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Titolo: [Avv+F1] MAL '01 - Prove libere: 1ª Sessione - 1ª parte

utilizzerą sedili refrigerati.
refrigerati o refrigeraNti?
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubińo !!!<-

Condizioni meteo: temperatura attuale 32 gradi (39 l'asfalto) con
umidità relativa molto alta.
La Ferrari ha portato una nuova ala a freccia.
La FIA monitorerà le velocità in curva delle monoposto per poi decidere
quali provvedimenti eventualmente prendere nella riunione del prossimo
21 Marzo per ridurne le prestazioni velocistiche.
Semaforo verde: partono le prime prove libere con tutti in pista per
l'installation lap.
Il caldo torrido è il problema principale di tutti, pare che qualcuno
utilizzerà sedili refrigerati.
La Ferrari sembra montare sulla sospensione un nuovo triangolo anteriore
inferiore a monoblocco, lo scopo sarebbe quello di ridurre il
sottosterzo dovuto ai nuovi pneumatici.
L'ala a freccia non viene ancora montata sulle monoposto.
Nell'uscita dai box la Benetton di Fisichella si blocca e viene
riportata indietro sollevata da un carrellino, per diverso tempo non la
si vede più uscire.
Intanto girano subito i debuttanti alla ricerca di confidenza con la
pista sconosciuta.
In un paio di punti l'asfalto è stato rifatto e lo si nota dal colore
più scuro dell'asfalto.
Tutte le monoposto esibiscono un grande e variegata serie di aperture di
raffreddamento disseminate un po' dappertutto.
Bernoldi procede lentissimo per alcune decine di metri e poi parcheggia
sull'erba all'esterno di una curva.
Subito dopo viene inquadrata l'altra Arrows che compie la stessa manovra
e finisce per parcheggiare sul lato opposto della pista.
Entrambe fuori nel giro di un minuto le due Arrows.
Problemi sulla BMW di Montoya che ha registrato una perdita di
carburante durante il suo primo giro.
Irvine va in testa alla classifica provvisoria con 1'42"205, 
poi viene sostituito da Trulli che registra un 1'41"316.
Scende in pista M.Schumacher ed al primo giro ottiene 1'40"658,
subito Barrichello lo segue con 1'41"179.
Nonostante alcune manovre di evidente recupero del rilevante sottosterzo
M.Schumacher migliora il proprio tempo con 1'40"632.
Barrichello gli arriva vicinissimo a soli 10 millesimi.
Coulthard ottiene il quarto posto (1'41"746), Hakkinen il settimo
(1'43"174).
A 24 minuti dal termine esce finalmente Fisichella per il suo
installation lap.
Restano ancora fermi ai box senza tempi Montoya (perdita di carburante)
ed Alonso (pressione benzina).
M.Schumacher torna in pista e gira in 1'40"375 e poi in 1'40"123.
All'interno delle curve sono installati dei coni in plastica subito
dietro ai nuovi cordoli modificati, qualcuno viene preso ed estirpato e
resta pericolosamente in mezzo alla pista.
E' ipotizzabile che i piloti chiedano di eliminarli per le giornate di
domani e dopodomani.
Hakkinen sale al terzo posto con 1'41"008, Coulthard sale al secondo con
1'40"490, Barrichello mette d'accordo tutti con 1'39"502 che lo porta in
testa alla graduatoria.
Irvine dopo aver ottenuto il quarto tempo con 1'41"000 si ferma lungo la
pista e parcheggia la propria vettura ammutolita.
Trulli sulla bandiera a scacchi ottiene uno splendido terzo tempo.
Terminano le prove e restano senza tempi Alonso e Montoya.
Tempi finali della prima sessione:
 1° Barrichello 1'39"502
 2° MSchumacher 1'40"123
 3° Trulli	 1'40"135
 4° Coulthard	 1'40"490
 5° Irvine	 1'41"000
 6° Frentzen	 1'41"007
 7° Hakkinen	 1'41"008
 8° Panis		 1'41"063
 9° Burti		 1'41"443
10° Heidfeld	 1'41"866
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[I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
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                   Saluti
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 |   * L'Avvocato *   |
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> Entrambe fuori nel giro di un minuto le due Arrows.
E ci credo!!! Basta pensare che il loro motore soprannominato "Asiatech" non
č altro che il Peugeot che aveva la Prost lo scorso anno....e non dico
altro!!!! :-(((((
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Ciao
BeppE