Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Squadra che vince..... si contesta!

Oggi a Monza spiccavao tre striscioni di fronte al box Ferrari.
1:
Prost - Senna
Mansell - Piquet 
Shimacher - ??
2:
Berillio cancerogeno solo per la Ferrari
3:
Shumacher codardo
Qualche commmento?
Ciao
Redbird

 ha scritto nel messaggio
news:r6bfnus7fh9hlrs27...@4ax.com...

Qualcuna di più, qualcun'altra di meno, ma mi sembrano cmq tutte cose
inconfutabili
--
P#R

 Qualche commmento?
Ancora un paio d'anni di questa F1 plastificata, e ci saranno
inservienti pronti a toglierli.
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Qualche commmento?
non c'era anche:
maFIA +
maFIAT =
Concorrenza sbaragliata
?
-- 
*.#14
Chi mette sotto contratto Raikkonen č siemo

 Qualche commmento?
Sembrano messi da qualcuno che frequenta questo ng ;-)
E poi non è vero che esistono gli antiferraristi....
Stanno a rosica', ma durerà poco, Williams ha detto che la FW25 sarà
rivoluzionaria e che si aspettano un Montoya 2003 forte come il Mansell
1992.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Shumacher codardo
????????

 e che si aspettano un Montoya 2003 forte come il Mansell 1992.
Vedremo .......

Paolino#Ragehard wrote:

beh quella di Schumacher codardo non so a cosa si attacca.

 E poi non č vero che esistono gli antiferraristi....
Comunque... il metalmatrix ha una lavorazione tossica quanto il berillio,
per guadagnare 200 grammi per mozzo fa spendere 10,000 euro in piů (per
mozzo)... vogliamo parlarne? Come mai nessuno batte i pugni sul tavolo?
FF

?
Giusto, 
dimenticato :-)
Ciao
Redbird

FF
Perchč nessuno finora si č presentato a casa mia chiedendomi di
firmare un assegno :-)
Ciao
Redbird

Qualche commmento?
L'Italia è un Paese alla deriva .................  : - (
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 firmare un assegno :-)
meno spirito e piů applicazione ti consentirebbero ti qualificarti per gli
eventi GPL che contano...
:-P
FF

Redbird
ciao!
Vash the stampede
"Bacini e Rock'n'Roll!" T.A.R.M.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 questo potrebbe essere vero... :)
se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?


 se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?
Nei fatti no, nella sostanza sě.

 L'Italia è un Paese alla deriva .................  : - (
Non hai idea di quanta ragione tu abbia ....... :-[

FF
E' facile parlare dall'alto di 3 anni di esperienza con chi si è
avvicinato a questo sport solo da 2 mesi. Shumacher non si
abbasserebbe a fare un affermazione del genere su Yoong :-)
Ciao
Redbird

 L'Italia è un Paese alla deriva .................  : - (
e di chi è la colpa? (sempre se non andiamo OT)
-- 
*.#14
Chi mette sotto contratto Raikkonen è siemo

se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?
IMHO sě, perché 4 gare per un Piquet bollito a fine carriera non
vogliono dire molto...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
"Se tieni il pugno chiuso, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi
il palmo aperto, potrai possedere il mondo." (da "La Tigre e il Dragone")

 Dopo un anno e passa l'hanno forse capito dove si vincono le gare .....
Vabbč, che facciano un'unica scuderia allora.
E se invece spingessero per tornare al monogomma?


 vogliono dire molto...
Le gare erano 5 (con MSC sempre davanti in gara a Nelson tranne
all'Estoril dove Piquet superň MSC nei cambi gomme).
Nelson Piquet non era nč bollito nč a fine carriera.
Nel 90 č giunto 3 in classifica dietro a sennaprost facendo meglio di
Berger e Mansell con le piů competitive McLarenHonda e Ferrari. Ha vinto 2
gare nel 90 e una nel 91 dimostrando che era sempre li sapendo
approfittare delle disgrazie di chi correva con mezzi piů veloci.
Non era a fine carriera perchč (AS 36, 1991 interivista a NP) aveva tutta
l'intenzione di correre in F1 per il 92 essendo in trattative con
Benetton, Ferrari e Ligier. Č stato Schumacher a fargli finire la carriera
della F1. La sua carriera č continuata altrove dato che non aveva la
minima intenzione di smettere. 
Un altro fatto da considerare era che MSC era un 22enne rookie piuttosto
sconosciuto appena gettato nella la mischia della F1 senza fare troppi
test. Debuttň al fianco di Nelson a Monza senza aver fatto i test in
preparazione del GP la settimana precedente (girarono Moreno e Piquet,
Michael era a correre con le Mercedes altrove). Nel weekend di gara
Schumacher faceva meglio in ogni sessione di Nelson dalle libere del
venerdě al warm-up di domenica cosě come in gara. La Benetton, la Formula
uno aveva trovato una nuova stella.


 E se invece spingessero per tornare al monogomma?
Quello non dipende da loro.
Sviluppare insieme le gomme che "calzano" per ottenere risultati 
migliori invece sě.

 uno aveva trovato una nuova stella.
Nessuna nega i numeri di Schumacher già da giovane, ma solo tu neghi 
che Piquet a 40 anni fosse a fine carriera.
Giriamo la frittata: ma perchè dopo aver affrontato tale mostro di 
concorrenza quando ancora era un rookie, non si è più sognato di farlo 
quando è diventato il n° 1?

 se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?
l'hai detto tu...
FF

se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?
dopo Piquet e Senna mi sa che ne ha visti pochi di rivali.
Hakkinen, Hill, Villeneuve gli sono stati davanti, ma all'epoca la
Ferrari non era proprio una monoposto azzeccata (almeno, spesso non lo
era), IMHO.
Attualmente non credo ci sia qualcuno che possa confrontarsi con m$,
vuoi perchè l'auto è su un altro pianeta, vuoi perchè è indubbiamente
un grande pilota.
Quindi ha "la vita facile" rispetto a campioni d'altri tempi.
ri-quindi, il cartello di cui sopra non mi sembra del tutto sballato.
del resto si presta a due letture:
1- m$ non hai nessuno con cui confrontarti ad armi pari, quindi non
sei un vero campione
2- dopo m$ attualmente non c'è nessuno che possa degnarsi di essere
chiamato campione
ciao! :)


????????
Secondo me si riferiscono al fatto che non accetta piloti di un
certo livello in squadra con lui..Insomma una articolazione del
primo punto ;-)
Cmq gli striscioni di protesta sono un FATTO.
E' il segno che la politica di "vincere a tutti i costi",
digerita negli ultimi anni 90 non basta più.
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere
Take TOGLI away from my e-mail address to answer

se ad es. scrivo Schumacher-Piquet dico una fesseria?
Dici che Shumacher ha perso il confronto

F1-live direi proprio di no.
E invece si, è l'articolo in cui si dice che la FW25 sarà
rivoluzionaria e che nel 2003 non commetteranno l'errore di non
rischiare abbastanza (magari rischieranno troppo ;-)
-- 
Ciao, Muttley


Ma sì, forse è il caso di dar retta a chi mette gli striscioni.
Prima pero' vedrei bene la costruzione di una bella curva sud ad Imola.

 Nelson Piquet non era nè bollito nè a fine carriera.
[...]
A prescindere dalle tue considerazioni in buona parte discutibili, è da dire
che tutto ciò che hai scritto non ha niente a che vedere con lo spirito
dello striscione, che sembrava abbastanza chiaramente evidenziare come sia
mancato qualsiasi  avversario interno decente a Schumacher quando questi si
è ritrovato a lottare per i campionati
--
P#R

E poi non č vero che esistono gli antiferraristi....
Oddio, il tifo contro la Ferrari in F1 non č mai stato cosě alla
luce del sole..Striscioni di protesta --davanti ai box --  non se
ne erano mai visti. E io nn sono del tutto convinto che si tratti
di antiferraristi. Ricordiamoci che quest'anno c'č stata la prima
doppietta della storia fischiata dal pubblico (per dirlo alla
Mazzoni)



Ah....ecco...finalmente svelato il segreto....squillino le trombe e rullino i
tamburi!!!
Era tutto li?
Bastava eliminare il berillio per DOMINARE in F1??
Ma come mai alla Ferrari non ci hanno pensato prima??
20 anni di digiuno e tutto il segreto per essere vincenti stava nel far fuori
il berillio?
Che ingenui sono stati!

 rischiare abbastanza (magari rischieranno troppo ;-)
Magari rischiassero troppo.
Meglio una vettura veloce con rischi di affidabilità che il contrario 
.....

 tamburi!!!
[...]
Finalmente un'analisi puntuale e precisa di cui si sentiva la mancanza.

 Prima pero' vedrei bene la costruzione di una bella curva sud ad Imola.
C'è già.
E da anni.
Basta andarci nei weekend di gara per credere .... :-(

 Che ingenui sono stati!
No, diciamo meglio che era un punto di forza degli avversari e che la 
Ferrari invece non era in grado di sfruttarlo al meglio. Possiamo dire che 
per la Ferrari e' stata una bella fortuna la messa al bando di una cosa che 
era fondamentale per gli avversari e non per loro.
Poi ci sono i meriti specifici della Ferrari negli ultimi anni, e che 
riguardano lo sviluppo delle proprie soluzioni tecniche, ma questo e' un 
altro discorso.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 quando è diventato il n° 1?
alcuni pensano che MSC abbia accuratamente impedito l'ingresso nel team ai
campioni, altri pensano che ci sia stata una mancanza di piloti del suo
livello, delle coincidenze o delle fughe di avversari.


 Dici che Shumacher ha perso il confronto
Ha talmente perso il confronto che a Piquet non gli hanno rinnovato il
contratto


 è ritrovato a lottare per i campionati
gli avversari possono essere o interni o esterni. Mansell/Piquet nel 87
(nell'86 finirono per perderlo entrambi il titolo), Senna/prost nel 88 ma
anche 89 non avevano proprio avversari esterni. MSC invece a parte il
2001-02 ha avuto avversari esterni con macchine in buona sostanza
superiori.


> Quindi ha "la vita facile" rispetto a campioni d'altri tempi.
La vita facile l'ha avuta solo nel 2001-02 per suo merito e demerito degli
avversari.


 Perchè se giochi bene e le perdi tutte retrocedi comunque ......
Questa è un'eventualità molto remota, per non dire impossibile.


 ......
Per la cronaca, l'articolo era questo:
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020906044106.shtml


?
Una domanda sorge spontanea: i cretini avevano i pass in omaggio la
settimana scorsa a Monza?

mozzo)... vogliamo parlarne? Come mai nessuno batte i pugni sul tavolo?
gia, e' proprio questo il punto: come mai da Patrick Head, da Ron
Dennis, da Flavio Briatore,da Eddie Jordan, da Niki Lauda non si leva
un coro di proteste e di reclami contro questa palese violazione del
regolamento tecnico che favorisce in maniera cosi sfacciata la
Ferrari?

 Ferrari?
Ora documentarsi non č un obbligo me ne rendo conto perň .....
Il metalmatrix non č affatto vietato dal regolamento, come non lo era 
il berillio fino a quando qualcuno ha "battuto i pugni sul tavolo".
La cosa ROTFLANTE č che i pugni sul tavolo furono battuti per "motivi 
di salute" .......
Anche essere coerenti non č un obbligo .......

 Questa è un'eventualità molto remota, per non dire impossibile.
Ah sì?
Guarda il primo Bologna di Maifredi e poi ne riparliamo ...... :-)

 appunto con il mezzo che aveva era bollito
Mi sono spiegato?


Infatti, il metalmatrix non e' vietato dal regolamento. 
Il berillio invece si. E' stata la Ferrari a "battere i pugni" per
farlo eliminare? Bene, che altri facciano lo stesso per l'MMC.
E poi non sta scritto da nessuna parte che l'uso del MMC sia esclusiva
della Ferrari. Penso che i budget di McLaren e Williams e Renault
possano tranquillamente permettere una spesa di 20.000$ per un
portamozzo, se e' questo che porta a guadagnare mezzo decimo. 
Il loro problema e' che devono recuperare secondi interi!
D'altronde anche la Ferrari usava il berillio, non solo la Mercedes.
Come mai tutto 'sto gran danno per quelli della Ilmor, quando invece
il motore Ferrari ha dimostrato benissimo di poterne fare a meno?
La risposta IMHO e' una sola: a Maranello sono stati piu bravi degli
altri.

 nessuna parte che l'uso del MMC sia esclusiva della Ferrari. Penso che
i
Se e' per questo nessuno impediva alla Ferrari di usare fruttuosamente il
berillio....


Guarda il primo Bologna di Maifredi e poi ne riparliamo ...... :-)
Ah beh, ma anche nel calcio il 'giocar bene' č soggettivo.....;-)
-- 
Ciao, Muttley

 
o di nasconderlo meglio. ;-)
-- 
*.#14
Chi mette sotto contratto Raikkonen č siemo

contratto
Anche a Schumacher dopo aver vinto due titoli in Benetton non hanno +
rinnovato il contratto.

 altri.
BECCERTO!!!!!

 Ah beh, ma anche nel calcio il 'giocar bene' č soggettivo.....;-)
Se la mettiamo su questo piano allora possiamo anche cancellare il 3d 
........ :-)

 
finchè non vince non dà fastidio, cfr. 3. pedale.
-- 
*.#14
Chi mette sotto contratto Raikkonen è siemo

 finchè non vince non dà fastidio, cfr. 3. pedale.
infatti subito dopo Imola 2001 venne Barcellona... con contestazione dello
scivolo della FW23 mi pare
da parte di quale team?
mah
la via politica al dominio in F1...
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/monza67

percentuali dei singoli componenti altrimenti ...........
Certo, come no...meglio che non si sappia senno' la premiata ditta
Ferrari&FIA sarebbe capace di farsi il regolamento tecnico ad hoc,
giusto?
Chissa perche gli altri sono sempre piu bravi...
Pero' sembra che in quanto a potenza il P82 non sia poi cosi tanto
superiore allo 051, e se non sbaglio in quanto a rotture quest'anno
siamo 3 a 0 per il BMW. 
Per non parlare poi delle rotture Mercedes, Honda e Renault. 
Mah....qualcosa non mi torna....

 giusto?
Giusto. Altrimenti, guarda caso, ci sarebbero V12 in corsa nel mondiale.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
Hodie III Id. Sep. MMII est


No, la via al dominio in F1 e' stato il lavoro (duro),
l'organizzazione e l'impegno su tutto.
E' stato un presidente che ha saputo creare un gruppo vincente, in cui
a differenza del passato TUTTE e persone del team, dal team manager al
DT all'ultimo meccanico lavorano tutti nella medesima direzione e con
lo stesso obiettivo e con la stessa passione.
Fatto sta che altri team (vedi McLaren) stanno cercando di darsi
un'organizzazione simile (per stessa ammissione dei responsabili di
quel team).
Che poi, quando si vince, si e' anche antipatici (a qualcuno, non a
tutti), ci puo stare benissimo. Mica si puo essere simpatici a tutti,
no?
Di certo questo ciclo finira' (come sono finiti in passato i cicli Wlm
e McL), pero' nel frattempo......


Allora:
1. La mclaren presenta una soluzione tecnica.
2. la ferrari la ritiene non conforme al regolamento e nei tempi e
modi previsti fa reclamo .
3. la commissione tecnica della FIA, organo neutrale fino a prova
contraria, accoglie il reclamo giudicando tale soluzione non conforme
al regolamento.
4. la mclaren elimina il 3 pedale
Ho dimenticato qualcosa?

 Ho dimenticato qualcosa?
IMHO parecchie cose non secondarie...


 quel team).
Ho veramente dei dubbi che Ron Dennis abbia da imparare in termini di
organizzazione del lavoro...


 Ho dimenticato qualcosa?
che il 3. pedale è apparso nel 1997 e nessuno ha detto niente a 
quell'epoca...
Guarda caso a reclamare ed a vincere sono sempre gli stessi.
Gli stessi che hanno avuto ragione dopo Sepang 99 nonostante fossero in 
condizione di palese irregolarità e che sono usciti impuniti da una 
delle più vergognose pagine della F.1.: Zeltweg 2002.
Stanno battendo tutti i record tranne quelli della sportività, del fair-
play e del buon gusto.


organizzazione del lavoro...
Beato lui !!
Evidentemente e' nato "imparato" (come si dice dalle mie parti.....)

Chi mette sotto contratto Raikkonen è siemo
??

 Evidentemente e' nato "imparato" (come si dice dalle mie parti.....)
No, lui ha imparato, e bene, visto che l'attuale McLaren, che comunque e' 
una squadra di primo piano, e' frutto del suo lavoro, dai primi anni 80. 


 Ho dimenticato qualcosa?
Sì, abbastanza.
1. La McLaren presenta una soluzione tecnica nel '97.
2. La FIA l'avalla
3. La McLaren non vince un cazzo quindi sta bene a tutti
4. La McLaren introduce ulteriori migliorie alla sua soluzione tecnica
5. La FIA (sempre teoricamente neutrale) l'avalla di nuovo
6. Nessuno ha niente da ridire
7. In Australia '88 il 3° in gara arriva 2 giri
8. La Ferrari produce una documentazione tecnica in 2 settimane che 
manco tutti gli enciclopedisti del mondo.
9. I commissari del GP del Brasile (capeggiati dallo stesso elemento 
della farsa di Silverstone .....) decidono che non è più regolare, 
guarda caso .........
10. La McLaren vince il GP con poco meno di un giro sul 3° ......
Forse adesso è un po' più completa .......

 gusto, vedi sopra.
Ottima giustificazione .......... :-[[[[

 Mah....qualcosa non mi torna....
Affari (eufemismo) loro .......

 e l'impegno su tutto.
OK, quindi non vedo perche' altrove tu metta in dubbio la capacita'
organizzativa di Ron Dennis, che e' stato uno dei primi a creare una
struttura in grado di produrre strisce vincenti di una certa durata...


 parti.....)
No, e` nato meccanico e ha fatto tutti i gradini fino al top, mentre
altri (
p.es
. LCdM) sono partiti direttamente dal top, che non e` un
demerito, pero`...
http://www.grandprix.com/gpe/cref-denron.html


Forse adesso è un po' più completa .......
Scusa ma....per caso sai anche dirmi chi ha ucciso Kennedy? ^_^
(Lo so, e' tremendamente OT, ma questo dovrebbe un ng sulla F1, non
una succursale della teoria del complotto globale....ai danni di chi,
poi????)
Mi sembra di tornare ai litigi da ragazzini a proposito del calcio,
quando la Juve vinceva gli scudetti perche' si comprava gli
arbitri....
anche li il complotto globale....
Mi sa proprio che i cattivi esempi del calcio fanno proseliti anche in
F1, visti anche gli striscioni di Monza da cui e' nato questo thread !

delle gomme per vincere le gare.
Ma, io ho letto da qualche parte invece che potrebbero essere 10 CV
piu e meno..... 
E siccome non penso che tu lavori alla BMW Motorsport, cosi come
neemeno io lavoro al reparto motori di Maranello (anche se mi
piacerebbe, lo ammetto....), direi che con le ipotesi possiamo
fermarci qui.

struttura in grado di produrre strisce vincenti di una certa durata...
Scusa ma dove ho messo in dubbio le capacita' organizzative di Ron
Dennis?
Anzi, per quanto possa essermi antipatico Ron Dennis (un po come a
parecchia gente qui sta antipatica - e molto- la Ferrari...) non nego
che e' stato ed e' tuttora uno dei personaggi piu importanti della
F1...
In fondo un ex meccanico che quasi dal nulla tira su una scuderia che
ha vinto mondiali a caterva non lo si puo non definire un grande
manager.
Pero neanche lui possiede la pietra filosofale, quindi magari i metodi
organizzativi che ha adottato in passato adesso e' costretto a
rivederli, visto che non sono piu una garanzia di successo (vedasi
Newey spostato sempre piu dalla progettazione alla "direzione"....un
po il ruolo di Ross Brawn)

 Da qui a parlare di complotti ce ne corre, secondo me.
Non si parla di complotti, pero' e' vero che in tutti i 4 casi citati,
guarda un po', e' sempre e comunque la Ferrari a trarne bene o male
vantaggio. Non penso certo che ci sia Todt che telefona a Mosley per
farsi aggiustare le cose, pero' ammetti che e' un po' strano che tutti i
casi vadano a favore della Ferrari (aggiungici pure le scanalature
Michelin a inizio stagione, magari), e che sia a favore della Ferrari
l'unico caso, AFAIR in cui il tribunale di appello ha rigettato una
decisione dei verificatori dell'evento.


 F1, visti anche gli striscioni di Monza da cui e' nato questo thread !
Quindi...
... la McLaren ha vinto in modo pulito i suoi titoli, non ha imbrogliato con
l'elettronica nel 1998 e 1999?
... a Jerez 97, a parte l'oscenità della manovra di Schumacher, niente da
dire sull'accordo per far vincere Hakkinen, era reciproca convenienza di
tutti...
Misuriamo il tuo grado di coerenza...


 della Ferrari. Punto
Tutte sono state sfavorevoli, non alcune


 poi????)[...]
E poi adesso mi dici quali dei punti dall'1 al 10 è "una teoria sul 
complotto globale" ovvero una supposizione ovvero una invenzione 
.........
E poi se vuoi litigare sulla juve che si compra gli arbitri accomodati 
pure, magari sul ng indicato .....

 fermarci qui.
Beh visto che l'ultimo numero che ho letto, e si parla di questa 
settimana, dice 890 a 870 (mi pare il riferimento sia a versioni da 
qualifica) continuo a ripetere 20 .....
E se di certezze non si può parlare e con le ipotesi bisogna fermarsi 
.... allora direi che è giunto il momento di chiudere il NG ....

 riguardo
ecco la prova contraria:
"Quando un team inglese si lamenta, e succede spesso,
sostenendo che la FIA ha un occhio di riguardo per la Ferrari, io dico:
"Cosa penseresti se tutta la stagione della F1 fosse in mano agli
italiani e tu fossi l'unico team inglese?"Se la Ferrari è oggi superiore
a tutti, non è perchè gode di benefici o protezioni. Al contrario,
riconosco che in passato abbiamo preso decisioni, imposto regole, che la
Ferrari non condivideva e da cui non traeva beneficio. Ma da Maranello
non si sono mai lamentati, non hanno mai tirato in ballo teoremi
discrimatori. Solo i team britannici lo fanno"
-- 
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 delle più vergognose pagine della F.1.: Zeltweg 2002.
Non sono affatto usciti impuniti. Tra l'altro a parte il stravolgimento
della protocollo di preminazione, la Ferrari non ha infranto regola alcuna.
I giochi di squadra sono nati prima ancora della F1. Il "fattaccio" di
Zeltweg nasce solo dal dubbio dell'opportunità di tale ordine di scuderia.


 vantaggio.
A Imola 2001 vennero banditi il buco nel fondo piatto della Williams su
una verifica regolamentare chiesta da Ferrari e venne eliminata una
carenatura della sospensione posteriore della Ferrari su verifica
regolamentare richiesta da Williams


 discrimatori. Solo i team britannici lo fanno"
E' un po' datata però .......


powered by Red Hat Linux
Kernel 2.2.14-5.0 on i686

 punizioni "esemplari".
E questo cosa dimostra? Forse che tali reclami erano fondati?


 giovedě come il terzo pedale aveva passato le verifiche a Jerez 97.
non č proprio la stessa cosa
spero sia chiaro a tutti

 pure, magari sul ng indicato .....
Io non voglio litigare proprio con nessuno e per nessuno, se e' per
questo.
Sto semplicemente esponendo le mie opinioni libere e personali
esattamente come tu stai facendo con le tue.


 di aver trovato le affermazioni che tu riporti....
Era qualche settimana fa su AS, ed era proprio dove si riportava la 
questione che la FIA deve avere un occhio di riguardo per la Ferrari per 
non essere tacciata di essere filo-scuderieinglesi....


 _lecito_ presentato nei tempi e modi dovuti dalla Ferrari.
Ma chissa' perche' la Ferrari ha presentato reclamo solo dopo che la 
McLaren minacciava di bastonare tutti quanti (e il distacco di Interlagos 
in realta' ha dimostrato che il vantaggio stava altrove), e chissa' 
perche' la soluzione ritenuta _legale_ nel 97 e nel primo GP 98, oltre che 
esplicitamente autorizzata dal delegato tecnico FIA, per magia, appena la 
Ferrari ha presentato il (lecito) reclamo, e' diventata _illegale_....


 esplicitamente autorizzata dal delegato tecnico FIA, 
"Charlie Whiting aveva detto che il sistema era regolare. Perň c'č un
perň: non solo il parere di Whiting non č teoreticamente vincolante, ma
lui stesso, dal 1997 non č nemmeno piů il delegato tecnico. L'incarico č
passato a Jo Bauer"
Alberto Antonini, AS n.13, 1998 


 McLaren ...[cut]
Ma chissa' perche' Ron Dennis ha presentato reclamo solo dopo che la 
Ferrari aveva messo a segno la doppietta...


 Non sei certo tu che puoi sindacare sulla mia coerenza.
Me ne guardo bene...


 Sapresti citarmi una di queste interviste?
Ripassa i fondamentali


 passato a Jo Bauer"
LOL
che tenerezza... viene quasi da compatirla, quella (questa) Ferrari


Ripassa i fondamentali
Una risposta davvero chiara ed emblematica, grazie! 
Provero' a seguire il tuo consiglio!
Comunque, ripescando tra gli arretrati di AS, trovo una intervista sul
num. 11 (Marzo 2002) subito dopo Melbourne, in cui Mosley dice:
"La Ferrari politicamente e' il team piu influente [....] E' bello
vedere che, nonostante la F1 sia in mano ai britannici (testuale,
n.d.CarloF.) il team con il maggior potere sia italiano"
E poi:
"Quando un team inglese si lamenta - e succede spesso - sostenendo che
la FIA ha un occhio di riguardo per la Ferrari, io dico : cosa
penseresti se tutta la gestione della F1 fosse in mano agli italiani e
tu fossi l'unico team inglese?"
E subito dopo:
"Se la Ferrari oggi e' superiore a tutti, non e' perche' gode di
benefici o protezioni".
Esistono altre dichiarazioni di Mosley a riguardo?
Non e' per fare polemica, lo giuro, solo che neanche con Google sono
riuscito a trovarle....
 
Carlo F.

 benefici o protezioni".
IMHO e' significativo che ci sia bisogno di specificarlo. Un po' come l' 
"introduzione" all'annuncio del famoso appello di Parigi "Ecclestone conta 
1 solo voto, e quindi, anche se la sentenza va proprio nella direzione da 
lui auspicata, non ha influenzato piu' di tanto il voto". OK, ma se e' una 
cosa cosi' ovvia e naturale, che bisogno c'e' di specificarlo ?


 _lecito_ presentato nei tempi e modi dovuti dalla Ferrari.
Perchè non è andata così forse?
Attendo la rilettura in chiave ferrarista di questo caso allora 
...........