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Titolo: [Avv+F1] GB '02 - Prove libere: 1ª Sessione - 2ª parte

Temperature lievemente rialzate: 
17° l'asfalto, 15° l'aria, 88% di umidità.
Non piove più sul circuito di Silverstone, ma la pista resta
abbondantemente bagnata.
Al semaforo verde molti piloti in pista tra i quali M.Schumacher che non
aveva completato giri nella prima sessione.
La Ferrari monta il nuovo cofano motore testato nel precedente GP e per
le qualifiche ha pronta una nuova evoluzione del proprio motore.
Coulthard completa un testacoda di 360° tra asfalto ed erba.
Salo ha effettuato solo l'installation lap e non è più entrato in
macchina per problemi fisici dovuti ad una infezione intestinale,
probabilmente virale, che non lo mettono in condizioni di guidare al
meglio. Dovrebbe ristabilirsi per domani.
Dopo 10 minuti entra in pista Montoya col nuovo motore appena sostituito
dopo l'esplosione patìta nella prima sessione.
Webber termina fuori pista dopo un testacoda.
Un pallido sole fa capolino tra le nuvole migliorando la visibilità e le
temperature.
Fisichella va in testacoda proprio davanti al compagno Sato che lo evita
con uno scarto.
Alla mezz'ora le due Ferrari entrano in pista con gomme intermedie
andando in testa alla classifica provvisoria con ben 2 secondi e 7
decimi su Raikkonen terzo, seguono in un solo decimo Montoya, Button e
R.Schumacher.
I gommati Michelin non montano ancora le gomme intermedie.
Ancora un testacoda per R.Schumacher ed un fuori pista per Coulthard.
Fisichella sale al terzo posto ad 1"5 dal duo Ferrari, 
poi Barrichello migliora di un ulteriore mezzo secondo.
L'ultimo fuori pista, con motore spento, e per Yoong ad un paio di
minuti dal termine.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'31"457	Barrichello
 2°  1'31"881	M.Schumacher
 3°  1'33"434	Fisichella
 4°  1'33"842	Montoya
 5°	1'33"901	Sato
 6°  1'34"373	Villeneuve
 7°  1'34"473	Raikkonen
 8°  1'34"676	Massa
 9°  1'34"744	Button
10°  1'34"752	Heidfeld
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
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                        Saluti
-- 
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            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
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 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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Aggiornamenti sull'agonia Arrows?
Sul web non trovo niente.
-- 
*.#14
Amiko italiano spachetti und mantolino, spraechen sie deutsch?

                         Saluti
ciao

 resto a cosa è stato dovuto?
Pare che Michelin girasse con le rain, Bridgestone con le
intermedie... :-(
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 Aggiornamenti sull'agonia Arrows?
Lauda ha dato l'ok per "prestare" i motori così che passassero le
verifiche tecniche, stamattina, poi hanno staccato le centraline fino
a pagamento dei circa 5 milioni di dollari dovuti. Quindi niente prove
libere, c'è tempo fino all'inizio (o alla fine...) delle qualifiche di
domani per trovare i $oldi, accendere i motori e cercare di
qualificarsi. Altrimenti, la Arrows rischia di vedere considerati
nulli i suoi diritti sportivi.
Stamani Walkinshaw è andato dritto a parlare con papà Bernie, ha
ventiquattr'ore per tirare fuori dal cilindro un coniglio da dieci
miliardi (di vecchie lire).


 
ma alla Michelin non sono ancora riusciti a tirar fuori delle intermedie 
decenti? o era solo per scelta di tutti i team gommati Michelin di usare 
solo le rain?

 solo le rain?
La prima che hai detto ....
Più va avanti più la delusione si fa pesante ........

cosa è stato dovuto?
Se le ho viste??
E altrimenti i report come li scrivevo?  :-D
Il distacco è dovuto alle gomme intermedie utilizzate solo dai piloti
Bridgestone.
Le vetture Michelin hanno girato praticamente solo con gomme da pioggia
anche quando smetteva di piovere a dimostrazione dell'abisso tecnico
ancora esistente tra i due costruttori di pneumatici nel settore
"intermedie".
