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Titolo: Consuntivo stagione F1 2005

Risultati da commentare.
Campione del Mondo: Fernando Alonso
Campione Costruttori: Renault
Vincitori di GP: Alonso (7), Raikkonen (7), Montoya (3), M. Schumacher (1), 
Fisichella (1).
Primo campione del mondo spagnolo.
Campione del mondo più giovane.
Primo grande costruttore a vincere il campionato costruttori, e primo pilota 
che si laurea campione su una vettura di un grande costruttore dai tempi di 
Fangio e Mercedes.
Questione gomme.
Poca competitività Ferrari.
Altre ed eventuali.
A voi.
-- 
Fluoredshift
Aderisco a Pax Alonsiana 0.9 

 Altre ed eventuali.
Piloti:
Alonso 10 
Fisichella 5 una "reputazione" gettata nel cesso
Raikkonen 9.5 veloce, martello.
Montoya 8 il suo campionato è cominciato solo nella seconda metà
MSC 8 tutto sommato "se la cava"
BAR 4 stagione insulsa
Trulli 6.5/7 Brillante stagione ma in declino nel finale
RSC 6.5  costantemente in ombra salvo sporadiche eccezioni
Webber 6.5 in difficoltà in un top team. Da rivedere
Heidfeld 6.5 pilota "solido" ma nemmeno entusiasmante
Pizzonia 5 non sfrutta l'occasione
Button 8 Veloce ma ancora non "sfonda"
Sato 3 lento&pericoloso
DC 6.5/7 stagione tutto sommato positiva
Klien 6 sta accumulando esperienza
Massa 6.5 vince il confronto con JV
JV 5 rientro in F1 negativo
Monteiro: 6 si guadagna la pagnotta vedendo il traguardo ma è IMO lento
KAR: 4.5 bocciato, troppo "scorbutico"
Albers: 5.5 poco giudicabile
Doornbos: 5.5 meglio del previsto
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 Poca competitività Ferrari.
Secondo me hanno peccato di superbia. Non credo che sia solo colpa dei 
regolamenti, più o meno volutamente, volti a limitarla. Di sicuro il 
progetto iniziale è stato completamente sbagliato e una volta messo in atto 
non si è più potuto modificarlo, con la conseguenza che ottenere qualcosa di 
buono partendo da una base sbagliata era quasi impossibile. La vittoria di 
MS a Indianapolis ha poco significato e spero che invace si siano dedicati 
allo sviluppo della vettura dell'anno prossimo, visto che non mi pare si 
siano dedicati molto al miglioramento di quella di quest'anno.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Altre ed eventuali.
Solito tran tran con gare appena più avvincenti dell'anno prima, con 
alcune mosche bianche.
Certo il fatto di non avere un unico team (con vincitore già designato) 
in lotta ha aiutato a sopportare.
Se non fosse stato per la McLaren sarebbe stato esattamente come l'anno 
scorso, magari con il GP del Giappone in più.
In ogni caso dopo 11 mondiali monocolore rappresenta una novità, seppur 
a livello di albo d'oro e basta.

 rientro in F1, quindi direi che è meritato.
Non capisco perchè si dica "una squadra come la Renault" come se fosse un
team raccattato all'ultimo istante per strada. Vorrei ricordare che A
LIVELLO MONDIALE è una delle case automobilistiche più grosse (credo anche
superiore a Mercedes e BMW, sicuramente anni luce superiore a Ferrari). La
Michelin, gommista francese (e tutti noi sappiamo quanto siano nazionalisti
i francesi) gli ha sicuramente dato una grossa mano.
Non c'è in fondo troppo da stupirsi, credo che il futuro sarà sempre meno
nelle mani della Ferrari, se la potrà cavare solo grazie al suo fascino e
agli sponsor che attira (vedi Marlboro che continuerà a sborsare milioni di
euro).

 i francesi) gli ha sicuramente dato una grossa mano.
Tanto che già alla quarta gara ha fornito una gomma su specifica della 
McLaren ........

 euro).
Non capisco questa reazione invece. Per come lo intendevo io "un team come 
la Renault" =  "un team di tale spessore" visto che quella frase secondo me 
può essere a doppio significato: uno quello che hai trovato tu, l'altro, 
quello che intendevo io. Comunque...
Non capisco nemmeno perchè il futuro dovrebbe essere sempre meno nelle mani 
della Ferrari...secondo me li, diventando tutti costruttori unici anche la 
Ferrari potrà continuare a dire la sua, anzi, sarà più stimolata a farlo, 
come lo saranno gli altri, dovendosi confrontare direttamente tra case e non 
tra soli motoristi o altro. Se la vettura totalmente BMW batte la vettura 
totalmente Mercedes si prova più soddisfazione e credo che questo valga 
anche per la Ferrari.
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 sicuramente il più "piccolo".
Se non sbaglio, il 1° è la Toyota, a cui seguirebbe la Ford, che però non è 
più ufficialmente in F1, Honda, Renault, BMW e Mercedes, però non saprei in 
quale ordine, come case costruttrici di auto per un pubblico abbastanza 
ampio. Secondo me, ma è solo un'opinione personale e non trovo riscontri in 
rete, dovrebbe seguire la Honda alla Toyota, poi la Renault e BMW e Mercedes 
più o meno a pari...ma penso di sbagliarmi.
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 più o meno a pari...ma penso di sbagliarmi.
Toyota è il secondo gruppo automobilistico mondiale con concrete 
speranze di diventare il primo addirittura entro un paio di anni.
La Ford effettivamente non c'è ufficialmente.
Daimler-Chrysler si diceva fosse addirittura il 4°; Volkswagen non c'è.
Renault-Nissan dovrebbe essere superiore a Honda seppur di poco.
Seguono Fiat e BMW nell'ordine.
Questo stando ad un "mix" di fatturato e vendite.
Se invece facciamo un discorso di utili al momento la situazione è 
decisamente differente.

 decisamente differente.
Io per esempio sapevo che la Toyota era diventata la prima al mondo come 
vendite...questo mi faceva supporre lo fosse anche più in generale, ma 
evidentissimamente sbagliavo anche qua.
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