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Titolo: R: Regolare? Si. MA........

 ininfluente ai fini prestazionali,
[....]
Mia personale opinione: se si viola la lettera del regolamento, pace!
O rientri o te ne stai a casa anche se non si tocca lo spirito.
Ora si tratta di decidere se colpire chi viola lo spirito del
medesimo: non entro nel merito, ma sarebbe "carino" che tutti quelli
che lo fanno venissero trattati nello stesso modo.
Il famoso 3° pedale McLaren stando alla FIA violava lo spirito
regolamentare e fu "decapitato".
Le protezioni laterali Jordan e Ferrari 2000 violano lo spirito
regolamentare specie in considerazione del fatto che in materia la FIA
stessa si era dichiarata intransigente (e infatti il delegato tecnico
ha subito approvato la soluzione Jordan suscitando le ire della
maggioranza degli altri .....).
Vedremo come si comporteranno stavolta; mi sbilancio prevedendo un
precedente contrario alla "storia", ovvero "l'assoluzione" di Jordan e
Ferrari!
Sarei lieto di sbagliarmi.
Alla prossima

Ferrari!
Ovviamente assoluzione piena, non penso che nessuno imporra' a due
squadre "top", una delle quali quasi sicuramente lottera' per il
titolo ( e forse anche l'altra ), di cambiare la vettura a 1 mese
dall'inizio del mondiale.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
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 Ferrari!
Ti sbilanci sul sicuro.
Le macchine sono gia' state tutte omologate.....
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Mi avete cazzato la randa!
Se orzate un altro po',
vi mollo un pappafico
che vi strambo!
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

Con buona pace dello SPIRITO DEL REGOLAMENTO, Requiescat in pace, Amen.
Quello lo seppellisce chi scrive (e non scrive) le regole, purtroppo.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 vetture per una qualche squadra, piuttosto che lavorando alla FIA
Non fa una piega! ^_^
Stef_Ozzy

giudicare.
Beh, nel 96 la strada scelta era stata ben diversa, e se ricordo bene,
anche i giudizi.


 lunghe sono.
A me sembrano regolari, le "orecchie della nuova Ferrari" sono posizionate
dietro il casco, mentre all'altezza del casco i "salsiciotti" suppongo siano
a corretti, eventualmente il regolamento dovrebbe imporli di maggiori
dimensioni se si vuole veramente aumentare la sicurezza, ma a volte ho
l'impressione che si tenga di più all'estetica che alla sostanza.
La soluzione della Ferrari, che ha scavato la carrozzeria all'altezza del
serbatoio per pulire il flusso diretto al posteriore mi sembra degna di
attenzione, in un momento in cui le differenze tra lemonoposto si cercano
con la lente di ingrandimento.
Io sono più sorpreso dal dilagare della moda di ridurre la sezione frontale
all'altezza delle gamebe del pilota a dottando le pinne ai lati della scocca
per rientrare nelle misure minime.
Questa è una presa in giro, se la scocca deve avere delle dimensioni minime
è assurdo e pericoloso accettare certe soluzioni che sono evidentemente
"scorrette".
L'anno scorso la monoposto di Schumacher a Silverstone si é spezzata
all'altezza delle sospensioni!
--
Pire

anche i giudizi.
Non certo i miei.


 all'altezza delle sospensioni!
Verissimo.
Ma sia questo che il rollbar di Diniz sono stati subito messi a tacere, 
nessuna indagine, nessuna punizione....
Per me č scandaloso.
-- 
Raffa
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The Number Two is always the slowest driver. 
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
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