mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Lo dice perfino BE...

Ecclestone said Alonso's penalty was a "farce."
There is simply no proof that Alonso had blocked Massa, said Ecclestone,
adding that Ferrari is the only team that gets "political support" from
FIA, motor sports governing body.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

FIA, motor sports governing body.
FIA? Guarda che Bernie ti scredita pubblicamente! Cazzialo! (non che io sostenga
la FIA, ma vedere Mosley (o chiunque altro, ma pochi se lo possono permettere)
che cazzia Bernie m'incuriosirebbe...
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Barcelona test report


iQA/AwUBNswbiBrZG314Ks2YEQIBbQCgo4KrkC0VwhoGQibBqsN+5NsQ9SoAniLd
okyUuqhMP/0GUaPeCwKF9OY2
=HPOe
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           UIN 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-

-=) Sbaturzio Cantina (=-
:-)
Ciao
Andrea (Bauscia) & River 600 (Olivia)
ICQ: 29172852
Milano
lav...@tin.it
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Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNswpfcRxypdDABR9EQJKJgCgsxU9kgGpni9tvP6Z5dKAv8BSJc4AoNwm
99ItZImDKm3Efvn0kxad5ZDb
=iYiK
-----END PGP SIGNATURE-----

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Patrick Head

Prima del via una inquadratura ha mostrato PH della Williams
Aveva una faccia che diceva: oddio, spero proprio che quei due non si
incrocchino alla prima curva
Da tifoso di Montoya avevo lo stesso timore, era tutto il giorno che,
scarpinando in montagna, esorcizzavo la cosa parlandone con tutti.
Ciononostante, questo fa parte della bellezza di un Gran Premio
Altro che partenze concordate e apertura di pedone alla prima curva
Non sapete quello che vi perdete...
Z

Altro che partenze concordate e apertura di pedone alla prima curva
Puo' essere giusto, pero' sprecare tutto alla prima curva per "ardore
agonistico", quando uno degli obbiettivi della Wlm e' anche far fare
km ed esperienza alla Michelin non mi sembra un'idea geniale. E il
fatto che cmq siano interessati a fare piu' km possibile e' confermata
dal ritorno in pista di RSc dopo la tamponata di Barrichello.

 dal ritorno in pista di RSc dopo la tamponata di Barrichello.
Lo so
Tutto questo non fa che aumentare la mia stima, immensa, per Patrick Head,
Frank Williams e Ron Dennis
Z

Frank Williams e Ron Dennis
IMHO invece e' un piccolo difetto, perche' questo te lo puoi
permettere se hai una vettura al top. Ma se lo scopo _attuale_, anche
nei confronti di BMW e Michelin, e' anche accumulare esperienza, IMHO
un compromesso fra le esigenze del team e dei suoi partner va trovato
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTOF1] News: Polemica McRace-Honda vs U.N.Z.

Nota d'agenzia -
Gratuitamente velenosi e ben poco sereni i commenti che alcune voci
attribuiscono a Vinci della McRace-Honda, nonostante il minimo distacco,
nell'apprendere del primo posto di Khadiga: "La fortuna del
principiante" avrebbe asserito il pilota, mostrandosi assolutamente
ingrato nei confronti del suo stesso impegno per ottenere un risultato
piu' che dignitoso e che non andrebbe sprecato inacidendo inutilmente il
clima.
Interpellato riguardo al suo risultato, il pilota della McRace-Honda ha
osservato che comunque il suo conta come un secondo posto per lui;
rimane da chiedersi allora perche' un tono tanto insoddisfatto e
velenoso nelle sue dichiarazioni...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitąTM Endorser

velenoso nelle sue dichiarazioni...
Sarà che riteneva (erroneamente) di non dover temere brutte figure in
famiglia?    ;-PP
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: M.Schumacher

Ciao a tutti,sono nuova di qui ma volevo lo stesso esprimere la mia opinione
su Schumacher visto che ho appena letto le sue dichiarazioni in previsione
della gara di domenica.Cito testualmente da Mediavideo pag. 205 "Il pilota
tedesco ha spiegato che prima di tutto guiderà per la squadra :"Non sono
molto interessato ad Eddie,l'unico modo per aiutarlo è se fossi davanti a
lui,in quel caso lo lascerei passare.Ma è altrettanto chiaro che se non è
così si deve arrangiare da solo".Non voglio mettere in dubbio il fatto che
S. sia  un bravo pilota, voglio solo dire che come uomo non vale niente;
prima dice che si ritira ,poi dopo dieci minuti cambia idea e dice che
correrà a Spa,poi a Monza,poi non corre più anzi sì...ma per chi ci ha
preso? Poi dice che vuole correre per la squadra ma di Eddie non gli
importa... Chissà,forse è convinto che sia già andato alla Jaguar! Strano
perchè a me risulta che stia lottando con la sua Ferrari per quel campionato
del mondo che S. ha tante volte promesso ma che non ha mai raggiunto
 purtroppo per lui non è riuscito a buttare fuori Villeneuve!).Volete sapere
come andrà a finire in Malesia?
Secondo me,visto che S. è notoriamente un campione di correttezza (!!),o
vince senza farlo passare o lo butta fuori! Chi accetta la mia provocazione?
Aspetto i vostri pareri e intanto...
FORZA EDDIE!!
Ciao,
           Barbara

           Barbara
Forza Eddie, ma soprattutto forza Ferrari.
Voster semper voster
Lele

vince senza farlo passare o lo butta fuori! Chi accetta la mia provocazione?
Non vedo perche' dovrebbe buttarlo fuori quando e' molto piu' semplice
andare piu' forte :-)))
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
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    Il sito di ISF1mod : 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pole

Io ho avuto la netta impressione che MH abbia fatto la pole senza nemmeno
tirare all'eccesso. Mentre MS ha tirato a tutta e rischiato di andar a
brucar prati per tentare di prenderlo.
Voi che ne pensate? E' sembrato anche a voi che qualcosa nella Rossa non
fosse del tutto convincente?
mauro

 wrote in
message -7m7qnc$e6e$1...@nslave1.tin.it...
->
-> Io ho avuto la netta impressione che MH abbia fatto la pole senza nemmeno
-> tirare all'eccesso. Mentre MS ha tirato a tutta e rischiato di andar a
-> brucar prati per tentare di prenderlo.
->
-> Voi che ne pensate? E' sembrato anche a voi che qualcosa nella Rossa non
-> fosse del tutto convincente?
->
->
-> mauro
->
->

tutti....
I messaggi sono tutti apparsi in ritardo per un problema tecnico
riguardante tutti i ng moderati.
Per quanto riguarda la tua domanda mi limito a sottolineare che
Silverstone č la pista di prova della McLaren la quale ci ha girato come e
quando voleva anche in inverno, la Ferrari ci ha girato solo 4 giorni la
scorsa settimana.
Non credi che sia stato giŕ un successo avere un distacco cosě ridotto
dalla Scuderia "padrona di casa"?
Io ci avrei messo la firma e l'esito delle qualifiche mi ha dimostrato che
effettivamente la Ferrari č in costante crescita.
Senza il problema ai box Irvine avrebbe addirittura potuto vincere (su
Coulthard, non su Hakkinen) proprio in casa della McLaren, peccato che
Schumacher ora non possa piů giocarsi le sue carte per il Mondiale 1999.
                           Saluti
                                 La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &(-O^O-)&
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mauro
Ciao
Tony

fosse del tutto convincente?
Quello che non mi ha convinto in Ferrari è Schumacher, che ha cannato due
run di fila, che potevano risultare decisivi...
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
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miglioramento della prestazione sul giro
Lo hanno fatto una volta ciascuno ed ha colpito anche me.
Problemi di benzina o voglia di non "sparigliare" i giri?
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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Problemi di benzina o voglia di non "sparigliare" i giri?
Forse era una verifica che si poteva migliorare con un secondo giro
subito dopo, cosa utilizzata proprio nell'ultima uscita sul filo dei
secondi da MS.
albodoro

mauro
Ciao
Tony
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Campionato Costruttori

Con il Mondiale piloti virtualmente assegnato gia` da un po',
l'interesse rimasto era quello del Campionato Costruttori col duello
Ferrari-Williams, avendo quest'ultima una coppia di piloti entrambi ben
performanti. 
Anche in quest'ottica, il GP del Canada e` stato forse risolutivo: e`
infatti la prima volta nella stagione che la Williams non porta a casa
punti e il parziale della gara e` un secco 14-0 che compensa ampiamente
il 4-16 della Malesia, unica gara vinta dalla Williams. Ci sono ora 32
punti di vantaggio per la casa di Maranello.
Da notare il forte recupero della McLaren: nelle ultime due gare non
solo ha fatto piu` della meta` dei propri punti 2002 (19), ma molti piu`
della Williams (4) e uno solo in meno della Ferrari (20).
http://www.forix.com/asp/cp.asp?z=0&k=0&l=4&r=2002&c=8
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 della Williams (4) e uno solo in meno della Ferrari (20).
In fin dei conti la super F2002 è arrivata un secondo avanti dalla 
deleritta McLaren. Ok il rallentamento alla fine però rispetto a qualche 
gara fa dove si è prendeva mezza pista il recupero c'è di sicuro.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Televideo RAI] Montezemolo: "Dobbiamo partire bene"

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
Montezemolo: "Dobbiamo partire bene"
Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari č fiducioso:
"Dobbiamo partire subito bene e ci sono le premesse perchč ciň possa
avvenire. Non voglio che si ripeta la situazione dello scorso anno,
quando abbiamo dovuto attendere sei gare per poterci battere ad armi
pari con la McLaren. Abbiamo chiuso la stagione con 3 pole position,
il che ci legittima a pensare di partire con una base migliore rispeto
al passato".
Su Schumacher dice: "Il tedesco mi piace in tutto e per tutto, ma
capisco che se devi inseguire, puoi essere portato a strafare e puoi
sbagliare".
Fonte: Televideo RAI
- --
:-)
Ciao
Andrea (Bauscia) & River 600 (Olivia)
ICQ: 29172852
Milano
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNt6CXMRxypdDABR9EQKY6wCg3fAVvjCZQXDT9HIY3TJiMtBdmG8AoO5a
4/FZoj1YeowejvnSxNdKX3+T
=wz0F
-----END PGP SIGNATURE-----

 
le ultime parole famose
un cambio che non va e un secondo e mezzo dalle mcl
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6         El Merlo       
       \_  (__\        e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\         
      ((     ))           
=======""===""========    
         |||                     
          |     

un cambio che non va e un secondo e mezzo dalle mcl
Speriamo che non valga per la gara! L'anno scorso fu il contrario...
:-(((
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dennis

Dennis non sa perdere.
Al giornalista Rai che voleva intervistarlo ha detto di fare il suo
mestiere
che lui doveva fare il suo. (e cosa dovrebbe fare un giornalista?)
Ha minacciato Bernoldi
solita arroganza
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

>solita arroganza
Solito Dennis..e pensare che c'è qualcuno che continua a raccontare la
storiella degli anglosassoni sportivi e leali....puah...ve lo meritate
Ron Dennis..
K.Materazzi

 Dennis non sa perdere.
Non c'era d'aspettarsi di meno
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Simulazione A1ring con GP2

Intanto griglia di partenza:
Hakkinen, Irvine, M.Schmacher (quindi Salo), Coulthard, Frentzen,
Barrichello.....
Al via:
Irvine supera Hakkinen........Coulthard supera Schumacher (Salo...)
1° giro: Irvine, Hakkinen, Coulthard, Salo, Frentzen, R.Schumacher,
Barrichello........
Intanto nelle retrovie c'è dura battaglia tra Hill e Trulli, Trulli arriva
lungo alla prima curva e finisce rovinsamente fuori......gara finita... :-(
4° giro (almeno mi sembra... :-))))
Hakkinen attacca Irvine che si scompone e i due si toccano: Coulthard
approfitta e passa al comando....
quindi:
Couthard, Irvine, Hakkinen, Salo.........
Ma dopo un paio di giri Coulthard blocca in frenata a fiisce in
testa-coda.......andando a "ruzzolare" fino alle barriere di protezione:
stranamente si rompe solo il musetto.......testacoda per raddrizzarsi e
riparte.....e per poco non mi tranciava in pieno la povera Minardi di
Gene...   ;-P
Il tutto alla seconda curva dopo il traguardo.......
Classifica:
Irvine, Hakkinen, Salo, Frentzen, R.Schumy, (Barrichello ha fuso il
motore.......), Panis....
Intanto Hakkinen ci prova ancora.......ma blocca in frenata (pure lui) e
perde la traettoria......perde il vantaggio che aveva acquistato........ma
riesce a stare davanti Salo......
Cominciano i primi doppiaggi, Hakkinen si era riportato vicino ad Eddie, che
viene però penalizzato dal doppiaggio di una macchina "immaginaria" che si
trova lì solo perchè in GP2 restano 2 scuderie vuote......(esattamente la
Honda di Verstappen) e Hakkinen passa al comando.
Strano che ancora non aveva fuso....visto il massimo valore di
inaffidabilità messo con l'editor...boh... :-D
Ma pochi giri prima del termine Hakkinen va troppo forte su un cordolo e
toccando l'erba (o la ghiaia....boh..) rallenta un bel po facendo avvicinare
Irvine che alla prossima curva lo passa all'interno.....
"Brivido" finale con Irvine che blocca le ruote alla curva prima del
traguardo controllando la macchina sul cordolo che quasi finiva in testacoda
ma che riesce per pochi decimi a finire davanti Hakkinen.. ;-)
Considerazione: maledetti bloccaggi! :-D
Cmq.......classifica finale:
Irvine, Hakkinen, Salo, Frentzen, R.Schumy, Herbert (come avrà fatto io non
lo so.. ;-P), Panis, Fisichella, ecc...non ricordo.. ;-P
Ah.....grandissima "intelligenza" di Hill che era andato per una scampagnata
e nel raddrizzarsi va a prendere in pieno Zanardi........ :-DDD
Vedremo......avrei preferito un ritiro per Hakkinen, o magari un errore come
Coulthard.......mah...accontentiamoci..   ;-PPP
Vediamo che succede nella gara reale.......   ;-D
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

Vediamo che succede nella gara reale.......   ;-D
Visto e gradito.  :-)))
                  Saluti
-- 
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Censura RAI - INAMMISSIBILE !

Ho seguito la gara di Mrne con gli altri componenti di "Quelli della
Tosa"  in un casolare di Cerveteri.
Tutta gente appassionata, con un curriculum di tutto rispetto in fatto
di GP seguiti sui circuiti di tutta Europa.
Siamo rimasti SBALORDITI quando abbiamo sentito che i telecronisti RAI
hanno insinuando (forse un incoffessabile desiderio ....) una rottura
della macchine del nostro Campione, arrivando a dare del bugiardo
("novello pinocchio") al nostro PR.
Bastava un minimo di esperienza per capire che il nostro
lead-driver-bis aveva caricato poco carburante al primo pit-stop
(provando la strategia del doppio stop già al w-u) e che stava tirando
prima di fare il secondo.
Ma qualche inviata RAI ha pensato bene di andare ad alitare
insinuazioni IMHO indigeribili, importunando in modo imbarazzante il
ns. Claudio Berro (professionalissimo, nell'occasione).
Ma trovo che la cosa più INAMMISSIBILE sia stata  la successiva
decisione (che permettetemi di giudicare viscida e penosa) di
censurare la gaffe nella telecronaca della replica.
Una roba da Paese sudamericano, di livello orwelliano, che giudico con
il massimo della severità, considerando il ruolo istituzionale del
canale RAI. 
: - )
Jody 

("novello pinocchio") al nostro PR.
Se fossi loro non rilascierei più interviste alla Rai.
Una faccia di bronzo per non dire peggio.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Jody 
ciao =)
msx
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La carriera di Alesi

Prendendo spunto da una discussione tra Hnoba e Tony Brando sulla
presunta bollitaggine del mitico avignonese, mi è venuto spontaneo
ripensare a come tutta la sua carriera sia stata costellata di
scelte infelici.
Bivi che inesorabilmente portavano Jean nel posto sbagliato al
momento sbagliato.
So già che molti addosseranno a lui il 60% della responsabilità di
fallimento, però pensateci bene:
nel 90 Alesi era l'astro nascente, colui che aveva osato battagliare
duramente, con una macchina inferiore, contro sua maestà Ayrton in quel
di Phoenix.
La F1 sembrava aver trovato un nuovo fenomeno, un pilota capace
di segnare un'epoca, come stava facendo Senna e come avevano fatto
i grandi del passato.
Non si fece scappare l'occasione di correre per la squadra che al
momento sembrava avere la monoposto migliore.
E quello fu il primo grande errore.
La Ferrari era in fase calante.Stava per attraversare il periodo
forse più buio della sua lunga storia.E lui era in sella.
Scelse la Ferrari rifiutando la Williams, e tutti sappiamo come
andò a finire.....
Poi a fine 95, dopo 5 stagioni tribolate ma nelle quali aveva
fatto innamorare tutti i tifosi Ferraristi, la seconda decisione
sbagliata.
Lascia la Ferrari,che stava risollevandosi, per andare in Benetton.
Una squadra che nonostante schierasse la monoposto campione del mondo,
era allo sbando ed in netto calo, come la scuderia del cavallino nel
91.
Corsi e ricorsi.
Quello che successe dopo non fà storia.
Jean ha bruciato tutte le opportunità e gran parte della sua carriera
su monoposto poco competitive.
Colpa sua ?
Colpa della sfortunaccia nera che non l'ha mai abbandonato ?
Ormai sembra inutile parlarne.Avrei voluto veramente vedere il francese
sulla Ferrari degli ultimi 3 anni, su una monoposto che ha permesso
anche ad Irvine (con tutto il rispetto per Eddie e per Coppolino...) di
vincere 4 Gp.
Per me resta un potenziale campione del mondo.
Non è diventato forte come Senna e non è esente da pecche.
Ma chi può dire di esserlo ?
Hill ? Villeneuve ? Hakkinen ? Lo stesso Schumacher ?
Pensare che uno come Jean ha vinto una sola gara mi mette tristezza...
Jago
--
*****
......e buon ultimo, Pascal Fabre.
(Autosprint)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Pensare che uno come Jean ha vinto una sola gara mi mette tristezza...
Eh...si....
Luke Nuke


 Jago
ciao
Alesi_27
P.S.: grazie x il tributo :)


Monza '94: rompe (poi si sapra molto dopo che non  era cedimento
tecnico ma colpa dek pilota) il cambio ai box durante il primo pit con
una gara "blindata" da berger che tappa Hill
Nurburgring '95 :vedi sopra
Monza '96/'97 si fa fregare nella tattica di gara, certo la
responsbilità è da dividere con la squadra...
Diciamo che altre tre se le è mangiate lui....
Poi l'anno scorso sotto la pioggia  amagny cours con la sauber poteva
fare un ablela corsa sotto la pioggia...e rovina tuto..
_____________________________________________
gianluca
rispondi a accanoba(at)gsmbox(dot)it
i grandi disastri di questo secolo: hiroshima 45, chernobyl 86,windows 95, spa 98
c6nick: 77gian
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Consensus for August ban

Consensus for August ban
 
 Autorace reported on the 4th of September the sentiments of Eddie
Jordan, advocating a ban from all F1 activities in August of every
season to give the teams and drivers a well deserved break.
Sources have indicated that at the second round of meetings this past
weekend in Monza, the teams reached consensus on the August ban and
that it will be in place in the 2001 season.
 
--
E Gesu' disse: "y=x^2". I discepoli: "Uffa, un'altra parabola!"
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-           ICQ: 74700365


E' stato raggiunto l'accordo sullo stop alle manifestazioni nel mese di
Agosto; i Teams lo hanno accolto nel secondo giro di riunioni durante
l'ultimo weekend a Monza.
Si iniziera' a rispettarlo gia' dalla stagione 2001.
--
CIAO!!!
Luca

Si iniziera' a rispettarlo gia' dalla stagione 2001.
Assurdo!!!
P.S.: Grazie per la traduzione (sempre utile e gradita).
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 Assurdo!!!
Ciò porterà ancora più potere alla F1
I migliori tecnici/ingegneri, anche quelli con famiglia, ora non avranno più
remore a stare nel circus
Magic

 mi sembra assurdo sia le 20 gare che la sosta agostana
Perche' 20 gare ti sembrano assurde? 
Ciao,
Luca

 mi sembra assurdo sia le 20 gare che la sosta agostana
Forse il mese di fermo ci risparmierà morti nel futuro.
E' un bene, credetamme
Magic

:-)
Magari!


Ci si potrebbe pensare.
All'inizio [Pit-Radio] era proprio qualcosa del genere gestito da un
team di traduttori del ng, molto bella e molto utile, ma l'eccesso di
news nel corso del mondiale e il tempo necessario alle traduzioni ne ha
ridotto i risultati.
La tua idea č molto interessante, c'č da vedere chi ha tempo disponibile
da dedicarvi.


 riprese da altre fonti e tradotte e gestite dai partecipanti di isf1m?
Why not?
--
Nick

 P.S.: Grazie per la traduzione (sempre utile e gradita).
Sì, veramente. L'inglese lo mastico decisamente bene, ma alla lunga mi
stufo di scervellarmi per tradurre trenta righe di news... Tantopiù che
se ne trovano anche su siti italiani, penso...
Non è che dietro ci sia qualche manovra di Luca Varani??
:-P
--
Nick

 se ne trovano anche su siti italiani, penso...
A qualcuno interesserebbe la creazione di un sito italiano di news
riprese da altre fonti e tradotte e gestite dai partecipanti di isf1m?
Ci si potrebbe pensare.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 sia indietro rispetto agli avversari...
Credo che siano vietati i test, la Ferrari ha insistito per uno shake-down
da 50 km, non so se č stato concesso
Magic

E' un bene, credetamme
Forse tutto l'anno fermo ci risparmierà morti per sempre.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 14° GP 2007: Classifiche Generali

 del Massacra?)
9°  ( = ) 1415  Goldenbread      #19 Beppe       #21 Gimli       
10° ( = ) 1302  Speed Team       #23 Alien       #24 Hercules    
11° ( = ) 1156  Filippa Sport    #18 Lele        #106 BaroneBirra
12° ( = ) 1047  Dream Team 2007  #104 Alj        #105 Nik        
13° ( = )  785  Bat Team         #17 Batman      #22 Baty        
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 di 10 l'ENTERPRISE
6°  ( = )  61   Alfa Romeo F1     #5 Farina       #6 Fangio
7°  ( = )  42   Hakka for You     #9 Mauro        #10 RedBird
8°  ( = )   4   Lotus             #16 Ultimo      #17 Orso



Sara' dura.. in 10 punti si passa dal 2° al 5° posto.. ed il "gusto"
e' ben differente... Speriamo bene e che vinca il migliore!
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

e' ben differente... Speriamo bene e che vinca il migliore!
Piazzamenti storici:
FURETTO: 		6°, 6°, 3°.
MINARDI: 		1°, 4°, 2°.
SCF1-FERRARI: 	7°, 3°, 6°.
ENTERPRISE: 	5°, 7°, -.


 volta, non mi superi all'ultimo GP di quei fatidici 2 punti!
Venti punti in tre gare? In nessun mondo reale la cosa ha la
benché minima probabilitą di accadere. Sarebbe come se Felipe
Massa, con gli stessi venti punti di distacco, dichiarasse che
si ritiene ancora in corsa per il titolo e che non vede perché
la squadra dovrebbe chiedergli di agevolare Raikkonen... ;-)))
Ciao.
Mauro 

Ma non fate troppo gli sboroni... mi raccomando! ;-)
No, tranquillo... aleeeeee o o aleeeeee o o! :-D
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che spettacolo!

E' stata un Q3 che è riduttivo definire "entusiasmante"!
Quando è scesa la bandiera a scacchi SOLO QUATTRO piloti 
avevano ottenuto giri cronometrati, ed ognuno ne aveva fatto solo UNO!
Emozionantissimo!
DOPO la bandiera a scacchi ecco altri cinque piloti darsi battaglia
completando UN SOLO giro a testa (sotto gli occhi degli altri 4 già scesi
dalle vetture)
Bellissimo!
Opss ... manca ancora un pilota che rinuncia a girare ... vabbeh ... ha
conservato un treno di gomme in più.
Appassionante!
Insomma 10 piloti in Q3 hanno completato in tutto 9 giri.
Fantastico!
Ma niente paura ... domani andrà meglio.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Ma niente paura ... domani andrą meglio.
Almeno ci saranno tanti bellissmi cambi gomme :)
-- 
Greg 

Almeno ci saranno tanti bellissmi cambi gomme :)
Wow!
P.S.: Infatti per capire cosa succede in pista (che sarà poco inquadrata
per dare priorità ai magnifici pitstop!) ascolterò Mazzoni ... 
 che urla che Trulli passa al Q2 scambiando il 17° posto col 18°
o non riconosce la differenza tra 3 millesimi e 3 centesimi di distacco!
Senza contare di quando confonde i piloti e sbaglia i tempi!
Spettacolo puro!!!

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ultime 4 gare, Theissen e Michael

MARIO THEISSEN:
"The only of these four tracks that didn't suit us in the past has been
the Hungaroring in Budapest," BMW motorsport director Mario Theissen
told the BMW website. "The temperatures in Hungary will be similar to
those in Hockenheim. This will be a point in our favour."
"The Bridgestone tyres of our rivals don't heat up as good as our
Michelins do -- that is a disadvantage on a stop and go circuit like the
Hungaroring. In Hockenheim our tyre advantage amounted to approximately
one second. Otherwise the Hungaroring is a driver circuit like Monaco,
and the race in the principality was won by Juan Pablo."
"Monza with its long straights is suiting us," he said. "Our BMW P83
engine has been a paragon of reliability, so it should be able to stand
this endurance test too. Although our cooling inlets in Hockenheim were
rather small -- compared to those of our competitors -- for aerodynamic
reasons, the engine temperatures never exceeded our limit."
Indianapolis should be a competitive circuit for Williams: "On the one
hand Indianapolis is offering the longest flat out section in the F1
calendar. The engines will be running flat out for 23 seconds while the
cars are racing the banked corner and the long straight. On the other
hand you've got the twisted infield section. So you have to find a good
set-up compromise. The long flat out section is very demanding for the
engine but we should be forearmed for this challenge."
The final circuit, Suzuka, is a challenging one. Theissen expects the
title fight to go right to the end and for Suzuka he will be hoping for
good weather, whereas Schumacher, he jokes, will be hoping for the
opposite. "It will be a close battle on to the very end", he said. "I'm
sure that both championship won't be decided until Japan."
"Suzuka is a very fast and challenging circuit, similar to Spa, and
offers many changes of direction. A fact that should be suiting Juan
Pablo's style of driving well. Concerning the power output BMW is well
prepared for Suzuka. But like always there is of course one element of
uncertainty: the weather. Together with Michael Schumacher we are going
to church every two weeks. But while we are praying for good weather he
is praying for rain."
----
SAM MICHAEL
Q: Which of the remaining races do you expect to be the toughest one?
"Suzuka. I think that will be the hardest race. I think at Hungary and
Monza we can do the same job as Hockenheim. Indy will be about equal
[with Ferrari], but we should be able to do something. Then Suzuka will
be tough."
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 is praying for rain."
Mi sembra di capire che alla BMW sono fiduciosi.
Saluti.


Sevenseas.org -- Hackers 'round the World
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Michelin

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/20287
Michelin boss Pierre Dupasquier has admitted that only
mistakes from Ferrari will give others teams a chance of victory this
year.
Ferrari and tyre partners Bridgestone took their second successive win of
the season at Malaysia last weekend, a circuit and climate that was
expected to suit the Michelin-shod teams.
Following the race Dupasquier believes the only way that Ferrari can be
stopped is if they slip up.
When asked if the Michelin runners would be able to challenge Michael
Schumacher and Ferrari, Dupasquier said: "No, not in the near future.
Ferrari and Bridgestone, like last year, have to make mistakes to help us
a bit.
"All our partners are competent, they have resources available and they
are experienced. The problem is to really put everything together. They
are just missing a few little things.
Last year, Ferrari made so many errors that they gave us a nice
opportunity. We spoiled it, but we had it last year, definitely."
The Frenchman did insist though that Ferrari's early dominance was not
down to the Bridgestone rubber and that Michelin still ruled the tyre
roost.
He said: "Bridgestone will never be ahead of us.
"Do not confuse Ferrari and Bridgestone. If they had Michelin tyres on
their car, there would be no championship any more.
We are not at fault, but everyone has to push. It is a total. If you
have one weak point anywhere, it doesn't work."
But Bridgestone are confident they have produced a tyre that can be
consistent in all conditions.
Technical manager Hisao Suganuma said: "There is no doubt that this week
was a turning point our rivals can expect us to be strong this year even
if we have a scorching European summer.
"A fantastic sight to see Michael on the top spot of the podium it really
showed that the Bridgestone tyre performance was consistent and quick in
these tough conditions. Track temperatures were in the forties and still
we had a strong performance."
© 2004 
itv-f1.com
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Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 
avete presente quella puntata dei Simpson in cui Bart prende il 
portafoglio di Homer, lo butta nel cesso e dice "ciao ciao portafoio"
Ecco, leggendo questa press release non so perche' ho collegato le due 
cose...

 cose...
Temo mi sia sfuggito il nesso .........
Sorry! :)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ben fatto soldato Raikkonen

Giornata storta per Vettel, obiettivo attacco a Rosberg raggiunto al 
primo tentativo.
Cerchiamo di aprire le scuderie a Barcellona e stiamo a vedere che 
accade.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®
 

 accade.
 
A Barcellona bisogna andar forte in curva, le scuderie servono il giusto (anche se i CV non sono mai abbastanza).

Il giorno lunedì 20 aprile 2015 09:42:02 UTC+2, Lele® ha scritto:
 
 
Il vero problema adesso è più che altro numerico: se i GP li vince tutti LH e dietro il 2° cambia ogni volta è un bel casino... In 4 GP ne ha già guadagnato 1. Già l'anno scorso nel momento decisivo è stato una macchina, se poi corre pure senza pressione...

 (anche se i CV non sono mai abbastanza).
 
Ah ecco ;-)


 Il vero problema adesso è più che altro numerico: se i GP li vince tutti LH 
 
Nel caso ho il dubbio che vincerebbe il campionato in carrozza.
Ma se dovesse per caso incoinciare a perdere qualche gara potrebbe 
diventare interessante la cosa.
 
Si perchè attenzione che se cambiavano le gomme a Raikkonen per primo 
al primo stint non so come andava a finire...


 al primo stint non so come andava a finire...
 
Piů o meno come se le cambiavano prima a LH...

 Frenando forse in rettilineo?
 
A Barcellona c'č un mezzo rettilineo che riesci a sfruttare solo se le tue gomme son migliori...
 
Se mi propongono qualche kg in piů di carico aerodinamico togliendomi qualche CV firmo subito.

 Più o meno come se le cambiavano prima a LH...
 
Emmasai com'è la prima mossa è quella che conta...


 Emmasai com'è la prima mossa è quella che conta...
 
Eh, appunto. :-)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 120 milioni di dollari

E' quanto è costata la Benetton alla Renault
La Benetton rimarrà il primo sponsor del team per due anni (credo senza
spillare una lira, mi sembrerebbe assurdo diversamente)
Magic

 spillare una lira, mi sembrerebbe assurdo diversamente)
Io ho capito che il team resterà Benetton per due anni, forse per 
permettere alla Renault di arrivare al livello dei primi senza esporsi in 
prima persona subito.
 
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

 spillare una lira, mi sembrerebbe assurdo diversamente)
 
Per me è una bufala!
Si dice che la Ford abbia acquistato la Stewart per 40/50Mil di $ e la 
Benetton dovrebbe valere tre volte tanto? 
Un differenziale lo riconoscerei per gli introiti generati dai successi 
passati (grazie al metodo di ripartizione dei diritti TV) e al fatto che 
la Ben possiede una sua galleria del vento, ma il triplo mi sembra 
francamente troppo.
Per la cronaca l'anno scorso:
6° Benetton 16 putni (1 secondo, 1 quarto, 3 quinti e 1 sesto posto) 
4° Stewart 36 putni (1 vittoria, 3 terzi, 2 quarti, 4 quinti posto) 
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 E' quanto è costata la Benetton alla Renault
ELLAPPEPPA!!!
Va bene la griffe, ma mi sembra un po' troppo per un pullover!!
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
http://space.tin.it/clubnet/danilpaz
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Barrichello

 prese in pista...
IMHO si sta immedesimando nella figura di perdente che lo aspetta il
prossimo anno alla Ferrari, è emblematico, è stato battuto per la prima
volta in 14 gp dal compagno e casualmente era la gara che poteva vincere, ma
l'ha vinta Johnny Herbert che pur non essendo un campione (sarebbe potuto
esserlo :-((() è una figura di vincente, ricordarsi delle 2 gare vinte nel
'95.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 e casualmente era la gara che poteva vincere
Non è la prima.... Australia, Brasile, Francia... "poteva" vincere.... 
-- 
daniele79 
ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

mondiale ;-)
Guarda che se - come mi auguro da ferrarista - l'anno prossimo dopo le
prime due gare la classifica fosse 1° Schumacher 2° Barrichello Rubens
non sarebbe _affatto_ un perdente...
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

 mondiale ;-)
Ci spero, ma non ci credo.


 Ci spero, ma non ci credo.
All'inizio di quest'anno avresti creduto di trovare Irvine e Frentzen in
lotta per il mondiale? ;-PPP
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter - ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

1° Schumacher e Barrichello a parimerito a 10 punti....
A maggior ragione...


1° Schumacher e Barrichello a parimerito a 10 punti....
Facciamo 1° Schumacher e Barrichello a 16 punti dopo due gare e non ne
parliamo più... :-)
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
    "You've been sad for a while
           Why not smile?"                      email: 
mac...@tin.it
      (Buck/Mills/Stipe, 1998)                         ICQ: 18174763
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x----------------------------------------(Lara, get well soon! :-)--x
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: col fiato sospeso...bello bello

facendo lo zapping, ho lasciato la gara di F1 per godermi questo finale:
http://www.italiaracing.net/news_CHAMP%20CAR/news.asp?id=2710
Las Vegas, gara: Bourdais vince il duello con Junqueira
Nella capitale del gioco d'azzardo, Las Vegas, ieri notte si è
disputata una fantastica tappa della Champ Car. Sull'ovale del Nevada,
nella corsa svoltasi con le luci artificiali, sono spuntati dal buio due
missili, Sebastien Bourdais e Bruno Junqueira. Compagni nel team
Newman/Haas, ma acerrimi rivali considerando che si stanno contendendo
il campionato. Sotto gli occhi attenti di Paul Newman, proprietario del
team assieme a Carl Haas, e dell'attore Bruce Willis invitato dalla
vecchia star hollywoodiana, Bourdais ha vinto dimostrando una volta di
più grande freddezza. Quella capacità di controllo che, però, ogni tanto
dimentica ai box. Il francese negli ultimi dieci elettrizzanti giri ha
dovuto resistere all'assalto portatogli da Junqueira. Il brasiliano lo
ha affiancato e lì è rimasto per cinque interminabili minuti. Il
doppiaggio di Tagliani gli ha fatto perdere per una tornata il ritmo.
Poi si è riportato al fianco destro di Bourdais. Le due Lola si sono
ripetutamente e pericolosamente sfiorate. Piccole intimidazioni dell'uno
e dell'altro, con Junqueira che ogni tanto stringeva troppo verso
l'interno e con Bourdais che ribatteva portandosi verso il centro della
pista. A due giri dal traguardo, un altro doppiaggio, ad Haberfeld alla
guida di una Reynard lentissima. Bourdais è stato strepitoso nel
cogliere l'attimo giusto e Junqueira, mai troppo deciso, ha perso ancora
il ritmo. Tra i due ex campioni della F.3000, alla fine l'ha spuntata il
francese per appena 66 millesimi. Grande il disappunto di Junqueira che
appena sceso dalla sua monoposto imprecava contro chissà chi. Forse con
i doppiati, ma certo lui non è stato determinato, soprattutto con
Haberfeld. A calmare il buon Bruno ci hanno pensato la moglie, Newman,
Haas e i meccanici. Tutti a dargli pacche sulle spalle, a dirgli che è
stato bello lo stesso. Tutti pensando, a parte la moglie, che in fondo è
giusto così perché è Bourdais il più forte.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

nella corsa svoltasi con le luci artificiali
Nel commento alla Champ di Sportitalia (l'emittente TV) ho
sentito un "si è dovuto fermare per la rottura del semiasse
posteriore della sua Ford"
Chi usa una Ford 4x4 in Cmap Car?
;-P
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pensiamo al futuro

Che vi aspettate dal mondiale 2004?
Composizione dei team, competitività delle squadre, competitività dei
piloti

 piloti
Io faccio veramente molta fatica a "decidere" quale possa essere più
competitiva tra Williams e McLaren. In linea teorica direi la Williams, che
ha chiuso l'annata come migliore vettura, però non posso dimenticare che,
almeno sui tempi sul giro, la MP4-18 pareva essere molto efficiente. Se
riescono a tirarne fuori un progetto affidabile, potrebbe essere molto
pericolosa.
Cmq continuerei a puntare sulla Williams, mentre vedo la Ferrari un pò in
difficoltà (deve tornare ai vecchi concetti della F2002, dovendo accorciare
il passo).
Il fatto che in giro si dica che stanno lavorando per avere la nuova vettura
dalla prima gara per me è significativo: è vero che con i cambi
regolamentari sul motore magari è necessario per questioni tecniche, però,
secondo me, indica anche che qualcosa che non andava con la GA c'era!
Poi c'è da vedere se la Bridgestone ritroverà il bandolo della matassa...
La Renault ha finito l'anno in ottima posizione e penso che Alonso e Trulli
con un pò più di fortuna e qualche errore in meno, avrebbero potuto ottenere
molto di più negli ultimi GP. Non la vedo però benissimo per il 2004:
dovranno risviluppare da zero il motore e, di conseguenza, perderanno il
vantaggio strategico del baricentro del 111°. Non lo so, ma penso che almeno
all'inizio saranno un pò in difficoltà.
Per le altre squadre, non saprei...è ancora troppo presto! :-)
Considerazioni, le mie, che non so quanto valgano: dopo le prime 3 gare,
quest'anno, avrei dato per spacciata la Williams. Ero sicuro che la McLaren
che in quel momento era quantomeno alla pari con la MP4-17D, l'avrebbe
surclassata con la 18. Consideravo più che probabile un suo debutto a Giugno
e, quindi, la Williams si sarebbe dovuta accontentare del terzo posto nel
costruttori e, per di più, staccata dalle prime due! Si è visto poi quello
che è successo... :-)

 all'inizio saranno un pò in difficoltà.
Anche perché se è vero che si rifaranno all'ultimo progetto Mechachrome,
non è proprio nuovissimo ed è inoltre da "elaborare" alla luce delle
nuove regole sul numero di motori....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 5° GP: Risposte Esatte Qualifiche

  Hanno risposto correttamente in 8:
 3 Jody          9 Luciano       13 Tony Brando  21 BlackMagic  
 31 Vic          67 Nicholas     78 Orso         112 Orgasmatron
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
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  67 Nicholas     75 Ultimo
Avvocà, ma non è stata la Williams?
Io ho visto R. Schumacher a 318 km/h. M. Schumacher quanto ha fatto?
Saluti
Miky

Avvocà, ma non è stata la Williams?
No, a me risulta essere stata la Ferrari.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La soluzione finale

Beh, visto che oramai il merdaio si č scatenato, propongo a questo punto 
una bella regola dove venga imposta l'applicazione della GPL ai progetti 
delle F1.
Tanto se proprio 'sti progetti debbano girare imponemente, almeno ce li 
facessero vedere pure a noi poveracci!
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 facessero vedere pure a noi poveracci!
può essere pure che la Ferrari (leggi Stepney, Santini o Iacconi visto
come si accomuna Coughlan con la Mclaren) li metta on-line!  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come si accomuna Coughlan con la Mclaren) li metta on-line!
F2007: la prima macchina di Formula 1 OpenSource. Chi si propone per 
lavorarci sopra? ;))))
Comunque, a parte gli scherzi, una regoletta cosě permetterebbe di aiutare 
moltissimo la F1.


 moltissimo la F1.
sarebbe meglio che la Ferrari curasse maggiormente l'aspetto sicurezza
visto che non è la prima volta e le contromisure avrebbero dovute essere
attuate, invece abbiamo avuto un colabrodo. Ma a parte quello, nella F1
sempre più "monomarchista" si potrà spiare solo sulla pressione delle
gomme o giù di lì!


 se ci mette sopra le mani "Il Tecnico" il mondiale è assicurato
Uh!!! Very grazie! Troppo buono...
In realta' Ma in realta', quando e' capitato, non e' che avessero poi vinto
il mondiale... :-(
Anche se si era andati vicini. :-)
Il Tecnico

 aiutare moltissimo la F1.
Basterebbe, per cominciare, che a fine GP le auto venissero lasciate in 
esposizione per squadre avversarie e tifosi. Ci guadagnerebbe la 
tecnica, l'interesse, gli appassionati, ecc.
Se non sbaglio, all'America's Cup di qualche anno fa dopo un certo round 
di regate le barche venivano tirate all'asciutto in pubblico per 
guardare le rispettive carenature. Non ho seguito nel dettaglio e non so 
se sia ancora il caso.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005