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Titolo: PROVE LIBERE: 1° Sessione

Sole, bella giornata, qualche nuvola, ma non pare essere prossima alcuna
pioggia.
Subito in pista molte monoposto per l'installation lap.
La prima vettura è quella di Frentzen.
Adesso può dire di essere stato primo in qualcosa.  ;-))
La pista è sporca, molto ... nessuno forza più di tanto, 
Frentzen piazza un discreto 1'35"269 che resiste per un bel po' di
tempo.
Il primo "brrrivido" con intraversata e controsterzo in curva di chi è?
Eh eh eh .... e poi dicono che sono prevenuto...
E'lui o non è lui? E'lui o non è lui? Ma certo che è luiiiii !!!!
Damon Hill !!!  :-)))
Finalmente al 25° minuto ecco in pista Schumacher.
Bella la Ferrari, ma belle tutte le vetture quest'anno.
Vi ricordate quando dissi per primi che la BAR avrebbe potuto
presentarsi con una livrea diversa per ogni lato? 
Eh eh .. ;-P
Anche Schumacher prova l'ebbrezza di entrare in controsterzo e derapata
nella medesima curva di Hill.
Poi entra in pista Irvine e prova qualche giro...
Ma il primo colpo di scena arriva al 35°:
la Ferrari di Schumacher si ferma all'uscita della corsia dei box!  :-[
Ignoti i motivi.
La vettura viene spinta a mano indietro ai box.    :-((
Per colmo di sventura salta anche il collegamento del satellite in quel
momento per poi tornare in un paio di minuti... bah...
Hakkinen prova a girare più veloce è ottiene un 1'34"003 senza grosse
difficoltà e poi ottiene 1'33"646.
Beffa per Schumacher: 
poichè la vettura si è spenta dopo la linea bianca che delimita l'area
dei box non gli è consentito ripartire in questa stessa sessione.
Pazienza...   :-/
Hakkinen migliora ancora e ottiene 1'33"213 che risulta essere il
miglior tempo della prima ora delle prove libere.
Tempi:
1. HAK	1'33"213
2. COU	      0"214
3. FRE	      0"837 
4. FIS	      0"922
5. TRU	      0"947
6. BAR	      0"951
7. HER	      0"960
8. HIL	      1"412
10. VIL            1"672
Irvine ad oltre due secondi e mezzo.
Schumacher ultimo senza tempi.
La McLaren c'è.
Falsa partenza per la Ferrari...
                           Saluti cordiali
                                 La "FIAvv." 
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SECONDA ORA della Prima Sessione.
Domina ancora il sole e la temperatura è salita.
Circa 20° l'aria e 25° l'asfalto.
Della prima ora si sa che le McLaren hanno utilizzato due diversi
assetti e due tipi di gomme diverse (morbide e dure).
Lo spegnimento della Ferrari di Schumacher pare essere dovuto ad un
problema al cambio, ma è difficile sapere la verità.
Rientrerà in pista regolarmente per la seconda ora.
Ed infatti è già in macchina pochi minuti prima del via libera.
Poi si avvia al semaforo e aspetta lì che venga dato il verde.
Via. Partito.
Primo giro: 1'35"885 subito più veloce di tutti i giri di Irvine
Frentzen è il primo dell'anno a provare un po' di giardinaggio:
va lungo in una curva e taglia sull'erba senza nessun problema.
Schumacher migliora e gira in 1'34"438
Scende in pista anche Irvine e le McLaren.
Coulthard ferma i cronometri su 1'33"063 migliorando il miglior tempo
del compagno di 0"150.
Zonta si ferma in pista. E' il primo ko tecnico del 1999.
Hakkinen scende ad 1'32"786 e poi ad 1'32"308 e ancora 1'31"985.
Intanto si lavora intorno alla F399 di Schumacher, è evidente che c'è
qualche problema!  :-/
Frentzen fa ancora un lungo, sempre senza problemi.
Poi Takagi imita il primo lungo sull'erba di Frentzen.
Diniz si ferma in pista.
Poi Alesi va sull'erba, striscia vicino al muretto e si gira in
testacoda a centro pista.
Non gli resta che parcheggiare la vettura e concludere anzitempo le
proprie prove.
Finalmente dopo 36 minuti terminano i lavori sulla vettura di Schumacher
che rientra in pista.
Fino a questo momento ha completato meno giri di tutti gli altri.
Ai box Schumacher aveva detto che le gomme non riescono ad entrare in
temperatura e non è una cosa che fa star tranquilli.
La Ferrari sembra non volere stare in pista, Schumacher è quasi sempre
in controsterzo e pare difficile tenere dritto il muso in impostazione
ed in uscita di curva.
Dopo alcuni giri riesce ad ottenere 1'33"576 (provvisoria 4° posizione),
ma, subito dopo, in controsterzo (uno dei tanti) va in testacoda
sull'erba e rientra ai box.
Ma i colpi di scena non finiscono:
a 12 minuti dalla fine Hakkinen non riesce a controllare la sua McLaren
nell'ultima curva prima del rettilineo box, va in testacoda e sbatte con
la fiancata destra contro il muretto a sinistra della pista.
Vettura parecchio danneggiata, pilota illeso.
Curiosità: le due gomme nonostante il forte urto restano attaccate al
corpo vettura grazie alle corde di aggancio introdotte quest'anno.  
Sembra quindi effettivamente migliorata la sicurezza almeno per quanto
riguarda la pericolosità dei pneumatici in caso di incidenti.
Ovviamente Bandiera Rossa e carro attrezzi per la McLaren.
Alla riapertura della pista tocca a Zanardi lasciare la vettura lungo la
pista col motore fumante e tornare a piedi ai box (dopo aver litigato
con i commissari di pista...).
Coulthard supera di 14 millesimi Hakkinen e va in testa alla classifica
dei tempi.
Hill chiude le prove con un testacoda sull'erba. Un classico! ;-P
Tempi (Grazie a chi vorrà postarli completi prelevandoli da internet):
  1. COU  1'31"971
  2. HAK	     0"014		 				
  3. BAR	     0"976
  4. FRE	     1"058
  5. HER	     1"195
  6. HIL	     1"449
  7. MSC	     1"605
  8. TRU	     1"899
  9. ZAN	     1"980
10. RSC	     1"986
14. IRV         2"624
21. BAD       5"987
Mie impressioni conclusive:
McLaren: come l'anno scorso. Ferrari: ma la "sfiga" non è ancora finita?
E' troppo alto il distacco, c'è qualcosa che non quadra, e non mi piace
la difficoltà di guida dimostrata dalla F399 di Schumacher.
Mi auguro che si tratti solo di un approccio negativo che nulla avrà a
che vedere con la vera potenzialità delle vetture.
Domani lo sapremo...
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
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>Tempi (Grazie a chi vorrą postarli completi prelevandoli da internet):
1.  2  COULTHARD     McLaren Mercedes     1'31"971   207.535 km/h
 2.  1  HAKKINEN      McLaren Mercedes     1'31"985   + 0'00"014
 3. 16  BARRICHELLO   Stewart Ford         1'32"947   + 0'00"976
 4.  8  FRENTZEN      Jordan Mugen-Hond    1'33"029   + 0'01"058
 5. 17  HERBERT       Stewart Ford         1'33"166   + 0'01"195
 6.  7  HILL          Jordan Mugen-Hond    1'33"420   + 0'01"449
 7.  3  M.SCHUM'      Ferrari              1'33"576   + 0'01"605
 8. 19  TRULLI        Prost Peugeot        1'33"870   + 0'01"899
 9.  5  ZANARDI       Williams Supertec    1'33"951   + 0'01"980
10.  6  R.SCHUM'      Williams Supertec    1'33"957   + 0'01"986
11. 10  WURZ          Benetton Playlife    1'34"046   + 0'02"075
12.  9  FISICHELLA    Benetton Playlife    1'34"135   + 0'02"164
13. 11  ALESI         Sauber Petronas      1'34"541   + 0'02"570
14.  4  IRVINE        Ferrari              1'34"595   + 0'02"624
15. 18  PANIS         Prost Peugeot        1'34"693   + 0'02"722
16. 22  VILLENEUVE    BAR Supertec         1'34"695   + 0'02"724
17. 12  DINIZ         Sauber Petronas      1'35"253   + 0'03"282
18. 15  TAKAGI        Arrows TWR           1'35"699   + 0'03"728
19. 14  DE LA ROSA    Arrows TWR           1'35"756   + 0'03"785
20. 21  GENE          Minardi Ford         1'36"481   + 0'04"510
21. 20  BADOER        Minardi Ford         1'37"958   + 0'05"987
22. 23  ZONTA         BAR Supertec         1'38"078   + 0'06"107
roc...@tin.it

Grazie per il contributo da tutti quelli senza satellite
La solita storia dopo 5000 km senza nessun problema al cambio
[se di cambio si tratta], dopo pochi km problemi.
La cosa più grave è il fatto che le gomme non vanno in temperatura,
speriamo che dipendeva dall'asfalto scivoloso e da una cattiva regolazione.
Domani mattina durante le prove libere ne sapremo di più !!
roc...@tin.it

 che vedere con la vera potenzialità delle vetture.
la cosa che desta sospetti in tutto cio' e' solo la prestazione delle 
stewart e della prost di trulli...troppo avanti...pero' cmq. sono 
distantissime dalla mcl che ha sicuramente cercato il tempo.
Se e' vero che il barometro della condizione della ferrari sono le 
prestazioni di irvine e' molto grigia
sopratutto la prima fila
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6         El Merlo       
       \_  (__\        e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\         
      ((     ))           
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         |||                     
          |     

prestazioni di irvine e' molto grigia
Assolutamente vero.
Anche se spero che Irvine abbia cercato tutte le notizie utili alla
configurazione gara.


3. FRE       0"837
Grazie!!! Sono senza satellite!!! Se posterete i tempi per ogni Gp mi farete
un grande favore! Siete mitici!!!
Ciao a tutti.
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-Stef_Ozzy
-Socio Fondatore dell' A.I.C.S.
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"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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