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Titolo: Yoong per il rotto della cuffia

Il brillante Alex Yoong è stato lì lì per farsi escludere anche dal GP
di Spagna. Infatti il tempo della Minardi numero 22 (1'21.415) è solo
di 294 millesimi inferiore al limite del 107% della pole di Michael
Schumacher (1'16.364). Stiamo infatti parlando di cinque secondi di
differenza sul singolo giro, di un circuito peraltro non
particolarmente lungo.
Sembra quindi che oltre a Williams e McLaren la vera vittima
dell'introduzione della F2002 sia Alex Yoong... Ogni gara è diventata
una lotta per rientrare nel limite del 107%, la F1 ha visto negli
ultimi anni molti piloti con la valigia, però forse stiamo andando
oltre il limite.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org

 limite.
 
Dipende : in assoluto non e' il peggiore, nemmeno della storia recente. Il
punto e' diverso, cioe' quando non c'era la regola del 107% le squadre
"minori" potevano permettersi di prendere carriolate di secondi al giro
senza problemi.
La regola del 107% ha "costretto" queste squadre, che al momento sono in
teoria solo la Minardi (come struttura), a proporre macchine piu'
competitive. In generale quindi la diminuzione dei distacchi delle ultime
vetture in griglia e' IMHO molto legato al progresso delle vetture.

 Dipende : in assoluto non e' il peggiore, nemmeno della storia recente.
Il Marques dello scorso anno non fece certo una figura migliore. Anche lui
sempre mediamente ad 1" dal compagno di squadra, e anche lui mancò una
qualificazione, in G.B., prima di essere appiedato per far posto proprio a
Yoong
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 Schumacher (1'16.364).
A parziale scusante di Yoomg va detto, almeno per questo GP, che la Minardi
ci ha messo del suo.
O, per meglio dire, ha tolto del suo, dato che simili cose non si erano mai
verificate quando la squadra era tutta italiana.
Ossia per ben due volte, prima con Webber e poi con Yoong, si e' persa
inspiegabilmente per strada l'alettone anteriore.
E scusate se e' poco; fortuna che non e' successo niente di grave.
Ovvio che in queste condizioni non si puo' chiedere poi al pilota di
"tirare" con la necessaria tranquillita'.
Il punto in cui e' successo era lo stesso per entrambe le macchine, il punto
di frattura (gli attacchi dei piloni di sostegno al musetto) idem.
Nessuna delle due vetture aveva avuto uscite o affrontato cordoli in maniera
particolarmente issuenta.
Alla Minardi devono aver cambiato qualcosa sui musetti, e quel qualcosa si
e' dimostrato decisamente inadeguato a sopportare i carichi e le vibrazioni
di una F1.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 inspiegabilmente per strada l'alettone anteriore.
sinceramente, mi auguro che le due Minardi fondano il motore in griglia
domani...
diversamente, avrò le dita incrociate per tutto il GP...
FF

 diversamente, avrò le dita incrociate per tutto il GP...
"DI SOLITO" in questi casi la squadra si ritira e non partecipa alla
gara per rispetto verso i loro piloti.
Non ho sentito nulla del genere questa volta, ma confido che accada:
se così non fosse sarebbe una GRAVISSIMA caduta di stile, decisamente
antisportiva, che - come ha detto Cactaceo - non sarebbe mai avvenuta
finché la squadra era interamente Italiana.
Ciao.
Mauro

 e' successo niente di grave.
Beh, nella notte devono aver cambiato qualcosa : stavolta si e' rotto
l'alettone posteriore a Webber..... 
Comunque sono segnali un po' preoccupanti, non vorrei che ci fosse la
tendenza a limare il piu' possibile sul peso.

gara per rispetto verso i loro piloti.
Dopo quello che è successo nel warm-up dovrebbe essere scontato.
Purtroppo 'dovrebbe', speriamo che qualcuno abbia un minimo di
lucidità.
-- 
Ciao, Muttley

 verificate quando la squadra era tutta italiana.
Assolutamente d'accordo.
--
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"Well I'm standing, actually, on position twenty-two, where Alex Yoong
should be. He's on a three-stop strategy today, I think it's Heathrow,
then Dubai, and then on to Kuala Lumpur" -- Martin Brundle, Imola 2002

di una F1.
Dopo il cedimento davvero inspiegabile ed inaccettabile dell'alettone
_posteriore_ avvenuto ancora in pieno rettilineo durante il warmup
ritengo che la Minardi oggi non debba e non possa assolutamente
partecipare al GP.
Il rischio per la sicurezza dei piloti (anche di chi segue) è del tutto
inaccettabile.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
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 wrote in message
news:54dncu4n0up7ah7qd...@4ax.com

E' andata così, ma il fatto stesso che la squadra abbia partecipato
al warm-up (quindi CON intenzione di disputare la gara) è già, per
il mio metro di giudizio, una GRAVISSIMA caduta di stile ed una
GRAVISSIMA mancanza di lucidità.
Per altro la squadra per cui tifo io ha fatto altrettanto... :-((
Ciao.
Mauro
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 mancanza di lucidità.
Non direi, nel senso che dei due musetti rotti in prova, uno era un
modello "sperimentale" alleggerito, che si e' rotto per problemi "suoi"
ed e' stato accantonato, le vetture avrebbero corso con la versione
precedente. Quello di Yoong IMHO e' saltato anche per il passaggio sul
cordolo. La scelta giusta e' stata IMHO quella di rinunciare alla gara
dopo l'incidente del warm up, anche perche' non e' detto ci fosse tempo
per intervenire nel caso i problemi fossero stati "strutturali"