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Titolo: [Pit Radio] - conferenza stampa di martedi - II parte

da 
www.autosportmag.com
 (4/3/1999)
Conferenza stampa con:
Mika Hakkinen (McLaren) [MH],
Michael Schumacher (Ferrari) [MS], 
Alessandro Zanardi (Williams) [AZ],
Ron Dennis (McLaren) [RD]
La posto in due parti. Questa è la seconda e ultima parte. 
Domanda. In America hai guadagnato la reputazione di pilota
aggressivo. Porterai quest'aggressività in formula uno? 
AZ: Dipende da cosa intendi con il termine "Aggressivo": molti
dicono che io sono aggressivo perchè lotto a sportellate con
altri piloti. Ma non finisci molte gare correndo in questo 
modo. E non penso di essere aggressivo in tal senso. Non solo
nel 1998 ho fatto più punti di chiunque altro nella storia 
della CART ma ho anche percorso più miglia di chiunque altro
in una sola stagione. Piuttosto, cerco di cogliere le opportu-
nità, cosa che del resto anche Michael e Mika sanno fare bene.
Quando vedi un'opportunità di superare qualcuno cerchi di 
coglierla, sai che non sei pagato per stare lì e aspettare il 
giro successivo. Se la mossa funziona, non significa essere 
aggressivi. E' solo fare il proprio lavoro al meglio.
Domanda: Un confronto tra questo circuito e Surfers' Paradise?
AZ: Considerato che questo non è un circuito permanente, appare
notevole. Non ho mai visto vie di fuga ampie come qui - di certo
non negli ultimi tre anni - e in Europa ho visto circuiti permanenti
che non sono validi come questi. Ma vi dirò domani se è bello 
correre qui.
Domanda: Ron, com'è l'umore in fabbrica? 
RD: Beh, adesso tutti sono stanchi. E' stato un mese difficile.
Abbiamo lavorato duramente per cercare di creare un vantaggio rispetto
alla vettura dell'anno scorso, e ad adattare, come misura
precauzionale, il telaio dell'anno scorso alle nuove regole. In
definitiva è stato difficile decidere quale vettura usare. Pensiamo 
di aver portato qui la vettura più veloce, ma inevitabilmente, proprio
perchè è nuova, non è affidabile come quella dello scorso anno,
anche se resta comunque una vettura valida.
Domanda: quando avete passato il crash test? 
RD: Non si passa il crash test in un solo giorno. Invece, si lavora
per questo scopo per più giorni - e penso che molti teams abbiano
avuto difficoltà riguardo ad alcuni aspetti.  
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

Si comincia veramente male, persino per me che tifo Jacques e non la solita
Ferrari... (un pochino sono contenta che Schumacher sia 7° ma è meglio non
gridare o qui mi uccidete non è vero?)
Comunque non c'è problema, come al solito tutti diranno: "Ma, siamo
contenti, comunque siano andate le prove, poi non sappiamo gli altri, il
venerdì ci si nasconde, vedremo domani..."
e il sabato dopo le prove: "Ma, siamo contenti/insoddisfatti (è
indifferente) però la gara è un'altra cosa, lì cambia tutto, dipende come
parti...come gestisci la gara, vedremo..."
poi la domenica dopo il Gp: " Sinceramente siamo soddisfatti/insoddisfatti
del lavoro ma non ha importanza, è la prima gara, il cammino è ancora lungo
(sarà lungo ma lo dico persino a 2 gare dalla fine del campionato!!!) e non
sappiamo quanto gli avversari miglioreranno comunque fare del nostro
meglio..."
insomma sempre le stesse cose! che noia...
e purtroppo credo che anche quest'anno la NOIA è assicurata, ma c'è sempre
una SPERANZA o almeno credo...
ciao a tutti!
Desy