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Titolo: Alonso innanzi a Schumi

s'č scappellato ed ha esaustivamente mostrato tutto ciň che lo
sostanzia:
http://www.kataweb.it/sport/sportdetail.jsp?extra=true&idCategory=5661&i
dContent=1757604&serie
quostat

 extra=true&idCategory=5661&idContent=1757604&serie
   Alonso va all'attacco di Schumi
''E' il pilota più antisportivo di sempre''
Lo spagnolo critica il tedesco: ''Nessuno nella storia della formula  
uno ha avuto più sanzioni di lui''. E torna su quanto successo a  
Monza: ''Ci sono interessi politici ed economici, Michael è il pilota  
più vincente della storia e un aiuto glielo danno sempre volentieri''
"Right on the money", direbbero gli americani...
-- 
Alessio Bragadini
ale...@sevenseas.org
"Mamma mia, here I go again!"	-- ABBA, ca. XX secolo

 
il contenuto:
''Zidane peggio di Schumacher? No - dice Alonso -, Zizou si è ritirato 
dopo una carriera gloriosa, mentre Michael è il pilota più antisportivo 
nella storia della Formula 1, nessuno ha avuto più sanzioni di lui. 
Questo non vuol dire che non sia stato il migliore alla guida, lottare 
contro di lui è stato un onore e un piacere, ma è arrivato il momento 
del ritiro e la sua decisione è da rispettare''.
Lo spagnolo si sente ampiamente in corsa per bissare il titolo vinto un 
anno fa (''siamo veloci e abbiamo fiducia, ci basta vincere due delle 
prossime tre gare'') ma non ha mandato giù quanto successo a Monza: 
''Anche i giornali italiani hanno parlato di una decisione che non fa 
bene al nostro sport - ha spiegato -. Per un attimo ho anche pensato di 
non correre, ma poi ho infilato il casco in testa convinto che avrei 
potuto vincere comunque. In F1 ci sono interessi politici ed economici, 
Schumi è il pilota più vincente della storia e un aiuto glielo danno 
sempre volentieri''.
-- 
www.beppegrillo.it

 quostat
un burattino nelle mani di briatore... non ha personalità, non ha
classe...
è molto bravo al volante, ma dopo aver vinto un solo mondiale già si
crede di essere chissà chi.
Michael dopo sette mondiali non ha MAI fatto affermazioni del genere...
ridicolo...

 crede di essere chissà chi.
Eggià:  un coso incapace di una significativa erezione.
quostat

 ridicolo...
Beh non a parole ma in pista anche lui le sue minchiate....
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 Eggià:  un coso incapace di una significativa erezione.
Le disfunzioni sessuali dei piloti sono argomento di discussione IT?
Visto quanto offre la F1 in pista potrebbe essere un simpatico 
diversivo ....

 non a parole
E' qui che si distingue un coso da un uomo.
quostat

 Le disfunzioni sessuali dei piloti sono argomento di discussione IT?
Ma rotfl !
Un ente incapace di un qualificato significarsi.
Meglio ?
quostat

 crede di essere chissà chi.
Alla sua età non è che MS avesse fatto meglio, mi pare, e le cadute di stile
anzichè fuori lui le aveva (ha) direttamente in pista
--
P#R

 Un ente incapace di un qualificato significarsi.
Ma parlare (scrivere) come mangi, no, eh?
--
P#R

 anzichè fuori lui le aveva (ha) direttamente in pista
Oddio, non che Alonso sia un santo in pista, eh...
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 Ma parlare (scrivere) come mangi, no, eh?
C'č chi parla come mangia e si serve del conferente orifizio
escretorio e chi invece tenta di servirsi di altro mezzo.
Ritengo sia cosě. Anzi, sicuramente č cosě.
Comunque capisco che la questione possa apparirti complessa.
Coraggio.
quostat

 Meglio ?
Bhe' rimane un CDM e un gran pilota.
Se poi conti che in passato altrettanti CDM e gran piloti si scambiavano
affettuosita' dandosi del "pervertito", "pericoloso", "antisportivo" e
"uomo senza onore" come se niente fosse...
Per concludere non e' che MSC sia mai stato tanto tenero nelle sue uscite
nei confronti degli avversari (e dei compagni, aggiungerei); non so se
ricordi la tiritera del numero 0 e dell'aiuto psicologico di DH avrebbe
avuto bisogno?
: ))
Questo solo per quanto concerne le esternazioni senza tirare in ballo
quanto succede(va) in pista.
marloc
-- 
sapiens nihil affirmat quod non probet
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Bhe' rimane un CDM e un gran pilota.
Si, sa guidare bene la macchina, ma le esemplari 
cavolate sparate in questi ultimi giorni 
non gli consentono di indossare tracolle di alloro;  
al massimo, di aglio e cipolla. 
:)
quostat

 anzichè fuori lui le aveva (ha) direttamente in pista
Beh, se da anni si dice che MS non ha avuto grossi rivali, si può anche
dire che, almeno, i primi anni della carriera ha corso contro signori
piloti (Mansell, Prost, Senna, per non dire Piquet).
Alonso contro chi ha corso? L'anno scorso ha vinto il mondiale soltanto
per l'inaffidabilità McL e BStone.
-- 


 Coraggio.
Sbagli, la questione è tutt'altro che complessa...
-- 
P#R

 per l'inaffidabilità McL e BStone.
I mondiali si vincono quasi sempre per una minore affidabilità degli 
avversari... Se Schumacher vincerà quest'anno non si potrà non fare i conti 
con i punti persi da Alonso domenica scorsa....
-- 
P#R

  la questione è tutt'altro che complessa...
Sono lieto che tu faccia progressi.
quostat

 con i punti persi da Alonso domenica scorsa....
Se MS vincerà questo campionato si parlerà del MD (a prescindere dai punti
che veramante ha fatto perdere a FA), nonchè del motore di domenica, ma
proprio tu che, se non ricordo male, tifi McL, non puoi non ricordare i
cambi continui di motore 2005 che, a prescindere dall'affidabilità in gara
di KR, ne condizionavano la posizione di partenza, costringendolo a
strategie obbligate di recupero e non di attacco... e non in un solo caso
come per il motore di FA. Il motore può fare al massimo scopa con la ruota
all'ultimo giro...


 attacco...
L'attuale F1 è questa. Non è una sfortuna essere inaffidabili, 25 anni fa si
potevano anche vincere i titoli aggiudicandosi 8 gare e ritirandosi in tutte
le altre, oggi no. E chi corre diversamente può destare simpatia, ma di
sicuro dimostra di averci capito poco. E' come quando c'era il limite di
carburante e alcuni piloti si fermavano sempre senza benza all'ultimo
giro... la sfortuna c'entrava ben poco. Quindi oggi se un team sa che gli
basta arrivare sempre per vincere il titolo contro un altro team che domina
ma rompe spesso, io penso abbia lavorato meglio il team affidabile.
--
P#R