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Titolo: Schumacher Story- Prima parte

Giusto per rispondere a chi aveva auspicato di trovare su questo NG 
notizie e informazioni sui grandi piloti del presente e del passato, ho 
deciso di imbarcarmi nel difficile compito di riassumere la vita e le 
imprese di Kaiser Schumi. Credo di poter esaurire il tutto in due parti, 
la prima sull'infanzia e sulle formule minori e la seconda sulla carriera 
in F1, più forse una terza con le statistiche e i risultati.
Se la cosa vi interessa posso farlo anche per il mio amatissimo Gilles, 
quando avrò finito con Schuey....Si parte!
SCHUMACHER STORY- L'INFANZIA, I KART, LE PRIME VITTORIE 
Michael Schumacher nasce il 3 gennaio 1969 a Hurth-Hermulheim, un piccolo 
paese vicino a Kerpen, in Germania. 
La sua famiglia non era ricca e così il primo kart di Michael è un mezzo 
di fortuna costruito da papà Rolf che adatta una macchinina a pedali 
aggiungendovi il motore di una falciatrice per l'erba. Con questo 
rudimentale kart Michael gira per casa, in salotto, nel cortile, ovunque 
senza mai separarsene. I genitori raccontano che non c'era verso di farlo 
scendere per mangiare o per dormire senza farlo strillare. Un giorno una 
manovra un po' più azzardata del solito lo porta a fracassare una lampada 
in casa e così papà Rolf decide di portarlo su una pista di kart. Il 
padre di Schumi lavorava appunto come gestore della pista di kart di 
Kerpen ed è lì che Schumi fa il suo debutto. Essendo ancora piccolo e 
inesperto, papà Rolf prende accorgimenti per evitare che si faccia del 
male e mette al piccolo Schumi una specie di guinzaglio. Prende una corda 
piuttosto lunga e la lega con un'estremità a kart del bambino e con 
l'altra al macchinario per la manutenzione della pista. Così mentre lui 
pulisce la pista, Michael può gironzolare allegramente lmeno per tutta la 
lunghezza della corda!
Ma da bambino Schumi non sapeva che le gare sarebbero state il suo 
futuro. Come tutti i ragazzini faceva tanti sport e tra questi il judo. 
"Un giorno" racconta Schumi " avrò avuto 10 o 11 anni, dovevo decidere se 
nel week end avrei affrontato una gara di kart o un torneo di judo. 
Scelsi il judo, arrivai terzo e pieno di lividi e capii che avevo preso 
la decisione sbagliata!" Schumi intraprende la carriera di kartista 
comunque senza avere particolari sogni o fantasie per il futuro. Gareggia 
nei kart per 15 anni, dal 1973 al 1988, ottenendo ottimi risultati.
Nel 1984 e nel 1985 vince il campionato tedesco juniores e sempre nel 
1985 si classifica secondo nel campionato mondiale juniores di Les Mans.
Nel 1986 è terzo nel campionato tedesco Senior, secondo nel campionato 
dell'Europa del nord e ancora terzo nel campionato europeo generale.
Nel 1987 vince il campionato tedesco senior e il campionato europeo.
Nel 1988 corre  nella Formula Koenig  e nella Formula Ford 1600.
Peter Sieber, uno del team EUFRA per il quale fece il test di FF1600 
Schumi, racconta che aveva chiesto a Michael di provare a guidare una FF 
ma lui aveva detta che gli sarebbe piaciuto moltissimo ma che purtroppo 
non aveva soldi (Per trovare soldi per gareggiare Schumi in questo 
periodo comincia a lavorare come meccanico in un'officina e spesso monta 
sui suoi kart le gomme usate buttate dagli altri piloti!). Sieber decide 
di fargli fare un test, di confrontarlo con il secondo pilota del team e 
se Michael fosse stato più veloce di lui allora avrebbe dovuto fare 
qualcosa per quel ragazzo. Michael fun di 2 secondi più veloce e 
ovviamente venne subito ingaggiato!
Nel campionato di FF Schumi arrivò secondo (primo Mika Salo) e vinse 
quello di Formula Koenig, vincendo la bellezza di 9 gare su dieci 
(compresa la prima!) cosa che non era mai riuscita a nessuno prima di 
allora.
L'anno successivo Schumacher corre per il team di Formula 3 di Willi 
Weber. Si erano incontrati alla fine dell'anno precedente e Weber era 
rimasto molto colpito dal fatto che quel ragazzo, in una gara annegata di 
pioggia, era partito settimo e si trovava, già dopo poche curve, al 
comando della gara.
Racconta Kaufmann, team manager di una squadra avversaria: " Al NRing 
Biela (il suo pilota che era arrivato terzo nel campionato dell'anno 
precedente) aveva fatto 5 o 6 giri con la Reynard WTS (squadra di Weber) 
di Engstler sempre attaccata dietro. Almeno io pensavo che fosse Engstler 
(il pilota titolare) anche se mi sembrava strano perchè lui non era mai 
stato così veloce in Fornula 3 ma sempre un secondo e mezzo, due secondi 
dietro Biela. Non sapevo che ci fosse Schumacher alla guida della 
Reynard. Biela si ferma e mi chiede: "Che tempo ho fatto?", io gli ho 
mostrato i tempi sul giro e lui mi ha detto: "Non è possibile che io 
abbia fatto questi tempi perchè Schumacher era sempre dietro di me!" e io 
gli ho risposto: "Bene, questi tempi sono corretti e se Schumacher era 
costantemente dietro di te vuol dire che ha fatto i tuoi stessi tempi!" 
Ed era la prima volta che Schumacher guidava una F3 a quel che ne so 
io..." Schumacher era stato 2 secondi più veloce di Enstler e Weber gli 
fa firmare immediatamente il contratto. 
In quel campionato Schumacher arriva secondo con gli stessi punti di 
Frentzen e vince Wendlinger.
Nel 1990 il capo della Mercedes Motorsport Jochen Neerpasch introduce un 
settore giovanile nelle gare del Gruppo C del campionato. In questo 
settore vengono inseriti appunto i 3 dominatori del mondiale di F3: 
Schumacher, Frentzen e Wendlinger, con il compito di affiancare, a 
rotazione, il primo pilota Jochen Mass.
Schumacher dice che fu quell'anno, correndo per la Mercedes, che decise 
che forse le corse potevano diventare il suo mestiere.
Nel campionato di F3 in cui Schumi continua a gareggiare, arriva primo. 
E' di quest'anno il controverso episodio a Macao con Hakkinen, quando 
Schumi vinse la gara e ci fu una collisione con Mika nella quale questi 
ebbe la peggio. Qualcuno disse che Schumacher lo buttò fuori...corsi e 
ricorsi della storia...fatto sta che ad Hakkinen bastava classificarsi 
secondo per vincere ma volle tentare quel sorpasso a tutti i costi...e 
fun un errore....
Nel 1991 Schumacher corre ancora per il Gruppo C del Team Mercedes, ma 
una svolta importantissima lo attende, il salto di qualità finale: il 
debutto nella formula maggiore.
Domani vi posterò la seconda parte.
-- 
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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si', ma racconta tutto...e' la terza volta che mi tocca correggere i tuoi 
post...
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mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
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http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

 quando avrò finito con Schuey....
A me interessa SICURAMENTE! Soprattutto perche' non so praticamente nulla di
Gilles. Lo conosco solo "di fama", perche' ogni tanto il suo nome viene
evocato qui e la' da qualcuno...
Ti ringrazio ancora, e spero che anche altri imitino questa iniziativa!
Ciao,
M.
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 SCHUMACHER STORY- L'INFANZIA, I KART, LE PRIME VITTORIE 
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA! :-DDD
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Ciauz!
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 UIN: 3811647
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 post...
Uffa, pignolo!!!! :PPP


 Ti ringrazio ancora, e spero che anche altri imitino questa iniziativa!
Lo spero anche io!


 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA! :-DDD
Cirrooooooooooooooooooooooooo! Ma sei proprio tu????????????????
Grandeeeeee! Schumi ha evocato il mitico Cirro!
