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Titolo: frustrati & perdenti

Nonostante la Ferrari sia nel pieno della sua Gloria, cosa di cui, si
suppone,
bisognerebbe esser fieri o comunque per chi non è di fede Ferrarista
indurre
al massimo rispetto e ammirazione, si sentono sempre le stesse lagne.
Le sonanti vittorie di Gran Premi, di mondiali a ripetizioni dovrebbero
esaltare
il team di Maranello e in generale la critica dovrebbe essere loro
decisamente favorevole.
Ci sono sempre (e sempre ci saranno) i detrattori, i frustrati, i
perdenti, gli
insofferenti che nonostante i risultati regolarmente li smentiscano, si
sforzano di
buttare tutto in caciara, sputando veleno su ogni aspetto Ferrarista che
va dai
piloti alla direzione generale, tutto questo nonostante il favoloso
momento Ferrarista.
Tutto ciò non è sportivo. Nello sport si applaude chi vince e non si
denigra chi vince.
Bisognerebbe quindi che molti si facciano un'analisi di coscienza.
Ormai "va di moda" criticare Barrichello dimenticando che Rubens ha
contribuito
positivamente alla conquista del titolo piloti anno 2000 e costruttori
anno 2000.
In questa stagione sta ripetendo il buon lavoro già visto lo scorso anno
per
la riconquista degli eccezionali risultati con un en-plein insuperabile
per un pilota.
Egli ha già vinto un GP quando era fondamentale farlo,
ha contribuito con 5 doppiette alla gloria Ferrari. Eppure, chi non ha
altro da dire,
vorrebbe scaricarlo. In favore di un italiano. Bella demagogia. In
realtà come
è prassi, squadra che vince non si cambia. Cambiare va bene quando i
risultati sono
disastrosi, come accadde con Arnoux, con Capelli ma Rubens i risultati
li ha portati e
regolarmente li porta come dimostrano le classifiche. Tutto questo per
il (curioso) gusto
di criticare un team (italiano) che vince che andrebbe criticato si,
durante i periodi bui,
ma ringraziato ed acclamato durante gli anni vincenti.
Forse coloro che fanno finta di parlare da ferraristi in realtà non
vedono
l'ora di vedere la Ferrari perdere...
E le critiche a Rubens sono solo la punta dell'iceberg dato che a
rotazione le
denigrazioni riguardano Schumacher, Todt, Montezemolo ecc. ecc.
La critica proviene da ciarlatani o da veri ferraristi?
Secondo me viene da chi di una Ferrari vincente non frega un fico secco
(anche se vorrebbero poi  spacciarsi per qualcuno che "tiene" alla
Ferrari.)
Almeno lo dicessero chiaramente.
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vorrebbe scaricarlo. In favore di un italiano.
Se ti riferisci alla copertina di Autosprint, è il classico specchietto per
le allodole di fine estate
Subito sotto c'è un articolo che sconsiglia a Trulli di venire in Ferrari
E comunque Trulli è IMHO il migliore tra tutti in qualifica, relativamente
ai suoi mezzi (se la gioca con Alonso)
--
Millennium Falcon
Tessera #112 JFC

 Almeno lo dicessero chiaramente.
già risposto, grazie.
Ripeto se non hai letto i miei post precedenti: vorrei che MS liquidasse
presto la faccenda "mondiale" per correre come gli va gli ultimi GP (e
cercare, ad esempio, di passare JPM all'esterno della terza curva di Suzuka
o alla frenata del "diapason" della stessa pista...
E mi piacerebbe che tutti vedessero due Ferrari che se la giocano davvero,
la vittoria, non una che fa da scudiero...
Sono antiferrarista?
Acca 725

 Silverstone č stata sbagliata completamente
infatti MSC ha allungato in classifica mondiale....


 Sono antiferrarista?
Barrichello se la gioca molto bene e la Ferrari vince gare e Mondiali.
Credo dovresti essere un ampiamente soddisfatto ferrarista
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 Credo dovresti essere un ampiamente soddisfatto ferrarista
E' una tua opinione, sta di fatto che lui non lo è. Come la mettiamo?


 "accompagnato" sull'erba come in Brasile
Io penso che in quel caso abbia dimostrato ancora una volta lo stato di
grazia in cui si trova quest'anno.
In un certo senso aveva lucidamente previsto tutte le possibilità.

 E' una tua opinione, sta di fatto che lui non lo è. Come la mettiamo?
è un suo problema



ma su una cosa si è sbagliato: se avesse frenato qualche metro prima,
avrebbe lasciato scorrere la Wlm per chiudere la curva ed andarsene via
(l'ho visto fare più volte al tornante di Magny Cours, quindi la manovra è
fattibile...)
Acca 725

 è un suo problema
è un problema di molti.
Se MS vince, convince tanto che anche i suoi detrattori si attaccano a
tutto: è una fabbrica di soldi, è antipatico, ha la mascella lunga, la
moglie, i figli e tutti di casa.....
Però su una cosa hanno ragione: non è bello correre sulla stessa macchina
con il tuo più forte avversario? E batterlo?
Io ho praticato parecchi sport a livello competitivo, e ho riscontrato che
vincere in condizioni di schiacciante superiorità non è molto
gratificante... per te, figuriamoci per chi, alla fine, guarda la F1 per lo
spettacolo.
Pensi che, anche a livello di soddisfazione del tifoso, vale di più un
titolo Prost/Senna su McL o uno vinto senza concorrenti competitivi per
tutta la stagione?
Acca 725

 sorpassato JPM
Io dico che JPM si è preso un (altro) vantaggio psicologico
Prova ne è il nervosismo di MS, le sue dichiarazioni ed il fatto che le
abbia dovute ritrattare
JPM ha semplicemente detto "e questo che vuole?"
--
Zen
Tessera #112 JFC

 fattibile...)
Il fatto di aver previsto tutte le possibilità, come io penso, non ne fa
comunque un veggente (cioè non poteva sapere ciò che sarebbe effettivamente
successo).
Montoya è andato al di là delle possibilità della macchina, evidentemente
non prevedendone la reazione "estrema", come avrebbe potuto Schumi?
Inoltre se MS avesse frenato prima non trovi che anche Moy lo avrebbe fatto
evitando di uscire di pista?
Naturalmente siamo nel campo delle supposizioni :-)


no, non trovo, dato che stiamo parlando di cinque metri prima, quindi una
frenata di qualche centesimo prima.
IMHO, JPM avrebbe potuto comunque frenare prima a prescindere da MS.
MS  avrebbe potuto comunque frenare prima a prescindere da JPM.
Nessuno dei due lo ha fatto.
Se MS lo avesse fatto, sarebbe finita come ho già detto.
Se JPM lo avesse fatto, sarebbe rimasto in testa.
Ma la frenata anticipata di uno non avrebbe causato quella dell'altro
(troppo poco tempo per decidere, i riflessi hanno bisogno di un tempo
maggiore).
Acca 725

 JPM ha semplicemente detto "e questo che vuole?"
Io dico che sotto la pressione di MSC, JPM ha craccato ed ha
sbagliato. e MSC lo ha passato.


 tutta la stagione?
Se MSC o Senna o Fangio o Clark sono piloti più forti non è un loro
problema ma un problema degli altri.
Insomma Clark vinceva sempre lui, era un suo problema?
Sta agli altri batterlo!
Inoltre MSC sta dominando la stagione pur non disponendo
di una macchina superiore come ad es. le Williams 92 o 93
Sta, molto egregiamente, tirando fuori il massimo da quello che ha
a differenza degli altri concorrenti. Quindi è MOLTO gratificante
in contrapposizione di chi, invece, vinceva andando a spasso con dei missili....
Un consiglio: Ferrarista, goditi questo momento! (e lasciali "rosicare" i detrattori)
Sono tanti lustri che i "Tifosi" non potevano alzare in cielo le loro bandiere
con tanto orgoglio ed entusiasmo!!
Tu dici che non ci sono concorrenti competitivi? Penso invece che ora
bisognerà stringere i denti e tenere duro...altro che schiacciante superiorità!


Se JPM lo avesse fatto, sarebbe rimasto in testa.
Indipendentemente da ciò che faceva MS?
Se sì, JPM ha sbagliato due volte, a tentare una cosa impossibile e
tra l'altro superflua (visto che bastava frenare prima).
-- 
Ciao, Muttley
 

Almeno lo dicessero chiaramente.
Beh, questo post era chiaro, almeno....
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
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infatti MSC ha allungato in classifica mondiale....
Parlando a posteriori, mi verrebbe da dire che cosi' sobboni tutti....
Ma come si faceva a sapere che DC sarebbe finito fuori alla prima
curva ?


Una vittoria tra le più belle per un pilota...
Certo, ma magari a lui avrebbe fatto piacere vincere una gara anche
senza fattori "esterni"....



Anche a me piacerebbe..Ma in mancanza mi "accontento" di questa
situazione. Il problema è il dopo Schumacher, vabbè che è un po'
prematuro parlarne.. Sarebbe però bello che MS potesse vincere
senza ombre su presunti (o reali) contratti "pedestri", su favori
del compagno di squadra, su muletti proprietari per grazia
ricevuta..Si badi, ho un'alta considerazione di Schumacher. Due
anni fa magari avrei detto l'opposto: prima magari bisognava
sopperire alle mancanze tecniche, visto che c'era una MCL
imbattibile, ma ora..
G.Luca - icq#84663683  - c6:hnoba
____________-
Carlo Giuliani, 23 anni, ragazzo.

curva ?
Faceva parte della strategia complessiva per costruire il mito di
Michael Schumacher?
-- 
Ciao, Muttley
 

imbattibile, ma ora..
Io questa Ferrari (macchina) nettamente superiore alle altre macchine
non la vedo.
-- 
Ciao, Muttley
 

 "vincente" la propria squadra....
Si però.....almeno adesso godiamocela sta Ferrari.
Di lodi sperticate ed incondizionate se ne sono viste pochine in relazione
alla quantità di vittoria che la Rossa ci stà regalando.
Ergo...
P.s. Senza quotare (cosi vi faccio risparmiare) vorrei allinearmi al
David-pensiero.
Aieie

Barrichello se la gioca molto bene e la Ferrari vince gare e Mondiali.
Scusa, che cosa Barrichello si gioca molto bene ? Quando va bene in
qualifica e' l'ultimo dei quattro Fer/McL o Fer/Wlm (se la McL e' in
crisi), altrimenti e' ancora piu' indietro....



io credo che, se sei all'interno, e freni in tempo per non andare lungo, ti
devono passare di una macchina per prendere la curva prima di te.
Ma anche MS doveva frenare per prendere la curva.
Per cui se JPM avesse frenato prima, sarebbe probabilmente rimasto in testa
(o si sarebbe appoggiato a MS stile JV a Jerez... :-)))))
Acca 725

 crisi), altrimenti e' ancora piu' indietro....
in classifica è terzo
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


alla quantitŕ di vittoria che la Rossa ci stŕ regalando.
Noi godiamo in silenzio, forti dei nostri successi, gli altri
chiacchierano.
-- 
Ciao, Muttley
 

 curva ?
semplicemente, tra la strategia a pit stop unico e doppio non vi è
sostanziale differenza a SStone, anzi quella a pit stop unico è stata
quella vincente nel 2000, quindi non credo che la mancata vittoria
(ma un positivissimo secondo posto) sia dovuta alla strategia,
quanto, semplicemente, che la Mclaren fosse più forte. Come
già in qualifica si era visto. In genere la McL. è molto indietro
sabato per poi recuperare in assetto di gara, invece a SStone era
appiccicata a MSC per cui, IMHO, era evidente fin dal sabato
che Hakk sarebbe stato il favorito, a prescindere dalle strategie,
e così è stato. La scelta della strategia a pit stop unico è stata cmq
la migliore per la Ferrari considerando la situazione generale ed
ha pagato con due vetture sul podio, lasciando andare senza troppo
resistere HAK, non coinvolto nella classifica generale.
A mio modo di vedere, il risultato non sarebbe cambiato con una
diversa strategia, anzi forse si sarebbero soltanto presi maggiori
rischi, quindi, sempre a mio modo di vedere, non vedo perchè la
strategia sarebbe stata "sbagliata completamente" e rafforzo la
mia opinione con il fatto che CON questa strategia MSC abbia
allungato in classifica. Quando l'avversario è più forte e quando
hai necessità di far punti, IMHO, non è opportuno rischiare scelte
aggressive.
Guardiamo anche in casa Williams con i due piloti in differente
strategia: non sapremo mai chi dei due sarebbe arrivato davanti ma
sappiamo che il primo dei due avrebbe preceduto l'altro per non più
di pochissimi secondi e questa è una dimostrazione che tra le due
scelte non ve ne fosse una migliore dell'altra.
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 


 prendo cmq piloti italiani", indipendentemente dal loro valore...
Anche di Capelli si diceva che era un fenomeno per poi prenderle
di santa ragione da Alesi (e non da MSC...)
Lo stesso Enzo Ferrari non era entusiasta nel prendere piloti
italiani (dopo varie disgrazie, specie Bandini)
inoltre perchè compromettere gli equilibri di un team?
Magari arriva uno che lavora per farsi bello e non per gli interessi
del team e combina guai. Rubens (ottimo pilota che
ha fatto vedere di essere più veloce di tutti i suoi compagni passati,
esperto e capace) merita ancora fiducia.
Io giocherei la carta  dei piloti italiani in ferrari quando i risultati non
arrivassero, quando qualcuno dei piloti attuale si ritirasse o in un
momento comunque più opportuno, non ora, dato che le critiche a
Rubens sono solo destabilizzanti all'interno di un team
(anche se in ferrari sono abituati e non basteranno questi "attacchi"
per destabilzzare qualcosa) . Lasciate lavorare Rubens in pace e
i risulati continueranno ad arrivare!
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 di una macchina superiore 
Ma per favore...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 chiacchierano.
Gli altri chi?
--
Tessera #3 JFC

 italiani
Già ci sono grandissime polemiche su piloti stranieri, non oso pensare cosa
accadrebbe se ci fosse un italiano...
Lo stesso Capelli (che magari non era un fenomeno ma nemmeno l'ultimo dei
piloti) fu letteralmente distrutto dall'esperienza in Ferrari (una delle
peggiori macchine  mai realizzate a Maranello, IMHO).
L'ultima cosa che augurerei a un pilota italiano è di andare alla Ferrari.

 italiani
Già ci sono grandissime polemiche su piloti stranieri, non oso pensare cosa


(o si sarebbe appoggiato a MS stile JV a Jerez... :-)))))
Forse; il punto è che l'errore di JPM non è venuto dalla necessità di
tentare qualcosa di molto difficile per rimanere davanti (visto che
non serviva una frenata al limite, la curva lo aiutava a difendersi,
bastava frenare prima e MS non lo avrebbe passato, almeno cosi dici tu
e altri), ma dalla sola preoccupazione di non dare nessuna possibilità
a MS anche a costo di uscire di pista, come è puntualmente avvenuto.
Se era in una situazione di vantaggio, poteva pensare questo: se io
faccio la curva come si deve non mi passerà mai, a meno che non faccia
un miracolo, quindi me ne frego di cosa fa MS e faccio la curva come
si deve; invece si è interessato *solo* di cosa faceva MS nel senso
"tu non passi, cosa altro succede non mi interessa, magari vado per
prati, ma tu non passi e cmq perderai tempo rispetto agli altri anche
se io ne perdo di più o esco di scena".
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

Gli altri chi?
Non me ne passi una, eh? ;-)
Ok, sostituisco "gli altri" con "gli anti-ferraristi che frequentano
questo ng".
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

questo ng".
Io propongo la sostituzione, o almeno un uso meno generalizzato, di
"antiferraristi", con la dizione "non ferraristi"


 questo ng".
Mi sembra che anti-ferraristi sia un po' forte; non mi pare di aver
sentito nessuno dire "vinca chi vuole, basta che non sia una Ferrari";
più che altro ci sono una serie di frequentatori che indirizzano
altrove il proprio tifo.

in classifica è terzo
Ma il merito e' suo, oppure e' merito della McL di Hak che non si
muove mai dallo schieramento ?


 muove mai dallo schieramento ?
Domanda retorica .....

Rubens sono solo destabilizzanti all'interno di un team
Gia' il fatto che RB risenta delle voci, e' un punto un po' negativo
(ma ben noto) del suo carattere. Se avesse corso in Ferrari a meta'
degli anni 80, sarebbe durato sei mesi prima di avere un esaurimento
nervoso....


aggressive.
Certo, peccato che senza il botto di DC probabilmente il tutto sarebbe
diventato un vantaggio per DC, invece che per MSc.
E la frase di MSc sulla strategia nel dopo gara, ha fatto capire che
la scelta era stata tutt'altro che ottimale e soddisfacente...


 Hak ...
Metto sul piatto un'altra considerazione che mi pare nessuno abbia fatto
fin'ora:
è già strano che con tutto quel carico MS non sia stato bruciato già in
partenza...

"antiferraristi", con la dizione "non ferraristi"
Ma io mi riferivo proprio agli antiferraristi non ai non-ferraristi in
genere.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

altrove il proprio tifo.
Ok, e ci sono altri che indirizzano il tifo su chiunque diverso dalla
Ferrari, a questi mi riferivo.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

superiorita' avversaria.....
Spero tu non mi stia dando del disonesto.
Io, qualche volta, i complimenti a MH e alla McLaren li ho fatti
(certo non ero io a scrivere post di glorificazione, ma questo me lo
concedi spero); invece, complimenti a MS da parte di non ferraristi (e
a maggior ragione di antiferraristi) non ne ricordo.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

Spero tu non mi stia dando del disonesto.
Parlo in generale dei ferraristi come complesso. Ovviamente non sono
stato a controllare i singoli post....


stato a controllare i singoli post....
No problem, stavo volontariamente esagerando ;-)
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

non la vedo.
A me invece sembra che MS debba fare molta ma molta meno fatica
ripsetto a 2 3 anni fa quando aveva una vettura inferiore alla
concorrenza: guida meno al limite - e per questo compie meno
errori- amministra i gp.. Se non è superiorita questa..certo non
come quella della FW15 però comq è interessante vedere com eun
pilota possa qualificarsi 9 volte su 11 in pole: siamo ai livelli
di MAnsell del 92.
Ma purtroppo ciò durerà per poco : c'è la Williams che bussa alle
porte per gli anni futuri (la Will ha sempre dominato quando è
stata competitiva) 
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

concorrenza:
Ciò non significa che la Ferrari (come macchina) sia superiore, certo
la situazione è migliore che un paio di anni fa.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

superiorita' avversaria.....
Concedi che quella era unaa superiorità diversa, diciamo
supremazia. Nella superiorità di questo anno -come quello
Williams del 97- c'era spazio anche per altri: oggi per McL e
Will, allora per Ferrari e McLAren, diciamo un po' più
"sopportabile".


"sopportabile".
Ma tanto piu' si doveva allora, secondo quello che leggo, rendere
onore e merito all'avversario in grado di mettere in campo una squadra
complessivamente tanto piu' forte.


MS in prova, dove avere il muletto conta di meno.
TOrniam allo stesso discorso: allora perchè bisogna dare degli
aiuti "inutili" aMS?


scritto
Una rondine non fa primavera, cmq lo apprezzo.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

aiuti "inutili" aMS?
Perchč cosi sei piů sicuro, magari quei pochi punti piů possono
servire, anche se effettivamente negli ultimi anni non sono stati
decisivi.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

 Una rondine non fa primavera, cmq lo apprezzo.
Se provi a guardarti intorno per bene, credo che si possa dire che č giŕ
arrivata l'estate...
:-D
Piů che ripetere che č globalmente il migliore in circolazione non posso
fare. E' evidente che il significato che do a questa affermazione non č
lo stesso attribuito da chi sostiene la teoria degli x.y secondi nel
piede (con x e y interi positivi), ma non so che farci...
D'altra parte gli elogi scontati sono perfettamente inutili, conta i
post di elogi che ho postato per Hakkinen dopo Sstone...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

:-D
Per qualcuno è sempre inverno e a -37 fa davvero freddo :-))))
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

ha battuto Prost, Senna, Piquet...
Il discorso e' giusto, ma forse va un po' rivisto. Nel senso che se
parliamo di mondiale, Prost ha battuto anche Piquet e Mansell, ad
esempio :-))) BTW, Mansell nel 92 non ha corso contro Prost.


complessivamente tanto piu' forte.
Dico che chi stravince alla fine scoccia e diventa anche
antipatico. Sarebbe successo se MS avesse vinto [anche] a
Montreal.


 Per qualcuno č sempre inverno e a -37 fa davvero freddo :-))))
Io credo, invece, che sotto certe temperature scatti una specie di
intorpidimento fisiologico; a -65 si sta tranquilli e in pace con il
mondo :-)


Montreal.
Non e' che nel 98/99 la McLaren abbia vinto _tutte_ le gare.... In un
certo senso aveva dominato "meno" della Fer di quest'anno, almeno sul
fronte punteggio. Per questo non capisco il perche' della distinzione.
O forse lo capisco....


 BTW, Mansell nel 92 non ha corso contro Prost.
BTW, nel 92, con la macchina che aveva, Mansell non ha praticamente corso
contro nessuno...
--
P#R

decisivi.
appunto


esempio :-))) BTW, Mansell nel 92 non ha corso contro Prost.
Se parliamo di mondiale MS ha battuto HAkkinen ^___^
Ho fatto una mezza caciara perchè intendevo sulla stessa vettura
HO sbalgiato nello scrivere "Mansell ha battuto Senna", poichè in
verità nonhanno mai corso per la stessa scuderia..Ok peccato
veniale, parlando di mansell mi son gasato un po' troppo  ;-)


partenza...
Ci sono i TC per questo (quando funzionano bene....). Piuttosto , puo'
darsi che in UK la McL, per evitare i soliti casini avesse tarato il
TC in corsia box e non all'avvio del giro di ricognizione, e che
quindi Hak sia partito in modo meno perfetto. O semplicemente, caso
peraltro piuttosto raro, la reazione di MSc e' stata migliore di
quella di MH


 veritŕ non hanno mai corso per la stessa scuderia..
No, infatti. Entrambi hanno guidato la Williams FW16 numero due, nel
'94, ma Mansell sostituiva Senna. Naturalmente aveva il due rosso, ne č
passato di tempo...


 quella di MH
Non mi stupirebbe se prima o poi si venisse a sapere che la McLaren ha
rinunciato alle procedure automatiche di partenza da qualche GP a questa
parte.
Meglio partire male che non partire affatto :-)))

influenza TC o non TC.
Sicuramente, per questo lo mettevo insieme ad un TC settato meno
"estremo" dalla McL per riuscire a partire.


O forse lo capisco....
Se ti riferisci al fatto che "tengo" Ferrari sei fuori pista. Mi
sembra che son sempre stato obiettivo.


fronte punteggio.
Forse dal punto di vista delle prestazioni pure il vantaggio della
McLaren 98/99 era più consistente di quello della Ferrari 01, anche se
è vero che era meno affidabile.
-- 
Ciao, Muttley
mut...@box.it
 

 Se ti riferisci al fatto che "tengo" Ferrari sei fuori pista. Mi
Avete capito tutti... Vinci č Fuoripista!!!
--
Shigeaki Hattori
Tessera #112 JFC

sembra che son sempre stato obiettivo.
Facevo un discorso generale



[amarcord]
Fuoripista...ricordo uno dei miei  primi periodi in cui seguivo
ISF1 c'era un thread lunghissimo, con gente oramai defunta (c'era
un  certo femminň; tu eri tipfkam, se non erro..) che se la
davano di santa ragione..e pensai "o gesů..dove sono
capitato?"..non avevo mai visto un NG piů belligerante!
MA "FP" che scrive sporadicamente sul non moderato č lui?



intendevo ciò: la williams che battè la Ferrari "ai punti" nel 97
fu più "simpatica" di una Williams contro nessuno del 96 con 175
pts nel mondale, contro i 70 della seconda (Ferrari)


 MA "FP" che scrive sporadicamente sul non moderato è lui?
Il ficcante intervento di FP sul non moderato è apocrifo
Nel senso che non ci sono elementi per attribuirne certamente la paternità
Fine OT
--
Shigeaki Hattori
Mi sono chiesto a lungo come mai i ferraristi DOC facciano le pulci a tutti,
sempre. Sono giunto alla conclusione che esiste una inconscia associazione
di idee che lega Ferrari (Fiat)-seno materno-la mamma da difendere. Un modo
di ragionare indubbiamente elementare, ma credo che sia l'interpretazione
corretta del fenomeno.