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Titolo: Katanga team

Bisceglie -  Palazzetto dello sport - Giovedi' 21 Gennaio 1999
Ore 11.00 Conferenza stampa indetta dal vertice del Katanga team per
presentare la nuova scuderia: 6 giornalisti accreditati tra cui il
vicedirettore del "La voce del quartiere" del villaggio S. Agata di
Catania e il direttore del "Er boccia" di  Frosinone.
Il presidente del Katanga Turi Scoppolaturi ha dichiarato di essere
ottimista per il campionato '99, la scuderia e' giovane ed ha molto da
imparare, ma grinta ed il peso dei suoi due piloti e' una garanzia di
risultato.
Il telaio e' un CBL-1, dalle soluzioni ardite: sospensioni a balestre
rovesciate, alloggiamento motore anteriore, scarichi sul cockpit, cambio
semiautomatico con variatore, peso limitato (200 kg) ed assenza totale
di zavorra mobile: e' stata sostituita con un'attrezzatura comprensiva
di bilancia a bascula, 4 cuochi addetti al setup, palestra technogym
mobile (simile a quella di Schumacher) a disposizione dei due piloti
Il motore sara' fornito dalla casa italiana Piaggio, anch'essa alle
prime armi nelle corse ma non certo meno qualificata rispetto le altre
concorrenti. Evoluzione del know-how stradale, lo zip e' un 4 cilindri
in linea, doppio carburatore, raffreddamento a liquido. Molto affidabile
anche se la potenza lascia a desiderare: solo 11Kw a 22.000 giri. Il
margine di miglioramento e' comunque molto vantaggioso. Le evoluzioni
previste tutte a meta' campionato denotano una strategia tesa a
stroncare tutti i team che sparano subito le cartucce dello sviluppo.
"Anche se a Melbourne perderemo 700 CV dagli altri motori siamo in grado
di organizzare lo sviluppo in modo da sferrare l'attacco decisivo quando
gli avversari si sono gia' cullati sugli allori" - dichiara il motorista
Pino Testa. "Nelle gare stressanti per il motore abbiamo la certezza di
arrivare alla fine, questo ci basta per prendere punti, la funzione
economy poi ci permette di arrivare sotto la bandiera a scacchi senza
fermarci ai box, risparmiando anche 50 secondi nelle gare lunghe"
ribadisce il tecnico calabrese.
I due piloti sono stati ingaggiati con l'unico scopo di compensare
quelle piccolissime carenze tecniche, e sviluppare la monoposto in tempi
ragionevoli.
Il #17 Cirro ed il #19 Luther Blissett sono rispettivamente la prima e
la seconda guida, ma la competizione sara' assicurata dall'assenza di
gerarchie dentro il team, sono due piloti molto veloci ma discontinui,
l'ideale per portare un piccolo team a grandi exploit.
Scheda tecnica
Katanga team
Telaio............................CBL-1
Motore............................Piaggio zip L4 (11kw @ 22.000 rpm)
Sponsor tecnico...................
www.blissettscan.com
Colore sociale....................Rosa
-- 
Ciauz!
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 UIN: 3811647
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mobile (simile a quella di Schumacher) a disposizione dei
due piloti
ROTFL A GOGO ! ! ! ! ! !
{:-DDDDDDDDDDDDDD
A proposito ragazzi, state pronti.....
arriva in ML la foto della MINARDI Internet Racing Team.....
{;-)
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
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