Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nuove regole (2.parte)

112. Per infrazioni nel corso delle prove, oltre ad una cancellazione di
un qualsiasi numero di giri veloci, può essere imposta una penalità in
termini di tempo.
116. chi si ferma in un qualsiasi periodo delle qualifiche non può girare
ulteriormente nella stessa sessione. Se anche la vettura torna ai box
rimane in "parco chiuso" fino a fine prove.
117. Il parco chiuso non inizia più alla prima uscita delle qualifiche,
ma alle 18.30 del primo giorno del week-end. Per assicurare l'uso di
fluidi di "ricambio" con le stesse caratteristiche dell'originale (per
evitare trucchi sul peso) la FIA si riserva di effettuare controlli
casuali sul peso delle vetture che hanno fatto il 3. periodo di qualifica,
tra 1 ora e mezza e 30 minuti prima della partenza.
119. Il parco chiuso scatta tutti i giorni alle 18.30 fino alla mattina
dopo.
126. I piloti devono essere disponibili per i media su richiesta del
delegato stampa FIA "at all reasonable times during an Event"
130.c. non esiste più perché non c'è distinzione fra 10 posti di
penalità e partenza dal fondo: si applica solo la penalità di peso.
154.d. (safetycar) la pitlane viene chiusa fra l'annuncio di uscita della
SC ed il momento in cui tutte le macchine sono allineate dietro la SC. Per
chi entra lo stesso, 10 secondi di penalità, a meno che non fosse già
nella corsia di ingresso ai box, o nella corsia box. Ovviamente, nel caso
la coda dietro la SC usi la corsia box, le vetture possono entrare, e
possono fermarsi.
Modulistica:
nel modulo di iscrizione non si fa più riferimento al Patto della
Concordia 1998, ma ai soli codici sportivi e tecnici (internazionale e
specifico per la F.1 2008) A proposito dell'iscrizione, i 300.000 sono
Euro, non US$ e per l'iscrizione devono essere versati entro il 1.Novembre
2007.
Tutto nuovo è l'"Organisation Agreement" (appendice 4) che è di 4 pagine
e "ometto"... :-)
Appendice 5 - Cambi di regole (riassumo)
Cambi al regolamento tecnico verranno proposti dal Technical Working Group
(TWG) composto da un rappresentante tecnico "senior" per team e presieduto
da un rappresentante della FIA Cambi al regolamento sportivo verranno
proposti dallo Sporting Working Group (SWG) composto da un rappresentante
"senior" per team e presieduto da un rappresentante della FIA In entrambi
i casi, le decisioni saranno prese con voto a maggioranza semplice. Il
rappresentante della FIA voterà solo in caso di parità nel voto da parte
dei team. Le proposte di TWG e SWG verranno sottoposte alla F.1
Commission, composta da sei rappresentanti dei team, cinque degli
organizzatori di gare ("race promoters") ed uno ciascuno per la FIA ed i
detentori dei diritti commerciali. Tra i race promoter, almeno due devono
essere europei, ed almeno uno extraeuropeo. Le decisioni saranno prese a
maggioranza semplice, con la FIA che avrà voto decisivo solo in caso di
parità. La F1C potrà accettare o rifiutare le proposte, ma non
modificarle. le proposte rifiutate saranno inviate al WG competente per
riesame. Le proposte accettate dalla F1C dovranno essere sottoposte al
Consiglio Mondiale per la decisione finale. Quelle rifiutate dal Consiglio
saranno rimandate alla F1C ed al WG competente per riesame. Cambi
necessari per ragioni di sicurezza saranno considerati separatamente dalla
FIA, che terrà in considerazione i pareri di TWG e SWG.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 voto decisivo solo in caso di parità. 
E' il decreto della definitiva fine del PdC, mi pare.
La maggioranza semplice per un regolamento in vigore per ipotetici tre
anni mi sembra piu' una ampia via di fuga in caso il regolamento una volta
attuato si riveli lacunoso che altro.
marloc
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 attuato si riveli lacunoso che altro.
E soprattutto che nessuno possa "arroccarsi" di fronte a cambiamenti che
si ritenessero "necessari".
In realtà comunque i cambiamenti non sono così automatici a maggioranza
semplice, perché comunque decide il Consiglio Mondiale, il cui criterio
di decisione non è specificato (forse lo è nell'International Code...)
Rimane comunque sempre la scappatoia delle ragioni di sicurezza.
