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Titolo: Partenza anticipata : cosa dice il regolamento [Lungo e in inglese]

Dunque, ecco cosa ho trovato in materia di partenze e false partenze.
Non e' molto, anche perche' non e' tutto ben chiaro, vediamo :
PS, ho isolato i soli commi che riguardano la questione, dove ho
"tagliato" gli articoli, riporto [...]
[Estratti dal regolamento della F.1]
INCIDENTS
53) Incident means any occurrence or series of occurrences involving
one or more drivers, or any action by any driver, which is reported to
the stewards by the race director (or noted by the stewards and
referred to the race director for investigation) which :
[...]
- constituted a breach of these Sporting Regulations or the Code;
- caused a false start by one or more cars;
[...]
54)
a) It shall be at the discretion of the stewards to decide, upon a
report or a request by the race director, if a driver or drivers
involved in an incident shall be penalised.
b) If an incident is under investigation by the stewards, a message
informing all Teams of this will be displayed on the timing monitors.
c) If a driver is involved in a collision or Incident (see Article
53), he must not leave the circuit without the consent of the
stewards.
55) The stewards may impose a 10 second time penalty on any driver
involved in an Incident. However, should such penalty be imposed
during the last five laps, or after the end of a race, Artice 56b)
below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed race
time of the driver concerned.
56) Should the stewards decide to impose a time penalty, the following
procedure will be followed :
[taglio perche' qui si riporta solo la procedura _dopo_ la
comunicazione dello s&g]
57) Any determination made or any penalty imposed pursuant to Article
55 shall be without prejudice to the operation of Articles 160 or 161
of the Code.
[tali articoli regolano ritiro e sospensione della licenza]
SANCTIONS
59) The stewards may inflict the penalties specifically set out in
these Sporting Regulations in addition to or instead of any other
penalties available to them under the Code.
141) When the cars come back to the grid at the end of the formation
lap, they will stop on their respective grid positions, keeping their
engines running. Once all the cars have come to a halt the five second
signal will appear followed by the four, three, two and one second
signals. At any time after the one second signal appears, the race
will be started by extinguishing all red lights.
142) There will be a standing start. The starting signal will be given
by means of starting lights activated by the permanent starter. 
[...]
148) A time penalty will be imposed for a false start judged using a
FIA supplied transponder which must be fitted to the car as specified.
150) The stewards may use any video or electronic means to assist them
in reaching a decision. The stewards may overrule judges of fact. A
breach of the provisions of the Code or these Sporting Regulations
relating to starting procedure, may result in the exclusion of the car
and driver concerned from the Event.
[Nota : fino qui il codice specifico della F.1, secondo cui la
situazione e' ben chiara, tranne che per una questione "trascurabile",
cosa e' una falsa partenza e quale e' la corretta posizione di
partenza ? Per questo ho controllato il Codice Sportivo FIA, di cui il
Codice della F.1 e' una estensione, anche se come si legge, le
sanzioni specifiche della F.1 possono sostituire quelle previste dal
Codice Internazionale]
[Estratti dal Codice Sportivo Internazionale]
90. Starting line :
[...]
b) In competitions with a standing start, the starting line is the
line in relation to which the position of each vehicle (and if
necessary of each driver) is fixed, prior to the start.
92. Standing start
A standing start occurs when the vehicle is stationary at the moment
when the order to start is given.
a) For a record attempt with a standing start, the vehicle must be
stationary with that part which operates the timing not more than 10
cm behind the starting line. The engine of the vehicle shall be
running before the start.
b) For all other competitions with a standing start, the Supplementary
Regulations shall stipulate whether, before the starting signal is
given, the engine shall be running or stopped.
c) For vehicles starting singly or in line abreast :
- If timing is done by automatic timing machines, the vehicle or
vehicles shall be placed before the start as defined above for record
attempts with a standing start;
- If timing is done by means of a watch or with a timing apparatus not
triggered automatically, the vehicle or vehicles shall be placed
before the start with that part of the front wheels touching the
ground placed on the starting line.
[...]
94. Penalty for false start
A false start occurs when, before the appropriate signal is given, a
competitor under the starter's orders moves forward from the
prescribed position.
In the case of a grouped start, any driver who makes a false start
shall be penalised by the addition of one minute to the time taken by
them to complete the course of the race. This penalty shall be
immediately notified to their pit.
In the case of a single start without automatic timing, any competitor
having made a false start shall be penalised by one second added to
the time taken by them to complete the prescribed course.
If laid down in the Supplementary Regulations, the stewards of the
meeting shall have the power to increase the above-mentioned
penalties, or to add others, but only within the limits previously
fixed in the Supplementary Regulations.
95. Start line judges
One or several judges may be appointed by the organising committee of
a race to supervise the starts. Start line judges shall immediately
indicate to the clerk of the course any false starts which may have
occurred.
141. Authority of the stewards of the meeting
The stewards of the meeting shall have supreme authority for the
enforcement of the present Code, of national and Supplementary
Regulations and of programmes. They shall settle any claim which might
arise during a meeting, subject to the right of appeal provided in the
present Code (see Chapter XIII).
- They shall decide what penalty to enforce in the event of a breach
of the regulations.
- In exceptional circumstances, they may amend the Supplementary
Regulations (see Article 66).
[...]
- They may inflict penalties or fines (see Article 154).
[...]
- In the event of the absence of one or several of the stewards of the
meeting, they may appoint one, or, if necessary, several substitutes,
especially when the presence of three stewards is indispensable.
[...]
- In addition, for events in the FIA Formula One World Championship,
matters may be submitted to them by the race director so that they may
impose the sanctions listed above.
[fine estratti]
Bene, spero che siate arrivati alla fine di questo papirone, in
sostanza il problema e' questo : dipende da come viene considerato
l'evento gara di F.1 dal punto di vista del cronometraggio. 
Ci sono due casi, che permettono comunque ad Hakkinen di non essere
penalizzato :
1. se il cronometraggio e' automatico --> disciplina uguale ai record,
con cronometraggio basato sul transponder montato sulla vettura.
Allora basta che dopo il "saltino" in avanti il transponder sia
rimasto a non oltre 10 cm dalla linea di partenza. Questo mi pare
peraltro difficile, visto che sono i piloti a posizionarsi, e spesso
le posizioni rispetto alla linea bianca variano in maniera rilevante
(soprattutto se consideriamo la norma dei 10 cm, che un pilota
potrebbe non giudicare correttamente). Piu' probabile la ...
2. nel secondo caso, la linea di partenza puo' essere toccata con le
ruote anteriori (si intende la striscia relativa ai singoli
concorrenti) e la posizione risulta regolare
In sostanza l'articolo 94 del CSI non sarebbe violato perche' la
macchina si sposta, ma prima del verde non e' uscita dalla sua
regolare "posizione di partenza", ed era ferma al momento del segnale
di partenza vero e proprio.
Poi ovviamente c'e' il fatto che gli steward possono decidere
autonomamente se applicare le sanzioni, e molte altre possibilita'.  
PS : ovviamente su AS uscira' una spiegazione diversa e correttamente
circostanziata. La mia e' solo una scorsa al regolamento, nulla di
piu', puo' darsi che mi sia sfuggito qualcosa.
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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piu', puo' darsi che mi sia sfuggito qualcosa.
Sei stato grande lo stesso!  :-)))
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                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
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Chi prima lo legge lo posterà e poi ne ridiscutiamo.  ;-)
In sostanza si ammette che i giudici hanno considerato lo scattino
ininfluente, e la macchina ferma al via vero e proprio e non hanno
proceduto.


proceduto.
Cmq....una battuta "malignia": uno dei tre giudici era Finlandese!  ;-PP
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 
In effetti dalle immagini di +F1 si vede che le ruote anteriori sono 
sopra ma non oltre la linea bianca...quindi tutto regolare.
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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Io le ho riviste più volte. Non è andato oltre. Ha le ruote sopra.
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proceduto.
Per quanto mi riguarda resto insoddisfatto.
Speravo in qualche notizia che dissipasse i dubbi.


Speravo in qualche notizia che dissipasse i dubbi.
Allora: che lo scattino sia stato ininfluente è palese come il sole a
mezzogiorno. Però, non mi pare che vi siano precedenti nei quali
qualcuno si sia posto il problema dell'influente o meno. 
Il problema sta sempre lì: se ci sono delle regole, valgono per
tutti....
Saluti
Redbird ®

rimasto a non oltre 10 cm dalla linea di partenza.
Se non ricordo male un paio di anni fa, il saltino lo facevano in
molti e la saga dei 10 sec. stop&go era infinita.
Scusate, ma sono cambiati i regolamenti?
Lancio una domanda forse sciocca:
le partenze sarebbero piu' spettacolari e piu' regolari dietro la SC?
Ciao.
Claudio.
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