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Titolo: Eddie e Gilles...

    E' una cosa che mi perseguita da qualche tempo: quando vedo Irvine, in
pista e fuori, mi viene in mente Gilles Villeneuve.
    Sara' per quell'aria cosi' poco "professionale", sara' che ad entrambi
piace (o piaceva...) la vita e cio' che essa puo' offrire, sara' per lo
stile cosi' fuori dagli schemi, ... ma per me il paragone calza.
    Che ne dite?
Al

    Sara' per quell'aria cosi' poco "professionale", sara' che ad entrambi
Io dico che i paragoni con due epoche diverse sono sempre tirati per i
capelli. EI ha fatto un'ottima gara, coraggiosa, eccetera.
Ma Gilles ha vissuto 17 anni fa, dormiva nel camper dentro al paddock,
ha messo in crisi il budget della Ferrari facendo danni su danni, ma
entusiasmava le folle e per questo è ancora vivo.... 
Saluti
Redbird ®

    Che ne dite?
Darti del blasfemo è il minimo della pena. Gil è stato un pilota unico nel
suo genere, caparbio ed incosciente ha solcato le piste degli anni a cavallo
tra il 70 e l'80 rendendo delle competizioni automobilistiche dei veri e
propri rodeo tra lui, la sua Ferrari e molti poveri malcapitati che gli
finivano sotto tiro. Di lui non restano certo le vittorie, che sono pochine,
ma quel modo estremo di spremere la vettura in pista, di portarla spesso
oltre il limeite meccanico e di tenuta. Cosa centra Irvine in tutto questo?
Siamo impazziti? Un paio di sorpassi - per quanto esaltanti in un panorama
desertico - dell'ultimo GP annullano 3 anni e mezzo di gare opache condotte
per lo più nel gruppone centrale palesando costantemente grossi limiti di
durata e di grinta nelle situazioni in cui contava tirarla fuori? Questo
pilota lo paragoniamo a Villeneuve? Ma perfavore!!!!
E non basta. Irvine è uno scapolo incallito, abituato alla bella vita, alla
mondanità, sempre circondato da belle fighe, amante della buona birra etc,
etc. Ha candidamente ammesso che la Ferrari gli garantisce un sacco di bei
dindini che gli permettono un tenore di vita per il quale sacrifica
volentieri un buon posto in squadra. Villeneuve era un timido senza il
volante tra le mani, teneva molto alla propria vita privata ed era uno dei
pochi piloti con una vita sentimentale stabile: quella di Gil è sempre
sembrata la classica bella famigliola unita. Per lui il massimo della
mondanità era farsi vedere piroettare con qualche Ferrari stradale ai vari
eventi ai quali era tenuto a partecipare, non ha mai dimostrato un
particolare attaccamento ai soldi. Spesso si è dimostrato ingenuo in un
mondo di lupi, ha aiutato Jody nel '79 inseguendo un ideale di sportività
che non ha niente a che fare con l'attuale disponibilità di Irvine ad
aiutare Shumi. Villeneuve ha inoltre sempre messo sopra ogni cosa la
possibilità di vincere: prima di tutto i gran premi e poi il campionato del
mondo, per questo era dispostissimo a sacrificare i propri guadagni (e l'ha
fatto).
Domenica mi sono entusiasmato anch'io per la gara di Eddie, ma ora sono un
pò preoccupato, alla prossima buona prova dell'irlandese qualcuno
rispolvererà Jim Clark?
Ciao
Paolo

    E' una cosa che mi perseguita da qualche tempo: quando vedo Irvine,
in
No guarda, se dici una cosa del genere è solo perchè,
probabilmente non hai davvero visto correre Gilles.
Gilles era unico, poteva essere solo odiato o amato
perchè quello che faceva era il sintomo di una sensibilità
di guida sopraffina ma anche di una assoluta irrazionalità nella
gestione della gara.
La sua spregiudicatezza era infinita; quando un pilota normale
poteva immaginare che in quel punto si poteva passare Gilles
Villeneuve era già passato. Non lasciava nulla di intentato, mai.
Quante volte finiva con la macchina a pezzi...
Ma un Gp non era mai noioso con lui in pista...per la disperazione
di chi costruiva le auto.
La famosa battaglia in pista con Arnoux è qualcosa di improponibile
per la Formula 1 di oggi, ben lontana dalle logiche delle bandiere
gialle e delle Safety car, ma è la fotografia della magia, del fascino,
dell'entusiasmo e della "pazzia" che vivevano in Gilles.
Il suo sorriso, i suoi occhi, la sua immagine vivono nei miei
ricordi di ragazzino come quel tragico volo e quel senso
di smarrimento che ho avuto quando ho capito cosa era
successo.
Neanche Senna è stato mai spettacolare quanto Gilles,
forse perchè le auto erano diverse, forse perchè il
suo contendente, Prost, non era certo un pilota "spregiudicato"...
In ogni caso mi puoi dire che piloti più validi di Gilles ne
sono esistiti, ma non paragonarlo mai a uno come Eddi Irvine,
per un Ferrarista è quanto meno un confronto irriguardoso.
Voster semper voster
Lele

rispolvererà Jim Clark?
:-)
Questo solo per ribadire che il tono della risposta non voleva essere
polemico o aggressivo....scandalizzato sì, pero! ;-)
Ciao
Paolo

rispolvererà Jim Clark?
Sono d'accordo con te!
Purtroppo il livello medio dei piloti degli ultimi WC (absit iniuria verbis)
si è clamorosamente abbassato, sia paragonandolo agli anni 70-80 che ai
primi 90.
Purtroppo questi paragoni vengono fatti troppo disinvoltamente!
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Former Known As Magic

Se ne avevi meno di venti non sai cosa ti sei perso.
Beh, io ne avevo meno di 8   :-)))
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Beh, io ne avevo meno di 8   :-)))
fa conto che io nell'82 ne avevo 29 :-)
Ciao.
Claudio.
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Schumacher al Merlo:
"Oggi sono proprio incazzato.
Mi sono svegliato con la Lunetta storta"

Neanche Senna è stato mai spettacolare quanto Gilles,
indubbiamente è stato più redditizio 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
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Cerea Torino 2006: grande Piemont