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Titolo: Pensieri....

Premetto che sono tifoso (il termine non mi piace ma non me ne viene
in mente un altro) della McLaren da almeno 15 anni per cui prendetemi
pure a pesci in faccia.... tanto...
Sono d'accordo sulla punizione al team se i fatti si sono svolti in
questa maniera, anzi, concordo con una magari maggior severità, a
fronte di nuove evidenze.
Leggendo però la sentenza mi sono venute in mente alcune cose che mi
piacerebbe confrontare con altri in maniera civile ed educata, per cui
se dovete rispondere solo per insultare, prego non fatelo.
1) Trovo molto strano, o quantomeno singolare che nella mail di De La
Rosa ad Alonso che riporto:
"Tutte le informazioni della Ferrari sono molto affidabili. Arrivano
da Nigel Stepney, il loro ex capo meccanico. Non so che ruolo ricopra
ora. È la stessa persona che ci ha detto che in Australia Kimi
(Raikkonen, ndr.) si sarebbe fermato al giro 18. È molto amico di Mike
Coughlan, il nostro capo progettista, e gli ha detto queste cose".
De La Rosa debba specificare a Alonso chi è Mike Coughlan "il nostro
capo progettista".... Alonso non lo sa a marzo chi sia costui ?
2) La maggior parte delle evidenze partono da richieste specifiche di
De La Rosa a Coughlan, cioè è lui che chiede e l'altro risponde.
"Ciao Mike, sai quali sono le distribuzioni dei pesi delle macchine
Rosse? ....
3) Alonso riceveva le mail di De La Rosa, ma non mi pare abbia mai
chiesto nulla, almeno per ciò che emerge dagli atti.
4) Perchè DLR scrive ad Alonso e non anche a Hamilton ?
5) Un'altra cosa... e mi ci ha fatto pensare mi pare Fiorio l'altra
volta in Tv.... Perchè la FIA non è intervenuta sul caso Toyota-
Ferrari ?
6) Visto che le informazioni Ferrari sono uscite con facilità per ben
due volte in pochi anni, non sarebbe compito della FIA contestare
questo fatto alla Ferrari ?
7) In effetti lo spionaggio come tale esisterebbe se McLaren avesse
per esempio introdotto una microspia o indotto qualcuno a rivelare dei
segreti industriali. La McLaren in effetti (Coughlan in particolare)
ha fatto da ricettatore di materiale rubato. Se e come ne ha tratto
vantaggio poi è un'alta questione.
8) Per quanto a mio parere i diretti e principali responsabili siano
Coughlan e De La Rosa è senz'altro corretto che tutto il team paghi
per i loro errori, in quanto se ne è avvantaggiato.
9) Sono parzialmente in disaccordo sull'uso del chiamiamolo
"pentitismo" con i piloti. De La Rosa andrebbe in qualche modo
penalizzato e così anche Alonso.
Spero di essere stato pacato e di ricevere commenti altrettanto pacati
e civili.
Grazie.

 Grazie.
Ciao,
Myszka
-- 
la mia mail? e' il mio nick ma su fastwebnet punto it

 Myszka
Ciao, sono contento di poter confrontarmi con appassionati di F1 e non
semplici tifosi....
Grazie
carodiavolo

 questo fatto alla Ferrari ?
Forse perchè sono quasi dieci anni che la ferrari detta legge in F1? Se 
anchefosse stato facile, chi avrebbe spiato la minardi-toro rosso?

 carodiavolo


 penalizzato e così anche Alonso.
Il mondo va così. Se si fa un accordo (FIA-piloti) poi va rispettato.
-- 
Magic
la calunnia è un venticello 

 ora.
E' strano che un ex capo meccanico messo in disparte con un ruolo marginale 
dal 2006 (dopo aver chiesto di essere ceduto alla McLaren) sia al corrente 
di informazioni sugli ultimi sviluppi, assetti e strategie di gara. Lo 
stesso Schumacher ha dichiarato che bastano 2 mesi di assenza dalle corse 
per non essere aggiornati sugli ultimi sviluppi. L'asse Coulghan Alonso De 
LaRosa Stepney non credo sia completa. Chi č l'altro uomo Ferrari che girava 
le informazioni a Stepney ?
P2

omesso appositamente
e in questa tua opinione è sottointeso anche l'accordo della Ferrari
(e i suoi legali) nella omissione delle prove a carico di Hamilton o
più semplicemente su di lui non c'era nulla degno di nota ?

 Il mondo va così. Se si fa un accordo (FIA-piloti) poi va rispettato.
Se per ipotesi , gli accordi andassero ben oltre quello che ci è stato 
detto?
Se ai piloti Mclaren fosse stato intimato di correre solo "di facciata"?
Ovvero, visto le varie problematiche legate agli sponsor, media, 
spettaclo ecc, gli han detto "correte pure , ma che sia chiaro che a 
fine stagione anche il titolo piloti non prenderà la strada di casa 
vostra..." Tutto questo nell'ottica di evitare le polemiche per una 
eventuale vittoria di Hamilton o di Alonso e per far dimenticare piu' in 
fretta la vicenda.
Sarebbe un risarcimento ben più soddisfacente per Ferrari, che potrebbe 
vincere (o far credere di aver vinto) il titolo piloti direttamente in 
pista. Imho, la Ferrari ne avrebbe pure il diritto...

 direttamente in pista.
C'è un unico problema... Alonso.
Tiene tutti per le palle.
Forte del fatto che è bicampione del mondo e non ha niente da perdere, ha 
saputo ribaltare una situazione sfavorevole e mantenere viva la possibilità 
di un tris. Inoltre mette in giro voci che si vuol ritirare, quindi non è 
ricattabile.
Considerata la bidimensionalità degli altri pilotini-figurine, ne emerge 
come un gigante.


 
Ombronanismo?
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

 Ombronanismo?
E' una possibilità


 ma solo di contestazione, di segnalare il fatto, una lettera.
Spero proprio che se ne rendano conto da soli che le loro procedure 
dovrebbero essere un pochino riviste...


 poi nere senza sponsor, poi bianche... me le ricordo si' :)
Cavolo, c'era un periodo che avevano lo sponsor Candy ed erano quasi
tricolori....
Tenere per la Tyrrell... Vedi la passione per la formula 1 non è
tenere per chi vince, come molti ferraristi (o alonsisti o
schumacheristi o chettiparisti) che ci sono in giro....
li chiamo i tifosi del lunedì.... odio il calcio e odio la
calcizzazione della F1 che purtroppo è avvenuta in italia.
Penso ai contenuti tecnici, alle innovazioni, alla diversità oltre
ovviamente alla bravura dei piloti.
Pensare alle 6 ruote della tyrrel o al ventilatore della brabham o
alla doppia carrozzeria della lotus (che tra l'altro mi pare non
abbiano mai fatto correre).... ci provo, vinco ? bene.... perlomeno
innovo, con budget risicati.... ordini di grandezza inferiori agli
odierni....
se oggi pensi a squadre come la Honda per fare un esempio, o anche
alla Toyota, con fior di tecnici e capitali, concludere poco nulla....
o a tecnici come Coughlan che per apparire migliori di quello che sono
in realtà si riducono a mezzucci come copiare dal compagno di
banco....
oddio, non voglio fare il solito "era meglio una volta" che poi manco
mi sopporterei, ma... boh, non so neanche io quello che voglio dire...