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Titolo: MelbourneBass

Mondiale in salita.
Salita ripida peraltro.
Non mi riferisco certo a chi ha vinto, ma a chi dovrà aver la forza di 
resistere per 17 gare ....
Perchè va bene tutto; vanno bene gli anni di esperienza accumulati con 
le gomme; esperienza che nell'ottimizzazione dell'assetto con 2 
differenti tipi di coperture assume ancora più valore.
Ma la differenza di passo mostrata palesatasi oggi tra Ferrari e gli 
altri in un circuito, tra l'altro, tra i meno tecnici del mondiale è 
qualcosa di inquitante ...
Differenza che va oltre ogni più pessimistica, mia, previsione e che 
per quanto mi riguarda, a meno di miracoli, mi fa già mettere il cuore 
in pace sull'esito finale; vedo altissime probabilità di un mondiale 
che si reggerà solo sul limitato distacco di punti tra le varie 
posizioni.
Detto delle cose negative nell'ottica della pura competizione, veniamo 
a quelle positive.
Della forma Ferrari, peraltro nella "forma" largamente (almeno dal 
sottoscritto) preventivata, ho già detto.
Gran gara di KR che alla prima occasione utile fa vedere la differenza 
tra pilota e tester; nessunissima sorpresa; chissà se qualcuno tirerà 
fuori secondi nel piede, gara a ritmo da qualifica (anzi .. decisamente 
meglio) ecc. ecc. ecc.
Anzi ... per non far rimpiangere troppo i nostalgici di MS ci piazza 
pure un lungo a pochi giri dalla fine con mezz'ora di vantaggio.
Ma la palma di pilota del giorno la assegno a Lewis Hamilton; che fosse 
forte lo sapevano tutti (o almeno spero ...).
Ma un debutto nel quale mostra una freddezza tale da non fargli 
commettere praticamente nemmeno un errore in un WE intero, una grinta 
in partenza da veterano, un ritmo gara pari a quello del suo 
blasonatissimo compagno di squadra va ben oltre ogni più rosea 
previsione. Ma oltre oltre ....
Mi aspetto un grande futuro; se non si perderà per strada ovviamente.
2 parole per la "mia" BMW; ad oggi è la terza forza (prestazionale) 
della griglia; gli obiettivi di stagione sono migliorare la posizione 
in classifica e ridurre il distacco dai primi.
Il primo è ampiamente alla portata; il secondo se si esclude la Ferrari 
anche (sia in termini di tempi sul giro che di punti in classifica); 
peccato che la Ferrari ci sia ..................
Resta da sistemare quel cacchio di cambio che pur essendo una fucilata 
ci fa penare dalla presentazione ...
Bisogna guardarsi solo dal ritorno della Renault perchè gli altri sono 
lontani anni luce (salvo exploit estemporanei fronte Williams)
Renault che potrei definire delusione solo se non mi fossi aspettato 
esattamente quello che hanno mostrato; nè più nè meno.
Nota per Kovalainen che a sentire tanti era un fenomeno annunciato.
Sarà ... Ma, aldilà della gara odierna, persino troppo brutta per 
essere vera, giova ricordare che è uno che ha perso il confronto 
diretto con Rosberg; cioè ... Rosberg, non la quintessenza di Senna e 
Schumacher messi assieme ..........
Delusione, ancora una volta, sul fronte Toyota.
E debacle invece su quello Honda.
Francamente non riesco a spiegarmelo.
Nota infine sulla regola delle mescole obbligatorie; l'avevo giudicata 
non negativamente; ma se il risultato è quello di Melbourne, ovvero 
tattica obbligata per tutti (tranne chi non ha nulla da perdere e ci 
prova) allora si dimostra altamente inutile.
Per il momento non è dannosa; è già qualcosa ....
Per il resto gara inguardabile con posizioni congelate dall'inizio alla 
fine al netto dei pitstop.
Sempre sia lodato il seamless play (che nulla a che vedere con i nuovi 
cambi).

 forte lo sapevano tutti (o almeno spero ...).
Io al TotoTime già da domenica l'avevo messo 4°.
Senza la debacle meccanica di Massa, ci avrei preso in pieno.
Secondo me quel campione del mondo da operetta che ci ritroviamo farà bene a 
cominciare a pensare a qualche scusa per giustificare le sonate che beccherà 
da metà campionato in poi.
Considera che Melbourne è un tracciato su cui non si fanno i test, per cui 
Hamilton non lo conosceva per niente mentre Alonso si.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

commettere praticamente nemmeno un errore in un WE intero, una grinta 
Bravissimo senz'altro, ma due errorini li ha commessi in gara...
The Duke
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aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
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 Secondo me quel campione del mondo da operetta che ci ritroviamo
Vorrei rispettosamente farti notare che il "campione del mondo da operetta" 
di cui parli (non dico cianci solo per educazione) lo è diventato, due volte 
di fila, suonando allegramente il "campione dei campioni", l'inarrivabile, 
fantasmagorico Schumi. Due voltedi fila, ripeto, finché il tedesco se ne è 
andato a casa.
Solo questo. Che mi pare abbastanza.
-- 
Maui 

 ritroviamo []
Mi pare che il "campione del mondo da operetta" che vi ritrovavate si sia
ritirato alla fine del 2006.
marloc the draught sipper
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Sarà ... 
Mah, sinceramente fenomeno, no... ma a prendere paga da FIS (sic!)...
marloc the ballymuneer


 finché il tedesco se ne è andato a casa.
E tu pensi VERAMENTE che M$ si sia ritirato per paura di un Alonso 
qualsiasi?
Ti sei chiesto quanti giri gli avrebbe rifilato stamattina se avesse ancora 
corso, così, solo per ripicca?


 Si č semplicemente ritrovato nel sedile giusto al momento giusto.
pensi che il tedesco se avessea vuto per le mani una Toyota avrebbe 
ottenuto i risultati che ha ottenuto?
Da quano sta facendo vedere Raikonen sembra proprio di no.
-- 
Esti Qatzi
http://zelohim.it
   upd 24.02.07                ubuntu user #4898
DON'T HIT KIDS. No, seriously. They have guns now.

 qualsiasi?
Ho affermato questo? Guarda che io di parole ci ho campato e ci campo. Non 
ho affatto scritto ciò che tu cerchi di leggere.  Ho scritto "Finché il 
tedesco se ne è andato a casa". Che in italiano corrente significa "Fino al 
momento in cui". Se avessi voluto dire ciò che tu vuoi capire, avrei detto 
"Tanto che il tedesco ecc ecc". Piccola, ma non trascurabile difefrenza.
Come quella, inoltre, che l'Alonso qualsiasi sta facendo esattamente ciò che 
a fatto il tuo amatissimo Schumacher: andare in una scuderia disastrata, ma 
di blasone, e riportarla a vincere. Il tuo idolo ci ha messo un po', mi pare 
e con una squadra totalmente asservita ai suoi voleri/bisogni. Cosa che la 
McLaren non ha fatto nemmeno per Ayrton Senna. Vedremo quanto ci metterà 
Fernando.
P.S. Non ricordo sfracelli Renault, prima di Alonso...
-- 
Maui 

 previsione. Ma oltre oltre ....
Nella F.1 odierna i piloti sono intercambiabili (2)
-- 
www.beppegrillo.it

 Per il momento non è dannosa; è già qualcosa ....
più che altro non sono distinguibili...Che aspettano a farle ben
evidenziate?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

E cercasi contemporaneamente un debutto migliore in tempi recenti.
Kovalainen? :-PPPP


La ferrari è una macchina sopraffina, progettata all'estremo in ogni
sua componente e con soluzioni ardite (fluidodinamica interna,
ripartizione pesi, passo). Gli altri hanno progettato macchine banali,
vedi renault che ha ancora il V kneel, solo la ferrari si è spinta
oltre e ora si prende i frutti del suo lavoro.

 Raikkonen: 1
Capisco ... quindi l'errore compiuto da KR č paragonabile a quanto
fatto da Hamilton ...
Interessante.
Non potendo giudicare il rischio intrinseco dei 2 vogliamo limitarci a
valutare quanto sono pesati sul giro?

 gli manca IMHO un Alonso.
In effetti mi viene da pensare una cosa: ma tra la gara di Fisichella di 
ieri e quelle della seconda parte del 2006 c'è poi così tanta differenza?
-- 
P#R


Per quanto riguarda la "zero keel" che ha adottato la Ferrari, quasi
tutti già lo adottano. (a parte Renault che cmq con quel sistema ci ha
vinto gli ultimi 2 mondiali).
Per quanto riguarda la fluidodinamica interna e ripartizioni pesi 
non credo in grosse rivoluzioni.
Quello in cui si differenzia IMHO la Ferrari dagli altri è il
passo dove tutti gli "idioti" sono rimasti col passo 2006 e oggi a
soffrire col graining e i "geni" che lo hanno allungato di 85mm con
vantaggi soprattutto sul passo gara.



A naso potrebbe esser costato di piu' quello di Raikkonen, per le
modalita' in cui e' avvenuto.. ma non ci metterei la mano sul fuoco..
O:-)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 O:-)
A dimostrazione che Mazzoni non sempre è inutile posso dire che KR ha
perso 2" circa nel 1° settore.
La "sabbiata" di LH è costata altrettanto? Io scommetto una cifra a
scelta sul no ... :-)

valutare quanto sono pesati sul giro?
Ho parlato di errorini, non di errori. Poi se vuoi possiamo anche andare
a discutere sul significato di errorino. Ma la mia risposta era alla tua
affermazione che non aveva fatto errori. E questo NON E' VERO. Ha fatto
due errorini che sono e restano tali. E non mi interessa cosa hanno
prodotto sull'economia della gara. Li ha fatti e basta.
Poi mi hai chiesto chi ne ha fatti di meno. Raikkonen, no? Mi pare uno.
Tanto mi basta.


Non perche' io sia Ferrarista, 
Mi dispiace. Gią hai sbagliato.



Visto che non ci sono faccine.. questa me la spieghi?


 P.S. Non ricordo sfracelli Renault, prima di Alonso...
A parte un paio di mondiali vinti nel 94 e 95... (l'iscrizione della
squadra era quella...).
;-)))))
Il Tecnico


Vogliamo andar per pulci? L'iscrizione era Williams/Renault e 
Benetton/Renault. Bei motori, ma oso pensare che fare un motore sia meno 
complicato che fare una macchina. Vedi Coswort, ma anche Honda ai tempi di 
Ayrton.
-- 
Maui 

 Tanto mi basta.
D'altra parte se prima dici che non sono "errori", ma "errorini", poi
non puoi lamentarti se vengo a chiederti il significato di "errorino".
Ergo ... visto che la distinzione l'hai introdotta tu, ti ringrazio
per aver confermato la mia affermazione iniziale: ovvero LH non ha
commesso "errori", ma solo 2 "errorini" il cui impatto č virtualmente
nullo.
E avendo tu rimarcato 2 volte questo concetto risulta invece che la
tua affermazione č errata (e in effetti tanto di basti) poichč invece
KR di "errori" ne ha commesso 1 che quindi sono di piů degli 0
commessi da LH.
Viceversa LH ha commesso piů "errorini".
Ora che ti sei divertito a trascinarmi in una discussione che potrebbe
essere intitotala "sofismi di 'sta fava applicati alla F1" sei
contento? La possiamo chiudere o la vuoi continuare a oltranza?

Visto che non ci sono faccine.. questa me la spieghi?
E vabbbbbene. Eccole:
:-PPPPPPPPPP :-) :-D
Ma ti devo proprio scrivere tutto? :-PPP



Certo! Anche perche' a volte sei piu' ermetico
di un barattolo di conserva di pomodori! ;-)
...fossi in te darei un'occhiata all'articolo che
ho scritto ieri sera... mi sa che ti riguarda.. :-))


nullo.
Aldilà di impatti virtualmente nulli di cui onestamente non mi interesso
nella discussione, dicasi errorino un piccolo errore e dunque rientra
clamorosamente nel concetto di errore e pertanto ne ha commessi due.


 dicasi errorino un piccolo errore
Ah ma io ho parlato di errori, non di piccoli errori.
Io ho palesemente considerato solo quelli non piccoli; il sottoinsieme
dei piccoli errori lo hai voluto portare all'attenzione tu.
E poi ... essendo di fatto ininfluente perchè lo vogliamo chiamare
piccolo errore?
Sbavatura sarebbe più corretto, ma introdurrebbe un insieme la cui
inclusione in quello degli errori potrebbe essere non totale.
O anche peggio: poichè è talmente piccolo da essere influente perchè
chiamarlo piccolo errore e non "cosa quasi perfettamente corretta"? Il
che lo renderebbe però allo stesso tempo un non errore.
Quindi un piccolo errore è sia un errore che non un non errore.
Adesso è un bel casino .............
P.S.
Vedo che hai scelto l'opzione oltranza ... tranquillo ... ho tempo
quindi mi adeguo .....

Adesso è un bel casino .............
Nessun paradosso, sono sbagliati alcuni passi... l'enunciato (il tuo) è
falso.


 falso.
Ovviamente sempre perchè lo stabilisci tu sulla base di un'autorità
superiore conferita da non si sa bene chi.
E' talmente ovvio da non meritare disquisizioni troppo prolungate che
quando si discute dell'intervallo di numeri reali compreso tra 0 e 1,
notoriamente infinito, non esiste alcun modo per poterlo giudicare in
maniera rigidamente dicotomica salvo l'introduzione delle affermazioni
trivialitipo "tutti i numeri compresi nell'intervallo sono maggiori di
0".
Trasferendo le ferrea logica aritmetica ai detti popolari è l'annoso
problema del bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto; stante il tuo
ragionamento (e qui si spiega, guarda caso, il perchè rifiuti la
quantificazione) un bicchiere da 25 cc riempito fino al 24° cc è un
bicchiere comunque vuoto.
Al che ti invito a riempirlo di grappa, berlo tutto, metterti al
volante fino al primo posto di blocco e sottoporti all'etilometro; se
riuscirai a convincere anche l'agente incaricato al controllo che in
realtà poichè il bicchiere era vuoto tu non hai affatto bevuto la
benchè minima quantità di superalcolici, quindi non devono essere
decurtati punti dalla tua patente allora effettivamente le mie
considerazioni avranno eccellenti probabilità di essere sbagliate.
P.S.
Ho una quantità di tempo esorbitante; talmente esorbitante da potermi
permettere addirittura un while TRUE ....

bicchiere comunque vuoto.
Io personalmente non trasferisco nessuna ferrea logica ai detti popolari
per me un bicchiere con dentro metà di "qualcosa" è semplicemente un
bicchiere con dentro metà di qualcosa (e questo vale per qualsiasi
quantità). E basta. Le conseguenze che tiri, come al solito, non sono
una conseguenza del mio ragionamento ma una deviazione fatta da te del
tutto strumentale (come stupircene, poi) a tuo uso e consumo.
Ah, a proposito. Per non tediare gli ISF1M-ers puoi rispondermi sulla
mia mail che si può individuare sotto. Continueremo la nostra bella
conversazione privatamente ma partendo da queste frasi non dalle
conseguenze che pensi ci siano sotto:
___________________________________________________________________
1) Hamilton ha commesso due errorini (in italiano: piccoli errori)
2) Raikkonen ne ha commesso uno
Ne consegue che Raikkonen ha commesso meno errorini di Hamilton.
___________________________________________________________________
Se non vuoi, non importa.


 Ne consegue che Raikkonen ha commesso meno errorini di Hamilton.
Ma anche più errori.
E siamo esattamente al punto di partenza ................

dimostrazione per assurdo che poggia su basi logiche instabili
Ok, mi basta questo. Il resto non conta.


conversazione privatamente ...
Che č l'unica cosa che potrete continuare a fare perchč sul ng questa
diatriba ha assunto un aspetto stucchevole e per certi versi OT.
Pertanto vi invito a non proseguirla oltre.
In caso contrario mi occuperņ personalmente di bloccare i relativi post.
Grazie.
                      Il moderatore di isf1.m
-- 
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
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 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
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