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Titolo: Avremo le solite braciole di Mercedes...

... in Australia. Sembra che Illien punti davvero ai 20000 rpm
Z

 ... in Australia. Sembra che Illien punti davvero ai 20000 rpm
E dai! Mandami dove l'hai letta che voglio proprio farmi 2 risate.
In ogni caso il debutto non è stato gran che, per ora: problemi di frizione
e stop dopo 15 giri; se davvero avevano già percorso 500 km in fondo ci sta
anche.

 ... in Australia. Sembra che Illien punti davvero ai 20000 rpm
Beh, anch' io punto ad aver il conto in banca a nove zeri...
Se la Mclaren butta via punti in Australia anche quest' anno, giuro che
brucio il mio cappellino; ma credo che non avverrà, se hanno fatto tesoro
degli errori degli ultimi due anni, si daranno una calmata per Melbourne,
anche 6 o 4 punti possono sempre far comodo.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Visita il mio sito, con aggiornamenti sulla stagione 2001:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

anche 6 o 4 punti possono sempre far comodo.
Magari si accontentano di 6 o 4 punti per tutta la stagione.
Però, in compenso, un'affidabilità spettacolare. ;-))
Ciao
Luciano

 ... in Australia. Sembra che Illien punti davvero ai 20000 rpm
Porca...
Se funziona, le eliche di Schumacher&Co. supereranno i 30.000...
Altrimenti (e più probabilmente) quelle di Hakkinen&Co. i 50.000...
IMHO è uno scherzo...
--
Nick (fra poco Nicholas)


Dalle prime impressioni, mi pare che per ora stiano un pň sulla
difensiva.
Il corpo vettura mi pare privo di innovazioni significative, anzi
forse aver innalzato un pň l'avantreno, in presenza di un'ala piů
sollevata da terra, potrebbe comportare un aumento del
sottosterzo.
Il motore resta una nebulosa, i piloti sono sempre quelli, ormai
senza particolari stimoli (il loro support-driver sa bene che
deve fare per l'ennesiama stagione il secondo .........).
Ma hanno una carta in mano assai pericolosa.
IMHO, loro sanno bene che potranno avvalersi di una esperienza
ben piů collaudata degli italiani nel campo dell'elettronica
ammessa a partire da Barcelona.
Sono in pochi ormai a nutrire dubbi sul fatto che sono stati
proprio le iniziative di Newey su quel terreno ad aver garantito
ai ns. avversari anglo-tedesco-elvetico-oceanico-statunitensi
risultati sontuosi dal '97 al '99 .......
Dalla primavera '01 finalmente potranno sviluppare quei sistemi
senza piů rischi , sapendo di partire con un paio d'anni di
vantaggio rispetto all'Italia.
E' importante infliggere loro una serie di doppiette nella prima
parte del Campionato e contemporaneamente lavorare alacremente
per arginare il gap nel campo dei sistemi driving-aid.
Interrompere il ciclo storico dell'automobilismo italiano che
stiamo vivendo per colpa di uno "strano" cambio di regolamento
introdotto work-in-progress sarebbe beffardo.
Davvero beffardo !
: - )
 
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 introdotto work-in-progress sarebbe beffardo.
Per parlare di ciclo serve un altro titolo piloti nei prossimi due anni.
Se verrà, sarai autorizzato anche da me a parlarne (e a retrodatarlo finchè
vuoi, perché no al 1993)
Z

 Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Anche qui devo aver perso qualche puntata... Io da tifoso di Bubka
(chiaramente uno straniero!) sono recordman mondiale di salto con
l'asta?
Saluti,
        Andrea
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@net24.it
"Guardate quest'uomo: sembra un deficiente e parla come un
deficiente, ma non lasciatevi ingannare: e' veramente deficiente!"
        (Groucho Marx)

 Però, in compenso, un'affidabilità spettacolare. ;-))
6*17=102
Può darsi non basti, ma intanto ci metterei la firma per questo
punteggio...


significativo per un eventuale sacrificio? 
Forse il cappellino nero con su scritto "West McLaren Mercedes" e
il baffo rosso?
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:hnoba

 ammessa a partire da Barcelona.
ROTFL!!!
^_______^
Stef_Ozzy

         Andrea
Ciao
Alesi_27

 risultati sontuosi dal '97 al '99 .......
Finalmente mi sento a casa!!!!
Questa è la seconda che metto in archivio per tempi migliori .....
Ora mi sovvengono un po' di domande: ma se questi signori hanno avuto
"prestazioni sontuose" grazie a dispositivi elettronici, che vantaggio
avrebbero dalla liberalizzazione nei confronti di quei "puri" che non li
hanno usati (vincendo lo stesso nel 2000 Dio solo sa come allora)?
E perchè sono proprio i "puri" che hanno osteggiato il ritorno della
liberalizzazione? Questi "puri" che finalmente potrebbero usare le stesse
cose alla luce del sole e avvalersi finalmente anche loro di tali "sontuosi
vantaggi" che interesse dovrebbero avere a ritardarne la reintroduzione?
Forse è il caso ritari il ragionamento perchè fa "Rii delle Amazzoni" da
tutte le parti.

 improvvisamente rimbecillito oppure avrà avuto i suoi buoni motivi.
Finora tutto depone (muso alto, baffo piatto) a far pensare che Newey voglia
provare (o sia riuscito) a sfruttare il flusso sotto l'auto
Se la soluzione sarà perdente si è già sentito parlare di MP4/16-A, con muso
a tapiro
Z

 "mascheramento" evidenziato nel finale di stagione
Mi risulta che il dubbio avanzato da Mosley su una squadra che abbia
"barato" non coinvolga nè la McLaren nè la Ferrari.
La decisione di postdatare al GP di Spagna la liberalizzazione
di alcuni parametri elettronici è stata presa per permettere a TUTTI
di prepararsi per tempo. Personalmente ritengo che "il vantaggio
del mascheramento" avvantaggiasse platealmente la McLaren con
un sistema veramente "stupefacente" alle partenze dei GP..(vedere
suzuka con le ruote di Hakkinen che "magicamente" ritrovano grip)
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 suzuka con le ruote di Hakkinen che "magicamente" ritrovano grip)
Una corsa non è fatta di sola partenza, benchè a volte non sembri.
Comunque basta aspettare 2-3 mesi poi si vedrà chi avvantaggerà veramente.

 a tapiro
Io ho letto che muso e ali sono provvisorie; certo che se è vero mi chiedo
perchè stiano girando tanto (o quantomeno ci provano ...) nella
configurazione attuale di muso e ali.

l'asta?
A parte la differenza abissale tra un'attività che ha
addentellati nell'intera economia nazionale rispetto alle gesta
di un singolo atleta di un Paese lontano,
se hai contribuito con il tuo amore a dargli motivazione e forza,
certamente sì.
Ma cos'è Bubka, l'ultima frontiera oltre
i calcinacci del "Muro" .......?   : - P
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 Mondiali e 3 titoli di Vice-Campione.
Minkia, allora Moss diventerebbe uno dei piloti più titolati di tutti i
tempi; dato che tu hai una visione piuttosto aperta di vicecampione (per
te lo è anche chi arriva 3°) lui conta ben 7 titoli consecutivi in questo
campo!!!
Ma quand' è che capirai che nello sport, e nella vita, conta solo chi
vince, e chi arriva secondo è solo il primo degli sconfitti?
P.S.
Inoltre non vedo come hai calcolato i 5 "titoli" di vice campione colti
dalla Ferrari dal 97 ad oggi, visto che ti ricordo che nel 1997 al tuo bel
campione è stato tolto il 2° posto in campionato dopo l' "impresa" della
Dry Sack su Villeneuve.


 Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver
MaxBass
Mai corso un GP in Formula 1, purtroppo.
Mai corso nemmeno una gara di EuroTurismo, purtroppo.
20° circa nel toto-f1 con una gara in meno.
Car driver e basta.

 Alesi_27
Saluti,
        Andrea
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@net24.it
"Non avrai altro Dio all'infuori di me, spesso mi ha fatto pensare:
genti diverse, venute dall'Est, dicevan che in fondo era uguale
credevano a un altro diverso da Te e non mi hanno fatto del male,
credevano a un altro diverso da Te e non mi hanno fatto del male."
        (Fabrizio De Andre', "Il testamento di Tito")

         Andrea
ciao
Alesi_27

 Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver
Sempre mitico, mitico Jody!
:-)
--
Nick (fra poco Nicholas)
Scioglilingua inglese:
Uan-Uan was one race-horse;     [Uan-Uan uos uan reis-ors]
To-To was one too;                   [Tu-Tu uos uan tu]
Uan-Uan won one race;              [Uan-Uan uan uan race]
To-To won one too.                  [Tu-tu uan uan tu]

 Scusa lo scioglilingua.
Traduco.  :-)
Sette squadre hanno almeno un pilota più forte di Coulthard.


 7 - Prost ( ALESI!! è migliore di Coulthard)
ERA migliore di Coulthard. O vorresti farmi credere che l' Alesi degli
ultimi due anni (escludendo qualche sporadica prestazione) sia al livello
di quello degli anni d' oro (va beh, facciamo anni d' argento) di Tyrrell,
Ferrari e Benetton??


Ferrari e Benetton??
mah le due prestazini ke ho gia ricordato di quest'anno -monaco e
spa- non lasciano dubbi>
--------


 Slán go fóill
ciao
Alesi_27

 Alesi_27
Salutoni,
        Andrea
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@net24.it
"Talk about a dream, try to make it real
you wake up in the night with a fear so real,
spend your life waiting for a moment that just don't come,
well, don't waste your time waiting..."
        (Bruce Springsteen, "Badlands")

 Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver
Saluti da
Andrea
Tifoso di Mika Hakkinen, Mc Laren
Guidatore poco provetto di Renault Clio
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@net24.it
Sto leggendo: "Storie di primogeniti e di figli unici" di F. Piccolo
Sto ascoltando: "Amore nel pomeriggio" di Francesco De Gregori
Sto giocando a ISS Pro Evolution per Playstation
Un film da vedere: "Garage Olimpo" di Marco Bechis

Formula Uno...
Sě, ma neanche Coulthard č un Nesta :-)
ciao
**************daniele79************
Ringo Boys Group Sampdoria #14
  "and if you're still feeling down
then maybe you need me around
         to lift and scold you
to send you crashing alright now
  maybe you need me around "
****************************************

 anche DeCesaris era quella che frenava per ultimo
Bravo, hai capito qual'č il tipo di pilota che piace a me
ciao
Alesi_27

 spa- non lasciano dubbi>
E dagli, come già ricordato in altri post anche Mazzacane a Indy ha fatto
un figurone, ma mi sembra poco per ergerlo a campione.


 casa.
Sopravvaluti l' intelligenza media degli abitanti di questo pianeta...


 Fiat auto e non la holding Fiat Spa controllante della Ferrari ......
Non preoccuparti, le tesi esposte da Jody nel post iniziale erano talmente
ridicole che non si è nemmeno degnato di commentare le mie contestazioni.


 Ragà, andate a vederlo dal vivo. Alesi, in curva, apre prima di tutti.
E il più delle volte, *esce* anche prima di tutti


 E il più delle volte, *esce* anche prima di tutti
Mai per colpa sua.
Ricordami un grave errore durante un GP di Jean Alesi che io devo andare
molto indietro con la memoria per ricordarne uno.


 un figurone, ma mi sembra poco per ergerlo a campione.
Mazzacane non ha fatto un figurone.
Ha fatto da tappo.
Di Alesi parliamo di altri eventi...


hanno stroncato.
Ma che in una scuderia che non fosse Ferrari o McLaren avrebbe
combinato piu' o meno quello che combina alla Jaguar, non penso che
avrebbe, che so, portato una Wlm 98 o 99 alla vittoria....