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Titolo: re io l'avevo detto official thread

 tecnici a posteriori, o meglio non potrebbe, si veda la fine estate 2003)
secondo alcuni anche nel 2000 ma io penso che la disparizione delle
supersoft sia avvenuta per vie "interne".
E nel '99?
Che anatema non mi colga!
-- 
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 E nel '99?
E nel 98 ? E nel 97, e dal 1980 al 1996 ? Io scommetto che la FIA ha
fatto il sistema di punteggio anche nel 1979 per favorire la Ferrari, che
aveva una macchina veloce ma non velocissima, però molto affidabile. E
sapevano che la Williams sarebbe arrivata solo nella seconda metà della
stagione e la Ligier solo nella prima sarebbe stata competitiva. Già
allora si faceva di tutto per favorire Maranello, che schifo...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

> E nel 98 ? E nel 97, e dal 1980 al 1996 ? 
La Ferrari ha sempre avuto molta influenza. Se vogliamo negarlo
accomodatevi. Già negli anni 70 c'erano lotte sulle minigonne, sul
turbo, ecc. La Ferrari ha costruito una monoposto CART minacciando di
andarsene... 
Sono state abolite le diavolerie elettroniche quando la Ferrari era nei
guai e "liberalizzate" quando era vincente.
Insomma, non scopriamo l'acqua calda dicendo che Ferrari ha sempre avuto
l'attenzione della FIA, di Ecclestone. Una Ferrari vincente voleva dire
più soldi per tutti.
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 più soldi per tutti.
E quando FISA ed Ecclestone erano "ai ferri corti" ? Chi dei due "teneva"
per la Ferrari ?


 per la Ferrari ?
tutti e due e firmarono il patto della concordia nel 1981 con Balestre
che elesse ufficialmente a Papa della F1, Enzo Ferrari.
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 Già allora si faceva di tutto per favorire Maranello, che schifo...
Fino a tutti gli anni '70 non ne aveva affatto bisogno.

 
il cagotto vi colga, a tutti e due per una settimana! accidenti a voi! 
:-P
-- 
www.beppegrillo.it

 Fino a tutti gli anni '70 non ne aveva affatto bisogno.
Dillo a David...


 :-P
Ho già in caldo dei post pronti per ravvivare Adelaide 1994, Spa 1998,
Monaco 2004 ed anche l'immancabile podio di Imola 1994 :-))))
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 che elesse ufficialmente a Papa della F1, Enzo Ferrari.
Ma mi pare che da quel Patto ci abbiano guadagnato un po' tutti gli attori
dell'epoca, anche i cosiddetti "assemblatori".


 
Vinci, se lo fai mi sa che, come diciamo da queste parti, "vai tutto in 
merda".
Penso non serva traduzione :-)
-- 
www.beppegrillo.it

 :-P
Ma LOL!
Ma scusate, dopo esserci schivati (forse...) il campionato alternativo,
ora c'è pure il "io l'avevo detto" alternative thread? ;-)
(Adesso non mandatemi *la* maledizione, vorrei guardare il GP in
poltrona, non sul trono! :-) )
Bye!
--
The_Avalanche
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.blog.tiscali.it
)
Firma conforme alle RFC e composta di soli elettroni riciclati.

 Dillo a David...
Oddio ... l'ho scritto su un NG pubblico, immagino lo legga anche lui! 
:-)


Yet Another Usenet Node

 Banalmente, la FISA: vedi Imola 1982. Poi Ecclestone ha
D'accordissimo, come anche Spagna 1980 (i "ritirati" erano i team FISA:
Renault, Ferrari, Alfa Romeo). Quindi la parte "legislativa" del
carrozzone. Questo non ha però portato alla limitazione e poi
eliminazione delle minigonne "per fare un favore alla Ferrari", visto che
tutto sommato sono state eliminate a seguito di incidenti piuttosto gravi
(anche se non ne erano necessariamente all'origine). D'altra parte, come
già detto, l'opposizione al turbo era molto più forte tra i team FOCA, e
non ha comunque portato ad alcun risultato, visto che sono stati tutti
costretti, prima o poi, a passare a tale motorizzazione.
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