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Titolo: Scenario

Mcdes continua a fare figure da cioccolataio, ed a metà anno annuncia il
ritiro dalla F1, con Dennis che si ricompra per due lire le quote della McL
(in crisi nera e senza motore!)
Il giorno dopo, da Tokio, viene annunciata la patnership McL-Honda
Come la vedreste?
Fluored


wrote:
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Se la Mcdes facesse una cosa del genere dovrebbe farlo con un colpo di
grazia nei confronti della McL, dimostrando che è incapace di dare un
degno telaio al loro motore. Alla Honda, che proprio storditi non
sono, coglierebbero la palla al balzo per:
1) subentrare ai crucchi dettando le condizioni per una partnership
vantaggiosa
2) dimostrare al mondo che oltre agli occhi a mandorla c'hanno pure i
maroni (a mandorla), facendo resuscitare un team praticamente
morto.... e, essendoci riusciti con la Bar, figuriamoci con la McL
In ogni caso la Mcdes ho l'impressione che ne uscirebbe con le ossa
rotte.... Naturalmente IMHO
Saluti
Redbird

> Come la vedreste?
Al momento impossibile. In Mercedes non sono degli sprovveduti, non a caso
ad esempio hanno cominaciato col piede giusto il campionato DTM
(dominandolo). Si risolleveranno.

 morto.... e, essendoci riusciti con la Bar, figuriamoci con la McL
Lo sport è fatto di alti e bassi, si vince, si perde, si fanno stagioni
dominando, si fanno stagioni nelle retrovie. La Ferrari non ha vinto nulla
per venti anni.... la McLaren Mercedes ha vinto nel 98 e 99 e l'anno scorso
è arrivata seconda. Hanno sbagliato macchina. Ma si risolleveranno.

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Non era terza?
-- 
F2002

> Non era terza?
Mi riferivo ai mondiali piloti

è arrivata seconda. Hanno sbagliato macchina. Ma si risolleveranno.
Beh, dire che hanno sbagliato macchina mi pare un pò riduttivo. Hanno
costruito una macchina che non ha mai corso facendo una figura non
proprio delle migliori. Ne hanno messa in pista un'altra che non
funziona e solo dopo 4 gp sono riusciti a portare a casa un arrivo di
due vetture.... Non mi pare che dalle dichiarazioni della Mercedes
traspaia tutta questa gran filosofia....
Saluti
Redbird

 traspaia tutta questa gran filosofia....
E incredibile quello che è successo alla Mcl.
La 18 aveva problemi di affidabilità e non l'hanno mai, giustamente,
fatta correre per questo. Ma dopo averla lungamente testata e dopo
l'esperienza si supponeva che la 19 avrebbe eliminato tutti i punti
deboli della 18. Non è stato così: la 19 sembra la 18 (e forse lo è!).
Risultato, a SStone uscirà la 19B (ma c'è chi la chiama 20) che sarà una
19 corretta negli errori macroscopici vale a dire la miniaturizzazione
eccessiva di alcune componenti meccaniche, leggi motore e organi di
trasmissione che non reggono le sollecitazioni.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 trasmissione che non reggono le sollecitazioni.
e che minsk c'entra la McL con il motore?
Fluored

> e che minsk c'entra la McL con il motore?
la McL ha dato alla Mercedes delle specifiche di misure e distribuzioni dei
pesi per il motore.

> e che minsk c'entra la McL con il motore?
"...La tendenza alla fragilità del propulsore tedesco è, in gran parte,
stata indotta dalla McLaren ed è questa, tra le altre, la ragione per
cui la scuderia non sa la prende troppo col suo motorista. Adrian Newey,
dt della squadra, aveva infatti chiesto ai progettisti della Mercedes un
V10 molto compatto, piccolo, corto e soprattutto basso. Fornendo anche
un severo "cahiers des charges" con tanto di misure massime da
rispettare. In un mondo ideale avrebbe anche potuto funzionare, ma nello
scontro con la realtà, per poter rispettare le volontà di Newey, Mario
Illien e W.Laurenz e i suoi progettisti avevano dovuto fare troppi salti
mortali. In particolare il carter motore è risultato troppo basso, col
risultato che sotto lo sforzo della pista il motore fatica a pescare
abbastanza olio per lubrificare in modo efficace. Da qui le tante,
ripetute rotture constatate fin dalle prove invernali. La Mercede ha,
rapidamente, rifatto i calcoli constatando che per ovviare a questo
pesante inconveniente bisogna aumentare comi minimo l'altezza del
carter di 3-4 millimetri. Detto cosi smebra un'inezia, ma per metterla
in pratica bisogna non solo rifare un motore completo, ma modificare
anche tutti i punti di attacco al telaio, oltre a frizione, trasmissione
e differenziale. In pratica bisogna rifare mezza machina ed è per questo
che, molto rapidamente, nel corso dell'inverno è stato varato il famoso
progetto parallelo della Mp4-19B"
SAM
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Seduto sotto un banano e con un ananasso in mano, Fluored
(
rossoco...@libero.it
) diede di matto, e racconto' il seguente,
misterioso fatto:
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E' quello che spero vivamente che succeda, da 3 anni a questa parte
--
P#R
Tutto sulla F1, con aggiornamento stagione 2004:
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 e che minsk c'entra la McL con il motore?
"Si dice" che la telaistica abbia imposto alcune limitazioni al motore,
che ne hanno provocato la debolezza verificata in questo periodo.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

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Mi pare molto difficile che la Mercedes si ritiri _mentre_ perde. Nel
passato (anche se sono 50 anni fa) non lo ha fatto. Ma oggi penso sia
difficile lo faccia proprio quando così forte è la motivazione
_commerciale_ per entrare in F.1.
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