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Titolo: Considerazioni N° 3.

Dunque la Ferrari ha vinto. Anzi ha stravinto. Senza pioggia, senza aiuti (ma ne
ha mai avuti ultimamente?) e soprattutto con una macchina che c'era come
dimostra il secondo posto dell'ottimo Irvine.
Lascio ad altri, come al solito, il compito di divagare in generale. Mi
soffermerei sui seguenti punti:
1) Quando la macchina c'è anche il secondo pilota della Ferrari è in grado di
affermarsi. Se lo faceva Coulthard l'anno scorso perchè non potrebbe, a maggior
ragione, farlo l'irlandese?
2) Alla McLaren sono dei pazzi a sperare che la Ferrari facesse il suo gioco.
Possibile che non sappiano pensare di fare altro che caricare la macchina di
benzina per fare quasi tutto il GP e poi (ADDIRITTURA) non cambiare le gomme ad
Hakkinen per risparrmiare sui secondi durante il cambio? Secondo me è stato un
atteggiamento suicida se non per il primo posto (ad appannaggio di un grande
Schumacher), sicuramente per il secondo (forse più alla portata del finlandese).
3) Montecarlo ha detto che la Ferrari ha guadagnato in prestazioni PRIMA che la
McLaren guadagnasse in affidabilità. E non è detto che la scuderia inglese possa
correre ai ripari già dal GP spagnolo anche se lì mi aspetto ancora una
superiorità McLaren se non altro perchè è una specie di circuito di casa.
4) Qualcuno ha ancora dei dubbi sul fatto che i piloti McLaren sotto pressione
sbagliano? Altrimenti per quale motivo Hakkinen è l'unico fra i piloti di testa
ad aver sbagliato andando lungo?
Ciao.
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#|The Duke|#
#+--------+#

ad aver sbagliato andando lungo?
Ha perso solo una quindicina di secondi, non ha di certo perso lì la gara.
;-P
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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superiorità McLaren se non altro perchè è una specie di circuito di casa.
Sicuramente hanno piu' riferimenti a Barcellona, in particolare con le
gomme BS, anche se i cambiamenti delle nuove mescole non favoriscono
particolarmente chi ha gia' avuto le BS lo scorso anno
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Ciao.
Stef_Ozzy

Ha perso solo una quindicina di secondi, non ha di certo perso lì la gara.
La gara no, ma il secondo posto può darsi.


Perso anche per un errore del pilota (sempre le bandiere gialle....)
Non sono anche rosse quelle per la segnalazione di olio in pista?


Non sono anche rosse quelle per la segnalazione di olio in pista?
Si, sono a strisce gialle e rosse.


Non sono anche rosse quelle per la segnalazione di olio in pista?
Si, quelle per olio in pista sono gialle e rosse, e vengono tenute
esposte immobili (non sventolate). In questo caso pero', visto che la
rottura era appena avvenuta, c'erano le bandiere gialle di pericolo,
che vengono sventolate per prime appena c'e' un "intoppo" sulla pista.


che vengono sventolate per prime appena c'e' un "intoppo" sulla pista.
Beh, ma allora è un'abitudine a non rallentare con le bandiere gialle. Per caso
qualcuno ha visto se prima del lungo ha alzato il braccio sinistro?
;-PPPPPPPPP


 era abbastanza carico in partenza.
Ecco appunto. Io volevo sottolineare l'intelligenza di Schumacher che non 
si è fatto prendere dalla smania di stare davanti alla partenza e non ha 
deciso per la strategia delle due soste. Data la pole "rubata" poteva 
benissimo decidere di fare una partenza fulminante e di stare davanti a 
tutti i costi, invece ha scelto una strategia tranquilla e confidando 
nelle sue possibilità. Davvero una scelta intelligente.
-- 
ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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