Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: champcar su coolstreaming?

c'è qualche canale su questo famigerato programmino che trasmette la
champcar domani?

Domandona:
Le auto della ChampCar sono + o - veloci delle Formula 1?
Mi sai dire le specifiche tecniche?

 Mi sai dire le specifiche tecniche?
http://www.champcarworldseries.com/Tech/ChampCar_Specs.asp
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 elettronico,altro che Formula 1....
Scusa, ma si dice che in F.1 di elettronica ce ne è pure troppa....


Ok ti ringrazio,ora vado  vedere le specifiche,ma mi sà che la Formula 1 è
più veloce,cmq fra poco vedrai che categoria che uscirà fuori nel mondo,cioè
nelgi U.S.A.
Dovrebbe chiamarsi NRL e sarà di proprietà degli stessi azionisti della NBA.
Si parla di un V8 Chevrolet 5000 aspirato di 1500 CV e telaio 600 Kg con
pilota,acqua e olio,controlli della trazione,abs insomma tutto
elettronico,altro che Formula 1....
Gomme slick,altro che intagliate con mescola studiata dall NASA o roba del
genere credo...
Il
Non sono sicuro,ma mi pare di avere sentito una cosa del genere chattando
con un amico dellArkansas U.S.A.

 Mi sai dire le specifiche tecniche?
Con l'attuale regolamento tecnico, in essere dal 2003, tutte le
vetture iscritte utilizzano motori Cosworth XFE turbo da 2.65 litri
depotenziati (dai 900+ cavalli del 2002 agli attuali 750 circa). Dal
momento che vige il regime del fornitore unico di motori, è stato
bandito l'antispin (e dal momento che c'è un solo motorista, si ha la
garanzia che la regola venga rispettata), e dal 2004 è stata
introdotta la possibilità per tutti i piloti di avere a disposizione
circa 30 secondi di "overboost" da gestire autonomamente durante la
gara.
I telai utilizzabili sono il Reynard 2K2I (che però da quest'anno è
stato abbandonato da tutti) e il Lola B02/00. Ciascuna squadra ha
(ristrettissimi) margini d'intervento sull'aerodinamica della vettura,
ad esempio il team Forsythe ha realizzato delle paratie per l'alettone
anteriore particolarmente squadrate. Il peso minimo è circa di 200 kg
superiore ad una F.1, ne consegue che i tempi sul giro nella ChampCar
sono generalmente più alti; il comportamento delle vetture è però più
"onesto", e molto spesso le attuali vetture vengono paragonate dai
piloti a delle F.3000 con molta più potenza a disposizione. A
valorizzare questa interpretazione c'è anche il fatto che a parità di
macchina, un pilota può davvero migliorare le proprie prestazioni con
l'esperienza (mentre in F.1 come sappiamo un pilota vale quanto la sua
auto).
Il fornitore di gomme unico è la Bridgestone, ogni vettura ha a
disposizione 6 treni di gomme slick standard per il weekend più 2
treni di gomme "alternative" più morbide, identificabili dal colore
rosso sul fianco. Uno dei due treni di "alternative" deve
obbligatoriamente essere utilizzato in gara, creando situazioni
particolarmente interessanti.
In generale la differenza la fanno il pilota e la messa a punto, oltre
ovviamente all'esperienza (come ha dimostrato la gara di Del Monte col
team Jensen - pilota e team rookie, ma promettenti).

 superspeedway (e forse è ancora così).
Una di queste piste, lunga circa il doppio del solito ovale da 1
miglio o uno e mezzo, e' Michigan. Sentite che tempi:
Fastest lap more than 10 mph slower than last year's pole
BROOKLYN, Mich. (June 12, 2001) - Five drivers, led by defending FedEx
Series champion Gil de Ferran of Marlboro Team Penske, engaged in a
successful CART Select Test on Tuesday at Michigan Speedway in which
laps speeds were sufficiently reduced from last year as a result of
newly mandated superspeedway engine and aerodynamic changes.
De Ferran, driving a Marlboro Honda Reynard, ran a top lap of 224.278
miles per hour in the five-hour session
Quindi l'anno prima avevano girato 10 miglia piu' veloci, totale 234
mph.
Sono 375 Km all'ora, e se ricordo bene le regole quella e' la
velocita' *media* del giro, ovvero la lunghezza del giro diviso per il
tempo impiegato. Direi che qualche puntatina sui 400 ci scappi, per
fare quella media :)
-- 
  Vilco
Think pink, drink rose'


Un Lago Salato e hai risolto il tuo patema sul + veloce...
-- 
Maui 

 fare quella media :)
In realta' in Michigan la velocita' in curva diminuisce, ma non tantissimo.
Ciao,
Luca

 ricordi male e si tratti solo del record di Indy, ma non credo.
Il record ufficioso mi pare comunque sia stato di Gugelmin a Michigan,
possibile (era ovviamente un superspeedway)? Solo che non ricordo se era
in qualifica o in prove non ufficiali.


...

Il record assoluto di velocità media in un circuito chiuso è proprio
di Michigan, ma è del '98, quando Mauricio Gugelmin su
Reynard-Mercedes del team PacWest aveva girato in prova a circa 398
kmh di media.

 possibile (era ovviamente un superspeedway)?
Mai sentito di MG mentre sono sicuro di AL. Puo' essere che il record di AL
fosse in prove libere e quindi non ufficiale o puo' essere che fosse il
record di Indy, come scritto in precedenza.
Gli unici superspeedway su cui correva CART in quegli anni (deve essere
prima della handford device) erano Michigan e Fontana.
Ciao,
Luca

 prima della handford device) erano Michigan e Fontana.
Qui c'è qualche info, ma i link non sono tutti funzionanti:
http://www.mat.uc.pt/~rps/f1/top_speed.html
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