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Titolo: Grotteschi

Questa l'unica definizione della nostra prestazione della gara di Spa.
Il nome della leggendaria nazionale bavarese dei motori è stato
straziato da quanto visto sulle griglie di Spa.
L'ultima evoluzione del motore si è rivelata l'n-esima bomba di questo
campionato, stavolta però in tutti i sensi.
2 problemi di frizione in 2 via; 2 motori che non si accendono o, in
alternativa, 2 team di meccanici incapaci di accendere i motori.
1 nuovo telaio che non dà grossi risultati.
1 motore che si spacca dopo 6 giri veri di gara.
1 pilota, RS, indegno di essere giudicato per quello che ha fatto
vedere.
Dopo quanto visto la domenica di Spa vedo un futuro nero, e non parlo
delle restanti gare del 2001; una vettura può trovare l'affidabilità;
le gomme possono diventare migliori; ma far diventare un pilota più
veloce o aggressivo dopo 5 anni di F1 è praticamente impossibile;
cambiare la testa di 100 meccanici e farli diventare
super-professionali come quelli Ferrari è ancora più dura.
Sono affranto. :-((((
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Esperto o Professionista #14, il mio punto di riferimento verso il
basso.

veloce o aggressivo dopo 5 anni
di F1 è praticamente impossibile;
Veloce lo è, aggressivo, mah, in
quelle condizioni non è che servisse a molto, certo per lo spettacolo
poteva essere utile....
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 super-professionali come quelli Ferrari è ancora più dura.
1) Il pilota per il mondiale. Ralf non lo è, Montoya è molto discontinuo ma
lo può diventare. Pronostico mio: per il 2002 non sarà pronto
2) Gomme: direi che siamo OK
3) Telaio e motore: OK
4) Meccanici Williams: non scadiamo nei luoghi comuni. I problemi sono stati
tecnici, e Ralf non è stato "dimenticato" sui cavalletti. Anzi, i meccanici
Williams sono stati bravi a lasciarlo lì, visto che la macchina non era
andata in moto.
Tecnicamente sono pronti per il mondiale, se al posto di Ralf ci fosse
Villeneuve si potrebbe star certi che lotterebbero per il titolo 2002
Rimane la speranza Montoya, ma non credo che troverà la continuità
necessaria già nel 2002
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

 wrote in message
9mv8tc$1h3u$1...@stargate1.inet.it...

ciao Max, leggo con attenzione ciò che scrivi e ti faccio i complimenti x la
tua onestà...
diciamo che dopo i commenti del "comunque vada mi basta già" hai ammesso la
"toppata"!
la verità è sempre quella, occorre aspettare la domenica pomeriggio ed in
effetti grotteschi è proprio la parola giusta per descrivere la W-BMW
comunque queste sono le cose che servono in una squadra, specialmente quando
non ci si gioca nulla
JPM è veloce ma sul singolo giro... ci vuole tempo x giudicarlo
RS non avrebbe mai passato JA... almeno uscendone con la macchina integra
e MS... occorre sempre togliersi il cappello, 5(con una tolta) vittorie a
Spa senza mai partire in pole è un dato impressionante
per quanto riguarda i meccanici... beh in effetti una boiata così era un po'
che non si vedeva
ciao
ps: a quante tessere è arrivato il JFC??  :)


è questo il ringraziamento che dai al pilota che ti ha fatto vincere
3 GP quest'anno? al pilota che ha doppiato il suo team mate
nello scorso GP? effettivamente è un pilota poco veloce o
aggressivo. auguri!
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vedere.
Durante il GP mi sono chiesto: ma chi ha superato RS quest'anno? E`
chiaro che a Spa deve avere risalito qualche posizione partendo dal
fondo griglia, ma appena le vetture davanti erano minimamente
competitive si e` piantato, arrivando alla fine settimo. Per dire,
persino Coulthard partendo dal fondo griglia a Monte Carlo arrivo`
quinto...
Al di la` dei numeri, la sensazione (perche` si sa che la F1 va
giudicata per sensazioni e non per astratti numerelli) e` che la grinta
non fosse nell'abitacolo con lui: cosa dire del "bollito", "pronto al
ritiro" Hakkinen che lo ha superato con vettura zeppa di carburante
all'uscita dei box quando avrebbe tranquillamente potuto aspettare
qualche giro. Per non parlare dell'amato compagno di scuderia JPM, che
aveva nei giri successivi alla seconda partenza l'evidente rabbia di chi
pensa di poter vincere partendo dalla ventiduesima posizione...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Io sinceramente avrei voluto vedere MS affrontare finalmente Montoya, la sua
prestazione di ieri è stata semplicemente magistrale, nella pista più
tecnica del mondiale si è visto chiaramente quanto vale MS, nessuna macchina
ieri lo avrebbe tenuto dietro, avrebbe vinto in ogni caso, peccato che non
ci sia stata l'opportunità per dimostrarlo.
Mi dispiace sinceramente per la figuraccia, è senz'altro immeritata, ma cose
del genere non possono capitare, ti rendi conto che RS non si è neanche reso
conto di essere sollevato? Pensa che i meccanici ferrari hanno avvertito
quelli Williams.

...mi sembri un po' pessimista, č stata una giornata storta ma se pensi
alle qualifiche di Sabato non dovresti essere cosě incavolato (e ti
scrive un Ferrarista storico)
Ciao,
    Nic
-- 
Posted from  [192.92.126.162] 


 
fatte servì, RSC era pronto per il mondiale già dal 1999, avesse avuto
una vettura
appena appena più competitiva....(altro che zanardoya).
Cmq, hai ragione, RSC non è pronto per il titolo (fintanto che corre il
fratello)
abbiate pazienza, ancora 54 GP e poi MSC si ritira....
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 


 quelli Williams.
e vai con le leggende metropolitane...


 poteva essere utile....
Poteva essere utile non farsi girare attorno 2 volte nei "primi 2
giri" di gara.
Poteva essere utile superare Button in grado di girare ben 2" al giro
più lento, prima che questo si schiantasse nelle barriere.
Poteva essere utile superare Alesi con un ferrovecchio di altri 2" al
giro più lento per guadagnare un punto mondiale che se per il piloti
conta poco per il costruttori (adesso serve una gran botta di culo)
poteva contare.
A questo punto spero che il primo dei non MS sia DC, perchè chi gli
contende il secondo posto sono 2 emeriti ...... diciamo che non gli
affiderei nemmeno il futuro triciclo di mia figlia.
In un anno non ricordo di averli visto fare un sorpasso, UNO.


 andata in moto.
Io non parlo dei cavalletti; certe stronzate lascio che le dicano
Mazzoni e C.
Io parlo della stronzata di non aver completato il lavoro nei tempi
pre-start.

 che non si vedeva
Occhio a non farti trascinare da Mazzoni & C.
La boiata è il non aver acceso in tempo, non certo quella di aver
lasciato i cavalletti.


 scrive un Ferrarista storico)
Sabato, tutta la giornata, č stata eccezionale.
Ma perdere una gara ancora prima di partire fa male al ns. stomaco.
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post č spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchč
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiů pantomimico.
Adynaton #112, fčt al furb? Torna al Pireo e fatte servě!!


 quelli Williams.
Non farti contagiare dalla MazzonRaite.
I meccanici hanno smesso di lavorare sulla macchina (problemi o
rincoglionimento, non lo so) oltre i 15".
Abbassare RS e farlo partire significava beccarsi uno s&g e perdere
più di quanto si perde partendo dal fondo.
Vedere una vettura sollevata fa sicuramente ridere (o piangere), ma
non diamo voce a cavolate.
Quando penso che persino "Lo Stadio" se n'è accorto
.....................


In un anno non ricordo di averli visto fare un sorpasso,
UNO.
RB su DC a Hockenheim?


 RB su DC a Hockenheim?
Parlavo di RS.
Continuo a non ricordarne.


Scusa, ma non era meglio lo S&G (magari al decimo giro ritrovandosi decimi,
tanto per dire) piuttosto che partire ultimi?
Allora la vera boiata è stata questa scelta.
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina

 Allora la vera boiata è stata questa scelta.
Una sosta comunque costa sui 20-25".
Visto il ritmo "forsennato" con cui girava MS in un tempo del genere
(e 10 giri mi paioni tanti per questo tipo di sanzione; vabbè non devo
porre limiti al peggio .....), 10 giri, fermandosi sarebbe
probabilmente ripartito ultimo.
Io penso fosse meglio partire dal fondo soprattutto in considerazione
che le chicane mobili sarebbero state saltate già alla partenza.


Continuo a non ricordarne.
Nemmeno io, ma vedo
i GP sulla Rai :-(


che le chicane mobili sarebbero state saltate già alla partenza.
E' pero' anche vero che puoi rimanere coinvolto in un botto nelle
retrovie, e capitano, come a JPM, tanto piu' a Spa. Mi pare che lo
scorso anno la McL abbia fatto la scelta opposta per (forse) DC a
Montreal. Fecero in modo di farlo partire regolarmente, creandosi
"spazio" con i giri tra i primi, e affrontando poi le retrovie col
gruppo gia' sgranato. Montreal e anche Spa non sono poi circuiti dove
rimanere dietro ad una vettura lenta (in teoria) e' molto
penalizzante, perche' punti di sorpasso ce ne sono
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 e vai con le leggende metropolitane...
i meccanici della ferrari facevano segno a quelli della
williams del problema, vedere le immagini televisive


 lasciato i cavalletti.
Io sulla RAI mi sembra di aver visto che mentre i meccanici williams
lasciavano ralf sui cavalletti, piů indietro (mi pare attorno ad una arrows)
c'erano ancora meccanici al lavoro... c'č stata poi penalizzazione?

c'erano ancora meccanici al lavoro... c'è stata poi penalizzazione?
Era parso anche a me, ma non mi pare ci sia stata segnalazione.
BTW, al giro di ricognizione della prima partenza, HHF e' partito
ugualmente, visto che non aveva l'omino con la bandiera gialla che di
solito "blocca" chi deve schierarsi in fondo per aver ritardato la
partenza. Poi mi pare abbia dato strada a tutto il gruppo, eccettuato
forse JPM


Vedere una vettura sollevata fa sicuramente ridere (o piangere),
Appunto, soprattutto ridere (vabbe', capisco il differente stato
d'animo di un tifoso Willims)
VIC
With a friend at hand you will see the light
If your friends are there then everything's all right
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

(mi pare che tu dica questo in un altro post).
Effettivamente hai ragione, anche JPM al primo via e' stato riavviato
senza essere sui cavalletti, quindi la cosa non e' "necessaria". Forse
la vettura era ancora sui cavalletti quando si sono accorti di non
riuscire a completare le operazioni prima del termine, pero' potevano
comunque toglierli per risparmiare tempo dopo.....


 d'animo di un tifoso Willims)
BMW, per la precisione .......
Anch'io lo capisco ............... :-((


 Perche' la trovata dei cavalletti?
Se si deve lavorare, meglio lasciare la macchina sui cavalletti
Cosi' a naso, eh...
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

 e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it
Eheh il meglio della musica felsinea...

Eheh il meglio della musica felsinea...
Beccerto :-))
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com


Non credo che sia stato deciso di lasciarlo sui cavalletti di proposito,
hanno dovuto lasciare la pista in fretta e non si sono resi conto che RS
fosse rialzato;
in ogni caso non ha senso ripartire dall'ultimo posto con tutti i rischi
nessi e connessi; potevano farlo partire regolermente e una volta ai box e
scontata la penalizzazione effettuare un bel rifornimento per cercare di non
effettuare altri stop, viste le gomme di Fisichella sarebbe stato possibile.
Non credo che abbiano lasciato di proposito RS sui cavalletti, sono andati
in grande confusione e non hanno fatto la cosa giusta al momento giusto.

effettuare altri stop,
Non si puo', doveva cmq uscire e rientrare per il rifornimento.


 wrote in message
news:9n28it$aam$1...@serv1.albacom.net...

Non si sono resi conto? Erano in 20; come fa non essersene accorto
nessuno? Usiamo un minimo di logica.
Si può discutere se fosse più opportuno partire in fondo o fare lo
S&G, ma di certo non si può pensare che se lo siano dimenticato (solo
Mazzoni e C. ........... mi chiedo quanto guadagnino per pensare certe
stronzate).
E comunque: metti che decidessero in fretta per lo S&G; una sola sosta
ulteriore non sarebbe stata comunque possibile.
Meglio rischiare e partire dal fondo.
