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Titolo: La VERA cronaca del GP del Belgio 1992

In seguito alle numerose cazzate di cialtroni (vittoria episodica, culo
o altro) ecco la REALTÀ.
Il GP del Belgio 1992 è una gara dalle condizioni difficilissime, oltre
alla naturale difficoltà del circuito di Spa.
La gara si svolgerà dapprima sull'asciutto, poi sul bagnato, poi di
nuovo sull'asciutto: quelle condizioni estreme dove il pilota può fare
la differenza.
MSC ha vinto limpidamente, senza  nessun regalo con una monoposto
chiaramente inferiore a Mansell e battendo un certo Senna su un
tracciato come Spa e in quelle condizioni sapendo leggere meglio di
chiunque altro il GP. Un GP tra l'altro bellissimo.
Griglia:
1.Mansell 1.50.545
2.Senna   1.52.743
3.MSC      1.53.221
4.Patrese 1.53.557
Al via, pista asciutta.
Berger rimane fermo al semaforo.
Alla Source: 1. Senna 2.Mansell, 3.Patrese, 4.Alesi, 5. MSC
MSC attacca e supera in frenata Alesi e lo passa (Les Combes)
Senna ondeggia a centro pista per non far passare Mansell.
1. giro: Senna, Mansell, Patrese, MSC, Alesi, Hakkinen, Brundle
2. giro: Senna fa da tappo, trenino con Mansell, Patrese,MSC,Alesi,
Hakkinen, Brundle.
Mansell e Patrese attaccano e superano Senna a Blanchimont.
3 giro. Patrese sembra aggressivo su Mansell. Brundle attacca e supera
Hakkinen al Bus Stop. Comincia a Piovere.
4 giro: Mansell e Alesi rientrano ai box e mettono le rain.
5 giro: MSC ai box mette le rain
6 giro: Brundle e Hakkinen rientrano ai box e mettono le rain.
7 giro: Patrese ai box mette le rain
8 giro: Senna al comando davanti a Herbert poi Mansell, Patrese (che ha
lasciato passare il suo compagno uscendo dai box), MSC, Brundle.
Alesi raggiunge Herbert al Bus Stop e nel tentativo di superarlo lo
tocca. I due continuano ma Herbert rientra ai box per le rain.
Mansell attacca Alesi a La Source. Alesi zigzaga finendo per colpire con
la ruota posteriore l'anteriore di Mansell. Alesi va in testacoda e si
ritira con la sospensione piegata. Patrese ne approfitta e supera
Mansell.
9 giro: Senna ha 10" di vantaggio, Mansell ripassa Patrese al Bus Stop.
Classifica: 1. Senna, 2 Mansell a 8"1, 3.Patrese a 8"7, 4.MSC a 9"4, 5.
Brundle 10"5, 6.Hakkinen a 14"1
10 giro: Mansell a 5" da Senna
11 giro: Mansell passa Senna
12 giro: Patrese passa Senna
13 giro: MSC, Brundle e Hakkinen passano Senna.
14 giro: Senna insiste (inspiegabilmente) con le slick.
15 giro: Senna ai box mette le rain
18 giro: MSC raggiunge Patrese
19 giro: si accoda anche Brundle
21 giro: classifica 1. Mansell, 2. Patrese a 8"0, 3. MSC a 8"6, 4.
Brundle a 9"7, 5. Hak a 23.4, 6 Capelli a 54"0, 11. Senna a1.12"
26 giro: Capelli out, Herbert sesto.
1. Mansell, 2. Patrese a 7"1, 3. MSC a 9"3, 4. Brundle a 10"2, 5. Hak a
30.3.
27 giro: GPV Mansell 2.11.729
28 giro: GPV Mansell 2.10.653, Senna rientra ai box e monta le slick
29 giro: GPV Brundle 2.09.564
30 giro: MSC fa una breve escursione a Stavelot, rientrando in pista sta
per riattaccare Brundle ma rallenta e rientra ai box e monta le slick.
30 giro  GPV Patrese 2.09.135
31 giro: GPV Senna 2.05.960, Senna in testacoda a La Source
31 giro: Brundle rientra ai box e monta le slick
32 giro: Patrese rientra ai box e monta le slick
33 giro: GPV MSC 1.58.416; Mansell rientra ai box e monta le slick
Classifica: 1. MSC, 2. Mansell a 5"7, 3 e 4 Patrese e Brundle in lotta a
circa 20".
35 giro: GPV Mansell 1.58.113
36 giro: GPV Mansell 1.55.679. 
Classifica: 1. MSC, 2.Mansell a 4"7, 3. Patrese a 22"7, 4. Brundle a
23"4, 5. Hakkinen a 55"8, 6. Senna a 1.13.9
37 giro: GPV Senna 1.54.742.
39 giro: GPV MSC 1.53.791, GPV finale della gara
40 giro: Problemi per Mansell, passa a 15"
41 giro: Mansell a 24"7
44 giro: Senna supera Hakkinen a Les Combes
45 giro: vittoria di MSC
Classifica
1.MSC
2.MAN a 36"6
3.PAT a 43"9
4.BRU a 46"6
5.SEN a 1"08"3
6.HAK a 1"10"0
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 o altro) ecco la REALTÀ.
chi è il cialtrone lo si può evincere chiaramente dalla cronaca del GP sul
sito
http://www.grandprix.com/gpe/rr528.html
Un'altra stronzata come questa e scrivo all'abuse della FAO
GRAND PRIX RESULTS: BELGIAN GP, 1992
 Belgian GP
Spa-Francorchamps
Aug 30, 1992
44 Laps, 6.974
March decided that it was time to replace Paul Belmondo and Emanuele
Naspetti was drafted in thanks to his backing from Uliveto. In addition
Christian Fittipaldi was back in action having recovered from the cracked
vertebrae he had suffered at the French GP. This left Alex Zanardi out of a
drive again. There was some amusement in the paddock when the police arrived
and arrested Andrea Sassetti of the Andrea Moda Formula team.
The field was reduced to 29 cars on Friday when Ligier's Erik Comas had an
enormous accident at the high-speed Blanchimont corner, knocking himself
unconscious for 17 minutes. He took no further part in activities. As it
turned out the qualifying was done on Friday because Saturday was ruined by
rain. This did not stop several drivers doing wet weather running and this
resulted in two more huge accidents: Gerhard Berger demolishing his McLaren
when it aquaplaned off at Eau Rouge and Pierluigi Martini doing a similar
job on his Dallara-Ferrari a few minutes later, again without seriously
hurting himself.
The grid was rather different to normal with World Champion Nigel Mansell on
pole position but Ayrton Senna second in his McLaren-Honda and Michael
Schumacher third in his Benetton. Mansell's team mate, Riccardo Patrese, who
was usually in second, was a disappointed fourth in his Williams while
Gerhard Berger was sixth behind Jean Alesi, who had two revised Ferrari
F92ATs. Ivan Capelli had to make do with one of the older cars and so was
12th. Thierry Boutsen kept up Ligier hopes with seventh on the grid ahead of
Mika Hakkinen's Lotus and Martin Brundle's Benetton while Johnny Herbert
completed the top 10 in the second Lotus. Gabriele Tarquini again impressed
in the Fondmetal, setting the 11th fastest time.
At the start Senna took the lead from Mansell and Patrese while Berger's
McLaren suffered a clutch failure and caused some excitement as everyone
tried to get past. Mansell allowed Senna to remain ahead for a lap and a
half and then he took the lead at Blanchimont. By then rain was falling and
so Mansell pitted for wet tires and the lead passed to Patrese who had
passed Senna. When Riccardo pitted Senna went ahead gambling that the rain
would stop. It did not and eventually Senna pitted for wets and dropped
right down the order. This left Mansell leading Patrese with Schumacher
third ahead of Brundle, Hakkinen and then a huge gap back to the rest. The
track was beginning to dry and soon it was time to switch to slick tyres. On
lap 30 Schumacher went off at Stavelot and decided to stop immediately. The
Williams team did not react and lost out and when everyone was on slicks,
Schumacher was ahead with Mansell second, Patrese third and Brundle ahead of
Hakkinen and Senna. Mansell closed quickly on Schumacher but then his
Williams broke an exhaust and he began to drop back. Patrese had a similar
problem but was still able to keep Brundle behind him, while Senna's late
race charge took him ahead of Hakkinen.
There was much rejoicing at Benetton at Schumacher's first F1 victory but
the Williams drivers were less than joyous, despite the fact that the team
had wrapped up the Constructors' title

 Mansell.
Leggasi:
8 giro: Senna al comando davanti a Herbert poi ALESI, Mansell, Patrese
(che ha
 lasciato passare il suo compagno uscendo dai box), MSC, Brundle.
-- 


 sito
chi sa leggere questi grafici troverà conferme sulla cialtronaggine di
Mancini in
http://www.forix.com/asp/gp.asp?z=0&k=0&l=0&r=9212&c=7

 sito
Il commento cialtronistico, vittoria episodica o altro è tua.
Per la realtà del GP,  vedere il GP con i propri occhi e non per sentito
dire.


o altro) ecco la REALTÀ.
un bel CHISSENEFREGA ce lo mettiamo?!?:)
Franz
#######################################################
Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
*******************************************************
ihgger #325
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
icq: 86827008

 o altro) ecco la REALTÀ.
Ahahaaha la Realtà.
Te la canti e te la suoni.........

 2.MAN a 36"6
          ^^^^
Naturalmente una vettura che perde carrettate di secondi al giro, e di
cui tu stesso hai scritto che aveva problemi, non e' di certo inferiore
alla Benetton...
Si parlava di realta' ?

 Si parlava di realta' ?
MSC era già davanti a Mansell e lo controllava senza problemi. Ha fatto
un GPV assolutamente inavvicinabile per chiunque a 6 giri dalla fine.
Mansell si è potuto avvicinare ad un massimo di 3" in seguito ad un
doppio doppiaggio al 38 giro che MSC ha dovuto affrontare e che gli ha
fatto perdere 2 secondi rispetto a NM a pista libera.
Al giro successivo MSC ha realizato un incredibile 1.53.7 che rimetteva
le cose a posto. In quei momenti Mansell ha avuto il suo problema ma era
ormai dietro e staccato.
La rottura dello scarico a 5 giri dalla fine è stato del tutto
ininfluente ai fini della classifica finale. 
MSC ha sopravanzato Mansell sul campo.
Sul campo ha avuto la meglio delle strato-williams e di Senna senza
regali: nessuno si è fermato davanti a lui e lo stesso Mansell nulla ha
potuto di fronte all'indiavoltato ritmo finale di MSC.


 un GPV assolutamente inavvicinabile per chiunque a 6 giri dalla fine.
il fatto che la pista si stesse asciugando naturalmente è ininfluente
ma va a farti benedire, che ne hai bisogno

 ma va a farti benedire, che ne hai bisogno
la pista era già ampiamente asciutta nella traiettoria di gara. Il tempo
fatto da MSC era molto vicino al suo di qualifica...


 alla Benetton...
ROTFL!
Fortuna che sono riuscito a recuperarla da un reply.
Imperdibile ............