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Titolo: [Pit-radio] Le nuove regole

AI BOX 
Introdotti nuovi limiti di velocità ai box: 60 km/h in prova e 80 km/h
in gara e nel warm-up. In precedenzail massimo era di 80 e di 120 km/h.
SORPASSI PRIMA DEL VIA
Se un pilota rimane indietro nel giro di ricognizione, può sorpassare
per portarsi nella posizione che gli compete, purchè non crei situazione
di pericolo e prima che venga formata la griglia di partenza.
SOMMA TEMPI
Se un GP è fermato dopo il 2° giro ma prima che sia stato coperto il 75%
della distanza, la classifica al momento dello stop serve solo per
stabilire la griglia di partenza. Non ci sarà somma dei tempi delle due
frazioni.
SCATOLA NERA
Tutte le monoposto avranno una Scatola Nera dove sono registrati tuti i
dati in caso di incidente.
MATERIALI PROIBITI
Non è possibile utilizzare leghe di alluminio e di berillio, se non per
componenti del motore. Dal 2001impiego proibito del tutto.
BENZINA VERDE
Rispetta la direttiva europea 98/70 che per le auto normali entrerà in
vigore solo dal 2006: lo zolfo non supera le 50 parti per milione e la
concentrazione aromatici il 35%.
PILOTI PROTETTI
La cellula di sopravvivenza ai lati della testa del pilota deve essere
minimo di 3,5 mm (con un pannello in kevlar da 2,5 mm).
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 frazioni.
Comprensibile, visto che è stata accettata la safety car e la sua logica
Penso che il Gran Premio di Francia ultimo scorso abbia insegnato molte
cose...
Magic

minimo di 3,5 mm (con un pannello in kevlar da 2,5 mm).
Della serie:
"abbiamo fatto una cappella nello scrivere il regolamento e, per non fare la
figura dei pirla, abbiamo misurato lo spessore delle paratie che hanno
realizzato le squadre. La piu' sottile era di 3,5mm, e quindi......."
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
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Non piove mai, diluvia soltanto.
Diciamo noi di Brea
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big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 ha scritto nel messaggio
news:8a8l2v$lgg$3...@nslave1.tin.it...
-> Oltretutto l'alluminio non e' tossico, ci fanno anche i motori di serie.
-> Sarebbe meglio approfondire..

 wrote in message
8a8l2v$lgg$3...@nslave1.tin.it...
Lega alluminio-berillio, non leghe di alluminio e berillio.
Altrimenti potremmo costruirle di legno ......
Ho letto non mi ricordo dove che c'è chi (mi pare proprio la
Ferrari)sta già provando gomme anteriori con 5 scanalature in
prospettiva 2001: era uno scherzo vero?
Alla prossima

 dati in caso di incidente.
Sono le modalità di sparizione e/o danneggiamento e/o sostituzione della
stessa in caso di incidente mortale che non sono ancora state rese pubbliche
<GRIN>
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 prospettiva 2001: era uno scherzo vero?
Spero di no: se aumentano i solchi ancora un po' si
ritorna alle slick ... un po' meno spesse ma pur sempre
slick !
Ciao,
Luca

 metalliche delle F1, in ferro, ghisa e acciaio?
Oltretutto quasi tutte le case automobilistiche sembrano
indirizzate ad avere macchine di serie in alluminio, proibirne
l'uso in F1 non avrebbe troppo senso.
Ciao,
Luca