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Titolo: Il Prossimo trionfo di Monza!

Sono le ore 14.00 di Domenica 12 Settembre 1999 la folla fradicia
accalca le tribune dell'autodromo.
I ritardatari corrono con gli ultimi biglietti falsi in mano sotto il
tunnel
della parabolica per raggiungere le loro postazioni fangose tra i
prati che ormai hanno un solo vago ricordo di che cosa significhi essere
verdi e rigogliosi.
Sedicenti cubiste ballano in mezzo alla folla rapita più dal rumore
lontano
dei 10 cilindri che sgasano in attesa del giro di ricognizione che dalla
forma tondeggiante e provocante delle loro fattezze!
Tutto è pronto per il rientro in grande stile di Schù che è riuscito a
strappare
un'ottima seconda fila dietro alle frecce d'argento di Coulthard e
Hakkinen.
La sua gamba è malmessa ma niente e nessuno gli potrà impedire di dare
battaglia
in questo gran premio. Irvine, in terza fila dopo il testa coda nelle
libere, parte con
il muletto, per lui appositamente predisposto.
Il giro di ricognizione....eccoci.
Il rombo dei motori ubriaca la folla che non si accorge nemmeno che nel
frattempo
la pioggia ha terminato di infradiciare i loro abiti ma sente e sa che
qualcosa di sensazionale sta per accadere perchè Monza è la pista dei
miracoli rossi.
Le macchine partono sollevando una immensa nuvola d'acqua sulla pista che
è ormai in buone condizioni e si appresta ad asciugarsi. Tutti partono
con le rain tranne il
nostro Schù che chissà perchè preferisce le scarpette liscie.
Il giro di formazione è stato completato e le macchine attendono che i
semafori
si spengano.
La partenza è roboante, Irvine sguscia dalle retrovie e si ritrova
secondo alla
staccata con Coulthard a fianco che lo ostacola. Un brivido percorre la
schiena
dei presenti ma lo scozzesotto tocca solo la ruota posteriore sx di
Irvine rovinando
il suo musetto e finendo nella sabbia. Al primo giro taglia il traguardo
Hakkinen con
3 secondi di vantaggio su Irvine, secondo, e 8 su Schumacker, nono, che
perde
posizioni; Coulthard cambia il musetto e riparte in diciottesima
posizione.
Irvine si fa pressante, il suo motore è stato configurato al limite del
rischio di rottura
per questo Gran Premio e fa sentire il suo fiato sul collo di Hakkinen.
Al 10° giro Eddie fa il miracolo in staccata dopo il rettilineo sul
traguardo e trapassa
Hakkinen che non ce la fa a tenere il suo ritmo. Nel frattempo la pista
si è asciugata
e Schù incomincia ad essere 7-8 decimi più veloce degli altri. Eccoli
Irvine ed Hakkinen rientrare ai box per cambio gomme e rifornimento,
insieme.
Imbarcano lo stesso quantitativo di benzina e rientrano in pista
rispettivamente
dietro a Schumacker e a Barrichello che ancora non si è fermato.
Irvine incomincia a macinare chilometri su chilometri a tempi da
qualifica
spremendo motore e macchina a più non posso, seguendo le orme di Schù
che non si è ancora fermato per il pit stop. Coulthard ai box per il
rifornimento,
inspiegabilmente un suo meccanico perde tempo a rimontare la ruota, il
martinetto
si incastra sotto la macchina e lo scozesotto perde un giro.
Nel frattempo, le sorprese non hanno fine in questo gran premio, riprende
a piovere.
Schù ne approfitta per avvantaggiarsi in modo consistente su Irvine, ora
inseguito
in lontananza da Hakkinen. Coulthard rientra ai box come una furia
facendo gestacci contro i meccanici.
A 10 giri dal termine le posizioni sono stabili, ma Schumacker ha
evidenti problemi fisici alternando giri veloci ad errori da principiante
nelle curve più strette.
Irvine lo insegue a 5 secondi e a sua volta vede Hakkinen a
25 secondi di distanza. La pista è al limite della praticabilità e la
folla ammutolisce
quando Schù doppia con facilità Coulthard seguito da Irvine. In men che
non si dica
entra la Mercedes grigia dei commissari e per 2 giri la gara prosegue a
ritmi blandi.
Irvine col motore al limite non può che ringraziare.
Alla ripartenza Irvine, approfittando di uno strano errore di Schù in
staccata,
balza al comando e Hakkinen si appresta a doppiare coulthard ormai pago
del
terzo posto e consapevole della giornata nera. Ma lo scozzesotto, furioso
per quel che gli è capitato, alza il piede proprio in curva con Hakka
alle spalle,
mica l'ha fatto apposta, vuoi scherzare? Hakkinen si infila nella
monoposto
dello scozzesotto e la corsa finisce per tutti e 2. Testimoni raccontano
di
aver visto Ron Dennis mangiarsi una chiave inglese per la disperazione
e Haug preparare una bomba molotov con whisky scozzese per la spider
di Coulthard. La moglie di Hakkinen è ripresa in diretta mentre tira
calci
alla fidanzata di Coulthard.
Nel frattempo Monza è rossa, Irvine taglia per primo il traguardo col
motore
fumante e Schù lo insegue a pochi decimi. Barrichello, terzo completa
un podio che simboleggia il presente e il futuro della storia dei veri
figli di Enzo Ferrari: le sue auto.
P.S.
Lungo e noioso ma visto cos'è successo
astenendomi dagli ultimi 2 gp....ho preferito
ripetere quanto già fatto ad Hockenhaim.
E ADESSO COPPOLINO PENSACI TU!!!!
--
Voster semper voster
Lele

Sogna, Sogna...
Sul bagnato Hakkinen è forte quanto Schumacher, tra l'altro (e in Francia
girava con assetto da quasi asciutto)
Saluti
Phasor

E ADESSO COPPOLINO PENSACI TU!!!!
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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 girava con assetto da quasi asciutto)
Oddio, che io mi ricordi Hakkinen col bagnato ha sempre fatto cappelle 
(SStone 98, Spa 98 e Francia quest'anno)
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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 girava con assetto da quasi asciutto)
Benchè non sia tifoso di Schumy, sul bagnato Hak mi sembra decisamente
inferiore a MS!
Ciao, Stef_Ozzy

E ADESSO COPPOLINO PENSACI TU!!!!
Stavolta si che si dovrà dar da fare.