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Titolo: "Ferrari, frutto della paura di sbagliare..."

Salve a tutti gli assidui frequentatori di ISF1M, mi presento: sono
Gianluca, o meglio Horus, pilota e compagno di scuadra della Secchiona del
team ESRT. Non sono del tutto nuovo a questo group perchè già l'anno scorso
avevo postato qualche news, ancora quando scriveva un certo Cattaneo....
Mi scuso in anticipo se l'argomento è già stato trattato, ma non ho avuto il
tempo di leggere tutte le news precedenti....
Ho letto su AS del 2 febbraio una sconcertante intervista, ad un ignoto
meccanico della concorrenza, nella quale la nuova F399 viene definita:
"frutto della paura di sbagliare" perchè non presenta grosse novità
aerodinamiche.... Vengono rivolte anche delle accuse a Ross Brown e Tombasis
(ex Benetton) in quanto troppo conservatori e poco fantasiosi, quat'ultimo
viene poi descritto come un vero e proprio lacchè....
Secondo me questo meccanico (credo McLaren) ha esagerato non poco anche
vedendo che nemmeno la scuderia di Ron Dennis ha poi stravolto la
macchina....
In fondo credo sia giusto tenere e migliorare una monoposto che alla fine
del campionato precedente si è dimostrata vincente invece di andare in
contro a nuovi problemi di affidabilità progettandone una totalmente
nuova... Certo sarebbe bellissimo vedere una F399 rivoluzionaria con
soluzioni inedite che le garantiscono un vantaggio di 1 secondo al giro...
ma ormai si è giunti ad un livello tecnologico tale che i regolamenti non
permettono più nulla di tutto questo, e spesso le soluzioni inedite
comportano più svantaggi che vantaggi.....
Sempre nello stesso articolo poi si dice che la McLaren porterà per il GP di
San Marino una vettura completamente riprogettata dal punto di vista
aerodinamico.... questo mi è parso a dir poco sconcertante e dovrebbe
scatenare non poche discussioni.....
Che ne pensate?
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HORUS:
Pilota del team ESRT:
Extra Speedy Racing Team
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ICQ: 8137416
E-Mail: 
gl...@usa.net
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soluzioni inedite che le garantiscono un vantaggio di 1 secondo al giro...
Non esiste, alla Ferrari l'hanno fatto per tanti anni con risultati
esattamente opposti a quelli di cui sopra.
Tizio

soluzioni inedite che le garantiscono un vantaggio di 1 secondo al giro...
E tu ritieni che una soluzione del genere garantirebbe l'affidabilità
che serve per vincere i gran premi? 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

HORUS:
:-)
Ciao
Andrea (Bauscia) & River 600 (Olivia)
ICQ: 29172852
Milano
lav...@tin.it
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=GvWa
-----END PGP SIGNATURE-----

scatenare non poche discussioni.....
E perchè? Una volta messe a punto le novità di inizio campionato si può sempre
inserire nuove modifiche tra l'altro progettate già da inizio campionato.
Ciao.
The Duke

 che serve per vincere i gran premi?
Dipende da quando viene provata.
La Williams testava le sospensioni attive da
non ricordo quanti anni prima di usarle
in gara, e guarda i risultati.
Certo che bisogna stare attenti a non
essere battuti sul tempo e che bisogna
essere vincenti per permettersi di non
usare le ultime cose scoperte.
Luca