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Titolo: Formula One FACTS - GP Francia di Formula 1

Sento la mancanza dei Facts del Merlo. Così provo a sopperire io alla
sua assenza (spero che la cosa sia gradita)
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FORMULA ONE FACTS - Gran Premio di Francia di Formula 1 
Nevers Magny  Cours, 27 giugno 1999
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SINTESI DELLA GARA
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Alla partenza prende il comando Rubens Barrichello seguito da Alesi e
Coulthard. Panis viene superato da Frentzen e Schumacher, che cerca di
superare anche Frentzen, non riuscendoci, mentre Hakkinen passa dalla
14a posizione in griglia alla nona. 
Al secondo giro Coulthard passa Alesi e va alla caccia di Rubinho
Barrichello, lo scozzese riuscirà a superarlo al sesto giro, da lì
inanellerà una serie di giri veloci e sarà poi costretto a uscire per
una rottura lasciando Barrichello in testa. Nel frattempo esce di
scena Johnny Herbert e Hakkinen continua la sua rimonta furiosa,
salendo in zona punti e superando lo stesso Schumacher. La sua rimonta
continua e supera Alesi al giro 19. 
Da lì, è di nuovo temporale e tutti si fermano per il cambio gomme. 
Da notare il cambio di gomme di Irvine: i meccanici Ferrari
pasticciano, gli danno prima le gomme da asciutto, poi le cambiano con
quelle da bagnato. E' un errore molto grave che costa 42"9 (solo di
cambio gomme) a Irvine. 
Ne esce in testa ancora Barrichello dietro Hakkinen Alesi Frentzen
Schummy e Panis. Damon Hill si ritira per foratura. Fisichella esce di
pista. Al 25° giro Alesi esce di pista ed è costretto al ritiro.
Furente, per aver buttato via una magnifica gara, rientra ai box. 
Entra la safety car ma questo non impedisce a Villeneuve Wurz e Gene
di andare in aquaplaning e di ritirarsi. 
La gara ricomincia all'inizio del 36° giro, in condizioni meteo
difficili. Al 38° giro Hakkinen nel tentativo di superare Barrichello
va in testa coda e slitta al settimo posto. Frentzen , secondo, viene
immediatamente passato da Schumacher che attacca Barrichello del quale
avrà ragione dopo una fase battagliata di gara. 
 
Schummy cerca di costruire un vantaggio considerevole ma perde, in un
solo giro, gli otto secondi fin lì accumulati (il suo vantaggio scende
da 8"8 a 0"8) a causa di un problema all'elettronica. Al 54° giro, fa
rifornimento e gli viene sostituito il volante. Barrichello resta al
comando. Anche Frentzen ha dei problemi al 60° giro ma molta più
fortuna. Rubens e Mika devono ancora fare un pit stop, e questo
consente a HHFrentzen, che ha imbarcato molta più benzina, di passare
al comando. Vincerà la gara.
Schumacher intanto lotta con le sue gomme negli ultmi giri e si fa
passare da suo fratello. Anche Irvine, rinvenuto da dietro, potrebbe
superarlo ma non lo fa...
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COMMENTO: L'antidoto
Dunque, la pioggia ci porta una griglia di partenza completamente
sconvolta rispetto a quelle che siamo abituati a vedere e una gara
avvincente. 
La più bella gara della stagione, almeno fino a questo momento,
coincide con una seria difficoltà della Ferrari (Irvine: pit stop
fallimentare; Schumacher: problemi all'elettronica e alle gomme) e con
un errore di strategia (perchè DUE pit stop quando Frentzen ne ha
fatto uno?). 
Del resto, anche la McLaren non ha navigato in buone acque. Al di là
dell'elettronica sulla vettura di Coulthard - che gli ha bruciato
comunque la possibilità della vittoria - l'errore di Hakkinen gli ha
impedito di fatto di vincere la gara. In compenso, il pilota
finlandese effettua una grande prova inanellando ben quattordici
sorpassi. 
Frentzen vince per l'astuzia di Eddie Jordan - che ha avuto
un'intuizione strategica che non hanno avuto gli altri. Vince cosi'
una gara che era stata persa da altri quattro piloti: Coulthard
(problema elettrico) Barrichello (errore tattico che lo priva di una
vittoria che avrebbe comunque strameritato) Schuamcher (problema
all'elettronica del volante ed errore tattico Hakkinen (testa coda). 
Altissimo il livello di pilotaggio e la correttezza nei sorpassi. 
Si riapre il tema delle gomme visti i fenomeni di aquaplaning
verificatisi.  
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I leoni della gara sono molti, a partire da Eddie Jordan che è il vero
vincitore di questo gran premio, per andare a Rubens Barrichello e
Mika Hakkinen. 
Nel limbo ci finiscono la Ferrari e Michael Schumacher - dài, non si
può fare una gara così remissiva...
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Per il pagellone del GP di Francia mi accodo all'apposito thread. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemont

Ancora insisto e ripeto convinto:
"Ci sono tanti giornalisti che non ne capiscono affatto di F1 che sono
pagati fior di quattrini da famosissimi giornali italiani..........ma perchè
non prendono te? "  :-)))))
Ancora una volta bravo!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
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Ancora una volta bravo!
grazie, troppo buono. 


può fare una gara così remissiva...
Senza il problema al volante Schumacher quella gara l'avrebbe potuta anche
vincere senza grosse difficoltà.
Non era destino. Peccato.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|

può fare una gara così remissiva...
Su una pista giudicata molto favorevole, poi... Grande delusione: altro che
nel limbo, li metterei...
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
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può fare una gara così remissiva...
La prima parte e' stata remissiva, ma prima dei guai al cambio, MS era
bello in testa e guadagnava piu' di un secondo al giro, pur con pista
non piu' "allagata" come al momento dell'ingresso della SC. Senza
problemi, IMHO se la sarebbe giocata con Frentzen
-- 
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 Vinci      E-mail : 
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E per palese mancanza di motivazioni....
Scusate se interrompo ma la RAI non è che abbia specificato un gran
chè sull'accaduto...
Allora, la gomma stallonata subito dipo il pit stop era causata da un
difetto o da una manovra di Hill?
Si è ritirato per un problema tecnico o perchè ormai era in fondo e
non gli andava di continuare?
Ciao
Zap