mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Prove

Durante le prove dell'ultimo gp hanno montato l'immagine del giro di MS
sull'immagine di RS mostrando come RS è riuscito a fare il giro veloce
rispetto al fratello.
Prima dell'ultima curva la Ferrari è davanti mentre dopo la curva RS ha il
vantaggio di una lunghezza sul fratello.
Infatti si vede chiaramente che RS entra nella curva molto piu' velocemente
di MS .
Macchina o Pilota???

Macchina o Pilota???
Vaccata della regia: un distacco di 10 millesimi non penso si possa
tradurre in una intera lunghezza (di macchina) a quella velocita'.
Ricordiamoci che i frame della TV sono 25 al secondo (quindi 1/25esimo
di secondo sono 0.040 millesimi) e quindi non c'e' la possibilita' di
avere la stessa risoluzione del cronometro.
--
Legge di Watson:
l'affidabilita' di un macchinario e' inversamente proporzionale
al numero e all'importanza delle persone che lo custodiscono.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-


Mi pare che quela ripresa si riferisse ai 72 millesimi.

Di immagini appaiate ne abbiamo cominciate a vedre molte, specie sullo sci;
ma anche là, dove le velocità sono molto ma molto inferiori hanno più volte
precisato che non è possibile capire dove esattamente i è fatta la
differenza quanto invece la differenza di traiettorie; non penso che siano
riusciti a utilizzare l'accoppiamento in maniera così perfetta in f1 dove le
velocità arrivano a 3 volte quelle dello sci.

 vantaggio di una lunghezza sul fratello.
Ritengo quelle immagini utili per valutare le diverse traiettorie, NON
dove un pilota guadagna o perde rispetto all'altro. Credo siano
sovrapposizioni fatte a diversa velocità di scorrimento del nastro.
Ciao.
Lighton.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Se Shumi continuerà a girare con questi tempi...

...credo che Magic si ritirerà da questo gruppo prima di fine stagione.
Ciao
Paolo

 ...credo che Magic si ritirerà da questo gruppo prima di fine stagione.
Se ho seguito la F1 dal GP del Canada 1994 in avanti, abbi fede
La seguirò finché campo
Magic

 ha scritto
-> ...credo che Magic si ritirerą da questo gruppo prima di fine stagione.

...credo che Magic si ritirerà da questo gruppo prima di fine stagione.
Il magico ha le sue idee e bisogna rispettarle.
Schumacher ha fatto vedere i sorci verdi a tutti e le stelle a noi con
il botto.
E stiamo solo all'inizio.
Ve l'ho dicevo io che quest'anno vinceremo tutto.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Il magico ha le sue idee e bisogna rispettarle.
Tu che diresti se ti chiamassero "Eric LandSaver" ?
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Ve l'ho dicevo io che quest'anno vinceremo tutto.
     ^^^^^^^^
Io penso che Schumacher quest'anno vincerà il mondiale, ma tu è' il
primo mondiale che vedi?
Come puoi trarre conclusioni simili dopo 2 ore di libere? Con un botto
e 14 millesimi di differenza!
--
Pire
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma se le qualifiche dovessero essere bagnate a metà?

se capitasse che il sabato faccia la prima mezz'ora (o 10 minuti o 50
minuti, la sostanza non cambia) di prove con pista asciutta, poi venisse un
acquazzone?
O se al contrario i primi si trovano pista bagnata, la quale poi si asiuga
nel corso delle qualifiche?
Almeno l'anno scorso se uno beccava pista asiutta e un altro bagnata, si
diceva "chi è  causa del suo mal pianga se stesso", visto che i team
decidevano quando andare in pista...

 acquazzone?
Chi parte con l'acquazzone finisce dietro
In teoria non è il massimo delle "pari opportunità", però se si vuole in
qualche modo implementare il giro secco non ci sono alternative, più o
meno capita comunque che ci sia la possibilità di "subire" i cambi di
meteo.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 meteo.
Nella Superbike se piove annullano la Superpole e fanno le prove
tutti in pista contemporaneamente . Inoltre nella Superpole
non puoi perdere + di 5 posizioni ripsetto alle pre-qualifiche.
Se togliessero il divieto di rabbocco, che si sta dimostrando
una barzelletta, sarebbe auspicabile una soluzione del genere
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Vecchi regolamenti

Nessuno si è mai preso la briga di verificare se con i vecchi metodi per
conteggiare i punti del mondiale piloti (9 punti al primo classificato e
scarto dei peggiori risultati) sarebbe cambiata la classifica finale dei
mondiali degli ultimi anni?
Mi sembra di ricordare che la ragione dello scarto dei peggiori risultati
fosse dovuta al fatto che un tempo le macchine, soprattutto quelle
competitive, si rompevano più spesso. Le scuderie minori giocavano sulla
affidabilità e rosicchiando i punti lasciati dai top team potevano ambire al
titolo. Nella formula uno di oggi accade esattamente il contrario:
l'affidabilità manca nelle scuderie di secondo livello!
La parola (tastiera) alle "enciclopedie viventi" di questo news group. ;-)
Bye.

 mondiali degli ultimi anni?
Vado a memoria: mi sembra che in nessun caso il titolo mondiale sarebbe
andato a un pilota diverso se fossero ancora in vigore le regole del 1990.
L' unica stagione nella quale sarebbe potuto accadere (ma non è cmq
successo) era il 1999, se il mondiale se lo fosse aggiudicato Irvine,
rimasto in lizza fino all' ultimo. Con le regole del 1990 non avrebbe avuto
possibilità.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Comparazione griglia brasilera

1	Fernando Alonso1'11.988
2	J.P.Montoya	1'12.145
3	G.Fisichella	1'12.558
4	Jenson Button	1'12.696
5	Kimi Räikkönen	1'12.781
6	Christian Klien	1'12.889
7	M.Schumacher	1'12.976
8	Felipe Massa	1'13.151
9	R.Barrichello	1'13.183
10	Ralf Schumacher1'13.285
11	J.Villeneuve	1'13.372
12	Tiago Monteiro	1'13.387
13	Mark Webber	1'13.538
14	Antonio Pizzonia	1'13.581
15	David Coulthard	1'13.844
16	N.Karthikeyan	1'14.520
17	Christijan Albers	1'14.763
18	Jarno Trulli	1'13.041
19	Robert Doornbos	-
20	Takuma Sato	-
Griglia relativa
1	J.P.Montoya	1'10.136	+1
2	Fernando Alonso1'10.368	-1
3	Kimi Räikkönen	1'10.578	+2
4	Jarno Trulli	1'10.773	+14
5	Jenson Button	1'10.817	-1
6	G.Fisichella	1'10.873	-3
7	J.Villeneuve	1'10.974	+6
8	M.Schumacher	1'11.097	-1
9	Christian Klien	1'11.139	-3
10	Ralf Schumacher1'11.406	=
11	R.Barrichello	1'11.498	-2
12	Tiago Monteiro	1'11.702	=
13	Mark Webber	#VALORE!	NC
14	Antonio Pizzonia	#VALORE!	NC
15	David Coulthard	#VALORE!	NC
16	Felipe Massa	1'11.855	-8
17	N.Karthikeyan	1'13.159	-1
18	Christijan Albers	1'13.273	-1
19	Robert Doornbos#VALORE!	NC
20	Takuma Sato	#VALORE!	NC
Saluti
Redbird

7	J.Villeneuve	1'10.974	+6
strano che Skywise queste cose non le noti....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 16° GP 2008 {GIA}

 ***TEAM CAMPIONE DEL MONDO 2008 del TOTO-TIME Formula 1***
2°   103   Furetto           #5 Tania        #6 Vic
3°   101   Enterprise        #9 Anna         #10 Nanà
4°    84   MinardiRossiTori  #3 Il Tecnico   #4 Cactaceo
5°    59   Alfa Romeo F1     #11 Farina      #12 Fangio
6°    56   SCF1-Ferrari      #7 Luke Nuke    #8 Lele
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"005 LukeNuke,HolyFury (2001)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"014 Alien (2002)
			DURATA DELLA GARA:	+0"302 Batman,Luciano,Marsy (2002)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni


 14. La Ferrari userà ancora il "semaforino" ai pit stop?
EI! Questa l'avevo proposta per scherzo!!! {:-DDD
Anche perchè la cosa si saprà in via ufficiale probabilmente prima di 
venerdì....
CMQ è una buona domanda per "testare" quanto i TOTani seguino effettivamente 
le vicende della F1.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

EI! Questa l'avevo proposta per scherzo!!! {:-DDD
Ma m'era piaciuta subito. :-D
E non è l'unica di tua ... "ispirazione". ;-)


venerdì....
Purtroppo la risposta è già "ufficiale":
----------------------------------
Domenicali annuncia un passo indietro a livello tecnologico, conseguenza
del disastro combinato ai box a Singapore con Massa:
"Basta semafori per le soste, torniamo al vecchio sistema della paletta. 
In questo momento abbiamo bisogno di tranquillità ed è meglio tornare
all'antico: è vero che il sistema del semaforo ci dà una prestazione
importante, ma in questa fase è necessario badare di più all'aspetto
psicologico". 
----------------------------------
Non resta che sostituire la domanda #14 che diventa:
14. Primo team a fare un pit stop


 14. Primo team a fare un pit stop
Ma si, andiamo sul classico..... {;-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [PALLEFUMANTI] - RUN 4 - L'incredibile Rob !

La classifica generale del Campionato PF dopo 4 RUN vede spiccare due
concorrenti a punteggio pieno: Elefonte e Rob.
Mentre il primo sta dimostrando anche prestazionalmente di essere in
testa grazie ai suoi notevoli mezzi, il secondo sta davvero facendo
scalpore.
Pur inanellando oltre un secondo di penalità a gara, il concorrente
viterbese (chiedo conferma ....) ha regolato già 4 increduli
avversari: Korn, Lele, Ganzerli e Skywise ...........
Sarà interessante vederlo alla prova contro i favoriti !
____________________________________________________________
Discorso inverso per alcune pietre miliari del torneo '98-'99, come
Tecnico e Martino, che nonostante siano state teste di serie, sono
incappati in una serie di avversari-sorpresa davvero scatenati.
Il Tecnico ha regalato la prima SFIDA a Skywise ritirandosi, dopo aver
battuto Mcava è incappato in una doppia sconfitta contro le sorprese
Lele e Ganzerli ............
Martino, dopo aver battuto Ganzerli, ha inanellato un trittico di
sconfitte dai fortissimi Focus, Elefonte e Vinci.
_____________________________________________________________-
Ecco la classifica dopo 4 RUN (aggiornamento e controllo automatico):
____________________________________
Pos.	p.ti	Gap	Pilota
____________________________________
1	12	(+3,2)	Rob
2	12	(+2,9)	Elefonte
3	10	(+2,1)	Il Bauscia
4	9	(+1,6)	Carlo Indolfi
5	9	(-0,5)	Lele
6	9	(-1,7)	Focus**
7	8	(+3,5)	Vinci*
8	7	(+0,4)	Daniele 79
9	6	(+0,7)	Erik Ganzerli
10	6	(0,0)	Skywise
11	3	(+0,9)	Maak
12	3	(-0,8)	Korn
13	3	(-1,6)	Rocco Martino
14	3	(-2,3)	Il Tecnico
15	3	(-2,4)	Marcocava
16	3	(-4,8)	Fernando**
17	0	(-1,8)	Giovanni 77
18	0	(-2,4)	Mark**
* 1 
p.to
 di penalizzazione
** Focus per Uoscar dal RUN 2
    Fernando per Roby64 dal RUN 3
    Mark per Cavicchi dal RUN 4 
_____________________________________________________________
La JRP ricorda che il prossimo RUN partirà 
MARTEDI' 14 dicembre 1999 entro le ore 14
si concluderà  
GIOVEDI' 16 dicembre 1999 entro le ore 23
Si potranno inviare le risposte sia in reply su ISF1, ISF1M ed ML sia
in e-mail 
jod...@hotmail.com
.
Il RUN 5 non potrà probabilmente essere seguito con i periodici
aggiornamenti dala JRP (per viaggi di lavoro - Lucca e Firenze - non
potrò essere on-line nè lun, nè merc, nè gio, salvo internet-cafè).
I concorrenti non devono farsi disorientare da ciò e sono invitati a
scendere REGOLARMENTE in pista.
Tutti i chiarimenti è bene che pervengano entro martedì sera, in modo
da poter rispondere prima del breve black-out.
GRAZIE.
JRP

 Sarà interessante vederlo alla prova contro i favoriti !
Dovro' acquistare Donne Turbo?
Saluto
Roberto


17	0	(-1,8)	Giovanni 77
18	0	(-2,4)	Mark**
: - )
JRP


ecc. ecc.

 Dovro' acquistare Donne Turbo?
 
Questo sarebbe troppo sleale nei confontri dei tuoi avversari!
 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] - Grazie Pirata

cdo                                             
 
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 cdo
Mi associo.
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"


Io no, ma non voglio aprire un flame. Posso al limite dire che mi dispiace
per Marco. Per Pantani, no.
-- 
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques, anche appiedato!)

 per Marco. Per Pantani, no.
Concordo con te.
Grande pena per l'uomo, molta, ma molta meno per l'atleta che fu.

, 
massimo.dont...@formula.it
 says...

Solo chi ha una visione superficiale del ciclismo puo' fare queste 
affermazioni.
Altrimenti provate ad argomentarle cosě vi metto al corrente di come 
funziona il baraccone.

 funziona il baraccone.
Insomma .......
Visione superficiale puň darsi, ma sinceramente non sposta le mie 
considerazioni.
Pantani č solo la punta dell'iceberg? Puň darsi.
E' stato solo il capro espiatorio visto che era l'uomo piů in vista? 
Puň darsi.
Ci č caduto perchč ha pestato i piedi a qualcuno di troppo grosso?
Puň darsi anche quello.
Piuttosto se hai argomenti che possano farmi cambiare idea ben 
vengano!! ;-)

 ha scritto:

Perň, per cortesia, _non_ su questo ng.
Grazie.
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
 --------oOOo----(_)---------------
 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

 funziona il baraccone.
In accordo con il Moderatore, puoi scrivermi in e-mail, visto che è palese.
Però, dopo 35 anni di giornalismo, dubito che mi convincerai che Cristo è
morto di freddo...... Il baraccone è pieno di drogati. E allora? Fosse
l'unico...
Ciao.
-- 
mauro®
---------------------------
The Pets (49856) Italia, IV.55
*Federación Valenciana Hattrick*
Gold Manager in Italian Hattrick Newsgroup Federation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Decisione in merito al reclamo sulla domanda 15

Facendo seguito al reclamo presentato dal concorrente Luke Nuke in merito
alla risposta esatta alla domanda n. 15 della Gara relativa al GP Italia, il
Tribunale di Appello, a cui la FIAvv ha demandato la decisione in merito:
- rigetta il reclamo in oggetto;
- considera definitiva la classifica relativa al GP Italia come comunicata
dalla FIAvv.
L'articolo 168 del Regolamento Sportivo della Formula 1 recita che i
concorrenti saranno considerati classificati in ogni evento qualora abbiano
percorso il 90% dei giri del vincitore, con arrotondamento _per difetto_
all'intero piu' vicino.
Nel caso in esame il vincitore ha percorso 53 giri, quindi il 90% di questo
numero risulta essere 47.7; seguendo il criterio stabilito dal summenzionato
articolo gli altri concorrenti vengono classificati se hanno percorso non
meno di 47 giri, cosa che Yoong ha fatto.
Per il Tribunale di Appello
Luca Stefanoni

 all'intero piu' vicino.
Ehm.. contenti che vi ho fatto lavorare un po'??
No? Ma come.. cosi' siamo sicuri di avere un Tribunale di Appello
sempre pronto ed efficiente!! :-D
In effetti mi era sfuggito quel "piccolissimo" ed insignificante dettaglio
dell'arrotondamento per difetto... vabbe'.. nulla da eccepire sulla
sentenza, anzi ho imparato qualcosa in piu'! :-)
Ehm.. non e' che qualcuno per questa sessione extra mi ha
mandato dei "calorosi auguri"?? Perche' mi sa che hanno
attecchito.... :-(
Ciao ciao ;-)
Luke Nuke
SCF1-Ferrari
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 SCF1-Ferrari
CIAO!!!
Luca


Meglio cosi'.. visto l'abbaglio.. sara' stata colpa della febbre? =%(
Ciao ciao :-)
Luke Nuke

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit radio] Silverstone e Magny Cours: i tempi delle prove

Tempi delle prove di Silverstone
1
 A. Wurz
 Benetton
 1.27.497
 23 laps
2
 G. Fisichella
 Benetton
 1.27.909
 27 laps
3
 H-H Frentzen
 Jordan
 1.27.927
 29 laps
4
 D. Hill
 Jordan
 1.28.865
 27 laps
5
 De la Rosa
 Arrows
 1.29.833
 27 laps
Tempi delle prove a  Magny Cours
1
 R. Schumacher
 Williams
 1.17.89
 41 laps
2
 J. Trulli
 Prost
 1.18.96
 41 laps
3
 A. Zanardi
 Williams
 1.18.42
 29 laps
4
 S. Sarrazin
 Prost
 1.21.24
 7 laps

 29 laps
Ammazza del tempone di Trulli! Bravo!
Promette benuccio......speriamo bene!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNrsAgiuIbB4mjgNdEQITEwCg8bJvt9qjxwKz7jPGELiMvQYLX4IAoPKI
2raUszCbYsLc77dwUWiGN6QD
=Fwyd
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Calendario TEST

35 giorni ci separano dal prossimo Gp del Brasile
ma i TEAM di F.1 non rimaranno certamente con le mani in mano
in questo periodo di tempo anzi....
FERRARI:
-già giovedì prossimo in pista a FIORANO per prove di gomme con Schumacher
-il 15 marzo in pista a MONZA per la prova richiesta dalla FIA per l'asfalto
drenante
in quest'occasione dovrebbero essere usate due monoposto '98
-dal 16 al 18 marzo con entrambi i piloti si andra a BARCELLONA per provare
alcune soluzioni aereodinamiche (forse una nuova ala anteriore)
-dal 23 al 25 marzo si torna a FIORANO ci si dedicherà quasi esclusivamente
alla conoscenza delle gomme, per un loro adeguato utilizzo in funzione degli
assetti delle
vetture (sempre due piloti)
- dal 29 al 31 al MUGELLO con una sola macchina. Oltre l'aerodinamica, per
migliorare in aderenza, saranno curate anche parti meccaniche come camber
(inclinazione ruote anteriori), molle, ammortizzatori e sospensioni.
tralasciando i test di Monza che non dovrebbero rientrare nel computo del
numero totale di giorni di test siamo già a quota 10 GIORNI di TEST su 50
che ne pensate??
GLI ALTRI TEAM:
- test dal 15 al 16 a Silverstone
- test dal 16 al 18 a Barcellona( a questi test prende parte anche la
FERRARI)
- test dal 23 al 25 a Magny Cours
- test dal 29 al 31 ancora a Barcellona

Credo di interpretare il parere di molti in questo newsgroup e 
approfitto di questo thread per farlo.
Stai facendo un lavoro preziosissimo. Bravo! 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma spiegatemi una cosa.

Ieri inviai otto risposte ai vostri messaggi e nessun è apparso.
Forse scrissi delle fesserie?
Non ci stavano nè parolacce e neppure frasi male interpretrabili.
Eppure non vedo le mie risposte.
Ve l'è rimando.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Forse scrissi delle fesserie?
Niente so
Magic

 Forse scrissi delle fesserie?
Ci va il tempo necessario... il NG è moderato, quindi hai due filtri da
passare... vedrai che appariranno... due volte :)))  )a meno che l'avvocato,
leggendoti ora, non stia in campana)
ciao:)))                                           mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP: Classifiche Generali

 maniera più che dignitosa nel suo arduo compito!
37 ( = ) 132    Ayabusa          #60 Darietto     #70 Giuli       
38 ( = ) 0      Luna Verde       #90 Alj          #94 Michi       
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo-------

 Quattro sorpassi effettuati e si ritrova a soli 3 punti dal 3°


 > Perse due posizioni in una battaglia sul filo del punto
OK, ma a 2 pt. dal 3°... Veramente non è male.
Temevo di aver perso mooolto di più, però i punteggi (soprattutto in gara)
sono stati veramente bassi per tutti.
Mi sorprende invece il vantaggio dei primi due su tutti gli altri, mentre
dal 3° al 7° ci sono 3 pt.!!!
Vedremo per Imola, contiamo di fare un buona prestazione (se poi per una
volta pioggia e SC se ne stessero buone...).
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Michelin Own Up To Tyre Gaffe

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/11477
Click to enlargeMichelin have admitted they made a mistake by taking
radical soft tyres to the European GP.
Michelin runners Juan Pablo Montoya and Ralf Schumacher qualified first
and second at the Nurburgring but both drivers suffered massive tyre wear
problems in the race. Montoya's rubber was worn almost to slicks by the
time he crashed out on lap 27.
Michelin boss Pierre Dupasquier said they had learnt from their mistake
and would be taking a more conservative compound to future races.
He told Autosport magazine: "It is our job to try and go as fast as we
can, but this time we went a bit too far. The tyre was too soft.
"Our teams keep saying `go faster'. We try and then you find a limit.
"We'll definitely have a more conservative compound from now on. Maybe we
will lose some grip, maybe not."
 
--
Automatically gathered from the web by rssizer
Subscribe/unsubcribe at
http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 on. Maybe we will lose some grip, maybe not."
Forse. Consolante. Mi sa che i gommati Michelin possono anche
accantonare le speranze, allora...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 we will lose some grip, maybe not."
Oddio, non e' che nei primi giri con gomme "nuove" le Williams avessero
un ritmo impressionante.... 
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 will lose some grip, maybe not."
Bene; così si tornerà al punto in cui faranno schifo anche in 
qualifica.
Anche perchè il distacco medio di 1"7 al giro è difficile da 
giustificare con il solo peso del carburante .....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Presentazione (e domanda sul CROSSPOSTING)

Da oggi in avanti userò lo pseudonimo "Magic" in onore del grande Ayrton
Senna.
Lo porterò indegnamente, com'è ovvio. Però testimonierò in questo modo la
mia grande stima verso di lui e spero di contribuire in minima parte al suo
ricordo.
Un saluto al gruppo moderato, a cui partecipo per la prima volta!
FF
PS: una domanda: si può fare cross-posting tra i due gruppi o è meglio di
no?


Grande!! Ayrton è un mito, sono d'accordo con te. Era il mio pilota
preferito, seguivo la Formula1 perchè in pista c'era lui, poi un giorno di
primavera di 4 anni fa è finito tutto. Quel giorno sono rimasto in casa a
guardare tutti gli articoli e i vari libri che avevo ed ho su di lui, ho
ripercorso la sua storia cercando di non piangere, mi sentivo come se mi
avessero tolto qualcosa di importante che ormai faceva parte della mia vita.
Ho addirittura smesso di seguire l'automobilismo per 1/2 anni. Credo che lui
sia unico, ed un pilota così non si vedrà mai più. Comunque ora riseguo la
F1 ma come tifoso Ferrari.
CIAO MAGIC!!


---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

no?
Giusto per restare nel tema dell'attualità....
Andresti a vivere a Istambul in questo periodo? :))))) 
io no....
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378


iQA/AwUBNlPTHhrZG314Ks2YEQL+TgCg5BKWXJwMH/c4sF9LyDDrYjYmCawAmwQX
3cInmFB+UEHhd6YGTteR/kN9
=itMD
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: "Ricardo" Burti

A quanto pare Burti sta prendendo il posto che era del connazionale Zonta,
in quanto a discese all' inferno con ritorno, visti i suoi due botti
spaventosi nelle ultime 3 gare, che sono paragonabili a quelli che Zonta
aveva avuto nel biennio 99-00.
A proposito dell' incidente di oggi, in RAI hanno fatto notare in
continuazione che la macchina si sarebbe infilata in mezzo alle pile di
gomme, e che per migliorare la sicurezza bisognerebbe fissare e contenere le
pile di gomme tra di loro.
Ora, se la sclerosi galoppante non mi ha colpito definitivamente, a me
sembra che le pile di gomme fossero fissate fra di loro; la Prost non si è
infatti infilata tra due pile di gomme, ma ha bensì alzato tutte e 4 le file
di pneumatici predisposte, infilandosi sotto di essi. Questo spiega il fatto
che Burti è rimasto sepolto sotto le gomme ed era praticamente sparito dalla
vista di tutti. In attesa che qualcuno studi soluzioni migliori di alcune
file di gomme, non sarebbe il caso di trovare anche il modo di fissare le
gomme per terra, in maniera che non vengano sollevate dalle vetture che
escono di strada?
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

escono di strada?
A parte i commenti RAI che ti fanno pensare come sia facile la vita
per coloro che pensano sempre come sia *facile* risolvere certi
problemi, rimane il fatto che se fissi le gomme al terreno, poi
elimini la possibilità ammortizzante in basso, mentre tenderebbe a
crescere verso l'alto della pila di gomme.
Immagino la vettura che, seguendo la linea di minore resistenza, tende
ad alzare il muso tentando di scavalcare la barriera.
Le gomme, insomma, dovrebbero sempre potersi spostare verso il
guard-rail ma impedire, contemporaneamente, che la vettura ci si
infili sotto.
In realtà alcune proposte si sono viste, tipo le barriere presentate
dall'ex pilota Barbazza che sembravano risolvere il problema ma,
tendendo a deformarsi stabilmente a causa di un urto, dovevano essere
sostituite con altre integre.
Per cui temo che, alla fine, tutto sia rimasto com'è per la solita
questione di costi.
Alla faccia.
Ciao
Luciano
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le velocità di punta

Premessa:
Irvine ha dichiarato in un'intervista apparsa sulla Gazzetta di Lunedì che
il motore 048, per il momento, non è più potente dell'ultima versione dello
047, è "solo" più leggero.
Le velocità di punta durante la gara:
1 Hakkinen 311.600 km/h
...
4 Alesi 309.200 km/h
5 Schumacher 307.600 km/h
Premesso che mi ritengo soddisfatto del recupero di velocità di punta
rispetto alle prove (sabato MS accusava 11.6 km/h dal primo), mi chiedo come
mai Alesì con una vettura dotata di motore di pari potenza possa essere più
veloce di Schumacher.
Mi auguro che questa differenza sia frutto di una scelta azzardata del
pilota francese di partire con pochissima ala (anche perchè Diniz con la
Sauber ha fatto segnare solo 297.600 km/h)
--
Ciao  :-)
       Andrea (che alle 13e30 guarda sempre le vecchie puntate di Lupin III)
ICQ: 29172852
lav...@tin.it

 Sauber ha fatto segnare solo 297.600 km/h)
Qui hanno detto che alla Sauber hanno dovuto inserire il
limitatore perche' nelle cambiate il motore saliva
a 17300 giri (niente male, eh?). La minore velocita' di Diniz
puo' anche essere stata dovuta a questo.
Ciao,
Luca

--
Non attribuirei eccessiva importanza alle velocità di punta, se non
per comprendere meglio le caratteristiche delle macchine in gara e gli
assetti scelti.
Credo che Alesi abbia optato per un set-up favorevole sul dritto (e
dal tipo di sorpassi che ha fatto era evidente) , perdendo sul misto,
anche se relativamente meno del previsto in ragione di una rara
giornata di grazia assoluta in termini di capacità di guida.
: - )
Jody

Luca


Jody


giornata di grazia assoluta in termini di capacità di guida.
Tanto è vero che, se non erro, Schumy perdeva diversi decimi da Hakkinen sul
primo terzo del tracciato: ossia tra la fine del rettilineo box e tutto il
secondo rettilineo (Quindi una parte molto veloce).
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 senza piu' senso

Se il succo della competizione e' vedere primeggiare i miglieri, mi spiegate 
che senso ha una formula 1 in cui non e' piu' possibile sorpassare e dove un 
Raikkonen deve restare dietro a gente che gira piu' di un secondo piu' lento 
?
Mi viene il dubbio che mente i team manager e mosley si scannano per il 
potere, non si rendono conto che il giocattolo si sta rompendo.
andrea 

 gira piu' di un secondo piu' lento ?
Pensa che ad imola e' successo di peggio...
Che la pietra d'argento non fosse un gran circuito non e' un mistero.
Tra le altre cose che si dicono nel gruppo (tutte giustissime) sui limiti
della F1 ce ne e' una a mio avviso importante.
La 'pietra' *non* e' piu' il circuito mitico dove solo i nomi delle varie
woodcote, abbey, stowe mettevano spavento.
Lo stesso vale per Imola, per Hock., Monza, per tanti altri.
Sono circuiti che condividono con i loro illustri predecessori solo ed
esclusivamente il nome e poco piu'.
Ieri sorpassare era un problema.
Occorre decidere: se i circuiti devono adattarsi alle macchine che ci
corrono sopra allora ha ben poco senso continuare a correre su circuiti
pensati e validi per macchine che non esistono piu'...
Se vogliamo tenere i circuiti 'mitici', non li si puo' snaturare di cio'
che li rendeva tali, pertanto bisogna adattare le macchine a poter correre
(in sicurezza) sui detti circuiti.. 
IMHO.
m
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 pensati e validi per macchine che non esistono piu'...
Credo che il problema vero siano le macchine. Con il carico aerodinamico 
demandato tutto alle superfici alari, e' fisicamente impossibile restare in 
scia. Secondo me l'unica soluzione e' l'abolizione del fondo piatto e la 
riduzione drastica degli alettoni e delle appendici varie.
andrea
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Televideo RAI] Nel '98 il caso "Ordine di scuderia"

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
Nel '98 il caso "Ordine di scuderia"
Nel 1998, a Melbourne, il mondiale si aprì subito con una doppietta
McLaren, ma l'esito fece discutere. Nel finale, per ordini di
scuderia, Coulthard, in testa, dovette far passare la guida n.1
Hakkinen e in molti contestarono una conclusione così anti
spettacolare.
La FIA subito dopo corse ai ripari, vietando simili comportamenti per
il futuro, ma Ron Dennis, patron McLaren, non cambia opinione: "Se
capiterà l'occasione non esiterò a dare l'ordine di nuovo". E
Schumacher è con lui: "Sicuramente l'anno scorso in Australia fu
eclatante, ma la F1 è sport di squadra".
Fonte: Televideo RAI
- --
:-)
Ciao
Andrea (Bauscia) & River 600 (Olivia)
ICQ: 29172852
Milano
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNt7GB8RxypdDABR9EQIBQgCePh+t+52XR3aZIhXGnofBoxSt0sIAn1CT
rnOwcvhA5FwT0wQTg4c5tTK2
=sjsE
-----END PGP SIGNATURE-----

eclatante, ma la F1 è sport di squadra".
Ha ragione Schumi!
E' uno sport di squadra! Chi se ne frega se Irvine lascia passare
Schumi????
Cosa c'è di male?
Capisco se una cosa del genere si verificasse fra i duer fratelli
Schumacher, ma fra compagni di scuderia....dai.....scherziamo? Che ci
vieta a fare?Cmq state tranquilli che se la situazione capiterà in
casa Ferrari Ecclestone starà zitto!  :-D
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNt7qtCuIbB4mjgNdEQL13QCgndaWq18gvhpP0ANc5QmP//bKgcAAnj+g
52edzPAZT/LCnW32lHuQyCHY
=jHYt
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Monza 2000

Vorrei sapere se c'č qualcuno che va a guardare il gp di monza, per potersi
organizzare per il prato.
io dovrei stare lě venerdě sera, vorrei organizzarmi con qualcuno dell'ng
per invadere l'ascari!!!(bhu!)....una specie di meeting.
prego fatevi vivi!!! dico sul serio....tra gli oggetti utili ho anche una
piccola tv!!! utilissima!!!
Forza F1
P.S.hemmmmm..... sono una bellissima ragazza con ampio......seno!!! e la do
via facilmente. (che mi tocca dire per attirare persone)

 sono una bellissima ragazza con ampio......seno!!!
Ma con poco senno...
;-)
--
Nick
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Barrichello vola

Belgium: Free practice 1.1
-------------------------------------------------------------------------
-------
 P. No  Driver        Team - Engine    Tyres     Times      Ave/Gaps laps   
 1.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'23"791  299.373 Km/h   3    
 2.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'51"072    + 0'27"281   3    
 3. 18  IRVINE        Jaguar              M   7'50"639    + 6'26"848   3    
 4. 20  MARQUES       Minardi European    M   8'26"796    + 7'03"005   3    
 5. 14  VERSTAPPEN    Arrows Asiatech     B   9'20"895    + 7'57"104   0    
vabbč che lo si vuol fare arrivare secondo, ma cosě mi sembra 
eccessivamente plateale...

eccessivamente plateale...
E mi pareva che ci fosse qualcosa che non andava... :-)))))
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
---------------------------------------------------------------------

 
Oddio, però è indubbio che Suppy (abbreviativo di support driver) sia in 
netto miglioramento, al primo giro di pista rifila 27 secondi al suo 
capitano...



Magari ha scoperto che dalla casa della nonna si intravedeva anche Spa
e si e' esaltato

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Preoccupazioni

Tra pagelle e commenti di vario tipo e natura, lancio un thread di
natura forse più tecnica.
L'aspetto che mi ha colpito di più in senso negativo dello scorso GP è
stata la fragilità delle vetture. 
Quanto carbonio è rimasto sulla pista di Melbourne? 
Deflettori, flap, alettone (per fortuna uno solo), volati come le
rondini. Mi pare che alla fine, se l'obiettivo del livellare le
vetture è stato in qualche modo raggiunto, le velocità non siano
calate più di tanto. Se questo è accaduto in Australia, pista medio
veloce, che succederà in Germania, a Spa, Monza o Silverstone? 
Vedersi un alettone arrivare addosso a 300 all'ora non credo sia una
esperienza gradevole, ma anche un semplice deflettore a quella
velocità non sarebbe da meno.
Cosa pensate? E' davvero causa del soffio degli scarichi arretrati
dietro l'asse posteriore come ipotizzato da Palazzoli? 
Saluti
Redbird ®

dietro l'asse posteriore come ipotizzato da Palazzoli?
Assolutamente no.
Gli scarichi dietro li avevano anche l'anno scorso, e non son mai successe di queste nefandezze.
E poi, cosa centrerebbe l'alettone anteriore di Schuey?
No, la verita' e' che si sta' giocherellando un po troppo con la flessibilita' dei materiali.
E con la pelle dei piloti.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il lupo ingrigisce il pelo...

... ma non perde il vizio (e neanche il pelo, soprattutto quello sullo
stomaco)
Coulthard accusa Schumacher di aver rallentato in rettilineo durante la
prima chiusura, con il rischio di incidente.
Avremo dotte dissertazioni sulla decelerazione di una Formula 1 a gas chiuso
con gomme grooved, e magari l'onore di una domanda apposita nel Pallefumanti
'00-'01?
Magic

 prima chiusura, con il rischio di incidente.
Come se fosse chissa cosa: e' sempre stato fatto da molti
piloti; magari non e' troppo elegante, pero' fa parte
del gioco.
Luca

 Magic
--
ciao
Alesi_27
__________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 18 punti di distacco

Se Kimi riuscisse a marcare a uomo MSC ed a piazzarsi dietro a lui SEMPRE...
ci vorrebbero almeno nove gare a MSC per sopravanzarlo.
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Era studiato proprio per mantenere vivo piů a lungo il mondiale....
Con questo punteggio i ritiri contano molto di piů, se arrivi qualche
punto lo fai e cmq ne fai pochi di meno di chi ti arriva davanti (anche di
due o tre posizioni); ma se non arrivi recuperare punti č piů difficile,
perchč ovviamente questo vantaggio vale anche per gli altri quando sei tu
ad arrivare davanti.
Insomma, una ca##ata di sistema di assegnazione dei punti.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ci vorrebbero almeno nove gare a MSC per sopravanzarlo.
Altra conseguenza del ca##o del nuovo sistema di assegnazione dei punti.


 Altra conseguenza del ca##o del nuovo sistema di assegnazione dei punti.
Era studiato proprio per mantenere vivo più a lungo il mondiale....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 Insomma, una ca##ata di sistema di assegnazione dei punti.
Il non premiare a sufficienza la vittoria č imho sbagliato.
In penalizzare maggiormente chi non arriva invece no.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Guerra Minardi-Toyota per il Direttore Tecnico

GUERRA MINARDI-TOYOTA PER IL DIRETTORE TECNICO
ROMA - Il patron della Minardi Paul Stoddart affila le armi
dopo l'abbandono del direttore tecnico della scuderia, Gustav
Brunner, per passare alla Toyota. Brunner era alla Minardi dal
'97, ed ha deciso di tentare l'avventura con la casa giapponese
che gareggera' in Formula 1 dalla prossima stagione. "Siamo sorpresi 
e rattristati che una Casa prestigiosa come la Toyota cerchi di 
ingaggiare il sig. Brunner - si legge in un comunicato stampa - 
legato da un contratto irrevocabile con la Minardi fino al primo 
gennaio 2003. Pertanto la European Minardi ricorrerà a tutte le 
vie legali perseguibili contro il sig. Brunner e contro la Toyota."
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 vie legali perseguibili contro il sig. Brunner e contro la Toyota."
Non si trattengono i Geni con gli Avvocati, ma con i compensi e le
motivazioni.
Brunner non si e' mai lasciato convincere da proposte anche indecenti fatte
da grandi Team, finche' in Minardi ha trovato le motivazioni che cercava.
Ora con Stoddart evidentemente la squadra e' cambiata, a Brunner non piace
piu' e ha perso le motivazioni per restare.
Mi sa che l'hanno prossimo tifero' Toyota.
Tanto in Italia di squadre di F1 non ce ne sono piu'.....
E a me piace Brunner.
Che volete farci, un tecnico tifa per un tecnico.... {:-)
A pensarci, sono sempre il solito bastian contrario.
Sul NG ci si azzuffa tra quelli che tifano per i piloti, indipendentemente
dalla squadra in cui corrono, e quelli che tifano la squadra
infischiandosene di chi pilota l'auto.
Bene, fondero' una nuova fazione (di cui per ora credo di essere l'unico
membro).
Coloro che tifano per gli ingegneri.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Brunner Supporter
ICQ 5889300

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Museo?

Ho sentito che è in corso di costruzione un museo della F1 ad Ancona.
Qualcuno ha maggiori informazioni?
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

Qualcuno ha maggiori informazioni?
Azz, non vorrei fosse una iniziativa di tal Cactaceo per mettersi in
mostra :-))))
Saluti
Redbird

 Qualcuno ha maggiori informazioni?
Io non ne so nulla.
E visto che ricevo la newsletter del comune, dove il sindaco fa scrivere 
anche quante cagate di piccione ci sono sulla statua di Cavour, direi che al 
notizia dovrebbe essere una bufala.
Ad ogni modo chiederò a chi di dovere maggiori dettagli sulla voce.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: CATASTROFE!

E dire che era la più favorita....... ;-(
Cmq, una volta tanto sono deluso da Irvine che ha fatto
quell'errore........2 punti sono sempre 2 punti, però se si pensa a quello
che fa fatto Salo, beh...direi che meglio di quello che ha fatto
Irvine...............
Eppure non dimentihiamo che lo scoeso anno Schumy riusciì a vincere solo
perchè Hakkinen ha rotto il cambio........quindi non è che è così
favorevole.....lo dimostra pure Salo....
Però...peccato davvero....
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

favorevole.....lo dimostra pure Salo....
Insomma, non legherei la vittoria dello scorso anno a quel singolo
episodio. Certo, ha avuto il suo peso l'errore tattico della McLaren
nel gestire il secondo pilota quando sono insorti problemi sulla
vettura di Hak. Comunque, vorrei ricordare che MS fece 3 soste,
girando per oltre 20 giri su ritmi quasi da qualifica, e soprattutto
che la strategia venne modificata "in corsa", visto che erano previste
solo 2 soste inizialmente. Non mi e' parsa un' impresa da poco. Che
poi questo non si possa chiedere ad Irvine, e' un altro discorso e
sono d'accordo, ma voler sminuire la gara dello scorso anno e' un po'
eccessivo....
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 favorevole.....lo dimostra pure Salo....
Hem hem....
Questa mi pare una grossa e solenne imprecisione...
L'allievo Coppolino è rimandato a settembre e dovrà preparare la sua 
risposta sui testi sacri: Autosprint, Domenjoz, Schittone e Autosport.
All'esame di settembre ci dovrà saper ricostruire la gara e dirci 
esattamente in che momento Hakkinen ha avuto problemi, che genere di 
problemi erano, dove si trovava in quel momento Schumacher rispetto alle 
due McLaren, e qual'è stato il vero motivo per cui Schumacher ha vinto la 
gara.
Fino a quel momento il post di questo Coppolino è CASSATO!
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Fino a quel momento il post di questo Coppolino è CASSATO!
OK....continuo con la mia versione, cmq ho il GP registrato, e lo
guerderò...non c'è bisogno di Autosprint e cavoli vari....


guerderň...non c'č bisogno di Autosprint e cavoli vari....
E mi sembra proprio il caso di rivederlo quel GP..... ;-)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Se questo e' un pilota

 Eddie, va a lavorare al circo.
se vuoi mandare uno dei pretendenti al titolo al circo con gli altri 20
piloti cosa intendi fare ?????
ciao
Alesi_27

 Eddie, va a lavorare al circo.
Ci lavora già, non hai visto i clown-Ferrari? :-((((((((
Se c'è qualcuno che non si merita il mondiale, spiace dirlo, ma questo
qualcuno è proprio la Ferrari.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 Non ce lo vogliono.
Hakkinen perņ ci ha lavorato in passato! (giuro! Faceva l'acrobata con il 
monociclo!)
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 doveva fare di più?
Darsi una mossa....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

qualcuno è proprio la Ferrari.
Se la Ferrari non merita il mondiale cosa dovremmo dire della McLaren?
Hakka è uscito 2 volte per colpa sua. Tutte le altre volte è stata
colpa della macchina o della squadra!!!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 colpa della macchina o della squadra!!!
Sicuramente la McLaren non è stato un esempio di efficienza, ma aveva un
margine maggiore da gestire.
La Ferrari, visto che ancora una volta non disponeva della macchina
migliore, doveva puntare tutto sulla gestione di gara, ma anche qui ha
sbagliato, gli sono state offerte delle occasioni che sono state sfruttate
solo parzialmente, forse sarò troppo critico, ma è 20 anni che aspetto, in
questo tempo McL e Wil a turno hanno vinto, noi no, questo può essere
(poteva essere?) l'anno buono.
Ha comunque ancora due gare per dimostrare di meritarlo (si parte quasi alla
pari).

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1]: i patiti del totof1?

The Prince
The duke
Jody
Elefonte
Lux
Alessio
Lord
Stef_ozzy
Zen
Uoscar
Nik
Il sottoscritto
Miky

 Miky
CIAO!!!
Luca (Lux)

 Zen
Che se non cambiava all'ultimo secondo per il burn di Barrico azzeccava i
primi tre!
Z

primi tre!
Lasciamo perdere ... non ne parliamo.
Dico sempre di non voler andare a modificare le giocate all'ultimo
minuto e ci ricasco sempre...  :-/
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 minuto e ci ricasco sempre...  :-/
IDEM PER ME! E per fortuna che per quella di soreta ho modificato solo i
tempi!
Miky

 Luca (Lux)
Ciao
(e tu invece ?sei la stessa persona ?:-))

ho modificato solo i tempi!


"Schumacher, il resto fallo tu!!"
'aspita ... che sforzo....  :-D


 (e tu invece ?sei la stessa persona ?:-))
Si, sono io, Luca, Stefanoni e Lux...quattro persone tutte insieme... :-)
CIAO!!!
Luca