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Titolo: Montreal contromano

Non esiste nessun motivo apparente che giustifichi l'attrraversamento di
un oceano per andare a fare una gara cosi' scialba e insulsa, eppure in
Formula1 si fa. Poi dicono che nopn sono tutti pazzi... Mah!
La gara ha vissuto due momenti metereologici ben distinti, in onore del
Quebek che e' notoriamente una regione bilingue.
Quindi per meta' gara son piovuti moccoli in inglese e per l'altra meta'
in francese.
Va notata una profonda stortura nelle decisioni del commissario FIA, che
ha barbaramente negato a David Coulthard una vittoria lampante nel
controcampionato, conquistata in pista con una manovra al via da vero
campione.
Questa travisazione del regolamento sportivo internazionale mette in
grande imbarazzo anche la consociata ControFIA che, classifica ufficiale
alla mano,  non po' far altro che attribuire la vittoria al pur buon
Herbert, avvalutosi della grande affidabilita' della sua vettura.
In questo circuito e' nota la fondamentale importanza dei freni, e
Frentzen conquista il secondo posto con una scelta strategica
fondamentale, mantenere i soliti dischi in carbonio di provate
caratteristiche invece di avventurarsi, come ha fatto Trulli, verso un
incognita assoluta come i Brembo.
A podio la Prost con Heidfeld seguito a ruota dal compagnoAlesě, e
qualcuno comincia a sospettare che durante i pit-stop alla Prost
facciano qualcosa di particolare alle vetture in quanto son diverse
volte che queste, al rientro in pista, dimostrano di avere delle
prestazioni nettamente diverse da prima.
Questa volta la vettura di Heidfeld, come e' rientrata in pista, era
addirittura irriconoscibile.
La Sauber incontra una giornata nera, e rimedia solo 2 contropunti con
Salo mentre Diniz prova di tutto per conquistare l'ultimo contropunto
disponibile, ma riesce solo a dare una grossa mano a De La Rosa ad
agguantarlo.
Subito fuori della zona iridata, il trascinante Villeneuve e un R.
Schumacher che, grazie agli effetti scia, si fa trascinare molto avanti.
Wuez e Verstappen passano una giornata veramente nera, mentre Irvine
naviga nella zona medio-alta della controclassifica.
Al giro di boa del controGP, due soli piloti sono ancora a 0
contropunti: M. Schumacher e G. Fisichella.
Si puo' affermare che sono proprio due schiappe.
CONTROCLASSIFICA PILOTI
31 De La Rosa
23 Frentzen
20 Herbert
15 Heidfeld
14 Wurz
13  Irvine
12 Verstappen
11 Button
10 Diniz
10 Trulli
10 Alesi
9   Gene'
6   Villeneuve
6   Salo
5   Barrichello
3   Coulthard
3   Zonta
2   R. Schumacher
2   Mazzacane
1   Hakkinen
CONTROCLASSIFICA MARCHE
43 Arrows
34 Jordan
32 Sauber
29 Jaguar
24 Prost
13 Williams
11 Minardi
8   Benetton
7   BAR
4   Ferrari
4   McLaren
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ControFIA
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 4   Ferrari
C' è qualcosa che non quadra, no? ;)
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Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
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 C' è qualcosa che non quadra, no? ;)
NO.
Riporto da "Interlagos contromano"
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Le complicazioni regolamentari e i continui tentativi, a volte oltre il
limite della sportivita', di aggiudicarsi questo prestigioso titolo
stanno mettendo seriamente in difficolta' la ControFIA.
Questa settimana si e' dovuto esaminare il caso Sauber......
Ritirarsi prima del via puo' essere considerata una vittoria?
La logica direbbe di no, ma in questo caso si potrebbe pensare che un
pilota ritirato il sabato per incidente non debba avere diritto a
contropunti.
Il che e' ingiusto nei confronti del pilota, che ha fatto del suo meglio
per meritarseli.
D'altronde la Sauber si e' ritirata proprio perche' la vettura partiva
gia' con un grosso vantaggio sulle concorrenti.
Non si puo' infatti negare che una vettura che si perde i pezzi per
strada ha tutti i numeri per poter vincere il controGP.
Trovandosi nell'impossibilita' di redigere regole cosi' affinate da
affrontare i vari casi di ritiri (fermo restando il discorso
squalifiche, che non daranno comunque contropunti), la ControFIA ha
preso una Salomonica decisione.......
Per il caso Interlagos, la ControFIA ha preso la seguente decisione:
Per i piloti, nessun contropunto.
Per la squadra, artefice di questo stupendo mezzo meccanico, vengono
assegnati i 16 contropunti derivanti dal primo e secondo posto.
Vince il controGP Alexander Wurz, che gia' dal via si presenta molto
agguerrito facendo veramente dei numeri inenarrabili.
Si aggiudica 10 contropunti, ma la Benetton da lui guidata, in forza
del caso Sauber, ne riceve solo 4......
Chiude la zona contropunti Barrichello, con una Ferrari autrice di una
prestazione insolita. Peccato che la squadra rimanga all'asciutto....
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Se guardi la controclassifica, a seguito dell'"anomalia Interlagos", i
conti non portano per diverse squadre.
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ControFIA
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 conti non portano per diverse squadre.
Chiedo venia alla controFIA, mi era scappata la puntata relativa al
Brasile... :)


 24 Prost [5°]
Strano... Pensavo che la Prost fosse messa meglio, in classifica...
:-)
Comunque continua così, sei mitico!
:-DD
Nick