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Titolo: qualifiche

Perchè non organizzare la qualifica in 2 sessioni da 30 minuti ciascuna,
imbarcando sin dall'inizio della prima mezz'ora la benzina per la prima
frazione di gara. Non si avrebbero limiti al numero di giri, l'importante è
compiere almeno un giro cronometrato per sessione.
riassumendo:
- 2 sessioni da 30 minuti ciascuna
- carburante sin dall'inizio dei primi 30 minuti per la gara
- n° di giri illimitato
- almeno un giro cronometrato per sessione
--
mole ^@_@^

compiere almeno un giro cronometrato per sessione.
Io continuo a ritenere preferibile un carico di benzina uguale per tutti
utile solo ad effettuare le qualifiche.
Voglio vedere (e vedere premiato) il vero valore dei piloti e delle
vetture alla pari!
Il mio ideale sarebbe una doppia sessione con somma dei tempi, ma visto
che pare una chimera farei un'altra proposta.
Mi piacerebbe una sessione con tutti in pista con 8/10/12 giri ciascuno a
disposizione e poi, sulla base della classifica una ulteriore sessione con
un solo giro a testa con ordine di entrata in pista scelto, per merito,
dai piloti.
In condizioni di tempo ottimale i migliori della prima sessione
sceglieranno ovviamente le posizioni dalla 20° a scendere, ma in
condizioni meteo instabili saranno loro a decidere la propria
fortuna/sfortuna.
Sarebbe contento il pubblico che vedrebbe tutti girare in pista più volte
nella prima sessione, sarebbero contenti gli sponsor che vedrebbero ogni
vettura lungamente inquadrata nell'unico giro della seconda sessione,
sarebbero meno scontenti i piloti che avrebbero la possibilità di provare
a limitare i danni da tempo instabile.
                        Saluti
-- 
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            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 Perchč non organizzare la qualifica in 2 sessioni da 30 minuti ciascuna,
Io non ho mai capito tutta questa serie di vaccate. Volevano evitare che
i piloti paghi dei tempi del venerdě non uscissero il sabato, magari
andando a rischiare sotto la pioggia?
Beh, classifica per somma di tempi fra venerdě e sabato, fine...
Non era complicato, potevano pure arrivarci...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

venerdi : 
prove libere con giri illimitati in 1 ora e il miglior giro prende 1 punto
mondiale
sabato:
3 giri consecutivi cronometrati e si prende il migliore.
qualifiche a gruppi di 3 o 4 (per motivi di regia televisiva)
si scende in pista in ordine inverso 
(l'ordine e' dato dalla posizione in classifica mondiale in modo che
piloti vicini in classifica si trovino in pista quasi contemporaneamente
con le stesse condizioni di pista)
faccio un esempio per suzuka 2003:
gli ultimi 3 a scendere in pista sono MOY,RAI,MSC
esce MOY fa un giro di lancio e appena passa sul traguardo per il suo
primo giro cronometrato entra in pista RAIKKONEN.
Quando RAIKKONEN inizia il suo primo giro cronometrato entra in pista
MSC...
la regia riprende interamente 
almeno un giro cronometrato di ogni pilota mentre negli altri
interviene eventualmente per inquadrare il pilota che sta migliorando un
parziale.
ciao,
Angelo
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compiere almeno un giro cronometrato per sessione.
A me il sistema di  prove attuali non dispiace affatto.