Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma....

 Accordo FIA- Ferrari, diritto di veto....
Un predidente di una federazione non dovrebbe dimetetrsi nel momento in cui 
diventa di domino pubblico che un teal ha diritti particolari?
Non nego che la ferrari abbia un qualcosa di piu e bla bla.... daccordo, 
certo, ma lo si dica.
Se non di dice nulla, e poi lo si viene  a sapere, bisogna togliere il 
disturbo.
Se si � un poco inglesi; ma se si � tedeschi.... beh allora....
-- 
Greg 

 cui diventa di domino pubblico che un teal ha diritti particolari?
Sono d'accordo, il team che ha firmato andrebbe bannato per 2 anni per�
--
Magic 

 Sono d'accordo, il team che ha firmato andrebbe bannato per 2 anni per�
Mah... se continua cosi' si "bannano" da soli. :-D
Ma poi perche' per soli due anni?
Facciamo almeno dieci, cosi' magari qualcuno che non sia la Brawn riesce a
vincere qualche mondiale... ;-)
Comunque il diritto di veto non ti fa andare molto piu' forte, immagino.
In compenso non credo sia stato garantito "gratis", qualcosa in cambio
avranno voluto e non sara' costato proprio poco.
Allo stesso modo altre squadre hanno firmato patti vari con la federazione
e ognuna ha avuto il suo singolo tornaconto nel firmare la propria parte
della concordia.
Si vede che alla Ferrari stava piu' comoda la stabilita' regolamentare che
altre cose.
Il Tecnico

 Il Tecnico
E queste sarebbero "REGOLE"?
greg 

 per�
Assolutamente no; il team � subalterno rispetto alla federazione.
Il team potrebbe addirittura denunciare la federazione per mobbing o 
qualcosa del genere.
E' la federazione che deve mantenere il doveroso distacco!
O perlomeno, la federazione, in quanto autorit�, � di gran lunga molto piu 
colpevole.
-- 
Greg 

 E queste sarebbero "REGOLE"?
Le regole, secondo me, sono quelle che descrivono come devi sostruire la
macchina, cosa puoi fare in pista per adattarla alle condizioni, cosa puo'
e deve fare il pilota durante i gran premi, come si fa a fare reclamo, come
ci si iscrive alle gare, come si fa a vincere il campionato.
Gli accordi su chi deve chiedere cosa (e a chi), quando qualcuno si sveglia
la mattina e vuole "cambiare" le regole, secondo me, non fanno parte delle
regole.
Io prendo l'annuario del karting in Italia, leggo tutto e decido se mi
piace e voglio partecipare oppure se preferisco fare tennistavolo (sarebbe
meglio...). Se la federazione italiana karting ha deciso di utilizzare
anche nel 2009 le gomme di quel marchio, oppure i carburatori da 30 fatti
in quel modo, oppure se deve chiedere il permesso al piu' grosso
costruttore di telai del mondo, prima di decidere se far fare tutti i telai
con i tubi da un pollice, invece che da 30 o 32 mm, non credo che mi possa
o debba interessare piu' di tanto... (se non, addirittura, farmi
imbestialire quando chi fa le regole decide di cambiare tutto e io devo
vendere il mio telaio perche' non piu' omologato...).
Poi, chiaramente, queste cose possono far pensare che qualche team che
sembra piu' "importante" utilizzi il suo potere per farsi fare le regole su
misura, cambiare quelle a lui meno confacenti, modificare piste che mal si
adattano alle proprie monoposto, fare penalizzare i piloti degli altri team
piu' "pericolosi", eccetera.
Ma questo e' terreno di scontro da anni e non vorrei esagerare... :-DD
Il Tecnico
Il Tecnico

 molto piu colpevole.
Nessuno lo fa perche� a questo mondo per sopravvivere bisogna aver imparato 
a corrompere e farsi corrompere, ma.... un qualsiasi team che viene a 
conoscenza di questi accordi segreti, una TV, uno sponsor qualsiasi 
potrebbe denunciare la federazione e portarla in tribunale chiederndo un 
risarcimento danni. Forse pure un'associazione di tifosi, un club, qualora 
vi fosse ancora un giudice a Berlino....
-- 
Greg 

 qualcosa del genere.
ah... ah... ah...