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Titolo: Non vorrei dire...

Perň effettivamente nelle gare concitate si vede che i 24 piloti di F1 
sono delle menti eccezionali, da Alonso a Massa a Trulli (or ora...)
Proprio sě...
-- Alessio

 Massa a Trulli (or ora...) Proprio sì...
Eheheh è vero... cmq quello là davanti è un fenomeno davvero... ne hanno 
fatte tutti di tutti i colori oggi (a partire dal suo compagno di squadra), 
lui imperturbabile, tutte le volte ripartiva e li ristaccava tutti... se c'è 
ancora qualcuno che ha qualche dubbio sul fatto che ci troviamo di fronte a 
un fenomeno....
-- 
P#R
Feris tantum infensus 

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Forse non hanno tutti i torti gli ingegneri a dirgli per filo e per segno
come comportarsi...
-- 
Vinci

un fenomeno....
Credo che di dubbi ve ne siano pochi, anche se i puristi sostengono la
facilità della miglior macchina. E' pur vero che Montreal è una pista
da videogame e che tutto il casino è fondamentalmente successo dietro,
ma voto 10 alla concentrazione, agli atributi e al confronto con il bi
campione del mondo. Bravo, proprio bravo.
Saluti
Redbird

 
degli autentici cervelloni.
Ora si capisce come mai via radio debbano dirgli: "tira", "stai 
attaccato a quello davanti" ecc...
Tra l'altro, su questo NG nel 2005 c'era stato il pubblico ludibrio per 
Montoya, uscito dai box con il semaforo rosso, oggi per Fisichella e 
Massa vedo che non ne parla nessuno... :-)
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

 Massa vedo che non ne parla nessuno... :-)
Però è anche vero che chi allora (soprattutto sul non moderato) diceva
che era una cazzata, oggi si guarda bene dal confermarlo... :-)
Forse si vuole evitare un altro punto di minimo della carriera di Montoya,
dopo l'emigrazione in NASCAR, pure il paragone con Fisichella e Massa....
-- 
Vinci

 che era una cazzata, oggi si guarda bene dal confermarlo... :-)
Vedere mio post di due minuti fa (sul non moderato).
Era (IMHO) una cazzata all'epoca Montoya, e mi era dispiaciuto che
fosse stato penalizzato.
Continuo a pensare che sia una cazzata anche oggi che gongolo...
Ciao.
Mauro 

 Continuo a pensare che sia una cazzata anche oggi che gongolo...
Il punto è che in effetti se uno rientra mentre passa il serpentone, non
si sa bene _dove_ si può/deve reinserire, e non è "giusto" che sia
avvantaggiato del fatto che in corsia di accelerazione non è limitato
dalla velocità della SC (anche perché al fatto che chi si ricongiunge lo
faccia a velocità adeguatamente ridotta non credo ci abbia mai creduto
nessuno...)
-- 
Vinci

 avvantaggiato del fatto che in corsia di accelerazione non è limitato
Non è giusto secondo te perché a te piace la norma attuale FIA.
Ma la "storia" della SC l'hanno fatta le gare americane, ove anche il
saper gestire i rifornimenti in regime di SC fa parte della strategia.
Ciao.
Mauro / dovendo proprio copiare, almeno cercare di farlo bene... 

 saper gestire i rifornimenti in regime di SC fa parte della strategia.
Questo non vuol dire che non ci siano regole pure lì.
Comunque io ripeto che il concetto di SC non l'ho mai digerito, perché
azzera i distacchi...
-- 
Vinci

Mauro 
Cazzata o meno, in un'epoca nella quale al pilota gli si dice pure di
ricordarsi di accellerare non è pensabile che non lo si avverta per un
semaforo rosso.... Tan'è che se non lo si fa lo bruciano.
Saluti
Redbird

 nessuno...)
Ha abbastanza senso. Le discussioni di due anni fa, almeno da parte mia, 
vertevano sul dare la colpa solo a Montoya quando c'era stata confusione 
e la squadra un po' di aiuto poteva anche darlo urlandogli di stare 
fermo. Questa volta uguale, con l'aggravante che visto quello che era 
successo al colombiano l'elemento sorpresa non dovrebbe avere senso.
Se poi Fisichella ha pure superato Kubica, beh... :-)
-- Alessio

 dovrebbe avere senso.
Viste le dichiarazioni di Massa (a suo dire sembrava che avessero inventato 
la regola in quell'istante solo per sbatterlo fuori gara) dubiterei 
fortemente della memoria storica dei piloti (di certi piloti, perlomeno).... 
e d'altronde nemmeno dai nostri prodi telecronisti si è mai levato un minimo 
accenno al precedente montoyesco... anzi, hanno ripetuto più volte che si 
trattava di una regola nuova! :O
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 trattava di una regola nuova! :O
Pensa che nella colonna di destra del live timing di 
fia.com
 la notizia 
che Massa e Fisichella erano passati col rosso è apparsa 
instantaneamente e così il suggerimento di una sanzione...
-- Alessio

 volte che si trattava di una regola nuova! :O
Perché non mi stupisce che i giornalisti non sappiano le cose... ? :-)))
-- 
Vinci

 successo al colombiano l'elemento sorpresa non dovrebbe avere senso.
Io sostenevo allora, e sostengo anche oggi, che il pilota deve comunque
fare attenzione a quello che gli succede intorno: quando riparte dai box
dietro SC, in fondo fino a fine corsia non ha altro da fare che guardare
il semaforo... i piloti devono vedere le bandiere anche se nessuno li
avverte che ci sono...
Avere gli avvisi dalla squadra č di certo utile, ma il pilota deve essere
in grado di gestire un minimo di situazioni di gara anche senza. Non si
pretende che sappia cosa succede dall'altra parte del circuito,
ovviamente, ma che almeno guardi i prossimi 50 metri...
-- 
Vinci

 
Vinci, ti ricordo che uno dei piloti titolari della Ferrari è Felipe 
Massa.
Alla luce di questo ti prego di riconsiderare questa tua affermazione.
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 Alla luce di questo ti prego di riconsiderare questa tua affermazione.
Infatti non si pretende chissà che, ma quello che è richiesto ad uno che
deve prendere la patente: controllare se c'è un semaforo rosso, e nel
caso fermarsi (poi nei box si va pure piano...)
-- 
Vinci