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Titolo: [revival] Il GP d'Ungheria 1989

Saltato il revival del GP tedesco per motivi vacanzieri, dove
finalmente Senna è ritornato alla vittoria con anche pole e il gpv, si
corre all'Hungaroring. E' il 13 Agosto del 1989. 
Griglia choc, con Patrese che stacca uno strepitoso 1'19"726, seguito
da Ayrton Senna a 3 decimi. Maluccio le Ferrari con Berger in 4°
posizione e Mansell soltanto 12° e dietro a vetture come Dallara,
Minardi, Arrows, Tyrrel, Brebham e Benetton.... Solo nel warm up la
Ferrari si accorgerà che la macchina va più veloce con gomme da gara
che non con quelle da qualifica..... 
Ma ecco lo schieramento completo:
1 fila Patrese e Senna
2 fila Caffi e Boutsen
3 fila Nannini e Modena
4 fila Warwick e Martini
5 fila Alesi e Mansell
6 fila Gugelmin e Capelli
7 fila Brundle e Cheever
8 fila Piquet e De Cesaris
9 fila Palmer e Nakajima
10 fila Gachot e Ghinzani
11 fila Sala e Johansson
12 fila per Pirro e Alboreto
10 gli italiani al via. 
Tutto regolare alla partenza, con Patrese che mantiene la sua
posizione e Mansell che parte al solito come una furia... Al primo
giro sarà già ottavo. 
I due di testa prendono un certo vantaggio, grazie anche alla terza
posizione di un ottimo Caffi, che guida però una vettura con un motore
obsoleto e che fa da tappo per numerosi giri. L'unico punto in cui si
possono tentare i sorpassi è la fine del rettilineo box. Cosa non
facile comunque, vista la velocità con la quale si affronta la rpima
curva. Berger comunque riesce nel suo tentativo e si porta in terza
posizione. Caffi riuscirà a tenere dietro Prost per numerosi giri.
Dallara, intervistato, dice: "devo stare molto attento e godermi la
cosa, perchè chissà quando vedrò ancora una mia macchina davanti a una
McLaren". Sarà così sino all'ottavo giro. Patrese continua a guidare
la corse seguito da Senna, Berger, Prost e Caffi. Al 13° passaggio
Mansell è 7° a 16 secondi dal primo. Strana gara quella delle McLaren,
partite con gomme diverse: dure per Senna e morbide per Prost. 
Ma lo spettacolo è sempre dietro, con Mansell in versione "Circo" con
numeri da acrobata per superare la Williams di Bouutsen e portarsi in
zona punti. Il gruppetto di testa intanto si ricompatta e procede
nell'arco di soli 2 secondi. Martini è costretto al ritiro con il
mozzo posteriore dx in fiamme. 
Il bravo Riccardo continua a tenere la testa senza errori, anche se il
suo ritmo non appare irresistibile per gli inseguitori. Al 20°
passaggio Mansell è 5°, dopo aver superato Boutsen rientrato ai box e
Alex Caffi. Compie anche il gpv in 1'23"338 e gira quasi 2 secondi più
veloce dei primi. Berger viene "invitato" ai box per il pit stop (non
si era ancora ai tempi in cui le fermate erano "obbligatorie"); lo
farà dopo diversi giri. Ghinzani, con la sua Osella, si ritira per un
guasto. 
Non accade nulla di clamoroso. Il circuito magiaro, si sa, non è mai
stato spettacolare e il GP si dimostra a tratti noioso...
Il solo Mansell pensa di tener vivo l'interesse guadagnando secondi su
secondi a Prost (4°). al 27° giro è a soli 9" da Alain, mentre
Alboreto è vittima di un ritiro. Nel frattempo agitazione ai box
McLaren e di Gordon Murray, l'attuale progettista. Le gomme preparate
per un pit stop vengono sotituite da un treno usato. Al 30° giro,
Mansell è a 7", Berger rientra ai box per il cambio gomme e Gugelmin
parcheggia la sua Leyton House ai lati della pista. Anche Ivan Capelli
con la seconda vettura aveva qualche giro prima subito la stessa
sorte. Dopo alcune buone prestazioni, la scuderia inglese appare in
crisi. L'Italiano dichiara la sua disponibilità nel mercato per l'anno
successivo. 
Dopo altre 3 tornate Nakajima centra con la sua ruota posteriore
Warwick appena uscito dai box cuna dubbia manovra. Intanto il tempo fa
le bizze, pare che piova.... giusto il tempo per preparare le rain per
tutti e il temporale cambia destinazione....
al 38° passaggio Manselle è in scia a Prost e inizia a farsi vedere.
(Per i più giovani, il modo di farsi vedere di Mansell era di
zigzagare a trecento all'ora come un pazzo). Intanto Senna pressa
Patrese da vicino come la classica goccia d'acqua. Ma Riccardo è in
gran giornata e continua a fare il suo dovere senza fare una piega.
Dopo un paio di tornate Mansell attacca Prost con successo. E' l'unico
pilota in pista che se ne frega altamente del fatto che la fine del
rettilineo sia l'unico posto dove si può superare. Esce da una curva
velocissimo e passa uno stupefatto Prost che gira la testa a destra e
a sinistra cercando di capire come ha fatto....
Non contento, si inchioda all'alettone di Senna e lo tallona come un
tir sulla Bologna-Firenze i primi d'agosto.
Nulla succede per diversi giri, se non il ritiro di Nannini al 48° per
rottura del cambio. Il quartetto formato da Patrese, Senna, Mansell e
Prost procede in formato trenino in attesa di tempi migliori. A Senna
viene esposto un cartello dai box con l'indicazione di variare la
miscela. Tutto questo grazie alla Honda che riceve in Giappone in
diretta i dati telemetrici delle vetture inglesi e fornisce risposte a
tutti i quesiti che la riguardano. Al 53° giro Senna attacca e supera
Patrese alla fine del rettilineo. Mansell lo imita poco dopo. Cattivo
presagio per l'italiano, che si fermerà dopo due giri prima di rompere
il motore. Sfortunato, come in molte altre occasioni. Peccato.....
Berger è in netta difficoltà, nonostante il suo attuale 4° posto. Non
riesce a superare un Warwick doppiato ma che, grazie alle gomme nuove,
riesce a girare nei tempi dei migliori. Al 55° giro le prime sei
posizioni vedono Senna, Mansell, Prost, Berger, Cheever e Piquet che
in sordina sta facendo una gara regolare. Poco dopo Bergere sarà
costretto a un mesto ritiro, mentre accade il fatto clou della gara.
All'uscita di una curva (mi spiace, ma non conosco i nomi di tutte
lurve del mondiale..... :-) Senna si trova una Onix in piena
traiettoria. Toglie il piede e scarta per superarla, ma Mansell è più
abile di lui: no toglie il piede, scarta di brutto e li supera
entrambi. Bel colpo per il baffuto inglese che si prende la prima
posizione. Mancano 19 giri al termine e i concorrenti non doppiati
sono 10.L'ultimo tratto di gara è all'insegna dei "Cavalieri del
rischio". Numerosi i doppiaggi da effettuare e paurosi zig zag dei due
di testa, con un occhio davanti e uno dietro per non avvantaggiare
l'avversario. Al 63° giro Prost rientra ai box per il cambio gomme:
fermata che denota un non proprio stato di forma della scuderia
anglosassone. La classifica sucessiva vede sempre Mansell al comando,
seguito da Senna, Cheever, Boutsen, Prost e Piquet. Prost, grazie alle
gomme nuove, compie il gpv in 1'22"726. Ma Mansell non è da meno e,
senza aver cambiato le gomme, fa capire chi comanda in questa giornata
estiva: 1'22"654 e 1'22"654 i suoi due giri successivi. L'ultimo sarà
il primato della gara. Ora ha un vantagio di 4'500 su Senna, che pare
non riuscire a tenere il ritmo indiavolato dell'inglese. Al 69° i
secondi diventano più di 10 e al 74° giro salgono a 13"946.
L'ultimo duello riguarda Prost e Cheever, che si risolverà a favore
del primo all'ultimo giro. 
La classifica del GP vede Mansell vittorioso, seguito da Senna a
25"967, Boutsen a 38"354, Prost a 44"177, Cheever a 45"106 e Piquet a
1'12"039. Seguono Caffi, Pirro, Alesi, Warwick, Modena, Brundle e
Palmer. 
Il WC vede invece Prost a 57 punti su Senna a 42. Seguono Mansell a
34, Patrese a 25, Boutsen a 17, Nannini 12, Piquet 9, Alboreto  e
Cheever 6, Herbert e Warwick 5 e De Cesaris 4. 
Domani sarà il primo anniversario della morte di Enzo Ferrari. Nigel
Mansell, quel pilota che si beffò del Grande Vecchio e che gli suscitò
ire degne del peggiore dei presagi, vince. Enzo Ferrari, dopo la
clamorosa buca di qualche mese prima, che vide Mansell già in Ferrari
firmare per un'altra scuderia, in conferenza stampa dichiarò: "per la
Ferrari una stretta di mano vale più di qualsiasi firma. Il Sig.
Mansell ci ha dato l'idea del tipo di persona con la quale avremmo
avuto a che fare". Il Grande Vecchio, nell'anniversario della sua
morte, forse oggi lo ha perdonato, ragalando alla sua creatura
un'altra incredibile vittoria. 
Prossimo GP: Belgio, SPA.
Saluti
Redbird ®

Prossimo GP: Belgio, SPA.
E noi aspettiamo. Grazie.
Ciao.
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#|The Duke|#
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Dunque Prost non correva.
OOpssss. Ho scordato la 3° fila. Inequivocabile sintomo di assopimento
dopo 2 ore di telecronaca del Poltro :)))
Saluti
Redbird ®

un'altra incredibile vittoria. 
E' vero ... 
per lui l'importante era vedere una Sua vettura trionfare!
Complimenti e grazie. ;-)
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                  Saluti
                              L'Avvocato
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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