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Titolo: Dupasquier ed Head sulle gomme

Head: "Una sola gomma, ma da pioggia piena: la FIA ne determini le
caratteristiche"
Dupasquier: "Sapevamo che in Brasile sono frequenti rovesci torrenziali,
purtroppo il nostro concorrente ha portato un intermedio incapace di
garantire l'aderenza con pioggia forte e la Fia ha deciso di far partire la
gara dietro la safety car. Si è trattato di una misura di sicurezza, ma che
va contro i nostri interessi perché non avremmo sfruttato il vantaggio che
avevamo in termini di aderenza sulla pista allagata"
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Fluored aka FF
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Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 avevamo in termini di aderenza sulla pista allagata"
si è visto il vantaggio in termini di aderenza che avevano RSC, Trulli,
Webber, Montoya e Pizzonia sulla pista allagata
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 Trulli, Webber, Montoya e Pizzonia sulla pista allagata
Io ho visto Montoya scatenato appena uscita la safety e che č scemato a poco
a poco mano a mano che si asciugava la pista
La Ferrari e Fisico sono usciti fuori a pista quasi asciutta... insomma mi
sa che Dupasquier ha ragione
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Fluored aka FF
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Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

 sa che Dupasquier ha ragione
Fisico?
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La posizione della Fia ed ancora Dupasquier
"La federazione è molto stupita visto che lo scorso ottobre le squadre
avevano votato all'unanimità la norma che proponeva un solo tipo di gomme da
bagnato per ogni squadra. Oggi le stesse squadre hanno sceltocoperture
intermedie ad Interlagos nonostante conoscano le condizioni ambientali in
caso di pioggia in Brasile".
Dupasquier: "Ci adegueremo alle eventuali decisioni, ma adorttare gomme da
pioggia battente non permetterà di correre in condizione di forti rovesci.
Sposterà solo il problema di quando deve entrare in pista la safety car:
resta il fatto che le moderne F1 non sono in grado di essere guidate quando
piove a dirotto"
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 Fisico?
Usciti nel senso di "hanno dato la prestazione migliore"
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 piove a dirotto"
sono d'accordo (in ogni caso, un miglioramento)
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 Usciti nel senso di "hanno dato la prestazione migliore"
è chiaro che 2 gomme intermedie di due case diverse hanno un
comportamento che può variare secondo la situazione meteo però è un dato
di fatto che sul tratto bagnato le Michelin come le Bridgestone sono
volate fuori indistintamente.
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 avevamo in termini di aderenza sulla pista allagata"
E come si fa a dire che la pista è sicura se le gomme si comportano in
modo diverso (e anche le macchine se assettate diversamente)?
Deve essere sicura per tutti o per almeno un concorrente (e che gli altri
si arrangino)?
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Ciao, Muttley
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 altri si arrangino)?
Sono d'accordo: era un argomento portato contro chi si lamentava del fatto
che MSC (ed altri, tra i quali Montoya io credo) siano stati penalizzati
giacché avevano un assetto piů da bagnato in qualifica
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Fluored aka FF
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Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

 Fisico?
Anche lui sì.
Dov'era all'inizio? A remare per cercare di rimanere in pista con 
intermedie sul laghetto.