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Titolo: Un ipotesi per gli scettici

Mettiamo che MSC abbia toccato, OK?
Le prime immagini della FER su tre ruote ci vengono fornite quando la rossa passa sul rettilineo del traguardo, verso la S.te Devote.
La sospensione collassata è la px sx, quindi MSC avrebbe dovuto impattare da quella parte, giusto?
Ora, qual'e' l'ultima curva in cui ragionevolmente si rischia di picchiare con quella ruota stando cmq in strada?
La Anthony Noghes, sulla quale pero' c'e' montata una telecamera sul rail che avrebbe ripreso il fattaccio, come ha ripreso la strisciata dello stesso MSC nel weekend.
Le altre curve dove si sbatte a sx a ritroso sono:
-entrata Rascasse, ma li' l'angolo di impatto provocherebbe un testacoda, come a FIS nel 98.
-uscita 2^ piscine, idem c.s.
-entrata 1^ piscine: sbattere li' a quella velocita' provocherebbe lo strappo della ruota
-uscita variante porto...ma a quel punto sarebbe passato mezzo giro circa e MSC non lo avrebbe potuto portare a termine in 1'24" come poi ha fatto.
...ed inoltre sarebbe potuto rientrare per un controllo, visto che 
transitava dall'entrata box.
Confrontate poi lo stato della gomma e del cerchio di MS (immacolati, 
comprese le scritte della Bridgestone) con quelli di HHF e di DIN che 
hanno sbattuto alla S.te Devote e che hanno percorso pochi metri prima di 
fermarsi, MSC ha fatto un giro intero.
A voi la palla.
-- 
MM
^^
p.s.: Non per sminuire Alboreto e Stohr e il loro orecchio musicale, ma 
in Ferrari (fonte interna) si erano già manifestati da tempo problemi 
simili agli scarichi e non erano mai stati così letali.
Ma evidentemente in quei casi i due ex piloti stavano ascoltando 
dell'altro.

 comprese le scritte della Bridgestone) con quelli di HHF e di DIN che
Ho scritto in un altro messaggio i possibili luoghi da
urto, vedo che concordiamo ;)
Un paragone con HHF e PD non ha senso: loro hanno sbattuto
violentemente mentre MSc avrebbe solo strisciato un po'.
Se non ci sono segni di urto sulla ruota, pero', direi
che le possibilita' che abbia davvero urtato sono
un tantino scarse ...
Ciao,
Luca

 comprese le scritte della Bridgestone)
Non l'ho visto, mi fido di Sandro Donato Grosso che dice che c'erano segni
di "sbattuta"
Magic

A voi la palla.
Nulla di dire, non c'è traccia di un possibile urto ed in ogni caso è
del tutto indiscutibile che la Ferrari avesse un problema (grosso) allo
scarico sinistro.
Per me non c'è altro da aggiungere.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 Mettiamo che MSC abbia toccato, OK?
bravo bravo
degno del tuo nome
;-))

subitaneamente
Che quindi JV non puo' avere visto dato che era ad oltre 40 sec....
Quindi spariscono i testimoni oculari...
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------

 Quindi spariscono i testimoni oculari...
Se la rottura è avvenuta subitaneamente
Se la rottura è avvenuta subitaneamente
Se la rottura è avvenuta subitaneamente
Se la rottura è subitaneamente avvenuta
Tanto va la gatta al lardo che ci lascia lo zampino
Tanto va la gatta al lardo che ci lascia lo zampino...
... Wendiiiiiiiii?
Magic scintillante

 Se la rottura č avvenuta subitaneamente
Questa č facile: Shining!
Ciao.
Lighton.

 
Errore suo e cmq. era Maglienti.
Ne abbiamo parlato ieri a tele+, si sono rivisti anche loro le immagini e 
si sono dovuti ricredere: la gomma e il cerchio erano immacolati.
-- 
MM
^^

Mettiamo che MSC abbia toccato, OK?
Un'analisi logica da perfetto critico appassionato di F1.
Finalmente dimostrata con i fatti la differenza tra sportivo e tifoso.
Ora pero' resta un unico piccolo dilemma:
sarebbe stato meglio che MS avesse sbagliato o e'piu' preoccupante una
defaiance (si scrive cosi'?) della Ferrari?
Ciao.
Claudio.
**********************
Butta un occhio a
www.amaduzzi.com

 Magic said:

E questo mette la parola fine anche sul punto di vista di chi era piů
vicino di noi e piů competente di noi.
Spero che la prossima volta ci pensino un attimo su prima di lanciarsi
in ipotesi (per quanto apparentemente probabili).


 di "sbattuta"
Certo, come Maglienti che deve avere la sua radio collegata a quella di 
Schumacher visto che l'ha sentito dire via radio che aveva sbattuto e 
quindi rientrava al box.....
Raffa
-- 
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"Maybe I will never be all the things that I want to be, 
but now is not the time to cry, now's the time to find out why,
I think you're the same as me, we see things they'll never see,
You and I are gonna live forever"
							Noel Gallagher
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 violentemente mentre MSc avrebbe solo strisciato un po'.
Ah secondo te uno che striscia un po' apre una crepa nella sospensione, 
nella parte della giuntura metallica, di 1 centimetro?????


 E questo mette la parola fine [cut]
Non commenterò ulteriormente questa vicenda, ma il fatto che si "ravvedano"
guardando immagini televisive non è significativo. A meno che la gomma di
MSC non fosse negli studio di +F1 (dopotutto hanno una specie di debito nei
loro confronti con le gomme)
Magic

 defaiance (si scrive cosi'?) della Ferrari?
Defaillance (letto "defaians").
Dipende.
A cosa serve una macchina affidabile se il pilota va a sbattere?
A cosa serve un pilota pulito se la macchina non è affidabile?
Credo comunque che, nel caso specifico, sia meglio così: un problema di
questo tipo credo sia facilmente correggibile ed evitabile in futuro.
Certo che se in Ferrari continuano a inventarsi rotture incredibili ed
imprevedibili...
                                                                      Nick