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Titolo: 20-04-2002?

E alla prima vera prova ecco che le nuove regole si sciolgono come neve 
sulla superficie di venere.
O forse come le gomme Michelin alla prima gara europea ..........
Un clamoroso repertorio di già visto: pole Ferrari, miglior rendimento 
in gara della medesima grazie anche, per la prima volta nell'anno, alla 
netta superiorità gommistica.
Williams in nettà difficoltà nonostante la pista sia una di quelle dove 
telaio e aerodinamica sono messe meno alla prova: siamo messi veramente 
male e la scusa delle gomme non regge fino in fondo, anzi.
McLaren che riesce a limitare al massimo i danni nonostante i pochi CV 
e nella giornata nera delle scarpe.
Non un sorpasso se non quello di RB ai danni di RS nella fase finale in 
cui quest'ultimo correva sulle bolle.
Totale dejavu.
Un bello schiaffone ai sostenitori del "cambiamento dobvuto alle nuove 
regole", a quelli delle regole anti-questo o anti-quello.
L'unica vera differenza è il fatto che vincere il campionato dopo 9 
gare con questo sistema di punteggio sarà impossibile (aldilà 
dell'impossibilità di fatto dovuta alla contingente situazione di 
classifica).
A dire il vero c'è pure un altro aspetto: i pit-stop si moltiplicano 
per la gioia di quelli come il sottoscritto che non li possono vedere 
.........
Un plauso ai fratelli S, soprattutto a colui che la gara l'ha condotta 
e vinta, per quello che ha(nno) saputo fare in una giornata umanamente 
difficile, anzi tragica.
Complimenti finali anche a KR per essere riuscito a perdere soli 2 
punti in una giornata come questa dove sulla carta doveva perderne 6.

 
4 sorpassi in totale, nella media per San Marino che è un circuito di 
merda, si sa, nessun cambiamento di regole potrebbe modificare la 
situazione.
Del resto domenica le macchine erano più ai box che in pista...hai 
voglia a cercare un sorpasso.
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono e mangia la 
banana.
Ma papà, volevo solo ringraz

 situazione.
Anzi, mi pare che siano stati pure meno dello scorso anno. Secondo la
statistica di Brian Lawrence su RASF1M dal 97 ad oggi non ci sono mai
stati così pochi sorpassi a Imola, che comunque è il circuito con la media
di sorpassi più bassa inferiore anche a Monaco e Budapest
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 di sorpassi più bassa inferiore anche a Monaco e Budapest
beh oddio... :-D


 O forse come le gomme Michelin alla prima gara europea ..........
[megacut]
Sarà che per una volta avevo deciso di guardare il GP, sperando di
vedere qualche sorpasso e un po' di sana competizione... Porterò
sfiga? :)
Highlights: 2 sorpassi (Fisico su una Toyota, Rubens su RS), un dritto
(Fisico in un tentativo di sorpasso da kamikaze), MS che si distrae ma
salva la baracca per miracolo.
Poco, troppo poco.
Tra l'altro, mi sembra che dopo le prime tre gare non ci sia già più
questa grande varietà di strategie in prova.
Folco

punti in una giornata come questa dove sulla carta doveva perderne 6.
Perchč 6?
Sulla carta (e non solo) le Ferrari erano piů veloci (ed infatti,
senza il problema ai box, Barrichello arrivava davanti a Raikkonen);
quindi arrivava terzo, 10-6=4. Le Williams erano messe maluccio
(Montoya mi pare abbia fatto 4 pit-stop, che problemi aveva? Ero alla
Rivazza e in staccata si sentiva che c'era qualcosa di strano, il
rumore del suo motore non era come quello di Ralf)
-- 
Ciao, Muttley

 (Montoya mi pare abbia fatto 4 pit-stop, che problemi aveva? Ero alla
Nel corso della seconda sosta ha avuto dei problemi al bocchettone, ed è
dovuto rientrare di nuovo subito dopo.


 rumore del suo motore non era come quello di Ralf)
JPM ha fatto una sosta nella quale non sono riusciti a fargli benza.
Quindi ha dovuto rifermarsi subito: 3 + 1 = 4.
Quanto ad altri problemi non so.
Sul fatto che le Williams fossero peggio delle McLaren in quel di Imola 
qualche dubbio ce lo avrei invece.

qualche dubbio ce lo avrei invece.
In gara, secondo me, si.
Erano su tre soste contro le due della McLaren e non mi sembra che il
loro ritmo fosse molto più veloce (Ralf è arrivato cmq dietro a
Raikkonen e con Coulthard non molto lontano, avrà avuto problemi di
gomme alla fine, ma anche questo può essere un problema della
macchina).
-- 
Ciao, Muttley

 macchina).
Sul fatto che anche la FW25 sia una massacra gomme poco ci piove.
Almeno quando le gomme non sono il massimo sembra che la McLaren 
sfrutti decisamente meglio quel poco che c'è.
Viceversa quando sono al top non mi pare di aver ravvisato problemi né 
in Malaysia né in Australia.