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Titolo: Uniformità di vedute.....

nenraik:
Certo è che se continuava a piovere come prima adesso saremmo qui a
commentare tutto un altro risultato.....
franco3456:
raikkonen ha fatto 1:16, senza pioggia sarebbero arrivate davanti

carodiavolo ha scritto:

beh non tutti siamo uguali....
non penso che Raikkonen avrebbe potuto vincere anche se asciugava prima
mentre se continuava a piovigginare Massa avrebbe avuto molte più chance 
anche perchè non doveva più fermarsi....


non mi dovevi prendere sul serio... era per fare una battuta....

carodiavolo ha scritto:

un po sul serio ti avevo preso...
comunque è tutto ok...


L'unica cosa in cui sono serio è che con i se non si fa nulla.
Le gare si vincono o perdono sfruttando al meglio le condizioni
globali del momento.

mah... Hamilton per tutto il weekend ha guidato meglio di chiunque altro, 
non ha fatto la pole ma non sappiamo quanta benzina aveva (al primo pit, 
quello forzato, ha rifornito pochissimo) 

 
fermo restando che con i se e i ma non si va da nessuna parte la mia 
considerazione era basata sul fatto che fino al pit stop Massa girava 
con i tempi dei migliori e aveva ottime possibilità giocarsi la vittoria 
(salvo errori!!) se la strategia era uguale a quella degli altri

 altri
Si tratta di semplice matematica.
La variabilità del clima ha portato i primi tre a scegliere 
configurazioni diverse; asciutto per Raikkonen, bagnato estremo per 
Massa, bagnato leggero per Hamilton.
L'asfalto è stato umido umido per 50 giri, bagnato per 20, asciutto per 
5.
Il risultato rispecchia perfettamente le variazioni meteo. La lotteria 
ha premiato il Principino, ma la realtà è che non sapremo mai chi 
avrebbe prevalso, a parità di configurazione.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
quoto in tutto per tutto e aggiungo che la Ferrari non ci ha beccato 
proprio per niente...

 Massa, bagnato leggero per Hamilton.
Strano, il sabato (pole) su pista asciutta KR (con assetto da
asciutto) si è fatto battere da FM (con assetto da bagnato e carico di
benzina)....qualcosa non torna.
Oltretutto non credo che KR avesse un assetto da asciutto, non lo ha
mai dichiarato nemmeno nel dopogara, e sarebbe stato idiota a
scieglierlo in virtù delle previsioni meteo che davano pioggia ( che
si conoscevano da 6 giorni). La sua gara è stata semplicemente
disturbata dal nervosismo per il drive-through con l'attenuante del
meteo.
Almeno, questo è il mio punto di vista.
In ogni caso, piloti nuovamente bocciati (anche la squadra non si
salva imho) :(

 salva imho) :(
Non figurare benissimo in un Montecarlo bagnato ci può anche stare...

 condizioni atmosferiche...
Verissimo. Tra una macchina 'da asciutto' e una 'da pioggia', 
visivamente non cambia quasi nulla. L'aerodinamica è comunque al massimo 
del carico e le sospensioni sono comunque altissime, forse solo il 
camber è leggermente diverso.
Ma la vera differenza è nella mappatura del motore, che quest'anno è 
_importantissima_ con la pioggia, data la mancanza del TC.


 _importantissima_ con la pioggia, data la mancanza del TC.
Bè la mappatura del motore è sempre stata abbastanza particolare al Monte,
il fatto di avere un bel po' di curve lentissime seguite da brevi allunghi
il tutto su asfalto normale di fatto lo rende, anche con l'asciutto, il più
"bagnato" dal punto di vista della mappatura e della risposta
dell'acceleratore... e poi comunque quelle minime modifiche che potrebbero
essere richieste fra condizioni wet e dry, anche se non fondamentali,
potrebbero essere impostabili comodamente col manettino da parte del
pilota.
La performance di KR domenica scorsa IMHO ci sta tutta senza tirare in
ballo fantasiose messe a punto della macchina... semplicemente al Monte
sotto l'acqua ci vuole oltre che fegato anche controllo sopraffino della
vettura in condizioni totalmente differenti da quelle degli altri circuiti.
KR semplicemente non è al livello richiesto su questi punti, ma non è un
problema: quelle particolari condizioni sono pressoché uniche nel
mondiale... Non a caso al Monte sotto l'acqua fior di campioni hanno
mostrato evidentissimi limiti (uno fra tutti: AP).

 mostrato evidentissimi limiti (uno fra tutti: AP).
Non penso che a KR manchi la sensibilità di guida in queste condizioni
e nemmeno penso cha abbia avuto un assetto più rigido per l'asciutto
(l'unica differenza a Monte tra le 2 scelte sono la morbidezza delle
sospensioni, barre antirollio, terze molle...).
Semplicemente non era in giornata, un pò per il nervosismo della
partenza e per altri caxxi suoi.
Purtroppo non è la prima (e manco l'ultima volta) che gli capitano
queste prestazioni.