Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il più grande pilota sul bagnato

Credo che in una ipotetica classifica vedrei bene Senna e Schumacher.
Ma ci sono magari altri piloti non altrettanto famosi che sul bagnato hanno
fatto grandi cose: sono giovane e non ho visto i gp degli anni precedenti
all'85-86 ma a casa ho una cassetta sulla storia della formula uno con la
gara vinta sotto la pioggia da Beltoise a Monaco nel '72...
Tra i piloti "minori" ricordo ad esempio Boutsen che, pur non essendo un
fenomeno sull'asciutto, sul bagnato vinse se non mi sbaglio due gare
nell'89.
Per non parlare di Alesi che sul bagnato era uno spettacolo unico!
Altri esempi?
Oppure esempi di piloti "allergici" all'acqua?
(molti diranno Prost)
Francesco Daddi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 (molti diranno Prost)
Berger non era un fenomeno sotto l'acqua...
Mi pare che nemmeno Lauda l'amasse troppo...
-- 
F2002

 ha scritto nel messaggio
news:abuqc.285411$rM4.12...@news4.tin.it...

ai piloti che se la cavavano bene sotto l'acqua aggiungerei Barrichello
anche se non al livello di Senna e Schumy
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
 Juan Manuel Fangio

 Per non parlare di Alesi che sul bagnato era uno spettacolo unico!
Uno spettacolo unico un giro o due e poi o usciva o si rimetteva in riga, ma
quante gara ha vinto??? Sta storia dei piloti che amano ilbagnato č una
sciocchezza, sul bagnato tutto č falsato, che rischia anche senza calcolare
i possibili danni puň anche far bella figura ed alla fine emerge solo chi
non ha nulla da perdere.

 tamponare, lě l'attrazione diventa irresistibile...
Soprattutto se quello davanti frena....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

gara vinta sotto la pioggia da Beltoise a Monaco nel '72...
Maghi della pioggia "minori" chi si ricorda Brambilla?
ciao
Giovanni

 Soprattutto se quello davanti frena....
Mi sembrava si fosse appurato che DC non abbia frenato, al massimo
rallentato vistosamente...
(Suzuka 89 e 90-Jerez 97-Spa 98, sempre lě si va a parare... :)))  )
--
P#R
Tutto sulla F1, con aggiornamento stagione 2004:
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail


Non mi distruggere così il mito di Alesi!!
Ha vinto una sola gara, è vero, ma il mito è un'altra cosa perché non si sta
a "confondere" con la statistica;
lui al volante dava sempre il 200 per cento, anche nelle libere :)
Basta ricordare come esempio Phoenix '90 oppure Francia '92
Oggi in F1 ce ne vorrebbero tanti come lui...


 rallentato vistosamente...
Beh, è già qualcosa, all'inizio si diceva che avesse addirittura
accelerato.. cmq lo scorso anno DC mi pareva avesse "ritrattato" ed
ammesso di aver fatto una manovra pericolosa....


 rallentato vistosamente...
sbagliato. Non ha nè frenato nè rallentato vistosamente e neppure
leggermente: è andato costante col gas aperto al 75% in luogo del 100%
abituale in quel punto. Non proprio una gran giornata quella di COU (al
primo via aveva già messo KO 13 vetture e al restart anche Wurz)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 (al primo via aveva già messo KO 13 vetture e al restart anche Wurz)
comunque l'ha fatto apposta, si è visto.... che non si vedeva nulla e Scummy
per poter doppiare DC è stato dietro di lui almeno 3 giri alzando il
braccio.. e al passo di DC, cioè dai 3 ai 6 secondi più lento... vorrei
vedere voi in autostrada con pioggia o nebbia se qualcuno rallenta così
invece che accellerare.
e li era in pista, 3 giri dietro a lui, e quello va a rallentare dove non si
supera neanche un doppiato in condizioni normali, figuriamoci se non si vede
nulla.
discorso chiuso.
Coultard è rimasto in pista per farsi tamponare.
Mc laren meschina

 Altri esempi?
Fisichella č bravo... lui lo dice sempre :)

 Soprattutto se quello davanti frena....
A te che sei molto precisino non dovrebbe sfuggire che Coulthard non ha
frenato
Fluored

 ammesso di aver fatto una manovra pericolosa....
Nemmeno quello: accelerava ma non come accelerava Schumacher
E' cinematica galileiana, dovrebbe esserti familiare
Fluored

 E' cinematica galileiana, dovrebbe esserti familiare
La teoria è chiara, quello che non è chiaro è come mai, stando così le
cose, ed essendoci così poca differenza di accelerazione, Schumacher gli
sia arrivato contro così forte....


 frenato
OK, mi basta la dichiarazione di Coulthard secondo cui ha fatto una
manovra molto pericolosa, che non andava fatta.


 gli sia arrivato contro così forte....
Forse Schumacher andava troppo forte :P
A parte tutto, puo' anche darsi che Coulthard non abbia agito al 100% della
sicurezza in quel frangente, ma mi sembra anche assurdo accusare lui (e
tutta la Mclaren) di averlo fatto apposta o di meschinità. Schum sapeva
benissimo che lì davanti c'era un doppiato, avendolo avuto a tiro per ben 3
giri, quindi non si capisce perchè non abbia adeguato la sua velocità, visto
anche che aveva una mezza giornata di distacco. E poi: tutti a parlare della
tamponata di Schuimacher, ma guarda caso anche Fisichella poco dopo tampono'
alla stessa maniera... chi era, Nakano? Anche lì c'è stata volontarietà?
Dopo anni siamo ancora qui a rimestarla, ma la verità è che Coulthard avrà
sì infastidito Schumacher, ma la colpa della tamponata è da addebitare a
Schumacher, che non ha evitato un incidente evitabile...
--
P#R


 Schumacher, che non ha evitato un incidente evitabile...
È incredibile come si possa ignorare addirittura I REI CONFESSI...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 addebitare a Schumacher, che non ha evitato un incidente evitabile...
ma si infatti , dopo anni siamo ancora qui a parlarne, DC lo ha fatto
apposta e basta! :P

Schumacher, che non ha evitato un incidente evitabile...
STRALOL, giuro che non guardo più Zelig
Saluti
Redbird

 Schumacher, che non ha evitato un incidente evitabile...
Certo, io gli avrei dato anche uno stop&go....


punto ed in quel modo.
Tra l'altro mi sembra proprio di ricordare che all'epoca Autosprint
pubblico' una foto in cui i due erano quasi affiancati in una qualche
curva (Source ??).
A quel punto sarebbe davvero costato poco a DC far passare MS in piena
sicurezza..........
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 sicurezza..........
Certo, per questo penso che ci fosse non tanto l'intenzione di provocare
un incidente, ma di innervosire Schumacher ed eventualmente di dargli
strada in un punto imprevisto ed in maniera "bizzarra". Non dico volesse
farsi tamponare, ma non escludo che sperasse che Schumacher, preso di
sorpresa, andasse in testacoda o qualcosa del genere.


sorpresa, andasse in testacoda o qualcosa del genere.
Di questo io sono assolutamente convinto. 
Non vedo nel comportamento di DC l'intenzione di creare un incidente
quanto quello di innervosire MS per portarlo ad un errore.
L'obbiettivo e' stato raggiunto.
Magari DC non immaginava una cosa cosi drammatica e a rischio
pugilato........
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 Altri esempi?
Luca Badoer

 genere.
Praticamente è quello che ho scritto io... Schumacher è caduto nella
trappola, non è andato in testacoda ma ha tamponato l'avversario come un
pollo


 Più di una confessione dell'interessato cosa ci vuole?
Non ho sentito queste dichiarazioni, hai la possibilità di riportarmi le
parole esatte che avrebbe detto?


 parole esatte che avrebbe detto?
Dopo la frenata di Alonso Coulthard commentò: "ora ho capito che certe
manovre sono molto pericolose", intendendo implicitamente che anche lui
l'aveva fatta di proposito, ma senza essersi effettivamente reso conto
di quanto possa essere rischioso per chi segue.


pollo
Se non ricordo male MS e' rimasto dietro a DC per tre giri quindi
certo non stava tirando come un assassino.
Personalmente ritengo che DC abbia tirato su il piede in quel punto ed
in quel giro a differenza di quanto aveva fatto nei giri precedenti.
Non credo che volesse farsi tamponare ma nemmeno che volesse farsi
passare.
Piuttosto penso  volesse innervosire ulteriormente MS.
MS accecato dallo nube d'acqua non lo ha visto.
Se questo fa di MS un pollo, mi viene da pensare alla F1 come ad un
pollaio......
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 l'aveva fatta di proposito,
Falso. E' una tua deduzione, la realta' e ben diversa da quanto hai scritto
nel primo messaggio. Non e' ceh vuoi diventare giornalista, per caso? :)
Ma guarda se bisogna davvero leggere sempre le stesse cose (riferito al
thread) :(
Ciao,
Luca

 MS accecato dallo nube d'acqua non lo ha visto.
insistiamo bene su questo! perchè non c'è da convincere ma da far capire.
pensate quando siete in autostrada e piove forte e tutti fanno i 120 all'ora
e se state a 30 metri dalla macchina che vi presegue non vedete una mazza.
pensate che le F1 tirano su più acqua.
aggiungiamo che solo in un punto lento fanno i 120 all'ora, altrimenti
arrivano ai 300 (con la pioggia, altrimenti di più), quanta acqua si tira
su?.
mettiamo anche il fatto che in pista non si segue il codice della strada,
eh.
aggiungiamo che Coultard è impensabile che non abbia capito che MS lo stava
per sorpassare perchè anche se non vedeva i comissari (cosa improbabile per
tre giri o più) o MS dietro (tanta pioggia per DC, figuratevi per MS)
avrebbe dovuto avere un guasto radio per non capire che doveva far passare
Scumacher, ma anche se lo avesse avuto non sarebbe andato a rallentare in
quel punto.
stop

stop
DC e MS sono stati affiancati in almeno una occasione come
testimoniato da Autosprint in una curva lenta (Source ???) dove il
doppiaggio sarebbe stato pulito e sicuro per entrambi.
Se non lo ha fatto avra' avuto i suoi motivi.......
Amen.
Cose come queste fanno parte delle logica delle corse.
In America addirittura i doppiati non devono (e non danno....) strada
ai leader della gara.
Quello che trovo ingiusto sia considerare uno stupido MS per un
incidente in cui davvero non vedo una sua colpa se non quella di
essere stato cosi veloce da doppiare DC.
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 pollo
A me viene il dubbio che, visto che ci stava dietro da diverse curve, sia
stata una mossa "imprevedibile" anche in quella situazione. Anzi, direi
che č qualcosa piů di un dubbio


che è qualcosa più di un dubbio
Concordo.
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 thread) :(
Ecco qui l'originale. Il link è l'articolo completo, la parte riportata è 
selezionata da me (non sono frasi singole, ho preso il pezzo dell'articolo 
che riguardava Spa 98)
http://www.sportinglife.com/formula1/news/story_get.cgi?STORY_NAME=others/03/07/05/AUTO_French_Coulthard.html
"I'm not going to be hard on Alonso, but on recollection in Spa 1998
whenMichael ran into the back of me, his reaction was that I'd
brake-tested him andtried to kill him," added Coulthard, who said he
finally realised his errorafter last Sunday's race in Germany.
"The stewards looked at the data and I hadn't braked so it was brushed
underthe carpet.
"The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy spray
onthe racing line.
"You should never do that. I would never do that now. In 1998 I didn't
havethe experience and knowledge - and I'd never had anyone run into the
back ofme.
"All the other guys are doing the same thing but the risk is that it
couldhave been a very big accident for Michael and Nurburgring could have
been a verydangerous accident for me.
"Eventually, eight or 10 years from now, another young guy will come in
andit will happen to Fernando and he will feel slightly different about
it.
"All these young talents haven't got the experience in the lower formulas
andso you make those mistakes in Formula One."


 parole esatte che avrebbe detto?
http://www.sportinglife.com/formula1/news/story_get.cgi?STORY_NAME=others/03/07/05/AUTO_French_Coulthard.html


stop
All'epoca saltarono fuori anche le comunicazioni radio dai box che
segnalavano a DC dove stesse esattamente MS. Il fatto che abbia
rallentato è di per sè un dovere, il fatto che lo abbia fatto in piena
traiettoria sotto il diluvio universale che lo rendevano praticamente
invisibile ne fanno semplicemente il pilota più coglione degli ultimi
20 anni. L'unico rammarico è che MS non sia riuscito a dargli una
chiave inglese sul cranio.
Saluti
Redbird

 20 anni.
Beh il titolo di piů coglione degli ultimi 20 anni comunque se lo č
conquistato anche in molte altre occasioni perň eh!!!


 rallentato č di per sč un dovere
non ha rallentato
Fluored

 Fluored
e' vero, ha "solo" alzato il piede.
Vai a vedere il link postato da Vinci...
-- 
F2002

 non ha rallentato
Rispetto alla sua percorrenza normale in quel punto sě.


 e' vero, ha "solo" alzato il piede.
Può darsi, ma stava accelerando.
Fluored

Fluored ha scritto:

"The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy spray
onthe racing line."
Ha alzato il piede in un punto preciso, il che vuol dire che rallentava.
-- 
F2002

 Ha alzato il piede in un punto preciso, il che vuol dire che rallentava.
Bisogna che lo dici alla telemetria McL allora... che non dice la stessa
cosa
BTW si puň alzare il piede ed accelerare... ma non pretendo che tu ci creda
Cmq fidati, č cosě
Fluored

Cmq fidati, è così
Il problema e' che tirare su il piede e quindi accelerare di meno
rimanendo in linea crea un differenziale di velocita' con chi ti segue
se questo ultimo accelera come fatto nei giri precedenti dietro a DC. 
Differenziale di velocita' che doveva essere piuttosto consistente
vista la botta che MS li ha dato. 
DC si e'messo ad andare piu' piano di quanto fatto fino al quel
momento in condizioni di visibilita fortemente compromessa (per usare
un eufemismo) rimanendo in traiettoria.
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 Fluored
No, no, figurati, ci credo, mi sembra solo troppa la differenza tra 
Coulthard e Schummy. Sta di fatto che C. suona un po' ridicolo quando 
dice che ora che ha piu' esperienza capisce l'errore che ha fatto. Nel 
'98 era in F1 da 3-4 anni, penso che l'esperienza, o almeno il sospetto 
di cio' che stava per fare, ce l'avesse. E l'altro un po' imprudente...
-- 
F2002

Insomma il povero shumy sarebbe caduto nel tranello di DC???
Ragazzi dai, il tifo è una cosa il buonsenso è altro, la telemetria avrebbe
fatto emergere se c'era stata una frenata, ciò che ha detto DC è stato poi
rivisto e corretto dai giornalisti chissà quante volte. Il punto è che ogni
tanto anche gli eroi diventano dei polli, la cosa sorprendente è la reazione
che ha avuto MS, cosa da bar dello sport.
Non erano passato così tanti anni da quando lui centrò volontariamente la
Williams di D Hill.. o è colpa di DH anche quella volta???
Adesso MS è indubbiamente un grande sotto ogni punto di vista ma in gioventù
era ben peggiore di Montoya che oggi viene descritto come un killer...

Fluored
"The reality is, I LIFTED to let him past me but I did it in heavy
spray on the racing line"
http://www.sportinglife.com/formula1/news/story_get.cgi?STORY_NAME=others/03/07/05/AUTO_French_Coulthard.html
To lift = rise to a higher level of position (Oxford Dictionary)
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 era ben peggiore di Montoya che oggi viene descritto come un killer...
Questo non autorizza Coulthard a fare mosse "criminali" (se Schumacher per
Jerez 97 è stato accusato di tentato omicidio, direi che la definizione
per la mossa di DC non è per nulla esagerata...)


 Williams di D Hill.. o è colpa di DH anche quella volta???
Mah io ricordo che Hill è andato al culo a Schumacher 2 volte
(Silverstone e Monza), e non perché Schumacher avesse fatto frenate
strane ma semplicemente perché Hill aveva mancato il punto di frenata...
Ora si può dire tutto, ma quando vieni tamponato ti possono accusare di
tutto (vedi Coulthard) *eccetto* proprio di avere centrato qualcuno!


era ben peggiore di Montoya che oggi viene descritto come un killer...
In questo MS e' in ottima compagnia.
--
343m3®
343m3ATlibero.it

fatto emergere se c'era stata una frenata, ciò che ha detto DC è stato poi
Infatti la telemetria ha rilevato che DC non ha frenato. Ha
semplicemente evitato di accellerare e passando sullo stesso punto del
giro precedente con 100 km/h in meno di velocità......
Saluti
Redbird

 direi che è qualcosa più di un dubbio
Io invece penso che Schum fosse furente per il fatto che DC non lo abbia
fatto passare e sia andato via di cervello per qualche attimo. Visto che
questi vuoti li ha avuti più volte in carriera non mi sembra nemmeno
irragionevole che l'abbia avuto anche in quella circostanza. E la sua
successiva reazione tende ad avvalorare ulteriormente l'ipotesi.
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 onthe racing line.
Riporto giusto per chi non ha voglia di leggere tutto. Purtroppo a molti fa
comodo cambiare da "Ho alleggerito per farlo passare" a "Ho fatto apposta a
farmi tamponare".
Pero', ripeto, non capisco perche' si debba discutere ancora di questo :(
Ciao,
Luca

Pero', ripeto, non capisco perche' si debba discutere ancora di questo :(
Io pero' mi domando perche' si debba ancora discutere sul fatto se sia
stata o meno una porcata quella di DC di non fare passare MS in una
delle curve lente quando i due erano praticamente
affiancati............
Viaggiando a quella velocita' in piena traiettoria DC ha costruito le
basi per l'incidente.
Non credo che essere tamponato fosse il suo obbiettivo ma certo si e'
dato molto da fare per riuscirci......
--
343m3®
343m3ATlibero.it

fatto passare e sia andato via di cervello per qualche attimo.
Non credo che guidare una F1 sul bagnato a SPA sia una cosa che si
possa fare senza avere il cervello ben acceso.
Certo trovare una monoposto che "passeggia" in traiettoria in una
nuvola di vapore non e' una cosa che ci si aspetta durante una gara di
F1 in uno dei tempi del pilotaggio.....
--
343m3®
343m3ATlibero.it

 ai leader della gara.
Si' e no. Se e' il primo doppiaggio tentano di resistere il piu' a lungo
possibile, specie sugli ovali; se sono gia' stati doppiati una volta si
fanno da parte. Questo data l'incidenza delle bandiere gialle, soprattutto
sugli ovali.
Anche in F1, comunque, i doppiati non hanno mai dovuto tirarsi via dalla
pista come negli ultimi anni.
Ciao,
Luca

 segnalavano a DC dove stesse esattamente MS.
Queste non me le ricordo. Di sicuro si e' visto JT andare al box McLaren
(presumibilmente per dire di lasciar passare MSc), Dennis (o chi altri)
parlare nella radio e due secondi dopo l'incidente.
Ciao,
Luca

 Pero', ripeto, non capisco perche' si debba discutere ancora di questo :(
Direi perché solo di recente DC ha "ammesso" essersi trattato di una
manovra pericolosa, e nonostante questo chi in passato aveva dato tutta la
colpa a Schumacher, continua a darla al tedesco...


 pista come negli ultimi anni.
Negli ultimi anni c'č stata l'introduzione del numero di bandiere blu
entro cui si doveva dare strada, soprattutto a seguito delle proteste di
Coulthard dopo un GP San Marino in cui aveva perso a suo dire molto tempo
a causa dei doppiati (senza dire che una volta passati faticosamente due
di loro, era andato per prati vanificando tutto....)
Prima comunque, anche senza un numero fisso di bandiere blu, il doppuati
era comunque tenuto ad agevolare il sorpasso da parte di chi seguiva.
Il che tra l'altro non č nemmeno una regola cosě stupida, se ci si pensa:
"svolgendo" linearmente la distanza della gara in circuito, per chi č in
testa i doppiati "non esistono" perché sono piů indietro nel percorso


 parlare nella radio e due secondi dopo l'incidente.
AFAIR Haug disse che avevano informato Coulthard dell'avvicinarsi di
Schumacher


 successiva reazione tende ad avvalorare ulteriormente l'ipotesi.
Anzi, il fatto che solo in quell'occasione abbia avuto una reazione del
genere IMHO dimostra che era una manovra del tutto inaspettata e
imprevedibile.
BTW, toglimi una curiosità, cosa intendi per "essere andato più volte via
di cervello"  ? Intendo, esempi concreti. Oppure una stima di "più
volte"... :-))


 Differenziale di velocita' che doveva essere piuttosto consistente
differenziale non è al finito
usiamo termini esatti per favore
Cmq per parlare di rallentamento ci si deve riferire a sistemi inerziali, e
non credo che nessuno in questo thread lo abbia fatto, pertanto finché
nessuno me lo dimostra potrò a buona ragione sostenere che Coulthard non ha
rallentato
Fluored

 piano del solito in quel punto.
Può darsi (non mi ricordo), cmq di certo (questo me lo ricordo) non ha
rallentato
"il solito" non è un riferimento inerziale
Fluored

 giro precedente con 100 km/h in meno di velocità......
non credo proprio 100 kmh
ma che è sto thread? il campionato mondiale di affettiamo il salame?
Fluored

 "il solito" non è un riferimento inerziale
Certo, sta di fatto che Coulthard ha ammesso di aver fatto una manovra
pericolosa, che non andava fatta in quel modo. A me basta questo.
Poi le disquisizioni filosofiche lasciano il tempo che trovano.


 ma che è sto thread? il campionato mondiale di affettiamo il salame?
Non so se siano 100 km/h, però Schumacher aveva una bella differenza di
velocità quando l'ha urtato. Se ci attacchiamo al fatto che 90 km/h è meno
di 100 km/h, mi sa che sta sfuggendo il senso generale della discussione.
O forse, ed è più probabile, il "castello" creato sulla base delle scuse
di DC del 98 si è rivelato più fragile del previsto da difendere....


rallentato
Perfetto.
DC andava a spasso come una mucca durante una gran premio di
F1.........
--
343m3®
343m3ATlibero.it

ma che è sto thread? il campionato mondiale di affettiamo il salame?
Visto la velocita' a cui andava in giro DC piu' che di salame parlerei
di campionato mondiale di brodo di tartarughe.....
--
343m3®
343m3ATlibero.it

di DC del 98 si è rivelato più fragile del previsto da difendere....
Ma c'è ancora qualcuno più coulthardiano di Coulthard ....
Spark

 Direi perché solo di recente DC ha "ammesso" essersi trattato di una
Recente? Era il Nurb 2003? Comunque non certo in questa settimana.
Ciao,
Luca

 non credo proprio 100 kmh
In quel tratto - sul bagnato - le F1 viaggiano a 220-230 km/h. A quella
velocità, specie con ali caricati per la pioggia, la pressione
aerodinamica è tale per cui il solo rilascio del gas equivale a una
frenata a fondo su un'auto di serie (questo lo spiegò Johnny Herbert,
non sono estrapolazioni di giornalisti). Il che significa che basta solo
togliere il gas e si perdono *istantaneamente* almeno 30-40 km/h.
Per quanto la visibilità fosse praticamente nulla, non posso credere che
Schumacher abbia continuato a tenere il gas a fondo fino all'impatto,
perciò dobbiamo assumere che il differenziale di velocità fosse ben più
alto di 30-40 km/h.
L'impatto peraltro fu fortissimo, e forse paradossalmente fu la salvezza
di Schumacher: picchiò la ruota talmente forte da far saltare di netto
la sospensione. Avesse picchiato più piano e la sospensione non avesse
ceduto di netto, probabilmente avrebbe avuto la resistenza per far
sollevare l'auto e sarebbe finita come Patrese all'Estoril nel 92 o -
peggio - come Villeneuve o Pironi nel 1982.
La differenza di velocità doveva essere *almeno* di 100-120 km/h per
giustificare una tale differenza di velocità al momento dell'impatto. E
questo, se non sbaglio (vado a memoria dell'epoca) risultò dai riscontri
delle due telemetrie.
Ci fossero stati 40 km/h, il solo rilascio del gas avrebbe di fatto
allineato la velocità di Schumacher a quella di Coulthard e il
"tamponamento" si sarebbe ridotto a una semplice "toccatina".


 Recente? Era il Nurb 2003? Comunque non certo in questa settimana.
Beh, se si parla ancora di Suzuka 89-90, direi che parlare del 2003 è già
"qualcosa" :-)))


Fluored
Senti Fluo, a me dei riferimenti inerziali non me ne fotte proprio un
cazzo. Siccome hai capito molto bene il senso della mia affermazione,
a proposito di questa vicenda, sarebbe molto piů onorevole da parte
tua che la finissi di insistere su qualcosa che conosci fin troppo
bene.....
Saluti
Redbird

Fluored
Piů che affettiamo il salame č un affettiamo i maroni. Non avendo a
disposizione almanacchi, telemetria e dati assolutamente certi ma
solamente una misera opinione di un non addetto ai lavori, lascio agli
illustrissimi ingegneri il comptito di continuare la discussione. 
Saluti
Redbird

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