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Titolo: Ode a un genio

Non so chi per primo, dentro la FIA, abbia avuto la pazzesca idea di non far
toccare le macchine tra le qualifiche e i GP, soprattutto a non farle
rifornire.
So solo che questa persona andrebbe annoverata tra i geni della razza umana,
al pari di Einstain, Galileo Galilei, Leonardo da Vinci e conpagnia
celebrale simile.
Un idea forse esagerata quantitativamente parlando, forse sarebbe bastato
vietare il rabbocco e non estendere l'intoccabilita' anche alle gomme,
all'assetto ecc. ecc.
Ma sicuramente un idea eccezionale.
FINALMENTE vedremo i campioni obbligati a COMBATTERE per vincere, a superare
(si spera in pista).
O, quanto meno, assisteremo a una certa indeterminazione del momento in cui
riusciranno a prendere le redini della corsa.
E' finita l'epoca dei noiosissimi trenini, col piu' forte gia' seduto
sull'avversario prono che se ne scappa dal primo istante lasciando dietro di
se le bricciole per i mendicanti.
Finalmente il piu' forte dovra', anche la Domenica, dimostrare sulla pista
di esserlo: per la gioia dei nostri occhi assetati di spettacolo.
E finalmente anche i team "minori" potranno avere almeno un momento di
visibilita', semplicemente decidendo di fermarsi al 2° o 3° giro a far
benzina.....
Lode alla Renault, che porta il gruppo PSA, anche se solo per qualche giro,
alla testa della corsa.
E ode ad Alonso, che gia' in Minardi aveva dimostrato di saper cavare il
sangue dalle rape e, non appena ha avuto sotto mano qualcosa di buono, ci ha
preparato un delizioso e sorprendente piattino che potremo domani mattina
assaporare con vero gusto.
Perche' la pasta al pomodoro sara' buona quanto vi pare, ma se mangi solo
quela per 4 anni alla lunga scoccia!!!!
Almeno un antipastino domani ci sara', prima del solito piatto...... {:-)
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 superare (si spera in pista).
IMHO te lo puoi (possiamo) scordare, nel modo piů assoluto. Pioggia a
parte.
Evito di ripetermi oltre nelle valutazioni su questa, emh, geniale
trovata. La F1 ha dei problemi, i soliti noti che impediscono i duelli
in pista, se si vogliono risolvere le strade esistono basta tentarle.
Questa non č una strada, solo una stupidaggine. Il pole-man deve essere
il piů veloce non il piů scarico.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 parte.
Beh, almeno i due davanti li dovranno sorpassare, i "campioni" se vogliono
vincere...
Non credi?
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 Non credi?
No, salvo partenze sbagliate o casini vari credo che li scavalcheranno
tranquillamente quando i due rientreranno ai box.
La pioggia potrebbe cambiare le carte in tavola, se costringesse tutti
ad una sosta molto anticipata, ma non è detto.
--
Cordialmente
                        Davide

 alla testa della corsa.
Gruppo PSA? Ma il gruppo PSA comprende Peugeot e Citroen
La Renault è francese ma è anche il principale concorrente del gruppo PSA
Red

 ha scritto nel messaggio
news:FMZea.100951$pG1.2...@news1.tin.it...

Personalmente a quel genio gli darei, se non un bel tapiro, il mongolino
d'oro dell'anno 2002/2003.
E' un grande. La gara di formula 1 non era una gara per determinare la
macchina piu veloce????
Per me alle qualifiche non ci andra piu nessuno a vederle cosi, almeno sugli
spalti. Che bello vedere una sola macchina in pista. e per 2 soli giri
di uno non a pieno regime.
Ma si sono consultati con Oriano Ferrari? per fare queste nuove regole?

 il più veloce non il più scarico.
Non vorrei farne una disquisizione letterale, ma oggi come oggi il poleman
E' il piu' veloce, per lo meno al momento della partenza.
In precedenza, a parte differenze tra auto abissali come quelle tra la
Ferrari e il resto del circus, uno poteva avere un assetto perfetto per le
qualifiche e risultare piu' veloce in prova per poi cannare l'assetto da
gara e dimustrarsi piu' lento di chi lo seguiva.
Ora invece, casini metereologici a parte, chi e' in pole e' il piu' veloce
NELLE CONDIZIONI DI PARTENZA.
Poi magari si ferma dopo 5 giri a fare il pieno.... ma intanto al momento
della partenza e' sicuramente piu' veloce di turri quelli che lo seguono.
E queto dovrebbe in teoria diminuire un po' i rischi di incidente alla prima
curva.


 curva.
Concordo in tutto, compreso il "dovrebbe" :)))


 giro, alla testa della corsa.
mi son perso qualcosa?
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 alla prima curva.
Si, questo si č visto benissimo :-D


 curva.
Certo, perché oggi chi parte dietro non fa il ragionamento: "se parto a
manetta e supero quello che dovrebbe essere più leggero e lo tengo
dietro, poi lui si ferma e io guadagno un pacco. Quindi giù a tavola".
Pronti via BOOM.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 alla testa della corsa.
Ahem .... il gruppo PSA è Peugeot + Citroen.
La Renault ha portato in testa alla gara il gruppo Renault .....

celebrale simile.
Non è a quei livelli, ma mi pare che chiunque sia stato abbia avuto
una buona idea