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Titolo: Campionato aperto, spettacolo scarso.

Nonostante tutte le campane "mediatiche" esaltino il fatto che questo
campionato sia il piu' indeciso da parecchi anni non bisogna dimenticare
che sugli spalti si vedono sempre meno spettatori. Attendo i dati
sull'affluenza di Budapest e sulle prevendite dei prossimi GP ma le cose
cosi' e' gia' chiaro per tutti che non possono continuare. La FIA
probabilmente lo sa ma ha i suoi tempi di reazione e bisognera'
attendere per sperare in qualche novita'.
Sul campionato invece vorrei far notare che la situazione attuale piu'
che dalle nuove regole e' frutto di una crisi tecnica della combinazione
FER-BS-MSC. Nelle ultime tre gare pochi sono i punti raccolti dalla
scuderia italiana e questo non a causa delle nuove qualifiche ma di un
calo di competitivita' della rossa.
Fino a qualche GP fa tutti o quasi erano concordi nel dire che il WC era
gia' assegnato e che le nuove regole non servivano a niente. Poi la FER
non ha piu' portato punti a casa e chiaramente la concorrenza ha
azzerato il distacco ma da qui' a dire che l'attuale situazione in
campionato e' frutto delle nuove regole direi che ce ne passa. 
Ah...beh: si puo' sempre pensare che queste qualifiche penalizzano
oltremodo gli errori in qualifica e che MSC, con qualifiche alla sua
altezza, non avrebbe trovato in gara quei "tappi" di fronte a lui ma se
la vettura, il pilota, le gomme (uno solo o tutti e tre insieme) non ti
permettono di passare la concorrenza e' chiaro che perdi punti in
campionato. 
Sul pilota direi che nonostante il brutto periodo, lui c'e' ancora: come
ha passato TRU in Germania mi fa' pensare che la voglia di vincere c'e'
ancora. Se poi la vettura non te lo permette o le gomme si sgonfiano non
li si possono addebitare al pilota.
Certo che MSC ha commesso alcuni errori in qualifica, IMHO cose che
capitano ma che sono capitate nel momento sbagliato, quando la vettura
non ti permette di recuperare il ritardo, e che adesso non devono
capitare piu'. Montezemolo lo ha capito e adesso sta facendo la cosa
migliore per un dirigente d'azienda: alzare la voce e iniziare a
pretendere un ritorno alla "normalita'" per Maranello.
Nelle prossime gare forse avremo una reazione della rossa o una conferma
della superiorita' WIL, speriamo che almeno ci sia lotta in pista e non
solo sui tavoli degli ingegneri altrimenti anche il finale del
campionato piu' combattuto degli ultimi anni avra' pochi spettatori.
.
.
.
Adesso che ho riletto tutto mi rendo conto di avere scritto qualche
banalita' ma tutto sommato non scrivo molti articoli su questo NG quindi
non credo di aver abbassato notevomente il suo livello di intelligenza
generale. ;-)
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 pretendere un ritorno alla "normalita'" per Maranello.
Per me alzare la voce non serve a nulla, anzi rischia di fare più casino che
altro
Forse battere i pugni sul tavolo...
Fluored

 Quello che ieri ha preso un giro a parità di macchina
quello che ad Hock era davanti ad Alonso
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 quello che ad Hock era davanti ad Alonso
A parità di macchina una sega. Che ne sapete voi, che una scuderia come la
Renault di quest'anno, che non ha nulla da perdere ma tutto da guadagnare,
non mandi in pista le 2 vetture con assetti parecchio diversi uno
dall'altro, in modo da essere sicuri che uno dei 2 sia giusto per condizioni
di pista, temperatura, tempo etc.?
Bisogna ricordarsi che l'assetto di decide al sabato...

 Quello che ieri ha preso un giro a parità di macchina
Stiamo parlando del GP di Germania, ricordo. Dove Trulli è andato meglio di
quello che ieri gli ha dato un giro.
--
Daniele
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L'aborto è il principio che mette in pericolo la pace nel mondo
- S.S. Giovanni Paolo II -

 campionato piu' combattuto degli ultimi anni avra' pochi spettatori.
Secondo me è un bel mondiale, molto migliore dei due appena passati. Prevedo
di alzarmi per vedere la gara di Suzuka, cosa che non facevo da anni.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:bif5mr$2fc$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Concordo. Alonso non doppierebbe mai Trulli, a parità di macchina e di
condizioni. Semplicemente, domenica le vetture di Alonso e Trulli erano
completamente diverse.
Saluti.

 qualcuno deve pur starci. Non vorrei essere nei suoi panni ora...
D'accordo anche qui. Se Montezemolo è capace io sono il mago Zurlì. Col
budget che ha, e col background della Ferrari non vincere in tempi medi è un
fallimento. E lo stravincere successivo non è certo merito suo, quanto del
gruppo ex-Benetton integrato da Todt. Montezemolo sta alal Ferrari come
Chiusano (una prece) stava alla Juve...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 starci. Non vorrei essere nei suoi panni ora...
La Ferrari ha un certo "peso" politico-economico all'interno dell'ambiente
della F.1. Basti pensare che anche nel campionato "alternativo" dei GC
hanno pensato di dare alla Ferrari più soldi degli altri per
assicurarsene la partecipazione (anche se a Richards non andava tanto bene)
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 di chi si reca ai circuiti lo fa per vedere la Ferrari, e la Ferrari
vincere
Sara', ma io ho sempre l'impressione che ora chi va a vedere la F1 lo fa
solo per il "glamour" e l'effetto "sono un vip"; dello sport se ne fregano
altamente.
Gli appassionati vanno a vedere i test e la F3 a 10 euro, non possono
permettersi 500 euro per un gp.
Ciao,
Luca

 possono permettersi 500 euro per un gp.
Beh, io quando ero studente andavo a vedere le prove (ad Imola), poi
me ne tornavo a casa a vedermi il GP in pace in televisione [*].
Ho smesso da quando hanno iniziato a far pagare le tribune anche al
sabato (parlo degli anni '80, per intenderci).
Ciao.
Mauro
[*] in TV ci si capisce molto di piů che dal circuito, nonostanti le
fesserie dei telecronisti - e comunque era l'epoca di Zermiani e di
Poltronieri, che porta(va) sfiga ma la F.1 sapeva davvero cos'era.

 permettersi 500 euro per un gp.
Secondo me il modo migliore di vedersi un Gran Premio è stare a casa comodi
guardando la TV.
Saluti.

 me ne tornavo a casa a vedermi il GP in pace in televisione [*].
Io uguale, al venerdì, bigiando. Sono andato per 10 anni. Ho smesso
quest'anno perchè il venerdì, già agonizzante, è stato "finito" dalle
nuove regole. E i prezzi ormai sono troppo alti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 permettersi 500 euro per un gp.
Certamente, anche se non credo che tutti coloro che vanno ai gp al giorno
d'oggi siano ricconi sfondati, e c'è sempre colui che è disposto a far fuori
500 (o 1000 per due gare) Euro all'anno per la propria passione. Cmq quello
che volevo dire è che la visione dal vivo non risente più di tanto della
mancanza di spettacolo, anzi (alla fine dei conti se in una gara ci sono
anche 50 sorpassi, assistendo alla gara dal vivo ne vedrò al massimo  uno o
due, sempre che mi vada bene...), quindi chi dice che il pubblico diserta
gli autodromi perchè c'è poco spettacolo sbaglia di grosso. Il problema è
proprio quello dei prezzi esagerati, assolutamente fuori mercato. Però
l'anno scorso e l'altranno, con prezzi ugualmente esagerati, la gente c'era.
Segno che quando la Ferrari dominava al pubblico rosso non interessava
spendere una vagonata di soldi, pur di vedere il proprio team trionfare.
Forse la crisi Ferrari, ammesso che continui, sarà un toccasana, perchè
obbligherà a rivedere un po' tutta questa folle politica di prezzi


completamente diverse.
Se vi fa piacere credeteci pure.

> e c'è sempre colui che è disposto a far fuori 500 Euro
e se mi voglio portare la famiglia quanto mi costa!!??!!!??
cos'e pazz!


 ha scritto nel messaggio
news:657rkvk9k8g9svf5r...@4ax.com...

Con il Traction Control, la differenza tra un buon pilota e uno ottimo è di
1-2 decimi. Semplicemente la vettura di Trulli non era a punto, come da lui
stesso dichiarato.
Saluti.

stesso dichiarato.
inoltre per questioni di puro "marketing" č molto probabile che la
vettura con l'assetto piů "sicuro" vada al giovane emergente Alonso,
pilota meglio vendibile e gonfiabile da FB.
--
*MultiNewsgroup Sign*
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Ri$k  Counterstrike Clan
@HATTRICK - A.C. Furini V.208

 pilota meglio vendibile e gonfiabile da FB.
Concordo. Certamente l'assetto di Alonso era migliore di quello di Trulli.
Saluti.

pilota meglio vendibile e gonfiabile da FB.
Alla gara precedente questo discorso non valeva?

stesso dichiarato.
Che intendi per non a punto? Se č questione di assetto č comunque
colpa sua.