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Titolo: Silenzio :)

Ma č possibile che in questo NG nessuno senta il bisogno di dire niente se 
quei bischeri rossovestiti non sono davanti?
Beh... prepariamoci alla chiusura  :D
PS. Avendo un certo pilota un mezzo secondo nel piede ed essendo qualcosina 
dietro il pianginho, che cosa dobbiamo dedurne? Che non ha piů il piede o 
che non ha piů il mezzo secondo? O, piů probabilmente, che il mezzo secondo 
ce l'avevano le macchinette che guidava... rosse o azzurre che fossero...?
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Maui 

 ce l'avevano le macchinette che guidava... rosse o azzurre che fossero...?
Se e' la qualifica che ti interessa, posso dire che mezzo secondo forse no,
ma 4 decimi li ha almeno nei riguardi del compagno di squadra Barrichello:
Forix dice che negli ultimi 96 GP la differenza media e' di 0,374 sec...
Se invece guardiamo alle gare, beh... allora il risultato e' un po' piu'
eclatante. :-)))
Potrai dire che i confronti con Barrichello non contano, che hanno scelto
apposta uno lento, che gli danno la Minardi di due anni prima
riverniciata... 
Io non lo credo, comunque i confronti non a parita' di macchina sono gia'
stati fatti: ci sono le classifiche mondiali. 
IMHO e' poco utile cercare di sminuirlo, resta sempre il migliore degli
ultimi anni e proprio per questo, forse, mal visto da molti, come e'
normale per chi vince (anche Alonso sta diventando antipatico a tanti...).
Il Tecnico

 azzurre che fossero...?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio 
news:3jb5m5F...@individual.net...

Credo che anche se ci fosse la Ferrari la davanti ci sarebbe ben poco da 
dire. Ci sarebbero solo miriadi di post di tifosi fanatici della scuderia di 
Maranello che scrivono: "siamo i primi" "siamo i milgiori" "non ci batte 
nessuno" e via dicendo, non aggiungendo nulla al valore delle qualifiche e 
dando solo lo spunto per insultarli.
Ma forse la mia visione č alquanto distorta, perň mi sa che funziona cosě. 
Autoesaltazione fino all'estremo se si vince, oblio se si perde...
In compenso invece comincio a domandarmi se non sarebbe bello vedere 
Raikkonen e Fisichella insieme in squadra. O la loro sfiga si annulla a 
vicenda oppure ne irradiano talmente tanta intorno a loro da permettere 
anche a tutti gli altri di subirne gli influssi.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Raikkonen e Fisichella insieme in squadra.
Quella di Raikkonen non è "sfiga", e nemmeno demerito del pilota. E' il
fatto che la squadra non è in grado di mettergli a disposizione materiale
adeguato, forse per cercare la prestazione a discapito dell'affidabilità.
Altrimenti quest'anno si dovrebbe dire che Schumacher è sfigato, quando
in realtà hanno semplicemente sbagliato la macchina e non riescono a
venirne a capo.


 venirne a capo.
MS non ha rotto due motori in 2 uikend con conseguente doppia penalizzazione 
di 10 posti in griglia...
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 di 10 posti in griglia...
Visto che il regolamento alla Mercedes lo conoscono, forniscano al loro
pilota un motore più affidabile, visto che lo stesso al compagno non è
successo. Ripeto, non è colpa del pilota, ma è possibile che per
spremere qualche cavallo in più abbiano fatto qualche compromesso per
l'affidabilità. E questa non è sfiga.
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 che fossero...?
Beh agli inizi della carriera aveva sicuramente più di un secondo;
 (ricordi in un gran premio agli esordi con la benetton? quando  a spa sali 
sulla macchina di patrese così com'era, e MS girò immediatamente oltre 2 
secondi più veloce del buon Riccardo?)
poi con l'età i riflessi si appannano, la motivazione e la voglia pure, ed 
il gap si riduce a meno di un secondo IMHO.
Direi che adesso, con questa macchina, MS è alla pari con gli altri top 
driver.
Tuttavia se avesse una macchina competitiva al massimo, cosa che gli 
restituirebbe secondo me un pò di motivazione,
penso che sia ancora il pilota più veloce che c'è (di poco, ma il più 
veloce)
Ciao


Ti ringrazio molto per l'interessante, valido e 
costruttivo contributo alla 
discussione...francamente preferivo il silenzio di 
prima!

 l'affidabilità. E questa non è sfiga.
Vero, ma nulla mi può vietare di pensare che sia solo sfortuna.


 Vero, ma nulla mi può vietare di pensare che sia solo sfortuna.
Quindi quest'anno Schumacher non è in lotta per il titolo perché è
molto sfortunato, ad esempio... non perché hanno sbagliato la macchina.
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 il gap si riduce a meno di un secondo IMHO.
All'inizio della carriera (1991) le auto non erano i "miracoli di
elettronica" odierni, c'erano e vero le sospensioni attive (ma non ce le
avevano tutti) ma non tutto il resto.
Oggi le auto sono talmente robotizzate che il pilota è poco più di un
passeggero. Per forza di cose il gap si riduce: si riduce il margine di
intervento del pilota, e conseguentemente avere uno stramanico o una
mezza pippa, fa sempre meno differenza.
Voglio dire, se riesce a vincere pure Montoya... :-pppp
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 molto sfortunato, ad esempio... non perché hanno sbagliato la macchina.
Secondo me la fortuna/sfortuna in questo tipo di sport gioca un ruolo molto 
importante. Non direi che MS è solo sfortunato quest'anno, ma una buona dose 
di sfortuna l'ha sicuramente avuta anche lui finora, tralasciando il fatto 
che la sua vettura comunque quest'anno paga un secondo al giro da Renault e 
McLaren. Insomma, MS se è veramente quel campione mostruoso, capace di 
battere qualsiasi record, di fare cose che gli altri non sanno fare, 
dovrebbe essere in grado di rimediare con la guida ai problemi della sua 
vettura. Non ci riesce, quindi restano 3 possibilità, per come la vedo io:
1) è rimbecillito tutto d'un colpo, dimenticando persino le regole base 
della guida, come l'uso del cambio.
2) non è mai stato un grande campione
3) oltre alla vettura che non va, ha una buona dose di sfiga.
Le prime due mi sembrano piuttosto irrealistiche, nonostante MS non mi sia 
mai stato molto simpatico...resta la terza.
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 vettura. Non ci riesce
è cmq terzo in classifica e se dovesse confermare questa posizione alla
fine dell'anno (con gli attuali livelli di competitività) sarebbe
un buon risultato
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mai stato molto simpatico...resta la terza.
Ma perché oltre alla vettura che non va ci deve essere dell'altro, ossia
la sfiga ? Mi pare che la vettura che non va sia abbastanza. Non capisco
dove abbia avuto "sfiga" quest'anno, sinceramente, una volta tolto il
fatto che la Ferrari non è competitiva come gli scorsi anni, ossia la
prima parte della terza ipotesi.
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 un buon risultato
Lo notavo giusto stamattina. Alla fin fine, contando anche Indianapolis, è 
comunque terso in classifica, per come è la Ferrari quest'anno direi che è 
un risultato più che buono.
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 prima parte della terza ipotesi.
Allora è sicuramente una pippa. Perchè con il tuo ragionamento anche Jordan, 
Minardi, Sauber e Red Bull dovrebbero avere dei piloti che sono dei mostri, 
ma in realtà le loro vetture, non essendo competitive, non gli permettono di 
dimostrarlo...
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 dimostrarlo...
No, quello che non capisco č perché la terza ipotesi sia "Ha una
macchina scadente _e_ un po' di sfiga". Io dico che quest'anno non ha
avuto sfiga, complessivamente, ha avuto una macchina scadente, per gli
standard Ferrari degli ultimi anni.
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 standard Ferrari degli ultimi anni.
Invece secondo me la sfiga c'č eccome. Come ho giŕ detto, secondo me in 
questo tipo di sport soprattutto la fortuna/sfortuna giocano un ruolo 
abbastanza importante. Vedi Raikkonen al Nurburgring.
Non č possibile che tutti i problemi di MS derivono solo ed unicamente dalla 
sua vettura, altrimenti non mi spiegherei la competitivitŕ delle vetture 
della Ferrari fino allo scorso anno.
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 della Ferrari fino allo scorso anno.
Molto semplice: quest'anno hanno del tutto sbagliato macchina. Succede.
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 Succede.
Esempio calzante: la Lotus 80 (del 1979).
Nel 1978 (con la Lotus 79) Andretti ha vinto il campionato a mani
basse, dominando sin dal primo GP (mi ricordo la copertina di AS
dopo il GP di Argentina, con 52 foto di Andretti a significare
che per 52 giri in testa alla gara c'è stato sempre e solo lui).
L'anno successivo, con una vettura "ceffata in pieno" entrambe le
Lotus arrancavano nella seconda metà dello schieramento, mentre
le vittorie se le sono spartite Ligier, Williams e Ferrari.
Ciao.
Mauro