Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: NORMALITA' PAULISTA

Un GP bello, spettacolare, ma in fondo piuttosto regolare, che ha
confermato molte cose che già erano in buona sostanza note.
Tali conferme possono essere condensate in 10 punti.
1. Nonostante ci fosse qualcuno che in mattinata favoleggiava di un
Interlagos con 40 gradi all'ombra, il circuito più alto del mondiale
(quasi 1000 m. dal livello del mare) confermava le sue temperature da
autunno australe: 22-25 g. Ciò ha ridotto le potenzialità di
malfunzionamenti per i circuiti telematici che regolano le funzioni
delle vetture della concorrenza.
2. McL ha confermato di non aver risolto i suoi problemi di
affidabilità: Mr. Bean subito penosamente out, Hakka ha ripreso a
marciare miracolosamente, dopo l'ennesimo "strano" black-out
elettronico (gestione cambio)
3. Il gap prestazionale a favore dei ns. avversari è vistoso solo sul
giro lanciato. In gara, anche per l'indiscutibile superiorità  del ns.
lead-driver, la Ferrari si è mostrata competitiva, soprattutto sui
tratti misti, evidenziando un'agilità telaistica (eccezionale in
accelerazione!) che tornerà utile quando inizierà la serie dei
circuiti più favorevoli alle ns. macchine, anche se resta da risolvere
il problema della ritardata entrata in temperatura delle coperture,
fenomeno che ha consentito ad Hakka di portarsi a +6 dopo il pit-stop.
4. Tutti gli uccelli del malaugurio, le cassandre del venerdì, gli
edificatori di piantoi e di demotivati immaginari sono stati
puntualmente smentiti da FATTI, che confermano Ferrari nettamente in
testa al WC costruttori e il nostro support driver ancora in testa al
WC conduttori. Tutto ciò dopo due GP tradizionalmente avversi, per
configurazione e ambiente.
5. Dopo lo sfortunato break-down (indotto dall'indecente comportamento
dei meccanici McL e dei commissari di corsa) di MBourne, Schummy ha
ribadito la leadership della Scuderia, con una prestazione MAGISTRALE,
in grado di tener testa al (teoricamente) più veloce Hakka per
l'intera gara.
6. La capacità di recupero tecnologico di Ferrari si conferma: in un
solo gp il gap in gara è di appena mezzo secondo, come avevano
pronosticato a perfezione i ns. tecnici. E' facile prevedere già per
Montreal una condizione di sostanziale parità prestazionale (in gara),
con sorpasso possibile tra Zeltweg e HRing.
7. Eddie ancora una volta ha fatto la sua brillante corsa,
conquistando il podio, non formalizzato solo per un detrito sul
condotto di aspirazione che ha richiesto un refuelling imprevisto.
Si conferma gagliardamente in testa al WC, anche se forse con Ralph si
poteva fare di più (ma, in fondo, perchè rischiare per un punto?).
8. La scorrettezza dei ns. avversari che hanno tentato di riutilizzare
Mr.Bean come varaibile impazzita del GP, riuscendoci, quando ha
rallentato vistosamente Schummy, permettendo ad Hakka di riprendere il
portacolori italiano con almeno 10-15 giri di anticipo e con ben
minore sforzo. Fortunamtamente i commissari brasiliani sono stati
perentori nel diffidarlo da continuare a stare davanti a Schummy !
 
9. La Stewart, come i più "vissuti" del ng. avevano perfettamente
compreso, ha messo nelle condizioni il suo driver di fare la sua
esibizione in casa: gomme morbide, due cambi gomme, per poi accostare
col motore bruciato a metà gara. Tutto prevedibile (ma non dalla RAI -
vedi apposito post).
10. Ralph e HHF dimostravano con le loro prestazioni il valore di Alex
Zanardi con macchine da corsa serie (prossimo allo zero) e la validità
reale di DamonHill (pensare che uno così è stato campione del mondo e
gente come Gilles, Clay, Moss, Berger, Amon invece no fa rabbrividire
!!!!!!!)
C'è tuttavia un elemento di novità che non è totalmente rassicurante:
la sensazione che anche a Woking si siano fatto furbi in materia di
strategie.
Ah, dimenticavo ....... c'è un'altra novità: le Facts del Merlo
stavolta sono decenti (a parte la solita denigrazione fine a se stessa
contro il leader del mondiale) e, stranamente, non completamente
asservite alle ragioni degli assemblatori ..............
: - )
Jody

!!!!!!!)
a) Zanardi è stato troppo sfortunato, dagli ancora due GP prima di
giudicarlo
b) Su Gilles, Moss e Berger d'accordo, Clay doveva vincere nel 1974, ma Amon
non te lo passo
Magic

 matematicamente al finnico.
Scusa, se sei così disfattista quest'anno, cosa dicesti lo scorso anno
quando in Brasile Schummy arrivò 3° a più di un minuto?
Mah.
Bye
Marco

quando in Brasile Schummy arrivò 3° a più di un minuto?
Che l'anno scorso la McL aveva tutto da dimostrare, incluso il fatto che
andava fortissimo anche senza terzo pedale, mentre quest'anno Hakkinen si è
accontetano di gioacre al gatto col topo. Se voleva negli ultimi 30 giri
poteva accumulare dai 4 ai 6 decimi al giro, che moltiplicati per i 72 giri
del gp fa all'incirca lo stesso distacco dell'anno scorso.

non te lo passo
Non credo che Berger fosse in generale un pilota da titolo.
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del gp fa all'incirca lo stesso distacco dell'anno scorso.
E perche' non lo ha fatto, tenuto conto che il cambio poteva dargli
ancora problemi ? Io mi sarei tenuto un margine di sicurezza maggiore,
almeno 20 secondi.


 del gp fa all'incirca lo stesso distacco dell'anno scorso.
A parte il fatto che il ragionamento che fai te è tutto da dimostrare e
dipende da numerosi fattori (non ultimo il fatto che lo scorso anno le Mcl
fecero un pit stop in meno), ma poi cosa successe lo scorso anno? Che il
mondiale si giocò fino all'ultimo Gp con le ultime 3 pole position
realizzate da Schummy
Abbiate fiducia!
Vincere...E VINCEREMO.
Bye
Marco

 Certo che finora e' molto sfortunato, peggio quasi di Alesi
STAI BESTEMMIANDO? Più sfortunati di Alesi è impossibile.
Zanardi ha l'unica (non trascurabile, ovvio) sfortuna di avere un bidè come
macchina.

macchina.
Dall'intervista di Alex prima della corsa, e' assolutamente
possibile... :-)


 almeno 20 secondi.
Come dici tu stesso altrove, temperature. In MCL non dicono
niente ma anche i commentatori di qui hanno pensato subito
e insistentemente a qualcosa del genere.
Sembra che tutto sia cosi' vicino e leggero in Mcl che vibrazioni
e temperature sono un grave problema. Cosi' facendo, pero', hanno
70Kg di zavorra da muovere di qua e di la' a seconda del circuito.
Ciao,
Luca

ancora problemi ?
Perche' probabilmente, non voleva sforzarlo col rischio di rifarlo
saltare??? meglio tenerlo sotto controllo costante. BTW, 6 sec per
un'altra sfollatina bastavano... com'e' stato il tempo nel giro del
blackout??
Obelix

portacolori italiano con almeno 10-15 giri di anticip
Confermo: hai visto un'altro GP...
Obelix

 Certo che finora e' molto sfortunato, peggio quasi di Alesi
Adesso si e' fatto una quarantina di giri. Non sono niente, certo,
ma spero la pianti di andare a passeggio per il circuito. 
Non attacca mai una curva e stacca prestissimo, sembra quasi
che non gli interessi correre, specialmente se si fanno confronti
con le sue gare in USA. Penso che appena acquista la confidenza
necessaria con la vettura incomincia a dare il 100%, spero di
non sbagliarmi e spero che non perda la fiducia in se stesso
troppo presto. La F1 ha sicuramente bisogno di un pilota che
non ha paura a fare un sorpasso, e Zanardi e' quanto di piu'
simile a Mansell si possa trovare. 
Luca

 possibile... :-)
Racconta, racconta.
Luca

 poteva fare di più (ma, in fondo, perchè rischiare per un punto?).
Perche' lo scopo del gioco e' arrivare prima degli altri ? O non
ti sembra abbastanza? Se EI inizia a ragionare sui rischi (quali
poi?) di prendere un punto in piu' piuttosto che 2 in meno al 
secondo gran premio siamo a posto.
Luca

 fecero un pit stop in meno),
nessun pit nel 98???????
--
Angelo
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 accelerazione!)
se fosse stata la mc laren allora era sicuramente dovuto ad un controllo
di trazione!!!!
...e i miei sono perconcetti!!


70Kg di zavorra da muovere di qua e di la' a seconda del circuito.
Era appunto a questo che mi riferivo quando dicevo che non e'
necessariamente facile ritrovare l'affidabilita'. Dipende dalla causa
dei malfunzionamenti.


blackout??
Dunque, aveva 3,5 sec. su Barrichello, che ne aveva circa 3 su MS.
Tenendo conto che dopo, Mika aveva un paio di secondi da MS, la
perdita era stata di circa 8 secondi. Questo ovviamente dipende anche
da dove si verifica il problema e da quanto e' grave. Nel primo caso
e' rientrata subito la marcia, per cui circa 8 sec. nel caso di un
guasto identico. Per questo dico che magari (se fosse stato cosi'
agevole) avrebbe dovuto prendere piu' distacco per cautelarsi. Se non
lo ha fatto, non e' stato perche' "non gli serviva", ma forse perche'
"non poteva" o "non voleva rischiare", giustamente.


Racconta, racconta.
Sostanzialmente ha fatto l'elenco di tutto quello che si e' rotto
durante le prove, cioe' sia la macchina che il muletto (motore). Alla
fine diceva che quando e' andato a controllare la cannuccia del
sistema di "abbeveramento" del pilota, si e' rotta pure quella e gli
ha allagato il sedile :-)


e' uscito dai box?
Appunto


con MS come il gatto col topo...
Non so fino a che punto abbia potuto forzare MH alla fine della gara.
C'era sempre lo spettro dei problemi al cambio


...e i miei sono perconcetti!!
Vorra' dire che non sei l'unico ad averne. Perche' sono leciti i
preconcetti anti-Ferrari e non quelli pro ?


 nessun pit nel 98???????
UN PIT STOP IN MENO DELLA FERRARI.

 durante le prove, cioe' sia la macchina che il muletto (motore). Alla
In CART, invece, gli andava sempre tutto bene. Invece il suo
sostituto, Montoya, e' rimasto senza carburante in pista, ha
sbagliato un pitstop e ha fatto una cappellata colossale 
in prova con Andretti (non so se hai visto, e' uno splendido
esempio del perche' non si puo' minacciare qualcuno a ruotate
su un ovale!). Solo sfortuna o questione di ambientamento (per
entrambi)?
Luca

entrambi)?
Non l'ho visto, ho visto solo un pezzo in differita sabato mattina, ma
troppo tardi per registrarlo, ho visto il testacoda di Moore. Ho letto
pero' che l'incidente in prova e' finito a ceffoni fra Haas e Ganassi
:-)


 dei malfunzionamenti.
...continui con l'ottica che e' piu facile trovare la velocita piuttosto
che l'affidabilita'?


 ha allagato il sedile :-)
michia ma che l'avevano fatta con i mattoncini lego ????
no sicuramente no...reggeva di piu!


 C'era sempre lo spettro dei problemi al cambio
sta di fatto che nonostante avesse dei problemi ha stracciato tutti alla
grande....!!!


 preconcetti anti-Ferrari e non quelli pro ?
no e' che se le ruote posteriori della ferrari non pattinano in
accellerazione e merito dell'ottima progressione del motore, se non del
manico del tedesco!...se invece non pattinano quelle della mc laren ci
deve per forza essere un controllo di trazione....
questi sono i preconcetti vostri...
i miei sono l'osservazione visiva del processo in modo accurato e
ripetitivo facendo attenzione al rumore emesso dai motori....e ottengo la
mia opinione....


 UN PIT STOP IN MENO DELLA FERRARI.
appunto chiedevo visto che dal msg ......


 mia opinione....


che l'affidabilita'?
In entrambi i casi, dipende da cosa causa le mancanze. Se le
prestazionisono questione disetup e' una cosa, cosi' come
l'affidabilita' dipende : se le rotture sono legate a partite
difettose o aggiustamenti su alcuni punti e' una cosa. Per entrambe le
situazioni, se i guai vengono da difetti del progetto in senso
globale, puo' essere molto piu' difficile. Io non ho mai sostenuto che
fosse piu' facile trovare uno o l'altro, dipende da dove nascono i
problemi.


no sicuramente no...reggeva di piu!
Ma quando ci si mette la sfiga... :-)


grande....!!!
Stracciato... ha vinto, con sicurezza, ma non certo con lo stesso
margine dello scorso anno.


questi sono i preconcetti vostri...
Io sostengo che fino a quando non ci sono riscontri oggettivi non si
puo' chiamare in causa l'irregolarita' della vettura, per cui sono
escluso dai "vostri" : sei tu che estendi a tutto l'anno una verifica
con esito positivo senza alcun riscontro, o ancora un riscontro
fotografico, se non ricordo male.



...no era intesa in un altra ottica...che se funziava meglio quello della mc
laren allora c'era puzza di imbroglio...invece cosi e' tutto regolare....
nel senso che chi non e' di parte e nota cose strane ha dei preconcetti!
bye


 Ma quando ci si mette la sfiga... :-)
ma secondo voi e' normale che quella si ralf va' (bene non si puo dire ma
comunque va' in confronto a quella di alex)?


 problemi.
mha io ripeto che quando un pezzo si rompe trovare il perche della rottura e
molto piu facile (soprattutto con le tecnologie attuali ) che immaginare cosa
e' che non va su un complesso di migliaia e migliaia di pezzi.
e se riprogetti tutto?
magari ti ritrovi con una vettura lenta e anche inaffidabile?
cercate cercate che quando lo capite potete rincominciare da capo che il
mondiale e' gia assegnato!


 margine dello scorso anno.
da cosa lo supponi?


 fotografico, se non ricordo male.
al massimo estendo a tutta la prima paret dell'anno quello che per meta'
dell'anno sembra irregolare e che poi in effetti viene trovato tale.....
per il riscontro fotografico....si parlava di una sola sessione di qualifica
di francia 96, e siccome mi son stufato prendo le foto, le importo e te le
posto...cosi vedremo il tuo parere!


e' che non va su un complesso di migliaia e migliaia di pezzi.
Non dico che sia difficile trovare il pezzo che si rompe, puo' essere
difficile risalire a perche' si e' rotto, o peggio rimediare perche'
non continui a rompersi....


comunque va' in confronto a quella di alex)?
Ma il problema di Alex e' di riuscire a girare, non di girare forte o
piano... Comunque e' strano che la Williams abbia fatto pochissimi
test fra Australia e Brasile... non vorrei che avessero gia' la testa
al BMW.


da cosa lo supponi?
Dal distacco, basta leggere l'ordine di arrivo e tenere anche conto
della spada di Damocle del cambio che poteva rifare lo scherzetto del
3. giro....


posto...cosi vedremo il tuo parere!
Io nono ho detto che non ci credo, puo' anche essere che la macchina
fosse irregolare, anzi ne sono convinto, pero' non sono state fatte
misure DAI COMMISSARI, cosi' come e' accaduto lo scorso anno alla
McLaren al GP Australia, per il quale non si poteva invocare una
squalifica basata su prove fotografiche.


 squalifica basata su prove fotografiche.
aridangte...... non mi frega della possibile squalifica ....interessa che ha
dovuto barare per ottenere la prima pole con la ferrari!
e visto che ci sono controllo anche le mc


 3. giro....
vedi quando vuoi anche tu sai fare supposizioni su cose di cui non puoi
sapere nulla......
io vedevo un gatto che giocava col topo a farlo stare sempre al
limite...non si sa mai visti i problemi al primo gp, gli si rompesse
qualcosa sul volante......
punti di vista....
rispondo applicando la tua logica!


 non continui a rompersi....
con le tecnologie attuali???????
ma vivi all'eta della pietra????
adesso si puo sapere con una percisione pressoche assoluta quando e perche si e'
rotto un pezzo meccanico...tante' che si puo progettare un pezzo per tanti usi e
poi non piu', ci sono mezzi che sono capaci di calcolare, (da un esame ottico del
pezzo) la forza in N la direzione e il momento che hanno causato la rottura,
addirittura dopo un parziale uso el pezzo si puo stabilire in linea di massima
quanto ancora puo funziare prima della rottura con tolleranze del 15%!
questo e preso non fonti di fantascienza ma quark di un paio di anni fa, immagina
dove si e' arrivati in 2 anni!!!!


 al BMW.
mbe non e che li biasimerei troppo, ma resta sempre strano la differenza dei
due mezzi!


 Vinci      E-mail : 
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Ciao  :-)
       Andrea (che alle 13e30 guarda sempre le vecchie puntate di Lupin III)
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lav...@tin.it

ma vivi all'eta della pietra????
Come mai MS con tutt ala tecnologia non e' ancora riuscita a fare un
s.o. affidabile e sicuro per PC ???
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
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

rispondo applicando la tua logica!
Tu non ragioni mica tanto, comunque...
1. Mika aveva avuto problemi col cambio al 3. giro
2. questo significa che i problemi possono anche ripresentarsi
3. se davvero giocava al gatto col topo, perche' non farlo con 20-30
sec (che poteva agevolmente guadagnare a sentire te), e farlo in tutta
sicurezza ?


e visto che ci sono controllo anche le mc
Puo' anche essere, pero' i commissari NON HANNO RISCONTRATO NULLA !!


s.o. affidabile e sicuro per PC ???
ach.. un colpo basso.. :(
forse e' successo questo..
In Mercedes hanno usato un sw M$ per il cambio..
ciao r.d.

s.o. affidabile e sicuro per PC ???
Perchè se Win'95 fosse stato affidabile come i sistemi Apple, nessuno
avrebbe voglia di upgradare a Win 2000 (figurati win '98... che
schifo...)
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DOES IT!
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 s.o. affidabile e sicuro per PC ???
la prendo come battuta......
sperando che tu non creda che i vari w95 w98 siano frutto della
tecnologia!


 sicurezza ?
strategia ...se sei forte fingiti debole..se sei debole fingiti
forte......in ferrari , tedesco compreso, vedendo che non si allontanava
avrebbero potuto tentare di forzare il ritmo con il rischio di commettere
qualche errore o magari di far ripresentare il problema del precedente
gp.....tant'e che tutte le volte che cercava di avvicinarsi mika
puntualmente riportava il vantaggio sui 6 secondi....


 Puo' anche essere, pero' i commissari NON HANNO RISCONTRATO NULLA !!
e questo che cambia ...che per bernie non era irregolare??
bella cosa da uno che asserisce che si e' stufato di sentir dire che il tedesco
e' scorretto ti aspetti qualcosa.....
la fia puo anche far finta di non sapere....ma restail fatto che eddie con la
stessa macchina lo hanno squalificato........ e mo stai a vedere che la macchina
piu competitiva la davano a eddie?


tecnologia!
Non e' una battuta, tu che S.O. usi ?


puntualmente riportava il vantaggio sui 6 secondi....
Ma sempre troppo pochi, non mi sembra una gran tattica. Perche' non
prendere 20 secondi e tenerlo a 20 ? Tra l'altro se poteva guadagnare
1 sec. al giro guidando al limite, rimanendo nei margini di sicurezza
poteva prenderne mezzo al giro e staccare decisamente tutti.


piu competitiva la davano a eddie?
Se sulla vettura di Schumacher non sono state fatte misure, non puoi
dire nulla. Tra l'altro le vetture sono prototipi non fatti in serie,
per cui dal fatto che una sia  fatta in un modo non puoi dedurre
automaticamente che l'altra e' fatta anche lei cosi', anche se poi e'
vero 


 Non e' una battuta, tu che S.O. usi ?
nt a volte e il 95 quasi mai (il 98 mi fa senzo) ma non li ritengo affatto
frutto della tecnologia, al massimo di un paio di cazzoni che sono stati
sufficientemente furbi.....
spesso uso LINUX.....


 poteva prenderne mezzo al giro e staccare decisamente tutti.
effettivamente messa nella mia ottica prendere 50 secondi di vantaggio il 5 giri
non e' di sicuro una tattica che porta il tuo avversario a spingere per
avvicinarsi....ricordi ho detto "per farlo stare sempre al limite, non si sa mai
sbagliasse o si ripresentasse il problema del gp precedente" se te ne vai a ritmo
costante quello dietro dopo un po' capisce e tira i remi in barca aspettando che
tu commetta un errore.


 vero
uno stranissimo errore di 15mm in un mondo dove si lavora a millesimi???
no...non direi proprio!


spesso uso LINUX.....
Appunto, vedi.... pero' con l'uso delle tecnologie in teoria
dovrebbero essere perfettamente funzionanti.


tu commetta un errore.
Certo che contare sul fatto che la Fer ripresentasse il problema di 5
settimane fa, senza tenere conto il rischio che si ripresentasse sulla
McL il problema di un'ora prima, non e' una strategia molto accorta...


no...non direi proprio!
Non parlo di errori, anzi. Tu puoi fare benissimo una macchina
irregolare ed una regolare. Il fatto che una sia pescata irregolare
non significa automaticamente che lo sia anche l'altra.


 dovrebbero essere perfettamente funzionanti.
infatti asserisco che di tecnologico la microsoft non ha proprio nulla
la perfezione non puo' esistere, ti ci puoi solo avvicinare....nel caso di
microsoft si e' agli antipodi.


 non significa automaticamente che lo sia anche l'altra.
allora vediamo: fare una macchina irregolare per fare cosa ...
per andare piu piano?...no  non credo in f1 interessa andare piu forte!
per andare piu veloce?... m'be direi di si!!
e dopo tutte sti raggionamenti un team che punta tutto sul tedesco dava la vettura piu
veloce al suo comagno di squadra?


 McL il problema di un'ora prima, non e' una strategia molto accorta...
questo perche tu non puoi valutare il problema mc laren....
non poi sapere se sia stata la pressione da parte del pilota di un tasto sbagliato e
che magari hanno coperto....(come facevano quelli della ferrari quando il tedesco
tritava i semiassi o i cuscinetti) o un problema del software che gestisce il cambio e
che prevedeva di eseguire chissa' quale rourine.


Non so fino a che punto abbia potuto forzare MH alla fine della gara.
Potuto o voluto?? potremmo discuterne piu' che non la colpa di DC sul
famoso tamponamento. Ad ogni modo, ame personalmente, Hakk a 5 sec
davanti a MS va sempre bene. Anche a 0.5, se e' per quello  :-))
Obelix

ha stracciato tutti alla grande....!!!
Stracciato. Non esageriamo. Ha vinto, direi con una certa
tranquillita'. Il che, se consideri che lo scorso anno aveva perso
qualche gara proprio per mancanza di tranquillita', promette bene.
Imola dovrebbe dirci qualcosa.
Obelix

s.o. affidabile e sicuro per PC ???
perche' dovrebbe farlo?? vende gia' troppo bene quello che ha
adesso...
Obelix

 qualche gara proprio per mancanza di tranquillita', promette bene.
psst non lo dire a nessuno ma era per provocare!!!!


 davanti a MS va sempre bene. Anche a 0.5, se e' per quello  :-))
oddio considerando la guida del tedesco lo preferirei un po' piu
lontano..... cmq.....


una, la prossima tutte e due...)
Potrebbe anche migliorare la Ferrari, visto che il divario
cronometrico e' gia' calato :-)


veloce al suo comagno di squadra?
Non lo dico mica io che le vetture piu' veloci le danno al tedesco :-)


 Non lo dico mica io che le vetture piu' veloci le danno al tedesco :-)
...non ho parole ..affermi che la ferrari punta tutto sul tedesco, e pensi che lo facciano
dandogli un fusto della benzina vuoto dipinto di rosso, con qualche adesivo e quattro
gomme?


ferrari!)
Non e' detto che gli diano una macchina irregolare, forse l'hanno data
prima ad Eddie per vedere se funzionava :-)
Va bene, io considero chiusa qui questa diatriba, tanto rimaniamo
sulle rispettive posizioni, se no rischiamo di andare avanti
all'infinito, senza concludere nulla.


 all'infinito, senza concludere nulla.
forse la continueremo di persona !!!!!! (;-))


cronometrico e' gia' calato :-)
Personalmente, non prenderei il Brasile come esempio: pista ben
problematica, ed in piu' i problemi visti su MH e su DC. 
Ad ogni buon cconto, mezzo secondo  A GIRO e' ben sufficente per
vincere tutti i GP che vuoi...
Obelix

vincere tutti i GP che vuoi...
Io dicevo che la situazione Fer e' migliorata, perche' da 1 sec. al
giro si e' passati a mezzo, per cui c'e' possibilita' di ulteriori
miglioramenti. Inoltre mezzo secondo al giro e' sufficiente se la
macchina non fa "le bizze" e se sono in grado di manetnerlo
costantemente per tutta la gara, altrimenti permette di vincere le
gare, ma con qualche secondo di margine, usando il mezzo sec. al giro
solo per brevi run di 2-3 giri usati per mantenere il margine
acquisito. Questo modo di fare non mette pero' al sicuro dai problemi
meccanici che la vettura dimostra ancora di patire.
