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Titolo: [Avv+F1] UNG '03 - Prove libere del Venerdì

Cielo sereno e temperature calde previste in costante aumento.
C'è solo qualche possibilità di scrosci di pioggia nel pomeriggio, 
mentre si prevede tempo sereno e caldo per sabato e domenica.
Pista modificata col rettilineo principale allungato prima di una curva
ora più stretta e lenta e con una nuova curva a 90 gradi inserita nella
parte finale della pista al posto dell'ultima chicane veloce.
La pista ora misura 4.384 metri al posto dei precedenti 3.975.
I giri della gara sono ridotti da 77 a 70 lasciando pressocchè invariata
la lunghezza complessiva della gara.
Calo di pubblico anche in Ungheria con spalti vuoti e previsioni di circa
il 30% di presenze in meno.
La Bridgestone compie un salto nel buio portando in pista mescole del
tutto inedite per contrastare il dominio delle Michelin.
Pista ancora molto sporca nonostante le due ore di test liberi del
mattino.
Nei primi giri Coulthard va in testacoda alla prima curva e riparte
sfruttando la via di fuga asfaltata.
Escursione fuori pista per Button poi imitato da Villeneuve.
Nuovo errore di Coulthard che arriva lungo e taglia una chicane.
Le Ferrari girano con tempi apparantemente buoni alternandosi davanti a
tutti col solo inserimento di Webber e con Montoya molto vicino.
Dopo la mezz'ora entrano in pista le due Renault con Trulli che va subito
in vetta alla classifica provvisoria.
La temperatura in pista intanto è già salita a 37 gradi.
R.Schumacher risale al 4° posto, ancora meglio fa Montoya che ottiene il
miglior tempo assoluto.
Lunga escursione fuori pista sulla ghiaia di Firman che rischia anche di
impattare contro le barriere protettive.
Nuova escursione anche per Villeneuve.
Wilson torna lentamente ai box col motore in panne.
Fisichella gira col muletto dopo aver rotto prima il motore e poi uno
scarico nei test del mattino conclusi con solo 7 giri completati con
disappunto dei numerosi tecnici Bridgestone che affollavano il suo box per
le prime verifiche sulle nuove mescole.
M.Schumacher completa un testacoda di 360 gradi in uscita di curva proprio
davanti alla Toyota di Panis che deve frenare per evitare il tamponamento.
Dopo poco più di dieci giri le gomme Ferrari sembrano molto usurate, forse
troppo.
Barrichello monta gomme nuove e ottiene il secondo tempo a solo 2
millesimi da quello di Montoya.
Violenta bloccata e spiattellata di gomme per Villeneuve.
Continua a salire la temperatura che raggiunge i 39 gradi.
Le gomme Michelin appaiono molto costanti consentendo tempi di rilievo
anche dopo diversi giri.
Panis monta gomme nuove ed ottiene il miglior tempo scendendo di sette
decimi al di sotto dei migliori.
Verstappen parcheggia fuori pista la vettura in panne.
Kiesa non ha girato dopo aver rotto il motore nei test del mattino.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'21"770	Panis
 2°   + 0"694	Trulli
 3°   + 0"822	Montoya
 4°   + 0"824	Barrichello
 5°   + 0"930	Da Matta
 6°   + 0"971	Webber
 7°   + 0"987	R.Schumacher
 8°   + 1"027	Coulthard
 9°   + 1"072	M.Schumacher
10°   + 1"444	Alonso
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
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 il 30% di presenze in meno.
Eppure i finalndesi dovrebbero esserci lo stesso.... ma si saranno accorti
che il calo di pubblico è generalizzato ? Sicuramente la prima edizione
dei nuovi GP farà (forse) il pienone perché il pubblico non ha mai visto
la F.1 dal vivo, ma non si può pensare di mantenere il "giocattolo"
inventandosi ogni anno 4/5 GP nuovi...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 mantenere il "giocattolo" inventandosi ogni anno 4/5 GP nuovi...
Beh, mica detto, proviamo a togliere la F1 per 4 o 5 anni a paesi come
Italia o Germania e poi vediamo se non c'è un pienone quando la F1 ritorna
in questi paesi... ;)
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
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 tutto inedite per contrastare il dominio delle Michelin.
Ahi...si spera nelle miracolose doti della FER per la messa a punto? 
La domanda e': scelta BS o richiesta FER?
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 in questi paesi... ;)
Occhio, la F1 non č il calcio...
Sarebbe un'arma a doppio taglio. Potrebbe anche essere la volta che
l'Italiano si trova qualcosa di alternativo da seguire, e quando dopo 4
anni la F1 ritorna, non se la fila piů nessuno.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

La domanda e': scelta BS o richiesta FER?
Intanto non s'era mai visto lavorare tanti tecnici Bridgestone in tutti i
box forniti dalla Casa Giapponese.
Ieri mattina erano in Jordan e ... badaben badaben badaben ... in Minardi!
Infatti hanno portato le nuove mescole anche per la Minardi.


 4 anni la F1 ritorna, non se la fila più nessuno.
Un italiano che trova qualcosa di alternativo a calcio o F1? E cosa di
venia? :)))
Finchè ci sarà la Ferrari in F1 l'audience italiana non ha da temere.
Ovviamente ci saranno i periodi di alti e di bassi (purtroppo abitiamo in un
mondo in cui si crede che tutti i grafici debbano sempre andare all'insù),
ma bastano 2 o 3 anni di non vittorie Ferrari e vedi che dopo al primo
successo tutti si rientusiasmano. Discorso diverso se la Ferrari dovesse
abbandonare il circus...
