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Titolo: [News-Gazzetta]Todt sereno: «Niente drammi»

PAGINA 20
     L’ANALISI / Il direttore generale di Maranello si consola dopo
l’Hungaroring 
     Todt sereno: «Niente drammi» 
     «Irvine ha sbagliato ma comandiamo sempre due mondiali» 
     Jean Todt affida sempre la prima parte della sua analisi a una
lunga considerazione sulla gara: evidente la sua soddisfazione per come
la Ferrari, nonostante tutto, sia riuscita a conservare entrambi i
primati con i quali s’era presentata a Budapest. «Avevamo ragione di non
sottovalutare i nostri avversari diretti che questa volta non hanno
sbagliato nulla, al contrario noi abbiamo avuto qualche problema.
Abbiamo effettuato la gara con una sola vettura, vista la posizione di
Salo che partiva diciottesimo nello schieramento. Eddie avrebbe potuto
essere secondo. Malgrado il lavoro fantastico dei meccanici al box nella
seconda sosta, Irvine ha perso il vantaggio per un dritto alla curva
cinque. Salo, che aveva la gara già compromessa per l’infelice posizione
al via, durante gli ultimi venti giri ha sofferto per una parte della
cintura di sicurezza che gli s’era infilata dietro la spalla destra,
impedendogli di guidare in modo naturale. Nonostante questo risultato,
manteniamo la testa dei due campionati: due punti in quello piloti,
quattro in quello costruttori, a cinque gare dalla fine. Come sempre
faremo di tutto e lotteremo il più possibile per mantenere le posizioni.
Sappiamo bene che i nostri avversari sono forti e hanno sfruttato
pienamente la gara di Budapest, ci hanno ripreso dodici punti».
     — Perché Salo è partito così lontano dai primi?
     «Perché non è mai riuscito a trovare l’assetto adatto per lui. Non
scordiamo che qui era la prima volta che guidava la Ferrari. Abbiamo
visto che soltanto sulle frenate perdeva rispetto a Irvine un decimo
ogni volta. Le staccate sono diciassette dunque è facile vedere come sia
venuto fuori un distacco che l’ha cacciato tanto indietro al via».
     — Non è un po’ colpa della scelta di disputare tutte le libere con
un solo treno di gomme con la macchina al limite dell’aderenza?
     «Sì, forse potevamo fare qualcos’altro. Ma è facile dirlo dopo. Noi
avevamo deciso di puntare sulla preparazione delle qualifiche rispetto
alla gara. Salo l’avremmo un po’ aiutato per il giro veloce ma non lo
sapremo mai».
     — Irvine è in grado di reggere la pressione di leader provvisorio
del mondiale? Forse era più facile per lui due gare fa?
     «Se facciamo il bilancio degli ultimi quattro gran premi di Eddie
contiamo un secondo posto a Silverstone, due vittorie a Zeltweg e
Hockenheim, quest’ultima con l’aiuto determinante di Salo, e il terzo
posto all’Hungaroring dopo essere stato in seconda posizione per quasi
tutta la gara. Non mi pare ci sia molto da dire. Sapevamo che i nostri
concorenti diretti hanno avuto problemi nelle ultime tre gare, qui non
ne hanno incontrati: li abbiamo avuti noi. Al punto in cui siamo, è una
battaglia a due. Quello che si trova nella posizione migliore è quello
che sfrutta meglio la macchina o si salva dai problemi d’affidabilità».
     — Sarà una battaglia a chi ha meno problemi?
     «Probabilmente: a chi sbaglia di meno».
     — Irvine ha ammesso d’aver sbagliato
     «Sì ha fatto un errore come d’altronde lo ha fatto Coulthard alla
partenza. È più facile dire che è difficile guidare una macchina di
Formula 1: Eddie ha fatto una bella gara, si poteva sperare che finisse
secondo. Poteva mantere la posizione».
     — Questa mezza battuta d’arresto può influire sul morale del pilota
e della squadra?
     «Quest’anno ci sono capitate cose ben peggiori e non abbiamo perso
il morale. Avere una macchina in terza posizione non è certo quello che
avremmo voluto, ma neppure un disastro».
     — Le è piaciuto il Salo di Budapest?
     «L’ho detto dopo Hockenheim: un pilota non si giudica su una gara.
Non era un fenomeno dopo la Germania, non distruggiamolo dopo Budapest.
Aveva un compito molto difficile, sostituire Schumacher a metà stagione.
A Hockenheim tutto era andato bene, qui meno».
     — Novità speciali per Spa?
     «Nessuna rivoluzione, soltanto un adattamento della macchina al
circuito. Mancherà ancora Michael Schumacher a proposito del cui rientro
mi sono permesso di ricordare anche all’avvocato Agnelli che continuiamo
ad aspettare il parere dei medici, oltre al suo sulla data del rientro».
     Mario Vicentini 
-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
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  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

Mancherà ancora Michael Schumacher ...
Che peccato!  :-((
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                  Saluti
                              L'Avvocato
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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 Che peccato!  :-((
Questo l'ha detto per rigirare il coltello nella piaga, da sadico :-/
Saluti
Roberto