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Titolo: [Avv+F1] Prove libere del Venerdì: 1° sessione

Tempo ottimo e pista liscia come un biliardo, forse la più liscia.
Schumacher qui ha vinto quattro degli ultimi cinque GP.
La Ferrari non porterà in gara il nuovo motore col quale non ha raggiunto
ancora la piena affidabilità, ma lo userà ancora in qualifica.
Ferrari modificata nel retrotreno con pance rastremate per consentire una
minore temperatura d'esercizio dei pneumatici posteriori (circa 110°
invece dei 135° precedenti).
In qualifica la Ferrari utilizzerà anche un cofano motore diverso con un
airscope più piccolo ed una migliore aerodinamica.
Il motore 048B dovrebbe esordire in Inghilterra, il problema riscontrato
nei test consistente nel cedimento della testa dei pistoni che risultavano
bucati pare essere stato individuato e risolto, i prossimi test ce lo
diranno con certezza.
Anche le più importanti novità della McLaren esordiranno in pista solo a
Silverstone che sarà il GP del giro di boa del Mondiale.
Continuano insistenti le voci di un ritiro anticipato di Damon Hill....
buaaaaahhhhhh ....... forse avverrà dopo il GP d'Inghilterra ... buahhhh..
L'asfalto molto scuro comporta un rapido cambiamento di temperatura al
minimo variare delle condizioni meteo, poche nuvole possono già influire,
ma per il week end è previsto tempo buono e sole.
I sorpassi saranno molto difficili, è presumibile che se ne vedano
realmente pochissimi in gara.
Semaforo verde:
molte auto fuori per l'instalation lap e subito Diniz fermo alla curva
Adelaide per problemi tecnici. Praticamente salterà queste prove.
Confermo la mia personale idea che impedire l'uso dei muletti in questi
casi nelle prove libere è eccessivamente limitativo e ingiustificato.
Che soddisfazione vedere le vetture senza la pubblicità dei "tabaccai"!
Molto bella la soluzione estetica della McLaren che ha inserito sulle
fiancate e sull'alettone posteriore i nomi dei suoi piloti: Mika e David.
Complimenti!
Pochissime vetture girano in pista.
Dopo 30 minuti in pista non sono ancora scese soltanto le due Ferrari.
Del resto avendo provato tutte le Scuderie su questa pista negli scorsi
giorni è assolutamente ovvio che vi sia poca necessità ad uscire e girare
molto oggi.
Alesi, Fisichella e Zanardi fanno vedere un paio di scampagnate sulla
sabbia (che tra l'altro è molto interna rispetto alla pista dalla quale è
divisa da un asfalto verde e ruvido).
Wurz parcheggia sull'erba e chiude le sue prove.
Arriva la notizia che la Ferrari ufficialmente non scenderà in pista in
questa prima sessione di prove per salvaguardare le gomme.
Saranno gli unici piloti a non povare.
Ma in molti hanno fatto pochissimi giri.
Herbert fa una divagazione sulla ghiaia.
Subito dopo spaventosa botta di Alesi!
Nell'ultima chicane del circuito Alesi va in testacoda, vola sulla ghiaia,
sbatte col posteriore e con la fiancata contro le protezioni da dove,
però, rimbalza e si cappotta.
La vettura fa impressione, ma Alesi è assolutamente indenne.
Tempi liberi:
  1° HAK	1'18"251
  2° COU	0"217
  3° ZAN	0"495
  4° FRE	0"528
  5° ALE	0"657
  6° BAR	0"699
  7° HER	1"009
  8° HIL	1"340
  9° FIS	1"426
10° RSC	1"469
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|

   3° ZAN 0"495
Chissà se lo vedremo mai in questa posizione quando conta davvero?
--
Cordialmente
                        Davide
____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

E bravo Alex! Ottimo tempo!
E facci vedere chi seiiiiiiiiiii!  :-DDD
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Subito dopo spaventosa botta di Alesi!
Il "ragazzo" sta' cominciando a mostrare i segni dell'eta'?
Oppure e' la Sauber che hai dei seri problemi di aderenza visto che in
due GP ha ottenuto due "botti" non indifferenti?
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Il principio della salsiccia:
la gente a cui piacciono le salsicce e rispetta la legge non dovrebbe 
mai guardare come entrambe vengono fatte.
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Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            ogni tanto anche su ICQ 20078912

Chissà se lo vedremo mai in questa posizione quando conta davvero?
Non credo proprio.


La vettura fa impressione, ma Alesi è assolutamente indenne.
Bisogna ASSOLUTAMENTE che si faccia qualcosa per questi ghiaioni, che non
rallentano affatto la vettura.
L'auto di alesi' volava sul banco di sabbia come quei sassi piatti che si
lanciano in acqua contando i rimbalzi.
Fatto in quel modo, il sabbione poteva essere lungo il triplo e l'auto non
si sarebbe fermata lo stesso.
Vanno benissimo se fai un lungo e arrivi a macchina ben piantata, ma se ci
arrivi in testacoda.... fai la fine del sasso suddetto!
Forse bisognerebbe ondularli, ma la macchina rischierebbe di scivolare
ugualmente volando da una cresta all'altra.....
Non ho idea, ma cosi' non va.
Invece di fare tutti sti crash test, non si potrebbe spendere qualcosa per
sperimentare soluzioni alternative?
Che so, file di camere d'aria dei camion riempiti d'acqua.....
e' che se ci arriva una macchina ne rompe una cifra, e poi l'acqua arriva
in pista.....
Magari non troppa, perche' il ghiaione su cui appoggiano drenerebbe
l'acqua, bisognerebbe provare.....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Quello che e' veramente importante
e' quel che hai nel piatto
e chi  hai nel letto.
Tinto Brass
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

sperimentare soluzioni alternative?
Già.


Ciao!
Ciao.
Zap
Così accontentiamo il robomoderatore ;-)

 Ma poi dove lo fai il cicuito?  Nel Sahara?
No.
Faccio notare che l'attuale sede del GP di Francia è in una zona di campagna
ed estemamente povera di strutture di accoglienza. E' stato costruito tutto
dal nulla, con un grande investimento di capitali. La pista è progettata al
computer e ispirata ai tracciati + famosi. Per una valutazione sul risultato
in termine di sicurezza vedere il volo di JA o quello di Morbidelli che ha
chiuso la sua cariera in F1.
Non ci sono motivi razionali per cui il tracciato dovesse essere disegnato
avvolto su se stesso, in modo da rendere impossibile qualsiasi ampliamento
delle vie di fuga, esattamente come sulle piste "storiche".
Con un investimento analogo si potrebbe avere una pista veloce, molto larga,
con i curvoni da 300 Km/h, grandi staccate e anche con molte tribune
(all'interno, ovvio), il tutto nella massima sicurezza.
Invece con gli stessi soldi si organizza un probabile fiasco negli USA.
No, non ci vuole il deserto, basta la buona volontà.
P.S. non rispondete con stringhe di uno stano carattere, mi pare che sia $,
non è necessario :-))


Vandervecken - l'olandese volante
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Schumacher sbatte a Montreal,vince Hakkinen.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

in pista.....
Avevano sperimentato qualcosa di simile a Montecarlo nel 1995, l'anno
dopo l'incidente di Wendlinger ma tutti si sono lamentati proprio
dell'acqua uscita dalle protezioni che invadeva la pista.
Inoltre l'acqua e' un liquido incomprimibile: se il serbatoio non si
rompe e' come andare a sbattere su di un muro. 
E se invece mettessero un bel seggiolino eiettabile nelle monoposto?
Ve l'immaginate la scena del pilota che atterra in mezzo al pubblico
col paracadute?
.
.
.
Mmm..se capita Hakkinen in mezzo ai tifosi della Rivazza non ne esce
vivo! E meglio lasciare perdere. ;-)
--
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

>sperimentare soluzioni alternative?
Facciamo correre delle F1 a forma di camion?
BTW: lo sapevate che i freni dei camion da corsa vengono raffreddati
con getti di acqua nebulizzata? E' per questo che i freni di quei
camion "fumano" ad ogni curva!


solito. IMHO a Bernie & Co frulla qualcosa per la testa.
Credo che se ne parlerebbe già (anche se ufficiosamente).
Penso, piuttosto, che sia solo un modo per accorciare la durata del
Mondiale evitando, per quanto possibile, la cattiva stagione.


Invece con gli stessi soldi si organizza un probabile fiasco negli USA.
Mi sa che non ci si divertirà molto in USA. 


 Ogni curva ha, infatti, il nome della pista alla quale si riferisce.
Dopo aver visto il Gran Premio bisogna ammettere che la pista di Magny-Cours 
garantisce, almeno in condizioni metereologiche avverse, uno spettacolo 
eccezionale e una quantità di sorpassi abnorme.
Io mi sono divertita tantissimo !
Bye, Chiara.
"Non v'è alcun merito ad andare controcorrente se sei nato con lo spirito del 
salmone." (Anonimo)

-=) Sbaturzio da casa (=-
Ciao
Zap
(non si sa mai)