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Titolo: Landini vs Same vs Lamborghini: aiuto.

Salve a tutto il NG,
avrei una domanda semplice semplice da fare:
come da oggetto vorrei sapere, a parità di potenza, quale tra i trattori
delle suguenti marche rende di più durante il lavoro. In particolare: Same
Argon 70cv, Lamborgini Crono 70cv turbo e Landini Globus 70cv. Come prezzi
siamo li tra same e lamborhini mentre il Landini costa un pochino di più.
Secondo voi vale la pena spendere qualche migliaio di ?uro in più per
acquistare un Landini?
Grazie a tutti,
Giampiero

 ha scritto nel messaggio
news:6HHn8.26162$S52.9...@news2.tin.it...

Be diciamo che il Lamborghini e il Same sono più o meno la stessa macchina.
tra l'altro si sa che Same Lamborghini Hurliman e Deutz  sono una unica casa
prodruttrice di tratori.
secondo me, e quello che ho visto da un conoscente che lo usa, il Landini è
debole,  anche troppo e lui ha gia avuto dei problemi con la macchina per
fortuna in garanzia.
gli altri due modelli non li ho mai visto da vicino ma mi ispirano più
fiducia.
se proprio vuoi fare un bell'acquisto passa al Deutz,  purtroppo costa   ma
è anche più completo, cabina tre gamme di marce ad innesto sotto carico
sollevatore elettronico, e cosa più importante monta lo stesso motore deutz
con pompa iniezione in linea meccanica che c'è sulla serie 200 fendt.
Per quello che ne so non esiste, per il Duetz,  una serie simile all'Argon o
al Crono.
P.S.  qui c'è un listino,  un po vecchiotto ma è pur sempre un listino!
http://www.bg.camcom.it/prezzi/maccagr.htm

 fiducia.
Lamborghini - Same sono Uguali!!!
Landini per me č indistruttibile, sconta qualche pecca di assemblaggio che
in ogni modo
salta fuori nelle primissime ore di lavoro (prontamente risolte dal servizio
di assistenza).
La serie Globus sconta soluzioni vecchiotte, ma a tutta prova.
Per spendere la stessa cifra dei Deutz allora ci sono le altre serie
Landini,
Ghibli che monta lo stesso Perkins, il 1004-40T da 88 hp che poi
č lo stesso del Globus 65top "turbolizzato".
Il Globus 80 top monta il 1004-42 da 78 hp.
Per il massimo in questa fascia il Mythos deltafive č fantastico, la
frizione
č addirittura piů morbida di quella della mia Uno!
Controlli elettronici ovunque e una cura costruttiva automobilistica.
In ogni modo provare per credere!
Anzi consiglio di non acquistare nulla senza una prova su campo.
Se il conce. non lo consente, meglio cambiarlo!
Ciao
Lorenzo


Aggiungo che il Perkins 4 cyl. siglato 1004-40 nelle
varie versioni aspirate - turbo con vari step è
assolutamente a prova di cannonata.
Neo riscontrato: necessità di un buon rodaggio nelle prime 50 ore,
consumo di olio che si riduce progressivamente nell' arco di 100 ore.
Consiglio un modello turbo perchè in questa configurazione è veramente
fantastico e consuma praticamente "gniente" !!!
Ciao
Lorè

 ha scritto nel messaggio
news:a7pjdh$l50$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

sul motore non ho nulla da dire,  considerando che il perkins viene montato
anche su numerosissime altre macchine tra i qualil elevatori telescopici ecc
ecc.
il prob di cui parlavo sono l'albero trasmissione doppia trazione allinterno
della protezione "piegato" (per fortuna se ne è accorto in garanzia,  era
piegato poco ma con la rotazione si scaldava tanto da "cuocersi"!!)  con la
protezione intonsa!! e il vecchio assale con i riduttori a caduta debole,
il nuovo mi sembra si quello con i planetari per cui dovrebbe essere più
robusto.
Personalmente ho provato globus, sprint 80 deutz 80 fendt 280
il globus era bello da guidare ma nonn lo sentivo,  mi sembrava un po troppo
leggerino, lo sprinter con tutti gli optional è buono ma l'acceleratore
elettronico non mi soddisfa,  lo sento fiacco ai bassi regimi,  riprende
bene in alto, e ha il minimo altino,  deutz con pompa meccanica in linea e
motore DEUTZ  stesso allestimento dello sprint mi sembra meglio, inoltre la
pompa meccanica la preferisco a quella elettronica, se si rompe è più facile
e meno costosa da riparare,  il minimo è più basso.
Il fendt mio idolo purtroppo non ha la cabina e gli optional degli altri,
scomodo completamente meccanico,  sicuramente testato e il migliore come
prestazioni, durata, finiture, assemblaggio ma assolutamnete sorpassato.
ciao

 pedale dell' accelleratore (meccanico) è duro da spaccarti il piede.
il carro, cambio, cabina sono lo stesso per le quattro marche Same
Lamborghini Hurlimann e Deutz
non so cosa monta l'Hurliman ma Same è quello raffreddato ad aria/olio
Lamborghini raffreddato liquido/olio  il Deutz monta motore Deutz 4 cilindri
con caratteristiche diverse dal Same ma uguali a quelle del Deutz montato
sulla serie 200 Fendt,  per questo mi risulta molto più collaudato e
affidabile rispetto al Same,  senza nulla togliere ai modelli italiani.
Grossa pecca secondo me l'assemblaggio,  si vede subito che è italiano,
nelle rifiniture, e nella cuira dei dettagli. magari la macchina ti arriva a
casa gia cvon delle maniglie rotte tubi che penzolano i distributori
idraulici senza protezioni che raccolgono l'olio che esce quando stacchi i
tubi e per cui ti ritrovi sempre il gruppo del traino sporco di olio ecc ecc
tutte cose che nelle macchine estere non vedi,  più curate.
Marco

 robusto.
Intendevo questo, nel mio trattore (Landini Trekker) avevano montato
un cuscinetto della ruota anteriore al contrario, che dopo 40 ore ha
distrutto
il paraolio... boiata incredibile, ma prontamente risolta.
Per il resto io sono soddisfatto, anche se per il settore gommato
non mi sento di dare giudizi, se non per via delle prove "open-day"
che ogni tanto faccio.
I motori sono sempre gli stessi e penso non ci sia nulla da dire!
Un Salutone al N-G!