mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un grande!

Un grande Campione, 
un grande sportivo, 
un grande professionista, 
un grande leader, 
ma oggi pių che mai anche un Grande Uomo.
Lo stimo sempre di pių, lo rispetto e gli mando il mio plauso ed il mio
ringraziamento e prego per la sua mamma.
Grande Michael!
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Grande Michael!
Sono perfettamente, d'accordo.
Oggi questa gara se ha confermato questo sentimento per ms, ha confermato
anche il sentimento di repulsione che provo per Montoya. Con la sua
affermazione è meglio che vada a nascondersi.

 Con la sua affermazione è meglio che vada a nascondersi.
Quale?

 Quale?
Una banale verità: che per l'11 settembre gli Shumacher non volevano correre
e che invece domenica si.
Punto.
Insinuare che a quell'epoca il campionato era vinto e oggi è parecchio in
discussione non è nelle parole di Montoya.
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 parecchio in discussione non è nelle parole di Montoya.
Beh... ci sarebbe di più
Villeneuve fece la figura dell'insensibile a sentire MSC e il suo entourage
perché non volle la farsa della prima curva e volle giocarsi in pista il GP,
come sempre.
Ora il duo Schumacher, con lo stesso metro, cosa sarebbe?
BTW non ho nulla contro il fatto che abbiano corso ed anzi lo trovo
abbastanza comprensibile e condivisibile
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Ora il duo Schumacher, con lo stesso metro, cosa sarebbe?
Si potrebbe dire che hanno fatto tesoro della lezione dell'epoca, e si
sono adeguati... 
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 abbastanza comprensibile e condivisibile
Soprattutto dal momento in cui e' stata la madre a infilarli in un kart da
bambini.....
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Quella partenza

Sono contento..però devo confessare che appena ho visto quella
partenza mi sono quasi vergognato di essere ferrarista..esagero??
Ho subito pensato..ecco..se si va in Malaysia Mika e Cultardo lo
faranno nero nero...(e avrebbero fatto male?)
Alla lontana almeno "filosoficamente" assomiglia alquanto alla
manovra di Jerez '97...: Io non ho niente da perdere, te quindi
alzerai il piede perchè da una collisione avrei la meglio io...
Gianluca
________________________________
PER PATCHARE QUELLA CANCRENA AMBULANTE
DI OUTLOOK EXPRESS VEDI:
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet
/Outlook.htm
______________________________________
i grandi disastri di questo secolo:
 hiroshima 45,
 chernobyl 86,
 windows 95,
 spa-francorchamp 98
c6nick: 77gian, hnoba
icq#84663683

alzerai il piede perchč da una collisione avrei la meglio io...
Non č per niente la stessa cosa.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 Gianluca
ciao
Alesi_27

 A Suzuka ha fatto una partenza alla Schumacher
ROTFL, ormai siamo al cambiamento di lessico...
Magic

 Magic
ciao
Alesi_27

non avrebbe fatto esattamente la stessa manovra
Tua personalissima opinione. Per me non č cosě.


non avrebbe fatto esattamente la stessa manovra
Col senno di poi sarebbe stato meglio per Mika il contatto...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Tua personalissima opinione. Per me non è così.
Ci sono opinioni condivisibile ed altre meno... ;-)
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ci sono anche io!!!!!!!

Ciao a tutti i tifosi del mondo della F1 sono felicissima di aver trovato
questo NG ora che
il nuovo campionato sta per iniziare e con esso le nuove e sempre piů
forti speranze di un mondiale costruttori e piloti alla Ferrari...che credo
se lo meriti...per i grandissimi sforzi e miglioramenti fatti in questi
ultimi anni!!!
Io proprio non capisco xchč molti tifosi parlano male di Schumy...ora ok
che sono di parte...ma non č vero che sia il miglior pilota in
circolazione???
Ognuno ha i propri pregi e difetti...ma non parlare l'italiano(poi non č
vero)
non credo sia tanto importante x vincere un Mondiale!!?
Forse i tifosi sarebbero piů contenti se saprebbe dire:maccina ok..ehmm...
motore bene...speriamo corsa vincere.....
WOW ora si che siamo pronti a VINCERE!!!
Cmq parlando sul serio  FORZA FERRARI  e Schumy dimostra a tutti di
essere il N' 1 il 2000 č l'anno buono.... ;-)
Caty

 ha scritto nel messaggio
news:8a8qrr$2pj$1...@lacerta.tiscalinet.it...
->
-> Forse i tifosi sarebbero più contenti se saprebbe dire:maccina
ok..ehmm...
-> motore bene...speriamo corsa vincere.....

essere il N' 1 il 2000 č l'anno buono.... ;-)
Caterina sei dei nostri.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

                                                     mauro
ROTFL ;-DDDDDD
Ti proporrò come presidente del comitato di benvenuto :-PPPPP
Mi sembra che tu ci sappia fare parecchio :-DDDD
 
 
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 Caty
--
ciao ;)
Alesi_27
__________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

 essere il N' 1 il 2000 č l'anno buono.... ;-)
Vedremo, io lo credo favorito, ma tutte queste certezze non le vedo.
--
Pire
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Mosley and Sauber react to Frentzen's TC allegations

Jordan driver, Heinz Harald Frentzen has raised his suspicions that the
Sauber team might be employing traction control following his encounter at
the Australian GP with both Sauber drivers and the difficulty in overtaking
them as they would simply accelerate away out of slow corners.
Sauber reacted to the allegations by saying: "We are really astonished. It's
not even credible."
In turn, FIA president, Max Mosley was quoted by Autosport as saying: "We
disagree and we are better placed than Heinz-Harald Frentzen to know what
the various teams are doing. It is, however, a fact that some teams are able
to tune their engines so that wheelspin becomes unlikely and more
manageable. This is not the same thing as traction control."
-----
Caro Max, vorrei tanto sapere come definiresti questa "pratica" visto che
non è la stessa cosa di TC?

 non è la stessa cosa di TC?
Vorrei saperlo anche io.
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

 Vorrei saperlo anche io.
informati
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 informati
Anche tu e poi lo spieghi a entrambi .......
E poi mi spieghi perchè lo stesso metro non sia stato applicato ai tempi del
famigerato 3° pedale ......

 Anche tu e poi lo spieghi a entrambi .......
TC: metti l'acceleratore a tavoletta e il TC impedisce il derapage
TC "legale" : cambi di marcia e rapporti del cambio tali da ridurre la
possibilità di pattinamento.


 possibilità di pattinamento.
A parte che se non ricordo male la dichiarazione originale dice "tune their
engines" e non parla affatto di cambio.
E, nota per curiosità, per non far pattinare agendo solo sui rapporti del
cambio bisognerebbe partire in 7ª ...........
Ma quello che mi incuriosisce è: come mai prima tutti, facciamo tanti, si
scandalizzavano sempre del solito 3° pedale perchè violava lo spirito del
regolamento, mentre adesso che qualcuno accusa la Ferrari di usare sistemi
TC-like, ci si attiene rigidamente alla lettera?

 libertà di espressione.
HHF ha lanciato accuse precise senza aver alcun dato in mano.
Se ha dati e sospetti certi, perchè tramite Jordan non fa un esposto alla
FIA?
A parlare coi giornalisti son buoni tutti...
a t r o p o

 una calunnia non diventa tale soltanto se ti querelano.
E la Ferrari lo sa bene (TC e differenziale)
Z

 wrote
^^^^^^^
Sdoppiamento di personalità?
;-)
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Meeting 2000

OK e' presto parlarne adesso, pero' possiamo gia fin d'ora fissare una
data e/o il luogo cosi' chi deve, puo' regolarsi per le sue vacanze.
Nota per PATH: se quest'anno ti fai incastrare un'altra volta dai tuoi
clienti ti veniamo a prendere con la forza ovunque tu sia! ;-)
Questi sono i GP europei, necessari per permettere un tranquillo rientro
a casa per tutti:
3. 9 April (San Marino) Imola
4. 23 April (British GP) Silverstone
5. 7 May (Spanish GP) Barcelona
6. 21 May (European GP) Nurburgring
7. 4 June (Monaco) Monaco
9. 2 July (French GP) Magny-Cours
10. 16 July (Austrian GP) A1-Ring
11. 30 July (German GP) Hockenheim
12. 13 August (Hungarian GP) Budapest
13. 27 August (Belgian GP) Spa-Francorchamps
14.10 September (Italian GP) Monza
IMHO preferirei nel periodo luglio-agosto.
--
Ragazza, pendo dalle tue labbra... grandi e piccole...
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

5. 7 May (Spanish GP) Barcelona
Aderisco a questa data (ma anche altre vanno bene).
Raccomando la gara di KART, il venerdě .......
: - )
Jody

 IMHO preferirei nel periodo luglio-agosto.
uhm...molta gente in ferie, jody in barca.
A proposito: jody, se quest'anno vieni solo per un giorno ti rimando a 
casa a calci nella scatola del cambio.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

 7. 4 June (Monaco) Monaco
Beh... io sarei indeciso tra questi due Gp.... l'uno perchè è quello
con la data + vicina a quella del meeting di quest'anno, o meglio,
la + vicina sarebbe quella del NRing, ma l'ho scartata a priori per la
noia del Gp e per OVVI motivi scaramantici....
L'altra perchè sappiamo tutti cosa è successo a Monaco quest'anno,
Gp protagonista del Meeting!! 8^)))
Come Jody, avallo anche io l'ipotesi di un nuovo full immersion nel
Karting. Furio è un mito!! :^)
Un Saluto
Carlo :^)

Barcellona.
Certo che sarebbe una prova definitiva del "potere" del meeting, se la
Fer riuscisse a vincere _anche_ a Barcellona :-))))
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

13. 27 August (Belgian GP) Spa-Francorchamps
Nel caso estivo, uno di questi, quello a meta' luglio mi risulterebbe
impraticabile :-(((


 Ragazza, pendo dalle tue labbra... grandi e piccole...
ROTFL :-DDDDDDDD
Un tocco di classe non guasta mai ;-PPP
PS me le sto copiando tutte in un file di testo le tue sign visto che non 
ha mantenuto la promessa di inviarmele.
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 10 anni di prime file

1992: Williams 10
1993: Williams 12
1994: Ferrari 2, Williams 1
1995: Williams 6, Ferrari 1
1996: Williams 9
1997: Williams 5
1998: McLaren 9, Ferrari 1
1999: McLaren 4, Ferrari 1
2000: McLaren 4, Ferrari 1
2001: Ferrari 2, Williams 2, McLaren 1
Most competitive car in season:
1) Williams 1993 (12)
2) Williams 1992 (10)
3) McLaren 1998 (9), Williams 1996 (9)
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 3) McLaren 1998 (9), Williams 1996 (9)
Facciamo in 30 anni:
 1) Williams 1993, McLaren 1988 (12)
 3) McLaren 1989 (11)
 4) Williams 1992 (10)
 5) McLaren 1998 (9), Williams 1996 (9)


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il genio di Max&Bernie.

In una F1 gelida, asettica, tecnocratica, ipercostosa GPWC, Ferrari in
testa, chiedono fetta della torta più ampia (se ben ricordo dal 20%
all'80% o giù di lì) per far fronte alle spese in continuo aumento.
Ferrari "tradisce", se ne frega delle richieste e accetta il profumato
assegno da parte della FOM.
A questo punto c'è una forte crisi. Da una parte i GC sono
incazzatissimi con Ferrari e minacciano molto compattamente,seriamente e
sinceramente un CA. Siamo ad un passo dalla scissione.
"Ci facciamo un campionato nostro con regole più giuste"
Per Mosley e la Ferrari c'è il forte rischio di rimanere isolati.
Bisogna fare in modo di riavvicinare i GC, ma come farlo se non ci sono
poi tanti soldi (dato che molti sono stati dati a Ferrari)?
Il colpo di genio di Mosley/Ecclestone è quello di dire se non ci sono
soldi, si possono risparmiare. Quindi ai GC andrà, inevitabilmente, il
piatto di lenticchie ma li si farà correre in un campionato dove
spenderanno 200 milioni di dollari in meno con la stessa esposizione
pubblicitaria mondiale di ora.
Con buona pace del pinnacle della tecnologia(a parole più che a fatti),
tutti firmeranno la F1 low-cost.
E vai di entertainment17, pitstops, cambigomme, griglieinvertite,
donnenude e boydrivers! Pinnacle dello spettacolo, megaspottone e tanti
soldi per tutti. Genialacci Max&Bernie, questo Megashow farà impallidire
Desperate housewifes!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 tutti firmeranno la F1 low-cost.
Quindi tu sei a favore del campionato alternativo, completamente gestito
dai costruttori, che fanno dichiarazioni come quella della Honda sulla non
necessità di tagliare i budget, perché alla "gente" piacciono le
soluzioni tecniche d'avanguardia ?
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 
sarà, ma finchè Marcia Cross non passa alla F.1 continuo a preferire 
Desperate...
-- 
www.beppegrillo.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Decisione FIA

Da Autorace.com
Decision regarding Hakkinen's victory postponed until Tuesday, 25 July
 It was speculated that a decision regarding Mika Hakkinen's victory in the
Austrian GP could be expected on Wednesday or Thursday this week, following
the FIA's examination of the electronic box in the presence of McLaren and
TAG Electronic Systems representatives.
The FIA announced on Thursday that they have sent their report to the
stewards for the Austrian GP and that representatives of the McLaren team
has been called up to appear before them on the 25th of July at 14h00(GMT)
in London.
The FIA furthermore said that they expect a decision later the same day, but
added that the team still has a right to appeal the decision of the stewards
to the FIA International Court of Appeal.
Vorrei porre l'attenzione sull'ultimo paragrafo.
Non è per caso una "indicazione" su quella che sarà la sentenza?
Pascal secondo me ha sempre più ragione.
--
Alla prossima

 Pascal secondo me ha sempre più ragione.
Alè.
Sentenza di 1° grado: mega-punizione:
Sentenza d'appello: a seconda se i giudici patteggiano più o meno
esplicitamente per la Ferrari o se sono assolutamente imparziali.
--
     Nick
     Il primo a scoprire che in ogni uomo c'è del buono
     fu un cannibale.

 esplicitamente per la Ferrari o se sono assolutamente imparziali.
Sentenza d'appello: dipende dalla piega che starà prendendo la classifica
mondiale; Ferrari in vantaggio netto: niente squalifica; McLaren in
vantaggio (difficile togliendo punti) o in lotta ravvicinata: squalifica
confermata.
Coma da Pascal-Manuale.
Alla prossima
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumi-Barri-JV

Shumi ha vinto il GP ed č stato tutto il weerk-end + veloce di Barri.
Nelle due sessioni di venerdě e sabato (il tempo di MS nelle libere +
rapido di quello di MH per la pole). Nel Warm-up Barri + veloce ma MS
nel suo ultimo giro nei parziali era 3 decimi sotto fermandosi poi ai
box per l'abbassamento della bandiera a scacchi. In gara Barri ha fatto
il gpv ma aveva, con 2 soste, gomme nuove e meno benzina. In piů Barri
ha perso una posizione al via, MS no.
JV? Una delle gare piů incolori che ha fatto tant'č che anche Zonta
teneva il suo ritmo.
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 teneva il suo ritmo.
Aspettavamo solo te...
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cambio di nick

Sono stanco di manutenere la motocicletta e di richiedere panini con il
tutto e perciň cambio nick.
Ero indeciso tra il grande Taki Inoue ma poi ha prevalso la vena esterofila
circense d'oltreoceano
Se vi interessa sapere a chi mi ispiro fate un salto qui
http://www.deepthrottle.com/scorecard.shtml
--
S. Hattori
Tessera #112 JFC

su questo n.g.
Fosse stato solo il cognome, assomigliava a quello del protagonista
dell' Aereo piu' pazzo del mondo, mentre con nome e cognome dovrebbe
essere uno sciatore italiano del passato, di cui pero' non so molto
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
---------------------------------------------------------------------

 E a chi mi ispiro io?
Allo sciatore?
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 Fondatore del JFC primo Jody Fan Club del pianeta
Per la mia quota puoi limitarti a "versare" 25 reply sul primo post di
Jody che ti capita a tiro. :-))


 essere uno sciatore italiano del passato, di cui pero' non so molto
Io l'ho conosciuto di persona, attualmente è a capo di una associazione
di noleggiatori di sci. E per quanto riguarda "il più pazzo del mondo"
nel suo caso non è solo il titolo di un film... :-)))
Già quando era nel "circo bianco" era noto per essere _MOLTO_ estroso.
Ciao.
Mauro

Jody che ti capita a tiro. :-))
Occhio che cosi' e' Jody che guadagna punti popolarita'... :-))))


 Occhio che cosi' e' Jody che guadagna punti popolarita'... :-))))
Se basta cosě poco per rederlo felice, perchč non essere buoni...
:-D


 wrote in message 3B635135...@supereva.it...

Non è lui il discesista che era soprannominato "cavallo pazzo"?
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: premonizione 1

ciao
domenica mattina del 10 settembre:domenica del gp d'italia.
accendo il mio computer e dopo pochi secondi si mette in moto il webshots,il
famoso programma per i desktop.
tra le miriadi di foto che ho dentro questo programmaquesta mattina ne ha
scelta
una....molto eloquente!!!!la ferrari di schumacher!!!!!!!!
io strabuzzo gli occhi!! alzo lo sguardo al cielo insieme alle braccia e
comincio a gridare!!!" miracolo!!miracolo!!!!!questo e' un segno del
destino!!!!!!!!!!!!!"
e la vittoria fu'!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao

A me è successo più o meno la stessa cosa.
Era la domenica mattina del 10/09/2000 dopo il Warm-Up decido di radermi.
Dai canali di +F1 passo su MTV accendo lo stereo (ho il decoder collegato ad
una presa AUX dello stereo).
Vado in bagno comincio ad insaponarmi, percepisco alcune note familiari, ma
non riesco a riconoscere nè chi canta nè tantomeno il titolo della canzone.
Apro la porta del bagno ora è chiaro è il sound degli  U2, corro alzo il
volume dello stereo accendo il televisore sono loro «Beatiful Day» è il
titolo della canzone evviva. Sarà una coincidenza ma per me è stato il segno
premolitore


premonitore

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 14° GP: Classifiche provvisorie

*** APPASSIONATI ***
13° ( = )  785  Paopire T-F1     #7 Pire         #101 Uoscar     
14° ( = )  481  Evolution        #46 JackFoley   #102 Faramir    
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

*** APPASSIONATI ***
13° ( = )  781  Paopire T-F1     #7 Pire         #101 Uoscar     

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 Elettrica.

La trovo un'idea meravigliosa, e non scherzo.
http://it.eurosport.yahoo.com/06042011/45/formula-1-dal-2013-formula-elettrica.html
Credo sia ora di sviluppare campi inesplorati visto che esistono.
Altro che continuare a pettinare le bambole come stiamo facendo ora.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 Altro che continuare a pettinare le bambole come stiamo facendo ora.
Anch'io spero che venga fatta perché è un'opportunità eccezionale.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 wrote:

 wrote:
Ma perchč non leggo i tuoi messaggi ?
-- 
Voster semper voster
LeleŽ 

 Ma perchè non leggo i tuoi messaggi ?
Perché non c'è alcun messaggio. Probabilmente gli è partito un invio.


 Perch non c' alcun messaggio. Probabilmente gli partito un invio.
Interessante ... O c'è stata una simpatica combinazione di seleziona
tutto e canc prima dell'invio oppure non ho capito dove è finito il
post ...
Comunque adesso ho letto cosa si intende. Son curioso di vedere come
la metteranno in pratica ... Perchè ad oggi con le batterie fai
veramente poco o nulla.
Però vista l'idea dello spettacolo che hanno 'sti soggetti mi immagino
una cosa di 100-120 km con 2 soste ai box da un paio d'ore con marchi
in bella vista per cambiare il pacco batterie. :-DD

 in bella vista per cambiare il pacco batterie. :-DD
Io invece immagino macchine che nel giro di 5 anni, in analoghe
condizioni, possono superare senza grossi problemi le performance delle
F1. Già oggi in quanto a performance di accelerazione non vi sono
paragoni; 0-100 in meno di 5 secondi sono disponibili su auto elettriche
di serie come la Tesla, e abbassare i tempi è banale data l'erogazione
dei motori elettrici.
[1]
http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2011/04/lithium-air-batteries-will-give.html
[2]
http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2010/12/energy-boost-for-graphene-based.html
[3]
http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2011/03/electrode-lets-lithium-batteries-charge.html



Esiste già
http://www.formulec.org/
e guarda caso sarà l'ART del figlio di Todt a sviluppare le macchine

 F1. [...]
Insisto che il problema non sono le performance.
Il problema è ricostruire quel "link" tra competizione e ricaduta
sulle auto di serie che c'era un tempo.
Non è possibile perchè gli investimenti che richiede l'avanzamento
tecnologico sull'auto di serie sono tali che un "piccolo" laboratorio
come la F1 non è più in grado di fare da apripista? Se è così allora
inutile farsi seghe mentali. :-)
Detto questo non sono contrario all'idea in sè eh, ci tengo a
ribadirlo.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ITA] da F1-live, casa Williams

Ralf e Juan sullo stesso piano ?
"L'anno prossimo vedremo un Montoya più forte." [23/10/01 - 07:21]
Sebbene Ralf Schumacher abbia suggerito alla squadra di Grove di decidere di
nominare un pilota numero uno, come nel caso del fratello alla Ferrari,
Patrick Head ha detto che l'anno prossimo i due partiranno sullo stesso
piano. Ralf si è detto preoccupato dalle manovre troppo aggressive del
colombiano.
Tuttavia Montoya ha risposto che non è mai stata sua intenzione di urtare
Michael Schumacher o altri piloti. Nelle ultime gare della stagione il
colombiano si è mostrato più competitivo di Ralf e Berger ha affermato che
Ralf ha fatto quel tipo di richiesta nel momento sbagliato, perché se la
squadra avesse dovuto scegliere un numero uno, avrebbe certamente optato per
Montoya.
"Se Ralf intendeva dire ciò, lo ha pensato nel momento sbagliato" ha detto
Berger. "Se si osservano le ultime Quattro gare, la squadra avrebbe dovuto
concentrarsi su Montoya e sono certo che l'anno prossimo vedremo un Montoya
più veloce. Si tratta solo di esperienza. Tuttavia abbiamo visto anche un
miglior Ralf Schumacher rispetto all'anno scorso, semplicemente perché
spinto da Montoya."

 spinto da Montoya."
Eh, eh, eh ..... anche la BMW al momento scarica RS e le sue
dichiarazioni.
Dovrà lavorare parecchio in questi mesi ..........
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo è inutile
In più il post è spedito da un:
incompetente, ignorante, esterofilo, voltagabbana, patetico,
nonchè totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù
pantomimico.
Speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya!
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Felix #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

 piano.
Credo che se a Grove vogliono veramente provare a vincere il titolo 2002
devono puntare su un pilota, e decisamente su Montoya. E questo aldilà della
sua forza (ancora da verificare la sua capacità di andare a punti con
constanza, dote fondamentale per vincere i titoli), ma più che altro per il
fatto che Ralf soffre troppo la rivalità col fratello. Checchè se ne dica,
credo che il problema di Ralf non sia tanto Montoya, quanto il fratello,
perchè dubito che all' evenienza il piccolo di casa Schumi saprebbe ripetere
le stesse manovre compiute (anche ai suoi danni) dal fratellone...
Michael+Juan Pablo, troppo per i delicati equilibri di Schumino
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il culo degli Schumacher!

Oggi abbiamo avuto un'altra dimostrazione del CULO (accompagnato da una gran
dose di abilità per essere onesti...) che hanno i membri della famiglia
Schumacher da Kerpen che corre in F1.
1. Ancora una volta M Schumacher ha trovato il modo di ripartire e riparare
(parzialmente) ad un guasto tecnico iniziale... e non è la prima volta! Ed
anche in una giornata in cui per una volta gli girava storta, c'ha pensato
il motore Mercedes a raddrizzare il tutto.
2. R Schumacher s'è trovato una vittoria su un piatto d'argento dopo che per
tutto il GP Montoya gli aveva datto una paga pazzesca! Alla BMW si rompe
sempre il motore sbagliato!

1. Ancora una volta M Schumacher ha trovato il modo di ripartire e riparare
ha trovato o gli e' stato dato?
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le palle dentro le mutande

Fonte: 
http://www.f1grandprix.it/css/news.asp
Sebastian Vettel:
"...Penso che fosse divertente guidare in queste condizioni, considerato
che non c'e' margine per il minimo errore: 10 centimetri fuori dalla giusta
traiettoria sono sufficienti per andare a sbattere. 
Bisogna essere molto precisi ed attenti a quel che si fa. 
Quando spingi, in questi momenti, cominci a sentire le palle dentro le
mutande! 
E' stato interessante e mi piace".
-------------------------
Niente male come descrizione, vero? :-)
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |   Moderatore di isf1.m   |
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 Niente male come descrizione, vero? :-)
Gli manca qualche virgola
-- 
Greg
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO F1] Suggerimenti

Ho scorso la schedina di prova.
Le domande 8 e 9 delle qualifiche, dal punto di vista logico, sono
identiche.
In entrambe, a conti fatti, si chiede chi arrivera' davanti tra 2 piloti
e di quanto.
La formulazione e il metodo di risposta della 9 e' pero' piu'
comprensibile e corretto.
Infatti nella 8 si chiede di dare, nella risposta, il nome di uno dei
due piloti, ma sorge il dubbio se bisogna indicare il nome di colui che
si pensa arrivi davanti o viceversa.
Suggerirei di usare sempre il tipo di formulazione della domanda 9 in
questi casi.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo

questi casi.
Nei casi riguardanti due soli piloti sarà certamente così. 
L'altra formulazione sarà utilizzata solo per eventi riguardanti più
piloti, ad esempio:
< Miglior qualificato tra i piloti esordienti su questa pista e suo
distacco dalla pole >.
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
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 comprensibile e corretto.
Bisogna stare attenti, però, perchè con il + ed il - è facile far
confusione.
Non sarebbe possibile strutturare questo tipo di domande scrivendo:
"Il pilota ... avrà un vantaggio rispetto al compagno di squadra di ..."
inserendo i due campi (uno per il pilota ed uno per il vantaggio)?
Oppure:
"Vantaggio di ... rispetto al compagno di squadra", sempre coi due campi?
O qualcosa del genere, insomma, purchè non dia adito ad incomprensioni.
Che ne direbbe poi l'Avvocato (ed i web-designer) di inserire un link nella
schedina che dia accesso ad eventuali chiarimenti relativi alle domande, o
simili?
Per quanto riguarda le solite domande a "classifica" (10 a chi si avvicina
di più, 6 al secondo, 4 al terzo, ... o quel che è), cosà si fa? Cioè se due
prendono 10 punti, il terzo ne prende 6 (no) o 4 (sì)?
E per quanto riguarda gli scarti?
:-P
Grazie comunque a tutti per l'impegno profuso.
A giorni la decisione definitiva del mio potenziale secondo pilota (e
soprattutto di chi non vuole pagargli la bolletta del telefono...); se sarà
negativa, mi servirà un sostituto...
--
Nick (fra pochissimo Nicholas)

negativa, mi servirà un sostituto...
Il 16 si chiudono le iscrizioni, non dimenticarlo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Doppietta n. 39 è la quarta della stagione

Per la McLaren quella di domenica al G. P. d'Austria e la 39° doppietta. La
scuderia anglotedesca si avvicina alla Ferrari, che è a quota 48. Nella
stagione 2000 per la McLaren è la quarta (Gran Bretagna, Spagna, Francia e
Austria), la Ferrari ferma a due (Australia e Canada). In queste quattro
doppiette McLaren del 2000, Mika Hakkinen è stato due volte primo (Spagna e
Austria) mentre nelle altre due Gran Bretagna e Francia) il finlandese è
arrivato secondo e lo scozzese David Coulthard è arrivato primo.
Questa la classifica delle doppiette in F.1: Ferrari 48; McLaren 39;
Williams 30; Lotus, Braham Tyrrell 8; Cooper 6; Mercedes, BRM 5; Alfa Romeo
4; Matra, Benetton 2; Maserati, Ligier, Renault, Jordan 1.
Con l'affermazione di ieri, invece, nel confronto con la Ferrari la McLaren
si è riavvicinata alla sua grande rivale: 130 G. P. vinti per le Rosse, 128
per le Frecce d'argento. La McLaren ha eguagliato la Ferrari nelle vittorie
ottenute partendo dalla pole: sono adesso entrambi a quota 66.
--
Un saluto da Steve Smith
----------------------------------------
http://www.shouses.com
----------------------------------------

 4; Matra, Benetton 2; Maserati, Ligier, Renault, Jordan 1.
Quali sono le doppiette Benetton? Una e' 
attribuibile a Piquet/Moreno nel GP di Suzuka
91 (?), l'altra?
Ciao,
Luca

 91 (?), l'altra?
Suzuka90
Spagna95, Schumacher/Herbert
Ti posto un URL
http://www.forix.com/asp/search3.asp
Magic

 91 (?), l'altra?
Schumi-Herbert, Barcellona 95.
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domanda preventiva

Se venisse provato che la Ferrari ha messo la polverina bianca nei pantaloni 
di Stepney ed ha montato il caso, chiedereste una penalizzazione per la 
Ferrari nel campionato di F1?
-- 
Fluoredshift 

Fluoredshift wrote:

Mah, in questo caso sarebbe solo ordinaria tristezza confindustriale, 
poco a che fare con la F1.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005



Forse intendevi: "Se venisse provato che la Ferrari ha infilato
furtivamente il suo dossier in casa del tecnico McL....".
IMHO la faccenda Ferrari-Stepney non riguarda la giustizia sportiva.
Ciao
lreds



Questo dovrebbe riguardare la causa penale in Italia contro Stepney. Non
mi pare che ci sia un procedimento sportivo alla FIA per questa vicenda.
Che poi sia poco edificante lo scenario ipotizzato, č indubbio.
-- 
Vinci

 Ferrari nel campionato di F1?
Cosa intendi per "ha montato il caso"?
- un po' di sano vittimismo alla Carmando-Alemao per poter agevolmente
montare delle coperture *aerodinamiche* (fonte Formula1.com) in palese
violazione del 3.15?
- un polverone per poter ridiscutere al tavolo di chi conta le regole
2008-2011 e mandare la centralina ECU definitivamente al macero?
- un giusto incazzamento perche' il vero vantaggio Ferrari di inizio anno
(i dati sui carichi e camber Bridgestone) sono finiti nelle mani del
"nemico" che, guarda caso, in regime di guadagni minimi, e' passata dal
prendere mezzo secondo al rifilarlo?
- una manovra per escludere NS dall'organigramma Ferrari e per impedire a
Brawn di finire in Honda?
Forse tu hai le idee un po' piu' chiare di me, io, ti confesso, finche'
non ci sono dati piu' precisi, brancolo nel buio...
: )
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

marloc
Ciao
lreds

 
Quanta fretta...
Si risolverà tutto appena rilasceranno il SP1
-- 
Gandalf il Grigio

Si risolverà tutto appena rilasceranno il SP1
:-))
Ciao
lreds

 po' di piani.
Vorra' dire che *tutti* i team partiranno ad handicap e i piu' bravi
saranno quelli in grado di supplire al tempo perduto durante la stagione.
Anche in questo caso non ci vedo drammi insanabili.
IMHO e' anche un po' ora che la F1 torni ad essere terra di
improvvisazione e "tuning"; tanto l'iperprofessionismo da centro ricerche
NASA ha dimostrato in questi giorni di infrangersi ...in copisteria.


marloc
Ciao
lreds
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: gomma bruciata

Se le bridgestone sono tanto sensibili da andare da Dio con la macchina
dell' anno scorso e maluccio con quella di quest'anno, ma sempre di Ferrari
si tratta, mentre la stessa gomma Michelin calza come un guanto a: Williams,
McLaren, Renault, Jaguar, e le fa stare su prestazioni abbastanza simili
anche se non la hanno certo potuta sviluppare e "personalizzare" come la
Ferrari....bè io sento puzza di bruciato, soprattutto di gomma bruciata...

, 
fab...@virgilio.it
 
says...

A volte sviluppare solo per un team può far prendere strade sbagliate, 
mentre se le informazioni arrivano da 3-4 team può diventare più 
difficile.
E se puoi portare specifiche differenti per ognuno dei 3-4 team allora 
ecco perchè le gomme calzano a pennello.
E poi i gommisti amano dire che se una gomma è buona è buona per tutte 
le macchine ..... anche se non è vero al 100%, in linea di massima può 
andare.
Quanto alla puzza di bruciato, io più che altro sento puzza di 
blistering, ma in casa Bridgestone .......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ratings

MSC: 7 non in giornata di grazia, qualche sbavatura di troppo.
BAR: 2 gara da dimenticare al più presto
MOY: 7 ottima gara sciupata da un errore duro da ingoiare
RSC: 4 sottotono tutto il WE
COU: 9 non ha fatto sfracelli ma nemmeno macelli
RAI: 8 gara caparbia, qualche sbavatura di troppo
TRU: 8 trae il massimo possibile dalla monoposto
ALO: 8 ottimo ritorno in F1, grintoso, veloce, senza errori
HEI: 6.5 soddisfacente fino allo stop anticipato
FRE: 7.5 tiene dietro fino alla fine ALO e RSC
FIS: 7 ce la mette tutta come al solito
FIR: 4 debutto negativo
WEB: 7.5 lottava in mezzo ai grandi, tradito presto dalla Jaguar
PIZ: 5 un debutto sottotono
VIL: 6 gara travagliata
BUT: 6.5 gara travagliata, in rimonta sul caposquadra
VER: 6.5 positivo nell'ennesimo rientro in F1
WIL: 6.5 avvio pimpante per il deb. Peccato lo stop anticipato.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 WIL: 6.5
6,5

 COU: 9 non ha fatto sfracelli ma nemmeno macelli
Eddai...9 per aver guidato normalmente e aver usufruito degli errori altrui?
Non ha fatto niente...
Voto 7/8
M.
------------------------------------------
On Air: *nothing*

> RAI: 8 gara caparbia, qualche sbavatura di troppo
Eddai, non ha vinto per un errore dell'elettronica di bordo (il limitatore),
dal pitstop era uscito cmq in prima posizione!

 WIL: 6.5 avvio pimpante per il deb. Peccato lo stop anticipato.
Poche possibilita' di girare in pista, qualifiche da un giro, pista
che forse e' bagnata ma forse no ... non e' troppo facile pensare
a condizioni piu' difficili per un primo gp in f1 :)
Luca

PAN 5 buono solo in qualifica
DAM 4 errore da principiante
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 6° GP {AUSTRIA}: Schedina

	I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		 0"000 Nanà  (2000) [Solo eguagliabile!!!]
	GIRO PIU' VELOCE:	-0"002 Ricki (1998)
	DURATA DELLA GARA:	-3"886 Fabio (1998)
======
Sul sito del TOTO-F1 sono reperibili il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed ai suoi numerosi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento a tutti!
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
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	<<  SCHEDINA  6°  GP  {AUSTRIA}  >>
Eventi da pronosticare:
	QUALIFICHE:
 1 Pilota in pole position
 2 Pilota classificato secondo
 3 Pilota classificato terzo
 4 Pilota classificato quarto
 5 Pilota classificato quinto
 6 Pilota classificato sesto
 7 Tempo della pole position
 8 Miglior gap di un pilota rispetto al proprio miglior giro del venerdì
 9 Tempo record nel secondo settore intermedio della pista
10 Pilota sempre presente all'A1Ring che guadagnerà più posizioni rispetto
	alla propria miglior qualifica su questa pista


  9 Tempo record nel secondo settore intermedio della pista
Il tempo del singolo settore (preso dall'ingresso del secondo settore fino
alla sua fine) o il miglior intertempo alla fine del secondo settore (inteso
come tempo preso dal passaggio al traguardo fino alla fine del secondo
settore)?
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 fine del secondo settore ?
In tutti i casi in cui sono state poste domende di questo tipo
la FIAvv ha sempre inteso "miglio intertempo alla fine del
settore" (quello che si vede in sovraimpressione in RAI).
Penso anche stavolta, ma occorre comunque una conferma.
Chiedo inoltre:
- Il migior tempo è inteso come migliore in assoluto (anche
  se, ad esempio, il pilota rallenta, rientra ai box o si
  spalma contro il guardrail prima di completare il giro)
  oppure come "intermedio del giro da pole" (come mi sembra
  che venga confrontato nelle sovraimpressioni RAI)?
Ciao e grazie.
Mauro

settore)?
Il tempo *nel* secondo settore, quindi quello preso dall'ingresso del
secondo settore fino alla sua fine.


  spalma contro il guardrail prima di completare il giro)
Esattamente.
Praticamente il tempo che resterà valido come record di quel determinato
settore (e non necessariamente, quindi, quello ottenuto nel giro della
pole).


 o si spalma contro il guardrail prima di completare il giro
SGRAAAATTT!!!! {:-/

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]La rossa pronta a scendere in pista

La rossa pronta a scendere in pista
Solo poche ore dopo la presentazione ufficiale della nuova monoposto
di formula 1, Michael Scumacher, per due volte campione del mondo
della massima serie, tornerà in pista per testare la vettura.
Non si tratta di prove comparative con altre scuderie, ma di test privati
sul circuito di Fiorano dove gli uomini delle rosse cercheranno di
apportare le ultime migliorie alla F1-2000.
Si tratta di trovare il giusto assetto da gara specialmente dopo il lungo
lavoro, che tecnici e ingegneri hanno realizzato nella galleria del vento,
che ha portato ad avere un baricentro più basso per il blocco motore.
"La nuova vettura è praticamente perfetta - ha detto il pilota brasiliano
che affiancherà l'asso tedesco -, tanto che io potrei indifferentemente
guidare la mia monoposto e quella di Michael senza dovere chiedere
l'intervento dei tecnici".
Un Saluto
Carlo :^)

 
C'e' nebbia oggi a Fiorano, se non si alza si rimanda a domani.
E se domani c'e' ancora nebbia vanno al Mugello.
-- 
El Merlo
 
°°°°°°°°
"Mettete l'assetto di Patrese e non toccate nient'altro
per tutto il Week-end" -- Nigel Mansell 1992 --
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TRIONFO!!!!!!

 a Eddie di salvaguardare macchina e gomme in attesa del sorpasso.
Falso.
Baldisserri: "Schumi ha fatto una grandissima corsa, perfetta dal punto 
di vista tattico e anche Eddie è stato molto bravo pur addormentandosi un 
po' a metà corsa. Ma la cosa importante è che questo rilassamento non gli 
è costato la posizione".
Tutto il team, Eddie compreso, ha poi ammesso che non erano sicuri che 
Hakka si sarebbe dovuto fermare di nuovo.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
Il toro è incoronato
La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
Oracolo di Delfi
-------------------------

 team, non mi sono *mai* permesso di criticare i voti di nessuno!
Ehm...vedi sopra.


dare una valutazione diversa.
Dal tuo post:
==============
Non farti trascinare dall'entusiasmo della vittoria...per la gara che ha 
fatto Irvine merita sì e no un 6...
 [..... cut.....]
Dove sta il 10 e soprattutto la lode??????
===============
Io vi leggo una forma di critica (o di commento critico) al mio voto, 
in ogni caso la discussione è inutile e OT.
La prossima volta sarà meglio evitare di commentare (o criticare) 
i rispettivi voti e saremo tutti più contenti.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
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 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Botta e risposta fra Lauda e Irvine

BOTTA E RISPOSTA FRA LAUDA E IRVINE
L'austriaco Niki Lauda, tre volte campione del mondo di F1, e' 
approdato alla Jaguar come consigliere. La novita' riguarda 
il rapporto di Lauda con uno dei piloti, ovvero Eddie Irvine; 
probabilmente a causa di vecchie ruggini, fra i due sono subito 
state scintille. L'austriaco ha infatti accusato i piloti di scarsa 
motivazione, specificando che se durante la stagione dovessero
verificarsi tentennamenti riceveranno il "giusto trattamento".
La reazione di Irvine non si e' fatta attendere: "Trovo strano 
che Lauda, che sembra aver assunto un ruolo di prestigio nel mio 
team, possa permettersi di suggerirmi quello che devo fare. Nessuno 
e' più critico di me, in relazione ai miei risultati dello scorso 
anno. Ma non ho bisogno di ricevere lezioni da nessuno, nemmeno da 
un triplo campione del Mondo.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

un triplo campione del Mondo.
Difatti gia' nel 93 non accettava osservazioni da un altro tricampione
del mondo.....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Camera car D+ per tutta la gara su Schumacher

'zzo è il primo Gp che pago e mi fate questo?
Magic

'zzo è il primo Gp che pago e mi fate questo?
Almeno la CC di MSC ha buone possibilita' di essere una delle poche
dalla quale si potra' vedere la pista. ;-)
--
Legge di Watson:
l'affidabilita' di un macchinario e' inversamente proporzionale
al numero e all'importanza delle persone che lo custodiscono.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

dalla quale si potra' vedere la pista. ;-)
Sopratutto in caso di pioggia!
Vandervecken - l'Anconetano volante
L'unico uomo al mondo
con una voce cosi' penetrante
da riuscire a stappare un lavandino
facendoci quattro chiacchiere
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://www.tiscalinet.it/vandervecken

Magic
Gliel'avevo chiesto espressamente per te.  :-))
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
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 --------------oOOo----

Sopratutto in caso di pioggia!
Intendevo proprio questo. :-)
--
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
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 10° GP: Punteggi Qualifiche

 Sale ancora una volta sul podio la Libratech
4°     78   Heavy Metal F1    #68 Strider     #75 Unustrinus  
5°     75   Car of The Rings  #55 Robilio     #110 Gandalf    
6°     74   E @ I             #43 Application #52 Integration 
7°     71   Orange Crush      #41 MacMan      #109 WilloWisp  
8°     68   Paopire T-F1      #3 Pire         #9 Paolino#     
9°     67   Rosse Doc         #4 Tony Brando  #14 Jody        
9°     67   Number-One        #16 Luciano     #106 Molek      
9°     67   Naples IRT        #115 Tirollo    #116 Staccolo   
12°    66   King-Ferrari      #1 The Prince   #6 The Duke     
12°    66   SCF1-Ferrari      #10 Luke Nuke   #11 Holy Fury   
12°    66   Luna Rossa        #22 BlackMagic  #40 WhiteMagic  
15°    64   Racing Team F1    #26 Fabio       #37 Mark        
15°    64   Slurp             #33 Nick        #38 Lord        
15°    64   Goldenbread       #35 Beppe       #108 Marsy      
18°    63   Enterprise        #8 Anna         #28 Nanà        
18°    63   Flying Bulls      #101 Flybu      #102 Kabal      
20°    59   Furetto           #20 Vic         #24 Tania       
21°    58   Zeta              #47 Maio        #48 Mino        
22°    55   La Quaglia        #18 Carleo jr   #19 Carleo sr   
23°    54   Gilles Forever    #57 Spooky      #61 Jigen       
24°    52   Speed Team        #32 Alien       #50 Hercules    
25°    49   Lotus             #27 Ultimo      #45 Orso        
26°    47   Bat Team          #13 Batman      #54 Baty        
26°    47   MiJo              #21 Michael     #30 Jordan      
28°    46   Hakka for You     #15 Mauro       #105 DrCicalone 
29°    36   Matrix            #113 Bazan      #114 Fabricio   
                                "FIAvv."
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 > di soldi freschi, vero?  :-)
Beh, i soldi non sono ancora arrivati, ma le prospettive che arrivino (e
tanti) ci sono tutte..... {;-)
Il che rende il "clima" molto piu' disteso e le prestazioni nono possono che
risentirne.... in bene!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300