Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Partenza irregolare?Ma a che servono i giudici di gara?

Penso che molti di voi avranno un video registratore...Io ho l'insana
abitudine di registrare i gran premi.Guardando la partenza di
quest'ultimo al rallentatore č chiarissima la partenza falsa di
Coulthard e anche Hakkinen parte quando i semafori sono tra il rosso e
il nero.Quella di COulthard č perň una partenza anticipata plateale.A
questo punto mi chiedo che senso hanno le apparecchiature elettroniche
sofisticatissime in partenza(cosě ci vogliono fare credere).Sono solo
una presa in giro?Tutto come a Spa quando Hakkinen partě molto prima.
Sono piuttosto deluso e se uniamo queste mancate segnalazioni alla
mancata esposizione dellla bandiera rossa dopo un'incidente cosě grave
non posso non pensare che qualcosa non quadri.Forse la lunga mano di
Ecclestone sta indirizzando il modiale verso una lotta piů combattuta
senza ostacolare le Mclaren.Penso che se Schumacher fosse partito
prima come č partito Coulthard probabilmente non ci sarebbe stato
l'incidente con Zonta.Le false partenze devono essere segnalate sempre
e non solo quando uno riesce ad avvantaggiarsi guadagnando qualche
posizione.Guardate le immagini e fatemi sapere cosa ne pensate.

 sofisticatissime in partenza(così ci vogliono fare credere).
E' un problema che era già successo in passato.
Ovviamente non è detto che sia così anche in questo caso, però la
sincronizzazione del semaforo a video con quello reale non sempre è
corretta.
Da qui l'impressione, che anch'io ho avuto, della partenza anticipata di
Coulthard.
Ma dubito che la cosa sia veramente avvenuta in questi termini (soprattutto
così plateali), visto che i sensori di movimento effettivamente esistono e
hanno sempre "punito".
Alla prosssima

.Guardate le immagini e fatemi sapere cosa ne pensate.
Sinceramente non ho registrato la gara però sia io che le persone con
cui ho assistito al Gp abbiamo notato la partenza "perfetta" della Mc
Laren e soprattutto di DC.
Detto questo è difficile dire se sia partito o meno prima dello
spegnimento delle luci, io sarei più dell'avviso che è partito
contemporaneamente a tale spegnimento; il problema è capire come ha
fatto?
Forse però a parte  il gran lavoro svolto dalla Mc il segreto di un
ritorno di prestazioni sta in un nuovo Sw di gestione della motricità
e chissà che la scatola nera manomessa non ne sia una logica
conseguenza.
Cordialmente 		K.Materazzi 

 hanno sempre "punito".
Hakkinen a SPA escluso (è vero che frenò subito dopo e non ne trasse
vantaggio ma l'anticipo fu evidentissimo!).
Ciao.
Lighton.

 Guardate le immagini e fatemi sapere cosa ne pensate.
Io non posso che confermare le tue impressioni, come da me scritto in un
altro post.
O che alla RAI passano immagini distorte...
--
     Nick
     Da piccolo rischiavo di finire al riformatorio.
     Riuscii ad evitarlo per un pelo: diventai maggiorenne.

 vantaggio ma l'anticipo fu evidentissimo!).
Fu un caso "particolare".
Pare che allora si mosse prima dell'accensione della 5ª luce rossa, frenando
subito; e pare che i sensori si attivino solo in quel momento.
Quindi decisione salomonica ......
Alla prossima

Coulthard.
Dal filmato pare che DC parta proprio in corrispondenza con lo
spegnimento dei semafori. Naturalmente tutto dipende da come e'
realizzata la sincronizzazione fra i semafori e il dispositivo di
controllo.
Penso sia tutto regolare, anche perche' adesso i jump start vengono
segnalati in automatico anche in TV.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------

vantaggio ma l'anticipo fu evidentissimo!).
In quel caso era fermo al momento del via vero e proprio.


segnalati in automatico anche in TV.
Sono d'accordo.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 prima del consentito)?
Questa parte non e' corretta. Partire in contemporanea non e'
"vietato"; certo in F1 il rischio non paga, ma se pensi
ai 100m e' facile vedere come la gente parta prima di
sentire lo sparo, in parte perche' "ci si sente di andare"
ma soprattutto per tentare di "battere lo starter".
Se uno decide di lasciare la frizione e il semaforo
diventa verde (in passato) nell'attimo che impieghi
a mandare l'impulso al piede sinistro (sempre in 
passato) hai una gran fortuna, ma non devi essere
punito.
Ciao,
Luca

> prima del consentito
dove per *prima del consentito* intendo l'attimo in cui ha *deciso* di
partire e non quello in cui č effettivamente partito.
In ogni caso ribadisco che non credo assolutamente a complotti,
agevolazioni e fandonie del genere, ma mi piacerebbe sapere come
giustificare le immagini televisive e le impressioni che molti ne hanno
avuto.
Sono sicuro che esista una spiegazione logica (come per lo sterzo di
Schumacher nell'incidente a Silverstone '99).


partenza
E secondo te non sarebbe giusto anche in F1?
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 
Forse ha adottato lo stesso sistema di MSC, cioe' quello di contare dal 
momento dell'accensione di una determinata luce...
Oppure, se io fossi un team manager, costruirei un apparecchio che 
calcola automaticamente i tempi di reazione del pilota collegato ad un 
sensore ottico posto sui semafori.
Fatto cio' basterebbe sincronizzare il tutto in modo che il pilota riceva 
un impulso (luminoso, acustico, ecc.) nel momento esatto in cui deve 
partire.
La partenza sarebbe sempre perfetta.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14

segnalati in automatico anche in TV.
Non è partito in contemporanea ma prima e di parecchio.Guardate in
slow motion fotogramma per fotogramma.Guardate la linea bianca vicino
la ruota di coulthard.Questa scompare con i semafori ancorasa tutti
accesi e si vede coulthard che comincia ad avanzare.Prima che si
spengano i semafori passeranno circa 10 fotogrammi(se volete li
conto).Per favore prima di fare commenti guardate le immagini.
Sono invece curioso di capire perchè le immagini dei semafori non
dovrebbero esserfe sincronizzate con quello che si vede in pista.

 agevolazioni e fandonie del genere, ma mi piacerebbe sapere come
Io si', pero' dato che la Mcl sembra in forma e dato che
MSc era fuori gara ... non c'era motivo di favorire ulteriormente
uno dei contendenti al titolo. Per altro non sono sicuro che
il risultato finale sarebbe cambiato con uno s&g a DC, ma e'
difficile dirlo (si sarebbe ritrovato nel traffico).
Inoltre nessuno si e' lamentato al riguardo.
Ciao,
Luca

 sensore ottico posto sui semafori.
Cioe' stai dicendo che tu metteresti una lucina che, appena
la quinta luce del semaforo si e' spenta, si accende
e segnala al pilota di partire. Questo ovviamente e' molto
piu' veloce che non guardare il semaforo :)
L'alternativa, cioe' l'anticipare il semaforo, richiede
di conoscere esattamente e precedere sia i tempi di reazione sia
il momento in cui il semaforo si spegnera'.
Ciao,
Luca

 partire.
Ovvero quando si spengono le luci.
ROTFL!
Alla prossima

 punito.
Se perņ ti muovi con le luci rosse accese o prima dello sparo?
Maury

 punito.
Hai deciso di partire prima che venisse dato il segnale del via?
Devi essere punito.


 vantaggio ma l'anticipo fu evidentissimo!).
No, compreso.
I sensori segnalarono il movimento ai commissari i quali, verificato che al
momento dello spegnimento delle luci la McLaren si trovava ancora ferma e
dietro la sua linea non assegnarono lo S&G.
Per il resto consiglio di fare la "moviola" sulla veduta frontale rialzata
dello start in cui il semaforo si vede in modo naturale, non ingrandito,
problemi di sincronia video a parte l'immagine vista in RAI in diretta ha
veramente troppi riflessi e permanenza della luce per valere qualcosa...
Quella di DC in ogni caso direi che è stata proprio fortuna, azzeccare lo
start in quel modo non può essere questione di riflessi.
E neanche di elettronica, ma questo è ovvio per manifesta impossibilità di
realizzare la cosa e, se servisse, assoluta mancanza di riscontri nel mondo
reale.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

e se una partenza è falsa vuoi rifare lo start?
No, stop & go. Dov'è il problema?


 
Bisogna solo calcolare la prima, visto che da quando hanno automatizzato 
la procedura con le 5 luci non c'e' piu' il via "variabile" dai 4 ai 7 
secondi, come ci ricordava sempre De Adamich.


vittoria
Con due partenze false pregiudichi anche l'ultimo posto: manco arrivi
in fondo...
Uno stop&go per una partenza falsa ci sta tutto.


 vittoria
Allora un "go" senza "stop", ossia l'obbligo di entrare nella corsia box,
percorrela tutta (a 80kmh) senza fermarsi e poi ripartire. Tempo medio
perso: 10-15 secondi.
Si può imporre di farlo nei primi tre giri, nel qual caso il penalizzato
si ritroverebbe ultimo o quasi, oppure quando lo desidera (entro la fine
della gara).
Oppure semplicemente una penalizzazione di 10 secondi nella classifica
finale.
O ancora qualcosa di più equo: una penalizzazione pari a x volte il tempo
intercorso tra la (falsa) partenza e il momento nel quale era possibile
partire. Il tutto naturalmente solo nella classifica finale.
Fanta-Regolamenti-F1?


e se una partenza è falsa vuoi rifare lo start?
No, basta penalizzare l'autore.


partire.
Ottimo.
Ma i semafori si spengono sempre dopo lo stesso tempo?
Non c'è una casualità entro un certo limite (4-7 secondi dopo
l'accensione dell'ultimo semaforo)?


 vittoria
Alcuni sono riusciti persino a vincere MENTRE facevano uno stop&go... :-))
Ciao

 
Sbagli due volte:
1) Nell'atletica e nel nuoto, dopo due false partenze 
torni a casa
2) Si può vincere anche con uno stop'n'go, o almeno 
arrivare a punti
Resta il fatto che ripetere la partenza in caso di falsa 
da parte di un pilota non è giusto, perchè così obblighi 
tutti i piloti ad una ripartenza, con rischio di 
incidenti o rotture meccaniche. E' meglio penalizzare il 
colpevole e basta.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

 Fanta-Regolamenti-F1?
Si :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ


scusa ma non è dopo tre?
Due.


(o il 10°)
Verissimo.


 l'accensione dell'ultimo semaforo)?
Non piu' che io sappia.
Quella c'era quando c'era il semaforo rosso-verde, ma non con la nuova 
procedura.
Se qualcuno ha piu' dati in merito, posti pure.


secondi, come ci ricordava sempre De Adamich.
"dai 4 ai 7" era diventato un mio intercalare per parlare di un
avvenimento che stava  per accadere... :-))))))))
Che nostalgia!! :-)