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Titolo: MEDIOCRITA' LATINO-AMERICANA

Il lancio nei mercati mondiali dell'automobile della nostra nuova
e rivoluzionaria Fiat Stilo ha una rampa di lancio che si chiama
Ferrari e Michael Schumacher.
Nella potenza, nella passione costruttiva, nella identità
italiana, nella capacità strategica, nell'innovazione tecnologica
rappresentate dal ciclo Ferrari che stiamo vivendo in F1 ci sono
tutti gli ingredienti che sono alla base del nuovo prodotto della
gamma italiana di serie.
L'ennesimo trionfo italiano in un circuito di F1 rappresenta un
simbolo significativo (e di ottimo auspicio) di quello che potrà
essere Stilo nei mercati internazionali: la punta di diamante nel
segm vitale dell'industria dell'auto, laddove già la ns. 147 ha
acquisito uno status di leadership quantitativa e qualitativa
riconosciuta in tutta Europa.     
La forza di un Paese  che, sul terreno dell'automotive, quando
decide di fare sul serio, dimostra di non avere rivali.
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E' stato un GP anomalo, per alcuni aspetti.
La griglia è stata condizionata da un dato: negli ultimi 7-8 min
le temperature e le condizioni dell'asfalto sono entrate nel
range di funzionalità ottimale per le coperture Michelin.
Il momento di ingresso in pista ed il traffico nell'ultimo run ha
di fatto determinato la graduatoria per i driver Michelin,
Montoya, Ralf e HHF, con Schummy unico alfiere BStone in grado di
piazzarsi tra i primi.
Ma era naturalmente un dato tecnicamente poco significativo, come
il GP ha chiaramente dimostrato.
Ciò a dispetto dei soliti scontati rigurgiti di ammirazione da
parte degli esterofili del ng (e non solo) per la apparente
impresa del colombiano.
Ammirazione dettata non tanto da deficienze di know-how, che pur
caratterizzano la dotazione culturale in materia di F1 di alcuni
amici di questo ng. , quanto da un feroce sentimento
anti-ferrarista ed anti-italiano che spinge costoro a vedere in
Montoya colui che "farà giustizia" , che farà tornare la Ferrari
nei ranghi.
Si tratta di innocue manifestazioni un pò folcloristiche (ed
anche piuttosto noiosette) che non  devono influire sulla analisi
delle reali dinamiche che hanno determinato l' andamento del Gp
del B.
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La gara ha messo in luce il formidabile stato di grazia del ns.
Pluricampione e della Scuderia Nazionale.
Una vittoria perentoria , umiliante per la concorrenza.
Restando alle cose positive, mi piace evidenziare il progresso di
Renault che sta finalmente raccogliendo i frutti delle coraggiose
sperimentazioni in atto a Vichy Chatillon sul propulsore a 111°.
Il simpatico lead-driver di Bnt-Renault ha guidato la monoposto
più avanzata (Button aveva evidentemente una macchina di step
leggermente inferiore) ed è stato messo nelle condizioni di ben
figurare.
Per il '02 vedo una Bnt-Renault superiore sia a Mcl-Illmor che ai
due team con unità nipponiche, con Button che potrà finalmente
tornare a dire la sua. 
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Il dato più scoraggiante del GP viene dalla scuola sudamericana,
rappresentata dal ns. Ruby Barrichello e da Montoya.
Due eredi di Senna davvero poco degni.
Il ns. Ruby stavolta ha sbagliato la gara, restando dietro a Ralf
nei primi giri (Schummy se lo è fumato in mezzo giro .......) e
facendosi uccellare dai due uomini Mcl a seguito di un errore di
irruenza che gli è costato il musetto. 
Non va bene.
A Monza è d'obbligo la doppietta italiana con arrivo in parata.
Ci sono contingenze commerciali che impongono questo risultato e
il ns. Ruby non può più sbagliare !!!
Occorre rinnovargli cmq la fiducia, sia chiaro.
Frequentando gli ambienti Ferrari riuscirà prima o poi ad essere
più continuo e meno emotivo.
L'alternativa è un avvicendamento anticipato, che oggi non è
tuttavia all'ordine del giorno nei programmi della Scuderia.
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Relativamente a Montoya, per lui il risultato della gara è stato
più scontato.
Sapevamo già che la sua tecnica di guida "chiama" la defaillance
tecnica.
Sapevamo che è uno irruento, uno che smanetta facile con il
dispositivo di regolazione delle mappature.
E Spa non ha fatto che confermare la naturale predisposizione di
questo tronfio idolo delle masse antiferrariste a mandare in fumo
i poco affidabili motori BMW.
Montoya è uno che sbaglia molto, che guida sporco e in modo poco
intelligente.
E quando dal muretto gli "impongono" di arrivare al traguardo si
rende protagonista di imbarazzanti gare da tassista (le uniche
che gli hanno portato qualche punto, grazie 
ai ritiri degli altri ........).
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Chiudo questa mia analisi chiedendomi cosa sarebbe accaduto se
l'esibizione circense dei meccanici Wlm-BMW fosse stata fatta dai
ns. uomini.
Per molto molto meno in passato venne chiesta la testa del ns.
TM, tra contumelie giornalistiche, pesanti insulti 
e processi sommari ...........................
Ma si sa, i luoghi comuni attribuiscono a BMW  un'immagine di
"qualità" ........ tutto quello che fanno loro è fatto bene.
E indubbiamente  la comicità dello show che hanno proposto al
mondo intero a FChamp è stato di altissima "qualità".
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: - )
Jody
Pluricampione del mondo F1, Campione Europeo STurismo,
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000, 
Car-of-Year Driver

 "qualità" ........ tutto quello che fanno loro è fatto bene.
BMW non c'entra nulla con la gestione del team (questione cavalletti).
Inoltre l'affidabilità del motore è una scelta che BMW ha sempre posto in
subordine rispetto alla ricerca delle prestazioni.
Al contratto del prodotto stradale, per il quale semmai è il contrario (con
l'Alfa smanettona e poco affidabile e la BMW leggermente più conservativa,
nel piccolo spiraglio di gamma confrontabile)
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

 .... lo smanettone attuale è il tetrocampione del mondo....
                                                         ^^^
Lapsus?! :-)))
Ciao.
Lighton.

 e processi sommari ...........................
C'e' una differenza.
La Ferrari e' vista  (lo dici tu stesso) come scuderia nazionale, e come
tale si becca processi del lunedi' al pari della nazionale azzurra.
La williams e' solo uno tra tanti team inglesi.
Non e' quindi il "rappresentante della nazione", ergo e' meno esposto a
processi.
Se sbaglia sono cavoli suoi e non della nazione.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

vedremo delle belle.
No, vedremo una gara noiosissima con
le Williams in parata.
Quindi, spero che piova, non troppo magari.
Scusami, domanda personale (non posso scriverti in privato):
sei stato tu
a ribaltarti con il kart? Per caso, esiste una prova filmata di quanto
accaduto?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ........ tutto quello che fanno loro è fatto bene.
Esatto, crucchi, kartoffeln ..............
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Esperto o Professionista #14, il mio punto di riferimento verso il
basso.

 filmata di quanto accaduto?
E' lui ed esiste prova filmata e un pacco di testimoni. No, io non sono
un testimone, dato che ero davanti a lui di mezzo giro, quindi non ho
avuto l'opportunità di vederlo.
Comunque ne è uscito (quasi) illeso ;)
ivan
-- 
Posted from  [212.17.209.237] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Per caso, esiste una prova filmata di quanto accaduto?
Certamente.
Devo farne una copia per mandarla a Paperissima, e poi volevo campionarla
per metterla in rete.
Ma il tempo..... {:-(


Ma il tempo..... {:-(
Sei sicuro che qualcuno non lo abbia gia
fatto?
Io ti sto facendo queste domande appunto perchè ho visto un filmato
(dove? non mi ricordo) in cui uno si ribalta "in avanti" con un kart.


 Sei sicuro che qualcuno non lo abbia gia fatto?
Non credo, l'unico ad aver filmato la scena e' stato Il Tecnico usando la
mia videocamera.
Il nastro ce l'ho io....
