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Titolo: Toyota 2005

Ferma restando la premessa che, se le Bridgestone riprendono a dominare come
negli anni passati, le considerazioni che seguono saranno perlomeno
annaquate (ed aggiungendo che batterne sei e meglio che batterne zero), sono
il solo che vede un luminoso futuro per la Toyota?
Seconda premessa: in Australia, Malesia e Barhain il podio sia delle
qualifiche che della gara è stato quasi monopolizzato dalle automobili
"senza trattino", cioè le auto con il motore uguale al telaio.
AUS: prove REN-TOY-wil/bmw   gara   REN-FER-REN
MAL: prove REN-TOY-REN gara REN-TOY-wil/bmw
BAR: prove REN-FER-TOY  gara REN-TOY-mcl/mer
su 18 slot solo 3 (e tutti terzi posti) a chi non si fa il motore in casa
Siamo nel 2005, parlare di assemblatori non ha senso (magari!), ma forse
questa tendenza è la spia che un'unica linea direzionale riesce ad adattarsi
meglio alla F1 di chi prova poco (specie sul circuito), fa tante evoluzioni
etc etc.
Il motore, è vero, assomiglia ormai ad una commodity (come la margarina =
tutti uguali) ma sospetto che, se la mia analisi è esatta, la parte
determinante in questo caso è l'elettronica, ancella del motore e della
"ciclistica".
Tornando alla Toyota, tutto mi sarei aspettato da questo inizio stagione
tranne di vederla dove si trova: aggiungo che mi sta inducendo a rivedere il
giudizio che davo in passato sui suoi due piloti, il che forse è sbagliato e
sarebbe indice anche di maggiore competitività.
Credo che se le cose cominciano a girare a Colonia possano essere uccelli
per diabetici per molti: solo il solo team di F1 dal budget virtualmente
illimitato (anche se hanno ancora qualche problema di politica interna con i
dirigenti, che credo sia stato lubrificato da questi risultati peggio di un
gay party)
--
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega
Schumacher ha vinto sette campionati - Furino ne ha vinti ottocampionati - 
Furino ne ha vinti otto 

, fluorosso_v10
@
libero.it
 says...
Non ti offendi se non cutto&pasto la stessa risposta vero? ;-)

il solo che vede un luminoso futuro per la Toyota?
La Toyota finora aveva collezionato solo magre figure, pur essendo
accreditata di un budget illimitato, ma credo che il problema fosse
più politico che tecnico. Da quanto si vedeva gli scorsi anni, anche a
detta degli addetti ai lavori, la filosofia Toy pareva "l'importante è
esserci", distribuire materiale promozionale e offrire la colazione
tutte le mattine ai giornalisti durante il GP. 
Il salto di qualità del 2005 pare quantomeno strano, se confrontato
agli anni scorsi. Immagino che abbiano fatto delle scelte gestionali
differenti e i risultati si vedono. Bravi.
Magari, tra giapponesi, si sono messi d'accordo con la bar per darsi i
turni :-D
Saluti
Redbird
--
1961-1964-1975-1976-1977-1979-1982
1983-1999-2000-2001-2002-2003-2004
Fatti, non pugnette!

 giudizio che davo in passato sui suoi due piloti,
secondo me č vero anche che quest'anno la Toyota dispone per la prima
volta di due piloti veloci. Con tutto il rispetto per Salo McNish
Panis e Da Matta che non sono mai stati fulmini di guerra
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Panis e Da Matta che non sono mai stati fulmini di guerra
E' giusto il discorso, che secondo me va anche oltre il piede dei piloti.
Secondo me per la prima volta hanno preso due piloti che, al di là di
qualche pecca nella loro carriera, sono cmq due da top team, ancora nel
pieno della carriera. I due hanno portato motivazione e anche il modo di
lavorare dei team dai quali sono arrivati, IMHO. E' un pò come prendere due
tecnici da un team di secondo piano oppure due da un top team.
Cmq un plauso soprattutto a Trulli. Non sempre sono stato tenero con lui, ma
sta facendo un lavoro veramente eccezionale. Io credo che se un MSchumacher
fosse andato alla Toyota e avesse ottenuto subito i risultati che sta
ottenendo Trulli (magari con un Barrichello che lo seguiva e otteneva i
risultati di Ralf) i suoi tifosi starebbero parlando dell' ennesimo miracolo
del più grande di tutti i tempi. Bravo Jarno. D'altronde non
dimentichiamolo, l'anno scorso finchè è stato supportato bastonava Alonso,
che sappiamo tutti quanto sia forte. Jarno ha qualche limite caratteriale,
se non è pienamente amato dalla squadra finisce per perdersi, ma credo che
come doti di pilotaggio puro non abbia nulla da imparare da nessuno.
--
P#R
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 lui, ma sta facendo un lavoro veramente eccezionale.
Quoto e riquoto.
Sono semplicemente entusiasta, tanto piů che dei risultati del genere non
erano prevedibili. Aspettavo ottime cose da JPM, non da lui, ma onestamente
č anche meglio.
E anche quache sassolino nelle scarpe, tipo riguardo il perenne confronto
con Fisico, posso iniziare a togliermelo...
-- 
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/