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Titolo: Jacques Villeneuve

Secondo voi, vista la situazione in Williams, quante possibilitą ci
sarebbero che possa finire ad occupare il posto di Montoya o di R.
Schumacher, pensando al fatto che con questa scuderia ha gią corso e ha
vinto anche un mondiale e pensando al fatto che in McLaren, doce si diceva
sarebbe finito, ci saranno sicuramente Montoya e Raikkonen?
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 sarebbe finito, ci saranno sicuramente Montoya e Raikkonen?
Mi sembra una ipotesi non troppo probabile: in questo momento sul
mercato non c'è carenza di piloti, anche buoni, e soprattutto la
Williams ha provato più di un pilota negli ultimi tempi. Certo
Villeneuve potrebbe rientrare in gioco, ma mi sembra con meno chances di
due nomi recentemente associati al posto liberato da Montoya:
Barrichello e Button. O Webber, se si libera dal contratto.
Tra l'altro ci sono voci (più che voci) che le discussioni per il
rinnovo del contratto di Ralf si sia arenata, sull'argomento classico
per Frank Williams: i soldi. Schumacher e Weber puntano sul fatto che la
scuderia non voglia cambiare entrambi i piloti e che i soldi siano un
dettaglio, ma forse hanno fatto male i loro conti. Non è assurdo pensare
che la Williams possa schierare uno dei piloti di cui sopra, e un
giovane. O Villeneuve che potrebbe rientrare in gioco.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 Schumacher,
trovo cmq straordinario che JV non trovi spazio nella F1. Ma forse non è
così straordinario se pensiamo com'è oggi la F1...
JV non rientra nel quadro del pilota "robot". 
Si vogliono togliere i "personaggi" per dare ancor più spazio alla
"vetrina teconologica". Bravi! (E la F1 perse ancora più audience...)
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 per Frank Williams: i soldi.
Concordo con Williams se prende Villeneuve (con prezzi da svendita) e
Rosberg/Piquet per il 2005.
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 JV non rientra nel quadro del pilota "robot". 
Non so se questo sia il reale motivo per cui non trova posto. IMHO il
motivo reale č che gli anni alla BAR hanno dimostrato quali possano a
volte essere i suoi limiti. Bravissimo senza dubbio a sfruttare una
macchina veloce, non č forse cosě efficace nel collaborare con i settori
tecnici per rendere veloce una macchina che tanto veloce non lo č. Se ci
aggiungi una spiccata tendenza a destabilizzare i rapporti interni alla
squadra, non so se "valga la spesa", nonostante il suo palmares, di tutto
rispetto. Basta pensare alle dichiarazioni su Button dello scorso inverno,
smentite alla fine di quest'anno, quando invece ha pronosticato a Jenson
un grande futuro... (lo so, lo so, č tutta colpa di Richards)
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 "vetrina teconologica". Bravi! (E la F1 perse ancora piů audience...)
PS
su AS questa vicenda sta passando sotto silenzio... (Autosport inglese
piů dignitosamente IMHO, questa settimana tratta la questione in
copertina)


 un grande futuro... (lo so, lo so, è tutta colpa di Richards)
OK, guadagnava troppi soldi in BAR specialmente visti i risultati
conseguiti.
Ma c'è un baratro di differenza tra l'essere pagato troppo e trovarsi a
piedi. Insomma JV è pur sempre un campione del mondo di F1 (oltre che 
vincitore di Indy 500 e CART) e sa guidare. Anzi guida in maniera anche
troppo irruenta secondo gli standards attuali ed è anche per questo è
stato "fatto fuori". Non andava bene in _questa_ F1 sia come pilota che
come uomo: troppo "flamboyant" in un ambiente dove l'emozione è il
cambio di gomme.
Con una macchina competitiva JV ha dimostrato di non temere nessuno e
MSC ne sa qualcosa...
La cosa "scandalosa" è che questo campione e personaggio esca di scena
senza clamore. (e lo dice uno schumacheriano!)
Questa uscita è sintomatica dello spaventoso stato di salute
dell'attuale F1 e dove AS fa lo struzzo, con la testa sotto la sabbia,
non denunciando nulla di quel che accade putroppo oggi in F1.
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 non denunciando nulla di quel che accade putroppo oggi in F1.
Se mi dici che la conduzione "tecnica" della F.1 va in direzione opposta a
quella che in molti giudicano essere il modo migliore per rendere la F.1
più spettacolare, ti dò ragione. Il problema del posto a JVi non è un
reale problema, nel senso che ogni anno ci sono piloti che smettono e
piloti che si trovano, per correre, a dover accettare compromessi. Non è
detto che JVi fosse disposto ad accettarli.
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 detto che JVi fosse disposto ad accettarli.
Mah, penso che JV fosse disposto ancora a rimanere in BAR a salario
ridotto. Il problema è che DR non lo ha voluto a prescindere.
E a quanto pare, nonostante JV sia molto popolare e pilota capace, è
rigettato dalla _attuale_ F1 (e quasi quasi non me ne stupisco pur se è
scandaloso)
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solo per curiosita'...
chi sarebbero per te i piloti robot?...
e per quale motivo li definisci in questo modo?
un saluto

 e per quale motivo li definisci in questo modo?
sono la maggior parte dei piloti. Programmati e spersonalizzati, così
vogliono i boss della F1. Peccato che sia un boomerang perchè senza
piloti "interessanti" la F1 perde e perderà sempre più pubblico il
quale, anche se nessuno (per ora) se ne cura, è sempre più annoiato.
 
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 scandaloso)
Quindi non è tanto colpa di DR solamente, perché se la fisima è di DR
non si vede perché qualcun altro non dovrebbe prendere questo pilota
prestigiosissimo. Non credo che sia più di tanto uno scandalo, i piloti
che si richiedono oggi devono fare un certo lavoro in macchina ed uno
fuori. Nulla di strano in questo, Mansell faceva impazzire i tifosi al
volante, ma le sue dichiarazioni 91-92 sono sinceramente da dimenticare.
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 volante, ma le sue dichiarazioni 91-92 sono sinceramente da dimenticare.
Certamente, non è solo colpa di DR ma di come è oggi la F1 dove quello
che conta è la vetrina tecnologica.
I piloti anche se validi, devono essere spersonalizzati. Non vengano poi
a lamentarsi se la F1 è in crisi.
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 a lamentarsi se la F1 è in crisi.
Non credo che la crisi della F.1 sia nel fatto che JVi non è riuscito a
trovare un volante. La crisi della F.1 è legata a fattori economici
mondiali ed all'esasperazione tecnologica. Ripeto, se i piloti potessero
duellare in pista, di quello che dicono fuori non me ne può fregare di
meno....
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 non denunciando nulla di quel che accade putroppo oggi in F1.
Forse hai ragione, forse la tendenza è quella di favorire piloti "freschi",
figli di papà, con succulenti sponsor e tante aspettative da dare in pasto
ai mass-media, ma mi pare che il ricorso a questo modo di agire non sia
pratica recente in F1.
JV, senza nulla togliere all'handicap rappresentato dal guidare una tale
vettura, non mi ha fatto una grande impressione in BAR.
Quantomeno non mi è parso un "campione".
Credo che questo, indipendentemente dai trascorsi, (che non fanno
vincere un GP) non possa non favorire eventuali uscite di scena.
Marcello
---
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 sono la maggior parte dei piloti. Programmati e spersonalizzati, cosě
Ne esiste un prototipo...
Fluored

 Ne esiste un prototipo...
Concordo: KR ne č il prototipo perfetto.
ivan

 Concordo: KR ne č il prototipo perfetto.
Io avrei detto Coulthard...


 Io avrei detto Coulthard...
Si, ma Coultard porta troppa figa in pista per essere definito robot :)
ivan

 meno....
Io definirei l'attuale F1 con una parola: boring, noiosa.
Visto che già è così boring togliamo forse l'unico che vivacizzava a
torto o a ragione il paddock. E così la F1 diventa ancora più BORING.
Bel colpo!
Io penso che al pubblico interessino le corse e le gesta degli uomini (i
piloti) che vi partecipano. I GC e/o la FIA invece vorrebbero
forzatamente spostare l'accento sulle parate (non le corse) e sulla
vetrina tecnologica (non sui piloti). Nonostante le sonore pernacchie
(spalti vuoti, il pubblico non gradisce quello che gli viene propinato,
non gliene fotte niente della perfezione elettronica e tecnologica,
anzi ripudia nello sport gli automatismi e le assistenze) ,
continuano imperterriti per la loro strada, nella direzione opposta ai
gradimenti e ai voleri del pubblico.
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 piloti) che vi partecipano.
Ma quelle in pista... fuori a me personalmente non frega nulla, tra una
lunga intervista a JVi ed una a Todt non è che ne preferisca una in
particolare. Tanto so già che JVi risponderà sempre che Schumacher è un
fetentone....
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 fetentone....
e ora chi dirà più che Schumacher è un fetentone, Todt? ;DD
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 e ora chi dirà più che Schumacher è un fetentone, Todt? ;DD
Non ci credo nemmeno se lo sento... :-)))
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> stato "fatto fuori".
Io sarei meno filosofico da questo punto di vista, anche perchè tutta
questa irruenza non mi pare si sia vista negli ultimi anni.... E poi
se lui è irruente, Moy cos'è?
Diciamo piuttosto che si è dato piuttosto da fare per sputtanarsi alla
Bar e che il suo valore in questo momento è quantomeno in dubbio. Chi
rischia di spendere una valangata di soldi (che giustamente JV chiede,
altrimenti si darebbe per spacciato da solo) non sapendo cosa compra? 
Chi in questo momento può valutare la motivazione di JV?
Senza contare il fatto che nessuno degli addetti ai lavori ha mai
elogiato Jacques per le sue capacità di messa a punto e sviluppo della
macchina. 
In sostanza e naturalmente IMHO, se fossi un team manager non lo
prenderei manco gratis....
Saluti 
Redbird

 Concordo: KR ne è il prototipo perfetto.
Depositato presso l'ufficio brevetti... :)
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 in pista.
Non solo, è anche l'unico nordamericano (e l'unico canadese,
ovviamente), uno dei soli due piloti francofoni, l'altro essendo Panis,
pur avendo un GC francese, e un nome noto in America avendo vinto la 500
miglia di Indianapolis. In un momento in cui si fanno ponti d'oro a
piloti esordienti perché sono olandesi o austriaci o ungheresi o, in
futuro, russi, cinesi o indiani, lasciare andare Villeneuve mi sembra
incoerente, ma tant'è.
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 Io avrei detto Coulthard...
Se Coulthard è un robot... Forse il suo software, per quanto riguarda la
funzione "(void) driving ($$)", va rivisto... :))
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