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Titolo: Dennis fa bene...

... a cercare Raikkonen?
Se i miliardi a Paragon crescono sulle piante, si! Pagare 30 o più miliardi
(mia stima) per svincolare il finnico dalla Sauber, se non gli ridarà un
pilota come l'Hakkinen 1998-2000 sarebbe comunque un passo avanti rispetto
alla sciapa coppia vista in azione a Spa. Ma cosa ha fatto poi finora
Raikkonen per meritare una McLaren?
Io dico nulla... tanto vale allora prendere un Fisichella, svincolo per
svincolo
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

svincolo
Magari!!! Purtroppo Dennis non prende un
italiano per principio.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 italiano per principio.
Ringraziamo De Cesaris?
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

 ... a cercare Raikkonen?
Tutta questa vicenda mi lascia perplesso.
Da una parte c'è Coulthard che (IMHO) si è reso protagonista pur con tutti i
suoi limiti della migliore stagione in McLaren (ma cosa volevano in più da
lui?) e che ora pagherebbe esclusivamente per i problemi del compagno.
Dall'altra parte un Hakkinen che mi pare non corra alcun rischio (anche se
sarebbe divertente vedere gli effetti di un suo ingresso sul mercato quando
tutto sembra già definito).
In mezzo il fatto che ormai sembrano aver perso diversi treni: avrebbero
dovuto muoversi qualche settimana (per non dire un paio di mesi) fa. Perché
non lo hanno fatto?
Inoltre vorrei fare la considerazione che se le cifre che hai riportato sono
realistiche la McLaren abbandonerebbe l'oculata gestione economica degli
ultimi anni (Coulthard guadagna meno di Irvine, Trulli, Barrichello,
Fisichella, Villeneuve e qualcun altro) con una mossa "alla Ferrari" (vedi
caso Irvine).
Secondo me non hanno neanche loro le idee chiare e azzardo l'ipotesi che il
primo a non averle chiare è Mikka.
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina

 Fisichella, Villeneuve e qualcun altro) con una mossa "alla Ferrari" (vedi
i 30 miliardi che ipotizzo sarebbero la penale da dare a Sauber, penso che a
Raikkonen 5 miliardi l'anno per un po' possano bastare...


Certo. E da come brillavano gli occhi a Peter Sauber Domenica scorsa mentre
rispondeva ad una domanda di Giovannelli in proposito mi sa che non ci sei
andato troppo lontano.
Sta di fatto che sarebbero 35 miliardi spesi per Raikkonen contro la decina
che mi pare abbiano sborsato (comprese le vittorie che la McLaren pagherebbe
a parte) quest'anno.


 primo a non averle chiare è Mikka.
Mika vuole garanzie tecniche per il 2002, IMHO. Non ha nessuna intenzione di
fare un' altra stagione come questa e vuole essere ben sicuro, prima di
prendere impegni, che la Mclaren 2002 competerà per il titolo mondiale. In
caso contrario credo che annuncerà il ritiro, non credo proprio che andrà in
un' altra scuderia, tantomeno emergente (e d' altronde lui stesso ha più
volte dichiarato di non vedersi in nessun' altra scuderia che non sia la
Mclaren). Per quel che riguarda la Mclaren, penso che l' interesse per
Raikkonen sia solo un paravento. Ron Dennis sta solo cercando di mettere
pressione sui due attuali piloti, facendogli vedere che ha già pronti i
rimpiazzi e che quindi i contratti 2002 andranno firmati solo alle sue
condizioni. Se avesse voluto prendere altri driver l' avrebbe già fatto, ed
a mio parere sarebbe andato più sul sicuro, agganciando Villeneuve + un
giovane quasi a gratis (Heidfeld, suppongo).
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 di quella 2000, [...]
Non credo si possano fare paragoni in termini di punteggio. Ad esempio
l'anno scorso la Williams letteralmente non esisteva.
Secondo me date le condizioni al contorno ha fatto un'ottima annata (sempre
considerando che stiamo parlando di Coulthard).


 considerando che stiamo parlando di Coulthard).
Lo credo anch' io, cmq quello che intendevo è che non è che quest' anno
abbia fatto miracoli rispetto alla scorsa stagione; più o meno ha avuto
prestazioni dello stesso livello, e questo aldilà dei punti ottenuti.


 italiano per principio.
Intanto a Spa, per principio, un pilota italiano s'č tenuto dietro il suo
autista scozzese nonostante 40-50 (se non di pių) cavalli di differenza. E a
paritā di macchina penso che lo scozzase farebbe la figura del
parcheggiatore di un Grand Hotel.
Saluti a tutti, Fedorov.
--
Fedorov AKA Sam Aquila
e-mail: 
fedor...@libero.it
Forza Fisico!!!
--
Se ami la Formula 1
distruggi l'Hungaroring!

parcheggiatore di un Grand
Hotel.
Completamente d'accordo.


 Io dico nulla
qualcuno non la pensa come te...
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ringraziamo De Cesaris?
non ho capito..per un pilota (che casualmente è italiano) che nn
gli è stato a genio Ron Dennis nn prende piloti italiani? Non è
anche per il fatto che nn ha mai fatto mistero di nn sopportare
la stampa italiana?
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

italiano per principio.
Fisichella..Chi garantisce che nn sia uno tipo Alesi, che va a
tutta quando le monop nn stanno insieme, mentre precipita nella
mediocrità quando invece sono da vittoria?In fondo nn lo si è mai
visto su vetture competitive.


visto su vetture competitive.
Ma se
non ci sale mai....
Cmq, Fisico ha fatto vedere sempre ottime cose, mi
auguro che in futuro possa salire su una vettura competitiva e far vedere
di cosa è capace. Poi, quanto sarà questo "cosa" lo vedremo, ma mi
piacerebbe averne la possibilità.


 visto su vetture competitive.
E` possibile. Mentre un pilota come Hakkinen spreme tutto da una
macchina vincente, mentre si perde spesso con una macchina
inconsistente. Ma questo secondo tipo di pilota e` molto piu` redditizio
per un top-team.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925


Sono d'accordo. DIrei che si potrebbe togliere anche il "molto
piů" prima di redditizio.


piacerebbe averne la possibilità.
Guarda, io stimo molto fisichella, già quando era in F3 e fecela
3000 internazionale. Sicuramnete, per parafrasare l'abbruzzese,
ha dimostrato domenica di avere qualcosa in più di Trulli tra le
gambe..Mi spiace anche che nn abbia mai potuto avere una vettura
davvero competitiva. Però se guardiamo la prima benetton che ha
guidato, quella del 98 gommata Bstone, vedi che Wurz molte volte
lo sopravanzava (addirittura contese il terzo posto a MS in
brasile mi sembra..). E quella monoposto nn era malaccio, forse
-almeno a inizio stagione, prima che la WIlliams si risollevasse
un pochetto- subito dietro McL e Ferr.


 brasile mi sembra..).
IMHO Wurz non era poi il fermo che molti hanno dipinto. Quando esordě in
Benetton nel 97 per sostituire Berger, diede subito la paga ad Alesi (sě,
vabbč, lo sappiamo che Alesi non č un metro di paragone attendibile), e
negli ultimi due anni non ha suběto da Fisichella una paga peggiore di
quella suběta da Button quest' anno. Onde ragion per cui non trovo
scandaloso che abbia ottenuto per un certo (breve) periodo prestazioni
similari a quelle di Fisico.


 la stampa italiana?
Fosse solo per questo tutti odierebbero gli italiani, compresi gli italiani
stessi, visto che la stampa italiana (non solo quella italian, in effetti)
non la sopporta proprio nessuno.
Attendo l' inferocita risposta di Mauro Benedetti... :))


più" prima di redditizio.
Se la macchina è supercompetitiva si ottiene
il massimo (o quasi), se non lo è, si perde il contributo del pilota e la
macchina non migliora (non di molto almeno) (leggi McLaren 2001)


macchina non migliora (non di molto almeno) (leggi McLaren 2001)
Beh, nel 2000 nn fu cosě: appena lo stettero a sentire, la
macchina miglioro decisamente.


IMHO Wurz non era poi il fermo che molti hanno dipinto. Quando esordě in
Infatti, sono d'accordo.


 icq#84663683 - c6:hnoba
--
o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
              Alesi_27
      pilota "Raptor Team" nel
Campionato Italiano Grand Prix Legend
 
http://raptor.racesim.net
-------------------------------------
          GPLRANK : -38.75
_____________________________________
OŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻO

mediocrità quando invece sono da vittoria?
Scusami quando mai Alesi ha guidato una vettura da vittoria???..io mi
ricordo anni ed anni di vetture mediocri e lui che dava tutto se
stesso..mi ricordo le gare a Monza...incredibile volava sui cordoli di
praticamente tutte le curve.....Alesi è stato ed è amato dalla
stragrande maggioranza dei tifosi Ferrari...e se vi capita di andare a
vedere un Gp noteretre con Jean sia rimasto nel cuore di tutti i
tifosi della rossa..
Ma perchè chi ci garantisce che invece non sia un fenomeno??...una
cosa sola è certa..Giancarlo è un pilota veloce e dotato e fin'ora è
sempre stato pù veloce di tutti i suoi compagni di squadra tra cui..
Wurz (sembrava dovesse essere un fenomeno, poi il confronto con Fisico
l'ha ridimensioanto)
RS (non si capisce come...anzi si capisce...sia riuscito ad arrivare
in un top team)
Button (additato da tutti come il nuovo fenomeno della
F1....ZEN....MAGIC....o come si  chiami ora, era un suo fan
sfegastato..peccato che con la stessa facilità con cui Zen porta in
auge un pilota decretandone un futuro successo, si scorda di lui
quando questi è in difficolta...aahhah..la coerenza, roba tosta.
K.Materazzi


1995 1996 1997


 icq#84663683 - c6:hnoba
--


quando questi è in difficolta...aahhah..la coerenza, roba tosta.
Io credo ancora che Button sia promettente. Probabilmente essere
al secondo anno di F1, a 21 anni, è frustrante con una monoposto
piena di incognite.


guidato per una vettura in grado di lottare per un mondiale
Nel 96 la macchina era molto meglio della Ferari..eppure..


 mondiale con questo motore"
Nei quattro anni seguenti ha dimostrato di saperli perdere anche lui i
mondiali, eccome
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

macchina miglioro
decisamente.
Forse il termine supercompetitiva è esagerato, cmq quando
la macchina ha qualche problema (nel 2001 molti in più che nel 2000, quando
MH dovette adattare la macchina a se stesso più che migliorarla in termini
assoluti), MH non è efficace come altri (MS in primis).


 mondiali, eccome
nel 96 non aveva piů quel motore e il telaio era era una ridicola bernardata
nel 97 la barnardata era piů lenta della sauber provata dallo stesso MS a
fiorano...
nel 98 la mclaren doppiava tutti....
nel 99 l'incidente...
nel 2000 e 2001 non c'č scampo per nessuno
incredibilmente nel 97 e 98 li ha quasi vinti i mondiali, troppo forte!!!!!


 nel 98 la mclaren doppiava tutti....
Si fa un pò troppa leggenda sulla netta superiorità Mclaren del 1998,
superiorità durata solo per due gare. Già in Argentina mi sembra che la
Ferrari fosse parecchio competitiva, e nelle ultime 4-5 gare, dopo che la GY
si mise sotto per agguantare la Bridgestone, era probabilmente avvenuto
anche il sorpasso (in prestazioni, ma non in classifica).


assoluti), MH non č efficace come altri (MS in primis).
Uhm..io MS nn lo prenderei come esempio..la macchina č "totally
designed around him" per parafrasare una frase pubblicitaria..
Potevi citarmi  Jacques Villeneuve, Fisichella.


Potevi citarmi  Jacques Villeneuve, Fisichella.
JV non lo
potevo citare perchè non lo ritengo migliore di MH nello sviluppo della
macchina, GF in effetti ha fatto degli ottimi lavori.


potevo citare perchè non lo ritengo migliore di MH nello sviluppo della
a parte questo tuo personale giudizio,se ricrdo bene,si parlava
di gente che sapeva tirare qualcosa dal cilindro quando la
macchina nn era delle migliori..
E J ne ha tirato fuori parecchi di conigli dal cilindro, visto
che MS nn riusciva a passarlo nè a Stone 00, nè a Barcellona 99,
nonostante la sua macchina fosse di granlunga inferiore a quella
migliore del mondiale


 
peccato che erano già passate 13 gare di netta superiorità Bridgestone...


 peccato che erano già passate 13 gare di netta superiorità Bridgestone...
Ti ricordo che dopo 14 gare Hakkinen e MS erano appaiati in classifica
(80-80). Nel 2000, dopo 14 gare, Hakkinen vantava due punti di vantaggio sul
ferrarista (80-78). Ne devo dedurre che anche il 2000 ha visto una "netta, e
disarmante superiorità Mclaren"?
Naturalmente tu obietterai che nel 98 la Ferrari rimase a galla solo grazie
a Schumacher. Che chiuse a 14 punti da Hakkinen. Però allora dovrai anche
spiegarmi come mai il suo coequipier Irvine chiuse a soli 11 punti da
Coulthard, compagno di Hakkinen....
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macchina nn era delle migliori..
Veramente io parlavo dello sviluppo di
una macchina non supercompetitiva.


 Coulthard, compagno di Hakkinen....
bravo, la McLaren sempre avanti...



Sono rimasto entusiasta della tua analisi precisa e circostanziata dei
fatti.
17 parole per rispondere a 3 kb di fatti, anzi, di FATTI, complimenti
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 17 parole per rispondere a 3 kb di fatti, anzi, di FATTI,
complimenti
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