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Titolo: testacoda ralf...

Una domanda a chi ha visto meglio o perche' era piu' sveglio :) o aveva
+F1:
mi e' parso che al via barrichello abbia si' toccato la ruota post di
ralf sch, ma questo si fosse completamente ripreso, e sia andato in
testacoda in un momento successivo, partendo quando era gia' alla corda
(troppo acceleratore?)...
mi confermate o smentite, dando la colpa del testacoda alla botta di
rubens?
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-

 rubens?
Entrambe.
Alla prima curva Ralph e' stato gentilmente pregato di fare largo dal sempre
piu' agguerrito Barrichello e, colpito sulla solita PS DX si e' girato.
Pochi attimi dopo che la Enterprise ha teletrasportato le cascate del
niagara sul circuito di Kuala si e' rigirato da solo in acquaplaning.
Per inciso, Fisichella intervistato al canale box subito dopo il ritiro ha
dichiarato che sotto quel diluvio era impossibile tenere le vetture in
pista, neanche camminando in prima, perche' il fondo piatto galleggiava
sull'acqua sollevando le F1 da terra.
Tantopiu' che non riuscivano neanche a tenere il passo della SC.
Quindi girarsi in quelle condizioni non era certo sinonimo di incapacita':
si sono girati praticamente tutti!!!
Questo per rispondere alle accuse di "aver tenuto troppo in pista la SC per
favorire le Ferrari" mosse dal funambolico Mosley.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

favorire le Ferrari" mosse dal funambolico Mosley.
Mosley??????
Forse era Dennis :-)
-- 
Ciao, Muttley
 

favorire le Ferrari" mosse dal funambolico Mosley.
concordo, la SC doveva imho rimanere in pista solo per recuperare coloro
che si erano fermati sulla ghiaia. 
oltre ci doveva essere la capacita' dei piloti.
cosa che mi sembra latiti parecchio, al momento.


 si sono girati praticamente tutti!!!
no infatti.
Credo che gli unici che non si sono girati siano stati favoriti o dall'assetto
o da qualcos'altro, perchè le vetture si giravano all'improvviso ed a
bassissime velocità
ciao
Alesi_27

 quel "praticamente" fa per me una grossa differenza...
Probabilmente la differenza stava propio nell'assetto.
Chi viaggiava un pelo piu' alto magari ha trovato meno difficolta'.


 Forse era Dennis :-)
Erg... si. {:-)


 oltre ci doveva essere la capacita' dei piloti.
Anche, ma conta assai poco in occasioni simili.
Altrimenti dobbiamo concludere che Schumacher sr, Barrichello, Villeneuve,
Bernoldi, Montoya, Trulli, Fisichella, Irvine, Alonso (solo per citarne una
*piccola* parte) sono degli incompetenti assoluti.
Non ho visto uscire gente come Mazzacane o Marques: me li sono persi o
andavano così lenti da non poter uscire di pista?
--
Nicholas

favorire le Ferrari" mosse dal funambolico Mosley.
Mosley?!?
Ciao.
Lighton.


Qualcuno mi apiega come mai la McLaren che aveva il famoso meteorologo
tedesco tanto sicuro della pioggia (usciva nel paddock per vedere se
pioveva - fonte RAI) ha scelto un assetto da asciutto?
Acca 725

Chi viaggiava un pelo piu' alto magari ha trovato meno difficolta'.
accetto l'ipotesi :)


F1.
vedi sopra... non pensavo ci fosse abbastanza acqua per creare l'effetto
motoscafo..


 motoscafo..
Non so se hai presente cosa significhi uno scroscio tropicale. Brevissimo,
ma intensissimo. Se durassero più di 5 minuti i fiumi comincerebbero a
straripare.
Praticamente l'acqua non ha nemmeno il tempo di defluire, si accumula sul
suolo per diversi cm (specialmente se si tratta di asfalto impermeabile)
fino a che non diminuisce d'intensità; e con l'altezza che hanno le F1,
schiacciate peraltro dalla deportanza, è facile che superando i
100-150-200kmh (non so di preciso) si crei proprio quell' "effetto
motoscafo"...
Ma io dico: già da diversi anni hanno sperimentato (anche a Monza) uno
speciale asfalto drenante, che sembra avesse dato ottimi riscontri; quand'è
che comincerà ad essere impiegato?
O, in alternativa, quand'è che la FIA si deciderà a non mettere GP "a
rischio" in primavera (fortuna che non è successo qualcosa tipo GBR '00)?
:-)
--
Nicholas