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Titolo: Cambio Williams by Barnard

Fonte: Gazzetta.it
MILANO, 19 novembre 2002 - Il modello per tutte le squadre, in vista del
futuro, è la straordinaria Ferrari F2002 che ha dominato l'ultimo
Mondiale. Soprattutto la parte posteriore della rossa, miniaturizzata, che
offre grandi vantaggi aerodinamici. E per contenere al massimo le
dimensioni è necessario un cambio piccolo e compatto. Per questo voci che
rimbalzano dall'Inghilterra parlano di una Williams vicina alla
definizione di una nuova scatola cambio in materiale composito. Ma,
notizia ancor più clamorosa, nell'operazione sarebbe coinvolta la B3 di
John Barnard, azienda dell'ex d.t. Ferrari con sede a Shalford. Si
tratterebbe in effetti di una soluzione simile a quella usata fino alla
scorsa stagione dalla Arrows, a sua volta evoluzione del progetto dello
stesso Barnard, ex direttore tecnico del team di Leafield nel 1997 e nel
'98. In questo modo la B3, priva di un coinvolgimento diretto in F.1 dopo
le collaborazioni con Prost e Arrows, rientrebbe in gioco e con un team di
prim'ordine.La decisione di sviluppare tale componente in materiali
compositi deriva dai vantaggi di peso che, in teoria, si possono ottenere
utilizzando le fibre di carbonio al posto di materiali come magnesio e
alluminio. L'attuale cambio Williams ha una architettura ormai datata ma
che si sposa bene con questo tipo di tecnologia e lo schema sospensivo è
molto simile a quello usato anche dalla Arrows, con bilancieri ed
ammortizzatori nella parte alta della scatola cambio. E proprio questa
parte del retrotreno sarebbe al centro dello sviluppo aerodinamico della
FW25 per la stagione 2003, seguendo appunto l'esempio della Ferrari F2002.
In effetti, come detto, la miniaturizzazione del posteriore sembra essere
al centro delle ultime evoluzioni delle vetture di F.1. E già durante la
stagione da poco conclusa si erano visti sulla Williams FW24 dei cofani
motore stile Ferrari, accoppiati agli scarichi sporgenti dalla carenatura.
Prove finalizzate a un disegno complessivo più importante. Ma,
considerando le tempistiche del team di Grove e la necessità di essere
affidabili per battere le rosse, c'è da credere che la soluzione non verrà
utilizzata da inizio stagione ma nel corso del Mondiale 2003.
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Ciao, Muttley
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 John Barnard, azienda dell'ex d.t. Ferrari con sede a Shalford. Si
Ovviamente la sede è sotto un ponte : un difficile momento per i tifosi
della compagine anglo-bavarese, visto che un componente così critico e
decisivo sarà progettato da un uomo i cui limiti sono evidenti a chiunque
abbia un minimo di dimestichezza con la storia tecnica della F.1.
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 abbia un minimo di dimestichezza con la storia tecnica della F.1.
John Barnard è "sotto i ponti" perchè dopo aver lasciato la Mclaren nel
1986 ha realizzato solo una macchina competitiva, quella del 1990.
Cmq se il nuovo cambio williams sarà fragile come quello che JB progettò
per la Ferrari nel 96, il campionato 03 è già chiuso.
-- 
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 John Barnard č "sotto i ponti" perchč dopo aver lasciato la Mclaren nel
Ricordo che l'espressione "sotto i ponti" stava se non sbaglio a
significare che era uscito dal giro delle squadre che contano. Beh,
volendo inserire la Williams fra le squadre che contano, non č piů cosi, e
possiamo dire che JB ha infine trovato una nuova casa... Evidentemente il
suo "nome" in F.1 non era cosě in ribasso.


 suo "nome" in F.1 non era cosě in ribasso.
per il momento č ancora "sotto il ponte" perchč (per ora) č soltanto una
"rumour". Quand'anche fosse confermata la notizia rimarrebbe cmq sotto
il ponte perchč si tratterebbe di una consulenza esterna :o)
Sono sorpreso che un team multimiliardario come la Ford-Jaguar non lo
abbia assunto dato che attualmente DT della squadra č Gunther Steiner


 sotto il ponte perchè si tratterebbe di una consulenza esterna :o)
E se Barnard volesse fare solo quel tipo di consulenze?
E' una possibilità, tutt'altro che remota tra l'altro
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 E' una possibilità, tutt'altro che remota tra l'altro
più che altro è probabile.
Sappiamo tutti che l'indipendenza della vita sotto i ponti è un grande
privilegio
