Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il grande fardello

Comincia lo sprint finale di tre gare.
Mia personalissima opinione è che il mondiale lo meritino la Ferrari e
Schumacher (più la prima del secondo, in verità): i guai che la McLaren ha
avuto sono imputabili in gran parte alla vettura, ha avuto due rotture anche
la Ferrari (Monaco/Francia) ma pur con due vittorie in più MS si trova con
due punti in meno.
Segno di una consistenza superiore di Hakkinen (e delle due tamponate in
partenza, cui, non fosse altro per esser partito male, non è estraneo il
tedesco) ma anche di una superiorità Ferrari che leggiamo sia nel numero di
vittorie che nelle pole (e pur con un apporto appena sufficiente di
Barrichello).
Vada come deve andare.
Una vittoria del ferrarista nel mondiale piloti avrebbe come conseguenza
quello di "sbloccare" la scuderia che, da osservatore spassionato e senza
preconcetti, a me pare "incagliata", incapace di una completa maturità.
Io individuo questo incaglio nella "paura di perdere", chi è appassionato di
basket ricorda la Fortitudo degli ultimi anni, ci sarebbe anche l'Inter nel
calcio ma non ha mai raggiunto i livelli di eccellenza della Ferrari 2000.
Io temo per la Ferrari (ma lo spero per la Formula 1) che l'anno prossimo
non sarà così' facile vincere il mondiale.
Pur con una coppia di piloti digiuni di vittorie (Montoya adderittura
debuttante), prevedo un rientro nell'elite della F1 della Williams, il
motore BMW sarà leggero e potente, le Michelin saranno IMHO un vantaggio e
vi accorgerete della consistenza della "foca monaca 2" JPM.
Parlando di Williams mando un caro saluto ad Autosprint ed a Alberto
Antonini che fecero della improvvida ironia sullo "sbando" in cui era caduto
il team di Frank e Patrick Head.
Forse avranno appiccicato gli sticker mezz'ora prima della presentazione ed
avranno scelto Button a dispetto di Junqueira su basi improbabili, certo è
che un team come la Williams merita in ogni caso rispetto ed i toni ai
limiti del dileggio tenuti nell'occasione non erano giustificati prima di
Melbourne ed oggi adderittura stridono. Zanardi stava simpatico a tutti,
anche a me, ma farsi accecare da una simpatia non è indice di
professionalità.
E, tornando alle gomme, la fine del monopolio giapponese potrebbe costare
cara a Maranello.
In tempi di monofornitura ci si può permettere di sviluppare gomme "neutre"
o adderittura fare scelte a favore di un concorrente piuttosto che di un
altro (vedremo che gomme saranno portate a Suzuka e Sepang).
In tempi di concorrenza si appoggia il concorrente più reattivo e
competente, ed a dispetto di una buona ciclistica Ferrari nel 2000 mi pare
che i più reattivi nel campo delle sospensioni siano sempre a Woking.
Una vittoria consentirebbe un'uscita di scena trionfale di Montezemolo, già
entro la fine dell'anno oppure ad inizio 2001, e una transizione morbida
dalla diarchia Todt/Schumacher ad una gestione più moderna ed indirizzata ad
un team di due piloti entrambi competitivi, attenta ai giovani e non
schiacciata politicamente sulla FOA a dispetto della FIA (comincia forse ad
esserci il rimpianto verso le lotte FISA/FOCA di tanto tempo fa).
Magic

 che i più reattivi nel campo delle sospensioni siano sempre a Woking.
I migliori esperti Ferrari (gli avvocati) sono comunque al lavoro.
Dopo aver fatto vietare il differenziale meccanico con coppia ripartita
(avrei voluto vedere questa bestia solo per ammirare come hanno fatto...)
pare che un team di legali stia scrivendo un documento che obbligherà i team
a montare *tutti* le balestre della Land Rover
Magic

 attenta ai giovani
La Ferrari ha piloti più giovani della McLaren
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 eccellenza e costanza, quindi, forse, più che la macchina, emerge l'uomo
Sono d'accordo.
Alla prossima

 La Ferrari ha piloti più giovani della McLaren
Hakkinen 28 settembre 1968 - alla McLaren dal 1993 (dai 25 anni)
Schumacher 3 gennaio 1969 - alla Ferrari dal 1996 (dai 27 anni)
Coulthard 27 marzo 1971 - alla McLaren dal 1996 (dai 25 anni)
Barrichello 23 maggio 1972 - alla Ferrari dal 2000 (dai 28 anni)
Spero sia chiaro cosa intendo.
E comunque pensavo più alla Williams (Ralf-Montoya-Button-Junqueira, non so
se mi spiego)
Magic

 Woking.
In tempi di concorrenza:
- i tempi scenderanno di 3" al giro (almeno);
- nel 2001 Ferrari e McLaren continueranno a giocarsi il mondiale tra
  loro; certo la Bridgestone porterà sempre nuovi tipi di gomme e starà
  ai team adattarsi, ma non vedo perchè la Ferrari debba essere a
  priori svantaggiata;
- nel 2002 se Ferrari e McLaren avranno sempre lo stesso fornitore e
  la Williams o la Jordan l'altro, allora si avrà una progressione
  interessante, e a far la differenza saranno solo gli pneumatici;
- se Ferrari e McLaren avranno fornitori diversi il mondiale se lo
  giocheranno sempre loro, i gommisti punteranno tutto su di loro, gli
  altri 10 team protesteranno ma non gliene fregherà niente a nessuno
  e il vincitore sarà il gommista, non il team-pilota.
Preferisco di gran lunga il monomarca.
--
Nick
«Briatore? Uno dei volti più onesti e semplici della F1 moderna.»
             Paolo AT Home - 16/9/2000, 17:22 - it.sport.formula1.moderato

   loro
Non  ci conterei troppo
La storia non ti ha insegnato niente?
Magic

 ***diminuire*** il grip perché è troppo...
Mi si consenta di prendere con le molle una tale affermazione (lo so che non
è tua).
Mai sentito dire da nessuno che una gomma ha troppa aderenza .......
Alla prossima

 Spero sia chiaro cosa intendo.
Comunque è un fatto che i piloti F. siano più giovani. Per dei team
come Mc. e F. non si deve andare alla ricerca spasmodica del
neofita di turno, l'esperienza di F1 in 50 anni di F1 insegna che non è
mai esistito un CdM più giovane di 25 anni di età.


 meglio e sbaglia la frenata, ti tampona.
Lasciamo perdere "sbaglia la frenata"
Dal presunto migliore del mondo mi aspetto che parta "meglio"
E' chiaro che non fa spegnere la macchina (oddio...)
Magic

 da schiacciarti in testa ........ : - D
Beh, non so se l'hai notato, ma al GP del Belgio 1999 la Ferrari ha portato
le insegne della FOA.
Qualcosa vorrà pur dire
Magic

 Dal presunto migliore del mondo mi aspetto che parta "meglio"
Non č il pilota migliore del mondo nelle partenze e non č neanche in F1
per dimostrare di esserlo.


 faticherebbe non poco a trovare un sostituto (a parte chiamare Villeneuve)
MS invecchierà oltre il 2002 a Maranello. Cmq, la Ferrari si muove
segretamente e tiene sotto stretto occhio e sotto la sua protezione
alcuni giovani talenti, anche se la Ferrari non ha preocupazioni
sui piloti oggi, più giovani di quelli della diretta concorrenza.


 sui piloti oggi, più giovani di quelli della diretta concorrenza.
Mi sa che ti concentri un po' troppo sulla squadra McLaren quando parli di
concorrenza.
Le età medie della squadra Williams e Renault mi pare decisamente più bassa.
Quanto ai pronostici per il 2001 e successivi, al contrario di Magic, io
vedo la Ferrari messa addirittura meglio specie se tutta la concorrenza sarà
di livello più alto.
In questo caso avere uno Schumacher al massimo sarà un vantaggio ancora
maggiore se ci sarà la possibilità concreta che ci siano più squadre a
lottare per la vittoria (anche se, almeno per il prossimo anno, non ci credo
particolarmente).
Alla prossima

 forse, certo è che quest'anno si è fatto certe dormite in alcune gare...
Non dimentichiamoci che gira sui tempi di Button
Magic

 proprio piacimento.
I casi delle partenze con tamponamenti a Schuamcher e il tamponamento
di Schumacher su Coulthard a Spa non sono assolutamente paragonabili:
A Spa si trattava di un DOPPIATO che ha compiuto una manovra
per essere buoni non adeguata: invece che allargare in curva e lasciarsi
sfilare, ha preferito, in pieno rettilineo, in piena traiettoria, sapendo che
chi è dietro non vede nulla, tenere una velocità nettamente più bassa
di quella tenuta da tutti i piloti.


 sento di dire che non è così.
Non è una osservazione, ne una prospettiva: è un fatto--> siamo CdM
e vinciamo ripetutuamente GP


Ha giocato la carta Zanardi.
E questo avvalora quanto ti ho detto in precedenza.
Il pur bravo Frankie inizia a perdere colpi ...... 
: - )
Jody

 avvantaggiato di almeno 7 decimi a giro sul ns. 
Urca, tanti, non credevo. Potresti espandere questo commento e darci le
formule che indicano le dimensioni del vantaggio della McLaren con
questo accessorio? Io, ed immagino tutti i piu` interessati ai minuti
dettagli tecnici, siamo molto curiosi sul suo funzionamento.
Nel mentre, un paio di fonti a sostegno tua "certezza" dell'esistenza
dell'antispin sarebbero gradite.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 Il pur bravo Frankie inizia a perdere colpi ......
"Pur bravo" riferito ad una leggenda della F1 come Frank Williams mi
consente di levare una mano alla bocca a coprirmi il sommesso sorriso
(amaro).
Frank Williams è la Formula 1, insieme a pochi altri, ricordatelo.
Montezemolo tra cinque anni potrebbe essere anche a vendere shampoo, sempre
che mamma Fiat decida di entrare nel settore
Magic

 questo accessorio?
Sono formule per iniziati...
Dovresti ordinare il corso "La fisica dell'Illustratofiat, il Nobel in 20
lezioni".
Magic

 Così so bboni tutti .
Questa, tecnicamente parlando, è un'emerita minchiata.
Tu non sai un bel niente esattamente come non so niente io.
Oppure in alternativa io so esattamente che l'antispin usato dalla McLaren
è, nè più nè meno, quello usato dalla Ferrari.
E per chi non ci crede può sempre tendere l'orecchio e ascoltare i rumori
provenienti dai camera car durante le uscite dalle varianti nel GP di Monza;
se quella è una modulazione del gas umana allora ...... scusatemi che ho una
riunione nella stanza ovale.
Alla prossima

 grado di contrastarlo con un "aggeggio" analogo.
Concordo... un pò come la storia del berillio.
Stef_Ozzy

 che mamma Fiat decida di entrare nel settore
Già è noto nel giro come Libera&Bella :)
mauro :)

 dell'antispin sarebbero gradite.
LUI è la fonte :)
Abbeverati senza timore alle sorgenti di chi sa di F1, e prenota una dotta,
ghiotta, bislacca spiegazione della doppia debacle in arrivo :)
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)
PS. Dico doppia perché Chi sa di F1 ha un altissimo concetto della Coppa del
Meccanico :)

 Il pur bravo Frankie inizia a perdere colpi ......
Nel 97 e 98 erano tutti a criticare Frentzen, un impedito
che aveva chiaramente abbindolato Williams, che invecchia
e non capisce piu' niente. Poi nel 99 erano tutti ad
esaltare lo stesso pilota, l'unico che dimostrava qualcosa
contro lo strapotere Mcl/Fer. E avanti cosi'.
Williams ha chiaramente piu' di un motivo per scegliere
un pilota, lo dimostrano le annate di transizione o la
scelta di piloti "economici", ma Button non gli piace
troppo al momento. Puo' essere che voglia solo dimostrare
alla BMW che e' ancora il team Williams, o piu' semplicemente
non apprezza le scarse doti di collaudatore del giovane
inglese (che si dice abbia fallito un paio di test tecnici
sottopostogli).
Ciao,
Luca

Cosě so bboni tutti .
Questa affermazione č da ritenersi, in mancanza di prove certe, quale
"calunnia offensiva nei confronti di un team e di un pilota" 
e pertanto č vietata dal manifesto del gruppo.
Il post viene cancellato e l'autore viene invitato a non ripetere accuse
di questo genere spacciandole per fatti certi.
Grazie.
                      Il moderatore di isf1.m
--
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 nel Wch piloti con Eddie Irvine ....)
Anche concedendo l'ex-aequo assolutamente inesistente, la posizione era
la seconda, non la prima.


la seconda, non la prima.
Quando dico "ex-aequo" con riferimento al Wch '99 č evidente che mi
riferisco al fatto che il ns. Eddie non ha conquistato due punti in
piů a Suzuka solo in ragione della vittoria in piů di Hakkinen.
In assenza di questo elemento, infatti, non vi č dubbio che Schummy lo
avrebbe fatto passare cosě come generosamente fece giŕ in Malesia.
: - )
Jody

di questo genere spacciandole per fatti certi.
Dopo uno scambio di mail private con la moderazione, quest'ultima mi
ha autorizzato a pubblicarne il contenuto, al fine di chiarire
l'accaduto.
Nel reply della moderazione a questa mia mail privata di spiegazione,
viene manifestata una sostanziale comprensione sull'elemento che mi ha
indotto a trattare direttamente la questione in oggetto di
controversia.
Da parte mia avevo da subito compreso che l'intervento di "taglio" era
stato generato da qualche richiesta specifica da parte di terzi, verso
cui mi scuso, pur non comprendendo il motivo di tanto risentimento.
_____________________________________________________________________
POST DI JODY ALLA MODERAZIONE
_______________________________________________________________________
Carissimo,
quando ho letto l'affermazione di Magic che testualmente recita, con
riferimento diretto a Ferrari :  "dopo aver fatto vietare il
differenziale meccanico con coppia ripartita ...." e dopo aver letto
ampie analisi di giornali specializzati sugli effetti della lettera di
chiarimenti di Montezemolo (che costituisce un FATTO, che non si puň
pensare di ignorare se si vuole capire un minimo quello che sta
succedendo) ritenevo che fosse ormai lecito parlarne tranquillamente.
Vedo che invece non č cosě. 
In tal caso sappi, per quello che conta, che mi ha indotto all'errore
di valutazione l'affermazione di Magic, passata senza conseguenza, non
era mia intenzione violare il manifesto.
Senza quel post sarei stato decisamente meno diretto.
A presto.
_______________________________________________________________________
Nel reply, l'Avvocato, stavolta nella veste di se stesso, non ha
escluso una clamorosa improvvisata al Jubi Kart Meeting.
Buon week-end a tutti e.....
FORZA ROSSSSSSSSSSSSEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!
: - )
Jody

 era mia intenzione violare il manifesto.
Come diceva qualcuno "uno il coraggio non se lo può dare"
Però, almeno il coraggio delle proprie opinioni....
Una vita in appello...
Magic

 escluso una clamorosa improvvisata al Jubi Kart Meeting.
Nella veste di giudice di gara?
Perchè a giudicare dalle premesse ce ne sarà bisogno...
:-D
PS: Sono sinceramente stupefatto dalla tua ottima abilità di passare
    dall'aggressività in certi messaggi alla calma, sottomissione e
    umiltà in altri, in modo da rigirare sempre le questioni a tuo
    vantaggio e piacimento... Un perfetto atteggiamento da politico
    (come mi disse qualcuno)!


     (come mi disse qualcuno)!
Sarò OT, andrò oltre il manifesto, ma più che altro un atteggiamento di chi
non ha il coraggio delle proprie opinioni.
E non sarei così tenero se non fosse che siamo sul moderato
Magic


Gianluca
________________________________
PER PATCHARE OUTLOOK EXPRESS VEDI:
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet
/Outlook.htm
_______________________________________
rispondi a accanoba(at)gsmbox(dot)it
i grandi disastri di questo secolo:
 hiroshima 45,
 chernobyl 86,
 windows 95,
 spa-francorchamp 98
c6nick: 77gian, hnoba
icq#84663683

 di chi non ha il coraggio delle proprie opinioni.
No no, il coraggio delle sue opinioni IMHO lo ha (anche troppo), solo
che quando capisce che gli altri si stanno stufando del suo comportamento
e stanno preparando adeguate contromosse lui cambia subito atteggiamento
in maniera da riconquistare le simpatie di chi lo "minacciava", per poi
tornare all'attacco, e così all'infinito...


No no, ...
Questi post sono OT e vengono cancellati.
Per favore proseguite via e-mail, grazie.


 Per favore proseguite via e-mail, grazie.
E il predicozzo (stomachevole) di Jody che ha dato origine a tutto, era IT?
Magic

E il predicozzo (stomachevole) di Jody che ha dato origine a tutto, era IT?
Chiariva pubblicamente i motivi che l'avevano indotto ad andare oltre il
consentito nel precedente post ed ho ritenuto in via del tutto
eccezionale di consentirne la pubblicazione.
Ogni ulteriore commento o valutazione può e deve essere scambiata via
e-mail tra gli interessati e non sul ng.
-- 
                   Saluti


    (come mi disse qualcuno)!
Non capisco a cosa alludi, francamente.
Che dire? Sono imbarazzato di fronte ad una simile idiozia.
Posso dire che essendo laureato in scienze politiche (e non mi risulta
che il manifesto escluda dalla partecipazione in questo ng. chi è
laureato in sc.pol.....) potrebbe anche essere assolutamente normale
rifletterne il linguaggio e la "forma mentis" di ciò che hai studiato
per 5 o 6 anni .
Comprendo che ciò che non si conosce, in genere, fa paura e lo si
tende a demonizzare, ma credo che ognuno di noi trasmette nel modo di
trattare la F1 anche il proprio mondo, la propria cultura, la propria
formazione ....... è inevitabile, il bello del discutere insieme .....
che è bello fin quando c'è tolleranza ed intelligenza. 
: - )
Jody

 in fondo il senso.
La scalcagnata grammatica di questa frase mi induce ad un suggerimento:
togli il dizionario da sotto la gamba del tavolo. Magari ti traballerà la
cena, ma almeno riusciresti ad evitare un record mondiale, difficilmente
eguagliabile per il futuro:
riuscire a smentirsi da solo all'interno della stessa frase.
Hai praticamente scritto: "La tua frase è talmente chiara e forte che mi
impedisce di afferrarne fino in fondo il senso".
Magic

impedisce di afferrarne fino in fondo il senso".
Beh, credevo che tu l'italiano lo conoscessi .......
Su, andiamo ........
Vabbè che ieri sera hai dovuto assistere ad un "massacro" , ma forse è
il caso di reagire con un minimo di compostezza  : - P
: - )
Jody

Nessuno si sarebbe cacciato nei guai in cui si è cacciato MS
Nessuno avrebbe mai portato la Ferrari così vicina al titolo piloti
come MS, se tralasciamo la stagione scorsa col tentativo di suicidio
McLaren. Stagione per cui comunque MS ha comunque meriti sia in pista
che nello sviluppo.
Punti di vista.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

grado di contrastarlo con un "aggeggio" analogo.
Può essere, ma può anche essere che dato che i fondi Ferrari arrivano
praticamente solo dagli sponsor, mentre la McLaren può contare sui
"fondi senza fondo" della Mercedes, abbia voluto avere subito un
giudizio certo sulla regolarità di una soluzione per non buttare via
tempo e fondi, che per la Ferrari NON SONO illimitati, anche se sono
parecchi.
Mi sembra quantomeno intelligente.


 parecchi.
Qual'e` la differenza tra Mercedes e Fiat?


Qual'e` la differenza tra Mercedes e Fiat?
Che la prima è una casa automobilistica e l'altra una mignatta?
ciao
**************daniele79**************
Ringo Boys Group Sampdoria #14
****************************************

Qual'e` la differenza tra Mercedes e Fiat?
Ci sono due "leggerissime" differenze:
a)La Mercedes è almeno il doppio della Fiat (e mi tengo molto basso)
b)La Fiat caccia poche o nessuna lira per la F1. La Ferrari F1 vive
con gli sponsor. La Mercedes sgancia metà del budget McLaren, non solo
per il motore. E non le ci vuole molto a sganciare di più quando è
necessario...


 b)La Fiat caccia poche o nessuna lira per la F1
ROTFL
Comunque è interessante la visione della Ferrari "dipendente dagli sponsor"
mentre la McLaren è finanziata da una grande casa costruttrice. Praticamente
il contrario di quello che si diceva fino a poco tempo fa
Magic

 necessario...
Wow, il pozzo senza fondo.
Quasi quasi vista la situazione del mio conto corrente, potrei chieder loro
qualcosina visto che non hanno problemi .....
Alla prossima

 Che la prima è una casa automobilistica e l'altra una mignatta?
ROTFL!
Alla prossima, forse.

vettura migliore nell'arco del campionato (IMHO e non solo).
Certo che non si può parlare molto di mondiale perso in pista, stante il
raptus giapponese di Senna. Cmq io alla fine del mondiale leggo: Mclaren 121
Ferrari 110. E, permettimi, la coppia Prost-Mansell è complessivamente
superiore a quella Senna-Berger.


 rispondi a: CFV3:it.dicussioni.ingegneria.civile
Ma cos'è? Una signature o un invito?

 questo caso) si dice sempre che aveva la macchina migliore
Forse perchè nel '90 per larga parte della stagione è stato così.
Di certo non lo si può dire del '86.
Ma vuoi metterlo in dubbio per '85, '89 e soprattutto '93?

Ma vuoi metterlo in dubbio per '85, '89 e soprattutto '93?
Notare che in tutte queste stagioni il suo compagno di squadra era (o
sarebbe diventato) Campione del Mondo.


 superiore a quella Senna-Berger.
Nel '90 č IMHO discutibile visto come ha corso Mansell.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 sarebbe diventato) Campione del Mondo.
Difatti Prost non era mica un pollo...
Riguardo al '93 perň credo che la tua osservazione di quě sopra non
produca grandi entusiasmi ;-)


 sarebbe diventato) Campione del Mondo.
Beh, nel 1985 Niki era in pista da WCh a prendersi gli applausi prima del
ritiro, nel 1989 con Ayrton si sa come è finita, nel 1993 Damon era al primo
anno con una vettura competitiva.
Questo non vuole assolutamente togliere valore alle conquiste di Alain che
stimo anche per quegli anni in cui il mondiale lo perse per un soffio.
Diciamo che apprezzo meno il Prost intrigante e piagnone (e meno veloce ed
incalzante)della piena maturità.
Ciao.
Lighton.

 superiore a quella Senna-Berger.
"Quando la coppia scoppia".
Mansell non arrivò a punti in 9 gare su sedici quell'anno. Se è vero che ha
patito molte avarie meccaniche (la prima guida era di fatto Prost che giunse
a punti 12 volte con solo 3 guasti) non si può dimenticare quali fossero i
rapporti in squadra, tanto che Mansell annunciò il ritiro per fine stagione
salvo poi accordarsi con Williams.
Indimenticabili il GP di Portogallo (che vinse dopo aver quasi mandato a
muro Prost in partenza) e quello del Belgio (durante il quale si ritirò per
"fantomatici" problemi di assetto).
Resto della mia idea: quell'anno la prima Ferrari è stata mediamente più
competitiva della Mac Laren.
Ciao.
Lighton.

 Alain Prost
Alain Prost ha perso un mondiale in Ferrari pur avendo a disposizione la
vettura migliore nell'arco del campionato (IMHO e non solo).
Certo, dall'altra parte c'era Ayrton.
Ciao.
Lighton.

Magic
Io mi riferisco a quello che ho sempre sentito dire. Ovviamente tu
sarai del giro e ne saprai molto di più.
In compenso non credo ci voglia molto a capire che la Ferrari "costa
di più" della McLaren agli sponsor.


.....
Sisi, fatturato. Guarda la grandezza delle aziende, i dipendenti, il
capitale sociale...
Mercedes è un mostro.


 Mercedes è un mostro.
Non confondere Mercedes con tutto il gruppo Daimler-Benz.
Di quest'ultimo Mercedes è probabilmente il marchio più famoso, ma ha le
mani ovunque: dalle lavatrici (AEG per esempio) ai carri armati.
Fino alla fusione con la Chrysler la "Mercedes gruppo" non era
particolarmente più grossa della Fiat; anzi probabilmente meno.
Ora è il 4° costruttore mondiale, certamente più grosso della Fiat.
Ma non è un motivo sufficiente, se la Fiat spende 1, per sperdere 10 per
ottenere la vittoria finale.
Il gioco non vale la candela; il ritorno per la sola vittoria non
giustificherebbe nemmeno l'1.5, altrochè il 10 .....

 sarebbe diventato) Campione del Mondo.
Nell'85 veniva da un campionato perso dal compagno.
Sull'89 calo un velo pietoso (come sul successivo 90).
Non che il '93 sia un test particolarmente probante a essere onesti.
Con ciň non intendo concludere che Prost fosse un pirla; l'esatto contrario;
ma il dato sulle vetture perň resta.

con gli sponsor.
Beh, non è la Sauber, diciamo .........
 : - )
Jody

 politica di finanziamenti a pioggia a fini promozionali.
Immagino tu disponga dei DB del controllo di gestione di entrambe le aziende
per poter fare affermazioni del genere; sia per quanto riguarda l'entità che
soprattutto per le voci.

Mi sembra quantomeno intelligente.
Ma i fondi non sono illimitati nemmeno per la Mercedes. Con una
differenza in piu' : grazie alla sua lunga storia, la Ferrari puo' in
un certo senso "vivere di rendita", ossia gode di grande credito anche
dopo anni di prestazioni mediocri (intendo del tipo 91-95), quando
invece in una situazione "tipo Mercedes" probabilmente ci sarebbero
state conseguenze sull'impegno in F.1 da parte della casa che fornisce
i finanziamenti.

"fantomatici" problemi di assetto).
Pero' mi pare che in Belgio Mansell fosse stato coinvolto in un
incidente alla prima partenza e avesse dovuto prendere la vettura di
riserva assettata per il compagno. Lo stesso accadde a Monaco per
Prost, e mi pare che i due avessero due scelte diverse per il cambio,
sia come rapporti che come numero di marce.