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Titolo: [Pit-Schumi] Io non rimpiango mai nulla

Schumi: "Non rimpiango nulla"
Arriva ad Imola, terzo GP della stagione potendo guardare tutti dall'alto in
basso. Michael Schumacher riuscirà veramente a riportare a Maranello quel
titolo mondiale piloti che manca dal 1979? In ogni caso, tutto è iniziato
quest'anno nel migliore dei modi perché il tedesco riesca nei suoi intenti,
coronando un sogno che lui stesso coltiva da anni.
Questa è la quinta stagione con la Ferrari. Si tratta di un matrimonio
straordinariamente lungo. Come lo vivi?
"Lo trovo sempre altrettanto esaltante. Soprattutto in questo momento, perché
mi sembra che forse riusciremo a concretizzare quello di cui tanto io quanto
la Ferrari abbiamo una voglia matta! Quando ero più giovane, avevo bisogno di
cambiare ogni tanto ragazza e di innamorarmi di nuovo di qualcun'altra per
rimanere veramente motivato. Poi, ho incontrato Corinna (oggi sua moglie, ma
che aveva conosciuto quando lei era la fidanzata del suo collega ed ex-amico,
Heinz-Harald Frentzen, ndr) che ho sposato e con cui mi sono stabilizzato in
tal senso. Con la Ferrari è la stessa cosa. Volevo entrare a far parte di
questa squadra, l'ho fatto ed oggi siamo sempre felici insieme".
D'accordo, ma non hai mai trovato che l'attesa durava troppo?
"Le difficoltà abbiamo iniziato a viverle insieme sin dall'inizio. Era il
primo anno, il 1996. era prevedibile, ma non sempre facile da sopportare. Poi,
ho commesso errori anche io, come nel 1997, a Jerez, di fronte a Villeneuve.
Nel 1998, a Suzuka contro Häkkinen è stato invece il motore a spegnersi al via
per un problema di frizione, e poi dopo la mia rimonta è scoppiato un
pneumatico. Le delusioni non sono mancate, ma bisogna accettarle. Siamo una
squadra unita. Nessuno mi ha rimproverato nulla dopo Jerez '97, non ho mai
pensato di protestare io dopo Suzuka '98".
Forse, se tu avessi cambiato squadra andando alla Williams nel '96 o alla
McLaren subito dopo, oggi potresti aver eguagliato il primato di cinque titoli
mondiali, che appartiene sempre a Juan-Manuel Fangio. Non lo rimpiangi mai?
"Io non rimpiango mai nulla. La sfida che mi sono prefissato di vincere ha ai
miei occhi un valore nettamente superiore alla prospettiva di scegliere la
migliore vettura del campionato e vincerlo. Sarebbe troppo facile e privo
dell'indispensabile nozione di sfida a qualcosa, a qualcuno. Come per tutto il
resto nella vita, quello che è troppo facile in F1 non mi interessa, lo trovo
noioso. C'è bisogno di alti e bassi per trovare in sé la giusta motivazione,
per provare felicità quando ce n'è motivo. Riuscire a laurearmi campione del
mondo con la Ferrari sarebbe per me come firmare una fiaba moderna, degna di
Walt Disney. Sarebbe come compiere un'impresa che lascerà una traccia
indelebile nel futuro. Con un'altra squadra non potrebbe mai essere la stessa
cosa. Per questo i cinque titoli mondiali di Fangio, o le cinquantuno vittorie
di Prost rappresentano obiettivi stuzzicanti ma secondari rispetto al mio
obiettivo prioritario".
Se riuscirai a vincere questo titolo con la Ferrari, cosa accadrà dopo?
"Se riuscirò ad offrire alla Ferrari questo sospirato numero uno, il mio
desiderio sarà in primo luogo quello di far di tutto affinché possiamo
conservarlo insieme il più a lungo possibile. Grazie ad altri titoli che
potrebbero essere il frutto del nostro lavoro di fondo, in tutti questi anni.
Mi piacerebbe stabilizzare la supremazia e far sì che, dopo un'epoca Williams
ed un'altra targata McLaren, si vivano gli anni Ferrari. Per questo bisogna
avere sempre la miglior vettura possibile. Gli scorsi anni, ho dovuto sempre
lottare oltre il limite per ottenere certi risultati e ciò ha, talvolta,
causato situazioni al limite, provocato certi miei errori. Se questa F1-2000
si confermerà tutto l'anno competitiva come oggi nei confronti della
concorrenza e se le prossime vetture saranno della stessa pasta, non avrò mai
bisogno di superare quei limiti e quindi sarò più costante e commetterò meno
errori. Sarò più in sicurezza".
La sicurezza è qualcosa che ti concerne particolarmente dopo l'incidente dello
scorso anno?
"Si tratta di qualcosa che ha assunto un'importanza sempre maggiore, ma a dire
il vero è dal 1994, da quando accadde quello che è accaduto proprio ad Imola,
con la tragica scomparsa di Roland Ratzemberger ed Ayrton Senna, che la
sicurezza mi concerne in prima persona. Il mio incidente ha cambiato una cosa
sola: mi ha insegnato a relativizzare l'importanza delle cose. Certi dettagli
che prima mi sembravano essenziali, oggi non lo sono più".
(URL: 
http://www.sportal.it/motorsport/news/story172.html
)
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Focus

 pensato di protestare io dopo Suzuka '98".
Non c'è che dire... chapeau! Il ragazzo (?) si è fatto furbo
Magic

Non c'è che dire... chapeau! Il ragazzo (?) si è fatto furbo
Era ora :-)
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