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Titolo: Il pilota sviluppatore

Diciamo ci la verità.....da almeno 10 anni se non hai almeno un pilota 
in grado di dare indicazioni non fai NIENTE.
Benetton -> M$
Williams -> Hill
Mclaren -> Hakkinen
Ferrari -> M$
Williams & Mclaren -> hanno vivacchiato solo grazie a JPM
Renault -> Alonso
Mclaren -> Alonso
I piloti davvero importanti si contano sulle dita di una mano....

 Williams & Mclaren -> hanno vivacchiato solo grazie a JPM
Ma che minchia dici...

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Non ha torto sui meriti di Hill nello sviluppo della Williams. Ho forti 
dubbi su quelli di JPM come collaudatore... 
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Vinci

 Williams -> Hill
Hill? HILL? ma BWAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!
Scusa ma co sta caxxata te la sei cercata...!!

 Mclaren -> Alonso
Mi verrebbe quasi da quotarti. Oltre che ottimi collaudatori molti di quei 
piloti sono stati grandi opportunisti. Raikkonen la prende a modo suo, in 
ogni caso non e' detto che sia l'unica strada x vincere quella di essere in 
grado di fare una stagione invernale in cui dirigi lo sviluppo e poi lo 
prosegui guidato da chissa' quale luce nascosta ai pilotuncoli (tipo quelli 
forti di guida ma poco capaci di farsi fare un auto a partire da qualcosa 
non loro congeniale, tipo Trulli, Fisichella, Biaggi, Villeneuve, 
Barrichello..) 

 > Williams -> Hill
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ripassare la storia dal '91 al '93 no?
perchè fai queste figure di merda plateali?
dopo Hill sono venuti Coulthard, Collard nel '94 e JV nel '95 ;  Montoya è
stato collaudatore tra '97 e '98, scambiando il sedile con  Ayari e
Minassian (e un paio di volte con Zanardi), poi c'è stato Muller, poi
Gene' e Pizzonia.
-- 
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mi sa che non hai capito..lo so bene che hill ha corso dal 93 al 96 in 
williams... Quelo che volevo contestare era la sua validità di pilota E 
collaudatore...ma dai su una tale mezza sega che per vincere il mondiale 
su un missile come la williams-renault c'ha messo 4 anni e se non stava 
attento nel 96 lo perdeva anche contro il deb (allora) villeneuve...

 attento nel 96 lo perdeva anche contro il deb (allora) villeneuve...
si è capito benissimo che di F1 non capisci un cazzo.
tornatene nel beauty-case e non rompere il cazzo, trollone.
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 Barrichello..)
Raikkonen mi ricorda un po' Mansell, grande velocità ma poca capacità di 
messa a punto e scarsa attenzione al mezzo meccanico.
Alonso è della stessa pasta di Senna, Prost, Schumacher.

dmc12 ha scritto:
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Ferrari + MS: 5 titoli
Renault + Astronzo: 2 titoli
McLaren + Racchio: 0 titoli
Ferrari - MS + Racchio: per ora maluccio
Renault - Astronzo: fa letteralmente lezzo
McLaren + Alonzo: Va a busso...
Un dubbio:
Sta a vedere che Michelone Shumacher) era veramente fortizzimo...
Sta a vedere che Astronzo vincerà un casino...
Sta a vedere che il pilota in una F1 ipertecnologica conta comunque 
tantissimo...
Azz... E Michelone è andato in pensione! Porca zozza!

 Azz... E Michelone è andato in pensione! Porca zozza!
Azz... se e' per quello non ci sono piu' neanche le mezze stagioni...
;-)))

 Scusa ma co sta caxxata te la sei cercata...!!
guarda che se non c'era hill nel 92, mansell il mondiale non l'avrebbe mai 
vinto... 

Borto ha scritto:
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ancor più Prost nel '93 deve accendere un cero a Damon, e alle rotture
propizie che ha avuto in certe occasioni.
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 tornatene nel beauty-case e non rompere il cazzo, trollone.
1) Probabilmente ne so un pň piů di te, dato che quando ho iniziato ad 
interessarmi della F1 (nel 1975) forse tu non eri ancora nato o giocavi 
a giornaletti sull'uscio di casa
2) Cambia il tono e soprattutto non permetterti MAI di insultare dato 
che mi sembra di aver usato, nel mio post a te rivolto, toni 
assolutamente decorosi e non offensivi nei tuoi confronti, cosa che 
invece tu non hai avuto la "cortesia" di fare nei miei.

 propizie che ha avuto in certe occasioni.
nel 1993 al 2° posto nel mondiale c'è arrivato Senna con la mclaren, non 
hill con l'altra williams. Ragionando con i se e con i ma, allora, anche 
senna poteva vincere il mondiale se durante l'estate la mclaren fosse 
stata un pelino più decente. Ma con i se e con i ma non si fa la storia.

 UNDERTAKER ha scritto:
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bambino, lascia stare la F1, tornatene nella borsetta di mamma.
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 invece tu non hai avuto la "cortesia" di fare nei miei.
RIDICOLO, SEI SOLO RIDICOLO.
UN TROLLONE D'ANNATA
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secondo me non esistono i piloti sviluppatori...
è un'invenzione di qualcuno per giustificare delle pippe .... o
per non riconoscere dei campioni (si è bravo però non sa sviluppare la
macchina... roftl...) 

 campioni (si è bravo però non sa sviluppare la macchina... roftl...)
Si tratta di saper dare ai tecnici indicazioni "significative" su quanto 
questi chiedono di sapere. Poi è ovvio che se i tecnici sono delle capre 
non ci si guadagna molto, come anche avere tecnici che sanno già dove 
mettere le mani non richiede la presenza di un pilota che sappia dargli 
indicazioni.
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Vinci

 bambino, lascia stare la F1, tornatene nella borsetta di mamma.
vaffanculo, strozetto del cazzo.

 vaffanculo, strozetto del cazzo.
HIHI!!  sei un povero paraculo di merda.
a proposito, ricordati che chi ben comincia è al 75% dell'opera...
CAPIO MONASSA?!
da sbellicarsi, tu e quegli altri 2 fareste un sacco di soldi, Aldo
Giovanni e Giacomo avrebbero rivali all'altezza.
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Era sicuramente vero una volta.
Ora che il sistema telemetrico costa decisamente di più dello
stipendio di un top-driver servono davvero queste "indicazioni"?
Cosa può dire di più un pilota che non si capisca dai dati nudi e
crudi (per modo di dire "nudi" ..... diciamo dati dati forniti dai
miliardi :-) di sensori e visualizzati sui monitor)?

 visualizzati sui monitor)?
Può dare ai tecnici delle informazioni importanti su come "costruirgli" 
addosso la macchina. Visto che anche il pilota più forte ha bisogno di 
una macchina che gli si adatti, altrimenti si trova comunque in 
condizioni di non esprimere tutto il suo potenziale, se riesce a fare in 
modo che la macchina sia quanto più adatta al suo stile o alle sue 
attitudini di guida, alla fine della fiera si ottiene una macchina veloce 
(se la parte tecnica sa fare il suo lavoro) che il pilota sa sfruttare al 
meglio delle possibilità perché è di suo "gradimento"
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Vinci

 meglio delle possibilità perché è di suo "gradimento"
Insomma stai dicendo che è più una questione psicologica che
tecnica. :-)
E ponendo che lo stile di guida del pilota la facesse andare più lenta
quali pensi che sarebbe la soluzione portata in pista?
E' ovvio che un pilota cerchi di sentirsi addosso la vettura, ma una
volta che questa gli sta bene non credo onestamente che sia in grado
di fornire indicazioni migliori di un sensore, per quanto bravo
sia. :-)

 
te lo ripeto forte e chiaro: vaffanculo direttamente senza passare dal via.

 fornire indicazioni migliori di un sensore, per quanto bravo sia. :-)
Intendevo un'altra cosa: se tu hai in squadra un Senna, un Prost, uno 
Schumacher, o anche un Alonso (se non vogliamo parlare di valore tecnico, 
pensiamo solo al fatto che ci investi un sacco di soldi per assumerli), 
poi cerchi di metterli in condizioni di dare il meglio, per cui lo 
sviluppo delle vetture tenderà, ove possibile, a metterli in condizione 
di dare il massimo e quindi terrà conto delle loro indicazioni e 
richieste. Ma in questo senso un pilota pur velocissimo come Mansell non 
era considerato allo stesso livello dei suoi illustri contemporanei... (e 
di elettronica ce ne era già a pacchi...)
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Vinci

 di elettronica ce ne era già a pacchi...)
Hai preso proprio l'esempio giusto. :-)
Quello che dici è verissimo: non era considerato in grado di fare quel
mestiere al pari degli altri.
Poi un giorno arrivò una FW14B, piena di elettronica a cominciare
dalle sospesioni attive, e magicamente non ce ne fu per nessuno.
Secondo me NM è esattamente la dimostrazione del fatto che da un certo
giorno in poi di certe "doti" non c'è stato più reale bisogno.

 di certe "doti" non c'è stato più reale bisogno.
Ma sei sicuro che se avesse avuto come compagno di squadra un Senna, a 
cui magari avessero "tagliato su misura" l'assetto della macchina, 
sarebbe stato ugualmente "dominatore" ?
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Vinci