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Titolo: CLAMOROSO AL CIBALI

Quello che molti temevano e'successo...erano giorni ormai che nei
paddock circolavano voci strane riguardo un team del mondiale che
usasse una vettura totalmente irregolare...ma il fatto agghiacciante
che ha raggelato l'ambiente e'stata la scoperta di alcune truffalderie
messe in pratica dai piloti, che tutti, fin oggi credevano in buona
fede. Per questo le due vetture, di cui tra poco parlero', sono state
squalificate per il Gp della Malesya e per il prossimo Gp di Suzuka.
Ma andiamo con ordine. Giovedi' 14 Ottobre le vetture color colica
della Prinz supersport sono soggette a un'attenzione esagerata da
parte dei meccanici al loro rientro ai box..in particolare, vettura e
piloti vengono coperti con un telo integrale color prugna. Alcuni
meccanici delle squadre avversarie notano qualcosa...ma tacciono non
avendo ancora prove a loro favore. Venerdi' mattina le due vetture
ottengono la prima e seconda posizione provvisoria nello schieramento
di partenza. Tutti i team si insospettiscono, e cosi' l'enorme folla
di curiosi assiepata nei paraggi del box prinz, induce i meccanici e i
piloti a far sparire gli elementi incriminati dalla vettura onde
risultare conformi a eventuali controlli. E le prove del Sabato
testimoniano una prestazionalita' pressoche nulla! Nel pomeriggio voci
e urla, segno evidente di una litigata, provenienti dall'interno del
box, colpiscono i tifosi e gli addetti ai lavori. Domenica mattina,
Gennaro Esposito, delegato interno della FiAVV presso l'autodromo
organizza a sorpresa una affollatissima e sconvolgente conferenza
stampa...in cui svela i retroscena, le irregolarita' e i sistemi
illeciti con i quali il team romano ha corso fino a quel GP.
1)Turboboost a reazione meteorica. Il sedile delle due vetture risulta
bucato, al pari delle tute dei due piloti (si spiegherebbe cosi' il
perche', all'uscita della vettura, anche le terga dei due piloti
veniva prontamente coperto con un telo) che, attraverso l'emissione di
flatulenze pestilenziali, sono in grado di far guadagnare alla vettura
30-35 CV a ogni accensione.
2)Sistema di conduzione elettronico anti pattinamento. Le due vetture
risultano coadiuvate da un sistema elettronico Mattel di guida
pilotata dai box. In caso di evidente vaccata del pilota il team
manager Alvaro Tont e'in grado di correggere con l'apposito
telecomando la traiettoria della vettura.
3)5 Pedale. Le vetture sono dotate di ben 5 pedali. Uno per
l'acceleratore, due per i freni ant dx e sx, e due per quelli post. sx
e dx. Ci si chiede come facessero i due piloti a azionarli tutti e 5
contemporaneamente essendo disposti in modo random Gp per Gp. Voci non
confermate, rivelano che il sistema sia stato in realta' realizzato
dalla Siffredi Stallions e che i suoi piloti fossero in grado con
tutti e tre gli arti a loro dispozione di azionarli. Questo
confermerebbe il perche' (come dichiarato da Tont) "solo alcuni piloti
sarebbero in grado e avrebbero le capacita' per poter guidare le due
vetture".
4) Gomme auto-slicckete. Le particolari coperture studiate dalla
Piselli, e denominate "Tarocco", avrebbero la caratteristica di
divenire slcik al procedere del loro deterioramento. Questo perche' le
122 scanalature imposte dal regolamento su ogni ruota, sarebbero in
realta' un adesivo riproducente fedelmente il solco. In realta' il
battistrada e'perfettamente liscio e solo con il consumo dell'adesivo
raggiunge l'efficienza desiderata.
5) Deflettori laterali piu'alti di 18 cm. I deflettori laterali
sarebbero alti fino alla soglia dell'abitacolo e fornirebbero al
pilota la possibilita' di non prendere vento in faccia evitando
fastidiosi torcicollo e influenze ad ogni gp. Questo spiegherebbe
l'incredibile freschezza dei piloti a fine gara, al contrario di
quelli degli altri team, spesso esausti e doloranti al termine della
corsa.
6) Benzina additivata. Pare che nel carburante Ashella utilizzato dal
team Prinz siano stati trovati particolari funghi e microorganismi
prodotti dalle ghiandole ascellari dell'uomo. Questi durante la
combustione emanano un oleezo terrificante, percepibile anche dai
piloti che seguono, nonostante il casco, la velocita', l'aria aperta e
l'eseguita' del contatto con i vapori di scarico delle due vetture. Si
spiegherebbe cosi' il perche' molti piloti, costretti per un intero Gp
a seguire da vicino le due vetture, autrici di una gara d'ostruzione,
dovessero poi ricorrere urgentemente alla rianimazione ospedaliera.
E si spegherebbe anche la sverniciatura a cui andavano soggette alcune
vetture che erano state costrette a seguire i bolidi prinz da vicino
(danno anche aggaravato dalle ripetute attivazioni dei turbobbost
meteorici)
Intervistato del perche' Esposito, benche' a conoscenza di tali
irregolarita' fin dall'inzio stagione, abbia parlato solo adesso ecco
la sua motivazione. 
"Ma de cheeeeee....io ce lo seppi solo adesso...e poi nun e'vero che
c'ho avuto le soffiate...e'che io so arguto...mica so delegato Fiavv
pe gniente!...e poi che credete che noi stamo qua' a pettina' le
bambole?...pure noi lavoramo!"
La cosa ha del vergognoso. A tutto si aggiunge la raccapriciante
intervista rilasciata dai due piloti, sospesi anche loro per due Gp a
seguito di ulteriori nefandezze commesse nel dopo gara.
Er Murena: "Che rate! e io che ancora ce speravo de entra nella
categoria intenditori...quelli poi je fanno li contratti pe fa le
pubblicita' dei wisky!"
- Ma e'vero che l'hanno squalificata per comportamento non
regolamentare in gara? Lei faceva ostruzionismo!
Er Murena: "Ma che te inventi...io volevo solo aiuta' er mio compagno
de squadra! e volevo fallo risali' in classifica...c'qvevo dietro quei
piazzaroli che volevano passa' a tutti i costi! Ma che ve corete! Poi
io quelli che te se attaccano dietro nun li sopporto! Devi da
rispetta' la distanza di sicurezza! Pure coi fari! Lampeggiavano pure
sti bavosi!"
- Questo non giustifica il fatto che lei a fine gara li abbia
insultati tutti e poi li abbia pestati a sangue!?
Er Murena: "e me pare pure poco!...ma er fatto e'che me rodeva perche'
m'avevano squalificato! te vorebbi vede' a te! te squalificano perche'
da regolamento nun te poi scaccola' prima delle verifiche de
peso!...perche' sinno' hanno paura che le attacchi sulla macchina e je
aumenti er peso pe falle passa' alla verifica. So triste, basta...ar
giappone nun ce vado!"
Tony: "c'avrebbi da di una cosetta e Esposito! A buffone!?...ma come
ieri sera a magna' la pizza annava tutto bene...mo te svegli male...ma
che hai dormito col sedere scoperto?"
- Quindi anche per lei questo cambiamento di attegiamento e'strano"
Tony: "...si....cioe'....forse....mo vabbe'...solo perche' so annato a
trova' su moje du settimane fa!"
- In che senso si spieghi meglio
Tony: "je rodeva che annavo a fa visite de cortesie a sua moje! che se
mo volemo fa li pignoli...erano proprio de cortesia perche' a su moje
je facevo proprio na cortesia!...ma pe tenesse bona tutta la famija me
toccava fallo...mo vai a pensa' che scattava sto panico!"
- Qualcuno insinua che fosse un complotto all'interno del vostro
team...ordito da chi ormai stufo delle vostre prestazioni incolore
volesse farvi fuori; prestazioni squallide nonostante il signor
Esposito vi fornisse il venerdi' sera tutti i risultati combinati a
tavolino e accordati del Gp ufficiale della domenica
Tony: "ma de che...a noi ogni tanto c'hanno detto...metti MH primo,
che vince, metti EI primo che vince....er tempo della pole sara'....ma
noi nun j'avemo mai dato retta...tutte fantasie...infatti nun avemo
mai vinto un gp...comunque io nun so daccordo con la mia
squalifica...mo ndo sta scritto che nun se po rutta' in conferenza
stampa?"
Svelato il mistero del cambiamento di Atteggiamento del delgato FIAVV,
accertata con molto rammarico la veridicita' delle accuse, e accertate
le infrazioni commesse dai due piloti, che hanno portato alla
squalifica personale oltre che della vettura, rimane un laconico
comunicato stampa di tutte le scuderie avversarie:
"Sono cose che non fanno bene al ToTOF1"
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
                     ER MURENA
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
           TURBOZAURA  
www.turbozaura.com
 
       E-Mail  :  
fabrizi...@tiscalinet.it
       ICQ UIN :  11330036
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,
 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
 內躬偕爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌`偕爻爻,虜,齯滌`偕爻,虜,

"Sono cose che non fanno bene al ToTOF1"
Mi sto scompisciando dalle risate :''-DDDD
E non puoi fare così.... mo mi fai sentire male! :''-DDDDDD
Tropppppo forte!!!!!
Bellissimo, clamorosamente bello!  :-DDDDD
Clapclapclapclapclap...
P.S.: Leggo un'Agenzia ANSIA appena giunta:
*La FIAvv. riammette il Team Prinz Supersport nel Torneo di TOTO-F1 in
corso e li invita a partecipare al prossimo GP del Giappone.
Il delegato Gennaro Esposito è stato ammonito (con la regolamentare
esposizione del cartellino giallo).
Casi di questo genere non si riverificheranno!*
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                    Saluti
                                   L'Avvocato
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