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Titolo: GP Belgio - Commento a caldo

Innanzitutto grosso sollievo per non aver dovuto vedere ancora
incidenti all'Eau Rouge, almeno non catastrofici come quelli di sabato
della BAR, che per l'occasione riesce a concludere la gara anche con
Jacques Villeneuve, che in questo modo credo abbia dovuto rinunciare
al prestigioso record dei ritiri consecutivi.
Il migliore amico di Irvine....
... e' palesemente David Coulthard. Se il campionato rimane ancora
vagamente aperto, e' merito della seconda guida della McLaren, in
grado ancora una volta di stupire per l'acume tattico dimostrato.
Forte del divieto rinnovato della FIA ai giochi di squadra palesi
(peraltro disatteso dalla Ferrari, ma ne riparleremo), David sforna
una prestazione maiuscola, con l'unico difetto di privare il compagno,
in lotta per il mondiale, di 4 preziosi punti. Tra l'altro con
invidiabile faccia tosta, durante la conferenza stampa, afferma di non
pensare al campionato, "ma solo alla prossima gara", ed il suo dubbio
e' giustificato dal rischio di appiedamento immediato da parte della
compagine britannica. La sua fortuna e' che in giro non ci sono
sostituti forti, ma il sospetto che stia cercando di farsi licenziare
e' sinceramente molto elevato. La McLaren sta dilapidando sul fronte
campionato piloti una fortuna di punti in forza dei quali oggi la
situazione di Hakkinen poteva essere molto piu' rosea. Se mai dovesse
perdere questo campionato, sapra' chi ringraziare.
Hakkinen aveva detto....
... che non avrebbe cercato di vincere alla prima curva, come lo
scorso anno, per non perdere la gara. Invece avrebbe dovuto starci
piu' attento, perche' da li' in avanti in sostanza non ha piu' visto
da vicino il compagno di squadra. La partenza un po' sospetta delle
McLaren (cmq i giudici di gara hanno esaminato la cosa, e se non hanno
preso provvedimenti avranno avuto dei motivi) prende in contropiede lo
stesso Mika che si vede sopraffatto dal compagno, cerca la staccata
lunga alla Source, al solito Coulthard non considera la cosa, e le due
macchine si toccano, riuscendo a proseguire. All'uscita, rischiano il
sorpasso da parte di Frentzen, ma si riprendono bene ed arrivano al
rettilineo di Kemmel con le posizioni gia' delineate. Da li' in avanti
per le McLaren e' un monologo, nella prima parte Coulthard domina e
stacca Hak, poi nella seconda parte Mika tenta una reazione, ma in
pochi giri un Coulthard molto veloce e attento riporta il tutto alla
situazione precedente, stroncando la rimonta del compagno. Dopo il
secondo pitstop, con qualche problema per Hakkinen, le distanze
rimangono costanti, nonostante ci si aspettasse un rallentamento di
Cou per dare strada al compagno. David decide di non rispettare gli
ordini di scuderia, e il risultato si vede sul podio, e nella faccia
di Ron Dennis, decisamente poco soddisfatto. La dimostrazione di
superiorita' della McLaren e' stata decisamente notevole e quasi
imbarazzante, e con la Ferrari vista oggi, forse nemmeno MS avrebbe
potuto contrastarli sull'asciutto. Per Irvine, quindi, nemmeno a
parlarne.
In casa Ferrari...
... risultato tutto sommato decente, se rapportato alla prestazione in
prova. Irvine riesce a contenere i danni, arrivando per la prima volta
in fondo alla difficile gara belga, ma al solito senza nessuno spunto
particolare da parte sua. Alla partenza sopravanza Hill, partito
malissimo e Ralf Schumacher, poi come sua abitudine vivacchia,
affidandosi stavolta al gioco di squadra per distanziare Schumacher di
quel tanto che basta ad arrivare quarto in scioltezza. A questo
proposito, complimenti per l'uscita dai box, in cui quasi centra il
suo compagno di squadra, spingendolo a muro, e facendosi poi regalare
la posizione dal compagno in maniera "plateale", e su questo Patrick
Head ha avuto a che ridire, giustamente se applichiamo il regolamento
alla lettera (che poi la norma sia ipocrita, soprattutto l'ultima
versione, e' altro discorso). Insomma, ancora una gara alla Irvine,
con la fortuna di non coinvolgere l'altra Rossa in una frittata degna
del miglior Coulthard. Preoccupante, invece IMHO il confronto degli
uomini ai box, nel senso che stavolta, a parita' di strategie, i
meccanici Ferrari non hanno brillato come al solito. Vediamo alcuni
tempi :
Primo pitstop
17. giro Frentzen 7"7, Salo 8"1
18. giro Hakkinen 7"1, Irvine 6"9
19. giro Coulthard 7"2
Secondo pitstop
31. giro Hakkinen 7"1, in realta' leggermente maggiore per alcuni
problemi successivi all'abbassamento della vettura per ripartire
32. giro Coulthard 6"9, Frentzen 6"9, Irvine 8"0
34. giro Salo 6"4
Tenendo conto dei giri, si possono ipotizzare quantita' di carburante
analoghe per tutti i piloti, e si nota quindi una certa costanza dei
meccanici Jordan e McLaren, mentre i meccanici Ferrari alternano
prestazioni ottime, ad altre meno "eccezionali". Nulla di drammatico,
ma nei momenti piu' caldi sia Irvine che Salo erano coinvolti in
trenini di vetture, e li' un secondo in piu' o in meno fa la sua bella
differenza. D'altra parte, viene a cadere un motivo di superiorita'
della Ferrari, su cui adesso non si potra' fare affidamento per
conquistare qualche secondo sugli avversari, ma che andra' mantenuto
ad un livello altissimo per non perderne.
La luce in fondo al tunnel
E' finalmente apparsa a Zanardi e Jacques Villeneuve, due piloti che a
Spa hanno vissuto gli spaventi peggiori delle loro carriere, ma che
riesce anche a offrire il primo sprazzo di luce in questa stagione per
loro difficilissima. Certo, JV e' finito doppiato e Zanardi fuori dai
punti, ma l'importante era finire per entrambi. Tra l'altro Zanardi
pare abbia avuto qualche problema, visto che si e' fermato solo un
giro prima del compagno, che ha terminato con una sola sosta. Comunque
e' rimasto per lunghi tratti in gara per un piazzamento a punti,
proprio su una pista decisamente impegnativa. Speriamo che per
entrambi sia la svolta della stagione.
Considerazioni regolamentari
Dunque, la nuova regola della FIA vieta i giochi di squadra troppo
"palesi". Secondo me la regola e' palesemente ipocrita, perche' e'
ovvio che ad un certo punto della stagione, ogni squadra in lotta per
il mondiale si concentri su un solo pilota e cerchi di mettergli a
disposizione ogni risorsa per farlo vincere, compreso l'aiuto del
compagno di squadra. Altrimenti perche' far correre solo 2 vetture per
scuderia ? Facciamone correre quante se ne vuole, tanto i piloti non
devono in alcun modo "collaborare".... Purtroppo tutto questo e' stato
generato dal disgraziato andamento del GP Australia 98, e dai sospetti
di combine tra squadre a Jerez 97 e, in misura minore, a Spa 98.
Pero', pero'.... Non mi e' parso che in Germania si sia questionato
sul fatto che Salo ha dato strada ad Irvine, in teoria senza alcuna
giustificazione tecnica nemmeno finta, e lo stesso e' avvenuto a Spa,
dopo la notifica della nuova versione del divieto della FIA. A questo
punto la cosa migliore credo sia abolire del tutto le norme sul
comportamento dei compagni di squadra e torniamo a fare in modo che le
varie scuderie giochino ognuna come gli pare. E purtroppo ho il
sospetto che ci saranno polemiche a non finire, sulla partenza (e non
voglio per ora parlarne, perche' non ho altri elementi oltre alle
immagini, che effettivamente mostrano la vettura di Hakkinen saltare
in avanti al rosso) e sul ruolo di Salo nel corso del duello Irvine -
Ralf Schumacher. Regole piu' chiare e semplici, e magari in numero
minore, non farebbero certo male.
Il mondiale
Il mondiale prende una svolta decisamente diversa, con il tanto temuto
doppio sorpasso. Gli effetti di tale sorpass sono mitigati dalla
condotta suicida di Coulthard, che consente a Irvine di mantenere il
contatto con Hakkinen, che avrebbe potuto lasciare Spa con 5 punti di
vantaggio, invece di uno. Il rischio a questo punto e' che il
campionato costruttori sia compromesso, visto l'attuale potenziale
McLaren, e che a questo punto sia la Federazione stessa a cercare di
mantenere aperto ad ogni costo il titolo piloti fino alla fine a
Suzuka, magari sfruttando qualche regoletta nuova coniata per
l'occasione. Visti i valori in campo in questo week end, su una pista
che esalta il binomio pilota-vettura permettendo anche i sorpassi, il
campionato piloti se non del tutto morto, e' come minimo in coma, e
l'unico che potrebbe mantenerlo "vivo" e' David Coulthard, anche se
non so fino a che punto Ron Dennis sara' disposto a permetterglielo
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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E' finalmente apparsa a Zanardi e Jacques Villeneuve
finalmente. Ottimo Zanardi che sarebbe andato a punti se non fosse stato per
l'errore nel rifornimento (era partito per un solo stop)
Magic

rifornimento parla chiaro!
Giustissimo.......ed respingeva tutti gli attacchi di chi gli era
dietro......però con una strategia migliore forse si riusciva a sopravanzare
Frentzen.....
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

l'occasione. 
Attenzione a fare queste affermazioni:
se così fosse stato oggi avremmo visto uno stop&go ad Hakkinen 
(che comunque avrebbe potuto ugualmente terminare a podio).
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

On 29 Aug 1999 17:01:21 +0200, 
cor...@iperbole.bologna.it
 (Vinci)
wrote:
Ciao.
Concordo con tutto cio' che hai detto e desidererei sottolineare il
"tema" principale della gara: la mancata vittoria di Hakkinen.
Una mancata vittoria dovuta alla mentalita' dei team inglesi che
pensano alla coppa costruttori anziche' al mondiale piloti.
Anche a 2/3 di campionato.
Anche dopo un 98 in cui MH e' diventato prima guida dopo la prima
curva del primo GP. Figuriamoci ora.
Assurdo.
Un Coulthard che "pensa" che il suo compagno di squadra "ha dei
problemi" dopo la toccata alla Source.
Un Coulthard che prima ostacola e poi tira allo spasimo.
Un Coulthard che dice:"non mi hanno detto niente".
Ovvio che Mika visto che quello non rallenta, non va a rischiare...
Poi magari si trovano appaiati.
(tra parentesi quante volte in due anni DC ha dato strada a MH? ) 
No, Mika.
Non devi prendertela con Coulthard, ma con Ron Dennis.
Se lo scozzese e' duro a capire che chi ha piu' punti in classifica e'
"QUASI LOGICAMENTE" il pilota di punta, se continua a girare con tempi
di rispetto, in parole povere, se gioca contro, allora al pit stop do
ordine di rallentare il rifornimento o dico a un meccanico di tardare
nel sostituire una gomma.
Sbaglio?
Il Team non ha fatto ***_N I E N T E_*** per impedire ad Hakkinen di
perdere quattro punti.
Non mi sembra di aver visto RD particolarmente scuro in viso.
Sbaglio?
E la Ferrari giustamente ringrazia per questo ennesimo regalo.
Ora ditemi se un team cosi' merita un titolo costruttori.
Ora ditemi se Hakkinen non si merita il titolo piloti.   
 
Se fossi in lui a fine campionato me ne andrei e probabilmente non
solo dalla Mc Laren.
Ciao.
Claudio.
**********************

non so fino a che punto Ron Dennis sara' disposto a permetterglielo
Beh, in questo concordo in pieno. Il mondiale costruttori, a meno di
ulteriori performarce ML, e' andato, quello piloti invece potrebbe essere
rimesso in discussione, non tanto per potenziale di Irvine quanto per il
fatto che Coulthard ha 14 punti di distacco da Hakkinen. Se tanto mi da
tanto, potrebbe nascere una rivalita' interna ML e chissa' che Irvine non
potrebbe fare da terzo incomodo. Riguardo al rientro di Schumacher, neanche
vincendo tutte le gare (ipotesi remota) potrebbe superare Hakkinen (che
almeno 2 secondi + 1 piazzamento li fa' a occhi chiusi). Quindi, deve fare
lo scudiero a Irvine. Come ? Solo mettendosi tra Irvine e Hakkinen... in
pratica facendo da freno. Altamente improbabile... e poi i giochi di squadra
troppo plateali potrebbero essere puniti. ;-)
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Hakkinen domina a Budapest.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

e' sinceramente molto elevato. La McLaren sta dilapidando sul fronte
Secondo me a fine anno si avra' uno scambio piloti Barrichello - Coulthard tra
Ferrari e McLaren... :)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 non so fino a che punto Ron Dennis sara' disposto a permetterglielo
Anche M. Schumacher, che rientra a Monza, potra' avere un ruolo nel
definire la futura classifica, contribuendo a mantenerlo "vivo".
Forse forse ci sara' da aspettarsi sorprese...
Saluti
Roberto

 Se non ci fossero scheletri nell'armadio (come qualcuno ipotizza)........
Puo' anche essere che Ecclestone possieda le chiavi di molti armadi
(come tutti sanno)........
Saluti
Roberto

defaillance tipo Hakkinen in Germania)
E allora come spieghi le differenze tra i tempi dei ferraristi quando
si sono fermati con differenze di 1/2 giri ? 


Frentzen.....
Ma guarda, respingeva gli attacchi di Ralf Schumacher, che era partito
molto piu' pesante di lui.... bella impresa. La strategia e il carico
erano uguali a quelli di Frentzen, pero' di attaccare Frentzen nemmeno
parlarne, gia' restargli vicino era un'impresa, per giunta mal
riuscita :
Qualche distacco da DC (dopo il 9. giro mi sono segnato solo quelli
tra i primi due, per cui riporto solo questi)
2. giro HHF 3"6 EI 5"9 RS 6"7
4. giro HHF 6"2 EI 9"8 RS 10"2
6. giro HHF 8"6 EI 13"7 RS 14"5
8. giro HHF 11"4 EI 17"5 RS 18"7
Insomma non si scrolla di dosso RS, mentre HHF si scrolla agevolmente
di dosso EI.... Comunque anche ammettendo molto carico di benzina,
quindi un errore tattico, perche' poi si e' fermato in coincidenza con
le soste di HHF, ha mantenuto la posizione su RS dopo il secondo
pitstop solo grazie al tappo di Salo, ottimamente eseguito. Se poi mi
vieni a dire che la Williams e' superiore alla Ferrari, ti chiedo
ancora : come mai lo e' diventato ? Chi e' che adesso "guida" lo
sviluppo della Ferrari ??? Se Jor e Wil oggi sono superiori alla
Ferrari, il "merito" e' anche di Eddie, visto che a suo dire gli
assetti e' qualcun altro che non li sa fare.... e allora come mai in
50 giorni la Ferrari e' passata da una delle migliori che lui avesse
mai guidato alla peggiore che ha mai guidato ?? Mah, mistero....


 non so fino a che punto Ron Dennis sara' disposto a permetterglielo
Se proviamo a fare un conto di quanti punti Hakkinen ha perso per colpa 
del suo compagno di scuderia (che poi è il terzo pilota Ferrari più che 
altro) o dei pasticci della sua scuderia e di quelli che Eddie ha 
guadagnato di conseguenza se ne deduce che il mondiale sarebbe già morto 
da un pezzo (cosa che Bernie non permetterebbe mai...).
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Ora ditemi se Hakkinen non si merita il titolo piloti.   
Sì a entrambe le domande.
La MCL merita il titolo perchè è la macchina di gran lunga migliore del 
lotto e Newey il migliore progettista.
Hakkinen non merita ma stramerita questo titolo che cercano di portargli 
via in tutti i modi.
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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 Per me David ha in mano il Verbo di Ecclestone...
E' un ipotesi da non sottovalutare....


 
Ora come ora se si mette tra Irvine e Hakkinen fa da freno a Irvine.... 
:PPP


(che comunque avrebbe potuto ugualmente terminare a podio).
Sarebbe stato direi ininfluente, e poi alla FIA va bene una situazione
di "parita'" prima di Monza. Cosi' l'unica possibilita' di chiudere il
mondiale prima di Sepang e' che Hak vinca due gare, con Irv ritirato
in entrambe, il che e' abbastanza difficile. A parti invertite, non si
sa mai, con DC in giro :-))))


troppo plateali potrebbero essere puniti. ;-)
Ma credo che i giochi a cui si fa riferimento siano legati soprattutto
a chi da' strada platealmente al compagno, non ad eventuali "tappi"
sempre che questi non violino altre regole, tipo quelle sulle bandiere
blu. Comunque, la tua ipotesi ha un piccolo problema, cioe' quello che
Irvine stia davanti ad Hakkinen....


mentre non lo era in luglio, la colpa e' anche di Irvine.
Ma anche un pizzico di Honda che spinge sempre piu' in vista del
rientro del 2000 ce lo metterei, no?
albodoro

Alla partenza no, ma c'erano 44 giri dopo....
Sono contento, per lo sport e per Irvine, che Coulthard possa giocarsi le
sue chance di vincere il titolo fino in fondo.
Ai ferraristi (non a te quindi) non farebbero comodo i due punti in più di
Magny Cours, oggi?
Magic

Hakkinen.
Anche tu come il Sacrificatore pronto a correre in difesa di Hakkinen (avete
ragione entrambi nel caso, però è evidente che non siete *ferraristi*: io
non lo sono, il Sacrificatore ha detto che non lo è, e tu lo sei?)
Magic

 
Indubbiamente.
Guadagnare 3 punti contro i 16 della Mc Laren significa fare un passo 
avanti considerevole nella classifica costruttori.
Dipende, ovviamente, dal punto di vista.
-- 
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's facts: il piu' feroce commento dopo GP disponibile su internet:
http://www.fisico.com/HP/ElMerlo/
anche in mailing list: 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

>Ma per favore........la Williams era superiore alla Ferrari....
Incommentabile......cosa si sarebbe disposti a fare pur di non
rendersi conto dell'evidenza.
Ciao
Tony Brando


comprendonio....
Ripeto.
Io, Ron Dennis, avrei fatto fermare la macchina o tardato nel pit.
Ciao.
Claudio.
*******************

ha tratto vantaggio, anzi.
Ho già scritto in un altro thread quello che penso e te lo riporto qui per
non sdoppiare questo.
Non sono d'accordo per due ordini di motivi:
1°) il fatto che non abbia tratto vantaggio è del tutto ininfluente.
	pensa al caso di chi supera di 1 km/h il limite di velocità nei
box, o a chi supera in regime di bandiera gialla, poi se ne accorge e si
lascia risuperare (è successo!), o a chi sopravanza l'avversario nel giro
di formazione della griglia (è successo!) ecc... ecc... ecc....
2°) non è possibile dimostrare che non abbia tratto vantaggi:
	tanto per cominciare è partito di qualche centimetro più avanti
del dovuto, e ciò non è consentito;
	poi potrebbe aver distratto uno dei concorrenti che lo seguiva;
	senza contare che chi lo seguiva in pista poteva rinunciare ad un
attacco (nel caso ipotetico che ne avesse avuta la possibilità) proprio in
attesa dello stop&go - ed in pratica è quello che ha dichiarato Frentzen
nella conferenza stampa del dopo gara -.


sarebbe arrivato anche dietro la Williams di Ralf.
Per Irvine è già tanto, visto anche i problemi in qualifica.
Io ci avrei messo la firma.


Vabbè con Ralf appena uscito dai box con gomme fredde....
Embè??
Chi altro hai visto superare scusa?
Perchè sminuire anche un bel sorpasso, adesso?   :-?


Hakkinen passa con le ruote la linea bianca o almeno la tocca.
Esatto!
E quindi???


era in pista... altrimenti dovresti rivalutare Montreal 98....
Io ho sempre detto che a Montreal non c'era stata intenzionalità.
Ieri è successa la stessa cosa.


Di certo non fa chiarezza, come altri eventi della gara.
Anzi oscura la credibilità delle regole!


andavano via le due McLaren...
Lo chiediamo a HHF ? Poverino lui aspettava lo stop&go, ma aveva fatto
i conti senza l'oste.
hehehehehehee
Tony Brando

Quando un gioco di squadra è "palese" e quando non lo è?
Vedo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda!
Quanta ipocrisia, da parte della FIA
Magic

Dipende, ovviamente, dal punto di vista.
Dipende da cosa si legge nei post degli altri.


Magny Cours, oggi?
Oggi si', ma a MC era giusto cosi'. E comunque Irvine ne ha ricevuti
in regalo molti piu' di quelli che ha finora dovuto sacrificare per
questa stagione. L'ho gia' scritto piu' volte.
PS : ormai lo hanno capito anche i sassi che non sono ferrarista, e
nemmeno leggono il NG... Non starai diventando un po' monotematico ? 


rientro del 2000 ce lo metterei, no?
Posto che e' normale che il binomio Jordan Honda ha progredito, come
quasi tutte le squadre fanno nel corso dell'anno, io volevo rimarcare
che lo stesso non e' stato, negli ultimi 30 giorni, per la Ferrari,
mentre appunto la Jordan ha proseguito un trend positivo gia' evidente
da parecchie gare, ed ora a livello di prestazioni direi che si
mantiene ad un livello uguale se non superiore alla Ferrari


non lo sono, il Sacrificatore ha detto che non lo è, e tu lo sei?)
Se tu ti prendessi la briga di leggere tutti i messaggi che scrivo ,
probabilmente lo sapresti gia'. E poi se non sono ferrarista, perche'
tanto accanimento ? Alias, perche' la questione ti interessa tanto ?
Non mi pare che tu vada in giro a rimarcare a tutti i non ferraristi
la loro "condizione". 


nella conferenza stampa del dopo gara -.
Ininfluente: come prima siamo al processo alle intenzioni (per così dire)
Magic

nemmeno leggono il NG... Non starai diventando un po' monotematico ?
Repetita iuvant
Magic

Evidente.
Definisci "evidente"!
Magic

la loro "condizione".
Solo alcuni
Bye
Magic

Io, Ron Dennis, avrei fatto fermare la macchina o tardato nel pit.
E tu, Ron Dennis, oggi cosa faresti a Coulthard?
(Tenderei ad escludere il rinnovo contrattuale con aumento dell'ingaggio)


che lo stesso non e' stato, negli ultimi 30 giorni, per la Ferrari,
Ho capito, certamente.
Pero' volevo comunque segnalare che se tutti progrediscono, l'Honda
probabilmente un po' piu' degli altri potrebbe aver progredito, visto
l'imminente rientro. 
Era comunque solo un'aggiunta.
albodoro

doppio sorpasso. 
Quanto si temeva è puntualmente accaduto: a fronte dell'assenza di un
pilota Ferrari che è in grado di fare la differenza - leggi Schumacher
- Irvine ha fatto un ottimo lavoro (ricordo bene, ventisette punti in
quattro gran premi?) ma questo non gli è bastato per condurre il
mondiale. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

 Io, Ron Dennis, avrei fatto fermare la macchina o tardato nel pit.
See, cosi' poi David si arrabbia e vuota il sacco, anzi l'armadio pieno di
robina... cosi', segreti McLaren.
Saluti
Roberto

--->Risposta all'Avvocato:E tu, Ron Dennis, oggi cosa faresti a Coulthard?
Se veramente era incazzato come dici ( e io ti credo) l'unica cosa che
dovrebbe fare e' NON ISCRIVERE DC al GP d'Italia.
Fantascenza? 
Proviamo per un attimo a pensare se al posto di DC ieri ci fosse stato
Eddie, con un MS ante Silverstone.
Ciao.
Claudio.
*******************

 "palesi". Secondo me la regola e' palesemente ipocrita,
D'accordo
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

Posto che e' normale che il binomio Jordan Honda ha progredito,...
A Spa č stato utilizzato il nuovo motore denominato "I".
Buona parte del merito va anche ad esso.


proposito, esiste tale range e di quanto è: 10 cm, 20 cm, 300 km?)
La questione è tutta esclusivamente qui.
Se è rimasto nella sua "postazione" non esiste alcun problema.
Ho sbagliato e abbiamo sbagliato ad "impressionarci".
Ma se è uscito da essa ... allora qualcosa proprio non quadra (e sarebbe
stato lo stesso per qualunque altro pilota, anche della Ferrari!).


ma questo non gli è bastato per condurre il mondiale. 
Ma si per restare in lotta.


Eddie, con un MS ante Silverstone.
Eh eh eh ... ma Irvine non è Coulthard.  ;-P


Repetita iuvant
OK per aiutarti cerchero' di inserirlo in qualche maniera nella
signature, cosi' ti risparmio del lavoro , va bene ?


Solo alcuni
Piacerebbe sapere in base a cosa scegli le tue "vittime"....


Definisci "evidente"!
Bello questo giochino, peccato che mi sono gia' stufato, comunque
basta che gli ufficiali di gara lo ritengano palese, evidente o
qualunque sinonimo che tu voglia usare per poter applicare la
sanzione. Se poi vuoi un esempio di gioco di squadra palese
-Melbourne 98 (anche se li' non era ancora vietato)
-Suzuka 97 (idem)
-Germania 99
-Germania 98 (anche se non e' vietato perche' non c'e' stato scambio
di posizioni)
-Belgio 99
Contento ?


Conto su di te!  :-))
Fatto !!


Arrigrazie David. Ma perche' suicida? Sara' tutta farina del suo sacco?
Suicida in senso McLaren


Contento ?
Hai omesso (volutamente?) la pagliacciata (tra più teams) di Jerez '97.


 
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 
Secondo me č palese quando per far passare il tuo compagno di squadra dai 
una bella inchiodata di ruote e quando giri 3 seocndi piů lento per 
rallentare chi gli potrebbe stare davanti dopo il pit stop e poi a fine 
gara vai anche dal DT della scuderia avversaria a scusarti....
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 
Alesi ne ha fatti un paio eccezionali.
Badoer su Diniz, grandioso.
Non è che voglio sminuire, è che non mi è sembrato un bel sorpasso, 
scusa.
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 
Come sono lontane le gare spettacolari di Schumacher a SPA....


Hai omesso (volutamente?) la pagliacciata (tra più teams) di Jerez '97.
Volutamente nel senso che non rientrava in quelli che sarebbero
punibili come giochi "interni" palesi. Quello rientra in un'altra
categoria.


gara vai anche dal DT della scuderia avversaria a scusarti....
FIUUUUUU cosě almeno si salva quel disgraziato di MS: lui aveva
rallentato solo di circa 2sec.  :))))))))))
Ora perň basta metterlo sulla graticola per aver fatto passare EI
eh!!!   :))))))))
Tony Brando 

eh!!!   :))))))))
Anche perchč era del tutto regolare.


categoria.
Già, nella "combine".  :-(
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eh!!!   :))))))))
Di chi si sta parlando ? Di Salo ? ha rallentato 3 sec. al giro....
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Già, nella "combine".  :-(
Non capisco questo tuo accanimento su quel fatto!
C'erano interessi concordanti, e allora?
Che interesse aveva invece Fontana ad ostacolare Villeneuve?
Magic

Che interesse aveva invece Fontana ad ostacolare Villeneuve?
Magari se Schumacher vinceva il titolo lo aiutavano a sistemarsi in
una squadra per l'anno dopo, o magari erano soltanto d'accordo visto
il motore con cui corre Sauber. Direi che anche qui ci potevano essere
interessi concordanti...
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interessi concordanti...
Ma interessi di tipo politico sportivo, e non interessi sportivi!
La McLaren si è portata a casa la coppa del vincitore del Gp, Fontana al max
un assegno
Questo fa la differenza, chez moi!
Magic

 eh!!!   :))))))))
E chi lo mette sulla graticola! Doveva farlo...solo che mi sembra che piů 
palese di cosě ci sia poco...
Ah, guarda che se scrivi MS, uno capisce Schumacher...(infatti ci ho 
messo un po' a capire il post...). Tanto Salo č corto da scrivere...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

messo un po' a capire il post...). Tanto Salo è corto da scrivere...
Provate ad usare la codifica della FIA: 
MSH = Michael Schumacher
SAL = Mika Salo
--
Legge di Schimdht:
Se si giocherella abbastanza a lungo con uno strumento, si rompera'.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

Questo fa la differenza, chez moi!
Vero, ma se c'e' differenza, non la vediamo nella stessa direzione. Io
personalmente di differenze non ne vedo...
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Allora lo scambio non sussiste piu'...
C'č modo e modo di sorpassare.
Per un sorpasso si puň essere sbattuti fuori
Meglio dare strada (cosa che Villeneuve ha fatto, ed ha rischiato lo stesso
il contatto)
Magic

 anche i famosi "paganti"...
L'unica differenza sostanziale è che i piloti Mclaren si sono accordati per
"non infastidire" colui con cui avevano fatto l'accordo, mentre Fontana si
è accordato "per ostacolare" l'avversario di coloro con cui si era
accordato. Premesso che entrambi non mi sembrano comportamenti sportivi, mi
sembra che il secondo sia un gioco più "sporco"
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

il contatto)
La questione e' se di tutto cio' ne hai gia' parlato...
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sembra che il secondo sia un gioco pių "sporco"
La differenza e' anche nei mezzi a disposizone. Fontana piu' che
ostacolare in doppiaggio non poteva fare, se una McL si fosse fatta
doppiare qualche sospettino sarebbe potuto venire. E comunque anche la
non belligeranza ha aiutato JV, cosi' come Fontana ha aiutato MS.
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 non belligeranza ha aiutato JV, cosi' come Fontana ha aiutato MS.
E' vero, ma ostacolare in fase di doppiaggio č contrario al regolamento,
mentre non attaccare un avversario non lo č. Questo in situazioni normali.
Se invece tale condizione si viene ad instaurare per un accordo fra team, č
ovvio che entrambi siano "antisportivi", ma rimane cmq piů grave
l'atteggiamento di Fontana. 
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrč)

Di chi si sta parlando ? Di Salo ? ha rallentato 3 sec. al giro....
Ma  noto da AS che  girava sugli stessi tempi di De La Rosa: e allora
la questione dov'č?   :)))))))))
Tony Brando

non belligeranza ha aiutato JV, cosi' come Fontana ha aiutato MS.
Come ti scrivo anche altrove, la *non belligeranza McLaren* è andata nella
prima parte di gara a vantaggio di Villeneuve e Schumacher, anche per
esplicite raccomandazioni FIA
Magic

l'atteggiamento di Fontana. 
No, se parliamo di sportivita' sono analoghi.
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 No, se parliamo di sportivita' sono analoghi.
E' quello che ho detto. Ma uno è illegale, l'altro no. 
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
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*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

E' quello che ho detto. Ma uno č illegale, l'altro no. 
Quello non era in discussione
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