Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: No flames, please.

Il titolo vuole richiamare l'attenzione per far leggere il post prima che le
discussioni sul GP prendano una certa piega.
Suggerirei a tutti di considerare i tragici eventi degli USA, le prospettive
di guerra, i torti e le ragioni degli uni e degli altri sono per la parte
(infinitesima) che riguarda direttamente l'argomento del newsgroup. E'
giusto pertanto, secondo  me, analizzare lo choc dei piloti e dei team ma
non addentrarsi in discussioni politiche di largo respiro. Ricordo che ci
sono le mailing list collegate per fare questo tra noi di cui la più
indicata mi sembra 
pr...@yahoogroups.com
Dico questo perché ho visto alcuni commenti acidi alla frase "weekend
perfetto" dello stringato post di PATH a commento della prestazione di
Montoya nel GP d'Italia.
Il significato di questa frase è chiaro e la stessa laconicità del post mi
sembra suggerire l'intento di rispettare i drammi successi in questi ultimi
giorni, non ultimo quello che riguarda il nostro grande pilota Alex Zanardi.
La vita continua.
A soli quattro giorni dall'attentato di martedì, sabato ho passato una
piacevole giornata in compagnia di mia moglie e di Luca Varani e la sua
ragazza. Ci siamo messi a tavola e poi, come si conviene a degli
appassionati di automobilismo, ci siamo goduti le prove (con mia
soddisfazione personale per la pole di Montoya, la terza nelle ultime
quattro gare) e poi siamo passati alla CART dove Alex (in forma sul nuovo
triovale tedesco), partito 22esimo solo perché le piove erano state
annullate per pioggia e si è seguita la classifica del campionato per
compilare la griglia, ha dato spettacolo per tutta la gare risalendo
costantemente. Mentre mia moglie usciva a fare commissioni e Roberta si
addormentava o giocava col cane, Luca lucidamente mi spiegava la scelta del
team di Zanardi di posticipare un rifornimento (e di scegliere una strategia
di consumi) che, senza bandiere gialle, gli avrebbe comportato uno stop a
pochi giri dalla fine per uno splash&go.
Le bandiere gialle non ci sono state, lo splash era necessario e Zanardi,
leader della corsa fino a quel momento, nel ripartire ha probabilmente perso
il controllo della vettura ed è stato colpito dalla vettura di Tagliani con
un angolo molto sfavorevole.
Ora il nostro grande Alex è in gravi condizioni in coma farmacologico
all'ospedale di Berlino, avendo perso entrambe le gambe.
Zanardi è un grande uomo ed un grande pilota e quello che lo rendeva tale
(il suo cervello) c'è ancora tutto e sono sicuro che gli permetterà di
uscire alla grande da questa situazione.
La vita continua, dicevo.
Benché entrambi tifosissimi di Alex (ma l'impressione sarebbe stata la
stessa anche per un altro pilota), scioccati per l'incidente vissuto in
diretta e nonostante le notizie radiofoniche che
parlavano di Alex adderittura al passato (maledicendo i radiocronisti
all'unisono anche con le ragazze) siamo comunque andati a farci una
passeggiata in una riserva naturale vicino ad Iseo e poi a prenderci un
gelato. Trepidavamo in attesa di notizie certe ma chiuderci in casa a lutto
non avrebbe aggiunto nulla o aiutato Zanardi in alcun modo.
E veniamo al caso del Gp d'Italia.
Dopo aver corso su questo tracciato l'anno scorso.
Dopo aver approvato il tracciato da giovedì nei vari breafing tenuti ad ogni
livello anche dai piloti
Dopo aver disputate quattro sessioni di prove libere ma soprattutto dopo le
qualifiche e con la griglia già definita...
Alle 10 di domenica o giù di lì qualche pilota (i giornalisti individuano
alcuni promotori ben specifici ma non avendo contezza diretta della cosa
preferisco ignorare queste fonti) ha proposto di fare due giri (o due curve,
le voci sentite sono diverse) "in parata", senza superarsi.
Come è o come non è (sentiremo le cronache specializzate domani) pare che il
solo Villeneuve si sia opposto alla cosa, con argomentazioni assolutamente
logiche e che io faccio mie non perché sono suo tifoso ma per convinzione.
Con ciò non voglio dire che lui ha ragione, ognuno ha la sua sensibilità,
sia tra noi appassionati che tra i piloti.
Non voglio neanche commentare le presunte dichiarazioni del tetracampione
del mondo che avrebbe alluso alla scarsa statura (anche morale, che quella
fisica è inoppugnabilmente poca) né sulla sua titolarità ad esprimere
giudizi in merito.
Vorrei solo fare delle domande che se qualcuno avesse fatto lucidamente al
briefing dei piloti...
1) L'autodromo di Monza non è sicuro, in questa configurazione? L'autodromo
è così da mesi, è così almeno da giovedì, perché ricordarsene solo domenica
mattina? Vedo che anche Schittone calca la mano con Monza, evidentemente è
più forte di lui, difende sempre gli autodromi italiani a meno che...
2) Si voleva dimostrare (ulteriore) partecipazione al dramma americano? Era
allora giusto prendere queste decisioni prima e non dopo le qualifiche.
3) Si voleva partecipare al dolore per l'incidente drammatico di Zanardi? O
si aveva paura per un possibile impatto analogo? Meglio arrivare alla prima
staccata ben lanciati al massimo o partendo da fermo?
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
Ho visto anche piloti che hanno chiamato in causa Briatore (per il quale
nutro una forte antipatia) in maniera scomposta ed assolutamente fuori
luogo.
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

Il titolo vuole richiamare l'attenzione per far leggere il post prima che le
discussioni sul GP prendano una certa piega, ma questo vuol essere un post
di analisi globale del GP.
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stessa anche per un altro pilota) e nonostante le notizie radiofoniche che
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 staccata ben lanciati al massimo o partendo da fermo?
La prima staccata di Monza è uno schifo. Già da prima dello start del GP 2000,
Frentzen, molto saggiamente a mio modo di vedere, chiedeva la partenza con la
Safety Car. Questa per me (anche se pochissimi la pensano così) era la cosa
migliore sia per l'anno scorso che per quest'anno. Non si può arrivare
all'imbuto da una velocità di 350 Km'h a 50 km/h con 22 vetture che arrivano a
ventaglio cercando di superarsi: è un invito all'incidente probabilmente serio.
Certo, i piloti sono pagati per correre ed affrontare i rischi. Vero.
Vero che è stata sicuramente tardiva la reazione alla domenica mattina però
c'è un però.
I piloti non erano sereni. I piloti svolgono un mestiere altamente pericoloso e
devono avere la mente serena. I fatti americani e il fatto del povero Alex
hanno turbato molti piloti non rendendoli sereni. Un patto di non belligeranza
per le prime due curve sarebe stato utile per togliere un po 'di tensione ai
piloti. I piloti chiedevano questo, e la cosa, trovo, era saggia anche se
tardiva.
Fortunatamente non c'è stato l'incidente (o almeno l'incidente "serio") per cui
possiamo tutti dire: meno male..
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

La giornata di ieri è stata molto particolare.
Tutti i piloti meno 1 erano daccordo a manifestare un disagio e noi non
sappiamo ancora per cosa esattamente.
Ci sono stati ordini di scuderia che hanno obbligato alcuni piloti a
cambiare idea.
Qualcuno ha dichiarato che è il datore di lavoro a dover decidere insieme ai
piloti.
Vorrei tuttavia ricordare che a rischiare sono i piloti e non i Team
manager.
Consideriamo poi che un lavoratore dipendente ha tra i suoi diritti quello
di manifestare le proprie idee (vedasi scioperi od altre manifestazioni).
Tutte le opinioni che vengono espresse dai "non addetti ai lavori" contano
poco perché ai noi non giungono i problemi, le tensioni, le pressioni
esterne che subiscono i piloti.
Non è giusto quindi cogliere occasioni simili per rincarare offese su offese
a personaggi che ci stanno antipatici.
Faremmo molto meglio a stare zitti e lasciare che qualche volta le persone
che fanno parte del circus possano digerire situazioni così amare e
difficili. Ognuno in questi casi ha le sue ragioni e pertanto non si deve
trovare chi ha ragione o torto. Ognuno riveste un ruolo e necessariamente
deve prendere decisioni in base al suo ruolo, che in alcuni casi possono
essere in controtendenza con altri.


Il comportamento di Briatore è comunque stigmatizzabile se non nel merito
delle sue idee almeno nel metodo.
Bene o male i 22 piloti avevano preso una decisione (e lo stesso Villeneuve
mi pare che pure in disaccordo non abbia fatto una partenza "arrembante") è
bastata una unica persona a scompaginare il tutto.
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina

possiamo tutti dire: meno male..
Pero' il solito bordello alla prima curva, con urti, gente che taglia
e simili si'. A questo punto c'e' da chiedersi se la variante va bene
cosi' come e', anche se pure la vecchia versione vedeva con una certa
regolarita' contatti e tagli indiscriminati
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 Come è o come non è (sentiremo le cronache specializzate domani)
cut
condivido il resto del post, vorrei solo esprire un commento su colui che è
dovuto ricorrere ad una battutina penosa per sminuire chi non la pensava
come lui: mi stupisce che una persona così solidale con tanti sconosciuti ,
così magnanima e saggia, non sappia evitare di attaccare , e sottolineo
attaccare , un collega in una giornata come quella di domenica .
Io la penso così.

 hanno turbato molti piloti non rendendoli sereni.
Direi che se uno non è sereno allora non deve partire.
Il mestiere è giustamente ad alto rischio quindi servono tutte le
risorse fisiche e, soprattutto, mentali.
Se queste mancano il pilota stia a casa; e non credo che nessuno
potrebbe rivalersi nei suoi confronti.

presenterebbe alla 1ª partendo dietro SC.
Non proprio la stessa,
considerando da dove si arriva alla prima variante, credo che la partenza
lanciata crei meno problemi di quella da fermo.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

potrebbe rivalersi nei suoi confronti.
BE sembra pensarla diversamente.....
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 BE sembra pensarla diversamente.....
Con tutto il mare di avvocati che gravitano intorno a F1 e piloti, una
dichiarazione di inidoneità alla gara dello psicologo di fiducia
dubito porterebbe in tribunale tutta la F1 .....
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Tessera #3 JFC
Don't feed the troll!
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Know-how #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

dubito porterebbe in tribunale tutta la F1 .....
Dipende da chi e' che si "ritira" :-))))
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