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Titolo: Raikko?

Per il mondiale...
MSC/Fer/Bridg. mi sembrano bolliti
Moy sembra un po' in credito con la fortuna, e la sua striscia di risultati
utili comincia ad essere lunga...
... e se vincesse il finlandese?
Non depone a suo favore la vettura ma chi sa mai...
Fluored

 Non depone a suo favore la vettura ma chi sa mai...
Potrebbero sempre riuscire a riesumare la "18" in tempo
per Monza. L'agosto senza prove è finito anche per loro.
Per lo meno, lasciamelo sperare!
Ciao.
Mauro

 Non depone a suo favore la vettura ma chi sa mai...
E se la McLaren stesse giocando di psicologia? Ormai hanno visto che la
vettura attuale tiene botta, magari stanno usando la Mp4/18 come
laboratorio per quella nuova, ma magari si ritrovano per il "rush
finale" del campionato con un'auto ormai a punto e potrebbero decidere
di buttarla nella mischia quando più nessuno se lo aspetta.
Fantascienza?
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 per Monza. L'agosto senza prove è finito anche per loro.
Ma a questo punto, gli conviene far debuttare una vettura sulla cui
affidabilità è lecito nutrire più che qualche dubbio, quando quella
vecchia in fondo in fondo va tutt'altro che male, e questo mondiale premia
la costanza di risultati ?
Far debuttare la /18 rischiando un ritiro in una delle prossime gare
potrebbe estromettere Räikkönen dalla lotta per il titolo.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 premia la costanza di risultati ?
Direi proprio di no, vanno anche contestualizzati i termini "vecchia"
e "nuova". Anche se è "solo" un'evoluzione della vettura dell'anno
passato, lo sviluppo ha tenuto il passo dei concorrenti, con alti e
bassi a seconda dei circuiti.
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 bassi a seconda dei circuiti.
Diciamo "nuova" per intenderci sul fatto che è la macchina con cui hanno
iniziato la stagione e non è la Mp4/18, cioè quella che doveva debuttare
prima in Spagna, poi in UK, poi in Italia, poi.....
Ovvio che non si sarebbero potuti permettere un comportamento di questo
tipo se la vettura fosse realmente stata una blanda evoluzione di quella
dello scorso anno. Se non ricordo male, ad inizio anno Dennis disse che i
pezzi in comune con la vecchia non erano poi tantissimi, anche se la
vettura non era "concettualmente" nuova come lo sarebbe stata la /18.


L'avvocato difensore di Fluored (
rossoco...@libero.it
) prese la
parola, e recitò in aula la sua inquietante arringa:

Sei peggio di Mosca col pendolino, a forza di fare previsioni è ovvio che
prima o poi qualcuna la azzecchi :p
Per quel che mi riguarda resto imperterrito su Raik, perlomeno se riesce a
restare agganciato agli avversari fino all'ultimo gp.
Checchè ne dicano  i commentatori Rai, confido nella proverbiale glacialità
degli artici quando si tratta di giocarsi il titolo all'ultima gara, anche
perchè con cotanti trascorsi non è assurdo prevedere un bel botto MSC-MOY a
Suzuka (però perchè si verifichi questo la Ferrari deve un po' crescere,
altrimento l'unica possibilità cha ha MSC di buttar fuori gli avversari è
durante il proprio doppiaggio)
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
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 di buttarla nella mischia quando più nessuno se lo aspetta.
A che pro? Non mi sembra che la 17D sia poi così indietro rispetto alla
concorrenza. La Wlm ha ancora un po' di vantaggio, Monza potrebbe essere un
circuito "difficile" per Mcl, ma poi a Indy non la vedo male e a Suzuka (se
il mondiale sarà ancora in ballo) tutto può accadere. Tutto sommato se Raik
non è in testa al mondiale con un bel po' di punti di vantaggio la colpa è
dell'affidabilità e di qualche errore umano, ma non certo delle
prestazioni...
