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Titolo: Avvicinamento al Brasile

Il secondo GP dell'anno arriva a soli 15 giorni dall'inizio della stagione.
Personalmente reputo Interlagos uno dei circuiti più significativi per
capire i valori in campo, insieme ad Imola, Silverstone e Barcellona.
Il fatto che quest'anno vengano uno dietro l'altro nella prima parte della
stagione potrebbe "ammazzarla", nel senso che in caso di supremazia tecnica
di una squadra il campionato potrebbe considerarsi bell'è finito.
Incidentalmente, tale supremazia non sembra emergere dall'analisi del GP di
Australia.
Problemi di affidabilità a parte (che non sono bruscolini...) i valori in
campo mostrano McLaren e Ferrari molto vicine, la Jordan ad una lunghezza e
poi il gruppone.
Il fatto tecnico più interessante del weekend brasiliano sarà vedere come le
Ferrari "mordono" i cordoli e le asperità del circuito di Interlagos. Se
anche questo aspetto della F1-2000 è OK, penso che i tifosi della Ferrari,
di Schumacher e di Barrichello (non necessariamente i tre insiemi
coincidono) potranno mettersi il cuore in pace: la competitività della
rossa(?) sarebbe assicurata per tutto il campionato.
In caso di sostanziale parità nel duopolio Fer-McL, la differenza in chiave
campionato potrebbe farla l'affidabilità.
Tradizionalmente questo è un campo che avvantaggia la Ferrari ma, a dispetto
delle risultanze del GP australiano, non sono per niente sicuro che la
formidabile affidabilità della F399  sarà confermata anche quest'anno.
Grosse incognite gravano anche (e soprattutto) sulla MP4/15 e sul motore
Mercedes. Personalmente ritengo che entrambe le McLaren termineranno il GP
domenica (salvo incidenti di gara). Vedremo se anche questo mio pronostico
sarà smentito clamorosamente.
Purtroppo per Trulli, non vedo le Jordan capaci di terminare il Gp,
domenica.
Secondo me rimarranno due posti "a punti", a parte il duopolio.
I maggiori candidati ad occuparli sembrano essere Ralf e Villeneuve.
 Vedremo
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Sezione dati a casaccio
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La Ferrari ha consumato, in tutte le edizioni del GP brasiliano, 1543
pneumatici.
In realtà c'è un dubbio, riguardo un cambio gomme di Reutemann nelle prove
non valide per lo schieramento del 1977
Non è chiaro se l'anteriore destra montata a fine sessione del venerdì sia
poi la stessa che è stata montata il sabato mattina.
Inutile sperare di dare una parola definitiva sull'argomento, da vent'anni e
più tra le due scuole di pensiero c'è un totale disaccordo e
incomunicabilità, alcune famiglie si sono rotte a causa di questa diatriba
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Sezione "siamo tutti Ross Brawn"
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Considerata l'altitudine media di Interlagos (il candidato la reperisca
dalle apposite tabelle), l'età media della crew di Rubens Barrichello, il
numero di previdenza sociale della moglie di Rubens e il logaritmo in base
12 della potenza massima di un V10 teorico con angolo delle bancate di  87
gradi e regime di rotazione di 18000 rpm, DIMOSTRARE che il numero ideale
delle soste della vettura numero 4 dovrà essere (i+1), fatto i il numero
delle soste programmate per la vettura n. 3
Magic

 delle soste programmate per la vettura n. 3
Suvvia, Magic, un pò di elasticità mentale!   :-)
Se il n° ottimale di pit-stop a Interlagos fosse di 2, per RB si potrebbe
anche verificare una strategia di "i-1".
soste rispetto alla monoposto n°3.
E' ora di smetterla di vedere complotti dovunque: il Team vive in un'atmosfera
idilliaca e tutto andrà per il meglio.
Ciao,
Focus.

>Il secondo GP dell'anno arriva a soli 15 giorni dall'inizio della stagione.
Ritengo questo dato molto significativo, scusami se non commento il resto.
Solo dopo 15 giorni dal gran premio di Australia, il circus della F1 si
trasferisce in Brasile, alle squadre rimane troppo poco tempo per
migliorare le prestazioni delle macchine mentre qualcosa riusciranno a fare
per l'affidabilitą.
Mi aspetto la griglia di partenza dell'ultimo Gp, con qualche piccola
modifica Herbert, Button, in posizioni migliori.
Per la gara, le McLaren e le Jordan dovrebbero avere ritrovato
l'affidabilitą,
diversamente da Jaguar e Arrows.
Ciao
Spider

 delle soste programmate per la vettura n. 3
Peccato il finale, stavi andando bene.
Maury

 delle soste programmate per la vettura n. 3
 
Eccheppalle! 
(senza offesa, eh!)
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 wrote in message
news:8b4stj$4iq4o$1...@fu-berlin.de...
2 sono le principali "novità" del GP del Brasile del prossimo weekend.
Il primo è il nuovo asfalto: pare sarà molto più liscio e meno sconnesso
rispetto al passato (anche se l'avevano detto anche alcuni anni fa ...); ciò
potrebbe invalidare i dati storici sugli assetti a vantaggio della Ferrari
che in quel di Interlagos è sempre stata piuttosto lontana dalla miglior
scuderia di turno; la potenziale riduzione del grip potrebbe introdurre la
variabile gomme: qualcuno potrebbe azzardare le "soft" per recuperare
aderenza rischiando così di dover fare 2 soste; inoltre sembra che la 1ª
variante sia diventata più veloce: per fortuna che c'è un rettilineo di 1 km
preceduto da una curva lenta altrimenti la solita processione .....
Il secondo riguarda la Mercedes: anzichè revisionare i motori "australiani"
è stato deciso di anticipare l'esordio del 1° step evolutivo inizialmente
previsto per Imola; è stato inoltre modificato il filtro dell'aria compressa
del sistema di azionamento pneumatico delle valvole che pare sia stato la
causa indiretta delle rotture australiane; Panis lo ha collaudato con
successo in quel di Silverstone su una MP4/14B: 800 km senza problemi (+ 600
al banco).
Vedremo cosa si romperà stavolta ............
Infine la variabile meteo: inutile dire che una gara bagnata sarebbe una
pacchia per i piloti Ferrari.
Per ora previsti temporali per mercoledì (domani) e cielo parzialmente
nuvoloso a seguire; prendere con il beneficio di inventario ogni previsione
con orizzonte superiore a 2 giorni .....
Alla prossima

 pacchia per i piloti Ferrari.
Al di la dei luoghi comuni più o meno verificati sui piloti...
Se veramente hanno la macchina migliore non è conveniente per loro sperare
nella pioggia e relativa imprevedibilità di risultati.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 nella pioggia e relativa imprevedibilità di risultati.
Una sola parolina magica: se .....
Alla prossima

 Una sola parolina magica: se .....
Appunto.
Sembra opinione comune una risposta affermativa, si vedrà :-)


Quanto a Barrichello, ha ottenuto 2 pole in carriera: una in Belgio non mi
1994.
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                        JRT Toto F.1 ed. 2000
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 pacchia per i piloti Ferrari.
Solo se fosse bagnata per tutta la gara.
Se invece piove-asciuga-ripiove-etc., potrebbe essere il caso di ricorrere
al metodo "ragazzini sparpagliati nel raggio di un miglio dalla pista", che
avvisano via radio i box paganti dell'arrivo dei nuvoloni.
In GB o F, non ricordo, aveva dato buoni risultati, consentendo al suo
ideatore di avere sempre le gomme giuste.
Meninos do brasil in allerta?
Saluto
Roberto

 quali non sanno combinare nulla.
Beh, di Hakkinen io salverei qualcosa. Solo di Hakkinen, però.
Saluto
Roberto

 Solo di Hakkinen, però.
Questo è comprensibile, mi spiace però che DC non abbia tifosi quì in giro
perchè anche lui ha molte caratteristiche positive, ma la voglia di
difenderlo è sotto le suole...
...in sostanza temo che quest'anno ne farà perdere 2 di mondiali...


episodi comunque più fortunosi che altro
Per esempio il GP Donington 93, dove era 3. fino a poco dal termine,
poi ritirato a causa di un guasto.


 Sembra opinione comune una risposta affermativa, si vedrà :-)
Già!
Alla prossima

 sottoscritto.
Mai detto questo :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
