Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chiedo umilmente giudizio...

Sto scrivendo quello che non so ancora se sarà un racconto lungo o un
romanzo breve, mi piacerebbe avere un vostro parere sull'inizio. La domanda
è: un racconto che inizia così vi incuriosisce?
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Jim Clark rientrò nei box lentamente con la sua nuova Lotus 49. Mentre di
avvicinava alla piazzola del team, osservando distratto i meccanici che si
predisponevano per accoglierlo, teneva stretto il volante e pensava nervoso
al proprio giro veloce nella convinzione di non poter essere sceso sotto l'1
'24''6, al massimo l'1'24''5. Jim era certo di non aver commesso errori; per
tutta la durata del quarto giro di pista aveva condotto la vettura al limite
senza mai eccedere, senza nessuna sbavatura stilistica. Mentre fermava la
vettura definitivamente mettendo la folle, ebbe un gesto di stizza nel
togliersi i guanti, pensando che non era possibile girare in 1'23''3; non
era assolutamente possibile; soprattutto perché quel tempo era stato
ottenuto con quella stessa vettura.
Puntando le braccia ai lati dell'abitacolo, Jim uscì dalla Lotus con un
gesto naturale e leggero, si slacciò il casco gettandolo tra le braccia di
Bob, uno dei giovani meccanici di Colin Chapman ed attraversò di corsa la
corsia box per raggiungere la postazione dei cronometristi.
Peter North, appassionato inviato di Autoroute e ottimo cronometrista
dilettante, accolse l'amico Jim circondandolo con un braccio intorno al
collo e tirandolo a se per mostrargli gli appunti. Il rombo della potente
Eagle-Weslake, che transitava in pieno rettilineo non lasciava spazio ad un
normale colloquio, Peter, con la matita cerchiò il tempo di 1'24''6
trascritto sulla quarta riga della tabellina che portava le iniziali J.C.,
Jim fece segno di aver capito alzando in alto il pollice del pugno destro e
rientrò di corsa verso il proprio box dove Keith Duckworth stava impartendo
ordini ai meccanici.
Jim prese Keith per un braccio e disse "C'è qualcosa che non va. Il motore
nuovo è fantastico, tu e Costin avete fatto un lavoro eccezionale e la Ford
ha fatto un grosso affare con il Cosworth. Il fatto è che questa macchina
con questo motore non può andare realmente sotto l'1'24. Ne sono convinto
Keith, se non ci riesco io non capisco come ci possa riuscire qualcun altro"
.. Il geniale tecnico americano colpì il volto del fuoriclasse scozzese con
un sottile sorriso tagliente e guardando oltre le sue spalle disse
"Ammetterai però che questa non è l'unica cosa strana che ci affligge
ultimamente?", Jim si girò di scatto, appena in tempo per vedere il motore
della sua Lotus perdere consistenza acquisendo una sempre più marcata
trasparenza violacea, in pochi istanti svani nel nulla.
Rimasero li, in silenzio, ad osservare il telaio nudo nella parte
posteriore. Jim fu il primo a parlare "Il problema comunque non è nel
motore, appena è di nuovo disponibile fammi chiamare, devo capire
assolutamente come scendere di almeno un secondo sul giro".
                           -----------------
Il vento soffiava ruvido tra le dune del circuito di Zandvoort, mentre tutti
i piloti si stavano dedicando alla messa a punto delle vetture in vista del
Gran Premio della domenica, la sabbia portata sulla pista era una variabile
aggiuntiva in un'equazione già sufficientemente complessa per tecnici e
piloti.
I Team erano arrivati in Olanda in un momento cruciale del campionato del
1967, nel team Lotus debuttava il nuovo motore Cosworth, carico di promesse
e di speranze, soprattutto per patron Chapman, mentre il grande Jim Clark
soffriva le incredibili prestazioni velocistiche del suo nuovo compagno di
squadra che aveva sostituito il più mite Graham Hill.
Clark era seduto ad un tavolino da camping e discuteva con l'amico rivale
Jackie Stewart, al quale stava confidando le sue pene quando arrivò di corsa
Bob per comunicargli che il motore era nuovamente disponibile e si
apprestava a scendere in pista il suo compagno di squadra. Jim si alzò
accomiatandosi da Stewart con un semplice tocco sulla spalla, mentre s'
incamminava veloce verso la pista.
Il motore acceso della Lotus 49 ferma ai box, eruttava gas di scarico ad
intervalli regolari mentre veniva portato ciclicamente ad alti giri. Un
meccanico teneva ferma la Lotus con un braccio proteso mentre osservava la
Ferrari 312 che rientrava nella corsia box. L'inconfondibile musica del V12
della casa di Maranello echeggiò tra le pareti del box Lotus e Clark si
ritrovò a pensare che anche il nuovo pilota della Ferrari era una gran
brutta sorpresa per lui abituato a lasciarsi alle spalle lo sfortunatissimo
Chris Amon. Si chiedeva da dove fossero sbucati quei talenti sconosciuti,
piloti strani, con uno stile di guida improbabile ma maledettamente
efficace.
Il meccanico si spostò e la Lotus parti con un'accelerazione bruciante in un
vortice di pneumatici, il british green e giallo della carrozzeria si
accostava con eleganza e dolcezza cromatica con il gialloverde del casco di
Ayrton Senna. Clark strinse gli occhi guardando la sua vettura guidata dal
giovane brasiliano. Poco più in la, appena sceso dalla sua Ferrari, lo
osservava impassibile Michael Schumacher.
                           -----------------
David Felix scese di corsa le scale dell'atrio di Rue Napoleon 34, il
settore francese di Venicity. [continua...]
Ciao
Paolo

 Paolo
--
CIAO!!!
Luca

 è: un racconto che inizia così vi incuriosisce?
Qualsiasi cosa pur di non sentire le solite strologate sul differenziale e
sulle centraline truccate della McLaren (non è che stanno nel secondo
capitolo, vero?)
Certo l'idea è abusata e, IMVHO, irrispettosa.
Pensare che Senna potesse non già battere ma stracciare Clark sulla Lotus 49
cucita intorno allo scozzese è, di nuovo IMVHO, irrealistico ed
irrispettoso.
Per come la vedo io, non è pensabile una gara con al via contemporaneamente
Clark e Senna.
Entrambi hanno incarnato lo spirito del gioco, ne erano posseduti e pervasi.
Ora quello spirito sonnecchia da qualche parte in attesa di una nuova
reincarnazione (in un colombiano?)
Il fatto che si adombri poi che anche Schumacher potesse avvicinare lo
scozzese (anche se non detto sembra trasparire dal racconto) è fuori da ogni
logica umana, forse riprovando tra i Klingon...
Esistono due categorie intermedie tra Clark e Senna ed il tedesco.
Senza contare che non ha mai avuto a che fare con una cloche o un pedale
della frizione.
Dal punto di vista stilistico, poi, se vuol essere un romanzo o un racconto
ci sono troppi nomi e troppi dettagli nelle poche righe iniziali
Jim Clark
Lotus 49
Colin Chapman
Eagle
Keith Duckworth
Ford
Cosworth
Stewart
Ferrari 312
Schumacher
Hill
Amon
Ayrton Senna
Sembra una di quelle foto inventario delle vacanze dove ci deve stare tutto,
ma proprio tutto.
Il segreto del buon fotografo è togliere, non aggiungere.
Forse (dico forse) è il segreto anche del buono scrittore
Magic "Cotroneo"

 Paolo
ciao
Alesi_27

 un racconto che inizia cosě vi incuriosisce?
Fantastico. Continua per favore.
Scusate l'intrusione.
- Carmine Salvaterra-

Clark e Senna.
Ricordo che un giorno mio nono disse: " E' la ciecità di certi uomini,
che non stà negli occhi bensì nella mente e nel cuore, che li fa
rimanere piccoli e insignificanti."


 impassibile Michael Schumacher.
Sbaglio o ci hanno messo parecchio a "rendere nuovamente disponibile"
il motore della Lotus? Più o meno diversi decenni?
;-)
--
Nick
«Briatore? Uno dei volti più onesti e semplici della F1 moderna.»
             Paolo AT Home - 16/9/2000, 17:22 - it.sport.formula1.moderato

 Ricordo che un giorno mio nono disse: " E' la ciecità di certi uomini,
Scusa, volevi dire Pio nono o mio nonno? Dal predicato nominale della
citazione propenderei per la seconda ipotesi
Magic

Senna dà 1 sec e 3 decimi a Clark, con la stessa macchina? IMHO esagerato.
Ciao, Muttley.

 è: un racconto che inizia così vi incuriosisce?
Certooo *____*
Stef_Ozzy

 Senna dà 1 sec e 3 decimi a Clark, con la stessa macchina? IMHO esagerato.
Sicuramente. Infatti il motivo non sta nelle capacità di guida ... come
leggerai nella versione completa disponibile a natale in tutte le migliori
librerie ;-P
Ciao
Paolo
P.S. Forse Senna correva con il setup per GPL che gli ha mandato via mail il
Merlo.

 trasparenza violacea, in pochi istanti svani nel nulla.
PAOLOOO!!!!
Vuoi uscire da quel cacchio di ponte ologrammi???
Si fredda la cena!!!
{;-D
Scherzi a parte, la cosa e' interessante.
Ma appoggio la critica di Magic: fai troppi nomi in una volta sola.
Per un appassionato di F1 puo' essere un interessante esercizio mentale
immaginare tutto questo ben di Dio di piloti mischiati insieme in un
unico avvenimento, ma rischi di perderti tra le citazioni mettendo il
filo del racconto in secondo piano.
CMQ, io e' meglio che sto zitto.
Avevo iniziato un giallo e non ho neanche avuto la buona grazia di
portarlo a termine.... {:-/
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 osservava impassibile Michael Schumacher.
Ecco la novità, i piloti viventi e in attività....non credo sia una
buona idea, ma non si può mai dire.
Continua, continua (magari cerca di snellire la narrazione, anche se
capisco che all'inizio è molto difficile).
E.....non dimenticarti Hakkinen che osserva Schumacher con solito
sorrisino che dice tutto e niente; altrimenti ti denucio all'organismo
competente, che non so quale sia ma fa molta scena... :-P
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 ha scritto:
[cut cut cut]
Ayrton Senna è stato il mio idolo dal 1984 in poi, e sono sinceramente
convinto che non ci sia mai stato un pilota al mondo forte come lui
"overall" ed in velocità pura.
Ma mi pare irrispettoso verso Clark dire che le avrebbe prese
sonoramente da Senna. Clark è uno dei 3 miti delle 4 ruote di tutti i
tempi, Nuvolari, lui e Senna. Il limite è in un punto preciso, se un
pilota ci si avvicina, è impossibile che un altro pilota possa essere di
molto più veloce di lui. Non è plausibile che Clark fosse a un secondo e
mezzo dal limite. Non credo sia possibile vedere Senna come molto più
veoce di Clark. Se io giro a due decimi dal limite, più di due decimi
non può darmeli nemmeno Senna.
Schumacher non è confrontabile a loro due, certo è un campione, uno dei
più forti dei nostri tempi, forse (FORSE) in alcune cose addirittura il
migliore, ma basta guardare il suo stile di guida... mai due giri
uguali.. sempre in correzione... non è incollato al limite, se uno
corregge vuol dire che non è sul filo del rasoio, ma un po' oltre, e
perde tempo.
Senna guidava al limite, bastava vedere con che stile di guida ha
ottenuto le sue pole, mai una sbavatura, sempre pulito e fluido,
sembrava andasse piano, Berger sembrava più veloce, salvo che a fine
sessione era quasi sempre drammaticamente più lento...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 Jim Clark rientrò nei box lentamente con la sua nuova Lotus 49.
[...]
Onestamente l' idea di base non mi sembra il massimo dell' originalità.
Bisognerebbe vedere poi come butta il resto.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 wrote in message
8qiei6$fig00$1...@ID-18884.news.cis.dfn.de...

Secondo me voleva scrivere Dio Bono.


 portarlo a termine.... {:-/
Lo stiamo ancora aspettando.
Ciao
Paolo

 sessione era quasi sempre drammaticamente più lento...
Credo ci sia una certa incultura di base riguardo il ruolo del pilota.
I cameracar ed i simulatori ci aiutano a capire una cosa: pilotare una
Formula 1 è una cosa tremendamente noiosa (se tutto va bene).
Dosare col bilancino tutte le forze, sui pedali, sul volante, mettere le
ruote nello stesso punto.
E' per questo che chi si diverte un mondo a guidare (una vita in
controsterzo, Jean Alesi) ha fatto la carriera che ha fatto.
E' anche per questo che chi ha apprezzato e veramente capito la grandezza di
Ayrton Senna, non può certo intravvedere in Schumacher nemmeno una copia
sbiadita.
E' proprio un'altra cosa.
De gustibus
Magic

 portarlo a termine.... {:-/
Dopo la fine del mondiale, oltre che nel torneo di Grand Prix Legends
potremmo fare una sorta di concorso letterario "a tema"
Racconti, non romanzi...
Magic

 ha scritto nel messaggio
ra5z5.12009$OI2.2...@news.infostrada.it...

In effetti la parola 'stessa' doveva essere tra virgolette ;-)
Ciao, Muttley.

rimanere piccoli e insignificanti."
Molto saggio tuo nonno.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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 ci sono troppi nomi e troppi dettagli nelle poche righe iniziali
Sì
A me piace pensare che Clark chiamasse i tecnici per nome e non Costin
e Duckworth per far vedere che sapeva di chi era il figlio Cosworth.
Cmq la storia è interessante e merita di proseguire.
Soprattutto l'autore merita fiducia.
--
Pire
pi...@freemail.it

 
abbiamo avuto contatti, non lo nego.

 abbiamo avuto contatti, non lo nego.
El merlo, quanto tempo che non ti si vede
Hai notizia di quel newsreader a reti neuronali?
Magic