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Titolo: Per una volta ...

... posso dire di aver visto una gara decente!
Probabilmente la migliore degli ultimi anni, anche se determinata da 
una griglia di partenza rovesciata.
I miei voti.
8 al GP: considerata la media recente (e la scala temporale non sono le 
settimane .....) di 2, 3 al max si merita la prima citazione.
10 a KR per la vittoria partendo dalla 17ª posizione in griglia; e 
senza pazzi o nudi o amenità simili; la febbre Villeneuve la vogliamo 
tirare fuori o no? :-PP
10- a FA che dimostra, ora che non c'è bisogno di amministrare per 
vincere che sa andare veloce e lottare quando serve; bellissimo (anche 
se i 37 km/h :-) in più di velocità max in rettilineo aiutano ....) il 
primo sorpasso su MS all'ingresso del curvone con l'ex campione 
inchiodato sulla posizione interna.
0 a GF che dopo tanto lamentarsi ha di nuovo l'occasione australiana, 
ma manco riesce a tenere a distanza uno partito 10 ore dopo di lui.
E senza scuse di "sorpassi da restituire" o amenità simili.
Vergognosa la tattica di difesa "sporca-gomme & lascio scia" adottata 
per 2 giri e che rende possibile l'altrimenti impossibile sorpasso di 
KR.
0 a TS che finalmente si becca la gara di sospensione; se dopo 1800 GP 
non ha ancora imparato a frenare è giusto che stia a casa.
Dio ci scampi il secondo team Honda che avrebbe il demerito di 
lasciarcelo tra le palle.
1 a JV per la manovra ai danni di JPM che potrebbe costare non poco in 
termini di mondiale costruttori
4 a JPM non perchè lo ritenga colpevole del botto, anzi, ma perchè 
vista la posta in gioco infilarsi in una posizione indifendibile in 
caso di imprevisti e al 1° giro non è da furbi (stesso rilievo che feci 
a MS a NRing '97).
Infine un bel -47 all'idea di reintroduzione dei cambi gomme che ho 
sentito ventilare in questi gg; e resta -47 anche se lo facessero fare 
ad un team di monchi.

 KR.
S'è cagato'nmano. Colossale caso.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 al massimo la febbre Watson dopo l'exploit di Long Beach...
Direi quasi allo stesso livello: Watson era partito 22° su 26
(dalla terz'ultima fila), Raikkonen 17° su 20 (penultima).
Ciao.
Mauro


Vabbè però è superfluo contare quanti ne hai DIETRO! Quel che conta è
che Watson ne doveva superare 21, per arrivare in testa, Raikkonen
"solo" 16.
Senza contare che con tutto il troiame dei pit stop la cosa perde un po'
di significato, alla fine i sorpassi in pista di Raikkonen non sono
certo stati 16. Watson invece lo fece in un'epoca in cui le posizioni te
le dovevi conquistare _tutte_ sorpassando in pista.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


Eeehh.. c'e' qualcuno che ha la innata predisposizione a trovarsi
al posto sbagliato nel momento sbagliato.. anche involontariamente...
"Venghi, venghi pure Montocci !!" ;-PPPPPPP
Ciao ciao
Luke Nuke
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 nemmeno lui perche' era andato addosso all'italiano!!!
Il Sato del 2004 era un buon pilota in crescita. Quello del 2005 č
andato in crisi a un certo punto della stagione (si potrebbe dire dopo
la squalifica della BAR a Imola) e da allora č andato di male in peggio,
aumentando gli errori e diminuendo i risultati. Secondo me qualcosa "si
č rotto".
Invece delle rampogne sul giapponese che non sa guidare (che contengono
IMHO una punta di razzismo sportivo, cosě come la nomea del "kamikaze")
punterei il dito sul fatto che non puň continuare cosě, che farebbe
meglio a fermarsi per un po', fosse anche una stagione. Temo che abbia
addosso anche una pressione mediatica spropositata in Giappone da cui la
trance agonistica che va fuori controllo.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 
il discorso generale è giusto, ma giusto per curiosità nel GP USA Ovest 
1982 Watson fece 9 sorpassi veri, Lauda 10 e Cheever 11.
Il record assoluto e' di Prost in Sudafrica 1984: 22.
Non ho fatto ancora il conto di ieri, mi baso sui dati di B.Lawrence, 
Raikk. ne ha fatti 5.
-- 
www.beppegrillo.it

 
mah...tutta gente da psicanalizzare 'sti piloti di F.1. :-DDD
Io capisco se gli si chiedesse di vincere un mondiale, ma porca miseria 
qui gli si chiede di stare in pista senza inchiappettare nessuno.
-- 
www.beppegrillo.it


Se tanto mi da tanto Alonso avrebbe dovuto sbattere fuori ogni cosa
semovente
che compariva sul suo orizzonte.. Se va in tilt trovandosi a lottare per un
posto
in zona punti.. cosa combinerebbe (il Sato-2005) se si trovasse in lotta per
il
podio o "peggio" per la vittoria?
A me e' sembrato che stia emergendo in modo drammatico quella che
l'anno scorso era sembrato "solo" un difetto da poter magari limare con
l'esperienza ..e cioe' l'incapacita' di trovare il limite tra un sorpasso
azzardato
ed una cappella mostruosa..


 sentito ventilare in questi gg;
Difendi la gomma unica solo perché la Michelin è in vantaggio sulla
Bstone, vergogna :-)))))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Bstone, vergogna :-)))))
Ovviamente.
E visto che anche la Bridgestone pare sia contraria (vedremo se è vero) 
se ne deduce che siano tutti masochisti. :-)