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Titolo: PALLEFUMANTI: le risposte di Gara 12

Bandiera a scacchi per Gara 12 del Torneo Pallefumanti.
Gara più dura del previsto, che ha determinato una classifica
piuttosto sgranata e uno scarso peso della Domanda di Selezione
Finale.
Solo un concorrente va benissimo, ottenendo un bel 12, distanziando
nettamente l'inseguitore a quota 9.
Una domanda NON è stata risolta da nessuno.
Ecco le risposte esatte:
1. Risultato "storico" Ferrari
Scheckter non prende il via al GP del Canada perchè non riesce a
qualificarsi con la falimentare 312 T5/043 (26° tempo su 24)
Nella domanda c'era un refuso (trainato dalla fonte, sigh!) che non ha
creato particolari problemi, per fortuna.
Tutti OK eccetto Vinci, Tecnico (!?) e Charles
2. Shadow '76
Ecco la domanda irrisolta.
La scritta era "CIGARILLOS"
Tutti out !
3. BAR
La sede si trova a Brackley e non è quella della Tyrrel
Azzeccano il quesito Tecnico, Graz, Avv, Mart
4. alesaggio/corsa
Si tratta naturalmente della "cilindrata"
Divagazione del Tecnico che non centra il punto, purtroppo, errori per
Vinci, Martino e Charles
5. perdita motricità
Il fenomeno è dovuto in estrema sintesi alla maggiore compattezza
(durezza) delle coperture BStone
Tutti OK con mancata risposta di Charles
6. Scheckter
Il Jody nazionale aveva come principale sponsor Brooklin-la gomma del
ponte
Sbaglia Federico, non risponde Charles
7. Fitti-Schummy-Hill
Negli anni indicati ebbero in comune il N. di corsa (5)
OK solo per Graziano, Martino e Avvocato. Bravi !
8. Frase
La pronunciò Enzo Ferrari nel '51 quando Ferrari vonseguì il primo
successo ai danni della ex-squadra del Drake dalla cui costola nacque
la Scuderia
Sbagliano Bauscia (??!!) Korn (????!!!!), Federico ed incredibilmente
Martino che dimentica la data
9. BMW
L'esordio della scuderia bavarese avvenne nel '52 con i driver
ufficiali Balsa, Nacker e Klodwing
Fanno centro Tecnico, Avvocato e Martino
10. Rogo Clay
La JRP è stata di manica larga nell'accettare tutte le risposte che
facevano riferimento al salvataggio di Hailwood, ma forse era il caso
di indicare almeno la circostanza delle mani ustionate
dell'ex-motociclista e la monoposto che conducevano i due protagonisti
11. Numeri Lauda
Niki corse 29 volte con il n.11, 15 volte con il N.12, 14 volte con il
N.1 e mai con il N. 27.
OK per Martino, Graziano e Avvocato
12. Jarier
Nel GP Arg '75 il driver della Shadow ottenne una clamorosa pole, ma
sfasciò il differenziale (e non il distanziale, caro Rocco) nel
warm-up.
OK per Graz, Korn, Charles e Avvocato (valutazione magnanima ...)
13. Secondo pilota Ferrari
Era Larini che nel GP australiano del '92 si qualificò in 19°, partì
in ultima fila e giunse 11°
OK per Fede, Tecn, Korn, Avv, Bauscia
Selezione Finale 
Il record di Schummy sulla sua pista di Kerpen su kart è stato di
35"129 (fonte: Stern)
Ci si avvicina alla grande Il Tecnico (34"273).
Divertente la marcatura ravvicinata tra Avvocato, Graziano e Martino
che hanno riportato un  43"895
Il sintomo di una grandissima tensione al vertice tra i grandi del
Torneo !!
: - )
Jody

Vinci, Martino e Charles
AARRRGGHHH!!!!
Hai chiesto:
"4. Specificare quale parametro si ottiene mettendo in rapporto il
valore di alesaggio con quello della corsa del pistone"
Mettere in rapporto non vuol dire moltiplicare!!!
Tra l'altro per ottenere la cilindrata si deve prendere il valore
dell'alesaggio, dividerlo per due, moltiplicarlo per pi-greco,
moltiplicarlo per il valore dell'alesaggio e moltiplicare il tutto per il
numero dei cilindri. Non mi sembra un gran "parametro"... 
Non si puo' pensare che il "rapporto" alesaggio/corsa possa corrispondere
alla cilindrata.
Mettere in rapporto l'alesaggio con la corsa vuol dire proprio fare il
rapporto, che, oltretutto, e' una grandezza ben precisa e utilizzatissima
per conoscere il "carattere" di un motore.
Il rapporto fra 5 e 7 non puo' essere 35. Uffa!
Tra l'altro, anche se fosse (ma mi opporro' strenuamente...), la risposta
sarebbe stata la "cilindrata unitaria", visto che nessuno ha parlato di
cilindri (che serve "asoolutamente" per calcolare "la" cilindrata).
Con tre risposte in piu' il mio "misero" 8 diventerebbe un bel 11...
Dai non farmi arrabbiare!
Nella prima domanda mi dovevo basare solo su una data.... 
Nella seconda mi sono fidato delle foto... tra l'altro Cigarillos proprio
non l'ho visto da nessuna parte...
Nella terza... il rapporto alesaggio/corsa non puo' essere la cilindrata...
A prestissimo.
Ciao
			Il Tecnico

Mettere in rapporto non vuol dire moltiplicare!!!
Probabilmente, dal punto di vista strettamente matematico, hai
ragione, ma nella dizione comune  la cilindrata unitaria è spesso
definita come rapporto alesaggio/corsa.
Le risposte sono state quasi unanimi su questo.
In ogni caso, anche se la dessi giusta a te e sbagliata a tutti gli
altri non cambierebbe la classifica, una volta accordato il tuo
secondo posto.
Spero davvero che tu possa ritenerti soddisfatto, meriti grande stima
e considerazione, specie per il modo pacato e corretto con cui hai
partecipato al Torneo sinora.
Mi spiace davvero che ad essere penalizzato sia Graziano, un altro
concorrente-modello che ri-ringrazio per la serietà e la sportività.
Credo che entrambi possiate dire ancora moltissimo nel rush finale !
: - )
JRP