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Titolo: Caro Jody, parliamo un po' di elettronica.

Parliamo un po' del ritorno dell'elettronica.
Parliamo un di quell'elettronica che doveva favorire tutti i team inglesi
che si concentrano su aspetti estranei al vero spirito dell'automobile, come
l'elettronica appunto.
Parliamo un po' di questi inglesi, McLaren soprattutto, leader in materia di
elettronica, che hanno tanto spinto per reintrodurla.
Parliamo della McLaren che coi trucchi e furtarelli elettronici è avvezza
ormai da anni e, in gran parte così, si spiegano i suoi successi degli anni
passati.
Ora alla luce di tutte questi ipotesi come spieghi:
1. Che la McLaren abbia recuperato in prestazioni sulla Ferrari proprio a
partire dal giorno in cui l'elettronica è stata liberalizzata? E' perlomeno
strano .... se uno usa tali sistemi da mo' dovrebbe rimetterci, in termini
prestazionali, rispetto a chi non li usa ..... c'è qualcosa che non mi
torna, ma soprattutto
2. Come si spiega che chi usa tali sistemi da anni, nonostante siano
vietati, e quindi li ha per forza più perfezionati degli avversari (tanto da
spingere per la reintroduzione) si trova in difficoltà sul fronte
affidabilità proprio su questi sistemi (3 partenze mancate su 6 e 3 ritiri
imputabili sempre all'elettronica su 6) mentre chi corre con solo in mente
"i veri valori dell'automobilismo" si trova a non avere mai avuto il minimo
problema in materia?
Attendo una prodigiosa arrampicata sugli specchi condita con la tua
proverbiale abilità con le parole.

spingere per la reintroduzione)
Sempre imho, non è questa la situazione. Anzi, la McLaren potrebbe
aver spinto molto sull'elettronica per recuperare lo svantaggio dalla
Ferrari e aver perso in affidabilità. Ho letto delle dichiarazioni di
MH sui suoi problemi a Montecarlo che potrebbe aprire nuove
discussioni: "macchina che tirava a destra"????? Mah....
-- 
Ciao, Muttley
 

proverbiale abilità con le parole.
Francamente, ho superato l' "ostacolo" che mi hai proposto in
poco meno di 2 minuti, limitandomi a lasciare la parola ai FATTI.
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver

 partire dal giorno in cui l'elettronica è stata liberalizzata?
Non sono Jody, ma spero di poter rispondere lo stesso.
L'eccessivo consumo di benzina e gomme da parte di Ferrari, forse, può
avere a che fare qualcosa col recupero McLaren? Solo un pochino, dico...
a t r o p o

 poco meno di 2 minuti, limitandomi a lasciare la parola ai FATTI.
Non avevo dubbi sui tempi risposta.
Il tuo autoconvincimento non poteva permettere alcun ritardo.
Quello che non mi spiego è come hai fatto a far parlare tanti FATTI in così
poco tempo; ti sei finto un pusher? :-)))

 avere a che fare qualcosa col recupero McLaren? Solo un pochino, dico...
Certamente sì; ma quello c'era anche prima.
In realtà penso che i problemi aerodinamici incontrati dalle McLaren nelle
prime gare fossero il problema maggiore; dal punto di vista delle
prestazioni le MP4/16 sono in grande crescita, più delle rivali.
Ora magari si arresterà di colpo e sarò smentito, ma c'era chi diceva che il
progetto era addirittura vecchio.

 discussioni: "macchina che tirava a destra"????? Mah....
L'ho letto anch'io.
Dubito che fosse per problemi solo di elettronica a meno che non gli sia
completamente impazzito il differenziale.

 Certamente sì; ma quello c'era anche prima.
Non come quest'anno: l'anno scorso Ferrari poteva restare fuori più a
lungo mentre - vedi ieri - è costretta a entrare giusta giusta al giro
deciso. Il serbatoio più piccolo, il consumo eccessivo... non so a cosa
sia dovuto, ma questo limita pesantemente le strategie e concede a
McLaren una flessibilità che è un vantaggio certo.


 deciso.
Beh, le scelte strategiche della McLaren 2000 .... lasciamo perdere va.
Comunque già l'anno scorso, e più di una volta, la Ferrari ha dovuto fare i
conti con l'usura eccessiva delle gomme.
Quest'anno oltre ad essere decisamente più veloci, le gomme B mantengono la
prestazione in modo incredibile e consentono, nei circuiti più "facili", di
riempire i serbatoi fino all'orlo senza perdere di prestazioni.
La Ferrari continua ad essere un pelo più "dura" e certamente riesce a fare
meno km con il pieno (par di parlare della mia 600 .....:-)); e questo in
certe piste può costare parecchio; una a caso la prossima nella quale a meno
di stravolgimenti (pioggia compresa) per le rosse la vedo molto dura.

 fornisce l'elettronica) in 3-4 anni.
Stepanovich.
Guarda caso ex-Mclaren
Aieie

 Guarda caso ex-Mclaren
500 e passa miliardi di budget; reparto corse da 600 persone; strutture che
valgono centinaia di miliardi e basta questo? Adesso aspetto che apra le
acque attorno all'ile de Notre Dame ........
Il problema č che tale tipo non si occupa di tutta l'elettronica di tutte le
monoposto.
In piů i sistemi di quest'anno sono diversi da quelli del 2000 e degli anni
precedenti.
Mi pare un po' semplicistico ridurre tutto a codesto signore .......

completamente impazzito il differenziale.
Potrebbe essere un'idea; il controllo dei meccanici sembrava non aver
riscontrato nessun problema meccanico (derivante da un urto, per
esempio).
-- 
Ciao, Muttley
 

 prestazioni le MP4/16 sono in grande crescita, più delle rivali.
Alcune fonti di corridoio mi dicevano che nelle prime gare il problema
fosse il motore Mercedes in crisi di cavalli post-berillio, e tutti i
tentativi McLaren per ovviare a cio` col telaio fossero
controproducenti. Come l'ho sentita, la riporto.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 esempio).
Urti che per TV non si sono visti; dubito che ci fosse una sospensione rotta
altrimenti non lo avrebbero rimandato in pista.

altrimenti non lo avrebbero rimandato in pista.
Infatti, la sua affermazione mi sorprende per questo; probabilmente č
stato un problema al differenziale come hai detto tu.
-- 
Ciao, Muttley
 

Mmmmmm, molto interessante; la Ferrari in 3 mesi
Ma vaaaaaaaaaaa, diciamo almeno 8 mesi, da quando la FIA ha
iniziato a controllare più severamente, azzerando quasi le
irregolarità (e quindi congelando lo sviluppo).


controproducenti. Come l'ho sentita, la riporto.
E' cosě.


>Mi pare un po' semplicistico ridurre tutto a codesto signore .......
Bisogna vedere il Know how che si porta dietro...bisogna vedere gli
uomini che si č portato dietro...bisogna anche riflettere che non č
che č andato in mezzo al deserto...comunque...occhio ai gomiti.
K.Materazzi

 stato un problema al differenziale come hai detto tu.
Lo stesso Hakkinen ha negato di aver urtato. Di solito se compie un errore
lo ammette, per cui e' assai probabile un guasto al differenziale.
Max

 acque attorno all'ile de Notre Dame ........
C'è poco da fare gli spiritosi.
Lavoro nell'ambiente e ti assicuro che per certe "capocce" si smuovono mari
e monti (per non parlare dei contratti), e non sulla base di speranze
scaramantiche.
Una persona con una determinata conoscenza (personale e di team) può
cambiare la situazione in maniera repentina.
Non solo grazie al suo (presunto) genio, ma sopratutto grazie alle
conoscenze
già acquisite ed al programma di sviluppo su queste conoscenze.
La Ferrari non ha assunto un uomo, ha comprato la tecnologia che esso ha
sviluppato, sviluppa e svilupperà.
Aieie

 caro Max.
Sono costretto a rubarti una frase: detto da te mi sorridere sommessamente
dopo essermi portato una mano alla bocca ..........

 di stravolgimenti (pioggia compresa) per le rosse la vedo molto dura.
Pensi che non riescano a fare tutto il GP in due tranches?
--
Nicholas

 Pensi che non riescano a fare tutto il GP in due tranches?
Questo no.
Ma considerato l'andazzo penso che dovranno fermarsi alcuni giri prima dei
rivali; e questi giri potrebbero essere decisivi come, a posteriori, lo
sarebbero stati quelli di Montecarlo.
Chi avrà problemi a farlo in 2 sole tranche sarà la Arrows che potrebbe
ripetere la gara austriaca.
Sempre, che visto il circuito e se non piove, non ci pensi la BMW-Williams a
mettere tutti d'accordo.

 E' cosě.
Dai Jody... stai scadendo nel ridicolo... quella faccina non evita di
provocarmi impellenti funzioni fisiologiche ;-)))
Stef_Ozzy

 mettere tutti d'accordo.
Sě sě, spera spera...
}:-)
--
Nicholas

 }:-)
Attento che stavolta è ben riposta; te lo dicevo già prima (o subito dopo)
Imola se ti ricordi ....
Sempre che non ci pensi la Michelin ......... :-((

 indubbio che ha spinto per la sua reintroduzione.
Reintroduzione l-e-g-a-l-e, intendi
Z