mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] La scuderia Italia vuole i numeri 5 e 8

Non essendo stati assegnati i numeri 5 e 8 (come molti altri), la Scuderia
Italia desidererebbe poterli apporre sulla propria monoposto.
5: abitacolo Zen
8: abitacolo Mr. X
Z

Italia desidererebbe poterli apporre sulla propria monoposto.
Come il Regolamento prescrive da ormai tre anni la numerazione
attribuita ai partecipanti deve indicare la posizione finale ottenuta
nella classifica dell'anno precedente.
Anche, ma non solo, perchč si abbia memoria dei risultati acquisiti e
dei valori dimostrati in campo.
Fanno eccezione esclusivamente gli esordienti che hanno diritto ad un
numero superiore al 100 attribuito in ordine sequenziale ai nuovi
iscritti.
In nessun caso č possibile scegliere un numero diverso da quanto
regolamentato.
Ai vostri due piloti spettano i seguenti numeri:
Stef_ozzy: #59
Zen:	#62
eventuale sostituto di Stef-Ozzy: #109 (al momento).
L'aggiornamento del nome della Scuderia č stato effettuato cosě come la
pubblicazione della Presentazione e della nuova livrea.
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo-------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]Presentazione BAR -parte 4


ICQ #--> 4262089
---------------------------------------------------------
|Chiunque volesse dare il proprio contributo a Pit-Radio|
|puo contattarmi via e-mail agli indirizzi indicati     |
---------------------------------------------------------


iQA/AwUBNpTIv0w+SROO5c42EQIozQCdEXDEGhL4a25kpEV5oGn1/z2vQ6sAoMoh
rAItBQRBTcsurLWF+/lX5AHE
=cxd1


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montoya/Sepang

 pista a Mazzacane, JPM gli cede solo 31 secondi sul giro
Non credo proprio che sia Mazzacane il termine di paragone per Montoya. Il
primo avversario è il compagno di squadra e finora le ha prese. Jacques
Villeneuve, nell'anno del debutto, fece vedere ben altre cose con in squadra
Damon Hill, pilota molto più esperto di lui. Ha bisogno di tempo per
mostrare le proprie qualità.

...bel riferimento Mazzacane, effettivamente, però aspetta che scenda in
pista mia nonna di 80anni con la sua Lada Turbo (gommata Michelin) per avere
un confronto ancora più significativo... ;-)
Bha...
Saluti a Tutti,
		Nicola
-- 
Posted from 
mailconnect.infostrada.it
 [151.17.58.14] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

A parità di gomme e concedendo un anno di vantaggio e la conoscenza della
pista a Mazzacane, JPM gli cede solo 31 secondi sul giro
Se non vedete le stimmate del campione, siete ciechi
Z

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: FORMULA 1 2005 SU SAT -SATELLITE-

                     Qualcuno sa gia dove seguire in versione integrale, e possibilmente in
doppio audio e qualità alta video la formula 1 2005?
Su Hotbird 13 est
l'anno scorzo eurosport di tps (in francese) ha proposto la f1 in versione
integrale diretta e qualità video spettacolare,
sicuramente ci sarà rtl ma è in replica e il tedesco due palle piu tutta la
pubblicità!!!
si parla di dubai sport ma sicuramente si potra fare di meglio....
qualunque persona abbia info su trasmissioni satellitari, (da qualunque
satellite!) in criptato o non....risponda qui...
che anche quest'anno riusciremo ad evitare la rai!
mejo...@tele2.it
fatemi sapere
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'anno scorzo eurosport di tps (in francese) ha proposto la f1 in versione
Si vede con un decoder Free To Air?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 2000?

HO provato il nuovo gioco della ea sport f1 2000 e dal punto di
vista della guidabilità mi è sembrato che la macchina si controlla molto
male . Così sono tornato al vecchio ma immortale gp2
Voi cosa ne pensate???

 ha scritto:

non avevo visto il tuo post...mah guarda sulla guidabilità mi è sembrato buono...
ben calibrato... certo non realistico come gp2 ma... non è quello il problema
il problema è che forse solo alla nasa potranno giocarlo decentemente ;_;
msx
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Aiutatemi!Strategie Ferrari

eterno!!
Difficile capire cosa sia successo.
Forse hanno cambiato idea in corsa (per le gomme).
Col senno di poi gli conveniva tirare dritto sulla corsia box!
--
Bye
Gabriele Bergamini.

Tutti pronti a giustificari chiunque, basta che non sia Irvine!
Beh, finche' non saltano fuori anomalie tecniche, la sua ultima parte
di gara e' stata un disastro immane (e aveva le stesse gomme di
tutti).
Non e' riuscito a superare una Minardi, scusa eh, e ha preso delle
paghe ALLUCINANTI da Hakkinen.
--
Bye
Gabriele Bergamini.

 cio', Hakkinen ha perso parecchi punti nella mia classifica.
Idem per me.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Idem per me.
Hakkinen era stato troppo sopravvalutato negli ultimi tempi.
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 Hakkinen era stato troppo sopravvalutato negli ultimi tempi.
A me ha deluso "come" ha guidato non appena sono scese le prime gocce di
pioggia... si è fatto staccare da Frentzen e ha fatto da tappo a Colulthard
che si è dovuto immolare e farsi superare da RS.... poi la scelta delle
gomme è solo fortuna.... poteva continuare a piovere e allora sarebbe stata
una scelta azzeccata.....
-- 
daniele79 
ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 "..non meriti neanche risposta" ROTFL!
No visto che non bisogna permettersi di sfottere chi rischia la vita, 
vero?


Hakkinen era stato troppo sopravvalutato negli ultimi tempi.
Col trattamento che ha avuto dalla MCL e' stato anche troppo bravo.
--
Bye
Gabriele Bergamini.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit radio] - dalla fucina dei nuovi motori Ferrari

Questo post è il collage di due articoli apparsi su
www.autosportmag.com
. Vorrei premettere che nel testo si parla di 
un motore Ferrari "evoluzione Imola": è il motore che verrà montato
sulla Ferrari a partire dal GP di San Marino.
-------------------------------------------------------------------
Dopo il motore Evoluzione Imola, la Ferrari intende introdurre una
nuova versione del suo motore per continuare il suo inseguimento nei
confronti della McLaren. 
Il nuovo V10 verrà utilizzato a partire dal Gp di Spagna a Barcellona,
e si aspetta che sia più leggero e di minore consumo di carburante
rispetto alla versione utilizzata.
[Salto una parte relativa ai test di Jerez perchè superata dagli
eventi. Ne approfitto per scusarmi per il ritardo con cui ho 
postato questi articoli, dovuto ad impegni personali.]
Intanto, secondo la ML F1rumors.net, sembra che la Ferrari abbia
incontrato delle difficoltà nella realizzazione del nuovo V12 che
dovrebbe essere utilizzato il prossimo anno.
Le notizie secondo cui la Ferrari intenderebbe utilizzare il Berillio
nelle loro auto sembrano fondate. Ci sono voci secondo cui la Ferrari
intenderebbe, in particolare, utilizzare questo materiale nel 
blocco motore, in modo da ridurne il peso. Valutazioni sul rapporto
peso/potenza mostrano che il nuovo V12 porterà un aumento significa-
tivo delle prestazioni  ma a scapito della massa, che conferirebbe
un vantaggio alle vetture motorizzate con i V10.
In questa stagione, i motori devono trasmettere la potenza a gomme
dure, con aderenza relativamente bassa. Questo significa che una
riduzione del 5% nel peso del motore conferisce maggiori benefici
di un 5% nella potenza-e questo preoccupa la Ferrari. 
I motori V10, guidabili, ben sviluppati e di basso peso stanno
diventando ancora più leggeri, affidabili e potenti.
Per competere in maniera efficace i nuovi V12 devono avere un 
peso simile ai V10, e la Ferrari vede nel Berillio la soluzione
a questo problema, anche se ci vorrà tempo prima di vedere il 
nuovo motore al banco. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

postato questi articoli, dovuto ad impegni personali.]
Scherzi, vero?
Non vi ringrazieremo mai abbastanza. 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello  e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.ospiti.it/totof1
 |
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                  |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Perche' solo alla Ferrari?

Perche' quando le McLaren vengono trovate irregolari non vengono mai 
penalizzate?
Non e' uno sfogo,se qualcuno lo sa me lo dica...
Lorenzo
lor...@dr.com


lor...@dr.com

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 6° GP - 1ª Qualifica: Risultati

 Nessuna risposta esatta!!!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Si è avvicinato di più:
 4 The Prince   King-Ferrari       1'19"000  punti 2


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Grazie!

Durante questi ultimi giorni ho avuto poco tempo per leggere il NG.
Solo oggi ho visto i post di ringraziamento all'Avvocato per i reports
relativi alle prove non trasmesse dalla RAI.
Anch'io li trovo estremamente utili, sintetici ma spesso in grado di
orientare, chi abbia un minimo di dimestichezza, riguardo l'adattarsi di
vetture e piloti alle piste.
Ma il grazie del thread č anche per tutto il resto dell'impegno che il NG
richiede (senza trascurare il TotoF1, al quale non partecipo, che credo
richieda non poco tempo).
In questi 7 mesi di partecipazione al NG (che scaramanticamente, visti i
risultati in pista, non penso di poter piů abbandonare) mi sono molto
divertito sia per il poter discutere di F.1 sia perché diversi post sono
francamente esilaranti (a volte inconsapevolmente :-) ).
Oltre a questo ho avuto modo di conoscere (per quanto ciň sia possibile
attraverso dei post) persone spesso interessanti.
Il rovescio della medaglia porta, per me, un discreto impiego di tempo:
immagino quindi quanto tutto questo incida per l'Avvocato.
Alla fine della stagione voglio rivolgere un grosso GRAZIE a chi permette
questo, con l'auspicio che la stagione invernale proponga spunti per
continuare le discussioni.
Ciao.
Lighton.

continuare le discussioni.
Ti sono sinceramente grato delle belle parole e dell'apprezzamento
espresso ed a mia volta ringrazio te e tutti gli altri per l'apporto che
ciascuno dà per la crescita del ng e del Toto-F1.
Senza di voi nè l'uno, nè l'altro avrebbero motivo di esistere.
Grazie.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: nurburbring ante modifiche

 circuito, avrà imparato le curve a gp concluso
C'è chi sostiene che sia impossibile imparare tutte le curve della
Nordschleife
Magic

Nordschleife
Non e' impossibile, ma e' molto difficile impararle _e_ guidarci al
massimo. La cosa migliore e' impararlo a "sezioni", cioe' per sequenze
di curve. E comunque penso che nessuno sia mai riuscito a farci un
giro realmente pulito.
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
---------------------------------------------------------------------
           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
---------------------------------------------------------------------

 ha scritto:
In nuovo Nurburgring non è il vecchio modificato, è proprio un altro
circuito.
Purtroppo non ho mai visto una gara sul vecchio 'Ring, ma se vuoi sapere
come è fatto, puoi provare Grand Prix Legends. Per la cronaca, con pochi
marchi oggi ci si può girare.
-- 
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Ayrton Senna is still with us

 Nordschleife
Io le ho imparate su GPLegends!!!
Comunque, ricordo che anche il tracciato lungo di oggi è lievemente
diverso da quello dei GP, perchè è stato tagliato un tratto all'inizio e
sono stati piallati quasi tutti i salti.


sono stati piallati quasi tutti i salti.
Si', l'anello Sud, in pratica due rettilinei uniti da un curvone, e'
stato sostituito dal circuito attuale. Rispetto a GPL, nel 1970 il GP
venne fatto ad Hock per motivi di sicurezza, e gli organizzatori
misero guardrail su tutto il tracciato, e "ammorbidirono" i salti per
evitare che le vetture andassero a pezzi....
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pagelloni ISF1M] Ultima chiamata

Ultima chiamata per i voti di Suzuka:
1	Hakkinen
2	Coulthard
3	Schumacher M.
4	Irvine
5	Zanardi
6	Schumacher R.
7	Hill
8	Frentzen
9	Fisichella
10	Wurz
11	Alesi
12	Diniz
13	De La Rosa
14	Takagi
15	Barrichello
16	Herbert
17	Panis
18	Trulli
19	Badoer
20	Genè
21	Villeneuve
22	Zonta
 
 
1	McLaren
2	Ferrari
3	Williams
4	Jordan
5	Benetton
6	Sauber
7	Arrows
8	Stewart
9	Prost
10	Minardi
11	BAR
 
1	Giudici 
2	Commissari
 
1	RAI
2	Tele +F1
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

1	Hakkinen	9
2	Coulthard	0
3	Schumacher M.	6.5
4	Irvine		6
5	Zanardi		4
6	Schumacher R.	6.5
7	Hill		2
8	Frentzen		7
9	Fisichella	3
10	Wurz		4
11	Alesi		6.5
12	Diniz		5
13	De La Rosa	4.5
14	Takagi		3.5
15	Barrichello	5
16	Herbert		6
17	Panis		7.5
18	Trulli		6.5
19	Badoer		5
20	Genè		6.5
21	Villeneuve	4.5
22	Zonta		4.5
 
 
1	McLaren	8
2	Ferrari	7
3	Williams	6.5
4	Jordan	6.5
5	Benetton	5
6	Sauber	5.5
7	Arrows	3.5
8	Stewart	5.5
9	Prost	5
10	Minardi	6
11	BAR	4
 
1	Giudici 		6
2	Commissari	5
 
1	RAI		sv
2	Tele +F1		6.5
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La Ferrari è ROSSA!

La Ferrari senza sponsor, per i noti motivi, ha lasciato a casa, oltre
allo
sponsor di punta Marlboro, anche il colore arancio che la
contraddistingue
ultimamente.
Spero che anche gli incerti si convincano che quello Marlboro è
ARANCIO :-)
Bello il Rosso Corsa.
Max

 Bello il Rosso Corsa.
Dal mio televisore sembrava il solito rosso fluo e non mi risulta che
abbiano ridipinto le macchine con il rosso corsa
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

 contraddistingue
E' vero??? Anche a me sembrava un rosso più vivo!!!
-- 
GTi from BeOS R5.0.1
http://www.controsterzo.com

ARANCIO :-)
Quello che scrivi è palesemente falso.
Io ho assistito dal vivo al GP e la livrea delle ns. macchine è
stata esattamente quella di sempre.
Probabilmente il contrasto con il musetto nero e l'assenza delle
scritte bianche del ns. sponsor hanno indotto qualche daltonico
in vena di vacuità a vedere un rosso un pò più scuro.
Ma sono ovviamente le solite sciocchezze di quelli che
nuncevonnostà.
: - /
 
Jody
Pluricampione del mondo F1, Campione Europeo STurismo,
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000, 
Car-of-Year Driver

 stata esattamente quella di sempre.
Ma non vi eravate listati a lutto? E dov'erano tutti gli sponsor?
Se vuoi dire che il colore era lo stesso, l'arancione fluo, concordo con te


in vena di vacuità a vedere un rosso un pò più scuro.
Effettivamente mi sento di darti ragione : confrontando un po' di
foto, una prima valutazione sarebbe quella che la macchina era anche
stavolta Rosso Marlboro
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 stavolta Rosso Marlboro
Arancio Marlboro, vorrai dire
--
P#R

delle Marlboro Ferrari attuali?
Non serve, ne abbiamo gia' parlato... :-))))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le Mans

Incredibile Le Mans!!!
Non è questo il forum per parlarne, ma è stata un'edizione davvero sul filo
del rasoio.
E gli italiani rullano!!!

E gli italiani rullano!!!
che rullanno...rollano...hehehe
K.Materazzi

HAUHAUUHAUHAUHUAHAUUHAHUA !!!!
Vabbč, se tra gli italiani includi il grande pilota "Giulio", allora
rollano....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [torneo GP2] Ultima chiamata!

Allora? 
C'e' nessuno con un volante e che guidi senza aiuti che vuole
affiancarmi nel torneo?
Va a finire che mi metto a fare il collaudatore/riserva al Merlo ed a
Vinci. :-(
--
Chi sa di sapere poco, in confronto agli altri sa moltissimo
- proverbio cinese -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 affiancarmi nel torneo?
Ci sarei io.........
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://www.lib.disco.unimib.it/students/righida

Ci sarei io.........
Azz...non me ne ero accorto! :-)
Bene: allora ci sentiamo in email.
--
Le vie del Signore saranno infinite ma la segnaletica
lascia molto a desiderare

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: VITTORIA!

Ebbene si, per la European Minardi il risultato di questo GP puo' essere
considerato alla stregua di una VITTORIA!!!
2 punti mondiali SUBITO, ottenuti con un pilota esordiente, su una pista
che, oltre al botto iniziale in cui i nostri piloti hanno avuto la saggezza
di non farsi invischiare, ha castigato molte blasonate vetture.
Resistendo ALLA GRANDE agli attacchi finali di una Toyota esordiente, si, ma
dotata di ben altri mezzi (e figlia di cotanto ingegnere).
E l'altra vettura al traguardo subito dietro alla zona punti, per niente
remissionaria.
Una giornata MEMORABILE per il Team Adriatico, Una felicita' talmente grande
per noi tifosi di questa squadra da esser difficile da descrivere.
Vola Minardi!! quest'anno saremo NOI a farci sentire!!!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 considerato alla stregua di una VITTORIA!!!
Più che giusto.
Tra l'altro, non so quanti hanno notato dai camera car la differenza tra
team "ricchi" e team "poveri" per quanto riguarda la gestione elettronica
della macchina.
Raikkonen *non* toccava alcunché in accelerazione, tutto era automatico. In
scalata, dava *un solo* impulso all'inizio della frenata, e tutta la scalata
veniva poi gestita automaticamente.
Webber, invece, smanettava per salire e smanettava per scendere, una marcia
un impulso, viva i vecchi metodi e chi li sa usare...!!!
Anche questo dà soddisfazione. Già arrivare in fondo e battere avversari
prestigiosi è un grande risultato, ma quando gli avversari battuti hanno il
doppio dei mezzi, la soddisfazione cresce esponenzialmente.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TOTOF1 domanda

Ma se riammettono Coulthard come la mettiamo con le varie classifiche e
punteggi?

alle domande relative alle "Gara del BRASILE":
Come in passato, i Risultati della Gara, i Punteggi e le Classifiche
sono da intendersi "sub judice" fino alla pronuncia definitiva della FIA
sul ricorso della McLaren per la squalifica comminata alla vettura di
Coulthard.
Saranno, come sempre, ritenuti validi solo i risultati definitivi
ufficiali della FIA.
========================
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Disinformazione R.A.I.

Comiciano le qualifiche... poi Mazzoni esordisce cosě:
<<Non abbiamo ancora visto immaggini dal Camera-Car, forse č un'altra
decisione di Ecclestone...>>
Viene smentito da un'inquadratura del Camera-Car di Alesi...
Ma non poteva informarsi un pň?!?
Ciao a tutti!!!
--------------------------------------------------------------
-Stef_Ozzy
-Socio Fondatore dell' A.I.C.S.
-Associazione Italiana Contro lo Studio
--------------------------------------------------------------
- Quotare Meno, Quotare MEGLIO!!!
- Leggere I Vecchi Messaggi Prima Di Postare!!!
- Attenti Agli OT E Cose Del Genere!!!
- Visitate il sito di IT.ARTI.MUSICA.STRUMENTI.CHITARRA
- 
http://members.xoom.com/IamsChitarra
- Stef_Ozzy / Muay Thai
- Sawadee Cŕap

Viene smentito da un'inquadratura del Camera-Car di Alesi...
E dai, su. Il camera car di Alesi č comparso un quarto d'ora dopo.....
Credi davvero che possa andare da BE a chiedere: "ce li fai vedere i
camera car o no?"
Saluti
Redbird Ž

- Sawadee Cŕap
- fare signatures brevi ;-)
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

- farsi l'abbonamento a Tele+F1.
In merito alla prima soluzione, un elemento che potrebbe forse essere
speso dalla RAI nei confronti della FOCA TV è il fatto che, comunque,
la Ferrari è una Scuderia amata e apprezzata a livello mondiale. La 
televisione pubblica potrebbe effettuare la produzione di servizi de-
dicati alla Rossa, puntando - come è ovvio - su favorevoli risultati
di questa, trattenendo per sè l'esclusiva nazionale ma cedendo l'e-
sclusiva internazionale alla FOCA TV: siccome la Ferrari è un pro-
dotto che si vende da solo...
... Ah, ovviamente non sto parlando di strazi come il porta a porta
del Vespone. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

- farsi l'abbonamento a Tele+F1.
3) Sopprimere il nano........
Saluti
Redbird Ž

Redbird Ž
ciao anche a te....tu sei quello che collabora con la FIAvv....alla
realizzazione
del TOTO-F1?? se č cosě  COMPLIMENTI!!
CyberMoon secondo pilota del:
The Crow DYD
e-mail: 
cybe...@tin.it
ICQ: 23337620

 Viene smentito da un'inquadratura del Camera-Car di Alesi...
bof, penso che per i camera car le regie internazionali abbiano un tetto 
di min. di trasmissione, altrimenti quelli del digitale si incazzano.
Su +F1 c'erano un po' di problemi tecnici di tramissione (il circuito e' 
molto lungo) pero' ti potevi vedere quasi tutte le qual. in camera car 
(cosa che io ho fatto, ovviamente)
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6         El Merlo       
       \_  (__\        e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\         "A nessuno interessera' ascoltare le tue scuse 
      ((     ))        dopo che avrai perso"                 
=======""===""========                      Bobby Fischer      
         |||                     
          |     

- fare signatures brevi ;-)
E dai!!! In fondo la mia č una signature "progresso", contro i comportamenti
scorretti!!!
Per +F1 non č ancora il momento, ma spero di farlo prima o poi!
Ciao... stavolta senza signature!!! ^_____^
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tanto a Shumacher perdonate tutto

Adesso lo insultate. Lo insultavate anche prima della Malesia... e tornerete
in ogni caso a divinizzarlo al primo gp del 2000.
saluti

Concordo al mille
io che nonnsono ferrarista
ho visto tanti di quei "voltafaccia"
sull'argomento M$
(assolutemente in buona fede, credo e spero)
che metà bastano
Ciao
--
--------------------------------------
Dario Etter
Kawasaki ZXR400
Garbagnate Milanese
http://utenti.tripod.it/ividar/
--------------------------------------

in ogni caso a divinizzarlo al primo gp del 2000.
Dipendera' dal risultato... :-)))
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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 Vinci      E-mail : 
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  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Irvine : "Schumacher sarà l'uomo da battere"

Irvine : "Schumacher sarà l'uomo da battere"
Per Eddie Irvine, l'anno scorso in Ferrari e da questa stagione alla Stewart,
"Michael Schumacher è l'uomo da battere nella prossima stagione". Secondo
il pilota irlandese "le McLaren quest'anno avranno più difficoltà a battere il
pilota tedesco".
Un Saluto
Carlo :^)

Irvine : "Schumacher sarą l'uomo da battere"
Mi spiace per la Ferrari.
Se n'e' andato un genio.
Ciao.
Claudio.
******************
Signature in allestimento.
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Titolo: Ad oggi

Il campionato si prevede interessante.
Sul fronte pneumatici il bilanciamento delle forniture è cosa positiva.
Precedentemente in caso di superiorità del fornitore Bridgestone, il
campionato era chiuso in partenza con un unico vincitore "designato"
MSC.
Cambiamenti regolamentari:
il motore V8 fa ripartire tutti dallo stesso livello, chi perde il
vantaggio è Renault.
sul fronte gomme viene ripristinato il regolamento 2004, favorevole alla
Bridgestone.
Teams: molto aguerriti e situazione molto incerta. Bene!
C'è Renault che ha Alonso e punta a ripetere il risultato 2005
C'è McMercedes che ha una coppia "sprint" di piloti e vuole rifarsi di
quest'anno.
C'è Ferrari che vuole cancellare l'onta del 2005. Situazione gomme
migliorata.
C'è Toyota che dopo aver "studiato" la F1 ora vuole raccogliere i
risultati. Gran dispendio economico.
C'è Honda che punta in alto in prima persona. Gran dispendio economico.
C'è BMW che esce allo scoperto ma forse un po' indietro rispetto agli
altri grandi almeno fino a quando non sarà "a regime" la fusione con
Sauber.
Tra questi 6 "grandi" si preannuncia una lotta "titanica" e
fortunatamente il campionato appare aperto e incerto.
Più indietro abbiamo RBR che è forte di motori Ferrari, tecnici di primo
livello e budget "sostanzioso"
C'è Williams che riparte da "zero" avendo perso un partner ufficiale e
diventando un semplice cliente di un motorista a sua volta "privato".
C'è Midland accoppiata ad una fornitura Toyota ma è un team con poche
velleità.
C'è ToroRosso, che si ritrova paradossalmente con un motore in teoria
vincente. Il team ora ha basi finanziare "assicurate".
SuperAguri a tutti
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 vincente. Il team ora ha basi finanziare "assicurate".
Ma almeno "forniranno" piloti "freschi" alle altre squadre... cosa
nient'affatto da disprezzare!
Il Tecnico

 nient'affatto da disprezzare!
Monteiro, Albers, Speed e Liuzzi.
Sinceramente tra loro non vedo i nuovi Raikkonen e Alonso, ma potrei
sbagliarmi!


 sbagliarmi!
Liuzzi, secondo me, ha fatto vedere di sapere andare forte e gestire un
campionato sempre in testa (praticamente a parita' di macchina con tutti
gli altri...); se gli dai una macchina molto veloce potrebbe vincere le
prime 6 gare di fila (pero' non l'avra'...).
Speed e' veloce, ma non lo conosco per niente quindi non mi pronuncio.
Albers e Monteiro non sono mai stati (o non SI sono messi in grado di
esserlo) in posizione competitive. Chissa'...
Il Tecnico

 via il numero 1 per magari andare a vincere poi con la McLaren.
E' anche vero che nel 1995 Briatore ha vinto con Schumacher che ha portato
il numero 1 in Ferrari. E' vero che non lo si sapeva da inizio stagione e
che comunque in quel caso Herbert non credo sarebbe stato in grado di
vincere il titolo anche con un trattamento "di favore"...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Gascoyne out at Toyota

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27635
Although the Japanese team has yet to officially announce it, it is
understood that as part of a major reshuffle at Toyota , technical
director Mike Gascoyne has left the Cologne based team.The move, first
reported by 
grandprix.com
 on Tuesday afternoon, comes just two days after
the Englishman's forty-third birthday.Gascoyne, the highest paid
technical director in the pitlane, joined Toyota from Renault ahead of
the 2004 season, following spells with Tyrell, Sauber and Jordan .
Although he has gained a reputation as one of the best designers in the
business others claim that much of the success is down to the people he
surrounds himself with, indeed others claim that teams become successful
following his departure.Although the Toyota team scored a podium result
in Melbourne at the weekend, its season got off to a disastrous beginning
in Bahrain , though things improved slightly in Malaysia.There have been
rumours for some time that the relationship between Gascoyne and Toyota
was souring. Gascoyne has claimed that he is unhappy being based in
Cologne for personal reasons - he is married with three young children -
while it is alleged that in 2005 he was sent home during a Grand Prix
weekend by team bosses for reasons never fully disclosed.The news remains
unconfirmed because Toyota has yet to issue a statement, and,
mysteriously, the team's media spokespeople are 'unavailable'.It is
thought that Pascal Vasselon, formerly with Renault and then F1 manager
at Michelin, may take over from Gascoyne.
Copyright 2006 Pitpass.com
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews


forse non hanno tutti i torti a mandarlo via
Alla Renault dopo che lui se ne č andato hanno cominciato a vincere
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Reynard-Honda

La BAR-Reynard-Honda č il team con il terzo budget in F1, cioč dopo i
colossi Ferrari e Mercedes ci sono loro. La classifica perņ non conferma
le aspettative...
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
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 le aspettative...
E' sicuramente colpa del pilota
Magic

 
e la Jaguar il quarto.....
msx

????????????? quale dei due???????????
Katia:o))

 E' sicuramente colpa del pilota
Beh, Senna faceva volare anche la Toleman (!) ed era un debuttante, aveva un motore Hart e aveva un team con budget non certo paragonabile...


 Beh, Senna faceva volare anche la Toleman (!) ed era un debuttante, aveva
un motore Hart e aveva un team con budget non certo paragonabile...
Non ci sono Senna in F1, attualmente
Magic

Beh, Senna faceva volare anche la Toleman (!) ed era un debuttante, aveva un motore Hart e aveva un team con budget non certo paragonabile...
Non sono gli stessi piloti e non e' la stessa F.1. Hart era un
artigiano dei motori, cosa oggi quasi impossibile da realizzare, ad
esempio.
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                   Appassionato "Non DOC" di F.1
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Magic
Non solo. Non ci sono nemmeno più quelle condizioni.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che ne pensate?

Visto il risultato delle prove di stanotte, cosa pensate? Avete già tratto
qualche conclusione? Tenuto conto che la pioggia e il cattivo tempo in
generale hanno falsato le prove, a mio avviso, non mi convince molto il
fatto che gli altri tutti con macchine nuove, siano comunque più lenti della
Ferrari.
Poi mi è venuta anche una domanda: stanotte, guardando le prove, i cronisti
RAI hanno detto che le macchine nuove hanno bisogno per essere a norma di
sopportare anche un crash test nella parte posteriore, e che quindi tutte le
scuderie hanno lavorato per modificare le macchine e metterle a posto. La
Ferrari, utilizzando la macchina vecchia non è "fuori legge"?
Thorak il NANO
"Destino, fato, sorte, fortuna.........concetti che hanno l'unico
scopo di
esaltare i propri successi senza ammettere i propri fallimenti"

Ne penso che BAR ha avuto un culo sfondato, e che domani dureremo ni testa
al max. 2 giri

 al max. 2 giri
Sei vagamente disfattista??? ^____^
Io penso che se non si cerca di strafare un posto tra i primi dieci lo si
agguanta abbastanza tranquillamente, e visto che la macchina č quello che č,
sarebbe anche una gran cosa.


 macchina vecchia non è "fuori legge"?
Credo che chi vuole usare una vettura qualsiasi (vecchia, nuova non fa 
differenza) deve prima superare i crash test in vigore per l'annata. 
Alias, se la Ferrari vuole usare la macchina vecchia, e i test sono 
stati modificati da quando e' stata "omologata", li deve sostenere 
nuovamente, e nella versione "nuova". Ovviamente anche la vettura nuova 
prima di essere usata deve superare il test

 Ferrari, utilizzando la macchina vecchia non č "fuori legge"?
no, ha dovuto superare lo stesso test
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qualifiche

MSC-BAR 6-0
HAK-COU 4-2
RSC-MOY 5-1
FIS-BUT 5-1
VIL-PAN 3-3
TRU-FRE 5-1
BER-VER 4-2
HEI-RAI 4-2
IRV-BUR 4-0
IRV-DLR 2-0
ALO-MAR 5-1
ALE-MAZ 4-0
BUR-ALE 2-0
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
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 BUR-ALE 2-0
Ahi ahi ahi ahi
Z

 BUR-ALE 2-0
Con quello che vale la posizione in griglia e gli investimenti paurosi
che si rendono necessari per scalare posizioni recuperando dal lato
tecnico, io mi chiedo seriamente se i miliardi che si porta dietro
Mazzacane (o chi per lui) valgono veramente la rinucia ad un vero
pilota...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
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Titolo: [Pit-Radio] Speculations on Schumacher's postponement

www.autorace.com
 2/9/1999
Speculations on Schumacher's postponement 
Michael Schumacher completed 24 laps around the Monza circuit on
Wednesday before announcing that he won't be staging his comeback at the
upcoming Italian GP. Schumacher was quoted as saying that he still
experiences pain when driving especially on the high speed circuit
Monza. The vibrations of the bumps causes him excessive pain and the
engineers even tried padding the inside of the cockpit during the
session to relieve Schumacher's discomfort.
In spite of the above, rumours are that Schumacher would only return
when Eddie Irvine's no longer in contention for the championship title
and he won't be expected to back Irvine in his bid. In addition Ferrari
president Luca di Montezemolo has also sent Schumacher's manager Willi
Weber a letter stating that any press release concerning Schumacher's
condition should be agreed to by Ferrari before being published. Sources
have indicated that it is thought that Weber has given Schumacher a
buffer not to race in Italy because of the numerous statements
concerning Schumacher's injuries and the pain he is experiencing.
Schumacher commented on the rumours on Wednesday at Monza by saying:
"Eddie and I have always driven for Ferrari and we've always driven in
the interests of Ferrari".
--
Le parole più belle che uno possa desiderare di sentire non sono più 
"Ti amo", ma "Non si preoccupi, è benigno!"
- Woody Allen" -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

Speculations on Schumacher's postponement
Illazioni sul rinvio di Schumacker
M.S. ha completato 24 giri sul circuito di Monza nella giornata di
Mercoledi
prima di annunciare che non sarà presente al prossimo GP d'ITALIA.
Si dice che ancora avverte il dolore quando guida particolarmente sul
circuito ad alta velocità Monza. Le vibrazioni dovute agli urti gli
causano un dolore eccessivo e gli assistenti tecnici hanno persino
provato a imbottire la parte interna del posto
guida durante la sessione per alleviare il disagio di Schumacher.
Nonostante quanto sopra, le voci sono che Schumacher ritornerà soltanto
quando Eddie Irvine non sarà più in lotta per il titolo e non si pensa
che appoggi la sua
riconferma. In più il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo  ha
anche trasmesso al manager di Schumacher  Willi Weber una lettera che
stabilisce che tutti i comunicati stampa riguardanti lo stato di
Schumacher dovranno essere concordati con la Ferrari prima della
pubblicazione. Le fonti dicono che Weber ha spinto Schumacher a non
correre in Italia a causa delle lesioni ed al dolore che sta
sperimentando.
Schumacher ha commentato le voci del mercoledì di Monza dicendo: " Eddie
ed io abbiamo sempre guidato per la Ferrari e sempre negli interessi
della Ferrari ".
The translator
Voster semper voster
Lele
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Per David

Titolo di Autosport (magazine inglese)
"Villeneuve. The only man Schuey fears"
Magic

>  "Villeneuve. The only man Schuey fears"
È Schumacher che ha affermato questo o è solo una supposizione giornalistica?
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
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http://www.Mailgate.ORG


Domanda retorica : - )
: - )
Jody
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hakka-McL vs. Irv-Fer

Chi merita di più tra Hakka-Mclaren e Irvine-Ferrari?
Ho provato a dare una risposta in questo post, ovviamente tutte le
valutazioni sono IMHO
I parametri sono i seguenti: 2 per una gara meritevole, 1 per gara senza
infamia nè lode, 0 per una gara immeritevole. Prendo in considerazione i
binomi, quindi non solo pilota o macchina 
Aus Hak 0 Irv 1
Bra Hak 2 Irv 0
Sma Hak 0 Irv 1
Mon Hak 1 Irv 2
Spa Hak 2 Irv 0
Can Hak 2 Irv 2
Fra Hak 2 Irv 1
Grb Hak 0 Irv 1
Aus Hak 2 Irv 2
Ger Hak 0 Irv 1
Ung Hak 2 Irv 1
Bel Hak 1 Irv 0
Ita Hak 0 Irv 0
Eur Hak 1 Irv 0
Mal Hak 1 Irv 2
Totale:
Hakkinen-McLaren 15
Irvine-Ferrari 14
That's all folks!

 Irvine-Ferrari 14
Mancherebbe Suzuka come ago della bilancia...ma miss che la Ferrari non ci
sar a Suzuka..  :-(
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

That's all folks!
E' quanto mai azzeccata la chiusura....quella dei cartoni animati
della Warner Bros..:)))))
Tony Brando

 wrote in message
01bf1c8b$395273c0$57061797@daniele...
Canada, Gran Bretagna e Germania non mi hanno convinto del tutto.
Cosa avrebbe fatto Irvine per meritarsi un punteggio pari (Can) o
superiore ad Hakkinen negli altri casi?
E' compreso il giudizio sull'operato della scuderia (nel qual caso mi
sembra comunque restrittivo il numero tedesco)?
Comunque secondo me per ora è abbastanza fedele.

 Comunque secondo me per ora è abbastanza fedele.
Grazie
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Fuori dalla Sud le bestie criminali!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)


ma sono un veggente....chissa' perche' gia sapevo quale sarebbe stata
la risposta finale!
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
                     ER MURENA
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
           TURBOZAURA  
www.turbozaura.com
 
       E-Mail  :  
fabrizi...@tiscalinet.it
       ICQ UIN :  11330036
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,

 Irvine-Ferrari 14
Per cui il mio totale sarebbe: 
Hakkinen-McLaren 13
Irvine-Ferrari 16
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit radio] - FERRARI training report

Ferrari training report da 
WWW.F1RACING.COM
Melbourne, 5-3-1999
Michael Schumacher: 7°, 1.33.576, 17 laps
Eddie Irvine:      14°, 1.34.595, 24 laps
Jean Todt : Non abbiamo percorso molti giri, ed è difficile trarre
delle conclusioni. Michael ha avuto dei problemi con il selettore
del cambio, problemi che hanno fatto spegnere il motore. E dato che
si è fermato sulla pista, le regole gli hanno impedito di correre
per il resto della prima ora. Eddie, anche, non ha potuto completare
il lavoro. Abbiamo fatto modifiche di assetto e sappiamo in quale
direzione muoverci. Dobbiamo verificare le caratteristiche dei 
due tipi di gomme. Entrambe le vetture hanno corso con il pieno. 
Abbiamo  molte altre cose da provare e dovremmo completare il 
programma domani."
Michael Schumacher : Non abbiamo potuto effettuare tutti i giri
che avremmo voluto perchè essendo io stato riportato a spinta ai
box nella prima sessione di prove le regole stabiliscono che non
posso più uscire. Non riuscivo a inserire la prima marica.
Nella seconda sessione, un problema con un [broken seal] ci ha
portato via del tempo e pertanto non abbiamo trovato il giusto
assetto per la macchina. 
Eddie Irvine : Il bilanciamento della macchina è buono, ma è 
lenta. Ho corso con il pieno. Dobibiamo aspettare fino a domani
per capire in maniera realistica come siamo messi. Non ci sono 
problemi immediati, a parte un po' di sottosterzo alle alte
velocità, a cui è facile rimediare. Non ho problemi alla schiena.
Chassis: Schumacher no. 190, Irvine no. 191
Temperature: aria 18>20 C, asfalto 20->24 C
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

Velocità max. giornata del venerdì - secondo intermedio
COULTHARD   296
HAKKINEN    292
IRVINE      290
SCHUMACHER
HERBERT     289
VILLENEUVE
FRENTZEN    288
HILL        286
FISICHELLA 
ALESI       285
TRULLI      284
ZANARDI 
BADOER      282
GENE        284
           Andrea Bovo - Amiga Group Italy (sez.Terni)
   A1200/040~40mhz 16MFast 170hd HDfd OS3.1 USR 33.6 CD-ROM 10X
                  e-mail: 
bovos...@orvienet.it
             AGI site ==> 
http://www.amyresource.it/AGI
VISITA LA PAGINA DEGLI STRONZOS...  
http://195.120.130.12/users/stronzos
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Titolo: [GPL]Monza 1961

Salve, sono un super appassionato di GPL, e vi devo dire 2 cose:
1) Sto cercando qualcuno per giocare via internet, quindi vorrei essere
informato chi e come si fa visto che sono ancora molto inesperto!(patch per
il gioco, siti, ecc. ecc.
2) Conosco che esiste un programma per modificare piste di GPL, non č che
nessuno sappia come si fa? me lo sono scaricato(si chiama gpl track editor)
ma č molto difficile da usare, quasi peggio di autoCAD(!!!!!!). se qualcuno
comunque sia conosca altri programmi oppure conosce siti dove si possano
scaricare piste per il capolavoro della papayrus mi informi perfavore. Mi
interessa sopratutto monza 1961 con l'ovale. Grazie!
"Mclaren sempre fare bei ragali, bello cosi"
Eddie Irvine dopo spa 1999

interessa sopratutto monza 1961 con l'ovale. Grazie!
Per ora esistono fondamentalmente 3 piste aggiuntive, una di fantasia,
ambientata a Dubai, e IMHO piuttosto trascurabile, e due piste reali,
Brands Hatch e Zeltweg, che trovi sui principali siti di GPL, tipo
Fast Lane e US Pits. Inoltre, esiste un convertitore per usare gli
ovali della F. CART e Nascar ( mi pare ) per GPL, ma la cosa e'
sconsigliata a meno di non usarli solo per il gioco in rete, perche'
l'AI presenta gravi problemi, che sono anche uno dei motivi per cui a
tutt'oggi non esiste una ricostruzione per GPL del percorso di Monza
con anello di alta velocita'
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

 interessa sopratutto monza 1961 con l'ovale. Grazie!
Mi sa che sara' difficile che qualcuno la rilasci: GPL ha un problema
tremendo per quanto riguarda le AI, per cui due auto nello stesso punto ma
ad altezze diverse per lui sono alla stessa altezza...inoltre lo stesso
problema lo provoca l'accentuato banking della curva dell'ovale, per cui...
Io cmq non dispero :-)))
Ora non ho sottomano i link esatti, ma sempre su quel sito ci sono due piste
nuove e il link alla nuova Osterreichring (favolosa!!!); sono file
autoinstallanti, li devi semplicemente lanciare dopodiche' ti ritrovi con le
nuove piste gia' pronte nei menu.
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Qualcuno sa qualcosa...

... a proposito della Premier 1 Grand Prix Series?
Su 
www.f1-live.com
 a proposito del futuro sportivo di Alesi nel 2002
si dice che potrebbe partecipare a questa serie, la quale "is set to
kick off next year following the Football World Cup".
Qualcuno ne sa di più?
-- 
Ciao, Muttley

 ... a proposito della Premier 1 Grand Prix Series?
Una serie di vetture monomarca, Dallara-Judd (credo), gestite da team
che corrono con nomi e colori di famose squadre di calcio europee, con
piloti della stessa nazione del club. 
Vedi ad esempio 
http://www.grandprix.com/ns/ns04766.html
 - mi sembra
pero` che l'idea, gia` bizzarra di per se`, stenti a decollare.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Qualcuno ne sa di più?
http://www.premier1grandprix.com/
C'e' tutto.
--
Attenti al gatto!
- avviso affisso sul cancello di un giardino 
privato a Pontedecimo, Genova -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Barrichello/Raikkonen

Raikkonen ha avuto qualche problema alla fine? E' arrivato con sei
secondi di distacco mentre due giri prima era a mezzo secondo.

 secondi di distacco mentre due giri prima era a mezzo secondo.
Può darsi che per essere sicuro di arrivare alla fine con i freni abbia
preferito rallentare, una volta resosi conto che non riusciva a passare
Barrichello. È un po' il problema di RSc, ma Kimi ha detto che dai box
avevano consigliato di risparmiare i freni già ad inizio gara.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation