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Titolo: [Avv+F1] 4° GP Prove libere

Il sole fa solo capolino tra le molte nuvole, almeno per il momento non
piove, ma le previsioni indicano scrosci di pioggia per oggi e per
domani, invece tempo stabile per domenica: pioggia tutto il giorno!
Per martedì è prevista la neve!
La Jordan festeggia il proprio 150° GP.
La McLaren ripresenta sulle sue vetture la simpatica idea dei nomi dei
piloti (David e Mika) al posto degli sponsor del tabacco.
Nulla di originale, invece, sulla Ferrari che esibisce le solite brutte
strisce verticali, peccato.
Alesi apre le prove libere col primo giro di installation lap.
Hakkinen inanella subito una serie di giri veloci mentre le due Ferrari
escono per ultime dai box dopo una decina di minuti dall'inizio.
MSchumacher ed Hakkinen intervistati dichiarano che a loro avviso nulla
cambierà per i rispettivi Team dopo le restrizioni dell'elettronica.
Altrettanto dichiara Panis che aggiunge "forse qualcosa cambierà per
qualche Team di mezza classifica", il riferimento alla Jordan (più volte
fatto da più addetti ai lavori) pare abbastanza esplicito.
Il controllo di velocità nei box è stato riammesso con l'aggiunta del
lampeggio della luce posteriore al suo inserimento (oltre alla ben nota
apertura dello sportellino del serbatoio e allo spostamento dei sensori
sulle ruote anteriori).
Molte critiche per queste modifiche regolamentari a Campionato in corso
anche se tutti continuano a dire che non influiranno granchè.
Barrichello scavalca quasi subito il miglior tempo di Hakkinen che aveva
completato sei giri prima di rientrare ai box, poi Trulli mette in fila
entrambi, ma i tempi sono ancora molto alti.
Si ritira Herbert parcheggiando la vettura a motore spento sul
rettilineo del traguardo, prove finite per lui dopo meno di 20 minuti.
Ancora peggio va a RSchumacher che parcheggia in uscita dai box dopo
aver completato solo l'installation lap.
Dopo circa mezz'ora decide di entrare in pista MSchumacher che aveva
completato solo l'installation lap, immediatamente comincia a piovere.
Ovviamente tutti i piloti rientrano ai box.
La McLaren è chiamata a riscattare la sua stagione cogliendo l'occasione
offerta dai prossimi due GP definibili "di casa".
A Silverstone ed a Barcellona la McLaren ha l'indubbio vantaggi di
conoscere benissimo le piste per avervi girato in inverno ed in ogni
condizione di tempo, per loro si impone una doppia vittoria che possa
ricucire lo strappo in classifica verificatosi nei primi tre GP.
E' ovvio che alla Ferrari potrebbe bastare continuare ad incamerare
punti pesanti per conservare comunque un buon margine di vantaggio anhce
in caso di doppia vittoria McLaren (i ferraristi sono autorizzati agli
scongiuri del caso).
La pioggia diminuisce ed alcuni piloti tornano in pista con i nuovi
pneumatici Bridgestone con nuovo disegno teso a ridurre l'acquaplaning.
Due le mescole disponibili per gomme da pioggia, ma è quasi certo che
tutti ritengano migliore la mescola più morbida che regge bene anche
all'uso su pista umida o asciutta.
Esordio assoluto per Mazzacane su pista bagnata, mai fino ad oggi era
stato in pista sotto la pioggia.
Si ferma in pista la Arrows di De La Rosa, prove finite.
Due nuovi caschi esordiscono oggi: quello di Button e quello di Diniz in
occasione dei 500 anni dalla scoperta del Brasile.
Gustav Brunner invita a guardare con attenzione i comportamenti delle
auto in pista sul bagnato per verificare eventuali difficoltà dovute
alle restrizioni dell'elettronica.
Restano grossi dubbi sulle effettive possibilità di controllo della FIA,
esiste il dubbio che alcuni variabili non siano controllabili e che ciò
consenta il proseguimento dell'uso in barba alle restrizioni.
Intanto MSchumacher al suo primo giro in assoluto ottiene il miglior
tempo rispetto a tutti i tempi sul bagnato.
Fisichella gira più velocemente di MSchumacher mettendo a frutto la sua
ottima conoscenza della pista sulla quale ha maturato tantissima
esperienza nei test.
Sui monitor di servizio viene segnalato che la luce posteriore di
Villeneuve è spenta e che gira in situazione di potenziale pericolo.
Poco dopo Villeneuve parcheggia a bordo pista evidentemente i problemi
sono ben più gravi.
Classifica finale:
  1° FRE	1'27"683
  2° IRV	0"486
  3° COU	0"842
  4° HAK	0"976
  5° TRU	1"022
  6° VIL	1"162
  7° BAR	1"400
  8° WUR	1"428
  9° FIS	1"531
10° GEN	1"854
20° MSC	8"742
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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	SECONDA ORA
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Ha smesso di piovere, la pista è ancora umida e le prime vetture (tra le
quali c'è anche MSchumacher) tentano di asciugare le traettorie ideali.
Testacoda di Alesi in pista senza conseguenze.
Diversi piloti entrano in pista, ma girano su tempi molti alti, dopo
alcuni minuti vengono montate gomme da asciutto (ad esempio sulla
vettura di MSc), ma in alcuni punti del circuito piove di nuovo ed a
dirotto.
Mazzacane va in testacoda in pista senza alcun problema a ripartire.
Tornano in pista vetture solo con gomme da pioggia.
Coulthard parcheggia in pista dopo un manovra che definire "strana" è
poco, molto lentamente (probabilmente a motore già spento) si porta
sull'erba all'uscita dalle Beckettes allontanandosi di parecchi metri
dalla pista, poi sterza e torna verso la pista al rallentatore
fermandosi definitivamente subito all'interno della pista!  ?!
Risultato: la direzione gara deve dare la "bandiera rossa"!!!
La Jeep che aveva tentato di trainare fuori pista la McLaren si
impantana, arriva un trattore a trainare la Jeep ed un camion a
sollevare la McLaren, ci sarebbe da ridere.
Dopo undici minuti viene finalmente riaperta la pista.
Coulthard ha già trovato il modo di attirare l'attenzione su di sè,
spero che possa bastare per tutto il weekend.
Subito Mazzacane va in testacoda e si impantana fuori pista, prove
finite per lui, bandiere gialle in pista e pioggia crescente.
Zonta fa una lunga escursione sull'erba e riesce con difficoltà, un po'
pattinando, un po' navigando, un po' surfando, a galleggiare
sull'acquitrino ed a recuperare la pista.
Poco dopo va in testacoda e finisce definitivamente fuori pista.
Intanto la direzione gara decide di azzerare il tempo stoppato per la
bandiera rossa e di concludere la seconda ora di prove libere all'orario
previsto annullando gli undici minuti di recupero.
In effetti le condizioni in pista consentono ben poco a tutti e sono
pochi quelli che rischiano in pista.
Alesi è tra questi, ma fa un'altra piroetta in pista e parcheggia
definitivamente a pochi minuti dalla fine.
Anche MSchumacher insiste e resta a provare in pista.
A due minuti dalla fine appare un piccolo chiarore ed al diminuire della
pioggia molti piloti entrano in pista per uno o due giri ulteriori.
Fisichella completa un 360° sull'asfalto.
La Ferrari dà una ottima impressione sul bagnato ed entrambi i piloti
sembrano a proprio agio sull'acqua.
Ovviamente non cambiano i migliori tempi stabiliti nella prima ora:
  1° FRE	1'27"683
  2° IRV	0"486
  3° COU	0"842
  4° HAK	0"976
  5° TRU	1"022
  6° VIL	1"162
  7° BAR	1"400
  8° WUR	1"428
  9° FIS	1"531
10° GEN	1"854
20° MSC	8"742
Con la pioggia promessa probabilmente assisteremo ad un altro bel GP
pieno di emozioni e sorprese, me lo auguro di cuore e che vinca il
migliore.
Tantissimi cari Auguri di una serena Santa Pasqua a tutti gli utenti del
gruppo ed a tutti i loro cari.


 wrote in message
news:39274c97...@news.libero.it...
Tanto per iniziare ricambio gli auguri di buona Pasqua.
In ogni caso avrei pagato per esser lì a vedermi la scena della Jeep che si
impantana .....
Alla fine ho "letto" che anche Hakkinen ha ottenuto un buon tempo, il
migliore di quelli in pista al momento (1'42" e qualcosa).
Significa che anche la McLaren va forte sul bagnato oppure ha approfittato
della fine della pioggia e del fatto di essere l'ultimo a far segnare un
tempo significativo? (certo che se a Mika non è servito nemmeno
l'allenamento sul ghiaccio ....).
Non sono d'accordo solo sull'ultima affermazione: con la pioggia promessa
avremo un GP di m.... e delle qualifiche anche peggiori dove, purtroppo, i
valori tecnici saranno molto probabilmente sovvertiti da un scroscio di
pioggia più violento nel momento sbagliato.
Se il tempo confermerà le previsioni, sarà un GP "inutile" che rischierà
pure di falsare la classifica del campionato.
Vabbè sono esagerato, ma io continuo a pensare che se le barche non girano
sull'asfalto così le automobili non devono girare sull'acqua .......:-)
Alla prossima

 sull'asfalto così le automobili non devono girare sull'acqua .......:-)
Che paragone! ;-)
                                                                       Topolino
  ------------------------------------------------------------------------
                     "Chi trova un amico trova un tesoro,
              ma chi trova un tesoro se ne infischia dell'amico"
                                  Poppy 2000
                   "Non fare oggi ciò che puoi fare domani"
                     Liberamente modificato - Topolino '99

 gruppo ed a tutti i loro cari.
Ringrazio cortesemente e ricambio sentitamente i graditi auguri a Lei,
Avvocato, ed a tutti gli amici che scrivono sul NG!!!
Inoltre auguro anche un buon GP! In bocca al lupo a tutti... anche se non
potranno vincere tutti i nostri beniamini assieme, che almeno sia  un bel
Gp, ricco di colpi di scena (!), e magari anche di sorpassi!
Saluti ancora ed Auguri, Andy75

sull'asfalto così le automobili non devono girare sull'acqua .......:-)
Eppure a volte succede...


Proposito: sior Avvocato... prevedo pochi punti per questo Toto-GP!
E' l'occasione buona per lanciarsi in pronostici azzardati che
potrebbero pagare.


 sulle ruote anteriori).
Infatti, come da me sostenuto, si presentava una possibile condizione di
pericolo per i meccanici dato che i piloti in corsia box sarebbero stati
troppo concentrati sul mantenimento della velocita' e avrebbero corso il
rischio di arrotare qualcuno.
La riammissione e' stata consentita anche dalla proposta della McLaren,
che ha suggerito di spostare il sensore di velocita' su una delle ruote
anteriori in modo da rendere impossibile il suo utilizzo in funzione di
antiskid.
Inutile dire che CMQ la velocita' della vettura e' un dato che, una
volta entrato in centralina, puo' in qualche modo essere utilizzato dal
software in qualsiasi momento.
"Fatta la legge, trovato l'inganno".
Buona Pasqua Avvocato, a te e a tutti.
Cactaceo
Minardi supporter

 Diniz in occasione dei 500 anni dalla scoperta del Brasile.
Due righe di political correctness off-topic: dell'arrivo dei
portoghesi in Brasile, che c'era gia` prima e probabilmente stava
meglio.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

Gp, ricco di colpi di scena (!), e magari anche di sorpassi!
Grazie e altrettanto. per quanto riguarda i sorpassi, se il tempo sarà come
oggi nelle prove, ci sarà da divertirsi!:))
CIao!
Cossu Enrico-"Io dico sempre la verità....anche quando dico le bugie."