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Titolo: [Avv+F1] RSM '03 - Prove libere del Sabato

Prima parte
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C'è il sole e, al momento, nessuna nuvola con temperature di 15° l'asfalto e
14° l'aria, umidità al 53%.
Appare ridotta la possibilità di pioggia durante l'ora di qualifica, mentre
resta una discreta possibilità per la gara, ma anche in questo caso la
percentuale indicata dalle previsioni è più bassa di quella proposta ieri.
La protesta Ferrari in Brasile per la tardiva ed inattesa autorizzazione dei
commissari di modificare l'assetto di tutte le monoposto poco prima della
gara per adeguarle alle condizioni di pioggia ha sortito i suoi esiti, 
d'ora in poi, come già sarebbe dovuto essere, tali modifiche non saranno più
permesse.
Unico beffato di tutto ciò in Brasile M.Schumacher che aveva effettuato la
qualifica con assetto da bagnato (stante il formale divieto di modificare
successivamente l'assetto) ottenendo solo la settima posizione che poi gli
ha condizionato l'intera gara.
Si può tranquillamente dire che in Brasile la FIA ed i commissari non ne
hanno imbroccata una, inanellando in un unico Gran Premio un corollario di
tutto ciò che non dovrebbe mai accadere in Formula 1.
Scesi in pista i primi piloti Firman rientra ai box con un principio di
incendio e M.Schumacher ottiene rapidamente il miglior tempo.
Webber parcheggia a bordo pista la propria Jaguar per problemi idraulici.
I due piloti Ferrari completano una serie di giri cronometrati per
verificare l'usura dei pneumatici Bridgestone che, soprattutto per la
mescola più morbida, pare essere più cospicua e veloce di quella delle
Michelin.
La Ferrari appare a proprio agio sui cordoli molto più di tutti gli altri
team ed in particolare della McLaren che, come conferma Mario Illien, ha
effettive difficoltà sui cordoli.
Barrichello con gomme nuove prende la vetta della classifica in una nuova
sequenza di giri cronometrati che però lo vede perdere già nel secondo giro
7 decimi ed ancora 1/2 decimi in ognuno dei successivi giri.
Frentzen rompe il motore e si ferma in una nuvola di fumo.
Prosegue il lavoro differenziato in Ferrari con M.Schumacher che testa
diversi assetti e Barrichelo impegnato in prove di durata e usura dei
pneumatici.
Villeneuve completa uno spettacolare testacoda di 360° in pista all'uscita
della Variante del Tamburello.
Giancarlo Minardi intervistato chiarisce che la Minardi fa girare solo un
pilota (Verstappen) per problemi di budget tenendo fermo ai box l'esordiente
Wilson.
R.Schumacher prima e Raikkonen poi scavalcano le due Ferrari e concludono in
testa alla classifica provvisoria.
Nei primi dieci posti solo 3 Bridgestone: le due Ferrari e Fisichella 9°.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'23"196	Raikkonen
 2°   + 0"114	R.Schumacher
 3°   + 0"340	Barrichello
 4°   + 0"380	M.Schumacher
 5°   + 0"544	Coulthard
 6°   + 0"573	Montoya
 7°   + 0"903	Panis
 8°   + 0"921	Alonso
 9°   + 0"936	Fisichella
10°   + 1"126	Trulli
Seconda parte
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Cielo più coperto e temperatura appena più fresca, ma, quel che più conta,
continua a non prevedersi pioggia.
M.Schumacher entra in pista con gomme nuove e ottiene il miglior tempo.
Poi tocca al fratello Ralf, anche lui con gomme nuove, superarlo di 0"077.
La soddisfazione dura poco visto che nel successivo giro perde il controllo
della vettura alla Variante Alta e sbatte violentemente con la fiancata
sinistra contro le protezioni danneggiando seriamente la monoposto.
Poco prima anche Trulli era uscito nello stesso punto, ma era riuscito a
controllare la vettura sull'erba.
Torna il sole e le temperature salgono a 18° l'asfalto ed a 16° l'aria.
Pizzonia è fermo ai box per la sostituzione del motore.
M.Schumacher, con gomme usate, torna in pista e completa quattro giri
cronometrati con tempi in costante lieve miglioramento: 
1'23"7, 1'23"6, 1'23"6, 1'23"5.
Barrichello monta gomme nuove e ottiene il miglior tempo in 1'22"819
sfruttando al meglio, come la Ferrari dimostra di poter fare, il 3° settore
della pista nel quale stacca tutti.
Firman si ferma a bordo pista e poco dopo Fisichella va in testacoda in
uscita dalla Rivazza riuscendo a rientrare in pista senza danni.
Nello stesso punto Trulli sale violentemente sul cordolo e fa una piccola
escursione fuori pista.
Sotto la bandiera a scacchi Webber, con gomme nuove, risale dal 16° al 3°
posto.
A chiusura delle prove libere sempre soltanto tre i gommati Bridgestone nei
primi dieci posti con Villeneuve, 9°, a far compagnia alle due Ferrari.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'22"819	Barrichello
 2°   + 0"078	R.Schumacher
 3°   + 0"139	Webber
 4°   + 0"143	Raikkonen
 5°   + 0"155	M.Schumacher
 6°   + 0"223	Alonso
 7°   + 0"379	Coulthard
 8°   + 0"950	Montoya
 9°   + 1"278	Villeneuve
10°   + 1"280	Panis
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 Wilson.
La cosa è preoccupante... Ieri mattina avevano fatto girare 3 macchine ?
Va bene che il terzo pilota pagava, però non credo sia un buon segno di
"salute" per la squadra. Di quelle in difficoltà, la Jordan almeno ha
marcato una vittoria importante, anche per l'immagine e la popolarità con
gli sponsor....
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gli sponsor....
Giancarlo ha detto che è abituato da 19 anni a sentire domande sulla
sopravvivenza della Minardi e spera di continuare ad esserci ancora per
molto.


 molto.
Lo spero anche io, però ero un po' più tranquillo quando la squadra era
sua. Non so perché, ma ho l'impressione che Stoddart se si trovasse in
situazione realmente critica non ci penserebbe due volte a vendere tutta
la baracca.


la baracca.
Minardi è ancora lì che soffre per il "suo" team, Stoddart è un uomo
d'affari ed è naturale che potrebbe agire e pensare diversamente.
D'altro canto Minardi ha ceduto quando proprio non ce l'ha fatta più e non
gli si può rimproverare proprio nulla.


 massimo gli sarebbe stato risposto di no, Barrichello ha provato a
chiedere.
Il fatto è che a quanto ricordo io, la FIA aveva già detto che non
sarebbero state concesse deroghe. Stoddart lo ha detto chiaramente.
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