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Titolo: [ENG] FIA outlaws BMW nose wings

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=28783
In a move that doesn't exactly come as a bolt out of the blue,
the FIA has banned BMW 's controversial new nose wings.In a letter sent
to all teams ahead of this weekend's German Grand Prix, the FIA wrote:
"In view of recent developments to bodywork forward of the cockpit
opening on some cars, we have become concerned that these devices may
impair the forward and/or lateral vision of the driver."Therefore, under
Article 2.3 of the F1 Technical Regulations, unless any team concerned
can clearly demonstrate to the satisfaction of the technical delegate  
and
the stewards that their driver's vision is not impaired in any way by
such devices, no bodywork higher than the top of the front roll  
structure
will be permitted forward of it."Reacting to the news a BMW spokesman
told Pitpass : "We presented the vertical wings on the cars' nose to the
FIA prior to the first test. The cars with the wings passed  
scrutineering
in Magny-Cours. "Especially in terms of aerodynamics, it is all about
increasing efficiency by continuous development and continuously finding
new solutions. The vertical wings obviously presented a new aero  
solution
within the rules. "We, however, respect the FIA's decision to ban such
elements. The knowledge we gained from this will be included in our
future development programmes."Following the apparent success of the  
nose
wings in France, and the FIA's failure to ban them, it is understood  
that
several other teams were investigating similar devices.
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Reacting to the news a BMW spokesman told Pitpass :"We, however, >respect
the FIA's decision to ban such elements."
E' questo che non devono fare: accettare supinamente. Ci vorrebbe una "class
action" da 500 miliardi di dollari...
[Sono acido, ma ancora l'arroganza sulla questione del "mass damper" mi brucia.
Possibile che nessuno abbia controbattuto con l'argomentazione che anche il
pedale dell'acceleratore (o quello del freno...) non è "rigidamente connesso
alla parte ... " e ha indubbiamente un'influenza sul compartamento dinamico
dell'auto?
Per non parlare di pistoni, bielle, etc.]
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Per non parlare di pistoni, bielle, etc.]
E pure la benzina che, essendo liquida, non può stare ferma ad
aspettare di essere bruciata (processo tutt'altro che statico anche
questo). E infine, se la macchina non sta ferma non è anch'essa una
grande appendice mobile? Potrà pure bruciare, ma  qui si parla di 15
kg di roba solida che se ne va su e giù dentro al musetto, e non per
questioni dinamiche ma per correggere l'assetto della vettura. Finora
non è dato sapere se gli interessati abbiano fiatato o abbiano solo
preso la citrosodina......
Saluti 
Redbird

 solo preso la citrosodina......
Sentirsi dire che non era un problema fino ad ora e che adesso a meta'
campionato inoltrato, di colpo diventa tale, potrebbe anche
comprensibilmente portare ad una rotazione dei testicoli che, in quanto
parti mobili, verra' immediatamente vietata...
:o)
m
-- 
sapiens nihil affirmat quod non probet
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

:o)
Non mi risulta che tale attrezzo fosse stato sottoposto ad
omologazione o a richieste di autorizzazione da parte della FIA, ma
puň essere che mi manchi un pezzo. Cioč, da quanto ho letto, la FIA
non si era mai pronunciata in merito, cosě come per i tralicci della
Bmw. 
Saluti 
Redbird

 Bmw. 
Che mi risulti la Renault lo utilizzava da inizio campionato quindi è 
stato implicitamente omologato insieme al resto ...
I tralicci della BMW sono stati vietati subito.
Credo che la differenza di atteggiamento sia lampante.

Credo che la differenza di atteggiamento sia lampante.
Beh, allora pure le ali flessibili sono state implicitamente
omologate. Comunque da quello che ho letto la FIA ha deciso di
intervenire in quanto ha rilevato un consistente intento di sviluppare
tale soluzione in funzione di variare l'erodinamica della vettura. Non
possiamo sapere cosa sarebbe successo se avessero chiesto il parere
della FIA. Poi, pure la Honda dello scorso anno era implicitamente
omologata, prima di scoprire che aveva un doppio serbatoio. Forse
dovrebbero smontare ogni vettura all'inizio dell'anno e poi
pronunciarsi. Non capisco questo astio nei confronti del
provvedimento, visto che la FIA si era già pronunciata vietando la
zavorra nel musetto (o ricordo male?). Certo, potevano pure vietarla
dal prossimo anno o motivare la cosa in modo un pò meno idiota, come
per i tralicci (che a dire il vero andavano vietati anche solo per
l'estetica...)
 
Saluti 
Redbird

 l'estetica...)
Io aspetto con ansia che li facciano trasparenti invece .......

 provvedimento, 
Perche' IMHO e' una boiata vietare uno smorzatore quando Renault (ed
altri) sta correndo tutto il campionato con ali anteriori mobili.
E' il solito trucchetto del "...penalizziamo, ma moderatamente, cosi'
forse arriviamo in Brasile con Alonso e Schumacher che si giocano il
mondiale all'ultima gara".
Spettacolo gia' visto e, onestamente, imbarazzante...
marloc


Ciò che non esiste è il richiamo al 3.15!
Non lo avevo letto ma in sostanza mi trovo pienamente d'accordo con il
Tecnico che, oltre ad essere piuttosto sano di mente, è pure molto
tecnico come sempre. Sono andato a leggere anche il 3.15 e in effetti
occorre mettersi di impegno per complicarsi la vita. Era sufficiente
richiamare la questione della zavora sul muso (mobile o fissa che sia
non ha una grande importanza). O anche solo per questioni di sicurezza
(vale anche per i tralicci). Il fatto che non vi sia il minimo accenno
a questo aspetto ma ad altri deliranti o è un effetto del caldo estivo
o nasconde altri intenti. Sulla faccenda del cacciavite per smontarla
mi sembra che tu ti metta sullo stesso piano della Fia. Pure le
minigonne andavano smontate con ben più di un cacciavite ma erano
mobili.....  
Saluti 
Redbird

altri) sta correndo tutto il campionato con ali anteriori mobili.
Allora la boiata non è rendere illegale lo smorzatore ma non aver
fatto nulla per le ali......  Oltretutto delle ali anteriori non pare
si sia interessato nessuno, anche perchè l'unico vantaggio credo sia
migliorare il flusso d'aria verso i radiatori in rettilineo (mia
ipotesi) e mantenere carico in iserimento di curva. Sia mai che se li
mettono in ghisa poi vanno tutti arrosto e il giochetto si rompe? Poi,
che la FIA voglia far girare la giostra fino in Brasile ce lo diciamo
tra noi. Il resto del popolo che guarda i GP con canotta bisunta e
infradito si incollerà alla tv per una memorabile rimonta della
Ferrari. Ciò che continuo a non comprendere è l'assoluta immobilità
del mondo (tranne i NG che iniziano ad assomigliare alla setta dei
dannati) di fronte a queste cose. Io fonderei (dico seriamente) un
comitato per redarre un documento con tutte le porcate
(contraddizioni, favoritismi e puttanate varie) fia degli utlimi 10
anni e lo renderei pubblico. 
Saluti 
Redbird

 anni e lo renderei pubblico. 
Immobilità?
Sbaglio o gli ascolti dei vari GP stanno scendendo come aerei in picchiata?
La persona normale di queste finezze tecniche non ne sa nulla. Ma sa che 
  il GP di F1 è ottimo per farsi una pennichella e che gli unici momenti 
emozionanti sono la partenza ed i rifornimenti. Per il resto vede 
macchine che girano e che non si superano mai.
Parimenti vedono il motogp e vedono una gara.
Alle persone normali non interessa minimamente l'aspetto tecnico. 
Interessa solo lo spettacolo che vedono. Alle olimpiadi è molto più 
seguita la finale dei 100 metri che la maratona. Questo perché i 100 
metri sono diretti ed immediati, la maratona no.
Quello che proponi tu a chi interesserebbe? I veri appassionati le 
conoscono già queste cose. Coloro che usano il GP per conciliare il 
sonno la domenica pomeriggio manco le capirebbero oppure, nella migliore 
delle ipotesi, interpreterebbero i favoritismi alla ferrari come 
sacrosanti richiami al regolamento e le decisioni contro come delle 
angherie contro una scuderia che vince sempre bla bla bla.
-- 
"This unusual and highly successful species spends a great deal of time 
examining his higher motives and an equal amount of time ignoring his 
fundamental ones. He is proud that he has the biggest brain of all the 
primates, but tries to conceal the fact that he also has the biggest 
penis." Desmond Morris

angherie contro una scuderia che vince sempre bla bla bla.
Bene, allora teniamoci quello che passa il convento e smettiamola di
piangere..... Il mio era solo un modo di dar voce a chi magari capisce
qualcosa di più del canottaro, ma è evidente che è più produttivo
lamentarsi qui. Amen
Saluti 
Redbird

 mobili.....  
La faccenda del cacciavite, se non l'avessi intuito, era voluta.
Sulla questionde delle ali mi pare che l'atteggiamento FIA (e anche dei 
coinvolti) sia stato categorico: le nostre ali sono regolari perchè 
rispettano i test imposti dalla FIA.
Nel qual caso, al netto della questione "muso", poichè una zavorra "è 
da considerarsi mobile se non servono attrezzi per rimuoverla", allora 
la "palla" nel muso è una zavorra fissa nonostante ballonzoli da una 
parte all'altra ...............
Ho semplicemente applicato lo stesso ______ASSURDO_______ metro.
Spero che questo chiarisca anche il senso della mia posizione sulla 
questione delle ali.

 anni e lo renderei pubblico. 
1. Credi che andremmo d'accordo nella linea editoriale per stabilire i 
contenuti? :-))))
2. Lo sai che è un lavoro da 10 anni-uomo vero? ;-))

 con tutte le porcate fia degli utlimi 10 anni e lo renderei pubblico. 
Sarebbe davvero una bella idea anche se temo che non riusciremmo a
metterci d'accordo neanche sul titolo del documento.
:o))
Se pero' volessimo fare una FAQQONA® comprendente gli episodi critici
degli ultimi anni, sia in pista che nei tribunali, riportando solo
l'episodio (lancio ANSA), l'analisi "pro" e quella "contro", farebbe del
gran bene al gruppo, IMHO.
Senza contare che su wiki, facilmente, troverebbe ospitalita'...


2. Lo sai che è un lavoro da 10 anni-uomo vero? ;-))
Sulla linea editoriale non ho grandi problemi sai? Nel mio personale
libricino le porcate non sono solo quelle fatte contro o a favore
della Ferrari :-D Basterebbe limitarsi a raccontare dei fatti, senza
tante moine e interpretazioni, e metterle su un sito..... Malesia 99'
è una porcata, tanto per intenderci. Non discuto la regola ma il modo
di applicarla ........
Saluti 
Redbird

 mondiale all'ultima gara".
Esatto. Dall'altro mirano a colpire sempre e con precisione chi alza  
la voce o va contro gli interessi della FIA/FOM: il bersaglio č  
variabile nel corso del tempo, a volte č anche la Ferrari, piů spesso  
i "grandi costruttori", leggi GPMA.
Quindi basta guardare con chi ce l'hanno Mosley ed Ecclestone quel  
giorno, ed ecco che si capisce come leggere il regolamento. Semplice.
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"You know, Hobbes, some days even my lucky rocketship underpants  
don't help"
	-- Calvin and Hobbes