mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Fiorano

Chi si ricorda in quanto girava a Fiorano la Ferrari F300 nel gennaio del
1999?

1999?
Ti serve come confronto con il giro di Biaggi (1:06.5)?
Di Gennaio non ho trovato nulla, ma l'8/2/99 Schumacher dovrebbe aver
girato in 1:02.299, ma considera che a Gennaio 1998 girava in
1:00.044.
-- 
Ciao, Muttley

 1:00.044.
Sono tempi non confrontabili.
Meteo, temperatura, condizioni di pista, vento persino.
Sono tutti fattori esterni che possono influire sui tempi e variano da un
giorno all'altro.
Senza contare che anche il tipo di lavoro che si sta facendo sulla vettura
determina le prestazioni.
Carico aereodinamico, tipo di gomme testate, carburante a bordo, particolari
meccanici montati, tipo di test (prestazione assoluta o tenuta ll'usura di
qualche elemento....).
Inoltre anche la vettura data a Biaggi non era certo settata per far tempi
su quella pista.
Avrà avuto + ali per garantire aderenza, freni + progressivi per evitare
bloccate (se non addirittura l'ABS), assetto + morbido per rendere la
macchina meno nervosa, antispin tagliato basso e chissà quanti altri
accorgimenti per evitare di trasformare il polletto in un hamburgher.
Gli stessi tempi di M$, di 2,2 sec. più lento dopo 13 mesi, non indicano
certo che la Ferrari aveva regredito.
Probabilmente nel gennaio 98 si stava lavorando sulla prestazione pura
mentre nel febbraio 99 si faceva un test di durata, oppure si provavano dei
particolari aereodinamici per piste dalle caratteristiche molto diverse
rispetto a Fiorano.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.

 
 1  Luca Badoer  Ferrari F399  Ferrari 048   1'00.881  19 Ott  
 2  M.Schumacher  Ferrari F399  Ferrari 048   1'00.941  8 Ott  
 3  Eddie Irvine  Ferrari F399  Ferrari 048   1'01.326  5 Ago  
 4  Mika Salo  Ferrari F399  Ferrari 048   1'02.272  4 Ago  
 5  Max Biaggi  Ferrari F300  Ferrari V10   1'06.5  19 Gen  

 Sono tempi non confrontabili.
Non volevo sostenerlo, anzi, proprio indicando tempi cosi diversi a
distanza di mesi volevo sottolineare l'assoluta impossibilità di fare
un'analisi su questi dati.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: sos pullman per il mugello dalle marche

C'è nessun marchigiano fra di voi che domenica andrà al ferrariday?
Siete magari a conoscenza di pullman organizzati nelle Marche o meglio nella
provincia di ascoli piceno?vi ringrazio!

provincia di ascoli piceno?vi ringrazio!
Se ci dai le tue misure, possiamo anche venirti a prendere in auto.
Vero Paolo? 
Se poi ci hai detto una bugia, anzichč al Ferrariday ti portiamo a
casa di Fisichella e ti lasciamo lģ.
Ciao.
Claudio.
*************

Dai non scherzate...di dove siete?
Se poi mi doveste lasciare a casa di Fisichella non mi dispiacerebbe
affatto!Bye!

Dai non scherzate...di dove siete?
Siamo due brutti maschiacci del NordEst d'Italia, vero Paolo?
Ciao.
Claudio.
****************
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] CART and F1 to compete on same circuit

CART and F1 to compete on same circuit
The announcement was made on Friday that in the 2002 season the CART 
championship and the Formula one championship will for the first time 
compete on the same circuit in the same season.
One of the rounds of the Champ Car series in 2002 will take place at the 
Gilles Villeneuve circuit in Montreal, host to the Canadian GP on the F1 
calendar.
Sources have indicated, however, that the FIA is expected to require 
layout changes for the CART and the F1 races.
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio su Debian (=-

 layout changes for the CART and the F1 races.
Naturalmente, naturalmente...
Guai se ci scappa il confronto, specie se....
Magari è la volta buona che risistemano Montreal, sarebbe una
motivazione risibile ma quello che conta alla fine è il risultato...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Andate a Barcellona ...

... se volete godere del clima mediterraneo semiestivo nei prossimi gg.
Le T aumenteranno e il tempo sarà bello.
Nell'aria nell'immediato entroterra i 25° potrebbero essere la norma, 
forse non venerdì, certamente tra sabato e domenica.
Sulla carta è il tempo perfetto per un GP.


Io vado a Valencia il 13 :) Ma lì le temperature sono lievemente più alte, 
intorno ai 30 :)
-- 
Maui 

, 
massimo.dont...@dontscass.formula.dontscass.it
 says...

Probabilmente le T previste erano un po' sottostimate.
E' probabile che tra sabato e domenica i 25° siano superati.
Forse non si arriverà a 30° (la ventilazione non sarà dal mare), ma non 
si andrà troppo distanti secondo me ....
Già oggi alle 11, 21°.

, 
massimo.dont...@dontscass.formula.dontscass.it
 says...
Però ... a 25° nell'aria ne corrispondono 44° sull'asfalto.
Sarà meglio per i gommisti che si siano tenuti sul prudente altrimenti 
altro che tele ........................

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [BET-F1] Iscrizione + chiedo "Barrichello distaccato di piu' di 1" da M.Schumacher nelle qualifiche di MB2000" - 5/1 - 10c

vorrei iscrivermi a Bet-F1 e tanto per cominciare
scommetto 10 crediti, 5 a 1, che nelle qualifiche di Melbourne2000
Barrichello prendera' piu' di 1" da M.Schumacher.
--
Ciao
:) Maak
---oOo--------oOo--------oOo--------oOo--------oOo---
= 86 Michael = VICE-CAMPIONE TOTOF1-1999

 Barrichello prendera' piu' di 1" da M.Schumacher.
Ci sto!!! Intendi che se Rubinho prende meno di un secondo di Schumy mi
darai 50 crediti?!?
Oppure scherzavi? :-)))
Se eri seri posta pure la scommessa a Magic!
Ciao, Stef_Ozzy



Stef_Ozzy ha scritto nel messaggio ...

Anch'io accetto
posta a Magic il tutto OK?
--------------------------------------
Dario Etter
Kawasaki ZXR400
Garbagnate Milanese
http://utenti.tripod.it/ividar/
--------------------------------------

Barrichello prendera' piu' di 1" da M.Schumacher.
Ci sto, chiaramente!!
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Scusate la domanda......

Forse sono banale e infantile........ma vi vorrei chiedere un sito dove
possa scaricare l'immagine dello scudetto ferrari con la risoluzione più
alta possibile, in modo da poterla stampare e appiccicarla un po ovunque!!!!
Poi, non centra niente con sopradetto ma mi viene in mente proprio adesso,
una domanda tecnica:
Quanto potrebbe influenzare un terremoto, diciamo di medioalta intensità, la
stabilità di una vettura da F1 SOLO in rettilineo ad una velocità di 290
Km/h con carico aereodinamico alto tipo suzuka?
Vorrei sapere le vostre considerazioni a riguardo perchè ho avuto un
dibattito con miei familiari, semi ignoranti di tecnica. infatti la mia
opinione era:
Visto l'alta velocità (290) e l'alto carico aereodinamico notevole a quella
velocità, visto le dimensioni notevoli delle gomme e l'enorme sensibilità di
guida dei piloti professionisti, un terremoto in senso ondulatorio (non
considero il sussultorio perchè è scontato che in rettilineo non faccia
niente) cioe detto in spartano un muovimento destra sinistra (!), non
provocherebbe grossissimi problemi, cioè una sbandata. Consideriamo
oltretutto che il terremeto fa un muovimento lento, non so se qualcuno di
voi lo ha mai provato (io si purtroppo...Assisi '97), in giappone l'unica
differena è che la terra si muove a destra e a sinx di circa 1 metro.....col
tempo di circa 1 sec. e mezzo a muovimento.
scusate i miei vaneggiamenti ma sono curioso di cosa pensate...spero che la
mia spiegazione sia stata sufficente.
JAMZ!!!!!!!!!!!
P.s. Grazie Michael Schumacher.....Grazie Ferrari.........Grazie
Rubihno.....Grazie Ross   parlerò più avanti della vittoria mondiale xchè
ancora non sono tanto lucido a riguardo e non ci credo
ancora..........GRANDE!

 tempo di circa 1 sec. e mezzo a muovimento.
E' probabile che in rettilineo riescano a tenere l'auto, ma in
curva ne dubito fortemente.
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Niente fantasia, siamo Inglesi

Alla Minardi si vedono i primi risultati del mutamento che il nuovo
proprietario sta gradualmente apportando all'organico della squadra.
Sempre piu' Inglesi, sempre meno Italiani purtroppo.
E cosi' lo striminzito budget, che non e' stato CMQ possibile aumentare, non
e' piu' ben supportato dalla tipica inventiva Italiana.Se prima con poco si
arrivava dietro, ma si arrivava, ora non si arriva neanche piu' in fondo.
Prevedo tempi duri  per le nere semiFaentine.
Se non verranno grosse iniezioni di capitali da improbabili sponsor, gli
anglofoni invasori, incapaci di cavarsela con poco, rischieranno di
affossare definitivamente la storica scuderia Italiana.
Piangero' l'evento in solitudine {:-(
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300


Ci saro' anch'io al capezzale della MINARDI
                                    EMME

 arrivava dietro, ma si arrivava, ora non si arriva neanche piu' in fondo.
Mentre Marques ha fatto tutto sommato il suo lavoro (galleggiamento
nelle ultime posizioni fino a 5/6 di gara, ritiro per rottura motore),
mi ha moltissimo deluso Alonso, errore gratuito ad inizio gara. Sta
deludendo tutte le aspettative?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 deludendo tutte le aspettative?
Alonso deve mandare giù bocconi amari per tutto l'anno (come Button)
Gli farà bene, se ne esce
Z

deludendo tutte le aspettative?
Secondo le dichiarazioni, non e' stato un suo errore : era rimasto
praticamente senza freni e cercava di rientrare ai box. Alla Var. Alta
non e' riuscito a frenare abbastanza, e' arrivato lungo sul secondo
cordolo interno, la macchina e' decollata ed e' finito contro le
protezioni

Piangero' l'evento in solitudine {:-(
Saremo almeno in due!
Ciao.
Claudio.
*************

 Sempre piu' Inglesi, sempre meno Italiani purtroppo.
La fantasia non è mai stata un fattore in F1, a cominciare dalle livree
Benetton dei primi tempi
Non si improvvisa niente ed il fatto che i nostri telecronisti ne parlino
sempre dimostra quanto poco capiscano di Formula 1
Stoddart sta brigando per avere il motore Renault nel 2002, mi dicono la
Minardi abbia finalmente un motorhome (condizione purtroppo indispensabile
per acquisire sponsorizzazioni)
Se la Minardi si anglicizza sarà solo meglio per lei
Z

 praticamente senza freni e cercava di rientrare ai box.
Ok, in questo caso mi sono completamente sbagliato. :-)


Ok, in questo caso mi sono completamente sbagliato. :-)
Beh, meglio cosi', visto che ti aveva un po' deluso :-))))

 mi ha moltissimo deluso Alonso, errore gratuito ad inizio gara.
E' saltato sul cordolo ed è finito dritto, nulla di che, ci può stare.
Piuttosto, or mi sovviene che... anche in questo caso, nonostante l'urto con
le gomme sia avvenuto a velocità bassissima, il/lo pneumatico ax dx si è
staccata...
:-/
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ne resterà solo uno (e mezzo)

Con la sorprendente coppia Monteiro-Karthikeyan alla Jordan (credo che a
questo punto che i tifosi Williams non possano lamentarsi...) i sedili
per il 2005 sono quasi tutti assegnati: restano solo un posto in Minardi
(si parla di Kiesa) e uno in Red Bull, che sarà appannaggio di uno tra
Liuzzi e Klien. In generale, al posto dei piloti 2004 c'è un po' di
"Armata Brancaleone", IMHO...
    1.	Michael Schumacher, Scuderia Ferrari
     2. Rubens Barrichello, Scuderia Ferrari
     3. Jenson Button, BAR-Honda
     4. Takuma Sato, BAR-Honda
     5. Fernando Alonso, Renault
     6. Giancarlo Fisichella, Renault
     7. Mark Webber, Williams-BMW
     8. Nick Heidfeld, Williams-BMW
     9. Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes
    10. Juan Pablo Montoya, McLaren-Mercedes
    11. Jacques Villeneuve, Sauber-Petronas
    12. Felipe Massa, Sauber-Petronas
    13. -
    14. David Coulthard, Red Bull-Cosworth
    15. Christian Klien oppure Vitantonio Liuzzi, Red Bull-Cosworth
    16. Jarno Trulli, Toyota
    17. Ralf Schumacher, Toyota
    18. Tiago Monteiro, Jordan-Toyota
    19. Narain Karthikeyan, Jordan-Toyota
    20. Christijan Albers, Minardi
    21. da confermare, Minardi
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"My motto for 2005: I am not giving up!"  -- Michael Stipe

 "Armata Brancaleone", IMHO...
Per la Minardi F1live.com da per possibile anche Baumgartner, mentre per
la Red Bull avevo letto una notizia dove si citava Klien come "teammate"
di Coulthard.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO F1] iscrizione nuovo TEAM

Alla cortese attenzione della FIAvv. il DYD Team Racing invia
la richiesta di iscrizione al prossimo TOTO F1
il DYD Team Racing è attualmente formato da un solo
pilota: CyberMoon il quale è alla ricerca di un compagno
di squadra abile e veloce....e che magari porti
qualche sponsor!!!
La DyD Team Racing aspetta una risposta dalla FIAvv
dell'avenuta iscrizione al campionato
Distinti saluti,
PR: Carl Catwell
e-mail: 
cybe...@tin.it
ICQ: 23337620

dell'avenuta iscrizione al campionato
L'iscrizione è stata regolarizzata.
Ma tieni presente che al momento esistono alcuni piloti ancora privi di
compagno:
	Batman
	Bat99
	CyberMoon  (DyD Team Racing)	
	Freccia   (WWW GP)
	Roby_64  (The Crow Sport Promotion)
Se entro oggi, venerdì 19, non giungerà la comunicazione del nome del secondo
pilota, dovrà provvedere la FIAvv. ad accorpare d'ufficio i piloti ancora soli.
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~"~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|

di squadra abile e veloce....
Io non sono ancora iscritto ma sono da solo... hai gia' un 2^ pilota?
                                                  Matteo Ferraroni
 
mferr...@iname.com

                                              
mferr...@iname.com
No, non ho ancora un 2郡ilota....ti va di iscriverti come secondo pilota del
mio team??
fammelo sapere o qui su ISFM oppure via e-mail ok?
ciao a presto,,
CyberMoon
e-mail: 
cybe...@tin.it
ICQ: 23337620
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] BMW Sauber under scrutiny

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060625110604.shtml
F1's rear wing saga is continuing to flex in Montreal, with reports that
BMW Sauber's aerodynamic device has been captured in motion at high-speed
by photographers.
"I think the FIA should do something about it," Williams test driver Alex
Wurz told Premiere. "There are some teams which continue to bend their
wings and the rules a little too much."
Honda, who earlier campaigned against Ferrari's alleged indiscretions, is
believed to be most rankled by the photo evidence and may protest BMW's
race results.
Subsequent talks at the circuit between BMW Sauber boss Mario Theissen and
other rival colleagues this weekend, moreover, have failed to resolve the
issue.
E.A.
Source GMM
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

, vinci71
@
libero.it
 says...
Ho visto or ora un po' di foto su AS.
Prima la domanda: ma sono state prese davvero al GP del Canada?
Spettacolare l'ala posteriore BMW: Montecarlo ai box e Monza in 
velocità; ma come dice Thiessen è regolare ..............
Se poi le foto sono canadesi: bellissimo come le squadre hanno 
applicato la "restrizione" FIA; ognuna ha messo un fermo diverso ove 
gli pareva; per questo mi chiedevo se sono foto "sensate".
Infine una domanda: è cambiato il direttore? Perchè ho notato 
riemergere una "preoccupante" tendenza a parlare solo ed esclusivamente 
di gomme (ed eventualmente di ali altrui .....) .......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Italian government confirms Imola cash

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns17400.html
The plans have been in place for some time but the Italian government has
now confirmed that it will be providing $13m for work at Autodromo Enzo &
Dino Ferrari and that work will begin in October and be completed by
March. The work will include the removal of the Variante Bassa chicane
(just before the current pits). This will mean that there will be a long
straight from the exit of Rivazza to the entrance of Tamburello. There
will be a new pit and paddock complex on the first part of this straight,
featuring 30 garages and a new race control and media centre. In this
area there is more room between the racetrack and the River Santerno than
where the current paddock is located and there is also room for a new
bridge, which will greatly improve access to the track from the town.
The circuit has a contract to stage a race until 2009 but had to complete
the necessary work in order to keep the event.
The Italian government says that the race will take place on April 29.
Copyright 1988-2006, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 Dino Ferrari
Monza "cammina" con le proprie gambe oppure riceve soldi dal governo
italiano? Se non li riceve è prossima la chiusura del GP d'Italia, vista
la concorrenza "sleale" del GP Sanmarinense? Se li riceve è giusto
che paghiamo per 2 GP? IMHO si paga solo per una questione di "immagine"
per non so chi, quando un GP d'Italia, prestigioso, esiste già...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La Formula 1 col parabrezza

Fonte: 
http://www.auto.it/news/2010/12/22
La Fia sta studiando il cupolino di sicurezza
Secondo la Federazione Internazionale dell'Automobile, alle monoposto di
Formula 1 serve un parabrezza per dare maggiore protezione al pilota in
casi di incidenti tipo quello che tra Michael Schumacher e Tonio Liuzzi
nelle primissime fasi dell'ultima corsa della stagione 2010, il Gran Premio
di Abu Dhabi. E ha allo studio una soluzione specifica.
Ecco, allora, che alcuni tecnici di Formula 1 stanno sviluppando l'idea:
una struttura robusta che sia in grado di reggere all'impatto di una ruota,
se non addirittura di una vettura pesante oltre 650 kg, e al tempo stesso
consentire la visibilitą al pilota. 
La soluzione dovrą inoltre tenere in considerazione i fattori aerodinamica,
soprattutto i flussi diretti verso le prese d'aria del motore e le ali.
[Belle le foto]
------------------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

Può far bene ma può far male....
Più strutture metti e più è difficile uscirne.
Nella motonautica c'è chi è morto proprio perché c'erano troppe strutture
di protezione che hanno rallentato (se non impedito) l'uscita del pilota.
In F1 non si annega, ma si può bruciare. Quando si incendia una macchina è
bene che non ci siano troppi "vincoli" a rallentare l'uscita. Già il collare
Hans è un "ostacolo" che secondo me può fare più male che bene in caso di
incendio. Non parlamo di un cupoino rigido...
P.S. ed O.T.: Buon Natale e Felice Anno nuovo a tutto il newsgruop!
Auguri.
Mauro

 Più strutture metti e più è difficile uscirne.
Dipende da come lo fai, il cupolino.
se fai un corpo unico che salti via con 4 bulloni esplosivi a comando, o 5 
secondi dopo un urto cineticamente importante, tipo i cupolini dei 
caccia....
Un cupolino simile avrebbe salvato anche Airton.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Ferrari: It Was Us

Source: ITV-F1
http://www.itv-f1.com/news/news_story/17448
Ross Brawn has revealed that Ferrari were responsible
for alerting the FIA of their suspicions over Michelin's tyres.
The technical boss told the Italian press that the team had contacted the
sport's governing body, despite Max Mosley's earlier claim that Ferrari
hadn't been the source.
Brawn said Ferrari contacted the FIA after seeing photographs that proved
their rivals, Williams and McLaren were using illegal tyres.
He told the Gazzetta dello Sport: "It all started in Budapest when
Bridgestone got hold of some photos taken in the paddock by a Japanese.
"They showed in an unequivocal way that the front Michelin tyres had an
excessively large tread at the end of the race or after being used.
"We turned to Charlie Whiting who, on the basis of his measurements and
the photos, then sent the famous letter.
"We could have pretended to have seen nothing, to not let the FIA know
and then lodge a complaint at the following race, but that didn't seem
like the right thing to do."
Brawn estimated that the advantage in the wider tread could make a car
half a second quicker.
But he fell short of saying that the advantage of the Michein tyres had
been enough to explain Ferrari's recent lack of pace.
He said: "You can't say that. But it's clear that if you take an
advantage like that away from the competition you'll find yourself in a
better position."
He also said he hoped that Michelin would change their tyres for the next
race so Ferrari would not have to make a protest after the Italian GP.
He said: "I hope it does not come to that, that Michelin realise that
they have enjoyed an illegal advantage for so long, too long, and that
they conform to what the FIA sets out. In any case, it's a problem for
the sporting authorities."
© 2003 
itv-f1.com
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 for any problem

, 
ale...@sevenseas.org
 says...
Chissà se adesso qualcuno avrà dubbi .......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Briatore

La Renault avrebbe tutto l'interesse ad "ingessare" le regole, il format
attuale della F1 eppure Briatore, all'indomani della gara _noia_ di
SStone e per lui vincente, ha sentito il bisogno di inoltrare a tutti
una lettera per una svolta sulla filosofia della F1.
"Non siamo la tecnologia Renault ma il racing team Renault".
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ma infatti col congelamento dei motori di quest'anno per 3 stagioni
(2008-2010) secondo te ci perdono?

 "Non siamo la tecnologia Renault ma il racing team Renault".
A parole sono tutti d'accordo, quando poi ci si mette attorno ad un tavolo
per discutere seriamente le regole, tutti cominciano (legittimamente) a
cercare di difendere le proprie posizioni "dominanti" o comunque di favore.
IMHO dovrebbe rendere pubblici i verbali delle riunioni dei costruttori
sulle modifiche regolamentari, sarebbero interessanti.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
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 sulle modifiche regolamentari, sarebbero interessanti.
almeno ci sono le dichiarazioni pubbliche.
"Tutti parlano di tecnologia e lottano per mantenerla in F1. Ma in
genere si tratta di gente che non ha mai vinto una gara, o di chi ha
vinto una gara otto o nove anni fa" ha dichiarato Flavio Briatore. "Come
Jean sono convinto che abbiamo bisogno di gare vere. Abbiamo bisogno di
sorpassi, abbiamo bisogno di rendere la gente entusiasta di guardare la
F1" ha aggiunto il Managing Director della Renault.'
Nonostante la sua squadra abbia perso la battaglia di ieri, Flavio
Briatore ha apprezzato lo spettacolo offerto ieri dai protagonisti della
categoria regina in occasione del Gran Premio del Giappone.
"Mi sono divertito. Mi sono piaciuti i sorpassi, è stata una gara
fantastica e le persone che si sono svegliate in Europa per guardare
saranno molto soddisfatti. É stata una corsa positiva per la F1, ci
sono stati sorpassi, incidenti spettacolari ed una battaglia per la
vittoria che è durata fino all'ultimo giro. É stata una bella gara per
gli spettatori, abbiamo bisogno di ogni evento di questo tipo" 
FB: We need to look at Formula 1 in a different way. We have to take
care of the event, respect the public, and give them the product they
want not just what the engineers think we should have.


 almeno ci sono le dichiarazioni pubbliche.
Ma quelle non costano nulla e fanno immagine. Voglio sapere poi con quanta
"forza" sostiene tali posizioni quando ci sono le riunioni sui regolamenti
e quant'altro.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Stupore Massa e delusione Raikkonen

Avevo appena finito di dire a mia moglie "sotto l'acqua, a Massa servono 
braccioli e paperella", quando da li a poco si ritrovava terzo ed andava 
forte quasi come uno Shumi dei tempi che furono.
Peccato per la rottura, che non ci voleva proprio, ma complimenti sinceri 
al brasiliano.
Resto inveceinteredetto dal mio attuale pilota preferito in Scuderia, cioe' 
Raikkonen. D'accordo ritrovarsi in fondo per via della sosta, ma visto che 
DA SOLO andava veloce come i primi, proprio non mi capacito del fatto che 
se ne resti dietro ad un Rosberg per giri e giri, perdendo secondi su 
secondi. Un minimo di aggressivita', cazzo!!!
-- 
  Cristian Castellari - 
http://www.skyflash.it
  XBox Live TAG: Wiitiful Sky
  Wii TAG: 2634 4285 3158 4638
  Per scrivermi, de-ROTta l'email

 forte quasi come uno Shumi dei tempi che furono.
Bhe' bastava un'occhiata alle speed trap delle Q e all'andazzo del Massa
nelle stesse per capire che in Ferrari gli avevano (giustamente, peraltro,
viste le previsioni!) azzardato l'assetto da full wet.
Un salto sul CC con Sky in gara per conferma.
p.s. l'altro "fenomeno" sotto l'acqua aveva anche lui l'assetto fw ma e'
comunque riuscito a girarsi 4 volte; forse l'aggressivita' e basta serva
un po' a poco.
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 : )
Quello č un incapace.
-- 
Voster semper voster
LeleŽ 

 Quello è un incapace.
Bhe' dai Lele, chiamarlo "incapace" mi pare un po' eccessivo.
Certo a volte non riesco a comprendere bene dove stanno i limiti dei
piloti, probabilmente per palesi limiti miei.
Per esempio Hamilton e' quello della prestazione "monstre" di Silverstone,
Monza e Spa '08 o quello che naviga a vista in China '09 (rischiando di
battere il poco invidiabile spin-record di Massa) e non distingue le gomme
sulle tele e si insabbia come un fagiano sempre in China ma nel '07?
Certo una certa dose di "self confidence" aiuta e non poco in certe
situazioni e LH di certo non manca in questo (quasi da ridere le sue
dichiarazioni post China '09)...
: )
Comunque no, "incapace" non direi proprio per nulla; il ragazzo e' uno
stronzetto fatto e finito ma non direi che gli machi il talento.
Certo, come evocato da altri, un certo Vettel che vince le sue prime due
gare sotto il diluvio evoca certi ricordi che lasciano (perlomeno il
sottoscritto) con la pelle d'oca...
Vediamo come prosegue senza troppo facili entusiasmi ma con un occhio di
riguardo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Coulthard dice...

.. che l'obiettivo della McLaren č stare davanti alla Williams, perchč la
Ferrari "is still leading the way" e che le nuove qualifiche possono
portare a girare deliberatamente piano al venerdi per uscire per primi il
sabato, nel caso si preveda pioggia per la fine della sessione (ma se il
primo in campionato, ovvero il primo ad uscire il venerdi, fa una cosa
simile, la fa anche il secondo e il terzo e si rischia la sceneggiata); 
il pilota scozzese conferma quello che ho scritto io sulle statistiche
delle qualifiche da congelare al 2002: "I don't think that you can look at
the old qualifying books any more" e avverte del rischio che qualche team
minore parta davanti qualificandosi con poca benzina e rovini la gara di
un top team (magari aiutando un altro top team a cui č legato).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

, 
muttl...@yahoo.it
 says...
[...]
Forse non ha tutti i torti .........

 un top team (magari aiutando un altro top team a cui è legato).
Così Dennis impara a trattare male i piccoli team.... :-))))
Scherzi a parte, comunque le vetture con poca benzina si fermeranno
piuttosto presto, ed inoltre questo significa che sarà favorito chi,
invece di aspettare il pitstop, cercherà di guadagnarsi qualcosa anche in
pista.... forse è questo che preoccupa DC... :-))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 anche in pista.... forse è questo che preoccupa DC... :-))
DC è uno dei pochi che ha fatto sorpassi negli ultimi anni
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 piuttosto presto,
[...]
E' quello che penso anch'io, credo che sia un falso problema quello dei team
"lenti" che si qualificano nelle prime file, visto che dopo pochi giri
rientreranno ai box per il pit-stop. Inoltre č da dire che questi team,
essendosi qualificati nelle prime file, non possono essere cosě lenti
(perlomeno nei primi giri) nella configurazione con la quale partiranno,
visto che saranno piů leggeri dei loro antagonisti piů blasonati e piů
arretrati in griglia.
Insomma, IMHO il rischio di tappi č assolutamente relativo
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 DC è uno dei pochi che ha fatto sorpassi negli ultimi anni
Sorpassi compiuti in numero direttamente proporzionale alle vaccate, secondo
la seguente formula:
tentativi di sorpasso=vaccate/2+sorpasso riuscito/2


 
pocket rulez ;-)
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono e mangia la 
banana.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: re: (invidia)

> Come non ne aveva al GP Francia 1992, ad esempio.
GP di Francia 92, dopo che le ruote di NM e RP si sono sfiorate diverse
volte il team ha fatto passare davanti quello più veloce.
Im Austria 2002 (come nel 2001), Barrichello si era dimostrato superiore
a MSC. Nonostante questo per 2 volte lo hanno fermato...
i due casi non sono IMO assolutamente paragonabili.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

integro:
GP di Francia 92, dopo che le ruote di NM e RP si sono sfiorate diverse
volte il team ha fatto passare davanti quello più veloce.
Im Austria 2002 (come nel 2001), Barrichello si era dimostrato superiore
a MSC. Nonostante questo _e le promesse_ per 2 volte lo hanno fermato...


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Fisichella/Trulli

2001
Fisichella ha una macchina da penultima fila e riesce a far punti
non si sa come.
Trulli ha una discreta vettura e ad ogni gp succede qualcosa
(incidenti con Button, rotture assurde, cali di potenza)
___________________
2002
Fisichella è in una squadra in smobilitazione, con 59 dipendenti
licenziati e riesce ad arrivare davanti ad una McLaren nn si sa
come.
Trulli è in una squadra in ascesa, il compagno di squadra spesso
va a punti ma lui in tutte le occasioni soffre di qualche
problema incredibile.
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

 non si sa come.
[...]
Beh, a entrambi andrebbe un oscar della sfiga, ma credo che siano rimasti
ben in pochi a sostenere ancora che l'abruzzese sia meglio del romano.
A Fisico manca la continuità, ma è uno dei pochi piloti che riescano a
cavare sangue da una rapa. Viceversa Trulli riesce a rendere un rottame
anche la macchina più in ascesa del lotto. Forse è il pilota che ci vorrebe
adesso per la Ferrari...
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Chiarimento intertempi

Come va interpratata la domanda:
"miglior tempo al secondo intermedio"?
si tratta del tempo accumulato o del miglior tempo nel settore?
Frenoamano
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

si tratta del tempo accumulato o del miglior tempo nel settore?
Del tempo accumulato dall'inizio del giro fino alla fotocellula del
secondo intermedio.
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI: CLASSIFICA GENERALE !!

(27-17-N-6-N-N)
=0+0+0+1+0+0=1
Attenzione perchè alcuni conti non tornano.
:-)
Ciao
Andre
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNpZX9cRxypdDABR9EQKlVQCfTimyh3Yp6Z2ng2zqr0wShAG8NeEAn1Hf
TsKFMvbphIBcNEYAy5q+sUMM
=xXls
-----END PGP SIGNATURE-----

 (6-6-2-4-1)
Jody cosa hai bevuto?
Sei troppo gentile a darmi tutti questi punti. ;-)
Ciao
-- 
Graziano
------------<<*>>------------
To reply by e-mail remove MCL


iQA/AwUBNpdMN5RSyiScMcArEQLVbgCfdVy3syi8ALM389zZuGQI1uFx9QAAoOd/
XzC5WDt0G9EHUIVq1r2jRDz4
=++pt
-----END PGP SIGNATURE-----
---
Marcello 'MacMan' Mancini
Attenzione: Diffidate di messaggi che portano il mio
nome ma che non hanno una firma PGP valida!!!
Per saperne di piů, visitate la mia home page.
http://space.tin.it/io/hgman
"Maybe I'll find
 on the way down the line
 that I'm free... Free to be me!"
(Blackmore - Gillian - Glover - Lord - Paice, 1970)

___________________________________________________
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Rotture e stile di guida di Barrichello

Insomma, o la sfiga ci vede benissimo, e riconosce sempre Barrichello,
oppure ha uno stile di guida che mette sotto pressione la macchina piu'
degli altri. Ha rotto la f2002 anche ieri nelle prove private.
Se si tratta della sfiga, o dello stile di guida, non ne ho idea e voi?
Nev


Oggi come oggi è difficile pensare allo stile di guida.
Ormai di "guida" è rimasto solo la modulazione della frenata (finché non
permettono anche l'abs, poi fine) e l'uso dello sterzo.
L'acceleratore è fly-by-wire con controllo elettronico, le cambiate sono
programmate, la carburazione è gestita dai box con la telemetria e via
dicendo.
Il pilota può fare 3 cose: premere l'acceleratore, frenare e girare lo
sterzo.
Nessuna di queste tre è significativa per i danni meccanici... rompesse una
sospensione capirei, ma se si rompe il motore... boh.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

 
mah, forse una combinazione di frenata e sterzo puo' danneggiare il 
propulsore :-PPP
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1717cede9...@news.cis.dfn.de...

Dicono che quando interviene il sistema di antipattinamento tagliando
potenza al motore questa condizione di funzionamento e' molto stressante per
il motore: quindi un pilota che affonda sempre l'acceleratore lasciando fare
all'elettronica mentre uno che lo dosa con sensibilita' e solo in caso di
"errore" lascia intervenire l'elettronica potrebbe fare la differenza.
Queste voci , non ufficiali , giravano in McLaren Mercedes l'anno scorso ;
quanto ci sia di vero non si sa.
Ciao.
Zio!

 il motore:
Questo č (o era) indubbiamente vero.
I primi TC stressavano molto i motori, ma i successivi sono stati
progettati insieme ai motori, quindi presumibilmente questi problemi
dovrebbero essere stati ridotti (nota il 'presumibilmente' e il
'dovrebbero').
-- 
Ciao, Muttley
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTOF1] GP d'EUROPA - Domanda 15 QUAL chiarimento

Avrei bisogno di un paio di chiarimenti sulla domanda in oggetto :
15) Migliore tra i piloti con la media del 16° posto in Qualifica
- per media del 16° posto si intende :
A) I piloti che hanno una media esatta del 16° posto?
B) I piloti che hanno una media compresa tra 15,5 e 16,5 (primo
estremo incluso) ?
- con posizione in Qualifica si intende come "semplice" risultato
finale delle 3 sessioni, senza quindi penalizzazioni e quant'altro
giusto? (questa forse e' superflua, ma meglio essere sicuri)
Grazie
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

giusto? (questa forse e' superflua, ma meglio essere sicuri)
Esattamente.
Come sempre.
Il riferimento è esclusivamente ai risultati della Qualifica e non alle
successive penalizzazioni in griglia di partenza.
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: OT nazionalità delle future Alfa Romeo

Alla luce del Grove, come dovremo definire le future Alfa Romeo con motore 
Holden australiano?
-- 
Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
"Per conservare bisogna demolire" (arch. Mario Botta) 

 con motore Holden australiano?
Non preoccuparti, nel tempio del profeta Jody I sanno italianizzare
qualisasi cosa purché faccia loro comodo: piloti tedeschi, irlandesi,
finlandesi e brasiliani; team manager e progettisti inglesi e francesi;
carburanti inglesi; sponsor americani e capitali di tutto il mondo.
Per contro gli altri piloti finnici sono "artici", gli altri progettisti
inglesi sono "albionici" e cosi' via... perfino monegaschi e sanmarinesi
sono sprezzantemente classificati "extracomunitari" all'occorrenza.
Comunque nessun problema, anche il motore a canguri sarà <<ITALIANISSIMO>>
finché avrà a che fare con il Veneratissimo Gruppo Fiat...
Ciao.
Mauro

 
austro-yankee-padane?

 Fiat...
Beh, lui non sputa nel piatto dove mangia.
Finito il pranzo lo lava pure e lo restituisce a LCDM  :)
Maui
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E così si è deciso di punire Shumi

.... per non aver ancora dichiarato che si ritira. Oltre ad un 
Briatore/Alonso che si stanno seriamente cagando sotto.
Ma dopotutto, dopo la manina del 99 di Hakkinen, a Monaco che altro ci si 
poteva aspettare?
Togliamo il vero campione di mezzo, così i mediocri possono arrivare 
all'amato "trofeo".
Domani me ne vado al mare: non avrà più alcun senso seguire questa Formula 
1. Quindi vi saluto e passo ad altro.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 1. 
Ordine Rodentia (Roditori)
Sottordine sciuromorpha  (Sciuromorfi, "a forma di scoiattolo")
Famiglia: sciuridae( di cui fanno parte scoiattoli, cani delle 
praterie, marmotte)

 praterie, marmotte)
Senza un riferimento diretto a te, vorrei togliermi una curiosità. Chi
riteneva, in assoluta buona fede, che ad esempio nel 2003 la FIA abbia
favorito la Ferrari con la questione delle gomme, e quindi se ne è
"lamentato" all'epoca e tutt'ora se ne lamenta, fa parte della stessa
categoria ? Perché anche in quel caso ci si "oppone" ad una decisione
ufficiale che non si condivide (peraltro a ragione, IMHO)...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chi va ad Imola?

Siccome io andrò a vedere il GP di Imola, pensavo che magari ci si poteva
incontrare, sempre se qualcuno di voi ci va, ma penso che siete pure
tanti...quindi...fatemi sapere e ci mettiamo d'accordo.
Ciao ciao!
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

incontrare
Ecco, bene.
Tu scrivici su quale tribuna vai, cosi'poi noi ci regoliamo.
Ciao.
Claudio.
****************

Ciao ciao!
Io ci sono,pero' suggerirei di incontrarci magari il venerdi o il sabato 
(se fate i 3 giorni anche voi) c'e' molta piu' calma.
Lorenzo

 Tu scrivici su quale tribuna vai, cosi'poi noi ci regoliamo.
ROTFL :-DDDDDDDD 
 
Potevi almeno aggiungere qualche faccina :-P
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

Io ci vado! La domenica sarò in tribuna G (variante Alta) con un gruppetto
di amici. Tu dove sarai? Ci si può mettere d'accordo! :o))
CiaoCiao
Katia:o))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Di nuovo sul ricorso Jordan

Friday 26 October - FIA Formula One World Championship. Appeal
introduced by the Royal Irish Automobile Club on behalf of Jordan
Grand Prix against Stewards' decision n°31 of the United States Grand
Prix (exclusion of car n°11 - Jarno Trulli -non-conformity of skid
block dimensions). 
 
  The decision will be announced Saturday 27 October, in the
afternoon.
 
Almeno dopo il pronunciamento sul ricorso avremo l'effettiva
classifica finale del GP USA e di conseguenza del mondiale 2001.
VIC
With a friend at hand you will see the light
If your friends are there then everything's all right
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

classifica finale del GP USA e di conseguenza del mondiale 2001.
Grande serieta' della FIA, stabilire definitivamente la classifica di
un GP un mese dopo la sua conclusione, e due settimane dopo la fine
del mondiale.....
-- 
Almanaccaro #7                                    Tessera #7 JFC
La storia della  F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Disclaimer : Qualsiasi concetto che possa ritenersi in qualsiasi
modo offensivo e' da ritenersi del tutto ironico.
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com

 del mondiale.....
Beh, non ci sarebbe niente di strano, se ricordi bene nell' 88 fecero anche
di peggio, comminando una squalifica per benzina irregolare alle Benetton di
Boutsen e Nannini, giunti 3° e 4° nel gp del Belgio corso il 28 agosto. La
squalifica venne comminata nientepopodimenochè il 7 dicembre 1988, quasi un
mese dopo la fine del mondiale e oltre tre mesi dopo la gara incriminata...
--
P#R

 dopo la gara incriminata... 
Difatti di solito la FIA non e' il caso di prenderla come riferimento per
chiarezza, trasparenza, coerenza, e velocita' nelle decisioni... :-))))


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: notizie in anteprima

nuovo settimanale "sport auto moto" di cavicchi e nugnes uscirà al costo
di 1500 lire. Autosprint trema. Schittone si dimette.
La Michelin ha quasi pronte delle gomme incredibili che metteranno le
ali
alle williams, alla ferrari sono preoccupati...
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 alle williams
In maniera che i piloti della Williams possano alzarsi in volo quando gli
avversari sono intenti a tamponarli?
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Villeneuve Hot Name

Villeneuve Hot Name in the Driver Market
 1997 World champion Jacques Villeneuve is hot name in the driver market.
Renault and BMW are offering him near 20 million USD salary if he would join
the team.
Villeneuve has also been speculated to join the McLaren team, but obviously
they won't offer such a big salary.

 the team.
Raga'...mi spiegate per quale motivo qualunque pilota un team voglia, gli
offrano sempre 20 millions dollars???????????
Non so, 18, 21, anche 30...ma che e', la paga sindacale minima quella???
--
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Avvocato, t'ho beccato!

Oggi giornata di plottaggi in studio, per cui mentre aspetto che il plotter
sputi fuori gli A0 continuo a collegarmi ed ho scoperto che:
1) Prima hai fatto passare i post della Raffa
2) Poi quelli del Merlo
3)Nessun altro finora (ore 12:45 del 22.1.99)
Ti chiedo: è possibile ottenere una certificazione per evitare la
moderazione ed andare direttamente sul NG (questo per alleviarti un poco il
lavoro).
Alla prima che ti combino me la togli!
Questo nello spirito di tutte le direttive CE (sicurezza, qualità etc etc)
Magic

Questo nello spirito di tutte le direttive CE (sicurezza, qualità etc etc)
Se vuoi darmi davvero una mano evita di scrivere post sempre al limite
(e qualche volta oltre) il consentito.     ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|

...
Ma ora sono cambiato (disse lo scorpione alla rana!)
Non mi sembra di essere mai stato offensivo verso i piloti!
Magic

 Non mi sembra di essere mai stato offensivo verso i piloti!
Beh io credo ad es. che "coniglio transalpino" non sia un bellissimo 
complimento...anche se non usi parolacce sai benissimo come aggirarle e 
offendere anche di più che non se le usassi....
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------

offendere anche di piů che non se le usassi....
Non so se ringraziarti per il complimento o arrossire per la vergogna
E' vero, Prost non mi sta simpatico (anche se non lo odio piů... c'č stato
un periodo in cui avrei voluto avere la macchina del tempo per tornare
indietro e legare le tube di mamma Prost e mamma Balestre!
Ciao
Ariciao
Magic

offendere anche di più che non se le usassi....
Copyright. Solo Copyrigth.
Il termine di "Coniglio" riferito a Prost e' stato usato piu' volte in
F1 dagli stessi piloti per definire Nasino-Alain.
Transalpino......
Ue'! Che sia questa un' ingiuria ??  
Ciao.
Claudio.
#########################
Gennaio '99
12 mesi al 2000...
10 mesi al mondiale ?