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Titolo: [Avv+F1] MON '01 - Prove libere: 2ª Sessione - 1ª parte

Condizioni meteo buone, temperature: 28° l'asfalto, 22° l'aria, 
74% di umidità.
Ieri ci sono state due scrosci d'acqua intorno alle 16 ed alle 22.
E, come sempre, la pista è stata aperta al pubblico nella giornata di ieri
con conseguente notevole sporco aggiuntivo.
Come prevedibile sono state vietate per motivi di sicurezza le incredibili
appendici aerodinamiche aggiuntive di Arrows e Jordan.
Una curiosità: a Montecarlo occorrono mediamente due mesi per attrezzare
la pista montando tutto ciò (guardarail, gomme, reti, palchi, ecc...) che
viene conservato in capannoni di circa 10.000 mq.
Quest'anno hanno stabilito un record riuscendoci in appena un mese e
mezzo.
Tra le novità di quest'anno c'è anche uno specchio che riduce l'oscurità
nel primo tratto del tunnel, punto sempre pericoloso per i piloti che
accusavano un pericoloso attimo di cecità a velocità elevatissime.
L'anno prossimo è programmata una rivoluzione sul rettilineo principale
che consentirà, finalmente, la creazione di veri e propri box invertendo
l'attuale lato pista con l'attuale lato pit lane.
All'apertura della pista tutti i piloti completano rapidamente il giro
d'installazione.
Il motore della Arrows di Verstappen va in fumo prima della Rascasse e
giunge per inerzia fino all'ingresso dei box, inondando la pista di olio
nelle ultime curve.
L'ultima parte della pista è del tutto inutilizzabile e viene esposta la
bandiera rossa in attesa che i commissari provino in qualche modo a
ripulire l'asfalto.
Anche nella pitlane la situazione è analoga e tutti i meccanici delle
varie scuderie devono provvedere a pulire l'asfalto all'altezza dei propri
box.
Entrano in pista anche alcuni automezzi per la pulizia dell'asfalto.
De La Rosa ha spiegato che il suo incidente con l'acceleratore rimasto
bloccato a fondo corsa, problema gravissimo se si pensa che sarebbe potuto
accadere all'uscita del tunnel.
La pista viene riaperta dopo circa diciotto minuti.
Irvine è il primo ad uscire ed a passare sul tratto sporco che inizia
prima delle piscine.
M.Schumacher è il primo top driver ad entrare in pista per sfruttare, per
quanto possibile, la parte finale di questa sessione di libere.
L'ultimo è Hakkinen che decide di scendere in pista solo a quattro minuti
dal termine, ma resta senza tempi per un pauroso incidente di Burti.
La Jaguar di Burti finisce lunghissimo alla S.te Devote e s'infila ad
elevata velocità in uno spazio lasciato aperto per i mezzi di soccorso
urta contro le gomme, supera alcuni mezzi di soccorso e si ferma a poca
distanza di altri.
Sembrerebbe altamente probabile un serio problema meccanico.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'21"036  R.Schumacher
 2°  1'21"200  Villeneuve
 3°  1'21"288  Coulthard
 4°  1'21"377  M.Schumacher
 5°  1'22"053  Raikkonen
 6°  1'22"131  Irvine
 7°  1'22"141  Alesi
 8°  1'22"373  Frentzen
 9°  1'22"514  Panis
10°  1'22"562  Trulli
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
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                      Il moderatore di isf1.m
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 nelle ultime curve.
Il solito genio di Versbatten
Z

 l'attuale lato pista con l'attuale lato pit lane.
Nel senso che il prossimo hanno la griglia di partenza sarà posta
nell'attuale pit-lane, e viceversa?
:-D
--
Nicholas

Il solito genio di Versbatten
Ce n'è uno all'orizzonte che sta bruciando le tappe.