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Titolo: CART= Come Annoiare Rapidamente il Telespettatore

Omioddio.
Ieri sera, preso da astinenza forzata dalle corse ho deciso di guardare 
la gara 1 del campionato CART.
Programmo il ricevitore e alle 8 lo show (pfffffffft) comincia... 
sigle e presentazioni bellissime in confronto a quelle scarne della f.1 e 
allora ci si comincia ad interessare...
Il telecronista (tale Francesco Pellizzari) si dimostra subito un 
incapace e sopratutto un afono. Le telecronache di Poltronieri al 
confronto sembravano sparate da una mitragliatrice. Poco male, con 
l'ausilio del gold box "killo" l'italiano per sentirmi il commento il 
lingua originale.
La pista e' un ovale...trattengo i primi conati di vomito e continuo a 
guardare, tentato a passare su Cartoon Network a vedermi Tom e Jerry...
inquadratura aerea delle vetture: siamo prossimi a quello che gli 
americani chiamano ROLLING START!!! ...e infatti qualcuno rotola.
Naoki Hattori dopo 30 secondi di gara decide di provare a sterzare a 
destra in una curva a sinistra. Non e' una decisione felice, e trascina 
nella sua avventura anche Al Unser Jr.
Bum, due macchine sul muretto.
SAFETY CAR
OK, io capisco che i due piloti si sono spezzati le gambe...
MA CAZZO! 30 MINUTI DI SAFETY CAR DOPO SOLI 30 SECONDI DI GARA! :-(
OK, mi ero quasi addormentato quando la gara (tze') riprende.
Non si capisce un cazzo di quello che succede, la pista e' talmente corta 
che i primi incapaci raggiungono gli ultimi incapaci dopo poche tornate e 
non si capisce mai se stanno doppiando o sorpassando...
Dopo un po' di giri Pruett (?) decide volontariamente di andare a 
spiaccicarsi sul muro.
YELLOW! THE YELLOW IS OUT!
Ale', un altro quarto d'ora, quasi quasi approfitto per andare in bagno 
per vedere cosa ho mangiato per cena, ma la tensione della gara mi tiene 
incollato alla poltrona.
Nel frattempo vanno tutti ai box e si capisce ancora meno di prima.
Uno viene penalizzato (Carpentier) e in testa si ritrova uno di cui prima 
in corsa non si era mai sentito parlare: Castro Neves.
Braaaavo.
Ancora un po' di giri, quando la vettura di Fernandez comincia a perdere 
olio e i cronisti invocano a gran voce le bandiere gialle.
Fernandez procedendo lentamente ad un certo punto si gira (un vero genio) 
e si fracassa sul muro.
YELLOW! YELLOW!
Dopo un po' la gara riprende e Franchitti non si sa perche' comincia a 
sorpassare tutti.
Braaaavo.
Ad un certo punto lo strazio finisce.
In poche parole su un ora e 30~40 di corsa un'oretta circa e' stata corsa 
dietro safety car, il resto non oso definirlo "gara", e' un esibizione 
circense...
I camera car sono pietosi: si vede questa vettura che va si' forte, ma 
che non cambia mai marcia! gioca solo con il gas :-(
Sembra di vedere una gara in autostrada tra ricchi panzoni possessori di 
Mercedes...
Meno male che Mansell aveva definito gli ovali "la forma piu' pura di 
motor racing". 
Era sicuramente l'arteriosclerosi.
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo
       \_  (__\         e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\          La mailing list di isf1, 
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':
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          |     

 Era sicuramente l'arteriosclerosi.
Per forza, non sia mai che Mansell capisca qualcosa piu' di te ! ;)
Caro Merlo, sei pericolosamente Jodyzzato, come sembra andare
di moda dire in questo periodo. :)
Luca

la gara e ripartire dopo 45 minuti? Che differenza c'era?
Io sono d'accordo che i soccorsi sono necessari, ma proprio perche' ci
sono di mezzo ambulanze e soccorritori non mi sembra tanto il caso di
continuare a far girare le vetture, seppure ad andatura ridotta. In
quei casi, meglio sarebbe fermare tutti e ripartire, tanto non
cambeirebbe molto, visto che con la SC i distacchi sono ugualmente
azzerati
-- 
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    Il sito di ISF1mod : 
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 azzerati
Cambia eccome: la gara durerebbe molto di piu', e anche l'interruzione
sarebbe piu' lunga. Il tutto sarebbe un problema per molte cose,
tra cui gli spazi televisivi, ma vorrei analizzarla da un
altro punto di vista: perche' e' giusto fermare la gara?
Quando una macchina va in testacoda in F1 tutti continuano 
a correre, giusto? La gara inizia al primo giro e non dovrebbe
mai essere fermata, in teoria. In pratica e' necessario far
intervenire mezzi di soccorso, a volte, e sarebbe troppo 
pericoloso farlo mentre le altre vetture sono in piena velocita';
per questo ci sono le bandiere gialle "locali", che pero' a volte
non bastano, e si va in FCY. Su un ovale non c'e' alcun pericolo
per i soccorritori in regime di FCY, tanto piu' che le auto
vengono quasi sempre dirottate sulle piste interne di uscita/rientro
dai box. Fermare la corsa e' la cosa piu' drastica che si possa
fare, e se solo e' possibile lo si evita. La bandiera rossa esiste
anche in CART, ma non viene quasi mai usata (l'anno scorso in
Australia e' l'unico esempio recente che ricordo).
Sarebbe forse bene far notare che la F1 ha esattamente la stessa
politica da quando ha introdotto la SC: si fa di tutto per evitare
di interrompere la corsa. Ancora, chi dovrebbe decidere se e
quando la corsa va fermata? Se uno fa un incidente al 24emo giro
cosa si fa, si ferma tutti e si ricomincia? "Ma al primo giro
e' diverso" ... e perche' mai? Se un pilota sbaglia la partenza
e va in testacoda, allora, sarebbe giusto fermare la gara e
permettergli di ripartire dalla sua posizione originale, in fondo 
e' un incidente che provocherebbe una FCY. Sicuramente sarai
d'accordo che non sarebbe giusto agire cosi'. La FCY e' una
penosa necessita' sugli ovali, la cosa migliore da fare e'
usarla con coerenza. Se la pista non e' bloccata e c'e' spazio
per i soccorsi per lavorare tranquillamente, come nel caso di
un'auto contro il muro, e' giusto che non ci sia una bandiera
rossa a prescindere dalla gravita' dell'incidente, mi sembra.
Oppure dimmi tu quando si dovrebbe fermare la gara, sempre? Mai?
In caso di infortunio? Quanto grave deve essere un infortunio?
Una gamba rotta vale una bandiera rossa? E un braccio?
Ciao,
Luca
PS: Hattori ha fatto il nuovo record per l'urto piu' violento: 148G!

Mercedes...
Ti sono sfuggiti i due motori Mercedes arrosto?  ;-))
Complimenti per l'analisi ... ora Luca ti seppellisce.  ;-D
P.S.: Questi OT sulla Formula Cart trovano spazio in considerazione del
periodo di pausa nel mondo della Formula 1.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
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  |
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                  |_| |_|

 periodo di pausa nel mondo della Formula 1.
Se fa piacere potro' scrivere qualche riga di descrizione delle
gare piu' avanti nel campionato, fatemi sapere.
Luca

 Per forza, non sia mai che Mansell capisca qualcosa piu' di te ! ;)
Spiegami allora perchè tra i partecipanti c'erano almeno una decina di 
scarti della Formula 1 se davvero è così difficile come dici....
-- 
ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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Non sono una ferrarista DOC e me ne vanto!
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 di moda dire in questo periodo. :)
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHH!!!!!!!! :-D


 
miiiiiiinchia :-O


gare piu' avanti nel campionato, fatemi sapere.
Credo che quando la Formula riprenderą col suo ritmo di un GP ogni due
settimane, difficilmente ci sarą spazio per digressioni del genere.
Staremo a vedere ... al momento non ho ricevuto lamentele in e-mail.


 periodo di pausa nel mondo della Formula 1.
beh eh za'.


 Pero' anche il prossimo e' un ovale, vero? :-(
Motegi, molto simile a Homestead. Poi vanno a Rio, credo, che
e' un ovale atipico (lo chiamano roval) con una frenatona e
curva in 2-3 marcia.
Luca

 scarti della Formula 1 se davvero č cosě difficile come dici....
Ho gia' affrontato questo argomento molte volte e non ho 
voglia di ripeterlo. Ti scandalizzi tanto perche' Jody e'
cosi' convinto che la Ferrari sia perfetta e poi hai
lo stesso atteggiamento nel rapporto F1/Cart. 
A me che tu guardi le gare o meno non importa proprio, azioni
CART non ne ho.
Se vuoi sentire l'opinione di alcune piloti che hanno girato
sugli ovali posta un messaggio su rasindy; se invece pensi di saperne
piu' tu di gente come Mansell, Zanardi o qualsiasi pilota che
ha guidato in entrambe le categorie fai pure, non e' certo un
problema.
Luca

 Era sicuramente l'arteriosclerosi.
Nessun dubbio
Bubba
--
Posted from 
d06lmsgate.uk.ibm.com
 [195.212.29.1]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

beh eh za'.
Arabo? Turco? Friulano? Rot 13?
Ma che scrivi??  ;-)))


PS: Hattori ha fatto il nuovo record per l'urto piu' violento: 148G!
L'urto al primo giro ? o quello dell'altro Hattori, credo in prova ?
Quello in gara non sembrava cosi' violento ! Eppure tutti e due i
piloti si sono procurati fratture alle gambe....


 piloti si sono procurati fratture alle gambe....
Per Hattori capisco, erano comunque a 150mph buone e la vettura
e' andata contro il muro con un angolo terribile. Unser pero'
sembrava aver strisciato contro il muro normalmente ... strano.
Se non erro l'anno scorso Fittipaldi si e' rotto la gamba contro
uno dei pedali, magari e' successa la stessa cosa ad Unser, pero'
non so ancora.
Luca