mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Prime prove: Michelin super forti?

La temperatura non è ancora eccessiva, ma mi pare di intuire che le 
Michelin abbiano messo le ali ai loro gommati.
Ora è vero che la temperatura domenica sarà diversa (decisamente più 
alta, a meno di annuvolamenti locali), però ....
1" al venerdì la Ferrari non lo rimediava da secoli.
Altrettanto notevole il vantaggio della BMW-Williams sulla concorrenza 
"pari-gomma"; se proseguirà sulla stessa falsariga l'unico ostacolo 
potrebbe essere l'affidabilità.

Bah, secondo me non è la Michelin super, è la Bridgestone dell'anno scorso
che era decisamente superiore alla scarsa Michelin dell'anno scorso.

che era decisamente superiore alla scarsa Michelin dell'anno scorso.
Beccerto, č chiaro come il sole che la Jaguar č migliore della
Ferrari, che soltanto grazie alle Bridgestone dell'anno scorso ha
stravinto il mondiale 2002.......
-- 
Ciao, Muttley

> Beccerto, è chiaro come il sole che la Jaguar è migliore della
La Jaguar è tutto l'anno che al Venerdì va bene, per poi andare nella media
il Sabato e sparire la domenica.
Probabilmente hanno una vettura con un ottimo bilanciamento per il giro
secco, in assetto da pole-position conb le vecchie regole, a macchina
leggera.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Ferrari up for sale?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns14280.html
The news that Fiat is to take over Ferrari's Maserati business in order
to link it to Alfa Romeo has led to intense speculation in Italy that the
company could be on the verge of selling off Ferrari. Until the last few
days, Fiat has been unable to do very much because of the problem with
General Motors but the deal agreed on February 13 for the two companies
to go their separate ways has opened the doors to change.
"This move should be seen as the first of a new era," Alessandro
Frigerio, a fund manager at Pigoli Consulenza in Milan told The Detroit
News. "Fiat had their hands tied with GM. The moment they could act, they
did. The next step could be selling Ferrari shares."
At the moment Fiat owns 56% of the shares in Ferrari. Mediobanca, Italy's
largest investment bank, owns 15%, Commerzbank AG owns 10%, Lehman
Brothers owns 6.5% and an additional two percent belong to other banks.
In addition the Ferrari Family owns 10% of the business. Ferrari had
planned a stock market flotation back in 2002 when the shares were sold
but that was called off because of adverse market conditions. With the
Fiat group in deep debt, the sale of Ferrari might now go ahead. This
nwill make it even more difficult for the company to fund a Formula 1
programme as it will no longer be able to spend all of its profits on F1,
as has been the case in the past.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 as has been the case in the past.
Questo è un passaggio importante davvero.

 Questo è un passaggio importante davvero.
Correggetemi se sbaglio. La Ferrari è un team privato e indipendente, come
la Minardi nel senso che non riceve soldi da FIAT ma è economicamente
indipendente vivendo di soli sponsor e proventi FIA (questo gli basta per
avere cmq il budget più alto in F1). 
-- 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un tranquillo weekend inglese?

Così pare.
A parte residue infiltrazioni fresche il venerdì con lievi probabilità 
di precipitazioni notturne (o al più mattutine) sembra che il WE 
trascorrerà tranquillo e all'insegna del bel tempo.
Ci penserà un HP delle azzorre "in trasferta" verso nord.
Temperature nella norma o leggermente superiori la domenica.
Direi che domenica le max potrebbero raggiungere i 26-27° (a naso e con 
le carte odierne).
Più basse i gg precedenti.
Non sarà, a oggi, il classico WE inglese.

 Non sarà, a oggi, il classico WE inglese.
Per curiosita', ti affidi a modelli e/o siti o le fai 'fai da te'?
m
-- 
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ab...@newsland.it

 Per curiosita', ti affidi a modelli e/o siti o le fai 'fai da te'?
Mi affido ai modelli per forza; ancora non sono capace di far 
previsioni con merli e cipolle ...... ;-)

previsioni con merli e cipolle ...... ;-)
La citazione del volatile è casuale? O sarai mica uno di quelli che
per guardare che tempo fa non si guarda in alto ma in basso??
:-P
Saluti
Redbird

 previsioni con merli e cipolle ...... ;-)
"Ma tu come ti chiami?"
"Attila"
"Coome?"
"Aaaattila"
"Cooooome?"
"Aahhhhh..."
Ok, mi sono spiegato da schifo!
: ))
Rifaccio meglio: per fare le previsioni analizzi le immagini dal satellite
e poi le inferisci con modelli tuoi, programmi tuoi, esperienza, naso,
occhio, prezzemolo&finocchio oppure ti affidi a siti che hanno gia'
modelli e semplicemente riporti/compili le previsioni gia' modellate che
ritieni piu' plausibili?
Lo so che e' clamorosamente OT e ne chiedo venia ma mi interessava.
marco


 ritieni piu' plausibili?
Seeeeeeeeee, modelli miei ..... se fossi una tale combinazione di 
fisico dell'atmosfera e developer andrei in TV a sparar cazzate invece 
di fare previsioni per il GP su un NG :-)))))))))))
Fondamentalmente per le "zone facili" prendo le carte GFS (disponibili 
free ovunque) do una rapida occhiata e ci becco al 90% se il tempo è 
abbastanza stabile.
Per le zone più difficili e le situazioni più a rischio prima di evito 
di dirlo al mercoledì :-)
Comunque nel mio caso non volendo scendere nel dettaglio si fa presto 
:-)

 :-P
Era casuale, ma devo dire che questo metodo non è male! :-)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP, Qualifiche: Risposte Esatte

 Una risposta esatta!!!
 1 Fangio       
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Si sono avvicinati di piu':
 3 Luke Nuke     SCF1-Ferrari       +0s071mill   punti 10
 4 Holy Fury     SCF1-Ferrari       +0s071mill   punti 10
 6 Orgasmatron   Luxury-Maserati    +0s121mill   punti 7
 17 Beppe        Goldenbread        +0s142mill   punti 5
 8 Cactaceo      MinardiRossiTori   +0s831mill   punti 4
 16 Vic          Furetto            +0s902mill   punti 3
 15 Tania        Furetto            +1s246mill   punti 2
 18 Gimli        Goldenbread        -1s358mill   punti 1


> 9. Tempo della pole position: 1m25s229mill
Guido Nalfetta intervista Lele dopo le qualifiche:
" Ma come mai ha fatto untempo di quasi 20 secondi superiore al giro, 
come è possibile?"
" Il meccanico, il meccainco, gli ho detto guarda le previsionei del 
tempo, e lui mi ha detto: piove sicuro 130%; peccato che aveva 
guardato le previsioni di casa sua a Bereguardo, sto 
deficiente....dov'è che se lo prendo lo disfo, dov'è...;
mi ha fatto montare le gomme rain e un ala che mi faceva fare i 2 
all'ora, un disastro"
Ecco spegata la vergognosa prestazione di Lele in qualifica...
-- 
Voster semper voster
Lele®

Ecco spegata la vergognosa prestazione di Lele in qualifica...
Ma il sedicente meccanico che fine ha fatto? :-D


 Ma il sedicente meccanico che fine ha fatto? :-D
A Imola l'han visto vendere cioccolato sugli spalti :-)


Ma il sedicente meccanico che fine ha fatto? :-D
Fa/faceva il "lollipop-man" alla Honda...        
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: INFO sui Kart Meeting

Salve A tutti; sono nuovo del newgroup....
volevo sapere se i kart meeting che fate sono accessibili a tutti e che
costo hanno ...
premetto che non ho mai girato in kart se non qualche garetta tra amici nei
kart al noleggio ma poca roba..
e che non ho nessun tipo di attrezatura
potete darmi delle dritte.... mi piacerebbe fare qualche gara con con voi
vi saluto e grazie


Caro Ricky,
naturalmente il Kart Meeting di Roma del prossimo 11 maggio è aperto a
tutti.
Costa 110.000 lire per avere pista e sistemi di crono elettronico per
4 ore in esclusiva per noi.
La pista è l'Executive Kart Club di P.te Galeria (uscita 31 GRA) , ci
vediamo alle ore 17 alla pista oppure alle 16.30 davanti alla Fiat
Autoexpert, davanti allo svincolo 31 del GRA.
Facci sapere in reply a questo post se intendi iscriverti.
: - )
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]BookMaker Eddie!!

 -Vinci
                                -Folco
ICQ #--> 4262089 (home)         -Piero Giuseppe Goletto
ICQ #--> 29505621 (office)      -Giulio Lippi
---------------------------------------------------------
|Chiunque volesse dare il proprio contributo a Pit-Radio|
|puo contattarmi via e-mail agli indirizzi indicati     |
---------------------------------------------------------

Anche secondo me ha buone probabilità e poi (se è per dirla tutta) lo vedo
più motivato e più grintoso: in Brasile era dietro Schumi ed il suo miglior
giro è stato di solo 2 decimi più lento di quello di Schumi.....non lo aveva
mai fatto nemmeno in Giappone 97, ehehehe!  :-PP
Poi....che rabbia quell'ultimo pit-stop improvviso.........quanto mi sono
dispiaciuto appena l'ho saputo!    :-(((((
Cmq è vero: quella vittoria ci voleva, lo vedo più motivato......
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------
PS: Ho ritrovato la mia signature, ehehehehe!  :-PPP

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TotoF1: Avvocà....la tua mail?

Messaggio per l'Avvocato:
Io ho tentato più volte di mandarti la mail per l'iscrizione della mia
scuderia al TotoF1 ma il tuo indirizzo è sempre errato.
Qual'è?????
Grazie
CIAO
Giuseppe

Qual'č?????
Uso un antispam, non hai letto il "Bigliettone da Visita" in calce ad
i miei post?       ;-)
Devi anteporre all'indirizzo che ti compare quando fai 
"Reply via e-mail" (
avvo...@mythos.it
) soltanto "l_",
dove il primo segno č una "elle" ed il secondo č un trattino di
sottolineatura.
Piů semplice di cosě ...  
Aspetto in giornata la tua iscrizione.  ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|

sottolineatura.
Ah, grazie.....l'avevo visto il "bigliettone", ma il segno chedevo fosse una
I maiuscola!!!!
Grazie ancora
CIAO
Giuseppe
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Arrivano i franco-italiani

L'Italia motoristica rappresenta ormai un nuovo polo di attrazione su
cui gravitano Francia e Svizzera.
Certo, la maggiore area di sviluppo tecnologico e di influenza
politica continua ad essere compresa tra Londra e Silverstone, la
Silycon Valley della F1, da cui originano le grandi innovazioni e le
grandi sinergie dalla frenetica attività dei telaisti britannici che
operano in quei luoghi.
Ma oggi, esiste anche un'area - diciamo- mediterranea, dove domina la
tecnologia italiana che equipaggia con i suoi motori, i suoi cambi, le
sue sospensioni e addirittura con l'intero retrotreno i telaisti
elvetici e francesi.
Resta una domanda. Fermo restando il nome "Petronas" al propulsore
fornito a Sauber, come si chiamerà il Ferrari che monterà la Ecurie?
Originariamente, c'era l'idea di denominarlo Maserati, affidandone lo
sviluppo alle ns. officine di Modena.
Credo che il Gruppo abbia tuttavia deciso di non legare il nome di
Maserati ad un impresa cmq rischiosa, tanto più che Prost ha firmato
un accordo di fornitura direttamente curata da Ferrari (l'impegno è
gravoso, spero che non influisca sul rendimento delle Rosse nel '01).
Credo che Maserati sceglierà un'uscita in grande stile in USA.
E allora, avremo Prost-Ferrari, o cosa ?
: - )
Jody Campione del Mondo
 

io avevo suggerito abarth, tu che ne dici
Mi piace, anche se non è nello stile della scuola italiana dell'auto
ribattezzare tout-court un motore (o peggio una scuderia) con un
marchio di una casa automobilistica (o di un preparatore) senza un
diretto coinvolgimento della stessa.
Quella roba la lasciamo fare a Ford/Jaguar e a Mercedes.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit-radio] www.itv-f1.com (11/2/1999) Nessuna pressione sul nuovo ingaggio Minardi

Marc Gene ha rivelato le sue ambizioni per la sua prima stagione di Formula1.
Il nuovo pilota Minardi ha detto che non ci sono pressioni su di lui riguardo a risultati da ottenere nella stagione di
debutto.
"Sarebbe un non senso aspettarsi grandi prestazioni dal sottoscritto", ha dichiarato. (n.d.t. All'anima!)
"Grazie al celo la Minardi si aspetta risultati sul lungo termine, e non ci sono pressioni su di me quest'anno."
Lo Spagnolo e' stato ingaggiato dal Team Italiano la scorsa settimana dopo soltanto 20 giri a bordo di una F1 effettuati
l'anno scorso.
Arriva fresco fresco da dalla Formula Open Fortuna della Nissan nella quale si e' aggiudicato il titolo di campione lo
scorso anno. L'identita' del compagno di squadra di Gene rimane un mistero, ma ci si aspetta che sia il pilota Ferrari
Luca Badoer o il pilota Minardi del 1998 Shinji Nakano. (ndt Oddio, speriamo di no!)
------------
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/

 Shinji Nakano. (ndt Oddio, speriamo di no!)
Che e' molto piu' bravo di tanti altri italiani...
-- 
Ciauz!
-=============-
 UIN: 3811647
-=============-

Che e' molto piu' bravo di tanti altri italiani...
Indubbiamente!
Per esempiol, di quelli che spalmano le 500 nei fossi.... {;-P
E CMQ, ci sono altri italiani che sono molto, ma molto piu' bravi di lui (Naspetti, Trulli, Fisico, Larini, Badoer....
devo continuare?) ma che purtroppo non sono sufficentemente sponsorizzati.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Riassunto test Silverstone

veloci come le McLaren - e forse ci vorra' ancora piu' tempo, ....
Monzaaaaaa ??????
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

d'ora in poi l'affidabilita' non dovrebbe piu' essere un problema.
Secondo la Gazzetta di oggi (17-3-99) non sono riusciti a completare un gp
pur facendo 3 tentativi.
Ciao Uberto

 d'ora in poi l'affidabilita' non dovrebbe piu' essere un problema.
Come volevasi dimostrare....
E adesso: PANICO!
:)
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------
Non sono una ferrarista DOC e me ne vanto!
------------------------------------------

Raffa
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Milano
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNvDUpMRxypdDABR9EQKWswCcDoxGGI+Uet1xuOVeskjmqYtU16QAoN9S
LKAzKmRCOyuHU+MNgCSjIckp
=l+Li
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: una nota e qualche domanda

Ripropongo qui una discussione che stiamo facendo altrove a proposito
di Imola.
-Coulthard- Gia' in passato ha spesso fatto vedere che corre se ha possibilita'
di vincere o puntare a qualcosa, lo scorso wend era chiaro che non ce n'era
e non ci ha messo proprio niente di suo. Mi sarebbe piaciuto sentire i
commenti inglesi per saperne qualcosa di piu'.  Mi ha impressionato, invece,
il giro di qualifica di Raik. in cui e' finito in testacoda: era chiaramente
troppo
impiccato ovunque, pero' ha dimostrato di volerci provare.
-70% di probabilita' di pioggia ... chi aveva un assetto da bagnato in gara?
L'analisi
delle velocita' di punta potrebbe aiutare in questo.
-Cos'e' la storia del telaio Ferrari a cui facevano riferimento al "processo al
gp"?
-Hanno detto che la Mcl ha rifatto il retrotreno per adattarsi alle Michelin ...
eppure la Wil si lamenta perche' le gomme non sono specifiche per loro ma devono
andare anche bene alla Mcl. Dov'e' la verita'?  Per contro dicono che le Bstone
siano state disegnate specificatamente per la f2002 (bel vantaggio) e che la
Ferrari
abbia gente costantemente a Tokio solo per questo, oltre a Burti che prova quasi
solo le gomme.
-Mazzoni ieri ha rivelato "per la prima volta" (parole sue) un grande scoop: Senna
aveva una bandiera austriaca in vettura. E pensare che bastava dare una piccola
occhiata a dejanews per scoprire noi quest'esclusiva !
Ciao,
Luca

 occhiata a dejanews per scoprire noi quest'esclusiva !
Io l'ho letto nel 94 su AS anno... :-)))))))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il ritorno delle slick dalla finestra??

Grosso stupore durante il pit di fisico, le gomme anteriori non vengono
cambiate, le posteriori non c'è stata inquadratura da parte di D+. Mi
domando adesso se non sarebbe + trasparente ritornare alle slick senza le
scalanature ?? anche se riconosco che i tempi si abbasserebbero di altri 2
secondi. Ma così mi sembra che uno qualsiasi potrebbe pensare che i francesi
"barino", potrebbero aver fatto delle coperture tipo le pirelli del passato,
quando effettuavano una raspatura per arrivare a trovare il battistrada di
nuovo performante sotto. Esiste un regolamento, che sicuramente con taciti
accordi fra i costruttori di gomme, non viene applicato, ma moralment
eesiste , e c'è un limite per l'usura delle scalanature.
Speriamo ci sia chiarezza per il futuro.
Saluti
Baty

 wrote in message
news:9mub6p$46mth$1...@ID-59001.news.dfncis.de...

D'accordo per il commento sullo spirito, ma la sostanza è sbagliata.
Nel senso che hai citato un regolamento che non parla assolutamente di
consumo e finchè le cose stanno così c'è poco da lamentarsi.
L'ho già detto anche in passato, ma lo ripeto: fu la Michelin alla
fine dello scorso anno a chiedere alla Bridgestone di cambiare il
regolamento per renderlo meno ambiguo e imporre dei limiti al consumo,
ma la Bridgestone si è rifiutata.
E resta la "regola" delle scanalature visibili a occhio, un monumento
alla chiarezza.
Quindi i francesi NON barano perchè non c'è nulla su cui barare.
I regolamenti "morali" in F1 non esistono da decenni ...........
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Esperto o Professionista #14, il mio punto di riferimento verso il
basso.

 Quindi i francesi NON barano perchè non c'è nulla su cui barare.
Dupasquier (sp?) ha anche citato un'altra parte del regolamento, o almeno
cosi' pareva nell'intervista. Ricordava che per regolamento la macchina non
deve migliorare le prestazioni grazie al consumo delle scanalature; dato
che,
in seguito al consumo di carburante, una vettura dovrebbe risultare piu'
veloce
di 0.5s dopo 20 giri mentre invece perde .5s al giro (numeri inventati) , e'
evidente
che le gomme non "migliorano le prestazioni" con l'usura.
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumi: Montoya è come me

Non so se qualcuno l'ha già riportato , questo è quello che ho trovato su
www.autosportnews.com
"Qualche volta Juan Pablo Montoya mi ricorda me stesso, come ero io
all'inizio della mia carriera in Formula 1" lo ha detto Michael Schumacher
commentando l'atteggiamento del pilota colombiano, restio a riconoscere le
gerarchie stabilitesi negli ultimi anni in F1, e l'attenzione che suscitano
i loro duelli in pista. "Non mi preoccupavo troppo di quello che gli altri
piloti rappresentavano o dei successi che avevano già ottenuto" ha spiegato
Michael "Ero solo interessato a quello che erano in grado di fare in quel
momento. Non ho dubbi che qualcuno, in quel momento, pensava che esagerassi
e così adesso non mi trovo proprio nella posizione di lamentarmi se qualcuno
fa a me le stesse cose che io facevo allora. E' normale!"
Una riflessione piu' lucida MS non la poteva fare , è stato bravo ha
inquadrato la situazione.

 all'inizio della mia carriera in Formula 1"
Vedo che anche lui, a suo modo, riconosce il potenziale che c'e' dietro a
Moy.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Brunner Supporter
ICQ 5889300

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La nuova sfida della Ferrari

Ammettiamo per un momento che passi la riduzione dei test in F1 voluta da 
tutti: voi credete che la banda della riga bianca si fermerà davanti a 
questo? Sono pronto a giocarmi l'account che si ricicleranno in squadra 
sviluppo soluzioni di serie e gireranno in pista con delle Enzo da 900 CV e 
con cerchi da 13 pollici.
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 

 con cerchi da 13 pollici.
E magari cammufferanno Baodoer e Barrichello da sempliciotti della campagna
siberiana per far girare loro su quelle vetture...già me li immagino, col
colbacco e gli stivaloni con interno in pelo a girare in pista...^___^
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: dreaming

5 mondiali, 70 vittorie, 65 poles, 1000 punti.......
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 5 mondiali, 70 vittorie, 65 poles, 1000 punti.......
...potrebbe anche diventare realta`.
--
** Ben Dover
** ICQ 2651257

 5 mondiali, 70 vittorie, 65 poles, 1000 punti.......
Qual'è l'orizzonte temporale? Facciamo il 2004, quindi 3 anni?
La prima e l'ultima sono molto legate; se in 3 anni passerà i 1000
punti allora mi sa proprio che il primo numero sia destinato ad
essere più alto: più facile 6 o addirittura 7 (a meno di un
campionato stradominato e altri di livello medio).
70 vittorie: 6 all'anno in 3 anni; mi sembra probabile non solo
possibile.
Le 65 pole, viceversa, è il traguardo più difficile; ne servono più
di 7 di media all'anno per 3 anni.
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo è inutile
In più il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchè totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù
pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Felix #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

 5 mondiali, 70 vittorie, 65 poles, 1000 punti.......
I numeri non contano, fatteservi`.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

5 mondiali, 70 vittorie, 65 poles, 1000 punti.......
quanti sorpassi da montoya?
per ora siamo a tre! ;-)))))
prevedo una 20ina
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit Radio] Il mercato dei tecnici

Il mercato dei tecnici
 Flavio Briatore ha piazzato un altro colpo da maestro. Dopo aver strappato
ad Eddie Jordan il dt Mike Gascoyne che passerą alla Benetton a fine
stagione ha ingaggiato uno tra i migliori ingegneri di pista del mondiale,
Pat Fry, oggi alla McLaren (dove si occupa della vettura di David Coulthard)
e che dalla prossima stagione passerą al servizio della squadra di Enstone.
Ron Dennis, che si vanta del fatto che nessuno lascia mai di sua iniziativa
la sua squadra, non deve aver incassato molto bene il colpo a sorpresa. Il
trasferimento, a suon di (tanti) dollari di Gascoyne alla Benetton ha avuto
un effetto trainante e ha dato il via ad un nuovo mercato: dopo quello dei
piloti, adesso anche quello dei tecnici tiene banco e, talvolta, girano
cifre da capogiro.
E' sicuramente molto ricercato Alan Jenkins, appena licenziato dalla Prost e
che le voci di corridoio indicano in contatto con la BAR, dove potrebbe
affiancare l'attuale dt, Malcolm Oastler. Tra i tecnici "appetibili" c'č
anche Gary Anderson, che viene additato come probabile partente dalla Jaguar
a fine stagione, e pure Sergio Rinland, recentemente nominato capo
progettista della Sauber, ma che secondo alcune indiscrezioni sarebbe stato
contattato da altre squadre.

 e che dalla prossima stagione passerà al servizio della squadra di
Enstone.
Raga', che dite, Coulthard sara' ancora un pretendente al titolo?
Ci sono dei precedenti di tecnici ingaggiati a meta' stagione da altri team
che sono stati "isolati" dai team in cui lavoravano, un po' come successe a
Barrichello l'anno scorso???
Tenendo conto che un tecnico e' in posizione diversa rispetto al pilota per
quanto riguarda le soluzioni tecniche, e il team interessato e' proprio la
McLaren...
--
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Team bosses endure Mosley's wrath

Team bosses endure Mosley's wrath
 
 Sources have indicated that FIA President Max Mosley circulated a
letter in which he accused Ron Dennis and Frank Williams of going
behind the FIA's back to the European Commission, asking for a
different and independent court of appeal.
He commented on the move by the two teams by saying: "It seems
difficult to reach any other conclusion. I can quite understand going
to the European Commission if all else had failed. What I find more
difficult is your doing so when nothing else had been tried. There is
a whole process which any reasonable person would go through before
seeking to involve an outside agency." 
He particularly lashed out at Ron Dennis and was quoted as saying: "He
seems to think that he has some sort of mission personally to manage
Formula 1. He does not seem to understand that the FIA Formula 1 World
Championship belongs to the 120-odd FIA member countries which founded
it in 1950 and have run it ever since." 
 
--
Non provare mai a spiegare il computer ad un profano. 
E' piu' facile spiegare il sesso ad una vergine
- Robert Heinlein -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-           ICQ: 74700365

 different and independent court of appeal.
2-3 anni fa la CEE chiedeva di farsi avanti, anche
anonimamente, a chi avesse proteste contro l'operato
FIA. Apparentemente nessuno si e' fatto avanti, ma
e' altrettanto probabile che MCL e WIL, gli unici
due a ritardare la firma del concorde agreement,
abbiano ottenuto una ricompensa "FIA" per il 
loro appoggio.
Se ora, invece, hanno deciso di lamentarsi
mi fa molto piacere. Dopo tutto abbiamo sempre
avuto da ridire dell'operato FIA, sia a 
livello giuridico (in F1) sia per il 
trattamento riservato ad altre formule
e campionati.
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Benvenuta alla..

EFFE DODICIMILA!!!
Spero che mettano sempre un trattino od una / tra F1 e 2000, altrimenti
fanno come un telegiornale di una rete privata locale  che titolava :
"Ecco la nuova F12000"
--
*****
Le peggiori del secolo:
"Speravo di farmi Natale in Turchia..."
(James Bond in uno squallido gioco di parole con
il nome della co-protagonista, Christmas, nel film
"The World is not enough")
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

"Ecco la nuova F12000"
Mi spiegate cosa caspita centra l'uno!?!??!??!
La F non stava per Ferrari nelle sigle??? Ora è diventato F1?
F2000 era troppo bello?? Anche F320 non era male...
Questa proprio non la capisco... :-O
Per rifarsi del nome speriamo sia bella (mi sembra di si) e
stramaledettamente veloce e affidabile.
Mi tocco.... ciao ^__^
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Mi tocco.... ciao ^__^
Non toccarti che ti vengono le occhiaie ^__^
Bubba


Tanto piů che il Marlboro Project non gli appartiene piů...
Non era Marlboro Project 4, era McLaren Project 4
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

 bianchi fanno molto Over-50......
Vero, ho fatto caso anch'io ai baffi, accostamento indovinato.
Saluto
Roberto

 Tanto piů che il Marlboro Project non gli appartiene piů...
Almeno mantiene una certa coerenza.
Alla Ferrari sembra che si scelga un numero a caso ogni anno e
successivamente si trovi una spiegazione "logica", come se il cambimento del
nome possa cambiare scaramanticamente il risultato negativo dell'anno
precedente.
--
Pire

 Non era Marlboro Project 4, era McLaren Project 4
No, era (ed e') _davvero_ Marlboro Project Four.
Fra l'altro Hojieh, Dennis e soci inizialmente volevano
staccarsi dalla McLaren e fondare un team a parte con
lo sponsor Marlboro, poi la (restante) dirigenza McLaren
(con cui Dennis era in rotta) si rese conto che partiti
loro il team rimaneva "vuoto" e glie lo cedette (cosa
che ai quattro soci venne utilissima per i bonus Foca).
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Barrichello

Se non sbaglio ha effettuato tre soste.
Non è stato un errore non fare il rabbocco quando gli hanno sostituito il
musetto?

 musetto?
Prima sosta per cambio musetto. Forse potevano approffitarne per fare anche
il PitStop, ma forse era un po' presto.
Seconda sosta stop'n'go
Terza sosta Pit Stop
Quarta Sosta... quella all'ospedale dopo che Kimi lo incontra per strada...

 musetto?
Lo hanno fatto
Poi ha preso uno stop&go ed un drive trough
FF
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alettoni

Ciao a tutti.
Volevo chiedere, secondo voi, in base a cosa nascono le soluzioni
aerodinamiche adottate dalle scuderie.
Non voglio essere polemico, ci tengo a dirlo, ma piu' che frutto di studi in
galleria del vento o complessi ragionamenti ingegneristici, direi che un
buon 95% dei casi sono puri tentativi alla "spera in dio", come si dice qui
in Romagna.
550 alette di forme diverse, attaccate in posti impensabili, con
orientamenti improbabili che ad ogni gara cambiano completamente, quando ci
si accorge che non davano i risultati sperati.
Un conto e' l'alettone posteriore: grosso modo col numero di ali e
l'inclinazione si fa il carico aerodinamico, pero' tutti quei ciappini
attaccati all'alettone anteriore, sui radiatori davanti ai camini
lateralmente all'alettone posteriore ecc. sono cose che lasciano un po'
perplessi.
L'altra domanda e': da cosa nasce il controsenso della forma delle attuali
macchine? Intendo il muso alto anziche' basso come fino a qualche anno fa.
Faccio le domande da ingegnere --che di aerodinamica, fluidodinamica e roba
affine ha dato solo un esame nel lontano secondo anno ;)-- al gruppo,
sperando di non scatenare flames.
Spero che mi vorrete aiutare a capire...
Saluti da un birro.

 macchine? Intendo il muso alto anziche' basso come fino a qualche anno fa.
Nulla ne so, ma ho orecchiato che alzare il muso pulisce il flusso sotto la
macchina (il più importante).
La Ferrari ha estremizzato la cosa, con pro e contro (si alza il centro di
gravità)
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Peso ruote

Quanto pesano le ruote anteriori e posteriori delle formula 1? Cerchio piu'
gomma intendo.
Ovviamente ogni costruttore avra' i propri cerchi, ma non credo ci siano
grosse differenze.
Qualche link?
Grazie
S

sembranera ha scritto...

Tempo fa avevo visto esposto dal gommista un pneumatico da F1 Michelin. 
Sul cartellone che lo accompagnava c'erano scritte le misure e i pesi. 
Se non ricordo male il peso può essere massimo 12 Kg.

Ho trovato questo
http://www.michelin.com.au/mediaNews/MichelinFormula1_Tyres.pdf

 
http://www.michelin.com.au/mediaNews/MichelinFormula1_Tyres.pdf
Questo fa pensare molte cose, e da l'impressione di quanto siano estreme
le F1 odierne!
Per la F2002, per dire, mi pare si parli di un centinaio di kg di
zavorra, segno che l'auto di per se è 500 kg con pilota a bordo, e
quindi intorno ai 430 kg di parte meccanica (70 kg il pilota, più o
meno).
Di questi 430 kg, 12+12+10+10 = 44 kg sono le ruote, per cui il corpo
vettura si va a ridurre a poco più di 380 kg! =8-OOOO
Questi 380 kg comprendono telaio, motore, radiatori, sospensioni, freni
e alettoni vari ===8-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

 e alettoni vari ===8-O
Telaio e alettoni quanto saranno, un paio di chili ciascuno? Esagero?
Di certo quando li sollevano sembrano estremamente leggeri.
Del resto ricordo nel 90 o giu' di li' quando la Ferrari aveva
cambiato freni per risparmiare, si diceva, 0.5Kg ciascuno ...
e poi ci mettevano sopra Mansell che era abbastanza robusto :)
Ciao,
Luca

 
Il telaio un paio di chili mi sembra un po' troppo poco. Che intendi?

 Il telaio un paio di chili mi sembra un po' troppo poco. Che intendi?
Gia' ! Me ne sono accorto appena spedito, intendevo il "guscio" esterno
che da' la forma esterna, appunto, alla vettura ... come si chiama?
E' stata la vicinanza, nella frase, agli alettoni che mi ha fatto pensare in
questo senso.
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hakkinen Vs Schumacher (non c'è storia)

Argomento	Hakkinen	Schumacher
GP iniziati	126	124
Vittorie	13	35
Podii	       35	69
Pole         21	21
Prima fila	27	45
GPV	      13	37
Punti  	280	558
Rapporto: 'argomento'/GP iniziati		
Vittorie	10.32%	28.23%
  Podii	27.78%	55.65%
Pole positions	16.67%	16.94%
  Prima fila	21.43%	36.29%
Giri più veloci	10.32%	29.84%
Punti	2.22	4.50
*Tratto da Forix.com
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

   Andrea
ciao
Alesi_27

 Argomento     Hakkinen        Schumacher
I dati sono molto interessanti, ma se Hakkinen dovesse confermarsi
Campione del Mondo la statistica su cui si basa la storia sarebbe:
ARGOMENTO:      Titoli Mondiali
HAKKINEN:       2
SCHUMACHER:     2
Non ci sara' storia, ma a me sembra piu' importante questo...
Saluti,
        Andrea
P.S. Come mai per denigrare Mika alcuni sostengono che ora vince solo
perche' ha a disposizione un missile, mentre in queste statistiche
nessuno ricorda che razza di carriola fosse la McLaren guidata dal
finnico qualche anno fa?
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@mail.neol.it
"Non ho nemmeno un amico qualunque per beve un caffe', povero me,
povero me, povero me..."
                        (Francesco De Gregori, "Povero me")

finnico qualche anno fa?
E infatti mi pare non vincesse a quel tempo...
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 *Tratto da Forix.com
Eccezionale sito, l' ho visitato anch' io... penso il migliore che
abbia mai visto sulla F.1, come completezza di informazioni.
Bye
======>>>>>>°Paolino Mclaren°<<<<<<======
E-Mail: 
paol...@tin.it
      ICQ # 34877390
======================================

 E infatti mi pare non vincesse a quel tempo...
Come se oggi fosse pieno di gente che vince guidando delle carriole
...

 finnico qualche anno fa?
 
Preferisco non affogare nei ricordi perchè se dovessi sforzarmi potrebbe 
venirmi in mente l'Hakk prima dell'incidente del '94. 
Io stimo l'Hakk attuale e lo ritengo uno tra i migliori (certo non il 
migliore) ma quello dei primi anni era un pilota estremamente scorretto. 
Ricordo di alcune occasioni in cui durante i sui giri di lancio o di 
rientro nel corso delle qualifiche face ostruzionismo a chi era impegnato 
nel giro lanciato. Veramente scandaloso.


 
bisogna vedere chi sara' alla Mc Laren per quell'epoca (nel bene o nel 
male...) ;-)
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

 
No era grande! Grandissimo.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Come se oggi fosse pieno di gente che vince guidando delle carriole
Appunto per questo non lo reputo un campione.


 No era grande! Grandissimo.
 
????????????????????
[senza parole] 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La non-appendicite

Eddie e' stato dimesso, l'appendicite e' stata ridotta con
antiinfiammatori ed e' stato deciso di non procedere con l'operazione.
Sara' stata una saggia decisione?
E se dovesse avere un nuovo attacco prima di in'altra gara?
Non faceva meglio, gia' che c'era, a operarsi una volta per tutte?
Fatta in endoscopia richiedeva pochissimi giorni di convalescenza, e
avrebbe perso solo qualche giornata di test....
Bah!
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
C'e' una locanda, un'allegra locanda,
sotto il vecchio colle grigio,
dove la birra e' cosi' scura,
che anche l'Uomo della Luna
e' sceso un giorno a berne un sorso.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

 avrebbe perso solo qualche giornata di test....
evidentemente qualche altro attacco e un'altra gara da guardare in TV gli fa
comodo ;-)
Tanto nonm ci guadagna niente a guidare quella "cosa"... :-P
--
                                     { Piero Coppolino }
                 =================================
======== Rubens Barrichello and Eddie Irvine supporter ========
                 =================================

 wrote
[ CUT ]
Ti rispondi da solo... Non era un'appendicite...
--
     Nick
     Da piccolo rischiavo di finire al riformatorio.
     Riuscii ad evitarlo per un pelo: diventai maggiorenne.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 1° GP - 2ª Qualifica: Piazzamenti

 Luke Nuke (letteralmente "disintegrato" dal nuovo comagno!).
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Pos  PUNTI  TEAM              Piloti   
1°     20   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Frenoamano
2°     18   King-Ferrari      #3 The Duke     #4 The Prince
3°     12   Furetto           #9 Vic          #10 Tania
4°      5   Alfa Romeo F1     #14 Farina      #15 Fangio
5°      3   Minardi IRT       #1 Il Tecnico   #2 Cactaceo
6°      2   Enterprise        #7 Nanà         #8 Anna
7°      0   Hakka for You     #5 Paolino#     #6 Mauro
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------


Ecchilo... immagino quale sara' il tormentone di questa stagione,
qualora Frenoamano dovesse confermare questo livello di
competitivita'... ;-P
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Magny-course contromano

Corsa difficoltosa in Francia, dove contrariamente al solito bisogna
attendere un pň per veder delineati i valori in pista.
Ed č grazie a un ennesimo esplua del suo motore che Sato riesce a
conquistare il controGP di Magni-Course.
Molto staccato Baumgartner che conquista un importante secondo posto grazie
a una guida accurata precedendo a sua volta di molto il compagno di squadra
Bruni che chiude il contropodio.
In questo controGP la Minardi riesce a raggiungere l'invidiabile primato di
100 contropunti di squadra, risultato mai ottenuto nel controcampionato.
E dire che siamo solo al giro di boa!!!
Subito sotto agli scalini si piazzano le Jordan di Pantano e Heidfeld, piů
dietro le Toyota di Panis e Da Matta.
L'ultimo contropunto se lo aggiudica Massa con la Sauber. Il suo compagno lo
segue a ruota ma rimane all'asciutto.....
Quella di francia č una controclassifica anomala, con le auto che arrivano
tutte in parata a 2 a 2 vincitore a parte.
Sembrerebbe quasi che nella F1 moderna a contare sia piů la vettura che il
pilota.....
CONTROCLASSIFICA PILOTI
54 G. Bruni
46 Z. Baumgartner
36 G. Pantano
32 K. Raikkonen
30 T. Sato
29 M. Webber
28 N. Heidfeld
24 C. Klien
21 C. Da Matta
19 R. Schumacher
17 D. Coulthard
13 F. Massa
10 J. Trulli
9   F. Alonso
9   O. Panis
8   G. Fisichella
4   J. P. Montoya
1   J. Button
CONTROCALSSIFICA COSTRUTTORI
100 Minardi
64   Jordan
53   Jaguar
49   McLaren
31   BAR
30   Toyota
23   Williams
21   Sauber
19   Renault
-----------
ControFIA
-----------

 17 D. Coulthard
e invece qui il campione si vede
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 5° GP: Punteggi Gara

 Ritorno in alto della Jihad, grazie soprattutto al Vice Campione 1998.
	McRace-Honda	022 Vinci   	041 Coppolino	20
	MiJo            	086 Michael	087 Jordan	20
6°	Katanga   	017 Cirro     	019 Luther  	19
	Minardi I.R.T.	027 Vanderveck.	028 Il Tecnico	19
8°	King-Ferrari	001 Salvatore	007 The Duke	18
	The Crow  DyD	010 Roby_64	072 CyberMoon	18
10°	Qo'noS     	090 Krazy    	091 Nemo   	17
11°	8 Maggio 1982	020 Claudio	070 Raffa   	16
	Engineering T.	113 Sant     	114 Tenkojak	16
	U. N. Z.         	088 Silver Drake	089 Khadiga	16
	WWW  GP   	100 Freccia	101 Miki      	16
15°	B. & R.        	076 The Boss	077 Ramon   	15
	BAT Team	029 Batman	099 Baty       	15
	KenRol        	116 Ken       	117 Roland	15
	Racing  F1	037 Fabio   	115 Gagliardi	15
	Slurp           	005 Nick     	069 Lord    	15
20°	Furetto     	011 Vic        	068 Tania  	14
	Goldenbread	078 Beppe   	079 Gulp      	14
	ProTeam    	111 Ian          	112 FlyOne	14
	Rosse DOC	006 Jody    	009 Graziano	14
24°	Enterprise	073 Anna        	074 Nanà      	13
	Prinz Supersport	096 Er Murena	097 Tony Brando	13
	Siffredi Stallion's	119 J.Mazzone	120 K.Materazzi	13
27°	Always Entus.	016 Walter  	066 Cane     	12
	Tarocco Am. Rac.	084 Erik        	085 Valerio	12
29°	107 %          	034 Pasqua	048 Alby     	11
	Extra Speedy R.T.	080 Horus   	081 Secchiona	11
	P.K.K.        	008 GP2      	012 Fabbrizzi	11
32°	Filippa Sport	103 Lele     	104 Luciano	10
	RedMac       	015 Redbird	065 MacMan	10
	Zompspeed	047 Il Bauscia	067 Indolfi	10
35°	Rafone Racing	052 Uoscar	118 Skywise	9
36°	Sorry Stuart	121 Sorry	122 Stu		8
	X-Racing Team	035 Spooky	098 Jigen     	8
38°	Halman Racing	109 Halman	110 Mazza    	5
39°	Eleracing   	105 Elefonte	106 Alj          	4
40°	Fox One    	094 GA. Volpe	095 G. Volpe	0
	Lafaglia   	092 Tomaselli	093 Bernardini	0
	Red Pier Martin	082 Martino	083 Tedesco	0
	Speed Daemons	042 Franz	123 Lightman	0
	Starfleet     	107 Nonno Paolo	108 T'Sil        	0
	Vespone      	061 Cosmico	102 Lion Heart	0
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 Minardi I.R.T. 027 Vanderveck. 028 Il Tecnico 19
Niente, non ci si schioda da qui.....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Quello che e' veramente importante
e' quel che hai nel piatto
e chi  hai nel letto.
Tinto Brass
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

	MiJo            	086 Michael	087 Jordan	20
Si', ma mica da soli.... nuove realta' si propongono nei quartieri
alti della classifica ....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: IO C'ERO

Non credo che l'argomento sia OT, mi sbaglio ??
E ci mancherebbe !!!!!!!!!
: - )
Jody


Sì, decisamente, era un suono che sembrava un fischio, tipo reattore.
Credo sia dovuto allo scarico con terminale in basso al centro del
retrotreno ........
: - )
Jody
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [IKC] Disperata richiesta di passaggio da Roma!

Dato che Robiola Osella non ha risposto alla mia email, e non avendo conferma
della sua disponibilità, sono costretto a chiedere ancora un passaggio per
andare al Kart Meeting organizzato da Cactaceo!
Minimo 1 posto (io eheheh), ma se c'e' anche spazio verrebbe al seguito mia
moglie.
Fateme sape' prestissimo, altrimenti debbo trovare mezzi alternativi!
ivan
-- 
Posted from 
nwcst287.netaddress.usa.net
 [204.68.23.32] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Fateme sape' prestissimo, altrimenti debbo trovare mezzi alternativi!
La mia pluripremiata Berlinetta Nazionale è già piena.
Non credo che ci siano altri da Roma.
: - )
Jody
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Milioni di dollari

Team Budget
Ferrari    302
McLaren 288
Renault  256
Toyota   238
BAR       235
Williams 230
Jaguar   212
Jordan   190
Sauber  104
Minardi   83
Arrows    50
Sponsors
Honda   210 (BAR/Jordan)
Renault 170
Toyota   140
DaimlerChrysler 125
Ford Motor Company 125
BMW     115
Fiat/Agnelli Group 88
----
BAT   88
Marlboro 87
Exxon Mobil 58 (Toyota/McLaren)
Reemsta (West) 50
Vodafone 41
Petronas 38
Compaq 36
DHL/Deutsche Post 36
Asiatech 35
Panasonic 31
Mild Seven 30
Driver Salaries
MSC 32
VIL  21
IRV 12
RSC 12
FRE 8
COU 8
RAI 8
TRU 6
BAR 5.5
FIS 5
BUT 4.5
MOY 3.5
PAN 3
HEI 1.5
DLR1.5
MCN 1.5
SAT 1.0
MAS 0.5
BER 0
WEB 0
YOO 0  
-- 
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 WEB 0
acquisti interessanti e a buon mercato..
Mio pronostico:
Ferrari: MSC-BAR
Williams: RSC-JPM
McLaren:DC-RAI
Renault:TRU-PAN
Sauber:HEI-MAS
JAGUAR:BUT-DLR
BAR:ALO-DAV
TOYOTA:VIL-SAL
JOR:FIS-SAT
MIN:WEB-YOO
ARR:FRE-BER


 cifra (sfpd) di 4.5.
Sarebbe molto miope
MOY verrebbe ingaggiato immediatamente da qualsiasi altro top team, compresa
la Ferrari magari in modo surrettizio e per il futuro. Triennale da 12
milioni di dollari a stagione in vista IMHO
FF
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Kimi...

Ragazzi, mi modero ma .... GODO!!!!!!
: ))))))))
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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Figurati io che ho anche la Ferrari nel cuore.....
M A V I E N I I I I I I I !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
============8蚤
Ciao ciao
Luke Nuke
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 Ragazzi, mi modero ma .... GODO!!!!!!
Me too
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Magic
- il Cavillino Rampante - 

 Ragazzi, mi modero ma .... GODO!!!!!!
Io non mi sono moderato: Ho aperto la finestra e gridato alla città la mia 
gioia!
71 giri di attacco di cuore!!!
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)