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Titolo: "Adesso basta" lo dico io

Mi ci voleva l'acquisto di Autosprint per capire a che livello siamo
arrivati.
La Ferrari ha fatto una pessima figura, non c'e' che dire; di almeno venti
modi per far passare MS in testa, ha scelto il peggiore in assoluto, forse
anche peggiore di un rallentamento provocato tramite telemetria bidi.
Ma non voglio parlare di quello che e' successo domenica intorno alle 15.25,
ma di tutto cio' che e' successo dopo, a cominciare dai commenti di chi si
dichiara schifato di questo comportamento e quindi che non tifera' piu'
Ferrari nei secoli dei secoli.
Scusate, ma e' come dire "l'Italia ha perso i mondiali 94 perche' non hanno
voluto fa giocare insieme Baggio e Signori, quindi io non tifero' piu'
Italia finche' vivro'".
Il tifo "a comando" non e' tifo, ma semplice convenienza: per un tifoso vero
essere scandalizzato o almeno perplesso da quello che fa il suo campione e'
normale, ma mai lo abbandonera', qualunque cosa capiti.
Quest'ultimo poi e' un avvertimento per coloro che si fanno promotori di
"scommesse" a suon di punti di differenza tra primo e secondo classificato a
fine anno: lasciate ogni speranza, o voi che ci provate.
Potrete "conquistare" un ex simpatizzante Ferrari, ma di fronte a chi e' un
vero tifoso (Ferrari, McLaren, Williams, Minardi che siano) ci fate solo la
figura dei qualunquisti.
Ma il peggio si nota quando, a scrivere, non sono i partecipanti a ISF1m, ma
i giornalisti (cosiddetti) specializzati.
Ormai e' certo: la mentalita' e la dietrologia calcistiche sono entrate
anche nei discorsi sulla Formula 1.
C'e' chi ha chiesto il licenziamento di Todt e Brown, chi lancia appelli a
favore della vittoria di Barrichello nei prossimi due GP come minimo, chi
parla di sport offeso definitivamente, chi straparla delle clausole sui
contratti...
Insomma, e' una gara a chi monta la polemica piu' grossa, esattamente come
nel calcio.
I tifosi sono scandalizzati, e' vero, ma (basta guardare i thread di questo
ng) nessuno di essi si e' sognato di chiedere la cacciata di alcuno,
l'esonero degli allenatori nel calcio molte volte nasconde ben piu' che due
sconfitte casalinghe consecutive.
Alla Ferrari hanno fatto una scelta, giusta o sbagliata che sia, e sono
coerenti con essa: considerano Schumacher il piu' consistente dei due
piloti, anche se a volte (raramente) e' piu' lento del suo compagno.***
Obiettivamente non possiamo dare torto a questa scelta, considerando anche
che la consistenza non e' solo guidare piu' veloce, ma anche essere
fortunati e non avere la macchina rotta due GP su tre.
E, sempre obiettivamente, quando MS rompe o ha incidenti vince il mondiale,
RB invece non riesce nemmeno ad arrivare secondo, e non certo per i punti
regalati al suo compagno....
Parlare quindi di sport offeso e' completamente fuori luogo, anzitutto
perche' nessuno e' andato contro le regole stabilite, e poi perche' anche
questo fa parte della F1; chi quindi fa la vittima imparasse lo stesso
comportamento, chiaro signor Berger???
Lo stesso Berger che inizialmente si senti' offeso quando Senna all'ultima
curva lo fece passare per vincere, poi pero' si prese la sua bella coppa e
anzi ora va fiero di quella vittoria...
In definitiva, se prima avevo qualche dubbio sul comperare o meno Autosprint
o un qualunque altro giornale sportivo, ora non ne ho piu' nessuno.
E onestamente dover pagare 72 centesimi per avere 40 pagine di calcio e 2 di
altri sport, oppure 38 di calcio e 5 di F1 solo in occasione di avvenimenti
eccezionali come questo, mi sembra uno spreco e nemmeno da poco.......
*** Siccome nessuno di noi, men che meno i giornalisti, conosce i dettagli
dei contratti dei piloti Ferrari, non possiamo parlare sicuramente di prima
guida e guida vassalla per contratto; anche se poi cio' fosse vero, non e'
detto che sia dipeso solo ed esclusivamente da Schumacher o dal suo agente,
anzi ho come l'impressione che alla Ferrari (nel caso Montezemolo) questa
sia stata una decisione presa autonomamente in considerazione del pilota,
piuttosto che il pilota abbia preteso certe clausole o certi trattamenti.
Tagliando la testa al toro, poi, se sul contratto c'e' effettivamente
qualcosa del genere possiamo star sicuri che, firmandolo, il pilota lo
accetta. Punto.
CIAO!!!
Luca

 guida e guida vassalla per contratto
non pensavo ci fossero ancora anime candide di tal fatta
ma dai...
FF

 possiamo star sicuri che, firmandolo, il pilota lo accetta. Punto.
Ecco, questo e' tutt'altro paio di maniche, Barrichello in sostanza sa
che se si trova in testa possono anche chiedergli di dar passare
Schumacher e lo accetta. Quello che infatti, ad esempio, io critico e'
proprio se in questa occasione era il caso di avvalersi di questa
possibilita' o meno...

 possibilita' o meno...
E allora a che scopo quelle belle dichiarazioni del cazzo del ns. 
supremo presidente (vecchie di 1 anno è vero) sulla base delle quali 
"nessuno avrebbe mai chiesto a RB di rinunciare a una vittoria"?
Il rinnovo firmato da RB è più restrittivo forse del vecchio contratto? 
(chi può dirlo .....)

accetta. Punto.
Tutto molto ragionevole.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 (chi puň dirlo .....)
Questo non lo so, ma tanto io non leggo e non tengo conto delle
dichiarazioni cosi' come salto a pie' pari le conferenze stampa e i
comunicati ufficiali di squadre e piloti, tanto si sa gia'cosa devono
dire, e il peso che hanno :-)))))))

 accetta. Punto.
Bene, allora a me, come tifoso ed amante dello SPORT, questa cosa non piace
e non tifero' piu' Ferrari finche' restera' in questa squadra questo tipo di
concetti. Punto.
--
   Alex Palmese
--
** FERRARI, VERGOGNA!

italiani che si possono tifare
Sono 20 anni che non ci sono squadre 100% italiane, oltre a
Ferrari.
I piloti italiani attuali sono al servizio degli inglesi e dei
francesi, quindi sono avversari dell'Italia.
Questo è il mio parere.
E visto che scrivi "Ferrari VERGOGNA", io ribatto che sei tu che
ti devi VERGOGNARE per la tua disaffezione ai valori espressi dal
TUO Paese.
: - /


accetta. Punto.
questo mostra il ridicolo della situazione attuale: si arriva a
parlare dei contratti dei piloti. 
E quando mai sono interessati agli appassionati i contratti degli
sportivi?
Guardando carl lewis, stefan edberg, mark tyson, hugo maradona pensavi
alle loro gesta o ai loro contratti?
-- 
sai fare la lingua a tre punte? non la sai fare e vuoi impare? 
non te ne frega niente? vieni su free.it.discussioni.linguatrepunte a
parlare di quello che vuoi:dal sxxxo axxxe a J.P.Montoya, dal teorema 
di Godel a Bret Easton Ellis

 hugo maradona
Io pensavo al contratto del fratello.

 La Ferrari è la Nazionale Italiana ECCOME !
Naturalmente non è la nazionale.
Se non altro perchè nel settore in questione le squadre nazionali non
esistono quindi evidentemente nemmeno la Ferrari può esserlo.
--
Cordialmente
                        Davide

 VERGOGNARE per la tua disaffezione ai valori espressi dal TUO Paese.
Mabbasta... :-)))

 FF
CIAO!!!
Luca

 1bis) e da Barrichello stesso domenica in conferenza stampa.
Si sa...in che senso?
Certo, ci sono indizi, ci sono sensazioni, ma nessuno ne conosce i termini
se non pilota e procuratori (oltre che, ovviamente, Montezemolo e avvocati
Ferrari).
Quanto a Barrichello, ha parlato di "obbedienza agli ordini che vengono dal
muretto", non ha detto che per contratto deve lasciar vincere Schumacher;
dal momento che la Ferrari punta su Schumacher e' lampante che Barrichello
dovra' aspettarsi simili ordini anche piu' avanti nel Mondiale, e lui lo sa
benissimo.***
Non ci vedo nulla di scandaloso in questo; poi possiamo discutere sul modo
con cui il muretto Ferrari persegue la sua strategia, ma lasciamo perdere le
polemiche sul gioco di squadra che, oltre che lecito, esiste in qualunque
disciplina sportiva a squadre.
Calcio compreso.
*** Nel 1990 la Ferrari ha perso il mondiale piloti per non aver scelto,
chiaramente e definitivamente, chi tra Prost e Mansell dovesse aiutare
l'altro e non togliergli punti; niente poi mi leva dalla testa che Berger
stesso, in McLaren, avesse nei confronti di Senna le stesse "consegne" di
Barrichello, solo che riusciva a nasconderlo molto meglio.
CIAO!!!
Luca

    Alex Palmese
CIAO!!!
Luca

 ci penso sopra almeno un minuto.
ma cosa vuoi più di domenica scorsa per convincertene?
perdonami ma la tua posizione perde di ogni credibilità se non ammetti che
ci sono contratti di prima e seconda guida in Ferrari, dopo l'Austria 2001
FF

 Non ci vedo nulla di scandaloso in questo; poi possiamo discutere sul
                       ^^^^^^^^^^
Personalmente nemmeno io, quello che mi chiedo e' se era il caso di usare
questa "opzione" in questa situazione e se non era possibile "farla
meglio"....

 FF
CIAO!!!
Luca

 Barrichello, solo che riusciva a nasconderlo molto meglio.
E' possibile. Però non si è mai visto Berger lasciar strada all'ultimo giro
a Senna, per il semplice fatto che Berger non si è mai trovato davanti a
Senna all'ultimo giro di una gara
--
P#R

 1) entrambi i piloti firmano un contratto di collaborazione con la
Ferrari,
rispondi a questa semplicissima domanda
Dovendo scegliere un pilota per la tua scuderia, a parte Schumacher,
sceglieresti Barrichello?
questo nel caso
a) che Schumacher sia l'altro pilota della tua scuderia
b) che Schumacher non sia l'altro pilota della tua scuderia
qui è il nocciolo della questione, ed a questo tu stai girando intorno
abbastanza imbarazzato
FF

 Barrichello.
infatti Barrichello non è un pilota di vertice
FF

 b) che Schumacher non sia l'altro pilota della tua scuderia
Se la mia 'politica' è quella di favorire il pilota in lotta per il
mondiale (ovviamente, questa è una *mia* valutazione), prendo chiunque
sia disposto ad accettare ordini di scuderia, sapendo che in una
situazione di netto vantaggio di un pilota sull'altro, l'ordine arriverà
anche se il pilota che è dietro in classifica sta per vincere una gara.
Questo indipendentemente dal fatto che l'altro pilota sia Schumacher.
Indipendentemente per me, ovviamente, perchè per il pilota che deve
venire nella mia scuderia, il fatto che ci sia Schumacher conta e non
poco.
Il punto è se questa politica deriva dal fatto che in squadra c'è
Schumacher oppure no.
Se la Ferrari ha questa politica indipendentemente da Schumacher, è
chiaro che l'altro pilota sarà più facilmente di Schumacher nella
posizione di dover dare strada (nell'ipotesi che Schumacher sia il
pilota più forte).
Un pilota x accetterebbe questa situazione? Si, se pensa di poter
stare vicino a Schumacher in classifica in modo da evitare ordini di
scuderia oppure se non gliene frega più di tanto perchè succederà poche
volte (in effetti a Barrichello è capitato due volte in due anni e
mezzo).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 FF
CIAO!!!
Luca

 Non mi pare che il nocciolo della questione sia la presenza o meno di
E svicoli
FF

 FF
CIAO!!!
Luca

 No, non svicolo: rimango in tema con la discussione.
Fai un po' tu, a me pareva di essere stato molto chiaro
FF

 FF
CIAO!!!
Luca