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Titolo: Rosticceria Hockenheim

In pista per tutto il weekend ci sono state due vetture di una categoria
differente: le due Williams-Bmw. Commentare i loro exploit per primi è
doveroso.
Un motore che spinge, e quanto spinge. Un'aerodinamica perfetta, che
consente probabilmente di prendersi delle libertà con la ciclistica, e
quindi di mangiare i cordoli come una volta faceva la McLaren e ad inizio
stagione la Ferrari.
Due piloti molto consistenti, con un Montoya, alla sua dodicesima gara, che
pasteggia già nei dintorni di Ralf e che per la seconda volta consecutiva lo
batte in qualifica.
Da notare come la pole del colombiano sia stata ottenuta nell'unico tratto
guidato, e questo conferma ancora una leggera superiorità del tedesco in
frenata (lieve, visti i 172 millesimi di svantaggio al secondo intertempo,
dopo le tre chicane), ma conferma anche che dove non si tratta solo di
frenare ed accelerare il colombiano è già superiore, seppur di poco.
In gara poi supremazia di Montoya, che guadagnava impercettibilmente giro
dopo giro fino a costruirsi un vantaggio che avrebbe dovuto metterlo al
riparo da possibili errorini ai box. La Williams pensa bene di
confezionargli un errorone e la doppietta va in fumo... il motore, già
stressato da un pit-stop di lunghezza naturale, viene sfiancato da una
fermata quasi tripla.
Ralf raccoglie una vittoria che festeggia con un velo di tristezza negli
occhi, non ho mai visto un pilota così a disagio dopo una vittoria. La
pietosa bugia sul fatto che stava risparmiando la macchina (nella prima fase
contro Montoya) non regge perché ha provato ripetutamente a rispondere ai
giri più veloci del colombiano e, soprattutto, perché come abbiamo detto lui
si avvantaggia (o perde meno) nella parte più dispendiosa per il motore ed
in generale per l'auto.
Non ho mai sentito nessuno che affermasse che guadagnare nel Motodrom di
Hockenheim vada a discapito del motore, semmai tutt'altro.
La gara di Ralf è stata la pallida copia di una brutta gara "tiro a campare"
del Prost fine carriera, se aggiungiamo che a parità di macchina non c'era
Senna ma un esordiente in Formula 1 possiamo tirare una croce sulle
possibilità di Ralf di competere seriamente per il mondiale 2002, e questo
non può che farmi piacere in ottica tifoso Ferrari. L'avversario vero l'anno
prossimo dovrebbe essere un Montoya ancora acerbo, al secondo anno di
Formula 1, e per questo più vulnerabile di un ipotetico SuperRalf migliore
di Moy.
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Stacchiamoci di tre lunghezze e parliamo ora di tutti gli altri, compresa la
Ferrari. E' infatti tale e tanto il distacco mostrato durante tutto il
week-end tedesco.
Graziato dall'incidente (che comunque avrebbe volentieri evitato, credo) MS
fa una gara che lo avrebbe condotto a vincere la Formula 2 senza il guasto
immediatamente dopo il pit-stop. Il fatto di aver già vinto praticamente
entrambi i mondiali porta (anche se Todt non lo ammette) la Ferrari
probabilmente a concentrarsi sul futuro (macchina 2002). E' una buona idea
perché la Williams fa paura, pur penalizzata in ottica mondiale da due
piloti acerbi.
Il motore 050 è nei pressi del P80 della Bmw e salva parzialmente la
Ferrari, l'aerodinamica migliore consente alla McLaren di recuperare il gap
di 30-35 CV a favore del motore di Maranello. Il problema (per le vittorie
parziali nei GP) è che la Williams ha un supermotore ed un'aerodinamica
efficiente.
Il prossimo GP dovrebbe essere favorevole a MS, per via del circuito lento
La rosticceria Hockenheim colpisce, oltre alla superWilliams di Montoya,
anche il duo McL e MS e consente a Barrichello di fare la parte del leone,
con sorpassi favoriti dalla differenza di peso ed un secondo posto finale
che sarebbe IMHO stato un sesto senza ritiri degli altri big.
Un plauso comunque al brasiliano che accetta di correre con strategie in
pura ottica "rompiamo i pistoni alle McL con il gioco dei pit".
Forse da' da pensare il fatto che non sia in grado di intimorire Hak e Cou a
parità di peso, ma non siamo maligni una volta tanto.
Buon podio di Villeneuve, con una gara da ragioniere, si è visto come sia
lui che Michael Schumacher abbiano abbastanza testa da far passare un
compagno più veloce perché in strategia diversa senza ostacolarlo, a
differenza di Ralf Schumacher che ha tappato Montoya per due Gp consecutivi.
E' un dispiacere vedere Jacques rinunciare a gare con il coltello tra i
denti per andare a piluccare punticini qua e là.
Paradossalmente la Bar in crisi tecnica e "seppellita" da Villeneuve, che
dice di dimenticare questa stagione per pensare alla prossima, supera la
Jordan in crisi gestionale e tecnica e si fa sotto alla Sauber, molto
competitiva grazie allo 049 ma che non raccoglie punti.
Exploit salva annata della Benetton, punticino per Alesi, il fatto che si
parli del suo passaggio in Jordan ha confuso la sua sfiga che infatti si è
accanita per tutto il w/e sulle gialle.
Disastroso Trulli (anche sfortunato), se davvero farà coppia con Alesi dalla
prossima gara consiglio un buon esorcista
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Fluored V10

 di Moy.
Se l'avversario sarà Montoya significa semplicemente che lui sarà più
forte di RS.
Non è detto che sia molto, comunque è sempre peggio aver di fronte il
più forte che non il più debole chiunque esso sia.
In ottica di tifose Ferrari quindi aver avuto come rivale principale
per il titolo DC doveva, e deve, far dormire sonni tranquilli.