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Titolo: Tempi prove ufficiali e piccolo commento

1 M.Hakkinen         1'30''462
2 D.Coulthard        1'30''946
3 M.Schumacher    1'31''781
4 R.Barrichello       1'32''148
5 H.H.Frentzen      1'32''276
6 E.Irvine                1'32''289
7 G.Fisichella         1'32''540
8 R.Schumacher     1'32''691
9 D.Hill                    1'32''695
10 A.Wurz               1'32'789
11 J.Villeneuve        1'32''888
12 J.Trulli                1'32''971
13 J.Herbert            1'32''991
14 P.P.Diniz            1'33''374
15 A.Zanardi           1'33''549
16 J.Alesi                1'33'910
17 T.Takagi            1'34''182
18 P.de la Rosa      1'34''244
19 R.Zonta              1'34''412
20 O.Panis               1'35''068
21 L.Badoer             1'35'316
22 M.Genè               1'37''013 (>107%)*
* A pagina 271 di TV c'è scritto che Genè è squalificato per aver superato
il 107%, ma a pagina 272 in nota cè scritto che è stato riammesso dai
giudici di gara. (?)
Ci risiamo. E non abbiamo neppure la scusante delle gomme come l'anno
scorso. Va bene che MS ha perso la prima ora di prove libere e parte della
seconda, ma 1''3 è veramente troppo. In più EI non può rimanere dietro a
Barrichello e Frentzen se vuole aiutare la Ferrari e Schumy. Ottima la
Stewart che, se il Ford regge la distanza, ha fatto veramente un salto di
qualità. Deludono Williams, Sauber, Minardi e BAR come squadre ed Herbert (9
posizioni dietro Bar.), Zanardi (1sec. da Ralf), Panis e Genè (2 secondi
rispettivamente da Trulli e Badoer). Complimenti a Diniz che ha dato 6dec.
ad Alesi e all'Arrows che è stata davanti una BAR, una Prost e due Minardi.
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Ciao by Alby$
Forza Ferrari
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nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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giudici di gara. (?)
Sono le 15:38 e confermo l'indicazione del televideo.
IMHO come al solito la FIA non perde l'occasione per farsi notare per
la serieta' con cui amministra la F1. Che serve fare una regola se poi
la applicano quando e come gli pare a loro?
Il regolamento AFAIR dice che e' possibile riammettere in griglia un
pilota se questi dimostra di non avere avuto la possibilita' di
provare a sufficienza durante le libere ma non mi sembra questo il
caso.
Perche' non hanno mai recuperato Rosset quando era fuori del 107%
l'anno scorso? Almeno avremo riso un po' durante quei noiosissimi GP
dell'anno scorso.
Un commento anche sulle gomme: uguali per tutti si' ma i problemi che
hanno creato a tutti indistintamente sono notevoli. Non ho visto un
solo pilota che non abbia sbagliato una curva.
Ho paura che durante la gara assisteremo ad una serie impressionante
di fuori pista e di bandiere gialle. Piu' che arrivare primi sara'
importante arrivare al traguardo.
[IMHO mode on]
Non avendo i tempi dei parziali sottomano non posso azzardare ipotesi
su dove la McLaren abbia vantaggio sulle inseguitrici ma ad occhio ho
l'impressione che siano mostruosamente piu' stabili in frenata. Non le
ho mai viste scodare in ingresso in curva. Se su T+F1 invece si e'
visto qualcosa di simile allora era una impressione sbagliata.
Invece, proprio nella frenata, la Ferrari ha perso proprio dove l'anno
scorso aveva un vantaggio. Sempre in difficolta' nell'impostare la
curva. Spero sia solo un problema di assetto con condizioni
atmosferiche nuove e che durante la notte trovino un rimedio
soddisfacente.
La sorpresa della Stewart non dovrebbe meravigliare piu' di tanto
considerando quanto la Ford ha investito nella scuderia. Rubens poi e'
sempre stato un pilota abile in situazioni di scarsa aderenza, come
quelle che si ottengono con le nuove gomme, e non e' detto che non
possa diventare il terzo incomodo nella lotta al vertice.
[IMHO mode off]
Beh...per adesso basta. Vado a rivedermi le qualifiche.
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

 su dove la McLaren abbia vantaggio sulle inseguitrici ma ad occhio ho
Brundle faceva notare come le Mcl avessero l'alettone molto 
piu' scarico, indice di maggior grip meccanico
fornito da telaio/sospensioni. 
Ciao,
Luca


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=5fD3


avversarie
Non solo, in questo caso i commissari hanno riconosciuto il fatto che il
pilota aveva girato il venerdě con un tempo inferiore che sarebbe
rientrato nel 107%.
In questo caso la Minardi ha dimostrato che il pilota avrebbe potuto
comunque girare piů velocemente (anche se le condizioni di pista erano
diverse...)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
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 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
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                      |_| |_|

 
confermato da Vandone di +F1: la fer ha aggiunto pure dei "prolungamenti" 
all'ala anteriore e ha un'ala supplementare al posteriore.
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6         El Merlo       
       \_  (__\        e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\         "A nessuno interessera' ascoltare le tue scuse 
      ((     ))        dopo che avrai perso"                 
=======""===""========                      Bobby Fischer      
         |||                     
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