Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Oggi dico la mia!

Di solito non faccio mai un mio commento alla gara ma mi limito a 
rispondere ai post degli altri dicendo la mia.
Oggi però tra +F1 e RAI ho sentito tante di quelle fesserie che voglio 
dire la mia su qualche punto....
1) Per prima cosa non credo ai problemi di Barrichello. O meglio, se ha 
avuto dei problemi, non sono stati quelli la causa del suo testacoda.
Si è visto chiaramente che in quella curva è arrivato troppo forte, che 
ha inserito la macchina troppo velocemente e ha perso il posteriore.
Poi è stato preso dal panico e ha sbagliato la ripartenza, facendo prima 
un 180 gradi e poi finendo a passare per l'erba fradicia danneggiando 
tutto il danneggiabile.
Una gara buttata via da Barrichello, non mi può dire 
che ha avuto problemi contemporaneamente al fondo piatto, al sistema 
idraulico e alla frizione! Quando poi di giri effettivamente lenti non ne 
ha fatti (Frentzen con un problema idraulico girava sull' 1'33", 
Barrichello ha fatto il suo giro più lento sull' 1'29"....) e il giro 
immediatamente precedente il suo ritiro è stato velocissimo!
Inoltre era chiaramente visibile il suo stupore quando ai box l'hanno 
fatto ritirare dalla gara, se avesse avuto dei problemi già da qualche 
giro come ha dichiarato non avrebbe avuto niente di cui stupirsi....
2) Grande, grandissimo David Coulthard! Non riesco a capire come sia 
riuscita quella deficiente che fa le pagelle sulla RAI a dargli solo 7 
quando ha dato 8 a Trulli e 9 a Barrichello!!!!!
Una grande gara la sua, ottima partenza, si è tenuto dietro il compagno 
di squadra che lo bastona da due anni per tutta la gara, ha infilato 
Barrichello con un sorpasso magnifico (sono d'accordo con Orefici: ci si 
lamenta sempre che non si sono sorpassi poi quando ci sono si tende a 
sminuirli....), è andato a vincere una gara che in pratica ha dominato 
dall'inizio alla fine e con grandissimo merito.
Credo che un 10 sarebbe quantomeno meritato....
3) Come si fa a dire che Schumacher ancora una volta ha sbagliato la 
partenza???? Schumacher ha fatto una partenza fenomenale, nonostante 
fosse pesantissimo per via di un carico di benzina da autobotte, ha 
passato tutte e due le MCL alla partenza (si è visto dalla ripresa aerea) 
ma poi Hakkinen si è spostato verso di lui chiudendogli la traiettoria e 
facendogli prendere un po' di bagnato sull'erba.
4) Allo stesso modo, come fa Forghieri a venirmi a dire che ha visto 
molto meglio suo fratello che ha battagliato con lui uscendone vincente?
E' un ingegnere, ha lavorato una vita sulle piste, possibile che non 
sappia cosa vuol dire 14 giri di benzina di differenza??????
Comunque questo non per sminuire Ralf che ha fatto una grandissima gara e 
un ottimo attacco nei confronti di Michael....
5) Mazzoni mi viene fuori ipercritico nei confronti di Schumacher 
dicendo: Ma tu come giudichi un pilota che ha a sua disposizione 12 giri 
e ne sfrutta solo 10? Non si è accorto Mazzoni che intenzione di 
Schumacher e della Ferrari era di NON prendere la bandiera a scacchi nel 
decimo giro, ma di fare un ulteriore giro cronometrato sfruttando così 11 
dei 12 giri concessi? Boh....
6) Concluse le boiate che hanno detto i giornalisti (e sono certa di 
averne dimenticata qualcuna...) un'altra riflessione personale:
avete notato (soprattutto quelli che hanno +F1 e possono seguire il 
canale box) che il muletto nel warm up era per DC?
E che quando Hakkinen è sceso dalla sua macchina lamentandosi che non 
andava bene e ha chiesto il muletto, non gli è stato concesso?
I meccanici avevano già cominciato a cambiare gli adesivi ma poi Newey ha 
parlato con Hakkinen e l'ha convinto a risalire sulla sua macchina da 
gara....strano, no?
E' comprensibile (anche se a me personalmente ha dato fastidio) se capita 
che a Button non venga concesso l'uso del muletto per paura che lo 
danneggi e venga costretto a perdere anche la seconda sessione di prove 
libere, meno comprensibile che al pilota che ti ha regalato 2 mondiali tu 
non conceda di usare il muletto se non sente bene la sua macchina!
-- 
Raffa
======================================================================
The Number Two is always the slowest driver.
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
=======================================================================

 [CUT]
ciao =)
msx
P.S.:Comunque Schumacher non mi è piaciuto proprio...ha avuto una fortuna con
la "C" maiuscola ;) e ha perso solo qualche punto...la squadra ne è uscita un
po' peggio... cmq pensare che le McLaren non avrebbero mai vinto sarebber stato
da sciocchi, solo rimane l'amaro in boccapensando che si poteva fare molto 
meglio se si fossero evitati certi errori...ma ripeto: coi se e i ma....

 non conceda di usare il muletto se non sente bene la sua macchina!
Sì, ho sentito anch' io questa storia, purtroppo non ho potuto vederla
direttamente perchè ho visto solo gli ultimi minuti del warm-up. Spero ci
fossero motivazioni ben precise dietro questa scelta...
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 la "C" maiuscola ;) e ha perso solo qualche punto...
No infatti non ho detto che ha fatto una bella gara, anzi....


 fossero motivazioni ben precise dietro questa scelta...
Sicuramente c'erano. Ma non so immaginare queli fossero.....


canale box) che il muletto nel warm up era per DC?
Sappiamo bene che la politica della McL è questa dai tempi che
furono.... Alla Ferrari invece hanno predisposto il muletto per MS,
mettendo gli adesivi di Barrichello.... 
Saluti
Redbird ®

 ha scritto
-------------MEGACUT.........................
Raffa, per una volta concordo con te quasi in tutto, tranne una cosa.Nel
negare la defaillance meccanica del Barri... personalmente credo che abbia
avuto un problema di frizione, che prima l'ha portato a farsi sorpassare da
Cou.. Uno che resta quasi due gare intere dietro a Barrichello, (a Imola e a
Silverstone) senza azzardare una mossa non fa un sorpasso simile se l'altro
non ha una difficoltà di qualche genere, credo....
Per il resto sono d'accordo. Grande partenza di MS, stavolta, solo che da lì
difficilmente sarebbe potuto passare... però ci ha provato, ed è molto per
uno come lui che parte al rallentatore. Però uno come lui non può stare così
tanti giri dietro JV senza nemmeno tentare di passare...
Nel complesso, Gran Premio da sonno (complice il pranzo di Pasqua :))) e uno
spettacolo indegno.
Almeno, così penso io...
                                            mauro, che tifa JV

 dei 12 giri concessi? Boh....
L'intenzione sarà anche stata quella (dalla tua frase non ho capito quale,
comunque).
Il risultato si è visto ed ha perso la possibilità di fare un giro in più
per questione di decimi... un tempismo alla Senna, non c'è che dire!
Magic

 sorpasso era impossibile!
[Mode Donington93 ON]
Facciamo cambio di macchina
[Mode Donington93 OFF]
Magic
PS: a macchine invertite (ma allora JV non si sarebbe trovato dietro dopo la
partenza...) Villeneuve avrebbe passato Schumacher prima del quinto giro.

averne dimenticata qualcuna...)
sabato nelle qualifiche Capelli ha detto che Alesi si esprime
bene...sull'umido.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 SACROSANTO
Se hai la registrazione Rai (migliore della mia, +F1) prova a guardarla al
rallentatore e poi raccontaci.
Io dalla mia vedo che Schumacher scatta bene, ma, nonostante abbia lo spazio
per passare, decide di mettere due ruote sull'erba perdendo repentinamente
terreno.
In questa fase hakkinen non lo ha minimamente ostacolato, anzi stava andando
dall'altra parte, verso il centro pista
Solo quando Coulthard obbliga Hakkinen a tornare verso sinistra (e verso
Schumacher) si puň parlare di chiusura di Hakkinen, ma se la cinematica che
ho studiato non č da buttare nel cesso direi che ormai Hakkinen aveva
velocitŕ, accelerazione e spazio (nel senso che era davanti) superiori a
Schumacher.
Magic

 > tutto il danneggiabile.
ECCOLA LI'!!!!
Il Barri strapazza il suo idolo nelle prove, e lei per ripicca non trova
di meglio che sputazzargli veleno addosso.
Barrichello ha avuto problemi all'impianto idraullico (quest'anno pare
essere il punto debole della Ferrari) che gli ha dapprima rallentato
l'azione del campbio automatico, per poi abbassargli la vettura fino a
farla spanciare e infine fargli perdere l'idroguida.
In quelle condizioni e' gia' un miracolo che sia riuscito a rientrare ai
box.
Si vede chiaramente nelle inquadrature che i meccanici provano a girare
il volante prima a sinistra e poi a destra, Ruby osserva il movimento e
poi squote la testa e agita le mani.
Quando lo tirano indietro il meccanico mette il volante tutto
sottosterzo, ma la vettura accenna appena a sterzare tanto che sono
obbligati a fare 2 manovre avant-indietro per entrare nei box, cosa che
normalmente si fa con una sola manovra.
Inoltre se avesse sbagliato lui l'avrebbe detto: non e' il tipo che si
nasconde dietro alle menzogne.
Cactaceo
Minardi supporter

 tanti giri dietro JV senza nemmeno tentare di passare...
Siamo d'accordo, ma seguendo il camera car di Schumacher per parecchi 
giri posso dirti che non c'era proprio modo per lui di sorpassarlo...Ci 
ha provato all'inizio un paio di volte e JV gli ha sbattuto la porta in 
faccia, dopo non ha più avuto modo di farlo.....


 partenza...) Villeneuve avrebbe passato Schumacher prima del quinto giro.
Sicuramente hai ragione tu.


 per questione di decimi... un tempismo alla Senna, non c'è che dire!
Volevo solo dire che non puoi imputare a Schumacher la decisione di 
sfruttare solo 10 dei giri che aveva a disposizione perchè chiaramente 
l'intenzione non era quella!


 di meglio che sputazzargli veleno addosso.
Sono veramente felice che tu pensi questo di me....fa piacere sapere di 
avere degli amici che ti stimano....
Scherzi a parte non credo che questa tua affermazione meriti una 
risposta.


 mettendo gli adesivi di Barrichello.... 
Quando mai alla MCL dal 1998 il muletto è stato per DC????
Mai, nemmeno a Magny Cours l'anno scorso quando lui era quarto e Hakkinen 
quattordicesimo!!!!!


canale box) che il muletto nel warm up era per DC?
Bei tempi quando la McL portava 5 vetture a Sstone (1991) e non
c'erano problemi del genere.....
:-))))
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
---------------------------------------------------------------------
           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                   Appassionato "Non DOC" di F.1
---------------------------------------------------------------------

quattordicesimo!!!!!
Ho poca memoria nell'assegnazione dei muletti, ma non mi pare proprio
che la McL abbia sempre destinato il muletto a MH. Sbaglio o fanno una
volta per uno (perlomeno sino a che uno non č platealmente avanti in
classifica)?
Saluti
Redbird Ž

 non conceda di usare il muletto se non sente bene la sua macchina!
Al di la del particolare confesso di aver sperato, pur sapendo che
sportivamente parlando sarebbe strato *uno schifo*, che Dennis ordinasse lo
scambio di posizioni a fine gara.
Non si puň sperare di vincere un confronto cosě difficile senza usare tutte
le armi utilizzate dall'avversario; e lo dico con grande tristezza.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 risposta.
A quella no, visto che era una battuta.
Ma al resto che rispondi?
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 E in questo caso cosa mi risponderesti?
La stessa cosa, che la Ferrari non è la Williams.


 Ferrari: un urlo, una fede.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Non ti sembra anche un po' troppo esagerata, come fede??? (NB: sono ferrarista anch'io).

 ci voleva ben altro che un cambio gomme per farlo ripartire...
A me, invece, è sembrato che chiedesse di alzare la macchina, forse
per provare a partire con la trasmissione inserita.
--
Pire

 non conceda di usare il muletto se non sente bene la sua macchina!
Probabilmente, in questo momento della stagione senza nessuno dei due
"saldamente" davanti all'altro scelgono, come altre scuderie di dare
il muletto a chi si qualifica meglio, IMHO in questo momento è una
scelta professionale.
--
Pire

per forza averlo fatto). Una delle sue migliori gare.
Probabilmente e' uscito lento dalle S di Becketts.


normalmente si fa con una sola manovra.
Puo' essere legato al motore spento ?


 classifica)?
Non mi ricordo di aver mai visto un muletto per DC...


 le armi utilizzate dall'avversario; e lo dico con grande tristezza.
Forse quest'anno non spetta a lui il confronto diretto con 
l'avversario...
Non sottovalutate un Coulthard che sta ritrovando la fiducia in sč 
stesso.
Se vede che anche il team si fida di lui potrebbe stupire molte 
persone...


 Ma al resto che rispondi?
Ti rispondo che ho difeso Barrichello in Brasile da chi lo accusava di 
aver perso troppo tempo dietro ad Hakkinen e che l'ho difeso ad Imola da 
chi già lo paragonava ad Irvine.
Questa volta ho avuto l'impressione che l'errore fosse suo e non mi sento 
di difenderlo.
Se si saprà con certezza che ha avuto un problema non avrò dubbi a 
ricredermi.
Quanto alla tua analisi può anche essere vera ma se non sbaglio eri tu a 
dare per certo un problema al piantone dello sterzo nell'incidente di 
Schumacher a Silverstone, per cui credo che anche tu, giudicando solo 
dalla TV, ti possa sbagliare, così come è possibile che mi stia 
sbagliando io....


 La stessa cosa, che la Ferrari non è la Williams.
E quindi? Una Ferrari che passa due MCL è normale????


 E quindi? Una Ferrari che passa due MCL č normale????
Sempre pių di una Williams che passa una Ferrari, questo č sicuro...


normalmente si fa con una sola manovra.
again, se questo era un problema meccanico, non c'entra nulla con il
servosterzo... al limite avrebbe fatto piu' fatica a far girare il
volante, ma non avrebbe influito sull'angolo di sterzata...
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 Il 10 no per quale motivo? Cosa ha sbagliato in questa gara?
il 10 lo do a Mazzacane se vince un GP, Coulthard con quella macchina deve 
vincere partendo dai box o perlomeno fare pole giro piu' veloce e restare 
in testa dall'inizio alla fine =) ( o fare qualcosa di davver davvero
eclatante comunque =) )
msx

Per me è grave.
E' grave che non si siano presi margine per avere cronometrato anche
il giro 11. In quel caso non avrebbe rinunciato a nulla, perche' il
giro 12 e' comunque il rientro ai box, visto che i giri di uscita e di
rientro contano nel totale dei 12.


facendogli prendere un po' di bagnato sull'erba.
Il punto è che Schumacher in quella situazione non sarebbe potuto
passare, a meno di avere a disposizione un elicottero... 
Avesse disputato migliori qualifiche, Schumacher facendo quella stessa
partenza avrebbe probabilmente vinto la gara. Ma qui entriamo nel
campo minato dei SE e dei MA. Nei fatti ha limitato e molto i danni
che derivavano dall'avere Hakkinen davanti. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net

 persone...
Non è mia abitudine demolire i piloti per partito preso, DC ha molte buone
qualità, non ne dubito. Ma è inferiore sia a Mika che a MS.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯


 facendogli prendere un po' di bagnato sull'erba.
Dipende cosa intendi per "sbagliato la partenza".
Se intendi unicamente lo scatto al verde ovviamente la partenza è stata
perfetta, la migliore dello schieramento.
Ma se intendi il risultato di tutta la procedura e lo valuti alla prima
curva allora la partenza è stata effettivamente disastrosa in quanto ha
perso subito 2 posizioni e una terza alla Stowe.
Comunque Hakkinen non si è particolarmente spostato verso di lui, anzi;
l'unico momento in cui Hakkinen zigzaga leggermente è per guadagnare qualche
metro sulla destra vista la vicinanza della Ferrari per metà sull'erba.
Semplicemente dove Michael ha provato a passare non c'era posto, o meglio
non c'era asfalto.
Alla prossima

 sbagliando io....
Io non giudico, ma riferisco cio' che si e' sentito dai box Ferrari.
E ritengo la spiegazione plausibile e coerente con cio' che ho visto in
pista.
Poi magari in futuro avremo notizie piu' precise.....
A proposito, Autosprint che dice in merito?
Se c'e' un articolo esaustivo, mi tocchera' comprarlo....
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 volante, ma non avrebbe influito sull'angolo di sterzata...
Vero.
Ho detto una cazzata.
A proposito, proprio te....
Ho dovuto lasciare sti ragazzi appesi al palo per il meeting.
Non e' che te che abiti li' vicino, magari interfacciandoti con
Gianluca, individuando un alberghetto in zona, potresti.....
Capisciamme'!


 Puo' essere legato al motore spento ?
Non credo.
Normalmente le macchine le tirano dentro a motore spento, e fanno una
manovra sola.
Forse era anche una questione di posizione, non so.... raggio di
sterzata CMQ insufficente anche in condizioni normali per rientrare da
quell'angolatura in una singola manovra.


 problema di Barrichello....
sorpasso magnifico, certo, fin troppo per essere frutto solo
dell'abilità del pilota o della superiorità del mezzo.
Non so se ti sei accorta che Coulthard ha praticamente "girato intorno"
a Barrichello,alla stessa maniera in cui si fa con i doppiati, che
però generalmente alzano il piede per facilitare tali manovre.
Li per li ho pensato ad un errore in fase di cambiata, o comunque
ad un momentaneo problema alla trasmissione.
Ripeto, un sorpasso all'esterno fin troppo facile per essere tutta
farina del sacco di Coulthard.
E comunque le critiche ad Orefici sono sacrosante.
Lui ha detto che di sorpassi se ne vedono pochi e che quando c'è
qualcuno che ci prova si tende a sminuirne il merito di una eventuale
riuscita.
Ma è proprio perchè ce ne sono pochi che è difficile credere che
il sorpassato (barrichello) non abbia avuto problemi.
Se Schummy non riesce a passare una Bar,se entrambe le Mclaren fanno
trenino dietro Frentzen, se in tutto il GP si contano 2 sorpassi,come è
possibile non pensare a dei problemi quando una Mclaren sorpassa
ALL'ESTERNO una macchina prestazionalmente simile quale la Ferrari.
E' la dinamica che lascia perplessi.
Avrei fatto le stesse considerazioni a ruoli invertiti.
Jago
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 altrimenti cambi mestiere!
Quindi dopo il Gp di domenica rimangono abili ed arruolati i seguenti
piloti :
Coulthard David
Trulli Jarno
Tutti gli altri sono pregati di presentarsi all'ufficio di collocamento
a loro piů gradito forniti di curriculum vitae ed documenti.
jago


 altrimenti cambi mestiere!
Quindi dopo il Gp di domenica rimangono abili ed arruolati i seguenti
piloti :
Coulthard David
Trulli Jarno
Tutti gli altri sono pregati di presentarsi all'ufficio di collocamento
a loro piů gradito forniti di curriculum vitae e documenti.


 ricredermi.
Non so chi possa darti questa certezza se non il pilota stesso.
Io gli credo.
Jago


Forse era anche una questione di posizione, non so.... raggio di
Penso che sia piu' facile


partenza...) Villeneuve avrebbe passato Schumacher prima del quinto giro.
Magari ci avrebbe provato, questo puo' essere, che ci sarebbe
riuscito, e in breve tempo non saprei, la volonta' e la grinta possono
poco se la macchina da vicino non ti sta in strada, le leggi
dell'aerodinamica bene o male sono quelle. Ed e' questo il limite
della F.1 attuale : non importa chi c'e' dietro al volante, la
macchina non sta in strada in certe condizioni. Un certo tipo di
manovra non e' piu' "difficile", premiando quindi chi ha abilita' e
coraggio per provarci e portarla a termine, ma e' diventata
"impossibile", cioe' impraticabile fino a quando chi e' davanti non
rompe, non sbaglia (e l'elettronica aiuta a non sbagliare) o non ti da
strada volontariamente


 macchina non sta in strada in certe condizioni.
Do ragione a Varani (tra esterofili si può fare): i piloti attuali sono
troppo remissivi.
Gli unici mastini rimasti sono il duo Williams e Villeneuve, Coulthard
quando è in giornata e, in misura minore (sono sempre davanti, si giocano il
campionato) Hakkinen e Schumacher.
Alesi non conta, naturalmente
Magic

 rientro contano nel totale dei 12.
Io ho capito che ha fatto 10 giri e ai box c'è rientrato comunque....
.....forse ho capito male io, boh, comunque l'errore rimane.
--
Pire

Capisciamme'!
ad imola i gestori degli alberghi sarebbero da scuoiare con i prezzi che
fanno... bisognerebbe trovare qualcosa fuori da Imola...
poi vediamo come andranno le cose (mi riferisco agli ultimi msg)...
vediamo, se posso dare una mano sono qua... intanto mi informo qua
vicino cosa si puo' fare...


 altrimenti cambi mestiere!
cfr. Schumacher-Villeneuve
-- 
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Ayrton Senna is still with us

 Solo sfortuna. La nostra macchina è perfetta.
Certo. Probabilmente è caduta una particella di meteorite in una camera
di scoppio. O forse un cecchino ha sparato su qualche tubicino.


 abitudine di minacciare fisicamente i suoi avversari.....
Non avete mai seguito Senna.


 cfr. Schumacher-Villeneuve
sbagliato, cfr tutti-tutti tranne Coulthard-Barrichello e
Trulli-Villeneuve, cioè duelli decisi da defaillance meccaniche....
--
*****
"Ma che bella giornata di sole (con la O aperta)"
(un collega al quale hanno appena assegnato un lavoro ingrato)


 a loro più gradito forniti di curriculum vitae ed documenti.
Mamma mia, qua bisogna pesare le parole!
Parlavo del fatto che non devi avere remore per uno o un altro 
pilota...se sei in grado di passare passi, che quello davanti sia tuo 
fratello o tuo nonno!


 Non avete mai seguito Senna.
Mi sa di si
Anche i motori sussurravano avvicinandosi alla biancorossa McLaren
Qui c'è qualcuno che il carisma non sa nemmeno dove sta di casa
Magic

troppo remissivi.
Questo puo' anche essere vero, anche perche' appena rompi due macchine
ti mandano a casa...


 fratello o tuo nonno!
Maddai, era una battuta.
Devi ammettere che dopo il GP d'Inghilterra, con quella penuria di
sorpassi, la tua frase non poteva passarla liscia.
Avevo capito benissimo cosa intendevi.....
Jago


 vicino cosa si puo' fare...
Bravo.
L'opzione Jubilare pero' mi suona interessante.
Soprattutto perche' andrebbe forse a cadere in un periodo in cui potrei
essermi liberato dai casini.
Ma tu informati, potrebbe tornare utile per gli anni a venire.
Ciao!!
Cactaceo
Minardi supporter

 Gli unici mastini rimasti sono il duo Williams e Villeneuve, Coulthard
Trulli, quando vuole :-/
Non nell'ultimo GP, ho trovato dei reply del sorpasso su JV che mostrano
come non abbia fatto davvero nulla di speciale, contro una macchina già out.
Peccato, ricordavo diversamente.


Peccato, ricordavo diversamente.
Conoscendo la mia simpatia per Trulli e le mie idee su Villeneuve sarei
stato felicissimo di esaltare quel sorpasso, ma le immagini mi paiono
fin troppo chiare per essere in qualche modo ipocrita.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----