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Titolo: [Avv+F1] GP Australia Prove libere del sabato

Notizia ufficiali sulla vettura incidentata da MSchumacher, la scocca è
lievemente danneggiata, è stata riparata e la vettura è destinata a
diventare il muletto.
MSchumacher utilizzerà il telaio n° 198.
Le vetture partiranno direttamente per il Brasile dove giungerà un'altra
vettura da Maranello.
Altro discorso per il motore innaffiato dall'estinguente che dovrà
tornare a Maranello per essere completamente revisionato.
Partono le prove libere.
Subito un colpo di scena: la vettura di Hakkinen ammutolisce nel giro
dell'installation lap. Prima sessione di prove subito finita per lui.
Dopo pochi giri Barrichello va in testacoda per un sovrasterzo in uscita
di curva, non spegne il motore e riparte lentamente invertendo la marcia
sull'erba.
Subito dopo Button finisce violentemente contro le protezioni e si ferma
in pista con la vettura notevolmente danneggiata.
Nessun problema per Button.
Bandiere Rosse e prove sospese per recuperare la vettura.
La pista viene riaperta dopo circa 10 minuti.
Bella sequenza di giri per Coulthard che continua ad abbassare i suoi
tempi infrangendo il muro dell'1'31"000.
La Bridgestone consiglia l'uso della mescola medium.
Quest'anno saranno quattro le opzioni di gomme e tutte più morbide della
più morbida dello scorso anno.
Diniz taglia una curva e passa sulla ghiaia.
Alesi parcheggia la propria vettura per ulteriori problemi.
Classifica 1° sessione:
  1° MSC	1'30"439
  2° COU	0"519
  3° FRE	0"561
  4° BAR	0"927
  5° TRU	1"153
  6° RSC	1"548
  7° VIL	1"674
  8° HER	1"692
  9° FIS	1"943
10° IRV	1"960
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                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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{SECONDA SESSIONE}
C'è qualche nuvola in cielo, la pista non s'è ancora riscaldata molto,
ancora non si sa se la velatura resterà fino alle 13.
Mentre i primi piloti girano, molti con gomme nuove, arriva la notizia
che su entrambe le McLaren stanno sostituendo i motori!
Problemi abbastanza grossi, quindi.
Buone prestazioni di Frentzen e di RSchumacher ed impressionano i tempi
della Arrows che, a questo punto, non avrebbe certo motivi per bluffare.
Non cambiano le posizioni di testa della classifica provvisoria.
Le velocità massime di MSchumacher e Coulthard vedono nei tre punti di
rilevamento sempre una differenza di 2 km/h in favore della McLaren
(278/276, 296/294, 290/288).
Genè sale provvisoriamente in 13° posizione.
Herbert rientra ai box col motore che fuma, altro stop per la novella
Jaguar ex Stewart-Ford. Forse erano migliori i Ford 1999.
Barrichello completa un run di sette giri senza, ovviamente, nessun
tempo di rilievo, intanto MSchumacher fa delle prove tirando in alcun
intermedi e rallentando in altri.
Zonta va in testacoda un paio di volte in pochi minuti, con qualche
difficoltà per tenere la vettura sulla ghiaia nel secondo episodio.
In McLaren completano la sostituzione del motore sulle due vetture,
Hakkinen esce a 5 minuti dalla fine, sulla vettura di Coulthard una
fumata anomala fa spegnere il motore appena acceso e ricontrollare il
tutto.
Sulle due Ferrari vengono cambiati gli alettoni posteriori.
Mazzacane si insabbia a seguito di un testacoda e vengono esposte le
bandiere gialle.
Hakkinen completa il primo giro andando in 18° posizione
Coulthard finalmente esce a meno di due minuti.
Il secondo giro di Hakkinen lo vede in ritardo di oltre 4 sec., nel
terzo perde il posteriore in frenata e divaga fuori pista.
Frentzen lo imita dopo pochissimo.
MSchumacher esce a 25 secondi dalla fine per una prova veloce.
Frentzen chiude le prove parcheggiando definitivamente fuori pista dopo
l'ultimo testacoda di queste prove libere del 1° GP del 2000.
Classifica finale prove libere:
  1° MSC	1'30"439
  2° COU	0"519
  3° FRE	0"581
  4° BAR	0"927
  5° RSC	1"163
  6° TRU	1"253
  7° DLR	1"459
  8° VER	1"634
  9° VIL	1"674
10° HER	1"692
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