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Titolo: GP Italia - Commento a caldo

Gara dal risultato decisamente inatteso, con una sostanziale battuta a
vuoto dei 3 protagonisti annunciati e il bello scherzo che gioca il
quarto incomodo a tutti e tre.
In sostanza, per il campionato non cambia niente, se non che' i 3
protagonisti principali hanno tutti perso un'ottima occasione :
Hakkinen ha perso l'occasione di portare a 11 il vantaggio su Irvine,
e di chiudere il discorso interno con Coulthard su una pista che dalle
prove sembrava a lui favorevolissima. Le conseguenze psicologiche
dell'errore commesso potrebbero condizionarlo in negativo per le
prossime gare.
Coulthard perde l'occasione di tornare sotto alla grande al compagno
di squadra, e di riaprire cosi' completamente il discorso mondiale.
Combina i suoi soliti guai tagliando un po' tutto il tagliabile, e
come solito e' poco incisivo nei sorpassi.
Irvine perde l'occasione di tornare in vantaggio nel mondiale ,
approfittando dell'occasione anche su una pista che ha visto la
Ferrari in difficolta'. In compenso non fa nulla per tutta la gara,
guadagna due posti grazie al ritiro di Hakkinen e ai problemi di
Zanardi negli ultimi giri col primo treno. In sostanza, non si e'
visto, mentre nel finale il compagno gira sui tempi di Jordan e
Williams, dimostrando che la macchina non e' poi cosi' male, mentre
lui becca quasi 1 sec. al giro.....
Passiamo a coloro che invece si mettono in evidenza in questa gara
Frentzen, oltre ad aver vinto, ha anche convinto. Sabato infila una
grande prestazione, che ormai comincia a diventare quasi un'
abitudine, poi in gara si installa in seconda posizione passando
Zanardi alla Roggia. Mantiene un passo vicino a quello di Hakkinen, e
quando comincia a pressarlo (circa 7-8 sec. indietro), Hakkinen
sbaglia e si gira. Da quel momento, HHF controlla gli avversari, e
soprattutto la rimonta di Schumacher. Assolutamente impeccabile per
tutto il week end, rientra anche nel giro mondiale, a soli 10 punti
dal duo di testa (nota : in due GP, ha rimontato 10 punti a EI, e 8 a
MH, e ci sono ancora 3 GP di cui uno in casa Honda....). Magari non
avra' possibilita' di vincere il titolo, ma per le gare singole
bisognera' fare anche i conti con lui.
Ralf Schumacher fornisce un'altra prestazione convincente, anche se
nei primi giri rimane dietro il compagno AZ, che lo aveva battuto
anche in prova. Anche lui e' impeccabile per tutta la gara, cercando
anche di forzare il ritmo per riprendere (invano) HHF.
Salo dimostra in gara che la vettura non e' poi un rottame, come
Irvine farebbe pensare. A fine gara gira sui ritmi di Jordan e
Williams, martellando lo spento compagno. Sui circuiti dove conta meno
la familiarita' con la vettura, che non puo' avere per motivi di
tempo, risulta piu' incisivo del compagno (vedi anche Hock),
battendolo in prova e in gara (stavolta non gli hanno chiesto di dare
strada ad Irvine). Da rivedere, magari quando potra' prendere in mano
una vettura competitiva da inizio stagione. In ogni caso, rende l'idea
dei reali limiti della vettura, e di quelli invece dovuti a Irvine.
Barrichello. Sara' il nuovo contratto e la voglia di dimostrare che la
fiducia e' ben riposta, ma compie una buona gara, aggressiva ma senza
errori. Anche la Stewart adotta la strategia a 1 pitstop, e si
dimostra anch'essa un concorrente impegnativo per la Ferrari in
termini di prestazioni.
Zanardi. Al solito la sfortuna ci mette lo zampino, sotto forma di
pneumatici scadenti negli ultimi giri prima del pitstop (o forse
dovuto all'usura causata dalla guida aggressiva dei primi giri).
Comunque anche per lui una buona prestazione, in prova batte il
compagno di squadra, mentre in gara dimora per parecchio nei quartieri
nobili della classifica. Intorno al pitstop perde alcune posizioni, e
nel finale gira su un buon ritmo, recuperando qualcosa ad Irvine, ma
senza poterlo superare. Si distingue per la grinta nel resistere ai
sorpassi.
In sostanza, cosa e' successo ? Nella classifica piloti poco, cosi'
come in quella costruttori, tranne il rientro di un nuovo concorrente
al titolo piloti. Il problema e' di valutare le forze reali in campo,
per le prossime gare
McLaren. La vettura e' fortissima, e non si rompe piu'. I piloti
invece fanno a gara a sprecare occasioni, e a questo punto sono solo
loro che possono veramente perdere il titolo. Credo che la squadra non
possa aiutarli piu' di quello che gia' sta facendo.
Ferrari. La situazione non e' rosea. Attualmente, le prestazioni sono
inferiori a quelle di McLaren, Jordan, Williams, e di una Stewart. E
la cosa piu' grave e' che il primo pilota sembra non sappia piu' dove
sbattere la testa. Tra l'altro il compagno lo bastona severamente in
prova e in gara, e lui da' l'impressione di non essere in grado di
reagire. Si limita a partire, fermarsi al pitstop e guidare fino al
traguardo senza nessun sussulto o tentativo di fare altro che non sia
anonimo. Le prove dimostrano che la sua capacita' di indirizzare lo
sviluppo tecnico e' piuttosto scarsa (e di questo saranno contenti
alla Jaguar...) per cui l'unico modo che ha per vincere il titolo, e'
un triplice suicidio del duo McLaren, e _anche_ 3 prestazioni scadenti
di HHF, che sembra poco orientato in questo senso. In sostanza,
completamente anonimo.
Jordan. Rientrano con HHF nel giro del mondiale, anche se non credo
saranno loro i vincitori finali. Pero' c'e' Suzuka da disputare e la
Honda immagino vorra' fare una prestazione maiuscola. In compenso la
macchina e' (su alcuni circuiti) competitiva con la McLaren e
decisamente piu' performante di tutte le altre. Il pilota e' sereno,
perche' credo abbia gia' ottenuto tutti gli obbiettivi della stagione,
cioe' soprattutto quello di rientrare nel novero dei piloti
competitivi e vincenti.
Williams. La macchina non e' poi cosi' affidabile, Alex rompe un
differenziale anche nel warmup. In compenso in gara non si rompe
nulla, e le due vetture arrivano in fondo molto bene. Schumacher si
conferma, e potra' essere un elemento di disturbo per la lotta
iridata. Sicuramente in grado di mettersi dietro Irvine e' Schumacher,
mentre per Zanardi la cosa e' piu' difficile, anche se possibile. Non
credo in generale possano invece impensierire la McLaren e la Jordan
di HHF. Anche loro stanno ritrovando un pilota.
Stewart. Possono puntare al podio nelle prossime gare con Barrichello,
che stavolta stupisce con una tattica "standard". Veloce, aggressivo e
"pulito". Ottimo acquisto per la Ferrari, se rimarra' nella forma di
Monza.
Insomma, la lotta per il titolo si fa piu' movimentata, anche se alla
fine molto probabilmente il nome del campione del mondo uscira' dalla
coppia in testa a pari punti in classifica. Molto dipendera' dal
recupero soprattutto psicologico di Hakkinen dopo questo grave errore,
e dalla voglia che avra' Irvine di vincere il titolo (oggi non pareva
fosse un pilota in lizza per il titolo). In questo momento entrambe le
cose sono solo ipotizzabili.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 cose sono solo ipotizzabili.
Sono daccordo.
Saluti
Roberto

 Lui parla di mancanza di sviluppo....
Forse sarà il caso che si sviluppi un po' anche lui...
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 dovuto all'usura causata dalla guida aggressiva dei primi giri).
Ha avuto anche un problema con il fondo piatto.
Sono un paio di gare che Zanardi e' all'altezza se non meglio del 
compagno, un buon segnale per Alex.
-- 
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's facts: il piu' feroce commento dopo GP disponibile su internet
anche in mailing list: 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

Me lo chiedevo anch'io...
Pero' non so se attendano solo di annunciarlo, oppure siano ancora in
trattativa. Forse sono ancora in tempo a ripensarci, almeno come prima
guida, come seconda va benino.


Tutti e tre.
Sono fondamentalmente d'accordo.  :-/
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Sito TOTO-F1: 
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                   |_| |_|

inferiori a quelle di McLaren, Jordan, Williams, e di una Stewart.
Non sono d'accordo. Dobbiamo ricordare che manca ilpilota che meglio di altri è
in grado di guidare QUELLA Ferrari in quanto fatta per lui e con lui. Tra
l'altro mi risulta che Salo sia arrivato davanti a Barrichello. Se intendi
ilsorpasso non ci vuole molto a capire che è avvenuto perchè da un lato c'è un
uomo che cerca di portare al meglio una macchina che guida da poco e dall'altra
un vecchio volpone dei sorpassi. Insomma con Schumacher sulla Ferrari c'era da
arrivare primi o secondi. Chi si sarebbe accorto poi di un Irvine quinto o
sesto?
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 Stewart a rischiare una strategia diversa e che paga moltissimo.
Qui sono del parere diametralmente opposto. Tutti sono stati 
in pista finche' avevano carburante (dimensioni del serbatoio),
se la Stewart avesse avuto piu' benzina sarebbe arrivata
terza. 
Ciao,
Luca

 compagno, un buon segnale per Alex.
Ovviamente mi fa molto piacere, specialmente perche'
Schumacher non sta andando affatto piano. Piu' che
le prestazioni, pero', sono contento di vedere, finalmente,
AZ che attacca la pista. Guida in modo ben diverso da
quel poco che si vedeva ad inizio stagione, ed ha
anche ritrovato la voglia di lottare e sorpassare.
Per finire, e' molto bello vedere come abbia fatto
passare il compagno piu' veloce. Una ventata di ottima
sportivita' in F1 che fa solo bene. In parte me
lo aspettavo per quanto faceva in CART con Vasser, 
pero', allo stesso tempo, non credevo sarebbe successo
leggendo le sue dichiarazioni a proposito di RS (non
si puo' dire che siamo amici ... e' difficile per
lui non vedermi come avversario ...). E' evidente,
dalla conferenza stampa, che anche RS e' stato
molto colpito. Sono fiducioso che questa sia stata
un'importante lezione per il giovane Tedesco, cosi'
come ha imparato a non fare incidenti col compagno
di squadra quando era in Jordan. Tutti qui continuano
a parlare benissimo di AZ, e per un Italiano in
Inghilterra non e' cosa da poco.
Ciao,
Luca

 guida, come seconda va benino.
Ora non roviniamogli l'ingaggio eh.. :-)
Saluti
Roberto

 terza. 
Rubinho tra l'altro ha detto che il suo pit č durato 11 secondi contro i 6
di Salo, e lě ha perso la terza posizione....
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrč)







I'remember...



Che aveva mangiato troppo...




Saluti
Roberto
Ps:
Vinci, se non trovi il modo di rispondere con una Re invece di due
sembrerebbe impossibile risponderti

 > guida, come seconda va benino.
Mancano 11 ore e 28 minuti all'annuncio di Irvine in Jaguar per il 2000
Magic

Ora non roviniamogli l'ingaggio eh.. :-)
Immagini che colpo di scena clamoroso se Irvine non dovesse più andare
alla Stewart-Jaguar-Ford?  ;-D
Al limite sostituito dall' incompreso Coulthard....
E' fantaformula 1?
Opss ... ma poi dove andrebbe?   


cose sono solo ipotizzabili.
Se il trend rimarra' questo, avremo questa classifica:
Hakkinen
Frentzen
Irvine
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Frentzen trionfa a Monza.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

 Al limite sostituito dall' incompreso Coulthard....
Irvine ha un contratto Jaguar in tasca dalla fine di aprile 1999.
Oggi l'ufficializzazione
Magic

 Opss ... ma poi dove andrebbe?
C'e' un circuitino con kart a noleggio nei pressi di Rosignano Marittimo...
Saluti
Roberto

 qualcosa...
Curiositą:
Che ne pensi di Barrichello?
Ciao, Stef_Ozzy

 Irvine
D'accordo, anche se con un pò di fortuna HHF può farcela......
-- 
daniele79 
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*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 Mancano 11 ore e 28 minuti all'annuncio di Irvine in Jaguar per il 2000
E appena 46 giorni (6 settimane e 4 giorni) alla conferma che sul musetto
della Jaguar di Eddie Irvine ci sarà uno storico numero 1.
Anche Guido Schittone ne è convinto.
E il neo direttore di AutoSprint coglie spesso nel segno, per la notevole
esperienza e l'autorevolezza delle fonti informative (vedi ingaggio di
Barrichello alla Ferrari).
-- 
I pagamenti delle fatture precedenti sono regolari. Grazie.
Ivan Giacobazzi
- "Perché accontentarsi di un'auto quando si può avere una Multipla?" -

 Che ne pensi di Barrichello?
Di Barrichello non mi sono ancora fatta un'idea precisa.
Prima di quest'anno sembrava un bollito ma ora con la Stewart ha dimostrato
di non esserlo affatto e di essere anzi molto veloce e grintoso, ma
soprattutto intelligente.
Il suo mondiale è stato un po' altalenante ma del resto è la macchina stessa
che lo è stata.
Sono felicissima del suo arrivo alla Ferrari, spero che ci porti un paio di
mondiali e spero solo che sia in grado di reggere tutta la pressione assurda
che circonda quella squadra...

 lunga...
Beh dai č affondato solo in Ungheria...a Spa ha dovuto fare il gioco di
squadra per Irvine e non č valutabile

 che circonda quella squadra...
Ricominci a spacciarti per ferrarista?
Ma va la che non appena Barrichello fa un punto più di Schumacher comincerai
a trattarlo come tratti ora Irvine
Magic

 a trattarlo come tratti ora Irvine
Sì ma Barrichello farà più punti con l'avversario in pista, non in
ospedale...


 Barrichello alla Ferrari).
Quando lo ha annunciato? Qui lo hanno dato per certo in Germania
o il GP prima, ora non ricordo. Anche il passaggio Prost/Alesi
e' stato confermato in anticipo. Non che abbia nessuna
importanza, solo per curiosita'.
Ciao,
Luca

 che circonda quella squadra...
spero manterrai lo stesso stato d'animo e serenità anche quando si
confronteranno i suoi risultati con quelli di MS.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 lunga...
E' andato meglio dove conta la macchina (leggi motore), non la sua
conoscenza e non la tecnica di guida.


 ospedale...
Ok, basta però che non dicano che Rubinho è più veloce perchè l'incidente ha
rallentato MS!!!
Ciao, Stef_Ozzy

 mondiali
Spero! Ma due mondiali vinti da lui, però!!! ^___^
Ciao, Stef_Ozzy

 Quando lo ha annunciato? 
I primi ammiccamenti a Barrichello risalgono a metà giugno.
Poi c'è stato un fiorire di articoli dedicati al brasiliano che, per la
eccessiva sicurezza del suo arrivo al team "trita-piloti", davano
adirittura l'impressione che si trattasse di un'azione "paravento" per
nascondere un'eventuale riconferma dello stesso Irvine.
Almeno questa è stata la mia sensazione.


 che circonda quella squadra...
Anche tu sei convinta che la Ferrari sia una squadra trita-piloti?
Guarda, io non so più cosa pensare: sono passati decine e decine di buoni
piloti e di fuoriclasse dalla Scuderia di Maranello ma l'esito finale
nella maggioranza dei casi (per non dire tutti) è stato quello di
bruciarsi la carriera e non raggiungere gli obbiettivi sperati.
Viste le buone premesse future per il rinnovato team Jaguar (Ford), mi
viene da pensare che sia quasi un peccato, per Rubens Barrichello, non
aver potuto rifiutare l'ingaggio in Ferrari per il 2000.
In Jaguar avrebbe potuto fare grandi cose, l'anno prossimo.


 piloti e di fuoriclasse dalla Scuderia di Maranello
che io mi ricordi, di fuoriclasse a Maranello ne sono passati solo due:
Lauda e Prost.
Buoni piloti: Reutemann, Villeneuve, Scheckter, Pironi, Alboreto, Berger,
Mansell, Schumacher
Non mi sembrano poi molti in 25 anni...
NON sono venuti in Ferrari:
Fittipaldi Hunt Piquet Rosberg Senna Villeneuve figlio
Magic

La prima che hai detto. Ma il merito č di Ross Brawn, non di Salo.
Diciamo che il merito di Salo sta nell'aver ascoltato Ross...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 confronteranno i suoi risultati con quelli di MS.
Forse non hai ancora capito che Irvine non mi sta sulle balle perchè fa 
meglio di Schumacher (e quando mai? Non è ancora successo...). Mi sta 
sulle balle come persona, non sopporto la sua arroganza, il suo 
menefreghismo, la sua totale mancanza di tatto e tante altre cose...
Barrichello è una persona diametralmente opposta, non vedo perchè 
dovrebbe starmi antipatico.
L'unico problema che ho a tutt'oggi è una sana antipatia per la Ferrari 
in generale, per come ha trattato Schumacher, per la scarsa 
professionalità di Todt e per una serie di sensazioni negative che mi ha 
provocato quando sono stata ai test di Monza.
Quindi forse tiferò Barrichello e Schumacher come piloti piuttosto che la 
Ferrari come scuderia. A meno che le cose non cambino e non vedo perchè 
dovrebbero...
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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 In Jaguar avrebbe potuto fare grandi cose, l'anno prossimo.
Beh magari lui sarà l'eccezione che conferma la regola...:)


 Spero! Ma due mondiali vinti da lui, perň!!! ^___^
Perchč, se li vincesse Schumacher?
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
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conoscenza e non la tecnica di guida.
Perchè Irvine avava un triciclo? 
A Monza diciamo che bisogna saper frenare e saper aprire il gas prima
possibile dopo essere saltati sui cordoli... Oltre a saper fare la
prima di Lesmo e la parabolica...
Forse questa non è guida...




Fittipaldi Hunt Piquet Rosberg Senna Villeneuve figlio
Senna non ha fatto in tempo, Rosberg non lo metterei tra i
fuoriclasse, Hunt non saprei nemmeno lui pur essendo un pilota forse
superiore a Rosberg (nei soliti limiti che si hanno per fare questi
confronti). Per JV e' ancora prestino, l'unico che ha forse rifiutato
e' Fitti.
-- 
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primi 3, anche secondo, ma la vittoria sarebbe troppo.
Il problema per Irvine, e' che HHF ha la possibilita' di arrivargli
sempre davanti, se non si sveglia, e attenzione alle Williams.


facendo la medesima cosa.....
Tra le tante di quest'anno, non e' la scelta migliore :-)) Partivano
infatti con due soste, per cui era molto piu' leggero


conoscenza e non la tecnica di guida.
Se teniamo conto che Irvine guida la vettura da sei mesi in piu' di
Salo, e' comprensibile che questi non abbia ancora il miglior feeling,
anche perche' durante l'anno ci sono moltissime limitazioni ai test


 Beh magari lui sarà l'eccezione che conferma la regola...:)
In genere Bernie sa il fatto suo (Zanardi capirà cosa intendo...).
Infatti avevo scritto che Rubens "non ha potuto rifiutare" il passaggio
alla Ferrari: io sono convinto che dietro a certe manovre ci sia sempre
la lunga mano di Ecclestone e non escludo che Barrichello avrebbe
preferito starsene bel bellino dov'era.
Ma tant'è.
Resta da vedere se la stagione 2000 ci riserverà (come sembra) altri
colpi di scena come il ventilato abbandono di Schumacher dalla Ferrari (o
addirittura un ritiro definitivo dalle corse).


 dovrebbero...
Bene... lo dico sempre che è meglio tifare i piloti! ^___^
Ciao, Stef_Ozzy


Andrebbe bene lo stesso, anche se preferirei che vincesse Rubinho, su cui
conto molto!
Cmq l'importante e che abbia gli stessi mezzi di MS e che non venga bruciato
da giochi di squadra!
Ciao, Stef_Ozzy

 Bene... lo dico sempre che è meglio tifare i piloti! ^___^
Forse hai anche ragione...
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Il Sacrificatore
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 da giochi di squadra!
Mah io comunque ho l'impressione che le cose in Ferrari non siano messe 
molto bene...mi sa che Rubinho troverà un clima un po' teso, tipo quello 
che ha trovato Alesi nel 1991 e spero che questo non lo influenzi 
troppo...
Sempre che Schumacher sia ancora alla ferrari, sono quasi sicura che 
Rubens non avrà nessuna limitazione almeno per la prima metà dell'anno...


 e' Fitti.
Erano in ordine cronologico.
Se vuoi la mia scala di valori č:
Senna Fittipaldi Piquet Hunt Villeneuve (finora)  Rosberg
con pesi 100  85  75  70  61 60
Magic

 dovrebbero...
sincuramente fin che si dà fiducia a Todt non cambierà niente, è ostinato.


 Forse questa non è guida...
Tutto è guida anche quella nei kartodromi, ma non mi sembra che eccetto
Hockenheim e Monza i risultati di Salo siano stati all'altezza dei due in
questione, con questo non voglio dire che conoscendo meglio la macchina Salo
potrebbe fare benissimo anche altrove, ma al momento non lo si può dire.


 preferito starsene bel bellino dov'era.
E' noto che BE ha piu' volte giocato un ruolo
nel mercato piloti, ma che interesse avrebbe
ad avere Barrichello in Ferrari l'anno
prossimo?
Luca

 prossimo?
Che sia già a conoscenza di un illustre assenza per il 2000?
Lo dico giusto per non spingermi troppo in là.
Comunque non c'è molto da fidarsi dell'uomo che ha visto morire Senna dal
camera-car della Williams e...


 Senna non ha fatto in tempo
E non solo. Non ha trovato nella Ferrari di allora un team alla sua altezza.
Pur sognando, un pň come tutti, di correrci.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 questo migliore del tuo, ma rispettabile ugualmente.
Io non me la prendo. Ma Irvine per me rimane sempre e comunque un 
tassista e nemmeno un tassista vincente.


Quest'anno non ha fatto peggio, e alla fine potrebbe aver fatto meglio,
Quest'anno, al momento dell'incidente di Schumacher, era piu' indietro
in classifica.


Pur sognando, un pò come tutti, di correrci.
Effettivamente nel periodo 88-93 la Ferrari, a parte il 90, non fu mai
in grado di giocarsi il mondiale, e nel 90 non ci sarebbe stato modo
di correrci, anche perche' credo che il primo contratto di Senna fosse
triennale.


 Forse hai anche ragione...
Incredibile!!! ^___^
Conserverò per sempre questo Post! ^__________^
Ciao, Stef_Ozzy

 in classifica.
Di sei punti, dopo averne regalati 3 la gara prima, ed averlo fatto passare
alla prima curva a Barcellona
Magic

 incidenti, ritiri e colpi di culo i quali non mancano a Irvine...
Per me invece è moltio indicativa, anche se non in assoluto, se dopo sedici
gp uno è primo forse non sarà il migliore in assoluto, ma neanche un
tassista come sostieni, non è solo questione di culo, per raccogliere 60 pt
bisogna esserci e quest'anno Eddie c'è.


 Conserverò per sempre questo Post! ^__________^
Tanto tifo per Schuey lo stesso :PPPPPPP


alla prima curva a Barcellona
Puo' essere, ma in entrambe le occasioni in classifica mondiale era
davanti Schumacher, quindi Irvine doveva collaborare, come pretende
oggi da Salo, e come ha preteso nel contratto Jaguar dell'anno
prossimo.....


 Conserverò per sempre questo Post! ^__________^
Bravo. Tienilo in bacheca, un domani può sempre servire.
--
Il Sacrificatore
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La fine è vicina
Il Sacrificatore è pronto
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 bisogna esserci e quest'anno Eddie c'è.
Per me Eddie non c'è e non c'è mai stato. Per me è e rimane un tassista. E
io mi rifiuto di pensare che sia anche solo lontanamente paragonabile ad
Hakkinen o, ancora peggio, a Schumacher.


 in classifica.
Se proprio vogliamo essere pignoli a parità di gare (MS Silverstone l'ha
corsa, è finita lì, ma l'ha corsa) erano a pari punti (32), confermo quanto
scritto, per me non ha fatto peggio.


scritto, per me non ha fatto peggio.
Dipende, molti considerano una corsa disputata se solo si partecipa ad
una qualunque delle sessioni di prova, altri solo se il pilota prende
il via, o comunque si schiera sulla griglia. In questo secondo caso,
Schumacher non ha partecipato al GP Sstone, in quanto la prima
partenza e' da considerarsi non avvenuta. Il problema e' dibattuto
anche ad esempio per Laffite, il cui ultimo GP (Brands Hatch 86),
coincideva con quello in cui batteva il record di presenze di Graham
Hill (allora recordman nel settore). Purtroppo fu coinvolto
nell'incidente alla prima partenza e non prese la partenza della
seconda, l'unica effettivamente valida.


 seconda, l'unica effettivamente valida.
Ma a Laffite viene assegnata quella presenza. In effetti, anche se
annullata, la prima partenza faceva a tutti gli effetti parte del GP.
Non era una prova generale o altro
Magic

Non era una prova generale o altro
Alla fine l'hanno assegnata, ma non e' cosi' "diretto". All'epoca ci
furono molte discussioni sui giornali (specializzati, ovvio) su cosa
si debba intendere per partecipazione ad un GP.
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 si debba intendere per partecipazione ad un GP.
Personalmente considero partecipazione anche la mancata qualificazione, il
gp inizia con le prove del venerdě, altrimenti una non qualificazione non
verrebbe neanche conteggiata, mentre č giusto che se ne tenga conto per
stilare delle statistiche corrette, verso quelli che pur non ottenendo
risultati di prestigio almeno la qualificazione l'hanno ottenuta. Nel caso
di Lafitte o Schumacher o tanti altri non mi sembra neanche il caso
di discuterne, si sono schierati, dunque c'erano.
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 Personalmente considero partecipazione anche la mancata qualificazione
invece ufficialmente non è considerata tale!
Magic

di discuterne, si sono schierati, dunque c'erano.
Io ho solo detto che su AS e su giornali specializzati, all'epoca
dell'incidente di Laffite ci furono dubbi su come considerare il GP
Gran Bretagna 86
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