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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Zanardi asks Diniz to look after his wife

www.dailyf1news.com
 27/9/1999
Zanardi asks Diniz to look after his wife
Alex Zanardi has not had much to smile about this year, but the Williams
driver hasn't lost his sense of humour. On Friday at the Nurburgring he
went up to Pedro Diniz with a strange request. Alex claimed that his
wife Daniella wanted to be driven round the old Nurburgring circuit. 
"But she doesn't want to come with me as she is scared I will drive too
fast," explained Alex. "So I thought I would find someone slower to take
her round. Would you be interested Pedro?" Diniz took the joke like a
man, while his team-mate Jean Alesi thought it was the funniest thing he
ever heard and rushed around telling everyone in sight.
--
"Caddero cento lire, mori' nella mischia"
Epitaffio di un Genovese
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 Zanardi asks Diniz to look after his wife
La storiella mi sembra molto divertente, anche se forse Alex avrebbe
potuto attendere acque piu' calme per il povero Diniz.
Tuttavia questo episodio conferma cio' che ho notato da qualche GP a
questa parte e cioe' che Zanardi e' una persona molto piacevole, sveglia
e dotata di buono spirito. Non l'ho mai apprezzato particolarmente come
pilota, ma le sue interviste, oltre che non banali e infarcite di luoghi
comuni, mi colpiscono sempre positivamente. Le sue analisi non sono
Ferrari-centriche e soprattutto denotano intelligenza. Non siamo di
fronte forse alle qualita' di guida di suoi connazionali, ma per lo meno
come grammatica e acume li batte tutti!
Colgo inoltre l'occasione per ringraziare Sbaturzio e il suo lavoro di
Pit-Radio. Non sono molto attivo nel NG, ma ti assicuro che leggo sempre
con piacere questi post.
Saluti,
        Andrea 
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@mail.neol.it
"I simpatici mi stanno antipatici, i comici mi rendono triste; mi fa
paura il silenzio, ma non sopporto il rumore"
                        (Francesco De Gregori, "Povero me")
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dominio Rosso

Salve,
    anche quest'anno mi pare che tutto stia andando per il meglio, ma
diciamolo a voce bassa...
Sono nuovo del NG, c'č qualcuno disposto a "guidarmi" fra i temi principali
che vengono trattati?
Grazie e ciao.
        G&E

 che vengono trattati?
Direi che si parla di F1 ..... :-))
Ogni tema attinente è IT; comunque a scanso di equivoci, dai un'occhiata al
manifesto.

che vengono trattati?
Benvenuto, direi che i temi sono tutto quello che riguarda la F.1.
L'unica "cautela" va usata su certi temi, dove "cautela" significa
prepararsi a thread di 3-400 messaggi in pochi giorni. A quel punto e'
meglio armarsi di pazienza.... Temi particolarmente scottanti sono :
-confronto fra Schumacher e Senna
-incidenti di Adelaide 94 e Jerez 97
-Sepang 99
-nazionalita' e colore della Ferrari
-vi dimostro che XYZ e' il migliore di sempre, cifre alla mano
-ma la FIA tiene per gli inglesi o per gli italiani ?
-differenza fra marche di F.1 e assemblatori d'oltremanica
-differenze etiche fra scuderie
-cosa deve tifare un italiano
... e altri appassionanti temi che sicuramente vedrai rispuntare col
tempo, solitamente durante la pausa invernale :-)))))))
Non vado ad illustrare carattere e peculiarita' dei vari postatori, le
capirai dopo pochi messaggi
Nel frattempo, ti consiglio di fart spedire il Grove, un breve
dizionarietto di modi di dire utili per comprendere le complesse
dinamiche di questo affascinante newsgroup
Buon Divertimento :-))))

 -cosa deve tifare un italiano
Ho capito! Stai cercando di creare un mostro ........ :-)))

Buon Divertimento :-))))
Ciao
Luciano

 A chi si richiede?
Al "collega" Pascal Fabre; ne vale la pena .........

A chi si richiede?
Direi a Pascal Fabre, qualche messaggio piu' sotto dovresti trovare il
suo indirizzo

suo indirizzo
Già fatto.   :-))
Ciao
Luciano

 dinamiche di questo affascinante newsgroup
Ma è quello "edito" da PATH?
Io ho solo la sua versione...
:-)
Ciao

:-)
E' stato aggiornato ed espanso, dovrebbe essere alla 6. o 7. versione

aggiungerei anche:
Vabbe', ma cosi' si spaventa :-)))))))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: I circuiti di F1

Purtroppo quest'anno per l'ultima volta abbiamo visto le F1 sul circuito
superveloce di Hockenheim! :(((
L'anno prossimo il GP di Germania ad Hockenheim si correrà su una pista del
tutto nuova (e bruttissima!)
Almeno Hockenheim fino ad oggi dava il brivido della velocità pura, ora
diventerà il solito squallido nastro d'asfalto, teatro delle processioni
domenicali, che piacciono tanto alla FIA ed a Bernie.
E tutte le altre piste (escluse Spa e Suzuka) sono più o meno simili.
I piloti di oggi penso non sappiano neanche cosa sia una curva fatta in
quinta o sesta piena, semplicemente perchè di curve così non ne esistono
più.
Io vorrei vedere la F1 attuale correre sui circuiti che hanno fatto la
storia della F1: il vecchio Nürburgring, il vecchio Paul Ricard (curva di
Signes dopo il Mistral.... mi viene la pelle d'oca!!!), Silverstone con le
sole 8 velocissime curve del periodo 1952-1973, il vecchio Österreichring,
Monza 1957-1971 (in pieno dalla Parabolica alla prima di Lesmo e poi dalla
seconda di Lesmo alla Parabolica!), Brands Hatch, Spa-Francorchamps
pre-1971, tanto per citare i primi che mi vengono in mente.
Nel frattempo ci si accontenta delle processioni oppure, come faccio io, mi
diverto guardando NASCAR e CART.
--
Forza Fisico!!!

diverto guardando NASCAR e CART.
IMHO la Nascar si basa su un tipo diverso di competizione che si vuole
mostrare. Vetture molto simili, di 2/3 modelli diversi, non
eccessivamente sofisticate, e corse molto lunghe, che in teoria
chiunque puo' vincere. La F.1 dovrebbe IMHO da un lato lasciare piu'
"liberta'" su alcune cose (es. il frazionamento dei motori),
dall'altro frenare le vetture con drastiche riduzioni di cilindrata,
ad esempio, o di consumi, e di sofisticazione aerodinamica.
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Indianapolis contromano

Lotta disperata nel catino più famoso del mondo per aggiudicarsi il ControGP
degli USA.
In moltissimi hanno estratto dal cilindro prestazioni esorbitanti mettendosi
in luce e, anche se i piloti premiati sono per forza solo in 8, alla fine in
pochissimi hanno portato a termine una prestazione veramente deludente e, in
mezzo a questi, incredibilmente c'e' Baumgartner.
Ma la Minardi tiene comunque alto il suo stendardo portando alla vittoria G.
Bruni, che piomba come un missile nel groviglio della prima curva
aggiudicandosi il controGP.
Meritato contropodio per Pnatano, secondo, e per Massa terzo.
Subito dietro abbiamo Klien, che si unisce al gruppo di piloti staccati
l'uno dall'altro di una sola incollatura.
A qualche distanza, buon quinto, abbiamo Alonso con la Renault mentre R.
Schumacher torna a contropunti in maniera roccambolesca.
Ma c'e' anche chi si affida completamente alla meccanica, come Da Matta,
giunto settimo, e Button, ottavo e al suo primo contropunto in graduatoria.
CONTROCLASSIFICA PILOTI
48 G. Bruni
38 Z. Baumgartner
32 K. Raikkonen
31 G. Pantano
29 M. Webber
24 C. Klien
24 N. Heidfeld
20 T. Sato
19 C. Da Matta
19 R. Schumacher
17 D. Coulthard
10 J. Trulli
12 F. Massa
9   F. Alonso
8   G. Fisichella
6   O. Panis
4   J. P. Montoya
1   J. Button
CONTROCALSSIFICA COSTRUTTORI
86 Minardi
55 Jordan
53 Jaguar
49 McLaren
25 Toyota
23 Williams
21 BAR
20 Sauber
19 Renault
-----------
ControFIA
-----------

 ControGP degli USA.
[cut]
non ti ho mai fatto i complimenti per la controclassifica ma la aspetto
sempre, e mai come quest'anno è interessante e ricca di colpi di scena....
se solo la Mc Laren si impegnasse un po di più riuscirebbe a vincere
qualcosa quest'anno
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 1° GP: Punteggi GP

 Chiudono molto al di sotto delle attese il primo GP
31  Ayabusa          #60 Darietto     #70 Giuli        137
32  Zeta             #103 Maio        #104 Mino        130
33  Dodger Racing    #53 Mazza        #56 TCB          89
34  Golf all Black   #101 Nik         #102 Aljosha     73
35  Lumaconi         #95 Robilio      #                68
36  Luna Verde       #90 Alj          #94 Michi        0
36  Naples IRT       #109 Ciucciarie' #110 Marado'     0
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo-------

 > salire qualcuno che finalmente "spinga".
Il nostro obiettivo minimo č gią centrato.
Piuttosto chiedo alla Fiavv una maggiore solerzia in fase di verifica.
Il frenatore non si č identificato, non si č mai tolto il casco (per cui non
sappiamo se veramente č Stef_ozzy che ha preso il via) e oltretutto entrambe
le volte, dopo aver dormito per tutto il tempo, ha intraversato la monoposto
all'ultima curva facendo in modo di tagliare per primo (in retro) il
traguardo sia in qualifica che in gara
Z

 Chiudono molto al di sotto delle attese il primo GP
31  Ayabusa          #60 Darietto     #70 Giuli        132
32  Zeta             #103 Maio        #104 Mino        130
33  Dodger Racing    #53 Mazza        #56 TCB          84


 > bella Bat-monoposto
Se il buongiorno si vede dal mattino.....
comunque non ci montiamo la testa , questi punti saranno prezioni per la
squadra quando andra a battere cassa alla FiAvv :))

 traguardo sia in qualifica che in gara
ROTFL ^____^
Stef_Ozzy

> Sesto posto complessivo ed è subito battaglia dura
Già questa è una soddisfazione non da poco... Devo ringraziare Trulli, che
si è fermato ai box e non è più ripartito...
:-)
--
Nicholas

traguardo sia in qualifica che in gara
Ah ... ecco come era riuscito a sopravanzarti!
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: I.S.F1.M.eeting - votate la maglia!!!

OK, si chiude oggi il concorso - maglietta per il Meeting.
Sono arrivate 3 proposte, e non resta che votarle.
Andate a vederle sul sito, scegliete e mandatemi una mail
per esprimere la preferenza.
Il 5 chiudo anche le votazioni e vado in stampa.
Se esco vivo dalle rotative, dovreste avere un Danilo tutto
colorato.... {;-DDD
Colgo l'occasione per ricordare a chi volesse partecipare ma
non ha ancora mandato l'iscrizione, che deve farlo entro il
5 se vuole la maglietta, altrimenti non avro' modo di
stamparla.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Partecipa anche tu al
I.S.F1.M.eeting 1999  !!!!!
tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

per esprimere la preferenza.
Quale sito? Quello di isf1? Il tuo? Quale??
:-)
Saluti
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: L'invasore

L'invasore di pista di Hockenheim e' stato rilasciato dietro pagamento
di una cauzione di 2000 marchi in attesa di un processo che potrebbe
anche non avvenire mai (lui e' di nazionalita' francese).
La moglie si e' recata a Mannheim dove l'uomo era rinchiuso e ha
pagato senza problemi avendo ricevuto un vaglia postale da una
cittadina italiana in provincia di Modena. Allegato al vaglia c'era
pure un biglietto aereo per Budapest, perche' non si sa mai...
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 pure un biglietto aereo per Budapest, perche' non si sa mai...
Sbaglio o questo post ha piů senso sul non moderato? :-)
Ciao.
Lighton.

Sbaglio o questo post ha più senso sul non moderato? :-)
Non se interpretato con il giusto senso dell'umorismo che io volevo
dargli.
Sara' meglio che usi un po' di faccine la prossima volta.
Comunque io sono e resto ferrarista (anche se quando mi sento di
criticare Maranello lo faccio senza problemi)


 Sara' meglio che usi un po' di faccine la prossima volta.
Nooo! è un'altra incomprensione.
Il tuo post andava benissimo ed io l'ho proprio interpretato in modo
ironico.
Solo che quando hai citato "una cittadina italiana in provincia di Modena",
equivocando, anziché pensare a Maranello ho pensato ad una simpaticissima
frequentatrice del non moderato, appena diplomatasi, che qui non scrive.
Bene, mi son fatto quattro risate per l'accaduto!
Ciao.
Lighton.

 Sara' meglio che usi un po' di faccine la prossima volta.
Sarà meglio che la smettiamo un po' tutti di sentirci sempre in guerra...
Il tuo post era ferfettamente valutabile per quel che era, una carinissima
freddura. Che d'estate fa sempre bene, specie ai cervelli.
ciao :)
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)

 Nooo! è un'altra incomprensione.
Avendoti letto dopo aver già inviato l'altra risposta, sono caduto anche io
nell'incomprensione e mi scuso. Che dici, glielo facciamo avere a stefi il
post originale? :)))
Resta il fatto che queste incomprensioni nascono da un clima rissoso.. dai,
diamoci una regolata tutti :) Alla fine c'è una parolina magica che ci
lega... Formula 1  :)))


 nell'incomprensione e mi scuso.
Ah,ah..... idem c.s..
Ti dirò, in sei mesi che frequento il NG non ho mai avuto modo di irritarmi,
ho imparato, sono stato stimolato alla discussione e spesso, come in questo
caso, mi sono fatto quattro risate.
Ciao.
Lighton.

 freddura. Che d'estate fa sempre bene, specie ai cervelli.
Aho Mauro, ho spiegato che si č trattato di un ridicolo fraintendimento! :-)
Io, poi, non mi sento mai in guerra con nessuno, pensa che considero una
partita a scacchi quella che sto giocando con due verificatori fiscali
(ufficio IVA e II.DD) che mi stanno martirizzando un cliente, si sono
stabiliti nel mio ufficio da 2 settimane, NON MI FANNO ANDARE IN VACANZA, e
ritorneranno a settembre!
Scusate l'OT
Ciao.
Lighton.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] F1 considers promotion/relegation

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4714078.stm
Motorsport chief Max Mosley has said that promotion and relegation are
likely to be introduced to Formula One in two years time.
Mosley is keen to bring financial stability and reduced costs into the
sport - and then add some new interest and a better structure.
"It is one of the new things we are looking at and it would be nice
because it is necessary," said Mosley.
"Promotion, and relegation, would add a huge amount of new interest."
Mosley's plan would see Formula One relegating its bottom team, or two,
to a 'second division' competition created out of the current GP2 series,
which would, in turn, supply replacement promoted teams.
"It is natural and it would be very stimulating for everyone," said
Mosley, who is president of the sport's governing body, the FIA.
"But first we do have to get the costs fully under control so that
promoted teams, quite possibly smaller, independent teams, could afford
to make the step up into Formula One."
Mosley is hoping to cut Formula One budgets from £250m to about £65m - a
figure he believes an ambitious and successful promoted junior team could
find.
"They will already have some success, an efficient management and
sponsors .
"And they will gain more money, from the commercial side of Formula One,
when they go up - thanks to Bernie Ecclestone's increase in payments -
and should also find extra sponsors."
Meanwhile, Mosley remains confident that the Belgian Grand Prix will
return to the Formula One schedule in 2007.
The race was withdrawn from the 2006 calendar while the circuit at
Spa-Francorchamps undergoes major repairs and improvements.
But Mosley has insisted that the race, a favourite among drivers, must
stay on the calendar in the future.
"When the race returns to Belgium in 2007, it should stay," he said.
© BBC MMV
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 "When the race returns to Belgium in 2007, it should stay," he said.
Indubbiamente la firma del contratto per i prossimi anni dovrebbe essere
una "sicurezza", però assicurazioni del genere arrivarono anche quando
"saltò" l'edizione 2003, per gli anni successivi... il punto è che i GP
europei continueranno ad essere "a rischio" con l'espansione della F.1
verso nuovi mercati. C'è poco da fare, è una questione comunque
commerciale: non potendo fare 50 gare, si devono "selezionare" con
"attenzione".
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: audio '70

http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf4.mp3
Ronnie Peterson - Montecarlo 1972
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf5.mp3
Chris Amon - Clermont-Ferrand 1972
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf6.mp3
Henri Pescarolo - Montecarlo 1972
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf7.mp3
Francois Cévert - Clermont-Ferrand 1972
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf17.mp3
Andrea De Adamich - Clermont-Ferrand 1972
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf18.mp3
Ronnie Peterson (mitico) - Brands Hatch 1972
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf19.mp3
 
Cosworth V8
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf20.mp3
Ferrrari Boxer12
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf21.mp3
Matra V12
da non perdere!!
http://homepage.ntlworld.com/rob.ryder/atlas/tnf4.mp3
Ronnie Peterson (grande!) - Montecarlo 1972


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Non ci credo!

http://www.youtube.com/watch?v=jwjjd2Boiws
Vi prego, ditemi che non è vero, che è solo la scena di un film!
Mammasantissima, se succede una cosa simile in mezzo alla bagarre dei primi 
giri....
Notevole il tentativo di controllo a ruote decollate! ;-D
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 

 Notevole il tentativo di controllo a ruote decollate! ;-D
Chissą quante se ne sarebbero dette se una defaillance di questo tenore 
fosse successa ad uno dei team appena entrati....
-- 
P#R

 Notevole il tentativo di controllo a ruote decollate! ;-D
Una reazione istintiva immagino.
-- 
Giacomo "Gwilbor" Boschi
http://gwilbor.wordpress.com/

> Vi prego, ditemi che non č vero, che č solo la scena di un film!
..si', ma dell'orrore!
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.youtube.com/watch?v=jwjjd2Boiws
Non s'č mai vista una cosa cosě. E' anche stranissimo il momento; non č che
stesse saltando sui cordoli o arando il terreno fuori pista. E poi č proprio
saltato tutto, come se fossero esplose le sospensioni.
Si sa che č stato?
-- 
Flavio Visentin
Ubuntu in Zulu significa "Non so usare Debian". (cit. CtRiX)

 Si sa che è stato?
Pare proprio quello.
è collassato il braccetto superiore della sospensione destra, e il 
contraccolpo ha pressoché immediatamente causato un pari collasso di quello 
di sinistra.
E questo è MOLTO preoccupante.
Il cedimento di un singolo braccetto avrebbe potuto far pensare a un difetto 
del pezzo.
Ma una rottura stereo come quella fa pensare a un sottodimensionamento 
progettuale della parte, col rischio che il tutto si ripeta....


 Vi prego, ditemi che non č vero, che č solo la scena di un film!
Impressionante.
-- 
Voster semper voster
LeleŽ
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ferrari, prodotti italiani e Porta a Porta su Rai Uno

La Rai fa felice Jody! :)))))
Pero' che palle con Jerez '97!!! Non je la fo piu'!
Invece per quanto riguarda il "Pit Stop" in diretta... Bello... vedere
5, 4 e poi 3 secondi per il cambio pneumatici! :)))) 'Ste cose ti
fanno sentir bene :)))
E basta che ho un paio di torte da cucinare e faro' le ore piccole!
:(((
ivan
---
Lum's real Fiancee ;^) Prodly born on the same day as Ataru Moroboshi!
Cadetto della U.N. Spacy       - Ivan "Ataru Moroboshi" Pintori
Squadriglia SVF-124 Moon Shots - al comando di un VF-17D Nightmare
sukkio gli MP3 Anime! ;^))

La cosa più insopportabile è quando abbinano la F1 ad altri sport che
non entrano né per capo né per coda nel discorso.
Scusate, avete mai visto parlare di ciclismo durante uno speciale sul
calcio?
E allora, perché dobbiamo sorbirci cose diverse quando si parla di F1
o di automobilismo.
Ricordate il tormentone dei collegamenti esterni durante i pregara
dell'anno scorso??
Uffà, basta!!!
Ciao.
Francesco...@PROselin.com

:(((
Immagino...
Saluti!
--
Hammer
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Webmaster di FORMULA 1 Italia - il sito di isf1 -
http://members.it.tripod.de/Hammer/
ICQ UIN#: 28013289
--------------------------------------------------------------------------

dell'anno scorso??
I collegamenti fanno molto CNN...
Quando non si sa di che parlare in studio, poi... "La signora Maria da
Maranello ci ha preparato un piattone di tortellini da leccarsi i baffi!!!!
Poi li offrirà a tutta la scuderia e anche a voi dello studio, vero
Gianfranco??"
Saluti,


macchina che non doveva essere lě!"
Infatti, almeno č stata una risposta simpatica ed elegante.
Ma Vespa ha fatto una cattiveria gratuita...
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO] La legge dei grandi numeri

La legge dei grandi numeri č quella che - applicata al
gioco del Lotto da chi di matematica e di statistica
non capisce nulla di nulla - fa sě che qualche idiota
punti accanitamente sui numeri piů ritardatari - a tutto
vantaggio dello stato e degli altri contribuenti [GRAZIE].
La stessa interpretazione distorta della legge dei grandi
numeri deve avere influito anche sulle teste dei nostri
bene amati pronosticatori, se č vero che 13 su 15 giocate
nel TOTO-F1 e 9 su 10 nel TOTO-TIME (in totale, ben l'88%)
prevedono al traguardo una doppietta McLaren, quando nel
2005 l'unica (patetica) doppietta č stata della Ferrari.
Addirittura The Prince (nel Toto-Time), ha previsto il ritiro
di Monteiro, unico pilota sempre classificato quest'anno.
Ciao.
Mauro


Beh, è sicuramente molto più probabile ipotizzare una doppietta McLaren che
una Ferrari, che poi quest'ultima abbia effettuato l'unica doppietta della
stagione lo si deve più al caso che non ad astrusi calcoli di probabilità
incrociati con prestazioni singole e comparative ;)
Saluti.

di Monteiro, unico pilota sempre classificato quest'anno.
E allora?  ;-)
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 E allora?  ;-)
Certo che come portajella sei fenomenale...
Ciao.
Mauro


....non mi dire niente.. che di certi suoi "auguri" ne
ho fatto le spese piu' di una volta nel Toto-Time!
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Questa volta l'elettronica non c'entra

Il problema di Mika al vie del giro di ricognizione era dovuto a
"assembly problem in the gearbox" ovvero problemi di montaggio della
scatola del cambio.
Certo che quest'anno e' proprio sfigato!
--
Terza legge di Telesco:
ci sono due tipi di cerotti: quelli che non attaccano e quelli 
che non vengono piu' via.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-

> Certo che quest'anno e' proprio sfigato!
Cosě impara ad augurare la sfiga agli altri

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domanda sui motori Honda

Sulla gazzetta di oggi ho letto che a Monza nei box della Jordan c'erano dei
tecnici Honda (e non Mugen): che ci sia un interessamento in vista del 2001
per la F1 (forse un ritorno della honda ufficiale?)?
Chi ne sà di più me lo dica (per favore)!
Jdam

 wrote in message news:8j0m9t$mj6$1...@nslave2.tin.it...

Pare che se Villeneuve andrà via come si vocifera, allora la Honda passerà
ufficialmente alla Jordan lasciando a piedi la BAR.
Per ora sono voci, naturalmente.
Alla prossima
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2T] Mi spiegate un pò le regole del torneo?

Caio volevo conoscere un po' le regole del torneo e come deve farsi per
partecipare?
Ciao, Giulio.

 Ciao, Giulio.
Devi versare una cauzione di 200 mila dollari.
Poi sarai sottoposto ad un esame.
Se l'esito sarà negativo comunque la cauzione sarà persa...
A parte gli scherzi, dimmi dove ti posso scrivere e ti mando il regolamento
del primo torneo
Per le regole del torneo numero due siamo alla stretta finale
Magic

Per le regole del torneo numero due siamo alla stretta finale
Sono interessato anche io... Grazie :-)
ma...@cuorerossoblu.com

 ha scritto nel messaggio Sono
interessato anche io... Grazie :-)
-> 
ma...@cuorerossoblu.com
Finalmente un genoano????????!!!!!!!!
                                                mauro :)


Mi spiace deluderti :-P prova a visitare il sito 
www.cuorerossoblu.com
Ciao...
Massy

mi pareva strano, infatti :((((  sono solo come un gatto....
                                                    mauro

Ciao Magic,
mi puoi scrivere a 
gu...@tin.it
Grazie!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Inquietante profezia?

Lo scenario auspicabile, by Jody
"Lo scenario ideale è che la F1 fallisca per mancanza di
concorrenti e di spettatori per palese superiorità delle
automobili italiane.
Resterebbe un fatto storico su cui campare di rendita per un
secolo."
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
ma che non lo conoscevi?

 secolo."
Beccerto, pensate invece che lo spot "Gruppo Fiat, Campioni del Mondo di
F.1 200X" (che già sarebbe "avventuroso") uno spot del tipo "Gruppo Fiat,
quelli che hanno distrutto il mondiale di F.1"....
-- 
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ma che non lo conoscevi?
si ma quella che era solo una cazzata potrebbe divenire realtą.
sai, di questi tempi....
Vedo una determinazione in quella direzione.
Non č che Jody e LcdM sono la stessa persona??


quelli che hanno distrutto il mondiale di F.1"....
Pensa ad uno slogan: ci siamo dovuti fermare perchè ci sentivamo
troppo soli.....
Saluti
Redbird

 troppo soli.....
Possibile, però in questo caso sarebbe la Ferrari a fermarsi o la F.1 a
sparire ? Perché il caso indicato era il secondo.


 
l'ho pensato piů volte, o perlomeno l'uno č il consigliere dell'altro.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cosa vuole la Honda?

Personalmente ritengo la Honda il miglior costruttore di motori del mondo,
insieme alla Bmw.
E' notizia di ieri che si è legata ("per il più lungo contratto della storia
della casa", almeno cinque anni) alla Jordan.
Rimane (anzi, in un certo senso è prioritario) il rapporto con la Bar.
La mappa dei motori in F1 è pertanto
Ferrari            Ferrari e Sauber
Mercedes        McLaren
Bmw                Williams
Renault            Benetton, poi Renault
Ford                Jaguar
Honda            Jordan e Bar
Ex Peugeot        Minardi?
Mecachrome       Arrows, Minardi?
Mugen                Prost
Come si vede, non è certo una posizione di forza per la casa nipponica.
D'altra parte, la patnership di McLaren con Mercedes data da molto tempo, la
Williams non credo abbia digerito bene lo scippo di fine 1987 e forse da
parte dei giapponesi c'è la volontà di scrivere pagine diverse nella storia
della F1 (un po' come la Renault).
La domanda che mi (vi) faccio è: cosa vuole la Honda?
La settimana prossima nei test di Silverstone pare scenderà in pista una Bar
con telaio e sospensioni a cura della Honda, in test comparativi con la
vettura tutta Reynard.
Io qualche sospetto ce l'avrei, ma vorrei sentire qualcun altro, prima...
Magic

un po di statistiche sui motori vincenti?
Tieni conto che la Honda e' l'unica ad aver ottenuto vittorie in serie
sia coi turbo che con gli aspirati. 
Porsche vinse alla grande coi turbo, ma quando cerco' di tornare con
gli aspirati fu un mezzo fallimento, se non ricordo male. Era il
motore montato sulla Footwork di Alboreto nei primi anni 90, che si
dimostro' fragile, poco potente e pesantissimo ?
Anche Renault ha un palmares eccezionale, ma tutto con motori
aspirati. Coi turbo non riusci' a vincere ne con la propria squadra ne
con altre
La Honda vinse i titoli costruttori 86-87-88-89-90-91 e i titoli
piloti 87-88-89-90-91. Di questi fino all'88 coi motori turbo, nel
89-90 col V10 e nel 91 col V12.
-- 
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si però il turbo nella f1 moderna lo ha inventato lei
Ma non ci ha vinto nulla, ed e' proprio questo il punto. Ha introdotto
una tecnologia con cui hanno vinto BMW, Porsche e Honda, ma non
Renault, che paradossalmente ha dovuto attendere il ritorno agli
aspirati....


 Io qualche sospetto ce l'avrei, ma vorrei sentire qualcun altro, prima...
Non credo sia un segreto che la Honda vuole vincere in Formula 1 magari
anche solo con il motore.
Il problema è con chi, se McLaren Williams Benetton Jaguar  ovviamente sono
già impegnate per il futuro, non resta che le scuderie tipo Jordan e
Bar.......
Forse sotto sotto la Honda stà anche progettando di entrare nel circus con
una macchina tutta sua magari se in futuro riterrano opportuno un tale
investimento.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Demenziale

Qualcuno dovrebbe spiegare a Suganuma che il TC non è "obbligatorio", e se i
team lo monteranno dubito che sarà perché rende le macchine più lente
However...
Bridgestone Expects TC Will Make Cars Slower
Monday April 23rd, 2001
Bridgestone's technical manager Hisao Suganuma has predicted that the
introduction of traction control at this weekend's Grand Prix in Spain will
actually slow the Formula One cars.
Suganuma believes the new system, which restrict the power input to the rear
tyres to prevent wheelspin if too many revs are selected when exiting a
corner, may not be as useful as people believe.
"The limiting of power one gets with traction control may mean that lap
times grow so drivers will not want to rely on it too much if they are to
make the most of the extra grip," said Suganuma.
"It is difficult to say how much we can expect from the new system," he
continued. "But the introduction of traction control should help prevent
rear wheel sliding and therefore reduce degradation on the rear tyres."
However, that in itself means that softer tyres could be used without the
concerns over rapid deterioration of their grip levels, and could eventually
help the tyre war move another step forward and make the cars faster still.

Questi Giappi ne sanno una più del diavolo....heheheh...
K.Materazzi

 However...
DC nei giorni scorsi ha detto che a Silverstone certe curve che prima
prendeva a 120 mph, con il full-TC le fa a 125 mph; ha aggiunto che per
farlo serve una notevole fiducia nella macchina.
Secondo me l'ha sparata un po' grossa, ma se fosse vera la metà sarebbe una
potenziale rivoluzione.

 actually slow the Formula One cars.
ROTFC.
E questo sarebbe quello che sviluppa e costruisce gli pneumatici
Bridgestone??
O povera Ferrari nostra...
:-/
--
Nicholas

 potenziale rivoluzione.
Secondo me invece non l'ha sparata per niente grossa.
Anzi per dirla tutta mi aspetto anche di più.
Per quel che riguarda la fiducia è solo perché DC ha
ancora delle ormai inutili remore da pilota...
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che sf...

....ortuna (non esageriamo)!
8-|
Scritta "FINAL LAP - Leader Hakkinen" e, cinque secondi dopo, il Finlandese
viene inquadrato a velocità molto ridotta alla curva 4... pensavo avesse
finito la benzina.
"Noo, non è possibile!" esclamo, non certo disperato per questo imprevisto
ed ormai insperato colpo di scena ma comunque dispiaciuto per lui, e, in
fondo, per la McLaren.
Vedersi sfuggire la vittoria a 4km dalla fine, con i meccanici ormai
arrampicati sulle reti dei box attendendo il proprio pupillo, deve essere
piuttosto tragico...
Non dà molta soddisfazione vincere così (e l'ha detto anche Schumacher in
conferenza stampa); anche se, da tifoso Ferrari, non posso certo dire che mi
dispiaccia.
E per mettere in pratica quel fenomeno detto "autoassoluzione", mi "consolo"
pensando che, sotto sotto, il risultato più giusto avrebbe ugualmente visto
Schumacher vincitore, ed Hakkinen 2° (certo che ha comunque perso 6
punti...): infatti se non fosse stato per quel traffico, e forse qualche
problema di gomme, dopo la seconda sosta della prima Ferrari, guadagnando
anche solo 2-3" in più avrebbe molto probabilmente mantenuto la testa, che
con tanta autorità (non "supremazia", 3" di vantaggio massimo non sono
"supremazia", ma "autorità" sì) aveva mantenuto fino al 45° giro.
Certo che sia Hakkinen, sia Coulthard, sia Barrichello hanno avuto seri
problemi... solo il #1 si è salvato...
Intanto si è capito che con l'elettronica non è cambiato poi molto...
suspett suspett suspett...
--
Nicholas

 Intanto si è capito che con l'elettronica non è cambiato poi molto...
Forse, ma è ancora troppo presto per dirlo. Intanto gustiamoci questo podio
inedito per di più senza McLaren. Per il momento l'elettronica ha fatto bene
solo a MS, il quale ha fatto la sua gara senza grossi patemi, tant'è che
(molto astutamente) si sarebbe accontentato anche del 2°. Per pura ipotesi:
se anche Shumy fosse andato ko a quest'ora diremmo che l'elettronica ha
stravolto la gerarchia potenziale della F1.
bye
Maxscs
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Regolamento e sue applicazioni

Sono io che non sono stato aggiornato su ultimissime modifiche, oppure il
regolamento viene applicato a caso?
Faccio questa domanda perchč, visto che siamo a Silverstone e visto che 10
anni fa MS fu squalificato per essere partito prima di Hill nel giro di
ricognizione, mi č tornata alla mente la partenza di domenica scorsa, dove č
avvenuta la stessa cosa...cos'č cambiato in 10 anni?
Thorak
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

Thorak
Non mi pare sia cambiato nulla a dire il vero, ma lì non partì prima
di hill, ma lo superò durante il giro di ricognizione. Domenica MS è
partito prima e si è fatto sfilare poco dopo.
Saluti
Redbird

 avvenuta la stessa cosa...cos'è cambiato in 10 anni?
Nel 1994 mi pare che la squalifica sia stata dovuta al fatto che
Schumacher passò Hill più volte ed in diversi punti del tracciato. A MC
il sorpasso è avvenuto al momento dello scatto dalla griglia, poi ha
subito lasciato strada: è una cosa che succede piuttosto di frequente non
solo in cima al gruppo ma anche a metà, quindi penso sia tollerata.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Prima vittoria

 Villeneuve  10
Jacques vinse il quarto GP cui partecipò
Z

Piquet      13
Dovrebbe essere un po' piu' alto :
nel 1978 corse 5 gare
nel 1979 ne corse 15
nel 1980 vinse il GP Long Beach, 4' gara dell'anno, 
quindi dovrebbe essere 24

 vittoria?
Lascia il tempo che trova questa statistica...
Ciao, `matte.
-- 
err: signature too big

 Jacques vinse il quarto GP cui partecipò
Baghetti vinse il suo primo GP,
Baghetti è meglio di Villeneuve...
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Si parlava di Top Drivers :)))
--
mauro
che tifa JV campione del mondo 2001 (mah!)
:))

 Si parlava di Top Drivers :)))
piů top driver di chi vince il suo primo GP chi c'č??

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Eddie Irvine ends holiday in Phuket

www.autorace.com
 13/10/1999
Eddie Irvine ends holiday in Phuket 
Autorace reported during the week on Eddie Irvine's tour and his three
day holiday in Phuket. It was then said that he might find himself with
an advantage over the other drivers as he has already acclimatized to
the hot and humid conditions.
Eddie Irvine will be flying to Malaysia on Wednesday and is due to
arrive in Kuala Lumpur by 13h00 whereafter he will visit the Sepang kart
circuit and on Thursday he will take part in the FIA press conference
before the start of the Malaysian GP weekend on Friday with the first
two practice sessions.
--
Legge di Jones:
colui che sorride quando le cose vanno male ha pensato a qualcuno 
cui dare la colpa.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

Irvine, con la scusa dell'acclimatamento s'è fatto il fine settimana in
Malesia
a Phuket e siccome la fidanzata pensava che fosse via per lavoro non lo
ha seguito.
In malesia si racconta di un satanasso che inseguiva ragazze ventenni
per le strade delle più rinomate città facendo sfraceli di cuori urlando
ai
quattro venti: "camme, camme che io uso valleverde formula".
Le ragazze del luogo, pensando ad un nuovo metodo anticoncezionale
hanno fraternizzato con molta circospezione.
--
Voster semper voster
Lele
Sbaturzio ha scritto nel messaggio ...

ai quattro venti: "camme, camme che io uso valleverde formula".
E dopo la gara IRV si lamentera' di avere il mal di schiena. :-)
--
LUI: Ciao, come te la passi?
LEI: Con la spugna, perchè?

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Question mark over Alesi's participation in Hungary

Question mark over Alesi's participation in Hungary
 
 In the German GP, Prost driver Jean Alesi had, what he described as
his worst accident to date.
As a result, he might miss the upcoming Hungarian GP after injuring
his stomach in the 200 mph impact of the crash. 
He commented on his physical condition and said: "It's not as bad as
if I had been driving a fast car! Nothing broken but the doctors have
told me to take it easy. I'll be in Budapest but I may not be able to
drive. Too bad." 
It is speculated that if so, Stephane Sarrazin, the Prost team's test
driver, would be his replacement for the Hungarian GP weekend.
 
--
Shareware? E' un concetto che mi ricorda una ragazza al liceo.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-           ICQ: 74700365

Shareware? E' un concetto che mi ricorda una ragazza al liceo.
Hhehehehehe :)))

 driver, would be his replacement for the Hungarian GP weekend.
Speriamo... cosě vediamo se Sarrazin si č imbrocchito con una mezza
stagione nello Junior team Mclaren o se invece č ancora la promessa che
sembrava.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: L'inclinazione

Un'altra cosa: chiaro che se guardo il deflettore leggermente inclinato l'
"occhio" risulta coperto, solo che c'č un "piccolo" ma: il piano orizzontale
deve essere appunto orizzontale, e facente parte del piano di riferimento.
Se inclino il deflettore il pezzo sotto non risulta piů orizzontale, di
conseguenza il deflettore diventa irregolare poichč ci dovrebbe essere un
pezzo sotto, parallelo al piano orizzontale, che mi "copra" il piano che da
oriizontale č diventato, appunto, inclinato. L'unica psiegazione possibile č
quella della sostituzione dei deflettori da domenica a venerdě...
Saluti
Phasor

 wrote in message
Yc4R3.6373$yQ.5...@typhoon.libero.it...
Immagino che i 5 mm di tolleranza di applichino anche lì, ovvero ad
una linguetta di pochi cm di larghezza (non credo di sbagliarmi di
molto nell'affermare che la parte orizzontale si larga circa 5 cm;
ovvero la tolleranza in quel punto sarebbe del 10% ....; uso il
condizionale perchè è d'obbligo in tutta questa storia).
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Michelin in ritardo!

Credo che le gomme Michelin siano almeno 1 secondo più lente delle
Bridgestone, quantomeno sul giro secco.
Non è mai capitato che una macchina con gomme Michelin battesse una
(decente) con le bridgestone nello stesso giorno di prove. Cosa ne pensate?

"Zampalunga" <zampalunga@_NOSPAM_tiscalinet.it> wrote in message
news:F9_h6.40356$eQ5.8...@twister2.tin.it...

Che i test all'Estoril e quelli a Kyalami smentiscono questo tuo
convincimento almeno dal punto di vista puramente statistico (non è detto
che non sia vero).
Certo che se come termine di paragone si usano McLaren e Ferrari la Michelin
rischia per forza di fare figuracce.

 Bridgestone, quantomeno sul giro secco.
Dipenderà da circuito a circuito
Io comunque scommetto sulle Michelin
Z

Zampalunga <zampalunga@_NOSPAM_tiscalinet.it> wrote

Che nel '97 nemmeno le Bridgestone furono più veloci delle Goodyear, almeno
nella prima parte di WCh; e che nel '99 la BAR scese in pista con grandi
propositi di vittoria, salvo arrivare 11a.
E penso che sia normale che sia così: com'è possibile pretendere di arrivare
lì e vincere tutto e subito, soprattutto in una realtà ipercompetitiva quale
è la Formula1?
E in Bridgestone non stanno certo a dormire: hanno approntato nuove
specifiche; loro *volevano* il duopolio (?), per poter farsi pubblicità
della serie "Siamo meglio degli altri"; ed ora che hanno ciò che volevano,
non molleranno facilmente (soprattutto con partner quali Ferrari e McLaren,
tanto per dire i top-teams).
Già nel '98 la Bridgestone fu, per la maggior parte della stagione,
superiore alla Goodyear; ma forse è solo a causa del fatto che stessero già
per ritirarsi (ricordate le critiche? "Non state facendo abbastanza!" ...).
Infine, bisogna distinguere tra vantaggi delle gomme e vantaggi delle
monoposto (un sec. di svantaggio Michelin mi sembra fin troppo poco, ad
essere sincero).
Intanto, ripeto le mie previsioni:
- la Michelin si avvicinerà man mano alla Bridgestone; ben che vada
l'aggiencerà nella seconda parte del mondiale, male che vada (e propendo per
quest'ultima) non prima del 2002 e chissà anche allora...;
- finchè Ferrari e McLaren non si buttano fuori da sole (o a vicenda),
dubito che monoposto-Michelin possano vincere GP, quest'anno;
- intanto scoppierà una vera guerra, evoluzioni continue, ed i tempi
scenderanno mediamente di almeno tre sec. al giro su ogni circuito (forse un
po' meno all'inizio) rispetto agli anni scorsi, a parità del resto (bisogna
vedere quanto fanno perdere i nuovi regolamenti... non molto, mi par di
capire soprattutto dai tempi Ferrari...);
- il campione 2001 sarà tale Schumacher Michael; la campionessa 2001 sarà
tale Ferrari;  :-)
- se sbaglio, amen.
--
Nick (fra pochissimo Nicholas)

Zampalunga <zampalunga@_NOSPAM_tiscalinet.it> wrote in message
F9_h6.40356$eQ5.8...@twister2.tin.it...

Non mi pare che ci sia tutta questa differenza.
Probabilmente in alcune situazioni le Michelin daranno
anche dei vantaggi.
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E' finita

Finalmente ci siamo tolti dalle palle Villeneuve!
BMW ha confermato che di un figlio di papà con il look da sudicione e 
con la passione per il canto non se ne fa nulla. Preferisce tenersi il 
chierichetto polacco.



Beh, adesso avrà tempo per incidere tutto un CD, invece di limitarsi ad
un singolo...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

#14 wrote:
:: Finalmente ci siamo tolti dalle palle Villeneuve!
:: BMW ha confermato che di un figlio di papà con il look da sudicione e
:: con la passione per il canto non se ne fa nulla. Preferisce tenersi
:: il chierichetto polacco.
Comunque campione del mondo "nell'era Schumacher" e simbolo imperituro di 
quali bassezze sia capace il tedesco. A me basta, da un figlio di papà.
-- 
mab. 

 quali bassezze sia capace il tedesco. A me basta, da un figlio di papà.
Madonna, per una ruotata... gli è andata grassa che alla gara prima
Schumacher lo ha schivato mentre usciva dai box, altrimenti li raccattavno
giù dalle tribune di Suzuka tutti e due...


 ha scritto nel messaggio 
news:4jp5qlF...@individual.net...

Di cui è stato sapiente precursoere appena la gara prima, tanto per 
riportare TUTTO e non solo una parte.
Prosciutto spagnolo sugli occhi caro Maui? occhio che costa una cifra. Gran 
cosa la memoria selettiva nevvero?
-- 
Gehrig

 ha scritto nel messaggio

::
Il prosciutto spagnolo è ottimo. Parto giovedì  :)
Non mi risulta, tuttavia, che JV abbia cercato di speronare MS per non 
fargli vincere il mondiale. Fra i due, nelle due gare, mi pare che il 
penalizzato dalla Federazione sia stato il tedesco, o no?
-- 
mab. - Maui 

 penalizzato dalla Federazione sia stato il tedesco, o no?
Questo perchè DOPO e A CAUSA dell'episodio di JV la FIA aveva minacciato 
PRIMA di Jerez di sanzionare chi si comportava male
La miccia l'accese JV non MS
-- 
Gehrig 

 penalizzato dalla Federazione sia stato il tedesco, o no?
Siccome le decisioni della FIA non fanno testo perché "biased", guardiamo
le immagini: tu ritieni l'uscita dai box di Suzuka 1997 una mossa sportiva
ed assolutamente non pericolosa ?


 chierichetto polacco.
un novello Rosberg ??

, 
maub...@alice.it
 says...

Ci hai mai pensato che lo stesso si puo' dire di Damon Hill?
(e mo' son cazzi...) ;-)