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Titolo: MercedesFerrari, la storia si ripete.

1955.
Il campionato (per via dei fatti di Le Mans) è ridotto in 7 GP compreso
Indianapolis.
In Argentina, caldo torrido, tutti i piloti (eccetto Fangio e Mieres)
sfiniti,  si fermano e fanno correre i propri compagni di squadra.
Moss segue come un ombra Fangio ma si deve ritirare. Vince Fangio.
Montecarlo: Moss segue come un ombra Fangio, finchè questi si deve
ritirare. Passa a condurre Moss ma anche lui ha dei problemi. Vince
Trintignant.
Belgio: Moss segue come un ombra Fangio, doppietta Mercedes.
Olanda: Moss segue come un ombra Fangio, doppietta Mercedes.
Inghilterra: Fangio lascia vincere Moss, quaterna Mercedes.
Italia: Moss segue come un ombra Fangio ma si deve ritirare. Taruffi
segue come un ombra Fangio, doppietta Mercedes.
La Mercedes paga del dominio, lascia la F1.
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 La Mercedes paga del dominio, lascia la F1.
La Mercedes può vivere senza F1
La Ferrari no
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Fluored aka FF
www.m4driving.sm/monza67

 La Mercedes può vivere senza F1 La Ferrari no
Mah, io credo che se la Ferrari sbatte la porta in faccia alla F1, e va
in un altra categoria, quale essa sia avrà immediatamente uno share
mostruoso...
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Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 mostruoso...
Tipo quello del monomarca delle 355 (?) ? Oppure come quello
delle serie IMSA e affini, dove la Ferrari vince da diversi anni?
Ciao,
Luca
PS: so che non e' la stessa cosa, ma e' per attirare l'attenzione su un
certo
discorso.

certo discorso.
Il fatto è che adesso la Ferrari è presente in F1, che è il suo
"regno" principe. Tutte le altre categorie cui partecipa, passano in
secondo ordine, perché alla massa appaiono come partecipazioni "di
contorno" a quella "vera", che è la F1.
Immaginiamo che la Ferrari però sbatta la porta in faccia alla F1 e
vada a correre in Cart (faccio per dire) o in IRL. Sarebbe la stessa
cosa del monomarca 355?
Non credo...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
"Se tieni il pugno chiuso, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi
il palmo aperto, potrai possedere il mondo." (da "La Tigre e il Dragone")

 contorno" a quella "vera", che č la F1.
Ma ci credi davvero a 'ste fregnacce?


mostruoso...
E quale potrebbe essere questa categoria?

vada a correre in Cart (faccio per dire) o in IRL. 
In europa, anche per motivi di orario, non li filerebbe nessuno.

In europa, anche per motivi di orario, non li filerebbe nessuno.
MMhhh con una media di 7 ore di fuso orario tra USA e Europa,
immaginiamo che le gare partano alle 13-14 ora locale, diventano le
20-21 in Europa.
Invece del film, in prima serata, il GP di Formula Quelcheč.
Forse farebbe anche piů ascolto che non alle 13 di domenica...


 Forse farebbe anche piů ascolto che non alle 13 di domenica...
Si' e no. Comunque in USA mancano innanzi tutto le piste (decenti);
ci sono davvero pochi circuiti veramente interessanti.
Luca

 ci sono davvero pochi circuiti veramente interessanti.
Anche perché penso che per il "gusto europeo" i circuiti cittadini non
siano il massimo, anche se non sono sempre limitati a curve a 90 gradi
come il vecchio Detroit.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 Forse farebbe anche piů ascolto che non alle 13 di domenica...
inoltre la F1 futura con tutti questi GP extraeuropei, specialmente in
Asia la partenza sarebbe all'incirca alle 4 di mattina ora di Greenwich..
-- 
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ab...@newsland.it

 ci sono davvero pochi circuiti veramente interessanti.
ci sono bei circuiti ruspanti alla Watkins Glen e Laguna Seca, altro che i
kartodromi michimaus di moda oggi in F1. 


 kartodromi michimaus di moda oggi in F1.
Beh, Laguna Seca mi pare sia relativamente corto, come circuito.


> Beh, Laguna Seca mi pare sia relativamente corto, come circuito.
quindi perfettamente in linea alle "esigenze" della F1 di oggi


 quindi perfettamente in linea alle "esigenze" della F1 di oggi
No, è _troppo_ corto, le F.CART ci girano in 1'10" in qualifica


 No, è _troppo_ corto, le F.CART ci girano in 1'10" in qualifica
Sono 3.6 km, corto certo, (Montecarlo 3.3 km) ma gli sponsor non si
strapperebbero i capelli di vedere inquadrati un'ottantina di volte i
propri cartelloni pubblicitari. Peraltro, non è un circuito con gli
standard di sicurezza adeguati alle norme FIA, sempre che in un ipotetico
campionato alternativo volessimo ripetere le stesse norme


 Asia la partenza sarebbe all'incirca alle 4 di mattina ora di Greenwich..
Beh, non direi, visto che il gp del Giappone già da qualche anno parte alle
7.30, e più in là come fuso c'è solo l'Australia (a meno che si faccia un gp
in NZL)
--
P#R

 come il vecchio Detroit.
Sarò poco europeo, ma a piacevano (e piacciono tutt'ora) da morire i
circuiti cittadini, ne inserirei almeno 5 o 6 nel calendario della F1.
A parte Monaco, reinserirei circuiti come Adelaide (forse il miglior
circuito cittadino di tutti i tempi), Dallas, Phoenix, e, perchè no, anche
Long Beach
--
P#R

 Long Beach
In generale i circuiti cittadini a me non piacciono per nulla. Adelaide 
resta un bel circuito, soprattutto nella sua categoria. Ma in generale non 
sento la mancanza soprattutto dei cittadini americani, spesso dotati di un 
fondo stradale del tutto inadeguato (vedi soprattutto Dallas, con le toppe 
sull'asfalto a poche ore dal via) o per la totale insensatezza del 
tracciato (Las Vegas, Detroit, Phoenix, questi ultimi per via della maggior 
parte delle curve del tutto uguali, e il primo per la ripetitivitą del 
tracciato...)
Sinceramente non č che mi strapperei i capelli (ad averne abbastanza) se 
anche un giorno dovessero togliere Monaco....


 in NZL)
le nottate che mi sono fatto (e mi farò) nei WE sono "mitiche" 


 kartodromi michimaus di moda oggi in F1.
Il Glen con le vetture di oggi non credo proprio che sia un granche'.
Laguna Seca e' famosa per il cavatappi ma a me non sembra un circuito
cosi' fantastico, inoltre e' difficile sorpassare. D'altra parte e' a
un'oretta
da qui (ci sono stato giusto l'altro giorno) per cui a me va bene se ci
vanno a correre ... Sears Point e' solo un'ora nell'altra direzione, se vuoi
proporlo ;)
L'unico circuito veramente bello che mi viene in mente e' Elkhart Lake,
poi ce ne sara' qualcuno che ora mi sfugge. Cleveland inoltre e' molto
interessante, se lo si vuole considerare tra i circuiti.
Luca

 A parte Monaco, reinserirei circuiti come Adelaide (forse il miglior
Per la gara Monaco si potrebbe togliere benissimo (so di essere in
minoranza), ma leggo che e' il posto dove si concludono piu' affari in
tutta la stagione di f1, quindi rimarra' sempre li'.
Il problema dei cittadini e' che tendono ad essere una parata, non una
gara. Inoltre quasi tutti i piloti che ho sentito dicono che e' piu' facile
spingere al limite perche' sai che tanto vai a sbattere a bassa velocita'
e non ti succede niente di grave. Ovviamente un cittadino da alta
velocita', per certi versi tipo Adelaide, e' un discorso a parte.
Luca

 interessante, se lo si vuole considerare tra i circuiti.
Beh, se ci si lamenta della mancanza di variazioni altimetriche, Cleveland
penso sia da scartare subito :-)))) In compenso non dovrebbero mancare gli
spazi di fuga. Tra i circuiti che ricordo da Indycar Racing 2 forse anche
Mid Ohio non sarebbe male, perņ forse anche lģ sorpassare potrebbe essere
difficoltoso. Per il resto, non so se i circuiti stradali americani
sarebbero "accettabili" sotto il profilo degli standard di sicurezza FIA
attuali.


 anche un giorno dovessero togliere Monaco....
Beh, 17 gare come Monaco sarebbero decisamente devastanti... ma, visto anche
il livello medio degli attuali circuiti, non direi che Monaco rappresenti
poi un punto così basso. Se non altro è uno dei pochi circuiti in cui può
scapparci la sorpresa anche in stagioni come questa, con una vettura
dominante su tutte le altre
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P#R

 dominante su tutte le altre
In realtà se non piove non è che ci possano essere grosse sorprese. Nel
senso che quest'anno non ha vinto la Ferrari perché si sono qualificati
peggio e quelli davanti hanno controllato senza sbattere. Coulthard è
partito meglio e la gara è finita lì a parte il ritiro di Montoya.
Per me circuito che può presentare delle sorprese è un circuito che
permetta i sorpassi e consenta, che so, a Watson e Lauda in 11. fila di
fare doppietta (Long Beach 83 mi pare)


 di fare doppietta (Long Beach 83 mi pare)
E quale sarebbe il circuito che permette i sorpassi tra quelli attualmente
in calendario?
Tu pensi che con le macchine attuali Watson riuscerebbe a vincere a Long
Beach partendo dal fondo dello schieramento?
Negli anni 80 anche Montecarlo offriva gare eccezionalmente emozionanti (a
parte la roulette dell'82, ricordo le splendide gare dell'83 e dell'85, ad
esempio), e i sorpassi non mancavano (Mansell che nel 91 per due volte
svernicia Prost alla nouvelle chicane dove lo mettiamo?)...
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P#R
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 Beach partendo dal fondo dello schieramento?
Non so se ci riuscirebbe in maniera uguale, però Long Beach era un
circuito che offriva più possibilità di sorpasso rispetto a Monaco, pur
rimanendo un circuito cittadino. Ad esempio c'era un bell'allungo (sul
rettilineo del via) seguito da una bella staccata, oppure quasi un tornate
dal lato opposto del circuito :
http://www.forix.com/asp/ci.asp?z=0&k=0&l=4&r=8302&c=0
In ogni caso, non rimpiango nemmeno Long Beach, come non rimpiango nessun
circuito cittadino... :-)))


 circuito cittadino... :-)))
S'era capito :)
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P#R