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Titolo: Analisi Williams

Jos Vestappen dichiara che le Williams frenano in modo anomalo anticipando
rispetto la norma ed entrando in accelearzione sempre in anticipo...
D'accordo che Jos potrebbe aver cercato una scusa per quello che ha
combinato con Montoya, ma guarda caso la stessa cosa è succecca fra Ralph
Schumacher e Villeneuve in Australia.
E' possibile che anche Barricchello non sia capace di stare dietro ad un
altro?
A questo punto abbiamo analizzato i filmati... non è facile ma
effettivamente controllando le percorrenze di curva fra diverse vetture le
Williams pare che le affrontino in modo diverso.
Dulcis in fundo... il sorpasso di Montoya su Schumy dimostra che
effettivamente loro riescono a spuntare la potenza meglio di altri
nell'usicta di curva.
Controllo di frenata e trazione assistito?
Oppure i piloti della Williams adorano farsi tamponare (3 in 3 gare è un bel
bottino).
Aprirei un dibattito!

rispetto la norma ed entrando in accelearzione sempre in anticipo...
Non avevo ancora letto il tuo post, cmq condivido la tua analisi. Anche se,
nel caso di Barrichello, ad occhio, non ho visto alcuna "frenata anomala".
ciao
***********daniele***********
Cristo č un abisso di luce:
bisogna chiudere gli occhi
per non precipitare
                      (Franz Kafka)

 Controllo di frenata e trazione assistito?
Sul controllo di trazione se ne è già discusso all'infinito.
Certo la Williams ha trovato qualcosa di nuovo sul fronte TC, ma non è
ancora certo ai livelli di Ferrari (e ieri anche McLaren).
Certo la guida di Montoya è ancora un po' brusca, ma i binari sui quali si
muove la Ferrari la Williams ancora se li sogna.
Sul fronte potenza pura invece al momento sembra proprio che la BMW sia
davanti a tutti; non si è parlato tanto del nuovo P80 durante l'inverno, ma
evidentemente la tecnologia è al top; inoltre la scelta di farsi in casa
anche l'elettronica evidentemente sta pagando.
Sul controllo di frenata, invece mi sento di poter affermare che un sistema
che allunghi gli spazi di frenata invece di accorciarli ..... insomma forse
è meglio far senza.
Proviamo ad analizzare gli episodi:
1. nel tamponamento JV-RS sembra effettivamente che RS anticipi la frenata
rispetto al punto canonico; JV non se lo aspetta e si innesca la carambola.
2. Sepang non c'entra
3. RB-RS; RS è un po' ebete nel senso che si sposta a sinistra, poi rientra
e destra prima della frenata; non mi sembra che anticipi troppo questa
volta; e poi non dico altro su RB per non finire in black list .....
4. JVe-JPM; non mi risulta anche in questo caso alcunchè di anomalo nella
frenata di JPM; se poi sommiamo il fatto che JVe è doppiato .... non dico
altro per non rischiare il paradiso ...
Non mi è sembrato di scorgere particolari problemi di frenata, perdipiù a
serbatoio pieno, nel sorpasso JPM-MS.

 muove la Ferrari la Williams ancora se li sogna.
Ho cercato di carpire bene la guida di Montoya. A me non č parso per
nulla brusco, anzi.
Mi č parsa piuttosto instabile la Williams, tutto qua, ma gli
inserimenti in traiettoria, le percorrenze di Montoya mi sono sembrate
molto precise (e i controlli molto buoni).
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade piů  belle intorno  a Genova a *
* -----------> 
http://digilander.iol.it/oppositelock
 <----------- *

 bottino).
4 in tre gare! con questo non voglio attribuire alcuna colpa, per
questo GP ed il precedente sarei più propenso ad attribuire maggiore
responsabilità ai tamponatori.
Ciao.
Lighton.

 bottino).
Direi quasi quattro...
P.S.: Tra le 12:37 e le 22:00 di ieri non mi risulta alcun messaggio: server
TIN down o NG-writers down?  :-)
--
Nicholas

 TIN down o NG-writers down?  :-)
Per quanto mi riguarda il mio cane (che sia tifoso di MS?) ha tentato di
suicidarsi.
Ho passato la tarda serata dal veterinario...
Z