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Titolo: Michael Schumacher

Inauguro un OCR finalmente funzionante riportandovi le interviste di fine 
anno a Schumacher, Irvine, Todt e Ross Brawn.
MILLE MOTIVI PER FESTEGGIARE   intervista a Michael Schumacher
- Se l'aspettava una stagione così combattuta?-
- Dopo te prime gare direi di no. Eravamo in ritardo preoccupante 
rispetto alle Mercedes. Ma la squadra non si è scoraggiata e lavorando 
sodo ha saputo risollevarsi. È finita come sappiamo ma nonostante tutto 
ci sono mille motivi per festeggiare.
- Quali per esempio?
- Abbiamo recuperato, lo ripeto, un divario che sembrava incolmabile dopo 
le primissime gare del campionato. L'affidabilità della monoposto di 
quest'anno è stata a dir poco sorprendente. Il team è affiatato. Eddie è 
migliorato tantissimo. Le sembra poco?
- Certo che no. Però il titolo è sfuggito anche questa volta. E questo 
nelle sue promesse doveva essere l'anno giusto...
- Sono un uomo di sport e di certo non gareggio semplicemente per 
partecipare ma, vivaddio, nessuno è mai morto per non aver vinto il 
titolo mondiale. In fondo l'ho già vinto un paio di volte, e ci sono 
davanti ancora diversi anni, con la Ferrari, per riprovarci. Aggiungo una 
cosa: non guardiamo solo ai risultati. Le statistiche a volte non dicono 
tutto.
- Se lo ricorda il proverbio della volpe e l'uva?
- Sì, so a cosa allude. Avevamo giocato a carte scoperte dichiarando che 
l'obiettivo era vincere. Non ce lo rimangiamo. Semplicemente nello sport 
si vince e si perde. È andata così. Peccato, verrebbe da dire, se 
guardiamo la seconda metà del campionato. Se invece guardiamo la prima 
c'è solo da essere felici!
- D'accordo. Ma perché, allora, la Ferrari era così indietro rispetto 
alla McLaren nelle prime corse?
- Problemi di gomme. La Goodyear pagava alla Bridgestone un secondo al 
giro. Non dimentichiamoci comunque che la Casa americana era alle soglie 
del ritiro dalle competizioni e ciò nonostante ha speso energie umane e 
finanziarie per colmare un ritardo del quale, dopo decenni di successi, 
poteva anche disinteressarsi senza sentirsi particolarmente in colpa.
- Quest'anno avete battuto ogni record di chilometraggio sul fronte dei 
test. Non prova mai un senso di saturazione verso questo sport?
- Abbiamo percorso oltre 40.000 chilometri tra gare e test, la maggior 
parte dei quali Eddie e io. La stanchezza dipende dai risultati. Mi 
spiego: se fai 80 giri e alla fine ottieni i risultati che inseguivi alla 
sera non ti senti particolarmente stanco. Il giorno dopo ne fai magari 
soltanto 10, senza ottenere risultati, e ti senti a pezzi, frustrato.
- Quanto conta la preparazione atletica nei suoi risultati straordinari?
- Parecchio, sicuramente. Ma dubito che Michael Johnson, che non credo 
sia meno allenato di me, potrebbe fare molto in F.l.
- Ho una curiosità che vorrei mi togliesse: i suoi allenamenti oltre a 
sci di fondo, jogging, bicicletta, palestra, includono anche il calcio. 
Giocare in un campionato, seppur amatoriale, non è pericoloso per la sua 
"preziosa" incolumità?
- Potenzialmente tutto è pericoloso. Potrei anche aggiungere che ci sono 
altri piloti a cui capitano rovinose cadute sugli sci (allude a Jacques 
Villeneuve, ndr). Detto questo con la squadra svizzera disputo pochissime 
partite, proprio perché a loro non interessa la mia carta d'identità: se 
devono buttarmi giù lo fanno e basta. È giusto che sia così ma come dice 
Lei non posso rischiare di farmi male e saltare delle corse. In 
definitiva con loro cerco di allenarmi perché il lavoro che svolgono è 
molto utile per integrare la mia preparazione. E poi, soprattutto, mi 
diverto!
- Non posso non chiederLe qualcosa dell'incidente in Belgio...
- Quello che avete visto subito dopo l'incidente non è il vero Michael. 
Potrà sembrare una reazione eccessiva la mia, e probabilmente lo è stata. 
Ma vorrei ricordare che pochi istanti prima avevo tamponato a 160 km/h 
una vettura sotto un diluvio torrenziale. Vorrei solo che si tenesse 
conto di questo prima di sputare sentenze sulla mia reazione.
- In realtà volevo parlare della dinamica dell'incidente, più che della 
sua reazione. La Sua è una risposta freudianamente curiosa...
- Della dinamica si è parlato a lungo. David e io ci siamo 
riappacificati. Sono cose che succedono. Mi sia concessa solo una 
considerazione. Proprio lì doveva decidere di rallentare David?
- A proposito di riappacificazioni Pare che i suoi avversari non perdano 
occasione per attaccarla. Come mai?
- La F.l di oggi è uno sport estremamente esasperato. Tutto è 
terribilmente enfatizzato, i media ti assalgono, la gente vuote in pasto 
notizie, fatti su cui discutere. In parte questi fatti sono veri, altri 
meno. Tra i piloti ho anche qualche amico. Altri, lo ammetto, non sono 
esattamente miei amici. Ma il circus non è un club filatelico...
- Chi sono i suoi amici? Non mi dica Eddie o suo fratello Ralf.. 
- No, pensavo ad esempio a Jean Alesi.
- E i figli cambiano qualcosa nella vita dei piloti? Voglio dire, Ferrari 
sosteneva che un pilota con moglie e figli a casa ad aspettarlo 
preferisce prendere meno rischi...
- Credo che i miei risultati parlino da soli. Ho vinto 6 corse 
quest'anno, prendendo tutti i rischi che fanno parte del mio mestiere. 
Non uno di meno. Potrei aggiungere, per chiarire la risposta, che in 
Belgio ho corso ugualmente anche se nessuno avrebbe avuto nulla da 
ridire, viste le condizioni meteo, se tutti i piloti - anche i single 
(ride ndr) - avessero deciso di non partire...
- Sia sincero: Lei si sente un pilota straordinario?
- Se Le dicessi di no penserebbe che sono falso, viceversa che sono 
presuntuoso. Faccia Lei...
- Schumacher, dove ha perso il mondiale?
- Probabilmente alla penultima corsa, il G.P.d'Europa. Abbiamo sbagliato 
la scelta dei pneumatici. La McLaren no.
-- 
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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la scelta dei pneumatici. La McLaren no.
I penumatici, l'assetto, ecc, ecc, ecc....
In più aggiungamo i mal di schina di Eddie e la facciamo completa..
;-P
Forza Schumi!!!!
Dai che quest'anno.....OK...non parlo più....!!   ;-P
Non si sa mai..  ;-D
***  Piero Coppolino  ***
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Raffa
:-)
Ciao
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 papa..  :-D
Sì sì lascia perdere che se gli fanno anche solo annusare il profumo del 
motore Ferrari (e dei soldi...) fa passare anche il papa....


 dubbi: č proprio il figlio di un lattaio e di una.....
Lasciamo davvero perdere che č meglio....se almeno DC chiudesse quella 
sua boccaccia....:(


motore Ferrari (e dei soldi...) fa passare anche il papa....
Infatti...era questo che dicevo...lo fa passare solo per il
motore...mica..  :-P
Ciaoo!
***  Piero Coppolino  ***
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 Almeno..per i muscoli!   :-PPP
E' quello che gli dicono tutti...ma lui, non si sa perchč, non ha 
intenzione di rinunciarci...:)


intenzione di rinunciarci...:)
Ehehehe...   :-PPP
***  Piero Coppolino  ***
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