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Titolo: FIA: nuova rivoluzione

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2009-03-17 21:35
F1: FIA, MONDIALE A PILOTA CHE VINCE PIU' GRAN PREMI
ROMA - L'obiettivo è quello di avere un campionato mondiale di Formula 1
più equilibrato: il presidente della Federazione internazionale, Max
Mosley, traduce così le innovazioni apportate oggi dal consiglio mondiale,
a cominciare dal tetto di spesa che entrerà in vigore nel 2010 e secondo il
quale i team potranno decidere se rispettare integralmente il regolamento
tecnico o restare nel budget fissato a 33 milioni di euro e poter
"sperimentare" novità a basso costo. "Il tetto - spiega Mosley in una
intervista pubblicata sul sito internet della Fia - è stato attentamente
valutato. Le monoposto saranno meno rifinite nei dettagli, perché i team
non saranno in grado di spendere somme ingenti per componenti minimi. Ma a
chi sta in tribuna o guarda la tv non sembreranno meno da Formula 1
rispetto alle attuali macchine ultracostose. E non dimentichiamo che 30
milioni di sterline (33 mln di euro, ndr) sono sempre una cifra enorme nel
mondo reale". Per il presidente della Fia, queste nuove regole
"stimoleranno gli ingegneri acuti e vincerà chi avrà più idee". 
Mosley fa riferimento a Keith Duckworth: "Una volta ha detto - prosegue il
presidente della Fia -: 'Un ingegnere e' qualcuno che per un dollaro può
fare ciò che un idiota fa con 100'. Queste regole stimoleranno gli
ingegneri acuti, avranno successo i team con le idee migliori. Non solo
quelli più ricchi". Il tetto di spesa - ha proseguito Mosley, "riguarderà
tutto tranne il motor-home, se il team ne ha uno, e le multe imposte dalla
Fia. Tutte le spese saranno contemplate dalla norma, anche gli ingaggi dei
piloti e del team principali". Le squadre hanno a disposizione strumenti
finanziari per interpretare il regolamento: "Se una squadra ha buoni
risultati finanziari, può pagare dividendi agli azionisti, tra i quali
potrebbero esserci anche un capoingegnere, un team principale o anche un
pilota. Ma dobbiamo essere sicuri che la squadra generi profitti reali e
sufficienti per coprire i dividendi". 
La Fia non teme che qualcuno possa aggirare le norme e, in maniera
illegale, spendere più del previsto. "Abbiamo valutato tutto attentamente
già tempo fa - ha aggiunto Mosley - Abbiamo coinvolto esperti della
Deloitte and Touche e dei team, la maggior parte dei pagamenti può essere
controllata. Era chiaro che si potesse agire in questo senso, il problema
era trovare un accordo con i team su una cifra. La maggioranza voleva molte
eccezioni, comprese quelle relative al team principale e ai piloti. Ogni
team potrà decidere se gareggiare o no con un budget predefinito. Una
scuderia potrebbe decidere di spendere 20 milioni di sterline per il
motore, ma poi avrebbe solo 10 milioni per tutto il resto. Possono anche
spendere tutto per jet privati e alberghi, ma devono sempre rimanere nei
limiti". Secondo la norma che prevede il tetto di spesa, i team che optano
per questa soluzione potranno intervenire sullo sviluppo del propulsore,
sull'aerodinamica, sui simulatori. Ma una squadra con un budget limitato
può puntare a vincere. "Non c'é ragione per pensare il contrario - conclude
Mosley - Chi non avrà limiti di spesa potrà schierare la monoposto più
costosa e contare su personale eccellente, come ingegneri e tattici, senza
parlare dei piloti. Le corse, però, sono imprevedibili".
FOTA: DELUSI DA DECISIONE
In merito alle decisioni prese dal Consiglio Mondiale della Fia, la Fota
"desidera esprimere delusione e preoccupazione per quanto stabilito in
maniera unilaterale". Lo afferma in una dichiarazione il presidente della
associazione dei team di F1, Luca Cordero di Montezemolo. "Il nuovo quadro
regolamentare definito dalla Fia rischia di stravolgere la vera essenza
della Formula 1 e i principi che lo rendono uno degli sport più popolari e
più attraenti ", ha aggiunto la Fota. "Visti i tempi e le modalità con cui
queste modifiche sono state decise - prosegue la dichiarazione - riteniamo
necessario esaminare attentamente la nuova situazione e fare di tutto per
mantenere, in momenti così difficili, un quadro regolamentare stabile senza
continui stravolgimenti che creano solamente sconcerto e confusione nelle
case automobilistiche, nei team, nel pubblico e negli sponsor".
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                        Saluti
-- 
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 esperti della Deloitte and Touche
Ah... Parmalat
-- 
Greg 

 negli sponsor".
Non andare in Australia e vedere l'effetto che fa...
Uscire dalla Fia, come è possibile sottostare a due come quelli?
-- 
Greg