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Titolo: Campioni del mondo!

Campioni del mondo! 
Campioni del mondo! 
Campioni del mondo!
Campioni del mondo! 
Campioni del mondo! 
Campioni del mondo!
E già, sono proprio sei anni che la Ferrari resta imbattuta sulla vetta del
mondo!
Sono inebriato di felicità e brindo con tutti i ferraristi del mondo alla
sequenza più incredibilmente del mondo di vittorie, record e soddisfazioni
da sogno.
Grazie FERRARI!!! 
 :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
                        Saluti
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 sequenza più incredibilmente del mondo di vittorie, record e soddisfazioni
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Mi sa che hai già brindato parecchio... :-)))))
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

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CIAO!!!
Luca

 Campioni del mondo!
C'č di bello che finalmente la Ferrari sembra essere guarita dal complesso
di inferioritą (vedi 2002 e scelte assurde, al contrario 2004).
Inoltre Schumacher, nel mezzo del cammin di nostra vita, sembra ormai
definitivamente convinto di essere migliore di Barrichello e di non aver
nulla da temere da lui. E' bello vedere un pilota che ha debuttato nel 1991
migliorarsi ancora sotto il profilo psicologico...
Fluored

 migliorarsi ancora sotto il profilo psicologico...
I tuoi rosicamenti sono musica per le nostre orecchie ferrariste ;)
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games, 
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of 
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma 
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer. 
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was 
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)


Mi associo!!!!
Ciao ciao
Luke Nuke
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 definitivamente convinto di essere migliore di Barrichello
questo in un ambiente superprotettivo e creato a "sua immagine e
somiglianza". Sarebbe stato interessante vederlo all'opera in un altro
team, chessò la Williams e vedere come se la sarebbe cavata.
Ma non ce lo vedo proprio, data la sua insicurezza di base, ad uscire
fuori dal guscio. Peccato, perchè "affrontare la vita" avrebbe
fatto bene al pilota e all'uomo.
Auguri per il settimo titolo iridato che incrementa il suo conto in
banca, le tabelline statistiche e la sua fiducia di poter battere
Barrichello (in Maranello).
Bravo Michael, bravissimo anche. Ma è davvero tra i "Grandi"? Non lo si
può dire con certezza perchè non si mette in gioco e rifugge dalla
"controprova". Cosa che un Valentino Rossi al contrario ha cercato.
In Benetton è stato il cocco di casa e anche in Ferrari la scuderia è
stata creata intorno a lui e per lui. Senna ha cercato Prost. Prost ha
accolto Senna. Mansell, Rosberg, Piquet, Lauda si sono sfidati in casa e
ad armi pari.
Schumacher oltre ad avere 8-10 titoli in tasca, per essere un "Grande"
dovrebbe andare e vincere qualcosa andando a correre in Williams insieme
a Montoya, in Mclaren insieme a Raikkonen, insieme ad Alonso in Renault
o insieme a Button in BAR. Allora sarebbe oltre che pluriiridato,
davvero un Grande, IMHO.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Barrichello (in Maranello).
Adesso non esageriamo, Barrichello lo batte ovunque, e ci mancherebbe
Fluored

> Adesso non esageriamo, Barrichello lo batte ovunque, e ci mancherebbe
Barrichello č IMO un pilota molto bravo, pulito, abile sul bagnato e nei
sorpassi. La sua lacuna č principalmente caratteriale. Lo chiamano
Tristigno non a caso. Per funzionare Rubens avrebbe bisogno di avere la
squadra tutta per lui (vedi quando era in Stewart). In Ferrari
(guardacaso) le cose non funzionano esattamente allo stesso modo...


 davvero un Grande, IMHO.
Si insomma per te per essere Grande non dovrebbe correre in Ferrari.
Il tuo pensiero risulta chiaro.
                                                        Andrea Z.

 fatto bene al pilota e all'uomo.
Quindi Clark e Stewart sono state due seghe?
Piuttosto, sempre a menarla con Schumacher, ma quel pippero di Montoya
perché non è capace di farsi mettere a posto la macchina e far andare
decentemente quel catrame che gli passano?
Quando Schumacher arrivò in Ferrari, la macchina era una porcheria, in
due anni l'ha portata a lottare per il titolo.
Montoya dopo 3 anni riesce solo a sorprendere per gli impensabili errori
e orrori che riesce a fare...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 e orrori che riesce a fare...
cazzo c'entra montoya bis. piuttosto sarebbe stato interessante vedere i
piloti su macchine diverse.
Montoya guida molto bene. Come grinta e controllo macchina non è
inferiore a nessuno. Con un mezzo all'altezza la vita di Schumacher non
sarebbe così semplice.
La F1 attuale non appassiona anche per questi motivi.


 due anni l'ha portata a lottare per il titolo.
la soprariportata frase ha provocato un errore di pagina non valida nel
modulo 'thread.dll'
:^)
proporrei una modifica tipo: "in due anni lui e gli RBs l'hanno portata a
lottare per il titolo..."
mkI
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 La F1 attuale non appassiona anche per questi motivi.
Che tutto questo produca una F1 da culo, è sacrosanto, ma è un altro
discorso.


 cazzo c'entra Montoya?
Era un post di Crononauta...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 
una volta, non ora. Questa leggenda del pilota che arriva in un team, si 
batte il pugno sul petto e dice ai meccanici unti d'olio "io vi 
salverò" non è più applicabile alla F.1 moderna.
L'esempio di Hakkinen non è calzante, perchè altrimenti la McLaren 
avrebbe dovuto cominciare a vincere un po' prima, visto che lui c'era 
dal 1994. Ma è solo un episodio preso a caso, non tiratemi la croce 
addosso.
Ha detto bene David, ora le vetture hanno le prestazioni garantite 
"chiavi in mano", come avrai potuto notare infatti in _tutti_ i Gp, la 
Ferrari scende in pista alla prima sessione di libere ed al secondo giro 
stacca il record del circuito. Dove sta l'abilità di messa a punto del 
pilota in questo?
E poi: quanto testa MSC ultimamente? poco o un cazzo di niente, vogliamo 
pensare quindi che il vero artefice dei successi rossi sia il trio 
BaBabu? Badoer Barrichello Burti?
Le ragioni dei successi da un bel po' di tempo vanno ricercate 
unicamente nelle vetture e nei soldi investiti nel costruirle: ora come 
nel 1998 si chiamano Bridgestone, si chiamano migliaia di Km di test, si 
chiamano software (legale o illegale), si chiamano migliaia di ore nelle 
gallerie del vento.
Non si chiamano, ahime', Schumacher, Hakkinen, Villeneuve o Montoya. La 
controprova raccapricciante è il fatto che per qualche interminabile 
attimo nel 2003 un patetico coglione era considerato favorito nella 
lotta al titolo. E con il rubicondo campione saremmo giunti veramente al 
medioevo della F.1.
Poi vuoi fare la differenza tra un pilota e l'altro: beh è facile, ad 
uno gli fai la strategia che deve rifornire 3 giri dopo e con i ritmi di 
oggi è fottuto in partenza...
A questo proposito io ho un sogno, una teoria, chiamatela come volete.
Una F.1 qualsiasi, non importa se la Minardi o la Ferrari, con al posto 
del pilota quattro martinetti idraulici in croce che ricevono comandi 
dal software di simulazione degli ingegneri della telemetria.
E che al primo giro di pista molla qualche decimo al record dei piloti 
titolari.
La F.1 si è ridotta a questo: calcoli, calcoli e calcoli. Di budget, di 
resa aerodinamica, di giri oltre i quali le gomme esplodono, di introiti 
televisivi, di minuti di esposizione mediatica...
Numeri su numeri e tutti sono diventati ragionieri.
Come si può pretendere che esistano ancora intelligenza, astuzia, 
coraggio, rischio e altri concetti così "naif" nella formula-
entertainment?

 entertainment?
Tra parentesi, questa natura della F.1 attuale č proprio l'opposto
dell'entertainment. Il problema č quindi anche quello di voler proporre
come divertimento qualcosa che divertente non č. Se proprio si volesse
proporre qualcosa di divertente, si dovrebbe andare nella direzione della
NASCAR. Sportivamente non sempre ineccepebile, ma con buoni
"sceneggiatori" potrebbe anche diventare divertente. Tanto di sport non se
ne parla comunque...


 di non avere in squadra un compagno che sappia lavorare a dovere.
E quando una vettura appena messe le ruote in pista migliora i record 
di 2" oppure sul ritmo gara alla prima simulazione lascia gli 
avversari a una media di 1" a giro cosa c'entra il "merito" o il 
"demerito" del pilota?

 "demerito" del pilota?
Finché non è arrivato Schumacher e la sua ciurma, alla Ferrari
quell'auto non riuscivano a farla... qualcosa vuol pur dire.


 quell'auto non riuscivano a farla... qualcosa vuol pur dire.
Quando è arrivato MS era il 1996 e anche quell'anno non sono riusciti 
a farla .....
Poi sono arrivati i tecnici della squadra campione del mondo, le nuove 
strutture ecc. ecc.

 è a pochi km da Silverstone, possono collaudare quanto la Ferrari.
no, non possono girare 365 giorni l'anno su due piste di casa.
