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Titolo: [PIT RADIO] Ferrari pago per salvarsi la vita?

Da Repubblica del 19-04-00:
"Così graziai Enzo Ferrari"
Il diario di un partigiano sul Drake che versò una fortuna alla Resistenza
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MODENA - La vita del Cavallino non ancora Rampante è appesa a un filo.
L'uomo che può tagliarlo, ironia della storia, è un medico: ma nello studio
di Enzo Ferrari, nella scuderia modenese di via Trento e Trieste, questa
mattina d'ottobre del 1944, si presenta come il partigiano "Altavilla".
Ufficialmente è venuto solo per chiedergli soldi: "Contributo alla lotta di
liberazione". In realtà è lì per studiarlo, per giudicarlo, e per
pronunciare una sentenza. Ferrari non lo sa, ma è condannato a morte. I Gap
vogliono farlo fuori per collaborazionismo coi tedeschi. Ma quel
"giovanottone troppo cresciuto, allampanato e trasandato" che diverrà il
Drake, in qualche modo l'ha capito lo stesso. Potrebbe umiliarsi, o cercare
di comprarsi la vita.
Invece taglia corto: "Non mi dispiace per me ma per il lavoro che resta da
fare". Pochi minuti dopo, il partigiano Altavilla pedala verso il suo
nascondiglio segreto; sulla canna, legato con lo spago, un pacco con 500
banconote da mille lire. Una piccola fortuna, qualcosa come un miliardo di
oggi.
Altavilla dirà ai Gap: "Quell'uomo ci serve più da vivo che da morto". Ma
prima ha detto a se stesso: "Quest'uomo ha un sogno da realizzare. Non
possiamo azzoppare il Cavallino".
E' avvincente come un romanzo la storia inedita che spunta dal diario del
partigiano Giuseppe Zanarini, recuperato sei anni dopo la sua morte e
pubblicato da un giovane cronista modenese che coincidenza si chiama anche
lui Ferrari, Stefano (il libro: "Ricordando Altavilla"). Ma anche scomoda
come il letto di un fachiro per Modena, che al suo Ferrari dedica
incessantemente belle mostre e brutti monumenti, ma che non sopporta ombre
sul mito. E la domanda "Ferrari, da che parte stava?" ha solo risposte
imbarazzate. "Quel diario è falso, comunque esagerato", "No, è tutto
verissimo": è bastata una recensione sulla Gazzetta di Modena per mettere ex
partigiani contro ex partigiani; e per riaprire una questione che il rosso
dopoguerra modenese aveva cercato di imbalsamare in un quadretto di
oleografia democratica: Ferrari amico del primo sindaco comunista Corassori,
Ferrari che aiuta i lavoratori licenziati, Ferrari eroe nazional-popolare.
Al quale i malevoli contrappongono il Ferrari che scarrozzava Mussolini
sull'Appennino, che si faceva fotografare fra i gerarchi, da Arpinati a
Balbo, e soprattutto il Ferrari imprenditore che, come tanti colleghi,
realizzava profitti di guerra fabbricando anche componenti per cingolati.
Oscurando, entrambi, il Ferrari né fascista né comunista ma solo ferrarista,
amante di ogni motore, stimatore di pochi uomini, sprezzante di tutte le
ideologie.
La storia dice solo che nel '43, il commendatore è già una leggenda. Anche
se le "rosse" nasceranno solo nel '47, sulle Alfa Romeo della scuderia
modenese Nuvolari fa già strabiliare il mondo. Ma non è solo poesia dei
motori. Proprio nel '43 Ferrari apre la fabbrica di Maranello e triplica gli
operai. Un "padrone", come tutti i colleghi sottoposto alla tassa
partigiana. A Modena l'esattore è Giuseppe Zanarini, già medico condotto di
San Cesario, comunista colto, degradato a quell'incarico "delicato e
repellente" per irrequietezza politica. Anche Enzo Ferrari paga,
regolarmente. Ma un giorno la sua bolletta diventa molto pesante, non più
pagabile in denaro. E qui bisogna fidarsi del diario di "Altavilla", scritto
molti anni dopo, in Africa, dove Zanarini era fuggito dopo aver rotto col
Pci "imborghesito". Tutto ha davvero l'aria di un romanzo: a cominciare dal
ragazzo dei Gap che "sbucò dalla nebbia, in bicicletta, e mi disse: è stata
decisa l'eliminazione di Ferrari, ma prima di procedere ci serve il tuo
giudizio. Facci sapere fra tre giorni". Per Zanarini è come "uscire dalla
storia": lo assillano immagini di giustizieri e di vittime della
rivoluzione, Robespierre, Danton. Sa che Ferrari non è senza macchia:
"Doveva fare i conti con una realtà che imponeva di scendere a patti con
nazisti e brigate nere". Decide: "Giudicherò solo l'uomo".
Quella mattina Ferrari lo riceve in scuderia. E' pallido, stanco. Lo ha
appena raggiunto la notizia della morte dell'amico Edoardo Weber,
industriale bolognese dei carburatrori giustiziato in strada dai Gap per le
sue origini tedesche e le sue simpatie repubblichine. "Quella morte era per
lui un annuncio di morte", annota acutamente Zanarini. Sì, Ferrari ha già
capito tutto. Guarda negli occhi il suo interlocutore, e gli parla come
parla un condananto sul patibolo: "Ho faticato per inseguire un sogno nato
nell'officina di mio padre, quand'ero ragazzo. Da lui ho imparato la
tenacia...". Altavilla è scosso: ha letto le tragedie classiche, sa misurare
la statura di un carattere. "Quest'uomo ama terribilmente la sua idea di
costruttore. Il suo fascismo è solo questo amore". Cerca una via d'uscita.
La trova: "Ancora una volta dissi fra me: l'argent fait la guerre".
Brutalmente, gli chiede le 500 mila lire. Ferrari non batte ciglio: "Mi
lasci dodici giorni". E' finita. "La spada di Damocle si allontana". Ferrari
pagherà, svenandosi: ma la vita è salva. La sentenza d'assoluzione che
Altavilla rende ai Gap assieme al denaro è scarna: "E' un lavoratore molto
impegnato nella sua impresa", non è un nemico. Il fascicolo è chiuso.
"Inverosimile...". Direttore dell'Istituto storico della Resistenza, autore
di una monumentale monografia sulla Liberazione a Modena, Claudio Silingardi
è perplesso. "Nessuno aveva interesse a giustiziare Ferrari, che
nell'autunno del '44 già collaborava intensamente con Cln. In casa sua fu
nascosto l'archivio clandestino del Pci. E quando si trattò di mettere in
salvo il podestà doppiogiochista che aiutava i partigiani, fu Ferrari a
portarlo lontano con la sua macchina". Ricordi di un morto su un morto.
Testimoni, pochi. L'ottantenne avvocato Nino Nava, che rappresentava
Giustizia e Libertà nel Cln modenese, scuote il capo: "Ferrari non mi era
simpatico. Finanziava sia i repubblichini che i partigiani. Ma noi non
emettemmo sentenze". E i Gap? Sorride: "I Gap, neanche Togliatti sapeva cosa
facessero".
Nebbia, dunque, come quella da cui apparve il misterioso messaggero di morte
in bicicletta. Nelle sue memorie, Ferrari non fa cenno all'episodio. Ma
Stefano Ferrari ha un asso nella manica per rivendicare la buona fede del
suo eroe: "Ecco una lettera del Drake a Zanarini". Tra i due, cementata da
quel "terribile '44", era nata un'amicizia intensa. Nell'87 l'ex partigiano
invia la bozza del suo diario all'uomo che salvò dal patibolo e che nel
frattempo è diventato una celebrità mondiale, e Ferrari gli risponde
vergando nel suo inchiostro viola: "Conoscevo abbastanza certe cose, altre
le ho apprese sorprendendomi". Enigmatica, ma non è una smentita. "Zanarini
era un uomo limpido", lo difende un amico e compagno, Bertino Zanoli, "La
verità è che l'hanno censurato. Io consegnai anni fa il diario all'Anpi, ma
loro lo tennero in un cassetto. Perché?". Le polemiche tra partigiani non
s'indeboliscono con l'età, e il "caso Ferrari" rischia di riaccendere
inimicizie e gelosie.

 Il diario di un partigiano sul Drake che versò una fortuna alla Resistenza
Questo procurerà a Repubblica un altro appellativo di "stampa straccia" da
parte di chi so io
Tra l'altro "chi so io" dovrebbe essere duramente provato in questi
giorni... speriamo che l'imbattibilità Ferrari duri ancora almeno per un GP.
Magic

giorni... speriamo che l'imbattibilità Ferrari duri ancora almeno per un GP.
Mi sembra che si stia semplificando un pò (tanto) la situazione.
Tony Brando 

Non dovrebbe essere "chi so io" ma tutti gli italiani ...
Post cancellato in quanto assolutamente OT!
		Il moderatore di isf1.m
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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"Cosě graziai Enzo Ferrari"
Anche se Enzo Ferrari avrebbe pagato milioni a chiunque per salvare la
propria vita, il valore della sua vita e quello che ha fatto non ha e
non avrŕ mai un prezzo.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

[....] e quello che ha fatto non ha e non avrà mai un prezzo.
Beh, quello a dire il vero ce l'ha e soprattutto lo ha avuto.
Basta chiedere ad Agnelli quanto ha sborsato quel giorno ......
Alla prossima

Basta chiedere ad Agnelli quanto ha sborsato quel giorno ......
Ma questa è una assoluta VOLGARITA' !
Attacco diretto e personale, con insinuazione falsa e pesante
passibile di denuncia per diffamazione.
: - O
Jody

speriamo che l'imbattibilità Ferrari duri ancora almeno per un GP.
L'importante è che l'Italia vinca il Wch 2000 ....... 
Non mi importa nè il pilota, nè il distacco, nè il numero di vittorie.
: - )
Jody

Jody wrote:

Vuoi forse dire che Ferrari non e' stata assorbita
da FIAT ?!?
Stendiamo un velo pietoso su questo tuo atteggiamento :)
Ciao,
Luca

 passibile di denuncia per diffamazione.
Sarebbe una volgarità cosa?
Sarebbe diffamazione affermare che Agnelli da proprietario della Fiat ha
pagato per comprare un'azienda chiamata Ferrari?
Allora la mia lista di denunce e non solo per diffamazione oramai sarà lunga
milioni di km di carta ...........
Alla prossima


No, scusa, scusa, avevo capito altro.
Ora spengo e chiedo scusa a tutti ..........................
Buone feste.
: - )
Jody

non avrà mai un prezzo.
avesse..
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Buone feste.
Infatti non avevo decisamente capito la tua uscita.
Scuse assolutamente accettate e buone feste anche a te!
Alla prossima

Basta chiedere ad Agnelli quanto ha sborsato quel giorno ......
Ecco. Tutto va messo a confronto dei soldi. Lo so che oggi chi non ha
soldi se ne sta a casa. Ma quello che pagò la FIAT per la Ferrari è
poco, a paragone di quello che il nostro grande Enzo fece.
L'amore che Enzo Ferrari mise dentro le sue creazioni e negli artisti
dell'auto che lavorarono con lui per anni, non si compra. E non si
potrà mai comprare.
Dire che Agnelli ha sborsato è verità, ma anche insulto a chi mise
tutta la sua vita in ogni dado, in ogni cilindro, in ogni macchina.
Ogni migliardario può comprare la Ferrari, ma il suo cuore non è in
vendita.
