Newsgroup: it.tlc.cellulari
Titolo: Questa è proprio grossa

questa sera al TG 5:
Sugli aerei non si può usare il celly perchè non si pagherebbe la
telefonata.

 gratis.
Quindi la TIM o la Omnitel fino ad ora facevano arrestare quelli che
accendevano il cellulare in volo per non farli telefonare gratis?!

 wrote in message
L54R3.6296$yQ.6...@typhoon.libero.it...
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 wrote in message 7v2u93$8ra$1...@nslave1.tin.it...


Conosco molte persone che mi hanno confermato che i cellulari non
influiscono sulle strumentazioni di bordo.Tra l'altro,un responsabile di
telefonia ieri sera al TG5 ha sostenuto che i telefoni funzionano con onde
radio che vanno a 400 Km/h mentre gli aerei volano a velocità assai
superiori,ciò dimostra che i telefonini non funzionano,EH?ma se funzionano
perfettamente...
Se davvero i telefoni vengono fatti spegnere per motivi di
gratuità,nuovamente c'hanno preso per il culo...
E noi paghiamo....
Cri


Confrontare anche articolo uscito su Affari & Finanza


.................
Mi sa che la notizia che hai riportato è ancora più grossa!!!!
Da quando in qua le onde radio viaggiano a solo 400 Km/h???? 8-|
Mai sentito parlare di velocità della luce??? (Circa 300.000 Km/sec)
Il problema semmai riguarda l'effetto Doppler e la necessità di operare un
continuo hand over durante la telefonata.....
Comunque ricordo che diversi anni fa, quando non esisteva nemmeno la rete
GSM dell'allora SIP, ho letto su Panorama o Espresso (non ricordo bene) di
un giornalista che aveva visto il pilota di un aereo di linea tenere
tranquillamente il proprio TACS acceso e appoggiato agli strumenti di volo:
chiedendo a questo come potesse essere così pazzo da fare una cosa simile si
sentì rispondere che l'interferenza generabile da un telefonino a bordo era
cosa nulla in confronto a quella generata dalle antenne di Radio Vaticano,
orientate verso le piste di decollo di Fiumicino.
Nello stesso articolo si parlavo dell'ipotesi suggerita da qualcuno che in
realtà il gestore di telefonia mobile non fosse in grado di tariffare
correttamente le telefonate effettuate in volo alla velocità di alcune
centinaia di Km/h.
Sempre a titolo di cronaca, esiste un limite teorico massimo alla velocità
alla quale sarebbe possibile mantenere attiva una telefonata che per il GSM
dovrebbe essere di circa 200 Km/h rispetto alla singola bts: in aereo
sarebbe comunque possibile telefonare poichè la velocità relativa (rispetto
alla stazione radio base o bts) non è necessariamente equivalente a quella
assoluta del velivolo, ma inferiore.
MB

perfettamente...
 
 Veramente ha detto 400 Km/h ? Cioe' se uno mi chiama da Roma alle 10 il mio
cello squilla alle 11? E lui riceve il mio "pronto" alle 12, ed io...        8-O
 Comunque mi ricorda la storiella del calabrone che vola perche' non sa di
essere  inetto al volo, e non solo nel senso che i cellulari invece funzionano,
ma anche che "lui" e' un responsabile di telefonia perche' non sa di non saperne
un tubo... (o forse proprio per questo? della serie: non e' indispensabile, ma
aiuta).
 ciao a tutti
		pgg

 wrote in message 7v3ksa$g1h$1...@nslave1.tin.it...
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Premesso che le onde em (e quindi anche quelle del gsm) nel vouto (....e
nell'aria non cambia molto) viaggiano a 300000000m/s (che sono un po' più di
400 Km/s)  i problemi connessi alla velocità sono sostanzialmente di 2 tipi:
-deviazione dopler: i segnali emessi vengono spostati in frequenza di un
quantità pari a :  V/c * f0 dove V è la velocità del mobile, c è la velocità
della luce, f0 è la frequenza della portante
-necessità di handover troppo frequenti
Queste competono a mettere un limite alla velocità massima per l'utilizzo del
gsm che è tra i 200 e 300 km/h (è garantito il funzionamento fino a circa
180km/h poi il resto è questione di fortuna)
Sulla base di queste considerazioni escluderei che un gsm possa funzionere a
bordo anche tenendo conto del fatto che:
un aereo di linea viaggia ad una altezza tale per cui riterrei improbabile che
arrivi sufficiente potenza alla bs per poter instaurare un collegamento
(tenendo conto soprattutto del fatto che i diagrammi di razionazione delle
antenne sulle stazioni base verso l'alto sono un po' scarsini)

continuo hand over durante la telefonata...
No Comment...

 Mai sentito parlare di velocità della luce??? (Circa 300.000 Km/sec)
non ha parlato di velocita' delle onde radio, ma della velocita'
di spostamento che il sistema riusciva a seguire
ciao
-- 
mail to: 
gm...@interbusiness.it
GSM is in more countries than McDonalds: 129 countries.

Ma le tariffazioni non sono acide?
(Atomiche Consistenti Isolate e Persistenti=Durability)
Ro

		pgg
Veramente non ha detto che le onde radio si propagano a 400km/h (ci
mancherebbe...) ma che il GSM funziona solo a velocità inferiori a
400km/h, e questo potrebbe essere possibilissimo.
d. VS©

Ma scusate, non c'č un problema di distanza dalle BTS, oltre i 35 Km, viene
a mancare il segnale.
In aereo si sale molto di piů di 35 Km!
Come diamine funzionano allora i cellulari sull'aereo???
Ciao a tutti
Enjoy
Mirkonews

 In aereo si sale molto di piů di 35 Km!
Ma hai bevuto o cosa????
Guarda che al massimo il Concorde arriva a 16000 metri, mentre gli altri
stanno tra gli 8000 e i 10000, per quel che riguarda i collegamenti
internazionali. Per quel che ne so gli altri stanno ancora piů bassi, quindi
siamo ampiamente sotto i 35 km. A 35 km un altro po' e vai in orbita!!!
Vanni

dovrebbe essere di circa 200 Km/h rispetto alla singola bts
Sono 180, se non vado errato, cmq la sostanza e' quella e sono d'accordo
con te.
Simone

di spostamento che il sistema riusciva a seguire
Perdonami, non vorrei sembrare pignolo, ma riporto fedelmente quanto scritto
da Freak:
<<.........un responsabile di telefonia ieri sera al TG5 ha sostenuto che i
telefoni funzionano con onde radio che vanno a 400 Km/h mentre gli aerei
volano a velocità assai superiori,ciò dimostra che i telefonini non
funzionano,EH?ma se funzionano perfettamente...>>
Secondo me il senso della frase è inequivocabile: l' "esperto" sostiene che
le onde radio viaggiano a 400 Km/h, mentre gli aerei le possono sorpassare
in volo.... altro che bang sonico!

 wrote in message
7v4nq4$jb9$1...@draco.tiscalinet.it...

Ehh č vero, sai com'č a occhio sembrano troppo pochi 35 Km!!!
Comunque, le bts trasmettono un segnale pressochč parallelo al suolo, quindi
non verso l'alto...
Ciao
Enjoy
Mirkonews

in volo.... altro che bang sonico!
In effetti gli "esperti" della tv sono sempre dei geni incompresi !
Pensa che hanno detto al Tiggi' che dei ragazzi a Bolzano hanno avuto
problemi agli occhi per le luci "infrarosse" non schermate di una
discoteca !!
Non mi e' mai successo di avere problemi guardando un termosifone !
Ma tanto infrarosso e ultravioletto... cosa vuoi che cambi !
Ciao
Fede.

 da Freak:
ci credo, ma io mi riferisco a quello che diceva il funzionario Omnitel


in volo.... altro che bang sonico!
L'esperto in realtà non ha mai detto quello, è Freak che glielo ha
fatto dire...
d. VS©

 In aereo si sale molto di più di 35 Km!
Forse ti confondi con lo Shuttle... :)
Scherzi a parte in genere volano sugli 8-10mila metri.
Ciao.
-- 
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 Ma tanto infrarosso e ultravioletto... cosa vuoi che cambi !
Se gli si sono "infiammati" gli occhi erano infrarossi!!! :)



A parte quella dei 35km, che dimostra scarsa conoscenza delle unita' di
misura, avrei alcune osservazioni da fare:
- se e' possibile telefonare vuol dire che la procedura di identificazione
per l'addebito della telefonata ha avuto buon fine; non credo che il gestore
conceda la linea se prima non ha attivato il tassametro, questa deve essere
la riga 01 del software di gestione.
- per quanto riguarda l'handover, ricordate che si deve parlare di velocita'
*relativa* tra BTS ed apparecchio mobile, ad esempio: se uno viaggia in
cerchio intorno ad una BTS e' come se fosse fermo rispetto a questa
- escluse le fasi di decollo ed atterraggio (fra l'altro le piu' critiche di
tutto il volo), la quota di crociera mi sembra un po' troppo alta per
rientrare nei lobi di irradiazione delle BTS e quindi non si dovrebbe avere
campo nel telefonino; di questo, comunque, non ho esperienza diretta.
- che il telefono interferisca con altre apparecchiature (specialmente nelle
fasi di negoziazione) credo sia esperienza comune, ma e' altrettanto
esperienza comune che gli effetti si verificano solo a distanza molto
ravvicinata. In ogni caso, trattandosi di aerei, la prudenza non e' mai
troppa!
Saluti,
Roberto FURLAN