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Titolo: [ENG] Slow drivers face crackdown

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3489014.stm
Leading Formula One drivers want the sport's governing body to get tough
on stragglers who hold up faster cars.
The Grand Prix Drivers' Association has asked the International
Automobile Federation to strictly enforce blue flags, according to
Autosport magazine.
They are used to warn backmarkers that they are about to be lapped.
"We want a consistent stance on the situation so that everybody knows the
rules before Melbourne," said Jaguar driver Mark Webber.
The Australian said Ferrari's world champion Michael Schumacher had
talked to FIA race director Charlie Whiting ahead of next week's first
race in Melbourne.
You lose one second in traffic and your race is run
David Coulthard
"I know Michael has spoken to Charlie and I think this isgoing to mean a
lot more disciplinary action in terms ofdrivers," he added.
"Although backmarkers are part of Grands Prix, when the leaders come
through we need to make sure everyone is singing from the same hymn
sheet."
Autosport said the drivers wanted clarification on when backmarkers will
be shown the blue flags and how long they have to react before a
sanction.
Schumacher wins at Monza
Several incidents triggered concern last season, notablywhen Williams'
Colombian driver Juan Pablo Montoya was held up at the Italian GP by the
Sauber's Heinz-Harald Frentzen.
Montoya finished second, behind Schumacher's Ferrari.
McLaren driver David Coulthard said it was crucial that cars about to be
lapped were made aware of the situation and responded quickly.
"You lose one second in traffic and your race is run,because so much of
F1 now is decided in the pitstops and getting out in front of the other
guy," said the Scot.
© BBC MMIV
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 lapped were made aware of the situation and responded quickly.
Situazioni abbastanza diverse : Montoya ha perso tempo dietro la Sauber e
questo gli è costato la possibilità di giocarsi il Gran Premio. Il problema
della situazione specifica non era solo nel fatto di aver perso tempo, ma
anche nel fatto che la vettura era una Sauber e l'avversario della Williams
era una Ferrari. Questo comportava il "sospetto" di una volontarietà del
comportamento, anche se in direzione opposta andava la ben nota simpatia
esistente fra HHF e MSc.
Nel caso di Coulthard, ricordo un celebre GP San Marino in cui perse
moltissimo tempo nel traffico mentre Schumacher passava al comando. Ma in
quel caso non si trovò a lottare contro vetture "vicine" alla scuderia di
Maranello, ma contro piloti che "semplicemente" non davano strada perché in
lotta tra loro. Incidentalmente, va ricordato che dopo aver doppiato mi
pare Panis, Coulthard arrivò lungo alla Rivazza e tornò dietro le vetture
appena doppiate, per cui non è detto che il tempo perso sia stato così
"decisivo". E sempre parlando di Coulthard, lui è meglio che non parli di
come si comportano i doppiati, perché alcuni suoi precedenti come doppiato
non sono dei migliori....
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation