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Titolo: GP Francia - commento a caldo

GP abbastanza movimentato, con condizioni meteo molto variabili e
colpi di scena che hanno fondamentalmente deciso la gara. Tenendo
conto solo della gara, si puo' dire che la Ferrari abbia sprecato
un'occasione molto favorevole, per motivi di affidabilita' mancata
sulla vettura di Schumacher e per una incomprensione ai box per
Irvine, costretto ad una sosta lunghissima. La McLaren invece azzarda
un assetto da asciutto, che senza i guai Ferrari non sarebbe risultato
vincente con tutta l'acqua sulla pista dal 20. giro in poi. Era
comunque il modo migliore per liberarsi delle scomode posizioni
scaturite dalle qualifiche nei primi giri, come testimoniano la
fiammata di Coulthard e l'impressionante rimonta di Hakkinen. Hakkinen
che per la sola gara meriterebbe un voto decisamente alto, se non
fosse per l'errore commesso al tornantino, che avrebbe potuto
costargli molto piu' caro se Schumacher o Frentzen lo avessero urtato.
A proposito, Hakkinen ha mai acceso la luce rossa posteriore ? Durante
le fasi di SC sia lui che Barrichello parevano avere la luce spenta, e
anche in qualche inquadratura a gara ricominciata non mi pare l'avesse
accesa.
Molto efficace Coulthard nei primi giri, ma riaffiora qualche dubbio
riguardo all'affidabilita'.
Per Schumacher corsa senza errori, fino a quando il cambio comincia a
fare le bizze. I primi giri sono stati un po' preoccupanti, a causa
dell'assetto da bagnato, ma appena la pista e' diventata insidiosa, si
e' vista la differenza.
Molto in ombra nei primi giri anche Irvine, poi l'infortunio ai box
(che non erano pronti), e la bella rimonta aiutata anche dalla SC e
dai molti ritiri dei primi giri "bagnati". A fine gara deve coprire
Schumi in grave difficolta' con la meccanica.
E passiamo ai veri protagonisti, ossia gli outsider. Gia' dalle
qualifiche era uscita una strana griglia, ma si pensava che una gara
tutta in condizioni anomale (bagnato) avrebbe comunque fatto tornare
fuori i primi della classe. Ed invece nulla, o per lo meno non sono
stati loro a far vedere le cose piu' interessanti.
Jordan a due facce. Una, ormai inutile, quella di Hill, ed una
nuovamente vincenete, quella di Frentzen. Anche questa seconda
vittoria Jordan viene in una giornata strana, ma questa volta non e'
frutto soltanto dei ritiri di McL e Fer, che anzi a fine gara c'erano
quasi tutti, ma di una attenta strategia di gara, che ha giocato
l'azzardo della sosta lunga, per finire il GP con un solo pitstop. Cmq
la macchina era molto efficace, perche' anche con la macchina pesante,
Frentzen non ha mai perso troppo terreno dai primi, riuscendo alla
fine a prevalere, nonstante momenti di panico nel doppiaggio di De La
Rosa, quando aziona la folle al tornantino e la macchina si pianta. A
parte questo, una prestazione maiuscola, premiata giustamente da una
vittoria.
Anche la Stewart vive momenti "alterni". Completamente negativa la
corsa di Herbert, molto positiva quella di Barrichello. Scatta dalla
pole e guida la gara per lunghi tratti, resistendo con molta tenacia
agli attacchi di Hakkinen e di Schumacher, e quando cede molto lo si
deve alla differenza tra le vetture. Meritava forse qualcosa di piu'
magari un secondo posto.
Molto incisivo anche Alesi fino al momento del ritiro, con uno
"strano" (per lui) errore sull'acqua.
In casa Williams credo comincino a chiedersi qual'e' il vero valore di
Zanardi. Ralf continua a fare buone gare e a marcare punti importanti,
mentre Alex continua a deludere. Fino a quando la sfortuna e il
periodo di adattamento alla F.1 potranno essere giustificazioni
accettabili ?
Buone cose hanno fatto vedere a tratti anche le Prost, soprattutto
tenendo conto che i favoriti sono rimasti in pista quasi tutti.
Globalmente il Gran Premio secondo me e' stato decisamente avvincente.
Nella prima parte la rimonta delle due McLaren, poi il diluvio, con
Schumacher che ancora una volta si dimostra decisamente efficace, fino
ai problemi al cambio. E alla fine lotta fra Hakkinen e Barrichello,
alla fine beffati entrambi da Frentzen, con Hakkinen che preferisce
non rischiare e portarsi a casa 6 punti preziosissimi.
Quello che doveva essere uno degli appuntamenti piu' noiosi e' stato
invece caratterizzato da molti sorpassi o tentativi di sorpasso,
soprattutto alla frenata del tornantino, molto spettacolare con la
pioggia.
Strano che l'organizzazione dopo aver garantito la SC in caso di
scroscio di pioggia improvviso, abbia poi ritardato di due giri
l'ingresso, in una situazione effettivamente pericolosa sia per la
pista allagata, con conseguenti nuvoloni d'acqua, sia per il fatto che
molti erano partiti con la luce posteriore spenta, con l'asciutto, e
che poi non tutti l'hanno accesa. IMHO, i commissari dovevano
assicurarsi che le squadre comunicassero al pilota la necessita' di
accenderla, pena uno s&g. I primi giri dopo la SC la visibilita' era
ancora scarsa, eppure alcuni non avevano la luce accesa, con i rischi
conseguenti. Per fortuna non ci sono stati incidenti in questa fase, e
piu' in generale, solo uscite di strada abbastanza innocue.
Concludendo, vittoria meritata per la Jordan ed ottima prestazione per
Hakkinen, vista la partenza. La Ferrari di Schumacher paga per la
seconda volta un problema al cambio (dopo Melbourne) proprio mentre
sembrava diretto ad una facile vittoria. Il campionato ora volge piu'
a favore della McLaren, che ha in vista 3 circuiti favorevoli (Sstone,
Hockeneim, Zeltweg), e solo in Ungheria un circuito (teoricamente)
favorevole alla Ferrari. Particolarmente critico sara' l'appuntamento
tedesco, mentre per gli altri dipendera' molto dai miglioramenti che
la Ferrari sapra' introdurre nelle prossime settimane.
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l'ingresso
Misteri della Formula 1, ragazzo.
Ciao.
Claudio.
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Ayrton dopo il GP francese:
"Ah!! Se ci fossi stato io......."

ingranare. 
Dice lui che al verde era in folle......
Saluti
Redbird Ž

ma uscire seguendo la Safety car...............
Parli anche di Villeneuve, vero?  ;-P
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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 ma uscire seguendo la Safety car...............
Intervistato ha detto che il motore si e' spento, non e' 
uscito. Wurz, JV e un altro (Gene'?) sono andati in acquaplaning
con la safety car, a quanto hanno detto qui.
Ciao,
Luca

la Ferrari sapra' introdurre nelle prossime settimane.
Però con le condizioni atmosferiche avverse non si è potuto valutare
l'efficacia delle nuove soluzioni aerodinamiche in Ferrari...
Ciao.
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Si possono davvero chiamare errori le uscite dovute all'aquaplaning? Se la
Ho letto che lo stesso Jean ha ammesso di aver commesso un errore di
guida.
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