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Titolo: GP Belgio Preview - in collaborazione con PIT RADIO

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Riprendiamo, dopo una brevissima vacanza, l'appuntamento con le
preview dei Gran Premi. Dopo l'insipido circuito di Hungaroring, ecco
arrivato uno dei più bei circuiti del mondiale e, in particolare, il
circuito che pare Schumacher ami di più: Spa, ove si corre il GP del
Belgio. 
IL CONTESTO
Ci sono ancora 130 punti in palio nelle ultime cinque gare, e la
maggior parte di questi se la divideranno Mika Hakkinen (che mira a
vincere il suo secondo titolo), David Coulthard (che, nonostante
tutto, non è piazzato male), ed Eddie Irvine che deve riguadagnare
terreno dopo la difficile prova in terra ungherese. 
Ci aspetta, in ogni caso, un campionato combattuto. 
IL CIRCUITO
Il circuito di Spa è lungo 6.968 metri, e si trova nelle Ardenne.
Il circuito è stato ricavato a partire dal vecchio tracciato che univa
i villaggi di Malmedy, Stavelot e Francorchamps: esso attraversa due
valli e questo fa sì che se c'è maltempo una parte del circuito, in 
particolari circostanze, possa essere bagnata mentre l'altra no. 
Perchè è stato modificato Spa? Perchè il vecchio tracciato di 14 km
era pericolosissimo, sia per i piloti che per gli spettatori. Il 12
giugno del 1966 proprio Jackie Stewart andò a sbattere contro un palo
del telefono e rimase ferito. Brutti ricordi per il costruttore
scozzese. Ma da allora, la formula Uno cominciò un lungo cammino che
la portò a adottare i dispositivi di sicurezza che oggi consideriamo
scontati, comprese le cinture di sicurezza e i volanti estraibili.
Spa fu riaperta nel 1979, e la parte più bella del circuito fu
mantenuta: La Source, Eau Rouge e Raidillon. In allora venne anche 
aggiunta una nuova sezione tra Le Combes e Stavelot. 
Ralf Schumacher, intervistato da ATLASF1 (
www.atlasf1.com
), spiega
così le caratteristiche di questa pista: 
"Spa non è un circuito facile per i piloti e i teams. Il carico 
aerodinamico e' medio-basso, per permettere una alta velocità di 
punta sui rettilinei dopo Eau Rouge e Stavelot. Eau Rouge è una 
delle curve più belle. La si prende in VI, e la vettura deve essere
molto ben bilanciata per tenere i giri necessari al successivo lungo
rettifilo. Da Le Combes a Stavelot la gran parte delle curve sono 
di media velocità. Da Eau Rouge in poi occorre un buon pacchetto
aerodinamico per Blanchimont."
Il miglioramento delle condizioni di sicurezza in cui si gareggia ha
portato ad un risultato considerevole: l'anno scorso, su 13 vetture
che si scontrarono all'inizio della gara, alla Source, non vi furono
feriti, e anche Schumacher e Coulthard uscirono illesi dal loro
incidente. 
Su questo circuito vincono i campioni veri: solo  Alain Prost, Nigel
Mansell, Ayrton Senna, Michael Schumacher e Damon Hill hanno vinto a
Spa. 
Ed essendo Schumacher assente e Damon Hill fuori forma, sicuramente la
prossima domenica sarà quella dell'incoronazione di un nuovo re. 
IL METEO
Spa è sinonimo di pioggia, e il circuito è difficile che si asciughi
in fretta. 
Le previsioni per il weekend di gara - secondo 
www.autorace.com
 - 
sono di bel tempo 
- venerdi tempo soleggiato con temperatura minima 13° e massima 22°
  e umidità intorno all'87%
- sabato tempo soleggiato con temperatura intorno ai 24°
- domenica tempo soleggiato con temperatura minima 13° e massima 23°
  e umidità intorno all'87%
LE STRATEGIE DI GARA
Conta finire. L'anno scorso finirono otto vetture, e non si tratta di
un evento anomalo. 
Le strategie per i pit stop dipendono in maniera critica dalle
condizioni atmosferiche. E' come se la pioggia potesse determinare
interamente il corso della gara. 
LE SCUDERIE DI VERTICE
La FERRARI non potrà contare, come sappiamo, su Schumacher. E Irvine
non ha mai fatto punti a Spa-Francorchamps, e la sua migliore
posizione in griglia fu quinto nel 1998. Anche Mika Salo non ha mai
preso punti a Spa, però nel 1997, con la Tyrrell, fu pilota molto
veloce e efficace. 
Quindi, sulla base delle statistiche, si prospetta un difficile GP per
le Rosse. Certamente, se Todt, Brawn e Irvine riusciranno a tirare
fuori dal cappello un valido piano e un ottimo assetto i risultati 
potrebbero essere alquanto positivi. Altrimenti, la Ferrari dovrà 
contare su Schumacher da Monza in poi per puntare almeno al mondiale
costruttori.
Alla conferenza stampa del giovedì, poi, Irvine ha sostenuto che la
cosa veramente importante, nel "suo" mondiale, è restare in testa al 
mondiale, e ha aggiunto che in Ungheria aveva avuto un problema al
differenziale. Circa il ritorno di Schumacher, atteso per Monza, Irv
ha dichiarato che se a inizio stagione la Ferrari giustamente ritene-
va che Schumacher avesse le migliori chances di vincere il titolo, 
ora dopo l'incidente e dopo che Eddie stesso, avendo conquistato 30
punti nelle ultime quattro gare, è in testa al mondiale, la situa-
zione è mutata. Tutto questo, fermo restando che l'ultima parola
spetta a Jean Todt, e che comunque il compito di Irvine rimane di
uscire dai box e battere le McLaren. 
La MCLAREN non ha vinto a Spa al 1991 e non ha segnato punti dal 1996.
Ci attendiamo che, al solito, Mika Hakkinen segni la pole e Coulthard
il giro veloce in gara. 
Hakkinen fu secondo a Spa nel 94 e terzo nel 96 e 97 (in quell'anno fu
però squalificato). Non ce la fece nel 1998 - incidente con Schumacher
ed Herbert nel caotico via sotto l'acqua. 
Se dovesse vincere raggiungerebbe nell'albo d'oro dei vincitori dei
Gran Premi Brabham, Fittipaldi e Graham Hill (commento tecnico: sono
soddisfazioni...). E se segnasse il giro più veloce potrebbe mettersi
in pari con il suo compagno di squadra. 
La sua campagna per vincere il titolo mondiale non procede secono i 
piani. A detta del pilota finnico (nella conferenza stampa del
giovedi), il team sta progredendo, ed ha la massima motivazione, per
cui ci sono tutte le migliori condizioni per fare una buona gara. 
Coulthard, intanto, ha vissuto l'anno scorso il suo peggiore GP in
assoluto ed è atteso a una vera e propria prova di appello prima i
tutto con se stesso. Se riuscisse a segnare un giro veloce si
porterebbe alla pari con Renè Arnoux. 
Nota bene: ci sarebbe molto da dire anche riguardo i punti conseguiti,
ma i dati non sono statisticamente confrontabili posto che: 
a) in passato si correvano meno gran premi
b) per molto tempo si scartavano i cinque peggiori risultati per   
   formare la classifica finale cosa che oggi non si fa più 
c) al vincitore andavano nove punti e non dieci come oggi.
Anche la JORDAN è attesa a una riconferma dopo il successo
rocambolesco del 1998, e così la WILLIAMS che ha vinto il GP del
Belgio tre volte. Qui Ralf Schumacher ha ottenuto il suo migliore
risultato: secondo l'anno scorso. 
LA MIA PREVISIONE
La mia previsione è che la gara, a meno di clamorosi ribaltoni dettati
dal maltempo, sarà tutta giocata tra Hakkinen e Irvine. 
Vedo tuttavia favorito maggiormente Hakkinen. 
Ciao
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

Vedo tuttavia favorito maggiormente Hakkinen. 
Anch'io ... vediamo se anche stavolta succede il contrario di ciò che
tutti s'aspettano .......
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
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Non proprio ... si girò da solo.
A dirla tutta, cerco' di appoggiarsi a Schumacher che gli stava
all'esterno, c'e' una foto su AS anno '98, in cui si vede che
Schumacher sta curvando, e Hakkinen  e' appoggiato con la ruota
anteriore alla sua fiancata, con le ruote molto meno sterzate, quasi
cercasse di spingerlo verso l'esterno. 
Tra l'altro non e' la prima occasione. Anche nel 1995 si giro' alla
Source all'inizio del 2. o 3. giro, mentre era fra i primi.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
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    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Source all'inizio del 2. o 3. giro, mentre era fra i primi.
Un po' come ha fatto anche in Francia quest'anno.   ;-p


Vedo tuttavia favorito maggiormente Hakkinen. 
Concordo, tutto sta a vedere in che condizioni si disputera' la gara.


Il primo GP fu disputato qui nel 1983, ...
arricchendo notevolmente la preview. Grazie Vinci!


Certo, certo ... mi riferivo solo all'ultima. ;-)
Anche se pure una di quelle di due non è stata guadagnata sul campo ma
*regalata* a tavolino a seguito di una squalifica a tavolino di
MSchumacher che aveva vinto per l'ennesima volta (oggi sarebbero ben 5!).
-- 
                           Saluti
                                 La "FIAvv."
              ~~~~~~~
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MSchumacher che aveva vinto per l'ennesima volta (oggi sarebbero ben 5!).
Pero' a rigore la squalifica ci stava, perche' il pattino era
consumato oltre il limite regolamentare, anche se non, come dicono
molti, a causa del testacoda di MS, bensi' probabilmente dell'assetto
della macchina, visto che la zona in cui e' stato misurato lo spessore
non regolamentare era nella parte anteriore dello scalino, mentre il
testacoda aveva fatto sfregare lo scalino sul cordolo nella parte
centrale.


sconsigliano.
Provate solo ad immaginare cosa potrebbe succedere se tutto il gruppo
affrontasse compatto l'Eau-Rouge! Meglio, giustamente, fare sgranare
prima le vettura da La Source.
--
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

 della macchina, visto che la zona in cui e' stato misurato lo spessore
Come mai salti fuori solo adesso con questa storia, per altro
gia' nota, mentre eri di altra opinione in passato? 
Cosa hai letto di nuovo? :)
Ciao,
Luca

Cosa hai letto di nuovo? :)
No, di nuovo non ho letto nulla, comunque la mia posizione non e' mai
stata che la squalifica in Belgio non fosse giusta, quello che dicevo
era la squalifica di due GP per i fatti di Sstone, mentre in
precedenza per un evento analogo (Estoril 89) che tra l'altro aveva
pesantemente influenzato il mondiale, la squalifica per Mansell era
stata di 1 GP. In quel caso al pilota si fece "pagare" anche
l'atteggiamento della Benetton.


 stata di 1 GP
Si, ma non č detto che sia il caso piů recente quello sbagliato.
Fare dei riferimenti alle decisioni prese nel 1989 č come citare un
precedente stabilito dai tribunali medioevali. Sono successe un pň di cose
strane, quell'anno................
tempi da streghe...........
--
Cordialmente
                        Davide
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,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ