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Titolo: Dal sito della Ferrari:

Ormai sono il "portavoce" ufficiale della Ferrari, ehehehe!  ;-DDD
Gran Premio di Francia
Schumacher 5°, Irvine 6°
Magny-Cours, 27 Giugno
Michael Schumacher: quinto, 72 giri, a 47"881
Eddie Irvine: sesto, 72 giri, a 48"901
Jean Todt
"La gara per noi è stata deludente. Michael ha perso quasi otto secondi in
un giro, per un problema elettrico, abbiamo quindi sostituito il volante.
Per motivi che dovremo scoprire siamo rimasti anche senza contatto radio e
di telemetria. La vettura dopo l'ultimo pit-stop aveva anche un
comportamento anomalo che ha fatto consumare eccessivamente le gomme
anteriori. Eddie ha fatto una buona gara ed alla fine gli abbiamo chiesto di
non superare Michael. E' la terza volta quest'anno che la gara non riflette
il potenziale della vettura, dobbiamo analizzare bene il perché di tutti i
problemi che abbiamo avuto. Purtroppo, abbiamo perso una buona opportunità."
Michael Schumacher
"Questa è stata per me una gara piuttosto caotica. La mia radio ha smesso di
funzionare molto presto, quindi ho cercato di comunicare con il muretto
gesticolando con le mani. Il mio primo problema è stato che avevo difficoltà
a cambiare le marce e quando ho rallentato molto, è stato perché potevo
mettere soltanto la prima e la seconda velocità. Nel pit-stop ho cambiato il
volante, ma la situazione non è migliorata. Il nuovo treno di gomme non
lavorava a dovere, forse la pressione non era quella giusta. Alla fine della
gara mi sono divertito a battermi con mio fratello Ralf come ai tempi del
kart. A parte i problemi avuti, sull'asciutto non eravamo abbastanza veloci.
Grazie alla bella gara di Frentzen il divario nel Campionato non è aumentato
troppo, mi congratulo e lo ringrazio. Riguardo la safety-car penso che sia
entrata al momento giusto e sia rimasta il necessario."
Eddie Irvine
"Tutto quello che poteva andare storto è accaduto. Alla partenza ero in
folle e ho perso tempo a mettere la prima. Sapevo che sarebbe piovuto,
quindi all'inizio non ho preso dei rischi. In seguito, ho iniziato a
superare un po' di avversari. Quando è iniziato a piovere ho chiamato il box
dicendo "pit, pit". Ho pensato che non sarebbero stati pronti al cento per
cento, ma valeva la pena rientrare. E' stato un pit-stop non riuscito bene,
senza il quale forse avrei potuto finire meglio. In seguito mi sono girato
dietro la safety-car. La mia auto era a posto e ho capito che avrei potuto
raggiungere Michael facilmente. Avrei potuto fare un solo pit-stop, in
quanto avevo parecchia benzina. In pratica credo che abbiamo commesso troppi
errori dovuti alle condizioni meteorologiche difficili, non ci capita di
sovente. La nostra auto era più veloce dei nostri diretti avversari, abbiamo
perso un'opportunità."
Telai: Schumacher n° 193, Irvine n° 191
Temperature: aria 20-16 °C, asfalto 19-16 °C
In puù, una nota importante:
Giri più veloci
1 Coulthard McLaren-Mercedes 1.19.227
4 Irvine Ferrari F399 1.20.328
9 Schumacher Ferrari F399 1.21.014
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
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Ormai sono il "portavoce" ufficiale della Ferrari, ehehehe!  ;-DDD
Continua a farlo.
E' utile conoscere il parere diretto degli uomini del Team Ferrari.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|

 wrote in message
7l5vm3$l5l$1...@nslave1.tin.it...
 >......è stato perché potevo mettere soltanto la prima e la seconda
velocità. Nel pit-stop ho cambiato il  volante, ma la situazione non è
migliorata.........

 Sarebbe curioso sapere a quanto arriva la ferrari in seconda :))))
ha fatto solo il giro in cui ha perso 8 secondi con la prima e seconda, mi
pare.....
non so se sia così... a me sembrava invece che dopo la sostituzione del
volante avesse gravi problemi in accelerazione, il che significherebbe magari
che NON riusciva ad utilizzare prima e seconda marcia, ma è solo una mia
opinione da spettatore......
Ciao
Alesi_27

E' utile conoscere il parere diretto degli uomini del Team Ferrari.
Va benissimo, tanto a me non costa nulla...controllo di continuo il loro
sito....


entrata al momento giusto e sia rimasta il necessario."
Beh, gią che c'era potrebbe anche ringraziare Eddie che non l'ha
superato.... >:-)
Ciao 
Zap

Sarebbe curioso sapere a quanto arriva la ferrari in seconda :))))
Non esageriamo, ha detto che aveva prima e seconda solo nel giro in
cui ha perso 8 secondi. Anche alle McL succede di perdere "qualche
marcia" per alcuni secondi, quindi e' un guasto "comune"
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 mauro
Ciao :-)
FABIO

marcia" per alcuni secondi, quindi e' un guasto "comune"
Per me e' piu' probabile un salto di marcia (come e' successo anche a
Frentzen) che non un'intero giro con 1 e 2. E comunque, poi e' ripartito
regolarmente, quindi il cambio del volante e' stato precauzionale. Hai visto
mai che hanno cannato pure quello ?
Ciao
Roberto
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Alesi_27
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Ciao  :-)
       Andrea
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marcia" per alcuni secondi, quindi e' un guasto "comune"
Infatti!
Basta preme CTRL+ALT+CANC e tutto torna alla normalità... capita sempre 
anche a me ;-PPPPPPP


mai che hanno cannato pure quello ?
Se il problema e' agli ingranaggi del cambio o all'elettronica di
gestione, il cambio di volante serve a poco, anche se in Ferrari hanno
detto che era un tentativo da fare comunque.


quando era all'ingresso dei box il tutto doveva essere ripartito.
E' esattamente così.
Si vede dalle immagini della "Seconda Regia" di Tele+F1.
Il rallentamento parte dalla "180°" e dura fino alla "Chateau d'Eau".
