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Titolo: The Duke's Step N°8

E tornai più gaio che pria... :-))))))
Rieccomi qui a commentare l'ultimo GP gareggiato ma non il penultimo visto che
ero bellamente in ferie e che voi probabilmente lo avete già commentato a
sufficienza.
Premesso che non ho letto alcunchè (ci sono 114 messaggi in email e circa 2000
nel solo ISF1M) per cui potrei dire cose non corrette (e me ne scuso da subito)
queste sono le mie considerazioni:
1) Indubbiamente il GP è stato vinto da Salo, ma quante volte gli sarà venuto in
mente: 'Macchissenefrega adesso lo vinco e poi se ne parla'????
2) Non posso credere che alla McLaren il tubo del rifornimento si sia rotto tra
l'ultima volta che l'hanno usato e il rifornimento di Hakkinen. Incompetenza del
rifornitore?
3) Non sono d'accordo con un opinionista della RAI che, a corsa conclusa,
puntava il dito accusatorio contro il consumo anomalo delle gomme nella scuderia
inglese: Hakkinen le aveva cambiate da poco. Sono più propenso ad una delle due
ipotesi seguenti:
a. semplice foratura
b. sfregamento della gomma contro la struttura della macchina
La seconda è una ipotesi interessante anche perchè non è la prima volta che il
posteriore sinistro della monoposto di Hakkinen ha problemi.
4) Sebbene Irvine abbia superato Hakkinen nella classifica piloti sono ancora
della mia idea e cioè il 90% è per il finlandese e il 10% è per il nordirlandese
dettato soprattuto dalla convinzione che se le gare sono avvincenti fino alla
fine il caro Bernie ci guadagna di più... (che sia stato lui l'uomo del
rifornimento della McLaren? :-PPPPP)
5) Coulthard. Che dire? Come si fa a non dubitare della buona fede di quest'uomo
la cui intelligenza in fatto di corsa potrebbe essere messa da parte per fare
strada a tutta una serie di piloti molto più promettenti? Come si fa ad
imbarcare una quantità abnorme di benzina compromettendo una eventuale gara di
rincorsa? Non sarebbe stato meglio forse optare per due soste e poi fare da
spalla ad Hakkinen?
=====
I VOTI
=====
10	Salo. Veramente una corsa gagliarda la sua.
9	Irvine. Ma il suo voto va condiviso con la squadra.
8	Hakkinen. A parte la sfortuna non gli si può rimproverare proprio nulla.
7	Frentzen. Non ha saputo ripetersi in gara come ha fatto nelle
qualifiche, ma il podio se lo è preso comunque.
6	Trulli. Che sfiga ragazzi...
5	Mazzoni e Capelli. Perchè si sono accorti troppo tardi del problema di
rifornimento alla McLaren
4	Todt. DEVE andare sul podio.
3	Ron Dennis. Perchè ha rinnovato il contratto a Coulthard?
2	Villeneuve e la BAR. Ma che ci stanno a fare?
1	La scuderia McLaren. Di peggio si può fare ancora.
0	Coulthard. Con un missile tra le mani non riesce a combinare nulla e,
anzi, fa di tutto per fare danni.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 #+--------+#
-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
                           _____..---======+*+=======---.._____
   ___________________ __,-='=====____  ============== _____======
  (.__________________I__) - _-=_/    ------=+=-------'
      /    /__...---==='---+---_'
     '----'---.___ - _ =   _.-'
                  -------'
  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

anzi, fa di tutto per fare danni.
E ci riesce.   :-/
                           Saluti
-- 
                                 La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &(-O^O-)&
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 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
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              |_| |_|

5) Coulthard. Che dire?
Lo dici tu in pagella. Ha in mano lo Space Shuttle e si muove come un
elefante in una cristalleria. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

anzi, fa di tutto per fare danni.
Meglio qui che arruolato nell'esercito, no? 
Saluti
Redbird ®

posteriore sinistro della monoposto di Hakkinen ha problemi.
Ecco.
Questo si potrebbe dire che sia il "vero argomento" del giorno.
L'argomento di cui si dovrebbe parlare se la McLaren fosse cosi'
sincera da dire la verita' [......:-)....]
Chiedo a voi che ne sapete di piu':
ipotesi a): e' possibile una foratura con sgonfiamento del pn. senza
esplosione tipo Mansell-Australia su rettilineo?
ipotesi b): e' possibile sfregamento della gomma contro la struttura
della macchina _senza_ che MH se ne accorga?
 b1) perche' la ruota sfregava?
    (Non ditemi che forse era male montata perche'tanto non ci credo.)
 b2) problema di sospensione?
 b3) sbaglio o le immagini davano l'impressione che i pezzi uscissero
     dalla  sospensione piu' che dal pn.?
 b4) escludiamo TOTALMENTE un problema di disco distrutto? 
     E' possibile che i testacoda siano dovuti alla mezza frenata?   
Posso mettere anche un'
ipotesi c): pn. difettoso. [della serie la sfiga non e' mai troppa]
Spero di non aver sparato troppe cazzate.....
Ciao.
Claudio.
**********************
Jody a Barrichello:
"Se dici che il rosso ti si addice,
deciditi.
Col pennello o spray?" 

 Ne dubito.....
Aspetta, aspetta.... mai dire mai :-)
Ciao
Roberto

nessun errore con apparente scioltezza.
C'e' da aggiungere che in settimana aveva lodato i freni Ferrari
definendoli "incredibili". Ed in effetti tutti gli attacchi di COU li
ha parati in frenata. Questo significa che il ragazzo ha imparato
presto ad usarli questi freni e probabilmente non li sa' ancora
sfruttare al meglio.
--
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

Spero di non aver sparato troppe cazzate.....
Non più del solito!  ;-PPPP


posteriore sinistro della monoposto di Hakkinen ha problemi.
Io credo piu' alla prima, almeno per ora. Rivedendo oggi il replay del
botto nelle immagini "in chiaro", quando la macchina e' ferma contro
le protezioni, la posteriore sx mi pare tagliata vicino al bordo ma
dalla parte esterna, quindi non in una zona vicina a pezzi di
carrozzeria. 
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 Per le percentuali vedo un 75-25 per Mika (purtroppo).
considerando anke il culo di irvine e la sfiga di hakkinen, o no ???
considerando il sedere del nordirlandese direi 50/50


Giusto!


carrozzeria. 
Quell'immagine è successiva a tutte le piroette fatte dalla vettura, non
può essere presa a riferimento,  purtroppo.


Meno male che non e' un porno-attore!!!
Le avrebbe messe tutte incinta... :-9999
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avere indotto il distacco improvviso del battistrada in quel punto.
Ho visto questa ipotesi nel dopo gara di italia 1 e devo dire che è interessante
anche se secondo me improbabile visto che sarebbero dovute scoppiare anche
quelle di Coulthard e quella che Hakkinen aveva prima della sosta.


carrozzeria. 
Dopo che è schioppata credo che non si possano fare queste considerazioni anche
perchè sopra ci cammina il cerchione. La mia modesta opinione è che nessuno ci
verrà a dire il vero motivo.


Ancoraaaaa????
Sě. Perdere il mondiale.


sfruttare al meglio.
Ma la cosa che mi ha piacevolmente sorpreso è la capacità con la quale riesce a
guidare una macchina che per la sua complessità gli deve sembrare
un'astronave...


Meglio qui che arruolato nell'esercito, no? 
:-D
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elefante in una cristalleria. 
Basta starci lontano ma non è facile.
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 ipotesi c): pn. difettoso. [della serie la sfiga non e' mai troppa]
Ecco, gia' cosi' va meglio...anzi unica possibile, visti i pochissimi
chilometri percorsi prima dell'incidente.
--
CIAO!!!
Luca

premio per la Scuderia. E a me pare proprio che sia così.
Vero o falso che sia, in settimana era stato chiarito ufficialmente che
già dal GP di Monaco era stata stabilita una rotazione nel ritiro dei
premi per il Team.
Inoltre oggi Todt ha rilasciato una dichiarazione che dovrebbe sgombrare
il campo dai dubbi.
Detto tra noi, può anche darsi che abbia paura che Irvine gli rompa in
testa il bottiglione o lo prenda in braccia e lo lanci di sotto.  ;-D
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quelle di Coulthard e quella che Hakkinen aveva prima della sosta.
No, se sollecitate in maniera diversa.
Potrebbe bastare la differente temperatura iniziale o le differenti
sollecitazioni su qualche cordolo...
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ipotesi c): pn. difettoso. [della serie la sfiga non e' mai troppa]
Secondo me questo ha portato alla rottura una situazione anomala,
quindi penso che con un treno "perfetto" (come il primo che ha fatto
oltre 20 giri senza problemi) sarebbe arrivato al traguardo (a meno di
altri problemi, ovviamente)
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avere indotto il distacco improvviso del battistrada in quel punto.
OK, ma questo non spiegherebbe come mai un treno e' durato oltre 20
giri, e il secondo si rompe dopo 1 giro e mezzo. IMHO questa
spiegazione e' valida, cosi' come quella di AS di oggi su gomme
gonfiate a pressione troppo bassa, pero' in presenza di un pneumatico
difettoso.
