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Titolo: [GP2T] Report GP Germania

Questa pista ancor più di Monza mette in crisi la mia strategia abituale
contro le CC ossia girare con meno ala di loro...anzi la superiore potenza
dei top team porta a pagare parecchi Km/h. Per fortuna esiste la parte lenta
e guidata :-)
Strategia ad una sola sosta, le gomme non danno problemi, il peso nei primi
giri decisamente si...Berger diceva che è tutta questione di ritmo...io non
l'ho ancora trovato e forse mai lo troverò, lo detesto questo quasi ovale
del cavolo :-))
I soliti guai al via complice una prima curva molto vicina; quando riesco ad
uscirne mi ritrovo circa 15° (e chi se lo ricorda di preciso? :-) ) Un paio
di sorpassi alla prima esse, un altro paio alla seconda e un quinto alla
sachs per passare 10° al primo giro. Questa volta il tempo perso partendo da
dietro è molto e condiziona pesantemente tutta la gara.
Ottengo la zona punti al 4° giro abbassando gradualmente i tempi fino al gpv
1:47.352 al 7°. Poi passo Hill e mi ritrovo 5° dietro Eddie, o meglio al V12
che lo porta a spasso. Impiego 2 giri a passarlo ma dopo fatico molto a
fargli perdere la scia, tanto che per controllarlo il mio ritmo scende.
Eredito il 3° posto da Hakkinen (foratura!) e negli ultimi giri prima della
sosta ritorno su tempi decenti. Al 22° passo in testa per le soste di MS e
DC (1° e 2°) con l'intenzione di tirare avanti ancora un
pochino...all'uscita della Senna allargo troppo e addio ala...rientro senza
perdere praticamente nulla.
Torno in pista ancora 3° staccato di 10 sec. dal leader MS, DC si ritirerà
entro pochi giri. Decido di provare a forzare il ritmo con esiti nefasti:
ottengo qualche buon tempo ma al 28°-29° giro perdo una barca di secondi con
dei doppiati più stupidi del solito, perdo pure la concentrazione e ai
rischi presi non corrisponde un vantaggio cronometrico...alla prima curva
del 33° passaggio richiamo bruscamente la vettura dal cordolo provocando un
triplo testacoda, fortunatamente resto in intero in pista ma giro in 1:55,
Eddie mi ripassa.
Sono 3° a 5 sec. dal ferrarista ma questa volta non voglio strafare.
Riprendo il ritmo con calma e poi mi rifaccio sotto. Negli ultimi 4 giri mi
tengo sotto 1:47...inizio l'ultimo giro in scia, lo seguo, con
l'acceleratore leggermente parzializzato, fino a 300 m. dalla Clark poi mi
butto all'interno...stacco prudenzialmente all'interno anche alla seconda
esse dove lui perde tempo...finito.
Mi becco 20 sec. da MS, ma vincere, come testimonia il solito gpv, non è
impossibile. Sono felice perché sono in grado di lottare efficacemente
contro le CC su tutte le piste e non è una cosa in cui potevo
realisticamente sperare.
Questa volta non ho tenuto bene il ritmo e ho rischiato di compromettere un
secondo posto...pazienza...quell'Eddie però si dà troppe arie :-D
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

Il mio debutto nel torneo avviene con il Gp di Germania, su una pista in cui
praticamente non ho mai girato.
La livrea scelta ed il casco sono quelli di Ayrton Senna nel 1993, con la
McLaren con il Ford non ufficiale.
Sicuramente non farò onore a cotanto binomio ma la mia è innanzitutto
un'opera di testimonianza
Per avere un 8 nel numero di gara scelgo il 38!
Il primo problema è assettare la macchina, ma la domenica mattina per il
warm up un angelo custode ha provveduto a settarla al posto mio... ringrazio
l'ignoto (?) benefattore.
Decido (professionalmente) per una strategia con un pit anche se, molto
probabilmente, avrei fatto meglio a sceglierne due o tre. Al mio livello di
principiante avere la macchina leggera probabilmente aiuta
La partenza è buona ma lascio sfilare tutti per il primo giro, e transito
25.
Mi piazzo su un ritmo di 1'57" molto scarso con alcuni sprazzi fino ad 1'53"
Verso il decimo giro (posizone 19) vengo attaccato da ritardatari fermatisi
ai box e torno 21, poi 23.
Il ritmo sale intorno ai due minuti
Pit anticipato al 14 giro per un contatto che aveva frantumato l'ala e si
torna a vivacchiare per una ventina di giri quando, al 35 giro, nel motodrom
vengo attaccato dalla Ferrari di Schumacher che mi sorpassa è mi porta via
una ruota (giusta nemesi...). Sopraggiunge Diniz che mi finisce portandomi
via l'altra ruota (d'altronde si era proposto come il compagno perfetto di
Schumacher, o sbaglio?), ed un solerte commissario di percorso porta via la
mia macchina mentre sto ancora disperatamente cercando di raggiungere i
box... è chiara la combine tra Schumacher Diniz e gli organizzatori, ma non
posso provarla e pertanto mi ritiro mestamente
La mia strategia per andare a punti è quella di mandare in crash la e-mail
dell'organizzazione, ma vedo che il problema è stato risolto.
Per il prossimo Gp dovrò ricorrere all'eliminazione fisica dei partecipanti.
Dopo non dite che esagero, io avevo provato con le maniere soffici
Magic

 Dopo non dite che esagero, io avevo provato con le maniere soffici
ROTFL
Spero che non seguirai l'ordine di campionato almeno :-DD
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Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
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