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Titolo: Considerazioni e domande

Salve a tutti.
Alcune mie personalissime considerazioni e alcune domande.
PAREGGIO
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Eh. gia', la cosa che mi auguravo in un post precedente si e'
verificata molto in fretta.
Adesso Schumahcer ha vinto con la Ferrari tanti GP quanti ne
aveva vinti con la Benetton. Io sono molto contento di questo 
e spero che possa vincerne altrettanti sempre con il cavallino.
E se alla Benetton 19 GP vinti hanno fruttato 2 titoli piloti spero
che con la Ferrari succeda altrettanto.
PARTENZE
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Ho letto qua e la' qualcuno criticare Schumi per la sua partenza;
suvvia non esageriamo. Non mi sembra abbia fatto manovre che non
facciano quasi tutti i piloti quando sono in condizioni per farlo.
Si cerca di mantenere la posizione anche chiudendo un po'
quelli che seguono, mi sembra faccia parte del gioco.
E' stata eccezionale davvero la partenza di Villeneuve.
Se non si fosse trovato davanti tre macchine praticamnete a pari
a chiudergli la carreggiata (Schumi, Barri, Coulthard) poteva
ritrovarsi secondo e considerando la difficolta' dei sorpassi
nell' attuale Imola ci si sarebbe ritrovati nella situazione di 
Barcellona 99 con il canadese a fare da tappo. 
Meno male che e' andata cosi' (io sono ferrarista...)
DICHIARAZIONI
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Mi ha fatto sorridere leggere alcune dichiarazioni di Hakkinen
riportate sulla Gazzetta dello Sport di lunedi':
Cito a memoria:
"Un pezzo di metallo finito sotto la macchina ha rovinato lo 
scalino rendendo la vettura inguidabile". Mi sembra eccessivo dire
inguidabile per un pilota capace di battere piu' volte il giro veloce
nel finale di gara.
"Le bandiere blu venivano sventolate tardi, e poi avranno 20 anni
sono scolorite e sembrano qualcos'altro"
Ma vi sembra possibile?
Negli ultimi anni a Imola sono state spese decine di miliardi per
adattare la pista alle richieste della federazione, per spostare
il podio all'inizio della corsia box e altre cose. Gli organizzatori
sono spesso stati considerati fra i migliori del mondo e volete che 
utilizzino bandiere scolorite?
Va bene trovare giustificazioni, ma non scadiamo nel ridicolo...
Dovrebbe invece preoccuparti dello spegnimento del suo motore
che poteva costargli il terzo ritiro su tre gare.
DUELLO
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In ogni caso abbiamo assistito ad un grade duello fra i due
protagonisti del mondiale. Peccato che il sorpasso sia
avvenuto per una questione di box e non in pista, ma purtroppo
la moderna F1 e' spesso cosi'.
Certo che bisogna considerare la coppia Hakkinen-McLAren
davvero temibile. Speriamo che la Ferrari sappia reggere il
peso di trovarsi davanti.
COMMENTO
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Certo, io da appassionato, sono riuscito a seguire tutta la gara
agevoltmente. Le sovraimpressioni sono state esaurienti e la 
regia RAI sempre attenta a seguire anche i duelli nelle retrovie.
Pero' non si puo' pensare che i milioni di telestettatori che seguono 
questo sport possano sempre saper distinguere tra Schumacher
e Barrichello, tra Frentzen e Trulli o tra Williams e BAR.
Il commento e' necessario.
Pero' fra le cose che ho apprezzato di piu' c'e' stato il costante
incitamento con applausi e trombette da stadio che veniva dalla
Tosa ad ogni passaggio di Schumi. Poi quando e' andato in testa
e' stata l'apoteosi. Un tifo cosi', quando non degenera fischiando e
insultando l'avversario come purtroppo e' accaduto in qualche
occasione, e' positivo e perfino coinvolgente,
MAZZACANE
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Domanda: ma Mazzacane poteva continuare dopo essere stato aiutato
dai commissari a ripartire?
Io ricordavo una regola che imponeva il ritiro nel momento in cui
i commissari spingono una vettura.
Questa regola e' cambiata?
JORDAN
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Dispiace vedere che nel momento in cui un pilota italiano approda in
una squadra competitiva questa squadra entra in crisi.
L'anno scorso Frentzen ha lottato per il mondiale quasi fino alla
fine della stagione, quest'anno ci sono gia' stati troppi ritiri
e mancati piazzamenti. E la grinta di Trulli non si merita di finire
cosi' male.
FISICHELLA
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A Gianca' che 'tte piglia?
Davvero un GP da dimenticare per il romano autore di una sessione di
qualifica a dir poco disastrosa. L'effetto Briatore e' gia' terminato?
BARRICHELLO
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Va bene il problema alla cintura di sicurezza in gara, ma in qualifica
deve riuscire a star davanti a Coulthard, altrimenti serve a poco.
Comunque una partenza molto grintosa.
SCIOPERO
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Va bene lo scopero dei giornalisti, ma Capelli deve essere considerato
un giornalista? E Piola?
E anche l'interprete della conferenza stampa di fine gara?
Mi sembra tutto un po' eccessivo.
SILVERSTONE
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Dopo aver corso in casa Ferrari ora si va a correre in casa
McLaren.
Pero' in questa stagione c'e' una buona probabilita' di pioggia.
Sono curioso di vedere quello che puo' fare la coppia
Schumi-Barrichello con terreno bagnato. Io spero che piova...
MI VERGOGNO
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Gia' mi vergogno di dover fare la seguente domanda:
chi era che e' salito sul palco a ritirare il premio per
la squadra?
In ogni caso sono contento che l'uso di mandare non solo Todt 
iniziato con le vittorie di Irvine del 99 sia proseguito quest'anno.
Mi sembrava di avere altre cose da dire, ma in questo momento
non le ricordo.
Saluti a tutti.
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 Meno male che e' andata cosi' (io sono ferrarista...)
Anche Ralf è partito benissimo
E' stato sfortunato a trovare il fratello
Magic

Era Ross Brown, responsabile delle strategie Ferrari, che francamente mi
pare meglio di Torben Grael (qualcuno si ricorda ancora di Luna Rossa?)
:))))
                                        mauro, che tifa JV
"VIC" <vi...@NOSPAMiname.com> ha scritto
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

 la squadra?
Rory Byrne
Responsabile Progetto Telaio.
Sudafricano, gia in Benetton con Schumy.
Ciao.
Max.

nel finale di gara.
Inguidabile è ecessivo ma forse poteva andare più veloce specialmente da
metà gara in poi.
Nella prima parte della gara Hakkinen controllava Schumacher senza tanta
fatica e incrementava il suo vantaggio.
Ciao
Spider

 E anche l'interprete della conferenza stampa di fine gara?
Giusto. E quel che è peggio (per chi la stava faticosamente seguendo...) e'
stata anche interrotta improvvisamente!!

mi pare di aver letto Rory Byrne...
--
Ciao Leonardo

 ha scritto > Era Ross Brown,

 ha scritto nel messaggio
news:8d062u$llc$1...@pegasus.tiscalinet.it...


non le ricordo.
Te le ricordo io.
CI VIENI AL MEETING OPPURE NO?????
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
PARTECIPA ANCHE TU
ALL'I.S.F1.Meeting Y2K
Tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/clubnet/danilpaz
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 di pizzo, di colore azzurro
La peggiore in assoluto, per me
Ha un effetto debosciante, mi ricorda le madonnine del Savoldo
Magic

 una squadra competitiva questa squadra entra in crisi.
La Honda aiuta la BAR (non solo col motore) ed e' quindi
ragionevole pensare che Jordan abbia meno attenzioni
dell'anno scorso; inoltre il ritiro di Hill puo' avere 
influito.
Ciao,
Luca

 la squadra?
Rory Byrne, il progettista...ma penso che ormai abbiano risposto in 20!
-- 
Raffa
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The Number Two is always the slowest driver.
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
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 pezzo.
No io ho sentito la conferenza stampa in inglese, ha detto proprio così!
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