Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PAGELLONE F.1 1998

Eccoci al 2° pagellone dopo quello 1997. Divertitevi!
Williams Mecachrome		*** 4   ***
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Questa volta il caro Frank l'ha fatta grossa.
Nel 1997 non ha intuito due cose fondamentali e cioe' l'effetto dei 
regolamenti e il fatto di avere un motore con sviluppo uguale a zero, ha 
poi anche rincarato la dose lasciando andare Newey.
Il risultato e' sotto gli occhi di tutti: macchina disastrosa che fatica 
per arrivare alla zona punti.
Dal punto di vista puramente numerico la wil perde quasi 100 punti nel 
mondiale costruttori, non conquista nemmeno una vittoria o pole.
Gli unici risultati degni di questo nome sono un podio in Australia e uno 
in Germania. Poi il buio piu' totale.
Jacques Villeneuve		*** 4.5 ***
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Il 1997 lo ridimensiona e lui non riesce ad uscire a testa alta da una 
situazione in cui la macchina non va. La sua incapacita' di sviluppo 
(gia' nota al suo arrivo in F.1) e' venuta alla luce, mostrando si' un 
pilota di grinta ma non con lo smalto necessario per condurre un team 
fuori da un vicolo cieco.
Heinz-Harald Frentzen	*** 2   ***
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Una delle piu' grosse delusioni dell'anno. La percezione di quanto fosse 
poco dotato la si era gia' avuta parzialmente l'anno scorso, quest'anno 
la mancanza di una monoposto competitiva ci ha restituito l'ennesima 
promessa mancata proveniente da un piccolo team. Alla Sauber prometteva 
faville, in un grande team con una grande macchina ha fallito, in un 
grande team con una macchina misera si e' dimostrato un incapace.
Un miracolo l'aver trovato il contratto per il 1999.
Ferrari			*** 7.5 ***
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Ancora una volta il team migliore con la macchina che non arriva in 
orario. Quest'anno la colpa erano le gomme (nel 1997 il telaio, nel 1996 
il motore e l'aerodinamica) patiscono le prime gare, poi grazie al 
talento di schuey e all'impegno della squadra riescono quasi a 
raggiungere la mcl in termini di prestazioni. Non patiscono piu' come in 
passato l'handicap della velocita' massima, anzi a Monza hanno dimostrato 
di avere una vettura competitiva anche sul veloce.
Michael Schumacher		*** 8   ***
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E' l'unico talento in circolazione, c'e' poco da fare. Sbaglia, 
d'accordo, ma e' sempre al limite, senza errori sarebbe da 10. Non regala 
nulla e lotta sempre fino in fondo anche quando la situazione e' 
disperata (Zeltweg, Monaco, Suzuka).
Restano da ricordare i capolavori dell'Argentina, di Spa (nonostante 
l'epilogo) e la condotta di gara rabbiosa del Canada.
A lui il merito di aver ravvivato un mondiale gia' defunto dopo 5 gare.
Eddie Irvine			*** 5   ***
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Guadagna in costanza rispetto al 1996 e al 1997 ma rimane inutile alla 
squadra per quanto riguarda il mondiale di Schumacher. Diciamo che con la 
ferrari 1998 non poteva fare proprio di meno.
Non entusiasma mai, compie degnamente il suo dovere solo in Francia. Il 
resto sono polemiche, lamenti, giustificazioni a meta' stagione che gli 
valgono un rinnovo contrattuale che sa di ricatto psicologico.
Benetton Playlife		*** 3.5 ***
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La fine di un bel sogno cominciato con Flavio Briatore e Michael 
Schumacher, diventato incubo con l'arrivo di Alesi e Berger e terminato 
in disperazione con il trio di primo pelo Richards, Fisichella, Wurz.
Il potenziale ad inizio stagione si mostrava modesto, con scarso 
interesse degli sponsor e della proprieta'; i risultati sono mancati, lo 
sviluppo della vettura pure...un disastro. A fine anno si ritrovano 
dietro i migliori e di molto.
Giancarlo Fisichella		*** 4.5 ***
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Due podii consecutivi una pole e prima e dopo il buio, condito da 
numerosi errori e prestazioni assolutamente insignificanti.
In proporzione ha fatto molto meglio il primo anno con la Jordan in cui 
si e' dimostrato piu' combattivo.
Alexander Wurz		*** 3   ***
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Orrendamente ridimensionato rispetto al 1997 e all'inizio del 1998 quando 
dava spettacolo (argentina, monaco) e sembrava un talento sul nascere.
Si appiattisce insieme alla squadra e in gara non va oltre il quarto 
posto. Non ci si ricordera' di lui di sicuro riguardo a questo 1998.
Che sia arrivato un altro tassista?
Mc Laren Mercedes		*** 9   ***
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La macchina migliore del 1998 e' questa, sia dal punto di vista 
telaistico che prestazionale. Addirittura troppo forte ad inizio stagione 
quando per ridimensionarla le tolgono il terzo pedale.
Hanno mostrato ancora residui problemi di affidabilita', cmq. poca cosa 
rispetto al 1997 quando rompevano prima della meta' del GP.
L'organizzazione ai box risulta a volte lacunosa, ma mai come quella 
williams (perlomeno non perdono ruote per la strada).
Il potenziale di questa macchina secondo me, risulta pero' frenato dai 
due piloti, che non si possono chiamare propriamente due genii del 
volante.
David Coulthard		*** 6.5 ***
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Un onesto (disonesto riguardo a Spa) compagno di squadra. Veloce quanto 
basta per mettersi dietro diverse volte schuey. Tempista all'occorrenza 
nel vincere gare in cui il suo compagno era fuori...il suo dovere l'ha 
fatto...avrebbe raccolto molto di piu' se non fosse stato penalizzato 
dall'affidabilita' mercedes, dalle tattiche (suicide) del finale di 
stagione. Cmq. il dubbio su Spa resta grosso...
Mika Hakkinen			*** 7.5 ***
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Facile eh? si prende la vettura migliore, gli si mette su il primo che 
capita e gli si fa vincere il mondiale. A giudicare dai risultati 96 97 e 
98 pare proprio che la F.1 funzioni cosi'. Riguardo agli anni passati i 
due campioni si sono ben presto rivelati in tutti i loro limiti, lui ha 
il vantaggio di correre il prossimo anno con la stessa vettura. Vedremo.
Si e' dimostrato velocissimo e in grado di reggere la pressione di un 
ritorno incredibile di schuey. Ha vinto quando meno ce lo si aspettava 
(Monaco, Nurb. Suzuka..vabbe') e ha deluso in altre occasioni quando 
sembrava che per lui fosse tutto facile...
In ogni caso un pilota un po' piu' maturo del suo soprannome "empty 
helmet"
Jordan Mugen-Honda		*** 6   ***
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Inizio di stagione disastroso con Ralf Schumacher che rincarava la dose 
di malumore uscendo regolarmente in tutti i GP. La macchina ha subito una 
revisione nel corso dell'anno e l'interessamento della Honda ha fatto si' 
che si riuscisse a mettere in piedi un buon pacchetto per la fine del 
campionato.
Damon Hill			*** 6.5 ***
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Era atteso alla prova del nove dopo il 1997 con la Arrows. I dubbi 
rimangono: e' o non e' un buon collaudatore? Indubbiamente la Jordan non 
e' un team con molte risorse, pero' io mi attendevo qualcosa di piu'. 
Ha il pregio di ottenere una vittoria di cui non si ricordera' nessuno 
usando la pazienza in un giorno veramente impossibile.
Ralf Schumacher		*** 4   ***
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Da testa calda del mondiale 1997 a mozzarellone del mondiale 1998. 
Cazzate paurose ad inizio anno, poi quando gli hanno presentato il conto 
del carrozziere ha deciso di tirare i remi in barca e vivacchiare come 
fanno tutti i suoi colleghi.
Prost Peugeot			*** 0   ***
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La macchina quasi vincente del 1997 e' andata a farsi benedire con il 
nuovo regolamento e con il nuovo cambio. Un'autentico flop in grande 
stile. Risultano in molti GP ai livelli delle Tyrrell e delle Minardi, 
c'e' poco da aggiungere.
Olivier Panis			*** 2   ***
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Demotivato, poco impegnato, abulico...non riesce a risollevare le sorti 
di una macchina nata male. Le prende parecchie volte da Trulli, per il 
resto naviga in fondo al gruppo aspettando che la macchina si rompa.
Jarno Trulli			*** 5   ***
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Con una macchina che non va non si possono far miracoli e inoltre non si 
puo' pretendere che si faccia carico dello sviluppo un pilota al secondo 
anno in F.1. Fa quello che puo' nella gara in famiglia con il compagno di 
squadra e guadagna un punto miracoloso a Spa.
Sauber Petronas		*** 6   ***
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Una stagione discreta per la Sauber, peggio di quella 1997, ma il motore 
sta invecchiando, e' comprensibile. Anche nel 1998 sono riusciti a 
garantire solo una monoposto decente ad Alesi, dimenticandosi 
completamente di Herbert.
Jean Alesi			*** 7   ***
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Considerato il materiale che ha a disposizione, una delle sue migliori 
stagioni. E' costante e non scalmanato come negli anni ruggenti, il che 
gli consente di racimolare qualche punticino e un podio nella giornata 
dei gregari di Spa.
Johnny Herbert		*** 3   ***
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Il nulla: non si e' mai visto, ne' in qualifica ne' in gara. La sua 
carriera si conclude probabilmente qui a livello di ambizioni.
Arrows				*** 3   ***
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Perdono Hill e l'appoggio Yamaha, riescono a mettere su una monoposto che 
si rivela subito da fondo classifica e con notevoli problemi di 
affidabilita'. 
Pedro Paulo Diniz		*** 4.5 ***
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Beh, insomma...non male, si mette ogni tanto dietro Salo...bella 
soddisfazione per un pay driver.
Mika Salo			*** 3   ***
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Ecco un'altro alla fine...dopo le voci che lo volevano addirittura in 
Ferrari nel 1998 approda ad un team disperato per fare numero.
Stewart Ford			*** 4.5 ***
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Probabilmente la Ford si sara' pure stufata di fornirgli il motore 
ufficiale...del resto anche la Stewart si sara' stufata di rompere motori 
Ford... in calo rispetto al 1997 e di poco sopra la coda del gruppo.
Rubens Barrichello		*** 3   ***
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Anonimo. A 26 anni rischia gia' di essere considerato un finito.
Jan Magnussen			*** 0   ***
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Trombato dopo che era riuscito a segnare i suoi primi punti...poverino...
Jos Verstappen		*** 0   ***
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Si compra un paio di corse per divertirsi.
Tyrrell Ford			*** 2   ***
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La fine. In tutti i sensi...il passaggio di proprieta' da Tyrrell a BAR 
e' stato gestito nel peggiore dei modi, sopratutto a livello piloti. E' 
l'unico team che non riesce a qualificare una vettura in diversi GP.
Ricardo Rosset		*** 0   ***
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Lo zimbello della F.1 1998.
Toranosuke Takagi		*** 4   ***
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Beh, perlomeno non e' come gli altri jap visti finora...in qualche 
occasione ha fatto vedere buone cose, poi quando hanno tolto i candelabri 
ha dovuto combattere con una vettura difficile.
Minardi Ford			*** 5.5 ***
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Il fatto di aver scavalcato la Tyrrell nella classifica costruttori e' 
cmq. un passo avanti. Si aspettano ulteriori  miglioramenti nel 1999 con 
i Ford ufficiali e un budget (si spera) piu' roseo.
Esteban Tuero			*** 4   ***
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Totalmente inesperto, cmq. non ha impressionato come altri esordienti 
sulla minardi (Fis. Tru.)
Shinji Nakano			*** 5   ***
---------------------------------------
Quasi a punti in canada e a Spa, cosa si puo' pretendere di piu' con la 
minardi 1998?
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

---------------------------------------
5,5
Per poco ha sfiorato la zona punti, chissà quante "gufate" per far ritirare
qualcuno lì davanti, eh, eh...!
Ciao!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

El Merlo
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia® (ex Bart)
lav...@tin.it

 affidabilita'.
TW su Barnard:"Ha costruito una macchina troppo complicata per
un piccolo team", con ovvi riferimenti a budget e tecnologie 
a disposizione. Particolarmente riuscito il cambio in carbonio ...
Luca

Williams Mecachrome	
Ecccc......
Cacchio!!!!!
Qui ci sono un casino di bocciati , pochi promossi e qualcuno
rimandato a....marzo.
Eppure tolto il tuo idolo (Ric), quasi tutti dovrebbero riprendere un
volante tra le mani tra meno di cinque mesi.
Sostanzialmente daccordo con i voti ( bello essere dall'altra parte
della barricata eh? ;-p . Mi sa che devi far ancora esplodere la tua
frustrazione da voto accumulata alle superiori. ;-) )
Toglierei 0,5 punti a MS, porterei a 5,5 il voto al fratellino, e cosi
pure a PPD.
8 a Riccardo per aver corso quasi tutte le gare in perfetta fotocopia
e incurante della CATTIVE e PERFIDE critiche, psicologicamente 
deleterie, lanciategli da VOI sciagurati  giornalisti senz'anima.
E' stato il pilota piu' onesto e corretto.
Un esempio sopra ogni altro: a Spa, grazie a sua sorella veggente,
sapeva benissimo come sarebbe andata a finire.
Sapeva benissimo che avrebbe potuto arrivare sul podio.
Sarebbe bastato avesse corso con il ritmo di tutte le altre volte: con
una velocita' da crociera.
Ma avrebbero parlato di fortuna brasiliana o cavolate del genere.
E cosi' lui ha voluto diventare palla da Bowling per non rovinare la
sua stupenda regolarita'.
Notizie dell'ultima ora: pare che Mosley l'abbia contattato per fargli
fare l'autista per gli spostamenti di Bernie Ecclestone all'interno
dei circuiti.  
Ciao.
Claudio.
###############################
Nov.'98.  E' nato il moderato #
                              #
###############################

 sindrome da scuderia italiana? 
heheheeh :-)


 OK, ma per il loro impegno darei anche un 6,sempre essendo generosi...
secondo me qualche errore l'hanno fatto, vuoi per problemi di budget o 
cos'altro, pero' sicuramente se non c'era Nakano in Canada ma un pilota 
piu' esperto sicuramente il tanto agognato punto ci scappava...



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2RBy9SywuKtEWqd1LQtZ2IfQ
=bzRa
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.

Eccoci al 2° pagellone dopo quello 1997. Divertitevi!
Ciao, siccome sono nuovo volevo sapere se potevi postarmi sul ng il
"pagellone" del 1997.
Grazie
BUMPY

---------------------------------------
Malincniche apparizioni.
: - )
Jody

riempie gli specchietti. ;-)
Eh, no! Frena!
Irvine è uno dei pochi piloti che non ha avuto nemmeno un ritiro per colpa
di qualcuno dietro che lo pressava......anzi, molto spesso chi lo inseguiva
finiva col commettere errori (es. Villeneuve a Monza...), al Nring Hakkinen
era 3 ed ha finito 1° (scavalcando pure Schumi....), serve che aggiunga
altro per far capire che al Nring la McLaren era più veloce di 1 secondo?
Irvine commette pochissimi errori, quando deve inseguire qualcuno (es.
Silverstone...) o tener dietro qualcuno (Magny Cours.....) lo fa senza
abavature (sempre, macchina permettendo.......se nemmeno Schumi riesce a
stare davanti, figuriamoci lui....)
Spero che la Ferrari comici a vincere sin da Melbourne, così da aver Schumi
campione del mondo molto facilmente, ed avendo moltissimi punti di vantaggio
sul secondo, per poter far vincere una gara ad Irvine.........che secondo me
merita davvero!
Alcuni piloti, che magari sono meno bravi di lui, hanno qualche vittoria da
vantare solo perchè si sono trovati la macchina milgiore tra le
mani......beh, spero che succeda anche ad Irvine!


piu' esperto sicuramente il tanto agognato punto ci scappava...
Beh, questo è sicuro.....ma il voto lo stiamo dando al team....non al
pilota....
e come team mi sembrava aver lavorato bene, tutta colpa del motore ford
(nessuna evoluzione per giunta....), diciamo che la colpa è dei soldi.....
Ciao!


 TW su Barnard:"Ha costruito una macchina troppo complicata
heheh...Barnard e' sempre il solito... :-)


 "pagellone" del 1997.
purtroppo ho avuto un problema tempo fa con il mio newsreader che si e' 
perso tutti i msgs 1997 :-(
cmq stasera lo cerco su deja news e lo posto, se qualcuno nel frattempo 
ce l'ha puo' postarlo.


 Dieci per la sua storia. Addio Ken !
beh, per la storia tanto di cappello...uno dei grandi di sempre dietro a 
Ferrari e Chapman...


 dei circuiti.  
seeeee...cosi' mentre loro stanno ancora girando per le viuzze di 
Melbourne il mondiale e' gia' a Montecarlo...
pessima idea
pessima idea...



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0K/T59DPypQkj/7+1CdNzvkj
=0Xs8


 "pagellone" del 1997.
Trovato!
PAGELLONE F.1 1997
Postato su isf1 il 4.11.97
---
sbollita la rabbia di Jerez e visto che oggi ho scaricato solo 19 
messaggi e quindi il NG e' tornato alla normalita' mi pare sia il momento 
di postare il pagellone 1997.
Occhio, tutte le informazioni contenute qui di seguito sono 
considerazioni personali, come sapete io non ho preferenze particolari, 
per cui *spero* di essere stato abbastanza obiettivo, se non lo sono 
stato, poco male, avremo qualcosa di cui parlare.
Mi raccomando, aggiunte e considerazioni a volonta'! :-)
PAGELLONE 1997
Miglior team:
9.5 Williams	
l'unico dubbio sono i meccanici dei pit-stop. Non e' comunque lo 
squadrone del 1996, e poi ci sono parecchie tensioni nel team.
9 Ferrari
a breve distanza...il prossimo anno l'aggancio?
7 Mc Laren
visto il finale di stagione in crescendo, una seria minaccia   per il 
1998
6.5 Jordan
globalmente meglio della Benetton anche se non ha vinto, i punti sono 
mancati in gran parte per l'inesperienza dei piloti e un po' di 
inaffidabilita', strano il calo negli ultimi 2 GP. Non sono ancora 
all'altezza nei pit-stop
6 Benetton
una vittoria: Hockenheim, ma anche tanti GP in cui arrancavano a centro 
gruppo, speriamo per il prossimo anno quando ci sara' a guidarla il 
Fisico, al momento sembra una scuderia un po' allo sbando in quanto a 
sviluppo tecnico, e in parabola discendente rispetto all'incredibile 
1995.
6- Prost
5.5 Sauber
5 Stewart,Arrows
4+ Tyrrell
4 Minardi
Miglior pilota:
9.5 M.Schumacher
nonostante la porcata di Jerez...a mio parere e' ancora una spanna sopra 
gli altri, sia come guida, sia come messa a punto della *sua* monoposto
9 Villeneuve
uno schiacciasassi in qualifica, in gara ogni tanto ha dato segni di 
nervosismo (Canada,Hockenheim) e poi con l'acqua non ci sa proprio fare.
8 Coulthard
2 vittorie, 1 mancata vittoria (Canada) e un secondo posto "dubbio" 
(Jerez): un buon salto rispetto al 1996
7.5 Fisichella
e' mancato il risultato pieno, ma il rendimento a parte rari casi e' 
sempre stato ottimale per essere il primo anno "vero" in F.1
7.5 Hakkinen
la prima vittoria (finalmente!) e un finale di stagione in crescendo, 
purtroppo e' vittima spesso dei guai della McLaren
7 Panis
peccato per il botto...si e' dimostrato veramente un osso duro in gara
7- Herbert
prestazioni ottime e costanti, in calo nel finale di stagione per il 
mancato sviluppo della Sauber
6.5 Frentzen	
aveva le stesse armi di Villeneuve...
6 Alesi
anche se ha fatto abbastanza punti (35), a Monza si e' lasciato sfuggire 
la vittoria come un pivello.
5.5 Berger, Irvine
5+ Barrichello,Hill,Salo
4.5 Ralf Schumacher
4 Nakano,Verstappen,Marques,Katayama,Magnussen,Diniz
s.v. Fontana,Larini
Rivelazioni:
Trulli	
si e' visto che e' un grande: a Zeltweg ha condotto una gara magistrale, 
facendo mangiare fumo a JV e controllando la corsa con assoluta 
freddezza, poi il Mugen...comunque anche nelle altre corse ha dimostrato 
di avere una marcia in piu', come a Hockenheim dove ha messo in 
crisi...JV (ancora lui? ma lo fanno apposta?...lo scontro del futuro?)
Wurz
altro piede pesante...assomiglia a Trulli per la freddezza e metodicita' 
(mi pare studi ingegneria...) ha ridicolizzato Alesi e,indirettamente, 
Berger
Delusioni:
R.Schumacher
cosa ci e' venuto a fare in F.1, a combinare danni ?
Nakano
idem come sopra, ma i giapponesi non possono capirla una volta per tutte 
che di buono hanno solo i soldi...
Morbidelli
ha commesso troppi errori
Telecronache RAI	a voi i commenti.
Punti interrogativi:
Berger
vince, arriva in fondo al gruppo, sta bene, sta male, dice di smettere, 
dice di continuare...a parte il lutto in famiglia e' sembrato veramente 
alla frutta
Hill
un enigma (come al solito). Da' la colpa alla arrows, ma quanto ha 
contribuito a svilupparla ? si e' dato da fare o si e' goduto i soldi e 
ha fatto un grande GP (Ungheria) solo per garantirsi il contratto 1998?
Irvine
non sapevo se metterlo nelle delusioni...ha un rendimento troppo 
incostante, il vero Irvine e' quello da podio o quello che lotta con 
Diniz per il 7° posto alla staccata del rettilineo del Kemmel all'ultimo 
giro? e poi, cos'e' che lo fa rendere in maniera cosi' discontinua? se la 
causa principale fosse la monoposto, sarebbe *sempre* a fondo classifica, 
invece ogni tanto te lo trovi a condurre il GP...
Dietro la lavagna:
R.Schumacher
per 3 volte:butta fuori il fratello, il compagno di squadra,Herbert...non 
c'e' proprio religione
M.Schumacher	il fattaccio di portata planetaria di Jerez
Hill
vergognoso il comportamento di Suzuka e il tamponamento a Nakano a Imola
Fontana
Jerez
Irvine
Melbourne, ostruzionismo a Barcellona
FIA,Ecclestone
pilotare il mondiale come hanno fatto, tra partenze rifatte, pace car, 
squalifiche, riammissioni, corse sub-judice, punti dati e poi tolti, 
minacce, ricorsi e' un vero SCHIFO!
La canzone di quest'anno: Finche' vedrai,sventolar, bandiera gialla...
---
p.s.:
come ero buono... :-/


manca poco ma lui non ci mette di suo per colmare il distacco.
No!
I piloti di cui parlo hanno avuto il comagno di squadra che ha vinto il
titolo....sono sicuro che quando Schumi vincerà sto benedetto titolo, una
vittoria ad Irvine non gliela toglie nessuno, perchè significa che ha la
macchina migliore.....e avere la macchina migliore vuol dire mettere Irvine
in grado di tener dietro tutte le altre 20 monoposto, con naturalmente
Schumi davanti che con la sua bravura guadagna mezzo secondo al giro sul
compagno, solo allora potremmo dire che la macchina milgiore è la Ferrari!


Shinji Nakano			*** 5   ***
Condivisibili.
                  Saluti
                              L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)---------
|Salvatore Iannello |
|Mail:anteporre "l_"|
--------------oOOo---
       |_| |_|

                              L'Avvocato


El Merlo


pero' altri che poi si dimostrano mediocri si': (DH96 JV97) :-P
Secondo me i piloti si possono approssimativamente raggruppare in quattro
macro categorie:
1) I campioni: quelli completi sotto tutti i punti di vista come Schumy,
Senna, Prost, Piquet ecc..
2) I buoni piloti: quelli che hanno doti molto accentuate ma non sono
completi come Hill, J Villeneuve, Hakk, ecc....
3) I mediocri: le eterne promesse regolarmente deludenti come Frentzen,
Berger, Fisichella (non uccidetemi adesso), Alesi (sigh sigh),  ecc...
4) Riccardo Rosset  :-P
Un buon pilota, come Hak, in un anno fortunato, come il '98, per me merita
un 8.
--


 Diamogli 6 per le risate che ci ha fatto fare. :-)
senza di lui non avrei saputo cosa scrivere...almeno fino a quando 
Coulthard ha fatto la vaccata di Spa...


 (nessuna evoluzione per giunta....), diciamo che la colpa è dei soldi.....
gia'. :-(



iQA/AwUBNlPiXBrZG314Ks2YEQJ2bgCg3rTawkwEAKLOs6glpYOn/94csZYAoM31
Dfxpl2IfM3KAp/88JcPxA0i0
=t2A3



iQA/AwUBNlPSvBrZG314Ks2YEQJmRgCaA/k08rH8o0TAWCQk17MMC2Yb4pYAoOC6
kF2iZcY4846WPf6/UA7OPUpX
=WSBo


 4) Riccardo Rosset  :-P
heheheheeh...questa categoria potrebbe chiamarsi "collioni forever"


 Di' la verità, non è che c'hai la sua foto in camera?  ;-D
ripeto: ho l'autografo. Non sto scherzando...inoltre Claudio ha una dia 
di riTardo (penso sia l'unica foto che gli hanno fatto in tutto il 1998), 
penso che chi faro' il poster.
...naturalmente da mettere in gabinetto davanti al WC per ricevere uno 
stimolo alla concentrazione... :-P
beh, insomma avvoca' siamo in linea di massima d'accordo vedo... ;-)


 
non solo tu, diversi ferraristi di mia conoscenza avrebbero fatto questo 
cambio...
cmq. hai ragione, cou e' sufficiente con 0 in condotta...


-=) Sbaturzio Cantina (=-
--


Vediamo se ne sai piu' tu con GP2 che lui con una vettura vera. :-) 
Aehm ... 
credo che il Merlo abbia lasciato il passo per queste cose...
vero caro Merluccio???  ;-D
Ora c'è di meglio in giro al suo posto...   ;-)))))


beh, insomma avvoca' siamo in linea di massima d'accordo vedo... ;-)
Non ci stiamo smentendo...   ;-P


Visto Merlo ;-) sono dalla tua!
Ehi ... mica è una competizione...  ;-PP


Merita di piů del tuo severo 7 e mezzo.
Neanche per idea. Forse 7.5 č anche troppo.
Ciao.
The Duke

                              L'Avvocato


 diverso, non tanto ma diverso.
diciamo pure uguale...


In questo modo non riesco a capirti. ;-)
Perchè????
Diciamo in maniera più chiara: se Schumi non riesce ad acchiappare 'sto
benedetto titolo, come volete che Irvine riesca a vincere una gara?????
E poi c'è da dire che anche se fosse riuscito a prendere il titolo, lo
avrebbe fatto con una tale fatica......mentre Hakkinen lo ha fatto
comodamente! (e questo ci spiega qual'è la macchina migliore e qual'è il
pilota migliore......)
E poi Irvine non c'è l'ha già la macchina migliore.......volevo vedere io se
Schumi ed Irvine avessero avuto una McLaren........


 
bene, caro il mio Ralf Schumacher di Mergellina, allora al prossimo 
meeting te porti il tuo PC, io il mio, li si collega e si fa una gara al 
100% su un circuito sorteggiato a caso senza pause, ci stai?


 Non ci stiamo smentendo...   ;-P
vabbe', pero' mi sa che questo thread continuera' ancora per un po', alla 
luce dei nuovi spunti...
ah, se non me lo fai passare in moderazione pero' non vale :-P


mah, lo sapremo subito gia' nei test dove possono arrivare i supertec, 
Quando iniziano? A dicembre?
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-             remove NOSPAM to reply by email

Schumi ed Irvine avessero avuto una McLaren........
Mah...diciamo meglio: l'accoppiata MH-McLaren e' sicuramente migliore
dell'accoppiata EI-Ferrari, ma MS-Ferrari e' quasi alla pari con
MH-McLaren.


 "pagellone" del 1997.
Trovato!
GRAZIE!!

Avvio selettivo che non deve scoraggiare !
Mi pare un po' "eccessivamente" selettivo...
(E se nessuno fa "tredici", vuol proprio dire che lo è)
Buon lavoro.   ;-)
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a isf1m che gli creda quando EI dice che vincera una gara nel 1999. ;-)
IO!!!
Pero' specifichiamo: se la Ferrari 1999 si dimostrasse come la McLaren
1998, cioe' dando a tutti, fin dalle prime gare, due secondi... allora
penso che EI nel 1999 potrebbe vincere anche un paio di GP.
E' chiaro che se la macchina non viene fuori subito e bisogna
inseguire, magari poi non una squadra sola, allora .... addio... :-(((
Ciao e a presto.
                   Il Tecnico
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--     ICQ: 16865861       --
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Che la Ferrari si possa dimostrare come la McLaren di quest'anno ne dubito.
Anche perchè non ci sono nuovissime regole da tener presente ed interpretare nel
migliore dei modi. Ergo ci sarà un'evoluzione della macchina attuale. In questo
contesto una vittoria di Irvine è comunque più probabile di quanto dici. Il
parco delle macchine migliori si riduce a 4 (Mc e F) Qualcosa, con un pò di
fortuna, Irvine potrebbe racimolare.
Ciao.
The Duke