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Titolo: Sursum Cordola - ovvero un commento a caldo sul Gp di Monaco

Ha vinto Coulthard, confermando la regola che vige da dodici gran
premi: Chi parte dalla pole position non riesce poi a vincere il Gran
Premio. Schumacher si è ritirato, così come Trulli. Barrichello
termina la gara secondo e Fisichella terzo. A punti Irvine, Salo e
Hakkinen (sesto).
PROVE DI QUALIFICAZIONE
Sabato c'era gente come Schumacher, che è in splendida forma e che non
fa una piega, lui. Trulli invece è uno che si raddrizza le giornate e
passa dal penultimo posto del giovedì al nono della mattina di ieri e
al secondo delle qualificazioni. Il che è una grande soddisfazione per
l'italiano, non è facile andare veloce su questo circuito, dove il
minimo errore ti fa andare dritto dritto alle barriere oppure dal…
carrozziere situato a Santa Devota.  Poi c'è quello che incontra la
giornata nera e china la testa: ecco a voi Mika Hakkinen, che si trova
impantanati davanti a lui Genè, Mazzacane, De La Rosa e solo
all'ultimo minuto gli riesce di risalire dal 17° al 5° posto, e questo
significa essere nei guai. Su questo circuito semplicemente non si
sorpassa. 
LA GARA
Cerco di esaminare le fasi salienti. Anzitutto le tre partenze. La
prima, si dà il via ma, pare, il sistema di cronometraggio fa le
bizze. Rifare. Nella seconda Jenson Button commette un errore,
toccando De La Rosa alla curva del Loews. Ne consegue che sette
vetture si piantano in quel tornante a gomito e occorre recuperare
tutte le vetture (che non hanno il motorino di avviamento e la
batteria, e questo poi sarebbe il vertice tecnologico
dell'automobilismo). Terzo start, va tutto bene. Schumacher parte bene
e fa subito capire quale intende essere l'andazzo: lui davanti, Trulli
subito dietro a fare da tappo. Beh, subito: il distacco dopo il primo
giro è di due secondi e mezzo, dopo venti giri si stabilizza intorno
ai trenta secondi, gli altri dietro guai a sorpassare. 
Poi cominciano ad accadere alcuni eventi. Il primo di questi è che
inspiegabilmente (problemi al cambio?) Hakkinen comincia a rallentare
e Trulli si ferma (problemi al cambio). Al trentaseiesimo giro Ralf
Schumacher va a picchiare alla curva di Santa Devota, dove nel
frattempo è stata allestita in fretta e furia una carrozzeria perché
il numero di F1 che vanno a sbattere lì è rilevante. Solo che Ralf si
fa male, ferendosi a un polpaccio. Se la caverà con qualche punto di
sutura. Ultimo episodio di rilievo, l'inconveniente occorso a Michael
Schumacher. Da quanto è stato detto ufficialmente sembra che si sia
rotto uno scarico e i residui abbiano danneggiato una sospensione.
E DICEVANO CHE IL MONDIALE E' CHIUSO!!
Mi è parso di capire leggendo stamattina i giornali che alcuni
commentatori fossero un po' troppo pronti a dire: "Oggi la Ferrari
ipoteca il Mondiale" e altri discorsi del genere. 
A parte il fatto che con dieci gare ancora da disputare nessuno
ipoteca alcunché, questo particolare Gran Premio, del tutto anomalo e
- diciamolo pure - anacronistico rispetto alla F1 tipica dei circuiti
permanenti vede:
·	Il primo ritiro della stagione di Schumacher, dovuto certamente a
cause meccaniche (rottura della sospensione)
·	Un risultato comunque obiettivamente negativo di Mika Hakkinen
rallentato, suppongo, da problemi al cambio
·	Un positivo risultato da parte di Rubens Barrichello che, se è
vero che ha approfittato delle avarie altrui, ha comunque gestito bene
la sua vettura e da parte di Giancarlo Fisichella che sta raddrizzando
il campionato della Benetton (Wurz è inesistente)
·	Fallisce il tentativo di Jarno Trulli di conquistare in questa
gara "un posto al sole" nonostante l'eccellente risultato ottenuto in
prova. Però la Jordan c'è di nuovo.
Il guasto alle sospensioni di Schumacher lo priva di una vittoria che
sarebbe stata imperiosa e netta. 
Adesso con 46 punti Schumacher sente Coulthard vicino (8 punti),
mentre Hakkinen a 29 punti è sufficientemente lontano.
Nel mondiale costruttori Ferrari e McLaren sono praticamente alla
pari. 
 
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Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
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Ciao
Alesi_27

 mentre Hakkinen a 29 punti è sufficientemente lontano.
Dettaglio: Coulthard -12, Hakkinen -17.
Alla prossima

 secondo :)
Beh, se eliminassimo tutti i problemi indotti dalla mancata affidabilità
sarebbe arrivato, probabilmente, quinto.
Questo naturalmente senza nulla voler togliere alla strepitosa prova di
Alesi.
Ciao.
Lighton.

il campionato della Benetton (Wurz è inesistente)
Pero' RB non ha fatto pressoche' nulla, cioe' ha solo atteso, senza
nemmeno forzare dal punto di vista dei tempi. 
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nemmeno forzare dal punto di vista dei tempi.
Non ha certamente forzato, perň credo che il recupero fatto su Frentzen sia
stato evidente in tal senso. Rubinho ha cercato di risparmiare la monoposto
visto che č impossibile superare a Monaco e rimanere troppo attaccato ai
concorrenti che precedevano avrebbe portato solo svantaggi. Peraltro il suo
giro veloce č migliore (di poco) di quello di M$, segno che quando ha avuto
possibilitŕ di spingere l'ha fatto. Ciň non significa che la sua gara non
sia stata piuttosto modesta, ma ha almeno avuto il merito di non sbagliare
come HHF o RS.
daniele79
"Siate scaltri come serpenti
e semplici come colombe"
Ringo Boys Group Sampdoria #14
http://digilander.iol.it/ringoboys
Rubens Barrichello supporter

come HHF o RS.
In questo senso chi arriva al traguardo fa meglio di chi esagera e
sbaglia, e' sicuro, tanto piu' a Monaco. Pero' non penso si possa
definire il miglior podio conquistato da RB.


 ritiro di HHF, GF gli si e' avvicinato in maniera sensibile.
Questo si spiega con l'ordine dei box di rallentare in quanto i dati
telemtrici inviati dalla sonda lambda di Barrichello hanno "avvertito" i box
che si stava ripetendo lo stesso problema di Schumacher.
Quindi lo hanno rallentato per evitare un bello 0 in classifica per 2
rotture identiche.
Resta comunque una (altra) gara assolutamente incolore.
Alla prossima

ritiro di HHF, GF gli si e' avvicinato in maniera sensibile.
Infatti HHF ha dimostrato con l'errore di aver intrapreso un ritmo
eccessivo. Su Fisico, invece, non aveva necessità di guadagnare terreno,
visto che cmq sorpassare è impossibile...


 pari.
Per la precisione Ferrari 68, McLaren 63 (mi sembra, comunque di sicuro 5
punti di differenza).
                                                                         Nick

visto che cmq sorpassare è impossibile...
Pero' poteva essere utile mantenere un certo vantaggio per evitare
problemi in caso di dritti e simili, che a Mcarlo possono sempre
capitare, come evidenzia appunto HHF....


 giro veloce č migliore (di poco) di quello di M$, segno che quando ha avuto
Scusate se mi intrometto ma ora vorrei vedere hnoba
e gli altri fautori dell'importanza del giro veloce
dirmi che a Monaco Barrichello ha dimostrato piu'
di MSc ... :)
Ciao,
Luca