mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Come odiare Hamilton. Lezione N.1

Oggi annuncia che andrà a visitare la tomba del suo eroe di gioventù 
Senna e che ci andrà dopo la gara perchè prima sarebbe troppo dal punto 
di vista emotivo.
A me sembra una squallida operazione di PR per liscarsi il pelo dei 
brasiliani, perchè se vuole andarci può farlo benissimo senza una press 
release e semmai farlo sapere dopo.
Abbiamo trovato il nuovo squalo della F.1, meglio del predecessore, 
perchè Schumacher con i media era un farlocco, questo è un 
manipolatore...
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

manipolatore...
Squalo non mi pare la metafora esatta, visto che questi normalmente
non finiscono la loro corsa nella ghiaia :-)
--
Saluti
Redbird

 
eh, non mi veniva nessun'altra bestia...
Iena?
Sciacallo?
ecco...sciacallo forse...


 manipolatore...
Eh sě. Io perň non riesco a dargli colpa. E' il XXI secolo ormai, bellezza.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 non finiscono la loro corsa nella ghiaia :-)
Ogni tanto però vengono issati con delle corde dall'alto, peccato 
che poi non li liberano più ;-)
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 
Citando Moretti "ve lo meritate Hamilton!" ?



Credo proprio di sì... 

 manipolatore...
Ma vedi. Potrei anche essere d'accordo se non fossi quasi (e sottolineo 
il quasi) certo che l'operazione è organizzata dai suoi manager, 
stilisti, allibratori, operatori di mercato, lavandai, maggiordomi e 
quant'altro...ogni categoria di squali (per riprendere un'immagine 
portata da qualcuno di voi) che ruota attorno a queste figure molto 
popolari...e di conseguenza molto redditizie.
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id3145
*Bellissimo* aneddoto!
Ciao,
Myszka
-- 
la mia mail? e' il mio nick ma su fastwebnet punto it

 Citando Moretti "ve lo meritate Hamilton!" ?
Oppure, citando Padoa Schioppa: "Hamilton è bellissimo!!!"
Ciao.
Mauro / ;-))) 

 manipolatore...
non fatemi ricordare certe penose interviste di fine 1994
-- 
Magic
- il Cavillino Rampante -
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Una cosa e' sicura...

... oggi Jacques cercherà di essere il primo dopo la prima curva.
Si è guadagnato una posizione di partenza consona al suo talento, ma
sicuramente non gli basta.
Il GP proverà a vincerlo e la partenza è per lui fondamentale.
L'ha detto, ha detto che non gli interessa se qualcun altro si gioca il
titolo a Monza, sia Schumacher che Hakkinen sono avvertiti.
Questo non significa che commetterà scorrettezze (è escluso, direi), ma
sicuramente sarà duro, durissimo, e potrebbe anche commettere un errore.
Spero che questo sia chiaro sia ai tifosi di Schumacher che ai tifosi di
Hakkinen, indipendentemente dal fatto che uno dei due tragga vantaggio dal
comportamento di Jacques
Magic

 wrote in message
8pfhhf$cre5u$1...@ID-18884.news.cis.dfn.de...

Francamente la mia speranza è vedere la seconda fila che passi di botto la
prima....
Cmq sia, non credo che oggi JV, anche se facesse una partenza da urlo,
sia in condizione di fare uno dei suoi tappi storici.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 sicuramente sarà duro, durissimo, e potrebbe anche commettere un
errore.
Spero che si renda conto che anche i muretti di plastica riempiti d'H2O
sono abbastanza duri.
Andare dritti alla prima curva per essere arrivati lunghi e fare la
chicane e' un conto, arrivarci piroettando come una trottola per essersi
toccati alla prima curva e' una cosa completamente diversa.
Fara' bene a stare attento a quello che combina.
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 Magic
ciao
Alesi_27

 ... oggi Jacques cercherà di essere il primo dopo la prima curva.
Hai ragione.
Ciao
Paolo

 wrote in message
u3Ku5.17544$2I.2...@news.infostrada.it...

ihhhiiihhhhhii  :-)))))))
Maury

 Vedremo chi partirą meglio
Sicuramente non Barrico :)))))))
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)

 Sicuramente non Barrico :)))))))
nemmeno JV :-(((
Prima della Roggia, MS, MH, DC, JT, RB, HHF, JV. Quindi RB da 2° a 5°, JV da
4° a 7°.
Ciao, Muttley.

 4° a 7°.
Intanto gli è andata bene... poi per forza, con il numero 4 che gli ballava
davanti :)


 davanti :)
La pista di Monza, in partenza, è mooolto larga :-)
Ciao, Muttley.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Iscrizione

Se ancora è possibile, chiedo la possibilità di partecipare al Toto F1 2000.
Pilota: L'uka
Squadra: L'amaiala
Che fantasia, eh ;-D?
Saluti
L'uka su Sv650 L'amaiala

Grandioso avvocato sono ancora in tempo per l'iscrizione?
Anche per il GP di Australia?
Nome Scuderia     AYABUSA
Pilota1:        Giuli
Pilota2:        Darietto
Dammi i numeri dei piloti e le password (sceglile Te)
Grazie e a presto
------------------------------------------
Dario
Garbagnate Milanese (MI)
http://utenti.tripod.it
\ividar
ivi...@hotmail.com
Kawasaki ZXR400
Novizio Caporale Eldar
------------------------------------------

Aggiornamento ultime iscrizioni:
SCUDERIE	PILOTI
107% 		57 Pasqua	130 Luka
AYABUSA	74 Giuli		78 Darietto
Dati da inserire alla pagina "La Schedina" per accedere al pronostico:
Pilota:	57 Pasqua   /  130 Luka   /  74 Giuli   /   78 /Darietto
Password: pasqua   /   uka      /      giuli     /    darietto
I pronostici possono essere giocati solo fino alle ore 24.00.
-- 
                           Saluti
                                 La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &( O^O )&
 -------oOOo----(_)---------------
 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
 ----------------------oOOo-------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Prove del 22 aprile, commento e considerazioni

Ecco qui un paio di commenti a freddo dopo il mio "McLaren Tremate" :))
Giustamente come tanti hanno detto la McLaren per San Marino si e' preparata
durante le prove a porte chiuse a Barcellona. Crediamoci. Si, crediamoci nel
senso che veramente ci hanno provato e qualcosa sicuramente l'hanno anche
ottenuto. E allora cosa fare a Jerez? Ma a provare nuovi motori spintissimi
ma ancora non pronti per la gara, e infatti dopo 20 giri e' andato a fuoco.
E qui cade l'inghippo. Ma davvero vuoi portare motori incompleti quando
neanche al banco funzionano? No perche' 20 giri sono proprio pochi per far
morire un motore nuovo. Posso capire se muore dopo 60/70 giri, allora
veramente possiamo parlare di prove di nuovi motori su cui si sta lavorando,
ma qui mi sembra esagerato!
E allora cosa ci fa la McLaren a Jerez? Beh, ci sta per vedere a che punto
e' la Ferrari a pari condizioni. Ci sta per vedere quanto di quello
dimostrato in Brasile e' realta' e quanto era fortuna. Beh, il risultato
delle prove di giovedi' e' oramai un fatto: nessun problema tecnico Ferrari
per i nuovi componenti, motore arrosto per McLaren.
Ora aspettiamo con trepidazione Imola...
Best regards,
ivan
---
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| Ivan Pintori - Security Specialist - UUNET, MCI WorldCom     |
| 332 The Science Park, Cambridge, United Kingdom, CB4 OBZ     |
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  Le opinioni espresse sono le mie e non quelle dell'azienda
  All opinions are my own and not those of the company

 wrote in message
news:7fpl4j$b9t$1...@wave.cam.uk.internal...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Una provocazione

Il clima di sospetto che aleggia in F1 e' diventato sempre piu' pesante, al
punto che ormai quasi nessuno crede alla "purezza" anche dell'ultima squadra
in classifica.
L'unico modo per allentare le tensioni sarebbe un controllo approfondito di
TUTTE le monoposto in TUTTI i loro particolari, software e motore
inclusi...ma non e' pensabile un simile controllo durante la stagione.
E allora? Semplice: finito l'ultimo GP (Suzuka, in questo caso), si bloccano
tutte le auto (muletti compresi), si precettano i commissari, e si fanno
loro controllare pezzo per pezzo tutte le macchine che hanno corso quella
gara, tanto fino a dicembre nessuna squadra puo' fare test.
Come dite? Costerebbe troppo?
Vero, ma pensate a quanti sospetti si potrebbero fugare in questo modo, e a
quanta esperienza potrebbero farsi i grandi capoccia dell'automobilismo per
stendere un regolamento meno complicato e quindi rendere la vita piu'
semplice alle squadre e ai verificatori (e agli appassionati e tifosi, of
course)...senza contare le spese enormi gia' fatte per tutti i macchinari di
ausilio ai verificatori stessi...
Come dite? Le squadre potrebbero portare a Suzuka macchine perfettamente in
regola?
Vero anche questo, ma in tal caso chi ha giocato grosso viene scoperto (o
perlomeno sottoposto al pubblico ludibrio) anche solo guardando le
prestazioni in pista (e cmq la posta in gioco e' sempre troppo alta anche
all'ultima gara...)
Esisterebbe anche la sorpresa, volendo...la FIA non dice nulla fino alla
partenza del GP, poi annuncia il "sequestro"...
Come dite? La FIA perderebbe potere con un regolamento semplice?
Ok, allora come non detto... :-)))))))
P.S. - Scusate, sono in un momento di follia...si vede???
CIAO!!!
Luca

 gara, tanto fino a dicembre nessuna squadra puo' fare test.
...cosi' il mondiale ( dopo tutte le squalifiche ) lo vince la Minardi
;-)
Ciao,
	Nick
--
Posted from 
tlvsdy.vim.tlt.alcatel.it
 [194.243.74.244]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 wrote in
message 38101FA6...@netit.alcatel.it...
Sembrerebbe una battuta .....

 Nick
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Primi test a Monza

come di consueto scrivo qualche riga di commento alla prima giornata
di test, perlomeno per quanto ho potuto osservare. Debutto bagnato per
il tracciato modificato, vista la pioggia caduta durante la notte.
Questo ha complicato non poco il prendere le misure per la staccata
della prima variante, con diversi e altrattanto innoqui dritti nella
via di fuga. Credo che in gara se ne vedranno delle belle. Nonostante
i birilli, chi taglia la chicane ne può trarre notevoli vantaggi e
relativi s&g......
La esse è diventata lenta in modo esagerato. Impossibile salire
esageratamente sui cordoli come in precedenza, soprattutto sulla
seconda curva che si percorre in prima (direi a 50/60 km/h). 
In uscita si vedono (e si sentono) i motori più progressivi
(indovinate qual'è il più fluido). Impressionante invece la durezza
dell'Honda che scarica la potenza di botto con relativi patinamenti. 
In pista Ferrari (Badoer), Sauber (Diniz, che ci ha messo tre giri a
capire che in quel punto c'era una curva...), Arrows (De La Rosa), McL
(Panis e Coulthard), Bar (Lemaire, Zonta e credo anche l'altro
collaudatore), Jaguar (Herbert), Jordan (Frentzen), Williams
(collaudatore), Benetton (Fisichella, protagonista di un uscita di
pista a fine mattinata). 
Se Alesi aveva girato sull' 1'28, oggi i tempi si sono abbassati sino
all'1'26 (presi a mano e quindi profondamente ufficiosi). 
Domani in pista MH e a sorpresa anche MS con il previsto RB.
Saluti
Redbird ®

 dell'Honda che scarica la potenza di botto con relativi patinamenti.
L'ho visto al Mugello un paio di settimane fa, davvero impressionante.
A orecchio gira un po' piu' su degli altri (quelli che c'erano).
Roberto

McL(Panis e Coulthard), Bar (Lemaire, Zonta 
Sorry, Manning
In piů Heidfeld su Prost (dimenticanza causata dallo scarso
interesse....) e Mazzacane che ha fatto 5 giri e che io non ho visto
neanche di striscio :-)
Saluti
Redbird Ž

Grande foga alle 9 in punto stamane, visto il tempo incerto. Purtroppo
non sono le condizioni ideali per la Ferrari, che con il fresco va
comunque bene. Leggo le critiche mosse da DC, JH e HHF sulla nuova
chicane, giudicata insensata e pericolosa. Non mi trovo molto
d'accordo sulla pericolosità, visto che andare a sbattere lì ora
bisogna proprio fare apposta. In compenso i tre critici hanno fatto il
record dei dritti in quella variante (sarà per quello che non gli
piace?). Anche MH però non è stato male e seguiva meglio le
traiettorie quando ha girato con la Smart prima delle 9 :-)
In compenso mi ha stupito il fatto che MS non abbia mai allungato
troppo la frenata tanto da tagliare la chicane. Con lui bene anche GF
(incidente a parte, il secondo nei test di questa settimana) e JV. 
Molti i giri effettuati. Nel pomeriggio alle 15.00 arriva la
pioggia......
Saluti
Redbird ®
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Lo so che state facendo bagordi...

... e fate bene!
Perň io domattina alle 4 parto e non so ancora come mi sono piazzato nel
toto.
Ho molte speranze di avere azzeccato il tempo della pole (ho schedato tutti
i tempi degli avversari e non mi risulta nessuno cosě vicino come me...)
Buon divertimento, comunque
Magic

i tempi degli avversari e non mi risulta nessuno cosě vicino come me...)
Purtroppo la pole l'ho centrata io...
C'erano le bandiere gialle, ma e' bastato salutare i commissari e
via... :-)
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

via... :-)
Eh eh eh ...  ;-))
Aggiungo per la cronaca che con la pole precedente ottenuta da Schumacher
i 5 punti della risposta esatta sarebbero andati proprio a Magic che si
avvicinava di piů.
Che strana beffa ...  ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

Che strana beffa ...  ;-)
Ti rendi conto di cosa succederą quando lo scoprirą? ^___^
Ciao.
Stef_Ozzy
Team Obrigado Ayrton (Recupereremo presto!!!)

Team Obrigado Ayrton (Recupereremo presto!!!)
Si ... va beh ....   ;-p


Si ... va beh ....   ;-p
La vedremo ! ^___^
A costo di studiarmi milioni di dati!!!
Almeno non passo le notti sui Carset ! ^___^ (Chi vuol capire...)
Ciao, Stef_Ozzy
Team Obrigado Ayrton
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: <no subject>

N
--
Posted from 
ida03.mail.com
 [165.251.32.70]
via Mailgate.ORG Server - 
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n
--
Posted from 
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

X
--
Posted from 
ida03.mail.com
 [165.251.32.70]


U


d


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Interrotto sviluppo McLaren

Da 
www.f1racing.net
 (15/3/1999)
------------------------------------
Si dice che la McLaren abbia interrotto lo sviluppo di un suo
dispositivo a causa di una delle nuove regole annunciate dalla FIA lo
scorso venerdi'.
La nuova regola dice "La quantita' massima di energia recuperabilie
immagazzinata nella vettura e' adesso limitata ad una quantita' che
non possa essere usata per aumentare le prestazioni". Questo ha
interrotto lo sviluppo dell'utilizzo dell'energia sviluppata durante
la frenata per essere immagazzinata in qualche specie di batteria e
riutilizzarla piu' avanti per aumentare le prestazioni.
Il team McLaren tuttavia non ha confermato le voci, il loro unic
commento alla notizia e' stato "No comment!".
------------------------------------
--
Un Ciao in DO maggiore!             ICQ 20078912
-=) Sbaturzio (=-


I nodi vengono al pettine ...........
Uh uh uh uh uh uh uh !!!!!!
: - D
Jody

scorso venerdi'.
Miiiii che peccato!

 
e' ovvio che la tresca Ferrari-Ecclestone fa di tutto per frenarci 
come nel 1998.
Serve aggiungere altro?
Avete una macchina che becca 2 secondi al giro, bisogna pur farvi 
rimontare con qualche aiutino se non ci riuscite da soli no?
Siamo arrivati al punto che se uno fa un'innovazione viene frenato per 
far rimontare la ferrari, tutto cio' e' patetico.
Lamentatevi poi di scorrettezze...
:  -  (
Albionico - Woking
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Considerazioni

Come ricordo spesso, la simpatia di un pilota dovrebbe essere ininfluente
rispetto al giudizio che se ne dovrebbe avere. Noto con curiosità, però, che
in un sondaggio di Kataweb, il tedesco risulta essere:
11%  molto simpatico
 12%  simpatico
 16%  così così
 24%  antipatico
 36%  molto antipatico
Quello che mi lascia perplesso è quell'11%, probabilmente è gente che non
sopravviverebbe ad uno spettacolo di Benigni.
-----
Dopo il GP d'Europa, Sthor ha scritto su Autosprint che. quando correva,
aveva rispetto solo per due categorie di piloti: quelli al suo livello e
quelli più scarsi che però se ne rendevano conto.
E quelli più bravi?
Erano forse troppi?
Ciao
Paolo

  36%  molto antipatico
Io facevo parte di un residuale 0,1%: "Il più antipatico del mondo". Era il
n.1 nella mia personale classifica... poi ho scoperto suo fratello
Magic

 36%  molto antipatico
L'antipatia non è carico aerodinamico, non sono cavalli nel motore,
non è mescola di gomme.
Se sarebbe più simpatico forse ci staranno più cappellini Schumacher
venduti, ma nulla più.
La simpatia è qualcosa che serve ai politici e basta.
Se poi più sta antipatico e più corre, tanto meglio o no?
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

sopravviverebbe ad uno spettacolo di Benigni.
Perchč dici questo?
Io rientro in quell'11% e cosě la mia donna che lo trova pure "il piů
carino" .........
Entrambi abbiamo visto "La vita č Bella" č siamo ancora vivi e vegeti.
: - )
Jody

 Credo che Juan Pablo li surclasserà anche sotto questo profilo.
Dipende da quanto tempo sta in CART,
li' i piloti, e l'ambiente, sono molto piu' alla mano;
anche perche' in un anno vincono una decina di 
piloti diversi e anche il piu' forte del campionato
(Montoya l'anno scorso) puo' partire e arrivare 
dopo la decima posizione (Laguna 99, per esempio).
Per concludere il quadro si hanno molte meno attenzioni
da parte della stampa.
Ciao,
Luca

 carino" .........
Ciò mi preoccupa... completa il tuo profilo con una plausibile
configurazione fisica che non testimonia a tuo favore :)))
--
mauro, che tifa JV
campione del mondo 2001
PS. vedi di non incazzarti anche stavolta, è chiaramente una battura senza
alcun malanimo :)))        mab.

alcun malanimo :)))        mab.
E ci mancherebbe ....... : - )
Per chiarire, io non mi incazzo mai per una presa per i fondelli, perň
sono per regole uguali per tutti.
: - )
Jody
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 3 vetture x team

MERCEDES Coulthard, Raikkonen, Hakkinen
RENAULT Trulli, Bourdais, Alonso
BMW RSchumacher, Montoya, Button
FERRARI MSchumacher, Barrichello, Badoer
JAGUAR Irvine, DeLaRosa, Webber
TOYOTA Salo, Frentzen, Da Matta
HONDA Fisichella, Panis, Sato
AUDI??Peugeot-Asiatech?? Villeneuve, Castroneves, Wurz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 AUDI??Peugeot-Asiatech?? Villeneuve, Castroneves, Wurz
non male come idea.
Mi sono un pò perso però l'Audi che fa? entra in F1? c'è qualche notizia 
che potrebbe lasciare interndere che possa succedere?
ciao

Heidfeld,Massa 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Mi sono un pò perso però l'Audi che fa? entra in F1?
Io sentii tempo fa che il gruppo VW voleva entrare in F1, però utilizzando
il marchio "SKODA"...non oso commentare....fate voi!!! :-P
Ciao
BeppE

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Leggendo tra le righe.

Cosa dire dopo una doppietta McLaren?
Io sono realmente contento da ciň che si č potuto vedere in gara. Certo la
brutta partenza di Irvine ha un po' compromesso tutta la prestazione ma ho
visto una Ferrari estremamente performante in questo circuito, che
storicamente, non le č mai stato amico.
Dei 30 (e rotti) secondi accumulati fino al primo pit Schumacher č stato in
grado di recuperarne la bellezza di 20. Ovviamente Hakk non ha piů tirato
allo spasmo... (chi glielo faceva fare?) ma si č visto chiaramente che se
non ci fosse stato JV la gara avrebbe preso tutta un'altra piega.
Con ciň non voglio dire che JV č stato scorretto, anzi. Lui ha fatto,
giustamente, la sua corsa e si č reso portagonista di una buona partenza e
di una prima staccata magistrale.
Ma torniamo alla Ferrari.
Non dico che se non ci fosse stato JV Schumacher avrebbe vinto sicuramente
ma senz'altro avrebbe potuto giocarsela. Le prestazioni della Rossa mi hanno
realmente entusiasmato perchč se č riuscita ad andare cosě forte sul
circuito della McL immagino quello che potrŕ fare su piste piů favorevoli
come in Canada o in Francia. Ci siamo ragazzi!
--
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

Cosa dire dopo una doppietta McLaren?...

STU
Ma perchè dopo esserti iscritto al TOTO-F1 non hai più partecipato?
Il tuo compagno di squadra (Sorry) mi ha più volte scritto in privato
chiedendomi tue notizie... si sente solo.  ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

Ma perchč dopo esserti iscritto al TOTO-F1 non hai piů partecipato?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [MORE-TIME] Servono i risultati parziali?

Carissimi...
negli ultimi GP, per cause tecniche, sono stato costretto ad
inviare solo i risultati finali più un po' di commento sul
come si è arrivati a tali totali.
Mi chiedevo se (visto che, per l'appunto, il More-Time è solo
un calcolo comparativo, non un "altro campionato") ha davvero
senso che io riprenda a postare i risultati parziali, che non
mi sembra abbiano mai suscitato troppo interesse e, per contro,
sono ben più faticosi da "impaginare" delle classifiche finali.
A voi il responso...
Ciao.
Mauro

 sono ben piů faticosi da "impaginare" delle classifiche finali.
A me interessavano, e devo dire che mi č dispiaciuto leggere solo i
risultati senza nemmeno avere i parziali.
Se perň dici che per te č troppo lavoro allora possiamo anche soprassedere.
Perň mi dispiacerebbe :)
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail


Beh.. a me piacciono, e anche se il More-Time e' un termine
di paragone e non un Campionato vero e proprio, "me gusta mucho"
leggere e "spulciare" i post ad esso relativi!
Quando ho avuto un po' di tempo ho anche postato qualche
commento.. e sinceramente un po' mi e' dispiaciuto non riuscire
a controllare come ero andato nei singoli eventi degli ultimi GP.
E poi io non sarei cosi' sicuro che alla fine non saltera' fuori qualcuno
a fregiarsi del titolo di Campione del More-Time.. sai com'e', fa sempre
piacere potersi vantare di aver vinto qualcosa! ;-P
Naturalmente devi vedere anche se non e' troppo dispendioso in
termini di tempo, stilare e postare le classifiche parziali di ogni GP..
mica vogliamo che ti immoli sull'altare del More-Time! :-)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 leggere e "spulciare" i post ad esso relativi!
(rispondo anche a P#R) Cedo alla violenza... non avevo mai visto
"reply" ai risultati parziali lo davo come segno di non-interesse.
Visto (dalle vostre risposte) che non č cosě riprendo a postarli.
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: BAR non si appella

E intanto il solito venerdì di prove con le Renault che non girano, 
Trulli nemmeno, RB nemmeno e la terza McLaren come al solito davanti a 
tutti ......
Vedendo il live dei tempi l'impressione è che il rendimento delle gomme 
cali subito di brutto (M in primis, ma non mi pare che MS abbia 
strabilitato; da verificare).

 strabilitato; da verificare).
Per il poco che girano, credo che sia difficile verificare una cosa simile.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Per il poco che girano, credo che sia difficile verificare una cosa simile.
Nella 2ª ora si è visto qualcosa di più.
Per esempio KR quando ha fatto il 1° dei suoi tempi lo ha fatto dopo 3 
giri.
Non so quanto si scoprano al venerdì, ma la prima impressione è che di 
nuovo M sia meglio di B.

 nuovo M sia meglio di B.
Non mi stupirebbe, visto che si va di nuovo su un circuito dove le 
temperature dovrebbero essere mediamente alte.


 temperature dovrebbero essere mediamente alte.
Barcellona è un circuito dove le T saranno "mediamente normali" :-) 
visto che andiamo verso l'estate europea.

 visto che andiamo verso l'estate europea.
Secondo me sono mediamente alte, perchè quando sfiori i 45° gradi 
dell'asfalto, perchè secondo me a metà giornata in pista c'è quella 
temperatura, non si può parlare di temperature normali. Normale a mio avviso 
è quando è tra 35° e 40°. I 45° sono più vicini ai 50 della Malesia o del 
Bharain secondo me...


 Bharain secondo me...
I 45° sono più vicini a quelli che avremo, senza pioggia ovviamente, 
nelle gare europee.
Alte o basse che siano li avremo parecchie altre volte da qui a fine 
anno.

 anno.
Ok. Quello che dico è che con temperature simili è sicuramente favorita la 
Michelin sulla Bridgestone.


 Michelin sulla Bridgestone.
E io dico che limitarsi alle temperature è assolutamente riduttivo.
Lo dico ora come lo dicevo nel 2003 e come lo dicevo l'anno scorso.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: R: Sostegno alla Scuderia

ma sei cugino di Jody???
mauro

 Vorrei tanto sbagliarmi ma ci sono fatti talmente evidenti ............
Facciamo un altro esempio. Dopo le due vittorie di Zeltweg e Hockenheim 
io potevo pensare che Ron Dennis o Ecclestone stessero facendo di tutto 
per far perdere il mondiale ad Hakkinen e farlo vincere a Irvine.
Ora tu pensi l'esatto contrario.
Non si può vedere il complotto dietro ad ogni gara. Bisogna anche 
accettare il fatto che le corse sono fatte così.
Se vai a vedere indietro negli anni è pieno di piloti che sostengono di 
essere stati boicottati dalla scuderia o cose del genere...sono scuse da 
poveracci.
Quanto allo sport ormai falsato...hai ragione, ma falsato dai soldi, non 
certo dalla presenza di Schumacher.
I soldi che arriverebbero alla ferrari in caso di vittoria del mondiale 
sono tanti tanti tanti tanti tanti tanti...molto più degli introiti della 
vendita degli orsetti della MS Collection....credimi.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 vendita degli orsetti della MS Collection....credimi.
E l'hai assistemato!!!
Saluti
Roberto

 ma sei cugino di Jody???
No, di Mario.
Saluti
Roberto

vendita degli orsetti della MS Collection....credimi.
Sono: la caterva di soldi che derivano dalla vittoria del Mondiale in
base al Patto della Concordia (più, ovviamente, i premi per le
vittorie, ecc. ecc. ecc). Centinaia di miliardi.
Poi, la possibilità di dire allo sponsor: "sì Irv si porta alla Jaguar
il numero uno però i campioni del mondo in carica siamo noi" e gli
sponsor _tutti, compreso il fabbricante di sigarette e  quello che fa
le caramelle ad Alba, che non c'entrano nulla con le automobili_ sono
ben contenti di pagare per sfruttare l'immagine di un team campione
del mondo. 
Restando nel solo campo automobilistico, io ho sempre presente un
poster degli anni '70, in cui si sfruttavano i successi sportivi
dei marchi della Casa torinese sottolineando il legame (di uomini
e di idee) tra tecnologia e produzione. Questo per dire che negli 
anni '70 le tecniche di marketing non erano sofisticate come quelle
attuali ma già la F1 era una leva per ottenere risultati commerciali.
Vuoi mettere la penetrazione che si può ottenere  oggi? Considera che
il Gp d'Europa è stato visto da 11,6 milioni di persone (risultati 
da mondiali di calcio e paragonabili a Sanremo). 
 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

 vittorie, ecc. ecc. ecc). Centinaia di miliardi.
Appunto. A questi vanno aggiunti gli introiti degli sponsor, di solito 
anche quelli legati alla posizione nel mondiale.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
Il toro č incoronato
La fine č vicina
Il Sacrificatore č pronto
Oracolo di Delfi
--------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 12° GP: Punteggi Qualifiche

 Il Tecnico dà forfait! Ed il Team resta sulle sole spalle di Cactaceo
 36°	Blired             	  046 Redbird     	064 Luther       	37
 37°	8 Maggio 1982      	  024 Raffa       	036 Claudio      	34
 38°	McRace-Honda       	  009 Coppolino   	112 Alesi        	32
 39°	Rafone Racing      	  053 Uoscar      	085 Mazza        	21
 40°	107 %              	  057 Pasqua      	130 Luka         	0
	Diabolico Coupe    	  065 Cesco       	121 Mattley      	0
	Goldenbread        	  055 Gulp        	066 Beppe        	0
	Krentac RT         	  069 Krentac     	123 Randal       	0
	Lumaconi           	  133 Lentuccio   	134 Robilio      	0
	Luna Verde         	  073 Alj         	124 Michi        	0
	Superscarnk        	  107 Little Joint	108 I-Man        	0
	Tarocco A.R.       	  071 Valerio     	076 Erik         	0
	The Crow           	  047 Roby        	119 Skin         	0
	Wolfriders         	  033 Sorry       	048 Skywise      	0
	Zompspeed          	  026 Il Bauscia  	042 Indolfi      	0
-- 
                           Saluti
                                La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &( O^O )&
 -------oOOo----(_)---------------
 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
 ----------------------oOOo-------

 > Il Tecnico dà forfait! Ed il Team resta sulle sole spalle di Cactaceo
AAAAGGGHHH!!!
Tu quoque Brute!!!!!
Perche' mi dai questa coltellata alle spalle???!!!!???
Potevi fare un colpo di telefono, almeno, che ti facevo un assetto d'emmergenza!!!
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

  17° Matrix               135 Bazan       136 Mamake Both  65
Camminando camminando...
--
Nick

 > Terzo posto per i simpatici "Pienazzi" ed i rientranti della SCF1
E ora per i box del Circus della Toto-F1 rieccheggia incessantemente il
riff "You'd better watch out...'cause we're WAR MACHINES !!!"
Luke Nuke
Pilota ufficiale SCF1-Ferrari #103#
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: avete comprato?

avete comprato "sport auto moto"?
Che ve ne pare?
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Che ve ne pare?
Regalato con GIornale di Brescia (spero che sia cosě tutti i martedi')
Tra l'altro viene stampato a cinque minuti da casa mia
Leggiucchiato... boh
Z
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] Squalifica di Kubica

A valle della squalifica del polacco cambiano quasi tutte
le posizioni (dalla 7.a in poi) ma gattopardescamente in
Italia cambia tutto affinché non cambi nulla.
In soldoni: la rivoluzione della classifica cambia molto a
livello di risultati, ma ben poco a livello di classifica:
il podio della gara è sempre lo stesso (Luke Nuke, Mauro e
Lella) ed anche per le posizioni successive cambia poco.
Per quanto riguarda il GP l'unica differenza è che The Duke
guadagna una posizione (e un punto) ai danni di Frenoamano:
in classifica questo fa sì che il suo distacco sia di 13, e
non 12, punti su Il Tecnico.
Inoltre Frenoamano non supera Farina ma gli resta dietro di
un punto; confermato invece il suo sorpasso su Tania.
Quanto sopra è ovviamente una pura anticipazione ufficiosa,
sarà compito della FIAvv "vera" confermare o rettificare...
Per la FIAvv,
Mauro 

sarà compito della FIAvv "vera" confermare o rettificare...
Confermato in pieno! :-)
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Compagni di Schumacher

1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
Per la settima stagione consecutiva Michael Schumacher si ritrova un
compagno di squadra che non  ha mai vinto un GP (ad inizio stagione)
Solo un caso?
Magic


Beh, è chiaro che Schumi ha da contratto uno status di "superprimaguida",
il che implica che non gli possono certo dare come compagno un campione del
mondo... per il resto credo sia solo un caso, perchè cmq Barrichello vale
molto di più di alcuni piloti vincitori di gp (e sono anche pochi) che
corrono in F1.
--
Bye
========>>>>>>°Paolino Mclaren°<<<<<<========
ICQ # 34877390
E-Mail: 
paol...@hakkinenworldchampion99.net
Per scrivermi rimuovere worldchampion99
==========================================

2000
Barrichello, quasi pari, anche lui un compagno "scomodo", sia per
contratto sia come capacita'
In sostanza, credo che negli anni Ferrari sia stata fatta una scelta
"comoda" per il suo compagno di squadra. Ma questo puo' anche essere
legato a considerazioni fatte tra il pilota e la squadra, basata sul
fatto che la cosa che piu' interessava alla Fer era tornare a vincere
il piloti. Il costruttori veniva considerato un "di piu'" non
indispensabile, come dimostrano anche le tiepide reazioni della
tifoseria di fronte alla conquista di quel titolo.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 wrote:
|Per la settima stagione consecutiva Michael Schumacher si ritrova un
|compagno di squadra che non  ha mai vinto un GP (ad inizio stagione)
|
|Solo un caso?
Ius primae garae??? :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 Solo un caso?
Stavolta rischia di più... o almeno spero! Forza Rubinhoooo ^___^ !!!
Ciao, Stef_Ozzy

 Ius primae garae??? :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
SuperMegaROTFL :'-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Genuino amore per lo sport

Briatore: "Stoddart ha rotto"
"Mah, forse alla Minardi non sapevano che qui a Melbourne all'inizio
di marzo si sarebbe corso un GP". Flavio Briatore "non ne puo più" di
sentir parlare della vicenda di Paul Stoddart e dal paddock di
Melbourne la liquida cosi. Per due giorni consecutivi il caso Minardi
ha attirato l'attenzione dei media di mezzo mondo, segnando nei fatti
l'inizio della stagione 2005 della F.1. "Ma adesso se permettete
parliamo di cose serie - ha detto il responsabile della Renault - a me
'sta roba mi ha un po' rotto, la Minardi non è una priorità della F.1.
È vero, ho firmato anch'io il suo documento. Ma solo perchè sarà
venuto venti volte a chiedermelo e a un certo punto non sapevo più
come togliermelo dalle scatole. Il fatto è che in questa vicenda Paul
ha torto marcio: le regole sono regole. Se vuoi giocare devi
rispettarle, altrimenti sei fuori dal gioco. Punto".
fonte: 
www.gazzetta.it
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 rispettarle, altrimenti sei fuori dal gioco. Punto".
Briatore ha sempre la finezza di un Unno, ma stavolta ha ragione al
100%.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Briatore: "Stoddart ha rotto"
Secondo me c'è sotto lo zampino della Ferrari e della Red Bull....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

Secondo me c'è sotto lo zampino della Ferrari e della Red Bull....
Ovviamente. 
Non puo' che essere colpa di quel trinariciuto di un JT se un
purissimo sportivo come Briatore esce con simili dichirazioni......
--
343m3®
343m3ATlibero.it


Yet Another Usenet Node

negli affari, nella vita) è praticamente una barzelletta...
Ma Briatore non era uno degli sportivissimi del G9 ????
;-)))
--
343m3®
343m3ATlibero.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 69 giri al termine

Ragazzi Godooooooooooooooooooooooooooooo

 Ragazzi Godooooooooooooooooooooooooooooo
Coitus interruptus.                      mauro

Ragazzi Godooooooooooooooooooooooooooooo
E' stato il numero (69) o il coitus interruptus?
Magic

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] scusate il ritardo!


iQA/AwUBNqhNuRrZG314Ks2YEQIkZQCggNGoP/dO6ANxjWC4j72JGVfAH8oAnROL
l6Hjhv8+iUeXr5DSheHUZ8cN
=twwx
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

 postassimo in una ML, chiunque voglia tradurre uno di questi lo potra'
Sembra una buona idea. Iscrivetemi alla lista se decidete di farla, 
per favore. In fondo ho gia' tradotto e postato diverse notizie
in passato quindi un po' di tempo dovrei trovarlo ancora.
Luca


iQA/AwUBNqw0bxrZG314Ks2YEQKh8QCgnpoby85esLsImk4keRkpzJxZjxEAoMeB
LCmpX2RhmuBtbgXBkkoCis/+
=m20j

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PER L'AVVOCATO

Ecco l'indirizzo che ormai da mesi mi richiedi tempestandomi la casella 
con 20 mail al giorno:
DAMON HILL SUPPORTERS CLUB
WOODBLOCK P.O. BOX 15
SEVEN OAKS TN 15 OZY UK
Quando scrivi ricordati di fargli i complimenti per il mondiale 1996 
vinto in condizioni di palese inferiorita' prestazionale e precaria 
affidabilita'.
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo
       \_  (__\         e-mail 
elm...@freemail.it
 
       //   \\          La mailing list di isf1, 
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':
=======""===""========  
http://www.onelist.com/subscribe/isf1
         |||                     
          |     

SEVEN OAKS TN 15 OZY UK
E se vieni al Meeting preparati ad una serie speciale di JPG riguardanti
Damon Hill in Jordan contenuta nel MeetiROM '99! ;-)
Sto' giusto scaricando un JPG da 2036x3087 pixel di DH alla guida della
Jordan '99. 8-)
======
Un tempo era duro trovare un lavoro. Oggi è un lavoro trovarmelo duro
- il nonno al nipotino -
------
Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-

Damon Hill in Jordan contenuta nel MeetiROM '99! ;-)
Non vengo.  :-PP
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)---------------------
 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
  |
 ----------------------------oOOo-----------
                  |_| |_|

Ecco l'indirizzo 
Salvatore.....
La prossima volta che vedo il Merlo, GIURO che lo saponifico.
Ciao.
Claudio.
*************************
Aprile 99
Troppo lungo per un solo GP.

La prossima volta che vedo il Merlo, GIURO che lo saponifico.
Grazie! 
A buon rendere.  ;-)


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] BMW confirms Villeneuve

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns15980.html
Jacques Villeneuve will drive for the BMW Sauber F1 Team in 2006 but
there is still no word on who will be the team's third driver - and the
likely replacement of Villeneuve in 2007.
"We took a close look at Jacques' performance level at the end of last
season. After an extremely tough first half of the year - which showed
that even a former World Champion cannot come back after a period away
and be competitive from day one - he got closer and closer to his
team-mate over the second half of the season," said BMW's Mario Theissen.
"We are in no doubt that Jacques will make the BMW Sauber F1 Team
stronger."
Villeneuve, who has now moved from Monaco to Villars in Switzerland, will
partner Nick Heidfeld.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews


Sono contento, molto :) Spero che Jacques riesca a riemergere almeno a 
livello podio.
-- 
Maui
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ore 11

Alle 11 di oggi la Mercedes annuncer� il secondo pilota per il 2010.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Alle 11 di oggi la Mercedes annuncer� il secondo pilota per il 2010.
Sulla stampa tedesca il nome lo hanno gi� fatto.
Con tanto di cifre.


Beh certo, era per dare il senso del "momento". � che un po' non riesco 
a crederci, forse non ci creder� davvero fino alla griglia di partenza 
del primo GP dell'anno (Bahrain).


> Beh certo, era per dare il senso del "momento". 
Confesso di essere molto curioso.
Potremmo avere un 2010 mooooolto interessante.
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Confermata Super Aguri

cdo
per la prima volta 22 macchine dal 2002.
Ecclestone dice che il massimo per la F.1 è 24...boh...
-- 
www.beppegrillo.it

 Ecclestone dice che il massimo per la F.1 è 24...boh...
In effetti ci starebbe ancora il team B della Mercedes, di cui si era
parlato, ma di cui non sento nulla da diversi mesi.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 parlato, ma di cui non sento nulla da diversi mesi.
se ne parla nell'ultimo autosprint: "Direxiv: Alesi è pronto"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

per la prima volta 22 macchine dal 2002.
Essendo il numero 2 presente ben 4 volte ed essendo casualmente anche
il numero degli organetti che negli ultimi anni sono girati a
dismisura negli appassionati, speriamo sia di buon auspicio :D
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Champ Car coming back to Europe

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ft/ft17495.html
The Champ Car World Series is to host two races in Europe next year, one
the road circuits of Assen in Holland and Oschersleben in Germany. The
news will be confirmed as soon as the necessary contractual work is
completed. The Champ Car series wants to take advantage of the fanbase
that exists in Europe, thanks in part ot the success in the series of
European racers such as Sebastien Bourdais and Justin Wilson. There are
also a string of younger Europeans trying to make the grade in the
series, including Dan Clarke, Jan Heylen, Charles Zwolsman and Katherine
Legge.
According to stories in the US, the Assen race will be on September 23
with Oschersleben a week later.
Champ Car has not visited Europe since 2003 when there were races at
Brands Hatch and on the Lausitzring oval.
Assen is best known for its motorcycle races but in the last 12 months
major investment has been made in the track in an effort to increase the
racing potential for cars. The original Assen circuit was an 18-mile road
course on which the Dutch TT took place. After 1955 the track was
shortened and in recent years has been 2.8 miles in length. The recent
work, which cost around $100m, is a reprofiled version of the 1955 track
with all the modern safety norms.
Copyright 1988-2006, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 Zwolsman and Katherine Legge.
La Legge, piu' che altro, sta cercando di battere il record di g negativa
di Kenny Brack, se per questo..
: )
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 negativa di Kenny Brack, se per questo..
Azz, ho visto proprio oggi in rete il suo botto di domenica, impressionante,
soprattutto per il fatto che non sia sia fatta praticamente niente :-O
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma quanti giri....

Fa una boccia? {:-)
No, intendevo....
quanti giri fanno al GP del Bahrein?
Non sono riuscito a trovare questa info ne su Forix ne sul sito del
circuito.
Chi lo sa?
In teoria, data la lunghezza, dovrebbero essere 57 credo.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Non sono riuscito a trovare questa info ne su Forix ne sul sito del
su FORIX correggiamo l'anomalia (grazie per la segnalazione), per il 
momento ecco i dati che ti servono:
PRESS INFORMATION
2004 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
CIRCUIT AND LAP INFORMATION
DATE GRAND PRIX CIRCUIT LENGTH START LINE OFFSET NUMBER OF LAPS RACE 
DISTANCE
07/03 AUSTRALIA 5.303 km 0.000 km 58 307.574 km
21/03 MALAYSIA 5.543 km 0.000 km 56 310.408 km
04/04 BAHRAIN 5.417 km 0.000 km 57 308.769 km
25/04 SAN MARINO 4.933 km 0.237 km 62 305.609 km
09/05 SPAIN 4.627 km 0.126 km 66 305.256 km
23/05 MONACO 3.340 km 0.000 km 78 260.520 km
30/05 EUROPE 5.148 km 0.017 km 60 308.863 km
13/06 CANADA 4.361 km 0.000 km 70 305.270 km
20/06 USA 4.192 km 0.000 km 73 306.016 km
04/07 FRANCE 4.411 km 0.184 km 70 308.586 km
11/07 GREAT BRITAIN 5.141 km 0.105 km 60 308.355 km
25/07 GERMANY 4.574 km 0.000 km 67 306.458 km
15/08 HUNGARY 4.381 km 0.007 km 70 306.663 km
29/08 BELGIUM 6.973 km 0.000 km 44 306.812 km
12/09 ITALY 5.793 km 0.309 km 53 306.720 km
26/09 CHINA 5.451 km 0.000 km 56 305.256 km
10/10 JAPAN 5.807 km 0.198 km 53 307.573 km
24/10 BRAZIL 4.309 km 0.030 km 71 305.909 km

 In teoria, data la lunghezza, dovrebbero essere 57 credo.
ci hai preso :)
http://f1.racing-live.com/it/season/2004tracks/sakhir.shtml

 
http://www.forix.com/cp.php?l=4&r=2004&c=1
http://www.forix.com/cp.php?l=4&r=2004&c=1