Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Wow, guess what? Ferrari thought about quitting F1!

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns14234.html
It has been a long time coming but there is no surprise that Ferrari has
let it be known the Italian car company considered leaving the sport
before Bernie Ecclestone offered a major league pay-off to get the team
to stay in F1. Our sources say that Ferrari 's deal is worth $150m in
addition to the annual share of the pickings.
"We are a small company and we have to cover the costs of Formula 1,"
Ferrari's Jean Todt told The Times, Bernie Ecclestone's preferred
newspaper when it comes to leaks. "We discussed very often leaving
Formula 1 because it was costing too much money. Ferrari could have been
in a position to stop being in Formula 1. Yes, that is sure. The trend of
the evolution of rising costs without extra revenues put the question on
the agenda. At the end of the day, we have to act in the interests of
Ferrari. We needed to agree the future for the sake of security. We
couldn't just go off blind in a new direction and it was up to us to
secure the future of Ferrari inside Formula 1."
The other car manufacturers in Formula 1 will, no doubt, see the message
as a warning that, if they torpedo the deal which Ferrari has done with
Formula One Management for 2008-2012, Ferrari could pull out of the
sport. The news will not come as a surprise to them and many among them
have reached the conclusion that Ferrari can do as it pleases because its
isolationist attitudes and its refusal to accept any proposals other than
its own have driven the team to a position where few in the sport care
what happens. They argue that Formula 1 has survived the loss of many
great names such as Alfa Romeo, Lotus, Matra and Maserati and has
survived without them. They believe that Ferrari is not bigger than the
sport.
For a long time Ferrari has had a perceived power in the sport and it has
exploited this to its own advantages on many occasions, not least in the
1980s when the FIA was pushing for a new formula for normally-aspirated
engines. Enzo Ferrari threatened to leave F1 and go Indycar racing and
even went as far as to build an Indycar at Maranello.
The irony of the current situation is that Ferrari is blocking
cost-cutting measures but at the same time it is the F1 team that needs
to cut costs more than most of the others because it cannot make F1
cost-effective. The company does not build enough cars and does not want
to increase the production for fear of reducing the perceived exclusivity
of a Ferrari. This led the firm to acquire the Maserati brand in order to
build up an alternative source of revenue with cheaper cars which can be
sold in larger numbers. The aim was to double Ferrari's revenues. This
makes it much more logical to use the Maserati brand in F1 although with
plans for only around 10,000 cars a year the F1 programme would still not
financial sense, as Jaguar Cars recently found out the hard way.
The other option would be for Ferrari do play double or quits and take
over another firm, perhaps Fiat's ailing Lancia brand, and build up a
bigger volume of business which would then justify spending F1 spending.
Simply pulling out of F1 will not really aid Ferrari's cause because
although the firm will live off its F1 reputation for many years to come,
it will lose much of the gloss that comes from continued F1 success.
Or to put it another way, Ferrari is stuck between a rock and a hard
place.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 it will lose much of the gloss that comes from continued F1 success.
Probabilmente non ho capito, perchè l'ho tradotta così.
Ferrari .... potrebbe acquisire uno dei marchi Fiat, es. Lancia, 
costruire così un business molto più voluminoso e giustificare così le 
spese per la F1.
Cioè "comprare" un marchio in perdita di suo?
E con cosa dovrebbe finanziarsi? Con le perdite dell'acquisito?
Sono sicuro di aver tradotto/capito male .....

 Rido per non piangere .............
Scusate, ma fino ad ora non si era detto (anche qui sul NG) che una
riduzione dei costi era necessaria ? IMHO il problema di questa presa di
posizione è che :
1. la Ferrari prima aveva negato che ci fosse un problema di costi troppo
alti in F.1
2. Ha trattato singolarmente con la FIA/FOM l'aumento delle sue
"spettanze" per prendere parte al campionato, indebolendo la posizione di
altri che avevano in teoria lo stesso problema e che ne cercavano una
soluzione.
Insomma, dopo che sono stati quelli che hanno affondato le misure e le
trattative per risparmiare un po' di soldi, vengono a dire che in realtà
spendevano troppo, e proprio dopo che Mosley dice che non c'è il problema....
Non ho capito a questo punto se pensi che il problema dei costi non ci
sia... mi pareva che tu sostenessi la posizione "dei 9"...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 sia... mi pareva che tu sostenessi la posizione "dei 9"...
Assolutamente sì.
E continuo a sostenerla.
E dico anche che se uno non ha i soldi per affrontarla è giusto che si 
ritiri (visto che ha fatto di tutto per affossare anche le misure 
immediate); ma invece va a chiedere la cassa integrazione e "il 
governo" gliela concede (a danno degli altri ovviamente, ma questo è, 
paradossalmente, un dettaglio).
A questo punto non posso che sperare che il campionato alternativo vada 
avanti; e che la Ferrari corrà in F1 insieme a Mosley e Ecclestone e 
basta.
Vediamo se la cassa integrazione sarà sufficiente o dovranno ricorrere 
ad altri "ammortizzatori sociali" .......

 ad altri "ammortizzatori sociali" .......
Questa tua posizione provocatoria sulla cassa integrazione è, a quanto posso 
vedere, la stessa di Frank Williams, Ron Dennis e Flavio Briatore (cioè 
traspare IMHO, con decrescente signorilità, da quanto ho letto da questi tre 
team manager nell'ultimo mese al riguardo della Ferrari, non cominciate a 
chiedermi dove e quando primo perché non ho tempo secondo perché il più 
delle volte sono siti a pagamento); immagino che i giap Honda e Toyota, per 
cultura, siano stati zitti ma mi stupirei se non fossero coesi al riguardo.
In pratica abbiamo, nella visione dei 5 big della F1 diversi da Ferrari, una 
voglia di andare a vedere il bluff FIA/Ferrari ed un giudizio sulla 
situazione finanziaria della Ferrari che non è quello che i telegiornali 
veline italiani (leggasi posizione di Montezemolo presso editori e 
confindustria) riportano.
Di certo il mercato del pesce sul put Fiat GM non porta acqua al mulino 
della reputazione Ferrari
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
www.studiofranciacorta.com
 

 ad altri "ammortizzatori sociali" .......
E a uno come Minardi, probabilmente l'unico che corre ancora per passione 
vera e non per i soldi, come glielo spieghi che, visto che non ha i soldi, 
fa le valige e se ne va a casa?
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 paradossalmente, un dettaglio).
La posizione dei 9 è un po' diversa, almeno nelle intenzioni: prevede che
il campionato non possa fare a meno di almeno una 20ina di macchine e che
pertanto sia necessario mantenere in vita i piccoli team. Se non è
possibile avere più soldi, allora si cerca di farsi bastare quelli
disponibili spendendo meno. Ma proprio perché hanno capito che la vecchia
posizione di Ron Dennis (che era proprio "Chi non ha i soldi è meglio che
se ne vada a casa") non regge in questo momento e potrebbe provocare il
disastro per il campionato.
Era questo che non capivo della tua affermazione sul fatto che chi non ha
i soldi deve andare a casa. E' proprio quello che i 9 vorrebbero evitare.


 i soldi deve andare a casa. E' proprio quello che i 9 vorrebbero evitare.
E' ovvia la provocazione insita nel mio ultimo periodo.
E' chiaro che la posizione iniziale dei 9 è diversa; magari lo pensano 
pure (e a questo credo un po' meno .... :-)) )
Quello che trovo allucinante è che venga da parte Ferrari prima fatta 
la campagna del tipo:
1. assurdo che i team abbiano solo il 47%
2. chissenefrega della riduzione di costi e test; io i miei soldi, 
visto che li ho, se voglio li butto dalla finestra
3. Ma noi siamo piccoli non possiamo competere con i colossi del mondo 
dell'automobile, quindi andiamo a piangere miseria e mi accordo con la 
FIA in modo che, SOLO E ME, venga una fetta consistente del 53% 
mancante
La mia provocazione quindi era (provo a chiarire): ah sì? Dopo aver 
strarotto i maroni sulla pippa regolamentare dei test sei diventato 
talmente piccolo che fai accordi sottobanco per fottere economicamente 
il resto dei partecipanti.
Allora adesso in F1 ci corri da solo.
Io fondo il campionato alternativo e se tu ritieni di "essere troppo 
piccolo e di non avere soldi per entrarci" puoi sempre rimanere in 
"F1", a correre da solo, e vediamo per quanto tempo riuscirà la FIA a 
garantirti la "cassa integrazione".
Che io giudicassi una porcata l'accordo FIA-Ferrari fino al 2012 passi 
e chissenefrega si può aggiungere.
Posso persino arrivare a comprendere (rigorosamente <> da 
accettare/giustificare) chi cerca di tirare l'acqua al suo mulino (a 
costo di seccare la valle).
Ma che poi mi pigli anche per il culo con "ma noi siamo piccoli e non 
possiamo competere" ........ beh, allora crepa.