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Titolo: Griglia di partenza

Se non si dovessero effettuare le qualifiche la griglia di partenza sarebbe
definita in base ai numeri di vettura!
La pole andrebbe a Button (McLaren) con a fianco il compagno Hamilton.
In seconda fila Michael Schumacher e Rosberg (su Mercedes), 
poi Vettel e Webber (su Red Bull) e, 
in quarta fila, le Ferrari di Massa e Alonso.
Ma si può essere più demenziali?????????????????
                        Saluti
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           _________
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           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 Ma si può essere più demenziali?????????????????
Usare le libere pareva brutto brutto brutto?
L'hai scritto tu il regolamento di la verità ;-)
-- 
Voster semper voster
Lele® 

Ma si può essere più demenziali?????????????????
Sì, si può.
Non saprei dirti come, ma basterà un po' di pazienza e lo
impareremo........  prima o poi.
;-)
Ciao
lreds

 ha scritto:

Estrazione a sorte? 
Partita a carte?
Torneo di braccio di ferro?
Mi fermo altrimenti rischio di dare qualche idea....


 Mi fermo altrimenti rischio di dare qualche idea....
Si potrebbe ripescare la partenza con attraversamento a piedi della pista 
:-)
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

 ha scritto:


Evvai ... aggiudicata!!!  :-)
Li voglio vedere correre a piedi e spintonarsi!


> Ma si puň essere piů demenziali?????????????????
Effettivamente la cosa e' decisamente lassativa ma in caso di 
impossibilita' ad effettuare la Q quale soluzione alternativa ci 
potrebbe essere?
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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ab...@newsland.it

Mi fermo altrimenti rischio di dare qualche idea....
Naaaa. Sei (siamo, saremo) sempre un passo indietro. Poi non dobbiamo
limitarci alle prove cronometrate, perchè le *abilità* di cui si parla
hanno come obiettivo *tutto* l'evento.
E' di questi giorni la richiesta di abolizione delle bandiere blu,
sempre perchè "i sorpassi sono il sale delle corse".
Quanto tempo è passato dalla proposta di Ecclestone di fornire le
piste di scorciatoie sempre per favorire i sorpassi?
Ecc. Ecc.
Proseguendo, ti sarebbe mai venuto in mente di obbligare i team ad
usare ambedue le mescole fornite dal gommista?
Oppure di istituire un parco chiuso che obbligasse le vetture a
partire con l'assetto scelto per le qualifiche (da asciutto anche se
durante la gara dovesse piovere e viceversa)?
Il guaio, IMHO, non è tanto che certe proposte vengano fatte e che
alcune vengano approvate e messe in pratica, ma che chi assiste ci
faccia poi l'abitudine e dopo poco le consideri normali.
Per dire, dovresti sentire i commenti venati di incredulo sgomento da
parte di chi, seguendo ai margini, non approfondisce queste alchimie
regolamentari fino a che qualcuno non li mette al corrente.
:-))
Ciao
lreds

m
Direi senza dubbio l'ordine dei tempi ottenuti nelle libere.
Un modo come un altro per obbligare i piloti a dare il massimo anche nelle
libere quando è previsto/previdibile un nubifragio o altro che possa
impedire le Qualifiche.
Le libere, in questo caso, sarebbero anche più avvincenti ed importanti
(anche per il pubblico).
Poi, se proprio non fossero neanche disputate le libere (o se non se ne
volesse tenere conto) riterrei molto più corretto tener conto della
classifica del mondiale _in corso_ e NON di quella finale dell'anno
precedente che nulla ha a che vedere con le attuali forze in campo.
A voler essere ancora più raffinati si potrebbero prendere in
considerazione le ultime "tot" qualifiche (diciamo tra "3" e "5") per
ottenere una posizione media di tutti i piloti e sulla scorta del risultato
ottenuto o si potrebbe direttamente formare la griglia di partenza o,
addirittura si potrebbero dividere tutti i piloti in gruppi di quattro (dal
1° al 4°, dal 5° all'8°, ecc...) per poi sorteggiare all'interno di ciascun
gruppo le posizioni di partenza di ognuno 
Il tutto con un bel collegamento video internazionale che frutterebbe i
soldini degli sponsor a Mr. E & company. ;-)


regolamentari fino a che qualcuno non li mette al corrente.
E' capitato anche a me e confesso che qualche volta ho rinunciato ad
entrare nei dettagli per evitare che l'interlocutore pensasse troppo male
della Formula 1.  :-)


 Li voglio vedere correre a piedi e spintonarsi!
E' ammesso solo un cambio di traiettoria e uno sgambetto


> Direi senza dubbio l'ordine dei tempi ottenuti nelle libere.
Presa!
In effetti sarebbe una soluzione ottimale.
Un discorso piu' ampio potrebbe anche vertere sul fatto che le libere 
dovrebbero in qualche modo entrare a fare parte delle Q.
Non parlo di tornare alla vecchia due giorni di Q (che cmq per me 
era congeniale) ma in ottica di far entrare squadre di secondo livello 
(che a mio parere e' un buon inizio verso la "democratizzazione" e il 
"ripopolamento" della F1) potrebbe essere il luogo adatto alla selezione
delle monoposto piu' lente (100&qualcosa% del tempo del migliore per
esempio).


(anche per il pubblico).
Non sono d'accordo: se non si reintroducono le giornate di test di buona memoria,
le libere dovrebbero essere IMHO piů lunghe (come nelle suddette giornate),
ma essere piů libere, almeno il venerdě: terzo pilota e terza macchina. Per
lo schieramento c'č pur sempre la classifica della gara precedente...
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 definita in base ai numeri di vettura!
Forse è la mia memoria che sta andando a ramengo, ma ricordo male o è già 
successo (nemmeno troppi anni fa) che le prove fossero rinviate alla 
domenica mattina per le condizioni atmosferiche? Chissà perchè io ricordo un 
episodio uguale (nel senso che lo ricordo in un altro gp di disputa 
notturna), eppure nessuno l'ha ricordato, quindi magari è successo nella mia 
precedente vita....
-- 
P#R 

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E' successo proprio in Giappone alcuni anni fa.


 E' successo proprio in Giappone alcuni anni fa.
L'anno preciso lo ricordi?
Peccato però che sia davvero successo un'altra volta, proprio ora che stavo 
quasi per convincermi dell'esistenza della reincarnazione....
-- 
P#R 

 ha scritto nel messaggio 
news:4cb33fff$0$21357$4faf...@reader3.news.tin.it...
E' successo nel 2004, tra l'altro lo stesso giorno di ottobre 

 durante la gara dovesse piovere e viceversa)?
Nemmeno.

 precedente che nulla ha a che vedere con le attuali forze in campo.
Detto tra noi, mai e poi mai.
Certificare lo status quo avvantaggiando chi è già più forte direi
proprio che non sia il caso ...
Meglio un bell'ordine di partenza invertito. Se proprio si deve
giocare almeno creiamo un gioco divertente. :-))

Che nostalgia dei tempi di need for speed.
Need for speed.......... per fortuna che c'č Google, altrimenti stavo
ancora ad interrogarmi....................
:-))
Ciao
lreds

 :-))
Ci scommetto che lo hai cercato subito sul regolamento
tecnico ... :-)))

tecnico ... :-)))
Tu credi?
In realt�, se non fossi spesso circondato da persone sospettosissime
sulla regolarit� o meno delle F1 (Ferrari in particolare), sarei pi�
agevolato nel tenere sotto controllo la mia masochistica tendenza al
voler mettere i puntini sulle "i" e i regolamenti li avrei felicemente
lasciati l� dove si trovano.
;-D
Ciao
lreds

 Tu credi?
In realt� no.
Ma visti i nostri precedenti in materia .... :-P ;-)