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Titolo: Merlo's Facts, puntata #31: Canada review

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puntata #31 Canada 1999 review
Prove di qualificazione
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Buona la prima
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Alla fine Schumacher ce la fa a prendere la pole, anzi all'inizio.
Gli basta il primo run per segnare un tempo che Hakkinen riesce ad
avvicinare solo nel finale dopo che nei primi due tentativi (galeotti:
uno con bandiere gialle e l'altro con taglio di chicane) non si era
messo molto in luce, visti anche i problemi di setup incontrati nel
weekend.
Dopo i due secondi e i soliti Barrichello-Frentzen, l'ottima sorpresa
di Fisichella e la conferma, dopo la Spagna, di Alesi.
Il resto della griglia e' abbastanza normale con alcune cose da
notare:
-Fisichella da' 7 decimi a Wurz
-Panis prende 7 decimi da Trulli
-Hill prende un secondo da Frentzen (!)
-Villeneuve rantola al 16° posto e riesce a dare a malapena un decimo
e mezzo al rientrante Zonta.
-Diniz becca oltre un secondo da Alesi
Gara
====
Enciclopedia del balordo, lettera "S"
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Poche storie, Schumacher non riusciva a mollare Hakkinen, anzi ne
stava subendo il ritorno, ha forzato troppo ed e' andato a muro
rimediando una delle peggiori figure della sua carriera e restituendo
il favore ad Hakkinen che si era immolato sul muro di Imola per la
gioia dei Ferraristi.
Il tedesco ha vissuto il suo momento di gloria dal 20° al 23° giro,
quando ha migliorato piu' volte il suo giro veloce, poi ha subito il
ritorno di Hakkinen, ed infine quando ha tentato l'allungo decisivo
riprendendo a girare forte (1.20.7xx) per prendere vantaggio prima dei
pit-stop ha trovato il suo limite, che guarda caso era molto vicino ad
un muro a bordo pista.
Per Hakkinen poi e' stato facile, con Irvine che con una sosta lenta
per un pelo si fa fregare la seconda posizione da Coulthard. Lo
scozzese da bravo scudiero del finlandese fa il suo dovere poco dopo
quando toglie di mezzo la seconda guida Ferrari alla ripartenza dietro
l'ennesima safety car.
Questo il succo, ma in questo GP entusiasmante si e' visto veramente
di tutto, a partire dall'ennesima partenza carambola di marca
canadese, con un orribile Trulli che decide di togliere di gara due
paciocconi come Barrichello e Alesi, manovra vergognosa da
principiante che fa entrare la prima Safety Car (alla fine della
giornata ce ne saranno 4 per la gioia degli americani e la rottura di
palle degli europei).
La ripartenza non fa segnare episodi di rilievo, se non quello di
Zanardi che va lungo e si trova in fondo al gruppo assieme a Panis a
fare la gara dei bolliti. Due pecore nere della F.1 attuale.
Dopo un po' sul muro del pianto si spalma Zonta, evvai di Safety Car
che non la si usa mai...si riparte, si schianta Hill ma ormai tutti si
sono abituati al fatto che sbatta e lui sa dove parcheggiare, per
fortuna la SC non e' necessaria. Disappunto dei nordamericani.
Poi l'autocastrazione del tedesco sopradescritta (qui si' che serve la
SC, aumenta l'odiens e soprattutto il pathos), quindi dopo un po' il
terzo campione del mondo di F.1 su 4 in gara si stampa nello stesso
identico punto dei suoi due illustri colleghi, mentre tentava di
guadagnare uno squallido 7° posto ai danni di Ralf.
Ancora un botto buono (Frentzen giura che con un disco che esplode non
si frena bene) e tutti a casa.
Ma era una gara di F.1?
I merloindicatori
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Spettacolo 10/10
Soddisfatto cosi', grazie.
Sorpassi 10/10
A iosa, impossibile contarli tutti, purtroppo pero' solo nelle
posizioni di rincalzo.
Colpi di scena 10/10
Fino a meta' GP e' successo di tutto, poi nella seconda meta' il
grosso colpo di scena e' stato solo quello di Frentzen, ma e' meglio
cosi', altrimenti arrivavano in 2.
Telecronaca 6/10 (+F1)
Nella norma, stavano dormendo quando si e' stampato Schumacher, si
svegliano solo quando tutti i monitor lo stanno inquadrando.
Suspence,tensione strategica 0/10
In questa gara c'era di tutto meno che strategia, dato che tutti meno
Stewart e Arrows partivano per un solo pit stop.
Se Schumacher fosse rimasto in gara un po' di tensione ci sarebbe
stata al momento dei pit, ma il tedesco ha optato per lo spettacolo...
Eroe del GP
===========
Frentzen: grande gara, la sfortuna lo toglie di mezzo nel finale, un
po' come a Imola, quando un podio era a portata di mano, peccato.
I leoni
=======
Fisichella: quasi perfetto, se non fosse per un tiro mancino che gli
tira Frentzen quando devono doppiare Panis e Badoer e lui ci casca.
Ottime qualifiche, partenza eccezionale (3 posizioni guadagnate) e
ritmo eccellente. E' maturo per un top team.
Hakkinen: ha risposto colpo su colpo a Schumacher facendogli capire
che non sarebbe riuscito ad andarsene. Questo giochetto paga e poi per
lui e' tutto facile.
Schumacher, R: sempre inosservato, si macchia solo di un dritto ma
alla fine raccoglie ottimi punti.
Irvine: d'accordo, ormai abbiamo capito che di tenere dietro Hakkinen
non se ne parla, pero' ugualmente non si fa staccare di tanto (circa 8
sec. fino al pit), mette in difficolta' Coulthard e alla fine rimonta
in maniera decisa. Suo il giro veloce, circa 4 decimi in meno di Sua
Maesta' Schumacher...
Herbert, Diniz, Gene': hanno il pregio di tenersi lontani dai guai.
Badoer: una grinta incredibile, cercava di resistere a gente che come
minimo ha 40-60 cv. piu' di lui e in qualche caso riesce a togliersi
pure qualche soddisfazione, come nei confronti di Panis. Peccato per
la penalita', perche' forse sarebbe riuscito a cogliere un 7° posto.
Alesi: bene in qualifica, era partito in maniera superba, ma quando
arriva Trulli a spazzaneve...
Barrichello: idem come sopra, con l'aggiunta di aver corso con la
macchina a pezzi per un po' e aver dato spettacolo
Il limbo
========
Gene': ottima la posizione alla fine, ma mancano le prestazioni...e i
dritti e le toccate sono ancora troppi.
I collioni
==========
Schumacher, M: l'unica cosa buona che combina e' la pole, poi in gara
combina una delle sue (il conto si allunga), mentre tenta di tenere un
ritmo troppo alto.
Villeneuve: si ingolosisce quando vede gli scarichi di Ralf e non sa
resistere alla tentazione di ripossedere quel muro che gia' nel 1997
fece suo.
Hill: orrendo in qualifica, pure peggio in gara. Si parla di ritiro a
stagione in corso, non sarebbe una brutta idea.
Coulthard: non riesce a reggere il passo di Irvine, ne' in qualifica
ne' in gara. Tenta di speronare deliberatamente l'irlandese, gli va
bene a meta', ma si becca uno stop&go.
Trulli: bene in qualifica, ma e' responsabile dell'uscita di pista di
due piloti, imperdonabile.
Panis: non riesce nemmeno a tenersi dietro le Minardi, indegno.
Zanardi: non fa nemmeno notizia.
Direzione gara: scandalosa. A parte le Safety car assolutamente
arbitrarie in alcuni casi, ma come si fa a sollevare la vettura di
Schumacher che ha una ruota e un'ala a penzoloni e farla passare
solpra il circuito mentre transitano le vetture?
Pagella
=======
1  Hakkinen      7.5
2  Coulthard     3
3  Schumacher M  1
4  Irvine        7
5  Schumacher R  7.5
6  Zanardi       0
7  Hill          0
8  Frentzen      9
9  Fisichella    8.5
10 Wurz          2
11 Alesi         6.5
12 Diniz         6
14 Takagi        4
15 De la Rosa    5
16 Barrichello   7
17 Herbert       6.5
18 Panis         0
19 Trulli        0
20 Gene'         7
21 Badoer        8
22 Villeneuve    0
23 Zonta         0 
Mc Laren         7
Ferrari          6.5
Williams         5
Jordan           6
Benetton         5
Sauber           6
Arrows           0
Stewart          7
Prost            4
Minardi          6
BAR              0
Il mio punto di vista
- ---------------------
Era passto un po' di tempo da quando Schumacher ne aveva combinata una
delle sue, e puntualmente questa sua tendenza a combinare idiozie si
presenta nel momento meno opportuno del mondiale. Poteva allungare,
portare a 10 il suo vantaggio in classifica mondiale e invece?
E invece i fantasmi di Zeltweg 98, Monaco 96, Argentina 97 sono
ritornati.
Risultato: Hakkinen infila la seconda vittoria di seguito e ribalta la
classifica mondiale, e quel che e' peggio e' che la McLaren risulta
molto veloce, in grado di viaggiare con minore carico alare e
soprattutto e' molto affidabile, l'ultima rottura risale a Monaco, e
sulla macchina di Coulthard.
Adesso per la Ferrari e' molto dura perche' si trova di nuovo ad
inseguire sia sul piano prestazionale (non inganni la pole, in gara
Hakkinen era li', 29 millesimi...) che in classifica, seppur di poco.
Ma questa non e' la cosa peggiore, in fondo mancano 10 gare alla fine
del mondiale, il peggio e' la figura rimediata da Schumacher e il
contraccolpo che potrebbe avere all'interno del team.
Regalare un 10-0 di questo tipo ad Hakkinen con sputtanamento globale
(in conferenza stampa Hakkinen e Irvine se la ridevano di brutto e
davanti alle telecamere sul botto del tedesco) e trovarsi con
l'amato-odiato Irvine a soli 5 punti in classifica mondiale dovrebbe
far riflettere piu' di qualcuno a Maranello che rischia di farsi
deridere con il suo investimento multimiliardario che offre gli stessi
risultati del suo sguattero, iperpagato d'accordo, ma sempre
sguattero.
Alla fine i risultati sono questi: una rottura per parte nel 1999 per
Schumacher e Irvine e l'irlandese come punti e' li': umiliante.
Schumacher oggia ha perso la faccia e buona parte del credito che gli
tributano addetti ai lavori e tifosi, se non rimedia in fretta con una
prestazione fuori dal comune nel giocattolo di Maranello potrebbe
rompersi qualcosa.
Dietro questo drammone da alta classifica altre due considerazioni per
me importanti:
- Fisichella si conferma il miglior pilota della nuova generazione:
con una Benetton in quello stato il secondo posto e' un miracolo,
indipendentemente dalle condizioni in cui si e' venuto a creare.
Giancarlo girava talmente scarico da avere un'ala posteriore molto
simile a quelle che si usano a Monza o Hockenheim e quando ha potuto
ha fatto vedere numeri di grande spessore come la partenza e la lotta
con Coulthard che alla fine ha dovuto cedere alla bravura del romano.
- Tra Imola e Montreal 4 campioni del mondo di F.1 si sono schiantati
a muro mentre stavano correndo in perfetta solitudine e non mentre
tentavano sorpassi oppure per problemi meccanici, questo mi fa pensare
che nella F.1 attuale il livello non sia poi cosi' eccezionale...
- Hakkinen ad Imola subito dopo l'incidente si concede all'operatore
FOA dichiarando candidamente "beh, sembra che sia stato un mio errore,
vedremo se la telemetria potra' scagionarmi, ma sembra proprio che io
abbia sbagliato". Stesso identico episodio, stessa domanda a Michael
Schumacher, risposta: "non avete rispetto per gli esseri umani?".
Coraggio Michael, non inacidirti, tutti possiamo sbagliare, no? in
fondo siamo esseri umani...allora? che ci racconti?
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo
       \_  (__\         e-mail 
elm...@freemail.it
 
       //   \\          La mailing list di isf1, 
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':
=======""===""========  
http://www.onelist.com/subscribe/isf1
         |||                     
          |     

fondo siamo esseri umani...allora? che ci racconti?
Comunque mi deludi.. per una volta che Irvine fa vedere una cosa decente,
neanche ti sprechi! :)
Appro', ma ti e' piaciuto il finale con SC? rega', a me ha fatto di uno
schifo... speriamo che il GP usa non sia a questo livello, altrimenti che
rottura!
Best regards,
ivan
---
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| Ivan Pintori - Security Specialist - UUNET, MCI WorldCom     |
| 332 The Science Park, Cambridge, United Kingdom, CB4 OBZ     |
| Email: 
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   |
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  Le opinioni espresse sono le mie e non quelle dell'azienda
  All opinions are my own and not those of the company

fondo siamo esseri umani...allora? che ci racconti?
Questo pescare sempre nel torbido non mi piace.
Cosa vuoi dimostrare? Cerca di essere più obiettivo, per favore.
Quella è stata la prima risposta di MSchumacher mentre rientrava ai box a
piedi in pieno comprensibile sconforto.
Successivamente ha chiaramente detto: "E' stato un mio errore stupido!".
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
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                   |_| |_|

simile a quelle che si usano a Monza o Hockenheim e quando ha potuto
Il problema sara' quando dovra' correre su quelle piste.....
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 rottura!
uno schifo! nel peggiore stile CART con le machine che arrivano allineate 
dietro la SC, e il primo che e' in fila ha vinto.
Bah!
(cmq era gia' successo nel 1997 in canada).
-- 
mandi
El Merlo 
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
Take my banana and let's fly away
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o

                     El Merlo
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

fondo siamo esseri umani...allora? che ci racconti?
A me sembra che Schumacher sia piu' propenso di Hakkinen ad ammettere
i propri errori. Forse perche' ne ha commessi di piu'?
CIAO
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

"coup de theatre".
Non ha trattato male nessuno!
E' stato zitto per un lungo tratto di strada nonostante l'intervistatore
continuasse a tenergli il microfono sotto il naso mentre cammiinava, poi
ha pronunciato a voce bassa quella frase.
E' stato corretto e pacato.
Non capisco le tue critiche ... possibile che non si riesca a parlare di
Schumacher pilota e si debba continuare a cercare interpretazione strambe
ai suoi silenzi, ai suoi toni, ai suoi pensieri, ai suoi modi ... ???!


===========
E qui volevo arrivare.
Lasciamo perdere la battutaccia che l'eroe del GP e' stato Wurz o
quello che ha guidato la SC con il casco di Wurz.
Sentite quello che vi sto per dire:
Okay. Irvine e' stato grande.
Ma e' stato grande solo per meta' gara.
Perche' non ha spinto MH sin dall'inizio?
Ordini di scuderia?
Se l'avesse fatto ***forse*** sul muro ci sarebbe finito il Finnico
sottopressione.
Perche' Eddie non corre sempre come la seconda meta' del GP di ieri?
Ordini di scuderia?
Mi spiace per Coppolino, ma se Eddie ha la stessa grinta di Gilles,
allora vuol dire che non ha mai visto correre in diretta il Mito.
Gilles dava _TUTTO_ ogni chilometro di GP, _OGNI_ GP.
Questo ora NON ESISTE.
Punto secondo.
Eddie e' stato grande.
E DC l'aveva "puntato" diritto.
Si' Avvocato, sono daccordo con te.
Lo scozzese _voleva buttarlo fuori_.
Tale e quale Prost vs. Senna a Suzuka.
Tale e quale Senna vs. Prost a Suzuka.
Punto terzo.
Eddie e' stato piccolo.
A volte e' successo che MH non avesse l'onore di farci lezione di
finlandese in TV, e che a rappresentare la McL. ci fosse solo DC.
Non ricordo una particolare felicita' o ilarita' dello scozzese sul
podio o durante le interviste.
Mi auguro che Schumacher non abbia visto l'intervista del dopogara.
Non credo che Eddie abbia ghignato alla battuta di Hakkinen.
Ho avuto l'impressione che abbia deriso il suo compagno di squadra
finito a muro.
Sbaglio?
Ancora due parole:  
Capisco la rabbia di Alesi nei confronti di Trulli, ovvia perche'
ritornata puntuale un anno dopo.
Ma non mi pare che per questo debba essere lapidato: cosa bisognava
fare allora di Ralf gli anni scorsi?
 
Nemmeno una parola per ricordare Riccardo Paletti scomparso a Montreal
nell'82. 
E degli eroi della F1 morti sui circuiti ci si ricorda sempre meno.
Sembra proprio che il valore del dollaro sia superiore a quello della
vita.
Ciao.
Claudio.
******************************
DC.: "La barra di torsione e' il mio pisello 
tra le mani di Dennis che mi punisce per una mia cazzata"

 Successivamente ha chiaramente detto: "E' stato un mio errore stupido!".
la penso anch'io cosi'.
p.s.: chissa' perche' ogni volta che schumacher non va a punti te la 
prendi con me... :-P


 Il problema sara' quando dovra' correre su quelle piste.....
gia', dato che piu' di tanto non puo' togliere... ;-)


 tra le mani di Dennis che mi punisce per una mia cazzata"
ma cosa prendi perche' ti vengano fuori queste cose? ;-)


 ai suoi silenzi, ai suoi toni, ai suoi pensieri, ai suoi modi ... ???!
e' forse il suo modo di porsi che fa nascere questi interrogativi e 
queste osservazioni su di lui...


 Se racconto questo alla Raffa ti uccide ;-PP
mah i facts glieli stampo ad ogni GP...beh su questo c'e' stato un bel 
diverbio...


 CIAO
ciao VIC, e' sempre un piacere ;-)


piu' a cuore all'avv: SCH, HIL, JV e RSC (in prova). :-P
ARRRRRRGGGGGHHHHHH..........    ~~~8-[
Merlaccio!
;-P


bah, la prossima volta posto il lunedi'... :-/
Sarà meglio.


vita.
E' sempre stato così. 


prendi con me... :-P
?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


(cmq era gia' successo nel 1997 in canada).
Per l'esattezza, la gara fu interrotta dalle bandiere rosse.
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x-------------------------------------------------------------------x

me un ruolo importantissimo ce l'hanno questi cessi di gomme. 
Espanderei il discorso parlando di questi cessi di monoposto.


Non per quell'incidente, a quanto ne so.
E per cosa, allora? In RAI hanno ipotizzato fosse per l'incidente con
Irvine, se non sbaglio.


fondo siamo esseri umani...allora? che ci racconti?
Che noia... Che non sia un mostro di simpatia è appurato. Ma si può sapere
perchè vi preme così tanto?


piu' a cuore all'avv: SCH, HIL, JV e RSC (in prova). :-P
Se ci metti tutti i posti dove si e' schiantato Hill, ci sarebbero
piu' varianti Iannello nel mondiale che curve Senna :-)


(cmq era gia' successo nel 1997 in canada).
Si' pero' poi la gara era stata considerata conclusa il giro prima
dell'entrata della SC, appena dopo che DC era entrato nei box con guai
alla trasmissione. IMHO il regolamento credo che contempli ancora la
bandiera a scacchi anticipata, e questa poteva essere una occasione.


compagnia di appalti edilizi di ristrutturazione dei circuiti?
Certo che no, pero' certe giornate sono capitate anche ad altri
grandi, senza che questo abbia demolito il loro valore. Ex. Prost in
Brasile 93, errore gravissimo, uscita di strada etc. pero' non per
questo si puo' giudicarlo un pilotino di serie z.


 Ottimo, grazie. Ne terrò conto.
heheheheeh :-D


 
ROTFL!
pero' per la variante iannello ci vogliono tutti i piloti amati dall'avv. 
 ...


 questo si puo' giudicarlo un pilotino di serie z.
pero' sch tra 98 e 99 ha un conto che si sta ingrossando...senza guardare 
l'anno precedente.
Riguardo a Brasile 93: pioveva e sappiamo che PRost con la pioggia era 
capace di girarsi anche nel giro di ricognizione :-P


 Non l'ho visto.
RAI?
in questo caso faccio l'avvocato dell'avvocato: su +F1 si e' visto da 2 
angolazioni e dal camera car di coulthard.


 Per l'esattezza, la gara fu interrotta dalle bandiere rosse.
52      Big crash Panis
52      Current Positions:  (1) M.Schumacher (2) J.Alesi
                 (3) G.Fisichella (4) H.Frentzen
                 (5) J.Herbert (6) S.Nakano
52      Safety Car on track
54      Panis hurt
55      Ambulance on track
56      RACE STOPPED
...per cui...


 
questa la frase che ha fatto ridere irvine:
domanda ad hakkinen:
Q. When you saw Michael in the wall, did you think back to the similar 
incident that put you out at Imola?
MH: I did, actually, yes. Before Barcelona I also remember saying how 
difficult our car was to drive. It is better now, it is definitely a more 
consistent car. You can push it more on the limit and keep it on the 
limit for a longer time. But obviously it has turned the other way round 
for other people: it looks like these guys are now the ones who are 
having difficulties ...
traduco per Claudio. L'intervistatore chiede: quando hai visto SCH a muro 
hai pensato al tuo incidente di imola?
Hak risponde: prima di barcellona la nostra vettura era molto piu' 
difficile da guidare, ora e' molto meglio. Puoi spingerla piu' al limite 
e tenerla al limite per diverso tempo. Pare che le cose invece siano 
cambiate per qualcun'altro, sembra che questi ragazzi (pacca sulla 
spalla ad irvine) ora siano quelli in difficolta'...
[Risata di hakkinen, sghignazzo di irvine che cerca di nascondere il suo 
"divertimento"]
A voi il giudizio.


Per l'esattezza, la gara fu interrotta dalle bandiere rosse.
Si', pero' subito dopo il botto di Panis usci' la SC, poi fecero
due/tre giri con la SC, interruppero la gara con bandiera rossa, e
stilarono la classifica al giro prima dell'entrata della SC, cioe'
credo quello del botto di Panis.


giudicare dalle velocita'...
Credo anche io, anche perche' se arrivi lungo col serprentone dietro
la SC, tamponi quello davanti....


sorpasso, degna di altri piloti...
Si, ha fatto quasi gli stessi danni del tentativo fallito di JV del 98
nello stesso punto :-) Cmq mi ripeto, un'idea chiara sulla
volontarieta' o meno della manovra si puo' avere solo con le immagini
del camera car di Coulthard.


Irvine, se non sbaglio.
Quando e' uscito dal rifornimento, stava passando la SC con le altre
vetture in coda. In quel caso il semaforo a fine box segnala la
situazione, e il pilota deve aspettare a rientrare che siano tutti
sfilati. Cou invece si e' infilato nella coda, e per questo e'
scattato lo s&g (e credo anche quello di Zanardi)


Anche io, ma se nessuno si fa male ne prendo ancora.
Effettivamente credo che alla fine sia andata bene. A Montreal le vie
di fuga sono IMHO troppo corte, e spesso le gomme sono troppo vicine
alla pista, dove peraltro si raggiungono punte di velocita' non
indifferenti. 


un momento?
Giusto, altrimenti arriviamo al WC del 53..........
Ciao.
Claudio.
*********************
Todt all'Avvocato:
"Irvine voleva sempre la macchina di Schumy.
In Francia avra' la scocca "canadese" di Michael.
Che dici? Sono da CPP?"

Giusto, altrimenti arriviamo al WC del 53..........
Belo quello!
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Former Known As Magic

un secondo secco?
Vabbe' Diniz non e' Frentzen....


che sch fosse in testa...
In Francia dovrebbe esserci una sostanziale parità tra McL e Ferrari 
(IMHO). Diciamo che se dovesse perdere anche lì inizierebbe forse ad 
accusare psicologicamente ma al contrario, se riuscisse a vincere il 
Canada sarebbe archiviato come "brutto ricordo" e niente di più. 
Mi sembra che quest'anno i circuiti favorevoli a quella o quell'altra 
macchina si siano invertiti... meglio così: si guadagna in spettacolo e 
sorprese.
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

il leone e' *solo* irvine.
Questo è vero!  :-)))


Che dici? Sono da CPP?"
No. Da ricovero!  ;-D


 Questo è vero!  :-)))
bah!


del camera car di Coulthard.
Se esistono. E comunque scommetto che se esistono le vedrai molto prima di
me (che seguo la RAI). :-(


...per cui...
... vabbuň, hai ragione tu. Perň la gara fu interrotta e non si raggiunse il
numero di giri previsto.


angolazioni e dal camera car di coulthard.
Se lo dite voi parabolati, ci credo...


Irvine, se non sbaglio.
Per essere uscito dalla corsia box con semaforo rosso.
Per la stessa infrazione e' stato punito anche Zanardi.
Tra l'altro l'unico caso in cui il semaforo all'uscita box e' rosso
e' quando, in regime di safety car, il trenino delle vetture transita
in corrispondenza dell'uscita box stessa.
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
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