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Titolo: Bravo Ross Brawn!

Dice che la Ferrari è pronta a sottoscrivere i nuovi regolamenti che 
proporrà la FIA, nonostante questo voglia dire buttare nel cesso la 
vettura 2005, gia' in fase di progettazione.
Se è vero e se manterranno questa promessa, tanto di cappello a lui e 
alla Ferrari. Altro che le minacce della BMW.
Link: 
http://www.atlasf1.com/news/report.php/id/13828/.html

 proporrà la FIA, 
tutto questo dovrebbe essere normalità, invece, nel mondo alla rovescia
della F1, dove chi comanda sono i teams e non la federazione, diventa un
fatto eccezionale! Evidentemente quando ci si rende conto che la nave
scricchiola, si diventa tutti più buoni.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 alla Ferrari. Altro che le minacce della BMW.
Anche qui, se non vedo non credo, comunque se č vero evidentemente
qualcuno che ragiona in F.1 c'č ancora. Forse qualche speranza c'č...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 qualcuno che ragiona in F.1 c'è ancora. Forse qualche speranza c'è...
Ad esser cattivi, a furia di vincere, se non si cambiano i regolamenti un 
giorno la Ferrari perderà comunque, e non avrà scusanti. Almeno con il 
regolamento cambiato potrà addire a qualche scusa plausibile ;)
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games, 
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of 
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma 
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer. 
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was 
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

, 
no_...@libero.it
 says...
Dire che sono sorpreso è dire poco.
Penso che calerà, la sorpresa, quando sarà più chiaro il tipo di 
"garanzia" che ha avuto in cambio .....
Complimenti comunque.
P.S.
Che ha minacciato la BMW? E soprattutto chissenefrega delle sue 
minacce visto che finora non è che le vittorie ottenute possano pesare 
chissà che in termini politici (anche se non per colpa loro).

 regolamento cambiato potrà addire a qualche scusa plausibile ;)
Non sono così d'accordo sulla premessa .....

 Non sono cosě d'accordo sulla premessa .....
Il mondo č bello perchč č vario ;)


 chissą che in termini politici (anche se non per colpa loro).
Sarebbe comunque un nome prestigioso che esce dalla F.1. Penso che ci sia
tutto l'interesse che BMW prosegua il suo impegno.


 Il mondo č bello perchč č vario ;)
Solo che la storia recente sta dando ragione a me ..... :-)

 tutto l'interesse che BMW prosegua il suo impegno.
Mah .... non so se interessi più di tanto che BMW resti, tantopiù che 
non sarebbe una rinuncia alle competizioni, ma solo alla F1.
E soprattutto non vedo dove sia l'interesse di BMW a spendere comunque 
parecchi bei milioncini senza aver nulla in cambio ......

 Solo che la storia recente sta dando ragione a me ..... :-)
Gne gne... intanto la Ferrari vince più della William-BMW :PPPPPPPPPPP
(dai dai, buttiamola in flame ;) )


 parecchi bei milioncini senza aver nulla in cambio ......
Se va avanti cosi', vincendo poco, le strade sono due: o si costruisce 
la macchina da se (ma ne vale la pena? la Toyota fa abbastanza schifo) o 
si ritira...
-- 
F2002

 si ritira...
Non direi, mi pare che la strategia di un po' tutti i costruttori al
momento sia : l'importante è esserci.


 
Ma che senso avrebbe esserci e poi prendere batoste per tot anni senza 
darle? Mi pare un controsenso. La Peugeot c'era, non ha vinto e se ne e' 
andata (e' vero che non erano molto convinti del programma F1...)
-- 
F2002

andata (e' vero che non erano molto convinti del programma F1...)
Io sono convinto che in fondo, anche se è paradossale, è vero che a
volte basta esserci. Se poi vengono i risultati è un surplus di
immagine, ma mi pare che ad ogni occasione buona tutti sbandierino il
fatto di essere in F1. La BMW dopo Imola ha sparato una fila di spot,
lo stesso fa (ceva) la Mercedes. Certo, in questo momento della F1,
l'unica arma di difesa sarebbe quella di dire: "dopo le astronavi ci
siamo noi", tant'è che Renault e Bar sfruttano molto bene questo
concetto anche se per motivi diversi. 
Per Mercedes e BMW dire che dopo le astronavi, ci sono altri due Team
e poi loro, vorrebbe dire darsi una martellata sulle palle.........
Saluti
Redbird

 andata (e' vero che non erano molto convinti del programma F1...)
Però partecipi al campionato vetrina tecnologica del meglio del mondo dei
motori... in questo senso a volte "basta partecipare"


 
Pero' dopo qualche anno di partecipazione ed investimento non e' molto 
bello associare il proprio marchio ad un team che arriva secondo o terzo 
o peggio alle spalle delle Ferrari. Tanto piu' che se non arrivi primo, 
in base al concetto di "vetrina tecnologica", allora come utente mi vien 
da pensare che non vendi la miglior tecnologia (anche se sappiamo in 
effetti che tra F1 e auto di serie non c'e' alcun legame).
-- 
F2002

 Gne gne... intanto la Ferrari vince più della William-BMW :PPPPPPPPPPP
Guarda che intendevo proprio quello.
Nel senso che sono oramai 5 anni che la Ferrari vince 
ininterrottamente e l'unico "dubbio" c'è stato in un anno in cui la 
vettura era una ciambella riuscita con un "buco piccolo" e in cui le 
gomme sono state inferiori alla concorrenza.
E questo dimostra che il "primo o poi dovrà pur perdere" stante il 
regolamento attuale è decisamente improbabile.
Perchè questo accada condizione necessaria, ma non sufficiente, è uno 
stravolgimento tecnico.

 o si ritira...
Che era quello che, da tifoso, mi auguravo l'anno scorso.
Solo che il miracolo contemporaneo di Williams e Michelin ha provocato 
addirittura un allungamento del contratto .........................

stravolgimento tecnico.
Mi spiace contraddirti Max, ma tu sai bene come la penso! ;-)
Quello che è successo quest'anno (McLaren che crolla, Williams in
crisi, BAR e Renault che le sopravvanzano) dimostra al contrario che a
costanza di regolamenti NON c'è necessariamente un avvicinamento
(inutilmente) asintotico dei "secondi" ai "primi" (o dei "terzi" ai
"secondi").
Se no, quello che è vero tra Ferrari e McL/Wil lo si sarebbe dovuto
avere tra McL/Wil e BAR/Ren.
Invece McL/Wil hanno toppato (più la Mcl che la Wil, a dire il vero
...), BAR/Ren hanno lavorato meglio.
Se la Ferrari avesse toppato (e l'anno scorso, complici le gomme,
quasi l'hanno fatto) sarebbe stata superata.
A regolamenti tecnici stabili.
La stabilità dei regolamenti non fornisce alcun meccanismo che
"favorisce i primi" (anzi ...).
L'unica "spiegazione" del dominio pluriennale Ferrari è che *sbagliano
molto meno degli altri*.
Io credo che siano vere le dichiarazioni di casa Ferrari sulla
"sorpresa" che hanno provato da questo dominio 2004, penso che si
aspettassero di avere un'annata anche più difficile di quella passata.
E se Ross Brawn è sincero a dire quello che è stato qui riportato,
allora penso che sia come dice Ivan Pintori: visto che fra un pò "ci
prendono" (ed è strano che già non l'abbiano fatto nel 2004), meglio
avere *prima* un rimescolamento tecnico.
Con due vantaggi dal punto di vista Ferrari:
- una "buona scusa" per l'eventuale fine del ciclo (e magari così la
disaccoppiano dal ritiro di MS, perchè una Ferrari che smettesse
immediatamente di vincere *subito dopo* il ritiro del tedesco vedrebbe
sminuito il proprio valore tecnico)
-  entra in campo la capacità tecnico-economica della Ferrari di
sperimentare cose nuove, capacità che non tutti i team hanno.
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