Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Storia dell'affare BRIDGESTONE - nota per la MODERAZIONE

Premessa: ho cambiato alcuni miei dati usando quelli di un amico, che so non 
protesterà, perché sono due giorni che i miei post non passano.
Siccome ho installato un secondo newsreader, non capisco se la cosa è dovuta 
a quello o no.
Va da sé che  dopo questo post tornerò ai miei vecchi dati in attesa di 
riscontri.
Mia mail a 
fxxxx....@aliceposta.bs
 con nome e cognome ed invece della 
sigla della provincia ci vuole it
---
Alla fine del 2001 Ron Dennis fu preso da parte dalla Bridgestone e gli fu 
detto che da quel momento in avanti le gomme sarebbero state sviluppate 
sulla Ferrari: se gli andavano bene, ok, altrimenti ciccia.
Naturalmente (e chi altri avrebbe fatto diversamente) Dennis siglò con la 
Michelin.
Alla fine dell'anno i punti furono Ferrari 221 McLaren 65. Quell'anno si 
potevano portare DUE mescole per marca di pneumatici, e naturalmente le 
mescole Bridgestone andavano perfettamente bene per la Ferrari. Tuttavia 
nell'immaginario collettivo non esiste traccia di un 2002 rubber-influenced: 
la Ferrari era superiore. Punto!
A fine 2003 la Bar abbandonò la Michelin, a fine 2004 lo fece la Sauber. A 
dispetto del fatto che ora si potevano portare molteplici 
mescole/costruzioni per ogni competitor, evidentemente gli interessi 
Bridgestone non contemplavano altri che gli arancioni di Maranello.
Il "campionato del mondo pneumatici" è cominciato parecchio tempo fa!
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Quando il sole tramonta, anche le ombre dei nani si allungano.
Berger (1.5.2004): "It was like the sun falling from the sky" 

 riscontri.
In attesa che la situazione si normalizzi penso tu possa postare così, a 
meno che qualcun'altro non abbia le chiavi di moderazione e non possa 
sostituirsi all'Avvocato e a patto che tu non faccia troppo casino...
Insomma, se il moderatore è momentaneamente assente tu datti un'.... 
automoderata {;-)
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 


Sicuramente sono decisivi da un bel pò di tempo. Ma non penso si possa dire 
che la differenza tra i 2 costruttori sia sempre stata la stessa negli anni. 
Altrettanto sicuramente, senza le gomme giuste non vinci nulla. 

 a fare il vigile urbano.
ubi maior minor cessat, a me sta benissimo
ci mancherebbe altro, ciao


sigla della provincia ci vuole it
Nessun problema da parte del tuo newsreader. E' che normalmente io e
l'avvocato ci dividiamo il compito della moderazione ed è capitato, per
problemi di entrambi, che ieri nessuno dei due si sia potuto connettere.
L'Aiuto-Moderatore di isf1.m
=================================================
Manifesto e FAQ del ng al sito:
http://www.iannello.com/isf1.m
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================

 Altrettanto sicuramente, senza le gomme giuste non vinci nulla. 
Personalmente cambierei giuste con "migliori" nel senso più esteso del 
possibile del termine.

 la RedBull, allora...
La differenza tra lavorare specificamente per uno, e non specificamente 
per uno (che è diverso da "assolutamente in modo paritario per tutti") 
evidentemente è ostica quasi quanto l'unificazione di relatività 
generale e meccanica quantistica ....

 protesterà, perché sono due giorni che i miei post non passano.
Beh, certo, agirare la moderazione (seppur in forma semplice), è meglio 
che scrivere direttamente a chi la moderazione la fa e chiedere 
spiegazioni.
Intanto, per Google, quel post è del Varani, non tuo.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games, 
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of 
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma 
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer. 
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was 
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 Intanto, per Google, quel post è del Varani, non tuo.
Credo che se ricerchi per autore ricada in entrambi. In compenso è vero
che se dal messaggio clicchi "Find messages by this author", ottieni la
lista di Luca
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 generale e meccanica quantistica ....
Non è la differenza ad essere ostica, è metterla nel suo contesto. Stiamo 
parlando del 2002, è solo un inverno che la Bridgestone sviluppa solo per la 
Ferrari (almeno ufficialmente, questo è chiaro... e, cmq, questo è quello 
che ha scritto Fluored nel suo post).
In più c'è sempre da considerare che un conto è dire "sviluppiamo per 
tutti", un conto è poi rendersi conto di quanti dati potrà mai aver fornito 
la RedBull alla Michelin per lo sviluppo (immagino moltissimi... a momenti 
manco partecipavano!) 

 possibile del termine.
Mi pare che anche "giuste" sia abbastanza esteso, cmq mi sta benissimo dire 
che ci vogliono le migliori gomme per vincere. 

 viene citato solo l'esempio del 2002...
L'esempio del 2002 (e per conto mio del 2004) è da annoverare nei casi 
di vantaggi "eclatanti".
Così come il 2005.
Nel 2001 e nel 2003 si può parlare di vantaggi "medi".

 l'unificazione di relatività generale e meccanica quantistica ....
Lei non scriverà quella relazione, lei non la scriverà... [Max Bohr]


 Intanto, per Google, quel post č del Varani, non tuo.
Poco male, credo che Luca potrebbe tranquillamente sottoscriverlo, quel post
