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Titolo: Modesto parere....

Scusate ma.....
Una scuderia da sempre leale come la Ferrari, che sinceramente è il simbolo
della F1 stessa e da sempre modello di correttezza e lealtà, viene accusata
ingiustamente di aver raggirato il regolamento.... e ne nasce un caso
mondiale che ha tenuto occupata la stampa per una settimana....
E questa è una cosa....
Una scuderia "imbrogliona" e pronta a tutto come la McLaren che cerca in
tutti i modi di trovare dei buchi nel regolamento per trarne dei vantaggi
anche a scapito della sicurezza non viene mai accusata in tribunale benchè i
pretesti non siano di certo mancati....
Tanto per chiarire... ne faccio un elenco a spanne che chi volesse potrebbe
completare:
Alette posizionate un po' ovunque per rientrare nelle misure regolamentari
pur essendo la scocca ben più piccola (in questo Newey è secondo me un
mago....), il fantomatico terzo pedale, il software che prima c'era e ora
non c'è più.
Credo che questo basti per rendere l'idea.....
Perchè con la Ferrari non si aspetta un attimo a ricorrere alla squalifica,
e quindi al tribunale, mentre con altre scuderie (probabilmente più
influenti...  n.d.m.p.) come la McLaren si provvede solo ad "avvertire" che
non sono consentiti certi dispositivi o soluzioni tecniche, ed è già tanto
(nonostante le proteste formali degli avversari, oltretutto) ?????
Ma soprattutto, perchè con unparticolare così banale di appena 5 mm succede
un così gran casino, mentre con cose apparentemente (e poi spiego perchè
apparentemente) più gravi come le famose alette non se ne fa nulla???
Secondo me il regolamento deve essere interpretato con intelligenza....
voglio dire:
Le alette sulle protezioni laterali per esempio mettono in regola la
macchina, perchè le dimensioni sono così rispettate, ma riducono
notevolmente la sicurezza per il pilota.
I 5 mm mancanti ai deflettori della Ferrari non cambiano un bel niente ne
dal punto di vista della sicurezza ne da quello aerodinamico.
Ma allora mi chiedo chi ci deve credere quando dicono che dietro al
tentativo di squalifica della Ferrari non c'era della politica sotto?
Ma soprattutto, mi sembra chiaro che i commissari dovrebbero darsi una
svegliata collettiva....
insomma.... o usano il cervello o è meglio che cambino mestiere....
Io trovo che tutto questo sia una grande contraddizione, e penso che
potrebbe essere risolvibile creando una delegazione tecnica ben precisa di
persone scelte, magari votate dai teams o in altro modo, ma che abbiano una
giusta competenza e carta bianca sulle decisioni senza possibilità di
appello. I commissari non possono variare da Gp a Gp.....
Insomma di soldi nella F1 ne girano parecchi, è possibile che non si possa
fare di meglio?
Mah.....
Horus  [ESRT]

 Io trovo che tutto questo sia una grande contraddizione ...
E su questo non ci piove di sicuro.

 tentativo di squalifica della Ferrari non c'era della politica sotto?
E io ci devo credere quando mi dicono che nell'assoluzione della Ferrari 
non c'è niente di politico?
-- 
Il Sacrificatore
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Il toro è incoronato
La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
Oracolo di Delfi
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Me lo aspettavo che il post avrebbe avuto delle reazioni di questo tipo da
parte di chi non tifa Ferrari, e mi sembra anche giusto in effetti....
Io tifo Ferrari (non s'era capito vero?) e quindi sono condizionato da
questo, e mi fa piacere che qualcuno me lo faccia notare, perchč da solo non
me ne accorgerei... e mi scuso anche se ho tirato fuori delle cose come il
terzo pedale, di cui ormai non se ne puň piů....
Quello che perň mi fa ancora piů felice č il fatto che a dispetto della
scuderia preferita o odiata, resta comunque confermato che quasti
regolamenti non sono proprio perfetti, e ancora peggio che i giuduci spesso
non sanno applicarli....
questo era quello che volevo far notare....
non certo che la Ferrari č la scuderia migliore.... anche se in effetti mi
sono lasciato andare...  : )
Ciao, Horus