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Titolo: Auto storiche a Goodwood, lungo

La televisione inglese fa generalmente pena, pero' non si 
puo' dire che trattino male gli sport motoristici: questa
domenica hanno trasmesso in diretta un paio di gare dal 
raduno di auto storiche di Goodwood.
Mi aspettavo di vedere una parata e nulla piu', ma non potevo
essere piu' lontano dalla verita'. Le macchine meno care valgono
500mila sterline (1 miliardo e mezzo), eppure non si preoccupavano
troppo della loro sorte, anzi. L'unica premura che tutti i piloti
avevano era che si fermavano appena sentivano odore di olio (non so 
bene cosa voglia dire di preciso, forse olio bruciato) per non 
rompere il motore, ma perdere un cilindro non era una scusa 
sufficiente per ritirarsi! 
Prima e' andata in onda la gara di una quindicina di F1 tra gli 
anni '60 e '65. La maggior parte delle vetture erano Lotus o Lola,
ma c'erano anche BRM e Brabham, una sola Alfa Romeo e nessuna 
Ferrari. 21 giri del circuito su cui correvano davvero in quegli
anni sono stati piu' divertenti della maggior parte dei GP attuali,
in cui ci sono in palio punti e soldi e in cui dovrebbero correre
davvero. Vedere quanto i piloti dovevano lavorare per tenere in
strada quei sigari con le ruote strettissime e' veramente qualcosa. 
La gara e' stata vinta da Danny Sullivan su una Lola del Team Parnelli
(credo il nome fosse questo), ma non prima di essere uscito nell'erba
nel tentativo di sorpassare chi era in testa al momento. 
Ancora piu' divertente, pero', la gara delle vetture turismo tra 
gli anni '55 e '65 circa. Una quarantina di vetture molto belle
a vedersi guidate al limete per una mezz'ora buona. Incredibile
come le auto fossero sempre e costantemente in sbandata e controsterzo,
da non credere anche il numero di correzioni richieste ai piloti.
Forse sono cosi' anche le F1 di oggi ma senza l'abitacolo aperto
non si vede altrettanto bene. Tra le cose migliori della gara 
c'e' da ricordare Stirling Moss: 69 anni eppure sempre al limite,
compreso un sorpasso all'esterno con la macchina di traverso !
La gara e' stata vinta da una Ferrari Dino alla velocita' media
di 94mph (circa 150Km all'ora), niente male considerando che c'era 
anche una variante.Tantissimi altri modelli in gara, come l'Aston 
Martin di Stirling Moss guidata dallo stesso, Ferrari Testarossa,
Maserati, Alfa, Jaguar e molte altre che non ricordo.
Divertente anche l'evidente emozione del commentatore, Murray Walker;
che commenta la F1 dal 1948; si e' anche lasciato scappare "in the
good old *real* Ferrari red", l'enfasi e' sua (Nel buon, vecchio,
vero rosso Ferrari). Nelle dirette dei GP non aveva mai accennato
all'argomento. Interessante anche il commento di Brundle, che guidava
una Jaguar del, credo, '58:"Queste macchine fanno sembrare la MCL
due posti domata". Perde qualcosa nella traduzione ma credo che
il significato sia chiaro.
Obiettivamente la F1 degli ultimi anni non esce troppo bene dal
confronto con queste macchine, ma si sa che la storia ha un 
fascino tutto suo.
Un paio di domande: di che nazione sono le macchine gialle? Credo
Belgio. E quelle bianco e blu? Pensavo USA ma le americane erano
blu e bianche (nel senso che il blu predomina).
Spesso nominavano le "Birdcage Maserati" (Maserati a gabbia d'uccello),
cosa sono? Dicevano che sono state le ultime macchine di successo
con il motore anteriore, ce n'erano 3-4 in gara.
Ciao,
Luca


Che io sappia il colore delle vetture statunitensi e' bianco con una striscia
blu centrale.
Alle altre domande qui su due piedi non so dare risposta.
Volevo sapere su che rete le hai viste? Canali nazionali o sat?
Ciao
--
Alex "onekrug"
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"birdcage" si riferisce alla struttura del telaio che era tubolare fatto di
tubi sottili e
quindi assumeva l'aspetto di un intrico inestricabile di tubini... una
gabbia da uccellini.
Ciao
Paolo
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 Volevo sapere su che rete le hai viste? Canali nazionali o sat?
Lo hanno trasmesso su ITV, uno dei 4 (5 in alcune zone)
canali terrestri. 
Luca