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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Toto-F1] Preoccupazione in casa SCF1-Ferrari

Aria pesante in seno al team SCF1-Ferrari.
Nonostante i risultati lusinghieri fin qui ottenuti, la squadra si
appresta ad affrontare il GP d'Italia con una certa apprensione,
ed e' soprattutto la situazione piloti a destare preoccupazione.
Infatti il Luke Nuke e' appena rientrato da una simil-influenza,
probabilmente dovuta alla temperatura molto rigida di questi
primi giorni di settembre, infatti il termometro sull'asse
Parma-La Spezia e' "precipitato" fino a toccare valori polari
di circa 26°C !!
Sta ancora completando la cura, prescrittagli dal medico della
squadra, consistente nella assunzione giornaliera di due pillole
(oddio...a vederle hanno piu' le sembianze di dirigibili =8O )
di antibiotico, intervallate da due aspirine (non si sa per quale
motivo...ma non fanno mai male) e da un aerosol da circa 1/2 litro.
Tutto cio' per permettere al nostro pilota di recuperare un minimo
di liberta' di respirazione (al rientro se ne e' uscito con un :
"Tradguilli ragazzi, sodo id berfedda forba !!") e poter quindi
affrontare il GP.
Voci interne alla squadra riportano che il DT del team ha faticato
non poco a convincere Luke Nuke che la cura prescrittagli non era
compatibile con quella "omeopatica" adottata di sua iniziativa a
base di Habana Montecristo n°10 (risolutive le "argomentazioni"
fornite dal preparatore atletico Massacra.....).
Holy Fury sta invece attraversando un periodo di estrema spossatezza
fisica (unita ad un paio di borse sotto gli occhi tranquillamente
utilizzabili per fare la spesa settimanale al supermercato...una
e' stata utilizzata per sbaglio come tenda-ospitality durante gli
ultimi test sul circuito di Monza...), che nell'ultima settimana
gli ha imedito di affrontare in modo proficuo i test privati.
Lo staff medico sta ancora valutando i risultati del completo
check-up al quale e' stato sottoposto il pilota, ma non sembra
esserci nulla di anomalo nei valori.
Forse un qualche virus esotico ? Che potrebbe essere contagioso,
dato che a turno le 20 hostess della SCF1-Ferrari si sono assentate
dal lavoro a causa degli stessi "sintomi" lamentati da Holy Fury.
Il nostro sempre solerte Massacra ha preso in cura il pilota
in questi ultimi due giorni per lunghe sedute in palestra a porte
chiuse. Tipo di esercizi ? Top secret...unico indizio uno strano
insieme di suoni che assomiglia molto alla "colonna sonora" dei
film con Bud Spencer...
L'insieme di questi fattori ha portato ad un certo smarrimento nella
ricerca degli assetti, la monoposto e' stata piu' volte rivoltata
come un guanto...trovando alla fine una soluzione che speriamo porti
buoni frutti.
Ora non resta che scendere in pista e sperare che i piloti non si
addormentino all'interno dell'abitacolo !!
SCF1-Ferrari
Uff. relazioni esterne
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

dal lavoro a causa degli stessi "sintomi" lamentati da Holy Fury.
Esaaaaaagerato!!!  :-P
-- 
                   Saluti
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Titolo: [ENG] Third Fastest Race Ever

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns07056.html
The 2002 Italian Grand Prix was the third fastest race of all time, just
marginally slower than the 1971 Italian Grand Prix at Monza and the
Belgian Grand Prix of 1970.
Rubens Barrichello's average speed was 149.806 mph (241.090 kph).
The Italian GP of 1971 averaged 150.754 mph (242.615 kph) from start to
finish and was won by Peter Gethin in a BRM.
The Belgian GP of 1970 averaged 149.941 mph (241.308 kph) and was won by
Pedro Rodriguez in a BRM.
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 The Italian GP of 1971 averaged 150.754 mph (242.615 kph)
Barrichello avrebbe potuto fare molto meglio, naturalmente, se non
avesse molto rallentato nell'ultimo stint, rallentamento ancora più
accentuato quando ha atteso Schumacher per chiudere in parata.
Secondo i miei conti (fatti molto rapidamente) a Barrichello sarebbe
servito un tempo inferiore a 1h15'51"641, mentre la durata della gara
è stata 1h16'19"982. Una differenza di circa 30" che non so
onestamente se sarebbe stata colmata andando, se non a tutta velocità,
almeno vicino al suo limite.
Non credo che ci siano dubbi però sul fatto che sia stata la più
rapida vittoria in carrozza della storia...
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
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"La libertà è una forma di disciplina"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Scommesse su chi concludera' il GP

Cari amici di ISF1M,
        sto parteciando a delle scommesse virtuali sul GP di Australia e
vorrei chiedere il vostro preziosissimo aiuto.
Si tratta di pronosticare quali piloti concluderanno la gara e quali no.
Alla luce dei test invernali quali sono le vetture con maggiori problemi
di affidabilita'?
Magari poi faccio anche un salto in un punto SNAI e butto via qualche
diecimila lire...
Tra parentesi io penso sia sempre meglio scommetere sul "non
classificato", cosi' almeno si puo' gufare fino alla fine! :-)
Saluti,
        Andrea
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@net24.it
5 film da vedere, in attesa del nuovo Moretti:
GARAGE OLIMPO (Marco Bechis)
L'ULTIMO BACIO (Gabriele Muccino)
CRIMINALI DA STRAPAZZO (Woody Allen)
LISTA DI ATTESA (Juan Carlos Tabio)
DOMANI (Francesca Archibugi)

 L'ULTIMO BACIO (Gabriele Muccino)
Stasera
Z
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI: domande spareggi Gara 9

La JRP dirama le convocazioni per i seguenti concorrenti per gli
spareggi di Gara 9 della seconda edizione del Torneo Pallefumanti F1
'98-'99:
L'Avvocato
Il Bauscia
Graziano
per le posizioni dal 2° al 4° posto
Rocco Martino
Mauro
per le posizioni dal 5° al 7° posto
Queste le domande per gli spareggi, che vanno risolte ed inviate
entro le ore 15 di venerdì 29 alla mail:
jod...@hotmail.com
(Non rispondete in reply, per favore !)
1. Indicare la denominazione in italiano della rivoluzionaria (per la
F1) struttura dei pneumatici introdotti da Michelin in occasione della
sua partecipazione al WC di F1
2. Spiegare il motivo che indusse le scuderie di F1, in un ben
definito periodo storico della F1, a congelare la benzina prima dello
start.
(Saranno considerate valide solo le risposte approfondite e complete -
obbligatori  i riferimenti regolamentari, quantomeno in linea di
massima). 
3. Indicare il colore dominante della Theodore 1983
4. Specificare cosa hanno in comune gli ex-piloti di F1 Gerhard Berger
e  Stefan Bellof 
(terrificante) DOMANDA di SELEZIONE FINALE
finalizzata a risolvere i casi di ulteriore parità, in base ad una
gratuatoria tra chi si avvicina di più alla risposta esatta
5. Calcolare la somma delle lettere che compongono i cognomi dei
piloti che hanno condotto nella storia della F1 mondiale vetture della
scuderia March (comprese le affiliate, che sono apparse con la
denominazione dei propri sponsor, del tipo Leyton House, Beta, ecc.)
Prima rispondete e prima potrà partire Gara 10, che avrà, come già
annunciato, una configurazione estremamente agevole (domande quasi
BANALI, a prova di "interpretazione"    : - )).
JRP


JRP
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Titolo: [ENG] French GP is on

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12370.html
The Formula 1 team bosses have somehow agreed that they will have an
18th race this year and the French Grand Prix is back on again. The race
will take place on July 4, its original date. It is not yet clear how the
deal has come about but there is speculation that Ecclestone agreed to
pay the teams extra money which he raised by getting more money out of
the organizers in France, Canada and Belgium. Ecclestone will make that
money back by selling the to the TV companies. For the teams it is a
dangerous precedent as having done it once, it is likely that in future
years there will be pressure on them to accept an 18th race again. A new
Concorde Agreement will probably increase the number of races and
decrease the amount of testing.
Copyright 1988-2003, Inside F1, Inc.
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 ha scritto nel messaggio
news:200401161605...@mailserver.kenobi.it...
[CUT]
Quindi il calendario ufficiale quale dovrebbe essere a questo punto?
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 Quindi il calendario ufficiale quale dovrebbe essere a questo punto?
Quello con 18 gp, ossia i 16 del 2003 tranne l'Austria, più Belgio, Cina e
Bahrein
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [MORE-TIME] 5° GP - Classifica Gran Premio SPAGNA

In Spagna dominano i secondi piloti: The Duke, grazie
soprattutto all'ottima prestazione in gara, batte tutti
e soprattutto The Prince, solo quinto. Anche Paolino,
ottimo secondo ed ormai habitué del podio batte Pire,
che "sulla carta" sarebbe il primo pilota Paopire. E
pure Holy Fury, quarto, fa meglio di Luke Nuke, solo
ottavo in Spagna (ma allora, chi è dei due che veniva
avvantaggiato dai pronostici gemelli???).
Per la FIAvv,
Mauro.
CLASSIFICA GRAN PREMIO - PILOTI
POS. TOT. PUNTI  PILOTA            TEAM
1°  ( 34)   10   #2 The Duke       King-Ferrari
2°  ( 31)    8   #8 Paolino#       Paopire T-F1
3°  ( 29)    6   #7 Pire           Paopire T-F1
4°  ( 22)    5   #4 Holy Fury      SCF1-Ferrari
5°  ( 21)    4   #1 The Prince     King-Ferrari
6°  ( 21)    3   #5 Fangio         Alfa Romeo F1
7°  ( 20)    2   #15 Cactaceo      Minardi IRT
8°  ( 20)    1   #3 Luke Nuke      SCF1-Ferrari
9°  ( 19)    0   #19 Gimli         Goldenbread
10° ( 18)    0   #6 Farina         Alfa Romeo F1
11° ( 18)    0   #10 Batman        Hakka for You
12° ( 16)    0   #16 Vic           Furetto
13° ( 15)    0   #18 Beppe         Goldenbread
14° ( 15)    0   #17 Tania         Furetto
15° ( 13)    0   #11 Nanà          Enterprise
16° ( 12)    0   #14 Il Tecnico    Minardi IRT
17° ( 11)    0   #9 Mauro          Hakka for You
18° (  9)    0   #12 Anna          Enterprise
CLASSIFICA GRAN PREMIO - SQUADRE
POS. TOT. PUNTI  TEAM              PILOTI
1°  ( 60)   14   Paopire T-F1      #7 Pire         #8 Paolino#
2°  ( 55)   14   King-Ferrari      #1 The Prince   #2 The Duke
3°  ( 42)    6   SCF1-Ferrari      #3 Luke Nuke    #4 Holy Fury
4°  ( 39)    3   Alfa Romeo F1     #5 Fangio       #6 Farina
5°  ( 32)    2   Minardi IRT       #14 Il Tecnico  #15 Cactaceo
6°  ( 34)    0   Goldenbread       #18 Beppe       #19 Gimli
7°  ( 31)    0   Furetto           #16 Vic         #17 Tania
8°  ( 29)    0   Hakka for You     #9 Mauro        #10 Batman
9°  ( 22)    0   Enterprise        #11 Nanà        #12 Anna

avvantaggiato dai pronostici gemelli???).
Ti dirà che il fattore "K" è peculiarità di Holy Fury. :-P
                        Saluti
-- 
           _________
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Beh.. trattasi non di fattore "K", bensi' di "fluido"!
E vi posso assicurare che quando e' in gran spolvero
porta a risultati notevoli! ;-P
Comunque sia e' normale che ci alterniamo nell'ottenere
il risultato migliore per la squadra.. anche perche' mi
pare che lo scorso GP il sottoscritto non si e' comportato
malissimo sia nel Toto-Time che nel More-Time.. ma mi sa
tanto che il RISS (Reparto "Incredibili Soluzioni Software")
della FIAvv si diverta particolarmente a punzecchiare il
sottoscritto! ;-))))
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Melbourne contromano

Col solito colpevole ritardo, ormai divenuto strutturale come i 15 minuti
accademici, andiamo a presentare la stagione 2004 del controcampionato.
Le regole sono le solite: il primo che si ferma becca 10 contropunti, il
secondo 8 ecc. ecc. in perfetta simmetria con il campionato FIA, ormai
divenuto squallido e inguardabile in quanto davanti non succede mai nulla di
imprevedibile.
Mentre dietro...... Ah, dietro č tutta un'altra cosa, direbbe Jessica Rizzo.
La stagione inizia con la vittoria di Raikkonen, che era rimasto un pņ in
ombra lo scorso anno ma che coi nuovi regolamenti sembra avere a
disposizione il miglior motore del circus, staccando gli altri in maniera
imbarazzante.
In compenso il miglior pacchetto pare essere quello della Minardi che porta
in pista la solita ottima vettura che quest'anno č stata affidata a un
giovane molto promettente: G. Bruni infatti č riuscito nel difficile e
inusuale risultato di arrivare sotto la bandiera a scacchi col titolo di
"non classificato", facendo meno giri di chi aveva fuso il motore 20 minuti
prima, ossia facendo 220Km in un'ora e mezza.
A tal proposito ho pensato di iscrivermi alla prossima gara con la fedele
BX1600, magari correndo a benzian invece che a GPL potrei avere buone
possibilitą di batterlo....
Che dire, una fulgida promessa nel controcampionato!!!
Altro costruttore che riesce a piazzare entrambe i piloti a contropunti č la
Jordan, confermando le sue note caratteristiche che tanto successi hanno
fruttato negli scorsi controcampionati.
Si inseriscono tra questi quotati nomi M Webber, che sale sul terzo gradino
del contropodio, F Massa giunto sesto e O. Panis che chiude la schiera degli
iridati.
E ora, Malesia.
Per chi ha voglia di alzarsi presto, oviamente....
CONTROCLASSIFICA PILOTI
10 K. Raikkonen
8   Z. Baumgartner
6   M. Webber
5   G. Bruni
4   N. Heidfeld
3   F. Massa
2   G. Pantano
1   O. Panis
CONTROCALSSIFICA COSTRUTTORI
13 Minardi
10 McLaren
6   Jaguar
6   Jordan
3   Sauber
1   Toyota

 in pista la solita ottima vettura
Gli anni passati però la Minardi arrivava, ultima ma arrivava... Infatti
non era mai così in altro nella "controclassifica". Non vorrei che ci
fosse un'ulteriore involuzione, e che la regola del motore unico alla
fine penalizzasse solo le scuderie piccole.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 fine penalizzasse solo le scuderie piccole.
La Minardi sta "correndo" con la vettura 2003 e con il motore 2003 (che
era un motore del 2001) depotenziato. Fanno numero.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 era un motore del 2001) depotenziato. Fanno numero.
Le gomme sono ancora quelle del 2002?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT][e pure clamoroso] Accordo industriale importante ...

... niente meno che tra Fiat e Daimler-Chrysler per la fornitura, 
inizialmente, di motori diesel 3 lt.
Notizia che industrialmente riveste una certa rilevanza.
Non solo: è D-C che compra inizialmente i nostri motori e pianifica di 
aumentare la fornitura in futuro.
Lo posto qui perchè non riesco a non notare il lato ironico della 
vicenda pensando all'accordo industriale attuale e affiancadolo al 
passato di questo NG e di tutti i nomi che i "crucchi" si sono 
pigliati. :-)
E torna pure attuale il mio nick. :-))

MaxBass #I-D ha scritto:

Non credo ci sia lato ironico. Da sempre la FIAT è "nota" per la qualità 
dei suoi motori (Benzina e Diesel), quindi tutto sommato credo che la 
scelta di Daimler sia abbastanza sensata.
I multi-jet offrono un ottimo rapporto tra prestazioni e consumi, cosa 
che evidentemente interessa anche a chi produce auto rivolte ad un 
pubblico più "esigente" rispetto a FIAT.
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 Non credo ci sia lato ironico. [...]
Tu sei relativamente nuovo suppongo. :-))
;-)

MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Forse si...
non so a cosa ti riferisci...dicendomi ciò... :p


 non so a cosa ti riferisci...dicendomi ciň... :p
Ciauz!
Un suggerimento (MaxBass mi corregga se sbaglio!): cercati sul "Nuovo
Grove", il dizionario di ISF1M, la frase "accordo industriale
strategico"...
Bye!
--
Marco "The_Avalanche"
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.wordpress.com
)
Tutto (ma proprio tutto!) sul mondo dei motori: Passione Motori
(
http://passionemotori.wordpress.com
)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TotoF1] A quando la classifica finale?

Spett.le FiAvv,
a quando la classifica finale comprensiva dela schedina comprensiva dei
pronostici mondiali? ...non sto più nella pelle!!!!

...non sto più nella pelle!!!!
E fai bene!  ;-))
-- 
                           Saluti
                                La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &( O^O )&
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 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: come sarebbe se...

... il punteggio venisse applicato come in f.cart? (again! :)
(spero di aver calcolato bene! :-)
Classifiche dopo il GP Belga (Spa)
Piloti:
 #1	Irvine E.	164 pt.	( #2 59 pt.)
 #2	Hakkinen M.	154 pt.	( #1 60 pt.)
 #3	Frentzen H. H.	128 pt. ( #4 40 pt.)
 #4	Coulthard D.	123 pt.	( #3 46 pt.)
 #5	Schumacher R.	100 pt.	( #6 24 pt.)
 #6	Schumacher M.	 88 pt.	( #5 32 pt.)
 #7	Barrichello	 62 pt. ( #8 12 pt.)
 #8	Fisichella G.	 61 pt. ( #7 13 pt.)
 #9	Hill D.		 49 pt.	( #9  7 pt.)
#10	Wurz A.		 42 pt.	(#11  3 pt.)
#11	Salo M.   	 38 pt. (#10  6 pt.)
#12	Trulli J.	 36 pt. (#15  1 pt.)
#13	Panis O.	 31 pt.	(#13  2 pt.)
#14	Diniz P.P.	 24 pt.	(#11  3 pt.)
#15	Gene'     	 19 pt.
#16	Herbert J. 	 18 pt.	(#13  2 pt.)
#17	Alesi' J.   	 17 pt. (#15  1 pt.)
#18	Badoer L.  	 14 pt.
#19	De La Rosa 	 12 pt.	(#15  1 pt.)
#19	Zanardi A. 	 12 pt.
#19   	Takagi T.    	 12 pt.
#22  	Zonta    	  4 pt.
Senza punteggio:
	Villeneuve
	Sarrazin
Marche:
 #1	Ferrari		279 pt.	( #2  97 pt.)
 #2	McLaren		277 pt.	( #2 106 pt.)
 #3	Jordan		177 pt.	( #3  47 pt.)
 #4	Williams	112 pt.	( #4  22 pt.)
 #5	Benetton	103 pt.	( #5  16 pt.)
 #6	Stewart		 80 pt.	( #6  14 pt.)
 #7	Prost GP	 67 pt.	( #8   3 pt.)
 #8	Sauber		 41 pt.	( #7   4 pt.)
 #9  	Minardi   	 33 pt.
#10  	BAR       	 15 pt.
#11  	Arrows TWR 	 14 pt. ( #9   1 pt.)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

... il punteggio venisse applicato come in f.cart? (again! :)
Sarebbe migliore.... ;-)
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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                   |_| |_|

... il punteggio venisse applicato come in f.cart? (again! :)
(spero di aver calcolato bene! :-)


#11  	Arrows TWR 	 14 pt. ( #9   1 pt.)
Quindiquesto regolamento favorirebbe maggiormente i piazzamenti, anche
tra i piccoli team
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

tra i piccoli team
Sarebbe cosě con qualunque criterio di assegnazione dei punti anche oltre
la sesta posizione.
Mi farebbe piacere che prima o poi venisse adottato.


Mi farebbe piacere che prima o poi venisse adottato.
Pero' con piu' distacco tra il primo e gli altri... l'obbiettivo deve cmq
rimanere il vincere il campionato vincendo le gare, non cercando di arrivare a
podio e basta :)


podio e basta :)
Infatti, ma almeno il vantaggio sarebbe per i piccoli team di
comparire comunque in classifica mondiale, soprattutto adesso che i
topo team monopolizzano la zona punti preccosche' costantemente.


topo team monopolizzano la zona punti preccosche' costantemente.
 ^^^^^^^
Mototopo e autogatto???  ;-DD

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Buon Compleanno a Nelson Piquet

Nelson Piquet compie oggi 50 anni. Auguri!
Nelson č stato il penultimo pilota a vincere un mondiale con un motore
Ford-Cosworth (1981, Brabham-Ford), il primo a vincerlo con una
vettura a motore turbocompresso (1983, Brabham-BMW) e ancora il primo
a vincerlo per la Honda (1987, Williams-Honda). In un certo senso č
stato quindi l'anello di congiunzione tra due fasi della F1.
E` stato probabilmente anche l'ultimo dei grandi piloti-playboy, visto
che Eddie Irvine si puņ considerare l'erede fuori pista ma non alla
guida!
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertą č una forma di disciplina"

 Nelson Piquet compie oggi 50 anni. Auguri!
anche io li compio oggi.... :-P
FF

 anche io li compio oggi.... :-P
Spero non cinquanta! :-) Buon compleanno anche a te.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"Ma in quel momento un coyote ululò, un cavallo nitrì e si sentirono,
in lontananza, le note di Casta Diva suonate da un'armonica a bocca"

 anche io li compio oggi.... :-P
Auguri ad entrambi :-))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 anche io li compio oggi.... :-P
Azz... non ti facevo così vecchio :))
Auguri!
--
P#R

 anche io li compio oggi.... :-P
Allora auguri anche a te, "vecchio" FF.

 Nelson Piquet compie oggi 50 anni. Auguri!
[...]
Auguri vecchio Nelson.
Dal 1983 in poi sei stato il mio Idolo assoluto!!!!
:-)

 Dal 1983 in poi sei stato il mio Idolo assoluto!!!!
E' stato anche uno dei miei, in 3^ posizione assoluta, addirittura davanti a
Senna
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: L'indiscrezione! ;-)

Da voci filtrate dagli addetti ai lavori sembra che Hakk, forte della
superiorità della sua vettura, abbia deciso di partire con il DiscMan della
Sony per rendere meno noiosa la sua cavalcata cerso la vittoria al GP di
Imola....
Tutto procedeva per il meglio quando alla fine del 16° giro il suo programma
musicale prevedeva un grande successo del passato degli Spandau Ballet.
La canzone era: "Trhu the barricades" ;-PPPPPPPPPP
--
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852
alav...@tiscalinet.it

La canzone era: "Trhu the barricades" ;-PPPPPPPPPP
Che strano: un altra fonte indica Pink Floyd "Another brick in the
wall". :-)
======
Presentata a Maranello la nuova Ferrari. Nuovo il motore, nuovo il
cambio, nuova la carrozzeria, nuovo anche il colore. E' una Williams
- Panfilo Maria Lippi, "Mai Dire Gol" -
------
Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-

 wall". :-)
:-DDD ROTFL!!!
Ciao
Paolo

wall". :-)
E lui, anche a causa del rombo del motore, ha capito "Another Hak in the wall" {:-DDD
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Partecipa anche tu al
I.S.F1.M.eeting 1999  !!!!!
tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

wall". :-)
Another, appunto, dopo tutti quelli che ha fatto Schumacher... (io ero a
Montecarlo sotto la 7 curva, 3 anni fa....)

-=) Sbaturzio (=-
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852
alav...@tiscalinet.it

Montecarlo sotto la 7 curva, 3 anni fa....)
Tutti ? La lista non e' poi cosi' lunga... :-)

 >wall". :-)
La mia fonte mi dice che era al telefono con la moglie .....che gli diceva
" E' si sono appena uscita dall'estetista " e nel momento in cui Lei ha
svelato
quanto ha speso...........lui era all'ultima variante ......ha mollato il
volante dicendo..
"e che cacchio allora io guadagno e tu SQUARAQUAGNI............!!!!!!
ciao ................Oo-v-oO...........PD+

 wall". :-)
...o meglio visto quello che ha combinato :
"Another brick in the BALL" !!
;-)
Cya,
	Nick
--
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Titolo: [TOTO-F1] 3° GP: Classifiche Generali

* NEGATI * [Competenza da TEAM della DOMENICA] =
36° ( -3)  191  Intimidator RT   #31 Uoscar      #72 Erik        
-- 
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

> Mai vista una Furetto così prestazionale da far paura a tutti
In effetti nemmeno noi l'avevamo mai vista
VIC
With a friend at hand you will see the light
If your friends are there then everything's all right
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)
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Titolo: [ENG] Mosley outlines F1 rule plans

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns13169.html
Max Mosley said that on Tuesday FIA Race Director Charlie Whiting will
formally tell the F1 teams that the FIA is going to invoke Article 7.5 of
the Concorde Agreement, following the decision by the FIA World Motor
Sport Council on Wednesday to change the F1 rules on the grounds of
safety. Mosley said that the FIA "cannot afford to continue to take this
risk". The Technical Working Group will now have two months to come up
with a solution and if this is not considered adequate the FIA has to
offer three packages and the Technical Working Group must choose one of
them. If no decision has been made after 45 days the FIA can impose new
rules and they automatically come into effect after three months. Mosley
said that the rules could be set in the third week of October and would
therefore come into force at the end of January 2005. Mosley said he did
not think the technical working group would be able to get the necessary
80% agreement to do anything and said that in an effort to speed things
up Whiting would offer the teams a precise set of rules which will be
what the FIA would impose. These fall into three categories:
aerodynamics, enginee and tyres.
Mosley said that tyres would be restricted to two sets per weekend: one
for testing; and one for qualifying and the race. He said hat there would
be two types of tyre allowed. In terms of engines Mosley said that the
FIA would require engines that could last for two races and in 2006 he
would insist on 2.4-litre V8s which will have serious restrictions on
materials. For those who do not agree the FIA would allow 3-litre V10s to
remain but these would be rev-limited to be slightly less powerful than
the V8s. He added that there would be a significant package of
aerodynamic changes as well.
Mosley said that he still wants a standard ECU controlling the engines
but that this would not be possible for 2006. He said that there would be
new rules for bio-fuels which would have to be carbon neutral.
"Some of the enigne maanufacturers will say that they are going leave,"
Mosley said. "They won't leave. When you hear it, take no notice. It
won't happen."
Mosley said the new rules would not change the spectacle, would keep
costs down and would improve the show.
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 new rules for bio-fuels which would have to be carbon neutral.
Vanno ad acqua o si intende semplicemente "non derivato dal petrolio" ?
Ciao,
Luca

 aerodynamic changes as well.
Bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare. Mosley ce la sta mettendo
tutta per "soccorrere" la F1. Spero ce la faccia a battere
il miope e distruttivo egoismo dei costruttori.
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Titolo: Schumacher sì, Schumacher no.

Certamente qualcuno di voi ricordera'  la discussione riguardo alla 
pubblicita' della Multipla FIAT.
E' veramente la SUAoce?
E' stato doppiato?
Il secondo spot, che appare in questi giorni, non lascia dubbi.
E' proprio la SUA voce!
Tale e quale quella di Stanlio.
:-)
Ciao.
Claudio.
#########################
Gennaio '99
12 mesi al 2000...
10 mesi al mondiale ?

 :-)
Mi sono scompisciato dalle risate :
"Perche' chi ha la Fiat Multipla ha tanti amici ??"
Schumacher alla Oliver Hardy : "Perche' ce ne entrano molti di piu'..." 
Ci mancava solo il famoso "mmmmmmmmmm" e poi era completo..
SALUTI
Bubba
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Claudio.
Diciamo che è la sua voce, ma è stato doppiato.
Nel senso che è stato lui stesso a doppiarsi.
Il massimo, per un pilota.
Saluti,
                 Hammer
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Tale e quale quella di Stanlio.
E Onlio (si scrive cosě?) chi č, Eddie??? Eddie parla leggermente
merlo di
Schumi in Italiano....
Comunque negli ultimi spot sono sicurissimo: LA VOCE E'
SUA!!!!!!!!!!!!!
Oddio, anche in quei precedenti la voce era sua....ma lo spot lo
girava in Inglese, poi ha dato la sua voce per la versione italiana!
E poi....č vero che in una puntata di Carramba c'erano Schumi ed
Irvine (e pure il Fisico)??????
Mi ha detto il papi che c'era una ragazza che era tifosissima di
Eddie, e le hanno fatto la sorpresa.
In piů....mi ha detto che sia Eddie che Schumi parlavano in Italiano,
č vero??????
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: e due...

La Ferrari fa bis in una corsa concitata e confusa (almeno per un terzo
abbondante dei giri). Grandi i due in rosso che dopo un dritto causa olio e
altre scampagnate bagnate, montano le intermedie e in 7 giri si *bevono* 9
piloti tra cui il grandissimo Verstappen (che motore le Arrows...), tanto in
spolvero da dare la paga  a un Hakkinen penalizzato da una macchina che -
nemmeno fosse un gatto - l'acqua davvero non la sopporta.
Bella la gara di Schummy Junior: il motore BMW fa paura e se va avanti così,
entro metà stagione saranni "razzi" amari per tutti.
Trulli come temevo è stato sfigato come sempre. Dopo una grande partenza, si
ritrova primo per il dritto delle 2 Ferrari, ma non fa nemmeno in tempo a
rendersene conto. Con l'acqua praticamente scompare e finisce la gara in
maniera anonima.
Brave le Minardi e le altre scuderie minori: chi è scampato al massacro dei
primi giri bagnati si è comportato bene, anche se le Prost non mi sono
sembrate proprio in forma.
Un applauso a scena aperta alla Ferrari per lo spettacolo concessoci. Escono
per l'olio! No, si sono salvati. Escono per l'acqua! No, restano in gara.
Pit Stop di un minuto e mezzo, non trovano le gomme: gara finita! No, tempo
7 giri e sono ancora là davanti. Si potrà dire quello che si vuole, ma nove
macchine passate con quella pista in così breve tempo, non sono bruscolini.
Una standing ovation per le dichiarazioni di Ron Dennis a fine gara: La
safety car ha avvantaggiato la Ferrari restando tanto in pista, e la scelta
delle intermedie è stata rischiosa e irresponsabile per la sicurezza sotto
quell'acquazzone.
Prima si lamenta per un eccesso di prudenza da parte della safety car (vista
l'acqua sollevata al paddok dalle macchine, ci vuole un bel coraggio per
dirlo) e poi accusa la Ferrari di condotta irresponsabile per aver montato
gomme a suo dire non appropriate alle condizioni limite della pista.
Insomma: la pista era sicura o no, signor Dennis?
a t r o p o

 sicurezza sotto quell'acquazzone.
Ah già, questa me l'ero dimenticata...
Ron Dennis, 10 e lode!
Sarà per questo che ha fatto rientrare Hakkinen e gli ha fatto montare gomme
da asciutto con la pista ancora bagnata? O magari gli ha detto di andare 10"
più lento di Schumacher per non rischiare di farsi male?
:-/
--
Nicholas

 da asciutto con la pista ancora bagnata?
Forse hanno sbagliato a dar retta al guru tedesco del meteo che si sono
portati dietro...


 maniera anonima.
Qual'è stata la sfiga?
Maury

Qual'è stata la sfiga?
E' stato il primo a passare nella "pozza" prima dell'ultima curva su
cui si sono girati praticamente tutti. E rispetto ad alcuni e' stato
fortunato perche' ha potuto continuare, rispetto ad altri e' stato
sfortunato perche' ha danneggiato la vettura

 wrote in message
2lK4Oqg85NBilH...@4ax.com...

Non mi sembra 'sta grossa sfiga.
La pozza c'era per tutti.
Capisco quando gli si rompe il motore, il cambio o
gli esplode una ruota, ma stavolta non mi pare
sia stato particolarmente sfigato.
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 17° GP 2008: punteggi delle Qualifiche

 Completa il podio l'ALFA ROMEO F1
4°     78   Furetto           #12 Vic         #15 Tania       
5°     72   Enterprise        #3 Anna         #13 Nanà        
6°     68   Connection F1     #4 Nonno Paolo  #5 Redbird      
7°     61   MinardiRossiTori  #8 Cactaceo     #14 Il Tecnico  
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------


Maaaaa viiiii-eeeeee-niiiiiiiiiiiiii !! :-P
Uno o 100 punti di vantaggio non fanno differenza... l'importante
e' vincere!!! E noi ci siamo riusciti! ;-)
Abbiamo riempito anche l'ultima casella rimasta vuota in questo
2008 un po' controverso.. iniziato in modo decisamente incolore,
per poi terminare (spero sino in Brasile) in crescendo.. speriamo
bene per la fine Campionato..
Una nota per la FIAvv : visto che IO ho ottenuto la Pole, visto che
la SCF1-Ferrari ha vinto anche la Qualifica per Team... si potrebbe
ALMENO QUESTA VOLTA utilizzare la mia livrea anche per il team??
SGRUNT!!! Va bene essere cavalieri... ma si sa che i Toto-piloti non
guardano in faccia a nessuno (mogli comprese) quando si tratta di
potersi beare dei propri successi...
ALLORA... vogliamo rimediare??? O faccio partire il Massacra??
;-PPPPPPPPP
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

;-PPPPPPPPP
No, il Massa-cra no!
Ok, mi hai convinto!
Fatto!!!  :-)


> (rispetto ai 35 di Fangio) e non riesce a sfruttare l'occasione
E queste dove si leggono? Grazie
-- 
Greg 



Sul sito 
http://www.iannello.com/totof1/
c'è un prospetto che espone tutti i punti ottenuti per ogni singola domanda
da ciascun totopilota.
Dalla home page clicca su "Gran Premi",
scegli il Gran Premio che interessa, in questo caso quello della Cina,
e clicca su "Risultati",
dopo di che puoi accedere a
"Punteggi" dove in ognuna delle 18 colonne c'è il punteggio ottenuto per la
relativa domanda.
In questo GP Cactaceo (vincitore del GP precedente) ha proposto tutti le
domande dalla n°10 alla 18 inserite nel post "[TOTO-F1] 17° GP 2008 {CIN}"
che ha aperto le giocate il 12/10/080 alle 22:44.
Più difficile da spiegare che da fare.... :-)



Grazie..
Paura del Massacra eh?
Vi ricordate ancora che fine aveva fatto la monoposto di The Duke
dopo certe sue spiritosaggini... eh??? ;-)))))))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Basta JPM... Kimy...

E' incredibile a mio avviso la mole di messaggi (e articoli della
stampa) riguardanti JPM al confronto con quelli sul ben più veloce ed
equilibrato Raikkonen.
Dall'inizio della stagione questo ragazzino finlandese non ha commesso
neanche un errore e ha ottenuto ottimi risultati e le monoposto che
aveva guidato prima della F1 avevano 500 cavalli di meno.
IMHO un altro anno di maturazione (2002) e dal successivo, se verrà
preso in una scuderia di alto livello, potrebbe già competere per il
titolo.
ciao
Alesi_27

 wrote in message
3B24FF56...@free.panservice.it...

E' bravo, terribilmente bravo. Dev' esserci qualcosa nell' aria (o nell'
acqua), in quel paese, nascono (quasi) solo campioni.
Speriamo veramente (per la sua carriera) che non vada in Ferrari, non finchè
c' è MS, almeno.
--
P#R

acqua), in quel paese, nascono (quasi) solo campioni.
Semplice: hanno le strade ghiacciate per 6 mesi all'anno. Sfido
chiunque a non avere una sensibilita' sopra la media nella guida. ;-)
Inoltre sono dei patiti di Rally tanto da conservare sterrate alcune
strade proprio per poterci gareggiare sopra.
--
Gli schiamazzi avevano raggiunto una tale intensita' da potersi 
definire "notturni"
- autentico verbale di polizia -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-

 equilibrato Raikkonen.
Se volete parlare di Kimi, fatelo
Z

 strade proprio per poterci gareggiare sopra.
Già, ma anche in Svezia c' è il ghiaccio e i Rally, eppure da anni non si
vedono campioni in F1 (devono accontentarsi del pur bravo Brack che domina
in Cart), per non parlare della Norvegia, dove i piloti sono bestie rare
(ricordo solo un certo Rustad che ha corso recentemente in F3). C' è da dire
che a differenza degli altri due paesi scandinavi, in Finlandia ci sono
alcuni importanti sponsor che hanno investito nelle corse, e questo è
sicuramente un trampolino di lancio non da poco...
--
P#R

 wrote in message
9g4hjp$6rt97$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

Grazie, aspettavamo solo la tua autorizzazione... :)
--
P#R

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pellegrinaggio Irvainiano

Sto' partendo per le ferie in direzione Austria-Ungheria e dato che passero'
in zona Graz chi saprebbe indicarmi dove sia esattamente il paese di
Zolder/Spilberg per dare una occhiata al circuito sede della mitica impresa.
E per Budapest/Hungaroring avete suggerimenti per il GP.
Il mondiale non è mai stato cosi' avvincente
ciao
Giorgio
gior...@cadorenet.it

E per Budapest/Hungaroring avete suggerimenti per il GP.
Per queste, e per tutte le domande geografiche simili:
www.mapquest.com
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Prima legge di Murphy sulle riprese amatoriali:
TUTTO succedera' mentre non stai riprendendo.
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: BridgeStone...Primi problemi??

Proprio cosi', esattamente una settimana prima della "riaccensione dei
motori" (la prossima settimana quasi tutte le squadre proveranno i
Spagna) sembra che, l'ormai unico fornitore di coperture abbia dei
seri problemi a garantire un adeguato numero di "treni" per tutte le
scuderie.

Il 25 Nov 1998 07:34:17 +0100, 
anto...@mobilia.it
 (Talo) ha scritto:

Bho. Su Autosprint c'è scritto che non ci saranno problemi...
Ciao.
orenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DOES IT!
////////////////////////////////////////////

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Titolo: [ENG] A new pit road in Melbourne

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12242.html
Work is nearly finished on a new pit road in Albert Park in preparation
for the 2004 Australian GP. The pitlane entry road has been made
considerably quicker with the removal of a chicane and with the pitlane
speed limits being raised next year there are likely to be three-stop
strategies in Melbourne in next year.
The pit lane speed limit will rise from 80kmh to 100kmh at all Formula 1
venues in 2004 as part of the plan to improve the racing by cutting time
off the pitstops and thus making it more advantageous to stop more often.
The changes are sure to add new dimensions to the tactical battles
between the likes of the Ferrari, Williams and McLaren.
"New rules introduced to Formula 1 in 2003 have already made the sport
much more competitive and exciting, and the things happening for 2004
will further enhance the spectacle for our track patrons and the huge
global television audience," said the Chairman of the Australian Grand
Prix Corporation, Ron Walker.
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 off the pitstops and thus making it more advantageous to stop more often.
Se invece dei 100 si lasciano fare i 200, diventa ancora più
conveniente... Qualcuno alla FIA si deve essere scordato perché a suo
tempo furono introdotti i limiti di velocità in pit-lane...
-- 
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 tempo furono introdotti i limiti di velocità in pit-lane...
A parte che tutto lascerebbe intuire una certa "coincidenza" FIA-Bernie...
Ma... Mi sorge un dubbio...
FIA... sta per "Federazione Inabissamento Automobilismo"?
Marcello
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.544 / Virus Database: 338 - Release Date: 25/11/2003
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Michael still waiting on retirement?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12030.html
When Michael Schumacher and his brother Ralf went on a bender on Sunday
night, the multiple World Champion was letting off steam. Racing drivers
are unused to alcohol and often do some pretty silly things when under
the influence. Michael's style gurus may think that being photographed
tipping over fridges and sitting drunk at the wheel of a car are not
perhaps images which he would like to see appearing in The Sun newspaper
in England but, when all is said and done, only a little harm was done
and no doubt all will be smoothed over in the discreet world of the
Japanese. You cannot condemn such disciplined people for having a little
fun. It is not great behaviour for a man who is a role model to so many
kids around the world but if you put drunken racing drivers and
impecunious photographers (by comparison) into the same environment, it
is inevitable that such things will happen.
If one compares the high jinks of today with the things racers in the old
days got up to, there is no comparison. One can only wonder what The Sun
would have made of a racing driver climbing a church steeple...
We did hear, however, that all that alcohol did have one interesting
effect, acting as something of a truth drug on the World Champion as he
is believed to have told people that retirement is not out of the
question but will depend on how good the Bridgestone tyres are when they
are tested before next season begins. If Michael thinks there is a chance
to win the World Championship he will race.
We cannot verify whether these stories are actually true, as everyone
involved seems to have been in quite a state, but it is worth considering
nonetheless.
Ross Brawn said after the title was won that "one day we'll stop, but
it's not going to be next year. I don't know when it will be but I guess
we'll all know when it comes. I don't think it will be in the next few
years."
But Brawn did indicate that tyres are of vital importance
"Bridgestonee have realized that they are facing much stronger
competition, and in the last few months we've been spending a lot of time
with them to make sure of our winter test programme," he said. "It's a
key element for next year and we are going to be busy on the tyre front.
To me success in F1 is one-third car, one-third tyres, one-third driver.
All those have to be at the highest level or else you won't succeed."
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 key element for next year and we are going to be busy on the tyre front.
Sperem ...
Spark
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Previsione pole Canada

1.15.753
:-)
Il Tecnico

Il Tecnico
1'15"832
"The Prince"
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

1.16.001
: )))
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 1'15"832
Rincaro:
20,997
24,275
30,481
nei tre intertempi.
Il Tecnico

In otto davanti ai nostri tempi!
E Hamilton va davvero forte.
Incomincia a prenderci la mano, il ragazzo!
:-)
Il Tecnico
P.S. Che peccato per Mansell subito fuori!

Il Tecnico


marloc
[Commento stile "giornalismo" ON]
Grandissima prestazione di The Prince che stacca un fanatstico secondo
posto davanti ad un sorprendente marloc che al suo esordio ottiene un
imprevisto ed imprevedibile podio.
Il Tecnico, nonostante esperienza e classe, deve accontentarsi del
terz'ultimo posto.
[Commento stile "giornalismo" OFF]
;-D


Ma quanto dureranno le morbide di quelli davanti?
Ah, va beh ... pioverà!
Quindi tutti con gomme da pioggia...
La domanda ora diventa:
Quanti giri farà la safety car?


 >Ma quanto dureranno le morbide di quelli davanti?
Secondo me dureranno a sufficienza.
Nei primi giri dovrebbero permettere a qualcuno di recuperare qualche
posizione.
Poi, se ci fosse subito una SC, allora si azzererebbe tutto, ma con le
posizioni ormai guadagnate. Se la SC dovesse arrivare dopo i pit-stop
dei "morbidi", questi, in quel caso non si fermerebbero, ritrovandosi
quindi nuovamente davanti. 
Secondo ne, ci guadagnano comunque 
A meno che non ci sia alcuna SC, ma da quelle parti penso sia capitato
solo prima che la inventassero!
Il Tecnico

 [Commento stile "giornalismo" OFF]
Ti assumo come mio personalissimo PR.
Ti ringrazio.
Sono commosso.
Adesso pero' torno dietro alla mia comodissima lavagna.
Non ti sara' sfuggito che ho "solo" sbagliato di 896 ms.
: DDD
..un'inezia...
: DDD

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Re: [TOTO-TIME] Regolamento 2008 (correzione)

 110 x 3 = 330 (non 300)
Mi correggo: 110 x 2 = 220
(è da parecchio che non ci sono più le prequalifiche....)
Ciao.
Mauro 



Vero!
Faccio subito la rettifica, grazie mille! :-)
(Almeno ora so che qualcuno l'ha letto ;-) )
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 (Almeno ora so che qualcuno l'ha letto ;-) )
Considerato che le qualifiche sono in sessione unica dal GP
d'Europa del 2005... io al tuo posto non mi vanterei troppo
del fatto che nessuno abbia letto quel regolamento durante
gli ultimi tre anni.... ;-))))
P.S.: ti faccio anche notare che hai scritto che il Toto-Time
si divide in 17 schedine... se non erro la stagione 2008 sarà
costituita da 18 gare... quale di queste ti stava antipatica?
Ciao.
Mauro / bastard inside mode.... :-))))

Mauro / bastard inside mode.... :-))))
Un nobile, un frate ed un ingegnere vengono condannati a morte durante la
Rivoluzione francese ed è pronta la ghigliottina in piazza.
Al nobile viene chiesto:
"Preferisci morire con il viso rivolto verso l'alto o verso il basso?"
E il nobile:
"Verso l'alto. Io non mi abbasserò a guardare il suolo dove cammina la
plebaglia."
Viene 'accomodato', la lama viene fatta cadere, ma si inceppa proprio pochi
centimetri prima di tagliargli il collo.
Viene liberato e graziato.
Al frate viene chiesto se vuol guardare in su o in giù e lui dice:
"Voglio guardare verso il Cielo, che è il Trono di Dio."
Anche per lui, come per il nobile, la lama si ferma un po' prima di
colpirlo.
Anche lui viene liberato.
E' il turno dell'ingegnere, anche lui sceglie di guardare verso l'alto.
Il boia sta per lasciare cadere la lama quando l'ingegnere urla:
"Fermi tutti. Ho capito dov'è il guasto!"
;-PPPPPPPP
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