Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Button And Williams

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns06564.html
THERE is a bit of excitement in F1 circles about Jenson Button's future.
This is more related to the fact that we are in the run-up to the British
GP and the British press is looking for stories than to any reality. The
Williams team never comments about its driver situation and so a
suggestion that Button is under contract to the team for next year became
a story when Williams refused to make any comment.
Button's management team, which took over at the start of this year, has
yet to prove that it has what it takes to make it in the hurly-burly of
Formula 1 politics, but they seem to be confident that Button will not
slide back down the grid.
If he does they will only have themselves to blame...
The Williams situation is that Button is under option to Williams for
2003 and that if the team chooses not take up the option it must find him
a seat with another team. Williams is going to want to see Button in the
best car possible so that he can learn his trade in preparation for a
return to Williams in either 2004 or 2005.
Germany's Ralf Schumacher is contracted until the end of 2003 while Juan
Pablo Montoya in under option for the team as well and is expected to
sign a new two-year deal at some point later this summer. Montoya has not
produced the results expected of him this year and so having Button
around is a useful negotiating tool for the team.
Button has been on loan from Williams to Renault for the last two years
and there appears to be (and those are carefully chosen words) pressure
at the moment for him to be ousted to make way for Fernando Alonso. This
does not make that much sense as Button is well-respected amongst the
Renault engineers and he has made Jarno Trulli look fairly ordinary on
occasion this year. Alonso is seen by some as the next Messiah but there
are other sections of the F1 paddock which feel that the Spaniard is
over-rated.
If Button is tipped out of Renault (and this may just be a tactic to
bring down the money involved) he will be struggling as Jaguar Racing is
not such a great option at the moment.
--
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IMHO un altro dei segni del declino della F1 attuale è l'assoluto
intrigo contrattuale in cui si sono avviluppate le scuderie non solo
con sponsor e fornitori, ma anche con i piloti, che una volta erano
l'anello debole della catena. Tutto questo ricorda molto più i
contratti tra compagnie finanziarie o tra "star" della musica pop e le
loro case discografiche che non qualcosa basato, alla fin fine, su un
evento sportivo.
Abbiamo piloti tester a cui è garantito un posto in griglia dopo un
anno, altri piloti che vengono mandati in prestito (o in "esilio",
leggi CART) con l'obbligo contrattuale di farli correre da qui a
qualche anno, piloti che debbono correre per esigenze dei fornitori,
piloti che portano un sacco di $oldi alla scuderia e che tutto sommato
comincio a rivalutare, almeno il loro operato è limpido! Siccome le
scuderie sono solo undici (o dodici) e i posti in griglia due
ciascuno, siamo veramente al valzer delle sedie.
L'articolo di 
grandprix.com
, che si basa sulle "rivelazioni" diffuse
dall'entourage di Jenson Button, fa capire che la Williams si trova
nella situazione di garantire un sedile al pilota inglese, anche se
non necessariamente alla Williams. D'altronde Button dovette lasciare
la Williams ed andare in prestito alla Benetton/Renault perché Grove
aveva un obbligo contrattuale con Montoya, già tester della scuderia,
poi spedito in CART con garanzie di rientro. Su Montoya la Williams
non ha ancora esercitato l'opzione per il 2003 ma credo che non possa
fare a meno di farlo, se non altro per non vedere un pilota appena
sgrezzato andarsene a un altro team...
Bravo è stato allora Willi Weber a far firmare un contratto blindato
per Ralf l'anno scorso nel suo momento di massimo successo: il sedile
del tedesco è inamovibile.
Altra divertente situazione alla McLaren: Coulthard ha fatto capire di
avere un contratto per il 2003, e che questo indichi esplicitamente un
posto in griglia (ma alla McLaren o anche con altri?), Häkkinen pare
abbia un posto assicurato se vuole tornare, Räikkönen pure un
contratto (o un opzione?) ma forse tramutabile in ruolo di tester.
Aggiungi a questo i molteplici e contrastanti interessi della
scuderia-Briatore (Trulli, Webber, Alonso, altri?) e la "silly season"
diventa sempre più silly...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"Well I'm standing, actually, on position twenty-two, where Alex Yoong
should be. He's on a three-stop strategy today, I think it's Heathrow,
then Dubai, and then on to Kuala Lumpur" -- Martin Brundle, Imola 2002

 IMHO un altro dei segni del declino della F1 attuale č l'assoluto
Indubbiamente, l'avanti indietro (spero ormai finito) di Verstappen ne č
l'esempio lampante
Cmq sulla situazione Williams si dicono un sacco di fregnacce IMHO.
A mio avviso la carriera di Montoya č stata programmata come meglio non si
potrebbe e credo che sarŕ in Williams fino al 2004 e oltre.
La stampa anglofila deve curare l'ego di Button che, a dispetto di una
stagione IMHO migliore di Trulli, rischia il posto... per cui via con
ipotesi da baretto
FF

 La stampa anglofila deve curare l'ego di Button
...ed č la settimana che conduce a Silverstone, infatti.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 potrebbe e credo che sarà in Williams fino al 2004 e oltre.
Ha già esteso fino al 2005.

 Ha già esteso fino al 2005.
io avevo sentito che era stato già esteso fino al 2005 per poi pochi giorni 
dopo sentire che non era vero.
Significa che poi invece è stato esteso davvero?

 Significa che poi invece è stato esteso davvero?
Io ero fermo alla prima convinto nella mia beata innocenza che fosse 
l'unica versione ...........

 l'unica versione ...........
magari la smentita che ho sentito io è falsa e quindi hai ragione tu. Mi 
spiace di non ricordare dove l'ho letta.
Ciao