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Titolo: The Duke's Step N°14

Dunque è finita anche quest'anno con il solito codazzo di polemiche, rimpianti,
e chi più ne ha più ne metta.
1) Quella di Hakkinen è stata la corsa della vita. Si è preso di prepotenza
quello che è stato suo da quando Schumacher ha avuto l'incidente. D'altro canto
le probabilità (mie) erano a suo favore: vi ricordate? 90% a lui e 10% ad
Irvine. E così è stato. Indubbiamente quando la macchina gli risponde il suo
mestiere lo sa fare, ma vi prego di non metterlo allo stesso livello di tanti
altri campioni che si possono fregiare o no di due titoli mondiali.
2) La Ferrari ha vinto il titolo costruttori. Meritatamente direi. Le macchine
di Maranello sono state le migliori non tanto per rendimento quanto per
affidabilità e prestazioni globali. E i punti che sono arrivati sono anche di
meno di quelli che sarebbero potuti arrivare con Schumacher in pista nei 6 GP in
cui è mancato. Ma diciamoci la verità: il mondiale costruttori è soltanto un
paliativo.
3) Sappiamo tutti cosa è successo a Schumacher. Parlo di quella festa di fine
campionato. Ora, premesso che lui al di fuori della Ferrari per quanto mi
riguarda può fare come gli pare (a me interessa come pilota della Ferrari), non
posso fare altro che storcere la bocca quando mi vengono in mente le seguenti
immagini:
a) Jean Alesì alla prima vittoria
b) Gilles Villeneuve al suo incidente
c) quel tifoso che piangeva singhiozzando al termine dell'ultimo GP incredulo ed
incapace di dare una giustificazione all'ennesimo mancato mondiale piloti
Sì, secondo me Schumacher come pilota di un mito ha sbagliato. Ma ripeto questo
non mi interessa, l'importante è che guidi come sa fare la prossima Ferrari
magari portandola al titolo.
4) La partenza sbagliata di Schumacher. Spero solo che di questo si tratti.
Qualcun altro al mio posto in opposte situazioni avrebbe già parlati di combine
e di cose simili, ma io preferisco credere che si sia trattato di un errore,
quello che, forse, ha tolto il mondiale alla Ferrari.
5) Prendo spunto dal comma c del punto 3. Non ha importanza il nome del pilota,
non ha importanza il nome dei vari direttori, nè tantomeno quello del
presidente. Ha importanza soltanto Lei, la Ferrari, in quanto entità a cui si
legano ogni anno milioni di emozioni che restano anche se gli uomini cambiano.
E' il vedere il punto rosso che in partenza sfreccia a destra e a sinistra, è
vedere la sagoma della macchina di Maranello che taglia il traguardo per prima,
è vedere il sorpasso impossibile riuscito per un niente che regala il classico
tonfo al cuore e che fa vedere quel binomio macchina pilota come una sola
entità: la macchina Ferrari. Oggi c'è Schumacher, l'altro giorno c'era Alesì e
prima ancora Gilles, ma l'emozione è sempre la stessa. E il desiderio è sempre
quello: che la Ferrari vinca.
6) Irvine. Sei stato il pilota più discusso degli ultimi tempi da quando
Schumacher è mancato dalle scene. E tuttavia mi sento in dovere di ringraziarti
peerchè comunque insieme ai tuoi meccanici e a tutta la squadra ci hai permesso
di sognare fino alla fine.
I VOTI
=====
10)	Alla Ferrari e alla McLaren. Due squadre-macchine di altissimo livello.
9)	A Hakkinen. Ha pur sempre vinto un mondiale anche se il suo principale
avversario è mancato nella fase calda.
8)	Alla Jordan. A tre GP dalla fine stava per fare il colpaccio.
7)	Ad Irvine. E' sempre stato lì. Come dite? Non per merito suo? A me non
pare.
6)	A Schumacher. Un sei politico. Non sappiamo quello che avrebbe fatto.
Certo, il rimpianto è enorme visto come sono andate le cose.
5)	A Ron Dennis. Le dichiarazioni a Sepang se le poteva risparmiare.
4)	Alla Williams. Chissà se con la BMW avrà maggiori chances.
3)	A Coulthard. Si è distinto come al solito. Come l'anno scorso.
2)	A Hill. Poteva finire in bellezza. Ha solo dimostrato di non essere
granchè.
1)	A Ecclestone e a Mosley. Grazie per aver reso così assurda la F1.
0)	A me. Che scrivo sempre in ritardo, quando le acque si sono ormai
calmate.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

calmate.
Meno male che te la cavi meglio, mooolto meglio,  al TOTO-F1.  :-)))
A proposito, ti tocca preparare la conferenza stampa per la premiazione.
Se tutto va bene sarà pubblicata lunedì.
Spero intervengano anche "Michael" e la "MiJo".
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
 |Moderatore di isf1.m|     TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
 --------------oOOo----

a) Jean Alesì alla prima vittoria
Figliolo......
Volevi dire per caso L'UNICA?????
Dimmi figliolo, quali e quanti emozioni ti ha dato Alesi????
Perche' tu stai parlando di Emozioni di Alesi, vero, non quelle di
Battisti......................
Figliolo........
Dimmi che non ti fai piu' dal '96.................... 
Su, Gil.....
Non far cosi'.....
Dai.... su ...... non piangere.............
Il Duke era piccino quando tu correvi......
Non puo' ricordarsi bene...................
Ciao.
Claudio.
******************

 di sognare fino alla fine.
Grazie di cuore Eddie.
 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

Non puo' ricordarsi bene...................
Purtroppo mi ricordo troppo bene. :-(


Alesě. E la rossa che conta.
L'avevo capito.
Pero' la Ferrari da' emozioni da ferma?
Si. Ma per un po'.
La Ferrari da' emozioni quando ti passa a due metri da te partendo dai
box?
OK. E poi? 
La Ferrari da' emozioni quando ti passa davanti agli occhi?
Quando affronta una curva senza sbavature?
Quando sorpassa in staccata a ruote avversarie fumanti?
OK.
Non dirmi che la Ferrari ti da' le stesse emozioni quando gira su tre
ruote o duella a Digione, o doppia tutti in Malesia, o lotta nelle
retrovie per un decimo posto.......
L'ho vista io lottare con Lotus e Minardi in GB nel 93......
Pur allora tifando Alesi, certe scene non mi ha emozionato affatto.
Ciao.
Claudio.
*********************

 Eddie.
Ho sempre detto e pensato che la Ferrari avrebbe vinto di piu'
se non fosse sempre stata il team Schumacher. Purtroppo,
pero', l'assenza del Tedesco non ha fatto altro che rimarcare
quanto Ferrari dipenda da un solo pilota, e questo non 
e' affatto bene, ne' e' dovuto all'abilita' del pilota
in questione, secondo me. A inizio anno discutevo con 
Raffaella in proposito e ho detto qualcosa tipo:" E se MS
ha 
un incidente?". Beh, direi che si puo' dire che se MS ha
un incidente la Ferrari naufraga e non riesce a vincere
un mondiale piloti che le viene gettato sul piatto
d'argento.
Basta invece che si dica che MS torna in pista a Sepang
che tutta la squadra ricomincia a crederci ... ed ecco
che arriva il mondiale costruttori. Una squadra come
Ferrari non puo' avere sbalzi di umori/prestazioni cosi'.
Altri hanno detto che a Schumacher non sarebbe mancata
la ruota ai box; condivido in pieno questa teoria, 
quando c'e' in giro MS l'atmosfera e' diversa. Qualcuno
potra' dire che e' merito di MS; forse, pero' secondo
me e' soprattutto demerito della squadra. 
Chiunque guidi una Williams sa di poter vincere (piu' o meno),
la Ferrari crede di poterci riuscire solo con MS.
Ciao,
Luca

Qualcuno potra' dire che e' merito di MS;
Piu' che merito direi carisma.
Ci deve essere un "faro" in un team vincente.
Williams, Ron Dennis, nel loro team.
All'epoca di Ben.mondiale c'era un'accoppiata Briatore-Schumy.
Quandi oggi si dice Ferrari, a mio avviso, si dice Schumy: anche se le
tribune erano piene dopo Silverstone, i tifosi Ferrari della
MSCollaction erano sempre tanti.  
La Ferrari ha bisogno di _DUE_ piloti, indipendentemente
dall'incidente di Silverstone.
Schumy e un altro che pur non essendo sullo stesso piano (attualmente
non esiste un pilota simile), sia uno o al massimo due gradini sotto.
Irvine non mi pare sia _solo_due_gradini_sotto_.
La speranza e' che Rubens impari piu' in fretta e si adatti meglio e
prima dell'irlandese. 
Ciao.
Claudio.
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