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Titolo: GP verità

Perchè mai come oggi il risultato di un GP risponde alla verità di 
quando si può vedere in pista.
La vettura più forte segna una doppietta e si porta in testa al 
mondiale costruttori.
Il pilota più regolare con la singola vettura più affidabile arriva 3° 
e vince il mondiale.
Sono relativamente sorpreso, in positivo, anche dalla prestazione della 
Ferrari, pur se a distanza siderale dalla coppia vincente.
Pagante la scelta delle gomme morbide in un clima decisamente non 
brasiliano.
Ma le vere perle del GP sono altre.
E sono dei veri classici.
Barrichello cresciuto vicino al circuito con la casa dei nonni che vede 
la pista, per esempio.
Ma il premio lo do a Mr. percentuali, al secolo Giovannelli.
"Tutti credono che il GP più piovoso sia quello del Belgio, ma invece 
con 7 edizioni piovose su 22, pari al 31.8% è proprio il GP del 
Brasile, contro il ___38.5%___ del GP del Belgio."
Stratosferico.
A margine: bellissima corsa.
Iniziato a vederla dopo mezz'ora; grazie alla registrazione su HD ho 
potuto iniziare a "playare" mentre era ancora in corso la 
registrazione.
Nonostante mezz'ora di ritardo in partenza ho raggiunto la diretta.
Dopo l'A1GP un salto indietro mica da ridere; vero è che in questa 
serie alcuni piloti sono davvero vergognosi, ma almeno le vetture vanno 
guidate e si può stare in scia; ergo se sei più veloce passi e vai; 
credevo che su 4 ruote non fosse più possibile ...............

Stratosferico.
allora l'ha detto davverro! fantastico!!!
ero ancora mezzo addormentata e pensavo di aver capito male... 
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
"Il problema è che tutti si alzano la mattina dicendo:che dico oggi sulla Roma?" (F.Baldini, 13-02-2004)
Il destino non e' una questione di fortuna, ma di scelte.(W. J. Bryan) 

 allora l'ha detto davvero! fantastico!!!
L'ha detto, l'ha detto. Ma sai, su Giovannelli e
sulla Croce Rossa non è elegante infierire.
Ciao.
Mauro

 Ferrari, pur se a distanza siderale dalla coppia vincente.
Sì, siccome non perdo occasione per smontare il mito Schumacher, mi fa
piacere dire che nelle ultime gare si sta battendo molto chiaramente per
portare a casa i punticini necessari al terzo posto della Ferrari
(risultato direi assicurato con i piazzamenti di oggi) e suo
terzo-quarto (terzo è improbabile, Montoya è già avanti per
piazzamenti). Forse la chiarezza dell'obiettivo lo aiuta, non c'è mai
stato dubbio che il tedesco dia il meglio quando è focalizzato.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 griglia. Lo danneggiano, certo. :-)
Aveva pure l'ultima evoluzione della macchina...
-- 
Maui 

 stato dubbio che il tedesco dia il meglio quando è focalizzato.
MSC non si è "lasciato andare", si è impegnato nonostante la
vettura non fosse da mondiale quest'anno. A chi lo dava come rassegnato
e demotivato e di conseguenza lento alle prime difficoltà e pronto al
ritiro ha risposto con un campionato se non eccellente, buono IMHO. 
-- 
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 credevo che su 4 ruote non fosse piů possibile ...............
racconta, non ho Sky e non l'ho vista.
-- 
www.beppegrillo.it

 racconta, non ho Sky e non l'ho vista.
Se ci si basa sulla classifica uno potrebbe pensare che in realtà con 
la F1 ci sia poca differenza ....
Ma è proprio il "clima" della gara ad essere diverso perchè "si sente 
nell'aria" che qualcosa può succedere; le vetture girano a 20 cm  l'una 
dall'altra, scodano, se finiscono sull'erba si imbarcano .... e questo 
nonostante una pista che non sia l'ideale per vetture da più di 500 CV.
Tanto per dire: in gara 2 dopo l'incidente di Tòccacelo :-) NP Jr si è 
ritrovato secondo (in realtà 3°, ma lasciamo stare i particolari ....); 
vero è che aveva un margine sul leader quantificabile in circa 1" a 
giro; in F1 cosa te ne fai di 1" a giro? Nulla; stai lì e aspetti il 
pit-stop (se puoi) altrimenti stai lì e basta; qui invece a forza di 
puntare ad ogni curva, complice una traiettoria troppo difensiva si è 
visto persino un sorpasso all'esterno; hai presente la curva che 
immette sul rettilineo in discesa che poi porta nel bosco? Il punto del 
botto Patrese-De Angelis dell'83; ecco in quella curva ;-)
Prova a pensare a Barrichello che attacca Fisichella in quel punto .... 
:-)