mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Solo una conferma.

La ferrari quest'anno ha fatto una macchina di Merda.
Una volta tanto che Niki dice una cosa giusta, lasciamogliela dire 
senza troppi falsi moralismi.
 
-- 
__
Voster semper voster
Leleï¿œ
 

 senza troppi falsi moralismi.
 
 
Non � mai stato un diplomatico (eufemismo) quindi non lo diventer� certo a 65 anni, ma si pu� dire che la macchina altrui � di merda senza dire "di merda". :-)

 :-)
 
Forse, ma a volte ï¿œ meglio parlar chiaro per evitare fraintendimenti.
Perchï¿œ di macchine di merda negli ultimi anni ne abbiam viste parecchie 
uscire dalle fabbriche Ferrari e questa ï¿œ solo la peggiore della serie.


 Forse, ma a volte �oe meglio parlar chiaro per evitare fraintendimenti.
 
Se sei il capo della Ferrari anche anche, ma se sei un esterno o un rivale un minimo di tatto non guasta ecco. :-)

 minimo di tatto non guasta ecco. :-)
 
Lauda un rivale e un esterno....non solo, non esattamente.


 troppi falsi moralismi.
 
Una cosa e' dire il vero.
Una cosa e' parlare dei fallimenti altrui quando stai trionfando e dopo 
che per inciso, nessuno ti ha mai detto nulla nemmeno quando la macchina 
di merda ce l'avevi tu o quando ti hanno praticamente regalato a 
tavolino China 2012 perche' il tuo consiglio di amministrazione stava 
decidendo di lasciare la F1...
 
Dai, ci vuole stile quando si perde ma anche e soprattutto quando si 
vince....
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT cazzeggiante] Legge sociodinamica

Questa legge sostiene che gli individui hanno in circostanze diverse
uno status quo sociometrico definito costante. 
Per status quo sociometrico si intende una posizione sociale che,
stabilito un criterio di misurazione che viene votato da un certo
numero di persone, ottiene lo stesso risultato in termini di scelte
concordi o discordi in circostanze diverse. Questa legge è confermata
dal fatto che, stabilito un criterio relativo alla capacità di sparare
cazzate, un determinato personaggio pubblico conferma pienamente di
mantenere la stessa invariata capacità in circostanze completamente
diverse da quelle abituali. 
Di chi stiamo parlando?
Saluti
Redbird

 Redbird
-- 
Maui 

 Di chi stiamo parlando?
Montezemolo?
mrlc
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Montezemolo?
No, non sono nč Montezemolo nč Prodi ma qualcuno di molto piů
"accessibile". E' comunque vicino al circus. Poi, se nel portare il
nome si fa anche riferimento alla cazzata in questione potrebbe
ampliare le nostre conoscenze in materia :-D
Saluti
Redbird

 Saluti
Anche a lei.
-- 
Erik Ganzerli - TW.com Staff Member
Jack...@gmail.com
Jack...@tuttowrestling.com

 ampliare le nostre conoscenze in materia :-D
Montezuma?
Siccome hai 'taggato' il post come OT, pensavo che fosse l'uscita del
Nostro (amplificata da La Stampa) sulla ennesima proposta di
defiscalizzazione a corollario della gia' di per se' temibile, Biagi.
Decisamente OT qua, ma detta da un pesonaggio bene o male IT.
Ma mi sa che ho toppato.
:o))


 Montezemolo?
Ssè... so ben io a chi stavi realmente pensando... che è poi la stessa
persona a cui stavo pensando io! :p
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

 persona a cui stavo pensando io! :p
:oD
Eddai, il TricoTrapiantatoBandanato® e' ancora piu' OT di Padre Mefisto da
Montezuma; a meno che, votato alla causa dell'entertainment, non si lanci
a piedi in pista con un cartello inneggiante alla Bibbia (o ai conti di
Consorte) o non la attraversi con un estintore in mano.
:o))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [PALLEFUMANTI] Classifica prestazioni

Vinci guadagna la testa della classifica!
Classifica Prestazioni
[Pos - Pilota - Penalitąa media - Parteciapzioni]
1 Vinci  4,00  7
2 Carlo Indolfi  4,86  7
3 Focus  5,14  7
4 Elefonte  5,8 6  7
5 Daniele 79  & Il Bauscia  6,00  7
7 Maak  8,29  7
8 Korn  9,71  7
9 Rob  9,86  7
10 Mark  11,70  5
11 Erik Ganzerli  13,29  7
12 Rocco Martino  13,86  7
13 Lele  14,43  7
14 Il Tecnico  15,14  7
15 Giovanni 77  15,33  6
16 Marcocava  15,57  7
17 Fernando  21,29  7
18 Skywise  21,86  7
--
:-)
Ciao
   Andrea


Caro Bauscione, mi sa che ti sei scordato Federico, che so che ci
tiene molto a questa classifica, avendo lasciato il suo posto tra gli
ufficiali ad altri che avevano meno diritto di lui. 
OCCHIO ! I privati partecipano a pieno titolo a questa "speciale" (con
oltre il 75% delle partecipazioni, naturalmente).
Aggiorna anche il dato del run 7 di Skywise (gli sono stati attribuiti
8 dec. di pen di troppo) , mentre non cambia nulla per Gio77 e Pao.
Grazie per il supporto, buon '00 e fammi sapere come sei messo per il
Toto '00 (ricordati l'opzione ...). Forza Rosse !
: - )
Jody
I miei post sono indirizzati SOLO su ISF1M e ISF1.
Se questo post appare su un altro ng. significa solo che sono stato vittima di un abuso.
Io non ho alcuna responsabilità!
Alle intimidazioni personali rispondo:
"Come la Ferrari, Jody non si ritira MAI!"

1 Vinci  4,00  7
Evviva, per la prima volta sono in testa a qualche cosa !!!
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
                    E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: AAA regolamento

cerco il regolamento di F1...
Grazie
--
Paso
http://www.paso.3000.it
       icq# 35712911
l'irraggiungibile è fine o meta
che rincorrerai x tutta la tua vita
[raf]

Grazie
Prova qui, sotto "Regolamenti"...
http://f1italia.monrif.net/
Ciao!

cerco il regolamento di F1...
http://www.fia.com/
Dovrebbe esserci in versione inglese e francese.

 Dovrebbe esserci in versione inglese e francese.
In caso di guazzabugli linguistici dovrebbe valere l'esegesi dalla francese,
o sbaglio?
Z

o sbaglio?
Credo di si', in teoria entrambe le versioni sono ufficiali, nel senso
che la traduzione e' quella fatta dalla FIA, e anzi i documenti ora
sono in pdf anche sul sito, per cui uno puo' anche stamparsi il
librettino da consultare in caso di necessita'. Sicuramente ai tempi
di Balestre faceva testo il francese... :-)))

 cerco il regolamento di F1...
http://www.fia.com/homepage/selection-a.html
trovi i regolamenti tecnici e sportivi in formato pdf
--
--------------------------
Comunque sia...
Viva la FIA!
--------------------------
DiVex

 In caso di guazzabugli linguistici dovrebbe valere l'esegesi dalla francese,
Esatto.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sgomma, inchioda e va a manetta

Credo bastera' veramente poco per capire se la rivoluzione ECU e' stata un
vero cambio epocale o una manovra gattopardiana: in partenza sgommeranno?
A rigor di logica, si'.
In pratica vedremo se i fumosi "altri sistemi" di cui parlava, ancora a
Dicembre, Tredozi saranno in grado di aggirare il TC-ban.
m
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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 vero cambio epocale o una manovra gattopardiana: in partenza sgommeranno?
penso di no, nei test mi pare niente sgommate...
Sarebbe stato bello avessero anticipato anche le norme "2009", slick e
aerodinamica dimezzata. L'ECU pare abbia "rallentato" di 4 decimi e i
piloti hanno fatto presto ad abituarcisi. Del resto si è corso
"ufficialmente" senza TC e LC anche dal 1994 al 2000, vi ricordate bene,
no?... 
Si parla di qualche "problemino" in caso di pioggia, e maggiore difficoltà
in frenata. Cmq vedremo a breve.
-- 


 no?... 
In quegli anni si utilizzavano (anche) i freni come metodo indiretto di TC.
Credo che Tredozi si riferisse proprio a questo.
m
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Veramente c'è gente che non ha vergogna

Estratto da un'intervista a Mosley.
"[...] Noi stiamo dicendo da tempo che la F.1 ha due problemi: offre 
uno spettacolo non particolarmente esaltante e ha dei costi troppo 
elevati. [...]"
Ma vatti a nascondere; anzi non farti più vedere e sentire in giro che 
fai più bella figura ..................

 elevati. [...]"
quando sono le case ad investire c'è poco da fare. C'è anche il problema
della situazione economica attuale e mi pare che le poche proposte serie
di MM vanno in direzione di una riduzione dei costi
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Suzuka).
Io andrei piuttosto a vedere ad esempio il calo di Monza. A Suzuka il 
pubblico è sempre stato più o meno numeroso, visto che a parte i due anni 
di Aida, è l'unica tappa raggiungibile per gli appassionati giapponesi.
C'è anche da ricordare che ai tempi in cui Suzuka era decisivo per il 
titolo (dal 1987 al 1991, ad esempio), le richieste erano talmente numerose 
da dover ricorrere al sorteggio dei biglietti (i richiedenti erano 2-3 
volte la capacità dell'impianto)
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 volte la capacità dell'impianto)
Me lo ricordo che ne parlavano .....
Chissà ... magari oggi per riempire le tribune sorteggiano i biglietti 
da inviare gratis ......... :-)))))))))

 volte la capacità dell'impianto)
appunto, quando Suzuka era decisivo per il mondiale, non a mondiale
chiuso in Luglio.
Per quanto riguarda Monza bisogna dire che c'è stata una politica
sbagliata dei biglietti che venivano venduti non per la giornata ma
combinati. Ad es. la tribuna d'arrivo veniva venduta a 500 euro, pensa
se uno ci portava la famiglia!!
In ogni caso, affluenza a Suzuka (fonte FORIX)
1987 110 000
1988 120 000
1989 200 000
1990 150 000
1991 200 000
1992 150 000
1993 160 000
1994 120 000
1995 145 000
1996 120 000
1997 140 000
1998 150 000
1999  n.d.
2000 140 000
2001 150 000 fonte AS
2002 185 000


 chiuso in Luglio.
Quello che intendevo dire è che per i tifosi giapponesi non ci sono molte 
alternative "economiche" per vedere la F.1. Per cui è naturale che chi è 
appassionato vada a vedere la gara anche se il mondiale è già deciso, anche 
perché c'è da vedere se il mondiale era deciso anche quando i biglietti li 
ha prenotati...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F2, F1, come Mosley non c'è nessuno

"I can see the system used in football being introduced, and working
well," Mosley told Auto, Motor und Sport magazine. "The best Formula Two
team could then be promoted to Formula One, while the bottom team from
F1 would then be given the opportunity to rebuild in Formula Two."
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 well,"
Dunque, già le squadre presenti in F.1 hanno difficoltà a far quadrare i
conti per rimanere in F.1. In più non è che i team di F.3000 abbiano
questi soldi che gli avanzano, per cui non vedo sinceramente come si possa
pensare che questi siano in grado di fare il "grande salto", con la
prospettiva concreta di tornare in F.3000 già l'anno successivo. Non vedo
come si possano fare investimenti in questo senso, per essere competitivi
in F.1...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 in F.1...
diciamo che Mosley al solito parla di tutto e del contrario di tutto
meno dei problemi Veri della F1.


 F1 would then be given the opportunity to rebuild in Formula Two."
Nel calcio c'è la *_FONDAMENTALE_* differenza che i regolamenti delle
diverse serie sono identici, e che il "materiale" usato in una serie
(leggi: i giocatori) va bene anche nell'altra.
Pensare di far promuovere e retrocedere i team significa costringerli a
buttare via non solo tutto il materiale, ma tutta l'esperienza (il famoso
"know-how", per accontentare gli anglofili). Una squadra "neopromossa"
sarebbe *_inevitabilmente_* enormemente svantaggiata sulle altre, e non
potrebbe fare altro che retrocedere immediatamente dopo...
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 18° GP, Gara: Punteggi

 altri dodici punti pesanti all'avversaria SCF1-Ferrari
4°     61   Enterprise        #12 Anna        #15 Nanà        
5°     47   Luxury-Maserati   #4 Exciter      #8 Orgasmatron  
6°     37   Bat Team          #16 Batman      #32 Baty        
7°     32   Furetto           #11 Vic         #20 Tania       
8°     31   Lotus             #5 Orso         #6 Ultimo       
9°     22   Goldenbread       #13 Beppe       #17 Gimli       
10°    21   Eclipse           #103 Maddox     #104 Frenoamano 
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 > suo sigillo entrando, così, anche nell'Albo d'Oro del 2004
MAVIENIIIIIIIiiiiiiiiii!!!!!!!!!
Era direi ora strasuonata di riuscire a portare a casa un primo posto nel
TOTO.
Va bene che quest'anno l'ho giocato "di rimessa", come corollario al
TOTO-TIME, ma anche così la classe alla fine s'è fatta sentire.
Peccato che non potrò sfruttare il diritto di porre una domanda nel prossimo
GP.....
Me lo posso tener buono per il primo GP dell'anno prossimo?
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
"Chi ha provato anche solo una volta l'emozione del volo
camminerà per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al celo"
Leonardo Da Vinci
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

Me lo posso tener buono per il primo GP dell'anno prossimo?
Assolutamente sì!
E ci mancherebbe altro.   :-))
Certo che avete chiuso alla grandissima!!!!!


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ehi ehi ehi....

... era un patetico tentativo di fare il Fonzie.
Cosa sono questi post cosě astiosi (non mi fate fare nomi) tra gente che
andava d'amore e d'accordo fino a due mesi fa? (A Brescia si direbbe
"titě&marena")
Effetto della bomba Schumacher?
A chi mi legge (so per certo di essere nel kill file di qualcuno) dico:
calma!
Magic
PS: oppure si potrebbe fare una bella rissa su ISF1, che ne dite?


Direi anche sbagliato in quanto si dovrebbe scrivere:
Hey Hey Hey
;-P
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Circuit layout crucial for overtaking according to Newey

Circuit layout crucial for overtaking according to Newey
 
 The FIA has announced several regulation changes for the 2001 season
in an effort to increase overtaking possibilities to make the sport
more interesting for spectators.
McLaren's technical director, Adrian Newey admitted that he isn't
convinced the rule changes is such a crucial aspect in increasing
overtaking possibilities.
He explained by saying: "I am far from convinced that the new rules
will make things much better. The biggest factor of overtaking is
circuit layout. On tracks where it is possible, you see overtaking." 
 
--
"Dottore, quante autopsie ha effettuato su persone morte?"
"Tutte le mie autopsie sono state effettuate su persone morte"
- da un verbale di tribunale -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 circuit layout. On tracks where it is possible, you see overtaking."
Eppure in cart ci sono circuiti orribili e sorpassi
ovunque. E poi cosa vuoi che ne capisca Newey, io
sono certamente molto piu' qualificato !
Luca

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: orari GP

Ecco gli orari (italiani) per il week-end
Venerdě 16
    3:00-4:00 Prove libere
    5:00-6:00 Prove libere
Sabato 17
    1:00-1:45 Prove libere
    2:15-3:00 Prove libere
    5:00-6:00 Qualifiche
Domenica 18
    2:30-3:00 Warm-Up
    7:00-9:00 Gara
Ciao
    Stefano
--------------------------
www.f1gp.it

     Stefano
Ciao
DiVex

 DiVex
ciao
Alesi_27

 Alesi_27
ri-ciao
DiVex

     7:00-9:00 Gara
Non inizia alle 8?
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP {BRA}: Schedina

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"020 FlyOne (2001)
	GIRO PIU' VELOCE:	+0"013 Skywise (2001)
	DURATA DELLA GARA:	+8"753 Merlo (1998)
======
Sul sito del TOTO-F1 sono reperibili il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento a tutti!
-- 
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

 14 Ci saranno incidenti durante il primo giro (vero/falso)
Dando per scontato che per avere un incidente non è obbligatorio che ci
siano dei ritirati, qual' è il parametro per stabilire quand' è che un
contatto diventa incidente? Per chiarire meglio, se due vetture si
toccano, senza uscire di pista ne subire danni che obblighino ad una sosta
ai box, è da considerarsi ugualmente un incidente?
--
P#R



Mi auguro non capiti un caso controverso, ma in linea di massima è da
ritenersi incidente qualunque contatto che comporti il ritiro o il
danneggiamento di una o più vetture (a maggior ragione con bandiere gialle
e rottami, anche piccoli, sulla pista).
L'incidente può anche riguardare una sola vettura che nel primo giro
finisca "a muro".
Non riguarda invece, ovviamente, gli eventuali ritiri per problemi tecnici
nell'ambito del primo giro.
Per rispondere al tuo quesito riterrei danneggiata anche una vettura che
riporti danni evidenti, ma che non comportino la necessità (o l'utilità)
del rientro ai box (ad esempio la rottura o il distacco di un deflettore).
Ben venga ogni ulteriore chiarimento ed ipotesi preventiva.


 Ben venga ogni ulteriore chiarimento ed ipotesi preventiva.
A me può star bene anche l' interpretazione da te data, però riterrei
meglio, per evitare polemiche a posteriori, dare un parametro certo ed
indiscutibile, che potrebbe essere, ad esempio, la necessità che almeno
una vettura coinvolta nell' eventuale contatto rientri ai box per
riparazioni (o anche solo per un controllo).
--
P#R

 un deflettore).
... anche nel caso il danno sia stato "auto-prodotto" prendendo
(ad esempio) un cordolo in maniera troppo "garibaldina"?
P.S.: solo per evitare future interpretazioni e/o polemiche
Ciao.
Mauro
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

riparazioni (o anche solo per un controllo).
Va bene.
Mi sembra una buona idea per sgombrare il campo da possibili difformità
interpretative.
L'evento va _ufficialmente_ così inteso:
14 Ci saranno incidenti durante il primo giro che comporteranno il ritiro
o il rientro ai box (anche solo per controllo) di una o più vetture
(vero/falso)?


P.S.: solo per evitare future interpretazioni e/o polemiche
Molto giusto ed a tal fine si terrà conto della integrazione
interpretativa che ho postato in reply a P#R valida anche per incidenti
che coinvolgano solo una monoposto.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] GP Italia: previsione di mercoledì 12/09

Il weekend lungo del GP d'Italia si aprirà all'insegna del peggio
tempo possibile.
Una perturbazione piuttosto forte attraverserà l'Italia da nord a sud
proprio a partire da venerdì; la perturbazione è guidata dalle
correnti nord-occidentali di una profonda saccatura con centro
sull'europa centro-orientale.
L'unica speranza per avere un tempo non pessimo è la presenza di forte
foehn dovuto alla direzione delle correnti, ma non pare che ciò
avverrà nella zona del GP.
Sabato la perturbazione avrà già lasciato il nord Italia lasciando il
posto ad un deciso aumento della pressione al suolo; domenica inizierà
bene, ma nel corso della giornata la nuvolosità tenderà ad aumentare a
causa di una nuova perturbazione in avvicinamento; ma pare che gli
effetti di questo nuovo guasto si avvertano a partire dalla notte o da
lunedì, quindi dovrebbero risparmiare il GP.
Nel dettaglio: venerdì cielo molto nuvoloso con piogge o temporali, in
miglioramento a partire dal pomeriggio; temperatura min. 12-13°, max.
15-16°.
Sabato cielo poco nuvoloso; temperatura min. 10-11°, max 19°.
Domenica cielo poco nuvoloso con nuvolosità in aumento; temperatura
min. 10°, max 19-20°.
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Know-how #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

 tempo possibile.
E sul Lautziring... c'è gente che viene da Firenze apposta a casa mia per
vedere la gara
Sabato alle 14 che tempo farà?
(vicino a Dresda)
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

 (vicino a Dresda)
Cielo molto nuvoloso.
Possibilità di pioggia per tutta la giornata.
Temp. max sui 13-14°.


Sembra che il GP sia in forse.
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina

 Sembra che il GP sia in forse.
C'è gente che si sta arricchendo, mentre sto scrivendo, sulla tragedia
Ergo, il GP si farà, ovviamente


Personalmente non so se sia giusto non correre.
Però sarebbe bello...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Abbiamo chiuso bottega?

O sono io che ho problemi?
L'ultimo MSG che mi e' apparso risale al 27/11/2000
10 giorni senza messaggi?
Mi sembra impossibile!
Scusate l'OT
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300
"Asesso ho espresso il cervello e bisogna che lo riposo"
By OTTUSANGOLO

 10 giorni senza messaggi?
Io ti leggo, ma qualche problema ci dev'essere. Soprattutto sul non
moderato, che mi dà tutti i messaggi come "non più presenti sul server"...
--
mauro
che tifa JV campione del mondo 2001 (mah!)
:))

 moderato, che mi dà tutti i messaggi come "non più presenti sul
server"...
Ci sono effettivamente grossi problemi, presumibilmente sul server TIN. La
settimana scorsa attrverso 
news.tin.it
 non riuscivo a leggere messaggi di
nessun gruppo della gerarchia *.tin, e nemmeno di ISF1 e ISF1M. Dal server
di Libero si accedeva ai messaggi dei due gruppi sulla F1, ma buio pesto
da quelli TIN (che peraltro sono funzionanti, me ne sono accorto
accedendovi dal sito di 
tin.it
).
Questa settimana il gruppo moderato ha ripreso a funzionare anche sul
server TIN, mentre il non moderato continua a segnalarmi i messaggi come
"non presenti sul server". A quanto vedo i problemi ci sono per molte
persone, ma sembra che ognuno li abbia "personalizzati". Boh.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit radio] Coulthard on Hakkinen

Hakkinen is a better package than Schumacher, says DC
I'd choose Mika over Michael, says DC
David Coulthard rates Hakkinen as a better package than Schumacher
David Coulthard says he rates his McLaren team mate Mika Hakkinen above
Ferrari's newly-crowned world champion Michael Schumacher.
Speaking in this week's Autosport magazine, the Scot says he believes that
Hakkinen is better able to handle pressure and is quicker than Schumacher
over a single lap.
"I think Mika is an exceptional driver and if I was a team owner I would
employ him over Michael," said Coulthard. "When you expect Mika to be under
the most pressure he can handle it very well, and that is his way of going
racing. He closes himself off from other distractions.
"Michael has been a hard, consistent racer through the year and deserves
credit for that, because he doesn't have an off day as such. But I wouldn't
say that there is any evidence he handles pressure situations better. In
fact I would say that when he gets a bit desperate he is prepared to do what
some people might question was sporting or not."
Coulthard also believes that Hakkinen is a much faster driver than he is
given credit for.
"I think there is every suggestion that Mika is quicker over one lap," he
said. "Michael is harder in a race situation, because there is more evidence
of racing than Mika. But running in front, Mika is brilliant."
DC also says that having Hakkinen as a team mate since 1996 means that he is
kept constantly motivated to go faster.
"Mika is one of the quickest guys in Formula 1 and there is nothing quite
like a team mate doing a faster lap to motivate you. It means that you
cannot say that the car would not go any quicker, because it is completely
obvious that the package would.
"I don't like him being faster than me any more than he likes me being
faster than him - and that has led to a very strong situation between us."

 faster than him - and that has led to a very strong situation between
us."
Campa cavallo che l'erba cresce...
In ogni caso non penso che Coulthard sia esattamente il tipo più
imparziale per dare giudizi tra Schumacher e Hakkinen.
Sennò chiamo a testimoniare Barrichello, Todt, Badoer, Montezemolo,
Briatore...
--
Nick
Microsoft - Dove vuoi andare oggi?
- Dal tecnico, per scoprire il motivo dei malfunzionamenti di Windows?
- In discarica, a buttare via il software?
- In chiesa, a pregare per la fine di questa persecuzione?
- Direttamente da noi, a chiedere un risarcimento?
- Dall'avvocato, per farci causa?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Trulli per una volta sembra cascato bene

Sostenevo da qualche tempo che i volanti pregiati, bloccati i tre top team,
fossero nell'ordine Jaguar e Renault.
Ora avviene che la McLaren non sembri poi così bloccata (per fortuna dico
io), anche se il pilota che dovrebbe scardinare la granitica coppia
finnoscozzese non mi ha tuttora convinto in pieno (Raikkonen).
Sono avvenuti fatti nuovi che io, umile spettatore e non certo dotato della
sfera di cristallo come altri ("io l'avevo detto" TM), non avevo previsto.
Il primo fatto è la defenestrazione di Rahal e la promozione di Lauda a capo
del team: molto male, IMHO.
Il secondo fatto è la costante politica di miglioramenti della Renault e
della Benetton (lato motore e lato telaio): il motore da qualifica di
Budapest è stato usato in gara a Spa, e per Monza si parla di altri 20
cavalli in più.
Sembra pertanto di poter dire che il volante più pregiato sia quello della
(giallonera?) Renault 2002 e sono ben lieto che a stringerlo sarà Jarno
Trulli ed il mio (ex?) pupillo Button. Si dice che Alonso servirà da pungolo
per Jenson, devo dire che se ne sente il bisogno.
Non voglio profetizzare vittorie a ripetizione per la Renault ma sembra in
grado di fare una stagione tipo Williams 2000, e sarebbe già una buona base
di partenza (certo, ora i top team saranno tre).
Per la Jaguar, non vedo niente di buono con Lauda alla guida ma spero di
sbagliarmi. Possibile un arrivo di Coulthard (sarebbe indubbiamente una
buona notizia per i verdoni)?
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

 buona notizia per i verdoni)?
Intendi che se Raikkonen arrivasse a Woking, sarebbe al posto di
Coulthard? A me sembra un po' improbabile, dopo un anno disastroso per
Hakkinen con le tante voci di ritiro, e in aggiunta avremmo un team
anglo-tedesco con due finlandesi al volante, ininfluente ma bizzarro!
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 15° GP, Qualifiche: Punteggi

 Sale sul podio la Furetto
4°     67   Alfa Romeo F1     #1 Fangio       #5 Farina       
5°     66   SCF1-Ferrari      #3 Luke Nuke    #4 Holy Fury    
6°     63   Emeryson-Climax   #102 GinoMunaron#103 ClemarBucci
7°     60   Enterprise        #2 Anna         #11 Nanà        
8°     51   MinardiRossiTori  #8 Cactaceo     #13 Il Tecnico  
9°     33   Goldenbread       #17 Beppe       #18 Gimli       
10°    29   Eclippa Team      #7 Frenoamano   #101 Lele       
11°    28   Bat Team          #14 Batman      #26 Baty        
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
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 Completa il podio l'Alfa Romeo F1
4°     64   SCF1-Ferrari      #3 Luke Nuke    #4 Holy Fury    
5°     62   Furetto           #15 Tania       #16 Vic         
6°     59   Lotus             #10 Ultimo      #12 Orso        
6°     59   Emeryson-Climax   #102 GinoMunaron#103 ClemarBucci
8°     55   Enterprise        #2 Anna         #11 Nanà        
9°     37   Goldenbread       #17 Beppe       #18 Gimli       
10°    33   Eclippa Team      #7 Frenoamano   #101 Lele       
11°    23   Bat Team          #14 Batman      #26 Baty        

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Serata con Joe Saward

Chiedo scusa a tutti per non avere partecipato recentemente alle
interessanti discussioni nel gruppo, purtroppo � stato un periodo che
mi ha lasciato poco tempo libero. Conto di rimettermi un po' al pari
in queste settimane che ci separano dalla prima gara.
Oltre che per salutare, questo breve messaggio arriva perch� sono a
Londra e stasera parteciper� a una serata di chiacchiere con Joe
Saward, il giornalista dietro 
www.grandprix.com
 e che ora scrive molto
sul suo blog personale a
http://joesaward.wordpress.com/
Oltre che per sentire le ultime sulla stagione in arrivo, cercher� di
muovere i primi passi per organizzare una serata simile a Milano in
settembre a margine del Gran Premio d'Italia. Chi avesse domande pu�
rispondermi qui entro stasera o direttamente per posta personale!
--
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"Make something great. Tell people about it. Do it again."
	-- Derek Powazek

 ha scritto nel messaggio 
news:7d14e7e7-f7d4-49ea...@f35g2000yqd.googlegroups.com...
1) Nascer� nei prossimi 5 anni un nuovo team capace di vincere un Gran 
Premio?
2) Jean Todt, questo novellino: che impatto avr� a breve sulla F1?
--
Magic 

 settembre a margine del Gran Premio d'Italia. 
Sarebbe grandioso!!
mrlc
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Sarebbe grandioso!!
La data sar� quasi sicuramente gioved� 9 settembre, Joe ha indicato che 
il gioved� prima del Gran Premio � senz'altro per lui la soluzione 
migliore; il posto � da decidere, magari qualcosa in zona Milano 
nord-Monza perch� durante il GP lui sta ad Arcore (le battute si sprecano).
Ci sono comunque sei mesi quasi esatti, ne riparliamo presto. Nel 
frattempo "save the date".
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 frattempo "save the date".
Saved; count me in...
m

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Buona la prima!

Che altro dire?
Saluti
Redbird ®

 Che altro dire?
Che se non si danno una mossa c'e' poco da stare allegri, a meno che la 
McLaren non continui a rompersi.
Aggiungo che la contentezza di stamattina mi ha ricordato quella della 
vittoria di Alesi in Canada...
Ciao!
Nonno Paolo

>Che altro dire?
Nulla! E' stato fortissimo!
:-)
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Che altro dire?
Uhm... sono indeciso tra il "che C*lo" e il "YAWN, c'ho sonno...." :D
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-               

vittoria di Alesi in Canada...
Ma quello che ha combinato Irvine nel giro di festeggiamento è stato
assolutamente  "IN-CRE-DI-BI-LE"  :-DDDDDD
Non per nulla ha impiegato una eternità per tornare ai box e anche lì si è
fermato a festeggiare divertendosi anche a saltare letteralmente sulla sua
Ferrari e sulla Jordan di Frentzen.    :-DD
Ha perso talmente tanto tempo in fetseggiamenti lungo la pista e nei box
che la RAI (credo per la prima volta ;-P) è riuscita a mandare la solita
montagna di pubblicità e a mandare la diretta del podio!
Peccato che ha perso tutto il bellissimo giro di rientro!!!  :-)))
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

 
e' li' che si vede il campione :-P
-- 
mandi
El Merlo ICQ # 4846933
=====================================================================
Jihad Racing Team 1999: road to success.
=====================================================================


Con la differenza che allora la Ferrari lottava per essere il terzo team
mentre ora si gioca il mondiale.
Halman

e' li' che si vede il campione :-P
Che vuoi dire?
Boh?
Io mi sono divertito tantissimo a guardarlo... o ti ha dato fastidio?
Forse non sai quello che combinava Zanardi in USA?
E allora?


 mentre ora si gioca il mondiale.
Ah beh... questa e' certamente una differenza ENORME, ed il merito a 
qualcuno dovremmo pure darlo...
Ciao!
Nonno Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Coulthard brands Bernoldi an "idiot"

Coulthard brands Bernoldi an "idiot"
 
David Coulthard stalled on the formation lap and was demoted to the
back of the grid, having to fight his way through the grid to end the
race in fifth place, scoring two championship points.
His fight was made even more frustrating when he got stuck behind
Arrows driver, Enrique Bernoldi for a considerable number of laps.
Directly after the race, Coulthard said: "It was very frustrating
behind Enrique. He was only doing his job, but he was so slow. He was
also closing the door quite hard on me, but he's entitled to do that I
suppose".
But after a few hours past, he branded Bernoldi an "idiot" and said:
"A couple of years ago I would have pushed him so far into the harbour
he would not have come up again. It was obvious he was trying to
wallow in some sort of glory by holding me up. The sporting gesture
would have been to let me through. I don't think what he did make him
appear a better racing driver or more desirable to other teams. I
think it just makes him look like a short-sighted person because what
goes around comes around".
 
--
Ottima giornata per avere una pessima giornata
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 But after a few hours past, he branded Bernoldi an "idiot" and said:
[...]
Eh già, è proprio Schumacher quello che vuole la pista tutta per sè e che
pensa che gli altri più lenti dovrebbero farlo passare, anche se non
doppiandi...
:-(
Capisco la frustrazione di David: conquistare coraggiosamente la pole e poi
dover partire dal fondo (per colpa sua o della macchina?), proprio in un
circuito come Monaco dove o stai nella posizione in cui sei o vai a sbattere
contro quello che ti precede. Ma Bernoldi non è affatto un "idiota" solo per
averlo tenuto dietro (con molta grinta, in effetti, ma senza *mai* nemmeno
lontanamente commettere scorrettezze).
Poi, è chiaro (come DC dice) che il pilota Arrows abbia sfruttato
l'occasione per guadagnare un po' di notorietà, ma non mi sembra un reato...
--
Nicholas

 doppiandi...
Non ho visto il GP, ma penso che un "idiot" a caldo ci stia, anche se a
torto
Naturalmente ci devono stare anche le scuse di Coulthard, a freddo
Ignoro se ci siano state... ero in vacanza
Z

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Quanti punti patente?

Hanno tolto stamane a MS e/o Webber? :)
Che c'entra Webber?

Hanno tolto stamane a MS e/o Webber? :)
Credo che ne metteranno qualcuno al meccanico che ha sollevato il leccalecca
dopo il suo incontro chiarificatore con Todt e M.Schumacher.  :-)
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 9° GP: Risposte Esatte Qualifiche

  Hanno risposto correttamente in 5:
 13 Tony Brando  32 Redbird      33 Il Tecnico   56 TCB         
 109 Ciucciarie'
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

  14 Holy Fury    27 Luke Nuke    84 Gulp         113 Exciter
La risposta esatta è 15:
Pole 2000 (D. Coulthard) 1'17"529
15° class. 2001 (G. Fisichella) 1'17"378
16° class. 2001 (P.De La Rosa) 1'17"627
--
P#R

  14 Holy Fury    27 Luke Nuke    84 Gulp         113 Exciter
La risposta esatta è 15:


La risposta esatta è 15:
E' vero, grazie.


  Hanno risposto correttamente in 5:
 13 Tony Brando  32 Redbird      33 Il Tecnico   56 TCB         
 109 Ciucciarie'
-- 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumacher correra' in Malesia e Giappone

Fine delle discussioni.
L'avete voluto? Beh mo ve lo tenete... e' tornato e correra'....
Pero' non rompete le scatole se
A) Vince Schumacher con Irvine che arriva a malapena terzo
oppure
B) Schumacher si sfiata e fa delle gare totalmente insipide
Personalmente mi auguro un paio di belle vittorie di Schumacher, se lo
merita dopo aver sofferto l'inferno tra giornali, illazioni e
stupidagini.
ivan
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Oh, poverino...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Fantapolitica?

Sono inciampato in questo articolo:
http://www.gennarocarotenuto.it/public/post/scandalo-formula1-la-mente-sarebbe-jose-maria-aznar-1325.asp
Non ho idea di quanto seria sia quel blog ne se quanto racconta sia
supportato da fatti o riscontri oggettivi.
Che ne pensate?
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 Che ne pensate?
Penso che Alejandro Agag ha aiutato Alonso ad evitare la squalifica agendo 
su Bernie Eccleston. Molto probabilmente Alonso tornerà in Renault da 
Briatore supportato dagli sponsor di Agag. Per quanto riguarda la McLaren 
credo starà molto attenta a non concludere affari con Spagna ed Italia.
P2

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qo'nos: comunicato ufficiale vittoria GP

 'The Krazy One' +-- 
->  UIN: 21267457 - ircnet: krazy98 - e.d., 10-11pm  <-
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: You have two choices for dinner: Take it or Leave it.

...... e quel dirigibile nero che mi hanno appena recapitato, 
Adesso comincia un'altra storia del tipo di quella degli elicotteri neri?
;-D
O era solo una megasupposta nera??  ;-P
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
  |
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                  |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 12° GP 2008: Punteggi

				<< GP d'EUROPA >>
	La FIAvv. comunica i "Punti" ottenuti nel Gran Premio
	CLASSIFICA PILOTI:
Pos  	PUNTI  PILOTA            Team
------------------------------------------------
1°  ( 49)   10   #5 Tania          Furetto
2°  ( 38)    8   #1 The Prince     King-Ferrari
3°  ( 19)    6   #7 Luke Nuke      SCF1-Ferrari
4°  ( 19)    5   #8 Lele           SCF1-Ferrari
5°  ( 18)    4   #6 Vic            Furetto
6°  ( 14)    3   #4 Cactaceo       MinardiRossiTori
7°  ( 12)    2   #9 Anna           Enterprise
8°  ( 11)    1   #2 The Duke       King-Ferrari
9°  (  8)    -   #10 Nanà          Enterprise
10° (  5)    -   #3 Il Tecnico     MinardiRossiTori
Sfiorando l'Hat Trick (la Pole è sfuggita a parità di punti solo per il
ritardo nella giocata!) TANIA conclude un weekend eccezionale portando in
bacheca il 6° successo personale.
Negli scorsi quattro anni aveva vinto un GP all'anno (Canada 2004, Giappone
2005, Germania 2006, Ungheria 2007), quest'anno per la prima volta
raggiunge quota "2" vincendo entrambi quelli disputati in terra spagnola!
Ed è curioso notare che l'Albo d'Oro dei due GP spagnoli di quest'anno sono
del tutto identici: "Pole" THE PRINCE - "GPV" TANIA - "GP" TANIA.
La FURETTO vince, così, il 10° GP (3° stagionale).
THE PRINCE ottiene il secondo posto e sale per l'ottava volta sul podio 
(4 "vittorie", 3 "secondi posti", 1 "terzo posto") nei 12 GP disputati
quest'anno.
Completa il podio LUKE NUKE che ripete il suo miglior risultato stagionale
già ottenuto in Bahrain.
Alle sue spalle il fido "scudiero ombra" (più "ombra" che "scudiero") LELE.
A punti anche VIC, CACTACEO, ANNA e THE DUKE.
Chiudono la classifica NANA' e IL TECNICO.
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Pos  	PUNTI  TEAM              Piloti 
-------------------------------------------------
1°  ( 67)   14   Furetto           #5 Tania        #6 Vic
2°  ( 38)   11   SCF1-Ferrari      #7 Luke Nuke    #8 Lele
3°  ( 49)    9   King-Ferrari      #1 The Prince   #2 The Duke
4°  ( 19)    3   MinardiRossiTori  #3 Il Tecnico   #4 Cactaceo
5°  ( 20)    2   Enterprise        #9 Anna         #10 Nanà
La FURETTO porta a casa 14 punti,
la SCF1-FERRARI ne raccoglie 11,
9 punti per la KING-FERRARI, 
3 per la MINARDIROSSITORI,
e 2 per l'ENTERPRISE.
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
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 Sul podio anche la SCF1-FERRARI
4°    143   Enterprise        #3 Anna         #13 Nanà        
5°    136   Furetto           #12 Vic         #15 Tania       
6°    128   Connection F1     #4 Nonno Paolo  #5 Redbird      
7°    123   Lotus             #9 Ultimo       #16 Orso        
8°     88   Dream Team 2008   #23 Alj         #24 Nik         
9°     69   Bomberli Racing   #103 Jack Foley #104 Anto Bomb  

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alesi

Dal Corriere:
"Ma al volante tornerà, probabilmente in America. Sogna la 500 miglia di
Indianapolis. Lo stesso sogno della Maserati griffata Montezemolo. E allora
perchè non continuare insieme? Sembra una sfida fatta apposta per lui. C'è
tempo prima di chiudersi tra i suoi poderi ad Avignone ad allevare bambini e
produrre buon vino. Giovannino in fin dei conti ha vinto solo un gran premio
in più di tutti noi, ma ha sempre corso con il cuore. E per questo ci
mancherà."
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina.


anche a me...grande Jean
K.Materazzi

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Todt: sappiamo cosa è successo a Massa

"Stepney ha venduto la benzina a Coughlan!"
Si ignora se con la polverina o senza
-- 
Magic
la calunnia č un venticello
spesso spir da Maranello 

Si ignora se con la polverina o senza
Occuparsi dei propri panni ogni tanto non sarebbe male.....
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] FIA meets with teams in Paris

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=29349
The FIA met with representatives of all of the F1 teams, together with
the manufacturers involved in F1 and the GPMA in Paris today. The meeting
reached unanimous agreement on the following:
  *  The FIA to prepare draft regulations for the recovery and reuse of
    energy for introduction in 2009
  *  The Manufacturers to prepare draft regulations for devices to use
    waste heat and exhaust gases to assist the engines in propelling the
    cars
  That the objective of all new Formula One regulations should be to
  maintain F1 as the pinnacle of motor sport and to satisfy at least one
  of the following criteria: to improve the show, to improve cost
  effectiveness, to improve safety, to promote technology relevant to
  society at large, to facilitate brand recognition *  Establishment of a
    Working Group to discuss means to restrict the use of wind tunnels,
    simulators (test rigs), simulations and where appropriate, the
    numbers of personnel
  *  That the 2008 regulation restricting testing to 30,000 km per team
    should also apply in 2007 by voluntary agreement
  Subject to World Motor Sport Council approval: *  A number of detailed
    changes to the 2008 Technical regulations
  *  To defer the introduction of new aerodynamic regulations from 2008
    until 2009 to allow the FIA, in co-operation with the F1 teams, to
    optimise new bodywork designs
  Subject to Formula One Commission and World Motor Sport Council
  approval: *  Homologated engine regulations already in force for 2008
    to apply for 2007. The homologated engine to be that used at the 2006
    Japanese Grand Prix, subject to retuning for a maximum of 19,000 rpm.
    Full details of the retuning to be submitted to the FIA no later than
    December 15, 2006, and the definitive engine to be delivered by March
    1, 2007.
  *  18 races to be held in 2007.
Copyright 2006 Pitpass.com
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     to apply for 2007. 
Homologated engine. Che tristezza. :-(((((((((((((((

     optimise new bodywork designs
tutto viene anticipato al 2007, le cose serie posticipate al 2009...
complimenti...
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 complimenti...
"Serie"? L'ala posteriore divisa nel mezzo?!
-- 
Alessio Bragadini
ale...@sevenseas.org
"Mamma mia, here I go again!"	-- ABBA, ca. XX secolo

> "Serie"? L'ala posteriore divisa nel mezzo?!
teniamoci allora gli alettoni attuali che garantiscono sorpassi a
go-go...
Piuttosto non si capisce (o si capisce...) come mai non si arrivi
mai ad attuare quelle in fondo semplici modifiche aerodinamiche atte a
rendere i sorpassi meno problematici. Sono anni che tutti parlano di
questo problema e ancora non si toccherà nulla fino al 2009..
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