Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La Squalifica - Il mio parere

Dunque, la mazzata e' stata pesante, ma cerchiamo di esaminare il
problema da diversi punti di vista, spero il piu' possibile oggettivi
- Chi ha sbagliato
-- La Ferrari costruisce un pezzo che risulta non conforme al
regolamento, mentre il progetto lo era. Errore di lavorazione ?
Progetto sbagliato ? In ogni caso una figura dilettantesca, visti i
mezzi a disposizione. E a poco giova l'obiezione "Non da alcun
vantaggio", perche' il regolamento c'e' e va rispettato, anche perche'
capire se c'e' un vantaggio o meno non e' cosi' facile
-- La FIA ha sbagliato a gestire il caso. Pare che fosse a conoscenza
di questa irregolarita' gia' dal Nring, e comunque pare difficile che
tra verifiche preMalesia, verifiche post poleposition, si sia arrivati
solo a fine gara a scoprire quei deflettori. Tra l'altro, secondo
Repubblica, pare che le vetture avessero passato un primo esame, poi
"qualcuno" ha suggerito di ricontrollare bene i deflettori, e le
vetture sono state richiamate per un secondo controllo. Cmq, per la
ricostruzione, preferisco aspettare giornali specializzati. 
Volendo dirla tutta, la FIA doveva seguire la stessa procedura del
terzo pedale : avviso prima del week end, per permettere alla squadra
di mettersi in regola. Tra l'altro lasciar passare alle prime
verifiche la vettura, significa invalidare dal punto di vista sportivo
tutto il weekend, visto che si e' ammessa in pista una vettura
irregolare che si sapeva esserlo. Se ad esempio Irvine fosse arrivato
7. probabilmente nessuno avrebbe messo il naso nei deflettori Ferrari,
ma poniamo che all'8. posto fosse arrivata una Minardi a cui il 7.
faceva particolarmente gola : non sarebbe accaduto nulla, privando la
squadra faentina di un prezioso (per loro) risultato. Ma certe
verifiche si fanno solo in particolari condizioni evidentemente.
- Chi non ha sbagliato
-- McLaren, non ha sbagliato, nemmeno se e' vero che sono loro ad aver
segnalato l'irregolarita' alla FIA. Non nascondiamoci dietro a un
dito, manovre del genere le fanno tutte le squadre, visto che e' un
ambiente in cui il migliore ha la rogna. Tutte le squadre hanno
qualcosa da farsi perdonare, e tutte quando possono fanno la spia ai
commissari, e lo fanno spesso e volentieri. In un certo senso, se la
FIA mantenesse un comportamento omogeneo nel valutare tutti i casi,
sarebbe un sistema quasi perfetto, perche' dove non arriva la FIA
arrivano gli avversari, riducendo le possibilita' di "barare". Come
detto quindi, l'errore e' della FIA, non della McLaren
- Chi potrebbe sbagliare
-- La FIA nuovamente, perche' si trovano una bomba che gli e'
scoppiata in mano forse perche' non c'era nessuno "di peso" a Sepang
per stemperare dichiarazioni e decisioni dei commissari. In sostanza
si trovano con un mondiale deciso a tavolino, che anche se basato su
decisioni giuste, lascia sempre l'amaro in bocca ; una perdita di
pubblico per l'ultimo GP con grande gioia degli organizzatori di
Suzuka ; la necessita' di spiegare il proprio comportamento ;
l'appello da gestire subito, altrimenti la decisione finale
dipenderebbe dal risultato del Giappone, col risultato di screditare
utleriormente il mondiale. Sono in una situazione che come minimo si
puo' definire "scomoda".
E infine, credo che nessuno si possa definire soddisfatto dell'esito
di questa gara e di questo mondiale, tranne in parte i tifosi di
Schumacher, che hanno comunque visto un pilota rigenerato, a livello
migliore di quello visto nelle ultime gare prima di Sstone : veloce,
correttissimo (nonostante una polemichetta abbastanza squallida di RD,
sempre secondo Repubblica), e in breve padrone assoluto del campo.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Schumacher, 
...e quelli della Ferrari. Indipendentemente da tutto la suderia italiana ha
dimostrato con Schumacher (č o non č un pilota Ferrari?) di essere lě, in cima.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 terzo
NO.
Il terzo pedale fu "spiegato" dalla McLaren alla federazione che diede
l'assenso.
Nessuno della Ferrari ha "spiegato" le bandelle!
Magic

Nessuno della Ferrari ha "spiegato" le bandelle!
Io intendevo un'altra cosa : se la FIA sapeva gia' dal giovedi' che
quei deflettori erano irregolari doveva non ammettere la Ferrari a
disputare prove e gara, oppure avvertire la scuderia, in maniera che
correggesse il problema e ripresentasse le macchine alla verifica,
cosi' come si era fatto in Brasile 98. Allora, alle verifiche
tecniche, i commissari ritennero irregolare il terzo pedale,
indipendentemente da tutte le altre considerazioni e dai pareri di
Withing e commissari australiani, e da quel momento la McLaren avrebbe
dovuto essere estromessa dal GP, oppure, come correttamente fatto,
invitata a rimuovere il dispositivo irregolare (a tutti gli effetti da
quel momento) e ripresentare la macchina in verifica. Sarebbe stato
corretto che li avessero squalificati dopo la gara, pur sapendo da
prima dell'irregolarita' ??


di questa gara e di questo mondiale, ...
Aspettiamo per giudicare... in ogni caso il GP resterà nella mia memoria
come uno dei più soddisfacenti che abbia visto.
Nulla cancellerà le mie personali emozioni vissute in diretta.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
 |Moderatore di isf1.m|     TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
 --------------oOOo----

 prima dell'irregolarita' ??
Sei tornato il vecchio Vinci di una volta che riesce a smentirsi da solo
nello stesso post?
Nessuno sa (ed io non credo, ma mi astengo dal giudizio) se le bandelle sono
state giudicate conformi in una precedente verifica
Magic

state giudicate conformi in una precedente verifica
No, io dico (anche se forse non si sapra' mai) che bisogna vedere se
la FIA sapeva dell'irregolarita' giovedi', e non ha controllato lo
stesso il particolare, autorizzando vetture irregolari a partecipare
alla gara, falsando il risultato dell'evento....


Nulla cancellerà le mie personali emozioni vissute in diretta.
Quello sicuramente.


 di questa gara e di questo mondiale,
Esatto! Cmq, andrà a finire, resta amarezza :-(((
Ciao e a presto, Stef_Ozzy

E' chiaro che resta al di fuori di questa situazione.
Tranne che per il fatto d'essere stata lei ha "soffiare" la notizia al
commissario FIA (notizia ANSA).
Complimenti per la sportività!
E poi Ron Dennis fa anche quel tipo di commento .... bah...


 Forse lo stampo era sbagliato? Ci credo poco....
Lo stampo NON puo' essere sbagliato, ne' puo' essere un errore
di lavorazione. Vi ricordo che i deflettori su ogni macchina sono
DUE, uno destro ed uno sinistro, ben differenti fra loro (per
l'esattezza speculari), e quindi ricavati da due stampi diversi
(uno destro ed uno sinistro). Se sono (come sono) irregolari su
ENTRAMBI i lati, e' proprio un errore di progetto...
Ciao.
Mauro

 ENTRAMBI i lati, e' proprio un errore di progetto...
Cacchio è vero! Ma sai che non ci avevo pensato....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
Il toro è incoronato
La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
Oracolo di Delfi
-------------------------

Questo è un altro discorso.
Pero' per i piccoli team, anche un 7. posto puo' valere un anno di
sopravvivenza. E se Ecclestone puo' avere 22 macchine al via e' anche
perche' ci sono i Minardi che corrono tra mille difficolta'....


 si e' controllata bene la matrice per lo stampo...
No! Leggiti l'altro mio post di questo thread. La tua ipotesi
e' negata dal fatto che quei 10 sono 5 destri e 5 sinistri.
Ciao.
Mauor

Mauro
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Herbert a sorpresa vince al Ring.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

 Complimenti per la sportività!
Parla quello secondo cui e' giustissimo che la Ferrari
abbia protestato per il terzo pedale (o mille altre
cose) :)
Non criticare gli altri per quelli che sono anche i tuoi
difetti (o pregi, a seconda dei punti di vista) e non
ti sorprendere troppo quando gli altri fanno altrettanto ("gran
signori in Ferrari a far notare ...." etc.).
Ciao,
Luca

cose) :)
Allora provo a spiegarmi meglio.
[Tra l'altro dovrei averlo già fatto in un altro post]
Ogni Scuderia ha il diritto-dovere di controllare cosa gli altri facciano
e di appellarsi ai commissari, ai giudizi o alla FIA nel caso in cui si
rendano conto di eventuali abusi o infrazioni.
Quello che giudico "poco sportivo" è il farlo da vigliacchetti tirando il
sasso e nascondendo la manina.
Che male c'è a fare un ricorso bello, chiaro e alla luce del sole invece
di usare questi sotterfugi che certamente sportivi non sono?
La Ferrari ha protestato pubblicamente formulando un dettagliato reclamo
contro l'uso del terzo pedale, aveva il diritto-dovere di farlo.
Anche la McLaren aveva il medesimo diritto-dovere, ma, sportivamente
parlando, avrebbe dovuto farlo "non appena" venutane a conoscenza ed in
"maniera pubblica" ed invece...
A tutto ciò aggiungi il commentino beffa di Ron Dennis.
Tanto premesso, è di tutta evidenza che la Ferrari ha vinto sul campo
meritatamente e non certo per quel centimetro di deflettore, per cui
nessuno mi toglierà mai dalla testa che chiedere l'annullamento di quel
risultato ai sensi del regolamento (che c'è) per me è e resta del tutto
antisportivo!
Ecco a cosa mi riferivo nel mio commento.


 perche' ci sono i Minardi che corrono tra mille difficolta'....
Lo so, ma purtroppo la prassi è questa! (O c'è nel regolamento di
controllare solo le vetture a punti?)
Ciao, Stef_Ozzy

 > ENTRAMBI i lati, e' proprio un errore di progetto...
Errore? Questo non si può dimostrare... un decimo al giro significano molto
a fine gara.
Ci sono (purtroppo) delle grosse responsabilità!
Ciao, Stef_Ozzy

"maniera pubblica" ed invece...
Non e' ancora chiaro se e' stata la McLaren, su AS si parla anche di
Williams, con Head, gia' protagonista della vicenda dei deflettori
Ferrari a MC 96 (mi pare)


 Ferrari a MC 96 (mi pare)
Head ? Lo escluderei avendo letto la sua intervista che ho
riportato altrove. Non aveva nessun interesse, anzi, se
la Fer e' squalificata Williams e' quasi sicuramente quinta
nel mondiale dietro a Stewart.
Perche' non credere all'articolo che vi ho mostrato, cioe'
che i commissari non abbiano semplicemente potuto misurare
i deflettori perche' venivano smontati immediatamente (pratica
comune per proteggere le novita' introdotte)?
Ciao,
Luca

 sasso e nascondendo la manina.
Ah, scusa. Non avevo capito ti riferissi solo all'anonimato.
Luca

Ferrari a MC 96 (mi pare)
Mi rimetto alla tua intelligenza, spiegami la convenienza che avrebbe
avuto la Williams a favorire in un modo così sfacciato la Stewart nella
corsa al 4° posto del Classifica Finale????


corsa al 4° posto del Classifica Finale????
E' una possibilita' ventilata da AS.
