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Titolo: Melbourne poco significativa???

In questi giorni leggo e sento da più parti che la prima prova di Melbourne
è poco significativa, che si dovrà attendere il Brasile e bla..bla...
Persino su ISF1M Jody si premura di ricordarci questa profonda verità.
Io non ci stò! Si, è vero che l'esito della gara è inattendibile, ma la
pista centra poco.
Quello che conta è che è la prima gara, tutto si può rompere, come e più di
ogni altra gara.
L'ordine d'arrivo lasciamolo agli spettatori occasionali, noi patiti
puntiamo al sodo.
Allora dico: se la classifica finale costruttori appiana molte cose e la
dice più lunga di ogni singola gara, vediamo come tale classifica è
rapportabile all'unico indicatore possibile della prima gara: la griglia di
partenza. Le prove di qualificazione dipendono in larga parte dal mezzo
meccanico, che viene tirato allo spasimo, ma anche dal setup e dalla
confidenza che un pilota ha con la pista.
Proviamo allora a fare una media dei tempi di qualifica dei piloti dello
stesso team e stiliamo una speciale classifica dei tempi di qualifica per
team (e quindi di teorica potenzialità della vettura senza la variabile
pilota) e raffrontiamola con la classifica finale. Ecco i risultati
Campionato 1999
Media Qual.    Classifica
Melbourne     Costruttori
-------------------------
McLaren         Ferrari
Ferrari            McLaren
-------------------------
Jordan           Jordan
Stewart         Stewart
Benetton       Williams
-------------------------
Williams         Benetton
Sauber          Prost
BAR              Sauber
-------------------------
Prost             Arrows
Arrows         Minardi
Minardi         Bar
Che dire? Le 2 anomalie vistose sono McLaren e BAR. Ma le prove di Melbourne
la raccontano lunga, infatti questi 2 team hanno perso posizioni per aspetti
di affidabilità, vuoi meccanica o di organizzazione di squadra (leggi
Coulthard). Senza queste anomalie sarebbe praticamente perfetta.
Campionato 1998
Media Qual.    Classifica
Melbourne     Costruttori
-------------------------
McLaren        McLaren
Ferrari           Ferrari
-------------------------
Williams         Williams
Benetton       Jordan
Sauber          Benetton
-------------------------
Jordan           Sauber
Stewart         Arrows
Tyrrell            Stewart
-------------------------
Prost             Prost
Arrows          Tyrrell
Minardi           Minardi
Anche qui: Uniche vere sorprese, una Jordan in crescita durante l'anno e una
Tyrrell che si perde lenta nell'oblio, per il resto i conti tornano alla
grande.
Campionato 1997
Media Qual.    Classifica
Melbourne     Costruttori
-------------------------
Williams         Williams
Ferrari           Ferrari
-------------------------
McLaren         Benetton
Benetton       McLaren
Sauber          Jordan
-------------------------
Jordan          Prost
Prost            Sauber
Stewart         Arrows
-------------------------
Minardi          Stewart
Tyrrell           Tyrrell
Arrows          Minardi
McLaren potente ma fragilissima, vi ricordate i Mercedes che esplodevano
all'unisono (bei tempi eh eh eh), ed Arrows che salva l'annata con
l'incredibile corsa dell'Hungaroring.  Per il resto? Tutto previsto anche
allora dalla griglia di Melbourne.
Ragazzi, voi fate quello che volete, ma io mi tengo ben stretto il foglietto
con i tempi e Sabato mattina sarà radioso oppure un altro tristissimo
sabato.
Ciao
Paolo
P.S. A chi gli interessa il foglio Excel con i calcoli me lo può chiedere
via mail.

 è poco significativa, che si dovrà attendere il Brasile e bla..bla...
[Ziiiiip]
e per eccesso di pignoleria, beccatevi pure il 96 che mi ero scordato
Campionato 1996
Media Qual.    Classifica
Melbourne     Costruttori
-------------------------
Williams          Williams
Ferrari            Ferrari
-------------------------
Benetton        Benetton
McLaren         McLaren
Sauber          Jordan
-------------------------
Tyrrell            Ligier
Jordan           Sauber
Footwork      Tyrrell
-------------------------
Ligier             Footwork
Minardi          Minardi
Raffrontato con gli anni precedenti emerge un'interessante costante:
La Jordan dimostra di migliorare sempre la propria posizione rispetto ai
tempi della prima gara. Capacità di evolvere? Redditività maggiore in gara
rispetto alle prove? si dovrebbe approfondire con dei dati più complessi.
La Sauber, tende sempre a peggiorare la propria posizione. Ritengo che
questo invece sia spiegabile dal fatto che ha meno spazio di crescita,
iniziando con del materiale in gran parte già collaudato e a fine evoluzione
Ciao
Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:z%yx4.12429$i%1.14...@news.infostrada.it...


E io aggiungerei una cosa.
Melbourn e' la prima gara dell'anno.
Se ricordate, negli ultimi anni (dal 90 in poi) si era verificata la
singolare coincidenza che chi vinceva il primo GP vinceva il mondiale.
Unico a interrompere questa sequela e' stato Irvine.
Ricordando questa nota scaramantica, dopo Melbourne '99 veniva un po
sfottuto in sordina.
Si diceva:" Ve l'immaginate Irvine che vince il mondiale?" e si rideva
sotto i baffi.
La sorte poteva essere potente, ma non poteva arrivare a tanto.
Ebbene, a tanto e' invece quasi giunta.
Evidentemente per spingere fino al mondiale un fermo come Irvine, la
sorte non bastava; ci voleva un vero e proprio Miracolo di Padre Pio.
Ma disgraziatamente il santo era troppo occupato a.... far camminare gli
storpi, e non aveva tempo per il povero Eddie.
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 wrote in message
z%yx4.12429$i%1.14...@news.infostrada.it...
Sono d'accordo per quanto riguarda l'analisi comparata dei risultati:
oggi se una vettura è vincente lo è su qualunque tipo di circuito,
Melbourne compreso.
Quando io parlo di pista poco significativa intendo il fatto che
tecnicamente offre poco: non ci sono tratti di velocità elevatissima;
non ci sono curvoni (in quanto sono tutte s piuttosto simili).
Chiaro che se una vettura è più forte vincerà anche a Melbourne; nel
'98, p. e., le McLaren avrebbero vinto anche in retromarcia .....
Dal punto di vista puramente tecnico dice molta più verita la gara del
Brasile, anche perchè (oltre alle motivazioni ovvie della
conformazione del circuito) lì i team arrivano già più preparati e in
grado di mostrare maggiormente il loro reale potenziale.
Chiaro, infine, che i punti presi a Melbourne contano esattamente come
tutti gli altri; anzi spesso rischiano di contare di più se sei poco
preparato e vieni bastonato dalla concorrenza!
Quanto alle statistiche per curiosità prova a confrontare risultato e
andamento (separatamente) delle gare a Interlagos dal '90 a oggi e
dimmi cosa esce.
Alla prossima

Unico a interrompere questa sequela e' stato Irvine.
E Coulthard nel 1997.
--
BLOC SCORR: tasto presente sulle tastiere italiane per PC, utilizzato
per impedire peti dell'operatore
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 Ferrari perde: --->Melbourne non č mai stata significativa
Infatti. Ho semplicemente cercato di convertire tale approccio assolutamente
irrazionale - da tifoso - in uno un pň piů logico:
Analisi delle prove --->Melbourne č molto significativa
Gara --->Melbourne non č detto che sia significativa
Questo perchč amo le affermazioni ponderate ed intelligienti in loco di
atteggiamenti sbracati da tifoso da bar sport.
Ciao
Paolo
P.S. Forza Shumi er mejo de tuti!!!!!!

 storpi, e non aveva tempo per il povero Eddie.
ROTFL!!! :-D
Ciao
Paolo
P.S. Non stò ignorando la CMO (*), è che in questi giorni sono molto
emozionatissimo per l'avvio del mondiale, appena riesco a riprendermi darò
mie notizie.
(*) Cactaceo Meeting Organization

 dimmi cosa esce.
Procederò Ti prego di farmi avere i tuoi estremi per la successiva fattura.
;-)
Ciao
Paolo

è poco significativa
A me mi pare che tutti i circuiti sono significativi.
Se il campione del mondo deve essere il migliore che ce, deve
dimostrare la sua bravura e cimentarsi sulle piste con le
caratteristiche più diverse.
Vorrete mica dire che sono bravi i piloti americani che corrono in
città diverse ma sullo stesso ovale?
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 fattura.
Basta l'indirizzo e una semplice ricevuta: non posso scaricare l'IVA.
Alla prossima