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Titolo: Rivedendo il gp a freddo...

... ho notato cose che nella concitazione della diretta mi sono sfuggite.
Capitolo Hakkinen.
Parte bene e supera Coulthard senza difficolta' (e non mi venite a dire che
lo scozzese lo ha fatto passare). Tiene bene il ritmo di Frentzen, anzi e'
piu' veloce ma non rischia, giustamente, il sorpasso. Quando iniziano le
prime gocce, siamo al 18 giro, tra i primi 4 e' il piu' in difficolta'.
Perche' rientra ? Secondo me, ha puntato le sue carte su un assetto scarico,
troppo, sperando che non piovesse. Anche con le rain, infatti, la macchina
stenta e sbanda paurosamente. Poi la pista si asciuga, rimette le scanalate,
poi riprende a piovere ma, a questo punto, rifermarsi sarebbe un suicidio.
Quindi resta fuori a passaggiare... finche' smette la pioggia, la pista si
asciuga e nel finale si rivede la ML che tutti conosciamo.
Diciamo che il suo errore e' stato sperare nel bel tempo. Pero' doveva
rischiare visto che Frentzen e Coulthard partivano davanti. Alla fine,
nonostante tutto, e' il piu' fortunato dei primi in classifica.
Capitolo Irvine
Bene la partenza, passa senza problemi Panis, supera Fisichella con un
pressing che porta il romano all'errore. Poi l'errore del box. Domanda: e'
Irvine che rientra o il box che lo chiama ? No, perche' qua ancora non e'
chiaro. Non doveva fare il pit, se rientra e' per mettere le rain, chi
decide all'ultimo per le scanalate ? E' possibile che il box decida le gomme
e non il pilota che gira in pista e valuta le condizioni dell'asfalto ? Io
penso, ma non lo sapremo mai, che Irvine rientra per mettere le rain
(altrimenti non si sarebbe fermato, non c'erano i presupposti, chi si e'
fermato in quei frangenti ha messo le rain), poi all'ultimo secondo qualcuno
ha cambiato idea. Roba da pazzi. Vabbe'... manca la gomma, prima Salo ha
cambiato il musetto... la confusione sarebbe pure giustificabile. Arriviamo
al secondo pit. E' da poco smesso a piovere, Ralph Schumacher e' rientrato
da poco e ha messo le scanalate, arriva Irvine e... mette le RAIN !!! Ma chi
gliela detto ? Todt che sentiva Ondaverde su Radiorai ? Due giri e la
traiettoria e' gia' asciutta... per la serie oggi le comiche.  Terzo pit e
finalmente tutto regolare, trovano 4 scanalate. Poi, nel finale, non tiene
Hakkinen e non riesce a raggiungere Gene (e qui, almeno a gomme, eravamo
pari).
La domanda e': ma le gomme chi le sceglie, il pilota o la scuderia ? 
Ciao
Roberto
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 La domanda e': ma le gomme chi le sceglie, il pilota o la scuderia ? 
Entrambi. La scuderia può vedere quello che fanno gli altri e quindi 
dirlo al pilota. Ad es. avendo visto che Hakka aveva messo le rain al 
primo pit possono aver detto ad Eddie: rientra che ti mettiamo le rain. 
Ma se Eddie pensava che la decisione non fosse giusta poteva 
semplicemente dire: no, non rientro.
Come ha fatto Coulthard ad esempio.
Se non è in grado nemmeno di imporre la sua volontà che pilota è?
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Il Sacrificatore
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la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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 dritto in corsia box?????
Ipotesi: voleva le gomme soft per avere grip migliore sul circuito
umido. Ma si puo' cambiare tipo di gomme (hard/soft) durante la gara?
Valeva la pena fermarsi e perdere 10secondi (non poteva pensare
che sarebbero stati 30) invece di tirare dritto? Forse si' se
faceva anche il pieno, pero'...
Luca

Se non è in grado nemmeno di imporre la sua volontà che pilota è?
Se dici che ha scelto lui le gomme via radio questo discorso decade.
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                  Saluti
                              L'Avvocato
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 faceva anche il pieno, pero'...
Secondo me è stato anche quello un grave errore.


umido. Ma si puo' cambiare tipo di gomme (hard/soft) durante la gara?
No, le gomme sono le stesse sia per le qualifiche che per la gara.
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