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Titolo: mai imprescions

Cambiamento EPOCALE in F1:
MSC bollito, la niu generescion è arrivata.
RAI passeggia e domina autorevolmente. Peccato per DC, fregato dalla sua
Mc. Alonso sta cominciando a battere records in F1 e lo fa con la febbre
in una pista "fisica".
MSC: 5 stupido errore, giusta penalità. Recupera come può
BAR: 7 si da da fare e arriva secondo.
MOY: 7 incolpevole, aveva la strategia vincente (con le Michelin).
RSC: 6 si tiene fuori dai guai ma il suo passo è ancora scarso
COU: sv perde una grande occasione non per colpa sua
RAI: 9 il ragazzo si presenta...
TRU: 8 "vittima" di MSC ci mette "'o core".
ALO: 9 pole e podio record con febbre alta.
HEI: 7 avvio promettente, poi naviga
FRE: 6 se la cava
FIS: 2 imbarazzante...
FIR: 7 positivo
WEB: 6 lui cerca di fare qualcosa ma la macchina dice no.
PIZ: 1 prima butta fuori MOY, poi se stesso
WIL: 7 ancora un avvio gagliardo
VER: 7 quello che può fare è arrivare; lo fa.
DAM: 6 arriva ma senza impressionare
PAN: 6 parte bene e leggero.
cambiamento EPOCALE 2: le Michelin si sono svegliate.
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mi dimentico sempre qualcuno!
VIL: sv chi l'ha visto?
BUT: 7 non si č tirato indietro
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 cambiamento EPOCALE 2: le Michelin si sono svegliate.
Meglio tardi che mai!

mi dimentico sempre qualcuno!
VIL: sv chi l'ha visto?
BUT: 7 non si č tirato indietro
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 MOY: 7 incolpevole, aveva la strategia vincente (con le Michelin).
P.S.
La strategia "vincente" se la sono inventata al momento del cambio 
alettone quando hanno rabbocato il carburante.
Era in regime di 2 soste come gli altri a dimostrazione della pochezza 
della Williams di questo avvio (e anche prosieguo ....) di stagione.

 indirettamente anche il caos di Pizzonia.
Beh, almeno MSC ha preso punti nonostante il DT e il cambio del musetto
mentre PIZ ha pensato bene di finire la sua gara nella ghiaia.
Al ralenty, PIZ-MOY erano estranei dal mucchio creato da MSC.
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 alettone quando hanno rabbocato il carburante.
A proposito, c'e' una spiegazione del perche' in Ferrari non abbiano fatto
lo stesso con MS?

 Al ralenty, PIZ-MOY erano estranei dal mucchio creato da MSC.
Se capita un mucchio alla fine di quell'imbuto nulla di quello che 
accade dietro per me si puņ ritenere davvero estraneo.

 lo stesso con MS?
Secondo me perchè le gomme non lo consentivano.
Era chiaro che le Bridgestone nuove andavano benissimo, ma il ritmo su 
cui si stabilizzavano da usate era nettamente inferiore a quello delle 
Michelin.
Meglio quindi usarle nuove e sfruttarla con il minimo peso possibile.

 accade dietro per me si può ritenere davvero estraneo.
Inizialmente ritenevo che il tamponamento PIZ-MOY fosse figlio di quello
MSC-TRU. Poi rivedendo al ralenty ho cambiato idea.
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alettone quando hanno rabbocato il carburante.
Sei sicuro

 Sei sicuro
Immagino manchi un "?" .... :)
Comunque sì; quando JPM si ferma per cambiare l'ala gli fanno anche 
benzina.
E dopo si ferma a metà gara (più o meno).
Mi piacerebbe confrontare i suoi tempi con quelli di RS.

benzina.
Ma quanta?

 VIL: sv chi l'ha visto?
A proposito di questo, qualcuno č in grado di fare chiarezza su quanto gli č
successo?
Thorak il NANO
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 successo?
"A big disappointment as we concentrated all weekend on the race set-up
and fuel strategy. We didn't look too good in qualifying but we were
confident for the race. We couldn't show it though because of an
electrical problem from the start. Bad luck, but that's life."
L'ha detto anche in TV, dopo l'accensione del semaforo verde che da il via
al giro di ricognizione, non č piů possibile prendere il muletto, quindi
la corsa verso i box č stata purtroppo per lui del tutto inutile.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

MSC: 5 
BAR: 6 
MON: 9 
RSC: 4 
COU: 10
RAI: 9 
TRU: 4 
ALO: 10 
HEI: 7 
FRE: 6 
FIR: 7 
BUT: 7 

 la corsa verso i box è stata purtroppo per lui del tutto inutile.
Questo lo stabilisce il nuovo regolamento?
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 Questo lo stabilisce il nuovo regolamento?
A dire il vero l'articolo 85 prevede l'impossibilità di cambiare la
macchina _dopo_ il segnale dei 15 secondi, anche se fa poi riferimento a
"start of the race". Però, il segnale dei 15 secondi c'è solo prima
dell'avvio del giro di ricognizione, per cui è a quello che si riferisce.
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 del giro di ricognizione, per cui è a quello che si riferisce.
Scusa ma hai risposto solo a metà della domanda... cioè, non ho
capito se (come credo) era così già da prima o è una novità 2003.
Ciao.
Mauro

 capito se (come credo) era così già da prima o è una novità 2003.
Penso fosse cosi' anche prima. Non mi ricordo nessuno stallare la
macchina nel giro di ricognizione e saltare sul muletto per il gp.
Ciao,
Luca

 capito se (come credo) era così già da prima o è una novità 2003.
Sì, la norma è uguale a quella del regolamento 2002. Dice in pratica che
se il pilota esce dalla macchina ed abbandona la griglia prima del segnale
dei 15 secondi al via del giro di ricognizione, può prendere il muletto
partendo dai box.
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 partendo dai box.
Con questo mi state dicendo che a Villeneuve il problema alla macchina č
sorto tra i 15 e gli 0 secondi dal via del giro di ricognizione, giusto?
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 sorto tra i 15 e gli 0 secondi dal via del giro di ricognizione, giusto?
Stando al regolamento parrebbe di sě, o comunque č qualcosa che non sono
riusciti a sistemare in tempo, fino a quando non era troppo tardi per
passare al muletto.
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 macchina nel giro di ricognizione e saltare sul muletto per il gp.
Mi pare che qualcuno ci abbia provato e sia stato squalificato durante la
gara. In effetti era cosě anche prima, dopo un certo limite non si poteva
comunque lasciare la macchina e prendere il muletto, anche partendo dalla
corsia box.
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