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Titolo: [Avv+F1] SPA '03 - Prove libere del Sabato

Prima parte
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Max Mosley non si è presentato, ma è stata distribuita una comunicazione
ufficiale che indica le direttive dell'accordo raggiunto per il 2004.
L'elettronica e, soprattutto, il traction control resteranno, 
saranno vietati soltanto il launch control e la scalata programmata.
Tutto qui.
L'Ing. De Angelis, della Magneti Marelli, spiega che l'abolizione
dell'elettronica avrebbe comportato un aumento considerevole dei costi per
ottenere meccanicamente gran parte di ciò che oggi si ottiene a costi
ridotti con l'elettronica.
E quindi è stato fatto un favore ai team minori.
Confermata l'introduzione del motore unico per ciascun GP, l'alettone
posteriore potrà essere formato da solo due pezzi e la radio sarà
accessibile a tutti con preventiva autorizzazione per l'uso televisivo.
La montagna ha partorito il topolino.
Per le gomme la FIA invita i due costruttori a trovare un accordo per la
doppia gomma da bagnato, ma la Michelin resta fermamente contraria.
Effettuato un controllo antidoping a Raikkonen, Alonso, Firman, Webber,
Pizzonia, Da Matta.
Firman è stato multato di 4.500 dollari per doppio eccesso di velocità ai
box, così come successo ieri a Pizzonia.
Tutti i top driver completano serie di tre giri veloci e poi rientrano ai
box.
M.Schumacher e Barrichello si alternano in testa alla classifica.
Importante in questo GP la strategia delle soste con la consistente
possibilità della scelte di tre soste per diversi piloti.
Il tempo di un pit stop è stato calcolato in 33-35 secondi che si perdono
rispetto alle vetture che percorrono uno dei più lunghi rettilinei
dell'intero mondiale: 800 metri.
Voci insistenti danno per probabile la sostituzione dal prossimo GP
d'Austria di Pizzonia con Wurz, attuale collaudatore della McLaren, e
Pizzonia risponde ottenendo il miglior tempo provvisorio.
Jaguar e Toyota ieri hanno utilizzato un cupolone diverso, più piccolo e
stretto, studiato ad inizio anno solo per il giro secco di qualifica e non
più sfruttabile il sabato dopo l'introduzione del "parco chiuso".
Barrichello perde aderenza al retrotreno e compie un mezzo testacoda in
pista ripartendo senza problemi.
In Sauber un tecnico testa la sospensione della monoposto di Heidfeld
saltandoci sopra di persona!
Montoya va in testacoda e finisce insabbiato fuori pista.
Raikkonen, con gomme nuove, ottiene sul finire il miglior tempo.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'19"012	Raikkonen	
 2°   + 0"250	Pizzonia
 3°   + 0"309	Barrichello
 4°   + 0"451	Coulthard
 5°   + 0"492	M.Schumacher
 6°   + 0"503	Trulli
 7°   + 0"717	Frentzen
 8°   + 0"807	Montoya
 9°   + 0"828	Fisichella
10°   + 0"834	R.Schumacher
Seconda parte
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La temperatura di asfalto e aria è salita di poco ad appena 17°, 
ma le previsioni sono di un successivo cospicuo aumento.
Molto lavoro in quasi tutti i box nellla mezz'ora di intervallo.
Webber ottiene il secondo tempo inserendosi alle spalle di Raikkonen e
davanti al compagno Pizzonia.
Alonso fa meglio di tutti scendendo di oltre 1"3 sotto il tempo di
Raikkonen.
Ancora fuori pista Montoya all'ingresso dell'ultima curva, raccoglie altra
sabbia, ma riesce a rientrare in pista.
Del resto il pilota aveva dichiarato venerdì: 
"A Barcellona mi trovo bene solo al ristorante."
La Michelin ha portato 4 diverse specifiche di gomme contro le 7 della
Bridgestone.
Barrichello sale al secondo posto a mezzo secondo da Alonso, lo segue Trulli
a pochi millesimi, poi M.Schumacher a quasi un secondo da Alonso.
Intanto la temperatura del tracciato sale velocemente fino ai 28° lasciando
prevedere ulteriori incrementi per l'ora di qualifica e per la gara.
M.Schumacher effettua una lunga serie di giri cronometrati con tempi in
costante e preoccupante rallentamento a dimostrazione di gomme non a proprio
agio su questo asfalto ed a queste temperature.
Sempre in apparente sensibile difficoltà le due BMW-Williams che continuano
a girare con tempi molto alti che li relegano al 15° e 16° posto.
Villeneuve finisce fuori pista e sbatte col retrotreno contro le protezioni
danneggiandolo seriamente.
Di lui, in scadenza di contratto, si parla di un possibile ritorno alle
corse americane.
Dominio Michelin nei primi dieci posti della classifica con la solita
eccezione della Ferrari e, questa volta, di Button.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'17"670	Alonso
 2°   + 0"544	Barrichello
 3°   + 0"593	Trulli
 4°   + 0"953	M.Schumacher
 5°   + 1"315	Panis
 6°   + 1"342	Raikkonen
 7°   + 1"480	Coulthard
 8°   + 1"489	Button
 9°   + 1"502	Webber
10°   + 1"592	Pizzonia
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
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                        Saluti
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 è stato fatto un favore ai team minori.
Non conosco informazioni attendibili sulla sorte dell'ex-ministro
dell'Informazione iracheno, Mohammed Saeed al-Sahaf, anche se non
credo vadano nella direzione del suicidio come si ventilava. Mi
dispiacerebbe, per vari motivi (la cui spiegazione sarebbe largamente
off-topic) lo ritengo il vero eroe della guerra appena "finita".
Se riuscirà a risolvere la sua situazione credo che un posto
nell'ambiente della Formula 1, dove vengono serenamente verità
specchiate come quella sopra, non glielo levi nessuno!
 
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Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 specchiate come quella sopra, non glielo levi nessuno!
Sarà dura, pare che sia in trattativa con Al Jazeera per lavorare come
opinionista.... :-)))) (giuro che questa voce è vera....)
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation