Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Under pressure...

... si, lo ammetto, i testi al ragazzo glieli scrivo io...
www.gazzetta.it
Montoya: "Da otto anni Schumi fa cosě"
  "Michael č un bravo pilota - dice il colombiano - ma ci ricordiamo di
Adelaide '94, Jerez '97 e Spa '98. In Brasile mi ha chiuso".
di Gianluca Gasparini
Gli occhi di Montoya nello specchietto Williams. Reuters
IMOLA (Bologna), 12 aprile 2002 - Avanti con la sfida. Juan Pablo Montoya
chiude le libere del GP di San Marino al 9° posto ma non perde certo grinta
e coraggio. Cosě rilancia la polemica con Michael Schumacher, accentuata
dagli incidenti in Malesia e soprattutto Brasile. La scintilla la fornisce
una domanda sibillina: non č che dopo la collisione di Interlagos Frank
Williams l'ha consigliata di cambiare guida? "Non puň avermi detto una cosa
simile - ribatte pronto il colombiano -, perché non č stata colpa mia. Anche
altri piloti mi hanno dato ragione. Lo ripeto ancora una volta: io mi sono
spostato a sinistra, Schumacher mi ha guardato negli specchietti e mi ha
chiuso la strada. Inoltre io ho una macchina forte: non posso accontentarmi
di andare a punti. Devo essere aggressivo. Anche perché, se non si puň
vincere una gara nelle prime curve, č vero che al primo giro si puň fare la
differenza".Ma non finisce qui. Arrivano una ulteriore precisazione e una
nuova
battuta graffiante. "Personalmente non ho niente da chiarire con Michael -
spiega Montoya -. Lui č un bravo pilota, che ha vinto meritatamente. Ma, se
fate attenzione, sono otto anni che si comporta cosě. Mi riferisco agli
episodi di Adelaide '94 con Hill, di Jerez '97 con Villeneuve, di Spa '98
con Coulthard". Il pilota Williams, in rapida successione e con buona
memoria, ha rievocato i piů discussi incidenti del campione del mondo, tutti
a loro modo decisivi nell'assegnazione del titolo iridato. Alla fine si
arriva a parlare anche di Imola: "Siamo indietro perché le Michelin sul
bagnato sono indietro. Ma in gara, sulla lunga distanza, possono fare
meglio. Se poi viene l'asciutto...". A casa di Juan Pablo la speranza č
davvero l'ultima a morire.

 Adelaide '94, Jerez '97 e Spa '98. In Brasile mi ha chiuso".
Dubito che Montoya abbia detto esattamente cosi', o almeno
spero, ma se ha davvero paragonato Spa 98 agli altri due
incidenti citati e ancora ai fatti del Brasile ... insomma, non e'
che siano molto simili (piu' che altro Spa).
Ciao,
Luca

 Adelaide '94, Jerez '97 e Spa '98. In Brasile mi ha chiuso".
Spero siano invenzioni della stampa italiana, sennò Montoya mi scade
completamente e mi diventa patetico.
I piloti con le palle fanno parlare prima i risultati, poi (semmai) la
lingua. E soprattutto, non hanno bisogno di rivangare ciò che capita ai
colleghi...
Andare a tirare in ballo episodi e ruotate vecchi di 8 anni capitati ad
altri, è un brutto, bruttissimo segno di una volontà di polemizzare
senza avere materiale per farlo.
Montoya ha provato a fare il duro due volte, e due volte gli è andata
male. Alla prima si è aggiunta una ingiusta penalizzazione, ma lui o era
in malafede oppure aveva sbagliato i calcoli perché aveva dichiarato:
"gli ho lasciato lo spazio sufficiente", ma le immagini hanno dimostrato
che lo spazio c'era solo sul cordolo, da dove non c'è da stupirsi se
Schumacher è scivolato addosso a lui, poi...
Alla seconda ha sbagliato tutto quello che poteva (parte male, va lungo
alla prima curva, esce male dalla seconda, e tampona l'avversario in
pieno rettilineo prima della terza, rompendo l'ala: 500 metri di corsa e
3 vaccate, mica male!)...
Senna, quando iniziò il terribile dualismo con Prost, aveva già ottenuto
diverse vittorie e dimostrato di che pasta era fatto sul bagnato in 3
stagioni alla Lotus, una Lotus già in decadenza che aveva perso qualche
anno prima Colin Chapman, ma che con Senna trovò gli ultimi fasti.
Nel 1988, Senna è campione del mondo.
Nel 1989, il primo "fattaccio" di Suzuka, Prost vince, e si infiamma la
polemica. Ma entrambi sono campioni del mondo, innumerevoli vittorie,
piazzamenti, pole position all'attivo, e non tirano mai in ballo episodi
riguardanti altri colleghi. Si scannano, ma egoisticamente non lasciano
spazio, nemmeno nella polemica, ad alcun altro.
Viene il 1994, Senna scompare, resta Hill alla Williams che si gioca (e
perde) un mondiale da pollo. Accende però un dualismo con Schumacher,
che lascia sempre l'impressione di essere un Ettore contro Achille, un
valoroso ma umanissimo soldato contro un semidio invincibile.
Polemiche, ruotate, tamponate fra i due. Polemiche e contestazioni, ma
si beccano fra di loro, senza andare a chiamare in causa episodi
passati riguardanti altri.
Jerez 1997, è furiosa polemica dopo la ruotata di Schumacher. Viene
squalificato, Villeneuve rincara la dose, ma non rivanga episodi passati
per dare addosso a Schumacher. Sarebbe tra l'altro stupido, una
importante legge mediatica è quella di non distogliere mai l'attenzione
da se: e chiamare in causa altri piloti finisce col riportare LORO alla
ribalta...
Spa 98. Un doppiato si ostina a non dare strada, fino a rallentare di
colpo in traiettoria in una nube d'acqua, col risultato di farsi
tamponare violentemente dal leader della corsa che - inevitabilmente -
non aveva visibilità. Questo è il fatto.
Non fosse stato Schumacher il leader, Coultard si sarebbe preso una
lavata di capo da storia e la nomea definitiva di demente (non era la
prima perla che esibiva). Ma coinvolgendo il "cattivone" per assioma, si
creano le fazioni pro o contro Schumi, e il tutto si tramuta in
polemiche da stadio per settimane (anzi anni, visto che l'argomento è
ancora contestato). Pure nella sua stupidità, Coulthard ha il capire di
non tirare in ballo episodi passati, del tipo: "ah ma parli tu che che
nel 94 e 97..." etc...
Ora arriva Montoya, e comincia a fare la cronistoria delle ruotate di
Schumacher. Ragazzo, bada a correre, altrimenti finisci bollito prima
che Schumacher smetta di correre... altro che prenderne il posto.
Mah... 
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

 completamente e mi diventa patetico.
Ti diventerà anche patetico ma sta mirando al bersaglio grosso: la psiche di
MS
Molto corazzata da due anni di dominio, ma sempre vulnerabile IMHO
FF

 che Schumacher smetta di correre... altro che prenderne il posto.
non ci conterei troppo, sulla bollitura di Montoya
FF

 non ci conterei troppo, sulla bollitura di Montoya
Si sta facendo del male da solo, sta cercando di tirare Schumacher in
infinite e pedanti polemiche, mentre Schumacher non lo considera
nemmeno. Come diceva Andreotti: "il potere logora chi non ce l'ha"...
Intanto Schumacher vince, è in testa alla classifica con ampio margine,
mentre Montoya continua a fare a ruotate, perdere posizioni e fare gare
di rimonta... Questa è concretezza? boh. Io guardo alla classifica e
alle situazioni oggettive.
In Australia la Ferrari andava più della Williams, ok, ci sta la
vittoria di Schumacher.
In Malesia la Williams era una spanna sopra, e Montoya ha buttato via
tutto per fare il "duro", mentre Ralf ha vinto in carrozza. Montoya
(d'accordo, penalizzato ingiustamente, ma alla fine è anche vero che le
rogne se le è andate a cercare) ha dovuto fare gara di rimonta ed è
arrivato secondo per grazia (e Schumacher terzo per culo sfondato...
anche questo è vero).
Brasile, le auto erano quantomeno pari, forse la Williams era qualcosa
meglio (come dimostrato da Ralf), Montoya butta via tutto con 3 errori
in 500 metri.
Su 3 gare, sia Montoya che Schumacher hanno avuto l'affidabilità dalla
loro (entrambi sono sempre arrivati in fondo). Entrambi, in almeno due
occasioni, hanno avuto l'auto per vincere.
Morale: Schumacher, due vittorie e un terzo posto (ok, di culo, ma sennò
sarebbe stato quarto: differenza, 1 punto). Totale 24 punti.
Montoya, due secondi (uno dei quali causa penalità ingiusta, ok) e un
quinto, totale 14 punti. Immaginiamo che il secondo posto della Malesia,
senza l'ingiusta penalità, fosse stato una vittoria e ci troveremmo con
18 punti.
Sono sempre 6 punti di differenza su 3 gare. Ah, facciamo 5, perché
togliamo per correttezza il "culo" di Schumacher della Malesia.
Questa non si chiama "consistenza", a casa mia... questo si chiama
"prestazione inferiore", dovuta esclusivamente alla condotta di gara.
Hai voglia a polemizzare, quando corri peggio... è solo
autolesionistico.
A me Montoya da più l'impressione di quello che sta recitando una parte
imposta a copione da qualche regia occulta, piuttosto che quello che fa
queste sparate perché ci crede...
Anche perché è un modo per dare pepe a una gara come quella di Imola che
si annuncia scontatissima, pioggia o sole che ci sia...


 togliamo per correttezza il "culo" di Schumacher della Malesia.
5-6 punti sono la differenza tra un primo e un terzo in una singola gara.
Imbastire processi su questo...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 lunga distanza, possono fare meglio. Se poi viene l'asciutto...".
Ecco, questo va gia' meglio :-)))) Dipendera' molto da come usciranno
dalla prima variante....

 [cut]
Non ricordo se nel giro precedente al fattaccio o nel medesimo, MSc si
*affianca* alla McL di DC all'uscita de La Source, all'interno.
In quel momento Dc non doveva fare altro che quello che ha fatto dopo,
nelle condizioni peggiori; non accelerare a fondo.
Ciao
Luciano R.

 *affianca* alla McL di DC all'uscita de La Source, all'interno. 
Su AS del martedi successivo al GP c'e' una foto a pag. 12 di questa
situazione

sicuro?
C'era una foto chiarissima di questo fatto scattata alla Source di
quello stesso giro su Autosprint di una o due settimane dopo il GP.
VIC
With a friend at hand you will see the light
If your friends are there then everything's all right
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 Molto corazzata da due anni di dominio, ma sempre vulnerabile IMHO
E quindi figurarsi se in sala stampa cade sotto le punzecchiature del
colombiano...
Saluti,
            Hammer

 sicuro?
Caspita! Ha tentato il sorpasso più e più volte, ma ostinatamente
Coulthard restava sulla traiettoria di gara impedendo il doppiaggio.
C'era anche una foto accusatoria di autosprint, dove si vede chiaramente
Coulthard completamente alla corda alla Source, il giro precedente
all'incidente, e Schumacher sulla sua tre quarti sinistra, quindi nel
punto di massima visibilità dello specchietto, cercare il sorpasso
all'esterno...
