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Titolo: [News-Gazzetta]Irvine: «Vinco e vado via»

VERSO L’AUSTRIA / Per la prima volta Eddie ammette un futuro lontano da
Maranello
     Irvine: «Vinco e vado via»
     «Anche se conquisterò il titolo, non rimarrò in Ferrari a fare il
numero 2» 
     «Schumi nel 2000 sarà ancora il pilota di punta: per questo alla
rossa sanno che non resterò. Ma quando
     lui rientrerà quest’anno dovrà lavorare per me, io l’ho fatto per 3
stagioni». «Compassione per Michael? Sì,
     ma la F.1 è brutale»
     VIENNA (Austria) — Stop ai box per Eddie Irvine in Austria: tra i
suoi test a Monza e la campagna pubblicitaria per il GP di Ungheria, il
33enne
     nordirlandese sabato mattina è atterrato a Vienna con il suo jet
privato «N 99 IRV» per parlare dei suoi progetti. E Irvine, nuovo numero
1 alla Ferrari
     dopo l’incidente di Schumacher, non ha lasciato dubbi sulle sue
reali intenzioni: «Quest’anno voglio e devo diventare campione del
mondo» ha
     affermato durante la conferenza stampa nel World Treit Center
dell’aeroporto di Vienna. 
     — Il fatto di essere il nuovo numero 1 Ferrari è una motivazione in
più per lei?
     «Certo, ma soprattutto vedo possibilità incredibili: mi sento in
forma, non ho mai guidato così bene e sono supermotivato. Vorrei
scrivere un pezzo di
     storia: sono 20 anni che la Ferrari non vince il mondiale». 
     — Come vede le sue possibilità per il titolo?
     «Non male, direi 50 per cento. Solo che abbiamo già perso punti
importanti a Magny-Cours dove non ho potuto sorpassare Schumacher
chiudendo poi
     6°. Spero che alla fine questi punti non mi costino il titolo.
D’ora in poi dobbiamo cercare di minimizzare i nostri errori. Anche a
Silverstone abbiamo
     lasciato per strada 4 lunghezze a causa dello stop ai box
sbagliato. Altrimenti in classifica sarei primo io e non Hakkinen». 
     — Ha parlato al telefono con Michael?
     «Sì, ci siamo sentiti l’altro giorno. Sembra già di buon umore.
Ultimamente abbiamo lavorato così tanto che Michael si è guadagnato
almeno due mesi di
     ferie...». 
     — Secondo alcune voci potrebbe tornare presto.
     «Sinceramente non lo so. Però se fosse veramente così non ci sono
dubbi: quando rientrerà Michael dovrà guidare per me. Ho lavorato 3 anni
per lui in
     modo che diventasse campione del mondo. Ora tocca a lui farlo per
me». 
     — Essere numero 1 è dovuto all’incidente del suo compagno di
squadra. Non prova un po’ di compassione per Michael?
     «Sì, però in F.1 funziona così. È un mestiere brutale. Se Senna nel
1994 non avesse avuto quel bruttissimo incidente in cui è morto, Damon
Hill non
     sarebbe diventato il nuovo numero 1 alla Williams e, soprattutto,
non avrebbe poi vinto il titolo nel ’96». 
     — Chi sono i suoi avversari più forti?
     «Sicuramente Hakkinen e poi Coulthard. In realtà solo i due della
McLaren perché alle altre scuderie manca un mezzo minuto, come visto a
     Silverstone». 
     — Cosa si aspetta per il GP di Austria?
     «Il circuito mi piace e mi attendo una durissima lotta tra me e le
McLaren di Mika e David». 
     — Nel caso in cui diventasse veramente iridato, il prossimo anno
guiderà ancora per la Ferrari?
     «Dobbiamo vedere. Ma sinceramente non lo posso immaginare perché,
quando Michael tornerà, sarà sicuramente ancora lui il numero 1 al
Cavallino. E
     per questo motivo anche i dirigenti di Maranello sanno che io non
rimango. Logico, non si guida per essere solo il numero 2». 
     — Vuol dire che l’anno prossimo guiderà per la Stewart?
     «Adesso non posso dirlo, non ancora. Ho tante offerte: alcune mi
interessano a breve termine, altre invece sono attraenti nel lungo
periodo. Perciò le
     possibilità sono tante. E comunque mi prenderò il tempo necessario
per decidere». 
     Bernd Fisa 
-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
                           _____..---======+*+=======---.._____
   ___________________ __,-='=====____  ============== _____======
  (.__________________I__) - _-=_/    ------=+=-------'
      /    /__...---==='---+---_'
     '----'---.___ - _ =   _.-'
                  -------'
  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

Jordan? Stewart? Bmw?
Da campione del mondo non avrebbe problemi d'ingaggio.
Vedo JRD e STW ottimi candidati, mentre non so cosa intendi per BMW.
Non mi risulta che esista una scuderia con tale nome iscritta al WC
'00.
In ogni caso, mancano 8 GP alla fine del WC '99.
Ferrari è splendidamente in corsa per il titolo con il suo lead-driver
Eddie Irvine e conduce il WC costruttori.
Mi pare quantomeno bizzarro parlare di ipotetici scenari al 2000
quando sappiamo bene che essi subiranno il contraccolpo di ciò che
accadrà in questo WC, ancora tutto da vivere .
: - )
Jody
 

Irvine dimentica una cosa: che non è assolutamente in grado di arrivare
davanti ad Hakkinen. Magari può battere Coulthard, ma non certo il Numero 1
del mondo.

lo avrebbe vinto anche Schummy, senz'altro con qualche punto in più.  
Giusto, ma vuoi mettere la felicità (doppia! quadrupla!) per noi
ferraristi?
Perché finché vince Schumacher c'è sempre il dubbio che la macchina
sia "buona ma non eccezionale", e che è il pilota a metterci del
suo... se invece dovesse vincere Irvine... beh, grande Ferrari!
Saluti,
Daniele Franza
<Isauricus>

 per decidere».
Basta che quello che va fatto lo faccia quest'anno.
Poi hai voglia di tempo....
Ciao
Roberto

 credo sia vero, ma non e' bello che sia lui a dirlo (e a pretenderlo)
ma non ha appena finito di dire che con Salo ci sara' una leale battaglia e
che lui non pretendera' che Salo lo faccia passare?
luca_
-- 
Luca Sironi                             _   'underscore'   
mailto:
lu...@noSPAMgeocities.com
       | |  _  _ __ __ _      
telnet://
grex.cyberspace.org
           | |_| || / _/ _` | 
http://www.geocities.com/Paris/2481
    |____\_,_\__\__,_|_____  
______________________________________________________________|    

io spero che vinca, ma forse il 50% lo aveva M$ ...
sì...quindi la McLaren 0%......... :-)
Ma per favore........ :-)
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

lo avrebbe vinto anche Schummy, senz'altro con qualche punto in più.
Io dico di no. Nei momenti critici si è giocato il mondiale con cazzate a
catena: l'autoscontro con Villeneuve e la frizione nel 98........e poi fa un
bel pacco di errori......
Cmq....io dico he nemmeno Irvine lo vince, ma se lo vince Schumacher non so
fino a che punto avrebbe fatto meglio........gli errori contano, e lui li fa
proprio nel momento critico.....Irvine mi sembra molto più freddo,
cmq......vedremo......
Anche se per me....non ce la fanno nemmeno quest'anno... (sgrat, sgrattate
quanto volete.....ma missà... :-D)


rimango. Logico, non si guida per essere solo il numero 2». 
Dopo aver vinto un Mondiale certamente!
Ma almeno lo vincesse....
                  Saluti
-- 
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

avrebbe COMUNQUE conseguito.
Me lo dimostri?
Grazie.
Ciao.
Claudio
*******************
... e Jacques disse al Merlo:
"Facciamo cambio di scalpo?"

Anche se per me....non ce la fanno nemmeno quest'anno... 
SGRAT SGRAT SGRAT SGRAT SGRAT SGRAT  ............................
Cazzo, Coppolino, questo tuo intervento è una perla !!!  : - )
: - )
Jody


A me pare che i FATTI ci siano stati eccome.
Mentre tutti gli davano dell'ubriacone, Eddie zitto zitto conquistava
il quarto posto nel WC '98, e nel '99 ha inanellato una serie di podi
e anche una bella vittoria su cui nessuno (eccetto 4 "coraggiosi" ben
noti in questo ng) avrebbe scommesso .
Se la Scuderia che rappresenta la tradizione motoristica italiana č
ancora in corsa per il WC '99, nonostante l'incidente al nostro
Campione, ciň č dovuto ai FATTI che Eddie ha dimostrato di saper
concretizzare .
Grazie a questi FATTI, oggi ci sono solo 8 punti di distacco, che
potevano essere 1 o 2 se gli eventi fossero stati meno impietosi a
danno della Scuderia.
Se fossero state giuste le analisi dominanti che volteggiavano fino a
ieri, che dipingevano Ferrari come Schummy-dipendente e Eddie come un
alcolizzato adatto piů ai pub che alle piste, oggi il WC '99 sarebbe
bello che finito.
: - )
Jody


Le tue considerazioni sono calzanti, specie perchè nell'immaginario
collettivo l'apporto di Schummy ha avuto una incidenza eccessiva
rispetto ai reali meriti di Ferrari (naturalmente, sono gli stessi che
oggi accusano Schummy di "sbagliare troppo").
Cmq, a me interessa solo che il WC torni in Italia.
Se ci si arriva con il primo o il secondo pilota, per la squalifica o
per la rottura dell'avversario per me è assolutamente indifferente !!
: - )
Jody

Me lo dimostri?
Se non vuoi prendere in considerazione i valori ampiamente
riconosciuti da tutti coloro che capiscono di automobilismo sportivo,
attieniti perlomeno alla  sequenza statistica dei risultati.
I numeri parlano chiaro. 
Mi pare francamente difficile pensare che sulla distanza di 15 GP
Eddie possa far meglio, a parità di condizioni, di Schummy .......
Cmq, questa improvvisa folgorazione di massa sulla via di Damasco nei
confronti del valore del nostro Eddie mi fa piacere, anche se non
posso che risottolineare per l'ennesima volta (perchè attribuisco
molta importanza alla nostra memoria storica) che, fino a qualche mese
fa, il numero dei top-writer del ng. pronti a scommettere su di lui
ammontava a 4.  
: - )
Jody



Numero 2, grazie..
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Il resto della "telenovela" lo scopriremo alle prossime puntate/GP.
:-)
Ciao
Roberto

rimango. Logico, non si guida per essere solo il numero 2». 
Evidentemente dipende da quanto lo pagano.....
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 Jody
Ciao
Roberto

Me lo dimostri?
già.........come puoi dirlo? Lo perde già da due anni a catena........e pure
nel 95 lo stava perdendo stupidamente..........
Sarà più veloce di Irvine, ma di soli 2-3 decimi.........e poi...dite quello
che volete ma quest'anno sembrava un po rammollito!
Cosa sono 2-3 decimi di vantaggio su Irvine per un pilota che dovrebbe dare
almeno mezzo secondo di vantaggio in più alla macchina?
E poi si sentiva il "N1 assoluto", appena Irvine s'è qualiicato meglio in
Spagna ha subito detto "Dobbiamo capire cosa c'è che non ha funzionato", ma
per favore.............
Nel 98 poteva vincerlo tranquillamente, visto che Irvine è riuscito a stare
vicinissimo ad Hakkinen per tutta la gara...gli è solamente scappata la
frizione, che sarà mai???
Tanto..buttiamo la pole al vento........non ci fa niente........no?


Cazzo, Coppolino, questo tuo intervento è una perla !!!  : - )
Non ce la fanno, non ce la fanno.....te lo dico io...... ;-PPPPP
A meno che la Ferrari non faccia un bel salto di qualità.....infatti per
quello he mi riguarda ci sono piste come Germania e Monza dove, salvo
problemi McLaren, è meglio che la ferrari non si presenti affatto per
evitare brutte figure........


proprio nel momento critico.....Irvine mi sembra molto piů freddo,
Insomma, non si e' mai trovato nella situazione attuale, per cui la
cosa e' tutta da vedere. Certo e' che a parte 2/3 occasioni (Argentina
97, Suzuka 97) anche nella sua funzione di guardaspalle, o di "prima
guida pro tempore" non ha dimostrato finora granche'


noti in questo ng) avrebbe scommesso .
Questo non credo dimostri molto, nel senso che nel 98 e' arrivato 4 su
4 piloti alla guida delle due vetture piu' competitive. Il problema e'
che attualmente il WC e' dominato da due scuderie, e a meno di
problemi tecnici, le prime 4 posizioni sono quasi sempre assegnate.
Anche la vittoria di Mbourne, meritatissima per il fatto di aver
comunque terminato la gara, e' stata "agevolata" da 3 ritiri su 4
piloti delle due scuderie di punta. Voglio dire : quando rimane in
pista almeno uno dei suoi 3 principali avversari, Eddie non riesce
mai, per diversi motivi, a piazzare la zampata vincente, e questo
anche non considerando i GP in cui ha dovuto dare strada a MS.
Spero comunque di sbagliarmi, e che la lotta per il WC continui fino
all'ultima gara ( e per scaramanzia non voglio dire altro... :-)   )


di riferimento gialle) ed ha completato il tutto in 7.6 secondi !
Ecco che le cose cui accenno in altro luogo a proposito dell'odio per
EI all'interno della squadra possono avere addirittura un peso sul
campionato.
Spero solo di sbagliare ...
albodoro

ammontava a 4.  
Solo perché io non scrivevo :-)
Tifo Irvine da quando superò Senna a Suzuka, e da quando bastonava
regolarmente Barrichello alla Jordan.
Quando la Ferrari lo prese fu per me una vera gioia.
Chiaro come il sole: Schumacher è su un altro pianeta.
Ma secondo me Irvine è il miglior numero 2.
Saluti,
Daniele Franza
<Isauricus>

 vertici Ferrari..............................
E' una cosa che temo anche io, ma ci pensate alla figura che farebbero Todt,
Schumi e gli alti vertici Ferrari?
E le ultime dichiarazioni di Todt sul Pit-Stop di Silverstone ne sono una
forte riprova, proprio lui che ha sempre difeso Schumi dopo ogni errore
(anche dopo Jerez...), ora non sembra avere nessuna pietà per Irvine (che
cmq è arrivato 2° e non ha gettato 10 punti contro un muretto canadese)
Avete detto che la F1 è uno sport cattivo e, per dirla tutta, alla Ferrari
converrebbe che Irvine non vincesse il WC ma si piazzasse 2° con un certo
margine. E se lo desidera ha tutti i mezzi per realizzarlo (pit- stop più
lunghi e così via...)
Certo tutte le dichiarazioni di Irvine non lo aiutano a conquistarsi
simpatia all'interno del team, ma se lui si gasa così, possiamo solo sperare
che il suo 50% sia sufficiente.
Ah, non venite a dire che sono dichiarazioni da esaltato perché abbiamo
sentito di molto peggio tipo: "di errori simili ne commetto solo un
all'anno, tranquilli" (+ o -)
--
- BadScooter
ICQ: 41832228

ammontava a 4.
Credo che siano tre fondamentalmente i motivi di questo atteggiamento:
Primo la consapevolezza che Eddie ha e avrebbe sempre rispettato i
patti.
Secondo quando in qualsiasi sport uno dei due protagonisti (Ferrari e
McLaren in questo caso) e' svantaggiato per colpe non sue, insomma
diventa piu' debole, inevitabilmente ha dalla sua tutta la simpatia e
il tifo degli appassionati ( non ho detto tifosi).
Terzo, e non per questo ultimo,l'antipatia che nutrono certi
Ferraristi ( e credo siano piu' di un paio) verso MS.
Ciao.
Claudio.
***********************
Fisichella al Vinci:
"Credevo che il carico aerodinamico fosse
l'insieme dei bagagli imbarcati al check in"

 una prova di freddezza e autocontrollo allucinante.
Vero, per tre anni e' stato cosi'.
Forse e' un alieno che si e' rivelato quest'anno?
Ciao
Roberto

 fuorchè ad un uomo che sia padrone del proprio destino....................
E se arrivasse all'ultima gara giocandosi il titolo?
Sarebbe un bel destino...... da lui voluto!!
SGRAT SGRAT
SGRAT SGRAT SGRAT
Ciao
Roberto

suo... se invece dovesse vincere Irvine... beh, grande Ferrari!
Sarebbe la vittoria della vettura prima che quella del pilota.
Ancora più festa per i ferraristi.  :-))


Tanto..buttiamo la pole al vento........non ci fa niente........no?
A parte che Irvine non e' MAI stato in grado di insidiare Hakkinen in
Giappone, anche visto che dopo il ritiro di MS, Hak poteva
accontentarsi di un 2. posto, ma Eddie non lo ha mai attaccato nemmeno
per sbaglio. Per non parlare del Ring....


evitare brutte figure........
Puo' sempre tirare fuori terzi e quarti posti che a fine stagione
possono essere importanti.


correre per la stagione successiva alla vittoria del Titolo Mondiale.
Appunto, la stagione col 
n.ro
 1 e' la successiva. 



IMHO, quest'ultimo motivo è il principale, ma va letto sotto un'ottica
più estesa.
Certo, ci sono sedicenti ferraristi che non hanno simpatia nei
confronti del Campione, ma io penso che il Vero Ferrarista non può che
amare il pilota che fa vincere le monoposto della Scuderia, e nessuno
lo ha mai fatto quanto Schummy nella storia della F1.
Io penso che il fenomeno di massa sia piuttosto quello del'antipatia
nei confronti di Ferrari e di chi è dietro a Ferrari.
Moltissimi italiani godono DA SEMPRE nel veder sconfitta la Ferrari
per i motivi di natura psico-sociologica di cui ho trattato spesso in
passato.
Il principale obiettivo di questa diffusa moltitudine diventa
ovviamente il pilota che può portarla alla vittoria. 
Lauda subiva le stesse antipatie generali e quando si ritirò al Fuji
subì un trattamento indegno dalla stampa nazionale ("coniglio!",
"codardo!", "ti paghiamo miliardi per correre non per avere paura" ec.
ecc.).
Regazzoni al contrario era coccolatissimo, perchè si individuava in
lui il pilota "sacrificato" da Ferrari, quello che poteva imbarazzare
il presunto establishment della Scuderia.
Il fenomeno è assolutamente identico oggi con Eddie.
L'anti-ferrarista (sia quello che dichiara di esserlo, sia quello che
gufa, sperando nella sconfitta italiana vigliaccamente, in silenzio,
magari dichiarandosi all'esterno ferrarista convinto) oggi prova una
simpatia atavica (quanto strumentale) verso Irvine, in quanto crede
che una sua vittoria faccia saltare le strategie messe a punto dagli
odiati Todt, MZemolo, Cantarella e Agnelli, cioè da chi conduce e
dirige (ottimamente IMHO) Ferrari ................
Naturalmente, sono tutte cazzate.
Oggi, Ferrari insegue solo una cosa: il Mondiale piloti e quello
costruttori. Vincere con Eddie sarebbe un trionfo EPOCALE per la
Scuderia e questo a Maranello e a Torino lo sanno bene.
Ecco perchè  i ferraristi più autentici sosterranno Eddie con fiducia
assoluta.
Ma la natura di tale sostegno non va assolutamente confusa con quella
degli "irviniani" dell'ultim'ora, di quelli che "Irvine è più freddo
di Schumacher", di quelli che "una vittoria di Irvine è il fallimento
di Schumacher" e di quelli che già oggi iniziano ad fantasticare di
una Scuderia Ferrari che farà di tutto per impedire a Eddie di vincere
il WC, per non imbarazzare Schumacher.
Costoro sono null'altro che i soliti vecchi esterofili che,
nell'intimo,  tremano alla sola idea di vedere un uomo in tuta rossa
(chiunque esso sia) sul gradino più alto del podio, perchè tremano
alla sola idee di doversi sorprendere in preda all'invidia.
: - )
Jody


Ferrari non è Renault, Mercedes  o BMW che scappano a gambe levate di
fronte alle prime difficoltà. Dal 1950 Ferrari si presenta al
traguardo SEMPRE !!!! Anche a costo di fare brutte figure, rischio che
cmq in questo splendido periodo di leadership tecnologica italiana non
individuo neanche nelle piste con configurazione meno favorevole.
: - )
Jody


Certo, č senz'altro cosě.
Lo stesso vale per altri, come Bauscia, Bubba, Ferrabros, Graziano ,
gente sulla cui coerenza e lungimiranza ho pochi dubbi.
: - )
Jody


Beh, sono d'accordo .
Voglio dire che finora quelli che tu chiami "antefatti" (che per me
sono FATTI, in quanto trattasi di risultati effettivamente
concretizzati) rappresentano le condizioni che ci consentono di
restare protagonisti della stagione, pur in assenza del nostro uomo di
punta.
Poi è chiaro che i FATTI determinanti saranno quelli che il nostro
lead-driver saprà concretizzare da Zeltweg in poi.
: - )
Jody

Quando la Ferrari lo prese fu per me una vera gioia.
Si, ma poi per due anni ti sei dovuto ricredere quando hai  visto che
non ha mai combinato ASSOLUTAMENTE NULLA per la squadra...
Quest'anno ha fatto un ottimo inizio, anche grazie ad una Ferrari
molto + semplice da portare al limite.


 traguardo SEMPRE !!!! Anche a costo di fare brutte figure, rischio che
Questa affermazione e' lo specchio della mia anima.
Uno dei miei primi post fu "Ricetta: come vincere il Mondiale F1" dove,
a seconda dei gusti, poteva essere un minestrone mai visto prima e che
non si rivedra' piu' o un vecchio e consolidato piatto italiano.
Ciao
Roberto

una prova di freddezza e autocontrollo allucinante.
Autocontrollo, con 9 miliardi l'anno mi autocontrollo anche io......
Anche perche' se si dovesse guadagnare il posto per tutte le volte che
ha aiutato realmente il suo caposaquadra, non so se sarebbe rimasto.
Lo scorso anno lo ha aiutato in sostanza a Zeltweg, e l'anno prima a
Suzuka, per il resto parecchie volte non e' esistito. Al Nring 98 si
e' fatto infilare da Hakkinen in maniera quasi imbarazzante (a detta
dello stesso Hakkinen)


Quando mai si è fatto scampagnate mentre è messo sotto pressione?
Quando mai è stato sotto pressione? Ah, beh, Francia '98! Accidenti, quante
volte!!! Chissà che succede se contiamo quelle di Schummy...
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x-------------------------------------------------------------------x


Incredibili considerando che lui NON c'era, forse ne sapevamo più noi dalla
TV che lui dall'ospedale, impegnato a tenere la manina di MS, ma qualcuno è
convinto che questo sia il suo compito.
In effetti è sempre meglio che stare a tirare monetine alla Dakar per
decidere chi far vincere tra i tuoi piloti.:-(
--
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

Siamo seri: se ha tanta fretta č perchč vuole tentare l'impossibile !
Certo che semmai dovesse rientrare e vincere il titolo, credo che non
potrebbero piu' esserci discussioni sul suo valore (a parte che a mio
parere e' un' ipotesi completamente irrealistica)


defenestratorio già espresso dalla Squadra per la quale dovrebbe vincerlo.
Ti ricordo che rimarrebbe lui il Campione del Mondo, e per un pilota
credo valga ancora qualcosa, anche se cambiera' squadra. Se poi un'
occasione cosi' pensera' sia meglio non sfruttarla, peggio per lui e
buon mondiale ad Hakkinen


Non ha guardato le immagini prima di sindacare ???
Sul rapporto che gli avranno fatto gli uomini in pista. Puo' aver
rilasciato la dichiarazione basandosi su una notizia imprecisa.


Sarebbe "curioso" se fosse quella attuale, non trovi ?
Ovvio, il n.1 dell'attuale va stabilito a fine stagione.


---------------------------------
Ciao
Tony

Jody
Tony

defenestratorio già espresso dalla Squadra per la quale dovrebbe vincerlo.
Il suo destino no di sicuro. Certo che tra un pilota che lotta con le unghie
per un podio, e uno che si adagia sugli allori di un piazzamento, un team
manager chi preferirà?


Più o meno come è accaduto per Mika Hakkinen.
Che ha vinto 3 anni dopo.


Giusto ?
Ma nemmeno che se Irvine perde il mondiale, anche MS lo avrebbe
sicuramente perso....


Se fosse cosě, sarebbe molto poco professionale per un D.S., non trovi ?
Poco professionale EI, poco professionale il DS quando ne parla, tutto
torna :-)))


Punto.
Siamo gia' a fine stagione ?? Strano,  mi sono perso circa 7-8 GP
evidentemente.


correre per la stagione successiva alla vittoria del Titolo Mondiale.
Se per numero 1 intendi quello che ha un uno sulla macchina ok.
Per me il numero uno è il miglior pilota, e questi non è sicuramente
MH, anche se si merita ampiamente la seconda posizione.
Ricordati che nella formula 1, pilota e squadra vincono insieme.
Quindi l'anno scorso l'accoppiata numero 1 è stata McLaren-Hakkinen.


E infatti all'epoca assunsero (indovina un po ?)... Eddie Irvine !!!
Non lo so cosa cercava la Ferrari nel '95, ma quando è passato alla Ferrari
Irvine era un pilota dannatamente veloce e arrembante come pochi. Era
costantemente davanti al compagno di squadra, che non è propriamente una
pippa, e me lo ricordo in quel periodo soprattutto per le sue partenze in
cui cercava di passare più avversari che poteva, a costo di spatasciarsi
contro qualcuno di essi.
Ora, se la Ferrari ha preso uno così per fargli fare da seconda guida fissa
e senza speranze, chissà che tipo di pilota cerca un team manager per
affidargli il ruolo di prima guida!
Non mi vorrai dire che secondo te non è vero che le quotazioni di un pilota
non si alzano se questo si dimostra grintoso, arrembante e tenace?


contro qualcuno di essi.
Peccato che in un GP si sia spatasciato contro il compagno di squadra
ad inizio GP (credo fosse Ungheria 94)  :-)))


vittoria finale aumentano considerevolmente.
Beh, non vorrai dirmi che Coulthard ha buttato fuori Hakkinen per aiutare
Irvine??? A me è parso piuttosto che volesse aiutare se stesso, hai visto
come ha cercato di andarsene via!


 voluto favorire Irvine per guadagnarsi un posto in Ferrari per il 2000, no ?
l'unica spiegazione è che, come aveva fatto anke in canada ai danni di eddie,
ha tentato un sorpasso assolutamente IMPOSSIBILE....
secondo me l'unica spiegazione (visto che stavolta ha danneggiato enormemente
il compagno) sta nell'incapacità di David, che, come molti sospettano, ha fatto
carriera per aver tenuto la bocca chiusa al processo della morte di Senna....
ciao
Alesi_27