Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Schumi e' sempre lui

...e chi parlava di crisi psicologiche ecc ecc
ha avuto la dimostrazione di aver detto delle
emerite cagate :-)

 ha scritto nel messaggio
news:JzE8b.99548$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...


Danny wrote:

        secondo me' tranne imprevisti tecnici tipo gomme
        bucate o simili , la vittoria e' del crucco. 
        e' una spanna sopra a tutti.
        saluti
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 ha scritto nel messaggio
news:vBE8b.56295$hE5.1...@news1.tin.it...

Ho sempre difeso M$ ma credo che in effetti fosse, e spero non lo sia piu,
alla frutta!
Quando mai ha esultato per una pole in quel modo????Oltretutto quando doveva
ancora scendere Barrichello e sopratutto Montoya che gli ha fatto il pelo???
Non è da lui!!!La sentiva e come la pressione!!!!

 emerite cagate :-)
ma cosa dici? ha corso tre gare in modo mediocre mentre
oggi ha corso alle grande... sta correndo un mondiale tra
alti e bassi, secondo me.


beh, che la Ferrari abbia avuto problemi questo mi sembra ovvio... nelle
piste calde la ferrari e' stata "penalizzata" e MS ha potuto solamente
guadagnare piu' punti possibile! Cosi' ha fatto, ed ora che le gomme non
sono piu' un vantaggio per nessuno (non voglio aprire una polemica solle
gomme!) vediamo la ripresa!
Voglio rispondere al a chi ha detto che MS gira con il freno a mano....
anche Montoya pare che abbia il freno a mano nella sua monoposto... e magari
ci ha inciampato nell'ultimo tratto di pista e per questo ha tardato qualche
millesimo?
ok... ora chiudo...
scusate ma e' da ieri che l'affermazione del freno a mano mi e' rimasta sul
groppo!
Ciao e buon GP

Non vorrei smorzare gli entusiasmi, ma io non ho visto nulla di eccezionale
:
1. non sappiamo quanta benzina hanno (mentre il venerdì è ovvio che sono
tutti scarichissimi e li MS non è stato granchè)
2. attenzione alla Williams, se non erro ha pià carico della ferrari
3. le mclaren fanno veramente schifo(almeno di motore non hanno gli stessi
cavalli di bmw e ferrari), anche se kimi è veramente un grande
Domani vediamo
Bruno

 cavalli di bmw e ferrari), anche se kimi è veramente un grande
super iper d'accordo con te! e secondo la mia opinione è proprio un
peccato non poter vedere kimi ad armi pari con loro

 2. attenzione alla Williams, se non erro ha pià carico della ferrari
La Ferrari e' aerodinamicamente piu' scarica della Williams.
Ha ragione Alesi, l'unico dubbio e' la partenza, per il resto
se Schumi passa davanti Montoya un lo piglia piu'.

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 peccato non poter vedere kimi ad armi pari con loro
Verissimo.
Certo che se questo mondiale lo vince Kimi è uno smacco di quelli grossi sia
per Montoya che x sopratutto per MS


In Ungheria Alonso : un fenomeno ?
A Monza Alonso : una schiappa ?
Danny che se la macchina non gira c'e' poco da fare...
e questo vale anche per Schumi.

 e questo vale anche per Schumi.
chiaro che si, ma dillo a rubinho che per tre gare gli è stato
davanti

 e questo vale anche per Schumi.
Ah beh...questo č evidente.
Solo che rido ancora pensando a quando , non troppi anni fa qualcuno
(giornalisti) sparava palloni assurdi : MS ha 1 sec. in piů degli altri.
Se la macchina non va,non c'č molto da fare

 per Montoya che x sopratutto per MS
magari lo vincesse kimi, lo vincerebbe il più meritevole quest'anno, imho.
ma per domani non vedo quali possibilità possa avere, ho idea che i primi
due se ne andranno, con RB alle loro spalle.. certo alla partenza può
succedere di tutto, ma non credo comunque abbia possibilità di difesa dai
primi tre.. troppo facili i sorpassi a monza.


Io l'ho citata per esprimere l'assurdita che si raggiunge in alcune
dichiarazioni ed ora sembra che l'abbia inventata io!Va bč....


MS ha almeno due cose che lo rendon superiore alla media dei piloti
di Formula Uno (che gia' di per se' son i migliori piloti al mondo):
Una e' e' la capacita' di andar piu' forte nei curvoni
veloci: l'eau rouge di Spa, oppure un certo curvone a Suzuka nel
quale lui e' sempre riuscito a far la differenza...
E la seconda e'la capacita' di mettersi a punto la macchina in maniera
perfetta alle proprie caratteristiche, e probabilmente quest'anno
e' capitato che non sia riuscito a sistemarsela come avrebbe voluto.
Il secondo che puo' avere in piu' degli altri e' dovuto proprio alla
capacita' di messa a punto, ed a questo proposito tanto di cappello
a Rubens, che sin dalla F2002 ha dimostrato di sapersi destreggiare
piu' che bene con gli assetti.
Lo criticano tanto ma non dimentichiamo che Rubens e' sempre
stato un pilota velocissimo, batteva anche irvine quando erano
assieme alla Jordan e a parte Schumi non ricordo un compagno di
squadra che gli sia mai stato costantemente davanti.


Guarda, il fatto che abbia esultato cosi' senza aspettare che
scendessero in pista Barrichello e Montoya dimostra che sapeva
benissimo di aver fatto un giro *perfetto* (tre record nei tre
settori), quindi ha esultato perche' soddisfatto della propria
prestazione.
La Williams e' ancora superiore alla Ferrari, Montoya la pole
l'ha persa alla parabolica.

 squadra che gli sia mai stato costantemente davanti.
e qui non sono d'accordo; anche perchè i fatti dicono altro.. ricordo
un anno dove alla jordan, Irvine bastonò senza pietà Barrichello,
praticamente gli stette davanti tutto l'anno, credo fosse il 97, ed alla
fine RB cambio' squadra andando alla Stewart.. chiedo aiuto al
ng, ricordo bene vero???

 squadra che gli sia mai stato costantemente davanti.
Irvine, De cesaris per qualche gara ecc.non mi sembrano grandissimi.
Ciao

 ng, ricordo bene vero???
Non proprio, nel senso che non è vero che Irvine abbia bastonato
Barrichello alla Jordan. Hanno corso insieme nel 94 e 95 (e fine 93) ma
nella seconda stagione si sono più o meno equivalsi. Dal 1996 Irvine è
stato in Ferrari, ed è andato alla Jaguar nel 2000 (era la ex-Stewart).
Barrichello invece, dopo il 1995, corse ancora un anno con la Jordan per
poi passare alla Stewart nel 97 ed alla Ferrari come sostituto di Irvine
nel 2000.
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 quello di MS (a pensar male si fa subito)
siccome penso che la Ferrari abbia i mezzi economici per fornire
materiale identico a due piloti, credo sia piuttosto stupido pagare
profumatamente un pilota e non mettere in condizioni l'altro di
rivaleggiare ad armi pari, legittimando cosi' il compenso elevatissimo
del primo.

 nel 2000.
ho fatto casino con le date vedo.. eppure mi sembra di ricordare
come, soprattutto in prova, irvine stesse spesso (molto spesso)
davanti a rubinho.. indaghero'.. grazie per le precisazioni!


Io temevo il suo vantaggio proprio li!!

 del primo.
Beh lo hanno dimostrato che privilegiano esplicitamente MS,   basta
rammendare cosa hanno fatto con barrichello che dovette cedere la posizione
a favore del tedesco che aveva già molti punti di vantaggio nel mondiale

 Beh lo hanno dimostrato che privilegiano esplicitamente MS,   >basta
rammendare cosa hanno fatto con barrichello che dovette >cedere la posizione
a favore del tedesco che aveva già molti punti di >vantaggio nel mondiale
Forse non mi sono spiegato bene: non ho mai detto che alla Ferrari
non abbiano privilegiato Schumi, tu mi parli di giochi di squadra,
non di materiale identico fornito ai piloti. Son due cose diverse.
Io dico che, a mio avviso, Schumi ha sempre avuto lo stesso materiale
di Rubens, solo che, essendo piu' veloce, piu' redditizio in gara,
e' normale che la Ferrari abbia privilegiato lui rispetto a Barrichello.

 davanti a rubinho.. indaghero'.. grazie per le precisazioni!
Dunque, per quanto riguarda le gare, nel 94 Barrichello fece 19 punti
contro i 6 di Irvine (Barrichello saltò una gara per infortunio e Irvine
3 per squalifica). Nel 95 11 a 10 per il brasiliano che conquistò il
secondo posto in Canada come miglior risultato (anche Irvine lo ottenne in
Canada, terzo).
Per quanto riguarda le prove, nel 1994 Barrichello ottenne come posizione
media 8.0 contro 9.2 di Irvine, e gli rimase davanti 8 volte contro 5, con
un distacco medio di 275 millesimi.
L'anno successivo Irvine vinse il confronto in prova per 12 a 5, con un
distacco medio di 379 millesimi e posizioni medie 7.6 contro 9.5.


 distacco medio di 379 millesimi e posizioni medie 7.6 contro 9.5.
proprio a quello mi riferivo! Ricordavo un anno dove Irvine stava
spesso davanti a Rubens in prova.. almeno la memoria funziona
ancora (un po')

 magari lo vincesse kimi, lo vincerebbe il più meritevole quest'anno
eh?!?! ma non diciamo fesserie, semmai lo vincesse Montoya o se avesse avuta
la possibilità Ralf S.
Raikkio per me ha fatto un sacco di errori, ha vinto una gara sola.
Che abbia potenzialità non lo metto in dubbio, ma se guardo la stagione di
quest'anno non mi pare proprio che sia meritevoli rispetto a quelli che
stanno davanti.
-- 
BluEdoG________________________________________
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 emerite cagate :-)
Io invece credo che MS abbia avuto sě una crisi, che perň ora č rientrata
completamente.
Altra ipotesi (IMHO): credo che si sia adagiato sugli allori, pensando che
anche quest'anno avrebbe avuto la vittoria in tasca, ed ecco perchč ha
preferito rischiare di meno.
Oggi, sentendo la pressione degli avversari a pochi punti di distanza, ha
tirato fuori un giro spettacolare (Ha fatto solo una piccola sbavatura,
senza la quale JPM sarebbe rimasto dietro anche nei primi due intertempi),
dimostrando che, quando č sotto pressione, il campione che č in lui torna a
farsi vivo.
Speriamo nella partenza domani (che il launch control funzioni bene, che le
gomme abbiano il grip giusto, e che i riflessi di MS siano prontissimi), e
nella scelta azzeccata delle strategie rifornimenti/cambio gomme (che
ultimamente la Ferrari ha sbagliato)!
Comunque faccio i complimenti a Genč: un quinto posto con una F1 dopo due
anni di lontananza dalle piste sono davvero lodevoli! Montoya stesso ha
detto:"It's good!".
Ciao,
Gio'.

 emerite cagate :-)
Beh...che per tre gran premi sia stato dietro al compagno di squadra mi
sembra un dato di fatto, purtroppo.

 stanno davanti.
Bč, questa č la mia iponione, che ti piaccia o no.