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Titolo: Requiem per Monte Carlo?

Onore a chi ha vinto, che per definizione ha ragione. Schumacher e
Barrichello hanno fatto un weekend senza assoli ma senza sbavature e
salgono meritatamente sui due gradini piu` alti. Piacevole la sorpresa
di Irvine terzo, costruita al sabato.
Ma a parte la doppietta Ferrari (per i suoi tifosi), la bella giornata
di sole e il glamour solito, Monte Carlo quest'hanno ha regalato ben
poco. Quasi nulla, in realta`, se si considera la sola gara e non
anche le qualifiche del sabato. Tanto che mi chiedevo se non ci stiamo
avvicinando alla fine del gioco, per il fatto che queste "bestie" che
sono le auto di Formula 1 nel 2001 non riescono ad essere loro stesse
strette nel lungomare del Principato.
L'unico avvenimento degno di nota e` avvenuto sulla griglia di
partenza, quando Coulthard ha mancato l'avviamento, in pratica
scivolando al 22. posto in griglia. Poi, una lunga marcia a posizioni
costanti in cui gli avanzamenti sono avvenuti per ritiri di altri
piloti, per cause meccaniche o di incidenti. Le uniche "emozioni"
ancora da Coulthard bloccato per meta` gara da Bernoldi, palesemente
piu` lento ma impossibile da superare nelle strette stradine di 
Monte Carlo.
La riprova? Prendiamo la griglia di partenza effettiva (con Coulthard
in coda) e l'ordine di arrivo:
M.Schumacher		1.
Mika Hakkinen
R.Barrichello		2.
Ralf Schumacher
Eddie Irvine		3.
J.P.Montoya		
Jarno Trulli
J.Villeneuve		4.
G.Fisichella
Jean Alesi		6.
Olivier Panis
H-H.Frentzen
Pedro de la Rosa
Kimi Raikkonen	       10.
Nick Heidfeld
Jenson Button		7.
Fernando Alonso
Jos Verstappen		8.
Enrique Bernoldi	9.
Luciano Burti
Tarso Marques
David Coulthard		5.
Chi e` arrivato in fondo, ha tenuto la propria posizione. Solo
Raikkonen e` scivolato (lunghissima sosta ai box) e Coulthard ha
risalito, in pratica, quattro posizioni occupate da vetture
palesemente inferiori (le due Arrows, una Benetton e la Prost del bravo
Alesi con gomma afflosciata). Inoltre gran parte dei ritirati occupavano
la posizione della griglia quando hanno lasciato la corsa.
In pratica, una lunga corsa di resistenza e non di velocita`. Per
quanto sia abbastanza normale questo risultato a Monte Carlo, forse il
confronto con le gare precedenti, in cui si era ricominciata a vedere
un po' di battaglia, intristisce.
La vera gara e` stata sabato durante le qualifiche, quando i piloti, ad
uno ad uno, hanno interpretato i problemi del circuito tirando il collo
alle vetture. Uno spettacolo emozionante, ma che secondo le regole del
gioco avrebbe dovuto essere propedeutico alla gara della domenica.
Invece, nulla. Ha ancora senso?
P.S. Qualcuno "che sa di Formula 1" obiettera` che si dice che la gara
e` noiosa solo quando vincono le Ferrari. Affatto, e` stata noiosa
perche` era noiosa! Se Coulthard fosse effettivamente partito dalla pole
avrebbe probabilmente vinto e la gara sarebbe stata ancora piu` noiosa
di quella che e` stata.
-- 
Alessio F. Bragadini		
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		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Invece, nulla. Ha ancora senso?
Si ritorna al solito problema. Con le auto di oggi, quali piste hanno
senso? Da una parte non si accettano più piste veloci, eppure sulle
piste "vere", fatte come una volta (Spa sopra tutti) emerge la guida,
emerge il manico e si vedono imprese stupende.
E *non* mi riferisco al sorpasso di Hakkinen dell'anno scorso (non ci
ritorno per non scatenare flame...).
Permettono auto sempre più assurde, poi se la prendono con i circuiti.
Quelli "old style" vanno smantellati perché sono pericolosi, allora si
va a correre su degli pseudo-kartodromi, e poi ci si lamenta perché
non ci sono sorpassi...
La fiera dell'ipocrisia.
Io vorrei tornare a vedere auto vere, che stanno in strada grazie alle
gomme e all'abilità del pilota, non grazie a una selva di ali da far
invidia a un Boeing e a tanti di quei controlli elettronici da far
piangere lo Shuttle...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

 Invece, nulla. Ha ancora senso?
Ho sempre sostenuto che Mcarlo non e' una gara ma
una sfilata, ma ogni volta che qualcuno lancia
un sondaggio sulla bellezza dei circuiti sono pressoche'
l'unico a voler scartare Monaco.
In ogni caso c'e' sempre il contorno da tenere
presente. Una volta ho sentito dire che si fanno piu'
contratti nel wend di Monaco che nel resto dell'anno,
non so se sia proprio cosi' ma anche solo il fatto
che ci sia questa voce rende l'idea.
Ciao,
Luca

 l'unico a voler scartare Monaco.
Ti assicuro che non sei l'unico.
In due siamo di sicuro.

che ci sia questa voce rende l'idea.
E anche il fatto che il weekend di Monaco sia di 4 giorni invece di 3,
considerando come la FIA "normalizza" l'organizzazione delle gare e'
IMHO significativo, e conferma che prima che tolgano Monaco dal
calendario ne passera' di tempo....

 ha scritto nel messaggio
news:9f0hsh$1sla$1...@stargate1.inet.it...

Secondo me č una pista troppo piena di " eccezioni " rispetto alle altre , č
vero che dal punto di vista storico puo' essere intoccabile , ma quanto a
spettacolo , se ne vede solo se piove ... io comunque non lo toglierei ma lo
metterei tra i primi tre GP , se non addirittura come primo GP .

 metterei tra i primi tre GP , se non addirittura come primo GP .
Io, al limite, per ultimo con la speranza che il mondiale ci arrivi già
deciso .... :-))

 ha scritto nel messaggio
news:9f31jd$4f9a$1...@stargate1.inet.it...

:-)) speranza che puntualmente viene delusa (per fortuna)  , chissà perchè
;-)
vabbè a parte l'anno scorso :-)

 In due siamo di sicuro.
A me basterebbe che buttassero giů qualche centinaio di palazzi per fare una
pista degna di questo nome...
:-)
--
Nicholas

le prove di montecarlo sono le più belle della stagione
Come spettacolo si', dal punto di vista "agonistico" meno, visto che
basta un niente per avere il giro "bruciato". Va bene, tutti lo sanno
e fa parte del gioco, pero' non e' molto bello. Ed e' anche piuttosto
scomodo per i meccanici, se non ricordo male.

 le prove di montecarlo sono le più belle della stagione
Appunto, proporrei di fare le qualifiche a Monaco e la gara, chessò, a
Monza...
;-)
--
Nicholas