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Titolo: Le grandi pirlate

Prendo l'idea da Luca e lancio un thread opposto al suo: le grandi 
pirlate della storia della F.1. Come al solito aggiungo solo quelle 
recenti:
Hill-Schumacher, adelaide 1994: vedi una vettura a 50 all'ora davanti a 
te e provi a passarla in una curva stretta?
Hill-Schumacher, silverstone 1995: probabilmente uno dei peggiori momenti 
di Damon: davanti ai suoi tifosi tenta un'attacco impossibile in una 
curva velocissima e infrocia...
Hill, germania 1995: dopo, ma solo molto dopo, si e' parlato di una 
sospensione che ha ceduto, pare una copertura, ma teniamolo con il 
beneficio del dubbio ;-)
Hill-Nakano, San Marino 1997: non bisogna prendersela con i piu' piccoli.
Hill, nurburgring 1995: tutta la gara.
Katayama, San Marino 1995: appena doppiato da Hill lo risorpassa! un 
genio!
Barrichello-Blundell: silverstone 1995: il brasiliano stacca sulle ruote 
di Blundell sbagliando clamorosamente la mira, finisce il suo tentativo 
senza le ruote anteriori.
Hakkinen, silverstone 1998: con 40 secondi su Schumacher, scampagnata 
fuori luogo...
Hakkinen-Coulthard, portogallo 1996: si tamponano a vicenda e poi fanno 
la coda davanti al Box McLaren per le riparazioni...
Frentzen, silverstone 1997: parte da dietro e va addosso a Verstappen 
dopo due curve.
Schumacher, Zeltweg 1998: la voglia di strafare del tedesco gli fa fare 
una pessima figura.
Schumacher, Argentina 1997: ostinato tentativo di resistere a Barrichello 
alla prima curva che gli costa la gara (con JV che aveva la cacarella 
quel giorno vincere sarebbe stato facile e non doveva temere certamente 
Barrichello).
Schumacher-Diniz, monaco 1998:non bisogna prendersela con i piu' piccoli.
Alesi, Melbourne 1997: e' rimasto senza benzina, poco da aggiungere.
Jacques Villeneuve, canada 1997: al primo giro si stampa contro il muro.
Irvine collection: Nurburgring 98, Melbourne 97, Monaco 96, Belgio 98, 
Brasile (94? 95? quando poi e' stato squalificato...)
Taki Inoue: tutto il 1995.
-- 
mandi
El Merlo 
TOTO-F1: La nostra superiorità è così evidente da esere imbarazzante.
(By Lorenzo Baldi)

recenti:
Coulthard, Monza 95, dritto mi sembra alla Ascari (io ero alla prima di
Lesmo, quindi non l' ho vista), nel giro di ricognizione!
Berger e Alesě, Montecarlo 95, contemporaneamente su Coulthard a St. -
Devote.
Spero me ne vengano in mente altre :-)
Ciao Ricky


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3/9u4TPEVtMuk5sy8SsxgpW4
=MS2z
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

Prost, GP San Marino 91, uscito di strada nel giro di ricognizione
Senna, GP Monaco 1988, stampato sul rail mentre era in testa
Schumacher, GP Gran Bretagna 1994, non si ferma per il pit stop e per la
bandiera nera
...
la lista potrebbe essere infinita
Magic

 del suo avversario con la sua anteriore sx.
Quello davanti era Martini, suo compagno di squadra.
La madre di CF era nella corsia box e si 
dice sia svenuta!
Certo e' stato molto pericoloso.
Luca


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3QtgB3rZV73TZ2tgoaZ40+gH
=W2sx
-----END PGP SIGNATURE-----
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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la coda davanti al Box McLaren per le riparazioni...
Hakkinen-Coulthard, credo Nurburgring 1997, fuochi d'artificio stile nuoto
sincronizzato sul rettilineo centrale...
Imitati dalle Arrows nel 1998 non ricordo dove...
Fleud

Magic
:-)
Ciao
Andrea (Buscia) & River 600 (Olivia)
ICQ: 29172852
Milano
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNrJUMMRxypdDABR9EQIhVwCgwOy6iYaaPMwCOykSdKuTXnxUvvAAnRpr
W9RSoxOiy0ABXYrpNsbL9yvI
=LWOz
-----END PGP SIGNATURE-----

bandiera nera
Raccontiamola tutta, perché secondo me questa è da antologia ;-)
Se non ricordo male si parte per il giro di ricognizione, Hill è in pole e
Schum accanto a lui. Il crucco simula la partenza del Gran Premio e gira
primo alla prima curva.
Le pirlate nel giro di ricognizione mi piacciono troppo :-))))
Ciao Ricky


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XPGgu3IKaMBu2/RfRv7A5Jv2
=nuWx


 pirlate della storia della F.1 [...]
Giro di qualificazione GP San Marino 1991...
Ciao.
Mauro

recenti:
Aiutami ti prego:
Berger:---> esce dai box a dx [a sn. guardando la TV] e a ruote fredde
vuole andare a vedere quanto e' larga la dirittura d'arrivo sbattendo
a sn.  (Portogallo?)
Berger entra ai box all'ultimo momento senza mettere fuori la freccia
a destra e Patrese vola facendo la barba al dirigibile della GoodYear.
Giro di ricognizione (Adelaide?) anno?????
Laffitte zig zag zig zag ZIG ---> ruote bloccate ----> muretto !!!
Roba da Paperissima.....
Non e' un pilota ma e' sempre nel mondo della F1:
un giornalista e critico di cui non ricordo il mone guida
tranquillamente la sua vettura PER MESI _TRE_ con la patente scaduta.
Altro non mi sovviene.

Christian Fittipaldi a Monza (anno ?????
1993

Aggiungo una fondamentale:
1992, GP Portogallo, Patrese (Williams) in scia a Berger (McLaren) per molti
giri, l'austriaco a un bel momento decide di inchiodare all'inizio del
rettilineo del traguardo per entrare ai box senza segnalarlo in alcun modo a
Riccardo che era in scia e voleva tentare il sorpasso. Risultato: volo
clamoroso di di Patrese, miracolosamente senza un graffio
Cesco


iQA/AwUBNrNPus3/TKXaEJKOEQIkgACgjjKM6U2AIfE920L8kBD682oY6QQAoKfI
q/6br3YXVMb3dWTinrQISzq/
=cO5U



iQA+AwUBNrPxBM3/TKXaEJKOEQI5tQCYnSOoPJTq4dctHdwwXk0trg5hKgCgl4gN
JEc7+ra4vt6T6UHmyTwUciE=
=QNxP


Risultato: decollo a 300Km/h e looping completo
Io mi ricordo che si trattava di Patrese che seguiva Berger. Giusto?
O forse era un episodio simile?
Ciao.
--------------------------------------------------------------
-Stef_Ozzy
-Socio Fondatore dell' A.I.C.S.
-Associazione Italiana Contro lo Studio
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- Quotare Meno, Quotare MEGLIO!!!
- Leggere I Vecchi Messaggi Prima Di Postare!!!
- IOL non prende i messaggi da IT.ARTI.MUSICA.SPARTITI
  Se siete interessati richiedetelo a  
newsm...@iol.it
  Grazie

Irvine :
I suoi "sorpassi" alla curva del portier (non credo che si scriva cosě, ma
ci siamo capiti, no?)
Degli speronamenti leggendari!
Ciao.


iQA/AwUBNrSCS83/TKXaEJKOEQJGzwCgwePPZU9MH1SvbaF2aauZ1MXhVkUAmgOX
ExUrbX+w/ox6huPcCycLzZeM
=ynfZ


"El MerloŽ" ha scritto:
 >
 > Prendo l'idea da Luca e lancio un thread opposto al suo: le grandi
 > pirlate della storia della F.1 [...]
Non vedo il post originale e spero di non ripetere cose gia'
dette.
A raccontare gli errori non si finirebbe piu' ma credo
siano tutti piu' o meno giustificabili. Tra le cose piu'
ridicole che mi vengono in mente ci sono Alesi che
finisce la benzina in Australia e un pilota, credo
Brambilla, che ha perso il controllo per esultare
a fine gran premio.
Diniz in Canada che si e' portato dietro un pezzo di
prato era abbastanza strano, anche, ma non credo gliene
si possa dare colpa.
Ciao,
Luca


iQA/AwUBNrVlyRrZG314Ks2YEQL0oACfagm3v1kaJ3/71upUM6eJDdrv8aQAn3xE
ChCxT/JR0LTbFxY0hzJUTx05
=+xe9


 Lesmo, quindi non l' ho vista), nel giro di ricognizione!
gia' :-)
nello stesso anno anche ad Adelaide Coulthard ne ha fatta una bella, in 
entrata box e' andato a muro...c'e' da dire che c'era una macchia d'olio 


 del suo avversario con la sua anteriore sx. 
1993, su Martini, suo compagno di squadra...


 
non proprio, mi pare che abbia passato Hill prima della Club, cmq le cose 
non cambiano, e' ridicola invece la giustificazione data da Schumacher: 
"mi ha frenato all'improvviso davanti, l'ho passato per evitarlo..."
dalle riprese dall'elicottero si vede benissimo che schumacher passa Hill 
in *piena* accelerazione :-P
...quando si dice la malafede... ;-)


 nuovamente, tornero' a rimpolpare questo interessante thread
quasi quasi possiamo fare una pagina sul sito:
"L'enciclopedia delle pirlate della F.1" ;-)


 tranquillamente la sua vettura PER MESI _TRE_ con la patente scaduta.
prrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!! :-P
e sono anche sicuro di essere stato fermato dai caramba in questo 
periodo, senza che mi dicessero niente :-?
ne vuoi altre buone della mia carriera automobilistica? 
-Merlo burocratico: all'epoca della Fiat 500L (un coupe' 2+2, la mia 
prima vettura) abbiamo girato per __5__ anni senza collaudo! ...fermati 
una settimana dopo il collaudo dai caramba...
-Merlo neopatentato: io, mio cugino violento e un'altro mio cugino 
giriamo per un intero pomeriggio con suddetto coupe' 2+2 con il freno a 
mano tirato senza avvertire un'apprezzabile differenza nelle prestazioni 
ma solo un leggero odore di bruciato...
-Merlo sbruffone: vettura nuova (AX GT) appena uscito dal collaudo 
entrando a Lignano annuncio ai due cugini (sempre quelli...che portino 
sfiga?) "adesso vi faccio vedere come apro all'uscita di questa curva". 
All'uscita di quella curva c'era la stradale: fermati, identificati e poi 
lasciati andare solo per non "inaugurarmi" la macchina nuova.


1989, Nakajima...
Visto che su Nakajima si puo' insistere, anch'io dico la mia:
1989 (quasi sicuro), GP di Imola.
Sono nel piccolo tratto di rettilineo che divide il tamburello (ancora
curva unica) dalla Villeneuve.
Mancano pochi secondi alla partenza del GP.
Scherzando, dico all'amico che e' venuto con me sin dal venerdi' (con
tenda e sacco a pelo, come e' stato per tanti anni...):
"Secondo te quando strada riuscira' a fare Nakajima in questo GP?"
Lui non fa in tempo a rispondermi, che si sentono rombare i motori (il
giro di ricognizione l'avevano gia' fatto), si vedono sfrecciare dopo
pochi secondi tutte le monoposto, tranne una (!!!) che si "stampa"
all'interno ===8-O del Tamburello... chi era? ;-DD
Dopo poco, Satoru cammina lungo il muretto e esce dalla pista proprio
davanti a noi, che non abbiamo neanche il coraggio di chiedere un
autografo. Penso che abbia fatto circa 200 metri di GP (per un totale
di qualche secondo, sicuramente meno di dieci!).
Probabilmente ha fatto anche tutto da solo, pero' non lo potrei
giurare.
Non sarebbe una cosa strana, visto che spesso qualcuno vola fuori alla
partenza, ma il bello e' che avevo appena chiesto: "Quante curve
riuscira' a fare?", o qualcosa di simile.
Da quella volta, praticamente, Satoru e' la nostra "barzelletta".
Ciao
				Il Tecnico


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0XrNBFXvQvdMcFu2FEZRE6VQ
=034Z


entrata box e' andato a muro...c'e' da dire che c'era una macchia d'olio
Erano giorni che cercavo di ricordare chi avesse fatto la pirlata! Ricordavo
la vettura all' ingresso dei box di Adelaide. Bisogna dire che Davidino ha
anche una bella collezione di girandole del tutto inopinabili (c' è da
spaventarsi ogni volta che affronta una curva a 180°).
Ciao Ricky

E se non sbaglio l'ultimo cartello esponeva la scritta: "FUCK YOU!"
Infatti!  ;-D
Ma mi pareva proprio meritato.   ;-)))
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|


iQA/AwUBNrXl3c3/TKXaEJKOEQLyOgCfb8xU3B7I4DuXXCQdMF/wqIRZCfcAnixk
/AwjZmT5DKyKjFBG/wxeB21c
=SDxl



iQA/AwUBNrXk/s3/TKXaEJKOEQIgVACg0WyU+xD22IQ/Q+xAcKPhyusyVLoAnAvz
D5rdnmJ/UjYzn2BXkI9T54mr
=mkTN



iQA/AwUBNrXtO83/TKXaEJKOEQLskACdH27M6PLiOE8OEf9FFRa97SiWauUAn2Hb
iN+sgPHDt7aGZehMdGJHBQTm
=6L60


 Buona idea, io tengo tutto il thread
perfect. Poi al limite possiamo tradurre la pagina di inoue...


traguardo :-?
Infatti dopo il traguardo vi sono la Copse a destra, breve rettilineo e poi la
doppia S formata dalle curve veloci Maggotts e poi Chapel.
A GP2 il tempo record si fa proprio lě ... e penso anche in Formula 1.



iQA/AwUBNriCAs3/TKXaEJKOEQIFTQCfSHtg6CZrJXIfb0tPP35SltMgbG8An1AV
28dAqKUWwC9rFYJguj7ik4vb
=wCTm


 A GP2 il tempo record si fa proprio lě ... e penso anche in Formula 1.
non a caso e' considerato uno dei tratti piu' impegnativi del mondiale: 
per il resto (a parte la bridge) Silverstone non e' difficilissima: c'e' 
il lentissimo complex, 4 rettilinei e basta. La club in accelerazione 
puo' dare qualche problema di sovrasterzo, ma non grosse cose...
-- 
mandi
El Merlo 
---------------------------------
Ma ghe e' 'na maghina guesta?
Jody e la Smart - Motorshow 1998


iQA/AwUBNrnNrs3/TKXaEJKOEQLIfQCggDQYcxiSRwKMwSRo2Z0xRIdlVlsAoJ4P
CwoqGPOu7aFWLjk+WKzdTD3M
=7uTV



iQA/AwUBNrnOPM3/TKXaEJKOEQJzvwCfQCKbYhUceQSGZ40pIxvt7H4E4CQAoN5P
VDOuocVx15FYCOISBVtxc1w/
=U6qk


 per il resto (a parte la bridge) Silverstone non e' difficilissima: 
Ed ecco a voi una delle vittime illustri della F1 moderna. :)
Piuttosto, perche' non organizzate una trasferta qui che
andiamo a vedere qualche test (in un'oretta e mezzo al massimo
ci si arriva)? Non dico il GP perche' c'e' un casino esagerato,
altro che Monza. 
Luca

 
chiedo venia allora, avevi ragione tu.


hihihihi...Ayrton ringrazia...
Ma arriva secondo proprio dietro a Mansell...
Le due McLaren in testa alla prima curva, dopo una prima fila tutta rossa;
una gran rimonta di Mansell, che va in testa e va a vincere, mentre il suo
caposquadra in lotta per il Mondiale dov'era? Aveva preso troppo paura alla
partenza?
Poverino... 
Sfortunato (hanno interrotto la gara con bandiera rossa, quando ormai stava
raggiungendo Ayrton), ma poco agguerrito; poteva svegliarsi prima, visto
come stava andando Mansell.
Ciao
			Il Tecnico

come stava andando Mansell.
Tutto vero, ma ciň non toglie che il buon Nigel abbia fatto una pirlata
pazzesca. Cosa volesse dimostrare non lo so (o meglio, probabilmente lo
sappiamo tutti, ma č meglio tacere certe volte).
Laciamo perdere il caso di Irvine che č troppo inferiore al compagno di
squadra per mettersi in testa di dimostrare qualcosa, ma vi immaginate
Gilles che ostacola Jody a Monza nel 79? O Patrese che si mette in testa di
infastidire il Piquet o il Mansell di turno? Nigel č sempre stato un pilota
veloce e in gamba, ha vinto un Mondiale e almeno uno e mezzo li ha buttati
nel cesso, ha vinto una valanga di corse e un campionato Indy: nessuno puň
discutere su quanto fosse bravo in pista, ma come uomo troppe volte mi ha
lasciato dei dubbi. A parte l' episodio citato, mi vengono in mente i
tremila ritiri dalle corse annunicati e poi smentiti e le polemiche con
tutti i compagni di squadra che ha avuto, quasi soffrisse di una piccola
mania di persecuzione. Credo che qualsiasi pilota serio, nella situazione di
allora, avrebbe fatto di tutto per aiutare il compagno, altro che
ostacolarlo, anche se il pilota in questione era Coniglietto Prost.
Ciao Ricky

ostacolarlo, anche se il pilota in questione era Coniglietto Prost.
Hai ragione.
Io penso che il fattore determinante fosse la scarsissima propensione di
Nigel a fare da spalla a chiunque... Prost compreso.
Non e' mai stato un buon secondo pilota, non era il suo ruolo.
Pensa se Ron Dennis avesse chiesto a Senna di fare il bravo con Prost
(quando erano insieme in McLaren), quando Prost era avanti in classifica...
Vabbe' che loro, in quegli anni, non avevano concorrenti, quindi la scelta
era solo fra loro due... pero' pochi anni prima, pensando cosi', la
Williams ha perso qualche mondiale. :-(
Comunque Mansell come secondo pilota ci stava proprio stretto (come lo
sarebbe stato Senna, d'altronde).
Ciao
			Il Tecnico