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Titolo: [Pit-radio] Coulthard SQUALIFICATO

Secondo il TG delle 7 di stamattina Coulthard è stato squalificato dal GP
del Brasile.
Trovo la conferma su F1-live:
The McLaren of David Coulthard has been officially deemed not to be in
compliance with the FIA technical regulations after yesterdays
   Brazilian Grand Prix and the Scot has been disqualified.
   The results of the Brazilian Grand Prix at Interlagos were not
declared 'official' until 19:25 local time and, even then, were not
declared
   'final'.
   Under the Technical Regulations, in order to ensure that they are
raced with a specific ride height, all the Formula One cars must have
   wooden 'planks' fitted to their underbodies. There is a limit to the
wear that is allowed on these planks. Several cars failed post-race
   inspection in this regard.
   The problem is likely to have been caused by the bumpy nature of the
main straight at Interlagos. However, it presented the Stewards with
   a difficult decision because, if this had indeed been the cause, it
had not affected the post-race legality of all the finishers.
   The only car among the top six finishers presented for post-race
scrutineering which complied with the plank wear regulation was Giancarlo
   Fisichella's Benetton, which had crossed the line in third position.
It is ironic that it was this car which had had the least underbody wear
   rate, because Fisichella had driven more laps than any other driver
during the race with a heavy fuel load.
   Having finally declared the result official, the Stewards stopped
short of declaring them final because they were still not satisfied with
regard
   to the eligibility of David Coulthard's McLaren-Mercedes, which had
crossed the finish line in second position. Coulthard's place was in
   doubt and was officially declared out of order.
   "When checking the front bodywork height, it was noticed that the
front wing was only 43mm instead of 50mm above the reference plane
   which is described in article 3.12.1 of the 2000 FIA Formula One
technical regulations," the FIA stewards said.
   This now means that the William's of Jenson Button moves into sixth
position , scoring the young Englishman his first ever grand Prix point! 
mentre per Schumacher, tutto OK:
Schumacher's win confirmed 
   Germany's two-time Formula One world champion Michael Schumacher had
his victory in Sunday's Brazilian Grand Prix confirmed late on Sunday
after race
   stewards accepted his Ferrari team's explanation of why they used
wooden boards under the chassis, wings and deflectors of the car.
   The stewards also cleared three of the other four drivers whose cars
they had taken similar pieces of wood from following the grueling race,
however, they were
   still carrying out further checks on runner-up David Coulthard's
McLaren Mercedes.
   The stewards, who were carrying out the regulatory technical check
after the race, cleared Jordan duo Heinz-Harald Frentzen and Jarno
Trulli, who finished
   fourth and fifth respectively, and sixth-placed Ralf Schumacher
(Williams-BMW). 
Mc Laren farà comunque appello.
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H16
=o=

    Brazilian Grand Prix and the Scot has been disqualified.
Vero!
Pare che alla misurazione l'ala anteriore fosse alta 43 mm invece dei
previsti 50 mm.
La McLaren pare abbia già presentato appello; forse la giustificazione
addotta sarà il fatto che le ondulazioni del circuito pare abbiano causato
un cedimento strutturale che avrebbe provocato l'abbassamento dell'ala.
Certo che se la Ferrari è riuscita in sede di appello a "far sparire" 5 mm
ci sono 2 possibilità: se le tolleranze applicabili sono le stesse far
sparire 2 mm dovrebbe essere un gioco da ragazzi; altrimenti per farne
sparire 7 dovranno dimostrarsi "migliori". :-)
Alla prossima

 sparire 7 dovranno dimostrarsi "migliori". :-)
Dal momento che non sembra esserci stata nessuna delazione
ne inviti a verificare "proprio lì", credo proprio che dovranno far
sparire tutti e 7 i mm.
Non è difficile da capire.
Se ci riusciranno, saranno "cose che fanno male allo sport".
Saluto
Roberto

 Se ci riusciranno, saranno "cose che fanno male allo sport".
Ovviamente.
Adesso ci sono sia precedenti a favore che contro; a favore č il caso
Sepang; contro il caso migliore č Partese-Spa 1991 ....

 Sepang; contro il caso migliore è Partese-Spa 1991 ....
Chiudendo gli occhi e pensandoci a lungo, si finisce per crederci.
Saluto
Roberto

 front wing was only 43mm instead of 50mm above the >reference plane
Peccato... 2 MM e sarebbero stati entro la
tolleranza :-PPP !!!
Stef_Ozzy

tolleranza :-PPP !!!
Scusa, basta sommare, 5+5 = 10mm, per cui ci sono dentro, poi bastera
misurare con un regolo fornito dalla McL e tutto si risistema,
aggiungici due fotografie fatte dallo staff McL ....
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Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
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                        JRT Toto F.1 ed. 2000
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 Chiudendo gli occhi e pensandoci a lungo, si finisce per crederci.
?????????????????????????
Temo non di aver compreso .......
Alla prossima

 aggiungici due fotografie fatte dallo staff McL ....
A completare il quadretto manca Todt che che dice: "Lì, lì, guardate lì".
Saluto
Roberto

A completare il quadretto manca Todt che che dice: "Lě, lě, guardate lě".
Anche se fosse, non ci troverei nulla di scandaloso. Se sapeva dov'era
l'irregolarita' avrebbe fatto bene a tirarla fuori proprio in quel
momento e non prima.


 aggiungici due fotografie fatte dallo staff McL ....
Sai che mi hai convinto? :-)))
Stef_Ozzy