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Titolo: Riadattamento Hockenheim

Riscrivo questa informazione visto che credo che nessuno ci abbia fatto
caso. Ho letto sul sito 
www.Hockenheimring.de
 che hanno intenzione di
cambiare il tracciato.
Sul sito c'è pure una planimetria dove si vedono chiaramente le loro brutte
intenzioni.
Andate a dare un'occhiata alla sezione "modernisiurung"....fatto? bene.
Avete visto che scempio?!?!?!? é vero che per i spettatori al di fuori del
motrodom cera poco spettacolo, ma sarà il caso di cambiare così
profondamente una pista che è rimasta identica per ormai 27 anni? La
tradizione dove va a finire? Comunque sia la modernizzazione di hock a detta
dei responsabili (da quello che c'è scritto nel sito), dovrebbe servire a
migliorarne la sicurezza e aumentare i posti per i spettatori. Oltretutto
ritenevano noiosi i gp con una pista "troppo grossa"......forse non hanno
considerato hock 2000:)
Comunque sia da quel che ho capito la prima curva che si affronta dopo
essere entrati nel bosco, quella a 90 gradi per capirci, sarà a sopraelevata
e anche di tanto........vediamo quel che scappa fuori.
Voi che ne pensate de sta storia??
CIAO GIAKKO    <o=°O^

Voi che ne pensate de sta storia??
Che la questione della sicurezza IMHO e' una balla ed e' tutta una
questione di $$$ (anzi di DM, DM, DM, :-) ) 
C'e' da dire una cosa: tra la seconda curva e il tornantino che inizia
il "ritorno" verso il motodrome c'e' un curvone che sicuramente verra'
percorso in pieno o quasi. Che differenza ci sara' con il vecchio
"Tamburello"?
--
Il maestro disse "Kung!". E kung fu!
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

tracciato?
ripeto che non sono sicuro dela fatto del catino....mi informo meglio e vi
faccio sapere.
CIAO GIAKKO  <o=°O^

e anche di tanto
scusate ho detto una grande vaccata. Riporto la parte di articolo e traduco
letteralmente....scusate ancora:
Der neue Grand-Prix-Kurs hat eine Länge von ca. 4.500 Metern. Er mündet nach
der Start- und Zielgeraden in eine weitere Grade, die 495 Meter lang ist.
Danach folgt eine Rechts-/Links-Kurvenkombination und eine über 1.050 Meter
langgezogene parabolische Kurve, auf der Hochgeschwindigkeiten gefahren
werden können.
traduzione:
La nuova pista da gran premio avrà una lunghezza di circa 4.500 metri. Si
sviluppera dopo il traguardo con un rettilineo da 495 metri.
Dopo seguirà una combinazione destra sinistra che portera a una curva
parabolica lunga più di 1.050 metri che può essere percorsa ad alta
velocità.
penso che guardando la planimetria non ci siano problemi per capire di dove
si trovi la curva parabolica. Scusate tanto per il grosso sbaglio che ho
fatto.
CIAO GIAKKO <o=°O^

fatto.
No problem. :-)
--
Win95 e' un sistema stabile... e' mezz'ora che tengo
acceso il computer e non si e' ancora mosso nulla


 "Tamburello"?
Nessuna; in compenso i 2 pezzi di pista che vanno in direzione opposta
passerebbero ad una cinquantina (forse meno) di metri l'una dall'altra.
C'è un prato unico che le separa o hanno pensato di mettere dei platani per
arrestare la corsa della vettura che vittima di un guasto uscisse in quel
punto del curvone?
In ogni caso il "parabolicone" è l'unico punto interessante rimasto in
quella pista visto che con quel rampino alla fine probabilmente consentirà
qualche sorpasso altrimenti impossibile nel resto del circuito.
E un A1-Ring, in pratica, con qualche metro di pista in più.

E un A1-Ring, in pratica, con qualche metro di pista in più.
Già. E' un A1-Ring con qualche metro di pista in più.
Sapessi come mi faceva già impazzire l'A1-Ring.  :'-((
Pensa come saranno felici di non dover più decidere se privilegiare il
tratto veloce oppure il tratto lento, nell'aerodinamica.
E visto le tendenze a privilegiare il veloce perderemo l'unico tratto,
il Motodrome, dove erano costretti a guidare sul tortuoso senza ala.
Ciao
Luciano

 circuito da 1'45".
Qual'e` esattamente il problema con un circuito da 1'45"? Io sono un
appassionato di circuiti "lunghi" (per modo di dire, se si pensa a
quelli storici), e` perche` devono mettere piu` telecamere, addetti, o
cosa?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 cosa?
E' un problema MOLTO grave: si passa solo 40 volte davanti ai box invece di
70, per esempio, e tutta la cartellonistica viene inquadrata troppo poche
volte.
Idem dicasi per i doppiati: sono troppo pochi e i relativi sponsor non si
vedrebbero mai.
E altre amenità di questo tipo ........

 il Motodrome, dove erano costretti a guidare sul tortuoso senza ala.
Così avranno l'ala carica e non ci saranno problemi a creare un meraviglioso
trenino dove i tentativi di sorpasso non esisteranno e così non si
copriranno gli sponsor di una delle 2 vetture .......

il Motodrome, dove erano costretti a guidare sul tortuoso senza ala.
Cosi' anche a Hockeneim lo sponsor che paga parecchio, cioe' quello
dell'ala posteriore, potra' avere la sua giusta copertura....

 wrote in message
93hfo0$2h1q$2...@stargate1.inet.it...

Boh, non capisco che problema sia, visto che aumentando la lunghezza del
circuito aumenta anche lo spazio per inserire nuovo cartelloni
pubblicitari. Se in circuito corto lo stesso cartellone viene inquadrato
la metà delle volte, basta inserire due volte lo stesso cartellone, o no?
In quanto ai doppiati finchè c' è Mazzacane in lizza la sua scuderia può
dormire sonni tranquilli in quel senso.
E poi, se si privilegiano circuiti corti, allora Sepang che è stato
introdotto a fare?
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 introdotto a fare?
La differenza tra Sepang e Hockenheim è evidente.
Il vecchio tracciato di Hockenheim tutto immerso nei boschi non si presta
facilmente a questo tipo di rimboschimento cartellonistico.
Se lo spazio è aperto è tutt'altra musica.

introdotto a fare?
Oltre a quanto gia' risposto da MB, a Sepang puoi fare la pubblicita'
alle sigarette, e secondariamente e' un mercato del sud est asiatico
con grosse potenzialita'....

 wrote in message
e7VdOkMzpcWH4+M25iH5=2sh...@4ax.com...

Va beh, ma queste sono considerazioni che non c' entrano col fatto che si
vuole accorciare i circuiti... le pubblicità del tabacco a Hock non si
possono fare a prescindere dalla lunghezza del tracciato.
Inoltre dubito che gli esperti del settore non riuscirebbero a trovar
posto a qualche tabellone pubblicitario in più...


 posto a qualche tabellone pubblicitario in più...
Forse andra` meglio quando cominceranno massicciamente a usare la
"pubblicita` elettronica" imposta automaticamente sul video live. E`
gia` realizzabile, credo sia un problema di costi o di qualita`. E
allora sempre sigarette in Asia, alcolici in Europa, hi-tech in America.


vuole accorciare i circuiti...
Nel senso che quello che magari in Europa viene "osteggiato", puo'
essere consentito ad altre nazioni. Pensa che in Canada si corre
ancora.....

 wrote in message
wUdfOhba1RzDm=DlD8I5U...@4ax.com...

Beh, il Canada fino all' anno scorso rimaneva l' ultimo baluardo
nordamericano in F1, naturale che si facesse di tutto per salvare quel
circuito...


circuito...
OK, ma allora bisognerebbe come minimo avere il buongusto di non
rompere troppo agli organizzatori dei GP europei, minacciando di
togliere il GP se c'e' un sassolino fuori posto nella via di fuga.....
Tra l'altro negli anni i commissari canadesi si sono spesso dimostrati
non il massimo della professionalita' 

 "Tamburello"?
E chi lo sa, prima bisogna vederlo...
Sapere a che velocitŕ ci arriveranno, come sarŕ la via di fuga...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/