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Titolo: MSC e i sorpassi

Barrichello ha dimostrato come la Ferrari oggi fosse la migliore macchina in
pista.
Lo ha dimostrato anche con i sorpassi, e non a scamorze...
Domanda ai cultori del mito di MSC grande passatore: l'imbarazzante
prestazione di oggi come la spiegate?
Fluored

 prestazione di oggi come la spiegate?
Mondiale in gioco, almeno teoricamente. Alla fine ha perso pochissimo nei
confronti di Räikkönen, dopo che era scivolato nella seconda parte del
gruppone. Di certo non una prestazione brillante, ma tutto sommato utile
ai fini del campionato.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 prestazione di oggi come la spiegate?
Imbarazzante mica tanto, i suoi sorpassi li ha fatti e con decisione, se
poi un pazzo entra in pista a piedi e incasina tutto il gioco dei
pit-stop facendoti perdere di fatto 30", hai voglia...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

prestazione di oggi come la spiegate?
Mito di MSC grande passatore?
Secondo me, MSC non è mai stato un mito dei sorpassi, spesso lo stesso
Barrichello sembra metterci più grinta e cmq avere un felling maggiore
con il sorpasso.
E Schumacher è l'unico pilota in pista (e non da oggi) che ha qualcosa
da perdere, non c'è un altro pilota che *deve* pensare al titolo, lui
è obbligato gli altri no (secondo me è una forzatua ma è cosi,
Schumacher può perdere il mondiale, gli altri rischiano di non
vincerlo).
Se Raikkonen quest'anno non vince il mondiale chi lo critica? Diavolo
è la sua prima stagione... E Montoya, e Ralf?
Schumacher ha il vantaggio e il merito di essere l'unico fuoriclasse
oggi in F1, ma questa situazione talvolta gli crea problemi che altri
non hanno.
In questa occasione peraltro ci sono due aspetti tecnici da
considerare: nella prima sosta è stato sfortunato, non tanto per la
posizione in cui è rientrato (Montoya era soltanto un paio di
posizioni più avanti), ma per essersi trovato dietro ad Alonso, più
difficile da passare di Firman e delle due Jaguar (e magari memore
della chiusura alla prima ripartenza, come Villeneuve che ci avrà
messo giustamente un maggiore impegno trovandosi dietro il vecchio
rivale); l'altro aspetto è la quantità di benzina imbarcata al primo
pit, mi sembra si sia fermato dopo gli altri al secondo (a 20 giri dal
termine), quindi era più pesante nella fase in cui doveva sorpassare
(scelta tattica sbagliata, se è stata una scelta).
-- 
Ciao, Muttley

 Mito [cut]
3 kb per girare intorno al problema...
Fluored

 Imbarazzante mica tanto, i suoi sorpassi li ha fatti e con decisione, se
ma tu che gara hai visto?

3 kb per girare intorno al problema...
Che palle, contestami quello che ho scritto se vuoi, se devi fermarti
ad una riga puoi anche evitare, anzi evita di rispondere ai miei
messaggi, cosi guadagnamo tempo entrambi.
Quale sarebbe il problema? Che Schumacher è uno che non sa sorpassare?
Non è mai stato il re dei sorpassi (non credo ci siano molti che
sostengano tale ipotesi peraltro), ma quando gli è servito li ha
fatti.
Anche oggi, all'inizio, forse anche per problemi di peso, ha avuto dei
problemi (con Alonso e con Villeneuve), nella seconda parte per
sorpassare Trulli ci ha messo molto meno tempo (alla Stowe era
impossibile, al primo tentativo alla staccata successiva è passato).
Ho spiegato che:
primo, MS non è mai stato il miglior "sorpassatore" della storia;
secondo, in ottica campionato è l'unico in pista che non può rischiare
(ad inizio carriera si prendeva più rischi);
terzo, probabilmente ha imbarcato troppa benzina (si è fermato per
ultimo al secondo pit).
Ecco spiegata la sua corsa di oggi.
-- 
Ciao, Muttley

 Che palle, contestami quello che ho scritto se vuoi, se devi fermarti
Guarda che il cut si riferiva all'intero tuo post
IMHO la condotta di gara di MSC oggi è senza scusanti, è vero che ha pagato
però è stata pietosa
Fluored

 pagato però è stata pietosa
Concordo che è stata una gara se non pietosa perlomeno scialba, ma qualche
scusante bisogna dargliela, alla fine dei conti ha perso solo un punto da
Raik e ne ha guadagnati 5 sul fratello, e con tutte le variabili impazzite
di questo gp non è stata cosa da poco. Ha dimostrato che anche in una
giornata storta è cmq riuscito a portare a casa la pagnotta. Mi ha ricordato
quelle squadre che vincono gli scudetti riuscendo a portare a casa la
vittoria anche in partite dove giocano male
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

(scelta tattica sbagliata, se è stata una scelta).
Questo in effetti sarebbe da verificare.
Così come mi piacerebbe sapere se MS e RB avevano lo stesso tipo di
gomme (in RAI al sabato parlavano di Bridgestone morbide per RB e dure
per MS, ma è la RAI ...).
Spark

 ma tu che gara hai visto?
Trulli chi l'ha superato? Belfagor?


 Trulli chi l'ha superato? Belfagor?
Trulli l'han superato tutti...
Fluored

 pit-stop facendoti perdere di fatto 30", hai voglia...
Certo non si può incolpare MS se i suoi box gli fanno perdere un'ora, 
ma è il dopo pit stop che è stato quantomeno "grigio".
Metterci un'ora per superare un Villeneuve (complicandosi la vita con 
un errore e perdendo una posizione pure da Button) a sua volta 
imbottigliato dietro Firman .....
Mi pare che RB davanti avesse meno problemi a saltare gente decisamente 
meno lenta.
E, come qualcuno ha detto, ci sono 8/10 tra il GPV di MS e quello di 
RB.
Credo non sia mai successo (e probabilmente non succederà più).
Ma è vero che sulla F2003 hanno rimontato la sospensione del 2002?

 per MS, ma č la RAI ...).
Hanno detto l'esatto contrario: dure per RB e morbide per MS.
Assolutamente d'accordo sul "č la RAI" .......

 però è stata pietosa
Pensi che non abbia "rischiato" subito i sorpassi su Alonso e Villeneuve
(anche se alla fine per passarli ha dovuto comunque passare di forza,
anche perchè altrimenti rimaneva dietro), per scelta o per naturale "poca
inclinazione" al sorpasso?
Se lo ha fatto per scelta, la si può condividere o meno, che sia "poco
incisivo" per natura mi pare difficile da sostenere; certamente non è il
migliore di tutti i tempi, ma forse hanno inciso anche le altre questioni
che citavo, la lotta per il campionato che impone soltanto a lui di
*dover* vincere e un carico di benzina forse superiore a quello degli
altri.
Che non sia stata una gara da ricordare per Schumacher è fuori di dubbio,
complessivamente un weekend sufficiente solo perchè ha perso un punto solo
da Raikkonen.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Ma č vero che sulla F2003 hanno rimontato la sospensione del 2002?
Oppure questo, ricordo che Barrichello nel 2002 viaggiava molto piů vicino
a Schumacher del solito.


 monoposto da prima fila e domenica da vittoria.
Concordo, un w-e sufficiente solo per l'esito finale (solo un punto perso
da Raikkonen).


 pit-stop facendoti perdere di fatto 30", hai voglia...
I 30" li ha persi perche' quando lui, Aloso, e Montoya si son trovati
nella "rissa", gli altri han reagito meglio di lui. Dopo la Safety Car
sono ripartiti assieme, ed al traguardo da Montoya aveva proprio 30".
Ed anche Alonso, ad un certo punto, lo aveva staccato, lasciando almeno
due macchine tra lui e Schumacher.


anche perchè altrimenti rimaneva dietro),
Schumacher ha passato Alonso in pista? Io ricordo ai box, ma potrei
sbagliarmi.

sbagliarmi.
Hai ragione.
Alonso aveva passato Villeneuve.
-- 
Ciao, Muttley

 ha scritto nel messaggio
news:bfesji$eci8u$1...@ID-18884.news.uni-berlin.de...

dov'è la novità Fluo? per te è pietoso tutto quello che fa da 10 anni a
questa parte ;-)
cmq concordo... domenica non era lui e neppure sabato. In fondo Silverstone
non gli è mai andata a genio e lui non è mai andato a genio a Silverstone.