Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Versione 2: è sempre più dura ....

... parlare di circuiti in cui "contano i Piloti" quando gli ultimi Spa 
e Montecarlo mostrano risultati in qualifica tanto contraddittori .....
Scegliete la versione che preferite.
:-)))))

 
Smettila di parlare solo di semiovali, sei alquanto monotono.
Il prossimo giro lo offro io.
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com

 Smettila di parlare solo di semiovali, sei alquanto monotono.
D'altra parte sono tutti semiovali : in fondo si accelera, si frena, s 
igira il volante, si riaccelera e via cosi'... 
Non ci vedo grandi differenze...

 Il prossimo giro lo offro io.
Allora lo prendo doppio!

 
guarda che secondo Mosley queste sono le _grandi_ abilità dei piloti 
odierni.
Quando gli hanno chiesto se a guidare una f.1 odierna sia sufficiente 
poco più dell'orso Yoghi (o dell'orso Bubu, se paga la superlicenza) 
visto che le cambiate, l'acceleratore, la partenza sono tutti 
automatizzati, lui ha risposto che "i piloti odierni devono ancora 
mostrare notevoli abilita', bisogna ad esempio frenare e sterzare".
Cosa replichi adesso al presidente della FIA, dall'alto della sua 
competenza?


 competenza?
Che ha ragione, visto che oltre a questo devono ricordare 2000 regolette 
comportamentali, e devono pure conoscere a memoria il protocollo della 
premiazione, delle conferenze stampa, devono sapere se e quando parlare coi 
giornalisti e cosa dire, non e' facile fare il pilota oggi....
e se a uno gli scappa una scorrettezza, viene punito facendo da testimonial 
alla Multipla....

 mostrare notevoli abilita', bisogna ad esempio frenare e sterzare".
Un "kart" da quasi 900 CV richiede cmq maestrìa.
Ritengo che nel passato ci fossero delle difficoltà e oggi ci siano
altre, diverse difficoltà. Alla fine, ieri come oggi, i migliori hanno
cmq modo di farsi notare. È la tecnologia, il mondo che va avanti, non
si può rimanere arroccati con le "vecchie" F1.
La F1 è o dovrebbe essere la punta di diamante della tecnologia e
l'elettronica non può non esserci. Forse un po' di romanticismo è
svanito ma non possiamo essere antistorici e anacronistici riproponendo
un déjà vu vecchio di 30 anni. Il mondo e la F1 vanno avanti,
l'importante è che cmq si possa sempre distinguere un MSC da un BAR, un
JPM da un RSC, un WEB da uno YOO.
Modifiche al regolamento per un miglioramento generale dello stato delle
cose è sempre bene accetto e, immagino, chi governa la F1, cioè i
costruttori, valuta ogni proposta in questa direzione.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Un "kart" da quasi 900 CV richiede cmq maestrìa.
ma non diciamo bestialità
un kart non ha differenziale (figuriamoci il traction control)
inoltre è molto ma molto più rigido di qualsiasi monoposto
FF

 regolamento per un miglioramento generale dello stato delle cose è
                  ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Dipende da cosa si considera un miglioramento, ovviamente....

 mostrare notevoli abilita', bisogna ad esempio frenare e sterzare".
Non solo, alcuni di essi devono allo stesso tempo anche ascoltare gli
ordini di scuderia alla radio
--
P#R

 inoltre è molto ma molto più rigido di qualsiasi monoposto
ma non diciamo bestialità: non le vedi le virgolette?


 È la tecnologia, il mondo che va avanti, 
Esatto.
Rimaniamo sul sentiero del vettore .......