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Titolo: [News-Gazzetta]Mugello, febbre per il gran ritorno

PROVE FERRARI
     Attesa tra i tifosi per la presenza di Schumacher ma il Cavallino
decide di chiudere il circuito - Salo, che ieri ha scoperto
     il tracciato, affiancato oggi da Irvine
     DAL NOSTRO INVIATO
     SCARPERIA (Firenze) — Scatta la restrizione rossa. O s’allarga
sempre di più. Ai piloti è vietato parlare e ai tifosi è vietato
guardare. Ritenendo il momento un po’ delicato e troppo chiacchierato,
l’unica idea «per ritrovare serenità» che esce dalle meningi di
Maranello è chiudere bocche e portoni. Tutti zitti e tutti fuori;
ovviamente stampa compresa, anzi in testa.
     Oggi e domani nessuno potrà accedere all’autodromo del Mugello dove
la Ferrari sta preparando il gran premio di Spa. Agli oltre tremila
tifosi (2.500 paganti) che ieri erano sui prati e sulla tribuna l’hanno
annunciato con l’altoparlante all’uscita e il loro disappunto è apparso
notevole perché proprio alle amate rosse avevano pensato di dedicare
queste giornate ferragostane. E gli irriducibili che non mollano mai
dovranno fare autentiche acrobazie (per esempio salire sul tetto delle
loro macchine...) per riuscire a intravedere da lontano i passaggi di
Eddie Irvine e di Mika Salo. Se poi domani dovesse arrivare anche
Schumacher (la notizia del controllo medico si è immediatamente diffusa)
chissà quanta gente si accalcherebbe contro quei cancelli sbarrati.
     La prima vittima (si fa per dire) delle restrizioni di Maranello è
stato ieri Mika Salo. All’ora di pranzo gli è giunto l’ordine di non
proferir verbo con i cronisti. Magari non avrebbe avuto nemmeno gran
voglia di mettersi a parlare del suo nero fine settimana ungherese,
comunque ha dovuto limitarsi a un sorrisino e a un salutino di
circostanza. C’è poi da credere che tutti i suoi pensieri fossero
rivolti a questa pista per lui completamente sconosciuta, tutt’altro che
facile per chi la vede per la prima volta. Infatti per l’intera giornata
(63 giri) la sua principale preoccupazione è parsa proprio quella di
prender dimestichezza col tracciato e con la stessa vettura,
considerando soprattutto i tempi non eccelsi. Il migliore è stato di
1’30"09 (la Sauber di Alesi la scorsa settimana aveva girato in 1’29"65)
ma s’è trattato d’un semplice lavoro di preparazione ai veri test che
svolgerà oggi e domani insieme a Irvine [convinto tu..., nota di
IanSoft]. Durante i quali verranno sperimentate alcune novità
aerodinamiche per Spa: e vien da pensare che anche per avvolgerle nel
mistero più assoluto sia stata presa la decisione del «tutti zitti e
tutti fuori».
     Intanto s’è sparsa la voce che dall’esame delle telemetrie a
Maranello sarebbe emerso che l’uscita di pista di Irvine, domenica
scorsa in Ungheria, potrebbe esser stata anche causata dai problemi al
differenziale che la sua vettura ha accusato per gran parte della gara.
Frenando in quella curva si sarebbero dovute bloccare entrambe le ruote
posteriori (come nei giri precedenti) e invece se ne sarebbe bloccata
una sola, contribuendo a spedire Eddie sull’erba. Non è escluso che la
stessa Ferrari confermi la voce. Oppure no.
     Raffaele Dalla Vite 
commento:
Raffaele ha bisogno di ferie...
-- 
Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
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  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

 una sola, contribuendo a spedire Eddie sull'erba.
Entrambe le posteriori di norma?
Ma finirebbe fuori con il motore spento!
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Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Ma finirebbe fuori con il motore spento!
E' la solita "Gazzagna dello Sport calcistico", si può leggere, ma si deve
essere preparati a tutto :-))