mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: cosa ne pensate....

 .....se veramente la F1 acquistasse i diritti pubblicitari per lo
sfruttamento dell'immagine???
Altra domanda, perchč non cambiani piů spesso i circuiti dove si svolgono le
prove del mondiale??

 svolgono le prove del mondiale??
Questo immagino che sia perche' gli investimenti necessari a rendere un
circuito "a norma FIA" sono talmente alti che devono essere diluiti su
piu' stagioni. Quindi gli organizzatori fanno i lavori solo se sono
sicuri di avere il GP per parecchio tempo.

 sfruttamento dell'immagine???
Vorresti essere piu` preciso su chi o cosa intendi per F1 e anche della di
chi immagine parli?
Ben Dover

 chi immagine parli?
Intendo tutto il "circo" della F1, e naturalmente lo sfruttamento
pubblicitario della F1 stessa...
Piuttosto che creare un campionato alternativo (sul modello americano), non
sarebbe meglio che acquistassero i diritti tv....

 sarebbe meglio che acquistassero i diritti tv...
Perche` sarebbe meglio?
Ben Dover

 Perche` sarebbe meglio?
Credi che sia meglio che nel 2006 creino un circuito parallelo??

 Credi che sia meglio che nel 2006 creino un circuito parallelo??
...da dove comincio?
Fino ad un po` di anni fa la F1 era un arcano circo di entusiasti,
aristocratici che gironzolavano intorno al mondo, da un circuito all'altro,
con un carico di belle donne. Europa e Sudamerica erano le roccaforti della
F1 ed Enzo Ferrari, Juan Manuel Fangio e pochi altri ne erano i simboli. Le
regole del circo erano dettate dal Royal Automobile Club.
Oggi tutto e` diverso, la F1 ha subito delle profonde trasformazioni ed e`
praticamente diventata un marchio su cui fare marketing che ha ben poco a
che fare con scatole del cambio, differenziali, motori, etc. Le passioni che
la caratterizzavano in passato sono ormai passate in secondo piano.
Partendo dal presupposto che ai colossi delle quattro ruote (che non sono
piu` i "poveracci" di una volta) volendo non mancherebbero i soldi, le
ragioni delle posizioni prese riguardo alla F1 sono piu` politiche che
economiche. Oggi i soldi dominano piu` dello spettacolo e la rete di
interessi che orbita intorno alla massima competizione motoristica e`
piuttosto complicata.
I costruttori sono rammaricati dal fatto che la grossa fetta della torta
scivoli dalle loro mani per finire nelle casseforti di piu` o meno noti
personaggi.
Ben Dover
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Super Aguri confirms Davidson for 2007

Source: Motorsport.com F1 News
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=238729&amp;FS=F1
Super Aguri announced on November 15th that Anthony Davidson willrace
alongside Takuma Sato next year. Davidson has been Honda's testand third
driver for the past three years and has been expected to beconfirmed at
Super Aguri for some time. He replaces Sakon Yamamoto, whotook over from
Yuji Ide early in the 2006 season.
See large picture 
Anthony Davidson. Photo by xpb.cc.
Copyright 1994-2006 Motorsport.com, Inc.
-- 
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http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 alongside Takuma Sato next year. 
bene, ottima notizia. Meritocraticamente parlando vale molto di più di
Yamamoto (IMHO) e personalmente lo vedo molto forte. Quanto lo vedremo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vedremo.
Non si può dire che non si meriti una chance e non si sia sbattuto: 6  
anni di fila da collaudatore...
http://it.wikipedia.org/wiki/Anthony_Davidson
-- 
Alessio Bragadini
ale...@sevenseas.org
"Mamma mia, here I go again!"	-- ABBA, ca. XX secolo

 vedremo.
Cmq è vero, mi pare un buon pilota, va però messo alla prova su più gare (e
complete), finora ha praticamente effettuato solo sessioni di prova (mi pare
di ricordare che nei pochi gp disputati si sia sempre ritirato nei
primissimi giri!)
--
P#R

 anni di fila da collaudatore...
Lo ricordo come buon kartista e fece bene (nonostante un testacoda) in
Minardi girando come Webber

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Nigel su JV

Dear Nigel,
Jenson Button and Jacques Villeneuve appear to be the best of enemies as
well as team-mates at BAR this year. Do you think Jacques deliberately came
in when it was time for Jenson's pit-stop? What advice would you give team
boss David Richards to keep their rivalry a healthy one? And, has this
friction helped Villeneuve regain his spark perhaps? He looked good in
Melbourne.
James Smith, Luton, UK
Dear James,
Jacques and Jenson didn't get off to the best start as team mates, it's
true; that much evident from the body language at the BAR launch in January.
In Melbourne - before the race - there seemed to have been a thawing of
Villeneuve's early frostiness, but after what happened on Sunday afternoon,
the relationship between the two appears to be back in the deep freeze. Did
Jacques deliberately take Jenson's pit stop? Certainly, there are members of
the team who suspect so, but JV himself denied it, blaming it on the fact
that his radio wasn't working properly. Not even Villeneuve himself would
ever claim to be 'a team player', and I seriously doubt that Button was
uppermost in his thoughts when he came in. Why do I say this? Because I
can't ever recall a time when Jacques lied , and there are not many F1
drivers of whom I would say that. Indeed, his bluntness has got him into
trouble many a time. There are indeed signs that Villeneuve's spark is back,
but I would ascribe that less to Button's arrival in the team than the fact
that, for the first time in five seasons, the 1997 World Champion has a car
worthy of his talent. Since joining BAR, for 1999, he has become a
phenomenally rich man, but that has come at huge cost to his results on the
track, because he's been driving lousy cars. On the rare occasions when the
BAR was half reasonable, all Jacques's best qualities were on display, but I
have long thought his years at BAR a shocking waste of his ability. What
advice would I give to David Richards? Yes Gods! If I knew the answer to
that question, I'd be earning a fortune, working for a team. In the short
term, DR could always try a spot of prayer...
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

Voglio credere nella buona fede di JV, però...
Dear Nigel,
It's started already! Villeneuve slags off new team-mate shock! Why does
he always do this? 
Don't panic! It's only JV playing mindgames - and there's no one in the
paddock who's better at it.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Merdologia

Da yahoo:
(omissis)
Comunque sembra che la goccia che ha fatto traboccare il vaso è ciò che 
si è verificato al Gran Premio di Francia dell'anno scorso. La Williams 
avrebbe deciso di ritardare uno dei rifornimenti e secondo Montoya 
questa decisione gli avrebbe tolto la possibilità di superare Ralf e di 
conseguenza di salire sul primo gradino del podio.
Nell'occasione Montoya si è arrabbiato moltissimo e alla radio avrebbe 
urlato : "Siete tutti delle merde!"" Questo messaggio era evidentemente 
diretto al team che si occupava dei suoi rifornimenti. Sam Michael, 
ingegnere capo, gli avrebbe risposto : "No, Juan, la merda sei tu !"
Risulta chiaro a questo punto perché Montoya ha deciso di lasciare la 
squadra di Sir Frank il più rapidamente possibile, al punto di 
effettuare l'annuncio del trasferimento con un anno di anticipo.
(omissis)
LOLLONE!

 ingegnere capo, gli avrebbe risposto : "No, Juan, la merda sei tu !"
Sempre belle le comunicazioni radio della Williams.... :-)))) Mi ricordo
qualche bel commento sul DT subito a Sepang e un giudizio su Raikkonen nel
corso di una qualifica, forse a Monaco (?)
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 corso di una qualifica, forse a Monaco (?)
Spa
http://members.lycos.co.uk/MikesF1Site/id222.htm
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://members.lycos.co.uk/MikesF1Site/id222.htm
Grazie, mi mancava... :-)))


 
per stare alla pari con Montoya secondo me come DT dovrebbero prendere 
qualcuno tipo Er Monnezza, almeno si capiscono.

 qualcuno tipo Er Monnezza, almeno si capiscono.
http://members.lycos.co.uk/MikesF1Site/id228.htm


Grazie, mi mancava... :-)))
Io ho il video dal CC, spettacolare!!
-- 
Ciao, Muttley

 Io ho il video dal CC, spettacolare!!
Faccelo avč!
ivan
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 11° GP 2008 {UNG}

	==== CLASSIFICA SCUDERIE ====
Pos PUNTI		SCUDERIE			Piloti
--------------------------------------------------------
1°   116   KING-FERRARI      #1 The Prince   #2 The Duke
2°    76   Enterprise        #9 Anna         #10 Nanà
3°    57   Alfa Romeo F1     #11 Farina      #12 Fangio
4°    56   Furetto           #5 Tania        #6 Vic
5°    51   MinardiRossiTori  #3 Il Tecnico   #4 Cactaceo
6°    34   SCF1-Ferrari      #7 Luke Nuke    #8 Lele
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"001 Vinci (1998)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"003 Miky/Ultimo (2000/2001)
			DURATA DELLA GARA:	+0"507 Pire (2001)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Di Grassi..

...sia chiaro...per me ha fatto bene a cercare di tenere duro col coltello 
tra i denti.
Piuttosto non mi � piaciuto l'atteggiamento di Trulli, molle e remissivo nel 
sorpasso di Alonso.
E questo anche se sono ferrarista dentro.
Ci mancherebbe altro.
-- 
Voster semper voster
Lele� 

 Ci mancherebbe altro.
Grazie per l'intervento.
Quando ho sentito il "commento" di Alesi pensavo di essere in una
realt� parallela ...

 nel sorpasso di Alonso.
Mi sono fatto anch'io la stessa domanda.
Ma non e' che per caso Trulli e' uscito molto male dal Portier e non e' 
riuscito a scaricare tutti i cavalli per terra?
Non si e' visto alcun replay e magari la sensazione male attribuita e' che 
abbia calato i pantaloni e si sia vaselinato a dovere...
Saluti
GG 

 riuscito a scaricare tutti i cavalli per terra?
Sarebbe vero nel caso FA lo avesse raggiunto da subito; e invece no:
l'accelerazione della Lotus � buona (nei limiti della Lotus
ovviamente) e FA passa allegramente alla fine del diritto, ma ben
prima del punto di frenata normale.
Insomma, il classico passaggio ai danni di un doppiato.

 ha scritto:

Non � la prima volta in carriera che Trulli si prostra davanti ai potenti,
francamente quando Alonso gli � arrivato dietro non mi ha stupito nemmeno un
p� che si sia scansato nel volgere di un millisecondo. 
Chiss�, magari sta pensando che ormai � in et� pensionabile, e mostrandosi
accondiscente forse si libera per l'anno prossimo un posticino da
collaudatore al posto di Fisichella.
-- 
P#R

 collaudatore al posto di Fisichella.
Del tutto probabile e anzi secondo me sarebbe una buona mossa. Siccome 
Trulli � molto pi� simpatico e articolato di Fisichella (leggi come: 
sembra effettivamente un esemplare di Homo sapiens sapiens) avrebbe buon 
gioco a costruire intorno al ruolo in Ferrari una carriera senza fine 
dopo il pensionamento da ospite, commentatore, esperto finendo magari 
come Capelli al posto d'onore della televisione nazionale.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 magari come Capelli al posto d'onore della televisione nazionale.
In effetti... e poi � anche compaesano di Mazzoni, figuriamoci se non gli si 
trova una sedia in studio per sparar qualche caxxata.
Tanto, peggio di Alesi non potr� mai essere :)
-- 
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: The Best, secondo AS

ALO	8.29
RAI	8.14
MSC	7.64
BAR	7.29
MOY	6.86
WEB	6.71
TRU	6.43
COU	6.36
BUT	6.25
RSC	6.07
FIS	5.93
DAM	5.86
WIL	5.79
VIL	5.75
HEI	5.50
PAN	5.50
FRE	5.43
FIR	5.43
VER	5.42
PIZ	4.67
media voti pagelle
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

BAR	7.29
Incompetenti

 BAR	7.29
Ma per favore ...................................

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Arriva il motore standard

Dal 2010
http://passionemotori.wordpress.com/2008/10/17/arriva-il-motore-
standard-in-formula-1/
-- 
#14

 standard-in-formula-1/
ma chi è l'autore? ho qualche problema a comprednere i blog.
Blog deriva per caso da brodo?
-- 
Greg 

E me ne vado io.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 
Ho deciso che se davvero faranno una modifica radicale come questa,
dal 2010 seguirò solamente la Nascar, che è più emozionante.
Ciao!
Albert
-- 
43,SV,101,75
--Forza TORO!--

 E me ne vado io.
Avrň compagnia.
quostat
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Teoria sui problemi Ferrari&References=<8odc05$297m$2@stargate1.inet.it>

1). Muso alto. Come noto secondo "il manuale" il muso alto darebbe vantaggi
nell'efficienza aerodinamica del sottoscocca e della parte posteriore. In
compenso avere il muso alto porta ad un baricentro più elevato
(nell'anteriore ovviamente) e questo sicuramente ha effetti negativi sul
rendimento meccanico dell'anteriore (efficienza e maneggevolezza);
possibile che questa sia una delle cause del fatto che la Ferrari sia
costretta ad usare un camber molto più spinto che tende a rovinare le gomme
specie in quelle piste dove c'è molto caldo oppure con rettilinei
esagerati? 
Interessante teoria, tuttavia penso che gli ingegneri di maranello almeno a
questo problema siano venuti a capo basti notare che sulla macchina
all'inizio del fondo piatto
viene posto una sorta di zavorra molto protesa (resa accuratamente
areodinamica) in avanti proprio per abbassare il baricentro 
Ciao.
Mario !
P.S.=X qualsiasi replica eliminare NOSPAM dall'indirizzo.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
''Se ho potuto vedere più lontano degli altri, è stato poggiando sulle
spalle dei giganti''.
 I. NEWTON
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
 
--
Posted from 
smtp3.libero.it
 [193.70.192.53] 
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http://www.Mailgate.ORG

 areodinamica) in avanti proprio per abbassare il baricentro
Già peccato che per l'assetto generale questo porti ad un aumento del
sottosterzo ovvero del consumo gomme anteriori.
Coperta corta quindi?
Alla prossima

 wrote:

Che più peso sull'anteriore comportasse sottosterzo sicuramente non lo
pensavo e stento a crederci tuttora...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 pensavo e stento a crederci tuttora...
Guarda anch'io istintivamente ero portato a pensare al contrario, però
ragionandoci è ovvio.
Se hai più peso all'anteriore la forza centrifuga (non me ne vogliano i
fisici "doc") è naturalmente maggiore quindi il risultato è che il muso
tende ad allargare la curva.
E c'è un esempio "da tutti i giorni" la frenata a ruote sterzate: senza ABS
vai diritto, ma anche senza bloccaggi la direzionalità è limitata.
Alla prossima

Alla prossima
Ciao!


 gomme almeno nelle curve più lente
E' vero probabilmente per il primo giro.
Dopo lo sforzo a cui sono sottoposte le gomme aumenta il degrado delle
medesime e quindi peggiora il risultato finale.
Alla prossima
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Spettacolo a zero, si salva solo Indy

Si sparano un mucchio di cavolate su misure (anche) per rendere le
macchine più insicure e vedere chi è il pilota più matto: non TC,
freni acciaio, aerodinamica, pneumatico unico.
La risposta ce la dà il campionato stesso: sono le piste l'unico
problema, e l'unica gara *guardabile* quest'anno, è quella proposta su
una pista adatta per le f1 di oggi: Indianapolis. L'unico problema di
questa pista sono i muretti, fatti apposta per avvicinare gli
spettatori allo spettacolo. Oggi gli spettatori sono a casa davanti al
plasma, quindi nessuno vieta di mettere ampie vie di fuga asfaltate...
Piste veloci, poco tortuose con porzioni di anello e grandi  = maggior
numero di macchine vincenti in pista, e soprattutto la macchina
vincente in mano a più di due piloti, come avviene in moto gp. No alle
nuove piste pietose aggiunte nelle ultime stagioni, per puri motivi
economici.
Cambiamo le piste mixando spirito europeo e spirito americano, poi ne
riparliamo di spettacolo.
Aspettando la mitica indy, dopo lo smacco dell'anno scorso.
Saluti
G.M.

 G.M.
Ma sei venuto a imbrattare anche qui?
-- 
mab.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [PALLEFUMANTI] Classifica Prestazioni - RUN 13

Focus mantiene la prima posizione grazie all'ennesima prestazione
eccellente.
Da segnalare l'ingresso di Federico il classifica e l'uscita di Lele e Rocco
Martino.
Pos - Driver - Pen.Media - Partecipazioni
1 Focus  5,46 13
2 Vinci  5,69 13
3 Elefonte  6,23 13
4 Carlo Indolfi  7,54 13
5 Daniele79  8,23 13
6 Maak e Il Bauscia  8,31 13
8 Rob  8,54 13
9 Korn  10,85 13
10 Mark  14,32 11
11 Federico  14,80 10
12 Il Tecnico  14,85 13
13 Giovanni77  18,46 13
14 Marcocava  18,69 13
15 Erik Ganzerli  19,92 13
16 Skywise  23,92 13
Risultano inoltre Fuori Classifica
-accanto ai numeri è indicato il numero di Run corsi
Rocco Martino  9
Lele  9
Paolino McL  9
Fernando  7
Alex Melis  6
Cavicchi  3
Roby64  2
NicolaVZ800  2
Uoscar  1
Luca Varani  1
--
:-)
Ciao
   Andrea

> 16 Skywise  23,92 13
Oh, nonostante abbia 13 punti tutti conquistati ONOREVOLMENTE(????) SUL
CAMPO(????) sono ancora ultimo in classifica prestazionale..
Com'è 'sta storia? ;o)
Questa gara è stata splendida, conquistare questi 3 punti tirando TUTTE le
risposte A CASO è stato splendido! :o))))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: L'acqua maledetta.. :-D

Allora, è entrata acqua nel volante di Schumy.......ecco cosa è successo.
Cambiato il volante, tutto è andato bene come prima........ma ci sono due
versioni:
1- Schumacher dice che la pressione delle gomme era sbagliata
2- Gli ingenieri ed i meccanici dicono ed insistono che la pressione era
giusta, quindi si trattava forse di una esagerata usura delle gomme.
A chi cavolo bisogna credere???  ;-D
In più, sul pit-stop di Irvine, c'è da dire che Eddie aveva detto abbastanza
prima al team "pit-pit.....", e loro o non hanno sentito o già c'erano i
contatti radio saltati.
Fatto sta che cmq i meccanici con le prime gocce di pioggia che c'erano se
ne stavano sdraiati comodamente nel box....  :-(
E prima delle gara si era stabilito al tavolino con Irvine "Appena ci sono
le prime goccie di pioggia rientro immediatamente....", infatti i meccanici
erano prontissimi.........  :-)
Addirittura montano sull'anteriore le comme DA ASCIUTTO di
Schumacher............per poi toglierle ed aspettare le gomme da bagnato
tenute in temperature dalle termocoperte.....
Irvine seduto lì che si "godeva" la terrificante scena che gli è costata si
e no 50 secondi......
Dove sta tutta sta organizzazione Ferrari? ;-)
Hanno fatto meglio i meccanici Minardi al pit-stop di Tuero in Argentina lo
scorso anno...  :-PP
Mah.........c'è da restare perplessi....  ;-D
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

scorso anno...  :-PP
Loro si erano scodati una gomma sola :-) Ma erano facilitati perche'
c'era asciutto.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Re: [CFV] it.discussioni.auto.ferrari (Moderated)


-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: GnuPG v1.2.4 (GNU/Linux)
iD8DBQFBVDyWKR2cx8Sj7ywRAtDQAJ4h5IPYb5MZwNsQFvEjV/6mTMlqVgCgovbl
CNMoB+Djj3vGvXVIk1m2448=
=pIFU
-----END PGP SIGNATURE-----
==================[Fine messaggio del GCN]===============================
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
 --------oOOo----(_)---------------
 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

 # Nome gruppo: [it.discussioni.auto.ferrari]
Il mio vecchio "it.fan.ferrari" era più corto...
:-D
-- 
Cordialmente
                        Davide
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: chi il vero campione quest'anno

MShumacher: perchè nonostante tutto è sempre primo in classifica
Montoya: perchè ha vinto a Montecarlo e dato un minuto a tutti ad Hock.
Raikkonen: perchè sta lottando per il mondiale con la macchina dell'anno
scorso.
RSchumacher: perchè lo dipingono come raccomandato ma poi vince.
Alonso: perchè con 80cv in meno è il più giovane pilota di sempre a
vincere un GP.
Barrichello: perchè nonostante le critiche è andato a volte più forte di
MSC.
Coulthard: perchè "questo è il mio anno"
Trulli: perchè ha ridato lustro alle ns cipolle
Webber: perchè ha massacrato come nessuno i suoi compagni e per le sue
ottime prestazioni in generale
Button: perchè ha messo dietro più del previsto un CdM.
Fisichella: perchè ha fatto vincere una più che mediocre Jordan
Villeneuve: perchè è un periodaccio
Heidfeld: perchè così qualcuno lo nota
Firman: perchè dopo un botto come quello ungherese merita un premio
Verstappen: perchè chi altro poteva mettere una Minardi in PolePosition?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Hock. Raikkonen: [...]
Dovevi aggiungere
Yoong: perchè il primo anno che tolgono la regola del 107% lui non c'è...
:))
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Rahal leaves CART

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12642.html
The Champ Car series received another major hit with the news that
former three-time CART champion and one-time series chief executive Bobby
Rahal is pulling his team out to switch to the Indy Racing League. The
decision comes a few days after Adrian Fernandez announced a similar
move.
Rahal, a former Jaguar Racing F1 boss, said that the decision was
dictated by business logic.
But Rahal's driver Michel Jourdain will be staying in Champ Cars with his
sponsor Gigante.
"I agonized over this, because I've given a lot of blood, sweat and tears
to CART," said Rahal. "It was not an easy decision, but at the same time
I can't run a business on just my personal feelings."
Copyright 1988-2004, Inside F1, Inc.
--
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http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 move.
A questo punto, quante vetture sono iscritte con certezza al campionato ?
Ho i miei dubbi che si riesca a farlo partire. La IRL rimarrebbe l'unica
categoria di monoposto americana, e questo potrebbe forse favorire un
maggiore interesse per la F.1, da parte di appassionati "delusi" della
CART, almeno fino a quando la IRL non comincerà a correre su circuiti
stradali con una certa regolarità.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 maggiore interesse per la F.1, da parte di appassionati "delusi" della
Wow, e chi vorrebbe perdersi quei 150mila spettatori televisivi :)
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 2° GP 2008: risultati delle Qualifiche

 Hanno risposto correttamente in 7:
 4 Cactaceo     MinardiRossiTori  1 sezioni 1'37"356  punti 3
 1 The Prince   King-Ferrari                          punti 1
 2 The Duke     King-Ferrari                          punti 1
 3 Il Tecnico   MinardiRossiTori                      punti 1
 7 Luke Nuke    SCF1-Ferrari                          punti 1
 8 Lele         SCF1-Ferrari                          punti 1
 10 Nanà        Enterprise                            punti 1
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
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 Hanno risposto correttamente in 9:
 2 Farina        3 Anna          4 Nonno Paolo   8 Cactaceo     
 9 Ultimo        12 Vic          14 Il Tecnico   103 Jack Foley 
 104 Anto Bomb  


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Casco giallo, maglia gialla

Lewis Hamilton, quello col casco giallo, è in testa al mondiale - una  
sorta di maglia gialla. Il paragone ciclistico mi è venuto in mente  
pensando a quello che fanno i migliori ciclisti quando si pedala in  
gruppo in tappe piatte ma su percorsi scivolosi, stretti o con  
possibilità di problemi: il leader dalla pancia del plotone si porta  
in testa per evitare di farsi coinvolgere in cadute o in altri  
imprevisti.
Alla fine è un po' la stessa cosa: a Montreal meglio stare davanti,  
fare i pit stop presto e incrociare le dita.
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"Amore Solum Opus Est"		 -- Arms of Sir George Martin

 Lewis Hamilton, quello col casco giallo, è in testa al mondiale 
A me quel casco giallo ricorda un altro casco...
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 15° GP 2008: punteggi della Gara

 Sul podio anche la FURETTO
4°     58   Enterprise        #3 Anna         #13 Nanà        
5°     56   Alfa Romeo F1     #1 Fangio       #2 Farina       
6°     53   MinardiRossiTori  #8 Cactaceo     #14 Il Tecnico  
7°     43   Dream Team 2008   #23 Alj         #24 Nik         
8°     37   Connection F1     #4 Nonno Paolo  #5 Redbird      
9°     34   Bomberli Racing   #103 Jack Foley #104 Anto Bomb  
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
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> e l'ottava in carriera
per aver impostato la gara sul bagnato (in fase finale), non male....
"Aommario! mo me tocca de fa tttre ddomande per la prossima gara!"
ne ho già in mente una.....
"La Ferrari userà il normale lollipop come tutti gli altri?"
O anche:
"Si sarà visto in giro per Maranello un ingegnere disoccupato con un 
semaforo calcato in testa a mò di cappello?"
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

semaforo calcato in testa a mò di cappello?"
Propendo più per un meccanico col braccino ingessato ed il semaforino in
bocca.  :-DD
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le parole di Montezemolo

"Cominciare così è molto bello, e poi è anche molto importante, le gare si
vincono la Domenica sera, non il Venerdì e non il Sabato, e Irvine ha fatto
una gara bellissima, quello che noi ci aspettiamo da lui è che sia in grado
di portare dei punti importanti, non ha fatto un errore, sono contanto per
lui, per i suoi meccanici ed i suoi tecnici,........................mi
dispiace per Schumacher....."
E per finire, come ha detto Terruzzi:
"....ha vinto lui.....ed ora diventa difficile per chi non gli vuole bene,
ipotizzare prossime sostituzioni, visto che per un mese, Eddie l'Irlandese,
può sentirsi capitano, figlio prediletto, primo della classe, anche se lo
sa, lo sanno tutti, che si tratta di una favola a tempo......"
Beh....direi che se finirebbe il campionato in 4° posizione come lo scorso
anno sarebbe ottimo già.....anzi....da quello che si vede potrebbe finire
pure 3°, o, perchè no, 2°.......sempre sperando che Schumi ce la
faccia.....!
Cmq.....spero resti in Ferrari....un pilota bravo, veloce, che "firmi" il
contratto con tutte le clausole come lui, non si trova facilmente, questo è
sicuro.
E' vero, c'è chi è più bravo di lui...ma se ci fate caso sono in pochissimi,
c'è chi è meno veloce di sicuro, chi combina cazzate, testacoda, chi non
regge la pressione, ecc.....è davvero bravo!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------


Comment: Visit my homepage at URL: 
http://space.tin.it/io/hgman
iQA/AwUBNuWAdJRSyiScMcArEQKeyACgp+0BFt9IXRBSmgHmo6ebawDqFvsAoNZB
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=xPB0
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tele+ smentisce!

Preoccupato da quanto scritto su Autosprint, ho tyelefonato
al servizio clienti di Tele+.
Mi hanno riferito che la trasmissione dei GP avverra'
regolarmente, e che Paolo Leopozzi e tutto il team deve
ancora essere convocato perche' attualmente l'organizzazione
a Melbourne e' ancora in fase di allestimento.
Per i contratti di abbonamento, chi era gia' abbonato l'anno
scorso ha ricevuto in automatico un ticket per il rinnovo
(giusto, Avvocato?).
Per i nuovi abbonati la procedura per registrare
l'integrazione a +F1 in linea, telefonando direttamente a
Milano, non e' ancora disponibile.
E' pero' possibile effettuare l'integrazione tramite i
rivenditori, che sono stati abilitati ad accettare il
contratto esattamente una settimana fa.
Forse e' per questo che a me Eldo mi ha risposto picche (ho
provato 10 giorni fa) e potrebbe essere sempre questo il
motivo per cui al Merlo il primo rivenditore ha detto no,
mentre il secondo non ha fatto storie (magari nei pochi
giorni trascorsi tra il primo e il secondo tentativo la
situazione si e' sbloccata....)
Domani sera torno da Eldo e vedremo che aria tira.
Sara' bene che tiri aria buona, altrimenti saro' io a tirare
una parabola di quelle in esposizione di traverso sulla fila
di televisori a 36 pollici.....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/

 
io sto gia' oliando l'occhio della parabola per infilarglielo dove non 
batte il sole. :-T
-- 
mandi
El Merlo 
----------------------------------------------------
drvstat -a d7
d7:
	driver is on remote host car7 with name Hill
	queueing is enabled
	smashing is enabled
	no talent
	no brain present 

batte il sole. :-T
Troppo buono.
Io, nel frangente, sono felicissimo di averla presa da 85cm invece che da 80, e non usero' certamente lubrificanti di
sorta.....


 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: I'm not a complete idiot - several parts are missing!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Avv+F1] USA '00 - Prove libere 2° ora

Ufficializzato l'accordo Prost-Ferrari per la motorizzazione del 2001 e
del 2002, quindi due e non tre anni.
Avremo un'altra Ferrari con la livrea blu (quella col "sangue blu" già
c'è e ci sarà sempre).
A proposito di livree è un piacere vedere le vetture senza la pubblicità
del tabacco.
Le condizioni meteo sono migliorate, il sole fa capolino sulla pista e
la temperatura è un po' salita.
Inizia la seconda sessione con subito Coulthard in pista a recuperare il
tempo perso (continuo a ritenere ingiustificato il divieto di utilizzo
del muletto nelle prove libere!).
Dopo pochi giri ottiene 1'15"438 che lo porta alle spalle delle due
Ferrari mentre Hakkinen sale in testa con 1'14"712.
Fisichella è ancora fermo ai box per le riparazioni alla sua vettura.
Alesi, dopo circa 20 minuti, perde il controllo della vettura alla
"curva 4" il susseguente testacoda finisce nella sabbia e le sue prove,
già travagliate da alcuni problemi tecnici, si concludono qui.
Alcuni piloti testano il secondo treno di gomme: Trulli, Herbert, Wurz,
Diniz, Salo, Verstappen, Genè.
Coulthard continua a girare ed ottiene il miglior tempo con 1'14"561
davanti al compagno di squadra ed alle due Ferrari.
Irvine va in testacoda fuori pista, ma riesce a "galleggiare" sulla
sabbia ed a rientrare in pista.
Anche Verstappen finisce in testacoda nella sabbia, ma senza riuscire a
ripartire, prove finite per lui.
MSchumacher aumenta lievemente il carico sull'alettone posteriore e
quasi ripete il proprio miglior tempo
Fisichella rientra in pista a circa 20 minuti dalla fine della sessione.
Herbert alla prima staccata perde il retrotreno e urta contro il muro
con la ruota posteriore sinistra, la botta è forte ed il cerchio si
spacca, la vettura viene parcheggia nella via di fuga.
Nei minuti finali anche i top team provano le gomme nuove.
Trulli parcheggia accanto alla Jordan di Herbert a cinque minuti dalla
fine delle prove.
MSchumacher è il pilota che ha completato più giri di tutti: ben 53.
Barichello 42, Hakkinen 31, Coulthard 27.
La pista in definitiva mi ha dato una buona impressione, molte delle
critiche lette appaiono infondate, è ovvio che quei muretti a bordo
pista sono pericolosi, ma considerate le basi di partenza ritengo sia
stato fatto un bel lavoro.
Tempi finali della seconda ora:
 1° Coulthard   1'14"561	(intermedi 0'23"530 e 0'54"008)
 2° Hakkinen    1'14"695
 3° MSchumacher 1'14"927
 4° Barrichello 1'15"144
 5° Frentzen    1'15"226
 6° RSchumacher 1'15"249
 7° Trulli      1'15"646
 8° Button      1'15"741
 9° Genè        1'15"806
10° Villenueve  1'16"147
Questo report e tutti i precedenti sono pubblicati sulle pagine di
www.forix.com
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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  1° Coulthard   1'14"561 (intermedi 0'23"530 e 0'54"008)
Anche lui ha una sensibilità di guida superiore come MS visto che si è
adattato subito alla pista ;-))) ?
Stef_Ozzy ^_^
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Raikkonen Sato

Vi è sul Web qualche foto della collisione?
Non mi sembra vi siano particolari responsabilità da parte di entrambi
Carlo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Carlo
Beh insomma, Raikkonen non si è accorto dell'arrivo di Sato che era nel
giro veloce mentre il finlandese era appena uscito dai box.
Colpa nettamente sua e giusta penalizzazione.
Qui puoi trovare un video dell'accaduto
http://video.f1gp.ru/02/monza/monza20.avi
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e giusta penalizzazione.
E su questo invece possiamo discutere.
Questo fa un errore, danneggia un avversario (e si distrugge la 
macchina) in un dato momento.
Che cosa cavolo c'entra il miglior tempo ottenuto se va bene mezz'ora 
prima (o mezz'ora dopo)?

 prima (o mezz'ora dopo)?
Ops, mi sono abagliato, volevo dire che era giusto punirlo.
Non in quel modo però; concordo che il tempo fatto registrare in un altro
momento non c'entra niente, doveva essere sanzionato con una multa per
esempio.


 esempio.
però IMO alla multa i piloti non danno troppo peso mentre una
penalizzazione sportiva li renderà meno "sbadati" la volta successiva 


 penalizzazione sportiva li renderà meno "sbadati" la volta successiva 
Politica di correzione eh?
Un paio di mesi di reclusione a pane e acqua a seguito di qualche 
frustata in piazza.
Hai mai visto che qualcuno si ricordi di essere un pilota ........
Ovviamente ciò non significa che KR non abbia sbagliato ......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] South Korea confirms GP for 2010

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=29535
As previously reported by Pitpass , South Korea is to host a round of the
World Championship from 2010.Following yesterday's Chinese Grand Prix at
Shanghai , F1 supremo Bernie Ecclestone flew to Seol to officially
conclude the deal.Speaking at the official announcement, Ecclestone said
that would help encourage young Korean drivers into the sport. That said,
despite countries such as Turkey, China and Bahrain joining the calendar
in recent years, the sport is still mostly the preserve of European and
South American drivers, indeed in its 57-year-history there has never
been a black Formula One driver.Also present at today's ceremony was Park
Joon-yung, governor of the South Cholla region where the circuit will be
built.
Copyright 2006 Pitpass.com
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 that would help encourage Yoong Korean drivers into the sport. 
: D
m
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 : D
sarą l'effetto Yoong che ha fatto il G+V ieri in A1?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 : D
Mi pare che di piloti coreani non ce ne siano proprio in giro...  
Forse in Formula Nippon?
-- 
Alessio Bragadini
ale...@sevenseas.org
"Mamma mia, here I go again!"	-- ABBA, ca. XX secolo

 Mi pare che di piloti coreani non ce ne siano proprio in giro...  
Neanche di Malesiani prima dell'avvento di Yoong; e non era poi cosi'
drammatico ....
: )
Ok, scherzo!
marloc

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: A volte ritornano

Si parla di Tuero alla Minardi
Tuero-Marques-Yoong: che squadrone
--
Shigeaki Hattori
Tessera #112 JFC

 Si parla di Tuero alla Minardi
Tuero ... perchè se ne era andato ?? Durante la fase transitoria tra un
mondiale e l'altro avevo trovato un avviso su una sua prossima dichiarazione
pubblica dei motivi per cui se ne andava dalla F1 , ma poi non ho trovato
piu' nessuna notizia ... qualcuno si ricorda qualcosa ?? E' solo un X-file ?

 wrote in message
VyD97.70909$Qf6.5...@news2.tin.it...

A dire la verità dopo la sua unica (e pessima) stagione di F1 con la Minardi
avevo sentito parlare di intenzioni di abbandono delle corse. Evidentemente
poi ha cambiato idea, avevo sentito che correva in Sudamerica, mi sembra con
vetture Turismo. Ad ogni modo credo che per lui la F1 sia un capitolo
chiuso.
--
P#R

 avevo sentito parlare di intenzioni di abbandono delle corse.
Ma non ti ricordi il motivo ?? Era dovuto solo ai risultati ? Al momento ho
creduto che ci fosse un altro motivo dietro (forse problemi di salute ) , ma
se ha continuato a correre evidentemente non era così .
Grazie.

 Ma non ti ricordi il motivo ?? Era dovuto solo ai risultati ? Al momento
ho
Se ne andò senza dare una spiegazione
Secondo me aveva finito i soldi
Ti piace la mia nuova signature? L'ho copiata da un post di fluored sul non
moderato...
--
Shigeaki Hattori
Mi sono chiesto a lungo come mai i ferraristi DOC facciano le pulci a tutti,
sempre. Sono giunto alla conclusione che esiste una inconscia associazione
di idee che lega Ferrari (Fiat)-seno materno-la mamma da difendere. Un modo
di ragionare indubbiamente elementare, ma credo che sia l'interpretazione
corretta del fenomeno.

 wrote in message
%fV97.83306$Pb6.4...@news1.tin.it...

Boh, non ci furono spiegazioni chiare e definitive, sembrava quasi che Tuero
avesse perso le motivazioni dopo appena un solo anno di F1. Forse si era
reso conto che il Circus era cosa troppo grande per lui...
--
P#R
"Com' è bella la vita! Non mi manca niente tranne la felicità"

 moderato...
Ehiiiiiiiii... non vale
Ho cambiato il newsserver ed il mio vecchio indirizzo con incatenato al
posto di libero veniva rimbalzato... ho messo il libero ma ho perso la trust
(spero per poco)
Rivendico la paternità anche se ora cambio subito la signature
--
Fluored V10

 moderato...
l'hai copiata ?? e l'autore che ti ha detto ?? ;-)
comunque sia, i miei complimenti all'artefice, è davvero simpatica come
spiegazione di un fenomeno :-))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un secondo.

Questo è quanto ci divide dalle Red Bull.
Vabbè in una decina d'anni lo recuperiamo, tranquilli.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 Vabbè in una decina d'anni lo recuperiamo, tranquilli.
Mantenendo le stesse proporzioni per le gomme dure allora ce ne
vogliono 25 ...
Non era mia intenzione sfottere, ma era un rigore a porta vuota. ;-))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: BIGLIETTI OMAGGIO GP MONZA

ciao a tutti
sono nuovo del NG e so per certo che tra di voi sicuramente ci sarà qualcuno
con in mano dei biglietti omaggio (sponsor o benefit di società), non
statevene a casa con i biglietti, sono disposto a pagarli anche la metà del
prezzo corrente (meglio se prato naturalmente!!)
p.s. mi va bene pure per le prove di venerdì
saluti

...

Contatta il giornale ROMBO, forse hanno ancora biglietti "prato" a prezzi
ridotti del 50%, non assicuro, visto che l'iniziativa è iniziata parecchio
tempo fa...non resta che provare!
In bocca al lupo!
Desy
ICQ:  47664582


Saluti
Andrea
icq #25730511
Mazza o Dj_Mazza in irc
Venite nel canale della #juve su 
irc.webbernet.net
!!
---==Mangia la GOLIA per rispondermi in mail==---
Wh3n | wŠ§ Ģ|ttĢ3... my fŠth3Ū wŠ§ fŠmšĩ§.
H3 wŠ§ th3 gŪ3Št3§t §Šm-ĩŪŠ| |n th3 3mp|Ū3;
Šnd h3 wŠ§ th3 §hšgĩn'§ d3ĐŠp|tŠtšŪ.
H3 Đĩt šff th3 h3Šd§ šf Š hĩndŪ3d Šnd th|Ūty-šn3 ĢšŪd§.
|t wŠ§ Š ßŠd t|m3 fšr th3 3mp|r3.
Th3 §hšgĩn jĩ§t §tŠy3d |n§|d3 h|§ cŠ§tĢ3 -- Šnd h3 n3v3r cŠm3 šĩt.
P3špĢ3 §Š|d h|§ ßrŠ|n wŠ§ |nf3ct3d ßy D3V|Ģ§.
My fŠth3r wšĩĢd cšm3 hšm3 -- h3 wšĩĢd fšrg3t Šßšĩt th3 k|ĢĢ|ng§.
H3 wŠ§n't §cŠr3d šf th3 §hšgĩn, ßĩt th3 §hšgĩn wŠ§  §cŠr3d šf h|m.
MŠyß3 thŠt wŠ§ th3 pršßĢ3m.
Th3n, šn3 n|ght... th3 §hšgĩn §3nt h|§ n|njŠ §p|3§ tš šĩr hšĩ§3.
Th3y w3r3 §ĩppš§3d tš k|ĢĢ my fŠth3r... ßĩt th3y d|dn't.
*woman screams*
ThŠt wŠ§ th3 n|ght 3v3ryth|ng chŠng3d
The Genius/GZA : "Liquid Swords"
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [IKC] Jody è arrivato 10mo!

E' anche vero che nella sua gara il suo kart si č spaccato.... Un
incidente tecnico nel secondo giro di gara, e a Jody 'sta cosa rosica
:))
Partito terno nella finalina, Si č subito installato secondo, ed io
essendo partito primo della finalina ho pensato "Faccio schifo, sono
una pippa, questo mi fa un culo bestiale". Beh.. errori non ne ho
fatti fino al 7mo giro, tenendo a distanza di sicurezza Jody (il quale
dichiara che per non stressare il Kart non ha tirato).
Al 7mo giro č successo il patatrac! Cactaceo ha fatto il volo.. o
meglio, il suo Kart ha fatto il volo, lui se l'he visto passare sulla
testa (abbiamo le prove registrate!!!). Gara IMMEDIATAMENTE
interrotta.
Cactaceo sta bene, a parte qualche ammaccatura non proprio cattiva...
Basta, mi fermo qui. Basta sapere che Miky, per la seconda volta, ha
vinto... sembra proprio lo schumacher della situazione.....
ivan
-- 
Posted from 
pop09-acc.tin.it
 [212.216.176.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Cactaceo sta bene, a parte qualche ammaccatura non proprio cattiva...
AIO!
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Brunner Supporter
ICQ 5889300

una pippa, questo mi fa un culo bestiale".
Guarda, Ivan, sei stato certamente avvantaggiato dal kart 5, che
era incollato all'asfalto e sui rettilinei volava (onesta
ammissione di Miky e Johny che l'hanno avuto in dotazione), ma
hai corso bene, io mi avvicinavo, ti vedevo bene (ma non avevo
capito che eri tu), ti avrei passato (forse) solo se sbagliavi
qualcosa.
Cmq, io ero parecchio demotivato ... 
Se sapevo che eri tu quello davanti magari 
mi impegnavo di più  : - P
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: AS...Sabbatini.....

"Più o meno quello che fece mel 1987 in persona Enzo Ferrari."
Falso, Piccini chiamò Brunner nel dicembre 85. La Macchina era pronta in
agosto 86.
"Poichè la Federazione all'epoca non voleva decidersi ad abolire i
motori turbo in F1 (dove la Honda dominava e la Ferrari segnava il
passo)"
Nel 1985 la Honda non dominava, la Ferrari rivaleggiava con la
TAG-Porsche.
"per liberalizzare gli aspirati (dove Maranello era convinta di avere un
grande vantaggio)"
Non credo che nel 1985 Ferrari pensasse già all'aspirato. Come mai cmq
se la Ferrari credeva di essere così superiore in quel campo non fece
debuttare l'aspirato se non nel 1987, nemmeno nel 1988? Come mai invece
nel 1987 Ferrari realizzò un nuovissimo motore Turbo a V stretta?
Insomma i conti non mi tornano e soprattutto Sabbatini dice fesserie
sulle date, il che mi insospettisce alquanto.
E se anche la Ferrari avesse fatto pressioni per l'eliminazione del
turbo già nel 1985, il monopolio aspirato è stato introdotto solo nel
1989, con un processo graduale e non con l'isteria di oggi.
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 agosto 86.
Brunner (AS51/52 1993):
"Nel dicemre 1985 mi chiamò Piccinini per affidarmi l'incarico di
realizzare una vettura per la F.Indy. In Gennaio iniziai a lavorare
giorno e notte, la monoposto doveva essere pronta per Agosto. Il gruppo
che si occupava di questo progetto era molto piccolo, il motore V8 Turbo
era stato progettato dall'Ingegnere Marchetti. Tuttavia Truman, ovvero
il boss della squadra Truesport, che doveva gestire la vettura, morì
prima di firmare il contratto e il programma Indy venne annullato."
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Titolo: FantaF1

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Titolo: [TOTO-F1] 13° GP {UNG}: Schedina

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"001 Vinci (1998)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"003 Miky/Ultimo (2000/01)
			DURATA DELLA GARA:	+0"507 Pire (2001)
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Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
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libero.it
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iannello.com
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 le vetture
ALMENO 8 o ESATTAMENTE 8?
inoltre cosa si intende per peggior piazzamento?
Bisogna considerare la macchina peggio piazzata, quella meglio piazzata o la
media tra i 2 piazzamenti?
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Lunga vita e prosperità
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Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

media tra i 2 piazzamenti?
Va considerata semplicemente la monoposto peggio piazzata.
P.S.: Hai più capito cosa era successo che ti impediva di "vedere" il nome
di Pizzonia?
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