Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Rossi F1

Ieri sera al processo al GP Schittone ha detto che Rossi deve fare il
suo mestiere, rimanere alle moto, perchè sono cambiati i tempi e non si
possono più realizzare i "salti" dei vari Surtees, Hailwood o Agostini.
Che ne pensate?
Io penso che Rossi farebbe un ottima figura in F1. Visto la facilità
delle attuali monoposto, praticamente automatiche, che consentono a
17enni kartisti o poco più di arrivare _immediatamente_ a circa un
secondo dai titolari, un Rossi, così dotato di talento e sensibilità
credo che non impiegerebbe molto a tirare fuori il massimo da una F1 di
oggi.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 delle attuali monoposto, [...]
Infatti credo che il punto sia proprio questo.
Basta abituarsi alla potenza della frenata.
Mi viene da ridere quando Montezemolo dice che la F1 oggi è 
difficilissima; sì, per manager e ingegneri forse ...... 

 oggi.
Il fatto è che oggi la F1 è un lavoro di squadra, molto più che in
passato, e il piede del pilota da solo conta fino ad un certo punto.
C'è da dire che Rossi dà l'idea di uno che con le squadre ci sa
lavorare e le moto le sa sviluppare.
Ciò detto, ammetto di essere molto, molto scettico ...
Spark

 Basta abituarsi alla potenza della frenata.
Hai mai visto un confronto di frenata tra motoGP e F1?
Potresti avere delle sorprese.....
IMHO a Vale la F1 non piacerà.
Non può metterla di traverso..... {;-D
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.

 lavorare e le moto le sa sviluppare.
Non hai idea di quanto ciò sia vero.
Il Rossi che appare davanti alle telecamere, guascone, simpatico,
spensierato, è MOLTO diverso da quello che guida la moto, soprattutto nei
test.
Se si può permettere di ridere e scherzare sulla griglia con la telecamera
mentre gli altri sembrano essere in catalessi da concentrazione è solo
grazie alla sicurezza che ha di aver già fatto tutto il lavoro prima.
Per dirne una, mentre quest'estate la maggior parte dei piloti faceva
flanella nei vari teatrini televisivi per curare l'immagine, Rossi era a
Sepang, usciva dal camper già in tuta all'alba, ci rientrava al tramonto e
costringeva i meccanici a saltare il pranzo perchè lui doveva provare nuove
soluzioni, altre gomme, assetti e bilanciamenti dei pesi.
E il tutto non per un giorno o due.
Per una settimana di fila.
Vale pretende dal team, da OGNI SINGOLO UOMO del team, lo stesso impegno che
dà lui.
E lui di impegno ne dà tanto.
Tavullia organizza ogni anno una festa in suo onore e lui a volte non viene,
o fa solo una comparsa la sera.
Perchè è in pista a provare, di domenica.
Poi c'e' chi te lo ritrovi, col suo bel pizzetto, a tutte le feste mondane
in compagnia della culona di turno, a ricevere premi dal Presidente della
Repubblica come "degno rappresentante dei piloti motociclistici Italiani", a
fare i teatrini dal Costanzo o simili.
E poi si lamenta.... "datemi una moto come quella di Valentino".
Vale SE L'E' FATTA, la moto. Tu dov'eri?


 possono più realizzare i "salti" dei vari Surtees, Hailwood o Agostini.
Mah, per quanto reputi Schittone fondamentamente un imbecille, questa
volta in parte sono d'accordo, anche per i motivi che sottolineava
Spark.
Le moto sono ancora "bestie da guidare", la sensibilità del pilota conta
per un buon 80%. Se uno ha classe, fa la differenza. Guidando. Ed ecco
anche perchè il motomondiale è molto spettacolare: si apprezza ancora
quello che in F1 è scomparso, cioè la difficoltà della guida.
Un'auto di F1 è un oggetto misterioso di elettronica, sensori,
aerodinamica e diavolerie varie, il ruolo del pilota non è più quello di
guidare (in quello avrà un peso pari al 20% a essere buoni) quanto
semmai nell'entrare nell'ingranaggio del team ed essere di massimo
ausilio possibile nel lavoro degli ingegneri e di tutta la squadra per
fare crescere l'auto meccanicamente e per sviluppare le migliori
tattiche possibili.
Almeno finché non cambiano questi regolamenti cerebrolesi e
cerebroledenti (per chi guarda)...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Vale SE L'E' FATTA, la moto. Tu dov'eri?
Mah... a ciullare direi.
Non so in realtà chi faccia meglio!!!!! :-DDDDDDD


 E lui di impegno ne dà tanto.
....
Mmmhhh... eppure... mi ricorda qualcun altro...
ciao!
Nonno Paolo
-- 
nopa<at>email<dot>it

 Vale SE L'E' FATTA, la moto. Tu dov'eri?
A farsi.... :-))) Beh, insomma, diciamo che, pur tifando per Valentino nel
mondiale, penso che anche Max abbia trovato il modo di divertirsi....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

credo che non impiegerebbe molto a tirare fuori il massimo da una F1 di
Sono anche io scettico, però non penso che sarebbe poi peggio di
qualche figurante della f1 attuale. 
In ogni caso la sua passione sono i rally dove forse è però più
difficile "imparare" che non in f1.

fare i teatrini dal Costanzo o simili.
Onestamente da tifoso di valentino non mi pare una bella cosa snobbare
l'invito del presidente della repubblica dicendo per quella data
abbiamo impegni (tra l'altro di sponsor non di prove in pista)
fissatene un'altra.
Avesse detto non me ne frega un cazzo dell'onoreficienza di Ciampi
l'avrei apprezzato di piů

 Ma sbaglio o agostini ha fatto solo qualche sessione di prove private?
Agostini mi pare abbia corso in F.2 senza risultati di rilievo, e che abbia
preso parte al GP Imola del 79, fuori campionato, e forse alla serie
Aurora.


> Ma sbaglio o agostini ha fatto solo qualche sessione di prove private?
In F1 ha corso nella serie Aurora con una Williams FW06 (David Price
Racing)
1979:
International Gold Cup: sesto
Race of Champions: undicesimo
Sun Trophy: Rit.
Anglia TV Trophy: secondo
Whitsunt Ide Race: terzo
Donington F1 Trophy: nono
Daily Express F1 Trophy: terzo
Grand Prix de Nogaro: Rit.
A.T.V Trophy: Rit.
Fuji Tapes Trophy: Rit.
Radio Victory Trophy: sesto
Gran Premio Dino Ferrari: decimo
Budweiser Trophy: settimo
Braford and Bingley Trophy: settimo
1980 (Williams FW06 Team Agostini):
Evening News Trophy: quarto
International Trophy: Rit.
Rivett Supply Trophy: quarto
Gran Premio Lotteria di Monza: terzo
Anglia TV Trophy: Rit.
Pace Petroleum Trophy: terzo
Radio Victory Trophy: terzo
Pentax Trophy: terzo


 Hai mai visto un confronto di frenata tra motoGP e F1?
Se una moto ci mettesse meno del doppio di una F1 sarei già sorpreso.

Aurora.
Allora più recente c'è anche lucchinelli che corse almeno una gara in
f3

Racing)
Grazie, anche se la serie aurora di formula uno aveva solo il nome

 Grazie, anche se la serie aurora di formula uno aveva solo il nome
Mi pare anche le macchine, anche se di stagioni precedenti...


Mi pare anche le macchine, anche se di stagioni precedenti...
Non si corrono anche gare di formula uno di anni passati? 
Perlomeno qualche anno fa esistevano, ma chi le guidava non lo
definierei pilota di formula uno, ma appassionato con il portafoglio
ben fornito e una buona predisposizione al rischio.

 ben fornito e una buona predisposizione al rischio.
Adesso sě, ci sono corse vere e proprie riservate a macchine "d'epoca",
tipo la P34 e simili. All'epoca della F.Aurora di solito si usavano telai
di F.1 dell'anno prima o cose del genere.


 f3
Hill detiene il record di maggior numero di vittorie in un anno nelle gare
di moto inglesi, mi pare 34 o qualcosa del genere. Certo non e' arrivato ad
alto livello nelle moto, comunque.
Per chi non lo sapesse, ha smesso di correre in moto su pressioni della
madre che lo riteneva troppo pericoloso.
A Goodwood gli facevano spesso guidare le moto, e devo dire che sembrava
decisamente piu' a suo agio lottando con Sheene che non guidando una ferrari
del 60.
Ciao,
Luca

 Aurora.
Non ricordo esattamente a quali e quante gare automobilistiche prese
parte Agostini.
Ricordo però un commento di Bruno Giacomelli su di lui, in quel
periodo:
"Si, Agostini sulle monoposto ha dei numeri [forse qui Bruno non stava
dicendo esattamente il suo pensiero ...] ma non si gira mai! Come può
andare forte uno che non arriva mai al limite, non fa mai un
testacoda, mai un dritto? ..."
Ho citato a memoria, ma il senso era quello.
Spark

 automobilistiche prese parte Agostini.
In Formula 1, una sola: Imola 1982.
Ciao.
Mauro

 In Formula 1, una sola: Imola 1982.
Mi pare abbia partecipato solo alla gara fuori campionato di Imola 1979.
Ad Imola 1982 non c'era, anche secondo Forix.


madre che lo riteneva troppo pericoloso.
Rotfl doppio

 Ad Imola 1982 non c'era, anche secondo Forix.
Non c'era proprio.
Imola 1982 resta nella memoria per la corsa dello sciopero (le squadre
inglesi protestarono per le interpretazioni del regolamento e non
parteciparono) e per la vittoria "sgarbo" di Pironi su Villeneuve, preludio
alla tragedia di Zolder.

 Ad Imola 1982 non c'era, anche secondo Forix.
Ops, è vero. Ricordavo che era ad Imola e che
c'era poca gente, ed ho confuso i due eventi.
Se ricordo bene ha partecipato alla gara ma con una
Formula 2, non una Formula 1. Almanaccaaaariiii...
Ciao.
Mauro

 Formula 2, non una Formula 1. Almanaccaaaariiii...
Corse con una F.1, solo che era la Williams Fw06, non la Fw07 che in quel
momento il team ufficiale utilizzava. Era la vettura che aveva corso
l'anno precedente e nelle prime uscite del 1979
