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Titolo: F1 da ricordare - Donington 1993

Data: 11/04/98
Circuito: Donington park
Condizioni atmosferiche: coperto, pioggia.
Si arriva al 3° GP della stagione 1993 con i due protagonisti principali 
(Senna e Prost) appaiati in classifica mondiale, avendo vinto entrambi un 
GP a testa. Per entrambi non mancano i problemi e le preoccupazioni in 
vista di questo terzo GP. 
Prost e' frustrato dopo il suo errore ad Interlagos che gli e' costato la 
corsa: "ho commesso una bestialita', se mi fossi fermato ai box, anche se 
erano occupati in quel momento da Damon Hill avrei perso qualche secondo, 
ma sarei restato in corsa".
Senna e' ai ferri corti con Ron Dennis per questioni contrattuali e dopo 
ore di conversazioni telefoniche tra il pilota, che era nella sua tenuta 
di Angra dos Reis e il team manager, Senna dichiara di voler "verificare 
la competitivita' dell MP4/8 " sulla pista di Donington. Dal canto suo 
Dennis non si lascia imbambolare e gli propone un contratto appunto solo 
per il week-end di Donington alle condizioni di 750.000 dollari e 
ufficializza la presenza del tri-campione del mondo con un comunicato la 
sera di Lunedi 5 aprile.
Incidentalmente questa e' anche la prima pista dove Senna ha preso 
contatto con una F.1: Frank Williams nel 1983 gli ha fatto svolgere qui 
dei test privati.
Il primo giorno di prove ufficiali piove a tratti su Donington e Senna 
segna il tempo migliore con 1.23"976, seguito da Hill 1.24"014 e Prost 
1.24"467. Ron Dennis alla fine di questa sessione lancia una frecciata 
terribile: "Dov'e' l'altro Ford?" alludendo a  Schumacher che ha fatto 
segnare un modesto 1.26"264 , rinfocolando la polemica con  Briatore che 
usufruisce dello step piu' avanzato di evoluzioni del V8 Ford, a 
differenza della Mc Laren che deve accontentarsi della versione 
precedente.
Prost dichiara: "domani (Sabato ndr) voglio la pole sull'asciutto e 
domenica posso vincere sotto la pioggia", le condizioni meteo sembrano 
infatti critiche e i metereologi dell'aeroporto di East Midlands vengono 
messi sotto pressione tutto il giorno da tutti i team che chiedono 
continuamente notizie aggiornate.
Ai Box Ferrari si lavora duro: e' stato installato uno schermo video che 
trasmette la semifinale di coppa Juventus-Paris St. Germain...non 
curandosi che in questo weekend la Scuderia batte un tristissimo record: 
37 GP senza una vittoria (l'ultima risale a Prost a Jerez nel 1990): 
novecentoventiquattro giorni...
Il Sabato, con un cielo grigio ma la pista ormai asciutta Prost consegue 
la pole con 1.10"458, subito dietro Hill a 1.10"762. Senna offre una 
prestazione mediocre (1.12"107"), battuto anche da Schumacher con 
1.12"008. Questo, ovviamente riaizza Briatore contro Dennis "senza di 
noi, la Mc Laren non potrebbe ottenere niente dalla Ford e qui e' il 
valore del pilota che conta". Schumacher incalza "ho saputo che la Mc 
Laren vuole il nostro motore, ma mi sembra che noi ne sappiamo fare un 
buon uso".
Al via le condizioni atmosferiche sono pessime: alla prima curva passano 
nell'ordine Prost, Hill, Wendlinger, Senna e Schumacher. Subito dopo 
Senna porta il suo attacco, esce dalla scia di Wendlinger passando anche 
Hill e quindi passa al tornantino Adelaide anche la Williams.
Al primo giro Senna ha gia' 2" su Hill, comincia quindi il suo show e al 
4° giro ha gia' 6". Dietro, nell'ordine le comparse e cioe': Prost, Hill, 
Barrichello, Alesi, Schumacher, Berger, Herbert, Patrese, Zanardi e 
Barbazza. Wendlinger e Andretti si sono ritirati per un incidente 
provocato da quest'ultimo.
Senna perde momentaneamente la leadership nel corso del cambio gomme 
cedendola a Prost (che si fermera' ben 7 volte ai box), per poi 
riprenderla in maniera definitiva.
Questo GP registrera' il record di maggior numero di pit stop in una gara 
di formula uno, ed e' da segnalare il fatto che Senna in una delle sue 
soste e' rientrato ai box senza che i suoi meccanici fossero pronti ed e' 
dovuto uscire senza effettuare il cambio.
Le condizioni atmosferiche variano e la pioggia a tratti smette e a 
tratti riprende, costringendo anche piloti esperti come Senna a fermarsi 
ben 5 volte per il cambio dei pneumatici.
I ritiri in queste condizioni si moltiplicano, ma il piu' triste e' 
quello di Barrichello, che poteva prendere il suo primo podio della 
carriera: e' fermato dalla pressione dell'olio a pochi giri dalla fine.
Alla fine Senna vince, lasciando solo Hill a pieni giri e doppiando anche 
Prost.
Nel dopo gara Senna ne ha per tutti. "se Ford ci supportasse meglio 
potrebbe conseguire i suoi migliori risultati da dieci anni a questa 
parte". A Prost che si lamenta di problemi al cambio dice "vuoi cambiare 
la tua macchina con la mia?". "Datemi una Williams rossa e bianca e vi 
prometto del vero spettacolo".
Classifica:
1. Ayrton Senna  	(Mc Laren Ford)	1H50'46"570 media 165.603 km/h
2. Damon Hill		(Williams Renault)	a 1'23"199
3. Alain Prost	(Williams Renault)	a 1 giro
4. Johnny Herbert	(Lotus Ford)		a 1 giro
5. Riccardo Patrese	(Benetton Ford)	a 2 giri
6. Fabrizio Barbazza	(Minardi Ford)	a 2 giri
7. C. Fittipaldi 	(Minardi Ford)	a 3 giri
8. A. Zanardi		(Lotus Ford)		a 4 giri
9. Erik Comas		(Larrousse Lamb.)	a 4 giri
10. R. Barrichello	(Jordan Hart)		a 6 giri (ritirato)
11. Michele Alboreto	(Lola-Ferrari)	a 6 giri.
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mandi
El Merlo 
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vista di questo terzo GP.
E qui sta un errore: non mi ricordo se effettivamente Donington fosse il
terzo GP o se fossero appaiati, comunque le due cose insieme sicuramente no!
Infatti il primo GP lo vinse Prost con Senna secondo (Kyalami) ed il secondo
lo vinse Senna con Prost ritirato (Interlagos)
Mi sembra che prima di Donington ci fosse stata anche Imola ma forse mi
sbaglio.
Qualche almanacchista forse potrebbe esserci d'aiuto!
Magic

 terzo GP o se fossero appaiati, comunque le due cose insieme sicuramente no!
hai ragione
-- 
mandi
El Merlo ICQ # 4846933
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...
Bei ricordi davvero! In quella gara (e non solo quella) Senna dimostrò alla
grande cosa significa CORRERE sul bagnato.
Ciao.


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"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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