mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Minardi Fondmetal V10 engine specifications

www.autorace.com
 16/2/2000
Minardi Fondmetal V10 engine specifications
 
Fondmetal purchased from Cosworth not only the rights to develop the
project but also the support of key personnel and the equipment to
produce and rebuild the 10-cylinder already fitted to the car last
season. 
This engine, whose reliability was already proven last year, will
benefit from two evolutions in the course of the 2000 season. 
Fondmetal is, therefore, looking forward to supplying a power-plant that
will permit the Team to step forward in the constructors' chart.
Engine 
Fondmetal V10
Number of cylinders 
10
Configuration 
72 degree vee 
No. valves 
40
Capacity 
2998 cc
Materials 
cylinder block aluminium 
Engine management system
Magneti Marelli Step 8 software to Minardi spec. 
Lubrication system 
dry sump 
Ignition system 
Magneti Marelli
Spark plugs 
Champion
 
--
LUI: Ciao, come te la passi?
LEI: Con la spugna, perch??
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 Fondmetal V10
^^^^^^^^^^^^^^
FONDMETAL.
ITALIANA.
CHIARO?
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Mi avete cazzato la randa!
Se orzate un altro po',
vi mollo un pappafico
che vi strambo!
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

CHIARO?
Come quello della Sauber e' malese, certo... ;)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele ----------------------- 
haya...@libero.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Avv+F1] GER '00 - Prove libere 2° ora

In tutta l'ora di intervallo ha piovuto ed ora, anche se ha smesso, la
pista è completamente bagnata.
I piloti entrano in pista a provare gomme e assetti da bagnato ed i
primi giri sono ben superiori ai 2 minuti.
Zonta completa un testacoda senza danni.
Mazzacane termina quasi subito le sue prove uscendo di pista nel
Motodrome. 
Dalle comunicazioni via radio col team lo si sente affermare che c'è
stato qualche problema sull'anteriore, forse ai freni, almeno questa è
la prima versione che il pilota dà al suo team.
Intanto esce, inatteso, il sole ed alcune traettorie cominciano ad
asciugarsi, i migliori tempi scendono sotto i 2 minuti e tornano dopo
poco anche le gomme da asciutto.
Sulla BMW di Ralf Schumacher viene completata la sostituzione del motore
dopo che nella prima sessione c'era stato un anomalo rialzo delle
temperature.
Anche Genè finisce fuori pista e la Minardi si ritrova senza vetture in
pista nella parte finale delle prove libere di oggi.
Va in fumo sul traguardo il motore di una Arrows.
Le prove si concludono con pista in ottime condizioni, almeno in
traettoria, ma solo pochi piloti riescono a migliorare i tempi della
prima sessione.
Tra i primi dieci ci riescono nell'ultimo giro i due piloti Jordan.
Tempi finali della seconda ora:
  1° MSchumacher 	1'43"532
  2° Frentzen	1'43"575
  3° Hakkinen	1'44"120
  4° Barrichello	1'44"128
  5° Coulthard	1'44"379
  6° Trulli		1'44"521
  7° Zonta		1'44"906
  8° Villeneuve	1'44"985
  9° Fisichella	1'45"048
10° Salo		1'45"094
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 wrote in message
news:3986788...@news.libero.it...
Che esaltazione!
Una volta che non provano sul circuito la settimana prima, ci si metta la
pioggia, per giunta intermittente a rendere "estremamente movimentate" le
prove .....
Alla prossima
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ferrari: credevo meglio

Sinceramnte mi aspettavo qualcosa di più dalla rossa che invece ha 
stentato molto in queste libere soprattutto in ottica gara.
Se son rose fioriranno, intanto ci pungiamo con le spine 
dell'attesa.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

dell'attesa.
1  	Lewis Hamilton  	McLaren-Mercedes 	1:26.559
2  	Mark Webber 	Red Bull-Renault 	1:27.473 	0.914
3 	Felipe Massa 	Ferrari 			1:27.640
1.081 	
4  	Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 	1:27.683 	1.124
5 	David Coulthard 	Red Bull-Renault 	1:28.037
1.478 	
6 	Kimi Räikkönen 	Ferrari 	 		1:28.208
1.649 
Cioè a te pare credibile sta roba? 
Aspettiamo almeno le qualifiche per disinfettarci.....



Beh, effettivamente mi aspettavo le Red Bull 1 e 2, al limite
splittate dalla Force India con una Super aguri 4... :P
Alla fine si sa che le prove sono solo quello, prove. Non c'è
consapevolezza di assetti o di altre cose.
Detto questo Raikkonen ha detto di non essere soddisfatto delle prove
fatte, e visti i tempi puo ben darsi che abbiano sbagliato qualcosa.
Ovviamente potrebbero anche starsi nascondendo, ma dubito. Comunque
vedremo stanotte come andranno le cose. Altre 12 ore poi si riparte
con la terza sessione :D

 con la terza sessione :D
Va anche detto che nella prima sessione (magari aiutati anche dal fatto 
che la temperatura fosse piů bassa) sono andati molto forte girando 
anche piů bassi della seconda sessione. Rimango cautamente ottimista :)
-- 
Erik Ganzerli - TW.com Staff Member
Jack...@gmail.com
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Simu] Jacques in Ferrari 2000

Michael Schumacher fa la differenza? Chiediamocelo.
Proviamo a pensare cosa avrebbe fatto Villeneuve al suo posto
Australia: 10
Brasile: 10
Imola: 10
GB: 4
Spagna: 2
Europa: 6
Monaco: -
Canada: 10 (visto il gioco di squadra)
Francia: -
Austria: almeno 4
Germania: almeno 4
Ungheria: 6 se non 10
Belgio: 6
totale 72 o 76
meditate ferraristi, meditate
Magic

Proviamo a pensare cosa avrebbe fatto Villeneuve al suo posto
E dove l'hai fatta la simulazione? Sul commodore 64?
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 E dove l'hai fatta la simulazione? Sul commodore 64?
Sia come sia, prova a rispondere
Magic

totale 72 o 76
A me mi pare che è tutto da dimostrare.
Per arrivare a punti bisogna PRIMA saper mettere a punto la macchina.
Come vedi, caro Magico, hai perso un'altra occasione per fare bella
figura.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Proviamo a pensare cosa avrebbe fatto Villeneuve al suo posto...
Da questo post sembrerebbe che "Magic" non sia un tributo ad Ayrton bensì
l'enunciazione del possesso di attitudini paranormali! :-)
Ciao.
Lighton.

 Per arrivare a punti bisogna PRIMA saper mettere a punto la macchina.
Basta infierire sul povero Schumi, non č elegante.
E' vero che i test iniziali li fece in gran parte Barrichello, ma incolpare
cosě MS della mancanza di sviluppo della F1-2000 č pura ingratitudine da
parte vostra
Magic


Scusami...ma non l'ho capita questa...me la spieghi?
--
                                     { Piero Coppolino }
                 =================================
======== Rubens Barrichello and Eddie Irvine supporter ========
                 =================================

Sia come sia, prova a rispondere
Con i se e con i ma non si vince nulla.




Complimenti al campionato virtuale...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Con i se e con i ma non si vince nulla.
Beh, quello non è un problema, mi pare...
Magic

 Magic
Ho meditato e sono giunto alla conclusione che.... sia il mio che il tuo
sono puri esercizi di stile!!! Soprattutto con 2 piloti dalle
caratteristiche diverse come Schumacher e Villeneuve!!

Beh, quello non č un problema, mi pare...
Della Ferrari no, ma tuo senz'altro visto che continui a postare classifiche
senza un minimo di fondamento.


Magic
Fabbrizzi is Back! (e ora sparisce di nuovo per altri 10 mesi)
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN: 4247893
---------------------------------------------------------------------------------
Pure Ciccio di' Pestello infilandosi con il motorino 
sotto una Ritmo parcheggiata disse:
"Eh.. ho penduto troppo, UNDERSTAND THE SITUATION! "
---------------------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Arriva la T.C.S.P. !

Causa difficolta' reperimento sponsor, arriva in ritardo la presentazione
della scuderia T.C.S.P. (The Crow - Sport Promotion).
Dopo affannose ricerche (mannaggia la tirchieria), alcuni "benefattori"
hanno dato il loro contribuito su questa scommessa:
- macelleria "Da Peppe" (con la promessa di rifornire in *esclusiva* il team
McLaren e, specificatamente, il cuoco personale di Norbert Haug): £
1.000.000
- videoteca "Rosso di sera" (fornitrice ufficiale di videocassette XXX per
allietare i momenti di pausa): £ 100.000
- osteria "Da Ciccio' " (nota bettola malfamata della zona): 200 L. di vino
cotto
- stazione di servizio "Rossano" (fornira' benzina, olio e pneumatici...
almeno per le prime due gare, poi si vedra'...)
Il prototipo in gara avra' una concezione tradizionale: carrozzeria in ferro
battuto nero, motore di estrazione stradale (prelevato dalla vecchia Panda
45 dell'83), trasmissione a 4 marce (senza RM, tanto si gira da sola),
accensione a magnete, ruote a raggi, pneumatici... questo non lo so' (il
distributore non ha ancora fatto il contratto).
I piloti ufficiali alla guida di questo cess... questo splendido esemplare
sono:
#10 Roby_64 (alla seconda stagione in campionato).
#??? (boh... il team manager non ha ancora trovato la seconda guida. Quando
scatta la cooptazione dell'Avvocato ?)
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
Nuova pagina sulle previsioni del tempo
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Le revisioni auto '99 - La nuova targa
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------                                      

"griglia di partenza ufficiale".
Beh... non possiamo parlare di "griglia di partenza ufficiosa" ? Non
entrera' piu' nessuno nel circus ?


entrera' piu' nessuno nel circus ?
Nella settimana tra il 21 ed il 28 saranno possibili gli ultimi cambiamenti o
perfezionamenti, dal 28 in poi gli iscritti nell'elenco ufficiale nonpotranno
più essere cambiati.
In ogni caso sarà ancor possibile l'iscrizione di nuovi Piloti e nuovi Teams
anche a Mondiale già iniziato, ma i nuovi iscritti andranno ad aggungersi in
fondo alla lista ufficiale senza modificarla più.
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~"~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tutto molto bello ....


Gia'...Infatti hanno vinto davvero per finta...Che squallore questa f1. Che
squallore soprattutto questa ferrari tedesca.
Ciao
Run Free

vincenti hanno tutti le stesse facce.
Strano. Io ho avuto l'impressione opposta. Alla premiazione ho visto
meccanici in festa che cantavano e ridevano, i due piloti hanno festeggiato
alla grande sul podio e la persona che ha ritirato il premio per i
costruttori (non so chi fosse, scusate) sembrava impazzito di gioia, mentre
cantava a squarciagola l'inno di Mameli.
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
    "You've been sad for a while
           Why not smile?"                      email: 
mac...@tin.it
      (Buck/Mills/Stipe, 1998)                         ICQ: 18174763
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x----------------------------------------(Lara, get well soon! :-)--x

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Iscrizione

Mi iscrivo ufficialmente al torneo GP2....e con me la mia scuderia McRace.
CPU: PII266
RAM: 64MB
controllo: keyboard! :-(((
PS: ma quelli che corrono con tastiera possono mettere gli aiuti, o no?
Cmq....non penso di potere partecipare a tutte le gare...io ci provo... ;-P
PS: a Merlo....ma perchè hai messo Coulthard migliore di Hakkinen, in gara?
;-)))
PPS: Takagi è il secondo pilota? non era il primo? Boh??
PPPS: vorrei mettermi almeno il carshape se non vi spiace....quello del 94 è
ridicolo, fanno ridire le McLaren le Prost  e le Stewart... ;-P
Piero Coppolino



 ridicolo, fanno ridire le McLaren le Prost  e le Stewart... ;-P
il carshape, come altre modifiche estetiche (cockpit, gomme ecc.) e' 
permesso dal regolamento.
Vai tranquillo
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia

 Vai tranquillo
OK....
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

Perň l'ho dovuti attivare dal Gp2 Edit...come mai dal gioco non si puň fare?
Forse perche' il primo carset per il torneo aveva l'opzione
disabilitata al livello ACE.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hakkinen

Io credo che la cosa significativa sia emersa dalle dichiarazioni di
hakkinen a fine gara.
Si diceva MOLTO preoccupato perchè sebbene abbiano ottenuto lo stesso
risultato dello scorso anno, lo scorso anno erano sicuri di essere superiori
alle Ferrari mentre quest'anno sanno di essere alla pari e che quindi non
possono permettersi di regalargli punti come lo scorso anno.
Questo per rispondere a quanti credono che la McLaren sia ancora superiore
alle rosse: se è lo stesso hakkinen ad affermare quello che ha affermato,
lui sa benissimo quanto ha spinto in gara e quanto ancora avrebbe potuto
dare e ha visto la facilità con cui Schumacher gli rimaneva dietro.

 alle rosse:
E se non lo fosse e alla fine dovesse vincere ancora? :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] New Ferrari will be called 655

From Ferrari we could expect something different again.
Todt added that he was confident in tyre suppliers Bridgestone despite
Michelin having the upper-hand in testing so far this winter.
He said: Bridgestone are Japanese. They work methodically and with
rigour. The only thing we shouldn't do is panic; there is no reason to. I
say it clearly: I am convinced that we will race well.
© 2003 
itv-f1.com
--
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ale...@kenobi.it
 for any problem

 It will have a front wing that could surprise everyone.
Voci di corridoio mi suggeriscono che la Ferrari presenterà davvero la
vettura solo a Melbourne per non scoprire quest'ala, e alla
presentazione-show ci sarà un ibrido o addirittura la vettura dell'anno
scorso. Vedremo.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 vettura solo a Melbourne per non scoprire quest'ala, e alla
E cosi' la FER porterebbe un componente non sufficientemente testato in
pista in un campionato dove l'affidabilita', visto il sistema di
punteggio, e' la cosa piu' impoirtante?
Non ci credo neanche un po'. ;-)
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Renault Blocks Button Testing

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns07416.html
In a rather unsporting gesture, Renault Sport has decided to stop Jenson
Button taking part int he two planned days of testing he has in December
with British American Racing. The French team argued that Button remains
under contract to Renault until December 31 and thus cannot test.
In most cases these days teams release a driver if he signs for another
team. The fact that Renault is blocking the test for Button is hardly
going to make much of a difference in terms of performance and one can
only wonder what the logic behind it is...
--
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ale...@kenobi.it
 for any problem

> one can only wonder what the logic behind it is...
Flavio Briatore...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ed ecco i pesi delle vetture

Fonte: 
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9142.html
GP della Malesia: ecco i pesi delle vetture dopo le qualifiche 
ordinati per posizione in griglia:
1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5
9. Fernando Alonso, Renault, 680.5
10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692
11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4
12. Lewis Hamilton, McLaren, 688
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5
17. Nelson Piquet, Renault, 681.9
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5
19. Adrian Sutil, Force India, 655.5
20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5
------------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

GP della Malesia: ecco i pesi delle vetture dopo le qualifiche 
E adesso ordinati dal più leggero al più pesante in quello 
che _dovrebbe essere_ l'ordine dei pit stop:
Pos. Pilota		Peso vettura
13. Sebastian Vettel	647
19. Adrian Sutil		655.5
 4. Nico Rosberg 		656
 5. Mark Webber 		656
 2. Jarno Trulli 		656.5
 3. Timo Glock 		656.5
 1. Jenson Button		660
 7. Kimi Raikkonen 		662.5
 6. Robert Kubica		663
 8. Rubens Barrichello 	664.5
15. Sebastien Bourdais	670.5
 9. Fernando Alonso	 	680.5
18. Giancarlo Fisichella	680.5
17. Nelson Piquet		681.9
11. Kazuki Nakajima		683.4
20. Sebastien Buemi		686.5
12. Lewis Hamilton	 	688
14. Heikki Kovalainen	688.9
16. Felipe Massa	 	689.5
10. Nick Heidfeld		692

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Statistiche] Media giri percorsi

Un po' di numeri per ammazzare il tempo
A fronte di una media ipotetica di 65 giri a GP ecco i giri percorsi dai 
PILOTI
1	Schumacher M.	65
	Schumacher R.	65
	Fisichella	65
	Zonta	65
5	Button	59
6	Salo	58*
7	Mazzacane	56
8	Frentzen	55,5
9	Trulli	53,5
10	Genè	44,5
11	Verstappen	44
12	Barrichello	42,5
13	Coulthard	41,5
14	Diniz	41*
15	De La Rosa	39
16	Villeneuve	37
17	Heidfield	34,5
18	Wurz	32,5
19	Herbert	26,5
20	Hakkinen	24
21	Alesi	19,5
22	Irvine	13,5
SCUDERIE
1	WILLIAMS	62
2	JORDAN	54,5
3	FERRARI	53,75
4	BAR	51
5	MINARDI	50,25
6	SAUBER	49,5*
7	BENETTON	48,75
8	ARROWS	41,5
9	McLAREN	32,75
10	PROST	27
11	JAGUAR	20
La media dei due piloti Sauber e della stessa scuderia è ovviamente 
riferita alla sola gara di Merlburne non avendo preso il via in Brasile
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

A fronte di una media ipotetica di 65 giri a GP ecco i giri percorsi dai 
Perchè solo una "media ipotetica" invece del numero totale effettivo dei
giri percorsi?
Credo sarebbe megli indicare il dato reale.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 
io ho postato le statistiche affidabilità subito dopo il GP del Brasile 
se ti interessa.
Quelle sono molto precise e non si basano su dati ipotetici, ma sui 
giri/km effettivamente percorsi.
-- 
H16
=o=

 Credo sarebbe megli indicare il dato reale.
 
Se preferisci lo posso anche fare ma di solito posto i giri medi, che non 
sarebbero altro che il numero di giri totali diviso per il numero di GP, 
per non penalizzare coloro che non hanno corso tutte le gare.
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Formula 1 o montagne russe?

da italiaracing:
Non si č capito bene se Flavio Briatore mercoledě sera scherzasse quando
in una cena nel ristorante di Londra di Cipriani ha dichiarato che le
qualifiche delle gare di F.1 saranno rivoluzionate in questo modo: punti
per i primi dieci, dopo di che, in diretta TV, una signorina bendata
estrae a sorte i dieci nomi che comporranno l'esatto schieramento delle
prime cinque file. Lo stesso sistema Briatore lo vorrebbe introdurre per
la F.GP2. Per tutti vale la risposta di Barrichello: "Ma sě, andiamo
anche a giocare sulle montagne russe". Ricordiamo che Briatore č stato
tra coloro che hanno boicottato, dopo averlo approvato, il sistema di
qualifica proposto da Ecclestone e che doveva debuttare proprio questo
weekend nel GP di Gran Bretagna.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 weekend nel GP di Gran Bretagna.
Questa, per esempio, mi giunge nuova.

 
se lo fa nuda, sottoscrivo il nuovo sistema, altrimenti e' una stronzata

> se lo fa nuda, sottoscrivo il nuovo sistema, altrimenti e' una stronzata
sicuramente Briatore ha questo in testa. Rimaniamo ottimisti.



....e se estrae anche un nome dal NG a cui darla, sottoscrivo anche io...
CiruZ

....e se estrae anche un nome dal NG a cui darla, sottoscrivo anche io...
Il moderatore, sia per la funzione che ricopre che per l'anzianità di
servizio (sottolineo _di servizio_!), ha ovviamente diritto assoluto di
precedenza!
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
 --------oOOo----(_)---------------
 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

                       Il moderatore di isf1.m
Tse'...
CIAO!!!
Luca

 di precedenza!
Questo è quello che si chiama un conflitto di interessi... :PP
Io proporrei invece che la signorina in questione sia assegnata di diritto
al vincitore del TotoTime... :))
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 precedenza!
LOL!

 al vincitore del TotoTime... :))
Dai.... non lo sai che sono sposato? ;-)))
Il Tecnico
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il modo migliore.....

Per crearsi dei problemi nelle qualifiche?
Prendere la vettura che si e' appena messa a punto e, del tutto
inutilmente, durante il giro di rientro, FRANTUMARLA CONTRO I GUARDARAIL
!!!!
Bravo Hak, sei un vero campione !!!!
Di cosa, non sta a me giudicarlo.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Quello che e' veramente importante
e' quel che hai nel piatto
e chi  hai nel letto.
Tinto Brass
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

!!!!
Ma avete visto come ci si è piantato????
Non ha fatto assolutamente nulla!!!!!
Le gomme giravano tutte regolari e non mi dite che se anche se pestava
sul freno non si sarebbe fermato!!!!
Avrebbe anche potuto fermarsi facendo girare la macchina, ma non ha
neanche sterzato!!!
Una figura da incompetente, a mio parere...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] No team orders at Ferrari

No team orders at Ferrari
 
 According to Ferrari president, Luca di Montezemolo there will be no
team orders at the start of the 2001 season and he indicated that lap
times will decide who will be number one.
On his expectations of the partnership between Michael Schumacher and
Rubens Barrichello he said: "An important factor is that a driver must
be willing to drive for the team's interest. I expect that both
drivers will give their maximum performance over and over again and
will cooperate with each other to serve Ferrari. And not like we have
seen in the past when both our drivers were racing against each
other".
 
--
Gli italiani sono un popolo di sedentari. Chi fa carriera 
ottiene una poltrona
- Gino Bartali -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 times will decide who will be number one.
:-\
--
Nick
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [CCC] punteggio F1 come in cart?... [F1 inCARTate]

...come sarebbe la classifica di campionato F1 con il punteggio come in
F.Cart?
 1. Schumacher M		83 (36) [-1]
 2. Coulthard    		77 (28) [+1]
 3. Barrichello			44 (14) [==]
 4. Heidfeld    		40 ( 8) [==]
 5. Trulli      		37 ( 7) [-2]
 6. Frentzen      		32 ( 6) [+2]
    Schumacher R   		32 (12) [+2]
 8. Panis          		29 ( 3) [==]
 9. Hakkinen    		24 ( 4) [==]
10. Villeneuve     		20 ( 4) [-5]
11. Alesi       		19      [+1]
12. Montoya        		17 ( 6) [-8]
13. Raikkonen     		13 ( 1) [==]
14. Burti          		12      [+3]
15. Verstappen  	     	11      [+4]
16. Fisichella    		 8 ( 1) [+3]
17. Button      		 5      [+1]
18. Marques      		 4      [+2]
19. Bernoldi      		 3      [+1]
20. Irvine       		 2      [+1]
    Mazzacane      		 2      [+1]
22. Alonso       		 1      [+2]
 1. Ferrari      		127 (50) [==]
 2. McLaren      		101 (32) [==]
 3. Jordan       		 69 (10) [==]
 4. Sauber  	 		 53 ( 8) [==]
 5. BMW-Williams 		 49 (12) [==]
    BAR          		 49 ( 3) [-1]
 7. Prost        		 21      [==]
 8. Arrows       		 14      [==]
    Jaguar       		 14      [-2]
10. Benetton     		 13 ( 1) [+2]
11. Minardi      		  5      [==]
Bridgestone batte Michelin 413 a 102 (111 a 19)
tra parentesi tonde i dati reali dei punteggi, tra parentesi quadre le
posizione guadagnate (-) o perse (+) in classifica.
40
se ce ne fosse bisogno, ricordo il punteggio come viene assegnato:
1 punto alla pole position (M Schumacher in questo caso)
1 punto a chi compie piu' giri in testa (M Schumacher con 40 giri)
20 punti al primo al traguardo, poi via via i qualificati con i seguenti
punteggi: 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 al 12o.
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 posizione guadagnate (-) o perse (+) in classifica.
Sicuro di quei numeri?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Sicuro di quei numeri?
abbastanza direi... :-?
perche'? se il totale non fa zero non e' un errore :-) e' solo che i
concorrenti a pari punti vengono considerati a pari posizione, quindi il
totale puo' non essere zero...
se ho sbagliato (probabile) dimmelo! :)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: quindi dopo....

 quanto lui.
diciamo che fu meno competitivo ma riuscì grazie alla sua classe a "far
quadrare" il tutto
(anche grazie ad un briciolo di fortuna che non guasta mai)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Per me il più competitivo dei due è quello che va più veloce.
beh, Lauda quindi ha vinto "moralmente" un solo mondiale
nel 1977 e nel 1984 mica era il più veloce

 (anche grazie ad un briciolo di fortuna che non guasta mai)
Dunque riassumiamo: nel 74 Rega fu meno veloce ma più redditizio di Lauda,
e allora il più competitivo fu quello che andava più veloce; nell' 84
Lauda fu meno veloce ma più competitivo di Prost, e allora ciò che conta è
la sua classe che ha fatto "quadrare tutto"
Mi sembra che fra questi due ragionamenti ci sia un evidente e stridente
contraddizione
--
P#R

 Per me il più competitivo dei due è quello che va più veloce.
Secondo me questa definizione ha dei problemi, perché con la tua logica
allora il mondiale è stato vinto da un sacco di piloti non competitivi...
vai a spiegare al campione del mondo, che durante la stagione non era
competitivo... lui magari ti risponderà: "scusa, ma cosa dovevo fare di più
di diventare campione del mondo?".
Effettivamente è difficile rispondere...
Nel 1958, 59 e 60 il più "competitivo" era Moss... ma vinsero Hawtorn e Jack
Brabham... Nel 67 il più "competitivo" era Clark... ma vinse Hulme. Hulme
non era competitivo?
Del 74 e 84 già si è detto... nel 1986 glielo spieghi tu a Prost che erano
più competitive le Williams, e che il suo mondiale non vale perché lui "non
era veloce e competitivo"?
Io credo che bisogni fare attenzione a usare il termine "competitivo",
perché significa essenzialmente "avere la possibilità di vincere". Il fatto
di essere veloci non è sufficiente e, se gli avversari sono particolarmente
scellerati, non è nemmeno necessario (ovviamente entro certi limiti): vedi
appunto Prost nel 1986.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Se stringi il pugno, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi il 
    palmo aperto, potrai possedere il mondo (da "La Tigre e il Dragone") 

 contraddizione
Ragazzi, ma vi devo spiegare tutto io, si chiama bispensiero, basta
leggere 1984....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumacher-Mercedes, ufficiale

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80651
Dovrebbe essere un contratto di tre anni, non per una stagione sola.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Dovrebbe essere un contratto di tre anni, non per una stagione sola.
Da tifoso Ferrari mi auguro che arrivi sempre dietro una Ferrari. e quando 
ci� accadr�, godr� moltissimo.
Per� per una F1 asfittica, che perde ascoltatori, � una vera manna dal 
cielo, se sapr� essere competitivo. Altrimenti...
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Vedremo.....

Con buona pace dei complotti, del vittimismi, degli avversari dipinti come
mostri alieni, del "terzo pedale" ormai degno di essere definito leggenda
metropolitana, vista la deformazione dei fatti che porta a chiedersi se si
stia parlando sempre della stessa cosa..........
Vedremo se la F1 è uno sport o uno spettacolo.
Se la FIA sarà capace di far rispettare i suoi regolamenti meglio di quanto
sappia controllare le vetture, se la Ferrari pagherà un errore gravissimo
che gli permette di vincere definitivamente la lunga gara a chi sbaglia di
più. Vedremo. Domani.
Resta comunque il rammarico per un mondiale che non poteva, in ogni caso,
finire peggio, anche per Mika e la McLaren. Peccato. Le aspettative erano
ben altre, la delusone grande.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 ben altre, la delusone grande.
[Ipotesi: ricorso Ferrari respinto]
In realtà esistono due "scuole di pensiero" a proposito di questo 
argomento:
- alcuni sostengono che un titolo mondiale vinto in questo modo dalla McL 
non è "spendibile"
- altri sostengono che per la McL è comunque meglio vincere il mondiale 
in questo modo piuttosto che non vincerlo.
Io mi schiero con il secondo gruppo e il motivo è semplicissimo: noi ci 
ricorderemo senz'altro di questo episodio, in qualità di appassionati, ma 
il grande pubblico (quello che interessa agli sponsor) presto 
dimenticherà questa faccenda... per loro resterà solo il ricordo che 
questo mondiale lo hanno vinto Hakk e la McL. 
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che ha detto Briatore a Controcampo...

.... su Adelaide 94?
Chi l'ha visto?
Fluored

 Fluored
Calced

 Chi l'ha visto?
1) cosa ha detto?
2) perche' parlare oggi di Ade94 ?
Ciao,
Luca

 2) perche' parlare oggi di Ade94 ?
Mi è stato riferito (non l'ho visto) che abbia detto: MSC non cambierà mai,
vedi JErez 97, vedi Adelaide 94 etc
Fluored
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nurburgring 1968

Ho messo le mani sui tempi sul giro della stagione 1968 e sono incappato 
in una mezza delusione...
La leggenda vuole che Stewart al primo giro sia passato con un vantaggio 
enorme, alcuni dicono anche mezzo minuto. Tempo fa lessi un articolo su 
autosport in cui si leggeva testualmente "č passato Jackie in una nuvola 
d'acqua, poi il silenzio...e dopo una trentina di secondi ecco apparire 
Graham Hill".
Purtroppo niente di tutto questo. :-(
Questa la classifica al primo giro:
Cla 	 Pilota 	 Distacco 
1	Jackie Stewart	10'14.8
2	Graham Hill	+8.3
3	Chris Amon	+10.5
4	Jochen Rindt	+13.1
5	Dan Gurney	+17.2
6	Jacky Ickx	+24.5
7	John Surtees	+27.3
8	Piers Courage	+33.3
9	Jack Brabham	+33.5
10	Denny Hulme	+38.2
11	Jo Siffert	+45.7
12	Pedro Rodriguez	+50.7
13	J.P.Beltoise	+55.6
14	Kurt Ahrens	+58.3
15	Jackie Oliver	+1'06.9
16	Lucien Bianchi	+1'16.2
17	Bruce McLaren	+1'20.3
18	Hubert Hahne	+1'20.4
19	Richard Attwood	+1'23.8
per un confronto: nel 1969 Stewart al primo giro č passato con 5"8 su 
Siffert.

http://www.ddavid.com/formula1/nurburg1968.htm
Cmq le Matra avevano le Dunlop che sul bagnato "volavano"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Cmq le Matra avevano le Dunlop che sul bagnato "volavano"
Anche su strada, all'epoca. Da ragazzo avevo le "Aquajet" sulla spiderina e 
tenevano in modo incredibile. Il difetto? Le cambiavo ogni 15/20.000 km...
-- 
Maui 

Non per niente il Nürburgring č una delle poche cose per cui spendo  
l'abusato termine "leggendario": č (era) proprio di quel circuito  
creare e diffondere i miti e le leggende migliori.
-- 
Alessio Bragadini			
ale...@sevenseas.org
"Amore Solum Opus Est"		 -- Arms of Sir George Martin
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Numero 1 : a chi spetta ?

Se Schumi dovesse vincere il capionato piloti e poi si ritira a 
chi spetta il numero 1? Lo stesso discorso se un pilota 
arrivando terzo al mondiale piloti, si dovesse trasferire in una 
scuderia dove il compagno è arrivato 13esimo, a quest'ultimo gli 
spetta di dirito il numero 4?
Grazie a tutti.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 diritto il numero 4?
Escluso il numero 1 (che spetta al pilota campione del mondo in
carica, anche se ha cambiato team) ed il 2 (che spetta al suo
compagno di squadra, fosse pure un Barrichello qualsiasi) gli
altri numeri vanno (a coppie) ai team secondo la classifica
COSTRUTTORI dell'anno precedente.
Per cui il 3 ed il 4 sono del team vincitore del campionato
costruttori (se non ha gią l'1 ed il 2), il 5 ed il 6 del team
secondo classificato, ecc.. La classifica piloti, quindi, ha
importanza solo per i numeri 1 e 2, tutti gli altri dipendono
solo dalla classifica costruttori, e non ha alcuna importanza
chi siano i piloti del team.
Ciao.
Mauro 

 ritirati da campioni rispettivamente Mansell e Prost).
Dipende: se il costruttori lo vincesse la Renault, penso che lo 0 e il 2
spetterebbe a loro.... credo!
(e poi non sono nemmeno sicuro che la scelta dei numeri 0-2 sia un qualcosa
di codificato, può anche darsi che si inventino qualcosa di diverso)
--
P#R

 
Grazie per la tua chiara e (piena di esempi) spiegazione.
Gli esempi si sa, aiutano a capire meglio.
;)
Grazie


Se la ferrari vince entrambi i titoli:
Ferrari: 0-2
Renault:3-4
Domopack :5-6
Se la ferrari vince il piloti ma non il costruttori
Renault: 0-2
Ferrari: 3-4
Domopack: 5-6
Se la ferrari vince il costruttori ma non il piloti
Domopack: 1-2
Ferrari: 3-4
Renault: 5-6
Se la ferrari non vince niente
Dompack: 1-2
Renault: 3-4
Ferrari: 5-6

 Domopack: 5-6
Ti ricordo che offendere gli avversari storpiandone il nome č una
mancanza di rispetto, non solo verso lo stesso team, ma anche verso
i relativi tifosi, di cui mi pregio di fare parte, per cui gradirei
se tu volessi astenerti da iniziative di questo tipo.
Grazie.
Mauro 

 se tu volessi astenerti da iniziative di questo tipo.
Chiedigli se ha notizie sulla data dell'udienza fallimentare .......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 3° GP, Gara: Punteggi

	         		<< GP del BAHRAIN >>
	La FIAvv. comunica i Punteggi acquisiti nella GARA
	CLASSIFICA PILOTI:
Vince la Gara "#2 FANGIO" con 40 punti! 
POS  PUNTI  PILOTA            TEAM   
1°     40   #2 Fangio         Alfa Romeo F1   
2°     35   #11 Frenoamano    Eclipse-Abarth  
3°     34   #1 Anna           Enterprise      
4°     33   #6 Farina         Alfa Romeo F1   
5°     31   #101 RedBird      Eclipse-Abarth  
6°     26   #4 Luke Nuke      SCF1-Ferrari    
6°     26   #5 Holy Fury      SCF1-Ferrari    
6°     26   #14 Batman        Bat Team        
6°     26   #15 Cactaceo      Minardi IRT     
10°    24   #3 Orgasmatron    Luxury-Maserati 
11°    22   #102 Ividar       Katayama Racing 
12°    21   #21 Alien         Speed Team      
13°    19   #8 Ultimo         Lotus           
14°    18   #10 Exciter       Luxury-Maserati 
14°    18   #17 Jigen         Gilles Forever  
16°    17   #9 Il Tecnico     Minardi IRT     
17°    16   #7 Orso           Lotus           
17°    16   #103 Vagotonic    Katayama Racing 
19°    15   #13 Nanà          Enterprise      
19°    15   #19 Beppe         Goldenbread     
19°    15   #25 Spooky        Gilles Forever  
22°    14   #22 Hercules      Speed Team      
23°    11   #20 Baty          Bat Team        
24°    10   #16 Gimli         Goldenbread     
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Si aggiudica la Gara la <<ALFA ROMEO F1  >> con 73 punti!
POS  PUNTI  TEAM              PILOTI    
1°     73   Alfa Romeo F1     #2 Fangio       #6 Farina       
2°     66   Eclipse-Abarth    #11 Frenoamano  #101 RedBird    
3°     52   SCF1-Ferrari      #4 Luke Nuke    #5 Holy Fury    
4°     49   Enterprise        #1 Anna         #13 Nanà        
5°     43   Minardi IRT       #9 Il Tecnico   #15 Cactaceo    
6°     42   Luxury-Maserati   #3 Orgasmatron  #10 Exciter     
7°     38   Katayama Racing   #102 Ividar     #103 Vagotonic  
8°     37   Bat Team          #14 Batman      #20 Baty        
9°     35   Lotus             #7 Orso         #8 Ultimo       
9°     35   Speed Team        #21 Alien       #22 Hercules    
11°    33   Gilles Forever    #17 Jigen       #25 Spooky      
12°    25   Goldenbread       #16 Gimli       #19 Beppe       
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

2°     66   Eclipse-Abarth    #11 Frenoamano  #101 RedBird    
Orca vacca! E pensa che se io e il mio compagno di squadra ci si
incontra per strada non ci siconosciamo nemmeno!!! 
Bisognerà che ci si parli prima o poi....
Saluti
Redbird
--
1961-1964-1975-1976-1977-1979-1982
1983-1999-2000-2001-2002-2003-2004
Fatti, non pugnette!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: MENIMEETING Errata corridge: 19/08

La peppa, non ci prendo proprio con le date in questo periodo.
Sarà il caldo, sarà l'aria, sarà la macchinetta.....
Sarà il caffè! {;-D
Confermato CMQ per il 19/'9/2003, Martedì.
Cioè DOMANI.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.

 Cioč DOMANI.
DOMANI, ok... dove l'abbiamo capito... MA A CHE ORA?
Ciao.
Mauro

 Purtroppo sono costretto a dare forfait per motivi "professionali" :-((((
Ma NON PUOI!!!!
Ma come, faccio i salti mortali per portarti il minimeeting sotto casa e tu
dai forfait?
Fai uno sforzo!
Almeno un saltino!


 DOMANI, ok... dove l'abbiamo capito... MA A CHE ORA?
L'appuntamento č per cena, quindi direi di incontrarci verso le 18:00 -
18:30.
l'ideale sarebbe un posto un po' in periferia dove poter lasciare le auto
per poi recarci insieme al ristorante con max. 2 vetture, altrimenti
potrebbero sorgere problemi di posteggio.
Io direi di incontrarci alle 18:30 all'ingresso di P.zza della Costituzione
(e' lungo via Stalingrado, a sinistra venendo dalla E45).
Se non ricordo male la piazza č anche un posteggio.


 Se non ricordo male la piazza è anche un posteggio.
Partecipazioni da Rimini: 2 (Io e Cristian).
Ci vediamo alle 18:30 circa in P.za Costituzione.
Ciao
Il Tecnico
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ci vediamo alle 18:30 circa in P.za Costituzione.
OK, ci sarò.
Ciao.
Mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Modifiche 2005


Yet Another Usenet Node

 Ovviamente tutti sono invitati a correggere e contribuire.
Come discorso generale, come si partecipa a Wikipedia ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Come discorso generale, come si partecipa a Wikipedia ?
Chiunque può modificare un articolo premendo sul pulsante 'modifica' in
alto sulla pagina. Non è necessario essere utenti registrati anche se è
molto preferibile per i log, le preferenze, eccetera. Anche la modifica
di un numero errato è un contributo utile, anzi piccole correzioni che
altrimenti passerebbero inosservate sono forse le più utili. I link che
appaiono rossi (almeno nello stile classico della pagina) sono da fare,
significa che nulla è stato scritto e si può creare un articolo nuovo.
In caso di modifiche fatte male o "maliziose" (che però accadono
soprattutto per argomenti politici) altri utenti possono riportare
indietro la versione. In ogni caso a ogni articolo è associata una
pagina di discussione in cui confrontarsi e decidere le modifiche meno
ovvie.
Senza entrare nello specifico del formato Wiki per il testo, basti
sapere che è sufficiente scrivere "come un email" (riga bianca tra
paragrafi, ecc.) e tutto va a posto. I link tra le pagine vengono fatti
con le quadre, se voglio dire ad esempio che [[Michael Schumacher]] non
gioca a calcio bene come [[Alessandro Del Piero]]: non è importante che
queste pagine siano già esistenti al momento.
P#R e altri hanno scritto le pagine migliori sulla F1 per Wikipedia (non
ci sono nomi degli autori, però nei log si trovano "tracce"), io ho
buttato dentro decine di pagine generate automaticamente per piloti,
squadre e stagioni passate.


 Ho cercato di sintetizzare le modifiche 2005 per la pagina di
Solo un mio amaro commento:
Mosley ha segnato la storia della F1 con una delle decisioni piů
sbagliate di sempre, l'introduzione dei rifornimenti. E' paradossale che
ora sia riuscito ad eliminare...i cambi gomme. Sembra una comica.
-- 
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 piloti, squadre e stagioni passate.
Ti ringrazio per aver nominato il mio piccolo lavoro, in realtà è stato
molto più utile il tuo, perchè quando ci ho lavorato sopra io l'impostazione
delle pagine dedicate alla F1 era praticamente a zero. Purtroppo dopo di
allora non ho più avuto tempo per lavorarci sopra, ma ho cmq visto le solide
fondamenta che hai costruito per ricondurre sotto un'organizzazione ben
precisa tutte le pagine dedicate all'automobilismo. Spero di poter
contribuire un altro pò in futuro.
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Inutili fantasie ?

 
Pensavo a Schumy a bordo della Sauber C-31. Vecchiotto,
con riflessi talora appannati e gran voglia di farcela o
mandar tutto all'aria, ma, a mio modesto avviso, troppo
"capace" per non crederlo in grado di poter ancora stupire 
in una sorta di "canto del cigno". Sicchč, ipoteticamente a
bordo della C-31, e innamorato di quel gioiello, fantasticavo
su cosa potrebbe ancora dare il nostro.

 su cosa potrebbe ancora dare il nostro.
 
Meglio di quanto fatto vedere con la C venti modelli prima?
Non credo.
: )
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Grazie Eddie!

Grazie Eddie.
Grazie sinceramente per tutto quello che hai dimostrato:
che la Ferrari non sarebbe rimasta dov'era dopo Silverstone
che non basta l'ingaggio miliardario a fare un grande pilota
che la macchina non basta, conta anche il pilota
che una seconda guida può cambiare il destino di una squadra
che un contratto non dimostra le vere capacità di un pilota
che la Ferrari è in grado di chiudere la lotta per il mondiale
che un grande pilota non sa necessariamente fare gli assetti
Ma soprattutto grazie per quanto stai facendo tutt'ora, anche mentre ora
io guardo da lontano tu riesci a portare la Ferrari a livelli che non
raggiungeva più da molto tempo.
Grazie di tutto cuore.
Sinceramente tuo,
			Michael Schumacher
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/77

           Silver Drake
MITICO.....
Tony Brando