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Titolo: da F1live

Manufacturers clarify their position
On the future of Grand Prix racing 
 
The manufacturers BMW, Honda, Mercedes-Benz, Renault and Toyota met
today together with their associated teams in order to discuss their
views regarding the future for Grand Prix motor racing beyond 2007.
Following a far reaching, broad and open discussion, all participants
have unanimously agreed upon a comprehensive set of governing principles
which they believe represent an appropriate framework for the sport.
The principal objectives are to establish a framework for Grand Prix
motor racing which:
retains Grand Prix motor racing's position at the pinnacle of
motorsport;
provides the basis of a long term plan for the prosperity of Grand Prix
motor racing and all its stakeholders, including teams, sponsors, and
circuits;
supports and encourages the participation of independent teams through
technical assistance and engine supply;
attracts, excites and provides good value to fans globally;
is open, transparent and fair in commercial, technical and sporting
governance.
The manufacturers agreed to engage all of the teams in dialogue
regarding these governing principles and endeavour to ensure that
detailed regulations can be prepared which meet the principal
objectives.
 
 
The manufacturers support the approach and look forward to participating
in the process recommended by the teams in their letter of January 25,
2005 to the FIA.
Governing principles for Grand Prix motor racing, post 2007
Principal Objectives
To establish a framework for Grand Prix motor racing which:
retains Grand Prix motor racing's position at the pinnacle of
motorsport;
provides the basis of a long term plan for the prosperity of Grand Prix
Motor Racing and all its stakeholders, including teams, sponsors, and
circuits;
supports and encourages the participation of independent teams through
technical assistance and engine supply;
attracts, excites and provides good value to fans globally; and
is open, transparent and fair in commercial, technical and sporting
governance.
Technical format
Rule stability to encourage innovation, cost control and economic
certainty.
To maintain Grand Prix motor racing as the most advanced motor racing
formula.
Sufficient opportunity and technical freedom for teams, engine
manufacturers and suppliers to use the sport to showcase their
technology through differentiation and innovation and to challenge their
engineering skills.
To eliminate high cost technologies which do not provide differentiation
or have relevance to other industrial sectors.
To provide a safe environment for drivers, spectators, team personnel
and race officials.
To reduce costs in a structured and well planned manner that does not
surprise the teams or result in unforeseen consequential costs.
To evaluate cost cutting proposals in the wider context of the sport's
appeal to its fans and balancing them with the requirements of the
technical challenge.
To achieve fastest lap times on any grand prix motor racing circuits.
To include technologies relevant to current and future mainstream road
cars.
Driver skills should remain a differentiating factor.
Sporting Framework
To entertain, excite and attract spectators, viewers and sponsors.
To attract the best available drivers, circuits and team personnel in
the world.
To maintain perception of sporting "purity" with no artificial
handicapping.
To ensure results are instantaneous and available immediately.
To reward good teamwork.
Commercial and Sporting Governance
To provide substantive fairness for all competitors and other
stakeholders in respect of all aspects of the sport including sporting,
technical and commercial matters.
To ensure transparent governance and financial structure for the sport.
To maintain a professional management team with clear succession plans.
To have a fair and open system for rule determination that only allows
changes to be made against objectively defined criteria.
To have a readily accessible and swift appeals process administered by
an internationally recognised independent body.
To provide a significantly greater and more equitable share of the total
revenue generated by the sport to the participating teams.
To ensure that all revenue related to the sport including circuit
signage, race title sponsorship and fees for hosting Grands Prix are
included in the division of funds.
To expand the overall revenue coming into the sport through optimum
exploitation of the various commercial rights.
To ensure that all stakeholders deal with each other and conduct
themselves with mutual respect and do not act to the detriment of the
interests of the sport.
To ensure access to the sport on free to air TV on a worldwide basis in
order to reach the broadest possible audience.
To provide better television coverage for the viewers and improve and
expand the media technologies through which the sport is made available.
To significantly improve the quality of the live TV feed.
To expand the sport into new markets through increased TV coverage and
different Grand Prix venues.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 On the future of Grand Prix racing
molto fumo e, se devo dire, preferisco le idee di Mosley
non uscirà niente da un ircocervo come questo
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
www.studiofranciacorta.com
 

 non uscirà niente da un ircocervo come questo
da una parte c'è la Ferrari e Mosley, cioè la continuazione della F1
attuale così come è ora, cioè l'antisport con un unico vincitore
designato a tavolino attraverso privilegi politici e accordi
sotterranei, dall'altra ci sono tutti gli altri (ora anche Honda e
Toyota hanno aderito) che stufi di questa "mafia", vogliono finalmente
un campionato che sia "open, transparent and fair in commercial,
technical and sporting governance".
Io tifo GPWC, è l'ora di brigantamezzare, se ne hanno il coraggio.


 non uscirà niente da un ircocervo come questo
Infatti.
Probabilmente l'unica cosa è l'aspetto politico; il fatto che pare che 
tutti gli altri siano assieme.
Sui contenuti di questa lettera stendo un velo pietoso; anzi no, perchè 
non c'è nulla da coprire.

 non c'è nulla da coprire.
sono solo stati dettati i princípi di quello che dovrebbero essere i
"Grand Prix". E i principi sono più importanti dei dettagli tecnici se
alla base della F1 c'è il privilegio pecuniario e sportivo di uno solo,
mentre nei "Grand Prix" debbono prevalere principi più "sani".
Per i dettagli tecnici c'è ancora tempo e non si deve decidere tutto
entro venerdì come vorrebbero Mosley (e guardacaso a Maranello che hanno
fretta che anche gli altri sottoscrivano il patto della discordia)


 Toyota hanno aderito) che stufi di questa "mafia", vogliono finalmente
Anche a me sembra che la presa di posizione di Honda e Toyota sia un filo
sottovalutata. I due giapponesi prima stavano a guardare e si pensava che si
sarebbero schierati dalla parte che fosse apparsa vincente. Adesso e' lecito
pensare che sia la f1 a vincere ma Honda e Toyota vanno dall'altra parte.
Puo' essere che gli altri costruttori abbiano offerto loro chissa' cosa, ma
puo' essere anche davvero che FIA/Fer abbiano davvero (ulteriormente)
esagerato.
Ciao,
Luca

 abbiano davvero (ulteriormente) esagerato.
.... oppure Honda e Toyota pensano (un po' come me) che alla
lunga anche il campionato "alternativo" possa essere vincente.
In fondo per renderlo vincenti basta essere "più degli altri",
quindi il fatto stesso che i due costruttori giapponesi abbiano
aderito alla GPWC rende maggiormente probabile che ciò accada.
Ciao.
Mauro

 lunga anche il campionato "alternativo" possa essere vincente.
Forse. Pero' mettere in piedi un qualcosa da zero costa, non solo in termini
economici.
Se non si sono schierati prima da una parte mentre adesso lo fanno deve
essere cambiato qualcosa.
Il gpwc e' indubbiamente piu' debole adesso, senza Ferrari, di prima.
Cosa e' cambiato allora? A me vengono in mente solo due possibilita': la
gpwc ha offerto qualcosa di nuovo alle due giapponesi oppure le nuove
condizioni della f1 (accordo Ferrari) sono diventate inaccettabili.
Io detesto cio' che il gpwc dovrebbe essere e detesto altrettanto questa f1,
cosa mi rimane da guardare ?  :)
Ciao,
Luca