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Titolo: Senza elettronica: una nuova scommessa tecnologica?

Spesso si chiede a gran voce una riduzione dell'elettronica sulle monoposto
di F1.
Probabilmente il problema del cosa ammettere e cosa vietare e' piu'
difficile da risolvere del previsto (e prevedibile).
Mi sono auto-chiesto, allora, cosa succederebbe a vietare "completamente"
qualsiasi componente elttronico su una F1...
Potrebbe davvero essere una nuova scommessa tecnologica:
niente TC,
niente telemetria,
niente centraline per accensione e per iniezione,
iniezione meccanica (se si riesce a farla funzionare senza ausili
elettronici)... (altrimenti carburatori?),
niente sensori su sospensioni,
niente letture di parametri dei motori,
niente cronometro (a meno che sia meccanico...),
niente radio,
niente led di nessun tipo (solo lampadine ad incandescenza...),
niente sensori di pressione sugli impianti,
niente tubi di pitot, antenne per microonde, elettroattuatori...
Insomma nessun componente (neanche passivo) elettronico in auto.
Una roba folle (quasi post-atomica...)....
Cosi', tanto per pensare cose inutili...
Pura accademia, ma sarebbe divertentissimo per i meccanici "veri"... :-))
Il Tecnico

 Pura accademia, ma sarebbe divertentissimo per i meccanici "veri"...
Te l'avevano detto di andarci piano con le bollicine a Capodanno...
Questo post mi pare tanto un "i have a dream"... beh... allora... "we have a 
dream"....
-- 
Maui 

 dream"....
In verita' non so nemmeno se auto cosi', almeno nei primi tempi, farebbero
mantenere una parvenza di "sportivita'" alla competizione...
Probabilmente vincerebbe chi arriva in fondo "intero".  :-)
Le differenze fra le singole monoposto, sempre all'inizio, sarebbero tanto
evidenti che, forse, il Campionato piloti sarebbe da non assegnare...
Il mio era pura esercizio elucubrativo: pensavo a come si sarebbe potuto
sotituire tutto quello che, ormai, sembra indispensabile sulle auto, ancora
di piu' sulle monoposto da competizione...
Il mio vero sogno, per ora, e' un altro (ne approfitto per raccontarlo un
po' al ng, visto che non avevo mai detto niente a nessuno):
vorrei progettare (e, poi, costruire...) una biposto da "mettere in strada"
(nel senso di omologare per l'utilizzo stradale) costruita con i canoni di
una monoposto da competizione (senza troppa elettronica, pero'...).
Chiaramente dovro' e vorro' (anche per carenza di cavalli...) fare a meno
di alettoni, alette ed estrattori, ma non credo ne sentiro' la mancanza.
Sono ormai diversi mesi che ci lavoro nel tempo libero (poco) e sono un po'
piu' avanti di un foglio bianco... :-))
Ho quasi ultimato l'elenco dei "particolari commerciali", cioe' tutto
quello che non voglio disegnare e costruirmi personalmente (ammortizzatori,
dischi e pinze dei freni, pompe freni, pompa benzina, pompa acqua,
radiatori, cerchi e gomme, ma anche sedili, volante, strumenti, guaine per
i cavi, eccetera).
Il motore, probabilmente, sara' l'ultimo a cadere (nel senso che, visto che
fra dieci anni saro' ancora dietro a disegnare pezzettini vari, non
riusciro' ad evitare di sceglierlo gia' fatto e montarlo intero...).
Magari, quando avro' qualche cosa da fare vedere, ne approfittero' per
chiedere cosa ne pensi il ng (a livello estetico non ci sara' molta "farina
del mio sacco", non credo di essere sufficientemente bravo, quindi mi faro'
aiutare da qualche esperto di design... ma ancora c'e' tempo...).
Sembra una follia, lo so, ma e' un hobby divertente.
Se poi non riesco non muore nessuno.
:-)
Il Tecnico

 Una roba folle (quasi post-atomica...)....
Non tutto, ma alcune cose andrebbero sicuramente eliminate, soprattutto 
quelle che tolgono la possibilità di sbagliare al pilota.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 strada"
Che bello!!!! Facci seguire gli sviluppi!!  :)
-- 
Maui 


E prima come facevano? Bandiere gialle...
-- 
maui 

 Che bello!!!! Facci seguire gli sviluppi!!  :)
Certo!
COmunque sara' un impresa lunga...
Sempre che non finisca per rinunciare all'omologazione (per la burocrazia)
e la tenga solo per la pista...
Ci penseremo a tempo debito.
:-))
Il Tecnico

 quelle che tolgono la possibilitą di sbagliare al pilota.
In effetti non avevo minimamente pensato al pilota.
Era tutto pensato a livello di progettazione: se si togliesse tutto?
Ma proprio tutto...
Gli ingegneri ai box farebbero poco (forse imparerebbero a sostituire tanti
componenti "al volo"...), ma avrebbero molto da fare in azienda...
:-))))
Il Tecnico

 E prima come facevano? Bandiere gialle...
Diciamo che la possibilità di comunicare _anche_ via radio aggiunge un
elemento di sicurezza in più, soprattutto adesso che con le postazioni
molto lontane dalla pista le bandiere dovrebbero come minimo aumentare di
dimensione per continuare ad essere ben visibili.
D'altra parte c'è il rovescio della medaglia, esemplificato dall'esito
delle "raccomandazioni" di Briatore ad Alonso in Brasile 2003. O gli hanno
dato il consiglio sbagliato, oppure il pilota ha preso le decisioni
sbagliate, trascurando del tutto le segnalazioni dei commissari.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Pura accademia, ma sarebbe divertentissimo per i meccanici "veri"... :-))
Appunto, e a noi "telecomunicativi", cosa resta ? Anzi, un sacco di
comunicazioni da e per la macchina, tutte criptate al massimo.... :-)))


 elettronici)... (altrimenti carburatori?),
E' una mia vecchia idea..
-- 
Fluoredshift
Aderisco a Pax Alonsiana 0.9 

E' una mia vecchia idea..
Azz, pure con i collant rubati alla mamma per coprire i tromboncini? E
si possono avere anche gli spessimetri per regolare le valvole?? Anche
l'olio di ricino da mettere nella benza?
Firmo anche io (rigorosamente serissimo e senza faccine)
Saluti
Redbird


Che olio di ricino... nitrometano :)
-- 
Maui 

Che olio di ricino... nitrometano :)
Zitto tu se no ti metto lo zucchero, altro che nitrometano :-)
Saluti
Redbird

 Pura accademia, ma sarebbe divertentissimo per i meccanici "veri"... :-))
Si ma..... Ne esistono ancora?
Esiste ancora in giro un ingegnere meccanico che, alle condizioni che hai 
citato, sarebbe in grado di progettare un mezzo non dico in grado di fare 
una gara, ma in grado di muoversi?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 una gara, ma in grado di muoversi?
Per 10000 euro al mese netti parto domani. :-))
Il primo anno, poi vediamo come va... 
Il Tecnico

 
Ok, mi candido come pilota per il tentativo di stabilire il miglior 
tempo al ring (perchč il collaudo _vero_ si farą li', giusto?)
:-)
-- 
www.beppegrillo.it

 Il primo anno, poi vediamo come va...
Piuttosto, su IDA (ma anche qui) attendiamo il resoconto di COME E' ANDATA.
Visto che, 
porcodiquelbinariocheloannodinoaunatestatanuclearemultiplaelosparinosunettuno, 
non ci son potuto venire, almeno la soddisfazione di un resocontino.... 
magari con qualche foto.....
SIG! SOB!!! {:°°°°-(


 a livello estetico non ci sara' molta "farina del mio sacco",
Se ti serve un sacco di quella farina lì, mio figlio l'anno prossimo penso 
inizi l'università come Industrial Designeer.....


 tempo al ring (perchč il collaudo _vero_ si farą li', giusto?)
Mah... veramente credo che i primi collaudi si farebbero a Misano, al
Santamonica... (e chi la porta fino al Ring?)
Sempre che mi metta veramente a costruirla (sempre che riesca veramente a
progettarla tutta...), non e' detto che per allora, per omologarla su
strada, le leggi italiane non costringano a chissa' quali atrocita'
burocratiche.
Probabilmente potrebbe dover essere Euro17 con tredici catalizzatori e due
filtri anti-tutto (e magari essere alimentata a spremuta di girasole e
ananas...). :-)
Io, invece, la vorrei con sopra un collaudato motore benzina (magari
turbo...), magari anche senza tantissimi cavalli (che non ti
permetterebbero il record al Ring...), diciamo meno di 300 (per non essere
sempre nei rotti...), pero', quindi, abbastanza "robusto" (e
consumante/inquinante...).
Detto questo, se arrivero' in fondo, finira' sicuramente per essere un
prototipo da utilizzare in pista (a meno che trovi qualcuno disposto a
costruirla in un "lotticino" di 10 pezzi...).  :-))
Chissa'...
Il Tecnico

 inizi l'università come Industrial Designeer.....
Bello!
Una volta finito di disegnare, anche a grandi linee, il telaio (che per ora
sto facendo in alluminio scatolato) e buttato giu' qualche schizzo di idea
in generale, magari ti passo il tutto perche' ci dia un'occhiata.
Sempre che, nel frattempo, tuo figlio non abbia gia' finito tutto il corso
e lavori gia' da Giugiaro da 5 anni... :-)))
Il Tecnico

 Piuttosto, su IDA (ma anche qui) attendiamo il resoconto di COME E' ANDATA.
Arrivera' presto...
:-D
Il Tecnico

 fare qualche gara dell'IKC in meno...
No, non mi hai capito.....
Non ero sarcastico, ero realista.
10000 Euro al mese in quell'ambiente, per quel lavoro, sono VERAMENTE pochi.


10000 Euro al mese in quell'ambiente, per quel lavoro, sono VERAMENTE pochi.
In effetti non sono molti in quell'ambiente, ma in Italia sono
abbastanza e nemmeno cosě facili da raggiungere. In piů nessuno
farebbe quel lavoro solo per soldi. Tirare dadi da 20 ad una
manifestazione = 10 euro, cambiarsi i filtri della macchina = 40 euro,
smontare e rimontare il motore perchč si č sentito un rumorino.... non
ha prezzo :-D
Saluti
Redbird

 quello che non voglio disegnare e costruirmi personalmente
Oggi ho visto un servizio su TG3 che forse può accorciarti quell'elenco a 
una singola voce: L'AUTO.
Ad Ascoli Piceno c'è una industria automobilistica artigianale che produce 
in piccola serie auto omologate per la strada, ma impostate da corsa, che 
sono perfette repliche (aggiornate ai canoni moderni come omologazione 
motoristica) della Cat-Seven.
Ossia di questa:
http://www.sandsmuseum.com/cars/seven/assembly/assembly.html
http://www.sandsmuseum.com/cars/seven/assembly/sevencut.gif
Ma se proprio vuoi sporcarti le mani con la meccanica..... {;-)
http://www.kitcar.com


 
http://www.kitcar.com
Tante cose belle nel sito...
Le meglio di tutte, comunque, sono le repliche delle Cobra 427... :-))
Prima o poi divento ricco per comperarmene una.
Il Tecnico