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Titolo: OFFSHORE !

Ormai i gloriosi anni '70 della Ferrari pluricampione di Lauda,
Regazzoni, Forghieri e .... Montezemolo si avviano ad entrare
nell'album dei ricordi sbiaditi da imprese ancora più esaltanti.
Il quinto anno del nuovo ciclo dell'automobilismo italiano in F1 è
entrato in una fase in cui i risultati sono tali da far impallidire
tutti i precedenti della pur insuperata storia ferrarista.
In sublime e sconcenrtante contrasto con la disaffezione e la sfiducia
che hanno tristemente caratterizzato l'opinione pubblica e la c.d.
"stampa" italiana solo fino a pochi mesi fa, Ferrari sta infliggendo a
tutti un DOMINIO tecnico ed agonistico senza precedenti.
E' stato un mix di sapori davvero gradevoli: gli inarrestabili
sorpassi del ns. Schummy si coniugavano a perfezione con il buon
profumo di caffè che proveniva dalla cucina nella penombra del primo
mattino; la sensazione del sole di montagna che avevo appena finito di
assorbire sulle piste innevate di Montgenevre dialogava dolcemente con
la visione del volto tumefatto del TM avversario, in preda ad un
delirio da sconfitta bruciante.
Ora non c'è più l'esultanza rabbiosa per una vittoria sofferta a cui
si è creduto fino in fondo contro tutto e tutti.
Ora c'è la serena constatazione di un quadro d'insieme di eventi che
da sempre sono apparsi come il terminale inevitabile di un progresso
tecnologico, fatto di passione e professionalità, il cui spessore
appariva chiaro sin dalla svolta tecnico-gestionale del '96, definito
nei minimi dettagli dal Gruppo Nazionale dell'auto.
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E' evidente che ogni Vero Ferrarista ha il diritto di godere a pieno
di questo momento: abbiamo riposto assai bene la ns. fiducia, ora i
ns. uomini ci stanno restituendo con gli interessi quanto abbiamo dato
loro per anni.
Ma non possimao dimenticare che oltre al cuore, gli italiani amanti
dell'auto italiana hanno anche una tradizione di competenza e di
stile.
Sappiamo bene che la FIA ha imposto per questo Wch una strutturazione
a due "manche", con determinate regole fino a giugno ed altre da
giugno fino a fine Wch.
Una decisione sbalorditiva, ma che ci obbliga ad assumere un composto
atteggiamento di prudenza.
In estate le ns. macchine potrebbero attraversare una fase critica.
Ora, quindi, occorre lavorare senza distrazioni per arrivare alla
"curiosa" svolta telematica di Catalogna con almeno 40 punti di
vantaggio e, per ora, ne abbiamo solo 10 da quella che probabilmente è
candidata a diventare la prima guida della concorrenza più diretta.   
L'Italia è partita benissimo, il ns. Campionissimo sta frantumando
ogni record, ma noi dobbiamo essere consapevoli che siamo ancora a
"caro amico" e che ogni frase del tipo "quest'anno non ce n'è per
nessuno" , "la Ferrari rischia di annoiare" , "la Ferrari ha già
ammazzato il Campionato di F1" è dettata o da sublime incompetenza, o,
più probabilmente , dalla fretta di chiudere uno spettacolo che non è,
evidentemente,  gradito.
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Gli eventi di Sepang '01 dimostrano come in F1 il rischio di lavorare
in contesti anomali sia sempre in agguato.
La presenza di una chiazza d'olio malamente segnalata in pista e la
strana condotta del ns. support-driver hanno rischiato, in effetti,
di vanificare lo splendido lavoro che la Scuderia aveva fino a lì
condotto.
Fortunatamente, l'Italia è rappresentata nelle piste di F1 da due
formidabili campioni di off-shore, assolutamente imbattibili
sull'acqua. 
Solo con Schummy e Ruby si poteva sviluppare una strategia fondata su
un run con rain intermedie senza rischiare lo splash-down.
Solo con Schummy e Ruby le ns. monoposto potevano essere condotte con
quella sicurezza calzando  quel tipo di coperture ....   
La rimonta delle Rosse nella fase post-safety-car , con sorpassi da
sogno ad occhi aperti ai danni di McL che sembravano FERME, è stata il
momento topico di una gara da incorniciare per emozioni e
soddisfazioni.
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Se non ci fosse di mezzo il macigno della (apparentemente) strampalata
svolta telematica in mezzo alla stagione, direi che per McL è iniziata
precocemente la fase del declino storico.
Forse contando su una modifica più immediata dei regolamenti secondo i
propri auspici, a Woking hanno sviluppato la monoposto in modo
eccessivamente conservativo. 
Oggi la vettura della concorrenza non ha sufficiente grip aerodinamico
e la conseguenza si vede ad occhio nudo, specie in accelerazione,
quando denuncia un comportamento spaventosamente instabile. 
Questo dato, associato alla difficoltà nell'ottimizzare i pesi e i
regimi di rotazione di un propulsore già portato al limite con un
massiccio quanto irresponsabile utilizzo del berillio, spiega
l'attuale fase di penoso annaspamento della scuderia britannica
sponsizzata da West e Daimler-Chrysler.  
L'estremizzazione del contesto agonistico proposto dal GP di Malesia
ha inoltre evidenziato tutti i limiti dei suoi uomini-guida.
La condotta di Hakkinen è stata da pilota mediocre, in prpbabile
sindrome da bollitura post-nascituro
..
Partenza con il piede più sul freno che sull'acceleratore,
assolutamente arrendevole rispetto al suo stesso rincalzo, in
defaillance TOTALE su Verstappen prima e su Ralf dopo.
Una via crucis imbarazzante per un bi-campione del mondo.
Quindi, il delirio inelegante del boss, quel Dennis: totalmente in
preda a convulsioni biliose per la devastante sconfitta subita dalla
sue macchine, si è lasciato andare a dichiarazioni quantomeno
inopportune su una presunta "irresponsabilità" Ferrari, colpevole di
aver mandato in pista i suoi piloti con le intermedie: è davvero
bizzarro il modo scomposto con cui quest'uomo reagisce alle sconfitte,
la cui pesantezza è direttamente proporzionale alla grossolanità delle
affermazioni dennisiane che ne scaturiscono. 
_____________________________________________
Solo un altro driver oltre ai ns. Schummy e Ruby ha dimostrato gli
attributi in condizioni di pista difficili: Jos Verstappen .
OK, girava scarico, ma aveva pure una Arrows Asiatech Peugeot sotto il
culo: merita il ns. applauso.
Mi è piaciuto molto l'intero w-e di Wlm-BMW, intelligemente nascosti
venerdì e sab mattina, INCREDIBILI in qualifica, sfigati ma bravissimi
in gara.
Meno male che corrono con un solo pilota (Zanardoya ha fatto il
previsto bis), altrimenti si profilava già il nuovo diretto avversario
per la Nazionale Italiana. 
Concludo esprimendo imbarazzo per la fine assai misera che Jacquot
Villeneuve ha fatto appena ha visto due gocce d'acqua: puravendoci
abituato a simili figure desta sempre impressione assistere a simili
piroetee da uno che ha quel cognome.
Imbarazzo anche per i piloti di passaporto italiano: continuare ad
invocare la sfortuna per costoro  comincia a diventare un leit-motif
che sta rasentando il ridicolo, alla luce di quello che da 3 anni
stanno facendo vedere in pista.
: - )
Jody
 

 previsto bis),
Eh, già Montoya è proprio un pirla.
Un pirla a guidare una macchina che gli ha consentito di guardare le prove
per TV il venerdì.
Un pirla a qualificarsi non troppo distante dal compagno il sabato
nonostante tutta la mattina persa per imparare la pista.
Un pirla di nuovo ad avere un nuovo problema di motore sulla griglia.
E' veramente un incapace!

sull'asciutto sarà una coppia perfetta ......
Beh, a dire il vero dal suo punto di vista (se parliamo della partenza
in questo caso) Bar frena sempre al punto giusto : se arrivasse piu'
sotto e le ruote si agganciassero, rischierebbe di piu' :-)))))


Scarico sotto il diluvio, e si è ritrovato tra i primi. Scusate se è poco...
Acca 725

 previsto bis),
Eh, già Montoya è proprio un pirla.


 Eh, già Montoya è proprio un pirla.
Già, è venuto in F1!
:-D
--
Nicholas

Un pirla di nuovo ad avere un nuovo problema di motore sulla griglia.
Anche con Zanardi imprecavate alla sfortuna ..... all'inizio.
Poi siete stati tutti costretti a darmi ragione.
Accadrā anche con il colombiano, anche se probabilmente sarā un pō pių
dignitoso. 
Ricordate la mia profezia: starā quasi sistematicamente dietro a Ralf
e alla fine prenderā meno della metā dei punti di Ralf (anzi, voglio
osare di pių e dico che avrā un punteggio ad 1 cifra).
: - )

 osare di più e dico che avrà un punteggio ad 1 cifra).
Sul punteggio non mi pronuncio.
Quel "quasi" cosa significa: 16 volte su 17 o 9 su 17?
Se nei circuiti che JPM conosce beccherà un 75%-25% allora sarà un debutto
scarso.

scarso.
Scusa, mi dici in anticipo quali sono i circuiti che conosce, grazie.
-- 
Ciao, Muttley
 

 Scusa, mi dici in anticipo quali sono i circuiti che conosce, grazie.
A memoria non lo so: comunque quelli in cui ha corso in 3000 di certo; altri
non so.

 osare di più e dico che avrà un punteggio ad 1 cifra).
Scommessa accettata e contrata
Z

 scarso.
Non scarso, direi sufficiente
Ma io confido che farà di più
Z

Su cui monta ottimi Traction Control
E funzionano benissimo!!!! HI HI HI HI!!!!!
-- 
Ciao, Muttley
 

 non so.
Credo che abbia fatto molti test, quindi probabilmente Barcellona ed
altri circuiti ad elevato tasso di utilizzo per sviluppo li conosce
bene.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 : - )
ciao
Alesi_27

 Vedremo
non dovrebbe fallire perchè a differenza di Zanardi,
è molto veloce
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 competitività vettura)
MaxBass concorda con te, io no
Il 2000 ci consegna una leggera superiorità Ferrari, più consistente nelle
ultime gare (comprendendo anche, IMHO, Ungheria e Spa)
Z

 competitività vettura)
Questo l'ho detto nel 2000 e lo confermo anche oggi.

Uno dei due ci becca ......
Sono pronto ad espormi.
Non credo in questo Montoya ..........
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 Questo l'ho detto nel 2000 e lo confermo anche oggi.
anche io la penso così
ciao
Alesi_27

finale col botto, leggi TC)
Menti sapendo di mentire.
: - /


 Ti inviterei a mantenere un minimo di contegno ............
Sono assolutamente contenuto; mi limito a citare dichiarazioni ufficiali.

 Decidi tu la cifra :-)
Ah, sì, ci sono anch'io....
Ps: purchè ad una cifra non si intenda in base 256...
:-)
--
Nicholas

 Non credo in questo Montoya ..........
Io invece ci credo, anche se non vorrei si dimostrasse un "irresponsabile"
(ha già fatto vedere certe cose) e non penso diventerà un campionissimo.
--
Nicholas

 Menti sapendo di mentire.
Al massimo, so di mentine
Z

 Non credo in questo Montoya ..........
Beh, ti fischieranno le orecchie a lungo
Z

Sono assolutamente contenuto; mi limito a citare dichiarazioni ufficiali.
Non lo so.
E' solo che sentire dire "nostro" da un italiano (bolognese) in
riferimento ad una scuderia avversaria della Ferrari mi inquieta.
E' più forte di me.
Chettedevofà ............


 SEI stato distratto senza forse.
Confermo, lo sapevo pure io!
D'altra parte Jody è stato molto impegnato dal "Pallefumanti" in quel
periodo! :-)
Ciao.
Lighton.

 Ferrari è sempre stata PULITA !
Esclusa quella di MS che in questo WC mostra costantemente le pance
piuttosto annerite! :-))
Ciao.
Lighton.

 piuttosto annerite! :-))
Non cominciamo anche qui con le dietrologie...
Z

 periodo! :-)
Non solo, MaxBass fu il primo ad accodarsi nella mia polemica dell'inizio
2000 (pre Melbourne) contro Autosprint che sfotteva la Williams per svariati
(e futili) motivi (come gli sponsor trovati all'ultimo, quasi fosse una
vergogna)
Mister "io l'avevo detto" Jody non perse l'occasione di lanciarsi in un
(improvvido) vaticinio contro Grove e Button
Z

 TC-like), come fà l'altra a non montarlo ?
Il TC già l' anno scorso lo montava almeno mezzo schieramento, quindi
tutti questi discorsi sono piuttosto fuori luogo. L' unica differenza era
che evidentemente quello Ferrari ha funzionato (almeno nel finale di
stagione) meglio. Quest' anno non so, l' unica vettura che lo monta di
sicuro sin dall' inizio è la Ferrari. Se alla Mclaren hanno pateticamente
deciso di regolarizzarsi prima della liberalizzazione totale allora ci
sarebbe da spararsi per la scelta, se invece la Mclaren fa così schifo pur
in presenza di un traction control allora posso tranquillamente darmi all'
ippica che sicuramente ne ricavo maggiori soddisfazioni.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm


 Chettedevofà ............
Basta che non mi picchi ........... :-))

 2000 (pre Melbourne) contro Autosprint .....
Una tua polemica contro Autosprint?
perbacco, non l'avrei mai immaginato! :-)
....e si, ma allora Lighton non esisteva ancora!
Ciao.
Lighton.

 ippica che sicuramente ne ricavo maggiori soddisfazioni.
Perchè ci sono più cavalli?! :-)
Ciao.
LIghton.

Basta che non mi picchi ........... :-))
No. TE GONFIO  ; - P


(improvvido) vaticinio contro Grove e Button
Ma questo non è assolutamente vero ............
Button è un pilota che mi piace molto, e lo sai .


ippica che sicuramente ne ricavo maggiori soddisfazioni.
Semplicemente, oggi nessuno monta niente, Ferrari ha fatto una
opzione tutta automobilistica (aumento regimi rotazione,
riduzione vibrazioni, baricentro più basso, musetto basso, ecc.),
McL ha invece puntato su un supporto elettronico al max livello,
sfruttando la liberalizzazione di Barcelona.
Vedremo alla fine chi ha avuto ragione.


 Button è un pilota che mi piace molto, e lo sai .
Gennaio-febbraio 2000 (D_U_E_M_I_L_A), Jody, 2000
Z

 ns. lead-driver.
Una congiura, quindi
Z

Nortel non è una birra?
Da quello che so io, Nortel dovrebbe essere Nortel Networks, un grosso
produttore di apparati di rete.
http://www.nortelnetworks.com/index.html

preferisca la produzione straniera
Un attimo.
Ecco cosa distingue l'autarchico dal buon cittadino italiano ed
europeo.
L'autarchico esalta solo ciò che è italiano a prescindere dalla
qualità; il buon cittadino afferma con orgoglio ciò che di buono
crea e produce il proprio Paese.
E l'automobile, al contrario della musica d'avanguardia,  è la
cosa che gli italiani sanno fare meglio.


 No. TE GONFIO  ; - P
T'aspetto fuori ...... :-))

 cosa che gli italiani sanno fare meglio.
Risposta molto conveniente e poco impegnativa
Sta su tutto, come il blu
Z

 cosa che gli italiani sanno fare meglio.
Ahhh, ...la famosa maglietta di Madonna si riferiva all'industria
automobilistica: sono il solito malizioso! :-)))
Ciao.
Lighton.

 Vedremo alla fine chi ha avuto ragione.
Continua a sperare, caro Jody, che non ci sia alcun riavvicinamento
rilevante in quel di Barcellona.
Se così fosse, madonna che figura di merda ...............

 al passaggio di sua maestà ...........
Effettivamente, tutto si tiene: sono in possesso di foto in cui Hakkinen,
Coulthard e Wurz non solo ridono e scherzano insieme ma indossando pure la
tuta McLaren-Mercedes... se non è un complotto questo
Z

 Frentzen, con le tue)?
Prapraprapra [singulti da TC] aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
[accelerazione fino ai 18000 della sesta]
Z

 cosa che gli italiani sanno fare meglio.
Fortuna che non è vero, altrimenti saremmo a posto .........

 Basta che non mi picchi ........... :-))
Penso che questo Jody non possa proprio permetterselo...
:-)
--
Nicholas

curioso il fatto che essendo l'italia produttrice di musica
??? Musica in Italia? Merce rara...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Vedremo alla fine chi ha avuto ragione.
E c' è bisogno di altre 15 soporifere gare per capire chi vincerà il
titolo 2001?


 Perchč ci sono piů cavalli?! :-)
No, perchč ci sono meno asini... ;))


 vergogna)
Futili mica tanto, gli sponsor all'ultimo minuto
non sono certo una vergogna, ma neanche un vanto.
Se era vero quello che si scriveva, si puň affermare
che erano in pochi a credere nella Williams dello scorso
anno (ad inizio stagione). Diciamo che i BMW si
sono rivelati affidabili e poi anche piuttosto performanti,
altrimenti la stagione avrebbe preso una piega molto
diversa.
Maury

 Su cui monta ottimi Traction Control
Ha avuto ottimi maestri in McLaren
Maury

 anche io la penso così
Pure io non ho cambiato idea
Maury

 che si vede fare dalle vetture in pista negli ultimi anni.
E vero...
Ma a te chi l'ha detto che siamo soli nell'universo?
:-D
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 [accelerazione fino ai 18000 della sesta]
Sul feed internazionale non si sente, ma questo mi ricorda
il limitatore di giri nella corsia box in cart (che si sente molto bene).
Luca

 in passato più forte di KR?
Beh, attualmente un confronto si presenterebbe piuttosto complesso.
Mi è certamente difficile essere razionale riguardo Gilles, d'altra
parte "razionale" è un aggettivo che con lui non ha niente a che
vedere.
Soprattutto: parli di cose che conosci o hai visto qualche
videocassetta?
Ciao.
Lighton.

 :-D
Nessuno.
Però mi devono dimostrare che questi "compagni" guidano già in F1 .... :-))

 Al di sotto di una certa quantità non è nocivo.
Altro sbaglio... maneggiare il berillio siano pochi grammi o diverse
tonnellate non e' assolutamente nocivo per la salute,non e' mica
radioattivo. Semmai lo e' la polvere (nociva,intendo...). Non so se per via
respiratoria o xche' passa attraverso i pori della pelle...

 Nortel non č una birra?
ROTFL!
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925