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Titolo: Gomme si, ma leggere la gara!

E' questo che soprattutto ha avuto in piů Schumy e Ferrari.
Mentre gli altri correvano come matti e bruciavano le gomme...
Nel momento opportuno, ha rifilato i sorpassi necessari...
E non dimentichiamo le gare vinte nel '97 con monogomma Goodyear, quando 
dava 5" a giro a tutti...senza tante diavolerie elettroniche... 

 dava 5" a giro a tutti...senza tante diavolerie elettroniche...
Monaco e Spa? la prima è una resa incondizionata dei rivali, JV sul
bagnato non è mai andato bene, le McLAren fuori al primo giro, ha lottato
con chi? col nulla, Barrichello con una squadra esordiente? Ha sfruttato
al meglio l'occasione del non avere avversari al pari.
Spa, ok ci può stare.
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Eddai...altre 2 gare ;-)

 al meglio l'occasione del non avere avversari al pari.
Evvai, per ogni occasione una scusa! Mille episodi che dimostrano la bravura 
del tedesco, mille scuse complotti ecc...
Ho la certezza che tu sia un fazioso.


ma come.....
2 post piu' sotto affermi che hanno le stesse gomme ??!!
ok,quindi quando M$ annaspa sul bagnato e' una pippa,mentre quando rifila 
secondi ad Astronso e' x merito delle gomme???
ma che cazzo hai in testa? carta igienica usata??
mah......
-- 
DaDo
ho due miti nella mia vita:
Paolo Bitta & Homer Simpson!!! 
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 più piano, significa poter fare, non rifilare.
PIISSSSSSSSCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC
asciugati 

coglionaccio, parla con un tecnico Michelin o Bridgestone, e ti dirà che
non c'è una grossa differenza tra le gomme da asciutto a stessa mescola
della casa rivale, ma che le differenze si fanno maggiori con gomme
intermedie e da pioggia, perchè la mescola viene diversificata molte più
volte che con le gomme da asciutto, e i disegni del battistrada sono
diversi. Aggiungi che le regolazioni aerodinamiche di macchine diverse
fanno ancor più differenza di prestazioni.
Le gomme con cui Alonso ha fatto i primi 40 giri sono molto diverse per
mescola e modalità d'usura da quelle del crucco (e anche di altri gommati
giap.), carico aerodinamico molto diverso tra due monoposto che sfruttano
in modo diverso le gomme.
Io non ho detto che se M$ va piano è perchè è una pippa o robe del genere,
ho solamente detto ciò che in gara è successo, cioè che dopo aver montato
gomme da asciutto, molto più simili che quelle intermedie, nonostante un
maggior carico aerodinamico della Renault Alonso ha fatto un finale di
gara fantastico, ha avuto un controllo della situazione ottimale, poteva
tranquillamente andare all'attaco del crucco e superarlo, se solo il
secondo pit fosse andato bene. E non è un "se" molto fantasioso , perchè
già in passato rimonte del genere portate a buon fine sono successe.
P.S.:Io la carta igienica ce l'ho con un bel cavallino stampato, se vuoi
te ne mando un rotolone formato famiglia, così la puoi usare anche come
bavaglino.


 secondo pit fosse andato bene.
Appunto, suddetto carico aereodinamico maggiore rispetto a Schumi lo ha 
favorito negli ultimi 4-5 giri, quando ha cominciato a piovere. Senza 
contare che il tedesco non aveva nessuna necessità di correre rischi, aveva 
10 secondi da gestire in 4-5 giri, perchè darsi fretta.
Anzi rallentare per provocare l'errore di Alonso che tirava come un dannato 
mi è sembrata un'idea giusta, anche se non è andata così.
Ant 

 coglionaccio, parla con un tecnico Michelin o Bridgestone, e ti dirą che
NO.
BRUTTA CAATA A SFORZO

 coglionaccio, parla con un tecnico Michelin o Bridgestone
azzzzz.....
oxford ????
tu ci hai parlato ??
buffone !!
-- 
DaDo
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

 dava 5" a giro a tutti...senza tante diavolerie elettroniche... 
eh, MS e' MS, come sempre sin dai tempi BB (benetton/briatore...)
ma a partire dal prossimo anno la ricreazione ferrari e' finita!
  pino
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

 ma a partire dal prossimo anno la ricreazione ferrari e' finita!
"Ricreazione"?
Facendo le debite proporzioni, io un'ora di ricreazione a scuola me la 
sognavo :-)
MaxArt 


1- con i se non si vincono e non si perdono le gare.Attieniti a ciò
che è successo e scopri che Alonso ha avuto dapprima un vantaggio
dalle sue gomme e poi uno svantaggio, a cui va aggiunto l'errore della
SUA squadra ai box.
Risultato: Schumacher 1°, Alonso 2°.
2- Quello che forse ti sfugge è la sottile tattica della Ferrari nel
finale, che ha indotto Alonso a rischiare di uscire di pista e a
mettere quindi una seria ipoteca sul mondiale.
Bravo lo spagnolo a non commettere errori, ma gli sarebbe costato
carissimo, imho non ne valeva la pena,e poteva da subito accontentarsi
di perdere gli ultimi 2 punti di vantaggio su Schumacher per continuare
a giocarsela nelle prossime 2 gare.

 MaxArt 


 buffone !!
Buffone dillo a tuo padre, non hai la minima idea di quanti contatti ho
col mondo delle corse.


 col mondo delle corse.
"Lei non sa chi sono io" (cit.)
Doppiamente buffone.
E poi, se con tutti i tuoi "contatti" spari ancora tutte quelle
minchiate non oso immaginare cosa produrresti senza.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4