mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il nuovo stratega Ferrari

Ross Brawn è stato sostituito da un sofisticato hardware così composto:
Una zampa di coniglio
Un cornetto rosso comprato a Napoli
Una monetina da 100 lire
Un dado a 6 facce
Fondi dell'ultimo caffè bevuto da Ross Brawn in Ferrari
Un ciuffo di capelli di M. Schumacher.
Un santino regalato a Barrichello dalla nonna con scritto dietro "vai piano"
Il sacchetto della bottiglia di Pampero che Massa si è scolato alla notizia
di essere stato ingaggiato dalla Rossa, usato per contenere il tutto.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

di essere stato ingaggiato dalla Rossa, usato per contenere il tutto.
La ba-na-naaaa!!!
Manca la BA-NA-NAAAAAA!!!
;-DDD
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 -------------------oOOo-----

 
me ne viene una cattiva...
Brawn e Massa la banana ce l'hanno in comune, solo che quando c'era Ross 
in Ferrari la banana entrava dalla bocca, ora che c'è Massa la banana in 
Ferrari entra da...
;-)
-- 
#14

 Manca la BA-NA-NAAAAAA!!!
Le avevano comprate tutti quelli della Honda. Che infatti ha fatto il 
miracolo.
Arivoglio Brawn!
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

Dimenticavo un particolare.
Arivoglio pure il TC cosě qualsiasi pirla č in grado di sembrare
maestro di controllo sul bagnato.

> Arivoglio Brawn!
Arivoglio 'na macchina in grado di doppiare tutti in un terzo di gara.
Arivoglio un pilota in grado di guidare sull'acqua come MS.
Ma forse no: mi basta anche un pilota in grado di guidare sull'acqua
come KR purchč sulle vetture avversarie il top del top sull'acqua sia
JV e non LH.
Chiedo molto?
No perchč vorrei diventare un bravo stratega
anch'io ... :-))))))))))))
P.S.
Ovviamente il caso di ieri non č statisticamente significativo, quindi
indicativo di alcunchč.
Sono piů che certo che ieri molti avrebbero lasciato le intermedie
anche in caso si fosse manifestata la tempesta di The Day After
Tomorrow ........

 Tomorrow ........
Mah... sarebbe bastato cambiare le gomme mettendo delle nuove intermedie e 
mal che vada KR sarebbe arrivato secondo. Il che sarebbe significato stare 
avanti di 3 punti su LH a questo punto. E non mi pare particolarmente 
disonorevole come risultato.


 
hai ragione, succede anche a me, quando mia moglie si mette le goNNe 
giuste non ce n'è per nessuno... ;-)
-- 
#14

 giuste non ce n'è per nessuno... ;-)
Mia moglie quando si mette la gonna.... qualsiasi gonna. Punto.
(mannaggia alla tastiera :P )


 giuste.
E pure questo l'ho detto pure io ............
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma vogliamo parlare di guarnizioni cambiate, testate aperte, cambi rimaneggiati...

Oggi RS e KR sarebbero dovuti partire in ultima fila.
Questo regolamente è sempre più sciocco.
ivan
--
Lum's real Fiancee ;^) Prodly born on the same day as Ataru Moroboshi!
Cadetto della U.N. Spacy       - Ivan "Ataru Moroboshi" Pintori
Squadriglia SVF-124 Moon Shots - al comando di un VF-17D Nightmare
sukkio gli MP3 Anime! ;^))

 Questo regolamente è sempre più sciocco.
Anche di alettoni cambiati, va.

 Anche di alettoni cambiati, va.
Quali? Quelli della McLaren? Me n'ero scordato... :(
Comunque ecco la lista completa dei cambiamenti:
TECHNICAL DELEGATE'S REPORT
The following parts have been replaced during the Parc Fermé yesterday and 
today:
Williams BMW:
Car 4: Cam cover gaskets
McLaren Mercedes:
Car 5: Top body flick-up stay
       RHR damper stroke sensor
Car 6: Input shaft
       Throttle pedal potentiometer
       LHS top body winglet
       Reverse gear spacer
Renault:
Car 7: rear brake line mounting saddles
       LHS front inner brake wear sensor
Jordan Ford:
Car 11: Pitot sensor
        RHS exhaust thermocouple
Jaguar Cosworth:
Car 14: Hydraulic oil cooler
        Lap straps
Car 15: O-ring in the back of the gearbox oil pump
Minardi Cosworth:
Car 19: Engine oil tank pipe O-ring
        Engine throttle panel
Jo Bauer
FIA Formula One Technical Delegate

, 
iv...@pintori.it
 says...
Vedo che non hai capito .... sarò più chiaro: possibile che posti 
questa lista ogni volta che qualcuno che non sia una Ferrari cambia un 
pezzo?
Tornando nel merito: nessuno doveva partire dal fondo in quanto gli 
interventi sono stati tutti regolarmente autorizzati.

 interventi sono stati tutti regolarmente autorizzati.
Mica tanto. Io non dico che gli interventi non erano stati autorizzati, ma 
solo che la regola del "se cambi parti dal fondo, ma se ti autorizzo io 
invece no" è una sciocchezza. E questa cosa vale per tutti: Ferrari 
inclusa. Io non discuto Williams o McLaren o Ferrari. Io discuto la 
regola.
ivan

 regola.
E' dall'inizio dell'anno che va avanti cosě.
Oramai bisogna farci l'abitudine; anzi: sono favorevolmente sopreso 
della coerenza della FIA che di questa vicenda, per ora, non ha fatto 
uso strumentale.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Video FIA del GP Singapore (e altri)

Sul sito ufficiale vengono preparati video riassuntivi delle gare. Li 
potete vedere a
http://www.formula1.com/services/play_video.html
Per esempio ho dato un'occhiata a quello del GP Singapore, ma da quel 
che mi ricordo sono tutti fatti con lo stesso stile. Ecco, direi che 
sono una buona cartina di tornasole per mostrare cosa pensa dello 
"sport" l'organizzazione che mette effettivamente in scena lo 
spettacolo: le auto si vedono per met� scarsa del tempo, il ritmo � 
clipparolo e se non hai visto la gara dal video non riesci onestamente a 
capire come sia andata a finire. Ma le immagini sono spettacolari.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 spettacolari.
Beh, in questo caso non sarei cos� critico: mi sono visto alcuni filmati e 
sono davvero belli belli. Credo che il fine non sia tanto il dover 
riassumere la gara per i distratti che non l'hanno vista, quando fornire una 
nuova visione, con immagini spettacolari e in qualche caso diverse, a chi sa 
gi� com'� andata. Ossia al vero appassionato ;)
-- 
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Avv+F1] USA '02 - Prove libere: 1ª Sessione - 1ª parte

Cielo parzialmente coperto con temperature di 20° l'asfalto, 19° l'aria,
umidità dell'80%.
Nella notte e nella prima mattinata ha piovuto e la pista è ancora bagnata
in molti punti.
Primi giri con gomme da pioggia (Michelin) o intermedie (Bridgestone) e
tempi altissimi.
Frentzen fa il suo esordio in Sauber la posto di Massa.
R.Schumacher è il primo a montare gomme da asciutto, ottiene un buon tempo
poi finisce in testacoda sull'erba bagnata dalla quale riparte con qualche
difficoltà.
Vetture senza sponsor del tabacco con l'eccezione della McLaren che può
esibire il proprio mai presente in altre competizioni in America (dove
ogni sponsor del tabacco può essere presente ad una sola manifestazione).
M.Schumacher entra in pista a metà sessione e va davanti a tutti.
Dopo di lui entra in pista Barrichello che alla fine del primo giro di
lancio piomba in piena velocità contro il muro esterno dell'ingresso del
rettilineo principale.
Impatto violento, ma per fortuna laterale, vettura distrutta,
fortunatamente nessun danno per Barrichello che esce da solo e torna ai
box a piedi.
Bandiera rossa per liberare la pista dalla vettura e dai numerosi rottami.
Le prime ipotesi sono di un cedimento del pneumatico posteriore sinistro
che in alcuni fotogrammi appare afflosciato o stallonato prima
dell'impatto.
La pista, nel frattempo asciugatasi, viene riaperta dopo venti minuti.
Fisichella fa una escursione sul prato,
Webber ne colleziona due,
poi tocca a R.Schumacher che va in testacoda e si appoggia alle barriere,
l'alettone posteriore si spezza e rientrando in pista lo perde del tutto.
Nuova escursione per Fisichella.
Nessuno migliora il tempo ottenuto da M.Schumacher nella sua unica uscita
a pista bagnata prima dell'incidente di Barrichello.
Al termine solo quattro giri completati per lui dei quali due solo
lanciati.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'15"188	M.Schumacher
 2°  1'15"493	Fisichella
 3°  1'15"561	De La Rosa
 4°  1'15"589	Irvine
 5°  1'15"632	Montoya
 6°  1'15"659	Sato
 7°  1'15"763	Heidfeld
 8°  1'15"841	Button
 9°  1'15"853	Raikkonen
10°  1'15"949	Coulthard
**********************************************************
I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
**********************************************************
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 Frentzen fa il suo esordio in Sauber la posto di Massa.
Mapporc......
E io ho risposto Massa alla domanda 8.
E non ho potutto modificare nulla, dato che Venerdi' pomeriggio sono stato
fuori fino a tardi......
VACCAIMPESTATAMISERIADIQUELLACAGNASIFILITICADIUNAPORCAPUTTANA.
scusate, ma quando ce vo' ce vo'.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Rear view mirrors in Formula 1

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns16771.html
The Formula 1 teams are each undergoing tests at the Nurburgring because
of recent problems with rear view mirrors. The FIA scrutineers set up a
"sight test" in the scrutineering bay and required drivers to sit in
their cars and read various numbers and letters that were put up on the
wall behind them. This came about because in FIA Stewards hearings too
many of the drivers have remarked that they did not see the cars behind
them.
It will be interesting to see the results of these tests as the rules
state that "all cars must have at least two mirrors mounted so that the
driver has visibility to the rear and both sides of
the car".
Copyright 1988-2006, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

them.
LOL, sembra una presa per il culo :-))) Gli hanno messo le letterine
dietro per vedere se le potevano leggere. Così se dici di non leggere
non sei a norma, se dici di leggere non puoi più dire che non hai
visto chi avevi dietro. Insomma, hanno cacciato IDE in quanto orbo
come una talpa. A JV che diranno?
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit-radio] Comunicato dal sito McLaren

Ho letto di questo comunicato su rasf1m e sono andato a controllare :
il sito in questione e' 
www.mclaren.co.uk
, che a quanto mi risulta e'
il sito ufficiale....
 
Woking, UK, 1st June 2001, 11:30 BST:
McLaren International and Adrian Newey wish to confirm that he will
continue with the team beyond the term of his existing contract.
A fuller statement will follow later today.
 

 continue with the team beyond the term of his existing contract.
Ok, ma qual'è il termine del contratto esistente tra Newey e McLaren?
 a t r o p o

 Ok, ma qual'è il termine del contratto esistente tra Newey e McLaren?
Agosto 2002.
Ma in ogni caso è palesemente contrastante con tutto quello che si è letto
altrove.
Mmmmmmmhhhhhh

 altrove.
beh, se lo stesso Newey ha dichiarato che andrà alla Jaguar mi sembra che ci
siano pochi dubbi, ma si sà, i contratti sono fatti per essere stracciati...
chi vivrà vedrà! :-)
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Malaysian GP organizers overjoyed at Schumacher's decision

www.autorace.com
 11/10/1999
Malaysian GP organizers overjoyed at Schumacher's decision 
Michael Schumacher will be staging his comeback to the Formula One arena
at the Malaysian GP on the 17th of October and after disappointing
tickets sales, the Malaysian GP organizers are overjoyed at Schumacher's
decision.
Hussin Mohd Ali, the general manager for the circuit commented with:
"This is marvellous news for Malaysia's first World Championship event.
Of course it is disappointing for Michael's deputy, Mika Salo, but I am
sure everyone who comes to Sepang F1 Circuit this weekend will be
delighted that one of the greatest drivers in Formula One history is
going to be in action again."
The organizers are hopeful that the news of Schumacher's comeback on
Sunday would influence the disappointing ticket sales.
--
Levate i cacciaviti ai programmatori!
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 
www.autorace.com
 11/10/1999
Gli organizzatori del GP Malesia sono entusiasti della scelta di Schumacher
Michael Schumacher rietnrerā nel circus della F1 nel GP Malesia del 17
ottobre e dopo le deludenti vendite di biglietti, gli organizzatori del GP
Malesiano sono entusiasti della scelta di Schumacher
Hussin Mohd Ali, il general manager del circuito, ha cosė commentato
:"Questa č una notizia meravigliosa per il primo GP disputato in Malesia.
Ovviamente č una sfortuna per il sostituto di Michael, Mika Salo, ma sono
sicuro che tutti coloro che verranno al circuito di Sepang questo weekend
saranno contentissimi che uno dei pių grandi piloti della storia della F1
sia nuovamente all'opera."
Gli organizzatori sperano che la notizia del ritorno di Schumacher nel GP
influenzi la finora deludente vendita di biglietti.
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter - ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrč)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ENG solo un link

http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=15083&series=5&type=f
Buona analisi per passato GP Europa
Z

Buona analisi per passato GP Europa
Note interessanti :
In fact, he had decided that there was little to be gained by trying
to hold up Ralf and wanted to see him catch Michael. Having watched
the earlier battle on the big TV screens DC thought that A) Ralf might
take four points off his brother, and B) If he was really lucky they’d
put each other into the gravel trap… 
E' molto chiaro, ma non per tutti evidentemente.....
The rules state that no part of he car may cross the outer edge of the
line, and quite clearly he had about half the car over it, albeit only
for the last few metres. But you can’t be a little bit pregnant, so a
10s stop and go resulted. It might seem a bit harsh, but the line is
there to prevent people exiting the pits from making wild blocking
moves on cars coming down the straight. Ralf went unpunished for a
similar transgression earlier in the season, and the matter has been
mentioned in recent drivers’ briefings, although not at the ’Ring.
Il che mette l'infrazione in una luce un po' diversa, nel senso che se
te la abbuonano gia' in altre occasioni, dovresti cominciare a starci
attento....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Verstappen to join Jordan

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12384.html
Jordan Grand Prix will confirm Jos Verstappen as one of its 2004 drivers
tomorrow. The Dutchman will then test for the team in Barcelona on
Thursday and Friday. The team is running Bas Leinders and Timo Glock on
the first two days of the test but neither of them is in line for the
second Jordan seat although one or the other could end up as the team's
third driver this year, although this is dependent on money. There are
believed to be several drivers still talking about the second Jordan seat
with Satoshi Motoyama and Toyota's Ryan Briscoe both believed to be
possible candidates although it is doubtful that either has enough money
to top the $6m on offer for a British driver from Benson & Hedges. Nick
Heidfeld is also in the frame but needs to raise the money necessary.
Obviously having Heidfeld would help the team it terms of experience and
might also help Jordan's relationship with Mercedes-Benz as Heidfeld
remains in the German company's sphere of influence.
The team is not due to test again until the new EJ14 is ready in the
first week of February and it is anticipated that Verstappen's team mate
will be known by then.
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 to top the $6m on offer for a British driver from Benson & Hedges.
British driver? Se fossi Jordan prenderei Hamilton (tre anni di
contratto e poi libero per la McLaren). Certo non ha molta esperienza,
ha sulle spalle solo tre gare di F3 ed è il campioncino della F.Renault
UK. Ma Raikkonen al debutto impressionante in F1 non aveva nemmeno
quelle 3 gare di F3 al suo attivo...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: A proposito degli Anti-Schumacheriani

"Quando nel mondo appare un vero genio, lo si riconosce dal fatto
 che tutti gli idioti fanno banda contro di lui"   (J.Swift)
--
Alessio "Gazza" Galli
Ferrarista e Kimi Raikkonen Fan
che sogna la Ferrari 2003 campione del mondo
con Kimi Raikkonen e Jarno Trulli al volante
Visitare il sito 
www.kimiraikkonen.net
 prego!

  che tutti gli idioti fanno banda contro di lui"   (J.Swift)
Alesi, Verstappen e Ralf sono pro MS, se è questo che volevi dire
Z

 ha scritto nel messaggio
news:9e0pkf$erc2$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

no, non intendevo piloti di formula 1. Loro hanno tutto il diritto di essere
pro o contro M.Schumacher


  che tutti gli idioti fanno banda contro di lui"   (J.Swift)
A me sembra che tutti gli idioti, **formulisticamente parlando** (i
tifosi della domenica, che nulla capiscono nč vogliono capire) siano in
gran
parte proprio tifosi di MS. E' il piů forte, quello che vince di piů,
dunque...
Per fortuna quanto ha detto Swift non č necessariamente vero in un senso
o nell'altro...altrimenti...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
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Titolo: [NEGAZIONISMO] Stagione 1998 - 2a parte

    AUS GER UNG BEL ITA EUR MAL GIA tot cl
IRV 10  10  4   3   1       10  6   83  1
HAK 4       10  6       2   6   10  80  2
FRE 3   4   3   4   10      2   4   59  3
COU 6   2   6   10  2               52  4
RSC     3       2   6   3       3   38  5
BAR         2       3   4   3       24  6
HER                     10  4   1   17  7
FIS                                 15  8
SAL     6           4               11  9
TRU                     6           10  10
HIL         1   1                   9   11
WUR 2                               5   12
ALE                         1   2   5   12
PAN     1                           3   14
DIN 1                               3   14
DLR                                 1   16
GEN                     1           1   16
MCL 10  2   16  16  2   2   6   10  132 1
FER 10  10  4   3   1   0   10  6   83  2
JOR 3   4   4   5   10  0   2   4   68  3
STE 0   0   2   0   3   14  7   1   41  4
WIL 0   3   0   2   6   3   0   3   38  5
BEN 2   0   0   0   0   0   0   0   20  6
PRO 0   1   0   0   0   6   0   0   13  7
BAR 0   6   0   0   4   0   0   0   11  8
SAU 1   0   0   0   0   0   1   2   8   9
ARR 0   0   0   0   0   0   0   0   1   10
MIN 0   0   0   0   0   1   0   0   1   11

HAK 4       10  6       2   6   10  80  2
E questo mostra quanto MSC abbia aiutato IRV nel 98
-- 
sai fare la lingua a tre punte? non la sai fare e vuoi impare? 
non te ne frega niente? vieni su free.it.discussioni.linguatrepunte a
parlare di quello che vuoi:dal sxxxo axxxe a J.P.Montoya, dal teorema di Godel a Bret Easton Ellis
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Panis e Button: Bar o Benetton?

Panis e Button sono dati entrambi probabili o alla Bar o alla Benetton.
Io spero che Panis vada in Bar e Button in Benetton.
Una cosa è certa: dove va Button, bisogna trovare un buon collaudatore
Magic

 Una cosa è certa: dove va Button, bisogna trovare un buon collaudatore
Ciò significa che Fisichella e Villeneuve non sono in grado di portare
avanti un buon lavoro di collaudo ?
Jago
--
*****
......e buon ultimo, Pascal Fabre.
(Autosprint)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 avanti un buon lavoro di collaudo ?
Fisico credo di si, Villeneuve più che altro non ne ha voglia
E finché non trova qualcuno che lo metta sotto...
Magic

 avanti un buon lavoro di collaudo ?
Il rapporto risorse/risultati di BAR e BNT farebbe 
pensare di no, per quanto possa significare
questo tipo di "analisi".
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] The Formula 1 Tire Rules

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns06439.html
THERE have been talks in recent weeks between the FIA and the two Formula
1 tire companies in an effort to work out how to keep lap times in check
despite there being a highly-competition "tire war" between Bridgestone
and Michelin. We understand that the tire companies were given a variety
of choices to consider and both agreed that they would be happy to have
racing without pit stops. They proposed this to the federation but we
understand that the idea was rejected by Formula 1's commercial boss
Bernie Ecclestone as he is worried that it would have a detrimental
effect on the show being produced.
The next step is not clear but it possible that there could be a
reduction of the number of tires available or a change in the number of
grooves per tire.
--
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 for any problem

 detrimental effect on the show being produced.
Effettivamente, visto il GRANDE spettacolo prodotto attualmente dai
trenini, con gli unici sorpassi proprio ai pitstop, non ha tutti i
torti....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Lausitzring un'altra vittima dopo quella di Alboreto

Su 
sportal.it
 dicono:
Nel pomeriggio l'emittente radio locale Antenne Brandenburg ha annunciato
che č morto uno degli addetti alla sicurezza posizionati ai bordi della
pista.
Ma non dicevano che era uno dei piů sicuri e che quello di alboreto era un
caso ?

pista.
su televideo si dice sia stato investito intanto che attraversava la
pista...
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubińo !!!<-

 pista...
Ma sai se era durante una gara o erano soltanto dei test ?

Ma sai se era durante una gara o erano soltanto dei test ?
si parlava (anzi scriveva) di gare minori... ma non ho cercato altre
info, sorry..
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: burdè

scordatevi quella più che noiosa gara di F1 (povera F1) all'
Hungaroring. Sul cittadino di Denver-Colorado c'è stata una favolosa
gara del ChampCar. Sorpassi, guida fisica, bello bello. Mi meraviglio di
Williams che non ha ancora messo sotto contratto Sébastien Bourdais che
è un pilota fantastico, giovane, aggressivo, veloce. Partito dalla pole
è stato mandato in testacoda alla prima curva dal compagno Junqueira.
Ripartito tredicesimo ha recuperato il tempo perso e risuperato uno ad
uno tutti gli altri andando a vincere con qualche secondo di vantaggio.
Roba da John Watson!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Williams che non ha ancora messo sotto contratto Sébastien Bourdais
In realtà se non sbaglio era collaudatore Renault: pure francese, mi
chiedo che cosa abbia impedito di provarlo in gara, quando diverse
squadre e sponsor fanno di ben peggio per piloti della nazionalità
"giusta". Mi sembra che l'anno prossimo non ci sarà più nessun pilota
francese (o francofono) in griglia, o sbaglio?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 francese (o francofono) in griglia, o sbaglio?
spero in Bourdais ma che corra per un buon team, vivacchiare nei team
minori non è molto attraente, meglio gli USA allora.


 minori non è molto attraente, meglio gli USA allora.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

francese (o francofono) in griglia, o sbaglio?
Puoi sperare in Villeneuve!
:-)
-- 
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sappi che in realtà SNAFU sta presso Yahoo Punto It
NOTE: if you want to send me e-mail, keep in mind that, actually, SNAFU is at Yahoo Dot It


Vabbuo' grazie del commento ed in bocca al lupo !!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Sauber sponsor, Red Bull linked with Minardi takeover

Sauber sponsor, Red Bull linked with Minardi takeover
 
 Speculations are that the Minardi team is facing bankruptcy coupled
with the fact that they are without a title sponsor for 2001 and also
without a signed engine supplier.
Autorace reported on the 21st of November that clarification of their
situation is expected this week, but according to reports in Auto
Motor und Sport, Sauber sponsor, Red Bull is reportedly interested in
selling their interest in Sauber and in turn take over the Minardi
team in spite of the fact that serious key elements for the 2001
season is amiss.
The report further stated that CEO of Red Bull, Dietrich Mateschitz is
not impressed with Peter Sauber's intentions of signing Kimi Raikkonen
to partner Nick Heidfeld, in favour of Red Bull sponsored driver,
Enrique Bernoldi.
If the reports prove to be true, Bernoldi might find himself behind
the wheel of the Minardi in 2001.
 
--
Mamma, mamma, c'e' il lattaio. 
Hai i soldi o devo andare fuori a giocare?
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

Hai i soldi o devo andare fuori a giocare?
Questa č di David Coulthard vero?  
;-DDDD
Per chi non lo sapesse o non lo ricordasse riporto questa sua testuale
dichiarazione:
 <<Il ragazzo che portava il latte a casa mia era italiano,
      puň darsi che abbia fatto una visitina a mia madre
      quando mio padre non c'era.>>
 
                       David Coulthard
 
 Fonte Tele+, intervista a Coulthard, lunedě 19/10/98 ore 23,20 circa.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

       quando mio padre non c'era.>>
Lo humour inglese evidentemente non fa per tutti
Z

Lo humour inglese evidentemente non fa per tutti
Infatti COU e' scozzese. :-)
--
Ho smesso di fumare. Vivro' una settimana in piu' e in quella settimana
piovera' a dirotto
- Woody Allen -


 the wheel of the Minardi in 2001.
Bene, ci ritroveremmo con un buon sponsor e un pilota (da verificare
quanto buono) in una botta sola.
Se Mazzacane non se ne va e troviamo un motore, siamo a posto.
Possiamo fare gli ultimi anche quest'anno.
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300
"Asesso ho espresso il cervello e bisogna che lo riposo"
By OTTUSANGOLO
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Raikkonen-Alonso

ovunque leggo voti più alti per KR che per FA.
Sicuramente Kimi ha fatto un ottimo lavoro, senza sbavature
e arrivando a punti, molto bravo. Però bisogna considerare
che è sempre stato dietro al compagno sia in prova che in gara.
Inoltre, a differenza di Alonso, ha potuto girare e rigirare senza
sosta durante l'inverno con la sua F1, facendosi una perfetta
idea di come si piloti la Sauber. Fernando invece a parte un test
con la Benetton (andato benissimo girando subito a 2 decimi
da Button), praticamente non ha mai girato. La Minardi è stata
presentata e spedita in pista e Alonso ha girato negli stessi tempi
di team con motori Ferrari o comnque ben più moderni e
potenti e con team ben più preparati.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ovunque leggo voti più alti per KR che per FA.
Questo accadrà fino a che la TL non sarà efficente
Preparati a una futura cooptazione (in quota ultrà Schumacher)
Z

 ovunque leggo voti più alti per KR che per FA.
Che vuoi farci?
La giustizia non e' di questo mondo.
La miglior valutazione che ho visto non solo di Alonso, ma di tutto il GP,
l'ha data El Merlo nei suoi Facts.
Per me dovrebbe scrivere in una rivista del settore, al posto di tanti
leccaculi che ci sono nelle redazioni oggi come oggi....
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 leccaculi che ci sono nelle redazioni oggi come oggi....
L'unico difettino che trovo in EM è la sua pretesa (in buona fede) di essere
oggettivo.
Quando ammetterà anche con se stesso di essere (come tutti) portatore di
un'opinione personale potrà a tutti gli effetti aspirare alla poltrona di
secondo miglior commentatore sportivo di questi tempi.
Z

 secondo miglior commentatore sportivo di questi tempi.
Adesso ci dici chi è il primo.
Aieie

 potenti e con team ben più preparati.
Scusate se mi intrometto...ma concordo pienamente.
Purtroppo va così...si guarda al risultato finale. Pensa se ad Alonso ad es.
fosse andato in fumo il motore il giro prima di finire la gara avrebbe avuto
pure voti più bassi. :-(
Va così...non c'è nulla da fare...però Alonso è stato un
grande...sicuramente più di Raikkonnen, che...altro ad aver macinato
tantissimi km in più non scordiamoci che ha una Sauber molto molto molto
competitiva quest'anno eh?
Per quello che mi riguarda...stringerei la mano alla grande ad Alonso...coi
massimi rispetti naturalmente anche per Raikkonnen.
Speriamo la Minardi cresca...che vi posso dire...soffro terribilmente a
vederlì sempre lì :-(
--
Piero Coppolino
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Marchi registrati

PPPPPPP©
7P©
Primo Pilota Polacco Per un Pelo Perito in Pista.
Faro' i soldi.
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

 Faro' i soldi.
I 4/7 di quello che prendi però spettano a me ;p
-- 
P#R
Feris tantum infensus

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pagelloni di ISF1M] Gp di Silverstone

Pagelloni per il GP di Silverstone
1	Hakkinen
2	Coulthard
3	Schumacher M.
4	Irvine
5	Zanardi
6	Schumacher R.
7	Hill
8	Frentzen
9	Fisichella
10	Wurz
11	Alesi
12	Diniz
13	De La Rosa
14	Takagi
15	Barrichello
16	Herbert
17	Panis
18	Trulli
19	Badoer
20	Genè
21	Villeneuve
22	Zonta
 
 
1	McLaren
2	Ferrari
3	Williams
4	Jordan
5	Benetton
6	Sauber
7	Arrows
8	Stewart
9	Prost
10	Minardi
11	BAR
 
1	Giudici 
2	Commissari
1	RAI
2	Tele +F1
Vorrei suggerire a coloro che desiderano commentare i propri voti di 
farlo in reaplay al proprio Pagellone. 
Grazie!
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

Pagelloni per il GP di Silverstone
1	Hakkinen 9
2	Coulthard 8.5
3	Schumacher M. sv :-(
4	Irvine 7.5
5	Zanardi 4
6	Schumacher R. 9
7	Hill 7.5
8	Frentzen 6.5
9	Fisichella 6.5
10	Wurz 5
11	Alesi 6.5
12	Diniz 7.5
13	De La Rosa 5
14	Takagi 6
15	Barrichello 6.5
16	Herbert 6.5
17	Panis 4
18	Trulli 6
19	Badoer 5
20	Genè 6
21	Villeneuve 5
22	Zonta 5
 
 
1	McLaren 0
2	Ferrari 7
3	Williams 7.5
4	Jordan 6
5	Benetton 2
6	Sauber 6.5
7	Arrows 5
8	Stewart 5.5
9	Prost 3
10	Minardi 5
11	BAR 2
 
1	Giudici  4
2	Commissari 7.5
1	RAI 7.5
2	Tele +F1 5



1 McLaren  0
2 Ferrari 4
3 Williams 8
4 Jordan 8,5
5 Benetton 3
6 Sauber 3
7 Arrows 4
8 Stewart 4
9 Prost 4
10 Minardi 5
11 BAR 3
1 Giudici 9
2 Commissari 9
1 RAI 3
2 Tele +F1 sv

 >Pagelloni per il GP di Silverstone
1 Hakkinen   7
2 Coulthard   6
 3 Schumacher M.  N.G.
 4 Irvine 6
 5 Zanardi 4
6 Schumacher R. 8
 7 Hill 7,5
 8 Frentzen 8,5
 9 Fisichella 5
 10 Wurz 5
 11 Alesi 5
 12 Diniz 5
 13 De La Rosa 5
 14 Takagi 5
 15 Barrichello 6,5
 16 Herbert 6
 17 Panis 6
 18 Trulli 6
 19 Badoer 5
 20 Genè 5
 21 Villeneuve 5
 22 Zonta 5
 1 McLaren  4
 2 Ferrari 1
 3 Williams 8
 4 Jordan 8,5
 5 Benetton 3
 6 Sauber 3,5
 7 Arrows 4,5
 8 Stewart 5
 9 Prost 4
 10 Minardi 5,5
 11 BAR 4
 1 Giudici 9
 2 Commissari 9
 1 RAI 1,3
 2 Tele +F1 N.G.
Ciao, Stef_Ozzy

ICQ: 29172852
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   Home-page : 
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    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Zanardi to drive at the Lausitzring

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns11126.html
There will be much emotion next weekend at the Lausitzring in Germany
where Alex Zanardi, the double CART champion who drove for Williams in
1999, is returning for a symbolic appearance at the wheel of a car which
will carry the same livery at the one in which he crashed at the German
track in September 2001. Zanardi lost both legs in the crash and nearly
during a frantic rush to hospital in Berlin. Zanardi, who now walks with
artificial legs, will drive a specillay modified CART car fitted with
hand controls and will complete the 13 laps which he had remaining in the
race two years ago.
Copyright 1988-2003, Inside F1, Inc.
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 gliel'avrebbero mai lasciata fare.
Anche perché il regolamento "codifica tutto" non prevede eccezioni di
questo tipo :-)))
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Baumgartner To Replace Firman

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/17612
Jordan have confirmed that Zsolt Baumgartner will
replace Ralph Firman at the Italian GP this weekend.
Firman was ruled out of the weekend action on Thursday after failing a
medical with the FIA's medical officer Professor Sid Watkins.
Baumgartner replaced Firman at the Hungarian GP three weeks ago after the
Briton's accident in practice and it seems Jordan were happy with the
Hungarian stand-in.
His Hungarian debut made Baumgartner the first Hungarian to compete in
Formula 1. He retired from the race on lap 34.
On Friday the FIA said in a statement that race stewards had agreed
Jordan's request for the replacement.
© 2003 
itv-f1.com
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 budget...
Non sarebbe poi una novità e sinceramente non mi stupisco più di tanto.
Probabilmente Firman ha "finito i soldi"...
-- 
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 Probabilmente Firman ha "finito i soldi"...
"But if they need two paying drivers then it is going to be difficult to
stay here. If they don't then I still have a good chance."
Parole sue.
-- 
Ciao, Muttley
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Auguri in rosso

Auguri, gente, auguri sentiti
a moderatori e moderati
a chi ragione non vuol sentire
e un gran casino continua a fare.
Auguri in rosso, auguri vivi
a questo gruppo di gran sportivi
che anche divisi tra avverse fazioni
passion comune han pei pistoni
Auguri alla mia cara Ferrari
l'anno che arriva la copra d'allori
che troppo lungo il digiuno e' durato
ed io mi sono un poco scocciato
ma arriva la festa, si scambiano doni
e tutti quanti ci sentiam piu' buoni
Forse che questa e' una rima scontata?
Poco importa, e' sempre baciata
e baci, e abbracci, scambiamoci insieme
lasciamo alle spalle le nostre pene
se l'anno passato non ci ha soddisfatti
il futuro riserva piu' ricchi piatti.
A Schumi mando un augurio speciale
che possa iniziare un anno trionfale
E a chi si comporta da suo detrattore
auguri lo stesso. Non porto rancore
Auguri anche a gran Fisichella
che la stagione trascorra piu' bella
Auguri alla BAR, la nuova nata
che la partenza non sia travagliata
Auguri a Trulli, che e' di Pescara
che possa vincere almeno una gara
Auguri al nostro pilota Zanardi
che ad ambientarsi non faccia tardi
Auguri a Alesi, pilota del cuore
che la sfortuna lo lasci stare
E a tutti i piloti in competizione
aguri sinceri, senza distinzione
Auguri alle squadre, agli organizzatori
a giornalisti, fotografi e attori
si, perche' possa alfin vedere la luce
quel famoso film di cui tanto si dice
Auguri a quelli che non ho menzionato
soltanto perche' mi sono scordato
E auguri a noi tutti, uniti da un cuore
che un dieci cilindri fa palpitare.
Vanderveken - l'olandese volante
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
-----BEGIN PDV SIGNATURE-----
$
e.Non.Cr
&dET&.chE.$0n0.i0,nOn.me.N&.fr&
gA.Un.cA
%%o!
-----END PDV SIGNATURE-----

che un dieci cilindri fa palpitare.
Beh, si, questo è proprio un augurio un po' speciale. ;-)
Ricambio i tuoi auguri e quelli di tutti gli altri che ti hanno
preceduto sul ng.
Spero che questo Natale porti felicità e serenità a tutti ... ma
proprio tutti. 
Auguroni di Buon Natale!   :-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|

Auguri, gente, auguri sentiti
Certo che questa splendida poesia 
potrebbe essere inserita
in un libro che potrebbe chiamarsi....
"Parole in rete"
insieme ad altri msg del Galfy, del Merlo ecc..
Msg che hanno fatto la storia del "mummificato"
e di quelli che faranno la storia del Moderato.
Che ne dici  Avvocato ?
[ Il ricavato pro opere benefiche ]
Non scherzo !
Ciao.
Claudio.
#########################
Dic.'98.        *                 
               ***      
              *****     
             *******    
            *********   
                |       
             I S F 1    
               Mod.     
 
Le palle non ci sono... 
Continuano a rompercele 

AUGURONI ANCHE A TE!!!
CIAO!!
DARIO
---------------------
HTTP://START.AT/DARIO
........................................
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Test al Mugello

18/02/99 - Da 
www.f1racing.net
Test al Mugello
La Minardi, insieme alla Ferrari, ha eseguito ieri dei test nel circuito
italiano del Mugello. Il collaudatore della Ferrari, Luca Badoer, prestato
alla Minardi, ha provato a lungo a fianco di Gene, per la prima volta pilota
Minardi. Gene ha girato con la vecchia versione del Ford Zetec V10, mentre
Badoer ha esaminato il nuovo motore nella sessione del pomeriggio. La prova
continuerà anche oggi.
Mugello 17/02/99
Pos. Name Team Time Laps
1 M. Schumacher Ferrari 1:27.578 73
2 Irvine Ferrari 1:29.441 54
3 Gene Minardi 1:31.691 30
4 Badoer Minardi 1:33.206 6
--------------
CIAO
Giuseppe

4 Badoer Minardi 1:33.206 6
Bene i 4 secondi dalla ferrari dimostrano che il tempone di Genč della
settimana scorsa era mirato a trovare sponsor...:)
Comunque a sport sera avevano detto cge Badoer aveva fatto 2 sec.
meglio di Genč...mi pare il contrario da questi dati...
Ciao
Raffa
--------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
--------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Magni Cours contromano

Bruciante vittoria di M. Hakkinen in terra Francese, che gli permette di
mettere una certa distanza tra lui e il nuovo insegnuitore, Bernoldi, giunto
solo terzo; posizione pero' sufficente a porre la Arrows al vertice della
controclassifica marche.
Rimane un mistero come mai una casa costruttrice capace di mettere nelle
mani del suo pilota di punta un mezzo dalle prestazioni cosi' brillanti non
riesca a fare altrettanto col compagno di squadra, sempre affossato nelle
ultime posizioni.
Questa disparita' di materiali potrebbe finire col costare alla McLaren il
controtitolo costruttori.
La BAR si conferma vettura di vertice piazzando Villeneuve in seconda
posizione, mentre fuori dal contropodio fa capolino Montoya, che nella gara
precedente non aveva reso come al solito. Stavolta la Williams non l'ha
tradito.
Anche la Jaguar di Irvine continua a mostrare le grinfie conquistandosi
altri 2 preziosi contropunti e lasciandone soltanto uno per la Minardi di
Alonso.
Button fallisce il tentativo di schiodarsi dal fondo controclassifica con
una Benetton che potrebbe decisamente fare di piu' ma alla quale, da
qualunque lato la si guardi, manca sempre qualcosa.
CONTROCLASSIFICA PILOTI
30  Hakkinen
25  Bernoldi
18  Frentzen
17  Alonso
16  Panis
16  Heidfeld
14  Marques
14  Fisichella
14  Raikkonen
14  Irvine
13  Montoya
12  Mazzacane
12  De La Rosa
10  Villeneuve
8    Schumacher R.
7    Verstappen
7    Barrichello
5    Trulli
3    Schumacher M.
3    Burti
2    Button
CONTROCLASSIFICA MARCHE
32  Arrows
31  Minardi
30  McLaren
30  Sauber
28  Jaguar
26  BAR
23  Jordan
21  Williams
16  Benetton
13  Prost
10  Ferrari
_______
ControFIA

 in griglia di partenza
Per il regolamento della ControFIA partecipa al ControGP chiunque sia
iscritto ufficialmente alla gara e sia presente nel circuito al momento
della apertura della Pit-Line.
Quindi si e' esclusi soltanto se non si e' iscritti, oppure se si e'
iscritti, ma un qualche incidente durante il WU impedisce fisicamente al
pilota di essere presente sul circuito.
_______________
ControFIA
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Architettura motore

Volevo sapere che tipologia di motore si intende con H
Esempio la BRM H16 P83 del 1967?

 Esempio la BRM H16 P83 del 1967?
Ho trovato questo:
http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/brm-e-H16.htm
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Esempio la BRM H16 P83 del 1967?
È definito anche "tipo 75", ma la sua indicazione più nota è quella di
H16, per essere caratterizzato da una disposizione dei 16 cilindri ad H
abbattuta, con due gruppi di otto cilindri orizzontali contrapposti
(molto simili in diversi particolari all'8 cilindri a V che la BRM usava
nel 1965) e disposti l'uno sopra l'altro.
È stato progettato dall'ingegnere Tony Rudd (recentemente scomparso) per
essere destinato alle BRM nel 1966 e ceduto anche a case concorrenti
come la Lotus. Poderoso pezzo di meccanica, abbastanza contenuto nelle
dimensioni ma non nel peso (220kg), ha due sole valvole per cilindro:
quelle di aspirazione hanno diametro di 38mm ed un inclinazione di
9gradi e mezzo; quelle di scarico un diametro di 33,5mm ed un
inclinazione di 8gradi. L'alesaggio e la corsa sono rispettivamente di
mm 68,5 e 50,3 pr una capacità totale di 2998cc. Gli alberi a camme in
testa, due per bancata, sono naturalmente 8, e 2 gli alberi motori
sovrapposti con albero centrale per la trasmissione del moto.
L'aspirazione è contenuta nelle V tra gli alberi a camme e gli scarichi
sono esterni: quelli delle due bancate superiori sfociano in alto,
quelle delle bancate inferiori sfociano in basso. Molto potente (385 cv
a 10500 giri nella prima versione del 1966, 418 cv a 10750 in quella
successiva) il propulsore si rivela anche di difficile messa a punto ed
offre un rendimento alterno. Al suo attivo una sola vittoria conseguita
alla fine del 1966 con una Lotus 43.
-- 
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Risposta molto dettagliata. Thanks.
Saluti.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: mette gia paura

Mette gia paura, e cosi' che titolava AS nel numero 9-15 febbraio, ma poi
con le interviste a Todt e con i tempi di questre prove ci siamo
tranquillizzati e ci siamo convinti che la ferrari fosse la piu' forte....
Ora mi chiedo, sara' ancora un anno di rincorse o il pilota tedesco si
scoraggiera' come noi questa mattina e tirera i remi in barca.....
Anche se la McLaren domani dovessero rompere e la Ferrari vincere abbiamo
visto un divario enorme, ora mi chiedo se l'anno scorso la differenza delle
gomme esisteva veramente......


Giusta osservazione.
Me lo chiedo anche io.
Poi per tranquillizzarmi dico che quest'anno è colpa del motore e del
telaio...
Cacchio! Non è corretto! Come è possibile???
Tutti dovrebbero avere le stesse possibilità in griglia di partenza!
...propongo una rivisitazione delle regole della federazione, arrivando ad
un trofeo monomarca McLaren per ristabilire equità e spettacolo al circus
della Formula 1...
Ok, scusate, cercate di capirmi...è stata una brutta nottata...
Saluti dalla Bassa

 telaio...
TROPPE Congetture...chi ci dice che non si tratti di problemi di assetto 
? dai...
Sappiamo troppo poco per ora, per fare dichiarazioni conclusive...
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brightstar~#>Phantom_Menace
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In the groove of the nine wise hazel tree, 
from the sacred pool, the river bayne flawed, 
the salmon feasted on the rich crimson nuts fallen from 
the hazel tree, and hence posseded al the truth in the world..
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