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Titolo: Jordan, Ford, Honda

Una buona quantità di pezzi della "silly season" stanno andando a posto.
Com'era atteso, la Honda ha dato il benservito a Eddie Jordan e si
concentrerà sulla BAR, "aiutando" anche nello sviluppo del telaio. Più
Honda-BAR che BAR-Honda, quindi, e forse Honda e basta tra non molto.
La Jordan ha trovato un accordo per i Cosworth nel 2003, ma forse (si
dice) l'accordo è avvenuto con la Ford piuttosto che con la Cosworth
di Niki Lauda: invece di un contratto di fornitura simile a quello
Arrows 2002, la Jordan avrebbe una fornitura (forse addirittura
marchiata Ford) per tre anni, garantita dai buoni uffici dello sponsor
DHL (ovvero Deutsche Post) che ha messo sul piatto un grosso contratto
in discussione con Ford per i veicoli commerciali da usare nelle sue
attività. Come contropartita, DHL vuole un pilota tedesco, che molto
probabilmente sarà Heinz-Harald Frentzen, che così può sanare i suoi
guai giudiziari con la scuderia inglese.
Per quanto possa essere contento per Eddie Jordan (che mi sta
simpatico) e per Frentzen (che ritengo un ottimo pilota) questa è la
F1 degli anni 2000... :-(
Ricapitoliamo:
Jaguar-Ford, Fisichella e Frentzen
Honda-BAR, Button e Villeneuve (o Panis?)
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Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Honda-BAR, Button e Villeneuve (o Panis?)
E Villeneuve dove andrebbe ? In CART mi pare di aver capito che non vuole 
tornarci nemmeno per una singola stagione, anche perche' significherebbe 
ammettere la "sconfitta" del progetto "Prendo una squadra dal niente e la 
aiuto a vincere" (l'anno sabbatico suonerebbe come qualcosa del tipo 
"Togliti di mezzo e vai a correre da un'altra parte, noi mettiamo due 
piloti che ci permettano di tornare competitivi, poi puoi pure tornare").
I top team (Ferrari, Williams, McLaren, Renault) sono sicuramente pieni, 
Jordan parrebbe a posto, in Sauber non credo voglia andarci, anche perche' 
costa, rimangono (che forse possono permetterselo) Jaguar e Toyota....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 vuole tornarci
Già, ma pare che ce lo vogliano mandare... Comunque anche secondo me
continua con la BAR nel 2003, però non arriva conferma.
Ah, c'è anche la voce di Villeneuve alla Arrows, se questa sopravvive
e viene comprata da un consorzio guidato dal suo manager Pollock.
Deja vu, insomma.
P.S. Vinci, Pan o KNode? Scegli e poi fammi sapere... :-)


 ammettere la "sconfitta" del progetto
Ho visto un'intervista dove Villeneuve ha seccamente smentito ogni voce di
un suo possibile cambio di scuderia (in discussione c'era anche un suo
possibile approdo alla Arrows se questa venisse acquisita da Pollock), e in
pratica si auto-confermava alla Bar
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P#R

 P.S. Vinci, Pan o KNode? Scegli e poi fammi sapere... :-)
Da casa li uso tutti e due a seconda dell'umore. Dall'ufficio, al momento 
sono su piattaforma Win, quindi Gravity..... :-))))
Il punto e' che ho cominciato a usare Knode per essere "costretto" a 
installare un serverino locale che tiri giu' i pochi ng che seguo, solo che 
poi non ho mai tempo di farlo.... :-))))


 la Sauber č sulel tracce del tedesco
La possibilita' Jordan e' quella piu' accreditata perche' c'e' il 
contributo delle Poste Tedesche che hanno tutto l'interesse ad avere un 
pilota tedesco, e inoltre penso permetterebbe a Jordan di chiudere senza 
troppi danni la questione legale con il pilota.
Per Toyota e Jaguar penso si tratterebbe di assumere un pilota di 
esperienza, che possa contribuire allo sviluppo della vettura, anche se al 
giorno d'oggi penso che molto dipenda dai tecnici a disposizione.


 giorno d'oggi penso che molto dipenda dai tecnici a disposizione.
Zappingando tra le varie televisioni tedesche (dove HHF č parecchio
nominato) ho letto parecchie volte l'accostamento Frentzen-Toyota, segno che
in Germania danno (o davano) questa trattativa come abbastanza importante
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P#R