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Titolo: G.Terruzzi: Odio dunque sono

Odio dunque sono
II meno amato è Michael Schumacher, come capita ai primi della classe.
Sul bilancio pesano in modo particolare due sportellate storiche, date,
in ordine cronologico, a Damon Hill in Australia nel 1994 e a Jacques
Villeneuve in Spagna nel 1997.
Nel primo caso a Schumi andò bene: vinse il titolo proprio ai danni di
Damon; nel secondo andò malissimo: il titolo lo perse.
Ma il bilancio presenta due nemici a vita: Hill per ovvi motivi, e
Villeneuve che per quella maldestra manovra di Jerez considera Schumacher
come un uomo di seconda categoria.
Da allora Villeneuve incute a Schumacher una soggezione palese,
minimizzata dal fatto che i due si trovano raramente ai ferri corti,
causa scarsa competitivita della Bar, macchina scelta da Jacques per
buttare in pista una scommessa a lungo termine.
Si odiavano senza maschere Nelson Piquet e Nigel Mansell, compagni alla
Williams nell'86 e '87, pronti a buttare all'aria ordini e interessi di
squadra pur di lottare a tempo pieno, durante le prove, le corse, le
chiacchiere.
Si sono odiati per anni Senna e Prost, costretti pure loro a correre
nella stessa squadra, la McLaren, a confrontare mentalità e personalità
opposte.
E c'è stato odio vero da parte di Piquet nei confronti di Senna,
colpevole in primo luogo di avergli sottratto milioni di tifosi
brasiliani. Un'invidia quella di Nelson davvero profonda, capace di
portarlo a descrivere pubblicamente Ayrton come un omosessuale.
Poi ci sono stati i cazzotti veri. Quello, clamoroso, mollato dal
debuttante Irvine proprio a Senna, Gran Premio del Giappone 1993 (vedere
riquadrato nella pagina a fianco).
Pugni e calci, poi, prese il cileno Eliseo Salazar da Piquet ad
Hockenheim nel 1982, per averlo scaraventato fuori pista cercando di
scansarsi. Piquet era in testa alla corsa, Salazar era doppiato.
Un gran sinistro rifilò Vittorio Brambilla a James Hunt, colpendolo sul
casco dall'alto in basso, anno 1977, dopo un'incomprensione durante le
prove.
Solo spintoni tra Jean Alesi e Pierluigi Martini in Ungheria dopo una
collisione in gara, 1990; spintarelle e parole grosse tra Giancarlo
Fisichella ed Eddie Irvine in Spagna, per un aggancio in gara avvenuto
nel 1998.
Alesi, già che siamo in tema, ha sangue caldo e carattere all'altezza di
ogni evenienza. Memorabile fu una accorata dichiarazione in diretta tv:
«Todt mi hai rotto le palle», pronunciata in Belgio nel 1995, al tramonto
del suo rapporto con la Ferrari. Una frase che Jean Todt non deve aver
dimenticato, anche se ufficialmente il capo della Gestione sportiva
Ferrari dichiara il contrario. Alesi, sempre lui, detesta Irvine.
Un atteggiamento condiviso in toto da Villeneuve, che sull'irlandese ha
espresso a suo tempo un'opinione definitiva: «Eddie? Un deficiente».
Ma l'odio più intenso nei confronti di Irvine l'ha provato forse
Schumacher lo scorso luglio: vedere il suo gregario spadroneggiare mentre
lui era immobile dopo l'incidente di Silverstone, deve aver prodotto
nell'animo di Schumi un temporale strepitoso.
-- 
I pagamenti delle fatture precedenti sono regolari. Grazie.
Ivan Giacobazzi
- "Perché accontentarsi di un'auto quando si può avere una Multipla?" -

 buttare in pista una scommessa a lungo termine.
E sarà da ridere quando tornerà competitivo... mi aspetto uno Schumacher
balbuziente, in pista e fuori!
Magic

 
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 semmai era Senna che stava per darlo a Irvine e non il contrario.
Sembra che (purtroppo) Senna l'abbia dato, nel motorhome della Jordan
Magic

 semmai era Senna che stava per darlo a Irvine e non il contrario.
Sembra anche a me così....
-- 
daniele79 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Enrico Vattene!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

Terruzzi ha in buona parte ragione.
Si è dimenticato di Schumacher Coulthard a Spa 98 e Schumacher Hill a Monza 95 (per
non parlare di Gilles e Pironi)
È vera la totale incompatibilità tra Villeneuve e Schumacher che potrebbe sfociare
in qualcosa di simile alla rivalità Senna-Prost.
Un ultima cosa: sono convinto che il giorno che schumi tornerà avrà tanta di quella
rabbia in corpo che saranno cavoli amari per tutti
--
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riquadrato nella pagina a fianco).
Falso, era Senna che stava per darle a Irvine, ma non è successo
nulla, a parte qualche spintone.
~~                 
Ciao da GTi
http://www.gti1.cjb.net
g...@penguinpowered.com

 Formula 1. Bravo Terruzzi. sempre piů in basso.
Scusate l'ignoranza.Ma chi č sto Terruzzi ?
Bubba
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

 Scommessa già persa.
Ma se è a "lungo termine", come puoi considerarla già persa?
La BAR ha debuttato quest'anno (sembri ignorarlo) e, come minimo, gli
devi concedere un triennio per arrivare ai vertici.
O hai dimenticato gli esordi di Benetton, Jordan, del binomio McLaren
Mercedes ecc... ecc...?
I motori Mugen-Honda sono già una splendida realtà e gli ufficiali Honda
si prospettano tra i protagonisti del prossimo campionato.
Direi che i presupposti per far bene ci sono tutti, no?
Basterà risolvere i problemi di componentistica e migliorare il telaio
(già buono) durante l'inverno. Vedremo.
Jacques ha il manico e lo ha fatto vedere anche quest'anno (soprattutto
in qualifica). I partner tecnici futuri sono eccellenti. La scommessa è
tutt'altro che persa. Anzi.


 nulla, a parte qualche spintone.
Ho notato che molti di voi si sono soffermati su questo particolare del
pugno dato a Suzuka nel '93.
Mi sono anche accorto di non aver processato via OCR il "riquadrato della
pagina a fianco" che Terruzzi cita nel suo articolo.
Non essendo stato a Suzuka nel '93 ad assistere al battibecco tra Senna
ed Irvine mi limiterň a rimediare al mio errore, riportando il pezzo
mancante dell'articolo. Eccolo:
QUELLA RISSA TRA IRVINE E IL GRANDE SENNA
Gran Premio del Giappone, 1993: un debuttante Irvine ostacola
ripetutamente Ayrton Senna che cerca di doppiarlo. Ecco le pesanti
battute che i due si sono scambiati a fine gara.
[Senna] Se alla prossima gara non ti comporti bene, č meglio che ti
prepari a cambiare mestiere.
[Irvine] Non sono stato scorretto.
[Senna] Ah sě? Aspetta il Gran Premio d'Australia, bello. Vedrai che i
commissari ti parleranno. Poi vieni a raccontarmi quello che ti
diranno...
[Irvine] Hey, io in gara mi sono comportato meglio che potevo.
[Senna] Balle. Posso pure capire che tu cerchi di dare il massimo. Ma sei
scorretto: devi far passare il leader della corsa...
[Irvine] Lo so molto bene! Ma io stavo gareggiando! Lo sai che puň anche
succedere che...
[Senna] Tu non stavi gareggiando! Guidavi come un fottuto idiota! Tu non
sei un pilota, sei un fottuto idiota. Ragazzo, stai in campana.
[Irvine] Devo guardarmi da te?
[Senna] Avrai un mucchio di problemi, mica solo con me, ma con un sacco
di altra gente, anche con la FIA.
[Irvine] Ah sě?
[Senna] Puoi scommetterci.
[Irvine] Vediamoci fuori.
La cosa avrebbe potuto finire cosě. Ma Senna all'improvviso si scaglia
contro Eddie, che reagisce con un pugno, saltando dal tavolo su cui era
seduto. Senna, gridando, viene trascinato fuori, la notizia della rissa
fa il giro dei box e dopo sole 24 ore Irvine č famoso quasi quanto Ayrton
Senna...
P.S. questo č quanto. Se avete altre versioni dell'accaduto o pensate che
Terruzzi si sia inventato tutto, prendetevela con lui o citate altre
fonti.
Comunque č carina quella del "Guidavi come un fottuto idiota!", no?
-- 
I pagamenti delle fatture precedenti sono regolari. Grazie.
Ivan Giacobazzi
- "Perché accontentarsi di un'auto quando si puň avere una Multipla?" -

 faccia del nemico a vita!
Magari sperava in qualche tubo da staccare :-)))))))))) !
Ciao, Stef_Ozzy
PS: Cmq, nemici in pista non significa gioire se l'altro si fa male... o
almeno spero!

 Sembra anche a me così....
Su un vecchio AS (appropò, grazie Vinci...) ho trovato anche tutto il 
dialogo tra i due, fa morire dal ridere!!!
Senna che fa: "Perchè ti sei sdoppiato?"
E Irvine: "Perchè tu andavi piano, io ero più veloce di te"
Senna: "Ah sì? E allora come ho fatto a doppiarti secondo te?"
Irvine: "Perchè avevi le slick e io le rain, ma quando avevi le rain 
anche tu io ero più veloce"
Senna: "E se eri più veloce mi spieghi come ho fatto a superarti?"
Irvine: "Questo non me lo ricordo"
:DDDDDDD
Se volete vi riporto tutto il dialogo, è divertentissimo!


 si prospettano tra i protagonisti del prossimo campionato.
Li avrà anche la Jordan e a fine anno la Honda deciderà il da farsi...


fonti.
Dunque, io all'epoca avevo letto qualcosa di diverso. Purtroppo non mi
ricordo la fonte, e in questo momento la mia collezione di AS e' "in
trasferta" e non la posso consultare. Mi pare di ricordare che in
sostanza Irvine fosse seduto sul tavolo e che Senna abbia ad un certo
punto cercato di spintonarlo. A quel punto Irvine, tirandosi indietro
si era sbilanciato sul tavolo ed aveva rischiato di cadere. Il tutto
era finito li'.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

opposte.
Anche negli anni McL di Senna e Prost ordini di scuderia non ce
n'erano vista anche la superiorita' della vettura. 


sorpassarlo ad esempio....
Non era una questione di soggezione, erano soprattutto motivi
aerodinamici. Quanti sorpassi si sono visti a Barcellona negli ultimi
2-3 anni ?


non parlare di Gilles e Pironi)
Senna Mansell a Spa 87


 dopo l'incidente di Sstone......
Perché sono entrambi grandi uomini. Hill era anche ai funerali di Senna,
Villeneuve ci sarebbe molto probabilmente andato. Oops, ma chi è che
mancava?
Magic

 ha firmato e pensa già che era meglio se forniva la Jordan...
Non devi fare l'errore di confondere i tuoi desideri con la realtà. La Honda
crede così poco nel progetto BAR-Villeneuve che è già entrata in società...
Magic

 riesce a passare l'altra solo per un problema aerodinamico!!!
Ok, raffificatore, hai fatto metà del compitino.
Ora però cerca di uscire dalla tua cosmologia schumachercentrica, che ti fa
dire che Schumacher non aveva modo di passarlo per i suoi problemucci
d'assetto, e pensa invece a cosa doveva fareJacques, con una vettura
molto scarica, per tenere in strada nelle curve medio-lente (ed anche in
quelle veloci se è per quello) la sua macchina.
Capito perché un tipo così non ha nessuna soggezione di Schumacher?
Non ancora, vero?
Vorrà dire che andrai a ripetizione nel WC00 (mi sto Jodizzando) ma
soprattutto nel WC01
Magic

 Scommessa già persa.
Una scommessa a lungo termine non si esaurisce in 13 gp, sarebbe a breve
termine.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

Su un vecchio AS (appropň, grazie Vinci...) ho trovato anche tutto il 
Di niente, figurati :-)))


 Run free

 ciao
run free

 Scommessa già persa.
Giudizio perlomeno prematuro.
run free

 ha firmato e pensa già che era meglio se forniva la Jordan...
La Honda si è accordata con la BAR perfettamente consapevole del
potenziale della Jordan (che alla firma del contratto con la BAR aveva
già dimostrato il suo valore) e conscia dei deludenti inizi del team di
Craig Pollock.
Se lo ha fatto avrà le sue buone ragioni e, sinceramente, di questi
"pensamenti" e "ripensamenti" di cui parli non ne ho mai avuto sentore.
Hai contatti privilegiati anche in Honda?
Se così fosse, fammi sapere: sono molto interessato ai destini di ambedue
i team (BAR e Jordan) e al rientro ufficiale dei giapponesi in F.1.
-- 
I pagamenti delle fatture precedenti sono regolari. Grazie.
Ivan Giacobazzi
- "Perché accontentarsi di un'auto quando si può avere una Multipla?" -

Non hai visto Spagna '99?
Una cosa e' la soggezione, altro e' quando l'aerodinamica non ti
consente di passare un pilota. A Barcellona di sorpassi non se ne
vedono da parecchio...


mancava?
Allora, visto che per MS bisogna sempre fare doppie e triple letture,
facciamole anche per gli altri. Nota : le riflessioni che seguono non
rispecchiano pienamente il mio pensiero, sono delle considerazioni in
cui cerco di sviscerare tutte le possibilita' sull'argomento.
Hill c'e' andato, OK. Pero' era il suo compagno di squadra, in un
certo senso sarebbe stato di cattivo gusto non andarci
Di Villeneuve nulla si puo' dire, la speculazione secondo cui ci
sarebbe andato e' fondata come quella opposta.
Schumacher non c'e' andato, OK anche per questo. Innanzitutto se la
mancata visita di Irvine a MS in ospedale e' giustificabile, non vedo
perche' l'assenza di MS ai funerali di Senna non lo debba essere
altrettanto. Certo, l'evento e' diverso, ma fare una presenza ipocrita
sarebbe stato anche peggio. Questo nell'ipotesi che a MS di AS non
fregasse assolutamente nulla. Se invece al contrario gliene
interessava qualcosa, non possiamo assolutamente dire nulla, perche'
non sappiamo lo stato psicologico del pilota nei giorni successivi
all'incidente. Le reazioni in questi casi possono essere le piu'
diverse. Ricordo che Senna fu l'unico pilota a non visitare Cecotto in
ospedale dopo il suo incidente di Brands Hatch 84 (ed era anche il suo
compagno di squadra) : non gliene faccio una colpa, pero' dimostra che
di fronte ad un evento drammatico e/o tragico, ogni persona ha
reazioni diverse, e non potendo noi essere nella testa di ognuno di
loro, possiamo giudicare solo dai comportamenti esterni, che spesso
possono essere condizionati.
E comunque, viste le menzogne tirate fuori sul podio di Imola, non oso
pensare a cosa  si sarebbe detto se avesse anche presenziato ai
funerali... Ricordo un post su ISF1 che riguardava il lunedi' mattina
dopo la tragedia di Imola, che pero' non ebbe grosso seguito, chissa'
perche'.... forse riportava un fatto "scomodo", che non si conciliava
con le polemiche sul podio.


 sarebbe stato anche peggio.
Ipocrita? Perché la presenza di M$ ai funerali di Senna dovrebbe essere
stata ipocrita?
M$ riesce ad essere ipocrita anche quando partecipa ad un funerale?
Spiegati, Vinci, per favore!
Magic

 
Visto che č colpa mia rimendio io :)
Sě le cose andarono cosě, dopo una furibonda litigata in cui Senna 
minacciň Eddie di non si capisce bene quali gravi pericoli, tentň di 
prenderlo apugni ma Eddie cadde dal tavolo per evitarlo e poi Ayrton fu 
trascinato via...
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 Hai contatti privilegiati anche in Honda?
Ripeto: l'ho letto su AS. Fonti pubblicamente consultabili.
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 amministrazione della Honda? E comunque la Honda fornisce gia' la Jordan.
Parlavo ovviamente della fornitura di motori ufficiali.


 Magic
Quel grande ipocrita di Hill prima va ai funerali di Senna e poi al suo processo disse
sempre " Non ricordo....." (anche quando gli chiedevano se era normale che il volante
della Williams ballasse per alcuni cm)
--
Posted from 
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 [193.43.36.3]


della Williams ballasse per alcuni cm)
Almeno Hill ebbe la decenza di rimanere zitto, tenendo al suo posto in
F.1. Secondo il mio modo di vedere, sarebbe stato un eroe se avesse
detto la verità, ma probabilmente non avrebbe mai più corso un GP.
Lo scandalo mi pare rappresentato da Coulthard, che invece prese
chiaramente tutti per i fondelli.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

 Ripeto: l'ho letto su AS. Fonti pubblicamente consultabili.
Suppongo che tu ti riferisca al sottoriportato articolo.
In tal caso ti pregherei di quotare le parti di testo dalle quali hai
dedotto i dubbi e i ripensamenti Honda nei confronti della BAR:
"Honda cede i motori per una quota di... BAR" (da AutoSprint n°37)
Il team di Pollock per un rapporto privilegiato rispetto a Jordan, che
pure ha gli stessi propulsori, si è dovuta aprire ai nipponici.
In teoria, i motori giapponesi per il 2000 sono due: il Mugen-Honda
«clienti» per la Jordan, e la Honda ufficiale destinato alla Bar, che per
averlo si è liberata - dietro pagamento di una salatissima penale -
dall'accordo precedente con Supertec.
Abbiamo detto in teoria: perché in realtà il prossimo anno, almeno per la
prima metà della stagione, i V10 gialli di Jordan e Bar saranno
assolutamente identici, a parte la sigla e l'identificazione sulle
testate.
Vale la pena, a questo punti, ricostruire i retroscena della vicenda.
Dicembre 1998: la Honda fa girare nei test invernali una sua propria
monoposto, realizzata da Dallara e destinata a fare da «piattaforma
tecnologica» al progetto della monoposto «tutta gialla» che dovrà
esordire nel Duemila. Il motore è ancora quello utilizzato dalla Jordan
nella stagione appena trascorsa.
Aprile 1999: al Gp di San Mari no, si ha la certezza che la Bar
abbandonerà, dopo un anno appena, i Supertec per i V10 Honda.
A questo punto è chiaro che non c'è spazio per il telaio giapponese, ma
la conferma ufficiale arriva quando Harvey Postlethwaite e i suoi
collaboratori alla Hord (Honda Racing Development) inglese vengono
informati che il progetto non avrà seguito. Postlethwaite muore,
stroncato da un infarto, pochi giorni dopo.
Prima del Gp Spagna, a maggio, la Jordan riesce intanto a prolungare il
suo contratto con la Mugen-Honda. Per un motore, ufficialmente, di
«seconda categoria», sviluppato sulla base dell'attuale Mf-301 HD nella
struttura di Hirotoshi Honda diretta da Masao Kimura.
Il propulsore è piuttosto buono, anche se non certo il più compatto della
F.1 (è lungo 62,5 cm, oltre tre in più del Mercedes); ma quello che non
viene detto ufficialmente è che lo sviluppo beneficia direttamente dalla
tecnologia della Casa madre. Perché, se il consiglio d'amministrazione si
è spesso trovato in conflitto con Hirotoshi, figlio del fondatore della
Casa di Wako, ma totalmente «sganciato» con la sua Mugen?
La risposta arriva con i programmi segreti: la Bar paga lo status di team
ufficiale, arrivando a cedere quote alla Honda.
Ma la fornitura è la stessa di quella della squadra clienti; e resterà
tale almeno fino all'estate del prossimo anno. In tutto questo, però, le
prestazioni della Jordan da un lato e della Bar dall'altro (una lotta per
il terzo posto nel mondiale, l'altra è arrivata a Monza ancora senza
punti) c'entrano relativamente. È solo l'ennesimo mistero buffo di marca
giapponese...


Spiegati, Vinci, per favore!
Intendevo che andarci se non se lo sentiva, sarebbe stato ipocrita.
Peraltro, qualcuno aveva postato su isf1 che Schumacher era tra i
pochi piloti che si sono visti all' Istituto di Medicina Legale di
Bologna, il lunedi' mattina dopo l'incidente, pero' di questo nessuno
tiene mai conto, forse perche' smentisce alcune teorie preconcette.
Oltre a questo, vista la rilettura che si vuole fare dell'evento
gara+podio (e non voglio tornarci piu' sopra), si sarebbe letto in
maniera distorta e faziosa _anche_ la sua presenza al funerale, anche
se fosse stata animata dalle migliori intenzioni.


 Se volete vi riporto tutto il dialogo, è divertentissimo!
Vai! ^___^
Ma sarà autentico?
Ciao, Stef_Ozzy

Ma sarà autentico?
Se non sbaglio, a 
www.ayrton-senna.com
 c'è addirittura la
registrazione. Comunque c'è il dialogo completo, in lingua originale.


> Almeno Hill ebbe la decenza di rimanere zitto
Chi tace acconsente....


chiaramente tutti per i fondelli.
Vero, pero' allora parliamo degli atteggiamenti di tutti i piloti,
invece di focalizzarsi sempre su uno (chissa' chi ?)


 compagno di squadra)
Non ricordo. Però non dimenticare quante volte Senna è stato vicino a chi ha
subito un incidente! Mi ricordo anche che si fermò in pista per soccorrere
Erik Comas che aveva avuto un brutto incidente! Ed è una cosa piuttosto rara
(non ricordo altri casi analoghi!).
Ciao, Stef_Ozzy

 chiaramente tutti per i fondelli.
Ancora più VERGOGNOSO!
Ciao, Stef_Ozzy

 Chi tace acconsente....
.....e subisce.
Chiamala giustizia, se vuoi.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Se non sbaglio, a 
www.ayrton-senna.com
Grazie per il link!
Vado a controllare!
Ciao, Stef_Ozzy

 Ma sarà autentico?
Mah, su AS il giornalista dice che l'ha registrato lui stesso...
S: "Cosa pensavi di fare in gara?"
I: "Stavo gareggiando"
S: "Stavi gareggiando? Lo sai che dovresti far passare chi è in lotta per 
la vittoria quando tu sei nelle retrovie?"
I:"Se tu fossi stato abbastanza veloce non avresti avuto problemi..."
S: "Io ti ho doppiato! E tu sei quasi uscito di strada due volte nello 
stesso punto come un dannato idiota (lett. fucking idiot) perchè lì c'era 
olio sull'asfalto. Prima che riuscissi a superarti hai resisitito per tre 
giri sparandomi sassi e altri detriti in faccia. Quando ti sono arrivato 
sotto hai capito che in realtà ero davanti a te e che avevo avuto ragione 
di Hill perchè lui aveva gomme slick. Avresti dovuto farmi passare subito 
e invece hai rischiato di buttarmi fuori"
I: "Quando ti ho messo in pericolo?"
S: "Non mi hai messo in pericolo..."
I: "Ti ho toccato almeno una volta?"
S: "Sì, quasi..."(risposta non chiaramente registrata)
I: "Un pollice è più che sufficiente"
S: "Ti dico una cosa: se la prossimo GP non ti comporti bene i commissari 
ti diranno esattamente cosa fare. Te lo garantisco"
I: "I commissari mi hanno detto che non c'è alcun problema"
S: "Aspetta fino ad Adelaide. I commissari ti parleranno ad 
Adelaide...Così capirai come stanno le cose"
I: "Sto unicamente provando a fare del mio meglio"
S: "Tu vuoi comportarti bene, lo capisco (seguono due o tre frasi non 
chiare nella registrazione). Tu devi farti doppiare dai leader della 
gara, invece ti seiq uasi toccato con Hill almeno tre volte: l'ho visto 
bene perchè inizialmente vi ero dietro. Non è questo il modo di 
comprtarsi"
I: "Ma io sto correndo!"
S: "Tu non stai correndo: tu sei un dannato idiota!"
I: "Tu ti sei trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato"
S: "Ah, io ero nel posto sbagliato al momento sbagliato?!"
I: "Sì, io ero in lotta con Hill"
S: "Davvero...dimmi una cosa: chi ha la precedenza, tu o il leader del 
Gran Premio?"
I: "Il leader della gara"
S: "Allora, tu cosa hai fatto? Cosa hai fatto?"
I: "Tu eri troppo lento, ho dovuto superarti..."
S: "E allora come ho fatto a doppiarti?"
I: "Grazie alla pioggia. Cone le slick eri più veloce di me ma con le 
gomme scolpite eri più lento"
S: "Davvero? E come ho potuto superarti con le rain?"
I: "Eh?...Non lo ricordo proprio"
S: "Non o ricordi perchè non sei abbastanza competente"
I: "Questo lo pensi tu, stai attento..."
S: "Ah sì? Non lo penso solo io, lo pensa un sacco di altra gente, puoi 
scommetterci"
I: "Bene"
S: "Aspetta solo Adelaide. Aspetta solo Adelaide"
I: "Sì, ci vediamo là..." (questa risposta di Irvine è in tono 
evidentemente sarcastico)
A questo punto Ayrton si butta verso Irvine per colpirlo ma il pilota 
nordirlandese cade dal tavolo su cui era seduto mentre Senna viene 
trattenuto da Ian Phillips, Ascanelli e altri, prima di essere trascinato 
fuori dal container...
L'articolo e la registrazione sono di Aadam Cooper.
Commento mio: a parte che la scenetta in sè fa davvero sorridere, ma 
Senna non faceva un po' troppo il mafioso con quelle frasi del tipo 
"Verranno a parlarti..."? Come se dovesse mandargli degli scagnozzi...


 "Verranno a parlarti..."? Come se dovesse mandargli degli scagnozzi...
Purtroppo Senna è sempre stato piuttosto arrogante (forse è la
caratteristica del campione), a me non è mai piaciuto troppo anche il suo
atteggiamento di pretendere la macchina migliore perchè lui era il migliore,
non era indice di umiltà. Un campione come lui era comunque in grado di
sviluppare una macchina di media classifica e portarla al vertice, ma non ha
mai accettato la sfida con la Ferrari nonostante Prost avesse dimostrato che
in poco tempo era possibile farla crescere (l'incidente di Suzuka '90
andrebbe inquadrato anche in quest'ottica, oltre che atto vendicativo
dell'episodio precedente. Prost stava facendo qualcosa di più che vincere il
titolo, lo vinceva con la rossa!).
Sotto questo punto di vista ammiro Schumacher che almeno ha accettato la
sfida di correre con una Ferrari non al vertice e con la pressione che ciò
comporta.


 titolo, lo vinceva con la rossa
Prost era molto lontano dal titolo alla prima curva di Suzuka90.
Avrebbe dovuto vincere tutti e due i GP!
Magic

 Avrebbe dovuto vincere tutti e due i GP!
Beh, può sembrare molto.... ma io dico che gli sarebbe bastato vincere gli
ultimi due gp....
-- 
daniele79 
ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter
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Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
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(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 titolo, lo vinceva con la rossa!).
A certo, mancava anche questo.....
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 Letto su AS.
Non e' la Bibbia. Su AS ho letto spesso delle piramidali sciocchezze.
Run Free

Avrebbe dovuto vincere tutti e due i GP!
La questione e' analoga al titolo 89, che si ritiene scippato ad
Ayrton. Anche in quel caso avrebbe dovuto vincere entrambi gli ultimi
GP. Il fatto che fosse probabile viene in entrambi i casi dall'aver
vinto la gara precedente a Suzuka in entrambi i casi corsa a Jerez (89
vittoria di Senna, 90 vittoria di Prost)


 GP.
Con una piccola differenza: che Senna la gara di Suzuka89 l'ha vinta!
Magic

migliore...
E soprattutto il grande campione e' un pilota interiormente convinto
di essere il migliore in assoluto, per cui anche se all'esterno mostra
un'altra faccia, e' normale che interiormente sia tutt'altro che
umile. Che poi sia in grado di comprendere i propri errori e di
crescere e' un altro paio di maniche, pero' di base non puo' essere
umile.


Vincere due gare non è come vincerne 1.
Ho detto analogo, non uguale. Ma se c'era tutta questa possibilita' di
impedire a Prost di vincere Suzuka 90, perche' attuare quella
collisione alla prima curva ?


 collisione alla prima curva ?
Perché di sì
Magic

collisione alla prima curva ?
Perchè non si trattava solo di vincere il mondiale.
Si trattava dell'unico modo di far giustizia contro un avversario che
godeva dell'immunità della FIA.
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Perché di sì
Perdendo l'occasione di dimostrare che poteva vincere anche senza
abbassarsi ai mezzucci della coppia Prost Balestre.... :-((
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 abbassarsi ai mezzucci della coppia Prost Balestre.... :-((
E' proprio da tifosi come te che ci si merita di essere chiamati
pseudosenniani
Magic

pseudosenniani
Dai, allora, stavolta cosa avrei detto di sbagliato ? E' vero o non e'
vero che ha preferito risolvere la questione con la vendetta piuttosto
che con una dimostrazione di superiorita' _in pista_ ? Dove sbaglio ?
Spiegami tu la psicologia di Senna....
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SI. Le cifre sono cifre, indipendentemente da come vengono spese.
run free

 che con una dimostrazione di superiorita' _in pista_ ? Dove sbaglio ?
Sbagli nell'attribuire a lui quello che secondo molti gli attribuisco io.
Qualitŕ e poteri divini.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ