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Titolo: [Pit-radio] Controllo di trazione per i V10 Ferrari?

 si è lanciato in un robusto attacco alla Ferrari. Il
pilota della Jordan, 5° a Melbourne alle spalle della Sauber-Ferrari di
Heidfeld (da lui invano inseguita nell'ultima parte di gara), ha posto un
interrogativo sulle caratteristiche dei motori V10 del Cavallino, pur non
arrivando al punto di accusare esplicitamente la rossa di essere irregolare.
"Nelle ultime 18 corse ho avuto un sacco di opportunità di seguire da vicino
le Ferrari oppure le monoposto equipaggiate con il suo motore - ha scritto
il tedesco -. E una cosa era particolarmente evidente: all'uscita delle
curve strette queste macchine hanno un'accelerazione quasi sbalorditiva
combinata con il propulsore che perde colpi. Per me è fuor di dubbio che in
qualche modo la Ferrari è riuscita a sviluppare un software del motore che
riduce la potenza di una certa quantità, in modo che le ruote posteriori che
sviluppano la trazione non slittino"."Non può essere ignorato - prosegue
Heinz-Harald - che qualcosa del genere esista, su questo non c'è
semplicemente spazio di discussione. D'altra parte, comunque, si può
discutere sul fatto che il congegno esistente sia legale o illegale.
Sostanzialmente credo che la F.1, grazie ai suoi brillanti ingegneri, abbia
fatto progressi in un'area difficile da definire anche dalla stessa Fia". Il
controllo di trazione, va ricordato, fu vietato alla fine del 1993 e tornerà
legale, come segnalato, nel GP che si correrà sulla pista di Barcellona il
29 aprile.

 sviluppano la trazione non slittino
A questo punto una risposta è d'obbligo
La Scuderia Italia non pretende che a prendere carta penna  e calamaio sia
il Presidente Montezemolo, ma bisogna assolutamente rispondere all'attacco
teutonico.
Se Jody scrive una delle sue la si manda al sito del pilota tedesco
(rigorosamente in italiano, eccheccacchio)
Z

 wrote in message
news:98kpsd$2dvqu$1...@ID-18884.news.dfncis.de...
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Della serie Frentzen ha scoperto l'acqua calda ........

 Della serie Frentzen ha scoperto l'acqua calda ........
In effetti ce ne ha messo per capire che una dichiarazione ambigua 
permette di gettare dubbi sugli avversari, senza i rischi di una 
protesta ufficiale.
E' strano che Frentzen abbia fatto queste dichiarazioni dopo la gara 
in cui č rimasto dietro ad Heidfeld (tedesco giovane promessa) e che 
si sbilanci solo contro la Ferrari (scuderia di Schumacher, tedesco 
che ha vinto tutto, e di Barrichello, che l'ha spedito fuori) e non 
contro la McLaren (Mercedes, che l'ha lanciato)
Che Fer e Mcl riescano ad uscire dalle curve lente molto meglio degli 
altri č da vedere, che sia di sicuro illegale mi sembra poco 
probabile. Non riesco proprio a credere che Mercedes e Ferrari/FIAT 
possano utilizzare sistemi chiaramente illegali, senza che BMW, Honda, 
Ford, Renoult si lamentino (a meno che la reintroduzione 
dell'elettronica non debba essere letta in questo senso)
Basta aspettare qualche gara, poi vedremo.
-- 
Ciao
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Elefonte - 
elef...@katamail.com
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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 non mi pare il caso di infarcire il NG.
Si, mi interessano, basta che non inizino con "Mio cugggino mi ha 
detto che...."
:-DDD
L'email la trovi sotto.
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 probabile.
Beh, dipende cosa intendiamo per "illegale".
Se lo steering brake era illegale perchè "simulava" una 4WS, allora quello
che oggi Mercedes e Fiat/Ferrari fanno è altrettanto illegale (e altrettanto
fanno gli altri, ma in maniera meno redditizia per una mera questione di
fondi da dedicare alla "ricerca").
Quello che si è visto nel 2000 in materia di TC e affini è stato clamoroso
(o vergognoso a seconda dei punti di vista); nessun uomo sarebbe in grado di
fare con il piede quello che si visto in pista.
Siamo al limite dei caccia ......

Ford, Renoult si lamentino (a meno che la reintroduzione 
Piu' semplicemente, qualcosa che non va ce l'hanno praticamente tutti,
per cui nessuno si puo' lamentare. Qualcuno (leggi i piu' "ricchi")
possono permettersi di nascondere sw piu' elaborato

 wrote in message
news:XIuwOsd0AzV9dS...@4ax.com...
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Sarą l'aria di Bologna che fa dire le stesse cose ..... :-)

 Controllo di trazione per i Ferrari V10?"
:-O
Ma dimmi la veritŕ, stai scherzando, HHF, non č vero?
:-)
--
Nicholas

 possono permettersi di nascondere sw piu' elaborato
Penso che sia la situazione più credibile.
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 fondi da dedicare alla "ricerca").
Vedendola così hai ragione tu, ma l'episodio del terzo pedale mi 
sembra una cazzata tale, che prenderla come precedente in casi simili 
sarebbe ancora peggio.
Quell'episodio non l'ho ancora capito: hanno cercato di rallentare le 
McL perchè avrebbero ucciso lo "show" e quindi è intervenuta la Fer 
che era la prima del resto del gruppo, oppure è stata una copertura 
per altro, del tipo "togli quello che sappiamo che tu hai, ma ti 
concediamo di farlo passare come nuova interpretazione di un sistema 
già accettato"?
Rileggendo la seconda mi sembra proprio assurda, ma ho talmente pochi 
elementi di analisi per poter escludere un'ipotesi qualsiasi.
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 elementi di analisi per poter escludere un'ipotesi qualsiasi.
Vere tutte e 2 :-)