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Titolo: nuove quqalifiche

È proprio vero, queste qualifiche sono uno strazio.
Non riuscivo a tenere gli occhi aperti, troppo noiose e insignificanti. Poi
appiattiscono il potenziale delle vetture. Saranno contenti i team di metà
classifica che magari si trovano una Williams di mezzo e più spazio nelle
riprese tv. Mi sta bene il giro secco al sabato, anche se in assetto da
qualifica e non da gara. Per dinci, non bastava che il motore dovesse
reggere la qualifica e la gara, bisognava proprio introdurre la restrizione
della benzina, che cavolata.
Sicuramente avrete letto che sarà abolito il controllo automatico della
velocità in corsia box; credo che i piloti dovranno scendere e spingere le
vetture fino ai box una volta entrati in pit-lane; l'unico modo per non
superare la V limite. Spero che Mosley si ravveda ed anche in fretta di
alcune modifiche. Non ho ben capito perchè non si posson fare delle
modifiche regolamentari  a stagione iniziata, a meno che tutti i team non
siano d'accordo. Forse c'è qualche scuderia entusiasta di queste modifiche
imposte.
NO WAR; NO SADDAM;
    JUST LOVE & F1
--
mole ^@_@^

 imposte.
No, la questione non è legata alle attuali "riforme". Le norme non possono
essere modificate con meno di una stagione di preavviso a meno che non ci
siano problemi di sicurezza, caso nel quale la FIA può agire come vuole
(vedi il 1994). È legato al Patto della Concordia, ed è fatto perché i
team non siano costretti a fare investimenti per modificare le macchine a
metà stagione se non strettamente necessario.
Anche queste "riforme" sono in realtà semplici attuazioni di possibilità
già previste dalle norme attuali, altrimenti la FIA non avrebbe potuto
operare questa modifica con così poco preavviso.
In ogni caso anche il buonsenso vorrebbe che prima di operare nuove
modifiche si aspetti un tempo minimo per valutare con calma le conseguenze
delle innovazioni.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 cosě drammatica.
No? Mantenere la velocitŕ in prima (o seconda) con un motore da 900 cv e
un acceleratore a corsa ridotta mi pare una cosa decisamente difficile.
Le penalitŕ abbonderanno, e non č questo lo scopo del limite, quanto
garantire la sicurezza. In realtŕ personalmente non ne ho parlato perchč
ritengo probabile che si troverŕ una soluzione per mantenere il
limitatore.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 limitatore.
Se volessero mantenerlo, dovrebbero fornire un'elettronica unica e
"blindata" per essere non sospettabile....


 "blindata" per essere non sospettabile....
Deve essere una soluzione assolutamente non sospettabile, concordo
pienamente. Se non si dovesse riuscire a trovarla sarebbe, tra i due
mali, preferibile lasciare il compito al pilota. Spero tuttavia  che sia
possibile fare altrimenti.


 così drammatica.
Hai mai guidato un'auto con almeno 200 cavalli?
Passare gli 80 è un attimo, non te ne accorgi, e in più le F1 non hanno il
tachimetro!

 tachimetro!
Su un display multifunzione ci puoi mettere anche la velocità, se ti serve.


 hanno il tachimetro!
Le Nascar hanno 750 CV ed a volte devono tenere i 30 mph in corsia box,
senza limitatori di sorta
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 hanno il tachimetro!
Beh, diciamo che normalmente non č utilizzato dai piloti. Tuttavia sui
moderni display multifuzione č possibile visualizzare di tutto, compresa
la velocitŕ in km/h


un acceleratore a corsa ridotta mi pare una cosa decisamente difficile.
Rivolto ai piloti di F1: allunga la corsa di quel ca##o di
acceleratore, usa una marcia più lunga (a 80 km/h la terza non si
inserisce?), insomma fai quello che te pare; oppure dammi un
sedicesimo del tuo stipendio, alla prossima gara ce vengo a prova' io
(vedi mai che ce riesco e te rubo il posto).
-- 
Ciao, Muttley

 acceleratore, usa una marcia piů lunga (a 80 km/h la terza non si
:-D
Ecco che JV ha una inaspettata buona scusa per ritirarsi, lui e il suo
aperto/chiuso ;-)
(Speriamo non lo faccia, eh?)
--
Cordialmente
                        Davide

 tutto qui.
D'accordo, tuttavia penso che visto che oggi col limitatore un pilota può
essere penalizzato per un errore che in fondo non commette lui, IMHO a
quel punto è meglio che sia il pilota stesso ad avere il controllo
della situazione, così almeno se becca una penalità ha solo se stesso da
incolpare.


"blindata" per essere non sospettabile....
E calcolare i rapporti della prima o della seconda in modo che faccia
80 kmh?

 80 kmh?
Della seconda no, deve essere più lunga, e farsi tutta la pitlane  in
prima con il motore che gira al limite dei giri "nomale" credo comporti
eccessivi problemi di surriscaldamento e affidabilità. Del resto però un
settaggio appositamente basso del limitatore di giri (quello che
preserva il motore) è di fatto un limitatore di velocità, bisognerebbe
capire cosa sarà davvero vietato dal nuovo regolamento...
Escluderei che possano far rimuovere il limitatore di giri motore (pena
costosissimi botti), se fosse possibile cambiarne la taratura in corsa
la limitazione di velocità potebbe avvenire sostanzialmente come oggi,
al momento mi pare di capire che così non sarà...
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯


 può essere penalizzato per un errore che in fondo non commette lui,
Vero, ma del resto non è certo l'unico caso in cui un pilota paga per
problemi tecnici, anzi.
Tuttavia così, a parte rari malfunzionamenti, vanno tutti a 80 o 120
senza intoppi. Mi sembra inevitabile, come per i pattinamenti con e
senza antispin, che la frequenza di violazione del limite aumenterà, e
non mi pare affatto una cosa positiva.
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 non mi pare affatto una cosa positiva.
Oppure, per stare sul sicuro, andranno tutti con un certo margine rispetto
al limite, aumentando la sicurezza in corsia box.
