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Titolo: Novità per le qualifiche

Non so se sono io ad essermi perso qualche messaggio, però visto che non
mi pare di aver letto nulla, riporto le novità sul (già di per sé
incasinato) sistema di qualifica:
http://www.formula-1.updatesport.com/news/article/1140427163/formula_one/F1headlines/FIA-block-fuel-gain-loophole/view.html
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=35058&PO=35058
In pratica, si sapeva che chi prendeva parte alla parte finale delle
prove, ossia i 10 più veloci, non avrebbero potuto rifornire le vetture,
come invece gli altri "eliminati" nelle fasi precedenti. Al posto del
rifornimento "a piacere", gli sarebbe stato consentito di "ripristinare"
il carburante consumato nei giri finali, aggiungendo un tot ogni giro
percorso.
Ovviamente (come tutte le regole) questo si sarebbe prestato ad un
aggiramento, considerato che la quantità per giro era stabilita a priori,
e non in base al reale consumo in pista: quindi un pilota particolarmente
lento nei giri di uscita e rientro, avrebbe potuto avere un "credito" di
carburante diverso da quello realmente consumato.
Una volta tanto la FIA ha individuato _prima_ questo "baco", ma la
soluzione non è particolarmente brillante: verranno calcolati per il
"ripristino" del carburante solo i giri che saranno entro il 110% del
tempo di qualifica stabilito da ogni pilota. Per cui in pratica dovranno
girare nei giri di uscita e rientro, entro il 10% dal tempo di qualifica...
Non so se sia efficace a "tappare il buco", ma di certo non va in
direzione di semplificare tutto il processo delle qualifiche...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 come invece gli altri "eliminati" nelle fasi precedenti.
I sistemi di autodifesa della mia mente avevano eliminato questo
"trascurabile" particolare delle nuove, bellissime, spettacolari,
inenarrabili... qualifiche 2006... ===8-K
Piu' ci penso e piu' mi sembra una ca##ata pazzesca!!
Io proporrei, per vivacizzare ulteriormente un po' le cose,
alcuni "piccoli" correttivi :
1) Chi realizza la Pole dovra' disputare il GP in sella ad una
Ducati GP6 o in alternativa con la sola retromarcia.
In questo caso a meta' gara sara' permesso il "cambio del cambio".
2) I piloti che otterranno le posizioni in griglia dalla 2° alla 4°
dovranno portare a spasso sul cupolone ognuno uno spettatore
diverso (sorteggiato mediante apposita Lotteria). Ad ogni pit-stop
sara' cura del team sostituire anche lo spettatore sul cupolone.
3) I piloti classificati dal 5° al 10° posto potranno scegliere tra :
a) guidare bendati, potendo pero' montare un W16 da 4500 cc
b) guidare con il braccio sinistro legato dietro la schiena, con
i comandi del cambio.. tutti a sinistra
c) guidare con minigonna e tacchi a spillo, con depotenziamento
"random" del motore durante la gara, che potra' funzionare come
un V10 / V8 / V6 / V4 / bicilindrico boxer
Direi che lo spettacolo dovrebbe essere garantito.... :-(
Ciao ciao
Luke Nuke
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 alcuni "piccoli" correttivi :
[]
Ma LOLLONE!!!
:oD
mrlc
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 alcuni "piccoli" correttivi:
Dì la verità..
lo hai scritto pensando alle qualifiche "al trotto"!!!
Ciao.
Mauro 

 
e questo non e' niente, in tema di aggiramento di regolamenti ho carpito 
la seguente indiscrezione: 
visto che il corpo umano puo' trattenere alcuni litri di gas 
intestinali, alcune squadre hanno pensato di riempire di elio i propri 
piloti per correre sottopeso (previo sigillo dell'orifizio di uscita). 
La voce è cominciata a girare da quando si son sentite delle gran gare 
di scoregge alla fine delle giornate di test...
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www.beppegrillo.it