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Titolo: Ricette...

Ci sono cose nella vita che brillano per la loro maestosa semplicita'.
La ricetta della bagnacaoda, ad esempio.
Chi non sia piemontese di nascita o di adozione potrebbe non conoscere
questo geniale condimento (che diviene a sua volta piatto tout-court); un
turbinio di sapori fatto con pochi e "poveri" ingredienti. Oppure
l'espressione del tensore metrico nella relativita' generale ad esempio, a
dispetto dell'assoluta complicatezza che nasconde e' espresso in modo
lieve, elegante nella sua nitidezza. O anche la pietra di volta, le linee
semplici di alcune creazioni stilistiche di Terragni o il principio di
Archimede.
La vittoria di ieri della STR e' questo: piove ed incredibilmente in STR
si comportano come se piovesse.
Che cosa c'e' di piu' geniale?
Come si fa a non rimanere estasiati dalla fredda ed inaspettata logica di
tale (assurdo) comportamento?
Onore e merito a STR e al suo alfiere!
Per quanto riguarda gli "altri"...
Quelli che lottano per il titolo e, quindi, non possono di certo prendere
delle decisioni tanto assurde come mettere il naso fuori dal paddock e
guardare se piove tanto, poco, niente, diluvia...
Kimi aveva l'azzardo del setup da asciutto e infatti ha incominciato a 
"girare" quando la pista si e' asciugata. Scelta "strategica" che non 
ha pagato.
Cedrto fa specie vedere il WDC lottare per un infinito primo stint con la
Exxon Valdez nel serbatoio e l'assetto inadatto.
Fa piu' specie quando tutto il mondo si convince che si', e' stato un
azzardo, ma almeno sara' sulla sosta unica.
E invece no!
Eccolo li' il colpo di genio: dopo avergli fatto fare uno stint da tortura
cinese (o circense, forse) gli fa fare due PS.
Bella idea...!
Peccato  perche' di questi "azzardi" in Ferrari ne hanno inanellati non
pochi quest'anno.
Certo, ma a sentire la "pancia" delle curve e' KR che e' in crisi...
Avra' mangiato troppi ciccioli?
Massa e' partito sesto ed e' arrivato sesto.
Che dire?
In linea con la mediocrita' del personaggio.
Vedo un futuro roseo per lui in questa F1 di ragionieri e di
"avvocatuccoli" che non aspettano altro che penalizzare chi lotta in pista.
Quando piove sparisce.
Idrofilo?
Hamilton aveva un assetto da bagnato puro tanto e' vero che in pochi giri
con le Intermediate ha mangiato le coperture, non e' riuscito a passare
Massa dopo avergli preso 3 secondi in un giro e mezzo ed e' finito in
bagarre con Webber.
Fenomeno, certamente.
Fenomenali anche in McL che, con gara bagnata, incridibilmente e
assolutamente inaspettatamente gli fanno un assetto da bagnato (e qua pare
ci voglia del genio) salvo poi mandarlo in Q2 a macerare con le Intermedie.
La cosa piu' bella e' vedere le madonne che gli incominciano a tirare per
la sua "scorrettezza".
Bellissimo che siano gli stessi che giustificavano MSC solo un paio di
anni fa.
Ariel o Calibano?
marloc the deceiver
-- 
War does not determine who is right.
Only who is left.
B.Russell
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 la sua "scorrettezza".
Avendo dato abbondantemente contro MSC, posso confermare che Hamilton è uno 
scorretto.
Magic 

 ci voglia del genio) salvo poi mandarlo in Q2 a macerare con le Intermedie.
siamo sicuri che la Mclaren avesse assetto "da bagnato"? Era l'unica con
l'alettone posteriore monoplano.
-- 


 scorretto.
direi che è stato scorretto o cattivo a Monza (su Glock, Alonso, Webber).
IMHO come rivalsa per l'invidia che i suoi colleghi sembrano provare verso
di lui sia in linea generale (appena arrivato ed è già una superstar..) e
poi per i fatti del Belgio: tutti i giornali anglosassoni, (quelli che la
comunità della F1 legge), e anche in Italia, tra Autosprint, Italiaracing,
GdS, Sportautomoto, tutti hanno compattamente detto che la penalità ad HAM
era politica, esagerata, fuoriluogo ecc. Al contrario i piloti (IMHO per
invidia) hanno tutti messo l'indice contro HAM. HAM ora si sente isolato e
accerchiato ed ha reagito con molta (troppa?) "cattiveria". Spero si
calmi, forse la ferita era ancora troppo fresca. Lo comprendo ma non lo
giustifico, considero tutt'ora la penalità del Belgio profondamente
ingiusta.
IMHO!
-- 


 ingiusta.
E che siamo all'asilo? L'invidia per l'astuccio del compagnuccio?
Concordo con te sui fatti del Belgio e la ingiusta punizione, ci sta che i 
colleghi piloti non lo amino (anche perché non è uno stinco di santo) ma le 
chiacchiere devono stare fuori dalla pista.
Per far il Senna che sgomita con i doppiati bisogna che:
1) siano doppiati
2) avere il carisma di Senna (cominciare a dare calcinculo alla corte dei 
miracoli che lo segue sarebbe un primo passo)
3) arrivare a quasi dare una ruotata, non ruotate vere.
L'unica manovra che giustifico è quella contro Alonso, si son già beccati ed 
ancora si beccheranno a lungo (ma Alonso non si gioca niente, quindi a LH 
conviene downplay). Le altre viste ieri erano inutili e gratuite e gli han 
fatto ulteriori nemici nel gruppo. La tentazione di far diventare campione 
del mondo lo scemo del villaggio potrebbe diventare collettiva...
Magic 

 l'alettone posteriore monoplano.
E' stata l'unica a mangiare le intermedie in, quanto? 8 giri?
Ha rifilato una sverniciata a KR nel diluvio e poi si e' docilmente
accodato al suo avversario diretto nel mondiale dopo avergli preso 3
secondi in un giro e mezzo.
Direi che ieri HAM aveva assetto da Full Wet e l'andamento della gara
sembrerebbe confermarmelo. Esattamente come KR aveva assetto da asciutto e
l'ennesimo inutile giro veloce sembrerebbe confermarlo.
m
-- 
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B.Russell
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

 scorretto.
Lo dissi in epoca non sospetta dopo la choppata al Monte '07.
Certo deve essere odioso, dopo anni passati a dire che in fondo MSC non
era poi tanto scorretto, vedere fare le stesse identiche cose da qualcuno
che non puo' fruire del processo di transustanziazione Maranelliana.
E non sto ovviamente parlando di te.
: )
m


 l'ennesimo inutile giro veloce sembrerebbe confermarlo.
alettone monoplano=assetto da full wet??  non direi.
Con le intermedie (come nel resto della gara) è andato fortissimo ma
proprio per questo IMHO le ha overcooked soffrendo parecchio di graining
(difesa da Webber) per poi riprendere ad andare negli ultimi 2-3 giri. 
-- 


 fatto ulteriori nemici nel gruppo. 
sono d'accordo


 Con le intermedie (come nel resto della gara) č andato fortissimo 
Con pista quasi asciutta ha preso quasi 2 secondi dal GPV, come Massa
d'altronde.
m
-- 
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B.Russell
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

 d'altronde.
è il quinto GpV, mica l'ultimo, con delle gomme che erano andate
visibilmente in sofferenza. Vettel, che aveva dichiaratamente assetto da
asciutto, ha il GpV di 3"5 più lento ed ha pure vinto, RAI invece non è
andato a punti. 
-- 


 andato a punti. 
Quindi giudichi la gara di un pilota dal fatto che vada o meno a punti?
RAI al primo giro (visto che sono partiti dietro SC) aveva 7 decimi di
vantaggio su LH.
E' passato da -0.7 a +9.4 secondi.
Un delta di 10 secondi su una gara di un'ora e mezza definisce un Campione
(LH) da una MezzaSega (KR)?
Se invece conti che al primo giro il distacco fra MAS e RAI era 7 secondi
e alla fine 10+ siamo da +7 a +10.
Un delta di 3 secondi stabilisce una gara solida da una scarsa?
Mah...
m
-- 
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B.Russell
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

 Un delta di 3 secondi stabilisce una gara solida da una scarsa?
non so se Massa abbia fatto una gara solida, penso piů che altro abbia
limitato i danni, considerando che la pioggia e il freddo non sono le
condizioni dove la Ferrari si esprime al meglio.
Penso che a perdere l'occasione sia stato invece HAM per le, a posteriori,
cattive chiamate (in qual. mette le intermedie e ricomincia a piovere, in
gara mantiene le rain e smette di piovere).
-- 


 Un delta di 3 secondi stabilisce una gara solida da una scarsa?
non so se Massa abbia fatto una gara solida, penso piů che altro abbia
limitato i danni, considerando che la pioggia e il freddo non sono le
condizioni dove la Ferrari si esprime al meglio.
Penso che a perdere l'occasione sia stato invece HAM per le, a posteriori,
cattive chiamate (in qual. mette le intermedie e ricomincia a piovere, in
gara mantiene le rain e smette di piovere).
-- 


 uno scorretto.
Non sempre.
A SPA per me non era penalizzabile.
Ma a Monza almeno un paio di spintoni oltre le righe li ha dati, e non mi 
sono piaciuti per niente!
Non si spedisce in mezzo all'erba chi ti sta a fianco in pieno rettilineo, 
non stà bene ma, soprattutto, non è una mossa furba.
Se poi il tizio si incazza e non si scansa (tanto lui ha poco da perdere, tu 
invece ti stai giocando il mondiale) la gara finisce li.
E questo ci vorrebbe all'arrogante cioccolatino: uno che ha il coraggio di 
NON SCANSARSI, e di restituirgli il favore con gli interessi.
Dopo puoi recriminare e protestare quanto ti pare, intanto butti via una 
gara e peni per la classifica piloti.
E magari impari anche qualcosa, il rispetto per gli altri se non altro.
M$ agli inizi era così, poi ha imparato, ma a che prezzo!
Rimanere come un pirla a vedere il suo nemico che andava a vincere gara e 
mondiale, dopo aver tentato di speronarlo per buttarlo fuori....
Quel giorno assimilò la lezione.
Hamilton è pronto per fare il discente, ma qualcuno deve vestire i panni del 
docente, fino ad allora temo che dovremo tenercelo così.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 gara mantiene le rain e smette di piovere).
Le due chiamate sono molto diverse.
In qualifica è stata una semplice ca@@ata, non c'era alcun 
bisogno/necessità/opportunità di mettere le intermedie.
In gara è un altro discorso, quando ha cambiato *doveva* mettere le 
rain, poi ha smesso di piovere e ha dovuto cambiare.
Con la strategia ad una sosta il rischio di dover ri-cambiare le gomme è 
più alto, con 2 soste c'è più flessibilità, anche se ti può dir male lo 
stesso.
In generale, non me la prenderei molto con le squadre o con i piloti per 
la strategia sbagliata (vedi KR), se non sbaglio l'assetto si fa il 
sabato prima delle qualifiche, purtroppo questo regolamento rende le 
gare con la pioggia ancora più lotterie di quanto non lo siano già.

 docente, fino ad allora temo che dovremo tenercelo cosě.
Finche' non becca un muro.... maestro. battutacce a parte, il massimo
che gli auguro in un incidente e' di spezzarsi un'unghia, ma il prendersi
un bel cagotto per le manovre pericolose che fa' quando e' ingrifato non
gli guasterebbe, menomale che e' il testimonial della "guida sicura". 

 è uno scorretto.
Lo dico controvoglia, ma la manovra su Webber è piaciuta zero pure a me. Mi 
sono turato il naso, ma non mi è piaciuta. Passi per quella su Glock; lo ha 
un pò accompagnato fuori pista ma non era da censura evidente, e soprattutto 
non era pericolosa più di tanto, mentre in quella su Webber s'è proprio 
rischiato un botto da paura. Su quella di Alonso si sono sfiorati ma non ho 
visto nulla di particolarmente vistoso.
-- 
P#R 

 Lo dico controvoglia, ma la manovra su Webber č piaciuta zero pure a me.
Questo ti fa onore.
E, lo dico controvoglia, Hamilton č insieme ad Alonso ed al fu Raikkonen 
nell'olimpo dei migliori.
Che poi faccia cazzate gigantesche č un  altro paio di maniche
Magic 

, poi ha imparato
ho visto un altro film
Magic 

 
e infatti alla terza gara del 1998 buttň fuori Coulthard speronandolo. 
:-D
IMHO MSC non ha imparato un bel niente, ne ha fatte di cotte e di crude 
fino al momento del ritiro, vedi parcheggio in qualifica a Monaco.
-- 
#14

 Ultimo Massa.
primo
-- 


 bisogno/necessità/opportunità di mettere le intermedie.
ma già alla fine del Q1 la pista si stava asciugando, poi certo, ha
ripreso a piovere e... 


 Monaco.
Beh, un pochetto ha imparato, all'inizio (dove per inizio intendo fino al 
1998-9 :)) ) le faceva in modo davvero plateale e pure ingenuo, negli ultimi 
anni di  carriera ha imparato a farle in modo molto più subdolo e furbo, 
anche perchè nel frattempo era iniziata l'era degli S&G e DT (non per lui 
che veniva quasi sempre graziato, o al massimo gli venivano fatte scontare 
le penalità dopo la linea del traguardo; ma insomma, sempre meglio non 
rischiare con manovre troppo plateali).
-- 
P#R