Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Usciamo a testa alta: la mia sul mondiale e altre piccole cose...

Perdiamo a testa alta.
Possiamo riassumere così la sconfitta di domenica, e non possiamo far altro
che complimentarci con la McLaren Mercedes per l'eccellente vettura
progettata mesi addietro.
Una macchina che, al limite estremo dei regolamenti, è riuscita, ad inizio
campionato, a monopolizzare i risultati.
Poi, più avanti, si è vista la Ferrari.
Se mettessimo su uno stesso piano Ferrari e McLaren, e tracciassimo la linea
che descrive il coefficiente di sviluppo visto il questi mesi, la Ferrari
vincerebbe facilmente questa piccola gara.
Questo dimostra che la Ferrari non ha nulla da rimproverarsi, a parte il
fatto di essere partita molto, molto peggio della sua diretta concorrente.
E questo, alla fine, ha pregiudicato in parte il campionato.
Poi è avvenuto anche qualche errore di Schumacher ma, dico io, possiamo non
aspettarci errori da un essere umano come noi? Forse diamo più peso ai suoi
errori solamente perchè lui è la prima guida Ferrari ma, sinceramente, non
mi sento proprio di colpevolizzarlo per degli errori che chiunque avrebbe
commesso.
Dal week-end abbiamo potuto vedere con quale facilità Schumacher abbia
conquistato la pole position ed il miglior tempo nel warm-up e nella gara.
Ma non dico che la Ferrari avesse raggiunto la McLaren. Sicuramente però il
binomio Schumacher-Ferrari ha superato la McLaren.
Abbiamo potuto assistere, in gara, ad una rimonta appassionante di
Schumacher, il quale ad ogni giro superava qualcuno. E le telecamere
inquadravano lui, solo lui.
Con qualche stacchetto su Hakkinen e Irvine.
Perchè?
Perchè la regia giapponese riprendeva molto spesso Schumacher e si
soffermava molto poco su Hakkinen?
Forse perchè il vero campione è colui che da emozioni ad ogni curva, colui
che guida una macchina rossa che ha una grandissima tradizione, colui che,
comunque vada, ha dimostrato la propria superiorità nella guida.
E, badate bene, non parlo di superiorità "umana" perchè so che nel newsgroup
c'è gente che giudica un pilota anche da come parla...
Per quanto mi riguarda, l'essenziale per un pilota è che sappia guidare. E
Schumacher è il migliore.
Lo ha dimostrato proprio nella gara di Suzuka nella quale, se non fosse
stato per Hill (che ha confermato ancora una volta le mie antipatie) e per
l'esplosione del pneumatico, avrebbe certamente ridotto ancora il distacco.
Ricordiamoci che era arrivato a soli 12''.
Una cavalcata veramente appassionante.
Disperata e appassionante. Questo è tifare Ferrari.
Chi in questi giorni accusa la Ferrari; chi ieri tifava Schumacher e oggi
Hakkinen, chi l'anno prossimo tiferà McLaren o, comunque sia, tiferà chi
vincerà la prima gara, non si chieda perchè mai c'è gente ostinata a tifare
Ferrari. E' una domanda che trova risposta solamente nel cuore di chi tifa
per un sogno lungo 20 anni. Non può esere spiegato, ma solamente sentito.
Sono emozioni.
Personalmente, sono molto meno deluso rispetto all'anno scorso. So che la
Ferrari ha fatto di tutto. So (e ho visto) che Schumacher ha provato il
tutto e per tutto. So che la delusione tra chi tifa rosso è grande. Ma la
vita è fatta così.
Alla McLaren hanno festeggiato solamente per la retrocessione in ultima fila
di Schumacher. E' stata appassionante, per loro, la gara di Hakkinen.
Praticamente una parata. E hanno portato il titolo a casa.
A quanto pare, ogni anno, c'è sempre qualcuno che, per un pelo, è più bravo,
più scaltro, più "furbo" della Ferrari.
Con un piccolo particolare. L'anno dopo non lo è più, almeno negli ultimi
due anni.
L'anno prossimo, lo sappiamo, la Ferrari partirà sventaggiata, almeno
guardando le gomme. Nel primo test a Suzuka  Schumacher è mezzo secondo
dietro a Coulthard.
Anche se, a onor del vero, Coulthard aveva due tipi di mescole diverse,
mentre la Ferrari aveva solo le standard...
In ogni caso, vedremo nella terza settimana di Gennaio quale Ferrari sarà, e
vedremo a Marzo cosa sarà in grado di fare.
Ma, visto l'enorme sviluppo di quest'anno, dubito che la rossa possa esser
presa di sorpresa una seconda volta.
A meno che, ovviamente, qualcuno non interpreti "liberamente" qualche altra
norma regolamentare...
Ma, ora, bando alla tristezza.
Sarebbero tante le cose che sarebbero divute cambiare. A mio parere
avrebbero dovuto togliere alle McLaren i punti conquistati in gare vinte con
l'uso del terzo pedale.
A mio parere non si può retrocedere in ultima fila un pilota che, all'ultima
gara, si gioca il mondiale.
A mio parere, se Hill non avesse bloccato Schumacher (non dico che per
mestiere non l'avrebbe dovuto fare, è ovvio), forse Schumacher non avrebbe
preso il detrito.
In ogni caso, non mi sembra proprio che, come dice qualcuno, la Ferrari sia
una scuderia favorita...
Mi sembra piuttosto che, in quest'ultima gara, solamente la sfortuna è
riuscita a togliere alla Ferrari un titolo che, con un po' di fortuna,
avrebbe potuto conquistare.
Sarà vero che tutto questo è dovuto alla maledizione lanciata dalla maga
all'epoca di Enzo Ferrari?
Credo di no, anche perchè, se fosse vero, l'anno prossimo la Ferrari non
vincerebbe il titolo.
Ma io continuo a credere che lo vincerà, anche alla faccia di chi, l'anno
prossimo, colorerà la sua bandiera di un altro, ennesimo, colore.

 wrote:
Ti ringrazio per avermi ridato un pò di speranza ........ 
Un fiore spunta tra l'olezzo del letame ..........
: - )
Jody

Un fiore spunta tra l'olezzo del letame ..........
Grazie Jody.

 dietro a Coulthard.
Con la vettura della stagione 1998. 
Adesso l'importante è che lo sviluppo della vettura 1999 sia
rapidissimo.
-- 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net

..... [cut]....
Sottoscrivo completamente!
Analisi veramente molto bella.
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)--------
|Salvatore Iannello|
|
avvo...@mythos.it
|
|mail=anteporre"l_"|   
--------------oOOo--
       |_| |_|

prossimo, colorerà la sua bandiera di un altro, ennesimo, colore.
Sgratt sgratt sgratt
Ciao
Bart
lav...@tin.it

>una scuderia favorita...
Su questo non c'è NESSUN dubbio logico, ma devi tenere conto del
"tipo" di persone che fanno certe ... "affermazioni"!  :-/


combatte per il mondiale.
Questo non vuol dire che il regolamento sia "giusto" in ogni caso.
In questo episodio, sicuramente, tale regola ha penalizzato la Ferrari e
tutto lo "spettacolo" che il Gran Premio avrebbe offerto in quanto testa a
testa.
Anzi, inizio a pensare che tale regola sia una sciocchezza...

                          L'Avvocato
Ti ringrazio molto, Avvocato!
                                  Hammer

prossimo, colorerà la sua bandiera di un altro, ennesimo, colore.
Ce ne sono tanti che cambiano colori alla bandiere uno piu' o unop
meno non  e' li il problema........
---------------------------------------------------------------
                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
---------------------------------------------------------------

Anzi, inizio a pensare che tale regola sia una sciocchezza...
No, perche' altrimenti chi vuole guadagnare qualche minuto prima del
via basta che faccia spegnere il motore per avere altri 5 minuti. La
regola e' giusta e va applicata sempre.
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

una scuderia favorita...
Non credo proprio


 
uhmmm...parlare di grande scorrettezza mi sembra eccessivo, una volta che 
le dimensioni regolamentari sono rispettate che "scorrettezza" c'e'?
diciamo piuttosto che in wil ci hanno pensato meglio, abbassando la 
posizione del pilota, mentre Barnard ha preferito fare una monoposto con 
la sezione frontale di un camion senza pensarci troppo su...
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

 che doveva prendere per forza hakk......SAREBBE STATO BELLISSIMO!!!
Ci scommetto quello che vuoi che Eddie non si sarebbe sforzato più di 
quanto si è sforzato domenica....
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------


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hd34HskR4MAMnfplcPQn3dFE
=3IRd
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.


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6LSkS/DsRKQ1CZQ9xzGhoEKG
=y6NJ


 la sezione frontale di un camion senza pensarci troppo su...
Tutte le scuderie eccetto Williams e mi sembra la Jordan, adottarono
vistose protezione laterali a difesa della testa del pilota. Questa
nuova norma tecnica dettata dalla dinamica dell'incidente Senna, era
stata approvata da tutte le scuderie. Di fatto Newey con quella
soluzione progettuale non infranse i regolamenti, ma lo spirito e lo
scopo a cui erano ispirati. Mi ricordo che anche la McLaren protesto'
energicamente per quella soluzione tecnica. D'altronde Newey si e'
sempre rivelato il piu' abile ad interpretare le nuove regole, le sue
scocche per rientrare nei limiti regolamentari penalizzando il meno
possibile l'aerodinamica,  hanno sempre fatto abbondante uso di:
protuberanze, dentini, scalini ecc. ecc.
A mio avviso la F.I.A., doveva a suo tempo adoperarsi in maniera
maggiore non solo di far rispettare alla "lettera" il regolamento ma
anche lo spirito dello stesso.
Ciao  
-- 
Graziano
------------<<*>>------------
To reply by e-mail remove MCL

rapidissimo.
Ragazzi, ma vi siete scordati cheadesso la Ferrari ha il nuovo tunnel per i
lavori? Guardate che molte delle migliorie sono venute proprio dal nuovo
tunnel.
E non scordiamoci che certe migliorie su questa vettura non si potevano fare
per ovvie motivazioni (certe strutture sono e rimangono statiche). Non
abbiamo ancora finito di risalire la china, pero' certamente quest'anno non
abbiamo fatto una figura alla Williams o alla Benetton.
Best regards,
ivan
---
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| Ivan Pintori - Security Engineer - UUNET, an MCI WorldCom co.|
| 332 The Science Park, Cambridge, United Kingdom, CB4 4BZ     |
| Email: 
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      WWW: 
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| Voice: 
+44-(0)1223-250100
          Fax: 
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   |
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  Le opinioni espresse sono le mie e non quelle dell'azienda
  All opinions are my own and not those of the company
**BEWARE** RSA and DSS/DH keys 0x321C64D1 and 0x9FC60217 are NOT valid
anymore!
**ATTENZIONE** le chiavi RSA e DSS/DH 0x321C64D1 e 0x9FC60217 sono INVALIDE!

regola e' giusta e va applicata sempre.
Altri 5 minuti sono talmente poco che una simile ipotesi non credo sia
plausibile.
Soprattutto perchč, di solito, č tutto programmato per funzionare prima del
via.

>prossimo, colorerą la sua bandiera di un altro, ennesimo, colore.





>>una scuderia favorita...
forse dal cielo , che l'ha fatta nascere in Italia.
:D:D:D:D:D
ciao r.d.

-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
:-)
Ciao
Bart
lav...@tin.it

 
e tu lo sai chi e' che ti ha passato le guide di piola? ~~:-|
era per fare un esempio...per fare un paragone migliore diciamo che la 
F310 aveva la sezione frontale del cubo di rubik
-- 
mandi
El Merlo ICQ # 4846933
=====================================================================
In Internet il 33% delle risorse e' dedicato alla pornografia,
il resto non serve a un cazzo
=====================================================================

anche lo spirito dello stesso.
Cosa che NON č successa!
Grazie Graziano.    ;-)


La regola e' giusta e va applicata sempre.
No. E' giusta una sanzione (da decidere), ma non l'azzeramento di
"TUTTO" il lavoro di un team per l'intero week end (o in questo caso
dell'ultimo intero mese!).
Tieni conto che per praticamente tutte le infrazioni piů gravi che
comportamento anche danni agli altri piloti c'č solo uno stop & go di
10 secondi !!!!
Non č giusta questa norma.


successivo.
Doveva farlo subito come quest'anno è intervenuta "in corsa" per
l'abolizione dei "candelabri" !!!   :-///


meglio: parla seriamente)
Veramente chi ha iniziato con le maghe sei stato te e non io.
E qui hai saltato il discorso delle bandiere perche' non ti stanno
simpatici quelli che cambiano bandiere riferito alle scuderie.


simpatici quelli che cambiano bandiere riferito alle scuderie.
Sinceramente non capisco se quello fosse un velato riferimento a qualcuno,
oppure una tua personale invettiva contro coloro che cambiano bandiera al
soffio del vento.

Cioč: č non regolamentare ma la macchina č regolamentare? Non capisco.
Dunque, in sede di verifica del GP Australia e' stato considerato un
dispositivo regolare, mentre in sede di verifica del GP Brasile no, a
seguito del reclamo Ferrari, che ha fatto indagare piu' a fondo sulle
funzionalita' del pedale. Il fatto e' che a Melbourne i commissari
hanno autorizzato la vettura a partire.


 come fai a dire che tu hai provato emozioni più sentite di me? Che ne sai?
E' tipico di quelli che rimpiangono Senna...gli altri sono tutti coglioni 
perchè solo the Magic poteva dare delle emozioni, sempre secondo loro...


 anche lo spirito dello stesso.
in ogni caso non si parlerebbe di grave scorrettezza, ma di genio di un 
progettista.
Riguardo al discorso dello spirito del regolamento beh, e' un po' 
relativo...
Se tu prendi i disegni laterali delle vetture 1996 (Piola, Analisi 
tecnica 1996) noterai che i piloti wil sono seduti piu' in basso ma cmq. 
la linea che deve unire idealmente i due rollbar e' rispettata.
Ferrari, benetton e mclare quell'anno ci pensarono di meno e fecero la 
semplice equazione macchina+protezioni, senza ingegnarsi per trovare 
qualcosa di intelligente.
Se non ricordo male la wil 96 era una delle monoposto con il posto di 
guida piu' scomodo, pero' ne e' valsa la pena... 
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

 
manno'...
non ho al momento i docs per chiarire questo punto, ma prego Sbaturzio di 
citare i passi dell'analisi tecnica, grazie...



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--


>Perdiamo a testa alta.
vero. pero' sta' di fatto che PERDIAMO!!! e questo si ripete da troppo
tempo. 
chi si mette a discutere le doti di Schumacher a livello di pura ed
esplicita guida vuol dire che le gare in tele le vede poco e dal vivo
ancora meno, chi lo critica per il carattere ha il mio consenso
perche' in effetti non e' per nulla simpatico.
pero' anche i vari Maradona, Biaggi, Tomba, Tyson, sono delle
benemerite teste di cazzo. e' gente che dopo che ha fatto il suo
mestiere (giocare a calcio, andare in moto, sciare....) andrebbe
"spenta" per impedirgli di dire cazzate disumane... ma non si puo':-))
cio' non toglie che nel loro campo siano (o siano stati) i migliori in
senso assoluto.
col senno di poi si puo' dire che partendo dalla Pole il crucco
avrebbe vinto a mani basse la gara, ma visto che nessuno ha potuto
insidiare Hakkinen il mondiale l'avrebbe portato a casa lui col
secondo posto. mondiale meritato tra l'altro.
Schumacher ha perso tutto a SPA dove e' caduto nel tranello di
Coulthard che ha dichiarato di volerlo far passare... probabilmente
con la stessa franchezza di quando ha dichiarato al processo Senna che
e' NORMALE che il volante su una F1 abbia un gioco di 1cm.
Mi fa' piacere comunque per Hakkinen che reputo uno dei migliori, mi
fa' ancora piu' piacere l'aver perso lottando e non alla cazzo di cane
come l'anno scorso (mamma mia che figura!!!). 
fa' niente, l'anno prossimo siamo ancora li' a giocarci le nostre
carte... per chi tifa Ferrari.
chi tifa contro a prescindere (perche' Agnelli, perche' Montezemolo,
perche' Todt o chi per loro) e', misero lui, destinato a vivere di
piccole gioie. mi dispiace per loro.
Jonathan

soffio del vento.
Sinceramente non l'ho capita nemmeno io se tiriferivi alla gente che
cambia bandiera o ai team......


Garnde scorretteza tecnica e sportiva !!!  :-((((
Sullo sportivo concordo, sul lato tecnico no...
Obelix

Cioč: č non regolamentare ma la macchina č regolamentare? Non capisco.
Non si posso applicare sanzioni prima dell'applicazione della norma.E'
per quello che le norme rincorrono sempre la realta...
Obelix

quelle gomme le ha sviluppate.
Si, ma DC si e' lamentato che la machina era 'inguidabile'...
Obelix

 guida piu' scomodo, pero' ne e' valsa la pena... 
Caro Merlo non capisco questa tua simpatia per discutibili soluzioni
tecniche, attuate da noti "furbastri" assemblatori di scocche
provenienti dalla Britannia.
Questo tuo atteggiamento denuncia chiare pulsioni esterofile ed uno
scarso attaccamento alla scuderia nazionale.
Ma io ho la cura e ti voglio aiutare.
Per due mesi e due volte al giorno prima dei pranzi, dovrai leggere 10
volte un post a tua scelta (di almeno 150 k) di Jody ex Scheck.
Vedrai che per il nuovo anno non sarai piu' preda di facili e false
suggestioni, dove spregiudicati garagisti britannici e semplici
fornitori teutonici di motori, vengono fatti passare per geniali
costruttori di automobili. ;-)))))))) 


Sullo sportivo concordo, sul lato tecnico no...
Per scorrettezza tecnica intendo l'aggiramento di una norma tecnica
predisposta a "salvaguardia dell'incolumità dei piloti" !!!
E questo, per me, viene prima del risultato sportivo!
Senna non arrivò al traguardo di Imola quel 1° Maggio per qualcosa del
genere !!!   Ecco perchè non transigo sulla sicurezza!


cambia bandiera o ai team......
Mi riferivo ai tifosi che ogni anno cambiano bandiera al primo vento...



Perche' provava le gomme con 4 scanalature anteriori. Lo stesso si
diceva lo scorso anno passando dalle slick alle 3 scanalature.


nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner
ciao
France

Si, ma DC si e' lamentato che la machina era 'inguidabile'...
vorrei anche il parere di un pilota.. :D 
ciao r.d.

Mi riferivo ai tifosi che ogni anno cambiano bandiera al primo vento...
Quindi ti riferivi anche a me vero???
Pensi sempre male!!!! :-D


predisposta a "salvaguardia dell'incolumità dei piloti" !!!
Si, ma si vorrebbe che chi scrive le norme abbia almeno il minimo di
inteligenza necessario per rendersi conto dei possibili escamotage....
Obelix

mi dispiace per loro.
Non ti preoccupare, sopravviveremo come abbiamo fatto negli ultimi 19
anni. Riserva pure il tuo dispiacere per delle cause migliori...
Obelix

Perche' provava le gomme con 4 scanalature anteriori.
E tuttavia, da quel che leggo oggi, la FIA vuole delle gomme che
vadano piu' lente di 3"... personalemtne, mi pare una stronzata...
Obelix

inteligenza necessario per rendersi conto dei possibili escamotage....
Sarebbe troppo bello !!!   :-(((


inteligenza necessario per rendersi conto dei possibili escamotage....
Se cosģ fosse, probabilmente Senna sarebbe ancora vivo...

Pensi sempre male!!!! :-D
Ah ah ah ah:-D

Se cosě fosse, probabilmente Senna sarebbe ancora vivo...
Su Senna la questione e' un po' diversa, direi, perche' la causa
dell'incidente e' stata la scarsa professionalita' e la leggerezza del
team Williams nella costruzione del piantone modificato sulla vettura
di Ayrton.
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"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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

Come al solito la Federazione spara delle boiate terribili, non si
puo' quantificare in questo modo la prestazione di una gomma, dipende
dal circuito, dall'asfalto, dall'assetto e dalla vettura stessa.
perche' i progettisti cercheranno di recuperare l'aderenza persa sulle
gomme col corpo vettura.


di Ayrton.
Credo che nessuno saprà mai in realtà cosa è successo ad Imola, al di fuori
dei pochi che sanno tutto e non parlano.
Dal canto mio credo vi fosse tutto l'interesse, per la Williams, nell'andare
"più veloci degli altri" anche, credo, rischiando più del dovuto.
E la testimonianza di Coulthard nel processo non fa che confermarlo. E'
stato un processo sinceramente vergognoso...

 Sarebbe troppo bello !!!   :-(((
Ma questo Charlie Withing dice sempre di si?
Ogni volta che sorge una contestazione, tutti a rispondere: ma Charlie
ha detto di si.
Nella vicenda del terzo pedale, Norbert Haug ha dichiarato che in ben
tre incontri segreti il buon Charlie non ha mai rifiutato il suo
consenso.....
Ma non dobbiamo preoccuparci, che Charlie di qualita' se ne intende, non
lo avete mai visto nello spot Del Monte.
L'unica che gli e' venuta male e' la Prost. Perche' dopo quello che era
successo in Canada con Panis, Charlie per non fare brutte figure, ha
imposto ad Alain di corazzare in piu' punti la monoposto, risultato:
Leopard-Peugeot AP01. Le forze armate francesi ringraziano.
Bernie ha una fiducia cieca in Charlie, infatti gli ha gia' affidato il
controllo anti-doping delle urine, nel nascituro campionato del mondo di
Tennis.
L'unico che ce l'ha a morte con Charlie e' Damon Hill. Perche'?
Perche' nel 1996 in fase di rinnovo del contratto, Damon ando' da
Charlie e gli chiese se le sue pretese economiche erano giuste. La
risposta naturalmente fu positiva. E Damon ando' sicuro ed irremovibile
a trattare con patron Frank. Tutti sappiamo come e' andata a finire la
vicenda..... 
Saluti


stato un processo sinceramente vergognoso...
Comunque la modifica serviva solo a modificare il comfort di guida del
pilota, non a migliorare le performance della vettura


di Ayrton.
Scusa, ma Senna non e' morto per colpa della sospensione o qualcosa di
simile?? che il piantrone sia connesso con l'incidente, ok, ma che sia
causa della morte ne dubito...
Obelix


Sono pienamente d'accordo.
A parte la dubbia utilità di "guadagnare altri 5 minuti", non vedo
perchè si debba penalizzare con l'esclusione dalla gara (perchè tale
alla fine risulta) un pilota o un team, solo perchè si spegne il
motore...mica è una scorrettezza o un inadempimento regolamentare, no?
Allora squalifichiamo anche chi va in testacoda e poi rientra.
O chi ha la "morosa" che non rispetta le misure regolamentari
(90-60-90). :-)
Saluti & formaggi,
Rudy                
rudy...@mailcity.com
"Il fatto che non me ne frega niente non significa che non capisco"
-Homer Simpson-



No, pero' il piantone era costruito male, si e' rotto e la macchina
non ha curvato.... poi la sospensione e' stata anche sfortuna, pero'
la Williams faceva correre un suo pilota in una situazione di grave
pericolo, difatti se non sbaglio l'imputazione era di omicidio
colposo.


pilota, non a migliorare le performance della vettura
Ripeto: questo lo sa solo la Williams ed e suoi ingegneri.



Ripeto: questo lo sa solo la Williams ed e suoi ingegneri.
No, adesso grazie all'indagine del tribunale lo sappiamo tutti
chiaramente


po' più di "calma" riformista alla FIA.
Non mi risulta.


 costruttori di automobili. ;-)))))))) 
 :-) vedo che hai appreso alla perfezione il jodystyle... :-P
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

No, pero' il piantone era costruito male, si e' rotto
Si e' rotto ok, e' sul costruito male che mi sorgono dei dubbi. Non
credo molto che FW volesse ammazzare Senna, o rischiare di
mandarlocontro un muro... quindi, potrebbe essere un problema di QUEL
piantone...
Obelix

Obelix
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia® (ex Bart)
lav...@tin.it

piantone...
Appunto, non si dice che la cose fosse stata fatta apposta, ma il
piantone e' stato modificato in maniera dilettantesca, ed
evidentemente senza studiare la cosa in maniera piu' approfondita. Se
ci fosse stato il sospetto di dolo volontario, credo che l'imputazione
sarebbe stata omicidio volontario, invece era colposo : non e' stato
fatto tutto il possibile per evitare quella rottura... Tra l'altro il
piantone della macchina di Senna era l'unico con tale modifica.
Comunque la Williams fece partire Hill al secondo via disattivando il
servosterzo, chissa' come mai, forse avevano gia' qualche sospetto....


chiaramente
Grazie, tribunale, per aver chiarito tutto. E meno male che si è parlato
anche dello scandalo senna... Mai sentito parlare?

anche dello scandalo senna... Mai sentito parlare?
Appunto lo scandalo era nel tentativo da parte della Williams, della
Renault e in parte della FIA di nascondere il tutto cercando di
accusare prima il pilota, poi il circuito, poi la malasorte, poi
chissa' chi altro.


Non mi risulta.
Eppure è stato così.