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Titolo: [Pir Radio] Confermata la squalifica a Coulthard

PARIGI - Il Tribunale d'Appello della Fia ha confermato la squalifica della
McLaren-Mercedes dello scozzese David Coulthard che nel Gp del Brasile si
era piazzato al secondo posto. E' stato così respinto il ricorso della
scuderia inglese. Il delegato tecnico della Fia, Jo Bauer, al termine delle
verifiche post-gara propose la squalifica per una irregolarità dell'alettone
anteriore della monoposto di Coulthard.
--

 wrote in message
news:8ccic5$fd5$1...@news.IT.net...

Da cultore del diritto non posso che apprezzare la sentenza; e non posso che
prendere atto del fatto che l'infrazione della tolleranza dell'ala McLaren
non era scomponibile.
Alla prossima

non era scomponibile.
no, e' che hanno scelto il momento sbagliato. Pensa se lo avessero
fatto al penultimo GP....
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                        JRT Toto F.1 ed. 2000
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verifiche post-gara propose la squalifica per una irregolarità dell'alettone
                     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Quindi non e' che "ha coinvolto involontariamente" la McL.....


Vorrei solamente dire che il campionato di F1 comincia  a puzzare di bruciato come il calcio,dove i risultati vengono decisi dagli arbitri( TRIBUNALE DI PARIGI).

Quindi non e' che "ha coinvolto involontariamente" la McL.....
Personalmente, continuo a pensare che avesse ben altro obiettivo,
originariamente, la situazione gli è poi sfuggita di mano e ha fatto
buon viso a cattivo gioco. Ma non voglio convincere nessuno.
Penso che, al di là degli aspetti formali, McL sia sostanzialmente
innocente.
Gli effetti a catena provocati dal fondo ristrutturato del circuito
sono stati numerosi, ivi compreso quello di sollecitare oltre il
previsto alcune componenti del telaio e delle appendici aero.
Pur formalmente ineccepibile, questa sentenza non mi piace.
: - )
Jody

buon viso a cattivo gioco. Ma non voglio convincere nessuno.
Prova a leggere il post piu' in basso, lui ha coinvolto da subito la
McL nella questione "pattini", per cui mi pare abbia agito
correttamente.
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
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                   Appassionato "Non DOC" di F.1
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Titolo: [Pit-Radio] Sauber a Magny-Cours

28/03/99 - da 
f1racing.net
Sauber: Una vettura a Magny-Cours
La squadra Sauber-Petronas ha testato per alcuni giorni a Magny-Cours questa
settimana per prepararsi al GP del Brasile e migliorare il piů possibile i
problemi al cambio verificatisi in Australia.
Alesi ha fatto solamente 33 giri martedě, a causa di un altro problema del
cambio.
"Almeno ho potuto guidare la C18 per la prima volta con le Bridgestone da
pioggia," ha detto.
I suoi ingegneri rimangono ottimisti perché pensano di avere finalmente
trovato le soluzioni per i loro problemi. Mercoledě Pedro Diniz ha
realizzato 43 giri con il miglior tempo di 1m 20.79s.
--------------
CIAO
BeppE

BeppE
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Arese (Milano)
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
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=d3TF
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Novità da +F1

Ho scritto a +F1 per spiegare le nostre rimostranze in merito alla 
telecronaca di Forghieri.
Mi hanno gentilmente risposto dicendomi che:
1) Forghieri c'era solo per l'Australia perchè serviva a spiegare le 
differenze tra le macchine 99 e quelle 2000
2) dal Brasile in poi si alterneranno Barilla e Montermini
3) Morbidelli non ha dato la disponibilità perchè pensa di tornare a 
correre da qualche parte
4) hanno chiesto anche a Zanardi ma lui ha detto che vuole stare lontano 
dal Circus per un anno
5) è vero che Forghieri guarda solo il monitor dei tempi e non quello che 
succede in gara (!!!). Hanno giustificato la cosa con 30 anni di mestiere 
di ingengnere di pista alle spalle....
Comunque sono stati molto gentili a rispondere
Ciao a tutti
Raffa

 wrote in message
MPG.133f3fa6...@news.libero.it...
Personalmente a me Forghieri piaceva
Magic

Mi hanno gentilmente risposto dicendomi che:
Complimenti per l'iniziativa, è già un passo...
Non è per niente, ma non li trovo davvero all'altezza di un servizio
così esclusivo come +F1...
          *    
   Alessio
   E-mail: 
ale...@goldrake.com
 
   ICQ UIN : 2111006
*  Torino, Italy               *
 
            *
   ATLAS UFO ROBOT: The Goldrake Page
 
http://uforobot.goldrake.com
               *

 Raffa
Brava Raffa e grazie per l'iniziativa. Molto positivo il fatto che ti hanno risposto. Quello che auspicavamo (un pilota commentatore) si realizza e ne siamo lieti. Semmai la scelta dei due piloti  non č proprio esaltante in quanto Montermini a volte incespica con le parole mentre Barilla puņ essere un buon sonnifero, tuttavia non ci possiamo lamentare troppo!
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 Comunque sono stati molto gentili a rispondere
E questo e' gia' un vantaggio del servizio.
Mai sentito dire che la RAI abbia risposto a qualcuno dei suoi
sudditi-abbonati forzati.
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
http://space.tin.it/clubnet/danilpaz
ICQ 5889300

 sudditi-abbonati forzati.
Dai, non facciamo qualunquismo
Magic

Mi hanno gentilmente risposto 
Visto che hai questa capacità, fammi il piacere di scrivere alla RAI
se può lasciare a casa Stella Bruno, e mandare al suo posto, non dico
una più competente, ma solo una che non faccia domande da Novella
2000.
Se la RAI ti risponde, allora vuol dire che sei veramente brava.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Se la RAI ti risponde, allora vuol dire che sei veramente brava.
Non si può dire che tu non abbia le idee chiare.
Se solo esagerassi di meno certe volte...
Magic

 infingimenti.
infingimento, s.m. (let.) l'infingere, finzione.
Ma dove le peschi? {:-)
Grazie per avermene insegnata una nuova.....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mazzonate

Non ci ho fatto molto caso, ma l'unica che ricordo è stata quando, con la SC 
che, inquadrata dalla telecamera, si infilava nei box ha affermato (senza 
poi correggersi peraltro) "Vediamo la SC che rientra in pista".
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 poi correggersi peraltro) "Vediamo la SC che rientra in pista".
Beh, fra prove e gara avrà detto 200 volte che Villeneuve sul circuito di
casa, intitolato al padre, è andato a punti solo nella prima stagione e
poi mai più...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

poi correggersi peraltro) "Vediamo la SC che rientra in pista".
Veramente il campo era piuttosto vasto. Si va dalla Nuova Zelandia
alla 37° edizione del GP del Canada con il primo corso nel '78, alle
visioni del miracolo rosso quando girava un secondo più piano degli
altri.... Insomma, di lavoro ce ne sarebbe parecchio. 
In compenso ci sono stati risparmiati i flussi migratori dalla
Colombia per seguire l'idolo...
Saluti
Redbird



....hai dimenticato l'imbarazzo di Briatore nei confronti degli immigrati
italiani (nel caso dovesse dare l'ordine di scuderia di fare passare
Alonso).
Nonno Paolo
-- 
nopa<at>email<dot>it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Montoya and McLaren

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns11639.html
Cambio, the Colombian equivalent of Time magazine, which is owned by the
Nobel Prize-winning author Gabriel Garcia Marquez, is reporting that Juan
Pablo Montoya has already signed a contract with McLaren Mercedes and
will move to the Woking team in 2005.
The magazine is sufficiently confident of the Montoya story that it
leaves no hint of doubt.
"The contacts between the Colombian driver and Ron Dennis's team have
been going on for some time," the articles claims, "but were concluded at
the British Grand Prix at Silverstone."
The article says that Montoya is currently being paid only $3.5m and is
not happy that his team mate Ralf Schumacher is getting $12m. According
to the story Montoya will earn three times his Williams salary when he
joins McLaren. The story cites the renewal of the BMW-Williams deal as
another reason for Montoya to leave Williams as he feels that BMW will
support Ralf Schumacher more than another driver. The article also
suggests that the relationship between Ralf and Montoya is more than
strained.
Although one has to be careful of such stories, the 
cambio.com.co
 story
has a ring of truth to it and clearly comes from sources close to
Montoya. The Colombian driver has been in Bogota in recent days.
Copyright 1988-2003, Inside F1, Inc.
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 not happy that his team mate Ralf Schumacher is getting $12m.
Salari 2003
MSC $32m
VIL $22m
RSC $12m
MOY $12m
COU $8m
RAI $8m
FIS $6m
TRU $6m
BAR $5.5m
PAN $4.5m
ALO $4.5m
DAM $4m
BUT $3.7m
HEI $3m
FRE $2m
WEB $0.9m
PIZ $0.1m
FIR $0.1m
VER $0
WIL $0
Source: BusinessF1
-- 
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http://www.Mailgate.ORG


Sevenseas.org

mah, io lo vedo pilota Williams a vita, o quasi (Ferrari?).
Perchè Williams stravede per lui, perchè lui si trova bene con Williams.
La macchina è adatta a lui, passo corto, la McLaren è una macchina che
va guidata di fino e non di forza.
In Mclaren c'è una atmosfera rigida mentre in Williams più umana.
Insomma non ce lo vedo in McLaren, mi sbaglierò ma soprattutto ora che
le cose cominciano a funzionare non credo lascerà la Williams.
Vedremo!


 le cose cominciano a funzionare non credo lascerà la Williams.
La penso anche io come te !! Fosse stata un'indiscrezione trapelata ad
inizio stagione le avrei dato maggior credito, ma visto come si stanno
mettendo le cose mi sembra perlomeno difficile che si realizzi sta' cosa !!
Ciao e buon ferragosto !!
Salutandoti indistintamente..................
			Summer
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Calendario prove libere di Monza

Salve a tutti, qualcuno per caso sa se si possono trovare informazioni su 
quali giorni della settimana prossima le Ferrari saranno a Monza per le prove?
Sul sito dell'autodromo ci sono i prezzi d'ingresso e tutto ma manca il calendario 
con la lista dei piloti.... mi scoccerebbe andare "per niente"....
Grazie a tutti e, nonostante le critiche gratuite e assolutamente fuori luogo, 
W FERRARI!! SEMPER!!
Andrea

con la lista dei piloti.... mi scoccerebbe andare "per niente"....
Probabilmente l'Autodromo preferisce pubblicare notizie ben fondate, a costo
di attendere un paio di giorni ["La lista dei piloti sarà disponibile in prossimità
dei test." l'avevi già trovato scritto?]
Mi sembra comprensibile che, pur essendo la "squadra test" relativamente  indipendente
dall'andamento dei GP, non potrebbe non prendere in considerazione l'infortunio
di un pilota o un incidente (magari pure multiplo) alla auto (ricordo, 
p.es
.,
quando due BAR si "stamparono" a Spa e la squadra dovette dirottare lì la bisarca
diretta a Monza.        
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 ha scritto nel messaggio
Io vado venerdì, debutto della F1 per l'erede, vado venerdì perché c'è il 
principe Valium di cui mio figlio è tifosissimo.
Se c'è qualcuno fate un fischio che ci accordiamo per i contatti.
Magic 


Io festeggerei 40 anni di F.1 (che, avendone 47, non è malaccio...) ma ho un
po' di faccende da sistemare prima di ricominciare il lavoro (1° sett.).
Per cui vado solo se ho la coscienza pulita (o quasi...) 


 
passo.
Sono andato oggi a Milano in giornata e sono cotto. Il resto della 
settimana solo alcoolici.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Curiosita' sulle schedine...

Ciao a tutti! :)
avevo una curiosita' da porre ai giocatori del toto-f1...
per caso, ho notato che in alcune squadre gli orari di compilazione
delle schedine sono molto vicini, o quasi coincidenti, fra i due
componenti della squadra stessa...
ora, per semplicissima curiosita'... significa che c'e' prima un travaso
di informazioni tra i due? :)
questo, ripeto, solo ed esclusivamente x curiosita'... :)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 di informazioni tra i due? :)
Più che un "travaso di informazioni", nel nostro caso si tratta di
pelandronite acuta del secondo pilota, che su tre schedine non mi risulta ne
abbia giocata nemmeno una... La prima gliel'ho passata, ma quando ho visto
che alla vigilia del GP di Melbourne non aveva ancora pronosticato nulla, mi
sono permesso di scendere in campo con due vetture contemporaneamente per
non far perdere punti alla squadra...
:-)
Cmq invito Robiola ad essere più presente... è naturale che può cambiare le
risposte a suo piacimento, anche nella sua schedina, se si collega dopo di
me (e vale anche il contrario, ovviamente)!
}:-)
--
Nicholas (67° nel 2000)
Red Fun Team (36° nel 2000)
Reparto Pressioni Interne

 
No, dopo c'č un travaso di bile!
Tutte i briefing iniziano con Lux che dice:"Non ho ancora guardato le 
domande"...., "Mi sa che per il sesto posto tiro la monetina".
Indovina chi č davanti in classfica....sgrunt
-- 
Ciao
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
elef...@katamail.com
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****

 Elefonte - 
elef...@katamail.com
--
CIAO!!!
Luca

ti lascio indietro di un bel po', continua così
ROTFL!  :-DD
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 ti lascio indietro di un bel po', continua cosě
Grrrrrrrrr........
}:-|
Humpf...
Guarda che la prossima volta non gioco piů per te, eh!
;-|
--
Nicholas

 ROTFL!  :-DD
Sě sě, ridete, ridete pure.
Io mi faccio il mazzo e lui sfrutta.
Uff.
--
Nicholas

support-driver 
attenzione che non diventi un suppoSt-driver, e che ti si infili....
ehm... nel retrotreno! :)))


 support-driver
Ma che simpatico! L'inchiostro con cui č stato scritto il contratto,
intendo.
--
Nicholas

 ehm... nel retrotreno! :)))
No, č nel senso che a me tocca "supportare" senza fiatare ("fiutare"?).
--
Nikulas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ecco la compagna di Wurz

http://www.formula1.com/news/headlines01/10/s7345.html

 
http://www.formula1.com/news/headlines01/10/s7345.html
Beh, notizia molto interessante sotto diversi punti di vista. :-)
In particolare, non sapevo esistesse una formula in cui corressero
vecchie macchine di Formula 1, mi sembra un buon allenamento per chi
volesse correre nella massima serie, o no?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

volesse correre nella massima serie, o no?
Una volta mi pare ce ne fosse almeno una, la F. Aurora, o qualcosa del
genere, correvano F.1 degli anni precedenti. Mi pare che sia in quella
che e' stata ottenuta l'unica vittoria femminile in una gara di F.1.
(ovviamente non di campionato, ma tenuta con vetture di F.1)
-- 
Almanaccaro #7                                    Tessera #7 JFC
La storia della  F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Disclaimer : Qualsiasi concetto che possa ritenersi in qualsiasi
modo offensivo e' da ritenersi del tutto ironico.
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com

 (ovviamente non di campionato, ma tenuta con vetture di F.1)
Fu Divina Galica, se non erro (o era Desireč Wilson?)
--
P#R

 che e' stata ottenuta l'unica vittoria femminile in una gara di F.1.
Desiré Wilson, Brands Hatch, 7 aprile 1980 su Williams Ford-Cosworth.
P.S.: questo l'ho scritto io... 
http://www.aleph.it/~lucky/donne.html
Ciao.
Mauro

 Desiré Wilson, Brands Hatch, 7 aprile 1980 su Williams Ford-Cosworth.
Ah, ecco, a memoria ero indeciso tra la Wilson e la Galica. Divina Galica
invece era quella che si era cimentata anche in discesa libera, se non erro
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] World Council alters wording of tobacco ban

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns11381.html
The FIA World Council has altered the wording of its ban on tobacco
sponsorship in 2006 on the advice of its lawyers. The ban, which was
voted by the World Council in October 2000 was due to come into operation
in 2006. The FIA now says that the ban has become a recommendation that
promoters, circuit owners, event organisers, teams, and drivers "should
cease all forms of tobacco sponsorship from October 1, 2006".
Those involved will however be able to continue if they wish to do so in
countries where there are no bans, restrictions of voluntary agreements.
The point is largely a legal one as most of the world will have agreed to
ban tobacco sponsorship by the end of 2006 and even the major tobacco
companies have agreed to stop all sponsorship before then. The only
people likely to be make a fuss are the middle-ranking tobacco companies,
such as West, which is owned by Britain's Imperial Tobacco. It is
believed that the switch from a ban to a recommendation has come about
because a Formula 1 team was threatening legal action claiming that the
FIA does not have the right to ban tobacco sponsorship. It is safe to
assume that this was McLaren.
Copyright 1988-2003, Inside F1, Inc.
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 for any problem

 countries where there are no bans, restrictions of voluntary agreements.
Ci mancherebbe che la FIA dicesse che possono continuare anche dove queste
pubblicità sono proibite....
-- 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hakkinen Torna a correre (Fonte RaiSport), ma non in F1..............

Hakkinen alla Mitsubishi
L'ex campione del mondo della McLaren tornerà alle gare nel prossimo
campionato europeo rally
Berlino  17 dicembre 2002
Mika Hakkinen torna alle gare, non però in Formula 1, ma nei rally. Come ha
reso noto infatti oggi la Mitsubishi, il pilota finlandese - campione del
mondo di F1 nelle stagioni 1998 e 1999 - prenderà parte il prossimo gennaio
alla gara d'apertura del campionato europeo rally.
A bordo di una Mitsubishi Hakkinen - è stato precisato - parteciperà nel
nord della Finlandia all'Arctic Lapland Rally 2003. "La Finlandia non è solo
la mia patria ma anche quella dei rally", ha detto Mika Hakkinen, che si era
ritirato dalla F1 al termine della stagione 2001. "Ciò tuttavia - ha però
aggiunto l'ex campione del mondo - di sicuro non è l'inizio di una seconda
carriera".

 Hakkinen alla Mitsubishi
Ah, ecco la notizia completa, non era ancora arrivato questo tuo messaggio
quando ho scritto il mio più sopra :)
--
SuP#Rciuk
Rubo ai poveri (di spirito) per donare ai ricchi
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: alettoni

Qualcuno mi sa dire:
1-quanto devono essere alti gli alettoni anteriori durante la gara e quanto
erano alti attorno al 1990?
2-Come mai non si vedono più uscire le scintille dal fondo vettura (ho una
cassetta della stagione 1991 e di scintille ce n' erano a bizzeffe)?
Grazie per aver prestato attenzione a queste mie strambe domande.
Gianluca

 bizzeffe)?
Dal 1994 c'è il pattino di legno (sì, insomma di quel materiale che è),
quindi le scintille sono diventate "trucioli" (si vedono benissimo a
Interlagos, dove, soprattutto sull'arquibancadas, le vetture spanciano molto
lasciando lunghe strisciate giallastre) :)
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 cassetta della stagione 1991 e di scintille ce n' erano a bizzeffe)?
Nel '91 a fare scintille erano le paratie laterali degli alettoni
anteriori, fatte in carbonio, che visti buchi regolamentari, erano state
allungate molto (arrivavano fin dietro l'asse delle ruote anteriori, se
ricordo bene). Iniziò la Williams già a Phoenix. Inoltre le vetture
disponevano di correttori di assetto che, indipendentemente dal carico di
carburante, aiutavano a tenere la vettura bassa. Mi ricordo, ad esempio
che in qualifica a Silverstone e Magny Cours, piste molto poco sconnesse e
che quindi consentivano assetti più rigidi (inchiodati, direi), il giro
buono era tutto uno scintillare.
Ora, come giustamente detto, le scintille non ci sono perchè l'unica zona
che può strisciare è il pattino, costruito in un misto di carbonio, legno
e altra roba, ed in cui sono annegati i bloccheti di tungsteno che fanno
da zavorra. Tutto questo non produce scintille nella frizione col suolo.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 lasciando lunghe strisciate giallastre) :)
E come mai le scintille uscivano anche dagli alettoni ( piů precisamente
dalle paratie )???

 precisamente dalle paratie )???
Perchè erano più bassi. Su AS di questa settimana c'è proprio una foto
esplicativa dov'è mostrato il sorpasso di Mansell a Senna a Barcellona 91,
con gran scintillamento. Le paratie degli alettoni erano praticamente
rasoterra, basta confrontare questa foto con la foto di una vettura moderna
per capire l'enorme differenza di altezza



Un vero peccato......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: GP schedule

Solo per chiarezza:
The GP timetable will thus be as such (local time):
Friday:
08:45-10:45: private testing (4 teams for now: Renault, Minardi,
Jordan, Jaguar)
11:00-12:00: free practice
13:00-14:00: qualifying session (which will determine the starting
order for Saturday qualifying)
Saturday:
09:00-09:45: free practice
10:15-11:00: free practice
13:30-13:35: warm-up
14:00-15:00: qualifying session (3 laps per driver in inverted order
of Friday's qualifying)
Sunday:
14:00: race starts 
-- 
Ciao, Muttley

 of Friday's qualifying)
Quindi mi sembra di capire che le "qualifiche", quelle "vere" (nel 
senso più vicino al significato storico), saranno al Venerdì...
Mah!
-- 
ATTENZIONE! Il vero indirizzo email è
   r o b i l io@li b e r o . i t

 Mah!
Nemmeno, perchè quelle "qualifiche" non servono per determinare l'ordine
di partenza, ma l'ordine di uscita per le "qualifiche" del sabato.
Ora, qual è il significato storico delle qualifiche?
Determinare l'ordine di partenza per la gara, che 'coincide' con una
misura della "velocità pura" dell'insieme mezzo+macchina *se* l'obiettivo
di tutti è quello di partire il più avanti possibile concentrandosi sul
giro secco, senza pensare alla strategia di gara.
Questo era vero fino all'anno scorso, perchè, pur con le differenze tra le
varie formule di qualifiche (gomme da usare, run a disposizione, ecc.)
viste nel corso degli anni, l'obiettivo era sempre quello di partire più
avanti possibile e per farlo bisognava andare più velocemente possibile.
Adesso non è più cosi, le qualifiche in questo senso non esistono più,
perchè l'obiettivo non può essere semplicemente quello di partire più
avanti possibile, in quanto la strategia di gara viene decisa *prima*
delle qualifiche (che quindi ne fanno parte integrante).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 di partenza, ma l'ordine di uscita per le "qualifiche" del sabato.
Intendevo che, partendo dal presupposto che il sabato è meglio per 
chiunque girare verso la fine quando la pista è più gommata, al 
venerdì i piloti tenderanno a fare il "giro della morte" tutti nelle 
stesse condizioni teoriche di vettura: assetto "veloce", quantità di 
carburante minima, pista libera...
Inoltre, visto che come alcuni hanno già detto i tre giri del sabato 
fanno praticamente già parte della gara domenicale, è al venerdì che 
si decide l'ordine di partenza della gara (gara qui nel significato 
esteso di sabato + domenica).
Spero di essere stato almeno lontanamente chiaro...
-- 
Ciao!                         Robilio

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [PitRadio] in 5 decidono per Ferrari

PARIGI - A decidere le sorti delle Ferrari saranno cinque giudici di
nazionalità diverse. Non se ne conoscono però i nomi. Lo ha precisato la
Fia "dopo avere registrato un certo numero di dichiarazioni apparse sui
giornali attribuite al suo presidente, al signor Ecclestone e ad altre
eminenti personalità appartenenti o meno agli ambienti dello sport
automobilistico". "Questi giudici - assicura la federazione
internazionale dell'automobile - sono totalmente indipendenti a qualsiasi
persona implicata nello sport automobilistico, compresa la formula 1. Si
tratta di esperti avvocati o di giudici che esercitano la loro
professione nei rispettivi paesi.
Tutti con una esperienza nello sport dell'automobile in cui però non
rivestono più alcun ruolo".
--
Voster semper voster
Lele

rivestono più alcun ruolo".
Molto sibillina la cosa... conoscete qualche pilota che, smesso di correre,
si sia iscritto a giurisprudenza ? :-)
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Herbert a sorpresa vince al Ring.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

si sia iscritto a giurisprudenza ? :-)
Piuttosto giusto stamane ho visto Makkinen e altri 4 ceffi della MC Ladren
in giro per la facoltà di giurisprudenza ad acquistare lauree tarocche...ma
guardà un po'!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sfida per i duri e puri.

Lo feci l'anno scorso, lo ripeto quest'anno.
Il circuito e' nuovo, vediamo chi se ne intende davvero.
Postate qui i vostri pronostici del GPV PRIMA che inizino le prove del
Venerdi'.
1> Tempo della Pole
2> 1° miglior intermedio qualifiche
3> 2° miglior intermedio qualifiche
4> GPV in gara
Che c'e'?
Non ve la sentite?
VIGLIACCHI!!! {;-)
1> 1' 11" 090
2> 21" 503
3> 51" 398
4> 1' 12" 980

 55" 721
GPV  1' 21" 655
Hasta la vista Baby!
		Nicola
--
Posted from 
mailhub.infostrada.it
 [151.17.58.11] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

>  1> Tempo della Pole
1.08.750
--
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 4> GPV in gara
1. 1'28"500 (visto che pare che piova .....)
2. 24"700
3. 1'00'217
4. 1'16"995 (pare che non piova, oggi .....)
Alla prossima

 4> GPV in gara
1'12"501
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

1> Tempo della Pole
2> 1° miglior intermedio qualifiche
3> 2° miglior intermedio qualifiche
4> GPV in gara
1> 1. 16.673 (asciutto)  1.38.213 (bagnato)
2>     23.226 (      "      )     29.842  (      "      )
3>     54.082 (      "      )     59.767  (      "      )
4> 1.19.176  (      "      )  1.43.497  (     "       )
Non stupitevi!!
Salaam.

 1> 1' 11" 090
:-)
Permettimi di sorridere...
--
Nick
«Briatore? Uno dei volti più onesti e semplici della F1 moderna.»
             Paolo AT Home - 16/9/2000, 17:22 - it.sport.formula1.moderato

4> GPV in gara
1'16"400
Ovviamente tutto pronosticato sull'asciutto.
Se piove ... pazienza...
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 1'16"400
Mi spiace comunicarLe che, dal momento che non sono accettabili pronostici
postati nel NG, Lei è escluso dal Torneo di Toto-F1.
Cordiali saluti,
La Direzione
:-PP


 L'Avvocato : 1'16''400 (+1,689) 
	seguono:
hammer    : 1'12''998 (-1,713) 
Cactaceo  : 1'12''980 (-1,731) 
Paolino   : 1'12''501 (-2,210) 
MaxBass   : 1'16''955 (+2,244) 
Ortlieb A : 1'19''176 (+4,465) 
Nick	     : 1'21''655 (+6,944)
Mamake	: 1'21''890 (+7,179)
Ortlieb B	: 1'43''497 (+28,786)
David	:  - - - 
********************************
Aver centrato (rispetto agli altri) Pole e GPV non mi pare niente male,
che ne dici?   ;-)
Bravo anche ad Ortlieb per gli intermedi che però ha giocato due
pronostici.
Quattro terzi posti per Cactaceo straordinariamente marcato "ad uomo" da
hammer.
A te i commenti.


Sono nuovo vorrei sapere in cosa consiste il gioco e se eventualmente si puň
partecipare.
Grazie Ciopi

 hammer.
Che stress questo qua....
Mi tampina sempre, un vero e proprio "martello" {;-DDD
Grazie per aver tirato giu' le classifiche.
Io mi ero scordato....
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

Io mi ero scordato....
Ahh .. l'età...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Benzina pulita

Il settore tecnico ha appena finito di riconfigurare il motore statistico 
della Minardi Rossi Tori, a seguito dell'abbandono delle Super Aguri
Dovpo vari collaudi e prove tecniche, sembra che con questa configurazione 
il motore giri meglio.
E' come i dati immessi, che sono la benzina del propulsore, contenessero 
meno "scorie".
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 che con questa configurazione il motore giri meglio.
E meno male - per voi. Visto che siete gli unici due a non avere
calcolato nel modo giusto le eliminazioni nelle prime due sezioni.
Il Tecnico è comprensibile perché ha fatto una giocata "come era
con 22 piloti" (6 eliminati anziché 5 nelle prime due sezioni),
ma tu che sei riuscito a fare un fantascentifico pronostico con
solo 9 piloti nella terza sezione... sei stato grandioso!!! ;-)
Ciao.
Mauro 

 solo 9 piloti nella terza sezione... sei stato grandioso!!! ;-)
Davvero?
Allora devo aver fatto manualmente qualche correzione TROPPO in fretta
Comunque per come vengono assegnati i punteggi, potrebbe non essere così 
penalizzante come credi.


 con 22 piloti" (6 eliminati anziché 5 nelle prime due sezioni),
Sigh... tornato solo ora da convegno sui cuscinetti durato un paio di
giorni.
Impossibilitato sapere della esclusione e relativo cambio di regola.
Presto martellate il motore statistico che ultimamente non faceva molto
bene il suo lavoro.
Confido nel fattore K.......
:-)))
Il Tecnico
P.S. Pero' so diverse cose nuove sui cuscinetti... :-D

 così penalizzante come credi.
No, ci siamo capiti male, non lo credo affatto. Anzi, proprio
per il fatto che non è realmente penalizzante ho potuto fare
(questa come le altre volte) la "modifica d'ufficio" di tutti
i pronostici già giocati senza che nessuno potesse sentirsi
"ingiustamente penalizzato" dalla cosa.
A parte il fatto che era "in canna" una possibile correzione
nel caso (al contrario) qualcuno ne fosse stato ingiustamente
_avvantaggiato_ (che non sarà non necessaria visto che tutti
i pronostici avevano già le Super Aguri a fondo classifica).
Ciao.
Mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI - RUN 2 - LE DOMANDE

Ore 21, la situazione del RUN 2 vine aggiornata dalla JRP con
l'annuncio della discesa in pista, oltre ai 6 concorrenti già citati,
di:
- Mark, nonostante qualche problema tecnico
- Pire, con grande disinvoltura
- T.Brando - alla ricerca degli assetti migliori
- Lux - a volte impreciso, ma cmq veloce
- Sergio - un privato che insiste caparbiamente
Solo 4 concorrenti, tra cui il Campione uscente, attendono le ultime
ore per esprimersi.
ATTENZIONE.
Sulle domande 3, 5, 8, 9 e 11 non saranno accolte risposte
sfacciatamente evasive.
: - )
JRP

Ore 21 di domenica, la situazione del RUN 2 vine aggiornata dalla JRP



Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 12° GP, Qualifiche: Risposte Esatte

 Nessuna risposta esatta!!!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

  101 Uoscar      103 Maddox      104 Frenoamano
Protesto e contesto!
Come hanno fatto a rispondere Pizzonia questi quà?
Tra i piloti presenti nella lista Pizzonia non c'era, ho controllato 2
volte!!!
Infatti mi pareva strano, dato che su Forix compariva appunto A. Pizzonia
come iscritto al GP.
Nella lista continuava ad apparire, tra i piloti Williams, JPM, R.
Schumacher e M. Gene.
Ho risposto quest'ultimo in quanto ero sicuro che avesse fatto fede il
numero di vettura, come nel toto-time.
Quando sarebbe stato inserito Pizzonia nell'elenco del sito?
Perchè sono andato a controllare anche quando ho corretto i tempi alle 19:00
dopo le libere e anche allora non l'ho visto.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

dopo le libere e anche allora non l'ho visto.
E' molto semplice, ti basta guardare gli orari di invio di tutti coloro
(quasi la totalità dei partecipanti) che hanno pronosticato Pizzonia.
C'è sempre stato fin dal primo momento, te lo assicuro.
Non riesco proprio a capire come ti sia potuto sfuggire.....  :-?


dopo le libere e anche allora non l'ho visto.
Dai, che ti rifai al Toto-TIME F1!  ;-)


 C'è sempre stato fin dal primo momento, te lo assicuro.
E ci credo, ma mi chiedo: Dov'era, dato che non sono proprio riuscito a
vederlo pur guardando 2 volte?


 > Si sono avvicinati di piu':
Su queste due domande, se avessi lasciati invariati i tempi  che mi ha dato
il motore statistico prima di giovedì, avrei piazzato il primo e il quarto
posto.
Quando imparerò a non lasciarmi fuorviare dalle prove del Venerdì?
Sui tempi il mio motore è pressoché imbattibile, e i risultati nel more-time
sono lì a dimostrarlo.


vederlo pur guardando 2 volte?
L'ordine era (ed è ancora poichè non l'ho ancora modificato):
1 M.Schumacher (Ferrari)
2 Barrichello (Ferrari)
3 Montoya (BMW-Williams)
4 Genè (BMW-Williams)
4 Pizzonia (BMW-Williams)
4 R.Schumacher (BMW-Williams)
5 ...
Veramente non riesco a capire come ti sia potuto sfuggire....  :-???


sono lě a dimostrarlo.
A due terzi del Campionato la Minardi IRT č la prima forza in campo e pare
lanciata con i favori del pronostico verso l'ambizioso obiettivo finale!!! 
 :-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Magic "tragico" profeta ?


Caro Magic, i casi sono tre :
1) Conosci qualcuno nella FIA
2) Hai parenti tra i commissari del GP del Brasile
3) Sei un indovino provetto
In altre occasioni ci sarebbe solo da complimentarsi con le tue doti
divinatorie e da sorriderci su... ora pero' mi viene tristemente da
pensare che forse in fondo... conosci bene la FIA..
:-(
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 pensare che forse in fondo... conosci bene la FIA..
Conosco gli uomini.


 3) Sei un indovino provetto
Forse conosce solo molto bene i suoi polli..
: ))
marloc.kimi.dwc.2007!
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Monza

Qualcuno di voi va a monza a vedere i test mercoledě 3?
Thorak il NANO
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 
io sono al Gp da Giov. a Dom.
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono, 
fai posto a tuo fratello e mangia la banana.
Ma papà, volevo solo ringraz
per replicare via mail togliere _grazie dall'indirizzo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [REPOST] Il vero coraggio

Nessuno forse se ne e' ricordato.
ISF1M ha compiuto un anno da poco.
la poesia che segue, e che ho ritrovato facendo pulizia, l'avevo infatti
composta nell'occasione del mio primo post su questo NG.
Il post e' datato 15/11/1998.
La nascita del gruppo risale a pochi giorni prima, non so quanti di
preciso, ma pochi.
Per festeggiare, anche se in ritardo, la prima candelina di questo nostro
spazio ho deciso di rirproporla, sperando di non beccarmi troppe uova
marce.
_______________________________
Cosa rimane di un campione?
I trofei sulle mensole sopra i divani, queste foto nelle mie mani.
Auto gialle, rosse, veloci, rabbiose, fantastiche e pericolose.
Quante ne ha guidate, quante domate?
Lui che corre senza un domani.
Io che rido alla TV tormentandomi le mani.
Quante volte ha visto la falce da vicino,
e nel mio petto il cuore s'e' fatto piccino.
Tremar come foglia ad ogni sorpasso, ad ogni staccata,
e domani e' la stessa giornata.
Quale il coraggio. quale l'ardore?
Scendere in pista e correre, o attendere e tremare?
Lui mi chiama, dobbiamo partire, un altro gran premio deve cominciare.
Foto rovinate da lacrime cadute.
Le butto, tiro l'acqua ed esco.
Sorrido ancora, ma muoio dentro.
________________________________________
Omaggio alle donne dei piloti.
Ciao!
Cactaceo
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi di Brea
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

marce.
Non le hai avute allora e non le becchi ora.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 marce.
Complimenti! ^___^
Ciao, Stef_Ozzy
PS: Ovviamente auguri a ISF1 e 100 di questi giorni al moderatore... ma con
qualche malattia :-))) !!! Scherzo!!!
^___________________________________________^
Vediamo chi becca la citazione! (Ovviamente Avvocato escluaso, altrimenti è
troppo facile... e ho già aiutato troppo!)
Ciao, Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Another U-Turn from the FIA

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=6061
Another U-Turn from the FIA
20-05-2003
We hear that the FIA had to carry out another U-Turn recently, indeed as
recently as last weekend.
As you are now doubt aware many of the corners at the A1-Ring were given
increased run offs, which as Michael Schumacher will testify came in very
handy.
At the beginning of the weekend the FIA made it clear to all competitors,
in both the F1, F3000 events, that the new tarmac run offs had been laid
for reasons of safety and that drivers should not try to take advantage
by going extra wide - quite simply however when it comes to race drivers,
give 'em an inch and they'll take a foot.
Drivers were warned that anyone who went over the white line around the
outside of any corner with all four wheels would have his time
disallowed.
As you saw, everyone did just that, the result being that the FIA having
to do another U-Turn or face the prospect of nobody posting a proper
time. Having made this decision regarding the F1 cars, the F3000
contenders were also allowed to take advantage of the extra tarmac.
It's understood that the FIA is still looking into the situation to see
how the issue of run offs can be controlled with better effect in future.
It's understood that the ideal solution would be tarmac - kerb - grass
and then more tarmac.
Having been allowed to take advantage of the wide open spaces at the
A1-Ring drivers will need to show a little more caution at next week's
Monaco GP where the unforgiving Armco awaits those that get it wrong.
For first picture click here
Now you can have your favourite pitpass picture from our many galleries
on your mobile phone, keyring, fridge magnet, your mouse and mouse mat,
mugs, puzzles and even chocolates. All Gurmit's cartoons are also
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 how the issue of run offs can be controlled with better effect in
future.
Prova a togliere 2/3 tempi ai primi che tirano dritto, poi vedrai che
tutti cominciano a darsi una regolata. In alternativa, metti un bel
cordolo alto all'esterno, in modo che lo "scavalcamento" diventi
pericoloso per il fondo piatto, anche lì cominceranno a farci attenzione,
a meno di non ricadere nella farsa di Interlagos....
Comunque la credibilità della FIA è ormai prossima allo zero. Tanti bei
progetti, bei propositi, e poi non uno che si riesca a mantenere.... e qui
non credo possano incolpare i costruttori : hanno scelto di non punire....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E' parola di Schumacher.

Ciao.
Leggo sulla pubblicita'della Telecom apparsa lunedi 17, che Michael
Schumacher parla di Team italo-tedesco alludendo alla Ferrari.
Chiedo:
cosa ne pensate?
potrei essere lapidato se un giorno usassi tale termine?
Pregasi risposta.
Astenersi perditempo e ferraristi fasulli.
Ciao.
Claudio.
====================
Maggio 99
Imola,Montecarlo,Montenerone,Barcellona.
Quattro GP tutti da vivere

Schumacher parla di Team italo-tedesco alludendo alla Ferrari.
... O è l'agenzia di pubblicità di Telecom che sfrutta il collegamento
tra il "tedesco" e la "Ferrari" per i noti fini legati alla Opa in 
corso? 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
it.sport.formula1.moderato: il piacere della F1.

 potrei essere lapidato se un giorno usassi tale termine?
Era per fare un rapporto (poco azzeccato effettivamente) con l'alleanza tra
Deutche Telekom e Telecom Italia....
In effetti mi girano un po' le ...ooooppps...rischio la censura? ;o)

Schumacher parla di Team italo-tedesco alludendo alla Ferrari.
telecom? hai detto telecom?
e ti poni certe domende?
---------------------------------------------------
Massimo Canducci
Web Developer & WebMaster
---------------------------------------------------
E' in votazione il newsgroup it.sport.motociclismo
Cosa aspetti a votare? Vai su it.news.gruppi!!!!!!
---------------------------------------------------

potrei essere lapidato se un giorno usassi tale termine?
Sarebbe INAMMISSIBILE ed anche assai GRAVE ..........
Sarebbe come definire la squadra di pallone "Juventus" italo-francese
in ragione della presenza in formazione di uno o due calciatori di
nazionalità transalpina (come si chiamano? Mi pare Zidane ...... e
l'altro ......... De Camp? Non saprei, non seguo ...)  
Ferrari è una Scuderia italiana in tutto e rappresenta il nostro Paese
nel WC di F1.
Il suo attuale lead-driver è tedesco, così come alcuni suoi  manager
tecnici (ed il support-driver) sono britannici (ci sono più dipendenti
britannici che tedeschi in Ferrari, per inciso ...............).
L'unica definizione inattaccabile è "Scuderia Nazionale" o  "Nazionale
Italiana di F1", ma io preferisco chaimarla semplicemente "la nostra
Scuderia" (e mi dispiace constatare che continuo ad essere ancora il
solo a definirla così ................).
: - )
Jody
: - )
Jody

 solo a definirla così ................).
Questo non è vero e lo sai benissimo!!!C'è chi  nasconde dietro un dito la
propria passione Ferrarista per evitare i
quotidiani attacchi degli spocchiosi anti.
Ma se vai a rileggere qualche post noterai come l'espressione "Nostra
Scuderia" sia
usata da quasi tutti i rappresentanti della nostra tifoseria, soprattutto
quando si
tratta di difenderci dagli attacchi degli antisportivi avversari
banderuole saltacarro ;-))
Ciao
Bubba
--
"Ciao, sono Eddi Irvain.
Anchio adooro guidari, caminari,
i VINCIRI con Valivodi Fomiula....."
Eddie Irvine 8/4/1999
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: alettone anteriore rialzato

l'alettone anteriore rialzato è IMHO controproducente in quanto la sua
componente di effetto suolo è minore rispetto agli alettoni "bassi".
Anche per questo è ancora più difficile tenere la scia e si spiega così
la difficoltà che ha avuto Alonso a sbarazzarsi di un ben più lento JV e
Massa che ad un certo momento ha perso il controllo della vettura
andando per prati in quanto troppo vicino a chi lo precedeva.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Massa che ad un certo momento ha perso il controllo della vettura
Certo, ma si sa che le regole sono fatte da un Genio!


Yet Another Usenet Node
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 2002: Classifica Finale PILOTI

72° ( = )  111  #117 Mau         Mercedes        
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

 >12° ( +1) 1355 #14 Jody Rosse Doc [= VILLENEUVE]
Toh... chi c'e' qui _dietro_ :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ora... aspettiamo con ansia il 2003 per sfidare nuovamente
tutti in pista.. con la speranza che ci sia anche la King-Ferrari
:-)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

:-)
No, la King-Ferrari non ci sarà, ma sono certo che sarà un torneo
bellissimo ed appassionante.
Le nuove regole della Formula 1 sembrano fatte apposta per rendere ancora
più avvincenti i pronostici e introdurranno di sicuro ulteriori sfide e
difficoltà.
Lavorerò fin d'ora per introdurre tutte quelle modifiche utili a
migliorare il gioco ed a soddisfare le attese di tutti partecipanti.
Appena possibile sottoporrò all'esame di tutti le possibili innovazioni e
chiederò ad ognuno di suggerire ogni eventuale ulteriore modifica.
Ancora una volta il TOTO-F1 crescerà grazie al vostro apporto.
Ne approfitto per ringraziare tutti per avere partecipato e per avere
condiviso con me questa un po' folle passione.



Ed io ti ringrazio, anche a nome di Holy Fury, per aver ideato un
gioco cosi' avvincente.. Per noi si e' trasformato subito in passione,
tanto che siamo gia' in crisi di "astinenza"!!
Tanto che sono gia' concentrato sul progetto della SCF1-04 ;-)))))
Ciao ciao
Luke Nuke
Pilota Ufficiale SCF1-Ferrari # 10 #


L'anno prossimo partirà con tutti i favori del pronostico.
Indubbiamente.
The Duke
=============================
aggiungere the_ a 
du...@tin.it
=============================

tutti in pista.. con la speranza che ci sia anche la King-Ferrari
Speranza vana. La King-Ferrari si ritira e i prossimi campioni potreste
essere voi! Auguri!
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lo ho fatto ci hanno inesorabilmente staccato in classifica =8°(
La guerra è guerra e quando si parte tutti da zero, beh, le possibilità
sono le stesse. In quanto a punzecchiature, le ROSSE DOC nella persona
del pilota Jody ne erano esperti. Sappiamo come è andata a finire: mi
sono comprato tutti ristoranti dove sono andati a festeggiare le
vittorie: tanto erano pochi!!! ;-PPPPPP
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