Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Merlo's facts #41 [preview]

Un estratto dei facts, il resto al sito 
http://www.formula1.it
Analisi tempi sul giro e distacchi
==================================
Ritmo mondiale
--------------
Ecco il distacco accumulato da Irvine nei confronti di Hakkinen con
pista libera davanti a se' fino al primo pit-stop:
Giro   Distacco Giro   Distacco
4	+9.8	12	+24.4
5	+11.9	13	+26.1
6	+13.7	14	+28.0
7	+15.9	15	+29.3
8	+17.5	16	+31.0
9	+19.5	17	+33.6
10	+21.0	18	+33.7
11	+22.8
Una media fino al 15° giro di due secondi al giro.
Chi la fa l'aspetti
-------------------
Coulthard ha restituito ad Irvine il trattamento subito da Hakkinen a
Sepang.
Quando Coulthard rientra dal 1° pit-stop si ritrova davanti ad Irvine
e compie due giri molto veloci in 1'42"112 e 1'42"218, girando
addirittura piu' veloce di Hakkinen, migliorando il suo personale e
distanziando Irvine di 3 secondi.
A questo punto devono averlo avvertito che non serve a nulla tirare e
infatti il giro successivo (26°) comincia la pantomima dei giri lenti,
mentre Hakkinen in testa conserva il suo ritmo.
Questi i tempi di Coulthard: 1'44"6,  1'45"3, 1'45"0, 1'44"8, 1'45"1,
1'45"0, 1'45"0, tempi con cui giravano Fisichella, Alesi e Zonta, per
capirci...mentre Hakkinen in questo periodo non fa segnare crono
superiori al 1'41"9...il distacco di Coulthard da Hakkinen aumenta
cosi' dai 38"1 del 25° giro ai 59"9 sec. del 32° giro, quando Irvine
decide di fermarsi per il pit stop.
A questo punto Coulthard riprende a tirare facendo segnare subito il
suo miglior personale in 1'42"106 e al giro successivo, sempre
continuando al massimo, finisce fuori...
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

 Una media fino al 15° giro di due secondi al giro.
Ha fatto ciò che avevano pianificato prima del gp, io che stimo Eddie non
avrei mai potuto pensare che andasse a prendere Hakkinen visti i valori di
Suzuka, il terzo posto era il risutato prefissato, l'unica possibilità per
vincere il titolo era la non vittoria di MH, tutto quello che rischiava in
più era un rischio inutile visto che l'eventuale suo ritiro non gli avrebbe
consentito di sfruttare un risultato a lui favorevole
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

consentito di sfruttare un risultato a lui favorevole
OK, pero' il distacco preso in prova e in gara su una pista che lui
riteneva favorevole,e  diceva di conoscere a menadito risulta quasi
imbarazzante.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 wrote in message
7vv5iu$mrq$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
Sicuramente.
Ma non è certamente un argomento a favore di quelli che hanno
incolpato Schumacher per la sconfitta nel mondiale piloti (non mi
riferisco in particolare ai partecipanti al NG, ma alla "massa" in
generale).
Per vincere il campionato Hakkinen doveva vincere; ha corso alla
grande sfruttando una McLaren di nuovo superiore e ha vinto.
E' il rischio che si corre a giocarsi tutto in una singola corsa.

 imbarazzante.
Indubbiamente, penso che la tensione, per quanto celata egregiamente, si sia
fatta sentire ed abbia influenzato il week-end.


fatta sentire ed abbia influenzato il week-end.
Appunto, non mi sembra che l'abbia mascherata granche', le prove sono
state uno stillicidio di errori fino al botto prima del tornante. La
gara e' stata una delle sue solite.
