mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Grazie Rubens!

Una bella gara quella di oggi: molte macchine in lizza per la vittoria
finale. Era da tempo che non si vedeva una cosa così, ad un certo punto un
trenino che mi ha ricordato il Jarama, credo dell'80, con il mitico Gill che
tenne testa a J.Laffite ed altri fino alla fine, ma... erano altri tempi,
lontanissimi. Certo qualche sbavatura c'è stata: la partenza penosissima a
causa dell'elettronica, il sorpasso di MS su Montoya (ha gettato via una
vittoria quasi certa proprio con quella manovra: si poteva benissimo
aspettare, date le potenzialità dimostrate in gara dalla F2001), la
squalifica di Trulli...
Oggi chi tifa Ferrari deve ringraziare comunque un Brasiliano dal cuore
grandissimo: Rubens Barichello. Se vinceremo il mondiale, soprattutto se
vinceremo il mondiale piloti per pochi punti, lo dovremo alla grande
generosità e spirito di squadra che sicuramente ben pochi piloti avrebbero
dimostrato.
Il popolo Ferrarista farebbe bene a stringersi intorno al proprio n.2 che
oggi ha dimostrato (e non solo per aver lasciato il secondo posto a MS) di
essere davvero un n. 1
Ciao Rubens!

essere davvero un n. 1
E si, proprio un numero 1.
Sai chi si è messo dietro oggi il buon Rubens?
A parte MS, evidentemente penalizzato a causa di JPM, vedo una Sauber,
una Bar, una Arrows, una Jaguar... sticacchi!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Sai chi si č messo dietro oggi il buon Rubens?
Tifosi Ferrari della tua fatta si meritano che l'abitacolo della seconda
rossa rimanga  vuoto
Almeno il pudore di tacere, oggi, no eh?
Z

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Klien gets the last three races with Red Bull Racing

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns15588.html
Christian Klien will get the last three races of the year with Red Bull
Racing, locking out Tonio Liuzzi. The two men were supposed to share the
drive this year but heavy pressure from Austria seems to have swayed the
opinions of the team and so Liuzzi has had just four races while Klien
will end up having done 14 races. This hardly creates a fair comparison
and it will be interesting to now see which driver will go to which Red
Bull team in 2006. Our spies tell us that David Coulthard should be
partnered by Liuzzi and Klien will team up with Scott Speed in the
rebranded Minardi team. Having said that powerful pressures from Austria
might once again push Liuzzi out of the picture.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 Bull Racing, locking out Tonio Liuzzi.
Sto Liuzzi, o č povero o č l'ennesimo genio incompreso dell'automobilismo 
italiano....
-- 
Maui
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Minardi con motori Arrows??

da 
www.dailyf1.com
La Minardi potrebbe comprare i motori Arrows '99 per questa stagione.
Il programma di comprare i motori Ford CR-1, come quelli utilizzati dalla 
Stewart l'anno scorso, ha incontrato grossi problemi perchè sembra che la 
Ford chieda 10 milioni di dollari all'anno per le unità, cifra che il 
maggior sponsor della Minardi, Telefonica, non è pronto a pagare.
L'Arrows che inizierà un rapporto di fornitura clienti con la Supertec, 
potrebbe vendere i motori autocostruiti nel '99, revisionati, alla 
Minardi come parte di una contratto clienti.
Persone interne all'Arrows hanno dichiarato: "Il nostro motore attende 
clienti, è possibile che si realizzi".
Il gruppo è attualmente in difficoltà economiche, è potrebbe vedere 
l'affare come una fonte di finanziamenti per la stagione 2000.
Ma si pensa che difficilmente la Minardi compri i v10, chiamati A20E, che 
si pensa abbiano 80-100 cv meno di Ferrari, Mercedes ed i Ford CR-1 che 
la Minardi cercava disperatamente di assicurarsi.
Minardi avrebbe dovuto prendere una fornitura Supertec, ma il boss della 
compagnia, Flavio Briatore, sembra che abbia fermato le trattative, 
obbligando i dirigenti Minardi cercare la fornitura motori da altre 
parti.
Si suppone che ci fosse solamente un accordo verbale tra Briatore e 
Minardi, l'anno scorso. 
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****

 Minardi, l'anno scorso. 
Che schifo, proprio quando Minardi faceva progressi adesso il problema
motore diventa piu' serio di quanto si pensi
--
           >> Laboratorio di sperimentalismo linguistico <<
Universita' La Sapienza - Roma                  
http://www.lasapienza.it
------------------------------------------------------------------------
"I tuoi orientamenti producono in me un effetto prossimo allo zero"
"Dinamiche sostanziali in atto in una formula 1 moderna"  - Jody Roma
________________________________________________________________________
------------------------------------------------------------------------

 
speriamo di no, altrimenti e' la fine.
-- 
El Merlo 
같같같같
Perche' buttare il cervello all'ammasso in nome del 
sostegno leale e incondizionato verso una scuderia o un pilota?

 compagnia, Flavio Briatore, sembra che abbia fermato le trattative,
Merlo, parlaci tu che a te da' retta.....
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi di Brea
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 
ultimamente non lo sento molto.
-- 
El Merlo 
같같같같
Adesso basta, torniamo a parlare di F.1
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO] Team Obrigado Ayrton. Ritiro di Magic?

Fonti incontrollate suggerirebbero che la recente prestazione del numero 2
del team, Stef_Ozzy, lungi dall'aver portato serenità nella scuderia
Obrigado Ayrton avrebbe acuito le tensioni tra i due piloti.
La prima guida, Magic, forte di un contratto (mai confessato alla stampa) di
prima guida, con obbligo da parte del secondo non solo di lasciarlo passare
ma pure di annunciare il sorpasso con triplice squillo di tromba, avrebbe
intenzione di disertare le ultime tre gare del mondiale pur di non fare da
scudiero a Stef_Ozzy
Fonte : ANSIA

 scudiero a Stef_Ozzy
Io ho sempre corso nell'interesse della scuderia ;-))))))))))
Magic non ha corso per me. Corriamo tutti e due nell'interesse del Team
^___^ !
Queste voci, sono messe in giro per rovinare l'armonia del Team, proprio ora
che la vettura comincia ad andare bene.
Cosa succedere a Suzuka se l'ANSIA continua con queste assurde ed infondate
notizie ;-))) ?
E cmq, i giochi di squadra sono vietati dalla fia.vv. !!! :-)))
Stef_Ozzy
Team Obrigado Ayrton

 che la vettura comincia ad andare bene.
Ma se lo sviluppo non ha più una direzione. Da quando la prima guida è
passata ad altri...
Magic

 passata ad altri...
I risultati parlano da soli -ppp !
Stef_Ozzy ^___^
Team Obrigado Ayrton
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] La Ferrari continuera' a fare test privati


iQA/AwUBNpTIxxrZG314Ks2YEQILTACfRXyRYFqVcsA0ItCVgK9TXhNHSgkAoPbm
8TURy4N4ZafINV3ow3xK+HXM
=XG3z
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

 ufficiali.
Non ho capito cosa vuol dire....anche le altre scuderie hanno contratti 
pluriennali no? E perchč la BS ha cambiato idea?????
Comunque questa č una notizia che mi rende felicissima! Ero cosě 
dispiaciuta di non poter piů andare a Fiorano a vedere le mie Rosse....
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------

ufficiali.
URRA' !!!!!!!!!!!!
Bellissimo! Così le possibilità di vedere Eddie e Schumi per me
aumentano!!!!!!!
Benissimo, una bella notizia...però c'era da
aspettarselo.....Ecclestone è una grossa spalla per la Ferrari, eh,
eh...   ;-)))
Secondo voi non ci avrà messo lo zampino?
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNpYakyuIbB4mjgNdEQJEuwCfY1ppH1VVZHmsod7vORypj6IGoaUAnR9A
vyWOPkWGqmqAn+zIu6giC4jl
=6D7X
-----END PGP SIGNATURE-----

pista privata. 
Ma solo Fiorano o anche il Mugello? Tutto sommato è privato anche
quello, quindi... :-?
A me interesserebbe molto di più il secondo, ovviamente... :-)
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Wallpaper

Qualcuno ha mica delle foto della Ferrari F399 adatte come sfondo del
desktop (800*600 o 1024*768)?
Se si me le potete spedire o dirmi dove trovarle. Grazie e buon GP!
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

desktop (800*600 o 1024*768)?
Vai sul sito ufficiale della Ferrari F1 
www.shell-ferrari.com/
 e trovi
quello che vuoi.
Voster semper voster
Lele

quello che vuoi.
Oppure quando vieni al meeting ti do' il MeetiROM che contiene gia'
tutte le foto che sono riuscito a scaricare da quel sito.
Per la felicita dei tifosi della rossa... ;-)
======
Dal menù di un pub di Asti:
Bicarbonato di sodio........L.1000
------
Un Ciao in DO Maggiore!             ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio (=-

Veramnte io non vengo al meeting. Sorry ma sono ancora troppo piccolo!


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ci siamo..!

Finalmente ci siamo!
Sono veramente contento di vedere apparire i primi messaggi sul nuovo
ISF1M.
Appena ho cinque minuti di tempo vi postero' qui una sintesi un po'
piu' ragionata della giornata a Imola e di quello che si e' parlato.
Le foto (sono dia...) le sto "digitalizzando" e presto saranno sul
web...    dove presto apparira' anche il famoso podio 94 che qualcuno
sul NG non si ricorda bene... :-(
Ciao e a presto.
                   Il Tecnico
-----------------------------
-----------------------------
--     ICQ: 16865861       --
-----------------------------

 sul NG non si ricorda bene... :-(
Quello ce l'ho anche io e se volete ci metto un attimo a 
scannerizzarlo....solo che non so dove metterlo per farvelo vedere....
Uhm facciamo così: se qualcuno lo vuole glielo mando via mail.
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------

Uhm facciamo cosě: se qualcuno lo vuole glielo mando via mail.
Bene... se me lo mandi (possibilmente Jpg, in modo che non sia 2
mega...) lo metto sul sito "del Tecnico", cioe', per chi non lo
sapesse, 
http://members.tripod.com/TecnicoF1
 (anche se e' ancora
ampiamente in costruzione...).
Ciao e grazie.
P.S. Incomincio ad avere problemi con le dia...: con lo scanner non
vengono proprio (senza il bagaglio per i lucidi...) :-(
Vedro' cosa riesco a fare.


 ampiamente in costruzione...).
eh no, mi spiace... i raffa scan andranno sul sito di ISF1M, anch'esso in 
costruzione :-P
l'url gia' esiste, ma il materiale e' ancora poco, stasera ci lavoro un 
altro po':
http://www.blissett.com/isf1/index.html
linkero' il tuo sito alla pagina di isf1.
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

ampiamente in costruzione...).
Ok ho appena riconquistato l'uso di entrambi gli occhi (piů o
meno....). Domani ti scannerizzo la foto e te la mando subito, ok?
Ciao
Raffa
--------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
--------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: speriamo

"Se la FIA vuole davvero ridurre la potenza, l'unica strada percorribile
č la riduzione della cilindrata; a me piacerebbe un 2400 a 8 cilindri
dal 2007" Ing. Marmorini.
(se fosse per me anche con serbatoio di 120-150 litri e no refuelling)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

dal 2007" Ing. Marmorini.
Anche 1800 sei cilindri č + che sufficiente

 (se fosse per me anche con serbatoio di 120-150 litri e no refuelling)
Questa secondo me è la cosa più importante, almeno la corsa la decidi in
pista in 50/60 o 70 giri, e non in 30 secondi di sosta ai box.
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 Anche 1800 sei cilindri è + che sufficiente
Io imporrei solo la cilindrata, es. 1800, poi il frazionamento se lo
decidano loro.
Perché rinunciare a vedere un po' di fantasia progettistica (almeno i
primi tempi)? Magari qualcuno rispolvera l'idea di un H16... :-)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Anche 1800 sei cilindri č + che sufficiente
magari!


 primi tempi)? Magari qualcuno rispolvera l'idea di un H16... :-)
Magari!!


 pista in 50/60 o 70 giri, e non in 30 secondi di sosta ai box.
e poi, se vuoi sorpassare, devi farlo in pista.


 Magari qualcuno rispolvera l'idea di un H16... :-)
Grazie, ma mi č piů che bastato il W12 della Life...
Ciao.
Mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 9° GP 2008 {GB}

	==== CLASSIFICA SCUDERIE ====
Pos PUNTI		SCUDERIE			Piloti
--------------------------------------------------------
1°   105   KING-FERRARI      #1 The Prince   #2 The Duke
2°    64   Enterprise        #9 Anna         #10 Nanà
3°    45   Alfa Romeo F1     #11 Farina      #12 Fangio
4°    37   Furetto           #5 Tania        #6 Vic
5°    31   SCF1-Ferrari      #7 Luke Nuke    #8 Lele
6°    30   MinardiRossiTori  #3 Il Tecnico   #4 Cactaceo
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"002 Application (2002)
		GIRO PIU' VELOCE:	+0"017 Carleo jr (2002)
			DURATA DELLA GARA:	+0"156 The Prince (1999)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: pigs

 tutti in prova, ma in gara si sono ritirati entrambi
nessuno può essere sicuro dell'affidabilità ma almeno per 2/3 di gara
competi, non ti "fermare" dopo 500m, insomma la gente è venuta a vedere
una gara che duri almeno un po' più di 5 secondi!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 una gara che duri almeno un po' più di 5 secondi!
Meglio quello che dover dare strada sul traguardo.... I 2/3 di libertà
(che poi sono tali solo con 2 soste...) sono venuti più avanti nell'anno,
non nelle prime gare della F2002
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 non nelle prime gare della F2002
non voglio andara avanti all'infinito però almeno BAR HA corso e per
ordine di scuderia (leggittimo anche se inopportuno) ha rinunciato alla
vittoria per motivi di campionato. Però almeno fino all'ultima curva,
gara vera è stata. In McLaren nel caso specifico non hanno corso, a
parte lo sprint in partenza, senza che nemmeno ci fossero motivi di
classifica. Insomma il publico è venuto a vedere una parata non una
gara.


 gara vera è stata.
Che sia stata gara vera in una situazione in cui tutti e due i piloti
sanno quali sono le strategie e le gerarchie mi pare avventuroso, almeno
nel darla per sicura....


 nel darla per sicura....
mah ti dirņ: LCDM disse un anno prima che un sacrificio per la vittoria
non sarebbe stato chiesto a Barrichello.
MSC stesso non pensava minimamente a strategie particolari. In gara
stavano tirando da matti dal primo all'ultimo giro. Io stesso non volevo
pensare che l'ordine sarebbe partito.
D'altronde se la cosa fosse stata decisa prima, perchč tirare e perchč
lasciare Rubens davanti quando avrebbero potuto passeggiare con Rubens a
proteggere le spalle a Michael? Ritengo che Todt abbia deciso in quel
momento l'ordine nefasto (col bigliettino passato a Brawn) e piuttosto a
malincuore i due piloti hanno eseguito.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Ot] Urgente!

Chi mi fa un favore? Ci vogliono 12 secondi, non di più.
Oggi è l'ultimo giorno per la votazione di
it.sport.calcio.juventus Per il tifoso juventino (Moderated).
Andate a it.news. votazioni e seguite le istruzioni.
Ve ne sarei grato :-)
--
Voster semper voster
Lele®

Ve ne sarei grato :-)
Mai e poi mai! :)))))
Saluti
Redbird ®

 >Ve ne sarei grato :-)
Calcio?
Cos'e', un NG sugli integratori alimentari?
Calcio, sodio, potassio.....
Juventus che e', la marca farmaceutica?
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
C'era una locanda, un'allegra locanda,
sotto il vecchio colle grigio,
dove la birra e' cosi' scura,
che anche l'Uomo della Luna
e' sceso un giorno a berne un sorso.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

 Andate a it.news. votazioni e seguite le istruzioni.
Post OT!!!
Quando non ero in WL un post simile mi fu respinto dal moderatore, quindi
non voterò :-PPP
Ciao, Stef_Ozzy / Muay Thai / D.A.C.I.E. !

Post OT!!!
Infatti l'ho cancellato, non so perchč alcuni continuino a vederlo.
		Il moderatore di isf1.m
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 Infatti l'ho cancellato, non so perchè alcuni continuino a vederlo.
Ci sono dei newsserver dove le cancellazioni non hanno effetto.
Indovina chi me l'ha insegnato?
Magic

 Infatti l'ho cancellato, non so perchè alcuni continuino a vederlo.
Te l'avevo detto in un msg sul Ng! Io continuo a vedere sempre anche i msg
cancellati! (Con Libero)
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: monoposto 2009

Oltre al KERS le novita per il 2009:
-gomme slick,
-via appendici aerodinamiche e sfoghi d'aria nelle fiancate
-alettone anteriore più basso (5cm da terra invece di 15cm)
-alettone anteriore più largo (180cm contro 140cm)
-alettone post. più alto da terra (95cm invece di 80cm) e più stretto
(75cm invece di 100cm).
considerazioni?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 considerazioni?
Tutto ok ma:
- il kers solo se libero
- il motore libero anche nel numero giri
Bisogna andare di piu, non durare di piu
greg

 (75cm invece di 100cm).
Se genera meno deportanza è ok.
-- 
Giacomo "Gwilbor" Boschi
http://gwilbor.splinder.com/

 considerazioni?
Tutto ok e teso all'aumento del grip meccanico a discapito di quello
aerodinamico (che e' un po' quello che un po' tutti andiamo avanti a dire
da quel lustro e mezzo..).
Certo le immagini della Wlm in configurazione 2009 erano tanto brutte da
far sembrare l'Arna un capolavoro del design.. : )
Ma il punto nodale e' un altro IMHO, ed e' che finche' la F1 non uscira'
dalla pantomima della necessita' (eletta a motore immobile di ogni
decisione) del "campionato deciso al fotofinish" in cui si e' cacciata e
fintanto che non riprendera' un minimo di serieta' tutti questi discorsi
sono destinati a cadere inesorabilmente in secondo piano.
m
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard


 sono destinati a cadere inesorabilmente in secondo piano.
è possibile che le molte novità tecniche/aerodinamiche 2009 aumenteranno
il gap tra le monoposto, per cui il finale fotofinish è meno probabile.
Ad ogni modo il "finale fotofinish" fa comodo dal primo all'ultimo delle
persone coinvolte in F1, per cui... 
Con le monoposto sempre più standardizzate tutto questo è di più facile
realizzazione, e d'altra parte il "close racing", se non diventa
wrestling, è cosa auspicabile IMO. 
-- 

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Presentata la Williams

BARCELLONA - "I progettisti si sono spinti al loro limite" ha detto oggi
Frank Williams presentando la nuova FW21, la macchina di Ralf Schumacher ed
Alex Zanardi per i mondiale '99 di F1.
Si presenta più snella e filante della vettura della passata stagione con
pance laterali più piccole. Le principali differenze sono però sotto la
scocca: nel cambio - da trasversale a longitudinale -, nel passo e nel tipo
di sospensioni, simili a quelle di Ferrari e McLaren con barre di torsione
orizzontali e ammortizzatori verticali.
Il motore, in attesa del passaggio al Bmw che esordirà nel 2000, resta il
Supertec (ex Mecachrome) V10, in pratica un'evoluzione del dieci cilindri
Renault con cui Villeneuve vinse nel '97.
Saluti
The Boss

orizzontali e ammortizzatori verticali.
Sarà...ma non mi convince...
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNq2wWSuIbB4mjgNdEQIR9wCg2ogcSRQ0hOXduumvyK83inwdDiYAoPla
M5ObdAgkM2UmCH24gP8xOP+m
=oDh8
-----END PGP SIGNATURE-----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Elettronica e traction control

 inutilmente la potenza quando potresti sfruttarla.
Benissimo, allora partiamo da un altro concetto.
Sfruttiamo il fatto che, quando pattinano le gomme, c'e' sempre una
gomma che comincia a pattinare prima dell'altra.
Si mette un differenzialino meccanico la cui uscita aziona un espansore
centrifugo, quando la differenza tra le due ruote supera la massima
velocita' prevedibile in curva vuol dire che una delle due pattina.
Si tara l'accricco in modo che superata questa soglia scatta un braccino
che chiude le farfalle.
Anche piu' facile da tarare, direi.
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300
"Adesso ho espresso il cervello e bisogna che lo riposo"
By OTTUSANGOLO

 un sistema meccanico .
Non potrebbe AFFATTO competere.
Ma se ti vietano completamente l'elettronica, tocca fare tutto
meccanicamente.
Non e' impossibile farlo, pero' e' piu' complesso, piu' pesante, piu'
difficilmente gestibile, piu' costoso.
Vedi, quando non esistevano i microprocessori non e' che non esistessero
i computer.
C'erano, ma occupavano un palazzo.


 Cactaceo
Ciao
Luciano

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Slittamento pubblicazione risultati

Desidero avvisare tutti partecipanti che causa weekend (irrinunciabile)
fuori città non mi sarà possibile inviare i risultati del GP del Brasile
prima di lunedì.
Mi spiace, è la prima volta che accade in sei anni, 
mi auguro vorrete scusarmi.   :-)
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
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mi auguro vorrete scusarmi.   :-)
Non esiste proprio! Devi rimanere al tuo posto!!!
The Duke
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aggiungere the_ a 
du...@tin.it
=============================

Compra un portatile e un telefonino gprs! SUBITO!
:)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Totof1

Scaldiamo i motori?
Sappiate che la mia scuderia in onore al più grande ferrarista che 
abbia mai conosciuto cambierà quest'anno il suo nome e correrà, non 
si sa ancora con quale livrea, con il nome di Giuseppa sport.
Appartenenti a questo team, in onore al suo vessillo, potranno 
essere solo onesti, veraci, appassionati ferraristi doc e 
assolutamente non berlusconiani.
Io mi ci riconosco pienamente, se c'è qualcuno a spasso, ben venga.
Se poi non si organizza nulla ditemelo che mi arrabbio sul serio 
:-).
-- 
Voster semper voster
Lele® 

...
Lele, te lo dico con affetto e stima, 
a me pare che ogni tanto ti va di prenderti volontariamente beffa di me e
delle regole del manifesto di questo ng.
E la cosa mi delude tantissimo! 
Il fatto che abbia rispetto e simpatia per te, per la tua passione
motoristica e per il tuo approccio al ng non significa che ti è concesso
ciò che non è concesso a nessun altro.
Allora ti invito a chiare lettere e per l'ultima volta a non infrangere le
regole del manifesto.
Nel caso specifico è assolutamente deprecabile ed OT (così come è sempre
stato) ogni e qualsiasi riferimento alla politica che può solo essere fonte
di polemiche, distinzioni e flames.
Sia chiaro a tutti, ora più che mai, che
***la politica è totalmente bandita da questo ng!!!***
P.S.: Si sta già lavorando ai nuovi tornei di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1 e a
breve ci saranno i relativi comunicati.
                      Il moderatore di isf1.m
-- 
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
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 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
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si sa ancora con quale livrea, con il nome di Giuseppa sport.
Benvenuta alla "Giuseppa Sport"!
E' lei la prima Scuderia ad iscriversi (addirittura in anticipo) al
Campionato 2008 del TOTO-F1.
Se non altro è già arrivata prima in ... qualcosa. ;-)
                                "FIAvv."
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                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
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 regole del manifesto.
Sacrosanto.
Sappi però che non è mia intenzione farmi beffa di nessuno.
Tra parentesi leggo questa mail dopo 15 gg che l'ho scritta....mah! 
Misteri di usenet.


 Se non altro è già arrivata prima in ... qualcosa. ;-)
Oè...cheffai, sfotti ? ;-)


Misteri di usenet.
Se è per questo io non leggo nemmeno quella del Moderatore... :-(
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Briatore: Shumacher troppo vecchio per correre

Shumacher: Briatore troppo vecchio per fare sesso
-- 
ciao
Vittorix 


Yet Another Usenet Node
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Coulthard

Al tanto deriso Coulthard bisogna riconoscere che a Sepang è stato il
migliore. Già sappiamo che oggi superare in F1 non è facile ma superare
Schumacher è qualcosa che non accade tutti i giorni. Bravo David.
--
Posted from 
faov02.fao.org
 [193.43.36.3]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 migliore.
8-O !?!?!?
Mi dai l'indirizzo del tuo spacciatore? deve essere roba molto buona.
Ciao
Paolo

prima o poi se non avesse avuto problemi
Tra l'altro quel sorpasso, paradossalmente penalizzava Hakkinen.
Non sto per nulla dicendo che Schumahcer si sia fatto sorpassare
apposta, ma stanti le posizioni di quel momento della gara:
con DC terzo e MH quarto, il finlandese poteva pretendere in qualsiasi
momento di accedere al terzo posto tramite ordini (sacrosanti) di
scuderia; con DC secondo e MH quarto il tutto si faceva molto piu'
difficile per la McLaren. (classifica costruttori a parte)
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 wrote in message
3816fc1...@news.interbusiness.it...
Un commento obiettivo, pacato e distaccato.
Kamikaze, fumare ....
Senza abbonare a Coulthard gli errori in carriera non vedo perchè non
riconoscerli una buona prestazione.
E se è un kamikaze uno che approfitta di un piccolo lungo per
infilarsi allora decisamente oggi la F1 è piena di kamikaze.
E in passato era un'autentica giungla ....

E in passato era un'autentica giungla ....
Non sono affatto d'accordo.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

sorpasso, oppure lo butto fuori"
Beh dai non esagerare. Ha fatto un bel sorpasso! Diamo a Cesare quel che č di
Cesare!
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 Non sono affatto d'accordo.
Adesso in ogni caso possiamo aggiungere altre 2 perle alla sua lista
nera .....

Schumacher è qualcosa che non accade tutti i giorni. Bravo David.
Coulthard ha fatto una tonnellata di cappelle durante tutta la
stagione, di cui alcune veramente allucinanti (tamponamento di
Hakkinen!!), però ha fatto una gran gara a Sepang.
Vacci a capire...
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 14° GP 2007: Griglia di partenza

			  << GP del BELGIO >>
			La "FIAvv." comunica la
		GRIGLIA DI PARTENZA DEL GRAN PREMIO
	CLASSIFICA PILOTI:
POS PUNTI   	PILOTA            TEAM   
-------------------------------------------
1°     34   #2 The Prince     King-Ferrari
2°     23   #14 Anna          Enterprise
3°     18   #1 The Duke       King-Ferrari
4°     12   #11 Luke Nuke     SCF1-Ferrari
5°     12   #12 Lele          SCF1-Ferrari
6°     11   #15 Nanà          Enterprise
7°      8   #4 Il Tecnico     MinardiRossiTori
8°      4   #9 Mauro          Hakka for You
9°      4   #10 RedBird       Hakka for You
10°     3   #3 Cactaceo       MinardiRossiTori
In un Gran Premio difficile, ostico per mille motivi e dove i riferimenti
del passato lasciano i tempi che trovano, ecco imporsi alla grande 
THE PRINCE che bissa la Pole già ottenuta a Spa nel 2005, portando a 15 le
proprie Pole Position (5 nel campionato in corso)!
Secondo posto per ANNA che si insedia tra le due KING-FERRARI.
Partono dalla seconda fila i due amiconi THE DUKE e LUKE NUKE ...
sarà guerra già alla Source?
La griglia corta vede in ultima posizione CACTACEO con tempi
leggerissimamente cannati.... per caso Massacra è passato anche da te???
Continua l'incetta di trofei della KING-FERRARI che porta a casa la 21ª
Pole Position (6ª stagionale).
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
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 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
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Giovedi', al cellulare :
LN "Allora Massacra.. com'e' andata la spedizione punit.. ehm..
la visita diplomatica alla sede della FIAvv ?"
Massacra "He he he... tutto bene.. hanno apprezzato i miei
_amichevoli_ consigli.. ne terranno sicuramente conto in
futuro... Tanto per essere sicuro ho organizzato loro una
sorpresina per domani... "
LN : "Ok, ci vediamo domani ai box"
Massacra "Capo, arrivero' un po' tardi.. faccio un attimo una
piccola deviazione verso l'Adriatico... dovevo discutere con
un certo tanghero sull'opportunita' o meno di porre certe
domande.. Appena fatto rientro al volo a Spa!"
;-PPPPPPPPP
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: canada

gp canada: una sosta per schumacher, due per barrichello.
secondo voi nei cervelli della ferrari come sarebbe dovuta andare la gara?
perche' barrichello due soste?
e perche' non duesoste ancheper schumi?
ciao
franco

On Fri, 15 Jun 2001 08:27:45 GMT, in it.sport.formula1.moderato you
wrote:

Barrichello 2 soste perchè partiva da dietro e doveva rimontare.
Quando ci sono strategie incerte sarà sempre Barrichello a
sperimentarle.
Schumacher invece ha usato la strategia più ovvia, visto che partiva
in pole e non doveva usare una strategia rischiosa.
-- 
Posted from [212.141.54.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

sperimentarle.
Senza le due soste non sarebbe stato in grado di recuperare nessuna
posizione, anzi rischiava di perderle rispetto a quelli che seguivano
(questione consumo benzina).
La strategia era ottima, IMHO.
-- 
Ciao, Muttley
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Debutto per la BAR


iQA/AwUBNnVJCBrZG314Ks2YEQKXjQCdFQ3N6q2s+cxFSiUHy6dew2KxVxoAn2U9
HGvEYSBddEM7KHqTuTE348lJ
=LcAL
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

programmazione prevista.
E la vettura col quale faranno le prove che razza di vetturà sarà????
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
                                                           .
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNnVtwyuIbB4mjgNdEQLJ+QCgnzqDSC+yY+FevO+mJS9787W6wxwAnAuc
ODIoziY9fg1KSFcPU9ORk98u
=9/Ue
-----END PGP SIGNATURE-----

E la vettura col quale faranno le prove che razza di vetturà sarà????
Quella del '98 con il motore BMW, ovviamente. :)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"
                                           URL: 
http://albeweb.cjb.net
- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 11° GP 2007: Punteggi

 Terzo posto per la Luxury-Maserati
4°    138   Enterprise        #10 Anna        #11 Nanà        
5°    129   Speed Team        #23 Alien       #24 Hercules    
6°    125   Lotus             #1 Ultimo       #16 Orso        
7°    116   MinardiRossiTori  #3 Cactaceo     #15 Il Tecnico  
7°    116   Goldenbread       #19 Beppe       #21 Gimli       
9°    109   Connection F1     #101 RedBird    #102 Nonno Paolo
10°   102   SCF1-Ferrari      #6 Luke Nuke    #7 Holy Fury    
11°    95   Dream Team 2007   #104 Alj        #105 Nik        
12°    58   Bat Team          #17 Batman      #22 Baty        
13°    50   Filippa Sport     #18 Lele        #106 BaroneBirra
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
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     |
 | 
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 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
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				<< GP d'UNGHERIA >>
	La FIAvv. comunica i "Punteggi" ed i Punti Mondiali
ottenuti nel Gran Premio
	CLASSIFICA PILOTI:
Pos  	PUNTI  PILOTA            Team
------------------------------------------------
1°  ( 38)   10   #7 Tania          Furetto
2°  ( 30)    8   #2 The Prince     King-Ferrari
3°  ( 30)    6   #8 Vic            Furetto
4°  ( 29)    5   #11 Luke Nuke     SCF1-Ferrari
5°  ( 29)    4   #12 Lele          SCF1-Ferrari
6°  ( 25)    3   #1 The Duke       King-Ferrari
7°  ( 19)    2   #3 Cactaceo       MinardiRossiTori
8°  ( 18)    1   #6 Fangio         Alfa Romeo F1
9°  ( 17)    -   #9 Mauro          Hakka for You
10° ( 15)    -   #14 Anna          Enterprise
11° ( 10)    -   #5 Farina         Alfa Romeo F1
12° ( 10)    -   #17 Orso          Lotus
13° (  9)    -   #10 RedBird       Hakka for You
14° (  9)    -   #16 Ultimo        Lotus
15° (  8)    -   #15 Nanà          Enterprise
16° (  2)    -   #4 Il Tecnico     MinardiRossiTori
Quarto GRAN PREMIO vinto per TANIA dopo Canada 2004, Giappone 2005 e
Germania 2006!
E' un successo imperioso ottenuto imponendosi davanti al leader di
classifica THE PRINCE ed al compagno di team VIC.
Raccolgono punti preziosi LUKE NUKE e la sua ombra LELE, THE DUKE, CACTACEO
e FANGIO.
Restano a secco tutti gli altri con IL TECNICO davvero in crisi nera che
più nera non si può.
La FURETTO porta a 7 i GRAN PREMI vinti (4 da TANIA e 3 VIC).
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Pos  	PUNTI  TEAM              Piloti 
-------------------------------------------------
1°  ( 68)   16   Furetto           #7 Tania        #8 Vic
2°  ( 55)   11   King-Ferrari      #1 The Duke     #2 The Prince
3°  ( 58)    9   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Lele
4°  ( 21)    2   MinardiRossiTori  #3 Cactaceo     #4 Il Tecnico
5°  ( 28)    1   Alfa Romeo F1     #5 Farina       #6 Fangio
6°  ( 26)    -   Hakka for You     #9 Mauro        #10 RedBird
7°  ( 23)    -   Enterprise        #14 Anna        #15 Nanà
8°  ( 19)    -   Lotus             #16 Ultimo      #17 Orso

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1]: Stef_Ozzy Arriva In Malesia!!!

<<Il pilota del team Obrigado è finalmente sbarcato a Sepang. Era
nervosissimo quando è arrivato! E' entrato nel motorhome sbattendo la
ricevuta del Taxi sul tavolo del DS Tord!!!
Appena arrivato ha scoperto che la sua scocca cabrio (senza rollbar) era
stata distrutta dal pilota collaudatore della DEA. Stef_Ozzy ha parlato di
strani consigli di Magic! Quest'ultimo avrebbe consigliato al collaudatore
staccate impossibile spingendolo all'incidente!!! Ora Stef_Ozzy è senza
scocca e più inca$$ato che mai! (Sue parole!).
Ha messo subito i suoi meccanici al lavoro! Ora cercherà Magic per
parlargli... cosa accadrà? >>
A.N.S.A. !

 parlargli... cosa accadrà? >>
Nessun problema, la nuovissima scocca laboratorio potrà sostituire la frusta
vettura usata finora.
E' derivata direttament dalla Tyrrel P34 a sei ruote, ma ne monta quattro...
Buona fortuna
Magic

Visto che non mi risulta che vi siano siti che forniscono gli
intermedi, pregherei il parabolato con toga, nonchè gestore dei TotoF1
di:
1) segnalare l'eventuale l'indirizzo che li pubblica
2) postare nel dopo prove almeno qualche riferimento......
Saluti
Redbird ®

parlargli... cosa accadrà? >>
Cambia Team prima di farti male, ascolta il consiglio di un amico.  :-)
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
 |Moderatore di isf1.m|     TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
 --------------oOOo----

 Buona fortuna
Qualcosa mi dice che ne avrò bisogno...
Stef_Ozzy
Team Obrigado Ayrton

2) postare nel dopo prove almeno qualche riferimento......
Avevi qualche dubbio che non lo facessi?


Avevi qualche dubbio che non lo facessi?
Si :))))
Saluti
Redbird Ž

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: solo 3 cose

Schumi: dove sono quelli che ci "illuminavano" dicendo che
MS era scarso in qualifica??
Montoya: debutto col botto
Alonso: il nuovo schumacher
-- 
Posted from 
mail.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Alonso: il nuovo schumacher
Perché limitarlo cosě?
Z

 Perché limitarlo cosě?
sono altri i limitati, Alonso č il nuovo Schumacher
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 MS era scarso in qualifica??
Io sto ancora cercando di riprendermi dallo choc.   Per un attimo mi sono
rivisto il film di Gilles l'aviatore... ho temuto che Jacques finisse in
tribuna... scusate, non ho ancora recuperato bene...
Fra un po' mi ripresento.
--
mauro
che tifa JV campione del mondo 2001 (ma soprattutto possibilmente vivo...)

 Fra un po' mi ripresento.
Mi ero svegliato un secondo prima della partenza.
Ancora intontito, immaginati cosa ho pensato durante l'incidente e dopo,
quando le inquadrature erano larghissime e non si trovava Jacques
E' impressionante pensare che forse una persona con cui sei stato nella
medesima stanza forse č morta cosě.
Appena inquadrato, ho tirato un sospiro di sollievo ed ho pensato "E' andata
bene"
Invece...
Z
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: giri veloci

 ferrari
Ma quale caso vuoi che sia? Quando ha fatto il tempo MH? Quando MS stava
facendo la pausa per il the?
La Mclaren ha fatto schifo punto e basta, non tanto per le prestazioni,
quanto invece per la cura dei particolari:
Con tutta la cura che hanno, DC si è trovato un dado della sospensione
vagante nell'abitacolo; pensate cosa può pensare un pilota che deve
sfrecciare a oltre 300 orari trovarsi un dado volante nell'abitacolo!

 La Mclaren ha fatto schifo punto e basta
Adoro le analisi dettagliate.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]Schumacher piu veloce a Barcellona


iQA/AwUBNmZJs0w+SROO5c42EQK0iQCgi6lJA5usuv/v8svTPF1kkggPFP4AoJZu
ql7LyiR6mHYH+SXXvpj+Yrpu
=fUGd
-----END PGP SIGNATURE-----

=Schumacher il più veloce
Da ferrarista mi impongo di non esultare troppo per questi temponi.
Per il momento le vetture sono ancora quelle '98 con qualche particolare
nuovo per cui è chiaro che le Ferrari devono essere tra le più veloci
insieme alle McL. Lo sono state tutto l'anno. Per vedere il reale potenziale
delle Rosse bisognerà aspettare un test in cui tutti o quasi scenderanno in
pista con le nuove monoposto.E' chiaro che una Prost, per quanto ibrida, non
potrà mai fare i tempi della Ferrari con quel cesso di macchina che è la
Ap01. La mia speranza è che non ci sia più un bi-marca e credo che non sarà
così visto che non ci sono grandi sconvolgimenti tecnici, così per vedere
Will, Ben, Jor, Prost ecc. competitive bisognerà necessariamente aspettare
le nuove vetture.
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia®
lav...@tin.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sauber a Fiorano

http://www.dailyf1.com/en/photos/2001/preseason/sauber-rollout/pic01.shtml
La foto è interessante perché si nota la nuova altezza dell'alettone
anteriore
Z

Zen wrote:

cosa cambierà con l'alettone anteriore + alto ?
vedremo qualche sorpasso in più ?
ciao
Alesi_27

 vedremo qualche sorpasso in più ?
La Fia assicura di sì.
Quindi sicuramente no
FF

cosa cambierà con l'alettone anteriore + alto ?
diminuisce molto l'efficenza dell'ala stessa... se ricordi si era
iniziato ad utilizzare (temo che tutt'ora si faccia) materiale piu'
flessibile proprio per farlo abbassare in marcia, sotto lo sforzo della
deportanza aerodinamica stessa, ed aumentarne cosi' l'efficenza.
se non ricordo male l'aria che e' sotto l'ala, se e' vicino a terra, ha
la possibilita' di "velocizzarsi" di piu' che se l'ala fosse + alta, con
l'aumento dell'efficienza stessa, e la possibilita' quindi di utilizzare
angoli piu' elevati.
temo comunque che l'ala piu' alta permetta all'aria sotto al fondo della
vettura di essere molto piu' pulita, e quindi faccia aumentare IMVHO
l'efficacia dell'estrattore posteriore...
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 ha scritto nel messaggio
news:93mf21$ats4m$1...@ID-18884.news.dfncis.de...


Beh, sempre meglio di quelli che si videro negli anni 80, subito dopo il
periodo senza alettoni anteriori... Mi ricordo in particolare di quello
della Toleman, che in altezza doveva arrivare +/- 10 cm sotto l'apertura
dell'abitacolo...
Folco
Massimo Peruzza wrote in message ...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: x quanto ne so'

le fossette sulle palle da golf servono x spezzarre il flusso d'aria che le
scivola sopra onde evitare il formarsi di un vortice nel retro che, con un
effetto risucchio, ne frenerebbe l'avanzata....allora mi kiedo, xchè nn
applicare lo stesso principio sulle F1??
forse la domanda è sciocca ma vi chiedo, se potete, una risposta seria e
competente
grazie

 applicare lo stesso principio sulle F1??
Una F1 viaggia molto vicina al terreno, quindi non c'è uniformità di
fluido sopra e sotto.
Lo stesso fluido ha bisogno di venire incanalato per i suoi scopi e poi
direzionato nella maniera più omogenea possibile per un migliore
rendimento delle ali.
Una pallina inoltre subisce acelerazioni proporzionalmente molto più
intense e viaggia sostanzialmente sempre dritta.
D.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 competente
Credo che la spiegazione più banale ma più logica sia semplicemente
perché le F1 non sono sferiche...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 perché le F1 non sono sferiche...
ne piccole... e non girano

ne piccole... e non girano
                             ^^^^^^^^^
Come no?
Ci annoiamo ad ogni GP a vederle girare, girare, girare, girare senza
che accada nulla...... :-)
-- 
Ciao, Muttley

 ha scritto nel messaggio
news:gejsa09dakt6pq38v...@4ax.com...

alla fine ci stanno sempre delle palle che girano ;-)

 alla fine ci stanno sempre delle palle che girano ;-)
 avete ragione:)

 applicare lo stesso principio sulle F1??
perche' la pallina e' una sfera, e la sfera ha un'aerodinamica schifosa 
(cx = 1), tanto che bastano quelle cavita' per migliorarne la 
penetrazione (afaik, solo se ruota, pero')
PS: non stai scrivendo un sms... vedi di usare i "per", i "ch" ed i "non"..
ciao!
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mosley: «Ora F1 più economica»

Fonte: 
http://www.corrieredellosport.it/
Il presidente della Fia, dopo quattro ore di Consiglio Mondiale: 
«Tutti avevano capito che la situazione era diventata grave»
ROMA, 12 dicembre - «È probabilmente il primo passo verso il risparmio in
F1». Dopo 4 ore di Consiglio mondiale, il presidente della Fia, Max Mosley,
non nasconde la sua soddisfazione per il pacchetto di misure deciso per
ridurre i costi in F1: tra questi la cancellazione dei test privati durante
la stagione, la "vita" dei motori che viene aumentata. «Tutti hanno capito
che la situazione era diventata grave e che qualcosa doveva essere fatta -
ha proseguito Mosley - Le squadre non sono state riluttanti, anzi si sono
dimostrate positive. Questa è una grande differenza, penso che quello che
possiamo ottenere è sotto controllo. Sarà la F1 che tutti conosciamo, ma
chiaramente molto meno costosa. Inevitabilmente in ogni settore se si
riducono i costi si riduce anche il numero di persone».
"STOP" AI PIT-STOP - Mosley ha poi parlato delle soste ai box per il
rifornimento di carburante che dal 2010 spariranno. Tante persone
impiegate, in queste occasioni, che fanno soltanto «il rifornimento di
carburante e cambiano le gomme. Queste persone spariranno. La perdita di
posti di lavoro è solo una parte della riduzione dei costi. Attualmente
vengono usate tra le 700 e le 1.000 persone soltanto per "mettere" due
monoposto in griglia. Una cosa non sostenibile».
LE MEDAGLIE - Sulla proposta di Bernie Ecclestone, quella di sostituire i
punti con delle medaglie, Mosley non è pessimista ma preferisce sentire
anche il parere dei tifosi prima di decidere: «Bernie è legato a queste
medaglie, ma sarebbe interessante prima capire cosa dicono al riguardo i
tifosi».
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                        Saluti
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           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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carburante e cambiano le gomme. Queste persone spariranno. ...
Quindi niente più rifornimenti, ma anche niente più sostituzioni di gomme
obbligatorie e quindi niente più obbligo di utilizzo della doppia mescola?
Sarà proprio così?


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ciao / Re: JV

Allora, finalmente sono tornata...
Bè, qui conosco ancora qualcuno... nel non-moderato mi sentivo dispersa!
Vero che qui vi ricordate di me???
Comunque, per iniziare rispondo a Katia, i tifosi di Jacques ci sono ancora
e ti assicuro che non sono gli stessi tifosi che tifavano per Hill o
Hakkinen... nel mio caso, ho avuto problemi con il computer!
Non avrei mai abbandonato Jacques, indifeso in balia dei leoni, (vedi le
lotte a colpi di msg con La Raffa e David lo scorso anno, n.d.r.) quindi ci
sono!
Jacques pure... speriamo ci sia anche la Bar-Honda! ^_^
ciao Desy

 ciao Desy
ciao
Alesi_27