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Titolo: Focus bianco azzurro 3/x: dalle stelle alle stalle

Tutte stelle prima: il GP della Malaysia, le prove del venerdì, le
qualifiche del sabato.
Quasi tutte stalle poi: i carri erano buoni, ma i buoi (o i
"carristi") decisamente sbagliati.
Fa piuttosto "male"; anzi fa decisamente incazzare vedere che la
miglior vettura in pista deve soccombere per colpa di 2 piloti che,
tecnicamente parlando, definirei merdosi: uno che dopo un anno di
apprendistato si dimostra velocissimo che riesce ad essere coinvolto
in 2 incidenti in 2 gare nel giro di mezzo km perdendo 2 possibili
(anche se mi vien da dire probabili) vittorie.
L'altro che, a questo punto è una certezza, è un mediocre:
assolutamente incapace di portare il minimo attacco in pista; se la
sua vettura non è più veloce di mezzo minuto (non è un errore ....) al
giro o non guadagno mezzo giro durante il giro dei pit non c'è verso
di vedergli fare qualcosa.
Di fronte a tanta pochezza di manico per MS è fin troppo facile
portare alla vittoria la nuova Ferrari in un weekend in cui la nuova
vettura non fa esattamente stravedere.
Ma, come sempre, MS riesce a vincere anche in condizioni di
inferiorità e gli altri, "noi" in questo caso non riescono ad
approfittare dei momenti di debolezza.
La F2002 è già migliore della vecchia vettura; non è sembrata al top,
ma ha indubbiamente più margini di miglioramento.
E dalla prossima volta sarà tutto più difficile: a Imola le Ferrari
hanno già provato a lungo e quindi partiranno doppiamente
avvantaggiate.
Della F2002 mi hanno favorevolmente impressionato 2 cose: l'ottima
trazione in uscita di curva e l'ottima velocità di punta; la
differenza con le FW24 non è significativa il che consentirà a MS di
dormire sonni tranquilli in futuro ogni volta che, dovesse ricapitare,
si troverà dietro il fratello ........
Considerato che sul fronte telaistico-aerodinamico mi pare già oggi
superiore agli altri nel misto, la vedo bene nei circuiti tipo
Barcellona-Silverstone ecc. ecc.
Quanto all'altro bue o carrista un no comment più significativo di
ogni parola; come commentare, d'altra parte, una tamponata in
rettilineo dopo mezzo km di gara? Gara che senza quell'errore (se, se,
se, se ...................) poteva essere tranquillamente vinta
considerato che a fronte di un distacco di 1'04" (circa) dopo il
rientro, JPM può vantare (oltre al GPV) un distacco di 1'07" al
traguardo nonostante molti giri nel traffico e numerosi sorpassi.
Il che mi fa incazzare il triplo .....................
:-((((((((((((((
IL sfata, se ce ne fosse bisogno, sia lo spauracchio Michelin (quasi
quasi mi vien da dire meno male visto che mi stava ossessionando con
quante volte l'ho sentito ripetere in 2 giorni) che il fatto che le
francesi vadano meglio col caldo.
In gara infatti il rendimento delle coperture è stato sostanzialmente
equivalente.
Infine, vedendo le gomme di MS al pit-stop, finalmente spero si
zittiscano anche tutti quelli che la menavano con le Michelin slick,
le Michelin slick .........
Sul fronte motoristico la Ferrari ha fatto un ulteriore passo avanti;
non c'è dubbio che il margine BMW si sia ridotto, il che non mi fa
certo sperare gran che in vista delle gare tutto motore, come per
esempio la prossima.
Dopodichè ci sarà da fare ipermegacatenaccio tra Barcellona e
Montecarlo, aspettando un A1-Ring nuovamente, teoricamente, più
favorevole alla squadra BMW-Williams.
Sempre che qualcuno si decida a psicanalizzare i 2 piloti: se si
riuscisse a trasferire un 30-40% dell'irruenza di JPM a RS avremmo la
coppia perfetta ................

le Michelin slick .........
Mi auguro che da adesso in poi ci saranno anche le Bridgestone slick
;-)
-- 
Ciao, Muttley

 ;-)
Beh, almeno questa volta c'erano.
Per inciso: a me non frega nulla che siano simil-slick le une e le 
altre; in fondo sono scelte dei gommisti entro il regolamento quindi 
....

 Lui di sicuro ............. :-((((((((((((((((((
Anche altri avrebbero avuto delle difficoltà, la Ferrari usciva molto
bene dall'ultima curva e non perdeva niente in velocità.
 
-- 
Ciao, Muttley
-- 
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 bene dall'ultima curva e non perdeva niente in velocità.
Non sempre puoi avere 10 km/h di margine, lo ripeto.
Anche se per RS, Canada 2001 docet, non basta nemmeno quello ..........