Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Durissima presa di posizione FIA.

Sinceramente, ogni parola andrebbe scolpita nella pietra.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76254
Belli gli allegati

 Belli gli allegati
Si. Adesso sappiamo che la FIA ha proposto una regola, la Ferrari ha usato 
la sua opzione di veto, la FIA ha rotto il contratto per non aver eseguito 
il diritto di veto della Ferrari. Partita chiusa: vince la Ferrari e perde 
Max Mosley.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)


4-ldm-mm � molto esplicativo su che razza di c....one sia Mosley.
1-hp-pdc � esemplare... non reputano valido il patto del 2005 per quanto 
riguarda il veto ma lo ritengono valido per l'iscrizione al campionato...
5-mm-ldm � un becero tentativo di mm di apparire come se facesse delle 
concessioni...
bah..
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

, la Ferrari ha usato la sua opzione di veto,
no, si � semplicemente limitata a votare no, � diverso
--
Magic


Leggendo gli allegati (1-hp-pdc) invece a me pare chiaro che la Ferrari ha 
esercitato il diritto di veto


 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/76254
Ci sono diverse cose interessanti, alcune invece non mi sembrano proprio
adatte alla F1, ad esempio:
"With a limit on expenditure, the cleverest and most innovative engineering
team will win"
Questo potrebbe anche essere vero, ma a me piace l'eccellenza e non una
comune mediocrita': tutti dovranno fare il meglio che possono con quello
che hanno.
Gia' i piloti non vanno al massimo delle loro possibilita', ma devono far
durare il motore e il cambio per diversi GP; devono sfruttare poco le gomme
in qualifica perche' altrimenti in gara non ne hanno piu'; devono stare
attenti a quanta benzina consumano in qualifica, altrimenti si devono
fermare troppo presto in gara...
Ma fare a chi va piu' forte non va piu' di moda???
Allo stesso modo le squadre non potranno permettersi gli ingegneri
migliori, i materiali piu' adatti, l'aerodinamica "giusta", ma sara' tutto
un compromesso.
E non e' nemmeno vero che in questo momento di crisi l'unica strada per
tutti sia proprio questa: il compromesso verso il basso della qualita' per
poter continuare a "galleggiare".
Se non fai innovazione, se non investi proprio ora, se non paghi le persone
migliori, sicuramente quando la crisi sara' passata non ci sarai piu':
garantito.
Il Tecnico

 poter continuare a "galleggiare".
Secondo me � un compromesso verso l'alto, verso la qualit� dei cervelli e 
non del loro conto in banca e/o delle ore in galleria del vento passate
--
Magic 

 esercitato il diritto di veto
Se il linguaggio comune ha un senso, no.
Ha tentato di esercitarlo quando ormai era troppo tardi.
--
 Magic 

 non del loro conto in banca e/o delle ore in galleria del vento passate
E come li convinci i cervelli migliori a lavorare per te e non per un
altro? Promettendo eterna riconoscenza? :-)
Ma poi, parliamoci chiaro, esiste qualcuno che pensa davvero sia possibile
controllare il budget di una squadra di F1 legata ad un costruttore???
Ma chi ha pensato questa cosa, ha mai provato a leggere il bilancio di una
societa'?
Poi, magari, ci sara' anche qualcuno che fara' multe, chiedera' penalita',
sospensioni e cosi' via... perche' ha "scoperto" che per disegnare il fondo
piatto sono stati pagati 4 ingegneri di Zurigo che hanno chiesto solo 1500
euro per 700 ore di lavoro (comprese 400 in una galleria del vento
affittata per 12 euro al mese).
Non sono capaci di misurare due bandelle o la larghezza di una gomma, come
pensano di fare il budget alla Renault o alla BMW???
Il Tecnico
P.S. Ma, poi, che problema c'e' a lasciare tutto cosi?
La FIA aveva paura che le squadre dei costruttori se ne sarebbero andate
perche' senza soldi? E allora cosa fa? Le manda via. (?!?)
Secondo me e' tutta una questione di potere: Mosley vuole squadre piccole e
legate a lui come figlioletti protetti e riconoscenti e vuole togliersi di
torno i "grossi" e "potenti" costruttori.
Secondo me finisce molto peggio di quanto non avesse immaginato.
Se la F1 fosse vermanete insostenibilmente costosa, le squadre si sarebbero
adattate a spendere meno o se ne sarebbero andate, lasciando posto a
squadre con budget piu' piccoli. Queste, piano piano, avrebbero
incominciato dal fondo della griglia (come tutte, dopotutto...), per poi
essere sempre piu' competitive quando anche tutte le "grosse" si fossero
adattate a spendere "il giusto".
Imporre un numero a caso come budget cap serve proprio solo per fare
chiasso e cercare di spaccare tutto.
Finira' che si accorderanno su 100 milioni di sterline di budget per
progettare e gestire le macchine, escludendo gli stipendi dei
"super-dirigenti", dei piloti, le spese di trasporto e hospitality, il
marketing e le spese per i test privati (sempre che ne rimangano).
A quel punto si scoprira' che le squadre spenderanno piu' o meno quello che
spende gia' da anni la Renault, se non di piu'.

 altro? Promettendo eterna riconoscenza? :-)
Se non hai rivoluzionato la fisica entro i 28 anni si dice che non lo farai 
pi�. Varr� anche per gli ingegneri. Ed a quell'et� uno zero in pi� o in meno 
sull'assegno non conta molto
--
Magic 

 in meno sull'assegno non conta molto
Mi pare che Fermi avesse piu di 28 anni quando si guadagn� il Nobel.
Forse AE aveva piu di 28 quando pens� le cose piu difficili e complicate
greg 

 Forse AE aveva piu di 28 quando pens� le cose piu difficili e complicate
Stai parlando di eoni fa... e comunque il Nobel si prende decenni dopo la 
scoperta che si � fatta, spesso... 

 pi�. Varr� anche per gli ingegneri. 
Questo vuol dire che ormai sono spacciato, vero? :-(
Sigh.
Il Tecnico