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Titolo: Dura sbatterci il muso così eh?

Vai ... cambiamo pure le regole sportive.
Diamo punti a 27 persone.
Facciamo partire tutti con un autobotte anche nel giro della morte .... 
vedrete che rimescolamento di valori e che spettacolo .....
Per ora lo spettacolo si riassume in:
1. al venerdì c'è una sola ora di prove quindi tutti girano; vabbè 
piuttosto che un calcio nelle palle .....
2. la formula "superpole" a me non dispiace così si possono vedere 
tutte le vetture in azione anche se avrei preferito 2 giri anzichè uno 
secco.
Ma se hanno spacciato questo per formula spettacolo allora cari miei 
hanno mentito sapendo di mentire.
Qualcuno ha affermato che le nuove regole erano fatte per arginare lo 
strapotere Ferrari; certo come no.
Dopo un 2002 in cui la Ferrari ha vinto 15 gare lasciando nel contempo 
7 pole a Montoya, "l'arginamento dello strapotere" consiste 
nell'eliminare le qualifiche ......
Eh già .... ma bisogna ridurre i costi .... certamente .... intanto i 
top team hanno percorso praticamente 20000 (ventimila) km durante 
l'inverno ......
E finalmente la prova del nove.
La "gara-qualifica".
E come volevasi dimostrare i test invernali non mentono.
La Ferrari con la 2002 lascia il "più vicino" degli avversari a 1".
Il "più vicino" è la Williams-BMW (metto la casa bavarese volutamente 
dietro; è giusto che chi ha i "meriti" maggiori compaia per primo) vera 
ciofeca delle prove invernali e il risultato fa addirittura dire a 
Montoya che è soddisfatto visto il punto di partenza ......
Le gomme Michelin continuano a dimostrarsi veloci nel primo giro 
(epperfoturna ........) e a degradarsi irrimediabilmente già al 3°.
Nel frattempo mentre nessuno è capace di un benchè minimo progresso 
(vabbè non vale per BAR e Toyota, ma non sono certo aspiranti alla 
vittoria almeno quest'anno) in Ferrari continuano a migliorare.
E la 2003 pur all'inizio dello sviluppo lascia la vecchia a distacchi 
di circa 1" (come dire che il "più vicino" è a 2").
Ora a meno di rotture clamorose che non capitano dall'unità d'Italia la 
Ferrari vincerà il primo GP doppiando tutti gli altri a meno che non 
ricomincino con il teatrino (risparmio aggettivi) del "tra noi non si 
lotta".
E l'augurio del compagno Jody, "speriamo di vincere 16 gare su 16 con 
16 doppiette" è una fosca ed estremamente concreta nube sul futuro 
della F1.
E' estremamente probabile che la Ferrari possa battere il record di 
vittorie in un anno facendo l'en-plein; ma è concreta anche la 
possibilità che con questa formula faccia sue tutte le prime file (o 
quantomeno la pole ....) in altrettante gare in modo da scrivere un 
record mai più battibile; al massimo eguagliabile, ma "dopo".
(Beh ... forse a Montecarlo la Michelin portetà una vera gomma da 
qualifica, peggio dello scorso anno, con l'unico scopo di sporcare il 
tabellino immacolato della rosse .... quindi una pole potrebbero 
perderla ....).
La platea miliardaria (nel numero e assolutamente teorica) si ridurrà a 
20 milioni di spettatori tra 3-4 GP (a meno che la Ferrari non congeli 
la 2003 e la faccia esordire nel 2004 ......) di cui 10 in Italia, 
giustamente tifosi delle rosse.
Sono curioso di vedere cosa escogiteranno di spettacolare per il 2004 
....
Ora attendo con ansia il prosieguo del mondiale per vedere in quale 
percentuale sarà smentito questo post.

 percentuale sarà smentito questo post.
Riguardo all' 1" al giro sugli altri, ricordati che anche la McLaren nel
1998 aveva distacchi simili sulla Ferrari, che poi è arrivata a giocarsi
il titolo a fine anno, e già dalla 3. gara riusciva a vincere. È
difficile, dipende anche dagli avversari, ma non si sa mai...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 hanno mentito sapendo di mentire.
Mah.. io direi che una cosa l'hanno ottenuta: hanno evitato alla Ferrari 
di correre da sola. Se avessero lasciato la regola del 107% MS e RB si 
sarebbero spartiti a briscola la vittoria di ogni GP :PPPPPPPP
ivan