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Titolo: dialogo sopra i massimi sistemi

a ragà... io proprio non riesco a capire una cosa....
sono contento che in     questo newsgroup ci sia molta gente che oltre
ad essere appassionata di f1 come me è anche competente su argomenti
tecnici, ed è proprio per questo che mi chiedo:
per quale motivo ogni vittoria della ferrari deve essere legata al fatto
che le mc-laren non vanno bene, mentre, quando voncono loro è merito
delle ottime prestazioni ?
sembra quasi che si voglia far credere che se la ferrari vince è SOLO
per le disgrazie altrui... disgrazie che secondo me non sono tali.
si ripete sempre SE la mclaren non avesse rotto il cambio, SE hakkinen
non si fosse schiantato, SE SE SE....
se non erro la gara la vince chi per primo completa il numero di giri
previsti dal circuito e non chi fà la pole o fà il giro più veloce in
gara... e mi pare proprio che in casa mc-laren non siano molto
predisposti a portare a termine le gare....
se magari le gare fossero state di 10 o 15 giri le mc-laren non
avrebbero avuto rivali, ma credo che non si possa giudicare superiore
una macchina che ha dimostrato gravissime carenze in fatto di
affidabilità e non credo neppure che la ferrari non ripeta l'ottimo
sviluppo durante il mondiale che ha effettuato l'anno scorso, dove nelle
ultime gare si era dimostrata secondo me superiore alla mc-laren, pur
non riuscendo ciononostante a colmare il divario di punti che si era
creato nei primi GP.
a questo punto del mondiale, ci si può sicuramente aspettare di tutto,
ma a mio parere la ferrari conserva un forte vantaggio (e non solo in
fatto di classifiche).
Che vinca il miglior binomio macchina-pilota (e aggiungo che finora le
classifiche rispecchiano la giusta scala di valori in campo).
Ciao ciao....
Alesi_27

sviluppo durante il mondiale che ha effettuato l'anno scorso, dove nelle
Ma gia' ad Imola le prestazioni della Ferrari erano molto piu' vicine
a quelle McL, tralasciando Monaco a causa delle peculiarita' del
percorso.
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quella della Ferrari.
E' necessario considerare che prestazioni e affidabilità spesso non
sono altro che due facce della stessa medaglia.
Cioè è possibile aumentare le prestazioni "pagandole" in termini di
minore affidabilità.
Si tratta del classico problema della coperta troppo corta per cui non
ha senso dire "se non avesse rotto avrebbe vinto" poichè le maggiori
prestazioni sono proprio in diretta relazione con la minore
affidabilità e ci sono 2 fatti che starebbero a provarlo.
1) Dopo 4 GP si è potuto constatare che le rotture McLaren sono
sistematiche e non occasionali
2) Si è potuto constatare negli ultimi due GP un avvicinamento
assulatamente straordinario, fuori del comune, tra Ferrari e McLaren
che potrebbe voler dire proprio che si sta cercando di aumentare
l'affidabilità riducendo le porestazioni
Ciao
Tony Brando 


Ciao
Tony Brando