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Titolo: [ENG] F1 relegation scheme revs up for 2008

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=30160
F1 is going to get one step closer to football in 2008, according to Max
Mosley who says he wants a relegation system to come into effect then.
In an interview with Caroline Reid, which appeared in Sunday's News of
the World , Mosley said that his goal is for persistent backmarkers to be
shunted out of the sport if teams with better prospects want to come in.
Mosley is introducing the system into Formula One's new five-year
Concorde Agreement which comes into force in 2008. At that time there
will be no space on the grid as Prodrive will enter F1, bringing the
tally of teams to the maximum of 12.
Rather than increase the limit, Mosley wants backmarkers to be booted
out. "You do need some sort of system for bringing people in and bringing
them out," he says. "If there is a team that is consistently 11th or 12th
for three, four or five years and there's a brilliant outfit that wants
to come in, it can't be right not to let it. We need a mechanism."
Mosley adds that this will "certainly" be in the 2008 Concorde, because
"if I don't do it now it could be another five years." He adds that he
expects the teams to sign the contract around the start of next year's F1
season in March.
Mosley suggests that a team that has been running at the back of the
field for a number of years could be forced to drop one of its two cars,
to make way for a better entry. If the troubled team did not then get up
to speed, its remaining car would hit the buffers. One possibility is
that the team could end up in GP2 although the logistical problems with
this could scupper such a plan.
Mosley says this system could pave the way for a new carmaker to join
F1's ranks. "My feeling is that we are more likely to gain a manufacturer
in the next three years than we are to lose one," he adds.
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 F1 is going to get one step closer to football in 2008,
Adios, F1.
..
mab. 


E andiamo avanti cosi'....
Questa fa il paio con la proposta della Bridgestone di obbligare
i team ad usare entrambe le mescole (morbida e dura) durante
il GP.. Ma qualcuno che si preoccupi di cose serie invece che
di retrocessioni, gomme colorate, ecc ecc..
...non ho ancora capito (o forse la parte di me che ama la F1 non
vuole capire!) se vogliono recuperare un po' di spettacolo oppure
se l'intento e' di trasformare il tutto in un baraccone errante..
:-/
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 se l'intento e' di trasformare il tutto in un baraccone errante..
Purtroppo, sono convinti che sia la stessa cosa.
:-(
Ciao.
Mauro 

 E andiamo avanti cosi'....
Nessun dubbio che alla FIA abbiano un Ufficio Complicazione Affari  
Semplici, ma ora mi pare evidente ci sia anche un Ufficio Progetti  
Strampalati in cui fanno a gara a chi la spara più grossa.
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"Amore Solum Opus Est"		 -- Arms of Sir George Martin

 :-/
penso che vogliono recuperare un po' di spettacolo. per quanto riguarda
il baraccone errante lo è già da un pezzo con grande soddisfazione dei
partecipanti che fanno profitti enormi oltre che farsi pubblicità
planetaria a buon mercato.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


In effetti fanno di tutto per darne una continua ed evidente
dimostrazione.. :-/
Ed io che aspettavo con curiosita' la nuova stagione
in regime di monogomma per vedere forse un confronto
senza una delle tante variabili impazzite della F1.. mah..



Concordo al 10.000%
Tra l'altro ritengo che nemmeno il sottoscritto e The Duke dopo
un lauto pranzo (di quelli che intendiamo noi... cioe' con adeguata
"innaffiatura" delle portate!!) riusciremmo a concepire soluzioni
"originali" come quelle della FIA... ;-P
Ciao ciao
Luke



wrote:

Manca solo un step. Una volta che ci sarà TC, ABS, ESP, Navigatore
Satellitare, limitatore di velocità, limitatore di giri motore,
sistema anti sbandata, staccata automatica, sterzo automatico e
relativo format pilotato dalla endemol con tanto di letterine ai box
per il cambio gomme, finalmente avremo un pilota italiano di una certa
caratura: Pietro Taricone!
Saluti
Redbird

 in the next three years than we are to lose one," he adds.
Aaahh ... serve per far posto alla VW, alla GM o a qualche nuovo 
costruttore cinese ....
Rettifico: mi offro come pilota con la valigia anche se i tacchetti 
sono lunghi uguali ..........