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Titolo: Hungaroring-Spa 1991

Ho ritrovato una vecchia videocassetta che mi sono rivisto volentieri.
Senna in Ungheria fa una pole monstre staccando di un secondo tutti.
Nell'intervista si dice contento del nuovo motore Honda e della nuova
benzina Shell che lo hanno molto aiutato. Patrese è soddisfatto del
secondo
tempo e Prost con la Ferrari è fiducioso per la gara perchè la sua
macchina
è molto bilanciata ma in qualifica ha avuto un vuoto nel motore che lui
non
si spiega. Pronti, via! Patrese parte leggermente meglio ma Senna lo
chiude
decisamente (ecco schumi da chi ha imparato...) e Riccardo deve mollare.
Si forma un trenino con Senna, Patrese,Mansell e Prost che è il primo
della
compagnia a mollare: motore rotto (non una novità). Patrese prova ad
attaccare
Senna per metà gara poi fa cenno con la mano a Mansell che gli passa
davanti.
Ora sarà Nigel a provare di superare Ayrton. Dopo qualche giro anche
Mansell
desiste. Bellissima vittoria di Ayrton che resiste agli attacchi di due
macchine
in un lunghissimo GP.
Servizio di presentazione del GP. Senna e Prost fanno la pace (almeno
così pare):
si scambiano la mano e dicono di farlo per lo sport e per loro. Le
immagini ripercorrono
i loro duelli: il primo a fare il cattivone fu Senna che chiuse verso il
muro Prost
all'estoril 1988.
Spa. Patrese è nero, gli fanno perdere le sue ultime chanches mondiali:
in qualifica
gli tolgono il secondo tempo e lo retrocedono al diciassettesimo perchè
un filo
elettrico si era staccato e la retromarcia non funzionava come prescrive
il regolamento.
Senna fa la pole, l'ingegner Lombardi si dice molto soddisfatto
di essere a solo un secondo dalla Mclaren in un circuito così lungo.
Intervista di Zermiani al giovanissimo e sorridente Schumacher vestito
tutto verde con
cappellino 7UP. Il giovanotto dice che per lui è tutto nuovo, che in
tutta la sua
vita da pilota aveva rilasciato solo due interviste, mentre adesso era
già
alla ventesima e che nonostante fosse stato catapultato in circostanze
eccezionali
nel mondo della F1, ora che c'era gli dispiacerebbe abbastanza uscirne.
Per
lui settimo tempo in prova e quarto nel Warm-UP. Jordan e Andersson se
lo coccolano.
Al via Senna comanda, Mansell non lo molla, Prost scende dalla Ferrari
in fuoco (aridaglie)
Patrese rimonta furiosamente, Schumacher scattato bene è quinto ma alla
salita del radillon
rallenta e si ferma: cambio bloccato. Senna si ferma per cambiare le
gomme, uscendo
sul raidillon chiude De Cesaris (ecco Schumi da chi ha imparato...).
Mansell pure si ferma
ma perde meno tempo ai box e passa a condurre fino a quando il Renault
non cede. Alesì
che non si ferma ai box comanda la gara, sembra la volta buona ma si
ferma anche lui.
Senna si ritrova così in testa braccato da Berger, Patrese e De Cesaris.
Nel penultimo giro
si ferma la Jordan e patrese deve rallentare col motore in fumo. Sul
podio Senna, Berger
e Piquet ancora molto competitivo. I festeggiamenti sono molto composti,
sembra una seria
formalità.
-- 
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pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e Piquet ancora molto competitivo.
Come mai tieni a sottolineare la competitività di Piquet? Non è nemmeno
compagno di squadra di MS
Comunque era quinto a pochi giri dalla fine...
Z

partenza (forse un destino)
Quasi, dalle immagini si vede chiaramente che la Jrd di MSc rallenta
sulla salita dopo l'Eau Rouge

Senna si ritrova cosě in testa braccato da Berger, Patrese e De Cesaris.
Ma mi pare che DeC e Pat fossero davanti a Ber

 Ma mi pare che DeC e Pat fossero davanti a Ber
Hai ragione.
Patrese ad un certo momento supera De Cesaris perň poi arriva lungo
alla S di Les Combes e viene risuperato. Berger era dietro loro ma girava piů
forte e li stava per attaccare prima che DeC ritirandosi cede la seconda piazza
a Pat che a sua volta, rallentando, cede il secondo posto a Berger che a sua volta
in gran rimonta raggiunge Senna all'ultimo giro.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 in gran rimonta raggiunge Senna all'ultimo giro.
Confermo. Aggiungo che Berger era in precedenza rimasto attardato per un
imbarazzante testacoda all' uscita dai box dopo il cambio gomme.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

Il giorno Thu, 5 Jul 2001 08:18:53 +0000 (UTC),
david....@fao.org
 (David) ha emesso:
CUT
Anch'io un annetto fa feci notare l'episodio del gp Belgio.
Schumacher fa nè più nè meno quello che faceva Senna. Solo che il
secondo è stato beatificato da 7 anni..
E ricordo come Palazzoli e Poltronieri commentarono la situazione
con De Cesaris, dando la sensazione che la manovra di Senna
potesse essere interpretata a mo' di Immanentismo trascendentale.
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
F. Briatore ('99): "Io con Schumacher ho vinto 
                    3 mondiali"
De Adamich: "Flavio, scusa non erano 2?"
FB: "Beh, pare che da quest'anno conti
     anche il costruttori.."

secondo è stato beatificato da 7 anni..
Beh, se quello che cercavate era solo una chiusura un po' "feroce" di
Senna bastava guardare il GP Belgio 1990, e notare l'uscita dai box
"sui denti" di Nannini (con cui tra l'altro c'era appena stato il
"botto" ungherese).
BTW, all'epoca penso la cosa fosse un po' diversa, nel senso che ad
esempio Senna cercava di non farsi superare sull'abbrivio, per poi
andare in fuga. Al giorno d'oggi le tattiche ostruzionistiche alla
partenza servono piu' che altro perche' al 90% per il resto della gara
non si supera
-- 
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Vinci
Tessera #7 JFC
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non si supera
Appunto, allora in un certo senso sono più giustificate.
-- 
Ciao, Muttley
 

Appunto, allora in un certo senso sono più giustificate.
IMHO sono semplicemente due cose diverse. Personalmente non e' un tipo
di manovra che mi faccia impazzire, anzi mi piace decisamente poco.
D'altra parte se e' "lecita" non e' che una sia piu' giustificata
dell'altra, sono entrambe ugualmente lecite. Se invece sono manovre in
un certo senso "antisportive", non c'e' "giustificazione" che tenga,
altrimenti e' anche giustificabile far finire un mondiale come nel
1989,90 o come il tentativo del 97.


dell'altra, sono entrambe ugualmente lecite.
Sono d'accordo con questa interpretazione.
-- 
Ciao, Muttley
 


Il che equivale a dire che ieri erano un po' più gratuite di
oggi..
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
F. Briatore ( Luglio '99): "Schumacher non ha 2 fratture, 
bensì 3:tira i pugni contro i vetri,ogni volta che 
Irvine vince una gara.."

oggi..
No, se sono "legali" sono legali sempre e punto. Se non lo sono, idem.
Non ce n'e' una piu' o meno giusta. Ovviamente IMHO.


 secondo è stato beatificato da 7 anni..
Senna è stato beatificato (e io sono fra quelli) anche per quelle
manovre-limite per cui riusciva a rimanere davanti con
spregiudicatezza e, spesso, intimidendo gli avversari (soprattutto, ma non
solo, un francese con cui aveva una "missione"da compiere).
Eppure ci sono tifosi di Senna che oggi si scandalizzano quando MSC
applica le medesime manovre che Ayrton era solito fare.
Memoria corta o incoerenza?


Memoria corta o incoerenza?
Ayrton non guidava una Ferrari.
-- 
Ciao, Muttley
 

-- 
io infatti nonparlavo di legalità ma di gratuità, che è un po'
diverso.
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
Nigel Mansell ('91): La differenza tra me e Prost
è che io sono un pilota, lui un autista"