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Titolo: Giro più veloce

Che cavolo di gusto c'è a fare il giro più veloce al 66° giro?
Non inseguiva Ralf, che era 11 secondi più avanti.
E non si difendeva certo da Webber, che -oltre ad essere ben dietro,
anche lui a 11 secondi di distanza- stava andando a lumaca.
Cercava forse di fondere il motore e fare una mega-figura-da-pirla???
Oltretutto con quel motore ci dovrà correre a Montecarlo... che cavolo
di motivo c'era di fare "qualsiasi cosa" che non fosse raggiungere
pigramente il traguardo sforzandolo il meno possibile la macchina???
Ciao.
Mauro

 Che cavolo di gusto c'è a fare il giro più veloce al 66° giro?
Anche io gli ho dato subito del pirla, come forse puo' confermare fluo, se
non era troppo distratto dalla partita di calcio.
GF ha fatto una serie di giri lentissimi dopo la sua ultima sosta e poi alla
fine si e' messo a tirare come un forsennato senza alcun motivo. Non so se
avrebbe potuto andare a prendere le toyota tirando prima, ma di certo
avrebbe potuto provarci.
Forse era "arrabbiato" (nel senso sportivo) per la lotta con Webber, forse
voleva dimostrare chissa' che cosa, di sicuro fare gli ultimi 2 giri cosi'
forte e' stata una inutile sciocchezza. L'altro ad aver fatto il proprio
giro veloce alla fine e' stato DC, ma almeno lui si difendeva da
Barrichello.
Sembra che Tyrrel si arrabbiasse moltissimo con era velocissimo nel finale
quando ormai e' inutile invece che a centro gara quando si possono
guadagnare posizioni.
Ciao,
Luca

 Barrichello.
Sono comunue piloti, e tenere il gas giù sta nel loro DNA.
Segnare il giro più veloce può significare qualcosa, arrivare 
mestamente 5°
risparmiando di più il mezzo forse è più vantaggioso ma non è da un 
pilota.
Si sentiva in sintonia con la macchina ed ha provato a forzare.
Montecarlo è un'altra storia, uno pensa a dove sta correndo mica pensa 
a montecarlo.
e comunque nelle disgrazie il giro veloce ti porta un sorriso.
Ha fatto bene a forzare,  dato che il mondiale ormai penso che sia 
lontano per lui, con tutta sa sfiga.
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 pilota.
Potrei essere d'accordo il giorno in cui li vedrò sputare sangue anche 
in pista e non accelerare improvvisamente anche in modo vistoso solo a 
pista libera o un giro prima del pit ............

 a montecarlo.
E' un'altra storia fino ad un certo punto, quando corri devi anche
considerare il regolamento, soprattutto se ad inizio anno dichiari di
puntare al titolo.
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 Sono comunue piloti, e tenere il gas gių sta nel loro DNA.
Magari fosse vero, purtroppo l'evidenza e' ben contraria.
Prendiamo Mansell per esempio, noto per lanciarsi in giri veloci senza
necessita': tatticamente era uno spreco fare cosi', ma NM ci metteva la
stessa velocita' anche quando era dietro (se pensava di poter vincere ma non
approfondiamo), Fisichella ha fatto l'ultimo terzo di gara in modo penoso
standosene "tranquillo" a centro gruppo.
Ciao,
Luca

 Sono comunue piloti, e tenere il gas gių sta nel loro DNA.
Potresti avere una parvenza di ragione se con quel motore fosse
stato <<comunque>> da buttare via dopo quei due giri.
Con un altro GP da fare (Monaco) non ti do neanche la parvenza.
Ciao.
Mauro