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Titolo: Il più bel GP

Ciao a tutti,
Visto che in mancanza di gare il NG langue propongo un tema di dibattito che
puň essere anche istruttivo:
qual'č il GP piů bello a cui avete assistito (non necessariamente dal vivo,
ovviamente) e per quale motivo?
Per quanto mi riguarda quello che ricordo con piů piacere č il GP del
Brasile del 1989.
La Ferrari sperimentava per prima un rivoluzionario cambio semiautomatico.
Un Mansell scatenato andava a vincere il combattutissimo GP dopo uno
strepitoso sorpasso sull'erba (su chi?).
Si delineava un futuro roseo per le Rosse. Purtroppo sappiamo come andň a
finire.
A voi la palla.
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina.

 ovviamente) e per quale motivo?
Donington 1993
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 strepitoso sorpasso sull'erba (su chi?).
Probabilmente si trattava di Prost, ma io ricordo un sorpasso in fondo 
al rettifilo, anche se potrei sbagliarmi.

Suzuka 89
-- 
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 Suzuka 89
Cosa ci fu di bello in quel GP, forse a me è sfuggito
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

> Cosa ci fu di bello in quel GP, forse a me è sfuggito
la gran gara di AS poi rubatagli da Balestre & Co.
Una vittoria epica sul campo cancellata da oscuri burocrati che poco avevano a
che vedere con lo sport.
Per me è stata la più bella gara di Ayrton:
la staccata mozzafiato, l'incidente (voluto da Prost), il lungo arresto nella
chicane, la non resa, la ripartenza, l'alettone che si infila sotto la vettura
in curva, l'arresto ai box per cambiare l'alettone, l'incredibile rimonta, il
sorpasso su
Nannini (nello stesso punto dove aveva attaccato Prost), la vittoria, il
trionfo che pareva impossibile. Quello che successe dopo, con nannini sul podio
del vincitore fu invece forse la pagina più nera dello sport nella F1.


 che vedere con lo sport.
La cosa divertente e' che, anche grazie ad una scelta infelice delle 
posizioni della griglia, quella fu anche una delle migliori gare di 
Prost nel biennio di convivenza con Senna.

 Prost nel biennio di convivenza con Senna.
migliore di quella fu Le Castellet 1988 ma anche Estoril e Jerez 1988


 migliore di quella fu Le Castellet 1988 ma anche Estoril e Jerez
1988
Beh, Estoril e Jerez '88 furono corse da solo per uno strano calo di
rendimento della MP4 di AS.
Il fatto che una ulteriore vittoria di AS in quelle due gare avrebbe
chiuso il campionato prima di Suzuka č un "puro caso", per il
sottoscritto.
Le Castellet '88 invece č "sua".

 ovviamente) e per quale motivo?
Sarò di parte, ma per me e Canada 1995!
Semplicemente per la prima, unica e (sigh) ultima vittoria di Jean in F1!!!
--
Ciao
BeppE

 ovviamente) e per quale motivo?
Voto Adelaide 1986. Quello di quell' anno credo sia stato l' ultimo mondiale
"epico" della storia, l' ultimo nel quale 3 piloti siano arrivati all'
ultima gara con possibilità di vncere il titolo. E la gara non smentì
affatto le attese con colpi di scena a ripetizione e con un titolo che passò
dalle mani di un Mansell pressochè sicuro del titolo a quelle di un sornione
Prost, che vinse il tiolo grazie a una foratura... ma non sto parlando di
quella di Mansell, ma della foratura che lo costrinse dopo una trentina di
giri a fermarsi ai box a cambiare gomme. Gli avversari della Wlm invece si
fidarono delle errate indicazioni della GY, che aveva garantito l' intera
pecorrenza del gp per le gomme, col risultato che Mansell dechappò (un giro
dopo Rosberg, che su Mclaren stava comandando la gara, l' ultima della sua
carriera) dando l' addio al mondiale, e anche Piquet fu costretto alla
sosta, perdendo la leadership della gara a favore di Prost. Inutile fu poi
la sua rincorsa finale.
Gran bel mondiale, e gran bella gara.
--
P#R

Io ne dico 2.
Brasile '91, prima per la rimonta di Mansell su Senna, poi per il finale
concitato e pure un po' commovente di Senna rimasto in sesta, a gridare
coi crampi.
Ungheria '89, per la gara capolavoro di Mansell.
Saluti.
-- 
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 Ungheria '89, per la gara capolavoro di Mansell.
Ecco, questa già fu una gara molto più spettacolare
--
P#R

ovviamente) e per quale motivo?
Sarò un nostalgico... ma per me continua a essere Jarama 81...
Qualcuno dirà che "fare il trenino" non era poi una cosa così
impegnativa, e citano Boutsen 89 a Hungaroring, ma non è la stessa
cosa... un conto è fare il trenino all'Hungaroring con un'auto
assettata e competitiva come la Williams-Renault, dovendo la lentezza
solo alla scelta strategica di fare meno soste degli altri e quindi di
girare più pesanti... un altro conto è fare il trenino con un
"cancello a reazione" come era la Ferrari del 1981, su una pista
guidata ma buona per i sorpassi come Jarama...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
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 ricordare.
se non è eclatante vincere con una macchina con il cambio bloccato in sesta e
con un braccio in preda ai crampi (e avendo alle spalle una Williams-Renault,
la macchina più veloce del lotto..)


 guidata ma buona per i sorpassi come Jarama...
guarda a Jarama l'unico punto per i sorpassi è la fine del rettilineo d'arrivo.
Guardacaso la Ferrari di Villeneuve aveva il turbo...


 la macchina più veloce del lotto..)
Ma che c' entra? Io non stavo sminuendo la grande impresa di Senna (del
quale ero tifoso), sto semplicemente a dire che la gara dal punto di vista
dello spettacolo non fu niente di che (almeno, dal mio punto di vista). Se
lo sfortunato Zanardi un giorno dovesse tornare a guidare una vettura di F1,
e, pur con due protesi, dovesse stravincere un gp, staremmo a parlare di
grande impresa, ma questo non significherebbe che la gara debba per forza
essere stata spettacolare...

 guidata ma buona per i sorpassi come Jarama...
Beh, insomma... Boutsen a Budapest vinse nel 90 (non 89) e quell' anno la
Wlm era tutt 'altro che una vettura supercompetitiva, sicuramente molto
lontana da Ferrari e Mclaren. Non va quindi sminuita l' impresa di Boutsen
che si tenne dietro fior di campioni con una vettura più lenta, e non certo
perchè girava più pesante degli altri, visto  che all' epoca i rifornimenti
erano vietati!!!! E in quanto alla facilità di sorpassi di Jarama, beh, ho
molti dubbi a proposito, l' unica cosa che posso darti per buona è che già
nel 1990 sorpassare era diventato molto più difficile che nell' 81.
--
P#R

 ricordare.
Be' io oltre a questo finale (non da poco...) ricordo una delle rimonte di
Mansell in versione squalo che sente il sangue nell'acqua, fermata dalla
rottura del cambio.
In ogni caso la piu' bella rimonta (sempre non riuscita...)di Mansell e'
stata sempre nel '91, ma in Messico: recupero' 25" a Patrese e gli arrivo'
ad un secondo, girando negli ultimi giri a meno di un decimo dalla pole di
Patrese, e meglio del proprio secondo tempo in prova!


 In ogni caso la piu' bella rimonta (sempre non riuscita...)di Mansell e'
Una bella gara vinta da Mansell è stata Silverstone 1987
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 wrote in message
news:3bfc...@news.netsys.it...
Non era Mansell quello che diceva che il suo mestiere era guidare la
macchina piu` velocemente possibile, e che se si scassava era un problema
dei meccanici e dei progettisti? :-)
--
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Nessuno si è ricordato del mitico GP con il duello fra GV e RA! Che anno?
Che Gp? Non ricordo.
Ciao.

nel 1990 sorpassare era diventato molto più difficile che nell' 81.
E' chiaro che la facilità dei sorpassi dipende prima dalle auto che
dalle piste...


 anno? Che Gp? Non ricordo.
Francia 1979 a Digione

 schieramento...
Bah, non nego questo. Resta il fatto che tu prima hai fatto il paragone tra
la Wlm 90 e quelle dei due anni successivi; allora anche io potrei tirare
fuori che nell' 82, ossia l' anno dopo Jarama, la Ferrari doivenne la
vettura da battere. Quindi anche la Rossa era già sulla strada per diventare
una vettura vincente, dopo le delusioni del 1980.
--
P#R

 In ogni caso la piu' bella rimonta...
La piů *emozionante* (che non vuol dire bella) che io ricordi č
Suzuka 1989, quando Senna si č fermato a cambiare il musetto e
si č "mangiato" Nannini a botte di 7-8 secondi al giro (Nannini
che poi vinse la gara a tavolino, per l'indecorosa squalifica).
Ciao.
Mauro

 Semplicemente per la prima, unica e (sigh) ultima vittoria di Jean in
F1!!!
 Semplicenemente MITICOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!
Grande Jean!!!!!!!!!!1

giustizia. Nel 90 era al secondo anno col nuovo motore Renault a
La Williams nel '90 era effettivamente molto meno competitiva rispetto
a McLaren e Ferrari, e aveva anche il suo bel daffare contro la
Benetton, ma all'Hungaroring non era inferiore alle avversarie grazie
alla grande coppia del Renault, dote molto importante all'Hungaroring.
La competitivitą č confermata anche dalla Pole di Boutsen... lo
ricordo come fosse stato ieri, ho gioito un sacco, anche se a dire il
vero oggi non ne capisco bene il motivo...
--
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 
Io ricordo con grande trepidazione Monaco '82.
Prost (su Renault) era in testa ma a pochi giri dalla fine prese a piovigginare
e prima del tabaccaio, in rettilineo, si girò perdendo
un pneumatico. Al Professore non piacque mai la pioggia.
Divenne primo Pironi ma finì la benzina.
Divenne primo Patrese su (Brabham) ma andò in testa coda alla vecchia stazione
e spense il motore.
Credo che anche De cesaris fu primo per qualche manciata di secondi prima di
fermarsi anche lui.
La gara la vinse Patrese, se la memoria non mi inganna, essendo riuscito a
riaccendere la macchina sulla discesa che porta al tunnel.
Non ho mai più rivisto quel GP che forse non presentò strabilianti sorpassi 
(Gilles all'esterno della Tarzan su Alan Jones è il + incredibile di sempre) ma
mi è sempre rimasto nel cuore il fascino del Gp del Principato.
-- 
Posted from 
ppp-30-167.24-151.libero.it
 [151.24.167.30] 
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