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Titolo: Villeneuve VS Pironi

Come avete visto dall' oggetto del mio scritto, scrivo quel che segue per
lanciare un piccolo 'dibattito': siccome ai tempi dei 2 piloti Ferrari ero
solo un bambino, vorrei chiedere sia a quelli che allora seguivano già i
gran premi, sia a quelli che non li seguivano, chi era più forte tra
Villeneuve e Pironi: ho sentito dire che Villeneuve era sì più coraggioso
del francese, ma che quest' ultimo era più 'concreto', e che la Ferrari nel
'82 appoggiava soprattutto Pironi per la conquista del titolo piloti. E'
vero? Voi come la pensate?
Ciao a tutti e un grazie a chi vorrà intervenire.

 ha scritto nel messaggio
news:9aetad$jcs$2...@pegasus.tiscalinet.it...

Con tutto il rispetto per i defunti, il paragone non sta neanche in piedi
Villeneuve ha superato 14-5 Pironi in qualifica, senza parlare delle due
vittorie del 1981 mentre il miglior risultato di Pironi fu un quarto posto.
L'equivoco nasce dalla gara fantasma di Imola 1982, invito Vinci a ripostare
il report che fece tempo fa sull'avvenimento.
Ne ha parlato recentemente anche Gozzi, uomo di fiducia di Enzo Ferrari.
Dopo lo sciopero dei team inglesi (furiosi per la squalifica di Rosberg e
Piquet in Brasile), il GP di San Marino vide al via 14 vetture, con solo le
Ferrari e le Renault competitive (allora non era la norma avere solo 3
piloti in lizza per la vittoria)
Ci fu una cena "francese" in cui si decise di fare molto "cinema" per dare
l'idea che la gara fosse spettacolare.
In breve, uscite le Renault, rimasero in pista solo Pironi e Villeneuve
Ci furono altri sorpassi cinema e si può vedere dal cronologico dei tempi
che quando Gilles era in testa tirava molto  meno di Pironi.
In buona sostanza Pironi cercava di andarsene contravvenendo alle direttive
di squadra. Villeneuve obbedi' e lo prese in quel posto.
Fu probabilmente lì che Gilles decise di andarsene dalla Ferrari a fine
anno, anche se il Gp seguente, sabato 8 maggio 1982, ci fu l'incidente con
Mass a pochi minuti dalla fine delle qualifiche
Ciò non toglie che probabilmente Pironi sarebbe diventato campione del mondo
(come sicuramente lo sarebbe diventato Villeneuve, con quella macchina,
anche contro Pironi)
Z

 anno....
A memoria direi che le "voci" già giravano prima di Imola '82, certo
quella poteva essere la goccia!
Ma se Gilles avesse vinto diverse gare in quell'inizio di stagione ,
come avrebbe certamente potuto, se ne sarebbe davvero andato via,
lasciando la vettura, finalmente, più competitiva?
Altra nota: quel maledetto 8 maggio, prima dell'incidente, Pironi era
in pole (e così sarebbe partito per la gara se la Ferrari non avesse
ritirato la vettura) ed è possibile che Gilles volesse fare di tutto
per passargli davanti. Purtroppo per Gilles, la sua sete di rivalsa,
dopo il tradimento di Imola, doveva scontrarsi con la pista (Zolder)
più congeniale a Pironi che lì aveva vinto nel 1980 con la Ligier, era
arrivato terzo nel 1979 con la Tyrrel ed aveva fatto il terzo tempo in
prova l'anno precedente (1981) con la Ferrari: una delle rare volte in
cui era riuscito a stare davanti a GV quell'anno.
Ciao.
Lighton.

lasciando la vettura, finalmente, più competitiva?
Dipende molto da come la squadra avrebbe in seguito gestito
l'"incidente" imolese, anche dopo il GP Belgio

Piquet in Brasile),
Incidentalmente, i team inglesi sfruttavano una possibilita' offerta
dal regolamento, secondo cui la pesatura delle vetture doveva avvenire
dopo il rabbocco di alcuni liquidi, fra cui mi pare quello in
questione fosse quello dei freni. I team coinvolti in pratica avevano
un "gigantesco" serbatoio che in teoria serviva per l'acqua dei freni,
e che veniva riempito solo al termine della gara, che veniva in
sostanza corsa molto al di sotto del peso regolamentare. I team
coinvolti si sentivano in un certo senso "autorizzati" a fare questo a
causa della maggior potenza disponibile per i grandi costruttori
grazie all'utilizzo dei motori turbo. In questo la posizione della
Brabham era leggermente "ipocrita", perche' loro pur utilizzando
ancora il Cosworth, erano gia' legati alla BMW nello sviluppo di un
motore turbo che si dimostrera' uno dei piu' potenti in circolazione.