mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Imola: una grandinata di stop&go?

(URL: 
http://www.tifosi-club.com/languages/italian/news/2000/apr/ita04.htm
)
Un aspetto interessate , nel week-end imolese, sarà rappresentato dal primo
meeting della stagione in cui la Fia applicherà le nuove e più severe
direttive ,relative ai sistemi di gestione elettronica del motore. I vertici
Fia intendono definitivamente impedire tutte le scappatoie che potrebbero
permettere l'utiizzo dei dispositivi di controllo della trazione.
A Imola, gli ispettori controlleranno i programmi software e limiteranno
l'intervento delle squadre alla sola gestione di pochi parametri basilari di
controllo del motore,quali la miscela aria-combustibile ed l' RPM (ovvero i
revs al minuto).
Anche i sensori di controllo di scarichi e aria, che trasmettono dati al
sofisticato sistema di gestione del motore ,collegati con il box, sono stati
vietati.
Come pure il limitatore di velocità nel pitlane ,che ora dovrà essere
controllato dal pilota (ciò potrebbe causare un gran numero di multe , per
eccesso di velocità, nella corsia dei box e penalità come stop -go.) Possiamo
aspettarci anche una partenza di gara meno disciplinata in quanto i piloti
dovranno lottare per alimentare 800bhp in pista ,evitando lo spegnimento del
motore.
--
Focus

 eccesso di velocità, nella corsia dei box e penalità come stop -go.)
E questa e' la stronzata piu' grossa.
Il pilota, impegnato a guardare il contaKm per mantenersi nella
velocita' consentita, si distrae da quello che ha intorno proprio mentre
passa in mezzo a un mugolo di gente.
E' il massimo della sicureza ai BOX, direi.
MA PERCHE' NON VANNO A FARSI DARE TUTTI..... va be', va, moderiamoci.
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
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 politichette commerciali di bassa lega.
Tanto quella del controllo del SW è tutta una buffonata.
Non ci crede nessuno.
Se volessero farci il piacere di farla finita e "ri-legalizzare" il
controllo trazione farebbero un piacere a tutti.
E poi questa mania di dare addosso all'elettronica applicata proprio non la
capisco ......
Come si è ridotta la "vetrina tecnologica" ..........
Alla prossima


Come si č ridotta la "vetrina tecnologica" ..........
Manno' , e' fatto apposta, adesso i tecnici dovranno inventarsi
sensori "nuovi" che i tecnici FIA non siano in grado di riconoscere
come tali, progredendo nel settore :-)))
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
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                   Appassionato "Non DOC" di F.1
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Bentornato mio cavallino.

Aggi all'alba di una stagione 2015 che si preannuncia più interessante 
che mai  si è visto all'orizzonte spuntare il musetto di un giovane 
cavallo rosso e vigoroso cavalcato da un alfiere orgoglioso del suo 
destriero.
 
Forza magica Ferrari facci sognare.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®
 

Il giorno venerdě 13 marzo 2015 09:18:02 UTC+1, LeleŽ ha scritto:
 
 
Ora... Considerato da dove si veniva va bene tutto, ma esaltarsi a fronte di 7/10 di distacco in un circuito favorevole... Insomma... Va bene essere di bocca buona...

 7/10 di distacco in un circuito favorevole...
 
Favorevole a chi?
E poi è il long run che fa rifelttere, più dei 7 decimi che poi se 
saran 7, 2 o 4 secondi lo scopriremo un altra volta.


 saran 7, 2 o 4 secondi lo scopriremo un altra volta.
 
 
Nella speranza che non sia come l'anno scorso dove piů d'una volta si son sentite grida di esaltazione in TV per poi tornare clamorosamente coi piedi per terra la domenica.

 per terra la domenica.
 
No, l'anno scorso l'esaltazione per la Ferrari era degli imbecilli.


 No, l'anno scorso l'esaltazione per la Ferrari era degli imbecilli.
 
E ciň nonostante piů volte i tempi delle simulazioni leggere del venerdě non erano male.
 
Per esempio... Visto che l'anno scorso era da imbecilli l'esaltazione, sai vero che al venerdě pomeriggio FA chiuse a 0"5 da LH, ovvero meno di quanto oggi SV ha rimediato da NR (e pure da LH).

MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 13/03/2015 :
 
 
Ecchi s'è esaltato lo scorso anno per questo risultato?


 Ecchi s'č esaltato lo scorso anno per questo risultato?
 
Lo scorso anno nessuno.
Quello che non capisco infatti sono i toni di quest'anno quando a prestazioni il divario con la MGP mi pare al momento non sia cambiato.
Sempre che l'obiettivo non sia diventato arrivar secondi.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: genereshions

Nuvolari e co. guidavano con 500cv con delle ruotine di una Panda primo
modello, senza alettoni, con macchine pesantissime senza servosterzi 
TC, LC TRIC e TRAC, in gare lunghissime e massacranti. Le "star"
billionarie di oggi viaggiano (non corrono) su macchine sottopotenziate
e automatiche. Mi meraviglio che ancora non abbiano l' HI-FI di serie
(anche se secondo me ce l'hanno e la musica viene interrotta solo per le
comunicazioni coi box del tipo MSC: mi raccomando cara stasera mettiamo
i bimbi a letto presto. COR: e no caro, stasera te la vedi tu coi bimbi,
io esco con le amiche, MSC: eccheppalle 'naltra volta) e l'AC.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 TC, LC TRIC e TRAC, in gare lunghissime e massacranti. 
E' anche vero che morivano "come le mosche"....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

> E' anche vero che morivano "come le mosche"....
all'epoca non esisteva il concetto di sicurezza. Ne cominciň a parlare,
guardato male da tutti gli altri, Jackie Stewart molti anni dopo. 
A parte la relativa sicurezza raggiunta al giorno d'oggi tutti gli altri
fattori sono decisamente scaduti.
Nessuno dice che i piloti dovrebbero correre in magliettina e con i
capelli al vento ma, mantenendo lo standard di sicurezza attuale,
bisognerebbe far "lavorare" un po' di piů 'sti piloti.


Quello che chiedi esiste già: si chiama Champ Car.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Fatti più in là

importanza dell'ala anteriore.
Mi aggrego alla tua personale convizione, che sostengo da tempo. 
Io sono per l'intervento drastico: dal 2006 sono proibite le ali
anteriori. E sticazzi ai piagnistei dei progettisti.....
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2T] Minardi I.R.T. pronta al primo GP

E' finalmente stata ultimata la messa a punto della vettura per il torneo
GP2 della Minardi I.R.T.
Abbandonato, per problemi tecnici insormontabili, l'adattamento di una
scatola di sterzo Nintendo64 al telaio "rabberciato", i prodigiosi
meccanici del Team Adriatico si sono prodigati ad adattare la Cloche di un
F22 alla vettura.
Il capo meccanico aveva intenzione di lasciare intatti anche i comandi dei
Sidewinder, montando il supporto missili sopra l'airscope, ma e' stato
sconsigliato dall'ingegnere di macchina in quanto si sarebbe superata di
0,5cm l'altezza massima prevista dal regolamento, e non si sapeva se si
poteva rientrare nel discorso tolleranze.
Il nostro studio legale, purtroppo, non e' al pari di quello Ferrari.
Proprio oggi il software di controllo e' stato istallato sulla vettura, e
il pilota Cactaceo e' potuto scendere in pista per i primi test nel
circuito di Monza.
Dopo aver demolito 12 semiassi, 27 musetti e 4 commissari di percorso in
meno di 2 minuti, ha dichiarato:
"La macchina e' stupenda, i controlli rispondono benissimo anche se non ho
ancora capito come salvarmi la pelle, figuriamoci se riesco a capire come
salvare un giro della gara. Comunque, sono pronto per la prossima corsa, e
faro' vedere di che pasta siamo fatti NOI dell'Adriatico".
Alcuni giri sono stati compiuti anche dal pilota collaudatore Davide, e una
simulazione di gara si e' conclusa alla prima variante, trasformando la
coda dello schieramento nel piu' variopinto ammasso di carbonio che si sia
mai visto dalla prima partenza di SPA del '98.
Nottetempo nel Duomo di Ancona si son viste figure incappucciate
trasportare un cero di 2 metri all'altare di S. Ciriaco.
Ciao!
Cactaceo
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Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi di Brea
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ROTFL! :-D
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che è successo a Badoer?

Mi hanno chiamato per un guasto e sono stato fuori fino a sera, non ho 
potuto vedere le prove.
Che ha fatto per trovarsi ultimo?
Ha schiantato l'auto contro un muro al Q1?
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Ha schiantato l'auto contro un muro al Q1?
Molto piï¿œ semplice: ï¿œ 'na pippa.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 Ha schiantato l'auto contro un muro al Q1?
Dai, dimmi che � una battuta :))
-- 
P#R 

 Che ha fatto per trovarsi ultimo?
Chi va piano andr� anche sano, ma assolutamente non lontano.
Anche in gara ha curato molto la propria tranquillit� ed
anche quella degli altri partecipanti: quando qualcuno ha
cercato di sorpassarlo (Grosjean) ha rallentato fino quasi
a fermarsi per farlo passare tranquillo.
Ciao.
Mauro 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a918c2a$0$6160$4faf...@reader5.news.tin.it...

affatto.
Quando ho scritto il post ero appena rientrato, ho visto la posizione di 
Badoer in griglia col tempo e ho supposto che avesse fatto 1 solo giro buono 
per poi sbattere nel secondo tentativo.
Non sono neanche andato a cercare la cronaca delle prove, CONVINTO che era 
successo un incidente/guasto/accidente che gli aveva impedito di terminare 
il Q1.
Invece l'impedito.... ERA LUI!!!! :D
E dire che ci speravo tanto.......
E ora parlano a vanvera di Fisichella.
Io preferirei Trulli, il Fisico ormai.....
oppure Vale.... ;)


 E dire che ci speravo tanto.......
Per pochi mesi non � neanche riuscito a levare a Jan Lammers
il record della pausa pi� lunga fra due partecipazioni.
E magari sfigato com'� gli succede che in una delle prossime
gare si ritirano la met� di mille o entra una safety car al
momento sbagliato ed arpiona rocambolescamente l'ottavo posto.
Cos� perde anche l'unico vero record che -a oggi- detiene...
Ciao.
Mauro 

 Cos� perde anche l'unico vero record che -a oggi- detiene...
Il pilota senza punti ad aver corso pi� gp? In realt� secondo me lui sta 
correndo appositamente per rafforzare questo record, non si sa mai che tra 
qualche anno arrivi un altro a contrastargli il record, il poter mettere in 
carniere almeno altre 3-4 gare senza punti consoliderebbe notevolmente la 
sua posizione.
-- 
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTOF1] PRINZ comunicato

Come presidente della Prinz Supersport...vorrei complimentarmi con
tutti i componenti dello staff tecnico e con i miei due piloti;
per essere la loro gara d'esordio si sono comportati egregiamente
ottenendo un risultato lusinghiero con i pochi mezzi che purtroppo
avevamo a disposizione per questo Gp;
la settimana prossima renderemo noto l'intero organico tecnico e le
varianti che apporteremo alla vettura per il Gp del Brasile, vettura
che dovrebbe girare regolarmente sul sito del TotoF1.
Non era facile ottenere un risultato simile,e siamo stati veramente
bravi mettendoci dietro piloti molto piu'titolati e scuderie molto piu
blasonate della nostra: complimenti ancora e continuate cosi'.
Cordialmente
Luca Corbellone di Montepulciano d'Abruzzo
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
                     ER MURENA
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
 Web Home-Page: 
http://users.iol.it/navigli/index.html
 
 (Manuale di conversazione della metropoli periferica)
 Fabrizio Rocca         E-Mail  :  
far...@tin.it
                        ICQ UIN :  11330036
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=

Luca Corbellone di Montepulciano d'Abruzzo
;-DD
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: sos schumacher

Appassionatissima di schumacher cerco disperatamente notizie sul grande
campione tedesco. Se sapete darmi degli indirizzi da cui attingere piů
informazioni ve ne sarň molto grata. In attesa di risposte vi mando i
miei piů calorosi saluti.

campione tedesco. 
indirizzo fondamentale: 
http://www.michael-schumacher.org
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

indirizzo fondamentale: 
http://www.michael-schumacher.org
dove ".org" indica chiaramente le organizzazioni senza scopo di lucro,
vero?  :D
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sospensione... del giudizio

Come è bello vedere una F1 che va sui cordoli tranquilla, che li mangia.
Negli ultimi anni è sempre successo SOLO per le vetture dominanti.
Prima la MCL
Poi la FER
Ora la WIL
Piola si è fatto la casa in montagna spiegandoci che era per le sospensioni
"contrattive" etc etc etc etc etc
IMHHHHO la questione è diversa (perlomeno sospetto che sia così)
Quando qualcuno imbrocca il telaio (rigidità torsionale superiore) o
l'aerodinamica, o il motore, o tutti e tre gli elementi... allora si prende
un altro vantaggio, come faceva notare MaxBass... tiene la macchina più
morbida per accelerare meglio e per controllare meglio la frenata (morbida,
naturalmente, entro certi limiti)
Rinuncia ad un quid in tenuta alle alte velocità per ottenere più spunto
fuori dalle chicane, più controllo etc
Questo ha il (benefico) effetto collaterale di dare una macchina più
vivibile e meno scorbutica, ed i piloti apprezzano e scordolano che è un
piacere
Che ne pensate?
Collateralmente a questo, beccatevi questa ascii-art
    ********************************
    *                         **                             *
Questo dovrebbe rappresentare, in sezione longitudinale, il fondo "piatto di
una vettura" my way
I quattro asterischi della riga inferiore sono distanziometri atti a
proiettare tutto la parte aerodinamicamente efficace del fondo verso l'alto
Basta proiettarla abbastanza in alto (quanto è da stabilire) ed avremo
vetture con una efficienza aerodinamica sotto-scocca decimata (la 360 Modena
stradale è portante oltre certe velocità, è tenuta giù dalla sua massa,
nonostante abbia il fondo profilato.
Questo dovrebbe ridarci vetture che non risentono della scia (magari con
alettoni pre-studiati) e sospensioni degne di questo nome
--
Shigeaki Hattori
Tessera #112 JFC

una vettura" my way
Sicuro che invece non sia una sezione trasversale? In pratica il fondo
piatto sezionato visto da davanti?
--
Shareware? E' un concetto che mi ricorda una ragazza al liceo.
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Appello discusso venerdì a Parigi

L'appello della Ferrari contro la squalifica delle vetture classificatesi ai
primi due posti della gara malese sarà discusso venerdì a Parigi.
La FIA sta reperendo i giudici che dovranno ascoltare il caso
Intanto, un aerodinamico della Jordan sostiene che non è possibile che la
Ferrari abbia intenzionalmente violato le regole ed anche che il vantaggio
aerodinamico (tutto da dimostrare) sarebbe comunque ininfluente
Magic

aerodinamico (tutto da dimostrare) sarebbe comunque ininfluente
Questo, detto da un tecnico "neutrale", permette almeno di giudicare
il GP dai risultati scaturiti dalla pista, che rimangono confortanti
nell'ottica del perfetto recupero di Schumacher per il 2000.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 nell'ottica del perfetto recupero di Schumacher per il 2000.
Se permetti, l'aereodinamico Jordan non è il depositario della verità
assoluta.
Comunque sono d'accordo con lui, e visto che IO sono il depositario della
verità assoluta...
Magic

 aerodinamico (tutto da dimostrare) sarebbe comunque ininfluente
Ecco, giustissimo!
Lo hanno ripetuto Ross Brawn, Jean Todt, persino Hakkinen dice che non è
bello, quindi diamine, se non tolgono la squalifica fanno davvero ridere!
Che diano pure una multa, alla Ferrari, ad Irvine, a che vogliono, ma non
possono mandare in fumo tutto il campionato per 10mm che non favoriscono le
prestazioni!
E poi, sennò il GP del Giappone chi se lo vede più? :-)
Ecclestone ci metterà una buona parola, almeno lo spero! ;-)
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

prestazioni!
Attenzione, e' sbagliato dire che una squalifica confermata costa il
campionato. Cioe' e' vero pero' ci sono anche i 14 GP precedenti che
hanno portato all'attuale situazione di punteggio. Non e' giusto
passare in cavalleria eventuali irregolarita' solo perche' si e'
arrivati alle gare in cui ci si gioca il mondiale matematicamente.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: In Germania

Strapotere Ferrari, in pista, c'è da scommetterci.
Non credo la scuderia di MS possa avere problemi meccanici di alcuna sorta.
Mettetevi l'anima in pace.
Schumi rulezz!!!
*Nuvolari*

Sgrat!Sgrat!Sgrat!!!!!
.....Ciao,
	Nic
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Titolo: [ENG] Coulthard to sign for Red Bull Racing

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns13950.html
David Coulthard has had a seat fitting with Red Bull Racing and will
appear at the test later this week in Jerez de la Frontera and we believe
that the team will announce before that the Scotsman has signed a deal
with the team. The big question now is whether or not the team will put
Christian Klien in the second car or whether it will go for Tonio Liuzzi,
who has shown much more pace in testing, despite not having the
experience of the Austrian. The outcome of that decision will indicate
whether or not the team is serious about getting the best possible
drivers or whether it is being swayed by national pressures from Austria.
The team may try to offer Liuzzi a testing role but the young Italian
probably feels that by now he has done enough to prove his worth and will
not be satisfied with a test drive. This would leave him available to
Jordan and perhaps even for Williams, which still has a seat open. The
team was thinking of testing him a few weeks ago.
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http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

groups to at least the same extent as
   these are broken down today. In fact, many nuclear families lived by
   choice in such isolation, having no neighbors within several miles,
   that they belonged to no community at all, yet they do not seem to
   have developed problems as a result.
 
   56.Furthermore, change in American frontier society was very rapid and
   deep. A man might be born and raised in a log cabin, outside the reach
   of law and order and fed largely on wild meat; and by the time he
   arrived at old age he might be working at a regular job and living in
   an ordered community with effective law enforcement. This was a deeper
   change that that which typically occurs in the life of a modern
   individual, yet it does not seem to have led to psychological
   problems. In fact, 19th century American society had an optimistic and
   self-confident tone, quite unlike that of today's society. [8]
 
   57. The difference, we argue, is that modern man has the sense
   (largely justified) that change is IMPOSED on him, whereas the 19th
   century frontiersman had the sense (also largely justified) that he
   created change himself, by his own choice. Thus a pioneer settled on a
   piece of land of his own choosing and made it into a farm through his
   own effort. In those days an entire county might have only a couple of
   hundred inhabitants and was a far more isolated and autonomous entity
   than a modern county is. Hence the pioneer farmer participated as a
 


Sevenseas.org Hacking Community
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Hidden away in the documents

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns14795.html
The recent FIA International Court of Appeal resulted in the production
of hundreds of pages of documents and data and with the Grand Prix as
well there has been little time to analyse everything that emerged in the
paperwork. It is interesting to note, however, that there are two
documents in the BAR bundle which hint at the fact that the team was not
the only one which might have been running the same kind of collector
system.
When asked in the court about this the FIA's Jo Bauer declined to answer
the question on the grounds of confidentiality (which is fair enough) but
in the BAR paperwork team boss Ron Meadows says in his witness statement
that "in the event that the stewards decision had gone against the team,
I had pre-written 6 protest forms against 6 other cars in the event. I
had done this because we believed that the fuel systems used by the other
teams were similar to ours and would have still contained fuel after
being weighed. These other cars, we believed, should also have been fully
drained and hoovered out in the same way as Lucky Strike BAR Honda.
However we decided that it was not in anyone's interest to lodge any
official protests because the stewards' decision had confirmed that out
car complied with the 2005 technical regulations".
It also worth noting that the bundle also included a statement from Phil
Keyworth of fuel bag manufacturer ATL which stated that "all F1 teams use
collection systems" and that "all current F1 fuel cell designs differ
from team to team (and year to year). ATL finds nothing unusual with the
BAR Honda design".
None of this proves anything but it is nonetheless interesting to see
that things might have been very different - and a real mess - if the
stewards had made a different decision.
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 stewards had made a different decision.
E potrebbe anche far capire perché, dopo una prima "impennata" sui
possibili ricorsi, il tutto sia tornato "calmo". Forse non è
nell'interesse di nessuno che si vada a riguardare il peso di tutte le
macchine della gara imolese. Nel frattempo tutti i concorrenti potranno
mettersi in regola (quelli che non lo dovessero essere, ovviamente) in
modo che se alla prossima gara toccherà a loro essere "svuotati" del
tutto, non ci sarà il rischio di contestazioni simili.
-- 
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Titolo: MH HA PERSO IL VIZIO

A quanto pare il campione finlandese negli ultimi tempi aveva
abbondato con le alzate di gomito e ciò ha influito nelle sue
prestazioni. Fortunatamente, per lui, ha abbandonato il vizio ed è
ritornato ad andare come lui sa. 
In compenso, con grandissimo senso del business, la Scuderia Ferrari
ha acquistato in blocco tutte le scorte di alcolici del finlandese e i
risultati si sono visti da subito. Ubriacatura globale totale a SPA,
con grande gioia del sottoscritto tifoso, che per solidarietà ha
deciso di scolarsi una buona bottiglia. 
Che pena, che vergogna ....
In più la beffa: tornando dal lavoro di corsa per vedere le
qualifiche, in tangenziale mi sono ritrovato a sorpassare due
autotreni della McLaren che si recavano evidentemente a Monza per i
prossimi test. Triste presagio, e meno male che ho resistito a fargli
un versetto dal finestrino. E' stato sicuramente un comportamento più
dignitoso di quello avuto sinora dalla SF in questo week end  :-(
Saluti
Redbird ®

 Che pena, che vergogna ....
Va beh si sa che la Ferrari deve sempre arrivare all'ultima corsa e poi
perdere... Spero che quest'anno si sfati il presagio. Comunque Spa rieserva
sempre delle ran sorprese.
Aspettiamo a fssciarci la testa prima che sia rotta. E ricordiamoci che a
piloti invertiti non ci sarebbe storia...
ciao

 piloti invertiti non ci sarebbe storia...
ROTFL
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Foratura=Pit Stop sbagliato?

Vedendo il GP, in occasione delle due SC mi aspettavo che facessero 
entrare Schumi per il pit-stop; la prima, pero', a dire il vero e' venuta 
fuori troppo presto rispetto alle strategie di gara (un solo pit), la 
seconda invece no... era quasi a meta' gara... e quando ho visto il 
Nostro forare (o dechappare? come dicevano su +F1) mi sono chiesto se non 
avessero fatto una cavolata madornale a non richiamarlo. Aveva fatto 
tutto un inizio di gara tirato allo spasmo per recuperare posizioni e col 
serbatoio pieno, c'era da immaginarsi quindi che i pneumatici non fossero 
nelle condizioni migliori; inoltre si trovava tutto sommato in una buona 
posizione, cioe' di posizioni ne aveva recuperate abbastanza da potere 
sperare in un buon risultato...
Per contro c'e' da considerare che la posteriore destra in un circuito 
destrorso forse non e' la piu' sollecitata e quindi la gomma non si e' 
rovinata per usura...
Insomma, nessuno ha avuto questa impressione?
Ciao!
Nonno Paolo

avessero fatto una cavolata madornale a non richiamarlo. 
Me lo sono chiesto anch'io veramente, ma a quanto pare la maggior
parte dei team si sono comportati così. Forse aspettavano di vedere se
qualcun'altro rientrava.
Saluti
Redbird ®


[...]
Io credo che la foratura sia stata solo la conseguenza del cedimento (ben
piu' preoccupante) dell'ala anteriore,  dalla quale nell'urto si e' staccato
qualche pezzo che e' finito sotto la posteriore.
Bye.___________________________________dado[#]_______________________

 seconda invece no... era quasi a meta' gara... e quando ho visto il
Mi meraviglio sempre di come i team di F1 non sfruttino queste
occasioni, tanto piu' che le gomme non avevano problemi di
durata. Sono curioso di vedere se AZ chiamera' un pitstop
se una situazione simile capitera' ancora e se gli altri
lo seguiranno.
Luca

 del 8 Mar 1999 07:39:34 
+0100, 
lu...@mrc-lmb.cam.ac.uk
 ha detto...

Infatti...
Il fatto che tutto sommato le gare di F.1 siano meno improntate o meno 
legate alle strategie dei pit-stop rispetto alle gare tipo Indy, non 
dovrebbe fare mutare la sostanza dei ragionamenti e delle logiche, in 
presenza di una safety car. Intendo dire che benche' la SC non sia 
tradizionalmente parte di un GP di F.1, ormai esiste (e viene usata...) e 
bisogna tenerne conto soprattutto quest'anno (che di incidenti a quanto 
pare ne vedremo) e soprattutto in circuiti cittadini che non hanno 
adeguate vie di fuga o non ne hanno per niente.
Aggiungiamo che la Gazzetta di oggi ha chiarito che si e' trattato di 
distacco di battistrada (il famoso *dechappamento*, del quale si era 
persa la memoria...), cosa che non credo possa dipendere dall'aver 
raccolto un detrito e che sicuramente si sarebbe evitata con una sosta 
anche anticipata. Forse delle strategie piu' elastiche aiuterebbero in 
tal senso.
Ciao!
Nonno Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Minardi e Toyota

[Minardi]
Sono contento che finalmente non si parli più della Minardi come del
calimero del circus, non ha più l'ultimo budget, ha un motore ufficiale e
che non paga etc. Però ci andrei piano con gli entusiasmi: Yoong porta soldi
ma è peggio di Mazzacane (era difficile) e bene o male un pilota anziano e
che non correva da un anno ha rimontato più di un giro a Melbourne a Webber
(parlo di Salo)
Insomma... se la Jaguar si sveglia la Minardi sembra di nuovo l'ultima forza
del mondiale
Per il futuro bisognerebbe convincere Yoong a portare i soldi anche solo per
stare al muretto box e diventare assolutamente la seconda fornitura di una
casa (o la terza Cosworth) ad un prezzo ragionevole, facendo da palestra ai
suoi giovani: penso anche ad una Minardi-Toyota, perché no, la Toyota ha
sotto contratto un sacco di piloti, ed ha già uno dei migliori motori in F1;
fare girare i suoi protetti ed acquisire peso politico potrebbe essere
nell'interesse reciproco
[Toyota]
A mio avviso la palla al piede sono i piloti, e McNish lo vedo partente
prima di metà stagione: sarebbe un bel botto Villeneuve in Toyota da Imola,
non credete? (in realtà si sta lavorando allo scambio Villeneuve-Button,
sempre da Imola)
La Toyota stava pensando ad una seconda vettura da far debuttare più avanti
nell'anno, ma ora smentisce: ciò significa a mio avviso semplicemente che le
evoluzioni non saranno chiamate con un altro nome. Brunner farà più macchine
in questi due anni IMHO che in tutta la sua storia alla Minardi :-P

 in questi due anni IMHO che in tutta la sua storia alla Minardi :-P
Questo perchè è un genio, non perchè la Toyota ha i soldi ..........

 semplicemente che le evoluzioni non saranno chiamate con un altro nome.
Ah no, in questo caso significa che la  macchina e' rigorosamente la
stessa. Solo il nome fa testo ! :-))))

 A mio avviso la palla al piede sono i piloti, e McNish lo vedo partente
mi ha stupito Salo, ma scommetto che non avrą continuitą
spero di sbagliarmi, i jap mi stanno simpatici
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ OT] Condoglianze

All'amico Michele per la scomparsa del padre.
Per quello che può contare ti sono vicino.

 Per quello che puň contare ti sono vicino.
chiunque io sia, chiunque egli sia, una stella in piů, illumina il nostro
cielo.
JJ

 Per quello che può contare ti sono vicino.
Non so che dire... un abbraccio...
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 Per quello che può contare ti sono vicino.
{:-(
Coraggi Michele, ti sono vicino anche io.
Danilo

 Per quello che può contare ti sono vicino.
Mi unisco alle condoglianze. Che altro dire...
--
Cordialmente
                        Davide

 Per quello che può contare ti sono vicino.
Oh, perbacco, sentite condoglianze anche da parte mia, mi dispiace
proprio...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 
grazie a tutti ragazzi.
Mic



Mi associo.

Per quello che può contare ti sono vicino.
Un abbraccio forte, ma veramente forte forte.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Per quello che può contare ti sono vicino.
Mi associo.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Condoglianze anche da parte mia, spero sia stato il piu' indolore possibile.
:-(

 Per quello che può contare ti sono vicino.
Un sentito abbraccio da parte mia e della Vale.
Gianluca (Il Tecnico)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] McLaren and TAG Heuer extend partnership

Source: 
formula1.com
http://www.formula1.com/news/headlines02/05/s9612.html
Coulthard saluting his victory 
McLaren International and TAG Heuer yesterday (Monday) announced a
long-term extension of their partnership. TAG Heuer will also use team
driver David Coulthard in its latest advertising campaign 'What are you
made of?'
"I'm proud to play such a prominent role in TAG Heuer's new advertising
campaign and am pleased they have extended their relationship with the
team," said Coulthard yesterday in a press release.
"I bought my first TAG Heuer watch in a duty free shop in Marseilles when
I was 11, and today I have an extensive collection. I enjoyed doing the
photographs for the campaign but still find it quite strange to see the
portrait displayed prominently in magazines and on posters."
The campaign, which matches TAG Heuer models with various brand
ambassadors, will be running for a total of eight months in more than 100
countries, and a mixture of lifestyle and business publications. One
thousand posters will be erected as part of the campaign, including in
New York and other capital cities around the world.
"We are proud of our long standing association with TAG Heuer," said Ron
Dennis, chairman and CEO of the TAG McLaren Group. "We have been together
for 15 years and with the latest contract extension TAG Heuer becomes one
of our longest standing partners.
"Their use of the association, as illustrated by the latest advertising
campaign featuring David, clearly demonstrates some of the mutual
benefits offered by the partnership."
TAG Heuer's relationship with McLaren began in 1985 when the Heuer
Company was acquired by the TAG (Techniques d'Avant-Garde) Group, which
resulted in the name change from Heue' to TAG Heuer and an increased
commitment to involve the brand in prestigious sports.
The partnership has seen the team take six Constructors' FIA Formula One
World Championship&#8482; titles and eight Drivers' FIA Formula One World
Championship&#8482; crowns.
--
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Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 I was 11,
Vabbe`, qui cadiamo nel ridicolo...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Burti

Il brasiliano Burti adesso fa parte della felice famiglia Ferrari come
collaudatore a fiano di Badoer.
-Why Burti?
Visto le sue esperienze pericolose di quet'anno, lo useranno come crush
dummy ?!? ^_^
--
^O°=o> Ciao Giakko <o=°O^
"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede"
                 *-Darth Vader-* Ep.IV
                                        ,.,........,
                                        '''''''| ||''''
            ,--,-------------------|''''|''''''''||
            |   |==========/   /'',--'''--,,
    __ _|_ |=========,/  ./  |',------,\    ___
  /'''\@oo\    ___......---/''_\, /-':==/|=-..:|/TT_     ,,-==--.
/./"\.\@\'''''\...''''----/''''\OOO\''''''''/l'''''=:-...''''--,.l.../.\@@°\
l |( | |@'''-,,,,\        /,-'\  \@@\___,-''''   ''-,,     ''-, /''\ \@0o'\
| |( ) )@@°|_\      | | |  | |@@ |,-'''==...,__''-___|= | |@@0|
\.\,/./@@°/..\..\.,,,|.|.|,.|..|OO\''''''\--,---.........,,,|..|_|.|_,----\\
 \,,/@@o/---|.,,_|-\ \../  /@@|'''-.| |====-......,|..|_|.|--=====>ll
......''''''''''''''''..............'\__/@@/°^---^''''''''''''''---....---''"
^

 collaudatore a fiano di Badoer.
Penso che sia un buon acquisto per la Ferrari, siamo in attesa del Jodynick
Lucy?
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 Lucy?
Lucky Luciano?
In effetti è un buon acquisto, solo mi domando se è ancora rintronato per
l'incidente (vedi Lucky).. non vorrei che dopo un paio di giri soffri di
vertigini, giramenti o mal di testa...
È ancora il Burti di pre Spa (e in questo caso un ottimo acquisto) o è un
ex-pilota da "rottamare" e quindi molto Lucky di essere approdato a Maranello?
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ex-pilota da "rottamare" e quindi molto Lucky di essere approdato a Maranello?
Beh, la Ferrari ha fatto fare da collaudatore anche a Dumfries (!)

 Più che altro ha una doppia esperienza michelin.
Hai ragione....non ci avevo pensato.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] If you get bored at Christmas - try this quiz

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns17892.html
Which Grand Prix driver came from a family that ran the Warrior Tap and
Die company in South Mimms?
Name the F1 engineer whose father was an Air Chief Marshal in the Royal
Air Force and crashed a Messerschmidt 109 fighter?
Who teamed up with Egidio Arzani to start an F1 team in 1954?
Which racing circuit started out life as Hendricks Field, a military
training base for bomber aircraft, in 1941?
Who designed the Megatron F1 engines?
Which F1 engine designer is now making an impact in NASCAR?
Name the man who founded Automobiles Alpines?
Name the Grand Prix team that was sponsored by Brooke Bond Oxo?
This man won in Formula 3000. raced in F1 and then went on to win a
national rally championship and compete in the WRC? Who is he?
This fighter ace from Holland ended up as a Grand Prix driver. Who was
he? And what was the team hre drove for?
Copyright 1988-2006, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews



a national rally championship and compete in the WRC? Who is he?
Sarrazin!
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Come ci si iscrive al TOTO F1...?

Come da sogg...... Ciao.
Bru...@iname.com

Come da sogg...... Ciao.
Comunicami il nick che intendi utilizzare ed il nome del Team che andresti
a formare e ti inserisco nella griglia di partenza per il prossimo GP.
Hai letto il Regolamento sul sito?
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 a formare
Per il nome avrei pensato CESCO e per il team MEZZE SEGHE.Ciao

8 Jun 1999 19:08:09 +0200, "Francesco" <a@a.a> ha scritto:
Ho perfezionato l'iscrizione del seguente Team:
	<<  Mezze Seghe  >>
Piloti:
	124 Cesco   (password: cesco)
	125 Nicola   (password: nicola)
Puoi già provare ad inviare il tuo pronostico sul sito.
In bocca al lupo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: European Minardi Day

Ricordo a tutti che in Italia esiste anche un'altra F1.
Una F1 che non e' fatta di gran sorrisi costruiti, di rossi sbiaditi, di
budget dopati alla nicotina.
Una F1 dove non corrono supercampioni, ma ragazzi che forse un giorno lo
diverranno.
Una F1 costruita col cuore prima ancora che col CAD.
Fatta di uomini prevalentemente Italiani che si impegnano per arrivare.
Ultimi, magari, ma arrivare.
Perche' l'impegno e' gia' una vittoria quando si lotta, umani, tra i
giganti.
Mercoledi' 31 Ottobre questa seconda via della F1 Italiana si incontrera'
all'autodromo "Santamonica" di Misano Adriatico (RN) a partire dalla
mattina.
Come biglietto di ingresso sara' sufficiente indossare il cappellino
ufficiale dell'European Minardi, acquistabile anche la stessa mattina sul
circuito.
Non so voi, ma Cactaceo ci sara'.
Cascasse una pannocchia.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 Cascasse una pannocchia.
Se incontri il medicoufficiale salutamelo. Anzi se riesci a comprare una 
copia di GPL (lo trovi a 24.000 nei supermercati) dovresti portargliela, 
deve darla ad Alonso. Poi ti do' i soldi.
-- 
*.#14
Collaboratore con l'almanacchetto 
www.forix.com
Ignorante in materia di F.1 ma possessore di 
vettura campione del mondo rally 2000.

Cascasse una pannocchia.
E se nostro Signore decidesse di fare una raccolta di granoturco fuori
stagione ?
Ciao.
Claudio  M.U.E.M.F1 T.2001
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La reazione della McLaren

da 
www.f1rumors.net
 (17.5.99)
Nonostante la McLaren sia delusa di aver ottenuto solo il terzo posto al GP
di Monaco, la squadra non è scoraggiata.
La pista era evidentemente adatta alla Ferrari, che ha ottenuto prestazioni
superbe per tutto il fine settimana, ottenendo più aderenza meccanica, ed
ricavando il massimo dalla situazione.
Inoltre, M.Schumacher è generalmente riconosciuto come un pilota brillante
sul circuito.
Tutto ciò ha dato al Cavallino Rampante un livellamento di aerodinamica e
potenza del motore, cosa che non si ripeterà nelle prossime gare.
Per Barcellona, la McLaren ha nuove componenti da collaudare, alcune per
incrementare le prestazioni aerodinamiche, altre per aumentare
l'affidabilità. Ed una revisione del motore Mercedes, che vanta una potenza
in alto incrementata, ed una migliore guidabilità in basso.
Il risultato di Monaco è stato una notizia eccellente per la Ferrari, e si
sono meritati la vittoria,  ma il problema alla sospensione di Mika lo ha
rallentato, facendo apparire la Ferrari più forte di quanto sia realmente.
La McLaren ritiene di avere ancora un vantaggio, e le nuove parti potranno
solo aumentarlo.
****--------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
****--------------------------------------****

Ovviamente si tratta di un Pit-Radio...
Mi sono dimenticato di segnalarlo ;-)
Ciao.


solo aumentarlo.
Diciamo che soprattutto a Barcellona, la McL risulta sicuramente la
grande favorita.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nicola Larini

"Sono pronto a metterci le mani sul fuoco. Alla Williams abbiamo visto
un'altra Austria. Solo che l'hanno fatto cosě bene che non se n'č
accorto nessuno....."
Ciao
Redbird

 accorto nessuno....."
L'ho visto
Incolpiamo la pepata di cozze o il Merlot che le ha annaffiate?
FFetc

 accorto nessuno....."
Piu' che altro non se ne vede il senso : anche perche' c'era il rischio di 
lasciare strada a Barrichello, se la sosta non fosse stata abbastanza 
rapida. Non credo si siano presi un rischio del genere per fare arrivare 
davanti Montoya, per di piu' in Germania....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 accorto nessuno....."
Beccerto.
Per non far sentire la puzza della propria m.... l'ideale č spargerne 
un po' sugli altri .....

un po' sugli altri .....
Magari è solo una stronzata, ma non vedo che cosa avrebbe da
guadagnarci. Che Ralf stia un pò sul cazzo alla compagnia non è mica
una novità......... Che MOY offra più spettacolo e faccia parlare di
più della Wil nemmeno......
Ciao
Redbird

 più della Wil nemmeno......
Questo e' vero, pero' e' anche vero che essendo in Germania, se c'era uno 
da favorire, questo era Ralf. Non e' che sia del tutto inverosimile lo 
scenario, quello che non mi convince e' la motivazione per cui avrebbero 
dovuto farlo, soprattutto in un momento in cui sulla questione sono puntati 
gli occhi di tutti. Tra l'altro c'era il rischio di perdere la posizione a 
favore di Barrichello.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Toto-F1]Proposta

Ho visto che č ,o meglio, sarebbe possibile (al momento si verifica un
errore 404) "spiare" le giocate degli altri concorrenti.
Non sarebbe stato piů corretto tenere nascosta la giocata almeno fino
a risultati acquisiti, permettendo eventualmente di visualizzare solo
quella del compagno di squadra ?
Altrimenti si rischia un'omologazione sulle previsioni del bicampione
in carica Salvatore,che a quanto vedo č stato anche uno dei primi ad
inviare la propria schedina.
Colgo l'occasione per chiedere al mio compagno di team MaxBass se
č disposto ad eventuali giochi di squadra (sempre se permessi dal
regolamento) per la correzzione di eventuali abbagli nelle giocate.
Ciao e vinca il migliore (o il piů fortunato)
Gastone Bubbarone
--
*****
Le peggiori del secolo:
"Speravo di farmi Natale in Turchia..."
(James Bond in uno squallido gioco di parole con
il nome della co-protagonista, Christmas, nel film
"The World is not enough")
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 giocate.
Certamente!
Da noi prevale l'approccio inglese: non ci sono primo e secondo
pilota, ma ognuno è libero di fare la sua gara anteponendo a tutto
l'interesse della squadra.
Quindi se uno sbaglia clamorosamente "l'assetto" l'altro ha il
"dovere" di aiutarlo per raggiungere la massima performance.
Alla prossima

Gastone Bubbarone
Vedremo se questa firma č giusta...  :-))
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 Vedremo se questa firma è giusta...  :-))
Oddio,l'altra sera ho giocato alla Snai un Parma-Fiorentina 3-1....
Ugo Bubbozzi


 Ugo Bubbozzi
ciao
Alesi_27

 Gastone Bubbarone
Saluti,
        Andrea
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@mail.neol.it
"Guardate quest'uomo: sembra un deficiente e parla come un
deficiente, ma non lasciatevi ingannare: e' veramente deficiente!"
        (Groucho Marx)

 errore di grammatica, la doppia z in correzione.. ;-))
ypes,robba da resttittuire il diploma ha squola.....
A forza di discutere con gli orvietani vengono fuori cose tipo
ll'acqqua,doppo,primma,ed inevitabilmente correzzione.
E pensare che a Roma le doppie venfono generalmente tagliate per
pigrizia (vedi : tera,chitara) ;-))
Aldo "Bubba" Biscardi


bottone "visualizza" appare la scritta "visualizzazione NON ATTIVA".
Questo per tutti?
Anche per il l'organizzatore del Toto?
[senza polemica] ;-))))) PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao.
Claudio.
**********************

[senza polemica] ;-))))) PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ok.   ;-)
