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Titolo: Amministrazione dello spettacolo nella F1

Leggo ora che la F2001 sarà schierata anche per il GP della Malesia.
La scelta è senz'altro motivata da ponderatissimi criteri di convenienza
da parte della Ferrari e questo è già stato ampiamente provato nel corso
del GP di Melbourne.
Credo però che non sia stata l'unica parte a trarre vantaggio da questa
scelta. Anche chi amministra (o somministra) lo spettacolo della F1
moderna ha tratto grande beneficio da questa soluzione. Senz'altro per
il clamore suscitato ma anche per aver evitato il concreto rischio di
una F2002 immediatamente competitiva ed in grado di sedare il campionato
in men che non si dica. C'è poi da considerare l'altra gigantesca eco
che si creerà nel momento della "discesa in campo" della F2002. Insomma
l'evento mediatico sembra concertato ad arte, con ampio tornaconto di
tutti.
A questo punto però mi chiedo provocatoriamente: se l'amministrazione
politico-sportiva della F1 fiutasse l'enorme potenziale di una qualsiasi
vettura potrebbe "consigliare" di non usare da subito "l'arma totale"
procrastinando il suo utilizzo,  fermo restando il fatto che i favori si
ricambiano sempre?
I campionati one-way-only li ricordiamo tutti e se il 1988 e 1989 furono
quantomeno insaporito dal duello Senna-Prost il 1992 fu una
noia mortale con Patrese mai in grado di impensierire Mansell.
Ovvio che un campionato così, oggi, si vende malissimo e forse pure
quello dell'anno dopo.
-- 
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 Leggo ora che la F2001 sarà schierata anche per il GP della Malesia.
Era possibile altrimenti? Per quel che ne sapevo, la spedizione del
materiale per Australia e Malesia e` unica. Naturalmente, nulla e`
impossibile, ma io ho sempre pensato che la scelta della F2001 fosse
per entrambi gli appuntamenti.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

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Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 ricambiano sempre?
E se invece la F2002 fosse un fiasco?
Tutti sembrano convinti che questa macchina sia la migliore di tutti i tempi
in quanto e` una vera rivoluzione tecnologica, ma c'e` sempre la
possibilita` che la tecnologia adottata non conduca al progresso ed ai
risultati sperati.
Allora ecco che prima di metterla in pista bisogna renderla piu` veloce ed
affidabile della F2001 e se la notizia della scarsa performance della
neonata Ferrari trapelasse, una fuga di capitali (leggi cautela
nell'investimento da parte degli sponsors) sarebbe auspicabile.
I tempi di Fiorano? Bah... voglio vederla sul campo, in qualifica ed a
confronto con la concorrenza. Poi avro` qualcosa da dire in merito.
La mia e` solo un po` di malizia, ma chissa`... :-)
Ben Dover

 risultati sperati.
Beh di certo non si può dire a priori che sia la migliore F1 di tutti i 
tempi.
Però se si dovesse rivelare un fiasco sarebbe la "miglior bugia" della 
storia visto quello che sta facendo vedere nei test.
IMHO già oggi la 2002 è in grado di mangiare in testa alla 2001.
Giova ricordare che il record ufficioso del Mugello (quindi non di 
Fiorano) è stato abbassato da Badoer, non da Senna-Prost-e-Schumacher 
messi assieme ......

 suoi intrecci industriali per essere "amministrata".
Non è così.

 messi assieme ......
Vero, ho letto delle prove al Mugello.
Tuttavia il divario fra Ferrari e l'asse anglo-tedesco va ancora dimostrato,
lo stesso Todt ha detto che sono rimasti molto stupiti dei risultati di
gara. Anche per quanto riguarda le qualifiche non si puo` dire molto in
quanto sono state bloccate dalla pioggia. A Sepang Williams e McLaren si
faranno sicuramente vedere, le gomme francesi renderanno meglio, etc etc.
Comunque, aspettiamo la Malaysia e vediamo.
Ben Dover