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Titolo: Modifiche Imola 2003

Non ho letto nessun commento in merito quindi comincio io.
Breve storia: si cerca di restituire ad Imola il fascino perduto dal
'95 in poi.
Ora posto che la parte Tamburello rimarrà così com'è bisogna agire
dall'altra parte.
Quindi sparirà la variante alta in modo da creare un rettilineo
unico dalle Acque alla Rivazza.
Dio benedica chi ha avuto l'idea di restituirci un rettilineo da 16"
di apertura continuata e da 330 km/h in modo da evitarci l'n-esimo
circuito a massimo carico!
Le modifiche proposte alla Rivazza invece mi lasciano un po'
perplesso.
Una soluzione prevede una strettissima variante sx-dx prima della
Rivazza che si mangia la curva d'entrata e lascia inalterata quella
di uscita.
Una variante così stretta fa schifo, ma ha il pregio di garantire
possibilità di sorpasso veramente serie alla Rivazza così come una
sollecitazione devastante per i freni (dal disegno mi pare
addirittura più stretta della 1ª di Monza).
La seconda è certamente più "bella" da vedere: prevede una stretta
curva a dx che si raccorda con la nuova Rivazza: non più una doppia
curva, ma un unico "tornante" per raccordarsi al rettilineo verso la
variante bassa.
Secondo me ha un grosso difetto però: sbagliando la frenata della
curva a dx si attraversa tutta la pista fino al rettilineo di
ritorno (o in alternativa si sale sulla collina ........) e non mi
pare il massimo.
Io voto la prima e ancora grazie per il super-rettilineo.

> Io voto la prima e ancora grazie per il super-rettilineo.
va bene il super-rettilineo ma lascerei la staccata alla rivazza così com'è:
si arriva in discesa e in contropendenza e la pista è sufficientemente ampia
per i sorpassi.
Una staccata da brivido. Dovranno solo ampliare e di moltissimo la via di fuga
attualmente insufficiente, ma sarà difficile a meno che non anticipino la curva
stessa della rivazza
-- 
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 circuito a massimo carico!
D'accordo! ma se il motivo dello stravolgimento di quello che era uno
dei più bei circuiti del mondiale è la sicurezza, ti sembra che questa
soluzione sia meglio del Tamburello ante '95?
A che velocità passeranno sotto il ponte?
Come potranno essere sicuri i sorpassi a quella velocità, dovendo
ritardare al massimo la staccata in un punto assai stretto (a sx la
collina a dx il margine della pista) e con scarsa via di fuga (non si
può anticipare la curva perchè c'è sempre la collina e nemmeno
prolungare lo spazio)?
Mi sembra di ricordare un incidente di Larini che ben evidenzia i
limiti di quel punto della pista.
Inoltre sarebbe un nuovo peccato modificare la seconda Rivazza che,
pur poco entusiasmante se vista in TV, dal vivo e soprattutto per chi
guida è molto bella. Manca che distruggano la Piratella ed Imola si
potrà rottamare!
Ciao.
Lighton.

 stessa della rivazza
Ho risposto a MaxBass prima di leggere il tuo post.
Confermo che la pista in quel punto non è affatto ampia e non credo si
possa allargare, inoltre, come giustamente dici ed io avevo omesso, è
in discesa e contropendenza! Brrr...
Ampliare la via di fuga in avanti non credo sia possibile, così come
anticipare la curva: dovrebbero spianare la collina. Allora copriamo
il Santerno, facciamo spazio al Tamburello ....e tutto come prima!
Ciao.
Lighton.

 potrà rottamare!
A proposito, se proprio vogliamo parlare di sicurezza .......
Comunque non ho capito qual'è la tua posizione sulla Rivazza odierna
in materia.

 Io voto la prima e ancora grazie per il super-rettilineo.
Se si voleva un lungo rettifilo si poteva ripristinare il vecchio
Tamburello, ma li' ci sono motivi di "immagine" che lo impediscono,
presumo.

 in materia.
Trovo che attualmente il rischio sia accettabile perchè il nuovo
spazio di fuga pare sufficiente nella maggior parte dei casi (velocità
elevata ma non massima, poche occasioni di sorpasso).
Col cuore sarei per la Rivazza ante modifica ma nel valutare pro e
contro direi che l'aumentata sicurezza giustifica la  leggera perdita
di spettacolarità. Non posso dire la stessa cosa per il tratto
variante bassa-Tosa (resta inteso che una soluzione al Tamburello
andava trovata).
Quanto al risultato tecnico della modifica alla Rivazza non mi
pronuncio perchè non ho avuto occasione di provarla.
Ciao.
Lighton.

 oltre il muro attuale ci sono strade e case......
L'avessi letto prima vi avrei risparmiato i 3 Kb della precedente
risposta a MaxBass! :-)
Ciao.
Lighton.

 Io voto la prima e ancora grazie per il super-rettilineo.
Ma nooooooooo! La variante alta era bellissima: sono anni che al Venerdi'
 ci vado, e' il punto piu bello, perche' e' il piu' imboscato e non c'e'
quasi nessuno!!! E poi e' pure quello in cui si e' piu' vicini alla
pista!!!
Vi prego, non fatemi questo. Almeno aiutatemi, organizziamo un
picchettaggio, fingiamoci ambientalisti: un platano messo in pericolo dai
lavori lo troveremo....
-- 
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 Non ho letto nessun commento in merito quindi comincio io.
Io prima di cominciare vorrei vedere.
C'e' qualche sito in cui sianon illustrate le modifiche proposte?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 C'e' qualche sito in cui sianon illustrate le modifiche proposte?
Io le ho lette su AS.
Magari sul sito dell'autodromo ......