mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Entertaiment = Hollywood

[...]
But speaking at the launch of the team's new car at Maranello on Friday, 
Todt rubbished suggestions that Ferrari should not be treated more 
favourably.
"I think Ferrari is unique," he declared. "Ferrari is linked to F1 just as 
much as F1 is linked to Ferrari.
"Without under-estimating what the others do in the history of motor racing, 
Ferrari has achieved more than the others and therefore Ferrari gets more 
than the others. It is like when you have a movie: you need stars because 
then you will see the movie. But stars need to be paid for appearing in your 
film."
Todt was well aware that Ferrari's position in the sport and the extra 
payments it has traditionally received from F1 supremo Bernie Ecclestone was 
a sore point with teams - but he remained unrepentant.
"I can say this with arrogance, I can understand the frustration of the 
other teams but if they were in our situation they would do the same as us," 
he said. "But they cannot do what we are able to do.
[...]
-- 
Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
"Per conservare bisogna demolire" (arch. Mario Botta) 

 much as F1 is linked to Ferrari.
Ci si potrebbe chiedere perché allora hanno minacciato di andare nel GPWC....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 GPWC....
Io so che ormai Todt/Montezemolo/Ferrari sono sputtanati nel mondo 
anglosassone (ed anche Mosley)
Leggere Pitpass, sia l'articolo sulle franchigie, sia il trafiletto che 
ironizza sulle difficoltà economiche della Ferrari testimoniate dal fatto 
che quest'anno Todt aveva lo stesso gilet dell'anno scorso alla 
presentazione della F2005

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 2014 altre novità

MOTORE
Il propulsore non sarï¿œ piï¿œ un semplice motore ma una "power unit". I 
piloti ne avranno a disposizione solo cinque a stagione. Questa power 
unit sarï¿œ composta da un motore (via il V8 2,4L, dentro il V6, 1,6L 
turbo) e da un sistema di recupero di energia (Ers, Energy Recovery 
Sistem).
I nuovi motori avranno "soltanto" 600 cavalli (contro i 750 dei 
precedenti) ma potranno contare sul "boost" dell'Ers, un dispositivo 
che, trasformando in energia cinetica il calore della frenata e del 
turbo, permetterï¿œ ai piloti di contare su 160 cavalli di potenza in piï¿œ 
per 33 secondi ogni giro, attivabili semplicemente premendo un bottone 
sul volante, come nei cartoni animati.
 
 
Cambierï¿œ anche la trasmissione: addio ai sette rapporti del 2013, ne 
arriveranno otto che perï¿œ saranno fissi e non potranno piï¿œ variare di 
gara in gara.
 
-- 
__
Voster semper voster
Leleï¿œ
 

 gara in gara.
 
questa mi sembra una limitazione inutile
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Verità o bufala?

In omaggio ieri in edicola il nuovo settimanale di Carlo Cavicchi, Sport
AutoMoto.
Per un prezzo effettivo di 1500 potrebbe persino valere la pena.
All'interno un articolo con i dati telemetrici della Williams presi nel giro
di riscaldamento prima del giro di qualifica in Canada.
Insomma da 'sti dati telemetrici parrebbe che il motore BMW tiri fino a
oltre 18600 g/m.
A me sa tanto di esagerazione ......
Se fossero sbagliati di 500 g/m però potrebbero essere 18100 g/m e questo
invece sarebbe più probabile nonchè più vicino ai dati mostrati normalmente
dalle telecronache +F1.
Ma la mia domanda è: come cavolo hanno fatto ad avere i dati telemetrici del
motore BMW della Williams?
Non avranno mica fatto uno screen-shot di uno degli ultimi simulatori di
guida? :-))

 wrote in message
9gpkn9$4rgi$1...@stargate1.inet.it...
Sul sito della Williams sono disponibili le telemetrie. Non ricordo il link.
Ma non penso che ci si debba fidare. Nonostante tutto la Williams si diverte
ancora a coprire l'ala posteriore/estrattore figurimoci se far vedere la
propria telemetria.
Ciao Giakko <o=記^

 motore BMW della Williams?
http://www.williamsf1.co.uk/

 
http://www.williamsf1.co.uk/
A leggere i dati pubblici parrebbe che la 1Ş cambiata del giro di qualifica
venga effettuata a oltre 19100 g/m; mi sembra "folle".
Magari ci sono 1000 g rubati? O magari quei dati telemetrici sono solo un
bel giochino o un semplice specchio per allodole ......

Perchč secondo te la Williams si mette a sputtanare i propri dati reali, che
durante la gara criptano e ricriptano per non farli vedere, e poi li
pubblicano sul proprio sito?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Tornano le qualifiche in due turni?

Tornano le qualifiche in due turni?
Secondo Bernie Ecclestone potrebbero tornare i due turni di prove di
qualifica in F1; infatti Ecclestone ha parlato di una sessione che potrebbe
svolgersi il venerdi pomeriggio insieme a quella solita del sabato - era
cosi' fino al 1995.
Ha detto, in aggiunta, che le moderne tecnologie possono aiutare gli
spettatori a seguire meglio quello che succede: "Abbiamo le tecnologie per
calcolare il tempo di cui un pilota avrebbe bisogno il sabato per
aggiungerlo al suo tempo del venerdi, se arriveremo alla somma dei tempi,
cosi' che gli spettatori possano capirlo abbastanza facilmente".
Le squadre si sono dette sorprese delle parole di Ecclestone, aggiungendo
anche di non essere state convocate.
Le qualifiche del venerdi erano state eliminate perche' Ecclestone
desiderava uno spettacolo garantito il sabato pomeriggio; in precedenza, se
pioveva di venerdi, le macchine non uscivano in pista aspettando la sessione
successiva delle qualifiche.
-------
--
CIAO!!!
Luca

Tornano le qualifiche in due turni?
Magariiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!     8-)))))))))
                  Saluti
-- 
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 aggiungerlo al suo tempo del venerdi, se arriveremo alla somma dei tempi,
Le prove anche al venerdi' sarebbero gradite senz'altro: ma perche'
trasformarle in due "manche" come si fa con lo sci?
Certo, ritornare semplicemente indietro di 4 anni vorrebbe dire per chi
comanda aver sbagliato una scelta...un po' di umilta' farebbe male? 
?8-(
-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
                           _____..---======+*+=======---.._____
   ___________________ __,-='=====____  ============== _____======
  (.__________________I__) - _-=_/    ------=+=-------'
      /    /__...---==='---+---_'
     '----'---.___ - _ =   _.-'
                  -------'
  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

(Avvocato....... e' sempre valido l'invito? :-))
Ma certo!  ;-))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La scomparsa del vero pilota

Un destino beffardo ci ha privati del più grande dei veri piloti.
Noi che seguiamo il mondo delle corse sappiamo come, dietro alla schiera dei 
22 pupazzetti lucidi della F1, tutti precisini e ben protetti da cellule 
fantascentifiche in circuiti con vie di fuga aereoportuali, esiste un 
nutrito mondo di piloti veri.
Uomini che ad ogni corsa, ad ogni curva, ad ogni secondo corrono col piede 
giù guardando la morte in faccia.
Una morte che può indossare le vesti di un albero, di un muretto, di un palo 
di una scarpata....
Una morte onorevole per un pilota di Rally, come lo sarebbe cadere in 
battaglia per un guerriero.
Ma che ha deciso di beffare il grande Colin McRae cogliendolo a sorpresa in 
un momento di svago, a bordo del suo elicottero, praticamente nel giardino 
di casa.
Un pilota talmente superiore da aver dato il suo nome alla più difusa serie 
di simulatori di Rally è venuto a mancare.
Addio Colin, la nube dietro te non si disperderà mai più.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.
 

> Un destino beffardo ci ha privati del pių grande dei veri piloti.
RIP Colin...
marco
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 di simulatori di Rally č venuto a mancare.
ecco, hai rovinato tutto con una cavolata...
talmente che? ma per piacere.....
lui ha capito che in pista certa gente non la batteva manco col cannone
sul cofano, ed ha preferito darsi ai videogame per vedere di raccattare
qualcosa in piů.
McCrash, pilota senza testa.
-- 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Monte-Live

Mi sono posto nella tribuna K1 che da direttamente sulla discesa verso
il "Tabaccaio". Potevo seguire la difficile entrata in curva fino alla S
delle piscine (dove fu il KO di JPM nel 2001). Impressioni: McNish 
il primo a pestare forte. JV più cauto inizialmente, progressivamente
aumentava la velocità: perfette le sue traiettorie. Massa: un disastro.
Già numerose volte prima del crash era stato sul punto di uscire nel 
medesimo punto. Un paio di volte si era salvato in controsterzo.
Ma la sua traiettoria, rispetto a tutti gli altri era troppo larga, non
prendeva bene il punto di corda e finiva spesso sullo sporco.
Webber molto aggressivo, interessante.
Yoong invece non attaccava proprio. Intimorito dalla pista, la subiva
interamente.La macchina di MSC percorreva il tratto senza tentennamenti.
Fisichella un Maestro. Veloce, preciso, staccatore pazzesco. 
Sato non sembrava avere la stessa classe di Fisico. Bene Heidfeld e DC.
È emozionante vedere queste F1 che sfiorano i 900cv per 500 kg di peso
destreggiarsi tra due file di guard-rail! E con la pista scivolosa, come
lo era, la guida era acrobatica e interessante.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

David Mancini wrote:

Grazie per le impressioni. 
Davvero McNish era così deciso? non sembra normalmente essere uno che ci fa 
dentro, come guida sembra pulito e tutt'altro che aggressivo.
Anche a te è parso che i più grandi abbiano più uniformità nella 
traettoria, da giro a giro, invece che gli altri, magari meno esperti, 
variano più spesso la traettoria, quasi non riuscissero a farla sempre 
uguale?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che ambientino la F1!


Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 
http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=16076
Diciamo che rende abbastanza l'idea. Peccato per Stoddart che al momento
pare che anche Jordan faccia parte di quelli che "si voltano dall'altra
parte"... :-)))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cari Ferraristi.

che ve ne state in silenzio, come se la colpa di tutto fosse vostra.
Se Lazzaro non avesse avuto un po' di fede,
non sarebbe mai passato alla storia.
Ciao.
Claudio.
**********************
Schumy all'Avvocato:
"Sta sfiga e' d'importazione!
Si e' scatenata alla notizia 
del ritorno di Alesi in Ferrari" 

del ritorno di Alesi in Ferrari"
ROTFL!
Speriamo che passi visto che ormai si
parla di Rubino Barrichello come futuro
compagno di Schù.
Anche se devo dire la verità un ritorno
di Jean non mi sarebbe affatto dispiaciuto.
Voster semper voster
Lele


Non ravvedo questo silenzio.
Tutti i  Ferraristi di Pregio del ng. mi pare che stiano partecipando
con tranquillità e chiarezza di idee al dibattito.
L'Avv ha avviato un interessante thread, Duke ha fatto le sua
considerazioni nel suo spazio ormai tradizionale, Bauscia è sempre lì,
puntuale ed arguto, Vic ha preso parte in modo serio e composto ad un
paio di thread, io sono quì, tranquillo e fiducioso più che mai.
Certamente arriveranno anche gli ottimi Goletto e Bubba, mentre
Graziano non può intervenire essendo alle prese con Alessia Merz ed un
paio di hostess dell'Air France, come da contratto, per festeggiare
l'ennesima grande impresa della Rosse DOC Scuderia Italia nel Toto .
Piuttosto, non vedo le Facts del tuo concittadino 
El Merlo .............
Mi pare che siano altri che sono rimasti ammutoliti !  : - P
A proposito. 
Nel Toto, io sono terzo e mordo il culo all'Avv.
La mia Scuderia è seconda a poche spanne dalla Mijo. 
Tu invece ?
: - )
Jody

del ritorno di Alesi in Ferrari" 
ROTFL ;-DDDD
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

non sarebbe mai passato alla storia.
Sě ma guarda che Lazzaro era morto!
Piů che fede, aveva conoscenze molto in alto! :-)
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x-------------------------------------------------------------------x

 Mi pare che siano altri che sono rimasti ammutoliti !  : - P
Il Merlo si č preso una pausa di riflessione.Sperem di rivederlo quanto prima.Saluti
dalla capitale infuocata (36 gradi centigradi......)
Bubba
--
Posted from 
d06lmsgate.uk.ibm.com
 [195.212.29.1]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Cancellato il Gp d'Australia?

Alcuni lavori sono in forte ritardo e si dubita saranno finiti
Magic

 Alcuni lavori sono in forte ritardo e si dubita saranno finiti
Ammazzo uno per uno chi doveva fare i lavori se non fanno il GP 
d'Australia....
-- 
Raffa
======================================================================
The Number Two is always the slowest driver. 
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
======================================================================

 d'Australia....
Perchč ci tieni tanto?
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Alcuni lavori sono in forte ritardo e si dubita saranno finiti
Meglio.
Un alzataccia in meno.
Gia' c'e' Luna Rossa che PESA parecchio sulle mie palpebre......
se ci infiliamo pure l'Australia, ci vuole la rianimazione per
svegliarmi la mattina!!!!!
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi di Brea
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 Perchč ci tieni tanto?
Scherzi? Perchč vorrebbe dire dover aspettare ben 14 giorni in piů per 
l'inizio del mondiale!!!!!!!


 l'inizio del mondiale!!!!!!!
Non ci avevo pensato...
...preparo anch'io il fucile :-)


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ed ora la parola alla FIA

Non direi. Si potrebbe fare un parallelo col terzo pedale MCL giudicato prima regolare e poi irregolare... nessuno è morto...
E nessuno si è lamentato.
Stavolta però il colpo è più duro, visto che è costato una gara
vinta.
Resta comunque da dimostrare che i deflettori siano gli stessi da
3 settimane a questa parte.
Confermo che la decisione dovrebbe essere presa entro questa 
settimana.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 2° GP: Punteggi

 che a sua volta lascia fuori dal podio per un punto la
4°    132   SCF1-Ferrari      #2 Luke Nuke    #3 Holy Fury    
5°    116   Evolution         #46 JackFoley   #102 Faramir    
6°    114   Paopire T-F1      #7 Pire         #101 Uoscar     
7°    110   Lotus             #5 Orso         #6 Ultimo       
8°    109   Enterprise        #12 Anna        #15 Nanà        
9°    104   Eclipse           #103 Maddox     #104 Frenoamano 
10°    98   Speed Team        #27 Hercules    #28 Alien       
11°    95   Bat Team          #16 Batman      #32 Baty        
12°    92   Goldenbread       #13 Beppe       #17 Gimli       
13°    83   Furetto           #11 Vic         #20 Tania       
14°    69   Gilles-Forever    #21 Spooky      #31 Jigen       
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto     |
 ------------------------oOOo----------

 dal podio per un punto la SCF1-Ferrari
4°    130   SCF1-Ferrari      #2 Luke Nuke    #3 Holy Fury    
5°    124   Evolution         #46 JackFoley   #102 Faramir    
6°    109   Lotus             #5 Orso         #6 Ultimo       
7°    108   Enterprise        #12 Anna        #15 Nanà        
7°    108   Eclipse           #103 Maddox     #104 Frenoamano 
9°     97   Paopire T-F1      #7 Pire         #101 Uoscar     
9°     97   Speed Team        #27 Hercules    #28 Alien       
11°    94   Goldenbread       #13 Beppe       #17 Gimli       
12°    90   Furetto           #11 Vic         #20 Tania       
13°    88   Bat Team          #16 Batman      #32 Baty        
14°    65   Gilles-Forever    #21 Spooky      #31 Jigen       


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Presentazione Steward (4)


iQA/AwUBNpTFwhrZG314Ks2YEQI2KQCfbX+jXI58dF9xqfI9Q9VXbC+xrNcAoPM4
kMUI+eQI3mpd+FOPBtbi5kVU
=Iwc5
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

Da 
www.itv-f1.com
hehehehe...una volta tanto ti correggo io le bozze!
SI DICE STEWART!!!! non Steward!!!
prrrrrrrrrrrrr :-P
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
=====================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=====================================================================
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Briatore paladino della giustizia

Dopo le sacrosante rimostranze sul mass damper e le crociate a favore
dello spettacolo e la riduzione dei costi, un'altra importante
iniziativa contraddistingue la sua indole da Robin Hood. 
Compra pagine sui quotidiani sardi, convoca un sit in di protesta e
indice una manifestazione presso il proprio locale. Al sit in si
presentano in 5, mentre il suo locale si riempie; si beve, si mangia e
si paga, mentre i ricchi rischiano il lastrico travolti dai debiti per
la tassa sul lusso voluta da Soru. "Pagherò anche io - dichiara - se
la burocrazia mi permetterà di non dover fare la fila per ritirare il
bollettino postale". Forza Flavio!! Siamo tutti con te!!!!!!
Saluti 
Redbird

 bollettino postale". Forza Flavio!! Siamo tutti con te!!!!!!
Povero Flavio, costretto a mischiarsi ai "comuni mortali" che pagano le
bollette, spediscono raccomandate e ritirano la pensione.... a volte la
vita è proprio dura...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

, 
red....@libero.it
 says...
OT per OT è l'unico vero motivo per cui si meriterebbe di perdere anche 
il mondiale di F1 ...........
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma alla fine...

... non ho ancora capito... a Monza cosa faranno? Prenderanno le gomme
usate, le rigonfieranno a 1.4 e misureranno l'impronta a terra? Oppure si
mettono a guardare gomma per gomma dove e come è consumata?
Comunque mi pare una vaccata...
Ciao

, 
matte...@tiscalinet.it
 says...

Al momento credo che nessuno abbia le idee molto chiare. In teoria, 
stando a quanto ha detto Whiting, misureranno le gomme anche dopo la 
gara, nelle condizioni previste di pressione e montaggio, ma 
valuteranno come area di contatto tutte le zone che risulteranno 
consumate per un contatto ragionevolmente continuo con la pista.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 gara, nelle condizioni previste di pressione e montaggio,
Ma adesso si sa come misurano il "tread width"?
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma adesso si sa come misurano il "tread width"?
In che senso "adesso" ? Intendi da Monza o fino a Budapest ?


 ... non ho ancora capito... a Monza cosa faranno? 
Non lo sa nemmeno la FIA .........

 .... non ho ancora capito... a Monza cosa faranno? 
Dipende da come arrivano i tre piloti in lotta per il titolo.


 In che senso "adesso" ? Intendi da Monza o fino a Budapest ?
Intendevo come viene eseguita tecnicamente la misura a gomma nuova fatta
finora.



Domanda oziosa... se non si sa cosa viene misurato e come viene misurato
com'è possibile costruire delle gomme regolari? E com'è possibile decidere
che delle gomme sono irregolari?
Credo che ogni misura debba essere eseguita secondo un certo protocollo... o
no? Passi che il protocollo non sia noto a noi... ma alla
Bridgestone/Michelin lo hanno spiegato?

 Bridgestone/Michelin lo hanno spiegato?
A giudicare dall'ultimo "incontro segreto" tra squadre Michelin e FIA 
si direbbe di no ...........

 finora.
Come condizioni direi 1.4 bar e gomma montata sul cerchio. Per quanto
riguarda il "cosa", direi la gomma che tocca il terreno

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Articolo 3.12.1 Reg. Tecnico

 wrote in message 7uca7u$l8h$1...@nslave1.tin.it...
Quello che è successo leggendo il regolamento e vedendo il pezzo mostrato in
TV dalla Ferrari, è che il "fondo piatto" delle paratie non si estende
abbastanza verso le ruote anteriori.
Il tutto per 10 mm, 1 cm.
Questo mi fa pensare alcune cose.
a) La tesi della "soffiata" fatta da altre squadre è inconsistente. Invito
chiunque a distinguere tra 33 e 34 cm ad occhio
b) Se proprio vogliamo pescare nel torbido, è possibile semmai che qualcuno
della Ferrari abbia fatto la soffiata ai commissari (ipotesi che io ritengo
non verosimile, ma comunque non impossibile come la a) )
c) C'è stata una leggerezza imperdonabile in chi ha deliberato il pezzo. Si
tratta quindi della struttura "progettuale". Non è "gestione", ma
"progettazione". Chiaro che ad un certo punto la "gestione" ingloba la
"progettazione".
d) Ignoro la procedura standard di verifica (se ci siano delle dime o
altro). Nel caso ci fossero delle dime, sarebbe gravissimo da parte della
"gestione" non aver approntato un controllo con delle dime analoghe
e) E' abbastanza evidente (in realtà quando si parla di aereodinamica tutto
è empirico e nulla evidente) che è una cosa da poco ed ininfluente. Però è
una violazione del regolamento tecnico
Io spero che la cosa si risolva con una grandissima multa (anche dell'ordine
di una decina di miliardi) alla Ferrari, la perdita dei 16 punti costruttori
ma il mantenimento dei punti dei piloti
Questa punizione, già di per sé gravissima, credo sia la minima (a
prescindere dall'entità della multa) che la Ferrari possa ragionevolmente
aspettarsi. Io confido che qualcosa si porterà a casa, spero i 10 punti di
Irvine ed i 6 di MS.
Magic

ma il mantenimento dei punti dei piloti
Eh? Ma quando e' stato scritto questo articolo? 
Interbusiness colpisce ancora!
--
Il mio grado nell'esercito? Ostaggio, in caso di guerra
- Woody Allen -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 Interbusiness colpisce ancora!
Ci sei!
Magic

dietro E comunque non sono così ingombranti, alla luce dei fatti
Mmmm...pero' hanno un loro peso. E quindi un loro costo di trasporto
aereo. OK la Ferrari puo' permettersi di comprare l'intero aereo ma in
fin dei conti perche' spendere qualcosa in piu' inutilmente?
Ritengo comunque inutile portare assieme alle vetture gli strumenti di
misura: e' compito dei commissari stabilire se e' o non e' a regola ed
e' responsabilita' delle scuderie portare le loro vetture ai controlli
ogni qual volta che ci sia il dubbio di avere infranto qualche regola.
--
Legge di Johnson e Laird:
il mal di denti tende a cominciare di venerdi' sera.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gran Premio di Germania 1935-2005


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 Un articolo su quella corsa si può trovare
Molto bello...!
m
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Classifiche Speciali per Tempi e Distacchi

 Manca all'appello l'apporto del 2° pilota...
12°	BAT Team	029 Batman	099 Baty       	8
	Rosse DOC	006 Jody    	009 Graziano	8
	X-Racing Team	035 Spooky	098 Jigen     	8
15°	8 Maggio 1982	020 Claudio	070 Raffa   	6
	B. & R.        	076 The Boss	077 Ramon   	6
	Rafone Racing	052 Uoscar	118 Skywise	6
	Speed Daemons	042 Fra    	123 Lightman	6
19°	Filippa Sport	103 Lele     	104 Luciano	5
	Obrigado Ayrton	045 Magic     	075 Stef_ozzy	5
	Racing  F1	037 Fabio   	115 Gagliardi	5
	Siffredi Stallion's	119 J.Mazzone	120 K.Materazzi	5
	U. N. Z.      	088 Silver Drake	089 Khadiga	5
24°	Furetto     	011 Vic        	068 Tania  	3
	Goldenbread	078 Beppe   	079 Gulp      	3
	Jihad           	002 Baldi    	003 Merlo    	3
	KenRol        	116 Ken       	117 Roland	3
	Mezze Seghe	124 Cesco	125 Nicola	3
	ProTeam    	111 Ian          	112 FlyOne	3
	RedMac       	015 Redbird	065 MacMan	3
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

> Manca all'appello l'apporto del 2° pilota...
appunto.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

> Senza parole.......... siamo sul "moderato" (noi!).
Ehm... significa che ho esaurito i bonus fino a Suzuka 2000 ? :-)
Comunque, non mi ricordavo il GPV di Imola... per il resto che vi devo dire
? Spero di prendere altri due tempi (cosi tengo la media) senno' i primi due
non li riprendo ! :-PPP
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Irvine replica a Hockenheim.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

Tutto ciň suggerisce la diminuzione dei punti ottenuti col solo (__|__)
ed un aumento per gli altri.
Quantomeno una equiparazione. Contro certe cose non si puň combattere.
8-(
E non lo dico perchč io sto a zero  8-----------------)
+-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
                           _____..---======+*+=======---.._____
   ___________________ __,-='=====____  ============== _____======
  (.__________________I__) - _-=_/    ------=+=-------'
      /    /__...---==='---+---_'
     '----'---.___ - _ =   _.-'
                  -------'
  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Renault plans return to F1

Renault plans return to F1
Renault is reported to be gearing up for a return to
Formula One racing. The marque quit the sport in 1997, after
winning the world championship with Jacques Villeneuve in a
Williams.

 Renault is reported to be gearing up for a return to
...Ahem... sorry, ho dimenticato il tag [Pit-Radio] nel subject del post...
... questo è un articolo [Pit-Radio]... O;^)
Un Saluto
Carlo :^)


Che però contiene una inesattezza.
Renault non ha vinto nessun WCh nel '97.
Quel mondiale lo ha vinto la scuderia WLM che si è avvalso del
propulsore V10 Reneault assemblato sul suo chassis.
Inoltre, la notizia non chiarisce che i francesi rientreranno solo
come fornitori di motori ...... perciò si tratta di un ...... "mezzo"
rientro.
: - )
Jody

rientro.
Questo e' ancora da stabilire. In ogni caso se la Renault decidesse di
rientrare con un suo team sarebbe obbligata a comprarne uno esistente
per via della regola del numero massimo (12) di team in F1.
--
Le donne possono avere bambini, gli uomini possono avere computers...
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 Jody
Un Saluto
Carlo :^)

questa o quella marca...
E' diverso. GoodYear e Bridgestone fanno SOLO penumatici, č
impossibile fraintendere. Renault č produttrice di vetture di serie
prima che di motori F1. Dire che Renault ha vinto il WC di F1 non č
corretto. E' giusto, a mio parere, dire che ha vinto la
Williams-Renault. Come č anche scorretto dire solo che ha vinto la
Williams!!!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

Dipende.
Se si parte dal presupposto che anche prima erano "semplici" fornitori di
motori, allora si tratta di un rientro pieno.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gp2 e setup ungheria

Salve
dato che state parlando di gp2, mi potete spedire un setup per le qualifiche
per il gp di ungheria ? Ho scaricato il carset 1.2 di Pieter e non riesco a
scendere sotto 1'18'820 provo sia con Hacchinen che con schummy, la pole di
coultard è di 1'18''100, ed in gara mi vanno via che è una bellezza

baty wrote:

te lo mandarei, ma non so la potenza delle tua macchine....
eppoi dovrei sapere che piste hai installato....
cmq utilizza un assetto abbastanza carico, quasi alla monaco....
col mio assetto sul rettilineo della partenza raggiungo i 297 Km/h, ma nel misto
si vola che è un amore....
fammi sapere quanti cavalli hanno le macchine che hai installato e provo a farti
un assetto (non per vantarmi ma sono un mago ;)
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 3° GP, Qualifiche: Risultati

 Hanno risposto correttamente in 10:
 11 Vic         Furetto           1 sezioni 1'32"119  punti 3
 1 The Prince   King-Ferrari                          punti 1
 2 The Duke     King-Ferrari                          punti 1
 3 Mauro        Hakka for You                         punti 1
 4 Lella        Hakka for You                         punti 1
 6 Frenoamano   SCF1-Ferrari                          punti 1
 7 Cactaceo     MinardiRossiTori                      punti 1
 8 Il Tecnico   MinardiRossiTori                      punti 1
 9 Fangio       Alfa Romeo F1                         punti 1
 12 Tania       Furetto                               punti 1
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
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 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
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 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
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
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Massa

Partenza mostruosa.... complimenti, negli ultimi 10 anni credo solo Hakkinen 
ne abbia fatta una così... peccato per il fine gara, ma quest'anno a 
Maranello evidentemente sono in vena di regali... 

Maranello evidentemente sono in vena di regali... 
Resta molta amarezza soprattutto per Massa che meritava come non mai la
vittoria ed anche la provvisoria leadership del mondiale.
Peccato davvero.
Ma è importante che la Ferrari abbia dimostrato di esserci anche su una
pista particolarmente ostica da diversi anni.
Quest'anno i colpi di scena si sprecano, più che un vincitore del Mondiale,
mai come quest'anno, ci sarà l'elenco di quelli che avranno perso il
mondiale (piloti e team) per errori, sfighe e anomale variabili
metereologiche.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] David North and Jordan?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns14908.html
The word on the street in Germany is that Jordan has signed veteran F1
engineer David North to be its new technical director. The team had been
planning to work with Dallara to build a car next year but it seems that
the deal has now fallen out of bed and that Dallara will do some
sub-contracting work but the chassis will be designed by Jordan.
North is an aerospace engineer who worked initially for the British
Aircraft Corporation before joining Brabham as a design engineer with
Gordon Murray at Brabham in 1976. He was involved in the design of the
controversial Brabham fan-car and later in the famous "skateboard"
Brabham BT55. In 1987 he became chief designer of the team and worked
with John Baldwin and Sergio Rinland on the design of the BT56.
In the summer of 1987 he left Brabham to join Ralt but then moved on to
become the head of transmission design at McLaren between 1988 and 2002.
In 2003 he moved to Renault.
The news has yet to be confirmed.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
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 Shnaider sia gią stanco e la voglia vendere, che la compri Irvine come
O meglio, io avevo sentito che in pratica tutti i soldi promessi ancora
non li ha tirati fuori....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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> Shnaider sia gią stanco e la voglia vendere, che la compri Irvine come
Veramente il tipo ha detto che č in vendita come qualsiasi cosa di sua
proprietą, perchč č un uomo d'affari. Se qualcuno la vuole mi faccia
un offerta e vediamo.....
Saluti
Redbird

 un offerta e vediamo.....
Un vero uomo di sport questo Shnaider, sono proprio queste persone che
servono alla F1...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Monza contromano

Come si era detto i piloti Ferrari sembra non riescano a conquestare
contropunti.
Per il ControGP d'Italia ce l'hanno messa proprio tutta, Schumacher in
particolare, ma il risultato purtroppo per loro è stato più o meno il
solito.
Vince invece Panis, bruciando tutti alla partenza.
Ma non delude i suoi fans Raikkonen, conquistando il secondo gradino del
contropodio e ponendo una bella ipoteca sul titolo.
DIsperato l'inseguimento di Bruni, che arriva solo terzo, ma in modo
veramente spettacolare, perdendo però ulteriori punti nel controcampionato
rispetto al fuggitivo leader.
Sotto il podio Pantano e Alonso danno sfoggio delle loro abilità di guida,
lo spagnolo sembra voler riscattare in poche gare un intero controcampionato
in ombra.
Solo sesta la seconda Minardi di Baumgartner, leggermente arretrati Heidfeld
e Klien chiudono la zona iridata.
A 3 GP dalla fine ormai ben pochi possono aspirare al titolo: Oltre al
leader abbiamo i due piloti Minardi, Pantano, Heidfeld e Webber.
Per il titolo costruttori la lotta è serrata tra McLaren e Minardi, ma anche
Jordan, Jaguar e Toyota non sono ancora matematicamente tagliate fuori.
CONTROCLASSIFICA PILOTI
60 K. Raikkonen
51 G. Bruni
48 Z. Baumgartner
40 G. Pantano
32 N. Heidfeld
31 M. Webber
25 C. Da Matta
24 T. Sato
20 C. Klien
18 O. Panis
17 D. Coulthard
16 R. Schumacher
12 F. Massa
8   G. Fisichella
8   F. Alonso
6   R. Zonta
5   J. Trulli
4   J. P. Montoya
3   J. Button
1   A. Pizzonia
CONTROCALSSIFICA COSTRUTTORI
99 Minardi
77 McLaren
72 Jordan
51 Jaguar
49 Toyota
27 BAR
21 Williams
20 Sauber
13 Renault
-----------
ControFIA
-----------

> 60 K. Raikkonen
Bello, perchč al primo posto c'č un pilota che in tutto il campionato non ha
mai commesso un errore!

 mai commesso un errore!
Beh, sai, anche in questo controcampionato la macchina conta... :-)))
-- 
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 Beh, sai, anche in questo controcampionato la macchina conta... :-)))
Diciamo che la macchina del pilota in testa è imbattibile! Quando va bene la
macchina, va bene il motore, non si staccano le ali, si rompe una
guarnizione di un tubo del radiatore...

 guarnizione di un tubo del radiatore...
Tu devi capire che se Cactaceo pronostica nel Toto-Time che la macchina di
Raikkonen fa 13 giri in tutto, sono 13 giri e non uno di più!! {;-)
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mosley non se ne va

Secondo Autosport:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/66270
Supporto morale da parte di Scheckter ed Ecclestone.
-- 
#14
World Superbikes Fact Book 1988-2007:
http://www.lulu.com/content/1561863

 Supporto morale da parte di Scheckter ed Ecclestone.
Gli avrà promesso una qualche signorina in abiti succinti gratis? :-)

 
LOL
Giriamo la frittata: mi piace pensare che Mosley abbia pagato le puttane 
con i soldi delle multe per eccesso di 1 o 2 km/h ai box.
Quella è la vera perversione. :-D

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Buona Pasqua...

... a tutti coloro che seguono questo gruppo. :)
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

... a tutti coloro che seguono questo gruppo. :)
Stavo per postare un messaggio del genere, ma a questo punto mi accodo
qui, augurando a tutto il NG Buona Pasqua !
Auguri a tutti !
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
---------------------------------------------------------------------
           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                   Appassionato "Non DOC" di F.1
---------------------------------------------------------------------

Mi associo anch'io: AUGURI A TUTTI!!!!
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

Auguri a tutti di una felice Pasqua.
E speriamo che il tempo di Melbourne non ci tiri qualche brutto scherzo.
Cactaceo
Minardi supporter

Rinnovo i miei auguri qui: BUONA PASQUA A TUTTI 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net

E speriamo che il tempo di Melbourne non ci tiri qualche brutto scherzo.
Melbourne?? Hai già fatto incetta di pastiera e spumante??  ;-p
Per intanto abbiamo assistito alla "pagliacciata" del warm up ritardato
di quasi due ore.
La FIA sta diventando sempre più dilettantistica... altro che
professionalità!
Ora si dà per certo il ritorno del GP di Gran Bretagna a Luglio per il
2001. Complimenti!
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
--
ciao
Alesi_27
__________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 ... a tutti coloro che seguono questo gruppo. :)
Mi accodo :-) !
Stef_Ozzy

Stef_Ozzy
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
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° web: 
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      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
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Titolo: Nessun francese in F1

Non succedeva da decenni..
Eppure c'è un pilota che anche ieri ha dimostrato di essere un potenziale
campione. Bourdais ieri, nell'ultima prova del champcar ha fatto la pole,
il giro più veloce ed ha vinto conducendo dal primo all'ultimo giro. È
doventato il nuovo campione della categoria dominando la stagione con un
numero impressionante di vittorie e pole position.
Io penso che FW debba giocare questa carta perchè è l'unico dei candidati
che potrebbe rivelarsi una star.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Bourdais looks for work in F1
Sebastien Bourdais has rung up Frank Williams in an effort to get a job
in Formula 1. The new Champ Car World Series title winner says that he
rang the Williams factory on Monday morning, as soon as he had wrapped
up his American title and wanted to find out if Williams was aware of
his flag-to-flag victory in Mexico City.
Peccato, speravo che la telefonata fosse nel senso inverso
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Peccato, speravo che la telefonata fosse nel senso inverso
Scusa, ma se una squadra è già in difficoltà tecnica ad inseguire un
avversario imprendibile, non so se sia così conveniente prendere un
esordiente in F.1....
-- 
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 esordiente in F.1....
ma è l'unico che potrebbe rivelarsi un campione mentre i vari
Heidfeld, Pizzonia e Coulthard difficilmente potranno rivelarsi tali.
Erano esordienti anche Villeneuve e Montoya e hanno saputo far parlare
di loro positivamente mentre gli altri candidati li vedo molto "average"
"mediocri". Certo, è un rischio. Ma prendere DC sarebbe una certezza (di
mediocrità). IMHO.
Vedo favorito Heidfeld, per motivi di nazionalità (BMW, Allianz)anche se
Pizzonia (petrobras) è ben appoggiato e ben visto all'interno del team.


 Erano esordienti anche Villeneuve e Montoya e hanno saputo far parlare
Mi pare che la situazione di competitività fosse un po' diversa,
soprattutto per JVi.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] New look for BAR in China

Source: Motorsport.com F1 News
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=169099&amp;FS=F1
This weekend the entire Lucky Strike B.A.R Honda team will be sporting
newcolours designed and prepared specifically for the inaugural Chinese
GrandPrix.
To promote British American Tobacco's popular 555 brand, all teammembers,
including all three drivers, will be wearing special blue overallsand
clothing throughout what's already a milestone event for B.A.R,
itspartners and all involved in F1. Adding to the stunning new look, the
B.A.Rpit garage in Shanghai will also be showcased by new blue 555
hordings.
Completing the picture, Anthony Davidson's test car hasbeen finished in
distinctive new 555 livery which includes chineselettering. Anthony's
blue car is sure to be a major attraction and talkingpoint during both of
Friday's two Free Practice sessions.
Meanwhile, thoughstill predominantly white, the two B.A.R Honda race cars
as driven by JensonButton and Takuma Sato, will also feature prominent
555 branding in place oftheir traditional Lucky Strike roundals.
-bar-
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ale...@kenobi.it
 for any problem

 555 branding in place oftheir traditional Lucky Strike roundals.
Vi ricordate nel primo anno di F1 che la BAR voleva far correre le due
vetture con due livree diverse, la bianca di Lucky Strike e la blu di
555? E che di fronte al rifiuto della FIA dipinsero le vetture un lato
bianco e uno blu? Le buone idee ritornano... :-)
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 uno blu? Le buone idee ritornano... :-)
Peccato che per il primo anno avessero pensato ad una bella livrea senza
una macchina "sostanziosa".... stavolta hanno pensato prima alla macchina
e poi alla decorazione :-)))
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 e poi alla decorazione :-)))
I termini sono leggermente diversi: il primo anno avevano pensato al budget,
ovvero potevano sponsorizzare due marchi di sigarette della stessa BAT , con
un ritorno pubblicitario praticamente doppio.
Poi , una volta che gli č stata vietata quella possibilitą, hanno unificato
i marchi su un'unica livrea, fornendo una "decorazione" abbastanza originale
rispetto a quelle tradizionali.
Per quanto riguarda la sostanza della macchina, era una monoposto molto
veloce e poco affidabile, ma l'affidabilitą ha tormentato la B.A.R. per
molto tempo e penso continuerą a dar loro problemi.

 molto veloce e poco affidabile
Molto veloce?? :O
E quando l'hai vista veloce, quella macchina era un vero e proprio bidone...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: aiuto biglietti GP AUSTRIA

cerco biglietti per il GP
potete aiutarmi??

vedi risposta a "danilo".
ciao.
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Elefonte - 
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Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Silverstone contromano

RISULTATI CONTROGP SILVERSTONE
1°  A. Pizzonia
2°  G. Fisichella
3°  F. Alonso
4°  N. Heidfeld
5°  J. Wilson
6°  J. Verstappen
7°  M. Webber
8°  R. Firman
CONTROCLASSIFICA PILOTI
40  J. Villeneuve
35  G. Fisichella
34  J. Wilson
33  A. Pizzonia
31  H. H. Frentzen
29  O. Panis
29  R. Firman
29  J. Verstappen
25  N. Heidfeld
22  J. Trulli
21  J. Button
20  K. Raikkonen
20  M. Webber
16  F. Alonso
15  D. Coulthard
10  R. Barrichello
10  C. Da Matta
8    J. P. Montoya
2    M. Schumacher
CONTROCLASSIFICA COSTRUTTORI
64  Jordan
63  Minardi
56  BAR
56  Sauber
53  Jaguar
39  Toyota
38  Renault
35  McLaren
12  Ferrari
8    Williams
ControFIA

 ControFIA
Pero': tre GP e nemmeno un commento.
AntiMax Mosley ha la laringite? ;-)
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 AntiMax Mosley ha la laringite? ;-)
Sono in piena ristrutturazione domestica, tra mobili nuovi da montare,
vecchi da smontare e tutta la robba negli scatoloni da rimettere a posto non
so dove sbattere la testa; riesco a malappena a leggere ISF1M e a buttare un
occhio a IDA ogni tanto....
CMQ dovrei essere alla fine, forse per questo GP riesco anche a commentare.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.