Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: RAUCEDINE

Nel giorno 90° dell'Era-Montoya, la Nazionale Rossa ed il suo
Campione teutonico-modenese marcano una delle più belle vittorie
della storia dell'automobilismo italiano.
Che, oltretutto, segna una pietra miliare per la corsa italiana
al titolo mondiale '01.
Il pilota d'oltreoceano a cui molti hanno intitolato l'attuale
era dell'automobilismo agonistico, è giunto secondo , dopo una
gara incolore, in cui, dopo averle prese in qualifica e allo
start, non è riuscito neanche a ricalcare la progressione del suo
co-equipier Ralf Schumacher, fino allo stop&go sempre minaccioso
nei riguardi della ns. monoposto.
In effetti, questa Wlm-BMW sui tracciati veloci e al caldo è
favorita dalle gomme Michelin, perlomeno da quando entrano in
temperatura.
Schummy è stato superbo nel superare il momento critico e a
marcare Ralf fino alla fine del primo stint.
Dopo, il conducador colombiano poteva riproporre la stessa
sequenza per attaccare Schummy nel secondo e terzo stint, ma, al
contrario di Ralf, è sparito in modo imbarazzante,
accontentandosi di una corsetta da mediocre taxi-driver 
del New Jersey. 
Una vittoria Ferrari davvero SUBERBA, quindi, ottenuta contro un
avversario tenace e in grande crescita, di enorme significatività
per Ferrari, per l'automobile italiana e per i ns. lavoratori.
_______________________________________________________________________
A fronte di un simile evento, la giornata è stata sporcata dalle
manifestazioni di rauca esterofilia da parte di alcuni
commentatori pseudo-professionisti, che non sono riusciti a
controllare il loro ormai consolidato riflesso condizionato
anti-ferrarista, di fronte all'episodio dello s&go per Ralf.
Anzichè descrivere il motivo tecnico di questo trionfo STRATEGICO
delle ns. macchine, nella terra della concorrenza teutonica,
costoro non trovavano di meglio che evacuare contumelie di varia
natura all'indirizzo dei commissari, colpevoli solo di aver
"favorito" l'Italia, applicando il regolamento.
Probabilmente qualcuno ieri sera era in preda alla nostalgia per
l'l'impossibilità di essere a Roma ad assistere allo spogliarello
della bella tifosa di pallone, rauchi e felici, in mezzo ai
propri simili .........
Evidentemente, si sono sentiti spaesati e sconfortati, in mezzo a
quei "robot" che sentono così estranei.
E allora si è sentito di tutto: l'annuncio di "infuocate
polemiche" contro il ns. Schummy, accuse scomposte su una sua
presunta scorrettezza allo start e, addirittura, su una
inesistente irregolarità all'ingresso del box dopo il primo stint
da parte del ns. Portacolori.
Alla fine, sono rimasti a bocca asciutta.
Neanche la Wlm, che non ha certo lo stile "accigliato" della McL,
ha ritenuto di dover fare osservazioni su questi eventi.
La gente seria li considera del tutto normali.
Al contrario di chi non riesce proprio ad accettare che esistano
nel proprio Paese persone così capaci e così in gamba da
risultare i migliori del mondo, in un comparto ben più complesso
di quello pedestre, unico punto di riferimento per la vasta
tipologia dei "giornalisti che rosicano".
_____________________________________________________________________
Come avevo previsto, tra le imprecazioni dei fedelissimi della
torcida anti-nazionale, McL è in irreversibile decadimento, con
lo spettacolo imbarazzante di quell'Hakkinen che ormai è ridotto
al poco dignitoso ruolo di chicane semovente.
E' un'ottima notizia, considerato che il vero avversario di oggi,
Wlm-BMW, è assai staccata nel punteggio generale dal ns.
top-writer.
________________________________________________________________________
Il sospetto di un mutuo soccorso tra le scuderie della Sylicon
Valley britannica ormai è diventato qualcosa di più di un
sospetto.
Oramai siamo di fronte ad un P.Head che PRETENDE strada dagli
ormai imbolsiti piloti McL ...... per costoro conta solo una
cosa, ormai: "stop the italians" .........
____________________________________________________________________
Ritengo, altresì, molto sospetto il comportamento delle coperture
francesi che montano i ns. avversari di Grove&Munchen.
Le inquadrature parlano chiaro: queste gomme dopo 7-8 giri
diventano delle SLICK.
La superficie di aderenza è sicuramente maggiore delle coperture
nipponiche a ns. disposizione.
Questo non è regolamentare !
____________________________________________________________________
Ruby inizia ad essere preoccupante e ad accentuare la ns.
nostalgia per il buon vecchio caro Eddie.
_______________________________________________________________________
Ora la parola d'ordine è: 
GESTIAMO IL VANTAGGIO!!
E' necessario ovviamente stravincere in Francia (altro Paese
produttore concorrente dell'industria italiana dell'automobile).
Ma poi occorre puntare ad una serie di piazzamenti, conta solo
arrivare in fondo, senza rischiare e senza imbastire sciocchi
duelli in pista con quelli della Wlm.
A parte Monza e Ipolis, dove vincere è d'obbligo, conta solo
lasciarsi indietro la concorrenza ormai bollita di McL-Illmor.
Nel 2002, la nostra Nazionale potrà iniziare ad occuparsi
seriamente degli anglo-bavaresi, iniziando con l'assicurarsi la
fornitura delle coperture Michelin. 
______________________________________________________________________
: - )
 
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver

 A parte Monza e Ipolis
muy dura vincere qui per la Fer
Z


Ma ci perdi ancora tempo?
--
mauro, che tifa JV Campione del Mondo 2001
[beh, facciamo 2002, eh? :))]

 fornitura delle coperture Michelin. 
ti è andata bene che questa WLM sta diventando quella che è a metà 
stagione e non all'inizio come nel 1998 con la MCL.
: - )
 
Pascal Fabre
Enfant terrible driver

 fornitura delle coperture Michelin.
Spero allora che noi molleremo le coperture francesi per tornare alle
Bridgestone.

 fornitura delle coperture Michelin.
Che ingratitudine...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 tabacco e dei petrolieri.
Addirittura sotto?
Allora vanno a braccetto con Lucifero ........ :-))
Quello che non capisco è come faccia il nostro prestigioso marchio nazionale
a legarsi ad un fornitore noto in quella patria circense per aver provocato
incidenti per forniture di gomme stradali inadatte.
Forse è per quello che stanno ammiccando ai fornitori aldiqua d'oceano ...
;-)

 Forse è per quello che stanno ammiccando ai fornitori aldiqua d'oceano
Il senso etico italico lo impone
Z

 lettori/ammiratori, urge una presa di posizione.
Effettivamente il punto andrebbe chiarito da Jody, la suspence č a livelli
pre-Ferilli
Z

lasciarsi indietro la concorrenza ormai bollita di McL-Illmor.
Io direi che e' necessario vincere anche in Giappone, se punti sui
grandi mercati, oltre che ad Hockeneim. 
Su 8 gare rimaste, "bisognerebbe vincere" in Fra, Ger, Ita, USA e Gia,
5 su 8 , non male come proposito :-)))))

 rinnovato il contratto.....
Non toccarmi il Lole, Barrico non è degno nemmeno di pulirgli il cubo (di
Rubik)
Z

MSC faceva da tappo, punto.
Molto bene, perņ ;-)
-- 
Ciao, Muttley
 

difficolta`, Hakkinen 6.
Sicuro che la Ferrari sia la migliore del lotto?
-- 
Ciao, Muttley
 

Rubik)
Infatti, me lo ricorda piu' che altro nel soprannome...

 Sicuro che la Ferrari sia la migliore del lotto?
Assommando prestazioni, regolarita`, affidabilita`, flessibilita`, in
questo momento si`.


 ha scritto nel messaggio
news:ksfhjtogo6ubmcj6n...@4ax.com...

Sě dai , č evidente . A chi dovrebbe essere inferiore ? Alle Williams o alle
Mclaren ? Queste ultime 2 non possono contare su una costanza nelle
prestazioni (soprattutto le Williams per via delle gomme , pero' se vanno
avanti cosě ...).

Mclaren ?
A livello puramente prestazionale, IMHO in questo momento la Wlm e'
superiore (considerando le due macchine guidate dallo stesso pilota,
ovviamente)

 ieri parlavo con un cliente ferrarista ma con odio per MS
Quindi esistono, non li conosco solo io
Z

ovviamente)
Concordo.
-- 
Ciao, Muttley
 

questo momento si`.
La Ferrari o la Ferrari+Schumacher?
E considera che il tedesco influenza tutte le voci che hai citato
tranne l'affidabilità.
-- 
Ciao, Muttley
 

 Sinceramente non lo so, devo controllare il regolamento.
Leopizzi aveva detto una cosa del genere per Montoya e Barrichello ad
Interlagos, mi pare
Naturalmente si è ben guardato dal ridirlo domenica scorsa...
Z

occasionali) tu che dici?


 ovviamente)
In gara, indubbiamente si'
Forse anche in prova
Z

 ha scritto nel messaggio
news:UPE5O=5azPPLSik1Q...@4ax.com...

 e con le stesse gomme ??

 ha scritto nel messaggio
news:9hd0dl$dikcv$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

anch'io ne conosco qualcuno , sia tra i Ferraristi , sia tra i non
Ferraristi , in particolare mi hanno choccato i test al Mugello dell'anno
scorso , vabbè che c'erano 41 gradi ,e il caldo da' alla testa , ma la gente
quanto lo sfotteva (perchè provava le partenze , mi sembra), io non capisco,
eppure avevano il cappellino Ferrari , se non ti piace un pilota non lo
tifare e morta lì , che lo sfotti a fare ?? Tanto lui non lo saprà mai .

Ferraristi ,
Chi dice di sostenere Ferrari e di odiare il suo top-driver non è
un Vero Ferrarista.
E' solo qualcuno a caccia di alibi.
Ferrari e i suoi piloti sono entità INSCINDIBILI.


 e con le stesse gomme ??
E' un discorso IMHO insensato, perche' le macchine sono state
sviluppate anche in base ai pneumatici a disposizione. Non e'
necessariamente detto che passare di punto in bianco da una marca
all'altra sia un beneficio per la Fer, ad esempio. E comunque nel
pacchetto "macchina" ci metto anche le gomme

Ferrari e i suoi piloti sono entità INSCINDIBILI.
La SS. Trinità: Ferrari, Support-Driver e Lead-Driver?
ciao ^__^
daniele
our simple man laughs out loud for all the world to hear...
the drab crowd said shush and be quiet but it only made
him laugh harder... for it really was funny, not because of a
dumb joke or the wittiest remark but because he was having
fun...it was all too simple and he really couldn't  believe his
eyes...now. here. always. you. "thank you God for all I am"
(Billy Corgan, Glass and the Machines of God)

 Quindi esistono, non li conosco solo io
Scherzi?
dove sei stato nell'estate 2000?
Ciao.
Lighton.

 un Vero Ferrarista.
Senza arrivare all'odio, ma praticamente tutti coloro che seguono la F1 e
che conosco si definiscono ferraristi
E piů del 50% non sopportano Schumacher
Pertanto il numero dei tifosi Ferrari va dimezzato?
Z

Pertanto il numero dei tifosi Ferrari va dimezzato?
Anche meno, ti ricordo che i Ferraristi DOC sono una esiguissima
minoranza....

 La SS. Trinità: Ferrari, Support-Driver e Lead-Driver?
ROTFL!
Forse sarebbe il caso di estenderla in quanto la Trinità mi sa che non basta
più .... almeno al presidente e al DT bisogna trovar posto .......

 minoranza....
E' ovvio scusa; le bottiglie di vino DOC sono una esiguissima minoranza
.....
Chissà cosa bisogna fare per fregiarsi del titolo Ferraristi DOCG .........

Pertanto il numero dei tifosi Ferrari va dimezzato?
Fondando tale giudizio sulla mia personale esperienza,
attribuisco una quota oscillante tra il 5 ed il 10% all'incidenza
dei Veri Ferraristi sull'universo degli italiani che seguono la
F1 (diciamo il 6-7 milioni che guardano la domenica il GP).
Sono coloro che contestualizzano correttamente il loro sostegno a
Ferrari, esprimendo dinamiche comportamentali coerenti.



Ormai è un team in irreversibile decadimento.
Daimler è in gravissima crisi finanziaria, non essendo riuscita a
rilanciare il marchio Chrysler negli USA.
Inoltre, nel team regna il caos e lloo scontento.


5 su 8 , non male come proposito :-)))))
In D l'auto italiana ha già rifilato la sua severa lezione a
inglesi e tedeschi, può essere sufficiente.
In Jap come detto non serve.
3 su 8 ......... 


Bridgestone.
Noi, chi ???


stagione e non all'inizio come nel 1998 con la MCL.
Colpa di Wlm-BMW, merito di Ferrari che è al top dal 1997 !


Perché?
Perchè c'è un art che dice che non è ammessa una monoposto che a
fine gara si presenti al traguardo con le coperture completamente
liscie.


 attribuisco una quota oscillante tra il 5 ed il 10% all'incidenza
Pertanto il mito della Ferrari Scuderia Nazionale, torme di tifosi annesse
etc si fonda su un equivoco?
Z

 distava 3 sec. dal ns. Schummy.
Visto che ci fai, non ti rispondo nemmeno
Z

 Punto è la vettura più venduta d'Europa !!
Chissenefotte della vettura più venduta! Quello che conta è la quota mercato
e ad aprile era il 6° gruppo d'Europa.
Dietro VW, Ford, Opel, Renault, PSA.
Questo è l'unico dato che conta.

 Non mi risulta questo dato.
Informati
Z

 Pertanto il numero dei tifosi Ferrari va dimezzato?
ma che hai fatto un sondaggio, un censimento o cosa?
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
un appunto puramente aritmetico:
MSC ora ha 68 punti, la somma dei punti MCL è 53 (44+9).
Visto quindi che per ora non siete in condizione di dover ringraziare, 
perchè non prendete la palla al balzo e lo mandate a gestire un giro di 
viados a San Paolo?
: - )
-- 
Pascal Fabre
The formula one database: 
http://www.forix.com

 Naturalmente.
ROTFL!
-- 
Pascal Fabre
"They don't steer them now, do they? 
They're just guiding them, they've got all
these driver aids and they get paid for it!"
Jack Brabham 


 >Head accuses FIA of failure to make certain tyre definitions
[...]
La solita stampa straccia ................ :-))

 Donington93, a questa stregua, che cos'è?
Donington fu eccezionale ma avere l'antispin sul bagnato
aiutava senz'altro


 non dimentichiamolo !!!
E` una stupidaggine talmente grossa che come si fa a dimenticarla?! Io
naturalmente so il percorso logico che ti porta a dire cio`, ma non mi
sento all'altezza di spiegarlo. Dott. Jody (ho visto da altri post che
ci tieni a far sapere di essere laureato), le spiacerebbe spiegare ai
piu` nuovi frequentatori di it.sport.formula1.moderato come mai la FIA
mette in classifica finale Irvine secondo, mentre per lei e` primo
ex-aequo?
La ringraziamo distintamente.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
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Ferrari, esprimendo dinamiche comportamentali coerenti.
Cioe', in parole povere, cosa fanno ?

L'importante è che Ferrari vinca , il resto non conta un cazzo !
In questo senso forse non e' il caso di tenere Bar, ma nemmeno di
rimpiangere troppo Irv....

Italia).
Scusa, sarebbe il caso di accordarsi con una casa che utilizza i
mezzucci al limite del regolamento tipici degli assemblatori
anglosassoni-etc-etc-etc ? Non so se sarebbe "eticamente" corretto.

A cosa alludi?
Immagino Sepang 99 e non solo

liscie.
Errato ! Il regolamento definisce solo le misure delle scanalature
della gomma nuova.

 nemmeno quello
A parte che non c'entra, due volte JPM si è trovato a stretto contatto
dietro MS, due volte l'ha passato
Z

 ex-aequo?
Anche perché ci sono dei giovani che ci seguono...
Z

 Cioe', in parole povere, cosa fanno ?
Nella misura in cui convergenze impossibili e perciossia parallele evolvono
verso uno sbocco naturale, manifestano il loro attaccamento ai valori
italici secondo procedure decontestualizzate.
Z

venga deciso GP per GP?
Appena ho un po' di tempo cerco qualcosa sul tema

 
Qua mancano le basi!
IRV secondo la Nuova Matematica Jodyana è primo ex-aequo perchè se MSC 
gli avesse ceduto la seconda posizione in JPN egli avrebbe avuto gli 
stessi punti di HAK.
Comunque non ci siamo! NON CI SIAMO!
Scommetto che non sai nemmeno che la Ferrari e MSC hanno vinto i mondiali 
1997 e 1998, vero?
Vergogna! :-)


 dietro MS, due volte l'ha passato
C'entra c'entra.
Vorrai dire una a Interlagos sfruttando a dovere la SC perchè
ad imola si è trattato di un problema tecnico di MS (forse),
un regalo, non bravura del colombiano.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


dietro MS, due volte l'ha passato
Beh, contare Imola mi pare esagerato.
In Brasile lo ha passato, in Austria lo ha (quasi) buttato fuori
pista.
Aspetto che cominci ad attaccare anche le McLaren (casi Hakkinen in
Canada e Coulthard al Nurb).
-- 
Ciao, Muttley
 

La ringraziamo distintamente.
Prego.
: - )

Il resto è semplice statistica.
Addirittura !!!

 Il resto è semplice statistica.
SUPERMEGAROTFL!
Fortuna ha voluto che in quell'ultima gara tutto sia andato secondo logica
altrimenti il 1999 oltre ad essere un anno nefasto dal punto di vista
tecnico-sportivo sarebbe passato alla storia come quello con uno dei
campioni più scarsi che la ultracinquantennale storia della F1 ricordi.

 Sarebbe il caso di sceglierseli meglio, gli alleati... :-))))
Secondo me, una scelta migliore non la potevano fare .

 un Vero Ferrarista.
si' Jody , va bene, si' , capisco il tuo punto di vista , poi non so neppure
perchč l'ho scritto in maiuscolo, abitudine ... mi permetti di riferirmi ai
Ferraristi
DOC con una F maiuscola e ai ferraristi che svergognano il genere Tifoso DOC
con
la f minuscola ?? Mi sembra un buon compromesso.

 determinato dalae gomme migliori)??
Generalizzazione per generalizzazione , gli hanno chiesto di arrivare in
fondo e lui l'ha fatto , cosa gli hanno chiesto per il GP di Francia  ??

 fondo e lui l'ha fatto , cosa gli hanno chiesto per il GP di Francia  ??
Di portare a casa due incisivi di MS
Z

e l'austria te la sei già dimenticata?
(L'avevo inserita nella riga successiva a quella che hai quotato)
Parli del sorpasso in partenza?
Non mi pare il caso di contare nemmeno quello, anche Ralf passò il
fratello, la partenza è il momento più facile per effettuare sorpassi.
Ci sono stati due momenti di lotta tra MS e JPM: in Brasile JPM ha
sorpassato MS, in Austria JPM ha quasi buttato fuori MS resistendo
oltre il limite al tentativo di sorpasso del tedesco.
-- 
Ciao, Muttley
 

tu avalli quindi questa scelta?
Certamente.
La F1 è una cosa seria e la Ferrari ha un suo stile, non si manda
via un pilota solo per una stagione sfortunata.
Ruby avrà la sua occasione per dimostrare di essere un ottimo
pilota.
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver

 pilota.
Certo nell'universo parallelo.
Oppure quando il prossimo che invaderà la pista invece di essere un semplice
suonato sarà un cecchino e centrerà con precisione tutti gli avversari di
RB, compagni di squadra compresi.

 via un pilota solo per una stagione sfortunata.
Sarebbero una e mezza, ormai.
Comunque i due mondiali praticamente vinti vi consentono di tentare di
costruire un Barrichello self-confident e grintoso
Vediamo
Z

costruire un Barrichello self-confident e grintoso
                          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Quindi sei convinto che la Ferrari abbia gia' in tasca anche i
mondiali 2002 e 2003 ? Perche' costruire un Bar con quelle
caratteristiche IMHO e' molto piu' difficile che riportare la Fer 1992
ad una competitivita' decorosa....

pilota.
Quanti anni avra' a disposizione, prima che si stufino del tutto ?

 mondiali 2002 e 2003 ?
No, sto parlando del mondiale piloti e della coppa del meccanico 2001
Un classico untouch (che l'anno scorso ha quasi portato fortuna, maledetto
Montezemolo, le lettere, l'inchiostro rosso ed i pugni sulla scrivania): a
perderli non può riuscirci nemmeno MS
Z

No, sto parlando del mondiale piloti e della coppa del meccanico 2001
Il punto e' questo : bastano sei mesi a costruire un nuovo
Barrichello, per di piu' convinto e grintoso ? IMHO no, non so neanche
se sia concretamente realizzabile.

 se sia concretamente realizzabile.
IMHO no pure io, ma visto che lo hanno riconfermato, devono provarci
Se non ci riescono, meglio un licenziamento pietoso stile Arnoux
Z

 Oppure quando il prossimo che invaderà la pista
non vi va giù sta storia di Hockenheim....
È entrata la SC che ha ricompattato il gruppo. C'è stato l'invasore
ma poteva essere qualsiasi altro motivo. C'è stata una SC come in molti GP
(es. interlagos 2001 senza il quale non so se Montoya avrebbe fatto il
famoso sorpasso). La SC fa parte della gara e c'è per tutti: rimane il fatto che
Rubinho da 18esimo ha fregato tutti quanti dando lezioni di guida.
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


> la coppa del meccanico 2001
per intendersi la coppa a cui ti riferisci č quella che interessa da sempre
maggiormente al tuo team preferito che incarna i valori della F1.
Tra parentesi non č una coppa, ma un campionato del mondo
(di costruttori) che in un una F1 dove i colossi
automobilistici sono sempre piů impegnati e coinvolti, ha un ruolo,
importanza e prestigio sempre piů fondamentali e di primaria importanza.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


ma poteva essere qualsiasi altro motivo. C'č stata una SC come in molti GP
Il fatto e' che una cosa sono le SC che entrano per motivi di
sicurezza "sportivi", pioggia, incidenti, e simili. Altro e' la SC che
entra per motivi che nulla hanno a che fare con le competizioni
automobilistiche.

 (di costruttori) che in un una F1 dove i colossi
Dimostri ignoranza di cosa sia la Coppa Costruttori, ora Mondiale
Costruttori
Le lezioni subite dagli incompetenti sono sempre state le mie preferite
Ora vai a spiegare un po' di fisica a Rubbia, va'
Z

Se non ci riescono, meglio un licenziamento pietoso stile Arnoux
Se non sbaglio, prima devono convincerlo a operarsi a insaputa della
squadra. Il problema poi e' chi prendere, quando quelli buoni sono
tutti accasati ? Rimangono i collaudatori, o qualcuno che e' rimasto a
piedi....

automobilistiche.
Fammi capire: sarebbe stato lo stesso se invece dell'idiota fosse
entrato nel circuito un cervo? O un cavallo? O uno greggie di pecore
ballerine del Peru' dal collare giallo?
Insomma: anche l'idiota ha fatto parte della corsa o no?
--
Il Vero Programmatore non commenta il suo codice. E' stata dura
scriverlo, che sia dura a capirlo
- Il Vero Programmatore non usa il Pascal -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

Insomma: anche l'idiota ha fatto parte della corsa o no?
Si', ma non e' una delle cose su cui si puo' "fare conto", o mettere
in preventivo. Non e' una cosa normale, per fortuna.

 ma poteva essere qualsiasi altro motivo.
Peccato che è stato quello ed è un "fenomeno" che con le corse non ha nulla
a che vedere e che, per fortuna non è preventivabile.
Trattasi di un episodio classificabile scientificamente dal punto di vista
di chi inseguiva chi aveva già ucciso la gara come PURISSIMO CULO.

 Le lezioni subite dagli incompetenti sono sempre state le mie preferite
quello che io so e non credo si sbagliarmi è che
dal 1958 c'è una coppa costruttori e dal 1981 un mondiale costruttori.
Se non è così, fatevi avanti
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 Se non č cosě, fatevi avanti
Attacco solare ..... Energia ......

 ...a  perderli non può riuscirci nemmeno MS
Sembra non ti voglia accorgere che quando la Ferrari era da terzo
posto il tedesco lottava per il WC fino all'ultima gara, quando la
vettura è stata quasi a livello della concorrenza ha vinto, ora che è
altamente competitiva (pur con punte di eccellenza degli avversari) si
parla di mondiale finito a metà stagione.
Ciao.
Lighton.

>  PURISSIMO CULO.
Per PURISSIMO CULO (Hakkinen che lascia la macchina senza
riattaccare il volante e conseguente SC)  Montoya ha potuto scavalcare
MSC a Interlagos.


 MSC a Interlagos.
eh eh eh brucia ancora eh?
Z

MSC a Interlagos.
Un guasto ad una delle vetture partecipanti fa parte del gioco, il
pazzo in pista no.

 MSC a Interlagos.
Formalmente errato.
Per purissimo culo JPM ha potuto riavvicinarsi a Montoya, lo scavalcamento
se lo è guadagnato.
A proposito di onestà intellettuale che tanto va di moda presso alcuno,
sarebbe carino non tagliare il pezzo che arriva a motivare il PURISSIMO
CULO, ovvero il confronto tra una vettura che stalla in pista ed un pazzo
che invade la pista.
Così, giusto per ricondurre il discorso al suo contesto corretto.


 
cioč si č riavvicinato a se stesso?
aveva due personalitŕ? schizofrenia? ;-)
-- 
Pascal Fabre
The formula one database: 
http://www.forix.com

 pazzo in pista no.
non si tratta di un guasto ma del fatto che HAK scappa dalla macchina
senza attaccare il volante impedendo agli inservienti di spostare la McL.


 Così, giusto per ricondurre il discorso al suo contesto corretto.
non si tratta della macchina che stalla, è il fatto che il pazzo di Hakkinen
dimentica di riattaccare il volante rendendo necessaria la SC


 eh eh eh brucia ancora eh?
per niente, ho ammirato molto quel sorpasso. Bravo Montoya.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


senza attaccare il volante impedendo agli inservienti di spostare la McL.
Ma ha a che fare con una macchina partecipante alla gara.... Il pazzo
non mi pare fosse iscritto al GP Germania 2000, ne mi pare lo si possa
catalogare fra gli imprevisti atmosferici....

 aveva due personalitŕ? schizofrenia? ;-)
Oppure ce le ho io; tutti 'sti debug devono avermi cotto Franco; mi
rimangono solo Marco e Giulio.
Io i miei neuroni li chiamo per nome ............

 dimentica di riattaccare il volante rendendo necessaria la SC
Non ho capito cosa cippa cambia? MH è un concorrente del GP o no? E il
pazzo?
Mi pare che questo delimiti il problema e non serva altro.
E se non lo hai capito, beh ..... è decisamente un problema tuo.

dimentica di riattaccare il volante rendendo necessaria la SC
Si', ma poi non e' che a meta' gara, Hakkinen si mette addosso un
vestito bianco e corre in mezzo alla pista per far entrare la SC, e
anche in questo improbabile caso, e' cmq piu' attinente alla F.1 un
Hakkinen impazzito che un ex dipendente Mercedes che invade la
pista....
Poi se vogliamo proseguire questa discussione facciamo pure, ma penso
tu ti stia coprendo di ridicolo.....

 vestito bianco e corre in mezzo alla pista per far entrare la SC, e
Non escludo che, se la Mercedes continua così, ci possa provare di qui alla
fine dell'anno
Rubinho stai pronto!
Z

fine dell'anno
Almeno si diverte anche lui la domenica pomeriggio.... :-))))