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Titolo: Il 50° giro.

Questo GP avvincente e dai mille colpi di scena si è deciso, per la
Ferrari, al 50° sfortunato giro.
Bravo, bravissimo Hakkinen nella prima mezz'ora ha fatto tutto quello che
gli si poteva chiedere come meglio non avrebbe potuto.
Va detto che ha avuto la fortuna di godere di mezz'ora di pista asciutta
sfruttando al meglio il proprio assetto da asciutto che gli ha permesso di
essere un gradino al di sopra di tutti gli altri come prestazioni, ma ha
fatto una rimonta da applausi.
Quando è cominciata la pioggia (a parte la parentesi della safety car)
MSchumacher ha dato il meglio di sè risalendo posizioni fino a condurre la
gara dopo un emozionante duello con Barrichello.
Una volta in testa ha cominciato ad accumulare secondi su secondi di
vantaggio fino allo sfortunato 50° giro.
Ecco la situazione in quel giro:
1° MSC
2° BAR	+  7"6
3° FRE	+  8"8
4° PAN	+  9"6
5° RSC	+10"5
6° IRV	+11"3 (che ha fatto un sorpasso ***spettacolare*** su Hakkinen!!!)
7° HAK	+11"5
A questo punto la Gara era in pugno a MSchumacher, o almeno così sembrava,
(era un potenziale 10 punti a  0 nella sfida tra MSC ed HAK) ed invece ci
si è messa ancora una volta la "malasorte".
Tutto regolare fino al tornante dell'Adelaide, pista libera davanti al
ferrarista, poi si vede dalle immagini che la Ferrari n° 3 percorre
lentamente il tratto che porta dall'Adelaide fino alla chicane prima dei
box dove si Barrichello lo riaggancia e prova addirittura a superarlo.
Non ci sono stati testacoda, nè fuori pista, nè bloccate, nè altro, la
vettura procedeva solo molto lentamente.
E da quel momento in poi, nonostante anche il cambio del volante, la
situazione non è più migliorata.
Senza quel problema elettrico la gara sarebbe andata ben diversamente e,
forse, solo Frentzen avrebbe potuto battere MSchumacher grazie
all'intuizione della sosta unica voluta da Eddie Jordan (complimenti!).
La classifica finale avrebbe, quanto meno, potuto essere questa
(considerando la nuova rimonta di Hakkinen con pista poco bagnata):  
1° Frentzen, 2° MSchumacher, 3° Hakkinen, se non meglio.
Ma i "se" ed i "ma", si sa, non contano nulla.
L'importante è riconoscere che stavolta MSchumacher non ha nessuna colpa e
stava facendo a pieno il suo dovere.
Certo che se quando la Ferrari è perfetta, sbaglia MSchumacher (Canada),
e se quando MSchumacher è perfetto cede l'affidabilità (Francia)....
beh ... vuol dire proprio che...
	i ferraristi devono ancora continuare a soffrire.
I migliori in gara dal mio punto di vista:
1° Barrichello. Assolutamente eccezionale con la vettura meno
prestazionale, coraggio, grinta, precisione, nessun errore.
Una pole fantastica e una vittoria sfuggita per poco. Splendido!
2° Frentzen. Una gara perfetta con l'aiuto del colpo di genio di Jordan.
Ha vinto per la strategia dell'unico pit stop, ma è stato bravissimo in
pista e, dopo l'incidente di Montreal, ha meritato questa soddisfazione.
3° Hakkinen. Credo la sua migliore gara in assoluto. Una rimonta
bellissima, anche se favorita dalle condizioni meteo e dall'assetto
scelto. Un errore da novellino gli fa perdere la possibilità di lottare
per la vittoria, ma dimostra ancora grinta, volontà e determinazione.
Complimenti!
                           Saluti
                                 La "FIAvv." 
              ~~~~~~~
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 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
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Complimenti!
Personalmente ho sempre considerato Hakkinen un pilota nella media,
che commette pochi errori, ma che e' incapace di grosse imprese.
Ieri ha davvero dimostrato di essere in gamba. Ha commesso un solo
errore che pero' poteva costargli caro perche' essere di traverso in
messo alla pista non e' la posizione piu' indicata quando il fondo e'
cosi' difficile. Ci voleva niente che qualcuno lo centrasse.
Comunque complimenti anche da me.
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

 poteva arrivare l'irlandese?
Forse un pochino piu' avanti, ma non tantissimo: la safety car
ha azzerato i 20 secondi di distacco che si era preso ai box.
Ciao,
Luca

6° IRV +11"3 (che ha fatto un sorpasso ***spettacolare*** su Hakkinen!!!)
E chi lo ha visto?????
Grazie alla regia francese o alla Rai?? Ho sentito da Terruzzi di questo
sorpasso spettacolare, ma ancora non l'ho visto porco Giuda!  :-((((
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

ha azzerato i 20 secondi di distacco che si era preso ai box.
20 secondi???
Oltre 40.....  :-(
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

	noi ferraristi dobbiamo ancora continuare a soffrire.
Ecco cosi' va meglio. ;-pppp
Ciao.
Claudio.
*********************
Fisico al Tecnico:
"Me le spieghi un quindici-venti 
cose della mia Benetton?"

Comunque complimenti anche da me.
A dimostrazione che si può essere anche tifosi senza perdere di vista i
meriti degli avversari.  ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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                   |_| |_|

 3° Hakkinen. Credo la sua migliore gara in assoluto. Una rimonta
Condivido. Se questa era la massima espressione di Hakkinen e le sue
 fortune, allora dovrebbe iniziare da ora la fase "calante"...  :-]
Come sto gufando, come sto gufando......;-)))))
Ciao
Roberto

e'stato il termine maggiormente usato ieri pomeriggio.
Hai perfettamente ragione.
L'ho già scritto altrove, ho parlato di "malasorte" in maniera impropria
riferendomi solo al punto di vista di MSchumacher piuttosto che alla
Ferrari.
E' evidente che si è trattato di una carenza tecnica.
Dispiace che sia accaduta proprio quando la gara sembrava in pugno a
MSchumacher.
Possiamo invece dire che l'alternanza pioggia/non pioggia è stata
indubbiamente favorevole all'assetto McLaren?  ;-P


stava facendo a pieno il suo dovere.
L'assetto lo ha stabilito lui... e' questo che ha contato, non il volante.
Per le gomme non saprei... diciamo la squadra.
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Nel diluvio di Magny Cours spunta Frentzen.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

Gia'. Ma questo dara' piu' sapore alla prossima vittoria :-))
Giusta riflessione.
Io non volevo scriverla per scaramanzia, ma visto che l'hai fatto tu la
sottoscrivo.
Battere la McLaren ed Hakkinen potrà dare ancora più soddisfazione.


indubbiamente favorevole all'assetto McLaren?  ;-P
Possiamo dire che i dolori reumatici di Ron Dennis sono piu'
attendibili di quelli di Jean Todt.
Ciao.
Claudio.
********************
Bernie all'Avvocato:
"Damon dice di voler smettere.
Qual'e' la pena per i tossici pentiti?"

asciugando... e lui e' ritornato sui tempi di inizio gara.
Pero' Irvine, anche lui con assetto "monsonico" era decisamente piu'
veloce, per cui non tutta la lentezza di MS e' imputabile al solo
assetto esasperato, c'era qualcosa di piu'.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Per le gomme non saprei... diciamo la squadra.
Rispetto le tue opinioni ma non sono d'accordo.
Comunque serve a poco...


Ma i "se" ed i "ma", si sa, non contano nulla.
Eh, già
Ciao
Zap

pista e, dopo l'incidente di Montreal, ha meritato questa soddisfazione.
Si', pero' ha anche subito il sorpasso da Schumahcer e da Hakkinen.
ma c'e da dire che era pieno di benzina quando è stato sorpassato dai due

assetto esasperato, c'era qualcosa di piu'.
Infatti... le gomme. Se fosse stata la mancanza di una marcia, Irvine lo
avrebbe passato e il distacco da Barrichello e Ralph non sarebbe stato
contenuto. :-)


indubbiamente favorevole all'assetto McLaren?  ;-P
Ecco, quì parlerei di malasorte.
Se avesse piovuto meno intensamente, la SC non sarebbe entrata e
l'assetto da bagnato di Schummy si sarebbe rivelato assolutamente
VINCENTE, forse anche in presenza di un cedimento della gestione
elettronica della trasmissione !
: - )
Jody


>I migliori in gara dal mio punto di vista:
Ti do i miei migliori:
1. Barrico
2. Schummy
3. Ralph
4. Mr. Bean
5. HHF
6. Eddie
7. Hakka

E chi lo ha visto?????
I piloti che ha infilato gagliardamente, uno dopo l'altro. 
Hakkinen compreso.
: - )
Jody


Mah, non sarei così "complimentoso" con il ns. avversario.
Ha fatto delle qualifiche ridicole.
Ha rimontato più o meno come ha rimontato il ns. Eddie, nonostante lui
avesse molta meno benza e un assetto da asciutto.
Si è giocato la vittoria con un testacoda , appunto, da novellino.
Si è fatto infilare come un tordo dal nostro support driver.
Gara poco più che sufficiente, IMHO .............
: - )
Jody

Mai ho visto Hakkinen guidare cosi'.
Chi ?
Quello che ha fatto testacoda quando era al secondo posto ?
Quello che si è fatto infilare come un tordo dal ns. Ediie ?
Quello che ha fatto qualche  sorpasso interessante solo sull'asciutto
e solo quando era l'unico pilota in pista assettato da asciutto e il
più scarico in pista ??
Io questo "grande" Hakkinen francamente non l'ho proprio visto !!!
: - )
Jody


E allora diciamola tutta.
Se il tempo fosse stato per tutto il we come venerdě avremo avuto:
1. SCHUMMY
2. EDDIE
e via via tutta la concorrenza .............
: - )
Jody

contenuto. :-)
Ma Irvine non poteva passarlo in nessun caso :-)


                              L'Avvocato


Ma Irvine non poteva passarlo in nessun caso :-)
A tutto c'e' un limite... almeno spero.


Jody


 Jody
Ciao
Roberto

 Jody
Ciao
Roberto

Al 50° giro conduceva con 8 sec. su Barrico. La strategia era giusta.
IMHO non erano cosi' pieni i serbatoi, perche' comunque ha dovuto fare
una seconda sosta.  L'assetto era esasperato, forse troppo, ma senza i
problemi al cambio avrebbe potuto giocarsela con Frentzen.


vanificando in buona parte il potenziale del ns. Campione ........ 
Non direi, perche' la scelta si stava rivelando corretta ANCHE su
asfalto non completamente allagato, su cui andava via a Barrichello e
al resto del gruppo di 1" al giro. E' stato il cambio a compromettere
la gara di MS.


Non durante la gara... parlo delle dichiarazioni di Schumacher alla stampa.
Infatti, non vorrei che tutte le dichiarazioni del dopo gara, sia del
pilota che della scuderia siano improntate a quelle Mercedes, cioe' se
qualcosa va storto non e' quello che facciamo noi, per cui alla
Ferrari rimangono solo le gomme, mentre alla Mercedes basta escludere
il motore :-)


Se mi dici le differenze... entro 1"-1,5" possono essere le gomme.
In alcuni casi mi pare di aver capito oltre 2" al giro


Roberto
Tony Brando

Jody
Ciao
Zap

 Hakkinen compreso.
A voler essere precisi MH si e' girato ed e' finito ottavo, 
non e' stato sorpassato da MS che, anzi, e' stato passato al 
secondo tentativo dal Finlandese. 
Ciao,
Luca

 Se avesse piovuto meno intensamente, la SC non sarebbe entrata e
Una curiosita' sulla pioggia che non ho letto qui
sul ng: su ITV hanno annunciato pioggia al
30', e' iniziata al 31' o giu' di li'. Mi sembra
che abbiano detto che era una notizia Mcl ma su
questo non ci giurerei.
Luca

 più scarico in pista ??
Ti correggerrei ancora giusto perche' non mi va che sembri
che ti e' sfuggito qualcosa ;)
MH ha sorpassato almeno Barrichello, Frentzen e Panis 
con la pista bagnata. Dico "almeno" perche' non ricordo
se c'era qualcun altro.
Quanto alla storia che "il vero pilota si vede sul bagnato"
che tanti stanno tirando fuori, vorrei far notare una
volta per tutte che il pilota di F1 piu' vincente di
tutti i tempi era imprendibile sulla pioggia ... no !
Ciao,
Luca
PS: si parla di Prost, ovviamente.

 Si č fatto infilare come un tordo dal nostro support driver.
MS si e' fatto infilare come un tordo da MH in questo gp,
oppure da DC a Silverstone 98 ... eppure
ci sono solo elogi per il Tedesco al volante della
Ferrari (scritto di proposito!)
Scusa se puntualizzo ma mi sembra che fossi un
pochino distratto domenica scorsa, del resto
fa tutto parte del "sostegno inamovibile ancora
piu' necessario nei momenti di crisi e chi se
ne frega se bisogna lasciare da parte il cervello
per un attimo", no ? :)
Ciao,
Luca

che e' stata un'enormita' in pista, ma allora....
Parli della Jordan, vero ?
Ho postato un articolo su questo, con intervista a Gascoyne. Hanno
azzardato all'ultimo momento questa strategia contando che la SC
sarebbe entrata, poi considerando il periodo che e' rimasta dentro
hanno rifatto i conti e vistoche potevano arrivare realmente in fondo.


secondo tentativo dal Finlandese. 
Credo che dopo che si sia girato sia finito sesto e poi, infilato da Irvine
anche settimo.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

PS: si parla di Prost, ovviamente.
Le qualità di Prost erano ben altre rispetto a quelle di Hakkinen.
Cmq, il più grande è stato Senna, un nostro avversario, fortissimo sul
bagnato.
: - )
Jody


Fermo restando il sostegno leale ed incrollabile che qualsiasi
italiano dovrebbe avere per la Scuderia che lo rappresenta in questa
stagione così delicata (ma purtroppo vedo solo esili minoranze attorno
a me che hanno un minimo di coerenza, di lungimiranza, di coscienza e
di rispetto per i valori nazionali), io il cervello lo faccio
funzionare sempre e ho detto, e non sai quanto mi pesa, che Ferrari a
MCours non mi è piaciuta (ma sono ancorchè convinto che si sia
trattato di un'amnesia momentanea).
Schummy invece è stato quasi perfetto.
: - )
Jody
P.S.  La sconfitta del Labour: mi spieghi che è successo ???????? 
(by E-mail, of course) 
 

Luca

 anche settimo.
Era finito settimo, dopo il sorpasso di Irvine č finito ottavo
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever
Fan italiano #1 di Louise Nurding
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrč)

 hanno rifatto i conti e vistoche potevano arrivare realmente in fondo.
Lo leggero'.
Ciao
Roberto

avesse molta meno benza e un assetto da asciutto.
Un po' di piu' nella prima parte (asciutto), un po' meno nella seconda
(bagnato)


prima di mandarla in pista.
Quello che non ho capito bene e' se l'accordo con i piloti era di
farla entrare comunque all'inizio della pioggia, oppure solo se la
pioggia fosse stata consistente.


 bagnato.
"Il piu' grande" e' soggettivo, il numero/percentuale di gare vinte 
e via discorrendo sono numeri. Prost era noiosissimo a vedersi
ma non aveva niente da invidiare ad alcun pilota, anzi.
Ciao,
Luca

 (by E-mail, of course)
Rimango qui solo perche' e' breve quanto una signature: ero in vacanza 
altrove e non ho seguito assolutamente. 
Ciao,
Luca

 daniele79
Ciao
Roberto

si e' visto quanto fosse veloce.
Pero' secondo AS Zonta ha avuto ragione per i primi giri, in cui
girava in 1'29" contro 1'33" di chi aveva ancora le rain. Poi ul suo
"azzardo" e' stato compromesso dal fatto che sia ricominciato a
piovere.


7. Hakka
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

Luca
Ciao
Tony Brando

Possiamo metterli sotto accusa per questo ?
Io, quelli che mettono sotto accusa Ferrari in questa epoca, la
migliore in assoluto per punti mondiali, vittorie ed emozioni dai
tempi di Gilles e Didier (inizi anni '80), uso chiamarli con il loro
nome ed il loro cognome.
Esterofili impenitenti, affetti da autolesionistico risentimento verso
i grandi connazionali, nonchè mediocri in cerca di affermazione
mediante lo strumento della denigrazione nei confronti di chi ha
talento.
: - )
Jody

 innocente?.
Io non ho fatto alcun commento sulla competitivita' di MS (anche se non
sta avendo il suo migliore periodo) , sono altri che sembrano ritenere 
che sia diventato impedito tutto in un colpo. Jody ha una lunga storia
di "orgoglioso sostegno nel momento del bisogno" e a volte alcune
sue dichiarazioni vanno viste in quest'ottica, credo. :)
Ciao,
Luca

che, nel finale di gara, non sarebbe riuscito a tenere il ritmo di MH.
Non credo proprio.
La pista non si è mai asciugata ed anzi nel finale di gara aveva
ricominciato a piovere tanto che Zonta che aveva rischiato le slick si
è trovato in difficoltà.
La differenza di un sec. dal tempo di MH è dovuta unicamente alle
differenti condizioni della pista che non oserei definire talmente
favorevoli da permettere a MH addirittura di recuperare il gap che
aveva accumulato col testacoda e poi di sorpassare MS:
senza il malfunzionamento del cambio MS sarebbe arrivato sicuramente
avanti a MH; non saprei dire invece se sarebbe stato capace di
sopravanzare anche HHF.
Ciao
Tony

deficienza strategica.
Per quanto riguarda il Gp di Francia, sono pienamente d'accordo.
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x-------------------------------------------------------------------x

talento.
IMHO prendere come riferimento per valutare l'efficacia di una scuderia il
numero di punti accumulati in una stagione è completamente sbagliato.
Persino io, che quando correva Villeneuve sapevo a malapena camminare, so
dirti che dai primi anni '80 ad oggi la F1 è cambiata in maniera radicale. 
Oggi per poter sperare di mettere in pista una vettura appena decente
bisogna assicurarsi l'appoggio tecnico e finanziario di una grande marca
automobilistica, e contemporaneamente di ingegneri abilissimi, al limite
della genialità. E a volte nemmeno questo basta. Risultato: nel '99 le
squadre che possono davvero osare sperare di puntare al titolo sono DUE!!! E
la vittoria di un pilota al di fuori di queste due scuerie è considerata una
sorpresa.
Nei primi anni 80 quante erano le scuderie in grado di puntare alla vittoria
finale? Quanti sono stati i piloti che hanno vinto almeno una gara?
La salute di una squadra non si può valutare dai punti che ha oggi rispetto
a 20 anni fa, ma da quello che fa in pista, e dal confronto con i suoi
avversari di OGGI.
E oggi, la Ferrari gode di una salute piuttosto buona, visto che può vantare
una continuità invidiabile in questi ultimi 3 anni, e che è sempre lì
davanti in lotta per il titolo. Ma la sua salute non è eccezionale, si può
fare molto meglio.
