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Titolo: La Toyota interessata alla Minardi

Nel 2002 la Toyota potrebbe rilevare la franchigia della Minardi
Queste voci ricorrenti mi spingono a due opposti stati d'animo
1) Mi dispiace che se ne vada una realtà "ruspante" italiana
2) Sono contento che almeno faranno quattro soldi
IMHO la Minardi non ce la farebbe a rimanere altri cinque anni in F1 su
queste basi
Magic

queste basi
Ti rispondo primo per parlare di qualcos'altro che non sia "Ferrari vs
Resto del Mondo", secondo perche' alla Minardi in fin dei conti ci siamo
un po' tutti affezionati (una o due zeta?).
Ormai i costi sono diventati enormi. E con l'arrivo delle grosse
multinazionali dell'automobile (FIAT, Mercedes, BMW, Honda, Ford,...) mi
aspetto un ulteriore aumento dei costi. 
Anche la Minardi si dovra' adeguare a questo modo di fare F1 e credo
sara' obbligata a cercare l'appoggio di una grossa casa automobilistica.
Credo anche che se la Toyota veramente ha fatto o fara' questa offerta
alla Minardi, Gianfranco dovra' accettarla. Spero solo non significhi
spostare l'azienda altrove.
Altrimenti, l'unica alternativa potrebbe essere tornare a correre nelle
serie minori, tipo F3 per intenderci. 
--
Non permettete mai ad un computer di sapere che avete fretta...
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 queste basi
In effetti sarebbe veramente duro. Ma l'identitŕ del team puň, forse, essere
in qualche modo preservata.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

alla Minardi, Gianfranco dovra' accettarla. 
Gianfranco.
Chi Funari?
Chi D'Angelo?
A Sbautu'!!!!
Giancarlo, anzi per la precisione Gian Carlo.
Ciao.
Claudio.
*******************

serie minori, tipo F3 per intenderci. 
Probabilmente sarà quello che farà con una grossa grossissima esperienza
acquisita in questi ultimi anni.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
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Giancarlo, anzi per la precisione Gian Carlo.
Azz...devo aver mangiato qualcosa di pesante ieri in mensa...
Che siano state le salsiccie al muschio?
Oppure le lasagne ai peperoni ;-)
--
Il maestro disse "Kung!". E kung fu!


 serie minori, tipo F3 per intenderci. 
 
Credo sia l'unica soluzione possibile. Oppure un team di F3000 con la 
funzione di far crescere campioni in erba, del resto in questo campo il 
buon Giancarlo ha sempre dimostrato un ottimo fiuto.
 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

 buon Giancarlo ha sempre dimostrato un ottimo fiuto.
Boh, a me pare che abbia avuto solo un sano interesse per le valigie dei
piloti, pure ammettendolo e giustificandosi con "cause di forza maggiore"
(primum vivere).
Mi ricordo che neanche in formula 2 ha mai combinato niente di buono, e
proprio per questo motivo, l'attaccamento morboso ai soldi dei piloti.
L'unica (mi pare) vittoria la conseguì con Alboreto, che gli fece "il favore"
di correre una gara per lui. E vinse, segno che la macchina c'era ...
Uno simile a lui si chiamava Osella, e sappiamo tutti che fine ha fatto.
Forse ora produce latte a lunga conservazione nelle sue fattorie, e lo
vende sfuttando il nome che si è fatto in F1.
Eppure è chiaro a cani e porci che in F1 non si cresce senza un pilota
che possa prendere in carico lo sviluppo della macchina.
Nessuno si ricorda cosa fece Senna sulla Toleman a Montecarlo (e oltre) ?
E cos'era la Jordan (e pure la Benetton) prima di Shumacher ?
O le lezioni (di tennis) inflitte dallo sbarbino Prost, al volante di una McLaren
morente, al veterano John Watson, che diceva dopo ogni gara che la macchina
non c'era ?
E' una verità lapalissiana eppure sfugge ai "professionisti", che se sono
tali lo sono solo in quanto noleggiatori di monoposto ai figli dei latifondisti
sudamericani.
--
Graziano Ledda
1-800-MARROW-2

 (primum vivere).
 
Io ho sempre pensato che fosse costretto dalle circostanze a prendere 
piloti con la vaaligia ma nonostante questo mi vengono in mente nomi come 
Fisichella (apporto economico ZERO) o Trulli (apporto economico ZERO) o 
ancora Badoer (apporto economico ZERO). Direi che Minardi quando ha 
potuto ha rischiato. Certo questo non è sempre possibile visto il suo già 
oltremodo risicato budget.
PS per le formule minori non lo so perchè non l'ho mai seguito.


 
Glieli dai tu i soldi a Minardi per comprarsi un pilota come Schumacher?
Se glieli dai tu sono certa che sarà ben contento di fare a meno dei vari 
Tuero, Genè e Nakano....
Non esprimere giudizi su cose che non conosci...
Non è certo per bramosia di soldi che Minardi deve prendere piloti 
paganti. Gli è necessario per sopravvivere.
-- 
Il Sacrificatore
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Il toro è incoronato
La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
Oracolo di Delfi
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sudamericani.
Ma quanti campioni come quelli che hai citato sono nati
(sportivamente) negli ultimi 15 anni (Minardi ha debuttato nel 1985) ?
Schumacher non avrebbe mai potuto essere assunto da Minardi, perche'
lui voleva essere pagato, e aveva alle spalle la Mercedes....
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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