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Titolo: Formula 1: show o sport?

Fonte: 
http://www.derapate.it/articolo/
 
formula-1-show-o-sport-da-che-parte-state/40787/
 
Formula 1: show o sport, da che parte state?
 
 
Il dilemma � di tutto rispetto. E' meglio una Formula 1 spettacolare,
incerta, indecifrabile, schizofrenica dove spesso vince il pi� fortunato
anzich� il pi� bravo oppure � da preferire una Formula 1 dove i colpi di
scena sono ridotti all'osso ed il pi� forte pu� tranquillamente dimostrare
il proprio potenziale portandosi a casa tutti i successi che merita? 
Da che parte state? Da quella dello show o da quella competizione? 
Entrambe hanno pregi e difetti. Scegliere un versante o l'altro � questione
di non di poco conto. Il dibattito anche all'interno del Circus � aperto.
Ad un angolo del ring ci sono quelli che vorrebbero far diventare la
categoria pi� importante dello sport a motore una sorta di wrestling,
dall'altra i puristi della disciplina che predicano regole chiare e
sobriet�.
 
Formula 1: lo show uccider� lo sport?
Spettacolo e sport sembra proprio che non possano convivere pacificamente
in Formula 1. Basti dire che qualcuno comincia a parlare, anzich� di
motorsport, di sport-show per definire la categoria regina delle
competizioni a quattro ruote. Come gi� anticipato, qualcuno non
disdegnerebbe neppure trasformarla in un vero wrestling con finzione allo
stato puro ed esagerazioni all'ordine del giorno. 
Sicuramente l'audience crescerebbe. Lo farebbe a dismisura. Ed il prodotto
sarebbe un fantastico strumento per veicolare messaggi pubblicitari di ogni
sorta. Visti gli interessi economici in ballo, l'idea � alquanto allettante
per i colossi del commercio che vi sono coinvolti e che potenzialmente
potrebbero entrare a farne parte. 
Mollare la seriet� per vendersi alla spettacolarit�, ovviamente, ha un
prezzo da pagare. I puristi, gli anziani, i nostalgici, i veri
appassionati, non troveranno pi� alcun interesse nella Formula 1 e se ne
allontaneranno. 
Uno sport che perde la sua base, il suo zoccolo duro, per�, � destinato
all'estinzione. Partendo da un ragionamento analogo a quest'ultimo,
probabilmente, Ross Brawn ha lanciato un avviso importante: 
"La Formula 1 deve tornare ad essere meno imprevedibile".
 
 
Ross Brawn: "Voglio una F1 meno imprevedibile"
Se si vuole una Formula 1 pi� autentica, si deve partire da un punto fermo:
non si possono avere gare con mille sorpassi ed incerte fino all'ultimo
giro dell'ultima curva. E' questo il prezzo da pagare. Ne vale la pena? 
E' convinto di s� Ross Brawn: 
"Per il bene della Formula 1 dobbiamo fare in modo che il fattore casuale
non abbia troppo impatto. Quest'anno abbiamo avuto parecchi fattori casuali
che hanno reso le gare piuttosto eccitanti, ma credo che questa eccitazione
alla lunga svanir� se la casualit� continuer� a fare da padrona", 
ha dichiarato in una intervista ad Autosport. Il team principal della
Mercedes usa una metafora semplice e chiara partendo da una sua vecchia
passione, vale a dire la pesca: 
"Un pescatore principiante pu� prendere un pesce gigante anche senza avere
grandi capacit�. Questo rende la pesca divertente per chi la pratica ma
poco interessante per chi la guarda. Noi non possiamo permetterci che la F1
diventi cos� incerta". 
Secondo Brawn, la gente ha bisogno di riconoscere quali siano i piloti pi�
forti e quali le squadre da battere: 
"Credo che ci debbano essere al massimo due team di riferimento che diano
agli altri lo stimolo per batterli. I primi due in classifica mondiale,
devono lottare sempre al vertice e non ritrovarsi in certe occasioni a
centro gruppo solo perch� la loro monoposto non riesce, in una determinata
pista ed in determinate condizioni ambientali, a far funzionare
correttamente le gomme", ha concluso il britannico.
 
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Finalmente se ne comincia a parlare ufficialmente ai piani alti.
 
Quale sar� la Formula 1 del futuro?
 
 
                        Saluti
-- 
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            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 Formula 1: show o sport, da che parte state?
 
Beh, la via migliore, come sempre, sta nel mezzo.
 
Prendi ad esempio il Football Americano, ed in particolare il Super Bowl. E' 
il perfetto esempio di come sia possiible coniugare alla perfezione uno 
spettacolo grandioso con prestazioni sportive di prim'ordine
 
-- 
  Cristian Castellari - 
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 correttamente le gomme", ha concluso il britannico.
 
 
Che sia opportuno eliminare il fattore performance_gomme_ad_cazzum non star� a ripeterlo. Resta da capire perch�, tolto questo, debbano essere per forza sempre gli stessi 2 a battagliare ...
 
 
Con 'sto metro saremmo ancora alle lotte McLaren-Ferrari di fine anni '90. Ora va bene eliminare il caso, ma per fortuna che i cambiamenti regolamentari ci han regalato la Renault, la BGP e RBR!

 Quale sar� la Formula 1 del futuro?
 
Mah, se sorvoliamo gli anni del dominio Rosso (comprendendo anche il 2003
in cui l'incertezza e' stata piu' frutto delle scelte progettuali
avvenieristiche della F2003 GA e della schizofrenia metereologica delle
coperture; delle Pirelli ante-litteram) abbiamo avuto un 2005 incerto per
via della discontinuita' McL; il 2006 con il sorpresone giapponese finale;
il 2007 con la sceneggiata della Spy-story e delle gare "incredibili" (nel
senso proprio di non-credibili); un 2008 con un finale definito
"incredibile" (anche qua, immagino, nel senso di cui prima) persino da un
esperto di tarocchi e contraffazioni come Briatore; il 2009 con la
rivoluzione del buco; il 2010 con la  Minchiata Rossa (non me ne vogliano
i supporter di Maranello ma non saprei bene come altro definirla) e il
2011 gia' deciso in Australia.
E' palese che di riffa o raffa per 5/6 mondiali su 7 il risultato finale
e' stato ampiamente in discussione garantendo profitti e visibilita' e
forse modificando perennemente la percezione della F1 da parte dei suoi
gestori.
Oggi, oggettivamente, l'idea che il mondiale debba essere aperto a tutti i
costi mi pare abbia preso preoccupantemente la mano.
Le gomme sono schizofreniche; le gare di difficile lettura; macchine che
sembrano dei missili smettono di essere tali con 4 gradi Celsius in piu' o
in meno.
Le macchine non fanno piu' la selezione fra un pilota modesto, un campione
e il Campione; a testimonianza le prestazioni dei piloti in questi anni.
Ma il peccato originale e' la scelta di marketing fatta da FOM tempo
addietro con il depauperamento delle serie (un motorsport F1-centrico) e
il progressivo spostamento dell'utenza verso i cosiddetti paesi emergenti
che avranno pure soldi e spazio di manovra ma mancano di cultura di
agonismo automobilistico e che quindi devono essere "accalappiati" non con
lo "sport" ma con l'Hype.
E' questo e' il moloch che sta inesorabilmente divorando IMHO la F1
rendendola l'ennesimo spettacolo su commissione per un pubblico inesperto
cresciuto a suon di Playstation e Fast & Furious.
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si pu� essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha gi� deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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 per forza sempre gli stessi 2 a battagliare ...
 
So come le pensate tu e marloc (e molti altri) sul fattore gomme degli 
ultimi due anni, per� sono solo in parte d'accordo con il tuo post. Voglio 
dire, perfettamente d'accordo quando parli del fattore legalit� e 
penalizzazioni ad michiam, lo sono per� molto meno sul fattore gomme. Mi 
spiego meglio: sono due anni che � entrata in vigore questa formula, e 
abbiamo assistito a due campionati molto diversi tra loro. Uno, stradominato 
da un pilota e una vettura, e nel quale 55 dei 57 podi stagionali sono stati 
monopolizzati da appena 5 piloti (uniche due eccezioni i due podi Renault a 
inizio stagione). L'altro, con molti vincitori e tante macchine diverse a 
podio. Ora, mi pare un p� strano affermare che quest'anno abbiamo visto 
vincitori e podi a sopresa solo perch� le gomme hanno mescolato le carte 
rendendo le gare una roulette, quando l'anno passato le stesse gomme, pur 
vivacizzando le singole gare, non hanno impedito ai 3 team pi� forti di 
stramonopolizzare i podi. Quest'anno � un anno particolare, indubbiamente 
sono stati cambiate alcune regole per penalizzare il team che aveva dominato 
l'anno passato (ma queste sono cose che in F1, perlomeno nei tempi moderni, 
sono sempre successe), altrettanto indubbiamente c'� un equilibrio che va al 
di l� del fattore gomme. Se RBR o Mclaren, o la stessa Ferrari avessero 
anche solo mezzo secondo di vantaggio sulla concorrenza, non ci sarebbero 
gomme che tengano: avrebbero dominato il campionato come fece la RBR l'anno 
passato. Se quest'anno � stato possibile vedere alcuni risultati a sorpresa 
� perch� le vetture sono tutte molto vicine tra loro. Chiaro che se tra la 
vettura migliore e la decima ci sono pochi decimi di divario, basta la 
variabilit� del fattore gomme a poter in alcune occasioni portare prima e 
decima alla pari. Le gomme cmq non sono un fattore decisivo solo nella F1 di 
oggi, lo sono sempre stato, anche nelle mitiche gare anni '70 che tutti 
rimpiangiamo.... e a mio modesto avviso se un team pensa di essere superiore 
agli altri, allora DEVE saper sfruttare le gomme meglio degli avversari. 
Oggi abbiamo una F1 con motori bloccati, aerodinamica limitata, le macchine 
giocoforza sono tutte simili se non uguali. L'unica vera variabile che hanno 
queste vetture sono la diversa risposta all'usura delle gomme nelle diverse 
condizioni di gara.... io non sono cos� convinto che togliere questa 
variabile renderebbe la F1 migliore, anzi. Per il resto, non mi pare che le 
gomme di burro stiano facendo vincere il mondiale alla HRT di Karhikeyan... 
anzi, forse per la prima volta da anni c'� in testa un pilota che senza 
avere la macchina pi� performante � per� riconosciuto unanimemente come 
quello che sta correndo meglio di tutti. Mentre nella F1 che a volte si 
rimpiange abbiam visto bidoni o mezzi bidoni vincere in carrozza solo perch� 
guidavano dei missili.
Sar� che la mia impostazione � ben diversa da quella di molti altri 
appassionati, io ho sempre messo il pilota davanti alla vettura, non me ne 
frega assolutamente nulla che vinca la vettura o il team pi� veloce, bens� 
che trionfino i veri campioni e non dei brocconi con in mano il missile di 
turno. Io trovo questo campionato molto avvincente, e questa F1 avanti anni 
luce rispetto a quella di un lustro fa, dove per vedere un sorpasso dovevi 
aspettare che la gente si fermasse ai box (a proposito, visto che � bastato 
inserire un "aiutino" quale il DRS per sbloccare la mentalit� dei piloti, e 
convincerli che i sorpassi sono possibili anche in zone non-DRS? Guarda caso 
sono due anni che vediamo sorpassi al Raidillon mentre prima nemmeno si 
azzardavano a immaginarselo, un sorpasso in quel punto).
Ci sono senz'altro tante cose da correggere, a partire dal troppo 
interventismo a livello regolamentare, ma ripeto, mille volte meglio questa 
F1 rispetto anche solo a quella di quando vinceva il team di Mr. "banana" 
Ross Brawn..... la F1 anni '70 era un'altra cosa, che non torner� pi�... e 
non � detto che sia un male, visto che perivano un paio di piloti all'anno 
di media....
 
-- 
P#R 
 

 di media....
 
Non � che i progressi nella sicurezza attiva e passiva debbano per forza essere inversamente proporzionali alle spettacolarit� delle gare eh.
Che gli eventi anni '70 non possano pi� tornare invece � scontato.

 Ross Brawn..... 
 
Bhe' ma questo credo non sia mai stato messo in discussione.
Per carita'...
Dio (o chi per esso) me ne scampi.
: DD


 compreso il vero potenziale; vedi RBR e Lotus.
 
Senza i miracoli che si potevano fare con i soffiaggi semplicemente pagano la minor potenza del motore rispetto a Mercedes e Ferrari.
 
E a Monza o fai il miracolo di trovare un assetto perfetto senza ala e con sospensioni morbide o quella differenza, per piccola che sia, non la compensi.

 allontanerannno.
 
L'adulterazione del genuino e l'immutazione del vero in falso sono i
mezzi con cui la civiltà dei consumi sta coglioneggiando sprovveduti
consumatori. Non v'è ambito che ne vada esente; meno che mai quello
sportivo. Di quei non nobili marchingegni la fasulla spettacolarità, 
in fondo, è uno dei "precipitati", cui si accompagna la corruzione e
un ingravescente stupidità dell' "utilizzatore finale del prodotto".
 
Ci si alzava davvero in ore antelucane per vedere quei "pazzi" correre
per mille miglia e nessuno di noi anziani si sente fesso per quello
che amava vedere, per quello che amava "soffrire" al tempo d'allora.
Serietà e passione, serissima passione.