Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: All'anima del conflitto di interessi !

- Centraline uguali per tutti.
E fin qui potrebbe anche starmi bene.
- Imposte dalla FIA
E già qua non mi va molto bene: perchè non farle scegliere dai team?
- Di una marca il cui azionista di maggioranza è la McLaren.
E NO CAZZO!!!! (la moderazione mi perdoni, ma qua ci vuole proprio, non ci
sono alternative!!!)
All'anima del conflitto di interessi!!!!
E parlo io che non sono certo un Ferrarista sfegatato e che l'anno scorso ho
tifato caldamente per Hamilton!!
Concordo che a pensar male si fa peccato (ma ci si prende sovente), ma
questo stravolge tutto!!!!
Allora, se le Ferrari vincono tutto OK, ma se si rompe la centralina (e non
solo sulla Ferrari, ma su una qualsiasi vettura che stia "infastidendo" le
McLaren)?
Come evitare il sospetto che la centralina stessa sia stata resa difettosa
ad hoc?
E se la Ferrari (o chiunque altro) quando spacca dichiara che è la
centralina (a parte evidenti rotture telaistiche), come non pensare che la
realtà sia ben diversa e che cerchino di addossare la colpa al concorrente
fornitore?
Ma poi in quale altro sport o attività uno riceve materiale dal suo
concorrente??!!??
mmmmmm..... si, effettivamente....... in Italia praticamente TUTTE le
società telefoniche lavorano usando reti, centrali e apparati del loro
concorrente Telecom, e io ne so ben qualcosa.....
Ma questa in fondo è l'Italia, non dovremmo certo essere presi ad esempio
per espandere casi di anomalie simili in tutti i settori!!!
Pensavo che in F1 si fosse raggiunto il fondo, e invece si erano messi a
scavare.
Pensavo che alla fine si sarebbero stufati di scavare coi badili.
E infatti.... quest'anno usano direttamente le RUSPE!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

- Di una marca il cui azionista di maggioranza è la McLaren.
Hanno indetto una gara d'appalto (non so con quali criteri e modalità)
e l'ha vinta la TAG, mentre la Marelli non ricordo se l'ha persa o non
è stata ammessa del tutto. Lo stesso è stato fatto per le gomme. 
Io invece da ferrarista sfegatato non voglio nemmeno pernsare che vi
siano zone oscure della centralina (che cmq viene sorteggiata, se non
erro) che portino vantaggi al team inglese e danni al prossimo. Però
mi è stato detto più volte che non ci vedo bene, quindi potrei
benissimo aver preso l'ennesimo granchio.....

 All'anima del conflitto di interessi!!!!
Permettimi ma non sono molto d'accordo.
Perlomeno io non trovo cosi' scandaloso che si corra con centraline ECU
McL quando si e' passati in un anno a coperture prodotte da una azienda
che ha per anni lavorato in partnership esclusiva (o quasi) con Ferrari.
Come non ho trovato scandaloso che in epoca di specifiche "endurance" per
i motori, Renault avesse l'intero parco GP2 per vedere come si
comportavano i materiali dopo "n" GP.
Certo ti do ragione piena su un punto: in epoca di veleni come quella che
stiamo vivendo una qualsiasi scusa sara' buona per esercizi di
PiagnisteoGreco® da parte dei team non-McL e gia' se ne intravedono i
segnali.
: )
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 : )
Infatti tempo fa non era un problema...
http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/29216/
Ferrari technical director Ross Brawn says that Ferrari is not concerned
about having to switch to the Microsoft MES standard ECU system in 2008.
The FIA revealed earlier this month that Ferrari's longtime partner
Magneti Marelli failed to win the bid, and all teams will have to use a
system effectively developed from that currently used by McLaren. 
It's a case of win some/lose some for Ferrari, as the team will at least
benefit from continuity with Bridgestone tires.
"I think the fact is that like the Bridgestone tires, whoever [used MES
before] will have some experience with that system," said Brawn. "If it
had been the Marelli system we would have had the experience with that.
It's a McLaren a system, they'll have experience with the McLaren system.
That's unavoidable. 
"I think it's still a preferential system than trying to introduce someone
with no experience of F1, so whoever was going to get contract, somebody
would have some experience of. But I don't think it's a competitive
problem because the [FIA] is quite clear on the requirements, from what I
understand."
Brawn says he expects the new supplier to work fairly with all the teams,
because the FIA will keep a close watch on events.
"There have been no discussions between the teams and the supplier, I
think the contract is being drawn up or is about to be signed. Until the
formalities are done the teams have no contact with the supplier, and in
fact the contact will be through the FIA in order to make sure that
there's no confusion and the situation is managed properly.
"As I understand it the teams will make their requests for information
through the FIA, and then the FIA will liase with Microsoft MES, and
presumably collect all the requests together and organize the meetings and
discussions that will happen. I believe the intention is that those
communications will be open to all the teams, and the discussions will be
open to all the teams, to avoid any confusion or misunderstanding.
"Obviously, Microsoft MES is based on a platform that's running around now
in F1, so we've got less concerns about having a system ready. I think the
document was very specific about what was required, and it was generated
with the FIA's knowledge of all the individual teams' requirements. 
"We haven't seen the full details yet, but I gather within the next two
weeks we should be part of the discussions to understand what's needed,
because we need to start designing our components for 2008, and if they
require the designs to change to suit the standard ECU, then we need to
know soon."
-- 


benissimo aver preso l'ennesimo granchio.....
E sull'argomento interviene anche Theissen (fonte 
www.f1grandprix.it
):
---------------------------------------------
09/01/2008 10.20.39 
Anche Theissen critica la FIA per la centralina standard realizzata dalla
McLaren
Mario Theissen, boss della BMW Sauber, si e' unito al coro di critiche alla
Federazione per la scelta di affidare ad una compagnia del gruppo McLaren
la realizzazione della centralina elettronica standard che e' stata imposta
a tutti i team per il 2008.
"La decisione di passare all'elettronica standard e' stata un errore" ha
dichiarato Theissen al giornale Bild. "Siamo andati incontro ad un
significativo incremento di costi. E il fatto che la centralina sia fornita
da un concorrente, che riceve i nostri dati e puo' analizzare le nostre
procedure, non rende migliori le cose".
------------------------------------------------
Mi sa che sarà il primo (odioso) tormentone dell'anno.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Mi sa che sarà il primo (odioso) tormentone dell'anno.
Lo temo anche io... incominciamo bene.
: (
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 Mi sa che sarà il primo (odioso) tormentone dell'anno.
Lo temo anche io... incominciamo bene.


Mi sa che sarà il primo (odioso) tormentone dell'anno.
Appena vedrò uno dei nostri driver armeggiare a 20 all'ora in piena
traiettoria con la farfalla del cambio probabilmente mi ricrederò... 

 ad hoc?
Non è che ti forniscono un centralina alla volta. Ma ti danno uno stock di 
tot. pezzi. Poi per le centraline esistono sistemi di controllo. Impossibile 
pensare ad una manomissione volontaria.

"P2" <P...@P2.P2> ha scritto nel messaggio 
news:4784ed1d$0$4793$4faf...@reader4.news.tin.it...

Con l'elettronica?
Se c'è un campo in cui nulla, ma proprio NULLA, è impossibile, è 
l'elettronica.
Qualunque buon ingegnere potrebbe progettarti un sistema che se riconosce un 
determinato componente nell'array sensori lavora bene, se invece non lo 
riconosce alimentea una resistenza attaccata al processore, tanto da 
renderlo instabile e fargli dare i numeri.
Valla a scoprire una gabola del genere in mezzo al software, senza avere il 
sorgente, lavorando solo sul compilato senza magari sapere neanche il tipo 
di processore (e quindi il linguaggio macchina) usato perchè ti hanno 
cancellato le sigle (o peggio, te le hanno ristampigliate).
Oppure perchè usano direttamente un processore proprietario fattoapposta, di 
cui non sai assolutamente nulla e del quale non puoi neanche vedere il 
firmware dentro.....
Io vi annuncio una cosa, e sono serio.
Se passa questa regola, il mondiale l'ha già vinto la McLaren, le altre 
marche accuseranno una guastabilità doppia delle frecce argentate.
E questo a me farà saltare i gangheri, perchè quest'anno non tiferò certo 
per Hamilton.
Infatti l'anno scorso più che per lui, tifavo per la bella favola 
dell'esordiente che vince il titolo.
Dato che non è più esordiente, la favola non potrà più concretizzarsi, e 
quindi vinca il migliore, possibilmente in rosso.


 
epperche'? è così simpatico...
si è saputo poi se è andato a visitare la tomba di Senna?
-- 
#14
World Superbikes Fact Book 1988-2007:
http://www.lulu.com/content/1561863

quindi vinca il migliore, possibilmente in rosso.
Post assoultamente condivisibile soprattutto per questo... :-)
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
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 l'elettronica.
Ma questo vale per ogni fornitore. Nessuno va ad analizzare componente per 
componente. Si prova tutto se non ci sono i requisiti di qualità richiesti 
si interviene direttamente con il fornitore. Escludo categoricamente la tua 
tesi complottistica sulla fornitura tecnica. Invece credo che la società che 
li produce è sicuramente una società fatta per fare soldi facili.

 ad hoc?
Il sospetto è funzionale allo show e serve per indirizzarlo, stagione 2007 
docet
Magic 

 benissimo aver preso l'ennesimo granchio.....
Io preferisco evitare di pensare male a prescindere, ma visti i 
precedenti ammettere alla gara d'appalto uno (qualsiasi) dei 
concorrenti mi pare allucinante.
Sul discorso "zone oscure" sono d'accordo con te.
Il fatto che invece in McLaren abbiano potuto iniziare a lavorare sulle 
nuove specifiche prima degli altri invece lo do per scontato.

 l'elettronica.
Dipende quanto sono crittografate le informazioni.
E' vero nulla è impossibile.
Ma è sufficiente che ci vogliano 1000 anni per renderlo possibile che 
la differenza ai fini pratici è nulla.

 si è saputo poi se è andato a visitare la tomba di Senna?
ROTFL!