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Titolo: "complimenti" alla Ferrari

12 mesi fa, con il freno a mano tirato, la Ferrari doppiava la Renault,
oggi ne è doppiata... persi due giri. Complimenti anche per l'esplosione
della sospensione dello sfortunato ma fortunato Barrichello. Una
involuzione davvero sconcertante (mi ricorda la Ferrari 79-80, la T4 e
la T5). Per la Ferrari, cmq, se non ottimisti si può ancora rimanere
possibilisti.
La gara è stata interessante, peccato che la regia fosse completamente
inadeguata. La Bernievision fa sentire la sua mancanza!
Alonso: straordinario, battuto Ruttmann e guida una monoposto con forte
debito di cavalli rispetto alla migliore concorrenza. 11
Raikkonen: bravissimo, complimenti. 9
Montoya: un po'al di sotto di quello che ci si poteva aspettare ma il
risultato ottenuto è buono nonostante un errore che poteva costare
carissimo. 7
Ralf: veloce e deciso, meritava un risultato migliore. 8
Coulthard: una gara alla Coulthard 7
Webber: conferma quanto di buono si dice di lui 8.5
Trulli: potrebbe sembrare una buona prova se non fosse stato doppiato
dal compagno. 5.5
Michael: le prova tutte ma meglio di ottavo e di subire il doppiaggio
non riesce a fare. Ed è arrivato al rifornimento a motore spento! 6.5
Monza:
Ferrari 9.5
Williams 10
Mclaren 8
Indianapolis:
Ferrari 9-
Williams 9.5
McLaren 8.5
Suzuka
Ferrari 9.5
Williams 9
McLaren 8.5
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 Ralf: veloce e deciso, meritava un risultato migliore. 8
Però anche lui piazza l'errore al via che compromette la gara. Dopo 
rimonta e passa anche piloti di primo piano (tipo il fratello, evento 
anomalo), però dopo aver tanto penato per non essere retrocesso in 
griglia, ti vai a girare alla seconda curva.....
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 centinaio di CV....
Circa 75 rispetto al BMW. Probabilmente è vero (basta vedere le velocità in
rettilineo), ma c'è anche da dire che questa mancanza di cavalli è dovuta
all'angolo del Renault. Ergo baricentro bassissimo, che consente al telaio
di compensare in curva e in frenata la macanza di cavalli. E in circuiti
come quello di ieri la cosa diventa molto positiva. In circuiti dove conta
più la velocità le possibilità di vittoria della Renualt divenanto nulle
(Monza ad esempio), mentre se la possono giocare alla pari in circuiti tipo
Suzuka.

 griglia, ti vai a girare alla seconda curva.....
se non ho visto male, ha tirato volontariamente dritto per non tamponare
il compagno.


 possibilisti.
Ribadisco ancora che forti variazioni nelle prestazioni in poco tempo
possono essere determinate solo dalle gomme, nel bene e nel male.
Quest'anno il pacchetto Ferrari-Bridgestone non va bene, soprattutto in
certe condizioni: è vero che una macchina può essere più adatta a certi
circuiti piuttosto che ad altri, ma questo non può tecnicamente provocare
che in un circuito si è davanti a tutti e in un altro si viene doppiati.
Le gomme (o il modo in cui lavorano sulla vettura) invece, possono
determinare un comportamento cosi variabile.
Nel 2003 Ferrari e Bridgestone non si sono capite, macchina e gomme non
lavorano come l'anno scorso, ma la macchina non sembra uno stravolgimento
rispetto all'anno scorso. 
Tutto questo discorso è relativo, non faccio confronti con gli avversari
che montano gomme diverse: rispetto alla Ferrari 2002 è evidente un
decadimento relativo delle prestazioni complessive (si vedano i guadagni
medi rispetto alle gare dello scorso anno).
Qualcuno ha parlato di uno step Bridgestone sbagliato, adesso ci saranno
gli ultimi test della stagione e saranno quelli decisivi: se in
Ferrari/Bridgestone troveranno qualcosa di nuovo che migliorerà le
prestazioni allora il mondiale è aperto, altrimenti, a meno di
rotture/pioggia/incidenti/invasioni_di_pista il favorito è Montoya, visto
il trend nettamente favorevole alla Williams delle ultime gare (è la
miglior macchina da montreal, silverstone esclusa).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 miglior macchina da montreal, silverstone esclusa).
Sulla carta la Williams è favorita ma la Ferrari non dovrebbe essere
eccessivamente staccata nelle restanti gare per cui se la può ancora
giocare.
Ormai però chi sbaglia e fuori, nessuno può più permettersi il minimo
passo falso. Almeno in questo finale di stagione non prevarrano gli
sbadigli!


 il compagno.
A me è parso che sia rimasto sorpreso dal rallentamento di chi stava 
davanti ed abbia bloccato in frenata, girandosi. IMHO ha valutato male 
la posizione in cui si trovava rispetto alla curva, forse anche perché 
coperto dalle altre vetture.


 miglior macchina da montreal, silverstone esclusa).
L'autunno sarà il miglior alleato della Ferrari e non parlo del freddo, 
ma proprio della pioggia.
Proprio adesso siamo alla vigilia di un cambiamento significativo della 
circolazione che mi fa essere pessimista già per Monza.

 circolazione che mi fa essere pessimista già per Monza.
mbeh? meno male no? Come ha detto Oscar Orefici questa è l'estate più
calda da 200 anni a questa parte. Un po' di refrigerio è assolutamente
il benvenuto!


 circolazione che mi fa essere pessimista già per Monza.
Senti, a settembre piove, si sa, e poi le gare bagnate sono molto più
spettacolari...... ;-)


 spettacolari...... ;-)
a meno che non vinca comunque la renault (con il TC che ha, figurati come
va sul bagnato...).
Una cosa è certa: se piove, e MS non va bene, è ora di mettersi tranquillo
a meditare... tipo Hakkinen.


 a meditare... tipo Hakkinen.
Dipende chi altro "va", nel senso di cosa fanno gli avversari per il
titolo. In questo momento le vittorie della Renault possono solo fare
comodo a MSc, perché se non è in condizioni di vincere lui, almeno
limitano i punti conquistati dagli avversari diretti.


 limitano i punti conquistati dagli avversari diretti.
OK, ma per il morale capire che non vai piů bene neanche dove davi un giro
a tutti č una mazzata tremenda...


 spettacolari...... ;-)
Ok, aggiudicato.
Pioggia per tutto autunno con il canto del cigno dell'alta africana nel 
weekend di Monza ........ :-)))