Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: toyota in palla all'Hungaroring...

il costruttore che progetta motore e telaio diventa sempre + 
competitivo, forse riesce a dire la sua anche in qualifica !
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 competitivo, forse riesce a dire la sua anche in qualifica !
non so quale avvenire avrà la Toyota in F-1, ma sicuramente si tratta di
uno dei marchi automobilistici più prestigiosi in tutto il mondo. Non mi
spiacerebbe affatto se un nome così importante diventasse in F-1 una
alternativa a team come McLaren e Williams.
Mi spiace invece vedere come stenta ad ingranare la Jaguar che come
marchio automobilistico ha un "gran nome" oltre che una "lunga tradizione
storica". Nomi come "Jaguar" resteranno presenti per sempre nella memoria
collettiva, per lo stile, per il mito, per la classe e per una tradizione
ultracinquantennale. Ricordo ancora i primissimi fumetti di "Diabolik": la
classica Jaguar-E nera!
Il "mito" nasce anche da queste piccole cose e non solo dai risultati,
come ben insegna la Ferrari ed una vasta schiera di ferraristi affezionati
che hanno superato indenni 21 anni di digiuno, più di 35 con risultati
medi deludenti e varie vicessitudini nell'arco di oltre mezzo secolo, da
quando la F-1 non era ancora nata.
  pino
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l'uomo è un errore di Dio?
O forse, mi par più verosimile,
Dio è un errore dell'uomo!

  pino
Salutandoti indistintamente.........................
			Summer

 momento che quest'ultima, a differenza delle prime due, č una vera
scuderia
vedo che insisti su questo discorso, dove non mi trovo d'accordo con
te.. ma che significa? allora Williams, McLaren, BAR, Sauber, Minardi,
Jordan non sono delle vere scuderie di F.1 ????

 
Ti risponderò con una frase del mitico grande vecchio.............:"Noi
siamo dei costruttori, loro sono degli assemblatori" !!
Salutandoti indistintamente.........................
			Summer



... e dovrei forse prendermi la briga di risponderti cato ed "indistinto"
Summer ... ;-)


 Summer
Questa frase andava bene venti o passa anni fa...
Il coinvolgimento di Mercedes (per McLaren) e BMW (per Williams) è tale che
in pratica le due entità (motorista e telaista) ormai sono una cosa sola
Quella frase di Enzo Ferrari poteva avere un senso quando tutti i team
avversari della rossa usavano il mitico Ford-Cosworth DFV V8 3 litri... Da
quanto poi arrivò il turbo ci fu l'ingresso delle grandi industrie (ormai
preponderanti) che poi sono forse la causa di tutti i mali della formula 1
di oggi
Ah.. una cosa.. ricorda che la Toyota poi la costruiscono in Germania a
Colonia e non in Giappone

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: webber sarebbe stato davanti comunque

anche senza la manovra di vettel alla ripartenza, tempi alla mano webber 
sarebbe stato comunque davanti alle ferrari. Cojone vettel che ha buttato la 
vittoria! 

 la vittoria!
Quoto entrambe le cose. Se non fosse entrata la SC a Webber sarebbe bastato 
fare 1-2 giri in più rispetto ad Alonso prima della sosta, e gli guadagnava 
2-3 secondi.
Ant