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Titolo: Riflessioni sulla Ferrari

Ho sempre pensato che parlare di sfortuna o di fortuna in un mondo come 
la Formula 1 non abbia senso. Come disse anche il grande Prost non vinci 
o perdi una gara solo per fortuna o per sfortuna. Se vinci è perchè quel 
giorno sei stato più bravo degli altri, o la tua macchina era meglio 
preparata o gli altri hanno fatto degli errori o magari non si erano 
preparati bene...Ma non vinci una gara solo per fortuna.
E io sono sempre stata sostanzialmente d'accordo...
Ma se la sfortuna esiste abita da qualche parte vicino a Maranello. Sono 
d'accordo con una lettera che è apparsa su AS della settimana scorsa: 
Schumacher si sta tirando addosso la sfiga che aleggia sulla Ferrari.
Pensate un attimo a tutto quello che gli è successo dopo Monza 98: al 
NRing la strategia preparata non funziona, irvine fa passare Hakkinen che 
va a vincere e vabbè, fin qui...Giappone, sappiamo tutti cosa gli è 
successo....Australia 99, idem come il Giappone, a lui tutte le sfighe 
del mondo mentre Irvine gira più che tranquillo con la sua monoposto. E 
cosa succede dopo? Prima Schumacher si sloga una caviglia...Poi sessione 
di test a Jerez. Schumi va nonostante la caviglia dolorante. Il tempo che 
di solito a Jerez è splendido e fa molto caldo, è grigio. Pare che Schumi 
si tiri dietro la nuvola di Fantozzi. Comincia la sessione di test. Il 
motore di Schumi non ne vuole sapere di rimanere acceso. Rimettono in 
moto la macchina 5 o 6 volte. Pare che sia un problema al 
volante (ancora????) , glielo cambiano. Finalmente parte....per poi 
fermarsi 50 metri dopo ancora dentro alla corsia box...buono! E nel 
frattempo notare che Irvine continua a girare più tranquillo che mai 
senza l'ombra di un problema...
Insomma pare proprio che la sfiga esista e si sia accanita contro 
Schumacher. Un pilota sfigato sta più simpatico al pubblico (la simpatia 
per Schumacher è infatti cresciuta dopo tutte le sue peripezie...), è il 
fascino del perdente....una cosa assolutamente devastante per un 
campione!!! A questo punto io mi ritrovo a esprimere una speranza per me 
dolorosissima: se Schumacher non vince il mondiale quest'anno con la 
Ferrari urge che se ne vada e al più presto! Potrebbe andare a riportare 
a galla la Williams o cimentarsi nello svezzamento della Honda...insomma 
dove vuole ma non alla Ferrari. Se non vince il mondiale quest'anno le 
sue quotazioni cominceranno a scendere inesorabilmente e un talento come 
il suo sarebbe davvero sprecato. 
Ovviamente tutti questi sono fantasmi che spero di cacciare dalla mia 
mente, ovviamente come tutti spero che Schumi vinca sto benedetto 
mondiale perchè se non ci riesce lui non so proprio chi potrà riuscirci 
una volta che Schumacher ti corre contro....
Ma è inconcepibile che la Ferrari con le risorse che ha non riesca a 
vincere il mondiale! Sentite cosa dice Ken Tyrrell: "Tutti questi bei 
soldi e non vincono da 20 anni! Venti anni! Ogni volta che ci penso non 
riesco a crederci. E sono stati Ron Dennis e Frank Williams a vincere 
tutto in questo periodo. Magnifico!".
E sentite cosa ha detto Wilhem Toet dopo che se n'è andato dalla Ferrari:
"In Ferrari si è obbligati a usare le strutture delle FIAT e per comprare 
dei pezzi bisogna sfruttare un sistema di acquisto che segue le regole 
della FIAT". Cioè BUROCRAZIA. "Per la Ferrari è molto difficile potre 
dire a qualcuno che magari è un po' lento nel lavoro e che deve 
andarsene". Cioè SINDACATI. Burocrazia e sindacati, ovvero modus vivendi 
italiano, questo sicuramente non giova alla Ferrari.
(Jody evita i discorsi di stretta politica come quello precedente perchè 
non li leggo e per di più mi irritano...limitati all'aspetto sportivo se 
devi replicare...)
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------
Non sono una ferrarista DOC e me ne vanto!
------------------------------------------

devi replicare...)
Dopo il termine "nazionalista", vedo che hai un'idea piuttosto confusa
anche del termine "politica".
Non ho mai fatto "discorsi di stretta politica" (chissà che vuol
dire?), a me pare piuttosto che ci sia molto di "politico" in questa
tua polemica sistematica orientata alla denigrazione di Ferrari e
della sua Casa Madre ed in questo post, in particolare, dove tiri in
ballo questioni (comunque importanti) quali il rapporto Fiat-Ferrari,
la presunta "burocrazia" e addirittura (in modo assai improprio e
strumentale) i "sindacati".
Non vedo "aspetti sportivi" nel tuo post, ma solo una polemica di cui
stento a capire il senso e l'opportunità in un momento in cui la
nostra squadra è in testa sia al WC piloti che al WC marche.
Mi astengo da una replica puntuale su quanto scrivi (pur essendo
opinioni che rispetto), per non alimentare polemiche fine 
a se stesse ................
: - )
Jody


a se stesse ................
Politichese distillato.
Forse e' meglio la solita retorica...
:-)
          Saluti & Formaggi ©
                     Lord
"un bel tacer non fu mai scritto"
 
rudy...@yahoo.it
             ICQ 28441148

la nostra squadra è in testa sia al WC piloti che al WC marche.
Senti, non so su quelli dei piloti, ma da qui ad Ancona ti posso assicurare
che sui cessi marchigiani non c'e' nessuna squadra.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
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I.S.F1.M.eeting 1999  !!!!!
tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
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Per rispondere, rimuovere nonrompere
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Raffa
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Milano
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una volta che Schumacher ti corre contro....
No, dai...non sono d'accordo.
Sta passando un periodo sfortunato, quale pilota non lo ha passato?
Irvine ad es. ha passato un 96 e un 97 da schifo, eppure la Ferrari avendo
capito le sue ottime doti di guida e di messa a punto lo ha tenuto dandogli
tanta fiducia che nel 98 è stata ben ricompensata da Irvine facendo una
meravigliosa stagione.
Nel 99 sta succedendo lo stesso, però lasciare che Schumi se ne vadi non lo
concepisco proprio, lui è unico, si riprenderà, ne sono certo....
Certo, se la McLaren non riesce a trovare affidabilità e la Ferrari riesce a
diventare almeno poco più veloce della Stewart allora il mio tifo sarà tutto
per Irvine, ma Schumi resta sempre il più veloce senza ombra di dubbio.
Ok....forse sbaglia qualche assetto, a Melbourne ha messo troppa poca ala,
che lo faceva tirare come un matto ma che gli rendeva la macchina
inguidabile, risultato: ogni 5 giri solo 1 era buono, gli altri con
sbavature o piccole uscite, mentre Irvine ha messo più ala ed andava
incollato al terreno, consapevole di spingere quando voleva senza montarsi
la testa.
OK.....Irvine da tempo sta facendo risultati molto migliori di quelli di
Schumi, ma non per questo dobbiamo cacciarlo via dalla Ferrari se non vince
il titolo, magari ad un certo punto della stagione darei una chance ad
Irvine......
Ma non dimentichiamo che Irvine non sarà MAI davanti Schumi sulla griglia di
partenza, e da ciò si capisce chi sia il più veloce.
Anche se 9 volte su 10 Irvine supera Schumi alla partenza!   :-PPPP
Vediamo.....il GP del Brasile sarà molto indicativo....(sigh...non potrò
vederlo, Buaaahhhhhhhhh!   :'-(
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Schumacher si sta tirando addosso la sfiga che aleggia sulla Ferrari.
Cava la nostva Vaffa.
Condivido in pieno quello che dici.
Cvesceve un Team di Fovmula 1 necessita di tanti soldi che tu nemmeno
immagini.
E con i quattvini ti puoi compvave tutto a questo mondo, dal dado
della posteviove sinistva al gippi'.
Ma sono due le cose che non si possono compvave:
UNO : l'amove, e i nostvi tifosi ci amano senza che noi sbovsiamo lovo
una liva
DUE: la fovtuna.
Ma mentve se ti manca l'amove, oltve all'odio c'e' puve l'indiffevenza
(ma nessuno di questi due stati d'animo ci tocca minimamente),
consentimi di dive che l'altevnativa alla fovtuna e' solo e unicamente
la sfiga.
Ebbene ho pavlato con gente molto in alto che di fovtuna e sfovtuna ne
capisce "assaie" e appvofittando della pausa di piu' di un mese tva il
gippi' d'Austvalia e quello bvasilero ho pveso pevsonalmente i
pvovvedimendi che vitenevo necessavi per la competitivita' della
nostva amata Fevvavi.
Schumacher in Bvasile guideva' la F.131313, una vettuva di nuova
concezione cveata dal genio italiano in quattvo settimane quattvo.
F sta pev Fevvavi , 13 scvitto tve volte pev ogni mondiale disputato
da Michael inutilmente.
Livvea vossa a fovma di covno a punta anteviove.
Le antenne pev la telemetvia sono in vealta' l'indice e il mignolo
della mano mozzata di Todt.
La fovma  dei dadi   per le vuote sono a quadvifoglio.
Sedile vivestito di pelo di gatto bianco.
Specchietti vetvovisovi in mateviale infvangibile, indistvuttibili.
Sul dovso, dentvo la tuta,  Michael si tvoveva' una gobba finta.
Savanno assolutamente vietate le scale nei box e nelle zone limitvofe.
Sava' vietato l'uso delllo smalto e del vossetto viola alle nostve
vagazze.
Abolizione TOTALE del sale da cucina. 
Vifiutevemo di scendeve in pista il giovno 17, evitevemo di effettuave
pit-stop al 17° givo e se pavtivemo con il 17° tempo in griglia favemo
finta che il motove non pavte pev il givo di vicognizione. 
Montezemolo dovva' ficcavsi il suo covnetto, tu sai bene dove.
Ecco cosi' la Fevvavi di Schumachev sava' vincente.
Un abbvaccio.
Gianni.

italiano, questo sicuramente non giova alla Ferrari.
Su questo concordo a pieno!  :-(
Ecco una storiella profondamente "amara" che può dare l'idea della
situazione (almeno a mio avviso):
Una societa' italiana ed una giapponese decisero di sfidarsi annualmente
in una gara di canoa, con equipaggio di otto uomini.
Entrambe le squadre si allenarono e quando arrivo' il giorno della gara
ciascuna squadra era al meglio della forma, ma i giapponesi vinsero con un
vantaggio di oltre un chilometro.
Dopo la sconfitta il morale della squadra italiana era a terra. 
Il top management decise che si sarebbe dovuto vincere l'anno successivo e
mise in piedi un gruppo di progetto per investigare il problema.
Il gruppo di progetto scopri' dopo molte analisi che i giapponesi avevano
sette uomini ai remi e uno che comandava, mentre la squadra italiana aveva
un uomo che remava e sette che comandavano.
In questa situazione di crisi il management dette una chiara prova di
capacita' gestionale: ingaggio' immediatamente una societa' di consulenza
per investigare la struttura della squadra italiana.
Dopo molti mesi di duro lavoro, gli esperti giunsero alla conclusione che
nella squadra c'erano troppe persone a comandare e troppe poche a remare.
Con il supporto del rapporto degli esperti fu deciso di cambiare
immediatamente la struttura della squadra. 
Ora ci sarebbero stati quattro comandanti, due supervisori dei comandanti,
un capo dei supervisori e uno ai remi.
Inoltre si introdusse una serie di punti per motivare il rematore:
"Dobbiamo ampliare il suo ambito lavorativo e dargli piu'
responsabilita'".
L'anno dopo i giapponesi vinsero con un vantaggio di due chilometri.
La societa' italiana licenzio' immediatamente il rematore a causa degli
scarsi risultati ottenuti sul lavoro, ma nonostante cio' pago' un bonus al
gruppo di comando come ricompensa per il grande impegno che la squadra
aveva dimostrato.
La societa' di consulenza preparo' una nuova analisi, dove si dimostro'
che era stata scelta la giusta tattica, che anche la motivazione era
buona, ma che il materiale usato doveva essere migliorato.
Al momento la societa' italiana e' impegnata a progettare una nuova canoa.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)---------------------
 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
  |
 ----------------------------oOOo-----------
                  |_| |_|

 Gianni.
ROTFL!
Come faremmo senza i suoi preziosi consigli Avvocato? ;)


 situazione (almeno a mio avviso):
Già la dice davvero lunga sul modus operandi italiano...:(


 partenza, e da ciò si capisce chi sia il più veloce.
Ecco magari quella è l'unica cosa che qualche volta potrebbe 
spuntare....e invece no, MAI!


 
un grande ritorno!!! :-DDD
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo
       \_  (__\         e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\          La mailing list di isf1, 
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':
=======""===""========  
http://www.onelist.com/subscribe/isf1
         |||                     
          |     


Divertente, ma mi chiedo cosa c'entra con la Ferrari di oggi.
: - )
Jody

La Raffa ha scritto nel messaggio ...
Sei troppo livorosa verso Irvine e il tuo umorismo (astioso) sottolinea una
volta di piů, anche se non ce ne sarebbe bisogno, il momentaccio di
Schumacher!
Credo che i piloti non leggano i newsgroups e per questo mi sento abbastanza
libero di scrivere riguardo a questo argomento!
Invece credo che leggano i giornali (anche se spero che Schumacher non lo
stia facendo in questo periodo).
Una volta di piů i giornalisti si dimostrano un branco di pecoroni
illetterati ed analfabeti!
Anche se non lo possono dire (č ancora troppo forte) hanno tutti voglia di
gettare la croce addosso a Schumacher dimenticandosi di averlo idolatrato
fino a due giorni prima!
Fra le righe dei vari commenti si legge "quel pirla di Schumacher con tutti
i soldi che prende e con due figli non č piů capace e non ha piů voglia
nemmeno di stare davanti ad Irvine"... Se per caso non prenderŕ punti nelle
prossime due gare prevedo diluvi di retorica e crociate contro il tedesco.
Questa pressione č micidiale e non so se il tedeschino ha le spalle
abbastanza larghe per sopportarla!
Considerato che viaggia a 300 kmh, il fatto che il suo supersuperego sia
cosě scalfito lo mette in posizione pericolosa per se e per gli altri.
Mi auguro veramente
1) che ci sia un poco piů di misura nel valutare sia i meriti sia i demeriti
dei piloti (ergo se prima veniva dipinto come 100 ed adesso vale 0
probabilmente č perché vale "x" compreso tra 0 e 100 (io una mia idea ce
l'ho, ma non voglio suscitare polemiche inutili)
comunque la mia č una speranza inutile visto il livello della stampa
italiana e mondiale in genere
2) che non succeda niente di grave (io č dalle libere di Spa98 che ho le
orecchie drizzate sulla sicurezza della F1 attuale).
Magic

Politichese distillato.
No, è italiano, una bellissima lingua che nel mondo virtuale (ed anche
in quello reale) viene spesso violentata.
: - )
Jody

Già la dice davvero lunga sul modus operandi italiano...:(
Ma smettetela di denigrare chi lavora !
Il recupero prestazionale della Ferrari in questi ultimi anni è stato
fenomenale e, che vi piaccia o no, non è merito di Schumacher!
Schumacher ci ha messo del suo, ha smazzato e tutto quello che volete ma le
macchine sono al livello di Williams e McLaren e lo sono per merito di
ingegneri, meccanici e management!
Inoltre la Ferrari ha la migliore gestione ai box e i migliori avvocati
della f1!
Magic

Gianni.
Sempre grande!  :-D


in quello reale) viene spesso violentata.
Pienamente d'accordo con te sulla violenza, ma anche il "politichese" lo e'
(italiano).
Corretto, ma spesso diplomatico al punto da diventare di difficile
interpretazione, vago e pieno di sottintesi, di cose alluse e non dette,
tanto da rendere i periodi ambigui e volutamente facili da fraintendere, in
modo che ognuno possa adattarli alle sue necessita' .
Era solo una battuta, Jody...c'era anche la faccina, in fondo.
sei sempre sulla difensiva... coscienza sporca?  :-) :-) :-)
stavolta ne ho messe 3, in modo che non sfuggano.


 
fonte i.r.b.b. :-P
molto divertente...
e diverse aziende dalle mie parti funzionano con questo 
sistema...credetemi...


Già la dice davvero lunga sul modus operandi italiano...:(
Purtroppo!


Magic
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Arese (Milano)
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=Msk1
-----END PGP SIGNATURE-----

 orecchie drizzate sulla sicurezza della F1 attuale).
Cosa intendi? Villeneuve e Salo all'EauRouge?
E' vero che tutti i piloti dicono che le nuove gomme
sono piu' pericolose ma e' anche vero che non
capitano tanti incidenti peggio di quelli, eppure
i piloti sono usciti incolumi. 
Non ho grandi convinzioni sull'argomento, perche' non
argomenti un po' cio' che intendi?
Ciao.
Luca

Divertente, ma mi chiedo cosa c'entra con la Ferrari di oggi.
Piů che "divertente" io l'ho definita "amara".
La Ferrari č purtroppo vittima (non per sua colpa) di questi schemi
operativi che certamente incidono anche sul suo settore sportivo.
Se non vi fossero problemi di questo genere probabilmente le cose
andrebbero meglio o, quantomeno sarebbero piů facili, ma in Italia č cosě
piů o meno per tutti.


> partenza, e da ciò si capisce chi sia il più veloce.
Però dimentichi che quasi sempre Irvine se lo mette dietro durante le
partenze, e come dice Fiorio la partenza è la chiave del GP........
E poi deve lasciarlgi strada!


 orecchie drizzate sulla sicurezza della F1 attuale).
Ah ecco, sarà meglio....
Comunque con questo tuo post dimostri di fare parte dai succitati 
pecoroni.....Come se iniziare il mondiale con una gara non finita fosse 
la fine di un campione...allora che dire del tuo senna nel 94? Era un 
pilota finito? O mi vuoi dire che si è schiantato, pardon, che ha avuto 
l'incidente perchè sentiva troppo la pressione dei media? 


 Questa non l'ho capita :-(( Me la spieghi meglio, please?
Parlava della possibilità che Schumacher si spiattellasse da qualche 
parte...non so se pensa che possa succedere perchè è lo stesso che 
successe a Senna messo sotto pressione da un tale pilotuncolo tedesco 
alle prime esperienze oppure no....Mah!


 E poi deve lasciarlgi strada!
Coppolino, devi scendere dalle nuvole! Hai quotato una cosa che avevi 
scritto tu e non io, e ti sei risposto da solo, peraltro criticandoti!
Vedi che ci sono due freccette di fianco alla quotatura? Vuoll dire che 
quello l'hai scritto tu!!!!


 della f1!
Beh meglio di Williams ci vuole poco!


Raffa
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
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=XfU3
-----END PGP SIGNATURE-----


Mah !!!???
: - )
Jody

dall'organico della F1.
Non entro nel merito della questione Ferrari-burocrazia, pero' nel
caso ipotizzato continui a pagarli,e  non e' detto che a quel punto tu
possa assumere qualcun altro, magari piu' costoso per sostituirlo
nell'organico F.1
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

alle prime esperienze oppure no....Mah!
1) questa non è l'interpretazione autentica di quello che ho scritto
2) sei veramente una povera di spirito
3) Senna si è schiantato, come dici tu, perché si è rotto il piantone del
volante. E' inutile che credi al supersuperego del tuo Schumel, il fatto che
sappia mettere qualche curva in fila una volta ogni tanto non lo rende
infallibile ne fa di quello che dice la verità
Magic

 infallibile ne fa di quello che dice la verità
Lo sanno tutti che enna si è schiantato per il piantone dello sterzo. Mi 
sono letta tutti gli atti del processo de lo vuoi sapere. Non credo 
affatto che sia sia schiantato perchè subiva la pressione di Schumacher 
se no dovrei avere una ben bassa opinione di Senna....
Il mio intervento era velatamente ironico. Siccome tu hai detto che 
Schumacher è sotto pressione e hai fatto capire che temi che per questo 
motivo vada a sverniciare qualche guard rail, mi chiedevo se pensi lo 
stesso di Senna...forse c'è anche qualcuno che l'ha pensato all'epoca...e 
se questo qualcuno esiste non è di sicuro una persona intelligente...come 
non lo sei tu se pensi che possa accadere qualcosa del genere a 
schumacher.
-- 
Ciao
Raffa
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No infatti, Schumi è uno serio e non ha mai parlato di sfortuna.
E nemmeno io l'ho mai fatto.
Ma vedi, a un certo punto sembra che tutto ti vada storto...la gara di 
Melbourne (Schumi ha avuto tutti i guai del mondo, Irvine nemmeno uno), 
poi la caviglia, poi i test a Barcellona (anche lì sulla macchina di 
Schumi tremila problemi mentre Irvine se ne girava allegramente)...
Insomma sembrava proprio una congiunzione astrale sfigata!
Ovvio che era solo così per dire, non penso che si possano attribuire le 
cause di una sconfitta solo alla sfortuna...
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
