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Titolo: Finalmente tre commissari fissi in Formula 1

Fonte: 
http://www.f1automotori.com/formula1/tre-commissari-fissi-formula-1/
Finalmente tre commissari fissi in Formula 1
La presidenza di Jean Todt mette a segno un nuovo significativo cambiamento
rispetto all'era Max Mosley; finalmente i giudizi riguardanti le manovre
pi� discusse dei piloti, gli incidenti in gara e le scorrettezze dei team
in Formula 1 saranno gestite per tutte le gare del mondiale da tre
commissari fissi, anzich� un rappresentante variabile a seconda della
nazione in cui il circus iridato faceva tappa, come accadeva fino a
quest'anno.
La novit� � molto importante, poich� finalmente si potranno avere giudizi
pi� omogenei, inoltre a rendere pi� facile il lavoro ai tre commissari ci
sar� la presenza costante di un ex pilota di Formula 1, che avr� il compito
di giudicare le mosse dei piloti in pista e indirizzare i commissari verso
un giudizio pi� competente.
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                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 ci sar� la presenza costante di un ex pilota di Formula 1
Ottimo! Ecco risolto il problema della disoccupazione di M$.
Ciao.
Mauro 

 La novit� � molto importante, poich� finalmente .....
.... baster� corrompere solo 2 tizi, e si vivr� tranquilli per tutto il 
campionato.
Sempre nell'ottica della risuzione dei costi.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Ottimo! Ecco risolto il problema della disoccupazione di M$.
Ci avevo pensato anch'io.
-- 
Voster semper voster
Lele� 

Ci avevo pensato anch'io.
Se cos� dovesse essere provate ad immaginare i fiumi di polemiche sulle
decisioni "influenzate/indirizzate" da M.Schumacher.... :-)


 polemiche sulle decisioni "influenzate/indirizzate" :-)
Ma infatti il mio messaggio era sarcastico.
E' chiaro che essendo un pilota ancora a contratto di una
squadra, la sua non sarebbe una candidatura proponibile.
Inoltre � legato strettamente a Todt, le loro carriere in
Formula 1 sono state di fatto una sola, quindi doppiamente
il suo non potrebbe essere considerato un giudizio "terzo".
Ciao.
Mauro

 il suo non potrebbe essere considerato un giudizio "terzo".
Scusa, credo intendessi Brawn non Todt.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Scusa, credo intendessi Brawn non Todt.
La frase precedente l'avevo scritta prima di venire a conoscenza
del possibile interessamento di Braun (Mercedes) per Schumacher.
Chiaro che questo cambia tutto... inoltre se corre non � un "ex"
pilota, quindi non � comunque proponibile per il ruolo in oggetto.
Ciao.
Mauro 

 del possibile interessamento di Braun (Mercedes) per Schumacher.
Brawn, Braun fa il Minipimer.
Direi che il rapporto di Schumacher con Ross Brawn � chiaro da anni, mi 
sembra che ci sia una generale miopia su cosa � successo e perch� 
nell'ultimo lustro almeno.


 nell'ultimo lustro almeno.
Schumacher si ritira nel momento giusto (pregustando gia' il ritorno
"organizzato"...)
Brawn costruisce appositamente un paio di macchine orrende, per fare
ritirare la Honda al suo minimo storico. ;-)
In questo modo la compera con due soldi e recupera il motore Mercedes (che
sa tutto e quindi aspetta gia' Schumacher per l'anno successivo...).
Brawn si crea il suo buco nel regolamento (!) e si prende anche due piloti
"sacrificabili", anche se uno dei due vince il mondiale.
A quel punto arriva la Mercedes che compera tutto e prende Schumacher, con
la benedizione di tutti (perche' nel frattempo la F1 si e' accorta di aver
bisogno di lui).
Se non fosse la F1, direi che non si sarebbe riusciti a fare una cosa cosi'
nemmeno mettendosi d'accordo tutti (tutte le squadre, tutti i direttori
tecnici, tutti i piloti, forse anche tutti i tifosi...).
:-D :-D :-D :-D
Il Tecnico
P.S. Che Brawn abbia fatto tutto sperando di aver Schumacher, pero', un po'
ci credo...

 ritirare la Honda al suo minimo storico. ;-)
[...]
Personalmente credo sia andata molto diversamente: a mio avviso il ritiro di 
MS nel 2006 � stato forzato dalla Ferrari, che voleva cambiare corso, 
italianizzando la squadra e mostrando che si poteva fare a meno del team che 
aveva portato i vari mondiali consecutivi. Credo che fosse stato per 
Schumacher avrebbe corso ancora, ma gli hanno praticamente demolito il team 
sotto gli occhi, facendogli capire che era ora di andare in pensione. Se MS 
sia andato in pensione con l'idea di poter un giorno ritornare non lo so, e 
probabilmente non lo sapremo mai, ma credo che anche lui pensasse di avere 
davanti un ritiro definitivo.
Negli anni successivi Ross Brawn � passato alla Honda, con esiti 
inizialmente scarsi prima del blitz del 2009, sul quale volendo potremmo 
fare dietrologia fino al secolo prossimo. Una volta creato un team vincente 
il resto � arrivato di conseguenza, e tutto sommato le pedine che si sono 
incastrate in questo finale di 2009 erano facilmente ricostruibili. Penso 
che anche il mancato rientro di Schumi dopo l'incidente di Massa possa avere 
un legame strettissimo con questa solo apparentemente clamorosa reentr�. Non 
ho mai creduto che lui abbia rinuciato a sostituire Massa per problemi 
fisici, hanno tirato fuori problemi gravissimi al collo di cui non si sapeva 
nulla e che sono incredibilmente spariti nel giro di 3 mesi, quindi le idee 
sono due: o ha rinunciato per non sottoporsi a una figuraccia prevedibile, 
oppure durante i preparativi per il suo rientro ha ricevuto una visitina da 
qualche gerarca Mercedes che gli sottoposto in anticipo i piani per il 2010.
-- 
P#R 

 qualche gerarca Mercedes che gli sottoposto in anticipo i piani per il 2010.
Anche io credo, sinceramente, che il problema del collo fosse piu' una
scusa che un "malanno" veramente insormontabile.
Probabilmente l'idea di tornare a correre era "nell'aria", ma farlo proprio
con una Ferrari non troppo competitiva e solo per qualche gara (senza
nessuna possibilita', in pratica, di poter pianificare un rientro decente,
come gli sarebbe davvero piaciuto fare) probabilmente e' sembrato poco
intelligente.
In piu', secondo me, quando Brawn ha trattato i motori Mercedes ha fatto
anche qualche piano per il 2010 (perche' non farlo?).
Se tu fossi stato un "gerarca" Mercedes e Brawn ti avesse detto: "Guarda,
quest'anno ti pago i motori 12 milioni di dollari e vinco il mondiale, o
comunque ci vado molto vicino (non ti dico il perche', ma sappi che anche
con due piloti appena decenti rischiamo di vincere a mani basse le prime
otto-dieci gare...); per il 2010, se tutto va come dico io, vi interessa la
squadra?" Tu cosa avresti risposto?
Poi, in privato, secondo me Brawn ne aveva gia' parlato con Schumacher...
("Se vinco il mondiale e poi mi compera la Mercedes, io ho gia' fatto loro
il tuo nome... ho fatto male?"). :-)
Considerato anche il modo con cui si sono "chiusi" i contratti dei due
piloti Brawn e in che tempi, mi viene da pensare che i piani pro-MS fossero
piu' vecchi di quello che ci hanno raccontato...
Il Tecnico

 fossero piu' vecchi di quello che ci hanno raccontato...
 Credo anch'io che si vada indietro di qualche mese, ma non cos� tanto, al 
massimo all'estate. Da come l'hai descritta tu parrebbe di capire sia stata 
tutta una strategia di Ross Brawn, io invece penso che il buon Ross sia 
stato solo un mezzo in mano alla Mercedes, che ha cos� fatto ci� che da anni 
sognava di fare: il team tutto tedesco con Schumacher in squadra. Possibile 
che ci abbiano pensato sin dall'inizio della stagione, ma gli abboccamenti 
veri e propri secondo me sono avvenuti solo dall'estate in poi.
-- 
P#R

 veri e propri secondo me sono avvenuti solo dall'estate in poi.
Concordo, e qui si ritorna al buon Marloc, ovverossia che tutto quello che 
ha fatto Montezemolo in F1 ultimamente si � ritorto contro la Ferrari.
Ben Vi sta, me lo si lasci dire, che avete risvegliato il can che dorme (mi 
riferisco a MSC).
Io mi godr� la visione, credo invero che non sar� granch� competitivo e le 
piglier� anche da Rosberg (se non interverranno fatti strani che non sono 
per ora all'orizzonte).
Mi augurerei solo un paio di Schumacher's chop nei primi Gp ai danni di 
Alonso e Massa, solo per godermi la stampa prosciuttata criticarne 
l'antisportivit� e l'impunit�.
Poi un bel richiamo di quelli che avrebbe dovuto ricevere una quindicina di 
anni fa, ma sto correndo troppo...
--
Magic 

 anni fa, ma sto correndo troppo...
Su questo dubito fortemente: con il "ritorno" hanno trovato modo di ridare
vita ad un circus zoppicante e tossicchiante e pensi che si lascino
scappare la possibilita' di sfruttarlo a fondo solo per un po' di
aggressivita'?
Magari e' la volta buona che le ruotate tornano il "normale modo di fare
spettacolo con le corse". :-)
Il Tecnico


mrlc
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 primi 5.
Ma se oggi con FA, LH e perch� no SV c'� scarsit� di talenti puri, dal
2001 al 2004 compresi come avresti definito la situazione? :-))

 si svegli� parecchio attapirato, e si mise a 
proferire le seguenti, arcane, parole:

Al contrario del Tecnico, penso che oggi (a differenza di 6-7 anni fa) di 
talenti puri in F1 ce ne siano. Che poi le macchine non permettano a questi 
talenti di fare la differenza � un altro paio di maniche. Quel che � certo � 
che uno Schumacher ultraquarantenne non �, allo stato attuale delle cose, 
tra i tre-quattro migliori piloti dell'attuale F1. Certo, se si ritrovasse 
sotto il sedere una Mercedes stratosferica e un team accomodante che lo 
tratti da prima guida assoluta � ovvio che potrebbe vincere il titolo anche 
se avesse sessant'anni.
-- 
P#R 

 se avesse sessant'anni.
..hai voglia.
Ci stava riuscendo Felipe Massa...
m


 2001 al 2004 compresi come avresti definito la situazione? :-))
Mah...
Alonso e' bravo, molto bravo, ma rispetto al suo esordio si e' un po'
"adagiato" secondo me.
Hamilton e' un gran pilota, ma ancora non ho visto cose stratosferiche (un
anno ha rischiato di perdere contro Massa e l'anno dopo ha buttato un
mondiale prativamente vinto, entrambe le volte con una macchina che gli
permetteva di arrivare praticamente sempre a podio).
L'unico altro superiore alla media e' Vettel che, pero', ancora deve
trovare costanza di rendimento (magari e' stata tutta colpa della
macchina...).
Poi?
Rosberg come compagno di squadra sara' solo un po' ostico all'inizio, poi
credo che si adeguera' a stare solo qualche volta davanti in qualifica.
Massa? A meno di una Ferrari spaziale (che, comunque, penso che saprebbe
sfruttare di piu' Alonso...), dubito che possa stare davanti a MS.
E' possibile che il piu' fulgido sia Kobayashi, ma non credo che al primo
anno vero sia in grado di battere costantemente Schumacher.
Tutto cio', chiaramente, come se fossero tutti sulla stessa auto; ma
poiche' cio' non e', vedremo cosa succedera'. :-)
Il Tecnico
P.S: Comunque io aspetto solo che riesca a trovare un volante in F1
Federico Rossi (tra qualche anno, forse...). :-)

 L'unico altro superiore alla media e' Vettel che, pero', 
..e' arrivato praticamente li', li' con MW.


 ..e' arrivato praticamente li', li' con MW.
Da qui il mio "pero'". E' andato fortissimo quando aveva un'astronave, che
poi ha incominciato a saper utilizzare anche il suo compagno di squadra.
Senza macchina e' sparito.
L'anno prima, invece, andava forte con la Toro Rosso (che non era un
bidone, ma sicuramente non da podio).
Il Tecnico

 dopo ha buttato un mondiale prativamente vinto,
Beh, sarebbe il contrario :)) cmq pure il tanto osannato Schumi nel 1994 
aveva praticamente gettato nella spazzatura un mondiale gi� vinto (che si � 
poi ripreso con una, chiamiamola, cos�, furbata). E non era al primo anno di 
F1 ma al quarto, ne' aveva di fronte un fenomeno, ma un normalissimo e 
banalissimo Damon Hill.
-- 
P#R 

 banalissimo Damon Hill.
Schumacher, a dire tutta la verita', negli ultimi GP di un campionato, nel
caso "rischiasse" di vincerlo, e' sempre stato in grado di fare le peggiori
gare della sua vita. 
Non so se sia sensibile alla pressione "dell'ultima gara", ma fra partenze
sbagliate, condotte di gara da pilota da mezzo schieramento ("arrivo in
fondo senza rompere niente... che altrimenti devo pagare i danni"), scontri
e momenti di "apnea" competitiva, si e' fatto un bel repertorio.
Con tutto cio', nel 1994, la Williams e' stata, soprattutto da meta'
campionato in poi, una gran macchina (basta vedere i giri piu' veloci in
gara, che fossero di D.Hill, di Coulthard, di Mansell).
Damon non era forse un supercampione, ma ha saputo utilizzare una
super-macchina a dovere, negli unici anni a lui concessi da una sorte
strana. Proprio lento, comunque, non era.
E' facile dire "con quella macchina avrei vinto anche io": bisognerebbe
provare (io penso che prenderei un po' piu' di 10 secondi al giro, e non
sono nemmeno l'ultimo venuto...). :-DDDDD
Il Tecnico

gare della sua vita. 
Aggiungerei che, per colpe non totalmente sue, ha avuto il finale di campionato
guastato da una squalifica sul campo (Belgio) e dalla sospensione per due GP
per fatti risalenti a mesi prima.
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 sono nemmeno l'ultimo venuto...). :-DDDDD
Beh, io no, ma penso che buona parte dello schieramento di quegli anni (e pure
di quello attuale) avrebbe ottenuto almeno gli stessi risultati.
-- 
P#R

 per fatti risalenti a mesi prima.
Anche in questo caso gli e' andata di lusso che la Benetton non sia stata
radiata...
Solo il disperato bisogno di un nuovo idolo su cui focalizzare
l'attenzione ha risparmiato Briatore, Walkinshaw, Brawn e soci.


l'attenzione ha risparmiato Briatore, Walkinshaw, Brawn e soci.
D'accordo, ma se la Benetton Forumla fosse stata radiata, avresti detto che
MS ha buttato via un campionato gi� vinto? No, ovviamente!


 sfruttare di piu' Alonso...), dubito che possa stare davanti a MS.
Pienamente d'accordo. Lui c'era infatti ... :-))
Comunque la domanda iniziale resta: stante la situazione odierna
"priva di talenti puri" e ben inquadrata, 5-7 anni fa che aggettivo
avremmo usato? :-)

 bidone, ma sicuramente non da podio).
Andava forte sull'acqua pi� che altro.
E, guarda caso, � riuscito a impressionare quando guidava un carro in
quei 2-3 casi.
Un po' come Alesi a Phoenix.
Poi ad un certo punto ti trovi una macchina quasi vincente e non �
detto che sia cos� facile essere fenomeno costantemente.
Ma a questo ci eravamo gi� arrivati. ;-)