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Titolo: Novità Ferrari

Nuove sospensioni rotanti.
Avete capito come funzionano?
Io non perfettamente.
C'è un video su 
www.gazzetta.it
-- 
Voster semper voster
Lele® 

Il liquido negli ammortizzatori che viene spostato 
da magneti si configura sia come dispositivo 
aerodinamico mobile (secondo il 3.15) che come 
zavorra mobile.
O magari no ... :-)



 C'è un video su 
www.gazzetta.it
Il liquido negli ammortizzatori che viene spostato da magneti si 
configura sia come dispositivo aerodinamico mobile (secondo il 3.15) 
che come zavorra mobile.
O magari no?
:-))
(faccine che ridono, ma non sto ridendo per niente .....)



 Avete capito come funzionano?
L'articolo cita apertamente la 599 GTB Fiorano che ha un sistema di
regolazione delle sospensioni attuato tramite il cambio di viscosita' del
fluido ottenuto attraverso un campo magnetico; se questo fosse vero, mi
aspetto che venga *immediatamente* proibito in quanto viola palesemente il
10.2.2. Attendo pero' spiegazioni un minimo piu' complete in quanto i
video-esplicativi di Vandone non sono riuscito a vederli (dannato proxi!).
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

, 
new2...@yahoo.it
 says...
Il liquido negli ammortizzatori che viene spostato da magneti si 


Lele ® ha scritto:

sarebbe da capire che vantaggi danno.....e  come diavolo è possibile
che siano state già scoperte e rese pubbliche.....

che come zavorra mobile.
Infatti è già stato proibito, insieme all'olio del cambio, alla
benzina e alla borraccia, nonchè ai fluidi interni del pilota che
verrà quindi appositamente disidratato prima di ogni gp.
Saluti
Redbird

 che come zavorra mobile.
Il liquido non viene "spostato" dai magneti, ma bensi' grazie ad essi
cambia caratteristiche di viscosità.
Posto che il liquido non si muove e che, parlando di zavorre, qualsiasi
cosa serva a far funzionare una macchinina di formulauno di questo passo
potrebbe essere zavorra, non capisco cosa mai ci possa essere di
"areodinamico" in un ammortizzatore...
Ciao!
Paolo
-- 
nopa<at>email<dot>it

 "areodinamico" in un ammortizzatore...
Non me lo dire!
: )


 nella lettera dell'Art. 10.2.2) e quindi assolutamente vietate.
Se si parla di sospensione "attiva", va bene, ma non di "liquidi che si
spostano" e "zavorre mobili"...
Ma... "powered" siginifca "attivo"?!
Ciao


 Ma... "powered" siginifca "attivo"?!
Significa "alimentato", escludendo quindi i dispositivi puramente
meccanici.
Se il maggiore o minore flusso magnetico viene ottenuto attraverso mezzi
puramente meccanici va bene; se ci sono degli attuatori e una logica
inferente calcolata via  Software (come sulla 599) temo proprio che il
sistema si configuri come sospensione attiva.
Ma ribadisco, prima di prendere la mia opinione per buona (o anche solo
plausibile) dovrei informarmi meglio sull'effettivo funzionamento delle
SCM espressamente della F248.


 "areodinamico" in un ammortizzatore...
Ah davvero?
E dire che la FIA non la pensa così ............

 benzina 
Eh no ... qualcuno, non ricordo chi, mi insegnava che benzina e olio 
del cambio sono necessari al funzionamento.
La viscosità variabile di un fluido di un ammortizzatore rotante come 
le lame di Goldrake invece no .... :-)

 nella lettera dell'Art. 10.2.2) e quindi assolutamente vietate.
Questa perla me la ero persa.
Chissà l'interpretazione quale sarà; se mai sarà ovviamente ........

 O magari no ... :-)
Oh...Massimo....mica son sordo è!!!!
Problemi di posta ? :-))))


 E dire che la FIA non la pensa cosě ............
E che ci posso fare... ;-)
Io non sono intervenuto nelle recenti discussioni sul ng, ma l'associare il
md ad un dispositivo aerodinamico non mi ha mai convinto e mai mi
convincera'.
Piuttosto, il md "zavorra" lo e', "mobile" lo e', quindi mi sembrava palese
che potesse catalogarsi come zavorra mobile, che se non sbaglio e'
altrettanto proibita, quindi IMHO il risultato (squalifica) non cambia.


 sistema si configuri come sospensione attiva.
Temo sia proprio cosi' (v. sopra).
Attuatori veri e propri mi pare che non ce ne siano, ma il risultato non
cambia.
Ciao!


 cambia.
Sarebbe importante capire se e quando la 248 ha utilizzato questo sistema.


 Problemi di posta ? :-))))
Forse! :-)))))))))))))

 Forse! :-)))))))))))))
Se non è la posta, prova con lo psichiatra
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


 :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Non mancherò.
Ma questo sarebbe l'ultimo dei motivi. :-DDDDDDDDD