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Titolo: [Avv+F1] 12° GP: Libere del Venerdì 2° ora

Villeneuve s'era fermato in pista alla fine della prima ora per un
problema alla frizione.
Subito le due Ferrari in pista all'inizio della 2° ora.
Takagi va in testacoda all'ingresso del busstop, ma non danneggia la
vettura.
La Ferrari di Irvine registra ben 10 km/h in meno di velocità massima
rispetto alla McLaren, perde, quindi, nei rettilinei veloci, mentre
recupera qualcosa nel 2° settore, quello guidato.
Ai box confermano di aver caricato notevolmente le due Ferrari nell'ambito
delle prove che stanno effettuando.
Frentzen esce violentemente di pista all'uscita da una curva e sbatte
contro il guardrail danneggiando la parte anteriore destra della sua
monoposto.
Il pilota esce subito dalla vettura mentre in pista resta parte
dell'alettone anteriore che viene evitato da Hill, che rallenta molto per
verificare le condizioni di Frentzen.
Subito dopo un commissario attraversa la pista per raccogliere l'alettone,
ma per evitare di essere investito da una vettura che arriva veloce deve
"letteralmente" tuffarsi a pesce fuori dalla pista finendo lungo disteso a
terra sull'erba!!!  :-O
Coulthard con gomme nuove ottiene il miglior crono scendendo di ulteriori
8 decimi.
Diniz va in testacoda all'ingresso del busstop.
L'anno prossimo la Sauber avrà dalla Ferrari, oltre ai motori, anche i
cambi.
Incredibile alla BAR di Villeneuve!!!
Alla fine del rettilineo dopo l'Eau Rouge, dopo aver registrato 312 km/h,
nella staccata cede di schianto la sospensione anteriore destra, salta la
gomma 8che resta allacciata col cavo di sicurezza) e la vettura finisce la
sua corsa nella via di fuga!
Bandiera Rossa immediata!
Fortunatissimo Villeneuve che non riporta nessun danno nonostante il
gravissimo cedimento strutturale!!
Poco più di cinque minuti per liberare la pista e ridare il semaforo
verde.
Zanardi lungo alla prima curva del tracciato (avrà sbagliato piede? ;-p) è
costretto a ripartire in testacoda dalla via di fuga.
Coulthard sbaglia la staccata per l'entrata alla chicane del busstop e
decide di rientrare ai box.
Negli ultimi minuti tutti i top teams montano gomme nuove per provare il
giro di qualifica, ma la Ferrari non riesce a migliorarsi.
Tempi finali:
  1° COU	1'53"577 (28 giri)
  2° HAK	0"444 (24 giri)
  3° FIS	0"489
  4° FRE	1"101
  5° HIL	1"315
  6° RSC	1"322
  7° HER	1"398
  8° SAL	1"455 (36 giri, lo batte solo De La Rosa con 38)
  9° IRV	1"655 (27 giri)
10° ALE	1"694
Ahhhh ... quanto si sente la mancanza di Schumacher.....
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

Ahhhh ... quanto si sente la mancanza di Schumacher.....
{:-(((((((((
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Prima legge di Murphy sulla chirurgia:
L'appendicite capitera' SEMPRE a ferragosto.
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

Non penso che sarebbe stato piacevole.
Ma avrebbe dato la colpa al muretto.


  9° IRV	1"655 (27 giri)
A meno che non effettuino prove diverse, come mi pare probabile,
questo potrebbe essere un indizio del cattivo rapporto fra Eddie e la
pista belga.
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Ha avuto un (_|_) micidiale a non farsi nulla!!!
Mi pare che Jacques abbia un rapporto "difficile" con Spa, non e' il
primo incidente di una certa entita', mi pare.


 primo incidente di una certa entita', mi pare.
Infatti...e stavolta non e' nemmeno colpa della macchina... :-(((((((
--
CIAO!!!
Luca

primo incidente di una certa entita', mi pare.
Il fatto è che non si rassegna ad avere una macchina mediocre e vuole
mostrare a tutti di cosa è capace.
293 e rotti al Radillon con una Bar la dicono lunga su quanto valga Jaques
Villeneuve
Magic

Villeneuve
Si, ma vale di piů intero!
E' meglio che se ne faccia una ragione e la smetta di insistere ...  :-(


Infatti...e stavolta non e' nemmeno colpa della macchina... :-(((((((
Anche gli anni scorsi comunque aveva demolito una Williams sulla
salita del Raidillon, mi pare.


Villeneuve
Dunque, il messaggio cui rispondi riguardava l'incidente di venerdi,
cioe' la sospensione rotta alla fine del rettilineo di Kemmel, e li'
credo non c'entri il valore di Jacques, quanto dei materiali che usano
per costruirgli la macchina....


Villeneuve
BTW: qualcuno puo' postare, se esiste, l'elenco delle velocita'
registrate  all'uscita del radillon? 
Tanto per sapere chi ha il fegato di tenere giu' il piede e chi no.
:-)
--
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

:-)
Purtroppo la ML a cui sono iscritto ha le velocita' in corrispondenza
dei 3 intermedi, cioe' traguardo, staccata di Kemmel, e Stavelot,
nulla che riguardi il Raidillon. Pero' credo che le velocita' che si
trovano su AS siano riferite allo speed trap, che dalle
sovraimpressioni di +F1 risultava proprio all'uscita dell' Eau Rouge


 Villeneuve
Sissignore.
Ma anche il buon vechio Damon quě non scherza affatto (296), quando vuole č
ancora un signor pilota.
Peccato che di solito non voglia....
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ