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Titolo: [Pit-Radio] FIA to monitor cornering speeds in coming races

FIA to monitor cornering speeds in coming races
 
Following the death of a marshal at the Australian GP, the FIA has
confirmed that they'll be monitoring cornering speeds the two upcoming
races in Malaysia and Brazil.
FIA director of communications, Francesco Longanesi explained: "If
after investigating cornering speeds at Sepang and Interlagos we find
performance has increased then new measures will be introduced to slow
the cars down".
 
--
La felicita': un bel conto in banca, un bravo cuoco e una buona digestione.
- Jean Jacques Rousseau -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 the cars down".
Effettivamente ci vuole un genio per capire che anche la velocità in curva è
aumentata; i 4" in meno sul tempo sul giro in Australia li avranno tolti
tutti davanti ai box ......
Vogliono rallentare: allora dimezzare la larghezza delle ali e motori di
2000 cm3.
Vedrai come rallentano .....

 2000 cm3.
Magari
Z

 Vedrai come rallentano .....
Cambiare i motori ogni anno non e' una gran soluzione.
OK per le ali, anche se renderle piu' semplici potrebbe bastare.
Ma perche' non imporre un solo set di gomme per l'intero
weekend?  Certo le mescole sarebbero molto piu' dure e,
senza pitstop nel caso togliessero anche i rifornimenti, ci dovrebbero
per forza essere sorpassi in pista.
Le gomme si possono cambiare solo in caso di foratura/incidente,
non sarebbe affatto difficile applicare una regola simile; sicuramente
si avrebbero meno polemiche che non avendo introdotto quattro solchi
per rendere le gomme piu' dure e che non si sa bene come misurare.
Ciao,
Luca

 per forza essere sorpassi in pista.
Togliere i rifornimenti sarebbe senz'altro un ottima idea. Li avevano
introdotti
per aumentare la spettacolaritą della F1 (a quanto ricordo) ma mi sembra
che il solo risultato ottenuto sia stata la nascita del "sorpasso ai box":
sai
che spettacolo!!
Robilio

 Z

 e aumentare il peso delle vetture
Pero' e' anche vero che piu' sono grosse piu' fanno male
quando sbattono (piu' o meno).
Ciao,
Luca

 Luca
ciao
Alesi_27

a 300 km/h fà male anche un moscerino
Soprattutto al moscerino. ;-)
--
Unibus timeout fatal trap program lost sorry
(errore generato dal sistema RSTS per i DEC PDP-11)


 Soprattutto al moscerino. ;-)
eheh...
Cmq la velocità ha un'importanza, in proporzione, molto maggiore del
peso.
Se ti arriva addosso una F1 da 600 Kg a 250 non fai una bella fine, allo
stesso modo in cui
di arriva una F1 da 800 Kg a 250
Il moscerino era per estremizzare il concetto :-)
ciao
Alesi_27

Il moscerino era per estremizzare il concetto :-)
Ovviamente. Sto solo pensando a che solvente usare per toglierlo dalla
carrozzeria. ;-)
--
Causa terremoto, lattaio svende grande partita di burro


 carrozzeria. ;-)
E quanto bisogna fargli pagare, visto che 1cmq di carrozzeria per gli
sponsor valgono 100 milioni?
:-D
--
Nicholas

 danni della prima.
ma non bisogna valutare l'energia cinetica ?
se non è così vado a ridare l'esame di fisica :-\
ciao
Alesi_27

se non è così vado a ridare l'esame di fisica :-\
Diciamo che la Quantita' di moto e' una conseguenza diretta della
formula della energia cinetica.
--
Principio di Shaw:
fai un programma che anche un idiota puo' usare e soltanto un 
idiota vorra' usarlo.


 formula della energia cinetica.
grazie mille per la delucidazione.
ciao
Alesi_27

l'urto deve dare sempre 150.
Solo nel caso che i due corpi siano indeformabili e nell'urto non
venga dissipata energia cinetica. Questo in un incidente e' molto
difficile, perche' ad es. su questo principio mi pare si basi la
presenza delle strutture deformabili presenti nelle fiancate e nel
muso delle F.1. Strutture che in caso di impatto si deformino,
dissipando parte dell'energia cinetica, e "diluendo" la decelerazione,
che nel caso di corpi rigidi o quasi potrebbe risultare eccessiva per
l'organismo umano.