Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] MS su HHF

 Constatava un fatto (secondo lui naturalmente).
Poco importa che parli o no di illegalità: ha lanciato accuse precise
basandosi unicamente su una propria impressione uditiva e visiva. E' ben
altra cosa rispetto alle citate azioni contro il terzo pedale della McLaren,
la cui esistenza non è mai stata messa in discussione.
a t r o p o

 curioso.
Secondo me e' molto piu' semplice: sapevano che ce l'avevano tutti
ma non lo potevano provare per nessuno. Hanno fatto un po' di rumore
per far tornare indietro un po' tutti. Oppure, anche ammesso che
avessero qualche sospetto maggiore su una squadra, non se la sono
semplicemente sentiti di punire uno solo per una colpa che avevano tutti.
Molti dicono che Ecclestone e' una persona che ha molto senso della
giustizia (anche a me ha fatto ridere la prima volta che l'ho sentito!).
E poi si era detto che era una squadra che non aveva avuto influenza sul
campionato, la Jordan non aveva preso molti punti quell'anno?
Luca

 chi abbia avuto interesse a posticipare il traction control
ad oggi nessuno ha il TC impiegato in gara
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 brings the sport a lot of disrepute and bad criticism.
Questo dovrebbe chiudere la discussione su chi sia "al governo" oggi e su
chi abbia avuto interesse a posticipare il traction control
Z

Schumacher blasted Frentzen for observations made
Schuey says Frentzen has 'made FIA a joke'
World champion lashes out at Jordan ace's comments on Ferrari's alleged
anti-wheelspin systems
Michael Schumacher has lashed out at Heinz-Harald Frentzen for bringing the
sport of Formula 1 into disrepute.
Ferrari's reigning world champion called on the Jordan driver to rethink
after accusing Ferrari of using clever electronics to get around rules
banning traction control.
The world champion said Frentzen's "stupid" comments made "a joke" of the
sport's governing body and brought Grand Prix racing into disrepute.
Last week the Jordan ace claimed he had followed Ferrari or Ferrari-powered
cars for the last 18 races and that they showed stunning acceleration out of
corners combined with a misfiring engine.
While Frentzen said it was open to discussion whether the system was legal
or illegal, he added: "For me, it is beyond doubt that somehow Ferrari
managed to develop engine software which reduces the power by a certain
margin to the extent that the driven wheels don't spin."
But as he prepared for the second round of the world championship in
Malaysia on Sunday, Schumacher responded by saying: "I know he is not saying
it is illegal. But then he has to say we are doing a very good job and then
not say it is dubious what we are doing.
"If it is legal, it is legal. This is a fact - then we have done a better
job than the rest."
Schumacher said it was the sport that would suffer for Frentzen's
accusations.
"I think he puts F1 into quite a lot of dispute. He makes the FIA a joke
honestly when he makes these kind of statements.
"The FIA are the top body to control the sport and if he feels there is
something strange, then he has the right to make a protest to clarify it. In
this situation he has to do this, because just to make the rumour as he has
brings the sport a lot of disrepute and bad criticism.
"I feel it is very unnecessary and unfair when you have the big job and huge
effort that everyone puts into this business," he added. "We invest millions
of dollars into projects to get the best performance out of the car and
engine and everything, and just to make this stupid comment is completely
unfair. He should really rethink what he is saying."
Schumacher continued his blast at Frentzen by saying: "He should concentrate
on his own car and look to his own performance and not say the others are
doing something wrong.
"Everyone at Ferrari is very unhappy; the tifosi [Ferrari's fans] are very
unhappy because I believe we have not only got a good engine and a good car
and two very good drivers. On top of that we have got two other teams who
are performing well, and if he is struggling to overtake he should work on
his own interests and his own car."
Frentzen's comments followed the opening round of the world championship in
Melbourne when he battled with the Ferrari-powered Saubers driven by Nick
Heidfeld and Kimi Raikkonen.
Heidfeld and Raikkonen finished fourth and sixth in Australia, with Frentzen
fifth for Jordan.
Frentzen insisted nothing illegal had been done by Ferrari. But in his
race-by-race column on his own website he went on to say: "It cannot be
ignored that something like that exists, there is simply no room for a
discussion about that. On the other hand, however, you can discuss if the
device that exists is legal or illegal."
Traction control has been outlawed since the end of the 1993 season, but
will be reintroduced from next month's Spanish Grand Prix, effectively
because the FIA, the sport's governing body, admits it cannot police it and
feels some teams have an unfair advantage by finding a way around the rules.
Until Spain, teams cannot use a system which detects and then reacts to
wheelspin, but can use engine maps which modify engine power under certain
circumstances in order to prevent wheelspin before it starts.

 ad oggi nessuno ha il TC impiegato in gara
SUPERROTFL!
Effettivamente secondo il teorema-Mosley potrebbe anche essere vero! :-))))

 Spero proprio che al prossimo GP gli stiano davanti anche le Prost ;-)
In realtà è quello che hanno pensato tutti visto il calo di prestazioni nel
2000.
Ma non lo sapremo mai con certezza, visto che il nome non è mai stato fatto.


...peccato che proprio la Jordan fu "pizzicata" nel 1999 con elettronica non
in regola
Spero proprio che al prossimo GP gli stiano davanti anche le Prost ;-)
Saluti a Tutti,
		Nicola
-- 
Posted from 
mailconnect.infostrada.it
 [151.17.58.14] 


ad oggi nessuno ha il TC impiegato in gara
Davvero ? Basta intendersi sulla definizione di TC....

 the sport's governing body and brought GP racing into disrepute"
Un conto è esprimere un parere su un terzo pedale (che esiste e che viene
dichiarato), un altro è dire che "secondo lui", a orecchio, c'è un controllo
della trazione elettronico che aiuta i motori Ferrari. Un conto è esprimere
un parere su una soluzione tecnica adottata da un'altra scuderia, un altro è
insinuare senza riscontri oggettivi che una scuderia adotti soluzioni
illegali.
C'è una bella differenza, non trovi?


a t r o p o
K.Materazzi

 , per me) dovrebbe essere legale.
E che differenza ci sarebbe con un terzo pedale, azionato dal pilota, che
abbia un "effetto 4WS" (invece che una "ingolfatura programmata", gestita
dal software, che dia un "effetto TC")?
Z

 Davvero ? Basta intendersi sulla definizione di TC....
Visto che non so nulla di regolamento riguardo questa vicenda
esprimo il mio parere :-)
non so dal punto di vista regolamentare, ma per me un TC
come si deve, fà di modo che se io in uscita da una curva lenta
(metti caso un tornante) butto giù tutto il pedale del gas, la
macchina non pattina, anzi ha la miglior accelerazione possibile.
Se esiste un dispositivo (elettronico o meccanico) che permetta
al pilota di GESTIRE meglio i cavalli ai bassi regimi, ma che se
butto giu tutto il gas mi fà andare in testacoda, per me (e ripeto
, per me) dovrebbe essere legale.
ciao
Alesi_27

 Z
ciao
Alesi_27

 illegali.
Non ha parlato di illegalità; non a caso nella sua intervista diceva "I


 illegali.
Per la verità Frentzen non ha detto che la Ferrari utilizza espedienti
illegali... oddio, ha fatto intendere che lui pensa sia così, ma fin qua ci
arriviamo tutti...
--
Nicholas