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Titolo: [Pit-Radio] Todt: "Abbiamo rischiato ancora"

Todt: "Abbiamo rischiato ancora"
 Le feste per l'ennesimo trionfo stagionale della Rossa hanno nascosto un
problema che avrebbe potuto avere conseguenze ben piů gravi.
Il rallentamento di Michael Schumacher verso la fine del GP non era dovuto
semplicemente al normale controllo della gara dato il grande vantaggio del
tedesco, bensě ad un problema ai freni che avevano una temperatura
eccessivamente elevata.
E' il responsabile della Gestione Sportiva del Cavallino, Jean Todt, che
spiega: "Il sensore ci segnalava un riscaldamento di cui ignoravamo la
causa, nella successiva analisi ci siamo accorti che un condotto di
raffreddamento si era piegato. Dobbiamo metterci al lavoro e capire il
perché del piegamento, quindi niente trionfalismi: qui bisogna lavorare
ancora molto e duramente".
A conferma del rischio corso c'č un retroscena: Schumi per non correre
rischi (visto che durante la gara nessuno era sicuro che fosse veramente
solo un sensore impazzito)aveva spostato tutta la ripartizione dei freni
sulle ruote anteriori, proprio nella zona incriminata.

ancora molto e duramente".
Queste sono le parole di chi ha saggezza, esperienza e senso di
responsabilità nei confronti dell'avvenire della Ferrari e dell'Italia
automobilistica !
: - )
Jody

>[zip] Dobbiamo metterci al lavoro e capire il perché del piegamento
Puo' essere la conseguenza dell'uscita di pista di Schummi? Anche se a
bassa velocita' ha comunque saltato almeno un cordolo...
Ciao,
	Nicola
--
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 bassa velocita' ha comunque saltato almeno un cordolo...
E' molto probabilmente una conseguenza della divagazione.
Perlomeno la stampa parla di questo
Magic

 sulle ruote anteriori, proprio nella zona incriminata.
So che č riportato e pertanto non posso chiederlo a te, ma cosa vuol dire?
Ciao.
Lighton.

bassa velocita' ha comunque saltato almeno un cordolo...
E' ciò che anch'io ho subito pensato, ma pare che non sia andata così.
La Ferrari (e Schumacher) sostengono di aver anticipato il primo
pit-stop (al 34-esimo giro) proprio perchè la telemetria segnalava una
temperatura troppo alta su di un freno *posteriore*.
Per questa ragione sarebbe stata spostata la ripartizione di frenata
tutta sull'anteriore.
E proprio questo spostamento assolutamente "anomalo" avrebbe causato
il successivo "lungo" (al 47-esimo giro) di MS (che sostiene di aver
fatto un'uscita "controllata" appena si è accorto di aver inchiodato
l'anteriore).
Da 
http://www.atlasf1.com/news/report.php?id=2554
 :
"I made my pit stop early because we
thought something was wrong on the car,"
Schumacher revealed later. "But the
mechanics could find nothing wrong so I continued." 
He says he was worried about the rear brakes, and as a precaution
wound the balance bias forward on to the front brakes. That was why,
he says, he slid briefly off the road on the 47th lap.
"The track was very slippery when it started to rain," Schumacher
explained, "and then it got better, and then worse again. I locked my
brakes in Turn One and decided to drive through the gravel." 
Per inciso, su Autosprint di oggi viene data una versione analoga.
Se ciò è vero, ovvero se la frenata era tutta ripartita verso
l'anteriore, non c'è da stupirsi del rallentamento di MS, anzi c'è da
applaudirlo ulteriormente per aver fatto solo UN dritto sotto il
diluvio! ...
Perciò l'uscita di MS sarebbe conseguenza (indiretta) del problema ai
freni posteriori, non ne sarebbe la causa.
Che dire?
Intanto credo che la ragione del piegamento del condotto di
raffreddamento sia ancora misteriosa e ciò non è bello ...
Inoltre suppongo che qualcuno non crederà a questa versione della
Ferrari ma c'è da dire che ultimamente quelli che tendono a non
credere a ciò che dice la squadra italiana e a ciò che dice Schumacher
...  non riescono poi a dimostrare un bel niente (ovvero non riescono
nè a dimostrare nè a fornire almeno plausibili indizi che la Ferrari e
MS mentono).
Spark

 Per inciso, su Autosprint di oggi viene data una versione analoga.
a che pagina?
Magic

 Perlomeno la stampa parla di questo
Ma non è avvenuta prima?
Maury

So che è riportato e pertanto non posso chiederlo a te, ma cosa vuol dire?
Non puoi capire no, è scritto di merda, perchè evidentemente il
giornalista che l'ha scritta non ha capito un tubo. 
Versione da un'intervista a JT:
C'era un problema alla presa di raffreddamento di un freno posteriore,
quindi è stata spostata la frenata il più possibile all'anteriore per
riuscire ad arrivare in fondo senza che la temperatura salisse oltre i
limiti sopportabili dai materiali.
O qualcosa del genere....
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

a che pagina?
Pag. 23, nel riquadro "Il Problema".
Lě non si parla del condotto della presa d'aria piegato (probabilmente
il pezzo č stato scritto prima che lo si sapesse), si da ancora la
colpa al sensore "impazzito".
Il problema alla presa d'aria che ha fatto "impazzire", per cosě dire,
il sensore (che a quanto pare ha fatto invece il suo dovere)  č
spiegato a pag. 29 ("I perchč del GP").
Spark

 giornalista che l'ha scritta non ha capito un tubo.
OK grazie, ora è chiaro!
Ciao.
Lighton.

 automobilistica !
Queste sono le parole di un qualunque professionista di un qualsiasi settore
che comprenda che vi sono dei problemi e che per assicurarsi risultati
migliori bisogna lavorare.
Prima o dopo l'hanno detto anche i componenti di:
- McLaren
- Jordan
- Jaguar
- Williams
- Benetton
- Sauber
- Arrows
- PROST
- Minardi
- BAR
- Bridgestone
- Goodyear
- FIA
Devo continuare?
Nick

 l'anteriore).
Vorreste dire che M$ e' riuscito a portare a termite meta' della gara
sotto un mezzo diluvio con la frenata tutta ripartita sul davanti,
mantenendo la testa e faendo solo un dritto?
MECCOJONI!!!! {8-|
Allora forse tutti i soldi che prende un po' se li merita....
Non penso che ce ne siano altri quest'anno in pista in grado di fare una
cosa simile....
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
C'e' una locanda, un'allegra locanda,
sotto il vecchio colle grigio,
dove la birra e' cosi' scura,
che anche l'Uomo della Luna
e' sceso un giorno a berne un sorso.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

 cosa simile....
Forse è vero, ma sicuramente non c'è nessuna squadra che è tanto dedita ad
esaltare le doti del Pilota e a rivelare ogni problema tecnico della
monoposto del Pilota.
Che questa squadra sia la Ferari è paradossale.
--
Pire
pi...@freemail.it