Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Schuey: I Would Have Done The Same

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/16210
Michael Schumacher said his clash with Juan Pablo
Montoya at the European GP was a racing accident.
Michael Schumacher said his clash with Juan Pablo Montoya at the European
GP was a racing accident and he in no way blames the Colombian.
The Ferrari driver was running second in the race behind brother Ralf
when a hounding Montoya made his move on lap 43.
The Colombian went round the outside of Schumacher, but when he turned in
the two touched and the Ferrari spun off.
While Ferrari's technical director Ross Brawn branded the manoeuvre
'mad', Schumacher admits he would have carried out the same move himself.
He said: "We were going head to head and he was making it difficult for
me. The corner got tight and we came together.
"It was a normal racing accident in my view. But there was no blame to
assess.
"With his speed he was going to pass me sooner or later, it was only a
question of time.
"He was making his move on me at a time when my tyres weren't in the best
condition. He was going exactly as fast as I was and if he didn't try it
then I think he would have attempted it at another corner. It just
happened.
"No-one is guilty - that's racing. He was making life for me quite
difficult, not givng me any air to breath. I would have done the exact
same thing in his position."
Schumacher resumed the race and claimed fifth spot and four crucial
points to boost his championship lead further.
He said: "Considering that my lead in the world championship has now
increased to seven points, I cannot really complain about the result of
this race.
Especially as with the new points system it takes longer to catch up,
except in the case of a non-finish."
Team-mate Rubens Barrichello brought his Ferrari home in third after a
relatively quiet race.
He said: "You are never really happy with third, but considering the
difficulties I had with the balance of the car, this is a fairly good
result."
© 2003 
itv-f1.com
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 European GP was a racing accident.
O magari vuole solo lasciar cadere l'attenzione dall'episodio. Sono
solo io perplesso sulla "spinta" dei commissari? Anche secondo diversi
commentatori britannici è una manovra non consentita che porta dritti
alla squalifica...
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 alla squalifica...
Può essere, però in teoria l'articolo 88 lascia la possibilità che una
vettura venga spinta dai commissari per essere tolta da una posizione
pericolosa. Non viene però specificato, in tal caso, se deve comunque
ritirarsi.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

ritirarsi.
Se non viene specificato, non deve ritirarsi, mi pare ovvio.
-- 
Ciao, Muttley

 In teoria? C'è scritto o no?
C'è scritto "A car may only be pushed to remove it from a dangerous
position as directed by the marshals."
Il resto dell'articolo fa riferimento al divieto di andare contromano a
meno che non sia necessario per togliersi da una posizione pericolosa, per
cui sono portato a pensare che entrambi i casi siano riferiti a vetture
che possono continuare regolarmente la gara.
BTW, c'è una cosa : se ci fosse un appiglio anche minimo, la FIA avrebbe
tutto l'interesse a mettere fuori gara MSc, visto che manterrebbe più vivo
il campionato.


 "It was a normal racing accident in my view. "
Questo č il punto. Il contatto tra Schumacher e Montoya č stato solo un
normale incidente di gara, anzi una semplice situazione sfavorevole a
Schumacher. Tutto qua. Montoya sapeva quel che faceva, e lo ha fatto molto
bene. Ha semplicemente costretto Schumacher all'errore, da gran
professionista quale č.
Saluti.

 deve comunque ritirarsi.
Infatti sono rimasto perplesso anch'io quando ho controllato il
regolamento (noi almanaccari abbiamo tutti le stesse idee :-), mi
sembrava che negli ultimi anni ci fosse stato un cambio regolamentare
proprio per impedire completamente queste operazioni. Evidentemente,
mi sbagliavo di grosso.
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 mi sbagliavo di grosso.
Tutto cominciò dopo Suzuka 89 : per impedire casi come quello di Senna
venne proibita la ripartenza a spinta, al punto che Piquet, il primo a cui
toccò a Monaco 90, fu squalificato dal GP per essersi girato al Loews ed
essere stato "toccato" dai commissari. Poi la cosa venne "allentata" nel
senso che la macchina si considerava ritirata dopo l'intervento dei
commissari.
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solo io perplesso sulla "spinta" dei commissari?
Il fatto grave è che è stata spinta non solo da comissari.

 Il fatto grave è che è stata spinta non solo da comissari.
In che senso ? Non credo che sia stato permesso l'accesso a persone non
addette ai lavori.
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addette ai lavori.
E chi era il tizio in magglietta, calzoncini e scarpe da tennis?

 il campionato.
A proposito, sai mica che fine ha fatto la storia di Alonso e Schumacher
che non avevano rispettato le bandiere gialle in Brasile?
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 che non avevano rispettato le bandiere gialle in Brasile?
Non ricordo, probabilmente è finito tutti a tarallucci e vino... si era
parlato di sanzioni severe, ma sai com'è quando le promette la FIA...
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 E chi era il tizio in magglietta, calzoncini e scarpe da tennis?
Questo non lo so, ed in effetti non dovrebbe essere la tenuta tipica dei
commissari di percorso. Comunque non credo che abbiano permesso ad un
tizio qualunque di intervenire, probabilmente faceva parte del personale
di servizio e non indossava la tenuta regolamentare. Nel caso è giusto che
una sanzione la paghi al limite l'organizzazione.
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the hammer ha scritto:
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L'autista del camion-gru! ;-)
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the hammer ha scritto:
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Il "quarto uomo" era l'autista del camion-gru, e quindi anch'esso un
commissario! ;-)
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 venne proibita la ripartenza a spinta, al punto che Piquet, il primo a cui
C'e' stato almeno un altro caso identico a MSc nel gp scorso negli ultimi
anni (98-99, credo, perche' erano gli ultimi tempi in uk). Purtroppo non
ricordo di quale pilota o gp si trattasse.
Ciao,
Luca