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Titolo: Non si mente più!

Anzi... Non si mente mai, a cominciare soprattutto dai test invernali.
Ferrari regina d'inverno e adesso regina di primavera. :-)
E' vero che il risultato è aiutato dal suicidio della Mercedes che sceglie di anticipare esageratamente la sosta di LH, ma in pista la rossa è stata visibilmente meglio della Mercedes.
2 punti "fotografano" questo stato di cose: curva 3 e curva 15. LH faceva metri su metri più della Ferrari, segno di evidente sottosterzo (in una pista non da sottosterzo). Se sia contingente o congenito lo vedremo nei prossimi GP, a cominciare dalla Cina, pista da sottosterzo d'elezione.
 
Tra i vincenti di giornata anche VB che si piazza vicino al compagno (aldilà della questione strategica) e come esordio è eccellente.
 
Gli altri... Beh, gli altri non esistono a cominciare dalla RBR che finisce vicina a KR solo perchè KR fa una gara pessima in confronto al compagno. Che ritrova la sua forma migliore guarda caso nel momento in cui tornano macchine inchiodate all'asfalto. Questione di feeling come avrebbero detto i 2 famosi tecnici di nome Mina e Cocciante. :-)
 
Infine ipse dixit: sarà lotta a 2, team e, probabilmente, piloti.
Ma questa volta, dopo 10 anni, la Ferrari si presente da favorita almeno ai nastri di partenza.

Il giorno domenica 26 marzo 2017 08:54:47 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
P.S.
Dimenticavo: qualcuno si ricorda episodi di lotta in pista (a parte il sorpasso a 3 e 3 giri dalla fine tra FA, Ocon e non ricordo chi...)?
LH non è riuscito a passare SV con un margine di un paio di secondi a giro subito dopo la sosta.
Ecco... Questa è la nuova formula. Meglio sperare che ci sia lotta in classifica...

Devo capire bene se la sosta è un errore della Mercedes perché la Pirelli dice che nessuno ha avuto grossi problemi di degrado, LH sul podio ha detto che sono rientrati per il cliff di prestazione, ed in effetti SV era passato in due giri da 1,7 a 0,8
Ma soprattutto in Mercedes sapevano perfettamente che sarebbero usciti dietro MV e che in pista era difficile sorpassare. 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 Devo capire bene se la sosta è un errore della Mercedes perché la Pirelli dice che nessuno ha avuto grossi problemi di degrado, LH sul podio ha detto che sono rientrati per il cliff di prestazione, ed in effetti SV era passato in due giri da 1,7 a 0,8
 
Anche fosse vale sempre il fatto che passare in pista è impossibile, mentre ai box si riesce. Quel degrado, anche fosse peggiorato, non avrebbe comunque consentito a SV di passare. Certo... Ti esponi a undercut, ma finire dietro una vettura molto più lenta è un pallecut. :-D

 ai nastri di partenza.
 
sicuro. Però come sempre ricordiamoci che il circuito di oggi non fa testo,
o almeno ne fa poco (vedi ad esempio la vittoria di Kimi sulla Lotus)
 
 

Scriveva Roberto Messora domenica, 26/03/2017:

Secondo me qualche problema di degrado lo hanno avuto. Se Vettel fosse 
riuscito a superare Hamilton in pista prima del pit, poi era 
impossibile ripassare. Rientrando, potevano avere culo che rientrasse 
anche Vettel dietro di lui oppure che rientrasse Verstappen nei 3 - 4 
giri successivi.

 Ecco... Questa è la nuova formula. Meglio sperare che ci sia lotta in classifica...
 
sorpassi ce ne saranno meno ma almeno saranno molto più "veri". E, ripeto,
aspettiamo almeno un circuito vero prima di dare giudizi finali.
 
 

 ? c'era in mezzo Verstappen 
 
MV, non SV ovviamente...

 o almeno ne fa poco (vedi ad esempio la vittoria di Kimi sulla Lotus)
 
A meno che non si tifi SV direi che è il caso di evitare di guardare le statistiche sulle vittorie nel 1° GP e successivamente nel mondiale...

 fatto ha deciso la gara la Mercedes ha fatto un gigantesco errore tattico
 
Toto Wolff dovrà risarcire il banco che ha preso a pugni

Sembra che Forza Ferrari abbia detto :

https://www.youtube.com/watch?v=olt-CyYS3lQ
 


Un vantaggio, dai. Rientrato LH dietro MV (un suicidio fermarlo in quel 
momento) ho spento e sono tornato a dormire sicuro che sarebbe finita 
come è finita vista l'impossibilità di sorpassare. Hai i suoi vantaggi.
 
---
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 rossa è stata visibilmente meglio della Mercedes.
 
Ed è per quello che hanno anticipato la sosta. La scuderia si è accorta 
che Hamilton doveva spingere forte per stare davanti ad un tutto sommato 
sornione Vettel, le gomme stavano andando via e nei due settori prima 
della fermata aveva perso sette decimi. Stare in pista un secondo più 
lento in quel giro e chissà quanto in quello successivo in cui poteva 
esserci il crollo definitivo delle gomme  avrebbe significato subire il 
sorpasso in pista o l'undercut ai box. Visto che in gara Ferrari era 
superiore allora hanno deciso la strategia che si dovrebbe fare quando 
si è consapevolmente più lenti, cioè rimescolare le carte. Dentro ai box 
e montare le gomme soft, sperando che invece Vettel mettesse le previste 
supersoft. Così c'era la speranza che verso la fine della corsa Hamilton 
potesse avere gomme migliori e giocarsi la gara su questo. Purtroppo per 
loro Ferrari invece ha fatto la strategia che deve fare chi è più forte, 
cioè ha marcato stretto Hamilton mettendo le soft pure loro, e gara finita.
 
Hanno fatto entrambe le scuderie quello che andava fatto, ed è finita 
come doveva finire. Al contrario l'anno scorso ricordo qualche gara in 
cui Ferrari consapevolmente più lenta di Red Bull, invece di provare 
qualche strategia diversa come ha fatto Mercedes stavolta,  si è 
appiattita su quella degli anglo/austriaci ed infatti fu criticata.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 o almeno ne fa poco (vedi ad esempio la vittoria di Kimi sulla Lotus)
 
Potresti gentilmente spiegare a un non conoscitore di F1, visto che lo 
ripeti più volte, cosa ha di anomalo o perché non fa testo il circuito 
di Melbourne? Da quello che so in ventuno edizioni quindici volte ha 
vinto la macchina che poi ha vinto il mondiale. Ripeto quindi volte su 
ventuno l'ha vinto la macchina che poi avrebbe vinto il mondiale. Dov'è 
l'anomalia di questo circuito?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sorpasso in pista o l'undercut ai box. 
 
L'undercut effettivamente poteva capitare. Il crollo improvviso direi di no visto come si comportano queste gomme.
Undercuttarsi da soli :-) invece continuo a non considerarlo furbissimo. :-)
Poi c'è una verità assoluta: se sei più lento 99 volte su 100 perdi. Ma quella volta non la devi regalare.

 Poi c'è una verità assoluta: se sei più lento 99 volte su 100 perdi. Ma quella volta non la devi regalare.
 
Un overcut era riuscito anche a LH su NR a Montreal 2014, en passant.
 
Io credo che se quest'anno, con la Formula Montecarlo, sarà probabilmente meno importante essere lenti in gara che in qualifica.
Diciamo che se LH fa la pole altre 9 volte...di gp non ne perde molti altri.