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Titolo: Welcome in Malaysia

Qualificazioni sorprendenti in tutti i sensi: le due Ferrari, nuovamente in
prima fila (come prevedibile), regalano 3 decimi al secondo... cioè
Schumacher jr, con la sua Williams-BMW-Michelin (un quadrinomio di tutto
rispetto), mentre Hakkinen resta relegato ad 8 decimi e Coulthard si trova a
partire in 4ª fila con 1"2 di distacco...
La gara mi ricorda un po' il GP di Germania '00: Fisichella che dovrebbe
rifare l'esame per la patente (o meglio, la superlicenza) perchè non riesce
nemmeno a parcheggiare, mentre Frentzen ne approfitta per rimettersi in pari
(ma che problemi aveva?); partenza con Barrichello e Schumacher jr che si
toccano (l'esimio Tarquini, ospite RAI, è giunto a dire che c'erano gli
estremi per una penalizzazione!!!), ancora una volta molto fortunato il
ferrarista, un po' meno l'altro (che cmq si salva); esplosione dell'Honda di
Panis con grande fiammata, spavento per il pilota e allagamento della pista
con l'olio; il giro dopo, mentre inizia a piovere, scivolata-fotocopia del
duo ferrarista in testa sull'olio di cui sopra, con salvataggio in extremis
(un po' fortunato) di entrambi (il suddetto Tarquini ha detto anche che è
stato bravo Schumacher a "fermare" la vettura andando dritto nella ghiaia,
mentre Barrichello ha continuato ad accellerare passando in velocità sulla
ghiaia e danneggiando la vettura!!!); Schumacher, come ha detto in
conferenza stampa, pensava ormai di finire contro le barriere, mentre sia
lui che Barrichello sono riusciti a riprendere la pista (rispettivamente
5° - o 7°? - e 3°), quest'ultimo con i deviatori di flusso (aridaje, co'
'sti deviatori in Malesia... - devo ancora capire se servono a qualcosa,
oltre che a buttar via miliardi in ricerca) uno mancante ed uno danneggiato;
poi si scatena il diluvio tropicale (ma non doveva arrivare venerdì?), con
relativi cambi di gomma: quasi tutti, tra cui i due McLaren, montano gomme
da bagnato, mentre Schumacher e Barrichello scelgono quelle intermedie
confidando nella Safety-Car che neutralizzerà la gara finchè la pista non si
sarà asciugata un po' (secondo Ron Dennis, il direttore di gara avrebbe
favorito la Ferrari mantenendo la SC in pista più del necessario...); però
per sbaglio a Barrichello (che non era atteso, sembra) viene motata una
gomma da asciutto, e prima di trovare la sostituta passa oltre 1' (ahi
ahi... remake Europa '99...), mentre Schumacher attende pazientemente di
essere servito (ma non si possono far fermare due macchine insieme? invece,
è permesso che una attenda lì in mezzo alla corsia per 1'?), senza ripartire
per non perdere l'occasione di terminare la sua raccolta punti; al 10° giro,
poco prima dell'uscita della SC, Schumacher è 11°; dopo una grandissima
rimonta (anche ai danni del compagno, col quale in seguito ha qualche
screzio, non si sa se per via del pit-stop o di eventuali ordini di
scuderia - Stefano Domenicali nega), al 17° giro conquista la prima
posizione; mentre tutti, tra cui Hakkinen e Barrichello, si fermano ai box a
rimettere le gomme da asciutto (azzardando troppo, scelta coraggiosa cmq),
al 26° giro Schummy ha messo 1' di distanza tra sè ed il compagno ed 1'20"
tra sè e Coulthard; segue una lotta tra Hakkinen e Verstappen (dopo *molto*
tempo vinta dal primo) e Frentzen (che frega tutti e due, grazie ad un loro
bisticcio, e poi anche Schumacher jr), e tra Schumacher jr e Coulthard (ma
dopo la sosta Ralf ha perso molto tempo, come mai? era solo "carcioferia" di
Coulthard sul bagnato?); Hakkinen fa il giro più veloce (appena 1'40"9)
cercando di raggiungere la Williams, con buona pace di Haug («Se osserviamo
i tempi, Hakkinen ha fatto il GPV, quindi non siamo distanti dalla
Ferrari»... ma fatemi il piacere, quei due in rosso stavano preparando un
album fotografico della Malesia, mica tirando!), ma grazie alla potenza del
BMW il sorpasso è impossibile; grande parata rossa sotto il traguardo:
Barrichello segue a 20" il compagno, poi a 5" Coulthard, quindi Frentzen (ma
perchè non l'ho messo nella schedina?? in qualifica l'avevo inserito!),
Schumacherino e un Hakkinen che non sembra in grande spolvero (colpa della
McLaren? colpa di Hugo? colpa di Erja che lo vuole pensionato?).
Qualche considerazione a volo radente (??? boh): Adrian Newey ha fallito, e
di brutto, oppure in Ferrari hanno tirato fuori il cappello magico... cmq la
Ferrari è di gran lunga superiore; alla Williams hanno fatto le cose in
grande; la Michelin ha già un livello di competitività simile (e forse
superiore, almeno in questo GP) alla Bridgestone; il BMW, il Ferrari e
l'Asiatech (?) sono i motori più potenti del lotto (notato come fosse
difficile superarli in rettilineo?); almeno il secondo di quelli sopra
nominati ha qualcosa di *molto* simile ad un TC (notato come uscissero più
veloci dalle curve lente, superando anche la McLaren in accellerazione? -
qualcuno potrebbe chiamarlo "Schumacher", qualcuno "dispositivo meccanico",
qualcuno semplicemente "Controllo Trazione").
Se:
a) il duo ferrarista non si romperà tutte e quattro le gambe (dubito, o
meglio spero);
b) dalla Spagna magicamente non risorgerà una McLaren super-competitiva
(dubito);
c) a nessuno nei dintorni di Woking verrà un lampo di genio (dubito che cmq
possa cambiare tutto di botto);
d) la Ferrari fallirà (dubito);
e, f, g ed h) non avverranno quei tipici "imprevisti imprevedibili";
date queste premesse, allora il 2001 sarà l'anno del monologo Ferrari. Unica
possibilità, che le Michelin riescano a sorprendermi rubando 1" al giro alle
Bridgestone, nel qual caso la Williams si inserirebbe per la lotta.
Certo, di questo passo si rischia che al prossimo GP la scuderia del
Cavallino possa rifilare al secondo qualche era geologica di distacco...
:-)
30 a 11 nel mondiale Costruttori; 20 a 10 nel mondale Piloti (20 a 1
relativamente al pilota che conta).
E, nonostante in F1 le scuderie inglesi siano otto, quelle italiane solo due
e quelle francesi una, è la sesta volta consecutiva che sul podio suona
l'inno italiano; ormai dovrebbero esserselo imparato a memoria anche gli
Inglesi...
:-P
Gara bruttina per il Toto, cmq; a voi come è andata?
--
Nicholas

 Inglesi...
Ci puoi giurare! 
Ciao
-- 
Il _monopolio_ di Microsoft spiegato per bene ...
http://www.apogeonline.com/webzine/1998/06/29/01/199806290102

d) la Ferrari fallirà (dubito);
Ebbeh!!


tra l'altro, non si è capito come mai la SC ha aspettato non so quanti giri
per far sfilare i doppiati e mattersi davanti a DC...
Acca 725