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Titolo: La Ferrari è ricca e soddisfatta vola a Barcellona e negli incassi

Volano le Ferrari nei test di Barcellona. Michael Schumacher realizza il
miglior tempo della sessione, Rubens Barrichello il secondo. E sono tempi
quasi da record. Il miglior tempo di Schumacher, il 93° dei 97 percorsi
ieri, ha fermato il cronometro a 1'20"866, quasi un secondo meglio di
mercoledì, ma soprattutto molto meglio della pole position di Mika Hakkinen
del '99 (1'22"088). Bene anche Barrichello, che ha fatto segnare 1'21"496,
in ogni caso inferiore all'1'21"02 realizzato in gennaio con la vettura del
'99. Lo spagnolo De La Rosa, d'altronde, a febbraio girò con l'Arrows sul
piede del 1'19".
In prova, nella scorsa edizione del Gp di Barcellona, Eddie Irvine fu
secondo in 1'22"219, Schumi terzo in 1'22"277, mentre in gara il miglior
tempo del tedesco fu di 1'24"982. I progressi dunque ci sono. Solo quinto
David Coulthard, che ha percorso ben 110 giri con la McLaren, il migliore in
1'21"821.
La Ferrari si è dedicata a test meccanici e aerodinamici, studiando l'
assetto della macchina e gli pneumatici. <<Sono davvero soddisfatto - ha
dichiarato Schumacher - è stata un'ottima giornata di lavoro in cui siamo
riusciti a svolgere tutto il programma previsto. Abbiamo fatto un bel passo
avanti>>. Barrichello a sua volta ha commentato: <<Le condizioni
meteorologiche erano molto simili a quelle trovate durante l'ultimo Gp dell'
anno scorso. Il vento forte ci ha spinti a cercare assetti alternativi per
la prossima settimana. Tutto sommato è stata una buona giornata>> Oggi i due
ferraristi concluderanno le loro fatiche, e troveranno in pista anche Mika
Hakkinen, che, come aveva detto a brutto muso alla McLaren, lavora solo nell
'ultimo giorno die test. In compenso, la squadra inglese ieri ha avuto l'
onore e l'onere, con Panis, di provare le gomme con cinque scanalature che
la Fia vorrebbe introdurre nella prossima stagione. E per un Hakkinen
irascibile si ritrovano con un Coulthard d'ottimo umore. <<Posso vincere
anche a Barcellona - ha annunciato lo scozzese - Facciamo progressi, non si
parla più di un mio licenziamento e francamente non mi interessa quello che
pensa Schumacher delle mie possibilità di conquistare il titolo mondiale.
Gli do solo un consiglio: si guardi alle spalle>>.
Insomma, a parte la spavalderia di Coulthard la Ferrari sembra vivere un
ottimo momento. Anche sul piano finanziario. La rivista inglese Eurobusiness
la pone in vetta alla classifica degli introiti tra i team di Formula 1.
Sono infatti 500 i miliardi che la scuderia di Maranello incamera tra
sponsor (Marlboro, Fiat e Shell su tutti) e diritti televisivi (circa 50
miliardi). Segue la McLaren con 470. Terza, con 400, è la Bar, davanti alla
Williams con 350, alla Prost con 230, alla Jordan con 215, alla Benetton 190
e alla Sauber con 150. Agli ultimi due posti Minardi e Arrows,
rispettivamente con 115 e 95. Tra i piloti, il più pagato è ovviamente
Michael Schumacher, che ogni anno riceve dalla Ferrari 60 miliardi, più
altri 90 dagli sponsor. Il totale di 150 miliardi annui equivale a poco meno
di 411 milioni al giorno. Irvine, Villeneuve e Hakkinen guadagnano all'anno
30 miliardi, ai quali si aggiungono i proventi degli sponsor.
I Tempi di Ieri:
1.  M. Schumacher (Ger, Ferrari) 1'20"866 (97 giri)
2.  Barrichello (Bra, Ferrari) 1'21"497 (97 giri)
3.  Frentzen (Ger, Jordan-Mugen Honda) 1'21"681 (65 giri)
4.  De La Rosa (Spa, Arrows-Supertec) 1'21"805 (114 giri)
5.  Coulthard (Gbr, McLaren-Mercedes) 1'21"821 (110 giri)
6.  Herbert (Gbr, Jaguar-Cosworth) 1'21"821 (90 giri)
7.  Panis (Fra, McLaren-Mercedes) 1'22"390 (69 giri)
8.  Wurz (Aut, Benetton-Supertec) 1'22"515 (38 giri)
9.  Fisichella (Ita, Benetton-Supertec) 1'22"539 (39 giri)
10.  Salo (Fin, Sauber-Ferrari) 1'22"631 (76 giri)
11.  Trulli (Ita, Jordan-Mugen Honda)  1'23"381 (49 giri)
12.  Button (Gbr, Williams-Bmw) 1'23"574 (36 giri)
13.  R. Schumacher (Ger, Williams-Bmw) 1'23"632 (45 giri)
14.  Alesi (Fra, Prost-Peugeot) 1'24"441 (42 giri)
15.  Heidfeld (Ger, Prost-Peugeot) 1'24"811 (47 giri)
16.  Villeneuve (Can, Bar-Honda) 1'24"872 (7 giri)
17.  Burti (Bra, Jaguar-Cosworth) 1'25"289 (5 giri)
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Un saluto da Steve Smith

17.  Burti (Bra, Jaguar-Cosworth) 1'25"289 (5 giri)
Sostituirà Herbert?
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                    Saluti
                                   L'Avvocato
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
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 a dare il successo (come č ovvio che sia).
E' vero, infatti la squadra di JV si avvale di un surplus importante in
questo senso: il pilota....
                                         mauro, che tifa JV

questo senso: il pilota....
Mmh... e ciň nonostante non č terza nella Classifica Costruttori.


 Mmh... e ciň nonostante non č terza nella Classifica Costruttori.
Certo che no Salvatore..:)
Il pilota ci mette del suo e, nel caso di JV, ci mette pure bei soldini,
visto che č comproprietario della scuderia. Poi ci mette anche un motorino
chiamato Honda, che forse a Mazzacane e Gené non glielo davano (e infatti
non gliel'hanno dato :)).
Ma per fare i miracoli si sta attrezzando :))))
                                    mauro, che tifa JV

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| >17.  Burti (Bra, Jaguar-Cosworth) 1'25"289 (5 giri)
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| Sostituirą Herbert?
   Be per quello che so io forse Burti sostituirą Herbert, almeno se
continua ad andare molto male
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