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Titolo: Barrichello-Frentzen

RB: "HHF mi ha spinto fuori, ci siamo toccati e la convergenza non è stata
più ideale. Io dico una cosa, che noi piloti dobbiamo essere più
intelligenti: se chi ti è dietro è più veloce di te conviene lasciarlo
passare. Meglio perdere una posizione che rischiare lo scontro."
HHF "non si sono accorto dell'attacco di RB e ho fatto la curva come al
solito"
Z

passare. Meglio perdere una posizione che rischiare lo scontro."
Almeno l'avesse affiancato potrei capire, ma aveva la ruota anteriore appena
all'altezza di quella posteriore di Frentzen!
ciao
**************daniele79************
Ringo Boys Group Sampdoria #14
  "and if you're still feeling down
then maybe you need me around
         to lift and scold you
to send you crashing alright now
  maybe you need me around "
****************************************

 all'altezza di quella posteriore di Frentzen!
Mmmm, secondo me, il limite per queste situazioni è proprio quando le ruote
anteriori di chi sta dietro sono all'altezza di quelle posteriori di chi sta
davanti. Se le prime stanno più avanti delle seconde mi sento di dire che
chi sta davanti non può chiudere. Nel caso RB-HHF questa situazione non
c'era e RB è stato troppo irruento, non può dare la colpa a HHF.
Ciao, Muttley

 passare. Meglio perdere una posizione che rischiare lo scontro."
Qualcuno si lamenta che le dichiarazioni dei piloti di oggi sembra
pre-confezionate, recitate come da robot.
La domanda è meglio: meglio i pacchetti preconfezionati o un tale cumulo di
stronzate in 3 righe?
Fossi stato Frentzen avrei risposto: "meglio partire bene quando sei davanti
che dover cacciare fuori gli altri per recuperare".
Povero Rubens l'effetto Schumacher lo sta massacrando ......

 chi sta davanti non può chiudere.
Alla luce di questa affermazione, commentare J97 [scusate, non ho resistito]
Z
PS: ti prego di non commentare...


Questa poteva risparmiarsela! Uno non può neanche difendere la sua
posizione! E allora Mazzacane l'anno scorso negli U.S.A doveva far passare
Hakkinen?
Giorgio

 PS: ti prego di non commentare...
E io invece, ti ripeto che quell'affermazione vale anche per J97 (perchè non
dovrebbe valere?). Io ho sempre sostenuto che sbagliò MS; perchè ritorni
sull'argomento (rispondendo a me)?
Cerco di avere un riferimento fisso per valutare le diverse manovre, poi è
chiaro che sono tutte diverse, ma la posizione delle ruote è un punto di
partenza per l'analisi del fatto.
Ciao, Muttley

 dovrebbe valere?)
Appunto per quello ti dicevo di non commentare
Era una battuta
Z

 wrote in message
9807fm$rb4in$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

Avevo capito, ho voluto solo ribadire ;-)
Ciao, Muttley

 solito"
Complimenti
-- 
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Elefonte - 
elef...@katamail.com
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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 passare. Meglio perdere una posizione che rischiare lo scontro."
Questa sì che è una mentalità nuova , degna di un pilota che vuole
guadagnarsi in pista le posizioni :-\... ragionando così , non ci sarebbe
stato nemmeno l'incidente Vill-Ralph .