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Titolo: Ammesso e non concesso...

... che Alonso sia il più grande talento di sempre della Formula 1, che
vantaggio può avere su un pilota "medio" che si merita di stare in Formula
1?
Facciamo 1 secondo, al massimo 1,5 sec?
Bene, ieri Yoong ha fatto un giro veloce di quasi 4 secondi più lento dello
spagnolo.
Partendo da questa considerazione vorrei parlare un po' delle prospettive
della Minardi.
[prima, una domanda]
rivolta a coloro che conoscono meglio di me Alonso... come se la cava
Fernando sul bagnato?
[1]
Progetto della vettura.
Considero Brunner il migliore sfornamacchine della Formula 1 da molti anni a
questa parte. Con ciò intendo dire che l'ingegnere austriaco è un
progettista molto "sociale" ed "uomo di mondo", cioè è informatissimo sullo
stato dell'arte disponibile in termini di tecnica e di fornitori.
Sarebbe un uomo preziosissimo da avere nel team progettuale, parlo di top
team come Ferrari, McLaren, Williams.
Invece la sua voglia di "fare da solo" una Formula 1 l'ha portato
recentemente in Minardi, dove ha fatto sempre gioiellini, ed ora in Toyota,
dove a mio avviso sarà sostituito o affiancato non appena (non so quando
avverrà) la Toyota raggiungerà i primi quattro-cinque team.
Questo per dire che la mancanza di Brunner si farà temo piuttosto sentire
per la vettura 2002
[2]
Motore.
A voler credere a quello che si dice in giro l'Asiatech sta sui 780-790 CV
E' evidente che sono fuori portata BMW e Ferrari (anche lo 049 che sta
suglio 825), Cosworth (già sugli 820).
Sarebbe una delusione se il prossimo Mercedes ed il Renault e l'Honda non
sfondassero il muro degli 820 CV.
Il Toyota è progettato da Marmorini...
Diciamo che se va bene la Minardi avrà comunque il peggior motore del lotto
con un gap di 30-40 CV
[3]
Pilota.
Con tutta la mia tolleranza ed il mio esotismo, fatico a considerare il
malese un pilota, quindi limitiamoci al solo Alonso.
E' in grado di fare la differenza, ma la politica dei piloti della Minardi
deve cambiare.
Già sarà un miracolo che lo spagnolo rimanga per il 2002, per il 2003 va
bene scommettere sui giovani (ma non tutte le ciambelle riescono col buco),
ma uno dei due posti dev'essere occupato da una certezza, seppur commisurata
al valore del team, penso ad un De La Rosa per intenderci. Per le promesse
suggerisco Briscoe e gli altri in orbita Toyota in modo da ingraziarsi i
giapponesi Koln-based
[4]
Gomme.
Se Alonso va bene anche sul bagnato allora sarebbe meglio passare alle
Bridgestone, se possibile, per poter prendere punti con Alonso in qualche
gara sotto il diluvio, unica chanche IMHO di andare a tabellino per la
Minardi. Altrimenti continuare con le Michelin.
Per il 2002 urge avere una fornitura Good-Year in modo da poter entrare in
orbita Ferrari, facendo da riferimento al team modenese per quanto riguarda
le stesse gomme della McLaren.
[5]
Sponsor e strategie
Bisogna mantenere il legame con i malesi anche quando Yoong sarà scaricato
(è inevitabile). Ricordiamoci che il motore Ferrari della Sauber è marchiato
Petronas. C'è un Karthyleyan (indiano) che va forte e può attirare aziende
locali... oppure un giapponese per ottenere una fornitura Toyota o un
francese per una fornitura Renault, se l'ipotesi di legarsi a doppio filo
con la Ferrari (ovviamente pagando i motori, giacché Maranello non sembra
disposta a fare sconti) dovesse tramontare
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 Per il 2002 urge avere una fornitura Good-Year in modo da poter entrare in
Naturalmente parlo del 2003
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 Petronas.
si parla della Malese Proton....
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
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http://www.Mailgate.ORG

> Per es. la vettura 2001 non ebbe tempo di andare in galleria del tempo....
azz..se mi sente MaxBass...


 Michelin avrà accumulato esperienza...
Io la vedo così.
La Minardi non deve cercare la gomma migliore, deve cercare la gomma che in
condizioni particolari la può portare a punti
Le Bridgestone da bagnato o le Monsoon Good/Year da bagnato fanno al caso
Magari dall'anno prossimo la migliore gomma sul bagnato sarà la Michelin,
attualmente non lo è
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 attualmente non lo è
A sentire quelli della Michelin, che si auguravano la pioggia in
Giappone, lo sono già.
Boooohhh!
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo è inutile
In più il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchè totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù
pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Felix #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

 azz..se mi sente MaxBass...
:-)))))))))
No, no, in galleria del tempo c'č andata, visto che becca anni di
distacco in tutte le piste ...
:-))
P.S.
In realtą non č vero, anzi Alonso ha fatto miracoli, specie in
qualifica.

 creda e che se va bene faccia l'exploit.
Non credo che un Barrichello dopo la Ferrari accetterebbe la Minardi (e poi chi
lo paga?) per cui punterei sui giovani (Sauber docet)
Pizzonia, Sperafico, Briscoe, Webber, se gratis da prendere al volo.
anche Wilson, Scheckter o Pantano sono bravini e meriterebbero una chanche ma
nessuno li sponsorizza per cui la vedo dura per loro


 lo paga?) per cui punterei sui giovani (Sauber docet)
Non credo che nessuna squadra a parte Prost e Minardi offrirebbe un volante
a Barrichello nel 2003, quindi veda un po' lui.
Riguardo ai giovani, God bless Sauber per le scelte 2001-2, ma due giovani
sconosciuti in Minardi (l'ultima del lotto) darebbero troppi alibi alla
squadra. Serve un benchmark, Salo sarebbe l'ideale
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 squadra. Serve un benchmark, Salo sarebbe l'ideale
non sono convinto che sarà l'ultima del lotto. 
Alonso deb ha anche lottato con BAR-Honda o Prost"Acer".
Con un anno in più di esperienza, quattrini, motori ufficiali e un po di sedere
si ritorna a punti.
certo, oltre a questo nessuna ambizione perchè la concorrenza è sempre più
attrezzata.
Piloti come Pizzonia o Sperafico darebbero la paga a più di un pilota della F1
di oggi per cui li assumerei all'istante
Se poi qualche grande casa regala alla Minardi qualche Wurz non è che gli
farebbe schifo


disposta a fare sconti) dovesse tramontare
Le altre forniture potrebbero essere fortemente scontate per far
correre piloti "graditi", per i Ferrari non credo ci sia possibilita'
nemmeno facendo correre Badoer, di cui come sappiamo, alla Ferrari
frega molto poco che corra o meno....
-- 
Almanaccaro #7                                    Tessera #7 JFC
La storia della  F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Disclaimer : Qualsiasi concetto che possa ritenersi in qualsiasi
modo offensivo e' da ritenersi del tutto ironico.
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com

lo paga?)
Se Bar continua con le prestazioni di questa stagione, dopo la Ferrari
dovra' accontentarsi delle squadre che lo verranno a cercare, e dei
soldi che (forse) gli daranno. Non credo potra' permettersi di fare lo
schizzinoso, a meno di non voler andare a correre in America.
E, per la Ferrari del dopo MSc, mi auguro che non gli venga nuovamente
rinnovato il contratto. Una stagione der Fontanone affiancato da un
giovane inesperto potrebbe essere letale per entrambi, e anche per la
suqadra, se questa stagione coincidera' con la pensione di Todt, e
magari di altri tecnici....


 suqadra
   ^^^^^
Si, credo anche io che tornerebbe ad essere un suk
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

farebbe schifo
Ehh, magari... IMHO se c'e' qualcuno a cui in F.1 nessuno reglaera'
mai nulla, e' Minardi, purtroppo. Non che le altre squadre ricevano
grossi regali, ma magari qualche scambio di favori c'e'.
