Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Monoposto telecomandate

Vorrei esprimere alcune opinioni in merito alla possibilità di
interazione bilaterale della telematica, introdotta quest'anno in
F1.
E' un fatto che non mi piace.
Mi pare sia uno svilimento ulteriore dei valori automobilistici,
che rischia di degenerare in una guerra tra hacker , più
orientata a sabotare l'avversario che a favorire l'efficienza
della propria scuderia.
Ritengo che questa scelta rappresenti un vero e proprio regalo a
chi in un recente passato ha dimostrato di utilizzare in modo
spregiudicato la telematica applicata alla F1.
Il peso specifico del pilota e della meccanica pura viene ridotto
al lumicino.
Da questa situazione, l'Italia ha tutto da perdere, essendo
l'unico Paese ad essere rappresentato da una scuderia, 
la Ferrari, che tradizionalemnte antepone la soluzione meccanica
(quest'anno, la soluzione del cambio in fusione di titanio e del
soffiante bivalente sul cofano) alla scorciatoia elettronica , su
cui altri, viceversa,  hanno dimostrato di puntare da parecchi
anni in via pressochè esclusiva.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 soffiante bivalente sul cofano) alla scorciatoia elettronica
Ma non diciamo cazzate!
La Ferrari punta, come tutti i team top o non top (coi limiti di budget di
questi ultimi che la Ferrari no ha...) sia sulla soluzione meccanica che
elettronica.
Ti dice niente che il tecnico detto mago elettronico che hanno "rubato" alla
McLaren nell'inverno 2000/2001 sia stato letteralmente ricoperto d'oro da
Montezuma e Todt?

 F1.
[...]
A parte le tue solite [muuu]ate sull' Italia e sulla Ferrari penalizzate
dalla telemetria bidirezionale (ma te le sogni alla notte?), il discorso,
preso in generale, è abbastanza giusto. Già il recupero dell' elettronica
attuato l' anno scorso non era una delle soluzioni migliori mai prese dalla
federazione, ancor peggio è stata questa trovata.
1000 a 1 che ad essere maggiormente favorita da questa soluzione sarà la
Ferrari
--
P#R

 la Ferrari, che tradizionalemnte antepone la soluzione meccanica
Su questo non sono per nulla d'accordo, questo tipo di normativa 
favorira' le squadre piu' ricche che possono investire anche in questo 
settore. E la Ferrari fa parte di queste squadre ricche.
Che poi ci sia anche un'Italia che perde, sotto forma di Minardi che 
certi lussi non se li puo' permettere, puo' essere vero.

 Vorrei esprimere
bel post

 criptare i segnali da e per le proprie vetture 
Non sono d'accordo. Fossi il responsabile della sicurezza informatica
della Ferrari (seeeee me piacerebbeeeeeeeeee) penserei prima a rendere i
segnali assolutamente firmati, e poi successivamente assolutamente
criptografati.
Di sistemi di criptografia forte ce ne sono fin troppi al mondo, non č
quello il problema. Il problema č, come al solito, l'attacco Man in the
Middle (ovvero qualcuno che ti impersona) e i tipo DOS (Denial Of
Service). Questi due attacchi possono produrre risultati immensamente
superiori al semplice "conoscere i dati altrui"
Esempio:
1) Man in the Middle: diciamo alla vettura di bruciare maggiore benzina,
automaticamente si distruggerebbero le strateggie ai box. Oppure di
aumentare i giri massimi del motore: bum! la braciola e' servica ;)
2) DOS: non si puo' piu' parlare con la macchina, e solo il pilota, in
cockpit, riesce a cambiare alcuni valori. Prestazioni compromesse.
Oppure con un bel DOS si manda in panico la centralina elettronica della
macchina che semplicemente si inchioda in mezzo alla pista.
Come vedete la criptografia non risolve i problemi, la firma digitale si
(parzialmente).
ivan
che ora ha il cappello di Security Manager ;)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 la Ferrari, che tradizionalemnte antepone la soluzione meccanica
non è vero.
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com

 anni in via pressochč esclusiva.
Certo, certo, certo, CEEEEEEEEEEEERTO!
Adesso riscrivilo uguale dopo la prima applicazione pratica della 
telemetria bidi.
E' bello vedere che il mondo non cambia mai ................

 
per cui č ipotizzabile un attacco "man in the middle" da parte di 
terroristi islamici che dirottano la BAR su un qualsivoglia grattacielo?


 non č vero.
Come no?
Inizi a mettere in dubbio la purezza giŕ alla prima sessione di libere?
Che mondo ........

 macchina che semplicemente si inchioda in mezzo alla pista.
Vabbe', per questo basta convincere le squadre a installare Windows, un bel 
BSOD e siamo a posto, peggio che quel GP Austria con 4 macchine ferme in 
griglia.... :-))))

certi lussi non se li puo' permettere, puo' essere vero.
Chi ?
Stai parlando di quella scuderia che correrà con la bandiera
malese sulla fiancata ?
La Scuderia European Kuala Lampur ha davvero poco di italiano, 
mi pare che ora pure le scocche le fanno in Uk, presso quelle che
erano le officine Tyrrel, addirittura ..........


 malese sulla fiancata ?
Se sono loro che "cacciano i soldi"....

 Non me ne intendo di informatica, ma [...]
Eri partito bene, peccato.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: 
+357-22-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 F1.
La telemetria bidirezionale era presente sulla McLaren Mp4/8 di Senna
nel 1993
