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Titolo: Inefficienza Bmw

Mi tocca non accentuare i toni di tripudio per non infierire.
Non vorrei assumere atteggiamenti eccessivi nei riguardi di quei
frequentatori di questo ng che solo fino a un paio di anni fa
hanno irriso alle possibilità delle ns macchine di accendere un
ciclo storico vincente, preferendo lasciarsi incantare dalle
sirene xenomani che decantavano la sedicente Formula McLaren, la
presunta potenza dei motori bavaresi oppure l'ennesimo effimero
exploit di questo o quel pilotino, sia esso  canadese, finnico o
colombiano .
Quanto più i tedeschi cercano di mettere bocca sulle scuderie
inglesi che gli assemblano le loro macchine, tanto più essi
sembrano capaci solo di produrre  danni.
La Scuderia Nazionale ormai spadroneggia, lasciando divertire i
suoi piloti come riescono a fare solo Miky e K Materazzi nelle
gare IKC di manche, quando riescono a dominarle.
Gli italiani ormai giocano !
Sono superiori in tutto !
E questo deve essere per noi motivo di orgoglio !!
Al contrario, i tedeschi stanno manifestando una notevole
incapacità di gestione e di self-control in ogni gara di F1.
Dopo l'ultimo posto ingioriosamente conquistato a Monza, Bmw-Wlm
non è stata in grado di tenere a bada un Montoya che deve sempre
più fare i conti con la ruvidezza del reale, che è assai diversa
da quella che gli dipinge qualche benevolo giornale italiano che
ogni anno grida al Redentore, capace di "liberarci" dalla
dittatura Ferrari/Schummy.
In realtà, Montoya dimostra sempre più di essere un driver
modesto ......... stavolta, immediatamente uccellato allo start
dal compagno di squadra, non ha trovato niente di meglio che
chiudergli la curva, tentando un improbabile sorpasso all'esterno
dopo pochi metri di gara.
Un "numero" buono per l'atmosfera circense che si respira
normalmente ad Indianapolis e che Montoya ben conosce.
Nel contempo, Mercedes , dopo aver comprato a suon di miliardi il
gioiello di Illien, dimostra di essere l'opposto di quel mostro
di efficienza di cui si dice negli ambienti dove l'auto è
soprattutto un luogo comune di cui parlare al circolo del tennis,
e presenta ancora un volta un propulsore (oltretutto lento) che
va arrosto a metà gara.
Pensare che tanti italiani pensano davvero che le automobili
tedesche siano davvero più efficienti e qualitative fa sincera
tenerezza.
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Jody è "Moonchild" - Radio Rock 106.6 FM
anche su internet, sito 
www.radiorock.it
ogni lunedì e giovedì dalle 21 alle 24

 tenerezza.
E sai cosa fa ancora più tenerezza? Che oltre agli italiani lo pensino 
tedeschi, francesi, spagnoli, inglesi ...........
E sai cose ne fa ancora di più? Che qualcuno pensi che quello che si 
vede sui circuiti di F1 possa avere la benchè minima attinenza con il 
mercato dell'auto .......

 mercato dell'auto .......
Solo tu che sei xenomane (e` una parola che ho scoperto oggi) non hai
notato il vero segreto della resistenza dei propulsori italiani:
ricapitoliamo.
Dove ha rotto il motore Kimi Raikkonen? Proprio davanti (secondo
l'ottica della telecamera) alla pubblicita` Mercedes-Benz.
Dove ha rotto McNish a Magny-Cours? Ma proprio *sopra* la pubblicita`
Toyota.
Qual'e` il segreto Ferrari? Che la FIAT non fa pubblicita` sui circuiti!
E poi dici che le gare non hanno attinenza col mercato dell'auto...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

 Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Aspettando gioiosamente la mannaia GM ti saluto, rosso corsa...
mauro

 Dopo l'ultimo posto ingioriosamente conquistato a Monza, Bmw-Wlm
Ma perche' parlare di Montoya, quando il disastro monzese e' stato 
provocato da Ralf Schumacher, il quale nonostante la superiorita' genetica 
con la quale e' in grado di trattare delicatamente la meccanica ha mandato 
in pappa il motore dopo soli 4 giri ? Vogliamo parlare della sua dissennata 
condotta di gara ?
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 tenerezza.
Perche', non e' forse vero? Gli italiani che sostengono questo spesso
paragonano la Fiat alla Volkswagen, mica la Ferrari alla Mercedes o
alla BMW.
Ciao, Zoi

tedeschi, francesi, spagnoli, inglesi ...........
c'è un servizio su QR di settembre (scritto da Fischer di Auto
moto und sport) che tende proprio a sfatare questo mito
dell'invulnerabilità tedesca con tanto di statistiche. Le
migliori auto sono le Toyota..quindi ci aspetta un lungo ciclo
storico della scuderia giapponese ;-)))
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
Togli XXXX dall'e-mail address per rispondere
Take XXXX away from my e-mail address to answer

 chiama ne' Ralf ne' Heinz-Harald.
Cosa ha fatto Heidfeld sul traguardo? ;-)
E cmq, Schumacher lo ha gestito il risultato, anche troppo secondo alcuni.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 storico della scuderia giapponese ;-)))
Letto infatti.
Quello che invece qualcuno ignora è che "i luoghi comuni su auto 
italiane e francesi vengono invece confermati" secondo la stessa 
statistica ......
Per esempio il fatto che la Punto fosse in cima alla classifica dei 
guasti per il segmento B .......
E poi magari c'è qualcuno che si chiede perchè le quote di mercato 
calano nonostante la Ferrari .............................
Fine OT

 tenerezza.
Continui a confondere le auto da corsa con le vetture circolanti per strada.
Spero che questa tua confusione rimanga sul NG, e non ti venga in mente di
tentare di fare il GRA a 330Km/h.
Se proprio devi fare questi accostamenti, guarda al Rallye cat. N.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 abbastanza spazio a Half Schumacher per completare la curva. 
La cosa divertente e' che il sorpasso di JPM a RSc di domenica e' quasi
identico a quello di MSc a DC nella prima edizione del GP. E in quel caso
DC si e' fatto bastare il (poco) spazio lasciato da MSc e non ha travolto
nessuno....


 orgoglio ........ chissà quali sono quelli di vergogna .......
L'A1 Ring e' stata una censurabile vergogna.
Quello di domenica e' stato un qui-pro-quo divertente e insolito.
Dirai che e' stato poco divertente per gli scommettitori....
Ma a quel livello fa parte del gioco, non e' stata una cosa decisa a
tavolino.


 tavolino.
Ah no?
Interessante .......

 nessuno....
Ma DC si sa, basta rileggere i post passati, č un grande pilota, un 
campione riconosciuto famoso per la sua correttezza, altro che il 
saltimbanco dei sobborghi sudamericani .....

 Prima di continuare pensa a questo dato ..................
e pensa tu invece pensa alle rotture dei motori BMW quest'anno (e negli
scorsi anni), di gran lunga superiori alle rotture deii motore sulle
veture marchiate dal Cavallino Rampante... 


 Cosa ha fatto Heidfeld sul traguardo? ;-)
...azz, beccato!
Speravo che nessuno si accorgesse che me ne ero dimenticato:))
Ciao
Fred

 veture marchiate dal Cavallino Rampante... 
Pensa che fenomeno ...... in BMW quest'anno hanno rotto tonnellate di 
motori e hanno fatto gli stessi km complessivi della Ferrari.
Direi di squalificare la Williams per uso di vetture con 2 propulsori 
.......
Quanto all'anno scorso con un motore che lasciava la concorrenza a 40-
50 Cv in gara poteva anche succedere di rompere abbastanza di piů.
Con il senno di poi č stata un scelta sbagliata perchč l'anno scorso 
credendoci da subito forse di poteva rendere il mondiale piů 
interessante ......

 motori e hanno fatto gli stessi km complessivi della Ferrari.
perchè è la Williams affidabile, più che i motori BMW..
Prova a fare una conta dei motori rotti da Ferrari e BMW quest'anno (o
gli altri anni)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 gli altri anni)
3 BMW
1 FERRARI
(se contiamo invece le rotture nel warmup, ovvero dei motori che 
avrebbero dovuto fare la gara forse il confronto si avvicina; ma si sa 
che bisogna essere abili per scegliere il momento della rottura)
Certo nel 1983 l'ATS di motori BMW ne ha rotti un casino ....