mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qualcuno mi spiega...

..il fumo che usciva dal retrotreno di MH in partenza? Non mi sembrava
un normale scarico di gas combusti...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 un normale scarico di gas combusti...
Protossido di azoto, contenuto in un recipiente aerospaziale che si
autodistrugge
Ovviamente
Magic

 un normale scarico di gas combusti...
Probabilmente un po' d'olio in eccesso.
A meno di non ricorrere alla fantascienza.

 un normale scarico di gas combusti...
No, li dietro ci dev'essere lo scarico dell'olio in eccesso, subito
sotto la luce. Credo sia quello.
Capelli in diretta ha parlato di bancata di destra (??), evidentemente
ci sperava :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

ci sperava :-)
Ok grazie a tutti per le risposte.


 un normale scarico di gas combusti...
Secondo pedale dell'accelleratore... Serve per comandare
differenziatamente i pistoni di destra e quelli di sinistra, collegati
alle relative ruote dx-sx.
Si attivano di più i pistoni di destra nelle curve verso sinistra e
viceversa, in modo da creare un leggero effetto sovrasterzante...
In quel momento Hakkinen stava provando i pistoni di sinistra...
}:-)
--
Nick
«Buon Microsoft HalloWin 2000!»
                                            Bill Gates
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cambiamento radicale

La Prinz supersport si rinnova radicalmente...e in vista del prossimo
Gp...dopo gli incresciosi fatti del Gp del Brasile...annuncia a tutti
i suoi tifosi disseminati nel circondario di Centocelle, la
presentazione della nuova macchina e del nuovo staff tecnico per il
prossimo week-end....potrete seguire le fasi della presentazione sul
sito internet
www.stavorta.nun.ce.fregate/Prinz/sola/vola.tarapiotapioca/sottolacurva.index.html
oppure mandare un e-mail al sottoscritto per avere in omaggio il
modellino BBurago in scala 1:154.
A questo week-end
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
                     ER MURENA
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
 Web Home-Page: 
http://users.iol.it/navigli/index.html
 
 (Manuale di conversazione della metropoli periferica)
 Fabrizio Rocca         E-Mail  :  
far...@tin.it
                        ICQ UIN :  11330036
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=
 In ogni gruppo o comunita'c'e'uno stolto:se nella tua 
 cerchia di amici non ne vedi, comincia a preoccuparti
=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=*=

La Prinz supersport si rinnova radicalmente...
Trascritto sui Siti del TOTO-F1.  ;-))
ATTENZIONE:
	Il GP di SanMarino si svolgerą al nuovo indirizzo:
 
http://www.ospiti.it/totof1
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)----------------------
 |Salvatore Iannello  E-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.ospiti.it/totof1
 |
 ----------------------------oOOo------------
                  |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domanda

Volevo sapere delle curisità tecniche-storiche:
1) Chi portò in F1 la quattro ruote sterzanti e quando? E quali furono gli
effetti di questa scelta?
2) Qual' era il peso min ( anche approssimato ) delle monoposto anni '70?
3) Quando furono inrodotti i freni in carbonio? E da chi?
Inizialmente riuscirono a competere con gli altri tipi di freni ( presumo in
acciaio )?
Placate la sete di un giovane assetato di storia
Grazie mille!
Gianluca

 acciaio )?
Sempre dalla stessa fonte : li sperimentň per primo Murray sulla Brabham
BT46, poi la Ligier fece delle prove nel 78. L'utilizzo concreto in gara
avvenne nel 1982 con Renault e McLaren, anche se si continuň a preferire
quelli in ghisa in alcune situazioni (pioggia, per esempio). La prima
stagione completa fu quella del 1983 con la McLaren. I freni in ghisa non
vennero piů usati dopo il 1986. Comunque ricordo che ci furono gare,
negli anni precedenti, in cui i freni in carbonio avevano anche problemi
di tenuta, ad esempio a Detroit
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: mika!

Sicuramente Hakkinen ha sbagliato a tirare fino alla fine!!!
Ma se la sfortuna non era dalla sua parte avrebbe letteralmente umiliato
schumy con un distacco di mezzo minuto.
E' VERO...LA CLASSE NON E' ACQUA!!

 schumy con un distacco di mezzo minuto.
Un eventuale secondo posto di MS ieri non sarebbe stato di certo una
umiliazione
Z

 wrote in message
news:9cjial$dt6ql$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

Anche perchč l'avevano capito pure i sassi che badava solo ad arrivare
in fondo (ad un certo punto girava in 1.25', manco Mazzacane (a piedi)
poteva essere piů lento)................
Perň vorrei capire qual'č stato il problema della Ferrari.
Quello della McLaren l'hanno capito tutti : frizione  :-D
Aieie

Aieie
Ciao
Luciano

 Quello della McLaren l'hanno capito tutti : frizione  :-D
Noooo! sembra che il problema sia stato C.Zeta Jones. :-))
Ciao.
Lighton.
P.S.: saluti a Giovanni e Giacomo ! :-)

fox wrote:

viva le analisi approfondite sui tempi e su ciò che è accaduto in
pista!!!!!!!
Allo stesso modo potrei dire:
Schumacher è più forte di Hakkinen perchè ha vinto facendo un giro in
più!!!!
ciao
Alesi_27

Quello della McLaren l'hanno capito tutti : frizione  :-D
Non ho capito la battuta visto che il problema più probabile è la frizione
o l'impianto idraulico come per Coulthard la mattina.
Un occhio attento esclude la rottura del motore in quanto il fumo esce
uniformemente dal retro della vettura (pur in presenza di scarichi molto
ravvicinati); a meno di non voler credere che abbiano ceduto entrambe le
bancate contemporaneamente.

Quello della McLaren l'hanno capito tutti : frizione  :-D
Supponiamo per un istante che non siano state realmente le gomme come dice la
Ferrari. Una ipotesi potrebbe essere stata quello di un problema alla
regolazione elettronica delle marce. Un altro a quello delle sospensioni. Altro?

regolazione elettronica delle marce. Un altro a quello delle sospensioni. Altro?
Non so, MS ha parlato di vibrazioni e ha detto che ha rallentato
soprattutto nei rettilinei.
-- 
Ciao, Muttley
 

 ravvicinati);
Mah, io ricordo diversi tipi di "nuvole" dal retrotreno sempre legate alla
rottura del motore  :
dalla classica esplosione alla scia sottile, come la Mclaren di Hakkinen nel
passato GP.
Comunque se vogliamo tagliare la testa al toro dobbiamo solo credere a
quello che dicono i piloti.
Compreso Schumacher.
Aieie
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TotoF1 - La Goldenbread alla ricerca di un pilota...

Comunicato ufficiale della Scuderia "Goldenbread Racing Team".
14.02.2002
Dopo il licenziamento per la stagione 2002 della seconda guida Gulp, la
scuderia è in cerca di un pilota da affiancare al veterano Beppe, che
prenderà parte al torneo 2002 col numero 35.
Svanito anche il tentativo di agire sull'opzione del buon Alesi_27, ormai
fuori dal circus, il team cerca un buon pilota, magari anche esordiente, che
possa garantire di fare di tutto per partecipare a tutti i GP del 2002, nei
limiti del possibile; tutto questo per non ricadere nel "fattaccio" della
scorsa stagione dove la scuderia è stata mandata avanti quasi esclusivamente
dalla prima guida.
Grazie a tutti.
Saluti
GPR (Goldenbread Public Relations)

Io sono un esordiente e avrei bisogno un veterano che mi aiuti a capire bene
i "trucchi" del gioco, posso garantire di fare il possibile per essere
presente ad ogni gp!
Considerala una candidatura.
--
mole ^@_@^

 Dopo il licenziamento per il 2002 della seconda guida Gulp...
Anche la "Hakka for You" è nella stessa situazione. Anzi: peggio,
perché da noi è la ex-prima guida ad avere abbandonato le gare.
Non mi ricordo il tuo livello di "ferrarosità", ma la tua 35.a
posizione finale nel Toto-F1 mi dà ottima fiducia nelle tue
capacità e nella tua continuità. Insieme potremmo fare un team
affidabile e vincente... come la "Hakka for You" è da anni! 
Ciao.
Mauro
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

> Non mi ricordo il tuo livello di "ferrarosità
Ahi, ahi!!! Mi 'spiace ma il mio livello di "ferrarosità" è abbastanza
alto!! Anche se sono stato dal sempre (since 1989!!!) un Alesi-ista
convinto, la passione rimane sempre per la rossa...o arancione, che sia!!!
Ho paura che non andremo molto d'accordo...in pista intendevo, sia chiaro!!
Cmq grazie per la collaborazione! E poi, alla fine uno dei due team sarebbe
decaduto... :-(
Ciao e scusa!
BeppE

 mole ^@_@^
Spero solo che il nick di gara sia un "tantino" più semplice da
scrivere...no, sai...l'ufficio pubbliche relazioni è un po' haidicapp....
:-PPP Scherzo!!! Cmq comunicami quale sarà il tuo nick!
--
Ciao
BeppE
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] The Minardi Problem...

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns06481.html
IT seems that the issue of whether Minardi will get the Prost Grand Prix
TV money has taken a new twist after the FIA requested that Formula One
Management release the money set aside for Prost Grand Prix. This seems
to have come about because none of the other F1 teams could come up with
a suitable argument why the money should not go to Minardi and the FIA is
charged (in the Concorde Agreement) with ensuring that the agreement is
respected.
According to sources close to the action FOM has responded by saying that
Stoddart was loaned $5m before the start of the year and as TV money is
paid on a quarterly basis he has therefore already been paid for the
first half of the year.
The financial schedules of the Concorde Agreement are slightly more
secret than the codes that allow the US President to launch a nuclear
attack. These are covered by Schedule 10 of the Concorde Agreement. We
have not been able to read them but we understand that TV income is
divided into two: part of the money is paid out based on a team's
appearance at races and the other part on the position in which the team
finished the previous season. The money is paid quarterly, so it safe to
assume that payments are due on March 31, June 30, September 30 and
December 31.
The problem is that we do not know how much money could be due to
Minardi. The figure of $12m has been bandied about but there are no
guarantees that this is correct. Assuming it is close to the right figure
it would mean a payment to Minardi of $3m a quarter. Thus if the team has
been given a pre-season loan of $5m there would be around $1m to pay the
end of June and then $3m at the end of September and $3m at the end of
the year. Whether this is enough to enable Minardi to keep going is not
at the moment clear.
Paul Stoddart says he knows nothing of the rumored settlement and is
still waiting to hear from FOM.
--
Automatically gathered from the web by rssizer
Subscribe/unsubcribe at
http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 attack.
Limeco!!!
All'anima della trasparenza.....{:-/
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Filmati vecchi gran premi: esistono?

Buongiorno,
avevo una questione da porre:
Esistono i filmati televisivi dei gran premi degli anni sessanta/ settanta?
Qualcosa di un pochino meglio delle FIA annual review che durano 20 minuti e
sono spesso banali....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sono spesso banali....
Credo che di quell'epoca non esistano nemmeno review "ufficiali" FIA. Dei
settanta ci sono le "Brunswick review", edite dalla Duke Marketing
(esempio:
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00029RDPY/026-9095829-1797206?v=glance&n=283926
)
Ci sono poi filmati "sparsi" di gare di entrambi i periodi.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 settanta ci sono le "Brunswick review", edite dalla Duke Marketing
Ho comprato quelle del 1971 e 1972 dal cestone "super sconto" alla  
Stazione Centrale di Milano (sě, stento a crederci anch'io) per la  
folle cifra di 4 euro l'una. Sono la versione italiana ma c'č anche  
l'audio originale cosě ho schivato Poltronieri. Molto meglio di come  
mi aspettavo, le immagini sono stupende.
Chi volesse maggiori informazioni mi mandi due righe... :-)
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"You know, Hobbes, some days even my lucky rocketship underpants  
don't help"
	-- Calvin and Hobbes

 mi aspettavo, le immagini sono stupende.
In effetti non sono niente male, l'unico "difetto" se vogliamo è che non
sempre ci sono tutti i GP dell'anno, forse anche perché la "fonte" delle
immagini non le aveva a disposizione. Però quelle che ho visto sono di
ottima qualità e "indugiano" anche su vetture di secondo piano.


Chi volesse maggiori informazioni mi mandi due righe... :-)
Dimmi solo dove si trova tale cesto:-) Grazie 
Saluti 
Redbird

Chi volesse maggiori informazioni mi mandi due righe... :-)
Per intenderci, queste:
http://www.cinehollywood.com/sito/index.php?site=mc&idSubCategory=26&idCategory=4&special=
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 
http://www.cinehollywood.com/sito/index.php?site=mc&idSubCategory=26&idCategory=4&special=
Dovrebbero essere proprio quelli, sono intitolati "The Grand Prix
Collection - Formula 1" e vanno dal 1970 al 1980 compresi.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [REQ] Colore casco Arnoux anno 83-84?

Ciao a tutti,
avrei bisogno di un aiuto per rispondere ad un quiz
quale era il colore predominante del casco di  Arnoux nell' anno 83-84 ?
Grazie
Angelo

 Angelo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Velocità e concretezza

Prime libere per chiarire subito le idee a tutti, piazzando un tempo 
migliore di quello del Raikko.
E poi gi� a lavorare sodo sul passo gara a macchina carica, che � la cosa 
pi� importante.
Domenica saranno scintille.... rosse!!! :)
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 cosa pi� importante.
Continuo a faticare a capire questo modo prosciuttesco di vedere le cose. Le 
prime libere contano neanche fossero prove ufficiali e Fisico (immagino tu 
stia parlando di lui) � un fenomeno perch� fa ben 3 centesimi di secondo 
(!!) meglio di KR. Nelle seconde libere si piazza ultimo a 8/10 dal 
compagno, ma ovviamente qui � perch� ha lavorato sodo a macchina carica. 
Mah....
-- 
P#R 

 Domenica saranno scintille.... rosse!!! :)
A dire la verit� ne ho viste di pi� sabato. Non molte di pi� a essere
onesti.
Ci fosse stato un rail metallico all'esterno della parabolica ci
scappava uno spettacolo pirotecnico. :-)))
Debutto piuttosto incolore imho.

 Debutto piuttosto incolore imho.
Ma no, perch�? Sabato si � qualificato 14�, dietro a una BMW Sauber col 
motore rotto.
Domenica partendo 14� ha visto ritirarsi Hamilton, Liuzzi, Kubica e 
Webber e cos� ha portato la macchina al traguardo 9�. Ha fatto anche in 
tempo a prendere la chiamata di un cliente per portarlo all'albergo a 
Milanofiori.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 all'albergo a Milanofiori.
Per� ha battuto Nakajima, vuoi mettere....
-- 
P#R 

 Domenica saranno scintille.... rosse!!! :)
Inguaribile ottimista :-)
-- 
Voster semper voster
Lele�
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: L'asino della F1

 Capisco che ognuno sta pensando a qualcuno diverso (vero Crono?) 
....mhhh no, l'asino ha una utilità sociale come animale da soma.
Quello cui pensavo io invece fa solo danno ;-)
(e il risicometro di Fluored intanto ha definitivamente sfondato il
fondoscala sparando la lancetta ben oltre l'orbita del VOYAGER) :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 portati in giro nelle trasferte.
Peccato che per ora pare gli toccherà solo un'altra trasferta... fa parte
anche lui della vendita del team ? :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 fondoscala sparando la lancetta ben oltre l'orbita del VOYAGER) :-D
...per giungere coraggiosamente là dove nessuna lancetta è mai giunta
prima...
Non concordo nel merito, ma alla seconda non ho resistito...
Cosa ne pensi del giro di qualifica di JPM con le coperture da
asciutto? O:-)
-- 
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Statistiche

Interessante notare come JV sia sempre tra i primi 4 nonostante gli ultimi
anni alla bar....
è vero anche che, a differenza degli altri, non ha fatto la
"gavetta" all'inizio prima di approdare in un top-team....
Ciao
    Stefano
---------------
www.f1gp.it

 anni alla bar....
Già :)
--
mauro
che tifa JV campione del mondo 2001 (mah!)
:))

Già :)
Anche Hill poteva vantare tali statistiche fino a qualche anno fa....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Box McLaren veramente ridicoli

Volevano fare un pesce d'aprile a Coultard???
Ma come si fa a non richiamare dentro la macchina sotto una pioggia battente
come quella ?? Con la considerazione che tutta e sottolineo tutta la
concorrenza era pronta a cambiare. La Mclaren era l'unica squadra, dato che
occupava la prima posizione, che non doveva inventare niente, doveva fare le
scelte + logiche senza cercare miracolose strade, ha avuto solo la fortuna
di beccare una ferrari con assetto ridicolo altrimenti Ron dennis era
veramente da BLOB
complimenti per l'insistenza nella mediocrità del muretto.
Ciao Baty

 come quella ?? Con la considerazione che tutta e sottolineo tutta la
Forse sono ancora abituati ad Ayrton Senna...
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade più  belle intorno  a Genova a *
* -----------> 
http://digilander.iol.it/oppositelock
 <----------- *

 come quella ?? Con la considerazione che tutta e sottolineo tutta la
Mi e' venuta in mente una sola spiegazione: non e' che stavano
aspettando che uscisse la SC?
Qualcuno ha letto niente al riguardo?
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Karting - IKC] - Meno 6 giorni al Meeting dell'Adriatico

Mancano 6 giorni alla seconda prova dell'IKC-Internet Karting
Championship, il Campionato Nazionale Kart riservato ai
protagonisti di IDA e ISF1M.
La gara si svolgerà sabato 6 luglio, con appuntamento a partire 
dalle ore 14.30, presso il kartodromo D.Ferrari di Fermo (AP).
Warm-Up, qualifiche crono, gare a manches e due finali, tutte con
performanti kart a 2 tempi da 100 cc.
Costo: Euro 60 + 5 di premi (ma potrebbe oscillare di qualche
Euro in base al numero dei concorrenti).
Ricordo che CHIUNQUE può partecipare alla gara, anche chi non ha
corso nella prima prova.
Basta farsi trovare all'appuntamento.
Certo, è sempre meglio segnalare la propria disponibilità
all'e-mail 
jod...@hotmail.com
Ecco la 
CLASSIFICA FINALE
GRAN MEETING DI PRIMAVERA 
del 18 maggio 2002 e relative adesioni per la prossima gara:
1. UDPumberto - Bologna		quasi sicuro
2. Miky - Roma			ci sarà
3. Uoscar - Imola (BO)			deve rispondere
4. J	- Roma				non ci sarà
5. K Materazzi	- Roma			ci sarà
6. Marco TWC - Roma			ci sarà
7. Jody - Roma				ci sarà
8. Megaton - Roma			ci sarà
9. T Brando - Milano/Roma		ci sarà
10. Mod - Roma			ci sarà
11. Cactaceo - Ancona		ci sarà
12. I Pintori - Roma			non ci sarà
13. Fabio - Roma			ci sarà
14. Val	- Roma				ci sarà
15. Davide Cactaceo Jr - Ancona	ci sarà
16. Maverick - Bologna		ci sarà
Inoltre:
- Il Tecnico - Rimini			ci sarà
- Matteo C. - Ancona			ci sarà
- Marcoz - Venezia Mestre		quasi sicuro
Probabile la presenza di altri concorrenti dell'area riminese,
protagonisti della stagione '01.
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 - Matteo C. - Ancona ci sarà
Questi due mi sembrano ottimi tassisti.... fuori pista, per lo meno.{;-)
Mi ridai la mail di Matteo, che non me la trovo piu'?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

Mi ridai la mail di Matteo, che non me la trovo piu'?
m.ca...@aesinet.it


Quindi se qualche anima santa non passa a prenderci, mi sa che saltiamo!
io potrei passare, no? siete piu' a nord di fermo, giusto? l'altra volta
abbiam fatto un pezzettino di autostrada insieme...
ps: metto su i sedili dietro se vi passo a prendere :)
Ciaooo!!!
-- 
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubinho !!<-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Second best not good enough for Rubens

www.autosportmag.com
 2/9/1999
Second best not good enough for Rubens
 
Ferrari target Rubens Barrichello has ruled out playing second fiddle to
Michael Schumacher in next season’s title race. 
The Brazilian, hot favourite to replace Eddie Irvine, will refuse to be
the German’s number two in 2000 and even hinted he may look elsewhere if
he is forced to do so. 
Barrichello, aged 27, said, ‘If I have to allow Schumacher to pass me,
then Ferrari does not interest me.’ 
Barrichello's position is expected to be clearer within the next couple
of weeks, and Ferrari could decide to make an announcement at its home
Grand Prix in Italy.
--
Prima legge del Cicloamatore:
in qualunque direzione si stia andando, sara' sempre in salita 
e controvento.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager


Il ruolo di secondo pilota va stretto a Rubens
L' obiettivo della Ferrari Rubens Barrichello ha escluso di poter essere
la seconda guida di Michael Schumacher nella corsa al titolo della
stagione prossima. Il brasiliano, favorito per la sostituzione di Eddie
Irvine, rifiuta di essere il numero due del tedesco nel 2000 e ha perfino
affermato che può guardarsi in giro  se costretto. Barrichello,  27 anni,
ha detto:  "se devo permettere che Schumacher mi passi, allora la Ferrari
non mi interessa.  La posizione di Barrichello si pensa che si definirà
entro un paio di settimane e la Ferrari potrebbe decidere di fare un
annuncio ufficiale al GPd'Italia.
The translator
Voster semper voster
Lele

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Coppa del costruttore

Ho notato che sul podio non č salito nessuno della McLaren, ma la
coppa per il costruttore se l'č presa direttamente Raikkonen.
L'incazzatura fra il finlandese ed il team č arrivata a tanto?
Ciao.
Mauro


Ah.. a me era sembrato di vedere qualcuno in "borghese" che
la ritirava.. ma puo' anche esser stato un abbaglio...
Forse gliela hanno ceduta per tirarla in testa a Montoya.. :-D
(e' una battuta.. prima che qualcuno provveda a lapidarmi!!)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Jordan verso l'ingaggio di Nakano

Jordan verso l'ingaggio di Nakano
Con l'annuncio del ritiro di Damon Hill alla fine dell'anno, sembra che
diventi operativa una clausola contrattuale con la Honda (riguardante
condizioni di parita' di fornitura dei motori rispetto alla BAR), che
consentirebbe a Shinji Nakano di ottenere un contratto pieno come numero 2
Jordan per il 1999. (N.d.T - probabilmente e' un errore, dovrebbe essere
2000)
Alla Jordan stanno sviluppando un nuovo telaio, che sara' portato in gara al
GP inglese o in quello austriaco. Si tenta di far fare esperienza a Nakano,
dal momento che il nuovo telaio ha bisogno di molti chilometri di prove per
l'adattamento al nuovo motore.
Le informazioni che verranno da questi test servono alla Honda per decidere
gli sviluppi futuri dell'impianto del V10, e alla Jordan per stabilire i
corretti settaggi per i vari circuiti che il team visitera'.
CIAO!!!
Luca

consentirebbe a Shinji Nakano di ottenere un contratto pieno ....
Non c'è che dire ... un vero salto di qualità!  ;-P
Mi sa che se Hill molla Jordan possa davvero provare a fare la corte ad
Irvine (solo che costa troppo).
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chi vorreste alla Minardi?

Yoong č la nuova scoperta di Minardi dopo l'Inoue (mancato di un soffio), il
Nakano, il Tuero, il Genč, il Mazzacane o il Marques degli ultimi anni.
Chi vorreste come secondo pilota a Faenza?
Candidati:
Frentzen (se la Prost non partecipa)
Enge
Webber
Marques-Albers-Piccini-Saelens
Verstappen (per la  gioia di Magic - ma la Arrows lo molla?)
Pizzonia
Sperafico
Wilson
Scheckter
Montagny
Pantano-Bruni
Alesi
Campanico-Kubica-Briscoe
Davidson-Courtney-Paffett
Fukuda-Karthikeyan
Diefenbacher-Kaneishi
Burti-Herbert-Rosset-Morbidelli-Mazzacane 
altri a scelta (Miki IKC dominator,
Materazzi,io,Jody,Alesi27,Cactaceo,MaxBass,Adynaton,
moderatori vari ecc.)
Io voto per:
Frentzen se libero
altrimenti
Pizzonia (Webber)
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 moderatori vari ecc.)
Direi...
in coppia Jody e Magic ;-)
E come direttore sportivo il moderatore.
Stef_Ozzy

-Karthikeyan
Penso invece che arriverą l'indiano
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 E come direttore sportivo il moderatore.
"Tutta la mia stima nei vertici della squadra e nei meccanici"
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 Nakano e Gené non meritano di essere accomunati agli altri, IMHO
Difatti Nakano è anche peggio di Marques (che nella sua prima apparizione in
F1 non era andato così male) e Tuero (che sembrava abbastanza promettente
nelle formule monori). E Genè IMHO non gli è di molto superiore
--
P#R

 Penso invece che arriverà l'indiano
Un indiano e un malese, avra` la sponsorizzazione del Commercio Equo e
Solidale?
A proposito di Minardi, mi sono perso un pezzo: l'anno prossimo avra`
sempre il motore di quest'anno?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 Miki IKC dominator
Ci sto!
Secondo me doppia Montoya.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

Replay 2....
ma, ripensandoci.... perche' non Stoddart stesso?
L'ho visto girare al Minardy day....
Se la cava mica male!!! {:-O


 sempre il motore di quest'anno?
No, ha siglato un accordo con Asiatech subentrando alla Arrows, che a sua
volta avrà la seconda fornitura dei Ford/Jaguar
--
P#R
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Domanda per le qualifiche d'Europa.

Essendomi aggiudicato le qualifiche del GP Inglese, credo mi spetti il 
diritto di formulare una domanda per le quelifiche del GP d'Europa.
La domanda è questa.
Media di tutti i miglior tempi ottenuti nelle 3 sessioni dalle Toro Rosso.
Ossia si prendono i 2 tempi del Q1, si sommano ai tempi ottenuti nel Q2 (se 
ci sono) e a quelli ottenuti nel Q3 (sempre se ci sono) e si divide per il 
numero di tempi conteggiati.
Questa volta sono stato buono..... {:-)
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

Questa volta sono stato buono..... {:-)
Sě, solo perchč l'hai comunicata con sufficiente anticipo per consentire
l'adattamento di tutti i motori statistici. ;-P
Piuttosto, nessun commento sul C..., ahem, sulla fortuna, volevo dire
fortuna, che ti ha fatto "beccare" tutti i tempi di gara grazie alla
riduzione da 60 a 59 giri della gara???
Sai chi li prendeva quei tempi se si fossero percorsi tutti i 60 giri?
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Mail

Scusate l'OT, ma e' per comunicare che le mie mail funzionano di nuovo.
L'account 
inf1...@ud.nettuno.it
 dovrebbe essere scaduto il 31.01.99.
-- 
mandi
El Merlo 
TOTO-F1: La nostra superiorità è così evidente da esere imbarazzante.
(By Lorenzo Baldi)

Scusate l'OT, ma e' per comunicare che le mie mail funzionano di nuovo.
Come come come???????
Le chiami mail ??????????
Beh, non e' male per aggirare i cattivi moderatori.
Coulthard !!!!! Sei un  MAIL !!!!
PRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao.
Claudio.
#########################
Febrraio '99
Il calore dei nostri motori
spazza via il freddo inverno...
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: JV e il chido fisso

JV continua ad occuparsi del suo chiodo fisso (inutile specificare) quando
farebbe meglio a concentrarsi sulle sue prestazioni con la BAR-Honda visto che
a Indy non solo Panis gli ha dato la paga sia in prova che in gara ma
addirittura si è fatto mettere dietro da un debuttante su una Minardi....
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


A Indianapolis č stato il pilota pių deludente.Hai voglia a dichiarare che
la pista sembra ricavata nel giardino di casa........
Aieie

 la pista sembra ricavata nel giardino di casa........
se č una frase detta come scusante , forse ha la sfera di cristallo , visto
che l'ha detta in conferenza stampa il giovedi' .
Tra l'altro non mi sembra che i piloti siano particolarmente entusiasti di
quella pista , o sbaglio ?

che l'ha detta in conferenza stampa il giovedi' .
In realta' basta sapere qual'e' la "forza" della sua vettura, e magari
anche una motivazione non esaltante, per poter "prevedere" agevolmente
un weekend difficile. :-)))
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
La storia della F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com

 un weekend difficile. :-)))
In realtà Panis, con la stessa vettura, mi sembra sia andato molto meglio,
specie in qualifica.
Weekend difficile non significa necessariamente battagliare con Arrows e
Minardi.......
Aieie

Minardi.......
Forse sapeva che non era in grado di mettere a punto la vettura come
Panis, e di non essere granche' motivato... :-))))


 >Minardi.......
E' vero, ogni tanto Panis sta davanti.. (In qualifica mi sembra siamo
(11 a 5 per JV!)
-- 
Posted from 
r-bs025-1-103.tin.it
 [213.45.20.103] 


 (11 a 5 per JV!)
mi spiace rubare il lavoro a David , ma stanno 10 a 6 per JV ... ed è grave
perchè con un 11 a 5 si potrebbe ancora dire , secondo alcuni , che JV ha
stracciato Panis , invece non è così  ;-)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: la nuora la suocera

 Come? Non poteva buttarsi a destra in partenza?
certo che poteva farlo, poi sarebbe dovuto rimanere sostanzialemente la.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

, 
david....@fao.org
 says...
Mi rendo conto che č pretendere molto, perň dei subject un po' piů 
significativi ............

certo che poteva farlo, poi sarebbe dovuto rimanere sostanzialemente la.
Sei pregato di utilizzare dei subject attinenti.
Grazie.
L'Aiuto-Moderatore
The Duke

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Kimi, sei grande!

Kimi, sei grande!!!!!
Hai cambiato il motore e perso 10 posizioni...
Ci si è messa la pioggia nelle qualifiche...
Sei partito diciassettesimo, in penultima fila...
Schumacher ti ha bloccato per moltissimi giri...
Webber e Button ti hanno bloccato pure loro...
MA TU CE L'HAI FATTA LO STESSO!
GRAZIE, KIMI!!!!!!!!!!
Mauro

 Sei partito diciassettesimo, in penultima fila...
Diciamo che la pioggia ha limitato molto il danno della penalizzazione
legata al motore, nel senso che è partito all'incirca nello stesso posto
in cui sarebbe partito senza il cambio, visto che con quella pioggia non
avrebbe potuto fare molto di più. Peggio sarebbe stato se le qualifiche
fossero state asciutte, con lui relegato al centro dello schieramento per
il cambio motore, e gli avversari "top" nelle prime file.
Comunque ha fatto una gara eccezionale, e IMHO non solo lui, visti certi
sorpassi che una volta tanto si sono anche visti.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 sorpassi che una volta tanto si sono anche visti.
mi č piaciuto il sorpasso di Alonso su Webber: ha aggredito molto la
chicane e ne č uscito come un cannone. Insomma Alonso e Raikkonen
(anche) in questo GP hanno dimostrato di essere "superiori" IMHO
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Hakkinen: "Grazie Ayrton"

Hakkinen: "Grazie Ayrton" 
Mika Hakkinen, due volte campione del mondo, ha ringraziato
l'indimenticato asso brasiliano Ayrton Senna per l'aiuto che gli ha
dato nella vittoria dei suoi titoli. Il finlandese, che ha fallito
quest'anno il tris, è stato iridato nel 1998 e 1999, ma ha ammesso che
tutto ciò che ha imparato lo deve all'aiuto del mitico pilota carioca,
scomparso tragicamente nella gara di Imola nel 1994. 
Hakkinen, infatti, è stato collaudatore della McLaren nel 1993, quando
Senna era il numero uno ed aveva già conquistato tre titoli mondiali.
"Osservavo Ayrton da vicino - dice il pilota delle frecce d'argento -
Cercavo di capire ogni cosa che faceva, provavo a non perdermi una
mossa. La dedizione con cui Ayrton si dedicava alle corse era
incredibile e proprio grazie a questa è riuscito a fare tutto quello
che ha fatto. Ma non era una persona con cui era facile lavorare. Ho
corso con lui tre volte nel '93 e fu estremamente difficile".
Per Mika, un'altra qualità del brasiliano era quella di riuscire ad
imparare dai propri errori, e ricorda come Senna si fosse impegnato
per vincere il titolo nel '93, che è andato poi ad Alain Prost. Il
finlandese racconta poi il momento in cui riuscì a batterlo in
qualifica all'Estoril, piazzandosi terzo davanti al compagno. Che non
la prese affatto bene.
"In quell'anno lui era assolutamente professionale e velocissimo.
Aveva capito la lezione, sapeva cosa fare ed io osservandolo ho
compreso realmente il significato di correre in F1 e di lavorare in un
team come la McLaren. Nelle poche gare che ho corso quell'anno,
ricordo che alla mia prima uscita in Portogallo mi sono qualificato
davanti a lui. Era vicinissimo, ma sono riuscito a batterlo e fu
stupendo. Stavo facendo il mio lavoro, cercavo solo di correre il più
veloce possibile. Ma in seguito abbiamo avuto una discussione, perché
lui non l'aveva presa affatto bene. Era molto, molto arrabbiato".
--
"Automatico" significa semplicemente che non puoi ripararlo da te
- Mary H. Waldrip -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 scomparso tragicamente nella gara di Imola nel 1994.
..e ora come la mettiamo con le dichiarazioni, attribuite a MH, riportate di
recente che sostenevano l'esatto contrario?
Ciao.
Lighton.

 recente che sostenevano l'esatto contrario?
Aspettando lo scaricamento dei mex arretrati ho buttato l'occhio su
questi due...
Boh, tanto meglio per lui se ha imparato qualcosa, ritenevo improbabile
il contrario. Peccato solo per quella frasetta buttata li tanti anni fa;
forse allora aveva ancora bisogno di costruirsi un'immagine che oggi è
ben consolidata, e anche molto diversa...
Forse no, non lo so, mi sentivo solo chiamato in causa...
A presto, telecom e situazione in famiglia permettendo.
--
Cordialmente
                        Davide
(e la sign la mandiamo in meritata vacanza, non è in tema con il mio
stato d'animo...)

 stato d'animo...)
Ahi! si sono ripresentati i problemi di qualche mese fa?
Ciao e, spero, a presto.
Lighton.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: EI Telefono Casa

TUUUUUU   TUUUUU TUUUUUU
CLICK!
"Ciao Mamma son..."
"Questa e' la segr..."
"Ma porc... sempre la segrateria! Non la becco mai! Va be'....."
"....vine. Spiacenti ma in casa non c'e' nessuno, lasciate pure un messaggio
dopo il segnale acustico........... GLU! GLU!"
"Mamma, sono io. Mi stavo preparando per andare al circuito e volevo
sentirti prima.
Mi sa che oggi non combinero' un gran che, ho un gran mal di testa.... ieri
le prove non sono andate bene, hai visto, solo alla fine son riuscito a fare
il 6° tempo......cazzo che dolore! Ma che ho bevuto ieri, oltre al solito?
Va be' , vado... volevo raccontarti del sogno che ho fatto stanotte.
Sapessi com'era vero!
Pensa, mi son sognato che le MacLaren uscivano, io vincevo il Gran Premio
doppiando persino Schumi.
Cazzo, devo aver bevuto veramente tanto, ieri!
Ti saluto, che e' tardi, e poi bussano... ciao!
CLICK!
TOCK! TOCK!
GEEEECK!
"Si?"
"Buon giorno signor Irvine! Ecco la colazione, lo scotch e il giornale.
Passo piu' tardi per i bagagli?"
"I Bagagli? quali bagagli? io parto damani!"
"Domani? Si ferma ancora un giorno? Pensavamo la aspettassero a casa per i
festeggiamenti!"
_____________________
Saluti da
Vandervecken
l'olandese volante
big...@nonromperetin.it
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
Per rispondere, rimuovere nonrompere

Vandervecken
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Milano
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNuPuxMRxypdDABR9EQLNNgCfaCY9M6ixUWFtSh3ZCD+Kbs/Jd9gAoNE3
lHrIPoVB8srDd4GVKq74fW1P
=7Kt6
-----END PGP SIGNATURE-----

festeggiamenti!"
Ma come ti vengono???
 :-DDDDDDD
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

 :-DDDDDDD
Non so... sono li', le raccolgo e le scrivo.....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Zen finiscila, hai proprio rotto!

E finiscila con questa lagna!
Ce l'hai con Schumacher, e va bene, ce l'hai con Berlusconi, e va bene, fatti
tuoi, ma finiscila di scrivere stupidaggini immani! Ce l'hai contro tutti?
Vattene a vivere in un isola deserta, dove sei tu il re e lasci a noi il resto
del mondo.
E portati appresso JPM e Villenueve, che sono entrambi dei ragazzini immaturi
e viziati che non sanno correre se non a sportellate. Tornassero a far casino
in CART! Ci sono tanti altri ragazzi giovani che hanno dimostrato di aver le
palle e che non buttano fuori i loro concorrenti!
ivan
- che si e' rotto i cojones a leggere le tue cretinagini!
____________________________________________________________________
Get free email and a permanent address at 
http://www.netaddress.com/?N=1
-- 
Posted from 
nwcst320.netaddress.usa.net
 [204.68.23.65] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 E finiscila con questa lagna!
Questo post viola il manifesto
Z

E finiscila con questa lagna!
Questo post viene cancellato in quanto OT e invito l'utente ad attenersi
al manifesto in futuro.
Grazie.
                      Il moderatore di isf1.m
--
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Altro che rottura di alettoni!!!

La Ferrari e la McLaren hanno l'alettone posteriore "flessibile", che si
flette all'aumentare della velocita' e cosi', in rettilineo, offre minore
resistenza.
Mi sembra ci sia qualcosa sul nuovo AS, appena lo compero mi faro' un idea
piu' precisa.
Per me succede un pandemonio.
A meno che anche le altre scuderie non abbiano qualcosa di simile in serbo,
visto che anche Benetton, BAR e Jordan hanno avuto rotture all'alettone
posteriore sulle nuove macchine...
Voglio proprio vedere come la FIA ci mettera' una pezza, sempre che ce la
voglia mettere.
Altro che problemi con la galleria del vento non 1:1 o ritardi di
progettazione... stavano solo studiando quando potesse flettere prima di
rompersi: per questo Schumacher ha detto che lo sapeva, voleva solo vedere
cosa sarebbe successo... 
Beh, se non altro, questa volta la Ferrari non arriva tardi anche
nell'interpretazione dei regolamenti (vedi terzo pedale dello scorso anno),
quest'anno ci sono arrivate insieme ed hanno aspettato le prove comuni, a
Barcellona, per fare "scoppiare il caso" e vedere cosa decide la FIA.
Almeno alla prima gara non ci saranno squalifiche e appelli...
Forse e' meglio cosi'.
Ciao
			Il Tecnico

 cosa sarebbe successo... 
Esatto! 
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------


iQA/AwUBNsmmOBrZG314Ks2YEQJ8gwCdFKZm2yX/pgyhlFAiFqQh5I+6j4EAnA/P
zU4ieG76ltL6fV1wb4L+mFJ2
=nDIg
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           UIN 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-

che in pista? Gia con la BAR abbiamo avuto un assaggio... :-(
Io penso proprio che abbiamo "messo in mostra" il tutto proprio nei test
per verificarne l'impatto presso le altre squadre e presso la FIA.
Se va tutto liscio (male che vada le altre squadre "copieranno") almeno si
inizia la stagione senza squalifiche o preoccupazioni.
La Federazione infatti credo si pronunciera' (ufficialmente o meno) prima
del 7 Marzo (o almeno lo spero), oltretutto se avra' "pressioni" da parte
delle altre squadre che vorranno sicuramente dei chiarimenti.
Ciao
			Il Tecnico

 che in pista? Gia con la BAR abbiamo avuto un assaggio... :-(
meglio cosi' per la BAR, sai che palle dover comprare il doppio di 
modellini ogni anno? ;-)
-- 
mandi
El Merlo 
------------------------------------------------------------------
Scopri perche' discendiamo dagli animali, vieni a cena a casa mia.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gerhard Berger ha venduto le sue quote

Fonte: 
http://notizie.it.msn.com/sport/formula1/
La società del magnate austriaco Dietrich Mateschitz ha rilevato le quote
della Red Bull detenute dall'ex pilota Gerhard Berger.
La Toro Rosso, scuderia nata nel 2005 sulle ceneri della Minardi, ha
acquistato nel pomeriggio di martedì totalmente la Red Bull. La società del
magnate austriaco Dietrich Mateschitz ha infatti rilevato le quote detenute
dall'ex pilota Gerhard Berger, che possedeva il 50% delle azioni del team.
La scuderia motorizzata Ferrari nel Mondiale 2008 ha chiuso al sesto posto
tra i costruttori con 39 punti all'attivo. 
--------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

Aggiornamento:
Fonte: 
http://www.f1grandprix.it/
25/11/2008 20.20.58 
La Toro Rosso torna di proprieta' esclusiva della Red Bull
La Red Bull ha annunciato l'intenzione di riacquistare il 50% delle azioni
della Toro Rosso detenuto fino ad oggi, dal 2006, da Gerhard Berger. Si
tratta di un'operazione che sara' soggetta all'approvazione della FIA.
"Sono molto contento di poter supportare Didi - che si e' impegnato in
Formula 1 con cosi' tanta dedizione - con la riorganizzazione del team in
questo processo per sfruttare al meglio la mia conoscenza" ha dichiarato
Berger.
"Sono molto grato a Gerhard per i suoi fantastici input" ha aggiunto Didi
Mateschitz. "Insieme abbiamo reso la Toro Rosso un team che, dal 2008 in
poi, si qualifichera' regolarmente in top ten e raccogliera' punti iridati.
Fin dall'inizio, la Red Bull ha fornito supporto finanziario e tecnico al
team mentre Gerhard Berger si e' concentrato sullo sviluppo.
"Un progetto congiunto finanziato al 100% da un solo partner puo' avere
senso solo in una fase iniziale. Questa fase e' ormai conclusa e questo e'
il motivo per cui la Red Bull acquisira' di nuovo le azioni. La Red Bull
gestira' ora la Toro Rosso su queste basi, e restera' un partner della
Berger Logistik".
----------------------------------


Ed ecco le motivazioni:
Fonte: 
http://www.f1grandprix.it/css/news.asp
 
27/11/2008 8.59.58  
Berger: "Non potendo migliorare la Toro Rosso ho deciso di vendere"
Gerhard Berger, che ha lasciato la scuderia Scuderia Toro Rosso vendendo il
suo 50% all'altro proprietario Dietrich Mateschitz, ha rivelato ai
microfoni di Autosport le motivazioni della sua uscita di scena. Secondo
l'ex pilota, le nuove regole che entreranno in vigore nella prossima
stagione - e le politiche del senior team Red Bull - porteranno ad una
stagione di declino per la Toro Rosso, rispetto agli eccellenti risultati
conseguiti nel 2008
