Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alonso e Schumacher puniti...

... per aver fatto un incidente con le bandiere gialle?
Lo dice Eurosport
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Lo dice Eurosport
Formalmente il discorso è abbastanza corretto : se tu passi in un punto
con bandiere gialle, per di più doppie e sventolate, devi tenere
un'andatura che ti consenta di fermarti in condizioni di sicurezza. Nel
caso di Alonso si sono visti altri piloti passare decisamente più piano
(anche se non so se fosse _abbastanza_ piano). Nel caso di Schumacher gli
altri piloti mi pare andassero più o meno nella stessa maniera, però c'è
da dire che se uno esce di pista è chiaro che stesse procedendo "oltre il
limite" mentre per gli altri diventa più difficile giudicare.
IMHO sulla questione delle bandiere gialle c'è da "riformare" qualcosa,
perché anche se formalmente corretto, non è nello spirito della norma che
si possa, ad esempio, fare il tempo in qualifica con bandiere gialle
esposte (non mi riferisco solo alla pole di Hakkinen a Monaco, ci sono
stati diversi esempi in tal senso), giustificandosi poi con "Di solito
passo a 300 km/h, sono passato a 295 , quindi ho rallentato.". Va bene che
sono i piloti che dovrebbero essere in grado di giudicare se la velocità è
adeguata alla situazione, però se non conoscono la situazione, sanno che
era adeguata _dopo_ che sono passati indenni dal punto di pericolo.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 era adeguata _dopo_ che sono passati indenni dal punto di pericolo.
Esatto, le valutazioni possono essere diverse da pilota a pilota, e cmq
sono giuste o sbagliate solo a posteriori.
Con bandiere gialle devi rallentare, ma questo deve essere formalizzato,
limite di velocità di 120 km/h e punto; qualcuno sa se il sistema di
sensori è ancora funzionante? Quello che permette di sapere le posizioni
(e le velocità, immagino) delle macchine in pista (fecero tutta una storia
per il nuovo muretto Ferrari ipertecnologico che sfruttava questo sistema).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Lo dice Eurosport
Può darsi, anche se la regola non è cosi esplicita (ma grazie
all'interpretazione FIA...).
La regola indica di rallentare e l'uscita di pista può essere una 'prova'
del mancato rallentamento (anche gli altri non hanno rallentato, ma non
c'è la prova).
Cmq Schumacher è sotto la lente di Whiting, insieme al fratello (che ha
superato Verstappen sotto SC) e a Alonso (per non aver rallentato sotto
bandiere gialle, nel caso dell'incidente di Webber);
Per la cronaca, nell'ultima riunione della FIA la Ferrari ha ottenuto
chiarezza: da ora chi sostituirà il propulsore, chi sarà obbligato a usare
il muletto dopo le qualifiche, chi modificherà le regolazioni della
monoposto (da asciutto a bagnato o viceversa), sarà costretto a partire
dai box.


 per il nuovo muretto Ferrari ipertecnologico che sfruttava questo
sistema).
Credo che quel sistema fosse parte integrante della struttura della TV
digitale, e che con la sua chiusura molti di quei servizi non siano più
disponibili, nemmeno per la direzione di gara.
Il punto su un limite "non soggettivo" è giusto, però purtroppo molto
dipende dal punto del circuito e quindi non credo sia possibile avere un
limite fisso, a meno di non fissarlo ad una velocità molto bassa. A quel
punto però nascerebbero ulteriori problemi di sicurezza : se un pilota
frena bruscamente ed un altro no, si rischiano contatti pericolosi. Non è
un problema di facile soluzione, a dire il vero.
