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Titolo: Bandiera rossa / Mondiale / Modifiche auto

Volevo solo discutere sui tre punti specificati nel topic :
1) Bandiera rossa; Scusatemi, non lo dico da Ferrarista, sono obbiettivo
e serio molto piu` del solito e non riesco a trattenermi : Quelli che
sostengono che la bandiera rossa andava evitata (ne ho sentito uno di
sfuggita in RAI) sono dei cogl####. Con un incidente di quel tipo solo
bernie puo` essere cosi` idiota da aver qualcosa da dire. 
Se avessero pulito la pista tenendo dentro tutti con la SC, la
pulizia non sarebbe stata sicuramente accurata e ci sarebbero potuti
restare dei detriti, inoltre anche passandoci sopra piano qualche gomma
poteva danneggiarsi e magari esplodere anche qualche km/giro dopo.
[Guarda caso tutti o quasi han cambiato gomme alla ripartenza]
Detto questo chiedo a chi si sogna di contestare questa decisione (vero
Ron 'mafioso' Dennis?) cosa sarebbe successo se al loro pilota fosse
esplosa una gomma e si fosse schiantato a meta` della curva dopo il
traguardo, propabilmente facendosi seriamente male, oppure peggio ancora
lasciandoci le penne. E non mi si venga a dire che la partenza e`
ancor piu` pericolosa e quindi si sarebbe fatto bene a non-ripartire,
perche` in partenza le macchine partono da ferme, mentre se si fosse
schiantato qualcuno all'uscita della SC, quel qualcuno sarebbe arrivato
a velocita` ben piu` elevata e avrebbe rischiato conseguenze ben piu`
serie dei pericoli di una ripartenza (come e` stato fatto).
2) MS e` GIA' campione del mondo, non facciamo discorsi assurdi, basta
che in uno dei prossimi 5 GP, guadagni 3 punti su DC, ed il gioco e`
fatto. Discorso chiuso.
3) Modifiche regolamentari proposte da qualcuno in RAI (per fortuna l'ho
seguito solo quando c'era pubblicita` su +F1) : Hanno gia` fatto montare
le gomme della vespa sulle monoposto di F1 (orrendo!), ora propongono
protezioni alle ruote scoperte (paraurti insomma)..... MA CHE SCHIFO!!!!
Non diciamo amenita`, come dice Forghieri l'unica e` mettere dei freni
meno prestazionali ( e secondo me anche cambiare i circuiti facendoli un
po piu` larghi in modo da poter avere delle traiettorie leggermente
diverse che permettano di avvantaggiarsi leggermente in una curva per
poi sfruttare la posizione di inserimento migliore nella curva
successiva, ma si sa che costa troppo per i "poveretti" della F1 che
come sappiamo sono sempre a corto di soldi.... ;-) ).
4) Avevo pronosticato che tutti i motori BMW-Mercedes fossero partiti,
purtroppo ne e` avanzato uno, ma cmq ne ho presi 3 su 4 ;-)))
BAUAHAHAHAH (sopratutto per la mercedes che ODIO)
Ciao, `matte.
-- 
err: signature too big

 meno prestazionali
Qui non capisco:
con freni meno potenti si evitano i tamponameti e i decolli delle auto?
Ciao.

 con freni meno potenti si evitano i tamponameti e i decolli delle auto?
E infatti scusate dalla foga ho fuso assieme due discorsi deparati. Un
discorso per le modifiche proposte per evitare decolli e quelle per
favorire i sorpassi, sorry ;-)


po piu` larghi )...
snip
A mio modesto parere, limiterei la cilindrata dei motori, abolirei
l'elettronica, toglierei i pit stop e tornerei alle gomme slick,
possibilmente piu' larghe. E introdurrei il metanolo come negli
States, che e' meno pericoloso e si spegne con l'acqua. In quanto
all'aerodinamica darei qualche margine in piu' ai progettisti.
I circuiti, poi, non mi piacciono affatto. Di veri circuiti a mio
avviso ne sono rimasti veramente pochi. L'anno prossimo modificheranno
anche Hockenheim per fare posto a tribune piu' capienti...
I miei preferiti (compresi alcuni su cui le Formula uno non corrono):
1. Spa
2. Monza (con la Seconda Lesmo originale)
3. Brands Hatch
4. Le Castellet (con il rettilineo originale)
5. Jarama
6. Montecarlo
7. Imola
8. Le Mans
9. Silverstone (quello originale, non la schifezza che e' diventato
ora...)
C'e' da dire che in fatto di sicurezza le monoposto attuali sono molto
migliorate. Qualche anno fa Burti si sarebbe fatto molto male (anche
Bernoldi, sul quale e' volata pericolosamente una gomma...)
Un'ultima cosa: se le gomme scanalate sono state introdotte per
diminuire la velocità delle monoposto, l'obiettivo e' stato fallito:
l'anno scorso ad Hockenheim si girava sull' 1:38, quest'anno la pole
di Montoya e' stata di 8 secondi in meno, e la velocità di punta e'
stata di 362 km/h, nella giornata di venerdi'.
shingo 

 I circuiti, poi, non mi piacciono affatto. Di veri circuiti a mio
Neanche a me. 


 poteva danneggiarsi e magari esplodere anche qualche km/giro dopo.
è già successo che si bucassero ruote per detriti, hai visto come cercavano
di passare tra i detriti?
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 bernie puo` essere cosi` idiota da aver qualcosa da dire.
Mi sembra che non sia cambiato niente, poi MS ha rotto lo stesso...

 di passare tra i detriti?
infatti quello è il motivo per cui la bandiera rossa andava data, ma se
riuscivano a creare un corridoio su cui farli girare durante il regime di
Safety Car , la ripartenza non sarebbe stata data .
e non sto rosicando , anzi , così si sono autoeliminati una Sauber e una
Jaguar che probabilmente sarebbero finite a podio o nei punti davanti alla
bAR .

 Jaguar che probabilmente sarebbero finite a podio o nei punti davanti alla
Rosica meno va che ti fa bene...e ogni tanto cerca di guardare la realtà
vera e non quella che ti immagini.
Ciao EMiliano
ICQ: 11519966

 stata di 362 km/h, nella giornata di venerdi'.
e infatti lo hanno fatto. ricordo un commento di JV sui test che faceva
con le 
nuove gomme e diceva, che le staccate doveva anticiparle tutte di un bel
pezzo.
il fatto e' che la ricerca nn si e' fermata e le gome di oggi sono piu'
performanti delle slick di allora. (e' successa la stessa cosa coi motori
turbo. li hanno eliminati per diminire le potenze dei motori, ma gli
aspirati di oggi sono ben superiori ... anche se certe accelerazioni di
allora erano davvero spettacolari)
io nn capisco sta nostalgia per le slick! ... secondo me invece si
dovrebbero introdurre caso mai gomme con battistrada + marcato e che
possano andare bene in ogni condizione di pioggia o meno. In pratica si
dovrebbe correre con le rain (o qlcs di simile) sempre.
:p.
-- 
Inviato il mar 31 lug 2001 00:47:05 CEST da 62.211.3.205 [62.211.3.205]
http://www.neuromante.net/

 dovrebbe correre con le rain (o qlcs di simile) sempre.
EPORCAVACCA!!?
Ti sei fatto pesantemente in vena oggi eh?? ;-))))
Io ho un idea migliore, sporchiamo la pista di pioggia e fango,
mettiamoci McRae e vediamoci un bel Rally per il prossimo GP!
Stai sicuro che non andranno a 360/h.. e forse ci divertiremmo anche di
piu`. Peccato che non sara` piu` F1... ma che importa...


io nn capisco sta nostalgia per le slick! ...
le slick ti danno tenuta in pista indipendentemente dall'aerodinamica
di chi t precede. Perche' pensi che oggi i sorpassi in curva o gli
avvicinamenti forti siano scomparsi?? perche' l'incidenza dell'effetto
aerodinamico e' troppa rispetto ai carichi forniti da altre strutture,
e quindi stare vicino in curva vuol dire perdere carico, e quindi
aderenza.
Rimettere le slcik e togliere gli alettoni garantirebbe manovre piu'
interessanti in curva.
Obelix