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Titolo: [Avv+F1] RSM '03 - Prove libere del Venerdì

Molto semplice, anche troppo, la premiazione di Fisichella che si svolge non
sul podio, ma in pista vicino alla sua Jordan affiancata alla McLaren di
Raikkonen, i due piloti si scambiano le rispettive coppe tra un nugolo di
fotografi. Assente Alonso.
Mosley ha dechiarato che non ci sarà alcun cambiamento alle regole in corso
per tutto il 2003.
Unica possibile eccezione quella che i due costruttori di pneumatici possano
accordarsi per introdurre una seconda gomma da pioggia.
L'ipotesi è però remota poichè la Michelin è del tutto contraria.
La Bridgestone critica la presenza di Dupasquier, quale rappresentante della
Michelin, nella commissione che valuta le modifiche tecniche per la FIA,
poichè nessun rappresentante della Bridgestone ne fa parte.
Mosley ha anche precisato che chi cambierà motore tra le Qualifiche e la
Gara dovrà in ogni caso partire dal fondo della griglia e non, come
indebitamente permesso in Brasile a Raikkonen e Villenueve, dalla posizione
acquisita in qualifica.
Smentita la notizia di una investigazione ufficiale per incidente sotto
bandiera gialla in Brasile per M.Schumacher e per Alonso.
Assente P. Head ai box BMW-Williams, mentre la monoposto espone un nuovo
sponsor antifumo.
Montoya è rimasto ferito al collo durante una violenta lite con un cameramen
austriaco.
Buone le condizioni meteo, c'è il sole con temperature di 22° per l'asfalto
e 16° l'aria, il tasso di umidità è del 41%.
Nelle prime prove libere del mattino ha esordito in Formula 1 l'italiano
Matteo Bobi, nuovo collaudatore della Minardi.
Primi giri cronometrati per i fratelli Schumacher, le due McLaren e Montoya,
subito in testa il pluricampione del mondo e subito in testacoda Coulthard.
Trulli, che festeggia il suo 100° Gran Premio, compie una piccola escursione
sulla ghiaia.
Nuovo fondo piatto per la McLaren con un rigonfiamento nella parte anteriore
che richiama l'attenzione dei tecnici degli altri team.
Si blocca la Jaguar di Pizzonia a bordo pista e viene spinta dai commissari.
Parcheggia sull'erba Wilson con la Minardi alla Variante Alta.
Prove finite anche per M.Schumacher dopo solo 6 giri per un problema alla
sospensione posteriore sinistra dopo un contatto con le protezioni alla
Variante Alta.
Fisichella scende in pista ed ottiene il miglior tempo,
poco dopo lo supera Barrichello con 1'23"064.
Ampia escursione per Firman che si esibisce in un lungo controsterzo
sull'erba.
Montoya ottiene la miglior prestazione staccando Barrichello di 1"212.
Coulthard si esibisce in un ulteriore testacoda.
Sul finire Montoya si migliora ulteriormente, ma subisce il sorpasso di
R.Schumacher che va in testa alla classifica provvisoria.
Ai box Ferrari viene completata a tempo di record la sostituzione della
sospensione posteriore sulla monoposto di M.Schumacher che riesce a tornare
a 2 minuti dal termine delle prove.
Può completare un solo giro cronometrato nel quale ottiene lo stesso
identico tempo al millesimo di Barrichello.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'21"335	R.Schumacher
 2°   + 0"074	Montoya
 3°   + 0"721	Webber
 4°   + 0"786	Coulthard
 5°   + 1"226	Alonso
 6°   + 1"334	Button
 7°   + 1"379	Frentzen
 8°   + 1"716	Trulli
 9°   + 1"722	Barrichello
10°   + 1"722	M.Schumacher
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
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                        Saluti
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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acquisita in qualifica.
E quindi la Mcl si è portato a casa i primi 8 p.ti "indebiti".  
: - (
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 : - (
Che fanno pari con quelli di Barrichello in Malesia, quando ha corso senza
collare. La FIA aveva stabilito che nessuno avrebbe potuto farlo, poi c'è
stata l'eccezione, e poi hanno detto che non ce ne sarebbero state altre...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

Ritiratomi in eremitaggio sul Monte Titano, la mia meditazione venne
interrotta da  Jody  (
jod...@hotmail.com
) che urlava a squarciagola le
seguenti, sibilline, parole:

Sei semplicemente ridicolo. Con le 34 Safety Car che ci sono state sai che
importanza poteva avere partire primo o ultimo in un gp come quello del
Brasile... (cfr. anche Frentzen, partito dai box e -con una Sauber, non una
Mclaren-arrivato 5°)
P.S.
Ma poi chettefrega degli 8 punti, tanto la Ferrari secondo i tuoi auspici
dovrebbe vincere il mondiale a mani basse...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail



Non ho scritto questo e non intendevo dirlo.
Nelle pieghe di questo regolamento in continua evoluzione ci sta (purtroppo)
che ci siano delle zone d'ombra delle quali qualcuno, più scaltro o più
fortunato, può riuscire ad approfittare.
Lo ha fatto la Minardi in Australia ed è riuscito, grazie anche alla molta
approssimazione dei commissari, a Raikkonen e Villenueve in Brasile.
Per quanto riguarda i punti incamerati da Raikkonen condivido pienamente il
rilievo fatto da P#R, nessuno può sapere cosa sarebbe accaduto in condizioni
diverse e, per assurdo, erano talmente tante le variabili che poteva
prendere molti punti anche chi partiva ultimo.


E quindi la Mcl si č portato a casa i primi 8 p.ti "indebiti".  
Se non altro Couňthard ne avrebbe 1 in piů