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Titolo: Pullula di commenti al GP vedo ...

.... in effetti non ci sarebbe molto da dire quando i primi 2 alla 
partenza sono gli stessi all'arrivo senza mai uno scossone ...
Eppure alcuni elementi di interesse c'erano.
Per esempio vedere come KR avrebbe rimontato dall'11ª posizione.
Bellissima rimonta; abbiamo potuto gustarci "15" giri corsi nella scia 
di JV, un paio di GPV in perfetta solitudine e ci siamo persi i pochi 
sorpassi effettivi che ha fatto.
Già le gare fan cagare, se poi ci si mette pure la regia ........
McLaren inarrivabile sul fronte prestazionale; cerca il colpo gobbo con 
la singola sosta per KR (al quale va un nuovo plauso per la pole 
ottenuta nonostante l'autobotte), ma vuoi il carico di carburante, vuoi 
la mescola morbida, vuoi la cattiveria imho eccessiva mostrata a volte 
da KR sui cordoli, alla fine non se ne fa nulla.
E a questo punto ci vorrebbe più di un miracolo per rimettere in piedi 
il mondiale piloti.
E anche per il costruttori 1 punto recuperato a GP non basta.
Se volessero smetterla di rompere un motore a weekend non sarebbe più 
presto .....
Renault fa il compitino e visto che al momento basta e avanza un plauso 
alla scelta.
Il mondiale piloti è quasi (scaramentico) una certezza; quello 
costruttori è ancora in ballo nonostante il gap prestazionale con la 
McLaren sia ora piuttosto ampio.
Gli altri competono in una "lega" differente.
Lega differente nella quale entra a fatica la Ferrari.
Il telaio non sarà il massimo e l'aerodinamica (e conseguente 
sfruttamento delle gomme) nemmeno, ma la B tocca probabilmente il punto 
più basso della stagione.
Non ho sotto mano i GPV, ma una differenza così marcata in una pista 
come monza si spiega principalmente con gomme merdose (un po' tecnico, 
ma tant'è ....) nonostante non sia pista da gomme.
La versione "da qualifica" ungherese che fine ha fatto? Viene tenuta 
nascosta per non dare potenziali informazioni alla concorrenza visto 
che le speranze di buoni risultati sono rimandate al 2006? O cosa?
Certo che vedere cosa faceva la Ferrari in quel di Monza lo scorso anno 
e pensare a quanto ha rimediato quest'anno (batosta inflitta in valore 
assoluto uguale a quella subita) .......
Libertà di scelta su dove stiano i principali "meriti" delle 
performance in un senso e nell'altro ...................
Incredibile la merda totale che sta facendo la Williams che, al 
contrario della Ferrari, manco la scusa delle gomme può accampare.
Per me al momento può bastare.
;-)


Diciamo che l'insieme (con ago della bilancia spostato piu'
dalla parte delle gomme come responsabilita') quest'anno
non e' un granche'.. ma le prestazioni cosi' altalenanti mi
fanno pensare che la F2005 pur non a livello delle prime
due della classe, non sia poi questa schifezza assoluta..
Vabbe'... meglio pensare ad altro.. ;-P
Ciao ciao
Luke Nuke
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

se molto piu' avanti per la verita'..
No, la verità che onde evitare la figura rimediata a Indy alla M hanno
deciso di distribuire i problemi a un solo team alla volta. In Turchia
toccava alla Williams, a Monza alla McLaren. Si attende il turno per
Spa. 
Saluti
Redbird

 a tenere per una McLaren!! ;-P
IMHO a parte tutto non riesco a convincermi che Alonso non stia meritando
il titolo. Perché bene o male si sa che quest'anno l'affidabilità
sarebbe stata premiata (d'altra parte nel 2003 il punteggio aveva tenuto
in gioco Raikkonen nonostante avesse molte meno vittorie di Schumacher,
eppure non mi pare che si dicesse che stava rubando qualcosa) sia per il
punteggio sia per le regole su gomme e motore. Ora, la McLaren sta
toppando tutto, dopo le rotture di mezza estate pareva avessero messo "la
testa a posto" ed invece, altri problemi di motore, che costringono a
scelte problematiche e che forse provocano a loro volta problemi di gomme,
maggiori per KR rispetto a JPM. Non è questa al strada per vincere il
titolo, con i regolamenti attuali. La Renault ha interpretato meglio le
regole, andando a prendere punti quasi sempre, ora più ora meno, ma
sbaglaindo molto poco, e comunque molto meno degli avversari.
-- 
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 il titolo.
Come scrissi in altro thread, sta correndo con piede e testa, è già
quasi Prost a vent'anni... Se becca la sfilza di macchine vincenti
potrebbe puntare ai record di Schumacher, anche se questa possibilità
sembra oggettivamente fantascientifica. Speriamo di no.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

sembra oggettivamente fantascientifica. Speriamo di no.
Azz, il paragone mi fa rabbrividire... Prost ha iniziato a vincere
quando ha imparato a correre da Lauda, dopo essersi magnato un pò
mondiali....
Saluti
Redbird

 mondiali....
Appunto, pensa se Alonso ha già imparato a quell'età come "comportarsi"
per vincere il titolo...



Indubbiamente Alonso e la Renault si meritano la posizione che hanno
in classifica.. perche' sono quelli che meglio hanno interpretato questo
campionato inteso come regolamenti-punteggi.. E se sai di dover correre
con certe regole.. beh.. sta a te metterti nelle condizioni di trarne il
massimo
profitto..
Il problema dei punteggi attuali probabilmente si era notato meno durante
il dominio Ferrari.. anche perche' raramente qualcuno sembrava in grado
di recuperare.. ma ora che ci sono due piloti potenzialmente in lizza per
la vittoria finale.. beh IMHO stanno emergendo tutti i limiti..
Ma qualche anno fa i 10 punti per la vittoria non erano stati assegnati
per premiare maggiormente gli "attaccanti" rispetto ai "ragionieri" ?
Ora invece si e' pensato bene di ridurre il vantaggio di una vittoria a
soli due punti.. ancora meno di quando si assegnavano 9-6-4-ecc ecc
...secondo me e' un controsenso.. Se si vogliono estendere le posizioni
che danno punti, non si puo' mantenere invariato il premio per il primo..
La mia preferenza per Raikkonen poi e' forse dovuta alla poca simpatia
che ho per Briatore.. certe sue sboronate non riesco a digerirle (e poi c'e'
chi dice che sono i ferraristi ad avere una visione tutta loro della
realta'!!)
...e purtroppo Alonso in certi casi si e' accodato al modo di fare del suo
manager.. anche se ultimamente sembra "rinsavito" ;-)
...certo.. non e' che nemmeno Ron Dennis sia poi un simpatico bonaccione..
pero'.. non potendo sperare nelle Rosse.. ho "puntato" su chi mi ispirava
di piu' a "pelle".. anche se so che non e' una scelata molto tecnica.. :-)


 di piu' a "pelle".. anche se so che non e' una scelata molto tecnica.. :-)
Il punto è che quest'anno Dennis mi è sembrato stranamente poco
"professionale", almeno per le dichiarazioni sulle priorità nello
sviluppo... a meno che già non sapesse che comunque c'era una certa
fragilità "non recuperabile" della vettura, anche sacrificando le
prestazioni, per cui ha puntato su queste ultime, lasciando
l'affidabilità nelle mani del destino... :-)


 l'affidabilità nelle mani del destino... :-)
Per assurdo ritengo la cosa plausibile.
Alla fine ti ricorderai del 2005 come un anno con una McL stratosferica
"...che se solo avesse avuto un minimo di affidabilita' in piu' nel motore
Mercedes, avrebbe tranquillamente ammazzato il Campionato...".
: )
E gia' di voci (assolutamente infondate IMHO) di un Campionato perlomeno
immeritato da parte del "fortunato" Alonso si sprecano.
La pubblicita' e' l'anima del commercio, dicono.
marcofuma
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