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Titolo: Partenza del GP di Silverstone

Qualcuno ha notato che nel giro di formazione HAkkinen ha fatto
su MS ciň che questi aveva fatto nel 94 con Damon Hill, gesto per
il quale beccň una bella squalifica,con vari strascichi?
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

il quale beccň una bella squalifica,con vari strascichi?
Sicuro che la regola non sia cambiata?
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

Sicuro che la regola non sia cambiata?
da quando?
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 il quale beccň una bella squalifica,con vari strascichi?
Stavo giŕ rispondendo alla richiesta precedente...
Mika č partito semplicemente prima e poi ha ceduto strada, accortosi
di essere davanti. Ne ha parlato AS in questo caso, per cui la cosa si č
ingrossata,  ma non č la prima volta che succede dal '94 a oggi; sono
sicuro che č giŕ capitato parecchie volte.
MS allora infilň Hill volutamente, molto dopo la partenza e non per un
istante...
Comunque il gesto gli č costato uno stop&go, la bandiera nera e poi la
squalifica sono andati a cercarle...
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Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

da quando?
Non so, chiedevo, mi pareva di ricordare qualcosa a proposito di
quelle manovre.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

squalifica sono andati a cercarle...
Lo stop & go non  ripsettato..Briatore gli disse "tu continua che
ci penso io"..Mah!
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 COme faoi a dire voluitamente?Intendo dire su quali basi?
Beh, č andato in mondovisione quel sorpasso, non lo vedo da anni ma lo
ricordo: Hill tiene la traiettoria normale sulla destra, MS rapidamente
pianta in asso le due ferrari, si porta sulla sinistra, lo passa e
allunga.
Il tutto sul rettilineo dopo la curva Club, se ricordo bene.
Chiaramente una cosa del genere o la vuoi fare oppure ti si č bloccato
l'acceleratore :-)



PAre che -secondo le male lingue- Schuamcher stesse provando
l'antispin illegale...
Penso che piu che latro al dilà della dietrologia fosse un errore
di valutazione e niente più. Punito con troppa severità.
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 di valutazione e niente più. Punito con troppa severità.
Errore di valutazione? del regolamento però...
Sono andato a controllare, gli hanno dato uno stop&go di 5 sec., e per
lui un secondo posto era comunque assicurato...tra le "pene" presenti
nel regolamento FIA credo sia la più leggera.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
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 quelle manovre.
Anche io ricordo che la regola in proposito e' cambiata.
Ciao,
Luca


favorito dalla FIA pure?
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nel regolamento FIA credo sia la più leggera.
Credo che all'epoca fosse ancora possibile una durata cosi' breve eper
uno stop&go. In un certo senso poteva essere giusto per una infrazione
sostanzialmente formale. Oggi mi pare ci sia solo lo s&g da dieci
secondi, o in alternativa i 25 (mi pare) secondi aggiunti al tempo
finale se non rimane spazio per scontare la penalita' nei box. 
Ovviamente in quell'occasione se Briatore lo avesse fatto fermare,
sarebbe arrivato lo stesso secondo, e con ogni probabilita' il
mondiale sarebbe finito con 1/2 gare d'anticipo, oppure la FIA avrebbe
dovuto inventarsi qualcosa di diverso :-))))
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Vinci
Tessera #7 JFC
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 dovuto inventarsi qualcosa di diverso :-))))
In realtà con quella Benetton c' era solo l' imbarazzo della scelta
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P#R
"Com' è bella la vita! Non mi manca niente tranne la felicità"

In realtà con quella Benetton c' era solo l' imbarazzo della scelta
Si', ma andarci troppo pesante rischiava di "obbligare" ad applicare
penalita' anche ad altre squadre, col risultato di svilire il
campionato. C'erano in ballo Williams, McLaren e Ferrari
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Vinci
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
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Mi ricordo che per Ferrari si parlava (già allora) di TC, per
McLAren degli alettoni flessibili...
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McLAren degli alettoni flessibili...
La Ferrari infatti uso' il TC per le prime due gare, fu poi "invitata"
dalla FIA a toglierlo, senza ulteriori sanzioni. La McLaren, come la
Benetton, non forni' subito le chiavi per decodificare il sw delle
centraline, mentre per la Williams c'erano state modifiche al
bocchettone del rifornimento (i pezzi "nuovi" erano sempre della
Intertechnique, quindi "omologati" per l'apparecchiatura, ma il
regolamento vietava qualsiasi intervento sul macchinario da parte
della squadra)
Gli alettoni flessibili, mi pare all'anteriore, furono portati in gara
dalla Ferrari a fine 97
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no, furno portati in prova (almeno) da MCLAren nel 94
onde la famosa frase di RD "in natura non c'č niente di
perfettamente rigido.."
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