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Titolo: Tecnica e strategia in pillole

La Ferrari ha portato un nuovo deflettore per il Brasile, data la rarefazione dell'aria e l'elevata temperatura.
La forma, piu' arrotondata in alto e con delle curvature particolari, permette ai flussi di essere accompagnati
all'interno delle prese d'aria dei radiatori, favorendo il raffreddamento.
Normalmente i deflettori avrebbero il compito di accompagnare i flussi a sfiorare l'esterno delle pance, in modo da
raccordarsi ai fianchi del cofano motore e favorire l'aereodinamica.
Poi il caldo non c'e' stato.
Tutto lavoro sprecato.
Per la prossima gara, al posto dei deflettori verranno montate un paio di scope.
La Stewar continua ad andare arrosto.
Il motore Ford e' compatto.
TROPPO compatto.
Non riesce a smaltire il calore e si surriscalda facilmente.
Ma come mai l'hanno fatto cosi' compatto?
Si vocifera che la direzione Ford abbia chiesto agli ingegneri, per motivi di sinergia, di progettare un propulsore che
possa essere accolto anche all'interno del cofano di una prossima Ford Ka Sport.....
La McLaren continua ad avere problemi in stereo.
Nel senso che interessano entrambe le vetture.
Questa volta e' toccata alla gestione computerizzata del cambio.
A Coultar il sistema si e' impiantato subito, quando ha ingranato la prima.
Pare che sul disply sia apparsa la scritta "Disk A: isn't a system disk. Press a key to retry."
Ai box si sono accorti di aver lasciato un disco non di sistema e, pare, pieno di virus nel driver da 3'
Ad Hak e' andata meglio, a lui e' comparso solo "Questo programma ha eseguito un operazione non consentita e verra'
terminato".
Ha provato a riavviarlo e non ha piu' avuto problemi. Buon per lui.....
Si vocifera di intensi scambi telefonici tra il Team e il servizio assistenza clienti della Microsoft......
Alla Minardi hanno deciso di cambiare completamente strategie di tutto: test, trasbordi, gare.... tutto.
Creeranno una nuova figura professionale all'interno del Team, denominata "supervisore totale", e la carica pare verra'
affidata a un prelato specializzato in esorcismi......
Alla Jordan sono soddisfatti.
Hanno detto che per la prossima gara si limiteranno ad acquistare un paio di pile nuove per la calcolatrice dell'addetto
ai rifornimenti.
La BAR non sa come chiudere la questione con la FIA.
Si e' accorta che non porta bene essere nel mirino dei commissari di gara.
Si vocifera di un nuovo cambio di livrea, non piu' alla "dott. Jakill e Mr Hide",.
Per il disegno, e' stato contattato un allievo della scuola di Pollok.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
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ICQ 5889300

 La BAR non sa come chiudere la questione con la FIA.
Brundle in diretta:"Ci sono solo due regole in F1. La prima
e' di non andare troppo contro Bernie; la seconda e'
di riferirsi alla regola 1".
Ciao,
Luca

 
ROTFL!!! :-D
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mandi
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       /   6_6          El Merlo
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La BAR non sa come chiudere la questione con la FIA.
Bernie non si è trovato al Bar per chiudere la questione con la Bar. 
Piero Giuseppe Goletto
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