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Titolo: Previsione 2001

Qualcuno ha giustamente ricordato che lo scorso anno ero stato un solido
sostenitore della vittoria finale di Schumacher e che mai, avevo perso
questa profonda certezza. Incredibilmente, quest'anno mi sento meno carico
di certezze, provo a spiegare perchè:
Ovviamente ciò che si è visto in Australia lascia ben sperare per il
campionato 2001; per la prima volta dal 1976 (!) la Ferrari è la vettura
chiaramente più forte al primo GP; con un pilota come Michael il titolo
dovrebbe essere pertanto una formalità; ci sono però tre aspetti che non
ritengo secondari:
A) Dal punto di vista politico, quest'anno, non ci sono preferenze. Le beghe
interne alla FIA e i delicati equilibri di potere tra i costruttori e
sponsor difficilmente aiuteranno un team piuttosto che l'altro, mentre negli
ultimi tempi era sempre più importante che vincesse la Ferrari (per i
"Ferraristi DOC permalosi" diciamo che era sufficiente tenere a freno
eventuali vantaggi sospetti degli avversari :-)
B) Non è chiaro a nessuno se non ai diretti interessati cosa succederà dopo
la Spagna. Sono il primo a riconoscere che potrebbe risolversi in una bolla
di sapone, ma fin che non c'è certezza, l'elettronica rappresenta comunque
una ulteriore variabile sull'andamento del campionato 2001
C) La cosa più importante è che lo Show Business ha bisogno comunque di un
campionato interessante fino alla fine. Per cui se anche la superiorità
della Ferrari non sarà azzerata dagli avversari, succederà qualcosa per cui
ci faranno sussultare fino alla fine (la cosa più probabile è un lento ed
inesorabile recupero McLaren e/o Jordan e/o BMW da fine primavera in poi)
Per cui la mia previsione è: Schumacher vincente dopo uno svolgimento
palpitante.
Veniamo al capitolo Montoya.
Ho letto di tutto sui debuttanti, alcune cose intelligenti ed altre
decisamente allucinanti. La cosa più ridicola sta nell'attribuzione a
Raikkonen delle doti del fuoriclasse, dopo una sola gara, visto non ha fatto
nulla di particolarmente eclatante se non il non commettere errori.
Mi spiego meglio: Il grandissimo Eddie Irvine ha debuttato nel 1993 in
Giappone ed alla sua gara di esordio è arrivato sesto (proprio come
Rakkionen) raccimolando il suo primo punticino iridato; il povero Ayrton
Senna ha debuttato nel 1984 in Brasile e non è riuscito ad arrivare alla
fine della corsa dopo essersi qualificato solo 16°. Il proseguio delle
carriere ha poi dimostrato la grande, inimitabile classe di Eddie ed ha
confermato il mediocre spessore del pilota brasiliano, in particolare per
quanto riguarda le qualifiche.
Del "mio" deb preferito, mi ha preoccupato la difficoltà con cui ha cercato
di trovare un setup decente durante le prove (alla Zanardi per capirci), mi
ha tirato su con il suo lungo in partenza in cui ho rivisto il Montoya che
conosco (aspettate che prenda le misure) e la guida brillante (è stato il
più veloce in pista dopo il duo FER-MC).
In generale la mia fiducia in lui poggia su quanto fatto vedere prima del
suo primo GP (è comunque la fiducia molto "emotiva classica del tifoso) e
gli concederò tutta la stagione prima di cambiare eventualmente parere sulle
sue doti di guida.
Paolo

 più veloce in pista dopo il duo FER-MC).
Per quanto riguarda le prove, il pagone preso da Ralf è dovuto all'ultimo
run bruciato da Bernoldi.
Vederlo in camera car che mandava il brasiliano (che io avevo identificato
in Schumacher) a quel paese mi ha commosso...
Comunque sono molto preoccupato: siamo entrambi innamorati dello stesso
pilota
La tua funzione di freno nei miei confronti salta completamente, rischiamo
duetti zuccherosi e stomachevoli alla Mietta-Minghi
Z

 nulla di particolarmente eclatante se non il non commettere errori.
Non si possono attribuire a Raikkonen delle doti di fuoriclasse dopo la
prima gara, come non si possono attribuire a nessun altro pilota (o quasi).
Certamente ha fatto una bella figura e anche gli altri debuttanti non hanno
fatto cose eclatanti; è stato, tenuto conto della macchina a disposizione,
quello che si è comportato meglio.
Ciao, Muttley

 ha scritto nel messaggio
news:985thn$g3hs$1...@ID-66487.news.dfncis.de...

Nel caso specifico, non mi riferivo ai tanti giudizi equilibrati che ho
letto su ISF1M (le tue considerazioni ne sono un esempio) ma a tanta stampa
e soprattutto a quella pseudo-specializzata.
Ciao
Paolo

 Paolo
ciao
Alesi_27

 duetti zuccherosi e stomachevoli alla Mietta-Minghi
ROTFL!!! Prova a vederla così: quando Montoya si rivelerà per il fuoriclasse
che è su ISF1M la vita sarà molto difficile per tutti i detrattori del
Columbiano. Il duo Path-Zen (l'ordine è rigorosamente alfabetico, per cui,
se preferisci Magic-Path) imperverserà senza pietà in una saga di
autoincesazione tra fiumi in piena di sarcasmo; persino la tradizionale
sicumera di Jody vacillerà per alcuni istanti.
Paolo

 a Raikkonen. Poi potrei anche sbagliarmi
Hai ragione.
Il mio giudizio aspro è nei contronti di quotidiani ed AS (questa settimana
Schittone mi ha fatto incazzare!) Toh.
Ciao
Paolo

fine della corsa dopo essersi qualificato solo 16°.
Eddie Irvine?
Ayrton Senna?
Michael Schumacher?
I veri GRANDI sono quelli che scrivono la Storia, dal loro primo
giorno.
Immagina un esordiente nell'89, partire sedicesimo nel GP di Francia e
arrivare addirittura QUARTO !
Magari correndo con gente del calibro di Senna, Prost, Mansell,
Piquet...
Dimmi ... come lo giudicheresti? 
Io lo giudicherei un Mago e fossi la Ferrari lo comprerei subito......
Ciao.
Claudio.
*****************

 nulla di particolarmente eclatante se non il non commettere errori.
Giusto, però allora che dire di coloro (gli altri piloti) che lo hanno
bollato come pericoloso prima ancora di vederlo in pista?
Forse KR non diventerà un fuoriclasse, certamente ho la sicurezza che non
è un bidone.
Forse Montoya diventerà un fuoriclasse, ma non ho nemmeno la sicurezza che
non si rivelerà un bidone.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 Raikkonen delle doti del fuoriclasse,
Io mi sono esaltato per il week-end di Raikkonen non tanto per le 
prestazioni in pista, cmq molto buone, ma per il fatto che è un pilota 
giovanissimo e che arrivava al primo Gp con molta pressione addosso 
(licenza solo per alcune gare, dubbi da parte dei colleghi).
Gli stessi risultati ottenuti da un veterano mi avrebbero portato ad 
un giudizio molto differente.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
elef...@katamail.com
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****

 non si rivelerà un bidone.
Hai ragione. Dopo una corsa si possono solo affinare di qualche millimetro
le supposizione, niente più.
Paolo

 wrestling.
Cioč puro Jean Todt. Per prevenire interventi punitivi sulla Ferrari sarebbe
capacissimo di dare un handicap a MS a favore di RB
Z

 Piquet...
Uno cosě avrebbe potuto diventare il piů grande di tutti, se non avesse
avuto la sindrome da Re Mida: ogni macchina che guida si trasforma in un
catorcio.
Non so perchč, ma quando l'altro giorno Jean Todt ha detto: "Barichello č il
miglior pilota, dopo Schumacher, che io abbia avuto in Ferrari" ho pensato a
Lui e a quanto fosse ingiusto dimenticare i tanti trionfi che ha portato a
Maranello.
Ciao
Paolo

 Io lo giudicherei un Mago e fossi la Ferrari lo comprerei subito......
Soprattutto se ci si è fatti sfuggire altro mago che sei gare prima aveva
ottenuto identico risultato finale, partendo dal 10° posto in griglia. :-)))
Ciao.
Lighton.

 Beh, dopo Adelaide, sono un po' meno convinto.
Adelaide '95?
:-)
--
Nicholas

sue doti di guida.
TIFOSO ? E perchè mai ??????
Corre con gli anglo-bavaresi, arriva da un paese lontano, che
c'entra con un italiano appassionato 
di automobilismo Montoya ? CHE COSA C'ENTRA ?
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 wrote in message
9883f7$6fi$2...@pegasus.tiscalinet.it...

Vabbè, con una Benetton era già più facile che con una Tyrrell... :)


 di automobilismo Montoya ? CHE COSA C'ENTRA ?
Più o meno quello che c' entri tu con un appassionato di automobilismo.


 Paolo
ciao
Alesi_27

 Z
ciao
Alesi_27

Vabbè, con una Benetton era già più facile che con una Tyrrell... :)
Alboreto con la Tyrrell che poi passo' ad Alesi non era mica andato
male in Messico, Herbert faceva fatica a camminare in Brasile :-))))

 conosco (aspettate che prenda le misure)
In F1 le frenate sono piu' corte e le gomme preriscaldate.
Temo che un qualsiasi pilota possa fare meno la differenza.
Ciao,
Luca

 Beh, dopo Adelaide, sono un po' meno convinto.
Io ancora no. Un circuito dove non si fanno test, pochissimi dati
a disposizione perche' e' comunque il primo gp e i test, per quanto
importanti, non sono le gare ... insomma, spero che la Michelin
possa dire la sua piu' avanti nella stagione.
O per lo meno lo spero, cosi' magari le gare saranno un po' diverse,
ogni tanto.
Ciao,
Luca

 wrote in message
YJ6oOnLemhGfaO...@4ax.com...

Alboreto era andato bene in Messico, ma aveva anche mancato la
qualificazione a Imola.
E lo stesso Herbert, salito sulla Tyrrell al posto di Alesi in due gp,
mancò la qualificazione all' Estoril...


 di automobilismo Montoya ? CHE COSA C'ENTRA ?
Il problema è che le definizioni "appassionato di automobilismo" e
"appassionato italiano di automobilismo", specialmente se riferito a certe
figure a caso, sono concetti antitetici.