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Titolo: Sconfitti a pari merito

Dieci secondi dopo il via ero ammutolito.
Coulthard bastardo, pensavo. Non solo parte male tagliando nettamente la
strada a Michael Schumacher, nonostante avesse promesso di non farlo. Ma
successivamente cambia traiettoria *una 2ª volta*, cosa che il Tedesco non
ha mai fatto, stringendo la Ferrari verso l'esterno. Una tipica manovra da
Grand Prix 2, con la funzione di indistruttibilità attivata.
A Schummy per evitare il contatto non resta che rallentare bruscamente
spostandosi verso Fisichella, che vedendoselo arrivare addosso lo tampona.
Quantomeno da Stop&Go, pensavo. Invece, nessun provvedimento. Che amarezza.
Bravo Barrichello, che partendo con poca benzina e con un assetto scarico
riesce velocemente a risalire la classifica dal 18° al 3° posto, dietro
alle due McLaren, salvo poi rifornire e ritrovarsi 6°.
Meno male che eravamo a Hockenheim, perchè in altre piste sarebbe stato
difficilissimo rimontare in modo simile. La fortuna nella sfortuna, come
si dice.
Complimenti a quei metereologi della domenica, è proprio il caso di dirlo,
che alle 13:30 prevedono pioggia per l'inizio della gara. Invece, poche
goccie prima del via e più nulla.
Giuro che l'avevo immaginato, già prima che ne ricevessi conferma alle
16:30! Oddio, 'sto qua è matto, ora si fa investire, pensavo inizialmente.
Poi, vedendo i suoi cartelli anti-McLaren mi è bastato fare 2+2.
Germania, McLaren, Mercedes, protesta. Chi poteva essere se non un ex
dipendente licenziato dalla casa della stella a tre punte? Tipico dei più
comuni film (e telegiornali).
Insomma, siamo sinceri, senza quell'invasione di pista stile hooligans
Inglesi, Barrichello sarebbe giunto 3°.
Invece così la Ferrari ha guadagnato (o meglio, non ha perso) 12 punti.
Pensate se il Mondiale alla fine lo vincesse proprio il Cavallino con meno
di 12 punti di vantaggio.
Quanto vale il titolo costruttori in termini finanziari? Miliardi e
miliardi, persi per risparmiare pochi milioni di lire di stipendio a un
dipendente pazzo infine arrestato. Che beffa sarebbe.
E pensate alle polemiche, il risultato di un'importantissima manifestazione
sportiva completamente stravolto dall'intervento di una persona esterna
all'evento, con tutte le conseguenze sopra citate che ne deriverebbero.
E' la prima volta che accade un fatto simile nell'ambiente del Circus, che
oggi più che mai si è rivelato come un vero e proprio... circo.
E intanto tutti dentro a cambiar gomme e a rifornire, avvantaggiandosi per
l'intervento della Safety Car.
Anche Barrichello ne aprofitta per cambiare strategia ed effettuare il
secondo rifornimento.
Coulthard deve attendere un giro in più e fra tutti è quello che perde
maggiormente. Eppure al rientro in pista è "solo" 6°. Come avrà fatto a
perdere così poco, mi chiedo, con tutte le monoposto già incolonnate.
Occacchio, qui manca qualcosa, constatai nel veder schizzar via una vettura
blu e riapparire solamente due ruote. Osservai le immagini col fiato
sospeso, spaventato soprattutto dal ricordo di un incubo di non tante
settimane fa, terminato con una Prost che impazziva in fondo al rettilineo
prima della parabolica a Monza e andava a schiantarsi contro il gard-rail
esterno, spezzandosi in più parti e sbalzando letteralmente fuori il
pilota, nella fattispecie Heidfeld. Per la cronaca il Tedesco finiva in un
lago (lo so che a Monza non ci sono laghi) e mentre Alesi si tuffava per
ripescarlo io mi svegliavo di soprassalto e tutto sudato, pensando poi se
raccontarlo qui nel NG ma scartando alla fine l'ipotesi, dal momento che
mi avreste preso per pazzo.
Ah no, ecco la Sauber (blu). Tutto a posto.
Però... la Sauber le ruote ce le ancora! Ma allora...
Se fossi stato in un fumetto mi sarebbe apparso un enorme punto di domanda
rosso sopra la testa.
Poi vedo Alesi e il replay dell'impressionante incidente occorsogli.
Buffo, penso vedendo Diniz mettersi la testa... anzi il casco fra le mani:
in quattro gare il Brasiliano a buttato a muro tre piloti (De La Rosa in
Canada, Fisichella in Austria e Alesi in Germania) rimediando due Stop&Go
e un ritiro.
Intanto vengono inquadrati i rottami della Benetton di Fisichella, e mio
zio commenta: «Ma l'è imposibile che se stache 'na goma par 'n incidente,
di cosa le fanno?» [*] e mia madre gli risponde ironica «Eh, i tenta de
sparagnar sui pezi!» [**].
[*] «Ma è impossibile che si stacchi una gomma per un incidente, di cosa le
    fanno?»
[**] «Eh, tentano di risparmiare sui pezzi!»
Dopo la sua seconda escursione rientra ai box la Safety Car e Wurz si gira
prima ancora di tagliare il traguardo.
L'ultimo pilota sta ancora compiendo la prima curva che i commentatori
saltano su dicendo «Safety Car in pista!» salvo specificare un minuto dopo
che si è semplicemente preparata in caso di acquazzone.
Difatti incomincia a gocciolare, e arrivano i primi numeri di quei piloti
che l'acqua non la digeriscono se non in bottiglia.
Primo fra tutti Villeneuve, che finisce da solo in testacoda e viene
pericolosamente sfiorato da Salo/Heidfeld (?) prima di rimettersi dritto.
Si mette a piovere violentemente ma rigorosamente solo su metà circuito.
Ricordate il Nurburgring '99? Anche in questo caso Hakkinen è fra i primi a
rientrare per cambiare le gomme, mentre invece Barrichello prosegue con
(gl)i pneumatici da asciutto conquistando la testa della corsa e
mantenendola coraggiosamente grazie a una condotta perfetta e magnifica,
precisa e al limite ma nulla di più, da vero leone della pioggia quale è,
cercando di guadagnare nel tratto asciutto mentre il duo McLaren arranca
per via anche delle gomme da bagnato che si usurano velocemente
sull'asfalto secco perdendo anche le loro funzionalità sul bagnato.
Alla fine la vittoria del Brasiliano è meritata. A dispetto di chi non ci
credeva è arrivata quella vittoria, peraltro senza l'aiuto di Schumacher e
partendo 18°, che lui da anni sognava e che da sei mesi tutti si
aspettavano da lui.
Schumacher si complimenta con lui e lo ringrazia per avergli permesso di
mantenere ancora la leadership del Mondiale, nonostante da tre gare non
vada a punti.
L'evidenza si vede sul podio. Ecco come ha fatto a vincere: è drogato!
Si mette a piangere, stringendosi nella sua bandiera del Brasile. Sale sul
podio, dondola saltellando da una gamba all'altra. Piange ancora al suono
di un inno che da sei anni non si sentiva più, dai tempi di Ayrton Senna.
Poi, durante l'inno Italiano, effettua un'improbabile simulazione di
Schumacher e della sua orchestrina. Poi prende lo champagne, lo apre e lo
sbatte con gioiosa violenza avanti e indietro, dirigendo lo spruzzo in alto
invece che in avanti. Alla fine rinuncia e se lo versa in testa. Saluta
ancora i suoi tifosi e gli uomini Ferrari, stringe a sè la coppa, bacia
il podio, e con calma si allontana.
Giuro che se all'inizio stavo ridendo, alla fine mi veniva da piangere di
commozione.
Il Brasiliano ha fatto il suo dovere, quello che tutti gli Italiani e i
Brasiliani si aspettavano da lui credendolo l'erede di Senna, la promessa
del futuro: ha vinto, è salito sul gradino più alto del podio, senza
l'aiuto di nessuno (vabbè, di quel manifestante...) e partendo peraltro
18°.
Nel giorno peggiore per la Ferrari di tutto l'anno una Ferrari ha vinto,
una vittoria insperabile dopo dieci secondi dal via.
Dopo il giorno peggiore per Rubens di tutto l'anno Rubens ha vinto, una
vittornia insperabile dopo dieci minuti dall'inizio delle qualificazioni.
Nel giorno migliore per la McLaren la McLaren è stata sconfitta, senza
scuse, colpa del team e colpa dei piloti troppo rinunciatari, nonostante
una condotta non proprio cristallina di Coulthard che ha causato l'uscita
di scena del principale, e unico in quella situazione, antagonista del duo
finno-scozzese.
Non solo: la Ferrari ha dimostrato di esserci ancora, di non essere affatto
in crisi come qualcuno denunciava. Le prestazioni ci sono ancora, le due
scuderie hanno valori molto simili.
E soprattutto c'è stata la riscoperta di Barrichello, un pilota forse poco
costante ma che l'abilità nel piede ce l'ha tutta, deve imparare a
sfruttarla. Ora si trova a soli dieci punti dal capoclassifica, che a sua
volta ne ha due di vantaggio su ciascuno dei piloti McLaren, ed è in
condizione di aiutare veramente il suo compagno, nel caso se ne verificasse
il bisogno. Sempre che continui così.
Un calcio a David lo avrei dato volentieri durante la conferenza stampa.
«Parlaci della partenza, hai stretto verso Schumacher.»
«Emm... [si strofina la bocca] no... [si strofina l'occhio] ho solamente
avuto un eccessivo slittamento delle ruote al via [...]»
Cogliendo la (non troppo) sottile vena ironica nella sua affermazione, mi
limito a sorridere.
Segue un dibattito con interviste a proposito delle responsabilità per
l'incidente Schumacher-Fisichella.
Schumacher afferma che sia colpa di Fisichella, che doveva rallentare,
mentre scagiona Coulthard dicendo che ha stretto ma che gli era consentito
di farlo. Molto, moltissimo corretto, permettetemi di dire.
Fisichella afferma che la colpa è di Schumacher, che gli è arrivato addosso
frenando.
Interviene Briatore che, attraverso i suoi termini solitamente pacati, dice
«Se Schumacher dice che è colpa di Fisichella non si è reso conto di aver
fatto anche lui una cazzata. Non capisco come mai un ragazzo intelligente
come lui possa accusare Giancarlo.».
Io francamente non capisco. Coulthard partiva da sinistra, no? Si è
spostato verso destra, tagliando nettamente la strada alla Ferrari, che
la scarta verso sinistra. Lo Scozzese torna sui suoi passi, stringendo
il Tedesco che gli è parzialmente affiancato. Ormai sta chiudendo ogni
varco verso l'esterno della curva, quindi a Schumacher non resta che
frenare.
Insomma, Fisichella è incolpevole perchè si è visto arrivare davanti una
Ferrari che peraltro ha incominciato a rallentare molto prima del punto
di staccata. Ma d'altra parte anche Schummy non aveva molte possibilità,
quindi la colpa non è nemmeno sua. Io la darei al 40% Coulthard, che ha
cambiato traiettoria due volte (e veramente sono stupito che non l'abbiano
penalizzato), al 10% Schumacher, al 10% Fisichella e al 40% come casualità,
sono incidenti di partenza che capitano... Ma costano molto...
E' il secondo brutto tiro di Coulthard. Ricordate il famoso Belgio '98?
Bravissima Prisca Taruffi, che attribuisce l'intera colpa all'incolpevole
Romano e gli affibbia un 4. Io mi chiedo ancora cosa ci stia a fare lì.
Anche Alesi viene intervistato, a proposito del suo incidente con Diniz.
«Cos'è successo, ci siamo spaventati vedendo il tuo incidente.».
«Eh, mi sono spaventato anch'io, credetemi [...]».
Tutto questo mi fa scorgere un po' di umanità in uno sport che molti
credono ormai perduto, lontano dall'uomo e ormai fatto di macchine,
computer, simulazioni, calcoli, progetti.
E intanto la Formula 1 acquisisce nuova esperienza. Sono importanti:
- l'efficienza dell'aerodinamica;
- la potenza del motore;
- l'affidabilità della meccanica;
- l'abilità dei piloti;
- l'intelligienza delle strategie;
- la scaltrezza degli avvocati;
- la benevolenza dei dipendenti.
Dimentico qualcosa?
Tornando a casa vengo colpito dal riverbero dell'acqua sulla strada alla
luce del sole.
Penso: nonostante i dieci punti conquistati da ciascuna delle scuderie
rivali McLaren e Ferrari e il terzo stop consecutivo per il favorito
pretendente al titolo, la scuderia britannica e i suoi piloti hanno subito
una sonora batosta, perchè hanno buttato al vento una gara già vinta.
Per dirla in breve: sconfitti a pari merito.
--
     Nick
     «Ave Cesare, il popolo chiede sesterzi!»
     «No, vado dritto!»

 un inno che da sei anni non si sentiva più, dai tempi di Ayrton Senna.
A livello musicale, non ne sentivamo la mancanza.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://www.sevenseas.org/~alessio
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-750652
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 ha mai fatto
falso, riguardarsi ad esempio Imola e Magny Cours
Magic

 Primo fra tutti Villeneuve, che finisce da solo in testacoda e viene
Non è finito da solo in testacoda. E' stato urtato dal compagno (ex?) di
squadra
Magic

 falso, riguardarsi ad esempio Imola e Magny Cours
A Imola 10 secondi di S&G glieli avrei dati.
E non ha cambiato traiettoria più di una volta, per questo non l'hanno
punito.
In Francia non mi sembra che abbia cambiato traiettoria più volte...
Certo, la strada l'ha tagliata, avvantaggiando anche Barrichello...
Cmq questa di Coulthard è stata la peggiore di tutte.
--
     Nick
     Due borseggiatori entrano in un bar.
     «Allora, cosa prendiamo?» chiede il primo.
     «A chi?»

 squadra
Veramente è stato *lui* che ha urtato Zonta...


 Veramente è stato *lui* che ha urtato Zonta...
Beh, mettila come vuoi, JV era davanti
Magic

 Primo fra tutti Villeneuve, che finisce da solo in testacoda
Veramente ce l'ha mandato Zonta...
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)

 Veramente è stato *lui* che ha urtato Zonta...
Beh, se uno è dietro all'interno e non riesce a rimanere in corda non direi
che è colpa di quello all'esterno.
Alla prossima

 Cmq questa di Coulthard è stata la peggiore di tutte.
Naaa!
A Imola ha letterlamente buttato il fratello nell'erba oltre a costringere
Coulthard ad una brusca frenata.
In Francia Coulthard ha dovuto frenare per non investirlo.
Se rivedi la partenza il muso di MS dopo il taglione è libero dal "culo" di
Coulthard.
Decisamente non è stata la peggiore di tutte, almeno questo.
Alla prossima

 ha mai fatto,
ROTFL!!! ^_^
Direi che forse devi rivedere le partenze dei Gp precedenti :-)
Stef_Ozzy

 Veramente ce l'ha mandato Zonta...
A questo punto ho un po' di confusione a proposito della dinamica...
Chi è che stava sorpassando?


 Direi che forse devi rivedere le partenze dei Gp precedenti :-)
OK, ragazzi, lo ha fatto *una* volta, e lo dovevano penalizzare.
Anche Coulthard l'ha fatto, andando contro il regolamento, e lo dovevano
penalizzare. Con la differenza che Coulthard l'ha fatto per vendetta (il
che è un'aggravante, non un'attenuante) in maniera intenzionale, e ha
causato un incidente perchè *il secondo taglio* lo ha effettuato con MS
a fianco, spingendolo addosso a Fisichella.
--
     Nick
     Qual è:
     - Il pìù celere postino Messicano?   Paco Postal.
     - La più freddololosa Spagnola?   Amalia Delana.
     - Il peggior tuffatore Argentino?   Casco Depanza.
     - Il Ministro dei Trasporti Cinese?   Furgon Cin.

 il bisogno. Sempre che continui cosě.
Io spero che RB vinca la prossima gara, MSc esca ancora e
le due Mcl facciano come credono. A questo punto i due
ferraristi sarebbero a pari punti e vorrei proprio
vedere come si comporterebbero. Magari metti due vittorie
di fila per RB e 0 punti per MSc per rendere la
situazione ancora piu' estrema.
Ci sarebbe davvero da divertirsi se, per assurdo,
la Ferrari vincesse il titolo con RB e non MSc !
Ciao,
Luca

 Veramente č stato *lui* che ha urtato Zonta...
Se la metti cosě: Zonta mi ha urtato....
--
Pire
pi...@freemail.it


Uno che è davanti urta uno che è dietro???????? Fa un po' fatica.....
Katia:o))

Bravissima Prisca Taruffi, che attribuisce l'intera colpa >all'incolpevole
Romano e gli affibbia un 4. Io mi chiedo ancora cosa ci stia a fare lì.
Me lo chiedo anch'io.....
Katia:o))

 una sonora batosta, perchè hanno buttato al vento una gara già vinta.
Il secondo posto Mika non è una batosta, è frutto di un imprevisto e di una
scelta logica viste le circostanze. Se 4 punti devono andarsene in fumo
perderli in questo modo per far spazio alla prima di un grande, e fortunato,
Barrichello ci può stare. Ora il mondiale si fa interessantissimo peccato
che uno dei 4 pretendenti sia in realtà legato da una solida catena. Un vero
peccato.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 causato un incidente
Questo modo di partire aumenta la possibilità di un incidente, è ipocrita
venirlo a dire solo adesso. Prova a rivedere quante volte DC si è visto
venire addosso il tedesco e ha dovuto mollare per salvare la gara di
entrambi...
Lo stesso tedesco ha subito "chiarito" che DC non aveva responsabilità sul
botto...
Ha le mani legate, non può lamentarsi. Sarebbe anche divertente ma è una
situazione che può diventare tragica se nessuno muove un dito per metterci
un freno.


 sia in realtà legato da una solida catena. Un vero peccato.
:-(
Scelte strategiche... Intanto MH e DC si scannano tra loro... Che
continuino pure...
:-)
--
Nick

 Me lo chiedo anch'io.....
Tanto il canone chi lo paga?
[L'antitrust sta indagando su questa faccenda del canone...]
--
Nick

 Uno che è davanti urta uno che è dietro???????? Fa un po' fatica.....
OK, d'accordo, mi accorgo di aver confuso i due e ritiro pubblicamente
le mie accuse a JVil di essere un incompetente...
:-)
--
Nick

 continuino pure...
Io ho sempre seguito i piloti, solo e soltanto i piloti (un pochino la
Minardi, lo ammetto)
Mi rendo conto dei vantaggi che comporta per un pilota avere uno scudiero
fedele. Ma posso benissimo immaginare anche quale frustrazione proverei se
uno dei "miei" piloti diventasse un "cameriere" (TM LCM) chiedere a
daniele79 per ulteriori info...
Per questo e per una generica questione di principio vorrei vedere sempre
tutti i piloti liberi di dare il massimo fino a quando la logica (non la
matematica, troppo tardi) li mette fuori dai giochi.
