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Titolo: Archivio 1998: Argentina

PRE-GARA
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La Good Year, messa sotto pressione dalla Ferrari, porta dei nuovi 
pneumatici anteriori piu' larghi per contrastare la supremazia 
Bridgestone.
La Ferrari porta una nuova ala posteriore.
Jordan e Sauber adottano i candelabri.
QUALIFICHE
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Schumacher riesce ad infilarsi tra le due Mc Laren. Ottimo Takagi 13°.
FATTI SALIENTI DELLA GARA
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Prima curva: Coulthard, Hakkinen, Schumacher, Frentzen, Villeneuve, 
Alesi.
Giro 0: Schumacher scavalca Hakkinen alla chicane, Irvine passa Frentzen.
Giro 1 : Villeneuve passa Frentzen
Giro 4: Alesi passa Frentzen
Giro 5: Coulthard per un problema al cambio sbaglia la staccata dopo il 
curvone Ascari, Schumacher si infila, Coulthard stringe e le due vetture 
si toccano, lo scozzese finisce in testacoda.
Giro 27: Alesi uscendo dal suo pit stop urta il cavo di una pistola 
pneumatica del box Arrows con il suo candelabro destro che si strappa.
Giro 28: pit stop per Schumacher che cede la leadership ad Hakkinen.
Giro 29: duello tra Villeneuve e Coulthard, i due si scambiano le 
posizioni per due volte.
Giro 35: Tuero si ferma in anticipo e coglie i box Minardi di sorpresa, 
la sua sosta durera' ben 41"8.
Giro 39: Frentzen fa fermare il motore durante il pit-stop, in uscita box 
gli viene pure inflitta una penalita' per aver superato il limite di 
velocita'.
Giro 42: Pit-stop di Hakkinen che lascia il comando a Schumacher.
Giro 47: Hill tampona Herbert, danneggiando ilsuo musetto e forando la 
ruota posteriore destra della Sauber che deve ritirarsi.
Giro 53: Seconda sosta per Schumacher che rientra comunque davanti ad 
Hakkinen. Coulthard attacca Villeneuve alla chicane, si girano entrambi, 
ma per Villeneuve e' il ritiro, mentre Coulthard riesce a ripartire.
Giro 61: Wurz attacca Irvine alla chicane, i due si toccano, ma Irvine 
conserva la posizione.
Giro 63: Wurz passa Irvine.
Giro 66: comincia a piovere, Wurz si gira e viene ripassato da Irvine, 
mentre Tuero sbatte violentemente alla fine del rettilineo principale.
Giro 68: Schumacher arriva lungo al tornantino  e prende la via di fuga, 
dove trova un tratto asfaltato che usa per rientrare in pista. Escursioni 
anche per Fisichella e Coulthard, mentre Hakkinen gira lentissimo per 
evitare errori.
POLEMICHE DEL WEEKEND
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Polemiche incrociate tra Peugeot e Prost per la scarsa competitivita' 
della Ap01.
Rubati due volanti Mc Laren.
Pare che il pulsante verde Mc Laren visto a Interlagos serva per 
sbloccare il differenziale in uscita curva.
I piloti si lamentano dell'asfaltatura del tracciato che presenta buche e 
fazzoletti di "rattoppo".
PARERI ILLUSTRI
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Hakkinen (venerdi'): Io non credo proprio che possano raggiungerci.
Schumacher: Soltanto se a meta' stagione vedro' che siamo ancora indietro 
daro' per perso il titolo mondiale.
Schumacher: Non ho mai considerato seriamente Villeneuve come un 
candidato per il titolo mondiale.
Hakkinen: Come mai ho perso sette secondi in un giro? Non volevo prendere 
troppi rischi.
Coulthard sul sorpasso di Schumacher: Ho avuto un problema in scalata e 
mi sono leggermente allargato. Lui si e' gettato dentro proprio mentre io 
stringevo. Quando ci siamo toccati lui aveva due ruote fuori pista.
RISULTATI E CLASSIFICHE
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Note statistiche e curiosita:
***6^ Pole per Coulthard
***1° Giro piu' veloce per Wurz (al 6° GP)
Qualifiche                                                                          
 
Pos  Driver         Team      Lap Time    To 1st   Gap    To 107%   %    
1st row
 1  D.Coulthard    McLaren    1m 25.852s  0.000s          -6.009 100.00%    
 2  M.Schumacher   Ferrari    1m 26.251s  0.399s  0.399s  -5.610 100.46%  
2nd row
 3  M.Hakkinen     McLaren    1m 26.632s  0.780s  0.381s  -5.229 100.90%     
 4  E.Irvine       Ferrari    1m 26.780s  0.928s  0.148s  -5.081 101.08%  
3th row
 5  R.Schumacher   Jordan     1m 26.827s  0.975s  0.047s  -5.034 101.13%    
 6  H.Frentzen     Williams   1m 26.876s  1.024s  0.049s  -4.985 101.19%  
4th row
 7  J.Villeneuve   Williams   1m 26.941s  1.089s  0.065s  -4.920 101.26%    
 8  A.Wurz         Benetton   1m 27.198s  1.346s  0.257s  -4.663 101.56% 
5th row
 9  D.Hill         Jordan     1m 27.483s  1.631s  0.285s  -4.378 101.89%  
10  G.Fisichella   Benetton   1m 27.836s  1.984s  0.353s  -4.025 102.31% 
6th row
11  J.Alesi        Sauber     1m 27.839s  1.987s  0.003s  -4.022 102.31% 
12  J.Herbert      Sauber     1m 28.016s  2.164s  0.177s  -3.845 102.52% 
7th row
13  T.Takagi       Tyrrell    1m 28.811s  2.959s  0.795s  -3.050 103.44% 
14  R.Barrichello  Stewart    1m 29.249s  3.397s  0.438s  -2.612 103.95% 
8th row
15  O.Panis        Prost      1m 29.320s  3.468s  0.071s  -2.541 104.03% 
16  J.Trulli       Prost      1m 29.352s  3.500s  0.032s  -2.509 104.07% 
9th row
17  M.Salo         Arrows     1m 29.617s  3.765s  0.265s  -2.244 104.38% 
18  P.Diniz        Arrows     1m 30.022s  4.170s  0.405s  -1.839 104.85% 
10th row
19  S.Nakano       Minardi    1m 30.054s  4.202s  0.032s  -1.807 104.89% 
20  E.Tuero        Minardi    1m 30.158s  4.306s  0.104s  -1.703 105.01% 
11th row
21  R.Rosset       Tyrrell    1m 30.437s  4.585s  0.279s  -1.424 105.34% 
22  J.Magnussen    Stewart    1m 31.178s  5.326s  0.741s  -0.683 106.20%
Gara
Pos   Driver         Team                 Race Time
 1  M.Schumacher    Ferrari         1hr 48m 36.175s (72 Laps)
 2  M.Hakkinen      McLaren         Gap  0m 22.899s
 3  E.Irvine        Ferrari         Gap  0m 57.745s
 4  A.Wurz          Benetton        Gap  1m  8.134s
                                    (Fastest Race Lap: 1m 28.179s)
 5  J.Alesi         Sauber          Gap  1m 18.286s
 6  D.Coulthard     McLaren         Gap  1m 19.751s
                                             (Pole Position)
 7  G.Fisichella    Benetton        Gap  1m 28.438s
 8  D.Hill          Jordan           Laps behind:  1
 9  H.Frentzen      Williams         Laps behind:  1
10  R.Barrichello   Stewart          Laps behind:  2
11  J.Trulli        Prost            Laps behind:  2
12  T.Takagi        Tyrrell          Laps behind:  2
13  S.Nakano        Minardi          Laps behind:  3
14  R.Rosset        Tyrrell          Laps behind:  4
15  O.Panis         Prost            Laps behind:  7
                                            (Retired: Engine)
Ritiri:
E.Tuero          Minardi           Laps Behind:  9 Reason: Spun Off
J.Villeneuve     Williams          Laps Behind: 20 Reason: Crash with 
Coulthard
J.Herbert        Sauber            Laps Behind: 26 Reason: Crash with 
Hill
R.Schumacher     Jordan            Laps Behind: 50 Reason: Rear 
Suspension
M.Salo           Arrows            Laps Behind: 54 Reason: Gearbox
J.Magnussen      Stewart           Laps Behind: 55 Reason: Gearbox
P.Diniz          Arrows            Laps Behind: 59 Reason: Gearbox
Numero di Pits Stops:
M.Schumacher     Ferrari         2 - Laps:
E.Irvine         Ferrari         2 - Laps:
D.Hill           Jordan          2 - Laps:
H.Frentzen       Williams        2 - Laps:
R.Barrichello    Stewart         2 - Laps:
J.Alesi          Sauber          2 - Laps:
A.Wurz           Benetton        1 - Laps:
J.Villeneuve     Williams        1 - Laps:
E.Tuero          Minardi         1 - Laps:
J.Trulli         Prost           1 - Laps:
T.Takagi         Tyrrell         1 - Laps:
R.Schumacher     Jordan          1 - Laps:
M.Salo           Arrows          1 - Laps:
R.Rosset         Tyrrell         1 - Laps:
O.Panis          Prost           1 - Laps:
S.Nakano         Minardi         1 - Laps:
J.Magnussen      Stewart         1 - Laps:
J.Herbert        Sauber          1 - Laps:
M.Hakkinen       McLaren         1 - Laps:
G.Fisichella     Benetton        1 - Laps:
D.Coulthard      McLaren         1 - Laps:
Velocita' massime registrate la domenica (traguardo):
Coulthard		251.600
Trulli			251.000
Hakkinen		250.400
Frentzen		247.400
Panis			247.400
Wurz			247.000
Schumacher M		247.000
Villeneuve		246.900
Irvine			246.400
Fisichella		245.400
Barrichello		244.600
Herbert		244.500
Alesi			244.000
Takagi			243.800
Rosset			242.400
Tuero			241.200
Nakano			240.600
Magnussen		239.300
Hill			238.500
Schumacher R		237.000
Salo			234.700
Diniz			234.300
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Giro 0: Schumacher scavalca Hakkinen alla chicane, Irvine passa
Frentzen.
No.....Schumi passa Hakkinen all'uscita della chicane, è Irvine che
passa Frentzen alla chicane...   ;-)))
Stai attento che ora ogni volta che mandi qualcosa dal tuo archivio io
riguardo il GP registrato, OK?  ;-P
Ciao!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
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