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Titolo: Conferenza stampa di Schumacher

Michael Schumacher interview at Sepang  
Sepang, 13th October 1999 
La conferenza stampa di Schumacher da cui è tratta la notizia ANSA:
D: Cos'è successo tra Lunedì e Venerdì per farti cambiare idea? Lunedì hai detto di non voler 
correre, mentre venerdì hai deciso di farlo; ci puoi spiegare cos'è successo passo passo?
R:Prima di tutto, ho spiegato che avevo preso la decisione di non correre troppo presto. 
Domenica, dopo il check up con i medici ho detto che "no, non correrò, perchè non mi sento in 
forma, non sono in grado di allenarmi come vorrei". Dopo l'esperienza dei mie due tentativi 
del Mugello e di Monza, specialmente a Monza dopo il quale test era vermanete distrutto 
psicologicamente, non sentivo di voler tornare in macchina per sentire di nuovo dolore anche 
se ero in grado di camminare bene e di fare una vita normale.
Ma il team mi ha chiesto se ero in gradi di fare dei test e io ho detto che potevo fare 5 giri 
alla volta e non ci sarebbero stati problemi così ho detto che potevo testare se loro volevano 
che lo facessi. E' importante perchè non abbiamo in programma di fare test a novembre e così è 
importante avere certe informazioni prima di allora, così ho detto OK.
Poi è stata fortuna, perchè mentre stavo testando, chiedevo a me stesso: come posso spiegare 
il fatto che sento di voler correre adesso, mentre lunedì, mentre guidavo la macchina, mi 
sentivo in una situazione completamente differente? Perchè era davvero una soddisfazione 
guidare la macchina senza sentire dolori e sentendomi anzi a mio agio...
Ma mi sono detto che non potevo tornare sulla mia decisione solo un giorno dopo averla presa. 
Volevo essere sicuro della mia decisione ed è per questo che ho chiesto alla squadra di farmi 
fare altri test al giovedì e al venerdì a Fiorano. Volevo essere sicuro che non era solo il 
Mugello (un circuito dove magari mi trovavo bene), volevo una conferma che davvero avevo 
voglia di correre. Non volevo tornare sulla mia decisione per poi magari pentirmene.
D: Adesso guidi senza dolore?
R: Sì, quando guido, definitivamente. Non sento niente (alla gamba) mentre guido. Sono 
sorpreso del mio livello di forma fisica, considerando quello che ho fatto in termini di 
esercizio, sono sufficientemente in forma, anche se ovviamente non come sono di solito.
Ma alla fine guidare mi piace. Non sto lottando per il mio mondiale, ma sto lottando per la 
squadra, per il campionato costruttori. Ma ovviamente ho visto il team lottare nelle ultime 
due o tre gare e per me è importante perchè dimostra quello che succederà il prossimo anno.
Adesso dobbiamo vedere come andrò nella gara perchè non ho ancora provato a percorrere quella 
distanza. Ma penso che sia importante chiarire certe cose con la squadra in modo che sia 
chiaro in quale direzione andare durante l'inverno e sperare di ottenere certi risultati.
Abbiamo anche bisogno di tenere calma una parte dei media e dimostrare loro qual'è il nostro 
livello, perchè io non credo che la squadra sia riuscita a mostrarlo nelle ultime gare.
D: In che modo sei stato in grado di cambiare la macchina negli ultimi test?
R: Non credo di essere stato io a cambiare molto la macchina, ma la squadra sa che quando io 
guido la macchina e la guido al limite, dò delle informazioni chiare su di essa. Abbiamo 
sviluppato certe cose, in particolare al Mugello, e così ho sentito che la macchina è 
sicuramente migliore rispetto a quella che avevo guidato l'ultima volta al Mugello.
Penso che le cose qui saranno differenti rispetto a Monza. Non tengo conto del Nurburgring per 
le condizioni atmosferiche e abbiamo visto quanta gente è stata in procinto di vincere la 
gara, è impossibile giudicare quello che è successo al NRing in termini delle nostre 
prestazioni. 
D: Quanto competitivo senti di poter essere qui, in particolare dopo la tua lunga assenza?
R: Sento di poter vincere la gara. Mi sento molto bene dentro. Sicuramente in qualifica sarò 
al 100%. Non so se e in che modo sarò diverso da prima. Sarà difficile per me fare la gara in 
pieno dal primo all'ultimo giro ma devo vedere io stesso come sarò. In termini di prestazioni 
della macchina e mie, sento che abbiamo una buona possibilità di vincere qui e di combattere 
per il Costruttori e per il titolo piloti per Eddie nelle prossime due gare.
D: In che modo puoi aiutare Eddie?
R: Prima di tutto vorrei che fosse molto chiaro che io guido per la squadra e non negli 
interessi di Eddie. L'unico modo in cui posso aiutarlo sarebbe se io fossi subito davanti a 
lui e lo lasciassi passare, questo è ovvio. Ma se non sarà così, allora dovrà arrangiarsi da 
solo (manage by himself), e proveremo insieme a portare il massimo dei punti per il campionato 
Costruttori.
 
D: Ci sono dei rischi legati al tuo ritrono. Sei preoccupato per questo?
R: Non ero preoccupato nei test. Ho avuto un'uscita al Mugello e immediatamente ti viene da 
ripensare a quello che ti è successo. Ma in certi momenti, devi pensare a quello che ti è 
successo a Silverstone. Non puoi ignorarlo, fa parte della tua esperienza, e avrai questa 
esperienza dentro di te per il resto della tua vita, ma alla fine, durante i test, la cosa non 
mi ha preoccupato nè ha pregiudicato le mie prestazioni.
D: Pensi che sarai in grado di rimetterti in gioco o di essere di nuovo competitivo?
R: Se guardate i miei tempi a Fiorano o al Mugello, non credo ci vorrà molto per essere di 
nuovo in grado di vincere.
D: Qualcuno in particolare ti ha chiesto di correre queste due gare?
R: Certo, l'intero team! So che ci sono delle voci secondo le quali io avrei avuto un incontro 
con Luca di Montezemolo e che lui mi ha costretto a correre. Ma penso di essere 
sufficientemente indipendente per prendere da solo le mie decisioni, non ho bisogno che 
nessuno mi faccia delle pressioni. Ma sicuramente, mi ha chiesto se c'era la possibilità che 
io cambiassi idea e come lui l'ha fatto tanta altra gente. Ho spiegato le mie sensazioni e la 
situazione ma sono rimasto della mia idea. Solo voi potete rispondere a questa domanda. Io ho 
spiegato perchè ho detto no e perchè ho detto sì e spero che questo risponda a tutte le vostre 
domande.
D: Tua moglie ha avuto qualche riserva sul fatto che tu tornassi a correre dopo il tuo 
incidente?
R: Sì, le ha avute, decisamente. Ma quando mi ha visto tornare dal Mugello, sapeva che c'era 
solo una risposta che poteva darmi. Era la prima volta che stavo davvero sorridendo, tornando 
dai test....
D: Ti preoccupano le condizioni del tempo della Malesia, visto che è previsto caldo e pioggia 
nel pomeriggio?
R: Come ho detto, la mia forma fisica non è quella di prima. Il clima caldo, una gara afosa 
può peggiorare le cose per me e un tempo variabile è impossibile da prevedere.
D: Può pregiudicare le tue prestazioni nel corso della gara?
R: Non lo so. Devo ancora scoprire quanto mi possa pregiudicare, ma devo dire che penso che il 
mio attuale livello di allenamento è comunque migliore di quello di alcuni piloti. Non so 
quanto durò sia il circuito o quanto caldo farà o cosa possa pregiudicare la mia forma 
fisica...
D: Hai mai considerato di chiudere definitivamente questa stagione?
R: Le cose stanno così: subito dopo l'incidente, pensi che hai avuto un segno che ti dice di 
smettere definitivamente con le corse. E poi, passo dopo passo, torni indietro e pensi che 
questa stagione è finita, sicuramente, ma poi torni al tuo normale stile di vita e il mio 
normale stile di vita è essere un pilota; questo è quello che voglio tornare ad essere il più 
presto possibile, ma non troppo presto, perchè se non sei in grado di sostenere le qualifiche, 
allora non ha senso tornare.
D: Sei nervoso per il tuo ritorno?
R: Non troppo. Forse sarà diverso venerdì o domenica ma adesso io non sto lottando per il 
mondiale e così sono un pochino più rilassato. Farò quello che posso. Sono fresco e guardo 
avanti per riacquistare il mio normale stile di vita, per lavorare con i miei amici nella 
squadra e perchè la mia vita torni ad essere normale.
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Commento mio: bellissima intervista. 
Suona molto diversa letta tutta assieme piuttosto che leggere singole frasi estrapolate 
dall'ANSA. Suona meno arrogante....peccato! :PPPP
 
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Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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 dall'ANSA. Suona meno arrogante....peccato! :PPPP
Mica cambia molto... traspare cmq il fatto che di Eddie non gli importi
molto! Non è che convinto che in Inghilterra parte delle responsanilità
dell'incidente siano di Eddie?
Ciao, Stef_Ozzy

dall'ANSA. Suona meno arrogante....peccato! :PPPP
Effettivamente, pero' pare decisamente motivato :-)))
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