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Titolo: [Avv+F1] AUT '02 - Prove libere: 1ª Sessione - 1ª parte

Buone condizioni meteo, cielo sereno con temperature di 23° l'asfalto,
19° l'aria con il 50% di umidità.
Pista semplice fatta di accelerate e frenate con un tempo molto veloce
sul giro, appena poco oltre il minuto.
Fondamentali le prestazioni e l'affidabilità dei freni.
Nei primi minuti sono i soliti venti piloti (tutti tranne i due piloti
Ferrari) effettuano il giro di installazione.
In venti minuti i primi giri cronometrati sono solo delle due Minardi di
Sato e di Panis.
In Renault il telaio che tanto aveva fatto penare Trulli è ancora
utilizzato dal team sia pure solo come vettura di scorta.
La pista è veramente molto sporca ed i migliori attendono che sia più
pulita prima di cominciare a provare.
Il primo a provare è R.Schumacher, poi lo seguono le due Sauber e
finalmente il circuito si anima.
Poco prima della mezz'ora entrano in pista Barrichello, appena
felicemente riconfermato nel team Ferrari per altri due anni, e
M.Schumacher.
Barrichello va subito in testa con quattro decimi su Montoya,
M.Schumacher fa meglio di altri cinque decimi.
Entrambi poi si migliorano ulteriormente e si riduce il distacco tra
loro a 167 millesimi.
M.Schumacher rientra ai box dopo 7 giri con le gomme particolarmente
consumate, pare che la Bridgestone abbia imitato la configurazione delle
morbide della Michelin che tanto avevano impressionato lo scorso anno.
Ovviamente la speranza è di evitare il buco prestazionale Michelin dopo
alcuni giri dalla partenza.
Sull'altro versante la Michelin dichiara di essere stata fino ad ora
troppo conservativa e di aver deciso di rischiare qualcosa di più.
Heidfeld, che qui festeggia il compleanno, va in testa alla classifica
superando M.Schumacher di appena due millesimi, Massa è quarto a
completare un poker vincente di quattro motori Ferrari.
M.Schumacher torna in pista con gomme usate ed è il primo a scendere
sotto l'1'12" precedendo Heidfeld di 308 millesimi.
Barrichello fa ancora meglio e precede il plurititolato compagno di 30
millesimi.
Webber fa una escursione fuori pista e rientra direttamente ai box con
una manovra pericolosa poco davanti al sopraggiungente Trulli.
M.Schumacher non ci sta e torna davanti con 1'11"072.
La Ferrari anche su questa pista ad alto carico aerodinamico continua a
montare alettoni anteriori biplani mentre team avversari montano il
triplano che la stessa Ferrari aveva bisogno di montare lo scorso anno.
Eddie Irvine effettua un paio di giri zigzagando in pieno rettilineo
alla ricerca di verifiche tecniche della vettura che deve avere grossi
problemi.
Nell'ultimo giro le due Ferrari provano a migliorarsi, Barrichello
arriva lungo in curva e termina nella ghiaia, M.Schumacher che lo segue
completa il giro e ripete esattamente lo stesso tempo che aveva già
ottenuto: 1'11"072.
Restano quattro motori Ferrari davanti a tutti con Massa che supera
Heidfeld di 10 millesimi, attardate le McLaren, nelle retrovie le BMW
che in genere il venerdì lavorano prevalentemente per la gara.
Una sola vettura Michelin nelle prime dieci.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'11"072	M.Schumacher
 2°  1'11"280	Barrichello
 3°  1'12"013	Massa
 4°  1'12"023	Heidfeld
 5°  1'12"193	Fisichella
 6°  1'12"569	Sato
 7°  1'12"582	Coulthard
 8°  1'12"614	Frentzen
 9°  1'12"638	Villeneuve
10°  1'12"653	Panis
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                        Saluti
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 Una sola vettura Michelin nelle prime dieci.
Significativo.
Chissà se non decidevano di rischiare qualcosa in più .........:-((

Chissà se non decidevano di rischiare qualcosa in più .........:-((
Oltre il colore dei capelli di Ralf Schumacher?  :-)
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