Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Controstoria

Bruno: <<la Ferrari e' sempre stata ligia al regolamento mentre gli
inglesi, che negli anni il regolamento contribuiscono a redigerlo
e modificarlo, sono piu' smaliziati; la Ferrari dovrebbe imparare
questa malizia.>>
In un colpo solo cancellati anni di storia dalle pressioni su turbo
frazionamento e consumi al TC di Aida fino ai FRS e il fondo a molla.
Niente da dire, basta ripetere un numero sufficiente di volte qualsiasi 
cosa, anche la piu' astrusa, che prima o poi questa diventa verita'...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 Bruno: <<la Ferrari e' sempre stata ligia al regolamento mentre gli
IMHO ha detto la verità, poi voi qua dentro ci ricamate il patchwork. 
Ma è quello che vado dicendo dal 2009. Non è che gli altri siano 
disonesti, se il regolamento di fatto lo permette perché non lo dice 
stanno comunque dentro l'aveo "istituzionale"; è che in Ferrari un po' 
allocchi. D'altronde lo stesso errore lo ha fatto la Renault e pure la 
Mclaren.
Circa alle vicende del passato, Marloc non fare il santo, anche gli 
altri ne hanno combinate è la F1 è sempre stata così.
-- 
http://www.simracing.biz

 
Difatti gli inglesi hanno il vantaggio della lingua, difatti R.Brawn 
gioco col termine di buco per avvantaggiarsi.

 allocchi.
Aggiungerei "in QUESTA Ferrari!", quando certe cose erano gestite da Brawn
(un inglese, guarda un po'! :D), nelle pieghe del regolamento ci si
sguazzava, altroche'...
Oh, quando si viaggiava "close to the edge", eravamo dei furbetti al
limite della legalita' (per qualcuno, anche oltre), ora che non lo
facciamo piu', siamo dei polli....rio destino! :-))

 
Da quel che sembra è Costa che è molto ligio al regolamento e non cerca 
scappatoie o sotterfugi

 cosa, anche la piu' astrusa, che prima o poi questa diventa verita'...
Come un vecchio di 70 anni operato alla prostata che è capace di trombarsi 
30 escort a notte?
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Benzina
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa


non mi risulta che il viagra sia vietato dal regolamento... ^^

 altri ne hanno combinate è la F1 è sempre stata così.
Pienamente d'accordo.
Ma vedi quanto affermi (che mi trova, lo ripeto, pienamente d'accordo)
non risponde a quanto ha detto Bruno.
Lui ha affermato che "solo" gli altri ne hanno combinate.
E' lievemente differente.


 30 escort a notte?
Questo non sarebbe un problema, se invece tra quelle 30 (che le infilzi o 
meno) c'e' una minorenne *questo* diventa un problema oltre che un reato.
Niente di che; basta farsi processare come farebbero tutti senza rompere
tanto i coglioni dismettere tre quarti dello stato civile per sfangarla.
Cmq qua siamo OT; la F1 e' mediamente popolata da pagliacci non da 
delinquenti.


 
.. col viagra si puo'...
-- 
SERGIO_di_RI0

 Bruno: <<la Ferrari e' sempre stata ligia al regolamento 
AH AH AH AH AH AH AH AH AH!!!!!!!!!!

 Mclaren.
Le cui basi progettuali notoriamente non sono inglesi, ma
rispettivamente cinesi e sudanesi ...

 altri ne hanno combinate è la F1 è sempre stata così.
Ma questo è assolutamente vero.
Nonchè profondamento diverso da "noi soli siamo gli onesti, tutti gli
altri tutti ad essere disonesti quantomeno ci provano sempre" che è il
messaggio pateticamente, nonchè con zero rispondenza alla realtà,
diffuso ieri.

 In un colpo solo cancellati anni di storia dalle pressioni su turbo
La benzina surgelata, che e' il primo grande furto in F1, non l'ha mica 
inventata la Ferrari, eh.
Prego, citofonare campanello "Mc Laren"...
-- 
  Cristian Castellari - 
http://www.skyflash.it
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 Lui ha affermato che "solo" gli altri ne hanno combinate.
boh questo mi è sfuggito, se è così allora ti do ragione. Io nella 
intervista a Newey ho sentito dalla sua stessa bocca ammettere che ha 
lavorato nelle pieghe del regolamento, che non vuol dire fuori dal 
regolamento. Infatti nel 2009 avrebbero meritato loro il titolo 
mondiale, non la Brawn che guardacaso nel volgere di pochi mesi è 
diventata un auto brocco.
-- 
http://www.simracing.biz

 diffuso ieri.
vabbè ma i pennivendoli di casa sono tutti così. Anche nella stampa 
tedesca o inglese tendono a non vedere volutamente certe cose (loro) e 
a darci dei mafiosi ogni 2x3. Noi però, come gli spagnoli e ancora 
peggio i brasiliani, tendiamo ad esasperare. La stessa cosa in politica 
italiana, se ci fai caso, non c'è una via di mezzo, si passa in 
continuazione da un eccesso al suo opposto.
-- 
http://www.simracing.biz

 continuazione da un eccesso al suo opposto.
Ciò non toglie che resti una colossale minchiata. :-)
E quando si esce dall'ambito giornalistico e si entra in quello
politico non fa nemmeno ridere sforzandosi ...

 politico non fa nemmeno ridere sforzandosi ...
infatti non c'è nulla da ridere

 la punta dell'iceberg che non sono riusciti a nascondere...
Esatto non dimentichiamocelo.
Come mai non ho ancora letto nessun commento Ferrari alla notizia che
Mike Coughlan sarà di nuovo attivamente impegnato in F1 fra poche
settimane?
Forse per lo stesso motivo per cui sull'affare-Toyota la scuderia di
Maranello si limitò ad una innocua azione legale?
Buffo che delle due persone coinvolte all'epoca, quella McLaren possa
tornare a lavorare in F1 (senza originare alcun dubbio nel resto del
paddock), mentre di quella Ferrari non ci sia più traccia.
A parte Pat Fry e Fernando Alonso, intendo.