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Titolo: F1crash: puntata 2/4. Suzuka90

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Suzuka90.
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Premesse.
Si veda il post 1/4
Dopo quell'inverno, ricominciò la F1.
Già alla seconda gara in Brasile, complice una incomprensione tra Senna e
Nakajima (tanto cara a molti), Prost vinse con la Ferrari.
E la Ferrari andava, e come andava.
Vinse tre gare consecutive, Messico, Francia ed Inghilterra, e se la prima
forse in maniera fortunata, le altre molto più nettamente
Era la macchina migliore dell'anno.
La McLaren, pur avendo un'ottima vettura, aveva incominciato insieme alla
Honda la parabola discendente, che la porterà nel giro di due stagioni a
cedere lo scettro alla Williams Renault.
Ayrton aveva stretto i denti, e con molta durezza (Hockeneim)  o complice
una certa indecisione di Prost con i doppiati (Spa, Monza) oppure grazie
alla variabile Mansell (strinse il compagno al via favorendo l'involarsi
Mclaren), si trovava alla vigilia di Suzuka nella stessa situazione in  cui
si trovava Prost l'anno prima: un incidente lo avrebbe favorito e gli
avrebbe consegnato il mondiale
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L'ultimo tentativo.
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Chi aveva occhi per guardare, aveva capito (e da molto) che il migliore in
pista era Ayrton.
Si trattava solo di incassare questa cambiale.
Balestre, Prost: un soffio ancora e sarebbero stati annichiliti (almeno per
un po', la classe politica del francese avrà ancora l'occasione di mostrarsi
al mondo, in seguito).
Io mi definisco un tifoso di Ayrton Senna.
Dopo Suzuka89, dopo l'inverno tremendo passato da Senna, avevo una sola
speranza: che Senna restituisse a Prost, con gli interessi, quello che aveva
subito l'anno prima.
E lo fece.
Ma è ancora presto, la misura non è colma.
Un agreement tra i piloti e la direzione corsa aveva stabilito che la pole
di Suzuka90 sarebbe stata spostata dalla parte pulita della pista.
Senna fece la pole: risultato: l'agreement fu violato
Senna, provocatoriamente, chiese nel briefing dei piloti cosa fare in caso
di incidente al tornantino. Gli fu risposto che bisognava tagliare la
chicane. E Senna lasciò, stizzito, il briefing.
Erano i colpi di coda del regime
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Il fatto.
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Senna dichiarò alla stampa che, ad ogni costo, sarebbe uscito per primo
dalla prima curva.
Alla partenza Senna scivolò sullo sporco, fu sopravanzato da Prost. Prost
fece l'errore di lasciare la porta aperta, e di richiuderla a metà.
Senna gli entrò nel cambio e la gara finì.
Il commento di Ayrton, grande come lui, fu: "Certe volte le gare finiscono a
sei giri dalla fine, certe volte finiscono alla prima curva".
Quella che, in una qualsiasi altra occasione, sarebbe stata una grave
scorrettezza fu accettata da tutti, ed in primis dai "veri" tifosi di Senna,
come un ATTO DI GIUSTIZIA. La stessa Gazzetta dello Sport del giorno dopo,
pur dispiaciuta per la Ferrari (e, credetemi, dispiaciuto per la Ferrari ero
anch'io) non gettò contro Senna alcuna croce.
Tutti erano consapevoli che giustizia era stata fatta.
E Prost uscì annichilito da questa esperienza, fece un 91 disastroso (si
ritirò durante il giro di ricognizione a Imola, roba da Coulthard), fu
licenziato in tronco dalla Ferrari e gli ci volle un anno di lavoro
nell'ombra e di ferite leccate per tornare nella forma (politica) smagliante
di sempre, negando a Mansell ed a Senna la possibilità di essere suoi
compagni di squadra in Williams.
Chi era il motorista Williams, fatemi pensare... ah sì, la Renault, credo
sia francese...
La stessa Renault che negherà a più riprese il motore alla McLaren,
condannando la scuderia di Woking ad un lungo periodo di astinenza.
Ma Prost venne lo stesso umiliato nel 93, e dovette lasciare la Formula uno
con un digiuno imbarazzante di gare, risultando in finale di stagione meno
competitivo dello stesso compagno di squadra, Damon Hill (che molti reputano
indegno di un titolo mondiale...) e conquistando matematicamente il mondiale
con un tristissimo secondo posto di conserva dietro Schumacher nel gran
premio di Portogallo 93.
Magic

>Io mi definisco un tifoso di Ayrton Senna.
o un anti PROST????
cmq si siamo d'accordo... e in quel periodo la ferrari era a mio avviso
migliore della MCLaren.. ed é stato imbarazzante per la ferrari vedere come
a SPA Prost guadagnasse da DIO se non aveva nessun doppiaggio mentre appena
c'era qualche doppiato perdeva secondi su secondi mentre senna i doppiaggi
li faceva anche su una ruota per non perdere tempo...
in quella e in altre situazioni c'era la differenza tra SENNA e PROST...
non mi é mai stato simpatico PROST ma in tante cose era superiore a SENNA...
più fuori dalla macchina che dentro...
CMQ sia nell'occasione di suzuka 89 e 90 i punti di vantaggio trai due
piloti erano circa 10.. o cmq più di nove e a c'era cmq un altro Gran
Premio.. quindi alla fine i due contendenti avevano due possibilità per
sbattere fuori l'altro... ci riuscirono al primo colpo...
SCUHMMY riuscì invece a regalare un mondiale al pilota più raccomandato del
mondo.
e CARI i miei tifosi di villeneuve... é sicuramente un bel ragazzo... anche
se Gilles era più bello... ma nelle due ultime stzagioni ha dimostrato molto
e assai i suoi limiti...
ma qui si va in un altro discorso...