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Titolo: NORMALITA' PAULISTA

Un GP bello, spettacolare, ma in fondo piuttosto regolare, che ha
confermato molte cose che già erano in buona sostanza note.
Tali conferme possono essere condensate in 10 punti.
1. Nonostante ci fosse qualcuno che in mattinata favoleggiava di un
Interlagos con 40 gradi all'ombra, il circuito più alto del mondiale
(quasi 1000 m. dal livello del mare) confermava le sue temperature da
autunno australe: 22-25 g. Ciò ha ridotto le potenzialità di
malfunzionamenti per i circuiti telematici che regolano le funzioni
delle vetture della concorrenza.
2. McL ha confermato di non aver risolto i suoi problemi di
affidabilità: Mr. Bean subito penosamente out, Hakka ha ripreso a
marciare miracolosamente, dopo l'ennesimo "strano" black-out
elettronico (gestione cambio)
3. Il gap prestazionale a favore dei ns. avversari è vistoso solo sul
giro lanciato. In gara, anche per l'indiscutibile superiorità  del ns.
lead-driver, la Ferrari si è mostrata competitiva, soprattutto sui
tratti misti, evidenziando un'agilità telaistica (eccezionale in
accelerazione!) che tornerà utile quando inizierà la serie dei
circuiti più favorevoli alle ns. macchine, anche se resta da risolvere
il problema della ritardata entrata in temperatura delle coperture,
fenomeno che ha consentito ad Hakka di portarsi a +6 dopo il pit-stop.
4. Tutti gli uccelli del malaugurio, le cassandre del venerdì, gli
edificatori di piantoi e di demotivati immaginari sono stati
puntualmente smentiti da FATTI, che confermano Ferrari nettamente in
testa al WC costruttori e il nostro support driver ancora in testa al
WC conduttori. Tutto ciò dopo due GP tradizionalmente avversi, per
configurazione e ambiente.
5. Dopo lo sfortunato break-down (indotto dall'indecente comportamento
dei meccanici McL e dei commissari di corsa) di MBourne, Schummy ha
ribadito la leadership della Scuderia, con una prestazione MAGISTRALE,
in grado di tener testa al (teoricamente) più veloce Hakka per
l'intera gara.
6. La capacità di recupero tecnologico di Ferrari si conferma: in un
solo gp il gap in gara è di appena mezzo secondo, come avevano
pronosticato a perfezione i ns. tecnici. E' facile prevedere già per
Montreal una condizione di sostanziale parità prestazionale (in gara),
con sorpasso possibile tra Zeltweg e HRing.
7. Eddie ancora una volta ha fatto la sua brillante corsa,
conquistando il podio, non formalizzato solo per un detrito sul
condotto di aspirazione che ha richiesto un refuelling imprevisto.
Si conferma gagliardamente in testa al WC, anche se forse con Ralph si
poteva fare di più (ma, in fondo, perchè rischiare per un punto?).
8. La scorrettezza dei ns. avversari che hanno tentato di riutilizzare
Mr.Bean come varaibile impazzita del GP, riuscendoci, quando ha
rallentato vistosamente Schummy, permettendo ad Hakka di riprendere il
portacolori italiano con almeno 10-15 giri di anticipo e con ben
minore sforzo. Fortunamtamente i commissari brasiliani sono stati
perentori nel diffidarlo da continuare a stare davanti a Schummy !
 
9. La Stewart, come i più "vissuti" del ng. avevano perfettamente
compreso, ha messo nelle condizioni il suo driver di fare la sua
esibizione in casa: gomme morbide, due cambi gomme, per poi accostare
col motore bruciato a metà gara. Tutto prevedibile (ma non dalla RAI -
vedi apposito post).
10. Ralph e HHF dimostravano con le loro prestazioni il valore di Alex
Zanardi con macchine da corsa serie (prossimo allo zero) e la validità
reale di DamonHill (pensare che uno così è stato campione del mondo e
gente come Gilles, Clay, Moss, Berger, Amon invece no fa rabbrividire
!!!!!!!)
C'è tuttavia un elemento di novità che non è totalmente rassicurante:
la sensazione che anche a Woking si siano fatto furbi in materia di
strategie.
Ah, dimenticavo ....... c'è un'altra novità: le Facts del Merlo
stavolta sono decenti (a parte la solita denigrazione fine a se stessa
contro il leader del mondiale) e, stranamente, non completamente
asservite alle ragioni degli assemblatori ..............
: - )
Jody

RISPEDISCO PER LA TERZA VOLTA, sperando che stavolta appaia.


strategie.
Ho la netta sensazione che Hakka abbia adottato la stessa strategia
del Meister in fatto di pit stop. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

 Ah, dimenticavo ....... c'è un'altra novità: le Facts del Merlo
I Facts!!! che senso ha LE Facts?
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo
       \_  (__\         e-mail 
elm...@freemail.it
 
       //   \\          La mailing list di isf1, 
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':
=======""===""========  
http://www.onelist.com/subscribe/isf1
         |||                     
          |     

Zanardi con macchine da corsa serie (prossimo allo zero)
eccone uno subito pronto a giudicare gli altri dalla semplice evidenza, e
pronto a ricacciare Zanardi in america prima ancora di avergli dato la
possibilità di esprimersi, cosi' come successe ad Andretti Jr. , a cui è
stato fatto di tutto pur di fargli fare la figura del cretino e di
rispedirlo a casa.
Jody, sbaglio o sei Nazionalista? Zanardi non è forse un Italiano? Non ci si
lamenta sempre che viene dato poco spazio ai piloti Italiani? Ora che ce
n'e' uno che puo' forse fare qualche cosa di buono non hai nemmeno la
pazienza di lasciargli il tempo di adeguarsi?
Dovresti rallegrarti di avere in F1 un "grande compatriota che porta in alto
il glorioso tricolore" e invece che fai? non appena incontra difficoltà gli
volti subito le spalle.
Bravo!
:-)
Stefano R.

invece no fa rabbrividire !!!!!!!)
Gilles non lo e' stato per cavalleria nei confronti del vero Jody.
Consolati. Neppure Alesi lo e' stato....
Ciao.
Claudio.
*************************
Aprile 99
Troppo lungo per un solo GP.

Claudio.
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852
lav...@tin.it

VERO
E squallido!  :-/
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
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                  |_| |_|

 Stefano R.
Ciao, Alesi_27
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o
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o
o
o
o
o
o
o

 
hihihihihihi...distruggere jody pare sia lo sport preferito di questi 
tempi :-P


 nell'ultimo tratto che praticamente č tutto rettilineo.
La Ferrari e' 10Km/h piu' lenta ma va piu' forte nei tornantini ..
come dire che hanno usato molta piu' ala della MCL, o sbaglio?
Luca

Il BausciaŽ wrote:


Vero.
Ma vero anche che nella parte guidata (2° intermedio) Schumacher guida
meglio di Hakkinen & C..


Luca
Ciao  :-)
       Andrea (che alle 13e30 guarda sempre le vecchie puntate di Lupin III)
ICQ: 29172852
lav...@tin.it

 gara dove le velocità max sono state le seguenti:
Bene, grazie per i dati molto interessanti. Ne prendo atto e provo 
a lanciare un'assurdita' notevole per vedere che ne pensate: 
Hakkinen nel tratto lento "rimaneva indietro" per non 
sollecitare il cambio o per problemi allo stesso.
Ciao,
Luca

Ciao,



: - )
Jody

Consolati. Neppure Alesi lo e' stato....
Beh, io veramente parlavo di grandi piloti .............
: - )
Jody

Bravo!
Non gli volto le spalle, in quanto l'ho SEMPRE valutato come un pilota
inadatto alla F1. 
: - )
Jody


A parte questo bizzarro riferimento ad una attività estranea al
motorismo sportivo, concordo con l'intero intervento che ho trovato
molto attento e puntuale.
: - )
Jody 

 AMENITA'!
Perfetto ! :) Come pure sono AMENITA'! le vittorie Ferrari. Chi
se ne frega se la costruiscono in Italia? La tua tesi secondo
cui tifare Ferrari=tifare Italia ha subito un duro colpo, in
realta' dell'Italia non puo' fregartene meno ...
Ciao,
Luca

Jody
Dimmi che e' un pesce.... :'-(


realta' dell'Italia non puo' fregartene meno ...
Perchè dici questo.
Da cosa lo deduci ?
: - )
Jody

Non hai giocato cio' che il tuo CUORE FERRARISTA ti suggeriva????
Purtroppo ho spesso giocato facendomi influenzare dalla passione, che
implica talvolta la scaramanzia.
E continuerò a farlo, credo. E' più forte di me .....................
: - )
Jody

 Da cosa lo deduci ?
Da "amenita'", vedi sopra.
Luca

 se Eddie non deve assolutamente vincere quello piloti.)
Non è che non debba...ma alla luce della gara che ha fatto ti sembra che 
possa? Voglio dire, che ne sia in grado?
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------

AMENITA' !
Uhhhh!!! Guarda che ti stavo facendo il verso!
Sei incredibile!!!
Si scherza eh,
:-)
Ciao,
Stefano R.

E dagli agli assemblatori ! :)
E bene non perdere MAI di vista i reali connotati della F1 e del
movimento automobilistico sportivo europeo.
: - )
Jody

.
Se la Scuderia che ci rappresenta dovesse vincere sarebbe grazie ANCHE
al manico di Schummy, voluto ed integrato in squadra per una precisa
scelta strategica della dirigenza ITALIANA di Ferrari.
: - )
Jody

 yankee come Penske o Reynard in F1 ...................
Reynard e' inglese, almeno A.Reynard e la fabbrica lo sono. Dai
tempo alla BAR, pero': Reynard ha sempre fatto ottimi telai.
Luca

 OK su Renault, assolutamente errato per Mdes.
MCdes ha portato in F1 Frentzen,KW , MS e Zonta niente male come
inizio. Certo MCdes non ha formule minori "proprie".
Un'altro trend che sembra svilupparsi e' il formarsi di Junior
Team in F3000, F3. Prost,Benetton e Mclaren sono coinvolti, non
mi vengono in mente altri al momento; Minardi ha legami con
la formula Nissan, per esempio (il vincitore del campionato prova
una Minardi e se ha i soldi se la tiene per la stagione, come Gene' :)
).
Ciao,
Luca

 Certo: MCarlo, Montreal, Zeltweg, HRing, Suzuka .............
Ahahahahahahahahah! A Montecarlo ha vinto Hakkinen, a Zelteg pure a 
Suzuka anche e se non cambiavano strategia in corsa vinceva pure in 
Ungheria...
La verità è che la MCL NON ha circuiti sfavorevoli e faorevoli...questa è 
una tipica caratteristica della Ferrari purtroppo....



Penso che ce ne siano una ventina di livello SUPERIORE allo  yankee al
tortellino da te sostenuto, nessuno perň di altissimo livello,
purtroppo.  
: - )
Jody

tempo alla BAR, pero': Reynard ha sempre fatto ottimi telai.
Vedremo. Finora č al livello delle Minardi.
: - )
Jody

 Il 75%. Non c'è male, direi !  : - )
Pero' continui ad evitare il punto che sono "ritornati" in F1 nella
fase calante della loro carriera ma nessuno e' stato lanciato da Fiat.
Luca

 Tyrrel).
No, questo non credo sia vero": i telai CART venivano fatti in UK prima
dell'avvento della BAR.
Luca

Il 75%. Non c'è male, direi !  : - )
4 su 6 è il 66% e non il 75%.     ;-P
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)----------------------
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 |Sito TOTO-F1: 
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                  |_| |_|

4 su 6 č il 66% e non il 75%.     ;-P
Confermo. ;-P
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

Confermo. ;-P
E confermi male , perchè è 66,6 periodico  : - P
Scusate l'abbaglio, cmq.
: - )
Jody

E confermi male , perchè è 66,6 periodico  : - P
Sottigliezze. ;-P
