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Titolo: Archivio 1998: Giappone

PRE-GARA
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Nuova colorazione del casco per Schumacher.
Presentato il sedile estraibile che puo' essere estratto insieme con il 
pilota dalla monoposto.
Voci di esclusione dal calendario del GP di Argentina 1999.
Rocco Benetton sostituisce David Richards alla guida della Benetton.
QUALIFICHE
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Terza pole consecutiva per Schumacher. Nessuna grossa sorpresa.
Dalla terza alla settima fila le monoposto appaiate sono dello stesso 
team.
FATTI SALIENTI DELLA GARA
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Giro 0: Trulli fermo in griglia, la procedura di partenza viene ripetuta 
con Trulli in fondo allo schieramento.
2^Procedura di partenza
Giro 0: Schumacher fermo in griglia, la procedura di partenza viene 
ripetuta con Schumacher in fondo allo schieramento.
Giro 0, prima curva: Hakkinen, Irvine, Frentzen, Coulthard
Giro 1: Schumacher 12°
Giro 4: Schumacher 8°
Giro 5: Schumacher 7°
Giro 22: Schumacher lungo sulla sabbia alla Casio chicane.
Giro 30: Tuero tampona violentemente la Tyrrell di Takagi, il giapponese 
una volta fermo mostra il dito medio all'indirizzo dell'Argentino.
Giro 31: sul rettilineo del traguardo scoppia il pneumatico posteriore 
destro di Schumacher che e' costretto all'immediato ritiro, nello stesso 
momento Mika Hakkinen diventa Campione del mondo di F.1 1998.
Giro 50: Hill supera Frentzen alla chicane.
PARERI ILLUSTRI
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Schumacher, dopo qualifiche: "Abbiamo testato molto recentemente e 
sappiamo esattamente cosa tirare fuori dalla vettura. Dobbiamo questa 
pole ai test fatti in Europa".
Hakkinen, dopo qualifiche: "e' ovvio che sia dispiaciuto, avrei preferito 
essere in pole ma non e' andata cosi' ed e' tutto cio' che si puo' dire. 
Non posso dire che questo incrementi la pressione su di me, domani 
vedremo cio' che succede". 
Coulthard, dopo qulaifiche: "mi manca confidenza nella vettura, quasi 
subito ho avuto problemi di sottosterzo che non sono riuscito a 
risolvere. C'e' un grosso divario rispetto a chi ho davanti, ma non penso 
sara' cosi' grande in gara. Posso anche fare una buona partenza ed essere 
in testa alla prima curva".
Hakkinen, dopo gara: "ero molto nervoso al momento di entrare nella 
vettura. Dopo tutto ero solo secondo in qualifica ed ero dalla parte 
sbagliata della griglia. Non ero a mio agio. Mi sono detto: OK, stai 
calmo puoi finire secondo. Su Schumacher partito dal fondo: "ho provato a 
non pensare troppo a cosa gli stava succedendo ma quando mi hanno detto 
che sarebbe partito dal fondo ho pensato, Wow! grande!". "Non ho mai 
potuto rilassarmi in gara, sapevo che Eddie era li' per passarmi e poi 
rallentarmi". Giro 32, vede la vettua di Schumacher ferma: "ho capito che 
era finita. Ne ho parlato con il team alla radio ma Ron mi ha detto di 
restare concentrato. Mi ha detto che avevo ancora una gara da vincere. 
Cosi' ho riaccelerato prima di mollare verso la fine della gara". 
Dopo la cerimonia: "per me non e' ancora vero. Mi ricordo quando Hill 
divento' campione qui nel 1996, mi disse che non poteva descrivere i suoi 
sentimenti ed e' lo stesso per me. E' qualcosa di troppo grande. dopo 
aver passato la linea d'arrivo ho guidato molto lentamente per cercare di 
capire. Ma non ce l'ho fatta." Sul suo avvicinamento alla gara: "mi sono 
svegliato verso le 6, ho provato a stare calmo e a non essere nervoso ma 
purtroppo sentivo molta pressione. Avevamo lavorato come pazzi per tutta 
la stagione e sapevo che avrei dovuto fare qualcosa di buono questo 
pomeriggio. Ho cominciato a pensare a tutte le cose che potevano andare 
male: il motore che esplode, una foratura o peggio un errore di guida. 
Cosi' tante cose sarebbero potute succedere. Ma non era il caso di 
pensare a tutto questo ma era meglio concentrarsi di nuovo sulla gara. 
Dovevo essere forte, onestamente non e' stata una buona mattinata per i 
miei nervi". sul mondiale: "io e Michael abbiamo avuto una bella lotta. 
E' stata moltoprofessionale e sempre piena di fair-play, senza nessun 
episodio questionabile. Non ho nessun pensiero negativo su questa 
stagione. E' stato un anno duro ma mi e' piaciuto parecchio, e' stato 
grande. So che molta gente critica Michael per certi suoi atteggiamenti, 
ma personalmente non ho mai avuto questi pensieri negativi su di lui".
Schumacher, dopo gara: sulla partenza:" non so cosa sia successo, quando 
sono tornato sulla griglia la frizione non si e' disinnestata, la prima 
marcia e' entrata da sola e il motore si e' fermato. Non abbiamo mai 
avuto questo tipo di problema". Sulla partenza da dietro "mi sono 
divertito nei primi giri, era molto divertente anche perche' gli altri 
piloti non mi hanno reso difficili i sorpassi". Sulla foratura "non so se 
sono stati dei detriti a farmi forare (la GY poi confermera' che un 
grosso taglio deve essere stato praticato da detriti ndT) ma non avevo 
avuto problemi con le gomme posteriori. Avevo appiattito un anteriore che 
mi dava molte vibrazioni ed ero piu' preoccupato per quel pneumatico". 
"Vorrei congratularmi con Mika, lui merita il campionato. Non penso che 
noi lo abbiamo perso qui a Suzuka ma piuttosto all'inizio della stagione. 
Non sono molto deluso, perche' possiamo essere orgogliosi di quello che 
abbiamo fatto quest'anno. La vita continua e adesso dovremo provare il 
prossimo anno".
Irvine, dopo gara: "abbiamo vagliato una quindicina di strategie prima 
della gara, ma nessuna prevedeva Michael in fondo alla griglia e me 
davanti! Volevo attaccare Mika, ma mi e' andato via con molta facilita'. 
La vettura si e' comportata bene. Ho copiato l'assetto di Michael proprio 
prima della gara . La cosa migliore per me e' che abbiamo risolto 
finalmente il mio mal di schiena che mi ha perseguitato per tutta la 
stagione"
RISULTATI E CLASSIFICHE
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Note statistiche e curiosita:
***Hakkinen e' il secondo finlandese dopo osberg a diventare campione del 
mondo di F.1.
***8° mondiale Mc Laren costruttori.
***3° Mondiale Mercedes.
***1° Mondiale Bridgestone.
***Miglior piazzamento di sempre per la Jordan nel mondiale costruttori.
Qualifiche                                                                                                                                                    
Pos  Driver          Team       Pos  Lap Time   To 1st   Gap    To 107%  
1st row
 1  M.Schumacher    Ferrari      1  1m 36.293s  0.000s          -6.740
 2  M.Hakkinen      McLaren      2  1m 36.471s  0.178s  0.178s  -6.562 
2nd row
 3  D.Coulthard     McLaren      3  1m 37.496s  1.203s  1.025s  -5.537 
 4  E.Irvine        Ferrari      4  1m 38.197s  1.904s  0.701s  -4.836 
3th row
 5  H.Frentzen      Williams     5  1m 38.272s  1.979s  0.075s  -4.761 
 6  J.Villeneuve    Williams     6  1m 38.448s  2.155s  0.176s  -4.585 
4th row
 7  R.Schumacher    Jordan       7  1m 38.461s  2.168s  0.013s  -4.572 
 8  D.Hill          Jordan       8  1m 38.603s  2.310s  0.142s  -4.430 
5th row
 9  A.Wurz          Benetton     9  1m 38.959s  2.666s  0.356s  -4.074 
10  G.Fisichella    Benetton    10  1m 39.080s  2.787s  0.121s  -3.953 
6th row
11  J.Herbert       Sauber      11  1m 39.234s  2.941s  0.154s  -3.799 
12  J.Alesi         Sauber      12  1m 39.448s  3.155s  0.214s  -3.585 
7th row
13  O.Panis         Prost       13  1m 40.037s  3.744s  0.589s  -2.996 
14  J.Trulli        Prost       14  1m 40.111s  3.818s  0.074s  -2.922 
8th row
15  M.Salo          Arrows      15  1m 40.387s  4.094s  0.276s  -2.646 
16  R.Barrichello   Stewart     16  1m 40.502s  4.209s  0.115s  -2.531 
9th row
17  T.Takagi        Tyrrell     17  1m 40.619s  4.326s  0.117s  -2.414 
18  P.Diniz         Arrows      18  1m 40.687s  4.394s  0.068s  -2.346 
10th row
19  J.Verstappen    Stewart     19  1m 40.943s  4.650s  0.256s  -2.090 
20  S.Nakano        Minardi     20  1m 41.315s  5.022s  0.372s  -1.718 
11th row
21  E.Tuero         Minardi     21  1m 42.358s  6.065s  1.043s  -0.675 
Not Qualified (107% = 1m 43.033s):
22  R.Rosset        Tyrrell     22  1m 43.259s  6.966s  0.901s   0.225 
Gara
Pos   Driver         Team                 Race Time
 1  M.Hakkinen      McLaren         1hr 27m 22.535s (53 Laps)
 2  E.Irvine        Ferrari         Gap  0m  6.491s
 3  D.Coulthard     McLaren         Gap  0m 27.662s
 4  D.Hill          Jordan          Gap  1m 13.491s
 5  H.Frentzen      Williams        Gap  1m 13.857s
 6  J.Villeneuve    Williams        Gap  1m 15.867s
 7  J.Alesi         Sauber          Gap  1m 36.053s
 8  G.Fisichella    Benetton        Gap  1m 41.301s
 9  A.Wurz          Benetton         Laps behind:  1
10  J.Herbert       Sauber           Laps behind:  1
11  O.Panis         Prost            Laps behind:  1
12  J.Trulli        Prost            Laps behind:  3
                                            (Retired: engine)
Ritiri:
S.Nakano         Minardi           Laps Behind: 11 Reason: electrics
M.Schumacher     Ferrari           Laps Behind: 20 Reason: Tyre blow-out
                                             (Pole Position)
                                            (Fastest Race Lap: 1m 
40.190s)
T.Takagi         Tyrrell           Laps Behind: 23 Reason: Crash with 
Tuero
E.Tuero          Minardi           Laps Behind: 23 Reason: Crash with 
Takagi
R.Barrichello    Stewart           Laps Behind: 26 Reason: differential 
problem
J.Verstappen     Stewart           Laps Behind: 30 Reason: gearbox 
problem
M.Salo           Arrows            Laps Behind: 37 Reason: hydralic 
problem
R.Schumacher     Jordan            Laps Behind: 38 Reason: Engine
P.Diniz          Arrows            Laps Behind: 49 Reason: Spun off
Numero di Pits Stops:
E.Irvine         Ferrari         3 - Laps: 15,28,39
R.Barrichello    Stewart         3 - Laps: 9,22,27
J.Verstappen     Stewart         2 - Laps: 16,22
A.Wurz           Benetton        2 - Laps: 14,30
J.Villeneuve     Williams        2 - Laps: 18,33
J.Trulli         Prost           2 - Laps: 18,35
T.Takagi         Tyrrell         2 - Laps: 17,28
O.Panis          Prost           2 - Laps: 17,29
S.Nakano         Minardi         2 - Laps: 16,31
D.Hill           Jordan          2 - Laps: 14,33
J.Herbert        Sauber          2 - Laps: 20,36
M.Hakkinen       McLaren         2 - Laps: 18,32
H.Frentzen       Williams        2 - Laps: 19,34
G.Fisichella     Benetton        2 - Laps: 15,29
D.Coulthard      McLaren         2 - Laps: 21,38
J.Alesi          Sauber          2 - Laps: 19,35
E.Tuero          Minardi         1 - Laps: 18
M.Schumacher     Ferrari         1 - Laps: 16
M.Salo           Arrows          1 - Laps: 16
Velocita' massime registrate la domenica :
Coulthard		317.800
Hakkinen		315.500
Herbert		314.400
Schumacher M		313.700
Irvine			313.200
Hill			313.000
Alesi			312.900
Trulli			311.900
Schumacher R		311.700
Villeneuve		311.700
Panis			310.900
Fisichella		309.900
Barrichello		301.100
Wurz			308.700
Salo			307.700
Frentzen		307.600
Nakano			307.500
Takagi			307.100
Verstappen		306.400
Diniz			305.700
Tuero			304.500
-- 
mandi
El Merlo 
---------------------------------
Ma ghe e' 'na maghina guesta?
Jody e la Smart - Motorshow 1998


iQA/AwUBNtUMLRrZG314Ks2YEQLBigCg+Pb1xtlet0Tjfx0PAKfRE7KjqIkAmgP4
0xIIxi513KPDlVtoBhaHB787
=OJh8
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!             ICQ 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-

stagione"
Ma come voleva attaccare Mika se la McLaren andava come un siluro? Ha
tenuto dietro Coulthard ed gli è finito davanti (vergogna, con la
McLaren...), segno che la Ferrari aveva avuto una ottima reattività,
visto che anche Eddie per la prima volta è riuscito a mantenersi
dietro una McLaren....(francia a parte...)
Speriamo che la Ferrari sia allo stesso livello della più forte nel
99.....
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
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iQA/AwUBNtUEjyuIbB4mjgNdEQLWlwCeNWvi8aiUVO9cQJBmdkzZGDu+c5UAmgIU
7Th4d1Gd2rG+9SOXsdKBMIG5
=vibb
-----END PGP SIGNATURE-----

 dietro una McLaren....(francia a parte...)
naaaahhh...irv era leggero perche' doveva fare una sosta in piu' e 
perche' nel caso hak fosse andato davanti a sch sarebbe dovuto andare a 
prenderlo per poi rallentarlo
-- 
mandi
El Merlo 
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drvstat -a d7
d7:
	driver is on remote host car7 with name Hill
	queueing is enabled
	smashing is enabled
	no talent
	no brain present 

 chi e' osberg. :-)
eke osberg ampione el ondo 982 u illiams
he omande el azzo he ai nche u ero' -/
-- 
andi
l erlo 


 no brain present
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iQA/AwUBNtZmICuIbB4mjgNdEQK7tACg4VgsA4OKxd24qEQS3d+VfqeY3F8AoMHx
Qb2brZVDhkzRB0mjWfGBWU1d
=pUzk
-----END PGP SIGNATURE-----