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Titolo: Schumi non smette nel 2004

Ero convinto che avrebbe smesso a fine 2004, invece Schumacher prolunga il
contratto con la Ferrari fino al 2006.
Con lui rinnovano Todt, Brawn, Byrne, Martinelli e Simon.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 Con lui rinnovano Todt, Brawn, Byrne, Martinelli e Simon.
e Barrichello? LOL :-D
(cheppalle, tutta la combriccola rimane là...)
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono, 
fai posto a tuo fratello e mangia la banana.
Ma papà, volevo solo ringraz

 (cheppalle, tutta la combriccola rimane là...)
Bah, visto che ormai il secondo sedile Ferrari è "bruciato", nel senso che
chiunque ci andrà dovrà fare lo zerbino, tanto vale che ci rimanga
Barrichello, così evitiamo di bruciarci giovani come Alonso, Räikkönen,
Massa, Webber e simili.... Tanto ormai Barrichello ci è abituato, sa
comportarsi anche senza che gli si diano ordini espliciti, ed in fondo non
so cosa possa pretendere di più dalla sua carriera. IMHO non è un
potenziale campione del mondo, per cui correndo in un team che lo mette
in condizioni di vincere le gare ha già tutto quello che gli serve. Se poi
non riesce lo stesso a vincere, tranne quando ha una macchina
stratosferica....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 (cheppalle, tutta la combriccola rimane là...)
Squadra che vince non si cambia.
Sinceramente credevo (e in qualche misura speravo, giusto per vedere
qualche novità in Ferrari) che Schumacher si ritirasse a fine 2004; il
rinnovo va in direzione opposta alle voci di uno Schumacher sazio che di
fronte alle nuove sfide lanciate dai vari Montoya, Raikkonen e Alonso si
ritira dopo aver conquistato l'n-esimo titolo mondiale.
Mi ha quasi stancato vedere Schumacher sulla Ferrari, a fine 2006 sarà un
quasi 38-enne e con 15 anni di F1 alle spalle, spero si decida a ritirarsi
;-)


 e Barrichello? LOL :-D
Suppongo si sia già suicidato...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

e Barrichello? LOL :-D
Potrebbero fare come il 17 posto in coppa america, ad ogni gran premio
chi paga di più corre

Massa, Webber e simili....
Bruciarli?
Beh, certo che correre accanto ad una "pietra di paragone" come MS non
è facile, ma se un giovane vuole provare ad emergere deve anche
accettare il rischio di confrontarsi direttamente con i campioni.
In quanto a "fare lo zerbino", credo che l'occasione di correre per un
team come Ferrari (e impararne i metodi di lavoro) sia un'occasione
d'oro per ogni giovane pilota.
Anche perchè, comunque, nessuno pretenderebbe che un Massa, per
esempio, andasse forte da subito come MS: ci possono essere maggiori
problemi per piloti esperti, come ci sono stati per un RB che in
Ferrari ha dovuto capire da subito la differenza tra essere un
campione ed essere solo un discreto pilota, l'amara caduta delle
illusioni ...
La Ferrari deve puntare su un giovane, cercare di far crescere una
potenziale prima guida, e prima inizia a farlo meglio è.
Così, se la carta giocata si rivela sbagliata, ci sarà il tempo di
ricorrere al mercato quando MS si ritirerà.
RB è ormai "a scadenza", si è capito da tempo che non è un probabile
futuro campione del mondo e tanto vale mettere un giovane al suo
posto.
L'annuncio, piuttosto a sorpresa e piuttosto anticipato, del rinnovo
di MS e di tutti gli elementi principali del team (Barrichello
escluso) potrebbe essere stato fatto anche per permettere a RB di
cercarsi un buon volante con un certo anticipo.
Spark

 ricorrere al mercato quando MS si ritirerà.
Tutto sembra far pensare al nome di Massa.
(ma si sono lasciati scappare i mejo Alonso, Raikkonen e anche
l'interessante Webber.)
Massa ha comunque molta potenzialità. Sicuramente quando ha debuttato in
F1 era ancora acerbo, vedremo se con la maturità avrà messo la "testa a
posto".
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Tutto sembra far pensare al nome di Massa. Ha molta potenzialità.
È certamente il più indicato a fare da zerbino al crucco. Avendo
corso per la Sauber ha già acquisito il diploma "Formula FAAC".
Ciao.
Mauro

 l'interessante Webber.)
Ti ricordo che Räikkönen è un "pacco" ammollato alla concorrenza che lo ha
inutilmente pagato un sacco di soldi... quindi non se lo sono "lasciati
scappare" :-))))


 esempio, andasse forte da subito come MS: ci possono essere maggiori
Nessuno lo pretenderebbe, ma questo è un motivo in più perché, se mai
dovesse succedere, Massa avrebbe tutto il diritto di terminare la gara
davanti a MSc, soprattutto se ci si gioca la vittoria.


 d'oro per ogni giovane pilota.
Sě ma se sei un aspirante campione a fare lo zerbino ti bruci anche 
(anzi forse soprattutto) se corri per la Ferrari.
Di vincere una gara come RB al NRing, a Budapest e soprattutto a 
Indianapolis lo scorso anno credo che non interessi a nessun aspirante 
campione, a meno che l'aspirante campione non intenda rimpolpare il 
proprio albo d'oro con numeri "vuoti" ..........
Penso che il campionato di KR, alcune gare di FA e JPM siano una sfida 
a MS qualitativamente piů significativa che fare il secondo in Ferrari.

 campione
E poi non ti lasciano nemmeno il tempo di ringraz


 davanti a MSc, soprattutto se ci si gioca la vittoria.
Ha tutto il diritto di farlo e lo potrà fare (come lo ha fatto BAR)


 campione,
OK, per Indianapolis, frutto di uno stupido errore, ma al NRing e
Budapest BAR ha battuto un certo MSC dato che è stata data loro gara
libera fino al secondo pit stop. Per cui, almeno per me, c'è pieno
merito in quelle vittorie.


 vittoria è un problema suo, non di contratto.
Davvero ? Come lo scorso anno in Austria, Nring e Budapest ? Non mi pare
proprio. E lo stesso Barrichello ha detto che gli ordini di scuderia vanno
seguiti perché c'è un contratto.


 merito in quelle vittorie.
Basta crederci, al fatto che abbiano davvero avuto gara libera... Il Nring
servì per mettere a tacere le polemiche del dopo Zeltweg ("Grazie per
avermi fatto vincere...." e Leopizzi "Ma perché la regia non ci fa sentire
la radio di Barrichello !"...)


 la radio di Barrichello !"...)
Io ci voglio credere. MSC è finito in testacoda nel tentativo di reggere
il ritmo elevatissimo del Brasiliano.


 seguiti perché c'è un contratto.
In Austria i team orders furono giustificati dalla Ferrari per la
situazione di classifica e cmq in quella gara BAR ebbe la possibilità di
mostrare in pista che aveva battuto MSC. Al Nring e Budapest, gara
libera fino al secondo pit e anche lì BAR ha dimostrato di poter metter
dietro MSC. Anche MSC ha detto che gli ordini di scuderia vanno seguiti
perchè c'è un contratto, vedi Salo ad Hock 99 e MSC a Sepang 99. È
(stata) la politica Ferrari di favorire chi era in lotta in quel momento
per il titolo.


 per il titolo.
Non c'è dubbio. Ma poteva avere un senso nel 99, magari anche nel 2000.
Poco nel 2001, nessun senso nel 2002. E comunque non si vede perché allora
lasciare due vittorie a Rubens, una delle quali a titolo ancora da
conquistare (se il discorso A1-Ring era valido perché non ripeterlo al
Nring, visto che l'unica sanzione era in fondo stata per il podio) ed una
a titolo conquistato, quindi quando in teoria si poteva anche lasciare
gara del tutto libera.


 gara del tutto libera.
al Nring il vantaggio sul secondo era incrementato ancora (46 punti) e i
fatti di Spielberg avevano consigliato al muretto box della Ferrari di
non commettere ulteriori stupidate. È vero che all'Hungaroring avrebbero
potuto darsi "battaglia" fino in fondo ma come ha detto LCDM, due
Ferrari non si faranno mai battaglia tra di loro. Per cui posizioni
congelate dopo il secondo pit, come a Monza mi sembra


 non commettere ulteriori stupidate.
In teoria, se si ritenevano nel giusto allo Spielberg, come ha detto LCdM,
e visto che non c'era ancora la sicurezza matematica, e che la FIA
comunque non aveva contestato l'ordine di scuderia in quanto tale, non si
vede perché non imporre anche lì una classifica orientata al mondiale al
più presto.
E comunque il fatto che ci fosse da recuperare l'infortunio austriaco non
comporta che il modo giusto sia regalare vittorie a Barrichello....


 comporta che il modo giusto sia regalare vittorie a Barrichello....
non è stato regalato nulla a BAR che è stato capace di precedere il
compagno (autore di un testacoda) per tutta la gara. Merito al pilota.


Se poi BAR non lotta per la vittoria č un problema suo, non di contratto.
Hai ragione č scarso di proprio, c'č poi da dire che se non fosse
scarso non sarebbe li, e se si trasformasse in uno forte non potrebbe
comunque vincere.

 comunque vincere.
quando è stato preso nessuno pensava fosse scarso. Aveva dato sempre
l'impressione di essere una promessa. Con la Ferrari ha avuto la sua
chanche, è riuscito a dimostrare di essere un buon pilota ma, purtroppo
per lui, di non essere un campione.


 compagno (autore di un testacoda) per tutta la gara. Merito al pilota.
A Budapest si è girato ? E perché al Nring ha detto "Graz


 A Budapest si è girato ? E perché al Nring ha detto "Graz
A Budapest gli è sempre stato davanti come al Nring. Perciò, almeno
secondo me, ha vinto meritatamente. Ma non ho capito,
ora non si può più ringr il team per una vittoria!


 scappare" :-))))
LOL!
vuoi mettere un anno intero di fornitura gratis di motori alla 
strategicissima Sauber?
Ah...i ns. strateghi...avercene!
...senza mettere in conto l'anno di apprendistato con demolizione del 
morale del ns. Felix che ogni notte ulula alla luna pensando di fare la 
fine di Barrichello.
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono, 
fai posto a tuo fratello e mangia la banana.
Ma papà, volevo solo ringraz

 E poi non ti lasciano nemmeno il tempo di ringraz
e checaz
è questo il vostro ringraz
per un pilota come BAR che si ammaz
di lavoro per la Scuderia Naz
?
Vergognatevi!
BTW, Vinci riesci a fare un MP3 del ringraz
che lo mettiamo in rete?


 ora non si può più ringr il team per una vittoria!
Dipende da cosa si dice... e comunque dovrebbe essere la Ferrari a
spiegare come mai si sono affrettati a tagliare il collegamento mentre
Rubens ringraz


 
da buon aspirante almanaccaro vorrei far notare che pure il Gp d'Italia 
è stato regalato al support driver con un palese rallentamento di MSC al 
rientro in pista di BAR dalla seconda sosta: in quel giro MSC è stato 
2" più lento del ritmo che poteva tenere in quel momento, 3" più lento 
del suo GPV...
...ma magari ha trovato traffico


 Rubens ringraz
sempre che sia provato che sia stata la Ferrari ad interrompere il
collegamento. In ogni caso, la gara era di BAR, sempre davanti a MSC,
peraltro attardato da una uscita.


 ...ma magari ha trovato traffico
certo, e come mai allora MSC ha tirato come un matto, finendo anche
ampiamente fuori pista? Se era già tutto preconfezionato, perchè hanno
rischiato di rovinare tutto? Perchè hanno tenuto un ritmo così elevato?
Scusate, ma io a queste teorie della cospirazione non do molto credito.


 peraltro attardato da una uscita.
Chissà come mai in tutte le altre occasioni ci sono stati dialoghi
molto più lunghi.


 molto più lunghi.
problemi di collegamento sono sempre possibili e sono anche successi.
Ma il punto è che la gara, era stata in mano di Barrichello dall'inizio
alla fine.


 Scusate, ma io a queste teorie della cospirazione non do molto credito.
Parlava di Monza ... non mi ricordo MS fuori pista a Monza.
Non si tratta affatto di "cospirazione", ma di politica interna e di 
marketing.
Ma dal mio punto di vista come marketing è scarso.

 problemi di collegamento sono sempre possibili e sono anche successi.
Casualmente, proprio alla fine di quella frase e proprio in quella
occasione. Certo, le coincidenze sono possibili....


 del suo GPV...
Effettivamente.... chissà se almeno in privato un piccolo ringraz


 che lo mettiamo in rete?
Se ci riesco, settimana prossima :-))


 Ma dal mio punto di vista come marketing è scarso.
Io la politica interna l'ho vista in Austria e nella gara libera fino al
secondo pit successivamente. Il resto la vedo come teoria della
cospirazione. Penso che, fino a prova del contrario, BAR abbia vinto di
suo NRing, HUN, Monza, abbia vinto Indianapolis per errore, errore
figlio dei fatti austriaci (BAR pensava che MSC volesse restituirgli il
maltolto mentre MSC aveva in testa la parata, ma con la sua vittoria, un
bel, anzi bruttissimo pasticcio)


> Effettivamente.... chissà se almeno in privato un piccolo ringraz
La cosa divertente è che in questo 3d si discuteva l'impossibilità da
parte del secondo pilota Ferrari di avere "accesso" alla vittoria. Ora
si fa a gara a stabilire quanti GP hanno regalato a BAR!!


 si fa a gara a stabilire quanti GP hanno regalato a BAR!!
Si discuteva se la gara la può vincere o meno da solo, senza doverla
regalare quando è in testa e senza vedersela regalata come ricambio...


 occasione. Certo, le coincidenze sono possibili....
ad ogni modo la gara, comunicazione o non, era di Barrichello per meriti
visti in pista. Si tira fuori questa storia per non parlare del fatto
che Rubens ha corso una gara perfetta mentre MSC no. Ma fa più chich
parlare più che della gara, dei ringr


 e senza vedersela regalata come ricambio...
sono convinto che BAR abbia meritato e non avuto in regalo Nring, Hung e
Monza. In tutte queste gare, libere fino al secondo pit, BAR č stato
davanti al compagno, con o senza ringr


 davanti al compagno, con o senza ringr
Riguardati il grafico di Monza, poi ne riparliamo...


 Riguardati il grafico di Monza, poi ne riparliamo...
nei grafici si vedono anche i doppiaggi?


 nei grafici si vedono anche i doppiaggi?
Un'altra curiosa coincidenza, traffico proprio nel giro prima del rientro
di Barrichello ? Ma non avevi detto che in quel momento si era impegnato
allo spasimo, uscendo anche di pista ?


 preconfezionato?
Questo è un buon indizio.
Nel senso che di errori di MS ne ho visti la maggior parte quando non 
era impegnato esclusi un paio di casi clamorosi.

 allo spasimo, uscendo anche di pista ?
ne parlo dopo


 era impegnato esclusi un paio di casi clamorosi.
si da il caso che a Monza e al Nring stesse tirando per cercare di
strappare il comando al compagno


 ...ma magari ha trovato traffico
come almanaccaro dovresti impegnarti di piů.
Lap 31
BAR (leggero) 1.24.2
MSC (con benzina per finire la gara) 1.25.3
Lap 32
BAR 1.24.5
MSC 1.25.0
Lap 33
BAR 1.23.9
MSC 1.24.8
Lap 34
BAR 1.23.8
MSC 1.24.7
Lap 35
BAR 1.25.0
MSC 1.25.2
Lap 36
BAR 1.24.5
MSC 1.25.2
Lap 37
BAR parziali: 26.7  29.3 PIT
MSC parziaii: 26.8  29.4 1.25.2
BAR esce dal box davanti a MSC
Lap 38
MSC 1.27.1 č dietro e gara virtualmente conclusa.
MSC non effettua alcun rallentamento, anzi nel giro di rientro di BAR
(che č completamente scarico di benzina), Rubens guadagna solo 2 decimi
Cade il teorema di MSC che rallenta di 3 secondi al giro...


 disputare e 46 punti di vantaggio il campionato era virtualmente chiuso,
                                                      ^^^^^^^^^^^^
Ma visto che per giustificare la schifezza austriaca avevano tirato in
ballo che non si era mai sicuri di niente, non si capisce perché qualche
settimana dopo "virtualmente" era abbastanza.....


 strappare il comando al compagno
Magari per il Ring ci si può pure credere, ma il cronometro di Monza 
dice l'esatto contrario (v. la radice di questo sotto-3d).

 che lo mettiamo in rete?
"Uaa tadaaa, grazie, grazie, grazie a tutti, grazie veramente, grazie di
avermi fatto vincere"
CS:
"There was nothing wrong so they let us push for a very long period and
some ten laps from the end they told us to concentrate on bringing the
car home. But it was a fantastic race in terms of pushing and
performance and I want to thank everyone at the Ferrari because the car
was really good."


 dice l'esatto contrario (v. la radice di questo sotto-3d).
non mi pare che il cornometro dici questo, anzi


 settimana dopo "virtualmente" era abbastanza.....
immagino perchč mentre in Austria evidentemente non erano sicuri di
vincere, al Nring lo erano. Inoltre LCDM: "What happened in Austria will
not be repeated"


 not be repeated"
Beh, dopo lo sputtanamento mediatico, intendeva forse dire che lo
avrebbero fatto meglio, anche perché LCdM era quello che l'anno prima
aveva detto che non avrebbero mai chiesto a RB di rinunciare ad una
vittoria come era accaduto per il secondo posto del 2001....


 vittoria come era accaduto per il secondo posto del 2001....
in effetti, LCDM non è una voce molto affidabile...


 fatto ritenere con ragionevole certezza che il titolo a portata di mano.
Ma non c'era la matematica : visto che in Austria si erano giustificati
con "non si sa mai finché la matematica non assicura il titolo"....


 Con lui rinnovano Todt, Brawn, Byrne, Martinelli e Simon.
Giuro che prima che lo dicesse Monty l'ho pensato io: se perde, smette
(anche a fine 2003)
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Beh, certo che correre accanto ad una "pietra di paragone" come MS non
Il problema non è quello
Il problema è correre con il contratto di Barrichello infilato nel
c...ruscotto
Solo un mediocre può accettare una cosa del genere, e Barrichello è un
mediocre


 corso per la Sauber ha già acquisito il diploma "Formula FAAC".
Sono commosso!!!


(anche a fine 2003)
Cioč pensi, che con il contratto rinnovato fino al 2006, se quest'anno
non vince il titolo, si ritira?
-- 
Ciao, Muttley

 non vince il titolo, si ritira?
Si... vuoi scommettere? :-P
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

Si... vuoi scommettere? :-P
Ci sto.
Se quest'anno non vince il titolo, non si ritira.
-- 
Ciao, Muttley

 Se quest'anno non vince il titolo, non si ritira.
Cmq non lo sapremo mai, visto che rivincerà
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 Se quest'anno non vince il titolo, non si ritira.
Tanto la vostra è una scommessa retorica visto che il titolo è 
praticamente già vinto.

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.195a2c21c...@news.cis.dfn.de...

Chi??
Da Montoya forse..
Zio!

> > Se quest'anno non vince il titolo, non si ritira.
Fluored, ci sei?
Che cosa ci eravamo giocati?
Attendo proposte nel tardo pomeriggio.....
-- 
Ciao, Muttley

 Attendo proposte nel tardo pomeriggio.....
Per me smette nel 2003, comunque vada
Ancora tre gare di MSC, se perde il mondiale matematicamente a Indy non va
neanche a Suzuka...
Lo vedo bollito, magari mi sbaglio...
Fluored

 Lo vedo bollito, magari mi sbaglio...
Un segnale inquietante: ha risposto a Mazzoni in italiano (visto al
TG3)! Dopo questo gli oceani si solleveranno, Briatore parlerà in buon
inglese e Räikkönen parlerà...
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Lo vedo bollito, magari mi sbaglio...
No , non è bollito , solo che non ci mette del suo e non rischia .
Schumacher diceva che si sarebbe ritirato non appena fosse arrivato qualcuno
piu' veloce di lui , mi sa che Briatore lo ha preso in parola e glielo sta
servendo su un piatto d'argento.

 (visto al TG3)! Dopo questo gli oceani si solleveranno...
Non a Mazzoni, a Giovannelli - che fra l'altro gli aveva
fatto la domanda in tedesco, da buon Tiro-Leso-Di-Sotto.
Ciao.
Mauro

 servendo su un piatto d'argento.
Io non mi stupirei più di niente, tipo che se si ritira a Monza si mette a
piangere e va in un convento tibetano.
MSC è sull'orlo di una crisi di nervi, lo ripeto sol perché non c'è nessuno
che osi dirlo, ma ha tutto il mio rispetto e la mia comprensione (meno la
Ferrari che ha costruito questo castello di melma)
Fluored

> No , non è bollito , solo che non ci mette del suo e non rischia .
a me è piaciuto come ha sorpassato i due della Williams alla seconda
curva, con rosicata di JPM in CS...


 curva, con rosicata di JPM in CS...
Conscio della sua inferioritą per il prosieguo della gara, ha messo la
macchina ed ha detto "ok, se volete passare centratemi".
Una montoyata, ha fatto bene!
Fluored

 Una montoyata, ha fatto bene!
non mi è sembrata una manovra rischiosa... era a lato ed è andato dritto.
ha fatto una bella manovra su Trulli ad Hock (anche se non tutti sono
d'accordo sulla correttezza).
Dategli una macchina che funziona decentemente e vedrete se è bollito...
Acca 725
-- 
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curva, con rosicata di JPM in CS...
mannaggia alla traduzione simultanea...
a me č parso di capire che montoya parlasse del comportamento durante
il primo stint... e le parole della 
PC mi paiono dar ragione...
Q: You said before this race you were thinking of points, thinking of
the championship. You're now one point away from Michael; what's your
attitude going to be towards the end of the season?
JPM: Well, you've gotta push. You have got to make sure you push.
Michael has been pretty aggressive in racing. On the first lap I was
going round the outside of him in turn two and he just threw his car
at me completely. I was a bit shocked by that but if that's the way
he's racing, that's the way he's racing. But that doesn't really help
him at the moment. He needed to score points today and he took one
point.
non mi pare una rosicata... a me JP m'č parso assai soddisfatto
ieri... 
--
Dielle

macchina ed ha detto "ok, se volete passare centratemi".
Mah.. a me sembra che sia passato tranquillamente all'interno, poi era
davanti e si č difeso, niente di strano, nessuna "durezza" eccessiva.
-- 
Ciao, Muttley

 Dategli una macchina che funziona decentemente e vedrete se è bollito...
                                         ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Questa è un'offesa a chi DAVVERO non ha una macchina che funziona  !

 Il che equivale ad essre bollito
Ma allora è bollito da 6-7 anni. Ha corso spesso in quel modo , solo che ora
, ha qualcuno davanti che gli fa da tappo , soprattutto prima dei pit stop
.....questo manda all'aria le collaudate strategie.
Comunque MS puo' non essere molto intelligente , ma bollirsi in un anno in
cui PUO' VINCERE il mondiale è da perdente totale e non c'è crisi di nervi
che regga .

 che regga .
Lo davano già bollito dopo il Brasile. Poi ha vinto 4 delle successive 5
corse.


 
lo penso anche io....
a me no che....
a meno che...
ma no..non lo dico nemmeno....

 Questa è un'offesa a chi DAVVERO non ha una macchina che funziona  !
scusa tanto:
- in Germania stava arrivando secondo (dopo una manovra come quella su
Trulli, che non è da bollito) e gli si è bucata una gomma;
- In Ungheria il circuito è un kartodromo e e trovi qualcuno davanti non
lo passi, a meno che non sei oltre un secondo più veloce (cfr. RS).
Come si pretende che, con gente davanti, la macchina ai box senza benzina
(colpa non sua), strategia non conforme alle necessità per paura che
riscoppi una gomma, riesca a fare qualcosa?
Ripeto: dategli una macchina decente e vedrete se è bollito.
Non è un'offesa per nessuno.
Il fatto sai qual è? Che se non va a podio tutti dicono che è bollito (in
altro post, è stato detto che era considerato bollito anche dopo il
Brasile).
Secondo me, per quello che ha in mano ora, si sta difendendo.
Speriamo che tra un pò possa attaccare di nuovo...


 ma no..non lo dico nemmeno....
ma tu che mestiere fai... er-metico?
:-))))


 Speriamo che tra un pò possa attaccare di nuovo...
Penso che andra' cosi' , ma non so se alla fine paghera' aver giocato sempre
in difesa , dipende tutto dall'affidabilita'/incidenti/penalita' che
potrebbero capitare proprio nel GP buono (cioè nel GP in cui ha una
monoposto tale per cui riesce a sorpassare anche con un braccio fuori
dall'abitacolo ...)

 
...chiedilo a Fluored ehehe