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Titolo: [Avv+F1] FRA '00 - Prove libere 3° sessione

Condizioni meteo: appena 18° gradi l'aria e 21° l'asfalto, con un cielo
molto nuvoloso, non manca il rischio di pioggia durante le qualifiche.
Preoccupazione ai box McLaren per i due motori "step 2" andati ieri in fumo
sulla vettura di Coulthard.
MSchumacher ieri ha provato due treni di gomme, pur non avendo effettuato
molti giri, oggi tutti i team utilizzeranno quasi sicuramente gomme
extrasoft.
Diversamente da ieri, forse per il rischio di pioggia, oggi scendono subito
in pista molti piloti, dopo i primi giri veloci di Zonta e Genè salta in
testa alla classifica Coulthard con 1'16"638 e poi con 1'15"965.
Hakkinen ottiene 1'16"830 e si piazza al secondo posto,
MSchumacher con 1'17"060 è provvisoriamente 4° dietro Trulli, 
lo seguono Frentzen e Barrichello.
Veramente anomala questa pista per alcune sue caratteristiche:
innanzitutto è l'unica pista al mondo in cui si taglia il traguardo finale
in prima marcia, ma quello che preoccupa è l'uscita box in piena traettoria
veloce della prima curva dopo il rettilineo box.
Il rischio di contatto tra chi esce e chi sopraggiunge in velocità è
effettivo e le conseguenze potrebbe essere drammatiche!
C'è da chiedersi perchè, in una pista che prende spunti da tutte le piste
del mondo, non si copia la soluzione adottata in Brasile che prolunga con
una S l'uscita box per portarla lontano dalla traettoria ideale di pista?
Voci non smentite ipotizzano per la Minardi una possibile fornitura di
motori Peugeot commercializzati da un'azienda asiatica.
Hakkinen scende a meno di due decimi dal compagno di squadra,
entrambi i piloti sono stati ancora una volta confermati dalla McLaren per
il 2001.
Intanto il sole fa capolino sulla pista alzando lievemente la temperatura,
mentre Fisichella fa una lunga escursione sulla ghiaia esterna.
Herbert quasi certamente nel 2001 correrà in Formula Cart e la stessa Cart
dovrebbe effettuare due gare in Europa.
La Ferrari oggi non monta i "camini" mentre monta dischi dei freni da 21
invece che da 28 per le qualifiche.
La sessione si conclude senza colpi di scena e senza che la Ferrari riesca
ad avvicinarsi ai tempi delle due McLaren, è probabile che si stato
determinato il carico di carburante.
Irvine in chiusura di sessione salta dal fondo classifica al quinto tempo
finale.
Tempi finali della terza sessione:
  1° Coulthard	1'15"965
  2° Hakkinen	+0"179
  3° Trulli		+0"991
  4° Frentzen	+1"018
  5° Irvine	 	+1"028
  6° MSchumacher	+1"095
  7° Button	+1"139
  8° Herbert	+1"170
  9° Barrichello	+1"252
10° De La Rosa	+1"484
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                   Saluti
        _________
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 |   * L'Avvocato *   |
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una S l'uscita box per portarla lontano dalla traettoria ideale di pista?
Ribadisco il concetto che quella uscita dai box non mi piace per nulla!
E' ingiustificatamente pericolosa e non si comprende il motivo per il quale
non venga modificata con assoluta urgenza (e con pochissimi soldi).
Incrocio le dita e spero che non accada nulla, ma non mi sento tranquillo.


 >una S l'uscita box per portarla lontano dalla traettoria ideale di pista?
Perchč hanno giŕ copiato la soluzione "brillantemente" adottata in Canada
:-((
Comunque non so se la cosa č cosě semplice, in Brasile la situazione č
diversa, c'č un rettilineo con linea ideale a destra cui raccordare la
corsia da sinistra...
Il rischio č enorme, su questo non ci piove.
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Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

Il rischio è enorme, su questo non ci piove.
Infatti, basta una distrazione, un problema meccanico o una spavalderia e
qualcuno si può fare molto male.


 o comunque si potrebbe trovare una qualsiasi altra soluzione alternativa.
Mi piacerebbe sapere se è una pura questione di denaro o se non ne trovano
una, non ho mai sentito parlare di progetti di modifica...
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Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
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una, non ho mai sentito parlare di progetti di modifica...
Credo che non l'abbiano nemmeno mai preso in considerazione. :-/
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