Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ogni Barrichello è bell'a mamma soja

https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
 

 
 
 
Impossibile guarda, Bottas sta sicuramente solo rosicando. Trattamento 
di favore a favore di Hamilton? Ma manco per scherzo, ma manco fossimo 
nel 2007... :-)

 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
 
 
"Padre perdona loro perché non sanno quello che fanno e/o dicono".
 
 
m

 nel 2007... :-)
 
Hamilton non ha mai ricevuto trattamenti di favore.
Scherzi?
E' pure negro (mezzo, e solo la parte in cui si identifica)....
 
 
m

 On Saturday, March 20, 2021 at 8:00:34 PM UTC+1, Despacito wrote:> 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
"Padre perdona loro perché non sanno quello che fanno e/o dicono".m
 
Lol.
 
Una curiosità... nel culto di Hamilton, il buon Anthony deve
 essere considerato tipo San Giuseppe?
-- 


Eh sì, gli deve perdonare anche l'aver volontariamente dato la scia a 
Verstappen:
 
https://it.motorsport.com/f1/news/bottas-ammette-nel-2018-ho-davvero-pensato-di-ritirarmi/5828116/
 
 
C'è da chiedersi perché oggi Bottas ha deciso di togliersi qualche 
sassolino dalla scarpa (cit.)
 
Gli avranno comunicato che non ci sarà rinnovo per il 2022?
 
 

 > "Padre perdona loro perché non sanno quello che fanno e/o dicono".Eh sì, gli deve perdonare anche l'aver volontariamente dato la scia a Verstappen:https://it.motorsport.com/f1/news/bottas-ammette-nel-2018-ho-davvero-pensato-di-ritirarmi/5828116/C'è da chiedersi perché oggi Bottas ha deciso di togliersi qualche sassolino dalla scarpa (cit.)Gli avranno comunicato che non ci sarà rinnovo per il 2022?
 
Secondo me o lui o Hamilton o entrambi non ci saranno il prossimo
 anno. 
Anzi, sono piuttosto sicuro che non ci sarà Hamilton. Può essere
 pure che quest'anno Bottas, per un motivo o un altro, abbia
 deciso di giocarsi le sue carte (e perdere comunque). Ma visto
 che sono anni che ha un piano, ogni piano del caz dovrebbe
 partire dalla strategia "provare a vincere".
-- 

  anno. 
 
A meno che non ci sia proprio Mercedes il prossimo anno.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
 
 
Ma è stato ampiamente ripagato con riconferma imposta da Hamilton ai 
danni di Russel. Dovrebbe baciare la strada dove sgomma Lewis se non è 
alla williams e in qualche formula elettrica.


 Despacito scriveva il 20/03/2021 :> 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6AMa
 č stato ampiamente ripagato con riconferma imposta da Hamilton ai danni di Russel. Dovrebbe baciare la strada dove sgomma Lewis se non č alla williams e in qualche formula elettrica.-- \    / 0 o =.=
 
Ma lui aveva gią rinnovato. Hamilton ha rinnovato dopo. Secondo me
 c'entra Russell, ma perché nel 2022 non volevano mantenere
 Bottas. Hamilton ha firmato per un solo anno. Teoricamente ci
 potrebbero anche essere Russel e Bottas l'anno prossimo, anche se
 mi pare improbabile che preso Russel gią gli diano lo scudiero
 all'inizio. 
-- 

  all'inizio. 
 
Anche perchè in questo caso bisognerebbe rivedere il suo ruolo al 
ribasso, da scudiero a "spingitore di cavalieri".


 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
 
 
I miei più vivi complimenti a come 'sti cialtroni hanno tradotto la puntata dedicata in "Drive to survive". :-DDDDD


certo con inglese è tutta un'altra cosa. 
 
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/valtteri-bottas-i-almost-retired-after-hamilton-team-orders
 

 
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/valtteri-bottas-i-almost-retired-after-hamilton-team-orders
 
 
I miei più vivi complimenti a come 'sti cialtroni di motorsportmagazine hanno tradotto in inglese l'articolo dalla versione italiana della testata che a sua volta aveva tradotto la puntata dedicata in "Drive to survive". 
: P
 
m

 On Sunday, March 21, 2021 at 8:48:35 AM UTC+1, Guglielmo wrote: > Impossibile guarda, Bottas sta sicuramente solo rosicando. Trattamento > di favore a favore di Hamilton? Ma manco per scherzo, ma manco fossimo > nel 2007... :-)Hamilton non ha mai ricevuto trattamenti di favore.Scherzi?E' pure negro (mezzo, e solo la parte in cui si identifica)....m
 
Un nero snob. Non fa testa 
-- 
Parma45
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/valtteri-bottas-i-almost-retired-after-hamilton-team-orders
 
 
Il punto è che della storia dei figli e figliastri in quei termini non esiste traccia nel documentario televisivo.
Invece è vero che ha detto che c'era rimasto talmente male a Sochi che aveva anche pensato di smettere. Ma è stato un attimo perchè <segue retorica classica sul fatto che poi è tornato più forte ecc. ecc.>
 
En passant... Qualcuno lo ha visto "Drive to survive"?
Perchè io sì. Oddio... Magari me ne son perso dei pezzi...

 En passant... Qualcuno lo ha visto "Drive to survive"? 
 
Solo la parte relativa a Sochi 2020, a dire il vero.
E i figli/figliastri sono abbastanza evidenti.
Comunque rimedierò quanto prima con il resto della puntata e ti saprò dire.
 
m

 E i figli/figliastri sono abbastanza evidenti. 
 
Di sicuro VB non ha cercato di far passare il messaggio che in Mercedes esistano sistematicamente figli e figliastri.
Mentre invece sulla parte dell'incazzatura e del pensare di smettere è riportato correttamente. Anche se ho l'impressione che ci sia anche una parte significativa di recita, ma questa appunto è impressione mia (detta diversamente: se era così ferito e incazzato da aver voglia di smettere avrebbe cercato un altro team; non parliamo poi se in quello stato d'animo avesse pensato a figli e figliastri come regola...).

 Mentre invece sulla parte dell'incazzatura e del pensare di smettere è riportato correttamente. 
 
Sochi 2018 o Sochi 2020?
Gli unici incazzati mi parevano Wolff e i box (entrambi) perché ha vinto "number two driver" e Gigi ha dovuto rimandare il festeggiamento per non ricordo quale (ennesimo) record.
m

 Gli unici incazzati mi parevano Wolff e i box (entrambi) perché ha vinto "number two driver" e Gigi ha dovuto rimandare il festeggiamento per non ricordo quale (ennesimo) record. 
 
Gli incazzati erano al sabato perchè il buon VB ha scelto deliberatamente (non lo ha detto chiaramente, ma a domanda esplicita ha risposto con un sorriso e con un "lo sanno tutti che a Sochi è meglio partire terzi che secondi") di dar la scia a MV e perdere il "front row lockout". Se dopo questi anni non è ancora chiaro che in Mercedes interessa solo ed esclusivamente massimizzare il risultato, beh... 
Chissenefrega del record di LH tanto era un mondiale già vinto de facto da un pilota M esattamente come era solo questione di settimane il superamento del record di vittorie.

 Chissenefrega del record di LH tanto era un mondiale già vinto de facto da un pilota M 
 
Quindi il numero di Bottas al sabato che ha garantito un "uno due" alla prima curva e comunque una vittoria di un pilota M in un mondiale già deciso a luglio non dovrebbe essere un problema, giusto?
 
m


 
netflix non ce l'ho e non mi abbonerò per andare a controllare. Però la 
fake di Bottas deve essere talmente ghiotta che è stata rilanciata 
anche dal Corriere della Sera. Non avrà la patente di detentore della 
verità, però, visto che non si occupa principalmente di sport, immagino 
che i clickbait li vada a cercare altrove.
D'altra parte non è la prima volta che intervieni, sostenendo che 
alcune dichiarazioni vengono tradotte male e travisate.
Allora, se sai che cosa ha detto esattamente, perché non lo dici? E se 
fosse possibile lo riporti? Come mai tutti si attaccano alla storia del 
numero 2?
 
https://www.corrieredellosport.it/news/formula-1/2021/03/19-80076312/f1_bottas_dopo_l_ordine_di_non_vincere_in_russia_ho_pensato_al_ritiro_
 

 anche dal Corriere della Sera.
 
 
Io Netflix l'avrei ma non ci vado quasi mai perché fornisce 
sostanzialmente serie TV che mi interessano molto poco, preferisco la 
marea di film disponibili su Amazon Prime. E quindi non vedo neanche 
quella sulla F1.
 
Ad ogni modo trovo tutto tranne che strano o assurdo che un team alla 
fine privilegi, curi in particolar modo, uno dei due piloti, quello più 
forte. Fossi un Team Principal lo farei senz'altro anche io, perché è 
normale dare il massimo per il cavallo vincente piuttosto che limitargli 
le risorse per rischiare su quello col dubbio.
 
Quindi per me queste dichiarazioni di Bottas non aggiungono nulla a 
quello che già sapevo, semmai qualche pensiero me lo danno i tempi in 
cui le ha rese pubbliche. Tempi in cui non c'è certezza per Hamilton nel 
2022, dopo aver visto gli eccellenti risultati di Russel in Mercedes, e 
finanche col dubbio sulle reali prestazioni della Mercedes quest'anno.

Dopo dura riflessione, Guglielmo ha scritto :

però i torrent ancora funzionano e la versione pirata ha pure i 
sottotitoli incorporati!
 
qualche pezzetto
 
una domanda a Toto Wolff
00:01:47.981	[producer] People say | Valtteri is your number two 
driver.
00:01:50.621	-Would you say that? | -Fuck you.
00:01:52.221	-[producer] Is that fair? | -Fuck you.
00:01:54.741	They can't hear your question, right?
00:01:56.701	-[producer] They might. | -[snickers]
00:01:58.261	[engines rumbling]
 
00:08:06.461	[Bottas] In the team, many people, | even though they 
wouldn't admit it,
00:08:10.261	maybe unconsciously, they have number one | and number two 
driver.
00:08:14.701	-That's fine. | -[crew member] Is it okay?
00:08:17.301	[Bottas] Sometimes, the team members, | they had to 
question themselves,
00:08:20.981	"Are we giving equal treatment | to Lewis and Valtteri?"
.
.
.
00:08:35.941	At Sochi 2018, | that was a pretty tough race.
00:08:40.901	[Toto] Valtteri was in | an impossible situation
00:08:42.901	where we had to make decisions | that are uncomfortable.
00:08:46.261	[commentator] Valtteri Bottas | has just let Lewis 
Hamilton pass.
00:08:52.061	There's Toto Wolff pressing the button. | Clearly his 
call.
00:08:58.101	They needed to put one car, | in terms of the 
championship,
00:09:01.181	between Hamilton and Vettel,
00:09:03.021	and Bottas had to be the man.
00:09:06.181	[radio beeps]
00:09:07.381	[Bottas] I was gonna go faster next lap.
00:09:09.461	[Toto] Let's discuss it afterwards. | We'll explain.
00:09:13.341	[commentator] Lewis Hamilton | wins the Russian Grand 
Prix!
00:09:20.181	Yeah, that was tough. Tough to accept.
00:09:22.781	I understand | how difficult it was for Valtteri.
00:09:24.821	He did a fantastic job today | and deserved to win.
00:09:27.381	[tense music playing]
00:09:29.621	[Bottas] I was pretty angry.
00:09:33.381	Honestly, I was thinking, | "Why do I do this?"
00:09:36.541	I was even thinking of quitting, | of giving up.
00:09:40.301	Straight after the race, | I said I would not do it again.
00:09:44.981	[muffled crowd shouting]
00:09:55.901	[women muttering indistinctly]
 
e adesso aspettiamo la traduzione

Sembra che Despacito abbia detto :

e un altro pezzo su Sochi 2020, dove Toto Wolff e Sua Divinità non sono 
particolarmente contenti della qualifica di Bottas, che chiuse terzo 
dietro a Verstappen. Poi vinse la gara, però...
 
00:12:50.341	Let's go.
00:12:53.301	[commentator] Lewis Hamilton starts | his flying lap.
00:12:56.981	-Strat two. | -[Bottas] Copy.
00:12:59.021	[commentator] | Valtteri Bottas, just about to start his.
00:13:05.781	[Vowles] Tactics, we're gonna push.
00:13:16.501	[Bottas] The rear end feels good.
00:13:18.141	[commentator] Valtteri Bottas, | giving it absolutely 
everything.
00:13:21.341	[Vowles] We're in a good position.
00:13:27.021	[Bottas] I went too deep. | Had a bit of a lockup.
00:13:29.581	[ominous music playing]
00:13:41.421	-[Vowles] You're slower than Lewis. | -Copy.
00:13:52.621	-[Vowles] Push all the way to Turn 16. | -Yep.
00:13:56.341	[Vowles] Just keep the pace up.
00:13:58.661	Push hard now.
00:14:02.381	Final corner.
00:14:07.341	[commentator] Hamilton whips up | a massive lap and goes 
P1.
00:14:11.421	[Vowles] Nice work. | That's provisional pole.
00:14:14.301	This will be your last push.
00:14:19.181	[commentator] Bottas across the line. | Half a second away 
from Lewis Hamilton.
00:14:24.381	That's currently P2.
00:14:26.541	[commentator] It's looking like | a Mercedes one-two 
tomorrow.
00:14:29.541	It's not done yet though. | Max Verstappen has to do his 
lap.
00:14:33.901	What's this? | Bottas is giving Verstappen a massive tow.
00:14:37.221	This is going to give the Red Bull | a huge advantage.
00:14:40.661	[Dom] Let Verstappen go. | Don't give him a tow.
00:14:45.141	[Angela] Oh God!
00:14:48.501	[Buxton] Getting a tow essentially means | that a car in 
front of you
00:14:52.181	is punching a hole in the air.
00:14:54.701	There's less wind resistance, | which means that you can 
drive faster.
00:14:59.181	Verstappen behind. Don't give him a tow.
00:15:01.541	Giving a rival a tow is like | giving them an extra 20 
horsepower.
00:15:08.301	[Bottas] On this track, I know,
00:15:09.581	if you don't make pole, | you need to start third.
00:15:12.781	To beat Lewis, I always race hard, fair,
00:15:15.581	but, sometimes, it's like, "Fuck it."
00:15:19.901	[commentator] | Verstappen has just flown past Bottas.
00:15:27.861	Verstappen's on the front row!
00:15:29.341	[laughter]
00:15:30.661	[Max] Yes!
00:15:31.581	[laughs] That was a good lap.
00:15:34.181	[Lambiase] Great job, Max. Good | of Valtteri to give you 
a tow as well.
00:15:37.461	[Bottas] After Sochi 2018, I realized | you have to take 
all your opportunities.
00:15:43.101	Look how he towed him.
00:15:45.661	[Dom] I'm sorry.
00:15:47.621	We need to be more responsive next time. | That's just 
something we need to work on.
00:15:51.861	[commentator] | Is that Valtteri Bottas thinking,
00:15:53.821	"Today's the day | I'm gonna stop being a team member 
here,
00:15:56.941	and I'm gonna start putting myself first | a little more 
often"?
00:16:00.301	[Dom] That's Lewis, P1, | Verstappen, yourself,
00:16:02.821	and Verstappen can thank you for the tow.
00:16:06.741	[commentator] Lewis Hamilton on pole
00:16:08.301	on the weekend that he's aiming | to equal Michael 
Schumacher's record.
00:16:13.261	But it isn't a Mercedes lockout | on the front row.
00:16:16.221	Verstappen starts second. | Valtteri Bottas starts third.
00:16:20.701	[Gow] Mercedes have qualified | so well this year.
00:16:23.461	And, all of a sudden, | Max Verstappen is splitting the 
Mercedes
00:16:26.821	and starting on the front row.
00:16:28.301	It raised a lot of eyebrows | up and down the paddock.
00:16:30.741	[Toto] Did you see Verstappen, | how he towed him?
00:16:33.101	That's not the reason he's in front of us.
00:16:35.381	The reason he's in front of us | is we did a bad lap.
00:16:38.101	[Toto] No, it's one of the reasons. | We did a bad lap and 
we towed him.
00:16:41.021	Both things contributed to not being P2.
00:16:45.621	We are just trying | to come as close to perfection as we 
can.
00:16:48.421	But sometimes the drivers' objectives are | different to 
the objectives of the team.
00:16:53.741	[Bottas] I didn't quite understand
00:16:55.141	why the team | would have been disappointed I was third.
00:16:58.021	Everyone knew third is better than second.
00:17:00.061	If I did it on purpose,
00:17:02.221	only I know.
00:17:03.341	[chuckles]
00:17:04.341	But I would have not made it into | this sport if I wasn't 
selfish at times.
00:17:12.461	-[reporter] What happened? | -I wish I knew.
00:17:14.901	I just didn't go quicker,
00:17:16.261	so maybe I was just playing games, | wanting to start 
third.
00:17:19.461	It's a good place to start.
00:17:20.981	It will give me | an advantage against Lewis.
00:17:25.261	[Lewis] I don't know why Valtteri | didn't get great laps 
this afternoon.
00:17:29.141	Maybe it's tactical.
00:17:31.661	Don't know how | or why he would do that, so, um, yeah.
00:17:38.461	It's so important | to have the support of your teammate.
 
 
però non è una seconda guida...

 00:17:38.461 It's so important | to have the support of your teammate. 
 
Cucciolone!
: DDD
Gli toccherà accontentarsi del solo supporto del "team"
: P
 
m

Nel suo scritto precedente, marloc ha sostenuto :

ho pensato che nel 2016 si deve essere particolarmente incazzato con 
Rosberg perché non lo aiutò a vincere!
 
:)


Ma esiste il MINIMO dubbio che in MB Bottas sia trattato da secondo?
Io non me ne stupisco: d'altra parte è pur vero che LH sicuramente gli è 
superiore.
Odio però (come succedeva in Ferrari tra MS e RB eh!, sia chiaro) quando 
il secondo è davanti e gli viene dato l'ORDINE di alzare il piede.
Perchè poi scene come quella di MS che fa salire RB sul podio più alto 
mentre lui scende, sono una "porcheria" che non si può (e non si 
dovrebbe) vedere.
E dal 
p.to
 di vista psicologico, accadimenti simili sono mazzate 
bestiali al morale ed all'autostima del n. 2.
Ma è la realpolitik dei teams..., alla facciacca di De Coubertin.
S
 

 S
 
E qua non concordo. Sì è vero che ogni secondo è in grado di vincere 
delle gare, sì è vero che ogni gara fa storia a sè, ma c'è comunque un 
filo che collega tutto. Molto spesso, sicuramente nel caso di 
Barrichello e Bottas, il secondo si trova là perché deve essere 
secondo. Se non fosse così, starebbe da qualche altra parte. Allora è 
vero che un secondo, messo nella squadra di punta ha la possibilità di 
vincere delle gare, ma è vero anche che è in quella posizione perché 
non deve vincere lui, ma quell'altro. Allora o dimostra da subito di 
che pasta è fatto e mette in discussione il primo, per esempio Leclerc 
con Vettel, ma anche Ricciardo con Vettel, oppure ogni successo che 
coglierà, a discapito del primo, sarà visto, dal team, come 
un'occasione persa di incrementare il vantaggio nel campionato piloti.
Allora quando Barrichello vince Germania 2000, la squadra lo porta in 
trionfo, quando è davanti in Austria 2002 la squadra è in imbarazzo, 
perché non deve stare là davanti. E la stessa cosa succede con Bottas.
Alla fine, cioè alla lunga, vince comunque il migliore e De Coubertain 
può essere soddisfatto.
Poi c'è chi lo vede, chi non lo vede e chi lo vede ogni tanto.

 Poi c'è chi lo vede, chi non lo vede e chi lo vede ogni tanto.
 
E qua non sono d'accordo io.
Se uno è il migliore, lo dovrebbe dimostrare in pista, senza l'aiuto del 
team.
Se in qualche occasione non ci riesce, amen.
E se un pilota di un altro team riesce alla fine a fare meglio, allora 
vuol dire che era lui ad avere il miglior pacchetto auto-pilota e 
meritare quindi di vincere.
Ci sono stati teams che hanno perso mondiali per essersi comportati PIU' 
correttamente.
E questo significa che, FORSE MS, e LH avrebbero vinto un mondiale in 
meno di quelli effettivamente vinti.
Sarebbero stati comunque i migliori, ma De Coubertin non si sarebbe 
arrivoltato abbestia nella tomba.
Il problema è invece che quando si ha a che fare con sports (o 
spettacoli ?) in cui gli investimenti sono così cospicui, è praticamente 
impossibile lasciare spazio all'aspetto meramente sportivo.
Ed infatti, a mio avviso, las F1 non è più uno sport, ma uno show 
tecnologico al massimo livello (con buona pace anche per lo "spettacolo").
S

Slang ha spiegato il 24/03/2021 :

Secondo me sei troppo romantico e attribuisci al pilota un valore 
troppo grande, in questa discussione tra l'altro. Stiamo vedendo che i 
domini sono determinati dalla macchina e non dal pilota, la gara di 
Russell in Mercedes ci dice qualcosa. Abbiamo scritto kilometri di post 
dove non attribuiamo a Hamilton quella differenza di valore, rispetto 
agli altri, che il numero di vittorie farebbe supporre, e poi 
pretendiamo che ogni domenica vinca il miglior pilota? E' impossibile, 
vince sempre il miglior pacchetto. E nel pacchetto ci sono anche le 
strategie: se idealmente avessimo due macchine perfettamente uguali e 
due piloti perfettamente uguali (più forti di tutti), il campionato 
piloti sarebe determinato esclusivamente dalla bravura dei meccanici 
nei pit stop.
Se un team perde perché ha gestito male i piloti, si può dire che abbia 
perso De Coubertain, ma ha perso il team principal. E poi mi viene in 
mente solo il 2007, dove De Coubertain è meglio che resti a dormire.
Mondiali di Hamilton o Schumacher in discussione per le strategie in 
pista non ne vedo. Anzi, a voler essere pignoli, forse il 2008 poteva 
finire diversamente se in Ferrari avessero puntato con decisione du 
Raikkonen, d'altra parte aver puntato su Massa non li rende più 
sportivi ma solo più coglioni.

 Rosberg perché non lo aiutò a vincere! 
 
ROTFL!
Per inciso mi sono preso la briga di guardarmi l'intero episodio di "Drive to Survive" stagione 3, episodio 3 e visto nella sua totalità è persino peggio di quanto avessi ipotizzato dagli stralci che mi erano capitati a tiro.
Toto che serafico conferma che il "front row lockout" serve a proteggere il poleman; e che quando Bottas "tira" Mad Max si aggira come un orologio rotto per il box ripetendo "he towed him... he towed him".
Dom che via radio tira la paternale a Bottas che è terzo per suo errore perché ha "tirato" Verstappen; la domenica Bottas che rientra nei box dopo il podio e non trova nessuno perché tutti gli ingegneri sono andati a protestare da Masi con Wolff che dice più o meno "Valtteri capirà se non trova nessuno, eravamo a protestare...". L'unico che ne esce con testa alta e dignità e Allison che all'ennesima "he towed him" di Toto gli dice, "non abbiamo il front row perché non abbiamo fatto un buon giro" as simple as that.
Surreale poi l'immancabile uscita del Bambinello Minkia Definitivo che per commentare la cazzata di provare la partenza dove non poteva (e la conseguente penalità in gara) dice che ha "corso per tutta la vita con un bersaglio disegnato sulla schiena" perché è "sempre stato l'uomo da battere e se non ci riuscivano in pista finivano per farlo con altri mezzi".
: DDDDD
MAVAFFANCULO PIRLA....
 
m

 ha scritto:
 
Surreale poi l'immancabile uscita del Bambinello Minkia Definitivo
 che per commentare la cazzata di provare la partenza dove non
 poteva (e la conseguente penalità in gara) dice che ha "corso per
 tutta la vita con un bersaglio disegnato sulla schiena" perché è
 "sempre stato l'uomo da battere e se non ci riuscivano in pista
 finivano per farlo con altri mezzi".: DDDDDMAVAFFANCULO
 PIRLA....m
 
 
Rotfl. Che coglione!
 
-- 

 Quindi il numero di Bottas al sabato che ha garantito un "uno due" alla prima curva e comunque una vittoria di un pilota M in un mondiale già deciso a luglio non dovrebbe essere un problema, giusto? 
 
Per chi sapeva già come sarebbero arrivati dopo la prima curva domenica in effetti... Tu ne conosci? :-)

 numero 2? 
 
E lo chiedi tu a me? :-)))

 e adesso aspettiamo la traduzione
 
Quella già data?

 però non è una seconda guida...
 
E da cosa lo deduci esattamente? Dal fatto che a TW non sia piaciuto finire 1° e 3° anzichè 1° e 2°?

 il secondo è davanti e gli viene dato l'ORDINE di alzare il piede. 
 
E su questo siamo d'accordo.

 trionfo, quando è davanti in Austria 2002 la squadra è in imbarazzo, 
 
Considerato che nel 2002 l'ordine è arrivato dal capo alla fine non c'era poi 'st'imbarazzo, almeno nei vertici...

 Per chi sapeva già come sarebbero arrivati dopo la prima curva domenica in effetti... Tu ne conosci? :-)
 
Almeno qualche milione: gente che segue la F1 da almeno un paio di anni e sa che a Sochi partire terzo è meglio che partire secondo.
: P
 
m

 impossibile lasciare spazio all'aspetto meramente sportivo. 
 
Questo è tristemente vero.

 nei pit stop. 
 
Sarebbe più determinato da quello che ha il vento dietro nel rettilineo principale nel giro di qualifica, quindi partirebbe davanti. :-)

 E quindi? 
 
E quindi vuole dire che l'articolo originariamente postato da Despacito in cui si parlava di "figli e figliocci" non era né frutto della traduzione sbagliata dall'inglese e nemmeno dell'attacco di "cialtronismo" da parte del sito; visto che nella puntata di "Drive to Survive" (stagione 3 episodio 3) che, per la cronaca mi sono sorbito giusto ieri sera, viene esattamente espresso questo concetto sia a parole dal diretto interessato e sia nei fatti, alla luce di tutto quello che accade davanti alle quinte e dietro ad esse nell'intero arco del weekend.
Più chiaro adesso?
: )
 
m

 che per commentare la cazzata di provare la partenza 
 
Vorrei far notare (nei dialoghi scaricati da torrent non c'era? :-))) che prima di provare la partenza dove non si poteva chiede al suo ingegnere di poterlo fare e questo non dice che non si può...
 
Poi vabbè... Il resto è effettivamente una minchiata o quantomeno lo è da svariati anni a questa parte.

 Vorrei far notare (nei dialoghi scaricati da torrent non c'era? :-))) che prima di provare la partenza dove non si poteva chiede al suo ingegnere di poterlo fare e questo non dice che non si può... 
 
Mi pare che nel punto designato (dove avevano provato gli altri) ci fosse "troppa gomma" e voleva una zona più pulita.
Mi pare di ricordare che l'ingegnere gli dice che può andare "più avanti" ma non mi pare che gli dia l'ok per dove si piazza (uscita pit lane/immissione in pista).
 
 
m

 : P 
 
Vogliamo fare una statistica?
2014: 1° LH, 2° NR al via e arrivano 1° e 2° dopo la prima curva
2015: 1° NR, 2° LH al via e arrivano 1° e 2° dopo la prima curva
2016: 1° NR, 2° VB, 3° KR e alla prima curva KR sopravanza VB
2017: 1° SV, 2° KR, 3° VB e alla prima curva passa prima VB; effettivamente questo è un caso clamoroso di "meglio partire 3°"; in compenso mi sfugge quanto bene abbia funzionato KR 2° per parare il culo a SV poleman... :-)
2018: 1° VB, 2° LH, 3° SV e arrivano esattamente in quest'ordine alla prima curva
2019: 1° CL, 2° LH, 3° SV e arrivano alla prima curva 1° SV, 2° CL, 3° LH
2020: 1° LH, 2° MV, 3° VB e arrivano alla prima curva 1° LH, 2° VB, 3° MV
 
Siam proprio sicuri di questa regola così nota a milioni di miliardi che seguono la F1? Perchè popolazione alla mano mi sembra più una regola tipo tutti sanno che se mi fa male un ginocchio oggi allora viene a piovere domani...

 E quindi vuole dire che l'articolo originariamente postato da Despacito in cui si parlava di "figli e figliocci" non era né frutto della traduzione sbagliata dall'inglese e nemmeno dell'attacco di "cialtronismo" da parte del sito; visto che nella puntata di "Drive to Survive" (stagione 3 episodio 3) che, per la cronaca mi sono sorbito giusto ieri sera, viene esattamente espresso questo concetto sia a parole dal diretto interessato e sia nei fatti, alla luce di tutto quello che accade davanti alle quinte e dietro ad esse nell'intero arco del weekend. 
 
Beh, ma se questo lo traduci come "in M LH è #1 e VB è #2" allora va bene così eh...
Io però confermo il giudizio su traduzione e interpretazione. :-)

 Mi pare di ricordare che l'ingegnere gli dice che può andare "più avanti" ma non mi pare che gli dia l'ok per dove si piazza (uscita pit lane/immissione in pista). 
 
E a me pare di ricordare che di penalità ne ha prese 2 e quella che citi tu è stata la seconda. Quindi pure la prima era sbagliata. Indipendentemente dalla quantificazione imprecisata di "più avanti".

 Toto sostiene che partire 2° serve per parare il culo al poleman?
 
Sì.
Nell'intervista quando è seduto sulla seggiolina da regista e spiega l'importanza del "front row lockout".
La stessa parte in cui risponde "fuck you" quando gli chiedono se ci sia una prima e una seconda guida in MB.
Drive to Survive, stagione 3 episodio 3.
: )
 
m

 
https://www.sport-today.it/f1-bottas-attacca-la-mercedes-hamilton-privilegiato-dopo-sochi-volevo-smettere.htm?fbclid=IwAR2hsZCtUMw7gg879d7lJWOnxS6dpNY984Hvn95G9qFVf8zd8lqCvGIwV6A
 
 
Comunque non capisco perchè non ammetterlo, tutte le scuderie hanno un 
numero 1 e un numero 2 e quando non è stato così le scuderie ci hanno 
rimesso punti e soldi. Raikonnen e Vettel, Hamilton e Rosberg, 
Ricciardo e Verstappen, per non parlare di Ocon e Perez.
 
Quello che è indigesto è l'uso antisportivo del secondo pilota, messo 
in pista per rallentare gli avversari ed aiutare il primo, o costretto 
a mollare il gas per far passare l'altro quando è in realtà condizione 
di vincere. Non lo ha fatto di certo solo Mercedes nella storia, fa 
schifo ma fa parte del gioco da tanto tempo e non viene sanzionato. 
Come tutti sappiamo quello che non è sanzionato è regolare in F1 anche 
se fa schifo.
 
In F1 si bara e si spia da sempre, winning si anything, tutte il resto 
sono chiacchere a cui non crede nessuno.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=


Dal fatto che quel coglione di Hamilton dica che è molto utile l'aiuto del compagno. Mi riesce un po' difficile pensare a Prost e Senna che si aspettavano l'aiuto del compagno

 Considerato che nel 2002 l'ordine è arrivato dal capo alla fine non c'era poi 'st'imbarazzo, almeno nei vertici...
 
Ti pare che i ripetuti team radio e la sceneggiata sul podio fossero roba normale?


Comunque da fattori indipendenti dal pilota

 Quella già data?
 
No, quella di chi sa le lingue meglio dei cialtroni.

 sportivi ma solo più coglioni.
 
un momento... nel 2008 è raikkonen che è venuto a mancare e la ferrari ha dovuto ripiegare su Massa. Peccato perchè poteva aprire "unnuovociclo" come piacerebbe tanto aprire a Binotto

 un momento... nel 2008 è raikkonen che è venuto a mancare 
 
RIP.
Condoglianze ai familiari.
:-))

Il 24/03/2021 05:35, Despacito ha scritto:
 
 > Secondo me sei troppo romantico e attribuisci al pilota un valore troppo
 > grande, in questa discussione tra l'altro. Stiamo vedendo che i domini
 > sono determinati dalla macchina e non dal pilota, la gara di Russell in
 > Mercedes ci dice qualcosa. Abbiamo scritto kilometri di post dove non
 > attribuiamo a Hamilton quella differenza di valore, rispetto agli altri,
 > che il numero di vittorie farebbe supporre, e poi pretendiamo che ogni
 > domenica vinca il miglior pilota? E' impossibile, vince sempre il
 > miglior pacchetto. E nel pacchetto ci sono anche le strategie: se
 > idealmente avessimo due macchine perfettamente uguali e due piloti
 > perfettamente uguali (più forti di tutti), il campionato piloti sarebe
 > determinato esclusivamente dalla bravura dei meccanici nei pit stop.
 > Se un team perde perché ha gestito male i piloti, si può dire che abbia
 > perso De Coubertain, ma ha perso il team principal. E poi mi viene in
 > mente solo il 2007, dove De Coubertain è meglio che resti a dormire.
 > Mondiali di Hamilton o Schumacher in discussione per le strategie in
 > pista non ne vedo. Anzi, a voler essere pignoli, forse il 2008 poteva
 > finire diversamente se in Ferrari avessero puntato con decisione du
 > Raikkonen, d'altra parte aver puntato su Massa non li rende più sportivi
 > ma solo più coglioni.
 
Il problema è proprio che non avrebbero dovuto puntare su nessuno.
Se vogliamo sia sport.
Ma è da mo' che non lo è più: come dicevo, si son viste scene veramente 
al limite dell'assurdo e oltre.
Sono romantico, forse: ammetto che mi dispiace veder annullato il buon 
lavoro di qualcuno, in nome della "realpolitik".
Il denaro comanda e quindi ultimamente preferisco le gare delle soap-boxes.
S
 

Il 24/03/2021 11:21, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Sì esiste visto che non mi pare abbia mai dovuto rinunciare ad un 
risultato, tranne nel citato caso di Sochi 2018 dove c'era di mezzo la 
lotta mondiale tra i soli LH e SV.
Ma magari il metro è un altro e sono io che non capisco.
 
Ah, già: tu sei quello che crede solo ai comunicati ufficiali ed, in 
questo caso, solo se ti mandano copia dei contratti rigorosamente 
vidimati da notaio.
Meglio se da giudice di Cassazione.
Purtroppo per me, temo non capietrà.
Poi c'è la realtà, o per lo meno ciò che la maggior parte delle persone 
percepisce: vox populi......
 
E comunque, alla fine, certe scene fan più danno all'immagine che 
arrivare secondo ogni tanto.
 
S

 Per esempio? Forse il riferimento è alla famigerata Williams del '86; perchè nel caso "i corretti" non si fecero problemi a far firmare a NP un contratto da prima guida e poi non rispettarlo... :-))
 
Magari, anche più recentemente, in Ferrari: 2018?
Non credo avrebbero vinto comunque, ma KR qualche punto l'ha tolto ed in 
ogni caso qualche autoscontro tra le rosse si è visto.
Il karma, a riposo dalla fine dell'era MS, alla fine ha colpito.....
 
Un pò come gli anni LH-NR in MB.
All'annuncio del ritiro di NR, a Stoccarda credo abbiano festeggiato per 
qualche settimana.
E dopo, volere o volare, si sono comportati diversamente.
 
S

 un momento... nel 2008 è raikkonen che è venuto a mancare e la ferrari ha dovuto ripiegare su Massa. 
 
Nah...., Raikkonen ha iniziato non brillantemente, ma quello DOVEVA 
essere il mondiale di TB.
Questioni di marketing.
Presente quante auto vende FIAT in Brasile ed in Finlandia?
E ben gli sta a Maranello (e sopratutto a FCA).
S


non sono molto convinto di questa versione che mi sa molto di Jody-pensiero (lui disse che Massa era stato ingaggiato per i mercati sudamericani)
 
Kimi quell'anno fu molto deludente e anche un po' sfigato. Si arrivò a pochi gp dalla fine con Massa meglio classificato ma non ci furono favoritismi. Era che Massa andava mediamente meglio di Kimi. Poi, vabbè, sappiamo bene come è finita. E brucia ancora assai. Forse più del 2010.


Ma in Brasile dici che lo sa, chi compra la Fiat Uno, che il proprietario di Ferrari è (era) Fiat? Queste cose sono difficilmente misurabili. Per esempio, il periodo di Senna, e Senna era leggermente più popolare di Massa, quanto ha inciso sulla vendita delle Honda in Brasile?
Può essere che avere un brasiliano come prima guida abbia inciso su favori politici o altro in Brasile, ma non credo direttamente sul mercato

 arrivare secondo ogni tanto. 
 
Certe scene? Plurale? Tipo? Ungheria 2017? :-)

 E dopo, volere o volare, si sono comportati diversamente. 
 
Purtroppo (tranne che per le statistiche di LH) sì.
 
Ma il punto non è mica di merito: è chiaro che in Mercedes hanno deciso di avere uno forte e uno meno forte. Ergo se dire "ci sono un #1 e un #2" è una questione di scelte di valore direi che non si può discutere. Ma non è certamente una questione di opportunità, visto che di occasioni di far spostare VB ce ne sono state varie e solo una volta è stato deciso in tal senso.

 
Tipo tutte quelle in cui l'"arrivato primo" grazie al "favore", sul 
podio aveva la faccia di quello a cui era invece morto il gatto.
Certe scene risalgono ad anni fa (intendo anche decenni....) ma dal 2000 
in poi si sono, come dire, intensificate.
More money, less sport....
S

 
Solo una volta platealmente: poi c'è l'atmosfera nel team, le scelte 
tecniche, il supporto o meno che avverti tra chi lavora con te.
In uno sport individuale (ed individualista) come è la F1, ci vuol poco 
per smontare qualcuno, molto poco.
Poi, non si disute, LH è più forte del compagno (come lo era MS): e 
proprio per questo non avrebbero bisogno di grandi "coccole".
S