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Titolo: Lo ammetto...

Ho passato i 20 giri più spasmodici degli ultimi anni. Solo MS
riuscirebbe a tenere al minimo necessario la distanza di un pretendente
certamente più in palla con le gomme e il sistema macchina e in
conferenza stampa dire "non è stato poi così difficile"!?!?! Io al posto
suo sarei stato infinocchiato al volo :)
Ma sopratutto le Bridgestone si sono rivelate decenti. Non come le
Michelin, ma certamente molto vicino.
Peccato per Barrichello. Aveva un ottima opportunità per risalire
qualche posizione, ma la macchina l'ha lasciato a piedi. Per una F2001
di un affidabilità incredibile, queste rotture sono preoccupanti.
Speriamo che la F2002 sia migliore.
E questo ci porta alla classifica costruttori. Rispecchia esattamente la
situazione affidabilità. Se alla Ferrari non si svegliano, si arriva
secondi al campionato quest'anno!
Ed ora lasciatemi fare un piccolo commento sull'incidente di Montoya di
oggi. Mi spiace dirlo ma è stato un gran sciocco. Si è fatto
infinocchiare alla grande da MS in partenza, ha sbagliato la frenata, si
è scavato la fossa da solo, e ha tamponato quando bastava scartare sulla
destra subito e (forse) fregare MS in entrata nella curva. Alla peggio
sarebbe rimasto secondo. Indubbiamente un giorno diventerà un campione
di F1, ma oggi ha ancora molto da imparare da MS.
Buona notte a tutti, e buon pesce d'aprile!
ivan
-- 
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 suo sarei stato infinocchiato al volo :)
No, se sai che dietro hai tuo fratello che prima di attaccarti (anche se ne
avesse avuto la possibilita' concreta) ci pensa n volte....

 avesse avuto la possibilita' concreta) ci pensa n volte....
Eppure da quel che si vedeva dalla TV, probabilmente Michael aveva più
margine di Ralf, quantomeno era meno al limite.
Ralf era "impiccato" per seguire Michael, guidava molto sporco, molto
scomposto, segno che più di così veramente non poteva.
Eppure tutto questo bastava solo per avvcinarsi a Michael, il quale
invece guidava molto pulito senza apparente sforzo.
Probabilmente anche Michael era al limite, ma "non lo dava a vedere".
Ovvio che Ralf, arrivandogli dietro solo guidando oltre il limite, non
era poi nella condizione di attaccarlo con decisione.
Poteva solo aspettare un errore, ma Michael non ne ha fatti.
Inoltre, la Ferrari andava molto bene in uscita dalle ultime due curve e
si avvantaggiava sul lungo rettilineo, l'unico punto dove seriamente si
può tentare un attacco. Michael riusciva a mantenere il vantaggio anche
al termine della "descida do sol" (dopo la "S Senna"), e lì chiudeva i
punti dove si può operare un sorpasso.
Insomma, non diamo colpe a Ralf che non ha. Oltretutto, sembrerà un
senza palle, però sta portando a casa punti significativi per il
mondiale, tanto che sta diventando l'unica alternativa al fratello.
Un incidente in Australia creato da una manovra scellerata di
Barrichello, poi una vittoria in Malesia e un secondo posto in Brasile.
Il suo tanto celebrato compangno ha collezionato un secondo posto in
Australia, un altro secondo posto in Malesia dopo un contatto
discutibile (e discusso) con Schumacher, e un altro contatto sempre con
Schumacher che lo ha relegato al quinto posto 'stavolta.
Totale, 16 punti il "mediocre" Ralf, 14 Montoya.
Io ricordo sempre che Prost, nel 1984, perse il mondiale per MEZZO
punto. Figuriamoci che peso possono avere i punti persi da Montoya (due
probabili vittorie, 20 punti teorici: raccolti 8) in un'ottica mondiale.
I campionati del mondo si vincono innanzitutto con la testa, testa che
Montoya sta sempre più dimostrando di non avere.
Paradossalmente, quest'anno che le premesse hanno fatto sì che la
concorrenza alla Ferrari aumenti (Schumacher ha ottenuto due vittorie e
un terzo posto: una vittoria "in carrozza", un terzo posto dopo una
rimonta furibonda - anche un po' fortunosa nel finale -, e una vittoria
sofferta) rispetto all'anno scorso, eppure sono gli avversari che si
stanno "perdendo" e stanno disperdendo i loro sforzi.
Montoya doveva essere l'anti-Schumacher ma sta solo collezionando errori
da pilota di F3, Ralf è un accertato mediocre, Coulthard è una pippa,
Raikkonen promette bene ma è sfigato (la McLaren di quest'anno non è un
granché, e a lui si scassa sempre qualcosa: stavolta si è letteralmente
aperta una sospensione, oltretutto un bel pericolo), gli altri sono
anni-luce indietro: Trulli fa sempre buone cose per metà gara finché la
Renault non si scassa in qualche maniera, e per il resto è buio fitto.
Insomma, chi ha la macchina per dare filo da torcere a Schumacher, non
vale come pilota. Chi avrebbe la stoffa per farlo, non ha una macchina
all'altezza!
Anche questo campionato sarà nel segno di Schumacher, ma solo perché
intorno a lui non c'è *nessuno* in grado di impensierirlo.
A meno di una crisi tecnica della Ferrari a metà stagione, ma la vedo
difficile: la F2002 si è dimostrata ottimamente competitiva anche su una
pista sulla carta sfavorevole e con le Bridgestone inferiori alle
Michelin. E quando arrivano le piste favorevoli, che fanno? Doppiano
tutti?
(ps: anche la vecchia F2001, con Barrichello, andava fortissimo, peccato
la panne idraulica che lo ha lasciato senza cambio e acceleratore).
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

 intorno a lui non c'è *nessuno* in grado di impensierirlo.
Su questo siamo d'accordo.

 ne consegue.
Ralf Schumacher mi sembra anche lui al quarto o quinto anno di gare, da
un anno ha una macchina competitiva e l'anno scorso ha ottenuto 3
vittorie. Non è poco.


 poi Ralf abbia pure fatto il pollo č un altro discorso...
Appunto, se in Australia un pilota di "esperienza" come Ralf e' caduto nel
trappolone di Barrichello, non mi pare stranissimo che JP sia caduto in
quello di Schumacher, che IMHO e' un po' piu' "abile" di RB :-)

 la panne idraulica che lo ha lasciato senza cambio e acceleratore).
Se fosse partito con ancora meno benzina forse avrebbe battuto il record 
delle prove ........
Io la chiamo accademia .....

 vittorie. Non è poco.
Quest'anno già 1.
Ma se continua a correre così contro il fratello e la sua Ferrari forse 
quest'anno ne vincerà di meno .......

 gara di domenica ci andrei parecchio cauto.
Se non c'è un rimescolamento di valori sempre possibile (dopotutto la
Ferrari era al debutto), il trinomio Williams-BMW-Michelin sembra in grado
di essere costantemente davanti in tutte le piste veloci e di accelerazione:
rimangono fuori Monaco Budapest e poco altro.
Senza interventi esterni (federazione strabica, pioggia sovrabbondante) e
guardando il mondiale da molto lontano, si potrebbe azzardare una lotta a
due tra i piloti Williams: non sarà così solo perché c'è Schumacher a
Maranello, con tutto quello che ne consegue, sia di valore di pilotaggio
puro che di indotto mediatico-regolamentare-interpretazionale

 rimangono fuori Monaco Budapest e poco altro.
Io non sarei cosi sicuro della supeiorità del trinomio
Williams-BMW-Michelin sul binomio Ferrari-Bridgestone sulle piste veloci
e di accelerazione.
La Ferrari può solo migliorare e gia si sono viste buone indicazioni.
Imola dirà molto, se la Ferrari non sarà inferiore alla Williams, la
superiorità di cui scrivi potrebbe esserci solo nelle piste ultraveloci
(due se non cambiano Hockenheim).
-- 
Ciao, Muttley


 rimangono fuori Monaco Budapest e poco altro.
Magari fossero solo quelle ........
Intanto ne abbiamo perse 2 su 3 ....

Raikkonen promette bene ma è sfigato (la McLaren di quest'anno non è un
raikkonen prometterà pure bene, ma la gara di ieri (ritiro a parte
ovviamente) dimostra che deve ancora sudare per raggiungere la pippa
Coulthard

1
se ralph avesse avuto la possibvilita' di passare michael lo avrebbe fatto
senza problemi, anzi credo anche con molta soddiafzione
2
il problema era che ralph perdeva metri proprio sull'ultimo curvone prima
del rettilineo; l'unico posto dove si potevano effettuare sorpassi
nev

 senza problemi, anzi credo anche con molta soddiafzione
Visti i precedenti cosa te lo fa pensare?

 senza problemi, anzi credo anche con molta soddiafzione
Che gli possa dare soddisfazione, e' possibile, sul fatto che abbia le 
palle per provarci, nutro dubbi sempre piu' consistenti

 risentiti con Ralf per l'arrendevolezza mostrata
Non mi stupirebbe. Per come l'ho vista, abbiamo avuto davanti tre
diverse categorie di piloti:
- chi fa e non sbaglia (Michael)
- chi non fa e non sbaglia (Ralf)
- chi fa e sbaglia (Juan-Pablo)
Posto che tutti vorrebbero avere un pilota della prima categoria,
resta da vedere che a questa classe si arriva facendo e sbagliando
oppure non facendo e non sbagliando.
Io, come immagino altri nel gruppo, continuo a preferire un pilota
aggressivo a uno arrendevole, per esempio continuo ad essere
estremamente deluso da Ralf e da Raikkonen.
Tanto di cappello a Michael comunque, un minimo di competizione gli
sta facendo molto bene e ha fatto un weekend perfetto, in particolare
il capolavoro (retrospettivamente) e` stato infilarsi tra le due
Williams in qualifica.
P.S. C'e` chi fa notare che Ralf e` gia` davanti a Montoya come numero
di punti (16-14); vale anche il viceversa, ovvero che nonostante due
evidenti errori, Montoya ha quasi gli stessi punti di Ralf che fa
sempre il suo compitino...
P.P.S. Non amo citare "personaggi" a sostegno di questa o quella tesi,
pero` ho sentito Pirro apprezzare molto la gara di Montoya, e
considerare piccolo il suo errore.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 sempre il suo compitino...
E' vero che in Australia ha fatto zero punti non per colpa sua (o non
solo per colpa sua).
Quelli di Montoya sono errori che ci stanno e non è che ogni gara fa una
ca##ata, vedremo in futuro, da ferrarista vederlo su una Williams non mi
fa sentire tranquillo, è sicuramente la più interessante novità degli
ultimi tempi in F1.
-- 
Ciao, Muttley


 considerare piccolo il suo errore.
Personalmente preferisco qualcuno che almeno ci prova. Indubbiamente ha 
commesso un errore, pero' e' proprio il confronto con Ralf che e' 
illuminante. Nelle ultime due gare ha fatto un primo e un secondo posto, ma 
si continua a parlare piu' di JPM e MSc che di lui....

 considerare piccolo il suo errore.
Vogliamo considerare anche il confronto in qualifica che fino all'anno 
scorso era tanto di moda? :-))
A mio modo di vedere se non sei in grado di "fare" alla prima categoria 
non ci arrivi.
Se sbagli hai invece speranze di mettere la testa a posto a lungo 
andare; ovvio che se hai limiti "neurali" allora anche in questo caso 
alla prima categoria non ci arrivi; ma la materia prima almeno ce l'hai.

 ultimi tempi in F1.
La sua storia lo faceva pensare.
Lieto che il suo livello di prestazioni anche in F1 lo stia confermando.

 Meglio che la media si abbassi .....
Puň anche rimanere dov'č, basta che non mi si alzi la media dei rititi
di MS ;-)


 considerare piccolo il suo errore.
quale gara ? un quarto di giro ?
saluti
za's

 Un curiosità: ma chi sarebbe all'altezza?
Come "manico", direi Montoya se si facesse un trapianto di cervello. Come
abilità, c'è Villeneuve, che però ha una macchina non competitiva ormai
da anni (ma perché non viene via? Va bene i soldi ma...). Poi avrà tutta
la sfiga dell'universo, ma diamo a Trulli una macchina decente e farà
ottime cose.
Infine Raikkonen e Massa hanno dei numeri.
Solo che nessuno ha le condizioni tecniche per poter essere competitivo...


 Infine Raikkonen e Massa hanno dei numeri.
Mah! Sperem ......

 ha scritto:


E` anche risalito dal ventesimo al quinto posto (*) se l'avete fatto
Barrichello sarebbe stata "una mitica rimonta".
(*) lo so anch'io che e` arrivato ultimo delle Formula 1 e dietro una
F2, quindi non e` stata una gran rimonta - pero` ha messo dei bei
tempi.


 Michael ha riallungato di qualcosa e ha conservato il vantaggio.
Crono... cosa sentono le mie orecchie?
Stai difendendo Ralf e la sua tattica di "riempire gli specchietti"
Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 sbaglia, ma non fa.
Tra i piloti di prima fascia metto Schumacher Montoya Fisichella e
Villeneuve
 in seconda fascia Coulthard Raikkonen Trulli Button etc
mi pare di aver capito che né Sato né Massa possono aspirare alla prima
fascia, Webber è onestamente ingiudicabile
per me l'unico potenziale prima fascia è Alonso

 Stai difendendo Ralf e la sua tattica di "riempire gli specchietti"
No, non ho difeso niente.
Ho solo constatato che Ralf è arrivato a 0"7 e poi si è piantato lì, non ha
mai dato l'impressione di potere (volere?) impensierire Michael.
Quali che siano le cause, questi sono i dati di fatto, e nel contempo
Michael è apparso controllare senza affanno la situazione.
Ralf non ha mai tentato un attacco concreto? Verissimo.
Ha fatto male, poteva rischiare e vincere? Boh.
Ha fatto bene, più del secondo posto comunque non faceva? Ri-boh...


  in seconda fascia Coulthard Raikkonen Trulli Button etc
Sinceramente fra Trulli e Fisichella non vedo enormi differenze. In teoria 
finora Trulli mi e' parso piu' freddo di Fisichella, mentre entrambi non 
sono IMHO giudicabili completamente finche' non correranno in squadre 
continuativamente di primo piano.

 Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Il fatto e' che non ha nemmeno mai provato a riempirli gli specchietti di 
MSc, si e' limitato a rimanere li' aspettando gli eventi

 Sinceramente fra Trulli e Fisichella non vedo enormi differenze. In teoria
Fisico mi sta antipatico ma finora ha demolito tutti i suoi compagni di
squadra

 piů di cosě non poteva andare. 
IMHO sa anche come regolarsi in base al fatto di avere dietro il fratello o 
qualcun altro. In tanti giri, soprattutto appena arrivato in scia, RSc non 
ha nemmeno fatto la mossa di farsi vedere negli specchietti...

 mondiale, tanto che sta diventando l'unica alternativa al fratello.
Puo' essere vero, ma in questo modo puo' vincere solo se MSc non
e' in gara, e non si puo' puntare ad un mondiale con queste premesse.
Non sto dandogli addosso particolarmente per la gara del Brasile
ma e' un discorso piu' generale.
Ciao,
Luca

 3 gare mi fanno pensare la stessa cosa .......
Io continuo ad essere convinto che il mondiale lo vincera' Montoya, posso?
Come sempre, va di moda dare dell'imbecille a chi sbaglia quattro curve
(le ultime...) in fila. E allora Schumacher dopo Interlagos dell'anno
scorso lo dovevano licenziare? Per non parlare di Jerez '97... E Prost ad
Imola nel '91? Crocifisso in sala mensa? 
Per me se uno commette un errore non diventa un cerebroleso. Troppo
facile...
Sempre secondo me e' il piu' forte, e prima o poi la malizie non
basteranno piu'.
Saluti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 basteranno piu'.
Non credo che uno che dà due decimi a Ralf in prova possa essere (ancora)
considerato il più forte.
Secondo te quanto gli darebbe Michael?

 considerato il più forte.
Non ho capito. Intendi che due decimi sono troppo pochi?
Ralf e` cosi` scarso?


 Io continuo ad essere convinto che il mondiale lo vincera' Montoya, posso?
Mi auguro al 110% che tu abbia ragione e che possa, tra 7 mesi, dirmi 
che ero un pirla ............... :-))))))

 Ralf e` cosi` scarso?
Va in là un pezzo ............
Se fosse un ciclista sarebbe forte solo sul record dell'ora per 
intenderci.
Già una gara a inseguimento sarebbe troppo affollata 
.......................

 Secondo te quanto gli darebbe Michael?
Minimo mezzo secondo.
Almeno, sul contratto ci sarebbe scritto cosi'...


 Almeno, sul contratto ci sarebbe scritto cosi'...
Una tale clausola sarebbe uno spreco di inchiostro.
(Quando si fanno battute è il caso di mettere faccine, altrimenti si dà
l'impressione di rosicare ;-)


Michael ha sempre annichilito i propri compagni di squadra (vi prego, non
riapriamo l'ennesima discussione su questo. Diciamo che io sono ingenuo e
non credo che Michael abbia avuto contratti favorevoli, quanomeno all'inizio
della carriera, quando il confronto col tedesco ha convinto un paio di
piloti blasonati a lasciare la F1), Montoya e Ralf in fondo se la giocano:
se Moy č il nuovo Shumi vuol dire che Ralf lo era fino a due anni fa.

 l'impressione di rosicare ;-)
Era una battuta, era una battuta...
Il fatto e' che non mi piace mettere le faccine...
