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Titolo: [Avv+F1] MON '00 - Prove libere 2° ora

		===SECONDA ORA===
Salo apre la seconda ora di prove, ma il primo colpo di scena arriva
dopo soli 3 minuti con Fisichella che vede fumare il proprio motore nel
suo primo giro che completa a bassa velocità rientrando mestamente ai
box dopo una spettacolare quanto definitiva fiammata alla Rascasse.
Diversamente da quanto accademicamente si fa in tutti gli altri GP, a
Montecarlo i piloti utilizzano le prove libere per girare senza grossi
carichi di carburante al fine di ottenere il massimo di dati utili in
qualifica.
Questo è molto probabilmente il GP in cui è più importante partire
meglio possibile considerate le notevoli difficoltà di sorpasso.
Dappertutto non si sorpassa quasi più, a Montecarlo non si è quasi mai
sorpassato.
Michael Schumacher completa un giro veloce in 1'22"590 e subito dietro
si piazza Hakkinen con 1'22"642.
Hakkinen poi scavalca il pilota tedesco girando in 1'22"497
Coulthard commette un grosso errore nella salita verso il Casinò andando
a toccare in piena accelerazione il guardrail destro fortunatamente
senza conseguenze.
Ferrari e McLaren utilizzeranno ben due muletti per questo GP.
Ralf Schumacher doppo aver quasi perso l'intera prima ora forza molto e
prende ulteriori rischi.
Dopo il ko tecnico di Fisichella esce di scena anche la seconda Benetton
con Wurz che va lungo alle Piscine a sbatte rovinosamente contro le
protezioni danneggiando la vettura.
In qualche modo riesce a rientrare al box pur con la ruota anteriore
sinistra parzialmente sganciata e sollevata da terra.
Pare sempre più vicino il suo licenziamento da parte del team e gira con
forza il nome di Pizzonia come eventuale sostituto.
Heidfeld perde le vettura alla Rascasse, sbatte con la fiancata e con
parte del retrotreno, rimbalza e si schianta contro il guardrail
opposto, volano alcuni pezzi della vettura ed una gomma colpisce in
pieno una telecamera della tv digitale, momenti di panico,
fortunatamente l'operatore non riporta alcun danno, spettacolari e da
brivido le immagini.
Intanto sale al 3° posto provvisorio un sorprendente Irvine con 1'22"489
dietro MSchumacher (1'22"074) ed Hakkinen (1'22"447).
Coulthard si porta poi in 2° posizione girando in 1'22"098.
Trulli risale in 13° posizione.
Barrichello si tiene sempre ad oltre 1 secondo dal compagno, potrebbe
ipotizzarsi un diverso carico di benzina ed un diverso lavoro di
preparazione in funzione della gara.
MSchumacher scende ad 1'21"576 con un giro ottimale.
Mazzacane va in testacoda in uscita dalla prima curva, si ritrova
contromano ed entra in uno angusto spazio per manovrare (aiutato anche
dai commissari) per invertire la marcia e rientrare in pista.
Heidfeld lamenta una contusione al polso che si presenta gonfio, ma
minimizza e approfitterà del venerdì di riposo per ristabilirsi.
Nuovo impianto frenante Brembo studiato appositamente per le esigenze
particolari del circuito di Montecarlo ed in particolare per ridurre al
minimo le bloccate.
Diniz imita Mazzacane ed Heidfeld schiantandosi alla Rascasse, con pista
inondata di da liquidi e rottami vari. 
Nessun problema per il pilota (del quale si vocifera un passaggio alla
BAR che dovrebbe cambiare entrambi i piloti nel 2001).
I commissari devono ripulire l'intera pista nel punto dell'impatto, ciò
nonostante non vengono esposte le bandiere rosse.
Barrichello è il primo a rientrare in pista, lo segue Alesi che fa
vedere i suoi soliti funambolici numeri.
La Rascasse ancora protagonista quanto Genè tocca il guardrail interno e
si intraversa con la gomma posteriore destra afflosciata.
Tenta di ripartire, ma spegne il motore e viene parcheggiato dai
commissari in una zona protetta.
Creano curiosità le nuove appendici aerodinamiche esibite dalla BMW
Williams che altro non sono che mini-candelabri, molto più bassi di
quelli ormai vietati.
Pochissimi piloti provano un nuovo treno di gomme, tutti gli altri, tra
cui i big, preferiscono concludere la giornata con lo stesso treno.
Zonta va lungo alla S.te Devote e poi manovra per riprendere la pista.
Hakkinen conclude le prove mettendo insieme i suoi tre migliori
intermedi e fermando i cronometri sull'121"387 subito davanti a
MSchumacher che aveva girato in 1'21"486.
E' sempre lotta serrata tra i due bi-campioni del mondo.
Resta ben piazzato Irvine che conserva la 4° posizione della giornata,
recupera Trulli dopo i problemi della prima ora, Alesi si rivede in 7°
posizione, ma difficilmente potrà confermarla in qualifica, dietro di
lui il sorprendente De La Rosa mentre delude Barrichello soltanto decimo
e molto lontano dal compagno di squadra.
In qualifica sapremo qual'è il vero distacco certamente inferiore a
quello dovuto a diverse strategie di lavoro.
Tempi finali della seconda ora:
  1° Hakkinen	1'21"387
  2° MSchumacher	+0"099
  3° Coulthard	+0"711
  4° Irvine  	+0"873
  5° Frentzen	+1"110
  6° RSchumacher	+1"313
  7° Alesi   	+1"321
  8° De La Rosa	+1"557
  9° Trulli   	+1"679
10° Barrichello	+1"708
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                   Saluti
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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 minimo le bloccate.
Se si trattasse di macchine normali verrebbe chiamato ABS???? :-)
Ciao.
Lighton.

Ho il piacere di segnalare che questi report delle prove libere hanno
trovato ospitalità sul sito 
www.forix.com
 (tra l'altro proprio ieri
pubblicizzato dai cronisti di Tele+F1 durante la telecronaca delle prove
libere), pertanto potranno essere consultati anche direttamente su tale
sito.
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