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Titolo: [ENG] Ferrari - from the firing pan into the fire

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns13817.html
The Ferrari team did not bother to attend the meeting of the Formula 1
team bosses in London today and so it could not take part in the
discussions surrounding the subject of testing. The nine teams present
decided that they are going to reduce testing in 2005 by 50% working on a
voluntary deal. If Ferrari decides not to go along with that agreement
the team will be in a better position to win races but you can be sure
that each time a Ferrari wins a race, the opposition will be pointing out
that it was inevitable because the Italain team has a huge advantage over
everyone else. This will obviously not reflect well on Ferrari and will
undermine everything the team achieves, while also underlining the fact
that the team is standing in the way of cost-cutting in Formula 1.
Ferrari's reaction to this will be very interesting because winning with
an obvious advantage is not really winning at all and so the Italian car
firm will have to decide whether it wants to go on with its stand against
cuts in testing or fall into line with the wishes of everyone else.
The team bosses have also agreed to go ahead with the idea of a control
tyre and are planning to call a Formula 1 Commission meeting to gtee this
voted through. Ferrari cannot stop this happening in 2006.
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 an obvious advantage is not really winning at all and so the Italian car
Per correttezza bisognerebbe però dire che se la Ferrari non accetta i
tagli dei costi, non è che gli altri corrono con i budget ridotti, ma la
riduzione non ci sarà per nessuno. Non è che la McLaren o la Williams
correranno con budget da Minardi o faranno meno test, questo sarà vero
solo se le misure saranno implementate realmente, ed in quel caso le
dovrà seguire anche la Ferrari. Per cui qualunque scelta venga fatta, i
top team saranno "ad armi pari", nel senso che correranno comunque con gli
stessi regolamenti...
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 solo se le misure saranno implementate realmente
Non so, a me è sembrato di capire che le 9 scuderie abbiano deciso di
fare meno test, a prescindere se il decimo (Ferrari) ci stia o meno.
"The nine teams have also made a private agreement to limit testing next
year, after agreeing that the move would reduce the costs enough to
compensate for the outlay of attending the two extra races next year.
They are expected to go ahead with the testing reduction even if Ferrari
refuse."
Poi, capisco che crederci sia difficile...
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"Sono uomini e donne, piroscafi e bandiere..."

 fare meno test, a prescindere se il decimo (Ferrari) ci stia o meno.
OK, quello che riporti è diverso da quanto avevo capito ed è un
progresso. Comunque il punto è che non si potrà obbligarli, nel senso
che il regolamento non cambierebbe e quindi una riduzione forse ci sarebbe
per i team "meno abbienti" soprattutto perché in fondo in fondo non hanno
comunque i soldi per farli lo stesso.
Una bozza di accordo c'era anche per modificare le prove lo scorso anno, e
c'era anche la disponibilità della FIA, poi al dunque non se ne è fatto
nulla....


 fare meno test, a prescindere se il decimo (Ferrari) ci stia o meno.
stanno cercando un compromesso. Se fossero stati più incazzati avrebbero
confermato le 10 giornate come a Interlagos. Stanno offrendo alla
Ferrari la possibilità di "ragionare". Tutti eccetto uno, in nome del
taglio dei costi (come gli altri cambiamenti regolamentari sul motore
per 2 GP e un pneumatico per GP) proveranno solo 24 giorni, la Ferrari
proverà 48.
Perchè nulla glielo impedisce e a loro, si sa, "piace vincere facile" e
non guardano in faccia a nessuno.
Questa la mia previsione, felice di essere sconfessato se la Ferrari
accetterà il compromesso.
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 accetterà il compromesso.
certo che no, prevedo però (non certo nella Rai dei boiardi) che la Ferrari 
sarà dileggiata sulla stampa e le televisioni di tutto il mondo, sopratutto 
in Francia e GB che hanno riavuto grazie ai 24 giorni di test il gran 
premio, e questo per un gruppo automobilistico alla canna del gas come il 
Fiat/Ferrari non è certo un bel viatico
poi nel 2006 il put della GM e tutti in NASCAR, Ferrari compresa
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Fluoredshift
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