Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nel giorno.....[3]

Nel giorno di chi?
Di Mika Hakkinen perfetto, deciso, concentrato fino alla fine, che riapre
alla grande il mondiale?
No.
Nel giorno di Eddie Irvine, pilota di buone qualità che si troverà ora
esposto agli attacchi di mezzo mondo. Lasciatemi dire che ha fatto una buona
gara, un ottima qualifica, sempre senza alcun supporto dal compagno perso
fra ben altri problemi.
Ha pagato una macchina stavolta nettamente inferiore e un errore identico a
quello fatto da MS l'anno scorso. Mi dispiace per lui, lo avrei preferito
davanti a DC, ma la fortuna ha girato verso (e spero che resti così :-)))) )
Non è un campione, ma vederlo tutto solo nel parco chiuso mi ha fatto
svanire l'euforia della vittoria, non merita questo, va protetto, non so
quanti con quella macchina non avrebbero commesso errori. Aguri Eddie. (Ma
non troppo eh! :-)))) )
Che dire del resto? Stavolta sono stati i box McLaren a essere incredibili
permettendo a DC di guadagnare le 2 posizioni perse con una pessima
partenza, che non sarebbe mai riuscito a recuperare in pista.
Mika Salo perso nelle retrovie era quasi patetico, la scelta di 1 sosta lo
ha reso lentissimo, ma si è dimostrato di una corretteza esemplare nei
doppiaggi. Su una pista guidata torna a essere evidente il gap di conoscenza
vettura, e adesso si và a SPA........
Notevole HHF, ormai una sicurezza e, nel finale molto vicino alla ferrari.
Sfortunato Fisichella, forse ferendosi entrambi gli occhi.........
Punti, finalmente, per Barrichello, meno brillante del solito ma concreto, e
1 punticino anche a Hill, ma se vuole dimostrare qualcosa deve fare di più,
e credo che questo per lui sia il massimo, peccato.
Non so quanto dolore avesse ancora Alesì, ma comunque sono felice di averlo
visto battagliero come sempre, e ritirato come sempre, tutto OK :-))))))
Benissimo JV ora penso che abbia battuto tutti i records. Poteva prendersi
un anno di riposo, la sua immagine ne avrebbe giovato, peccato, era e resta
molto veloce.
Una nota negativa, come sempre, a telecronisti RAI che per una vita non si
sono resi conto dell'inseguimento di DC su EI parlando allegramente del più
e del meno.
Commento: entrambi i mondiali riaperti (2 e 4 punti) morale McLaren che
torna a salire, la teoria delle piste inverse di cui dicevo nel post "Nel
giorno" 15gg. fà si è rivelata esatta.
SPA è teoricamente favorevole alla McLaren, ma questa volta non credo che vi
saranno troppe sorprese, inoltre alla Ferrari manca MS da sfruttare in caso
di pioggia. Credo che ci sarà il sorpasso.
Ultima nota, possibile che non si possa mettere del cemento, o un cordolo +
alto, in quella dannata esse? Ad ogni giro sono portati in pista chili di
polvere, ridicolo, e pericoloso.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 polvere, ridicolo, e pericoloso.
Ce ne sarebbe di cose da fare, tipo raddoppiare le protezioni alla Stowe....
Saluti
Roberto

 Ce ne sarebbe di cose da fare, tipo raddoppiare le protezioni alla
Stowe....
Certo, e il fatto che siano tante non è certo un buon motivo per non fare
nulla.


 vettura, e adesso si và a SPA........
E Irvine ancora una volta farà rimpiangere Schumacher...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Attento quando parli di tamponamenti, DC ti ascolta :-))))
Io? cos'ho detto? io non ho detto nulla!!
:-)))
Saluti
Roberto

 E Irvine ancora una volta farŕ rimpiangere Schumacher...
Non certo a me!
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Io? cos'ho detto? io non ho detto nulla!!  :-)))
Ah, avrò sentito male :-))))
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Cordialmente
                        Davide
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`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

di pioggia. Credo che ci sarà il sorpasso.
Anche perche' Eddie non ha mai fatto vedere granche' a Spa
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
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http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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lui.
MS _E'_ stato lasciato solo da grande pubblico e critica subito dopo
il suo incidente a Sstone, visto che si poteva vincere anche con
Eddie, ed e' stato lasciato sempre piu' solo fino alle 15.50 di
domenica pomeriggio quando si e' visto che non e' sempre detto che
Eddie funzioni, e gia' si sta cominciando la riabilitazione di MS.....


 ci ha fatto caso puo' confermare o smentire ?
Se e' davvero cosi' vuol dire che avere il box piu' avanti e' un vantaggio?
O no?
Saluti
Roberto

Non è pari a Mika. Per fortuna :-)
Vero, ma e' lui che sostiene di essere superiore ad entrambi i piloti
McLaren. Nulla di strano che ne sia convinto dentro di se', altrimenti
forse non farebbe nemmeno il pilota, pero' prima di sbilanciarsi in
dichiarazioni cosi' "impegnative" sarebbe meglio pensarci due volte.

 e' amico lui se ne frega, quindi non dovrebbe disturbarlo piu' di tanto
Anche stavolta si č sopravvalutato, oppure cerca di crearsi uno "scudo"
protettivo, spesso č l'unica.
--
Cordialmente
                        Davide
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`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Eddie funzioni, e gia' si sta cominciando la riabilitazione di MS.....
Leggendo AS non mi sembra poi molto :-)
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
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 dichiarazioni cosi' "impegnative" sarebbe meglio pensarci due volte.
Sarebbe meglio che tutti dicessero ciň che pensano. Tutti i piloti veri sono
convinti di essere i migliori. A dirlo apertamente era uno solo........
--
Cordialmente
                        Davide
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ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

O no?
Non dovrebbe essere un particolare vantaggio, perche' in teoria il
tempo cronometrato del rifornimento va dall'istante in cui la macchina
si ferma contro il cric e viene alzata, a quando viene riabbassata e
puo' ripartire. Quel tempo non dipende dalla posizione del box.

 MS non è mai stato lasciato solo, ora è lui prima guida, ora devono aiutare
lui.
Ma da cosa lo deduci che la squadra lo ha abbandonato scusa?
Non mi risulta...
E se è per questo una squadra seria non abbandona nemmeno il suo campione 
che le ha dato tanto solo perchè è a casa con una gamba rotta e il suo 
compagno di squadra vince per culo...Schumacher è stato lasciato solo 
eccome....
Evidentemente la Ferrari non è una squadra seria e tantomeno i suoi 
tifosi...
Ah a proposito...faccio una scommessa: io scommetto che tu guardi i GP 
sulla RAi giusto? E scommetto anche che ascolti tutte le cazzate di 
Mazzoni, compresa quella che Irvine è stato lasciato solo dalla squadra, 
abbandonato, solo coi suoi pensieri...Giusto?
Comincia a pensare con la tua testa e non con quella di chi commenta il 
GP perchè se io dovessi farlo con Leopizzi il mio report di 3 giorni di 
GP sarebbe: "Irvine Irvine Irvine Irvine Irvine"....


 Protezione totale. Sempre, anche quando ha torto.
Non mi risulta che per Eddie sia diverso. Non ho sentito nessuno dopo la 
gara dire: "Eddie ha fatto una cazzata".
Non so le tue fonti.


 GP sarebbe: "Irvine Irvine Irvine Irvine Irvine"....
Pensa che a guardare i GP Rai ora ne so piu' io di novella2000, 3000, chi,
stop, gente e oggi :-))
Saluti
Roberto

 GP sarebbe: "Irvine Irvine Irvine Irvine Irvine"....
Io ho una testa sola. Ed č quella che stň usando adesso.
Non mi conosci, per nulla.
Mi spieghi perchč dovrei perdere tempo, da tifoso di Hakkinen, per difendere
Eddie se non lo ritenessi doveroso e giusto?


 Non so le tue fonti.
TG, dopo gara di Italia1,AS
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

loro.
Puo' anche essere che Eddie abbia contribuito a mantenere dei rapporti
"freddini" con alcune componenti della squadra, e che adesso gli si
stia presentando il conto, visto che comunque la prossima stagione non
sara' in Ferrari. Il fatto e' che Irvine ha potuto "sonnecchiare" (con
qualche lodevole eccezione, molto rara peraltro) per 3 anni e mezzo,
visto che nessuno gli chiedeva nulla di particolare, e che la barca la
reggeva Schumacher. Adesso invece e' lui che deve fare i risultati, e
che e' sottoposto a pressione : se si e' creato un clima ostile in
squadra, credo possa essere anche colpa sua.

convinti di essere i migliori. A dirlo apertamente era uno solo........
Come dico, e' giusto che ognuno pensi di essere il migliore,
altrimenti non correrebbe nemmeno. Pero' se uno fa delle
dichiarazioni, deve anche essere disposto a prendersi le conseguenze
in caso non si verifichino. Senna lo diceva apertamente, e poi lo
dimostrava anche in pista : nessuno avrebbe potuto dirgli che non
aveva mantenuto le promesse :-))

Comunque hai ragione ha esagerato. Si č sopravvalutato da solo.
E infatti, e' una delle cose che si rimproverano ad Alesi, molta
passione, molti grandi propositi, ma pochi risultati concreti. Teniamo
comunque conto che la situazione tecnica della Ferrari non era certo
paragonabile a quella odierna, e comunque il giudizio su Alesi e'
proprio quello di un pilota di grandi potenzialita', che non ha mai
concretizzato granche'.

 Chissa' se non lo aiuti a migliorarsi.
Penso che a Eddie non gli possa fregare di meno, è grande abbastanza,
probabilmente non c'era possibilità per la squadra di avvicinarsi o erano
impegnati al telefono con casa Scumacher per sapere se MS aveva preso le
medicine, visto che Weber era impegnato a fare dichiarazioni per cercare di
incrementare i propri interessi e ha lasciato qualche minuto solo il suo
"tesoro" :-))
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 squadra, credo possa essere anche colpa sua.
Se lo fosse è quello che stò dicendo. Non importa di chi è la colpa, è il
momento ad essere sbagliato. C'è il mondiale in palio, anzi due.
Comunque che il suo ingegnere di pista appoggi la sua intervista bomba, da
lui stesso ritrattata, è significativo. Forse non sarà innocente, ma la
spaccatura c'è e stà venendo fuori adesso, propizata dal cattivo risultato,
e può costare molto cara.
Io però continuo a pensare che Eddie in rosso abbia anche dovuto ingoiare
molti bocconi amari, forse più di quanti ne ha dati alla squadra. Ed è
sempre stato zitto e buono, (e con pochi risultati:-( ). Non è poco. Credo
che l'improvviso ritrovarsi in questa situazione faccia perdere il senso dei
limiti a tutti, se a Maranello vogliono una speranza devono dargli fiducia.


 paragonabile a quella odierna
Lo so, lo so.................
Ma con Alesě in questa situazione sarebbero simili. Anche lui vorrebbe non
solo vincere ma dimostrare di meritarlo e probabilmente si
sopravvaluterebbe......
Sarebbe lui da proteggere :-))))))))))))
Comunque sono due piloti molto diversi.
--
Cordialmente
                        Davide
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`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 aveva mantenuto le promesse :-))
Qualcuno lo fà, qualcuno lo fà, e non allora, adesso.  :-(((((((((((((
Non esistono Verità.
--
Cordialmente
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Il 17 Aug 1999 16:22:19 +0200, 
cor...@iperbole.bologna.it
 (Vinci) hai
scritto:

Il tempo del pitstop, secondo me, non e' troppo indicativo. Per me lo fanno
manualmente... e comunque, come si spiega che pur avendo Coulthard un tempo
di 6"3 e Irvine 6"8 partono contemporaneamente ? :-)
E, in ogni caso, come mai tutti i top team hanno i box all'inizio e la
Minardi/Arrows sempre alla fine ? ;-)))
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Hakkinen domina a Budapest.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

Secondo AS in griglia di partenza Todt era con Mika Salo.......
E' stato davanti e poi ha raggiunto Salo in nona fila.
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 "tesoro" :-))
Arridaje 'sto Weber.
Tranquillo che ci pensa lui a sapere se ha preso le medicine,
oltre che le dichiarazioni :-/
Saluti
Roberto

 Minardi/Arrows sempre alla fine ? ;-)))
Vuol dire che un vantaggio c'e' forse, ma non vedo dove.
Osservando il pit Irvine-Coulthard ho notato che se anche Coulthard fosse
uscito poco prima, allora avrebbe dovuto frenare per non cozzare contro
Irvine, quindi sarebbe rimasto dietro. Dunque meglio davanti?
O si riapre il trehad dei sorpassi ai box?
Saluti
Roberto

fasciando la testa e preparando le pistole per quando andra via a fine anno.
Anche il pilota ha gia' fatto capire (anche prima dell'incidente di
Schumacher ) che non vede l'ora di andarsene, per cui il tutto e'
reciproco.

 > Minardi/Arrows sempre alla fine ? ;-)))
Mi sembra che siano in ordine di classifica del mondiale precedente.
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ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 reciproco.
E allora perderanno entrambi i titoli, se è quello che vogliono.
Eddie può anche sognare di vincere solo contro tutti, ma se in Ferrari ci
contano sono sulla cattiva strada.
--
Cordialmente
                        Davide
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¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

limiti a tutti, se a Maranello vogliono una speranza devono dargli fiducia.
Ma devono anche tutelarsi perche', in caso di sconfitta, non si
scarichi tutta la responsabilita' sulla squadra.
-- 
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http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Minardi/Arrows sempre alla fine ? ;-)))
Credo che vengano assegnati in base alla classifica costruttori. Cmq,
cosi' nessuno dei top team puo' lamentarsi, perche' sono tutti circa
nella stessa posizione :-)


Non esiste modo di avere contatti con lui: la sua villa in Svizzera e' difesa meglio
Dipende se uno vuole o meno : persone che in teoria avrebbero tutti i
motivi per essere fredde nei confronti di Schumacher hanno in vario
modo fatto sentire la loro presenza (Hak, Cou (!), JV, Hill), mentre
(stando alle sue dichiarazioni ufficiali), Eddie non riesce a trovare
mai il cellulare libero.... Mah ! Io voglio sperare che sia stata una
battuta a favore dei giornalisti, e che comunque in privato si sia
interessato anche solo un minimo...


 Mi sembra che siano in ordine di classifica del mondiale precedente.
Ma sbaglio a ricordare qualche gara di quest'anno dove le McLaren
avevano il box alla fine?
Saluti
Roberto

 mai il cellulare libero.... Mah ! Io voglio sperare che sia stata una
Beh, sono in tanti ad avere un filtro antispam...
Saluti
Roberto

 scarichi tutta la responsabilita' sulla squadra.
Devono correre il rischio, ne vale la pena.
--
Cordialmente
                        Davide
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ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

Mi sembra che siano in ordine di classifica del mondiale precedente.
Esatto.


Beh, sono in tanti ad avere un filtro antispam...
Davvero ? OK, pero' Coulthard ha ammesso che si sente regolarmente al
telefono con Schumacher..... Certo, adesso sara' forse troppo tardi,
perche' tra le dichiarazioni polemiche di Irvine pregara e quelle di
Schumacher postgara, ormai il rapporto e' irrimediabilmente
compromesso a tutti i livelli IMHO.


Ed è comprensibile che vada nel pallone.
Vero, ma di lui si era sempre parlato come di uno impermeabile alla
pressione :-)))


 compromesso a tutti i livelli IMHO.
Non e' da un mese che i rapporti tra i due sono freddini, ed anche quando
non lo erano non sono mai stati caldi. Se lo filtra ha le sue ragioni, che io
non conosco ma suppongo essere molto valide, visto che con colui che
forse gli ha fatto perdere un titolo piloti parla, come affermi tu.
Mah, forse perche' agendo da avversario e' piu' giustificato di chi invece
agisce da compagno di squadra, come la staccata che gli ha tirato alla
stowe e altre precedenti azioni. Forse. Io la butto li'.....
Saluti
Roberto

 pressione :-)))
Io non credo molto a queste cose.
E comunque la pressione che ha addosso adesso è di tipo diverso.
Il problema è che mentre prima in Ferrari potevano fare affidamento sulla
sua "resistenza" senza rischiare troppo  (pochi risultati=poco da buttare
via) adesso non lo possono + fare, perchè se scoppia adesso...........
E' questo che devono capire.
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
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Ha pagato una macchina stavolta nettamente inferiore
ecco che adesso salta fuori la storia della macchina inferiore.
Secondo me la macchina c'era,infatti in qualifica era ad un decimo da
hakkinen.
Il problema e' che irvine non riesce in gara a tenere il ritmo che 
riesce a fare in qualifica,e questo mi sembra il suo piu' grosso
limite.E appena prova ad andare un po' oltre il suo limite fa' anche
lui i suoi bei errori.
Infatti se analizziamo i tempi da qualifica quest' anno si vede
chiaramente che e' stato sempre molto vicino a schumi,ma in gara non
c'e' stato mai paragone.

 gara in un circuito già faticoso per conto suo
Punto 5: pare che il differenziale fosse out
Punto 6: le McLaren volavano
Punto 7: Salo si prende a riferimento solo quando fa bene su piste facili?
nessun ferrarista può essere contento dell'errore, ma valutare un pò più
serenamente no?


 O no?
no, la posizione non conta, la pit-lane è lunga uguale, l'unico eventuale
vantaggio lo aveva la McLaren che per entrare non doveva curvare, la loro
postazione essendo la prima era allineata alla corsia d'ingresso, era quindi
meno probabile posizionarsi male allo stop.


 Non so le tue fonti.
l'hanno detto, l'hanno detto, con finezza e meno direttamente, ma il
concetto era chiaro.


eccome....
Visto che sono settimane che si dice questa cosa vorrei sapere da te,
Sacrificatore, che intendi con questo "lasciato solo":
- forse Todt non dorme li' con lui nella stanza?
- forse non gli hanno mandato fiori e cioccolatini freschi tutti i
giorni?
- niente incenso un giorno si' e uno pure?
Cosa gli e' mancato dalla squadra, diccelo che non capisco.
Saluti
albodoro

 > Non so le tue fonti.
Le mie fonti? Io annuso l'aria, vedo le facce, i sorrisi e i mugugni...si 
capiscono molte più cose così...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Non credo che fosse copribile  :-)
Problemi alle gomme. Perdita improvvisa di una marcia. Problemi allo 
sterzo. Problemi all'impianto frenante. Potevano tirare fuori tutte le 
scuse che volevano....


 Eddie se non lo ritenessi doveroso e giusto?
Perchè tutti, nessuno escluso, adesso ritengono giusto incensare Irvine e 
difenderlo sopra tutto e tutti...
Io invece ritengo che quello che ha fatto come pilota ma soprattutto come 
uomo in questi 4 anni non vada dimenticato...ora non fa altro che 
raccogliere i frutti di ciò che ha seminato...dall'indifferenza nasce 
indifferenza, dal menefreghismo nasce menefreghismo...se non guadagni la 
stima di chi lavora con te, questa stima non ti verrà regalata solo 
perchè il primo pilota si è azzoppato....


 stop, gente e oggi :-))
Di questo non dubito...Mazzoni è sempre peggio....


 limiti a tutti, se a Maranello vogliono una speranza devono dargli fiducia.
Scusa se rispondo due volte a questo post ma avevo un limite al quoting 
che ora ho provveduto a eliminare.
Zitto e buono???? Zitto e buono???? Ma sei sicuro che stai parlando di 
Irvine??? Irvine non è mai stato zitto in vita sua! Accetta di fare lo 
schiavo e per farlo si fa pagare profumatamente e poi non fa altro che 
lamentarsi! Ma se non ti sta bene chi ti obbliga a firmare scusa????
E poi non è questione di non dargli fiducia...la fiducia gliela danno, 
anche se non la merita, ma non puoi obbligare la gente a credere in 
qualcosa che non sta nè in cielo nè in terra!!!!


 c'e' stato mai paragone.
MS č in grado di tirare in gara come se fosse in qualifica.
Eddie no. E lo ammette pure (bravo).
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 capiscono molte più cose così...
Segui la F1 in giro per il mondo?
Sei fortunato però ! :-D
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 scuse che volevano....
No. Nemmeno una starebbe in piedi.
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 perchè il primo pilota si è azzoppato....
Ma non dicevi che la squadra era spaccata in due?
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 qualcosa che non sta nè in cielo nè in terra!!!!
E questa sarebbe fiducia?
Eddie merita fiducia, non è MS, ed è stato preso per questo.
Fa quello che può, meglio che può.
In Ferrari lo hanno scelto, e ora devono puntare al titolo con quello che
hanno a disposizione.



Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Hakkinen domina a Budapest.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
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serenamente no?
Quando una certa gamba sara' a posto, vedrai che tornera' il sereno
per alcuni qui ....
Prima di cio', non c'e' speranza.
albodoro

via) adesso non lo possono + fare, perchè se scoppia adesso...........
Beh, in sostanza lui prima appariva sereno e tranquillo, come se se ne
fregasse di tutto , perche' effettivamente non aveva alcun tipo di
risultato minimo da garantire. Adesso che deve dimostrare qualcosa, ha
gia' dichiarato che capisce meglio come si doveva sentire
Schumacher....


hanno a disposizione.
Ovvio, ma anche loro sanno quali sono le reali possibilita' di
vincerlo (a meno di altri eventi anomali come le 3 gare precedenti
l'Ungheria)


No. Nemmeno una starebbe in piedi.
Se vuoi _veramente_ coprire l'errore del tuo pilota, sei in grado di
farlo, con una scusa sufficientemente credibile.


forse gli ha fatto perdere un titolo piloti parla, come affermi tu.
Appunto, pero' non vedo perche' dovrebbe essere MS a filtrare Irvi, e
non magari Irv che non e' interessato piu' di tanto a parlare con lui.
Non so se Irv sia ad es. andato in ospedale, Hill lo ha fatto, e non
e' stato cacciato, nonostante in pista si riveli sempre un osso duro
quando MS gli si avvicina.....


E adesso se lo tengono così.
OK, ma non si puo' lamentare se poi la gente non lo trova simpatico
(sempre all'interno della squadra)


contano sono sulla cattiva strada.
IMHO e' il contrario, Irvine ha cominciato a destabilizzare il clima
in squadra gia' da prima di Sstone, anche per aumentare le sue
quotazioni sul mercato, magari con qualche prestazione brillante, in
spregio agli ordini di scuderia. Poi dopo l'incidente, cerca di creare
tensione in squadra per avere la scusa pronta in caso non riesca a
vincere il mondiale : avevo tutti contro .. cosa potevo fare di piu' ?
Evitando cosi' un calo delle sue quotazioni. Nota che subito dopo la
doppia vittoria di Austria e Germania, il suo manager aveva chiesto un
ritocco all'offerta Ford per il 2000, sapendo forse che la pacchi anon
sarebbe durata.


Voglio solo dire che hanno fatto il possibile per non coprirlo.
Anche Eddie pero' ha scaricato subito la responsabilita' sulle gomme e
ha detto che "tutta la squadra dovra' imparare da questi errori"....


Eddie no. E lo ammette pure (bravo).
OK, ma se lo ammette perche' ci prova ? Tra l'altro su un circuito in
cui non e' proprio necessario ?


concetto era chiaro.
L'errore c'e' stato ed e' innegabile direi, hanno cercato di
ammorbidire la situazione rivelando il problema al differenziale. Se
avessero voluto avrebbero potuto addossare tutto a Eddie, senza alcuna
attenuante.


serenamente no?
OK, potresti avere ragione, ma non mi pare che molti dei giudizi che
si sono sentiti dopo i precedenti due GP fossero poi sereni. Anzi,
erano anche troppo sereni, infatti veniva trascurato completamente il
contributo di avvenimenti decisivi, ma difficilmente riproducibili con
continuita' fino a fine mondiale.


 contano sono sulla cattiva strada.
Eddie non vince nè da solo nè con il totale appoggio della squadra, 
semplicemente perchè non ha le capacità...ci vuole Schumi, il resto non 
conta.


 Devono correre il rischio, ne vale la pena.
Ma scusa, a sentire te sembra che se a Irvine non vogliono bene lui non 
vince il mondiale mentre se lo ricoprono di affetto ha più 
possibilità...ma chi lo dice? Che logica è?
A un pilota serve appoggio tecnico e strategico, se poi gli vogliono bene 
meglio per lui, se lo detestano è uguale, basta che non lo boicottino!
Irvine ha sempre dimostrato di fregarsene dell'affetto della squadra, a 
dire il vero non si è mai nemmeno lamentato (stile Alesi per intenderci) 
che senza questo affetto non riesce a vincere...si può sapere perchè 
invece tu sei convinto del contrario? Dovresti conoscere meglio il 
carattere di Irvine, è un menefreghista e di questo si è sempre fatto 
vanto...non mi pare il caso di farne un martire ora...


 E verrà anche fuori qualcosa di interessante.
Interessante forse...ma chi ti dice che sarà la verità quella di Eddie?


 c'e' stato mai paragone.
Infatti quello che a Irvine e Coulthard manca rispetto ai loro compagni 
di squadra, è la capacità di girare sempre costanti in gara...Sia Hak che 
Schumi sono in grado di fare 10 giri consecutivi con differenze di pochi 
centesimi, lo stesso non si può dire per le loro seconde guide...


 serenamente no?
Io non sono ferrarista e le mie valutazioni sono serenissime...
Ma paragonare, anche solo per l'errore, Ungheria 99 a Ungheria 98 mi 
pare, quanto meno, sacrilego e stupido!
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Sei fortunato però ! :-D
Hanno inventato la TV. E basta vedere l'aria che tira al box Ferrari per 
capire chi sta con chi.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Cosa gli e' mancato dalla squadra, diccelo che non capisco.
Appoggio. Fiducia. 
"Non siamo più Schumacher dipendenti" è una frase giusta ma suona come un 
"Se anche te ne stai a casa noi vinciamo anche senza di te"
Agnelli che salta fuori preoccupato che Schumacher non possa tornare 
quello di una volta è doloroso per uno che se ne sta a casa con una gamba 
rotta e freme per tornare in pista...
Montezemolo che vuole imporre a Schumacher di fare il secondo di 
Irvine...ma si può chiedere a uno come Schumacher di fare lo schiavo?
E ricordare...ricordare chi è Schumacher e cosa ha fatto per la Ferrari. 
Questo non l'ha fatto nessuno...solo Agnelli l'altro giorno e menomale!
I tifosi poi...tutti a dire: Schumacher non ci serve, Irvine è meglio di 
Schumacher...salvo poi fare una pietosa marcia indietro dopo 
l'Ungheria...
Forse non è l'appoggio della squadra che gli è mancato, o almeno non di 
quella parte della squadra che è con lui (Jean Todt in primis) ma di 
sicuro nessuno, prima dell'Ungheria si ricordava chi era Michael 
Schumache e perchè la Ferrari aveva tanto bisogno di lui...
In questo mese ho pensato e sperato che Buchinger e Weber lo 
consigliassero di cambiare aria, di lasciare a piedi chi aveva lasciato a 
piedi lui...ma Schumacher ha un pregio che in questo caso si è rivelato 
un difetto: è un professionista. E non mollerà mai la Ferrari in questo 
modo, alla faccia della ipotesi di Mazzoni...


 No. Nemmeno una starebbe in piedi.
Ah perchè stavano in piedi in guai ai freni di irvine a Zeltweg l'anno 
scorso....


 Ma non dicevi che la squadra era spaccata in due?
Appunto. Chi non aveva stima di lui prima non ce l'ha ora solo perchè 
Schumacher è fuori dai giochi. Chi lo stimava prima, lo stima tuttora.


Prima di cio', non c'e' speranza.
Puo' essere anche vero, ma io non capisco perche' le critiche a Irvine
vengano considerate "faziose" mentre il clamore seguito a due vittorie
completamente legittime, ma piuttosto fortunose, non sia considerato
ugualmente tale.


 hanno a disposizione.
E cosa ti sembra che stiano facendo, scusa?
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Punto 5: pare che il differenziale fosse out
detta cosi' sembra che Irv. fosse senza differenziale...non ti sembra
un po' inverosimile?
--
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's Facts, il commento dopo GP piu' feroce disponibile
in mailing list 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

 avuto il box a meta', probabilmente, Coulthard sarebbe passato ai box.
Lo credo anch'io. Dunque sembra che il vantaggio del primo box verso
gli altri non comprende solo il successivo, e cosi' via per tutti i box.
Saluti
Roberto

 quando MS gli si avvicina.....
Non lo so neanch'io, comunque mi fa piacere che tra quelli che hanno
dato supporto a Schumacher dopo l'incidente ci siano piloti che in pista
sono stati e saranno accerrimi avversari, segno di stima verso un pilota
da molti considerato scorretto e sleale, non capendo che quando la
battaglia infuria non vanno risparmiati colpi, come ha fatto Irvine
"risparmiando" 2 punti.
Saluti
Roberto

 oltre che le dichiarazioni :-/
Hai ragione, cecherò di nominarlo il meno possibile, in fondo non se la
merita la nostra attenzione, però non l'ho scelto io e tanto meno gli dò la
provvigione, purtroppo c'è chi si fa rappresentare da certa gente.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 scarichi tutta la responsabilita' sulla squadra.
Se la Ferrari deve tutelarsi da Irvine allora non è più la Ferrari, ma la
Scuderia Ferrari Marlboro che si vanta che la denominazione porta prima il
nome Ferrari di quello delle sigarette :-(((((((((
Forse con la politica che ha applicato con Schumacher in questi anni si è
ridimensionata nei confronti dei piloti e assoggettata a loro, chissà cosa
avrebbe pensato il Drake?
Comunque da uno scontro Ferrari-Irvine a fine stagione per scaricarsi le
responsabilità non ci voglio neanche pensare.
Purtoppo si è verificato quello che temevo dopo l'igaggio di Scumacher:
se vinse il merito è del pilota (è il migliore)
se perde la colpa è della squadra (la solita Ferrari)
Ma ora si cade ancora un livello sotto:
se non vince la colpa è del secondo pilota che nonostante gli sia stato dato
l'appoggio totale (per metà stagione) non è stato in grado ed ha permesso
alla McL di vincere a causa dei suoi errori.
Tutto questo è molto triste, Eddie fa (o faceva?) parte della Squadra e come
tale vince e perde insieme ad Essa


 serenamente no?
Guarda che anche se scrivo con toni incazzato non e' che non ho
valutato prima. Piu' che serenita' direi lucidita'.
Saluti
Roberto

 petto sanguinante...
Io ho visto gente che si autoflagellava.... e due che si sono dati fuoco...
Ah, e quello che si e' buttato dal campanile di Maranello?
C'e' un campanile a Maranello?
Saluti
Roberto

 modo, alla faccia della ipotesi di Mazzoni...
Mazzoni? Chi, l'inviato speciale di eva 3000?
Saluti
Roberto

 Schumacher....
Si. Eccome.
Ma comunque in Ferrari devono fare buon viso a cattivo gioco.
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 farlo, con una scusa sufficientemente credibile.
Onestamente, dimmene una che in quella situazione sarebbe stata credibile.
E con questo non voglio dire che se avessero potuto lo avrebbero fatto.


 cui non e' proprio necessario ?
Lo ha spiegato lui stesso, perchč.
Se poi non sei daccordo OK, ma non mi chiedere perchč spingeva :-)


 l'Ungheria)
Appunto. E rendendolo palese si tagliano le gambe da soli.......
Molto furbo.
--
Cordialmente
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 vanto...non mi pare il caso di farne un martire ora...
Martire? In Ford l'anno prossimo avrà + possibilità di ora in Ferrari.
Chi ci perde di + è la scuderia.
I mondiali se ne vanno e con barrichello ci sarà da ridere.


 semplicemente perchè non ha le capacità...ci vuole Schumi
Puoi continuare a dirlo quanto ti pare, non cambia la realtà.
E comunque sulla macchina migliore vincerebbe eccome, tranquillo.
Mi piacerebbe sapere che cosa penserebbe Il Vecchio delle tue parole :-(


 da molti considerato scorretto e sleale,
Segno di stima? e perchč?
Puň benissimo essere, ci mancherebbe.
Come puň benissimo essere la solita finzione di "facciata" a cui ci hanno
ormai abituato personaggi famosi di ogni categoria.
--
Cordialmente
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 (sempre all'interno della squadra)
Ci si puň lamentare su tutta la politica di gestione dei piloti (acquisti
compresi) che ha portato a questo. Una squadra spaccata non puň vincere, in
modo particolare se ha contro un avversario piů forte. Con molta volontŕ era
possibile tentare di tenere insieme lo spacco per fini comuni.
Se la Ferrari annuncerŕ ufficialmente che l'uscita era provocata dal
differenziale si vŕ in questo senso.
Se consentiranno a MS di fare temponi in un eventuale prova al Mugello
invece il mondiale č virtualmente finito.


 ha detto che "tutta la squadra dovra' imparare da questi errori"....
Allora chiariamo le cose:
Nel team l'anello debole č lui. E' lui che si deve appoggiare (e lo fŕ).
Se la squadra si appoggia sul pilota crolla tutto. (e se sono furbi non lo
fanno e lasciano che sia lui a trovare sostegno)


 Interessante forse...ma chi ti dice che sarà la verità quella di Eddie?
Nessuno.
E quella della scuderia? chi la garantisce?
--
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 che gli danno, ti pare?
Ma credi che la Ferrari sia giustificata nel mollare la lotta ai mondiali
solo perchč manca MS?  Certo che si tiene ciň che merita. Spetta alla
scuderia dargli di piů di ciň che merita. Se vogliono.
--
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 sarebbe durata.
Questo č normale.
Aproffittare delle occasioni č giusto e doveroso.


 pare, quanto meno, sacrilego e stupido!
Mi ripeto: solo gli errori sono uguali. Entrambi fatti spingendo (per motivi
diversi) ai rispettivi limiti.


 centesimi, lo stesso non si può dire per le loro seconde guide...
Vero.
E in più DC ha un enorme problema che si chiama sorpasso. :-(
--
Cordialmente
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
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 scorso....
Certo che no.
E se una scusa non è credibile peggiora la situazione, fu usata solo per
evitare polemiche con le regole FIA
E comunque serviva ad avvantagiare MS "coprendo" la professionalità di
Irvine.
Non un suo errore.


 capire chi sta con chi.
Capisco.
E qual'č la TV che ti permette di annusare l'aria?
Se costa poco la compro! :-D
--
Cordialmente
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 un difetto: č un professionista.
Non puň, chi lo pagherebbe tanto?
Weber lo minaccerebbe di morte.


 E cosa ti sembra che stiano facendo, scusa?
Non tutto il fattibile.
Tu stesso dici che la squadra č spaccata, in questa situazione pochi
potrebbero vincere, non certo lui. Non dico che la colpa non sia anche sua,
ma tocca alla squadra rimediare adesso, non hanno scelta.


ma tocca alla squadra rimediare adesso, non hanno scelta.
Non vedo perche' debba essere sempre la squadra a dover rimediare ad
errori che non sono _solo_ del team.
-- 
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http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Molto furbo.
Credo che non sia piu' il tempo delle sottigliezze "diplomatiche". La
situazione e' abbastanza evidente a tutti e non e' il caso di
nasconderla. Per vincere il titolo, oltre a 5 gare perfette del
binomio Irv-Fer ci vorranno anche alcune circostanze favorevoli.
Inutile nascondersi dietro una sicurezza di facciata che non c'e'.


C'e' un campanile a Maranello?
Sicuramente


Il primo che hai citato è un uomo, l'altro è un pilota.
La cosa credo sia soggettiva e dipenda anche dal carattere delle due
persone. Una e' piu' espansiva, l'altra piu' riservata. E comunque
quello che interessa la squadra e' anche il lato professionale.


tale vince e perde insieme ad Essa
Vero, ma lui non deve tirarsi fuori quando le cose non vanno bene....


E con questo non voglio dire che se avessero potuto lo avrebbero fatto.
Infatti nessuno lo ha fatto, io stesso gli ho dato 3 in pagella, come
era toccato ad Hakkinen ad Imola.


invece il mondiale è virtualmente finito.
IMHO, l'importante sara' cosa gli verra' chiesto di fare in gara. Non
gli si potra' chiedere di andare piano apposta nei test, che invece
dovra' fare al massimo per verificare il suo stato di forma.


Non può, chi lo pagherebbe tanto?
Mercedes e Ford, almeno dal punto di vista pecuniario, lo sono. Il
problema, soprattutto con Merc e' legato alla conduzione tecnica. Ma i
soldi ci sarebbero.


Aproffittare delle occasioni è giusto e doveroso.
Va benissimo, ma allora e' inutile indignarsi se Weber cerca di
mantenere alto il valore del suo "prodotto", da cui incidentalmente
dipende anche il suo reddito.


sono stati e saranno accerrimi avversari,
Anche a me ha fatto molto piacere.


Altro che 50/50............:-(
I dirigenti non sono poi cosi' tanti da alterare in maniera drastica
il peso dei meccanici.


Mi piacerebbe sapere che cosa penserebbe Il Vecchio delle tue parole :-(
C'e' poco da girarci attorno. Quest'anno la Ferrari non e' la macchina
migliore e questa non e' una novita'. In questo caso, per vincere
senza aspettare sempre errori o sfortune altrui (che comunque fanno
parte del gioco, ma non ci si puo' fare conto), ci vuole un pilota in
grado di portare la macchina costantemente al limite. Certo quest'anno
il margine rispetto alla McL va diminuendo da inizio anno, ed e'
inferiore a quello dello scorso anno, pero' c'e'.


E in piů DC ha un enorme problema che si chiama sorpasso. :-(
E un secondo che si chiama doppiaggio.....


ormai abituato personaggi famosi di ogni categoria.
Tutto e' possibile, ma se volevano farsi pubblicita' e basta, dopo
avrebbero fatto una bella conferenza stampa sull'argomento, etc.
Invece nessuno ha dato alla cosa una grandissima pubblicita', come
peraltro e' giusto che sia.


 quello che interessa la squadra e' anche il lato professionale.
Certo. Come tutto quello che dico non č null'altro che una mia
personalissima opinione, liberi di non condividere.
Comunque trovo difficile amare un "pilota professionista", fosse un ragazzo
tedesco, allora si. Ma diventa questo solo quando perde, quando, come tutti,
ha bisogno di sostegno e appoggio.
Comunque faccio notare che il carattere espansivo di Eddie a me non piace
nemmeno un pň.


 dipende anche il suo reddito.
Un aumento di contratto non č paragonabile a sparare a zero su mezza F1.
A quello ci pensa Eddie di persona. :-D


 soldi ci sarebbero.
Non mi risulta che gli abbiano mai offerto cifre tali. Soprattuto adesso.
Comunque dimentichi che in Ferrari č un altra cosa, e i suoi sponsor
personali lo sanno.
Comunque sono convinto che non mollerebbe comunque, ha una sfida aperta.
Ma č un professionista ne piů ne meno di tutti i lavoratori pagati del
pianeta.


 dovra' fare al massimo per verificare il suo stato di forma.
Se, e dico se (auguri !) non correrà a SPA i temponi servirebbero solo a
demolire Eddie, per verificare lo stato di forma non serve il record sul
giro, piuttosto una serie di tornate costanti in scioltezza.
Poi in gara dovrà fare il secondo finch'è c'è speranza. Se non lo facesse la
sua immagine ne uscirebbe definitivamente a pezzi.
Che sia più veloce è chiaro, ma dimostrarlo tipo "prova di forza", quando
non serve è controproducente per il titolo. Servirebbe a lui, questo si, ma
il team lo deve frenare.
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
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 inferiore a quello dello scorso anno, pero' c'e'.
E si che c'č. E chi lo nasconde?
Se la ferrari fosse all'altezza del suo mito porterebbe al titolo anche uno
scudiero, e con un ritorno di immagine ben superiore dall'essere portata al
titolo (forse) da MS.
Ma questo č un altro discorso.
--
Cordialmente
                        Davide
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`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 il peso dei meccanici.
Ho i miei dubbi, č anche questione di "peso specifico" :-D


 era toccato ad Hakkinen ad Imola.
Non mi pare di averlo messo in dubbio.


 errori che non sono _solo_ del team.
Perchè lui non lo può fare. Non può vincere sotto pressione (e forse nemmeno
senza), non può fare retromarcia su un contratto già firmato e su
dichiarazioni stampa nette definitive.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 E un secondo che si chiama doppiaggio.....
...........che sarebbe il fratellino minore del primo..........
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 avrebbero fatto una bella conferenza stampa sull'argomento, etc.
Se lo avessero fatto sarebbe stato chiaro che era tutta propaganda.
Anche per un cieco.
Conferenza stampa per dire che "ho telefonato a MS".....bella questa!


 Il grosso è iniziato da lì. Ha gradualmente tolto la maschera.
No. Se ci pensi bene le lamentele sono iniziate, guarda caso, DOPO il 
rinnovo del contratto per il 99 (chissà come mai non prima...e sì che lui 
è uno che dice sempre quello che pensa...)
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Mazzoni? Chi, l'inviato speciale di eva 3000?
Già, sempre lui.... :(


 scuderia dargli di più di ciò che merita. Se vogliono.
Quello che io non capisco è perchè continui a sostenere che la Ferrari 
sta mollando la lotta ai mondiali. In questo, scusami, proprio non ti 
seguo.


 ormai abituato personaggi famosi di ogni categoria.
Beh ormai è difficile pensare che esistano anche dei sentimenti 
nell'ambiente freddo della F1. 
Soprattutto se oggetto di "gentilezze" è Schumacher, vero?
Io credo che quelli che gli sono stati vicini lo abbiano fatto perchè gli 
andava di farlo, non per una questione di facciata.
Mi è piaciuto molto Wurz ad esempio che in Austria aveva sulla pit lane 
un cartello sulla macchina con scritto "Mick get well soon".
Wurz è un ragazzo sincero e per questo ho apprezzato il suo gesto.


 Il primo che hai citato è un uomo, l'altro è un pilota.
Balle! Queste sono balle che vendono la TV e i giornali.
Schumacher è un uomo come gli altri, con il suo carattere, i suoi amici, 
i suoi nemici, la sua famiglia, degli affetti, delle emozioni, dei 
momenti allegri, dei momenti tristi...è un uomo ed è anche un uomo molto 
sensibile, solo che per i giornali è più facile classificarlo come un 
robot...Non c'è nessuno che si sforzi di sapere che persona è realmente, 
sono davvero pochi quelli che decidono di andare al di là del sentire 
comune e di vedere che persona sia veramente...e guarda che si hanno 
delle belle sorprese quando ci si sforza di andare oltre...


 invece il mondiale è virtualmente finito.
Certo perchè invece gli devono mettere delle zavorre sulla macchina.
Perchè è quello l'unico modo in cui Schumi può andare più lento di 
Irvine...


 
:DDDDDDD
Cmq il campanile c'č.....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Mi piacerebbe sapere che cosa penserebbe Il Vecchio delle tue parole :-(
Mi scuso ancora per il doppio reply, solito problema...
Di quello che direbbe il Vecchio sinceramente mi importa poco visto che è 
morto da 11 anni...
Ripeto: io non sono ferrarista, io voglio vedere ka realtà com'è e non 
filtrarla attraverso un obiettivo Rosso della Ferrari soprattutto, sopra 
i piloti e tutto il resto...
Quello non mi interessa molto come atteggiamento...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Sei anti-Irvinista e Schumacheriano infatti.  :-D
Io sono solo schumacheriana. Irvine lo detesto ma non ne faccio una 
bandiera personale. Del resto io non sono mai stata e non sarò mai anti 
nessuno. Il mio modo di seguire la F1 è sempre a favore di qualcuno e mai 
anti...anche se certo, anche io ho le mie antipatie personali...


 I mondiali se ne vanno e con barrichello ci sarà da ridere.
Con Barrichello ci sarà da vincere....


 
Certo infatti parlavo di quello, non certo dell'incidente....


 Non è mai successo e mai succederà e Jerez 97 ne è un esempio....
....l'esempio del punto più basso cui un pilota può arrivare. Semplicemente
indifendibile per ciò che a fatto e detto. O riesci a giustficargli anche
l'episodio?
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 Brutta 'sta cosa, rende la dimensione dell'uomo.
penso che sia libero di chiamare chi vuole, sarebbe più brutto ed ipocrita
se l'avesse chiamato pur non fregandogliene niente.
Via. sembriamo delle "casalinghe di Voghera" cosa ce ne importa di chi
chiama chi? i.s.f1.m. = Beautiful? Spero di no.


 perchè il primo pilota si è azzoppato....
infatti le ultime lo danno in partenza con pezzi di Ferrari (intesa come
tecnici) disposti a seguirlo e se continua così forse anche con qualche
tifoso.


 pare, quanto meno, sacrilego e stupido!
Io non ho mai detto che tu sei ferrarista, ma tu è la seconda volta in 3
giorni che rispondi a miei post citando paragoni che io non ho mai fatto,
sei liberissimo di farlo, ma ti serei grato se almeno specificassi che tali
citazioni sono di altra fonte, generica o specifica, in particolare se
vengono giudicati "sacrileghi e stupidi".
Si potrebbe fraintendere a chi sono rivolti questi aggettivi e siccome a me
non piace essere chiamato stupido, in particolare in pubblico, potrei
diventare cattivo e rispondere diversamente.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm
PS: non trovo stupido il paragone in questione, semmai è stupido considerare
a priori che gli errori di Schumacher si devono giustificare mentre quelli
degli altri piloti, Irvine in particolare (solo perchè è il compagno) devono
essere visti, analizzati e rivisti per essere infine cassati come stupidi ed
evitabili.

 modo, alla faccia della ipotesi di Mazzoni...
e dove avrebbe dovuto cambiare aria? in quale squadra avrebbe di meglio?
alla Ford con Irvine? o intendi dire cambiare attività?


 un po' inverosimile?
Hai ragione, era funzionante, ma imperfetto e come tale rappresenta
un'attenuante al crimine. :-)


 robot...
Io cerco sempre di dare tute le possibilità a chiunque.
Per quanto mi riguarda MS ha esaurito da tempo la mia pazienza.
Non ho alcuna intenzione di farti cambiare idea, e tantomeno di dire che le
tue "sono balle"
Semplicemente è meglio se cambiamo discorso.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 Con Barrichello ci sarŕ da vincere....
No, da ridere, quando vorrŕ farlo, e da subito.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 č uno che dice sempre quello che pensa...)
Non ho una grande memoria, mi devi scusare.
Credo che per lui la molla fondamentale sia stata la vittoria, la sensazione
di competitivitŕ. Subito dopo aver firmato mi sembra molto strano.
Comunque di piloti che dicono ciň che pensano non ce ne sono.
Lui e JV ci vanno vicino. Niente di piů.


 Irvine...
Se ha un cervello lo deve capire.
E' inutile mettergli pressione adesso.
A meno che non rientri a SPA allora č tutto finito.


 seguo.
Il tempo di oggi in 5 giri è la fine del mondiale piloti.
Se tornerà a SPA darà 50 sec. a Eddie, arrabiato com'è.
Se non tornerà Eddie farà un week-end disastroso, visto la pressione che ha
addosso, con l'avversario più forte all'interno della squadra stessa, pronto
a umiliarlo, un avversario cui sa benissimo di essere inferiore.
(e se e quando dovranno applicare il gioco di squadra li voglio proprio
vedere, per ridurre i distacchi dovranno usare la pace-car o farlo fermare a
bere un caffè :-D  )
In entrambi i casi è finita.
La situazione è stata gestita IMHO peggio che male.
Bastava annunciare da subito la riconferma precauzionale di Salo fino alla
fine per dare a Eddie tutta un altra sicurezza. Questo più qualche
dichiarazione incoraggiante e un po di copertura potevano fare il miracolo.
Mai sottovalutare un pilota, nemmeno uno scarso (che Eddie non è), mai.
Fortuna che non tifo Ferrari.
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 Soprattutto se oggetto di "gentilezze" è Schumacher, vero?
Si e no.
Lo avrei pensato di chiunque nel caso di interessamento dei suoi diretti
avversari.
In modo particolare di lui, che di amici non ne ha certo molti.
A volte la rivalità può unire, ma non mi sembra che vi siano rivalità così
forti da far pensare a questo.
Comunque esiste la possibilità che sia un interesse sincero, e me lo auguro
di cuore.
Come tutti credo.
( Altra parentesi: ti sei convinta che per me MS sia il peggio del peggio?
si vede che non hai seguito il processo Senna, quello si che è il fondo
altro che MS )


 Certo infatti parlavo di quello, non certo dell'incidente....
E a cosa sarebbe servito?
Sarebbe sembrato l'unico pilota a provocare per ben 2 volte un incidente, in
piena lotta per il titolo, con una macchina fuori uso. Bel record.
A me sembra controproducente.
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 anti...anche se certo, anche io ho le mie antipatie personali...
Sň che non ci crederai ma nemmeno io tifo contro.
Ho tifato per Ayrton. Poi il buio.
Gerhard, Mika. Grandi piloti, ma non č la stessa cosa.
Aspetto........


 Quello non mi interessa molto come atteggiamento...
Nemmeno io sono ferrarista.
Io ho un punto di vista all'opposto rispetto a Ferrari.
Io cerco il grande pilota, e non ho alcun interesse per le scuderie.
Questo non mi impedisce di riconoscere la grandezza di quell'uomo e il
contributo enorme che ha dato allo sport che amo.


 il team lo deve frenare.
Ma lo vuoi capire che serve a lui??? E' lui adesso quello che ha dei 
dubbi, è lui che si chiede se è ancora lo stesso pilota di prima, è lui 
che ha bisogno di dimostrare agli altri ma soprattutto di provare a sè 
stesso, di essere più veloce di Eddie...Il team non può e non deve 
frenarlo, deve lasciare che ritrovi le sue motivazioni...altrimenti lo 
uccideranno definitivamente...


tifoso.
Questo credo sia comunque naturale quando un pilota lascia la Ferrari
dopo diversi anni.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

il team lo deve frenare.
Anche al team serve per il futuro, cioe' per MS il prossimo anno e
anche per questo, perche' bisogna capire quale e' il reale valore
della vettura.


giri, magari anche alzando il braccio per dargli strada.
Tipo Suzuka 91....


...........che sarebbe il fratellino minore del primo..........
Beh, e' quasi peggio, perche' in teoria la macchina e' "piu'
superiore" (scusate l'espressione schifosa) in doppiaggio che in
sorpasso rispetto all'avversario.


pianeta.
Di questo ne sono convinto anche io.


alla Ford con Irvine? o intendi dire cambiare attività?
Sicuramente alla McLaren avrebbe una squadra forte almeno come quella
attuale. Pensa un attimo cosa avrebbe potuto fare nel 1998-99 se
avesse corso su McL-Merc....


la guidi.
Con la macchina migliore, ma con un compagno inferiore, non con la
macchina migliore ed un compagno qualunque.


l'episodio?
L'episodio e' ingiustificabile, come tutti gli episodi del genere, che
nella storia della F.1 ci sono sempre stati e sempre ci saranno, anche
ad opera di persone che sono unanimemente ritenute "moralmente"
superiori a MS. Se vuoi ti faccio un breve elenco, l'ho postato lo
scorso anno, e ovviamente, ha avuto pochissimi reply....


Conferenza stampa per dire che "ho telefonato a MS".....bella questa!
Bastava anche parlarne nelle numerose conferenze stampa che si tengono
ad ogni gara.


 di competitività. Subito dopo aver firmato mi sembra molto strano.
Dopo aver firmato l'anno scorso ricordo benissimo che si è lamentato dei 
termini del suo contratto e dei privilegi offerti a Schumacher...lo 
ricordo bene perchè mi ha dato fastidio che lo facesse DOPO che si era 
intascato 9 miliardi e che nessuno lo aveva obbligato a firmare...è stato 
quel tipo di comportamento che mi ha fatto perdere tutta la (già poca) 
stima che avevo di lui...


 Semplicemente è meglio se cambiamo discorso.
Su questo non ci piove. Non sopporto di sentir dire che una persona non è 
una persona, fosse anche il più stronzo del mondo va rispettato come uomo 
al pari di tutti gli altri....


 Tipo Suzuka 91....
Esatto, sai che figura pietosa gli farebbe fare? Il tutto facendo 
nient'altro che quello che gli chiede la squadra...


 dichiarazione incoraggiante e un po di copertura potevano fare il miracolo.
Io voglio che diano fiducia a Schumacher, non a Irvine! A irvine stanno 
dando fiducia da 4 anni riconfermandolo quando dovevano mandarlo via a 
calci in culo, adesso è ora che dimostri di sapersela cavare da solo!
Non si fa vincere un mondiale a un pilota tenendolo nella bambagia e 
coccolandolo dicendogli: no, piccolino, nessuno è più bravo di te, sei il 
più veloce di tutti, stai tranquillo...
Cavolo, stiamo parlando di gente che deve avere i controcoglioni e se 
Irvine non li ha non è una cosa di cui si deve preoccupare la Ferrari.


 l'episodio?
Non parlavo dell'incidente ma di come possa Schumacher aver perso un 
vantaggio di 12 secondi...La Ferrari ha negato qualunque tipo di problema 
ma a te sembra credibile che un pilota perda 2-3 secondi al giro e non se 
ne accorga e non faccia niente per ricominciare a tirare?


 altro che MS )
Sì ho seguito il processo Senna e so quello a cui ti riferisci...se credi 
che quello sia il fondo....c'è di molto peggio, ti assicuro...


 della vettura.
Il distacco da Eddie più o meno lo sanno. C'è sempre stato. E sempre ci
sarà.
MS non è in dubbio per il futuro.
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 ad ogni gara.
Si č vero. Non lo hanno fatto. Infatti nessuno sŕ che hanno
telefonato.......
--
Cordialmente
                        Davide
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 Lo scorso anno c'erano stati diversi contatti con la Mercedes e lo
[cut]
Grazie per le informazioni. Io non ricordo nulla di preciso e in particolare
niente cifre.
Ma se lo dici tů.....
Ritiro "il chi lo pagherebbe tanto"


 macchina migliore ed un compagno qualunque.
Con un compagno + veloce non si puň vincere.........
.........se la squadra non ci mette lo zampino :-(
Eddie non č il pilota piů lento del mondo, di gente qualunque + lenta di lui
se ne trova.
Lo stesso Salo difficilmente riuscirŕ a batterlo.


 stesso, di essere più veloce di Eddie...
Lo so che serve a lui. E l'ho anche scritto. E il **suo** team lo ha
accontentato.
E tuttaltro che "morto" ed è pieno di rabbia e di voglia di dimostrarlo.
McLaren dovrà sudare per il titolo costruttori.
Solo una cosa: dimostrarlo agli altri mi stà bene. Se lo deve dimostrare a
se stesso non è un campione.
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 scorso anno, e ovviamente, ha avuto pochissimi reply....
A me interessa, se non ti dispiace.
--
Cordialmente
                        Davide
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`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 ormai abituato personaggi famosi di ogni categoria.
Questo e' vero ma non mi pare il caso, almeno lo spero.
Saluti
Roberto

 preferito saperlo, o comunque avrei cercato di informarmi. Boh....
Boh? Non troppo boh, direi:
Piu' che preoccupato sembrava soddisfatto della riuscita di qualcosa....
Saluti
Roberto

 chiama chi? i.s.f1.m. = Beautiful? Spero di no.
Come no, io sono Ridge in incognito... ;-)
Saluti
Roberto

 sul suo lavoro di 3 anni, questo no...
Credo che se Schumacher gareggera' come prima allora
cambiera' qualcosa nel Team, e forse anche prima.
Saluti
Roberto

chiama chi? i.s.f1.m. = Beautiful? Spero di no.
Pero' aiuta a farsi anche un'idea delle personalita' dei vari piloti.


A meno che non rientri a SPA allora è tutto finito.
Schumacher a Spa e' fortissimo, anche se probabilmente non sarebbe
nelle condizioni migliori per la gara completa. Se c'e' uno che puo'
mettere in difficolta' le McLaren su quel circuito, e' lui. E questo
potrebbe essere un aiuto per Eddie, nella remota ipotesi di un ritorno
di MS gia' da Spa.


dichiarazioni stampa nette definitive.
Allora stia piu' attento a quello che fa, e comunque adesso non e'
giusto chiedere solo alla squadra di fare tutto il possibil,e cosa che
tra l'altro la squadra ha sempre fatto.


 al pari di tutti gli altri....
Io lo rispetto per le sue qualitŕ di guida, lo ammiro per la sua
determinazione, lo considero un essere umano con tuti i diritti del caso.
E quest'ultima condizione vale per chiunque.


 termini del suo contratto e dei privilegi offerti a Schumacher...
Prendo atto.
Non bello da parte sua, anzi.


 che quello sia il fondo....c'č di molto peggio, ti assicuro...
Ad esempio?


 Irvine non li ha non č una cosa di cui si deve preoccupare la Ferrari.
Certo che no, devono solo vincere un titolo, con il pilota giusto perň,
quello prenotato, altrimenti non vŕ bene................


 Allora stia piu' attento a quello che fa
Oh no, non sarebbe da lui :-))))))))


 di MS gia' da Spa.
Non penso proprio, perderŕ la testa del mondiale e anche la faccia, se ce ne
fosse ancora bisogno. Solo il costruttori resta aperto.


 Ad esempio?
Sono cose di cui non posso parlare, sorry....


 se stesso non è un campione.
Secondo te un campione non ha mai dei dubbi, delle paure?
Se la risposta è no allora forse Schumacher non è un campione ma è un 
uomo, cosa che tu neghi ugualmente.
Dopo la morte di Senna ha avuto paura di rimettersi al volante, paura di 
non riuscire più a guidare come prima, paura di vedere ogni curva come un 
pericolo di morte...si è messo in macchina e ha dimostrato a sè stesso di 
potercela ancora fare, di non avere paura, di essere forte come prima.
Ora ha fatto lo stesso.
Non credo che questo sminuisca le sue doti di pilota.
Un campione non è chi non ha mai dubbi, come dice De Crescenzo: solo gli 
idioti non hanno dubbi...


 quello prenotato, altrimenti non và bene................
Il pilota giusto e' quello che dimostra di potercela fare aggiungendo le
proprie capacita' a quelle del Team e della vettura. Le capacita' di Irvine
hanno mostrato non di aggiungere ma di togliere, come il secondo posto
mantenuto con un pit stupendo nell'ultimo GP, ma fatto diventare terzo
posto dalle "capacita' " di Irvine.
Saluti
Roberto

 di MS gia' da Spa.
Secondo me non è poi tanto remota....Montezemolo e Todt hanno detto che 
dipende da lui e sapendo quanta fretta ha di tornare e quanto ami quel 
circuito c'è da ben sperare per il suo rientro proprio a Spa...
Ha detto che la gamba gli faceva un po' male nelle sconnessioni ma che in 
generale si sentiva bene....


 Che non è necessariamente quello che i media dicono.
Però guarda caso coincide.


 fare.....
??????????????


 in TV?????
Ma non dicevi che annusavi l'aria e traevi conclusioni osservando la TV?
Perche' tu si' e Righi no?
Saluti
Roberto

Le capacita' di Irvine hanno mostrato non di aggiungere ma di togliere
Solo che davanti c'è lui...........
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 ??????????????
Era una battuta.
--
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`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Però guarda caso coincide.
Dicono che non è un campione?
Ma se quando vince è praticamente Dio per loro!
Comunque tu, a parte la TV "olfattiva" (la mia pultroppo non è all'altezza )
che altre fonti hai?
--
Cordialmente
                        Davide
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 idioti non hanno dubbi...
E' vero in senso generale. Ci sono cose su cui non si deve dubitare.


Ritiro "il chi lo pagherebbe tanto"
Puo' anche darsi che il suo valore durante questi 40 giorni fosse
calato, nel senso che non c'era alcuna certezza che tornasse ai
livelli precedenti, poi il test al Mugello dovrebbe aver fugato tutti
i dubbi. Comunque tutte le trattative di cui parlavo erano comunque
antecedenti a Sstone 99, anzi quelle con Merc risalivano all'estate 98


fosse ancora bisogno. Solo il costruttori resta aperto.
Pero' se Irvine non rende a Spa, non e' mica colpa di Schumacher e del
suo rientro. Se Irvine va piano perche' non gradisce il circuito non
vedo perche' altri dovrebbero perdere la faccia. Oppure mi sbaglio e
parlavi proprio di Irvine ? In tal caso, non credo che perda la
faccia, perche' io non mi sono mai aspettato che fosse in grado di
tenere aperto il mondiale per meriti esclusivamente suoi : ci vuole un
aiutino dagli avversari


A me interessa, se non ti dispiace.
Adesso lo cerco e lo riposto


Lo stesso Salo difficilmente riuscirà a batterlo.
Due gare fa ci era riuscito :-) diciamo che difficilmente lo battera'
di nuovo


telefonato.......
Ne hanno parlato con giornalisti singoli. Ma la pubblicita' data alla
cosa e' stata molto ridotta, poche righe su AS, per esempio.


Praticamente mai.
Appunto, per una seconda guida che dovrebbe aiutare il primo pilota,
mi pare pochino.


Piu' che preoccupato sembrava soddisfatto della riuscita di qualcosa....
Poi sono io quello cattivo :-)))))


se stesso non è un campione.
No, dopo un incidente del genere, come dopo qualunque grave incidente,
la maniera migliore per superarlo e proprio provare a se stessi di
essere ancora in grado di andare come prima. Anzi, direi che prima che
nei confronti del pubblico, e' una sfida con se stessi e con i traumi
fisici e psicologici legati all'incidente. Poi viene la dimostrazione
per "l'esterno", ma solo dopo quella "interiore"


generale si sentiva bene....
Io piu' che altro temo un po' la fatica di un circuito lungo e lo
stress dei 3 giorni di gara. Vedremo.


dichiarazione incoraggiante e un po di copertura potevano fare il miracolo.
L'unico miracolo potevano farlo i box McLaren o DC, se non li fanno
loro c'e' poco da fare, anche con Irvine "tranquillo"


quello prenotato, altrimenti non và bene................
Ma dipende se l'altro pilota e' realmente in grado di giocarsela, o
deve aspettare ad ogni gara una sfiga per Hakkinen, questo e' il
punto. La Ferrari non puo' andare a sabotare la McL perche' altrimenti
Irvine da solo non ce la fa.


 aiutino dagli avversari
Certo.
Tutti pensano questo.
E molti lo dimenticheranno.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 essere ancora in grado di andare come prima.
OK. Anche se sul grave incidente non ci calcherei troppo.
A Herbert o Panis nessuno fà un monumento. Certo non è stato uno scherzo,
anche per via del problema tecnico che mette certo molto a disagio.
Ma io dicevo  *dimostrare a se stesso di essere + forte di Eddie*
Lo trovo abbastanza ridicolo, basta chiederglielo :-))
A volte non sono chiaro, devo scrivere in fretta :-(
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 di nuovo
Infatti, riuscirà, tempo futuro.
Ma comunque Salo adesso è sotto accusa, ma non è male nemmeno lui, più o
meno allo stesso livello, ma è difficile valutare.


 cosa e' stata molto ridotta, poche righe su AS, per esempio.
In proporzione all'importanza (raporti privati=0) anche troppo.
Comunque fà bene all'immagine della categoria, ed è anche probabile che sia
una cosa sincera. Peccato per Eddie che stona, ma almeno non ha fatto finte.


 Adesso lo cerco e lo riposto
Grazie.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 mi pare pochino.
Pure a me. Bisogna vedere, come dicevo, fino a che punto non piacia, a chi
la squadtra la "gestisce".
Se non gli fossero venuti i "grilli" in Ferrari ci restava fino al ritiro di
MS, meglio di cosě.
Non un pilota lento, un pilota di una certa fama che vŕ lento. Ottimo.
:-((((((((((((((((((
E MS in realtŕ non ne ha bisogno.


 loro c'e' poco da fare, anche con Irvine "tranquillo"
Piano, piano è un miracolo se non lo fanno più :-((((
Comunque anche i fenomeni soprannaturali bisogna aiutarli, se Eddie è
preoccupato potrebbe reagire male al benefico influsso delle stelle. :-DDDD
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 livelli precedenti
Tu dici? Considerando con chi abbiamo a che fare mi sembra una
preoccupazione eccessiva, era "solo" una gamba rotta in fondo, non per
sminuire, ma certe preoccupazioni sono forse esagerate. E' l'ipotesi di un
incidente *adesso* che fà
paura......Speriamo bene!
Mi vuoi convincere a dirlo di nuovo? :-D
Scherzo, ri-grazie.


 Irvine da solo non ce la fa.
No? Non lo fate già? :-DDDDDDD
Scusami, sono stanco :-(
Io preferivo che lo lasciassero tranquillo, con un secondo fidato e "lento"
(si lo sò l'ho scritto in tutte le salse, adesso basta.)
Forse hanno ragione loro, forse è meglio così, non si può mai dire.


 Perche' tu si' e Righi no?
Ma io in base a quello non mi permetto di giudicare le persone, che 
scherzi???
Io mi limito a vedere l'aria che tira, a valutare le facce (per esempio 
Todt e Lunetta sono le persone più tristi che abbia mai visto da quando 
Schumi si è infortunato), a capire chi sta con chi e dove sta la 
spaccatura...
Questo non è giudicare le persone, se permetti!
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 E' vero in senso generale. Ci sono cose su cui non si deve dubitare.
Non sono d'accordo. Se c'è gente che dubita di Dio, credo che si possa 
dubitare di qualunque cosa stia più in basso....


 cose......
Guarda che Schumacher non guida la macchina per umiliare Eddie. La guida 
perchè gli piace, perchè è il suo mestiere e perchè ha una voglia matta 
di tornare in pista!


 valutazioni, errori, premeditazione........
Il tutto per giustificare Suzuka 90 immagino....


 Magari tenere il gatto fuori casa........provvisoriamente.
Il gatto è l'unico che può, se vuole, far vincere il mondiale a Eddie. E 
credo che forse lo farà....farebbe molto bene alla sua immagine...


 togliere punti, ma bisogna vedere quanti ne fà lo scudiero......
Possono fare un giochetto tipo Suzuka 97 con Schumi davanti, no?


 che altre fonti hai?
Le persone che lo conoscono bene. Le persone che per giudicarlo non 
accendono la TV ma ci scambiano due parole.


 la squadtra la "gestisce".
Tutte le azioni svolte dal Team nelle corse fino a questo momento dimostrano
non solo l'intento di aiutarlo ma anche la riuscita dell'intento, che piacia o no.
Questo conta sopra tutte le antipatie e simpatie.
Saluti
Roberto

 Poi sono io quello cattivo :-)))))
Non esiste una sola ruzzola.... :-)))))
Saluti
Roberto

 dubitare di qualunque cosa stia piů in basso....
Io sono ateo.
Ma ci sono cose di cui non dubito.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 di tornare in pista!
Non ne dubito. Ma il suo primo desiderio era solo quello di rimettere in
chiaro le gerarchie di squadra, non tanto ad uso interno (non era
necessario, giustamente) quanto per il mondo esterno, quantomai pronto a
voltafaccia. E nell'attuale situazione il confronto dieretto con Eddie
poteva essere evitato.


 accendono la TV ma ci scambiano due parole.
Mi dispiace, non mi dice nulla.
Potrei dire lo stesso anch'io.
Se poi io lo conoscessi "da vicino" mi guarderei bene dal mettermi in
discussioni simili, visto che sarei sempre e comunque di parte.


 Possono fare un giochetto tipo Suzuka 97 con Schumi davanti, no?
Solo che lui non č capace di andar piano per rallentare il gruppo......


 Il tutto per giustificare Suzuka 90 immagino....
Il tutto per specificare come la penso.
Se sono prevenuto non lo sono certo + di te.


 credo che forse lo farŕ....farebbe molto bene alla sua immagine...
Questo si, č verissimo.


 dimostrano non solo l'intento di aiutarlo ma anche la riuscita
dell'intento
I fatti in pista sono questi. Si.
Ma la gestione della situazione con Eddie e del rientro di MS non mi č
piaciuta.
Ne ho giŕ parlato, anche troppo, lasciamo perdere.


 Ne ho gią parlato, anche troppo, lasciamo perdere.
Come vuoi.
Non spaventiamo il bimbo Eddino senno' non vince il mondialino...
Saluti
Roberto

 Se c'è una diversità io non riesco a distinguerla.
Mentre in McLaren tutte le cose hanno un nome e cognome, vero?
Saluti
Roberto

 Ma ci sono cose di cui non dubito.
Una e' Hakkinen!  :-))))))
Saluti
Roberto

 Una e' Hakkinen!  :-))))))
No, non lo č.


 Mentre in McLaren tutte le cose hanno un nome e cognome, vero?
Non saprei.....
Nome scuderia: McLaren Mercedes
Team Manager: Ron Dennis
1° pilota: Mika Hakkinen
2° "pilota": David "Killer"
Piů o meno mi sembra di si. :-)))))


 Non spaventiamo il bimbo Eddino senno' non vince il mondialino...
Si qualcosa del genere.....
Invece di sprecare tempo avrei potuto scrivere subito cosě.
Rende la mia idea. :-))


 avesse corso su McL-Merc....
Non credo che un contratto di un anno alla McLaren (Dennis è anni che va
avanti così) sarebbe meglio del trattamento che ha in Ferrari e anche se
fosse per un periodo più lungo sarebbe poco più di un dipendente, mentre
nella Scuderia tutto ruota intorno a lui. Inoltre le entrate economiche non
si possono valutare solo come ingaggio, il ritorno di sponsor e
merchandising che può ottenere dall'essere pilota a Maranello non lo
potrebbe avere in nessun'altra squadra.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 dopo diversi anni.
Però non c'è quell'indifferenza e menefreghismo che diceva Il Sacrificatore,
c'è chi lo detesta
e chi lo apprezza.


 vincere un mondiale che non si merita!!!
Chiamiamola se vuoi coerenza.
Non spreco ulteriore banda per commenti.


 scorso anno, e ovviamente, ha avuto pochissimi reply....
Te ne sarei grato, non seguivo i.s.f1.m.
Al momento ne ricordo 1 del genere, quello di Prost su Senna a Suzuka, ma
secondo me in quell'occasione (pur considerando discutibile il comportamento
di Alain) Senna non aveva la macchina davanti a quella del compagno come
invece aveva Jaques, per non parlare del tipo di curva in cui andavano ad
immettersi.
Ma l'unico che (a mia memoria) ha detto che lo rifarebbe è stato MS.


 Non è mai successo e mai succederà e Jerez 97 ne è un esempio....
mi riferivo all'incidente, sfido chiunque a ricordare Jerez principalmente
per i tempi sul giro trascurando l'incidente che è stato l'avvenimento per
cui si ricorderà il mondiale '97.


 telefonato.......
.....in pieno stile Irvine.


sminuire, ma certe preoccupazioni sono forse esagerate.
Infatti il problema non era tanto nei problemi fisici, ma nei
possibili contraccolpi psicologici, e di questi nessuno puo' stabilire
la gravita' fino al ritorno in pista del pilota. Nel momento in cui si
ferisce, anche il pilota migliore del mondo puo' cominciare a pensare
se ne vale veramente la pena, o tante altre cose che possono fare in
modo che non renda piu' come prima, e questo e' indipendente dal suo
"valore" precedente, ma solo dall'impatto emotivo dell'incidente.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Scusami, sono stanco :-(
Figurati, non mi offendo mica :-))) Piu' che altro, credo che piu' di
uno ti contesterebbe il fatto di citarmi tra i Ferraristi, anche se al
momento credo molti siano in vacanza :-)))


sarebbe stato preso, e sicuramente sarebbe stato licenziato molto presto.
Io forse lo avrei licenziato dopo alcune brutte prestazioni (anche da
seconda guida) dello scorso anno.


riescono a farlo, molto. 
Anche io, ma proprio per questo penso che in tutti i casi la prima
cosa da verificare dopo un infortunio e' la capacita' di essere ancora
veloci come prima. La sfida e' con se stessi prima di tutto.


Solo che davanti c'è lui...........
Ma per un caso, anzi una combinazione di eventi forse irripetibili, e
comunque questo conferma quello che dicevo sopra, cioe' che se non
regge la tensione di riavere il vecchio compagno al fianco in gara,
non reggerebbe la tensione di giocarsi il titolo all'ultima gara, per
cui e' meglio mettersi il cuore in pace fin da adesso.


Parlavo di Eddie.
E infatti lo avevo ipotizzato, quindi si passa direttamente al passo
successivo.


anche per via del problema tecnico che mette certo molto a disagio.
Oddio, di Herbert si dice che l'incidente gli ha compromesso la
carriera in F.1, e difatti nel suo primo anno (1989) non riusci'
nemmeno a partecipare a tutti i GP per problemi legati al recupero
dall'incidente. E visto che il primo anno e' fondamentale, questo ha
compromesso tutto.
Di Panis idem, si dice che non sia tornato quello di prima.
Certo in entrambi i casi dipende dalla gravita' dell'incidente, ed
entrambi hanno avuto incidenti molto piu' gravi di quello di MS, pero'
quello che temo nel caso di MS sono i contraccolpi psicologici, e
quelli non sono direttamente legati ai danni fisici.


La storia delle corse si è sempre e continuerà ad essere scritta anche così.
Infatti, allora perche' l'unico episodio condannato e ricordato e'
Jerez 97 e non i precedenti ? Se ne deve parlare fino al prossimo
incidente ? Oppure anche questo godra' prima o poi di una "amnistia",
come appunto i precedenti ?


preoccupato potrebbe reagire male al benefico influsso delle stelle. :-DDDD
Temo che la buona sorte si sia esaurita tra Sstone, Austria e
Germania. Chiedere di piu' sarebbe un po' troppo, credo :-)


racconto sugli universi paralleli....
Eppure Eddie Irvine in una intervista TV l'aveva messo in conto! :-/
L'unica differenza era che aveva ipotizzato che MSchumacher cadesse da
bicicletta, per il resto aveva previsto 3 o 4 GP di stop.   :-(
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 la gravita' fino al ritorno in pista del pilota.
Io mi riferivo anche a questi.
Non credo ci fosse la possibilità di un calo.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 fatto anche MS.
Leggi bene: ho scritto *tutti, non solo MS* mi sembra che sia compreso anche
lui, o sbaglio?


 dover precedere MS
No no no, io lo voglio davanti, che scherziamo ? :-)))


 seconda guida) dello scorso anno.
E non mi sembra che in Ferrari con i piloti storicamente ci vadano tenero,
anzi.
Comunque il 1° anno č giustificato dall' "armadio" che guidava, in quelle
condizioni MS č su un altro pianeta rispetto a lui. Ma le altre 2 machine
sono di buon livello.
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 non reggerebbe la tensione di giocarsi il titolo all'ultima gara
Non credo che nessun altro adesso possa mettere tanta pressione come MS.
Forse DC per motivi diversi.............:-(


 Germania. Chiedere di piu' sarebbe un po' troppo, credo :-)
Ma si può sempre provare.........:-))
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Cordialmente
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 quelli non sono direttamente legati ai danni fisici.
No, č vero.
Ma solo io ho cosě fiducia in lui? (non estendiamo il concetto, grazie :-( )
--
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Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 momento credo molti siano in vacanza :-)))
Qualcuno me lo contesterebbe?
Ma allora perchè non lo fai tu direttamente?
Problemi di definizione del termine? :-)
--
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`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 come appunto i precedenti ?
Ti ho detto a grandi linee come la penso, comunque dal punto di vista
strettamente emotivo gli incidenti si perdonano a chi ti dŕ motivi per
farlo, non per caso.
E' chiaro che questo č ampiamente soggettivo.
--
Cordialmente
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`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

Germania. Chiedere di piu' sarebbe un po' troppo, credo :-)
La vera buona sorte č toccata alla McLaren ed ad Hakkinen.
Silverstone basta ed avanza!   :-(


Ma l'unico che (a mia memoria) ha detto che lo rifarebbe è stato MS.
Non proprio, Senna fece una manovra premeditata nel 90 sempre a
Suzuka, e non se ne e' mai dichiarato pentito, anzi.


nella Scuderia tutto ruota intorno a lui.
Mettici pero' anche la soddisfazione personale di mettersi in
saccoccia un paio di titoli mondiali......


e chi lo apprezza.
Io parlavo dei tifosi. I tecnici sono dei professionisti che fanno
delle scelte anche basate sulle possibilita' di svolgere al meglio il
proprio lavoro in maniera il piu' possibile soddisfacente. Credo
comunque che anche in squadra c'e' chi rimarra' anche se Irv se ne va,
senza piangerlo particolarmente.


Intanto lo demolisce in un confronto diretto evitabile.
Ma mi pare che nei test privati non e' che Irvine sia mai andato piano
per rispettare le famose gerarchie. Non vedo perche' oggi dovrebbe
farlo Schumacher.


Rende la mia idea. :-))
OK, ma un pilota cosi' e' psicologicamente piu' labile di Hill nel
95....


poteva essere evitato.
Beh, nel voltafaccia del "mondo", Irvine ha la sua responsabilita'
viste le dichiarazioni spavalde che diffonde ai quattro venti da 40
giorni. Ha approfittato dei risultati per provare a diventare un vero
leader, ma appena gli avversari hanno smesso di fare boiate, e' andato
in crisi.


Non sapeva fare altro.
Appunto, avrebbe massacrato compagni e avversari nel primo test
disponibile.....


Solo che lui non è capace di andar piano per rallentare il gruppo......
Ci sono piloti che ad andare piano apposta non ci riescono....


Suzuka, e non se ne e' mai dichiarato pentito, anzi.
Protesto per il (ritrito) paragone.
Senna fu provocato, subì un danno simile nel 1989 e fu punito... lui!
Inoltre la coppia Prost&Balestre gli aveva spostato la partenza in pole dal
lato sporco della pista.
La manovra (scorretta) della prima curva di Suzuka90 ha segnato la fine di
un'era (l'era Balestre).
Senna è sempre stato un duro ma non uno scorretto.
Altrettanto non si può dire di Schumacher:  non è un duro, in quanto allo
scorretto...
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Formerly Known As Magic

 in crisi.
Per adesso non ci č ancora andato, in Ungheria non ha fatto poi cosě male.
Ma ci andrŕ, basta aspettare.........


 OK, ma un pilota cosi' e' psicologicamente piu' labile di Hill nel 95....
Davvero?
Non credo. Eddie adesso č sotto una pressa pneumatica, altro che pressione.
(E in parte č colpa sua, certo.)


 Ci sono piloti che ad andare piano apposta non ci riescono....
Quando serve bisogna saperlo fare.


 farlo Schumacher.
Eddie anche se và come in qualifica........
--
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Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 disponibile.....
Io non dico che questo sia un comportamento sbagliato, e sicuramente č il
desiderio di chiunque al rientro.
Le mie critiche vanno alla squadra, speravo evitassero un umiliazione
diretta.
--
Cordialmente
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`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

Irvine non li ha non è una cosa di cui si deve preoccupare la Ferrari.
Se mi si passa l'espressione (vedo comunque che il cambio di nick non ha
cambiato le tue predilezioni anatomiche...) con la pelle dei coglioni di
Irvine, quando deciderà di metterli in pensione, ci si potrà fare un set di
valigie e tappezzare l'interno di una media berlina...
--


> scuderia dargli di più di ciò che merita. Se vogliono.
La Ferrari in quanto entità astratta, no.
Solo che parecchia gente rischia il posto a fine anno, a cominciare da Jean
Todt.
E se Irvine vince il mondiale rischia doppio... L'Avvocato (quello vero) per
un poco si fa prendere per il culo, ma alla fine vuol essere sempre lui a
ridere.
Se Irvine vince il mondiale vedo bene Todt come mozzo sullo Stealth!


amare Irvine di Schumacher.
Perché quando ha vinto per merito del suo compagno, l'ha riconosciuto
pubblicamente (rischiando anche qualcosina colla FIA), e gli ha regalato il
trofeo ed il cappellino del vincitore.
Perché l'anno prossimo se saranno insieme in Jaguar non chiederà sicuramente
per il suo compagno un contratto da schiavo!
Perché è pronto ad ammettere i propri errori (es. lungo ai box di
Silverstone, anche se in effetti l'uomo col bocchettone era lì vicino ed ha
sbagliato lui)
Perché quando ha agevolato Schumacher ha tenuto la bocca chiusa, e vedremo
cosa succederà quando (e se) avverrà il contrario.
Perché ha comprato il cappellino "Schumacher World Champion 1997" la sera di
Jerez!


di lui come uomo, per quello come campione non giudico.
Ti prego non ricominciare con lui la stessa tiritera che hai fatto con me!
Ormai le cose sono cambiate, "there're no trips for cats", e non vorremmo
che tu ti dovessi di nuovo eclissare per mesi!


Il tutto per giustificare Suzuka 90 immagino....
Mitica quella... che uomini, che piloti!
Bei tempi... sigh!


i piloti e tutto il resto...
Oh, finalmente hai gettato la maschera!
Chapeau!


Io sono solo schumacheriana.
Veramente ci sarebbero dei tuoi post che affermano il contrario (erano anche
strappalacrime, davvero...), ma ti faccio un punto d'onore averlo ammesso!
Vorrei che mi fosse riconosciuta la lungimiranza, visto che l'ho sempre
sostenuto, insieme all'Innominabile (su questo ng!)


circuito c'č da ben sperare per il suo rientro proprio a Spa...
Spero che non sia vero, per il bene della Ferrari, di Irvine e di Schumacher
stesso.
Un'eventuale uscita (e Spa non č proprio il max come sicurezza IMHO)
rischierebbe di rovinargli la carriera (e le gambe)
--
đ (T.I.P.F.K.A.M.)


C'è un bel modo di aiutare Irvine che non svilirebbe Schumacher...
Sogni ad occhi aperti!
--
ð (T.I.P.F.K.A.M.)


Problemi di definizione del termine? :-)
Ma, la questione e' questa : da un po' di tempo sto riflettendo su
questo, proprio grazie alle obiezioni che un illustre postatore di
questo NG mi ha posto, e mi sono trovato a non riconoscermi pienamente
nelle convinzioni della grande massa dei tifosi ferraristi che conosco
(almeno per quello che appare su giornali e televisione). Non saprei
esattamente come definirmi in questo momento in termini di tifo.
Certo, se la Ferrari vince non e' che mi dispiaccia, anzi, pero'
vorrei vederla vincere con merito, magari una volta tanto costruendo
una macchina che domini la stagione come tante volte ho visto fare ad
altre squadre, vedere gli altri team rincorrere tutta la stagione e
magari perdere il titolo all'ultima gara.....


sempre capire.........
Io ricordo diversamente, Senna dopo l'incidente volle uscire dai box
"requisendo" una vettura dei commissari in corsia box per recarsi sul
luogo dell'incidente e parlare direttamente con i medici (dopo che
Roland era gia' stato portato via in elicottero), e per verificare
protezioni, stato del muretto e della via di fuga, e appunto, cercare
di capire l'accaduto. Per questo fu ammonito dalla FIA, visto che
secondo loro doveva rimanere nei box perche' la pista era stata
chiusa.....


Eddie era da solo.
Vero, ma si riteneva che a collaborare con MS ci rimettesse solo lui,
dovendo sempre sacrificare le sue qualifiche. Adesso che era da solo
in teoria doveva fare meglio, visto che non era costretto a
sacrificarsi


comunque, anche se qualcosa hanno perso. 
Ma sul fatto che il ritorno di MS non sia poi una cosa "eroica" posso
anche concordare. Quello che dico e' che perche' un ritorno del genere
abbia senso, il pilota deve da subito capire se e quanto ha perso
rispoetto a prima dell'incidente.


bicicletta, per il resto aveva previsto 3 o 4 GP di stop.   :-(
Ooops, allora porta sfiga.... :-)))


Perchč deve fare solo quello che vuole il team, solo che il team č lui......
No, in questo momento in cui ancora non e' sicura la gara del rientro,
Schumacher deve solo concentrarsi sul recupero piu' veloce possibile e
sul riabituarsi alla vettura e all'impegno agonistico.


sono di buon livello.
Appunto, io mi riferivo soprattutto al 97 e al 98, nel 96 troppe volte
i problemi sono stati di natura meccanica.


altri incidenti recenti. Il peggiore in tutti i sensi.
C'e' anche la complicita' di Hill, e dal camera car si vede che Hill
era in grado di vedere che la Benetton rientrava dalla terra a lato
della pista.
Ci metto io una considerazione che non voglio definire attenuante, ma
che permette di inquadrare meglio la situazione :
La mossa di MS e' stata evidentemente dilettantesca, sbagliata nei
tempi e nei modi. Se fosse stata premeditata, poteva dargli strada e
poche curve dopo tamponarlo alla chicane, magari "approfittando" di un
guasto ai freni. Analogamente, alla Dry Sack, bastava chiudere nei
tempi giusti per rompere una sospensione alla Williams. Questo IMHO
dimostra che la scorrettezza di MS, che tale rimane, e' stato un gesto
istintivo, piu' che premeditato, e un pilota della sua esperienza, se
voleva mettere fuori l'avversario di proposito, ci sarebbe riuscito.
Come detto, questa non e' in alcun modo un'attenuante, ma IMHO
dimostra come il gesto non fosse premeditato, ma istintivo. Se
vogliamo ha mancato di lucidita' oltre che di correttezza.
Per quanto riguarda una cosa che nessuno prende in considerazione,
parliamo della scelta del luogo per queste "mosse", anche nell'ipotesi
che fossero tutte e 3 premeditate. La Dry Sack e la Triangle Chicane
(o Casio Chicane) sono punti molto lenti, mentre la prima curva di
Suzuka e' un punto velocissimo e l'uscita di pista del 90 fu molto
pericolosa per entrambi i piloti, infatti le monoposto urtarono
entrambe le barriere con una certa violenza. Va bene che Ayrton voleva
essere sicuro che Prost non ripartisse, pero' il punto dell'incidente,
anche con la notevole via di fuga, era molto pericoloso.


se Eddie va bene a SPA mi prenderò a torte in faccia da solo :-DDDDDD
Attento, perche' Eddie quest'anno e' stato finora piuttosto fortunato.
Non si sa mai.... :-)))))


 Insomma... Hockeneim (credo 91) e Peraltada90...
.....era GP messico 91
Impressionante, ma niente fratture.


Quando serve bisogna saperlo fare.
C'è anche una risorsa supplementare... fingere un'uscita di pista.
Con tutti i precedenti del soggetto, nessuno avrebbe niente da ridire!


Impressionante, ma niente fratture.
Indipendentemente da ciò, ha rischiato grosso!
E ti ricordi l'uscita di Hockeneim a quella che ora si chiama chicane Senna?


entrambe le barriere con una certa violenza.
Sei sicuro?... non mi ricordo che fosse avvenuto questo!
--
š (T.I.P.F.K.A.M.)


(E in parte è colpa sua, certo.)
Beh, Hill nel 95 era in una situazione anche peggiore, perche'
l'avversario non sbagliava quasi mai....


sbagliato lui)
Pero' in Ungheria ha parlato di lezione per tutta la squadra, mentre
Salo ha ammesso di aver deluso le aspettative con un weekend
completamente negativo.


Insomma... Hockeneim (credo 91) e Peraltada90...
Ahi... su Hockeneim hai ragione, erano test privati, la macchina si
intraverso' e urto' le gomme ad una delle varianti. Il botto alla
Peraltada, in qualifica era sempre nel 91, durante le prove del GP
Messico. Tra l'altro pochi giorni prima di quell'incidente, Ayrton si
era ferito alla testa cadendo da una moto d'acqua ( o facendo sci
nautico, non so essere piu' preciso ) e gli erano stati applicati
alcuni punta di sutura alla testa
Cmq, in nessuno di questi casi fu costretto a saltare delle gare, o
non subi' comunque traumi consistenti.


viceversa.
Appunto, in questo senso tale pilota e' un "salvatore della patria"


Senna č sempre stato un duro ma non uno scorretto.
Non lo e' stato sempre, su questo sono d'accordo, lo e' stato a Suzuka
90. Ma a Suzuka 90 c'e' stato qualcosa di peggio : si e' confuso con
gli uomini contro cui voleva ribellarsi, agendo ne piu' ne meno come
loro. IMHO, per restare completamente fedele a se stesso, doveva
ottenere la sua "vendetta" in una maniera diversa.


di Prost e Mansell....
Beh, a giudicare dai risultati, molto meglio del blocco
monolitico-kerpeniano di prima!
30 punti in 4 GP, per Irvine...
Una media punti di 7,5!
--
ð (T.I.P.F.K.A.M.)


piedi lui...
questo taglia definitivamente il toro (mi sembra anche in tema col tuo nick)
riguardo al tuo essere ferrarista piuttosto che schumacheriana.
Se Schumacher va alla McLaren ti vedremo ai raduni di Woking...


 rispoetto a prima dell'incidente.
Non credo ci fossero rischi in questo senso.
Comunque capisco la sua voglia di essere di nuovo lŕ davanti.


 in teoria doveva fare meglio, visto che non era costretto a sacrificarsi
In qualifica ha infatti fatto molto bene in Ungheria :-)))


 Non si sa mai.... :-)))))
Sono pronto a tutto :-))))


 gestire due piloti allo stesso modo.
A me veniva ( e viene ) solo il dubio che non fossero capaci di fare una
macchina vincente.....
E questo non è che riguardi molto i piloti.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 luogo dell'incidente
Scusa ma la diversitŕ dov'č, a parte i particolari?
Non volevo mica dire che ha mollato la Williams in mezzo alla pista ed č
sceso a vedere, ho detto poi=dopo.
Sembra che io non riesca mai a farmi capire. Forse dovrei scrivere di meno e
meglio, ma da un semplice commento dopo gara č venuto fuori stň
casino.....ancorŕ un pň e faccio fatica io a capire cosa stň dicendo :-DDDDD
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 una macchina che domini la stagione come tante volte ho visto fare
Questo lo capisco.
Succederŕ prima o poi.
Anche se temo che quando succederŕ dovrň espatriare.


 E ti ricordi l'uscita di Hockeneim a quella che ora si chiama chicane
Senna?
Quella del '91? era per via di una foratura lenta, se non sbaglio. Brutta
botta anche quella.


 ottenere la sua "vendetta" in una maniera diversa.
Ne avesse avuto la possibilità lo avrebbe sicuramente fatto.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 Appunto, in questo senso tale pilota e' un "salvatore della patria"
Appunto e in tale senso mi spiace molto per il mito Ferrari che questo venga
accettato e incoraggiato. Anche quando i meriti sono + del team che del
pilota, anche a costo di rinunciare ad avere *2* piloti.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 completamente negativo.
Ma Eddie ha fatto una buona gara IMHO, comunque nemmeno lontanamente
paragonabile con quella di Salo.


 l'avversario non sbagliava quasi mai....
Mai come a Imola? :-D
Comunque era in una brutta situazione perchč a differenza dell'anno prima
tutti si aspettavano il titolo da lui. Ma aveva avuto tutto il tempo per
prepararsi a questo.


 Con tutti i precedenti del soggetto, nessuno avrebbe niente da ridire!
Vero. :-DDDD
Ma non dimenticare i "chiodi", con quelli non si scherza. :-(


"cameriere" di fama.
Sei il solito pungente ed acuto Righi di sempre!
E' inutile, la tiritera continuerà. Sto ancora ad aspettare l'outing
liberatorio pro-Schumi di Vinci (Il Sacrificatore ha avuto il coraggio di
farlo) ma a parte alcune blande dichiarazioni nessuna nuova da Bologna...
Magic

Ma non dimenticare i "chiodi", con quelli non si scherza. :-(
Recuperando un poco di serietà, sono anch'io molto preoccupato della cosa!
Spero che a Schumacher venga una dissenteria tale che gli impedisca di
partecipare agli ultimi Gp dell'anno (si può anche dire che lo sto mandando
a cagare..., ma è a fin di bene).
Se Schumacher correrà, ogniqualvolta accadrà una sua uscita di pista o un
contatto tremerò per la sorte della sua gamba! Rischia di diventare zoppo,
IMHO!


 parliamo della scelta del luogo per queste "mosse"
Nessuna scelta, Ayrton doveva andare in testa alla prima curva, non c'erano
scelte da fare. Nel '94 MS è uscito nel lento, ma avrebbe chiuso Hill
ovunque rientrando, è stata solo fortuna. Prost non ha scelto il punto dove
tendere la trappola, lo ha fatto nell'unico posto ove Ayrton riusciva ad
attaccarlo.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯

E ti ricordi l'uscita di Hockeneim a quella che ora si chiama chicane Senna?
Quella fu anche piu' grave di quella messicana, era alla fine di una
giornata di test privati, e Senna fu trasportato in ospedale per
accertamenti. Lui stesso disse che era l'incidente piu' grave mai
accadutogli


Sei sicuro?... non mi ricordo che fosse avvenuto questo!
Io si', ricordo una ripresa dove in mezzo alla nuvola si vedeva almeno
una delle due vetture che rimbalzava dopo aver urtato la barriera
esterna, in fondo alla via di fuga.


 Sei il solito pungente ed acuto Righi di sempre!
Aspetta, aspetta, tanto Vinci smonta anche questa :-DDDD
Comunque grazie, anche se non credo di meritarlo.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 sotto i riflettori, non di +
Su questo "regalo" avrei da ridire: io non lo avrei semplicemente offerto
per timore di offendere la sensiblita' del ricevente, pero' avrei dimostrato
la mia gratitudine in altro modo, in modo sincero e sopratutto non davanti
a tutto il mondo. Da ricevente non avrei accettato dicendo no grazie, non
e' cosa mia perche' IO l'ho regalata a te. Sono convinto che Salo non e'
un bambinetto che fa i salti di gioia per un cappellino regalato, per quanto
prestigioso, ma rifiutare avrebbe potuto creare polemiche di cui lui non
ha certo bisogno, allora meglio fare il gioco di Irvine.
A me quel trofeo regalato, a distanza di tempo, mi avrebbe fatto chiudere
lo stomaco dopo averlo guardato.  No, non lo avrei proprio accettato.
Saluti
Roberto

 ha certo bisogno, allora meglio fare il gioco di Irvine.
Non credo che Salo si sia offeso, anzi
In fondo Irvine ha publicamente ammesso, con quel gesto, che la vittoria era
di Salo.
Il finlandese si č giustamente sacrificato ( fino ad un certo punto, se
tirava dritto si stroncava la cariera :-D ) e Eddie gli ha consegnato
simbolicamente la vittoria, a lui servivano solo i 10 punti :-D
Non posso giurare sulle motivazioni, ma il risultato č senz'altro molto
buono.


 Al di là del 1-1 come compagno Prost ne è uscito con le ossa rotte.
Beh non direi proprio. Tranne che nel numero di pole position i risultati
in quei due anni sono sostanzialmente molto equilibrati....
Punti
Prost  186 (105+81) 
Senna 154 (94+60)
Pole
Prost 4 (2+2)
Senna 26 (13+13) 
Vittorie
Prost 11 (7+4)
Senna 14 (8+6)
Secondi posti
Prost 13 (7+6)
Senna 4 (3+1)
Giri Veloci
Prost 12 (7+5)
Senna 6 (3+3)
Ritiri per motivi meccanici
Prost 2 (1+1)
Senna 5 (0+5)
Ritiri per incidenti
Prost 2 (1+1)
Senna 7 (3+4)
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

paragonabile con quella di Salo.
Sicuramente superiore a quella di Salo (e ci voleva pure poco), pero'
inferiore alle aspettative, tenendo conto del tempo in qualifica e
delle sue dichiarazioni.


parabola discendente!
Piacerebbe a molti avere una parabola discendente cosi'....


farlo) ma a parte alcune blande dichiarazioni nessuna nuova da Bologna...
Se ho capito bene cosa intendi di outing, credo di essermi gia' spinto
molto in la' rispetto al mio solito, evidentemente i miei messaggi non
li leggi completamente. Comunque nei prossimi giorni ti postero' uno
specchietto con la mia storia di tifoso di F.1, cosi' ti farai
finalmente una idea completa, dal 1979 ad oggi. OK ?


"cameriere" di fama.
Non aveva ancora una gran fama, era noto per essere venuto alle mani
con Senna e per il botto al GP Brasile 94 soprattutto.


In qualifica ha infatti fatto molto bene in Ungheria :-)))
Pero' agli assetti in gara stavolta ci doveva pensare lui e dopo 3
giri le gomme erano gia' rovinate.... :)


attaccarlo.
In sostanza quindi l'ha scelta, e infatti ha lasciato un varco nel
giro del contatto.


pilota, anche a costo di rinunciare ad avere *2* piloti.
Scusa , ma tu dicevi l'esatto contrario, deciditi.


prepararsi a questo.
Eppure, da meta' stagione in avanti non e' piu' esistito soprattutto
nei GP decisivi.


il solo Villeneuve (Frentzen in crisi) e nel 1998-9 con Coulthard imbranato!
Il deserto completo non e' certo colpa sua... se vogliamo il valore di
qualunque pilota lo si puo' misurare solo in rapporto a quelli contro
cui corre, non ci sono grandezze assolute per misurare la capacita'.


casino.....ancorà un pò e faccio fatica io a capire cosa stò dicendo :-DDDDD
No, diciamo piu' che altro che non dovresti leggere ogni mia riga come
una contestazione o un fatto personale. Posso anche fare semplici
puntualizzazioni, che non spostano il concetto, ma IMHO lo precisano
meglio, senza nulla togliere al concetto originale.


Ne avesse avuto la possibilità lo avrebbe sicuramente fatto.
E' stata una sua scelta, c'era ancora un GP a disposizione, tra
l'altro.


Aspetta, aspetta, tanto Vinci smonta anche questa :-DDDD
Non e' il mio lavoro, cerco solo di vedere con la maggiore
oggettivita' possibile anche la carriera di un pilota per cui comunque
ho tifato.


ho tifato.
Si stava parlando di Schumacher... e dei suoi camerieri
--
š (T.I.P.F.K.A.M.)


differenziale.
Televideo di un paio di giorni fa (cito a memoria): 
la Ferrari, rianalizzando i dati telemetrici, ha riscontrato che il
problema al differenziale potrebbe aver causato l'uscita di EI.
Ciononostante, ritengo molto piu' probabile l'uscita di pista diciamo
"nature".
Non mi risulta invece una dichiarazione esplicita di EI su problemi
di assetto.
Dove l'hai trovata?
albodoro

filtrarla attraverso un obiettivo Rosso della Ferrari ...
Diciamo che preferisci filtrarla attraverso un obitettivo giallo,
rosso e nero ... :-)
saluti
albodoro

del differenziale...
Per quanto lo ritenga molto poco credibile, sul Televideo RAI di
qualche giorno e' stato riportato il contrario.
Solo per sottolineare che 'ste certezze granitiche (a meno che tu non
abbia accesso diretto all'esame delle telemetrie) basate su cose
sentite o lette, che spesso porti avanti, non sono cosi' granitiche
Forse un po' meno di pregiudizio aiuterebbe, ma ... dimenticavo, tu
non sei anti-Irvine ... :-)
saluti
albodoro

ma piuttosto fortunose, non sia considerato ugualmente tale.
Secondo me tu non distingui, pero', che il clamore di esaltazione
(come anche quel poco, sottolineo POCO, di sberleffo per MS) viene dai
giornali e da un ambiente che e' quello degli spettatori e giornalisti
casualmente interessati alla F1, quelli che ne parlano, scrivono,
leggono solo in casi tipo quello in questione.
E mi pare che tu, stizzito, replichi a tutto cio' qui sul gruppo
(quindi a ben altri "fruitori" di F1) caricando moltissimo (ecco che
qui diventano, a mio avviso, sproporzionate le critiche e quindi
"faziose"a causa di questa situazione) cose che di base sono spesso
vere.
Un po' contorto ma spero mi sia spiegato
albodoro

...altrimenti lo uccideranno definitivamente...
Commovente fino alle lacrime.
Beautiful ormai e' solo un lontano e sbiadito paragone ...
Forse "Via col Vento" ...
albodoro

Poi sono io quello cattivo :-)))))
Certo che a leggervi ci si preoccupa parecchio.
Sarebbe interessante mettere il follw-up anche su
it.discussioni.misteri  e  it.cultura.fantascienza
ciao
albodoro

chiama chi?
Eh no, qui non si tratta di "chi chiama chi?", ma di 
"chi chiama Schumacher?" ...
A Natale  ci diremo "pensa che bello, Takagi ha mandato una cravatta a
Frentzen ... e pensare che a Babilonia '84 si erano toccati in
frenata!"
albodoro

Schumi si è infortunato ....
Piu' tristi che tu abbia mai visto??????
Allora: se vogliamo scherzare va bene, ma sparare cose simili tanto
per enfatizzare non mi piace per niente.
Guarda che il rispetto per ogni uomo, di cui ti ho letto paladina e
che condivido, per carita', passa pure per dare il giusto peso ai
fatti della vita
Erano piu' tristi Topt e Lunetta o i terremotati turchi o un figlio
che perde il padre e altri dieci miliardi di casi infinitamente
superiori?
E in piu' al 100 % c'eri tu piu' triste di loro, direi 
albodoro

fermasse platealmente a far passare Irvine....
Ira e vendetta ...
Secondo me c'e' una sproporzione inverosimile tra fatti e sentimenti.
Liberissimi, per carita', ma l'alone di osservatori distaccati stona
saluti (e salutatemi anche MS, visto che ci siete ...)
albodoro

 giro del contatto.
Ma non aveva altra scelta o quasi. A meno di rendere palese il
rallentamento, e Ayrton proprio stupido non era.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 una contestazione o un fatto personale.
Non č questo quello che voglio fare, non ci tengo per nulla. Credimi.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 con Senna e per il botto al GP Brasile 94 soprattutto.
E per aver tenuto più o meno testa a Barrichello (non tirarmi fuori i numeri
per favore! :-)))))) ) che era candidato al posto in Ferrari.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 sarebbe nemmeno stato giusto.
E perchč qualcuno ci crede?
"I soldi sono importanti, se ti pagano ti stimano"
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 in quei due anni sono sostanzialmente molto equilibrati....
[cut]
Forse ho esagerato un pň......:-(
Comunque se leggi i miei post sai che non tolgo assolutamente nulla ai
meriti di Alain.
Restň perň del parere che in pista, al di lŕ dei numeri (che, ripeto, non
digerisco proprio) la differenza si sia vista. Per quanto č possibile tra
due stelle cosě luminose.


 giri le gomme erano gia' rovinate.... :)
Guarda caso AS dice che il differenziale si sarebbe rotto dopo 3
giri............


 nei GP decisivi.
Si che č esistito, chiedilo al retrotreno di MS! :-D


 delle sue dichiarazioni.
Vero.
Comunque io sono fissato con quel differenziale, e anche AS adesso č su
quella strada......


 Scusa , ma tu dicevi l'esatto contrario, deciditi.
Io dico che la Ferrari in questro momento *è* MS.
E che il team è contento di questo, il contributo del pilota è fondamentale
( e quando non lo è non sempre se ne prende le colpe ) ma in squadra non si
fà nulla per riportare la situazione su livelli quantomeno di parità, anche
se per tradizione dovrebbe essere la scuderia a prevalere.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 ho tifato.
Ma daiiiiiiiii scherzavo! Devi sempre essere serio?
Comunque parli di Ayrton?  Il messaggio cui mi riferivo riguardava MS.....
In ogni caso non metto certo un dubbio la competenza e la qualità delle
osservazioni che mi fai, anzi.


Dove l'hai trovata?
Se Eddie dice che dopo 3 giri le gomme erano gia' rovinate, credo sia
dovuto all'assetto della vettura, a meno che la BStone non abbia
fornito gomme difettose. Comunque diceva che a causa di questo la
vettura saltellava dappertutto. Mi pare si possa parlare di problemi
di assetto.


per favore! :-)))))) ) che era candidato al posto in Ferrari.
Posso anche non citare i numeri, ma non e' semplicemente vero, o
almeno non ci intendiamo sul tenere testa....


rallentamento, e Ayrton proprio stupido non era.
OK, valutando tutte le condizioni del momento ha scelto la chicane
come punto piu' appropriato.


Liberissimi, per carita', ma l'alone di osservatori distaccati stona
Grazie della concessione, per fortuna sei gia' il secondo che mi
autorizza ad avere simpatie personali....
Comunque, l'alone di osservatore distaccato credo che lo veda solo tu
(forse sono sempre gli occhiali da eclisse), visto che credo che poche
persone in questo NG siano disposte a concedermelo, nemmeno se e
quando cito solo ed esclusivamente FATTI. 


Un po' contorto ma spero mi sia spiegato
Si' e' abbastanza chiaro, ma non sono pienamente d'accordo.


 Un po' contorto ma spero mi sia spiegato
Forse si', forse no, ma le curiosita' rimangono :-)))))
Saluti
Roberto

 digerisco proprio) la differenza si sia vista. 
Anch'io non digerisco i numeri qualora non vengano interpretati. E per
farlo c'è bisogno di un discreto numero di dati, come ho cercato di
proporre. Quello che evinco io è una superiorità nella singola gara di
Senna (più vittorioso) e una maggior regolarità di Prost (più secondi
posti). E questo già spiega molto delle caratteristiche dei due piloti.
Tuttavia non vedo una notevole inferiorità di Alain, che al di là dei
ritiri meccanici, non si è quasi mai ritirato per incidenti (quindi per
colpa personale), mentre a Senna è capitato più volte.... Questo fatto
derivante probabilmente anche da una maggiore "aggressività" nella gara di
Senna......
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 come punto piu' appropriato.
era o no il Professore? :-)


 almeno non ci intendiamo sul tenere testa....
Forse ricordo male io, se č cosě scusami, ma mi sembrava di ricordare
prestazioni sullo stesso piano in qualifica e risultati leggermente migliori
in gara per Rubens.
Comunque io considero Barrichello superiore a Irvine, ma non č mai facile
giudicare.
--
Cordialmente
                        Davide
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`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 colpa personale), mentre a Senna č capitato piů volte....
Sono daccordo con la tua analisi. Tra l'altro il gettare via punti pesanti
con incidenti a volte evitabili faceva parte delle caratteristiche di
Ayrton, ed č una cosa che io non cambierei mai di lui, nemmeno se potessi.
La regolaritŕ di Prost e la sua intelligenza sono innegabili.
Le mie preferenze vanno verso lo stile e la personalitŕ del primo, dal mio
punto di vista la differenza si č vista. Questa č solo un opinione, perň,
viziata dal mio modo di intendere le corse.


 e pareri virgolettati, con citazione della fonte.
Ci mancherebbe solo questo. :-(
Quě siamo tutti tifosi, non sempre siamo obiettivi, ma siamo quě per
discutere
o sbaglio?
P.S. Vinci voglio sperare che tu non abbia nessuna reale intenzione di
andartene!


 senza piangerlo particolarmente.
Il riferimento ai tifosi è naturale, ci mancherebbe che tutti lo
abbandonassero, neanche MS si merita tanto ;-)
Quanto al fatto che in squadra c'è chi rimarrà senza piangerlo mi senbra
altrettanto naturale, altrimenti andandosene rifonderebbe un'altro team,
magari col suo nome. E magari qualcuno che rimane lo rimpiangerà lo
stesso, penso ai suoi meccanici che non possono permettersi un trasferimento
per ovvie ragioni.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 Suzuka, e non se ne e' mai dichiarato pentito, anzi.
Esattamente Senna disse che a volte certi incidenti avvengono al 47. giro e
altre volte al 1. giro facendo capire che quella era la sua risposta al
contatto dell'anno prima, che lui ha sempre considerato volontario.
Non ha detto che l'avrebbe rifatto.


 saccoccia un paio di titoli mondiali......
La fai troppo facile, prima deve battere Hakkinen, alla McLaren non potrebbe
mai dettare legge per decidere il secondo, e Dennis tra MH e DC penso scelga
il primo, che dici?
Io un duello alla pari MS vs MH non la vedo tanto scontata come si cerca di
far credere.
Infine anche se lui i soldi li prende, ma poi non si può dire perchè sta
male e non è giusto rinfacciargli l'ingaggio perchè lui è il migliore (io
non sono scandalizzato, se c'è chi glieli dà fa bene a prenderli, ma i
risultati non sono all'altezza), alla McLaren a parità di ingaggio non
avrebbe lo stesso ritorno di sponsor e merchandising, indi Weber (20%)
valuta, lo consiglia e rimane in Ferrari fin che l'aria non cambia :-(
Credo che alla fine il passaggio alla McLaren presenti diverse incognite per
uno analitico e professionale come lui.


e pareri virgolettati, con citazione della fonte. 
Naaaahhhh ... per carità.
Ci mancherebbe altro!
Ognuno porta all'attenzione degli altri le proprie opinioni, le proprie
emozioni e le proprie valutazioni ed è dal conseguente confronto che
possono nascere interessanti ed utili dibattiti.
Non scherziamo su queste cose.  ;-)
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

in gara per Rubens.
Dunque, sia nel 94 che nel 95 Rubens concluse l'anno con piu' punti di
Eddie. Nel 94 fu mediamente piu' veloce anche in prova, mentre nel 95
il piu' veloce in prova fu mediamente Irvine.


Non ha detto che l'avrebbe rifatto.
Nemmeno io dico che abbia detto questo. Non ha pero' mai detto : L'ho
fatto apposta, ma mi dispiace, ne sono pentito. Non l'ha mai detto ne'
letteralmente, ne' con altre parole. Anzi, ha confermato la
volontarieta' l'anno successivo nelle conferenze stampa immediatamente
successive al GP Giappone 91, quando vinse il 3. titolo.


qualcuno creda.
Vero, pero' poi quello che conta e' la FIA, che difficilmente da'
torto a chi ha vinto....


far credere.
Certo non sarebbe facile, ma credo che a parita' di materiale MS la
spunterebbe. D'altra parte lo scorso anno, partendo con una macchina
decisamente inferiore ad inizio anno, e competitiva ma mai alla pari
nella seconda parte, si e' giocato il titolo fino all'ultima gara.


(forse sono sempre gli occhiali da eclisse), ...
Occhiali da eclisse ne ho costruiti parecchi e li ho anche usati, ma
poi li ho tolti :-)
Comunque ribadisco: ti ritengo un osservatore attento e quasi sempre
oggettivo, con una tendenza schumacheriana. Se lo vedo solo io, non
vedo perche' non conti ...!
Mi spiace se ti sei offeso, probabilmente ho un modo troppo pungente
di dire le cose, ma non era certo mia intenzione provare a castrare
nessuno.
Spero ci si incontri-scontri ancora, comunque ...
Ciao
albodoro

di assetto.
ho capito, ok.
albodoro

> leggono solo in casi tipo quello in questione.
Quindi intendo che quel poco di sberleffo provenga dall'ambiente
periferico della F1, quello meno interessato.
Per la parte spettatori e' costituito da quelli che a malapena sanno
chi ha vinto, quelli che talvolta guardano le partenze e poi chiedono
"come stanno?" , " Chi vince?", "Le ferrari?".
Per la parte giornalisti comprende quelli che normalmente non scrivono
su questo, ma quando "succede qualcosa" ci mettono naso (e lingua,
anzi penna): quando mai si sono viste le vicende di F1 nelle pagine
interne e non nello sport di giornali come Repubblica? cio' indica
come la questione gamba di MS e conseguenze varie, in pista e fuori,
sia stata considerata al di la' del fatto sportivo e quindi ha
coinvolto giornalisti che sono fuori dall'ambiente normale della F1.
Da queste categorie e' logico aspettarsi commenti simili, che sono
sempre gli stessi e nascono principalmente dall'invidia dei soldi:
finche' il campione se li guadagna niente da dire, ma appena c'e'
qualche appiglio per dargli contro, per far sembrare non necessario il
suo apporto (vedi vittorie fortunate di EI, considerabili fortunate da
chi segue la F1, ma molto meno o per nulla da chi ha letto che ha
vinto EI sul giornale o ha visto il TG) ecco che viene fuori (analogie
si possono fare con tanti altri, da Maradona a Ronaldo, a Barnard
eccetera).
Quello che mi chiedo io e':
quale peso dobbiamo dare in questo gruppo, che sicuramente raccoglie
persone che seguono la F1 in modo un po' piu' approfondito delle
categorie sopra descritte ed e' questo che intendo con "ben altri
fruitori di F1" (non sei d'accordo?), a queste baggianate?
Che sudata, rega' . Fa caldo!  ;-)
albodoro

 Che sudata, rega' . Fa caldo!  ;-)
Plick!....Plick!....Plick!.... A chi lo dici.... Plick!....Plick!....
Saluti
Roberto

 torto a chi ha vinto....
Ed č un idea sbagliata che si devono togliere dalla testa, troppo facile
colpire solo chi ha giŕ pagato in pista.


 Se sono prevenuto non lo sono certo + di te.
Bene almeno abbiamo capito dove volevi andare a parare...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Grazie
Allora, ecco cosa ho trovato, anche se questo e' il regolamento
attuale per cui potrebbe essere cambiato :
General Safety
90) Drivers are strictly forbidden to drive their car in the opposite
direction to the race unless this is absolutely necessary in order to
move the car from a dangerous position. A car may only be pushed to
remove it from a dangerous position as directed by the marshals.
99) Save as specifically authorised by the Code or these Sporting
Regulations, no one except the driver may touch a stopped car unless
it is in the pits or on the starting grid.
Prove, Qualifiche e Warm Up
119) If a car stops during practice it must be removed from the track
as quickly as possible so that its presence does not constitute a
danger or hinder other competitors. If the driver is unable to drive
the car from a dangerous position, it shall be the duty of the
marshals to assist him. If any such assistance results in the car
being driven or pushed back to the pits, the car may not be used again
in that session. Additionally, if the assistance is given during a
pre-qualifying or qualifying practice session, the driver's fastest
lap time from the relevant session will be deleted.
In the event of a driving infringement during practice, the stewards
may delete any number of qualifying times from the driver concerned.
In this case, a Team will not be able to appeal against the steward's
decision.
Griglia e partenza
140) Any driver who is unable to start the formation lap must raise
his arm and, after the remainder of the cars have crossed the Line,
his mechanics may attempt to rectify the problem under the supervision
of the marshals.
If the car is still unable to start the formation lap it will be
pushed into the pit lane by the shortest route and the mechanics may
work on the car again.
145)
c) If, after the start, a car is immobilised on the starting grid, it
shall be the duty of the marshals to push it into the pit lane by the
fastest route. If the driver is able to re-start the car whilst it is
being pushed he may rejoin the race.
d) If the driver is unable to start the car whilst it is being pushed
his mechanics may attempt to start it in the pit lane. If the car then
starts it may rejoin the race. The driver and mechanics must follow
the instructions of the track marshals at all times during such a
procedure.
Gara
152) If a car stops during the race (except under Article 145c and d),
it must be removed from the track as quickly as possible so that its
presence does not constitute a danger or hinder other competitors. If
the driver is unable to drive the car from a dangerous position, it
shall be the duty of the marshals to assist him. If any such
assistance results in the engine starting and the driver rejoining the
race, the car will be excluded from the results of the race.
La questione quindi e' spinosa alquanto, nel senso che se da un certo
punto di vista e' ben chiaro che in gara una macchina che viene fatta
ripartire a spinta dai commissari deve essere squalificata, viene
riportato che i commissari possono spingere la macchina fuori da una
zona pericolosa. Se non ricordo male, il testacoda di Irvine e'
avvenuto al Loews. Ora, in quel punto la strada e' in discesa. I
commissari hanno spinto la macchina per spostarla, e questa ha preso
velocita lungo la discesa. A questo punto, quando gia' i commissari
avevano smesso di spingere, per cui terminava l'effetto dell'art. 152,
Eddie ha potuto riavviare la vettura sfruttando solo la discesa, cosa
non vietata dal regolamento, per cui risultava perfettamente in grado
di ripartire. Lui stesso non aveva fatt caso a questo, visto che si
era gia' slacciato la cintura e pensava di dover terminare la gara.
Dopo essere ripartito ha capito che poteva continuare e si e' fermato
al box per riallacciare le cinture. Poi ha concluso peggio la sua
gara, tamponato da Salo e Hakkinen al Portier.
OK, qualche minuto dopo aver scritto tutto questo, ho controllato su
AS, che conferma l'accaduto e l'interpretazione regolamentare.
Cmq, la regola e' in sostanza ancora valida, ma non si ha piu' come
nel 90, una squalifica totale dalla gara, ma un ritiro della vettura
al momento della spinta dei commissari.


 era gia' slacciato la cintura e pensava di dover terminare la gara.
E vorrei anche vedere, per pensare a queste sottigliezze doveva essere un
avvocato, non un pilota :-D
Ri-grazie un'altra volta.




Io dico che la Ferrari in questro momento *è* MS.
Io sono "solo in parte" d'accordo. A mio avviso, invece, la Ferrari,
come team, in questi ultimi anni è stata riportata a lottare per il
titolo da un'équipe composta certamente da MS ma anche da Todt, Brawn,
i motoristi (cito Martinelli perchè capo del reparto motori). 
Quello che intendo sostenere è semplicemente che un pilota, anche se 
di grande talento, non è sufficiente per costruire una squadra di 
successo. 
Ciao, 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt