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Titolo: Imola

Piccolo commentino alla gara, visto che vedo che i top poster del gruppo
latitano.
Come si poteva tutto sommato facilmente prevedere, la Ferrari arriva a
Imola, unico circuito dove l'anno scorso meritava di vincere, e si porta a
casa il successo pieno. Certo, dopo le prove e la prima fase di gara
sembrava dovesse essere un trionfo, mentre il finale devo dire che puň
certamente far gioire i tifosi della rossa, ma li deve anche far tornare con
i piedi per terra, come ha giustamente sottolineato Domenicali intervistato
a fine gara. Sul circuito piů favorevole alle Rosse, e meno favorevole alla
Renault (almeno a sentire Briatore) la differenza di prestazione complessiva
č stata ancora notevole, e solo alcuni errori gestionali (oltre a un
circuito assolutamente da cancellare) non hanno permesso all'asturiano di
cogliere la terza vittoria. Non ero tra coloro che l'anno scorso gettavano
la croce addosso a MS per non aver saputo superare FA pur con una vettura
superiore di 2" al giro, allo stesso modo mi sembrano ridicoli quelli che
oggi elevano MS come fenomeno incomparabile solo perchč ha fatto il suo
dovere, ossia non andare fuori pista su un circuito dove se sei in testa non
ti passano nemmeno se guidi una Superaguri. Torneranno perň circuiti piů
decenti, e allora la storia tornerŕ ad essere diversa. Il NRing dovrebbe
offrire una Ferrari abbastanza competitiva, ma solo per il podio, IMHO. Cmq
la vittoria odierna della Ferrari dŕ un pň di ossigeno a un mondiale che
iniziava giŕ a puzzare di pesce marcio.
Per gli altri, come al solito cosě cosě la Mclaren, che peraltro, affossata
da tutti i giudizi, č arrivata a una quindicina di secondi dai primi pur
partendo con mezzo giro di ritardo. Non capisco perchč non riescano a fare
strategie piů aggressive facendo partire i piloti dalle prime file, e
debbano invece partire a rilento accontentandosi di raccogliere posizioni
lungo la strada... eppure l'affidabilitŕ sembra molto superiore a quella
dell'anno passato.
Un plauso particolare per la Honda, che ha gettato al vento 3 punti a
Melbourne per poter coglierne ben 2 a Imola. Bravissimi. Bravissimo anche il
prode Barrichello, i cui tifosi sembrano come quei giapponesi che dopo 20
anni continuavano a combattere da soli, non capendo che la guerra era finita
da un pezzo.
Per il resto Toyota e BMW sui soliti (bassi) livelli, mentre la Williams
coglie un brodino di 3 punti ma sembra ben lontana dai livelli mostrati
(affidabilitŕ a parte) nei primi 3 gp. Di un'altra categoria le 4 Red Bull,
la Jordland e la Minicondoglianze. Ide pericolo ambulante, mi chiedo quante
bustarelle la Honda abbia passato alla commissione che concede le
superlicenze per poterlo far correre....
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P#R
L'email non funge, quindi č inutile provare a contattarmi.

 dovere,
Però lo scorso anno si sono sprecati i (giusti) complimenti ad Alonso che
aveva resistito alla pressione. Se ci mettiamo anche che in molti
sostengono che Schumacher è un pilota che quando non ha la vittoria
comoda "toppa" clamorosamente...
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 comoda "toppa" clamorosamente...
Non mi pare che sia opinione comune che MS vada in difficoltà quando messo
sotto pressione in una singola gara. Mi pare che il suo neo sia la pressione
che subisce quando si deve giocare il titolo in un'unica gara... è in questi
frangenti che ha combinato disastri, non certo quando si è trovato a dover
difendere la posizione in un normale gp di inizio o metà stagione.
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P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

 pippa, come pare sia leggendo qualche testa calda. Inoltre, va detta una
No, io confermo quello che ho scritto lo scorso anno a parti invertite: di
certo il circuito aiuta, ma come lo scorso anno sono stati bravi entrambi,
uno a mettere pressione e l'altro a non sbagliare una virgola, quest'anno
idem. I piloti di un certo livello sono anche quelli che sono in grado di
sfruttare al meglio le occasioni e le circostanze. Senza voler accostare
il valore dei piloti, un esempio è Monaco 1992: Senna ha anche sfruttato
il fatto che a Monaco non si passa, però il suo finale di gara è stato
semplicemente un capolavoro.


 semplicemente un capolavoro.
Non mi ricordo si accendesse una lucina con su scritto "TC" tra la
Rascasse e l'Anthony Noghes, pero'.
:o)
mrlc the supergrass (snake in the grass)
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ab...@newsland.it

 :o)
Devo dire di non aver capito....
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> Devo dire di non aver capito....
Con un numero sufficente di reiterazioni per similitudine, si puo'
arrivare anche a Jarama.
marloc the gosub


 arrivare anche a Jarama.
Lo sapevo... non voleva essere un paragone
Schumacher2006-Alonso2005-Senna1992. Volevo solo mettere in evidenza che
lo sfruttare le caratteristiche del circuito a proprio favore non è detto
che renda la gara "facile" per chi sta davanti. Alonso non è una pippa
quest'anno (mi riferisco al post di P#R) come non lo era Schumacher l'anno
scorso, come non lo era Mansell nel 1992. Ed analogamente chi era davanti
nelle 3 occasioni è stato bravo a non sbagliare nulla ed a vincere con
una vettura sulla carta inferiore in quella fase di gara.
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