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Titolo: F2002

Mi aspettavo di più.
Sapremo competere con il nuovo mostro BMW?
Avremo fatto scelte troppo conservative?
Sarà l'elettronica la nostra arma vincente?
E come mai questo ritardo nella presentazione se di stravolgimento non si
può parlare?
Forse è vero il concetto di modularità espresso in un recente articolo di
AS?
Dai ragazzi incominciamo che non se ne può più.
--
Voster semper voster
Lele

 Avremo fatto scelte troppo conservative?
La F2002 č cmq la piů radicale e innovativa delle nuove monoposto. Č piů
di una semplice evoluzione.
-- 
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 di una semplice evoluzione.
Su che basi sostieni le tue affermazioni?
A meno che non ci sia qualcosa di "nascosto"
non trovo grandi stravolgimenti.
E' anche vero che č il primo anno che i regolamenti non
cambiano in modo radicale...ed č anche vero che dove
sono cambiati sostanzialmente (telemetria doppia via)
vedremo solo tra una quindicina di giorni che passi si sono fatti....
Ciauz


 Su che basi sostieni le tue affermazioni?
retrotreno:
Innovativa forma cocacola radicalizzata con conseguente velocizzazione
del flusso.
Innovativa posizione dei camini e scarichi uscenti dalla stessa apertura
Innovativo cambio in fusione di magnesio.
avantreno:
appendici aerodinamiche mobili


AS?
Direi che la sorpresa maggiore l'abbiamo davanti.
Dopo un inverno passato a discutere sullo sdoppiamento degli attacchi
dei triangoli inferiori della sospensione anteriore (tipo Sauber) e
ripreso da altre case, direi che la vettura presentata, con il suo bel
bulbo centrale sembra una colossale presa per il ... muso.
Che, tra l'altro, visto il nostro hobby di "ciacolatori" da NG sembra
fatta apposta per sparare vagonate di illazioni:
1) Difficoltà con il crash test?
2) depistaggio voluto per avviare la concorrenza su una strada di
sviluppo incerta? (questa l'ho detta comunque anche se mi sembra
demenziale anche pensarlo)
3) Pretattica per non mettere in piazza qualcosa di particolare che
verrà comunque testato in pista?
4) ......(si accettano altre opzioni).
Io stesso davo questa soluzione all'anteriore molto più probabile e
praticabile del famoso cambio-motore integrati, del quale comunque non
sembra che si parli più, perlomeno a breve scadenza.
Tra l'altro, in merito a quest'ultima innovazione, mi sono sempre
chiesto quale sarebbe stato il senso di sviluppare un cambio in
titanio, visto che (mi sembra) il basamento del motore non dovrebbe
essere fatto di questo materiale e arrivando all'integrazione dei due
componenti in un unico blocco di fusione, va da sè che sia il
basamento motore che la scatola del cambio dovrebbero essere dello
stesso materiale.
Direi comunque che mai come quest'anno la presentazione della Ferrari
segua una strada del tutto diversa rispetto al cumulo di indiscrezioni
che sono state fatte a proposito.
Ciao
Luciano

 AS?
Mah... AS non lo tengo piu' in considerazione da quando c'e' Zazzaroni....
mi sono ribaltato dalle risate per tutti gli articoli sul nuovo muso (con
attacchi delle sospensioni tipo Sauber) che erano solo bufale..
^___^
--
 ==> Atlantis <==
Icq # 18752702

> Innovativo cambio in fusione di magnesio.
Probabilmente ti e' scappato.. la fuzione del cambio e' in titanio, piu'
leggero del magnesio
Ciao


 appendici aerodinamiche mobili
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Spero che tu stia scherzando.....

 Spero che tu stia scherzando.....
Beh... questo e' quello che dicono Dennis e Head...
David Mancini si riferiva alle prese dei freni anteriori carenate viste da
McLaren e Williams alla stregua di appendici aerodinamiche mobili (delle
alette che aspirano l' aria per raffreddare i freni) e quindi non conformi
al regolamento tecnico, che le vieta.


 regolamento tecnico, che le vieta. Ciao
Non piu', casualmente proprio dove e quando serve alla Ferrari....

 Non piu', casualmente proprio dove e quando serve alla Ferrari....
Il regolamento vieta le appendici aerodinamiche mobili, ma non alle masse
sospese.
E quindi la Ferrari e' pienamente legale.
Sono Dennis e Head che criticano la non conformita' "spirituale" al
regolamento (cioe' tecnicamente conforme ma non nello spirito e nelle
intenzioni di chi ha scritto il regolamento).
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