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Titolo: R: Intervista a Jody Roma

che è successo dopo non è affatto colpa di Schumacher.
Possiamo anche ammettere che i dati telemetrici si possano manipolare; ma finchè non sarà provato questo, allora dobbiamo limitarci al fatto che Coulthard NON ha rallentato, ma semplicemente non ha accelerato a fondo all'uscita della semicurva destrorsa.
In compenso è rimasto con le ruote di destra praticamente sulla riga bianca che delimita la carreggiata (pericoloso con l'acqua).
Cosa doveva fare? Zigzagare in rettilineo finchè non aveva l'OK su quale parte stare?
Tutti quelli che colpevolizzano Coulthard per l'incidente di Spa '98 (chissà in quanti sono ancora) non mi hanno ancora spiegato cosa avrebbe dovuto fare lo scozzese nella circostanza?

 se Schù gliele avesse suonate a quel teppista da periferia.
Non è certo la prima o la più clamorosa volta che si sopravvaluta
Schumacher, ma pensare che il tedesco potesse alzare un sopracciglio contro
Coulthard prima di trovarsi impacchettato dallo scozzese che lo sovrasta
nettamente...
Magic

Tutti quelli che colpevolizzano Coulthard per l'incidente di Spa '98 (chissà in quanti sono ancora) non mi hanno ancora spiegato cosa avrebbe dovuto fare lo scozzese nella circostanza?
Appena fatto!
In ongi caso non intendo riaprire la discussione, puoi tranquillamente
restare convinto delle tue opinioni, purchè eviti di dichiarare che
nessuno t'abbia spiegato cosa doveva fare Coulthard.
Colgo l'occasione per invitarti nuovamente, nell'interesse di tutti, a
limitare il numero dei caratteri per riga a 70/72, altrimenti i tuoi post
risultano difficilmente leggibili. Grazie.
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                 ~~~~~~~
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Togliersi  dalla migliore traiettoria 
come fanno tutti i doppiati ......!
: - )
Jody


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Beh non avevo mai pensato a Coulthard nei termini del serial killer.
Però in tal caso non ha scelto la strada più sicura, visto che avrebbe
potuto rimetterci anche la sua di pellaccia e passare alla storia come uno
dei primi serial-auto-killer.

Ho qualche problema a contare i caratteri; ma capita sempre o solo
in alcuni post? Lo chiedo perchè utilizzando 2 diversi strumenti per
postare non so quale genera questo problema.
Quanto all'argomento di discussione prendo atto della spiegazione.
Ma non posso fare a meno di dissentire con chi ancora oggi usa
quell'episodio per giustificare la sconfitta Ferrari nel mondiale '98.
Mentre su una cosa ti do ragione piena: tornare sull'argomento ad oltre un
anno di distanza è quantomeno ... palloso (chissà se c'è sul dizionario dei
termini tecnici della F1 ....).
Chiuso l'argomento per quanto mi riguarda.

Vero per quanto riguarda i punti possibili; incontestabile.
Non sono d'accordo invece sullo spostarsi in un tratto dritto, soprattutto
in condizioni di scarsa visibilità; è una mia opinione che la cosa avrebbe
potuto essere anche più pericolosa.
Resta il fatto che il dolo è da provare; benchè qualcuno abbia riconosciuto
a Coulthard un intelligenza tipica da serial killer temo che la cosa non
potrà mai essere nè provata nè smentita con sicurezza.
Quindi ognuno rimarrà sempre e comunque della propria opinione.

Ovvero cambiare traiettoria in condizioni di scarsa visibilità?
Nel punto in cui è avvenuto il "fattaccio" sarebbe stato potenzialmente
peggio.
Se ti riferisci ad altri punti più adatti del circuito, invece, è
sicuramente vero.

Chiuso l'argomento per quanto mi riguarda.
Ok, anche per me.


Quindi ognuno rimarrà sempre e comunque della propria opinione.
IMHO non c'e' dolo nel senso di aver cercato _l'incidente_. C'e' dolo
nel senso che ha cercato secondo me di indurre ad un errore Schumacher
(ripeto, senza cercare un incidente), e comunque c'e' dolo nella
misura in cui un pilota in doppiaggio non da strada per un giro e
mezzo, con bandiere blu sventolate e avvisi via radio dal proprio
team. Tra l'altro in occasione del tentato doppiaggio a Source, con
chiusura di Coulthard a Ferrari quasi affiancata, Coulthard non puo'
non avere visto quanto Schumacher era vicino. E lui sapeva benissimo
di essere prossimo ad essere doppiato.... Come minimo, ha corso senza
testa, e forse era un po' troppo scioccato dai botti delle due
partenze, avrebbe fatto meglio a fermarsi ai box e scendere.


quell'episodio per giustificare la sconfitta Ferrari nel mondiale '98.
Non e' l'unica causa, lo stesso Schumacher ha detto che si erano persi
troppi punti ad inizio stagione per mancata competitivita'. E' una
delle cause, nel senso che nel calderone della classifica vanno tutte
e 16 le gare. Una vittoria a Spa avrebbe cambiato l'evoluzione del
finale del campionato, ma non avrebbe _necessariamente_ portato il
titolo alla Ferrari, questo e' ovvio. IMHO e' anche sbagliata pero'
l'equazione 14-10=4 allora avrebbe perso lo stesso. Diciamo che
sarebbe andato tutto diversamente. Punto.


, 
massimo...@formula.it
 
says...

Magari se quoti almeno il nome della persona a cui rispondi capiamo a chi 
ti riferisci...
Grazie
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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Senza dubbio, ma devi essere sicuro di farti tamponare in pieno.
Perchè se si toccano le ruote rischi di farti montare sopra e allora è
più difficile prevedere le conseguenza del botto.
Vedere l'incidente Badoer-Takagi del GP Italia 1999 per conferme.