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Titolo: Dubbi sul caso Ferrari

Vorrei tentare di fare un breve riassunto di quanto successo a proposito del
caso Ferrari. In qualunque modo tenti di analizzare la vicenda ho, infatti,
una serie di dubbi e perplessita' e gradirei sentire qualche parere al
riguardo.
Andiamo con ordine.
1) La Mc Laren ricostruisce grazie all'ausilio del computer il modello
esatto del deflettore Ferrari partendo da alcune foto della monoposto. Si
accorge di un'irregolarita' e la denuncia ai commissari FIA.
2) I commissari FIA eseguono le misurazioni e confermano l'irregolarita'.
3) La Ferrari ammette l'errore e Ross Brawn, armato di deflettore e
righello, mostra alle telecamere i 10 mm incriminati.
4) La Ferrari presenta istanza d'appello alla FIA e, durante la settimana,
si discute animatamente del fatto che i deflettori siano sempre stati
considerati regolari e che, comunque, la Ferrari non abbia tratto vantaggio
dall'irregolarita' commessa.
5) La Ferrari, a sorpresa, viene assolta perche' le misurazioni vengono
dichiarate sbagliate.
6) I commissari FIA non avevano gli strumenti di misura adeguati, vengono
redarguiti e presentano le proprie scuse ammettendo l'errore.
I dubbi sono questi.
1) Ammesso e non concesso che da una foto sia possibile ricostruire il
modello tridimensionale di un oggetto (comprese le zone non visibili) e'
possibile che tale ricostruzione sia cosi' accurata da permettere la
rilevazione di 10 mm su un pezzo di circa 1 m? In questo caso, e' possibile
che gli ingegneri Mc Laren abbiano sbagliato le misurazioni ed
abbiano presentato ricorso a fronte di tale errore? Anche loro hanno
utilizzato strumenti di misura non adeguati?
2) I commissari FIA non devono lavorare su un modello ricavato da una foto,
ma hanno l'opportunita' di avere la monoposto sottomano. E' possibile che
sbaglino nuovamente la misurazione confermando esattamente l'irregolarita
denunciata dalla Mc Laren?
3) Perche' la Ferrari ammette l'errore se e' pienamente convinta di essere
nei limiti consentiti? D'altro canto, e' possibile che gli ingegneri Ferrari
sbaglino la progettazione di un pezzo (errore che non sembra aver dato loro
alcun vantaggio) rischiando la squalifica delle proprie macchine? Anche loro
hanno utilizzato strumenti di misura non adeguati?
4) Come mai durante la settimana non si parla assolutamente di dimensioni
lecite, ma si insiste nel dire che la Ferrari non ha tratto alcun vantaggio
dall'errore e che, quindi, non merita la squalifica?
5) Come mai solo durante il processo ci si accorge dell'errore di misura e
si riabilitano le Ferrari? Come mai le misure non vengono ripetute durante
la settimana?
6) Perche' i commissari FIA non hanno gli strumenti adeguati per eseguire le
misurazioni se il loro mestiere e' quello di controllare le dimensioni delle
varie parti delle monoposto e rilevare eventuali irregolarita'?
Francamente mi sembra che, da qualunque parte la si guardi, vi siano troppi
errori commessi da diversi protagonisti e personalmente non credo che team
di professionisti (Mc Laren, Ferrari, FIA) possano commetterne di tali.
Non credo nemmeno alle varie ipotesi di complotto che si sono sviluppate
negli ultimi tempi.
Il problema, pero', e che non so piu' bene a cosa credere.
Qualche idea?
Ciao
mme

Il problema, pero', e che non so piu' bene a cosa credere.
Credi solo a quello che hai visto in pista.
IL DOMINIO DELLE NOSTRE MACCHINE !
: - )
Jody

 Jody
ciao
Alesi_27

 e che sia cosě anke a Suzuka!!! :))))
Amen fratello. Anche perche', mi girerebbero un po' le palle a svegliarmi
alle quattro di mattina per vedere il motore di Irvine spegnersi in partenza
e costringerlo a partire dall'ultima posizione (vi ricorda niente?).
Ciao.
mme

 redarguiti e presentano le proprie scuse ammettendo l'errore.
Ovvio. Tu normalmente giri per strada con un misura-deflettore graduato in
tasca? NOOO? Fila subito a chiedere scusa ammettendo i tuoi errori.
Ciao
Paolo

 IL DOMINIO DELLE NOSTRE MACCHINE !
 
Spero che mme abbia la possibilità di ripassare la lezione dal titolo: 
"Il domionio Rosso" a Suzuka.
 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

 "Il domionio Rosso" a Suzuka.
Lo spero anch'io (leggi il mio post precedente).
Il fatto che io tifi Ferrari non mi esime, pero', dall'esprimere i miei
dubbi riguardo una faccenda che ritengo lacunosa e piena di contraddizioni
(almeno cosi' come e' stata riportata dai media a noi comuni mortali).
Ciao
mme

IL DOMINIO DELLE NOSTRE MACCHINE !
O a quello che hai visto a Parigi, che non nega il risultato della
pista, ma rende la visione piu' "completa"
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
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http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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 dall'Estremo Oriente....
IMHO la macchina non è necessaria.
Se hai capito (io credo di averlo fatto) la storia della rotazione, che
influenza vuoi che abbia la macchina o no!
Sento rumore di unghie sui vetri...
Magic

di rendere ridicola la FIA....
In questo post accusi me di dire cose "gravissime".
A me pare che l'unica accusa "gravissima" (e non documentata) sia tu a
farla con la frase sopra quotata .......
Fare l' "anima bella" non ti riesce bene, Vincione ........  : - )
Difetto di famiglia? 
: - )
Jody

Difetto di famiglia? 
Assolutamente no.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.


Sento rumore di unghie sui vetri...
No, perche' nessuno garantisce che il particolare sulla vettura fosse
montato in quel modo. E solo in una certa posizione e' nei limiti di
tolleranza. Pero' se sulla macchina c'e' un difetto di montaggio, si
rischia di andare fuori dalle tolleranze dimostrate a Parigi. IMHO
continua ad essere poco chiara la questione delle misure piu' precise
che sarebbero state effettuate a Parigi.


 
ROTFL!
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

varie parti delle monoposto e rilevare eventuali irregolarita'?
Esatto, e perche' sono stati puniti per un errore a questo punto
imputabile SOLO alla FIA ?
