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Titolo: Belgio 1999 - Race chart

Belgio 1999
N. Pilota         G   S   1°  2°  A   GAP   INT
2  Coulthard      2   1   1   1   1   1H 25'43"057
1  Hakkinen       1   2   2   2   2   10.4   10.4
8  Frentzen       3   3   5   3   3   33.4   22.9
4  Irvine         6   4   6   4   4   44.9   11.5
5  Schumacher R   5   5   3   5   5   48.0    3.1
7  Hill           4   7   7   6   6   54.9    6.8
3  Salo           9   8   9   7   7   56.2    1.3
6  Zanardi        8   6   4   8   8   67.0   10.7
11 Alesi         16  13  11   9   9   73.8    6.8
16 Barrichello    7   9  12  10  10   80.7    6.8
9  Fisichella    13  11   8  11  11   92.1   11.4
19 Trulli        12  15  15  12  12   96.1    3.9
18 Panis         17  17  14  13  13  101.4    5.3
10 Wurz          15  12  10  14  14  117.6   16.2
22 Villeneuve    11  14  13  15  15    1L    10.9
20 Gene'         21  19  18  16  16    1L    29.8
15 De la Rosa    22  20  19  17 OUT--------------
23 Zonta         14  21  20 OUT------------------
21 Badoer        20  18  17 OUT------------------
17 Herbert       10  10  16 OUT------------------
12 Diniz         18  16 OUT----------------------
14 Takagi        19 OUT--------------------------
G= pos. in griglia
S= pos. sopo la partenza (1° giro)
1° dopo 1° pit
2° dopo 2° pit
A  Arrivo
GAP Distacco dal leader
INT Distacco dal pilota che precede.
In Belgio la maggioranza dei piloti aveva una strategia di 2 pit-stop e 
la griglia e' stata compilata in base a questo.
-- 
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's facts: il piu' feroce commento dopo GP disponibile su internet
anche in mailing list: 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

On 31 Aug 1999 17:30:42 +0200, 
mmer...@mail.formula1.it
 (Michele
Merlino - F1WM) wrote:

Da notare alcuni elementi :
- gara finalmente buona per Zanardi, che oltre ad arrivare in fondo,
per lungo tempo risulta in zona punti, con prestazioni non troppo
dissimili da quelle del compagno di squadra. Poi la sfortuna colpisce
ancora.... conclude a circa 21 secondi dal compagno, circa il tempo
perso in 1 sosta supplementare
- tenendo conto di questo "infortunio" di Zanardi, e supponendo che
potesse arrivare circa in 6. posizione (ipotesi credo plausibile) si
nota che i primi 8 sarebbero arrivati nello stesso ordine scaturito
dalla partenza, e questo si e' realmente verificato per i primi 5
- rimonta notevole di Alesi, che non sono riuscito a vedere nemmeno
nei replay di Tele+ :-(((
- prestazione negativa delle Stewart, sia Barrichello, sia Herbert,
poi ritirato
- le Benetton paiono rimontare per la strategia seguita, con 1 solo
pitstop, ma il risultato e' negativo anche per loro
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 Vinci      E-mail : 
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pitstop, ma il risultato e' negativo anche per loro
Quest'anno è da cancellare ormai...
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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pitstop, ma non c'è modo di evitare questi "terni al lotto"?  :-(
Il fatto che a turno capiti un po' a tutti mi fa pensare che sia un
evento difficilmente prevedibile, non so se poi ci siano procedure di
controllo pregara delle apparecchiature. Certo che se doveva toccare
ad una Williams, quale delle due avrebbe subito le conseguenze ? ;-))


ad una Williams, quale delle due avrebbe subito le conseguenze ? ;-))
:-(
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

mettercene quanto basta.
Di solito non e' un problema di mancanza di benzina, bensi'
generalmente di innesto difettoso del bocchettone o cose simili.


 Strana questa involuzione ....
J.Stewart a Melbourne:"Adesso andiamo bene, ma dobbiamo
sbrigarci a fare qualche punto perche' non abbiamo
i soldi per mantenere il passo con lo sviluppo
delle altre squadre".
Abbastanza azzeccato, direi.
Ciao,
Luca