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Titolo: Ai detrattori di Raikkonen

Secondo i dati resi noti da RedBull e Toyota, il circuito di Budapest 
penalizza di 3.2-3.3 decimi a giro per ogni 10 Kg. di carburante 
imbarcato.
Significa che i 15 Kg. di peso in più, che Raikkonen aveva in qualifica, 
evidenziati dai 5 giri di pista dopo il pit stop di Massa, dovrebbero 
aver alzato il tempo del finnico di circa mezzo secondo.
La differenza tra i due è stata di soli 325 millesimi (e 376 su 
Kovalainen).
Credo sia evidente l'ennesima menzogna di Colajanni, che per evidente 
pretattica, ha istruito Raikkonen a parlare di un suo errore, guardacaso 
non inquadrato dalle telecamere, che gli avrebbe fatto perdere 3 decimi.
Ora, se questo biondino è riuscito, malgrado tale presunto errore, a 
fare 1:21.516, mentre Massa, senza errori e con 5 giri di benzina in 
meno faceva 1:21.191, le alternative sono tre:
1) Raikkonen è un alieno che può essere sconfitto solo dalla Kriptonite.
2) Massa ha un avvenire come pilota di trattori cingolati.
3) Il naso di Colajanni (e per conseguenza quello di Raikkonen) deve 
essere diventato così lungo da richiedere l'uso di un transpallet.
Anche se mi piacerebbe, da tifoso di Raikkonen, credere alle prime due, 
ritengo che l'ipotesi più attendibile sia la terza.
Fate i vostri conti. Quale griglia di partenza avremmo potuto avere, a 
strategie invertite?
E visto che la gara dei ferraristi è stata decisa, per il 90%, dalla 
posizione in griglia, quale avrebbe potuto essere l'ordine di arrivo, 
anche tralasciando la fumata bianca di Massa?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

ritengo che l'ipotesi piů attendibile sia la terza.
Spero sia una delle prime due (e quindi Kimi abbia sbagliato... non ho
visto le prove, quindi non so se si e' visto questo "errore") perche'
altrimenti al muretto sarebbero da impalare tutti: caricare 5 giri di
carburante in piu' certi di perdere 3/4 decimi su una pista come
l'Hungaroring e rischiando di finire nel gruppo (com'e' successo)
sarebbe pazzia pura!

 sarebbe pazzia pura!
Che abbiano caricato CINQUE giri di benzina in più è dimostrato anche 
dal sito della FIA:
http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/f1/hungary/Pages/lap_chart.aspx
E non dimenticare che quei 3/4 decimi di ritardo non riguardano solo il 
giro di qualifica, ma tutto il primo stint.
E' vero che poi avrai cinque giri di pista da fare scarico, ma se hai 
perso 20 secondi a combattere con Renault o BMW o RedBull, su una pista 
dai sorpassi impossibili, ormai la gara è rovinata.
Tale "pazzia pura" si è manifestata varie volte nel cervello di 
Baldisseri (la mappatura da asciutto a Montecarlo, le gomme usate a 
Silverstone, il carico di benzina ad Istanbul, e adesso anche a 
Budapest...).
Ma perchè questi "esperimenti" li fanno tutti sul pilota che 
teoricamente dovrebbe essere quello di punta?
Qualche anno fa, le strategie "sperimentali" le provavano con 
Barrichello, mica con Schumacher.


Rox ha scritto:

In effetti quando ho visto rientrare Rikkio così tardi ho pensato la 
stessa cosa.....ovvero  " Ma che cazzo gli hanno messo a fare tutta 
quella benzina in più?, per poi lamentarsi della qualifica!."
Misteri Ferrari....!?!?

 essere diventato così lungo da richiedere l'uso di un transpallet.
speriamo questa e che il transpallet serva per levarci dai coglioni
quell'idiota di Colajanni.
(a proposito, ma come fanno in Ferrari a non accorgersi che avere
un'addetto stampa così antipatico non giova all'immagine del team?)
Bah....

 quella benzina in più?, per poi lamentarsi della qualifica!."
Volevano portare al pascolo Glock e/o Kubica ed invece si sono
ritrovati a tenere il guinzaglio di Alonso (da dietro).

 Misteri Ferrari....!?!?
macchè misteri del cazzo, se non avete ancora capito che la priorità è far
ben figurare la pippa brasiliana ad ogni costo dopo delle figure di merda,
siete proprio rincoglioniti.
prime due gare, figure di merda, poi cosa è successo?
Silverstone e Germania, altre 2 figure di merda, in Ungheria guardacaso la
storia si ripete.
Sveglia babbalei, giù dalle brande.
-- 
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 Barrichello, mica con Schumacher.
Ne hanno provate anche con Shumacher tipo vincere con 43.278 soste.
La differenza è che le strategia che faceva provare Brown funzionavano.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

Budapest...).
A Montecarlo e Silverstone piu' che pazzia direi azzardi mal riusciti!
Una tattica come quella di Budapest riesco a fatica a comprenderla!

 La differenza è che le strategia che faceva provare Brown funzionavano.
La differenza e' anche che a Magny avevi la F2004 che rifilava (di suo) un
secondo indiscriminatamente a tutta la concorrenza.
E che MSC (oggettivamente) faceva ben pochi errori; in Q come in gara.
m
-- 
War does not determine who is right.
Only who is left.
B.Russell


 anche tralasciando la fumata bianca di Massa?
Fai questa domanda in un NG occupato a fare l'elegia a Massa per la
partenza assistita dal sistema Ferrari di rilascio del freno?
: )


 ha istruito Raikkonen a parlare di un suo errore,
Guarda che Massa ha trovato traffico nei due giri migliori, il suo non č 
un tempo limite da prendere a riferimento.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 Sveglia babbalei, giù dalle brande.
signor super esperto ed ingegnere di F1 , ma lo sai o no che le
strategie del sabato vengono decise insieme tra pilota e team?
e poi anche durante la corsa in base a quello che sente il pilota?
comunque da uno che non sa neanche chi era Nino Farina che cavolo
vuoi che capisca......un tubo!

 Kovalainen).
Di solito per dimostrare che uno è forte non dovrebbe servire la 
calcolatrice. Raikkonen è stato tutta la gara dietro Alonso (quella 
pippa montata hai presente?). Non ha combinato nulla pur avendo la 
"macchina buona", quella che non si è rotta; è arrivato terzo per puro 
culo mentre il suo compagno ha dominato la gara conducendola dall'inizio 
dopo una partenza strepitosa. La strategia di imbarcare + benzina su 
Kimi è tipicissima per il finlandese abituato a condurre gare di questo 
genere visto che l'aggressività non è il suo forte.
Ho il lieve sospetto che a parti invertite avresti tutt'altra opinione...
M.

> Ho il lieve sospetto che a parti invertite avresti tutt'altra opinione...
Ed io che se fosse stato KR a piantarsi come un pollo le prime due gare, a
infrociarsi nella fiancata di Coulthard, e a dare spettacolo circense con
una serie infinita di spins ora qua ci sarebbe la sommossa popolare per
dichiarare guerra contro Helsinki.


 
ueue scherzi ? se facciamo guerra al brasile le brasiliane fanno
sciopero con gli italiani per cortesia !!!
;-)))

 non è un tempo limite da prendere a riferimento.
Per questo ho riportato, tra parentesi, anche il tempo di Kova, che era 
subito davanti a Massa.
Sta di fatto, che con un carico di benzina "normale", SuperKimi avrebbe 
lottato ad armi pari con le McLaren, per partire primo o secondo.
Invece ha dovuto lottare contro BMW e Renault, per conquistare un sesto 
posto.
Se lo avessero fatto a Silverstone, a Spa, o a Sepang, tale strategia 
avrebbe avuto un senso, ma a Budapest sorpassano solo gli elicotteri.


 mica con Schumacher.
Bah, magari pensano che una cosa difficile debbano farla con la prima guida.
Le 4 soste brawn le fatte con schumy mica con barrichello.
Delle due l'una, o lo stimano poco e dubtio, o lo stimano anche troppo.
Ma poi, anche se fosse come tu dici, stai dipindendo un pilota campione del 
mondo, che all'interno del suo team, è ascoltato meno di Piquet. Cioè quello 
pensa sente e dice non conta niente; oppure forse non ha nulla da dire.
greg 

 Ho il lieve sospetto che a parti invertite avresti tutt'altra opinione...
Dimenticavo: nemmeno dopo una gara del genere ho letto qualcosa di 
positivo da parte tua nei confronti di Felipe...
M.

 giro di qualifica, ma tutto il primo stint.
il che spiega il pit-lampo con cui kimi ha superato alonso ai box
dandogli 2 secondi buoni.
ha messo molta meno benzina per arrivare in fondo.
o sbaglio? :/
mrT^^

 M.


 consecutivi,
Dovrebbe girare sempre sa solo.
greg 

 
mi chiedo quando lo capiranno quei marpioni della ferraglia...
;-)))

 
innanzitutto spiegamo che Hamilton con le gomme morbide non riusciva 
neanche ad avvicinarsi ad Alonso ed ormai le posizioni dei primi erano 
tutte ben consolidate a parte Glock che perň piů di cosě non andava.
Poi SuperKimi ha rischiato di rovinare la sua gara con un erroraccio 
proprio il giro prima del secondo pit quando cercava di rimanere il piů 
vicino possibile ad Alonso ed inoltre mi dovresti spiegare perchč Kimi 
da un po di GP fa il giro veloce della gara nell'ultimo stint.
Guarda che penso che Kimi sia l'unica possibile scelta della Ferrari per 
il campionato, dato che Massa č molto veloce perň a corrente alternata, 
ma non si puň difenderlo anche quando fa delle gare assolutamente 
incolori, spesso determinate da errori in prova...

 Kimi da un po di GP fa il giro veloce della gara nell'ultimo stint.
Lo fa, quando si presentano le condizioni e la necessità di farlo.
A Silverstone, ad esempio, lo ha fatto nel primo stint.
A Montreal, stessa cosa, poi c'è stato il "fattaccio", ma nessuno lo ha 
più battuto, nei due terzi di gara rimanenti.
Inoltre, i GPV vengono fatti quasi sempre nell'ultimo stint, da 
chiunque.
Dipende dalla gommatura dell'asfalto.
Quello che è vorrei sentirmi spiegare io, invece, è come mai, su sette 
GPV della Ferrari in 11 gare, non ce n'è uno con la firma di Massa, dico 
UNO.
Non solo. Anche nelle rimanenti 4 gare, dove i record appartengono a 
McLaren e BMW, il GPV di Raikkonen è sempre stato migliore del GPV di 
Massa, tranne a Sakhir, dove le posizioni vennero "congelate".
Così rispondiamo anche a chi vede nel Brasiliano doti velocistiche di 
assoluta eccellenza.
Raikkonen è più veloce, più costante, più attento, più abile sull'acqua, 
meno sensibile alle differenze tra le varie piste, commette un quarto 
degli errori di Massa e consuma meno le gomme.
Penso che perfino F. Williams lo tratterebbe da prima guida.
Tuttavia, la squadra Ferrari è attentissima nel supportare Massa, mentre 
concentra tutte le cazzate sul finlandese, ben appoggiata dall'italico 
giornalismo che non perde occasione per spalare merda su di lui.
Gli effetti si vedono anche qui, sul NG, dove il livello di competenza è 
mediamente superiore a quello del bar.


 mediamente superiore a quello del bar.
Ed il tuo essere "parziale" è inarrivabile.

 mica con Schumacher.
 Evidentemente non e' considerato prima guida e nemmeno lo merita,non sto 
nememno ad entrare nel merito perche' tu sei convinto che complottino contro 
di lui,solo una cosa ,doemnica allora cosa hanno fatto? hanno "elaborato " 
il motore di Massa per sbaglio perche' quelo che doveva saltare secondo le 
strategie Ferrari era quello di Raikkonen ?
Gurda io spero solo che stiano gia' preparandogli la valigia.
ciao
Hitco 

 degli errori di Massa e consuma meno le gomme.
sono d'accordo con te che è migliore nella gestione della gara ma in 
qualifica non è superiore a Massa e come si sa in moltissimi circuiti la 
qualifica è fondamentale

 macchina due secondi più lenta.
Ceeerto quando in auto c'è "SuperKimi" la bravura è NON sorpassare :)
Hai fatto l'esempio giusto, un pilota con le *palle* come Piquet lì 
sorpassava. E anche Massa ieri. Kimi no...
Deve davvero costarti troppo ammettere, perlomeno una volta, che il tuo 
beniamino non è stato all'altezza della pippa eh? :)
M.

 Ma ha sbagliato ,anke la partenza aveva la destra tutta libera ,perkč non
ne ha approfittato e ha datto via libera a Alonso ,ma se AVEVA i Coglioni
arrivava subito tra i primi!!!!!!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 spesso determinate da errori in prova...
Guarda che ad essere obbiettivi,da un po' ,un bel po' ,le gare incolori sono 
quelle di Kimi checche se ne dica.......
ciao
Hitco 

 HITCO


 Le immagini sono chiarissime. Sulla tua mancanza di obiettività.
Non avevo capito che l'episodio citato da nenraik fosse quello. Rileggendo 
il suo post, devo dire che era piuttosto chiaro, devo smettere di farmi 
offrire sigarette da Baldisseri. :-)
In questo, devo ringraziarti per avermi corretto. Senza la tua risposta non 
mi sarei accorto dell'errore.
Comunque, in mezzo a decine di dati che ho citato in questo thread, è 
interessante come tu abbia preso un unico, evidente equivoco, per accusarmi 
di mancanza di obiettività...
Sarebbe bastato un "Senti, Rox, non so se state parlando dello stesso 
episodio, ma se è questo [e giù il link], stai dicendo una cazzata."


 
Mazzoni ha detto che Alo ha percorso il giro dopo essere rientrato in 
1,47 e Kimi in 1,43. O qualcosa del genere. Comunque 4 secondi di 
differenza. Probabilmente Alo è rientrato dietro a qualcuno più lento.

 sorpassava. E anche Massa ieri. Kimi no...
Massa è scattato meglio in partenza, dalla parte pulita rispetto a Kova e 
con meno benzina (3 giri) rispetto ad Hamilton, ha usato tutta 
l'aggressività di cui è capace contro un pilota che aveva i suoi buoni 
motivi per mostrarsi arrendevole.
Raikkonen è partito dalla parte sporca, con Kubica davanti (il più scarico 
in assoluto) e Alonso di lato (due piloti un po più "difficili" di Kova ed 
Hamilton).
Piquet per me è una leggenda, lo sa bene Undertaker. Ma in quel periodo 
('86) tutti ne parlavano come oggi parlano di Raikkonen. Il suo compagno di 
squadra, Mansell, era l'idolo delle folle, quello che oggi è Massa. Quindi 
suona un po' strano, da te, sentir dire che Piquet aveva le *palle*. Se 
avessi seguito la Formula 1 a quell'epoca, saresti stato certamente tifoso 
di Mansell.
P.S.: Questo mondiale sembra la fotocopia di quello.
Allora, la dispersione di risorse sul cavallo sbagliato, portò la Williams a 
doversi accontentare del titolo costruttori. Il mondiale piloti lo vinse, 
guardacaso, un pilota McLaren che aveva un compagno "scudiero".
La storia si ripete?


 che non mi sono accorto di averlo fatto.
Per semplificare: tra le righe hai detto che la maggior parte degli iscritti 
qui sul newsgroup non capisce un caxxo.....:
ciao
HITCO

 Dio solo sa quanto avesse bisogno di recuperare dopo la foratura.
...ma spremere la macchina nella parte finale quando non serve più a 
guadagnare posizioni (e punti) non era inutile e da malati di 
protagonismo?
prova a controllare questo ID
8etOj.63$
9e5...@nntpserver.swip.net

 m
Questo non è tiro a segno? Sparare su Massa è anche più facile che mirare 
a Raikkonen

 
chiedilo a felipa che ha spaccato...
;-)))

 
scusa ma volevi una dimostrazione matematica su chi sceglie la tattica
suicida ???
caso A : la decide kimi
in questo caso la ferraglia e' una mezza sega perche' non sbatte il
pugno sul tavolino affermando che kimi e' pazzo...
caso B : la decidono insieme
in questo caso la ferraglia tanto per cambiare e' una mezza sega perche'
condivide una tattica suicida...
preferisci la A o la B ???
;-)))

 ha scritto nel messaggio 
news:O8Jlk.12344$0N....@tornado.fastwebnet.it...

Il bello e' che stava rallentando..... 

 ha scritto nel messaggio 
news:RmJlk.12356$0N....@tornado.fastwebnet.it...

posso usare lo switch?

 La differenza è che le strategia che faceva provare Brown funzionavano.
In effetti come strategie ultimamente non ci siamo e mai come 
quest'anno, con una McLaren così forte (come non mi aspettavo) 
servirebbero... invece cannano clamorosamente.
Ma perchè grass brown non è tornato in ferrari... ci mancano anche 
Schumi e topo gigio...

 Alonso
Sì, scusa, avevo già risposto a KingskaZena. C'è stato un errore.
Avevo letto male il tuo post.


 protagonismo?
Certo. Assolutamente.
Com'è che hai detto? "...quando non serve più a guadagnare posizioni (e 
punti)...".
Non quando c'è la Toyota di Glock da raggiungere, nel tentativo di 
guadagnare una posizione (che sarebbe valsa 2 punti).
In realtà, qualche volta, in passato, Raikkonen ha ceduto al 
protagonismo, come tutti. Ma molto di rado, e non in questo GP.


 come tutti. Ma molto di rado, e non in questo GP.
Also sprach Zarathustra 

 a Raikkonen
Mediamente si'.
Sparare su Massa e' piu' facile da quando ha dato spettacolo in Sauber ed
e' rientrato dalla finestra solo per meriti "famigliari".
m
p.s. occhio al charset...
-- 
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B.Russell
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 Per questo
non ha senso non credere all'errore.
Restiamo sul punto.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 p.s. occhio al charset...
Non so come fare a modificarlo



Felipa non stava tirando prima della rottura.
...ma perché ridi sempre?

 guadagnare una posizione (che sarebbe valsa 2 punti).
Ma per piacere. E' rimasto dietro alla Renault tutta la gara e poi 
pretendi che potesse superare Glock in 2 giri?
E guarda che non sto affatto dicendo che abbia fatto male a tirare. 
Tutt'altro. Magari mettendo pressione all'avversario quello sbaglia. Però 
non è possibile che se tira uno che si chiama MS allora è un coglione e 
se tira uno che si chiama KR allora è un campione.

 ...ma perché ridi sempre?
Da proverbio, è noto su quale bocche il riso abbondi...

 Raikkonen?
La mia risposta la conosci già, quindi aspetto anch'io di sentire cosa 
risponde marloc.


 coglione e se tira uno che si chiama KR allora è un campione.
Raikkonen non era in testa, non aveva 20 secondi di vantaggio e non 
aveva alle spalle un compagno scudiero. Al contrario era quarto, aveva 
davanti a sè un pilota raggiungibilissimo e sorpassabilissimo, ed in 
testa c'era un pilota che lo considera come "l'uomo da battere", altro 
che scudiero.
Mi sembrano circostanze leggermente diverse.
Come ti ho già detto, Raikkonen ha ceduto al protagonismo, in passato, 
ma non è questo il caso.


Terosid ha scritto:

appunto quindi era meglio tirare, ti sei risposto da solo!
;-)))

Rox, mi meraviglio....
non hai ancora cambiato il titolo del thread a:
"Dai dei trattori a Raikkonen"
 ... era una sciarada sulla pagina della sfinge della ultima Settimana
Enigmistica.....
:-)

 appunto quindi era meglio tirare, ti sei risposto da solo!
La meccanica... più la solleciti e meno si rompe... ecco un altro 
ingegnere.

 risponde marloc.
Beh tanto per chiarire ti dico la mia. Come potenziale assoluto 
probabilmente Raikkonen e Hamilton se la giocano e Massa è un po' dietro. 
Ma quest'anno tra cazzate dei piloti (FM, KR, LH) ed errori della 
Ferrari, è in testa quello che globalmente ha sbagliato di meno. E 
sicuramente io sono di parte... però mi sembra che quest'anno, tolti gli 
innumerevoli errori dei box, i piloti Ferrari potevano entrambi essere 
davanti a Hamilton.

 ma non è questo il caso.
ha ceduto gli ultimi 2 giri perchè ha sentito una vibrazione sospetta.
-- 


 Non so come fare a modificarlo
Dovrebbe essere un settaggio nel tuo newsreader per i caratteri multibyte.
m


 
quando ci capirò qualcosa lo correggerò :)

 ha scritto nel messaggio 
news:g7b8ak$o3q$1...@aioe.org...

eh no ,non capisci?
se tirava di piu' arrivava al traguardo prima che il motore si rompesse 
invece andando piano ci ha messo piu' tempo ed il motore ha avuto il tempo 
di rompersi..
insomma bisogna sempre spiegarvi tutto!!
ciao
HITCO 

marloc, volevo chiederti cosa ne pensi del fatto che abbiano fatto partire
Kimi con quel plus di benzina e con gomme già rodate.
dici che pensavano di fare un grandioso effetto sorpresa, dato che solo
con gomme già rodate si può pensare di avere poco tempo da perdere in
partenza con più benzina nel raffronto col compagno di team.
però devono aver fatto maluccio i conti, o fanno le simulazioni senza
mettere altre 18 macchinine sulla polistil
-- 


 Kimi con quel plus di benzina e con gomme già rodate.
Penso, come ho gia' detto, che Dyer sia ancora convinto di avere sutto le
mani una macchina che rifila 15 secondi a tutti nel primo stint di gara e
puo' permettersi di finire 13ma e 15ma alla prima staccata a Monza e fare
comunque doppietta.
Purtroppo per loro la F2004 sta nel museo Ferrari a Maranello e in pista
ci sta la F2008.
Ovviamente opinioni personali.
m
-- 
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
Per fare effetto sorpresa su Alonso e la Renault tutta che ancora si
sta chiedendo come cavolo ha potuto fare Raikkonen a superarli ai box
recuperando almeno 5 secondi in due giri....
vedi questo....
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=35637

 quando ci capirò qualcosa lo correggerò :)
La maggior parte degli alfabeti (compreso quello occidentale -Western
Europe- che usiamo noi in questo momento) possono codificare tutti i
caratteri con un singolo byte; alcuni (come il cirillico, quello
dell'europa dell'est e quelli orientali -cinese, japponese ad esempio-)
avendo molti piu' grafemi dei nostri, hanno bisogno di piu' bytes. Il tuo
NR usa piu' bytes per definire le accentate che poi al momento dell'invio
al server di posta vengono trasferiti come UTF-8 (quindi un singolo byte)
e diventano un po' ..indigesti.
: ))


 
http://www.pitpass.com/fes_php/[]
Diario AS quotes Alonso saying "I don't knok how they dit it. However, we
will study data very carefully and see if they have something that allows
them ti fill up faster".
..magari hanno fatto togliere un o-ring da qualche garzone.
Di solito funziona, loro dovrebbero saperlo bene.
: )))
m
-- 
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....pensi sempre male....

 
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=35637
ed è anche la prima volta che Forix non mette la durata dei due pit stop
di Raikkonen nella tabella....
49°giro Alonso davanti per 774 millesimi; 50° giro Alonso davanti di 361
millesimi; 51° giro Alonso al box va dietro a Kimi di 23 secondi 120
millesimi; dopo la sosta Kimi si trova davanti ad Alonso di 2 secondi 243
millesimi.
dato che viene data come sosta di Alonso 26.505 secondi, Kimi in un giro
dovrebbe aver recuperato 4 secondi, millesimo più, millesimo meno.
Misteri, apparizioni, sparizioni, boh!
ed è anche la prima volta che non ho la registrazione del gp intero, porca
troia!
avete il tempo della seconda sosta di Kimi?
-- 


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I migliori giri in gara sono stati:
1	Raikkonen	Ferrari	 61	 1:21.195
8	Alonso	Renault	 47	 1:21.793
Nel giro 50 Raikkonen ha fatto il lungo, subito al 51 Alonso ha fatto
il pit stop, al 52 lo ha fatto Raikkonen.
Non so ma da qualche parte ci sarà il contagiri, i tempi giro per
giro...
Una volta mi ricordo che lo pubblicava Autosprint..

 Una volta mi ricordo che lo pubblicava Autosprint..
http://www.f1matrix.it/gp_2008/11/pc.html
seleziona ALO nel secondo blocco
-- 
