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Titolo: Montezemolo comincia a capire

credo gli abbia fatto bene venire al gp
credo che abbia capito che il problema non sono i regolamenti, ma proprio il treparto progettazione della Ferrari. 
fra l'altro al terzo gp abbiamo tutti capito meglio che tutta la vettura è un disastro, non solo manca di trazione in uscita di curva, ma anche la PU è decisamente inferiore nell'erogazione di potenza rispetto al Mercedes, cosa che negli altri due gp é stata mascherata dal tipo di tracciato. 
un disastro su tutta la linea, tanto che durante l'intervista volante su sky è apparso chiarissimo come la delusione fosse abbastanza profonda e diretta al proprio team. 
se devo fare una previsione credo che dalla Ferrari sentiremo molte meno lamentazioni in futuro. 
alla Ferrari serve Newey per iniziare. fossi in loro passerei tutto quest'anno a cercare di convincerlo. ma soprattutto investire nel reparto motoristico per la pu dell'anno prossimo. 
quest'anno è già finita al terzo gp. 
 
saluti 
Roberto 
FV

 fra l'altro al terzo gp abbiamo tutti capito meglio che tutta la vettura è un disastro, non solo manca di trazione in uscita di curva, ___ma anche la PU è decisamente inferiore nell'erogazione di potenza rispetto al Mercedes___
 
Direi che questa era l'unica cosa assolutamente certa fin dall'inizio.
Il dubbio eventualmente riguarda le doti meccaniche del telaio.
"Roba" che nelle prossime 2 gare dovrebbe contare meno.

 "Roba" che nelle prossime 2 gare dovrebbe contare meno.
 
siamo già alle dichiarazioni "dobbiamo lavorare giorno e notte" e all'attesa 
manco fosse l'Annunciazione dei fantomatici pezzi (rotfl)nuovi.
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

Roberto Messora scriveva il 07/04/2014 :

il telaio e l'aerodinamica non hanno grossi problemi.
E' proprio il motore che non spinge.
 
 

 manco fosse l'Annunciazione dei fantomatici pezzi (rotfl)nuovi.
 
Meglio "dobbiamo lavorare giorno e notte" che non "sappiamo cosa fare".
Se sai cosa fare fallo subito no? :-)
 
La realtà è che o si danno una mossa a tirare fuori il massimo dalla PU oppure il massimo a cui può ambire è qualche podio in gare dove conta la percorrenza e non la potenza. Anche se c'è un problema: la RBR sembra meglio in questo settore...

 La realtà è che o si danno una mossa a tirare fuori il massimo dalla PU 
oppure il massimo a cui può ambire è qualche podio in gare dove conta la 
percorrenza e non la potenza. Anche se c'è un problema: la RBR sembra meglio 
in questo settore...
 
ma lol... qualche podio.
per quelli che dicevano di puntare al mondiale dopo 4 anni di bastonate dalla 
red bull. come no, un successone.
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 red bull. come no, un successone.
 
Ah che non sia un successone (eufemismo) è poco, ma sicuro.
Ma dopo le prove invernali parlare di mondiale era quantomeno avventato.
C'è da dire che FA ha continuato a ripetere fino a prima di questo GP che avrebbero lottato per il campionato fino in fondo...
Ora si è convertito ai podi anche lui a quanto pare.

 Ma dopo le prove invernali parlare di mondiale era quantomeno avventato.
 
fra un mese voleranno gli stracci in ferrari
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 quest'anno è già finita al terzo gp. 
 
Per il mondiale direi che ieri dopo la SC abbiamo rivisto Singapore 2013 (per citare Max) con i due che a darsi sportellate rifilavano due secondi al giro a tutti.
Per fare delle belle gare direi che c'e' tempo.
Se l'unico target e' il mondiale, senza una entrata a gamba tesa della FIA stile TMD Hockenheim 2006, la vedo veramente dura.
 
m

lamentazioni in futuro.
 
diciamo che per la Ferrari intesa come marchio e non solo come scuderia di 
F1 avere un motore non al top è un bello smacco... 
 
 

 Se l'unico target e' il mondiale, senza una entrata a gamba tesa della FIA stile TMD Hockenheim 2006, la vedo veramente dura.
 
La Renault non aveva il vantaggio che ha oggi la Mercedes. Altro che TMD... Bisognerebbe intervenire dicendo che la MGU-<non so quale lettera :-D> non può stare tra compressore e turbina ovvero costringere la Mercedes a rifare il motore... :-)

 La Renault non aveva il vantaggio che ha oggi la Mercedes. Altro che 
TMD... Bisognerebbe intervenire dicendo che la MGU-<non so quale lettera :-
D> non può stare tra compressore e turbina ovvero costringere la Mercedes a 
rifare il motore... :-)
 
no aspetta, sono due cose totalmente diverse
allora ci fu una polemica di diverse scuderie nei confronti della Renault 
per un pezzo ben preciso che secondo molti era illegale. nel caso della PU 
Mercedes non c'è nulla di illegale e si tratta di predominio tecnico puro, 
non ci sono proprio gli spazi per alcun cambio di regolamento in corsa
anche perchè se ci fosse _tutti_ quanti dovrebbero modificare i propri 
motori e la cosa in corso d'annata non è pensabile
al massimo, ma proprio al massimo posso arrivare a pensare che per l'anno 
prossimo qualcuno tenti di fare qualcosa, ma 
a) todt si è detto piuttosto contrario a modificare un accordo sui 
regolamenti di respiro pluriennale
b) non vedo in giro particolare animosità se non le minchiate sul rumore dei 
motori
c) a meno che non si decida nei prossimi 3/4 mesi al mssimo per l'anno 
prossimo ogni decisione che vada oltre luglio non è percorribile, se ne 
riparlerà nel 2016, e non credo che succederà
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 riparlerà nel 2016, e non credo che succederà
 
Ottimista...

 Molto sportivo, si'. lol
 
Lo spettacolo prima di tutto......... :-D

 ha scritto nel messaggio 
news:81ad6344-f516-4851...@googlegroups.com...

per altro la Mercedes, che già produce di serie motori ibridi 
turbodiesel/elettrico con motore elettrico (ad attivazione automatica, 
ovviamente) sistemato tra termico e trasmissione e recupero di energia in 
frenata (una via di mezzo tra il Kers della F1 degli anni scorsi e quello di 
quest'anno), sta facendo esperimenti, sempre per motori di serie, di motori 
sempre turbodiesel con le MGU tra compressori e turbine..
 
Io ho provato per un paio di giorni una E 220 CDI Blutech Hybrid, la cosa 
più impressionante sono l'accelerazione di un 2.2 a 4 cilindri paragonabile 
a quella della mia vecchia E 320 cdi 6 cilindri e i consumi paragonabili a 
quelli di un 1600 turbodiesel (ho fatto di media 4, 4 litri per 100 
chilometri, col piede piuttosto pesante..) 
 
 

 credo gli abbia fatto bene venire al gp
gli arabi sono i primi compratori di cio' che esce da maranello..........
da buon commesso e venditore e' passato a prendere i nuovi ordinativi
 

 credo gli abbia fatto bene venire al gp
 
gli hanno fatto un primo piano mentra Alonso subiva un sorpasso, non 
ricordo da chi, e gli è uscito un bel fuck.

 C'è da dire che FA ha continuato a ripetere fino a prima di questo GP che avrebbero lottato per il campionato fino in fondo...
 
fino in fondo allo schieramento voleva dire. Sempre a pensar male...


 
eeeh la vedo dura anche per la honda che arriva...
 
;-)))
 
 

 a rifare il motore... :-)
 
LOL.
Non sarebbe la prima volta, per intenderci, eh...
: DDDDD
Fossi in FIA incomincerei a giocare la carta della tossicita' della MGU<mettici_la_lettera_che_vuoi> che osta all'animo verde delle competizioni motoristiche...
: DDD
 
 
m

 fino in fondo allo schieramento voleva dire. Sempre a pensar male...
 
Dici che ho capito male io? :-)
 
Comunque ieri dopo anni di ode alla RBR il nostro FA ha cambiato spartito e ha messo in scena l'ode alla Mercedes; e son passate solo 3 gare; sarà una lunga stagione...

 eeeh la vedo dura anche per la honda che arriva...
 
boh... sicuro (salvo cambiamenti dell'ultimo minuto) la Honda non ha la 
controprova con altre macchine... ergo dipenderà molto anche da come la 
McLaren farà la macchina 2015... 
 
 

 Comunque ieri dopo anni di ode alla RBR il nostro FA ha cambiato spartito e ha 
messo in scena l'ode alla Mercedes; e son passate solo 3 gare; sarà una lunga 
stagione...
 
e cosa dovrebbe dire di grazia? 
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 e cosa dovrebbe dire di grazia? 
 
Ah non so... Quello che so è che l'anno scorso, per esempio, ha iniziato a chiedere la RBR come regalo di compleanno. Se quest'anno inizia nella prima decade di aprile ad arrivare a novembre sarà lunga lunga lunga...

 Ah non so... Quello che so è che l'anno scorso, per esempio, ha iniziato a 
chiedere la RBR come regalo di compleanno. Se quest'anno inizia nella prima decade 
di aprile ad arrivare a novembre sarà lunga lunga lunga...
 
che è quello che chiedono tutti i piloti da sempre
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 che è quello che chiedono tutti i piloti da sempre
 
Sì ok. :-)

 Sì ok. :-)
 
no ma infatti, mai sentito un qualsiasi pilota chiedere di avere un missile 
sotto il culo.
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 sotto il culo.
 
In tempi recenti ricordo di FA che voleva la RBR per il compleanno e in meno recenti AS che avrebbe corso per Williams anche gratis.
Mai sentito MS chiedere la McLaren o la Williams (o magari la Renault, ma qui era già a fine carriera) per dirne uno; o LH chiedere apertamente la RBR.
Che poi vogliano la vettura più veloce è lapalissiano. Come secondo me era lapalissiano che si parlasse di dichiarazioni pubbliche e non di desideri intimi. Avrò preteso troppo.
 

 Mai sentito MS chiedere la McLaren o la Williams (o magari la Renault, ma qui 
 
hai presente quanto prendeva MS in ferrari?
ecco...
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 ecco...
 
Eh sì... Perchè FA invece corre gratis...