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Titolo: Berger sul ritiro di Button

BERGER - La battuta del gran premio: "Button si è ritirato per la rottura
del motore BMW: ma se fossi stato ancora in Ferrari avrei dovuto dire che
aveva ceduto un piccolo particolare dell'elettronica". Ineguagliabile.
Magic

 Magic
--
ciao
Alesi_27
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 Alesi_27
 E-Mail: 
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 ICQ uid: 24715230
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Il nostro ex-dipendente fa male a dimenticare quanto l'azienda gli ha
dato in termini di autorevolezza, notorietà e benessere economico.
Non sempre Ferrai ha ricevuto dal suo apporto un beneficio di eguale
entità.
Siamo felici che egli ora abbia fatto partire bene la sua avventura
con Bmw, ma se fosse ancora tra noi, si sarebbe presto dimenticato
cosa significa "rompere il motore", fenomeno che a Maranello,
contrariamente che a Monaco,  appartiene ad un lontano passato.
: - )
Jody

 contrariamente che a Monaco,  appartiene ad un lontano passato.
Ma la memoria dei ferraristi è ben allenata...
Magic

aveva ceduto un piccolo particolare dell'elettronica". Ineguagliabile.
L'irriconoscente di turno.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 quando è stata l'ultima volta che il motore Ferrari è "andato in fumo" ??
Brasile 2000... complimenti per la memoria...
                                                                           Nick

 entità.
Ferrai? Passato remoto di "ferrare"?
                                                                          Nick

 contrariamente che a Monaco,  appartiene ad un lontano passato.
Vero, perché a Barrichello, in Brasile, ha ceduto un piccolo particolare
dell'elettronica :)))
                            mauro, che tifa JV

entità.
Bene o male e' il pilota che ha riportato la Ferrari alla vittoria
dopo due sequenze di digiuni lunghe o lunghissime :
1987, GP Giappone, in casa della Honda, la Ferrari non vinceva dal GP
Germania 1985 a Nring
1994, GP Germania, la Ferrari non vinceva dal GP Spagna 1990, un
record.
Gerhard ha corso con la Ferrari nei periodi forse meno fruttuosi degli
ultimi anni, e forse c'e' anche qualche responsabilita' sua come
collaudatore. Ma direi che conosca bene l'ambiente....
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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 contrariamente che a Monaco,  appartiene ad un lontano passato.
Infatti la fumata di Barrichell in Brasile sicuramente č stato un piccolo
problema elettronico.
Cosě come l'arresto di Irvine a Imola '99.
Lontano passato = 1 anno?
Alla prossima

                                                                            Nick
--
ciao
Alesi_27
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ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

 dell'elettronica :)))
ROTFL!!!!
Ciao
Paolo

spettacolare la seconda della prima)
Ma, io ho visto che adesso appena la telemetria segnala qualcosa, si
cerca di far fermare il pilota subito per evitare quanto piu'
possibile rotture disastrose come quelle che si verificavano in
passato, anche se qualche volta sono ancora piuttosto evidenti :))))


 aveva ceduto un piccolo particolare dell'elettronica". Ineguagliabile.
Peccato Berger mi piaceva
Maury

 
In McLaren invece avrebbero detto che c'era stato un problema con il software =)
msx

Peccato Berger mi piaceva
Perche', adesso cos'e' successo ?


 aveva ceduto un piccolo particolare dell'elettronica". Ineguagliabile.
Davvero, il Gerardo era ed č insostituibile.
Ammetto che č una frecciata evitabile ma quando ci correva lui la Ferrari
non era quella di oggi e lui come pilota subiva, adesso puň prendersi
qualche piccola rivincita :-)
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Perche', adesso cos'e' successo ?
Una vigliaccata cosě a freddo č piuttosto fastidiosa.
Maury

 Una vigliaccata così a freddo è piuttosto fastidiosa.
Berger è sempre stato il re delle battutacce e degli scherzi, spesso pesanti
sempre indimenticabili, semplicemente non è cambiato e non cambierà (spero)
mai....
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯


Una vigliaccata cosě a freddo č piuttosto fastidiosa.
Ma vigliaccata cosa, ha fatto una battuta, un po' di spirito,
insomma... Berger e' stato uno degli ultimi piloti "umani" ed e' bello
che sia ancora nel Circus, IMHO. Eppoi, scusa, anche sulle altre
squadre si fanno battute, tipo il cambio di DC a Monaco lo scorso
anno.... Non mi pare il caso di prendersela tanto, anche perche' come
ho gia' scritto, Berger ha la "competenza" e la conoscenza per fare
certe dichiarazioni.


mai....
Se non erro fu lui a buttare da un elicottero in volo la valigetta di
Ayrton con tutti suoi effetti e documenti, compreso il Passaporto, vero?
-- 
                   Saluti
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 Ayrton con tutti suoi effetti e documenti, compreso il Passaporto, vero?
Infatti, documenti d'affari di una certa importanza mi sembra....
Poi ha messo la foto di un travestito al posto di quella di Ayrton sul
passaporto, sempre a Senna ha nascosto delle rane velenose e un serpente
(non velenoso ma che si č mangiato una delle rane) nella camera
d'albergo....
Ha demolito le auto fornite dalla Renault facendo a sportellate con Alesě
per festeggiare il ritiro...di tutto un pň :-))
Personaggi come Berger fanno bene alle corse, ridanno un pň di umanitŕ ad un
mondo ormai lontano e freddo.
--
Cordialmente
                        Davide
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      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
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Per non dimenticare:  
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Ayrton con tutti suoi effetti e documenti, compreso il Passaporto, vero?
Mi sembra che fosse anche quello che ha tirato il freno a mano ad
Alesi mentre guidava una (forse) Y10 causandone il capottamento.. :-(
Non so se è una leggenda metropolitana, ma penso ciò la dica lunga
sulla "misura" che si sa dare Berger coi suoi scherzi...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 sulla "misura" che si sa dare Berger coi suoi scherzi...
Sono molto pesanti, č vero, ma č sempre riuscito a farsi amare dai suoi
"bersagli", era molto amico di Senna, lo č tuttora di Alesě per fare un
esempio...


 insomma... Berger e' stato uno degli ultimi piloti "umani"
Mai sentito parlare di Alesì e Barrichello? Sinceramente li
trovo molto più "umani" e simpatici.
Maury

 sulla "misura" che si sa dare Berger coi suoi scherzi...
La F1 con il ritiro di Berger ha perso, a mio avviso, quel tramite tra la F1
degli anni '80 - caratterizzata ancora da una notevole dose di umanità - e
la F1 moderna, tutta elettronica e soldi. Secondo me con il suo ritiro un
pezzo di storia è stato archiviato, ed ora altro non ci rimane che aspettare
che nasca ancora qualche personaggio così.
Chi ama ricordare come me quei momenti così umani per la F1 non può che
pensare anche a Piquet (quello guascone dei tempi Brabham e Williams), che
giocava con Zermiani sulla griglia di partenza e sul podio, riempiendolo di
gavettoni. Ancora mi ricordo quella volta che con la Brabham durante un gp
rientrò ai box, si fece cambiare le gomme e... scese dall'auto. Zermiani gli
chiese il perchè di quel gesto e lui rispose che tanto si doveva ritirare,
allora aveva pensato bene di tenere in allenamento i meccanici!!!
....che tempi, ragazzi!
Ciao, Andy75

trovo molto più "umani" e simpatici.
Che possano essere simpatici e' possibile, magari anche umani, non ne
dubito. Quello che intendevo e' che e' finita una certa generazione di
piloti, che per me era quella dei vari Piquet e Berger, che cercavano
ogni tanto di prendersi non troppo sul serio....


 ....che tempi, ragazzi!
Me lo ricordo, che faccia che hanno fatto i meccanici quando
hanno visto che si slacciava le cinture e scendeva!!!
E lui a dire con un sorriso:"Ho fatto scherzo!"
Piquet: il piů simpatico.
Maury

 E lui a dire con un sorriso:"Ho fatto scherzo!"
E i meccanici che hanno detto???
                                                                            Nick

 ogni tanto di prendersi non troppo sul serio....
Finché parliamo di Piquet mi trovi d'accordo...
Maury

 E i meccanici che hanno detto???
Nulla! L'hanno guardato sbigottiti e poi hanno
raccolto la loro roba e sono rientrati, a dire il vero
non ne ho visto uno ridere.
Certo, chi ha visto la scena dal di fuori ride ancora
oggi che sono passati anni.     :-)))))
Maury

Finché parliamo di Piquet mi trovi d'accordo...
Ecco, bravo , parliamo di Piquet e di quello che disse sulla Ferrari
nel 1982, poi vediamo se e' tanto piu' simpatico di Berger. Almeno
stando al tuo metodo di giudizio, aggiungendo che Piquet parlava sul
serio.


 serio.
Ti faccio notare che nell'82 avevo 5 anni, per cui mi
sembra abbastanza chiaro che non so di cosa stai parlando.
Potresti raccontarmelo, cosě magari cambio opinione
anche su di lui....   :-))))))
Maury

vinto più lui da solo che la ferrari.
Esatto, mi riferivo proprio a quello, tra l'altro fra il 1983 e il
1987 NP vinse altri due titoli, cosa che correndo in Fer ben
difficilmente avrebbe ottenuto in quegli anni.


anche su di lui....   :-))))))
Molto in breve, in seguito agli incidenti di GV, e poi di DP, Piquet
sostenne, anche nella rubrica che teneva su AS, che la Ferrari fosse
una vettura troppo pericolosa, e che si riteneva fortunato a correre
su una Brabham. Ovviamente era una posizione piuttosto comprensibile,
visto che Nelson fu il primo a raggiungere la vettura di Pironi dopo
l'incidente, e fu il primo a constatare le orribili ferite alle gambe
riportate dal pilota francese... In ogni caso, le accuse alla Ferrari
erano piuttosto pesanti, e appunto Ferrari in persona intervenne
dichiarando che Piquet non avrebbe mai corso per la Ferrari.


 difficilmente avrebbe ottenuto in quegli anni.
Di sicuro quello dell' '87 no, ma su quello del 1983 qualche dubbio in più
ce l'ho.
Tanto più che se Arnoux e Tambay sono arrivati rispettivamente a 8 e 17
punti dal titolo piloti ......
E il confronto tra Piquet '83 e Patrese, suo compagno in Brabham è veramente
impietoso (tolti alcuni acuti di Riccardo in prova, come a Monza) e
sinceramente non credo che Riccardo, pur giovane e incline all'errore (leggi
Imola) fosse tanto peggio dei 2 alfieri Ferrari.
Alla prossima

 impietoso (tolti alcuni acuti di Riccardo in prova, come a Monza)
Non mi ricordo le prove, ma mi sembra che la Brabham di Riccardo fosse molto
"fragile"
Magic

 molto "fragile"
Avrà finito 3 gare ........ (esagerazione voluta, ovviamente, ma si è
fermata molto più di quella del suo compagno).
Alla prossima

 "fragile"
Guardiamo un po' (e capirete perché è rimasta l'idea, in molti, del pilota
con "un secondo nel piede"... i distacchi sono enormi. Ad esempio in Francia
Prost aveva 2,3 secondi di vantaggio sul secondo in prova)
Stagione 1983
Brasile
Prove: 4. Piquet 7. Patrese (9 decimi)
Gara: 1. Piquet, Patrese Ritirato (scarico)
Usa
Prove: 11. Patrese 20. Piquet (1,1 secondi)
Gara: entrambi ritirati per guai tecnici
Francia
Prove: 3. Patrese 6. Piquet (5 decimi)
Gara: 2. Piquet, Patrese ritirato (surriscaldamento)
San Marino
Prove: 2. Piquet 5. Patrese (1 secondo)
Gara: entrambi ritirati (Patrese per errore, Piquet per il motore)
Monaco
Prove: 6. Piquet 17. Patrese (1.7 secondi)
Gara: 2. Piquet, Patrese ritirato (problemi elettrici)
Belgio
Prove: 4. Piquet 6. Patrese (5 decimi)
Gara: 4. Piquet rit. Patrese (motore)
Usa Detroit
Prove: 2. Piquet 15. Patrese (3.6 secondi)
Gara: 4. Piquet rit. Patrese (freni)
Canada
Prove: 3. Piquet 5. Patrese (7 decimi)
Gara: rit. Piquet (acceleratore) rit. Patrese (cambio)
Gran Bretagna
Prove: 5. Patrese 6. Piquet (5 centesimi)
Gara: 2. Piquet rit. Patrese (turbo)
Germania
Prove: 4. Piquet 8. Patrese (1 secondo)
Gara: 3. Patrese rit. Piquet (incendio)
Austria
Prove: 4. Piquet 6. Patrese (1 secondo)
Gara: 3. Piquet rit. Patrese (motore)
Olanda
Prove: 1. Piquet 6. Patrese (1,3 secondi)
Gara: 9. Patrese rit. Piquet (incidente)
Italia
Prove: 1. Patrese 4. Piquet (1 secondo)
gara: 1. Piquet rit. Patrese (problemi elettrici
Europa (Brands Hatch)
Prove: 2. Patrese 4. Piquet (3 decimi)
Gara: 1. Piquet 7. Patrese
Sudafrica
Prove: 2. Piquet 3. Patrese (2 decimi)
Gara: 1. Patrese 3. Piquet

fermata molto più di quella del suo compagno).
Sicuro che sia una esagerazione ? Su 15 gare e' arrivato in fondo 5
volte, 10. alla 2. gara, poi sempre ritirato per le prime 9 gare....
Poi, una specie di svolta, con un 3. posto alla 10.gara, un 9 alla
12., 7 alla 14. e finalmente una vittoria in Sudafrica
Effettivamente qualche problemino di affidabilita' in gara lo ha avuto
:-))))


 wrote in message
news:8g3431$ipgr$1...@fu-berlin.de...
Effettivamente mi chiedo come potessero esserci gare spesso tanto combattute
con distacchi in prova di simili proporzioni (non è il caso del GP di
Francia); lo è per l'Inghilterra o per l'Austria.
Alla prossima

 differenza inferiore rispetto al passato
Secondo me è questione di superprofessionalità della F1 attuale.
Assetti provati e riprovati in pista ed al computer, giorni e giorni di test
Secondo me vietare ogni tipo di test tra un Gp e l'altro (o comunque
limitarli) farebbe uscire di più il pilota "sensibilie" ed il manico.
Capisco comunque le grandi case che vogliono, al contrario, provare e
riprovare sempre di più.
Un altro fattore è che ora sicuramente le macchine all'interno di uno stesso
team sono "più uguali". La Brabham dell'epoca non navigava certo nell'oro.
Magic

magic originale, capita nache a voi?
Come allineamento si', effettivamente anche io lo vedo cosi'. Ma a me
capita spesso dopo un certo numero di risposte successive. Non so
pero' dirti altro.


limitarli) farebbe uscire di più il pilota "sensibilie" ed il manico.
Magari!
Potrebbe davvero venire fuori qualche nuovo grande pilota in grado di
distinguersi dalla media.


 Secondo me è questione di superprofessionalità della F1 attuale.
Oltre a tutto cio' menzionato da Magic, 
credo che anche la qualita' dei mezzi sia
molto piu' alta oggi. Le macchine vanno
come sono progettate per andare, una
volta era molto piu' facile avere qualche
pezzo mal funzionante, ritengo.
Inoltre, puo' essere che i piloti dessero
meno importanza alle prove, tanto in gara
era un altro discorso; non ci giurerei pero'. 
Oggi, invece, la posizione in griglia e' 
determinante.
Ciao,
Luca

 dichiarando che Piquet non avrebbe mai corso per la Ferrari.
Il Drake non si smentisce mai...
Ti ringrazio, ma adesso sono curioso, come
č proseguita la polemica? E' finita lě?
Maury

dichiarando che Piquet non avrebbe mai corso per la Ferrari.
...... dopo aver risposto in conferenza stampa a un giornalista che gli
chiedeva un commento sulle dichiarazioni del brasiliano:
"E chi è questo signor Piquet? E' forse un ingegnere?"
Saluti
Redbird ®

č proseguita la polemica? E' finita lě?
In pratica mi pare che Piquet non abbia mai ritrattato le sue
dichiarazioni, e difatti non e' mai finito alla Ferrari.


e difatti vinse tre titoli di campione del mondo
Uno lo aveva gia' vinto
