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Titolo: Formula buroKrazia?

Da AtlasF1.
Dopo il caso BAR, la Toyota rischia di perdere tutti i punti conquistati 
fino a San Marino per un problema amministrativo relativo alle 
superlicenze ed è per questo che il team Germo-Nippo-Franco-ecc. ha 
ritirato l'appello contro la sentenza che ha penalizzato Ralf a San 
Marino.
Secondo voi la FIA sta costruendo un campionato di "terrore 
burocratico" per ricondurre tutti al nuovo patto della concordia?


Yet Another Usenet Node

 burocratico" per ricondurre tutti al nuovo patto della concordia?
Questo è poco, ma sicuro.
Non credo che questo sistema sia destinato a pagare comunque .....

 burocratico" per ricondurre tutti al nuovo patto della concordia?
è naturale che si, ma deve stare attenta, la corda è già bella tesa
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Quando il sole tramonta, anche le ombre dei nani si allungano.
Berger (1.5.2004): "It was like the sun falling from the sky" 

 burocratico" per ricondurre tutti al nuovo patto della concordia?
Beh, mi ricorda i gloriosi anni 80, con Balestre che in Sudafrica 82
ritirava a tutti i piloti la superlicenza, oppure con la storia della
superlicenza di Senna nel 1990 e via dicendo. Insomma, si torna alle care
vecchie abitudini. Così sono serviti anche quelli che rimpiangevano le
corse anni 80... :-))))
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Marino.
Queste io le chiamo contrazioni post-mortem.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Dai, non è possibile è una barzelletta...
AtlasF1 divide le notizie (news) e le 
barzellette/rumours/stronzate/boutades (grapevine) questa non era tra le 
barzellette.

 barzellette.
C'č anche su un altro notiziario, dove dice peraltro che la FIA si espone
ad una pessima figura, perché č vero che la superlicenza viene concessa
a chi ha una licenza di un ente nazionale (quello che mancherebbe alla
Toyota), ma č anche vero che quando rilasci la superlicenza, dovresti
controllare che questo prerequisito ci sia. Per cui se fosse vero che la
Toyota non ha il documento di base, č anche vero che la FIA ha rilasciato
la superlicenza senza controllare che questo documento ci fosse e fosse
valido...


 valido...
Cioè il problema è la Toyota (che corre da cinque anni), Trulli (che
corre da dieci), Ralf (idem) o Davidson (di cui non frega un piffero a
nessuno)? Ma non è che niente niente il governo italiano si è trasferito
alla FIA?


 alla FIA?
Stando alle notizie il problema è che la Toyota non ha la licenza
nazionale tedesca (sede del team), necessaria per avere la superlicenza.
Solo che, appunto, la FIA dovrebbe controllare la regolarità della
licenza quando va ad emettere una superlicenza...


 
Pero' è bello stare a discutere di queste cose: le superlicenze, 
serbatoi e relative capienze, reclami & ricorsi, penalità per 
scorrettezze sulla corsia del box, diritti televisivi, G9 contro 
Ferrari, regolamenti 2006, patto della Concordia...
...la quintessenza del Motor Racing direi :-)

 Ferrari, regolamenti 2006, patto della Concordia...
IMHO ci si potrebbe organizzare uno di quei bei programmi televisivi dove
gli opinionisti si accapigliano per ore su questi dettagli e non si vede
nemmeno un fotogramma dell'evento in questione, si fantastica per ore su
scenari socio-politici (es. nord-sud, Roma-Milano e simili) e poi si
conclude il tutto con qualche bella frase del tipo "L'importante è che
vinca lo sport" e cose del genere...


 
non dirlo troppo forte che se ti sente la De Filippi si organizza, 
aggiunge un paio di albanesi e va in prima serata...

 ...la quintessenza del Motor Racing direi :-)
:-)))))))))))))

 aggiunge un paio di albanesi e va in prima serata...
Ennň, č proprio il motivo per dirlo forte, cosě almeno se ci fa dei
soldi mi deve i diritti come inventore del format... :-)))
