Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Le dinamiche in atto

Non si può chiedere a gran voce una macchina in grado di competere cmq
e sempre con la concorrenza e poi piagnucolare perchè non è del tutto
affidabile.
Era di tutta evidenza che a Maranello avrebbero messo a punto un
progetto "estremo" per poter battere McL su ogni tracciato .
Ma era altrettanto di tutta evidenza che tale scelta avrebbe
comportato una riduzione dei margini di affidabilità della vettura.
Un motore più leggero, sospensioni in carbonio, saldature appena
percettibili significa portare al limite le potenzialità della
macchina, nel bene (prestazioni pure) e nel male (affidabilità).
Nonostante lo 049/B e l'intero progetto F1/2000 sia un progetto
"estremo", esso sta presentando un' affidabilità invidiabile e
superiore alla media degli altri, tuttavia inferiore, com'è normale,
alla indistruttibile F399, che pure è diventata Campione del Mondo.
Ritengo che l'opzione Ferrari sia quella giusta: non si poteva
disputare un altro Wch aspettando le rotture dei diretti avversari.
Ora, però, occorre consolidare le coronarie, perchè dobbiamo essere
consapevoli che il crash-down è sempre dietro l'angolo.
Quest'anno sarà molto dura, ma se ci sarà il trionfo che l'Italia
merita possiamo stare tranquilli per parecchio tempo: il progetto
F1/2000  maturerà e l'affidabilità tipo-F399 sarà ritrovata già nel
2001. 
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Wlm sta per compiere un errore, IMHO.
Un errore marchiano !
Accantonare Button per quel Montoya non mi sembra affatto una buona
idea: i FATTI hanno già ampiamente dimostrato che i successi nella
CART costituiscono una variabile indipendente rispetto al talento
reale di un pilota.
In più, Jenson ha dimostrato di essere molto forte, sta portando
brillantemente per mano il giovane progetto Wlm-BMW, è pure amatissimo
in UK, è una certezza su cui investire ...............
Che mi significa ora andarsi 
ad impelagare con l'avventura-Montoya .......  : - 0
Prestatelo alla Stewart per qualche anno, poi si vedrà il da farsi !
Ed invece mi pare che si voglia procedere percorrndo una strada
opposta: mettere in stand-by Button . INCREDIBILE !
Non è bastata la lezione-Zanardi .............
Cmq, considerato che Wlm e BMW sono ns. avversari, meglio così.
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Vedo per l'immediato un grande ritorno del ns. indimenticato Eddie nei
quartieri-bene della F1.
Stewart-Ford ha sviluppato lo step (motoristico e aerodinamico) atteso
e già a MCarlo si è visto qualche risultato, se non altro in termini
di affidabilità. 
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Vedo, altresì, per il lungo termine un buon inizio per il progetto
Toyota, l'unico costruttore che ha il coraggio di entrare in F1
costruendo una VERA auto da corsa dopo il Costruttore Italiano.
Affidare lo sviluppo e  i collaudi al ns. Mikie (anche lui
indimenticato) è una mossa che lascia prefigurare una certa lucidità
strategica che mi pare significativa.
Naturalmente seguirò con estrema simpatia il progetto Toyota, sempre
nella profonda speranza che esso fallisca 
(così com'è fallito ingloriosamente il progetto Honda-Honda).
Mi piace che Ferrari resti ancora a lungo l'unico VERO costruttore di
automobili di F1 ..........................
: - )
Jody

 automobili di F1 ..........................
Concedendoti un biennio per consentire a Jaguar, Renault e Toyota di fare
sul serio, è vero
Magic

comportato una riduzione dei margini di affidabilità della vettura.
pero' sono stati grandi, a redirigere il grosso delle rotture sulla
macchina di RB. Eeeehh, la pratica fatta con eddie....
Obelix

 ha scritto nel messaggio
news:396d9d05...@news.seven.it...

Gli ingegneri Ferrari sono proprio "immensi".....attraverso computer con 512
MB di code di rospo, la cpu che somiglia più ad una fattucchiera ecc. ecc.
calcolano quali sono i pezzi più vicini alla rottura e solitamente li danno
a RB......l'ultima volta hanno sbagliato perché il software "esoterico" era
andato in crash....
Complimenti belle considerazioni le tue
--
--------------------------------------
Frankie
In ICQ "ZAC"  8449485
--------------------------------------
Un Ferrarista D.O.C.

sul serio, è vero
Non confondiamo la merda con la cioccolata !
Toyota sta effettivemente tentando la strada del VERO costruttore, le
altre due scuderie da te citate prefigurano (al momento) solo una
febbrile attività di vernice e di pennello .....
: - )
Jody

Non dimenticare la tragedia del grande Postelthwaite
Qui ti sbagli: Postlethwaite è morto dopo che era già stato
abbandonato il progetto di debuttare in F.1 con la Honda-Honda.
__
Ciao, GTi
Vendo la mia Mazda MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

 di affidabilità.
Le prossime gare torneranno a soffrire
Maury

 Non confondiamo la merda con la cioccolata !
copyright Fisichella
Magic

 Non confondiamo la merda con la cioccolata !
Mazza, che tecnicismo.
Fisichella docet?
Alla prossima


Peccato che al "miglior" pilota di Formula uno gli diano anche motori più
performanti di quelli di Zonta....


 performanti di quelli di Zonta....
Stile Yankee :-(
--
Il pilota è il centro dell'automobilismo, non ci credi? Ci crederai. B-)
                    Un tifoso D.O.C.
     - Caribe 1999 - Nintendo Fun Club -
- 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
 -
        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

Renault invece di una riverniciatura.
Oh, questo e' facile: quando la Ferrari la battera', no?? Se vine ce
la ferrari, allora 'ha battuto la Renault' (o 'gli orgogliosi cugini
d'oltralpe' o qualcosa di alttettanto idiota) mentre se perdera' sara
solo una Bnt truccata..
Obelix

una persona.
Volevo solo dire che in Ferrari di perdite umane ce ne sono state
tante ....... eppure, siamo sempre lì, al vertice della F1, gli unici
a non essersi MAI piegati alla svilente logica dell'assemblaggio !
: - )
Jody

 a non essersi MAI piegati alla svilente logica dell'assemblaggio !
Tranne nel deprecabile caso della Lancia Ferrari
Magic

 nella profonda speranza che esso fallisca
Sempre sportivamente ipocrita eh?
--
    - BadScooter
ICQ: 41832228