mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tramonta il motore unico

Fonte: 
http://www.gazzetta.it/
Fia-squadre, c'è l'accordo
Tramonta il motore unico
Oggi a Montecarlo è stato trovato un punto d'incontro sulle misure per
tagliare i costi della F.1, secondo un comunicato congiunto. Le novità
saranno annunciate venerdì, ma sembra sfumato il propulsore uguale per
tutti i team. Montezemolo: "Grande unità d'intenti"
MONTECARLO, 10 dicembre 2008 - Fia e Fota hanno raggiunto un accordo sulle
misure che soddisfano tutti gli obiettivi originariamente proposti dalla
Fia per il 2010 e successivamente proposte dalla Fota per ridurre i costi
nel 2009, pur mantenendo "la Formula Uno al vertice degli sport motoristici
e rafforzando il suo interesse". 
NIENTE MOTORE UNICO - È quanto emerge da una nota congiunta dopo la
riunione di oggi a Montecarlo. "Le proposte - è aggiunto - saranno messe in
discussione al World Motor Sport Council della Fia in programma venerdì". A
quanto pare l'ipotesi del motore unico, caldeggiata dalla Fia a partire dal
2010, sarebbe definitivamnete tramontata. "Mi rallegro per il risultato di
questo incontro", ha commentato il presidente della Fia, Max Mosley -
l'unità delle squadre è stata fondamentale per il raggiungimento degli
obiettivi per una nuova F.1". Sulla stessa lunghezza d'onda il presidente
della Ferrari Luca di Montezemolo: " L'unitá dei team è stata fondamentale
in questo frangente".
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                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 NIENTE MOTORE UNICO - È quanto emerge da una nota congiunta dopo la
emerge una cippa; la scadenza per l'application è domani e si parla di 
motore parametrato sul 1.8 proposto dalla Cosworth-Fia.
E' fumo negli occhi ma di fatto è motore unico (Cosworth) con tutti gli 
altri che possono al limite eguagliare il parametro.
--
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP, Gara: Risposte Esatte

 Nessuna risposta esatta!!!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
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> Nessuna risposta esatta!!!
Se il televideo Rai non spara caxxate, pare che Speed sia stato penalizzato
di 25", e quindi che l'8° posto sia passato a mascellone Coulthard.
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

 che l'8° posto sia passato a mascellone Coulthard.
Pare sia anche stato multato per maleducazione.
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27619
[... e oggi non è il 1° aprile!!!!]
Ciao.
Mauro 

 Nessuna risposta esatta!!!


di 25", e quindi che l'8° posto sia passato a mascellone Coulthard.
Ho verificato ed è proprio così.
Ecco i risultati aggiornati e corretti.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Emuload...

Chiamasi a raccolta pilota della Giuseppa sport, per possibili 
partecipazioni future.
Un'eventuale mancanza di risposta alla presente entro il 16/05/2008 sarà 
considerata assenza ingiustificata e conseguentemente comporterà 
l'esclusione dal team.
...e poi almeno un  messaggio...o no?
-- 
Voster semper voster
Lele®

 ...e poi almeno un  messaggio...o no?
Cercalo sul non moderato, dovrebbe essere quella
la sua area di bazzicamento più abituale...
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TotoF1 1999: Un GrAsso team si è formato!!!

Il sottoscritto, team manager nonchè pilota della scuderia appena formata,
ha il piacere di invitare i signori partecipanti al torneo al buffet,
naturalmente a base di pandoro, per la presentazione della:
GOLDENBREAD RACING TEAM !!!
(Sì.....è proprio lei.....è la "Scuderia Pandoro"!!!)
La GRT è formata da due piloti all'esordio totale in questo tipo di torneo,
ma questo non vuol dire che debbano fare la gavetta.....anzi, il nostro
scopo è quello di dare del vero filo da torcere alle altre scuderie, ma in
particolare all'arrogante scuderia Jihad. :-ppp
Come dicevo, alla guida delle due vetture della GRT ci sono:
- BEPPE (alias Giuseppe Serlupi): Team manager della suddetta scuderia
nonchè uno dei due piloti più promettenti per la stagione 1999.
I media hanno detto di lui: "Questo ragazzo è più veloce di Michael
Schumacher sull'ascutto, di Jean Alesi sul bagnato e di RiTardo Rosset per
andare al bagno! Da tenerlo d'occhio!!"
- GULP (alias Giulio Lippi): Lui è l'altro dei due piloti più promettenti
per la stagione 1999: giovane, veloce e mangia pandoro; ha tutti i requisiti
che servono per essere della GRT. E se non bastasse ha vinto per 3 anni
consecutivi la "500 pandori di Indianapolis", cioè una gara a chi riesce
a mangiare i suddetti 500 pandori, molto seguita dalla gente del paese da
dove proviene.
Le due vetture si presenteranno al pubblico con un livrea color Blu Francia
e si differenzieranno per merito di alcune macchie di zucchero a velo che
una delle due vetture avrà sul musetto e sulle due pancie laterali.
I designer della GRT, per poter ottenere queste differenzazioni, parlano di
una particolare tecnologia: mettere la vettura prescelta in un grosso
sacchetto di nylon in cui verrà inserito dello zucchero a velo, e in seguito
verrà agitato il tutto.
Per quanto riguarda il motore che spingerà la G001, naturalmente
autoprodotto, i tecnici della GES (Goldenbread Engine Sviluppation) non
hanno voluto svelare niente neppure al team manager, quindi sarà tutto da
vedere!
Per quanto riguarda gli sponsor, ci sono in corso delle trattative con delle
multinazionali molto famose, ma non posso svelare niente di più.
Cordiali saluti
GPR
(Goldenbread Public Relations)

particolare all'arrogante scuderia Jihad. :-ppp
Una dichiarazione dal pilota ufficiale Lorenzo Baldi:
Arroganza? quale arroganza? noi volevamo soltanto evitarvi brutte
figure.
Ciao. :-PP
P.S.
Vi facciamo a fette :-PP
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DOES IT!
////////////////////////////////////////////

 
Il filo ve lo torciamo volentieri attorno al collo.
Jihad Racing Team
Sezione esecuzioni sommarie e impiccagioni
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OTSUPERT] Potenza dei pugni sul tavolo?

Bel tag, pare un gioco di lettere ..... :-)
Questo è quello che succede normalmente quando si fanno i regolamenti 
da schifo, e poi si modificano in corso d'opera.
Mauro Benedetti, ex-appassionato della serie dai tempi dell'Audi 4WD, 
sa di cosa parlo.
La federazione non si fa ridere dietro solamente in F1, ma, per equità, 
lo fa anche nelle altre serie.
Stavolta è il turno del SUPERT.
Parte con un regolamento assurdo, fatto su misura delle trazioni 
anteriori, e si vedono i risultati; l'Alfa vince 9 delle prime 10 gare 
contro 1 della BMW.
Perchè dico assurdo? Perchè non obbliga il dottore a scegliere di 
costruire vetture a trazione anteriore o posteriore; il campionato è 
per vetture derivate dalla produzione, quindi ti tieni vantaggi e 
svantaggi di una scelta piuttosto che di un'altra.
Quindi assegnare 30 kg di peso minimo in più alle TP era un assurdo 
tecnico.
Evidentemente alla BMW, in particolare, questo stato di cose non stava 
bene e, evidentemente, ha "battuto i pugni" sul tavolo.
Con quale risultato?
1. La modifica dei regolamenti "in corso d'opera"
2. Rifacendo la stessa cosa in senso opposto: peso minimo uguale per 
tutti e regimi differenziati a seconda del frazionamento dei motori: 
8500 giri/m per i 4 cil, 250 in più per i 5, 500 in più per i 6.
Come, di nuovo, se lo ordinasse il dottore di scegliere un 
frazionamento piuttosto che un altro.
Risultato in pista? Invece dell'Alfa, stavolta è stata la BMW a 
spazzare via gli avversari.
Ciliegina sulla torta: la zavorra per i piloti sul podio; vinci oggi e 
ti becchi 30 kg in più tra 2 settimane .......
Credo non servano altre parole .......................

 sa di cosa parlo.
Si, e questo è il risultato di voler decidere una competrizione a tavolino.
Come anche in F1.
Se si decide di schierarsi in una gara, se ne accetta il regolamento. Se si
sa di perdere in partenza, come le Bmw quest'anno, si dice no grazie e si
lascia il Cuore Sportivo a correre da solo.
Ma se si vuole correre, si perde. E basta.
Invece, come già ai tempi dell'Audi zavorrata, si vuole imporre con i
regolamenti una concorrenzialità che non c'è in pista.
Come se oggi Mcl e Wil volessero piazzare cinquanta chili sulla Ferrari. E
magari troverebbero pure un Mosley di turno che gli da ragione....
Complessivamente uno schifo.
maurobbbbb
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: VERGOGNA Mc LAREN

mi pare quindi che si parli di penalita' a fine gara.....
Ma non certo di penalità equivalente, visto che con lo stop&go perdi
circa 35 secondi, mentre come dico io invece se ne perderebbero
soltanto 10.
Spero ti sia più chiaro.

Spero ti sia più chiaro.
Il numero dei secondi e' irrilevante sul discorso : si parla di
penalita' da scontare sul tempo di fine gara, invece che subito,
lasciando cosi' nel caos chi segue la gara da casa, perche' deve
rifarsi tutti i conti, tipo, si' e' davanti, pero' con 10 secondi in
meno, etc. etc.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI: AVVOCATISSIMO !

AREA "PALLE CHE FUMANO"
Manca l'area di quelle che ... "girano".  
O siamo tutti automaticamente ricompresi?  ;-D
Un ringraziamento sincero alla JRP per l'organizzazione del Torneo,
nonostante la marea di ricorsi e controricorsi che mi ha fatto fare. ;-P
E non tutti hanno poi concluso il loro iter ... ma va bene anche così.
Meno male che è finita.   ;-)
Mi spiace solo che in tanti abbiano deciso di ritirarsi togliendo le
proprie capacità al Torneo, molti avrebbero potuto seriamente competere
per posti ambiziosi e sarebbe stato ancora più gradevole confrontarsi.
Ma, come si suol dire, l'importante è vincere ed io sono qua!
Ancora una volta col numero 1.   :-)))
Aggiungo in bacheca quest'altro titolo:
 << LA  BACHECA  DELL'  "AVVOCATO" >>
 ----------------------------------------------------------------
 | World Champion "Palle Fumanti 1997/'98"|
 | World Champion "TOTO-FORMULA1 '98"|
 | World Champion "Palle Fumanti 1998/'99"|
 ----------------------------------------------------------------
E ora vado a brindare ... cin cin..  :-)))
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
  |
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                  |_| |_|

Jody Racing Promotion co.
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Arese (Milano)
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
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Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNv/zd8RxypdDABR9EQJmyQCg5uUkuNBN1BbzjpS9oV0MUczifv8AoLex
3XzojVNWD7nByBKsZBaDTZhr
=FW4O
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Curiosi hanno rallentato i soccorsi

fonte: 
http://it.sports.yahoo.com/010307/35/uiyk.html
Curiosi hanno rallentato i soccorsi 
Il quotidiano australiano Herald Sun ha rivelato particolari orribili
dei momenti in cui ha perso la vita il commissario di gara Graham
Beveridge, colpito da una ruota staccatasi dalla vettura di Jacques
Villeneuve nella gara di domenica a Melbourne.
Gli addetti a bordo pista hanno dovuto allontanare con la forza gli
spettatori che si trovavano in quel punto, che, incuranti della
tragedia, stavano cercando forsennatamente di raccogliere i pezzi
della BAR del canadese, caduti lì vicino.
"I commissari hanno dovuto spingere via la gente per permettere ai
medici di soccorrere il povero Beveridge" riporta il quotidiano.
Paul Reeves, altro addetto di pista, ha addirittura dichiarato che
alcuni spettatori hanno tentato di abbassare le lenzuola messe dallo
staff medico per coprire Beveridge, poiché volevano vedere le
operazioni di soccorso.
"Erano tutti lì ammassati ­ continua Reeves ­ C'era gente che cercava
di raccogliere i pezzi della vettura. Ci sono sempre questi "avvoltoi"
che tentano di raccogliere qualsiasi cosa".
L'Herald Sun, oltre ai raccapriccianti particolari della vicenda, ha
rivelato che Ron Walker, direttore dell'Albert Park, e Bernie
Ecclestone, doneranno entrambe una cifra pari a ventisei milioni di
lire alla moglie di Beveridge, Karen.
Flavio Briatore, che aveva subito inviato le condoglianze ai familiari
della vittima, metterà all'asta un motorino Ferrari che aveva
acquistato a sua volta in un'altra cerimonia di beneficenza, del
valore di più di trenta milioni. Un'altra asta organizzata in
solidarietà della famiglia di Beveridge di oggetti del mondo della
Formula 1 porterà una donazione superiore ai cento milioni.
--
Legge di Watson:
l'affidabilita' di un macchinario e' inversamente proporzionale
al numero e all'importanza delle persone che lo custodiscono.
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 --
ciao
Alesi_27

 lire alla moglie di Beveridge, Karen.
Spero vivamente che tu abbia sbagliato a tradurre la cifra... :-((((((((((
Credo che Ecclestone poteva fare uno sforzo maggiore... che schifo.
Stef_Ozzy

 Credo che Ecclestone poteva fare uno sforzo maggiore... che schifo.
26 milioni non sono pochi
E' sbagliato giudicare in questi casi, IMHO
Z

 Z
ciao
Alesi_27

 wrote in message
3AA7F1A2...@free.panservice.it...

Era quello che volevo dire ;-)
Non dico che doveva dargli 1 miliardo... ma con quello che guadagna qualcosa
in piu' poteva fare... il tutto IMHO.
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Processo Senna: assolti Head e Newey

L'appello conferma la sentenza di 1° grado, scagionando Head e Newey
dalle accuse.
Se non ho capito male, pare anche che i giudici abbiano affermato che
non è stata la rottura del piantone dello sterzo a causare la morte di
Ayrton Senna.
Prego chiunque abbia capito meglio di smentire questa cosa perchè
altrimenti mi verrebbe da chiedere ai signori della corte di appello
se pensano che Ayrton si sia suicidato.
Alla prossima

se pensano che Ayrton si sia suicidato.
E' stata utilizzata la formula "il fatto non sussiste" per l'assoluta
assenza di prove in merito da parte dell'accusa.
Ne sapremo di piů quando potremo leggere la Sentenza.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 Ayrton Senna.
Intendevano forse che a ucciderlo č stato il pezzo di sospensione che ha
trapassato il casco. Solo che il tutto non sarebbe successo se il piantone
fosse stato al suo posto :-((( !
Cmq, la cosa piů grave (IMHO) č stato l'inquinamento delle prove, a cui i
giudici sembrano non fare caso! :-(((
Ciao, Stef_Ozzy

Ayrton Senna.
Mi pare abbiano solo detto che non ci sono prove.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

 assenza di prove in merito da parte dell'accusa.
Già... ma chi ha fatto *SPARIRE* le prove resterà impunito :-((((((((((
Ciao, Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 17° GP: Punteggi Qualifiche

 Raccolgono davvero poco ed ormai restano ancora pochi punti in palio
 27°	Siffredi Stallion's	040 K.Materazzi 	050 J.Mazzone   	60
	Slurp              	015 Lord        	027 Nick        	60
 29°	La Quaglia         	077 Carleo sr   	125 Carleo jr   	59
 30°	Ayabusa            	074 Giuli       	078 Darietto    	58
 31°	Pizza Verace RT    	128 Errico      	129 Carmine     	56
 32°	BAT Team           	012 Batman      	014 Baty        	39
 33°	Goldenbread        	055 Gulp        	066 Beppe       	37
 34°	Libratech          	082 Alessio     	084 Riccardo    	36
 35°	Blired             	046 Redbird     	064 Luther      	33
 36°	107 %              	057 Pasqua      	130 Luka        	0
	Diabolico Coupe    	065 Cesco       	121 Mattley     	0
	I Pienazzi         	131 Er Monnezza 	132 Il Conte    	0
	Jihad              	013 Merlo       	019 Vinci       	0
	Krentac RT         	069 Krentac     	123 Randal      	0
	Lumaconi           	133 Lentuccio   	134 Robilio     	0
	Luna Verde         	073 Alj         	124 Michi       	0
	McRace-Honda       	009 Coppolino   	112 Alesi       	0
	Niccan F1          	038 Cane        	115 Nico        	0
	Obrigado Ayrton    	023 Stef_ozzy   	037 Magic       	0
	Superscarnk        	107 Little Joint	108 I-Man       	0
	Tarocco A.R.       	071 Valerio     	076 Erik        	0
	The Crow           	047 Roby        	119 Skin        	0
	Wolfriders         	033 Sorry       	048 Skywise     	0
	Zompspeed          	026 Il Bauscia  	042 Indolfi     	0
-- 
                           Saluti
                                La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &( O^O )&
 -------oOOo----(_)---------------
 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
 ----------------------oOOo-------

 > Altro podio per la Minardi-IRT che sta macinando ottimi risultati
Spariamo le ultime cartucce, prima di pensare alla vettura per il 2001.
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 > ancora più avanti, può esserci ancora un colpaccio
E in classifica generale la situazione torna a farsi interessante... la
gara sarà all' ultimo sangue (senza contare il pronostico sul campionato)!
:)
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Preoccupato

Molto veloci le Ferrari, ho l'impressione che il tempone di Montoya 
derivi da poca benzina.
Ralf invece è vergognoso ..... le ultime parole famose di Michael "Lui 
corre per la Williams, non per me" .... anfatti .....
Sfortunatamente dalla lettura della classifica dei tempi non si hanno 
informazioni sulla costanza dei medesimi in condizione gara.
Temo che questo weekend si corra in difesa; e grazie a Ralf potrebbe 
essere una difesa veramente difficile ...... Mi auguro che a inizio 
qualifiche la pista non sia troppo sporca e che con qualche grado in 
meno motori e gomme vadano meglio.

 derivi da poca benzina.
spero tanto tu abbia ragione! Ma viste le tue "famose" previsioni... ;-D
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 spero tanto tu abbia ragione! Ma viste le tue "famose" previsioni... ;-D
Come dice la legge di Murphy indovinerò sicuramente quella in cui 
prevedo "il male" ....... :((((
Sta di fatto che i gommati Michelin carichi sono lontani dalle Ferrari, 
anche se l'equilibrio dei "valori gommistici" mi pare sempre lo stesso.
E' evidente che la Ferrari gradisce Monza.

 E' evidente che la Ferrari gradisce Monza.
Questo è sicuro, la Ferrari non avrà un WE come quello di Budapest.
Tuttavia Montoya e Williams non partono certo battute e mi sembrano
particolarmente in palla. MSC, al contrario, da SStone fatica e non
poco. Aspettiamo cmq sessioni più attendibili di queste del venerdi.


 poco. Aspettiamo cmq sessioni più attendibili di queste del venerdi.
Ho letto commenti soddisfatti in Williams.
Beh; meglio così, ma aspetterò domani.
Comunque oggi temperatura del tracciato oltre 40° (aria da blistering 
....).
Domani sarà lo stesso.
Domenica dovrebbe essere meno caldo se l'aria fresca riuscirà a 
spingersi a ovest; ma l'ultima emissione sposta di nuovo tutto più a 
est.
Prende nuovamente piede l'ipotesi di gara calda.

> Prende nuovamente piede l'ipotesi di gara calda.
emmalofaiapposta?
(OT)
Come lo vedi l'uragano che sta per colpire i caraibi?


 Come lo vedi l'uragano che sta per colpire i caraibi?
E' un categoria 5, un vero MOSTRO!!!!

 E' un categoria 5, un vero MOSTRO!!!!
http://www.wunderground.com/tropical/tracking/at200313_sat.html

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dopo i fatti dell'Austria...

... un'ipotesi di una rotazione di piloti che a turno "accompagnino" il
vincitore di ieri a bordo pista, come vi sembra?
Possibile? Remota? Auspicabile?
FF

 Possibile? Remota? Auspicabile?
Impossibile, del tutto inattuabile, e comunque non auspicabile.
Impossibile perche' intanto bisognerebbe mettere d'accordo 20 piloti e i 
relativi proprietari di scuderie. Inoltre chi agisse in quel modo 
"vanificherebbe" la figuraccia mediatica della Ferrari, quindi non penso 
che convenga a nessuno.
Inattuabile perche' cosi' come la FIA "ammonisce" preventivamente i piloti 
alle ultime gare a "non ostacolare" i pretendenti al titolo, sicuramente 
prenderebbe provvedimenti rapidi per mettere sotto il (suo) controllo un 
fenomeno incontrollabile
Non auspicabile perche' se si comincia col principio di dare ruotate "a 
freddo", si rischia un ciclo di vendette incrociate abbastanza rischioso.
Anche se non se ne parla, domenica si e' avuta la dimostrazione che in F.1 
ci si pu' ancora fare male. E' andata bene, ma dovrebbe far riflettere 
anche molti piloti di cui si dice "Sono imprudenti perche' tanto le 
macchine sono sicure"

 
Impossibile, e nemmeno auspicabile. Tu che hai gettato l'amo, che ne 
pensi?

 Possibile? Remota? Auspicabile?
Molto antisportiva e proposta da un vessillifero della sportivita' orba da
un occhio.
Quindi contraddittoria.
Saluti.
--
----
§ - J'aime mieux les méchants que les imbéciles, parce qu'ils se reposent -
Alexandre Dumas figlio
----
                                       ^^SpAwN^^

 Possibile? Remota? Auspicabile?
E' una porcheria anche solo pensare di poterla auspicare.

 Possibile? Remota? Auspicabile?
Eh?
Non posso descriverla adeguatamente senza infrangere pesantemente il
manifesto, lascio alla vostra immaginazione
:-)
--
Cordialmente
                        Davide
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chi ben incomincia...

...è a metà dell'opera.
Perchè si, in realtà siamo a metà dell'opera, forse all'inizio di una 
ricostruzione necessaria per il glorioso marchio italiano. Si certo, 
italiano fino a quando Marchionnne non ci mette lo zampino e, in 
realtà, tutti quanti stiamo aspettando, temendo che possa rovinare 
definitivamente il giocattolo.
Certo fino ad allora possiamo sognare e sperare che Arrivabene e 
compagnia possano ricostruire una scuderia dal patrimonio economico e 
tecnico incommensurabile e che forse non ha bisogno di granchè se non 
di alcuni tecnici al posto giusto che sappiano coordinare al meglio il 
lavoro e le risorse a disposizone.
Sembra che in pista le cose vadano bene. Vediamo se gli ingegneri 
addetti allo sviluppo e a reparto "box" sapranno fare altrettanto; 
soprattutto i primi sono chiamati al "grande sforzo"; operazione 
difficile visto che proprio in questi anni l'incapacità di sviluppare 
la macchina nel corso dell'anno è stata una deprimente costante.
 
Forza ragazzi, forza Ferrari.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®
 

 ricostruzione necessaria per il glorioso marchio italiano. 
 
 
Io non vorrei sempre fare il pompiere, ma i progressi dal 2009 al 2010 e dal 2011 al 2012 sono stati anche piů rilevanti senza che ahimč sia diventata una tendenza (poi son seguiti il 2011 e il 2013).

 Io non vorrei sempre fare il pompiere, ma i progressi dal 2009 al 2010
 
Ohè Max. Zitto subito in ginocchio sui ceci e ripeti 100 volte forza 
Ferrari.
Pofforbacco che noia.... sti filokrukki :-)


 Pofforbacco che noia.... sti filokrukki :-)
 
FiloNegri(tm) prego... :-)

 FiloNegri(tm) prego... :-)
 
Vade retro Hamilton :-)
 
https://it.eurosport.yahoo.com/notizie/formula-1-hamilton-si-regala-ferrari-mercedes-nessun-132938552--f1.html
 


 
https://it.eurosport.yahoo.com/notizie/formula-1-hamilton-si-regala-ferrari-mercedes-nessun-132938552--f1.html
 
 
Beh se non gli andava bene, alla Ferrari intendo, poteva tenere la rossa e ridargli l'assegno. :-P
 
 
Vaccate a parte e tornando al "chi ben comincia" qualcosa di ben cominciato in effetti pare ci sia: a quanto pare la Ferrari in race-trim potrebbe avere oggi la PU con maggior potenza.
Ovviamente, come sempre in F1, non basta (e la MGP lo dimostra chiaramente), ma intanto meglio qualche CV in piů che qualcuno in meno...
 
E se il Bahrain arriva troppo presto Montreal e Monza son sufficientemente in lŕ per poter capitalizzare in materia.

 oggi la PU con maggior potenza. 
 
Co'è il rece trim Max?
Parla come un italico normale dai...


 Parla come un italico normale dai...
 
Configurazione gara va meglio? :-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: GP2, Imola

Potete dirmi alcuni dei vostri tempi sul circuito di Imola?
Grazie, ciao!

Io ho fatto con l'aiuto trazione 1.22.578
carico :
ant: 12
post 9
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: sceneggiato su Ferrari

che boiata pazzesca, fatto salvo la professionalità degli attori, ho trovato
il tutto quasi ridicolo, pieno di inesattezze che tutti possono verificare
leggendo una qualsiasi biografia.
Per non parlare dei box ricostruiti che sembravano gabinetti pubblici....mio
dio...

 inesattezze che tutti possono verificare leggendo qualsiasi biografia.
Ad esempio la "lunga storia d'amore" con Lina... inventata di sana
pianta (e dichiaratamente!!!), però con DUE scopi ben evidenti:
1) il film vuole esaltare Ferrari, non ci "stava" nel personaggio
   uno che si tromba le figlie degli amici senza chiedere "permesso"
2) il film è stato "controfirmato" dallo stesso Piero Lardi Ferrari,
   e certamente non avrebbe accettato che si mostrasse con quale
   leggerezza sua madre si era concessa "al primo che capitava".
Ciao.
Mauro

 dio...
In effetti sembrava che le gare fossero a livello parrocchiale...
Ciao.

 per l'immagine del drake?
Cavoli io dicevo che ne usciva una immagine troppo "positiva"!!
Zio!

 stupidaggini.
Saranno stupidaggini ma uno dei motivi per cui Ferrari non amava
avere piloti italiani e' che gli veniva rinfacciato di attirare i giovani
italiani e portarli alla morte.
In passato correre in F1 era tanto pericoloso quanto andare in
guerra , in fondo.
Ciao,
Luca

 troppo negativo per l'immagine del drake? Dubito.
Oh no!!! E' _MOLTO_ positivo verso il Drake come film, hanno fatto
di tutto (mentendo in modo spudorato) per salvargli la faccia....
Figurati cosa ne sarebbe uscito se avessero mostrato la verità!
Ciao.
Mauro

 Com'č la vera storia di Lina Lardi ed il drake?
Che io sappia non c'č mai stata "una storia".
Molto semplicemente, Enzo Ferrari aveva un amico.
E molto semplicemente un giorno č andato a trovarlo a casa sua.
E nove mesi dopo la figlia dell'(ex) amico ha partorito Piero...
Ma, come direbbe certuno, sono mere illazioni da stampa-straccia.
:-)
Ciao.
Mauro

E nove mesi dopo la figlia dell'(ex) amico ha partorito Piero...
Beh, almeno alla fine ha dato il suo cognome a Piero... se non altro
mi auguro (per entrambi) che se la siano goduta quella notte, ehehe
ivan
--
Lum's real Fiancee ;^) Prodly born on the same day as Ataru Moroboshi!
Cadetto della U.N. Spacy       - Ivan "Ataru Moroboshi" Pintori
Squadriglia SVF-124 Moon Shots - al comando di un VF-17D Nightmare
sukkio gli MP3 Anime! ;^))

 Beh, almeno alla fine ha dato il suo cognome a Piero...
_MOLTO_ alla fine: a metà degli anni '80, ovvero 20 anni dopo
la morte del figlio Dino, quando si è reso conto di DOVERSI
scegliere a tutti i costi un erede.
Ciao.
Mauro

 pianta (e dichiaratamente!!!), però con DUE scopi ben evidenti:
Beh, dopo la nascita del figlio la storia c'è stata eccome!! Se Piero dice
di non aver mai sentito la mancanza del padre....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-21] Schedina n.1 (di possibili 2)

Che cosa è mai un concorso a pronostici tendente ad indovinare il risultato
del GP degli USA, che mancava da meno di 10 anni, confronto al
*** TOTO 21 ***
Concorso in prova unica (forse)
Detto concorso assume che Michael Schumacher vincerà il titolo mondiale di
Formula 1 2000, a Suzuka o a Sepang. Detta X l'ora zero della vittoria del
titolo, pronosticare:
1) Chi sarà il primo utente a postare sul newsgroup per celebrare l'evento.
In caso di neofita indicare "sconosciuto"
2) Quanti post arriveranno entro la mezzanotte del lunedì successivo
all'evento, a partire dall'ora X.
3) Il post celebrativo di J. R. (quello con le maiuscole e il punto
esclamativo staccato, per intenderci, a meno di cambiamenti inaspettati),
d'ora in avanti chiamato "post J", quante volte conterrà la parola
"esterofili"
4) Di quanti Kb sarà il post J
5) Di quanti Kb sarà il post J "versione hard" postato sul non moderato
6) Di quanti caratteri differiranno i due post J
7) Quante maiuscole saranno contenute nel post J
8) Quante volte sarà citata la locuzione "Industria Italiana
dell'Automobile" (notare le maiuscole), nel post J
9) Quanti post saranno ritirati dalla moderazione entro le 24 del lunedì
post ora X
10) Quanti anni bisognerà attendere per la ripetizione dell'evento?

 10) Quanti anni bisognerà attendere per la ripetizione dell'evento?
7
A presto, Stef_Ozzy

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 6° GP 2008: risultati della Gara

 Una risposta esatta!!!
 3 Il Tecnico   MinardiRossiTori 75 giri 1°42'19"638  punti 3
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Hanno risposto correttamente in 4:
 3 Anna          9 Ultimo        24 Nik          103 Jack Foley 


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ultim'ora

Fonte: 
http://www.corriere.it/notizie-ultima-ora/Sport/
Formula-Ferrari-Pat-Fry-direzione-tecnica/22-06-2010/1-A_000113836.shtml
Formula 1: Ferrari, Pat Fry nella direzione tecnica 
22 Giugno 2010 12:00 SPORT 
MARANELLO (Modena) - A partire dal 1 luglio, Pat Fry entrera' a far parte
della Direzione tecnica della Ferrari. Il 46enne, in passato alla Benetton
e alla McLaren, assumera' il nuovo ruolo di vicedirettore tecnico alle
dipendenze di Aldo Costa. (RCD) 
------------------------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 della Direzione tecnica della Ferrari. 
Che io sappia, molto prima del primo luglio...
Il Tecnico
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le livree della BAR

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
Ho visto le foto su F1-Live, e devo dire che la monoposto scura è
bellissima (stiamo parlando di aspetto naturalmente), mentre quella
bianca con strisce rosse e nere è bruttissima,  e sono del tutto
contrario anch'io sul fatto di avere due vetture di colori totalmente
differente!
Sapete perchè?
Semplice: come si fa coi simulatori??????????
Spero che non approvino, sennò noi amanti delle simulazioni siamo
"fritti"!  :-(
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNqHIMyuIbB4mjgNdEQLFTQCg4f6d1AIOxbEOkEgKwjjUhWo09UAAoPb2
BjNQXRBNywA4JQYKnwJDTCca
=T1Ee
-----END PGP SIGNATURE-----

Semplice: come si fa coi simulatori??????????
Ti inventi due squadre "bar" con una vettura a testa, una e' quella di
villeneuve e l'altra di Zonta... almeno su GP2 :p
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb" URL: 
http://albeweb.cjb.net
Spazio illimitato disponibile per chi vuole collaboratore ad "Albeweb"                                          
- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------

villeneuve e l'altra di Zonta... almeno su GP2 :p
Prima di tutto per GP2 non ho problemi: per la grafica mi "servo" dal
PatPainter, mentre per le statistiche piloti mi "servo" dal Merlo.
Il problema sorge per F1RS: come si fà????
Non c'è alcun rimedio, a meno che non studiano qualche progmamma
apposito per cambiare le due monoposto: sarebbe bello avere le due
monoposto differenti come la ferrari di Irvine con i "quadratini"
gialli sull'ala anteriore, la Benetton di Fisichella con la striscia
rossa sul musetto, la Sauber di Alesi con l'abiotcolo rosso, ecc...
Però mi sembra alquanto impossibile....vediamo!
Comunque non vedo l'ora che tutte le vetture siao presentate per
scaricarmele!
Ho notato che questi qrafici sono velocissimi a farle!  :-)
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNqSHnSuIbB4mjgNdEQK72ACgqdRivCS3QSm/VOWrOU1/MXifKIsAoL0C
WdJ989z+9WEJnCO8DpU5NPFa
=5DMH
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ickx

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=59410
What was it like driving the 2002 Ferrari F1 car (the car that
Schumacher won his championship with) compared to the cars you raced in
Formula One here at the Marlboro Masters?
Ickx:
I think the modern F1 cars are easier to handle. The difference is that
in the Formula One cars of nowadays it's physically not that difficult.
You can drive with the help of technical driving aids.
Do you still follow what is going on in Formula One?
Ickx:
Not really to be honest. Formula One is currently such a perfect sport
that it isn't that interesting anymore. I don't just say that because
Michael Schumacher wins almost every race at the moment but the whole
sport is just not that good anymore. From the first until the last
position nothing happens. The only place they overtake is in the
pitlane. I don't think that's overtaking. Overtaking shouldn't happen in
the pitlane. I prefer watching MotoGP races. Why? Because I don't fall
asleep watching them and I do watching Formula One--
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 CUT....
Okay Schumacher e la Ferrari vanno crocifissi, perchč stanno distruggendo lo
spettacolo !!!
Dove bisogna firmare la petizione ???
Senza polemiche, il bello č che sui newsgroup inglesi sino a poco fa
esaltavono Williams e McLaren a gogo' adesso ci s i lamenta che non c'č
spettacolo e noi italiani ( esterofili dal 1945 e forse prima ) subito ci
accodiamo come i mussi.
RIPETO :  SENZA POLEMICA .... mia opinione personale che ho scritto
rispondendo ad un tuo post.
Bye ( o meglio...... Ciao )

 accodiamo come i mussi.
[OT]
Francamente se uno non tifa Schumacher non vedo perchè debba essere 
additato come esterofilo .... piuttosto come germanofobo .......
[/OT]

 accodiamo come i mussi.
Mah!
Quando vincevano Hakkinen, VILLENEUVE, Hill a dei duelli con una certa
personcina tedesca che correva con un macchinina rossa.
Erano sempre duelli interessanti.
Adesso abbiamo un tizio che non ha vinto tutte le gare solo perchè a
Montecarlo ha avuto un incidente.
Qualcuno ha visto Schumacherfare qualche sorpasso recentemente? Io no.
Ma non perchè non sa guidare,anzi, ma perchè non ne ha bisogno.
E' li in testa a farsi due palle quanto una casa.
E' colpa sua o della Ferrari? Per nulla. Anzi è merito loro.
Ma se permetti mi faccio due palle.
Non sarebbe meglio che il campionato rimanesse aperto fino all'ultimo giro
con un bel pò di sorpassi?
O forse dire che questa F1 è uno schifo è male?
-- 
"...l'uomo orgoglioso, ammantato d'una breve autorità, sommamente ignorante
di ciò di cui si crede più sicuro, nella sua essenza fragile, come uno
scimmione collerico, compie tali trucchi fantastici, al cospetto dell'alto
cielo, che gli angeli piangono"
"Misura per Misura"  William Shakespeare
         ALBION OF AVALON
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il "pinnacle" di 'sta cippa

Il nuovo team di Aguri Suzuki pare stia comprando le Arrows di 4 anni fa 
per schierarle il prossimo anno.
Questo conferma che una buona parte dello schieramento č li' solo a fare 
carrozzone pubblicitario con le pezze al culo e/o senza nessun interesse 
a sviluppare le vetture, alla faccia del "pinnacle" tecnologico.
-- 
www.beppegrillo.it

 a sviluppare le vetture, alla faccia del "pinnacle" tecnologico.
La Minardi (a parte quest'anno) ha corso recentemente con telai e motori
vecchi di 3-4 anni. Ma poi che pinnacle tecnologico č una Formula dove 
i motori sono identici per regolamento, dove l'inventiva č 0,001 e dove
tutto si riduce a mettere insieme piů zavorra e piů test? A me pare il
"pinnacle" del business, non certo tecnologico. 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 a sviluppare le vetture, alla faccia del "pinnacle" tecnologico.
In questo senso anticipa le proposte future di poter "vendere" vetture
vecchie. Certo che nelle proposte si parlava di vetture dell'anno prima,
riciclare delle Arrows si commenta da solo, visto quando si sono ritirati
dalla F.1...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montoya davvero forte?

Il primo giorno gira a 1/10 da RS e alla fine dichiara che è molto maturato
come pilota e che non c'è ragione di forzare appena salito in macchina, ma
prima bisogna imparare macchina e motore.
La seconda giornata piove e gira più veloce del compagno dietro solo a RB
(secondo alcuni rilevamenti) o davanti a tutti (secondo altri).
Un rivale serio anche per MS?

 Un rivale serio anche per MS?
Secondo me sui circuiti che conosce sarà stabilmente davanti a RS
Ho detto tutto
Z

> Il primo giorno gira a 1/10 da RS
in questo momento i tempi dei test contano come
il 2 di coppe quando regna bastoni.
Per quanto mi riguarda, qualcosa di serio si comincerà
a capirlo al sabato del GP di melbourne.
A vedere i tempi invernali della passata stagione
la vettura da battere sarebbe dovuta essere la Arrows...
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:90nvpm$1qsv7$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

Finalmente il tuo modo di pensare mi piace,... molto.
Ciao
Paolo

 Finalmente il tuo modo di pensare mi piace,... molto.
Hai forse paura a... darmi ragione?
Z

 la vettura da battere sarebbe dovuta essere la Arrows...
Complimenti a chi ci ha creduto ....
In ogni caso la Arrows ha fatto comunque un ottima stagione, decisamente
migliore di tutte le precedenti.
Nessuno, spero per lui, ha creduto ad un'Arrows più forte di McLaren e
Ferrari, però normalmente i tempi dei test sono uno specchio "abbastanza"
fedele.
Sono d'accordo in linea di principio, però qui parliamo di 2 piloti sulla
stessa vettura, uno dei quali "sa già tutto" mentre l'altro è appena
arrivato.

 Un rivale serio anche per MS?
Un rivale per tutti! non credo per quest'anno
ma se la Williams continua questo progresso
sarà un rivale per il mondiale!
Mark ®

 il 2 di coppe quando regna bastoni.
Il fatto è che le macchine si possono taroccare. La Arrows andava
fortissimo nei test, ma tutti sospettavano che fosse pesantemente
sottopeso.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!!

 Ho detto tutto
Concordo pienamente con te, perchè quelli europei li conosce quasi tutti
avendo fatto la F.3000 qualche anno fa.




 arrivato.
Montoya non è uno che non sa niente, perchè qualche anno fa era il
collaudatore.

 collaudatore.
2 anni fa, con gomme diverse, freni diversi, TC diversi; insomma .......

 2 anni fa, con gomme diverse, freni diversi, TC diversi; insomma .......
Juan Pablo è un campione, e lo vedrai cosa saprà fare.
--
Steve Smith       
steve...@tiscalinet.it
  For NBA stuff: 
http://www.dfw.net/~patricia/index.html
  For Mavs stuff: 
http://www.dfw.net/~patricia/mavs.html
  For NBA bean bears: 
http://www.patriciasstuff.com/index.html
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Brava Ferrari...

... per quello che ha fatto vedere in qualifica (ed il gap con la McLaren è
anche maggiore IMHO).
Grande Villeneuve, chi ha visto il cameracar sa cosa voglio dire
Magic

 ... per quello che ha fatto vedere in qualifica (ed il gap con la McLaren
è
Hai ragione.
Ciao
Paolo

 Grande Villeneuve, chi ha visto il cameracar sa cosa voglio dire
Non visto, ma immagino; e potrebbe giocare a grosso favore di una
doppietta rossa...
MS aveva perfettamente ragione, la F1-2000 non ha alcun problema di
efficienza aerodinamica e/o motore. Anzi. Spero che in gara le cose
vadano diversamente, ma da un lato il sicuro gioco di squadra,
dall'altro la differenza di prestazione non fanno ben sperare.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Grande Villeneuve, chi ha visto il cameracar sa cosa voglio dire
Non ho visto... che ha fatto?
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 piu' veloce di quanto fosse riuscita a fare nella prima parte di gara.
Con benzina soltanto per dieci giri e gomme nuove, perņ. MS ha fatto quei
tempi con gomme usate.
Ciao, Muttley.

 e MS con gomme nuove i suoi temponi non li ha ripetuti
Scusa, il giro piů veloce MH quando lo ha fatto? Dopo il pit-stop, mi
sembra. Quando MS aveva un discreto vantaggio e amministrava la corsa.
Quando erano nelle stesse condizioni č andato piů veloce MS, altrimenti come
ha fatto a vincere?
Ciao, Muttley.

e MS con gomme nuove i suoi temponi non li ha ripetuti
MSchumacher ha ottenuto _tutti_ i giri più veloci della gara escluso
l'ultimo effettuato a 3 giri dal termine da Hakkinen.
Ecco la sequenza dei giri record effettuati:
MSchumacher: 1'26"623 -> 1'26"428 -> 1'26"402 -> 1'26"224 -> 1'26"008 ->
1'25"663 Hakkinen (50° giro) -> 1'25"595.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 l'ultimo effettuato a 3 giri dal termine da Hakkinen.
Questo dimostra una cosa, anzi due:
1) la superiorità Ferrari a Monza
2) quanto il giro veloce e le statistiche correlate non conti nulla
Magic

confermando le mie opinioni
No, sono stati fatti anche dopo il pit stop.


 2) quanto il giro veloce e le statistiche correlate non conti nulla
Come se ci fosse bisogno di dimostrarlo...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Facciamo rotolare le teste (dei giornalisti...)

Devono rotolare le teste, Todt deve andarsene, qualcuno deve pagare,
etc.
Sembra che la preoccupazione maggiore della stampa (e in particolare
di Candido Cannavo', detto Stracandido) sia quella di effettuare
queste benedette epurazioni interne.
Ovviamente dopo il gp del Nuerburbring l'occasione era ghiotta, ma lo
stolto Montezemolo non ha accolto il verdetto della piazza (come si
usava ai tempi della rivoluzione francese, ah, bei tempi quelli!)
I giornalisti (a scanso di equivoci mi riferisco alla stampa non
specializzata, cioe' tutti - AS), se la sono presi in quel posto e si
sono messi a cuccia.
Poi e' arrivato a guastare tutto la doppietta, ma la squalifica
successiva ha ridato fiato alle trombe.
Stracandido paragona addirittura i fatti di Pantani con la vicenda
della Ferrari, confermando se ce n'era bisogno la sua competenza in
merito.
Un consiglio, invece di fare il tuttologo sportivo, occupandoti dalla
pesca d'alto mare fin anche al tiro al piattello carpiato, concentrati
su qualcosa in modo da risultare un minimo competente..
Secondo, suggerire OGGI tagli punizioni epurazioni cacciate e'
ridicolo.
E se domani la FIA accoglie il ricorso? di nuovo tutti bravi belli e
buoni eh?
Le somme si tirano a fine anno, per il bene di tutti.
Addirittura leggo che oggi Montezemolo usera' la forca nel briefing,
che si sente tradito dai suoi uomini e cose del genere.
Strano, dalle sue dichiarazioni non si direbbe, ma Stracandido lo
conosce meglio di noi.
Io so quali teste farei rotolare..
--
Bye
Gabriele Bergamini.

Io so quali teste farei rotolare..
Ti accompagno...
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 Ti accompagno...
Vi porto il cesto per le teste...
Saluto
Roberto

 ridicolo.
Ah ok allora lasciamo pure tutto come sta...solito stile Ferrari...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
Il toro è incoronato
La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
Oracolo di Delfi
-------------------------

 Vi porto il cesto per le teste...
 
E io il cappuccio del BOIA! >:-E
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Percentuali titoli

MSC 55%
Montoya 40%
Raikkonen 5%
Non che Raik non possa dire la sua ma recuperare 5 punti a uno e 7 all'altro
credo sia impossibile (non a uno dei due, a TUTTI E DUE).
Williams 55% (senza Ralf 50%)
Ferrari 44% (senza Ralf 49%)
McL 1%
Fluored

Raikkonen 5%
Dopo la debalce ungherese, scrissi:
Montoya 70%
Schumacher 20%
Raikkonen 10%
Ora, sembra che qualcosa in Ferrari/Bridgestone abbiano tirato fuori,
Monza č passata e Schumacher č riuscito a guadagnare due punti su
Montoya, se a Indy le prestazioni saranno simili a Monza, in Giappone
a Schumacher dovrebbe "bastare" vincere (+3 adesso, alla peggio -1
dopo Indy).
Quindi le mie percentuali cambiano radicalmente (e si avvicinano a
quelle di Fluored):
Schumacher 60%
Montoya 39%
Raikkonen 1% (solo per l'aritmetica)
-- 
Ciao, Muttley

 Ciao, Muttley

 
con o senza pugnotavolismi?
-- 
*.#14
If you don't try, you don't succeed. What can you do?
Just brake, turn, and see what happens. 
per replicare via mail togliere _grazie dall'indirizzo

 direi che la terza che non e' l'1% vada considerata come una vittoria
Io invece penso che la probabilità che Montoya e Schumacher si buttino
fuori a Indy è anche meno dell'1% (è maggiore la probabilità di una
rottura, ma non di una rottura di entrambi, anche se Montoya non si ritira
da un pezzo e sarebbe ora ;-)
La probabilità di un incidente tra i due aumenta invece per Suzuka...
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 da un pezzo e sarebbe ora ;-)
Perchè MS invece si ritira spesso eh?
Che mi ricordo JPM si è fermato in Austria, MS in Brasile; ergo 
........................... ci siamo capiti!
:-))))

 Che mi ricordo JPM si è fermato in Austria, MS in Brasile; ergo 
JPM anche in Brasile.....
Vabbè lasciamo perdere ;-)


 Vabbè lasciamo perdere ;-)
Io direi che il campionato è stato equilibrato anche come sfighe.
Il Brasile non fa testo, chi va fuori sbaglia ed è colpa sua. Punto.
Montoya ha rotto quando era in testa in Austria, Raikkonen quando era in
testa al Nuerburgring, mentre Schumacher ha forato una gomma quando
era secondo a Hockenheim.
Anzi, se c'è uno che è in credito con la Sorte, è Raikkonen che a
Hockenheim è stato fatto fuori da una manovra scellerata (e impunita,
alla fine) di Ralf; mentre in Brasile ha perso una gara che - se si
fosse conclusa - avrebbe vinto facilmente a causa degli incidenti che
hanno interrotto la corsa.
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Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 con o senza pugnotavolismi?
Ovviamente direi senza, con è anche troppo facile....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

hanno interrotto la corsa.
In Brasile avrebbe vinto Coulthard