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Titolo: Sostiene msx ( GP di Australia )

E così dopo ponderatissime e tormentate riflessioni ( l'ho deciso adesso
,complice il sonno che ho addosso...) comincia l'interessantissima serie
"Sostiene msx" ; ovvero tutte le impressioni del suddetto sul gp, serie
che vi seguirà per tutto l'anno,o, se sarete piu' fortunati, finchè non
mi rompo =) ( mi sono già rotto )
La lettura di questi post è inutile e noiosa, e sconsigliata
dall'Associazione Medici Dentisti
Art. 46 L.29/12/99 n.1138: NUOCE GRAVEMENTE AL VOSTRO QUOZIENTE
INTELLETTIVO
#1
Non mi è piaciuto molto l'atteggiamento arrogante dimostrato dalla
McLaren e rispettivi piloti nei giorni antecedenti al GP... dalle
dichiarazioni sulla FIA che favorirebbe la Ferrari ( eh si già...è per
questo che gli ultimi 2 mondiali li abbiamo vinti noi... ) alla
ostentata sicurezza sulle prestazioni superiori della loro monoposto,
alla ridicola dichiarazione di Hakkinen che introduce un nuovo
significato della Relatività Einsteniana: mezzo secondo o un secondo e
tre sono la stessa cosa... tutto cio' mi sta portando a perdere quel
rispetto che avevo per la casa inglese ( anglo tedesca ormai)....voci
dal fondo "ECHISSENEFREGA?" risposta: ve l'avevo detto di non
leggere....
#2
OK abbiamo vinto...doppietta...primo e secondo...tutto molto belllo..ma
ci hanno lasciato senza parametri...chi lo sa cosa sarebbe successo con
le McL in gara... non vorrei che ci trovassimo a vincere quando le McL
fondono
#3
Janson Button mi promette moooolto bene....boh io non ne capisco poi
molto...ma..boh...ho l'impressione che ne sentiremo parlare molto in
futuro...e poi ha un bel nome da vincente =)
#4
Il solido muro della realtà ha infranto le chimere di molti team che
hanno cercato soluzioni avvenieristiche e rivoluzionare durante i test
invernali....la Arrows è un bell'esempio...a ruota le
altre:insomma...ancora una volta l'affidabilità si rivela un ottimo
valore aggiunto....eccezioni: La Ferrari che pur cambianto notevolmente
il progetto mantiene una buona affidabilità anche con temperature
altine...e la McLaren che ha lavorato tutto l'inverno per
l'affidabilità...ma forse avrebbe dovuto dire alla Mercedes di fare
altrettanto
noiosamente vostro
               msx

 futuro...e poi ha un bel nome da vincente =)
E' impressionante l'età!!! Ed è impressionante il fattto che è stato in zona
punti fino al cedimento del motore... lo terrei d'occhio
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Saluti
L'uka su Sv650 L'amaiala

fondono
Ciao.
Questo penso sia il possibile inizio di un thread interessante.
Lo dici tu.
L'ha detto Schumacher.
Peccato che non c'erano le Mc Laren.
Ma, dico io, le Mc Laren c'erano, ecchec.......
Hanno fuso, dici tu, dice Schumy.
Fa parte della gara.
Un pilota finisce la corsa sui detriti o sull'olio di un altro
concorrente.
QUESTA e' sfiga.
Un pilota ti viene addosso?
Idem.
Il motore va in fumo: questa non e' sfiga, e' MINOR VALORE, e'
LIMITAZIONE della capacita' o  chiamala come vuoi.
Se il tuo motore non arriva fino in fondo alla gara, vuol dire che per
quella gara e' stato preparato in modo PEGGIORE rispetto a quello
degli avversari che hanno terminato la corsa.
Non sfiga.
Assetto sbagliato? Strategia sbagliata? Non e' sfiga. E'incapacita'.
Chi ha vinto vuol dire che e' stato piu' bravo, piu' preparato, piu'
intelligente.
Se mi e' concesso si potrebbe fare il paragone con l'atletica:
in una gara di fondo se l'avversario ha uno strappo muscolare, o
subisce una storta e' sfortunato, ma se si ritira per mancanza di
fiato e' preparazione carente.
Ora in F1 le carenze possono essere molte e diverse ad OGNI gara.
Anche se la macchina viene presentata come quella del campionato,
questa subisce innumerevoli trasformazioni durante il WC, dall'assetto
al motore ( va a finire che la macchina dell'ultimo GP puo' essere
totalmente differente da quella del debutto).
E anche i vari pezzi, le varie parti della monoposto OGNI VOLTA
vengono ad essere praticamente ricostruiti sul posto.
Ritiro per problemi elettrici? Il settore del team deputato
all'eletronica ha lavorato in maniera insufficiente.
Ritiro per la pompa dell'olio o della benzina? 
Idem.
La F1 e' uno sport ad altissimo livello anche per questo (non solo per
il giro dei miliardi) e chi non lavora al massimo, non arriva al
vertice.
E anche dai il massimo, ma in una determinata gara l'operato va in
fumo, significa che per quella gara, il tuo lavoro e' stato inferiore
alle necessita' e di conseguenza al lavoro degli altri.
Nel 96 Schumacher perdeva i pezzi della sua Ferrari per strada.
Non era sfiga, ma incapacita'.
Oggi la Ferrari ha vinto.
Ma non solo grazie al lavoro svolto oggi, non solo per quello di ieri
o di quattro mesi fa, ma per un impegno continuo di tutti.
Ciao.
Claudio.
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le McL in gara... 
Ovviamente non possiamo saperlo, ma i parametri ci sono, ci sono.
E mi paiono incoraggianti.
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                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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o di quattro mesi fa, ma per un impegno continuo di tutti.
Condivido anche questa valutazione.
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 futuro...e poi ha un bel nome da vincente =)
Già...è da tenere sott'occhio
ciao
msx
 

il progetto mantiene una buona affidabilità anche con temperature
Forse è questa la vera forza della scuderia di Maranello!!!
Ciao.
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#|The Duke|#
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affidabilità ben peggio che altre piccole Scuderie.
Questo è vero, ma anche perchè doveva stare a ben atri livelli!!!
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