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Titolo: 10 parole, facciamo 1000, sul GP di Monaco.

Iniziamo con i complimenti.
Complimenti, ironici, alla McLaren: dalla reintroduzione dell'elettronica 3
stalli in partenza, o prima, su 6.
E 3 ritiri su 6 "partenze".
E dire che c'è chi la considera "scuderia leader in materia" .......
Complimenti, ironici, alla Jordan e alla Honda: ci sono ancora tifosi che
cuociono sulle braci di Trulli ....
Complimenti, ironici, alla Jordan o a Frentzen in alternativa: alla prima se
si è trattato di una rottura; in quel punto è veramente ideale; altrimenti
al secondo perchè deve ricordarsi di togliere gli occhiali da sole quando
passa dalla luce al buio, altrimenti rischia di non vedere le curve.
Complimenti, ironici, a Montoya: dopo aver condotto 2 GP da rookie, pensa di
essere diventato superman e guida a Monaco come fosse seduto su un dragster;
passi un botto al giovedì, è la prima volta; passi rimediare più di mezzo
secondo dal compagno: non è detto che Monaco sia "digeribile" per tutti; ma
schiantarsi al 2° giro non ancora concluso quando si è vicinissimi al
compagno è da completi deficienti; l'anno prossimo sarà come se fosse
all'esordio di nuovo.
Complimenti, ironici, alla BMW-Williams: anche per loro dal ritorno
dell'elettronica 6 partenze e 1 arrivo a 1 giro dal vincitore; la terza
forza si ritrova con tanti segugi vicini in classifica .......
Complimenti veri alla Ferrari: fa il minimo indispensabile e, trovandosi
senza avversari, vince a mani basse.
Complimenti veri a Coulthard: forse poteva rischiare di più, ma chi lotta
per il mondiale può anche avere meno voglia di rischiare; e partendo 22simi
a Montecarlo può anche darsi che uno non sia nello stato d'animo giusto.
Non fa errori quando conta; si meriterebbe di riuscire a partire più spesso
.....
Complimenti veri a Bernoldi: forse qualcuno dirà che non è il massimo della
sportività tenere dietro uno potenzialmente 4" al giro più veloce e in lotta
per il campionato, però queste sono le vere corse; le posizioni bisogna
guadagnarsele.
Certo a qualcuno darà un po' fastidio non avere il Raikkonen di turno che si
sposta in pieno rettilineo ......
Complimenti "ironici" allo stesso Bernoldi: dovrebbe spiegare perchè dopo
che Coulthard è andato riesce a girare 3" sotto i suoi precedenti tempi
........
Complimenti sentiti a Irvine leone del GP di Monaco; sale sul podio con la
Jaguar che, a meno che non sia cambiata proprio adesso, resta un mezzo
catorcio.
Abbastanza complimenti anche a Villeneuve che ottiene uno dei suoi migliori
risultati con la BAR che non ce la vedo proprio in una pista come
Montecarlo; l'esperienza conta e insegna.
Complimenti ironici a Fisichella: avrai anche la scusa dei problemi al
cambio però una volta che il Dio delle corse ti protegge impedendo alla tua
vettura di sfasciarsi nonostante un crash test alla Ste Dévote almeno non
schiantarti 10 giri dopo nello stesso identico punto; il Dio delle corse
potrebbe girarsi definitivamente dall'altra parte visto che decidi di
buttare l'occasione e la "protezione".
Infine un complimento, ironico è poco, a tutto il GP di Monaco: forse 12
milioni di spettatori; di questi 11 milioni e mezzo certamente ferraristi;
ma di questi 9 milioni almeno festeggiano il risultato solo al TG della sera
perchè certamente si sono svegliati allora dopo un sono di 4 ore ......
Se a questo aggiungiamo si corre in una pista dove si sfiorano i 300 km/h
beh, il quadro è completo!
Attendo con ansia il giorno in cui costruiranno un circuito vero e
trasporteranno lì tutti i principi per assistere a GP seri e poter
continuare a chiamarlo GP di Monaco.

 Iniziamo con i complimenti.
Ne aggiungo uno io....
Complimenti ad Alesi che ancora una volta dimostra che Montecarlo č una pista
per veri piloti. Solo un problema tecnico al primo pit gli impedisce di
conquistare 2 punti che sarebbero stati preziosissimi per la sua scuderia, ma ne
conquista 1 ugualmente prezioso.
Ciao
Alesi_27

........
Sarà amico di Schumacher pure lui.
-- 
Ciao, Muttley
 

continuare a chiamarlo GP di Monaco.
Magari, oppure basterebbe correre al Castellet, che non dovrebbe
nemmeno essere lontanissimo, se non sbaglio.

 nemmeno essere lontanissimo, se non sbaglio.
Sì, però quello originale opportunamente rivisto per quanto riguarda gli
standard di sicurezza, perchè il Ricard corto per me è una vera ciofeca.
Comunque meglio di quel tugurio del principato .......

Comunque meglio di quel tugurio del principato .......
Se consideri da cosa si parte, qualunque circuito normale penso
andrebbe bene. D'altra parte, un allungamento del Paul Ricard serve,
visto che gia' nel 90 mi pare girassero poco sopra il minuto.
Considerando i progressi, adesso si rischierebbe di girare decisamente
sotto. Il fatto e' che nel 1986 tagliarono la pista all'altezza della
prima bretella di raccordo. Forse usando una di quelle successive si
otterrebbe una lunghezza decente, ma non so se ci rientrerebbe la S
della Vetreria, quasi sicuramente la parte con la curva della Scuola
rimarrebbe fuori.

continuare a chiamarlo GP di Monaco.
Io attendo con ansia una regolamentazione che ci ridia delle auto e
dei piloti, anziché gli aerei e le scimmiette pigiatasti di oggi.
Dopodiché Monaco sarà ancora una pista col suo fascino.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

 che Coulthard è andato riesce a girare 3" sotto i suoi precedenti tempi
Perche' prima passava il tempo a fare zig-zag.
Ha vinto il campionato mondiale del puntoacroce.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Brunner Supporter
ICQ 5889300

Ha vinto il campionato mondiale del puntoacroce.
Anche tu non guardi le gare :-(
Non c'è stato nessuno zig-zag da parte di Bernoldi.
-- 
Ciao, Muttley
 

 ritirati: avrebbe vinto!!!
Salvo il fatto che da che mondo č mondo chi č davanti difende la
posizione con le unghie, e quindi in generale ti do' ragione, c'č da
dire che la tua ipotesi sarebbe davvero stata improbabile, in quanto nel
pit-stop, a meno di una tattica totalmente suicida della McLaren,
Coulthard si sarebbe trovato almeno per un giro senza Bernoldi
davanti... e questo sarebbe bastato e avanzato.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <---> Aggiornamento 23-5-2001 <- #

davanti... e questo sarebbe bastato e avanzato.
Ma metti che, innervosito dal fatto di non poter passare, DC andasse,
che so, in testacoda, puo' darsi che non sarebbe bastata la strategia
a farlo ripassare davanti. Non si sa mai cosa puo' accadere, tantomeno
a Monaco :-))

Perche' prima passava il tempo a fare zig-zag.
Non ha adottato tattiche ostruzionistiche "vietate". Si e' limitato a
non lasciare varchi spalancati a chi seguiva.
E questo lo ha portato IMHO anche a girare molto piu' piano di quanto
avrebbe potuto.

 a Monaco :-))
Beh, certo, tutto è possibile... Comunque, anche se io stesso avrei
fatto come Bernoldi, quello che ha fatto il pilota Arrows ben
difficilmente avrebbe mai potuto portare vantaggio agonistico a lui, e
invece ha danneggiato pesantemente Coulthard.
Anche se non condivido, capisco la rabbia di Ron Dennis.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
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Anche se non condivido, capisco la rabbia di Ron Dennis.
Io posso capire la rabbia, non il modo in cui l'ha espressa, se e'
vero quello che ha raccontato Bernoldi. Dennis dovra' pensare per
prima cosa a non mettere i suoi piloti nei casini, fornendogli
macchine che non si piantino in griglia, soprattutto a Monaco.

 Io posso capire la rabbia, non il modo in cui l'ha espressa, se e'
Esatto, dicendo che non condivido intendo proprio questo.
Che se la tenga dentro di se', perchč non ha diritto di dire a Bernoldi
di spostarsi.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
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 davanti... e questo sarebbe bastato e avanzato.
Sempre ragionando per ipotesi: Bernoldi poteva sperare di avere più
benzina di DC, quindi attendere la sosta dello scozzese, fermarsi il
giro successivo con buona probabilità di riuscirgli davanti.
A parte questo mi permetto una riflessione sulla fatalità che non mi
pare sia stata ancora fatta.
L'anno passato MS dominò il GP (con l'aiuto di JT), ebbe un guasto, si
fermò e vinse DC.
Quest'anno è accaduto il contrario ma almeno DC ha preso 2 punti.
Da ferrarista non posso certo dirmi scontento di quanto accaduto ma lo
sportivo, che ritengo di essere, non può che provare empatia per DC.
Vorrei infine ricordare, fuggevolmente, il linciaggio cui fu
sottoposto sul NG l'anno passato MS per un guasto del quale doveva per
forza essere responsabile.
Quest'anno anche gli errori rilevanti sono stati commentati, mi pare,
con apprezzabile misura.
Ciao.
Lighton.

 giro successivo con buona probabilità di riuscirgli davanti.
Solo in caso di sosta sfortunatissima della McLaren.
Comunque ciò non toglie la correttezza di Bernoldi.
-- 
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