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Titolo: [ENG] Problems ahead with European arrest warrant

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12377.html
One of the major items under discussion at Friday's team bosses meeting
was the new European arrest warrant which is due to replace the current
system of extradition between countries. This is aimed to simplify and
speed up procedures. The European Council meeting in Tampere in 1999
first proposed the idea of creating a true European law-enforcement area
and the legislation is due to come into effect on July 1 2004.
The Formula 1 team bosses are worried because in some countries, notably
Italy, there are laws which would come under the European arrest warrant,
relating to sporting incidents, such as the death of a driver. They are
worried that they could find themselves extradited and jailed in a
foreign country, despite the fact that an accident is not considered to
be a criminal offence under British law.
The F1 circus was upset by the legal problems which followed the death of
Ayrton Senna 10 years ago and are worried that if there was a similar
situation again, team bosses and engineers might be arrested in their
home country and imprisoned in Italy while awaiting trial. Such a
procedure would not happen in Britain, where the majority of the F1 teams
are based.
There is pressure from the teams to insist that the promoters of each
race get agreement from the judiciary in the various countries to stick
to the standard extradition rules or face the cancellation of the races.
With the demand for races currently outstripping the number of events
available, this could be another nail in the coffin of European races
which cannot work out deals with the local governments.
The question was first raised in the summer of 2002 but nothing appears
to have been done by any of the governments concerned and it looks like
F1 team bosses are going to have to get tough to protect themselves
against the eccentricities of Italy's manslaughter rules.
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Cosa si può dire? Un altro episodio nella lunga storia per cui la F1
crede di vivere in un mondo separato invece che nel mondo reale...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 against the eccentricities of Italy's manslaughter rules.
Ma perché è la legge italiana che viene considerata "anormale" ? Io sono
d'accordo che l'automobilismo è una disciplina pericolosa e quant'altro,
però sono del tutto d'accordo col fatto che in caso di incidente mortale
siano fatte tutte le indagini del caso, d'ufficio, e che eventualmente, se
ci sono indizi e prove che non sia stato un incidente costituito da
semplice "fatalità", è giusto che si indaghi a fondo ed eventualmente si
condanni chi ha messo i piloti in condizione di rischiare più del dovuto.
Per me è "eccentrico" un sistema in cui tutto viene archiviato come
fatalità o come rischio insito nelle corse automobilistiche....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

ugualmente e portarono all'archiviazione di tutto. 
Vero, ma c'era una sostanziale differenza tra i due casi. E' stato
dimostrato, telemetria alla mano, che il giro precedente il povero
Ratz aveva percorso diversi metri in più, frutto di un escursione e
relativa picchiata sui cordoli che avevano danneggiato l'alettone
anteriore. Il non luogo a procedere è stato determinato dal fatto che
questa è stata ritenuta la causa dell'incidente. (L'archiviazione poi
è comunque una possibile conseguenza di un inchiesta....)
Per Senna invece, quel piantone spezzato presumeva che Ayrton non si
fosse messo, lima alla mano, ad alleggerirlo....
Nemmeno per la gomma finita in tribuna c'è stato un processo..... 
Saluti 
Redbird

 è comunque una possibile conseguenza di un inchiesta....)
Infatti stiamo dicendo la stessa cosa : non è che ci sia una volontà
delle autorità italiane di processare "per divertimento" i team manager
inglesi e non. Si procede se ci sono fondati sospetti che possano esserci
responsabilità chiare.


, vinci71
@
libero.it
 says...
Quoto tutto!

ugualmente e portarono all'archiviazione di tutto. 
No, questo significa che se muore Ratzemberger non lo caga nessuno, se
muore Senna c'è l'occasione di andare sui giornali (che poi tutte le
persone di buon senso ti ridano dietro non importa).

anteriore.
Questo presuppone che qualcuno doveva intervenire.

 persone di buon senso ti ridano dietro non importa).
No, significa che sono state fatte indagini in entrambi i casi, e mentre
per Senna il piantone era stato modificato e si è rotto provocando
l'uscita di pista, l'ala della Simtek era costruita "correttamente", ma ha
ceduto dopo essere stata indebolita da un urto.
Non so cosa c'entri poi la questione di "ridere dietro" : se in Italia ci
sono delle leggi è giusto applicarle, se non piacciono si proponga di
cambiarle. Ma IMHO chiedere una sorta di extraterritorialità della F.1
non sta ne in cielo ne in terra, e preferisco rinunciare ai GP in
territorio italiano che vedere alcuni personaggi "più uguali degli altri"
di fronte alla legge.


 Questo presuppone che qualcuno doveva intervenire.
In quel caso, la maggior parte dei piloti sarebbe rientrata ai box per
verificare l'ala anteriore. Roland non lo ha fatto forse per inesperienza


Questo presuppone che qualcuno doveva intervenire.
E contro chi? 
Saluti 
Redbird

verificare l'ala anteriore. Roland non lo ha fatto forse per inesperienza
Qualcuno doveva farlo per lui.

di fronte alla legge.
Perchè i responsabili del circuito non sono stati incriminati?

 Qualcuno doveva farlo per lui.
Non č detto che ai box sapessero che nel testacoda aveva toccato un
cordolo con il musetto. Non č nemmeno detto che ci fosse una ripresa
dell'accaduto.


 Perchè i responsabili del circuito non sono stati incriminati?
Non conosco a memoria il processo, quindi non posso rispondere con la
dovuta precisione.


 Perchč i responsabili del circuito non sono stati incriminati?
Sono stati processati e assolti nonostante sia il PM che la difesa
Williams abbiano sempre puntato il dito (anche) contro di loro.
Del resto Imola aveva passato pienamente i controlli FIA, e le due curve
erano "omologate".
Sono sempre di fretta, una cronologia del processo la trovi qui:
http://www.ayrtondasilva.net/processo/html/cronologia.html
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

dell'accaduto.
Sarebbe una grave responsabilità della direzione di corsa

 Sarebbe una grave responsabilità della direzione di corsa
Non credo proprio, visto che solo un'attenta analisi del pezzo può
rivelare problemi che possono portare al cedimento, sta al pilota ed
eventualmente alla squadra, dopo un contatto "rischioso" rientrare ai box
per i controlli del caso.


rivelare problemi che possono portare al cedimento, 
Nel dubbio quindi doveva intervenire

 Nel dubbio quindi doveva intervenire
Non direi proprio, non capisco perché....
