Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: sconfitta Ferrari evitabile?

La Ferrari si è giocata male le proprie carte, forse avrebbe potuto
anche vincere nonostante tutti abbiamo visto una supremazia  netta delle
macchine di Dennis. Cosa si poteva fare di più? Forse, molto. Forse,
viste le alte temperature, era il caso di scendere in pista con i camini
sulle fiancate, forse avrebbero evitato che il motore Ferrari andasse
arrosto. La strategia era forse sbagliata. Non è bastato agli uomini
Ferrari fare i test la settimana prima del GP e le prove libere del GP
per capire che la rossa monoposto era troppo aggressiva sui pneumatici
che tendevano a perdere di grip molto rapidamente. Era opportuno
applicare una strategia di 3 pit-stop, che garantiva minor peso e
sfruttamento migliore dei pneumatici. Belli i tempi in cui la Ferrari,
essendo conscia della propria inferiorità, osava fare scelte strategiche
rischiose che spesso portavano alla vittoria!
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 essendo conscia della propria inferiorità
Effettivamente, alla Ferrari sono degli inetti.
Avrebbero dovuto capire dalla pole position e dal terzo posto in prova di
Barrichello la loro inferiorità
Magic

 Barrichello la loro inferiorità
se vuoi capire capisci, altrimenti te lo spiego: una cosa e un giro in qualifica una cosa e una gara di 72 giri.


Barrichello la loro inferiorità
Questo no, ma di sicuro sapevano il rendimento della macchina in gara.
Probabilmente hanno optato su uno start come quello avvenuto proprio per
consentire di ridurre il gap rallentando gli avversari.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 consentire di ridurre il gap rallentando gli avversari.
Io ho sentito parlare di deperimento progressivo delle prestazioni, dovuto
ad una inaspettata (e quindi non prevista o prevedibile) variazione dei
comportamenti della macchina dovuta al cambiamento di temperatura
Si può parlare eventualmente di errore in questo senso, ma non ditemi che la
Ferrari era manifestamente inferiore a priori domenica
Magic

se vuoi capire capisci, altrimenti te lo spiego: una cosa e un giro in
qualifica una cosa e una gara di 72 giri.
Ma non eri tu a decantare la superioritą della Williams 94-95 e della
McLaren 98-99 basandoti sulla supremazia in qualifica?
daniele79
"Siate scaltri come serpenti
e semplici come colombe"
Ringo Boys Group Sampdoria #14
http://digilander.iol.it/ringoboys
Rubens Barrichello supporter

 se vuoi capire capisci, altrimenti te lo spiego: una cosa e un giro in
qualifica una cosa e una gara di 72 giri.
E naturalmente non c'è nessun nesso tra competitività in prova ed in gara.
Non eri tu quello che sosteneva la palese superiorità della Williams nel
1994 e 1995 basandoti sul numero di pole position?
Da capire c'è soltanto una cosa...
Magic

 rischiose che spesso portavano alla vittoria!
Bei tempi...le magiche vittorie di Alesi...bei tempi.
Ciao
Paolo

 macchine di Dennis.
La supremazia netta non c'era, si č visto in qualifica e nei primi giri.
Tutta la superioritŕ delle McL. in gara č stata originata IMHO dal minor
consumo di gomme e da un assetto aerodinamico piů scarico.
Quindi "forse" avrebbero potuto assettare meglio la macchina.
Se invece i problemi fossero congeniti nella vettura č chiaro che le gare
estive potrebbero riservare molte sorprese...č piů una speranza che altro,
questa.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 1994 e 1995 basandoti sul numero di pole position?
Si, è vero, il rapporto c'è, ma se hai notato, nel GP di Francia le prestazioni (soprattutto) della Ferrari scemavano giro dopo giro per lo sfaldamento dei pneumatici. Certo nel giro di qualifica questo non si verifica ma
nel GP di Francia c'è stato un ECCEZIONALE degrado dei pneumatici sulla rossa. Per qunato riguarda il 1994 e 1995 confermo, Williams superiore, in gara non c'erano problemi di pneumatici da giustificare le sconfitte da
ricondurre invece all'insufficiente rendimento dei piloti nell'arco del GP (Hill e Coulthard)


 Ferrari era manifestamente inferiore a priori domenica
Ritengo le 2 monoposto sostanzialmente di prestazioni paragonabili anche se pare che la McLaren abbia accellerato lo sviluppo mentre la Ferrari sia rimasta un po' ferma. MS ha fatto la pole dando un
decimo a DC più che altro facendo un giro ideale più che alla superiorta` della vettura. Ricordiamoci che DC è riuscito a fare quel tempo nonostante abbia avuto innumerevoli problemi di affidabilità
che non gli avevano permesso di girare adeguatamente nelle prove. In gara la temperatura era elevata, ma era la stessa temperatura dei test antecedenti il GP e delle stesse prove libere. A mio avviso,
i piloti e i tecnici hanno sottovalutato il problema e non hanno preso le contromisure adeguate. Secondo me non si sono resi conto che la McLaren era più forte di loro e pensavano di poterle
controllare senza soffrire troppo. Invece abbiamo visto le McLaren con un passo doppio rispetto alle Ferrari, sia riguardo le velocità di punta, sia per le frenate e sia per la tenuta di strada. A mio
avviso il team si stà riposando troppo sugli allori, si deve dare una scossa e impegnarsi di nuovo: nulla è già assegnato, la McLaren lo sa bene e si è impegnanta a fondo mentre la Ferrari pensava di
poter vivere di rendita.


 Si, č vero, il rapporto c'č, ma se hai notato, nel GP di Francia le
prestazioni (soprattutto) della Ferrari scemavano giro >dopo giro per lo
sfaldamento dei pneumatici.
E quindi non era "prevedibile" e "preventivabile"
Fine della discussione, per me
Magic

 controllare senza soffrire troppo.
A me risulta che i test della settimana precedente siano stati fatti con
temperature miti (c'è stata anche la pioggia)
L'errore è stato un errore di previsione, non di un errore di
"osservazione".
Grave fin che vuoi, ma non "ovvio"
Magic

 forse
Ad un post cosě non si puň rispondere alla domanda di cui all'oggetto
niente se non che "FORSE la sconfitta Ferrari era evitabile".
Ma mettendoci dentro 10 "forse" e altrettanti "se", vorrei sapere quale
sconfitta non č evitabile.
Potevano fare di piů, ma FORSE anche con un assetto migliore le McLaren
sarebbero state superiori.
E comunque, colpa loro. Per una volta diamo i meriti McLaren alle McLaren
e le colpe Ferrari alla Ferrari.
Speriamo che abbiano capito cosa fare per migliorare.
FORSE.
--
     Nick
     Da piccolo rischiavo di finire al riformatorio.
     Riuscii ad evitarlo per un pelo: diventai maggiorenne.

 Grave fin che vuoi, ma non "ovvio"
secondo me avevano dati sufficienti per capire che con quelle temperature e su quella pista forse una strategia di 3 pit-stop era più opportuna per le loro macchine. Credo che la responsabilità ricada sul team, piloti e ingegneri in
prima linea che o non hanno avuto il coraggio, o non hanno pensato per eccessiva sicurezza, di applicare una strategia alternativa a quella che si è rivelata suicida.


 Fine della discussione, per me
era prevedibile, lo avevano notato nelle prove soprattutto con le alte temperature, ma non hanno reagito nella maniera adeguata


 secondo me a parità di vettura la pole la fa il pilota più forte, forse
questo solo è il motivo delle pole di Schumi.
Mi sbaglierò, ma il giro veloce in prova non è la caratteristica peculiare
di Schumacher.
Per quanto riguarda la Francia, ricordiamoci che anche Barrichello ha
preceduto Hakkinen.
Per quanto sia appannato il finlandese io lo vedo ancora superiore a Rubens,
sia sul giro che in gara.
Questo è quello che mi convince definitivamente della superiorità Ferrari in
Francia (prima del decadimento degli assetti)
Io penso che il duo McLaren  sia superiore a MS in qualifica. Ora, MH è
stanco, ma DC è in una condizione di forma strepitosa. Il fatto che sia
rimasto dietro a MS è sintomatico
Anche Villeneuve, Frentzen ed Hill (fino al 97) li reputo meglio di MS in
prova.
Questo chiude il cerchio, e mi consente di mantenere una certa coerenza in
quello che dico, sia a proposito delle annate 1994/95 che di quelle
1997/8/9/2000.
Detto questo, non so per quale motivo, forse di motivazione o altro, vedo MS
molto migliorato sulla gestione delle qualifiche, quest'anno.
Dopo qualche erroraccio di inizio stagione ora svolge il suo compito con
diligenza ed efficienza
Un'ultima cosa sulla strategia a tre pit-stop.
Domenica avremmo avuto la seguente classifica (mantenendo il ritiro di MS)
1) DC
2) MH
3) JV
4) RS
5) RB
Magic

 FORSE.
completamente d'accordo
ciao


Sapete che vi dico? Se c'era Irvine a quest'ora si teneva dietro le 2
McLaren dal primo all'ultimo giro ;-)
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

David wrote:
Te lo chiedo per favore....
FAI qualcosa per il tuo newsreader e metti l'accapo automatico a 72 caratteri...
non ce la faccio più a leggere i tuoi post facendo scorrere la barra..... :)
Non so se è solo un problema mio ma non credo, visto che gli altri post li leggo normalmente
ciao
Alesi_27

 li leggo normalmente
No, č cosě anche per me, ma credo che tu possa regolare il testo in entrata
in modo che vada a capo nella finestra, o qualcosa del genere.
Che newsreader avete?


 5) RB
Come fai a dire che RB sarebbe arrivato 5°?  fermo restando il problema col
bullone?
--
by B@Z@N  :-)

Non so se è solo un problema mio ma non credo, visto che gli altri post li leggo normalmente
E' un problema di tutti già più volte segnalato via e-mail a David 
(e per un po' di tempo era anche stato risolto).
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

Forse, forse, forse, forse, forse, forse.
Belli anche i tempi in cui gli avversari consci della propria superiorità
gli davano quasi un giro per GP.
E' proprio vero che si stava meglio quando si stava peggio! :-)))
--
    - BadScooter
ICQ: 41832228

 non ce la faccio più a leggere i tuoi post facendo scorrere la
barra.....
:)
E io chiedo a David (per la seconda volta) di quotare il nick a cui
risponde, altrimenti bisogna sempre andare a vedere la directory da
cui parte la risposta!
Leggersi la Netiquette è faticoso vero?
--
Pire
pi...@freemail.it

 temperature miti (c'è stata anche la pioggia)
Ma anche i 30 e passa gradi del GP.
Alla prossima

 E' un problema di tutti già più volte segnalato via e-mail a David
A me non succede, vedo il testo normalmente... purtroppo, direi, visti i
contenuti :))))
--
mauro, che tifa JV
campione del mondo 2001