mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Come sarebbe finita?

Prima dell'incidente di Webber e Alonso, avevo ancora molti dubbi su
chi potesse essere il vincitore finale: Fisichella e Räikkönen
avrebbero dovuto rifornire? Se Coulthard non aveva una strategia molto
diversa credo che il finlandese avrebbe dovuto ancora fare una visita
ai pit, nel qual caso io vedevo molto ben messo lo scozzese.
Oh, beh, credo che alla McLaren siano ben contenti del weekend. Con la
Ferrari in uno stato un po' confusionale, Dennis e soci mi sembrano
invece molto lucidi.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 avrebbero dovuto rifornire? Se Coulthard non aveva una strategia molto
Fisichella credo di sì, Räikkönen dipende molto da quanto aveva
risparmiato con le varie SC, direi che dovrei rivedere i tempi e i giri
delle soste per capirci qualcosa di più, ma adesso è meglio di no... :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Aiuto!

Visto che anche per questo WE sarò lontano dal mio amato PC causa 
trasferta al mare chiedo se qualcuno può cortesemente inviarmi un SMS che 
contenga il responso dei giudici delegati della FIA a proposito del 
ricorso Ferrari. 
Ovviamente la richiesta è rivolta a tutti coloro i quali hanno il mio 
numero di cell. 
Grazie in anticipo.
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

   Andrea
Un Saluto
Carlo :^)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mi spiegate

Perchè la Ferrari quando tutti gli altri team girano a Barcellona, se non 
erro, gira in Francia? Per risparmiare?
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 


No, per non farsi riconoscere  :)
-- 
Maui 

 erro, gira in Francia? Per risparmiare?
No, molti team hanno girato a Jerez in realtà (qualcuno con un po'
troppe macchine... :-))) ), comunque in Francia, al Ricard, hanno girato
Ferrari e Jordan. Per cui penso che sia per il tipo di test che devono
fare. Jerez e Ricard sono circuiti piuttosto diversi.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 fare. Jerez e Ricard sono circuiti piuttosto diversi.
Peccato. Speravo ci fosse qualcosa di più profondo tipo "noi giriamo da soli 
su una pista che affittiamo solo noi"...^__^
A parte gli scherzi, per fare questo tipo di scelta, cioè andare su un 
circuito piuttosto che su un altro, a parte le motivazioni tecniche, come si 
sceglie la pista su cui fare i test? Voglio dire, bene o male ogni team ha 
un circuito privato o qualcosa che ci somiglia. Il resto delle piste, quelle 
per i test ufficiali, immagino siano selezionate dalla FIA. In base a cosa 
vengono scelte?


 No, per non farsi riconoscere  :)
Basterebbe aggiungere un po' di bianco e tentare di farsi passare per delle 
Toyota... ^__^


 vengono scelte?
Non credo che la FIA decida dove si deve provare, a parte il fatto che le
piste devono essere omologate secondo gli standard FIA di sicurezza e
devono essere dotate, nei giorni dei test, del personale e della dotazione
di sicurezza prevista per questo tipo di impegni. Penso che la differenza
sia soprattutto tecnica, nel senso che Jerez è un circuito piuttosto
lento e tortuoso, mentre il Ricard, che presenza comunque diverse
configurazioni, permette anche di utilizzare il rettilineo del Mistral sia
nella sua lunghezza originale, sia in alcune versioni ridotte.


Thorak ha scritto:

Penso che lo sviluppo gomme Ferrari sia differente da quello di tutti 
gli altri. Ecco perchè...

 gli altri. Ecco perchè...
In effetti anche questo è possibile, visto che pure la Jordan ha girato
al Ricard con la Ferrari.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Due piccole curiosità dalle prove

La prima è abbastanza interessante: osservando i migliori intermedi si nota
che Alesi era più veloce di Barrichello.
Alesi: 29.496s + 38.911s + 29.844s = 1'38''251
Barri: 29.151s + 39.301s + 29.989s = 1'38''441 (tempo della pole)
In particolare nel primo settore il più veloce è stato Barrichello, seguito
da Alesi e Coulthard; nel secondo Alesi. Barrichello, Panis. Nell'ultimo il
migliore è stato Frentzen, poi Alesi e Barrichello.
L'altra lascia il tempo che trova..... anzi no ;-)
Alle 15.00, quando è iniziata la gara della F3000, la pioggia era cessata.
Dite la verità: queste notizie vi hanno cambiato la giornata..... ;-)
Ciao.
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****

****-------------------------------------------------------------****
In qualità di proponente, almeno la tessera nr. 2 potresti spedirmela ;-)
Domani sera il nostro Pablo decollerà alla grande (sottilissima battuta OT
per chi conosce le caratteristiche del circuito di Cleveland e che farà
sbellicare di risate tutti i bambini con meno di 3 anni, i soggetti con
disturbi del comportamento affetti dal morbo di Kashe e Piero Coppolino)
Ciao
Paolo

In qualità di proponente, almeno la tessera nr. 2 potresti spedirmela ;-)
La tessera ed il club sono virtuali, scegline una a piacere ;-)


Domani sera il nostro Pablo decollerà alla grande 
Perche'?
E' pilota dell'Alitalia?
Ciao.
Paola e Chiara.
DEE Bendate.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: COME DEVO FAREEEEE??????????????

Accidenti a me e a quando ho accettato la sfida di GP2...
Dopo almeno dieci tentativi di partenza dal fondo, nove volte non ho passato
la prima curva :-(((((((
Sempre quel pazzo di Takagi, mi taglia la strada e mi inchioda davanti,
senza apparente motivo...ovviamente lo tampono regolarmente :-(
Allora, lasciamo sfilare il gruppo, poi tanto almeno una decina li
riprendo...macche', arrivo a Takagi e lui anziche' allargare la traiettoria
mi sbatte addosso quando sono mezza macchina avanti...io lo ammazzo, quello
li'...Merlo, posso eliminare le Arrows dal carset??????????? :-)))))))
--
CIAO!!!
Luca

li'...Merlo, posso eliminare le Arrows dal carset??????????? :-)))))))
Purtroppo un difetto di GP2 è l'intelligenza (poca) artificiale degli
altri piloti.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 li'...Merlo, posso eliminare le Arrows dal carset??????????? :-)))))))
no! sono le vetture piu' belle (parlando di livrea).
Eppoi, voglio dire...hai 780 CV contro i 680 della Arrows...a meta' del 
rettilineo prima della Dry Sack dovresti fulminarlo...
Ricordati che in una gara al 100% e' importante anche avere 
pazienza...non puoi passarli tutti al primo giro.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

pazienza...non puoi passarli tutti al primo giro.
Ma dal secondo in poi mi rigiro da solo.....
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

nella sabbia all'esterno mentre io riprendevo indisturbato :-))))
Se e' per questo io ho passato 2 volte SCH alla Dry Sack :-PPP
e Hill l'ho trovato fermo in una via di fuga ed e' rientrato 17°...
--
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's Facts, il commento dopo GP piu' feroce disponibile
in mailing list 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

 rettilineo prima della Dry Sack dovresti fulminarlo...
Il problema e' che quando gli arrivo vicino mi si piazza davanti e inchioda,
regolarmente :-)
Ovvio che alla partenza passo subito minimo cinque macchine...ma lui e'
sempre almeno sei posizioni davanti, per cui...PATATRAC!!!
--
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP: Punteggi Gara

 Minardi IRT sottotono che cercherà riscatto ad Imola
24°    43   Lotus             #27 Ultimo      #45 Orso        
26°    42   Scooby Team       #119 Nikalj     #120 RicPaoli   
27°    41   Goldenbread       #35 Beppe       #108 Marsy      
28°    40   Luxury-Maserati   #36 Orgasmatron #42 Exciter     
28°    40   Heavy Metal F1    #68 Strider     #75 Unustrinus  
30°    39   Zeta              #47 Maio        #48 Mino        
31°    32   Matrix            #113 Bazan      #114 Fabricio   
32°    26   Speed Team        #32 Alien       #50 Hercules    
33°    18   Car of The Rings  #55 Robilio     #110 Gandalf    
34°    12   Luna Rossa        #22 BlackMagic  #40 WhiteMagic  
35°    10   Intimidator RT    #31 Uoscar      #72 Erik        
36°     0   Mercedes          #117 Mau        #118 Pat        
-- 
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

 > In terra carioca l'assetto di gara non è dei migliori
Gara sfigatissima, nonostante abbia preso punti (ed è quasi una novità) coi
tempi, sia nel GPV che nel tempo della gara.
Sono stato fregato dalle domande, che normalmente sono il mio punto forte,
mentre stavolta non ne ho beccata nemmeno una. E pensare che ho corretto
all' ultimo momento il pronostico sugli incidenti (sono rimasto fregato
proprio dalla puntualizzazione da me proposta), e quello sul numero di
rifornimenti, sarebbero stati 9 punti in più. Se contiamo anche lo
sfigatissimo ritiro di Trulli nel finale, che oltre a portarmi qualche punto
per l' ordine di arrivo, avendolo io inserito nei primi 6, mi avrebbe
consentito di prendere altri 3 punti azzeccando anche il numero di piloti
classificati, e il gpv stabilito in extremis da Montoya, fregandolo a RSC
che io avevo pronosticato, possiamo ben dire che con un pò meno di sfiga
avrei anche potuto vincerla, sta benedetta gara... :(
--
P#R

> Gara del Belgio 2000 ed il GP di SanMarino 2001. Avanti così!
Scusi, signorFIavv: ma il reparto vittorie del sito e' aggiornato, no
perche' alla Furetto e' abbinata una sola misera stella.
Comunque siamo felicissimi di questa affermazione.
Cercheremo di continuare cosi' (ma e' impossibile).
VIC
With a friend at hand you will see the light
If your friends are there then everything's all right
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

Cercheremo di continuare cosi' (ma e' impossibile).
Nulla è impossibile, io intanto m'aspetto la rivincita di Tania che
proverà a farti tornare a lavare i piatti del team. :-D

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: A proposito di meteo....

Come girano le F1 con le gomme termiche?
Le chiodate le sconsiglierei, onde evitare decessi a causa di mitragliate di
chiodi.
per le catene avrei qualche perplessita'....
Magari ricavandole da quelle delle ancore navali potrebbero anche resistere!
{;-D
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

{;-D
Questa mattina, all'edicola di paese dove vado di solito, le
chiacchere dei vecchi avevano trasformato la giornata di sole prevista
per domenica  in una giornata di maltempo con neve prevista al di
sopra dei 500 metri.
Ora tu (non ti vedo nei panni di vecchio agricoltore) parli di gomme
termiche, chiodate o con catene navali.
Manca solo che il GP si corra con gli alettoni anteriori montati in
verticale, per farsi strada nella neve ........ e poi potremo dire di
aver visto tutto, o quasi.  :-D
Ciao
Luciano

 wrote in message
gZ4B6.22082$k53.4...@news1.tin.it...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [N.P.F.] La facciamo finita?

Il tentativo di allungare il campionato N.P.F. con una domanda a
punteggio variabile si è dimostrato un vero casino, e me ne scuso.
A questo punto, salvo diverse opinioni, la chiuderei qui.
E quindi nomino "campione Non-è-il-Palle-Fumanti".... PAOLINO!!!
In effetti quasi tutte le altre domande che mi erano venute in
mente hanno a che fare con i cognomi dei piloti, e sono troppo
facili per gli "almanaccari" (basta scorrere le liste...).
L'unica non riguardante i cognomi sarebbe:
Cos'hanno in comune Teo Fabi, Jonathan Palmer e Giovanni Lavaggi?
E perché il legame fra Fabi e Lavaggi è più stretto? (mi riferisco
a qualcosa che riguarda la caratteristica comune -in misura minore-
anche con Palmer, non c'entra la nazionalità).
Ma anche a farla non potrebbe cambiare il vertice della classifica.
Mentre (fuori concorso) mi erano venute in mente le seguenti, di
cui io stesso non so tutte le risposte per cui ve le sottopongo
per confrontare quello che mi ricordo io... (come sapete non sono
abbonato a Forix, per cui NON posso "controllare sull'almanacco").
Domanda 1: Ditemi i nomi di tre piloti con lo stesso cognome.
Quelli che mi ricordo io sono:
1) Phil, Graham e Damon Hill (unica terna non tutta imparentata)
2) Gilles, Jacques (zio) e Jacques (nipote) Villeneuve
3) Wilson, Emerson e Christian Fittipaldi
4) Jack, Gary e Geoff Brabham
Domanda 2: Ditemi i nomi di due fratelli che abbiano corso insieme.
Quelli che mi ricordo io sono:
1) Gilles e Jacques Villeneuve
2) Ian e Jody Scheckter
3) Ralf e Michael Schumacher
4) Vittorio Brambilla e suo fratello (non mi ricordo il nome)
5) Wilson ed Emerson Fittipaldi
Mi risultano invece da escludere perché hanno partecipato entrambi
ma mai nello stesso GP Teo e Corrado Fabi e Gary e Geoff Brabham.
Ciao.
Mauro

4) Vittorio Brambilla e suo fratello (non mi ricordo il nome)
Tino (Ernesto)
-- 
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, replace "snaphoo" with "snafu"

anche con Palmer, non c'entra la nazionalità).
EnTREmbi (o ambetrè) laureati. 
I due italiani lo sono in ingegneria, mentre Palmer è medico e/o
dentista.
Hovintoquacheccosa?


 Hovintoquacheccosa?
Volendo altri 10 punti NPF, ma non cambiano la testa
della classifica...
Comunque: complimenti, questa era una cosa che nessun
almanacco poteva riportare... :-)))
Ciao.
Mauro

 ma mai nello stesso GP Teo e Corrado Fabi e Gary e Geoff Brabham.
E dagli con sto Geoff. Se contiamo anche le mancate qualifiche come
partecipazioni effettive, anche Gary e David Brabham hanno corso insieme.
Nel 1990 Gary tentò le prequalifiche nei primi gp sulla Life, mentre David
riuscì alcune volte a qualificarsi sulla macchina che portava il nome del
padre.
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 Anche il fratello di GV, Jacques, non ha mai preso il via di un gp
Sě, ma lo sai, ho sempre considerato anche le mancate qualifiche come
"partecipazioni"....
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Minardi

Ci mancherà, ma soprattutto temo che questa volta se ne andrà anche il
nome...
Q: So, bottom line, what chance of you selling Minardi in the next 10
days?
Stoddart: "Probably 50/50..."
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 nome...
Francamente: ma che se ne fa la Red Bull della Minardi? Se avevano qualche
soldino da buttare via, non era meglio investirlo nella squadra principale,
in maniera da fare qualche risultato migliore?
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

 in maniera da fare qualche risultato migliore?
Intanto ci fanno correre i piloti che avanzano dalla squadra principale, e
che spesso portano soldi pure loro. Probabilmente dietro Scott Speed ci
sono pool di sponsor che ripagano da soli l'investimento o la
possibilità per RB di acquisire un'immagine efficace negli USA. In
secondo luogo, ora hanno due team che dovrebbero avere due gomme diverse,
per cui possono effettuare comparazioni (anche se indirette) che
permettano loro di giudicare le forniture ed eventualmente influenzare le
scelte in materia. E poi c'è la questione dei voti, nel senso che in
questo modo hanno due voti nel "consiglio" dei team.
Non so se questo valga il prezzo pagato ed i costi di gestione, a priori
probabilmente a loro è parso di sì.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 efficace negli USA.
E questo non poteva farlo anche Stoddardt, che invece ha vivacchiato 4 anni
in F1 con i ripieghi più inimmaginabili che si potessero trovare? Che
immagine può farsi la Red Bull con una vettura che rimarrà presumibilmente
incollata alle ultime due file dello schieramento?


 incollata alle ultime due file dello schieramento?
Farà correre "il pilota americano", direi. Può non significare granché
in effetti, però potrebbe essere un modo per favorire la penetrazione
della F.1 e del marchio RB in USA.


 incollata alle ultime due file dello schieramento?
L'importante e' farsi vedere, e loro stanno facendo di tutto per farlo.
Sponsorizzano auto e piloti in ogni serie che ho visto correre e nei due gp
a cui sono stato quest'anno c'erano stand RedBull in grande evidenza.
Ciao,
Luca
PS: in IRL hanno il team Cheever, che non fa certo faville, ma anche Rice,
vincitore della 500miglia l'anno scorso.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit radio] Test privati sfortunati per la McLaren

da 
www.dailyf1.com
 30/3/99
La McLaren ha completato due giorni di test a Barcellona la scprsa
settimana. Il team ha dichiarato solo che Hakkinen e Coulthard hanno
partecipato ai test. Non si sa cosa la squadra abbia voluto testare e perchč
ha voluto dei test privati. Comunque i test sono stati disturbati da una
pesante pioggia e vento e si crede non siano stati molto produttivi. La
McLaren potrebbe optare per andare a Barcellona questa settimana insieme
alla Williams, ma non č ancora confermato.
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

alla Williams, ma non č ancora confermato.
Hi hi hi!!!
Ragazzi come mi dispiace!!!! :-DDDDDDD
--------------
CIAO
BeppE
----------------------
ICQ: 35056904
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Probabilmente...

...non gliene frega niente a nessuno, ma dopo un periodo di blackout tenico 
(stremaledetta Telecom) sono di ritorno. Spero che Fastweb vada meglio :)
Ciao a tutti! Ora mi leggo un po' di arretrati!
PS. Nel frattempo ... Alonso bicampeon!! Adelante España! :)) 

 PS. Nel frattempo ... Alonso bicampeon!! Adelante España! :))
Goditela perche' l'anno prossimo non ci sara' storia contro il
Finlandese...
: )
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 : )
Kovolainen debutto-choc!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
cazzo, lo hai registrato prima di me, ed ora farai piu' soldi di me, 
ormai che il +GTT è in pensione... :-(
-- 
www.beppegrillo.it

 ormai che il +GTT č in pensione... :-(
: D
Bhe ma il +GTT® (Marchio registrato - gentilmente concesso da #14) a
quanto ne so, sara' pietra di paragone per i prossimi eoni; perlomeno fino
alla morte termica del sistema solare.
Se qualcuno si era stancato di sentire nominare Senna ad ogni Pole o
goccia di pioggia, con MSC dovra' completamente rivedere il suo concetto
di Orchite Parotitica Bilaterale...
Temo.


 Kovolainen debutto-choc!
: (
Veramente io alludevo al Kimi (per cui "tificchio"); sempre che i primi
cedimenti del V8 non siano un pessimo canto del gallo.


 
Sai cosa? abbiamo entrambi mancato il colpo grosso in passato.
Se registravo il marchio Jerez97© a quest'ora avevo assunto Bill Gates 
come manutentore della pleistescion...
 
-- 
www.beppegrillo.it

 : )
Ma STRALOL! :-DDDDDDDD

 Se registravo il marchio Jerez97© a quest'ora avevo assunto Bill Gates
Azzarola, è vero!
Corro a registrare Spa98!!! :-)
Bye!
--
The Avalanche
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.blog.tiscali.it/
)
Firma rimossa in ottemperanza alla Legge Basaglia.


A proposito di royalties: questo era il mio thread di rientro. Visto che me 
lo state sputtanando alla leggera, vogliamo metter mano alla saccoccia o 
no??? :))
-- 
mab. 

 cedimenti del V8 non siano un pessimo canto del gallo.
IMHO la Ferrari parte con grande vantaggio sulla concorrenza, almeno per
quanto visto a Interlagos. In più i rivali più accreditati, Renault e
Mclaren, devono effettuare uno switch di pneumatici, che almeno
inizialmente, potrebbero fargli perdere tempo nella ottimizzazione del
pacchetto. Outsider Honda (solo con Button), Toyota e BMW ma questi non
li vedo con piloti di caratura iridata.
In ottica mondiale vedo un duello, ma con Kimi in "pole-position", tra
Alonso e Raikkonen. Poi, staccati, vedo duello per il terzo posto tra
Massa, Fisichella, Kovalainen, Hamilton e Button.
Vedo bene Kova ben presto (da subito?) davanti a Fisico.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: McLaren pericolose trancia meccanici?

Ciao ragazzi,
è tanto tempo che non scrivo più qui e mi dispiace tanto. Molti di voi non
mi conoscono ma io conosco molto bene voi. Il motivo perchè è tanto che non
scrivo più? Semplice: non ho niente da dire. :)
Spesso sono daccordo con quello che dite, e quando non lo sono gia trovo
qualcuno che la pensa come me e difende le mie opinioni. Quindi perchè
postare! |8~|
Il motivo di questo post je semblice: avete fatto caso ai "camini" della
McLaren? Visti di profilo sono + o - così:
         ,                   <<<<<<< (parte superiore)
         ì''\...
         |    '''''''----,,,,,
         |                    \
'''--__|_________ ''\________
Non credete che la parte superiore del camino sia un pò troppo a punta?
Insomma, se alle mclaren in un rifornimento in gara succedesse la stessa
cosa che è successa a Nigel Stepney a Barcellona 2000, che
cosa accadrebbe?
Il pezzo in carbonio è veramente molto appuntito e potrebbe tranquillamente
conficcarsi dentro la tuta e ferire gravemente qualcuno.
Cosa ne pensate? O ci siamo già dimenticati cosa è successo in Australia un
mese fa?
Ciao Giakko <o=°O^
                                        ,.,........,
                                        '''''''| ||''''
            ,--,-------------------|''''|''''''''||
            |   |==========/   /'',--'''--,,
    __ _|_ |=========,/  ./  |',------,\    ___
  /'''\@oo\    ___......---/''_\, /-':==/|=-..:|/TT_     ,,-==--.
/./"\.\@\'''''\...''''----/''''\OOO\''''''''/l'''''=:-...''''--,.l.../.\@@°\
l |( | |@'''-,,,,\        /,-'\  \@@\___,-''''   ''-,,     ''-, /''\ \@0o'\
| |( ) )@@°|_\      | | |  | |@@ |,-'''==...,__''-___|= | |@@0|
\.\,/./@@°/..\..\.,,,|.|.|,.|..|OO\''''''\--,---......,,,|..|_|.|_,-------\\
 \,,/@@o/---|.,,_|-\ \../  /@@|'''-.| |====-..,|..|_|.|--=====>ll
....''''''''''''''''..............'\__/@@/°^---^''''''''''''''---....---''""^
P.S.= Zen!!! Se ancora non hai risolto il prob. della tua pedaliera MS io ti
posso dare istruzioni. Non ci vuole niente a rifare la molla!!!


Bellissima, te la posso rubare per utilizzarla in messaggi personali?
Ovviamente non su ng.
Maury

 Maury
ciao Giakko <o=°O^

 fai come vuoi, tanto anche se te lo vieto la utilizzi lo stesso ;))))
:-)
No, guarda che su queste cose sono rispettoso, se non
vuoi non la mando a nessuno.
Maury

 Ovviamente non su ng.
Veramente... caratteri fissi o variabili, non ci ho ancora capito un
accidente... come funziona?
--
Nicholas

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: +F1: Forghieri soporifero? E allora beccatevi Barilla...

... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Magic

... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
faceva silenzio, aspettava che parlasse Agnesi :-)
----------------------------
Vieni a fare 2 chiacchere su
********* Bibichat *********
http://www.bibichat.com
----------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:38df90f3...@news.ihnet.it...
-> faceva silenzio, aspettava che parlasse Agnesi :-)

 ... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Io passo il 91.4% del tempo sul canale dei tempi. Adoravo Forghieri!!! Mi
faceva sentire in compagnia.
Ciao
Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tru-tru-trulli!

Belle qualifiche!
Si è messo dietro Montoya (e scusate se è poco, vista la prestazione di
Ralf), il solito Frentzen (che non lo ha mai impensierito in qualifica)
e il disastroso barrichello.
Parte quinto dietro a DC...
Dita incrociate.
a t r o p o

 Dita incrociate.
Lo passeranno in due in partenza, basta che bussino e lui si scanserà.
--
mauro, che tifa JV Campione del Mondo 2001
[beh, facciamo 2002, eh? :))]

 Ralf),
[...]
Gomme dure, scusa se è poco ...... in gara si è visto.

 Gomme dure, scusa se č poco ...... in gara si č visto.
E testa dura (quella di Alesi)
Z

 Gomme dure
mi hai rubato le parole di bocca ;-)
Cmq non č la prima volta che le sceglie , vero ? JPM non si fida delle
Michelin ?

 Michelin ?
Forse non vuole gomme troppo superiori a quelle della concorrenza ......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: JVilleneuve e il CANE DI MUSTAFA'

IMHO anche in questo gp la figura racimolata da JV è semplicemente
trste, deludente,  una prestazione gravemente insufficiente sotto ogni
aspetto... chissà che non accada però come al cane di Mustafà......
P.S.
Riguardo alle attitudini del cane di Mustafà chiedere informazioni al
Murena o iniziare una ricerca su internet...
K.Materazzi

 aspetto...
Brutta qualifica, discreta gara prima del motore in fumo
Qualifiche da 4, gara da 7
Buona partenza, però subisce il sorpasso di Kimi all'uscita dalla prima
variante
Z

Z
Ecco che le gesta del cane di Mustafą si ripetono....
K.Materazzi
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Complimenti PATH

Immagino che possa essere solo tu il Galfione che ha avuto l'onore della
lettera della settimana su AS.

 lettera della settimana su AS.
Si...l'onore di prendere carne da Schittone con una mail scritta dopo il
solito abuso di sostanze oppiacee.
Ciao
Paolo

 lettera della settimana su AS.
Ma no, lo sanno tutti che tal cognome non può esistere! :-))
Ciao.
Lighton.

 wrote in message
news:tMBw6.91822$yl2.6...@news1.tin.it...


Ho qualche dubbio solo sul significato di "prendere carne" .....

 Ma no, lo sanno tutti che tal cognome non può esistere! :-))
Naturale; ma uno mica è obbligato ad usare il suo vero nome quando scrive
un'e-mail .....:-)

 lettera della settimana su AS.
Tzč... per una volta che non l'ho comprato...
Cosa diceva la lettera?
--
Nicholas

lettera della settimana su AS.
Cacchio, mi tocchera' comprarlo!!!!
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 Cacchio, mi tocchera' comprarlo!!!!
Non è proprio il caso. E' semplicemente il mio messaggio delirante mandato
al gruppo subito dopo il GP. Ovviamente tagliato da AS, i cui standard
aziendali non tollerano più di un certo numero di cazzate per pagina.
Ciao
Paolo

 aziendali non tollerano più di un certo numero di cazzate per pagina.
Questo è senz' altro falso, visto che l' unico limite per le
cazzate/pagina su AS è la lunghezza della pagina stessa.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 cazzate/pagina su AS è la lunghezza della pagina stessa.
In attesa di opportuno algoritmo di compressione
Z

 In attesa di opportuno algoritmo di compressione
A tal proposito e' stato commissionato alla Galfiosoftware la realizzazione
di un opportuno programma di compressione delle cazzate.
Il progetto e' in fase avanzata, mancherebbero soltanto le rifiniture
dell'interfaccia utente mentre l'algoritmo e' gia' pronto.
Si parla addirittura di un rateo di compressione medio di 7 a 1, che grazie
all'autoadapprendimento puo' arrivare fino a 15 a 1 per ogni singolo utente
abituale.
Cio' porterebbe a poter scrivere sulla rivista fino a 2 cazzate per parola.
Al programma, denominato WinCazzip, sembrano interessati altri importanti
operatori dell'informazione come La Repubblica, Il Messaggero, Il Foglio e
Novella 3000.
Una versione in tedesco pare sia allo studio su richiesta di un periodico
teutonico.


 cazzate/pagina su AS è la lunghezza della pagina stessa.
E non è un limite?
La lettera di PATH era bella lunga...
:-)
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: foto imola

Ho aggiornato il sito di isf1 e potete andare a vedere nella sezione 
RaffaScan la foto del contestatissimo podio di Imola dove si vede che 
Schumacher è tutt'altro che sorridente. La foto è stata presa dal Livre 
d'or de la F1. Aggiungo che nel F1 Yearbook del '94 parla di "podio senza 
sorrisi e senza champagne" per cui lo champagne, se è stato portato, di 
certo non è stato aperto. Inoltre riporta una frase di Schumacher che 
scendendo dal podio ha detto: "E' una vittoria che non mi dà nessuna 
soddisfazione".
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------

> Ho aggiornato il sito di isf1 e potete andare a vedere nella sezione
...ehm... non per essere pedulante, ma potrei sapere l'indirizzo di questo
sito??? :-))))
Un Saluto
Carlo

 sito??? :-))))
Oh sorry.....che sbadata :P
allora l'indirizzo è:
www.blissett.com/isf1/index.html
La sezione è RaffaScans


 sito??? :-))))
eccolo nella mia nuova signature...
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
ISF1M page: 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
REMEMBER! Make safe sex: send your partners to me.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Jordan vuole il Renault

NEWS
Jordan Also Wants Renaults
 Jordan is also interested getting the Renault engines when the giant French
car maker finally decides to return to the Grand Prix arena it left at the
end of 1997. Renault has previously been speculated to start supplying
engines for Benetton. Both Rocco Benetton and Eddie Jordan have visited the
Renault Sport headquarters and it is clear that the company is well placed
to revive its F1 engine program on the back of its current involvement with
customer supplier Supertec.
"I have always made it clear that I wanted the team to be involved with an
automobile company. I think the president of Renault Sport has said on the
record that the company would consider coming back at some time in the next
two or three years. People from Renault will tell you that Eddie Jordan has
been to Renault Sport in private. May the best man win!", Benetton
commented.
However, Jordan is known to want a works Honda engine deal like that
provided for British American Racing - and may be banking on the
implementation of proposed new rules requiring engine makers to supply two
teams achieve to aid his cause.
(March 15th, 9.45 CET)
Commento (se è lecito): mi sembra chiaro che la Honda punta tutte le sue
carte sulla Bar. Mi dispiace per Jarno.

 commented.
Belle parole, pero' sono almeno 2 anni, se non di piu', che tutti
dicono che la Bnt stesse semplicemente aspettando il ritorno
di Renault. Non credo che alcun altro team abbia mai avuto
possibilita' concrete di legarsi a Renault; sotto questo
aspetto perfino la politica di cacciare Richards (? Il team
manager inglese prima di Rocco Benetton) che corteggiava
i motori Ford (che invece erano gia' strutturalmente legati
a Stewart) non e' stata una mossa sbagliata.
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ron Dennis, la voce della verità!

Mr. Dennis avete per caso sbagliato la scelta delle gomme.
Sì; però non oggi (ieri dopo le qualifiche, ndMB), ma quest'inverno.
SACROSANTO.
Se ti può consolare, caro Ron, c'è chi ci ha già perso 2 anni.

 ha detto:

Qual era l'alternativa?
Restare con una Bridgestone pro Ferrari?
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere
Take TOGLI away from my e-mail address to answer


Non credo che per la Mclaren sarebbe cambiato granchč restando con la BS...
oltretutto Mcl ha anche avuto minori problemi con la Michelin di quanti ne
abbia avuto Wlm
--
P#R

 Restare con una Bridgestone pro Ferrari?
Considerato il livello di competitività mostrato dalla Michelin nel 
2002, assolutamente SI'.
Perchè? Perchè ora c'è un gommista, il migliore, che lavora in 
esclusiva per un team.
E un gommista, il peggiore, che lavora in situazione di compromesso per 
2 squadre.
Visto che l'alternativa di avere il peggiore gommista in esclusiva non 
è più praticabile, allora meglio avere il migliore pur se con un occhio 
di riguardo per un altro concorrente.


SE la Bridgestone si fosse comportata "lealmente", nel senso, se
avesse dato a tutti e due lo status di top team sono d'accordo,
ma non credo avrebbero agito in tal senso..


 ma non credo avrebbero agito in tal senso..
Sě ma visto lo stato della Michelin la mia risposta č chissenefrega.
Basta disegnare una vettura "stile Ferrari" nello sfruttamente delle 
gomme ed il gioco č "quasi" fatto.
In compenso con la Michelin oltre ad avere una gomma mediamente meno 
performante si č ottenuto il risultato che Williams e McLaren hanno 
esigenze diametralmente opposte in fatto di gomme; le conseguenze sono 
sotto gli occhi di tutti: o gomme cycles o cemento armato; ovvero gare 
sistematicamente gettate alle ortiche; quest'anno mi č persino toccato 
di vedere una vettura, quella di RS, che NON ha cambiato le "morbide" 
al GP di Ungheria ............. :-[[[[[[[[[[[[[[[
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: GP2 isf1M: parziali dei test

Finora sono pervenuti i dati di Merlo, Stefanoni, Avvocato, Elofonte e 
Vinci.
In testa il Merlo nonostante le cazzate, secondo e' Vinci a 2 giri, 3° 
stefanoni a 3 giri, 4° Elofonte (46 giri) e 5° l'Avvocato, che ha fatto 
uno start eccezionale (giro piu' veloce in gara) ma si e' immolato su 
Zanardi al 5° giro.
Al momento di ritirarsi aveva 23 sec. di vantaggio sul Merlo!
Ci ha ricordato un po' Hakkinen ad Imola (chissa' quante soste aveva...)
Gara di alti e bassi per Vinci che ha fatto ben 5 pit stop (stile Prost a 
Donington 1993...) e gara tesissima tra Elofonte e Stefanoni che si 
sorpassano per ben 6 volte!!! Elofonte aveva appena ripassato Stefanoni 
quando ha sbattuto...
I risultati dei test possono pervenirmi fino a stanotte, dopodiche' 
comincera' la settimana dedicata alla gara di Interlagos i cui log 
dovranno pervenire entro le 24 del 29.11.99.
Entro quella data dovremmo aver risolto tutti i problemi tecnici residui 
dei partecipanti.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

dei partecipanti.
Infatti....
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

quando ha sbattuto...
Ancora un chiarimento:
Come entrano nella classifica che tu redigerai coloro che terminano
doppiati e che, quindi, non possono completare l'ultimo o gli ultimi
giri di un GP?
Come viene calcolato il loro tempo complessivo di gara?


Come viene calcolato il loro tempo complessivo di gara?
Io credo che la classifica tenga conto prima di chi ha completato
tutta la gara, in ordine di tempo di percorrenza della distanza, poi
quelli doppiati di un giro, anche loro in questo ordine, e cosi' via. 
Giusto ?
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Donington 1993...)
e solo 1 volta sono rientrato col musetto sano....


 Come viene calcolato il loro tempo complessivo di gara?
ovviamente con la somma dei tempi sul giro forniti da gp2log!
per cui se due concorrenti arrivano doppiati di un giro fa fede il minor 
tempo complessivo.


 e solo 1 volta sono rientrato col musetto sano....
dehihiho :-)


> faccio 1.20 in qualifica a jerez...
interessante... mi piacerebbe sapere qualche tempo di qualche tastierista :p
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GPLT] Torneo di GPL: interessati?

A breve partirà un torneo offline di GPL, il regolamento è già stato scritto
e sarà postato la settimana prossima.
Per farla breve: 11 gare di 300 km (modalità GP, distanza ridotta), danno
realistico, obbligatorietà di comunicazione dei propri assetti per gara e
qualifica (incentivata la discussione sugli assetti e le tecniche di guida).
Interessati? Per ora siamo in cinque
Pascal Fabre (l'organizzatore)
Zen
Vinci
Alesi_27
Luca Varani
In questa fase si vuole raccogliere solo la disponibilità o l'interesse, il
regolamento sarà pubblicato e spiegato la settimana prossima.
Si deve chiudere il TOTO-F1 e inizierà il Palle Fumanti, per cui, per non
sviare la discussione, gli interessati rispondano accodandosi al thread
senza fare domande e manifestando il proprio interesse
Alla settimana prossima (da parte dell'organizzatore, latitante...)
Zen

sono interessato....iscrivetemi col nick "jamz"

 
si', scusate...mi sto arrabattando tra un formattone e una piastra madre 
che ha problemi, dovrei aver risolto.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14

 Interessati? Per ora siamo in cinque
Uuuuh, mi si è rotto il joypad, sigh...
Cercherò di ripararlo...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 Zen
Accettate anche scarponi come me o solo piloti col pedigree?
Ciao.
_______________dado#_________________
P.S. Sul Vroc sono Powerslide

 Accettate anche scarponi come me o solo piloti col pedigree?
Beh, non credo sarai peggio di me, benvenuto. Rimani sintonizzato per la
settimana prossima.
Che handicap hai?
Z

 Cercherò di ripararlo...
In GPL con il joypad? Devi essere un mostro...
:-))
Maury

 In GPL con il joypad? Devi essere un mostro...
Il regolamento che sarà postato la settimana prossima veramente parla di
obbligatorietà dell'uso del volante
Z

 In GPL con il joypad? Devi essere un mostro...
Il Gravis Xterminator è molto più di un joypad, ha 4 assi analogici, una
tonnellata di pomellini vari...


 obbligatorietà dell'uso del volante
O meglio, immagino, divieto di utilizzo tastiera.
L'output di un joypad analogico è assolutamente identico a quello di un
volante.


 Che handicap hai?
Beh, zoppico un po' con la gamba destra, perche'?      :-))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sun Microsystems & McLaren

Per chi e' interessato all'informatica applicata alla F1 ho trovato un
articolo su 
http://www.sun.it/mclaren.html
 e ve ne riporto la parte piu'
interessante.
---------
SUN MICROSYSTEMS E McLAREN: UNA PARTNERSHIP TECNOLOGICA VINCENTE
[...]
Lo scorso anno i progettisti McLaren hanno creato uno chassis
completamente nuovo in soli 30 giorni, grazie all'avanzata tecnologia
delle workstation Sun che supportano applicazioni CAD/CAM
all'avanguardia. Anche i test delle auto, basati su un complesso
processo numerico di simulazione della dinamica dei fluidi, si avvalgono
delle moderne tecnologie Sun. In ogni istante, alla competenza dello
staff tecnico di supporto al team McLaren si unisce l'affidabilità delle
soluzioni hardware e software di Sun. Gli esperti possono effettuare dai
box, per mezzo di un collegamento Ethernet a infrarossi, un controllo in
tempo reale delle prestazioni delle auto in corsa, con possibilità di
collegamento ai server posizionati nel quartier generale per
l'aggiornamento dei dati. 
[...]
---------
Il resto dell'articolo e' solo pubblicita'.
--
A.A.A.A. Vendo maccina per scrivere. Poci graffi. Ance a rate. 
Mancante lettera acca
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

tempo reale delle prestazioni delle auto in corsa, con possibilità di
Domandina: ma i raggi infrarossi passano anche attraverso gli ostacoli
adesso?
No, sapete, gia' tutte le voci su presunti "aiuti elettronici" ai piloti, ma
che fossero anche in grado di piegare le leggi fisiche...questi della McL
sono proprio dei geni, inutile provarci ancora per i prossimi anni :-)))))))
CIAO!!!
Luca

Forse per box si intende muretto. e al muretto non hai ostacoli verso la
pista....
mauro

sono proprio dei geni, inutile provarci ancora per i prossimi anni :-)))))))
McLaren: per andare la' dove nessun uomo e' mai giunto prima! :-)
--
Postulato di Boling:
se sei di buon umore, non ti preoccupare. Ti passera'.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il futuro di Monza

 storcere la bocca a piu` di un team.
C'e' il parallelo di Monaco : non tanto per la parte aerodinamica, quanto 
per alcune soluzioni (sterzo, sospensioni "rinforzate" e cosi' via) che 
servono solo e soltanto per la gara monegasca. Dipende tutto dall'interesse 
della FIA a mantenere in vita la gara in questione, cioe' in sostanza dai 
soldi.
Penso sia del tutto fuori discussione la possibilita' di modificare il 
tracciato di Monza come e' stato fatto per Hockeneim (vincoli ambientali 
sul Parco penso ce ne siano), ma in questo senso sarebbe "possibile" per la 
FIA togliere uno dei due GP italiani, per fare spazio ad uno dei nuovi 
pretendenti : nel caso specifico, Imola sarebbe sede favorita per l'unico 
GP sul suolo italiano, in quanto piu' vicino come configurazione alla media 
degli altri circuiti.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 servono solo e soltanto per la gara monegasca.
....e per l'Hungaroring.
Se la FIA continua cosi' poi e' anche possibile che rinfreschino i
fasti del circuito di Aida visto che la F1 di oggi deve essere sicura a
tutti i costi. :-( 
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 degli altri circuiti.
Non sono molto convinto: anche Imola ha dei limiti e anche li` per problemi
ambientiali non si puo` intervenire piu` di tanto, tanto che nei miei
pensieri la pensavo in pole position per il taglio (trattasi del GP di
San Marino, dopotutto, mica del GP d'Italia) prima di questa discussione.
Quello che non vorrei e` che si proponessero altri circuiti italiani:
per esempio il Mugello, spinto dalla Ferrari. Anche se ho sentito dire che
la viabilita` per accedere al circuito e` terribile.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Villeneuve to join Renault?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns13492.html
There are strong rumours that Jacques Villeneuve will be named to
replace Jarno Trulli at Renault on Tuesday. Our sources say that if the
deal is confirmed the French-Canadian will test for the team at Jerez de
la Frontera before flying out to partner Fernando Alonso in China. In
recent weeks Renault has scored just 12 points while BAR has collected 32
and at Monza BAR moved ahead in the Constructors' title with 94 points to
Renault's 91. The major problem is not the performance of the cars but
rather the fact that Jarno Trulli has not scored a point since it was
revealed that Renault F1 boss Flavio Briatore, until recently Trulli's
manager, was having him booted out of the team at the end of the season,
despite the fact that in terms of results he has out-performed Fernando
Alonso this year.
Despite not scoring in the last five races, Trulli is still one point
ahead of Alonso in the Drivers' championship.
Villeneuve would be a good choice as he wants to return to F1 next year;
would love to have the chance to beat BAR-Honda and would be a
competitive and high profile driver for the team, notably for Mild Seven
which has important markets in China. He would also be cheap as he would
probably race for bonus money on any points he scores. Signing Villeneuve
would also keep the French press off Renault's back as Villeneuve is seen
as being a Frenchman when he is doing well and as a Canadian when things
are not going so well.
The only other rumour that might have made sense was that Renault would
take Giancarlo Fisichella early from Sauber. But Peter Sauber made it
very clear that he has no plans to sell his star driver
"I do not think that Renault would want to spend the kind of money that I
would want to do that," Sauber said. "Flavio Briatore has made his bed
and now he has to lie in it."
Copyright 1988-2004, Inside F1, Inc.
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 ha scritto nel messaggio
news:200409130705...@mailserver.kenobi.it...
[CUT]
Questa si va ad aggiungere alle altre mille mila voci sul Villeneuve, che lo
vedono più o meno in tutti i team che non hanno i piloti confermati per
l'anno prossimo. Ce ne sarà una vera? Si accettano scommesse.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 scommesse.
Per la cronaca, oggi sul Televideo danno per già fatto il siluramento di
Trulli, e per molto probabile la sua sostituzione fino a fine anno con
Villeneuve. Se la trattativa col canadese non dovesse andare in porto è
pronto il collaudatore Montagny.
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit-radio] La Minardi ingaggia entrambi i piloti

da 
f1racing.net
  05/02/99
Mercoledi la Minardi ha finalmente ingaggiato entrambi i piloti. Sono Marc
Gene, che ha già provato qualche volta per la Minardi, ed l'argentino Gaston
Mazzacane, 23 anni. Quest'ultimo è stato una piccola sorpresa per molti,
visto che il suo nome non è stato fatto nelle chiacchiere degli ultimi tempi
su chi potesse andare in Minardi.

 Mazzacane, 23 anni.
la situazione in Minardi mi piace ogni giorno di meno...
doveva essere l'anno buono con i V10 Ford semi ufficiali e vabbe'.
Tuero che se ne va senza apparente ragione (e cominciano i dubbi).
Firma di Gene' per portare un po' di sponsor (e cominciano a fioccare i 
"chi cazzo e'?")
Adesso la firma di questo Mezzo Cane che salta fuori dalla pampa (e non 
mi stupirei se il GP d'argentina fosse reintegrato...)
Poi la presentazione della vettura totalmente spoglia di sponsor a parte 
una scritta della Telefonica sull'airscope.
Secondo me non ci siamo, anzi siamo pure messi peggio del 1998 :-(
-- 
mandi
El Merlo 
---------------------------------
Ma ghe e' 'na maghina guesta?
Jody e la Smart - Motorshow 1998


iQA/AwUBNr83Mc3/TKXaEJKOEQLSLwCffSXUjwA9LHIWKAtwti5Cb/QV/6QAoNNz
YepIRby1wkgEW4IVHmfe9pK9
=QZcf
-----END PGP SIGNATURE-----
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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