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Titolo: [retro99] Also sprecht Montezemolo

Ovvero: il ruolo della servitù nella F1 moderna
la Repubblica - Domenica, 11 luglio 1999 - pagina 36
dal nostro inviato
Montezemolo e il caso-Irvine: "Decido prima di Monza" Jean Alesi 30%
"SCELGO IO, NON MICHAEL" RUBENS BARRICHELLO 70% I DUE RIVALI
La possibile sostituzione dell' irlandese: "Eddie è migliorato, non è una
vergogna fare la seconda guida"
SILVERSTONE (c.m.) - Allegro, più o meno scapolo, il Presidente della
Ferrari, Luca Montezemolo, si affanna ad abbracciare tutte le belle donne
del paddock. Per la verita sono esse, australiane, canadesi, irlandesi,
svizzere che corrono a baciarlo. Ma qui incombe il tormentone
Irvine-Barrichello e tra un bacio e l' altro di alcune stangone infinite non
riesce a sottrarsi alle domande. Presidente, quando finirà questo ritornello
sul prossimo pilota Ferrari? "Spero prima possibile, ma ci sono tante cose
da vedere, da valutare". Scusi, ma può dire almeno la ragione per cui
"bisogna" mandare via Irvine? "Prima lo dipingevate come inutile e poi come
indispensabile... Ci sono ragioni per tenerlo e ragioni per lasciarlo
andare". Vediamone qualcuna... "Irvine è arrivato alla Ferrari per fare da
seconda guida a Schumacher o, come ho letto sui giornali, per fargli da
cameriere. Non è una vergogna, e lui lo ha fatto bene, con efficienza, con
grande professionalità. Poi, grazie anche al fatto che noi gli abbiamo dato
una macchina migliore, lui ha cominciato a fare dei buoni risultati e a
nutrire delle ambizioni più consistenti: giustissimamente, s' intende. E'
bello avere ambizioni. E poi la squadra". Perché, è la squadra che non lo
vuole più? "No, voglio dire che in oltre tre anni lui si è affiatato
benissimo con la squadra, nel lavoro, nei rapporti personali e queste sono
cose che pesano, che valgono. Per contro bisogna anche vedere se e fino a
che punto le sue motivazioni sono ancora forti, insomma bisogna valutare,
insieme a lui, tante cose. Non c' è fretta, vedremo". E così impossibile
accontentare Irvine in queste sue giuste ambizioni? "Lui è arrivato sapendo
di dover fare il secondo e in tre anni è andato mi pare tre volte davanti a
Schumacher: insomma, i risultati conteranno pure qualcosa?". Sì, ma piace
tanto all' Avvocato Agnelli. "E' vero, è il suo sponsor principale, ma
bisogna valutare tante cose...". E Barrichello cos' ha che va bene o non va
bene? "Sicuramente è un bravo pilota, veloce mi dicono, ma ce ne sono tanti
veloci. Io ho parlato con lui l' ultima volta dieci mesi fa, poi non l' ho
più visto. E se devo essere sincero, avrei preferito che quelle cose che ha
detto alla stampa ("voglio essere alla pari con Schumi", ndr) le avesse
dette a me in privato, ma... Del resto anche Irvine ne dice tante di cose a
voi giornalisti. Bisogna vedere, valutare con calma, in ogni caso la
decisione la prenderò io e basta. L' annuncio sarà dato prima di Monza, è
una tradizione". Beh, Barrichello almeno ha un vantaggio: che parla bene l'
italiano e renderebbe più agile la comunicazione della Ferrari che oggi è un
po' farraginosa con quei due. "Ci saranno grosse novità a breve, ve lo
assicuro. Per esempio: tra non molto Schumacher parlerà direttamente con voi
in italiano e così scoprirete un' altra persona. E se non succederà scrivete
pure che Montezemolo non conta nulla dentro la Ferrari". Sperava in una pole
position di Schumi? "Sperare si può sempre, ma onestamente questa è la pista
della McLaren, è la sua base storica, è chiaro che qui vanno forte e lo
sapevamo. Ma per noi va benissimo partire in prima fila perché questo è un
tracciato difficile e proprio la partenza potrebbe rivelarsi decisiva. Se
devo essere sincero mi piacerebbe molto domenica pomeriggio ripartire con
una vittoria in tasca, e sapete perché? Perché festeggiamo il centenario
Fiat, ma anche il trentennale della Fiat entrata nella Ferrari e al gran
galà di domenica sera mi piacerebbe portare in regalo alla Fiat questa
vittoria. Io ci ho sempre tenuto ad avere sulle nostre macchine da corsa il
loro marchio perché sono due storie molto legate, molto unite e sentite".

considerazioni:
1) La "famosa" affermazione del cameriere non è di LCdM ma è una
     invenzione di qualche giornale ripresa poi "simpaticamente" dal presidente
2) Irvine era il secondo pilota in Ferrari. La cosa è arcinota.
    Se qualcuno ritiene la cosa strana si faccia avanti visto
    che MSC era il bi-campione del mondo uscente profumatamente
    pagato per riportare la Ferrari in alto, cosa ancora oggi in atto, dopo
    lunghi anni oscuri per la scuderia di Maranello.
3) Irvine ha scelto lui di andarsene preferendo fare la prima guida in
    Jaguar piuttosto che la seconda in Ferrari con i risultati che vediamo.
4) Barrichello non è una seconda guida (cosa messa in chiaro nella
     stipulazione del contratto)
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