Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dove sta lo stile MCLaren?

Lo stile MC Laren tanto millantato qui sul forum, e sui newsgroup dove
è andato a finire? COmplimenti, hanno (avete) perso la faccia con il
comportamento telefonato di Coulthard nei primi giri. Dei gentleman
davvero. Guarda caso, ha fatto il carretto con traiettorie in mezzo
alla pista modello GP3 tutti in fila, per rallentare schumacher.
Guarda caso,per hakkinen si è scansato ed è quasi andato sull'erba.
Gioco di squadra, lo capisco e sono anche d'accordo. Però ,riderò in
faccia a tutti i FILO MCLaren quando verranno ovunque a TIRARSELA
della superiorità e lealtà sportiva , in pista e a livello di macchina
(terzi pedali, differenziali e via), della Scuderia di ROn Dennis. 
Avranno le mie sonore PERNACCHIE. La gara non è finita, mancano 7
giri, mi pare sia una doppietta rossa...
Ah complimenti acneh ad HAkkinen, su pista asciutta e gomme da
asciutto è rimasto dietro alla MInardi di mAzzacane che montava le
Rain per 7 giri. Un campioncino, Mazzacane.
--
Counterstriker KUNO
F.Di Carlo su VROC!

 Ah complimenti acneh ad HAkkinen, su pista asciutta e gomme da
Un promemoria per te: ad ottobre di solito c'è il mese dell'oculista. Una
bella controllatina alle diottrie... e poi basta con quella montatura
Rovagnati...
Magic

A magic levate il prosciutto dagli occhi...
questa volta č meglio che lasci DC nella polvere a dolersi delle sue
bassezze...
Cordialmente K.Materazzi

 
Dal "Nuovo Grove", dizionario per capire isf1M, scritto molto prima di 
questo tuo post effimero ma significativo:
"Tappo": concorrente non ferrarista piu' lento che blocca la corsa di una 
vettura Ferrari (cfr. G.Fisichella, Monaco 1999). Nel caso sia un pilota 
Ferrari ad usare una strategia simile (cfr.E. Irvine, Francia 1997; 
E.Irvine, Spagna 1997; E. Irvine, Giappone 1997, E.Irvine, Francia 1998; 
M.Salo, Belgio 1999; M.Schumacher, Malesia 1999) si parla di "superba 
strategia di squadra"(vedi).
Eccoti servito, rientri nei parametri, nulla di preoccupante.
Il dizionario (aggiornato agli ultimi pianti di Schumacher) si puo' 
ricevere via e-mail in quanto diversi passi particolarmente crudi vanno 
oltre il manifesto di questo gruppo.
Cordiali saluti
Edizioni Jihad

 Rovagnati...
Hai qualcosa da contestare su quello che ha detto Kuno? Non č forse vero che
MH č rimasto dietro a Mazzacane pur potendo andare molto piů forte in quelle
condizioni (vedi i tempi nei giri successivi al rientro ai box della
Minardi)?
Ciao, Muttley.

questo tuo post effimero ma significativo:
Interessante il tuo intervento, dovrei forse spiegarti perņ che un
conto č rallentare, altro č tirare tranelli a quello che sta dietro.


Rovagnati...
Diottrie? Ci stanno 24 secondi di rettifilo ad Indianapolis, e
Mazzacane non aveva quell'assetto scarico che credo tu supponga,
altrimenti nel terzo di circuito ancora umido non avrebbe potuto
tirare le staccatone che tirava. Tuttavia, ho visto che hakkinen alla
fine ci stava pure vicino, ma non lo passava. Non ha voluto rischiare?
E allora perchè dopo ha accusato Mazzacane? Schumacher ha rischiato
molto di più su DC, ed è stato premiato. Non tifo schumacher, ne
hakkinen, non sono un ferrarista così esagitato come pensi. Ma i
commenti del dopo GP di MH e quello che tutti pensavano riguardo lo
"sportivo"  Ron Dennis prima della gara restano dati di fatto, e
chissà come sono filtrati attraverso i rovagnati che ho davanti agli
occhi....
I primi prosciutti  polarizzati.


 Hai qualcosa da contestare su quello che ha detto Kuno
Mi riferivo alla "pista asciutta"
Nel misto era umida
Magic

 tirare le staccatone che tirava.
Quindi il bicampione del mondo in carica è un fesso che non riesce a
sorpassare una vettura "non scarica" su un rettilineo asciutto con gomme da
asciutto contro quelle da bagnato e prendendogli pure la scia.
Una domanda: come ha fatto un fesso simile ad umiliare il presunto miglior
pilota del mondo negli ultimi due (facciamo anche tre, va) anni?
Magic

 Rovagnati...
ROTFL!!! ^_^
Stef_Ozzy

"Tappo":
sul mio c'e'scritto...pilota canadese che corre su scaldabagno
motorizzato Honda, con leggerissimi problemi di alopecia che cerca di
camuffare con colarazione della chioma muschio-colica. Ex campione del
mondo, su turboreattore telecomandato, caduto in disgrazia cerca
morale giocando a gp3.
in alternativa: pilota di vaghe origini scozzesi, correttissimo che a
bordo del suo bireattore grigio-argento-nero cerca di speronare a
tutti i costi i piloti dela squadra avversaria, per facilitare il
rientro tra i primi del compagno di squadra, che non ha bisogno di
porcherie simili per lottare per il titolo.
Mi sa che la tua e'una versione vecchia...aggiornala
EDIZIONI ROVAGNATI
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
                     ER MURENA
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
 
       E-Mail  :  
fabrizi...@tiscalinet.it
       ICQ UIN :  11330036
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,

 strategia di squadra"(vedi).
Fare da tappo per inferiorità è un conto, farlo volontariamente quando si
può andare nettamente più forte è tutta un'altra questione. Quindi del tuo
lungo elenco di ipotetici tappi ferraristi, l'unico volontario, e quindi
accostabile al comportamento di Coulthard nello scorso gp, è quello di MS in
Malesia '99. Nel '97 Irvine faceva da tappo perchè non riusciva ad andare
più forte (come JV più di una volta quest'anno) e lo stesso vale per Salo in
Belgio (e poi a chi ha fatto da tappo in quella gara, alle Minardi?).
Ciao, Muttley.

 pilota del mondo negli ultimi due (facciamo anche tre, va) anni?
Umiliare? Esagerato come al solito. MH ha battuto MS nel '98 (tre anni? ma
quali?) con una macchina superiore. Bravo, complimenti a lui e alla McL che
hanno vinto quel mondiale, ma dire umiliato mi sembra proprio fuori luogo.
Ciao, Muttley.

 Belgio (e poi a chi ha fatto da tappo in quella gara, alle Minardi?).
Alle Williams, in primis di Ralf Schumacher e poi avvicinato
anche da Zanardi. Si lottava per il 4o posto o giu' di
li', ma anche un punto in piu' e' importante.
Si dice che Salo sia andato alla Williams per scusarsi
per il suo operato, dopo la gara.
Ciao,
Luca
PS: ecco servito anche Magic che citava MH e MSa come i piloti piu' corretti :)

asciutto contro quelle da bagnato e prendendogli pure la scia.
Lo hai scritto tu... magari su autosprint domani ci ILLUMINERANNO e ci
diranno che la MCLaren aveva messo le ali di Monaco. Tuttavia, che MH
sia un gran pilota non c'è dubbio, ma che azzardi dei sorpassi
solamente quando la sua macchina è PALESEMENTE superiore a quelle
degli altri è un po' la storia della sua carriera. MH sulla MClaren
del dopo Senna non me lo  ricordo  fare sfaceli (anzi, SPA 2000
soprasso su MS è stata una vera sorpresa a mio avviso)
MS da quando ha messo il culo su una Jordan un po' farlocca ne ha
fatte di cotte e di crude dimostrando subito e sempre qualcosa, per
non parlare degli ultimi anni in Ferrari su una monoposto che non era
sicuramente il MOSTRO della F1.
Non voglio essere un polemico tifoso (mi pare che basti ogni tanto
lodare MS per essere tacciati di  Ferrarista bigotto), è una mia
considerazione personalissima :)


vettura Ferrari (cfr. G.Fisichella, Monaco 1999). ...
La mente torna al GP del Giappone del 1997 dove un concorrente che
correva "sotto condizionale" volontariamente rallentava in curva per
ostacolare il suo avversario diretto per il Mondiale sperando potesse
superato da altri concorrenti.
Forse merita di essere ricordato come l'inventore dei "tappi
ostruzionistici" dell'era moderna.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

dell'interlocutore o degli altri partecipanti.
===============
Esigo il rispetto delle regole concordate da parte di tutti!
Se non siete in grado di replicare educatamente alle opinioni degli
altri evitate di farlo.
Sono abbastanza stufo di post ed e-mail di richiamo.
                      Il moderatore di isf1.m
--


 ostruzionistici" dell'era moderna.
Almeno non sarà sempre legato ad episodi infamanti come Adelaide94 e Jerez97
Magic
PS: infamanti IMHO, naturalmente

 (squadre, piloti, tifosi, utenti del ng, ecc.)
Metà dei post di The Duke di ieri erano quindi contro la politica di
moderazione
Le mie frasi sopra doppioquotate sono un giro di parole per dire "non hai
visto bene"
Non mi è mai piaciuto essere banale
Tra l'altro non mi sembra che il destinatario se ne fosse adombrato più di
tanto.
Nel caso fosse accaduto avrei provveduto a scusarmi, come ha fatto in
passato senza molti emuli su questo ng.
Magic

 PS: ecco servito anche Magic che citava MH e MSa come i piloti piu'
corretti :)
Pensato che a costui io passo pure gli assetti per GPL.
Non solo, me li critica pure!
Magic

 considerazione personalissima :)
Come tutte, d'altra parte
Me la farai pagare su VROC, d'altronde
Magic

 
Definisci tirare tranelli.
E poi descrivimi la gara di Senna, GB 1993.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14

 
Le tue definizioni sono plausibili ed interessanti, bisogna pero' 
considerare anche la reiterazione con cui vengono riportate alla luce.
Alcune persone si stanno ancora flagellando per Spa 1998 o rinfacceranno 
sempre a VIL di avere fatto da tappo a MSC quest'anno in Gran Bretagna.
Secondo me si puo' passare oltre a quest'ottica  basata sulla faida vita 
natural durante sullo stile dei briganti calabresi e parlare di Formula 
uno.
Il Grove, secondo gli autori, dovrebbe servire a questo: calcare la mano 
sulle piaghe piu' noiosamente e stucchevolmente riproposte su questo 
forum in modo da esorcizzarle e lasciare spazio alla discussione.
Ma in pochi l'hanno capito.


 Belgio (e poi a chi ha fatto da tappo in quella gara, alle Minardi?).
Falso!!
Ha fatto tappo a Ralf Schumacher per far rientrare davanti Irvine.
Tempi sul giro (rigarda gli asterischini...):
	Salo Bel 1999
1	126,805
2	118,024
3	117,407
4	117,779
5	117,990
6	117,385
7	117,176
8	117,382
9	117,662
10	117,558
11	117,683
12	118,012
13	117,742
14	117,383
15	117,480
16	116,861
17	124,945
18	131,804
19	117,684
20	117,589
21	117,224
22	116,027
23	116,607
24	115,708
25	115,950
26	115,883
27	115,940
28	118,313 *****
29	118,554 *****
30	118,069 *****
31	118,030 *****
32	115,815
33	118,595 *****
34	123,725
35	130,143
36	116,069
37	116,073
38	115,946
39	116,067
40	115,773
41	115,874
42	115,508
43	115,299
44	115,763
Quindi, prima di fare altre affermazioni tendenziose (e criticare quelle 
altrui), che alla luce dei fatti risultano false, informati.


 ostruzionistici" dell'era moderna.
diciamo che quella gara inauguro' due filoni:
-il primo, lanciato da Villeneuve che, vedendosi penalizzato cercava di 
invalidare la gara e non fu mai piu' ripetuto;
-il secondo, inaugurato da Irvine con la Ferrari che prevedeva l'utilizzo 
del secondo pilota come safety car.
Indubbiamente l'idea Ferrarista, pur non avendo molti proseliti e' 
rimasta a cuore alla scuderia di Maranello, tanto che la ripropone molto 
spesso.
Altrimenti come "tappo ostruzionistico", se ci riferiamo alla condotta di 
VIL in gran parte delle gare di quest'anno, andrebbe ricordato Schumacher 
che nel 1997 fece da tappo ad altri concorrenti piu' veloci nei seguenti 
GP:
Brasile: blocca HAK e ALE
San Marino: blocca FRE per il primo terzo di gara
Spagna: blocca ALE, COU, PAN, HAK, HER fino a quando rientra ai box.
Ungheria: blocca HIL,COU;HAK;FRE;VIL;HER fino al rientro ai box, blocca 
RSC,IRV,NAK (i primi due consenzienti) alla fine.
Senza dimenticare Irvine che, doppiato, frena impunemente Panis al GP di 
Spagna per far rimontare MSC.
Per cui, alla luce del tuo intervento e dei dati a mia disposizione 
l'inventore dei "tappi ostruzionistici" dell'era moderna penso non sia 
Villeneuve, anche se di recente ha dimostrato di applicarsi in questo 
senso.


moderazione
Elenca, ma a me personalmente. Qui ne hanno piene le tasche. Ti confuterò ogni
singola affermazione.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 li', ma anche un punto in piu' e' importante.
Comunque era un tappo obbligato dalle prestazioni, non era un rallentamento
volontario.
Ciao, Muttley.

 GP:
L'unica cosa a cui servono i tuoi stramaledettissimi grafici è, appunto,
questa
Magic

 singola affermazione.
Non č interessante. I post sono li e ognuno puň giudicare.
Se vuoi avere una discussione ***pubblica*** sull'argomento:
is...@egroups.com
Chi non č iscitto puň farlo a 
www.egroups.com
Adesso basta, a causa del tuo essere "sopra le righe" due delle persone che
leggo piů volentieri ieri hanno perso la white list. Siccome uno che leggo
volentieri sono io, non vorrei cadere nello stesso trabocchetto
Magic

Me la farai pagare su VROC, d'altronde
Aspetta solo che passi l'esame, e saprò come e dove massacrarti.
Previa ovviamente una intensiva sessione di riabilitazione alla guida
su GPL :P (OT e fine delle tenzoni)


 Tempi sul giro (rigarda gli asterischini...):
Mi dispiace quella corsa non l'ho vista e mi sono confuso con l'Ungheria,
ecco perchè parlavo delle Minardi, chiedo scusa.
In ogni caso il comportamento di DC nell'ultimo gp, può essere paragonato
solo a quello
di MS in Malesia. Forse 'volontatari' non è la parola esatta per distinguere
le due situazioni, perchè tranne quelli dovuti ad inferiorità tecnica, sono
tutti volontari. Diciamo che c'è modo e modo di rallentare: alzare il ritmo
è una cosa, frenare in curva o comunque rallentare vistosamente è un altro.
Per far perdere dei secondi a chi sta dietro non è necessario compiere
queste manovre, che hanno il solo scopo di essere di intralcio e creare
problemi nel rimanere in pista a chi segue (ovviamente vale per tutti).
Possono essere visti come aiuto verso chi sta ancora dietro (l'Hakkinen di
turno), ma le situazioni che si creano sono molto pericolose e per chi ne
dovrebbe approfitare non è così semplice, anzi è forse ancora più
complicato e rischioso di un sorpasso 'normale'.
Ciao, Muttley.

 dal frenare in mezzo a una curva rischiando di farsi tamponare
ROTFL
Magic

 conto è rallentare, altro è tirare tranelli a quello che sta dietro.
Se evesse tirato tranelli M.Schumacher non sarebbe arrivato in fondo.
--
Pire
pi...@freemail.it

 ha scritto nel messaggio
8qq6ci$g35aj$1...@ID-18884.news.cis.dfn.de...

Mi spieghi cosa c'è da ridere? Il comportamento di DC domenica, ti sembra
simile a quello di Irvine in Giappone nel '97?
Ciao, Muttley.

 volontario.
No, no, ha proprio rallentato di un paio di secondi
al giro per favorire EI, che in questo modo e'
stato sicuro di rientrare davanti alle Williams
dopo il pitstop.
Qualcosa del genere, mi sfuggono i dettagli.
Ciao,
Luca

 Magic
Auguri di pronta guarigione        k.Materazzi

sei entrato tu in ROTFL mode..
No, è che quando (spesso) non ha argomentazioni per ribattere fa così.
Non credo si riprenderà mai...
Non capisco poi come una risposta così possa non essere OT: non serve
a nulla.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

VIL in gran parte delle gare di quest'anno, ...
No, questo non l'ho mai scritto nè pensato.
Per Villeneuve lento che non dà strada difendendo la posizione vale il
medesimo ragionamento valido per Mazzacane, ognuno all'interno delle sue
possibilità ha il diritto di difendere la propria posizione.
Ci mancherebbe altro che non fosse così.
-- 
                   Saluti


nell'erba?
Eh eh eh ... simpatico, eppure Hakkinen disse di aver sbagliato da solo
e non perchè era sotto pressione.
In ogni caso in quel GP non ci fu nessun sorpasso sotto bandiera gialla,
tutto il resto è solo "casino" creato dagli sprovveduti (penso)
commissari di gara.


 complicato e rischioso di un sorpasso 'normale'.
motor-racing...e' fatto cosi'.


 e non perchè era sotto pressione.
Te lo credo aveva perso le bandelle della parte destra dell'ala anteriore.
Altra cosa che non ho mai capito di quel GP: perchè non si fermò ai box per
cambiare ala e gomme in vista degli ultimi giri visto che il vantaggio
maturato poteva consentirgli di uscire ancora primo.
L'n-esimo punto interrogativo degli ultimi 4 anni ......

Ma in pochi l'hanno capito.
tu dove sei? con me e quelli che non l'hanno capito in una direzione,
o con quelli che non l'hanno capito nell'altra?
La morale, secondo la tua definizione, e'che nessuno lo ha capito.
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
                     ER MURENA
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
 
       E-Mail  :  
fabrizi...@tiscalinet.it
       ICQ UIN :  11330036
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 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,

 La morale, secondo la tua definizione, e'che nessuno lo ha capito.
A volte questo gruppo dovrebbe chiamarsi
it.filosofia.nichilismo
Magic

L'n-esimo punto interrogativo degli ultimi 4 anni ......
Dai non fare una crociata contro la regolarità della Formula 1, ora. :-/


 Dai non fare una crociata contro la regolarità della Formula 1, ora. :-/
Non è una crociata; infatti non mi vedrai ad andare in giro a cercare di
reclutare adepti; nè a criticare chi la pensa diversamente; anzi questi
ultimi la vivranno sicuramente meglio.
Anzi peggio di come la sto vivendo io .......
In fondo sono stato un incoerente: ho sempre pensato che tutto è dominato da
un solo fattore, lasciando la F1 fuori da questa visione.
Ora sono semplicemente ridiventato cinico in toto e quindi almeno coerente
con me stesso.
La F1 è comunque regolare: rispetta in pieno un certo "set" di regole .....;
chi vince alla fine non ha nessuna importanza; l'importante è rimanere in
vetrina fino alla fine.
Mi faccio tristezza da solo ..... :-(((((((

 Dai non fare una crociata contro la regolaritą della Formula 1, ora. :-/
Nutro anch'io non pochi sospetti da diverso tempo.
Non che sia tutto stabilito dall'inizio ma che, una volta appalesatasi una
netta superioritą di uno dei contendenti, si tiri all'ultima gara per
premiare tale superioritą.
Ciao.
Lighton.

 Chi non è iscitto può farlo a 
www.egroups.com
E' una Mailing List?
Mediamente qual'è il "carico" di post giornaliero
Stef_Ozzy

 Mediamente qual'è il "carico" di post giornaliero
E' la mailing list di supporto.
Media post: zero al mese
Tranne quando ci sono problemi...
Magic

 ha scritto nel messaggio
39D0E800...@mrc-lmb.cam.ac.uk...

Scusa, ho risposto ad un altro post sull'argomento e mi sono dimenticato di
aggiornare il mio pensiero qui. Il gp del Belgio '99 è stato l'unico che non
ho visto (tornavo dall' inter-rail ed ero stanco morto :-), e nel primo post
mi sono confuso con l'Ungheria.
Ciao, Muttley.

 aggiornare il mio pensiero qui. 
Non c'e' bisogno di farlo, ci manca anche che
ognuno ripeta le cose in dieci thread diversi ...
E' solo che non avevo letto l'altra serie
di messaggi quando ho spedito questo. Errore
mio.
Luca

 maturato poteva consentirgli di uscire ancora primo.
Vado a memoria, mi sembra di ricordare che aveva chiesto ai box di
rientrare e loro gli hanno risposto di tirare avanti...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 a nulla.
Non č mica colpa sua se gli viene da ridere...
..a volte le alternative sono due e non si ha voglia di piangere per
cosě poco..


Mi faccio tristezza da solo ..... :-(((((((
Vorrei tanto che accadesse qualcosa di straordinario che possa farti
ricredere.
P.S.: Basterebbe l'assegnazione del Titolo in Giappone?


 E' la mailing list di supporto.
Capisco... ma c'è scritto nelle FAQ del Ng o___O ?!?!!?
Sarebbe giusto che tutti lo sapessero... un come l'esistenza della WL che
all'inizio era avvolta da un alone di mistero :-)))
Stef_Ozzy

 
mi spiace, non ho capito.


 P.S.: Basterebbe l'assegnazione del Titolo in Giappone?
Potrebbe anche essere; tutto sommato dipende dal modo.
Non posso non ricordare, per esempio, che quando la Honda combatteva "da
sola" per i campionati tutti e dico tutti ('87, '88, '89 e, anche se non da
sola, '90, '91) si sono conclusi in Giappone (a una gara dalla fine).
Certo sarebbe molto utile.

 premiare tale superiorità.
Quello che è palese è che non è certo la vittoria del campionato in sè
quello che conta; forse la Ferrari ha faticato a imporsi sul mercato
dell'auto negli anni bui?
Quello che conta è essere in lizza fino alla fine per mantenere alta la
tensione; da quando esistono le pay e il fenomeno è diventato planetario la
cosa è diventata "clamorosa".
Quello che conta è disporre di uno share clamoroso e poter vendere a peso di
platino gli spazi pubblicitari; tanto per Mercedes e Ferrari (per fare 2
nomi) è importante dimostrare di essere in grado di battere l'avversario
fino alla fine; così la "semplice" vittoria finale potrà essere valutata
come un episodio (felice per gli uni, meno per gli altri) e la sua
importanza sarà sempre più limitata agli albi d'oro.

Capisco... ma c'è scritto nelle FAQ del Ng o___O ?!?!!?
Leggila.


 mi spiace, non ho capito.
Se si tratta di una battuta è bellissima, altrimenti è esattamente ciò che
avrei scritto io: non ho capito (realmente!).
Ciao.
Lighton.

a nulla.
In questo caso sarebbero OT anche tutte le altre risposte del genere,
oppure anche quelle che contengono solo sgrat e magsgrat vari, oppure
anche quella a cui sto rispondendo, e naturalmente anche questa che
sto scrivendo

Qualcosa del genere, mi sfuggono i dettagli.
Esatto, pero' la lentezza di EI nel giro di rientro rischio' di
mandare tutto a monte : all'uscita dei box, EI usci' a fianco di MSa,
che dovette scartare per non essere urtato. Sullo slancio cmq, MSa
conduceva il trenino davanti a EI e a RSc, poi dopo la S di Les
Combes, nella discesa verso il tornantino, MSa quasi si ferma per far
passare EI, chiudendo poi RSc e rallentandolo per un altro giro, in
modo da permettere a EI di prendere vantaggio.

 Leggila.
Era una domanda appunto... si calmi Avvocato o dovrò cacciarla fuori
dall'aula O:-PPPPPPPPPP !!!
Stef_Ozzy

Belgio (e poi a chi ha fatto da tappo in quella gara, alle Minardi?).
Alla Wlm di Ralf Schumacher, che ha anche ostacolato dopo il pitstop
di Irvine, dando subito strada all'irlandese e poi facendo perdere
parecchi secondi a RSc.