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Titolo: Analisi veloce

Non c'č moltissimo da dire, ma qualcosa si.
Finalmente un po' di sole e tempo tiepido (non caldo...), fatto che
avvantaggia i team Michelin e la Ferrari.
Il circuito Enzo e Dino Ferrari: molte pieghe ma poche curve, che schifo...
PARTENZA
Male Hakkinen e Barrichello (al solito), bene (e fortunati) Schumacher jr. e
Trulli. Si vedono un po' di fumate: qualche maligno sussurra che per
l'ultimo GP senza molti driver-aids consentiti le scuderie abbiano provato a
farne a meno; d'ora in poi le fumate che le scorderemo...
}:-)
Coulthard frena restando a 20cm dal retrotreno di Ralf; Trulli e Hakkinen
(ala ax danneggiata) si toccano; per il resto, tutto regolare (nessuna
catastrofe con implicato Rubinho).
FERRARI
Prima un problema al cambio che gli fa perdere tre posizioni in un giro
(ammetto che vedendo le prime immagini con Montoya davanti a Schumacher ho
pensato, in evidente malafede: "Juan Pablo, ma che ca***** hai
combinato??"), che sembra risolversi da solo; poi un guasto al gruppo
sospensioni che fa sě che si rompa il cerchio ax dx. Qualcuno ne sa di piů
di entrambi questi incidenti?
Sembra che proprio che sia stato Schummy, venerdě, a propendere per le gomme
soft (cioč le piů dure); alla luce dei fatti, un errore strategico sia per
le prove che per la gara (non capisco la strategia di due soste con le gomme
dure... č un suicidio: il piů grande vantaggio con le gomme dure č quello di
poter fare una sosta in meno!). Errore sia del pilota che del team: sarebbe
stato meglio uniformarsi agli altri, lottando ad armi pari e contando sulla
superioritŕ della Ferrari e di Schumacher. Mah...
Barrichello piuttosto spento anche in gara, qualche giro veloce subito dopo
il primo pit-stop, ma č un fuoco di paglia. Ancora una volta deludente.
WILLIAMS
Vettura molto competitiva, e giŕ lo sapevamo; BMW molto potente ed
abbastanza affidabile, e giŕ lo sapevamo; eccellente Ralf Schumacher, un po'
piů spento Montoya (che s'era tanto gasato prima della gara), cmq molto
bravo anche lui (č solo alla quarta gara!). Bravo ed un po' sfortunato
(ancora a 0 pt...).
Potranno vincere ancora diverse gare quest'anno (soprattutto se va avanti
cosě): tre? quattro? cinque? Ai posteri l'ardua sentenza. IMHO cmq non
potranno puntare seriamente al titolo (incredibili salti in avanti a parte),
ma potrebbero spezzare quello stato di duopolio (con tutti gli altri ad anni
luce) presente ormai da un decennio.
Per il gommista, prima vittoria dopo quattro gare, e in circostanze non
proprio fortunose... C'č ancora molto da fare (soprattutto per il bagnato),
ma grandissimi! Non me l'aspettavo, all'inizio del campionato, lo ammetto.
McLAREN
Bravo Coulthard; e Hakkinen? Nemmeno Erja lo ha riportato sul podio...
arrancava dietro a Barrichello... Non sarŕ mica la fine di un campione?
Seconda forza, ma, errori a parte, la Ferrari ha ancora un leggero
vantaggio.
BARCELLONA
Tra due settimane torna l'elettronica; il campionato potrebbe prendere
un'altra piega, ma penso che grosso modo non cambierŕ molto.
TOTO-F1
:-(
Che schifo! Ho sbagliato le posizioni, ho sbagliato i tempi, ho sbagliato le
domande variabili... Avrň fatto 2 o 3 punti in tutto. Spero solo ( :-) ) che
anche gli altri, visti i risultati inconsulti, abbiano fatto pochi punti.
Cosě almeno avrň perso poco terreno.
Ma non sarŕ mica che le modifiche ad una parte vitale della toto-monoposto
quale la bandiera avrŕ compromesso la stabilitŕ areodinamica dell'intero
telaio??
Avvocato, potrei denunciarla!!
:-)))
O forse č che sono troppo fiducioso verso la Ferrari?
:-/
Speriamo per la Spagna!
--
Nicholas

luce) presente ormai da un decennio.
Mah, arriva la bella stagione, temperature medio-alte, le gomme
Michelin vanno benissimo, perchè la Williams non dovrebbe lottare per
il titolo? Ok, i piloti non hanno molta esperienza, ma se le
prestazioni saranno simili a quelle di Imola le situazioni in cui
conterà l'esperienza non saranno molte (
p.es
. duelli ravvicinati).
-- 
Ciao, Muttley
 

il titolo? Ok, i piloti non hanno molta esperienza, ma se le
A dire il vero Ralf Schumacher non e' proprio un pilota inesperto, ha
gia' 4 stagioni complete di gare all'attivo

un'altra piega, ma penso che grosso modo non cambierà molto.
Mi sa anche a me.
Già lo pensavo, ma ogni ora che passa ne sono più convinto.

Vinci ha scritto:

Intendevo nella lotta per il titolo, cmq non credo sarà un handicap,
e, come ho scritto, se vincerà delle gare come a Imola, non servirà
molta esperienza.
-- 
Ciao, Muttley
 

 il titolo?
A parte i 20 punti di svantaggio... non lo so... non ci credo, mi sembra
inverosimile... l'istinto del pronosticatore (considera i punti che ho fatto
nell'ultimo Toto-GP e ti accorgerai di quanto valgono i miei
pronostici...)...
;-)
--
Nicholas

ugualmente.
Quindi bravo a Barrichello che ha tenuto lo stesso ritmo (anzi un ritmo
migliore) di Hakkinen con una vettura in condizioni piů critiche.
Inspiegabile, invece, la scelta delle due soste.
ciao
                      ***********daniele***********
             Possiamo essere protestanti o cattolici
     ortodossi o riformati, progressisti o conservatori.
Ma, se vogliamo che la nostra fede abbia fondamento,
              dobbiamo aver visto e udito gli angeli
              presso il sepolcro spalancato e vuoto.
                                    (Karl Barth)

asciutto per rivedere una parata ....... :-))
C'e' da dire che se ci sono problemi nello sfruttare le gomme
extrasoft da parte della Ferrari, la Spagna non e' certo il circuito
piu' favorevole. Al contrario, se c'e' caldo potrebbe essere un
vantaggio per le Michelin.

;-)
I punti sono soltanto 14 ;-)
Considerando che le gare avranno molti possibili vincitori, il
distacco non è importante. Considerando le prestazioni Williams credo
sia verosimile una lotta per il mondiale estesa a tre scuderie, anzi
se continua cosi, la Williams potrebbe diventare la favorita (tra la
vittoria di RS a Imola e quella di MS a Melbourne non c'è stata tanta
differenza, mi riferisco alla gara).
-- 
Ciao, Muttley
 

più di  un anno a questa parte.
Anche se è probabile che la lotta mondiale possa essere a tre, mi
sembra di rivivere un po' la stagione 97, con McLaren che spesso
e volentieri era davanti a Will-Ren e Ferrari (clamoroso il caso
di Barcellona con Hakkinen che rompe mentre andava a prendere una
sicura vittoria)e soprattutto risutava veramente superiore
(Monza,a parte Alesi; Australia, almeno nei confronti della
Ferrari), staremo a vedere..il vantaggio BMW-Williams è
soprattutto da ascriversi a michelin, vantaggio di gomme che,
così come è facile e cospicuo da ottenere, facilmente si
assottiglia e scompare; il vantaggio Mclaren-mercedes 97 era
soprattutto di motore.
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:hnoba
Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere
Take TOGLI away from my e-mail address to answer

 agli storici rivali ......
Questo è quello che mi preoccupa: se la Ferrari ha l'ennesimo telaio
mangia-gomme, prevedo un'estate *molto* dura.
Se questo problema non esiste, mi auguro che il team non continui a fare
pasticci ad ogni GP (siamo a tre consecutivi)...
--
Nicholas

 I punti sono soltanto 14 ;-)
Quelli miei nel Toto? Beh, 14 no, ma quasi...
:-(
Certo, se la Ferrari ha veramente problemi gravi al telaio, sono guai; ma
se, come credo e soprattutto spero, si č trattato di qualche pasticcio di
troppo e a Maranello si sono concentrati piů sullo sviluppo per il
post-Barcellona, mi aspetto di rivedere una Ferrari decisamente piů in
forma... Michelin permettendo, ovviamente.
:-)
--
Nicholas

 sbattere la Ferrari addirittura in terza posizione.
Certo, con tre squadre in un fazzoletto cambia poco tra la prima e la terza
piazza.
--
Nicholas
[Post archiviato in attesa di essere rispolverato dopo il prossimo GP del
Canada o, nella stessa circostanza, bruciato insieme all'intero hard-disk]

 la Ferrari ha invece trionfato?
Il problema non è nella temperatura assoluta; è nella mescola extra-soft che
la Ferrari pare non gradire da un anno e 4 gare a questa parte.
Lo scorso anno ogni volta che la Bridgestone ha portato questa mescola a
partire dal GP di Spagna è stata una batosta dietro l'altra.
La mescola e-s non è stata più portata da Monza e MS ha vinto 6 gare di
fila.
Il campione comincia a diventare significativo per una statistica.