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Titolo: Eddie Irvine

Inauguro un OCR finalmente funzionante riportandovi le interviste di fine 
anno a Schumacher, Irvine, Todt e Ross Brawn.
UN GRANDISSIMO PASSO AVANTI  intervista ad Eddie Irvine
- Come č andata la sua stagione?
- Non č iniziata benissimo, con le McLaren abbastanza inaspettatamente 
molto piů veloci di noi. Era abbastanza frustrante per me scendere in 
pista sapendo che con le due McLaren e Michael davanti al massimo potevo 
puntare al quarto posto. Poi fortunatamente dall'Argentina in avanti il 
gap si č assottigliato e abbiamo cominciato a lottare quasi ad armi pari. 
Verso la fine della stagione, a mio avviso, sotto certi aspetti possiamo 
affermare di aver superato la McLaren.
- Come giudica la monoposto di quest'anno?
- Un grandissimo passo avanti, sotto ogni aspetto, rispetto a quella 
dello scorso anno. E i risultati si sono visti. La F300 č piů affidabile 
della vettura dello scorso anno, che giŕ lo era, piů facile da 
sviluppare, da mettere a punto, ma soprattutto piů docile da guidare, 
anche se in certe condizioni e con i pneumatici a disposizione nelle 
prime gare era un po' troppo sottosterzante.
- Quest'anno sono state messe nel giusto risalto, finalmente, le Sue 
capacitŕ di messa a punto della monoposto. Pare che lo stesso Schumacher 
si affidi molto alle sue impressioni e scelte tecniche, fino a copiarle. 
Sia sincero, la cosa la infastidisce?
- A volte sě. Comunque č nei patti che io lavori per lo sviluppo e la 
messa a punto della vettura e che lui di conseguenza adotti alcune delle 
soluzioni che emergono come positive dal mio lavoro. Devo ammettere che 
non era nelle mie ambizioni entrare in Formula 1 per aiutare un altro 
pilota. Questo č uno sport individuale, piů che di squadra. Ma va bene 
cosi, per ora.
- Dopo lunghi tentennamenti č arrivato il rinnovo del contratto. Eravate 
arrivati a un passo dalla rottura Lei e la Ferrari?
- Dipende dai punti di vista. La trattativa č stata lunga ma non solo per 
questioni di ingaggio. Ho preteso delle garanzie. Non vorrei piů trovarmi 
nella situazione del '96 quando salivo in macchina nel week-end della 
gara e non ci risalivo piů fino alla corsa successiva. E poi era 
importante stabilire oneri e onori. Ho dimostrato che se messo in 
condizioni non dico paritetiche, ma analoghe, posso dire la mia.
- Si dice che Lei sia migliorato nel suo rendimento anche grazie a un 
miglior allenamento atletico...
- Č vero che sono piů allenato ma il miglioramento deriva principalmente 
dalla vettura.. Grazie alla palestra itinerante della Tecnogym possiamo 
allenarci anche quando siamo lontani da casa per le lunghe sedute di test 
che affrontiamo nel corso dell'anno. Ma alla fine il miglior allenamento 
resta guidare, percorrere migliaia di chilometri.
- A proposito di allenamento: la schiena Le ha dato problemi come l'anno 
scorso?
-  Sě, parecchi.
- Nessun miglioramento?
- No, al contrario. La F.l non č esattamente lo sport piů consigliabile a 
chi soffre di questi problemi. Stiamo cercando di risolverli con mia 
sorella che č Fisioterapista. Abbiamo studiato con i tecnici anche dei 
nuovi sedili che mi aiutino a mantenere una posizione di guida migliore. 
Ma senza grandi risultati: dopo 5 giri di gara comincio ad avvertire 
dolore, a metŕ gara il dolore comincia a diventare motto fastidioso, a 
fine corsa soffro parecchio e il mio rendimento inevitabilmente cala. 
Vorrei riuscire a scoprire qual č il problema. Credevamo fosse ernia 
discale ma invece sembra che non sia cosě.
- Al di lŕ di questi problemi fisici il suo rendimento nel '98 č stato 
sicuramente piuttosto soddisfacente: il quarto posto finale nel mondiale 
piloti č una bella soddisfazione. Quest'anno č salito sul podio 8 volte. 
Qual č stata la sua gara migliore?
- Direi Silverstone. Ma anche in Australia, potrŕ sembrar strano, a mio 
avviso ho fatto una bella gara, considerando la vettura che avevo a 
disposizione, ancora non perfettamente a punto.
- L'unica battuta d'arresto di Irvine a ben vedere č stata la penultima 
gara al Nurburgring. Schumacher ha dichiarato che forse il mondiale lui e 
la Ferrari l'anno perso proprio lě. Cosa ne pensa?
- Se allude al fatto che non sono riuscito a tener dietro Hakkinen devo 
rispondere due cose. Prima di tutto ho corso per l'intera gara con un 
dolore lancinante alla schiena che ha totalmente pregiudicato il mio 
rendimento. Quando Hakkinen mi ha attaccato mi ha colto un po' di 
sorpresa ma se devo essere sincero se non mi avesse passato lě ci sarebbe 
riuscito pochi giri dopo. La seconda cosa che vorrei fosse chiara č che 
certe accuse sul mio rendimento mi fanno un po' sorridere. Se qualcuno 
cerca di sostenere che il mio unico ruolo č quello di fare da tappo alle 
spalle di Schumacher non ha capito nulla. Io corro per la Ferrari, 
rispetto il contratto, ma ricordo che la pelle che rischio dopotutto č la 
mia. Sono un pilota e non una guardia del corpo!
- Mi sembra assolutamente condivisibile il suo punto di vista. Alla luce 
di queste considerazioni quindi, la domanda č d'obbligo: cosa si aspetta 
dalla prossima stagione?
- Di battere le McLaren, anzitutto. E poi anche Michael
- Michael chi, la prima guida della Ferrari?
- Sě, lui. Intendo dire che a 33 anni vorrei cominciare a vincere 
qualcosa anch'io. Il fatto che reputi Michael il miglior pilota del mondo 
non significa che non ambisca a batterlo...
-- 
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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non significa che non ambisca a batterlo...
Beh....mgarari in un altro team con la macchina migliore puō fare
quello che ha fatto Hakkinen....
Tutto č possibile...comunque preferisco vederlo secondo di Schumi...le
rivalitā lasciamole da parte...ma lui sa tutto bene!!  :-D
Gli auguro una buona stagione, ricca di podi e di secondi posti!
(se mi sente che non gli ho augurato una vittoria mi uccide...eh,
eh....ma Schumi DEVE stare davanti..  ;-D)
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
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 Gli auguro una buona stagione, ricca di podi e di secondi posti!
Anche io.,...e speriamo che non si metta in testa di fare l'Irvinator con 
la persona sbagliata.....


mia. Sono un pilota e non una guardia del corpo!
Il ragazzo è comico e questo mi fa credere che se quest'anno la
macchina non sara' piu' che un missile non avra' lunga vita nel team.
Ciao (vado a bermi una guinness).
Lorenzo Baldi
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              BALDI DOES IT!
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 macchina non sara' piu' che un missile non avra' lunga vita nel team.
Quello che mi stupisce è che non si renda conto....voglio dire, nessuno 
gli ha chiesto di fare da guardia del corpo a Schumacher, gli si è solo 
chiesto, nella gara decisiva del mondiale, di rallentare il suo 
avversario, ma lui no, lui deve dimostrare che sa andare forte quanto 
Schumacher e allora fa l'eroe salvo poi farsi infilare come un pollo alla 
prima curva utile...
Eddie h agiàa nnunciato che questo sarà l'ultimo anno con la Ferrari e 
questo mi preoccupa non poco...non è uno che si fa troppi scrupoli e 
magari potrebbe aiutare la persona sbagliata a vincere il mondiale...
Spero vivamente di sbagliarmi....


la persona sbagliata.....
Vabbè....col mal di schiena che aveva è un miracolo che abbia vinito
dietro la zona podio guarda.....
Ciao!
***  Piero Coppolino  ***
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Raffa
:-)
Ciao
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Spero vivamente di sbagliarmi....
Se sara' l'ultimo anno vorra' sicuramente mettersi in mostra.
Sicuramente anche a spese del team... in fondo, non è che in passato
sia stato proprio tutto questo "compagnone" di squadra.
L'unica possibilita' di vincere il mondiale è una macchina superiore
alle altre (al solito...).
Ciao.


 alle altre (al solito...).
Già mi preoccupa COME si vuol mettere in mostra....sinceramente non so a 
cosa possa asprirare, i grandi team di sicuro non hanno interesse per 
lui, e poi ormai ha una sua certà età....boh però sono curiosa di sapere 
chi verrà alla Ferrari nel 2000....voi che ne dite? Io non disdegnerei 
uno giovane (sarebbe anche ora!) come Wurz o Trulli...o Tuero se non si 
fosse ritirato....


 Tu comunque non ce l'hai con Irvine, vero? ;-ppppppppp
No adesso no e infatti ho detto che spero vivamente di sbagliarmi. 
Diciamo che dopo la gara del NRing la mia stima di lui e la mia fiducia 
in lui č calata del....50%. Un altro episodio simile potrebbe portare 
alla defezione del rimanente 50%....ecco.


fosse ritirato....
Secondo me qualsiasi giovane messo accanto a Schmacher è destinato ad
avere la carriera distrutta, quindi meglio per l'eventuale "lui" se
gira alla larga dalla Ferrari Schumacherdipendente. Se poi, invece, il
giovane dovesse rivelarsi un nuovo genio (e ora non ce ne sono)
sarebbe ancora peggio. Ti immagini come sarebbe ridotta la Ferrari
dalla lotta intestina tra sua maeta' Schumacher e il nuovo pretendente
al trono? mammia mia...
Ciao!



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"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 Eddie potrebbe cercare con qualche favore di migliorare i suoi
No, no, era una situazione molto diversa. 
A parte il fatto che non e' chiaro se "abbia
fatto passare" o meno, la cosa principale
era che Williams (vettura di Frentzen) non
avrebbe perso niente mentre Jordan (futura
scuderia di HHF) avrebbe guadagnato un
posto mondiale. Lo stesso FW potrebbe, in
teoria, aver voluto aiutare Jordan piuttosto
che Benetton. A guardare bene anche questo
ragionamento e' sbagliato, infatti se Hill
fosse arrivato dietro a HHF Jor e BNT avrebbero
avuto gli stessi punti, con Jor davanti per
il maggior numero di vittorie (una).
Ben diverso sarebbe, per EI, "aiutare" 
qualcuno ai danni di MS. 
Luca

 al trono? mammia mia...
Beh secondo me invece un giovane messo di fianco a un campione puň 
crescere....guarda Alesi, finchč era con Prost lavorava molto bene e poi 
quando č arrivato Berger si č svaccato...
E lo stesso Ralf Schumacher credo che abbia imparato molto da Hill, se 
non altro a non buttare via la gara alla prima curva....
Ovvio che se il giovane si rivelasse piů veloce di Schumi ci sarebbe una 
brutta guerra di cui forse la Ferrari risentirebbe ma il campionato 
riacquisterebbe quel po' di pepe che non si vede piů dai primi anni 
90...no?


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Ciao
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infatti l'ha buttata alla seconda (Interlagos 98) :-P
-- 
mandi
El Merlo 
TOTO-F1: La nostra superiorità è così evidente da esere imbarazzante.
(By Lorenzo Baldi)


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