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Titolo: [TOTO-F1] Sentenza del Tribunale d'Appello

*************************** VERDETTO FINALE **************************
In merito al reclamo sulla domanda 12 del concorso Toto-F1 relativo alla
gara del GP Belgio 2002, il Tribunale d'Appello giudica che la risposta
unica corretta cui attribuire punti sia: De La Rosa.
Vengono quindi respinte sia le domande di attribuire punti (in aggiunta
o esclusivamente) a chi avesse risposto "Montoya" o "Barrichello", sia
la domanda di annullare la domanda in oggetto.
********************* MOTIVAZIONE DELLA SENTENZA *********************
1) La risposta "Montoya" è chiaramente sbagliata, sia alla luce del
regolamento richiamato da Vinci che alla luce dei documenti ufficiali
FIA relativi alla gara del Belgio 2001.
2) Si noti che i documenti ufficiali FIA in questione sono disponibili
a tutti, sul sito della FIA stessa il che significa che sul sito FIA
c'è tutto, cercandolo (lap chart, grid classification, race report):
http://www.fia.com/FreePress/FIA_F1_Guide/Belgium_class.htm
3) È vero che tempi riportati da Autosprint tengono conto anche della
prima parte (poi annullata) della gara, e che fino a questo momento
Autosprint era sempre stato considerato attendibile, ma nello specifico
è risultato completamente errato come riferimento. 
4) La discordanza fra i report di Forix e di Autosprint è stata rilevata
solo dopo il post con i risultati di gara, quindi molto tempo dopo che le
giocate erano state chiuse e quindi si potessero richiedere chiarimenti.
5) Il regolamento del Toto-F1 fa esplicito riferimento ai documenti FIA
ai fini dell'attribuzione delle risposte esatte, non menzionando quindi
né Forix né Autosprint né altre fonti non ufficiali.
6) Nella discussione è emerso che finora tutti i dati necessari sia alla
formulazione delle domande che per l'attribuzione dei punteggi erano
stati prelevati da fonti non ufficiali per esplicita ammissione della
FIAvv stessa, e il fatto non ha inficiato alcun pronostico o domanda in
precedenza fatti. In questo frangente, però, è apparsa una incongruenza
tra le fonti non ufficiali, e l'unico modo per risolverla consiste solo
ed unicamente nel ricorso ai documenti ufficiali FIA, fortunatamente
rintracciabili sul sito della stessa FIA.
7) Esiste però un problema sul report ufficiale della gara del Belgio
2001: i piloti Montoya e De La Rosa vengono indicati SENZA la trascrizione
del giro più veloce nell'apposita colonna, ma esiste per entrambi un tempo
di gara ottenuto con un solo giro.
8) Tuttavia, l'analisi di altri report ufficiali (ad esempio Monaco 2001,
in cui Heidfeld non completo' nemmeno un giro) mostra che in tali casi al
pilota non sono stati assegnati né giri percorsi né tempo di gara, e quindi
si capisce che ad un pilota che non completa il primo giro non viene
assegnato nessun tempo e nessun giro, e si deduce anche che tutto ciò che
avviene dall'inizio del giro all'eventuale ritiro avvenuto prima del
completamento del giro stesso non ha alcun valore statistico per la FIA.
Nel caso in esame, invece, Montoya e De La Rosa hanno sia giri percorsi
che tempo di gara segnalati.
9) Dal report risultano entrambi aver completato almeno un giro; il fatto
che manchi il valore nella colonna GPV può (anzi, DEVE) essere spiegato
con la perfetta uguaglianza tra il loro tempo di gara e il tempo a loro
necessario per l'unico giro percorso, di conseguenza il loro unico giro
è anche il loro GPV.
10) Il dubbio ora è capire quando un giro inizia e quando finisce, a sola
integrazione del capoverso precedente essendo chiaro ormai che la FIA
stessa ha considerato Montoya e De La Rosa aventi percorso un giro.
La gara (e quindi il suo primo giro) parte nel momento stesso in cui si
spengono le luci rosse (vedi Regolamento Sportivo Formula 1).
Ogni giro invece termina al passaggio sulla linea di controllo (the Line),
per cui il primo giro inizia allo spegnimento delle luci rosse e termina col
primo passaggio sulla linea di controllo, ed è ciò che (per la FIA) questi
due piloti hanno fatto in Belgio nel 2001. Pertanto l'unico giro di Montoya
risulta essere stato percorso in 2'05"821 e quello di De La Rosa in 3'49"381
esattamente come riportato dalla documentazione FIA e questi tempi sono
stati presi al momento del passaggio sulla linea di controllo e non oltre.
11) Per quanto riguarda i giri percorsi prima dell'interruzione, i passi
del regolamento FIA riportati da Vinci sono chiarissimi al riguardo: per
la FIA esistono solo in quanto funzionali alla nuova grid position, e per
tutto il resto non vengono assolutamente considerati.
12) Per quanto riguarda la stesura della domanda e la controdeduzione della
FIAvv che reclama l'assoluta incongruenza della domanda stessa qualora essa
fosse a conoscenza del reale valore dei GPV assegnati ufficialmente ai due
piloti, si fa presente che la domanda, in sè, non ha perso di logica formale
e può essere considerata facilmente interpretabile, pur nella sua insita
illogicità sostanziale, quindi non sussiste alcun motivo di annullamento.

 
grazie dell'impegno.
e ora sotto con l'assetto per Monza.
a prop.:
mi sono perso per caso le previsioni del tempo per il Gp?
ciao
grazie;-))
flybu

unica corretta cui attribuire punti sia: De La Rosa.
Ringrazio il Tribunale d' Appello per la  sua decisione.
Mi scuso di nuovo con tutti se in alcuni messaggi ho perso un pò le
staffe, ma sapevo di essere palesemente nel giusto.....

 ha
scritto:

Non posso che appoggiarmi ai ringraziamenti del mio compagno e
rinnovarli io stesso. Anch'io mi scuso per alcuni toni assunti, anche
se mi pare di essere rimasto sempre nei limiti della decenza.
Concludo specificando, come già fatto con alcuni privatamente, che i
malumori non erano generati da contrasti personali, ma dalla
situazione, che mi è sempre parsa, come accennato dal mio compagno,
palesemente assurda.
D'altronde credo che, a tre gare dalla fine, sia quantomeno difficile
contenersi totalmente in ambiti di questo tipo, specie se si sta
lottando per le prime posizioni.
In bocca al lupo a tutti, dunque!
          *    
   Alessio
   E-mail: 
ales...@tipenso.net
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*  Torino, Italy               *
 
            *
   ATLAS UFO ROBOT: The Goldrake Page
 
http://uforobot.goldrake.com
               *