Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: L' unico modo che la Ferrari ha di vincere il mondiale e'...

... rubare una MClaren e dipingerla di rosso !!!!
Ma com'e' che in 4anni Pierino e soci non sono riusciti a dare a Schumy una
macchina veloce ??

 wrote in message news:8ob8pe$198$1...@nslave1.tin.it...


Oppure allagare tutte le piste prima di prove e Gp?
Non credo gli basti: nei giri a pista bagnata prima del rientro, MH
rifilava lo stesso 8 decimi a MS...
Obelix

quella non era pista bagnata e cmq schumy aveva un carico di benzina ben
maggiore di mika
----------------------------------------------------------------
                          Zherkos
 
http://utenti.tripod.it/Empaty
-----------------------------------------------------------------
--
Posted from 
smtp4.libero.it
 [193.70.192.54] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:000301c01043$bef11de0$a1860f97@oemcomputer...


 ha scritto nel messaggio


 maggiore di mika
Mi sembra che come vaccata non sia male. Il fatto che poi Hakkinen abbia
fatto il pit-stop di metà gara 6-7 giri dopo Schumi dipende dal minor
consumo, immagino.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

> maggiore di mika
E' per quesato, immagino, che si e' fermato prima e ha fatto anche un
rifornimento piu' lungo di un paio di secondi buoni... 
Obelix

e infatti cercava la traiettoria sporca per raffreddarle :)
mi sembra che tutto fili no?
----------------------------------------------------------------
                          Zherkos 
 
http://utenti.tripod.it/Empaty
-----------------------------------------------------------------
--
Posted from 
smtp2.libero.it
 [193.70.192.52] 



ma che GP hai visto ????? se Mika si č fermato dopo !! ah ma forse intendi
che la benzina della ferrari č piu' pesante
:-jjjjjjjjj

 consumo, immagino.
No dipende dal fatto che al cambio gomme da bagnato a asciutto in McLaren
hanno fatto anche un po' di benzina che in Ferrari hanno pensato non
servisse.
E' soprattutto per questo che dopo MS recuperava leggermente su Mika prima e
dopo il testacoda.
Alla prossima

 wrote in message
8od6vk$22u2$1...@stargate1.inet.it...

Grazie Max della delucidazione, ma la mia era chiaramente una battuta visto
che l' avevano capito anche i polli (ma non  zherk) che MS recuperava su MH
solo grazie al minor carico di benza...


 wrote in message 8oddpn$rmm$5...@nslave1.tin.it...

E' lo stesso concetto del kilo di piume e del kilo di ferro, no? ;)))


 solo grazie al minor carico di benza...
Ti dirò che quando ho risposto non mi ricordo se l'avevo capita o meno ....
In ogni caso anch'io ho detto una cosa sbagliata; in realtà anche a MS hanno
fatto benzina al 1° pit-stop (a occhio direi circa 2" contro i circa 3" di
MH; sempre che l'occhio non mi tradisca); ovvero la quantità di benzina in
meno imbarcata non giustifica comunque quei 5 giri fatti in più da MH.
Ovvero MS era chiaramente in regime di 2 soste (e anche sul bagnato iniziale
era più leggero), mentre la McLaren aveva una quantità tale di benzina in
partenza da poter gestire le soste in modo molto più elastico (al limite
anche di poter fare una sola sosta se la pista fosse rimasta bagnata più a
lungo).
Ma questo "aggrava" la prestazione della Ferrari, in quanto la velocità di
MH sul bagnato con le rain dimostra che non si può certo dire che la McLaren
avesse un assetto da asciutto (usato per giustificare la maggiore velocità
di MH in fondo al rettilineo).
Alla prossima

 di MH in fondo al rettilineo).
Come ho scritto in un altro post la maggior velocità di punta era
giustificata anche da una regolazione-riduzione  del carico effettuata
durante il pit-stop che si è rivelata estremamente azzeccata.
