mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: (PALLEFUMANTI) - RUN N.2 - Elefonte in percussione !

Prima di fornire la classifica generale aggiornata al secondo RUN del
Torneo PF, la JRP ricorda che il prossimo RUN partirà 
MARTEDI' 30 novembre 1999 entro le ore 14
si concluderà  
GIOVEDI' 2 dicembre 1999 entro le ore 23
Si potranno inviare le risposte sia in reply su ISF1, ISF1M ed ML sia
in e-mail 
jod...@hotmail.com
.
Si ricorda che Focus (N.20)  ha rilevato Uoscar (N.8), che ha
dichiarato forfait e che Roby64, Cavicchi e Lele, in caso di mancata
risposta nel RUN N.3, saranno sostituiti dagli attuali piloti privati.
Resta sub-judice la posizione dei concorrenti Vinci e Daniele79, in
attesa della sentenza per l'esposto dello stesso Vinci, prevista per
l'inizio della prossima settimana e cmq prima dell'avvio del RUN N.3
________________________________________________________________
Ecco la classifica generale dopo il RUN N.2:
(in caso di parità fa testo la somma dei distacchi ottenuti nelle
SFIDE. I ritiri vengono penalizzati forfettariamente con 3 sec. netti)
Skywise     p.ti 6   (+2.400)
Rob           p.ti 6   (+2.300)
Elefonte     pti  6    (+2.200)
Il Bauscia   p.ti 6   (+1.200)
Daniele79  p.ti 6   (+0.700)
Maak         p.ti 3    (+2.100)
Ganzerli     p.ti 3    (+1.500)
Indolfi         p.ti 3  (+1.100)
Vinci          p.ti 3    (+0.800)
Martino      p.ti 3   (-0.200)
Il Tecnico  p.ti 3    (-1.400)
Lele           p.ti 3   (-2.400)
Focus        p.ti 3   (-2.600)
Korn          p.ti 0     (-0.900)
Giovanni77 p.ti 0   (-1.200)
Marcocava p.ti 0   (-1.800)
Cavicchi   p.ti 0     (-2.300)
Roby64      p.ti 0   (- 2.500)
La classifica è ancora molto compatta e la somma dei distacchi incide
molto nella determinazione delle singole posizioni. In particolare
pesa molto l'effetto penalità-ritiri, che sta avvantaggiando oltremodo
Skywise e Rob.
Alla lunga, tale effetto si ridurrà progressivamente contando solo la
classifica dei punteggi che si sgranerà con il passare dei RUN.
Come vedete, è molto importante l'affidabilità (NON SALTARE i RUN) a
costo di inviare qualche risposta a casaccio.
Grazie a tutti, è stato un altro grande RUN, vi aspetto nel RUN N.3 a
partire da martedì prossimo (non prima purtroppo, causa viaggio a
Lucca di lunedì per lavoro).
: - )
JRP

 Skywise e Rob.
Oibò! Perchè 'oltremodo'? ;o)))

 classifica dei punteggi che si sgranerà con il passare dei RUN.
Abbiamo in cantiere un pacchetto di novita' motoristiche ed
aerodinamiche, che si spera ci consentano di mantenere il passo.
Saluto
Roberto


: - )
JRP
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montecarlo = noia mortale

Oggi ho visto uno dei più (se non il più) noiosi G.P. degli ultimi anni...
E' vergognoso che venga proposto uno spettacolo (???) di questo tipo. Questa
gara è oramai completamente anacronistica rispetto alle monoposto attuali e
per giunta il percorso è stato semplificato... Non si può ammorbare così per
un ora e mezza tutto il pubblico. E i nuovi regolamenti... che riuscita
hanno fatto? Bah... Speriamo cambi qualche cosa...
P.s. quest'anno la vedo dura per la Ferrari: che ne pensate?
Saluti a tutti.

 P.s. quest'anno la vedo dura per la Ferrari: che ne pensate?
Non essere impaziente :)
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sito del circuito di Imola

C'č un filmato con le traiettorie (una 360 Modena)
In occasione della curva dopo la Tosa e prima della piratella, il pilota
cerca la sinistra, esattamente come Montoya
Fluored



Aveva un pilota alle spalle, temporaneamente o costantemente piů veloce ?
In assenza di questa condizione, puň fare la traiettoria che vuole, senza
alcun obbligo.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 alcun obbligo.
Non è questo il punto
Tu sostenevi, falsamente, che la traiettoria giusta per quella curva (anzi,
tu nemmeno la chiami curva) fosse a destra
Ciò è palesemente falso
Fluored

 Ciò è palesemente falso
Vale lo stesso che per la curva fra il via ed il Tamburello. Una piega
della pista c'è, ma non la si classifica certo come curva...


 della pista c'è, ma non la si classifica certo come curva...
Va detto che la curva dopo il via è molto meno curva (certo che se 
dovevo ricominciare a scrivere per scrivere delle bestialità simili 
;-)) di quella dopo la tosa.
Ora non lo fanno più, ma fino a qualche (abbastanza sigh ....) anni fa 
anche quella era impostata leggermente da dx.
Quando c'era il "tamburellone" poi era praticamente obbligatorio.

 della pista c'è, ma non la si classifica certo come curva...
Tuttavia venendo su dalla Tosa la velocità è tale che per affrontare quella
piega a destra bisogna entrarci da sinistra, altrimenti ti trovi a curvare
un pò stretto in un punto in cui la macchina va in scarico, perchè si passa
dalla salita alla discesa.
Condizione pessima, si rischia di finire lungo nella piega entrando alla
staccata della piratella all'interno invece che all'esterno.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 anche quella era impostata leggermente da dx.
Non sono così sicuro a me è sempre parso che quella semicurva sia sempre
stata affrontata stando a sinistra, e poi ci si porti a destra per
impostare la variante, più o meno dove anche col curvone ci si portava a
destra.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Regole

Ciao a tutto il Ng.
Da quest'anno sono cambiate alcune egole e vorrei avere le idee più chiare.
Ho letto che il motore deve servire per 2 gare . Se se si rompe in gara cosa 
succede ?  Nella gara successiva il pilota parte 10 posizioni indietro ?  E 
se si rompe durante le qualifiche oppure bisogna apportare modifiche fra la 
qialifica e la gara ?
Poi un'altra cosa :  sul sito della gazzetta dello sport ho letto che si può 
utilizzare un massimo di 4 treni di gomme ma solo uno dalla qualifica 1 fino 
al termine della gara . Dice poi che ciascun pilota utilizzerà 3 set per 
tutto il weekend più uno solo per il venerdì . Ma che significa ?
Che al sabato prima della qualifica 1 si possono utilizzare 2 set ?
Grazie per eventuali chiarimenti
Jim 

 qialifica e la gara ?
Idem, nella gara stessa parte 10 posizioni indietro rispetto a quanto
spetterebbe per il tempo fatto segnare.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Considerazioni.

Io credo che sia molto più corretto un comportamento tipo quello di MS che
dice sempre quel che pensa, piuttosto che un comportamento ipocrita come
quello tenuto a EI pronto a fare il 'simpa' e a leccare il didietro a tutti
per i suoi interessi mondiali per poi sparare a zero sulla Ferrari una volta
fuori squadra e ammettendo SOLO ORA di aver tirato davvero la staccata a
Schumacher.
In conclusione: meglio str**zi che ipocriti e falsi.

 Schumacher.
Non credo che MS dica sempre quello che pensa, poi decifrare quello che
pensa da ciò che dice è un altro paio di maniche.
Corro, non corro, corro, non corro...... Corro!
Secondo me non sa bene neanche lui cosa pensa (ha troppa gente intorno che
lo consiglia), di sicuro non si sa spiegare. Il tutto è aggravato dalle
traduzioni dei media e del suo staff.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Questa mi ha fatto scompisciare!!!!

E ve l'ho passata allo scanner.
155K
Se la volete vedere, e' su alt.binari
post "it.sport.formula1 - gomme da pioggia"
Firmato da me, oviamente.
alt.binari e' un nuovo NG in cui si possono postare file binari di ogni genere senza moderazione, l'accesso e'
immediato.
Utilissimo per far vedere qualcosa agli interessati di gruppi non binari.
Uno schema di una sospensione, una vignetta.... il campionamento del suono del V12 Ferrari..... {;-)
Lo ritengo utilissimo.
Se dovete mostrare qualcosa, lo metete li e fate qua un post di rimando.
E ora, divertitevi, se volete....
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Partecipa anche tu al
I.S.F1.M.eeting 1999  !!!!!
tutte le informazioni sul sito
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

 -Vinci
                                -Folco
ICQ #--> 4262089 (home)         -Piero Giuseppe Goletto
ICQ #--> 29505621 (office)      -Giulio Lippi
---------------------------------------------------------
|Chiunque volesse dare il proprio contributo a Pit-Radio|
|puo contattarmi via e-mail agli indirizzi indicati     |
---------------------------------------------------------

questo alt.binari??
Sotto la gerarchia alt.
e' proprio alt.binari e basta, scritto in italiano e in
singolare.
solo che e' buovo, e alcuni server potrebbero non averlo
ancora acquisito......
riprova ogni tanto!


riprova ogni tanto!
In effetti c'è su 
news.tin.it
 ma non su 
news.interbusiness.it
.
Ciao
Paolo

singolare.
^^^^^^^^^^^
oooops!
Plurale, si intende....


 In effetti c'č su 
news.tin.it
 ma non su 
news.interbusiness.it
.
Se vi dicessi che non riesco ancora a trovarlo??
No, dai, non fucilatemi!!! :^D
Qualche buon anima (Danilooooooooneeeeeeeeee!!!!!) non č
che potrebbe spedirmi via mail questa foto??
Un Saluto
Carlo :^)

Carina ma su vari siti di Formula1 ce ne sono di più belle. Ad esempio su
quello di Villeneuve su 
www.jacques.villeneuve.com
 (Mi sembra).
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sogno

Una gara veramente MAGISTRALE da parte di tutto il team Ferrari.
Tripudio rosso in pista e sulle terrazze del Principato.
Ormai il sorpasso della McLaren č una tangibile realtą.
Perfetta la strategia di Ross Brawn e del team.
Impeccabile l'esecuzione dei pit-stop da parte dei meccanici.
Assolutamente inutile il carico iniziale di benzina di Hakkinen.
Schumacher ha effettuato una partenza bruciante e decisiva.
Irvine ha condotto una gara grintosissima e coraggiosa.
Raccogliamo, finalmente, i frutti di una crescita costante.
Fare pronostici ora č possibile: vinceremo questo Mondiale !!!
--
Salutoni a tutti, Pio.
"Un celibe č un uomo che ha perso l'occasione di
rendere infelice una donna" (J. Garland Pollard)
--== Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
 ==--
---Share what you know. Learn what you don't.---

Fare pronostici ora è possibile: vinceremo questo Mondiale !!!
Aspettiamo, aspettiamo, siamo ancora ad inizio campionato.... calma.
Limitiamoci ad esultare per la doppietta di Monaco, per ora :-)
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Se JV non si da una mossa

Sauber have opened talks with Anthony Davidson as a possible replacement
for Jacques Villeneuve, Autosport magazine exclusively revealed today.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 for Jacques Villeneuve, Autosport magazine exclusively revealed today
dubito che ci sia qualcosa di anche lontanamente vero...
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 13° GP, Qualifiche: Risultati

 Hanno risposto correttamente in 8:
 5 Luke Nuke    SCF1-Ferrari      1 sezioni 1'24"527  punti 3
 1 The Prince   King-Ferrari                          punti 1
 2 The Duke     King-Ferrari                          punti 1
 3 Mauro        Hakka for You                         punti 1
 4 Lella        Hakka for You                         punti 1
 6 Frenoamano   SCF1-Ferrari                          punti 1
 7 Cactaceo     MinardiRossiTori                      punti 1
 8 Il Tecnico   MinardiRossiTori                      punti 1
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Si è avvicinato di più:

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GPL VROC] Lo sfogo di un Mazzacane contro un Hakkinen

Il record mondiale a Monza di GPL è di 1:26.05.
Il mio personale è di 1:30.27 (il 105% circa, sono un Mazzacane qualsiasi
per ora, quindi)
Ieri ero in forma, giravo sull'1:30 basso, così partecipo ad una gara dove
c'era il detentore del record.
Arrivo a qualifiche già iniziate, lui ha già un tempone sull'1:26. Esco,
scaldo le gomme un giro, sto fuori traiettoria e mi lancio per il giro da
griglia.
Alla curva grande vedo una Lotus farsi grande negli specchietti, nonostante
sia al (mio) limite penso di farmi da parte non appena la strada si
raddrizza, macchè, questo mi centra il retrotreno mentre la fa in
controsterzo a 300 all'ora.
Vabbè, la bellezza delle gare virtuali è che non ci si fa male e che ai box
ti aspetta sempre una macchina fiammante (anche se forse sarebbe meglio di
no).
Mi rilancio, ririscaldo le gomme, sono di nuovo al limite, il giro mi sembra
buono, in questa gara con molti pezzi grossi forse riuscirò a partire a metà
schieramento. Invece...
... a Lesmo I stessa scena, tamponato mentre stavo combattendo con la fisica
per tener dentro la macchina.
Non abbiamo ancora avuto un chiarimento, forse ci ritroveremo stasera su
VROC. Ma a chi mi rifà lo stesso scherzo lo prometto: al momento della
partenza mi sposto in griglia, mi metto davanti alla pole, metto la retro e
tiro il freno a mano!
Ecchessantodifferenziale!
Magic

 Magic
Ciao
Alesi_27

 Magic
P.S.: per scendere sotto 1.30 a monza cerca di uscire nel miglior modo
possibile dalla 2° di lesmo cioè arrivando a fare il "pelo" al marciapiede
anche a costo di entrarci piano come una tartaruga. Ti garantisco che un
uscita pulita da lesmo2 vale oltre 1 secondo.
ciao
Alesi_27

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: CUT

Taglio con il passato.
Non voglio più essere coinvolto in discussioni polemiche
Accetterò qualsiasi weltanschaung, anche quelle che secondo me sono un
insulto all'intelligenza
Ed abbandono il mio nick per assumere il mio nome
F.

> Accetterò qualsiasi weltanschaung
Perdona la mia ignoranza, che vorrdì?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Reclamo TotoF1

Relativo alla domanda n°12 sul numero di piloti con un solo pit.
Su  D+F1 i piloti che a fine gara avevano un solo pit erano 2 :
Verstappen
Villeneuve
Comumque ritengo decisivo quanto sarà riportato da autosprint domani.
Un saluto a tutti
                           Tony Brando

Villeneuve
Verstappen non č mai ripartito dal suo box, in pratica si č ritirato
alla fermata, non ritengo possa parlarsi di pit stop completo.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 alla fermata, non ritengo possa parlarsi di pit stop completo.
Concordo.
                                                                       Nick

alla fermata, non ritengo possa parlarsi di pit stop completo.
Giusto, non e' un rifornimento, e nemmeno un pitstop, e' uno stop e
basta :))))
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
---------------------------------------------------------------------
           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                Visita Forix : 
http://www.forix.com
                   Appassionato "Non DOC" di F.1
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La Williams dominerà

Serena Williams... per me fa il grande slam
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 Serena Williams... per me fa il grande slam
Esatto.
Sono assolutamente d'accordo anche se penso che qualche problema a 
Wimbledon con la sorella potrebbe averlo ....

 Mi pare abbia vinto 4 tornei consecutivi come la Navratilova...
Quello č uno slam spurio
Lo slam vero č quattro in un anno e ci sono riusciti solo
Don Budge, Rod Laver (2 volte)
Maureen Connolly, Margaret Court Smith, Steffi Graf (donne)


 Potrei sbagliarmi (ero gagno...)
Non c'è un premio nè per il Grande Slam "spurio" che per quello propriamente
detto.
É semplicemente un dato statistico che viene trasmesso ai posteri.
Cmq... Serena Williams ammazzerà la stagione del tennis femminile... neanche
la sorella può opporsi alla sua furia, a meno che papà Richard non decida
diversamente.
Ciao, Fedorov.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: R: La responsabilità del botto: il parere ufficiale di i.s.f1.m


Fis come tamponatore 50%
Cou come zigzagatore in partenza per ben DUE volte (altro che MS) 50%

 wrote in message
9htcos44avkvcngf5...@4ax.com...
DC 10%
MS, GF 45%
Alla prossima

 wrote
[ CUT ]
COULTHARD, David (McLaren) = 50%
FISICHELLA, Giancarlo (Benetton) = 30%
SCHUMACHER, Michael (Ferrari) = 20%
--
     Nick
     Qual è:
     - Il tipico Italiano indeciso su dove passare le vacanze? Mario Monti.
     - Il miglior saltatore in lungo Arabo?   Dalì Alà.
     - L'Italiano più cagionevole di salute?   Marco Visita.
     - Il peggior pilota Indiano?   Mamake Both.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] The Silly Season - a summary

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns11653.html
Ferrari
Michael Schumacher has a contract until the end of 2006. Rubens
Barrichello is under contract to Ferrari for 2004 but there are
suggestions that he could be moved to Sauber to make way for Ferrari
rising star Felipe Massa.
Williams
Both Juan Pablo Montoya and Ralf Schumacher are officially under contract
until the end of 2004. There are rumours that Montoya will go to McLaren
after that and that Ralf Schumacher has signed a two-year extension to
his deal.
McLaren
Kimi Raikkonen is under a long-term contract with McLaren, this is
believed to last until the end of 2006. The team has an option on David
Coulthard for one more season. It is rumoured that Montoya will replace
him in 2005.
Renault
Fernando Alonso is under a long term contract to the team which lasts
until at least 2006. Jarno Trulli is in the final year of his contract
but team boss Flavio Briatore has said that he will retained next year.
Sauber
Both Heinz-Harald Frentzen and Nick Heidfeld are out of contract at the
end of the current season.
Jordan
Giancarlo Fisichella is a free agent at the end of this year. Ralph
Firman signed a deal for several years but the team will have options to
keep him or not.
Jaguar Racing
Mark Webber recently signed a contract with Jaguar until the end of 2005
although there are believed to be options at the end of each year which
could allow Webber to move to Williams in 2005. Justin Wilson's deal is
officially just for the rest of this year but there is no doubt that the
team has options on him for the years ahead.
BAR
Jenson Button is under contract to BAR until the end of 2006 with an
option for two years beyond that. Jacques Villeneuve is out of contract
at the end of this year and negotiations are now taking place about a new
deal.
Minardi
As Minardi needs to raise money from its drivers and their associated
sponsors, both Jos Verstappen and Nicolas Kiesa are out of contract at
the end of the year, although there may be options for them to continue
in the future.
Toyota
Olivier Panis and Cristiano da Matta are both under contract with the
team until the end of 2004.
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 team until the end of 2004.
Per quei piloti "liberi" a fine 2004 questa potrebbe essere una 
possibilità
-- 
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Titolo: HHF 93,55 BAR 32,48

La media dei giri di HHF dal 14.esimo compreso fino al suo pit-stop č di
93,55 secondi.
Probabilmente nel finale di gara avrebbe potuto andare piů veloce. La scelta
del 14.esimo giro non č casuale: dista dal pit di Frentzen esattamente come
questo dista dalla fine gara.
La media dei giri di BAR (esclusi come per HHF i giri di rientro e ripartita
dai box) tra i due pit č di 92,48 secondi (media su soli 11 giri...). Anche
Barrichello probabilmente sarebbe potuto andare piů veloce.
11 giri x 1,07 = 11,75 secondi guadagnati nei giri "puliti" in pista
Commento: Brawn č veramente un genio.
Magic

>Commento: Brawn è veramente un genio.
La Jordan si è ritirata e non avremo mai la conferma della validità di
questa scelta che secondo me è stata troppo azzardata, considerando il
rischio di due pit  e il rischio di trovarsi dietro a Ralf Schumacher .
La cosa migliore era quella di aspettare il pit della Jordan (e fare un paio
di giri a tutta) oppure anticipare il loro pit in un momento favorevole
(doppiati).
A me è sembrata una tattica suicida .
Brawn  la riproporrà in qualche altro Gp ?
Ciao
Spider

Commento: Brawn č veramente un genio.
E' bello che tu lo riconosci.
Ciao, magico.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nico Rosberg - tedesco?

Ho un dubbio... come mai Nico Rosber è tedesco, e non finlandese
come suo padre?
Sarà anche nato all'estero, ma non è un buon motivo per rinunciare
alla cittadinanza del padre. Del resto anche lo stesso Keke è nato
in Svezia (a Stoccolma) e non in Finlandia, eppure è finlandese!!!
P.S.: Che delusione, questi finlandesi della GP2. Uno che si fa
naturalizzare tedesco, l'altro che anziché Rosberg (come tutti i
finlandesi PURI) sceglie come procuratore una merdaccia cuneese...
Ciao.
Mauro

in Svezia (a Stoccolma) e non in Finlandia, eppure č finlandese!!!
Ma parla perfettamente la nostra lingua, quindi č anche un pņ italiano
(per dirla alla ettorese)
Saluti
Redbird

 in Svezia (a Stoccolma) e non in Finlandia, eppure è finlandese!!!
La madre è tedesca, è nato e cresciuto in Germania, e in effetti penso che
lui di finlandese abbia solo la nazionalità del padre. Con questi
presupposti sarebbe stato alquanto strano che avesse preso la nazionalità
finnica...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 un pò italiano (per dirla alla ettorese)
E' sorprendente, parla l'italiano meglio di Giovannelli! [*]
Non sto facendo una battuta, l'inflessione straniera ce l'ha
ma incredibilmente limitata, mentre scioltezza e proprietà di
linguaggio sono ben superiori al nostro "bravo" intervistatore.
[*] pardon, non è sorprendente per nulla, ma non per merito di
Nico Rosberg, quanto per il (tragico) demerito di Giovannelli.
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ci siamo.

E' bello ritrovarsi in tanti con la liberta' di parlare
dello Sport che ci sta maggiormente a cuore.
E se qualcuno riuscira' ad esprimersi
in modo civile, anche se discordante,
allora vorra' dire che questo NG
e' ancora piu' forte di quanto possa 
a prima vista sembrare.
Buon divertimento a tutti
Ciao.
Claudio.
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Nov.'98.  E' nato il moderato #
                              #
###############################

 ###############################
Nov. '98. E' morto it.sport.formula1
-- 
Ciauz!
-=============-
 UIN: 3811647
-=============-

Nov. '98. E' morto it.sport.formula1
Dispiace veramente. A parte te credo di essere uno dei più anziani del gruppo
(se non il più...). Tuttavia se questo ci consente di poter ragionare
tranquillamente, beh è stato un male necessario.
Ciao.
The Duke
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Non tutti fanno i moralisti

Mercedes board member, Jurgen Hubbert said that
             team orders are castrating the sport and he received
             support from McLaren boss, Ron Dennis who said
             that team orders are not part of their strategy and it
             will never be.
             BMW motorsport boss, Gerhard Berger urged McLaren
             to see the bigger picture and support Coulthard's
             championship bid.
             He explained: "This is all about winning the world
             championship. This season hasn't worked out for
             Hakkinen so now it's time for him to help. Barrichello
             doesn't have a realistic chance of winning the title,
             so it is an obvious solution. McLaren must think like
             that too".
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

              Hakkinen so now it's time for him to help.
Hakkinen è troppo intelligente e troppo signore per non capire da solo,
senza ordini di scuderia, quando sarà tempo di aiutare il compagno di
squadra nella lotta per il titolo.
Anzi, sono fermamente convinto che Hakkinen risulterà decisivo nell' aiutare
Coulthard, perchè, a differenza di Barrichello, può aiutare il compagno di
squadra non solo lasciandogli la posizione quando c' è bisogno, ma anche
restando davanti all' avversario.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

squadra nella lotta per il titolo.
Ciò sta a significare che Barrichello non è ne intelligente ne
signore?

 wrote in message
lv5dgt0ee3nilr9pg...@4ax.com...

Lo è (probabilmente).
Semplicemente per lui il momento giusto per farsi da parte da solo non
arriverà mai.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [pit-radio] La BAR in crisi finanziaria

da 
www.autosportmag.com
 19/5/99
La BAR soffre la pressione finanziaria
La BAR sta ricercando fondi extra, dopo aver concluso di non avere a
disposizione le risorse finanziarie necessarie per competere ad alto
livello in F.1.
La squadra, che si pensa riceva ?50 milioni [dollari ? sterline ?]
l'anno dallo sponsor British American Tobacco, ha ammesso di essere
alla ricerca di ulteriori sponsorizzazioni.
Circolano indiscrezioni secondo cui la BAR avrebbe speso gia' ?20
milioni piu' del previsto per la sua stagione di debutto, e sta
cercando di trovare una cifra analoga da aggiungere al suo budget
annuale.
Il responsabile delle sponsorizzazioni per la BAR, Tom Moser, ha
negato che la squadra abbia speso piu' del dovuto, ma ha ammesso che
sono alla ricerca di ulteriori sponsor. Ha detto che le cifre citate
sono 'esatte'.
'Non e' a causa di spese eccessive,'ha detto,'e' solo il prezzo di
questo business.'
Ha spiegato che la BAR non sarebbe in grado di raggiungere i suoi
obbiettivi di vincere gare e campionati, se non trovasse ulteriori
fondi.'
'It's a bit of a catch 22 [ questa non saprei proprio come tradurla,
scusate... ],' ha detto. 
'La verita' e' che se non troviamo nuovi partner, dovremo almeno
assicurarci che il team abbia fondi per competere a questo livello
almeno nel breve termine.'
Moser dice che la convinzione che la BAR sia gia' ben finanziata rende
difficile trovare nuove sponsorizzazioni. 'C'e' l'impressione che
fossimo sovra finanziati, se cosi' vogliamo dire', ha detto.
'I prossimi 3-6 mesi saranno critici.'
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 scusate... ],' ha detto.
Catch 22 e' il titolo originale di Comma 22, romanzo antimilitarista
ambientato nella seconda guerra mondiale. Il comma 22 recita "Chiunque si
dichiari pazzo puo' essere esentato dalle missioni di volo, ma chiunque si
esenti dalle missioni di volo non e' pazzo".
Per la BAR significa che se non trova fondi non puo' essere competitiva, e
se non puo' essere competitiva fondi (da sponsor e dai punti di
campionato) non ne trova. Il classico gatto che si morde la coda.
Saluti
il bibliotecario

Catch 22 e' il titolo originale di Comma 22, romanzo antimilitarista
[cut]
Grazie :-)


 annuale.
Avranno sforato il budget della vernice... :-)
Scherzi a parte, un nuovo sponsor dove lo sistemano, sui pneumatici?!
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@dsnet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [FILIPPA SPORT]: HELP LUCIANO!

Dopo i buoni risultati ottenuti nell'ultimo GP da Luciano
nel GP la scuderia si affida proprio al grande pilota
Italo-Brasiliano per le prove di Sabato e la gara di Domenica.
A Luciano Belo Orizonte Ma Ahora Marcio Temporal, detto " Lulu",
vista l'assenza dello stratega e gran collaudatore austriaco
Lele Von Trippen Cauda detto appunto Lele nei giorni a cavallo
del GP di MCARLO, si chiede un grosso sforzo per la gara.
Lele sarà infatti sulla riviera dei fiori con rispettiva consorte
per tentare in tutti i modi di avere accesso al GP(quello vero)
ma NON AVRA' la possibilita' di accedere ad Internet.
Perciò forza Lulu facci vedere tu....
Voster semper voster
Lele

Perciò forza Lulu facci vedere tu....
Complimenti x la rima,sei forte Lele
ciao Luciano
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Big trouble brewing in Canada?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns11324.html
We hear that Minardi boss Paul Stoddart has had enough of trying to
convince the bigger Formula 1 teams to honour commitments that they made
to support the smaller teams in these difficult economic times. Stoddart
flew off to Canada earlier this week, taking a QC with him and the word
in Montreal is that he is heading for a showdown. He is understood to
have the support of Eddie Jordan. Both teams have been struggling
financially in recent months because the "fighting fund" that was
promised has not materialised. We hear that at least one team is refusing
to agree to the fighting fund as long as Jordan continues with his legal
action against Ferrari sponsor Vodafone. And Jordan seems unwilling to
drop the action, presumably because he does not trust his fellow team
bosses to keep their word.
There is not much that a small team like Minardi or Jordan can do against
the mighty manufacturer-based teams except to cause them embarrassment
and to block any changes that they may try to make to the rules and
regulations. The Concorde Agreement gives each team equal power in this
respect. This is one of the reasons why the big teams want to be rid of
the small operations as they are a political nuisance in the battle
between the manufacturer-backed teams (the GPWC), Formula One Management
and the FIA.
Our spies suggest that Stoddart has made it quite clear to the GPWC what
is going to happen and he is hoping that they will decide to dip into
their pockets to stop any outbursts. Stoddart was planning a similar
attack in Melbourne but a 11th hour meeting with McLaren's Ron Dennis
caused him to decide to toe the line, presumably in exchange for
assurances from Dennis. The fact that he is now planning to go public
would seem to suggest that whatever commitments were made then have not
been kept but as there was apparently nothing in writing it is difficult
to know what was said between the two men.
We would expect there to be some last-minute horse-trading again but at
the moment it seems that Stoddart and Jordan have had enough and feel
that unless they act they will go out of business which, they suspect, is
the aim of the bigger teams as this will help them in their fight to gain
control of the sport for the automobile manufacturers.
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 action against Ferrari sponsor Vodafone. And Jordan seems unwilling to
Chi sarà mai questo team ? :-))
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Attenzione

Anche Prost vinse nel 1982 le prime due gare stagionali ma alla fine
arrivň quarto. Calma Calma, il campionato č lungo, lunghissimo,
quest'anno abbiamo addirittura 17 gare e siamo ancora in Marzo...
Tuttavia, da tempo non sentivo delle sensazioni cosě positive.... Vai
Schumi, vincerai e vincerai...
GRAZIE SCHUMI PER ESSERE COSĚ GRANDE, GRAZIE PER TUTTO QUELLO CHE FAI.
GRAZIE MICHEAL
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Posted from 
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 GRAZIE MICHEAL
Micheal? :)
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Bye
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 GRAZIE MICHEAL
Arrivato a questo punto, lo devo dire.... :)))
Secondo me forse non sei teramano, ma di certo sei in piena crisi mistica e
fra un po' vedrai la madonna di fatima sul cockpit della Fer durante i
camera car :))))))
                                                mauro
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Titolo: TotoF1

Caro avvocato, hai detto che hai risolto i problemi di connessione che
c'erano sul sito del TotoF1 (che peraltro io non avevo mai riscontrato), ma
ora non rieso più a connettermi! Non raggiungo neanchè la pagina iniziale!
Fammi sapere.
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Ciao by Alby$
Forza Ferrari
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Fammi sapere.
Leggi un po' piů su la risposta di Luther che segue direttamente le
vicende tecniche del sito.
La situazione dovrebbe normalizzarsi entro martedě, almeno cosě spero.
In alternativa c'č l'idea di spostare il sito su di un altro server
(almeno temporaneamente per il GP di S.Marino).
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
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  |
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                  |_| |_|

vicende tecniche del sito.
Non la vedo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Mosley ready to quit London

Source: BBC Sport - F1
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3521939.stm
Formula One boss Max Mosley is set to move his London home and offices
to Monaco to avoid prosecution if there was a serious accident at a Grand
Prix.
Mosley told The Times newspaper: "This is not a snap decision. Our advice
is that this is the best protection."
Under European laws, team officials or FIA representatives could be
arrested if a driver is killed or seriously injured on a track in Europe.
The new F1 season starts this weekend with the Australian GP in
Melbourne.
© BBC MMIV
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 Prix.
Siamo alla paranoia più pura...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 Siamo alla paranoia più pura...
O alla "chi la spara più grossa" .......

 Prix.
see, in realtà così paga meno tasse (e poi a Monaco sarebbe affetto
dalle stesse leggi EU, o sbaglio?)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 dalle stesse leggi EU, o sbaglio?)
Formalmente Monaco non fa parte dell'UE, mi pare.
-- 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: I perchè e la dimostrazione di un complo

 forza della scuderia.
E' stata un'annataccia, come anche per la McLaren.Ma lì nessuno si permette di
ipotizzare
complotti.
Bubba
--
Posted from 
d12lmsgate-3.de.ibm.com
 [195.212.91.201] (may be forged)
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 complotti.
Neanch'io credo al complotto della Ferrari, ma non si può trattare come
avvistatori di UFO quelli che la pensano diversamente, visto come è andata
la stagione, io resto dell'opinione che con Eddie prima guida si siano
rilassati e si sia persa la necessaria concentrazione.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: MS il modesto

Ha detto tra l'alrto MS "Se penso che ho vinto sette volte e in altrettante
sono partito in pole, direi che merito il titolo, se non fosse stato per le
tre gare in cui non ho fatto punti per incidenti in partenza, sarei già
campione".
Qualcuno direbbe :"se mi nonno aveva 5 palle era un flipper"
Gli inconvenienti e gli incidenti in F 1 sono capitati solo a lui

 Qualcuno direbbe :"se mi nonno aveva 5 palle era un flipper"
No, se tuo nonno aveva 5 palle avrebbe avuto qualche flebile speranza in più
di dar vita a dei discendenti con un pò di cervello. ;-P
Ciao
Paolo

 r nyyben pncvenv pur vy znegryyb f'č enzzbyyvgb
Bei tempi. Quanti ricordi...mi fai venire le lacrime agli occhi.
Ciao
Paolo

di dar vita a dei discendenti con un pò di cervello. ;-P
Molto bene ! : - )
: - )
Jody
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ben ri-trovati...

a tutti i writers del NG più veloce del mondo, vecchi e nuovi.
Anche se ho dovuto creare una tabellina per associare i personaggi ai loro
nicknames più recenti senza far confusione, è sempre un piacere
tornare qui e scoprire che le cose non cambiano.Ferraristi DOC, di maniera,
esterofili, Schumacheriani ed anti...
Spero di avere più tempo in futuro per partecipare ai dibattiti più
interessanti.
Nel frattempo mi preme fare gli auguri di felice vita matrimoniale a Merlo e
Raffa.
Finita la parentesi Carramba che Sorpresa,  torniamo a parlare di F1.
Notizia di stamani : la Ferrari avrà dipinta sulle fiancate e sugli alettoni
la bandiera
Americana per commemorare le vittime dell'attentato alle Twin Towers.
Pensiero mio : dopo il musetto nero , gesto simbolico apprezzato e giusto,
questa trovata mi sembra una esagerazione.Si espone solo la squadra alle
critiche di chi vede interessi economici in ogni azione compiuta dal
mangement maranelliano.
Torno al lavoro va........
Aieie aka Jago aka Bubba , tanto per essere precisi

 Americana per commemorare le vittime dell'attentato alle Twin Towers.
Ops, non era partito il mio messaggio: peccato, non avro` "punti" per un
bel thread di polemica. :-)
Perche` saro` anche cinico, ma a me sembra sia cosi`: siccome non puo`
mettere la scritta Marlboro* ha pensato, invece di lasciare il solito
bianco modello Francia o UK, di mettere stelle e strisce per tirare
acqua al suo mulino.
* Legge sulla pubblicita` in versione americana, come mi era stata
spiegata l'anno scorso: una marca puo` fare pubblicita` in un certo
numero di serie, Marlboro ha scelto CART e/o altre, alcune macchine
avranno quindi i loro sponsor, altre no.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 mangement maranelliano.
Il mercato americano è il principale per la Ferrari e gli americani ricchi
mediamente sono molto melensi
Buon colpo di marketing
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

 Buon colpo di marketing
Come non detto
Aieie

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Bild: "Schumi, a un passo dalla morte"

BILD: A SILVERSTONE SCHUMI RISCHIO' DI MORIRE
BERLINO, 18 SET - L'incidente avuto da Michael Schumacher l'11 luglio
scorso a Silverstone sarebbe stato molto piu' grave di quanto si sia
pensato finora e il pilota tedesco ha rischiato seriamente di morire. Lo
scrive oggi il popolare Bild, in apertura di prima pagina, che titola in
grande evidenza "Schumi, a un passo dalla morte" riportando il risultato
finale del referto medico sul brutto incidente nel quale il ferrarista si
e' rotto la gamba destra.
"Michael ha urtato frontalmente con la testa, con un'inclinazione di 90
gradi e alla velocita' di 107 km/h, contro il bordo dell'abitacolo.
Questo e' sufficiente per morire" si legge nel rapporto medico presentato
dal prof. Sid Watkins, che l'11 luglio fu uno dei primi ad accorrere
verso la Ferrari di Schumacher uscita fuori pista nel Gp d'Inghilterra.
"L'urto frontale della sua testa e' stato estremamente violento, il casco
protettivo si e' ridotto in frantumi" aggiunge il prof. Watkins, secondo
il quale il casco distrutto di Schumacher e' ora oggetto di indagini ed
esperimenti tecnici.
"L'incidente occorso a Schumacher e' in tal modo importante per la
Formula 1 e per l'intero mondo dei motori" ha detto Watkins, precisando
che i risultati di tali ricerche saranno disponibili per la tarda
primavera. Lo stesso Bild scrive che Schumi conta di fare una nuova prova
in pista il 7 ottobre a Fiorano, dopodiche' decidera' se correre in
Malaysia.
 
-- 
I pagamenti delle fatture precedenti sono regolari. Grazie.
Ivan Giacobazzi
- "Perché accontentarsi di un'auto quando si può avere una Multipla?" -

in pista il 7 ottobre a Fiorano, 
fara' un'altra prova di rottura di casco???
sapevo che aveva la testa dura ma.......
ciao
guglielmo
... a prescindere
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le Stewart usano la Forza ?

> riuscita ancora ?
Recuperare un gap (anche grande) partendo dal fondo e' una cosa, superare 
il primo e' un altra
Un po' come MS o HAK che partono dall'ultima fila...dopo 20-30 giri te li 
ritrovi in 4' posizione...perche' allora quando sono al secondo posto on 
diventenao subito leader della corsa? :)
-- 
 [darXstar@Eleanor]$Phantom_Menace_
        * 
darXstar.tin.it
        * FidoNET 2:335/241.5
        * ICQ 11151997
 
http://darxstar.cjb.net

Beh, i progressi maggiori della Stewart vengono sicuramente dal motore, la
Ford come sappiamo si è data molto da fare anche se dovrà lavorare
sull'affidabilità. Inoltre l'aerodinamica Stewart è stata progettata da Alan
Jenkins che non è un cretino, e forse andrà alla Ferrari. Infine Barrichello
ha detto in un'intervista di essere rimasto stupito dalla mole di lavoro
effettuato da tutta la squadra in fabbrica, tant'è vero che sono stati
istituiti dei turni serali.
Sono d'accordo con Piero Giuseppe Goletto che ha detto recentemente che la
Stewart e la Ford potrebbe diventare in tempi neanche troppo lontani
un'altra McLaren Mercedes. Non quest'anno, ovviamente e fortunatamente.
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 11° GP {G.BRETAGNA}: Schedina

	I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		-0"020 Pasqua		(1998)
	GIRO PIU' VELOCE:	+0"083 Raffa		(2000)
	DURATA DELLA GARA:	+0"156 The Prince	(1999)
======
Sul sito del TOTO-F1 sono reperibili il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed ai suoi numerosi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento a tutti!
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

> 9 Numero di giri percorsi in media in gara da ciascuna vettura partita [*]
Per me si dovrebbero sommare i giri effettivamente connclusi da tutti
i piloti (non quindi il giro in cui rompono) e poi dividerli per
22...corretto?? vince chi si avvicina di piů??
K.Materazzi

vince chi si avvicina di più??
Si applica la classifica a punti a scalare per i dieci pronostici più vicini
alla risposta esatta come previsto dal Regolamento per il pronostico n° 9 di
ciascuna schedina.


nel campo dei millisecondi, ad esempio 54,321 andrą inserito come 0 54 321.
Non riesco a compilare correttamente...
i primi tre numeri ok, impostando i secondi tre (dopo la virgola) questi
vengono cancellati e impostati come i primi tre...
ah, uso NS 6.1pr1
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubińo !!!<-

vengono cancellati e impostati come i primi tre...
Non so esserti d'aiuto, per me funziona regolarmente e non ho ricevuto altre
segnalazioni del genere.
Prova ancora.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Va tutto bene!

Secondo Mosley altri due team stanno per essere rilevati da grosse 
aziende e la crisi che minacciava la F.1 č scomparsa, il futuro non č 
mai stato cosi' roseo.
Forza con le spese quindi! A quando gli alettoni in oro massiccio?

 Forza con le spese quindi! A quando gli alettoni in oro massiccio?
Io consiglio all'organizzazione mondiale della psichiatria di cercare 
di mettere sotto contratto gran parte degli addetti ai lavori della F1.
Si garantirebbero lavoro pressochè continuo per molti molti anni ....

 Forza con le spese quindi! A quando gli alettoni in oro massiccio?
Ma Todt non ha appena detto che stavano con le pezze al culo e potevano
anche smettere con la F.1 se non arrivavano più soldi ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 anche smettere con la F.1 se non arrivavano più soldi ?
Ma se sono quelli che indubbiamente li in mezzo guadagnano più di tutti. E' 
un po' come quello che grida al lupo al lupo e poi quando sarà il momento di 
gridarlo sul serio nessuno gli crederà. Allora si che la Ferrari ce l'avrà 
in quel posto.
Io starei solo a guardare i fatti e non quello che dicono, altrimenti non la 
finiamo più di sentire ca***te.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Forza con le spese quindi! A quando gli alettoni in oro massiccio?
Non sarebbero certo più efficienti.
E forse neanche molto più costosi di quelli attuali.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa