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Titolo: Le gomme di Schumi

La scelta di Schumi era in origine giustissima poichè il tempo era
incerto con tutte
le previsioni meteo che davano tempo fresco o pioggia. Inaspettatamente
le
temperatura è salita rapidamente dai 21 gradi a 33. Nonostante
l'imprevedibile
handicap MS era in grado di vincere ugualmente la corsa ed è rimasto al
comando
fino al secondo disgraziato pit-stop. A questo punto il secondo posto
era ancora
nelle sue mani ma la malasorte ancora non aveva finito di compiere la
sua opera:
una gomma dechappata gli faceva perdere velocemente terreno e veniva in
un baleno
risucchiato da DC e dalla coppia RSC e RB. Richiamato ai box, MS ha
potuto
percorre gli ultimi giri ad andatura sostenuta dovendosi accontentare di
un quinto
posto deludente ma anche di due punti che non fanno mai male.
Per quanto riguarda il duello Ferrari Mclaren mi sembra innegabile che
la
Mclaren sia un pelino più veloce tant'è che le prestazioni di DC sono
migliori
di RB e Hakkinen era nelle condizioni di vincere i primi 3 GP e DC ha
vinto il
quarto e MH il quinto GP.
Da notare l'eccezionale performance di MS nei giri dopo il primo
pit-stop.
Tutti si aspettavano che con la pista libera e con la vettura leggera MH
potesse passargli davanti invece è stato Michael a girare più forte in
quel frangente
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 quel frangente
Ampiamente pronosticato da me davanti alla tv che MH non sarebbe passato.
Le gomme nuovo danno troppo vantaggio a Barcellona
Magic

 Non concordo
neanche io... credo che siano lě tutte e due le vetture...
--
ciao
Alesi_27
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 Alesi_27
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Sono perfettamente d'accordo con il tuo post
Maury

quel frangente
Hakka ha trovato traffico e ha perso un pò più tempo nel pit-stop ( o
meglio è Schummy che è partito in anticipo ......). 
: - )
Jody

defaillance del ns. lead-driver.
Tempi di Schumacher a gomme fresche :
1. run, dopo la partenza
84,517
84,675
84,522
84,616
2. run, dopo la 1. sosta
84,858
85,691
85,324
85,411
3. run, dopo la 2. sosta, con gomme forse "fallate"
85,876
86,321
86,913
87,984
i giri successivi fino al pitstop sono tutti sopra 88 sec. al giro.
4. run, dopo la 3. sosta, meno benzina, ma gara ormai persa
85,187
85,844
86,289
86,123
e si mantiene quasi sempre fra 85 e 86 sec. al giro fino al termine.
Vedi un po' se questo puo' suggerire qualcosa...
-- 
Disclaimer : Tutto il contenuto del post e' strettamente IMHO.
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Vedi un po' se questo puo' suggerire qualcosa...
Innanzitutto , grazie.
I tempi sul giro consolidano i  miei convincimenti: il muletto aveva
qualche problema di messa a punto. 
A parte i primi 4 giri (oltretutto a serbatoi pieni) Schummy ha
COSTANTEMENTE girato nettamente al di sotto (di 8 dec/1 sec., anche
più) rispetto alle potenzialità della F1-2000. 
Non si spiega assolutamente perchè il confronto tra i primi 4-5 giri
del primo e del secondo run sia così penalizzante per il secondo.
Scusa Vincione, mi dai i tempi fino all'8° giro del primo run?
Grazie.
: - )
Jody