mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Non vincerà Raikkonen

Pronostico: il titolo non lo vincerà il finnico
Vediamo se mi sbaglio
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Vediamo se mi sbaglio
Facciamo una gara a pronosticare chi _non_ vince?
Ok, per me il titolo non lo vince Montoya.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Vediamo se mi sbaglio
Se non sarà il finnico sarà lo scozzese.

 Ok, per me il titolo non lo vince Montoya.
E di sicuro il Pisa non vince lo scudetto.

 E di sicuro il Pisa non vince lo scudetto.
Il Pisa non gioca in serie A, quindi non *puň* vincere lo scudetto.
Siamo ad inizio campionato, Montoya corre con la Williams, č un pilota
forte, quindi č un candidato al titolo.
Diciamo che i pretendenti al titolo sono i sei piloti
Ferrari-McLaren-Williams; Fluored sostiene che il titolo non lo vince
Raikkonen, io che non lo vince Montoya, non c'č nulla di diverso.


 Vediamo se mi sbaglio
Vabbè che è a posteriori però ... insisti ancora un po' .... magari 
glielo fai vincere .... :P

 glielo fai vincere .... :P
Guarda che devo dare tanto di cappello a Raikkonen, non č colpa sua se č
stato fortunato, intanto era lě.
E cmq ha dimostrato carattere, grinta e testa
Per la cronaca ha attaccato con decisione Coulthard, questo č lo sport,
prendete ed incartate
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

 Raikkonen, io che non lo vince Montoya, non c'è nulla di diverso.
E di sicuro il Pisa non vincerà lo scudetto!
L'ho scritto perchè c'era una canzona di Leone di Lernia che diceva
"a vincer lo scudetto quest'anno non so se è la Juve oppure no
forse tocchera alla Lazio al Milan all'Inter sicuro al Pisa no" (per la
cronaca, lo vinze il Milan di Zaccheroni)
Cmq, IMHO, il campionato lo vincerà uno tra Schumacher, Raikkonen e
Coulthard

 prendete ed incartate
Già.
Chissà se qualcuno a caso lo ha notato .......................

 Vediamo se mi sbaglio
I favoriti rimangono, nonostante tutto, MSchumacher o cmq la Ferrari. Ma
certo che se non dovesse vincere la Ferrari allora i miei soldini li
punterei dritti dritti su Iceman...
P.S.
Oggi sulla Gazzetta: "l'ultimo pilota che ha vinto i suoi due primi gp
consecutivamente è stato Damon Hill nel 1993".
Minkia, eppure non è nemmeno difficile ricordare che in realtà anche
Hakkinen vinse i suoi primi due gp consecutivamente, sia pure in due
stagioni diverse. Hakkinen però fece addirittura un clamoroso tris....
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 stagioni diverse. Hakkinen però fece addirittura un clamoroso tris....
Anche Hill.
Ciao.
Mauro

 Vediamo se mi sbaglio
purtroppo potresti aver ragione , ma mi dispiacerebbe perchè il pilota c'è ,
forse anche la monoposto , è un anno d'oro per tentare l'impresa. Vero che
la politica Mclaren non aiuta , quindi potrebbero perdere il titolo piloti e
vincere quello costruttori . Chissà , la strada è lunga.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Who is Mario Almondo?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns17696.html
The new technical dirfector of Ferrari is 42-year-old Italian engineer
Mario Almondo, who has been with Ferrari since he joined the team in
1991. Prior to that he had studied engineering and industrial management
at the celebrated Politecnico di Milano and after graduation was briefly
a lecturer before he did his military service. He then moved briefly into
industry before joining Ferrari as an engineer. He worked in various
different roles, both in road cars and the sport before being put in
charge of human resources at Ferrari F1. In 1995 he was promoted to
become Industrial Director and put in charge of the Ferrari F1
production, a role he would hold for the next 10 years. Last year he was
briefly moved back into human resources but it was clear that he was
marked out for bigger things.
Copyright 1988-2006, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 Last year he was briefly moved back into human resources
Cioč lo stavano trombando?????
Mah....
-- 
Voster semper voster
LeleŽ

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: bar

siamo un gruppo di appassionati di F1, si voleva solo sapere se la
Commissione si č riunita per la decisione sulle 2 diverse macchine della
scuderia BAR.
.............Potrebbe essere un idea anche per la FERRARI.
Ciao a tutti
                                                       nik


iQA/AwUBNsHO6c3/TKXaEJKOEQIoyQCfaVpO+JdYPluJQ5zOkFHBuaJBTLMAn1io
NBN3Xcsfznhjvjd+ZFcnOaMt
=TJ4U
-----END PGP SIGNATURE-----
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Raikkonen...

E non venitemi a difendermelo è....
Questo ragazzo ha dei problemi, non se se di guida, di donne o di cosa ma ha 
dei problemi. Di certo quest'anno, ormai è ufficiale, Massa gli è superiore.
E se qualcuno mi viene ancora a dire che era più pesante in qualifica gli 
rispondo " ecchamangi di meno".
Poi Massa non è un fenomeno e la Ferrari quest'anno non si è ancora meritata 
nulla per come ha trattato i suoi piloti in termini di affidabilità e 
gestione dei pit...ma tant'è...
-- 
Voster semper voster
Lele® 

Lele® ha scritto:

Secondo me invece la cosa è molto più seria, nel senso che il finnico ha 
finito le motivazioni e a fine anno si ritira.

Erik Ganzerli ha scritto:

Se fosse cosi avrebbero gia annunciato il sostituto, invece tutto tace
-- 
Greg 

 
Monza is coming...anche per Schumi fecero così. Aspettiamo e vediamo.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Extrasoft

Dopo sette GP, la Bridgestone ha riportato la mescola extrasoffice
I valori in campo (differenziali o no) tra McLaren e Ferrari sembrano essere
quelli della tarda estate 2000 (pre-Monza)
Z
PS: io l'avevo detto

 quelli della tarda estate 2000 (pre-Monza)
Cioè con un netto dominio degli Inglesi? Non mi sembra proprio.
La verità (non assoluta) è che in Ferrari hanno fatto un pasticcio dietro
l'altro, questo week-end.
--
Nicholas

 Non ci siamo proprio, non condivido una virgola della tua analisi.
Diciamo che ho pagato un tributo ad una mia teoria formulata PRIMA di Monza
2000, se ben mi ricordo
E' un indizio, non una prova
Tu come la pensi?
Z

 l'altro, questo week-end.
Come nell'estate 2000?
Z

 Come nell'estate 2000?
Sì, ma mi auguro che non continuino per tutta l'estate, questa volta...
:-)
Ed è appena iniziata la primavera!
--
Nicholas


Per non dimenticare la ruota di IRVINE del 1999, per non dimenticare i
cammei di SCHUMACHER del 1998, per non dimenticare le monoposto di BERGER e
ALESI e cosi via a ritroso nel tempo.
                                    EMME
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Avv+F1] MON '02 - Prove libere: 2ª Sessione - 2ª parte

Il sole ha lentamente scaldato la pista: 
29° l'asfalto, 23° l'aria, umidità del 45%.
Subito in pista alcuni piloti e, tra gli altri, M.Schumacher, fino a
questo momento stakanovista della giornata.
Sato arriva a ruote bloccate alla staccata della S.te Deovte, va dritto
nella via di fuga e poi riparte.
Nel giro successivo frena meglio, ma stringe troppo la curva, tocca il
guardrail interno con la gomma anteriore destra e finisce di punta nel
guardrail opposto.
Prove finite per lui.
E' di McNish la velocità più alta in pista con 294 km/h.
M.Schumacher rallenta vistosamente lungo il circuito e rientra ad
andatura ridotta al box dove scende dalla vettura per evidenti problemi
tecnici e conclude anzitempo le proprie prove.
Intanto Raikkonen incorre nel medesimo errore di Sato, alla S.te Devote
tocca il guardrail interno e finisce col musetto in quello opposto.
La sua McLaren viene parcheggiata dalla gru affianco alla Jordan di
Sato.
Problema ancora peggiore per Irvine, alla sua Jaguar cede la sospensione
posteriore sinistra all'ingresso delle Piscine, va in testacoda e sbatte
violentemente col retrotreno contro il guardrail danneggiando in maniera
pesante la vettura.
Al momento dell'incidente era tristemente ultimo in classifica.
Le vetture continuano a girare sotto bandiere gialle nonostante i
numerosi rottami della Jaguar e la polvere estinguente spruzzata.
Ne resta vittima Webber che proprio in quel punto perde la vettura e
termina a sua volta contro le barriere.
La temperatura dell'asfalto è salita di un paio di gradi raggiungendo i
31°.
Montoya monta gomme nuove e va in testa con 1'17"665.
Coulthard fa altrettanto e lo supera con 1'17"506.
Ancora meglio fa Trulli che batte (di un millesimo) anche la pole del
2001 con 1'17"429.
Al termine delle prove libere numerose monoposto effettuano prove di
partenza sulla griglia del rettililneo principale.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'17"429	Trulli
 2°  1'17"506	Coulthard
 3°  1'17"665	Montoya
 4°  1'17"713	R.Schumacher
 5°  1'18"309	Barrichello
 6°  1'18"471	M.Schumacher
 7°  1'18"693	Button
 8°  1'18"895	Fisichella
 9°  1'19"133	Frentzen
10°  1'19"146	Massa
**********************************************************
I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
**********************************************************
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 tecnici e conclude anzitempo le proprie prove.
Sceneggiata per poter azzittire impunemente la macchina di Barrichello oggi
in qualifica o domani in gara?
Vedremo...
FF
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Bmw Promise Decision Soon

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/15541
Mario Theissen says BMW will decide whether to stick
with Williams "in weeks rather than months".
Talks to decide whether the two companies should extend their partnership
beyond 2004 have dragged on for over six months.
But BMW motorsport boss Theissen says the end is in sight - and added
that it is more likely than not that they will clinch a deal.
He said: "I should say we will probably come to an agreement. The
probability is probably beyond 50 per cent and if that happens I think
that will happen in weeks rather than in months after half a year of
negotiation."
BMW have made no secret of their discontent with the new Williams FW25.
But the boot was on the other foot in Austria last weekend when it was an
engine failure that cost Juan Pablo Montoya victory.
Theissen revealed that he had known for some time before the Colombian's
retirement that he would not make it to the finish.
He said: "We knew at the start that Juan Pablo had a problem and this
problem could cause him not to finish this race.
"After 20 laps we knew he couldn't finish because we saw the water
pressure going down continuously and it was clear he couldn't make it.
It's very disappointing to lose the car if you are leading and it was the
first technical failure since Suzuka last year on the car."
And Theissen hinted that the failure may have been triggered by a problem
elsewhere on the car.
He said: "We had an engine failure but that was the consequence of
another problem. But there's no point looking at if its BMW or Williams.
"We'll take a joint approach, analyse the problem and make a solution."
© 2003 
itv-f1.com
--
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Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 problem elsewhere on the car.
Che bel clima di collaborazione...
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 meccanica?!
Avrà girato troppo forte in qualifica... :-))))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Che bel clima di collaborazione...
Sai che novità.
E dalla presentazione della nuova vettura che la BMW manda regolarmente 
a quel paese la Williams ogni volta che può .....

a quel paese la Williams ogni volta che può .....
Ma alla fine BMW e Williams continuano o divorziano ???
I motoristi BMW hanno fatto e fanno uno splendido lavoro, chissa che
rabbia in Motorsport.........
--
343m3®
343m3ATlibero.it


Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 rabbia in Motorsport.........
Non ne hanno fatto mistero ........
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumy mi ha fregato!

Sono rimasto sorpreso dalla notizia del suo ripensamento! Ora (salvo
ulteriori cambiamenti) dovrebbe correre gli ultimi 2 Gp dell'anno (e quindi
la gambina era sana...).
Ora secondo voi, perchč ha fatto questa scelta?
1) Si č reso conto che la sua immagine stava per perdere parecchi punti!
2) Pressione della Ferrari per farlo tornare.
3) Si č reso conto che se non tornava subito in macchina, non sarebbe piů
tornato come prima.
4) L'assicurazione gli ha comunicato che non avrebbe pagato piů!!! :-)))
5) Altro.
Io direi un misto tra la 1,2 e in misura minore della 3° ipotesi.
Voi cosa ne pensate?
Ciao e a presto, Stef_Ozzy

1°, 2° e 4° opzione.

2) Pressione della Ferrari per farlo tornare.
Diciamo che la Ferrari ha tutto l'interesse a che Schumacher corra.
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

 wrote in message
4jFL3.45969$nP6.4...@typhoon.libero.it...
Tutte e 5!
--
| /
| \Byte - Andrea Briganti
E-Mail 
kbyt...@freemail.it
ICQ 40872731

Sicuramente. Lo stava "abbandonando" anche la stampa tedesca.
Piu' che altro la stampa tedesca ce l'ha con l'Italia e la Ferrari.
Adesso si sono inventati che a convincere Schumi sia stato Agnelli,
dicendo che era presente alla cena con Montezemolo, notizia
del tutto falsa.
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 1°, 2° e 4° opzione.
Condivido:
pressione Ferrari+immagine in ribasso+assicurazione=meglio tornare subito
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

La vicenda-Schumacher è di una semplicità assoluta,
Concordo in pieno con te.


 Concordo in pieno con te.
Appunto... sono solo 4 ipotesi :-))) !!!
Ciao, Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Zonta sulla strada del recupero / Salo confermato

da 
www.dailyf1.com
 16/4/99
Ricardo Zonta è sulla strada di un veloce recupero, a causa del suo grande
incidente nella sessione di pratica del GP del Brasile, lo scorso week-end.
Il ventiduenne ha subito una recisione di un tendine nel piede sinistro
nell'incidente, ma è stato operato dai chirurgi a San Paolo dopo esser stato
trasportato per via aerea dal circuito, durante le libere del Sabato.
Martedì, a Zonta è stato permesso di tornare a casa, con un piccolo gruppo
di persone per assisterlo alla guarigione, il quale dovrebbe essere rimosso
la prossima settimana (il gruppo, ndt). Un programma di esercizi è stato già
deciso per l'uomo BAR, ma è probabile che perderà il GP di S.Marino il mese
prossimo.
"I dottori dicono che stò recuperando bene" ha detto Zonta. "Ho costruito
una macchina telecomandata e gioco ai videogiochi per tenermi occupato"
(beato lui, ndt).
Come previsto, Mika Salo correrà per Zonta se non riuscirà a tornare
nell'abitacolo. Il finlandese non è attualente sotto obblighi contrattuali,
ed è libero di correre.
Il boss della BAR Craig Pollock ha detto: "Siamo molto lieti che Ricardo
stia avendo una così rapida guarigione. Stiamo aspettando di sentire cosa i
dottori hanno da dire a proposito della data del suo ritorno al volante. Nel
caso in cui non possa guidare al GP di S.Marino, comunque, abbiamo
provveduto alla sua sostituzione con Mika Salo".
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

 per tenermi occupato"
Insomma Zonta sa fare il lavoro di Ron Dennis e di JV.
Ciao.
Claudio.
*************************
Aprile 99
Troppo lungo per un solo GP.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2T] Canada FACTS!: Lux piu' forte della sfortuna

Gara tesissima quella del canada, nonostante le poche partecipazioni 
dovute alle feste.
Il GP parte con Righi e Baty che per 10 giri hanno esattamente gli stessi 
tempi, poi Baty ha un calo e Lux lo sorpassa al 14° giro.
Davanti Righi procede indisturbato e al primo pit stop i due piloti di 
testa si fermano allo stesso giro, ma Righi esce con un vantaggio di 8 
secondi abbastanza tranquillizzante.
A questo punto pero' Lux sferra l'attacco e rimonta in 8 giri tutto il 
distacco, portandosi a mezzo secondo dal leader. Nella foga pero' 
commette un errore e perde una quindicina di secondi.
Davanti anche Righi ha dei problemi e deve anticipare il pit stop, 
cedendo il comando a Baty, che lo tiene per due giri, per poi cederlo a 
Lux e a Red al momento dei pit stop. 
Lotta accanita tra Righi e baty, che per 4 giri viaggiano separati da non 
piu' di mezzo secondo.
Baty pero' viene ostacolato da Zanardi e finisce la sua corsa al 52° 
giro, cedendo il comando a Righi che conta su un vantaggio di 16 secondi 
sul duo Red-Lux che viaggia appaiato.
Al 64° giro l'imprevisto: Righi perde un ala in un contatto.
E' troppo tardi per fare un pit stop e decide di continuare.
Il momento critico al 67° giro: 3 concorrenti (Red, Lux e Righi) 
IN 6 DECIMI!!!
Lux effettua un doppio sorpasso e si porta in testa conservando il 
vantaggio fino alla fine, mentre Red e Righi sono allo sbando, tanto che 
perdono 8 secondi dal leader in due giri!!
In questa corsa a rilento la spunta Red di soli 3 decimi su Righi.
Nelle retrovie accade ben poco, con il Merlo e Vinci che fanno gara a se' 
e si preoccupano di portare a casa punti per il mondiale costruttori.
-- 
El Merlo 
"E quindi se state dietro non c'e' manico"

 e si preoccupano di portare a casa punti per il mondiale costruttori.
Mannaggia ai problemi di Elefonte...senno' avremmo STRACCIATO la Jihad,
stavolta...
A parte tutto, se Righi non avesse rotto il musetto avrebbe stravinto a mani
basse, visto che gia' aveva 16 secondi dopo tutti i pit.
Veramente una bella gara, complimenti a tutti.
Ad ogni modo non preoccupatevi, in Francia finisco doppiato di tre giri
minimo...
--
CIAO!!!
Luca


Cavolo mi sa che ho perso una delle poche occasioni che avro per puntare in
alto, comunque complimenti a Righi è sempre molto veloce.

 minimo...
bene, io dovrei finire ad un giro per cui ti sto davanti :-P
p.s.: stavolta non ti lamenti per la sfiga, eh?


 p.s.: stavolta non ti lamenti per la sfiga, eh?
EHHHHH???????????? Quindici secondi persi per un @#[]]@] non me la chiami
SFIGA??? :-)))))))
--
CIAO!!!
Luca

 alto, comunque complimenti a Righi è sempre molto veloce.
Non sai quanto ti sbagli :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 2° GP {MAL}

			<<  SCHEDINA  2°  GP  {MALESIA}  >>
	Pronostici da inviare sul sito: 
http://www.iannello.com/tototimef1
entro e non oltre le  ORE  24.00  di  GIOVEDI'  17  MARZO  2005:
	Queste le attuali CLASSIFICHE GENERALI:
	==== CLASSIFICA PILOTI ====
Pos  PUNTI	PILOTI		Scuderie
 1°   10   #12 Frenoamano    SCF1-Ferrari
 2°    8   #3 The Duke       King-Ferrari
 3°    6   #14 Farina        Alfa Romeo F1
 4°    5   #4 The Prince     King-Ferrari
 5°    4   #15 Fangio        Alfa Romeo F1
 6°    3   #6 Mauro          Hakka for You
 7°    2   #8 Anna           Enterprise
 8°    1   #7 Nanà           Enterprise
 9°    -   #2 Cactaceo       Minardi IRT
10°    -   #9 Vic            Furetto
11°    -   #10 Tania         Furetto
12°    -   #1 Il Tecnico     Minardi IRT
13°    -   #11 Luke Nuke     SCF1-Ferrari
14°    -   #5 Paolino#       Hakka for You
15°    -   #16 Gimli         Goldenbread
15°    -   #17 Beppe         Goldenbread
	==== CLASSIFICA SCUDERIE ====
Pos PUNTI		SCUDERIE			Piloti
1°    13   King-Ferrari      #3 The Duke     #4 The Prince
2°    10   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Frenoamano
3°    10   Alfa Romeo F1     #14 Farina      #15 Fangio
4°     3   Hakka for You     #5 Paolino#     #6 Mauro
5°     3   Enterprise        #7 Nanà         #8 Anna
6°     -   Minardi IRT       #1 Il Tecnico   #2 Cactaceo
7°     -   Furetto           #9 Vic          #10 Tania
8°     -   Goldenbread       #16 Gimli       #17 Beppe
------------------------------------------------------
		L'ALBO D'ORO DEL 
	"GP della MALESIA del 2004": 
Pole position :	Farina		su 	Alfa Romeo F1
G.P.V. in Gara:	Paolino#		su 	Paopire TF1
"GRAN PREMIO" :	FARINA		su 	ALFA ROMEO F1
------------------------------------------------------
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"001 Il Tecnico (2004)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"023 Indolfi (1999)
			DURATA DELLA GARA:	+0"010 Jigen (2004)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: R: STAT del ng


Premio nobel White List honoris causa!
[Così ci ho messo dentro italiano, inglese e latino... poliglotti tiè!]
:-)
Veramente molto interessante. Ottimo.
Come hai fatto a ricavare tutte queste informazioni?
Te le dà il tuo programma?
--
     Nick
     Da piccolo rischiavo di finire al riformatorio.
     Riuscii ad evitarlo per un pelo: diventai maggiorenne.

 Ecco... Allora è proprio vero che la quantità va a discapito della
qualità!
Veramente, mi sembra di rispettare abbastanza la netiquette, a meno che non
sia stata aggiornata di recente ed includa il precetto "non avrai altro
pilota al di fuori di MS".
A parte gli scherzi, l'unica infrazione ricorrente che faccio è quella di
omettere i due trattini e lo spazio prima della firma, ma sinceramente mi
sembra molto meno "grave" di certe signature interminabili.
O forse sbaglio qualcos'altro?
Magic

 :-O
http://www.tin.org
E' IL newsreader
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
gti(at)penguinpowered(dot)com

 E' IL newsreader
concordo pienamente!!
mi sa ke siamo gli unici due ad usarlo (oltre ke aver fatto lo stesso tema
alla maturita '96..:-DD  )

> :-O
sě, č un newsreader e dal totale dei msg sembra ke lo usi soltanto io...
esiste per i sistemi UNIX, č solo testuale, occupa 1MB di ram e non si
ingrippa come Outlook...

 ingrippa come Outlook...
beh... neanche il newsreader di Netscape si ingrippa ;)
SUN forever!! (a parte che č sponsor mcl :-\ )
ciao
Alesi_27

 fino a 5 giorni fa davi come risultato "not set" non chiedermi perchč!
Presumo che Netscape non "lasci traccia" di essere stato lui a mandare il
msg.
Infatti non posso credere che nessuno lo usi....
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Posta celere

QUANTA SETE DI SORPASSI!
È vero, le "infilate"in F1 non sono poi tante. Però la colpa non è mica
delle Case...
Nel numero odierno di AS c'è la lettera di un lettore che indica nei GC
il motivo dei pochi sorpassi. Egli dice, tra l'altro "Può un GC, che
gareggia direttamente contro i suoi concorrenti presenti sul mercato
internazionale, affidare la propria immagine, su cui investe cifre
colossali, solamente alla speranza che i propri piloti frenino più tardi
di quelli sulle vetture degli avversari? Può puntare tutto sul fegato
del pilota e temere continuamente l'onta del sorpasso, subito in
mondovisione, del proprio marchio? Insomma, su simili incertezze non può
fondarsi nessuna campagna pubblicitaria sicura. Su gare strategiche,
invece, sì. Anche se vincono in pochi, sono presenti tutti senza che
nessuno rischi delle umiliazioni plateali."
A queste argomentazioni, secondo me, più che fondate, AS risponde:
 
"Non siamo d'accordo. In realtà le Case non hanno alcun interesse a
"strozzare" i sorpassi e a "ingessare" le corse." Secondo AS le gare
sono meno spettacolari di un tempo per colpa dei circuiti (in nome della
sicurezza sono spariti i tratti difficili) e "l'accresciuta importanza
dei pit-stop è la conseguenza di ciò(gare meno spettacolari), non certo
la causa".
Quando affermo che l'AS attuale è "appiattito" alla linea "ufficiale"
esagero?
Altri tempi, questa lettera sarebbe apparsa nella rubrica "il dito nella
piaga" con Sabbatini a "dare giù" nel descrivere come è stata "ridotta"
la F1 dopo le (ripetute negli anni) malefatte FIA/GC. (IMHO)
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 la causa".
Accresciuta "importanza"?
E che razza di affermazione è questa?
Mah!
Marcello
---
--
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.576 / Virus Database: 365 - Release Date: 30/01/2004
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gara interessante

In Canada sarà una bella lotta:
In McLaren sono belli carichi e ncazzati al punto giusto.
DC avrà la grinta e la possibilità di rifarsi/liberarsi delle
frustrazioni
accumulate a Montecarlo.
In Ferrari temeno il consumo ma sono ottimisti se non altro per le
buone tradizioni sul circuito intitolato a G.Villeneuve.
Barrichello da tenere d'occhio, predilige questo tracciato.
La Williams potra liberare tutta la cavalleria del motore BMW
sui lunghi rettifili e se le Michelin azzeccherà la mescola potrà
dare del filo da torcere a tutti.
-- 
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 [168.202.2.15] 
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 dare del filo da torcere a tutti.
Non vedo le gomme come un fattore superdeterminante a MTRL
Certo, non devono essere di legno
IMHO Williams strafavorite per la gara, affidabilità e meteo a parte
Da aggiungere: peccato che Fisico non abbia un motore decente quest'anno e
Panis da tenere d'occhio
Z

A che ora (italiana) e` esattamente il GP?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

D'accordo su tutto, aggiungerei che nelle retrovie (dalla sesta posizione in
poi) vedo bene Trulli ed Irvine (qualche dubbio su Villeneuve forse un po'
troppo "sotto pressione")
Ciao,
	Nic
-- 
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mailconnect.infostrada.it
 [151.17.58.14] 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: pole 1994

Senna 1.21.548
Oggi MSC al primo giro 1.21.522.  Con le chicanes!
Fermateli!
-- 
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 Fermateli!
al secondo giro: 1.20.084......


 Fermateli!
Il problema?? Le gomme...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mia griglia ideale per il 2002

Ferrari
1 Schumacher
2 Alonso per un anno
Williams - BMW
3 Ralf
4 Moy
McLaren - Mercedes
5 Coulthard
6 Trulli
Sauber - Mercedes
7 Barrichello
8 Heidfeld
Bar - Honda
9 Button
10 Panis
Jordan - Honda
11 Raikkonen
12 Davidson
Jaguar
14 Irvine
15 Castroneves
Prost - Asiatech
16 Alesi
17 Cochet
Arrows - Ford
18 De la Rosa
19 Bernoldi
Renault
20 Villeneuve
21 Fisichella
Minardi - Ferrari (rimarchiati Valleverde)
22 Cochet
23 Pizzonia
Toyota
24 Hakkinen
25 Sato

 22 Cochet
Errata corrige  22 Sperafico (o Massa, o Briscoe)
Z

19 Bernoldi
Non era gia' stato confermato Verstappen ?

 Non era gia' stato confermato Verstappen ?
Versbatten nella F1 ideale (per me) sta davanti al televisore
Z

Versbatten nella F1 ideale (per me) sta davanti al televisore
Pero' di solito qualche numero sul bagnato lo fa

 Pero' di solito qualche numero sul bagnato lo fa
È bravissimo nei sorpassi (vedere ad es. primissimi giri
di Sepang 2001) e sbatten molto meno di Montoya
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
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http://www.Mailgate.ORG

 di Sepang 2001) e sbatten molto meno di Montoya
[Zen Moy Stile]:
 ma sinora_LUI_non ha mandato in coma nessuno con un pugno e_NON E'_stato
condannato a cinque anni di reclusione
Z

 di Sepang 2001) e sbatten molto meno di Montoya
ROTFL!
Raffa

 Anzi, a dire il vero sarei favorevole anche a squadre di tre macchine
MAMMA MIA... povero chi sara' la terza guida Ferrari...
Stef_Ozzy

MAMMA MIA... povero chi sara' la terza guida Ferrari...
Almeno si puo' immaginare che il 2. e 3. pilota Ferrari sarebbero
liberi di lottare fra di loro :-))))))))

condannato a cinque anni di reclusione
Sinceramente non credo che Montoya possa intimorire qualcuno con il
suo fisico possente.
-- 
Ciao, Muttley
 

 bagnato significa che vale poco
la statistica ti da ragione ... che sia per questo che il calendario NON è
invernale ???
:-)

 wrote in message
uZM4O1ddhMb3Hc...@4ax.com...

LOL
Sai che non ne sono tanto sicuro o_____O ?
Stef_Ozzy

Sai che non ne sono tanto sicuro o_____O ?
Tra loro, dopo aver dato strada a Schumacher, ovviamente :-)))

 Sai che non ne sono tanto sicuro o_____O ?
Infatti perchè a quel punto il campionato costruttori importerebbe assai e
.... 2 piloti in lotta nella stessa scuderia finirebbero con il danneggiarsi
e allontanare il conseguimento di tale prestigio :-)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: gp monaco

ciao a tutti,
da riccardo
tifoso di david Coulthard, non sempre presente sul newsgroup, spesso
preferisco leggere solo,
oggi dopo il Gp sono deluso per non aver visto il duello in gara, dispiace
ero felice per la meritata pole di ieri, aspettavo il duello di oggi che
purtroppo non c'è stato.
Complimenti alla Ferrari che comunque porta in fondo due macchine 1a e 2a,
cosa comunque non facile......
Tutto il lavoro di ieri con un giro tirato al limite per David si è
vanificato mentre "girava la chiave di avviamento" ........questa è
diventata la F1, speriamo in un futuro migliore , sia per Coulthard che per
lo spettacolo.
Spero di poter rivedere un duello ravvicinato tra Coulthard e Schumacher.
Hanno esaltato la gara di Barrichello 2° non sò cosa pensate voi, ma oltre
non poteva andare per contratto e più dietro era onestamente difficile per
chiunque anche per Bernoldi..............che ha dimostrato che quando la
strada è stretta se chiudi le porte, per altro "correttamente", nessuno può
passare, se non prendendo grandissimi rischi,
spero che Coulthard gli regali una coppa delle sue, ha ottenuto solo di
rompere le scatole ad ogni costo a David, è legittimo ma difficile da
digerire sportivamente per chi dal 1° posto si trova costretto a partire
ultimo.
ciao da riccardo

ultimo.
Sicuramente DC ha avuto problemi nella pista più difficile per i
sorpassi (e non solo qui), sfortunato due volte, ma la sua scuderia ha
molte responsabilità, lui non c'entra, ha fatto del suo meglio.
-- 
Ciao, Muttley
 

>ultimo.
Verto da uno che vuole vincere il mondiale ci si aspetterebbe
qualcosina di più....non mi sembra di aver visto grandi tentativi di
attacco da parte di DC...triste secondo me e ingiusta la 5a posizione
guadagnata solo grazie a numerosi ritiri ed a un "regalo" della
Prost...
P.S.
Siccome sono sospettoso di natura esprimo questo mio dubbio...:
 Che Alesi avesse una gomma forata ci può stare..(anche se non girava
eccessivamente lento), bisognerebbe capire però se se ne è accorto lui
o se è satto avvertito dai box.
Inoltre veniamo al pit..per sostituire le gomme e dico solo le gomme
senza refuel 8.3 SEC...MA siamo MATTI...Alesi è uscito dal pit diciamo
circa 1 sec dopo che DC era passato..quindi...
Comunque Rimane la grandissima gara di Jean...un campione dal cuore
d'oro..e a quanto pare non lascia l'anno prossimo :-D
K.Materazzi

 ultimo.
Sì, anch'io capisco che per Coulthard non dev'essere stato troppo gradevole,
ma niente è imputabile al grintoso Bernoldi; semmai, colpa della pista,
della macchina (o del pilota?) che ha fatto spegnere il motore in griglia e
della McLaren che non ha anticipato il pit-stop appena poteva.
--
Nicholas

 senza refuel 8.3 SEC...
Hai ragione, ma non mi sembra abbiano cambiato solo le gomme; in RAI hanno
parlato di problemi di rabbocco al 1° pit-stop, perchè anche nel 2° hanno
caricato benzina...
:-?
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il vero problema

Si sta cominciando a svelare il problema che preoccupa Max & Bernie e
li ha forse spinti ad azioni radicali: i diritti televisivi non solo
non sono più la vacca da mungere che erano, ma anzi pare che ci siano
seri problemi a rinnovare i contratti.
In Australia, le trattative non sono ancora concluse; in Francia, TF1
ha offerto il 50% in meno rispetto all'ultimo rinnovo, e le altre
emittenti non hanno nessun interesse ad un'asta; persino in Schumiland
RTL sta cercando di rinegoziare.
C'è effettivamente materiale per non essere entusiasti.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Si sta cominciando a svelare il problema che preoccupa Max & Bernie
[...]
Come dire .... Max & Bernie hanno scoperto l'acqua calda .....

Già... fra l'altro pare che anche D+ abbia avuto parecchie disdette per
+F1...

 +F1...
+F1 non esiste più .........
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Richiesta info

devo guidare giovani virgulti in quel di Maranello
alla visione di rosse spumeggianti
prerequisito fondamentale e' la conoscenza approfondita
di tutto quello che concerne la fisica e la chimica delle F1
in particolare mi occorrono info su:
benzine,
lubrificanti,
fibre speciali,
pneumatici
ma di tipo squisitamente tecnico, tipo composizione, formule etc
qualche pia anima puo' aiutarmi con qualche link?
grazie a tutti
ciao
--
c.
http://www.blissett.com/IDF
welcome to the ox

 qualche pia anima puo' aiutarmi con qualche link?
prova con questi (sono tutti in inglese)
http://www.gtf1.com/
http://www.f1mech.com/
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Chi non caga muore gonfio", Anonimo
****-------------------------------------------------------------****

> ma di tipo squisitamente tecnico, tipo composizione, formule etc
Facile:  trovi tutto su  
www.ferrari.invenzionitruffaldine.it
         oppure  
www.menesbaffo.berro.it
         o anche su www.vuoiscommetterechestavoltava?       
Ciao.
Claudio.
********************

Io darei il braccio destro per sapere queste cose!!!
Anch'io, se e' per questo !
 La Dea Cali'
****************

 
Senti Ross, ci conosciamo da tanto tempo, non mi sembra il caso che, solo 
perche' non avete vinto il mondiale piloti, vieni a fare queste domande.
Hai sempre detto che ti basta Schumacher, ora arrangiati.
-- 
El Merlo 
같같같같
Adesso basta, torniamo a parlare di F.1

>pneumatici
Mmm...periti chimici?
--
Legge di Williams e Holland:
se si raccolgono abbastanza dati qualsiasi cosa puo' essere 
dimostrata con metodi statistici.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 
http://www.f1mech.com/
grazie mille ma non vanno bene...
dovro' buttarmi sulle universita'...
grazie mille
c.

 Hai sempre detto che ti basta Schumacher, ora arrangiati.
hurm, ne ho una figurina a malapena
ditemi almeno di un barrichiello...
c.

 Mmm...periti chimici?
yep, piccoli periti crescono...


 
La prossima volta allego le istruzioni.


 yep, piccoli periti crescono...
Se riesci, prova a fargli vedere i gascromatografi
e affini che usano per i controlli piu'
vari, tra le altre cose. Nelle industrie
sono cose che si usano un mucchio.
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ALLARME +F1

C'è qualcosa di grosso che sta succedendo a Tele+...
Questa mattina Autosprint (giornale specializzato di automobilismo e in
particolare di F1) ha pubblicato un articolo a pag.33 dal titolo "In serio
pericolo i Gp sulla Tv digitale" che diceva praticamente che Tele+
difficilmente trasmetterà i g.p di F1 1999 su +F1 come conseguenza del
mancato accordo con la ISC (la società incaricata da Ecclestone di occuparsi
della vendita dei diritti Tv sulla F1)
riportando una dichiarazione di Paolo Leopizzi , telecronista di Tele+, che
a venerdì scorso non aveva ancora ricevuto la comunicazione per andare con
Gianni Morbidelli (che avrebbe sostituito Andrea Montermini nelle
telecronache) a commentare il G.P d'Australia.
Tutto ciò mentre negli altri paesi, seppur con difficoltà, l'accordo è stato
raggiunto.
Bene,  nel pomeriggio telefono al servizio clienti di tele+ il quale mi
conferma che il g.p d'australia sarebbe stato regolarmente trasmesso da +F1
e che l'abbonamento si poteva fare nei negozi, mentre chi era abbonato
l'anno scorso ha ricevuto un rinnovo in automatico.
Stasera l'amarissima sorpresa :
aprendo la guida di D+ di Marzo , del bouquet +F1 NON C'E' PIU' TRACCIA!!!
NON NOMINATO!!!
NEI PROGRAMMI NON FIGURA!!
NEANCHE UNA PAGINA A POCHI GIORNI DAL VIA DEL MONDIALE!!!
Ditemi voi....
perderemo uno dei + validi prodotti sportivi attualmente esistenti?
Ciao
Erik Ganzerli
gian...@tin.it



Ciao a tutti , sono Erik Ganzerli .
Sono io che ho postato quel messaggio sul ng
it.hobby.tv.satellite-tv.digitale
La situazione è esattamente come ho scritto nel messaggio.
Tele+ ha smentito a me attraverso il suo centro servizi che tele+ ha perso i
diritti per la f.1 (chiamiamo le cose col loro nome) e invece la guida di
Marzo non nomina nemmeno il prodotto...
Stasera , verso le 23.00 , si è aggiunto un altro particolare , nello spot
D+ andato in onda su Raiuno, se notate bene , fra i marchi dei canali che d+
propone , non figura (guarda caso) +F1....
che invece negli altri spot si notava , e bene anche...
Aspetto altre notizie da tele+ ma dubito che nei prossimi giorni la
situazione ai sblocchi
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mi piace questo clima ...

L'n-esimo ringraziamento da parte mia alla federazione.
"Renault's fight with Ferrari for world championship glory has taken 
place with less 'sporting spirit' than last season's battle with 
McLaren, claims one of the team's leading figures. [...]"
Versione integrale "in chiaro" su.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/55111

 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/55111
Direi che è la sacrosanta verità: parafrasando il
calcio, si _gioca_ se si è 11 contro 11, quando è
un "11 contro 12" non è più né gioco né sport.
Ciao.
Mauro 


"Last year it was just a question of who was faster on the track. This year
there was much less sporting spirit and less spirit of pure competition."
La prima frase delle due č un po' "furbina". "The faster on the track versus
the more reliable" sarebbe piů onesta...
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Aspetta che non è finita .....

... è che le risate diventano fragorose.
----
FIA to appeal its own stewards
The FIA is to appeal against the decision of the stewards of the German 
Grand Prix to allow Renault to continue to use a mass damping system in 
the nose of the cars. This will mean that the matter will now have to 
go the FIA International Court of Appeal. It is unlikely that this will 
be convened before the Hunagrian Grand Prix.
----
Chissà a cosa si appelleranno stavolta ....

> .... è che le risate diventano fragorose.
Siamo al delirio!
IMHO si pone un *serio* problema di gestione quando un ente si riesce ad
avvitare in queste evoluzioni lessico/legislative.
marloc basito
-- 
sapiens nihil affirmat quod non probet
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 avvitare in queste evoluzioni lessico/legislative.
Il tema della "governance" era difatti centrale all'inizio della  
diatriba tra la FIA/FOM e la GPMA, ma purtroppo tra voltafaccia vari,  
delirio sui dettagli, mancanze di strategie generali se ne è anche  
perso il senso.
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"You know, Hobbes, some days even my lucky rocketship underpants  
don't help"
	-- Calvin and Hobbes

FIA to appeal its own stewards
Ma non era successo un "auto-battibecco" anche a Imola 2005? 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Ma non era successo un "auto-battibecco" anche a Imola 2005?
Sì, identica situazione.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Riflessione sulle libere del venerdi`

Non ho potuto vedere le qualifiche, ma anche solo guardando la tabella
dei tempi mi pare di dire che non siano state una "lotteria" ma che
forniscano qualche interessante indicazione.
Infatti i compagni di squadra principali si trovano a coppie (MSC/BAR
1-2, COU/RAI 4-5, MOY/RSC 9-10) e con distacchi minimi. 
D'altro canto la Bridgestone, oltre ad avere le due Ferrari in cima
hanno messo anche la Jordan di Fisichella terzo e la Arrows (!) di
Frentzen sesto che risale dalle solite posizioni di coda fino ad
infilarsi nel gruppo delle prime squadre gommate Michelin, tutte tra
1.8 e 2.6 secondi di distacco. Due piloti esperti che hanno senz'altro
messo del loro, ma sembra un segnale preciso. Le squadre Michelin di
cosa (Toyota e Minardi) hanno in piu` accusato distacchi pesantissimi,
anche sopra il 107%.
La Williams sembra evidentemente in difficolta` anche rispetto alla
McLaren, ad evidenziare come il telaio non sia il punto debole di
Woking quando i cavalli del motore contano un po' meno. La F2002 e`
solitaria, davanti a tutti.
Se il clima non cambia, molto sembra gia` scritto.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 solitaria, davanti a tutti.
Aggiungiamo il motore più potente e con più coppia della BMW e la
distribuzione pesi al retrotreno della Williams
Potrebbe essere anche questione di piloti, ma qualche dubbio su una Williams
non pensata per l'acqua mi viene

 non pensata per l'acqua mi viene
Soprattutto se le prestazioni complessive sono vicine o superiori a 
quelle delle Ferrari è una pessima idea.
Si sa che in questi casi le piogge improvvisamente aumentano di 
frequenza: 2000 docet ..............

 quelle delle Ferrari è una pessima idea.
credo che la Williams avrà una certa superiorità quest'anno sulla Ferrari,
certo MS è già avanti in classifica e qui a Imola è probabile un 10-0 del
tedesco maggiore sul duo Wil

 credo che la Williams avrà una certa superiorità quest'anno sulla Ferrari,
Sì come no.
Lo si vedeva già dai "test che non contano nulla".
La superiorità X Williams sulla Ferrari si verificherà solamente se 
Michelin sarà 2X superiore a Bridgestone.
E adesso non si sta verificando nemmeno quello.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Consigli per Monza

Salve a tutti,
domenica prossima andro' per la prima volta a vedere il Gp di Monza
Moti che ci sono stati mi hanno detto che vedere la gara sul prato è davvero
un'impresa dato che il prato stesso non è inclinato ma piatto.
A Imola invece non ho avuto molti problemi ad avere un'ottima visuale della
pista.
Vorrei quindi chiedere a chiunque abbia visto il Gp a Monza sul prato alcuni
consigli
per non passare le 2 ore della gara a vedere soltanto nuche davanti a
me,magari qual'è il
posto migliore in cui mettersi,l'orario a cui entrare ecc.. tutto sarà ben
accetto!
Vi ringrazio

accetto!
Ti consiglio di presentarti in autodromo all'alba. Il posto migliore è
relativo..... Andando la domenica mattina ti metti dove trovi un buco
libero (piuttosto raro). L'ultima volta che l'ho fatto mi sono portato
una bici e alle 6 ero in autodromo (era il 1996). Ho trovato un
buchetto all'uscita della Roggia. Ho incatenato la bici alla rete e ci
sono salito sopra per scendere alla fine del GP.....  Il fatto che
abiti dietro l'angolo e l'ultima volta sia stata il 96 ti dice
tutto... :-)
Auguri
Saluti
Redbird ®
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pagella AS dopo 12 gare

 PIZ 4.75
Non mi sembrano veritiere, anzi... Sono nettamente di parte, secondo me.
Saluti.

 MOY	7.29
Vorrei sapere come giustificano questa ..............

 Vorrei sapere come giustificano questa ..............
Barrichello ha vinto in UK superando tra le lacrime, JPM ha vinto due gare
senza fare nemmeno un sorpasso.... :-))))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Non mi sembrano veritiere, anzi... Sono nettamente di parte, secondo me.
In cosa ? Intendo dire, quale parte della classifica è di parte ? BTW, 
è comunque ovvio che una classifica basata su voti possa essere di 
parte.


 > FIS 5.68
ma siamo matti? Sta tirando il sangue dalle rape...
Cose ne pensate voi?
Acca 725
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sono medie, quanto hanno preso di media negli altri GP?
		Aus	Mal	Bra	SnM	Spa	Aut	Mon	Can	Eur	Fra	GB	Ger
MSC	7.79	7	4	4	10	10	10	8.5	10	8	9	6	7
ALO	7.75	7.5	9.5	9	7.5	10	6.5	8	9	7	6	6	7
RAI	7.63	8.5	10	8.5	9	3	9	9	7.5	9	7	7	4
BAR	7.45	4	9	8.5	9	7.5	7.5	5.5	7	8	6	10	
MOY	7.29	7	5	5	5	7	9	10	7.5	8	7	7	10
RSC	6.63	4.5	7.5	6	7	6	6.5	5	8	10	10	6	3
WEB	6.50	6	5.5	9	6	7	7.5	6	7	7	7	5	5
TRU	6.42	8	7.5	6.5	4.5	5.5	6	7	5	6	6	7	8
COU	6.29	9	6	8.5	5	4.5	6	5.5	6	3	7	7	8
BUT	6.23	5.5	6.5	6	6	5	8.5		6	6	5	8	6
DAM	5.92	5	5	6	5	8	5.5	6.5	6	5	5	7	7
PAN	5.82	5.5	6.5		5.5	6	5.5	4	7	5	6	6	7
FIS	5.68	6	4	10	5	5	5.5	6	6	5	5	5	
WIL	5.54	6	5	5	4.5	7	7	6	7	5	5	5	4
HEI	5.46	6	6	5	5.5	4	7	5	5	7	5	5	5
VIL	5.41	5		7	5.5	5	7	5	4	4	6	6	5
VER	5.23	6.5	4.5	4	5	6		6.5	7	4	5	5	4
FIR	5.13	4.5	6	5	4.5	7.5	4.5	6	4.5	5	4	6	4
FRE	5.08	7	5	7	5.5	5.5	5	3	5	5	4	5	4
KIE	5.00												5
PIZ	4.75	5	4	5	3		6	5	4.5	5	5	5	
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 CUT sui voti dell'anno
Non dubito sui risultati del calcolo della media, dico che hanno esagerato
con i voti...
