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Titolo: per come la vedo io

la gara è stata brutta perchè un motore è scoppiato il venerdì.
E' sempre il regolamento il problema.
10 posizioni indietro è un massacro per lo spettacolo perchè in F1 non 
si può sorpassare più, escluso il grande sato che anche se sbatte lui 
ci prova, onore a lui.
Quindi per risolvere il problema inventano strategie assurde, alcune 
volte buone altre volte schifose.
Se non fosse così il regolamento, domenica avremmo visto Kimi e Alonso 
darsele di santa ragione per la vittoria, schummy e trulli per il terzo 
posto a 50 secondi da loro e la baraonda nelle posizioni leggermente 
dietro.
Penso che si sarebbe rispecchiato la qualità del pacchetto macchine 
pilota che oggi esiste in f1.
Mi sono divertito di più a guardare il casino a indianapolis.
Ogni macchina deve avere il diritto di lottare per il posto che merita 
e secondo me la mclaren non merita il 13° posto perchè rompe un motore.
Secondo il regolamento si ma secondo il regolamento le gare saranno 
tutte di merda.
Ma dove cazzo si è visto mai che la qualifica si fa con la benzina.
Vogliono ridurre i costi????
Meno Gp ma fatti bene
Vogliono aumentare i profitti correndo ovunque???
Ma cazzo sti stronzi vogliono la  botte piena e la mogli ubriaca.
Bravi bravi, era  difficile spegnere un mondiale di F1 ma loro ci sono 
riusciti.
Ed ogni anno inventano regole sempre più strambe.
Ci vuole semplicità, solo semplicità.
Le qualifiche come si deve, un treno di gomme e poca benzina, voglio 
vedere la velocità in pista, non macchine che portano a spasso la 
benzina.
Oramai la maggior parte del tempo le macchine si trovano in parco 
chiuso.
Ma come può essere????
a luglio 4 GP. Ma può esistere una cosa del genere????
Vabbè lascio stare mi sono rotto.
Ciao
-- 
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 a luglio 4 GP. Ma può esistere una cosa del genere????
Beh, a me non dispiace, tutto sommato ho qualcosa da guardare ogni
domenica pomeriggio :-))))
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 Meno Gp ma fatti bene
Meno GP => (indirettamente) più test = più costi e meno ricavi.
Quindi se si persegue il profitto direi che questa strada è la peggiore 
in assoluto.
Durante i GP, di solito, ci si guadagna.
Quindi aumentare il numero dei GP è l'unico modo per migliorare la 
"redditività" senza intervenire sui costi.

 
enno' mo' basta! non arriviamo all'elogio del coglione per salvare la 
baracca.
Quando Sato farà circo _E_ risultati sarà un grande, per adesso resta 
solo un idiota che azzecca una staccata su quattro se gli va bene e gli 
altri fanno di tutto per evitarlo, il resto delle volte combina 
stronzate e danni.
Non prendiamo una brutta piega, perche' di questo passo tra pochi 
giorni: Sato = febbre Villeneuve.
Occhio! :-(

Vogliono aumentare i profitti correndo ovunque???
A parte la buffonata della riduzione dei costi (perchè di questo si
tratta IMHO) per poi portarsi grattacieli ai box come motorhome,
costruire gallerie del vento faraoniche e cambiare motori dopo 100 km
percorsi (vedi Indy), è il sistema che ha perso credibilità. Con le
dovute proporzioni, anche nel calcio si spendono montagne di denaro ma
ci sono dei ritorni ben più ampi. 
Se gli sponsor piangono miseria, si chiedano il perchè. Con gare come
quelle di domenica, se avessi una fabbrica di preservativi, ci farei
un pensiero per una sponsorizzazione. Si guarda la partenza e poi si
tromba allegramente.... Allo stato attuale si è al dessert:
- i tabaccari spariscono dal prossimo anno (e ancora tutto tace)
- le case farmaceutiche sono tagliate fuori di default (per
pubblicizzare gli psicofarmaci non serve il marchio, basta guardare i
gp)
- le compagnie telefoniche sono piuttosto settoriali (di Vodafone ce
n'è una sola.....)
- gli sponsor tecnici non ritengono più la F1 un buon investimento
perchè al ritorno di tecnologia sulla serie non ci crede più
nessuno....
- le compagnie petrolifere hanno le pezze al culo....
forse serve davvero un restyling di quelli fatti bene
Saluti
Redbird

 giorni: Sato = febbre Villeneuve.
D'altra parte, un sorpasso buono su avversario forse in difficoltà
tecnica, più sorpasso completamente cannato... siamo sulla buona strada.
Si fosse chiamato Irvine ed avesse guidato una Ferrari si comincerebbe
già a dover comprare la tachipirina....


 "redditività" senza intervenire sui costi.
a quindi secondo il tuo parere costa più fare dei test a fiorano che 
una trasferta non so dove, decidi tu.
I test sono costosi ma non come una trasferta. Con l'immagine si 
guadagna, certo però non è tutto nella vita.
La SBK insegna, 9 gare in un anno ed il responsabile honda ha detto: La 
sbk è un ottima attività con costi bassi e un ottima immagine.
I test devono essere limitati da regolamento, qualifica il sabato,  ma 
una qualifica seria, senza benzina.
Assetto da qualifica, da velicità pura, senza poter montare componenti 
diversi.
Un motore solo e se lo rompono pagano una multa salatissima. ( per come 
la vedo io lo spettacolo detta legge)
MONOGOMMA assolutamente senza che ogni squadra sviluppi le proprie 
gomme per la macchine. Le gomme sono quelle e vengono sviluppate a 
prescindere dalla macchina. Deve essere un fattore paritetico per tutte 
le squadre.
Poche gare ( mi ricordo che prima la F1 era un evento atteso per quanta 
adrenalina scorreva oggi è un fenomeno giornaliero squallido e scialbo)
Terza macchina per chi ha difficoltà, e se una vettura finisce con 30 
secondi di distacco ZAVORRA perchè se va troppo forte ci rompe i 
Maroni.
Tanto se vince senza vince anche con la zavorra, solo che noi ci 
divertiamo di più.
Togliere assolutamente l'antispin.
Lasciare la telemetria.
Gomma unica  o cambio gomme è indifferente.
Diminuire assolutamente la potenza frenante e la deportanza. La f1 in 
scia soffre,  ma dove si è mai visto????
1 punto in classifica a chi sorpassa più di 5 autovetture così vedrai 
come si scannano. eeheheheheheheheheehhe
Sinceramente e lasciando i pareri di uno scalmanato dico solo che 
stanno rovinando un bel giocattolo.
Io amo la f1 e l'ho sempre guardata ma in questo periodo, è diventata 
uno spettacolo orrido.
Rivoglio lo spirito di competione e l'equilibrio di un tempo.
Rimane sempre la f1, dimostriamocelo
La f1 non è qualcosa da guardare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  la 
f1 è qualcosa da vivere, questa è la differenza, ora la guardo prima la 
vivevo.
Saluti e forza schummy.
Perchè mi piace schummy???
Perchè ad imola quando andava forte era l'unico che mi da la sensazione 
di essere un affamato cannibale di successo. E' uno che lo senti quando 
sta dietro, è forte, tremendamente forte come carattere.
Non è reverenziale, chiude il casco e non esiste nessuno, nemmeno il 
fratello la madre il padre. Lui deve solo vincere, con o contro le 
regole.
Valentino Rossi la stessa cosa, deve vincere, non gli frega come.
Ecco perchè è il più grande. Di quelli che ho visto io.
Ultima cosa.
Ma è vero che Raikon. è un ubriacone????
Mi hanno detto che spesso è su di giri perchè beve un bel po.....
E' vera sta storia??


 
appunto...

 adrenalina scorreva oggi è un fenomeno giornaliero squallido e scialbo)
se le gare sono belle, ce ne possono pure essere tante, non fa certo 
schifo, certo che 20 gare come queste e uno si taglia le vene...

 appunto...
D'altra parte proprio a MC nel 1999 mi pare che Hakkinen abbia infilato
una doppia rimonta con oltre 10 sorpassi (veri), ma non credo abbia
suscitato nemmeno un'infreddata, se non ricordo male (mi pare di aver
fatto un post in cui confrontavo la leggendaria rimonta di Irvine in
Canada 1999 con le ridicole imprese di Hakkinen in Francia e Austria dello
stesso anno)


 come si scannano. eeheheheheheheheheehhe
Questo non credo vada bene, anche qui si torna al discorso che se uno va
in testa al via e non deve sorpassare nessuno, non si vede perché
"penalizzarlo". Si arriverebbe al paradosso che se uno finisce indietro
per qualsiasi motivo e poi rimonta fino al secondo posto, va a prendere
più punti del vincitore... e comunque dovresti definire in maniera
"regolamentare" il sorpasso: come si vede anche nelle statistiche di Brian
Lawrence, la cosa è complicata, poi ci sarebbe sempre il problema dei
compagni di squadra che danno strada ed i casi "misti". Ad esempio, il
sorpasso di Schumacher a Montoya domenica scorsa, andrebbe considerato ?
Tecnicamente è un sorpasso, ma in realtà Montoya aveva problemi tecnici
e la macchina "non andava"...


 - le compagnie petrolifere hanno le pezze al culo....
Di tutte quelle che hai detto mi sa che l'unica sbagliata è questa.
Ma sbagliata proprio eh ..... ;-)

 stesso anno)
sisi' me lo ricordo, partecipai anch'io all'analisi fornendoti del 
materiale.

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
Uhm... forse. In effetti volevo dire i benzinai, non che vende il
prodotto dalla fonte..... :-D
Saluti
Redbird

 prodotto dalla fonte..... :-D
Quello magari può essere .... :-DD