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Titolo: Domenicali e Massa.

Fuori da quella porta.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Fuori da quella porta.
 
TB lo dico dal giorno che l'han preso ...
Ma Domenicali che ci può fare se il reparto tecnico partorisce
cancelli?

 cancelli?
 
Intanto organizzare il reparto tecnico in modo più efficiente, poi 
scegliere persone del reparto tecnico più capaci e terzo farli rendere 
al meglio.
In sintesi quello che faceva Jean Todt con l'aiuto di Ross Brown.
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cancelli?
 

> cancelli?
 
Non si legge nulla Duk
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 In sintesi quello che faceva Jean Todt con l'aiuto di Ross Brown.
 
Non è che alla fine il vero problema è che:
1. avere una nuova galleria del vento
2. avere migliori simulatori
3. avere i tecnici migliori o quasi sul mercato
 
oggi semplicemente costa troppo pure per la Ferrari?
 
Se a tutto questo aggiungi anche la fortuna di vedersi inchiodato il
regolamento tecnico proprio nel momento in cui ti ritrovi vincente e
l'opera del miglior gommista su piazza che lavora in esclusiva per te
ti ritrovi con un ciclo vincente pluriennale, che, insisto, è bene
dimenticarselo da qui all'eternità.
 
Se ci limitiamo agli ultimi 5-6 anni la Ferrari è stata competitiva
fino all'ultimo nel 2006, ha vinto 2 mondiali nel 2007, il costruttori
nel 2008 (non vincendo il piloti solo perchè guidato dal più inetto
pilota in un top team nella storia della F1), ha perso all'ultima gara
nel 2010.
E' anche vero che nel 2009 sbagliando nell'interpretazione del
regolamento ha partorito un catorcio (ma è toccato pure alla McLaren,
per fare un esempio illustre) e che non è stata in grado di mettere in
pista una vettura decente nel 2011 (ma in confronto alla RBR non c'è
riuscito nessuno), ma mi pare di poter dire che non stiamo parlando
esattamente di un palmarés recente da disprezzare.
 
Non si può vincere tutti gli anni. Non si può avere la miglior vettura
tutti gli anni.
E, non so se l'ho già detto :-), bisogna dimenticarsi in fretta il
periodo '99-'04 perchè, banalmente, ___non succederà mai più___.

Non si legge nulla Duk
 
Avevo scritto questo:
 
Sě, ma le strategie mica le fa il reparto tecnico. E, prima che tu me lo
dica, mi riferisco a quelle degli anni passati. Quest'anno č appena
iniziato, c'č tempo per fare cazzate.
 
Stranamente non č passata la mia parte. Speriamo che passi questa.
 
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
 
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 tutti gli anni.
 
Si, ma ci si aspetta dei passi avanti, non indietro, soprattutto quando 
cambiano i regolamenti. Pronti via e sei dietro di un secondo al giro?
Non credo sia questa la strada giuta.
Seppoi vincere non è più l'obbiettivo, lo si dichiari apertamente e sia 
finita li.
 
Voster semper voster
Lele®

 iniziato, c'è tempo per fare cazzate.
 
No infatti Costa fortunatamente andossene....chissà perchè....invece 
Domenicali è sempre li.
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 finita li.
 
Vabbè ... Se vogliamo trivialeggiare facciamolo. :-)
Ovvio che vincere sia l'obiettivo altrimenti non corri.
Ma penso anche che se ti capita per 2 anni di fila una vettura non
vincente non sia da farne un dramma. E' la normalità statistica.
Chiaro che al cuor non si comanda, ma un po' di ragione deve mediare.

 Chiaro che al cuor non si comanda, ma un po' di ragione deve mediare.
 
A me sembra invece che la squadra non sia più in grado di competere a 
livello tecnico con le altre e commette errori madornali sia strategici 
che tecnici oltreche di sviluppo e tattica in pista.
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 che tecnici oltreche di sviluppo
 
Diamogli tempo di svilupparla, questa. :-)

 esattamente di un palmarés recente da disprezzare.
 
Straquoto.
Oltretutto Maranello, anche quando appare in crisi nera, per default
non la escludo mai a priori dalla lotta al vertice.
Ha una capacita' di recupero non indifferente e, insisto, attualmente
uno dei piloti piu' forti del panorama.
Il problema maggiore di Maranello per assurdo, sono proprio
quei lacche' che ne tessono le lodi incondizionate quando vince e, 
probabilmente proprio perche' "devono" farlo per contratto, appena
la Rossa non domina sono subito pronti a riprendersi la rivincita 
sparando ad alzo zero.
I tifosi, (come il Lele) parlano con la pancia e questo se non
giustifica sempre una certa volubilita' di giudizio, perlomeno
ne fa capire i motivi, ma i cosiddetti addetti ai lavori mi paiono
veramente vittime della schizofrenia piu' demenziale.
 
Detto questo, dopo le prime libere, credo che in Ferrari incomincino 
a lavorare giorno e notte.
: )
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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 iniziato, c'è tempo per fare cazzate.
 
Non per correre in aiuto di Maranello (dio me ne scampi! : )) ma
di geni del muretto, ad oggi, non ne ho mai visti.
I geni sono tali quando hai un capolavoro come la F2002 o la F2004
(e allora anche un azzardo come Magny 2004 "fa giurisprudenza").
Quando devi inseguire e ti devi inventare qualcosa ci sta anche la 
cazzata.
La fanno tutti e Maranello non e' da meno.
Ma ergerli a gran demiurghi della boiata mi pare ingeneroso.
Ovviamente IMHO.
(detto questo, ancora oggi mi chiedo cosa pensassero ad Adu Dhabi 
2010, neh..)
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di geni del muretto, ad oggi, non ne ho mai visti.
 
Vabbè, ma Domenicali dovrebbe cambiare mestiere. Le cappellate non si
contano più.
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 ne fa capire i motivi,
 
E ci mancherebbe pure. Il tifoso parla con la pancia per definizione.
E' il suo ruolo.

 E' il suo ruolo.
 
Ah ecco!
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