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Titolo: Può darsi che...

L'alettone non mostri cenni di cedimento o di deformazione (ammesso
che sia possibili che quel materiale si deformi..).
Sarebbe l'unica spiegazione.
A quel punto sarebbe un pezzo fuori regolamento, pechè montato male o
perchè difettoso poco importa...
Ciao,
Chri.
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° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
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perchè difettoso poco importa...
Ma effettivamente al regolamento non importa nulla di cedimenti
montaggi o che so io.... Il problema sta nell'aver accettato la
giustificazione per i fondi piatti.
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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           Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
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                   Appassionato "Non DOC" di F.1
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giustificazione per i fondi piatti.
Certo, ma se avessero accettato la giustificazione dello schifoso
manto stradale anche per Cou, penso che nessuno avrebbe avuto niente
da ridire...
Invece se il problema di Coulthard non è imputabile alle condizioni
della pista, la FIA ha agito correttamente, almeno a mio parere.
Ma è l'unico caso in cui le darei ragione..


 Sarebbe l'unica spiegazione.
"Lo stato del circuito č stato provato da tutti i concorrenti, compreso il
ricorrente, fin dalle prove e, di conseguenza, tutte le disposizioni
potevano essere adottate per  regolare le auto in modo da far fronte alle
difficoltŕ."
E con questo come la mettiamo? Mi sembra un esplicito riconoscimento delle
cause dell'irregolaritŕ. Proprio in base a questo la vittoria andava a
Fisichella, come ho sempre detto. Le regole si applicano per tutti, o si
stracciano per tutti.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

stracciano per tutti.
Ma dovrai ammettere che Fisichella ha adottato un assetto + alto solo
per la tattica di partire con molta benzina.
Quindi poichè NESSUNA scuderia è stata in grado di prevedere una
strage di pattino simile, evidentemente è saggio non squalificare
tutti, no?


 strage di pattino simile
Questo lo dici tu, Fisico era di opinione diversa :-)
(a me č pure antipatico, non dite che tifo per lui perchč...)


(a me è pure antipatico, non dite che tifo per lui perchè...)
E' solo una mia idea. Non è che mi ritengo così esperto da capire solo
da qualche vaga notizia certe problematiche di F1... :-)


 solo in un certo punto del tracciato).
Il dato più importante è quello evidenziato dal Righi.
Non è il peso della benzina che determina lo spanciamento o meglio non è il
fattore principale.
Forse una tonnellata è eccessivo, ma è comunque l'ordine di grandezza del
carico aerodinamico e non sono certo quei 15 kg in più di benzina caricati
che possono costringere ad alzare l'assetto per non strisciare.
Quello che secondo me è assolutamente impossibile è che le squadre non
fossero in grado di prevedere il comportamento sugli avvallamenti visto che
a Interlagos ci hanno corso per secoli e così su altri circuiti bumpy.
Alla prossima

Alla prossima
Ciao!


 lungo tempo sulla pista..
D'accordo che hanno rifatto il manto; però partivano tutti con un
riferimento "peggiore" visto che quest'anno il manto era complessivamente
più liscio.
Poi ci hanno girato 2 ore al venerdì delle quali 1 dalle 13:00 alle 14:00
quindi in condizioni climatiche simili a quelle della gara e con assetti
tipicamente da gara.
Quindi 2 ore e mezza al sabato per la preparazione delle prove e le prove
ufficiali stesse.
Infine 30 minuti nel warm-up con temperatura più bassa di quella di gara,
quindi in condizioni da esaltare il carico aerodinamico visto il potenziale
miglior rendimento complessivo.
La mia conclusione è che o si ammette che uno degli sport più tecnologici
del mondo è popolato da un mucchio di somari che non sanno nemmeno assettare
le vetture in modo da non distruggere i pattini, oppure è stato "calcolato".
Alla prossima

minore importanza contro la tonnellata di carico che generano le ali)
Le macchine avevano la stessa altezza da terra solo all'inizio del gp.
E' chiaro che mano mano che Fisico consumava benzina la sua macchina
si alzava di più rispetto a quella di MS.
Insomma  da metà gara in poi è chiaro che a parità di carburante a
bordo, la vettura di GF fosse assai (tutto è relativo) più alta