Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Suggerimento per Wolff, Binotto, Brown & c.

Siate svegli su...
Ancora non avete capito che nell'era moderna bisogna essere flessibili, anche sul personale?
Io licenzierei tutti, manager, tecnici e piloti, e li farei assumere da un'agenzia interinale.
Dopodichè mi avvarrei dei servizi dell'agenzia interinale per riprendere tutti come consulenti.
In questo modo potrei serenamente scrivere ZERO (vabbeh... zero + il compenso del TP) alla voce personale e potrei dedicare tutto il BC allo sviluppo.


ManPower avrebbe pure la ragione sociale che calza a pennello con 
l'attività da svolgere :-D
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D
 

 da svolgere :-D
 
Comunque è un altro buco grosso come una casa in una regola del cazzo. 
Immagino che l'ultimo patto della concordia sia stato firmato da una 
delle società che fanno capo alla Red Bull, non da tutte e tre. Se le 
hanno rese formailmente indipendenti, voglio vedere come farebbe la 
FIA, in una eventuale causa legale, a sostenere che una delle società 
viene punita perché un'altra non ha rispoettato delle regole mai 
sottoscritte prima.
Fanno prima atogliere sta merda invece di pretendere di far rispettare 
una cosa più grande di loro. Non sono capaci di far rispetttare i test 
sulle gomme e pretendono di entrare nella gestione del budget di un 
team.

 team.
 
Anche qua; io credo che faccia parte della politica di facciata "sostenibile" un po' come raccontare (e raccontarsi) che la "F1 fa ricerca che ricade sulle vetture di serie", che il "motorsport è inclusivo e antirazzista" (e per dimostrarlo punire un pilota che durante uno stream twitch si è rivolto ad suo amico "in-game" con un "hey nigga") o (la migliore di tutte!) che uno sport basato sul buttare combustibile per far girare 20 coglioni su un tracciato di asfalto possa essere "green".
Un manifesto all'ipocrisia che riesce ad abbindolare ormai solo quelli con QI monocifra.
Ergo, visto il panorama medio di che segue la F1, non lo faranno!
: D
 
m

 Ancora non avete capito che nell'era moderna bisogna essere flessibili
 
Te lo scrissi ai tempi che furono che la gestione dl budet cup era 
impossibile e che tutti l'avrebbero aggirata in qualche modo.
 
Ciò che non si ha il coraggio di dire è che gli unici che lo hanno 
fatto "bene" sono stati quelli della Redbull e gli altri sono stati dei 
coglioni che adesso si lamentano stupidamente.
 
Da tempo la F1 lavora "al limite" delle regole.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 l'attività da svolgere :-D 
 
Giusto! :-D

 una cosa più grande di loro. 
 
Oppure dire che non si esclude nessuno stipendio dal BC magari alzandolo di 5-10 o il numero di milioni che ritengono adeguato.
Mi pare evidente che al momento non sia affatto "più grande di loro" o non se ne sarebbero accorti.

 coglioni che adesso si lamentano stupidamente. 
 
Se lo avessero fatto bene davvero non sarebbero finiti nella situazione in cui sono finiti.

 Anche qua; io credo che faccia parte della politica di facciata "sostenibile" 
 
Il mio amico antiferrarista di cui sopra die di ricordare i tempi in cui quasi unanimemente il fatto che per correre in F1 fosse necessario il PIL di un Paese centrafricano (semicit.) fosse ritenuto "un male".
Quando invece è diventato "facciata" il cercare di ridurre questa montagna di soldi?

 cui sono finiti.
 
Finirà a tarallucci e vino


 Quando invece è diventato "facciata" il cercare di ridurre questa montagna di soldi?
 
Da quando serve per impedire che qualcuno faccia lo stesso giochino che è stato lasciato fare a MB per quasi un decennio ergo non livellare ma solo proteggere lo status quo.
Ma digli pure, al tuo amico antiferrarista che se la prossima stagione grazie al BC la Wlm e la Haas e si giocheranno le primissime file insieme ai soliti noti sarò il primo ad ammettere (sempre col tuo amico) il mio errore di prospettiva.
 
m
 
 

 Finirà a tarallucci e vino
 
Può essere, ma nel caso è una scelta.

 Ma digli pure, al tuo amico antiferrarista che se la prossima stagione grazie al BC la Wlm e la Haas e si giocheranno le primissime file insieme ai soliti noti sarò il primo ad ammettere (sempre col tuo amico) il mio errore di prospettiva. 
 
Ah ok. Quindi se non si verificano miracoli la strada intrapresa è sbagliata per definizione. Interessante punto di vista. Mi sa che qualsiasi azione che lo scibile umano possa concepire è destinata al fallimento. :-)
Comunque se proprio, andiamo a vedere a fine 2025 il distacco medio dell'ultimo dal primo e lo confrontiamo, che so, con quello del 2020 (ovvero il confronto lo facciamo con i valori alla fine di un ciclo regolamentare; il primo, 2017-20 senza vincoli, il secondo 2022-2025 con; il 2021 non lo escludo perchè mi sta sul cazzo, anche se è così :-), ma perchè anno caratterizzato da un mezzo cambiamento alla vigilia di uno più grosso). E vediamo se la situazione è migliorata o peggiorata. Io penso che difficilmente peggiorerà...
 


 
Sai che non sono tanto sicuro che il vero obiettivo del pezzo di merda 
sia il 2021? Va bene le statistiche e tutto, ma azzoppare la Red Bull 
fino al 2027 secondo me è più appetibile.

 fino al 2027 secondo me è più appetibile.
 
Questo è vero.
Ma se per farlo ottieni che l'intero baraccone diventa (ancora più) farsa non so quanto convenga (al PdM e a tutti gli attori coinvolti...).
 
m

 
 
Già evitare un altro ciclo non sarebbe male per l'interesse verso il baraccone. Se riescono ad avvicinarsi anche McLaren o Alpine, potrebbero fare bingo.