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Titolo: Canada

Altra gara globalmente inguardabile.
Prima parte di gare con il balletto dei pitstop, UN sorpasso in pista
(Barrichello su Raikkonen), comprensibilità al pubblico nulla.
Alla fine dei pitstop, dopo un'oretta di gara, si tirano le somme per le
posizioni finali che tali restano.
Unica emozione un dritto di Massa che ciocca una botta non da ridere: la
regia è pure riuscita a non farci vedere una fava.
M. Schumacher: 9. Parte indietro, basa la gara su 2 soste anziché 3, e
viene fuori alla distanza. Niente acuti, niente particolarità, concreto
e nulla più.
R. Schumacher: 8. La volta che la Williams mostra parvenze di
competitività, è più concreto di Montoya.
Barrichello: 9. Arriva terzo, ma non per colpa sua. Per buona parte del
secondo tratto di gara si mostra più veloce di Schumacher finché dai box
non scelgono la strada autolesionista di tenerlo dietro. Risultato:
perde il secondo posto per una manciata di secondi.
Montoya: 6. Non tampona nessuno ed è già un successo.
Raikkonen: NC. Finisce la gara, e con il Mercedes attuale è già un
miracolo. Non può tirare più di tanto, e la sua prestazione è
insignificante.
Fisichella: 8. La macchina non va, ma lui c'è.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Montoya: 6. Non tampona nessuno ed è già un successo.
Anche perché è stato "nei paraggi" di MSc, di cui pareva potesse essere
più veloce....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 perdeva tanto in quelli subito dopo la propria sosta...
Ecco qua: la gara e' tutta qua.
Un'ora e ventotto minuti circa di noia mortale alla faccia di chi pensava
che finalmente uno Schumi sesto sullo schieramento potesse rappresentare il
preludio per una gara fatta di sorpassi....
Ma per carita'...
Per non parlare di un Barrichello zerbinato in maniera vergognosa...
E non venitemi a dire "Viva Sato che almeno ci prova", perche' si vede bene
come va a finire a chi ci prova con queste macchine.
Bah...
Ciao
Paolo
-- 
nopa<at>email<dot>it

 Ma per carita'...
eccomi... che delusione

 perdeva tanto in quelli subito dopo la propria sosta...
Se hai una tattica con una sosta in meno degli avversari, ti basta
restare con loro, non devi tirare niente!
Alla fine ti trovi avanti di quei 20-25" che sono la sosta in più...


 restare con loro, non devi tirare niente!
Giusto, ma questo lo puoi fare con una vettura che, a parità di
condizioni, è più veloce delle altre, visto che devi tenere il ritmo di
vetture più leggere


 
e chi era lo stolto?
non ho visto le 
qual.ma
 quando ho sentito che le FER erano 6. e 7. ho 
detto: ok cominciano a giocare con le strategie, provano a vincere con 
una sosta in meno. (tanto per prendere per il culo gli avversari...)
E siamo qua, una decina di msg.scarsi sulla gara. Di che cazzo vuoi 
parlare? :-(

 una sosta in meno. (tanto per prendere per il culo gli avversari...)
Perchè prendere per il culo?
In Canada 2 soste è pagante.
Sono gli avversari che dovrebbero fare una sosta in meno 
sistematicamente visto il maggior degrado delle loro gomme sulla 
distanza.

 In Canada 2 soste è pagante.
lo so, la presa per il culo era relativa alle qualifiche, con la Fer 
indietro e poi diciamocelo, da che mondo e mondo in Canada si faceva una 
sosta sola...

 sosta sola...
Già.
Prima delle gomme cycles, prima delle macchine con serbatoi da 20 lt, 
prima del limite a 100 km/h nei box ......