mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Calma piatta

Vabbé che è sabato... ma qui è il deserto. Come ho scritto sull'altro: "No 
Ferrari, no party?"  :)
Ho acceso la tele con Schumi in pole, Ralf in pista e Mazzoni effervescente. 
Poi sono passati Kimi e Fernando e si è sgasato come una cocacola aperta....
-- 
Maui 

 Ferrari, no party?"  :)
Bah...per quanto mi riguarda non è per la Ferrari, ma per la nuova formula
delle qualifiche: con il fatto che i piloti ormai cerchino di arrivare alla
fine del GP girando meno possibile per non consumare la macchina faccio
quasi fatica a seguire la gara. 
-- 
Lis        
www.alessandroghezzi.it
O'Telma:   
http://snipurl.com/otelma
Ci sono due tragedie nella vita: non riuscire a soddisfare un desiderio e
soddisfarlo. (O.Wilde)

 una cocacola aperta....
Quello che è strano (si fa per dire) è che ha commentato la prestazione
della Ferrari come se si trattasse di un eccezionale passo avanti rispetto
alla gara precedente. Dove Schumi era partito in prima fila, e Barrichello
aveva sì avuto dei problemi ma non era certamente molto più indietro di
oggi. Forse Mazzoni nell'ultimo gp aveva la testa impegnata con l'agonia del
Papa e non si era accorto della prestazione ferrarista.
Cmq vedremo domani se in Ferrari hanno veramente avuto grossi miglioramenti
sulla distanza con le gomme, che era il punto più drammatico della loro
crisi. Sul giro secco non vanno male, ma non mi sembra ci sia stato nessun
progresso rispetto alla prova del Bahrein, anzi.
BTW, in Renault sembra veramente di essere tornati al 94-95, corrono con una
sola macchina. Sono convinto che se GF vincerà un'altra gara prima della
fine della stagione verrà commentata con un bel "avete visto, vinciamo pure
con Fisichella".
Mi dispiace, Fisico non se l'è giocata benissimo, però cazzo, dopo sole 3
gare Briatore ha già fatto la scelta definitiva. Sempre meglio della Ferrari
dove la scelta la fanno prima ancora di cominciare, però...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

, paolino67
@hakkinenFOREVER.net says...
D'accordo, per ora, sulla questione Ferrari.
Mi pare che nelle qualifiche del Bahrain fossero chiaramente la seconda 
forza (vabbè che la seconda ora ancora non c'è stata) mentre ora sono 
la terza.
Non sono d'accordo invece sulla questione Renault.
Ho 2 commenti.
1. GF finalmente sta mostrando il suo vero valore, la prima volta che 
si ritrova in mano una macchina vincente.
2. Se uno si intraversa a metà della Rivazza e perde un secondo hai un 
bel da dare la colpa alle scelte della squadra in termini di piloti 
privilegiati ......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un'idea da Giuli

Vedremo 40 macchine alla partrenza
No, 10 macchine e 30 chicane in piu'.
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele ----------------------- 
haya...@libero.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-               

No, 10 macchine e 30 chicane in piu'.
Forse però non vi sarebbero problemi di sponsor...
Ci potrebbe essere la panetteria di via Garibaldi di Silverstone...

di MonteCarlo
Forse sono un po' troppe.... magari su altri circuiti, ma a Monaco...
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montoya, Autosprint, Senna

Verbatim.
E' stato Montoya a sceglierci [risposta ad un tifoso che voleva invece MS]
Lui ha voluto Autosprint, la ribalta più prestigiosa per piloti di F1
[autoimbrodamento]
Non ha chiesto denaro ma un po' di spazio da destinare alla Fondazione Senna
--
Zen
Tessera #112 JFC
142 reply personal best (5 volte 100+)
100+ reply al thread "OT moto 500"

 Non ha chiesto denaro ma un po' di spazio da destinare alla Fondazione Senna
"...ci è entrato addirittura nel sangue"
slurp slurp slurp e ancora slurp
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Il fattore FORD


iQA/AwUBNsq9ShrZG314Ks2YEQLjsACeKlRBIQBK4EXQwQx0n7/+tTLpUY4AnRr0
eJDzbCEg2jRaUNL51k6BhwT6
=aDkk
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           UIN 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-

molto attirato dall'interesse <flattered by the interest>.
Già, interessato fin che si vuole, ma ribadisco: non pazzo! Per prima cosa
alla Ford non basta decidere di spendere per realizzare un motore o una
vettura all' altezza di lottare per il mondiale, in secondo luogo, come
qualcuno mi faceva notare qui sul newsgroup, i piloti NASCAR non sanno
girare a sinistra, per cui Gordon avrebbe solo da perderci, sia la faccia
che, soprattutto, gli sponsor.
Ciao Ricky
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Torneo PALLEFUMANTI: Gara 13

Inizia il rush finale del Torneo Pallefumanti.
30 punti in palio, che possono cambiare volto alla classifica e che
possono dare gloria anche a chi ha pochi punti o addirittura nessuno.
Gara 13 ha inizio subito, con termine fissato per le ore 13 (RIPETO,
13 !!! ) di venerdì prossimo 19-2 ed eventuali spareggi fino a martedì
23-2 alle ore 15.  
Ecco le domande:
1. Indicare la colorazione (almeno i due colori principali,
specificando qual'è quello prevalente) del casco di Chris Amon
(periodo Ferrari)
2. Illustrare cosa accadde al 1° giro del GP di Montecarlo '62,
specificando piloti coinvolti nell'episodio e relative monoposto.
3. Indicare quale particolarità contraddistinse il GP di Spagna del
'80.
4. Indicare quali scritte si leggono in alto a destra della tuta di
Hakkinen (sopra la scritta centrale in grande "WERSTNEITER") 
(le risposte incomplete saranno resipnte)
5. Indicare chi ha progettato la prima Tyrrel 01 "monoscocca", in pole
al suo esordio
6. Indicare vettura e relativo motore con cui corse Andrea De Adamich
nel WC '70.
7. Indicare la marca del kart utilizzato da Schummy nella gara su
ghiaccio nell'ultimo International F1 Press Meeting di Madonna di
Campiglio.
8. Indicare quale vettura ha progettato Harvey Postlewaite per il WC
'77
9. Indicare pilota e motore della prima e della 100° vittoria GYear in
F1   
10. Indicare come si definisce il fenomeno di formazione delle bolle
d'aria nei circuiti di alimentazione.
11. Indicare quando si definisce con il termine "flat" un propulsore
di F1.
12. Indicare cosa vuol dire il termine  "mappatura"
13. Indicare il mestiere che fece G.Carlo Baghetti dopo il ritiro
dalle competizioni motoristiche.
In bocca a lupo, e non inviate i vostri reply all'ultimo minuto.
Grazie
JRP

 
ma come 30 punti?
una nuova regola?
 :-(
-- 
mandi
El Merlo 
-----------------------------------------------------
275 morti per il carnevale in Brasile.
Gli stati uniti hanno spedito ai loro soldati in Iraq
le maschere di Arlecchino, Pantalone e Brighella.

-- 
SVEGLIA !
30 punti nelle ultime 3 Gare, č evidente.
A quando il tuo storico ritorno ?
: - )
Jody


 A quando il tuo storico ritorno ?
mai.
Ammetto di non essere all'altezza, non specifico di cosa pero' :-P
-- 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Test al Mugello di Schumacher sull'Alfa156

ciao a tutti,
oggi schumacher ha provato l'alfa156 Gta di Tarquini e Larini sulla pista
del mugello. ha fatto 20 giri registrando il miglior crono di 2:02.76;
sapete per caso che tempi hanno fatto Tarquini o Larini per avere un
confronto?
grazie
ciao

 confronto?
Sembra che su AS si dica (tra le righe, non ho letto di tempi ufficiali)
che Schumi sia rimasto significativamente dietro a Tarquini, qualcuno che
ha comprato la rivista può confermare?
In realtà a me sono giunte voci (anonime ma ben informate, come si dice in
questi casi) dell'esatto contrario e di un Tarquini "perplesso".
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


"Perplesso" per quanto sia riuscito ad andare veloce MS?
O per qualche altra considerazione?
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 "Perplesso" per quanto sia riuscito ad andare veloce MS?
Esatto.



Beh... non mi stupirei di vedere un MS velocissimo, nel caso
decidesse mai di disputare un campionato a ruote coperte...
Come sempre ha affrontato il test con estrema professionalita'
e "pignoleria".. testimonianza di quanto prenda seriamente
tutto quanto ha a che fare con quattro ruote ed una pista..
:-)


 in pista prima di Schumi per sgrossare la vettura."
Beh, se era sceso in pista "prima" e "per sgrossare la vettura"
è abbastanza improbabile che avesse tirato alla morte.
C'è semmai da preoccuparsi (per M$) che non abbia solo a mala pena
"avvicinato" i tempi di un Tarquini "col gomito sul finestrino".
Ciao.
Mauro


Quanto avesse il "gomito sul finestrino" (e magari anche
l'autoradio a palla :-D ) e' difficile a dirsi..
Sicuramente io avrei saputo fare di meglio ;-P


 > pena "avvicinato" i tempi di un Tarquini "col gomito sul
Ma no dai, e' normalissimo. Se avesse tempo di provare a lungo e poi fare
qualche gara sarebbe diverso, ma sono auto e stili di guida completamente
diversi e non si puo' pretendere che alcun pilota di F1 si avvicini agli
specialisti del settore appena monta in auto.
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pubblicità Tic Tac

Allora....visto che non sono riuscito a trovare NESSUNA immagine di questa
stupenda pubblicità...ho scritto alla Ferrari.
Adesso....la Ferrari mi ha risposto dicendomi di rivolgermi alla Ferrero
ma.....qual'è il sito della Ferrero??????????????'
Qualcuno di voi lo sa??
Grazie mille....
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

 stupenda pubblicità...ho scritto alla Ferrari.
Certo, certo, ma perchè hanno usato una vettura dello scorso anno che i tic
tac non ce li aveva?

Il 20 May 1999 23:27:35 +0200 Phasor scrisse:

[Bracardi mode on]
CHETTEFREGA! CCCHETTTTTEFREGA! (*)
[Bracardi mode off] ;-D
Forse perche' le nuove macchine erano impegnate in pista per prove e/o
gare. 
(*) Noto personaggio della trasmissione radiofonica "Alro Gradimento"
(1970 circa). Il suddetto Bracardi irrompeva nello studio urlando
"Chettefrega!" a qualsiasi persona fosse a portata di sputo. Un mito!
:-)
======
Spero di morire nel sonno, come mio nonno, e non gridando come i suoi passeggeri
------
Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Premi per tutti

Alla Ferrari mancano tre punti per vincere il mondiale costruttori: il che
equivale ad annunciare che un quarto posto di Michael Schumacher o di Rubens
Barrichello porterebbe nelle casse della scuderia modenese una cifra non
lontana dai 300 miliardi. Una bella somma, senza dubbio. E intanto all'
interno della fabbrica di Maranello i dipendenti cominciano a sperare che
qualcosa arrivi anche a loro. Da un lato ci sono gli uomini del reparto
corse (che hanno premi a parte), dall'altro tutti quelli che non rientrano
nella Gestione Sportiva perché lavorano in altri settori, sempre nell'ambito
del Cavallino. Questi ultimi lo scorso anno riuscirono, dopo il successo nel
Mondiale costruttori, a strappare 600.000 lire a testa che la Ferrari
corrispose nel marzo del 2000. E questa volta cosa succederà? Il sindacato
ha deciso di aspettare che il Mondiale finisca. L'ultima gara è in programma
il 22 ottobre in Malesia. A quel punto, una volta carpito anche il secondo
titolo iridato della stagione (il risultato appare quasi scontato, ma in
fabbrica s'incrociano le dita) sarà inoltrata una richiesta che, stando ai
bene informati, si aggirerebbe sul milione e mezzo per ogni dipendente. E'
chiedere troppo?
--
"uhhhhhh, what was the question again???"
Steve Smith

 chiedere troppo?
Non sono sicuro abbia troppo a che fare con la F1 ma
rispondo comunque.
Per me si', chiedere e' troppo (e non "e' chiedere troppo"?).
Cosa hanno a che fare i lavoratori della "produzione"
con il reparto corse? Se la risposta e' niente, allora
non mi sembra giusto chiedere alcunche', certo non e' un
diritto. Se poi Ferrari non si sentisse di condividere
la vittoria con tutti i propri dipendenti non dimostrerebbero
certo di essere generosi, ma deve essere un regalo da
una parte, non una richiesta sindacale dall'altra.
Ciao,
lUca

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Confusion over Melbourne start time

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27547
A number of media outlets are claiming that this weekend's Australian
Grand Prix begins at 04:00 BST, this is not correct.This year, the
Australian event is being held later than usual due to the fact that the
Commonwealth Games were held in Melbourne .Daylight Saving Time (Summer
Time) was extended in Melbourne , to accommodate the Commonwealth Games,
however, it ends overnight this weekend, specifically at 02:00 on
Sunday.Consequently, the Australian Grand Prix begins at 14:00 local
time, which is 04:00 GMT and 05:00 BST.Qualifying on Saturday begins at
14:00 local time, which is 03:00 GMT and 04:00 BST.
Copyright 2006 Pitpass.com
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 14:00 local time, which is 03:00 GMT and 04:00 BST.
Con l'ora legale in Italia siamo a GMT+2 (BST è Londra)
Quindi: qualifiche sabato 05:00, gara domenica 06:00.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org

 Quindi: qualifiche sabato 05:00, gara domenica 06:00.
Così dice pure il sito ufficiale della F1.
-- 
Maui
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: SFM?

Scusate ma si intende Scuderia Ferrari Malboro o Scuderia Ferrari Modena?

 Scusate ma si intende Scuderia Ferrari Malboro o Scuderia Ferrari Modena?
la prima che hai detto
ciao
Alesi_27

 Scusate ma si intende Scuderia Ferrari Malboro o Scuderia Ferrari
Modena?
Forse Scuderia Fillipp Morris?
--
Pire
pi...@freemail.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: DVD/VHS Gran Premi F1

Scambio registrazioni dei gran premi di F1 in VHS, DVD o Divx.
Cerco anche alcuni gran premi del 2004 che non ho potuto registrare
causa rottura vcr. Grazie.
Contatto in mail 
lor...@dr.com

 Cerco registrazioni dei gran premi del 2004 che non ho...
Le registrazioni non ce l'ho, ma mi avanzano un paio di flaconi
di Valium, che dovrebbe fare più o meno lo stesso effetto.
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Esattamente due mesi fa...

Esattamente due mesi fa, il 26 novembre 2006, a Narni, ...
Per chi c'era, e per chi non c'era, un "dolcissimo" ricordo.
http://www.iannello.com/Raduno06
Giusto per la privacy, le due persone inquadrate sullo
sfondo sono a sinistra il Tecnico, ed a destra Cactaceo. :-)
Ciao.
Mauro 



Non era buona per niente. Difatti Luke Nuke l'ha rifiutata! :-P
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================


Si.. in effetti ho rifiutato la 15° fetta!! ;-P
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:a4buh.7115$422....@twister2.libero.it...

Sfondo DE CHE?
C'è solo la foto del babbà, se ci clicchi la vedi ingrandita, e il link alla 
home Page.
Altre foto non ci sono.
Daccordo che il Babbà era grosso, ma non credo bastasse a coprire noi 
due..... {;-D
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 e il link alla home Page. Altre foto non ci sono.
Perché non hai spirito di osservazione... negli angoli "buchi"
della scatola del babà, quella che sembra una tovaglia è blu a
sinistra ed azzurra a destra. Un po' anomala così bicolore..
In realtà quella blu è la panza del Tecnico, quella azzurra la tua.
Se vedi (o meglio... se tu vedessi) le altre foto, in cui il babà
è ripreso da più lontano, potresti verificarlo molto facilmente.
Ciao.
Mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Quote bookmakers inglesi per il campionato

2000 Drivers Championship Betting update
 British bookmakers Ladbrokes issued their latest betting odds on the 2000
Formula 1 World Championship and new boy Jenson Button is ranked as a far
outsider.
20-year-old Button driving a BMW Williams next season has odds of 150-1 that
he will win the Championship. Team mate Ralf Schumacher's odds are 66-1. A
spokesman for Ladbrokes explained, "Button has had a lot of publicity but it
is his first season so we think his chances are low."
Favourite for 2000 is Michael Schumacher with odds that would make any
gambler wince: 11-10. Mika Hakkinen is next in the rankings with odds of
13-8.
David Coulthard is the favourite Brit at 6-1 followed by Eddie Irvine who is
rated as 40-1.

 rated as 40-1.
Se dovessi scommettere (e non mi ha mai attirato) punterei
su Coulthard. 6-1 per una Mcl non e' cosi' male, mentre 
MH e MSc non pagano niente.
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Schumacher su Button

Schumacher: Button is not too young for F1 - 07-Feb-2000
Jenson Button is not too young for Formula 1, according to double world
champion Michael Schumacher.
The German claims the 20-year-old will be successful as long as he is fast
enough - regardless of his age.
Jackie Stewart, Jacques Villeneuve and Mika Hakkinen all recently claimed
that Button is too young and inexperienced to compete in F1.
Schumacher, who was 22 when he made his F1 debut, was speaking at the launch
of Ferrari's 2000 challenger at Maranello.
He told The Express newspaper: "I have no bad feelings concerning his age.
"It's not whether he's old enough but if he is mature enough and if he is
fast enough.
"He has to be aware of the dangers, which you do when you are older, but I
don't have a problem with him at all. There is no reason why he cannot do a
good job.
"What I am more concerned about is having 15 or 16-year-olds racing in
smaller formulas because that, to me, is too young."
Team chief Frank Williams admitted he gave Button his testing opportunity
having missed out on Schumacher when the German made his F1 appearance in
Belgium in 1991.

 
la Raffa ha postato la stessa notizia 16 minuti prima di te: voi due 
siete la stessa persona.
-- 
El Merlo
 
같같같같
"Mettete l'assetto di Patrese e non toccate nient'altro
per tutto il Week-end" -- Nigel Mansell 1992 --

 siete la stessa persona.
Si, ma non farti strane idee per stasera
Magic

 Si, ma non farti strane idee per stasera
ROTFL!!! ^_^
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP: Punteggi Qualifiche

 Torna sul podio la Libratech
5°     34   Racing Team F1    #13 Fabio       #21 Mark        
6°     33   Orange Crush      #35 MacMan      #41 WilloWisp   
7°     29   Furetto           #25 Vic         #34 Tania       
8°     27   Lotus             #48 Ultimo      #51 Orso        
9°     26   Jerichoholics     #42 Fabricio    #67 Erik        
10°    23   Slurp             #19 Nick        #45 Lord        
10°    23   The Baggins       #22 Sméagol     #33 Gollum      
10°    23   Goldenbread       #54 Beppe       #104 Gimli      
13°    21   Number-One        #7 Luciano      #38 Mole        
14°    20   SCF1-Ferrari      #10 Luke Nuke   #11 Holy Fury   
14°    20   Bat Team          #28 Batman      #59 Baty        
16°    18   Minardi IRT       #14 Cactaceo    #16 Il Tecnico  
16°    18   Dodger Racing     #17 Lex         #103 Lybra      
18°    17   Paopire T-F1      #4 Pire         #6 P#R          
19°    15   Gilles Forever    #18 Jigen       #39 Spooky      
19°    15   Luxury-Maserati   #46 Orgasmatron #58 Exciter     
21°    12   Alfa Romeo F1     #101 Fangio     #102 Farina     
22°     6   Speed Team        #43 Hercules    #47 Alien       
23°     0   Flying Bulls      #37 Flybu       #40 Kabal       
23°     0   Luna Rossa        #24 BlackMagic  #44 WhiteMagic  
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

 Scende dal podio nel ricalcolo dei punti
5°     35   Orange Crush      #35 MacMan      #41 WilloWisp   
7°     29   Furetto           #25 Vic         #34 Tania       
8°     28   Lotus             #48 Ultimo      #51 Orso        
9°     27   Slurp             #19 Nick        #45 Lord        
9°     27   Jerichoholics     #42 Fabricio    #67 Erik        
11°    25   The Baggins       #22 Sméagol     #33 Gollum      
11°    25   Goldenbread       #54 Beppe       #104 Gimli      
13°    22   Number-One        #7 Luciano      #38 Mole        
14°    21   Minardi IRT       #14 Cactaceo    #16 Il Tecnico  
14°    21   Bat Team          #28 Batman      #59 Baty        
16°    20   SCF1-Ferrari      #10 Luke Nuke   #11 Holy Fury   
17°    18   Dodger Racing     #17 Lex         #103 Lybra      
17°    18   Luxury-Maserati   #46 Orgasmatron #58 Exciter     
19°    17   Paopire T-F1      #4 Pire         #6 P#R          
19°    17   Gilles Forever    #18 Jigen       #39 Spooky      


 > E' di Beppe la maglia nera
Sigh! Non infierire TI PREGO!!!
Meno male che la mia debuttante mi da le "pappe" ma almeno tiene su la
squadra...!!!
Speriamo in seguito! :-((
Ciao
Beppe
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Fratelli Schumacher

Un salutone a tutti, mi unisco al coro generale di complimenti ed
auguri per il NG. Se sono ben accetto, vedremo di aspettare e
festeggiare insieme il Mondiale alla Ferrari (piloti e casa
costruttrice, naturalmente): non manca piu´molto, non siamo d´accordo?
Vivendo in Germania, ho modo di conoscere e sentire anche altre cose
di e su M. Schumacher che, come si sa´, qui e´di casa. Commenti,
interviste, opinioni delle quali in Italia si sa´poco o nulla.
Piacerebbe a qualcuno saperne ogni tanto di piu´? Per questo mio primo
messaggio vorrei porre una questione, argomento: Il piccolo Ralf.
Cosa ne pensate? Sarebbe diventato un pilota da F1 anche senza il
fratello?Dandogli, come pilota, un voto da 5 (insuff) fino a
10(ottimo) chissa´cosa ne verra´fuori..
ciao
Tom 
FOR HELP PRESS F1 TILL F12
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din...@t-online.de
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 10(ottimo) chissa´cosa ne verra´fuori..
ritengo che l'esordio di Ralf in F.1 sia stato pesantemente condizionato 
dalla presenza del fratello nel circus ormai da 5 anni (all'epoca del suo 
arrivo).
Ha bypassato tranquillamente (ed ingiustamente IMHO) la gavetta partendo 
da un team in ottimo stato, ma nonostante questo non ha per niente 
impressionato al suo debutto, anzi e' stato surclassato da Fisichella.
IMHO se suo fratello fosse stato al suo posto nel 1997 e fosse stato al 
debutto avrebbe vinto diverse gare con quella vettura e sicuramente 
avrebbe commesso meno cazzate (Canada, Argentina, Lussemburgo, Monza le 
prime che mi vengono in mente).
NON ha talento e questo mi pare provato, almeno finora. Si e' andato ad 
unire alla schiera di piloti tassisti quest'anno dopo che alle prime gare 
ha commesso un'idiozia dietro l'altra.
In sostanza un pilota mediocre che non ha ancora dimostrato nulla, anzi.
Non esprimo un voto perche' non dai possibilita' al di sotto del 5... ;-)
a questo proposito ti ripropongo il voto che gli ho dato nel mio 
pagellone 1998:
Ralf Schumacher		*** 4   ***
---------------------------------------
Da testa calda del mondiale 1997 a mozzarellone del mondiale 1998. 
Cazzate paurose ad inizio anno, poi quando gli hanno presentato il conto 
del carrozziere ha deciso di tirare i remi in barca e vivacchiare come 
fanno tutti i suoi colleghi.
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
ISF1M page: 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
REMEMBER! Make safe sex: send your partners to me.

10(ottimo) chissa´cosa ne verra´fuori..
Ha fatto un'ottimo esordio due anni fa, un pò in ombra quest'anno. Tuttavia
nella mediocrità generale non è uno dei peggiori. Cmq non mi sento di dargli più
di 6 (se M.Schumacher vale 10).
Ciao.
The Duke
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1: niente motore unico dal 2010. Accordo Fia-Fota

Fonte: 
http://www.gazzetta.it/ultimora/
12/12/2008  ore 14:51
F1: niente motore unico dal 2010. Accordo Fia-Fota 
MONTECARLO - Alla fine hanno vinto i team e cosi' niente motore unico dal
2010. E' quanto ha stabilito oggi la Federazione Internazionale
dell'Automobile nel corso della riunione del Consiglio Mondiale di
Montecarlo. D'intesa con la Fota, l'associazione dei team di Formula 1, e'
stato infatti ratificato un nuovo regolamento finalizzato ad un consistente
taglio delle spese: a partire dal 2010 i team indipendenti potranno
acquistare motori, a un prezzo non superiore ai 5 milioni di euro per
stagione, da fornitori indipendenti o da costruttori che partecipano al
mondiale di Formula 1. (Agr)
----------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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Ho capito bene, "stop ai rifornimenti dal 2010"? Mi stupirebbe, eppure.
"At races there will be standardised radio and telemetry systems. Tyre 
warmers will be banned. No-one will be allowed to mechanically purge the 
tyres. Refuelling will be banned. The race distance may also be reduced 
depending on the results of market research."
http://www.grandprix.com/ns/ns21039.html
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005


m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] - Mosley responds to meeting boycott

JANUARY 28, 2005 
FIA President Max Mosley spent the afternoon talking about the future of
Formula 1 with Ferrari bosses Jean Todt and Ross Brawn. The other nine
teams stayed away from the meeting. Afterwards Mosley said that he had
scheduled another meeting for April 15 and hoped that the teams would
attend. Mosley shrugged off the boycott saying that the teams had been
"sulking" about the deal between the FIA, Formula One Management and
Ferrari. Mosley also said it was impossible to take the GPWC seriously.
"At the moment it's very easy for people to huff and puff and take
positions," he said, but he added that he believes that when F1 kicks
off in 2008 "They will all be there."
Mosley's confidence seems out of place given that there is considerable
discontent now coming to the surface as a result of the deal between the
FIA, FOM and Ferrari. The feeling we get from talking to a wide
selection of team owners is that the teams are no longer willing to be
pushed around and want change. A week ago that deal looked to have seen
off any chance of a rival series but the predictions that the opposition
would fall apart have been proven wrong. The teams have drawn closer
together. On paper the FIA has not had a good week: an FIA meeting was
ignored by the majority of the teams; the FIA's right to decide rules
and regulations in F1 for 2008 has been challenged; the majority of the
teams and the commercial rights holder have said that they want a new
framework for Grand Prix racing which is "open, transparent and fair in
commercial, technical and sporting governance", which has "a fair and
open system for rule determination" and which ensures that "all
stakeholders deal with each other and conduct themselves with mutual
respect". The implication is that this is not currently the case.
In addition to all of this there has been a strongly-worded statement
from Toyota, the biggest car manufacturer in F1, which makes it clear
that the huge Japanese company is not happy with the way the deal was
done between the FIA, FOM and Ferrari.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

off in 2008 "They will all be there."
saranno tutti qui. Sicuro.
Ma in F1 o nei "Grand Prix?
Al momento l'unità e la determinazione c'è per lasciare al loro destino
chi ha profittato (e continua...) oltre il limite della pazienza altrui.
Ora o FIA/Ferrari faranno un passo indietro oppure gli altri hanno tutti
i mezzi per promuovere un campionato nuovo, dove non esistano
nè privilegiati nè raccomandati. Un campionato trasparente, sicuramente
più sportivo pur nell'interesse commerciale dei partecipanti.
Non posso che augurare lunga vita ai "Grand Prix".

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tornano i Kamikaze

Le Arrows avevano un grosso problema.
Ormai vengono sistematicamente battute da quella che viene considerata (a
torto) la cenerentola della F1: La Minardi.
Cosi' questa mattina il pilota-guerriero Tora Takagi subito dopo pranzo ha
vestito il Kimono cerimoniale, si e' inginocchiato di fronte all'altare
degli antenati e seguendo un rito secolare tra due lanterne incensoree si
e' cinto il capo della fascia bianca col sole rosso.
Alche' ha coperto il tutto con la tuta e il casco e si e' calato in auto.
Nel mirino, due auto italiane color alluminio.
Il primo attacco l'ha portato al secondo giro, ma il nemico si e' rivelato
molto piu' solido del previsto.
Alla successiva incursione ha dovuto tirare una bella sportellata al povero
Gene per spedirlo contro un muro.
Ma Badoer si e' rivelato un osso molto piu' duro. E' stato necessario
atterrarci sopra per metterlo fuori uso.
Terminata la missione, al prode guerriero non e' rimasto altro che fare
harakiri contro un muro.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
http://web.tiscalinet.it/vandervecken/
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Prima legge di Murphy sulla chirurgia:
L'appendicite capitera' SEMPRE a ferragosto.
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

harakiri contro un muro.
Ottima analisi!
Non so se sorridere o piangere ....
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|

Cosi' questa mattina il pilota-guerriero Tora Takagi subito dopo pranzo ha
ROTFL!!! 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Eddie jaguar muso?????

avete fatto caso che la jaguar ha il musetto molto ribassato......si tornerà
come una volta, con i musetti bassi?

come una volta, con i musetti bassi?
Quella del muso basso e' una scelta del progettista della Jaguar.
Sia i musi bassi che quelli alti hanno i loro pro e i loro contro.
Tutto sta a vedere come l'aereodinamica del muso si integra al resto della
macchina.
Il muso basso permette di avere una maggiore pressione aereodinamica sulla
parte anteriore della vettura, con una lieve diminuzione della resistenza
all'avanzamento, l'auto si comporta meglio in rettilineo e nella fase
iniziale delle staccate, ma perde nelle curve lente.
Per contro, il muso alto permette di posizionare un piccolo estrattore di
flusso al di sotto del muso, aumentando in questo modo l'effetto suolo di
tutta la parte centrale della vettura. Si ottiene un comportamento migliore
nei curvoni,
ma questo viene pagato cun una maggiore resistenza aereodinamica, e l'auto
e' piu' sensibile agli scuotimenti da fondo inregolare.
Dove l'ho letto?
Da nessuna parte.
Lo intuisco.
Se qualcuno ha notizie diverse, spari pure sul pianista. {:-)
Ciao!
Cactaceo
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Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi di Brea
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 come una volta, con i musetti bassi?
proprio come una volta no... ma anche altre scuderie hanno abbassato di
molto il muso...
ciao


E' vero, quasi tutte con il muso basso.
L'unica monoposto alla quale si alza sempre più è la Ferrari.
Celodurismo Bossiano ??
Bubba
--
*****
Mercatino - L'offerta di oggi:
Vendesi borsa per computer portatili
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http://www.deja.com/
Before you buy.

 Se qualcuno ha notizie diverse, spari pure sul pianista. {:-)
Se muso-alto vuol dire maggior effetto suolo concordo con
il resto dei tuoi commenti.
Ciao,
Luca

Era ora che si abbasassero, vi ricordate l'Arrows del 1997?
Orribile
B:-<
Questioni tecniche a parte, anche l'occhio vuole la sua parte e l'occhio si
chiude solo sulle vincenti...
Semaforo Rosso VAI
    Semaforo Giallo TIENI
        Semaforo Verde NO
-dal Confucio dedicato al Grande Schummy ver. Suzuka '99 -
Per i fans del Nintendo 64 ecco finalmente un sito con i fiocchi
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TOTOmercato 2001

Previsioni pre-lunch per i team 2001... non c'è la Toyota, alcuni dicono che
entra nel 2002, altri già l'anno prox.
McLaren (purtroppo): Hakkinen Coulthard
Ferrari: Schumacher Barrichello
Williams: Schumacher Montoya
Benetton: Villeneuve Pizzonia
Jordan: Trulli Button
Bar: Fisichella Diniz
Jaguar: Frentzen Irvine
Prost: Heidfeld Verstappen
Sauber: Salo Bernoldi
Arrows: De La Rosa Wurz
Minardi: Alonso + vincitore concorso Telefonica
Alesi in CART o IRL
Zonta pure
Herbert pure
Verstappen si prende un'altra pausa di riflessione prima del quarto ritorno
Gene e Mazzacane in miniera
Questa sarebbe invece la F1 dei miei sogni:
McLaren: Hakkinen e Button
Ferrari: Villeneuve e Ralf Schumacher
Williams: Michael Schumacher e Montoya
Benetton: Pizzonia e Scheckter
Jordan: Trulli e Irvine
Bar: Fisichella e Barrichello
Jaguar: Coultard e Frentzen
Prost: Bernoldi e Heidfeld
Sauber: Junqueira e Tagliani
Arrows: De La Rosa e Priaulx
Minardi: Alonso e Wurz
Magic

 Minardi: Alonso e Wurz
Nella F1 dei tuoi sogni C'E' ANCORA POSTO PER WURZ?
Non ho parole ...... :-))))))))))))))))))
Alla prossima

 Non ho parole ...... :-))))))))))))))))))
Con i due sponsor che porterebbe alla Minardi ci campano di rendita e si
comprano la seconda fornitura Ferrari
Magic


La vuoi sapere la mia F1 dei sogni ?
N. 1 e 2 : Scuderia FERRARI (Italia)
N. 3 e 4: BMW Racing Team (Germania)
N. 5 e 6: MERCEDES F1 (Germania)
N.7 e 8: Equipe RENAULT Formula (Francia)
N.9 e 10: PEUGEOT Gran Prix (Francia)
N.11 e 12: Squadra MASERATI Minardi (Italia)
N.12 e 14: FORD JAGUAR Ltd (UK)
N.15 e 16: HONDA F1 Competition (Giappone)
N.17 e 18: Team TOYOTA (Giappone)
N. 19 e 20: PORSCHE F1 Challenge (Germania)
N. 21 e 22: Twr ASTON MARTIN Racing (UK) 
N.23 e 24: VOLVO Motorsport (Svezia)
 
Purtroppo degli 11 team da me sognati, a tutt'oggi ne esiste uno solo.
: - )
Jody

 N.12 e 14: FORD JAGUAR Ltd (UK)
Perchè questa commistione di numeri tra albionici e faentinomaranelliani?
Magic

Magic ha scritto:

Per non inserire il famelico e temutissimo 13...
                                                                         Nick

 Alesi in CART o IRL
Ho sempre pensato che Alesi si troverebbe
benissimo con le macchine CART, ma sugli
ovali sarebbe pericolosissimo per se e
per gli altri (oppure lento). Per contro
Hill andrebbe molto bene negli ovali, credo,
con l'unica incertezza sul suo comportamento
nel traffico.
Luca

Luca
Cioč in Cart sempre......
Saluti
Redbird Ž

 Cioč in Cart sempre......
Praticamente si'. Pero' ha avuto qualche
momento niente male in carriera, per esempio
mi viene in mente il sorpasso ad Alesi tra
le due di Lesmo: anche solo provarci, quando
si giocava il titolo, richiede non poca
determinazione.
Ciao,
Luca
PS: un piacere rileggerti sul ng !

 e se non la porsche l'audi?
Secondo me č piů probabile l'Audi nel giro
di 5-6 anni
Maury

Purtroppo degli 11 team da me sognati, a tutt'oggi ne esiste uno solo.
Vero.
Ma se il tuo sogno diventa realtà, ci sarà la vera dimostrazione di
quanto vale la nostra squadra.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Noi la pensiamo così

Scusate ma prima il server e poi il Computer ci hanno messo a piedi
per tanto tempo ( troppo? avete sentito la nostra mancanza ?)
I questi giorni si è tanto parlato di questo gran premio d'Austria e
del Sigillo FIA sulla Mc Laren. Alla fine considerato il vergognoso
inizio della gara e l'irregolarità constatata alla fine potevano
benissimo annullare la prova mondiale.
E' giusto punire il Team e non il pilota? E' più giusto punire tutti e
due? Certo che chi sbaglia paga e la FIA queste cose dovrebbe farle
capire una volta per tutte. Invece si cerca sempre di guardare il
cavillo, la variante, il pressapoco.
Se la FIA ha dato una mezza punizione alla McLaren lo ha fatto perchè 
qualcuno poteva tirare fuori degli scheletri dall'armadio di Parigi.
Allora se ci sta serietà nella Federazione, invece di sognare di notte
nuove limitazioni sulle monoposto per la prossima stagione, perchè non
cominciano a fare un regolamento dove è o bianco o nero, in modo che
si sa se ci sta l'errore, senza possibilità di poter aggrapparsi a
trucchi strani?
Scusate l'intrusione.
- Carmine Salvaterra-  

 cominciano a fare un regolamento dove è o bianco o nero, in modo che
Manicheismo forever
Magic

 qualcuno poteva tirare fuori degli scheletri dall'armadio di Parigi.
Per la storia Brasile 2000, nella mia testa quella gara l'ha vinta
Fisichella (l'unico con macchina regolare a fine gara dei primi 6)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Morte fittizia in F1

Abbiamo piů volte ribadito come la paura di farsi male (e di morire)
comportasse per i piloti del passato il massimo rispetto nei confronti dei
colleghi (con le singole eccezioni, che confermano la regola).
Nessuno rimpiange quei tempi, sotto questo profilo, perň mi chiedo cosa
accadrebbe se si introducesse un parametro di squalifica per piloti
coinvolti in incidenti con conseguenze alla vettura (in pratica un ricovero
in ospedale fittizio, ma senza chiamarlo cosě per politically correctness).
Il primo parametro che mi viene in mente, facilmente misurabile, potrebbe
essere il peso del rottame.
Immaginiamo una procedura siffatta;
a) l'incidente avviene
b) viene recuperato il rottame, si tolgono i liquidi (tutti) e si pesa ciň
che č rimasto attaccato alla cellula di sopravvivenza del pilota = X kg
c) si opera una sottrazione, ad esempio 500 - X = Y
d) si comminano i giorni di ospedale in modo proporzionale a Y, ad esempio 1
giorno ogni 10 kg persi
-- 
Fluored
197,3 km

 giorno ogni 10 kg persi
Commento la mia stessa proposta.
Possibili ricadute
1) Posizionamento e facilità di perdita della zavorra: i progettisti
dovrebbero stare attenti (non so se è una preoccupazione condivisa
attualmente) a che i pani di wolframio (pesantissimi) non venissero persi
dalla cellula di sopravvivenza
Possibile maggiore sicurezza per gli spettatori
2) Analogamente per le gomme: scommettiamo che non se ne perderebbe più
neanche una nemmeno a sparargli con il bazooka?
-- 
Fluored
197,3 km

 giorno ogni 10 kg persi
Uhm... il tuo pusher questa volta ti ha fregato eh? Roba tagliata male
vedo...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

a me, me pare 'na strunzata....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]Button still waiting to test Williams

Button still waiting to test Williams
F3 racer Jenson Button continued to wait for a chance to test for the
Williams F1 team on Saturday. Arrows Grand Prix driver Pedro de la Rosa told
visitors to AUTOSPORT International that he was pleased with his 2000
challenger. Meanwhile, Michael Schumacher claimed that Eddie Irvine was
never ordered to be number two at the team, and BAR boss Craig Pollock
stated that he was 'happy' after relinquishing his role as chairman of the
company.
Un Saluto
Carlo :^)

 never ordered to be number two at the team
Cosa? Mai? Nenche tutte quelle volte che ha dovuto dar strada a Schum? Ecco
il perchè non posso tifo Ferrari!
Semaforo Rosso VAI
    Semaforo Giallo TIENI
        Semaforo Verde NO
-Confucio-
Per i fans del Nintendo 64 ecco finalmente un sito con i fiocchi
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: presentazione piú altro

Ciao sono Matteo, ho lurkato un pó ed ora posto.
Vorrei sapere che ne pensate di Albert Park a Melbourne
io ci sono stato, ho pure guidato (in strada) ma non riuscivo a riconoscere
il circuito.
Vi piace o no?
ciao
matteo

 Vi piace o no?
Sembra un ottimo impianto, ma come tutti i circuiti recenti è "bello 
senz'anima", creato al computer con una ottima alternanza tra tipi di 
curve, ma con poco fascino.
Il punto che preferisco è la prima curva, sx/dx, ma trovo un po' assurdo 
che ci siano tratti con il muro vicino alla pista in una pista costruita 
di recente.
-- 
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Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
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 Vi piace o no?
A me non piace: è mezzo cittadino e mezzo no
Ne carne ne pesce
Maury

 wrote in message
8a0o1d$5rk$1...@nslave2.tin.it...
E' un impianto moderno con vie di fuga quasi sempre adeguate (tranne 2
punti piuttosto critici) considerando che si tratta comunque di un
circuito cittadino.
Dal punto di vista tecnico viceversa ha piuttosto poco da dire.
Sono praticamente tutte "s" piuttosto lente a parte una (di cui non
ricordo il nome) veloce e piuttosto tecnica diventata "famosa" per
aver fatto scoppiare lo "scandalo del 3° pedale McLaren".
Guardabile anche l'ultima curva che immette sul rettilineo box da
percorre in accelerazione, ma non a fondo pena fare la fine di
Hakkinen nelle libere dello scorso anno.
Inoltre l'asfalto è piuttosto piatto quindi avere delle sospensioni
molto a punto nell'assorbire le asperità dell'asfalto serve molto meno
che altrove.
Poco probante anche dal punto di vista delle velocità massime
raggiungibili.
Si segnala per il fatto che le vetture di Newey sembrano costruite
apposta per essere velocissime sul suo nastro d'asfalto (dal 1996 a
oggi un autentico monologo in termini di prestazioni).
Insomma prima di esprimere giudizi sulle vetture bisogna
necessariamente aspettare il GP del Brasile vera cartina di tornasole
per l'efficienza delle vetture.
Alla prossima

 il circuito.
Ah, tu sei quello che sentendo alla radio dire "attenzione agli autisti
di Melbourne, c'e' un pazzo che guida contromano" ha dichiarato: "Uno?
Magari! Guarda qui, guidano TUTTI contromano!!!!"
{;-)
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Autosprint

Per chi non l'avesse visto, su Autosprint c'è un racconto, a firma Mario
Donnini, dal titolo "L'Affaire Mirage", che mi ricorda molto qualcosa di già
apparso sul nostro NG.
Salvatore che facciamo? Una bella causa per plagio chiedendo alla direzione
di AS di pagarci a tutti un abbonamento per dieci anni a Rombo?
Non ci sono più i giornali di una volta...sono spariti come le mezze
stagioni, i parcheggi ed i cibi sani.
Ciao
Paolo

stagioni, i parcheggi ed i cibi sani.
Meno male che MSchumacher è sempre lo stesso.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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 Meno male che MSchumacher è sempre lo stesso.
:-)
Ciao
Paolo

lasciato, continuino a correre tra di loro.
!!!!!!!!!
Ok, preparo la documentazione e gli facciamo causa!
Almeno così imparano a riconoscere il copyright 
(o per lo meno a ringraziare per lo spunto).
P.S.: Mi autorizzi a ripubblicarlo sul ng (ad uso degli ultimi arrivati
e di coloro che pur cnoscendolo apprezzerebbero rileggerlo)?


                    Saluti
--
CIAO!!!
Luca

 CACTACEOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Volevo scriverlo io!
--
Nick
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Irvine set to miss out

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2686215.stm
Eddie Irvine is unlikely to be on the starting grid for the 2003 Formula
One season after his failure to secure a drive with the Jordan team.
Irvine, whose contract with Jaguar was not renewed at the end of last
season, had been in talks with Jordan about lining up alongside Italian
Giancarlo Fisicella.
But his hopes were dashed after talks broke down for financial reasons.
The 37-year-old Ulsterman told The Sun: "It's a sad day. I havedecided
not to drive in Formula One this year - or at least at the moment."
Irvine had set his heart on a return to the team with which he made his
Formula One debut in 1993.
Profile: Eddie Irvine
© BBC MMIII
--
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Subscribe/unsubcribe at
http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 Giancarlo Fisicella.
Sinceramente non capisco come potesse essere ritenuto un candidato
credibile fino ad ora. La Jordan aveva bisogno di un pilota "pagante",
mentre Irvine č un pilota che deve essere pagato....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 "pagante", mentre Irvine č un pilota che deve essere pagato....
Il tutto ruotava intorno al ruolo dello sponsor Benson & Hedges: non
solo vorrebbero un pilota inglese (e tanto meglio con l'aria da
playboy) ma diverse persone chiave lģ sono amici personali di
Irvine. Era evidente che avrebbero pagato lo stipendio di Eddie, oltre
ad incrementare la sponsorizzazione per la Jordan, coprendo il "buco"
lasciato da Deutsche Post.
Questo piano, che sembrava quasi certo pochi mesi fa, non si č alla
fine materializzato.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto