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Titolo: sarà un massacro

Merceds davanti in agilità con una gomma di differenza, soft invece che supersoft
sarà un massacro
 
saluti
Roberto
FV

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quindi il solito................

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calcolando che la ferrari ha punzonato motore con tre gettoni spesi...
sarebbe anche peggio del solito..
 


Eh, cosa volete: ormai le PU si equivalgono tutte.....
Quelli scherzano.....: se in velocità max sono uguali è solo perchè 
quelli hanno 3 gradi di alettoni in più!
S
 
---
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 quelli hanno 3 gradi di alettoni in più!
 
Li hai misurati tu? :-)
Io invece dico che il profilo superiore alla fine come sezione è equivalente: quello della Mercedes è più ampio al centro e meno ai bordi.
La cosa dovrebbe rendere più efficace il DRS, questo sì.

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Non ho misurato un bel nulla.
Ma hanno una PU che gli permette di viaggiare più carichi (anche in 
particolari e soluzioni che non saltano subito all'occhio) ed avere (o 
sembrare di avere) un ottimo telaio che non scivola e gli permette di 
andare nel misto come gli altri, pur con una gomma più dura.
Mi ripeto: stanno scherzando, a meno di loro cappellate tecniche (poche, 
ahimè....) o dei loro pilotoni (qualcuna in più....).
Ne riparliamo l'anno prossimo..
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L'ottimista Genè diceva che alla fine non sa se partire con la gialla sia
una buona idea avendo la ferrari subito dietro con la rossa. 
 
A parte il fatto che la mercedes con la gialla va più forte della ferrari
con la rossa e che se anche dovesse passare in testa vettel al via al pit
stop la mercedes gli ripassa agevolmente davanti..
 

 Ma hanno una PU che gli permette di viaggiare più carichi 
 
Quindi riassumendo.
1. Tu affermi che viaggiano più carichi.
2. Io ti chiedo come fai ad affermarlo visto che a occhio particolari differenze di sezione alare non si vedono
3. Tu rispondi "perchè viaggiano più carichi".
Non fa una piega...

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hanno più cavalli, hanno l'ala posteriore che a vista pare avere più carico
nella sezione centrale. Hanno comunque una macchina molto efficiente che a
parità di carico aerodinamico ha meno resistenza all'avanzamento. Fanno
grossomodo la stessa velocitá di punta della ferrari, ma nelle (poche)
curve del circuto di Monza fanno una differenza abissale. Ergo se ne può
dedurre che viaggiano più carichi rispetto alle ferrari. 
 

 nella sezione centrale. 
 
Che è la parte meno efficiente visto che è dietro al cupolone centrale (che in parte lo scherma dal punto di vista della sezione frontale).
Lateralmente non c'è differenza.
Oramai lo dicono tutti, in Ferrari e fuori, che dal punto di vista della potenza la differenza tra rossi e grigi è praticamente nulla.

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Lo dicono tutti chi?
Lo hai misurato tu al banco?
O lo dicono al bar davanti ad un grappino?
 
Ah, si, è vero: l'alettone Mercedes è così perchè rende più efficiente 
il DRS: effettivamente è la cosa di cui hanno più bisogno: generalmente 
non devono sorpassare nessuno e, in funzione di come partono, non devono 
nemmeno sorpassarsi tra loro.
Sì sì, abbiamo davvero capito tutto!!
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 il DRS: effettivamente è la cosa di cui hanno più bisogno: 
 
Eh sì... Soprattutto ieri non ne hanno avuto bisogno. :-))
En passant: io non ho scritto da nessuna parte che l'ala è così per rendere più efficiente il DRS, ma non mi meraviglia che non sappia leggere...

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E questo che l'ha scritto in data 3/9/2016 ore 17.16??
 
"Li hai misurati tu?
Io invece dico che il profilo superiore alla fine come sezione è 
equivalente: quello della Mercedes è più ampio al centro e meno ai bordi.
La cosa dovrebbe rendere più efficace il DRS, questo sì."
 
Mah!!!!
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E' vero: non hai scritto "efficiente" ma "efficace".
Sorry.....................
 
Ma vedete d'annarvene tutti.... ;-))
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 E questo che l'ha scritto in data 3/9/2016 ore 17.16??
 
Uno che rispondeva a chi ha iniziato a parlare di maggior carico alare da parte Mercedes.

 Sorry.....................
 
LOL! Certo! Il problema di quella frase era proprio l'aggettivo. :-))

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Eletto Mr. SVICOLONE del newsgroup, honoris causa!!!
Complimenti.
Talvolta "Un bel tacer non fu mai critto" vale anche nei ng.
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 Eletto Mr. SVICOLONE del newsgroup, honoris causa!!!
 
ROTFL! Tu non sai manco leggere quello che scrivo e Mr. SVICOLONE sarei io? Conosci il detto "la merda che si rivolta al badile"?
A proposito... Si sa come hai misurato il maggior carico alare della Mercedes visto che l'argomento l'hai introdotto tu? O lo chiediamo alle scie chimiche trasparenti (cit.)? :-D

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Ciccio:
TU hai scritto che l'alettone MERCEDES è fatto così per rendere più 
efficace il DRS e poi l'hai negato!
 
Ti hanno picchiato da piccolo, vero?
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 Ti hanno picchiato da piccolo, vero?
 
Sì, ma non sugli occhi come invece pare sia successo a te. Sempre che il problema siano gli occhi, ovviamente.
 
E adesso spiegami un po' come hai misurato il maggior carico alare della Mercedes su, visto che è l'affermazione da cui tutto è partito e che continui a tagliare da ogni post, visto che io sono io Mr. Svicolone. :-DDD

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e massacro è stato!