Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ancora valido il refuelling, sigh

Max Mosley, president of motorsport's governing body, is planning a
major shake-up of Formula One.
FIA president Mosley is proposing to introduce a number of radical
changes in 2008 in a desperate bid to make the sport more competitive.
His proposals include fitting cars with smaller engines and banning
power steering and automatic gearboxes.
The changes would also bring the cost of running a team down, allowing
more teams to enter the championship.
F1 has faced increasing criticism that technological advances have
turned races into processions, with too few cars on the grid having a
realistic chance of winning.
The dominance of Ferrari and Michael Schumacher in recent years has also
led to the sport losing popularity.
In a letter to team bosses, Mosley said the changes would "improve the
racing spectacle without introducing artificial rules" and "put a
greater emphasis on driver skills".
Among the proposals are: 
2.4 litre V8 engines which must last two races (currently, 3 litre V10
engines to last race weekend)
A return to manual gearboxes and a ban on traction control and power
steering
No tyre changes during race and one tyre supplier only 
12 teams on grid (currently 10) 
No spare cars allowed during race weekend 
The proposals have been sent to all 10 F1 team principals and will be
discussed at a two-day conference in Monaco on 4 and 5 May.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Io piu' che fare andare piu' piano le monoposto
cercherei soluzioni che richiedessero piu'
"pelo sullo stomaco" per portarle al limite..
allora si che verrebbero fuori le differenze tra
manici veri e presunti tali..
Ciao ciao
Luke Nuke
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Manca il più importante, il fornitore singolo di gomme.

 Manca il più importante, il fornitore singolo di gomme.
Cavolata anche questa. Il bello delle corse e' che tutti i produttori
competono, telaisti, motoristi, gommisti, elettricisti e perche' no
anche benzinai (una volta c'era elf contro shell mi pare). Sta al team
scegliersi i fornitori/collaboratori giusti e mettere a punto il
famoso "pacchetto".
ACX

 manici veri e presunti tali..
Sì ma non credo che esista un solo pilota odierno che accetterebbe di
infilarsi in una "bara" di alluminio tipo anni 60 e infilarsi a 310
all'ora nel tunnel di Tiergarden al Ring...
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Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ACX
Le gomme permettono margini elevati, cosa che disturba la ricerca
aerodinamica e motoristica. Una scuderia con una macchina inferiore puň
vincere tranquillamente grazie a gomme superiori, e questo non č carino...
Se c'č qualche pazzo (vedi Ferrari) che investe tot miliardi solo per
sviluppare delle gomme piů performanti va bloccato, per il bene della F1.
Ognuno, poi, ovviamente, crede a quello che vuole.

 famoso "pacchetto".
Ero anch'io di questa idea, ma vedendo i risultati della feroce competizione
tra BS e M ho cambiato rotta, e sono contento se effettivamente passerą
questa norma. Che, per inciso, permetterą di contenere i costi e,
soprattutto, le prestazioni. Inoltre finalmente la smetteremo di dare tutte
le colpe e i meriti alle gomme e vedremo chi veramente ha lavorato meglio.
--
P#R
Tutto sulla F1, con aggiornamento stagione 2004:
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

all'ora nel tunnel di Tiergarden al Ring...
Beh, fanno anche bene.
In questo sono cresciuti.
Quelle erano cose da complesso di Peter Pan.
:-)
Ciao
Luciano R.

 Ognuno, poi, ovviamente, crede a quello che vuole.
Scusa ma perche' se uno investe in telaio e motore va bene, e se investe
in gomme e' pazzo???
Alex

 famoso "pacchetto".
Questo è vero, però il fornitore singolo permetterebbe di evitare
impennate delle prestazioni legate alla ricerca sulle gomme. Altri settori
permettono incrementi minori delle prestazioni
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Semmai bisognerebbe lavorare per far andare piu' piano le macchine.
D'accordo anche su questo.
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 manici veri e presunti tali..
Se se ne aumenta la criticità, è quasi ovvio che per motivi di sicurezza
si debba anche cercare di limitarne le prestazioni.
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