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Titolo: Muso: croce e delizia della F1...

In Renault pare abbiano scoperto la differenza tra galleria e
pista:"Efficientissimo in galleria del vento, pessimo in pista. Il
musetto della nuova monoposto di Fernando Alonso è già in fase di
revisione. La rivoluzionaria ala anteriore della R28 creerebbe un blocco
aerodinamico e forti vibrazioni all'anteriore".
http://www.circusf1.com/2008/01/nuova-renault-r28-il-muso-e-gia-da.shtml
In Ferrari invece vi è attesa per il nuovo muso con tunnel (che dovrebbe
debuttare il 19 a Barcellona) cui si dovrebbero accompagnare modifiche
anche alla scocca (?) ed altri dettagli aerodinamici (fonte Autosprint).
Speriamo che sistemino l'affidabilità, sennò è tutto inutile... :-/
Sempre su Autosprint (che non so com'è come livello, visto che in genere
non lo compro...[in montagna finisco per comprare le cose più assurde,
anche una rivista di computer in tedesco! :-) ),
c'è un 'intervista ad Alonso che ha affermato tra l'altro:
-  "[la R28] quando l'ho guidata la prima volta, l'ho trovata molto
simile alla R27 provata a Dicembre a Jerez. Avevo problemi con
l'anteriore, continuo sottosterzo. Più o meno mi pareva uguale."
Quasi 1 anno di sviluppo per essere ancora lì ? (anzi, con l'alettone
sbagliato!)
- "La Renault ha perso un anno, nel 2007, per la calibratura della
galleria del vento che era sbagliata e per le gomme Bridgestone"
Altra galleria tarata male (l'altra era Honda, se non erro): certo che
un gruppo tecnico aerodinamico capace di tarare bene una galleria del
vento deve valere oro in F1 (visto che poi si perdono intere stagioni)
Simone
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|"The WMSC is satisfied that Vodafone McLadren Mercedes was in possession 
|of confidential Ferrari information and is therefore in breach of article 
|151c of the International Sporting Code."

> il nuovo muso con tunnel (che
qualcuno conosce il regolamento tecnico in proposito? Mi pare che un tempo 
l'avessero vietato, ma non so ultimamente cosa è cambiato o se si è trovata 
una scappatoia (come ad esmpio per i tappi delle ruote)

 aerodinamico e forti vibrazioni all'anteriore".
http://www.circusf1.com/2008/01/nuova-renault-r28-il-muso-e-gia-da.shtml
In renault stanno pensando anche ad una rivoluzionaria ala posteriore
a forma di W. Così ho letto.
Cmq la ferrari andrà in pista il 20, e sembra che le modifiche le
porterà solo per l'ultima 3 giorni di test, dal 25 al 27.

Phasor, Zio, il ha scritto:


ma scherzi? vietato? ah! ma chi è che ce l'ha? Fer.. tutto ok! cancellina
please, riscriviamo tutto il regolamento da zero, qua sono anni che c'è
gente che se ne frega, prende per il culo le autorità sportive (ok, se c'è
Mosley si può anche capire...)e fa credere ai beoni ignoranti che tutto
quello che fanno è "a fin di bene".
-- 
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porterà solo per l'ultima 3 giorni di test, dal 25 al 27.
Ma basteranno 3 giorni a capire cosa è meglio ?
Anche perchè dovranno provare pure la configurazione attuale su quella 
pista. Se non sbaglio la 2008 non vi ha ancora girato.
Non mi pare che musetto e pinne siano le cose piu complicate da realizzare 
tanto da venire pronte solo 3 giorni prima
greg

Ma basteranno 3 giorni a capire cosa è meglio ?
Anche perchè Renault docet: e se messo l'alettone nuovo si avranno
vibrazioni o altri effetti "collaterali" ?
Non ci sarà tempo per rimediare...
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
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