Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Jacques Villeneuve

Ho notato che i torti principali di Villeneuve,
evidenziati negli ultimi thread, sono:
1. Parlare italiano
2. Pensarla come vuole
3. Essere figlio di Gilles
4. Non adorare Schumacher
ciao a tutti!
Calu
-- 
Posted from 
r-bs025-1-192.tin.it
 [213.45.20.192] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

4. Non adorare Schumacher
NO..anzi..ci mancherebbbe credo in F1 siano in pochi ad adorare
MS...macchissenefrega??..
5) Aver vinto solo e soltanto quando disponeva di una macchina
imbattibile...salvo ricadere nell'anonimato appena montato su una
macchina inferiore...
6) Voler sempre e comunque restare al centro dell'attenzione...se
all'inizio gli riusciva facile (vincendo Gp su Gp) con il passare del
tempo ha utilizzato sempre meno le sue capacità di guida per fare
notizia...sempre più le sue dichiarazioni...che tristezza..
K.Materazzi

Il problema di JV uno si trova in nessuna delle ipotesi cui ti riferivi.
Il problema di JV č di avere fatto un bel flop in F1. E' arrivato alla
grande, l'ho considerato una delle promesse future ed invecesi č spento
dentro l'abitacolo di un auto che pur avendo un buon motore non riesce a
fare nulla.
Dopo aver capito l'errore non ha fatto nulla per cercare alternative alla
BAR e questo lo ha penalizzato molto.
Un pilota che vince o che lotta per vincere č giustificato quando farfuglia
cazzate; lui (come RB) parla anche quando dovrebbe stare zitto, riuscendo a
diventare (per quanto possibile) ancora piů piccolo.
Inoltre sono sicuro che molte delle posizioni che prende sono solo un
pretesto per andare contro il suo rivale di sempre: MS.
Peccato che per MS, lui, non sia piů un rivale.

 ci mancherebbbe credo in F1 siano in pochi ad adorare MS
Tipo Button che si fa fare l'autografo...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 BAR e questo lo ha penalizzato molto.
Essendo socio del team, e` il pilota che guadagna piu` di tutti dopo Michael
Schumacher... che la sua scelta - poco sportiva - sia data dai suoi
introiti?
--
** Ben Dover
** ICQ 2651257

 macchina migliore del lotto....
A parte tutte le considerazioni inutili sul fatto che meritasse o no la
Williams, che non mi interessano e che lascio agli appassionati.
Ciò che mi stupisce è la pretesa di voler insegnare al figlio di Gilles cosa
deve fare e come deve parlare di suo padre
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

parlarne.
 nessuno vuole entrare nella testa di JV ci mancherebbe e nessuno qui
può conoscere cosa pensa in realtà JV però le sue affermazioni sul
padre sono sempre state tese a smitizzarlo...a far capire che a lui, a
JV non frega nulla che il padre sia stato un mito...
K.Materazzi

JV non frega nulla che il padre sia stato un mito...
Per quanto a me personalmente JVi non stia particolarmente simpatico,
devo dire che da questo punto di vista penso che un po' di ragione ce
l'abbia. Il discorso e' "In questo momento chi corre in F.1 sono io,
parliamo di questo". Tra l'altro mi pare che le sue dichiarazioni,
piu' che "smitizzare" il padre, siano (almeno quelle che ho letto io)
del tipo "Cosa penso di mio padre riguarda solo me e non il grande
pubblico", e anche qui mi pare comprensibile.
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 JV non frega nulla che il padre sia stato un mito...
...perche` per lui e` suo padre. Magari un giorno capirai.


 Peccato che per MS, lui, non sia piů un rivale.
Rivale lo e' stato solo nei due anni williams.
Ora non lo e' piu', cmq sarebbe un mondiale piu' bello con JV in un
top-team, l'anno prossimo senza Mika possono anche evitare di correre
il mondiale e consegnarlo direttamente a MS.
Ciao!


 macchina migliore del lotto....
Sorvolo sul resto... su questo punto dico, a costo di apparire ancora una
volta blasfemo, che Gilles Villeneuve era un pilota mediocre, costantemente
proiettato al di sopra delle sue capacità e per questo coinvolto in miriadi
di incidenti che solo per caso non lo hanno ammazzato prima. Un gran fegato,
ai limiti dell'incoscienza, e poco altro. Anche la 312T era la migliore del
lotto, o quasi, insieme alla Renault. non per niente ci ha vinto un mondiale
Scheckter che con tutto il rispetto era solo un Jody....
Mauro
Che tifa JV anche se oggi non vince più.

Scheckter che con tutto il rispetto era solo un Jody....
La T4 era la migliore del lotto sulla media della stagione. La vettura
migliore del 79, IMHO, fu la Williams FW07, che pero' arrivo' troppo
tardi, soprattutto considerata la formula di assegnazione dei punteggi
della stagione. La Ligier fu decisamente forte in avvio di stagione,
mentre poi si perse un po' per strada.


 4. Non adorare Schumacher
difficile per uno che non ha adorato neppure Senna ...
Comunque ti sei dimenticato un fondamentale :
essere basso , e anche moralmente .
;-)

 macchina inferiore...
Pensavo di capire  il tuo punto di vista , ma poi ho letto cio' che pensi di
Jean Alesi e ora non capisco piu' niente ... a me non sembra che le loro
posizioni siano molto diverse (anche se la stagione 2000 mi porta a
considerare piu' positivamente JV).

 Peccato che per MS, lui, non sia più un rivale.
infatti , l'ho sempre detto che MS in F1 dovrebbe correre da solo , tanto
non ha rivali :-)

 volta blasfemo, che Gilles Villeneuve era un pilota mediocre,
costantemente
Non sono d'accordo sul mediocre
Durante l'arco della sua carriera ha incontrati piloti che IMHO gli si sono
dimostrati superiori
Peterson
Andretti
Reutemann (si, il Lole)
era lě lě con Scheckter
Prost
Piquet
molta della sua fama deriva dal fatto che gli č stato dato un "cancello a
reazione", la 126C, che solo lui poteva portare alla vittoria, ed ha vinto
due gare epiche
Diciamo che era un Alesi ante-litteram, o un Alesi in bella copia
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

Scheckter che con tutto il rispetto era solo un Jody....
Uei, calma.
La 312T4 (la "T" fu quella del 75 di Lauda...) fu una buona auto, ma nulla
di che. La Ligier in avvio di stagione e soprattutto la Williams FW07 che
arrivò a metà stagione erano auto decisamente migliori. Peccarono però per
costanza, la Ligier scomparve nel corso della stagione, mentre la Williams
arrivò _troppo_ tardi.
In mezzo a queste c'era la Renault, che però aveva problemi di affidabilità.
La Ferrari semplicemente fu discretamente veloce e affidabile.
La differenza tra Jody e Gilles fu principalmente nell'esperienza (Gilles
era alla sua seconda stagione completa, Jody alla sesta), e Jody aveva
capito una cosa fondamentale: le gare, per vincerle, bisogna prima
*finirle*...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Un buon antivirus? Disinstallare Outlook Express!!!

 di che. La Ligier in avvio di stagione e soprattutto la Williams FW07 che
La Ligier vinse le prime due gare dove corsero le T3
Il debutto della T4 fu col botto, vittoria sia a Kyalami (doppietta, mi
sembra) ed a Long Beach


 Diciamo che era un Alesi ante-litteram, o un Alesi in bella copia
Sono sostanzialmente d' accordo con questo giudizio. Il suo mito č nato all'
80% dal fatto che ha guidato una Ferrari. Se le stesse imprese le avesse
compiute al volante di una qualsiasi altra vettura nessuno si ricorderebbe
piů di lui.
--
P#R

più di lui.
Su questo dissento su tutta la linea.
Dijone 79 l'avrebbe potuto fare anche con una Copersucar e sarebbe stato
qualcosa di inaudito lo stesso, idem Jarama 81.
Poi non parliamo di tutti i "botti" dai quali è miracolosamente scampato,
che comunque dimostravano un'apertura totale al rischio che non aveva
nessuno. Se l'auto poteva andare 80, lui provava *comunque* ad andare a 85.
Nel bene e nel male, questo era Gilles, che avesse una Ferrari o no, non
avrebbe fatto differenza.
Gilles era "Gilles" perché cercava di vincere sempre e comunque, a costo di
spaccare tutto (e infatti nel 95% dei casi spaccava tutto).
Può piacere o no, ma non diciamo che G. Villeneuve fu famoso perché guidava
una Ferrari...


arrivņ _troppo_ tardi.
E' anche vero che la maggior parte dei risultati la Ligier li ottenne
nella prima meta' della stagione, e soprattutto due vittorie nei primi
due GP quando la T4 non era ancora in pista, e lo stesso accadeva per
la maggior parte delle altre squadre. Dall'arrivo della T4 la Ligier
vinse solo il GP Spagna, mi pare, cosi' come la T4 fu "massacrata"
dalla FW07 nella seconda parte della stagione.


 una Ferrari...
Non sto parlando di diventare famoso. Sto parlando di diventare un mito. A
Dijon 79 non c' era solo GV, c' era anche Arnoux. E le sue belle sportellate
le ha date anche lui, non certo meno spettacolari. Eppure se chiediamo in
giro contro chi ha fatto a sportellate Villeneuve a Digione solo gli
appassionati ci sapranno dire che il suo rivale era Arnoux. Spiegabile solo
col fatto che RA uscì sconfitto nel duello? Naaa.....
--
P#R

non si chiamavano pinco e pallino, ma Senna, Prost, Mansell, Piquet. Non mi
AFAIR erano Nannini, Senna, Mansell, Berger e Patrese fino ad un certo
punto. Prost si ritiro' per rottura del motore nelle prime fasi.


 punto. Prost si ritiro' per rottura del motore nelle prime fasi.
Perchè mi devi sempre contraddire? :))
Cmq hai ragione, anche se in realtà Prost non si ritirò nelle prime battute,
ma al 36° giro (eh, insomma, metà gara l' ha fatta).
Avevo dimenticato Berger, a lungo protagonista della gara prima di speronare
Mansell nel finale, e Nannini, a sua volta speronato da Senna. Piquet lo
ricordavo protagonista della gara, e lo fu grazie al 3° posto finale, anche
se in realtà non fu mai in grado di agganciare il gruppo dei primi. Ad ogni
modo il concetto non cambia, Boutsen si tenne alle spalle fior di
campioni...
--
P#R

campioni...
Naturalmente
