Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: RAI di tutto, D+

Sembra quasi un consiglio lo spot della RAI, tanto credo che la Rai stessa
possieda una quota minoritaria della Tv digitale in questione.
Cmq scrivo questo thread per manifestare il disappunto nei confronti dei
telecronisti RAISPORT per essersi persi questo emozionate GP. Non capisco
perň come mai il GIRO D'ITALIA abbia i commentatori e il Montecarlo no;
eppure sono sempre telecronisti raisport. Devo dire, perň, che finalmente ho
sentito i motori 'rattare'.
Non ho capito perchč č stato dato uno 'stop & go' a Barrichello, perchč
proprio uno 'stop & go' e non un 'drive through'?
ciao
--
mole ^@_@^

 ha scritto nel messaggio
news:acqrgn$vsm$1...@lacerta.tiscalinet.it...

I cronisti del GP evidentemente volevano solo una vacanza pagata per il
Principato di Monaco.....comunque almeno Capelli poteva occuparsi di un
minimo di telecronaca, visto che, a quanto ne so, non č un giornalista ma un
ex-pilota, come č Cassani per il ciclismo......
Barrichello ha fatto una mossa abbastanza azzardata, lo stop&go poteva
starci, ma il punto č che secondo me quegli incidenti non vanno puniti,
fanno parte della gara.....
Thorak il NANO
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 fanno parte della gara.....
se è stato punito per il sorpasso mancato a Raikkonen, i commissari sono
proprio ciechi. Era l'unico posto dove passare e Kimi gli ha chiuso la
porta, quindi il contatto non  era colpa sua, visto che metà Ferrari era
affiancata alla McLaren e poi Barrichello era già stato danneggiato; se ci
fosse stato un altro pilota con la stessa macchina, non avrebbe perso lo
'stop & go', Malesia docet...
--
mole ^@_@^

 affiancata alla McLaren e poi Barrichello era già stato danneggiato;
Ma che staiaddì? Barrichello ha tamponato in pieno Raikkonen,  di quale
porta chiusa e di quale Ferrari affiancata alla Mclaren parli? Il ferrarista
ha toppato in pieno la frenata, che lo s&g sia stata una punizione un pò
severa può anche starci, ma non capisco da dove venga fuori questa tua
analisi dell'episodio
--
P#R

 affiancata alla McLaren e poi Barrichello era già stato danneggiato; se
A dire la verita' sara' meglio che mi riguardo la situazione, io avevo
avuto tutt'altra impressione... :-))))
BTW, Barrichello dovrebbe sapere che i sorpassi improbabili a Monaco
vanno quasi sempre a finire male

"Paolino#Ragehard" <paol...@hakkinenFOREVER.net> ha scritto nel messaggio
news:N77I8.12957$8x3.2...@twister1.libero.it...

Se l'avesse tamponato Kimi non sarebbe riuscito a fare la chicane, ma
sarebbe andato dritto!!!!
Invece l'unico che è andato dritto è stato Rubens, dopo che gli era stato
sdradicato il l'ala anteriore. Cmq, forse Rubens non era davanti a Kimi, ma
gli era affiancato, visto che il contatto con le gomme lo ha fatto alzare.
--
mole ^@_@^

 fatto alzare.
Lo stesso effetto si puo' ottenere toccando con la propria ruota
anteriore la ruota posteriore di chi precede, colpendola da dietro.
Dicesi anche "tamponare". Attendo di rivedere la scena per "distribuire"
responsabilita', ma in prima battuta mi era parso un tentativo un po'
"ottimistico" di Barrichello.

severa può anche starci,
Mi pare di aver letto una comunicazione (di quelle che appaiono in
video su +F1) che parlava di uno stop&go per eccesso di velocità ai
box.
Per rimanere al contatto RB-KR, 100% responsabilità del brasiliano.
-- 
Ciao, Muttley

Per rimanere al contatto RB-KR, 100% responsabilità del brasiliano.
Senza dubbio.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 
Non mi sono accorto del drive through, mi sono distratto io o la RAI se 
l'è perso?

 proprio uno 'stop & go' e non un 'drive through'?
Credo che il drive through sia usato per sanzionare comportamenti in cui o 
non vengono coinvolti altri piloti, o in cui comunque ci sono 
"corresponsabilita'" di altri (vedi JPM a Sepang). In questo caso hanno 
stabilito che la colpa era di tutta di Barrichello e di una sua manovra 
azzardata.
Si puo' poi discutere se questo tipo di incidenti vadano sanzionati o meno, 
ma il tutto e' in linea con il comportamento sanzionatorio di Sepang

 "ottimistico" di Barrichello.
Ho controllato, ma sinceramente non mi pare di aver visto in nessun momento 
Barrichello "affiancato" a Raikkonen a qualsiasi livello...

 
anche con quello usato per Villeneuve la scorsa volta e con Massa 
proprio ieri?

 affiancata alla McLaren e poi Barrichello era già stato danneggiato; 
Riguardati le immagini.
RB lo ha tamponato in pieno, quindi parlare di affiancamento significa 
parlare di una realtà parallela.
Sul fatto, invece, del non senso di s&g per questo tipo di incidenti ho 
già parlato fin troppo.

 proprio ieri?
Direi di si', in che senso ? A me pare che adesso ogni contatto sia 
sanzionato...

 sanzionato...
Si, ma solo a Barrichello hanno dato lo stop and go, agli altri il drive 
through.

 through.
Barrichello e' quello che ha danneggiato in maniera piu' pesante l'altrui 
gara (Raik si e' dovuto ritirare)

 
Ma come negli altri casi non c'era nessuna intenzione di danneggiare 
l'avversario. Si č trattato di una manovra azzardata, secondo me non piů 
grave di quella che ha fatto Villeneuve in Austria.

 grave di quella che ha fatto Villeneuve in Austria.
Pero' materialmente lo ha danneggiato in maniera irreparabile. L'unica 
spiegazione e' questa.

 
Ma la sanzione non serve a punire un comportamento che causa un 
incidente evitabile? Se è questa dovrebbero punire la gravità del 
comportamento a prescindere dalle conseguenze dell'incidente. 
Paradassalmente, se si verificassero due incidenti nella stessa gara, 
uno come quello di Barrichello e l'altro come quello di MS con 
Villeneuve nel '97, dovrebbero punire di più il primo?

 Villeneuve nel '97, dovrebbero punire di più il primo?
In teoria si', per la singola gara, e considerando che MSc ripartisse. Poi 
i discorsi sul mondiale sono decisi da una autorita' diversa dai commissari 
di gara

proprio uno 'stop & go' e non un 'drive through'?
io invece non ho capito la penalizzazione di Button 
-- 
sai fare la lingua a tre punte? non la sai fare e vuoi impare? 
non te ne frega niente? vieni su free.it.discussioni.linguatrepunte a
parlare di quello che vuoi:dal sxxxo axxxe a J.P.Montoya, dal teorema 
di Godel a Bret Easton Ellis

 io invece non ho capito la penalizzazione di Button 
Da quello che ho capito ha anticipato la partenza. Probabilmente, visto che 
poi e' rimasto fermo, la macchina si e' mossa prima del via, lui ha frenato 
e in quel momento e' scattata la gara

 io invece non ho capito la penalizzazione di Button 
Jump start.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 ha
scritto:

Sono ben sei anni che mi godo i GP con Tele+F1, ed in questi sei anni
sapessi quante e quante cose si è persa "Mamma RAI".


 già parlato fin troppo.
Appoggio pieno.
Barrichello ci ha provato e l'ha pagata cara (raikkonen peroo' l'ha pagata
D+).
I commissari ci hanno messo il carico da 90, e ingiustamente IMHO.
Perche' un altro tamponamento si era gia' verificato e anche piu' cattivo,
alla S. Devote (non mi ricordo chi erano i 2), senza avere ripercussioni in
termini di penalizzazione.
Perche' 2 pesi e 2 misure?
Forse il "distinguo" e' dato dal fatto che nel primo caso il tamponato non
ha subito danni?
Ma quando uno tenta un attacco non ha certo intenzione di tamponare, il
tamponamento e' un evento di gara spiacevole ma possibile e le conseguenze
possono essere da 0 al ritiro di entrambe i piloti.
In ogni caso la giuria non dovrebbe metterci bocca....
Oppure ce la deve mettere sempre, tutte le volte che uno tampona a un altro
indipendentemente dal risultato, per semplice "comportamento pericoloso".
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 risultato, per semplice "comportamento pericoloso".
E difatti mi pare che questa sia la scelta attuale, criticabile, ma
relativamente "equa".