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Titolo: Settori Hungaroring

Una cosa che mi ha colpito è la grande differenza (come risultato
cronometrico) tra i tre settori, l'ordine relativo dei piloti credo
sia estremamente diverso. C'è qualche particolare motivo tecnico?
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 sia estremamente diverso. C'č qualche particolare motivo tecnico?
La Renault č velocissima nel tratto centrale per via dell'aerodinamica e non
puň essere cosě veloce neglia ltri due tratti, in paticolare nel primo, per
mancanza di cavalli, se non sbaglio.
Thorak il NANO
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

sia estremamente diverso. C'è qualche particolare motivo tecnico?
Mah, a me ha fatto impressione il terzo settore delle Williams:
Montoya ha guadagnato piu di mezzo secondo solo in quel tratto!
tecnicamente, credo sia dovuto al perfetto connubio delle Michelin
anteriori  "larghe" con l'aerodinamica anteriore delle Williams :
nell'ultima curva in cui Ferrari e le altre annaspavano col
sottosterzo le Williams sembravano correre sui binari!
Invece nel secondo settore a guadagnarci e' stato il sempre piu
sorprendente telaio Renault (+Michelin anche li, ovvio.....).
Intanto la Ferrari annaspava...brutto segno :-(

 sbaglio.
In realtà Alonso ha fatto un gran tempo anche nel 3° settore (non ricordo se
record, cmq  uno dei migliori tempi), è solo nel 1° settore che perdeva;
come hai detto tu la mancanza di cavalleria della Renault (essì che avevano
anche 10 cavalli più del solito...) si faceva sentire nel rettilineo di
partenza, e difatti alla prima speed trap le Renault pagavano un sacco di km
di velocità rispetto a tutti gli altri. Ma evidentemente la cavalleria non è
tutto, visto che alla stessa speed trap ha sempre fatto segnare rilevazioni
eccellenti la Toyota...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
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> Montoya ha guadagnato piu di mezzo secondo solo in quel tratto!
Si, ma ocnta chequel mezzo sec l'ha preso su Rikkio e IMHO RIkkio ha cannato
qualcosa in quel tratto...

se ti riferisci alle quelifiche di sabato i discorsi che fai lasciano il
tempo che trovano...
è logico che una macchina piu scarica di benzina (lo ha ammesso lo stesso
alonso in un intervista durante le prove) sia piu agile nelle curve...
Quindi bisognerebbe capire a parità di 'peso' e non dalle prove di sabato
che sono state rovinate da questo stupido regolamento
Ormai con queste qualiffiche non si capisce piu  quale maccchina è la piu
veloce realmente, ma non facevano prima a fare una parata alle formula uno e
poi un bel sorteggione?
mi stanno facendo perdere l'amore per la formula 1
rbz
"P#R" <paol...@hakkinenFOREVER.net> ha scritto nel messaggio
news:5HP1b.260647$Ny5.7...@twister2.libero.it...


 mi stanno facendo perdere l'amore per la formula 1
Mi sa che lascia un po' il tempo che trova anche questo, perchè allora la
cosa sarebbe capovolta, visto che molto probabilmente a parità di carico di
benzina penso che le Williams sarebbero davanti, ma allora potresti dire "ma
se il Renault avesse circa 900hp come il BMW??". Non penso che un discorso
del genere si possa fare, perchè la parità di condizioni non ci sarebbe
mai...


 eccellenti la Toyota...
Quello che non capisco però è come la Williams allora sia riuscita quasi a
bruciarsi quel vantaggio che venerdì aveva nel terzo settore, sembrava quasi
che le modifiche non riguardassero solo il carico di benzina, ma anche
l'assetto della macchina e in misura sostanziale piuttosto evidente anche.


 mi stanno facendo perdere l'amore per la formula 1
Spetta, spetta, provo a tirare ad indovinare... ferrarista?
:P
