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Titolo: Focus bianco-azzurro 2/x

Che dire? Sorprendente.
Non mi aspettavo di certo che la "ns. squadra" vincesse a mani basse il 
GP della Malaysia.
La scelta di R. Schumacher di partire per una sola sosta era sicuramente 
quella migliore come hanno dimostrato nel recente passato prima M. 
Schumacher ('99) poi Hakkinen (2000).
Eppure sono in tanti a scegliere le 2 soste; soprattutto mi sorprende 
che in BMW-Williams abbiano scelto la doppia sosta per JPM.
Infatti pur prendendo i migliori tempi di JPM e supponendo che li avesse 
potuti tenere senza problemi facendo corsa di testa dubito che sarebbe 
stato sufficiente per rimanere davanti a RS.
Alla fine nonostante tutto ha raccolto il massimo.
Tornando alla gara, il GP di Malaysia su una pista "molto mista" con 
molte curve lente, alcune (poche per la verità) veloci il livello di 
prestazioni delle FW24-P82 con gomme competitive è stato impressionante.
Nessuno è stato in grado di reggere il ritmo martellante imposto dalla 
ns. coppia.
Nè la Ferrari con RB, incapace di staccare una vettura con 10 giri 
(circa) di benzina in più (la teoria direbbe che è 1" al giro ....), nè 
con MS incapace di girare sui tempi di Montoya quando erano in 
condizioni di parità: anzi il distacco di 5-6/10 è particolarmente 
significativo.
Questa gara ha dimostrato una volta di più che, a meno di miracoli da 
parte della F2002, non ci sarà vettura in grado di imporsi, ma solo 
gomme.
Stavolta pur non valendo le Bridgestone sul giro secco, sulla distanza 
hanno di nuovo ripreso quel vantaggio dovuto al consumo palesato in 
parecchie gare lo scorso anno.
Ciò mi fa guardare con più fiducia al prossimo GP del Brasile dove 
potremo finalmente "stirare le gambe" al motore 2002.
Motore che si è distinto in Malaysia non solo per la oramai consuete 
doti di potenza (3-5 km/h sempre di vantaggio sulla Ferrari, ben di più 
sul Mercedes), ma anche per una notevole affidabilità: guarda caso in 
BMW sono stati gli unici a non avere problemi di temperatura; Ferrari e 
Mercedes invece ne hanno avuti e i risultati si sono visti: 1 Ferrari 
cotto e, pare, addirittura 2 Mercedes.
Direi che i dubbi espressi da Forghieri al sabato si possono definire, a 
oggi, infondati.
A fine gara oltre alla soddisfazione per le prestazioni, anche quello 
ovvio per il risultato: prima doppietta dal ritorno in F1 e prima 
posizione nel campionato costruttori dove abbiamo finalmente spezzato il 
predominio Ferrari che durava da tempo immemorabile.
Avanti così, sperando che la F2002 non sia veramente un mostro in grado 
di sopperire alle mancanze di gomme le volte in cui questa si paleserà.

 Non mi aspettavo di certo che la "ns. squadra" vincesse a mani basse il
Molto impressionato vs. prestazione, porgo i ns. più affettuosi omaggi.
Distinti saluti

 Distinti saluti
ROTFL!

 parecchie gare lo scorso anno.
Occhio che la FIA potrebbe metterci il naso. Se pensi alla penalita' 
inflitta non si sa bene perche' (anzi, si sa benissimo) a JPM, il rischio 
c'e', nonostante non ci sia alcuna violazione a norme regolamentari.....

 c'e', nonostante non ci sia alcuna violazione a norme regolamentari.....
In tal senso hanno già fatto abbastanza con la bullshit (parafrasando 
JPM) delle scanalature asimmetriche.
Finchè comunque l'andamento dei tempi è come ieri, mi preoccupo poco.
E' tutto spiegabile con il calo del paso ..............
BTW, per chi non lo avesse chiaro, forse ieri spiega esattamente cosa 
intendesse Moslye quando parlava di "maggior peso politico della 
Ferrari, anche se non ne ha tratto alcun vantaggio regolamentare" ......

 Ferrari, anche se non ne ha tratto alcun vantaggio regolamentare" ......
Infatti, la Ferrari non e' avvantaggiata, vengono penalizzati gli altri....

 Infatti, la Ferrari non e' avvantaggiata, vengono penalizzati gli altri....
Bravo!

 Bravo!
Si puņ intendere il tuo "Bravo!" come un "Molto bene!" o come un "Tutto
molto bene!" ?

 molto bene!" ?
Beh, non credo possa osare a spingermi a tanto .......