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Titolo: [TotoF1 2003] Lancio della Goldenbread !

Firenze, 26 Febbraio 2003 - ore 15.00 - Temperatura 12°C circa
Piazza di Santa Maria del Fiore, o più comunemente chiamata Piazza di'ddomo
Nello splendido palcoscenico della capitale dell'arte, si è svolta la
presentazione ufficiale al pubblico della Goldenbread Racing Team in
configurazione 2003, la GRT-TF1 004, monoposto che parteciperà per la 4a
volta consecutiva al rinomato Campionato di TotoF1.
Ma tornando alla cerimonia di presentazione, erano presenti ben 500 persone,
tra cui circa 495 di sospetta origine asiatica (ognuno completo di macchine
fotografiche e guide turistiche....mah!) che per l'occasione hanno distolto
lo sguardo dalla cattedrale per ammirare lo splendore e la lucentezza della
monoposto; i rimanenti "ospiti" erano il Presidente della GRT, l'addetto al
servizio stampa, la prima guida #54 Beppe (che poi sono tutti e tre la
stessa persona, causa tagli del personale per motivi economici!) e 4
piccioni malefici che vedendo la "gustosa e zuccherata" livrea della vettura
hanno iniziato a becchettare la carrozzeria...!
Dopo aver "soffiato" via lo zucchero a velo che mascherava le forme della
nuova GRT-TF1 004, il Presidente illustrava ai presenti (ridotti ai soli
piccioni a quel punto!) le novità introdotte sia di telaistica che di
meccanica, rispetto alla vecchia GRT-003 della passata stagione, senza però
non aver ripassato la "storia" della Scuderia: ripercorrendo quindi le
deludenti stagioni trascorse e ricordando per i pochi ignoranti rimasti (nel
senso che "ignorano") l'origine del nome, quale traduzione "letterale" del
pandoro, il dolce natalizio.
"La vettura di quest'anno", ha detto il Presidente, "è notevolmente
cambiata, non solo nella struttura aerodinamica, ma anche nelle parti
meccaniche, e inoltre è spinta da un propulsore di nuova generazione grazie
all'uso di nuovi materiali!"
Infatti per quanto riguarda il motore, sempre autoprodotto, il reparto GED
(Goldenbread Engine Developement) ha fatto un ottimo lavoro, preparando così
il GED-004, evoluzione estrema del 16 cilindri a @ usato la passata
stagione; ora molto più leggero grazie all'uso della margarina anziché del
burro, e con molta più potenza a disposizione grazie all'accordo fatto con
l'Alfa Romeo (non con il gruppo Fiat, sia chiaro) per l'utilizzo della
tecnologia "Multijet", per una più intelligente spruzzata di zucchero nella
camera di combustione...!
Il tutto trasmesso alle ruote posteriori tramite l'inedito cambio a "fusione
di cacao", portato in pista solo in qualche GP del 2002 per testarne
l'efficacia.
Anche il telaio è stato rivoluzionato, dove troviamo ora il muso molto più
basso, più che a "formichiere" direi a "tapiro", le pance laterali molto più
basse e filanti, di conseguenza troviamo molto più piccoli anche i deviatori
di flusso; il posto di guida è stato arretrato notevolmente per migliorare
il bilanciamento dei pesi, mentre la presa d'aria sopra il cockpit è rimasta
invece protesa in avanti, fungendo così da "tettoia" al pilota nel caso di
gara bagnata!
Il passo è stato allungato, per permettere a tutti e 16 i cilindri di
entrare al meglio nel culo del tapir...ehm...nel vano posteriore, mentre il
motore "sfocia" con le solite 4 ciminiere poco davanti all'alettone
posteriore.
Il tutto reso ancora più meraviglioso dalla livrea del solito blu
metallizzato ancora più bello e lucente, alternato da tratti color rosso
Alfa (in sostituzione al vecchio giallo), il tutto esaltato dal classico
color "Pandoro zuccherato" sul musetto, sull'airbox e sull'alettone
posteriore.
Prima di congedare il pubblico, il Presidente ha dato la parola ad un
responsabile del GTS (Goldenbread Talent Scout), arrivato solo alla fine
della cerimonia, per ufficializzare una voce che aleggiava da tempo: dopo
lunghe e durissime selezioni, alla fine abbiamo il nome di chi affiancherà
Beppe nella lotta per il titolo 2003 a bordo della GRT-TF1-004 con il numero
104 per tutta la stagione 2003: si chiamerà "Gimli", e pare che sia davvero
un giovane molto promettente...vedremo!
Bene, se siete arrivati a leggere fino a questo punto, le cose sono due: o
siete dei tifosi sfegatati della Goldenbread, o non avete proprio niente di
meglio da fare... eheh!! Sto scherzando! :-P
Vi lascio con le specifiche tecniche della nuova monoposto, e auguro a tutti
i team e a tutti i piloti una buona stagione!
Telaio: GRT-TF1-004
Motore: GES-004, 16 cilindri a @
Trasmissione: 8 marce con cambio in fusione di cacao
Gomme: Bridgestone Prepotenza (slick), Bridgestone Noncuranza (rain)
Benzina: Shell V-Power (cosìcoibolliniforseprendoqualcosa...!)
Team Sponsor: Motta
Altri Sponsor: Alfa Romeo, Shell, Cameo (per il cambio)
GPR (Goldenbread Public Relations)

meglio da fare... eheh!! Sto scherzando! :-P
Davvero una gran bella presentazione all'altezza della fama della Casa! 
 :-DD
Ed è stata subito pubblicata nella vostra bacheca sul sito del TOTO-F1.
In bocca al lupo!
P.S.: Attenzione a non seminare troppo zucchero a velo in pista, 
gli avversari potrebbero rimanerne danneggiati e potrebbero chiedere la
vostra squalifica.  :-P
                                "FIAvv."
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