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Titolo: Ma torniamo a parlare di F1 ....

.... erano secoli che volevo scriverlo! :-))))
Vogliamo abbozzare una discussione sulla base del 1° test 2005?
Questa è la 1ª giornata di gruppo a Valencia.
Per Ferrari, BAR e Renault trattasi della 1ª giornata in assoluto (sul 
circuito).
Per Williams e McLaren invece è la 2ª.
1.  Wurz           McLaren-Mercedes     (M)  1:09.203  131
 2.  Alonso         Renault              (M)  1:09.986  129
 3.  Fisichella     Renault              (M)  1:10.133   64
 4.  Heidfeld       Williams-BMW         (M)  1:10.354   92
 5.  Sato           BAR-Honda            (M)  1:10.643   95
 6.  Webber         Williams-BMW         (M)  1:10.656   96
 7.  Raikkonen      McLaren-Mercedes     (M)  1:10.696   57
 8.  Panis          Toyota               (M)  1:10.779   48
 9.  R.Schumacher   Toyota               (M)  1:10.853   72
10.  Barrichello    Ferrari              (B)  1:11.372   88
11.  Davidson       BAR-Honda            (M)  1:11.395  140
12.  Gene           Ferrari              (B)  1:12.751   51
13.  Rossiter       BAR-Honda            (M)  1:13.733   38
14.  van der Merwe  BAR-Honda            (M)  1:15.078   45
Togliamo Wurz che corre con la vettura 2004.
I nomi "veri" sono tutti in configurazione 2005.
Qualcuno ha voglia di commentare?

 Qualcuno ha voglia di commentare?
Sì: che se tutte le nuove regole hanno tolto 8 decimi a inizio stagione,
non sono servite a una sega a rallentare le auto...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 non sono servite a una sega a rallentare le auto...
E' la prima cosa che mi è venuta in mente.
Carico aerodinamico ridotto e gomme da 350 km e poi? Una miseria di 
differenza del genere?
Sembra quasi che le gomme vadano esattamente come prima .......
Quanto ai rapporti di forza?
Certo sparare sulla base di una giornata è impossibile, però mi fa 
specie la facilità della Renault di fare i tempi.

 specie la facilità della Renault di fare i tempi.
Più che altro penso che in ottica campionato sia interessante valutare il
numero di giri ed i problemi tecnici incontrati, anche se forse è ancora
presto per trarre conclusioni. Tutto sommato i test servono anche a vedere
se la macchina "sta insieme"...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

, vinci71
@
libero.it
 says...
P.S.
Mi fa specie che dopo aver dichiarato di aver risolto tutti i problemi 
di cambio avuti nel 2004, la Williams sia tornata al cambio a 6 marce, 
dopo 3 anni a 7.
Perchè? 2 possibili spiegazioni.
Quella ottimista: perchè il motore ha una tale coppia da sopportare 
senza problemi una marcia in meno.
Quella pessimista: perchè con la necessità di fare 2 weekend, meno di 
gira al massimo regime meglio è .....
Quale scegliere? Difficile a dirsi.
Una cosa è sicura: Renault e i suoi piloti dichiarano che rispetto 
all'anno scorso l'incremento di potenza è tangibile.
Thiessen dichiara che spera per fine anno di raggiungere i livelli del 
2004.

 se la macchina "sta insieme"...
Beh ... hanno avuto i loro problemi perchè mi pare che abbiano rotto un 
motore appena partiti.
Però a fine giornata sono arrivati a sfiorare i 200 giri .....
E poi io resto sempre dell'idea che è meglio essere veloci.
Perchè, iperboliamo :-), se sei mediamente 1" a giro più veloce degli 
altri, giri 0"5 più lento di quanto puoi, vinci comunque tutto e i 
pezzi ti durano 3 volte tanto.
Per ora Renault mi pare la più in forma.
McLaren e BAR un po' indietro invece.
Williams in mezzo.
Ferrari NG.
Si fa per parlare ovviamente perchè sapere esattamente che gomme stanno 
usando (e come le stanno usando) imho è un'impresa .....

 2004.
In proposito, la Honda ha rinunciato al motore da 1000 cavalli che aveva
annunciato a fine della scorsa stagione ?


 annunciato a fine della scorsa stagione ?
Secondo me ci aveva già rinunciato prima dell'annuncio ....... :-))))
Però se è vero che al primo test a Barcellona della vettura 2005 ne 
hanno rotti 4, forse no ........ ;-)

 Sembra quasi che le gomme vadano esattamente come prima .......
Secondo me molti stanno provando con le vecchie configurazioni.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Secondo me molti stanno provando con le vecchie configurazioni.
Ti vedo distratto ... ;-)
Nel post di apertura noterai che c'è scritto che solo Wurz ha provato 
in configurazione 2004.
Tutti gli altri "importanti" non solo erano in configurazione 2005, ma 
già con le vetture 2005 (se tale vogliamo considerare la Ferrari 
F2004M).

 specie la facilità della Renault di fare i tempi.
Evidentemente non solo a me ....
Fonte Autosport.
Davidson ha dichiarato che non è riuscito a seguire la Renault da 
vicino nemmeno spingendo tanto che era convinto che stesso girando 
senza benzina (invece erano run da 25 giri almeno ....).
Alonso era molto soddisfatto.
Fisichella si è addirittura sbilanciato dicendo che ieri erano 
decisamente più veloci di tutta la concorrenza.
L'unico rischio per la Renault è proprio il fisico. Non certo per le 
sue doti di pilotaggio (peraltro tutte da verificare in un top-team) 
quanto per il suo straordinario talento da Re Mida al contrario ... 
:-))

 :-))
dai, è riuscito a portare alla vittoria una Jordan del 2003 (con lo
zampino Ferrari, pare..) 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 zampino Ferrari, pare..)
Effigurati se anche quello non era colpa della Ferrari :-)))) Povero
Fisichella, nemmeno quella gara gli si riconosce completamente...


 Fisichella, nemmeno quella gara gli si riconosce completamente...
letto questo:
--
in tutti i tabulati del Gp non c'č traccia dell'ultimo giro ­che avrebbe
dato la vittoria al Fisico: 
javascript:launch_win('
http://www.tagheuer.com/filedownload.lbl?uid=
 
47B98E56-7FEC-441B-AAF3-F9D504477BC9'); 
in 21 anni di cronometraggio elettronico un episodio del gen­ere non si
e' mai visto (la cancellazione, secondo la FIA di tempi gia'­ acquisiti
dal sistema). 
Si e' voluto far vincere fisico e basta. 


 Si e' voluto far vincere fisico e basta.
o perdere Raikkonen, e considerato come si č cagato in mano il campionissimo 
a Suzuka 2003, han fatto piů che bene
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono piů forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
www.studiofranciacorta.com
 

 letto questo:
Lo so, lo so, non discutevo questo, dicevo solo che, poveretto, per una
volta che vince....


 (con lo zampino Ferrari, pare..)
Se è per quello era già riuscito a portare alla vittoria una
Jordan del 2002, tranne che in quel caso "a tavolino" la sua
vittoria è stata negata anziché data reintegrando in classifica
numerosi piloti con il fondo consumato oltre il limite ammesso.
"Casualmente" (?) anche in quel caso a vantaggio della Ferrari.
Ciao.
Mauro

 a Suzuka 2003, han fatto più che bene
Ovviamente non si considera il fatto che con 4 punti in più per
Raikkonen, molto probabilmente tutto il campionato avrebbe avuto andamento
differente...


 "Casualmente" (?) anche in quel caso a vantaggio della Ferrari.
Diciamo pure a vantaggio di cani e porci, visto che mi pare siano state 4
o 5 le vetture "graziate" nell'occasione specifica.


 state 4 o 5 le vetture "graziate" nell'occasione specifica.
Diciamo allora a puro svantaggio McLaren, visto che l'unico "non
graziato" del gruppo è stato Coulthard.
E siccome "puro svantaggio McLaren" --> "puro vantaggio Ferrari"...
Ciao.
Mauro

 E siccome "puro svantaggio McLaren" --> "puro vantaggio Ferrari"...
In realtà corrisponde anche ad un "puro vantaggio" di qualsiasi altra
squadra che non sia McLaren, però non si dice, ad esempio, che abbiano
fatto un favore, che so, alla Benetton...


 dopo 3 anni a 7.
Bisogna anche saperle sfruttare, forse con Webber e Heidfeld 6 marce
avanzano. :-) Uno potrebbe anche chiedersi se servono ben 7 marce sui
tanti tilkodromi del mondiale.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"My motto for 2005: I am not giving up!"  -- Michael Stipe

, 
massimo.DONT...@formula.it
 says...
Proseguono i test di Valencia con il record di KR sulla nuova MP4/20.
Prima di esultare però bisogna tenere conto del fatto che dopo aver 
fatto il record KR si è fermato senza benzina sul tracciato ....
Più o meno quanto successo a Trulli che però non si è fermato ......
Sempre buona impressione per la Renault mentre in BAR si lamentano del 
fatto che non riescono a trovare una mescola che si adatti alla loro 
vettura e della conseguente mancanza di costanza di rendimento.
Contento invece, su questo fronte, Heidfeld.
Mi chiedo quanto possa valere il giudizio di contentezza di uno che 
fino ad ora viaggiava mediamente a 4", a giro, dai primi ........