Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] World Council decisions

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12043.html
The World Motor Sport Council has voted through the expected changes in
Formula 1 and the result is hardly what can consider to be cost-cutting
initiatives with 18 races on the F1 calendar, Canada having paid its way
back to the fold. The race weekends have been restructured with two free
sessions on Fridays with all but the top four teams being allowed to run
three cars but only with drivers who have a superlicence and have not
taken part in more than six events during them two previous World
Championships. Third cars can if necessary run in different liveries.
Saturday will consist of two morning sessions as usual with qualifying
consisting of two parts with a two minute gap. This will give drivers two
qualifying runs. Any car stopping in the first part will not be allowed
to take part in the second, if the car is brought back to the pits before
the end of the session it must remain in parc ferme until the end of the
session. Refuelling rigs will be allowed in the first part subject to
everyone wearing suitable clothing and photographers being restricted as
for a race; the running order for the second part will be determined by
the times achieved in the first part reversed and cars will run with race
fuel and race settings as in 2003.
Each driver will be allocated three sets of dry tires for Friday but
these cannot be used after that. None of the other sets may be used on
Friday. The choice of tires must now be made by 09.00 on Saturday
although this choice may be postponed until 13.00 on Saturday if the
Friday sessions are wet.
The cars will remain in parc ferme as they have been this year but fuel
circulation for cooling is now prohibited.
The only other major change is that the pitlane speed limit for
qualifying and race will be raised to 100km/h although this may be
reduced at tracks with a narrow pitlane.
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 reduced at tracks with a narrow pitlane.
Ecco, proprio nella direzione della sicurezza....
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 reduced at tracks with a narrow pitlane.
Aumentano i pitstop! Quello che ci voleva!
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 reduced at tracks with a narrow pitlane.
Complimentoni!! E perchè non velocità libera così c'è più spettacolo 
(hai visto mai che un problema non ammazzi 20 meccanici ....) e un sano 
maggior numero di pit-stop (che vuol dire più spettacolo ovviamente).
Attendo con ansia estrema le gare da 4 pit!!

 Aumentano i pitstop! Quello che ci voleva!
Mosley sarà felice... rassegnamoci. Ma quando se ne va??? Quando ci
saranno 5-6 spettatori per ogni tribuna???
-- 
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 Cioè?
Non so, ma leggendo cosi' sembra che non potranno piu' raffreddare il
carburante. Intuisco che le squadre togliessero il carburante dalle vetture,
lo raffreddassero e lo rimettessero nel serbatoio, presumibilmente in
continuo. Vi torna?
Ciao,
Luca

 continuo. Vi torna?
No, non mi torna.
Perchè il carburante dopo le qualifiche non si poteva toccare.
Prima credo che ognuno potesse fare quello che gli pareva; non mi torna 
il "circulation for cooling" ........

 Perchč il carburante dopo le qualifiche non si poteva toccare.
Non si poteva cambiarne la quantita', ma sembrerebbe che nessuno avesse
problemi nel farlo raffreddare !
Ciao,
Luca

 Ah ecco .... 2 minuti tra le sessioni ...... il resto torna!
Cioe' la Minardi sara' l'ultima a correre nella prima sessione di
qualifiche e, molto presumibilmente, la prima nella seconda?
Fantastico! Praticamente solo 2 minuti per verificare che la vettura sia
a posto per la gara e fare il rifornimento per il primo stint. 
Pessimismo e rassegnazione...:-((((
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-