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Titolo: Decisioni FIA... Prima tutto, poi niente

Sono abbastanza sorpreso (come molti, immagino) dalle decisioni
annunciate oggi dalla FIA per la stagione 2003 (che comincia poi tra
qualche settimana, mica tra sei mesi)
Da 
gazzetta.it
:
- Eliminazione della telemetria bidirezionale, dal muretto box alla
vettura e viceversa.
- Eliminazione di ogni comunicazione radio tra team e piloti.
- Consentito l'impiego di sole due vetture per team (eliminato
l'impiego del muletto).
- Parcheggio obbligato delle vetture nel parco chiuso tra qualifiche
decisive per lo schieramento di partenza e GP (i meccanici non
potranno lavorare sulle monoposto eccetto casi posti sotto la
supervisione dei commissari).
Entro il 2003:
- Eliminazione del controllo di trazione, del sistema elettronico di
partenza e dei cambi completamente automatici.
Chiaramente i costi caleranno in modo vertiginoso: non ci sarà più
bisogno di quaranta persone addette alla telemetria e alle
trasmissioni radio... In compenso i cartelloni esposti dai box
ritroveranno la loro importanza.
Però intanto tutti hanno preparato le vetture 2003 con telemetria,
traction control eccetera eccetera, quindi risparmio sotto questo
aspetto zero o quasi.
Vietare le comunicazioni radio mi sembra un po' troppo, anche se
probabilmente qualche scuderia avrebbe trovato il modo di fare della
telemetria utilizzando le trasmissioni radio tra box e pilota. Penso
che la decisione vada vista in questo senso.
Quanto al parcheggio delle vetture tra qualifiche e GP, penso che lo
scopo principale sia quello di impedire alle scuderie di presentare
alle qualifiche delle auto che fanno tre giri e poi sono da buttare.
In questo senso mi sembra un provvedimento sensato (però potevano
pensarci prima, no?). Però lavoro tra qualifiche e GP se ne è sempre
fatto... Non vorranno mica che le qualifiche si facciano in assetto da
gara, no?
Insomma, uno stravolgimento totale che non fa altro che confermare il
fatto che la FIA e i suoi ispettori sono totalmente incapaci (nel
senso buono del termine) di far rispettare il regolamento, perché le
scuderie ne sanno sempre una in più del diavolo.
Contrariamente alla IAAF, che non può vietare agli atleti di cibarsi
per evitare il doping, la FIA può permettersi delle misure drastiche.
Speriamo che funzionino.
Folco

 gara, no?
In realtà c'è scritto che alcuni interventi saranno permessi sotto il
controllo dei commissari, penso soprattutto ad eventuali riparazioni. Per
le modifiche all'assetto, le potranno fare nel periodo che precede la
partenza.
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 partenza.
Sì, però a me sembrava che negli ultimi anni le auto venissero
praticamente smontate e poi rimontate. Chiaramente la quantità di
lavoro che si potrà fare tra qualifiche e GP sarà molto minore.
Folco

 lavoro che si potrŕ fare tra qualifiche e GP sarŕ molto minore.
Infatti, cosě nessuno potrŕ permettersi di usare per la qualifica
componenti "speciali" e molto costose, visto che si troverŕ probabilmente
a doverci fare anche la gara...


 David o JPM o chiunque altro) sarà un po' difficile da nascondere ;)
"Ruben P6".
Ma porc... gli abbiamo detto di cambiare la miscela aria/benzina per
risparmiare carburante ma abbiamo sbagliato i conti e ha perso
all'improvviso
30 cavalli. Per forza Michael e' passato.
Proibire le comunicazioni radio e' anacronistico e non serve certo a evitare
gli ordini di scuderia. Mi piace di piu' l'ipotesi secondo cui queste
comunicazioni
potrebbero mascherare "telemetria".
Luca