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Titolo: Strategia FERRARI

doppiaggi, forse era il caso di farsi venire una qualche idea.
D'accordo.
Ma diciamo anche un'altra cosa: ma alla Ferrari il venerdi cosa fanno? Non
si sono resi conto che assettando la macchina per due soste erano molto più
competitivi?
Possibile che abbiano dovuto aspettare di vedere Hakkinen fare la lepre per
farsi venire il dubbio? Sono stati molto bravi a cambiare in corsa, nessuno
lo nega, però è anche vero che non possiamo negare che la strategia iniziale
fosse SBAIATA.
Visti gli esiti, si saranno pur resi conto che la scelta era abbastanza
vicina, quanto a risultati...perché, se avevano dei dubbi, non provare
subito almeno con Irvine, che a quanto pare aveva pure le gomme tenere,
mandarlo subito avanti molto scarico, lui che in partenza di solito è sempre
molto bravo a creare un po' di scompiglio tra le McLaren
Non vorrei che tutto ciò fosse il sintomo che per inseguire a tutti i costi
il mito della primaFila in prova, alla Ferrari non facciano le cose per
benino in vista della Domenica...
maghetto
PS E con questa perla faccio il mio debutto su questo NG, salve a tutti !!

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 Chi l'ha detto che la macchina con due soste era più competitiva?
Idealmente la strategia piu' veloce erano tre soste, hanno detto.
Per "idealmente" si intende "senza tenere conto del traffico
ma solo considerando i benefici del minor peso rispetto al tempo
perso ai box".
Ciao,
Luca

gara e le sue strategie?
Insomma, secondo me la morale č molto semplice: preciso che sono
appassionatamente ferrarista, perň quello che penso č che Hakkinen sia
partito per due soste e abbia fatto di gran lunga la scelta migliore, che
alla Ferrari siano stati bravi a rendersi conto di questo fatto e a
"convertirsi", ma che se fossero anche loro partiti subito per due soste,
magari non avremmo visto un duello MH-MS, perň neppure un MS beccarsi un
secondo al giro dalla McLaren e se Hakkinen non fosse uscito, i diciotto
secondi per il pit stop li guadagnava facilmente anche sul suo compagno, a
riprova che era la strategia a fornire quel "qualcosa in piů", anche se
certo, fare la lepre č rischioso, devi spingere al massimo e proprio a Imola
abbiamo visto che il rischio č alto...
Su queste basi, giuste o sbagliate, mi ponevo una semplice domanda: non č
che la McLaren, sapendo di essere ancora superiore sul giro veloce (3 prime
file complete in 3 gp, non dimentichiamolo), puň dedicare gran parte delle
prove libere a studiare con maggior dettaglio e cura la tattica di gara ?
Sarebbe interessante avere resoconti delle prove del venerdi, vedere come le
scuderie si gestiscono tra piccoli long-run a scopo "simulatorio" e
tentativi di giro veloce.
Grazie a tutti per il benvenuto.
maghetto

pertanto mi sembra l'unica ragionevole.
Ma infatti dai primi giri si capiva che Mika avrebbe fatto due soste,
pero' a quel punto la Fer aveva gia' a bordo benzina per fare la prima
meta' gara senza soste. Il "colpo di genio" e' stato ricalcolare il
tutto quando Hakkinen e' andato a muro, ed inserire una sosta
supplementare.


PS E con questa perla faccio il mio debutto su questo NG, salve a tutti !!
E meno male che e' solo il debutto :-)))))))
Benvenuto
CIAO!!!
Luca

supplementare.
D'accordo. Però credo che avrebbero COMUNQUE fatto bene ad adeguarsi alla
strategia di Hakkinen, a prescindere dal fatto che lui abbia o meno
sbattuto. Che ne dici ?
maghetto

E meno male che e' solo il debutto :-)))))))
:-)))))))) Se rompo troppo non esitate a dirmelo, devo farmi ancora un'idea
precisa di come vanno le cose.
maghetto

sbattuto. Che ne dici ?
Probabilmente avrebbero comunque tentato l'azzardo del cambio di
tattica al volo, giusto per puntare ad un secondo posto sicuro e poi
chissa'...


sbattuto.
Ma come facevano a sapere prima della gara quale fosse la strategia di
Hakkinen? IMHO visto che entrambi i piloti MCL partivano con gomme
dure alla Ferrari hanno pensato che entrambi facessero una sola
sosta...
Ciao
Raffa

prove libere a studiare con maggior dettaglio e cura la tattica di gara ?
Ma tu veramente avevi parlato delle qualifiche....la Ferrari al
venerdì non prova quasi mai in assetto da qualifica...
Ciao
Raffa

maghetto


troppo :-)
Sicuramente, però tieni conto che terzo era Schumi...chiaro che in una
situazione di partenza non avrebbe potuto "lasciarlo passare" (altrimenti ne
passavano altri sei o sette..), però con un minimo di "concertazione", un
po' di facilitazioni....eppoi comunque io non pretendevo certo di vederlo
superare tutti e balzare al comando, mi sarei accontentato di una Ferrari
più minacciosa nei primissimi giri. Guarda, io credo che la cosa l'abbiano
presa in considerazione, il problema è che giustamente per come stavano le
cose in classifica non si poteva chiedere a Eddie di fare il gregario più di
tanto...secondo me se la situazione era quella tipica dell'anno scorso,
Irvine (oltrettutto con gomme morbide) lo facevano partire lancia in resta
per le due soste!
maghetto

sosta...
Vabbé, ma allora diciamo "grande Hakkinen" che ha ingannato la Ferrari è ha
fatto pure la scelta più conveniente!
maghetto

fatto pure la scelta più conveniente!
Più conveniente non lo sappiamo, non sappiamo che sarebbe successo se
la gara fosse continuata e Hakkinen non avesse sbattuto.
E comunque se scegli una stretagia di attacco in cui devi tirare al
limite e poi non sei capace di realizzarla, allora hai comunque
sbagliato strategia...
Il fatto è che certe prestazioni alla Schumacher non tutti sono in
grado di compierle...
Raffa

IMHO dopo l'incidente di Hakk.
In effetti...essendo evidente che DC avrebbe fatto una sola sosta...il
classico sorpasso ai box in stile Ferrari evvia...però poi si sarebbe
resistito mezza gara con una McLaren dietro (le enormi difficoltà con i
doppiati non erano prevedibili) ?? Eehh, scelte difficili...
maghetto

doppiati non erano prevedibili) ?? Eehh, scelte difficili...
Scelte difficili senz'altro ma anche molto azzeccate ;-)))


 avrebbe mantenuto la testa della corsa.
Davanti a DC quasi sicuramente no, davanti a MS sembra gia' piu'
probabile. 
Bisogna anche vedere quando si sarebbe dovuto fermare, puo' essere al 
20emo giro ma forse anche piu' avanti.
Ciao,
Luca
----- End of forwarded message from Luca Varani -----

Luca


fatto pure la scelta piů conveniente!
Infatti... :-)
Ciao.
--
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doppiati non erano prevedibili) ?? Eehh, scelte difficili...
E con una McLaren *davanti*, visto che il sorpasso è avvenuto ai box e solo
(o anche) perchè Coulthard ha perso troppo tempo dietro ai doppiati?


 avrebbe mantenuto la testa della corsa.
Davanti a DC quasi sicuramente no, davanti a MS sembra gia' piu' probabile. 
Bisogna anche vedere quando si sarebbe dovuto fermare, puo' essere al 
20emo giro ma forse anche piu' avanti.
Ciao,
Luca