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Titolo: Il prossimo trionfo di Monza (Repost con modifiche)

Sono le ore 14.00 di Domenica 12 Settembre 1999 la folla fradicia
accalca le tribune dell'autodromo.
I ritardatari corrono con gli ultimi biglietti falsi in mano sotto il
tunnel
della parabolica per raggiungere le loro postazioni fangose tra i
prati che ormai hanno un solo vago ricordo di che cosa significhi essere
verdi e rigogliosi.
Sedicenti cubiste ballano in mezzo alla folla in cammino rapita più dal
rumore
lontano dei 10 cilindri che sgasano in attesa del giro di ricognizione
che dalla
forma tondeggiante e provocante delle loro fattezze!
Tutto è pronto per il debutto in grande stile di Salo che è riuscito a
strappare
un'ottima seconda fila dietro alle frecce d'argento di Coulthard e
Hakkinen.
Irvine, in terza fila dopo il testa coda nelle
libere, parte con
il muletto, per lui appositamente predisposto.
Il giro di ricognizione....eccoci.
Il rombo dei motori ubriaca la folla che non si accorge nemmeno che nel
frattempo Schù dai Megaschermi li saluta ma sente e sa che
qualcosa di sensazionale sta per accadere perchè Monza è la pista dei
miracoli rossi.
Le macchine partono strepitando con vigore la loro esuberanza . Tutti
partono
con le medie tranne il
nostro Salo che chissà perchè preferisce le scarpette dure.
Il giro di formazione è stato completato e le macchine attendono che i
semafori
si spengano.
La partenza è roboante, Irvine sguscia dalle retrovie e si ritrova
secondo alla
staccata con Coulthard a fianco che lo ostacola. Un brivido percorre la
schiena
dei presenti ma lo scozzesotto tocca solo la ruota posteriore sx di
Irvine rovinando
il suo musetto e finendo nella sabbia. Al primo giro taglia il traguardo
Hakkinen con
3 secondi di vantaggio su Irvine, secondo, e 8 su Salo, nono, che
perde
posizioni; Coulthard cambia il musetto e riparte in diciottesima
posizione.
Irvine si fa pressante, il suo motore è stato configurato al limite del
rischio di rottura
per questo Gran Premio e fa sentire il suo fiato sul collo di Hakkinen.
Al 10° giro Eddie fa il miracolo in staccata dopo il rettilineo sul
traguardo e trapassa
Hakkinen che non ce la fa a tenere il suo ritmo. Nel frattempo la pista
si è scaldata tantissimo per il sole che si fa sempre più prepotente
e Salo incomincia ad essere 7-8 decimi più veloce degli altri. Eccoli
Irvine ed Hakkinen rientrare ai box per cambio gomme e rifornimento,
insieme.
Imbarcano lo stesso quantitativo di benzina e rientrano in pista
rispettivamente
dietro a Salo e a Barrichello.
Irvine incomincia a macinare chilometri su chilometri a tempi da
qualifica
spremendo motore e macchina a più non posso, seguendo le orme di Salo
che non si è ancora fermato per il pit stop. Coulthard ai box per il
rifornimento,
inspiegabilmente un suo meccanico perde tempo a rimontare la ruota, il
martinetto
si incastra sotto la macchina e lo scozesotto perde un giro.
L'impressione
è che i meccanici abbiano "voluto" perdere tempo.
Nel frattempo, le sorprese non hanno fine in questo gran premio,
Herbert e Panis in lotta tra loro rallentano gli inseguitori non
permettendo il doppiaggio. Stop and go per entrambi.
Salo ne approfitta per avvantaggiarsi in modo consistente su Irvine, ora
inseguito
in lontananza da Hakkinen. Coulthard rientra ai box come una furia
facendo gestacci contro i meccanici.
A 10 giri dal termine le posizioni sono stabili, ma Salo ha
evidenti problemi al cambio alternando giri veloci ad errori da
principiante
nelle curve più strette.
Irvine lo insegue a 5 secondi e a sua volta vede Hakkinen a
25 secondi di distanza. La pista è un fuoco e la folla ammutolisce
quando Schù doppia con facilità Coulthard seguito da Irvine. Panis
sperona
Herbert che si gira e va a sbattere ingombrando la pista. In men che
non si dica
entra la Mercedes grigia dei commissari e per 2 giri la gara prosegue a
ritmi blandi.
Irvine col motore al limite non può che ringraziare.
Alla ripartenza l'irlandese, approfittando di uno strano errore di Salo
in
staccata,
balza al comando e Hakkinen, ormai pago
del terzo posto e consapevole della giornata nera si appresta a doppiare
Coulthard . Ma lo scozzesotto, furioso
per quel che gli è capitato, frena proprio alla parabolica con Hakka
alle spalle,
mica l'ha fatto apposta, vuoi scherzare? Hakkinen si infila nella
monoposto
dello scozzesotto e la corsa finisce per tutti e 2. Testimoni raccontano
di
aver visto Ron Dennis mangiarsi una chiave inglese per la disperazione
e Haug preparare una bomba molotov con whisky scozzese per la spider
di Coulthard. La moglie di Hakkinen è ripresa in diretta mentre tira
calci
alla fidanzata di Coulthard.
Nel frattempo Monza è rossa, Irvine taglia per primo il traguardo col
motore
fumante e Salo lo insegue a pochi decimi. Barrichello, terzo completa
un podio che simboleggia il presente e il futuro della storia dei veri
figli di Enzo Ferrari: le sue auto.
P.S.
Lungo e noioso ma visto cos'è successo
astenendomi dagli ultimi 2 gp....ho preferito
ripetere quanto già fatto ad Hockenhaim.
E ADESSO COPPOLINO PENSACI TU!!!!
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Voster semper voster
Lele