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Titolo: Un compionato 2002 alternativo

Si arriva in Australia sulla scorta delle polemiche dell'inverno.
Ecclestone ha imposto alla Ferrari di scaricare Barrichello e di scambiarlo
con Villeneuve della Bar: il Supremo si dice abbia sentore di un possibile
calo di audience.
Prima fila tutta Ferrari, con Schumacher e Villeneuve che segnano lo stesso
tempo, come a Jerez97.
Schumacher è in pole... e fa la mossa al compagno-rivale, lo chiude verso il
muretto... Villeneuve non molla e decolla sulle ruote posteriori del tedesco
strappandogli l'alettone, e coinvolgento molte altre vetture.
Doppietta Williams, Montoya davanti a Ralf Schumacher.
Dopo 15 giorni di polemiche sulla stampa, si arriva in Malesia. Jacques
nervosissimo dà un pugno ad una guardia doganale e si fa la notte tra
giovedì e venerdì in carcere... l'intervento di Yoong pacifica tutto...
Yoong fa tutto il venerdì sulla Ferrari, venendo rimpiazzato in Minardi da
Verstappen, ma sabato Jacques riprende la sua rossa n. 2.
In gara contatto tra Montoya e MSC alla prima curva, nuova doppietta
Williams con Ralf davanti al colombiano, MSC terzo, Villeneuve ritirato per
rottura del motore mentre era in testa. Dopo le prime due gare le Williams
sembrano imprendibili, entrambi i piloti a 16 punti, con la Ferrari a soli 4
punti contro 32.
Si arriva in Brasile. Si era ventilata l'ipotesi di far correre il solo
Schumacher con la nuova F2002, ma le proteste dei tifosi (in larga parte pro
Villeneuve) e il timore di MSC per l'affidabilità fanno abortire la cosa.
Prima fila Williams in prova, in gara grande spettacolo con quattro vetture
a giocarsi la vittoria. Vince Michael Schumacher davanti al fratello ed a
Villeneuve. I due ferraristi si ignorano sul podio ed in conferenza stampa;
Villeneuve parla di errata strategia dei pit per quanto lo riguarda.
Ad Imola debutto della nuova vettura, che sembra subito di un altro pianeta.
Pole stratosferica di Villeneuve che rifila mezzo secondo al tedesco e
conduce dal primo giro all'ultimo, conquistando un Gran Chelem. Secondo il
compagno di squadra, terzo Ralf Schumacher.
La classifica di campionato vede Ralf a 26 punti, Montoya a 22, Michael a
20, Villeneuve a 14.
Ma si arriva a Barcellona, una delle piste preferite di Jacques, che
conquista un altro hat-trick, mancando il Grand Chelem solo per la strategia
dei pit. I due Schumacher si ritirano in un contatto tra di loro al 35.esimo
giro, dopo che MSC era dovuto partire dai box perché la macchina gli si era
spena in griglia.
Ora Villeneuve è a 24 punti, con Montoya che guida il mondiale a 28.
In Austria assistiamo ad una delle più belle pagine della storia 50ennale
della Formula 1.
Villeneuve e Schumacher duellano dal primo giro delle prove libere del
venerdì fin sotto la bandiera a scacchi; in gara si superano per un totale
di 15 volte, 10 volte negli ultimi 8 giri, 4 volte nell'ultimo giro.
Il pubblico estasiato invade la pista durante il giro di rientro, fa a pezzi
le Ferrari per conservare un ricordo di quella memorabile giornata. La
premiazione non si tiene perché i piloti Ferrari fuggono di fronte
all'entusiasmo dei tifosi, lasciano il circuito in elicottero, Villeneuve
completamente nudo, spogliato dalla folla.
La FIA punirà in seguito la Ferrari con una multa per avere infranto la
procedura di premiazione.
Ormai è chiaro che il mondiale sarà un gioco in casa Ferrari, e Jean Todt
saggiamente capisce che non è proprio il caso di pilotare il risultato con
una superiorità così imbarazzante. La classifica del mondiale sembra
equilibrata, con Schumacher e Villeneuve appaiati a quota 30, due punti
dietro Montoya a 32, un punto davanti a Ralf a 29.
Ma è chiaro a tutti che la Ferrari è di un altro pianeta, come dimostra il
giro dato a tutti in Austria.
Si arriva a Monaco dove Montoya inizia la sua serie di cinque pole
consecutive, qualificandosi davanti al duo Ferrari ed a Coulthard.
In gara però il colombiano rompe il motore ed è doppietta Ferrari, con
Schumacher davanti a Villeneuve.
In Canada si arriva a parti invertite, ed è tutto un susseguirsi di lotte
spettacolari che comprendono anche alcuni incidenti come quello del
Nurburgring con entrambi i piloti costretti a sostituire il musetto e lo
stesso primi e secondi al traguardo.
L'audience televisiva è in aumento vertiginoso, gli spettatori stanno
incollati davanti allo schermo consci che in ogni momento può accadere il
fatto che deciderà il mondiale... l'opinione degli appassionati e dei
semplici simpatizzanti è spaccata tra i due piloti, rivive la fievre
Villeneuve.
In Ferrari stessa nascono due fazioni e la tensione è vivissima:
Montezemolo, che non ha mai mandato giù l'imposizione di Villeneuve, mette
sotto contratto quinquennale, dal 2003 in avanti, Juan Pablo Montoya ed
anche se non è chiaro chi dovrà essere a lasciargli il posto, MSC ha un
contratto in scadenza 2004, mentre Villeneuve aveva firmato per un solo
anno, in diretta mondiale nello studio di Ecclestone a Londra.
Villeneuve si innervosisce e firma un biennale con la Williams, da quel
momento in poi le tensioni aumentano e l'atmosfera si incattivisce: ogni
giorno la F1 è sulle prime pagine di tutti i giornali del mondo.
Si arriva, alla vigilia di Suzuka, dopo lo spettacolare arrivo di
Indianapolis dove Villeneuve ha vinto per 4 millesimi, con entrambe le
vetture in testacoda per un contatto dopo l'ultima curva, con il mondiale
costruttori assegnato da un pezzo, e con Schumacher in vantaggio di un punto
su Villeneuve, 104 punti a 103.
Mai la F1 è stata a questo livello di popolarità
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Fluored aka FF
www.m4driving.sm/monza67
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Fluored aka FF
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 con Villeneuve della Bar
There was a story on the BB not too long ago about Normand Legault
(Montréal GP organizer) saying that he heard from Bernie that he would
use his influence to shuffle JV to Ferrari, but that was just a La
Presse reporter trying to get the Québec public to read his article.
I think JV might produce some good drives in a Ferrari ('cause he'd
ignore team orders) but as he himself has said before, he will never
drive alongside MS.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 conquista un altro hat-trick, 
Ma si arriva a Barcellona, una delle piste preferite di MSC, che
 conquista un altro hat-trick.
Panis outqualifies JV.
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