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Titolo: (PALLEFUMANTI) - LE RISPOSTE

La JRP ha il piacere di sancire la conclusione del RUN N.3 della terza
edix. del Campionato PALLEFUMANTI F1.
Il RUN è stato davvero intenso, di alto livello, assai selettivo.
Ci sono state SFIDE  al fulmicotone, risolte dopo una battaglia a
colpi di gesti agonistici clamorosi.
Una configurazione che ha messo a dura prova i concorrenti, ma che ha
consentito esibizioni spettacolari e l'occasione per approfondire
alcune interessanti tematiche della F1.
Nonostante la difficoltà della prova, solo un concorrente non si è
presentato al traguardo (Cavicchi, evidentemente ancora alle prese con
i problemi tecnici che lo hanno fermato nel RUN 2).
Ecco le risposte e i comportamenti dei concorrenti:
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1. Schummy (allora in BNT) subì il tappo di Alex Zanardi per molti
giri, rischiando di uscire di strada a causa di un problema tecnico
mal gestito dal felsineo. Dovette accontentarsi del 3° posto,
nonostante avesse tutte le potenzialità per superare Senna. 
Era il GP di Spagna (Barcelona) del '93.
Molti errori (??!) : Skywise, Fern, Bauscia, Maak, Tecnico, Indolfi,
Mcava, Ganz, Giov77
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2. Scuderia Centro-Sud, nel periodo di riferimento, adottò
inizialmente scocche Cooper, con propulsori Maserati, dopo un breve
utilizzo di Cooper-Climax, scelse di concorrere con BRM (telaio e
motore). Questa Scuderia fece da palestra per alcuni piloti italiani
di rango, tra cui spicca il nostro Lorenzo Bandini. 
Molte risposte dotte (complimenti!) : fanno centro Elefonte, Lele,
Indolfi (la migliore, con tanto di piloti per ciascun anno!),
Daniele79, Focus, Mcava, Ganz, Korn.
Le risposte degli sfidanti Bauscia e Maak vengono rovinate da un
"Ferrari" che le fonti JRP non registrano . Tale risposta cmq non
condiziona il risultato della brillante SFIDA tra i due.
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3. La domanda-indovinello faceva riferimento a Jordan (inteso sia come
il noto TM irlandese che come team)
Più errori del previsto per una domanda penalizzata con 7 decimi:
Martino, Vinci, Fern, MCava, Skywise, Maak (questi due sparano un
improbabile "Vespa") e Rob (che butta là un "Mercedes" di scarso
senso)
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4. Sull'alettone della Ligier '81 c'era la scritta TALBOT, il marchio
della casa francese ex-Simca acquisita e successivamente portata al
fallimento da Chrysler.
Molte risposte esatte (ma come avete fatto?) per una domanda
penalizzata di solo 1 decimo 
Sbagliano solo Elefonte, Fern, Mcava, Gio77, Korn, Sky ("Galuà"....)
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5. Scuderia Italia, fondata da Beppe.Lucchini,  adottava una livrea
rosso corsa Italia, ed ha sede in BS
Sbagliano solo Sky, Fern, Gio77.
Bravissimo Focus che da anche l'indirizzo (via della Stretta 8g .....)
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6. Il propulsore Illmor, oggi ridenominato Mercedes e montato su McL,
ha esordito con March Leyton House nel '91, successivamente è stato
montato dalla connazionale Sauber (ciò ha indotto molti a rispondere
appunto Sauber)
Sbagliano Sky, Fern, MCava, Ganz, Korn
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7. Il termine inglese che indica la composizione chimica delle gomme o
mescola è COMPOUND
Molte risposte esatte (formidabile!) : Elef, Mart. Vinci, Bauscia,
Maak, Tecn, Lele, Ind.
Il bravo Focus ci parla di un misterioso Rubber Loss .......... niente
da fare per lui.
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8. Tutti sanno cos'è il sottosterzo !
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9. Nm è l'acronimo di Newton per Metri, ovvero il Momento di una Forza
rispetto ad un punto. Nell'automobilismo misura le coppia.
Risposte errate o insufficienti per Sky, Fern, Ganzerli, Daniele79
(che risponde secco "joule")
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10. Secondo le numerose fonti JRP, il budget annuo per il
(fallimentare) progetto Honda-Honda era pari all'equivalente di 360
miliardi di Lire. Considerando l'oscillazione dell'Euro rispetto al $
si sono accettate le risposte comprese tra 330 e 390 miliardi.
Fanno centro Fernando, Bauscia, Lele, Indolfi, Daniele79, Rob
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11. La frase è da imputare all''ex-Williams Alex Zanardi
Molte risposte hanno fatto "focherello" : Pollock, F.Williams
Ci azzeccano bravamente Martino, Bauscia, Maak, Tecn, Ind, Dan, Focus,
Mcava
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E ora, basta con la suspence ........  largo ai risultati delle SFIDE
: - )
JRP

 (che risponde secco "joule")
Vorrei un chiarimento da "esterno" al torneo.
Nm è correttamente l'acronimo di Newton per metri; premetto che non ho
letto la domanda, ma vorrei sapere perchè consideri errata o
insufficiente la risposta "Joule" che è unità di misura di energia (o
lavoro) e si esprime come unità di misura della forza (Newton) per lo
spostamento (metri)? Solo una curiosità.
Alla prossima


Scusa, perchč la mia sarebbe errata? io ho risposto Newton per Metri..
Dov'č l'errore?
Eddai, per UNA domanda che ho azzeccato..
eeheheh
;o)

 Molte risposte esatte (ma come avete fatto?)
...eh.... le vie del Signore sono infinite!!!
Comunque.... quest'anno, almeno per quello che si è visto fin d'ora,
sia il torneo che, permettetemi di ripeterlo, i partecipanti (ufficiali e non)
richiedono uno studio ed una ricerca molto più approfondita!!
Ringrazio la JRP per il tempo messo a disposizione e tutti coloro che
stanno 'combattendo' con me per aggiudicarsi il titolo '99/'00 del
torneo PalleFumanti!!
Proprio per questo impegno, spero che non si verifichino più per me
svarioni come quello del RUN 2 (Grandissimo Elefonte!! Continua così
;^))) ) in modo che si spiani la strada dinanzi a me verso il Titolo di quest'
anno!!
Un Saluto
Carlo :^)

spostamento (metri)? Solo una curiosità.
La domanda, e avresti dovuto leggerla, era: "Indicare cosa si indica con
l'unità di misura "Nm".
Con questa unità non si indica un Lavoro, che sai essere
misurato in Joule nel S.I. bensi la coppia (In "gergo motoristico"
la coppia massima ad esempio) o l'equivalente momento di
una forza rispetto ad un punto (polo) vale a dire la forza (misurata
in Newton nel S.I.) per un braccio (una distanza espressa in metri).
Dimensionalmente momento e lavoro sono la stessa cosa ma
fisicamente hanno significati profondamente diversi.
Non confondere piselli con patate.:-)))
Voster semper voster
Lele

rispetto ad un punto. Nell'automobilismo misura le coppia.
Ehm...è molto più corretto Newton per Metro.
Scusa ma all'università mi accoppavano se davo una risposta
così. :-)
Voster semper voster
Lele

 Non confondere piselli con patate.:-)))
Perchè? Sono diversi, forse? -)

anno!!
Perchè non sono costante altrimenti quest'anno avrei anche potuto
darti del filo da torcere. Ma complimenti per la tua preparazione :-)
Voster semper voster
Lele

spostamento (metri)? Solo una curiosità.
Dimensionalmente e' la stessa cosa, cioe' in entrambi i casi si parla di un
prodotto di una forza per una lunghezza. La differenza e' che si parlava di
unita' di misura, non di "dimensioni fisiche"
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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smtp1.libero.it
 [193.70.192.51]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

il noto TM irlandese che come team)
Non ho capito il riferimento al tedesco, in questo caso.


Ringrazio la JRP
Prego.
: - )
JRP

Perchè non sono costante 
Vabbè, dai, hai saltato solo una gara ........
Guarda che con quello che hai fatto vevede ri gara 3 puoi vincerlo
comodo, il Campionato PF.
: - )
JRP


: - )
JRP

spostamento (metri)? Solo una curiosità.
Joule non è una risposta sbagliata ma non soddisfa a pieno la domanda.
Considerato che il Camopionato PF ha come oggetto sistematico la F1 e
il mondo delle auto da corsa, occorreva specificare cosa indica tale
unità di misura nel settore appunto delle auto da corsa.
Che la si chiami Newton*metro o chilogrammetri o joule, l'unità di
misura Nm indica la COPPIA, la quale se posta in relazione ai giri del
motore, da la misura della trazione.   
: - )
JRP

Dov'è l'errore?
Nessun errore, ma risposta insufficiente.
La domanda chiedeva che fosse indicato cosa misura (naturalmente nel
settore in oggetto) quell'unità di riferimento.
 
: - )
JRP


La 'Scuderia Centro Sud' ha partecipato ai campionati di F1
dal 1956 al 1965. Ecco qui di seguito i dati relativi al
periodo di tempo '60/'65
1960 Cooper Maserati T51 con Menditeguy, Bonomi, Trintignant,
     Gregory, Burgess, Scarlatti, Thiele, Von Trips
1961 Cooper Maserati T53, T51 con Bandini, Natili
1963 BRM P57, Cooper Climax T60, Cooper-Maserati T53 con
     Bandini, Cabral, Trintignant, Solana (T Brambilla)
1964 BRM P57 con Baghetti, Maggs
1965 BRM P57 con Bianchi, Gregory, Bussinello, Bassi (W
Mairesse)
____________________________________________________________
: - )
JRP

Mairesse)
Di Mairesse mi risulta come ultimo GP quello di Germania 1963 su
Ferrari (Casamassima p.777).
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.


Ma, sul mio riferimento (Casamassima) 
Si consiglia il concorrente N.6 (e tutti gli altri concorrenti) di non
scambiare la fonte citata come "La Bibbia" della F1.
: - )
JRP

scambiare la fonte citata come "La Bibbia" della F1.
Appunto, mi piacerebbe avere fonti diverse, in modo da poter
verificare le mie risposte prima di postarle.


 Non ho capito il riferimento al tedesco, in questo caso.
Ralf Schumacher. Infatti non capivo se Jody volesse Jordan
o RS come risposta; immagino si potesse riferire al fatto 
che RS era piu' veloce di DH o GF (discutibile), o 
semplicemente ha voluto dare un aiuto ulteriore.
Luca

semplicemente ha voluto dare un aiuto ulteriore.
E' chiaro che il riferimento č a HHFrentzen che č stato l'unico che ha
fatto  pungere l'ape della JRD.
: - )
JRP

 fatto  pungere l'ape della JRD.
Oppss ... giuro che intendevo parlare di HHF, non so bene
perche' sia scivolato su RS :)
Luca