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Titolo: La verità su indianapolis

Non riesco a capire tutte queste critiche su questo circuito.
1) sarà interessantissimo sopratutto per l'aereodinamica. sarebbe bellissimo
vedere una bar scarichissima e una arrows carichissima sorpassarsi 2 volte a
giro (power of illusion)
2) sarà interessante vedere come lavoreranno Ferrari e meklaren per
raggiungere il compromesso forte della pista (tratto veloce e tratto lento)
3) sarà bellissimo rivedere una f1 in  una curva sopraelevata che non sia
solo la ost curve di hock.
comunque sia non penso che il lungo rettilineo sia da una stakkata da 330.
al massimo da 290 a 305, inquanto la pista e sarà da carico medio basso. se
andate sul sito di indianapolis è scritto chiaramente proprio così e il giro
è sull'1min e 17 sec.. certo dipende molto dal carico aereodinamico. in
quanto ai sorpassi è un incognita ma ho un dubbio che sia come tutti gli
altri circuiti ma ormai ci siamo abituati.
l'unica mia preoccupazzione è la curva 4 cioe la sopraelevata, che altro non
è un tamburello del 2000 (curva stretta che si fa in pieno).....con la
giunta di non avere la via di fuga...anzi no, c'è l'ha!!! i spettatori :-)
(potevo evitare per quel che è successo a monza, scusate).
speriamo che proprio l'inclinazione della curva aiuti le vetture a non
sbandare.
ma non vi preoccupate, sicuramente delle similf1 avranno già corso per prova
lì, indianapolis è una leggenda nell'automobilismo, la f1 non può
ignorare......anche se è solo per interesse economico.

 ignorare......anche se è solo per interesse economico.
Ha ignorato fino a ieri, per quanto mi riguarda poteva ignorare ancora
per un bel pezzo. Di piste vere se ne trovano tante in giro...e poche
nel mondiale; invece di aumentare di numero diminuiscono.
Tanto, se davvero pioverà per tutti i tre giorni, dovremo aspettare
altri 12 mesi per valutarla sul serio. E intanto potremo incrociare le
dita e sperare che la fortuna dopo Monza torni al lavoro.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 nel mondiale; invece di aumentare di numero diminuisce
io credo che tu non riesca a capire con quale spirito mi sono riferito con
leggenda. indianapolis E' una leggenda!
come lo è la Ferrari come lo è Monza come lo è Montecarlo. negare cio
significa non capire tanto di automobilismo e offendere i piloti che hanno
sacrificato la loro vita per correre in Indy. non riesco a capire tutta
questa paura e diffidenza.
e poi indy non mi sembra + pericoloso ne di Silverstone, nè di Imola '94, nè
di Montecarlo, nè di Hockenheim e neanche di Monza. Ti dirò di più, come
dimostrano i già 200mila biglietti venduti per domenica, anche gli
statunitensi hanno diritto come noi italiani-europei di godersi un gp di f1
dal vivo, dal tronde loro ci hanno offerto una gara di CART in germania.
aspetto opinioni.....e i risultati della speed trap!!!! CIAOOOOOOOOOOO
                                                                    Jamz da
un'altro computer

 statunitensi hanno diritto come noi italiani-europei di godersi un gp
di f1
Certo, ma a Indy manca la CART, la vera 500 miglia che portava via un
mese intero; non la F1. Quella poteva correre da qualunque altra parte
con risultato migliore e costi forse inferiori.
Fermo restando che tutti ci auguriamo che le cose filino liscie e che
questo GP, e quelli delle prossime stagioni, siano un successo.
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 prove è tutto un altro discorso.
no niente miracolo. tel'ho detto io 4 giorni fa alle 17 e 04.
CIAO aspetto tue risposte....spero che tu ritenga valide le prove del
venerdì.
                Jamz (che è ritornato a scrivere dal suo computer)

 venerdì.
Valide? per cosa?
Per le velocità in gara? No, ovviamente.
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 Per le velocità in gara? No, ovviamente.
mi sa che invece.....;-)))
                                            Jamz (che è ritornato a scrivere
dal pc di francesco!!!)

 mi sa che invece.....;-)))
Invece c'è stata una gara bagnata, e nonostante questo le velocità sono
salite rispetto ai giri migliori delle  qualifiche asciutte: 331,8
migliore per de la Rosa; 324 per le Ferrari.
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