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Titolo: F1crash: puntata 1/4. Suzuka89

Sui ng di F1 italiani ultimamente si parla molto degli episodi di finali
"scorretti" degli ultimi anni.
Premesso che:
1) Tutto ciō che scrivo (come sempre) č la mia personalissima opinione
2) Circoscrivo la trattazione a Suzuka 89-90, Adelaide 94, Jerez 97
Cominciamo.
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Suzuka89.
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Premesse.
Con il senno di poi, si puō dire che Alain Prost era, a fine 87, in una
condizione invidiabile.
Egli era nel pieno della sua maturitā agonistica, aveva vinto 2 mondiali,
pių gran premi di tutti.
Nelson Piquet aveva sė vinto il mondiale 1987, ma aveva chiaramente mostrato
di essere in "prebollizione", durante tutto l'anno (ed anche, va ricordato,
in conseguenza di un grave incidente al Tamburello).
La Williams aveva perso i motori Honda.
La McLaren aveva guadagnato i motori Honda (per la realtā di quegli anni,
basterebbe dire "i motori". Nemmeno la Renault in seguito ha avuto un
dominio tecnologico cosė netto e schiacciante come la Honda in quegli anni)
Il suo compagno di squadra per il 1988 era il grande talento della F1
moderna, Ayrton Senna.
Questi aveva mostrato, con una Lotus giā avviata verso il viale del
tramonto, e dotata prima di motori Renault molto esosi in termini di consumo
e poi della seconda fornitura Honda, una velocitā invidiabile e una
padronanza assoluta sul bagnato.
Ma probabilmente Prost pensava di poter stritolare Senna come aveva fatto
con tutti i suoi compagni di squadra, eccetto (forse) con Niki Lauda.
Ma questa posizione, purtroppo per Alain, era "troppo" invidiabile.
Infatti se il motore Honda era "il motore", la McLaren 1988 era "la
monoposto".
Questa vettura ha dominato tutti e 16 i Gp della stagione, ed ha mancato il
"filotto" solo per via di Jean Louis Schlesser a Monza, regalando una
doppietta alla Ferrari orfana del suo fondatore.
Pertanto, l'estremo e cinico tatticismo di Prost si rivelerā nel 1988
controproducente.
E la luciditā del "pivello" Senna, che, dopo l'incidente di Monaco88, a chi
gli chiedeva se ritenesse il mondiale compromesso, rispondeva "il mondiale
di quest'anno sarā vinto non da chi conquisterā pių punti, ma da chi
conquisterā pių vittorie" lo punirā nel tribolato Gp di Suzuka 1988, dove
Senna, 14. alla prima curva, riprenderā la testa della gara e lo sorpasserā
"in tromba", con un sorpasso che solo per rispetto nei confronti di Prost
non va definito umiliante.
Nel 1989, complice una certa fragilitā dei motori Honda V10 aspirati (a
differenza dei turbo 88), nonostante una superioritā imbarazzante mostrata
da Senna durante tutta la stagione, e grazie anche ad una follia di Mansell
(e del box McLaren, se vogliamo) in Portogallo, Ayrton si trovava alla
vigilia degli ultimi tre Gp nella poco invidiabile situazione di chi deve
vincere tre gare di fila per vincere il mondiale.
Perō questa situazione, di indubbia debolezza, gli toglieva ogni
responsabilitā: doveva solo dare il massimo, cosa in cui indubbiamente
eccelleva.
Ed intanto il primo dei tre l'aveva portato a casa: rimanevano Suzuka ed
Adelaide.
Alain aveva alcuni problemi.
Durante tutta la stagione aveva criticato la Honda per una presunta
disparitā di trattamento, a suo sfavore.
Prost aveva ricevuto l'umiliazione di veder pubblicati i tabulati della
telemetria Honda che dimostravano il contrario, che dimostravano come il suo
motore fosse "migliore", che dimostravano quanto pių veloce uscisse Senna
dalla seconda di Lesmo.
Ma, come sempre durante tutta la carriera, aveva saputo tramutare questa
sconfitta in una vittoria politica.
Poteva in questo modo fare la parte della vittima e lasciare la McLaren per
la Ferrari con il viatico del martire (parte che gli č sempre riuscita
benissimo). Veniva a stare nel team italiano e buona parte della stampa e
dei tifosi sperava che portasse il numero 1 (come in effetti ha fatto).
Cesare Fiorio (che in seguito non ha mai nascosto che avrebbe preferito
avere Senna), come tutti i buoni cuochi, faceva del suo meglio e faceva il
brodo con la carne che si ritrovava. In occasione dell'incidente
Mansell-Senna del Portogallo89, aveva tenuto una condotta che, in un certo
senso, colpevolizzava anche Senna e la solita stampa italiana aveva
abboccato. Prost aveva l'appoggio di tutti, anche quello, che si rivelerā
fondamentale, di Jean Marie Balestre, il capo della federazione francese e
mondiale dell'automobile.
La stampa, i tifosi, Balestre, Fiorio: tutti dalla sua parte.
Dennis (come sempre) neutrale tra i due piloti
Prost era forte, ma aveva una debolezza: poteva solo sbagliare lui. Ed il
tarlo di non essere pių il migliore gli scavava una nicchia nella mente.
=====
Il fatto.
=====
Tralasciamo come si era svolta la gara. Tralasciamo tutto.
C'era un pilota, Prost, in testa.
Mancavano sei giri alla fine.
Un altro pilota guadagnava in maniera vistosa (ed imbarazzante una volta di
pių)
Cosa fece Prost?
Con immensa classe (ci vollero le immagini dall'elicottero per smascherarlo)
chiuse Senna che era molto pių veloce.
Sembrō (anche a me) che la colpa fosse di Senna.
I due piloti rimasero con le vetture incastrate, si guardarono, e Senna fece
un gesto a Prost (forse il gesto pių umiliante che si possa concepire: gli
mostrō il pollice, annuė, gli "disse" bravo)
A quell'epoca le vetture potevano essere spinte.
A quell'epoca le vetture potevano tagliare il percorso, specie se
autorizzate dai commissari (avvenuto pių volte ad Hockeneim, per esempio,
con vetture che tagliarono adderittura il Motodrom)
Prost, annichilito dal gesto di Senna, si slacciō le cinture e scese. Era
campione del mondo.
Senna non aveva ancora finito di umiliare Prost.
Si fece spingere, disincagliō le macchine.
Ripartė tagliando la chicane, autorizzato dai commissari.
Ripartė con la vettura danneggiata, fece un intero giro con lo spoiler
ballonzolante.
Si fermō ai box, fu superato da Nannini (o forse anche da un altro) ma lo
riprese e vinse!
Vinse il gran premio e compė la prodezza pių grande della sua carriera:
"uccise" Alain Prost!
Si affrancō definitivamente dalla figura del francese e quella data (per chi
la riconosce tale) segna l'inizio dell'era Senna sulla Formula 1 moderna,
che prosegue nonostante tutto anche dopo la sua morte.
Intanto un piccolo uomo, con piccoli passi, aveva salito le scale della
direzione corsa.
Aveva trovato altri piccoli uomini, giapponesi, ma piccoli solo di statura.
Aveva trovato un altro piccolo, piccolissimo uomo, nonostante fosse di
statura pių elevata: Jean Marie Balestre.
E la seconda, definitiva, mazzata ad Alain Prost (sė, avete letto bene)
venne data da Balestre, nonostante fosse in combutta e d'accordo con il
pilota francese:
SENNA VENNE SQUALIFICATO PER TAGLIO DI CHICANE!
Un uomo che subė una scorrettezza...
Un uomo che ebbe la forza di non prendere a pugni il rivale, ma di reagire
con classe...
Un uomo che vinse il gran premio, nonostante una fermata ai box...
Un uomo che fu autorizzato dai commissari a fare il taglio di chicane...
SUBI' QUESTA INGIUSTIZIA
Ma il "duo" francese non aveva ancora finito.
Senna fu diffidato, e minacciato di squalifica.
Fu costretto a tornare in Europa ed a sottoporsi al tribunale "farsa" della
FISA
Fu umiliato
Tentarono di rubargli l'anima, e sulla griglia del GP di Adelaide rimase
come una bambola in macchina, lui che aveva giā perso il mondiale, mentre i
suoi colleghi non volevano partire: non poteva permettersi di fare nulla,
qualsiasi cosa avesse fatto di diverso sarebbe stata un pretesto per
colpirlo ulteriormente
Si parlō di squalificarlo dalla F1, ed ebbe adderittura dei contatti con la
CART per l'anno successivo
Poi, pensando di riuscire a tenerlo al guinzaglio, fu ammesso al campionato
1990 con la condizionale.
L'INNOCENTE PUNITO!
E' per questo che molti, e di sicuro tutti i veri tifosi di Ayrton Senna,
siamo grati a Ron Dennis per averlo appoggiato, per essergli stato vicino in
quell'inverno fatidico. Anche Ron ha pagato per questa scelta (la Renault
non ha mai considerato di dare i suoi motori al miglior team della F1, anche
se li ha dati alla Benetton, per esempio).
IO (ed altri) ringraziamo tutti gli attori di questa farsa!
Ayrton, per aver resistito ed umiliato tutti
Balestre e Prost, per aver reso tanto evidente questo furto e chiarito
definitivamente chi fosse il migliore e quanta paura facesse!
Dennis, per la lealtā al suo pilota
Nannini, per aver detto "io ho vinto il GP, ma in realtā il GP č di Senna"
Magic

 Un uomo che vinse il gran premio, nonostante una fermata ai box...
E con la Benetton di Nannini che non si reggeva in piedi....
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter - ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 Prost fu derubato di una (probabile) vittoria....
Non contesterò il tuo punto di vista, legittimo come tutti.
Tra l'altro ti dichiari tifoso di Prost (tu)
Ti dico solo che, se il tuo soprannome ha un senso, quel giorno tu avevi 10
anni.
Quindi forse non hai visto "tutto" come dovevi vedere.
Quando troverò qualcosa su quell'incidente (ma so che Gti stava pensando di
mettere il Mpeg sul suo sito) ti farò sapere.
Sappi che finora ho trovato tifosi di Senna, neutrali, tifosi di Prost che
più o meno concordano con me.
Tifosi di Prost che concordano con te.
Un "tifoso" di Senna che ha una posizione alquanto ambigua sui due incidenti
Magic

1990 con la condizionale.
Fu squalificato per sei mesi con la condizionale.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

E con la Benetton di Nannini che non si reggeva in piedi....
Anche la McLaren non era certo in buone condizioni


Un "tifoso" di Senna che ha una posizione alquanto ambigua sui due incidenti
Non discuto le virgolette, anche se penso che il riferimento sia a me.
Comunque la mia posizione non e' ambigua. In questo thread spero di
aver chiarito la mia posizione su Suzuka 89, e in quello apposito su
Suzuka 90.
Intendiamoci : non penso che Senna abbia rubato il titolo 90, e' il
modo usato, proprio perche' e' stato uguale a quello usato nell'89 da
Prost.


 Un "tifoso" di Senna che ha una posizione alquanto ambigua sui due
incidenti
Credo di sapere a chi ti riferisci :PPP


 Molto improbabile
Quando a sei giri dalla fine sei in testa davanti a un pilota che per 46
non è riuscito a sorpassarti, non direi improbabile...


Prost fu derubato di una (probabile) vittoria....
Che ladro, Senna. Avrebbe rubato la vittoria a Prost per la voglia di
regalargli un mondiale. Ehm... mi sfugge qualcosa.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

 Con questo vorresti dire che solo i "feddayn" sono d'accordo con me? ;-)
Tu l'hai detto... diciamo che sei in stretta minoranza
Magic

 finta che non ci fosse la macchina di Senna all'interno.
Queste sono le cose che un tifoso di Senna direbbe...
Magic

 regalargli un mondiale. Ehm... mi sfugge qualcosa.
Se leggi quello che ho scritto ho detto che non è stata un'azione
"proditoria" quella di Senna.


 fece alcunchč di scorretto.
Se quello era un attacco sbagliato io sono il Papa.
Se non c'č stata scorrettezza sono un tifoso di MS
:-D
IMHO, meglio precisare non si sa mai.....
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Tu l'hai detto... diciamo che sei in stretta minoranza
Di solito le virtů stanno nei pochi e i vizi nei molti. :PPP
Cmq non mi preoccupa essere in minoranza.
Anzi in ogni ambito, quanta + gente č in disaccordo con me, tanto + mi
convinco di avere ragione ;-))
-- 
daniele79 ICQ #50171388
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*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrč)

 mettere il Mpeg sul suo sito) ti farò sapere.
Dammi 2 giorni e lo metto su io.
Ma credo che Daniele79 lo abbia già visto in tutte le salse.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 Se non c'è stata scorrettezza sono un tifoso di MS
Non sapevo le piacesse il finlandese :PPPP
-- 
daniele79 ICQ #50171388
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(F. de Andrè)

 pubblicitaria che altro, non furono quell'inverno.
Non mi riferivo alla prova della Penske.
Si parlò sia del ritiro possibile di Senna, sia del suo passaggio alla CART
Magic

Beh, l'ultima frase denota un punto di vista quantomeno presuntuoso.
Tifosi di Prost o di Senna non ha molta importanza.
L'analisi iniziale di Magic non fa una piega.
Il GP del Giappone '89 è la fotocopia della seconda parte del GP di
Germania dello stesso anno.
Per come la vedo io è stata la miglior gara di Prost degli ultimi 2
anni (o forse la sua migliore in assoluto) perchè per la prima volta
si mostrò in grado (Messico '88 escluso) di poter reggere il ritmo di
Senna per quasi tutta una gara.
Ma alla fine non fu così, e dopo un costante recupero Senna raggiunse
il rivale a 6 giri dalla fine.
Vero è che chi è davanti ha il diritto di scegliere la traiettoria; ma
ciò sottintende una traiettoria "regolare" (non mi riferisco al
regolamento).
Se la mano di un Dio avesso potuto togliere la macchina di Senna dal
punto in cui si trovava, Prost non sarebbe riuscito a fare la chicane
per "traiettoria impossibile" (rif. immagine dall'alto citata da
Magic).
Prost ci mise tutta la malizia possibile e non poteva fare altro,
visto che oramai Senna lo aveva affiancata nel suo tentativo di
sorpasso (l'ala anteriore di Senna fu rotta dall'asse anteriore di
Prost il che dimostra quanto avanti fosse già la vettura del
brasiliano).
E questi sono i fatti dell'89.
Per quelli del '90 ne possiamo parlare in un altro thread.

 L'hai detto tu... ed č vero!
Tipo il sorpasso di Barrichello su Irvine in Brasile? :PPP
-- 
daniele79 ICQ #50171388
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(F. de Andrč)

 comincia questa manovra si trova già quasi nella chicane
*QUASI*


 non è riuscito a sorpassarti, non direi improbabile...
Quante volte ci ha tentato davvero?
Aspettava, aveva imparato bene dal Professore.


Dai Daniele79 non scherzare.
Lo spazio per un sorpasso c'era eccome; altrimenti non c'č mai.
A me, per esempio, č piů volte venuto il dubbio che Prost abbia
frenato al limite e non si aspettasse piů un attacco di Senna, almeno
quella volta, visto che era, appunto, la prima volta che Senna si
trovava esattamente nei tubi di scarico del rivale.
E, di conseguenza, ci abbia messo quel tanto di malizia per evitare di
essere additato come ladro, ma sufficiente per ottenere lo scopo.
Se puň "consolarti" la manovra di Senna '90 fu molto piů plateale.

Fu una delle comiche della F1 moderna (tranne che per Senna
ovviamente).
Concordo con la versione dei fatti fornita.
P.S.
Non ero tifoso di Senna nel periodo "incriminato".

più possibilità?
Accelerando avrebbe rischiato di andare lungo alla chicane, invece lui
voleva essere sicuro di riuscire a sterzare contro Senna.


"proditoria" quella di Senna.
e ci mancherebbe :-)))


 voleva essere sicuro di riuscire a sterzare contro Senna.
Intendevo dire... perchè quando le due macchine si sono incaglaite, ha
frenato, invece di accelerare e quindi aver più possibilità di provocare
danni?
-- 
daniele79 ICQ #50171388
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(F. de Andrè)

essere additato come ladro, ma sufficiente per ottenere lo scopo.
IMHO era tutto abbastanza evidente, bastava guardare le immagini :-)))
A conferma di questo, lo stesso Poltronieri (che prima di emettere
giudizi lapidari ci pensava sempre settimane) disse che Prost lo aveva
fatto apposta mentre Senna non era ancora ripartito.....


questa è concorrenza sleale..... :-))
La cronaca dell'intero GP verrà postata una settimana prima di Suzuka
1999.
Saluti
Redbird ®

danni?
Perche' accelerando rischiava di entrare in contatto ruota contro
ruota, con rischio di capottamento.


1999.
E' vero, ma ci sono altri aspetti da sviscerare, tipo la griglia,
l'andamento del distacco fra le due McLaren e la fuga rispetto agli
altri concorrenti :-)))))


 1999.
Tranquillo non me la perderò comunque, troppo utile.


 Tranquillo non me la perderò comunque, troppo utile.
Utile? Le cronache di Redbird trascendono l'utile.
Sconfinano nel "bello"
Magic

Queste sono le cose che un tifoso di Senna direbbe...
Io le dico da circa 10 anni.....


andrebbero squalificati!
Infatti, comunque credo che ancora oggi ci sia qualche postilla nel
regolamento che non autorizza completamente il taglio di tali linee,
anche se ad es. a Barcellona lo hanno fatto in parecchi, nonostante il
rettilineo sia bello spazioso. A Suzuka invece tanto spazio non c'e'
