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Titolo: prove SLURP R.T.

Gent.ma FIAvv.
Vi inviamo una foto del primo esemplare della SLURP R.T. Caterpillar
NL/099 , nonchè un reportage tecnico, per il sito TotoF1.
La colorazione non è ancora quella ufficiale e mancano gli sponsor, ma
è già presente il meccanico accompagnatore (Miss Gennaio).
Alla guida Nick Della Gioia che per l'occasione indossava il casco
prestatogli da Jean Alesi, benedetto a scopo profilattico dal Vescovo
di Zocca con del sano Sangiovese benedetto -suggerito dal DT Vasco-(ne
sono serviti 157 litri: evaporava al contatto per la sfiga!).
Da notare il fatto che, avendo ognuna di loro firmato una liberatoria,
i play-meccanici corrono senza casco, visto che, a loro parere, questo
potrebbe impedir loro alcuni "movimenti" fondamentali.
Visto che la Brooklin (nostro fornitore ufficiale di coperture) non ci
ha ancora inviati i nuovi set di gomme tetrascanalate alla menta
piperita, siamo stati costretti a fare i primi test con delle vecchie
GoodYear a tre scanalature.
Le prove si sono svolte a Bevez de la Barbera (circuito di casa del
nostro sponsor La Vigna) ed i riscontri cronometrici non sono stati
rilevanti:
troppe fermate per i "controlli" del meccanico in side-cockpit lungo
il circuito.
Alla fine della giornata, dopo ben 27 (!) fermate lungo il circuito,
il pilota Nick, che appariva un po' stanco,ma felice, si è detto molto
soddisfatto delle prestazioni.
Ma non ha specificato di che cosa o di chi.....
Ai pochi giornalisti presenti, ha rilasciato la seguente sibillina
dichiarazione:
" Certo, bisogna andar cauti con gli ottimismi, ma posso senz'altro
dire che per essere solo a "Gennaio" il test è stato soddisfacente. E'
comunque troppo presto per dare un giudizio definitivo: quando avrò
fatto dei bei test anche a "Febbraio", vi saprò dire qualcosa di
più..."
Notizie dallo staff medico:
"I controlli del battito cardiaco del pilota hanno dato dei riscontri
di difficile interpretazione:
erano regolari durante il giro, salvo poco prima delle fermate lungo
la pista e durante le fermate stesse, periodo durante il quale sono
saliti fino a 240 bpm, per poi tornare additittura più bassi del
normale poco prima della nuova partenza.
Lo staff medico sta studiando una soluzione atta a mantenere i battiti
entro un range più contenuto, anche se il pilota sostiene di stare
"benissimo", nonostante la perdita di peso.".
Non appena avremo delle altre foto, sarà nostro dovere farVele
pervenire al più presto. Nel frattempo vogliate gradire, per questa
volta in omaggio, la videocassetta girata con la "camera car" in modo
da capire che cosa vi perdereste in caso di mancata attribuzione del
n°69 al ns. pilota Lord.
           
            Distinti saluti & video-Formaggi 
            Ufficio P.R., Diaboliche Tentazioni e VideoProduzioni
            SLURP R.T.
 
Saluti & Formaggi,             Rudy
"un bel tacer non fu mai scritto..."
 
rudy...@mailcity.com

Ma non ha specificato di che cosa o di chi.....
La FIAvv. conferisce formale incarico di verifica tecnico-legale al
proprio rappresentante, "L'Avvocato", il quale resta in attesa di
comunicazioni da parte del Vs. Team per procedere all'approfondito
test.
La durata del test minimo è di "sette giorni" possibilmente con
personale diverso al fine di poter effettuare una valutazione più
ampia e completa dell'innovazione richiesta.
                    Saluti cordiali
                             La  "FIAvv."
 
http://www.blissett.com/totof1
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |~~ Per la FIAvv. ~~|
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|

 
bellissimo! :-D
una domanda: in genere i piloti lanciano il sottocasco ai tifosi...i 
vostri procaci meccanici cosa lanciano? le mutandine? :-9
-- 
mandi
Merlomaiaaaale 
TOTO-F1: La nostra superiorità è così evidente da esere imbarazzante.
(By Lorenzo Baldi)

 
non vale!!! approfitti della tua autorita'!!!
a questo proposito:
A.A.A.: giovane collaudatore di play-meccanici offresi volontario. Non 
viene richiesta alcuna retribuzione, anzi se c'e' da dare qualcosina...
-- 
mandi
El Merlo 


ampia e completa dell'innovazione richiesta.
Non abbiamo difficolta' a discutere su queste richieste della FIAvv,
anche se a nostro avviso, potrebbe esistere un conflitto di interessi:
permettere al suddetto incaricato un test di pilotaggio con la ns.
vettura, potrebbe suggerire a scuderie a lui legate una serie di
modifiche, legate soprattutto all'ergonomia dell'abitacolo e a
soluzioni motoristiche inedite, ispirate dalla nostra biposto
Ci sentiamo di suggerire due soluzioni:
1 Un approfondito colloquio investigativo presso la sede della FIAvv
   con il nostro collaudatore Monica Bellucci;
2 Una permanenza di sette giorni - come richiesto- in una delle sedi
    periferiche del nostro sponsor (titolare peraltro della catena di
    Agriturismo "L'Amore nella Vigna"), in località segreta, dove
    potrà interrogare a piacimento il nostro staff meccanico che verrà
    messo a sua completa disposizione insieme ad alcuni generi di
    ristoro...
In ogni caso ci è impossibile mettere a disposizione di un potenziale
concorrente la nostra biposto.
Vorremmo approfittare dell'occasione per di ricordare che, in
previsione di eventuali temporanee indisponibilità dei piloti alla
copertura di questo ruolo, il ns ufficio Selezione/Destinazione
Risorse Umane è stato incaricato di selezionare un 
                     Aiuto-Responsabile dello staff meccanico:
il candidato dovrà coordinare TUTTE le attivita' dei play-meccanici e
sincronizzarle con quelle del resto della scuderia.
Si richiedono:
alta resistenza fisica, padronanza delle lingue, comprovata
indipendenza da altre scuderie, disponibilita' immediata.
Costituira' titolo preferenziale la laurea in legge.....
Retribuzione esclusivamente in natura.
Nell'eventualità doveste conoscere qualcuno.......
Rimandando ogni decisione al futuro incontro fra il Vs delegato e la
ns responsabile, e sperando che risolva ogni questione senza bisogno
di ulteriori ammende, ci è gradito l'incontro per porgerVi distinti
saluti.
Ufficio P.R. divisione Corruzioni,
reparto Untuose Tentazioni e Lascive Promesse.


SLURP R.T.
Questi sono reparti seri ... altro che Jihad.  
;-DD


vostri procaci meccanici cosa lanciano? le mutandine? :-9
impossibile:
per esplicito ordine di scuderia non le portano.
ufficio Minuto Mantenimento - reparto Abbigliamento & Divise


Per l'impiego di play-supervisor di cui al msg precedente,
riteniamo che la trattativa debba continuare in via privata via
e-mail.
I candidati interessati debbono spedire i curricula alla casella
postale del Team 
Slur...@mailcity.com
 corredati di disponibilità
finanziarie e/o offerte di qualsivoglia genere.
La selezione si svolgerà in occasione del prossimo meeting in località
e data da decidersi.


Gent.ma FIAvv,
la nostra disponibilita' agli incontri di cui sopra č totale.
Non abbiamo impedimenti a qualsiasi data la Vostra pregiata
Organizzazione preferisca.
Restiamo in attesa di Vs. gradite notizie.
Ufficio Corruzioni e Concussioni
Reparto Ritratti (di Dorian Gray)
"Bacco Tabacco e Venere, che cos'altro si puo' chiedere?" - Nick
"L'importante e' fare piu' test possibile" - Lord
SLUR...@mailcity.com
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A.A.A.: giovane collaudatore di play-meccanici offresi volontario. Non 
                viene richiesta alcuna retribuzione, anzi se c'e' da
                dare qualcosina...
Cosa offri?
Se hai letto bene l'annuncio, saprai che questo "giovane" non dovrebbe
essere legato ad alcuna scuderia, pronto a mollare?
Ufficio Corruzioni e Concussioni - 
Divisione Eliminazione Concorrenza
SLURP R.T.
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mollare? ti porto anche il baldi!
-- 
mandi
El Merlo 
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Ma ghe e' 'na maghina guesta?
Jody e la Smart - Motorshow 1998

mollare? ti porto anche il baldi!
In questo caso dovremo fare richiesta al nostro sponsor per due
ulteriori squadre di play-meccanici , in modo da averne 12 per ogni
macchina: richiederemo le annate '97 e '96 (ottime annate...).
Cosě potremo soddisfare le esigenze di "Salvatore", el Merlo e Baldi.
Ufficio Eliminazione Indiretta Avversari
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