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Titolo: Parc fermè

2003 CANADIAN GRAND PRIX
TECHNICAL DELEGATE'S REPORT
The following parts have been replaced during the Parc Fermé yesterday
and today:
Ferrari:
Car 1: Right front wheel and tyre
Williams BMW:
Car 3: Gearbox front cover including sealing rings
Car 4: Headrest
McLaren Mercedes:
Car 5: Pneumatic regulator and air bottle assembly
Car 6: Both sides rear suspension units
Top body
Rear impact structure / rear wing assembly
Left hand rear damper stroke sensor
Left hand front brake wear sensor LVDT
Renault:
Car 7: Drivers seat
Brake pedal
Jordan Ford:
Car 11: Right front wheel and tyre
Car 12: Right front wheel and tyre
Minardi Cosworth:
Left hand driveshaft oil seals
Toyota:
Car 20: Spark plug
Car 21: Anchor nut on seat attachment
Ignition coils
Rear impact structure loom
Driver drink system
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Car 12: Right front wheel and tyre
Una moria di ruote....
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 cut
Ormai, è una buffonata.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 Ormai, è una buffonata.
Boh, a me continua a sembrare la scelta piu' giusta: non si permette alle
squadre di disegnare/utilizzare componenti specifici per la qualifica, ma a
parte questo non li si penalizza con delle costrizioni che, ricordiamo, a
tutti sembravano ridicole.
Ciao,
Luca

 tutti sembravano ridicole.
Se non ci sono componenti specifici per la qualifica, significa che sono
per la gara, e allora perchč tutti questi interventi?
La buffonata č la mancanza di chiarezza, si dica chiaro e tondo che sono
possibili interventi sulla macchina per ripristinarla nelle migliori
condizioni (quindi se si danneggia qualcosa si puň sostituire), oppure che
questi interventi non sono possibili, basta che sia chiaro.
All'inizio sembrava che il parco chiuso fosse un fortino inespugnabile, le
macchine non potevano essere toccate a meno di una 'very restricted list'
di interventi. Adesso si puň fare quasi tutto.
Secondo me, andrebbe scritto che le macchine a fine qualifica devono
essere pronte per la gara, quindi se hai danneggiato qualcosa, ti fermi al
primo giro, o parti dai box, punto.
E se non č una cosa grave, parti con la macchina non nelle migliori
condizioni, che voi fa, la prossima volta farai piů attenzione.
Come ho scritto qualche tempo fa, in UN giro tirato non si possono
manifestare tutti questi problemi.


 primo giro, o parti dai box, punto.
Ma eravamo tutti d'accordo che fosse ridicolo, no? La FIA voleva limitare i
costi (con questa regola, non con la storia della benzina, giro singolo
etc), e secondo me c'e' riuscita.
Luca

 etc), e secondo me c'e' riuscita.
Secondo me, la questione rimane troppo fumosa ed infatti diverse squadre
hanno protestato, Renault in primis.


 dello stesso pilota di un suo errore di guida, o sbaglio ?
Se parli di Barrichello dovrebbe esserci scritto Car 2 ...

 Se parli di Barrichello dovrebbe esserci scritto Car 2 ...
Giusto, mi cospargo il capo di cenere. Questo delle due rafforza comunque
l'ipotesi, visto che Schumacher non mi pareva avesse nemmeno spiattellato
gomme durante le qualifiche....


 gomme durante le qualifiche....
in effetti qualcosa di strano c'è: Giovannelli in TV aveva detto che
era la vettura di BAR


 era la vettura di BAR
Evidentemente non ci si puo' fidare dei report ufficiali .