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Titolo: NON POTEVO TACERE !!!

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Dopo la STORICA affermazione delle automobili italiane in terra di
Germania , siamo costretti ad assistere impotenti ai gargarismi ed
agli sciacqui e risciacqui retorici di sedicenti opinionisti che non
trovano di meglio che insozzare la carta igienica su cui imprimono la
loro firma  con ameni confronti che si aggrappano disperati ai soliti
nauseabondi riferimenti di matrice calcistica e ciclistica.
Le allusioni false e tendenziose al presunto disappunto di Schummy al
cospetto dei trionfi ferraristi, le illazioni sui tempi di rientro del
Campione finalizzate solamente a destabilizzare la ritrovata serenità
del team e gli  sbracati (quanto ipocriti e tardivi) "osanna" al
nostro Eddie, rappresentano al meglio l'umore di un Paese che non
digerisce il fatto che a vincere, una volta tanto, siano l'onestà e i
valori anzichè l'arroganza e la spregiudicatezza.
In giro vedo soprattutto la schizzofrenia di chi è terrorizzato
dall'idea di non far parte della "festa", sperando sotto sotto che la
festa non ci sia.
Attonito, sento parlare più dello jeeppone (a cambio automatico) e
della tenuta svizzera di Schummy che dell'ennesima invenzione tutta di
fantasia italiana del flap a freccia negativa .............
I motivi tecnici, che sono alla base del nostro successo e della
sconfitta della concorrenza, sono totalmente IGNORATI.
Ma potete starne  certi. 
L'approccio telenovelistico alla F1 si spegnerà al primo secondo posto
che arriverà puntuale, come il ritorno dei toni da Santa Inquisizione
contro un qualche capro espiatorio che farà finalmente tirare un
sospiro di sollievo a tutti quella gente che ha temuto davvero di
dover fingere di essere contenta per la vittoria della Scuderia .
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Dondolante e gongolante dalle insenature più trasparenti della Costa
d'Argento non ho potuto fare a meno, sorridendo sommessamente, di
ripensare a quelli che "avevano capito tutto".
Gli stessi che oggi annaspano cercando una qualche giustificazione che
possa lenire in qualche modo il peso insopportabile di ciò che i FATTI
stanno loro sbattendo in faccia con inattesa violenza: 
la loro inappellabile incompetenza.
Li ricordo bene .......... i soloni del venerdì sera, i cultori del
"cronometro", gli equilibristi dell'ovvio in un settore dove l'ovvio
non esiste.
Hanno dapprima cercato di sminuire la totale inaffidabilità di McL (lo
risolveranno facilmente, dicevano ....), quindi hanno iniziato ad
attribuire tutti i meriti a Schummy (eeeeeeehh, se non ci fosse lui,
la Ferrari era  a livello della Stewart....."), poi, dopo l'incidente,
hanno cominciato a sbiascicare sbavando la fatidica frase "il Mondiale
è finito", dopo ancora hanno cominciato a sentenziare come saputelli
che "era meglio Badoer di Salo", quindi, ormai sempre più a corto di
argomenti, hanno iniziato a insinuare i malumori di Todt e addirittura
una fantascientifica combine di Ecclestone per far vincere Eddie, alla
fine, ormai sconfitti dalla forza delle cose, li ritroviamo lì con gli
occhi sbarrati a balbettare increduli 
"inspiegabile, inspiegabile .......".
Io spero solo che questi neofiti della F1 (ma tra di loro vi è anche
gente grande e grossa ....) facciano tesoro di queste bastonate in
serie che gli eventi della F1 stanno infliggendo alla loro sicumera.
Non pretendo attaccamento e rispetto verso la squadra che rappresenta
il motorismo nazionale, ma quantomeno che l'antiferrarismo e
l'esterofilia strisciante non accechino al punto da far inanellare
così tante cantonate da parte della gran parte dei professionisti
della stampa-straccia e di molti (pur simpatici) top-writer di questo
ng., come quelle che ci è toccato leggere dal '97 ad oggi .
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Dopo che gli eventi austriaci hanno ammutolito quelli che "Ferrari è
Shumacher-dipendente", quelli di Germania hanno azzittito quelli che
"alla McL non si staccheranno sempre le ruote .....".
Forse adesso avranno capito che a Woking l'assemblaggio delle
competenze tra garagisti inglesi, aziendalisti tedeschi e motoristi
svizzeri sta gettando il team nella più totale confusione di ruoli e
funzioni.
Mentre Ferrari è un TUTT'UNO, una vera squadra unita per portare al
successo il team, McL è sempre più una specie di babele, dove la
logica dei professionisti dell'immagine e del target si confondono con
quella dei tecnici.
Il risultato è sotto gli occhi di tutti : un paio di errori a gara,
per eccesso di sicurezza o per voracità agonistica, ci sono sempre.
L'ho detto già prima di Hockeneim e lo ripeto prima di HRing:
gli errori di McL non sono finiti !!
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Come solo in pochi avevano previsto, Mikie Salo ha subito dimostrato
di valere molto, andando di fatto a vincere meritatamente la gara.
Come solo in pochi avevano previsto, Ferrari continua la sua corsa
mondiale a dispetto della sfortuna e degli incidenti, avvalendosi di
un Eddie che, come solo in pochi avevano previsto, sta dimostrando di
essere all'altezza del suo ruolo di lead-racer della Scuderia.
Con un certo fastidio sento pronunciare da scansafatiche stipendiati e
corrotti da testate di varia natura la parola "sfortuna", con
riferimento alle vicende che stanno caratterizzando il WC della
concorrenza.
Vale appena la pena di ricordare che quella che costoro chiamano
impropriamente "sfortuna" null'altro è se non l'inferiorità tecnica e
strategica di una scuderia che non a caso si trova in svantaggio in
tutte le classifiche del WC.
Semmai, si deve parlare di "sfortuna" in riferimento alla nostra
Scuderia che si è trovato il suo leader "out" nel momento in cui il
campionato è giunto al suo zenith (per non parlare di altri
incredibili episodi che hanno graziato Hakka dall'inizio del WC).
Se oggi Hakka fosse con un ginocchio fratturato a casa e Schummy a 8
punti dietro Coulthard, non oso neanche immaginare  quale genere di
liquame bavoso possa produrre la bocca dell'italiano medio spettatore
di telenovelas, partite di calcio e giri d'Italia, per sputare veleno
contro Ferrari ................................................
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: - )
Jody by Porto Ercole
 
 

essere all'altezza del suo ruolo di lead-racer della Scuderia.
Tra i pochi che l'avevano previsto, ci sono anch'io!
--
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Formerly Known As Magic
Fondatore del CICAP(T)

Ma sei un mito!
Andrea ICQ UIN 3801149

Ecco perché le Ferrari volano... gli hanno montato ali d'aereo!
Fammi ricordare....
AMX Darpa?
Si chiamava cosi' quel caccia sperimentale europeo con ali in carbonio a
freccia negativa?
Un progetto di una quindicina d'anni fa, mi pare....
La particolare conformazione delle ali migliorava il rendimento, grazie al
convogliamento dei flussi verso l'interno, dove la presenza della fusoliera
provvedeva a compattarli e a diminuire le turbolenze, convogliandoli verso
la depressione creata dall'uscita dei gas veloci dei jet.
Inoltre la reattivita' sull'asse di rollio veniva aumentata grazie alla
microtorsione del bordo d'entrata delle estremita' alari.
Un bel progetto, che venne pero' accantonato perche' tatticamente
superato....
Nella guerra moderna, con armi teleguidate da satellite, non servono piu'
caccia piccoli, veloci e maneggevoli.
Il dog-fighting non si fa piu', purtroppo.
Ci si confronta a distanza, e la capacita' di carico conta piu' della
agilita'.
Scusate, vado un po troppo OT....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
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Prima legge di Murphy sulle riprese amatoriali:
TUTTO succedera' mentre non stai riprendendo.
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big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

gli errori di McL non sono finiti !!
Questa che dici è una certezza appurata, con Coulthard su una McL
Irvine può ben sperare.

incredibili episodi che hanno graziato Hakka dall'inizio del WC).
No, scusa, allora parliamo anche qui di confusione tecnica perche'
c'e' stata la defaillance ai freni.
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