Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [amarcord] le belle litigate sull'introduzione dei nuovi regolamenti

No, non si tratta di Mercedes
 
https://sport.sky.it/formula-1/2009/05/15/londra_incontro_Fia_team_su_nuove_regole
 
 
45 milioni nel 2009!
 
ma il budget cap entrato nel 2021 non era di 145 milioni? LOL
e meno male che hanno eliminato i test privati.. se no chissà quanto
fantastiliardi sarebbero stati necessari!

 fantastiliardi sarebbero stati necessari!
 
La storia del l'impatto economico sulla F1 è un po' come la classica pelle del cazzo, tirabile ed estensibile all'occorrenza.
Un tempo l'ancora di salvezza delle serie era l'ingresso dei grossi gruppi commerciali (definiti gergalmente nell'isola isf1, Grandi Costruttori o GC) che con il loro peso potevano sostenere la ricerca continua che il "pinnacle of motorsport" (cit. R.Dennis) implica.
Poi però l'ingresso dei GC ha portato le spese alle stelle e se questi si stufano poi se ne vanno e crolla tutto e allora si deve risparmiare.
Ma non troppo perché sennò entrano i pezzenti (o gli Andretti) e i GC hanno un senso dell'esclusività molto ricercato.
Quindi(tm) si deve spendere un bel po' perché non possano proprio entrare cani e porci ma non troppo perché poi il CdA si chiede se ne valga davvero la pena (semicit. Dieter Zetsche nel 2012).
Alla peggio gli si garantiscono un paio di quinquenni di dominio o un regolamento ad-hoc.
O entrambi.
In tutto questo c'è ancora chi davvero crede che il divieto dei test nel 2009 sia stata una manovra per il risparmio...
: )
 
 
m

 On Thursday, 18 May 2023 at 20:26:25 UTC+2, Despacito wrote:> 45 milioni nel 2009! > ma il budget cap entrato nel 2021 non era di 145 milioni? LOL > e meno male che hanno eliminato i test privati.. se no chissà quanto > fantastiliardi sarebbero stati necessari!La storia del l'impatto economico sulla F1 è un po' come la classica pelle del cazzo, tirabile ed estensibile all'occorrenza.Un tempo l'ancora di salvezza delle serie era l'ingresso dei grossi gruppi commerciali (definiti gergalmente nell'isola isf1, Grandi Costruttori o GC) che con il loro peso potevano sostenere la ricerca continua che il "pinnacle of motorsport" (cit. R.Dennis) implica.Poi però l'ingresso dei GC ha portato le spese alle stelle e se questi si stufano poi se ne vanno e crolla tutto e allora si deve risparmiare.Ma non troppo perché sennò entrano i pezzenti (o gli Andretti) e i GC hanno un senso dell'esclusività molto ricercato.Quindi(tm) si deve spendere un bel po' perché non possano proprio entrare cani e porci ma non troppo perché poi il CdA si chiede se ne valga davvero la pena (semicit. Dieter Zetsche nel 2012).Alla peggio gli si garantiscono un paio di quinquenni di dominio o un regolamento ad-hoc.O entrambi.In tutto questo c'è ancora chi davvero crede che il divieto dei test nel 2009 sia stata una manovra per il risparmio...: )m
 
Magari lo stesso che scambia Toto Wolff per la Nonna :-D
 
 
E si chiama pure Wolff
-- 

 45 milioni nel 2009! 
 
Visto che non mi si apre, I don't know why, questi 45 milioni cosa sono?

 : ) 
 
E invece il motivo quale sarebbe stato? Di mettere i bastoni tra le ruote a colui che, almeno a detta di tutti, dà più lustro alla F1, ovvero la manovra alla Tafazzi per definizione?

 m
 
C'è di peggio: qualcuno crede ancora che la F1 abbia qualcosa a che fare 
con lo sport.....
S


Google è tuo amico. Parole chiave suggerite:  Ferrari denuncia Mosley regole
 2010
 

 2010
 
Ah ok, una roba che non è mai esistita.

 Il giorno venerdì 19 maggio 2023 alle 11:12:10 UTC+2 Despacito ha scritto:> >Visto che non mi si apre, I don't know why, questi 45 milioni cosa sono?> Google è tuo amico. Parole chiave suggerite: Ferrari denuncia Mosley regole > 2010Ah ok, una roba che non è mai esistita.
 
Un'analisi veramente dotta! Probabilmente Mosley era talmente
 coglione che i costi erano paragonabili o anche superiori a
 quelli del 2021 e lui voleva imporre un budget cap di
 1/3.
-- 

 Un'analisi veramente dotta! 
 
Perchè a te risulta che ci sia qualche top team che abbia limitato il proprio budget a 45 milioni in quel periodo?
A me no.

 Il giorno venerdì 19 maggio 2023 alle 14:05:56 UTC+2 Despacito ha scritto:> Un'analisi veramente dotta! Perchè a te risulta che ci sia qualche top team che abbia limitato il proprio budget a 45 milioni in quel periodo?A me no.
 
E quindi? Il problema è che se il limite proposto era una cifra, 
 la spesa nel 2009 sarà stata superiore ma non 3 volte tanto.
 
Altrimenti basta ridurre a 45 pure oggi.
-- 

 la spesa nel 2009 sarà stata superiore ma non 3 volte tanto. 
 
I budget dei top team pubblicati non ricordo se nel 2012 o nel 2013 eran tutti sopra i 120 milioni.
Ed erano in discesa rispetto agli anni precedenti (che è normale visto che il regolamento è cambiato poco o nulla nelle vetture e i motori eran congelati già da prima).
Quindi la proposta (poi finita nel nulla) era effettivamente circa 1/3 quindi assolutamente paragonabile al rapporto che è stato introdotto nel 2020.

 Il giorno venerdì 19 maggio 2023 alle 16:06:40 UTC+2 Despacito ha scritto:> E quindi? Il problema è che se il limite proposto era una cifra, > la spesa nel 2009 sarà stata superiore ma non 3 volte tanto. I budget dei top team pubblicati non ricordo se nel 2012 o nel 2013 eran tutti sopra i 120 milioni.Ed erano in discesa rispetto agli anni precedenti (che è normale visto che il regolamento è cambiato poco o nulla nelle vetture e i motori eran congelati già da prima).Quindi la proposta (poi finita nel nulla) era effettivamente circa 1/3 quindi assolutamente paragonabile al rapporto che è stato introdotto nel 2020.
 
I team si sono presi la briga di pubblicare un budget che
 rispettasse le regole pensate da Mosley, oppure quello è il
 totale, che dovresti paragonare col totale di oggi?
-- 

 totale, che dovresti paragonare col totale di oggi? 
 
Di cifre se ne leggono varie qua e là.
E ricordavo male io: per l'epoca si parla di 100 milioni in più.
(prendiamole con le molle, ma dubito che la realtà sia tanto diversa)
 
https://f1stats.fandom.com/wiki/Team_budgets
 
https://quifinanza.it/editoriali/foto/formula-1-i-budget-dei-team-nel-mondiale-2013/2237/
 
 
Dal 2014 poi son saliti in modo importante (sempre qualche link a caso)
 
https://bleacherreport.com/articles/2281654-mercedes-and-williams-were-the-most-efficient-teams-in-the-2014-formula-1-season
 
 
Nel caso di Mercedes è più che raddoppiato rispetto al pre-ibrido
 
https://www.essentiallysports.com/f1-news-what-are-the-budgets-for-f1-teams-including-mercedes-red-bull-ferrari/
 
 
In percentuale (che lascia il tempo che trova, contan più le cifre assolute in questo caso) il taglio inventato da Mosley nel 2010 sarebbe stato più pesante di quello poi messo in campo dal '21.