Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Giorgio Pantano è il secondo pilota Jordan!!!!

E quattro...
Quattro italiani al via nel mondiale di formula 1 2004
Il padovano (mio concittadino) Giorgio Pantano è il pilota della seconda
Jordan per il mondiale di questa stagione.
Dopo tanta fatica, false promesse, affannose rincorse, finalmente il bravo
Giorgio ha trovato un volante nella massima formula e raggiunge Trulli,
Fisichella e Bruni nei GP...
Purtroppo la Jordan ha i suoi grossi problemi di sponsor e di motore ma
spero vivamente che questo possa essere il primo gradino verso altri team
più blasonati...
Per chi non conoscesse Pantano, taglio e incollo qui quanto ho letto questa
mattina nella homepage del sito 
www.italiaracing.net
 che ha riportato per
primo la notizia:
"Giorgio Pantano ce l'ha fatta: come anticipato in esclusiva da italiaracing
giovedì scorso, il pilota padovano guiderà la seconda Jordan EJ14-Ford nel
mondiale di F.1 2004. L'annuncio verrà dato lunedì pomeriggio, giorno in cui
il pilota italiano sarà a Jerez per testare per la prima volta la EJ14.
Raggiunto telefonicamente da italiaracing sabato alle ore 18, Giorgio non ha
potuto commentare. Lo farà lunedì.
Pantano, nato a Padova il 4 febbraio del 1979, raggiungerà così Giancarlo
Fisichella, Jarno Trulli e Gianmaria Bruni. L'Italia potrà finalmente
contare su quattro piloti di grande talento. Erano diversi anni che ciò non
si verificava. Pantano nel 2000, nel suo primo anno in monoposto, ha vinto
il campionato tedesco di F.3 con il team KMS. Nel 2001 ha corso per la
Astromega nella F.3000 internazionale piazzandosi al nono posto. Nel 2002 è
giunto secondo con il team Coloni mentre nel 2003 ha agguantato la terza
posizione con la Durango. Nella sua breve ma intensa carriera Pantano aveva
avuto la possibilità di testare la Benetton, la McLaren e la Williams, ma
non era mai riuscito a strappare un contratto. Pilota di indubbia qualità,
spesso è stato criticato (anche da questo sito) per come è stato gestito
negli ultimi anni. Ma ora la firma sul contratto propostogli da Eddie
Jordan, che conferma il suo debole per gli italiani giovani e forti,
cancella tutto. Un appoggio fondamentale per Pantano è arrivato da Coletti,
imprenditore monegasco che ha seguito anche l'operazione della seconda
squadra Durango in F.3000 internazionale, la Spero.
Per l'Italia è sicuramente un momento d'oro. Ai già affermati Fisichella e
Trulli si aggiungono Bruni e Pantano, due piloti fuori dal comune, due
piloti veri che, se le cose funzioneranno come devono, rimarranno a lungo
nel mondiale. "

Mauro wrote:
Uhm....è ufficiale la notizia? Perchè fino a quando non c'è nulla di
ufficiale, ci sono (tanti) piloti in lizza per il secondo posto della
Jordan: da McNish, a Firman, passando per Motoyama, Glock e Verstappen, e,
ovviamente Pantano.
Se la notizia è vera, complimenti a Giorgio! :-)
E forza Trulli, Fisichella, Bruni e Pantano! :-D

 Dopo tanta fatica, false promesse, affannose rincorse,
L'ho visto qualche volta su Eurosport e mi è sembrato FORTE

 Jordan per il mondiale di questa stagione.
Ma che sorpresa! Non posso fare altro che accogliere la notizia con estremo
piacere.
E' molto che se ne parla di questo pilota e sono proprio curioso di vedere
come se la caverą...

 Quattro italiani al via nel mondiale di formula 1 2004
Caspiterina!!! ben 4 piloti italiani che parteciperanno quest'anno al
mondiale di F1!
Ma č la prima volta che in un solo mondiale se ne sono presentati cosě
tanti?
oppure ce ne sono stati altri? se č "si", qualcuno di voi č in grado di
potermi dire l'anno e i nomi? ;-)
grazie
Lucia

 di potermi dire l'anno e i nomi? ;-)
Di recente il 99: Trulli, Fisichella, Badoer e Zanardi


C'è stato un periodo in cui il buon (???) Bernie voleva imporre il numero
chiuso ai piloti della stessa nazionalità perchè noi italiani eravamo in
maggioranza, ad esempio:
1982: Alboreto, Baldi, deAngelis, deCesaris, Teo Fabi, Giacomelli, Paletti,
Patrese
1983: Alboreto, Baldi, deAngelis, deCesaris, Corrado Fabi, Ghinzani,
Giacomelli, Patrese,
1984: Alboreto, Baldi, deAngelis, deCesaris, Corrado e Teo Fabi, Ghinzani,
Patrese,
1985: Alboreto, Baldi, Capelli, deAngelis, deCesaris, Teo Fabi, Ghinzani,
Martini, Patrese,
1986: Alboreto, Caffi, Capelli, deAngelis, deCesaris, Teo Fabi, Ghinzani,
Nannini, Patrese,
1987: Alboreto, Caffi, Capelli, deCesaris, Teo Fabi, Ghinzani, Larini,
Modena, Nannini, Patrese, Tarquini
1988: Alboreto, Caffi, Capelli, deCesaris, Ghinzani, Larini, Martini,
Modena, Nannini, Patrese, Tarquini
1989: Alboreto, Barilla, Caffi, Capelli, deCesaris, Ghinzani, Larini,
Martini, Modena, Nannini, Patrese, Pirro, Tarquini
1990: Alboreto, Barilla, Caffi, Capelli, de Cesaris, Larini, Martini,
Modena, Morbidelli, Nannini, Patrese, Pirro, Tarquini
e mi fermo qui perchè altrimenti faccio tutta la storia della formula 1 e
nessuno verrà più a vedere il mio sito... eh ehhhh

 tanti?
In realtà in passato è successo che ce ne fossero al via anche molti di
più. Per fare un esempio :
1985 Patrese, Cheever, Alboreto, De Cesaris, De Angelis, Fabi, Ghinzani,
Martini, Capelli (e sono solo quelli che sul momento mi vengono in mente,
penso ce ne siano altri)
Ci sono state altre stagioni con partecipazioni così massicce, anche se
molto spesso con squadre di secondo (e terzo) piano, soprattutto nel
periodo delle prequalifiche.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Di recente il 99: Trulli, Fisichella, Badoer e Zanardi
Si sono mantenuti sempre con un massimo di 4 piloti?
ciao
Lucia

 maggioranza, ad esempio:
<CUT>
non posso dargli tanto torto... cmq bisogna anche vedere all'epoca quante
vetture gareggiavano. Certo al giorno d'oggi sarebbe diventato, quasi, un
mondiale italiano con solo 20 monoposto in pista. :-))))
ciao
Lucia

 periodo delle prequalifiche.
Nel periodo delle prequalifiche? in che senso?
ciao
Lucia


In effetti in quegli anni c'erano molte piů vetture in pista (anche se poi a
correre al massimo erano in 26) e appunto, come ha scritto Vinci nel suo
post, una volta c'erano le prequalifiche, cioč alcuni team meno blasonati o
appena entrati nel mondiale erano sottoposti a delle vere e proprie torture
(prequalifiche alle 8 del mattino) per essere ammessi al via delle prove
ufficiali (dove al massimo erano ammessi 28 o 30 piloti) e dopo le prove del
sabato coloro che erano oltre il ventiseiesimo posto non venivano ammessi al
via....
Il sistema delle prequalifiche non era il meglio, ma almeno le griglie di
partenza erano sempre composte da 26 vetture.. poi, anno dopo anno sono
sparite alcune scuderie e ora siamo alla situazione attuale delle 20 (per
ora.. ma ho paura che il prossimo anno il numero vada a calare...) vetture
al via....

 Nel periodo delle prequalifiche? in che senso?
Che tante scuderie, non rientravano nel 107% del tempo delle qualifiche e
non correvano il GP

 Nel periodo delle prequalifiche? in che senso?
Alla fine degli anni 80, con il ritorno ai motori aspirati, si iscrivevano
al mondiale quasi 40 vetture, per cui si rendeva necessario un sistema per
ridurre il numero dei partecipanti alle prove, visto che in genere i
circuiti non erano omologati per tante vetture, e che comunque troppo
traffico in qualifica avrebbe falsato i risultati.
Quindi si presero le scuderie da un certo punto in giù della classifica,
e gli si faceva fare una sessione di 1 ora al mattino del venerdì. I
primi 4 di questa sessione avevano diritto a partecipare, con tutti gli
altri, alle normali sessioni di qualifica di venerdi e sabato. Il
conteggio di chi doveva fare le prequalifiche era aggiornato ad inizio e
metà stagione e si basava sui punti (o sui piazzamenti) nella classifica
costruttori.
Qualcosa del genere si era applicato (mi pare) anche negli anni 70, sempre
per evitare troppo affollamento durante le prove, ma non so molto di più.


 non correvano il GP
Il 107% venne introdotto successivamente, quando comunque il numero di
squadre era abbondantemente calato, e non c'era più bisogno di quel
criterio per una prima scrematura del campo dei partecipanti.


 Jordan per il mondiale di questa stagione.
GRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDDDDDDDDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!
E.

 E quattro...
Ragazzi non si può non esserne felici, ma...
Fino a che punto Pantano è stato fatto presente come candidato perché è
davvero in gamba?
Sappiamo tutti qual'è il colore delle tasche di EJ...
Marcello
---
--
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 davvero in gamba?
E' in gamba fino a portare circa 5 milioni di $ nelle casse di Eddie....
Lasciamo stare il talento, può darsi che ne abbia, ma non è sicuramente
stato scelto per quello. Jordan ha già fatto un periodo con un pilota
"pagato", cioè Fisichella, non pretendiamo che continui....



COME PUOI dimenticare il siciliano Giovanni Lavaggi ? :-P

 "pagato", cioè Fisichella, non pretendiamo che continui....
Eh!Eh!
Chissà perché ho pensato subito al risvolto economico della situazione... ;)


 "pagato", cioè Fisichella, non pretendiamo che continui....
Scusa se obbietto alla tua affermazione. Se Pantano avesse veramente portato
5 milioni di $, spiegami come mai non ha trovato lo scorso anno un buon
volante...
Per quanto ne so io, l'aiuto di uno sponsor c'è (ovvio altrimenti non si
muove niente oggi in formula 1) ma le doti di guida di Giorgio non si
discutono!!!!

 discutono!!!!
Non si discutono, ma il motivo per cui è "entrato" nel
toto-secondosediledellaJordan sono proprio i soldi che porta. Alias, se
non c'erano, manco lo prendevano in considerazione. Poi, il fatto che sia
bravo magari permette di avere il posto anche senza portare gli stessi
soldi di qualcun altro, come pare sia il caso, però non credo che possa
scendere sotto una certa cifra, per quanto sia bravo...


 COME PUOI dimenticare il siciliano Giovanni Lavaggi ? :-P
No l'ho dimenticato.... proprio non l'ho mai sentito nominare!! quando ha
gareggiato? in che anno? in quale monoposto? dove si è classificato? per
quanti anni è stato pilota di F1? è ancora vivo? se si: al momento continua
a gareggiare in altri sport sempre inerenti all'automobilismo oppure è in
pensione? dov'è nato con precisazione?
grazie in anticipo ;-)
ciao
Lucia

 pensione? dov'è nato con precisazione?
Lavaggi è un gentleman driver a tutti gli effetti. Ingegnere meccanico, 
è nato nel 1958 e ha gareggiato nel 1995 e 1996, rispettivamente su 
Pacific e Minardi. Ha corso anche in F.3000 e nei prototipi. Se ben 
ricordo è nato ad Augusta.
-- 
Liguria di traverso... back soon
Lavori in corso: 
http://www.controsterzo.com/chelnut
Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless


http://www.gazzetta.it/speciali/automobilismo/2003/f1/piloti/513320.shtml
Danny che per la precisazione questo ed altro, eh ;-)

 Danny che per la precisazione questo ed altro, eh ;-)
Ora ho capito perché non lo ricordavo... non ha fatto niente.  Peggio di
Young! che tristezza :-(
ciao
Lucia


Yoong (
www.alexyoong.com/
  ) ;-)
Invece, Lavaggi quando ha iniziato a correre con una F1 lui si
che non era proprio Young ;-)

 muove niente oggi in formula 1)
Mauro... Non è da te...
Cotanta serena accettazione dell'inevitabile...


"Mauro"  ha scritto
Secondo un articolo che mi è pervenuto stamattina via e-mail, l'ingaggio di
Pantano non è ancora stato ufficializzato... copio e incollo la notizia.
Potrebbe venire annunciato entro il fine settimana
l'ingaggio da parte della Jordan di Giorgio Pantano, il
24enne padovano che nei giorni scorsi  ha lungamente
testato la monoposto inglese a Jerez. Fino ad oggi la
scuderia britannica - che parteciperà al Mondiale con la
nuova EJ14 motorizzata Ford - ha ufficializzato solo la
prima guida, il veterano Nick Heidfeld. Il debutto del
pilota veneto - che ha girato segnando un tempo di poco
più alto rispetto al potenziale compagno di squadra -
dipende in larga misura dal pool di sponsor disposti a
seguirlo nel salto dalla F3000. L'altro candidato al posto
libero in Jordan è l'olandese Verstappen, forte di ricchi
contratti pubblicitari. Attualmente i driver italiani in
F1 sono tre: Fisichella (Sauber),  Trulli (Renault) e
Bruni (Minardi).
Secondo te chi dobbiamo credere?
Ciao
Lucia

 Secondo te chi dobbiamo credere?
A quello che porta più soldi.
Marcello
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).
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