mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Drive trough per chi cambia le gomme

Sto leggendo la technical preview di Atlas e Craig Scarbourough sostiene 
(immagino con fondatezza) che:
a) al venerdì saranno dati ad ogni pilota due treni di gomme, B(asic) e 
O(ption) [B-O]
b) al venerdì sera uno dei due sarà restituito; poniamo che io scelga di 
tenere O, mi saranno dati due nuovi treni O, di cui uno (nuovo) non potrà 
essere usato altro che per rimpiazzare in gara il treno che dovesse avere 
problemi [Oconsumato; Onuovo; Oriserva]
c) se durante la gara, anche per una scelta tattica, dovessi dover cambiare 
le gomme, dovrò percorrere successivamente la corsia box con un DT
Si poteva fare meglio IMHO, i team comunque staranno a valutare se conviene 
o no il DT e non è nello spirito della regola
-- 
Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
"Per conservare bisogna demolire" (arch. Mario Botta) 

 un DT
Rileggendo l'articolo mi sa che ho capito male; è un drive trough 
"virtuale", perché non si può rifornire contemporaneamente al cambio gomme; 
per questo l'autore parlava di DT
ma pare 'na strunzata...


 ma pare 'na strunzata...
Nel senso che manco quello?
Allora conviene fermarsi tutta la vità .... anche ponendo che una sosta 
in più costi 30-35" (e capita raramente) sai quanto si recupera con un 
treno nuovo per metà gara?
Continui a sperare che non sia così .........

 le gomme, dovrň percorrere successivamente la corsia box con un DT
Spero non sia davvero cosě ........
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dubbio lessicale

Mi perdoni la moderazione, ma ho un forte dubbio riguardo al significato
vero di un'espressione.
"Magnate tedesco" è un eufemismo per "coglione"?
FF

vero di un'espressione.
Questa frase non è e non può essere una scusa per scrivere quanto c'è
dopo. Ti prego di astenerti da simili affermazioni.
Grazie.
L'Aiuto-Moderatore
The Duke

"Magnate tedesco" è un eufemismo per "coglione"?
Per conto mio e' un'esortazione a mangiare salsiccia e crauti :-PPP
Alpa

 Per conto mio e' un'esortazione a mangiare salsiccia e crauti :-PPP
Magnate tedesco? Eh no, mobbasta adesso Mecenate italiano.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qui lo dico...


Yet Another Usenet Node

stagione sulla vettura rossa (cioè la Ferrari, non una eventuale sua).
Credo ci sia poco da dire e da negare.... Alvaro ha parlato chiaro:
qui non vogliamo persone che non sono felici. Questo ci porta a
pensare che fino a qualche mese fa Rubino lo sia stato o che abbia
spudoratamente mentito indossando un apposito apparecchio
ortodonzistico di superba qualità, che lo ha impastato su scala
mondiale con un sorriso alla mentadent. Oppure, sarà mica che uno con
una decina di miliardi l'anno diventa contento di default e quando ha
messo da parte un bel gruzzoletto gli scende la lacrimuccia?
I misteri della F1....
Saluti
Redbird

 pensare che fino a qualche mese fa Rubino lo sia stato
o forse no.
Del resto prima di Jerez 97 c'era un pilota che diceva che mai avrebbe 
provocato un incidente per vincere il mondiale...
Non sempre quello che si dice è quello che si pensa. Credo sia lapalissiano 
e banalmente banale
-- 
Fluoredshift
utenti attualmente da me filtrati: 2
non aspettarti da me ascolto o risposte, potrebbe essere impossibile 

 Prima di Jerez 97 c'era un pilota che diceva...
Prima di Adelaide 94, penso tu volessi dire...
Ciao.
Mauro


In effetti :) recidivo!
-- 
maui 

e banalmente banale
Quindi potrebbe tranquillamente essere che tu sostenga opinioni
esattamente opposte alle tue convinzioni. Questo spiegherebbe in
effetti molte cose....
Saluti
Redbird

 esattamente opposte alle tue convinzioni
O forse no


 Prima di Adelaide 94, penso tu volessi dire...
In effetti la famosa frase la disse prima di Jerez 97. E' soprattutto per
questo che dopo quel giorno ho perso qualsiasi stima di quell'uomo.
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

questo che dopo quel giorno ho perso qualsiasi stima di quell'uomo.
Ma lui non ha provocato un incidente per vincere il mondiale, infatti
l'ha perso.....
Saluti
Redbird


-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 esattamente opposte alle tue convinzioni.
.... in realtà io sostengo SEMPRE opinioni opposte alle mie convinzioni
-- 
Fluoredshift - Cnosso
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Una bandiera di troppo

Una bandiera di troppo
 Il via del GP di Montecarlo ha vissuto un giallo (anzi un rosso): allo
scattare del semaforo verde, quando pareva che le vetture fossero partite
regolarmente, la direzione di gara ha esposto la bandiera rossa.
Attimi di stupore per tutte le scuderie, nessuno capiva le motivazioni di un
gesto simile, ma alla fine è arrivata la spiegazione.
Il segnale di corsa fermata è apparso sugli schermi delle tv a causa di un
fusibile interrotto nel sistema di cronometraggio: i commissari non ne
avrebbero tenuto conto se non ci fosse stata la collisione fra Pedro de la
Rosa e Jenson Button che ha costretto effettivamente a sospendere il GP.
Mentre i team hanno avvisato via radio i propri piloti, anche un addetto al
percorso ha visto il segnale rosso e di sua iniziativa, senza alcun ordine
della direzione di gara, ha esposto il suo drappo rosso.

 Rosa e Jenson Button che ha costretto effettivamente a sospendere il GP.
- ? -
A me sembra che la bandiera rossa sia stata esposta prima dell'incidente al
Loews.
Prima la segnalazione è arrivata sul monitor di squadre e telecronisti, poi è
stato inquadrato il direttore di gara e dopo ancora, a quanto ricordo,
l'incidente al tornante.
E poi come fanno a non tener conto di una defaillance del sistema di
cronometraggio?
E' fondamentale!
Se qualcuno sa dare chiarimenti...
                                                                            Nick

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma il fanalino.........

Era rotto o non lo hanno acceso loro???
Se era rotto non hanno molta colpa dai.........
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Se era rotto non hanno molta colpa dai.........
Non credo fosse rotto, e comunque il regolamento non distingue le due
cose. Il problema e' di sicurezza : anche se il fanalino e' rotto e
non e' colpa tua, in ogni caso nella nube d'acqua risulti non
visibile, quindi e' giusto farti fermare per provvedere.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: SCHU' FUORIPISTA!

No, non nel senso che il nostro simpatico amico in realtà è Michael
Schumacker;
nel senso che segue:
Ore 11.28 Da "La rosa On line"
SCARPERIA (FIRENZE) - Si sono già conclusi, almeno per il momento, i test
di Michael Schumacher sulla pista del Mugello. Nel corso della terza
uscita dai box, infatti, dopo aver percorso quindici giri, il pilota
all'ingresso della curva Scarperia, è uscito di pista. La Ferrari F399 si
è fermata nella via di fuga e ha richiesto l'intervento dei mezzi di
soccorso. Schumi è rientrato a piedi nei box l'entità degli eventuali
danni riportati dalla macchina è ancora da valutare.
--
Voster semper voster
Lele

danni riportati dalla macchina è ancora da valutare.
Allora: per quanto ho potuto ascoltare dalla radio ha danneggiato la
sospensione anteriore destra ed il musetto. Nel pomeriggio riprenderanno
i test di aerodinamica e motore ed alle 18:00 Schumacher terra' una
conferenza stampa.
--
Legge di Schimdht:
Se si giocherella abbastanza a lungo con uno strumento, si rompera'.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Test Barcellona, Ferrari con Badoer la piu' veloce

Badoer riesce ad essere il piu' veloce di tutti a Barcellona nei test del 1o
dicembre...
Se il buon giorno si vede dal mattino....
Vedremo oggi Schumacher cosa riesce a fare.
Da notare comunque che sugli 1' e 24" ci sono Badoer, Coultard, Hill,
Heidfeld, quindi credo proprio che dovremo aspettarci una dura battaglia
anche dalla Jordan quest'anno. Zanardi sta a quasi 2 secondi da Badoer, ma
e' comprensibile, dato che deve abbituarsi ad una mcchina di F1.
Interessanti levoci di corridoio della Ferrari che presterebbe Badoer per la
staggione '99 alla Minardi.
ivan

staggione '99 alla Minardi.
Che sia il preludio di un futuro 'rosso'per Badoer di fianco a Schumacher?
Ciao.
The Duke

ivan
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia®
lav...@tin.it

Speriamo non faccia la fine di Morbidelli alla Sauber. :-((
Beh.. sai quante se ne dicono? :))) Pero' io, giustamente, auguro a tutti un
futuro iridato... certo se stanno a cavallo di una ferrari e' pure meglio!
8^)
Best regards,
ivan
---
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| Ivan Pintori - Security Engineer - UUNET, an MCI WorldCom co.|
| 332 The Science Park, Cambridge, United Kingdom, CB4 4BZ     |
| Email: 
Ivan.P...@uk.uu.net
      WWW: 
http://www.uk.uu.net
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| Voice: 
+44-(0)1223-250100
          Fax: 
+44-(0)1223-250101
   |
+==============================================================+
  Le opinioni espresse sono le mie e non quelle dell'azienda
  All opinions are my own and not those of the company
**BEWARE** RSA and DSS/DH keys 0x321C64D1 and 0x9FC60217 are NOT valid
anymore!
**ATTENZIONE** le chiavi RSA e DSS/DH 0x321C64D1 e 0x9FC60217 sono INVALIDE!

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 16° GP, Qualifiche: Punteggi

 Sono 4 i punti che l'Alfa Romeo F1 rosicchia alla SCF1-Ferrari
7°     42   SCF1-Ferrari      #2 Luke Nuke    #3 Holy Fury    
8°     35   Paopire T-F1      #7 Pire         #101 Uoscar     
9°     32   Luxury-Maserati   #4 Exciter      #8 Orgasmatron  
10°    29   Goldenbread       #13 Beppe       #17 Gimli       
11°    17   Speed Team        #27 Hercules    #28 Alien       
12°    16   Eclipse           #103 Maddox     #104 Frenoamano 
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Sono 4 i punti che l'Alfa Romeo F1 rosicchia alla SCF1-Ferrari
7°     36   SCF1-Ferrari      #2 Luke Nuke    #3 Holy Fury    
8°     35   Paopire T-F1      #7 Pire         #101 Uoscar     
9°     29   Goldenbread       #13 Beppe       #17 Gimli       
10°    26   Luxury-Maserati   #4 Exciter      #8 Orgasmatron  
11°    14   Speed Team        #27 Hercules    #28 Alien       
12°    13   Eclipse           #103 Maddox     #104 Frenoamano 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Re: re ronf ronf

 perchè l'1% di mille unità è di più dell'1% di 10?
Non so, non mi convince troppo. E' piu' difficile staccare con un'auto di
serie (frenata lunga) o con una f1 (frenata corta)? L'esempio e' un po'
fuorviante ma non ne trovo di migliori.
Ciao,
Luca

 L'esempio e' un po' fuorviante ma non ne trovo di migliori.
è fuorviante anche perchè un auto di serie non è così veloce.
Un esempio potrebbe essere cambiare le velocità, F1 con più benzina è come 
se andasse più forte ed in prossimità della curva deve frenare prima. E' più 
facile arrivarci più piano 

comunque ci sono tattiche anche oggi seppur limitate.
"Mmm, vediamo un po', oggi ci converra' fermarci al 13emo o al 15emo giro?"
problema tattico non indifferente, in effetti :)
Oltretutto la cosa e' affidata quasi completamente ad un algoritmo, e dato
che tutti usano lo stesso algoritmo... ecco che "le tattiche" diventano
ancora piu' prevedibili.
Luca

 diventano ancora piu' prevedibili.
ma no dai ad Hakkinen mettevano dei cartelli con scritto "push" o "slowly" 
:)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Toto-F1]Prima Gara:Melbourne

Dopo un interminabile viaggio,il gigantesco velivolo è finalmente
atterrato all'aereoporto della ridente città australiana.
Mi accoglie una radiosa giornata di sole,con la temperatura che tocca
i 28 gradi centigradi ed un delizioso venticello ad impreziosire
l'atmosfera.
Quanto basta per permettere alle bellezze locali di mostrare le
loro indiscutibili doti.
Le monoposto sono arrivate da due giorni,i box già completi
nella loro funzionalità.
Possiamo cominciare questa nuova avventura,piena di dubbi e di
speranze.
L'unica certezza è la sicura competitività del campione in carica,
Salvatore, che come al solito è il primo a scendere in pista.
Io devo macinare chilometri,e per questo mi accodo all'iridato,
cercando inutilmente (almeno per ora) di carpirne i segreti.
MaxBass mi segue a ruota,e questa è già un'ottima notizia.
La volontà non manca, sarà il tempo a rivelare il nostro grado
di competitività.
E mentre Jody è impegnato con la Bellucci, al retrobox Tigerblacks
possiamo contare sulla piacevole presenza di Megan Gale e M.G.
Cucinotta,per uno sfizioso mix indigeno-latino.
Ma in questo momento abbiamo ben poco tempo per lasciarci
distrarre da tentazioni materiali.
Per trionfare occorrono passione e dedizione.
La monoposto sembra essere nata senza particolari difetti,
sa essere equilibrata, ma spingerla al limite è un vero e proprio salto
nel buio, anche se bisognerà provarci.
Mi accollerò io questa responsabilità,lasciando al più assennato MaxBass
il compito di gestire le gare e di raggranellare punti sicuri.
Al momento potrei dire che la competitività sembra buona,ma la
mancanza di riferimenti non ci permette di sbilanciarci sulla nostra
reale posizione.
Ormai manca poco.
La concentrazione è massima.
Ladies and Gentleman,start your Engine....
102 Bubba
--
*****
Le peggiori del secolo:
"Speravo di farmi Natale in Turchia..."
(James Bond in uno squallido gioco di parole con
il nome della co-protagonista, Christmas, nel film
"The World is not enough")
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ladies and Gentleman,start your Engine....
Bel post di presentazione, auguri al vostro Team.
Vinca il migliore.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Villeneuve-Cavallino, contatto!

Villeneuve-Cavallino, contatto!
 Il sogno dei tifosi della "rossa" potrebbe un giorno realizzarsi: vedere un
altro Villeneuve vincere al volante della Ferrari non è più utopia.
Jacques Villeneuve a margine del GP del Montreal rilascia dichiarazioni che
in futuro "rischiano" di avere un grosso peso. E' noto che fra il figlio del
grande Gilles e gli attuali dirigenti del team campione del mondo
(Montezemolo e Todt in testa) non c'è mai stata grande simpatia né stima,
ora i rapporti pare si siano normalizzati.
"In passato ci sono stati problemi, ma adesso ci siamo chiariti- sostiene
Villeneuve- se un giorno Michael (Schumacher) dovesse decidere di passare ad
altri lidi, non mi tirerei certo indietro di fronte ad una eventuale
proposta. Credo che comunque ne passerà di tempo prima che Schumi se ne
andrà da Maranello.."
Caro Jacques, hai ragione nel dire che Schumacher rimarrà ancora a lungo
alla Ferrari, ma poche settimane fa sostenevi pure che non saresti mai
venuto a Maranello. E voi lettori di Sportal, come lo vedreste Villeneuve in
rosso?

E voi lettori di Sportal, come lo vedreste Villeneuve in rosso?
Male
Maury

 non paragonatelo al padre...
A tutti quelli che scrivono sui newsgroup.
Tra i ferraristi che conosco almeno il 50% lo invoca supplicando...
Magic

 Tra i ferraristi che conosco almeno il 50% lo invoca supplicando...
Tra quelli che conosco io nemmeno uno.
Maury

 Tra quelli che conosco io nemmeno uno.
frequentiamo gente diversa
Magic

 Tra quelli che conosco io nemmeno uno.
Adesso fate la gara a chi ne conosce di più! :-))))))))))
Alla prossima

 frequentiamo gente diversa
Viene voglia di proporre un sondaggio nel NG...
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Aderisco a Pax Alonsiana 0.9

E' morto il re, viva il re.
Al momento dell'insediamento del nuovo sovrano, spesso c'è un'amnistia.
Il mio caso personale è poi (non ve ne fregherà, penso) quello di chi nei 
prossimi mesi posterà molto meno: ho firmato da poche ore un contratto che 
mi porterà per i prossimi sei mesi a viaggiare molto nel nord Italia, ometto 
dettagli. Tra parentesi, sono molto soddisfatto, ma questo è un altro 
discorso.
In un altro thread "Pax Alonsiana" propongo una dichiarazione di intenti, 
che chi vorrà (anche nessuno oltre al sottoscritto, non mi scandalizzerei) 
potrà sottoscrivere e/o emendare, intesa a migliorare il clima delle 
discussioni di questo ng.
Da oggi il mio killfilter torna vuoto e cercherò di evitare il più possibile 
non solo le polemiche ma anche i prodromi delle medesime.
Salut
-- 
Fluoredshift
Aderisco a Pax Alonsiana 0.9 

Macchè, il mio killfile è popolato dall'unico e solo PostLot, e tale rimarrà
(anche se credo avrà presto compagnia da parte di Alex Rossi, noto ai più e
divenuto davvero triste da sopportare).

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TotoF1] Filippa sport: AmoLamoto cerca general manager.Urgente, affrettatevi.

Il nuovo giapponesino di casa Filippa vaga per i box in cerca di un
manager, intervistato da Guido Nalfetta sui requisiti del potenziale
prossimo suo manager ha detto:
" Ki Kato Kato",
che significa, sinteticamente :
 " mi va bene qualsiasi manager, sarà ben stipendiato, riverito e avrà
2 geishe per se che al tramonto sapranno ritemprarlo dalle fatiche
delle strategie di gara e dalle vicende contrattuali, non ho dubbi che
in molti accorreraranno pronti ad accettare la mia proposta; Guido
vieni a prendere un caffe? Oh, sia chiaro a me piace Valentino, se non
si presenta nessun manager io vado a correre in motogp!"
Accorrete ragazzi sennò perdiamo un talento ;-)
Voster semper voster
Lele® 

 Accorrete ragazzi sennò perdiamo un talento ;-)
Voci di corridoio parlano di un nuovo manager in arrivo!!!
Sembra che si tratti di un nobile dedito all'uso e/o produzione di 
bevande a base di malto...
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 bevande a base di malto...
UFFICIALE: ha dato conferma su Isf1: il BARONE BIRRA è il nuovo 
manager di AmoLamoto.
Pregasi fornire istruzioni al neopilota per partecipazione a gioco.
Guido Nalfetta è pronto per l'intervista.


 Lele®
barone birra è in arrivo con carichi di birra duff per tutti
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Scusate eh...

Dovete scusarmi, causa baby sitting ho visto la partenza poi ho passato 
la prima parte di gara a giocare con il Dido', la parte centrale a 
mangiare hamburger e la parte finale a farli fuoriuscire dal mio corpo.
Ho fatto insomma tre stint.
Mi raccontate cos'è successo in pista (che non siano pit stop)?
Grazie


Alonso è partito a palla di schioppo, Cou, Web e Pizz  si sono infrociati 
alla prima curva. Safety in pista.
Ripartenza. Ancora Alonso, ma Montoya già al primo rettilineo utile lo passa 
con l'altro che se potesse si acquatterebbe nel prato per non farsi 
prendere.
Si va avanti così fino al pit quando Raikko passa Alonso e va secondo.
Alonso infila un CD di Ana Belen e porta la Renault al traguardo. Monty, 
visto che l'oviedano è terzo, non ci pensa neppure a far passare Raikko. 
Dopo gli ultimi pit dove, nonostante tutto, Monty passa un secondo prima 
dell'uscita di Raikko, anche i geniali strateghi McL decidono che forse è 
meglio (costruttori) congelare le posizioni.
Fine :)
-- 
Maui 

 meglio (costruttori) congelare le posizioni.
Grandi strateghi... visto che Montoya quando deve lasciare strada poi
s'infrocia con qualcuno, tantovaleva vedere se s'andava a incartare con
Alonso: il mondiale restava aperto!!!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Fine :)
insomma in quasi 70 giri non e' successo niente, normale 
amministrazione. :-) 
-- 
www.beppegrillo.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit-radio] Dupasquier spiega la crisi delle gomme di Montoya

Dupasquier explains JPM pace drop
Pierre Dupasquier, the Michelin Competitions Boss, has admitted Juan-Pablo
Montoya's drop in pace during last weekend's Austrian Grand Prix was most
likely due to tyres.
Montoya convincingly led the Spielberg race for 12 laps, before losing
speed.
'From the ninth lap until the 15th Juan Pablo's lap times faded a little,
and that could partially be blamed on the state of his tyres,' said the
Frenchman. 'But we had foreseen that this might be the case. The grooved
tyres are at their best when new but there follows a significant drop-off in
performance after which they recover their potential.
'The tyres chosen by Williams were particularly sensitive to this
characteristic. Juan Pablo set some good times at the start of the race
before slowing a little, but then he picked up his pace again. Before his
retirement (on lap 41) he had set the second fastest lap of the race behind
Michael Schumacher and despite not finishing he retained fourth fastest lap
overall.'
Dupasquier concluded that he was satisfied with the weekend's achievements
even though pace didn't turn into results.
'We are a little bit disappointed that neither of the quickest two Michelin
runners made the finish, but we are happy with our level of performance
throughout the weekend,' he declared.
'Our choice of compounds proved to be correct and that has encouraged us to
carry on in the same vein.'
by Nick Raman

 little,
"A little", eh?
Ma i francesi conoscono l'inglese?
(Dando per scontato che abbiano visto la gara )
:-D
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hock potrebbe perdere due dei protagonisti


 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si pu� essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha gi� deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 





 
Forse s�, forse no, forse cambieranno la regola, forse, forse, forse ...
ma di sicuro cos� � stato pi� bello batterli in pista.
 
E poi Sebastian si � impegnato molto ed � riuscito lo stesso a farsi dare
una penalizzazione dai commissari.
 
 
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 una penalizzazione dai commissari.
 
SV e' un FM (prima della molla) con le dovute modifiche.
E' ovviamente un manico sotto la pioggia ma con TB condivide l'abilita'
(IMHO molto dubbia) di saper vincere le gare con la macchina piu' veloce e
partendo in pole.
Quando la gara la deve costruire lui, incominciano i problemi e con essi
le immancabili fesserie che gli capita di inanellare.
Confesso: non mi fa impazzire come pilota...
 
Detto questo io, (se fossi ferrarista, che decisamente non sono : )) non
piangerei piu' di tanto per le prestazioni del Felipe.
Se FA, senza Felipe in mezzo ai maroni, continua con sto passo ci metterei
la firma.
Anche due di firme...
: )


: )
 
Penso che Massa sia ancora l� per mancanza di idonea (per Montezemolo)
alternativa ... ci� detto firmerei anch'io per proseguire cos� anche nel
girone di ritorno.  :-)


 SV e' un FM (prima della molla) con le dovute modifiche.
 
Ladro di definizioni.
 
 
Ora in compenso abbiamo l'ultima frontiera del gossip: lo strumento segreto (talmente tale da essere sgamato alla prima occasione utile) per modificare le altezze in parco chiuso.
E' stata una news provvidenziale.
Così si è smesso di parlare di quale clamoroso vantaggio traesse la RBR dalle mappature allegre, mentre gli altri erano tutti santi ...

 Ladro di definizioni.
 
Touche'.
: DD
 
Cmq e' vera e opportuna.


 : DD
 
LOL!

 Salvo il fatto che in quest'ultimo caso almeno è facile attribuire meriti.
 
: D
Concordo...
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.


 Sempre impressioni.
 
 
 
Un altro anno come questo, con mezza stagione con risultati al limite dell'inspiegabile, macchine monstre come la Mercedes di Shangai ridotte a rottami (e ben prima di Budapest ...), gomme dure che durano di pi� e son pi� veloci delle morbide o viceversa e secondo me anche una RB7 in fondo potrebbe non essere ricordata come un male ...........................
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: SBARaccato

(Apr 17) 
tsn.ca
 - British American Racing boss David Richards says
Jacques Villeneuve may not be the right driver for the team at this
time.
Richards tells Motorsport News that BAR may be paying the
former Canadian champion too much, given the performance to date of the
team. He'd like to see  more money directed towards development of the
car rather than a driver's salary. 
"To be blunt about it I'm going to need the best drivers in
the long term," explains Richards. "It's foolish having Michael
Schumacher driving a Minardi. It's better to get the car right, 
and then go and employ Schumacher later."
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 and then go and employ Schumacher later."
E' un bel complimento a Villeneuve questo
FF


Un bell'esempio di stile anche nei confronti della Minardi. :-(
--
Ciao da Marco

La moderazione ha poi preso una posizione sul copiare verbatim
articoli in lingua estera?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 articoli in lingua estera?
Da quello che ho capito io, erano accettati articoli in inglese, lingua 
abbastanza diffusa e conosciuta

articoli in lingua estera?
Gli articoli in lingua inglese continuano ad essere ammessi, 
ma è opportuno che sia chiaramente indicato nel subject [ENG].
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
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 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

 lingua abbastanza diffusa e conosciuta
Mi sembrava strano rimandare copia esatta di un articolo, senza una
riga di discussione e/o introduzione. Buono a sapersi, mi adeguero`.


 di discussione e/o introduzione. Buono a sapersi, mi adeguero`.
IMHO e' "corretto" spedire l'articolo "da solo" e poi accodare il proprio
commento come post separato.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sbaglio o.....

.......Montezemolo non si č visto per tutto il weekend lě all'A1??????
;-DDDD
Speriamo non venga mai!  ;-DDD
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

nuda e tutta calda"
Aveva!   ;-PPP
                  Saluti
-- 
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
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                   |_| |_|

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alcuni dubbi sull' elettronica

C'è qualcuno che mi sà dire quali dispositivi oltre al controllo della
trazione entreranno in vigore dal gp di Spagna?
Anche le sospensioni attive?
Ho sentito che vi saranno delle novità anche per quanto riguarda il cambio,
ma mi sembra di avere capito che non verrà reintrodotto il cambio
automatico: qualcuno ne sà qualcosa?
Grazie a tutti quelli che chiariranno i miei dubbi.
Ciao

 automatico: qualcuno ne sà qualcosa?
Dipende cosa intendi per automatico ... in realtà in salita sarà
completamente automatico, mentre in scalata sarà comandato dal pilota.
Il n° di marce da scalare, invece, sarà preprogrammato sulla base di ogni
curva del circuito.
Ci sono poi altre amenità quale il launch control, ovvero la partenza
"automatica"; il controllo elettronico libero del differenziale tranne per
quanto riguarda la funzione torque steer che continuerà ad essere vietata.
Viceversa diventerà molto più manuale il controllo della frenata.

 Viceversa diventerà molto più manuale il controllo della frenata.
Questa mi mancava.
In che senso diventerà molto più manuale il controllo
della frenata? Cosa tolgono?
Maury

 della frenata? Cosa tolgono?
Sinceramente non me lo ricordo più con precisione.
In ogni caso il manettino tornerà dominante; e mi pare che le sue
possibilità di regolazione diminuiranno.
Purtroppo non mi ricordo più l'articolo in questione .... :-(
Anche perchè l'ho sempre ritenuta una delle modifiche meno rilevanti.
Tra parentesi non mi ricordo nemmeno cosa è stato deciso in materia di
strategia di controllo motore in frenata, ma per coerenza FIA, sicuramente
l'avranno permessa ......

 della frenata? Cosa tolgono?
Il pedale del freno; dal prox GP, solo freno *a mano*...
:-DDD
--
Nicholas

 della frenata? Cosa tolgono?
Ci sono: la ripartizione automatica della forza frenante, oggi a
disposizione di qualcuno.
Da domenica solo manettino.

 della frenata? Cosa tolgono?
Ci sono: la ripartizione automatica della forza frenante, oggi a

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Stoddart plots F1 return in 2008

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4852556.stm
Former Minardi boss Paul Stoddart has submitted a surprise entry for the
2008 Formula One championship.
Stoddart sold Minardi to Red Bull last year but has made clear his
intentions to get back into the sport with a new-look team in two years'
time.
"I've lodged myself an entry as European Minardi F1 team Limited," said
the Australian aviation entrepreneur.
The sport's governing body, the FIA, have stipulated that all entries for
2008 must be submitted by 31 March.
All 11 teams taking part in Sunday's Australian Grand Prix have already
lodged their applications, with F1 boss Bernie Ecclestone insisting there
will be room for only 12 in total.
Under Stoddart, Minardi made their debut in 1985 and went on to start 340
grands prix, becoming one of the sport's most popular teams in the
process, despite persistent financial struggles.
Stoddart revealed that he retained the rights to the Minardi name as well
as the 2004 specification cars.
The 2002 specification Arrows cars that he sold to new entrants Super
Aguri have been more competitive than expected.
It might not happen but I miss F1 too badly at the moment
Paul Stoddart
"We've got the cars we ran in Melbourne last year, we've got the team and
we've got the facility," he said.
"We are in a better position than anyone, other than a current F1 team,
to compete.
"We'll see what happens. It might not happen but I miss F1 too badly at
the moment. I might not get a slot but it will be interesting to see who
does."
Red Bull's new owner, Dietrich Mateschitz, renamed the Minardi team
Scuderia Toro Rosso when he took over in November.
His aim was to use the team to try out and develop promising drivers,
with Scott Speed and Vitantonio Liuzzi getting the responsibilities for
the 2006 season.
FIA President Max Mosley said in January that he believed there were
three or four new teams interested in joining in 2008 if costs were
significantly reduced.
The governing FIA wants to ensure smaller independent teams can compete
with the manufacturers that dominate the sport and has drafted
regulations to assist them.
© BBC MMV
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 2008 Formula One championship.
CDM del "ti psicanalizzo io"
Vinci con questa notizia "ci campa" un mese sul NG ;-DD 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vinci con questa notizia "ci campa" un mese sul NG ;-DD
No, Stoddart è talmente poco "affidabile", che aspetto che ci sia del
vero... :-))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Regolamento 2013 Turbo e BMW

Salve a tutti,
BMW come alcuni di voi sanno era in F1 nell'era del Turbo e ha vinto
un campionato nel 1982 proprio con un motore 4 Cilindri in linea
quando Ferrari e gli altri avevano un V6. Adesso che il regolamento
vuole per forza 4 cliindri,scommetto al 100% che vedermo BMW in F1 nel
2013.
Piercostanzo



Magari lo stesso dell'83 con giusto quelle 2-3 modifiche eh ...
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Non solo kers

 Si parla tanto di kers ma ancora non ho sentito/letto sull'alettone mobile 
che il pilota puo caricare scaricare a iacimento con un altro pulsantino. 
Forse bisognera apsettare la gara...
-- 
Greg 



Altra novità della quale, secondo me, non si sarebbe affatto sentita la
mancanza.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 che il pilota puo caricare scaricare a iacimento con un altro pulsantino. 
Forse perche' e' una cosa che esiste da prima del mondo?
-- 
  Cristian Castellari - 
www.skyflash.it
  XBox Live TAG: Wiitiful Sky
  Wii TAG: 2634 4285 3158 4638
  Per scrivermi, de-ROTta l'email
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Festa per la vittoria

Ciao :)
sapete qualcosa riguardo eventuali festeggiamenti?
Sono due anni che vado a vedere il gp decisivo per il mondiale a Maranello,
ma quest'anno, avendo vinto con troppo anticipo (ma mica mi lamento!!!) non
so se andare a Monza, all'ultimo GP a Maranello oppure ad un'eventuale festa
dopo la fine del campionato.
Qualche suggerimento? :)
Alessandro
**************************************
*     
www.fantagp.net
   Enjoy Formula One!       *
°-.__.-°-.__.-°-.__.-°-.__.-°-.__.-°-.__.-°-.__.-°

 ha scritto nel messaggio
news:s8Rj7.1749$MO.5...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Zanardi to compete in CART series in 2001

Zanardi to compete in CART series in 2001
 
 Autorace reported on the 4th of November the sentiments of Alex
Zanardi regarding a CART series comeback and the fact that there is no
more drives left with top teams for 2001 and the confirmation of his
motivation to keep himself in top physical condition to stage his
comeback in 2002.
Sources have indicated, however, that the announcement is imminent of
his contract with Mo Nunn racing for the 2001 season to get his racing
career back on track.
Neither Mo Nunn nor Zanardi confirmed the rumour.
 
--
Errare e' umano, ma per fare veramente casino ci vuole la password di root
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 career back on track.
Nessuno sa quale telaio ma soprattutto motore avra' Nunn?
Inoltre sara' un team a uno o due vetture? Il pilota
2000 era Kanaan, che non e' affatto malvagio.
Ciao.
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 8° GP {CAN}: Schedina

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"002 Lele (1999)
	GIRO PIU' VELOCE:	-0"002 Jody (1999)
	DURATA DELLA GARA:	-1"522 Ian (2001)
======
Sul sito del TOTO-F1 sono reperibili il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento a tutti!
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
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  9 Distacco del gpv della gara rispetto al gpv del warmup
Solito dubbio.
GPV Gara migliore del GPV WU= valore positivo?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

GPV Gara migliore del GPV WU= valore positivo?
No, valore negativo.
GPV Gara migliore del GPV WarmUp = segno meno
GPV Gara peggiore del GPV WarmUp = segno più

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F399 shake down

5 giri, il migliore appena sopra 1.03.
Vedremo che altro succedera' in futuro.
ivan
---
Lum's real Fiancee ;^) Prodly born on the same day as Ataru Moroboshi!
Cadetto della U.N. Spacy       - Ivan "Ataru Moroboshi" Pintori
Squadriglia SVF-124 Moon Shots - al comando di un VF-17D Nightmare
sukkio gli MP3 Anime! ;^))

 Vedremo che altro succedera' in futuro.
...forse perderemo qualche alettone per strada?
Ciao
Nonno Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montoya

 wrote in message
rXAZ4.57919$VM3.4...@news.infostrada.it...
Preferisco Montoya in Williams e Button parcheggiato altrove piuttosto che
Montoya fuori dalla F1.
Certo che è un peccato lasciare la Williams nel 2001...
Magic

 è che Chip Ganassi non vuole liberare Montoya.
Ganassi potrebbe comprare un team di Formula 1, si prenderebbe i motori 
BMW di quest'anno, per i telai si farebbe "aiutare" da Williams. Deve 
però trovare un team da comprare, ma con i soldi si può fare.
Cosi vivrebbero tutti felici e contenti.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

è che Chip Ganassi non vuole liberare Montoya.
Questione di soldi.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Indy] SE il punteggio venisse assegnato come in F.Cart...

Ciao a tutti!... ditemelo se 'sti messaggi sono fastidiosi o troppo
OT... tnx!
Class. piloti
 1 Schumacher M.  	62 (42)  	 1° (30)
 2 Barrichello   	28 (24)  	 2° ( 9)
   Fisichella      	28 (22)  	 3° ( 8)
 4 Schumacher R.  	24 (26)   	 4° ( 6)
 5 Villeneuve      	22 ( 0)   	 6° ( 5)
 6 Hakkinen      	20 (24)  	 4° ( 6)
 7 Coulthard      	14 (16)   	 7° ( 4)
   Frentzen       	14 (30)  	 7° ( 4)
 9 Zonta          	13 ( 0)  	10° ( 1)
10 Trulli        	12 ( 0)   	 9° ( 3)
11 Wurz          	10 ( 6)
12 Button          	 8        	10° ( 1)
   Salo           	 8 ( 6)   	10° ( 1)
14 Irvine         	 6 (31)
   Verstappen      	 6
16 Diniz        	 5 ( 0)
   De La Rosa     	 5 ( 8)
   Genè         	 5 ( 8)
19 Heidfeld       	 4
20 Herbert       	 3 ( 3)
   Mazzacane     	 3
22 Alesi          	 0 ( 8)
Classifica marche:
 1 Ferrari       	90 (73)  	 1° (39)
 2 Benetton      	38 (28)   	 3° ( 8)
 3 BAR            	35 ( 6)   	 6° ( 6)
 4 McLaren       	34 (40)   	 2° (10)
 5 Williams     	32 (26)   	 4° ( 7)
 6 Jordan       	26 (42)  	 4° ( 7)
 7 Sauber          	13 ( 8)    	 7° ( 1)
 8 Arrows          	11 (19)
 9 Jaguar       	 9 (27)
10 Minardi         	 8 (13)
11 Prost            	 4 ( 8)
Av salùd!!!
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 1 Schumacher M.  	62 (42)  	 1° (30)
Ehm... m'ero dimenticato... il primo numero e' il punteggio di
quest'anno, poi fra parentesi quello totale dell'anno scorso sulle
stesse piste, poi la posizione in campionato e fra parentesi il
punteggio ufficiale...


 OT... tnx!
Al contrario! Io li trovo estremamente interessanti.
Per me potersti farlo dopo ogni GP.
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Possibile squalifica di Schumacher

E mò sono cazzi...
La F.I.A. ha deciso di valutare attentamente il comportamento dei piloti 
Ferrari nel corso del Gp di Spagna e si riserva la possibilità di 
comminare una squalifica nel caso le nuove normative sull'abolizione dei 
giochi di squadra tesi ad alterare il risultato del Gp siano stati 
violati.
Il comunicato stampa F.I.A. recita:
Following an incident during the 37th lap of the 2003 Spanish Grand 
Prix, the FIA has summoned the Scuderia Ferrari Marlboro and its drivers 
Michael Schumacher and Ralf Schumacher to appear before the World Motor 
Sports Council at its next meeting, which will be held in Paris on 26 
June.
Fonte: 
www.laf1.chevimeritate.com
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono, fai posto a tuo 
fratello e mangia la banana.
Ma papà, volevo solo ringraz

 E mò sono cazzi...
Ho l'impressione che tu ce l'abbia troppo con cuordileone.

Di quale Schumacher parli?
Non capisco quale sarebbe stato il comportamento teso ad alterare il
risultato della gara (ho capito che ti riferisci al confronto MS-RS).
-- 
Ciao, Muttley


non ho capito a cosa ti riferisci...dici che verrà valutato il comportamento
dei piloti ferrari ma nel comunicato si legge solo dei fratelli
schumacher...bho!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 17° GP: Punteggi

 Terzo posto per la Luxury-Maserati
4°    157   Lotus             #7 Orso         #8 Ultimo       
5°    129   Enterprise        #1 Anna         #13 Nanà        
6°    122   Minardi IRT       #9 Il Tecnico   #15 Cactaceo    
7°     75   Eclipse-Abarth    #11 Frenoamano  #101 RedBird    
8°     63   ElfQuest Racing   #104 Skywise    #...            
9°     62   Bat Team          #14 Batman      #20 Baty        
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 SPA, GB, ITA, CIN e GIA 2004, BAH, SPA, GB, UNG, BEL e BRA 2005.
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Pos  	PUNTI  TEAM              Piloti 
-------------------------------------------
1°  ( 45)   13   Minardi IRT       #1 Il Tecnico   #2 Cactaceo
2°  ( 43)   12   King-Ferrari      #3 The Duke     #4 The Prince
3°  ( 30)    7   Hakka for You     #5 Paolino#     #6 Mauro
4°  ( 34)    6   Alfa Romeo F1     #14 Farina      #15 Fangio
5°  ( 18)    1   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Frenoamano


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Asfalto anche a 50° ........

.... è l'ultima dichiarazione che ho letto da parte di uno dei gommisti 
relativamente alla possibili temperature dell'asfalto tedesco.
Già.
Spero proprio che abbiano portato gomme da 50°.
Venerdì cielo sicuramente nuvoloso con elevata probabilità di pioggia 
nel corso della giornata.
Temperatura probabili sui 15°, ma comunque sotto i 20°.
In caso di pioggia ovviamente l'asfalto si muove di pari passo.
Sabato giornata di intervallo con tempo migliore, probabilmente 
asciutto, almeno nella prima parte della giornata (e stando alle carte 
odierne anche a tutte le prove ufficiali).
Le temperature risaliranno, specie in presenza di sole; dovremmo essere 
sopra i 20°; al massimo 25°.
Domenica di nuovo "sotto pompa" in quanto avanza un fronte da ovest.
Tempo in rapido peggioramento con probabilità di piogge e rovesci a 
partire dalla seconda parte della mattina e per tutto il pomeriggio.
Elevata probabilità di gara bagnata, almeno a tratti.
T sotto i 20°.

Elevata probabilità di gara bagnata, almeno a tratti.
Usti, sarà mica che magari ci si diverte?
Saluti
Redbird

 Usti, sarà mica che magari ci si diverte?
Tranquillo.
Ci sarà uno dei 2 gommisti con 5" di vantaggio sull'altro così non ci 
si disabitua ...........

 Elevata probabilità di gara bagnata, almeno a tratti.
Voglio crederti.
Pronostici variati, anche senza motore statistico..... {:-(
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E per la Par Condicio...la FIA decreta la pubblicazione di un estratto dei sorgenti del SW Ferrari

Come da topic eccovi, in anteprima assoluta mondiale, l'estratto
consegnatoci dalla FIA :
#include <Montezemolo.h>
#include <Ross.h>
#include <Vitali.h>
#include <Schumacher.h>
#include <Irvine.h>
#include <Salo.h>     /* This line replaces the previous instruction :
#include <Mika.h>, because that line was definitely ambiguous */
#include <Coulthard.h>
#define Todt Vitali
#ifndef Schumacher
#define Salo
#endif
extern pilot PILOT
void main ( char * teamThatWillBeStrongerThenUsThisYear )
{ unsigned int Pilots = 3 ;
  float Sch=55e9; float Web = 0.20*Sch ;
  if ( PILOT.country == "Italy" ) Delete(PILOT);
  /* if PILOT.country == "Ireland" Kill(PILOT);  NOTE that this line was
accidentaly
added in program, then deleted....Alvaro you SHOULD NOT play with our
computers ! */
  /* float dlenght=10.0 */ float dlenght = 5.0 ;
  const wheels = 4 /* This constant value is very important and shouldn't be
changed by box technicians...*/
  if (Ferrari<McLaren) Coulthard() ;
  if autokill(Coulthard()) pray(knownAndunknownGods[]);
  if (ErrorDetected(CurrentGP) == True) Ecclestone(500000,$);
  Start();
  Run(); }
void ChampionshipEnd ( void )
{ printf("Sarą per il prossimo anno, sono sicuro che nel %d andrą
meglio",&CurrentYear+1)
--------
--------
Per ora č tutto quanto...ma siccome io ho una certa importanza da quando ho
rilevato indirettamente il 50% della FOA....se vi interessa avere i sorgenti
del SW di altre scuderie ...basta chiedere ;)))))
msx

 meglio",&CurrentYear+1)
Super!!

changed by box technicians...*/
-----> DOPPIO ROTFL!!!!
p
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
pierog...@tiscalinet.it
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

 meglio",&CurrentYear+1)
grandissimo :)
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il Film sulla F1

Ma non dicevano che facevano un film sulla F1 con Stallone ?

 Ma non dicevano che facevano un film sulla F1 con Stallone ?
Non sono andati d'accordo con Bernie e l'ambiente in generale,
cosi' ha deciso di ambientare il film in CART.
Le riprese erano in corso a fine stagione scorsa, se non ricordo
male.
Luca

 male.
Il film viene presentato in questi giorni in America.
Ciao
Paolo

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumacher: "Sì, adesso ho paura"

Stralci dall'intervista pubblicata sulla Repubblica di oggi
Domanda: Ha avuto paura oggi?
Risposta di Schumacher: "Sì, non è stata una bella esperienza, è una di
quelle cose che non ti aiuta a riprenderti. Prima non mi succedeva, ora ho
scoperto che ci pensi e che hai paura. E non è bello"
D.: E il chiodo nella gamba?
R.: "Devo toglierlo un anno dopo l'incidente ... quindi prima del prossimo
inverno non se ne parla. Spero che questo non influirà sulle mie
prestazioni"
Mio commento: io rispetto sempre il dolore e la paura nelle persone
Anche in Schumacher
Vedremo
Magic

Mio commento: io rispetto sempre il dolore e la paura nelle persone
Schumacher è un uomo, fatto di carne e di ossa come tutti noi. 
Quindi ha diritto di avere paura ed è soggetto a provare dolore.
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

 wrote in message > Mio commento: io
-rispetto sempre il dolore e la paura nelle persone.  Anche in Schumacher

Quindi ha diritto di avere paura ed č soggetto a provare dolore.
Sacrosanto,.... ma mi chiedo,...
essendo un pilota di Formula1 č un bene per la squadra che abbia paura
ora che scoperto di essere fatto di carne e di rischiare la vita
correndo in macchina !!!!
una riflessione cinica ma inevitabile!
ciao giuggia!!!
remove NOSPAM from my mail address!!

prestazioni"
Dimostrazione che il discorso che Schumacher non tornava per paura di
un incidente col chiodo è sbagliato. A meno che non torni l'anno prox.
a Silverstone!!!!!!
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
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