Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Effetto suolo..

Prima JJkarson in un post ha scritto di Chapman, e mi è tornata alla mente
una storiella sentita su Nuvolari (canale satellitare sui motori per chi non
lo sapese),
che in una sottospecie di documentario su la Lotus, Jim Clark e Colin
Chapman, disse che Colin Chapman ebbe l'intuizione su come creare, o forse
piu che creare aumentare l'effetto suolo, guardando uno dei primi atteraggi
dello Space Shuttle.
Secondo voi è possibile??? è la solita storiella falsa,che circonda ogni
mito ???
Ma l'effetto suolo in F1 la davvero portato Colin Chapman  ??? Oppure era
cosa già conosciuta e applicata da tempo e Chapman la solo di molto
perfezionata??

 mito ???
mi pare strano...se non altro perchè lo shuttle è decisamente alto da terra
e atterra con un assetto completamente diverso (esattamente opposto) da
quello che genera l'effetto suolo.
Frakkia
FIDDer #31

 Ma l'effetto suolo in F1 la davvero portato Colin Chapman  ???
Yessssss

 Ma l'effetto suolo in F1 la davvero portato Colin Chapman  ???
Yessssss
e io adoro il concetto di....minigonna!!! ( Ex Pube)
Ciaooooooooooooo
JJK

 dello Space Shuttle.
Non credo proprio : le prime minigonne sono del 77-78, mentre la prima
missione del Columbia mi pare sia stata nel 1981
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

  14/11/1981 dopo essere decollato 12/11/1981
che centra la Brabham???
ciao!

 missione del Columbia mi pare sia stata nel 1981
Siii, ti aspettavo al varco, ma questa volta caro Vinci ti hò fregato in
rapidità AH AH AH (risata satanica)
:-))))))
ciaoooooooooo
JJK


h,h,h,h...meglio abbondare te ne eri scordate parecchie :-))
ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:QBYma.18475$LB6.4...@news1.tin.it...

Scusa, hò dimenticato dei dati, la prima macchina ufficialmente dotata di
effetto suolo fu la Lotus 78, poi replicata dalla 79, le sue forme
derivavano dagli efficaci profili alari della March 701 e dai sigilli al
suolo della Brabham Bt-46B
Ciaooooooooooooooo
JJK

 esattamente
Le prime Brabham erano di qualche anno prima, e comunque Chapman costruiva
le Lotus... :-))))


 :-))))))
Ero ancora a cena, fatemi almeno mangiare.... :-))))


 ha scritto
Sapete come si fa in casa a simulare l'effetto suolo, bč, molti lo sapranno,
ma quelli come Lucia, rimarranno affascinati ed impressionati dall'efficacia
dell'esperimento
Ora, prendete  un cucchiaio e aprite il rubinetto dell'acqua, bene,
sostenendolo delicatamente con due dita tipo pendolo, avvicinate la parte
convessa al flusso d'acqua fino a farlo sfiorare, fatelo lentissimamente....
e ditemi cosa succede.
Bene, il fondo che oggi chiamano piatto era a forma di cucchiaio, e le
minigonne, servivano ad incanalere il flusso d'aria sotto le vetture, adesso
che avete visto l'effetto che fa, l'acqua alk cucchiaio, provate ad
immaginare a 300 Km all'ora cosa succede..sempre tenendo conte che le
densitą dei flussi sono diverse ma.... scherzavo
ciaooooooooooooo
JJK

 Ero ancora a cena, fatemi almeno mangiare.... :-))))
No cazzarola, tu, non hai il diritto di assentarti, qui la gente ti
protesta, e a mè, di fare le tue veci, non riesce bene, tu godi di un
rispetto superiore al mio... io sono sottotiro...dei rompiballe!!!!:-))))
ciaooooooooooooooo
JJK

 i primi atteraggi dello Space Shuttle.
DELIRIO!!!!, ho scoperto che il primo sutle (io lo chiamo amichevolmente
così)
esattamente il columbia, fu deliberato come progetto nel 1979, quindi, non
era ancora stato visto sulla carta quando già le lotus di Andretti e
Peterson spaccavano tutto, e ricordatevi, che dietro a loro ad Hokenaim in
quell'anno, solo il GRANDE Gilles Villeneuve riusciva a...tenicchiare il
passo, dopo che passavano loro a velocità supersonica arrivava lui con delle
manovre impossibli al limite delle possibilita..UMANE!!!! :-)
ciaoooooooooooooo
JJK

 perfezionata??
Tratto da: 
www.ddavid.com
"L'idea trae le sue origini dalle macchine Land Speed Record nei lontani
anni 30, in particolare, le Auto Unions progettate dal Professor
Eberan-Eberhorst che aveva applicato degli elementi laterali ed un fondo
sagomato che creava l'effetto venturi. Durante il 1969 la BRM aveva portato
avanti diverse sperimentazioni sui principi dell'effetto suolo. Tempo dopo
Tony Rudd e Peter Write della Lotus, che avevano lavorato insieme alla BRM
continuarono a sviluppare il concetto insieme a Ralph Bellamy e, ovviamente,
Colin Chapman. A quest'ultimo piaceva molto l'impiego multiplo dei
componenti e l'idea di sfruttare l'aria sotto la vettura accese il suo
interesse. L'elemento mancante nei modelli precedenti erano gli alettoni
laterali di tipo flessibile. Ma anche in questo caso la quantità di
pressione negativa rimaneva piuttosto bassa. Ulteriori test furono
effettuati all'interno di una galleria del vento. Chapman supponeva che
riducendo la distanza libera da terra si sarebbe avuto un aumento della
pressione; i test gli daranno ragione. Spostando il piano a profilo
aerodinamico del muso più vicino alla superficie stradale in modo che la
distanza libera fosse di soli quattro pollici si ottiene effettivamente un
"sollevamento" della superficie stradale! La squadra invia relazioni sulle
proprie scoperte a Chapman ogni settimana e viene consigliata di seguire più
strade. Il primo test ha luogo nell'agosto del 1976, quando Gunnar Nilsson
in segreto guida la macchina lungo il circuito di Snetterton. Quell'anno la
macchina non viene utilizzata in modo da sfruttare l'effetto sorpresa per
l'anno successivo. E certo il lancio avviene in grande, al Gran Premio
d'Argentina, ma il concetto è talmente innovativo che ben pochi comprendono
quello che stanno vedendo. . Le due nuove Lotus 78 sono guidate da Nilsson e
dall'asso americano Mario Andretti che avrebbe aiutato la Lotus a tornare
fra le grandi. Quella prima gara termina con la distruzione di un cuscinetto
della ruota mentre Andretti è in lotta per il secondo posto..." [CUT]

 JJK
Ma la Brabham BT 46 B è del '78 ... la wing car risale al '77, proprio con
la Lotus '78; la prima versione della Brabham-Alfa BT46 aveva una ventola
posteriore per l'aspirazione dell'aria dal fondo della macchina; vinse il
Gran Premio di Svezia in maniera molto convincente, ma venne esclusa dalle
gare poco dopo.
Ciao,
El Fefo

 esattamente il columbia, fu deliberato come progetto nel 1979, quindi,
non
Considera però che quando il Columbia fece il primo volo "completo"
esisteva anche un altro Shuttle, l'Enterprise, che veniva utilizzato da
diverso tempo per prove aerodinamiche "reali" sulla fase del rientro
planato. In pratica veniva portato in quota da un 747, lo stesso che si
usa per riportare le navette al KSC quando atterrano altrove, e rilasciato
in modo da effettuare le prove per la fase "atmosferica" finale del
rientro.


 suolo della Brabham Bt-46B
La 46B è la Brabham col ventilatore, usata in Svezia nel 78, quindi dopo
l'introduzione delle Lotus 78 e 79. Se intendi la 45B arrivò durante la
stagione 77, per cui alla Lotus stavano già lavorando alla 78


 esclusa dalle gare poco dopo.
La prima versione della BT46 _non aveva_ la ventola, e difatti corse ad
inizio 78 (dopo la BT45C), e poi dopo la proibizione della vettura con la
ventola, che era la 46B. In ogni caso la carriera di questa vettura fu
brevissima, visto che corse e vinse il GP Svezia, ma fu proibita già
dalla gara successiva. La BT46 vinse anche lei una gara, con Lauda, a
Monza sempre nel 78


 ha scritto nel messaggio
news:lT%ma.19748$LB6.4...@news1.tin.it...

Non mi meraviglierebbe sapere da tè che fine ha fatto, sai più tu su di lui
che lui stesso:-))))
Ciaoooooooo
JJK

 ha scritto nel messaggio
news:s_%ma.19770$LB6.4...@news1.tin.it...

Poco dopo perchè il suo ventolone fu definito un fucilone ad aria compressa,
altri piloti che la seguivano lamentarono incrinature nei caschi per i
piccolissimi oggetti sparati dal ventolone
ciaooooooooooooo
JJK

 rientro.
Vero vero, io ero piccolo, ma ero già invasato... ma chi sarà stato
l'ivasatone che l'ha chiamato...
Enterprise??? cosa guardave quello li in tv anni prima????
Pensa se il capitano della missione si fosse chiamato  Kirk??? o Hooker!!!!
ciaooooooooooo
JJK

 piccolissimi oggetti sparati dal ventolone
In realtà non ci furono realmente dei danni, piuttosto Andretti si
lamentò del rischio (peraltro giustamente)  ed il ventolone fu
immediatamente proibito (ma non per i rischi ai piloti, perché violava il
regolamento sulle superfici aerodinamiche fisse)


 Enterprise??? cosa guardave quello li in tv anni prima????
La cosa divertente è che le cose sono più o meno andate così : 
http://www-pao.ksc.nasa.gov/shuttle/resources/orbiters/enterprise.html
Di solito le altre navette sono state chiamate con nomi legati ad
imbarcazioni storiche per gli USA, ma in questo caso è stata fatta
un'eccezione.


 regolamento sulle superfici aerodinamiche fisse)
Eppure giurerei di aver visto un'intervista, tra l'altro recente di un
pilota Italiano che disse che un sasso sparato dalla vettura, gli spaccņ un
pezzo di caso.... e mņ inizio una ricerca
Cmq fu una macchina davvero spettacolare
ciaooooooooooo
JJK

 un'eccezione.
Enterprise, the first Space Shuttle Orbiter, was originally to be named
Constitution (in honor of the U.S. Constitution's Bicentennial). However,
viewers of the popular TV Science Fiction show Star Trek started a write-in
campaign urging the White House to rename the vehicle to Enterprise
Sti americani!!!!:-))))
ciaooooooooo
JJK

 JJK
Temo di non aver capito ... :-(

 pezzo di caso.... e mò inizio una ricerca
Dunque, qualche anno prima era accaduto un incidente del genere
all'austriaco Helmut Marko. Durante il GP Francia, mi pare del 72, che si
teneva sul circuito di Clermont Ferrand (il cui asfalto si sbriciolava con
una certa facilità), venne colpito ad un occhio da un sasso, "sparato"
dalle gomme della vettura che lo precedeva. Riuscì a fermarsi a bordo
pista prima di svenire per il dolore. Perse la vista da un occhio e fu
costretto a chiudere la carriera, diventando poi manager di diversi piloti.


rapidità
Sara', ma per dare le Brabham a Chapman.... io personalmente non la
segnerei in giro... anzi, farei finta di nulla...
Obelix