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Titolo: [ENG] Procedure di sospensione del GP: novità

http://www.grandprix.com/ns/ns14321.html
There are a major series of changes to the procedures for incidents and 
restarts in Formula 1 this year, with the possibility that the race can be 
"suspended". If this happens the red flags will be shown and the cars will 
line up on the track near the pitlane. The timing will continue. The Safety 
Car will be driven to the front of this line. During the period of 
suspension teams may work on the cars although refuelling is forbidden.
The race suspension will be as short a period of time as is possible. The 
resumption time will be indicated on the timing monitors and teams will 
always get a minimum of 10 minutes before a race is resumed. Any car not 
ready to resume must start from the back of the grid or from the pitlane. 
The race will be resumed behind the Safety Car although this will go into 
the pits after one lap.
In future the Safety Car may lead the field down the pitlane if there is an 
obstacle on the start-finish straight. Cars may stop at their garages if 
they chose to do so when the cars pass.
There is also a change to the starting procedures to avoid wasted time. If 
there is a problem with a car on the grid after the final parade lap the 
race director will decide whether to delay the start or simply have an extra 
formation lap. That decision will be signalled with lights. In he case of an 
extra formation lap green lights will come on two seconds after the start 
has been aborted. There will also be a board indicating an "Extra Formation 
Lap". When this happens the race will be shortened by a lap. If the race 
director decides that the start should be delayed the cars will stay where 
they are and a new parade lap will begin five minutes later.
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Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
"Per conservare bisogna demolire" (arch. Mario Botta) 

 
ma che grandissima stronzata, avremo gare a 48 km/h di media...

 ma che grandissima stronzata, avremo gare a 48 km/h di media...
Credo che sia fatto per evitare di dover "ricomporre" la gara con somma
dei tempi. L'unica cosa buona del principio (non del fatto di continuare a
tenere il tempo) è che se ad esempio ci sono 15 giri di SC, la gara non
viene decurtata di molti giri in cui ci può essere competizione....
BTW, visto che comunque la SC azzera i vantaggi, si potrebbe benissimo
interrompere la gara e rieffettuare una partenza, magari lanciata, e far
ripartire la gara da zero con i giri mancanti (ovviamente come oggi con la
SC rimangono validi i giri di doppiaggio)
Mi pareva che il fatto di continuare la gara sempre e comunque fosse
legata alla necessità di non allungare troppo i collegamenti televisivi,
problema che oggi potrebbe riproporsi.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 SC rimangono validi i giri di doppiaggio)
Quante complicazioni :) Basta un ditino sul pulsante del cronometro appena
viene data la rossa e sull'altro pulsante quando si rida' il verde.
Ciao,
Luca

 viene data la rossa e sull'altro pulsante quando si rida' il verde.
Ovvio, ma fare le cose semplici sembra che non sia la strada preferita... :-)))
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