Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 70, 58, 52, 51

dopo 9 gare e con ancora 8 da disputare ... :-)))
  pino
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

  pino
Come sarebbe la calssifica con i vecchi punteggi? 

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non ho fatto il conto, ma le vittorie e le doppiette col nuovo punteggio 
pagano poco; quindi, per ora, e' la McLaren ad averci rimesso di piu' 
...
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   pino
Mah, insomma, contando il numero di vittorie dei due team, e guardando la
classifica attuale non si direbbe proprio!

 pagano poco; quindi, per ora, e' la McLaren ad averci rimesso di piu' 
Sicuro?
-- 
 "ti rispondo senza glissare, io"
Ricordi, i-a.d.d, 07-03-2007

 ha scritto nel messaggio
news:Nc8ki.47088$y05....@tornado.fastwebnet.it...
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1. Hamilton 56
2. Alonso 44
3. Raikkonen 43
4. Massa 39
Invariato quindi il distacco tra i primi 2, mentre le Ferrari sarebbero un
po' piu' vicine.
Nei costruttori:
McLaren 100
Ferrari 82
E anche qui le rosse guadagnerebbero, ma chi puo' dire come si sarebbero
comportati i piloti (anche quelli delle altre scuderie) col vecchio sistema
di assegnazione dei punti? magari avrebbero giocato di piu' all'attacco
prendendo rischi maggiori...
Comunque per me il sistema che funzionava di piu' era quello in voga prima
del 1991 con la regola degli scarti, che dava soltanto 9 punti al primo e 6
al secondo e poi contava per i piloti soltanto gli 11 migliori risultati
validi. Tra l'altro Senna e Prost si giocarono proprio cosi' i loro
spettacolari mondiali....
Comunque da tifoso McLaren anch'io spero tanto che Lewis ce la faccia! poi
magari tra qualche anno ve lo ritrovate in Ferrari come Prost e Schumacher
:-))
Ciao!
Marco

 :-))
Mah....ci spero, però non ci credo....
la mclaren se lo tiene stretto, non penso che lo mandi via.....
poi se va in Ferrari, beh tanto meglio!

 spettacolari mondiali....
Naaaa! Il calcolo del punteggio finale diventerebbe troppo macchinoso; 
con lo scarto dei peggiori risultati - correggetemi se sbaglio - capitò 
che piloti col punteggio complessivo maggiore si ritrovassero secondi in 
classifica generale.
Sono invece d'accordo per ristabilire lo scarto di 3 punti tra primo e 
secondo, magari istituendo un punto-premio per pole e giro veloce in gara.
-- 
lo zzio Andunello
______________________________________________________
«Lei mi deve rendere conto...»
«Dei cond' se ne occupa mio zzio Andunello... PFIUUU!»

 secondo, magari istituendo un punto-premio per pole e giro veloce in gara.
Zio, son d'accordo che lo scarto sarebbe macchinoso, pero' ridurrebbe 
drasticamente il vantaggio legato alla migliore affidabilita', che in questo 
momento mi sembra il vero punto debole dell'attuale regolamento in termini 
di sportivita'. Quest'anno per esempio Hamilton finirebbe virtualmente il 
mondiale in Ungheria perche' potrebbe prendere, nelle migliori delle 
ipotesi, soltanto 2 o 4 punti a gara. Gli altri invece (soprattutto Massa) 
potrebbero recuperare alla grande.
Ok invece per i punti a pole e gpv.
Ciao! /g

 
Secondo me sarebbe sufficiente portare ad 11 i punti per la vittoria e 
lasciare invariato tutto il resto
-- 
Gandalf il Grigio

 Sicuro?
Di sicuro Alonso ci ha rimesso nettamente: 12 punti col vecchio
sistema si recuperano in 3 gare, con il nuovo in 6 (posto che il tuo
diretto avversario arrivi sempre secondo).
La Ferrari sarebbe comunque molto mal messa, anche con il vecchio
sistema...

 sistema...
Un po' meno di ora, nel senso che se il distacco risulta minore e comunque
recuperabile più velocemente (come per il caso di Alonso), direi che il
vecchio sistema aiuterebbe anche i due piloti Ferrari.
-- 
Vinci

 sistema...
Sarebbe dietro ma non molto mal messa, ma mi rendo conto che per chi è
fazioso sarebbe molto mal messa. ;-)


 fazioso sarebbe molto mal messa. ;-)
Non c'è bisogno di essere faziosi: una squadra che a inizio stagione
ha circa mezzo secondo di vantaggio e si ritrova a metà campionato con
20 punti di distacco, beh...non può certo definirsi un gran team.

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LOL, sei il dio degli arrampicatori sugli specchi.
A parte il fatto che su questo ragionamento allora anche la McLaren è una
merda di team perchè dopo essere stata davanti per un po' ora si prende di
nuovo mezzo secondo o più, ti spiego una cosina banale banale, visto che
spesso sembri venire da un altro pianeta: spesso nella vita non c'è
meritocrazia. Bello o brutto che sia è così. Non sempre chi fa più soldi o
successo è quello col prodotto migliore o che ha svolto il lavoro migliore
o maggiore, così come non sempre chi è preparato supera gli esami col voto
che meriterebbe. Figurati che a volte finiscono in carcere persone
innocenti mentre molti assassini sono liberi. E' così, lo sanno anche i
bambini. Tu quanti anni hai? <eg>
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 bambini. Tu quanti anni hai? <eg>
Forse stavi rispondendo a quelli che inneggiano ad un certo pilota che
sarebbe il più grande solo in virtù dei risultati; in questo caso sono
d'accordissimo con te. Ma questa stagione è al contrario molto onesta
con i valori in campo.
Sul fatto che la Ferrari abbia dilapidato il vantaggio prestazionale
che aveva a inizio stagione ci sono pochi dubbi, oppure vuoi
raccontarmi che Massa in Malesia è stato frenato al via dagli gnomi,
che i guasti e/o i problemi elettrici sono frutto delle marmotte, o
che Raikkonen a Montecarlo non ha buttato via la gara per un errore
non forzato in prova?
Questa stagione non c'entra proprio niente con la meritocrazia, anzi:
la McLaren, come squadra e piloti, ha sbagliato pochissimo (Alonso in
Canada e Hamilton in Inghilterra, il team in Francia con il problema
al cambio dello spagnolo).
Nelle ultime due gare hanno corso in difesa (non certo con uno
svantaggio di mezzo secondo o più), e infatti il vantaggio in
classifica è ancora molto consistente, forse anche troppo per il team
di Maranello.
Per la cronaca, quando ero bambino i gp non li guardavo, erano così
noiosi...

 di Maranello.
Strano però che tu sostenga che il vecchio sistema dei punteggi un
Raikkonen su ferrari non potrebbe recuperare mentre Alonso si ;-)
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