Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: WARM UP

Alcune considerazioni preliminari.
L'ultima "prima fila rossa" risale al 25.05.98 in Belgio con Berger e
Alesi, quest'ultimo oggi festeggia i suoi 150 GP.
Auguri di vero cuore!  :-)
A detta dei tecnici la rimonta tecnica della Ferrari nel corso
dell'anno è un caso pressocchè unico nella storia della Formula1.
Prost intervistato dichiara:
<Schumacher/Irvine è il miglior "tandem" di piloti della Formula1>.
I detrattori sono serviti.  ;-PPP
Foto di gruppo per tutti i tecnici della GY col cartello
"Cercasi Lavoro"!  ;-D
Stile McLaren:
la McLaren addebita alle BG le difficoltà delle proprie monoposto, la
BG replica che si è sempre attenuta alle scelte fatte proprio dalla
McLaren e, per essa, dal suo primo pilota Hakkinen.
Ed anche per questo GP è stato Hakkinen a scegliere le gomme strette
anteriori e le mescole utilizzate a Montecarlo!!!
Mia considerazione: ma come fa ad essere colpa delle BG se Fisichella,
con le stesse gomme, si è inserito tra Hakkinen e Coulthard????
Meteo.
Cielo poco nuvoloso con squarci di sole, pistamente, ovviamente, in
ottime condizioni, ma sono previsti scrosci di pioggia per il
pomeriggio a partire dalle ore 12.
Il Gp si prevede povero di sorpassi, non è improbabile assistere ad un
trenino di vetture (spero di sbagliarmi).
Gommati GY: si prevede l'uso delle morbide per tutti, visto che si
sono dimostrate molto costanti e durevoli.
Gommati BG: c'è poca differenza tra morbide e dure.
La Ferrari usa una nuova frizione AP (e non più SACHS) studiata
appositamente per la F300 e scelta da Schumacher, si parla di un costo
di circa 100 milioni, ma sono voci giornalistiche.
Doppio muletto per Ferrari e McLaren.
Si è provato a calcolare il costo di gestione stagionale del team
Ferrari e pare essere prossimo ai 200 miliardi!!!
Solo 30 sono relativi ai test svolti.
Del resto viene ribadito che la Ferrari è l'unico team che costruisce
telaio e motore e non ha nessuno che "regala" i motori e la loro
manutenzione!  :-PPP
Gli spalti sono quasi completamente "rossi" con una miriade di
bandiere Ferrari a sventolare.  :-))))
Parte il warm up (direte: finalmente! ;-D ).
Tutti fuori per l'installation lap.
1° giro lanciato di Irvine.
Solo le McLaren sfruttano a pieno i cordoli nonostante la loro
altezza.
Poi ecco la sequenza dei tempi dei due leader del Mondiale:
HAKKINEN	SCHUMACHER
1'23"041
		1'22"830  --> box
1'31"991
1'21"662
1'21"702 -->box
		1'21"644
		1'21"565 --> box
Ralf fuori in testacoda all'ultima curva: bandiere gialle.
		1'22"542 (con bandiere gialle)
		1'22"766 (con bandiere gialle)
1'21"466
		1'21"650
1'30"744
		1'21"515 -->box
1'20"396 !!! --> box
Prove finite con Villeneuve che parcheggia fuori pista la Williams.
Ecco i tempi finali:
1° HAK 1'20"396
2° COU     0"519
3° FIS        0"966
4° SCH     1"119
5° IRV       1"240
6° WUR   1"474
7° RAL      1"810
8° VIL        1"861
9° ALE      1"882
10° FRE   1"956
Schumacher, intervistato alla fine, dichiara:
<Non sono preoccupato per questo secondo di svantaggio, sono molto
tranquillo> e sembra vero.   ;-)
Va bene la ngcronaca?  ;-)))
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
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|Salvatore IANNELLO|
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                          L'Avvocato
Saluti da
Gianluca
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