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Titolo: La F1 dei fratelli ............

Così l'ho sentita chiamare più di una volta.
Bene.
Nella giornata che consegna alla Ferrari l'n-esimo titolo costruttori e 
a MS il 6° titolo iridato, i 2 fratelli offrono probabilmente la 
peggiore prestazione della carriera.
Luminosa quella del maggiore, indegna ... anzi "carriera"?, quella del 
2°.
Per MS una sequela di errori incredibili (prima la tamponata a Sato e 
va bene che ci rimette solo l'ala, poi l'errore alla staccata su Da 
Matta che provoca la tamponata dell'innominabile, ma che va grassa lo 
stesso) praticamente da principiante; e questo nonostante un mondiale a 
cui mancava solo la firma notarile in quanto già vinto a Indy.
Per RS bastano i numeri: testacoda nelle prove, unico tra i partenti; 
in gara testacoda al 2° giro (ma se anche fosse stato il 3° o il 4° 
.....), poi ancora pochi giri dopo, poi la tamponata al fratello.
Nel mezzo la solità "aggressività".
Il fatto che riesca a guidare una Williams anche il prossimo anno resta 
un mistero che rischia di superare i 143 anni di Coulthard in McLaren 
.....
Che poi riesca a percepire uno stipendio dimezzato anzichè pagare lui 
per correre rende ancora più misterioso il suddetto mistero (gioco di 
parole voluto .....).
Grazie alla presenza di RS mi fa incazzare di meno la rottura del 
cambio di JPM nel momento meno opportuno della stagione dopo una 
sequenza di gare senza problemi che probabilmente non ha precedenti dal 
'94 ...... in fondo anche con JPM senza problemi e vincente il 
costruttori se ne sarebbe andato; pazienza ci riproveremo l'anno 
prossimo.
Devo dire che dopo i "fumi" delle prime curve era una rottura attesa, 
anche se magari non c'entravano nulla.
Ho sentito di proteste per la sostituzione di ingranaggi del cambio 
(per fortuna uguali a quelli sostituiti ........) di una vettura; spero 
non fosse quella di JPM visti i risultati ..............
Soddisfazione per essere stati molto competitivi (probabilmente i più 
competitivi) anche nella tana del nemico e anche con temperatura bassa 
(n-esima dimostrazione, ammesso che ce ne fosse ancora bisogno, che 
l'equazione Michelin forte col caldo, Bridgeston col freddo è 
totalmente campata in aria).
Fiducia per l'anno prossimo; mi auguro che la Michelin sia ancora la 
più forte (un po' di acqua in più al proprio mulino non guasta .....), 
anche se mi basterebbe il complessivo equilibrio delle ultime 3 gare.
Onore a RB per la vittoria e alla Ferrari tutta per l'n-esimo trionfo.
Nota finale: preso dall'orgasmo dei record il buon Mazzoni confeziona 
l'n-esima prestazione alla RS citando un non ben identificato 11° 
mondiale in 12 anni per la Ferrari (o 12° in 13 anni, ma cambia poco).
Ma gli altri 2 dove li ha tirati fuori e soprattutto quando la Ferrari 
avrebbe vinto dal '90 al '98? Mah ..........

mondiale in 12 anni per la Ferrari (o 12° in 13 anni, ma cambia poco).
Adesso che vedo i numeri, 11 titoli possono venire solo da 6 di
Schumacher + 5 della Ferrari, solo che Schumacher i primi due li ha
vinti con la Benetton...... mentre 12 anni.... 2003-12 fa 1991, l'anno
di esordio di Schumacher.... oddio, ma sto cercando di spiegare
Mazzoni? Devo bere di meno durante i festeggiamenti... ;-)
-- 
Ciao, Muttley


Se non ho capito male mi pare fosse quella di Alonso.

 Mazzoni? Devo bere di meno durante i festeggiamenti... ;-)
Ci avevo pensato anch'io ....... devo bere di meno per dimenticare? 
:-))

 totalmente campata in aria).
La caratterisitica "vincente" delle Michelin è IMHO la morbidezza
rispetto alle Bridgestone.
Quando fa freddo, vanno in temperatura più velocemente. Quando fa caldo
le Bridgestone possono gareggiare solo durissime, con grip quindi ai
minimi termini.
Lo scorso anno la situazione era la stessa ma la Michelin non aveva
ancora la tecnologia per far durare un tempo decente le sue gomme
morbide.
Dove la Bridgestone riesce a gareggiare "morbida" è con le Intermedie,
mentre con le "full rain" le Michelin sono buone.
-- 
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