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Titolo: Il livello di chi scrive di F1 ...

Dalla Gazzetta on line (di ieri probabilmente).
Intervista a Todt.
Si legge.
"[...]
Le nostre coperture non sono efficaci in qualifica e quelle dei nostri 
avversari non lo sono in gara[...]"
Infatti .... si è visto come KR ha avuto problemi in gara ......
"[...]
Le nostre monoposto devono partire più avanti - continua - ieri eravamo 
più veloci di tre o quattro secondi al giro, molto più rapidi dei 
nostri avversari in testa alla corsa, ma un margine così ampio non è 
stato sufficiente a consentirci di superarli."
Molto più rapidi dei nostri avversari in testa alla corsa?!?!?!?!?!?
"[...]
È una questione complicata, ma siamo riusciti a individuare il punto 
debole: l'asfalto cambia da pista a pista e noi non riusciamo ad 
adattarci in modo da ottenere buone prestazioni subito, fin dal primo 
giro. Stiamo lavorando per venirne a capo. In gara, poi, siamo molto 
competitivi, e la dimostrazione l'abbiamo avuta anche ieri quando a un 
certo punto eravamo tre secondi più rapidi degli altri."
Ancora 3" più rapidi "degli altri" ........
Ora le possibilità sono 2: 
1. Todt non era a Montecarlo e il GP gliel'ha raccontato qualcuno che 
lo seguiva via alfabeto Morse dalla superficie di Venere.
2. Pur volendo pensare ogni male mi rifiuto di credere che Todt si sia 
espresso in questi termini, al che significa che le dichiarazioni sono 
state "piuttosto liberamente interpretate"; così viene raccontata la F1 
in Italia .......
Vorrei rimarcare però questa.
"[...]
purtroppo al momento sembra che sia preferibile essere veloci in 
qualifica piuttosto che avere un gran ritmo in gara. Per questo 
dobbiamo proteggere i nostri partner, sono persone di altissimo valore 
umano e professionale. Sono stati sempre molto forti, hanno contribuito 
in maniera determinante ai nostri successi e sarebbe una grave mancanza 
dimenticarlo".
Una dichiarazioni dai toni "leggermente" diversi da quelli del 
supermagnificopresidentissimo.
Che avrebbe non poco da imparare, almeno in questo caso.

 Molto più rapidi dei nostri avversari in testa alla corsa?!?!?!?!?!?
I GPV parlano....
In gara, una volta stabilizzate le temperature e a pista libera le Ferrari 
erano le più veloci del circus.
Certo, non dei tre secondi decantati, ma abbastanza da far sperare in 
qualcosa di meglio se si riuscisse a risolvere il problema dei 
pneumatici-cemento in qualifica e nei primi 10 giri....
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 ha 
scritto nel messaggio news:MPG.1cfd5324...@tornado.fastweb.it...
[CUT]
Io credo che se uno fa il giornalista sa quando può e quando non può 
modificare le informazioni in suo possesso. In questo caso si tratta si 
stralci di un intervista, quindi sarei portatoa credere che le affermazioni 
riportate siano vere al 90%. Lasciamo un 10% di possibilità di modifica al 
giornalista. Questo comunque non mi spiega perchè sparare così grosso. Sia 
che sia stato il giornalista, sia che sia stato Todt, le cose dette sono 
quantomeno improbabili, per non dire impossibili. Poi, come dici tu, 
probabilmente chiunque abbia detto quelle cose ha sicuramente visto un'altra 
gara se non ha inventato.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Ancora 3" più rapidi "degli altri" ........
Questo è un dato di fatto, negli 20 ultimi giri le Ferrari erano
più veloci di anche due/tre secondi al giro di Alonso e Raikkonen.
Le Ferrari all'uscita del pit stop erano a ben più di un minuto da
Raikkonen, ed hanno chiuso la gara con solo 35" dal finlandese.
.... e fin qui i FATTI.
Quello che però Todt non dice è che questo non è avvenuto per loro
merito, ma semplicemente perché Raikkonen ha rallentato a lumaca per
non stressare la macchina, tanto era anni luce davanti (ha girato
anche 7 secondi più lento del suo miglior giro, pur avendo la vettura
in ordine, le gomme ancora in buono stato ed il serbatoio vuoto).
Ciao.
Mauro

 in ordine, le gomme ancora in buono stato ed il serbatoio vuoto).
Vedi che alla fine si arrivava a questa conclusione??? ^__^


 in ordine, le gomme ancora in buono stato ed il serbatoio vuoto).
Direi che in Ferrari sono decisamente alla frutta... anche l'anno scorso nei
finali di gara spesse volte gli avversari giravano 3" più veloci della
Ferrari... che però aveva già praticamente doppiato tutti. Non ho davanti la
lista dei gpv, ma mi sembra che il miglior giro di Schumacher sia stato 2-3
decimi migliore di quello di KR. Peccato però che KR abbia girato sui quei
ritmi per oltre metà gara e fino a che ce n'è stato bisogno, mentre i
ferraristi vivacchiavano dietro Coulthard e c. E, tra l'altro, non mi pare
nemmeno che nella prima metà gara i ferraristi avessero un potenziale tale
da far sospettare di poter essere molto più veloci di chi stava davanti.
--
P#R
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 in ordine, le gomme ancora in buono stato ed il serbatoio vuoto).
Beh... dai, secondo me non e' da mettere giu' cosi' dura.
Prima che entrasse la safety car, con MSC "intruppato" nelle retrovie e
costretto a girare come chi lo precedeva, KR ha dato 40 secondi a MSC (in
20 giri circa).
Appena uscita la SC, Schumacher si e' trovato con 144 (!) secondi di
ritardo.
Immediatamente, visto che ha avuto praticamente pista libera, si e' messo a
girare forte ed ha recuperato 107 secondi in 50 giri circa.
Non negli ultimi 10 giri con KR che andava a spasso, ma in 50 giri su 70
(tolti quelli dietro alla SC...).
Diciamo che nel primo "quarto" di gara sla Ferrari "migliore" si sia presa
2 secondi al giro, in tutto il resto della gara ha recuperato, di media, 2
secondi al giro. Di media.
Chiaramente, come sempre, KR e gli altri andavano a spasso perche' non
volevano consumare le gomme, i motori, il sudore eccetera (mica facevano
una gara...), invece MSC era al limite che piu' non si puo'.  :-)))
Ci sara' una sacrosanta via di mezzo?
Se MSC fosse stato davanti all'uscita della SC (e non doppiato...),
probabilmente avrebbe stravinto la gara.
La tanto vituperata Ferrari, secondo me, se partisse davanti e riuscisse a
rimanere nei primi 3 durante i primi 20 giri, potrebbe arrivare a podio
tutte le gare...
Pero' forse mi sbaglio, sono di parte e magari non ne capisco molto... ;-))
Ciao
Il Tecnico

 
"During a certain part of the race (in Monaco) we were three seconds 
quicker than the other competitors."
Fonte Reuters
Il problema non è di chi scrive di F.1 in questo caso, perchè quando si 
tratta di dichiarazioni il lavoro e' piuttosto semplice, prendi e copi, 
altrimenti ti smentiscono se va bene, ti querelano se va male. In ogni 
caso se smarroni poi sei bannato da quel team (non parliamo della 
Ferrari poi, ayyyyyyyyy!).
Il problema di chi scrive di F.1 sussiste quando si parte con le 
parabole, le iperboli e le altre figure geometriche, vedi i primi giri 
di MSC ad Imola 2004 = Stewart Ring 1968 :-/

 
Raikkonen riduceva il ritmo in base al rallentamento di Alonso, cfr. il 
grafico di FORIX. Di questi tempi non ha senso andare nemmeno mezzo 
secondo piu' veloci del necessario per evitare qualsiasi rottura.
Abituatevi ai finali al rallentatore di chi ha la gara in mano e non 
fate confronti con chi, disperato, cerca di salvare la faccia in qualche 
modo.
La gara si decide fino ai pit stop, poi chi e' davanti rallenta e chi 
e' dietro fa un po' di circo.
E questi non sono assolutamente FATTI :-)

 di MSC ad Imola 2004 = Stewart Ring 1968 :-/
Ma perché, ad Imola 2004 c'era brutto tempo, pioggia e nebbia su un
tracciato di 20 e passa km ? :-)))) (era quell'edizione, vero ?)
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Più rapidi si, ma non di tanto!!!
Dennis ha detto che KR poteva fare il giro più veloce stracciando quello di 
MS, ma che non serviva a niente.
Quest'anno non serve a nulla andare forte per qualche giro, bisogna essere 
costanti per tutta la gara.

 in ordine, le gomme ancora in buono stato ed il serbatoio vuoto).
Ha perso 30 secondi negli ultimi 5 o 6 giri, ormai aveva già stravinto, 
avrebbe potuto doppiare tutti! 

 
e infatti... :-O

 decimi migliore di quello di KR. 
Mi pare 7/100: 1'15"85 contro 1'15"92 (o forse 84 e 91, ma poco cambia 
anche se sono 8 .....)

 di MSC ad Imola 2004 = Stewart Ring 1968 :-/
Tra parentesi: KR è già uno dei migliori piloti di tutti i tempi.
Visto come ha girato in quei 10 giri dopo la SC? GPV battuto 3 volte 
almeno e costante su tempi "incredibili" ......

Brandendo la sua vecchia durlindana il prode MaxBass #I-D
(
massimo.dont...@dontscass.formula.dontscass.it
) si gettò
nella battaglia, urlando a squarciagola le seguenti irripetibili
parole:

Sì, hai ragione, 1'15"842 contro 1'15"921. Quindi ancora meglio per quel che
riguardava il mio ragionamento.
