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Titolo: [ENG] F1 to introduce penalty points system?

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=8166
F1 to introduce penalty points system?
11-12-2003
In recent years many fans, drivers and F1 insiders have complained about
race stewards' lack of consistency when it comes to interpretation of the
rules and the issuing of penalties.
The matter came to a head at Indianapolis this year when Juan Pablo
Montoya was handed a drive-through penalty following an incident
involving Ferrari's Rubens Barrichello. As a result of the penalty the
Colombian's World Championship hopes ended on the spot and to make matter
worse many of his rivals - including Barrichello - felt it to be a racing
accident and that Montoya shouldn't have been penalised.
With Formula One keen to win back 'lost' fans it is important that
incidents such as that witnessed at Indianapolis should not be repeated
especially when the outcome of the title is at stake.
As a result FIA president Max Mosley is promising an overhaul of the
current driver-penalty system.
Mosley wants to see a system whereby incidents are investigated after the
race when all the relevant information is available, together with any
drivers involved, rather than 'heat-of-the-moment decisions which
frustrate everyone.
It's understood Mosley is hoping to introduce a penalty points system
whereby drivers that err would be handed points that could in time lead
to a race ban.
It's understood the suggestion will be put forward at tomorrow's meeting
of the World Motor Sport Council and could be in place for the new
season.
"This system would be much more satisfactory," Mosley told Autosport
magazine. "There is a strong body of opinion that says you should have a
referee who takes decisions immediately, like in football.
"I agree with that except if you don't have to, and we don't have to,
then maybe it is better not to," he continued. "Your first requirement is
to be fair and what we have at the moment is bound to give the occasional
odd result. Even if it is not unfair, people still think it is and that
is just as bad."
In the past drivers have suggested that rather than use 'local' stewards
at each event there should be a panel of permanent race stewards that
attend all rounds of the World Championship. Drivers and team bosses have
also called on stewards to make more use of TV 'evidence' and the
opinions of those drivers involved rather than making instant,
controversial, decisions.
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 to a race ban.
L'ultima invenzione di Mosley: la patente a punti per i piloti.
Ma lasceteli sbirgargliela da soli in pista!
Basta DT e punizioni inibitorie varie! Questi vogliono tassisti, non
piloti. Osare viene punito, essere ragionieri premiato. Come anche il
punteggio attuale dimostra. Nel calcio per incentivare il gioco si sono
dati tre punti al vincitore. In F1 da due punti, invece di passare a
tre, si č passato a 1.5: e accontentiamoci tutti della posizione
acquisita e tra 90 minuti porteremo a casa i nostri bei punticini, dopo
una "spettacolare" parata.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Basta DT e punizioni inibitorie varie! Questi vogliono tassisti, non
In realtà l'idea in sé non sarebbe malvagia, per non vedere gare rovinate
da giudici che danno penalità senza avere magari la piena nozione di ciò
che è accaduto da parte dei protagonisti. Come tutte le cose, dipende molto
da come verrà implementata, e non è che Mosley mi dia molto affidamento,
visto che già ha avuto un'idea che giudico non del tutto assurda....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 visto che già ha avuto un'idea che giudico non del tutto assurda....
Una patente a punti "blocca" i piloti. Così come i DT. Così come il
punteggio attuale.
Ma insomma, glielo vogliamo lasciare un po' di sano agonismo a 'sti
piloti? Mi sa che non vogliono, dato che non vogliono piloti ma
conducenti. Sempre per far bella mostra allo loro "spettacolare" vetrina
tecnologica.
SEcondo me i commissari e/o la FIA devono intervenire solo in casi
"gravi"


 "gravi"
Su questo sono d'accordo, ma questo fa appunto parte dell'implementazione,
non del principio che le scorrettezze vadano punite. Ed in questo senso
togliere le punizioni in tempo reale non penso sia così sbagliato.


 > Ed in questo senso togliere le punizioni in tempo reale non penso sia così sbagliato.
Finchè sono incidenti tutto sommato di gara, eviterei ogni forma di
sanzione, perchè appunto sono gare, incidenti di gare, dovute a foga o a
sano agonismo. Certo, se fosse del tutto evidente la volontarietà di
speronamenti o simili, qualcosa si può fare, ma solo in casi limite,
IMHO: l'agonismo non dovrebbe essere _ulteriormente_ soffocato e
scoraggiato.


 punteggio attuale.
Anche una minaccia di DT blocca i "piloti". Chissà... forse li bloccherebbe
più di una patente a punti.
L'importante è che non ti permetta di infrangere qualche regola e portarti
ugualmente a casa i punti.
Sarebbe ingiusto, secondo me.
Che l'attuale punteggio non invogli al rischio del sorpasso, credo sia fuori
dubbio.
Mi chiedo perché abbiano voluto distribuire maggiormente le vincite senza
aumentare il montepremi.
C'è un motivo preciso per cui hanno agito così?
Marcello
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 scoraggiato.
L'agonismo va benissimo, ed anche il rischio, ma se uno per cercare un
sorpasso stacca 20 metri dopo, quando sa benissimo che ha ottime
probabilità di portare fuori l'avversario, non ci siamo. Piuttosto, vanno
cambiati i regolamenti tecnici in modo che sia possibile superare anche in
staccata senza rischi _eccessivi_


 staccata senza rischi _eccessivi_
allora, aboliamoli direttamente i sorpassi e squalifichiamo direttamente
chi TENTA un sorpasso.
Uno può anche avere ottime probabilità di portare fuori l'avversario ma,
è inevitabile, anche se stesso. Ma questo atteggiamento è preferibile
IMHO alla rinuncia preventiva. Altrimenti veramente sarebbe ridicolo
parlare di gare o di corse ma parliamo seriamente di parate, di un
autosaloni viaggianti o non so cosa. Ora, il pubblico vuole vedere le
corse, chi governa la F1 vuol proporre parate. Come finirà?
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 corse, chi governa la F1 vuol proporre parate. Come finirà?
Le parate presuppongono che qualcuno le guardi, nel momento in cui le
parate non saranno "ammirate" da nessuno dovranno prenderne atto.


 parate non saranno "ammirate" da nessuno dovranno prenderne atto.
Il pubblico in pista a smesso di pagare per vedere gli autosaloni. Il
pubblico in TV ancora guarda, tanto è gratis. E se guarda l ísola dei
famosi guarda anche la parate.
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 famosi guarda anche la parate.
Il pubblico in TV, che è quello che conta ed interessa, potrà cambiare
canale, ed in quel caso provvederanno. Se poi il loro target di pubblico
guarda quelle parate e gli piacciono, non c'è motivo di cambiare e tutti
sono felici e contenti, me compreso, che la domenica pomeriggio, dopo la
gara della MotoGP, mi dedicherò ad altro...


 un po' di movimento....
Sono d'accordo con te. Si tratta di presupposti "tecnici".
Niente a che vedere con quanto escogitato dai magnati per rimescolare le
griglie. Niente a che vedere con la ridistribuzione dei punti ai vari
piazzati. Niente a che vedere con l'aumento delle soste ai box. Niente a che
vedere con il motore "unico" per il week-end. Niente a che vedere con le
"novità" introdotte negli ultimi anni in F1.
Premetto che sono sempre stato d'accordo su quanto fatto per la sicurezza e
l'incolumità dei piloti, ma le cose sono andate più o meno così:
- prima hanno rallentato le vetture con mille accorgimenti (non ultimo
l'alzarle da terra, rendendole sempre più bisognose di alettoni ed appendici
varie);
- poi hanno reso i tracciati sempre più lenti e tortuosi piazzando chicane
ovunque e ridisegnando i tratti pericolosi.
Ora:
- nelle curve lente non si supera;
- nelle curve veloci non puoi prendere la scia all'avversario perché sennò
la macchina decolla;
- i rettilinei non sono abbastanza lunghi per superare in staccata senza
ritrovarti ruota contro ruota nella percorrenza di una delle tante curvette.
Risultato: i sorpassi "corretti" sono diventati un'utopia.
E' questo, naturalmente solo il mio parere, che blocca i sorpassi... Non la
patente a punti.
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 curvette.
Manca il fatto che le staccate, grazie a materiali avanzati ed efficienti,
sono cortissime e non permettono ai piloti di fare "la differenza"
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 sono cortissime e non permettono ai piloti di fare "la differenza"
Forse dovrebbero introdurre la "vettura unica". Se progettassero tutti i
componenti per durare tutto il week-end, diminuirebbero anche i costi e
l'efficienza, che so, delle pinze dei freni, quindi la lunghezza delle
staccate.
L'unica cosa di cui mi rammarico (e mi piange davvero il cuore) è che tutto
questo, in un certo qual modo, frena la ricerca della prestazione pura.
Tarpa un pochino le ali di quella che è una parte fondamentale dello spirito
della F1... La velocità. Naturalmente è solo un mio parere.
Non sono affatto contrario ad un livellamento delle prestazioni delle
vetture in campo, sono completamente in disaccordo con il metodo finora
usato dai magnati per favorire lo "spettacolo".
E tutta questa elettronica? Per me sarebbe da togliere.
I team minori ne guadagnerebbero, le "differenze", in entrata ed uscita
curve, in frenata ed in accelerazione, salterebbero fuori ed insieme a
loro... Et voilà... Ecco signori...
Un vecchio amico è tornato... "Il sorpasso"! ;)
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 staccate... aumenterebbe (correzione).
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 E tutta questa elettronica? Per me sarebbe da togliere.
Sicuramente, a cominciare dai vari * Control.
Poi se proprio si vuole la vicinanza coi mezzi di serie alcune cose si
possono lasciare, a livello elettronico, ma non devono essere cose che
"facilitano" il lavoro del pilota. Perché rispetto alla serie c'è una
grossa differenza, i piloti non usano la macchina come mezzo di
trasporto...
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 e dimensioni. Il punto è la volontà.
Freni a parte... Perché questa volontà non c'è? Perché continuano a girare
intorno al problema?
Non ci guadagnerebbero tutti (pure loro) se in F1 si tornasse ad assistere a
qualche duello in più?
E' del tutto inutile (a mio parere anche sportivamente sbagliato)
rimescolare griglie e posizioni in pista se, poi, tecnicamente, il sorpasso
corretto è un'utopia sulla quasi totalità dei tracciati.
A questo punto comincio sul serio a pensare che il "pubblico" preferisca
assistere ad un pit-stop, piuttosto che ad un sorpasso!
Tutto questo è molto amareggiante.
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 assistere a qualche duello in più?
Loro magari sì, quelli a cui non interessa nulla, anzi, sono i Grandi
Costruttori, che oggi reggono il baraccone. Meno si parla dei piloti
meglio è, loro vendono macchine, non piloti, per cui l'importante è che
si riducano le occasioni in pista di contatti, urti, uscite di pista e
via dicendo, e che loro possano mostrare la loro alta tecnologia
immacolata e perfetta...


 immacolata e perfetta...
e trovo assordante il silenzio generalizzato su queste vicende.
Non sento levate di scudi contro questo andazzo. Tutti zitti e boni e
con il beneplacito della stampa specializzata.
Teniamo tutti famiglia ma possibile che non ci sia nessuno che abbia il
coraggio di difendere le fondamenta di questo (ex)sport? Sono tutti
asserviti?
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 asserviti?
Piů che altro se ne č parlato, ma alla fine si č andati in direzione
opposta. Basta vedere cosa č successo con le innovazioni proposte da Mosley
ad inizio anno per ridurre l'elettronica: ai GC non andava bene ed č tutto
sparito.... ormai presumo che nella maggior parte dei casi (io sono uno di
quelli) ci si stia rassegnando, optando per l'unica arma che dovrebbero
capire anche i GC, ossia cambiare canale quando ci sono le gare.
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 capire anche i GC, ossia cambiare canale quando ci sono le gare.
Forse ci vorrebbe un vertice della Federazione più serio e risoluto e
cmq con idee più chiare e soprattutto serie. Mosley è anche il padre
fautore ed esaltatore dei pit-stops, dei punteggi filo-ragionieri e
delle punizioni per chi "osa" sorpassare. Max&Bernie stanno da troppo
tempo al comando, tempi stile ventennio o Husseiniani. Ci vuole al
comando gente che tiene allo sport e non solo agli affari. Purtroppo, se
nemmeno la stampa specializzata protesta, come si può sperare che
finisca il regime?
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 Costruttori, che oggi reggono il baraccone.
Mi pare di capire che se non si inverte questa tendenza la F1 (almeno come
piace a noi) è condannata.
E' pur vero, però, che il potere dei GC, per quanto grande possa essere, non
potrà mai superare il potere della "gente" che è a casa e che, con il
telecomando in mano, decide la sorte dei loro investimenti multimiliardari.
Spero (e ottimisticamente credo) che, a lungo andare, la "gente" si annoierà
di assistere a GP fatti di trenini, pit-stops e nulla più.
E se la "gente" cambia canale i GC dovranno adattarsi.
Marcello
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
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Version: 6.0.551 / Virus Database: 343 - Release Date: 11/12/2003

 nulla più. E se la "gente" cambia canale i GC dovranno adattarsi.
Me lo auguro anche io, d'altra parte è l'unico sistema per colpirli dove
sono più sensibili, cioè nel portafogli.
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 sono più sensibili, cioè nel portafogli.
Mah, la F1 è molto pompata, c'è la Ferrari, che in Italia viene fatta
passare, vero o no, per Nazionale Italiana e all'estero, vero o no, come
il feticcio motoristico. I maggiori GC ci investono miliardi e quindi a
loro volta "pompano" pubblicità e quant'altro. Almeno in TV le
televisioni continueranno a trasmettere a partire dalle prove non
ufficiali del venerdì pompando il prodotto al massimo. Leggendo AS del
1977 mi accorgo che la RAI trasmetteva (con gare molto più
interessanti)circa il 50% dei GP e di quel 50% trasmetteva la partenza
ed i primi giri per poi collegarsi con il ciclismo o la pallanuoto. La
BBC trasmetteva solo il GP di Gran Bretagna...
I dati TV non varieranno troppo dato che guardare gratis la F1 anche se
poco entusiasmante, attrae comunque parecchio pubblico e quello è il
target dei GC, un pubblico di massa, anche poco attento, ma che si
"beve" lo sfrecciare dei marchi FIAT, Ferrari, Mercedes, Ford, Jaguar,
BMW, Toyota, Renault, Honda per un ora e mezza, tanto meglio se senza
rotture di vetture, discussioni su incidenti, discussioni su piloti.
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 dove sono più sensibili, cioè nel portafogli.
Come tutti voi sapete (o dovreste sapere) i dati d'ascolto sono "a campione"
quindi, se non avete in casa l'apparecchietto auditel di monitoraggio,
potete tranquillamente non cambiare canale. Perché se anche lo cambiaste,
non se ne accorgerebbe nessuno.
Quanto alle 2500 (mi pare) famiglie che invece il rilevatore lo hanno, non
sono "anonime" quindi immaginate un po'...
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mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques anche appiedato!)

 sono "anonime" quindi immaginate un po'...
...ecco appunto... comunque il fatto di cambiare canale è per non
addormentarmi davanti al video :-)))
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