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Titolo: [Avv+F1] EUR '01 - Prove libere: 1ª Sessione - 1ª parte

Cielo coperto, molto nuvoloso, temperature:
11° l'asfalto, 10° l'aria e umidità del 73%
con 70% di possibilità di pioggia.
Al semaforo verde scattano in pista numerose vetture e subito va in panne
la Jaguar di Irvine che si ferma dopo qualche centinaio di metri.
Prove immediatamente finite (o meglio mai cominciate) per lui.
Intanto qualche raggio di sole fa capolino su alcuni tratti della pista
facendo aumentare la temperatura e riducendo umidità.
Nuovi estrattori posteriori per le McLaren e le Sauber.
Heidfeld è regolarmente in pista nonostante i problemi fisici lamentati,
nel caso non dovesse farcela a disputare qualifiche e gara lo
sostituirebbe il collaudatore Ferrari Luca Badoer.
Dopo l'installation lap Coulthard rientra ai box usufruendo
dell'intervento di un meccanico munito di estintore per un piccolo fumo.
Bernoldi perde il controllo della vettura che termina nella ghiaia, 
poi lentamente rientra in pista e quindi ai box per le pulizie del caso.
Dopo 19 minuti di prove entra in pista M.Schumacher esibendo un triplano
all'alettone anteriore.
Si lancia subito per un giro veloce che ottiene in 1'18"672 precedendo di
due secondi Raikkonen e gli altri piloti che avevano già girato.
Proprio Raikkonen nel giro precedente ha avuto un piccolo contatto con
Burti alla fine del rettilineo principale, il brasiliano non si è accorto
del sorpasso di Raikkonen in staccata ed ha chiuso la curva andandolo a
toccare senza, fortunatamente, grosse conseguenze.
Voci dai box danno per firmato il contratto 2002 di Frentzen alla Toyota 
e per integralmente confermati gli uomini del Team McLaren-Mercedes.
Barrichello si ferma ad 1'19"914 superato da R.Schumacher, Heidfeld e poi
da Hakkinen che si avvicina a meno di un decimo da M.Schumacher.
Barrichello va largo nella prima curva e passa nella sabbia.
Coulthard mette d'accordo tutti ottenendo il miglior tempo assoluto con
1'18"227 e successivamente 1'17"840.
Hakkinen non ci sta e, nonostante un errore che gli toglie qualche decimo,
ferma i cronometri sull'1'17"515.
Intanto Barrichello scavalca M.Schumacher con 1'18"335.
Trulli, dopo aver completato solo il giro di installazione, entra in pista
soltanto alla mezz'ora, ancora fermo ai box senza tempi Marques.
M.Schumacher torna in pista e si migliora scavalcando Barrichello.
Frentzen compie un paio di piccole escursioni con qualche conseguenza sui
cordoli dentellati dell'ultima chicane.
Le due McLaren vengono scaricate aerodinamicamente sul posteriore ed al
rientro in pista migliorano entrambe i propri tempi con Hakkinen che
scende ad 1'17"268, le due Ferrari seguono ad 1'17"9, staccati tutti gli
inseguitori con Trulli quinto ad 1'19"011.
Coulthard completa un giro lentissimo ad oltre 1'40" per raffreddare le
gomme e poi ottiene il giro più veloce in 1'16"888.
Montoya va in testacoda nell'ultima curva che immette nel rettilineo
principale e deve lentamente riprendere la giusta direzione di gara.
Ne risente Hakkinen che per l'ennesima volta non riesce a completare il
terzo tratto della pista in maniera tranquilla.
Nella prima ora non brillano le BMW-Williams che non compaiono nella zona
alta della classifica.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'16"088 Coulthard
 2°  1'17"022 Hakkinen
 3°  1'17"767 M.Schumacher
 4°  1'17"912 Barrichello
 5°  1'18"755 Trulli
 6°  1'19"072 Raikkonen
 7°  1'19"086 Panis
 8°  1'19"154 Villeneuve
 9°  1'19"399 Heidfeld
10°  1'19"500 R.Schumacher
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
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 sostituirebbe il collaudatore Ferrari Luca Badoer.
Io l'avevo pensato, ma non mi sembrava serio...
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Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
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Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Io l'avevo pensato, ma non mi sembrava serio...
Tanto, se aspetta che lo facciano correre come sostituto di un pilota
ufficiale Ferrari (1999 docet....)