Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: il male assoluto

https://tinyurl.com/yy6nwlps
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
https://tinyurl.com/yy6nwlps
 
 
"Vado oltre. Quale bisogno c’è e quando mai è esistita una F.1 che diventa
buonista banco prova di tendenze tecnologiche alternative, futuribili e in
auge? Ma stiamo scherzando? Se così fosse stato, nel poverissimo dopoguerra
si sarebbe dovuto correre coi frugali monocilindrici Norton da 500 cc della
F.3 d’allora oppure nel 1974, anno della crisi petrolifera mondiale, i Gp
avrebbero dovuto virare decisi verso la barbabietola, col motore movido a
alcool, a metanolo, ovvero, chissà, poco più tardi, al sempre più imperante
turbodiesel.
 
E invece no, mai, neanche per niente. Su, che la F.1 debba essere
laboratorio per l’ecologia è concetto folle, astorico, devastante per lo
sport e totalmente irrispettoso del concetto di competizione tra Case e tra
Piloti.
 
È come se Usain Bolt a metà dei cento metri piani alle Olimpiadi, dovesse
fermarsi a metà strada, piantare simbolicamente un fiore, inaffiarlo ben
bene, tirargli un bacino e poi riprendere la gara."
 
 
Chapeau!
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 si stanno svegliando tutti... ciò che prima era negazionismo e frutto di haters sta diventando, da 3 giorni, razionale ragionamento ...
 
Speriamo bene che si ponga fine a questo medioevo


 
https://tinyurl.com/yy6nwlps
 
 
Sono d'accordo sul risultato, espresso icasticamente in: "a dimostrarlo 
c’è la striscia di trionfi più annichilente, matematicamente elefantiaca 
e priva di reale lotta in tutta l’epopea settantennale del mondiale".
 
Credo che l'intento originario (ricordo gli annunci) fosse l'esatto 
opposto. Cioè cercare di far tornare in F1 i grandi costruttori, in 
primis Toyota e BMW, che l'avevano lasciata da non tantissimi anni.
 
Ed invece... di buone intenzioni è lastricata la strada dell'inferno, si 
dice, no?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano


 
Ormai fino al 2025 queste pu ce le teniamo. Se avessero almeno il buon gusto
 di togliere i limiti all'utilizzo in salsa finto ecologista, si potrebbe
 almeno sperare in una competizione più libera. 
In ogni caso non credo che ci saranno nuovi motoristi a breve. 


 
Spero che l'intento fosse di far vincere Mercedes. Altrimenti strategia più
 fallimentare non si è mai vista. 

 Spero che l'intento fosse di far vincere Mercedes. 
 
Direi che è questo è fuori di discussione, ormai.
Nulla da dire: un successo che rimarrà negli annali (non per modo di dire..:).
 
 
 
m

 
https://tinyurl.com/yy6nwlps
 
 
Era un pezzo che non si leggeva un simile rosicamento istituzionale.
Fortuna che la rubrica è quel che è...

 Speriamo bene che si ponga fine a questo medioevo
 
E per uscire la medioevo bisogna tornare a motori dimenticati pure da Dio? :-D


e menomale che ci sei tu, che sai tutto e noialtri a pendere dalle tue 
labbra...
 
A me pare una disanima onesta di quello che tutti, meno te ovviamente 
vedono e commentano per ogni dove, tu chiamala rosicata, chiamala come 
vuoi, ma i fatti questi sono: in MB le ciambelle vengono sempre con il 
buco perfetto, mentre agli altri non viene manco il buco, e questo dopo 
7 anni i tentativi.
 
P.S. Donnini potrà o meno piacere, ma per quanto possa essere o meno 
tifoso delle rosse, è un giornalista che lavora presso una rivisa 
specializzata da 25 anni, *forse* qualcosa ne capisce di F1



Se la Honda va in Formula Indy a sviluppare l'ibrido, mi da che non è
 necessario... anche se, secondo il mio personalissimo parere, l'ibrido fa
 cacare. O fai il termico o fai l'elettrico.

 specializzata da 25 anni, *forse* qualcosa ne capisce di F1
 
Non sarebbe male se parlasse di F1 allora, invece di sparare una raffica di cazzate senza senso e far revisionimo alla cazzo che manco i nostalgici del ventennio...
Poi è vero che quella rubrica nasce per essere una provocazione, ma tra provocazione e trolleggio c'è una sana differenza.

 Se la Honda va in Formula Indy a sviluppare l'ibrido
 
Dev'essere perchè l'ibrido è il male assoluto...


No,  l'ibrido Mercedes. 

 No, l'ibrido Mercedes. 
 
Quindi gli altri dopo 7 anni non hanno ancora il know-how di
Mercedes, interessante.
Questo ng e' sempre piu' una barzelletta.

Questo ng e' sempre piu' una barzelletta.
 
Allora fatti due risate

 meno razzisti di tutti. 
 
ROTFL


Lo so che fa ridere, come tutte le cose ridicole. L'ho scritto apposta, mi
 fa piacere che apprezzi.

 L'ho scritto apposta
 
No no, tu ci credi e come te il resto della compagnia ferrarista
piagnucolante.
Che mettessero in pista vetture competitive 'sti lazzaroni.

 No, l'ibrido Mercedes.
 
Ah ok...


Io credo che la Mercedes fa i telai meglio di tutti? O che fa i motori
 meglio di tutti. Sicuro. Perché tu credi che imbrogliano?
Ma soprattutto adesso che si sono lanciati nella campagna antirazzismo, sono
 anche i più etici di tutti. 

 No, ce l'hanno ma non lo usano [...[
 
Ne vogliamo parlare di 'sto fantomatico know-how da parte di un costruttore che sul mercato dell'ibrido-elettrico è arrivato dopo tutti i giapponesi, dopo vari europei (una Renault a caso) ecc. ecc. ecc.?
Know-how ovviamente che nel caso specifico è mirato alla F1: a regolamento invariato dalla sua definizione, 8 anni e quasi mezzo fa.
Sembra di rileggere a parti invertite le stesse robe che si leggevano 20-19-18-17-16 anni fa e senza manco la concorrenza gommistica.

Ah ok...
 
Perché pensavi che fossero andati in indy?
Altrove non stai dicendo che la F1 è una cuccagna per chi è dentro?

 sono anche i più etici di tutti. 
 
CRUNCH!
Bella mattinata. :D

Bella mattinata. :D
 
In effetti non sto facendo un cazzo oggi ;)

Sembra di rileggere a parti invertite le stesse robe che si leggevano 20-19-18-17-16 anni fa e senza manco la concorrenza gommistica.
 
Ok, ma tu non sei un osservatore. Sto uno che partecipa e che evidentemente
 ha cambiato parte. 

 Perché pensavi che fossero andati in indy?
 
Il loro know-how non vince in F1 e quindi lo portano in Indycar, la
serie B.
Chevrolet deve partire da zero e quindi Honda vincera'.
Semplice.


Ma tu non eri quello che ha scritto, per ben due volte, "Quindi gli altri
 dopo 7 anni non hanno ancora il know-how di
Mercedes, interessante."?

 Altrove non stai dicendo che la F1 è una cuccagna per chi è dentro?
 
No, ma fa nulla...

 ha cambiato parte.
 
Io "osservo" e "partecipo" esattamente come 10-20-30-40 (purtroppo) anni fa.


eri dalla parte del vincente anche 20 anni fa?

Sembra che Despacito abbia detto :

Si' e lo ribadisco, quindi fanno tre.
Ma ci sei o ci fai?

No, ma fa nulla...
 
E quindi il miliardo di dollari che citavi, come deve essere inteso? Tanto,
 da giustificare delle indagini se la F1 chiude? Poco, come sembra adesso?
 Che numero è?


Non ti deve interessare. Piuttosto spiega se gli altri dopo 7 anni hanno il
 know-how della Mercedes, visto che è interessante.

 know-how della Mercedes, visto che è interessante.
 
No non ce l'hanno, altrimenti sarebbero davanti.
Hai finito i vetri dove arrampicarti, mi spiace. :D

Hai finito i vetri dove arrampicarti, mi spiace. :D
 
E hai dovuto chiederlo? E soprattutto, se è questa la conclusione, perché è
 interessante?

 Io non ho scritto che sei un coglione, ma non è detto che non lo pensi.
 
Bon, fine della discussione civile.
Vai avanti con Lele, siete degni l'uno dell'altro.
PLONK


Lol. Ma io non ho affermato che sei un coglione, ti ho lasciato nel dubbio. 
Se lo pensi che vuoi da me?
E poi è tipico delle persone di una raffinata intelligenza lanciarsi in
 insulti e offendersi per le risposte che ricevono. Quelli ancora più
 raffinati colgono l'occasione per insultarne due al prezzo di una. 

 eri dalla parte del vincente anche 20 anni fa?
 
No 20 anni fa tifavo per un perdente.
Senza spalare ogni tipo di merda immaginabile su chi vinceva, in compenso... Questo esattamente come 10, 30 e 40 (purtroppo) anni fa.


Su 20 anni fa, sono certo. Sul resto, va bene. Ma non spalava merda nessuno
 perché i social sono venuti dopo. 

 E quindi il miliardo di dollari che citavi, come deve essere inteso? 
 
Che è la quota destinata ai team che la F1 genera. Non mi sembrano esattamente 2 soldi (considerato che mi pare corrisponda al 40% della torta; ma di questo numero non sono sicuro)
Certo... Come giustamente fai notare quel che conta è il bilancio (e infatti su quello hanno agito, imponendo l'altro male del budget cap), ma una revenue di un miliardo all'anno per i soli team non mi pare un indicatore di un mondo in crisi.
Certo... Se le uscite divergono...

Certo... Se le uscite divergono...
 
Eppure è in crisi. Mettiamo il caso che al Totone gli venga l'idea che o
 ridiscutono il patto della concordia in favore di Mercedes o se ne va con
 tutto il cucuzzaro, che F1 fai?

 
Davvero, perchè non ci ho pensato?
Vado al mercato e mi compro gli iniettori giusti, poi vado 
dall'elettricista e mi compro due batterie, poi 4 fili ed ecco che il 
know-how l'ho recuperato e la PU è pronta.
 
Leggiti la storia degli iniettori Ferrari per queste PU forniti da 
Mahle.....: han cominciato a cavare un ragno dal buco nel 2016.
 
Mentre MB era avanti già di qualche anno nel campo specifico 
(ottimizzazione della combustione con iniezione di quantità 
limitatissime di carburante: e guarda caso nel regolamento c'è il 
quantitativo totale massimo del carburante e, sopratutto, la limitazione 
del flusso).
Non parliamo della parte elettrica, per la quale MB si era comprata, nei 
primi anni del nuovo millennio, la miglior azienda di power train 
elettrici/ibridi allora esistente.
L'articolo sarà condito anche da un mare di cazzate, ma i presupposti 
precedenti al 2014 ed il vantaggio tecnologico così guadagnato (ante 
2014) sugli altri motoristi, col cacchio che te lo recuperano.
Nemmeno in 7 anni, anche perchè gli altri motoristi hanno quasi tutti 
fornitori esterni, mentre MB si fa tutto in casa.
Con i vantaggi (MOLTISSIMI) e gli svantaggi (quali?) di questa situazione.
Quindi il loro know how rimane SICURAMENTE nel gruppo.
Ed i tecnici che escono da MB, chissà perchè (a meno che non siano 
quelli addetti ad aggiornare Windows sui PC della portineria di 
Brackley, le scartine insomma) non finiscono mai in altri teams....
A me pare un pelo strano, ma è noto che io sono uno della scuola di 
Andreotti, nel campo specifico.
 
Non è che i componenti di una PU li trovi sui cataloghi fornitori, eh!
Ed un fornitore esterno ha interesse "limitato" a sviluppare (e quindi 
investire nella ricerca) particolari che non andranno mai sul mercato di 
massa.
In MB questo invece succede.
Se la sono indubbiamente preparata bene, stavolta: sono stati 
previdenti, hanno investito molto ed hanno quindi raccolto i risultati.
Ma hanno giocato sporco, se non adesso, sicuramente ante 2014 grazie 
all'insider trading operato da quella volpe di RB.
S
 
PS: MB ha sempre avuto, dal 2014, l'autotelaio migliore, giusto?
Però buona parte dei tecnici telaisti arrivano da altri teams (e molti 
dalla Ferrari) dove, invece, non erano riusciti a fare macchine davvero 
vincenti.
Dev'essere l'aria buona dell'Inghilterra centrale e l'influsso 
intellettuale proveniente dalla vicina Oxford...., vero Max?

 tutto il cucuzzaro, che F1 fai?
 
Una F1 senza Mercedes. E' sopravvissuta senza dal '55 agli anni '90, ce la può fare anche oggi.

 intellettuale proveniente dalla vicina Oxford...., vero Max?
 
No no... Vanno il doppio nelle curve lente, dove la velocità non genera carico, perchè hanno ali più grandi... E la differenza la fanno con i 2 km/h in più alle speed-trap per 3" in un giro...

  fallimentare non si è mai vista.
 
 
Gli errori si fanno. Il problema é che poi hanno perseverato!!!
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 può fare anche oggi.
 
Uguale uguale. Gli unici competitor, se se ne andasse Mercedes, 
sarebbero Ferrari e Renault e le scuderie clienti.

 -- 
 
e non dimentichiamo il divieto di test!!! assurdo. 
 
Non sarebbe stato sufficiente limitarli?
 
invece il divieto totale, oltre che penalizzare il team che più si era avvantaggiato dei test illimitati, ha fatto in modo che il surrogato dei test fossero i "simulatori ", così che la monoposto migliore la fa chi ha il simulatore migliore.
 
Ripeto purtroppo ci siamo assuefatti a questo grigiore.
 
 
Se avessimo la capacità di guardare dal di fuori la situazione , scopriremmo il nonsenso totale di quest'altra regola.

 si è rotto un braccio al primo GP e non correrà. 
 
Quindi la Honda ha ritirato la moto?
Non corre nessuno su Honda?
 
 
m

 Questo ng e' sempre piu' una barzelletta.
 
Sarà per questo che un capocomico come te ogni tanto sente il disperato desiderio di indossare il naso rosso e fare il suo numero migliore?
: )
 
 
m

 sarebbero Ferrari e Renault e le scuderie clienti.
 
Nel '52 è stato pure peggio; altri tempi in effetti.
E quindi? Alla fine sta a vedere che i costruttori da "male" son diventati i salvatori della patria...
Sta a vedere che si scopre che senza è un mondo meraviglioso dove si torna alle origini, ma con una torta clamorosamente più piccola da distribuire e questo sta bene a pochi...

 Non corre nessuno su Honda? 
 
La risposta deve essere de iure o de facto?

 La risposta deve essere de iure o de facto?
 
Come preferisci tu.
 
 
m

 Come preferisci tu. 
 
Allora le do entrambe: de iure no, ma de facto sì.

 Non vedo cosa c'entri con il ritiro della moto.
 
Come io non vedo cosa c'entri mostrare il "dominio" della accoppiata Joker-Honda/Repsol con MB visto che Honda apparentemente se non ha MM smette di vincere; che MB senza LH smetta di vincere avrei qualche dubbio.
Ergo far passare un dominio "tecnologico" come quello di MB portando come esempio quello di HR in MGP mi pare quantomeno forzato.
 
 
m

Sta a vedere che si scopre che senza è un mondo meraviglioso dove si torna alle origini, ma con una torta clamorosamente più piccola da distribuire e questo sta bene a pochi...
 
 
Se ti piace piace tanto, sei ovviamente libero di sostenerla. Continuo a non
 capire di quale responsabilità, in senso negativo, di Bernie, parlavi da
 un'altra parte, sulla situazione attuale della F1.

 desiderio di indossare il naso rosso e fare il suo numero migliore?
 
PLONK

 PLONK
 
Che tra l'altro è l'onomatopeico che fai ogni volta che precipiti nel tuo portale marchiato Richard Ginori poco prima che un flusso di cristallina acqua di sorgente di riporti da dove provieni in origine....
: )
 
m

 Ergo far passare un dominio "tecnologico" come quello di MB portando come esempio quello di HR in MGP mi pare quantomeno forzato. 
 
Se l'obiettivo dell'affermazione fosse stato quello di parlare di tecnologia avresti ragione da vendere.
E avresti ragione anche se mi rispondessi che nutrire (per di più indirettamente) le trollate alla Donnini è tempo perso...

 (per di più indirettamente) le trollate alla Donnini è tempo perso...
 
Ma su questo sono d'accordo da tempo immemore.
 
 
m

 
COme sempre vedo che si evita la risposta alla domanda fatta, ma ormai è 
un'abitudine consolidata.
Fattene una ragione: sono bravi, sicuramente, ma questo regolamento se 
lo sono scritto loro.
S

 
C'è chi parte dopo e chi parte.... prima!
C'est la vie
S

 Che risponde al nome di? Così finalmente posso leggere qualcosa di concreto.
 
BYD in Cina per i veicoli ibridi e, nel 2009 hanno acquistato una 
significativa fetta di Tesla.
E credo sia lapalissiano che, nel 2009, Tesla era di gran lunga 
l'azienda con il know-how più sviluppato nella tecnologia dell'elettrico.
Mentre in quegli anni in FCA costruivano ancora la Panda (quella 
squadrata e disegnata da Giugiaro, eh!!!; in quegli anni Marchionne 
(pace all'anima delli mortacci suoi) andava blaterando ai 4 venti che 
lui nell'elettrico "non ci credeva").
S

 Ma su questo sono d'accordo da tempo immemore. 
 
E allora che cazzo mi rispondi che io mi sto limitando a dire che questo è un deficiente? :-DDD

 lo sono scritto loro. 
 
1. IPSE dixit; come dubitare del tuo assioma... E d'altra parte si sa che in F1 vincono solo quelli che si scrivono da soli il regolamento. E' sempre stato così, no?
2. Quale? Quello del 2014, del 2017, del 2019 o del 2022? Perchè son diversi...

 lui nell'elettrico "non ci credeva"). 
 
Il che potrebbe in effetti spiegare il ritardo di noi pionieri italiani.
Un po' meno quello di altri (a cominciare da Renault, per non parlare proprio di Honda o di Toyota che però dalla F1 sta alla larga) che il mondo dell'ibrido-elettrico hanno iniziato ad affrontarlo anni se non decenni prima di Mercedes (eh sì... La Prius e la Insight sono sul mercato, di serie, dal 2000).

 Nei 4 anni precedenti sì che cambiava...
 
2010 MB 4a a 284 punti dal 1°
2011 MB 4a a 485 punti dal 1°
2012 MB 5a a 318 punti dal 1°
2013 MB 2a a 236 punti dal 1°
 
improvvisamente dal 2014 non ce n'è per nessuno... qual è stato il più 
grande cambiamento nei regolamenti dal 2013 al 2014?
 
HINT: funziona con carburante speciale e fa "brum brum".
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 questo è un deficiente? :-DDD
 
: D
Sai come si dice: mai discutere con un deficiente...
 
m

 nella parte termica. 
 
Azzo... E dire che sono stati i veri dominatori dell'era turbo a carburante contingentato.
Si vede che il know-how l'hanno perso.
E nonostante questo stanno a 20 CV da quelli che si son scritti da soli il regolamento e hanno comprato mezzo mondo...

 grande cambiamento nei regolamenti dal 2013 al 2014? 
 
E tutto questo dovrebbe rispondere a quel che ho chiesto o al clamoroso cambiamento che c'è stato nei vincitori dal 2010 al 2013?

 Sai come si dice: mai discutere con un deficiente... 
 
E allora perchè mi rispondi? :-D


forse non sarà così clamoroso ma a me i numeri paiono leggermente diversi..
 
Un "dominio" schiacciante di RBR si è avuto solo nel 2013, con 13 
vittorie (di cui 9 consecutive nelle ultime 9 gare). Nel 2012 ne ha 
vinte 7 lasciandone 12 (DODICI) agli altri competitors (Ferrari, 
Williams, McLaren, Lotus e Mercedes) e probabilmente la vittoria di 5 
team ha favorito RBR verso il titolo.. Nel 2011 12 vittorie per RBR 
contro 7 (Ferrari e MCLaren). Nel 2010 "solo" 8 vittorie per RBR che ha 
vinto il titolo *per 4 punti* più per l'errore del box Ferrari che per 
dominio della RBR medesima, contro 10 tra Ferrari e McLaren.
 
Se tu lo chiami dominio, e lo paragoni al periodo successivo ancora in 
corso, evidentemente abbiamo un concetto diverso di "dominio", visto che 
il rapporto tra vittorie di RBR e il resto del mondo sfiora il 50%, 
mentre quello di MB contro il resto del mondo è ben al di sotto...
 
Non è merito della PU? possibile, ma guarda caso un team che da quando 
ha rilevato la BrownGP (campione mondiale nel 2009) ha vinto 2 fottute 
gare nei 4 anni successivi, e casualmente praticamente in concomitanza 
del passaggio di Ross Brown in FIA e del cambio di regolamenti, la MB ha 
iniziato ad indovinare tutto, telaio, PU e gomme, e questo per 7 anni, 
presumibilmente pure per l'ottavo visto il quasi congelamento dei 
regolamenti...
 
Probabilmente è un caso, uno dei tanti domini che si ripetono 
ciclicamente...


 E allora perchè mi rispondi? :-D
 
Per tirarti giù al mio livello e batterti con l'esperienza...
: DDD
 
 
m

 regolamento e hanno comprato mezzo mondo...
 
Si smerdano da soli, sono curioso di vedere fin dove arriveranno a scavare...
lol
Dai loro una corda e s'impiccheranno (cit.)

 
Probabilmente.
Meglio però chiedere ad Ecclestone per chiarimenti.
https://www.ilfattoquotidiano.it/2015/03/17/formula-1-ecclestone-mercedes-aiutata-dalla-fia-red-bull-minaccia-lasciare/1513277/
 
ed è il sito primo uscito.
Gli articoli al riguardo sono centinaia.
S
 

 
Dopo sette anni è un gran bel risultato per i DETENTORI del miglior know 
how in campo ibrido, non c'è che dire.
Ma i fatti sono questi: pur avendo le migliori conoscenze, sono ancora 
dietro....
Evidentemente, ripeto, non avevano il know how giusto.
 
E per la parte termica: tra questi termici e quegli altri (ante 2000) di 
comune, forse, c'è solo la lega del basamento, ma credo nemmeno quella.
 
Per la questione vibrazioni PU Honda di cui parlavo leggetevi questo:
https://www.skysports.com/f1/news/12433/10796529/honda-engine-problems-explained-after-mclarens-troubled-winter
 
E ci sono articoli dello stesso tenore con lamentele di RBR.
 
Evidentemente avevano dimenticato qualcosa, nel frattempo.
E sempre nel frattempo, proprio per i problemi alla parte termica il 
progettista storico dei motori in Honda è stato silurato senza vaselina.
Evidentemente era insorto un principio irreversibile di arterio-sclerosi 
ed aveva dimenticato come si progetta un motore.
O non era in grado di progettare questi NUOVI motori.
 
La verità probabilmente (eufemismo) sta qui:
https://www.gazzetta.it/Formula-1/17-03-2015/formula1-ecclestone-mercedes-aiutata-fia-power-unit-110138639826.shtml
 
 

 Gli articoli al riguardo sono centinaia.
 
Scoprire che la FIA avrebbe aiutato (eufemismo...) la MB è esattamente 
come scoprire che cicciolina non è più vergine..


 A meno che non mi spieghi il valore aggiunto che porta Tesla sull'ibrido, non avendoci mai lavorato.
 
Tutti i componenti su cui lavora Tesla non compaiono anche in una PU 
ibrida, no?
Ne sono solo una parte, è vero, ma la parte elettrica di una PU ibrida è 
.... ELETTRICA!
S

 
Per qualcuno è ancora vergine, davanti e dietro!
S
 

 
Ho risposto con argomentazioni e link alle uscite riguardanti motori di 
più di 20 anni fa.
Poi bisogna aver voglia di leggere e mettere in discussione le proprie 
"fedi".
 
Il fatto che qualcuno gridasse, riferito alla fantasmagorica PU Honda 
derivante dal miglior know-how disponibile: "GP2 engine" era 
evidentemente invece solo legato ad un leggero mal di testa dovuto a 
cozze avariate mangiate la sera precedente.....
 
Sta di fatto che alla fine di quell'anno Honda ha riprogettato l'intera 
PU con un team di progettisti per buona parte differenti da quelli che 
aveva progettato la prima PU (e presumibilmente i migliori motori turbo 
con carburante contingentato....).
E dire che avevano il miglior know-how dell'intero globo terracqueo.
Pensa non fosse stato così...
Forse quello per la pesca con la mosca, a giudicare da cosa è venuto 
fuori da quel know-how.
 
Qualcuno questa sera poterbbe specchiarsi, prima di uscire a diffondere 
Covid, ed accorgersi di avere una strana cravatta attorno al collo.
S