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Titolo: Che GP domenica?

Interlagos mi sembra una pista dove la spinta del motore abbia molta
importanza. Questo va in favore della BMW.
Sembra anche che le temperature saranno alte e questo dovrebbe andare in
favore delle Michelin.
La Williams e i suoi piloti dovrebbero avere tutte le chanche per
lottare per la vittoria. Già lo scorso anno JPM e MOY hanno fatto vedere
la loro competitività su questa pista.
La Ferrari è in una situazione un po' confusa e ambigua. Sicuramente la
scelta ibrida di due diverse monoposto non era un evento pianificato
per cui la vedo più come una mossa dettata dall'emergenza. La F2002 è
una macchina ancora non abbastanza conosciuta e la pista mette,
con i suoi sobbalzi, a dura prova tutte le componenti della vettura,
in particolar modo il cambio. Se la nuova monoposto confermerà le
promesse di essere ben più rapida della vecchia, allora il gioco varrà
la candela. Questo mondiale fino ad oggi lo definirei Campionato
Costruttori di Gomme. Alla prima gara, le basse temperature e la
pista continuamente lavata, ha favorito le Bridgestone mentre il caldo
della Malaysia ha messo le ali alla Michelin. Chiaro che non avremo 
sempre queste condizioni climatiche estreme per cui le prossime gare
dovrebbero vedere una maggior equilibrio nel rendimento dei pneumatici.
La McLaren  viene data in profonda crisi e sicuramente le prime gare
hanno detto questo. Detto questo la Mercedes non è una squadra che getta
la spugna con facilità per cui c'è da aspettarsi almeno una reazione
d'orgoglio. Si prevede un GP combattuto e interessante.
PS. gare circensi 2
gare noiooooose 0
Finora abbiamo avuto due gare circensi contro zero noiooose. 
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 d'orgoglio. Si prevede un GP combattuto e interessante.
Ma sta di fatto che del motore 2002 si dice tutto il male possibile.
E se è vero che ha il 10% in meno di potenza dei "cugini" allora è 
meglio che si rimbocchino le maniche pensando al 2003 ......
Quanto alle gare noiose-avvincenti, direi che aldilà dell'oramai annosa 
polemica JPM-MS non è che il GP della Malaysia abbia poi offerto grossi 
spunti.
Aldilà di un risultato che ho indubbiamente gradito.

 Aldilà di un risultato che ho indubbiamente gradito.
Beh per una buona parte di gara pensavamo che fosse la volta buona per
Barrichello...
Sorpassi e colpi di scena ne abbiamo visti dal primo all'ultimo giro. Lo
spettacolo circense è stato assicurato.
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 spettacolo circense è stato assicurato.
Sorpassi all'ultimo giro? Mmmmmmmmm, a parte quello di MS su una 
macchina ferma fatico a ricordarne; mi sono perso qualcosa?
L'unica possibilità di vedere sorpassi tra i primi 6-7 ce l'hanno 
sottratta, forse, gli commissari .........

 macchina ferma fatico a ricordarne; mi sono perso qualcosa?
direi di si, se non erro (non ci metto la mano sul fuoco) ci sono stati
47 sorpassi in gara compreso quello cercato dell'ultimo giro.
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 47 sorpassi in gara compreso quello cercato dell'ultimo giro.
Continua pure ad ignorare il succo, non c'è problema.
Quanti tra i primi 6?

 e non mi pare che a Sepang facesse freschetto
P.S.
Dimenticavo comunque la cosa fondamentale; nessun campione di 4-5 
elementi (su 20) portati da me sarà mai più significativo del singolo 
esempio portato da me. Quindi hai indubbiamente ragione.

 Quanti tra i primi 6?
In F1 corrono 22 macchine, non i "primi 6".
Comunque la risposta esatta alla tua domanda č: 9.
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 Comunque la risposta esatta alla tua domanda č: 9.
Visto che sei preparato ne approfitto: e tra i primi 4?

 Visto che sei preparato ne approfitto: e tra i primi 4?
5.
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 5.
Mi dici anche quali?

 Mi dici anche quali?
Lap Place  Passer (Passed)
13     4   Heidfeld (Coulthard)    *
27     4   Montoya (Heidfeld)
37     4   M Schumacher (Button)
44     2   Montoya (Button)
56     3   M Schumacher (Button)
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Ci speravo:
1. Coulthard rottura di motore.
2. Non me lo ricordo, ma vista la differenza tra le 2 macchine ci sta 
(specie a cavallo dei pit, magari)
3. Button appena uscito dai box con "100" kg più di MS
4. Idem come 3
5. Button sospensione rotta
Esattamente quello che intendevo: il risultato è 0 se escludiamo rotture 
ed eventi contingenti, leggi il fatto che MS e JPM non dovevano essere 
lì.
Magari tra i 9 dei primi 6 c'è un sorpasso di una Toyota su una Sauber a 
inizio gara (ma forse era per il 7°) ............

 ed eventi contingenti
sono un privilegiato, ho visto 5 sorpassi tra i primi quattro, tu
nemmeno uno...
E questi sorpassi sono anche figli dalla F1 a strategia.
Cmq, lo spettacolo circense è stato garantito, sorpassi e colpi di scena
a ripetizione dal primo all'ultimo giro.
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> 3. Button appena uscito dai box con "100" kg più di MS
Va beh, ma non ti va proprio bene niente ! ;)
Se una macchina non e' piu' veloce di chi sta davanti non
ci sono sorpassi, c'e' poco da fare. Non si contano i
sorpassi tipo Ferrari su Sauber perche' sono una formalita',
ma gli altri vanno bene.
Caso mai bisognerebbe puntare il dito, come sempre, sul
fatto che se si mischiano le carte in tavola per qualche anomalo
motivo vengono fuori delle gare vagamente spettacolari.
Se ci fosse piu' equilibrio tra i valori in campo (anche in qual.)
un rimescolamento non sarebbe piu' cosi' necessario.
E non mi si dica che negli anni 80 l'Osella prendeva 10s al giro,
e' vero, ma e' anche vero che davanti c'era piu' equilibrio, incertezza,
etc.
Ciao,
Luca

 sorpassi e colpi di scena a ripetizione dal primo all'ultimo giro.
Passi per i colpi di scena, nel senso che vivere nell'attesa che si 
spacchi un motore č esaltante quando questo avviene ....
So che a te non frega niente di vedere dei sorpassi e che questo va bene 
solo per gli ignoranti di F1 come, perň a noi ignoranti un sorpasso su 
una macchina con motore e/o sospensioni rotti non riempie il pomeriggio.
Comunque mi e ti auguro altri 15 GP con lo stesso andamento e risultato 
di Sepang; poi ne riparliamo ...........

 etc.
E soprattutto non sapevi già prima del via chi avrebbe vinto la gara 
scommettendo solo su 2 nomi ............

 vettura che pesa 50 kg in meno di una appena uscita dai box ......
Io non credo di aver visto il sorpasso in questione, ma anche Trulli
era molto piu' lento di MSc in Australia eppure e' stata una lotta
divertente ... finche' e' durata.
Ciao,
Luca

 ci sono sorpassi, c'e' poco da fare.
Piu' che altro sono interessanti i sorpassi a parita' di "condizioni". Se 
uno con la macchina scarica prima del pit passa uno che ha appena fatto la 
sosta, e col peso non puo' forzare piu' di tanto le gomme....
In questo senso i pitstop rimescolano formalmente le posizioni, ma non 
sempre producono realmente un confronto.

Visto che sei preparato ne approfitto: e tra i primi 4?
basta che non chiedi tra i primi 1 perchè altrimenti la f1 sarà sempre
noiosa! :-)