Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Rifornimenti SI, Rifornimenti NO?

Come dice Hill, perchè falsare la gara con i rifornimenti?
Si corre tanto bene con la macchina piena di benzina e la sfida si fa sul
terreno di gioco e non ai box come adesso.
Parole sante o cazzate?
Ho molti dubbi su come la penso io sull'argomento, vorrei una vostra
opinione.
--
Ciao, Luther
E-Mail: 
blis...@mythos.it
ICQ UIN: 8761838
web: 
http://www.blissett.com
-------------------------------------------------------------
E' iniziata la votazione per il gruppo it.comp.console.moderato,
chi fosse interessato troverà la CFV su it.news.annunci e it.news.votazioni,
si prega di leggere attentamente l'intero manifesto e le istruzioni di voto.


Si pero allora le macchimne dovrebbero essere tutte uguali poichę se cosî
non č allora i rifornimenti sono una variabile in piű che fa spettacolo e
permette ad alcuni piloti che non hanno la macchina digiocarsi la gara
almeno sulla strategia.
Insomma senza rifornimenti secondo me sarebbero avantagiate le macchine piů
forti a scapito dei piloti migliori molto piű di come non sia ora.
Pietro

 Parole sante o cazzate?
Parole sante. Oggi sorpassare non conviene, e si rimanda il tutto ai
box. Senza il refueling entrano in gioco tanti di quelle variabili che i
gp diventerebbero divertenti persino con questo regolamento assurdo.
Purtroppo Ecclestone e' azionista dell'azienda che fornisce le
apparecchiature per il rifornimento, quindi non se ne parla
assolutamente
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

Come dice Hill, perchè falsare la gara con i rifornimenti?
E poi la ferrari il mondiale quando lo vincerebbe???
Nel 3000???
Ma se il 70% dei sorpassi li fanno perche' i meccanici di maranello
(alcuni ex jollyclub) sono dei missili!!!
Alla fine di questo anno,cioe' dopo che la ferrari vincera' il
mondiale,i regolamenti si ridiscuteranno tra tutte le case,ora li fa'
montezemolo.
---------------------------------------------------------------
                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
---------------------------------------------------------------

 assolutamente
Ma te li ricordi i GP prima del ritorno dei rifornimenti? Una NOIA
mortale! Distacchi abissali fra le vetture (20 sec erano la norma) e
senza guasti meccanici non vedevi neanche un sorpasso (a meno di cazzate
clamorose del pilota davanti).
Ciao
Wizard
-- 
Remove the k to reply
"May the Force be with You, always..."
Star Wars

 Parole sante o cazzate?
parole sante 
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=======================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================

 mortale!
Ancora non seguivo la F1, cmq posso dirti che attualmente togliere i
rifornimenti sarebbe un toccasana, poi 10 anni fa e' un'altra storia...


 Mailgate is maintained online by Dario Centofanti
--
Automatic posted from [195.120.252.200]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

 rifornimenti sarebbe un toccasana, poi 10 anni fa e' un'altra storia...
10?????????? Vorrai dire 5!!!!!! 
Se ci penso mi vengono ancora gli sbadigli..... yawn...
Ciao
Wiz


Che ne dite?
Che andrebbero a 10 all'ora per consumare meno benzina.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.

 Se ci penso mi vengono ancora gli sbadigli..... yawn...
Dai, non possono essere peggio di ora :-P


Vince chi fa più Km., e resta per ultimo a secco!
va a finire che la Cosra 1000 mi batte le McL & C... :-D
Per il problema rifornimenti, bisognerebbe avere dei dati sui
consumi... tipo quanto bevono le McL, poi le Ferrari e le Benetton
rispetto alle altre... ovvio che se sono delle spugne allora il
discorso di abolire i rifornimenti puo' valere, perche' dovrebbe
(_dovrebbe_, come anche doveva la limitazione delle cilindrate, etc
etc...) costringere ad un taglio di potenza... ma rischia di essere
una modifica che dopo 1 o max 2 anni non serve piu'... se quelli hanno
il gap di fare il motore piu' potente, saranno capaci anche di fare il
motore che va 50 Km con uno sputo del pilota ;-)
Non credo che, con l'elettronica di oggi, si arriverebbe a bruschi
rallentamenti gli ultimi giri per scarsita' di carburante... non
sempre.. e poi che tristezza strare li' ad aspettare che l'altro
rallenti perche' beve troppo... pero'...
Ciao!
        Gian Matteo

 motore che va 50 Km con uno sputo del pilota ;-)
Sembrerebbe un controsenso ma nei motori da competizione i motori più
potenti sono quelli che consumano meno....
--
Automatic posted from 
helium.pronet.it
 [194.183.5.2]


potenti sono quelli che consumano meno....
si ricollega alla questione rendimento di cui sopra? Io intendo il
classico rendimento termodinamico: insomma il Mercedes lavora con un
delta T molto maggiore che gli altri????
Ciao!
        Gian Matteo

Dai, non possono essere peggio di ora :-P
Altrochè .
P.

 la Fiat (e di conseguenza la Ferrari)
Questo accostamento e' drammatico! :-)


 delta T molto maggiore che gli altri????
Più semplicemente le variabili su cui lavorare per fare le differenza in
un motore di formula 1 sono quasi totalmente azzerate e quindi un motore
più potente consuma meno per questo( ciò non sarebbe vero se ci fosse un
confronto di architetture differenti ad esempio motori a 8 o 12
cilindri):cerco di spiegarmi.
La cilindrata unitaria è uguale per tutti i motori e quindi anche la
portata di fluido aria-benzina che si può introdurre:
I limiti dei materiali (quelli sufficientemente affidabili)
sono anche quelli quasi raggiunti (e quindi anche i regimi di rotazione
dei motori saliranno più lentamente, dopo un periodo di forte
incremento; mi ricordo quando Mansell era in ferrari i motoristi si
meravigliarono come il 12 cilindri Ferrari non si ruppe dopo una
sfollata a 13700 giri mentre ora i 17000 sono alla portata):        
Di conseguenza le differenze di potenza tra i vari motori sono quasi
esclusivamente derivate dai valori di coppia (pot.=coppia*numero giri)
La maggior potenza è data quasi sempre( a parità di architetture, senò
entrano in gioco altre variabili) dal maggior valore di coppia. 
Essendo anche la portata del fluido aria-benzina uguale quasi per tutti
(e di conseguenza anche "l'energia" immessa all'interno del cilindro)
la maggior coppia massima ottenuta significa che c'è minore quantità di
energia dispersa in calore e maggior energia convertita in movimento,
quindi minor calore all'interno dei cilindri e ciò puo essere sfruttato:
A) per miscele aria-benzina  più magre e quindi consumi più bassi.  
B) nelle fasi di gara dove non è richiesta la massima potenza,
( es. curve a gas parzializzato) a parità di potenza trasferibile in
terra un motore con più coppia ha bisogno di una minore apertura
dell'accelleratore e di conseguenza un ulteriore riduzione di benzina
consumata.
C) Naturalmente con un uso dell'elettronica sofisticato per quanto
riguarda l'accensione il vantaggio si amplifica.


E' vero.Ma c'è sempre il problema che le F1 non hanno i fari  :-D
Hanno previsto anche questo: il GP non puo' durare piu' di due ore per
motivi televisivi (costi del satellite). :-)
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Ma non interessa proprio a nessuno una 3D Blaster? :-(