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Titolo: [retro87] 8 Germania

[la Repubblica - Martedì, 28 luglio 1987 - pagina 21
di CARLO MARINCOVICH
Dopo il Gp di Germania grossi cambiamenti ai motori
FERRARI RIVOLUZIONE
Nella corsa dei tanti ritiri ha vinto per caso Piquet che ora guida anche il
mondiale
DOPO l' ennesimo disastro in Germania, la Ferrari ora corre ai ripari. Da
domani sulla pista di Imola verranno provate "grosse novità ai motori". La
rottura delle turbine di sinistra su tutte e due le macchine e altri brutti
segnali registrati dalla "scatola nera" hanno spinto l' ing. His ad
accelerare il programma di rinnovamento. Era stato lo stesso Barnard a
chiedere più cavalli e ad Hockenheim le Ferrari si erano presentate con una
maggiore potenza ma qualcosa non ha retto all' enorme sforzo. Di qui la
necessità di sperimentare più a fondo le novità già asportate e le migliorie
che si rendono necessarie per riguadagnare l' affidabilità perduta. Per il
resto che cosa si può "ricamare" su questo gran premio di Germania? Le
uniche emozioni, come è ormai abitudine, sono arrivate negli ultimi minuti
quando la gente, con questo po' po' di caldo, aveva sicuramente spento il
televisore. Perchè uno alle tre del pomeriggio di una bollente e appiccicosa
domenica estiva dovrebbe restare a sudare davanti a immagini che riproducono
il tema ormai scontato di automobiline che si inseguono come trenini
elettrici sullo stesso binario? Gli sponsor si riempiono la bocca con le
valanghe di miliardi che versano a questo sport e con le cifre sul
"tiraggio" televisivo, ma ancora nessuno si è preso la briga di andare a
spulciare i conti per vedere quanta gente in quell' ora e mezzo di supplizio
televisivo, monotono e soporifero, ha il coraggio di restare stoicamente
"appesa" al gran premio, anzichè tuffarsi nel letto, in mare, in piscina o
in un altro canale. In Francia e in altri paesi se ne sono accorti e i
registi armati di forbici hanno cominciato a ritagliare le corse in mille
pezzetti. Danno la linea quando succede qualcosa e quando non succede
niente, amen, si va avanti con altre forme di spettacolo più spettacoloso.
Certo, c' è chi ha plaudito alla vittoria di Nelson Piquet, un pilota
allegro, intelligente, simpatico, fidanzato di mezza Italia ma non ci si può
nascondere che ha vinto solo perchè a quattro giri dalla fine Prost, in
testa con ampio margine, si è fermato sull' erba. C' è chi ha tirato un bel
sospiro di sollievo vedendo schioppare il motore di Mansell come a voler
dire: "Oh, meno male, anche i marziani possono perdere". C' è chi si è
dispiaciuto per quell' arresto immeritato di Prost, tanto bravo, tanto
carino, tanto serio, che tutti vorrebbero fargli vincere anche questo
mondiale se non altro per poter dire alla Williams-Honda: "Visto che siete
stati tanto abili da produrre questa rissa continua tra Mansell e Piquet,
beccatevi in testa questo colpo di McLaren-Porsche". C' è chi si è
rammaricato vedendo il povero Senna arrancare come un asinello, lui che ha
tanto talento da esprimere. Lo "stadio" motoristico di Hockenheim era mezzo
vuoto e questo è un campanello d' allarme che in troppi si rifiutano di
ascoltare. Il caro biglietti della formula uno sta toccando i vertici dell'
impudenza. Lo spettacolo offre sempre di meno e in compenso per sopportarlo
dal vivo bisogna sobbarcarsi ad ore e ore di fila e di disagi per
raggiungere i circuiti ed andarsene. Eppoi ci sono anche i misteri gaudiosi
che la gente non riesce a capire. Uno legge la classifica di Hockenheim e
scopre che al settimo e ultimo posto c' è Prost. Ma non s' era fermato a
quattro giri dalla fine? E non lo hanno visto tutti in tv seduto sull' erba
a grattarsi la capa per la rabbia? E allora perchè non figura tra i
ritirati? Continuiamo a leggere la classifica per scoprire che tra i
"ritirati" c' è tal Martin Brundle pilota della Zakspeed che invece è stato
l' ultimo a tagliare effettivamente il traguardo, come risulta dal
monitoraggio elettronico della Olivetti. E il bello è che poi tra i motivi
dei ritiri a questo povero Brundle viene attribuita la rottura di una
centralina elettrica. Non è finita: uno guarda la tv e vede benissimo nell'
ultimo giro la scena di Johansson che con una ruota in meno arranca per
conservare il suo secondo posto. Ma Senna, che pure ha la macchina
malridotta, lo supera poco prima del traguardo. Povero Johansson, che
peccato. Invece esce la classifica e Johansson è sempre secondo. Abbiamo
avuto le traveggole? No, perchè leggendo bene la classifica si scopre che il
tempo cronometrico di Senna è più basso di quello dell' ex ferrarista,
eppure viene classificato terzo. Sviste, errori di scrittura o di
distrazione? Macchè. La verità è che i regolamenti della F.1 contengono
delle gabole e dei cavilli tali che consentono legittimamente di mettere tra
i ritirati chi è arrivato e tra i classificati chi si è ritirato. Insomma,
l' ordine di arrivo non corrisponde alla classifica. E allora perchè la
gente dovrebbe essere contenta di pagare 150 mila lire un biglietto o di
sudare e sbuffare davanti alla tv?


Toh ?!?
S'annoiavamo pure allora ?
A me sembrava di ricordare cose del genere, ma qui dentro
tutti a dire che:
"eh, prima si che si vedeva lo spettacolo, sorpassi in pista (quali ?)
duelli accesissimi (distacco medio tra le vetture intorno ai 30
secs)..."
Vah che roba..
Aieie (Jago)
Sent via Deja.com
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