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Titolo: Jody dai la colpa alle gomme!

Visto che "la doppietta è d'obbligo a Monaco" secondo le tue parole e 
visto che dovrai arrampicarti sugli specchi peggio del solito è meglio 
che scarichi la colpa sui musi gialli...
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono, 
fai posto a tuo fratello e mangia la banana.
Ma papà, volevo solo ringraz

 che scarichi la colpa sui musi gialli...
D'altra parte è l'unica cosa che la Ferrari non si fa in casa, ed è
evidente che i giapponesi abbiano voluto fare un brutto scherzo alla
nostra industria automobilistica proprio nella prestigiosa cornice
monegasca, sperando così di risollevare le vendite delle loro scatolette a
basso prezzo....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 basso prezzo....
Direi che il primo post con contenuto tecnico leggermente superiore 
allo ZEEEERO che ti vedo scrivere dopo Monaco.
Ti ci vuole un po', ma poi capisci anche tu ........
:)

 che scarichi la colpa sui musi gialli...
Fermo restando che quanto da te scritto è assolutamente vero, c'è un 
piccolo aspetto che mi inquieta.
Nell'unica pista dove l'efficienza aerodinamica conta ZEEERO la 
Ferrari, complici i musi gialli, resta dietro la concorrenza.
Possibile che la nostra nazionale dell'auto vinca perdendo di vista i 
veri valori dell'automobilismo sportivo?


Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 E a Montecarlo è d'obbligo la doppietta con 30 sec. di vantaggio !!
Hai fatto bene a dirlo.
Ora i veri tifosi ferrari stanno tremando.
ROTFL!!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ROTFL!!
STRAROTFL!
Me lo ero dimenticato ......... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 che scarichi la colpa sui musi gialli...
Gomme, quali gomme?
"Monaco è la gara che personalmente mi piace meno. E' piena di incognite
e spesso i valori delle squadre vengono alterati da episodi" LcDM
e poi
"Confesso di essermi indignato mentre, nel finale della corsa di ieri,
vedevo maturare un risultato deturpato da un'evidente combine fra
Williams e McLaren, che a Montecarlo hanno rinnovato il patto scellerato
stretto qualche anno fa in funzione anti-Ferrari ("Il nemico del mio
nemico è mio amico"). Non c'era bisogno di essere profondi conoscitori
delle corse per capire che i due team inglesi avevano dato a Montoya e a
Raikkonen l'ordine di mantenere le posizioni per evitare il rischio che,
battagliando per la vittoria, facessero il gioco di Michael Schumacher,
strepitosamente lanciato nel recupero delle decine di secondi perdute
nel primo terzo di gara alle spalle di Trulli, innocente ma implacabile
tappo. Sono infatti stati gli stessi dirigenti della McLaren ad
ammetterlo ai microfoni del bravo telecronista Giovannelli.
La mia indignazione era aumentata dalla considerazione che la FIA, la
Federazione Internazionale, invece di perseguire accordi come questi,
che rappresentano la negazione dei principi fondamentali dello sport, si
è quest'anno preoccupata di scrivere e sbandierare norme che proibiscono
a una squadra di decidere, se le circostanze lo permettono e lo rendono
conveniente, quale dei suoi due piloti deve arrivare davanti all'altro
(così come è sempre accaduto nell'automobilismo sportivo), e lo ha fatto
soltanto perché un anno fa, in Austria, la Ferrari impose a Barrichello
di lasciar vincere Schumacher.
Mai come in questo 2003 la FIA, il cui presidente Mosley è inglese come
tutti i team di F1, Ferrari e Sauber esclusi, aveva portato altrettanto
spudoratamente avanti la politica dei "due pesi e due misure". Pensate
soltanto a come per ben due volte i teoricamente inespugnabili cancelli
del "parco chiuso", dove le macchine dovrebbero restare inaccessibili
fra qualifiche e gara, si sono amichevolmente spalancati davanti ai
meccanici della Mercedes per permetter loro di cambiare o riparare il
motore di Raikkonen. Forse a Londra si fanno forti della certezza che
quegli stessi osservatori che l'anno scorso, dopo Zeltweg, fecero fuoco
e fiamme contro la Ferrari continueranno a fingere di non accorgersi di
niente, così come accadde sia quando Maranello rese pubbliche le
registrazioni delle conversazioni piloti-box che dimostrarono come la
Williams lasciò intenzionalmente vincere la McLaren nel 1997 a Jerez,
sia quando Coulthard si fermò sul traguardo di Melbourne per lasciar
vincere Hakkinen, poi divenuto campione del mondo anche grazie a quei 4
immeritati punti in più.
Però io credo che ieri siano invece stati molti quelli che, come me, si
sono scandalizzati nel vedersi defraudati di una spettacolare lotta
sportiva fra due bravi piloti che avrebbero meritato di poter dimostrare
in un leale faccia a faccia chi è il più bravo, soltanto perché Mosley,
pur proibendo i "team orders", fa un'eccezione per quelli che
danneggiano la Ferrari." Giancarlo Baccini


 danneggiano la Ferrari." Giancarlo Baccini
Ups, pardon, ritiro quello che ho detto su LCdM dove l'ho scritto, ed è da
ritenersi riferito a Baccini, ovviamente....


>  queste perle si trovano lě ?
Papa Jodi II (al secolo LcDM)
Sabato:
"La Gianni Agnelli, una macchina a me particolarmente cara, finora č
stata sempre la piů veloce: pole, record sul giro e vittoria. Non mi
sembra poco" "Prima Montoya, adesso Alonso...Permettetemi una battuta:
basta fare un gol in una partita tra scapoli e ammogliati e uno diventa
un fenomeno. Piuttosto, Barrichello sta andando molto bene" 


 > Williams e McLaren, che a Montecarlo hanno rinnovato il patto scellerato
E poi Mauro e qualcun altro si chiede perche' non abbia rispetto per
giornali e giornalisti  ?  :)
Gia' suonerebbe male in un comunicato Ferrari, ma pubblicato su un giornale
...
Ciao,
Luca

 BTW, non ho ancora comprato AS, queste perle si trovano lě ?
Gazzettino di Venezia ... o come si chiama. Ho letto l'articolo ieri dopo
che era stato segnalato sul ng.
Luca

 che era stato segnalato sul ng.
Giuro che credevo fosse satira...


D'altra parte è l'unica cosa che la Ferrari non si fa in casa, ed è
Freni, benzina, elettronica ed un sacco di altre cose.


nei primi 9 classificati con le gomme Bridgestone ci sono solo le 2 Ferrari,
non è forse un caso che le gomme siano state determinanti e lo saranno
ancora.
L'anno scorso la Ferrari non si è dimenticata di ringraziare il partner
giapponese per il lavoro fatto insieme; oggi è giusto elogiare il lavoro
fatto dalla Michelin.
--
mole ^@_@^

 giornali e giornalisti  ?  :)
Baccini sta a un un giornalista come io che dirigevo un piccolo quotidiano
di provincia al direttore del Corriere della Sera... La realtà è che il
tifoso standard, quello canotta e amatriciana, queste cose vuole sentirsi
dire. E qualche imbecille che gliele dice lo trova sempre.
Parentesi: avete visto i dati di ascolto?
Sarei curioso di avere una statistica europea per vedere se il calo è solo
italiano o generalizzato...
In ultimo: qualcuno si sta preoccupando, come me, della prolungata assenza?
Non vorrei che il podio monegasco avesse avuto esiti letali...
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 Gazzettino di Venezia ... o come si chiama. Ho letto
Sul Gazzettino, si, ma anche su molti altri quotidiani. Baccini ha scoperto
come fare il grano vendendo le sue cazzate a diversi quotidiani e, non
escludo, settimanali.
Credo che più o meno sia sui 500/1000 euro a pezzo. Giordano, quello di
Studio Aperto con la vocina, due o tre anni fa ne prendeva 500 a pezzo per
le collaborazioni...
PS. io nei miei momenti migliori 250 :))))


 dire. E qualche imbecille che gliele dice lo trova sempre.
Sfondi una porta aperta, come suol dirsi. Poltronieri avra' avuto mille
difetti, ma aveva ragione a dire:"gli appassionati sono 1 milione e guardano
la gara qualsiasi cosa succeda, chiunque vinca e qualsiasi cosa dica;
bisogna accalappiare gli altri 8 milioni che fanno zapping su domenica in".
E' un trend mondiale ovviamente, non solo italiano; qui, per esempio, vanno
molto i racconti sulla nonna di un atleta etc.
Ciao,
Luca

 molto i racconti sulla nonna di un atleta etc.
Anche in Italia, vedi la nonna di Barrichello, la mamma di Frentzen e via
dicendo a seconda della gara...


 Non vorrei che il podio monegasco avesse avuto esiti letali...
Dopo aver "invocato" la doppietta monegasca, mi sa che c'è da fare un bel
lavoro di "mirror climbing" per giustificare il tutto senza infangare
nessun fornitore e nessuna componente della SN...


 Me lo ero dimenticato ......... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
LOL, io mi ero dimenticato i 30" di vantaggio, ricordavo la doppietta 
imperativa, ma il distacco... :-D
Tra l'altro a Jody la storia non insegna un cazzo. Anche la F2002 a 
Monaco non ha combinato nulla, figuriamoci l'astronave GA, penalizzata 
dal nuovo sistema di qualifiche che a Monaco la porta a livello della 
BAR (si fa per dire)


 
ho letto con preoccupazione il tuo reply per due ragioni.
La prima perchè come si può notare da certi toni la Polizia Politica 
Ferrarista è sempre in agguato, pronta a sparare a zero su tutto e 
tutti, pur di mantenere il rosso Marlboro intonso. Evidentemente le 
tangenti promesse dalla GPWC non sono sufficienti a mantenere calmo il 
mostro del cattivo gusto...
La seconda ragione mi vede preoccupato per la tua dentatura, visto il 
tono del tuo reply...


 Giancarlo Baccini
Ai tempi in cui era capoufficio stampa della Ferrari pensavo fosse un 
idiota (oltrechè antipatico, supponente e incompetente).
Ma mi restava il dubbio che fosse in parte dovuto al ruolo che 
"interpretava".
Ora invece ho la certezza che sia un idiota.
E poi ci si meraviglia se la F1 assomiglia sempre più al calcio.
Grazie idiota.

 un fenomeno. Piuttosto, Barrichello sta andando molto bene" 
Ma IPERROTFL!
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 fenomeno. Piuttosto, Barrichello sta andando molto bene"
OK, Alonso dovrebbe essere favorito per vincere in Canada.... :-)))))


 del tuo reply...
Sono già stato colpito con una dieta ferrea, stavolta si sono messi avanti
col lavoro....


 col lavoro....
lo sapevo, mo' so' cazzi tuoi, auguri!!!


PS. io nei miei momenti migliori 250 :))))
A pezzo di fumo di gnocca o di che? :)

 A pezzo di fumo di gnocca o di che? :)
Si parla di articoli di giornale, credevo fos
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)se chiaro....

 Freni, benzina, elettronica ed un sacco di altre cose.
Piloti.
Dagli anni '70 (Alboreto, Capelli e Larini esclusi).
Ciao.
Mauro

 per la vittoria, facessero il gioco di Michael Schumacher...
Non ho capito se siano parole tue o di Giancarlo Baccini, in ogni
caso chi lo dice mente sapendo di mentire. Non vi è stato alcun
accordo fra McL e WIL, semplicemente la Wil non ha né fatto né detto
*ALCUNCHE'* a Montoya, che stava facendo (banalmente) il suo dovere.
E' stato Raikkonen che (di sua sponte o su suggerimento del team) ha
evitato di infastidirlo, ben sapendo che a cercare di passarlo c'era
pochissimo da guadagnare (la probabilità di riuscirci era ridicola)
e molto più da perdere (oltre al rischio di incidente, la bagarre
avrebbe rallentato entrambi, favorendo eventuali "incomodi" da dietro).
Questo però è stata -banalmente- una scelta saggia di Kimi (e/o della
McLaren), in cui non vedo nessun appiglio per "teorie del complotto".
Ciao.
Mauro

Si parla di articoli di giornale, credevo fos
Era una bat

danneggiano la Ferrari." Giancarlo Baccini
Caro amico David,
è del tutto evidente che il gentleman agreement che esiste da
sempre, in modo scorretto ed antisportivo, tra le scuderie
inglesi ha avuto conferma anche in questa gara.
Tuttavia, credo che i nuovi regolamenti avrebbero indotto
chiunque a comportarsi come Raikkonen in un circuito come MCarlo.
Si tratta come è risaputo di regole scritte con l'esclusvo scopo
di danneggiare l'Italia e la Ferrari.
Io sono certo che se ci fossero stati 4 p.ti in palio (e non
solamente 2) e se Raikkonen fosse stato dietro al ns top-racer in
classifica generale (come sarebbe con le regole '02), la
pressione su Montoya sarebbe stata ben maggiore ......... facile
immaginare un errore del beniamino degli esterofili d'Italia o
cmq una situazione che avrebbe potuto favorire la buona riuscita
della spettacolare rimonta della ns monoposto.
Considero l'attuazione del nuovo regolamento, per la modalità e
la temporalità di approvazione, una cosa VERGOGNOSA, un vero e
proprio attacco, VOLGARE ed antisportivo, all'Italia e al ns
automobilismo sportivo da parte delle autorità che governano la
F1.
Nonostante Ferrari stia correndo ad handicap, sono fiducioso
circa la vittoria finale del ns Paese anche per quest'anno.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 "Guidare italiano è un'arte .... "
Peccato che sia quando si parla di sport che mancano arte e stile....


 campionato deciso a luglio. 
in un certo senso quindi, questo confermerebbe che le nuove regole siano
state pensate con lo scopo di "penalizzare" chi era in quel momento più
forte: Schumacher e la Ferrari.
Quindi se non sono state pensate in funzione "anti-ferrari", sono state
pensate "pro-livellamento" (che è più o meno la stessa cosa visto il 2002).
Cmq le regole sono uguali per tutti, la Ferrari le ha, "turandosi il
naso", sottoscritte e cmq "provocate". 
Se la Ferrari vincerà a fine anno, avrà maggiore intima soddisfazione.
La regola del nuovo punteggio non mi è mai piaciuta, favorisce il
mantenimento delle posizioni. Preferirei invece un punteggio che inciti al
rischio, con più valore per la vittoria e la reintroduzione degli scarti.
Non starei cmq, come fa Jody, a recriminare sul sistema di punteggio e
altro. Non sarebbe sportivo. Queste sono le regole e bisogna adeguarsi
come fanno tutti. E cercare di vincere (sbagliando magari di meno le
tattiche) e riconoscendo il miglior lavoro degli altri quando fanno meglio
di te.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 punti sicuri a 10 "a rischio", considerando anche che se KR e JPM si
Soprattutto, considerando il fatto che in tutto il GP non c'č stata 
l'ombra di un sorpasso, mi sembra ridicolo trovare combine occulte 
dietro il fatto che Raikkonen non ha attaccato Montoya...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 la vittoria e la reintroduzione degli scarti. Non starei cmq, come fa
Gli scarti li lascerei stare, nel senso che poi alla fine ci sono comunque
le recriminazioni "Ma io avevo fatto più punti, poi gli scarti..." e via
dicendo. D'altra parte l'eliminazione degli scarti era stato accompagnato
proprio da un maggior peso alle vittorie.


 proprio da un maggior peso alle vittorie.
Bisogna trovare un punteggio che:
-premi la vittoria
-premi i primi 8-10 visti l'affidabilità di oggi
-premi gli audaci (e non i ragionieri)


 parecchi, anche alla Mclaren e alla Williams sempre molto attente alle
Paradossalmente lo snaturamento delle qualifiche, in una situazione come
quella della scorsa stagione, avrebbe delle due favorito la Ferrari,
mentre avrebbe reso più difficili exploit come quelli di Montoya, più o
meno mai confermati nel ritmo di gara.....


 meno mai confermati nel ritmo di gara.....
Questo snaturamento è stato concepito unicamente per portare avanti nello
schieramento delle sorprese per mescolare le carte come è successo.
Lo scorso anno? Le Ferrari difficilmente partivano più indietro della
prima o seconda fila.


 o seconda fila.
Ma la superiorità che dimostrava in gara non era la stessa che dimostrava
in qualifica. E comunque il rimescolamento avviene solo per le squadre
top. È molto difficile che una Minardi faccia la pole, anche se gira
scarica...


 scarica...
Cmq nulla impediva alle Ferrari di partire avanti a Montecarlo
quest'anno. Hanno fatto una scelta, una scelta sbagliata punto.
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Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Hanno fatto una scelta, una scelta sbagliata punto.
Quindi il regolamento non mescola proprio nulla ?
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 Quindi il regolamento non mescola proprio nulla ?
il regolamento mescola eccome. è stato inserito un nuovo gioco. E in
questo nuovo gioco la Ferrari è stata meno abile degli altri.
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 -premi gli audaci (e non i ragionieri)
25-15-10-8-6-5-4-3-2-1
Questo premia molto la vittoria, non tanto nei confronti del podio (rapporti
come 10:6:4), quanto nei confronti delle posizioni fuori dal podio. C'e'
molta uniformita' dopo il quarto posto ...dici che devo provare a
valorizzare di piu' le posizioni anche li' ?
1-2-4-8-15-30-60-120-250-500
raddoppia il valore di ogni posizione (con arrotondamenti) ma non e' il
massimo, secondo me.
Forse allora:
1-2-3-5-8-12-18-25-40-65         ?
Ciao,
Luca

 circa la vittoria finale del ns Paese anche per quest'anno.
Hanno piů zavorra immagino ......
ROTFL!