Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: il circo

Ed è pure stata una gara con emozioni sopra la media stagionale.
Grazie Mosley di averci dato:
-> delle qualifiche del cazzo dove vento o pioggia, ti tocca uscire
quando è il tuo turno e non quando usciresti a buonsenso;
-> delle piste con delle vie di fuga asfaltate dove per superare uno
puoi allargare e mantenere più velocità per superare poi di slancio;
-> e che dopo che hai passato uno tagliando impunemente sulle vie di
fuga, per "punizione" devi far ripassare chi hai superato tagliando la
pista (manco all'asilo);
-> delle gare dove i sorpassi non vogliono dire una fava, tanto poi ci
si ferma ai box e si ricomincia daccapo. Il pubblico che non ci capisce
più un cazzo ringrazia;
-> l'unica cosa buona di quest'anno cos'era? La gomma unica e infatti si
parla già di toglierla. La cosa peggiore di quest'anno? Delle qualifiche
del cazzo, e già si parla di incasinarle ancora di più. Perfino Capelli
s'è fatto scappare un "ma perché non tornare alla vecchia ora con tutti
in pista, il più veloce parte davanti, poi dentro benzina per fare la
gara?".
Circus? Sì, dei clown.
P.s. non dico niente del capoclown... ops Montoya... tanto sapete come
la penso! Poi sarà un caso che ogni volta che guardo una gara fa una
minchiata, e vince solo quando non lo guardo... :-p
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 più un cazzo ringrazia;
Effettivamente. Io credo di essere più addentro alla F1 della media
degli spettatori, ed anche più "pignolino". Oggi, ma anche nelle gare
precedenti (non è quindi questione del sonno interrotto), mi sono
ritrovato verso 2/3 di gara a chiedermi se non chi fosse davanti, certo
la lista delle altre posizioni, visto che con i pitstop avevo perso il
filo e il commento era quello che era. Qualcuno ha capito al volo che
Räikkönen era riuscito a fare meglio di Alonso nella giravolta di stop?
Perché Räikkönen ha condotto una gara memorabile, ma Alonso non l'hai
mai sorpassato, in compenso ha sorpassato due volte Schumacher.
Volevo scrivere questa cosa dopo Spa: io il GP del Belgio l'ho capito
veramente solo dopo aver letto l'articolo del mercoledì su
Autosport-Atlas che indicava i tempi di recupero di Webber, il problema
del calore negli pneumatici, eccetera. Mi sembra tutto un po' ridicolo.
Aggiunto che una delle gare che ho meglio seguito quest'anno è stato il
GP del Bahrain, senza televisione e guardata dallo schermo tempi di
www.formula1.com
.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

P.s. non dico niente del capoclown... ops Montoya... (...)minchiata,
la penalizzazione di JV non ti suggerisce niente?
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono cosě importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 

 la penalizzazione di JV non ti suggerisce niente?
Girala come vuoi, ma alla fine chi va a sbattere è sempre lo stesso...


 la penalizzazione di JV non ti suggerisce niente?
In effetti è giusto, ma stando a questo ragionamento, Monteiro a Istanbul
non avrebbe fatto nulla di male, visto che non mi sembra sia stato
penalizzato.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 quando è il tuo turno e non quando usciresti a buonsenso;
questo l'ha già detto Coulthard ("sono qualifiche ad handicap"), fa 
piacere sapere che la pensi come lui. :-P
Riguardo al resto,
sorpassi con tagli: se non facevano restituire la posizione ad Alonso 
era una vergogna, dài. Già a Monza si erano visti giochetti simili con 
gente che tagliava, dava la posizione mettendosi in scia e poi ripassava 
in staccata. Va bene che sono tutti più o meno dei ladri farabutti, ma 
almeno nasconderle un po' le malefatte...
Montoya: non discuto sul botto visto che VIL è stato penalizzato, ma è 
sempre in mezzo ai casini, secondo me IMHO IMHO dovrebbe contenere un 
po' la sua foga.
-- 
www.beppegrillo.it

 
come il miglior Jody sbaglio tasto e mi parte il messaggio prima che 
l'abbia completato :-)
altre cose sul Gp:
-Sciumacher sorpassato per 3 volte all'esterno, non succede tutti i 
giorni.
-Fisico: quanti _campioni_ nelle sue stesse condizioni avrebbero vinto 
la gara e quanti pirla si sarebbero fatti passare all'ultimo giro? Ops, 
forse vi ho fornito la chiave di lettura...
-Sato: la sua coglioneria ormai è diventata leggenda. Se fanno una 
monoposto con le sospensioni e gli alettoni in ghisa vince il mondiale a 
forza di speronate. Il kamikaze di qua, il kamikaze di la'...forse 
dovrebbero raccontargli che i kamikaze, alla fine, morivano...
-Villeneuve: ieri per la prima volta nel 2005 l'ho visto con il 
cappellino Sauber, questo dà una dimensione di quanto si sia fatto 
vedere nel corso dell'anno e della piega che ha preso la sua carriera: 
da pompato di lusso vagamente arrogante (grazie a una Williams a prova 
di ciuco) a signor nessuno.
Forza, almeno in un Gp su diciotto c'è qualcosa di cui discutere, non 
lamentiamoci! :-P
-- 
www.beppegrillo.it

 minchiata, e vince solo quando non lo guardo... :-p
effettivamente spesso č coinvolto in race incidents ma anche in questo
caso sembra che la responsabilitŕ maggiore non sia la sua.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Autosport-Atlas che indicava i tempi di recupero di Webber
a proposito di Webber, due gare senza essere coinvolto in race incidents
e due quarti posti. Sono contento per lui.


 penalizzato.
riscrivi meglio, "In effetti è giusto, QUINDI Monteiro a Istanbul
non avrebbe fatto nulla di male, visto che non mi sembra sia stato
penalizzato."
;-) 


 po' la sua foga.
da quello che ho capito JV ha tagliato la chicane ed e rientrato in
pista come se nulla fosse...


 di ciuco) a signor nessuno.
non esageriamo, insomma nel 96 al debutto rischia di vincere un mondiale
(e un sorpasso "storico" a Estoril), lo vince nel 97 con un bel
sorpasso su MSC. Sarà stato anche vagamente arrogante (meglio del
piattume però) però qualcosa ha combinato.


 minchiata, e vince solo quando non lo guardo... :-p
Ci mancava una bella sentenza su JPM basata sul nulla.
Peccato che pare che JPM avesse già affiancato JV all'uscita della 
chicane dopo che questo l'aveva bellamente tagliata.
E che JV incurante della presenza di una vettura al suo fianco abbia 
fatto regolare traiettoria di gara accompagnando gentilmente JPM nella 
sabbia.
Una volta ci fu uno che disse che per una manovra del genere uno 
sarebbe squalificato anche in un campionato di GPL .... per i 
commissari invece sono sufficienti 25".

Girala come vuoi, ma alla fine chi va a sbattere è sempre lo stesso...
se gli altri sono così abituati ai calcolatori che non si ricordano
più che esistono anche i sorpassi, mica è colpa di montoya...
tra parentesi oggi mi sono presa un bello spavento che il botto è
stato forte...
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono così importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 

 pista come se nulla fosse...
ma MOY è stato buttato all'esterno un bel po' dopo e se fosse stato un 
lungo alla chicane in teoria lo spintone doveva avvenire dal lato 
opposto...
-- 
www.beppegrillo.it

penalizzato.
pensavo fossi un clone e invece sei proprio tu.


 opposto...
hai ragione ma non ho visto bene le immagini, ho letto le dichiarazioni.
Quello che ho visto è JV e MOY appaiati con JV che "accompagna" MOY sul
prato.


> quando è il tuo turno e non quando usciresti a buonsenso;
Io però una proposta serie per le qualicfiche ce l'avrei, anche se mi
pare in tendenza con le ultime voci a riguardo. 
Primi 10 minuti con le gomme del GP precedente. Gli ultimi 10 tornano
ai box e gli vengono montate le gomme degli altri 10 da rodare nelle
vie di fuga. Intanto i primi 10 se la giocano tra loro per 90 minuti.
Alla fine, il miglior tempo, moltiplicato per il terzo estratto della
ruota di Napoli e suddiviso succesivamente per il numero degli
incidenti avvenuti negli utimi tre anni nelle piste in cui non pioveva
da almeno una settimana. Al termine i primi 10 si sfidano in un torneo
di bocce in una apposita pista per bocce costruita nel paddock. I
primi 5 si sfideranno in un percorso ad ostacoli in cui i meccanici
saranno gli ostacoli da evitare. Chi compie il percorso senza penalità
viene premiato con la pole position. Gli altri 4 arrestati per
omicidio preterintenzionale e sostituiti con i terzi piloti.
Almeno così si eviteranno i cori di "mah!" che si sentono a fine prove
da tutte le finestre in cui c'è un televisore acceso su rai dos. 
Saluti
Redbird

 da almeno una settimana. 
ROTFL
metti il copyright che tra Ecclestone, Briatore e Mosley qualcuno ti
potrebbero rubare l'idea...


 pare in tendenza con le ultime voci a riguardo. 
[...]
La trovo più adatta come legge elettorale .... :-))))))))))))))))))

 se non facevano restituire la posizione ad Alonso era una vergogna
Sono d'accordissimo.
E purtroppo, ancora una volta, c'è da rilevare che Alonso a livello
di correttezza e di sportività è proprio a zero.
Non so se sia una "merda" di suo o se sia stato aizzato da Briatore
nel corso degli anni: IMHO lo era già di suo ma Briatore l'ha aizzato
ancora di più. Però man mano che avanza con la carriera l'elenco delle
fesserie e delle scorrettezze aumenta sempre più, penso che a breve si
arriverà ad elencarle "a tormentone" (come qualcuno fa con Schumacher).
Ciao.
Mauro

 [Villeneuve] da pompato di lusso vagamente arrogante
Su questa valutazione invece dissento completamete.
Villeneuve ha ben pochi peli sulla lingua, esprime concetti
che gli altri ritengono assurdi (o magari semplicemente
retrodatati) ma non si masconde dietro a nulla ed è molto
più disponibile con pubblico e tifosi della media dei piloti.
Tutto, ma assolutamente _N_O_N_ arrogante.
Ciao.
Mauro

 
LOL
comunque fai questa proposta solo perche' favorirebbe la Ferrari.
-- 
www.beppegrillo.it

 ancora di più.
La RAI ha mandato un servizio sul background di Fernando in occasione
della vittoria nel mondiale, da dove pare che il padre (che l'ha spinto
sui kart in giovanissima età, probabilmente anche per pareggiare le
frustrazioni della sua carriera da pilota mai sbocciata) abbia un
caratterino al cui confronto Briatore è un monaco buddista.


Mauro
Finalmente! Anche perchè il crucco pare stia invecchiando. Ieri ha
avuto un sacco di possibilità di spedire in tribuna qualcuno e non
l'ha mai fatto.
Comunque, c'è un simpatica storiella sui tartufi cinesi. Non valgono
un cazzo e non sanno di niente, ma se li metti vicino ad un tartufo
buono ne assorbono il profumo. Considerando che Briatore è qualcosa di
diverso da un tartufo.....
Saluti
Redbird

 
finalmente!
abbiamo passato gli ultimi dieci anni a dare addosso sempre a quello, 
veniva pure facile perche' l'accento crucco di certo non aiuta, non 
vedevamo l'ora di avere un nuovo campione di antisportivita'! :-)
A quando una sportellata per cercare di vincere il mondiale o una 
vittoria regalata dal compagno? 
-- 
www.beppegrillo.it

 pensavo fossi un clone e invece sei proprio tu.
Perché mai dovevo essere un clone ? BTW, non ho affermato da nessuna
parte che in questo caso sia colpa di Montoya, anzi, sono convinto che sia
stato davvero spinto fuori pista. Intendevo dire che non è sempre
"risolutiva" la penalità eventualmente affibbiata all'altro pilota.
Anche Montoya in passato ha subito penalità ingiuste, vorresti dire che
in quelle occasioni aveva torto lui ?
Ma guarda, non va bene nemmeno quando Montoya lo difendo....


 dava la posizione mettendosi in scia e poi ripassava in staccata.
A Monza andrebbero tolte le chicane. E se le auto vanno troppo forte,
che si riducano le auto, non che si scannino i circuiti perché la via di
fuga che 20 anni fa andava bene per velocità di 310 orari e staccate a
150 metri, oggi non va più bene per i 370 orari e staccate a 100 metri.


;-) 
ps: spiegategli anche che la differenza sta nel botto e nel rischio e
pericolo in cui è stato messo Moy da JV...
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono così importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 
€ 6,8 milioni per la stagione 2005/2006 32 anni
€ 6,4 milioni per la stagione 2006/2007 33 anni
€ 5,5 milioni per la stagione 2007/2008 34 anni
€ 4,5 milioni per la stagione 2008/2009 35 anni
€ 2,7 milioni per la stagione 2009/2010 36 anni
...lordi! 

omicidio preterintenzionale e sostituiti con i terzi piloti.
ROTFL!!!


Perché mai dovevo essere un clone ? 
mah... ricordavo un post "vado via addio..." il sospetto c'era...
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono cosě importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 
€ 6,8 milioni per la stagione 2005/2006 32 anni


 stato forte...
Ma forse non abbastanza per riattivargli il mononeurone... :-D


 due nomi a caso eh...
Rigorosamente accomunati, anche in questo caso, da dinamica e 
responsabilità .................

 responsabilità .................
Starem mica a spaccare il capello, adesso eh... :-p


 più che esistono anche i sorpassi, mica è colpa di montoya...
Beh, ieri di sorpassi ce ne sono stati lo stesso, il botto non è
necessario a meno di non chiamarsi Sato.


 mah... ricordavo un post "vado via addio..." il sospetto c'era...
Si vede che i miei post non li leggi con attenzione, non c'era scritto
quello. E comunque ho scritto anche un post _prima_ di ricominciare a
rispondere.
Giusto per convincerti che non sono un clone, un accenno polemico: in
questa stagione c'è stato un altro "addio" molto temporaneo. In quel caso
non mi sembra nessuno si sia chiesto se era un clone o meno...


Ma forse non abbastanza per riattivargli il mononeurone... :-D
se ci scappava l'infortunio grave alla Ralf o il morto, facevi cmq sta
battuta stupida?
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono così importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 
€ 6,8 milioni per la stagione 2005/2006 32 anni


Starem mica a spaccare il capello, adesso eh... :-p
no, a spaccare qualcosa altro con i vostri giudizi precotti...
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
I tifosi sono posizionati in una scala per cui non sono così importanti per questo sistema - F.Baldini - 21-03-2005 
€ 6,8 milioni per la stagione 2005/2006 32 anni


di ciuco) a signor nessuno.
io non ho mai visto neppure Schumacher quest'anno.....
da pompato di lusso (grazie a una Ferrari che dominava e ad un
compagno zerbino) a signor nessuno...

 o una vittoria regalata dal compagno?
Per la seconda occorrerà attendere che abbia un compagno di
squadra in grado di essere davanti agli altri NON per caso.
Ciao.
Mauro

 _prima_ di ricominciare a rispondere.
A quanto pare qui è molto "trendy" andarsene solo per finta...
Ciao.
Mauro

 Considerando che Briatore è qualcosa di diverso da un tartufo.
Oh, beh, è grinzoso, marroncino e puzzolente anche il tartufo...
Ciao.
Mauro

 no, a spaccare qualcosa altro con i vostri giudizi precotti...
Bene, sono contento di vedere che le posizioni preconcette danno fastidio.
Adesso manca solo il (piccolo) passo di accettare che diano fastidio anche
agli altri e poi regolarsi di conseguenza.


 A quanto pare qui è molto "trendy" andarsene solo per finta...
Infatti io ho sottolineato la probabilissima "temporaneità" della
situazione, non ho scritto che forse avrei smesso di guardare le gare e
via dicendo...


 battuta stupida?
E' bello vedere come ci si "scalda" quando è il proprio beniamino ad
essere vittima del comportamento di altri piloti. Magari così si comincia
a vedere in una diversa luce anche quello che pensano e scrivono coloro
che hanno opinioni diverse e magari sostengono altri soggetti presenti in
F.1...


 minchiata, e vince solo quando non lo guardo... :-p
Sei peggio del Mazzoni in quanto al menarla?
Voodooman?
: ))
mf
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'ha mai fatto.
E' giusto, metti che Schumacher si ritira l'anno prossimo e non si è
ancora creato qualcuno a cui dare addosso sempre e comunque perché è un
po' "figlio di buona donna"... poi cosa si scrive sul NG fino a quando la
posizione di Schumacher non viene presa da qualcun altro ?


 piattume però) però qualcosa ha combinato.
Su una macchina dominante. Per Schumacher questo porta il giudizio a "E'
bravo solo con una macchina che chiunque porterebbe al mondiale", per cui
a rigore si dovrebbe fare lo stesso discorso. Villeneuve ha corso due anni
con una macchina del tutto dominante e con due compagni di squadra che,
anche se non zerbini come in Ferrari, gli erano probabilmente inferiori.
In questi due anni ha vinto un titolo all'ultima gara ed è arrivato
secondo nell'altro. Adottando il "metro Schumacher 2000-2004", si dovrebbe
dire che ha realizzato molto meno di quanto la vettura gli avrebbe
permesso...


 compagno zerbino) a signor nessuno...
Ovviamente tu tra il 1991 ed il 1999 non hai visto i Gran Premi, giusto ? 
Attendo con ansia che chi in altri thread si è risentito per le posizioni
preconcette faccia sentire la sua voce anche in questo caso...


 stato forte...
E' vero che sei in accelerazione e che e' in discesa ma li arrivi dal
Casio Triangle e nonostante la via di fuga relativamente ridotta non credo
che sia un punto 'pericoloso'.
Ben altra cosa (IMVHO) sarebbe stata se fosse successo alla 130R o peggio
alla 200R visto che dall'altra hai il Back Stretch e la via di fuga mi
pare sia veramente all'osso.
Sempre che non ricordi male..
: )


 vittoria regalata dal compagno?
Gli manca una cosa fondamentale. Sul podio del GP corso dopo la morte del
Papa non ha riso, raccontato barzellete sconce e non si è ubriacato di
champagne. Quindi gli mancano i fondamentali per essere come Schumacher.


 opposto...
Montoya si è lamentato che ha provato ad inserirsi prima dal lato libero
(interno della curva che riporta sul traguardo), poi JVi lo ha bloccato,
lui si è portato a sinistra e mentre cercava di sfilare JVi questi ha
fatto la traiettoria normale come se niente fosse, allargando da destra a
sinistra e lasciando Montoya senza spazio. Questo se ho capito bene la
dinamica.


 
be' pero' ha fatto lo sborone (lui e Briatore) con Raikkonen fracassato 
contro le barriere al Ring, conterà pur qualcosa, no?
Certo, lo aspettiamo con ansia al primo decesso...
-- 
www.beppegrillo.it

 permesso...
no guarda MSC è l'unico che io ricordi che abbia corso in
condizioni di vantaggio, non sfidato, per una decina d'anni.  
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Certo, lo aspettiamo con ansia al primo decesso...
anche a Suzuka al venerdi quando RAI ha rotto il motore ALO ha subito
detto che RAI è fortunato...
cmq vabbè, ancora ci si può turare il naso. 



Yet Another Usenet Node

 testare la nostra resistenza...
Si potrebbe dire lo stesso a parti invertite. Mi ha fatto piacere vedere a
Suzuka una diatriba nata da un incidente in cui non è coinvolto
Schumacher... gruppi solitamente coesi contro il tedesco che si rimpallano
le solite accuse rivolte a Schumacher, ma questa volta con bersagli
diversi... anche questo è sociologicamente interessante.
BTW, noto che la funzione di vigile su ciò che scrivo è ancora una delle
tue prerogative. C'è un motivo per cui analizzi solo quello che scrivo io
(aka, evidentemente non sei d'accordo), visto che le stesse cose che ho
scritto io le hanno scritte anche altri che non vengono _mai_ "ripresi" ?


 contro le barriere al Ring, conterà pur qualcosa, no?
No, sapeva benissimo che non si era fatto nulla... :-))))


 compagno zerbino) a signor nessuno...
Urka!
Sinceramente come posizione, la tua, e' (IMHO) un po' indifendibile e per
assurdo (tranne alcune 'sbavature' in Q ad inizio anno) trovo la stagione
di MSC molto ma molto buona...!
In fondo si sta ancora giocando la terza piazza...


 pericolo in cui è stato messo Moy da JV...
Quindi a Montoya ritiriamo la licenza, visto quello che ha combinato a
Monaco ?


 150 metri, oggi non va più bene per i 370 orari e staccate a 100 metri.
Togliere le chicane, per quanto interessante perché se c'è una cosa che
poco mi piace sono le chicane, ha il problema, per Monza, che non ci si
correrebbe più. Molte piste già ora sono "compatibili" con le vetture
senza necessità di varianti (es. i tanto vituperati Tilkodromi) per cui
di certo non si potrebbe porre un limite alle vetture legato alla sola
necessità di correre a Monza. Molto più semplice tagliare il circuito
dal calendario, tanto qualcuno che ne prende il posto non si fa fatica a
trovarlo...


 arriverà ad elencarle "a tormentone" (come qualcuno fa con Schumacher).
Dipende per chi andrà a correre...


 correrebbe più.
Fosse per me ridurrei i motori a 2000 cc, con cilindri liberi (e non
quella cagata di 2400 V8 fisso, tanto fra 5 anni hanno di nuovo già 900
CV), proibirei gli alettoni in toto, e poi li farei correre sull'anello
di alta velocità.
Che si tornino a vedere giochi di scia!
Ma finché Mosley continua a ritenere "noiosa" una gara con 100 sorpassi,
e ritiene l'apoteosi dello spettacolo il pit-stop, mi sa che queste
resteranno utopie. :-/
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 scritto io le hanno scritte anche altri che non vengono _mai_ "ripresi" ?
Capita che rispondere a te sia quasi inevitabile per legge statistica:
rispondi a ogni messaggio in ogni thread sia qui che sul non-moderato...
Io tendo a rispondere solo alle persone per cui valga la pena, posso
sperare di convincere te non č che mi interessa chi mette punti
esclamativi e maiuscole nei suoi post.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 condizioni di vantaggio, non sfidato, per una decina d'anni.
Nel 1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000 non aveva sfidanti di valore
accettabile ? Nel 2003 il titolo è stato assegnato all'ultima gara
Non limitarti agli anni in cui la Ferrari dominava "senza concorrenza",
che poi sono 2002, 2004 ed in misura minore 2001. Ci sono anche altri anni...


 Tutto, ma assolutamente _N_O_N_ arrogante.
Dunque, non capisco. In molti casi Villeneuve si è schierato da solo su
posizioni opposte alla massa dei colleghi. Quando lo ha fatto Schumacher
lo si è definito "arrogante, pieno di sé, irrispettoso dei colleghi,
vuole sempre fare i suoi comodi": se lo fa Villeneuve è tutto ma non
arrogante ?


 ...............................................
Ma non si diceva che la modifica dello scorso anno era fatta apposta per
aiutare la Ferrari ? Cavolo, decidersi non sarebbe male... oppure il
concetto è che ogni intervento della FIA, o anche semplice proposta, è
per definizione fatto solo per favorire la Ferrari ? (mai che possa essere
fatto per altri motivi, tipo il "bene dello sport", quello è esclusiva
dei 9/7/6/5 (quotazione di martedì su AS del gruppo dei ribelli)....)


 che poi sono 2002, 2004 ed in misura minore 2001. Ci sono anche altri anni...
il problema (mio) è che lui è sempre stato "senza concorrenza"
(interna), per 10-15 anni ormai


 (interna), per 10-15 anni ormai
OK, la (inesistente) concorrenza interna può averlo facilitato nel 2002 e
nel 2004, ed in parte nel 2001 (anche se la seconda guida Ferrari non è
arrivata seconda nel mondiale...). Ma in tutti gli altri anni ha avuto
consistente concorrenza esterna, per cui i risultati se li è comunque
dovuti guadagnare.
Passiamo ad altri esempi, secondo te per Senna la presenza di Berger o di
Andretti in McLaren era reale concorrenza interna ? Quella di Damon Hill
al fianco di Prost nel 1993 o di Senna nel tragico 1994 era reale
concorrenza interna ? Quella di Patrese per Mansell nel 1992 lo era ?
I titoli di Senna nel 1990 e 1991 sono meno "validi" (nel senso di valore)
perché la concorrenza più forte veniva dalle altre squadre ?


 esclamativi e maiuscole nei suoi post.
Su questo sono d'accordo, è da tempo che ho rinunciato a richiamare
il rispetto della netiquette "spicciola". Quello che intendevo è che
vedevo una certa concentrazione di richiami su come scrivo io (cosa che
ritengo del tutto accettabile ed anzi benvenuta) ed una diciamo un po'
meno "concentrata" verso altri poster che non ricadono tra i personaggi da
te sopra citati, ma la cui posizione mi sembra più "vicina" alla tua su
argomenti di discussione, e che "a volte" si rendono protagonisti più o
meno degli stessi atteggiamenti che si rimproverano a me (ovviamente su
sponde opposte)
Comunque è possibilissimo che sia semplicemente una mia impressione,
senza alcun fondo di verità, nel qual caso prendo atto con
estrema soddisfazione


 dei 9/7/6/5 (quotazione di martedì su AS del gruppo dei ribelli)....)
Se mi dimostri inequivocabilmente che lo sport ci ha rimesso nel 2005 
rispetto all'anno prima, per rimanere vicino a noi, allora sarò ben 
contento di dire che la FIA potrebbe reintrodurre i cambi gomme in gara 
per il bene dello sport.

 che poi sono 2002, 2004 ed in misura minore 2001. Ci sono anche altri anni...
Non è per dire ... ma fanno praticamente la metà del palmarés di MS.
Palmarès usato "da tanti" per dimostrare che è il migliore di tutti i 
tempi passati, presenti e futuri ...... :-)

 resteranno utopie. :-/
In questo senso in parte sono d'accordo con Mosley: ho visto un po' di
gare IRL (mai una completa perché _come spettatore_ mi annoio) e tutto
sommato ho visto che i sorpassi perdono un po' di fascino perché sono
"troppi" ed _apparentemente_ troppo facili. Un po' come la 125 delle moto,
per capirci.
Preferisco una situazione come la MotoGP dove i sorpassi ci sono, anche se
non tanti come la 125, ma possono essere maggiormente decisivi.
Poi una gara con 100 sorpassi può essere o meno divertente, dipende i
sorpassi in cosa consistono. Se tutto si riduce a prendere la scia e
passare, visto uno, visti due, visti tre, poi _come spettatore_ comincio a
trovarli tutti uguali.
Tra 100 e --> 0 comunque c'è tutta una serie di "livelli intermedi" che
IMHO meritano di essere esplorati. Vero che l'inflazione di sorpassi li fa
diventare più ovvi e meno significativi, ma è anche vero che è
eccessivo avere macchine per cui un sorpasso avviene più raramente del
miracolo del sangue di San Gennaro...
Sul fatto che poi lo spettacolo odierno, che tutti attendono, siano i
pitstop e giri su giri di calcoli per capire cosa sta succedendo
realmente... direi che ho già espresso diffusamente il mio parere....
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 maniera...
è stato fortunato perchè ha cominciato a piovere quando HAK è uscito con
gomme nuove dal pit con le gomme che non andavano in temperatura mentre
MSC girava con le gomme belle calde e rodate.
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 cares?"
A suo tempo si diceva che in caso di uscita sulla sabbia il fondo piatto
tendeva a far "galleggiare" la vettura, con rallentamento poco efficace,
mentre l'asfalto aveva il vantaggio che comunque le 4 ruote (o comunque
quelle rimanenti durante l'uscita) rimanevano a contatto con il suolo
e quindi in grado di provocare un qualche tipo di attrito e di
rallentamento.
Punto IMHO giusto, ma che ha creato un "mostro" che permette  un po' a
tutti di rientrare facilmente dopo un errore, o addirittura di usare la
via di fuga quasi come parte della pista (A1-Ring, prima curva di
Hockeneim alla partenza quasi tutti gli anni, etc).
Come ho già scritto, penso che con 20 macchine al via faccia comodo che
una "semplice" uscita non sia "terminale" per la gara di un pilota.
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 un pollo. Si è dovuto nascondere tutto l'inverno.
E' bello vedere come di Schumacher - su una carriera decennale
costellata anche di bellissime imprese - si ricordino alla fine solo le
3 minchiate che ha fatto. E per giunta gli si vogliano trovare delle
colpe in minchiate altrui (vedi Monaco '04).
Un po' come se tutta la carriera di Senna venisse ricondotta alla
tamponata di Suzuka nel '90 o all'uscita di strada a Monza '87.
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 lo uso...".
no, lui a monza nei test pre-gara aveva girato ma ha detto che aveva
"troppo male"... eroico...
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 colpe in minchiate altrui (vedi Monaco '04).
Sto sempre aspettando l'articolo del regolamento secondo il quale non 
si può superare la linea posteriore del pilota che precede ..........

 non si può superare la linea posteriore del pilota che precede
Un po' difficile da trovare, l'articolo sulla linea posteriore.
Perché esiste, quell'articolo, ma parla della linea ANTERIORE.
Ciao.
Mauro

 si può superare la linea posteriore del pilota che precede ..........
http://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2005F1SportingRegulations_a.pdf
Qual è la parte di "all cars must form up IN LINE" che non è chiara?
(pag. 24, capoverso f).
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 si può superare la linea posteriore del pilota che precede ..........
http://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2005F1SportingRegulations_a.pdf
Pag. 24, primo capoverso (f): "all competing cars must then form up IN
LINE behind safety car"
Quale parte di "le auto devono stare IN FILA dietro la safety car" non è
chiara?
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 chiara?
Ho risposto al Tecnico su questa questione.
Quindi vuol dire che scaldare le gomme zigzagando è vietato e li 
squalifichiamo tutti?
Ne possiamo parlare ..........

 Ne possiamo parlare ..........
Temo sia tempo perso. Come dice il proverbio, non c'è peggior sordo di
chi non vuole sentire.
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 l'altro.
Comincio a spiegarmi diverse cose... :-)
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 chi non vuole sentire.
E sentirmelo detto da te rafforza la mia convizione di essere nel 
giusto.
Salutami Heidfeld quando le vedi ..........

 l'altro.
Caxxo ... questa me l'ero persa ..........
StraROTFL!
Spettacolare.

 Salutami Heidfeld quando le vedi ..........
Ecco come confondere merda, cioccolata e pittura marrone.
Un caso è un doppiato che non da strada nel nubifragio facendosi trovare
con visibilità 0 in traiettoria con 100 km/h meno del solito;
un altro è uno che invece di starsene buono in fila nella sua posizione
va fare il cretino e s'incastra tra chi precede e il rail combinando un
casino;
il terzo è uno che in regime di gara difende la sua posizione in frenata
con chi segue che sbaglia la frenata, prende l'erba, e gli rovina
addosso.
A me non sembrano 3 casi né uguali né assimilabili.
Ma mi stupisco che Schumacher non sia anche incolpato dei calli ai
piedi.
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 Ecco come confondere merda, cioccolata e pittura marrone.
Gradirei che non quotassi un'unica frase estraendola dal suo contesto 
provando a far risultare chissachè.
Al quoting scorretto non ci eri ancora arrivato; vediamo la prossima 
....
Quindi eviterò di commentare le dinamiche dei 2 incidenti in quanto chi 
ha letto, suo malgrado, migliaia di miei post sa benissimo che non mi 
sono mai sognato di paragonare le dinamiche.
Comprendo altresì il tuo tentativo di portare il discorso su un campo 
mai sfiorato finora; campo limitato ai "rei confessi" e alle "scuse 
pubbliche".
In fondo mica sono stato io a dire che "c'è chi difende DC per Spa '98 
anni dopo che lo stesso DC ha ammesso le sue responsabilità".
Io ho solo detto che "c'è chi difende MS per Melbourne 2005 dopo che 
tutti i piloti hanno condannato la sua manovra e per la quale lo stesso 
MS si è scusato, rinfacciando ad altri (non specificati per ora, ndr) 
la questione Spa '98".
Tentativo di spostare il discorso sulle dinamiche che quasi quasi 
definirei patetico ........

 
tu ci staresti per la FAQ? :-D
-- 
www.beppegrillo.it

 MSC girava con le gomme belle calde e rodate.
Eccolo lì, figurati se non ci aveva avuto pure la botta di culo... Ma mai
che abbia avuto qualche merito, vero ? Nemmeno per sbaglio ?
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 "troppo male"... eroico...
Mica è obbligatorio essere _eroi_, altrimenti gli eroi veri come li
distingueresti ?
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 si può superare la linea posteriore del pilota che precede ..........
Art.164 del regolamento 2004 
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 Art.164 del regolamento 2004 
Sempre quello suppongo ........ quello dello stare in fila per 2 = uno 
dietro l'altro .....

 dietro l'altro .....
No quello dell' "in line" = "in fila"
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 No quello dell' "in line" = "in fila"
La "fila" dell'esempio delle persone allo sportello unico?
Quella fila?
Quella fila che data la "lunghezza" di una persona rende agevole 
l'affiancamento senza sorpasso ovvero senza palesare chiaramente la 
volontà di scavalcamento?
Un esempio impeccabile direi ..........

 Un esempio impeccabile direi ..........
Beh, se questo è il tipo di argomentazione, attendo che arrivino i
censori dello stile a far notare che si sta davvero scivolando nel
ridicolo...
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 ridicolo...
Mica sono stato io a tirare fuori l'esempio di persone in fila ad uno 
sportello con fila di vetture .......
Quanto al ridicolo direi che questa vicenda è una notevole interprete.
Ma di punti salienti ve ne sono ben altri!


Non mi dire che anche tu hai preso la "mia" "bruttissima" abitudine di
rispondere al "gruppo" di chi non è d'accordo senza differenziare chi
dice cosa...
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