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Titolo: Hakkinen come Prost?

"La F1 è stata virtualmente tutta la mia vita da quando ho iniziato con i
kart nel 1974. L'intensità della mia carriera è diventata sempre più forte e
dura per le persone che mi stanno attorno. Nonostante questo sia stato un
anno difficile per me e la squadra, non è questo il motivo che mi ha spinto
a prendere una pausa. Ho chiesto al team un break per poter ricaricare le
batterie e trascorrere più tempo con mia moglie Erja e mio figlio Hugo. Con
piacere dò il benvenuto ad un compagno finlandese e auguro a Kimi il meglio.
Comunque non dimentichiamo che ci sono ancora 3 gare per me quest'anno e ho
intenzione di dare il massimo. Naturalmente forse sarebbe stato più facile
ritirarsi, ma questa è una decisione che semplicemente non mi sento di
prendere. So che dovrò lavorare duro per ritornare dopo la mia pausa, ma so
che voglio ritornare con la West McLaren Mercedes"
Anche Prost si prese un anno sabbatico alla fine del 1991. Tornò da vincente
nel '93.
Ciao Mika, ti aspettiamo
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

nel '93.
Dipende se potra' scegliere una vettura come quella che ebbe Prost nel
93... :-)))
Il punto e' che pare che cmq debba "rientrare" con la McL. Prost era
"libero" di scegliere la squadra che preferiva, anche se in realta'
per diversi motivi Ferrari era "proibita", e forse anche McL
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 per diversi motivi Ferrari era "proibita", e forse anche McL
Beh, dipende da quanto durerà il periodo sabbatico, non credo che la Mclaren
l' abbia legato a sè vita natural durante.
Se devo dirti la verità ho avuto la vaga impressione che questo ritiro a
tempo possa anche essere un modo di slegarsi dalla Mclaren, visto che più di
un osservatore ha detto che ben difficilmente lo avrebbero lasciato andare
in un' altra scuderia, con tutto ciò che sa. Questo spiegherebbe anche
perchè il team insiste nel tenere Coulthard nonostante non abbia cavato un
ragno dal buco in tutti questi anni.


nel '93.
Non sono decisamente comparabili. Prost a fine 91 aveva pesantemente
litigato con la Ferrari e sbattendo le porte a fine stagione (l'ultima gara
la fece Morbidelli). Prost voleva la Williams, ma questa per il 92 aveva già
un "contratto di ferro" con Mansell.
Alla McLaren c'era Senna, e Prost non sarebbe *mai* tornato con Senna. E con
questo avevamo finito i top team. Prost non sarebbe mai ritornato con un
team di secondo piano, e così preferì aspettare un anno e rientrare poi con
"l'invincibile" Williams, con la quale conquistò un "facile" titolo.
Le virgolette sono d'obbligo, perché quell'anno Senna mostrò di che pasta
era fatto, e con una McLaren da metà schieramento fece imprese mirabolanti,
una su tutte quella di Donington, con la quale entrò definitivamente
nell'Olimpo degli Dèi del motore.
E, cari signori, in quella gara c'era anche Schumacher, ritenuto oggi "il
mago della pioggia". Schumacher fu il primo a venire detronizzato dalla
furia assoluta di Senna, che in UN giro recuperò 4 (quattro!!!) posizioni
superando ovunque: interno, esterno, staccata, rettilineo, nell'ordine
Schumacher, Wendlinger, Hill e infine Prost...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Un buon antivirus? Disinstallare Outlook Express!!!

"l'invincibile" Williams, con la quale conquistň un "facile" titolo.
C'e' da dire cmq che la possibilita' di una coppia Prost Mansell per
il 93 c'era, nel senso che la questione era puramente economica, e il
budget fu "mancato" per la crisi di uno degli sponsor (Elf ?). Penso
che per il 92 il motivo del mancato accordo sia stato che Prost aveva
un contratto con la Ferrari, con penali di conseguenza, e cmq fine
settembre-inizio ottobre non e' il momento ideale per rivoluzionare
una squadra. In piu' per il 92 caricare Mansell di una rivalita'
interna poteva rivelarsi deleterio.


 budget fu "mancato" per la crisi di uno degli sponsor (Elf ?).
Guardacaso francese...
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

 Schumacher, Wendlinger, Hill e infine Prost...
Ho rivisto il mese scorso il famoso gp di Donington 93; fermo restando l'
impresa di Senna, c' è da dire che probabilmente la Mclaren poteva vantare
un certo vantaggio di assetto rispetto alle altre vetture, visto che anche
il prode Andretti nel primo giro sembrava più veloce degli altri (ma
chiamandosi Andretti e non Senna la sua rimonta si fermò dopo mezzo giro).
Su AS di qualche settimana fa venne poi pubblicata una considerazione che
tutto sommato non mi sento di dare per sbagliata: uno dei maggiori
protagonisti di quella gara fu Barrichello, del quale oggi diciamo peste e
corna. Questo per dire che le cose non sono mai tutte bianche o tutte nere
--
P#R

 chiamandosi Andretti e non Senna la sua rimonta si fermò dopo mezzo giro).
Anche la rimonta di Senna finì dopo mezzo giro: non c'era più nessuno da
sorpassare...
-- 
GTi from BeOS R5.0.1
http://www.controsterzo.com

corna. Questo per dire che le cose non sono mai tutte bianche o tutte nere
Mi pare fosse terzo alla terza gara della sua carriera a pochi giri
dal termine.


 sorpassare...
Quella di Andretti invece finì contro la Sauber di Wendlinger
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P#R

 dal termine.
Sì. Fu veramente sfigato, perchè fu protagonista per tutta la gara, sempre
nei primi con una Jordan che a quei tempi era molto peggio di quella (già
non eccezionale) di adesso.
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P#R

non avesse la classe
IMHO non e' che MA in quella giornata (e anche in altre occasioni)
abbia chiarito quale era il livello della vettura, si e' fermato
troppo presto


 troppo presto
Mi diede cmq l' impressione di essere più vispo del solito, e vista la mia
immensa stima del pilota, la  scelta tra un Andretti in giornata di grazia e
una Mclaren che aveva centrato gli assetti era evidentemente a fovore della
Mclaren.
Ma ovviamente posso anche sbagliarmi.
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P#R