Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dedico il weekend del GP di Spagna ....

.... a tutti quelli che dopo Imola hanno parlato di superiorità o
addirittura dominio della Michelin.
Che il GP di Spagna serva di lezione.
Avere un motore che gira 600 g/m più in alto di Ferrari e Mercedes non è
servito a nulla!
Ora ci manca solo che in Austria, pista per noi teoricamente ideale piova
per 3 giorni .................

addirittura dominio della Michelin.
Le Michelin, in alcune piste, permettono alla Williams di raggiungere
e anche sopravanzare le prestazioni di McLaren e Ferrari.
Secondo me, sono state fondamentali per il successo di Imola e per la
supremazia in Brasile; se la Williams montasse le Bridgestone non
sarebbe, anche con il motore più potente, al livello di McLaren e
Ferrari su nessuna pista o quasi, imho.
-- 
Ciao, Muttley
 

 wrote:
Non ci sarà mai la riprova, purtroppo.
Comunque, come già le Bridgestone nel '97, io quest'anno le avrei lasciate
alla Arrows e le avrei montante nel 2002.
E, in ogni caso, io continuo a basarmi sugli schieramenti di partenza.
Guarda caso, Williams a parte, mai un exploit in 5 gare.
Sarà un caso .....

Sarà un caso .....
Ma quale confronto consideri in griglia?
Dovresti considerare scuderie che a parità di gomme sarebbero
abbastanza vicine (difficile da dire, ma ci si può provare) e
attendere un exploit dovuto alle Michelin.
La Williams a parità di gomme dovrebbe essere (vista la stagione
scorsa e la forza dei team) inferiore a McLaren e Ferrari, se si
avvicina può essere un caso o un merito non direttamente legato alle
gomme, se vince delle gare dominando, imho, c'è un vantaggio dovuto
alle gomme diverse.
-- 
Ciao, Muttley
 

 alle gomme diverse.
Anche se prende 1 giro abbondante come a Barcellona pur in presenza di un
motore più potente ........
Vabbè anche il TC può avere un peso, ma un giro resta un giro .....

Mai.
Mmmm, BAR e Jordan mi sembrano nettamente superiori e la Sauber con il
motore Ferrari va molto bene (anche l'anno scorso la Jaguar non ha
fatto vedere niente di buono); purtroppo, a parte la Williams, la
Michelin non equipaggia nessuna vettura con qualche cosa di buono:
Jaguar e Prost (problemi infiniti), Benetton (macchina laboratorio),
Minardi (fanno quello che possono).
-- 
Ciao, Muttley
 

 Minardi (fanno quello che possono).
Senza dubbio la Williams è l'unica "macchina" equipaggiata.
Ma il potenziale Jaguar non è certo tanto peggio di quello di Sauber, anzi.
Quello che però mi sembra evidente è che se ci fosse una superiorità
evidente delle gomme francesi questa sarebbe certamente in grado di
sopperire a carenze telaistiche.
A Barcellona 1998 la superiorità della Brudgestone relegava la Ferrari a 3"
al giro in gara ....
Non è un caso e non è merito delle gomme (o perlomeno non sono il fattore
dominante) se solo la Williams riesce ad emergere.

dominante) se solo la Williams riesce ad emergere.
Imho, possono dare qualcosa in più (o in meno sia chiaro) che permette
di battere McLaren E Ferrari.
-- 
Ciao, Muttley
 

 wrote in message
u8kvet0hkvs5sbj03...@4ax.com...

A questo aggiungerei che tra le gomme fornite alla Williams e quelle
fornite alle altre scuderie IMHO c' è un abisso.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm