Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 30 aprile 1994

--

 wrote in message
8egnpk$93psh$4...@fu-berlin.de...
Sei anni fa era un sabato. L'ultimo giorno di un uomo sfortunato.
Morto in uno sport che sembrava ormai capace di garantire la sicurezza
totale, che si era lasciato indietro i drammi, il fuoco, la paura.
Un evento raro, tale da passare alla storia, da far ricordare il suo strano
nome a tutti, per anni. E invece no, nemmeno questo. Perchè il giorno dopo
se n'è andato Senna, il numero uno. Ayrton, proprio lui che aveva preso il
via con una bandiera austriaca per ricordarlo, gli ha tolto anche quella
celebrità che Roland sognava di ottenere come pilota e che una pista
assassina gli aveva concesso solo come vittima incolpevole.
Un uomo sfortunato.
Sono andato a rileggermi il frettoloso articolo buttato giù da AS in quella
prima amarissima settimana di maggio e, non so bene perchè, l'ho infilato
sotto lo scanner...
*****
Vuoi parlare con Roland? Eccolo lì". La corsia box era sempre quella di
Imola, ma sulle tribune c'era un po' meno gente, non faceva tanto caldo e il
clima non era quello quasi solenne, da scontro finale, di un Gran Premio, ma
piuttosto l'atmosfera dei sogni dei test primaverili. Proprio all'inizio
della corsia box c'era una squadra nuova di zecca, con una strana monoposto
viola e un nome, Simtek, difficile da ricordare. E appoggiato all'ingresso
dei garage un tipo alto e sorridente, che di li a poche ore avrebbe
barattato gli abiti borghesi per una tuta bianca assolutamente anonima e
neppure troppo nuova. A guardarlo, Roland sembra va tutto tranne che un
pilota di Formula Uno. Eppure il suo nome era in giro da molti anni, prima
con la F.3 inglese, poi con le vetture Turismo, la F.3000, le Sport a Le
Mans. Sabato scorso, per i tanti che volteggiavano a caccia di notizie
attorno al motorhome della Simtek, Ratzenberger era solo un austriaco dal
nome troppo lungo, cui era toccata la sorte tutt'altro che grata di essere
la prima vittima della F1 dall'incidente di Elio De Angelis dell'86.
Scoprivano che esisteva quando ormai era troppo tardi. Ma per Johnny
Herbert; per Heinz-Harald Frentzen e per tanti altri, Roland era stato un
compagno di avventura nel lungo sogno di diventare un campione
dell'automobile. Da quando lavorava come meccanico in F Ford, all'epoca in
cui divideva l'alloggio con gli altri europei impegnati nel campionato
giapponese di F.3000. Un trentunenne timido e sempre disposto al sorriso,
innamorato dello sci, di Peter Gabriel e della musica classica, con un
piccolo capitale accumulato grazie agli ingaggi dei giapponesi che gli
avevano schiuso le porte del sogno più bello di tutti: diventare un pilota
da Gran Premio. "E dove lo trovo un altro come lui - borbottava Nick Wirth,
ventottenne progettista - titolare della squadra - che mi mette i soldi sul
tavolo, dal primo all'ultimo, per correre cinque gare?". Roland sapeva bene
di stare vivendo qualcosa di incredibile, a un'età che per un pilota
professionista spesso marca l'inizio della parabola discendente. E ripeteva,
sempre sorridendo: "Io sono qui per imparare. Non conosco le piste, devo
abituarmi a tutto, soprattutto ai freni in carbonio". Quello della frenata
sembrava il suo cruccio principale, chiedeva lumi agli altri piloti ne parla
va con Nick e con il suo compagno di team, Dave Brabham. Ma sorrideva
sempre, sorrideva di quel sogno divenuto realtà e che sarebbe comunque
durato troppo poco, fino a Barcellona. Finché duravano i soldi. Faceva
fatica a dissimulare la gioia ad Aida, dopo essersi qualificato in quello
che rimarrà il suo unico Gran Premio. "Roland è un buon pilota - diceva
Nick - deve poter fare di più, dobbiamo crescere, capire i nostri problemi".
Un problema più tremendo e imprevedibile ha fermato il sogno sabato
pomeriggio, l'ha trasformato in un incubo in cui si succedono le immagini di
una monoposto impazzita e squarciata sul fianco, di un casco sballottato
come uno straccio e spruzzato di sangue. Di Nick Wirth, con gli occhi pieni
di lacrime, tenuto per un braccio da Bernie Ecclestone, dei meccanici in
tenuta viola seduti fuori dal box con l'espressione inebetita, di Dave
Brabham con gli occhi spiritati che piomba nel motorhome della Ferrari e
mormora. "Dov'è Jean Alesi? Ho saputo che ha visto l'incidente, voglio
parlare con lui..." Di un amico di Roland che abbandona il circuito cercando
di spiegare qualcosa al bambino che tiene per mano. Di un altro che resta
seduto per ore fuori dal motorhome e mormora. "Ieri volevo augurargli buona
fortuna, poi ho pensato fosse meglio dirgli: non ti serve fortuna, devi solo
andare fino in fondo, puoi farcela". E invece stavolta di fortuna ce ne
sarebbe voluta tanta. Perché il sogno di Roland non finisse nel buio.
Alberto Antonini
****
Domani è il primo maggio.
Come passa il tempo.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 ha scritto
Già....                                    mauro

Grazie per esserti ricordato anche di lui
Katia

 ---
Non fa differenza se è il mito o se è l'ultimo arrivato.
Davanti alla morte sono tutti uguali. 
In questi casi perdono tutti: loro, la formula 1 e noi
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

