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Titolo: [Avv+F1] UNG '01 - Prove libere: 1ª Sessione - 1ª parte

Ottime condizioni meteo con temperature già alte e previste in aumento:
36° l'asfalto, 27° l'aria col 45% di umidità.
Ottime le previsioni anche per l'intero weekend.
Questo GP vede l'esordio in Prost di Frentzen con Alesi al suo posto in
Jordan.
E' scaduta l'opzione Benetton su Fisichella che prevedeva un rinnovo col
pagamento di 10 milioni di dollari, il cartellino del pilota è comunque di
proprietà della Renault che dovrà decidere cosa fare del pilota italiano.
Briatore conferma le trattative in corso con Fisichella e Trulli e
dichiara che l'esito finale sarà comunicato tra qualche giorno.
Intanto Trullli firma un impegno per il 2002 con la Jordan dal quale si
potrà liberare solo per passare eventualmente alla Renault.
Ancora non ufficializzati i piloti 2002 della McLaren anche se ormai non
paiono più esserci dubbi sulla riconferma della coppia Hakkinen-Coulthard.
E' imminente l'annuncio della Minardi per la motorizzazione del prossimo
anno e sono alte le probabilità di una fornitura Ferrari in parte pagata
da un nuovo pilota malese che potrebbe esordire già in Belgio tra due
settimane.
Grande ed ennesima dimostrazione di stile del signor Ron Dennis che
dichiara alla stampa: "Godo quando Schumacher perde".
Pover uomo.
(Ed è appena il caso di considerare che negli ultimi anni gode davvero
pochino)
Semaforo verde e subito in pista molti piloti tra i quali Alesi e Frentzen
alla ricerca del feeling con le nuove vetture.
Alesi al rientro in pit lane tira diritto fino al box Prost e deve essere
riportato indietro a spinta dai meccanici fino al suo nuovo box Jordan!
La pista richiede il maggior carico aerodinamico dell'anno oltre
Montecarlo e appaiono ali, alette ed appendici varie.
La McLaren presenta un'aletta supplementare sulla coda del cofano motore.
Nuova aerodinamica (la terza dell'anno) per la BAR.
La pista è molto sporca ed occorre molto tempo per ottenere qualche giro
pulito, le Ferrari restano tranquillamente ferme ai box.
Dopo appena un quarto d'ora Alesi termina insabbiato dopo un testacoda e
conclude anzitempo la sua prima sessione di prove.
Marques finisce sull'erba, ma riesce a ripartire ed a rientrare in pista.
Finalmente entrano in pista le Ferrari con Barrichello dopo 24 minuti e
con M.Schumacher dopo 27.
Barrichello va facilmente in testa alla classifica provvisoria con oltre
1"6 di vantaggio su tutti, M.Schumacher lo supera di 6 decimi e poi viene
risuperato di altri 4 decimi.
Sia Bridgestone che Michelin hanno portato pneumatici del tutto nuovi.
Trulli spanciando su un cordolo ha frantumato un deflettore.
Rottura dell'ala anteriore di Bernoldi sempre su di un cordolo.
Anche Coulthard fa una violenta scordolata su un cordolo che appare
davvero insidioso e pericoloso.
Ampia escursione fuori pista di Burti.
R.Schumacher finisce in testacoda sulla ghiaia, inserisce la retromarcia,
raggiunge l'erba dove si esibisce in un 180° di potenza per poi riprendere
la pista.
M.Schumacher effettua una prova di partenza e poi ottiene il miglior tempo
provvisorio sotto l'1'17".
Coulthard prende nuovamente il cordolo con violenza saltandoci sopra con
tutta la vettura e provocando l'esplosione dell'estrattore e di vari pezzi
del retrotreno disseminati su tutta la pista.
Vettura ko e bandiera rossa per il tempo necessario a ripulire la pista.
Le prove si concludono con Marques bloccato di traverso a bordo pista e
con Bernoldi impegnato nell'ultima escursione della sessione.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'16"995	M.Schumacher
 2°  1'17"290	Barrichello
 3°  1'17"606	Hakkinen
 4°  1'18"182	Coulthard
 5°  1'18"456	R.Schumacher
 6°  1'18"851	Heidfeld
 7°  1'19"430	Trulli
 8°  1'19"460	Panis
 9°  1'19"707	Villeneuve
10°  1'19"971	Raikkonen
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
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 dichiara alla stampa: "Godo quando Schumacher perde".
Sicuramente non è l' unico, anzi.
E in un' era di politically correct almeno lui ha avuto il coraggio di
esprimere le sue opinioni
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Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm