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Titolo: Lauda: ciclo Ferrari

Al di là del penoso voltafaccia del ns. ex-Campione del Mondo, che
fino allo scorso settembre chiedeva le dimissioni di Montezemolo e di
tutta la dirigenza Ferrari, assieme ad  altre migliaia di accaldati
"tifosi Ferrari" , e che oggi parla senza vergognarsi di
ciclo-Ferrari, vorrei rivendicare la primogenitura assoluta riguardo
allo scenario di un ciclo italiano di leadership in F1.
Mentre tutti si attrezzavano nella pratica dell'esaltazione dell'erba
del vicino, fino a delirare circa una mai esistita "Formula McL" , tra
sberleffi e raccolte di firme per farmi fuori dalla white-list, in
totale solitudine, avvertivo già nel '98 che era in corso un ciclo
ferrarista paragonabile al solo ciclo '74-'79.
Il ciclo dell'auto italiana in F1, come previsto, si sta consolidando,
e fino ad ora si sostanzia con 1 titolo mondiale piloti, 2 titoli
mondiali scuderie, 3 titoli di vice-campione del mondo piloti e 2
titoli di vice-campione scuderie.
Vedo molti altri titoli all'orizzonte, almeno per altri 3 anni, per un
ciclo di vertice con orizzonte temporale complessivo 1997-2003. 
Tutto questo per puntualizzare alcuni dati che non possono lasciare
scampo a chi cerca di dare del trasformismo.
: - )
Jody

 allo scenario di un ciclo italiano di leadership in F1.
Caro genitore dei successi Ferrari,
negli stessi identici giorni, in cui Lauda sproloquiava, tu scrivevi:
--------------------
[zip]
Difficilmente il formidabile ciclo storico ferrarista avviato nel '97 sarà
coronato da un successo registrabile negli albi d'oro nel WCh 2000.
I punti regalati agli avversari da eventi imponderabili (e IMHO
sospetti) come il doppio tamponamento in Mitteleuropa e la mancata
squalifica di Hakka per la centralina violata hanno compromesso
l'equilibrio della nostra Nazionale, che non è più riuscita a trovare la
serenità per lavorare con lucidità e fiducia.
[zip]
Forse, i ns. Portabandiera hanno sbagliato nell'impostare la stagione su una
partenza fulminea, con un progetto telaistico fatto maturare troppo in
fretta e quindi eccessivamente "rigido".
Ma va riconosciuto (ammesso che sia tutto regolare) che i ns.
avversari oceano-euro-statunitensi hanno saputo reagire con grande
professionalità, sviluppando la macchina in modo molto accorto e tempestivo.
Non vedo all'orizzonte grandi margini di miglioramento per un telaio che
mangia più gomma di quello della concorrenza su circuiti
sfavorevoli (checchè ne dica Capelli) come Monza e Indianapolis.
----------------------
(superlativa la previsione Monza-Indianapolis)
Direi che in quanto a comprensione di quello che stava avvenendo, Lauda era
in buona compagnia.
Ho salvato due tuoi messaggi: quello appena citato, perchè ero uno dei pochi
convinto, in quel periodo, che Shumi avrebbe vinto lo stesso (non sai quante
cene gratis mi sono sbafato in questo periodo) ed un altro ancora TUTTO da
verificare, ma il cui esito attendo con maggior ferocia:
-------------
Wlm sta per compiere un errore, IMHO.
Un errore marchiano !
Accantonare Button per quel Montoya non mi sembra affatto una buona
idea: i FATTI hanno già ampiamente dimostrato che i successi nella
CART costituiscono una variabile indipendente rispetto al talento
reale di un pilota.
In più, Jenson ha dimostrato di essere molto forte, sta portando
brillantemente per mano il giovane progetto Wlm-BMW, è pure amatissimo
in UK, è una certezza su cui investire ...............
Che mi significa ora andarsi
ad impelagare con l'avventura-Montoya .......  : - 0
Prestatelo alla Stewart per qualche anno, poi si vedrà il da farsi !
Ed invece mi pare che si voglia procedere percorrndo una strada
opposta: mettere in stand-by Button . INCREDIBILE !
Non è bastata la lezione-Zanardi .............
---------------------
Anche qui sono agli antipodi della tua opinione....vedremo.
Ciao
Paolo

 titoli di vice-campione scuderie.
Messaggio memorizzato.
E per quel che mi riguarda il ciclo ferrarista l' anno prox arricchirà
solamente la serie di titoli di vice-campione del mondo.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
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Vorrei rispondere rapidamente all'ottimo Paolo Galfione.
Confermo punto su punto quanto scrissi quest'estate, che non è affatto
incongruente rispetto alla linea di leale fiducia e di incrollabile
credito verso Ferrari .
Infatti, chi sa di F1 sa anche che tra Zeltweg e Spa la concorrenza ha
adottato un differenziale che da Monza è stato smontato, a seguito di
una lettera scritta appositamente dal Presidente Italiano alla FIA in
cui si reclamava il ritorno ad un confronto "ad armi pari".
E' di tutta evidenza che quando scrissi quelle righe , pur sospettando
qualcosa di "strano" (c'è un inciso, che ti invito a notare se ti
rileggi quanto ho scritto), mai avrei potuto pensare che l'iniziativa
di prendere carta, penna e calamaio da parte del Presidente avrebbe
prodotto un intervento della FIA tale da indurre la concorrenza ad
eliminare l'elemento che le aveva consentito il "sorpasso"
prestazionale all'inizio dell'estate.
Senza quella lettera, il Wch '00 se lo sarebbe "sugato" McL, IMHO non
ci sarebbe stato scampo .... ma per una volta ha prevalso il buon
senso e le ns. macchine, in condizioni di parità tecnica, hanno
trionfato .
: - )
Jody Campione del Mondo
 

 trionfato .
Come faccia tu a stabilire quando si corre in condizioni di "parità tecnica"
e quando no resta per me un mistero.
Come resta un mistero questo "montaggio/smontaggio" del famigerato
differenziale McLaren.
Come resta un mistero della "parità tecnica" il fatto che improvvisamente
dopo aver penato per 5-6 gare improvvisamente da Monza in poi la Ferrari si
sia rimessa a volare senza aver, apparentemente, introdotto alcuna novità
significativa, e contemporaneamente si sia ricordata di come "assettare" le
vetture per non consumare le gomme anche su piste ostiche in materia.
Non vedo l'ora che venga il GP di Barcellona 2001 quando i controlli
elettronici di motore e trasmissione saranno nuovamente liberalizzati.
Sarà quello l'unico momento in cui la "parità tecnica" sarà effettivamente
ristabilita.

 Caro genitore dei successi Ferrari,
ROTFL
Z

 solamente la serie di titoli di vice-campione del mondo.
}:-)
Eh eh eh... Alla pista l'ardua sentenza...
--
Nick

 prestazionale all'inizio dell'estate.
Sottovaluti la FIA?
Allora una previsione l'hai sbagliata...  :-PPP
--
Nick

Allora una previsione l'hai sbagliata...  :-PPP
Piuttosto, ho sottovalutato la sottile capacità politico-diplomatica
del nostro Presidente, che ha saputo affermare gli interessi italiani
in modo discreto ed elegante, "costringendo" la FIA ad intervenire
dopo che aveva chiuso tutt'e due gli occhi per ben 4 GP.
: - )
Jody

 reale di un pilota.
Juan Pablo è un campione
Non è bastata la lezione-Zanardi .............
Nel team erano tutti contro Alex in quell'anno.
--
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 trionfato .
Sono d'accordo con te, Jody


 differenziale meccanico con effetto anti-spin,
Al limite torque-steer non antispin; quello ce l'hanno tutti da mo' .......

 Paese in cui vivi.
'Mazza, ecco a chi devo l' aumento di stipendio che ho avuto!
Però, adesso che ci penso, quando me l' hanno dato la Ferrari non aveva
ancora vinto.
Vorrà dire che prima di diventare ferrarista posso tranquillamente
aspettare il prossimo aumento, sempre che coincida con una vittoria Fer.


 dopo che aveva chiuso tutt'e due gli occhi per ben 4 GP.
Hai sottovalutato il potere Ferrari...
--
Nick