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Titolo: TeNnico, una domanda...

faccio una premessa per i non ingegneri, sperando di non sbagliare giacché 
non sono motorista.
Coppia erogata x numero di giri = Potenza erogata (a meno delle costanti di 
conversione, ovviamente).
Come mi si inserisce il KERS?
Ho il limitatore a 18mila giri e per 6,6 secondi posso erogare potenza 
supplementare.
Cosa faccio?: faccio girare un motore elettrico a 18 mila giri e lascio il 
limitatore del termico a 18 mila giri? Mi sembra improbabile, inoltre devo 
tanto poi accoppiarli alla catena della trasmissione con tanto di rapporto 
finale...
... dò potenza e riservo una marcia, l'ultima, al Kers, invece di una D 
(Drive) una K?
Il candidato svolga con dovizia di problematiche il tema suggerito.
--
Magic 

 Il candidato svolga con dovizia di problematiche il tema suggerito.
Proprio con dovizia no, pero' e' stato piacevole... :-)
Il Tecnico

 Proprio con dovizia no, pero' e' stato piacevole... :-)
Grazie.
Concordo (solo dopo la tua esauriente spiegazione, non è farina del mio 
sacco voglio dire) che l'utilizzo sarà (sorpassi a parte) prevalentemente in 
accelerazione sul rettilineo principale.
Mi chiedo quanto tempo ci vorrà a certi piloti "cervelloni" per capire 
veramente cosa stanno facendo con il kers.
--
Magic 

Il Tecnico
Uhaoo ... non so come ringraziarti di questa esemplare lezione tecnica che
rende onore al tuo nick ed alla tua fama!
Grazie!!!
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 rende onore al tuo nick ed alla tua fama!
Dai, non fare cosi'... troppo buono! :-)
Gianluca

 supplementare.
Che limita la velocità massima del veicolo, in teoria.
In pratica si è visto che se la scelta dei rapporti è corretta nellun auto 
in 7° arriva al limitatore, a meno di rettilinei chilometrici.
Inoltre il Kers secondo me non verrà usato per aumentare le velocità di 
punta, ma per agevolare il sorpasso (o difendersi da un attacco).
Non sarà tanto la velocità massima, ma l'accelerazione in 5°-6°-7° a essere 
influenzata.
Dalla 1° a lla 4° infatti non si può comunque darne di più, pena la perdita 
di aderenza.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 veramente cosa stanno facendo con il kers.
Ho provato ad immaginare cosa potrebbe succedere in un lungo rettilineo e
la successiva frenata... (io sono il pilota davanti... :-D ):
- vai... da questa sono uscito bene...
- seconda --- 
- mi tocca parzializzare un po', perche' non ho abbastanza aderenza...
- terza ---
- mah!?!?! quello chi e'???
- mi sta affiancando!!! Avra' premuto il Kers!
- E' verooo!!! Il Kers!!! L'ho anche io!
- Mi sembra di non averlo utilizzato, questo mezzo giro...
- Mi servira' dopo?
- Cosa aveva detto l'ingegnere?? Boh!
- Vabbe' ... ne utilizzo un po', per non farmi passare...
- 50% di Kers... facciamo 70!
- E gli alettoni?
- Il pulsantino per abbassare il flap.... mi ero scordato!
- La quartaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!
- Dicevamo: il flap anteriore... chissa' se l'avevo gia' utilizzato...
- Vabbe', proviamo lo stesso, male che vada non va...
- Quinta ---
- Urka... mi ha proprio affiancato... io gioco con i pulsantini e lui
corre! Uff!
- Pero' io sono all'interno... eh eh eh...
- Sesta ---
- E ora vediamo chi stacca meglio!!!
- Freno ... 
- Freno forte ---
- Quinta ---
- Quarta ---
- Gli alettoni... devo ritirare su gli alettoni!!!
- Terza ---
- Aspetta chi mi va via dietro ... (e' il Kers che si ricarica!!!)
- Cambio al volo la ripartizione della frenata (e' vero che devo farlo
quando si ricarica il Kers...). :-(
- Cosi' arrivo luuuuuungoooooo
- Seconda ---
- Provo ad inserirla?
- Non c'e' speranza... :-(
- Ma c'e' lui all'esterno!
- Non ce la posso fare: lo prendo e lo porto fuori....
- SBADENGGG!!!!
- !pork!
- Metto la folle.
- Azzero la posizione degli alettoni.
- Spengo il motore.
- Lui e' gia' sceso: sta arrivando. 
- Ora mi fracassa la testa! :-(
- E' infuriato!!!
- Ma io ho un'arma segreta!
- Lui tocca la macchina per tirarmi fuori a pugni e...
- ZOOOOTTTT!!!!
- Eh... il Kers! A volte ti salva la vita! :-)
- Via... conviene scappare finche' e' a terra svenuto... :-)
Il Tecnico
 

 - Via... conviene scappare finche' e' a terra svenuto... :-)
ROTFL!
Ma il carbonio è conduttore?
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 Ma il carbonio č conduttore?
Si', ma non so se abbiano pensato a qualcosa per la vernice (secondo me non
si sono preoccupati piu' di tanto e hanno solo cercato di renderla piu'
leggera possibile...).
:-)
Il Tecnico

 quando si ricarica il Kers...). :-(
ROTFL!!!
Con tutti quei manettini conosco uno solo che ce la può fare.
Ma si è messo in pensione..... {;-D


> - Via... conviene scappare finche' e' a terra svenuto... :-)
Ma ROTFL!!!
: DD
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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