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Titolo: Ma che bel finale di campionato ......

Foto "segrete", cambi regolamentari in corsa, "dovrebbero essere 
squalificati anche per le precedenti gare", "ti querelo", "l'anno 
scorso nessuno stava a sindacare sulle loro gomme, quest'anno perdono 
ed č un dramma", incontro "segreto" tra FIA e i danneggiati (McLaren e 
Williams).
Cosě mi piace: che si giochi tutto in pista ........
Un grazie di cuore a chi ci ha regalato tutto ciň ...............

> Un grazie di cuore a chi ci ha regalato tutto ciň ...............
La Michelin? Se avesse prodotto gomme tali da non dare adito a sospetti
saremmo stati tutti piů felici.
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 saremmo stati tutti piů felici.
Lo so che sono noioso, ma la Michelin ha prodotto gomme assolutamente 
legali fino all'Ungheria.
Lo so che c'č chi ha drizzato la codina perchč per una volta non č 
stato piů furbo lui .... grazie! Rigrazie!

 saremmo stati tutti piů felici.
Se la Bridgestone avesse fatto una gomma competitiva e/o l'insieme
Ferrari/Bstone fosse stato nettamente superiore alla concorrenza, non
avrebbero tirato fuori la storia e saremmo lo stesso stati tutti piů
felici. Eppure in teoria l' "unfair" ci sarebbe stato lo stesso.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ferrari/Bstone fosse stato nettamente superiore alla concorrenza,
forse lo sarebbero stati in condizioni di "fairplay" 
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 legali fino all'Ungheria.
legali alla pesatura/misurazione, come nel 1982 le Brabham, Williams,
Lotus, Tyrrell e Arrows.
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 Lotus, Tyrrell e Arrows.
Esattamente. Legali.
Credo che poi ci si possa arrampicare sugli specchi a non finire, ma 
questo dato di fatto resta.

 felici. Eppure in teoria l' "unfair" ci sarebbe stato lo stesso.
Allora ringraziamo la Bridgestone...
Tanto noi ferraristi sono sei mesi che la ringraziamo tanto, adesso anche
i non ferraristi lo faranno... :-/
Acca 725
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 forse lo sarebbero stati in condizioni di "fairplay"
Oppure in condizione del rispetto del regolamento, cosa che finora nessuno
ha violato....
Che poi proprio dalla "sponda Ferrari" si parli di sport e fairplay dopo
gli avvenimenti del recente passato, č proprio da ridere...
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 gli avvenimenti del recente passato, č proprio da ridere...
Buttiamola in caciara?
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 Buttiamola in caciara?
No, è una semplice constatazione.
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 Esattamente. Legali.
A Roma dicono... e nun ce vonno stą......
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mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 cambiate quando qualcuno è riuscito a fare meglio...
"A number of press reports have suggested that the FIA has changed or
re-interpreted the tyre regulations. This is not correct."
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 re-interpreted the tyre regulations. This is not correct."
Non mi aspettavo certo che la FIA lo ammettesse, anche perché altrimenti
il regolamento non consentiva di applicarla subito....
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 il regolamento non consentiva di applicarla subito....
Non solo la FIA non lo ammette, ma lo nega. Qualcuno, senza chiedere il
parere della FIA, ha interpretato come piů comodo il regolamento. Ad
"incastrare" la Michelin c'č l'articolo secondo cui qualora il
regolamento non fosse chiaro, di rivolgersi alla FIA per la corretta
interpretazione. C'hanno marciato, e gli č andata bene.
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 Non solo la FIA non lo ammette, ma lo nega.
E cosa doveva fare secondo te ?
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 E cosa doveva fare secondo te ?
La FIA, se non fosse sicura di quello che dice, avrebbe potuto evitare
di fare questo comunicato e fare riferimento proprio a questo argomento
dei cambi o reinterpreationi di regolamenti. Era a chi aveva dubbi sul
regolamento chiedere alla FIA se fosse da considerare legale o no un
eventuale sforamento.
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 dei cambi o reinterpreationi di regolamenti.
La FIA doveva comunque chiarire che il cambiamento non era di tipo
regolamentare per parare sul nascere qualsiasi discussione, che pure c'era
stata, sul fatto che fosse o meno lecito introdurre nuove limitazioni a
metà stagione. D'altra parte credo che non ci sia modo di sostenere che
non ci sono stati cambiamenti, alla luce di quanto ha detto Whiting. Il
test post-gara non misura la stessa cosa di quello a gomma nuova, anche
perché non potrebbe....
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 Non solo la FIA non lo ammette, ma lo nega.
Scusa non richiesta, accusa manifesta.
Ciao.
Mauro

 perché non potrebbe....
è solo un secondo controllo, non un cambiamento di regolamento che è
sempre quello dei 270mm da qualcuno, a quanto pare, non rispettato.
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 Scusa non richiesta, accusa manifesta.
non dire gatto se non ce l'hai nel sacco
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 sempre quello dei 270mm da qualcuno, a quanto pare, non rispettato.
No, è un secondo controllo su un parametro diverso. Il regolamento non è
cambiato perché il cambiamento è stato introdotto su ciò che verrà
considerato oggetto della misura. Per quanto riguarda il fatto che alcuni
non avrebbero rispettato il limite, non ci sono squalifiche, per cui si
dovrebbe ritenere che in precedenza sia stato tutto regolare. D'altra parte
nel comunicato la FIA ha parlato di _possibili_ gomme fuori misura, non di
certezze.
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 dovrebbe ritenere che in precedenza sia stato tutto regolare.
il fatto che non siano stati beccati non implica automaticamente che
siano stati effettivamente regolari. Non sono stati beccati prima, ma da
evidenze post Ungheria è possibile che non siano stati regolari.
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 evidenze post Ungheria è possibile che non siano stati regolari.
Dovrebbe valere la presunzione di innocenza
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 superficie che in gara sia stata a contatto con l'asfalto (che è diverso
Mi piacerebbe un chiarimento su una interessante questione sollevata da
Cactaceo ma che nessuno ha evidenziato.
Nelle curve a destra la parte sinistra della ruota tocchera' per terra
mentre la parte destra no (piu' o meno, ma ci intendiamo). Nelle curve a
sinistra la parte destra della gomma tocchera' per terra.
Sia la parte destra sia quella sinistra della gomma saranno state in
contatto con la pista, a fine gara. Misurando queste zone di contatto potra'
risultare che 30cm di gomma abbiano "toccato regolarmente l'asfalto" anche
se, in realta', non si e' mai trattato di 30cm di contatto allo stesso
tempo.
Non e' un comportamento realistico? Ne terranno conto? Che si fa ? :)
Ciao,
Luca