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Titolo: Veloce come il fulmine?

F1live titola cosě parlando della nuove Williams .......
Interessante.
Il primo test ha fatto segnare un tempo di 1'19"; piů veloce di 1" del 
GPV in gara 2002 (pare ....), ma 2" piů lento dei tempi della settimana 
scorsa .....
Nonchč 4" piů lenta del record ufficio di MS (a sua volta solo 2/10 piů 
veloce della McLaren di DC).
Ora va bene che era il primo test .... ma non posso non ricordare il 
primo test della F2002 ...... spero che il buon giorno non si veda dal 
mattino.

 Ora va bene che era il primo test ....
Aspetta almeno il risultato delle prove di oggi , ci saranno piu' team e
sarà la seconda uscita (poi Ralf era fermo da un bel po' ...), dovrebbe
essere leggermente piu' significativo.
Io ,poi, voglio capire quanto vale questa Toyota . (!!!)

 Io ,poi, voglio capire quanto vale questa Toyota . (!!!)
Da Matta 17.563
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 Ma i test invernali, si sa, dicono poco o nulla.
Sì, sì ... valgono poco o nulla ....
Come l'anno scorso del resto ......... :((((((

 Come l'anno scorso del resto ......... :((((((
Č una macchina completamente nuova che deve essere capita dai piloti e dai
tecnici. Nuovo passo, molto piů corto e nuove sospensioni: bisogna
modificare l'approccio alla guida e l'adattamento dei pneumatici. Ci vuole
un po' di tempo per ottimizzare il tutto. Inoltre con quanta benzina
stanno girando? E con quanti giri motore? Potrebbe anche essere una
strategia quella di non esporsi troppo. 
IMHO la nuova Williams č molto promettente, mi fa molto piů "paura" della
FW24
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 tecnici. 
Sarà pretattica, ma Ralf non è molto ottimista:
"If we look at the timesheet, we can conclude that our future doesn't look
too bright, but I don't want to be too pessimistic because we'll improve
the car which is not in its final aerodynamic shape yet. The past few
years, we took the previous year's car and modified it. This year we
started with a clean sheet of paper, so we have to develop the whole car."
"We still have to try some very important new parts in the next few days,
we should have a better idea of the car's potential when we get to
Valencia in two weeks. As far as Ferrari is concerned, I can't see what we
could do to challenge them. Their new contender will be better, but even
by keeping their old F2002, they'd still win the championship."
-- 
Ciao, Muttley


 by keeping their old F2002, they'd still win the championship."
Certo è che RSC non è quello che si definisce un "trascinatore" della
squadra!
Rimango dell'avviso che "ne vedremo delle belle"


 FW24
Ora va bene che Montoya finora è sembrato tutt'altro che un genio della 
messa a punto immediata però .... la F2002 era una macchina 
completamente nuova e ha battuto il record della pista di casa 
all'esordio.
Al 3° giorno di prove, aldilà di un problema tecnico, il distacco dalla 
Ferrari è di 3"5 nonostante gomme che parevano "aver fatto passi da 
gigante durante l'inverno".
E poi mi tocca di leggere dichiarazioni di RS secondo il quale la 
Ferrari vincerebbe il mondiale anche con la 2002.
Beh ... mi sa che per vedere un campionato combattuto bisogna sperare 
nella McLaren ......
E, per fortuna, il 2004 è sempre più vicino.

 E, per fortuna, il 2004 è sempre più vicino.
ricordati solo una cosa: secondo i test invernali i mondiali dal 2000 al
2002 sarebbero stati dominati da Arrows e Sauber.
Io aspetterei sabato 8 marzo per valutazioni attendibili. 
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 Io aspetterei sabato 8 marzo per valutazioni attendibili. 
E' ovvio che chi è alla ricerca di sponsor tira a "rubare", ma non sono 
questi i metri di riferimento.
Io guardo i top-team che comunque vada si sa che saranno loro a 
giocarsi il mondiale.
Dai un'occhiata all'andamento dei test invernali dal '92 in poi e 
guarda se poi il campionato non è stato lo specchio fedele .....

 guarda se poi il campionato non è stato lo specchio fedele .....
OK, mi pare cmq presto per dare per spacciata la Williams. Io penso che
sarà molto più competitiva della precedente. 


 sarā molto pių competitiva della precedente. 
Sai che sforzo ............................... :(