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Titolo: Considerazioni sparse

Qualche considerazione personale sul GP appena concluso:
- prima non pensavo che i diffusori "diversi" potessero portare a grandi
differenze; ora sono sempre piu' convinto di essermi sbagliato. Sono
macchine costruite su un bilanciamento diverso: possono utilizzare piu'
carico anche davanti, hanno meno necessita' di tenere i pesi dietro e
quindi meno sottosterzo "congenito". Vanno forte!
- Toyota e Williams, per varie ragioni, non hanno fatto vedere
completamente quello che possono fare (vedi punto precedente); magari
devono ancora sviluppare le loro macchine, ma presto potrebbero diventare
veloci come la Brawn GP...
- la Red Bll e' venuta molto bene (Webber fara' faville presto...), ma
Vettel di piu'. :-)
- se le prossime gare saranno ancora cosi' "movimentate", c'e' la
possibilita' che BMW e Ferrari siano della partita (senza incidenti ed
errori, in Australia avremmo visto Robert e Kimi nei primi tre).
- presto la Bridgestone dovra' pensare di lasciare a casa le gomme "giuste"
e di portare solo le gomme di uno step sopra e di uno sotto. Cosi' invece
di avere una mescola buona e una orrida, se ne potranno avere due "un poco
schifose"... :-D
- il Kers aiuta solo chi tiene la macchina un po' "scarica": se sei
drammaticamente "incollato" a terra, non ti aiuta nemmeno uno
statoreattore... :-D
- in partenza e in fondo ai rettilinei il Kers si sente e potrebbe
funzionare egregiamente per tamponare quello davanti, se premuto a
"casaccio". :-DDD
- le squadre costruiranno anche le automobili piu' prestanti che esistano
al mondo, ma tutti gli anni, nel primo GP, si vedono veramente troppe
cavolate...
Il Tecnico

 cavolate...
Non aiuta il circuito, atipico e tra i più difficili.
--
Magic 

 Vettel di piu'. :-)
Webber si è anche massacrato per bene quest'inverno quando fu investito in 
bici, non so se fisicamente sia del tutto a posto.
-- 
P#R 

Alcune considerazioni sul GP Malese.
a) è da imbecilli far correre alle 17 in Malesia e lo è perché non hai
vantaggi di nessun tipo; non hai vantaggi di audience (se è una bella
giornata è più probabile che l'appassionato sia a casa alle nove del
mattino piuttosto che alle 11, se è una brutta giornata l'appassionato si
alza lo stesso e il canottaro guarda comunque la messa) e non hai vantaggi
in un luogo dove in questa stagione alla sera arrivano i temporali. 
Giudizio critico: imbecilli!
b) qualche anno fa la FIA rompeva le palle distribuendo punizioni a destra
e manca con il chiaro intento di far vincere chi a lei più congeniale (o
perlomeno chi era più congeniale alla vendibilità del baraccone) e le gare
erano penosamente imbarazzanti; oggi la FIA continua a rompere le palle
come e peggio di prima ma almeno non bisogna aspettare il primo PS per
vedere qualche sorpasso; io ne sono moderatamente soddisfatto. Certo ho
ancora troppo vive negli occhi le immagini della mia gioventù  dove non
credo ci fossero tanti più sorpassi (agli statistici l'arduo compito) ma
l'impressione generale era che ci volesse del vero "manico" per portare le
macchine al limite ma qualcosa si muove e la trasferta Malese (finché non
è diventata una gara di canottaggio) qualcosa ha fatto vedere; IMHO la
direzione è giusta, resta da capire se e quanto il KERS possa davvero
aiutare i sorpassi e non ostacolarli e quanto, in questa "rivoluzione" ci
sia delle macchine palesemente "sbagliate" delle due forze che negli
ultimi anni hanno monopolizzato le prime file; la paura che dopo un anno
di empasse si torni alla restaurazione della diarchia FerLaren è tanta. 
Giudizio critico: incoraggiante.
c) la FIA è una banda di imbecilli; al di la del cinema che sta accadendo
per la Lie-story (sul quale ognuno ha giustamente le sue idee) e sul fatto
che in Mecca siano imbecilli (già sono sorvegliati speciali, in più
riescono a combinarne una più di Bertoldo) la penalizzazione di Vettel sa
di pagliacciata. Quelli sono (e devono rimanere!!!) normalissimi incidenti
di gara. Se la gestiscano Kubica e Vettel e la prossima il primo starà più
attento a lasciare tarmac a chi sta passando (o usare un po' del fiuto che
la natura deve per forza avergli riservato viste le froge di cui è dotato
e aspettare 200 metri) e il secondo a giudicare la velocità del proprio
avversario e se vale la pena di rifarsi il muso per impedire un sorpasso
inevitabile. 
La FIA ne deve stare fuori. Giudizio critico: imbecilli!!
d) Se sei in Malesia e non piove metti le Slick; se sei in Malesia e *in
questa stagione* piove, viene giù il diluvio universale e la gara viene
sospesa. Ergo se piove bisogna mettere le Intermediate, perché se le
condizioni sono da Full Wet, in realtà sta piovendo in una maniera tale
per cui tra poco la gara viene sospesa. Questa cosa pare che la abbia
capita solo Timo Glock. 
Giudizio critico a Glock: Genio!
Giudizio critico agli altri: Tornare a studiare.
e) Se sei quinto e non piove devi mettere le Slick (vedi punto d) se metti
le Full Wet e non sta diluviando le mangi in un giro; se sei quinto e
perdi 20 (sì, v-e-n-t-i) secondi al giro e il PS dura 20 secondi devi
imbroccare il giro giusto (ma molto, molto giusto) perché la tua pensata
abbia effetto altrimenti in un giro ti mangi tutto il vantaggio, nel
successivo sei sui solchi e quello dopo sulle tele, come puntualmente la
frase di Kimi ("tyres are completely destroyed") ha evidenziato e
fatalmente ultimo. Questi "esperimenti" li puoi fare se sei diciottesimo
non se sei quinto e comunque (vedi punto d) secondo me nella situazione
Malese non ha  proprio senso mettere le Full Wet ma solo le intermediate.
Non comprendo perché non "marcare" a uomo chi stava davanti, non capisco
perché giocare un azzardo per una gara che tutto sommato (giocando di
rimessa) Kimi poteva portare tranquillo al quinto, forse meglio se quelli
davanti avessero cappellato. Mi pare che in Ferrari si siano disabituati a
pensare in modo umile, giocando  a fare i numeri circensi. La cosa
migliore del Raikkonen è stata però l'immagine finale: mottarello in una
mano e coca nell'altra.
Giudizio critico agli strateghi: ingiudicabile. s.v.
Postilla: pare cha la pensata sia stata della coppia
Baldisseri/Schumacher, il secondo sapeva (e mi pare benino, da quanto mi
dicono) andare forte, non certo fare lo stratega, il secondo non ha
nemmeno l'attenuante di essere un razzo in pista per sta cagata.
Giudizio critico al bracco Baldo: pietoso.
m
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