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Titolo: Illuminate un povero esterofilo

Leggo due cose contrastanti (qua e la, settimanali motoristici vari)
1) Lo 051 sarà una semplice evoluzione dello 050
2) L'anno prossimo ci sarà il cambio integrato con il motore
Poiché 2) smentisce IMHO 1), vorrei sapere se la Ferrari è davvero così
pazza da pensare di fare il cambio in blocco con il motore.
Giudizio, il mio, assolutamente basato su basi umorali e con una sconfinata
ammirazione per la Ferrari se davvero oserà tanto... siamo a livello delle
sei ruote IMHO
--
Adynaton #112
K.&.P.O.L.1

 2) L'anno prossimo ci sarà il cambio integrato con il motore
Al momento è una voce in disarmo; quello che è certo è il nuovo
cambio scatolato in fusione di titanio.
Sarebbe finalmente qualcosa di rivoluzionario che esce da Maranello
(e se fossi nella concorrenza mi darei da fare per dimostrare che è
irregolare facendo arrivare la sentenza un paio di mesi prima
dell'inizio del prossimo mondiale) dopo il cambio semiauto.
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo è inutile
In più il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchè totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù
pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Know-how #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

Per quale motivo dovrebbe essere irregolare? Dove c'č scritto che il cambio
deve essere per forza staccato dal motore e non in un unico blocco?

> nuovo cambio scatolato in fusione di titanio.
Piu' che altro volevo chiedere una cosa: ho sempre pensato (la fonte e'
Autosprint, quindi prendi cio' che dico con le molle...) che il cambio
scatolato e quello in fusione siano due tipi di tasmissione diversi ed in
antitesi, e che cioe' lo scatolato si costruisca unendo le "pareti" della
scatola del cambio, prodotte separatamente, mentre quello in fusione si
ottenga da una colata in uno stampo, per generare tutta la scatola, in una
volta sola. Ho anche sempre sentito parlare di cambi scatolati in fibra
carbonio (che non puo' essere prodotta per fusione, ne' saldata, da qui i
problemi): posso solo dedurre che cambio scatolato ed in fusione
contemporaneamente significa che le pareti sono prodotte in fusione
singolarmente e poi saldate? E' cosi'?
E che vantaggi avrebbe questa tecnologia?
Grazie e saluti.
-- 
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 deve essere per forza staccato dal motore e non in un unico
blocco?
Dov'era scritto che i differenziali torque steer meccanici erano
vietati prima che lo fossero?
Dov'era scritto che un dispositivo che consentiva la frenata su un
solo asse simulando il comportamento di una 4WS era vietato prima
che lo fosse?
Dov'era scritto che il diffusore non poteva avere scassi laterali
prima che lo fosse?
E potremmo andare avanti per ore .........


[cut]
Ciao
Luciano R.

 Sono proprio i sistemi di lavorazione ad essere diversi.
Fortuna che hai risposto tu; io ero, come si dice, in braghe di tela
...... :-))
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo č inutile
In piů il post č spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchč totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiů
pantomimico.
Adynaton #112, fčt al furb? Torna al Pireo e fatte servě!!


 che lo fosse?
Forse hai risposto da solo.
Cmq, a prescindere dall'opportunità di vietare certi dispositivi, su cui
potrei essere d'accordo con te, devi convenire che la situazione tecnica è
nettamente diversa.
Alcuni dispositivi, sebbene non vietati esplicitamente, erano destinati ad
un comportamento che veniva sostanzialmente vietato (la storia della lettera
e dello spirito del regolamento); il cambio realizzato insieme al motore non
vedo a quale spirito del regolamento vada contro.
--
Ciao, Muttley

Grazie mille


 vedo a quale spirito del regolamento vada contro.
Impegnandosi un po' vedrai che un pezzo di spirito di traverso lo si
trova; basta avere tempo e soldi da "investire" in avvocati vari
......
In ogni caso c'erano tante (tutte?) squadra che fino a Barcellona di
quest'anno hanno usato sistemi di TC che guarda caso violano lo
spirito, ma nessun provvedimento è mai stato preso nonostante
evidenza manifesta della cosa.
Ci sono quindi più livelli di "spirito"?


...... :-))
Caso infrequente.  :-)
In realtà mi sono infilato in una situazione di "nicchia", che
sembrano le uniche, ormai, a mia disposizione.  ;-)
Altrimenti mi rimarrebbe solo un lungo e continuo esercizio di
lettura.
Ciao
Luciano R.
P.S. Temporanea chiusura per manutenzione (sostituzione hard-disk
ormai esausto).

 evidenza manifesta della cosa.
Forse perchè erano "tante (tutte?)"?
-- 
Ciao, Muttley


 Forse perchč erano "tante (tutte?)"?
Se ti sembra un buon motivo ..............
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo č inutile
In piů il post č spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchč totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiů
pantomimico.
Adynaton #112, fčt al furb? Torna al Pireo e fatte servě!!
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 Se ti sembra un buon motivo ..............
A me magari no, ma a chi decide di prendere provvedimenti, evidentemente
si.


 si.
E questo contribuisce ad aumentare il mio schifo ......
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il mio contributo è inutile
In più il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya,
nonchè totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù
pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
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