Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: cifre da capogiro

https://f1ingenerale.com/trapelati-idettagli-sul-nuovo-contratto-che-leghera-hamilton-alla-mercedes-ecco-cosa-mette-sul-piatto-la-scuderia-di-brackley/
 
 
 
Vuole 50 milioni e un contratto per 2 anni. Invece il suo frato cuggino, che
lo ha frequentato un po' di più di dmc12, non ha capito dopo 10 anni quale
perdita potrebbe subire nello sviluppo della macchina e lo vuole per un solo
anno e non si sa a che cifra! Spilorcio maledetto!
Comunque speriamo che trovino un accordo, almeno una sciagura la Ferrari se la
risparmia :)

 
https://f1ingenerale.com/trapelati-idettagli-sul-nuovo-contratto-che-leghera-hamilton-alla-mercedes-ecco-cosa-mette-sul-piatto-la-scuderia-di-brackley/Vuole
 50 milioni e un contratto per 2 anni. Invece il suo frato cuggino, chelo ha frequentato un po' di più di dmc12, non ha capito dopo 10 anni qualeperdita potrebbe subire nello sviluppo della macchina e lo vuole per un soloanno e non si sa a che cifra! Spilorcio maledetto!Comunque speriamo che trovino un accordo, almeno una sciagura la Ferrari se larisparmia :)
 
In realtà la sciagura è la Ferrari
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 In realtà la sciagura è la Ferrari
 
ma vedi la sciagura è il tuo cervello bacato. Dì, ritieni utile pagare un
pilota qualsiasi, non per forza Hamilton, 50 milioni, quando tutto il budget
cap è partito da 145 a scendere? E si è già capito che quello che vuole uno
stipendio pari un terzo del budget, anche se secondo le regole sarebbe in
aggiunta, non è sufficiente per vincere e nemmeno per arrivare secondi?
E tutta l'inclusione teorizzata dal tuo maestro di ipocrisia dove sta? Come
mai, in una squadra, una famiglia dovrebbe vivere con 50 milioni e tutto il
resto del team con 145, anzi con una parte dei 145? Non la vedi la
sproporzione? E' tanto preoccupato dell'introduzione di ragazzi senza
possibilità economiche... ma se ai suoi tempi le proporzioni fossero state
queste, probabilmente in McLaren non se lo sarebbero potuto permettere,
dovendo pagare Alonso.

> 50 milioni e un contratto per 2 anni. Invece il suo frato cuggino, chelo ha>> frequentato un po' di più di dmc12, non ha capito dopo 10 anni qualeperdita>> potrebbe subire nello sviluppo della macchina e lo vuole per un soloanno e>> non si sa a che cifra! Spilorcio maledetto!Comunque speriamo che trovino un>> accordo, almeno una sciagura la Ferrari se larisparmia :)> > In realtà la sciagura è la Ferrarima vedi la sciagura è il tuo cervello bacato. Dì, ritieni utile pagare unpilota qualsiasi, non per forza Hamilton, 50 milioni, quando tutto il budgetcap è partito da 145 a scendere? E si è già capito che quello che vuole unostipendio pari un terzo del budget, anche se secondo le regole sarebbe inaggiunta, non è sufficiente per vincere e nemmeno per arrivare secondi?E tutta l'inclusione teorizzata dal tuo maestro di ipocrisia dove sta? Comemai, in una squadra, una famiglia dovrebbe vivere con 50 milioni e tutto ilresto del team con 145, anzi con una parte dei 145? Non la vedi lasproporzione? E' tanto preoccupato dell'introduzione di ragazzi senzapossibilità economiche... ma se ai suoi tempi le proporzioni fossero statequeste, probabilmente in McLaren non se lo sarebbero potuto permettere,dovendo pagare Alonso.
 
Eh, è la vita. Ferrari Mercedes Redbull abituate a spendere 5
 volte il budget cap, gliene avanzano così di soldi per i
 piloti...



Non è nessuna vita. Quei soldi non li ha mai presi nessun pilota, nemmeno
quando non c'era il budget cap. Se qualcuno glieli vuole dare, buon per lui,
e, per quanto mi riguarda, può continuare a presentarsi pure come San
Francesco. Fesso chi ci crede.

  Quei soldi non li ha mai presi nessun pilota, nemmenoquando non c'era il budget cap. 
 
 
Appunto, cop budget cap i team hanno più soldi per i piloti..
"Nelle spese che fanno parte del budget cap rientrano: Gli
 stipendi del personale, esclusi i piloti e i tre top
 manager"


 ha scritto:r>  Quei soldi non li ha mai presi nessun pilota, nemmenoquando non c'era il budget cap. Appunto, cop budget cap i team hanno più soldi per i piloti.."Nelle spese che fanno parte del budget cap rientrano: Gli stipendi del personale, esclusi i piloti e i tre top manager"----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
Ma sei un coglione e basta,  disposto a scendere a qualsiasi
 compromesso. Ma ti pare furbo e etico risparmiare su tutto per
 dare i soldi a una persona? 
Ma a che livelli di servilismo vuoi arrivare?
-- 

 Francesco. 
 
Cosa che ha fatto spesso eh... :-DDDDDDDDDDDDDD

 Vuole 50 milioni e un contratto per 2 anni. 
 
Ah beh se lo ha scritto "The Sun" che notoriamente è una fonte prudente avrà chiesto almeno 100 milioni all'anno per 10 anni. :-D

 ha scritto:r>  Quei soldi non li ha mai presi nessun pilota, nemmenoquando non c'era il budget cap. Appunto, cop budget cap i team hanno pių soldi per i piloti.."Nelle spese che fanno parte del budget cap rientrano: Gli stipendi del personale, esclusi i piloti e i tre top manager"----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.htmlMa
 sei un coglione e basta,  disposto a scendere a qualsiasi compromesso. Ma ti pare furbo e etico risparmiare su tutto per dare i soldi a una persona? Ma a che livelli di servilismo vuoi arrivare?-- 
 
Verstappen che prende 55 milioni di dollari a stagione (+20 di
 bonus per il mondiale) o Leclerc 25 milioni di euro.. non č che
 cambia molto.. anche Alonso prende una bella cifra..
il badget cap alla fine da modo ai top team di dare molti pių
 soldi ai piloti..
-- 


  soldi ai piloti..
 
Ma quante volte ti devo dire che sei uno stupido? Tutti quei soldi non li vale
nessuno e il tuo caro Hamilton lo sta dimostrando perfettamente: gli possono
dare 500 milioni a stagione e, finché non avrà la macchina giusta, arriverà
anche dietro a Perez. Il suo prezioso culo è servito finora per far emettere
la direttiva TD039, non certo per sviluppare la macchina.
E il tuo tentativo ridicolo di rendere il compenso accettabile accostandolo a
nomi diversi, dimostra solo il tuo livello faziosità che ti porta a non
considerare nemmeno possibile avre un'idea separata da un nome. Sei proprio un
coglione.

 la direttiva TD039, non certo per sviluppare la macchina. 
 
Se fosse e se la direttiva fosse servita a qualcosa sarebbe un buon motivo per remunerarlo allora. :-))
 
Comunque la soluzione sulla carta è facile eh: il giro di affari della F1, quindi anche i compensi dei piloti, dipendono da quanta gente segue il movimento.
Basta smettere di guardarla, in tanti, e caleranno anche i compensi.
Vale per tutti gli sport.
 

 Vale per tutti gli sport.
 
certo, su questo sono perfettamente d'accordo. Hanno capito che per fare soldi bisogna puntare su chi segue gli eventi e il maggior serbatoio è costituito dai coglioni. Per la F1 questo vuol dire regole del cazzo, tipo DRS, sprint race e cagate varie per aumentare artificialmente lo spettacolo, oltre alla costruzione di miti inutili.

 Per la F1 questo vuol dire regole del cazzo, tipo DRS, sprint race e cagate varie per aumentare artificialmente lo spettacolo, oltre alla costruzione di miti inutili.
 
E a proposito del DRS: meglio "lo spettacolo artificiale" o le processioni? Perchè mi pare che anche qui, e per anni, le processioni avessero rotto le balle...

 E a proposito del DRS: meglio "lo spettacolo artificiale" o le processioni? Perchè mi pare che anche qui, e per anni, le processioni avessero rotto le balle...
 
Se devono essere scambiate con i sorpassi da autostrada, allora meglio le processioni e comunque esistono le vie di mezzo, tipo macchine come queste che rendono più facile restare in scia, magari più piccole e non dei camion come sono diventate. Poi, visto che si stanno spostando progressivamente dai circuiti storici a circuiti nuovi, che almeno costruissero delle piste dove ci sono più zone per sorpassare.

 Se devono essere scambiate con i sorpassi da autostrada, allora meglio le processioni e comunque esistono le vie di mezzo, tipo macchine come queste che rendono più facile restare in scia, magari più piccole e non dei camion come sono diventate. [...]
 
L'assenza di sorpassi "veri" non dipende tanto dalle dimensioni delle auto, ma dalle prestazioni: queste vetture consentono di correre più vicine, ma continuano a passare da 300 a 90 in 50 m. E lì non ti inventi nulla. E quando fa più dei 170 di media a Montecarlo ti scordi anche le traiettorie di fantasia.
Ma siccome pare che se non fai le curve a 5g non sia "vera F1" andremo avanti con il DRS...