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Titolo: Regole F1.... ingiustizie!!!

In Formula 1 come in molte altre gare automobilistiche e non, è
esplicitamente vietato dal regolamento l'uso di motori rotativi, o a pistoni
rotanti. Io ci ho fatto una ricerca per la scuola l'anno scorso, e me ne
sono letteralmente innamorato.
Credo che siano proibiti per manifesta superiorità, perchè come tecnologia è
la più avanzata e consentirebbe prestazioni nettamente migliori dei motori
tradizionali.
Comporterebbe vantaggi sia di peso, sia di potenza, sia di massimi regimi;
al limite potrebbe essere meno economico nel consumo di carburante e più
delicato, ma ritengo che i vantaggi prima elencati consentano un serbatoio
un po' più ampio e per quanto riguarda l'affidabilità, beh, i motori
rotativi sono già stati prodotti in serie provocando entusiasmo tra i
clienti e comunque anche i tradizionali motori usati in F1 non vengono usati
per più di un GP, se non nelle prove private.
Vorrei ricordare che alla 24 ore di Le Mans del 1991 tre Mazda equippaggiate
con un motore rotativo proprio di tipo Wankel, hanno conquistato il 1°, 6°
ed 8° piazzamento. Senza contare poi che erano gestite da un team americano,
e è stata la prima (e unica credo) volta che la mitica corsa endurance è
stata vinta da un team esterno al continente.
Credo ci siano tutti i presupposti per lanciare la mia polemica:
non è che molti dei regolamenti che regolano le gare motoristiche come la
F1, stanno bloccando lo sviluppo tecnologico?
Io personalmente vorrei proprio vedere questo straordinario motore in
funzione e magari stravincere. Vorrei che fosse sviluppato meglio dalle
grandi case costruttrici, grazie alla spinta della competizione sportiva, e
che fosse quindi commercializzato, prodotto in serie.
Facciamo un referendum per abrogare questa inutile legge contro i motori
rotativi?!?  ; D
Aspetto vostre osservazioni!!!!
CIAO!  ; )
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HORUS:
Pilota del team ESRT:
Extra Speedy Racing Team
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ICQ: 8137416
E-Mail: 
mattia...@pd.nettuno.it
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tradizionali.
O sono vietati o non lo sono. L'importante è decidersi :))))
Nel regolamento in effetti non si parla esplicitamente di divieto dei
motori rotanti, ma mi pare di dedurre che non siano ammessi (alcuni
termini mi sfuggono). 
Diversi anni fa una F1 fu progettata con  un motore stellare, in grado
di produrre potenze eccezionali (a dire del costruttore, forse Lola)
ma fu un fiasco clamoroso e non prese parte ai GP. 
Qualcuno può essere più preciso?
Saluti
Redbird ®

Qualcuno può essere più preciso?
Dunque, vado a memoria, credo fosse il 1990, e la squadra che lo
porto' in gara fu la Life, con Bruno Giacomelli, e con risultati a dir
poco disastrosi. Non ricordo esattamente le caratteristiche del
motore, pero'. 

motore, pero'. 
Porca miseria: al prossimo meeting voglio che venga assegnato a Vinci il
premio "Elefante d'oro" per la memoria! 8-)
Era proprio la Life di Bruno Giacomelli e Gary Brabham. 
Una sola nota per la Life a motore stellare: 
14 GP disputati
14 mancate prequalifiche! 8-)
Niente da dire: un vero disastro di vettura.
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Tra amiche: "Ma di cosa parleranno i maschi quando non ci siamo noi donne?"
- "Beh, delle stesse cose di cui parliamo noi"
- "Che porci!"
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Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-

Niente da dire: un vero disastro di vettura.
Ah...dimenticavo: se vi interessa ho anche una sua foto.
--
Un Ciao in DO maggiore!             ICQ 20078912
-=) Sbaturzio (=-

porto' in gara fu la Life, con Bruno Giacomelli, e con risultati a dir
Assolutamente no, da quando è stato bandito il turbo in Formula 1 è
obbligatorio il ciclo Otto non sovralimentato...
Ti confondi col la distribuzione dei cilindri a doppio W.
I motori alternativi che mi vengono in mente in F1 sono stati il turbina
della lotus 56B (bella rievocazione su Autosprint di questa settimana) e, a
parte il turbo e il compressore volumetrico, solo motori aspirati a ciclo
Otto
Posso sbagliare, però
ð (T.I.P.F.K.A.M)
The ISF1 Poster Former Known As Magic

Qualcuno può essere più preciso?
Nella mia risposta a questo post ho parlato di "motori alternativi".
Rileggendola dopo averla inviata mi rendo conto che ciò può ingenerare un
errore: "alternativi" non è inteso come "a ciclo alternato", contrario di
rotanti!
Alternativi è inteso come "diversi dal ciclo Otto"


Ah...dimenticavo: se vi interessa ho anche una sua foto.
Era un W12... Sě, proprio cosě, non V12. Era stato progettato da Carlo
Chiti ma mancň completamente lo sviluppo e la Life fece tempi ridicoli
in prequalifica per tutta la stagione (tipo 30 secondi di distacco!)
~~                 
Ciao da GTi
http://www.gti1.cjb.net
g...@freemail.it

Ti confondi col la distribuzione dei cilindri a doppio W.
Scusa, ma io non ho detto che non fosse un motore basato sul ciclo
Otto. Credo che anche un motore stellare possa essere basato su tale
ciclo, stellare dovrebbe riferirsi alla disposizione dei cilindri
intorno all'albero (es. i motori usati sugli aerei della II G.M.) .
Btw, se vogliamo proprio fare la punta ai chiodi, doppio W mi sembra
eccessivo.....
Anzi, per essere piu' precisi, ecco il regolamento tecnico 1999:
[Regolamento Tecnico F.1 1999]
5.1 Engine specification :
5.1.1 Only 4-stroke engines with reciprocating pistons are permitted.
5.1.2 Engine capacity must not exceed 3000 cc.
5.1.3 Supercharging is forbidden.
5.1.4 The maximum number of cylinders is 12 and the normal section of
each cylinder must be circular.
5.1.5 Engines may have no more than 5 valves per cylinder
PS a scanso di equivoci, potrei anche aver scritto qualche boiata....
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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intorno all'albero (es. i motori usati sugli aerei della II G.M.) .
Comunque... anche il motore rotativo Wankel è basatto sul ciclo Otto. E'
solo la geometria del motore che cambia, consentendo di eliminare
interamente la distribuzione!
Purtroppo i pistoni devono essere di forma circolare....


 stata vinta da un team esterno al continente.
Non conosco l'albo d'oro di Le Mans ma mi pare che anche la Ford ha vinto
quella corsa mi pare con la GT40. Ma forse ho cannato
ciao
Halman

quella corsa mi pare con la GT40. Ma forse ho cannato
Vinse nel '66, '67, '68, '69.
Famosa fu l'edizione del '69, vinta dall'equipaggio Ickx-Oliver, alla
partenza della quale, in protesta verso il sistema di partenza che
prevedeva il via con i piloti fuori dalla macchina a motore spento,
Ickx entrň nella GT40 in tutta calma, si allacciň le cinture, partě
ultimo e vinse.
