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Titolo: Oggi, vent'anni fa

Su una 956 arriva all'EauRouge cercando un impossibile passaggio all'esterno
su J.Ickx, vent'anni fa moriva Stefan Bellof.
Paragonato spesso a Rosemeyer, di lui rimane un record oramai impossibile da
battere sul NRing: 6.11.130 (!).
Au revoir.
marco fuma

 Au revoir.
penso a Bellof come una stella di prima grandezza
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 penso a Bellof come una stella di prima grandezza
Assolutamente anche io!!
Discutevo tempo fa, con un amico del niusgruppo, proprio sui possibili
sviluppi della carriera di Bellof nel caso fosse approdato in qualche team
maggiore (aveva impressionato alla McL e solo il veto Rothmans aveva
impedito un passaggio del tedesco alla corte di Dennis) e il mio amico mi
faceva notare come in effetti il periodo in cui l'ipotetica carriera di
Bellof avrebbe potuto prendere forma e' stato uno dei piu' densi ed
affollati come Talenti.
Di certo sarebbe stato veramente bello poterlo vedere correre con gente
come Senna, Prost, Mansell, Piquet.... !
marco fuma
-- 
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 normative della dislocazione dell'assale anteriore rispetto al posto giuda.
Anche perché in quella stessa stagione c'era stata la morte di
Winkelhock a Mosport e le gravi ferite riportare da Palmer sempre a SPa
nel corso delle prove. A seguito di questi incidenti vennero modificati i
criteri di sicurezza delle vetture.
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 criteri di sicurezza delle vetture.
Tutto vero!
Anche questa rientra nelle questioni di cui sopra (e anche lievemente OT
visto che si parla di campionato Endurance) ma credo che il biasimo in
particolare sulla 956 fosse proprio la posizione dell'assale anteriore
rispetto alla pedaliera anche se l'immagine del 'muso' della macchina del
team Brun di Bellof (o perlomeno di quel poco che ne rimane) non lasci
molti commenti: l'impatto (per velocita' e angolo di ingresso) e' stato
semplicemente 'catastrofico'.
: (
marcofuma


 uno dei piu' densi ed affollati come Talenti.
Il tuo amico sicuramente non capiva nulla di F1! :P
Scherzi a parte, ripeto il concetto espresso allora: Bellof era fortissimo e
ne ero anch'io estimatore, perň č sempre difficile dire come si sarebbe
potuta evolvere la carriera di un pilota deceduto prematuramente. La
concorrenza in quel decennio fu spietata, e tutto sommato bisogna dire che
Bellof nel biennio in Tyrrell se l'era giocata piů o meno alla pari con
Martin Brundle, che ha poi fatto una buona carriera ma niente piů. Purtroppo
il destino, o come altro si voglia chiamarlo, č sempre in agguato per tutti,
e forse ancor di piů per un pilota di F1. Oltre a Bellof, altri piloti che
erano destinati (forse) a una carriera splendente furono, tra gli altri,
Chris Bristow e Tony Brise, ma anche per loro il destino ha riservato
solamente una riga di commiato nella pagina dei piloti deceduti prima di
poter dimostrare qualcosa. E a volte mi chiedo come valuteremmo adesso la
carriera di un tal Mika Hakkinen se un tremendo giorno di novembre del 1995
fosse andata in una certa maniera...
--
P#R
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 fosse andata in una certa maniera...
Verissimo!
Anche in quel caso si puo' parlare di una certa componente di 'sfortuna'
visto che l'urto non e' stato violentissimo ma con un angolo (praticamente
parallelo al muretto) letteralmente "terribile" per la salute del pilota.
Nella "sfortuna", direi che non tutto e' andato male...
: ))
mfuma


 andato male...
Decisamente, anche perchè ritengo che l'incidente abbia migliorato MH come
uomo e di conseguenza anche come pilota (è diventato più riflessivo, di
conseguenza ha commesso meno vaccate in pista, anche se qualcuno potrà
obiettare che quello è dovuto semplicemente all'aumento di esperienza)
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.