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Titolo: [Avv+F1] Prove libere Sabato: 1° sessione

Sole, temperatura bassa ma che si prevede in costante aumento.
Diminuite le probabilità di pioggia per domani e previsto caldo torrido.
Trulli dice che con le gomme attuali le loro vetture potrebbero fare anche
quattro GP.  :-))
In ogni caso pare non esserci una grande differenza tra le morbide e le
medie (Barrichello ha provato entrambe), c'è, quindi, da aspettarsi che
tutti scelgano le morbide puntando sempre ad un solo pit stop.
La Ferrari fa esordire il nuovo motore su entrambe le vetture solo per le
qualifiche, non si tratta, quindi, di una piccola evoluzione, ma proprio
di un nuovo motore che sarà successivamente ancora testato prima di andare
a sostituire definitivamente il motore attuale in Gara (cosa che potrebbe
avvenire in Francia).
Ieri tutte le Scuderie hanno applicato un carico aerodinamico molto minore
rispetto agli anni passati e sembra essere una tendenza vincente.
Tutti subito in pista per l'installation lap.
Dopo 10 minuti Genè va lungo alla curva del Casino (senza accento come
suggerito da Vandervecken ;-D) e insabbia la vettura. Prove finite.
Poco dopo in difficoltà anche Wurz.
Tutti ottengono tempi subito molto veloci e le McLaren vanno
immediatamente in testa scendendo entrambe poco sotto l' 1'20"000.
C'è da tener presente che la temperature sono certamente più basse di ieri
data l'ora, e che molti Teams oggi hanno montato motori da qualifica.
Takagi in testacoda riesce a ripartire e a riallinearsi.
Panis lo imita nella stessa curva poco dopo.
Ralf Schumacher ieri ha raggiunto la velocità massima .... nella pit lane!
121 km/h che gli hanno fruttato 11.000 dollari di multa.  :-P
In compenso in pista registra una differenza di ben 19 km/h (!!!) nella
velocità massima rispetto alla più veloce McLaren (324 km/h). Incredibile!
MSchumacher registra 314 km/h di velocità, ma ciò nonostante salta in
testa alla classifica provvisoria scavalcando le due McLaren di circa
mezzo secondo con 1'19"324.
Al giro successivo segna 318 km/h dimostrando di poter far meglio, ma
rientra ai box.
Hakkinen si trova in discreta difficoltà nella curve ed il pilota è
costretto a "remare" in continuazione per tenere la linea ideale
Intanto Irvine sale al secondo posto a 0"344 da MSchumacher.
Le McLaren ci provano ancora ma non riescono ad avvicinarsi ulteriormente
ai tempi delle due Ferrari.
Tempi finali:
  1° MSC	1'19"324
  2° IRV	0"344
  3° COU	0"452
  4° HAK	0"603
  5° FRE	0"616
  6° BAR	0"937
  7° FIS	0"945
  8° RSC	0"956
  9° ALE	1"161
10° TRU	1"179
                  Saluti
                              L'Avvocato
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                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
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                              L'Avvocato
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Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

sopporire alle mancaze delle gomme  
Tutti vanno nella direzione opposta, ci sono alcuni alettoni (McLaren e
Bar) che hanno degli alettoni pressocchè orizzontali col nome degli
sponsor quasi illeggibile. Controlla in gara ...
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