mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 14° GP 2007 {BEL}

	==== CLASSIFICA SCUDERIE ====
Pos PUNTI		SCUDERIE			Piloti
--------------------------------------------------------
1°   123   King-Ferrari      #1 The Duke     #2 The Prince
2°    80   Furetto           #7 Tania        #8 Vic
3°    74   MinardiRossiTori  #3 Cactaceo     #4 Il Tecnico
4°    63   Enterprise        #14 Anna        #15 Nanà
5°    61   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Lele
6°    61   Alfa Romeo F1     #5 Farina       #6 Fangio
7°    41   Hakka for You     #9 Mauro        #10 RedBird
8°     4   Lotus             #16 Ultimo      #17 Orso
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
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I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"006 Baty (1999)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"003 Luciano (2000)
			DURATA DELLA GARA:	+4"026 Michael (2002)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni



AZZ!
Non c'e' traccia della SCF1-Ferrari... ok.. so già come finirà
questo Toto-Gran Premio... :-(((((((
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

questo Toto-Gran Premio... :-(((((((
Opss... è vero!
Ma avete partecipato nelle altre edizioni?  ;-D
P.S.: Ecco i risultati rettificati.
Poi ti mando il conto dei danni del Massacra!!! ;-)))
[Ma se lo mandavi a Parigi non era meglio???]


 B) Il miglior tempo delle T.R. nel Q2?
Impossibile. La domanda sarebbe automaticamente annullata
se nessuna Toro Rosso passasse la Q1 (cosa tutt'altro che
improbabile, anzi, mi stupirei quasi di più del contrario).
Per quanto la FIAvv sia impegnata in libagioni non sarebbe
stata ammessa una domanda "ad altissimo rischio intrinseco
di annullamento"...
Ciao.
Mauro 


Secondo me la FIAvv non ha nemmeno capito il significato
di questa frase... :-DDDDDDDDDDDDDDDD



Eh.. si.. stavo giusto organizzando la spedizione
punitiv... ehm.. diplomatica... poi pero' qualcuno
si e' messo a far battutone sulla SCF1-Ferrari... ;-PP


 inalato una qualche forma di antimateria.. ;-P
No, mi sono semplicemente addormentato dietro gli scarichi del motore 
statistico mentre era sul banco dei test.
E mi sono risvegliato con uno strano mento a scucchia.....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Minardi to be sold?

Minardi to be sold? 
The Italian Minardi team find themselves just six week away from the
start of as Grand Prix season and to date have no engine deal,
sponsors or drivers, However, Giancarlo Minardi has always stated that
his cars will be on the grid come Melbourne. 
Now rumours have started to circulate that Paul Stoddard could be set
to buy the beleaguered Italian outfit. Stoddard is currently the boss
of F3000 team European Formula. Another rumour doing the rounds is
that Ferrari will try to lend a hand to the team while negotiations
are thought to be continuing with Renault regarding the use of
Supertec V10 power in 2001. 
All will be revealed in the coming weeks...
--
Madame, avete tra le gambe uno strumento che puo' offrire piacere a
migliaia di persone e tutto quello che sapete fare e' grattarlo
- Sir Thomas Beecham, rivolto a una violoncellista -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 his cars will be on the grid come Melbourne.
E poi la gente si domanda quale sarebbe il "miracolo Italiano". {:-)
FORZA MINARDIIIIIIII!!!!!!
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 17° GP, Gara: Punteggi

 Completa il podio la SCF1-Ferrari
4°     85   Lotus             #7 Orso         #8 Ultimo       
5°     83   Minardi IRT       #9 Il Tecnico   #15 Cactaceo    
6°     66   Enterprise        #1 Anna         #13 Nanà        
7°     50   ElfQuest Racing   #104 Skywise    #...            
8°     45   Eclipse-Abarth    #11 Frenoamano  #101 RedBird    
9°     39   Bat Team          #14 Batman      #20 Baty        
                                "FIAvv."
-- 
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 > Gara e si piazza al 4° posto ad un punto dal podio
Tutto *culo*. Un po' come Alonso.. :)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: un pò (OT)... GP2 configurare Volante???

Please, help me!
Come faccio a configurare volante e pedaliera della microsoft per giocare a
Gp2???
Grazie a tutti,
Cesare.

Gp2???
Allora: innanzitutto puoi usare il volante MS solamente sotto winzozz
95. 
Poi devi crearti un profile per il folante con il gestore profili della
MS per poter usare le marce: GP2 non vede i tasti 7 e 8 (quelli dietro
le razze del volante per intenderci) per gestire le marce. Quindi devi
assegnare a quei due tasti i tasti "alt" e "space" della tastiera del PC
tramite il gestore profili.
Poi in GP2 nella configurazione del volante devi fare lo stesso nella
configurazione avanzata dei controlli: assegna i tasti "alt" e "space"
al controllo delle marce.
Per gli assi AFAIR devi usare l'asse Hor del pot. A per lo sterzo, Ver
pot. A per l'acceleratore e Hor del pot. B per il freno.
A questo punto dovresti essere in grado di usare il volante con GP2. :-)
Un ultimo consiglio: porta la "low sensibility zone" dell'acceleratore
all'80% cosi' potrai usare GP2 senza anti-spin senza impazzire troppo.
--
La cosa importante e' non smettere mai di porsi domande 
- Albert Einstein -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Forza del secondo

Pensando al ruolo di Rubens Barrichello, stavo pensando a chi possa essere
paragonata la Ferrari di oggi in quanto a forza della seconda guida (o
1/bis)
Pensa e ripensa, mi pare che l'unico team paragonabile possa essere la Wolf
del 1977
Ovviamente il miglior "secondo" pilota č stato Senna nel 1988
Z

 del 1977
No. 1981. In maniera ancora piů sofferta.
Ciao
Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Senna e Kubica: stessa dinamica, diverso destino.

Oggi quel muro, quella vettura fuori controllo a 300Km/h, quell'angolo di 
impatto mi hanno riportato alla mente il tragico incidente di Senna.
Anzi, l'incidente di oggi ha conciato la cellula di sopravvivenza molto 
peggio di quella di Senna, tantopiù che Kubica ne ha riportato la frattura 
di una gamba mentre Senna le gambe le aveva sane.
Fu quindi solo un tragico scherzo del destino a portarci via il grande 
campione, a prescindere dai motivi più o meno colposi che hanno innescato 
l'incidente a Imola.
Se non fosse stato per quel maledetto segmento di braccetto infilato nel 
casco probabilmente Airton sarebbe sceso da solo dalla vettura.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 casco probabilmente Airton sarebbe sceso da solo dalla vettura.
Vero, perň da allora, e dai successivi incidenti di Wendlinger a Monaco e
di Hakkinen ad Adelaide 1995 si sono fatti passi avanti anche
nell'assorbimento, da parte di strutture di vario tipo, delle componenti
laterali al momento dell'impatto. L'HANS e compagnia bella di certo
possono diminuire gli effetti sul collo, che alla fine della fiera č la
componente piů "esposta" in quasi tutte le decelerazioni "importanti",
soprattutto se laterali.
-- 
Vinci

 l'incidente a Imola.
Credo (e ribadisco credo) che, comunque, al di la' della ferita
(importante) sopra l'occhio ci fosse la frattura basale del cranio; la
stessa che ha ucciso all'istante Roland Ratzenberger, per intenderci.
Niente da fare quindi anche nel caso quella maledetta sospensione fosse
schizzata qualche cm piu' in alto... e non ci sarebbe stato molto da fare
(ad occhio calcolando g negativi e angolo di impatto) neanche per Robert
se non fosse stato per l'HANS e per la chiglia intorno al casco.
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 di Hakkinen ad Adelaide 1995 si sono fatti passi avanti anche
http://www.youtube.com/watch?v=Use9mA1OXHA
non me lo ricordavo piů ...
che botta!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Embe'?

Dopo le ultime novita' non vedo piu' commenti...
Ciao!
Nonno Paolo
-- 
nopa<at>email<dot>it

 
Fanne uno tu.
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com
Utente Linux #40971

 Dopo le ultime novita' non vedo piu' commenti...
Diciamo che ad una parte si è smontato il giochino "La FIA protegge la
Ferrari e Schumacher"...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ferrari e Schumacher"...
Se vuoi posso scrivere: "La FIA non protegge più la Ferrari e Schumacher".
-- Alessio

 Dopo le ultime novita' non vedo piu' commenti...
Sono situazioni da non-moderato. :-)
-- Alessio

 Fanne uno tu.
E va bene :-)
Ecco il mio commento-da-bar-dello-sport.
Quando ho assistito al "fattaccio" ho pensato _affettuosamente_ "tu guarda
che gran bastardo"... ;-) .. e non sono stato il solo.
Ma se noi, che non contiamo un piffero, possiamo permetterci di ragionare
in maniera preconcetta, lo stesso ho l'impressione che abbiamo fatto i
giudici.
Ad uno che pianta la macchine in mezzo alla curva appositamente per
ostacolare gli avversari, gli ritiri la licenza, non gli togli i tempi;
salvo  saperne di piu' nei prossimi giorni, prove provate quindi i giudici
non ne avevano, ma solo una presunzione di colpevolezza (qualcun altro ha
usato le stesse parole...) che li ha portati, alla luce anche di precedenti
non tanto migliori dei suoi, a decidere per una penalita' che per me non e'
ne' carne ne' pesce.
I commenti degli altri, poi, mi hanno fatto ricordare quando Ben Johnson fu
trovato positivo all'antidoping e gente come Carl Lewis e, soprattutto,
Florence Griffith Joiner (morta poi a 39 anni pare per gli effetti delle
droghe prese quando gareggiava) si sbrodolarono in commenti ed accuse come
se fossero dei perfetti angioletti...
Detta la mia ca##ata, sbaglio o oggi abbiamo visto piu' sorpassi che nelle
altre gare di quest'anno?!


 Se vuoi posso scrivere: "La FIA non protegge più la Ferrari e Schumacher".
Per quanto mi riguarda sei liberissimo di scrivere che li protegge ancora....


Durante uno scaricamento di filmati porno da Internet, il prode Alessio
Bragadini (
ale...@sevenseas.org
) si beccò un bel virus, che fece
apparire sul monitor le seguenti arcane parole:

E io aggiungo anche: era ora
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gioia amara

Come ha capito perfettamente Adynaton, il mio "perfetto" - del post
"Montoya" - si riferisce *esclusivamente* al weekend del pilota columbiano
Juan Pablo Montoya.
Il mio voleva semplicemente essere un tributo affettuoso verso un giovane
uomo che nel momento del successo di vede di nuovo privato di una gioia
serena (chi si ricorda del suo titolo CART mi capisce).
Una vittoria che nemmeno per me può minimamente fare da contrappeso
all'angoscia per le vicende del mondo ed alla tristezza per l'incidente di
Alex.
Possibile che chi parla "di vergogna per l'esultanza di un italiano
all'indomani di una vittoria di un concorrente diretto dell'Italia", non si
rende conto che è proprio l'incapacità di superare le barriere separano i
popoli ad averci portato a questa condizione angosciante.
Ciao
Paolo

 Alex.
Da altri definito in passato "foca monaca"
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Domanda all'Avvocà

Avvocà.......ma non li metti + i tempi degli intermedi???  :-)
Saluti    (stavolta l'ho detto io...  :-D)
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Saluti    (stavolta l'ho detto io...  :-D)
Mica c'ho l'esclusiva.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Curiosità

Il regolamento dice che i costruttori di gomme devono portare 2 tipi di 
gomme da asciutto (o no?).
Se le gomme per la F2002 sono diverse da quelle della F2001, quante 
mescole diverse hanno portato? Comunque 2?
Non sono, cosě, 4 tipi di gomme?
Chi chiarisce?

 wrote in message
news:MPG.17138f7ad...@news.CIS.DFN.DE...

Ho sentito delle polemiche (o cmq richiesta di chiarimenti) da parte di
Head.
La Federazione dovrebbe aver consentito alla Ferrari di avere due tipi
di gomme per RB e due (diversi dai precedenti) per MS.
Questo non dovrebbe essere in contrasto con il regolamento, che mi pare
parli di gomme utilizzate dai piloti e non di gomme portate dal
fornitore (č chiaro che se si possono utilizzare due tipi di gomme, non
c'č motivo per cui se ne debbano portare di piů).
La questione č nata per Schumacher che aveva a disposizione due macchine
con gomme tra loro incompatibili, mi pare di aver sentito che la
Federazione ha precisato che la regola va applicata alla vettura piů che
al pilota. Non so cosa c'č scritto nel regolamento, dal punto di vista
sportivo mi pare giusto, altrimenti non si possono utilizzare macchine
con gomme diverse. Del resto non c'č nessun vantaggio, perchč i treni in
piů sono cmq inutilizzabili sull'altra macchina e non credo che
l'esperienza su una sia traferibile sull'altra (potrebbe essere una
scorciatoia, uno porta due macchine quasi uguali con gomme leggermente
diverse ma cmq incompatibili, ha il doppio delle gomme a disposizione e
puň fare piů giri; no, non credo valga la pena).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 c'è motivo per cui se ne debbano portare di più).
Non ce l'ho con il caso specifico; ovvero con la diversità delle gomme 
montabili.
Ma quello che pareva a me è che i costruttori debbano portare unicamente 
2 tipi di gomme da asciutto da valutare al venerdì e sabato mattina per 
essere scelte prima delle qualifiche.
Se è così non c'è santo che tenga: nel senso che potevano pure portare 
gomme differenti per la Ferrari 2001 e 2002, ma con un'unica mescola 
disponibile per entrambi (e gli altri si attacchino).
Non mi torna.

 disponibile per entrambi (e gli altri si attacchino).
Questo è sicuramente accaduto, non so se le mescole erano due e quindi i
tipi di gomme quattro.
Cercherò info.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il nuovo Hakkinen si chiama Hugo

Si è appreso finalmente il nome del figlio di Mika Hakkinen mentre la
signora Erja ieri, pochi giorni dopo il parto, è tornata a casa: il piccolo
è stato chiamato Hugo. I maligni dicono: come uno dei maggiori sponsor dei
piloti McLaren.
--
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 piloti McLaren.
Non so se quest' ultima sia solo una malignità o se ci sia un fondo di
verità, ad ogni modo IMHO un nome più brutto non avrebbero potuto
trovarlo, povero piccolo :(
Cmq, contenti loro...
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 Cmq, contenti loro...
Hai ragione Paolino, un nome peggiore non potevano trovarlo, poi vedrai come
si arrabbierà con il padre e la madre quando capira che è un bruttissimo
nome.
--
Steve Smith       
steve...@tiscalinet.it
  For NBA stuff: 
http://www.dfw.net/~patricia/index.html
  For Mavs stuff: 
http://www.dfw.net/~patricia/mavs.html
  For NBA bean bears: 
http://www.patriciasstuff.com/index.html

 nome.
E come secondo nome gli hanno messo Ronan... :(
Cmq sembra che si tratti solo di un nome provvisorio, secondo la
tradizione finlandese. Al momento del battesimo (entro un paio di mesi
dalla nascita, credo) verrà rivelato il nome definitivo. Spero sia un pò
meglio, francamente.
--
Slán go fóill


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Pizzonia in F1 next year?

Pizzonia in F1 'next year'?
Brazilian hotshoe moves towards big league
F3 star Antonio Pizzonia is aiming at being in Formula 1 next season, and
spokesman for the Brazilian believes this is a distinct possibility.
Pizzonia will test with the Benetton F1 team next week at the Spanish
Valencia circuit. He will be the second F3 star to test with the team in a
fortnight after Giorgio Pantano ran at Jerez.
"Obviously Antonio's really looking forward to the test, and if he does well
he'll hopefully be in with a chance of driving with the team next year,"
said a representative of the F3 championship leader.
Pizzonia has been in talks with the team about the possibility of driving
next season, in either a test or race driver capacity. However, Benetton is
unclear about the situation regarding test drivers at present.
Pizzonia has also had talks with the McLaren F3000 team, who are reportedly
keen to him next season.
"That's on the cards, and it's an option we'll look at if we need to, but
right now the intention is to get Antonio into F1 next year," claimed
Pizzonia's spokesman, who nevertheless remained cautious about the
possibility.
"F3000 seems to ruin more careers than it makes," he added.

 Pizzonia in F1 'next year'?
Noncicredoneancheselovedo.
Anche se non ci sarebbe niente di male.
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Concorso di bellezza

Andate a pagine 29 della fanzine, ci sono le fotografie di tutte le Ferrari
iridate
Qual'è la vostra graduatoria personale?
1) 312T2 del 1976 (quella con le orecchione bianche)
2) 312T2 del 1977
3) 312T
4) 156 del 1961
5) F399 del 1999
6) F1-2000 del 2000
7) 126C2 del 1982
8) 126C3 del 1983
9) 312T4 del 1979
10) 158 del 1964 (orrida)
Z

> Andate a pagine 29 della fanzine,
scusa tanto ma se tu la definisci fanzine (ferrari/schumacher)
cosa cavolo la compri a fare??? (dopo che ci avevi fatto il
grande annuncio di non più comprare autosprint??)
un po' di coerenza please.
Grazie cmq per spendere i tuoi soldi e per sponsorizzare la
"nostra" fanzine!!
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 cosa cavolo la compri a fare??? (dopo che ci avevi fatto il
Se č per questo scarico e leggo anche i tuoi post, e lo stesso fai tu con i
miei
Z

miei
Ma č gratis e gli autori dei post non incassano nulla.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 Ma è gratis e gli autori dei post non incassano nulla.
Non è gratis
Z

 Qual'è la vostra graduatoria personale?
156            '61
312 T2       '77
312 T2       '76
158            '64
126 C2      '82
F1-2000    '00
F399          '99
312 T         '75
312 T4       '79
126 C3      '83
--
Pire
pi...@freemail.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Squalifica confermata per Cou

Priprio ora mentre scaricavo il NG ho sentito alla Radio (su RTL 102.5) 
che il ricorso McL è stato respinto.
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 
Tre considerazioni:
-un buon avvocato a volte fa meglio di un buon pilota (Sepang 99, terzo 
pedale 98)
-un buon avvocato a volte annulla un buon pilota (suzuka 97, brasile 99, 
spa 94)
-la FIA favorisce la Ferrari? nooooooo però guarda caso chi ci guadagna 
sempre da queste situazioni chi è?
-- 
H16
=o=

sempre da queste situazioni chi è?
Una considerazione: un buon avvocato interpreta il regolamento. Se ha ragione e
il giudice gliela dà NESSUNO può permettersi di parlare di combine. Altrimenti
non si crede più nella F1 e si cambia sport. Per quanto mi riguarda cerco sempre
di credere nelle sentenze.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

il giudice gliela dà NESSUNO può permettersi di parlare di combine.
Perche' invece e' lecito parlare senza prove di corruzione e combine
di concorrenti con delegati tecnici FIA, posto che i concorrenti
coinvolti _NON_ siano Ferrari....
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
---------------------------------------------------------------------
           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                   Appassionato "Non DOC" di F.1
---------------------------------------------------------------------

coinvolti _NON_ siano Ferrari....
Non per quanto mi riguarda.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma se voi vedete ....

 la vostra?
???

la vostra?
Post cancellato in quanto OT.
Gli altri utenti sono invitati a NON inviare reply, grazie.
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
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 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

 fosse stata davanti.
In un certo senso e' "naturale", perche' un reclamo con eventuale
squalifica genera cmq "tensione" fra le squadre, con il rischio che gli
altri comincino a osservarti per trovare qualcosa che non va. Quindi lo
si fa solo se "serve" a qualcosa... :-))))
-- 
Almanaccaro #7                                    Tessera #7 JFC
La storia della  F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Disclaimer : Qualsiasi concetto che possa ritenersi in qualsiasi
modo offensivo e' da ritenersi del tutto ironico.
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mettiamoci l'anima in pace.. :-)

In Germania non oso immaginare i risultati della McLaren.........che quasi
quasi sarà pure messa dietro da Stewart e Jordan........vedremo.....io
intanto mi preparo per il toto a mettere Irvine 6° e Salo 9°.. ;-D
Per la gara? Se prendiamo un podio è un miracolo.........anche se la McLaren
rompe.....non si vnice lo stesso....c'è la Stewart che tira come una bomba e
la Jordan che non è da meno.....
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 la Jordan che non è da meno.....
da meno della Stewart senz'altro,con Ferrari e McLaren il discorso cambia....
Coppolino,ultimamente ti vedo distratto.
Mica mi starai diventando tifoso di Herbert ?
Ciao
Bubba
--
Posted from 
d06lmsgate-3.uk.ibm.com
 [195.212.29.3]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

la Jordan che non č da meno.....
Guarda che s'č capito che lo fai per scaramanzia, perņ mo' datti una
calmata, suvvia....  ;-)
                  Saluti
-- 
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

calmata, suvvia....  ;-)
MA quale scaramanzia? mo vedete.... ;-D

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2 Torneo] Aiuti?

Vorrei sapere quali sono gli aiuti che noi tastieristi possiamo
usare....thx.
Devo ammettere che mi sto trovando maluccio senza aiuti.. ;-D
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 
F7
e aiuto sterzo per quelli che hanno joy e volante
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

e aiuto sterzo per quelli che hanno joy e volante
                                           ^^^^^^^
?!? Allora la decisione finale quale e' ?
Aiuto sterzo per il volante, ma classifica con i tastieristi ?
E l'aiuto controsterzo ?
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 
a discrezione senza penalita' (anche se ritengo difficile che qualcuno lo 
usi)


usi)
Beh...considerato che aiuta parecchio a scendere dai cordoli direi che
e' meglio lasciarlo attivo.
Comunque prima di decidere fate una prova con ed una senza e capirete
perche' Hakkinen ha sbattuto ad Imola. :-)
IMHO preferisco lasciarlo attivato: saper controsterzare significa avere
una sensibilita' molto elevata del comportamento della vettura.
Purtroppo l'unico "input" che abbiamo e' l'immagine video per capire se
dobbiamo controsterzare o no. I piloti veri sono legati alla vettura e
le loro reazioni sono legate anche agli spostamenti del corpo.
In pratica, l'aiuto controsterzo sostituisce il feedback del sedile e
delle cinture. :-)
--
Il veicolo e' costruito con parti non commestibili. Non mordere, succhiare,
masticare od ingerire nessuna parte dello stesso per nessun motivo
- dal manuale del ciclomotore modello Scarabeo -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

perche' Hakkinen ha sbattuto ad Imola. :-)
Sono d'accordo, a me capita spesso.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Per Lele

Socio, trovati un altro compagno per il Toto. Io dopo averci pensato un bel 
po' e riflettuto sulla cosa, me ne vado da questo NG e, di conseguenza, dal 
Toto.
La mia incompatibilità per le posizioni assunte recentemente dal signore che 
si firma "L'Avvocato", fa sì che non mi senta più a mio agio in questo NG 
che pure frequento da sei o sette anni... Non son qui a farmi dare lezioni 
etiche o comportamentali da uno che, per mestiere, studia come fregare il 
prossimo.
Non ho altro da dire. Saluto tutti e... arrivederci da qualche altra parte!
-- 
Mau 

 parte!
P.S.
Visto che hai il mio indirizzo di posta privata non capisco perchè non 
mi hai scritto li.
Sinceramente mi hai deluso molto. Non m l'aspettavo da te.
Ritengo tu debba delle scuse a qualcuno.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

Mauro Benedetti ha scritto:

Sinceramente credo che questo sia solo per alimentare una polemica 
sterile. Bastava mandargli una mail privata. Non credo che tu abbia 
contatti con lui solo qua sul NG...
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La "vendetta" ;-PPP

Tempi dei test di Magny Cours:
1. Olivier Panis (McLaren-Mercedes) AM - 1:31.47 (24), PM - 1:19.76 (18)
2. Nick Heidfeld (McLaren-Mercedes) AM - 1:33.65 (18), PM - 1:20.41 (26)
3. Tom Kristensen (Williams-Supertec) AM - 1:35.16 (14), PM - 1:21.29 (26)
Premettendo che ho sempre reputato Panis un grande pilota....cmq sono
felice...e spero possa correre in McLaren...affinchè abbia la sua rivincita.
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 wrote in message
7uni5g$sdc$1...@nslave1.tin.it...
Mi dispiace per te, ma non ci sarà rivincita.
Panis è ufficialmente tester McLaren per questo finale di stagione e
per il 2000.
E a quanto ne so correrà per la Mercedes nel turisco tedesco il
prossimo anno.
Salvo cambienti di programma (ovvero offerte importanti) per il
momento la carriera in F1 del pilota francese è al capolinea.

 felice...e spero possa correre in McLaren...affinchè abbia la sua rivincita.
 
Non condivido al 100% il tuo giudizio su Panis comunque tieni in conto 
che la pista in cui si sono svolti i test è quella di Magny Cours (sede 
storica della Ligier) 
Panis è, tra i piloti in attività, quello che meglio la conosce.
 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: qualifiche e benzina

A me non piacciono le qualifiche con diverse quantitą di carburante a
bordo.
Leggo quel che dice Trulli e sono d'accordo con lui al centopercento.
Q: So you don't like the one lap qualifying?
It's not that I don't like the one lap, I don't like the fact that you
keep doing strategy, strategy, and you don't really show your potential.
Qualifying is like the first lap of the race, and everyone has a different
fuel load and different strategy for the race, and different set-up. You
cannot change for the next day. I don't think we gain in terms of
qualifying challenge.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

qualifying challenge.
Ha paura di non essere abbastanza "intelligente", da non azzeccare la
strategia
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nuove qualifiche: piccolo dubbio

Probabilmente è anche già stato detto, ma mi è rimasto un dubbio su come
verranno gestite le posizioni dei piloti che non riusciranno ad ottenere un
tempo valido nell'unico giro di qualifica del sabato.
Se ci sarà un pilota senza tempo è fuori discussione che partirà per ultimo
(ma con la regola del 107% come la mettiamo? La solita deroga, immagino...),
ma cosa succederà se ci sarà più di un pilota a non segnare nemmeno un tempo
valido? Come verranno ordinati questi piloti?
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 valido? Come verranno ordinati questi piloti?
Mi vengono in mente solo due soluzioni: tempi del venerdi' e posizione in
campionato,
la seconda da usare nel caso i piloti in questione non abbiano tempo neanche
il
venerdi' (ma quante possibilita' ci sono)?
Luca

 valido? Come verranno ordinati questi piloti?
Penso si guardi l'ordine delle qualifiche del venerdi e poi se non riescono
a fare un giro nemmeno nelle qualifiche del venerdi (da veri sfigati...) si
guarderanno PRESUMO i tempi delle libere...
--
"C'hai tre e cinco?"
JackFoley
ganz...@libero.it

La tv trasmetteva programmi demenziali, quando a un tratto le
trasmissioni si interruppero ed apparve Luca Varani
(
lva...@stanford.edu
) che pronunciava le seguenti, oscure, parole:

Avevo anch'io pensato ai tempi del venerdì... ma restiamo sempre nel campo
delle ipotesi. Si tratta di un caso non facilissimo, ma nemmeno così
improbabile. Penso che in qualche maniera debba essere stato previsto nel
regolamento, visto anche che la normativa è stata varata ormai da diversi
mesi.
BTW, dopo aver pensato come alla possibilità che tengano per buoni i tempi
del venerdì, mi è venuta in mente un'altra ipotesi, che tiene conto del
regolamento già in vigore fino all'anno scorso: a parità di tempi parte
davanti chi ha segnato il tempo per primo. D'accordo che essere in due senza
tempo non è esattamente la stessa cosa dell'essere in due con lo stesso
tempo, però se le due situazioni vengono considerate uguali, allora dovrebbe
partire davanti chi ha segnato il peggior tempo del venerdì, ossia l'esatto
contrario della nostra ipotesi iniziale. E visto che senz'altro questa norma
sarà valida per i casi di tempi uguali, allora comincio a pensare che lo
sarà anche per i senza tempo

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Yeaah, cambio della guardia tra tedeschi

Non parlo di piloti (sfortunatamente "abbiamo" lo Schumacher
sbagliato), ma ovviamente di motori.
E' bastato un anno per mettersi la Mercedes dietro le spalle, eh, eh,
eh.
La Williams, dotata evidentemente di un'ottima aerodinamica,
preferisce correre scarica, ma le velocità massime espresse sono
veramente impressionanti.
Siamo già di fronte al motore più potente in qualifica di tutta la F1?
Peccato che le Michelin pare che non offrano grandi garanzie di durata
in gara, ma non si sa mai; perchè porre limiti alla provvidenza?
Complimenti a Montoya che guadagna la 3ª fila alla 2ª gara in un
circuito rognoso come Sepang dopo aver visto le libere del venerdì per
TV.
Se qualcuno vuole ancora paragonarlo a Zanardi può farsi avanti
......
Monotono invece il discorso per quanto riguarda la pole; rischia di
snaturare anche il toto-f1 .......
E mi sa anche per quanto riguarda la gara, salvo sorprese non
preventivabili a priori.
Inquietante, per loro, invece la crisi della McLaren.
Lo avevo detto (forse non scritto qui, però, quindi non conta .....)
che se non miglioravano il problema di carico/aderenza dell'anteriore
a Sepang si sarebbero beccati un secondino dalle Ferrari.
Sono 8/10 + 1" e passa, quindi come media ci siamo.
E lo ripeto per la prossima: se non si danno una mossa in Brasile sarà
anche peggio.
Forse siamo di fronte alla prima vettura sbagliata di Newey dai tempi
dell'ultima March-Leyton House.
E se spera che sia la Mercedes a togliergli le castagne dal fuoco,
campo cavallo ....

 a Sepang si sarebbero beccati un secondino dalle Ferrari.
Eheh...io invece sono riuscito anche ad esagerare :-(
Ieri sera discutevo con mio padre e, grazie al mio solito pessimismo,
avevo previsto un distacco tra il secondo e il secondo e mezzo tra MS e
MH...
(Sono rimasto molto colpito dal pessimismo dei piloti dopo le libere,
mai sentiti da anni così sfiduciati)
Buon per la McLaren che in prova Mika ha talento da vendere, ma non
basta. Non solo non ci sono speranze per la gara, ma anche in ottica
mondiale un recupero, con un distacco del genere, sarà difficilissimo...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: NO

inoltro a 
po...@autosprint.it
--
Shigeaki Hattori #112
-confinate MaxBass sulla cordigliera-

inoltro a 
po...@autosprint.it
Io direi :
No, e il confronto in generale non ha nessun senso
Capisco che con la pausa lunga fra le gare uno le pagine le debba
rimepire lo stesso, ma sinceramente preferirei, al posto di una
fantomatica classifica dei "grandi", qualche articolo che spiegasse
anche ai piu' giovani i piloti di una volta, quelli che la maggior
parte di noi ha sentito solo nominare, o a volte nemmeno quello. 
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ci sentiamo in ICQ?

Io ci sono per il GP....
non ho mai cambiato il mio numero, ma mi sa che quelli che ho di alcuni di 
voi non sono più validi.
Chiamatemi se volete farvi vivi....
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

Chiamatemi se volete farvi vivi....
Ok, io accendo un falò in giardino e farò i segnali di fumo.....
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 17° GP 2008: Classifiche Integrate FIA-FIAvv

10°   57   SCF1-Ferrari       #7 Luke Nuke   #8 Lele
11°	 52 	 Toyota			Trulli		Glock
12°	 34 	 Toro Rosso		Bourdais		Vettel
13°	 29 	 Red Bull			Coulthard		Webber
14°	 26 	 Williams			Rosberg		Nakajima
15°	 14 	 Honda			Button		Barrichello
16°	 - 	 Force India		Sutil		Fisichella
17°	 - 	 Super Aguri		Sato			Davidson
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

> 9°    64   #4 Cactaceo       MinardiRossiTori
E bravo al team King-Ferrari.
Ma bravi a tutti in generale, ci vuole proprio passione e tanta.
-- 
Greg 



Grazie, grazie.
A nome di tutti.
Sì, ti confermo che di passione ce ne vuole davvero tanta.
Ma per chi ama questo sport da tanti lustri cimentarsi in questi passatempi
diventa un modo per capirne ancora di più e per soffermarsi su tutti i
particolari di un weekend di gara che altrimenti passereebro sotto gamba.
Il gioco poi aiuta a fornire nuovi incentivi durante alcune gare monotone,
quest'anno ce ne sono state davvero poche, ma spesso in passato ci si
ritrovava durante il Gran Premio più a controllare l'ordine dei pit stop o
quello dei ritirati o altro piuttosto che sonnecchiare dietro un monotono
trenino.
L'anno prossimo spero di poter ancora organizzare entrmabi i Tornei, se ti
va di divertirti un po' e anche di toglierti qualche soddisfazione con
"qualcuno" da prendere un po' in giro ... beh ... prepara il toto-casco,
cercati qualche importante toto-sponsor e comincia a disegnate la tua
toto-posto.  :-))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un fine umorista

http://www.grandprix.com/ns/ns21143.html
Whiting:" [] This year, once again, each driver will have to use two
different types of slick tyres during the race. We wanted to have a bigger
difference between them. Sometimes, in 2008, this gap was a matter of one
or two tenths. We thought it would be better if it was bigger. The
Bridgestone engineers are working on that."
Tradotto: abbiamo pensato di tutto per bombare definitivamente le gare
gia' negli anni passati con interventi assurdi, ma ora vogliamo ancora
piu' bordello in pista (oltre che nei nostri appartamenti, possibilmente
in abitini nazi) e quindi abbiamo chiesto alla B di incasinare le gomme.
Whiting: "The reason for KERS is very clear. We want to showcase
technology."
Tradotto: esticazzi!
"...The other thing, obviously, is overtaking. For a driver to be able to
use the extra horsepower at his disposal for overtaking has, I think, the
potential to improve racing and that's what we're hoping for."
Tradotto: esticazzi 2, perche' il "driver being overtook" non ce l'ha il
KERS? Se entrambi possono disporre degli extra HP cosa si sorpassano?
Q: "Team are using very different solutions in this area. Is it healthy
for Formula 1 to have so many dissimilar ideas for a new technical
challenge?"
Whiting: "Difficult to say. Presumably the teams involved have done things
for their own good reasons. Obviously, the best solution will emerge,
eventually."
omissis: "If so and a team without the prescribed red livery is taking too
much advantage in driver championship competitions, we will intervene with
our best known crappy style for having at least three/four drivers
disputing it in Interlagos"
Whiting: [KERS]"Also, the systems themselves should be safe. If there's a
risk, it should be clear to a marshal who walks up to the car. He should
approach the vehicle, look at the KERS status light and, if it is in the
wrong state, he shouldn't touch the car. Also, people working on the track
are being briefed about how to pick up parts, which will be clearly
identified by colour coding. If they potentially contain high voltage,
they have to know how to move them. They will also wear gloves, which are
good for a thousand volts."
Tradotto: non so nemmeno lontanamente di cosa sto parlando.
Se non si trattasse dello sport che amo ci sarebbe davvero da ridere.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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ab...@newsland.it

 KERS? Se entrambi possono disporre degli extra HP cosa si sorpassano?
Quando....possono disporre? E che vantaggi offre in termini percentuali?
Il Kers si può usare sempre? ;-)
Io non la vedo così malvagia sta cosa.
-- 
Voster semper voster
Lele®
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Museo Tazio Nuvolari

Grazie ad un lavoro ho colto l'occasione di fare un giretto al museo
di Tazio. Un salto nel tempo: fotografie d'epoca, trofei, originali
della gazzetta dello sport e di altri giornali che riportavano le
gesta eroiche del pilota. E poi un Alfa Romeo tirata a lucido, guidata
dal pilota, che faceva venire i brividi pensando alle condizioni in
cui allora si correva. Poi un video dell'istituo Luce con le immagini
in B/N delle corse a Monza, Montecarlo ed altri circuiti. Poi una
immagine che mi avrebbe sconvolto la giornata riportandomi alla
realtą. Il pilota si fionda ai box come un ossesso e che succede? Un
pit stop in piena regola!!!!!
Orca vacca... allora č proprio una roba genetica.... 
Comunque se vi capita fateci un giro :-))
Saluti
Redbird

 Comunque se vi capita fateci un giro :-))
Già fatto, anche se diversi anni fa, magari ci andrò ancora, visto che è
stato ampliato parecchio da allora :)
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Ecclestone e Bridgestone

L'arteriosclerosi è una brutta bestia...
http://www.autosport-atlas.com/grapevine.aspx?id=44629&s=5
Bridgestone were asked by Bernie Ecclestone to remove their motorsport
magazine "The Challenge" from its F1 paddock stand in the Nurburgring,
after the latest issue featured a GP2 car on the cover. The June edition
of the magazine carries an overhead shot of Heikki Kovalainen's GP2 car,
running across the magazine cover, something which Formula One
commercial rights holder Ecclestone did not find appropriate for a
display in the F1 paddock.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"Sono uomini e donne, piroscafi e bandiere..."

 display in the F1 paddock.
Mamma mia, perň se si attacca a queste cose deve essere un pelino alla
frutta... 
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTOF1] La Filippa Saluta Luciano

La Filippa si congeda dal Top driver Luciano sicura del futuro del pilota
lombardo. Una lacrima durante il commiato del pilota scorreva sulle guance
dei meccanici, lo zio Gianfabio e il nonno Gian Maria.  Le speranze della
Filippa sono comunque quelle di veder crescere l'auto
insieme ai propri piloti. Quando non succede, meglio lasciarsi.
Ma la perdita di Luciano è dolorosa perchè ha retto da solo le sorti della
scuderia per quasi un intero anno mentre Lele gozzovigliava con prostitute
Irlandesi.
Grazie Luciano. La Filippa ti porterà sempre nel cuore.
Speriamo e siamo fiduciosi che il nuovo Roccia sarà all'altezza di cotanto
nome.
Nel frattempo Lele nella giornata di Domenica, fuori dalla chiesa di
Maranello sembra aver  trovato i soldi per le gomme.
Si ... per le Big Bobble.
To be continued...
--
Voster semper voster
Lele

Grazie Luciano. La Filippa ti porterà sempre nel cuore.
prego troppo gentile.
spero x  il tuo nuovo compagno che quest'anno sarai piu' presente.:-)
ciao
Luciano.
--
Le grandi catastrofi del secolo:Hiroshima '45, Chernobyl '86, Windows '95+98+ME
attenzione l'indirizzo e-mail non esiste.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ohi, Fisichella ha fatto 1.10.5 a Valencia

Bello!!! A solo mezzo secondo dalla Williams 'rigre denti a sciabola' 
(secondo i buoni) o a tricheco (secondo i cattivi)....
Con gomme bridgestone e motore Ferrari 2004, che dovrebbe essere meno 
veloce del 2003....
E, insomma, una Sauber che è gemella della 2003-GA.
Valencia - i tempi nei test dal 15/01/2004 al 15/01/2004
 
  	Fisichella	01'10.530	80 giri	( Sauber/Petronas C23 )	
  	Massa	01'11.960	53 giri	( Sauber/Petronas C22 )	
Sta a vedere che la Ferrari fa una macchina buona anche quest'anno?
Viene molto ridimensionato record e tempi di Will e MCLaren.
O no?

 O no?
Sta a vedere che riesce fuori il pessimismo dei Williamisti...
Marcello
---
--
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.560 / Virus Database: 352 - Release Date: 08/01/2004

 Viene molto ridimensionato record e tempi di Will e MCLaren.
Premesso che i record invernali (parlo dei record e non della costanza 
su tempi buoni) contano veramente poco (ne fece anche la Arrows ......) 
il ridimensionamento o esaltazione dei tempi la si potrà fare nel 
confronto diretto non in quello a distanza.

Sta a vedere che la Ferrari fa una macchina buona anche quest'anno?
Casomai vuol dire che č buona quella dell'anno scorso.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ho un presentimento.....

Un OTTIMO presentimento per il TOTO-TIME, ma soprattutto per il MORE TIME
Facevo i debiti calcoli rapportando il questo Venerdì con quello di Sepang,
calcolando le proiezioni a Sabato in funzione del suddetto rapporto e
confrontandole coi miei pronostici....
Mi sa tanto che ci sono andato vicino, MOLTO vicino {:-)
Incrociamo le dita e speriamo bene.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Mi sa tanto che ci sono andato vicino, MOLTO vicino {:-)
Secondo me invece ci sei andato abbastanza lontano. Hai pronosticato 1'33"
in prequalifica e qualifica, praticamente il tempo fatto segnare oggi da
Davidson. In un gp normale di solito al sabato scendono di almeno 1"5
rispetto al venerdì, ma devi tener conto che è un circuito nuovo, quindi è
facile che domani scendano ancor più... la mia idea è che la pole sarà sotto
l'1'31", che guarda caso è il tempo che ho pronosticato io   ^____^
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 l'1'31", che guarda caso è il tempo che ho pronosticato io   ^____^
Scusa, dicevi?
Non ho sentito bene......
{;-D


l'1'31", che guarda caso č il tempo che ho pronosticato io   ^____^
Sě, certo, come no...
ed intanto tra i due litiganti .....  :-)))))
     	***** KING-FERRARI ***** [1]
	 Reparto  "La classe non č acqua"
P.S.: Le 5 (cinque!) stelline ai lati del nome King-Ferrari 
      _non_ sono un caso.   ;-)))
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 {;-D
Dicevo che ho toppato... :(
-- 
P#R
Inviato da 
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 l'1'31", che guarda caso è il tempo che ho pronosticato io   ^____^
E invece ho toppato io!
Eppure normalmente al sabato sono molto più veloci del venerdì, invece 
qui in Cina la pole è stata 1" più alta del miglior tempo del venerdì... 
boh!
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