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Titolo: se ne sono accorti...


 
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L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D


 
 
" Contrariamente al passato, la FIA non ha deciso di incrementare la 
severità dei test statici per monitorare la situazione, bensì ha 
imposto ai team di inviare entro l’8 settembre i disegni e le sezioni 
trasversali degli assemblaggi. Essi devono mostrare il fissaggio degli 
elementi dell’ala anteriore al muso, mentre per quanto riguarda l’ala 
posteriore devono mostrare il fissaggio all’endplate, alla struttura 
d’impatto posteriore e ai piloni. Ai team è anche richiesto di inviare 
la documentazione del fissaggio dei piloni alla struttura d’impatto 
posteriore."
 
 
Se devono spifferare i loro "segreti" tanto vale che fanno ali standard 
per tutti, Dallara sarà felice di realizzarli penso e buonanotte.

" Contrariamente al passato, la FIA non ha deciso di incrementare la severità dei test statici per monitorare la situazione, bensì ha imposto ai team di inviare entro l?8 settembre i disegni e le sezioni trasversali degli assemblaggi. Essi devono mostrare il fissaggio degli elementi dell?ala anteriore al muso, mentre per quanto riguarda l?ala posteriore devono mostrare il fissaggio all?endplate, alla struttura d?impatto posteriore e ai piloni. Ai team è anche richiesto di inviare la documentazione del fissaggio dei piloni alla struttura d?impatto posteriore."Se devono spifferare i loro "segreti" tanto vale che fanno ali standard per tutti, Dallara sarà felice di realizzarli penso e buonanotte.
 
Ma poi farsi dare i disegni E incrementare la severità dei test
 troppo complicato? 
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On 1 Sep 2023 at 19:00:16 CEST, "Guglielmo"

In effetti mi sembra molto poco corretto da parte della FIA visionare i
disegni di tutti, considerato anche che gli ingegneri potrebbero anche essere
assunti da qualche squadra e portare comunque qualche soluzione.

 per tutti, Dallara sarà felice di realizzarli penso e buonanotte.
 
Sarebbe grandioso, e non sono ironico.
Una volta per tutte si eliminerebbe una delle aree grigie piu' 
subdolamente interpretate di sempre, magari!

 subdolamente interpretate di sempre, magari!
 
Tanto le differenze nel design sono veramente minime già col 
regolamento attuale, ala anteriore "a freccia" di misure massime 
prestabilite nei millesimi all'anteriore e posteriore in quell'altra 
forma e dimensioni lì. Chiudessero ogni altra modalità di modifica e 
gli si toglie anche ogni altro tipo di intervento, anche quelli 
truffaldini.
 
Oppure lascino campo libero e si torni alle ali "ognuno se le fa come 
vuole". Questo "si può ma non si può" è giusto buono solo per cercare 
zone grigie ed imbrogliare.

On 2 Sep 2023 at 08:26:40 CEST, "Guglielmo"

oppure sdoganassero che quanto non è esplicitamente vietato, è permesso, e, se
lo vogliono vietare, lo vietano l'anno successivo. Questa cosa che le ali
flettono troppo ha rotto francamente le palle. Ormai saranno almeno 15 anni
che flettono, fanno regolmenti più severi e ancora flettono. Dovrebbero aver
capito che le ali flettono! Dessero un limite e chi ci sta dentro nelle
condizioni dei test per quell'anno è a posto. Che si ingegnassero tutti a
flettere di più oltre le condizioni di test.

 On 2 Sep 2023 at 08:26:40 CEST, "Guglielmo"<mmemmoTO...@tiscali.it.invalid> wrote:> 2slow4u scriveva il 02/09/2023 :>> Sarebbe grandioso, e non sono ironico.>> Una volta per tutte si eliminerebbe una delle aree grigie piu'>> subdolamente interpretate di sempre, magari!> > Tanto le differenze nel design sono veramente minime già col> regolamento attuale, ala anteriore "a freccia" di misure massime> prestabilite nei millesimi all'anteriore e posteriore in quell'altra> forma e dimensioni lì. Chiudessero ogni altra modalità di modifica e> gli si toglie anche ogni altro tipo di intervento, anche quelli> truffaldini.> > Oppure lascino campo libero e si torni alle ali "ognuno se le fa come> vuole". Questo "si può ma non si può" è giusto buono solo per cercare> zone grigie ed imbrogliare.oppure sdoganassero che quanto non è esplicitamente vietato, è permesso, e, selo vogliono vietare, lo vietano l'anno successivo. Questa cosa che le aliflettono troppo ha rotto francamente le palle. Ormai saranno almeno 15 anniche flettono, fanno regolmenti più severi e ancora flettono. Dovrebbero avercapito che le ali flettono! Dessero un limite e chi ci sta dentro nellecondizioni dei test per quell'anno è a posto. Che si ingegnassero tutti aflettere di più oltre le condizioni di test.
 
Hai ragione, però il regolamento prevede che le ali non debbano
 flettere più di tot in ogni momento, che la macchina sia ferma o
 che stia andando a 360 km/h
 
Se nei test risulta regolare poi dai camera car si vede che in
 velocità flette più di quanto permesso, la federazione ha
 l'obbligo di intervenire. Ovvio, fare test adeguati per la Fia è
 troppo complicato, meglio avere tutti i dati tecnici e i disegni
 dai team.. che poi, possono dare alla fia il disegno dell'ala
 costruita in un certo modo e poi montare ali costruite in nodo
 che flettano.. la fia come fa a verificarlo?? Prende un'ala dal
 garage e la seziona per contare gli strati delle fibre, la
 densità del carbonio utilizzato e via dicendo???


 
 
La 714ª direttiva sulle ali flessibili dal 2008.
Avrà sicuramente la stessa efficacia delle 713 precedenti...

 subdolamente interpretate di sempre, magari!
 
D'accordo.
Oltre ad ottenere, almeno questo lo spero io, una perdita media di efficacia a tutto vantaggio della competizione.

 per tutti, Dallara sarà felice di realizzarli penso e buonanotte.
 
Gia' mi vedo musetti e supporti flessibili per compensare.
Non sarebbero neanche un inedito.