mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Classifica piloti - vecchio punteggio

Ispirato da un dialogo in un altro thread, ho voluto buttare giù 2 numeri
per criticare chiaramente il sistema attuale di punteggi che sfavorisce
notevolmente lo spettacolo.
Alonso: 4+10+10+10+6+3+10+10+6+10+6+6+6 = 97
Raikkonen:4+10+10+10+6+4+10+10+3+10 = 77
Punti a disposizione : 30
Ipotizziamo 3 doppiette McLaren (a livello tecnico sono molto più che
probabili sempre che quel *biiip* di Montoya iniziasse a usare la testa) e 3
terzi posti di Alonso con 3 vittorie di Raikkonen :
Alonso: 97 + 4+ 4+ 4 = 109
Raikkonen 77 +10 +10 +10 = 107
Vincerebbe ancora Alonso, ma vedete bene che il Campionato ne acquisterebbe
molto più in suspance ed emozione.
Mentre allo stato attuale delle cose Raikkonen non ha praticamente alcuna
possibilità di vincere il titolo.

 possibilità di vincere il titolo.
in ogni caso, ad Alonso basta fare 6 punti in 3 gare e, a meno che non si 
trovi nelle vicinanze di Sato per 3 volte consecutive, probabilmente ci 
riuscirà... 

 riuscirà...
Fossi in lui terrei bene d'occhio anche Monteiro...
Non si sa mai.
marcofuma
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 possibilitŕ di vincere il titolo.
Veramente sarebbe giŕ chiuso anche nel caso in cui si usasse ancora il 
vecchio sistema di punteggi. L'ipotesi che Alonso non faccia tre terzi posti 
da qui alla fine della stagione, se non addirittura non ottenga piazzamenti 
migliori č piuttosto inverosimile.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 notevolmente lo spettacolo.
 
Sono d'accordo con te:
col nuovo sistema di punteggi 5 secondi posti equivalgono
a 4 vittorie mentre col vecchio erano solo 3.
Secondo me è necessario "premiare" di più chi vince
le singole gare!!
Francesco Daddi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il mondiale dei paradossi

 
Grande.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Meteo altalena canadese

Eh già ... sarà dura fare previsioni per il prossimo WE di gara.
La tendenza a oggi è: grigio e piovosetto venerdì.
Sole sabato con possibilità di rovesci diurni residui (e T superiore ai 
25°).
Tempo in progressivo peggioramento domenica con concreto rischio 
pioggia nel corso del pomeriggio; T sui 22-23°.
Aggiornamenti nei prossimi gg.


Non è per dire, spett. colonnello, ma son settimane che lei la va menando 
con il concreto rischio di pioggia. Quando finalmente pioverà, potrà dire di 
averci preso :)
-- 
Maui 

 averci preso :)
Posso certamente dire che il rischio piogga paventato per il Monte si è 
rivelato errato; d'altra parte non è che io di mestiere faccio il 
satellite o il radar :-))), ma devo fidarmi dei modelli di previsione.
Per la Germania l'avevo sempre indicato come più probabile nel 
pomeriggio avanzato, quindi a gara finita.
E vai a vedere com'è andata al NRing nella serata/nottata. :-PPPPP
Quanto al Canada ne riparliamo giovedì in prima istanza e poi domenica 
sera ;-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] GP Belgio: previsione di martedì 28/08

Fine settimana all'insegna dell'instabilità o addirittura del tempo
perturbato.
Le carte di oggi lasciano veramente poche speranze di un fine
settimana asciutto, ma d'altra parte in Belgio sarebbe una mosca
bianca.
Il tempo sarà caratterizzato per 3 giorni da pressione piuttosto bassa
al suolo, ma, quel che più conta, la situazione sarà aggravata da un
saccatura ben strutturata anche alle quote superiori.
Nessuna speranza al momento.
Le correnti disposte da nord sono foriere di rapidi passaggi di corpi
nuvolosi e di temperature piuttosto basse.
Veniamo ora al dettaglio: venerdì cielo molto nuvoloso o coperto con
possibilità di piogge o rovesci; temperatura massima sui 15° (o
addirittura inferiore vista la quota del circuito); sabato, che pare
la giornata peggiore, ancora cielo molto nuvoloso con probabilità di
rovesci molto elevata; domenica avanza leggermente da ovest l'alta
pressione, ma la circolazione in quota resta depressionaria quindi
tempo ancora instabile con probabilità di pioggia (accentuata
dall'orografia); temperature massime tra i 13° e i 15°.
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
S. Hattori #112, fèt al furb? Torna a Hokkaido e fatte servì!!

 wrote in message
9mg1or$1v8g$1...@stargate1.inet.it...

eh si... vedere x credere!
http://uk.weather.yahoo.com/8269/index_c.html
ciao :)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Caramboliamo?

Sono le 10.30.
Quello che so è che:
- forse pioverà a scrosci;
- Trulli e Button lì davanti sono pericolosi;
- Coulthard vicino a Schumacher e molto indietro idem;
- Villeneuve non scherza.
Pioggia + Tru e But + Cou e MSc + Vil = Maxicarambola al via.
E se partono dietro la Safety Car? Nessun problema, tutto rinviato alla
prima curva del 2° giro.
Qualcuno sa la classifica finale del warm-up?
E come sta Fisichella?
Ho giocato a Formula101: se azzecco l'esatto ordine d'arrivo i miliardi
che vinco me li merito tutti!
:-)
--
Nick

è nata la prima mailing list sulla F1 in Italiano su EGROUPS
al momento siamo solo 2 ... :-0000,ma conterei sul vs appoggio :-)
http://www.egroups.com/group/F1italianfans
grz
--
Alexya
ICQ#53709912

 E come sta Fisichella?
Hakkinen
Schumaker
Button
Barrichello
Coulthard
Fisichella sta bene
Alex
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Piloti 2001

Ho l'impressione che raramente come quest'anno il parco piloti della Formula
1 sia stato così valido.
Fermo restando che secondo me il più forte è ancora uno, mi sembra che i tre
top team abbiano tutti piloti di grandissimo livello (compreso Barrichello
che non ritengo inferiore a DC se non caratterialmente).
Ovviamente nel giudizio su qualcuno ci si basa su ciò che ha fatto
negli anni passati (penso a Button, ma in fondo anche ad Hakkinen).
Gli italiani sono i migliori degli ultimi anni, a questi si aggiungono
vecchie lenze come Villeneuve o Panis e col vostro
permesso anche Alesi...
Questo per non parlare dei nuovi arrivati (su questo NG se ne è parlato
abbastanza), certamente di prim'ordine.
Anche le seconde linee, se pure meno appariscenti, si fanno trovare pronte
quando il mezzo o le circostanze danno loro qualche possibilità (vedi
Verstappen).
Voi altri cosa ne pensate?

 ha scritto nel messaggio
news:9e39rh$6a0$1...@nreadA.inwind.it...

Sono d'accordo.
Anch'io credo che quest'anno di piloti forti e di possibili campioni ce ne
siano parecchi.
Il migliore è sempre uno, ma ce ne sono 2 (Montoya e Raikkonen)destinati a
succedergli e almeno altri 3 (Button, Trulli, Alonso) che potranno vincere
parecchio in futuro.
Su Bariaghello e Coulthard non sono d'accordo. Coulthard solo quest'anno sta
facendo vedere cose egregie, ma aspettiamo anche lo scorso hanno partì a
razzo, Bariaghello non è un gran pilota, anzi.
Hakkinen è tallonato dalla sfortuna, ma vedrai che alla fine farà più punti
di Colthard o, almeno, si avvicinerà parecchio allo scozzese.
Villeneuve ha perso l'occasione di diventare grande quando è andato in BAR,
ma ha ancora tempo per recuperare, magari passando alla corte di Ron Dennis.
Fisichella dovrebbe avere una macchina competitiva per dmostrare quello che
vale.
In concusione, togliendo Schumacher e Hakkinen che sono ormai a fine
carriera (Il tedesco però ancora qualche anno lo correrà e, probabilmente,
vincerà) credo che i piloti del futuro siano Montoya e Raikkonen (si
prospetta, speriamo, un duello del tipo Senna - Prost), seguiti a ruota da
Trulli, Alonso, Button e poi, leggermete staccati Fisichella, Villeneuve e
Heidlfield (su Villeneuve molti avranno da ridire, ma se non cambia è
destinato a rimanere nelle retrovie per parecchio ancora e poi non lo reputo
migliore dei piloti menzionati).
ciao
--
Alessio "Gazza" Galli
Ferrarista e Kimi Raikkonen Fan
che sogna la Ferrari 2003 campione del mondo
con Kimi Raikkonen e Jarno Trulli al volante
Visitare il sito 
www.kimiraikkonen.net
 prego!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Intervista a Wurz

Ma l'avete sentita l'intervista a Wurz sulla RAI durante la gara?
"Il motore Mercedes può permettersi di sfruttare al meglio le
potenzialità del TC, altri motori non sono in grado di reggere in
questo modo tutta una gara".
ROTFL!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 questo modo tutta una gara".
In effetti gli ha portato una sfiga incredibile!
:-)
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Possibile incontro con Joe Saward a Monza

Il giornalista inglese Joe Saward (già a 
grandprix.com
, ora scrive su 
joesaward.wordpress.com
) come avevo accennato qualche mese fa ha 
iniziato una serie di incontri pre-Gran Premio con i fan locali in cui 
parlare di F1 presente e passata. Io sono stato a un evento pre-stagione 
a Londra, e successivamente ha replicato in Australia, a Monaco, a 
Silverstone, eccetera.
Avevamo discusso della possibilità di fare un incontro anche a Milano o 
Monza in occasione del Gran Premio d'Italia, a Joe piacerebbe ma è un 
po' dubbioso sul numero di appassionati italiani che potrebbero essere 
interessati a un aperitivo con chiacchierata che si svolgerebbe 
necessariamente in inglese. Un biglietto d'ingresso copre i costi della 
serata e il buffet.
Mi è stato quindi chiesto di fare un po' di sondaggio sugli interessati: 
a chi farebbe piacere un evento simile a Milano o Monza, quasi 
sicuramente nella serata di venerdì 10 settembre?
Alcuni link:
http://www.morienval.com/anaudiencewithjoe.html
http://joesaward.wordpress.com/2010/06/29/if-you-have-questions/
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

sicuramente nella serata di venerdě 10 settembre?
Direi che si potrebbe fare
Saluti
Redbird

 sicuramente nella serata di venerdì 10 settembre?
Count me in.
Biglietto di ingresso, ordine di grandezza?
Giusto per capire...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Giusto per capire...
A Silverstone erano 45 sterline, quindi 50 euro sembra una cifra 
sensata. Questo dovrebbe includere il primo drink e la cena a buffet in 
stile aperitivo.


 stile aperitivo.
Perfetto...
: )


 della serata e il buffet.
Che significa? Sii piu chiaro e preciso! Tutti quelli con un biglietto in 
mano possono fare una domanda/commento e bere una volta a spese del sig. 
Savard? Sicuro?
-- 
Greg 

 Savard? Sicuro?
Sì, sicuro per alcuni motivi tra cui 1) è il formato discusso, 2) è già 
stato fatto, 3) ero presente di persona al primo evento londinese.
Questo post si riferisce con più dettagli all'evento di Silverstone:

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Titolo: Forse Heidfeld non correrà il GP Europa

Vedi subject
Nel caso, qual'è il suo probabile sostituto?
Z

 Nel caso, qual'č il suo probabile sostituto?
"Probabile" non so, ma si potrebbe far correre Herbert che vinse nel
1999...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

ma di preciso che si č fatto?
Sembra che abbia dei forti mal di testa mentre guida. Venerdi' dopo le
libere decidera' se correre o meno.
Il problema e' che Sauber non ha collaudatori ufficiali per
sostituirlo.
--
Hanno ritrovato l'ottavo nano che era scomparso. Il suo nome: ECCOLO!
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html
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Titolo: Spy story: patteggiano i tecnici della McLaren

Fonte: 
http://www.gazzetta.it/ultimora/
MODENA - Quattro tecnici della McLaren hanno patteggiato mentre e' stata
archiviata l'indagine per il boss del team anglo-tedesco Ron Dennis e per
l'ad Martin Whitmarsh. E' questo il risultato dell'udienza di ieri davanti
al gip del Tribunale di Modena per quanto riguarda la spy story della F1,
che per il passaggio di progetti segreti della Ferrari porto' gia' in sede
sportiva alla maximulta di 100 milioni di dollari per la scuderia inglese e
all'azzeramento dei punti nella classifica costruttori del 2007. Il capo
degli ingegneri Paddy Lowe, il coordinatore dei tecnici Jonathan Neale e il
capo dei disegnatori Rob Taylor pagheranno 150.000 euro (la pena detentiva
e' stata commutata in pecuniaria) mentre Mike Coughlan, ex progettista
McLaren, dovra' versare 180.000 euro. (Agr)
-----------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Dennis e per l'ad Martin Whitmarsh. E' questo il risultato
Si, dei caporioni si sapeva, ma... il cuoco? e la donna delle pulizie?
Questo č veramente imporante; perchč i logor omohi a Maranello non sapevano 
nulla, e sarebbe veramente grave se i colleghi inghesi ne avessero saputo 
piu di loro..  sulla rossa!!! Inammibile!
-- 
Greg 

> MODENA - Quattro tecnici della McLaren hanno patteggiato 
Potresti chiarire (nomen omen) se la condanna alla violazione del diritto
del CR (mi pare che la sentenza parli di questo) implica (o e'
equiparabile a) la condanna per spionaggio industriale (capo d'imputazione
per il quale ad es. negli States rischi 30 anni di gattabuia...)?
Se si', poche ciance e alla Mecca e' andata di gran lunga bene.
Se no, tante parole sui vantaggi avuti dalla McL nel 2007, la condanna da
parte del WMSC e tante parole sul NG sono aria fritta.
m
-- 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Libretti delle istruzioni cercasi

Come direbbe il buon Briatore, "Ha smarrito il libretto delle
istruzioni"
Ma chi, oltre a Wurz?
Mika Hakkinen!
Considerato che si puo' tranquillamente ribadire la divisione della
attuale F1 in due gironi; il girone Fer-McL e dietro tutti gli altri, il
bicampione del mondo dopo una partenza abbastanza decente, alle prime
difficolta' e' entrato in una fase calante che sembra molto seria.
Ha cominciato col farsi battere in qualifica, e poi in gara, dal
compagno di squadra.
Poi si fa precedere persino da Barrichello (che e' un ottimo pilota, ma
non un missile), facendo un salto indietro di ben 3-4 posizioni in
griglia rispetto alle sue solite.
E questa volta senza scusanti!!
Non ci sono state bandiere gialle, o macchine di traverso, o problemi
meccanici.
E' stato piu' lento e basta.
Mentre "quello la'", come direbbe il buon Jody, sembra sempre piu'
raggiante e pronto ad accettare la sfida al campionato facendo le veci
del sempre piu' attapirato Mika.
Che anche alla McLaren si siano resi conto di questo ribaltamento di
capacita' e decidano di appoggiare d'ora in poi David?
Consideriamo che se partire dalla pole ultimamente non porta bene,
partire dal quarto posto non e' sicuramente preferibile.
Se DC dovesse vincere questo GP e M$ dovesse ripetere la prestazione
dell'anno scorso (per dar ragione alla cabala), con magari un Rubens in
mezzo a far da cuscino come sarebbe messo MH?
La risposta e' semplice; MOLTO MALE!!!!
E non e' il tipo da riuscire a risorgere velocemente dai periodi di
crisi in quanto la sua fragilita' psicologica e' agli atti da tempo.
Quindi mi sento di affermare che, IMHQ, ad aver perso il libretto delle
istruzioni quest'anno sono in due....
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
C'e' una locanda, un'allegra locanda,
sotto il vecchio colle grigio,
dove la birra e' cosi' scura,
che anche l'Uomo della Luna
e' sceso un giorno a berne un sorso.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

 E' stato piu' lento e basta.
Hanno detto che aveva un damper rotto (in italiano credo siano
gli ammortizzatori, in USA sono gli shock absorber).
Ciao,
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:394FAA31...@mrc-lmb.cam.ac.uk...

Il dumper non e' l'ammortizzatore.
E' un fermo di gomma, o altro materiale elastico (puo' essere anche una
molla molto dura)  che ammorbidisce l'arrivo a fine corsa di una
sospensione, che altrimenti batterebbe metallo contro metallo a secco
provocando vibrazioni e, alla lunga, danneggiando anche la sospensione.


 Il dumper non e' l'ammortizzatore.
Il dumper è una specie di scodella a quattro gomme che si usa in cantiere
Eccheppazzo
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TOTO-F1 Richiesta di Inscrizione - se non è tardi

Volevo iscrivermi a Toto-f1 cosa e come devo fare ? 
Mi sembra divertente come gioco.

Mi sembra divertente come gioco.
E' soprattutto divertente il clima festoso di partecipazione di tutti.
Prendo nota della richiesta di iscrizione e provvederň ad inserirti nella
"Griglia dei partecipanti".
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] FIA denies any ulterior motives behind calendar dates

www.autorace.com
 27/10/1999
FIA denies any ulterior motives behind calendar dates 
The FIA released the final calendar for the 2000 season on Tuesday and
amongst the surprises were the new date for the British GP on the 23rd
of April in stead of the usual July time slot as well as the European GP
at the end of May in stead of the usual end of September time slot.
Autorace reported on the 14th of October Denys Rohan's concerns with a
scheduled British GP in April in stead of July when he said that they
prefer the July date. He then gave the following reason: "We will go
with whatever date, even though we would much prefer it not to be April
because of the weather problems it could bring."
Speculations are that this was exactly the ulterior motive of the FIA
for the two date switches to ensure more wet races and thus more
spectator value, but a spokesperson for the FIA, Francesco Longanesi
commented: "There is nothing really to say about moving the British
Grand Prix and also the European Grand Prix at Nurburgring. It is a
simple matter of restructuring. There is no special reason for it."
--
La domanda se un computer sappia pensare non e' piu' interessante
di quella se un sottomarino sappia nuotare
- Edgar W. Dijkstrama -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

simple matter of restructuring. There is no special reason for it."
Fatemi capire : la FIA sarebbe favorevole a far correre GP in periodi
piu' favorevoli alla pioggia per avere maggiore spettacolo ?!? Va bene
che nel bagaglio di un pilota e' giustoche ci sia anche questo, ma
farlo apposta, con tutti i pericoli che si corrono.... Tra l'altro le
corse sotto la pioggia non sono sempre bellissime viste in TV, si vede
una delle amcchine e dietro tutto grigio.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 piu' favorevoli alla pioggia per avere maggiore spettacolo ?!? Va bene
Non so cosa voglia la FIA, ma qui a fine aprile piove quasi
quanto a Varese (citta' notoriamente piovosa)! :)
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chi parte meglio in f1?

 considerano le posizioni perse o guadagnate nel primo giro
Mi sembra un tantinello assurda questa classifica che tiene conto delle
posizioni guadagnate entro il primo giro perchè se c'è gente come SChumacher
che parte quasi sempre in prima fila mi pare ovvio che non ha opportunità di
GUADAGNARE posizioni, anzi, a volte le perde pure! Chi invece parte ultimo
può solo guadagnare posizioni.
Bah!

 MSC    0   0   0  -1   0  -2   1   -2
Mi sa che in questa classifica chi parte dietro sia un po' avvantaggiato.

ciň sarebbe una buona cosa
Non credo sia cosi' facile, perche' bisognerebbe tenere conto della
posizione media in partenza, scartare macchine che magari partono dal
fondo dello schieramento o che rimangono bloccate in griglia e cosi'
via. Non so se questi parametri siano gia' considerati o meno
Pero' per piloti che veleggiano piu' o meno nelle stesse zone delle
varie griglie, permette di capire chi e' in grado di destreggiarsi
meglio alla partenza.

 FER   -3   0  -1  -3   1  -2   2   -6
Strano: mi pare un gioco a somma zero!
Ciao.
Lighton.

- Mon Tru Vil partono spesso bene 
Secondo me, conviene distinguere tra partire (ovvero muoversi dalla
griglia) e guadagnare posizioni (su chi si è mosso magari, su chi è
rimasto fermo è troppo semplice).
La prima fase non dipende (o dipende in minima parte) dal pilota, se
il sistema funziona parti bene, se non funziona c'è poco da fare.
Nella seconda invece, il pilota, molto spesso, ci mette del suo (nel
bene e nel male).
-- 
Ciao, Muttley
 

FER   -3   0  -1  -3   1  -2   2   -6
Qui si evidenzia ancora di più la disparità di trattamento tra chi
parte davanti e chi dietro.
-- 
Ciao, Muttley
 

meno posizioni
Di solito cmq, le scuderie che partono davanti sono svantaggiate in
una classifica del genere.
Sarebbe interessante depurare i dati dai sorpassi (subiti e compiuti)
relativi a macchine rimaste ferme sulla griglia.
-- 
Ciao, Muttley
 

vettura rimasta ferma in griglia)
Ovviamente per la vettura ferma in griglia ci saranno solo sorpassi
subiti e per gli altri ci saranno soltanto sorpassi effettuati sulla
vettura in questione (le altre due caselle della tabella molto
difficilmente conterranno valori diversi da zero) ;-)
-- 
Ciao, Muttley
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: MESSAGGIO CENSURATO SUL MODERATO!

Un messaggio con questo titolo su trova su ISF1 e descrive una censura fatta
dal moderatore di questo gruppo nei miei confronti!
Offro al moderatore la possibilità di fare gratis bella figura pubblicando
il presente messaggio e richiamo i non sagrestani e le non educande ad
andare a leggere il messaggio "gemello" su ISF1, che contiene il corpo del
messaggio precedentemente censurato!
Se questo messaggio non sarà pubblicato su ISF1M, vorrà dire che il
moderatore ha perso un'occasione di fare bella figura gratis!
Magic


Una bella o brutta fugura non credo cambi la vita a nessuno,
tantomento ai moderatori. A riguardo dei sagrestani e alle educande
(come ci definisci tu), ti rimando alla lettura del manifesto del
gruppo dove sono espressamente citati i tagli ai post provocatori o
tendenti a creare flame nel NG, e l'invito  a chiarire privatamente
gli eventuali incomprensioni. D'altra parte il NG è ad accesso libero
e ognuno è libero di starci oppure no. Se sono necessarie motivazioni
al taglio dei post, vengono fornite via mail agli interessati. Se
qualcuno, per suoi motivi insindacabili, decide di non renderla nota
non avrà ovviamente modo di averle perchè non saranno postate sul NG. 
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378


iQA/AwUBNmaOGBrZG314Ks2YEQKv8gCfV1qzZwqoeCOY6ICU9sqnduweZBIAnj04
Cki8liltiNqoZnplfqpFxZv7
=ct16
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

essere discusse. 
Infatti non vengono discusse, e mi pare di avere spiegato il
perchè...... :(
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378
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Titolo: Cardiopalma !

Innanzitutto, ringrazio l'Avv per essersi caparbiamente prodigato per
garantire il corretto svolgimento del dibattito su ciò che ci
appassiona davvero (anche se l'idea del bunker mi inquieta non poco).
Il week-end che ci aspetta è di quelli al cardiopalma !
Ferrari si gioca davvero molto nella amica terra di Francia.
L'altr'anno di questi tempi stavamo vivendo l'epoca della furente
riscossa italiana, sarebbe il colmo che quest'anno il ritorno dei ns.
avversari avvenisse proprio sui circuiti favorevoli alle Rosse.
Eppure, il rischio è elevato ...... dopo il crash-down canadese siamo
già nelle condizioni di non poter regalare neanche mezzo punto alla
concorrenza .
Confido sul miglioramento della trazione, con il ritocco delle
appendici aerodinamiche sul retrotreno. Si tratta di una variabile
assai importante in un circuito che obbliga ad alternare nell'arco di
pochi metri sequenze di regimi elevati e bassissimi.
La levigatezza della pavimentazione dovrebbe essere un altro punto a
favore delle nostre macchine, che soffrono i tracciati sconnessi.
Tuttavia, mi spaventa un pò il potenziale aerodinamico (ed anche
l'efficienza in termini di motricità) del passo allungato di McL e
della conseguente migliore ripartizione dei pesi.
Ma forse (spero) è solo una mossa alla disperata di gente che non sa
più come spremere una monoposto ormai al limite.
Quì a Roma si festeggia il patrono ed io me ne vado in barca per 4
giorni.
Chiedo al Merlo se per favore mi potrà riferire al telefono il
risultato della Rosse DOC Scuderia Italia e dei suoi driver.
Grazie.
: - )
Jody
QUESTO POST E' INDIRIZZATO SOLO A ISF1M.
SE RAGGIUNGE ALTRI NG. NON DIPENDE DAL SUO AUTORE
 

risultato della Rosse DOC Scuderia Italia e dei suoi driver.
Mi fa piacere vedere che ci tieni a seguire con giusta passione lo
svolgersi di quel Torneo nel quale così ottimamente stai figurando! 
Continua così.   :-))
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

giorni.
Buone vacanze! Ce l'hai la TV vero?
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#


Già.
Cioè, volevo dire, sì ..........
Domenica rientro all'1 in porto e, tra le proteste della piccina e
degli amici, mi sparo la gara nel club Ferrari di P.to Ercole che sta
lì vicino ............ 
: - )
Jody

Jody
-- 
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Button in Benetton con Jacques?

Autosport in edicola oggi (in Inghilterra) riporta che Jenson Button molto
probabilmente sarà il partner di Villeneuve in Benetton.
Ciò è molto più logico perchè:
1) Costa molto meno
2) Forse è più forte di Fisico.
3) Sicuramente Fisico non è più forte di JV
4) Per la Renault un franco-canadese ed un inglese (giovane) sono meglio del
line-up JV-Fisico.
Se fosse vero, a parte che non avrei dubbi sulla scuderia da tifare, mi
dispiacerebbe un po'.
Avrei visto volentieri la coppia Fisico-Villeneuve
Fisico potrebbe andare in Jaguar per 20 miliardi l'anno
Panis è dato in Bar indipendentemente dalla decisione di Villeneuve.
Naturalmente Montoya in Williams
Magic

 Naturalmente Montoya in Williams
Da piu' parti si dice che abbia gia' firmato, come anche
che Zanardi sara' in cart l'anno prossimo.
Walker, Green e Ganassi sono le ipotesi piu'
accreditate, ma sembra che la Honda lo voglia
disperatamente (cosi' ha detto il telecronista!)
e Mo Nunn e' un'altra opzione.
Anche Herbert viene dato in cart per certo l'anno
prossimo, mentre Franchitti sembra avere contatti
con la Jaguar.
Ciao,
Luca

 fregato nel momento migliore.
Non č una operazione in perdita, comunque.
Metti il caso della Benetton.
Prende Villeneuve, e gli da' 40 miliardi l'anno (sono queste le cifre che
girano)
Fisichella costa 20 miliardi l'anno.
Forse un po' troppo per un team che deve risalire la china e non ha
ambizioni immediate di mondiale.
Aggiungiamo che Fisichella di sicuro č inferiore a Villeneuve
Jenson Button invece credo che quest'anno abbia preso 500 milioni dalla
Williams
Ammettiamo che l'anno prossimo gli diano due miliardi.
Ci sono diciotto miliardi di ragioni per prendere Jenson al posto di
Fisichella
Magic
PS: se le risorse fossero illimitate, mi piacerebbe molto una squadra
JV-Fisico


Cordialmente		K.Materazzi

Non credo che Briatore molli tanto facilmente Fisichella.
Nel caso, lo attendiamo in Minardi. {:-)
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
C'e' una locanda, un'allegra locanda,
sotto il vecchio colle grigio,
dove la birra e' cosi' scura,
che anche l'Uomo della Luna
e' sceso un giorno a berne un sorso.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

e tolgono Fisico????
Mi pare na cavolata scusate....in fondo è un bravo pilotino....sicuramente
non costante, ma può migliorare sicuramente...
Ma scusate...se viene Button, Fisico che fine fa? :-(
--
                                     { Piero Coppolino }
                 =================================
======== Rubens Barrichello and Eddie Irvine supporter ========
                 =================================

 Ma scusate...se viene Button, Fisico che fine fa? :-(
Va in Jaguar o in Bar per 20 miliardi l'anno
Fisico è un bravo pilota ma costa molto, per non aver mai vinto un GP
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI: Comunicato JRP e Classifica aggiornata

dalla conclusione.
La Classifica Generale che avete appena letto è da rettificare.
Infatti, andando a rileggere l'elenco dei concorrenti partecipanti
alla Gara 13 di una settimana fa, la JRP ha constatato il corretto
invio delle risposte di due concorrenti che sembravano aver rinunciato
(ma si trattava solo di un momentaneo lag del server) :
L'Avvocato ed Il Tecnico
Essi, sfortunatamente per gli altri concorrenti, hanno centrato 12
risposte su 13, richiedendo uno spareggio per le posizioni dal primo
al terzo (Avvocato, Tecnico e Martino).
In Gara 13, Graziano quindi rincula al quarto, Bauscia al quinto e
Vinci al sesto, mentre Serlupi e Korn escono dai punti.
Se Rocco Martino (che cmq ha conquistato il punto della single reply)
non vorrà ricacciarsi in gola l'urlo per la sua prima (meritata)
vittoria, dovrà battere Avv e Tecn agli estemporanei spareggi, che
verranno lanciati IMMEDIATAMENTE !
OCCHIO !!
Chi risponde, risponde ...............
: - )
JRP

Vinci al sesto, mentre Serlupi e Korn escono dai punti.
Bueeee!!!!! :-(((((((
Per una volta che avevo racimolato 2 punticini!!!!
:-(((((((((((((((
--------------
CIAO
Giuseppe
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

... in cc a 
po...@autosprint.it
Abituati a leggere AS come i moscoviti la Pravda dei tempi d'oro lo si era,
quindi, da uomini di mondo, le smargiassate su Williams e Montoya di questo
numero le si prende come il sintomo che a Maranello si stanno cagando in
mano.
Ma ora AS è illeggibile: sparite le statistiche, infarcito di cazzate
(patetici i rumors inventati dell'ultimo numero), ok che è Ferragosto ma
invece di rievocare, che so, un Gp d'Austria vinto da Bandini o da Brambilla
ci dobbiamo sorbire le evacuazione di Gozzi in doppia pagina con tanto di
foto dell'album di famiglia!
E comprategli il pannolone e non rompete più il cambio!!!!!!!!!1
AS messo in castigo, non lo compero fino al GP di Indianapolis... avete
tempo per cambiare
Intanto vado sul settimanale di Cavicchi, addio!
Fluored

 Intanto vado sul settimanale di Cavicchi, addio!
Io nemmeno su quello, a questo punto risparmio e basta... per le 
analisi tecniche basta comprare a metà stagione successiva la guida di 
Piola, tanto ormai le differenze sono una bavettina da 2 cm in più o in 
meno tra una gara e l'altra, non ci sono quasi mai rivoluzioni 
particolari....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Mediaset compra il 12,5% della FOA?

Fonti dicono

Quali?
Maury

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 4° GP {RSM}

 "GRAN PREMIO" :	LUKE NUKE		su 	SCF1-FERRARI
------------------------------------------------------
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"001 Elefonte (2000)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"007 Roby (1999)
			DURATA DELLA GARA:	+0"224 Venticello (2000)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Degna sepoltura

Erano ormai troppi anni che il cadavere della F1 giaceva semiputrefatto su 
un lettino, con intorno muguli di pseudodirigenti che tentavano varie forme 
di disperato accanimento terapeutico.
Finalmente la Ferrari d� degna sepoltura a quel cadavere.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Finalmente la Ferrari d� degna sepoltura a quel cadavere.
---
Sbrigarsi un poco, per mercoledi prossimo � prevista la resurrezione :)
greg
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Irvine

Non per far polemica ma..
perchè Irvine non ha cercato più di tanto di superare RS prima che
quast'ultimo scavalcasse abbastanza agevolmente un MS in crisi di
gomme?
Mi sembrava che la macchina di Eddie fosse almeno in grado di
competere con la Williams di RS.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

competere con la Williams di RS.
Ci ha provato un casino di volte ma davanti c'era Michael che faceva da
tappo e poi poteva arrivare il contatto con Ralf che spessissimo ha cambiato
traettorie per non finire al contatto.
Cmq......dite quello che volete ma Irvine partendo dalla 17 posizione ha
fatto una gara più grintosa di Schumi che all'inizio secondo me dormiva come
testimoniano i tempi sul giro........mi ha deluso tantissimo Schumy!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

gomme?
Non erano gomme, era il cambio
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

gomme?
Avrebbe dovuto mettersi tra Ralf e Michael, cosa impossibile visto che
R. era piů veloce di M. e come ben sappiamo Eddie non puň passare il
caposquadra. Solo che questa volta la cosa ha preso una piega ben
peggiore: senza ordini di squadra (o... contrattuali) Eddie sarebbe
certamente arrivato quarto al traguardo, e Michael sesto. Cosě
facendo, Michael č giunto quinto, e lui sesto. In totale gli ordini di
squadra hanno danneggiato la squadra stessa nel campionato costruttori
a favore del campionato piloti (di Schumacher!!). E' la dimostrazione
ennesimadel fatto che Irvine in Ferrari non va valutato con lo stesso
metro di misura col quale si valuta Michael.
Eppoi... Ma il gioco di squadra non era stato vietato dalla FIA???
~~                 
Ciao da GTi
http://www.gti1.cjb.net
g...@freemail.it

Eppoi... Ma il gioco di squadra non era stato vietato dalla FIA???
Ma al solito il regolamento non e' chiaro, e queste strategie vengono
adottate da tutti. Caso analogo a questo GP Ungheria 98. Hakkinen ha
dei problemi e rallenta il ritmo, ma dai box non autorizzano Coulthard
a passarlo, fino a quando il distacco da Schumacher e' ormai
incolmabile. Risultato : Coulthard deve accontentarsi di un 2. posto
quando poteva insidiare il 1. e Hakkinen arriva comunque indietro
(credo 5. o 6.). Nel complesso una sconfitta sia sul piano costruttori
(circa 4 punti persi) sia sul piano piloti, perche' DC primo avrebbe
potuto togliere punti a Schumacher.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Interlagos contromano, risultati finali del Controcampionato

Si giunge così in terra Brasiliana alla fine di questa avvincente disfida.
E il Brasile vede vincitore Button, che dopo una stagione appannata vede
finalmente un risultato degno di nota.
Il gradino d'onore del contropodio se lo aggiudica Heidfeld che chiude così
in quinta posizione la sua stagione.
La terza piazza se la aggiudica Webber, che in questo modo riesce a
mantenere la quarta posizione nella controclassifica.
Fuori dal podio ma giustamente trionfante arriva Bruni, che grazie anche
alla inaspettata defalliance del precedente leader Raikkonen si aggiudica LA
VITTORIA DEL CONTROCAMPIONATO!!!! COMPLIMENTI AL NOSTRO ITALIANISSIMO
CONTROCAMPIONE!!!!!
Subito a seguire giunge il fido compagno di squadra che riesce anche lui, in
extremis, a sopravvanzare il Finnico portandosi al secondo posto della
controclassifica.
DOPPIETTA MINARDI!!!!!
La nostro costruttore nazionale non manca mai di darci soddisfazioni,
aggiudicandosi in questo modo anche il controcampionato costruttori.
Ancora qualche contropunto da distribuire a T. Glock, giunto sesto, nonche a
Klien e a Zonta giunti rispettivamente settimo e ottavo e la nostra
avventura del 2004 si chiude qui.
La ControFIA ringrazia tutti coloro che hanno seguito questo stimato evento
sportivo e vi da appuntamento per l'anno prossimo, per una nuova emozionante
sfida tra i migliori controcampioni del mondo motoristico.
CONTROCLASSIFICA PILOTI
65 G. Bruni
61 Z. Baumgartner
60 K. Raikkonen
47 M. Webber
42 N. Heidfeld
40 G. Pantano
32 C. Klien
25 C. Da Matta
24 T. Sato
23 D. Coulthard
22 R. Schumacher
22 O. Panis
15 R. Zonta
12 F. Massa
13 J. Button
9   T. Glock
8   R. Barrichello
8   G. Fisichella
8   F. Alonso
5   J. Trulli
4   J. P. Montoya
1   A. Pizzonia
CONTROCALSSIFICA COSTRUTTORI
126 Minardi
91   Jordan
83   McLaren
79   Jaguar
62   Toyota
37   BAR
27   Williams
20   Sauber
13   Renault
8     Ferrari
-----------
ControFIA
-----------

 motoristico.
grande!!!! :-)
-- 
Pialbo
AS Pialbo (Id. 547659) - VII.426
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] McLaren seals deal with Vodafone

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4527512.stm
Mobile phone company Vodafone has announced that it will be the new
title sponsor of Formula One team McLaren.
More to follow.
© BBC MMV
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 title sponsor of Formula One team McLaren.
accipicchia, su AS davano per raggiunto il rinnovo Vodafone-Ferrari!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 accipicchia, su AS davano per raggiunto il rinnovo Vodafone-Ferrari!
Ulp!
E l'accordo con Ferrari che fine fa?


Yet Another Usenet Node

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Magic, volevi una crisi?

Ebbene, eccoti servito.
Coulthard 6Pt.
Hakkinen 0Pt.
E 2 GP gia' alle spalle.
Come la mettiamo adesso?
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
PARTECIPA ANCHE TU
ALL'I.S.F1.Meeting Y2K
Tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/clubnet/danilpaz
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 Come la mettiamo adesso?
Aspettiamo domattina
Magic

 ha scritto nel messaggio
news:8bm3jj$574pk$1...@fu-berlin.de...

Gia'.
Anche perche' sembra che pure quei 6 Pt non e' che siano tanto
sicuri.....
Ma che cacchio hanno combinato?
Non posso credere che una squadra come la McLaren cappelli a fare le
ali.
Va bene la Sauber, che ha candidamente ammesso di aver sbagliato
utilizzando alettoni dell'anno scorso.
Ma la McLaren?????
Preferisco pensare a un regolamento talmente farragginoso da poter
essere "interpretato" in maniere diverse (e non dovrebbe mai poter
succedere coi regolamenti tecnici).
Cosi' che una interpretazione particolarmente restrittiva dei giudici
brasiliani (magari per vendicarsi della strigliata che avranno preso per
le prove) ha fatto nascere dei dubbi.
Per il resto una verifica dei fondi scalinati prima di omologare il
risultato, dopo tutte quelle scintille, era d'uopo.
Ed e' andato tutto bene, a quanto pare.
Buon per la Ferrari, e peccato per il Fisico.


 
Ma dai! Anche vincere la prima gara cosě...che tristezza!
-- 
Raffa
======================================================================
The Number Two is always the slowest driver.
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
=======================================================================

 succedere coi regolamenti tecnici).
Il regolamento pare abbastanza chiaro, nella posizione dove si trova
l'ala non ci deve essere niente ad un'altezza compresa tra 50mm sopra
il piano di riferimento e terra, tolta la tolleranza del 10% i
millimetri diventano 45, ne hanno misurati solo 43, quindi, a meno che
non dimostrino che la misura è stata presa male (vedi Sepang), anno
toppato, 7mm non sono pochi anche se con la tolleranza si riducono a 2
oltre il lecito.
--
Pire
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pita radio] BAR-Honda nel 2000?

da 
www.f1racing.net
 14/4/99
Una cosa è certa: la Honda rientrerà in Formula1 nel 2000. La sola domanda è
come? La Honda potrebbe entrare come nuovo team, con un suo motore e telaio,
stanno attualmente testando un prototipo a Barcellona con Jos Verstappen.
Ma ora è stato detto che potrebbero anche diventare fornitori di motori
della Jordan o della BAR.
La Jordan è l'opzione più probabile, poichè stanno già usando il Mugen Honda
in questa stagione, ma voci dicono che la BAR voglia rompere il contratto
biennale con la Supertec, a causa della scrsa potenza.
Craig Pollock ha commentato: "Parlerò con chiunque mi vuole fornire motori".
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

Forza Ferrari
Sempre e comunque!
Ciao  :-)
       Andrea (che alle 13e30 guarda sempre le vecchie puntate di Lupin III)
ICQ: 29172852
lav...@tin.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La RAI usa +F1?

Giovannelli, inviato ai box (?), diceva quello che accadeva prima che si
vedesse sulla Regia Internazionale e che lo sapessero i telecronisti.
Praticamente li precedeva.
Che vedesse +F1?
A proposito: la regia è stata da 6, però le darei un 8 di incoraggiamento,
visto il confronto con l'anno scorso; sarà perche le Sauber erano entrambe
fuori dopo tre giri?
:-)
--
Nicholas

 
si'.
Anche la Balestrieri nel GP Aus faceva lo stesso.
La ragione e' semplice, nel paddock viene trasmesso il canale della TV 
digitale, loro la guardano e fanno le "spie".
Tristezza.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14
Grand Prix Legends, offline tournament:
http://www.it.forix.com/gpl

Tristezza.
Angoscia!
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

Che vedesse +F1?
Detta così sembra veramente beffa.
In realtà ai box ci sono le immagini della TV di Ecclestone solo
immagini senza commento ( al Paddock - sotto le tende dei Team
italiani ci sono le stesse immagini con il marchio + F1  infatti
QUESTE ULTIME  arrivano con un secondo di ritardo rispetto alle
prime).
Giovannelli non sta sotto le tende, lui va nei box dove ci sono 3 o 4
monitor e quindi racconta ciò che vede: non immagini di +F1 ma quelle
trasmesse dalla FOA.
Vuoi mica che tutti i monitor dei box siano sintonizzati sulla TV
locale ( o RAI) quando possono vedere "di più" (scusa il gioco di
parole) .
Ciao.
Claudio.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: la madre il padre ecc

 Peccato per MS invece che è finito 3°, 
terzo era il miglior risultato possibile con la Ferrari. JPM ha preso il
peggiore risultato possibile visto che l'altro a parità di macchina ha
vinto.
Magari un giorno vincerà 10 mondiali e 100 GP, fin'ora però la sua
storia in F1 vede che ha vinto un quarto delle gare di un
ragionierucolo a parità di macchina. (7-12 in prova).
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ragionierucolo a parità di macchina. (7-12 in prova).
rosica rosica

 ragionierucolo a parità di macchina. (7-12 in prova).
Ma in questo momento ha più punti in classifica; e si sa che questo 
numero conta più di tutto.
In attesa che cambi il metro di giudizio secondo convenienza come 
qualcuno mi insegna ....

 In attesa che cambi il metro di giudizio secondo convenienza  
no, se parliamo di storia ti devi riferire dal debutto in F1 e da quel
giorno, a parità di macchina il ragionierucolo ha fatto più punti 
(43-59).
se parliamo invece di quest'anno è come tu dici.


 se parliamo invece di quest'anno è come tu dici.
Ovvio che parlo di quest'anno; a fine anno per vincere i mondiali mica 
si contano i punti dell'anno precedente (nè di quelli prima).