Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qualifiche Sabato a Barcellona

Ciao a tutti.
Dunque dunque...
come si prevedeva l'elettronica non ha cambiato nulla...
Ovvio Barcellona con i suoi curvoni lunghissimi non è la pista migliore per
definire quale vantaggio possono dare T.C. e le altre diavolerie
elettroniche concesse dal nuovo regolamento. Per vedere differenza
bisognerebbe girare in una pista come Imola, Canada, Spa, Melbourne
....insomma con curve più corte e secche e accelerazioni più violente.
L'unica cosa certa è che chi è bravo rimane bravo e chi fa schifo fa sempre
schifo...
E' inutile che Lauda dica che queste monoposto le possono guidare anche le
scimmie, perchè alla fine dei conti ci sono sempre in ballo 800cv, velocità
in curva allucinanti e frenate al limite dell'umano. Ogni tanto farebbe bene
a starsene zitto e pensare di più al suo Team che non naviga in acque molto
sicure. Dopo aver rovinato la Ferrari da consulente sta rovinando anche la
Jaguar...ma che ci fa poi?
Ferrari:
Schumacher (1°) è sembrato perfettamente a suo agio con la Ferrari F2001 sui
lunghi curvoni, è riuscito a sfruttare al meglio quello che la Ferrari gli
ha messo a disposizione per la trasferta spagnola. Si vede che la macchina è
frutto di una galleria del vento eccellente, di una meccanica altrettanto
valida.
Barrichello (3°) si conferma purtroppo per lui il secondo pilota Ferrari.
Indietro come messa a punto e poco determintato nell'ottenere un tempo
all'altezza del mezzo che ha a disposizione. Non vorrei essere nei suoi
panni quando dovrà rinnovare il contratto per il prossimo anno.
McLaren Mercedes:
Sono felice per Hakkinen perchè è da inizio stagione che dico che il suo
momento sarebbe arrivato a Barcellona. E cosi' è stato. Una qualifica
stupenda, forse senza le idee chiare (ha definito l'assetto solo dopo 55
minuti), ma alla fine ha trovato il bandolo della matassa e ha sfoggiato un
tempo degno di lui. Domani in gara sarà di sicuro un protagonista
Qualifica buona per Coulthard anche se oggi dimostra ancora una volta che
Hakkinen è su un altro pianeta e adesso che il suo "caposquadra" ha
ritrovato le motivazioni per lui saranno tempi duri. Ha sempre dimostrato
comunque una grandissima competitività in gara e a differenza di Barrichello
quando la prima guida si ritira lui è sempre nella lotta per le prime
posizioni.
Williams BMW:
Prestazione generale leggermente offuscata rispetto alle precedenti gare.
Sono leggermente in ritardo con l'elettronica, tanto che oggi Patrick Head
ha dichiarato che per questo weekend di gare i sistemi elettronici avanzati
sono stai messi da parte.
Ugualmente buona mi è sembrata la prestazione di R.S. che riesce come il
fratello maggiore a sfruttare ogni possibilità offerta dalla macchina.
Evidentemente è uno dei pochi che ha capito anche come usare le gomme della
Michelin perchè si trova solo in un mare di Bridgestoniani.
J.P.M. praticamente non si è visto ed è un peccato. Evidentemente si trova
un pochino a disagio in una pista noiosa come Barcellona. Non è una di
quelle piste dove si puo' tirare fuori l'asso dalla manica come Interlagos o
Imola e questo Montoya deve averlo capito. Barcellona richiede un assetto
perfetto. E forse lui  non ha ancora l'esperienza per fare questo e non puo'
ricorrere sempre al suo indiscutibile manico per supplire a una sua
mancanza.
Jordan Honda:
Jarno Trulli ormai è maturo, veloce e sicuro di se. Riesce a mettere dietro
con costanza una vecchia volpe come H.H. Frentzen. Ha fatto un'ottima
qualifica. E' il primo dei piloti con macchine non di primo piano. BRAVO!
H.H. Frentzen si conferma come sempre un grande professionista, anche se
forse inizia a sentire il fiato sul collo del compagno di squadra nettamente
più performante quest'anno. Un mastino in gara, sono sicuro che domani sarà
tra i protagonisti per il 3°/4° posto
BAR Honda:
Jaques Villeneuve sembra essersi risvegliato. Veloce e cattivo come ai
vecchi tempi, ha dato una lezione di guida al suo compagno di squadra che
comunque fino ad oggi lo aveva bastonato di santa ragione. Questa qualifica
deve mettere a tecere quelli che dicevano che J.V. è finito....
Olivier Panis che per me rimane uno dei migliori piloti in circolazione, ha
avuto un sabato un pochino strano. Non è al 100% con la sua Bar, tanto che
ha preso 360 millesimi di secondo J.V. . Non lo vedo tra i protagonisti
podio domani anche se un paio di punti sono alla sua portata, BAR
permettendo.
Sauber Petronas:
Definire esaltante la coppia di piloti Sauber è poco. Sono giovani,
rampanti, aggressivi e molto ma molto professionali. Stanno guidando in
maniera divina un mezzo costruito alla Svizzera (senza fronzoli ma
abbastanza veloce e affidabile).
Kimi Raikkonen è una grande promessa. Guida in maniera divina nonostante la
sua poca esperienza in F1. Si trova a 80millesimi da Frentzen che guida un
mezzo sicuramente più competitivo e aggiornato. BRAVO!
Nick Heidfeld conferma anche lui di essere un gran bravo pilota, Sauber lo
ha rilanciato definitivamente dopo una stagione disastrosa passata alla
Prost. Sono felice per lui, merita un posto di primo livello in Formula 1 ed
il suo decimo posto conferma questa mi speranza.
Jaguar:
Se Lauda parlasse un po' meno magari in squadra ci sarebbe un ambiente
migliore. Burti è stato evidentemente ingiustamente licenziato perchè adesso
alla Prost si ritrova a fare i tempi di Alesi' (anzi meglio...). Un Team
totalmente allo sbando, con una guida tecnica incerta, un progetto scadente
ed un motore che sarebbe anche buono di suo (il Ford 10 cilindri ufficiale
nel '99 era uno dei più potenti).
Eddie Irvine cerca di fare quel che puo' e porta la macchina ad un 13° posto
che comunque non è male considerata l'attuale situazione del Team inglese.
Eddie è un buon collaudatore, ma evidentemente nemmeno lui riesce a trovare
il capo dei problemi della R2. Peccato perchè Jaguar è un nome e sarebbe
bello vederlo tra i primi.
Pedro De La Rosa è al suo debutto quest'anno dopo 4GP d'assenza. Non me la
sento di giudicare, anche perchè ha avuto diversi problemi con la sua
macchina da gara. Diamogli un po' di tempo e sono sicuro che farà vedere
quello che di buono sa fare. Lo scorso anno ha sempre fatto ottime gare
(girava sugli stessi tempi di Versbatten). Aspettiamo e vediamo che succede.
Io sono fiducioso.
Prost:
La macchina ormai l'abbiamo capito. E' quello che è....è incredibile come i
Francesi dall'alto della loro magnificienza non riescano a sfruttare al
massimo il materiale italiano...ehehehehe!!!
A parte questi commenti nazionalistici che mi potrei risparmiare devo dire
che Burti mi ha sorpreso. Alla prima gara con la Prost-Acer si qualifica già
davanti a Jean Alesi'. Penso che sia uno da seguire.
Jean Alesì sembra in forte calo di motivazione. Oggi si è accorto che Burti
non è Mazzacane e deve iniziare a muoversi se vuole rilanciare la sua
immagine di pilota veloce e grintoso. Doveva essere la stagione del riscatto
ed invece nonostante il motore ed il cambio della F12000 questa Prost Ap04
arranca e anche lui non ci stà. Non è mai stato un vicente ma è sempre stato
abituato a lottare per le prime quattro file e questa lentezza congenita
delle Prost pesa a uno come lui che ha l'immagine del combattente. Prenderle
da Burti in qualifica poi mi pare quasi un affronto per uno come lui  che  è
in F1 da una vita. Domani in gara la musica sarà di sicuro diversa...intanto
pero' stanotte non dormirà molto bene.
Luciano Burti evidentemente non era cosi' male e adesso che ha un mezzo
sicuramente superiore alla 2a Jaguar potrà disputare qualche gara dignitosa.
Intanto ha già messo dietro il blasonato compagno di squadra...buon segno.
Continua cosi'.
Arrows Asiatech:
Sembra ormai arrivata alla frutta questa Arrows, che all'inizio del
campionato sfruttava quelle lacune dei Team di pari livello economico per
raccimolare risultati. L'Asiatech è un motore obsoleto, ma almeno rispetto
al Peugeot dal quale deriva è più affidabile per cui comunque sia rimangono
sempre delle mine vaganti, con due piloti in grado di raccogliere il
punticino della bandiera quando serve.
Benetton Renault:
Le dichiarazioni di Fisico sono ormai parole al vento. Nessuno ha fiducia in
questa vettura, nemmeno i responsabili del Team. Non riescono a sfruttare le
Michelin (come del resto tutti tranne che la Williams...) e il motore è
indietro anni luce rispetto ai migliori. Non credo che alla Renault abbiano
sbagliato cosi' tanto i conti, ma forse sarebbe stato meglio fare come BMW e
Toyota che hanno fatto 1 anno di prove private prima di debuttare in F1.
Certo non erano nuovi dell'ambiente pero' la loro avventura non parte con
una base motoristica tradizionale. Jean Jaques His è un gran progettista, in
qualche anno riuscirà a portare di nuovo il Renault al vertice...per ora
resta comunque uno dei peggiori motori mai visti in Formula 1.
Il talento di Jenson Button e Giancarlo Fisichella si sta sprecando in un
mare di sperimentazione...peccato
Minardi
Solito discorso...la macchina non è nemmeno male, Gustav Brunner è un gran
progettista, pero' il motore in dotazione al Team faentino è obsoleto,
lento, pesante e poco affidabile.
Comunque sia riescono sempre a piazzare una macchina in nona fila (Alonso) e
questo è un grande merito se si pensa che il primo esemplare della Minardi
2001 è stato assemblato la settimana prima di Melbourne, figlia di un
prgetto solo su carta in quanto non c'è stato il tempo per prove in
galleria...
Incredibile, forza Alonso.
Marques non è cosi' male come si crede, anche se il suo compagno di squadra
è uno Schumacherino in erba.
Buona gara per domani.
Forza Ferrari
Emiliano Perucca
ICQ uin: 11519966

resta comunque uno dei peggiori motori mai visti in Formula 1.
Quand'e' che arrivera' la nuova vettura alla Benetton?
--
Non provare mai a spiegare il computer ad un profano. 
E' piu' facile spiegare il sesso ad una vergine
- Robert Heinlein -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-

pirla ed un TC ottieni lo stesso risultato se non migliore.
Secondo MS non è nell'accelerazione dopo le curve lente che sta la
differenza tra uno come lui e Mazzacane... 
In sostanza ora è forse più facile guidare una F1, ma non è più facile
fare il miglior tempo. Le differenze fra le capacità dei singoli
piloti restano immutate.
Comunque anche io preferivo senza TC.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °