Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: very strange

su una trasmissione TV hanno mostrato che a Interlagos Schumacher nel
rettilineo dopo la S di Senna mentre smanettava sul ripartitore di frenata
la sua Ferrari saliva di marce da sola... chi me lo spiega?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 la sua Ferrari saliva di marce da sola... chi me lo spiega?
Sarà stata un'illusione ottica anche perchè, visto che lui è Dio in terra,
non avrai sicuramente notato la sua mano invisibile. ^___^
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 non avrai sicuramente notato la sua mano invisibile. ^___^
Ma no, ma no, è che la Ferrari è piena di congegni proibiti, ma è
talmente favorita dalla FIA che possono anche permettersi di usarli in
mondovisione mentre sono ripresi dal CC che nessuno dice nulla ugualmente.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

la sua Ferrari saliva di marce da sola... chi me lo spiega?
Schumacher aveva voglia di divertirsi e quindi saliva di marcia con la
mano sinistra?
Seriamente, non ho visto le immagini, ma può essere che abbiano
duplicato il comando, magari con una "sicura" per permettere lo
smanettamento sul ripartitore tanto caro a Schumacher.
-- 
Ciao, Muttley

 smanettamento sul ripartitore tanto caro a Schumacher.
non so ma dalle immagini al giro -16, -7 e -5 sulla vettura di MSC le
marce salgono da sole almeno cosě sembra. Al giro -16 MSC con la mano
sinistra regola un manettino sul volante e poi con la destra il
ripartitore di frenata. Nel frattempo le marce salgono...


 ripartitore di frenata. Nel frattempo le marce salgono...
Ne avevano parlato, mi pare, su AS di qualche settimana fa nella pagina
della posta. Non ho sottomano il numero, ma se ci guardate c'č la
spiegazione.


 spiegazione.
puoi dircela per sommi capi?


 puoi dircela per sommi capi?
Sinceramente manco me la ricordo più, quindi evito ricostruzioni
avventurose... :-)))


 ripartitore di frenata. Nel frattempo le marce salgono...
Non sarebbe la prima volta che trasmettendo via satellite, audio e video
arrivino con sfasamenti anche di 1 o 2". Bisognerebbe innanzitutto
accertarsi della sincronia audio/video prima di poter affermare qualcosa di
certo.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 la spiegazione.
Sì, è verissimo, un sagace lettore aveva fatto praticamente la stessa
domanda (però i piloti a cambiare marcia senza toccare il volante erano
Montoya e Sato), la risposta fu data nell'AS successivo al gp del Brasile.
La spiegazione non è molto chiara: l'idea è che nemmeno loro sappiano di
preciso il motivo. Riguardo alla Williams infatti trovano come motivazione
il fatto che i bilancieri possano essere usati, premuti o tirati, con una
sola mano sia per salire che scendere le marce. Questo perchè Montoya era
stato visto con una sola mano al volante. In definitiva però questo non
spiegherebbero il dilemma posto da Vaillant, ma AS prosegue così: <<altre
vetture, come la Ferrari, non hanno questa funzione (si intende quella di
poter cambiare marce con un unico bilancere n.d.P#R), ma attento: le regole
tecniche stabiliscono solo che deve essere il pilota a trasmettere l'input
della cambiata. Quindi i bilancieri non possono essere considerati l'unico
sistema per variare il rapporto di trasmissione. Esistono anche pulsanti,
leve sul volante, e -ma qui non abbiamo conferme ufficiali- determinate
"sequenze" di operazioni che essendo impostate dal pilota, consentono di
cambiare marcia senza toccare il bilanciere e...senza infrangere i
regolamenti.>>. Devo dire che la cosa mi incuriosì parecchio già quando la
lessi su AS, soprattutto mi incuriosì questo voler puntualizzare, quando già
la prima spiegazione del bilanciere doppio uso sarebbe potuta essere
sufficiente a spiegare il caso Montoya...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 sufficiente a spiegare il caso Montoya...
Beh, non spiegava Sato che comunque era stato citato.


 Beh, non spiegava Sato che comunque era stato citato.
Sì, ma era curioso soprattutto l'accenno alla Ferrari, che peraltro non era
stata citata dal lettore.


 stata citata dal lettore.
Perň se davvero ci fosse stata l'intenzione di scagionare preventivamente
la Ferrari, sapendo che si sarebbe potuta muovere la stessa "accusa"
sarebbe stato stupido attirare sul particolare una attenzione "non
richiesta"....


 la sua Ferrari saliva di marce da sola... chi me lo spiega?
Io credevo che la scalata automatica di marce in salita fosse ancora
legale, č stata vietata? Le regole sono cambiate un po' di volte e credo
di essere rimasto indietro...
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"Sono uomini e donne, piroscafi e bandiere..."

 sufficiente a spiegare il caso Montoya...
Avevo sentito, mi pare per bocca di Piola ma non vorrei sbagliare, che
alcune vetture, come dici tu, adottano un sistema per cui la leva del cambio
posta dietro il volante è in realtà composta di due leve, una per salire e
una per scendere di marcia, per un totale di 4 leve del cambio dietro al
volante.
