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Titolo: Jackie Stewart e Ferrari

C'è un senso di incompiuto per il 3 volte CDM Jackie Stewart. Egli ritiene
che la storia dei GP avrebbe potuto essere scritta differentemente se Enzo
Ferrari lo avesse messo sotto contratto al fianco di Chris Amon per la
stagione 1968. Stewart aveva stretto la mano al Commendatore alla fine del
67 per scoprire che in pochi giorni Ferrari decise di rompere l'accordo
mandando a dire attraverso i suoi aiutanti che lo scozzese chiedeva una
cifra spropositata. "Stewart vuole Maranello!" così si esprimenva il
giornalista/team manager Franco Lini arrivando ad Enna per la prova del
campionato di F2 e offrendo il posto al compagno di squadra di Stewart,
Jacky Ickx.
"Una delle ragioni per cui ero interessato alla Ferrari F1 era per la
possibilità di lavorare con Forghieri che aveva creato la bellissima P4
che avevo guidato nella BOAC 500 a Brands Hatch nel 67. Ero in una
difficile situazione in quel tempo perchè ero alla BRM e il loro morore
H16 semplicemente non era competitivo e quando venne fuori il Ford
Cosworth DFV, Colin Chapman aveva già sotto contratto Jimmy Clark e Hill,
così le mie opzioni erano di andare alla Brabham o alla Cooper, restare
alla BRM o ... andare alla Ferrari. Decisi che non sarei andato alla Lotus
con Jimmy anche se lui era il mio migliore amico e ne avevo la
possibilità. Non c'era la possibilità per un N.2 di fare un buon lavoro,
tutti gli sforzi andavano per Jimmy. Era molto più logico andare alla
Ferrari. Keith Ballisat mise le ruote in movimento e attraverso Franco
Gozzi arrivai a Maranello dove fui accolto con i tappeti rossi. Il "grande
vecchio" era al cancello per me, e fu incredibile. Ballisat fece gli
accordi contrattuali ed io ed Enzo ci stringemmo la mano. Le istruzioni a
Lini venivano ovviamente da Ferrari quando scese giù ad Enna. Disse a
Jacky Ickx che io avevo chiesto troppi soldi. "Stewart vuole Maranello!" e
disse che se Ickx avesse accettato la proposta quel WE avrebbe avuto il
posto per Ferrari nel 1968. Ickx venne da me a chiedermi se avevo parlato
con Ferrari per la prossima stagione. Gli dissi di si e che avevamo un
accordo in principio che doveva solo essere firmato. Ickx disse che Lini
gli aveva detto che se prendeva una decisione rapida il posto sarebbe
stato suo. Dissi a Jacky di prendere l'affare.
Penso che Chris ed io avremmo fatto un buon lavoro se avessimo corso
insieme nel 1968. Non si può dire che Chris fosse sottovalutato, ma in un
modo o nell'altro non riuscì mai a chiudere il cerchio. Non è una cosa
inusuale per un pilota. Quando Chris era in Ferrari aveva Forghieri con se
ma non aveva tutte le risorse della Ferrari dietro di se. Chris aveva
talento in abbondanza, aveva un dono del Signore per essere in grado di
guidare una macchina in un modo dolce e non spettacolare, a differenza di
molti altri piloti che esageravano in ogni momento. Non credo che Chris
sapesse giudicare le persone correttamente. Ritengo che probabilmente il
90% del successo delle persone dipenda dalle persone con cui lavora
insieme. Chris sembrava scegliersi persone che non avevano quella robusta
sostanza e conoscenza che gli averebbero permesso di avere
quell'equipaggiamento, quel management, quella amministrazione, quella
preparazione necessaria. Schumacher è l'esempio moderno di come fare.
Prima di questo c'erano Jimmy e Colin, poi, forse, Ken ed io."
Nel 1970, Stewart, Jochen Rindt e Amon erano gli uomini da battere. "Chris
era bravo ma non era una persona abbastanza forte. Vivevamo vicino in
Svizzera per un periodo ma in paragone, Jochen era molto più forte in ogni
aspetto. Chris era un Neozelandese completamente diverso da Bruce Mclaren,
che ebbe molto successo per essersi circondato da un buon gruppo di
persone. Penso che Bruce sapesse di non poter diventare il pilota più
forte del mondo e vide la possibilità di divenire costruttore e
proprietario della sua macchina. Aveva la disciplina per farlo."
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 stagione 1968.
[CUT]
io ho letto che la vera ragione per cui Stewart non passņ alla Ferrari č
perchč voleva con lui Ken Tyrrell come direttore sportivo della squadra; ma
queste non erano certo le intenzioni del Commendatore; Tyrrell allora
propose di far correre una Ferrari in una squadra parallela gestita da lui
stesso, ma Ferrari si rifiutņ e andņ tutto a monte..

 stesso, ma Ferrari si rifiutò e andò tutto a monte..
C'è anche una "leggenda" al riguardo.
JS a colloquio con Ferrari con tanto di traduttore visto che J non 
parlava una parola di italiano.
Si parlava di soldi.
La leggenda narra che Ferrari disse "Senta, dica al suo amico inglese 
qui ....."
Al che J se ne uscì con "Scottish, please".
E le relazioni si interruppero immediatamente ....... :-))