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Titolo: [ENG] Fuji signs deal for 2007

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns16383.html
Toyota's Fuji Speedway will host the 2007 Japanese Grand Prix, replacing
Honda's Suzuka circuit as the venue for the event. Suzuka has hosted the
race since 1987 but Fuji was the home of the first Japanese F1 races in
1976 and 1977. The news was confirmed to the Yomiuri Shimbun  
newspaper by
Bernie Ecclestone.
The Formula One company may agree to hold a second Japanese race at
Suzuka as there are now three Japanese teams in F1. In order to secure a
race, however, Suzuka will have to bid against the other nations wanting
an event. Suzuka Circuitland president Ikuo Shimizu said that
negotiations are continuing. If there was a second event it is likely
that this would be badged as either a Pacific Grand Prix or potentially
an Asian Grand Prix.
Toyota has invested a huge sums of money to rebuild Fuji, which it
acquired six years ago. It re-opened for business in April last year.
ć
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 acquired six years ago. It re-opened for business in April last year.
Per chi non lo sapesse, anche questo è stato rivisto da Tilke, con questo
risultato:
http://www.fsw.tv/english/guide/guide_rc.html
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 risultato:
Non mi piaceva prima anche se c'erano alcune sezioni molto impegnative,
tra le quali la 300R che 'chiudeva' con una curva a raggio variabile
(marchio distintivo dei circuiti made in Japan, IMHO).
Adesso la parte finale (last corner) e' parecchio impegnativa sia per i
raggi particolari delle ultime Esses e sia per la contropendenza ma
comunque non mi fa propriamente impazzire.
Ritengo che Suzuka (nonostante il cambio alla 130R che le ha tolto parte
del fascino) rimanga di gran lunga uno dei migliori circuiti in
circolazione.
Degner, Dunlop, Antibanked... senza contare il Casio Triangle e la First,
teatro di episodi risolutori dei CDM.
No, direi che la smania di aprire a nuovi mercati non dovrebbe prescindere
dalla storia di questo sport ma mi rendo conto che la mia visione
simil-romantica delle corse e' destinata banalmente a soccombere.
marloc the anti banked
-- 
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ab...@newsland.it

 
http://www.fsw.tv/english/guide/guide_rc.html
Il mio giudizio è sulla vista in pianta, quindi non globale ignorando 
il profilo altimetrico.
Comunque sulla vista in pianta posso tranquillamente dire che MI FA 
CAGARE.
Perdiamo un circuito bellissimo per gli standard attuali e di discreta 
lunghezza, per 'sta schifezza immonda.
E avanti così ............

 simil-romantica delle corse e' destinata banalmente a soccombere.
Il problema è che in questo caso non c'era nemmeno l'esigenza di aprire
ad un nuovo mercato, perché comunque si rimane in Giappone...


 il profilo altimetrico.
Da quello che ricordo dalla PS2 già citata, il rettilineo principale è
"più in alto" del resto del circuito, con il risultato che tutta la
vecchia curva finale era praticamente in salita: quindi il tratto dalla
"minichicane" al "ritorno" sul rettifilo dovrebbe essere progressivamente
in salita.
Comunque posso dire che non mi ha impressionato, anche con vetture
"turismo".


 E avanti così ............
Vabbè, guardando il bicchiere come mezzo pieno, va detto che c'è una buona
possibilità che entro un paio d'anni la Toyota si tolga dalle scatole (visti
i magri risultati) e con essa il circuito di sua proprietà...
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

 ad un nuovo mercato, perché comunque si rimane in Giappone...
Allora speriamo che l'odore del grano non porti la F1 nei prossimi anni a
Motegi o peggio Tsukuba..
:o))
mrlc


Ciao!
E' quel circuito dove Lauda fece due - tre giri nel '76 sotto l'acqua,
e poi si ritirň per "problemi elettrici" (leggi "strizza", dopo il
Nurburgring...)? Spero abbiano rivisto vie di fuga e altro, mi sembra
che Gilles piombň sugli spettatori lě qualche tempo dopo, facendone
fuori un paio. Non ricordo l'anno.
<GamingMode>
E visto che si parla anche di giochi in questo thread, č la stessa
pista (pre-Tilke, ovviamente!) del videogioco "Pole Position" della
Atari, quello a cui sicuramente molti che leggono avranno giocato.
</GamingMode>
Bye!
--
Marco "The_Avalanche"
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.blog.tiscali.it
)
Firma conforme alle RFC e composta di soli elettroni riciclati.

 </GamingMode>
E come no?
^___^
Su GT4 hai la possibilita' di correre in tutte le configurazioni che Fuji
ha avuto negli ultimi anni e fra tutte, per assurdo, e' quasi piu'
stimolante la versione anni '80; ovviamente ci devi correre con macchine
senza ali, nessun aiuto elettronico (questo pero' vale per *ogni* gara ed
*ogni* macchina) e con gomme normali.
:o)


 fuori un paio. Non ricordo l'anno.
E' quello: Lauda si ritirò nella prima edizione (1976) sotto una pioggia
terribile. L'incidente di Villeneuve, con Peterson, fu l'anno successivo,
1977. Poi niente più GP Giappone fino al 1987 a Suzuka.
Hanno rivisto il tracciato, estesamente, e tutte le vie di fuga, dove
ovviamente, stando alla ricostruzione di GP4, abbonda l'asfalto.


 :o))
Tsukuba per fortuna è troppo corto pure lui, mentre Motegi potrebbe
essere... ci sono diverse staccate. Però il Fuji è già "tilkato" per
cui dovrebbe mantenere il posto.
IMHO il problema di Tilke non è quando disegna circuiti completi, bensì
quando "adatta" circuiti vecchi, perché ci inserisce comunque i suoi
"elementi classici" senza che ci sia l'armonia dei circuiti completi.


 cui dovrebbe mantenere il posto.
Ma quell'altro mezzo obbrobrio di Aida che fine ha fatto, visto che da anni
non ne sento più parlare?


 non ne sento più parlare?
Credo che funzioni ancora, ma che sia usato soprattutto per gare locali e
non internazionali, essendo più o meno sperduto in mezzo al nulla...
se non ricordo male, la F.1 si lamentava che era in mezzo alle montagne, e
che per arrivarci c'era una (1) sola strada, di montagna per giunta...
