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Titolo: [GP2T] Imola

Avrei voluto fare un post diverso. Da quello precedente, ovviamente.
Ma sembra che la cosa non accenni a cambiare. Ho fatto la gara di Imola con
risultati non proprio soddisfacenti visto il forzato rientro ai box a causa
della rottura dell'alettone anteriore. Ma successivi tentativi di migliorare per
verificare se potevo andare meglio oppure ero io che ad Imola non andavo bene mi
hanno rivelato la definitiva rottura del volante T1.
Ho perso 6 ore ieri nel tentativo di rimetterlo in sesto, ma non riuscivo a fare
più di 10 giri insieme. E quello che mi fa più rabbia e che Imola è un circuito
che mi è sempre piaciuto.
A questo punto non solo non so se potrò partecipare al prossimo GP, ma anche ai
prossimi!!!! E' frustrante sapere che in qualsiasi momento il volante ti piazza
la fregatura mandando all'aria tutto il lavoro fatto per fare una sola gara!!!!
Onestamente pensare di perdere anche domenica e lunedì prossimi per un problema
non mio non è il massimo che speravo in questo torneo. Il tutto comincia a
costarmi un pò troppo in termini di tempo e di arrabbiature. Senza contare che
già costa abbastanza alla mia famiglia.
Questa NON è una resa ma sinceramente non sono nello stato d'animo di poter
continuare anche solo per gioco.
Auguro a tutti voi un prosieguo soddisfacente nel torneo e lascio la King nelle
mani del mio compagno. Al limite, se ce ne sarà bisogno, farò come Schumacher:
per vincere il mondiale costruttori tornerò per gli ultimi due GP!! ;-PPPPP
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

continuare anche solo per gioco.
Mi rispondo da solo. Vedi fino a che punto si arriva per un problema al
volante!!! 
Non è che per caso qualcuno di voi sa come risolvere il mio problema?
Il mio T1 ha i comandi al volante sia per le marce che per l'acceleratore/freno.
Io lo uso in modo un pò anomalo ossia con le leve dietro al volante per
acceleratore (dx) e freno (sx) e con il SOLO pulsante di dx per le marce che in
fase di accelerazione aumentano e in fase di decelerazione scalano (strano,
no?).
Ora: il potenziometro dell'acceleratore sembra essere andato a puttane nel senso
che in fase di calibrazione mi molla schicchere a non finire mandando all'aria
non solo l'effettiva accelerazione della macchina (con il risultato che se
rilascio l'acceleratore i freni si bloccano) ma anche la dualità
dell'aumento/diminuzione delle marce. Che è quello che mi capita più spesso:
avete mai provato ad accelerare (avendo davanti a voi un rettilineo) dalla prima
per passare a tutta potenza verso la seconda e scoprire di avere inserito la
retromarcia?
Un grazie a tutti quelli che mi possono dare la soluzione e a quelli che ci
proveranno (anche se posso pensare che i partecipanti al torneo si guarderanno
bene dal rispondere ;-PPPPPPPPP).


 
se vuoi un consiglio: Thrustmaster Nascar: a UD costa £120.000 e mi 
sembra molto robusto.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

sembra molto robusto.
Ma ce l'ho il volante!!!! Nuovo ma con i pedali!!! Onestamente, perň, dovrei
riprendere a fare tutto daccapo. Non avrei quelle prestazioni che ho con il T1.
Questo significa rinunciare ad ottenere o a migliorare quelle prestazioni
ottenute da tre anni a questa parte.


 bene dal rispondere ;-PPPPPPPPP).
Io ci provo :-))
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://www.lib.disco.unimib.it/students/righida

per vincere il mondiale costruttori tornerò per gli ultimi due GP!! ;-PPPPP
Ma allora devi almeno correre la metà dei GP prima di ritirarti.  :-p
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

Ora: il potenziometro dell'acceleratore sembra essere andato ...
E' possibile trovare da qualche parte o ordinare un potenziometro nuovo
da sostituire al precedente?
Chi ne sa qualcosa?
Deve essere necessariamente della Thrustmaster (ed in tal caso a chi ci
si può rivolgere?) o si può adattare qualcosa di diverso?


Ma allora devi almeno correre la metà dei GP prima di ritirarti.  :-p
Qualcosa di rotto c'è già... :-((((


Io ci provo :-))
Grazie!


 si puň rivolgere?) o si puň adattare qualcosa di diverso?
Qualunque potenziometro con circa lo stesso valore di resistenza max. va
bene.
Ma in genere basta ripulirlo internamente.


 Qualcosa di rotto c'è già... :-((((
Chissà che prova ti faranno fare per tornare :-)))))))))) !!!
Ciao, Stef_Ozzy

 da sostituire al precedente?
Una volta la Thrustmaster mandava molle e potenziometri 
gratis dagli USA se glieli chiedevi. Ora ho visto
che e' stata acquistata dalla Guillemot (o come
si scrive) ... e che vendono i "repair kit" per
una decina di dollari :(
Non e' che il prezzo sia esorbitante, ma la Thrustmaster
ha sempre avuto un eccellente servizio clienti,
un vero peccato perderlo.
Non ho l'indirizzo preciso, ma se andate a 
http://www.thrustmaster.com
trovate i contatti europei a cui rivolgersi.
Personalmente penso non ne valga la pena, pero'
vedete voi (io odio fare riparazioni di 
ogni genere).
Luca

Chissà che prova ti faranno fare per tornare :-)))))))))) !!!
La Ferilli? :-999999
 Ci sto!!!! Ci sto!!!!!


 Ci sto!!!! Ci sto!!!!!
Ahem... ricorda che siamo un Team!
Ci sono qui anch'io.    :-))))


Ci sono qui anch'io.    :-))))
Vabeh, faremo come Romolo e Remo con la lupa, tanto ce n'è in abbondanza!!
:-999999
