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Titolo: motore rotto

Raikkonen ha appena rotto il motore. Partirą 10 posizioni indietro?
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 Raikkonen ha appena rotto il motore. Partirà 10 posizioni indietro?
Visto che lo ha rotto oggi sì.
Potrebbe essere la sua fortuna; senza i 150 km di oggi forse in gara 
reggerà .......

 Raikkonen ha appena rotto il motore. Partirà 10 posizioni indietro?
Lo spererei bene...
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Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."


Peccato perche' secondo me fara' delle ottime qualifiche.

 Visto che lo ha rotto oggi sģ.

 dovrei aver davanti il regolamento per averne la certezza...
Se lo sostituisci al sabato prima delle qualifiche parti 10 indietro.
Dopo parti in fondo.
Prendila con beneficio d'inventario .....

 Prendila con beneficio d'inventario .....
E'esattamente come dici tu. C'era una news apposta per Raikkonen e la sua
situazione su 
formula1.com
 dove spiegava molto bene cosa succedeva, ovvero
che Raikkonen domenica partirą 10 posizioni indietro quella che riuscirą a
ottenere in qualifica, questo ovviamente se dovranno cambiargli il motore.
Se invece riusciranno a ripararglielo non subirą penalizzazioni.
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 Prendila con beneficio d'inventario .....
Non so cosa ne pensate voi...
A me sembra una regola di incomparabile idiozia.
Marcello

 Se invece riusciranno a ripararglielo non subirà penalizzazioni.
"10 posizioni indietro alla posizione della qualifica" è a questo punto
più meno al sesto Km della "bellissima superstrada a quattro corsie che
porta al circuito".


 Peccato perche' secondo me fara' delle ottime qualifiche.
ROTFL!!!!! {:-D
Cmq per me ha fatto bene a non spremerlo rinunciando al giro di qualifica.
Visto mai che riuscisse a vedere la bandiera a scacchi!!!
Potrebbe persino arrivare a punti.
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Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 A me sembra una regola di incomparabile idiozia.
Non so se ci siano sistemi più intelligenti, però se viene inserita una
norma per cui un motore deve durare tutto il fine settimana, ci devono
anche essere sanzioni per chi non rispetta la norma. Si poteva anche
estromettere dall'evento chi rompeva il motore....
Quali sarebbero le possibili alternative ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Potrebbe persino arrivare a punti.
Certo che se ha veramente rinunciato alle qualifiche per non spremere
ulteriormente il motore (appena cambiato!) in Mclaren non sono messi male,
ma sono veramente alla frutta. E' una situazione pazzesca, e soprattutto non
si capisce come mai quasi tutti i problemi capitano a Raikkonen, visto che
almeno Coulthard, pian pianino, alla fine ci č finora sempre arrivato...
--
P#R
Tutto sulla F1, con aggiornamento stagione 2004:
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 almeno Coulthard, pian pianino, alla fine ci è finora sempre arrivato...
Non si parlava di tara genetica nello stressare il motore dovuto
all'abuso da pleistescion?


Quali sarebbero le possibili alternative ?
5 posizioni perse?
The Duke
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aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
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 5 posizioni perse?
Non c'è differenza concettuale tra 5 e 10....
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Non c'è differenza concettuale tra 5 e 10....
Concettuale no, ma da la possibilità ad uno come Raikkonen di prendere
il 3-4 posto sabato per partire 8-9 domenica. Un pò meglio non credi?
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 il 3-4 posto sabato per partire 8-9 domenica. Un pò meglio non credi?
Ma l'obbiettivo è fare in modo che la gente sviluppi motori affidabili
per un certo chilometraggio ? In tal caso non credo sia un po' meglio...
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per un certo chilometraggio ? In tal caso non credo sia un po' meglio...
Sicuramente l'obiettivo è costruire un motore affidabile, tuttavia
relegare un pilota a 10 posizioni in meno è non dargli nessuna
possibilità di vittoria nel caso di un pilota di punta e nessuna
variazione di schieramento per piloti delle retrovie.
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 per un certo chilometraggio ? In tal caso non credo sia un po' meglio...
Non credo.
Penso piuttosto che l'obiettivo di una simile regola sia creare una 
possibilita' in piu' di schierare, in griglia, una macchina piu' veloce 
dietro una piu' lenta.
Il famoso spettacolo...
Marcello

 variazione di schieramento per piloti delle retrovie.
D'altra parte chi punta alla vittoria deve essere in grado di farlo con un
motore dotato di una certa affidabilità, quindi già il permettere di
correre è fatto più che altro per evitare che gli schieramenti già
esigui siano ulteriormente impoveriti...
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 dietro una piu' lenta.
Non è mica tanto vero, perché in teoria si potrebbe pensare che i team
migliori e più ricchi siano in grado di rendere affidabili i propri
motori. Quella della McLaren è un'eccezione notevole.
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 motori. Quella della McLaren č un'eccezione notevole.
Perche' non e' tanto vero?
Puo' succedere che una vettura tra i top teams rompa e debba partire 
dietro. Si e' visto.
Se rompe un team minore nulla cambia, dietro era e dietro resta, mentre 
se rompe un team maggiore crei "disordine" (ammesso che si possa 
definire cosě) in griglia.
Ovvio, IMHO.
Marcello

dietro. Si e' visto.
Ok, questa possibilità esiste ed esisteva.
La domanda è: la regola del motore unico aumenta le possibilità che
una vettura tra i top teams rompa e parta dietro?
Imho no, perchè la regola tende ad aumentare l'affidabilità (come ha
scritto Vinci, il Mercedes è un'anomalia), a che pro i top teams
dovrebbero forzare il motore?
-- 
Ciao, Muttley

 definire così) in griglia.
Il risultato che si è visto, invece (vedi Alonso o Raikkonen) è che
questo significa semplicemente tagliare fuori dalla gara detti piloti,
un modo come un altro per castrare ancora di più una competizione già
inesistente.
Oggi come oggi, partire dal fondo significa aver già perso la gara, e
vedere un Alonso che ha le potenzialità per girare sui tempi dei primi,
andare a duellare per il dodicesimo posto, sinceramente lo trovo
patetico e stupido.
Poi a qualcuno piace, mah.
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Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 dietro. Si e' visto.
Capita, ma non è sistematico, anzi, si presume che i top team abbiano
più soldi per poter, in prospettiva, evitare questo tipo di problema.


 Poi a qualcuno piace, mah.
Non è che piaccia o meno, ma non si vede perché i piloti dei top team,
solo perché hanno un ritmo potenzialmente elevato, debbano usare due
motori quando tutti ne usano uno...
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