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Titolo: [N.P.F.] Classifica Quizzone n° 2

Sbanca tutto PAOLINO, che si merita "il massimo dei punti".
Tuttavia (per _MIO_ errore) anche le risposte di SNAFU e di
THORAK sono <<tecnicamente corrette>> per cui, per giustizia
e per correttezza, non posso negare loro un punto ciascuno.
Il punteggio del secondo Quizzone è quindi:
Paolino    8
Thorak     1
Snafu      1
Pertanto, il punteggio attuale del campionato NPF è:
Paolino    8
Snafu      7
Thorak     5
Alla prossima!!!!
Ciao.
Mauro

 Snafu      1
Ma come, e il mio secondo post con tutte le chicche di integrazione dove lo
mettiamo?? Minimo altri 3-4 punti li meritavo... in più ricordo che ai tempi
di Papa Jody era previsto un bonus per chi era l'unico ad indovinare la
risposta!! Meritavo non meno di 15-20 punti per aver sbancato questo quiz!
:P
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

:P
Dico la mia: era piů giusto che che la mia risposta fosse il Quizzone
n° 2 e l'evoluzione "post-77" della domanda fosse il Quizzone n° 3.
Complimenti, mi era venuto il "lampo" di Watson 10 min. fa mentre
tornavo a casa ma non ero convinto che fosse G.P. Europa ("No, no:
Brands Hatch era la gara dell'83 con TRE Williams"; e cosě rovino una
possibile domanda!!!)
-- 
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, replace "snaphoo" with "snafu"

 possibile domanda!!!)
Tutto a memoria: a BH '83 corse Jonathan Palmer col numero 42 sulla terza
Williams, ma in realtà in gara vi furono solo due Williams, perchè Jacques
Laffite, mannaggia, mancò la qualificazione per la seconda volta consecutiva
(e io andai in depressione perchè era il mio idolo). Fu anche l'ultima gara
della Williams con motore aspirato, nel gp del Sudafrica corsero per la
prima volta con i motori Honda, già portati al debutto dalla Spirit al gp di
Gran Bretagna.
(e così ho già fottuto almeno 5-6 possibili domande a Mauro :P )


 n° 2 e l'evoluzione "post-77" della domanda fosse il Quizzone n° 3.
No, perché un pilota che corre tutto l'anno con un numero "strano"
non è un'eccezione, è una regola, e non sarebbe motivo di quizzone.
Insomma, il numero 0 di Damon Hill (usato per due stagioni, 1993-1994)
_NON_ potrebbe essere oggetto di un quizzone, mentre potrebbe esserlo
lo stesso numero 0 quando è stato usato, sporadicamente, da un pilota
che quell'anno di numeri diversi ne utilizzò addirittura quattro... ???
P.S.: sia chiaro che mi riferisco all'ultima volta (precedente ad Hill)
che è stato usato il numero 0... specifico l'ultima proprio perché io
per primo so che in passato è stato usato anche altre volte...
Come quizzone n°3 avevo pensato a tutt'altro, ma me l'hai tirata....
Ciao.
Mauro

non è un'eccezione, è una regola, e non sarebbe motivo di quizzone.
Yessir! :-)


 ???
Jody Scheckter, nel 1973


 Yes sir! :-)
Yes, but... non hai irsposto al quizzone 3!!!
Ciao.
Mauro

Yes, but... non hai irsposto al quizzone 3!!!
Yes, but... io ordino i post per thread! 
Hai inserito il Q #3 "appendendoti" al Thread del #2, io non ho visto
il subject nuovo,  e non ho capito che la faccenda del n° Zero era una
domanda "ufficiale" (come noti dormo poco e male in questi ultimi
giorni...


 giorni...
Non conosco la risposta. Non la andrò nemmeno a cercare. Aspetterò di sapere 
dalle vostre risposte. ^__^
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Aspetterò di sapere dalle vostre risposte. ^__^
Ha già risposto Paolino: Jody Scheckter, 1973.
Speravo qualcun'altro si attaccasse per dare le altre risposte
"omesse" da Paolino:
- in quali gare Jody Scheckter usò lo zero (Canada ed USA)
- gli altri tre numeri di gara usati quell'anno (7, 8 e 30)
- in quali GP (7 in Sud Africa, 8 in Francia, 30 in Gran Bretagna)
In assenza di risposte sulle domande accessorie, sono costretto
a dare tutti e 10 i punti a Paolino.
La classifica N.P.F. dopo il terzo quizzone è quindi:
Paolino   18
Snafu      7
Thorak     5
Fra l'altro la partecipazione di Scheckter in Gran Bretagna era da
ricordare perché ebbe una conseguenza molto grave per l'automobilismo
italiano: causò infatti una collisione multipla al primo giro, nella
quale ebbe la peggio Andrea De Adamich, che si ruppe entrambe le
gambe e dovette interrompere la sua carriera in Formula 1.
E chi non lo sapeva, ora capisce perché De Adamich quando parla di
Scheckter o di una merda fumante usa lo stesso tono amorevole... :-)
Ciao.
Mauro

 gambe e dovette interrompere la sua carriera in Formula 1.
Sì, ma devi anche spiegare che l'avvenimento è stato nefasto per tutto
l'automobilismo italiano perchè in seguito De Adamich è diventato
commentatore televisivo (magari se correva qualche anno ancora raggranellava
qualche soldino in più e noi ci saremmo risparmiati questa perenne
disgrazia)...


 disgrazia)...
Scusa, ma secondo te č peggio de Adamich di tutti gli artisti da circo della 
RAI?


 circo della RAI?
E' una dura lotta.... Mazzoni vince in continuità (nel senso che spara
cazzate a getto continuo), ma De Adamich trionfa per alcune sue nefandezze
storiche, che entrano a buon diritto nel libro nero delle pirlate
giornalistiche di tutti i tempi.
