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Titolo: China entertainment

Gara di merda, ma che risate!
Accendo la tv e sento qualcuno che dice "ed ecco che la macchina 
incidentata di Schumacher viene coperta...", penso tra me e me, ma cazzo 
il warm-up l'hanno abolito da anni, la gara deve ancora cominciare, 
quand'è che ha demolito la macchina?
Subito dopo parte una sequenza filmata paradossale dove si vede una 
Ferrari che procede a passo di lumaca che ad un certo punto passa dalla 
destra del circuito alla sinistra e viene centrata da una F.1 che 
procedeva alla velocità di una F.1., il tutto nel giro di schieramento.
Gli ospiti in studio (non quelli del club Ferrari) hanno un'espressione 
a metà tra il divertito e l'imbarazzato...
Pronti via, dopo un po' la regia vuole far sapere al mondo intero quanto 
sono coglioni alcuni piloti e mette in onda un camera car di Takuma "the 
Calculator" Sato in cui alla partenza il suo ingegnere gli urla di 
andare a destra o a sinistra... cioè questo non è un coglione normale, 
devono pure dirgli dove andare! probabilmente ha qualche deficienza 
mentale, poverino, evitiamo di accanirci su di lui.
Anzi no, accaniamoci, il coglionazzo (non è un'offesa, dimostratemi il 
contrario) parte pure 3 ore prima degli altri, motivo? il suo ingegnere 
non gli ha detto quando partire e lui ha fatto di testa (vabbe' testa è 
un parolone...) sua. Alla fine rompe, spiace, perchè non aveva ancora 
centrato nessuno e il carbonio che vola fa tanto entertainment.
Tralascio i tombini che si staccano, capita anche nelle migliori 
provinciali italiane...
Tralascio pure i commissari che giocano tranquillamente a Mahjong mentre 
la macchina di Karthikeyan, ricoperta di zucchero a velo, è in mezzo 
alla pista. Alla fine i commissari di Monaco si muovono a compassione ed 
arrivano (direttamente da Monaco) con un trattorino.
Infine un pensiero per Crononauta, cosa dirà adesso che il suo beniamino 
ha eguagliato in una sola gara le imprese di Coulthard (schiantarsi nel 
giro di ricognizione) e Montoya (infrociare dietro safety car)?
Ue' Crono, si scherza eh! :-)
-- 
www.beppegrillo.it

 giro di ricognizione) e Montoya (infrociare dietro safety car)?
In effetti.
: ))
Attendo spiegazioni piu' per il ciocco con Alberts visto che onestamente
non ho compreso molto e soprattutto da quanto vedo la responsabilita' e'
stata data a MSC:
"The incident was investigated by the stewards, who subsequently gave
Schumacher an official reprimand"
[fonte www.formula 
1.com
]
marcofuma
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
c'è poco da spiegare IMHO, capita una giornata storta anche a MSC, avrà 
ritenuto di essere da solo in pista in quel momento e probabilmente si 
schierava a lumaca per risparmiare qualche goccia di benza.
-- 
www.beppegrillo.it

 giro di ricognizione) e Montoya (infrociare dietro safety car)?
In effetti è stato pure pirla, perché si è ritirato lui e non
l'altro (insomma, certe cose meglio lasciarle ai professionisti)... anche
perché se avesse tamponato e buttato fuori Massa, non credo che il
brasiliano avrebbe piantato una grana... :-))))))
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 un parolone...) sua.
A me questa partenza sembra più grave che non gli incidenti: dimostra
che non c'è proprio con la testa, mi sa che non ha nemmeno aspettato
tutte le luci del semaforo...
L'unico paragone che mi è venuto in mente è quel filmato (spesso
trasmesso dalla Gialappa's) dello Zaire ai Mondiali di calcio 1974,
quando al fischio dell'arbitro il difensore in barriera calcia il
pallone lontano...
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 in NASCAR, 
secondo me se non trova un sedile in F.1 potrebbe anche andare... a 
cagare. Lui e tutti quelli che mandano le email alla Honda perche' non 
gli dia un calcio in culo.
Ma io mi chiedo: sono così masochisti i Giapponesi da voler tenere Sato 
come loro "bandiera" in F.1? Vogliono proprio far sapere a tutti che 
esistono rincitrulliti di quel calibro nella loro nazione?
Certo, se la Renault minacciasse di lasciare a piedi Fisichella, farei 
anch'io una mail, di incoraggiamento...alla Renault!
-- 
www.beppegrillo.it

 stata data a MSC:
Andava piano e a zigzag, mentre quello dietro andava forte e diritto... :-))


 esistono rincitrulliti di quel calibro nella loro nazione?
Beh, nel 1987 si accontentavano di Nakajima, che di botti ne ha fatti pure
lui, senza essere veloce come Sato (quando arriva). Credo che per loro sia
una questione di prestigio avere _comunque_ un pilota connazionale nella
serie più importante dell'automobilismo.


 goccia di benza.
A lumaca vacci pure, ma tieniti fuori traiettoria, e NON ZIGZAGARE!!!
Ciao.
Mauro

 il difensore in barriera calcia il pallone lontano...
Mi acculturi, per cortesia?
La citazione non mi ricorda nulla, so poco di calcio.
Grazie.
Mauro

 lui, senza essere veloce come Sato (quando arriva). 
me lo ricordo il Nak, ma c'era tutta questa isteria per lui al tempo?
I mezzi di info. erano piů "lenti", ma non mi pare di ricordare nessun 
"movimento pro-Nakajima".
-- 
www.beppegrillo.it

 "movimento pro-Nakajima".
Beh, non c'erano le e-mail, ovviamente, però in generale sui giornali
dell'epoca si parlava di una sorta di "venerazione" dei tifosi perché era
il primo giapponese a correre _stabilmente_ in F.1 e quindi a
rappresentare il suo paese nel confronto con paesi ricchi di tradizione e
di campioni.


 La citazione non mi ricorda nulla, so poco di calcio.
E' un filmato relativo ad una qualche edizione di una manifestazione
calcistica per nazionali (non ricordo se era proprio nei mondiali 1974).
In pratica c'è una punizione: la squadra in difesa schiera la barriera a
distanza come indicato dall'arbitro, mentre il battitore si allontana per
prendere la rincorsa. La palla rimane "isolata", per così dire.
Appena l'arbitro fischia, uno dei giocatori della barriera scatta in
avanti, mentre tutti gli altri giocatori sono ancora fermi e va a colpire
il pallone spedendolo chissà dove nell'altra metà campo.
Credo che sia poi stato ammonito dall'arbitro, che ha dovuto anche
spiegargli come funziona il calcio di punizione... :-)))


 A lumaca vacci pure, ma tieniti fuori traiettoria, e NON ZIGZAGARE!!!
Manco fosse iniziata la gara....
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 forte e diritto... :-))
Ehmm, si.
La dinamica l'avevo abbastanza chiara..
: )))
Intendevo chiedere se esistono anche delle direttive per il giro di
schieramento (sic!) o se MSC e' solo stato ripreso per una generica
condotta pericolosa.


 condotta pericolosa.
C'è solo una direttiva a carattere generale: prima di usare il volante
verificare che il cervello sia connesso e funzionante...
:-)))
Ciao.
Mauro

 condotta pericolosa.
Non saprei, non hanno detto in base a cosa (o almeno io non l'ho trovato)
l'hanno ripreso, sarebbe stato utile sapere l'articolo, perché magari
c'è una qualche disposizione generica di sicurezza che vale come codice
di condotta in tutti i momenti che non abbiano altre "normative" apposite.


 :-)))
Questo dovrebbe essere vero anche se uno non è al volante... :-)))


 A lumaca vacci pure, ma tieniti fuori traiettoria, e NON ZIGZAGARE!!!
Beh, se andava a zigzag su tutta la pista, almeno per il 50% del tempo era
fuori traiettoria :-)))))


giro di ricognizione) e Montoya (infrociare dietro safety car)?
Manca il crash contro il muro della pit lane, o sbaglio?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 verificare che il cervello sia connesso e funzionante...
LOLLONE...
: )
mf


 giro di ricognizione) e Montoya (infrociare dietro safety car)?
Ovviamente che siccome ha già vinto 7 mondiali e 8x gare a lui è 
consentito. :-)

 
se si schianta nel giro di ricognizione non puo' schiantarsi sul muro 
della pit lane, non puo' mica essere ubiquo?
Cmq. in pit lane una volta a Magny Cours (prove libere) è andato a 
sbattere contro una Jaguar, per cui anche da questo punto di vista è 
coperto.
-- 
www.beppegrillo.it

 Manca il crash contro il muro della pit lane, o sbaglio?
Sě, ma quello č per entrare nel "livello Prost".
Ciao.
Mauro

 coperto.
Beh, ma non è lo stesso che prendere contro il muretto... :-))))
Direi fosse il 2003
http://www.sportnetwork.net/main/s107/st28262.htm
 For the Ferrari team the practice session would have even more serious
 consequences with the team been fined USD$10,000 for a pitlane accident
 involving the Jaguar of Mark Webber. Michael Schumacher was to collide
 with the Jaguar as it was travelling down the pitlane. Michael had tried
 to join the pitlane while Webber was passing by, their cars touching at
 slow speed. Webber was to lose his front wing in the accident.
La multa venne data alla squadra perché avevano autorizzato il pilota ad
uscire senza controllare che la pitlane fosse occupata


 coperto.
Per completezza, anche la dichiarazione di Webber:
"As for this morning's incident with Michael Schumacher, I certainly do
not hold him responsible. Ferrari was obviously undertaking some pit-stop
practice and as I approached Michael in the pit-lane, the lollipop man
lifted the lollipop and gave the 'go' signal to Michael. As it happens, I
was driving past and he took my front wing off. I understand the FIA have
fined Ferrari and as far as I'm concerned, that's the end of it - these
things happen."


 Sì, ma quello è per entrare nel "livello Prost".
Ma Prost non era da testacoda nel giro di ricognizione ? O mi sono perso
qualcosa ?
BTW, questo è un risultato già raggiunto anche da Raikkonen al GP
Malesia 2003 o 2004. Solo che è riuscito a rimanere sull'asfalto e non ha
spento il motore, per cui è riuscito a riprendere il suo posto senza
tanti problemi.


 Manca il crash contro il muro della pit lane, o sbaglio?
Una cosa che manca a quasi tutti è il fatto di sbagliare la piazzola di
partenza due volte in due stagioni diverse, ma sullo stesso circuito. Solo
Fisichella in Malesia c'è riuscito.
Schumacher invece a Indianapolis è arrivato "lungo" alla posizione in
griglia (era in pole) e mentre il resto dello schieramento si posizionava
dopo il giro di ricognizione, ha messo la retro e si è rimesso dietro la
sua riga di partenza.


 consentito. :-)
Beh, è vero che Prost ha fatto quello che ha fatto Coulthard a Monza
1995, eppure non credo che i due si possano in qualche modo confrontare.
Almeno spero... :-))))


 Almeno spero... :-))))
Non credo in effetti rappresenti un valore per il confronto tra 2 
piloti .... :-)))

 O mi sono perso qualcosa?
Prost ha fatto <<anche>> quella che dici tu (Imola 1991) ma
ha <<anche>> sbattuto anche in ingresso corsia box (non mi
ricordo quando, ma alcuni anni prima, nel periodo McLaren,
direi verso la metà degli anni '80...)
Ciao.
Mauro

 direi verso la metà degli anni '80...)
OK, mi era sfuggito questo.
