Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Addio

Questo non è un addio, o un de profundis, alla F1 in quanto morta.
La F1 non è morta domenica scorsa.
La F1 ha cominciato la sua agonia dalla stipula del concordato tra i team, è
andata in coma con l'abolizione del 12 cilindri e sono almeno 2 anni che è
sottoterra.
Riposi In Pace.
Noi tutti siamo qui ogni 2 settimane a portar fiori sulla sua tomba e a
piangere nel ricordo delle sue gesta.
Molti pensano che sia stata uccisa dalla Ferrari, ma così non è.
Non è il dominio delle 2 rosse davanti che detta il ritmo delle nenie
funebri cantate dal vate Mazzoni, ma la assoluta mancanza di qualunque
evento degno di nota durante la maggiornaza delle gare e lungo tutto il
trenino dei partecipanti.
Sono i regolamenti imposti dal dictat dei team, capitanati dallo spacciatore
di morte britannico, che hanno ucciso la compianta categoria.
Ma se i team sono i figli ingrati della defunta, Domenica il più grande e
stimato di questi ha compiuto l'atto definitivo: ne ha profanata la tomba.
Lo ha fatto togliendo l'ultima bricciola di possibilità di confronto
sportivo che poteva esserci in pista.
L'imposizione a Barrichello di alzare il piede quando ormai il GP era
chiaramente nelle sue mani, in un momento in cui assolutamente non serviva
data l'evidente superiorità della Ferrari e la palese ecatombe di avversari
alle sue spalle, equivale ad avr preso a martellate la lapide della propria
madre.
E andare a giustificarsi davanti agli appassionati, molti dei quali dotati
di una certa competenza, con scuse come "calo di rendimento dei pneumatici"
o "tattica conservatrice del motore" equvale a sbeffeggiare gli amici che
erano venuti a omaggiarla.
Io non so, non capisco cosa cerchino in Ferrari.
Forse non gli bastano i 2 titoli che hanno già in tasca.
Forse vogliono anche divertirsi a scrivere il loro nomi in cima a tutti i
record idioti che il buon Mazzoni non si scorda mai di elencarci almeno
10-20 volte a GP, dato che non ha assolutamente null'altro di cui parlare.
Supongo che non sia neanche colpa di Schumacher, ma di qualche "curatore
d'immagine in rosso" poco lungimirante, magari basso, brutto e francofono.
Di chiunque sia la colpa, gli auguro di prendersi il bel librone del guinnes
dei primati (che vi assicuro essere ben voluminoso) e di cacciarselo in
bocca o, meglio, in un altro pertugio ad essa molto simile, data la faccia
che si ritrova.
Quindi il mio addio è rivolto alla comitiva dei lamentatori che frequentano
le bisettimanali funzioni alla memoria.
Mi spiace, ma il sottoscritto non ha intenzione di continuare a essere preso
per i fondelli in questo modo.
Da oggi cancello la mia adesione a ISF1.
Manterrò quella a ISF1Moderato solo per le necessità inerenti al
controcampionato, che è almeno più movimentato se non più interessante del
campionato medesimo, e ai TOTO-F1 ai quali, per impegni presi che intendo
onorare, continuerò a partecipare anche se non con lo spiriti di un tempo.
Ma dai quali annuncio sin da ora la mia defezione dal prossimo anno, a meno
di miracolose resurrezioni della F1 (leggi: abolizione dei PIT-STOP).
Questa, sinceramente, è la cosa di cui più mi dolgo.
Ammiro il lavoro e l'impegno profuso dall'Avvocato per farci divertire con
questi tornei, e mi si stringe il cuore a negare la mia partecipazione per
un motivo di cui lui, tra l'altro, non ha assolutamente nessuna colpa.
Ma in tutta onestà non posso continuare a impegnarmi in questo modo per un
torneo collegato a qualcosa in cui ho ormai perso ogni interesse.
E annuncio anche la mia iscrizione a it.sport.motociclismo.
Con gli interessati alle 2 ruote e alle vere emozioni ci sentiremo lì.
Agli altri auguro cordialmente una buona continuazione, e se in queste
funzioni trovano soddisfazione sono sinceramente contento per loro.
Nel contempo, sin da ora aggiorno la mia firma.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 sentiremo lě.
Io spero sempre di ritrovare la tua firma su questo NG..
poi magari verro' a farti visita su ISM.. ma.. hai anche
una moto con le Gondole a curvatura? ;-PP
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ma.. hai anche una moto con le Gondole a curvatura? ;-PP
Per ora la moto l'ha comprata il pargolo, la siamo andati a ritirare Sabato.
Aprilia 125 RS Racing.
Quando ci avrà preso mano penseremo alle gondole a curvatura, applicando il
kit di ripotenziamento Aprilia che la riporta dagli attuali 11 agli
originali 25 e passa KW.
Per intanto l'ho provata.
E sono alla ricerca di una Hornet 600F usata, perché m'è tornata voglia di
moto. {;-)



Non mi dire niente... qualche tempo fa Holy mi aveva
fatto provare la sua e.... la passione e' riesplosa!!
Peccato che la cara mogliettina non ne vuole sapere
nemmeno di salire su una moto sul cavalletto! :-(


 di una con 900..
Dipende .... se consideriamo che 400 di quei 900 sono usati per 
produrre carico invece che velocità allora "forse" è vero .....


ha scritto:

Quello che volevo dire e' proprio che il problema non e' nella
potenza dei motori, ma nel come sono "strutturate" le vetture
attuali.. con gli stessi criteri diminuendo la potenza dubito
che aumenterebbero i sorpassi :-/
Io non sono un "tecnico", non so come si potrebbe rendere
le monoposto meno sensibili alla scia (una volta incollarsi
in curva a chi ti precedeva non era il viatico per il
sucessivo sorpasso?), ma penso che gia' con gomme slick
ed abolizione totale del traction control un piccolo
miglioramento gia' potremmo averlo.. o mi illudo?
Quello che non mi piace e' l'idea di trasformare la
F1 in una sorta di monomarca.. motori 2000, centraline
uguali per tutti, freni uguali per tutti, alettoni
uguali per tutti ecc ecc.
Preferirei venissero imposte nuove norme tecniche,
nell'ambito delle quali poi ognuno potesse "metterci
del suo"... non so se mi sono capito ;-)


 del suo"... non so se mi sono capito ;-)
Perfettamente ;-)


L'importante e' questo! :-)


 come un faggiano.. 
Non è il caso di essere troppo critici da questo punto di vista.
Tutti i piloti, nessuno escluso, guidano sapendo che il TC c'è; ovvero 
spalancare tutto appena si intravede la fine della curva tanto ci 
pensa lui, il TC, a sistemare ogni problema.
E' ovvio che se questo non funziona finiscono per fare 3 giri su loro 
stessi; ma penso che sia colpa della "sorpresa" non dell'incapacità.

torneo collegato a qualcosa in cui ho ormai perso ogni interesse.
Capisco il senso e le motivazioni, ma il dispiacere non diminuisce.
Su te e pochi altri ho puntato quando ho deciso di raddoppiare l'impegno
ed i giochi.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

prossimi GP nei due Toto...
Impossibilitati a disputare i prossimi GP non direi proprio,
ma sinceramente č un'ipotesi molto molto lontana da me.
In ogni caso per ora restiamo concentrati su quest'anno, che č meglio.
