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Titolo: Cartelli esposti dai box

Ciao,
	seguendo Gran Prix domenica, ho sentito Da Adamich fare un'ipotesi
IMHO interessante (e già questa è una notizia, potrei concludere qui! ;-) :
Mika sarebbe uscito di pista a Imola perchè si sarebbe distratto tentando di
leggere i cartelli esposti dal muretto dei suoi box, che come ricorderete
era situato proprio all'inizio del rettilineo.
Mi sembra un'ipotesi verosimile e dato che non mi sembra che nessuno vi
abbia accennato qui su questo ng vorrei sapere come la pensate.
E già che ci sono vorrei sapere da chi è più esperto: come diavolo si fa a
leggere un cartello esposto dai box? :-)
Scherzi a parte, molte piste hanno il rettilineo dei box posto in un punto
critico: per fare degli esempi, quello di Monza si percorre ad una velocità
tale che, ho sentito, le vibrazioni della vettura rendono molto difficile
vedere la strada, figurarsi i cartelli; oppure, quello di Spa è posto tra
una doppia chicane molto impegnativa e il tornantino da prima, decisamente
un punto della pista in cui non conviene distrarsi.
Insomma, ogni pilota ha la propria radio per comunicare dai box, e tutti i
parametri della vettura possono essere tenuti sotto controllo attraverso il
cruscotto o addirittura dal volante; ciò nonostante le segnalazioni dai box
mediante cartelli continuano ad essere usate: perchè?
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
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abbia accennato qui su questo ng vorrei sapere come la pensate.
Io penso che solo un deficiente come De Adamich potesse partorire
un'idea del genere!!!!!
Raffa

Raffa
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852

mediante cartelli continuano ad essere usate: perchè?
Le informazioni esposte sui cartelli dei box riguardano soprattutto la
posizione attuale del pilota, il numero dei giri percorsi o mancanti,
e il distacco rispetto al concorrente che precede o che segue
Sono informazioni che non possono essere rilevate da qualcosa di
automatico fissato sulla vettura (a parte forse il numero di giri), e
per quanto riguarda la radio e' bene usarla sono in casi davvero
importanti, per non distrarre troppo il pilota.
VIC
Il coraggio di non portare nuovamente
l'intera famiglia al meeting
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail
 

un'idea del genere!!!!!
Pienamente d'accordo!!! Anche perchè se fosse vero Mika andrebbe cacciato a
calci inter posto!!! (Funari Modello Guzzanti)
Ciao.
Stef_Ozzy

importanti, per non distrarre troppo il pilota.
Infatti si sono visti i risultati con i cartelli!! :-))
-----------------------------------------------------------
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

importanti, per non distrarre troppo il pilota.
Non sono d'accordo:
1) La tecnologia che si ha oggi a disposizione renderebbe possibilissimo,
rendere disponibili i tempi parziali e totali sul display digitale
dell'abitacolo, se già non accade oggi (perchè, d'accordo che le sparo
grosse molto spesso, ma devo averla sentita da qualche parte 'sta storia del
display digitale coi tempi...).
2) Mentre non puoi decidere in che punto esporre i cartelli del box, hai una
maggior libertà di scegliere quando usare la radio, quindi non sarebbe un
disturbo per il pilota. Conta poi che qualcuno è in grado di ascoltare i
messaggi via radio e contemporaneamente guidare in tratti impegbativi, vedi
Schummy ad esempio.
A questo aggiungo il fatto che tutte le informazioni provenienti dal
cartello dei box sono vecchie di almeno un minuto (il tempo materiale di
preparare il cartello, credo), e sono visibili a tutti, avversari compresi
(intendo gli uomini del muretto, non penso che un pilota si metta a leggere
i cartelli degli altri, ha già da fare col proprio! :-) mentre le
informazioni via radio sono in tempo reale e sono più difficili da
intercettare
PS: Ma la mia è un'idea così scema? :-)


un'idea del genere!!!!!
Che dire... Grazie per l'impegno profuso nella risposta (Gne-hee)!
BTW: Se hai quell'opinione sulla fonte dell'ipotesi, chissà cosa pensi di
chi l'ipotesi l'ha riportata sul ng!!! ;-)


PS: Ma la mia č un'idea cosě scema? :-)
No, tutt'altro. 
I cartelli potrebbero restare quale supporto in caso di eventuali (sempre
possibili) problemi radio.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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 chi l'ipotesi l'ha riportata sul ng!!! ;-)
No che c'entra? Il fatto che io pensi che De Adamich è un deficiente (e 
credo di non essere l'unica...) non vuol dire che disprezzi chi riporta 
una sua opinione...in fondo siamo qui per parlare, no?
Solo che se Hak si è davvero distratto per vedere il caretllo non è un 
coglione, è un emerito idiota! Non posso pensare che in F1 esistano 
piloti che si vannoa  spiaccicare per leggere il cartello ai box, dai!
-- 
ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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piloti che si vannoa  spiaccicare per leggere il cartello ai box, dai!
Non per fare il pignolo, ma IMHO De Adamich (che personalmente non considero
granchč come commentatore sportivo, sia chiaro...) non diceva che Hakkinen
si spiaccica ogni volta che vede il cartello dei box:
IMHO ha voluto dire che in quel particolare momento:
- con il cartello box posto in quella particolare posizione;
- con il pilota che certamente cercava informazioni sulla sua prestazione,
ovvero distacchi e eventuali segnali di rientro al pit, proprio in funzione
della tattica di gara che aveva adottato;
- in una situazione in cui la concentrazione deve essere costantemente a
livelli elevatissimi;
- in una curva decisamente impegnativa e pericolosa perchč occorre pizzicare
i cordoli all'interno e all'esterno, e in un'azione del genere la vettura
puň avere reazioni improvvise a cui bisogna saper reagire in centesimi di
secondo;
In una tale situazione Hakkinen ha sbagliato. Se ci ripassasse altre 50
volte magari non succederebbe piů, ma in quel caso č successo e il cartello
dei box potrebbe aver contribuito.
Non mi sembra un'opinione cosě idiota.


 Non mi sembra un'opinione così idiota.
Se oensi seriamente che possa essere andata così guai a chi mi dice 
qualcosa se dò ad Hakkinen del pollo o del coglione!
Esistono le radio e non è ammissibile che un pilota esca per leggere il 
cartello esposto dai box!
O sta tirando troppo o è deficiente!


Non mi sembra un'opinione cosě idiota.
Mah...DeA come commentatore  e' sempre alla ricerca della notizia
sensazionale al punto di inventarsela di sana pianta. Prova a
riascoltare qualche sua telecronaca e ti renderai conto che ne ha
sparate tante durante i GP. :-/
======
I miei occhi non smetteranno di guardarti, le mie orecchie di sentirti, la mia
bocca di baciarti, le mie mani di toccarti, il tuo fidanzato di menarmi.
- Vasco Mirandola -
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Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-

sparate tante durante i GP. :-/
Non ho il minimo dubbio che De Adamich non sia un grande commentatore,
tutt'altro. Non ho riportato questa sua affermazione perchč creda ciecamente
in chi l'ha formulata ma perchč ci ho pensato su e a me non pareva cosě
scema. E devo confessare che nonostante tutti quelli che hanno replicato al
post non siano d'accordo con De Adamich, non sono ancora convinto che l'idea
sia campata per aria.
Che volete farci... ;-)


O sta tirando troppo o è deficiente!
Ehi, se ti sei stufata la piantiamo qui, ok? :-D
Però vorrei insistere ancora una volta: scartando la seconda ipotesi :-)
vorrei far notare che la strategia adottata da Hakka prevedeva che il pilota
tenesse in considerazione una serie di variabili quali distacchi, quantità
di carburante rimasto, usura delle gomme, quel cacchio di un cordolo porco
bastardo :-) ecc... Forse in quel momento si è trovato, come dire,
sovraccaricato di informazioni e ha perso, per una frazione di secondo, la
concentrazione necessaria ad affrontare quel punto del tracciato.
Ho capito che per te l'ipotesi è poco meno che una ca**ata, quello che non
ho capito è perchè, mi piacerebbe che me lo spiegassi...


 
Perchè penso che sia al livello di Alesi quando si è fermato senza 
benizina e ha detto che non era riuscito a vedere il display nè i 
cartelli ai box perchè era impegnato nei doppiaggi!
Voglio dire adesso i piloti hanno un volante con qualcosa come 10 tra 
pulsanti e manettini e cose da regolare mentre guidano...inoltre devono 
tenere sott'occhio i cartelli ai box e ogni tanto guardare davanti e 
anche negli specchietti....riescono a tenere sotto controllo una marea di 
pulsanti e non riescono a seguire il cartello ai box senza perdere la 
concentrazione? Mi sembra strano anche perchè lo fanno mediamente 65 
volte per ogni GP a volte più, a volte meno, e questo per 16 GP all'anno!
Insomma a me sembra un'ipotesi assurda molto in stile De Adamich ma 
ognuno è libero dui crederci o meno....


Che volete farci... ;-)
Siamo qui' sul NG per questo. ;-)
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Per i contadini l'ora legale č un problema, perchč non 
riescono a mettere avanti il gallo
- Beppe Grillo -
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