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Titolo: Commenti a FREDDO sul GP d'Australia

Una lettura ragionata di siti, stampa quotidiana e settimanale mi induce a
fare le seguenti riflessioni.
PRESTAZIONE PURA
Ferrari e McLaren sono sullo stesso piano. Forse la Ferrari è un pelino
sopra. Tutto questo potrebbe essere originato dalla discutibile scelta
Mercedes di privilegiare la leggerezza del propulsore rispetto alla potenza.
Se è vero, significa però veramente che, come dice Quattroruote, ormai si è
raschiato il fondo del barile in termini di potenza max per i dieci
cilindri.
Probabilmente la Mercedes conta di recuperare la potenza perduta entro breve
e di tenersi anche il vantaggio in termini di peso.
Scelta discutibile IMHO, visto che la McLaren aveva già molta zavorra l'anno
scorso.
Dietro le due regine, la Jordan sembra più staccata rispetto al finale di
stagione scorso (anche se a Sepang e Suzuka non fu proprio un fulmine di
guerra). Dietro la Jordan ulteriore baratro, con la Jaguar in grossa crisi
di affidabilità ma comunque superiore a Williams, Bar ed a tutti gli altri.
La due cenerentole sembrano essere Minardi e Prost.
AFFIDABILITA'
Mi sono convinto che la Ferrari "è" affidabile, nei limiti che può avere
questo concetto in F1.
Per quanto riguarda i motori Mercedes, sembra che il difetto sia stato
individuato in una partita di valvole. Vedremo
La Jordan, la Jaguar e la Prost sono secondo me le squadre che più
faticheranno a trovare l'affidabilità.
La BMW Williams è molto conservativa (sembra che abbia corso con un motore
leggermente depotenziato), la grande esperienza di questo team è la bussola
ideale per traghettare il motorista bavarese nel mondo dei Gp.
Tutte le altre vetture sembrano molto "conservative", con eccezione della
Arrows con il nuovo (antico) schema di sospensioni.
La legge della F1 è implacabile: chi innova, rompe...
PROSPETTIVE
Duopolio più marcato rispetto alla scorsa stagione. Sarà difficile che la
vittoria scappi ad uno dei due top team. Questo potrebbe consentire a
Schumacher  di raggiungere il prestigioso traguardo di superare Ayrton Senna
nel numero delle vittorie in un gran premio già quest'anno. Gli mancano 5
vittorie per eguagliarlo, ci sono ancora 16 gran premi, non sembra che
Barrichello avrà concrete speranze di contrastarlo. Vedremo
Vedo bene Ralf a Monaco per via della grande coppia del motore BMW e
Villeneuve e Zonta (stile Ferrari V12) nei due "non circuiti", Hockenheim e
Monza. Potrebbero essere le tre uniche occasioni in cui qualcuno lotta con
Mc e Fer senza bisogno di elemosinare il loro ritiro.
Tutto questo a prescindere da gare bagnate, naturalmente, che aspetto con
ansia per vedere il duo Ferrari in azione
Magic

 ansia per vedere il duo Ferrari in azione
 
Potrebbe essere interessante se ciò avvenisse già in Brasile.
 
 
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 conservativa della Bar credo che imporrà una maggiore incidenza alare.
Sul motore vai tranquillo. Dopo la Spagna esordirà anche un nuovo package
telaistico/aereodinamico
Magic

 telaistico/aereodinamico
 
Lo spero per loro!
 
 
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 Chi?
Giotto.    :-)
Ciao,
Focus.

 La legge della F1 è implacabile: chi innova, rompe...
Brundle dice che le Arrows sono molto efficaci in
rettilineo e che questa e' una caratteristica del
loro progettista (non ricordo il nome). Si aspetta
che facciano estremamente bene a Monza e Hock., nonostante
il motore non sia propriamente il massimo.
Inoltre Brundle dice che sono forse le vetture che viaggiano
meglio sui cordoli.
Ciao,
Luca