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Titolo: [Avv+F1] SPA '01 - Prove libere: 1ª Sessione - 2ª parte

La Ferrari porta in pista un nuovo telaio col numero 211 che potrebbe, tra
l'altro, migliorare la resa della vettura con le gomme più morbide.
Le Jordan hanno risolto nell'intervallo qualche problema accusato nella
prima ora ed entrano subito in pista all'inizio della seconda sessione.
Le nuove gomme morbide Michelin mostrano una usura apparentemente superiore
a quella delle gomme Bridgestone, ma pare che la speciale carcassa della
Michelin comporti proprio una mescola più morbida sull'esterno ed una più
dura all'interno che stabilizza le prestazioni della gomma dopo il consumo
della mescola esterna.
Coulthard migliora il proprio miglior tempo scendendo ad 1'20"107.
Marques va in testacoda e parcheggia nella ghiaia.
Istruzioni per l'uso dell'elettronica nelle nuove procedure di partenza:
il pilota ha il compito di trovare il punto esatto di stacco della frizione,
una volta individuato deve premere un pulsante che lo memorizza,
i tecnici identificano il regime di giri a cui tenere il motore nella
procedura di partenza (9.000-10.000),
alla partenza il pilota deve tenere il motore al regime di giri previsto ed
il pulsante premuto,
allo spegnimento dei semafori rossi deve rilasciare il pulsante e ...
null'altro, la vettura partirà automaticamente ed inserirà tutte le marce
fino alla prima staccata.
Altre brevissime nozioni tecniche:
l'antipattinamento controlla il taglio di energia di 2, 4 o addirittura 6
cilindri, mentre il differenziale elettroidraulico limita automaticamente il
pattinamento della ruota interna alla curva dando maggiore trazione alla
ruota esterna.
La vettura di Barrichello è ferma ai box sui cavalletti con i meccanici
indaffarati intorno ad essa. Viene smontato il fondo piatto ed un semiasse
ed i lavori sembrano andare per le lunghe.
De La Rosa si dimostra subito in forma completando molti buoni giri ed
andando ad occupare momentaneamente la quinta posizione tra i due fratelli
Schumacher. Intanto Burti naviga in ventunesima posizione.
Alla mezz'ora il motore di Montoya esala l'ultimo respiro ed appieda il
pilota.
A sette minuti dal termine riesce a rientrare in pista Barrichello con la
vettura completata.
Irvine monta le gomme morbide e sale al secondo posto con 1'20"615.
Hakkinen va in testacoda alla curva undici e finisce fuori pista, poi riesce
a ripartire riprendendo la giusta direzione di gara.
Anche R.Schumacher compie una breve escursione fuori pista.
La McLaren di Hakkinen si ferma in pista in piena traettoria tra due curve,
provoca le bandiere gialle, poi riparte lentamente e rientra ai box.
Nell'ultimo giro Panis ottiene il quarto tempo tra i due ferraristi a tre
soli millesimi da Barrichello, Villenueve è nono a sei decimi da lui.
Tempi finali della sessione:
 1°  1'20"107  Coulthard
 2°  1'20"615  Irvine
 3°  1'20"823  Barrichello
 4°  1'20"826  Panis
 5°  1'20"880  M.Schumacher
 6°  1'20"894  Hakkinen
 7°  1'21"184  De La Rosa
 8°  1'21"259  R.Schumacher
 9°  1'21"409  Villeneuve
10°  1'21"647  Trulli
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I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
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