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Titolo: [ENG] Ferrari stand firm in Minardi row

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4310573.stm
Ferrari are refusing to back down in a row with Minardi over allowing
the lowly team to use last year's cars in the Australian Grand Prix.
Minardi say they have not been able to afford to comply with new rules
aimed at slowing Formula One cars down.
They can race if all the other teams give their approval, and only
Ferrari have refused their consent.
"I spoke to (Ferrari boss Jean) Todt during the night, but he wasn't
supportive at all," Stoddart said.
Stoddart played down claims that the other teams could boycott the race
in support of Minardi, but said he may now have to consider whether his
team could take part.
The row is wrapped up in the ongoing political dispute over the future of
F1, in which Ferrari are on one side and the nine other teams on the
other.
Battle lines drawn in fight for F1
The row is about the distribution of F1's commercial rights revenues and
the governance of the sport's rules by Max Mosley, president of governing
body the FIA.
As part of it, several of the teams - including Minardi - believe that
the new rules were imposed illegally.
Stoddart added: "Todt kept saying it's an FIA problem although Max Mosley
has gone on the record and said if we got Ferrari's signature then we can
race.
Bernie Ecclestone and Paul Stoddart Stoddart (right) in discussion with
F1 boss Bernie Ecclestone
"I tried to explain that to him rationally.
"I asked him to delegate the powers to some other member of Ferrari who
was actually in Melbourne so we could at least have the discussion.
"He refused, and the phone call came to an end without a conclusion."
If the row is not resolved, Minardi's cars are likely to be declared
illegal when they are presented for scrutineering by race officials on
Thursday in Australia.
Stoddart would then be faced with the choice of making hurried
last-minute changes to the cars - or taking his battle to a higher
authority.
"As a last resort, and I mean last resort, there is always the option of
the High Court to challenge the legality of the regulations," he said.
Team guide: Minardi
"But on this, the 10th anniversary of the Melbourne Grand Prix, I would
not want to be the one to spoil the party."
Minardi have been saying for months they want to use an updated version
of their 2004 model car for the first three races of the season in
Australia, Malaysia and Bahrain.
They then plan to switch to their 2005 cars for the first European race
in San Marino, Italy.
Minardi rev up for legal action
Ferrari and Jordan are also starting off the season with last year's cars
but have made changes in accordance with the FIA regulations, which
include extended engine mileage, limited tyre changes and restricted
aerodynamics.
Stoddart said last month that he was confident he would in any court
battle over F1's rules.
© BBC MMV
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 race.
Però mi pare strano che la FIA non possa in qualche modo accettare la
partecipazione della Minardi con qualche deroga. IMHO sperano che i team
facciano il lavoro sporco, così la FIA non deve prendere posizione e
creare un precedente.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 rischierà di vincere il GP Australia...
Ma facciamo un volo di fantasia e immaginimo che la Minardi vinca un GP.
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"Read, every day, something no one else is reading. Think, every day, 
something no one else is thinking. Do, every day, something no one else 
would be silly enough to do. It is bad for the mind to continually be part 
of unanimity." Christopher Morley

 Ma facciamo un volo di fantasia e immaginimo che la Minardi vinca un GP.
Io sono convinto proprio del fatto che se gli altri 8 hanno concesso la
deroga è perché sono convinti che tanto non cambierà il risultato
finale. Se poi la Minardi ottenesse risultati che possono essere decisivi
per l'andamento del mondiale, anche solo per le posizioni di retroguardia,
IMHO qualcuno contesterà la validità del risultato. A quel punto può
anche essere che la FIA scelga una via di mezzo: tutto sommato la Minardi
ormai ha corso e ha avuto esposizione per gli sponsor e via dicendo, gli
togliamo la validità del risultato per la classifica così facciamo
contenti anche gli avversari diretti.
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 contenti anche gli avversari diretti.
cmq da quello che si capisce anche Stoddart è un granrompicoglio##
perchè se il problema è solo quello (ripeto SE) delle misure degli
alettoni, mettesse quei 4 alettoni all'altezza giusta e la facesse
finita. Se invece il "problema" è più "strutturale" allora è la Ferrari
che dovrebbe smettere di rompere i coglio##.
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 che dovrebbe smettere di rompere i coglio##.
"strutturale" in che senso ? Perché IMHO è peggio se il problema è
strutturale. Si potrebbe più facilmente derogare per un problema di
"emergenza". Se però la Minardi ha problemi quest'anno ed avrà problemi
anche nei prossimi, la questione è diversa: una volta può succedere, ma
non si può pensare di derogare ogni anno, quando presumibilmente ci
saranno altre variazioni regolamentari. In realtà il fatto che la Minardi
rientri con macchine "2005" alla quarta gara fa pensare che non sia un
problema farle, ma che abbiano avuto problemi di tempo legati al ritardo
con cui sono stati introdotti alcuni cambiamenti dei regolamenti e ai
problemi causati dal ritiro di Ford e Cosworth.
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 non si può pensare di derogare ogni anno,
chi lo dice che il problema si ripresenterà? È successo quest'anno e la
deroga è stata firmata da molti mesi da tutti i team meno uno. Insomma è
una situazione eccezionale, non normale.
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 una situazione eccezionale, non normale.
Non dico che si ripresenterà, dico che si deve valutare perché si è
giunti a questa situazione, ed eventualmente accettare la deroga se la
situazione presente ha i caratteri dell'eccezionalità.
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