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Titolo: Gli pneumatici Michelin

Ora è chiaro: Michelin porta degli pneumatici che, subendo un
veloce degrado nei primi 30/40 Km di corsa, annullano il
dislivello tra scanalature e superficie di contatto
-parzialmente- così da avere una ibrida slick-scanalata. E' la
conferma che la competitività Williams, benchè ci si trovi di
fronte una squadra nella parte ascendente della parabola, derivi
di fatto dalle gomme. Tra l'altro la prestazione di RS era
tutt'altra roba rispetto a quella fornita da JPM, soprattutto
nella prima fase di gara, ma anche successivamente, almeno fino
allo S&G dato a Ralf.
Per me la Williams si classificherà 2.a nel costruttori, portando
l'anno prossimo il 3 e il 4 sulle carrozzerie. Non è da escludere
che RS possa diventare vicecampione del mondo.
G.Luca - icq#84663683  - c6:hnoba
Hanno detto:
Flavio Briatore ('95): "Vinciamo quest'anno con 
Herbert, figurati cosa faremo  l'anno prossimo 
con Alesi"

 che RS possa diventare vicecampione del mondo.
Secondo me farà ancora troppe cappellate
Vice Cou, terzo Ralf, quarto MOY
Z

Vice Cou
Ma non doveva vincerlo il mondiale, Coulthard?
Chi č che parlava di parabola discendente di MS?
O che avrebbe vinto tre gare in totale (affermazione fatta quando ne
aveva gia vinte due....)?
-- 
Ciao, Muttley
 

 di fatto dalle gomme.
E io, per l'n-esima volta, contesto tale affermazione.
La competitività di un pacchetto non lo si misura solamente nei giri in cui
questo è avvantaggiato.
Qui ci troviamo di fronte a delle gomme, le Michelin, che in prova, da
nuove, non valgono ancora le Bridgestone (anche se la pole di sabato è più
di MS che di tutto il resto).
In gara in compenso l'escamotage di battistrada che si usura più in fretta,
fa sì che, per 10 giri non si possa lottare alla pari degli avversari; poi
lo svantaggio si trasforma in vantaggio con il piccolo particolare
aggiuntivo che ti ritrovi sistematicamente dietro qualcuno, di solito MS e
quindi lì rimani a meno di condizioni particolare come il Canada.
Ergo in gare a 2 pit-stop la parte di vantaggio di fine stint non compensa
lo svantaggio qualifiche-prima parte; per cui a oggi la Michelin è ancora
una coperta leggermente corta.
E il fatto che la Bridgestone porterà una nuova gomma, più morbida e veloce,
dalla prossima gara (magari con la possibilità di fare in gara quello che
riesce a fare oggi la Michelin) mi terrorizza.
Se il rendimento sarà quello promesso-garantito dai responsabili B,
bisognerà nuovamente mettere in preventivo una serie di gare ad handicap,
tra cui probabilmente quella di Hockenheim che sembra fatta apposta per noi
... :-((

 tutto il weekend
MOY: giro più veloce
MOY: secondo. Quindi Ralf ha vinto il GP?
Z

 Complimenti per la scelta, allora.
Rilassati... forse era un azzardo e forse il box ha scelto di correre il
rischio solo su una macchina
Z

 una coperta leggermente corta.
Giusto!
Ma vi č un netto vantaggio nelle gare ad 1 pit-stop, quando il
serbatoio č piů grande.
Ciao.
Lighton.

 serbatoio è più grande.
In Canada è stato così anche se là non c'è stato bisogno delle gomme lisce,
visto che la mescola più dura è stata semplicemente più costante nel
rendimento e ha permesso prestazioni a fine run analoghe a quelle di inizio
run (parlo di prestazioni di gomme ovviamente).

rischio solo su una macchina
Ma quale azzardo?
Ma fammi il piacere...
E l'azzardo lo fanno con Ralf?
E cmq si risponde in un solo messaggio.
-- 
Ciao, Muttley
 

MOY: secondo. Quindi Ralf ha vinto il GP?
Sei patetico,
ti avevo anticipato, leggilo tutto il mio post.
-- 
Ciao, Muttley
 

 Sei patetico,
Rilassati, c'è tutto un mondo fuori
Z

 MOY: secondo. Quindi Ralf ha vinto il GP?
mmm, che RS sia piu' veloce di MOY quest'anno e' abbastanza evidente e al di
la' di questi numeri penso lo sia stato anche in questo w-e non credi ?

Rilassati, c'č tutto un mondo fuori
Sono piů che rilassato, e tu continui ad essere patetico.
Continua a "sparare cazzate", č la cosa che ti diverte di piů.
-- 
Ciao, Muttley
 

 Ma non doveva vincerlo il mondiale, Coulthard?
Onestamente era difficile prevedere che, dopo essere partiti malissimo e
avere recuperato competitivita`, la McLaren di nuovo si perdesse.
Coulthard mi sembra porti quasi sempre a casa il possibile. Purtroppo in
questo momento il possibile e` pochino.
-- 
Alessio F. Bragadini		
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		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

questo momento il possibile e` pochino.
C'era qualcuno molto sicuro dell'esito finale del mondiale, ma forse
era solo una speranza.
-- 
Ciao, Muttley