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Titolo: Si vince anche da soli

Avevo già preparato il titolo "Più facile vincere quando si corre in 
3", ma il fato ci ha messo lo zampino a 4 giri dalla fine.
Una domenica impressionante da parte della squadra e di JPM.
BMW-Williams su un altro pianeta che ringrazie se stessa e le gomme per 
la straordinaria dimostrazione di forza di Hockenheim.
Se solo JPM avesse fatto il "bullo" come tanti amano dire oggi avremmo 
avuto un "simpatico" ordine d'arrivo con il 2° doppiato ....
La Michelin si riprende alla grande dopo la gara così così di 
Silverstone e conferma la superiorità in questa stagione da un tot di 
gare a questa parte.
Ma su pista prive di curvoni veloci oramai tra la BMW-Williams e le 
altre non c'è storia; il confronto con gli altri gommati Michelin parla 
chiaro.
A MS per una volta dice male; la pista si riprende a 5 minuti dalla 
fine, con gli interessi, quello che gli aveva regalato alla prima curva 
(leggi 4 posizioni, la 6ª di partenza + Alonso e Da Matta).
Aveva dimostrato oggi di essere il migliore "degli altri" (ebbene sì: 
per una volta tocca alla Ferrari questa definizione).
A fronte del risultato adesso è davvero tutto possibile: la Ferrari, 
grazie a RS, conserva di 2 punti la testa della classifica.
JPM vede da vicino MS e con questo livello di prestazioni un pensierino 
al campionato si potrebbe pure farlo ...... Restano 4 gare: una tutta 
Ferrari, l'ultima; una molto Williams, Indy; le altre più equilibrate: 
Monza e Budapest; probabilmente le modifiche (prima e ultima curva più 
lente, rettilineo dei box più lungo) la rendono più adatta alla 
Williams (che peraltro porterà novità aerodinamiche) che non quella 
dell'anno scorso.
Sono più ottimista oggi di ieri in ogni caso.
Per il resto poco da dire: una noia mortale dal 10° secondo, al 75° 
minuto, i momenti in cui si gioca la gara.
Di RS parlo da altra parte anche se preferirei non parlare (WL a 
rischio .......); la frecciatina al Crono l'ho già data :-)))) per il 
resto che dire .... con una macchina da un giro di vantaggio nella gara 
più importante della stagione (Hockenheim doveva dire se si poteva 
lottare davvero o ci si doveva limitare a gloria effimera) si gioca 
tutto alla prima curva regalando 3 posizioni all'avversario principale 
nel mondiale piloti.
Lo avesse fatto il compagno di squadra di MS il mondo intero griderebbe 
al furto e allo scandalo ........ la Ferrari non poteva chiedere di 
meglio per il suo caposquadra.
Ma la Williams non potrebbe vendere lui alla McLaren invece di JPM?
E adesso 3 settimane di ferie in attesa di quello che potrebbe 
diventare il GP della verità.

dell'anno scorso.
Pure.......
-- 
Ciao, Muttley

 Pure.......
Sì di questo sono piuttosto convinto.
Altrimenti Budapest era una Silverstone lenta e abbiamo visto com'è 
andata.

 6 punti di vantaggio con questo sistema di punteggio
si possono recuperare benissimo: MOY ha già recuperato in quattro gare
17 punti su MSC. È vero che (almeno spero) a Suzuka la Bridgestone non
dovrebbe buscarle ma ad oggi e non da oggi il pacchetto Williams va più
forte (e nelle prossime gare non vedo molti curvoni).
O la Ferrari si inventa qualcosa oppure sarà difficile contenere il
ritorno delle BMW-Williams.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ritorno delle BMW-Williams.
E poi Monza totalmente atipico ... difficile fare previsioni: la 
Ferrari ha qualche CV in meno, ma velocità di punta sistematicamente 
più alte .....

 più alte .....
mi sembra che quando la Ferrari diminuisce il carico per essere più
veloce sul dritto lo paga con una macchina inguidabile sul misto (a
differenza dello scorso anno)


trasformare Budapest in gara bagnata.
Magari ;-)
-- 
Ciao, Muttley

 non_mi_ricordo_che_giorno di febbraio.
in favore di MSC c'è il fatto che MOY nelle due scorse edizioni ha
dimostrato di non gradire troppo il circuito dell'Hungaroring. Il fatto
che è stato modificato e soprattutto il fatto che la vettura di
quest'anno ha un passo corto comunque lo avvantaggerà


 Magari ;-)
Magari un c.... :DDDDDDD

Fino a là non ci arrivo ........
Quando è stato l'ultimo gp d'Ungheria bagnato?
-- 
Ciao, Muttley

 Quando č stato l'ultimo gp d'Ungheria bagnato?
GP non c'č mai stato che mi ricordi....
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 Quando è stato l'ultimo gp d'Ungheria bagnato?
Che io ricordi nemmeno uno.
Mi ricordo un anno con tempo incerto e forse qualche goccia di pioggia, 
ma gara totalmente asciutta senza nessun disturbo reale.

ma gara totalmente asciutta senza nessun disturbo reale.
Tutto contro..... questo mondiale lo può perdere solo Montoya ;-)
-- 
Ciao, Muttley

 Tutto contro..... questo mondiale lo può perdere solo Montoya ;-)
Maniavantismo scaramantico dominatore incontrastato.
Un po' come l'anticiclone africano.
P.S.
Nei prossimo giorni ci sarà una discesa fredda verso l'est europa che 
colpirà anche l'Ungheria. E non è così normale .....

 oppure far correre Gene in Ungheria e far partire 11° RS a Monza
Scusa, ma non capisco. Oppure c'è qualche piega dei regolamenti
che non conosco. Mi pareva che la squalifica di RS fosse "per la
gara successiva" (cioè Budapest): a Monza partirebbe comunque
"davanti" anche se all'Hungaroring viene sostituito da Gene.
Oppure il regolamento è diverso da quello che penso io?
Ciao.
Mauro

 Oppure il regolamento è diverso da quello che penso io?
L'art. 55c prevede l'"evento successivo" non quello a cui prende parte il
pilota, per cui non dovrebbe essere cambiato rispetto alla sanzione data
a Massa lo scorso anno


 a Massa lo scorso anno
Invece ho letto, non so se qui o da altra parte, che le cose sono 
leggermente diverse, ovvero mentro l'anno scorso era "next event" 
quest'anno è "next driver event".
Ovvero le possibilità diverrebbero:
a). L'appello viene discusso prima dell'Ungheria
	1. Viene data ragione a RS e tutto torna in mano alla pista
	2. Viene dato torto a RS quindi la Williams può decidere:
		i). RS parte 11° (al max) in Ungheria
		ii). Corre Gene in Ungheria e RS a Monza parte 11° 	
		     (scontando la penalità nel suo next event)
b). L'appello viene discusso dopo l'Ungheria
	1. Corre RS in Ungheria partendo come da qualifiche, ma con il 
	   rischio di vedersi cancellato il risultato a posteriori
	2. Corre Gene in Ungheria nell'attessa dell'appello (comunque
	   mi auguro prima di Monza ..........).
Da quanto ho capito gli scenari possibili sono questi.

 quest'anno è "next driver event".
A dire la verità ho controllato il regolamento sul sito FIA giusto 
ieri... :-)))))
Forse anche alla FIA a forza di aggiungere note e notarelle non hanno 
ben presente la situazione e/o la adattano a quello che gli serve al 
momento...


> Corre Gene in Ungheria
ma davvero ci credete a questa ennesima bufala?



Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 	   rischio di vedersi cancellato il risultato a posteriori
Questo mi sembra impossibile, una volta presentato il ricorso
l'eventuale ritardo nella discussione è "colpa" della Federazione, non
del concorrente. La sanzione verrebbe quindi sospesa.


 fare una gara? ;-)
Se facciamo una gara a chi viene smentito ti batto anche bendato .... 
:-DDDD

 del concorrente. La sanzione verrebbe quindi sospesa.
Ci sono precedenti : Hakkinen in Belgio 97 e Villeneuve in Giappone 97. 
Entrambi hanno corso sub-judice, col risultato che entrambi i risultati 
sono stati annullati dopo l'appello sfavorevole. Nel caso di Hakkinen 
la sanzione era partire dal fondo in gara e con l'appello la pena era 
stata "congelata". Arrivò a punti ma poi l'esito dell'appello portò 
alla sua squalifica. Se fosse partito dal fondo e fosse arrivato a 
punti li avrebbe mantenuti.


Monza e Indy, a me pare probabile.
Qui si fanno i conti senza Ralf e io non ci metterei la mano sul
fuoco -anzi- che in Williams favoriscano Montoya a discapito
suo.. Avete trascurato IMHO un determinante vantaggio di
Schumacher che è quello di correre senza avversari in squadra.
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
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Take XXXX away from my e-mail address to answer

Maniavantismo scaramantico dominatore incontrastato.
-1 e mancano tre gare, in due delle quali Montoya puň tranquillamente
fare piů punti di Schumacher.
Lo dicevo io che, ammesso che Suzuka sia favorevole alla Ferrari,
potrebbe essere tardi; vuoi che Montoya in Giappone non arrivi almeno
terzo (dietro MS, RB)? Perderebbe 4 punti da Schumacher ipotetico
vincitore, quindi ne deve guadagnare 5 tra Monza e Indy, niente di piů
facile....
-- 
Ciao, Muttley

 facile....
Sei...
Fluored