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Titolo: 1'08"450

Questo il tempo di oggi ottenuto da Davidson a Valencia durante un test 
di gomme (si suppone anche con poco carburante).
Trattasi del nuovo record ufficioso del tracciato per la F1.
Grazie FIA, la reintroduzione dei cambi gomme ha funzionato 
perfettamente per ridurre le "pericolose" velocità in curva raggiunte 2 
anni fa .......

 anni fa .......
Tra l'altro Mosley ci spiega che i nuovi regolamenti nascono con
l'esigenza di ridurre i costi. Ma tenere i propulsori esistenti
limitandoli e tenere le gomme "long-life" non sarebbe stato più
economico?
Non avrebbe tenuto le velocità in curva "sotto controllo"?
Non avrebbe aumentato gli spazi di frenata?
Non avrebbe mantenuto la "varibile" della "gestione pneumatico"?
Invece così abbiamo avuto più spese, più velocità in curva, piu tempo
dei piloti a tavoletta, meno gestione del pilota in pista, meno spazi di
frenata e conseguenti meno sorpassi.
I piloti dicono che alcune di quelle che prima erano considerate curve
ora le fanno tutte a tavoletta.
Insomma un vero mondiale piloti....
D'altronde quello che interessa la massa (e c'è da crederci) è
l'emozione del cambio gomme.
A sto' punto non vedo l'ora che venga introdotta la griglia casuale 
con estrazione da parte di modelle seminude. Se spettacolo deve essere
che lo sia fino in fondo.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

[]
CVD!
[il resto del messaggio e' esclusivamente una sequela di improperi nei
confronti della FIA ed e' stato, pertanto, autocensurato]
ComitatoDiCensuraMarloc.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 vertiginoso dello share se l'estrazione la fanno pin-up nude)
Io non ci avevo messo il "semi"... :-)))
Ciao.
Mauro

Durante uno scaricamento di filmati porno da Internet, il prode Mauro
(
ma...@affari.miei.it
) si beccò un bel virus, che fece apparire sul
monitor le seguenti arcane parole:

Sì, però io apporterei qualche correttivo a questa formula delle qualifiche.
Un mero sorteggio da parte della modella nuda o seminuda non sarebbe
sportivamente giusto nei confronti di chi ha rischiato in pista facendo il
giro più veloce. Pertanto la proposta è che chi ha ottenuto la pole position
in pista ha il diritto di spogliare con le proprie mani la modella da lui
scelta. Il numero di indumenti tolti alla modella sarà proporzionale alla
posizione ottenuta nella griglia. La modella così spogliata andrà poi a
sorteggiare l'effettivo ordine di partenza del pilota che l'ha scelta.
All'autore della pole in pista sarà anche riservata una notte brava assieme
alla modella, prestazione che verrà ripresa dalle telecamere e trasmessa in
differita nella mezz'ora che precede la partenza della gara. Mi pare che con
questo sistema l'aspetto sportivo delle prove sia del tutto salvaguardato, e
con esso lo spettacolo per gli spettatori :))
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

Mauro
Pfui, tutte varianti della mia vecchia teoria, solo con più
enterteinment. Alla faccia di quelli che amano lo sport... Che
vergogna :-D
Saluti
Redbird



Va beh, a sto punto io voto per l'anarchia assoluta. Si apre la pit
lane a sorpresa tra le 13 e le 13.15. I più rapidi si prendono i posti
migliori. Alla fine del gp il vincitore, se proprio vogliamo metterci
il sesso a tutti i costi,  si tromba la prima che incontra sul
rettilineo di partenza. Intanto la direzione gara stila a posteriori
una griglia di partenza funzionale all'ordine d'arrivo. Così la
smettiamo anche di rompere i coglioni con i sorpassi che non ci sono
:D
Saluti
Redbird

 
io aggiungerei una mina vagante in questa procedura:
Di tanto in tanto la prima donna a transitare sul rettilineo di partenza 
potrebbe essere Gerda Weissensteiner.
Cosě vediamo veramente il coraggio dei piloti...
-- 
www.beppegrillo.it