Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Benedetti, parlaci di Rindt, Clark, G. Hill e Brabham

Tu che li hai visti
Magic

Oddio, mi riporti ai tempi del liceo.... Benedetti, mi parli di D'Annunzio..
:)
In ogni caso, quando dici "tu che li hai visti", ricordati che in quei
felici anni Sessanta non è che proprio la F1 fosse disponibile come oggi,
tv, camera-car, TelePiù ecc ecc ecc... Il colore in Tv è arrivato in Italia
nel 72, con le Olimpiadi di Monaco (in via sperimentale!) e quelle poche
riprese che si vedevano richiedevano già una bella abilità a riconoscere le
macchine, in bianco e nero :)
Personalmente ero appunto al liceo (scientifico) e poi all'Uni (chimica
industriale, poi ho fatto il giornalista, ma questa è tutta un'altra
storia...)  e di corse "dal vivo" ne ho viste solo tre: un Monaco dove vinse
Ghraham Hill (uno dei suoi cinque) e un paio nel '67, quando lo stesso Hill
era in squadra con Clark alla Lotus. Rindt, come pilota, non me lo ricordo
per niente, gli altri due si. Brabham vagamente.
Rindt è la migliore dimostrazione che non sempre il ricordo di un pilota è
legato ai risultati. Mi pare che abbia vinto cinque o sei corse in tutta la
sua carriera, però tu me ne domandi e lo metti addirittura per primo...
Lo stesso Hill ha vinto poco. a parte i cinque Monaco, mi pare una decina di
corse in tutto. Insomma, nel mito non si entra solo vincendo a ripetizione.
Di Hill ricordo soprattutto la faccia, tutto il contrario di quella del
figlio: sotto quei baffi rideva quasi sempre. Guidava alla Lauda, oserei
dire, molto pulito e molto lineare, niente strappi alla macchina, come
invece faceva Brabham, ad esempio.
Clark, poi, pareva un computer: con quei sigari a ruote che erano le Lotus
di allora (e che ruote, larghe un palmo...) la macchina sembrava incollata a
terra (quando ci stava, sui dossi decollavano spesso, anche perché le piste
non erano i biliardi attuali). Clark non saprei a chi paragonarlo, dei
piloti attuali. Nemmeno Ayrton guidava come lui. Clark aveva un computer
nella testa e la sua macchina non faceva un centimetro in meno o uno in più
del necessario. Sulle rotaie. Fino a quando è arrivato ad Hockenheim e in
una stupida corsetta di F2 ci ha lasciato le penne. Non prima di aver
spedito Von Trips sulla Ferrari (mi pare che fosse il '60, ma non ci
giurerei) a svolazzare sulla folla a Monza facendo secchi un po' di
spettatori.
L'anno migliore che ricordo è stato il '65, quando erano in pista insieme
Hill, Clark, Surtees (ve lo ricordate? correva in moto e poi passò alle
4ruote) e un ragazzetto esordiente di nome Stewart... Un bellissimo
mondiale.
Fra l'altro  nello stesso anno Clarck si levò lo sfizio di vincere o
arrivare nei primi, ora non ricordo bene, pure a Indianapolis, dove rimase
in testa per quasi tutta la corsa. A quel tempo era frequentissimo che i
campioni di F1 facessero anche molte altre corse, perché gli appuntamenti
mondiali erano molto meno e perchè fra una corsa e l'altra non c'erano i
test maniacali di adesso...
Di Jack Brabham ricordo quasi niente, se non la sua mitica BT44 con la quale
il mio idolo di allora, Carlos Reutmann, per poco non vince un mondiale se
quell'idiota di Laffite non gli entra in una fiancata quando va in testa
nella gara decisiva. Ma lui, Jack, già aveva attaccato il volante a un
chiodo da un pezzo.
Scusa se questi miei ricordi sono così lacunosi, ma credimi, i mezzi per
"vedere" la Formula Uno allora erano davvero pochi, leggevamo i giornali,
c'era qualche spezzone filmato in tv e qualcuno anche nei "FilmLuce" (che
credo quasi tutti voi non sappiate nemmeno cosa sono, ma erano specie di TG
passati al cinema, durante l'intervallo, quasi sempre inneggianti al
governo -i tempi cambiano, ma le abitudini hanno radici antiche :)- e dove
con voci reboanti si celebravano le imprese degli atleti e delle macchine
(darei qualcosa per farvi vedere e ascoltare il cinegiornale sulla vittoria
di Berruti alle Olimpiadi di Roma....
Mi sono rimaste le emozioni, la passione per le corse e, finalmente, dagli
anni settanta in avanti, anche le immagini.
Voi, ai vostri nipotini, avrete tanti bei DVD da mostrare... uno per
stagione, immagino che ne faranno.... una bella fortuna :)))
                                                    mauro

 rimase in testa per quasi tutta la corsa.
Vinse, vinse. Nel '65 fece l'accoppiata mondiale F1-500 miglia di
Indy.
Alla prossima

                                                     mauro
--
ciao
Alesi_27
__________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

 chiodo da un pezzo.
Lasciami stare il mitico Laffite, mio imperituro idolo degli anni 70 e 80.
A quale gara ti riferisci? Le uniche stagioni decenti di Reutemann su
Brabham sono state il 74 e il 75. Nel 75 non mi risulta uno scontro tra
Laffite e Reutemann, mentre nel 74 Laffite era esordiente in F.1, quindi se
avesse anche causato un incidente a Reutemann ci potrebbe anche stare,
vista l' inesperienza. Leggendo le classifiche oltretutto non mi pare che
l' argentino quell' anno abbia avuto serie chanche per il mondiale...
--
Ciao
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Paolino Mclaren ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
ICQ # 34877390
paol...@hakkinen.net
Il mio sito dedicato alla Formula Uno:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

A quale gara ti riferisci? Le uniche stagioni decenti di Reutemann su
IMHO potrebbe essere il GP Spagna 1980, quello poi non ritenuto valido
per il mondiale. Pero' Reutemann correva allora per la Williams. Il
fattaccio in quel caso fu questo : Reutemann e Laffite conducevano la
gara, fino al doppiaggio di De Villota, che correva con una Williams
"privata". Reutemann fece la manovra normalmente, sfilando il doppiato
alla destra (del doppiato), per impostare correttamente la successiva
curva a sinistra, piuttosto stretta. Laffite, per non perdere il
contatto, cerco di infilarsi sulla sinistra del doppiato, il quale
pero' stava allargando per far passare Reutemann. Laffite colpi' De
Villota, che comunque prosegui'la gara, ma la sua Ligier non era piu'
in grado di frenare, e prosegui' dritta verso il centro della curva,
senza sterzare, dove centro' uno stupito Reutemann, che intanto la
stava percorrendo sulla traiettoria normale. Dell'"incomprensione" fra
i due si giovo' Alan Jones che vinse la gara, anche se poi questa
venne annullata.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------


Se non sbaglio, vinse proprio con una Lotus, approntata per l' occasione...
e se non sbaglio una seconda volta, anche Graham Hill vinse ad Indy al
volante di una Lotus.


 ha scritto nel messaggio


volante di una Lotus.
Hill vinse al volante di una Lola Ford, ottenendo il secondo successo
della Ford a Indy dopo quello di Clark.


oh... la memoria...) era iridato al 99%
Non so se lo sarebbe stato al 99%, tieni conto che nel 1980 Jones era
al massimo della forma, e "reduce" da un esplosiva 2. meta' del 1979.
Reutemann era invece appena entrato alla Wlm, dopo un anno
fallimentare alla Lotus, per la scarsa competitivita' della Lotus 80
(infatti in molte occasioni si uso'la 79 con i nuovi colori)
Il GP Spagna era nella prima parte del mondiale 80 (che comunque non
prevedeva un punteggio "diviso" in meta' come il 79), subito prima del
classico tris Francia - Inghilterra - Germania. Certamente l'avere da
parte 9 punti in piu' avrebbe messo Carlos in una diversa situazione
di classifica, ma fino al GP di Gran Bretagna anche le Ligier erano da
considerare in corsa, e questo forse spiega l'aggressivita' di Laffite
nell'occasione. Penso cmq che difficilmente Carlos avrebbe potuto
vincere il titolo 80, contro un Jones cosi' "in palla", anche se di
una lotta interna alla Wlm avrebbe potuto approfittare forse Piquet.
In compenso, Reutemann sembrava lanciatissimo alla conquista del
titolo 1981, il suo anno di grazia del periodo Wlm. Nella prima parte
di stagione sembrava padrone del campo, poi nella seconda parte la
rimonta di Piquet, e qualche decisione forse poco "oculata" della Wlm,
che ripete' l' "errore" nel 1986, portarono ad una sconfitta
impensabile a meta' stagione, con l'epilogo nell'improponibile
parcheggio del Caesar's Palace di Las Vegas. In un certo senso,
l'errore "strategico" della Wlm fu piu'grave nel 1981 che nel 1986.
Infatti, mentre nel 1986 i due piloti erano entrambi competitivi e
motivati, nel 1981 Jones pareva decisamente meno "grintoso", quasi si
fosse accontentato del titolo 1980. In questo senso ritengo che la Wlm
avrebbe dovuto fare di piu' per aiutare il proprio pilota a vincere il
titolo, almeno nelle ultime gare, quando ormai le possibilita' di
Jones erano pressoche' esaurite. Invece, Jones fu lasciato libero di
vincere l'ultima gara, e questo in concomitanza ad una delle
prestazioni peggiori dell'anno per Reutemann che perse il titolo.
Tenendo conto anche dei caratteri dei piloti penso si possa dire che
Carlos non era un pilota giusto per la Wlm, vista appunto la decisione
della squadra di lasciare gara libera ai piloti (anche se non sempre,
vedi GP Germania 1979, se non ricordo male, oltre al piu' noto 1992).
Infatti era un pilota che IMHO rendeva al massimo se si sentiva
"garantito" dalla squadra, almeno nelle fasi decisive, come appunto
nel 1981. D'altra parte non aveva preteso un simile trattamento nel
resto della stagione, guadagnandosi diverse vittorie e la leadership
del campionato senza bisogno di strategie particolari.


 oh... la memoria...) era iridato al 99%
Avevi accennato di Reutemann su Brabham, per questo non capivo quale poteva
essere l' episodio (che non ricordavo cmq... ragazzi, andavo ancora alle
medie in quel periodo!). Non credo cmq che CR potesse aggiudicarsi il
mondiale 80, perchč Williams era sempre stato sfacciatamente dalla parte di
Jones...
--
Ciao
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ Paolino Mclaren ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ


 della Ford a Indy dopo quello di Clark.
Una Lola? Non lo ricordavo... in che anno vinse di preciso Hill?
--
Ciao
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Paolino Mclaren ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯


 l'errore "strategico" della Wlm fu piu'grave nel 1981 che nel 1986.
In realtà la perdita del titolo 1981 da parte di Wlm non fu un errore, ma
quasi una volontà del team... dopo che in Brasile Reutemann non tenne fede
agli ordini di scuderia vincendo il gp davanti a Jones, tutto il resto del
mondiale più che una sfida Reutemann-Piquet fu Reutemann-Jones/Williams,
con l' australiano, supportato dal team, che faceva di tutto per far
perdere il rivale. Molto sosopetto fu infatti l' epilogo della stagione:
Jones, ormai fuori da ogni gioco, dominò a Las Vegas, mentre Reutemann (al
quale sarebbe bastato precedere Piquet) arrivò, staccatissimo, addirittura
in ottava posizione. L' anno successivo il buon Carlos rese pan per
focaccia a Williams: iniziò il mondiale, ma dopo due gp annunciò il ritiro
lasciando il team inglese senza primo pilota (venne poi assunto Derek
Daly)... ne approfittò alla grande Keke Rosberg (che in teoria avrebbe
dovuto fare il secondo) che, grazie anche a tutti i fattacci successi
quell' anno, riuscì ad aggiudicarsi il titolo pur con un solo successo all'
attivo...


Tieni conto che io ho risposto a Magic solo sull'onda dei ricordi...
Quindi qualche confusione perdonatemela... sono passati cosě tanti anni....
e avevo molte altre cose cui pensare, fra le quali un po' di figli (alle
medie ci stavano loro ;))), il lavoro.. etc etc etc :)))
                                                mauro


quasi una volontà del team...
Infatti penso che in questo la squadra sia sempre stata coerente,
salvo poi non esserlo in casi come quello da te citato, Brasile 81,
oppure nel 92, o nel 79 con Regazzoni.... 
Pero'IMHO in una situazione come Las vegas 81, con Jones gia'fuori dai
giochi, uno strappo alla "regola" andava fatto. Anche perche' non e'
che lasciando rallentando Jones o concentrandosi su Reutemann
l'australiano avrebbe perso il titolo, quello lo aveva gia' perso nel
resto della stagione.


Una Lola? Non lo ricordavo... in che anno vinse di preciso Hill?
1966


Jones...
Infatti, e per questo ha perso _pure_ quello del 1981....



No, no, in quella gara la Williams diede tutto l' appoggio possibile a
Jones (che l' aveva giurata all' argentino) per far sě che Reutemann non
vincesse il titolo... non si parla ovviamente di fermare Jones (non ce n'
era nessun bisogno), ma IMHO in quel gp (e presumibilmente in tutte le
ultime gare)  venne fornito a CR una vettura decisamente poco performante,
anche se č vero che l' argentino ci mise del suo, con una condotta di gara
assolutamente abulica. Quello che desta maggior sospetto č il fatto che
nessuno del team Williams a fine gara sembrava granchč disperato perr il
titolo perso...
--
Ciao
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ Paolino Mclaren ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
ICQ # 34877390
paol...@yahoo.it
