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Titolo: Commento tecnico

Chiedo un'opinione a tutti gli utenti di questo gruppo di discussione su di
un argomento che mi sta particolarmente a cuore. perchè dannarsi l'anima
cercando potenze esasperate con un motore a 10 cilindri ormai plafonato (le
differenze tra i migliori paiono nell'ordine di qualche centinaio di giri)
quando con un vecchio e caro V12 si potrebbero raggiongere valori molti più
alti quanto a cavalli e coppia, considerando che il traction control
limiterebbe la brutalità in accelerazione tipica del 12 cilindri?.
Gli ingombri non paiono un problema siccome le attuali monoposto vantano un
passo abbondante, consentito da un notevole distanziale tra motore e cambio.
Un V12 garantirebbe, grazie alle maggiori masse in movimento, diverse decine
di cavalli in più, che potrebbero tranquillamente bilanciare l'esiguo peso
in più.
Ve lo immaginate il mitico, ormai, purtroppo, 12 cilindri Ferrari, sempre
che siate ferraristi, sbaragliare la conconcorrenza in rettifilo con una
trentina di cavalli in più.
Ora, è veressimo che nella formula 1 moderna conta molto più l'aerodinamica
ed un grado minore d'incidenza elle ali vale diverse decine di cavalli, ma
sarebbe bello risenrire il rombo assordante del V12 che ti penetra nelle
orecchie con un sadico piacere, senza contare che la lotta per la maggior
potenza porta le diverse casa a scelte esasperarate, quando un V12
risolverebbe tutto in minor tempo!
Credo il mio intervento sufficientemente motivato sul piano tecnico, mi
attendo risposte altrettanto documentate

ed un grado minore d'incidenza elle ali vale diverse decine di cavalli
[etc.]
Un V12 ha due cilindri in piů, e quindi maggiori attriti interni. Sul piano
pratico questo significa fondamentalmente maggiore calore e maggiori consumi.
Con un V12 sei costretto a ricorrere a radiatori piů grandi, svantaggiando
tutto il corpo vettura e tutta la sua aerodinamica, esterna e soprattutto
interna.
Inoltre sei costretto a imbarcare piů benzina, aumentando il peso dell'auto
e peggiorandone la maneggevolezza, a fronte di pari percorrenza in giri; e
in ogni modo devi ricorrere a un serbatoio piů grande per garantirti
comunque tattiche flessibili.
Da un punto di vista di erogazione del motore, un V12 ha poco senso, sarebbe
sě un motore ultra-potente (tralasciando i consumi) ma tutto tirato in alto
e con poca coppia in basso. Le piste di "potenza pura" ormai non esistono
piů, forse fatto salvo Monza e Hockenheim. Ma anche qui, usciti dalle
chicanes, la fa da padrona l'accelerazione. Allora tanto meglio avere un
motore con buona coppia e una buona erogazione fin dai bassi regimi, che ti
tira fuori bene dalle curve, che consuma poco, che richiede masse radianti
piccole consentendomi una buona aerodinamica. E pazienza se all'ingresso del
Motodrom di Hockenheim pago 20 km/h al potentissimo V12, che ha perso 1" 
accelerando in uscita da ogni variante...
Quando alla Ferrari pensionarono il glorioso V12 in favore di un V10, i
motivi erano grossomodo questi.
Credo che oggi questi aspetti si siano amplificati.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto č sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

 pratico questo significa fondamentalmente maggiore calore e maggiori consumi.
Tutto vero, ma il V10 è un motore con vibrazioni intrinseche fortissime, 
a differenza del V12 che è ben bilanciato.
E poi ricordiamo che la Toyota voleva entrare l'anno prossimo con un bel 
V12, le Scuderie si sono spaventate (la Ferrari in primis) e hanno 
spinto per bandirlo, col risultato che oggi il 10 cilindri è una scelta 
imposta dal regolamento.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

 limiterebbe la brutalità in accelerazione tipica del 12 cilindri?.
Perché tutta la F1, compresa la Ferrari, "cagandosi in mano" per l'arrivo
della Toyota che stava preparando un 12 cilindri, ha bandito il 12 cilindri
fino al 2006.
In questo modo ritardando l'arrivo della casa nipponica in F1 di un anno
I giap fanno buon viso a cattivo gioco, ma se appena possono altro che Pearl
Harbour
--
Zen
Tessera #112 JFC

Harbour
Episodio che gli è costato la guerra

Episodio che gli è costato la guerra
OT : io ho letto da piu' parti che i giapponesi erano ben consci che
una guerra con gli USA era persa. L'intenzione dell'attacco di Pearl
Harbour era di dare una bella mazzata alla flotta del Pacifico, in
modo che gli USA, non volendo entrare in guerra, accettassero una pace
in cui concedevano al Giappone alcune delle conquiste territoriali
fatte nel frattempo, che garantivano al Giappone una maggiore
indipendenza per cio' che riguardava le materie prime.
-- 
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Vinci
Tessera #7 JFC
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del suo paese
Ma non e' detto che i giapponesi lo sapessero. Loro puntavano ad un
breve conflitto proprio basato sul fatto che gli USA preferissero
rimanere fuori dal conflitto.


rimanere fuori dal conflitto.
Mi piacerebbe molto continuare questa discussione ma siamo ot purtroppo.

 Mi piacerebbe molto continuare questa discussione ma siamo ot purtroppo.
c'è la mailing list per questo...
anch'io sono interessato (più come spettatore, però)


Mi piacerebbe molto continuare questa discussione ma siamo ot purtroppo.
Cmq ho gia' detto tutto quello che so sull'argomento :-)))))


Cmq ho gia' detto tutto quello che so sull'argomento :-)))))
Suvvia, una mente come la tua qualcosa di più saprà dire, no? :-)