Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] - dissapori

The team's cause has not been helped by friction with engine partners
BMW. The German manufacturers' bosses Mario Theissen and, in particular,
Gerhard Berger have been critical of the FW25 chassis.
Head is unhappy that the duo went public with their comments rather than
keeping them in-house.
He said: "I am mildly disappointed in terms of individuals at BMW who
think they can achieve anything through trying to rattle our cage in the
press. It shows their limitations and it is a bit sad."
-- 
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Head ha preso il punto e, secondo me, tra poco mollano la BMW
Piuttosto riesumano gli Asiatechi piuttosto che avere un patner così
rompicoglioni
(se conosco la Williams)
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 (se conosco la Williams)
Può darsi, però rischiano di trovarsi in una situazione come quella del
1988, anche se in quel caso non era stata "cercata" direttamente da loro.
IMHO se mollano un grosso costruttore senza avere alternative, fanno un
errore che può costare anni di "purgatorio". C'è anche da dire che se loro
mollano BMW, non so BMW da chi possa andare a questo punto : i posti
importanti sono più o meno tutti già presi. A quel punto non rimane che
smettere o farsi tutto da soli.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 (se conosco la Williams)
Si accomodino.
Cosě loro avranno il motore che si meritano e se la BMW non trova un 
altro parte risparmia fiumi di miliardi all'anno da destinare alla 
produzione di serie.
Ci sono diversi tipi di rompicoglioni: chi ha titolo e chi no.
Di certo la Williams adesso non ne ha; probabilmente la BMW qualcuno sě 
....

 ....
questo rinfacciarsi le cose a vicenda via-stampa tra BMW e Williams č
sintomo di divorzio dietro l'angolo o solo di trattative di partnership?
Ad ogni buon conto non danno una buona immagine di sč.
Vedremo presto una BMW-BMW (ex Sauber) e una Williams-Honda?
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Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 Vedremo presto una BMW-BMW (ex Sauber) e una Williams-Honda?
Certo per la Sauber potrebbe essere un ottimo colpo, avere un motorista
ufficiale e più o meno gratis, con un motore valido. D'altra parte non so
se la Sauber sia in grado, sotto il profilo telaistico e dello sviluppo,
di "accontentare" la BMW, a meno che questa non sia disposta a metterci
dei soldi.


 sě ....
Se permetti in F1 Williams č qualcuno, BMW nessuno
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

 Se permetti in F1 Williams è qualcuno, BMW nessuno
Williams ERA qualcuno.
Sono almeno 6 anni che non è nessuno, ovvero da prima che la 
partnership con BMW iniziasse.
Sinceramente del fatto che abbiano fatto la storia della F1 degli anni 
80 e 90 non me ne può fregare de meno ...... io guardo all'oggi e di 
certo non sono imputabili ai motoristi i risultati disastrosi degli 
ultimi 2 anni.
Williams era qualcuno anche 15 anni fa, ma lo Honda rottasi le palle 
non ha avuto problemi a mandarli a quel paese; qualcuno dirà che 
essendosi già accasati con la McLaren era facile ma tant'è ......

 Vedremo presto una BMW-BMW (ex Sauber) e una Williams-Honda?
Chi lo sa; tanto peggio di cosě .......... :(

 dei soldi.
E' inevitabile che tale ipotesi porti inevitabilmente ad un 
coinvolgimento in prima persona o quantomeno in prima persona--
Stando a quanto diceva David hanno già (o quasi) un'eccellente galleria 
del vento; non è tutto, ma già un buon inizio.

 coinvolgimento in prima persona o quantomeno in prima persona--
Considerato che comunque l'alternativa del tutto in casa è più costosa e
che comunque ci vorrebbe tempo ad organizzare la struttura, forse è la
soluzione migliore, diciamo tipo la Renault.
Il punto è quanto riuscirebbero a "rinforzare" l'organico ed il budget
Sauber. La galleria del vento va bene, ma ci vuole anche chi disegna
(bene) i pezzi da provarci :-)))


 essendosi già accasati con la McLaren era facile ma tant'è ......
In quel senso la situazione era diversa : alla Williams non era ben chiaro
in quel periodo chi prendesse le decisioni, e forse il fatto di aver perso
il mondiale 86 non è andato giù alla Honda, nonostante il costruttori ed
il doppio titolo dell'anno dopo. A posteriori, piuttosto che la Lotus,
forse avrebbero fatto meglio a continuare con la Williams, oltre alla
McLaren, ma l'accordo con la Lotus era da rispettare ed il rinnovo
coinvolgeva la Williams.
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