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Titolo: Anello Ferroviario

Salve a tutti! Una delle ultime delibere del Consiglio Comunale ha destato
in me un preoccupato interesse. Mi riferisco alla decisione che riguarda la
viabilità a roma all'interno dell'Anello Ferroviario (?!?!), che verrà
vietata dal 1 Gennaio in poi agli autoveicoli più obsoleti (non ricordo
quali) e (è questa la parte che mi interessa) ai CICLOMOTORI che non
supereranno un test dei gas di scarico.
Visto che sono lo sfortunato possessore di un ciclomotore che sicuramente
non supererà il suddetto esame volevo dunque sapere se qualcuno poteva
aiutarmi per avere delle delucidazioni intorno a questo regolamento comunale
prossimo ad entrare in vigore....
1) Dove posso documentarmi?
2) Cosa caxxo è questo "Anello Ferroviario"?? ero rimasto a Zona verde e
zona blu....dove posso trovare le delimitazioni esatte delle 3 zone in cui è
divisa la viabilità del comune di roma? (non mi dite su 
www.comune.roma.it
xke lì non c'è niente....o meglio...c'è la cartina con la divisione ma è in
scala 1: 1 000 000 e soprattutto è senza l'indicazione delle vie "di
confine"...quindi senza punti di riferimento non serve a un cazzo!!!)
per il momento basta....Ciao!!

viabilità a roma all'interno dell'Anello Ferroviario (?!?!)
Su questo sciagurato provvedimento trovi qualcosa su televideo regionale
RAI3 - Comune
Ciao
Lettera aperta al Sindaco di Roma, On.le Walter Veltroni
   Egregio Sindaco,
                            come pochi forse sanno, le restrizioni alla
circolazione delle vetture non catalizzate nella Città di cui Lei si onora
di essere il Primo Cittadino,  inizieranno dal prossimo anno .    Le
limitazioni, previste dal Decreto Ronchi in particolari casi  e con varie
tipologie di blocco possibili ( ad esempio in alcune ore della giornata o un
giorno alla settimana ) verranno applicate nella Capitale,  7 giorni su 7,
24 ore su 24.     Ciò risulta alquanto strano poiché‚ i giorni nei quali le
centraline hanno segnalato il superamento della soglia di attenzione per i 3
inquinanti principali ( benzene compreso) sono scesi dai 92 del 1993 ai 26
del '96 ai soli 18 nel 1998 (dati Federazione dei Verdi). Il decreto Ronchi
prevede il blocco della circolazione solo se la soglia venga superata per
più di 182 giorni all'anno !!!!!
Migliaia di vetture, la maggior parte in ottime condizioni, magari appena
revisionate dalla motorizzazione, diventeranno di fatto inutilizzabili;  chi
ne avrà la possibilità economica ( pochi ) cambierà prontamente vettura, gli
altri ( i molti ) come accade di solito in Italia.... si...arrangino !
Il provvedimento colpisce le persone e le famiglie più deboli, che non
possono, evidentemente, permettersi di comprare una nuova vettura.
Personalmente una delle auto a cui tengo di più è la Fiat 500 L del 1971 che
già era di mia nonna (se qualcuno cercasse di costringerLa a " rottamare "
un mobile di Sua nonna, prezioso o di modesto valore che fosse, Lei non si
ribellerebbe ?) .
Su tutte le vetture ho sempre pagato il bollo ( la famigerata tassa di
proprietà) e continuo a pagarlo. A Parigi, dove mi reco spesso, il bollo
iniziale di un'auto nuova è circa la metà di quello italiano, viene ridotto
del 50 per cento dopo 5 anni e la vettura ne è automaticamente esentata al
raggiungimento dei venti anni ; inoltre, a Parigi, hanno parcheggi
sotterranei e sopraelevati ed hanno un ottimo servizio di trasporto
pubblico; per questi motivi non c'è molto traffico e quindi non hanno
problemi di inquinamento né di limitazione alla circolazione. Nella stessa
condizione si trova anche Londra .
Signor Sindaco, il parco delle auto non catalizzate si va assottigliando
giorno dopo giorno spontaneamente, senza nessuna necessita' di interventi
cosi' repressivi e mal congegnati come quelli proposti dal Suo predecessore
e da Lei riproposti ( una confusionaria,  incomprensibile e non
identificabile divisione della città in fasce ed anelli, una costrizione
alla sostituzione della propria vettura che i cittadini liberi non potranno
non sentire come "odiosa" ).
Egregio On.le Veltroni,  in breve tempo le auto non catalizzate spariranno
naturalmente (cosi' come sono già sparite le vetture degli anni 60 e 70),
rimarranno solo quelle poche vetture che saranno ritenute degne di essere
salvate da qualche volenteroso che si sobbarcherà il peso economico e
finanziario di conservare un pezzo di storia motoristica.
Se poi, come personalmente sono portato a credere, il provvedimento nasconde
un tentativo di aiutare l’industria automobilistica e l’economia, allora
evidentemente anche i “tecnici” che hanno preparato il provvedimento si sono
accorti che a Roma non c’è più spazio fisico per altre auto, poiché quelle
che ci sono occupano ogni spazio libero della città, marciapiedi e monumenti
compresi, cosi’ ché sarebbe necessario “costringere” alla rottamazione
alcune decine di migliaia di auto per poterci “incastrare” un egual numero
di vetture nuove.
Ma il provvedimento sarà, oltre che iniquo ( poichè divide di fatto i
cittadini in due classi, sia per tipo di vettura posseduta che per quartiere
di residenza) sarà inutile, perchè le auto non catalizzate sono ormai
un'esigua minoranza, perchè chi non puo' permettersi una nuova vettura oggi
non ne acquisterà una nuova domani.
Io il bollo delle mie auto l'ho sempre pagato, sono un bravo automobilista
a Roma si riconoscono subito, sono quei pochi che ancora usano gli
indicatori di direzione durante tutte le manovre ), ho speso diversi milioni
per acquistare e mantenere in efficienza le mie amate auto.
Lei me le lasci usare, mi lasci i miei sogni ed un po' di libertà .
E si affretti, come ha fatto il Sindaco di Parigi, con i miliardi che
incassa il Comune con i bolli, le multe, le rimozioni, le revisioni e tutte
le altre tasse che paghiamo tutti i giorni, a costruire parcheggi
sotterranei e sopraelevati e nuove linee della metro, uniche soluzioni ai
problemi di traffico e inquinamento .
                                                Un Automobilista Qualsiasi
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