Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari

Oggi, nella mia città (Lodi), era esposta una vecchia Ferrari di F1, con
ancora il numero 27, di una decina di anni fa. La cosa che mi ha colpito di
più è stata la notevole elasticità dell'alettone anteriore, che fletteva
sotto una leggera pressione delle dita. Ma gli alettoni non dovrebbero
essere rigidi da regolamento? E' fuor di dubbio che ad alta velocità quel
alettone flettesse molto.
Saluti.


wrote:

perchè non fai reclamo?

"keybit" <xx...@virgilio.ot> ha scritto nel messaggio
news:9ndsmvov1crue0ulf...@4ax.com...

ROTFL ;-))))
CiruZ

 Saluti.
Può darsi che si trattasse di un alettone "fasullo" messo lì solo per
bellezza, in sostituzione dell'alettone originale magari andato perso nei
meandri di un magazzino!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"Gianluca" ha scritto

Porco cane, dai retta al JJ, la prossima volta, che ti trovi in una
situazione del genere, guarda con attenzione se sulla carrozzeria, più o
meno dietro la testa del pilota, o addirittura, a fianco della spalla, cè
ancora lo stik con il nome di chi ha guidato quegli oggetti di culto, così
riusciamo a datare meglio la vettura.
L'ultima Ferrari che ha portato il numero 27 mi pare sia stata la F1-89 di
Mansell, però è una F1 già dell'era moderna, dimmi una cosa, l'alettone che
hai tastato, era di colore alluminio grezzo o verniciato di nero...perchè se
era in alluminio, mi devi aiutare rispondendo ad un paio di domande eh eh eh
Allora, l'alettone anteriore di cui parli, ti ricordi se era sorretto dal
piantone o per caso ne era parte? la vettura aveva l'air scope? e se l'aveva
era bianco, con il tricolore fatto a striscioline orizzontali? la
carrozzeria ti dava l'impressione di essere un rettangolo (vista
dall'alto)?, davanti alle ruote posteriori, la carrozzeria risaliva
leggermente?, hai notato se aveva delle minigonne? le fiancate, erano
spigolose o arrotondate? e se erano arrotondate, hai notato degli sfoghi
d'aria tipo le branchie della 2k3?
Se riusciamo a scoprire che modello è possiamo risalire al pilota e al
proggettista, poi faccio 4 telefonate e due domande a Vinci, e vedrai che
mettiamo a nudo la Ferrari che hai visto.
Ciaoooooooooo
JJK

 Mansell
Cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?!?!?!!??
Caro JJ......che ti sei fumato durante il week-end?????? ;-PPP
L'ultima Ferrari ad avere i mitici numeri 27 e 28 è stata la 412 T2 del
1995, guidata da Alesi e Berger: fu l'ultimo anno (ahimè.......:°°°°) anche
per il mitico V12, il cui suono è, a mio parere, del tutto paragonabile ad
una sinfonia di Beethoven.
P.S: se non erro, proprio con la 412 T2 la Ferrari ottenne finalmente una
vittoria (al GP del Canada) con Jean, dopo ere geologiche di patimenti.
Saluti!!!
KZ "Gran ciambellano"

"Kingska Zena"  ha scritto

Chiedo very very venia, solo che mi sono fermato al pre numero 1 di Prost, e
non avevo considerato, il ritorno, al 27, mi sono incasinato, perchè ho
subito pensato alle Ferrari degli anni '80, poi dicendo che aveva una decina
d'anni sono partito a ragionare a ritroso, dal '93....
Richiedo scusa per aver dimenticato per un'attimo, un 5 anni distoria della
Ferrai :-(((
ciaooooooooo
JJK

 meandri di un magazzino!
Minchia, ho pure fatto una figura barbina, e magari hai pure ragione tu....
che tristezza :-)))
ciaooooooooo
JJK

Il Sun, 21 Sep 2003 23:41:06 GMT, keybit <xx...@virgilio.ot> ha detto:

Beh, qualcuno ci sta pensando al reclamo retroattivo.....
HenryCow
===========================
You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
===========================

 Ferrai :-(((
Per penitenza impara a memoria sigla della monoposto, piloti con relativi
numeri e risultati per quanto concerne la Ferrari dal 1990 ad oggi.
Ripeti il tutto una volta dopo i pasti e prima di coricarti.
Ego te absolvo!! :-PPPPPPPPP
Stammi bene!! ^__^
KZ

"Kingska Zena"  ha scritto

In tromba come sono in questo periodo faccio prima a ripeterti le Play Mate
degli ultimi vent'anni....
ciaooooooooo
JJK

 patimenti.
Beh, anche tu devi aver fumato qualcosina, anche se non come JJ: Hockenheim
'94.
Schumacher cuoce il motore tallonando Berger.
MaxArt

 Schumacher cuoce il motore tallonando Berger.
Vero!!! Diciamo che io mi riferivo alla prima vittoria di Alesi.......ti ho
convinto??? ;-P
Saluti!!
KZ

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 Schumacher cuoce il motore tallonando Berger.
No, ha ragione lui: la 412 T2 vinse con Alesi nel '95 in Canada; la vittoria
di cui parli è da attribuire alla 412 T1, con l'ultimo V12 3500 cc.


 ha scritto nel messaggio
news:m0pbb.135496$R32.4...@news2.tin.it...

Si tratta di una Ferrari che va dal '95 in giu; la prova di flessione per le
appendici aerodinamiche è stata inserita nel '99, quando Ferrari e McLaren
"giocavano" con questi sistemi; in quel periodo la Ferrari aveva i numeri 3
e 4, di conseguenza la Ferrari di cui parli non era fuori norma ...


 meandri di un magazzino!
E' quello che ho pensato anch'io. Mah.
Saluti.


Saluti.

 bianco?
Elementare Watson!!!! Grazie a questo importantissimo indizio (striscia
bianca), il caso dovrebbe essere chiuso....
trattasi della Ferrari F93, con numeri 27 (Alesi) e 28 (Bergher) ed alettoni
neri!!
 
http://www.ferrari-f1.nl/1993_gallery.phtml
Dovrebbe essere questa quella che hai visto....vero??
Saluti da Sherlock "Kingska" Holmes!!! :-DDD

 Aveva l'airscope. Ci ho guardato dentro, ma purtroppo il motore non c'era.
Questo la dice lunga sull'originalità dei pezzi comunque gli amici del news
hanno già dato risposte davvero interessanti, io proprio mi sono subito
proiettato al mitico 27 dell'inizio anni 80, ma qui come giustamente dici tu
si parla comunque dell'ultimo decennio, e come giustamente dice
qualcun'altro nell'era pre regolamenti antiflessione
ciaooooooooo
JJK


Sembra proprio quella, anche se quella che ho visto non aveva sponsor. La
striscia bianca sembra la medesima.
Saluti.