Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il capolavoro l'ha fatto in Francia

Grandissimo Schumacher (sempre detto io, anche quando per pura
sfortuna, vedi tamponamento del Belgio, non vinceva: il migliore).
Toccando ferro (perché non si sa mai: Raikkonen potrebbe ancora
vincere
a Suzuka e se la Ferrari arriva ci sta nei primi 8, ma può sempre
capitare un guasto, speriamo di no!), dovrebbe essere fatta.
Per me però quest'anno il capolavoro Schumacher non l'ha fatto ad
Indianapolis
(dove oltretutto la Williams ha fatto un errore clamoroso facendo
passare Montoya ai box prima per scontare la penalità e solo dopo per
cambiare le gomme: doveva fare al contrario!!!), ma a Magny Cours. In
Francia era in difficoltà, ha guidato come solo lui sa fare. Ad un
certo punto se non sbaglio era quinto e distaccato, poi c'è stato il
giro dei cambi gomme e dopo una serie di giri eccotelo terzo, io devo
ancora capire come! Sarebbe interessante andarsi a rivedere i tempi
fatti allora sui giri.
Saluti da Osvaldo

 Indianapolis ma a Magny Cours. 
E senza la foratura, Hockenheim dove la mettevamo? si era issato fino al
secondo posto, sorpassando di forza quando necessario; poi gli è andata
male che una gomma si è bucata, ma questo non cambia la splendida gara.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


Io non dimenticherei anche il canada, dove con una macchina nettamente
inferiore, o meglio causa gomme nettamente inferiori,
ho riuscito a portare a casa un primo posto che solo lui poteva ottenere.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ho riuscito a portare a casa un primo posto che solo lui poteva ottenere.
E' andata esattamente cosě in Canada ................

Indianapolis, ma a Magny Cours.
In effetti quest'anno Schumacher ci ha messo del suo in alcune gare
dove non aveva il mezzo migliore in pista (è anche vero che in altre
ha commesso degli errori; in qualifica a Silverstone per esempio, o
anche ad inizio stagione in Brasile e Malesia):
in Francia ha ottenuto il massimo arrivando terzo davanti a Raikkonen
(in quel momento diretto rivale in classifica);
in Canada è riuscito a vincere una gara in condizioni di inferiorità
(alla fine c'era un trenino con tutti i migliori gommati Michelin
tappati dalla Ferrari N. 1) e ancora non si è capito come ha fatto a
superare il fratello ai box;
a Monza è riuscito a partire davanti e a restarci fino alla fine in
una condizione psicologica molto difficile e in una gara decisa dai
millesimi in qualifica e dai cm alla seconda chicane.
Per la cronaca, con i punteggi dell'anno scorso, in questo momento
Schumacher sarebbe stato matematicamene Campione del Mondo (77 a 62 su
Montoya secondo) mentre la Ferrari sarebbe stata in vantaggio 115 a
103 sulla Williams-BMW.
-- 
Ciao, Muttley

 splendida gara.
??
Ma se sarebbe arrivato a 1 minuto abbondante di distacco, anche senza
foratura? Era secondo solo grazie ai ritiri e agli errori degli avversari,
unico sorpasso, discusso, su Trulli, che forse è stato anche causa della sua
foratura... come si fa a dire che è stata una grande gara? In quella gara ha
lottato per tutto il gp con Coulthard, il che è tutto dire...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 lottato per tutto il gp con Coulthard, il che è tutto dire...
Quando un campionato ha regole da mentecatto e premia sfacciatamente il
piazzamento piuttosto che la vittoria;
quando il vincitore è imprendibile;
quando sai che non hai l'auto per vincere ma per arrivare - bene che
vada - secondo:
se lotti per arrivare secondo, hai fatto il massimo che potevi, portando
a casa il massimo risultato possibile.
Schumacher stava facendo quello, direi che è stata un'ottima gara.



Quanto č bello vedervi rosicare!


 Quanto č bello vedervi rosicare!
1. Post pieno di argomenti interessanti riferiti alla F1
2. Impara a guardare le corse davanti al video e non dietro
3. Il tuo livello di equilibrio mentale č perfettamente testimoniato 
dal fatto che mi accusi di rosicare al fatto che hai appena detto che 
la macchina per cui tifo era nettamente migliore. Complimenti.

 Schumacher stava facendo quello, direi che è stata un'ottima gara.
Vabbè, ma con questi presupposti allora anche l' 8° posto di Budapest è
stata un'ottima gara, ha ottenuto un eccellente punto per il campionato del
mondo...
Suvvia, non prendiamoci in giro, quest'anno il mondiale è arrivato
all'ultima (penultima) gara solo perchè Schum ha avuto un sacco di buchi
neri (nell'ordine: Melbourne, Sepang,. Interlagos, SStone, Hockenheim,
Budapest, nemmeno al NRing è stato un fulmine, e questo senza contare alcune
sessioni di prove assolutamente da dimenticare, non ultima quella di Indy),
a differenza del passato. Avesse corso sempre ai suoi livelli (ad esempio, a
livello 2000) avrebbe chiuso il campionato a Budapest, perchè la Ferrari nel
complesso aveva una superiorità per me non inferiore a quella che ha avuto
nel 2001 (forse rispetto al 2001 quest'anno c'è stata anche più
competitività da parte degli avversari, non intendo come vetture quanto come
piloti)...



Sevenseas.org -- Cyprus chapter

 neri 
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3148054.stm
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3148054.stm
Detto, fra di noi, cazzate.
E' ovvio che in Mclaren e Wlm abbiano fatto degli errori, ma francamente
dire che, ad esempio, a Monza MOY abbia perso 4 punti perchè doveva essere
una vittoria è una cazzata bella e buona. A Mnza il pacchetto MS-Ferrari era
superiore, punto e basta. Idem non vedo come battere il martello sul ritiro
di Raik al NRing. Una rottura nel corso della stagione è assolutamente
comprensibile, e che sia capitata in una gara che poteva essere vinta (ma,
attenzione, non sono così certo che i 10 punti sarebbero stati matematici,
molte altre volte la Mcl ha sofferto i cali prestazionali nei finali di
gara) è una disdetta ma può capitare. Idem per quel che riguarda la rottura
di MOY a Zeltweg. Il fatto che MS non abbia defaillance meccaniche da due
anni è solo un indice di un'affidabilità mostruosa, e non si può certo dire
che Mcl e Wlm siano state in assolute vetture fragili e poco affidabili.
Semplicemente da quel punto di vista la Ferrari è (da alcuni anni) su
livelli galattici.
Poi sul resto si può dibattere, MOY e la Wlm hanno certamente buttato al
vento più punti, anche per aver lasciato libertà ai due piloti, però sono
convinto che uno Schum ai suoi massimi livelli avrebbe conquistato molti più
punti di quelli che ha adesso, anche senza gli errori degli avversari


una vittoria è una cazzata bella e buona. 
Imho invece tra ungheria, italia e stati uniti la gara di montoya che
mi è piaciuta di meno è proprio quella di monza:
budapest è il circuito in cui storicamente ha le maggiori difficoltà
considerando che è partito dal lato sporco della pista ho apprezzato
la sua gara.
a Monza imho è mancato il guizzo del campione, quello che noi momenti
topici tira fuori qualcosa in più, lui invece nell'occasione è
arrivato secondo molti altri piloti del mondiale ci sarebbero
riusciti. E partire la gara dopo con due punti di margine sarebbe
stato un bel vantaggio, anche psicologico.
Indy: le colpe maggiori gli e le do per le prove, imho i centesimi che
mancavano per partire terzo doveva trovarli, con quelli anche la gara
sarebbe stata differente.