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Titolo: Addio Paolo

Sentite condoglianze a familiari, amici e colleghi del "Leone della Cea"
Paolo Gislimberti, che si è trovato nel posto sbagliato nel momento
sbagliato, dando la vita per una passione che per sempre gli rimarrà dentro
ma che oggi gli ha tolto quanto di più importante c'è al mondo.
--
Fabrizio Ripamonti
Enichem S.p.A.
f.r...@tiscalinet.it
f_r...@hotmail.com
ICQ# 71668255
#183 Inter NET Club Beppe Bergomi

Si fa tanto per la sicurezza di piloti strapagati forse tralascindo la
sicurezza di commissari di percorso che forse rischiano di piů: un grazie
speciale a chi fa questo mestiere pieno di passione.
Specialmente a chi ci rimette la vita.
Addio Paolo e grazie di tutto.

Non vorrei polemizzare su un avvenimento così triste, ma la
resonsabile CEA mi ha indignato. Con due lacrime e un filo di voce
cerca di RIBADIRE come la CEA non sia responsabile in quanto "ogni
misura di sicurezza era rispettata!"
Ora se per posizione sicurezza intendono un leone(pompiere) dietro un
guardrail alto 120 cm in prossimità di una staccata dove le  auto
arrivano ai 320 orari le questioni sono due:
1 i responsabili CEA sono tutti dei nani sotto il metro e venti
2 qualcuno deve spiegare alla responsabile cea che i "pezzi" di una
formula uno non partono in caso di incidente solo in avanti, ma anche
laterlamente, come si può vedere dal replay, con la gomma ant destra
di Frentzen che parte di lato (verso la destra dello schermo) a una
velocità pazzesca, tanto che finchè non ho rivisto l'incidente al
ralenty sul mio videoregistratore,  non me ne sono reso affatto
conto.
Nel punto dove è morto il pompiere non c'era certo una rete di
protezione.
Ma si, resonsabile CEA, facciamo passare tutto sotto silenzio per
rispetto alla famiglia (quale famiglia?) di Paolo, ne andrà sopratutto
della SUA (di lei) immagine, tanto gli STANDARDS di sicurezza non
hanno colpa affatto e il vostro orgoglio e responsabilità salve.
P.S. il messaggio era stato rifiutato, spero sia stato solo per il
titolo dello stesso.
--
Counterstriker KUNO
F.Di Carlo su VROC!

misura di sicurezza era rispettata!"
In questo caso però la responsabilità sarebbe della direzione
dell'autodromo, non certo della CEA. Il fatto è che un incidente come
quello, in quelle condizioni, era altamente al di fuori della norma.
Normalmente alla Roggia ci si tocca e si va dritti nella via di fuga.
In ogni caso le reti a Monza sono posizionate solo dove c'è il
pubblico. Tutti i commissari e gli uomini CEA sono dietro al guard
rail alto 120 cm.....
Saluti
Redbird ®

 ha scritto nel messaggio
news:39be03b6...@news.cis.dfn.de...

Assolutamente no, le postazioni posizionate in curva sono ben protette, le
uniche perplessità riguardano i posti in cui commissari e uomini CEA si
posizionano nei rettilinei per garantire interventi tempestivi non solo in
caso di incidente in staccata. Quello sì che è preoccupante.
--
McGyver


On Mon, 11 Sep 2000 14:04:00 GMT, 
arist...@flashnet.it
 (Kuno) wrote:
Di come la vedo io non č colpa della organizzazione del circuito di
Monza, ma se mai della FIA perchč potrebbe stabilire dei punti dove si
inserisce una protezione per quelli della cea o altri, e che non sia
soltanto alta 120 cm.
Ciao Tooonyyy

ma che oggi gli ha tolto quanto di più importante c'è al mondo.
Mi aggiungo anch'io per fare le mie condoglianze hai familiari di
Paolo.

caso di incidente in staccata. Quello sì che è preoccupante.
Scusa ma o commissari "dietro" le reti a Monza io non li ho mai visti.
Dove li hai visti tu?
Saluti
Redbird ®