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Titolo: 'gnafanno

le pippe del GP:
Fisichella +0"8 da Alonso nel GpV
Massa +0"9 da MSC
Barrichello +0"8 da Button.
sullo stesso livello i due della Mc.
Bravo Webber (+1"0 su Rosberg)
Commento sulla gara:
Gara "concentrata" su Alonso-MSC.
La pista urge modifiche urgenti, fino allo scorso anno qualche tentativo
di sorpasso veniva effettuato alla staccata in discesa della Rivazza, la
nuova chicane sembra avere "omogeneizzato" l'uscita dalla Varaiante Alta
e ..."fine dei giochi".
Bravo MSC nel tirare fuori il meglio dalla sua vettura (ridimensionato
lo "spauracchio" Massa) merita il GP per non aver messo una ruota
sbagliata in un punto sbagliato in tutto il W-E.
Alonso: in seguito a problemi di graining di MSC raggiunge rapidamente
la Ferrari, cerca qualche attacco ma non rischia troppo perchè sa che
davanti ha ancora un pit-stop. Il suo team lo fa rientrare
anticipatamente (giusta mossa o sbagliata, difficile da dire) e in quel
giro le gomme di MSC, che hanno superato la "crisi", permettono a MSC di
fare un giro rapido che lo farà uscire davanti dopo il suo pit.
Nell'ultimo stint Alonso è di nuovo più veloce ma non più come nel stint
precedente e dopo qualche tentativo infruttuoso rinuncia.
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non proprio.
MSC ha deciso di andare piano per risparmiare le gomme, sapendo che ALO 
non poteva passare.
Quando ALO č entrato ai box si č rimesso a tirare cosě lo ha fottuto ed 
č uscito davanti.
Ad avvalorare questa versione (oltre ai tempi sul giro e alle 
dichiarazioni di MSC) c'č anche la faccia (da culo) di Briatore.
Prima ridacchiava quando ALO stava addosso a MSC, come per dire: "anche 
questa volta li abbiamo fottuti", dopo la seconda sosta invece era un 
po' nervosetto...
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non proprio.


 è uscito davanti.
e se avesse avuto traffico davanti? Non avrebbe potuto farlo e ALO lo
avrebbe inchiappettato. No, troppo rischiosa IMHO la teoria del
rallentamento voluto per risparmiare le gomme


 dichiarazioni di MSC)
a onor del vero è lo stesso MSC che parla di graining nelle
dichiarazioni ufficiali


 e se avesse avuto traffico davanti? 
tutti i team di punta hanno il monitor con il GPS delle vetture attorno 
al circuito, tieni poi conto che essendo in testa con un buon margine 
sul terzo, questo fattore lo controllavano facilmente, infatti al 
rientro dalla seconda sosta MSC era quasi equidistante da MOY e RAI, gli 
unici due nei paraggi.
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 al circuito,
OK ma come facevano a prevedere che di lě a 15 giri al momento dello
stop ci sarebbe stata pista libera?


 stop ci sarebbe stata pista libera?
facendo una proiezione dei tempi, non è molto difficile.
Se solo hanno uno strumentino come i grafici di FORIX ce la fanno 
benissimo...e sono convinto che abbiano di meglio...
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 facendo una proiezione dei tempi, non è molto difficile.
si la Nexus...


 
Ho aspettato a replicare per vedere altra stampa specializzata.
Anche SAM parla di strategia Ferrari e c'è un pezzettino simile a quello 
del Merlo su AS, Symonds pure si complimenta con la Ferrari per la 
strategia "rischiosa" ed anche per Alonso c'è "qualcosa che non quadra" 
rispetto alle loro previsioni.
Ci sarebbe pure Todt che dice che si è divertito con la loro strategia, 
ma quello non fa testo.
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