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Titolo: [GPL] Prime impressioni al vaglio degli esperti

Volevo sottoporre ai luminari di GPL alcune sensazioni provate ieri nel 
corso di un'oretta a Watkins Glen.
Premetto che finora avevo corso solo un paio di volte sotto natale con la 
Brabham e ieri, visto che i tempi arrivavano subito mi sono sbizzarrito a  
provare anche le altre vetture, seguendo anche il consiglio della guida.
Uno dei vantaggi (e dei piaceri) di GPL rispetto a GP2 e' proprio il 
fatto che le vetture si differenzino in maniera sostanziale nel 
comportamento su pista oltre che per il valore della potenza, unico 
palliativo concesso ai giocatori di GP2, tra l'altro tramite editor.
Nota: ho usato sempre l'assetto di default.
Brabham: vettura critica e poco potente. Abbastanza nervosa in frenata, 
tanto da impuntarsi a volte in modo irrecuperabile. Difficile scendere 
con i tempi.
BRM: lenta da fare pena, sara' anche stabile, ma ci vuole poco quando si 
va piano. Ideale per le passeggiate.
Eagle: per ora la mia preferita al Glen. Un progressione paurosa (il 
motore sembra non finire mai di prendere giri) e un assetto equilibrato 
che consente di trovare presto il limite, il che fa' si' che sia molto 
difficile migliorarsi dopo il primo abbattimento dei tempi.
Ferrari: un motore da favola, un piacere per le orecchie, pero' il telaio 
e' critico. Tentando di compiere le stesse manovre che con la Eagle sono 
normali, con la Ferrari ci si trova quasi di sicuro in testacoda. E' 
molto facile perdere il retrotreno in frenata.
Lotus: macchina molto veloce che ha un limite molto elevato. Al secondo 
giro con la Lotus ero gia' sull'1.09 il che presuppone un'ampio margine 
di miglioramento partendo da posizioni gia' buone.
Cooper: inguidabile.
Honda: non l'ho provata.
Attendo un riscontro dai vari Galfione, Vinci ecc. per vedere se ho 
sparato molte cazzate.
Ah, il mio GPV al Glen: 1'08.83 con la Eagle, nessun aiuto, sterzo tutto 
su linear.
-- 
El Merlo
 
°°°°°°°°
Avete il diritto e il dovere di dubitare di tutto quanto ho scritto
°°°°°°°°

 wrote in message
MPG.1300c4031...@news.interbusiness.it...
Premesso che non ho mai amato molto il Glen, mi sono fidato di quanto
descritto sul manuale e non ho mai provato altre vetture che non siano
la Lotus o la Eagle.
Sicuramente la prima è molto critica, pur se la facilità nel prendere
giri anche da bassissimo regime è impressionante: la coppia del
vecchio Cosworth era impressionante ....
La Eagle è sicuramente più facile da guidare, ma sicuramente meno
prestante: più potente in alto della Lotus, probabilmente il Glen non
è il posto ideale dove "scatenarla"; si sente decisamente il peso in
più anche se la maggiore facilità di guida non è certo un male, anzi.
1'08"83 .... quant'è il record ufficiale della pista che non mi
ricordo? Mi sembra un buon tempo, comunque, anzi più che buono vista
la difficoltà di guida impressionante, a mio avviso, di GPL.
Pur avendo fatto parecchi giri mi sembra di essere arrivato a
1'08"2/1'08"3 al massimo ........
Un consiglio: prova al più presto un giro a Spa!
L'originale è molto lungo, ma regala sensazioni a mio avviso
impagabili: la chicane veloce da 270 all'ora e l'ingresso ad oltre 300
a Stavelot sono impressionanti anche stando seduti in poltrona ....
Alla prossima
P.S.
Ho detto che non ho mai amato il Glen; in compenso ho girato solo a
Spa e a Monza, oltre ad un pietoso tentativo alla Nordschleife ......
P.P.S.
Se trovi assetti che aumentino la velocità facilitando la guida
comunicameli che mi mancano come più del pane!

sparato molte cazzate.
Allora: ieri notte, dopo aver provato i circuiti di Spa e Rouen con una
Coventry a livello principiante, consigliata da molti per la sua
guidabilita' anche se scarsa di potenza.
Non male: considerato che a Rouen la frenata prima del tornantino e'
difficile in quanto si tratta di frenare dalla 4^ alla 1^ in curva.
Tenere la vettura in pista e' da panico.
Poi ho voluto provare la Lotus da grand prix ed ho cambiato circuito:
Silverstone.
Azz...quella vettura e' una bestia! In frenata mi tende sempre a sx e
spesso mi si intraversa. Devo imparare a domarla prima di poterla usare.
Comunque Silverstone e' una figata di circuito: curve veloci, curve
lente, vie di fuga abbastanza ampie che ti permettono di recuperare i
vari "lunghi" che a GPL sono all'ordine del giorno.
Dopo un'ora passata a domare quella bestia ho voluto provare Monaco:
porc... ma erano matti a correre su di un circuito simile? Marciapiedi
ai lati che ti continuano a tormentare le sospensioni, curve strette
dove anche la 1^ marcia e' da usare con un filo di gas pena il testa
coda...
Tanto per farvi capire la difficolta': la curva sotto il tunnel, che
abitualmente a GP2 si prende in pieno, a GPL la si deve prendere con
tremenda attenzione perche' gia' in 4^ parzializzata si va sui
marciapiedi!
Stasera mi voglio fare un'altra "pera" di GPL: non avete idea dei
brividi lungo la schiena quando fate la St. Devote in derapata tra i
marciapiedi! =8-O
--
Per salvare il tuo mondo hai chiesto a quest'uomo di morire. Vorresti 
che quest'uomo, che potrebbe vederti ora, ti chieda il perchč? 
- Wystan Hugh Auden (1907-1973) Epitaffio per un Milite Ignoto -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 marciapiedi! =8-O
ah, stasera rinnovo pure io la sfida...


se levi gas il testacoda e' assicurato...
Beccerto! :-) 
Mi e' capitato diverse volte di dover accelerare contro l'istinto che
chiedeva di frenare. Devi accelerare perche' se levi il gas o freni il
posteriore si alleggerisce IMHO, sempre che qualcuno non mi dia una
spiegazione piu' esatta.
Un esempio di punto critico e' la staccatona al tornantino di Rouen: li'
spesso e volentieri si va'in testacoda proprio perche' si e' costretti a
frenare in piena curva.
Ah...dimenticavo: nelle mi varie peregrinazioni nel web ho trovato un
replay sul Nurburgring ottenuto mixando due replay di due concorrenti
diversi: e' una figata vedere due vetture sfidarsi, sia pure
virtualmente, sulla Nordschleife. 8-)
--
I computer non sono intelligenti, pensano soltanto di esserlo


 comunicameli che mi mancano come più del pane!
agli assetti, come per GP2, mi ci dedichero' personalmente una volta 
capiti i parametri della vettura in dettaglio.


su linear.
Ho appena fatto 1'08.89 con la Coventry, con assetto di base (a parte
la benzina).
A parte il fatto che la Brabham mi piace molto, in generale sono
d'accordo con te sulle altre impressioni.
--
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
VENDO LA MIA MAZDA MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

 sempre...per adesso i testacoda si sprecano...
Certo che il Glen non è certo il posto migliore quando si hanno
problemi di testacoda.
E' meglio provare su circuiti più facili tipo Spa (molto lungo) o
Monza (meglio poichè breve) per non cadere in depressione.
In compenso il Glen è molto didattico.

Volevo approfittare dell'argomento GPL per fare una richiesta a
qualcuno dei possessori del suddetto simulatore.
Premessa: non è un tentantivo di scrocco.
Storia: l'anno scorso appena letta la recensione del gioco mi sono
fiondato a comprarlo (forse sono stato uno dei primi, non c'era ancora
la versione italiana ....).
Installato e provato: veramente strepitoso, anche se per un
tastierista essere costretto a passare per forza a volante e pedaliera
è stato un trauma (anche per le difficoltà annesse e connesse).
Poi il CD finisce in archivio insieme agli altri a causa di un periodo
particolarmente impegnativo.
Tiro fuori il CD a settembre (circa) e, SORPRESONA, non si installa
più! Le provo tutte: lo copio su HD, lo doppio, provo a modificare gli
INI: niente.
Mi rivolgo al venditore (che qui non nomino; anzi forse dovrei farlo
per dirvi dove non comprare .....) e mi sento rispondere che è passato
troppo tempo: il CD non si può sostituire.
Conclusione: mi procuro un setup "in qualche modo", sostituisco i file
ottenuti "in qualche modo" con quelli originali (che riesco comunque
ancora a leggere) e riesco a rigiocare; il problema è che il gioco è
piuttosto instabile vista l'origine di alcuni file ....
Richiesta finale: qualcuno è in grado di farmi una copia del CD
originale (la lingua non ha importanza) e di farmela pervenire? Sono
disposto a pagare "quasi qualsiasi" cifra.
Faccio tale richiesta perchè mi secca un attimo pagare 2 volte lo
stesso gioco .....
Grazie comunque e scusate la sfacciataggine.
Alla prossima

INI: niente.
Fammi capire: hai provato ad installarlo e durante l'installazione ti ha
detto che non risuciva a leggerlo?
Mi ha dato lo stesso messaggio quando ho provato ad installarlo dal
lettore CDROM che e' slave sul bus IDE. Quando invece l'ho installato
dal masterizzatore che e' master sul bus IDE l'installazione e' andata
subito ok.
--
Uno statistico puo' avere la testa nel forno e i piedi
nel ghiaccio e dire che mediamente si sente bene!


INI: niente.
La cosa comica e' che a me e' successo qualcosa del genere col gioco
originale, versione UK, appena comprato. In sostanza il mio CD ROM non
e' cosi' "raffinato" da leggere la protezione utilizzata, per cui devo
giocarci col NoCD, come se avessi il gioco piratato :-((((
Ma esattamente, che problema ti da ?
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

 In compenso il Glen è molto didattico.
ciao
Alesi_27

 troppo tempo: il CD non si può sostituire.
Mi pare che sui CD esista sempre una specie di garanzia a vita, nel senso
che ne puoi chiedere la sostituzione per danneggiamento ogni volta che vuoi
(beh, c'e' un limite, ma insomma, un anno...)
--
CIAO!!!
Luca

 spiegazione piu' esatta.
piu' o meno.
il trasferimento di carico sull'anteriore rende lo sterzo molto 
sensibile, per cui quando cerchi la correzione per riportarti in 
traiettoria hai uno sterzo esageratamente pesante e un retrotreno che non 
aspetta altro che girarsi...


 In compenso il Glen è molto didattico.
oh, anche il Ring lo e' ;-)
-- 
El Merlo
 
°°°°°°°°
Evviva: Daimler-Chrysler Ferrari e' una realta'
°°°°°°°°

 ha detto che non risuciva a leggerlo?
No! Riusciva a leggerlo tanto che il setup manda la schermata iniziale
senza problemi; il guaio iniziava quando doveva iniziare la procedura
di setup vera e propria che non parte/iva dando un messaggio tipo "il
cd non č originale, contatta il venditore" o qualcosa del genere.
Assicuro che invece originale lo č!
Alla prossima

Per Vinci: il problema che mi dà è quello indicato nella risposta a
Sbaturzio.
Mi viene il serio sospetto che il problema possa essere simile a
quello suggerito da Luca: ovvero che il nuovo lettore CD abbia
problemi nel leggere i CD overburned (visto che mi è capitato di non
riuscire a grabbare un mio CD musicale più lungo dei canonici 74 min.)
e quindi la procedura di setup non trovi ciò che dovrebbe!
Quanto alla garanzia a vita, eh, eh, eh.
30 anni è la vita media garantita di un CD, ma nel caso in questione
non mi è stato sostituito non dopo un anno, ma dopo 6 mesi!!!!!!!!!!
Non ci voglio ripensare per non tornare ad essere troppo scurrile ....
Alla prossima

 Eagle: per ora la mia preferita al Glen. Un progressione
Ho giocato (molto poco) a Monza... anche per me la Eagle è la più guidabile!
A presto, Stef_Ozzy

 giocarci col NoCD, come se avessi il gioco piratato :-((((
E' capitato anche ad un mio amico!!!
A presto, Stef_Ozzy

Assicuro che invece originale lo č!
E' capitato ieri sera anche ad un mio amico: parte il setup, testa
l'audio e poi segnala che il CD nn e' quello originale mentre in realta'
lo e'.
Quello che mi rode e' che quel gioco lo ha preso su mio consiglio e mi
"rompe" parecchio il fatto che non possa installarlo. :-(((((
Ho fatto una ricerca su dejanews e sembra ci siano stati problemi simili
quando il lettore era il secondo (slave) sul bus IDE. Forse impostandolo
come master la cosa si risolvera'?
--
Spero di morire nel sonno, come mio nonno, e non gridando come i suoi passeggeri


 come master la cosa si risolvera'?
Sarebbe carino poter provare! Peccato che sia il lettore CD che il
masterizzatore siano SCSI .......
Comunque sto facendo ricerche!
Alla prossima

 come master la cosa si risolvera'?
Veramente, la prima volta che l'ho installato (lettore slave sul secondo
IDE, con masterizzatore sul master) mi ha funzionato, forse e' legato alla
OSR2 di Windows; stasera riformatto e rimetto la 950 originale e vi faccio
sapere.
CIAO!!!
Luca

Comunque sto facendo ricerche!
Anche il mio amico di cui sopra ha un masterizzatore SCSI pero' il suo
lettore e' IDE. La cosa si complica.
--
Legge di relativita' di Ballance:
La lunghezza di un minuto dipende dal lato della porta del 
bagno in cui ti trovi.


sapere.
Io ho la osr2 (950b + ie5) ed ho avuto problemi. Forse e' piu' una
questione di lettore/driver che di Winzozz.
Quasi quasi domani mi porto il CD in ufficio e provo con un vecchio
lettore 4x.
Il bello e' che una volta installato il gioco fa il check del cdrom
senza problemi. Che sia proprio il programma di installazione difettoso?
E provare a copiare tutti file del cd sull'HD e lanciare l'installazione
da li, lasciando comunque il cdrom nel lettore?
--
Gia' l'esser nato fu il primo dei miei crimini
- Woody Allen -


Ho giocato (molto poco) a Monza... anche per me la Eagle è la più guidabile!
Mmm...tutte le guide per principianti che ho trovato in rete indicano la
Coventry come la migliore vettura per iniziare. Stasera faro' un
confronto con la Eagle.
--
L'uomo ha paura di cio' che non capisce. 
E distrugge cio' di cui ha paura.


comunicameli che mi mancano come più del pane!
Beh, direi che facilitare e' una parola grossa. Cmq, sui soliti siti
dovresti trovare raccolte di setup (su Fast Lane e US Pits). Tra
questi, io ho trovato ottimi quelli di Alison Hine per la Ferrari, poi
i vari "collaudatori" ufficiali di GPL hanno messo in rete i loro
assetti migliori per le varie vetture.


marciapiedi!
Anche perche' poi devi uscire abbastanza "dritto" su un lato della
pista per poter "mirare" correttamente la chicane....


mah, mi pare che c'e' chi gira in 1'03" su internet...
Occhio che su Fast Lane hanno cessato di aggiornare la competizione di
hotlap, perche' le patch 1.1.0.3  e successive possono avere a volte
problemi di slomo che se sfruttate a dovere permettono tempi
"esagerati", per cui certi riferimenti sono da prendere con le molle.
IMHO il miglior confronto lo si puo' fare con i record reali delle
varie piste, tenendo pero' conto della data di introduzione delle
vetture (la Lotus solo dal GP Olanda, ad esempio) e del fatto che a
Rouen non si corse nel 67, ma nel 68.


virtualmente, sulla Nordschleife. 8-)
Quello e' un esempio del risultato che si puo' ottenere con SPYGirl. 


bit "strano" che per lui indica copia piratata...
Se solo esistesse un programma di installazione alternativo...
--
Gli schiamazzi avevano raggiunto una tale intensita' da potersi 
definire "notturni"
- autentico verbale di polizia -


la benzina).
Uhm... ho appena fatto 1'07.03 con la Lotus, con un assetto
asimmetrico!! Morbido a sx, duro a dx...


 l'ho perso e lo sto cercando, appena lo ritrovo vi faccio sapere.
GPLDump???
www.multiplayer.it/driving
 , sezione utility...credo sia quello, peccato che
lavorino entrambi solo sui replay salvati, si deve uscire dal gioco e
lanciare a parte il prog...
CIAO!!!
Luca

 bit "strano" che per lui indica copia piratata...
allora mi considero fortunato ad aver installato il gioco dalla twilight (la 29
se a qualcuno interessa saperlo)
sulla stessa twilight c'è anke MGPR2
se qualcuno ha ankora seri problemi consiglio vivamente di cercare in giro
questa Twilight (se avete il gioco originale, avete tutto il diritto di poter
utilizzare ANKE copie pirata!!!!)
ciao
Alesi_27

 Alla prossima
ciao
Alesi_27

 stati senza incidenti. :-/
allora dovrersti confrontarti con me, a quanto ho capito :)
ti faccio sapere i miei tempi al glen appena riesco a fare più di 3 giri
consecutivi senza testacoda....
ma esiste un metodo per settare la "dead zone" su GPL ?? i miei pedali sono
TROPPO sensibili :p
ciao
Alesi_27

asimmetrico!! Morbido a sx, duro a dx...
Argh !! E io che con tanto impegno ero sceso a 1'07"60....


 Se solo esistesse un programma di installazione alternativo...
C'e' qualcosa in giro su Fastlane, almeno lo chiamano "installer", non l'ho
mai provato, pero'...vedremo.
CIAO!!!
Luca

 moderno DEVE essere in grado di leggere tale supporto.....
E invece no!!!
Proprio per una politica "difensiva", molti masterizzatori (salvo quelli
piu' costosi, diciamo dalle 6-700.000 in su, of course) non permettono di
masterizzare ne' di leggere i CD overburned, cosa quest'ultima che il mio
Mitsumi 4x vecchio di 4 anni fa egregiamente e senza inceppamenti...
Vabbe', siamo OT, io mi fermo qui...
CIAO!!!
Luca

 TROPPO sensibili :p
Abbassa la linearita', pero' sappi che funziona su entrambi gli assi...
CIAO!!!
Luca

e quindi la procedura di setup non trovi ciò che dovrebbe!
Confermo che a questo punto il masterizzatore non dovrebbe darti
problemi a leggerlo. Nel caso ti riuscisse una installazione da
masterizzatore, mettici poi il NoCD in modo da non dover "sforzare"
ogni volta il masterizzatore, e soprattutto per avere caricamenti piu'
rapidi. Attenzione pero' che i patch NoCD sono diversi per le varie
versioni nazionali (io ho la UK) e per le varie edizioni delle patch,
1.1.0.3 e 1.2.0.1. Per questo la procedura migliore sarebbe :
-installazione del gioco da masterizzatore
-applicazione patch 1.1.0.3 (della versione nazionale che hai)
-applicazione patch 1.2.0.1 (idem, anche questa dipende dalla
nazionalita')
-applicazione NoCD (anche qui, versione nazionale e versione per patch
1.2.0.1)


Argh !! E io che con tanto impegno ero sceso a 1'07"60....
Doppio-Argh: ho scaricato da internet un replay da 1'03 e rotti!!!!!!!


mai provato, pero'...vedremo.
Aspetta che ci do una occhiata...
...forse questo:
------
http://www.the-fastlane.com/patches/gplinst.zip
Install GPL from your Harddisk
------
--
Seconda Legge di Murphy per i mariti:
I regali che fai a tua moglie non sono mai azzeccati quanto i regali 
che fa il tuo vicino a sua moglie.


soprattutto nella prima parte dove le due vetture sono molto vicine. 8-)
Infatti, e' comodo soprattutto per distacchi dell'ordine di circa 1
secondo, altrimenti si rischia che una delle vetture sia fuori "vista"


Doppio-Argh: ho scaricato da internet un replay da 1'03 e rotti!!!!!!!
Come gia' scritto, alcuni tempi vanno presi con le molle. Sul sito di
Fast Lane (mi pare) la competizione "a hotlap" e' stata interrotta
perche' con la patch 1.1.0.3 ci sono problemi di slomo (o qualcosa del
genere) che permette di realizzare tempi mooolto piu' veloci. Con la
1.2 dovrebbe essere a posto, pero' non si puo' sapere con quale patch
sono stati realizzati i tempi. Al solito, ci si deve fidare. Quello
che e' vero e' che ci sono alcuni che riescono ad andare piu' forte
dei record segnati nel gioco.


OK, puo' essere utile.
Confermo e' il GPLDump. Pero' io ho la v0.63 che non mi considera
validi tutti i replay, penso che non "gradisca" quelli fatto con le
patch piu' recenti. Stasera cerchero' di controllare se c'e' una
versione piu' recente.


lanciare a parte il prog...
Mai contenti.... ;-))))


Mitsumi 4x vecchio di 4 anni fa egregiamente e senza inceppamenti...
Mah, io seguo anche it.comp.hardware.cd.moderato e mi pare che la
maggior parte dei masterizzatori attuali suuportino, anche se
ovviamente non in maniera ufficiale, l'overburning.
Cmq, attenzione c'e' differenza. Overburning vuol dire scrivere piu'
di 74 minuti su un supporto da 74 minuti, diverso e' incidere piu' di
74 minuti su supporti da 80 minuti.


 confronto con la Eagle.
Allora vuol dire che ho il tocco del fuoriclasse :-))) !!!
Boh... fammi sapere! ^_^
A presto, Stef_Ozzy

 74 minuti su supporti da 80 minuti.
Beh, insomma...si parla di scrivere oltre l'ultima traccia canonica, quella
del limite dei 650 mega
CIAO!!!
Luca

 Install GPL from your Harddisk
Yes, mi pare sia lui: unico problema avere una partizione su HD con 700 mega
liberi... :-///
CIAO!!!
Luca

liberi... :-///
Credo tu possa evitare di copiare la directory "surface" del CD sul
disco fisso.
Da sola contiene 566 MB quindi... :-)
--
Spero che Michael Jackson ce la faccia a diventare bianco. E spero anche
che in America vadano al potere i neri...così gli faranno un culo così!
- Beppe Grillo -


liberi... :-///
Sono meno, sia per le reali necessita' dell'installatore, sia per
l'installato. La mia directory GPL, con anche i miei replay, setup, 3
circuiti aggiuntivi e patch vari, totalizza 225 MB.


 circuiti aggiuntivi e patch vari, totalizza 225 MB.
Mi riferivo al programma di installazione: dopo aver copiato tutto il CD su
HD basta lanciare l'installer...sempreche' non sia una utility di tipo nocd
(ripeto, non l'ho provata, magari appena fatta la gara per il GP2T lo
scarico e vedo come funziona)
CIAO!!!
Luca

 Da sola contiene 566 MB quindi... :-)
E' quella che mi ha fregato...nel senso che e' quella che mi ha impedito di
utilizzare il masterizzatore-lettore principale (e ovviamente piu'
veloce...)
CIAO!!!
Luca

del limite dei 650 mega
Ma in un caso, l'overburning su CD da 74 minuti si tratta di
oltrepassare il limite imposto dallo standard, mentre i CD da 80 min.
hanno cmq una spirale piu' stretta su cui registrare i dati. Alias, un
mast. puo' fare entrambi, ma anche solo uno dei due "tipi". Dipende
dal modello.


 ---------------------------------------------------------------------
ciao
Alesi_27

sapere, occupa anke relativamente poko)
Bello, sarebbe utile per alcuni CD "ostici"
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.


 ha scritto nel .messaggio
.> >cmq esiste anke una utility che permette di fare un ."mirroring" di un
cd su
.> >HardDisk e di "vedere" tale immagine du Hdd come .unità cdrom....