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Titolo: [Pit-Radio] Irvine insulta i colleghi

IRVINE INSULTA I COLLEGHI
LONDRA - Eddie Irvine continua a esternare e a sparare a zero
sui suoi colleghi. In un'intervista al "Sunday Telegraph" 
l'irlandese ha parlato del suo rapporto con i compagni di 
squadra del passato: "Nessuno dei miei compagni di squadra mi 
e'mai stato amico, secondo la mia opinione sono tutti dei 
segaioli, gente da prendere per il culo, da fare star male. 
Non ho bisogno di loro e non li voglio come amici." A 
proposito di Schumacher: "Non ho rimpianti per aver scelto la 
Jaguar, perche' non puoi battere Michael con la stessa macchina. 
L'unico modo per batterlo e' con una macchina migliore, e noi 
stiamo lavorando per far si' che la Jaguar lo diventi."
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                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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stiamo lavorando per far si' che la Jaguar lo diventi."
Ovvero: è più facile che la Jaguar diventi una macchina migliore della
Ferrari che io diventi un pilota migliore di MSc.
Grazie Eddie. Hai dato un valido contributo a sopire polemiche non
troppo lontane.
Rimane il rammarico che alcune di queste siano nate proprio con il tuo
contributo.
Ma la tua presa di coscienza non può che farti onore.
Ciao
Luciano

Ma la tua presa di coscienza non può che farti onore.
certo ke rigirarsi la frittata...
eddie intendeva dire che non puo battere schumacher a parita di
macchina perchè in effetti parità non c'è MAI stata, anceh perchè
la macchina era designed around schuamcher...
a mio parere l'annata 99 rimarra cmq una pesante macchia sulla
Ferrari, perchè rimarrà per sempre almeno il sospetto che sia
stato impedito ad Irvine di vincere il mondiale :-(
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:hnoba
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To answer take TOGLI away from my e-mail address 

Gianluca
Ciao
Luciano

 stiamo lavorando per far si' che la Jaguar lo diventi."
Bene, allora ammette anche lui che Schumacher sr. è imbattibile...
:-)
--
Nicholas

Eddie Irvine forse pensava che il candidato fosse un altro.
certo nonpuoi pensare che irvine abbia la stessa abilità di
schumi, altrimenti nonsi spiegherebbe il fatto che comq schumi
veniva pagato circa 5 volte in piu di Eddie.Pero era un valido
pilota, che senza i tonfi di spa italia e SOPRATTUTTO nurburgring
-non a lui imputabili- avrebbe potuto vincere il suo mondiale,
anche se avrebbe sicuramente tolto qualcosa ad hakkinen...
Io sono un tifoso Ferrari e penso che Irvine sia uno dei piloti
che Enzo Ferrari avrebbe scelto: se avesse dovuto scegliere se
prendere lui o schumi, penso avrebbe optato per il primo: Eddie è
diventato qualcuno perchè guidava una Ferrari; Schumacher guida
la Ferrari perchè è già diventato qualcuno:il primo concetto è
molto più vicino all'Enzo_Ferrari-Pensiero. Inoltre  le vittorie
del '99 targate Irvine avevano per me un sapore diverso.


il 3° posto di quel gp...
No, avrebbe vinto doppiando il secondo di tre giri...
ciao
**************daniele79************
Ringo Boys Group Sampdoria #14
  "and if you're still feeling down
then maybe you need me around
         to lift and scold you
to send you crashing alright now
  maybe you need me around "
****************************************

-non a lui imputabili- avrebbe potuto vincere il suo mondiale,
Al Nring la squadra ha sbagliato nel famoso cambio gomme, ma poi lui
si e' fatto passare da Hakkinen e non e' stato in grado di andare a
prendere Gene', che correva con la Minardi..... A Spa ha ricevuto
l'assistenza che doveva dalla squadra sotto forma di collaborazione di
Salo, quindi non mi lamenterei granche'. In Italia non e' che abbia
brillato, ma la squadra non lo ha certo ostacolato. D'altra parte e'
vero che la Ferrari, privata dell' "inutile" Schumacher abbia avuto un
certo ritardo negli sviluppi tecnici, ma forse questo e' legato anche
ai piloti che erano rimasti a fare i collaudi....

 ai piloti che erano rimasti a fare i collaudi....
Concordo in pieno. Secondo me le dichiarazioni di Irvine sono
riconducibili alla frustrazione di essersi accorto di aver fatto una
cazzata tremenda, buttando al vento una serie di piazzamenti (e forse
anche vittorie) in Ferrari, che cmq avrebbero sempre fatto comodo al suo
altrimenti ben misero palmares, per andare a fare il capetto in quella che
purtroppo per lui, si è rivelata essere una delle peggiori scuderie del
mondiale. E quel che è peggio, non vedo come la Jaguar possa riuscire a
togliersi entro breve da questa situazione...
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Visita il mio sito, con aggiornamenti sulla stagione 2001:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

ICQ#84663683 - c6:hnoba
Ciao
Luciano

ai piloti che erano rimasti a fare i collaudi....
ma ti dò ragione per questo
ma ki è causa del suo mal...magari l'errore è stato di impiantare
una squadra schhumacher centrica
PEr concludere questo discorso
anche io non credo che ci sia stato un reale sabotaggio nei
confronti di Eddie; però la concomitanza di alcuni eventi mi
lascia almeno qualche dubbio, legittimo, o no?


svelarsi mai.
di sicuro la sua filosofia è molto vicina a quelal di Frank
Williams e sappiamo tutti come ha scaricato anno dopo anno
campioni come mansell, villeneuve, hill(campione nel senso "del
mondo") 
la macchini deve vincere sopra tutto, non deve esserci il pilota
taumaturgo ke unge la vettura e la porta alla vittoria
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:hnoba



scusa se intendi fornire qualche apporto al dibattito fallo pure;
poi se ti senti talmente superiore da poter snobbare gli altri
con queste battutine di dubbia efficacia fallo pure.


lascia almeno qualche dubbio, legittimo, o no?
A me no, permette di chiarire meglio eventuali limiti di Irvine in una
vera situazione di stress.

 Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere
Già, peccato che con Outlook sia difficile da farsi: bisogna rispondere al
messaggio, copiare l'indirizzo che appare, aprire un nuovo messaggio,
incollare l'indirizzo e togliere "TOGLI"...
O c'è qualche trucchetto che mi sono perso?
--
Nicholas
eravamoqu...@albar.itis.belluno.ciao.dot.cipiripì
(per rispondere, togliere "eravamoquattroamici" dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "albar." dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "itis." dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "belluno." dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "ciao." dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "dot" dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, togliere "cipiripì" dal mio indirizzo e-mail)
(per rispondere, aggiungere "ericampe" prima del "@" nel mio indirizzo
e-mail)
(per rispondere, inserire "tin" tra il "@" e il "." nel mio indirizzo
e-mail)
(per rispondere, aggiungere "it" dopo il "." nel mio indirizzo e-mail)

Gianluca
Ciao
Luciano

precoci e i risultati...si vedono..
Infatti, si vedono : nel 99 rischiarono di far vincere il titolo a
Irvine :-))))))

vera situazione di stress.
però il calo di prestazione della F399 non si puo solamente
spieggare con lassenza di schumi..da dominatrice a monaco e fino
a montreal a terza forza a spa mi sembra un po' troppo


quaresima della Ferrari, in parte con Enzo Ferrari al timone.
solo 9 anni con ferrari al timone. E le cose negli anni novanta
forse sarebbero andati un tantino diversamente, non ci sarebbe
stata la FDD in inghilterra e sarebbero state evitate tante
figuracce.



il trucco c'è: butta OE e scegli un newsreader che possa almeno
kiamarsi tale. ;-)
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:hnoba
Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere


Hockeneim, Spa, Sepang. 
forse sono stato frainteso
io dicevo che la squadra non ha supportato al 100 irvine perchč
c'č stato un certo rilassamento.
E' naturale che anche se c'ero io come DT le scelte nei 3 gp
citati le avrei fatte uguale..


Gianluca
Ciao
Luciano

a montreal a terza forza a spa mi sembra un po' troppo
Dipende se i piloti "rimasti" erano in grado di fornire ai tecnici
indicazioni utili sullo sviluppo della vettura.

 vittoria, in una occasione piu' unica che rara ?
Non è detto che in una lotta Williams-style EI non avrebbe superato MSa
Almeno questo va detto
Z

Almeno questo va detto
Teoricamente si', praticamente piuttosto improbabile, visto che EI
soffriva gia' dai primi giri di problemi di temperature troppo alte,
che non gli consentivano di forzare il ritmo piu' di tanto. Il
sorpasso a HHF avvenne ai box, lo stesso EI disse che prima non poteva
stare troppo vicino per far respirare il motore, e anche dopo il
sorpasso MSa chiese al box di far accelerare EI  perche' HHF stava
rinvenendo dietro di loro.

rispondo anche per la parte sotto.
CUT
sono perfettamnte d'accordo su tutto.


indicazioni utili sullo sviluppo della vettura.
beh, questo è esagerato.
Vabbè che schumacher mette quel quid ma nonmi sembra un
taumaturgo!


 Z
CIAO!!!
Luca

 kiamarsi tale. ;-)
Eh, ma qui siamo alla denigrazione sistematica della Microsoft...
....bene, bene, chissà che gli austro-americo-oceano-europeo-statunitensi là
via si sveglino...
:-)
E non credere che Netscape sia troppo meglio, si impianta anche lui (colpa
di Windows? rappresaglia di quest'ultimo?).
Decisamente fine OT.
--
Nicholas

anche l'ingaggio di Irvine lo scorso anno.
Chissa' come mai pero' ha sempre tenuto Coulthard alla fine :-))))

 lavoro e' fissato su un solo pilota, vedi la BAR di tutti questi anni,
Perň sembra che Panis non venga trattato poi cosě da inferiore...
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

Perň sembra che Panis non venga trattato poi cosě da inferiore...
Io parlavo della situazione che si e' verificata con Zonta. Per Panis,
ci sono due possibilita' : o non e' cambiato nulla, e i casini
verranno fuori appena ci saranno problemi in pista, oppure la
situazione e' cambiata e in quest'ottica va letta anche l'assunzione
di un pilota "solido" e dotato pure di una certa esperienza, che forse
difettava a Zonta. Io spero che sia questa seconda.

di Windows? rappresaglia di quest'ultimo?).
Free Agent
Chiudo con l'OTaggio

 licenziare i compagni di squadra a suo piacimento.
Alla Bar sono diversi dalla Ferrari , non tengono un pilota che non da
nessun apporto alla squadra , anche solo in termini di visibilità , non gli
serve un secondo pilota , avevano solo un disperato bisogno di prestazioni e
risultati . Non a caso adesso hanno scelto Panis perchè alla Mercedes ha
dimostrato di essere velocissimo, ha perfino messo in imbarazzo i 2
"titolari ", è un perfezionista e ha una personalità di un certo spessore.

 secondo me è meglio eddie, tanto è vero che Dennis ha trattato
Strano, io direi esattamente il contrario :)
DC ha mostrato doti velocistiche molto piu' spesso, e secondo
me anche di maggior caratura, di EI. Si dice che DC sia in gamba
nei test, mentre non si sente altrettanto di Irvine (per quanto siano
affidabili queste voci). Tutti e denotano una certa incostanza
di rendimenti.
Ciao,
Luca