Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Righi, Gti: che ne dite?

Sapete bene a chi mi riferisco
Niente paragoni o eredità, per rispetto in primis di Montoya
Ieri ho rivisto un pilota che prende il possesso del circuito e gentilmente
consente agli altri di fargli da contorno
Quando è sceso dalla macchina dopo l'incidente con Verstappen ed ha salutato
il pubblico, e poi quando ho sentito le sue dichiarazioni sull'incidente e
la gara, ho avuto la conferma che non solo è dotato, sembra anche avere non
dico umiltà ma rispetto per gli altri
Z

 dico umiltà ma rispetto per gli altri
Qui ha stupito molto anche me, anche io avevo notato che è molto
"distensivo" nelle dichiarazioni fuori dall'abitacolo, ma non pensavo
fino a quel punto. Speriamo che non gli crei una specie di sindrome alla
Damon Hill, con tutti quanti che gli pestano i piedi, lo sbeffeggiano e
lui che se ne sta (anche se decisamente non mi sembrano personaggi
analoghi).
Qualcun altro (di velocissimo, arrembantissimo e passato) avrebbe
tagliato la gola a Verstappen...
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade più  belle intorno  a Genova a *
* -----------> 
http://digilander.iol.it/oppositelock
 <----------- *

 velocistica nei confronti del compagno di squadra.
Queste cose stanno solo nei film, Days of Thunder oppure il film con
Agostini...
Io credo che se Senna 24enne arrivasse oggi in McLaren, al debutto in F1,
non conoscendo i circuiti e con tutte le variabili in gioco, i primi GP
beccherebbe da Coulthard. Certo, da Coulthard, non da De Cesaris...
Z

 beccherebbe da Coulthard. Certo, da Coulthard, non da De Cesaris...
Ne dubito un po', ma potrebbe anche essere.
Vedremo.



Beh, nel primo anno di carriera Senna è stato dietro una volta o due a
Cecotto, e anche l' anno successivo De Angelis riuscì in qualche occasione
a far meglio di Senna, quindi è plausibile che Ayrton in un ipotetico
debutto assieme a Coulthard possa venire da lui battuto, almeno per le
prime gare.
Ad ogni modo IMHO, sebbene Montoya ieri abbia fatto una prestazione
maiuscola, dubito che ci possiamo trovare di fronte al nuovo
campionissimo, anche se adesso ho fugato ogni dubbio sul fatto che possa
essere un campione.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

Niente paragoni o eredità, per rispetto in primis di Montoya
Fa francamente tenerezza vedere certi incalliti antiferraristi (nessun
riferimento diretto, sia chiaro) ormai boccheggianti ed umiliati dalle
vicende a loro avverse attaccarsi come i profughi del Titanic al bordo
delle scialuppe di salvataggio ...
Quando tutto ormai sembrava perduto, senza più alcun riferimento
credibile, ecco che appare loro sulla via di Damasco la Luce, il
Messia, il grande Salvatore colombiano: Juan Pablo Montoya ....
Dopo piroette e volteggi da saltimbanco, essi ora si attaccano alle
prospettive di Wlm-Michelin per avere la speranza perlomeno di qualche
sporadica soddisfazione.
Certo, non se la sentono di sposare la causa del lead-driver della
scuderia anglo-bavarese, per la sua eccessiva vicinanza genetica con
il ns. Schummy ......
E allora, arriba, arriba Juan Pablito !!!
In effetti, il colombiano ha tutte le caratteristiche per piacere a
chi detesta le ns. macchine: guida una vettura straniera, ha vinto
corse considerate importanti nella Terra Promessa d'America che fa
tanto Zanardi, ha la rassicurante simpatia sudamericana della serie
"stessa faccia, stessa razza ....", guida in modo "spettacolare"
soddisfacendo quelli che si divertono solo quando "si vedono i
sorpassi" (e chi se ne frega se poi non taglia mai il traguardo, tanto
si può sempre imprecare alla sfortuna ....). 
Con gli occhi inumiditi dall'eccitazione, anche qualche addetto ai
lavori nella prima pagina di un autorevole quotidiano nazionale si è
lasciato andare a frasi insensate quali "La Ferrari è crollata ....".
Ovviamente si tratta di amenità.
Alla fine dell'orgasmo collettivo, forse qualcuno finirà per
ricordarsi  che Montoya, dopo aver abilmente sorpreso il ns. Schummy
sfruttando la safety-car (vecchi trucchetti di cui sono maestri i
cartisti), anche giovandosi di una calcolata arrendevolezza
schumacheriana poco interessato a prendersi rischi inutili contro uno
che sta a zero p.ti, ha di fatto impedito al ns. Campione di girare
sui suoi tempi.
Senza il tappo (legittimo, sia chiaro) di Montoya, Schummy avrebbe
seminato il neo-lead-driver McL-Illmor , vincendo comodamente la gara,
forse anche a dispetto dell'assetto 100% dry.
Proprio in ragione del tappo Wlm (ripeto, legittimissimo), Schummy si
è visto costretto ad anticipare la sosta per girare con pista sgombra.
Personalmente, non penso AFFATTO che il Rappresentante dell'auto
italiana si sarebbe fermato per un secondo pit-stop, come qualcuno da
maliziosamente (e strumentalmente?) per scontato.
Quel pit così subitaneo ed imprevisto è stato deciso dai ns. strateghi
proprio perchè Montoya impediva al ns. Schummy di girare con i tempi
che la sua/nostra Ferrari avrebbe potuto garantire in condizioni
ottimali.
: - )
 
 

 è visto costretto ad anticipare la sosta per girare con pista sgombra.
Interessante considerazione. Facendo finta che il tuo post sia da
commentare, ti chiederei: come mai dopo la sosta i tempi sul giro non si
sono allora abbassati e Schumacher non ha recuperato su Montoya? Subiva
il tappo dei doppiati?
P.S. Il GPV piu` veloce	di Schumacher e` inferiore di soli 5 centesimi a
quello di Montoya, ed e` stato segnato all'ultimo "giro utile".
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Cecotto,
C'e' da dire che Cecotto ha corso solo meta' stagione prima
dell'incidente in prova a Brands Hatch, quando pero' ormai la
"direzione" della squadra era stata presa da Senna.

 Proprio in ragione del tappo Wlm
Evvabbč, te lo concedo, JPM non č che sia molto alto...
Z

 ottimali.
Facendo finta di rispondere ad un post tecnico ..... i "nostri strateghi"
hanno ben pensato, ammesso e non concesso che il regime fosse di sosta
unica, di togliere da lì "il nostro lead driver" e di murargli la macchina
di benzina impedendogli di fatto di girare nei tempi di chi lo precedeva.
Un'ottima scelta per perdere la gara di sicuro.

 Un'ottima scelta per perdere la gara di sicuro.
Tra l'altro Jody č smentito dallo stesso MS che dice che erano dall'inizio
in doppia sosta
Certo, quello che dice MS non č attendibile (nel senso che dice quello che
gli fa comodo)
Z

 wrote in message
 > beccherebbe da Coulthard. Certo, da Coulthard, non da De Cesaris...
A proposito di De Cesaris, qualcuno sa se č vera la leggenda che Ron Dennis
non vorrebbe piů piloti italiani per colpa del romano?
Z

 
[cut!]
chi dobbiamo ringraziare per questo rigurgito d'odio sparato ai 4 venti e 
senza nessuna apparente necessita'?
Siamo al teppismo.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14
The formula one database: 
http://www.forix.com

 beccherebbe da Coulthard. Certo, da Coulthard, non da De Cesaris...
Io credo che se MS 22enne arrivasse in Benetton, al debutto in F1,
non conoscendo i circuiti e con tutte le variabili in gioco, i primi GP
le suonerebbe a Piquet. Certo a Piquet, non a Coulthard....
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

non vorrebbe piů piloti italiani per colpa del romano?
E' possibile, diciamo che metteva a dura prova la meccanica delle
vetture. Se leggi un qualsiasi testo storico o review "anglofona" di
De Cesaris non e' che si parli granche' bene.....

 Effettivamente i Suoi tempi sembrano passati
Ho come l'impressione che tu aspetti con troppa ansia che qualcuno cada
dalle stelle alle stalle.
La nascita di una nuova stella non fa cadere tutte le stelle già presenti
nel firmamento.
Ciao
K.

 nel firmamento.
Era una battuta per far rinsavire Jody
Sta sbavando e non è un bello spettacolo
Z

 le suonerebbe a Piquet. Certo a Piquet, non a Coulthard....
Coulthard attuale č meglio di Piquet del 1991
Suzuka e Monza li conosceva, comunque
Schumacher, Michael (D)
b 3/1/1969 (Huerth-Hermuehlheim)
1991 - Sportscars paired with Wendlinger at Mercedes:
       Date     Q       R       Car                     Venue
       14/4     3       -       Mercedes Benz C291      Suzuka
       5/5      6       -       Mercedes Benz C291      Monza
Z

 
BTW
nella rivista di Ecclestone "F1 Magazine" di questo mese ci sono le foto 
della prima vittoria in assoluto di Senna a Brands Hatch, una chicca.



Fino a ieri mi rispondevate che il mio sogno del record di Fangio
abbattuto da Schummy era verosimile.
Mettetevi d'accordo quanto meno con voi stessi. 
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

allenati i meccanici?
Francamente non l'ho visto.
In ogni caso, sarebbe stata anche una mossa giusta dacchè si era
costretti a montare le rain.
Il rifornimento anticipato con unico pit-stop implicava un arrivo
al limite dell'autonomia. Un rabbocco veloce per sicurezza poteva
starci.
Ma, ripeto, io non l'ho visto.


quello di Montoya, ed e` stato segnato all'ultimo "giro utile".
Ovviamente.
Il vostro neo-beniamino (povero Hakka, scaricato impietiosamente
da tutti voi nel giro di un paio di gare  ......... 
quanta pena .... ) ha ben gareggiato in un solo run prima del
crash-down.
Dopo il brillante sorpasso, indotto anche dalla presenza della
SC, ha rallentato Schummy (i tempi del w-up possono essere
indicativi in merito) finchè i ns. strateghi hanno deciso di
anticipare il pit-stop di Schummy, IMHO per finire la gara ....
da allora i tempi del ns. Rappresentante sono stati condizionati
da questo elemento.   
Dopo è piovuto e il profilo della gara è 
totalmente cambiato , a favore di chi aveva la vettura con
maggiore downforce .
Questa è IMHO la corretta interpretazione di quanto è successo in
pista, al di là del "tifo".


Un'ottima scelta per perdere la gara di sicuro.
Nientaffatto.
La ns. gara era sul lead-driver McL, non certo su uno che sta a
zero p.ti e che aveva alte possibilità di non arrivare al
traguardo.
La pioggia ha finito purtroppo per penalizzare la Scuderia.


gli fa comodo)
Cmq, non dimostrerebbe niente, sempre ammesso che abbia davvero
detto questo.


 abbattuto da Schummy era verosimile.
E lo rimane.
Ma se, ribadisco SE, JPM è quello che sembra, i Suoi tempi sono finiti
Prost ha vinto due mondiali nell'era Senna, te lo ricordo
Z

 La pioggia ha finito purtroppo per penalizzare la Scuderia.
Nonostante il pilota notoriamente più forte sull'acqua; e nonostante pare
una tattica cucita sull'acqua; chiediti come mai ........ ma sarà
sicuramente colpa di Montoya.

 da tutti voi nel giro di un paio di gare
Hakkinen, che ho imparato col tempo ad apprezzare, ha fatto un errore:
punto!
I tifosi di Hakkinen cosa devono dire di più (lo chiedo a loro)?
Z

 Non mi risulta.
Conferenza stampa in mondovisione:
Q: Michael, first of all a very early stop for you as well, obviously - were
you basically on two-stop?
MS: Yes.
Z

 MS: Yes.
Non mi risulta.
Deve essere stato doppiato da un esterofilo anti-italiano sicuramente .....

 Schumacher, potrete sempre rimandarlo da dove è venuto. Errare è umano.
E' inutile stare a fare ipotetiche, ma penso che da Rubens non vedremo mai
neanche lontanamente niente di  simile a quallo che ha compiuto Montoya
domenica scorsa
Il problema di Barrichello è che non sembra avere le possibilità non dico di
esprimersi ai livelli di MS a parità di macchina, ma nemmeno di essere una
prima guida credibile in un ipotetico futuro post-MS.
Tutta la simpatia per Barrichello (anche se in questi giorni sta facendo di
tutto per attenuarla), ha perso praticamente un padre spirituale ad Imola
1994, è sempre stato in teams problematici, ma, per ragionare con JPM, non
c'era nessuno che obbligasse la McLaren o la Ferrari o la Williams a non
mettere sotto controllo Barrichello.
MS non ha debuttato in Williams: ha debuttato in Jordan. Per quindici giorni
si sono scannati pur di soffiarlo ad Eddie,
Io penso che Rubens abbia solo una possibilità concreta di portare a casa un
bell'ingaggio per il 2002, a parte la Ferrari dove però sembra macerarsi
interiormente: tornare alla Jaguar o prendere la via della Toyota.
Oppure (previa decurtazione dell'ingaggio) andare in quel cimitero degli
elefanti che è la Prost ('zzarola se Trulli fosse rimasto alla Minardi nel
1997...)
Z

cartisti),
Visto che c'e' anche in F.1, e' il caso di abituarcisi. Per inciso, mi
pare che finora MSc sia stato sempre uno di quelli che non si fa
problemi a sfruttare (giustamente) la fase di ripartenza dopo la SC
gestendola a suo favore.

 non vorrebbe più piloti italiani per colpa del romano?
possibile.
Nel 1981 la battutta più in voga tra gli inglesi era questa:
"Sapete perchè De Cesaris corre con il N.8?
Perchè è l'unico numero che si legge anche capovolto..."
Da dire però che ad un 1981 catastrofico, De Cesaris
divenne tra i più veloci piloti negli anni seguenti diventando
il leader in Alfa Romeo, Ligier, Brabham, Rial, Dallara,
Jordan (almeno fino a Spa) e Tyrrell. Ripescato
a campionato iniziato da Sauber nel 94, le ha prese da Frentzen.
-- 
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mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 1997...)
Beh, una permanenza in Ferrari è probabile a meno che non sia lui che decida
di andarsene.
La via della Toyota pare chiusa per il 2002: i piloti sono stati entrambi
confermati e sinceramente penso che l'unico strappo lo farebbero, oggi, per
avere MS.
Bella la definizione della Prost .... mi sembra possa calzare.

> Coulthard attuale č meglio di Piquet del 1991
In Your Humble Opinion...
Piquet nel 91, con la Benetton (non con la iridata
Mclaren o la velocissima Williams) vinse
un GP (con un po di fortuna) e le suonava al
compagno fino all árrivo di MS...
e in piů parliamo di un tri campione del mondo
non di un pilota che nonostante abbia guidato
per innumerevoli anni creature di Newey vincendo
"solo"10 gare. Con tutto il rispetto per DC,
pilota veloce ma incostante
Suzuka e Monza li conosceva, comunque
Anche montoya ha corso a Interlagos in FFord
(credo qualcuno abbia detto)
e cmq anche nei circuiti che non conosceva
MS non era poi malaccio...
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 a campionato iniziato da Sauber nel 94, le ha prese da Frentzen.
Anche lui ha provato a portargli via la fidanzata?
Z

 compagno fino all árrivo di MS...
Io ero tifoso di Nelson se ce n'era uno, ma "un po' di fortuna" per quel GP
del Canada '91 mi sembra piů che un eufemismo .......

 Anche montoya ha corso a Interlagos in FFord
Non mi risulta
Se hai orecchiato una notizia simile su +F1, stavano parlando di Burti
Z

 downforce


> Certo, quello che dice MS non č attendibile
In YHO


 I tifosi di Hakkinen cosa devono dire di più (lo chiedo a loro)?
posso sbagliarmi (e mi scuso se non è così)
ma a me pare che tu abbia a rotazione e per convenienza
tifato per Villeneuve, Hakkinen, Coulthard, Button, Montoya,
o chicchesya a seconda di chi in quel momento potesse oscurare MS,
(e Todt e LCdM e la ferrari in genere)
insomma più un tifo contro che un tifo per
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 tifato per Villeneuve, Hakkinen, Coulthard, Button, Montoya,
Non ho mai tifato Hakkinen
E' vero che mi piacciono Villeneuve, Button e Montoya, ma non chiedetemi di
scegliere
Z

e in più parliamo di un tri campione del mondo
Alla chiusura della carriera, punto conclusivo di un declino bene o
male cominciato con il passaggio alla Lotus nel 1988

 Anche lui ha provato a portargli via la fidanzata?
La verità è che a De Cesaris della F1 non fregava più niente. Non
partecipava ai "party" invernali della FIA perchè era a Honolulu in
windsurf, l'ho pure conosciuto in Sardegna e i suoi amici dicevano
"ormai gli piace più il surf della F1" e frasi del genere.
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade più  belle intorno  a Genova a *
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 male cominciato con il passaggio alla Lotus nel 1988
Con la Lotus ha corso male, ma in Benetton era di nuovo lui
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 del Canada '91 mi sembra più che un eufemismo .......
per vincere con quella Benetton ce ne voleva di fondoschiena, però
lui si è fatto trovare pronto
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 Se hai orecchiato una notizia simile su +F1, stavano parlando di Burti
OK
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 Esattamente.
non sarei così frettoloso a giubilare Rubens.
Soltanto fino a sabato scorso era opinione generale
che il campionato fosse già finito e in mano della Ferrari,
già si dava per defunta la Mclaren e la Williams era solo
un buon outsider. Non diamo giudizi affrettati.
Rubens è un OTTIMO pilota e risorgerà.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 Rubens è un OTTIMO pilota e risorgerà.
Magari "Forse Rubens è un ottimo pilota e un giorno sorgerà" si addice di
più alla realtà ...... :-))

 lui si è fatto trovare pronto
Considerato che di fianco a lui c'era Moreno se non avesse vinto lui poteva
darsi al Gran Prix d'Amerique.

Con la Lotus ha corso male, ma in Benetton era di nuovo lui
IMHO Nannini in quella stagione pareva in generale essere piu'
grintoso, soprattutto a centro stagione (Germania, Ungheria), ma
potrebbe essere che mi ricordi male. Le vittorie del 90 arrivarono
pero' anche quelle in circostanze piu' (Giappone) o meno (Australia)
fortunose.

che il campionato fosse già finito e in mano della Ferrari,
Ma non in mano a Barrichello :-))))

 Jordan (almeno fino a Spa) e Tyrrell
Un classico untouch: MCYNS
Z

a campionato iniziato da Sauber nel 94, le ha prese da Frentzen.
Eccettuata una pole position a Long Beach 82, e parecchi giri al
comando del GP Belgio 83 non e' che di De Cesaris si ricordi molto
piu' che gli incidenti. Qualche esempio : Zeltweg 1985 e il contatto
che mise fuori gara il suo compagno di squadra a Phoenix 89 (mentre
stava per essere doppiato dal compagno, lo chiuse in una curva
mandandolo a muro......). Vado a memoria cercando di ricordare i
compagni di squadra che ha "dominato" :
1982 Giacomelli
1983 Baldi
1984 Hesnault (!)
1985 Laffite e Streiff 
nota : DeC fece 3 punti in 11 gare, il suo sostituto Streiff 4 in 5
gare (1 podio), mentre Laffite mise insieme 16 punti, quindi non ha
dominato nessuno...
1986 Nannini (debuttante in F.1 alla Minardi, che non compare nel tuo
elenco....)
1987 Patrese (che fece cmq 6 punti contro i suoi 4)
1988 Alla Rial non domino' nessuno perche' correva 1 sola
vettura......
1989 Caffi (coi bei risultati sopra citati, 4 p.ti a testa)
1990 Pirro (0 p.ti entrambi)
1991 Gachot
1992 Grouillard
1993 Katayama
non e' che sia la crema della F.1, e dai pochi compagni buoni che ha
avuto le ha "prese" (Patrese e Laffite)

scegliere
Premesso che tifi per chi ti pare e puoi anche cambiare cavallo come
e quando vuoi, voglio solo chiederti, nella situazione attuale in F1,
a parte sperare in delle gare combattute e con diversi protagonisti,
chi speri che vinca? Considerando che Button e Villeneuve non sono
nelle condizioni (per ora) di poter lottare per la vittoria, posso
presumere che il tuo tifo sia rivolto verso Montoya; quindi a Imola se
vince, per dirne uno, Ralf Schumacher, io non potrò festeggiare perchè
sono un tifoso Ferrari e tu nemmeno perchè sei tifoso di Montoya. Poi,
che tra RS e MS tu possa preferire il primo, o che tra RS e DC io
possa lo stesso preferire il tedesco è un altro discorso. Sbaglio?
-- 
Ciao, Muttley
 

 sono un tifoso Ferrari e tu nemmeno perchč sei tifoso di Montoya.
Si, salvo essere contento per il debutto tra i vittoriosi di Ralf
Comunque io non vinco un GP del 1997, se vogliamo ragionare cosě (oddio, ci
sarebbero i tre di Irvine post Silverstone99)
Z

sarebbero i tre di Irvine post Silverstone99)
Eh no ;-) Irvine non lo avevi menzionato.....
-- 
Ciao, Muttley
 

 dominato nessuno...
Eh, eh, il vecchio ma sempre valido Jacquot le prendeva spesso in prova,
ma poi in gara finiva regolarmente per ristabilire le gerarchie (anche
perchè Dec non arrivava quasi mai; però fece una gran corsa a Monaco, 4°
posto, la ricordo con affetto perchè è il primo gp al quale ho assistito
dal vivo).
Streiff: per l' esattezza corse solo 4 gare in Ligier, la 5^, in
Sudafrica, la corse al volante di una Tyrrell (la Ligier non aveva
partecipato per via della protesta contro l' apartheid), volante rimasto
libero dopo la morte di Bellof.

 non vorrebbe più piloti italiani per colpa del romano?
Poveretto, e pensare che De Cesaris è l' unico pilota italiano ad aver
conquistato punti (1) al volante di una Mclaren...
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 : - )
Ha ecco. volevo ben dire :-)
Ma adesso a provocazione ricevuta...
vai un po sulla root, non sai che ti aspetta:-))
--
Voster semper voster
Lele®

 sue stupidaggini.
Lombroso forse avrebbe qualcosa da dire...
Z

Sudafrica, la corse al volante di una Tyrrell (la Ligier non aveva
Giusto, il che non aiuta il confronto con DeC :-)))))))

 De Cesaris non e' che si parli granche' bene.....
Chi, DeCrasheris ?
Luca

Prost ha vinto due mondiali nell'era Senna, te lo ricordo
Francamente, il solo pensiero che un ora di gara in testa basti
per aprire l'era-Montoya mi lascia attonito, lasciando sul campo
parecchi interrogativi sui REALI motivi che si nascondono dietro
un simile smodato ed irrazionale entusiasmo.
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

sarebbero i tre di Irvine post Silverstone99)
NO !  : - P


sicuramente colpa di Montoya.
Suuuuuuu, andiamo, l'assetto rendeva la vettura inguidabile sul
bagnato.
Si può dire che si sia trattato di un errore della Scuderia, ma
Schummy non mi pare colpevole.
Diciamo piuttosto che McL è COSTRETTA a correre con un notevole
carico aerodinamico anche sull'asciutto per carenze strutturali
della monoposto.
Il vantaggio sull'acqua di McL è indotto probabilmente da una
scelta cmq obbligata. 
: - )


Siamo al teppismo.
Ma č solo una metafora  : - O


Ma cosa c'e' di male se a qualcuno piacciono i sorpassi.....
Assolutamente nulla.
Era solo per dire che per me, al contrario dei più, è una
variabile del tutto irrilevante.
: - )


Già temevo che questo campionato fosse finito e...invece no.
Mi chiedo solo che razza di ferrarista è uno che "teme" di vedere
una Ferrari vincere con largo anticipo.


sarebbero i tre di Irvine post Silverstone99)
NO !  : - P


Già temevo che questo campionato fosse finito e...invece no.
Mi chiedo solo che razza di ferrarista è uno che "teme" di vedere
una Ferrari vincere con largo anticipo.


Prost ha vinto due mondiali nell'era Senna, te lo ricordo
Francamente, il solo pensiero che un ora di gara in testa basti
per aprire l'era-Montoya mi lascia attonito, lasciando sul campo
parecchi interrogativi sui REALI motivi che si nascondono dietro
un simile smodato ed irrazionale entusiasmo.
: - )


 questo qualcosa vorra' pur dire....
Però dai, bisogna ammetterlo, De Cesaris era un pilota simpatico, e tutto
sommato un pò mi mancano i suoi numeri...


 vai un po sulla root, non sai che ti aspetta:-))
Cioč?
--
Nicholas

sommato un pò mi mancano i suoi numeri...
Sicuramente di "cinema" ne faceva, piu' che altro non lo apprezzerei
se fossi un team manager.... :-)))

 della monoposto.
Non sia mai detto che la SCELTA di correre con un assetto misto sia un
merito degli avversari, MAI!
Sono sorpreso che l fatto che il circuito richieda un carico aerodinamico
complessivamente inferiore sia sfuggito al tuo occhio tecnico; e che è
esattamente questo (oltre a miglioramenti dei quali nessuno è al corrente)
il motivo per cui la McLaren è riemersa in quanto i circuiti precedenti, a
max carico, facevano emergere difetti che a Interlagos sono rimasti più
"nascosti"; paradossalmente in quanti IL è certamente più demanding dei
precedenti.

 una Ferrari vincere con largo anticipo.
E' semplicemente uno sportivo che tifa Ferrari.
Gli sportivi tifosi non sono mai abbastanza.

 se fossi un team manager.... :-)))
però tanti team manager lo hanno fatto correre.
Evidentemente non era solo "cinema".
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
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http://www.Mailgate.ORG

Evidentemente non era solo "cinema".
Se e' per questo hanno fatto correre anche Fabre, Langes, Rosset e
Inoue, tanto per fare qualche nome. Guarda in quanti hanno "assunto"
DeC, soprattutto "avanti" nella sua carriera, tra i top team.

 Deve essere stato doppiato da un esterofilo anti-italiano sicuramente
......
ROTFL!!!
Paolo

 Inoue, tanto per fare qualche nome.
si ma non hanno fatto correre Fabre, Langes, Rosset e Inoue per 14 anni..
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 una Ferrari vincere con largo anticipo.
Un ferrarista appassionato di Formula 1.
Uno il cui unico desiderio non è *solo* quello di vedere la Ferrari vincere
e trionfare, a tutti i costi, ma *anche* quello di vedere spettacolo, sport,
emozioni... F1!
--
Nicholas

si man non per cosě tanti gp
Non ho detto che fosse _cosi'_ scarso :-)))

si ma non hanno fatto correre Fabre, Langes, Rosset e Inoue per 14 anni..
Vedi la risposta precedente alla stessa domanda : non dico fosse
scarso come i menzionati, ma dal fatto che abbia corso per tanti anni
e tanti GP non si ricava automaticamente la sua "classe". Il fatto che
molte squadre lo abbiano usato anzi e' indice che nessuno se lo e'
voluto "tenere" piu' di tanto :-)))))


Beh, Diniz l' hanno fatto correre per 6 stagioni (e per fortuna che alla
fine l' ha capita da solo che era meglio darci un taglio)...


 avversario  delle Rosse.
Vero
Maury

 voluto "tenere" piu' di tanto :-)))))
non ho mai detto o pensato che AdC fosse un campione ne mai
nessuno nel mondo lo sostiene. Dico però che un pilota
che è stato in F1 per tanto tempo, sicuramente ha del talento
e delle qualità. Insomma, non ha mai vinto, ma  neanche ha mai avuto
una macchina per farlo tuttavia si è sempre bene comportato ed è stato
apprezzato. (a parte il 1994 dove ha preso legnate da Frentzen).
Insomma un onesto e buon pilota.


Insomma un onesto e buon pilota.
OK, cosi' va bene :-)))

 e delle qualità.
Si: era grande amico di Ermanno Buzzi
Ho detto tutto
Z

 Ho detto tutto
utile per il posto in Mclaren 1981 e alfaromeo 1982, mi pare
che dopo abbia camminato, con merito, con i propri passi
lavorando ad es. con la Gitanes.
Del resto anche Schumacher senza l'appoggio Mercedes forse
oggi sarebbe disoccupato
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 beccherebbe da Coulthard.
Mi sembra molto probabile...ed č anche probabile che qualche volta
sarebbe riuscito a mettersi dietro il Senna maturo...sono in molti ad
averlo fatto...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 fine l' ha capita da solo che era meglio darci un taglio)...
Io non la metterei in questo modo...Diniz con la sua bella valigetta
piena di verdoni č stato autore di prestazioni da professionista di buon
livello...


 della prima vittoria in assoluto di Senna a Brands Hatch, una chicca.
Uh?
La prima vittoria in monoposto, con la FFord 1600, il 15-3-1981 ?


 dico umiltà ma rispetto per gli altri
Che ne dico? Molto bene ne dico. Abbiamo un pilota dal grande potenziale
e un personaggio capace di farsi notare nel mucchio...
C'è tempo, c'è tempo. JPM non conosco ancora bene, e in ogni caso in F1
è tutto da scoprire. Tra le cose che vorrei conoscere:
a) confonto con Ralf in una gara meno anomala
b) preparazione tecnica, non mi pare una cima
c) non tanto capacità quanto volontà di lavorare per quanto sopra
d) costanza di rendimento nell'arco di una stagione
e) guida sul bagnato
Non mi pare gli difettino determinazione e sicurezza nei propri mezzi...
Istintivamente mi piace, così come Button (autore di un GP splendido in
brasile, lo scorso anno) non mi piace...
Direi che è un osservato speciale, anche perchè la zampata di Trulli
sembra non volere arrivare mai, Hakkinen è messo *molto* peggio dello
scorso anno (non è solo questione di classifica, anche se la speranza è
l'ultima a morire) ed è da vedere per quanto vorrà continuare a
gareggiare in futuro...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯


 gareggiare in futuro...
E' ovvio, IMHO, che se la McLaren cala di competitività (non dico che sia
probabile) Hakkinen si ritirerà
Z

 Montoya-Button
L'articolo, per chi fosse interessato, si trova al link
http://www.atlasf1.com/2001/jan10/barnes.html
Z

 livello...
Diniz è un mito: da pilota con la valigia a manager con la valigia
Domenica ho visto cosa ha combinato nei doppiaggi ad Imola nel 1997... e poi
LCdM ebbe il coraggio, dopo Monza, di redarguire Villeneuve perché aveva
mandato Pedro Paulo a quel paese
Mi chiedo quale sarà il prossimo step della fulgida carriera di PPD:
telecronista con la valigia?
Z
PS: un tipo così si è candidato, a metà 1999, a guidare la seconda Ferrari
per il 2000. Se per voi è tutto normale...

mandato Pedro Paulo a quel paese
Molto dipende dai fatti reali. Non sto a discutere la polemica di
Monza 96, pero' non si puo' nemmeno dire che PPD, o un qualunque altro
pilota "pagante" abbia per forza sempre torto, solo perche' e' un
pilota con la valigia. Un esempio pratico : Taki Inoue e' uno dei
piloti piu' scarsi che abbiano calcato le piste negli ultimi anni, ma
questo non era un buon motivo, da parte di Hill, per attribuirgli la
responsabilita' di aver provocato il tamponamento di Hill a Schumacher
al GP Italia 95.

 b) preparazione tecnica, non mi pare una cima
Insomma ... era collaudatore Williams, e FW non ha
mai preso degli incapaci al riguardo, anzi.
Button, per esempio, sembra sia stato molto "redarguito"
da Head (immagino una bella chiaccheratina tranquilla) perche'
ha fallito uno o due test di tecnica che gli avevano fatto
in Williams.
Ciao,
Luca

 al GP Italia 95.
Va beh, ma in questo caso era chiaramente solo uno sfogo o
un dare la colpa agli altri, in fondo Inoue era chiaramente rimasto
sulla sua traiettoria senza fare niente di che. Comunque mi
ricordo che Hill ha solo detto che era stata colpa di Inoue nel
senso che era aumentata la sua velocita' per via della scia del
doppiato, non che fosse colpa del pilota.
Molto piu' divertente, piuttosto, i commenti quando Hill ha buttato
fuori Nakano (?) a Imola 97. DH e' tornato ai box e ha detto piu'
o meno "Ero molto piu' veloce e non mi lasciava mai passare, cosi' io
l'ho buttato fuori". Interpretazione non letterale, ovviamente.
Per la cronaca, Hill era su Arrows e Nakano non era doppiato.
Ciao,
Luca

 mai preso degli incapaci al riguardo, anzi.
Oggi Berger dice che deve ancora migliorare al riguardo
Possibile che stiano cercando di non montare il colombiano
Z

Possibile che stiano cercando di non montare il colombiano
O che effettivamente Berger dica la verità.
-- 
Ciao, Muttley
 

O che effettivamente Berger dica la verità.
Io sono piu' propenso a credere che stia cercando di non creare
eccessive aspettative intorno al suo pilota. Il rischio infatti e' che
adesso tutti si aspettino che vinca entro 1-2 gare, che magari e'
un'aspettativa eccessiva.

 un'aspettativa eccessiva.
Concordo
Io mi aspetto (se la Williams sarà su questi livelli) una vittoria prima
della fine dell'anno e già mi andrebbe bene
Z

un'aspettativa eccessiva.
Possibile, come è possibile che Montoya non abbia (ancora?) le
migliori capacità di sviluppatore (ha fatto il collaudatore si, ma
quando devi migliorare la macchina per te e non testare componenti per
gli altri i problemi sono diversi).
E perchè è eccessivo attendersi una vittoria di Montoya nelle prossime
1-2 gare? La macchina c'è, il pilota pure, secondo me non è eccessivo.
-- 
Ciao, Muttley
 

 della fine dell'anno e già mi andrebbe bene
se non fosse stato per l'intrusione arrowsiana, la vittoria williams
sarebbe di già cosa fatta.
Potenzialmente (per quello visto ad interlagos) la Williams
è la macchina più competitiva oggi in F1.....
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

è la macchina più competitiva oggi in F1.....
Probabilmente si' per la prima vittoria, anche se c'e' la grossa
incognita del comportamento sia di JPM che delle gomme Michelin sul
bagnato. Puo' darsi che entrambi vadano alla grande in queste
condizioni, ma finora non ci sono state verifiche

1-2 gare? La macchina c'è, il pilota pure, secondo me non è eccessivo.
Perche' ancora  non si sa se la prestazione di Ilagos fosse dovuta ad
un circuito particolarmente favorevole. IMHO trarre indicazioni cosi'
"secche" da una gara singola e' pericoloso, sia in positivo che in
negativo. Poi una cosa e' che sia possibile, una cosa e' crearsi
aspettative, magari per poter dire fra 1/2 gare "JPM e la Wlm sono dei
bluff perche' non hanno ancora vinto"...

bluff perche' non hanno ancora vinto"...
Beh, forse in gara non c'è la sicurezza di prestazioni costantemente
al top, ma in qualifica la Williams ha fatto vedere di essere a
livelli altissimi. Del resto si sono svolte solo tre prove,
analizzandole tutte mi sembra che la Williams sia migliorata arrivando
al livello dei migliori; vedremo a Imola, se lotterà per la vittoria
si potrà dire che la macchina è una delle tre migliori (considerando
le differenze tra Ilagos e Imola).
-- 
Ciao, Muttley
 

 della fine dell'anno e già mi andrebbe bene
Io me l'aspetto entro metà anno, forse sbaglio, chi vivrà vedrà...
--
Nicholas

vince, per dirne uno, Ralf Schumacher,
-- 
Ciao, Muttley
 

 un'aspettativa eccessiva.
Alla luce dei fatti... ROTFL!
:-)
--
Nicholas

 [...] a Imola [...] vince [...] Ralf Schumacher [...]
senza "[...]", ovviamente.
0:-)
--
Nicholas