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Titolo: Il mondiale 1999 di Irvine lo ha perso Todt

Leggo un post su RASF1M che mi fa trasalire
Il ns. Eddie, in quell'anno portacolori della Scuderia Nazionale, fu
oscenamente boicottato da "quello là", lo scozzese alla guida della McLaren
n. 2.
Durante il GP inglese Mr. Bean tagliò la linea bianca di uscita dai box,
esattamente come Ralf Schumacher nel GP del Nurburgring 2001, con la
differenza che in quel caso il ns. Eddie venne ostacolato ed impedito nel
sorpasso.
Dov'era Jean Todt, invece che essere pronto al reclamo, coinvolgendo la
Minardi oltre che i cugini elvetici della Sauber?
Non certo al suo posto al muretto box, ma a reggere il polso di schummino
che si era fatto la bua
Vergogna!
--
Zen
Tessera #112 JFC

Che ci vuoi fare: i team manager di F1 hanno la curiosa abitudine di mettere
i bastoni tra le ruote delle loro seconde guide.
E la cosa ancor più curiosa è che più sono lenti e maggiore è l'ostracismo
nei loro confronti.
Bho!

Vergogna!
Zenone, questo tuo atteggiamento di ingiustificata critica nei
confronti della ns. dirigenza mi pare fuori luogo. La strategia del
ns. DS era piuttosto lineare : evitando di sporgere reclamo contro
quello la', ha indotto negli avversari un falso senso di sicurezza, di
avere le "spalle coperte", di avere il mondiale in discesa. E
soprattutto ha consentito a quello la' di avvicinarsi al tremebondo
avversario artico, col duplice risultato di minare la tenuta
psicologica dell'allora campione del mondo in carica, e di far credere
al support driver scozzese di poter anche lui avanzare pretese sul
titolo. In pratica, alla McLaren si sono "cagati in mano", per cosi'
dire :-))))
Inoltre, il fatto di non aver sporto reclamo su una infrazione cosi'
lieve, ha consentito ai ns. dirigenti di fare la voce grossa quando
nel dopo Malesia, si e' consumato il vile agguato degli avversari
attraverso un commissario dalla condotta poco chiara (nonche' dal
passato di dipendente Mercedes...)
Il problema e' che nell'analisi non ti devi fermare al fatto nudo e
crudo, ma giudicare un quadro piu' completo, proiettato nel futuro
dello splendido ciclo vincente che in quei giorni si andava
materializzando
-- 
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Vinci
Tessera #7 JFC
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 confronti della ns. dirigenza mi pare fuori luogo.
Scusate se mi permetto , ma è il ns. Eddie  che ha assunto un comportamento
ingiustificato di critica nei confronti dell'illuminato e illuminante Jean
Todt . Perchè sputare nel piatto in cui ha mangiato ?
:-)

 Todt . Perchè sputare nel piatto in cui ha mangiato ?
Ho un momento di appannamento nella Forza e non sono in grado di risponderti
brillantemente come ha fatto Vincione nei miei confronti.
Non so cosa prescriva la religione jodi nei confronti del cavalierato
femminile, comunque ti invito a raggiungerci sottoscrivendo la mailing list
del Jody Fan Club scrivendo a
Subscribe:  
JodyFC-s...@yahoogroups.com


 che si era fatto la bua
Il problema č che era proprio cosě! Ha mollato la squadra nel mezzo del 
GP e se ne č andato a tener compagnia a Schumacher... eppure si sapeva 
che non aveva nulla di particolarmente grave (a Imola 1994 se ne sono 
stati tutti in Williams e la situazione era ben peggiore)
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

 nel dopo Malesia, si e' consumato il vile agguato degli avversari
Agguato, mi si consenta di dire alla Varani, in stile "Old boys"


 Minardi oltre che i cugini elvetici della Sauber?
Caro Zenone, 
Capisco il tuo disappunto per un titolo perso in maniera così beffarda e 
comprendo anche i tuoi sentimenti di fronte all'ennesima SCORRETTEZZA 
anglo-loctite-jappo-neozelandese passata impunita.
Devi comprendere che quelli erano attimi delicati per il ns. 
team............
Il compito di TUTTI all'epoca era, per direttiva del Comando Supremo, di 
sostenere incondizionatamente Schummy (vedi salmo disponibile su tutta 
la gerarchia it.) in quanto entità inscindibile del team, anche se questo 
significava trascurare le banali attività burocratiche quali i reclami di 
rito che i ns. dirigenti non tardano a far pervenire sui campi di gara in 
condizioni normali di lavoro..............
In quelle ore DRAMMATICHE, fummo costretti a lavorare tra le lacrime, 
pregando per la salute del Campione, mentre il Ns. Eddie si batteva 
selvaggiamente in pista con il magone nel cuore.................
E' COMPRENSIBILISSIMO un momentaneo calo di tensione e di lucidità, 
convienine.............
Questa è un'ulteriore conferma che il titolo 1999, già assegnato ex-
aequo, ora viene assegnato di diritto ad Eddie.............
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Contemporaneamente se la FIA non si rivelasse ancora una volta 
spudoratamente avversa alla Scuderia Nazionale, "quello" là dovrebbe 
essere privato di tutti i punti conseguiti nel 1999, ma evidentemente in 
FIA non applicano lo stesso metro di severità che riservano alle Ns. 
vetture.
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Riguardo alla scuderia "amica" Sauber, aggiungo che all'epoca c'era 
evidentemente della maretta tra gli elvetici e Maranello, non a caso nei 
giorni successivi al GP in UK, l'avignonese con uno sciocco diniego (vedi 
salmo "Lo sciocco diniego dell'Avignonese" 1999/07/13 ) preferì 
danneggiare l'industria Italiana dell'auto restando alla corte del 
tracagnotto pelato fumatore di sigari.
: - (
-- 
Pascal Fabre
Esperto di letteratura Jodyana
http://www.it.forix.com/isf1m/grove.txt
Jody Fun Club #14

convienine.............
D'altra parte questo e' comprensibile in una Scuderia fatta di UOMINI,
eccezionali certo, ma dotati di un cuore e capaci di emozionarsi e di
trepidare. 
A questo fa da contraltare la freddezza tipica dei garagisti
anglosassoni, che incuranti dell'incolumita' dei piloti li mandavano
in pista con ruote male avvitate, o gomme gonfiate oltre i limiti
consentiti.....


Todt . Perchè sputare nel piatto in cui ha mangiato ?
Non ci siamo, non ci siamo. Sei ingenerosa nei confronti del nostro ex
driver. I pochi rilievi del nordirlandese sono peraltro stati fatti
con il tipico stile scanzonato di un pilota e di un ragazzo sincero,
che sa di avere imparato molto alla Ferrari, e di avere un debito con
il ns. paese, nel quale e' maturato professionalmente e sessualmente.
Dobbiamo oggi accettare la schiettezza di questo ragazzo semplice e
spontaneo, che tanto ce lo ha fatto apprezzare negli anni in cui e'
stato ns. diligente pilota, e che cmq sa quali sono i limiti del
buongusto e della decenza. Egli, proprio in ragione della maturazione
caratteriale di matrice maranelliana, sta bene attento a non
oltrepassare questi limiti, a differenza di altri ns. ex piloti che
vomitano continuamente imbarazzanti e biliosi commenti, senza essere
in grado di riconoscere cio' che la Ferrari ha fatto per loro...


 aequo, ora viene assegnato di diritto ad Eddie.............
Come si fa con 'sti cavolo di albi d'oro?, io ho dovuto buttar giù una
tramezza dello studio per fare spazio ai penultimi


...che stress che sei
-- 
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 [151.17.58.15] 
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 consentiti.....
Ancora non mi capacito di com'io possa ricordare certi particolari in
quelle ore di SGOMENTO nell'affiorante timore di perdere un campionato
ampiamente dominato fino alle nefaste ore di quell'incidente (timore
che poi si è sciolto come neve al sole d'agosto, essendosi
concretizzato in un ex-aequo solo de facto, visto che moralmente il
titolo '99 è nostro).
Comunque i nostri truffaldini avversari sono stati peggio di quel che
tu giustamente evidenzi; in quel di Germania le loro gomme non era
gonfie oltre i limiti, ma al di sotto dei limiti; questo significa
sprezzo della vita non solo dei propri piloti, ma di quelli che
insieme a loro mettono tanta passione nel loro lavoro nonchè di quelle
migliaia di persone che spendono parte rilevante del loro stipendio
per seguire i paladini del rischio.
E il fatto che l'incidente del nostro tremebondo salice piangente
artico d'avversario non si sia risolto in tragedia è classificabile
come pura fortuna, benchè chi è addentro alle complesse dinamiche
sostanziali della F1 moderna rifiuti per principio tale concetto.

 ha emesso:
Interessante questa retrospettiva, io sono uno di quelli che
rimase profondamente dispiaciuto dal mancato trionfo di Eddie
Irvine. Non nascondo che mi avrebbe esaltato molto più una
vittoria di Eddie piuttosto che quella - sacrosanta- di Michael
Schumacher del '00.
Credo che sia sicuramente da censurare il comportamento di Todt,
visto che non era nulla di grave per la vita di Schumacher
l'incidente subito, ma credo che non abbia alcuna responsabilità
circa questo episodio. Di solito colui che si interessa di
regolamenti è il direttore sportivo Stefano Domenicali, in
collaborazione con l'immancabile jolly-Brawn. Fu più un danno di
immagine ch ealtro. Io valuterei questo argomento, piuttosto, per
rilevare come una infrazione, che probabilmente in passato è
stata più volte tralasciata, nel caso del gp di nurburgring sia
stata fiscalmente punita e fare dietrologia, sottolinenado che in
prima posizione è Micxhael Schumacher..
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
F. Briatore ( Luglio '99): "Schumacher non ha 2 fratture, 
bensì 3:tira i pugni contro i vetri,ogni volta che 
Irvine vince una gara.."

 esattamente come Ralf Schumacher nel GP del Nurburgring 2001,
Il mio televisore deve soffrire di Toddite perchè di sorpasso di linea
bianca da parte di DC non v'è traccia
-- 
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 [168.202.2.15] 


bianca da parte di DC non v'č traccia
Non e' che ci stiamo riferendo al fatto che Irv stesse uscendo, e DC
che arrivava dalla Copse, si sposto' sulla destra, tagliando la riga e
la traiettoria ad Irv ?
Perche' mi pareva di aver letto che quella manovra e' consentita a
Sstone per impostare correttamente le successive S
