Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Considerazioni lucide dopo una notte in bianco

-La Ferrari c'è, eccome. MSC ha ottenuto con facilità ottimi tempi (solo
24 giri per lui) e ha distrutto la macchina come in Brasile 1995 cercando
il limite (tutti ricordano come andò quella stagione) un buon auspicio?
-grande progressione di Barrichello che inizia le sessioni in sordina per
poi avvicinarsi molto a MSC nel finale
-La Mc Laren non è stellare come nel 98 e 99: invece di rifilare un
secondo a tutti si miscia alle altre vetture, chissà se si stanno
nascondendo. Non mi sembra, visto che anche HAK e COU si sono girati
quando hanno cercato il limite (ed erano cmq sopra ai tempi di MSC).
-aiuto la BAR va! come titolò stupidamente AS l'anno scorso. Il livello
delle prestazioni (affidabilità non si sa) di VIL e ZON è ottimale.
-le due J sono nei guai. Disastro per la Jaguar che rompe due vetture e
grosse difficoltà per la Jordan che non mette in condizione Trulli di
partecipare alla prima sessione e con Frentzen che non comincia l'anno da
dove lo aveva finito nel 1999.
-male, malissimo la Williams.
-ridimensionate le Arrows, rispetto ai tempi monstre di Barcellona.
-il mio pupillo Alesi è un re Mida al contrario, tutto quello che tocca
diventa m.... . Ha distrutto la Benetton, ha ridimensionato la Sauber
(non dimentichiamolo che nel 1997 era una vettura da podii) e ora riesce
a relegare la Prost alle due ultime posizioni dello schieramento. Le sue
doti di tester sono davanti a tutti.
-strepitoso Mazzacane, alla faccia di chi lo definiva Mezzasega e alla
faccia sempre del mio amico Alesi che diceva di temere i newbie. Magari
in gara e in qualifica ne combinerà qualcuna, ma l'esordio è ottimo.
-Mezza delusione per Button e Heidfeld, totalmente anonimi.
---
H16
=o=

 -Mezza delusione per Button e Heidfeld, totalmente anonimi.
Button è a meno di quattro decimi di Ralf.
Heidfeld idem da Alesi.
Secondo me sono due ottimi debutti (per quello che vale il venerdì)
Magic

-Mezza delusione per Button e Heidfeld, totalmente anonimi.
Per loro è iniziato un calvario dovuto alla inefficacia delle
monoposto che conducono.
Spero che riescano a non "bruciarsi". 
: - )
Jody

 certe "stranezze"),
Per fare un'affermazione del genere però devi portare prove.
Altrimenti, parafrasandoti, potrei dire che stai "alitando italianità
gratuita".
Anche perchè non mi risulta che i problemi della McLaren '99 fossero
legati al SW, ma soprattutto alla fragilità dell'impianto idraulico.
Ti piacerebbe sentirti dire, magari dopo una pole Ferrari, che la
vittoria nel GP non è venuta perchè la FIA non tollerava qualcosa
usata dalla Ferrari il sabato?
Ne dubito.
Alla prossima

 informazione
Questa premessa inficia tutte le considerazioni che fai nel post.
Già è impossibile per Todt sapere qualcosa sul reale valore della Ferrari,
prima delle qualifiche
Non parliamo di chi ha visto le libere in TV
Non parliamo di chi non le ha viste
Ciao, ci sentiamo domattina
Magic

 Perchè tutti i Ferraristi di Pregio
Questa e` bella. C'e` un nuovo marchio DOC? E pensi davvero di accedervi
senza essere emiliano? :-)
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://www.sevenseas.org/~alessio
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-750652
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 boh?) e di un'altra squadra di Torino di cui non ricordo il nome.
ROTFL!! :-DDDD
Ciao
Paolo

Spero che riescano a non "bruciarsi". 
Questo è un pericolo reale.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Ma, in realtà, non sarebbe un dramma.
Pur trovandomi spesso lontano dalle posizioni di Jody, devo riconoscere che
questa volta concordo al 100%
Il fatto che anche lui abbia riconosciuto la validità di una mia analisi
rende il tutto molto, molto inquietante.
Che sia un segno? Udite:
"L'anno del ritorno del cielo tinto di Rosso fu preannunciato da segni
premonitori che pervasero la terra. Il condottiero di babilonia parlava la
lingua del tuo popolo eletto ed annunciava la grande vittoria. Su tutte le
genti illuminate dalla tua luce scese la pace e l'amicizia dopo quattro
lustri di dispute e acrimonia si unirono nei box della gloria"
Dal vangelo secondo Todt
Edizioni Maranello
Ciao
Paolo

 venerdì.
Permettimi di dissentire sul valore zero se deve essere preso alla lettera.
Ritengo che valori prossimi e differenze minime siano di per se facilmente
ribaltabili dall'uno o dall'altro contendente. Rimane però il fatto che ci
si affronta in uno stretto spazio di prestazioni. Le prove del venerdi degli
ultimi due anni rivelarono una McLaren più veloce di un secondo rispetto ai
diretti rivali che non erano neppure le Ferrari.
Pertanto il leggero vantaggio di Shumi non garantisce molto circa l'esito
della corsa o, peggio, del campionato, ma certamente indica che non c'è un
secondo da spremere dalla vettura per iniziare a competere con il più forte.
Quindi le indicazioni ci sono...eccome.
Ciao
Paolo

 vista della legalità
Visto che invece "noi" non lo sappiamo, saremmo interessati a saperlo
da voi.
Sarebbe ora di darci un taglio con certe insinuazioni buttate lì solo
per ..... non so nemmeno per cosa!
Sminuire forse le vittorie degli avversari della Ferrari? Considerato
quanti anni sono che la Ferrari non vince un mondiale piloti chissà
quanti scheletri ci saranno nascosti in chissà quali armadi!
Ma per favore .....
Vale ovviamente per la McLaren, per la Ferrari o per chiunque altro.
Alla prossima

 Quindi le indicazioni ci sono...eccome.
Questo mi sembrava implicito nei tempi.
Tra l'altro è la prima cosa che ho detto in risposta all'analisi de
l'Avvocato.
Quello che è poco significativo, secondo me (oppure lo potrebbe essere
tantissimo) è il differenziale delle prestazioni comparate.
E' più facile pensare che non sia reale.
Se invece lo fosse allora si potrebbero già trarre le prime
conclusioni e sarebbero tinte decisamente di rosso.
Comunque il venerdì del 1998 finì con la pista che si stava asciugando
e il miglior tempo lo ottenne Schumacher (all'ultimo giro) con un
netto vantaggio sulle McLaren anche se si era già capito che a parità
di condizioni non ce n'era per nessuno.
Alla prossima


Si, vabbè, però non se ne può più.
Sono stato tutta la sera a cercare nervosamente qualcosa di
interessante da seguire (sono LOGORATO dall'attesa, ormai), chessò un
bel dibattito con Walter sulle Regionali, un'analisi sul boom
borsistico dei titoli della new-economy, un programma satirico tipo Le
Iene, la replica del primo film di Austin Powers ..........
Niente, cazzo, pallone ..... pallone .......pallone !
Sono stato violentato a ripetizione dalla capocciata di un certo Zago
all'avversario e dalla gomitata di un tal Montero al suo avversario.
La mattina mi alzo e ....... ANCORA !!!!
"NOTTE DRAMMATICA PER IL CALCIO ITALIANO .... !"
"INCREDIBILE ! E' DAL 1984 CHE ........... "
EBBASTA !! Eggià lo SAPEMO !
Ma ce volete dì ch'è successo stanotte ???
L'inizio del mondiale di F1 è una notizia o no ???
C'è stato un incidente al pilota della Nazionale ITA-LIA-NA !
ECCHECCA@@O !
: - )
Jody

da voi.
Terzo pedale, controllo di trazione, recupero di energia, tutta roba
risaputa (mi riferisco soprattutto al '98).
Ma Ferrari ha saputo reagire (anche se ormai aveva accumulato troppo
svantaggio). 
: - )
Jody

chiamarlo) FINITO!
Condivido.
: - )
Jody

Permettimi di dissentire sul valore zero se deve essere preso alla lettera.
Beh, certo, per sapere se McL-Illmor vale più di Stewart-Ford sono
indicative.
: - )
Jody

Ne dubito.
Le nostre macchine sono sempre risultate REGOLARI, anche a fronte di
fiscali e millimetrici controlli di "zelanti" commissari Merc .....
oh, scusa ....... FIA, probabilmente finalizzati a disturbare il
nostro rush finale nel vincente WCh '99. Ha detto probabilmente.....
: - )
Jody

senza essere emiliano? :-)
E' un marchio DOC, esattamente, ma non e' granche' nuovo. Non e'
necessario essere emiliani, anzi, mi pare che fra i DOC di emiliani ce
ne siano ben pochi, non ci sono io, non c'e' la Raffa, e non so quali
altri emiliani del NG siano nella lista. Il problema e' nei
cromosomi.... :-)))
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
---------------------------------------------------------------------

certe "stranezze"), propulsore con V cilindrica ed alesaggio classico.
Speriamo che qualcun'altro stia attento alle misure dei deflettori, e
che nessuno voglia impelagarsi in discussioni legali sulle
tolleranze...


 tolleranze...
Op-là, eccomi, ci hai messo un pò....
Speranza disattesa: i deflettori erano regolari.
Lo ha stabilito una sentenza FIA e lo ha detto Mosley.
Se lo dice Mosley che è completamente britannico da molte
generazioni, fidati.
Vale più di qualunque misura mia, tua e di altri.
Saluto
Roberto

nel GP d'Austr '98 (terzo pedale).
Ti invito a modificare e a NON utilizzare più il termine "rubato" in un
contesto del genere.
Tale termine è da ritenersi ingiustificatamente offensivo nei confronti
di un Team ed è vietato in questo ng.
Grazie.
		Il moderatore di isf1.m
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 per ..... non so nemmeno per cosa!
Speranza vana, risparmia il fiato, pardon la tastiera...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

Vale più di qualunque misura mia, tua e di altri.
Si', soprattutto se si prendono proiezioni nelle direzioni che fanno
tornare i risultati richiesti.....


 contesto del genere.
Anche perché
1) La vettura č stata dichiarata non conforme dal Gp successivo (precedente
illustre: il ventilatore di Murray)
2) Hakkinen vinse quel mondiale di 14 punti, se non erro
Magic

 No, la sentenza ha detto che secondo loro erano regolari.
E quindi erano regolari
Magic

 sommerà con il valore del telaio.
Come all'incirca capita dal 1950.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

 legati al SW, ma soprattutto alla fragilità dell'impianto idraulico.
Uno dei problemi maggiori riguardava proprio l'impianto elettronico
(non propriamente il software). Le vibrazioni del motore ma soprattutto
l'eccessivo calore provocato dalla vicinanza dei tubi di scarico
alla centralina (? immagino, comunque in genere "all'elettronica")
hanno portato a diverse rotture, tanto che sembra che la Mcl abbia
provato gli scarichi alti in una sessione privata a Barcellona
a inizio campionato 99.
Avevo anche sentito dire che i motori generano relativamente
piu' calore rispetto al passato perche', nel tentativo di 
limitare peso e dimensioni, si sono ridutte le superfici
raffreddanti in prossimita' del motore stesso.
Jody: se l'unica fonte di informazione per te sono stati i
report dell'avvocato e il televideo RAI, come fai a dire che
la Ferrari e' stabile, migliore in accelerazione, etc. ?
O spari a caso oppure, piu' probabilmente, ti basi su
articoli passati che niente hanno a che fare con Melb. 00
Sono supposizioni ragionevoli, ma se non l'hai vista 
rimangono tali.
Ciao,
Luca

 suo motore sul telaio anglo-americano di Reynard.
Lo avevo gia' chiesto un'altra volta ma sei
sicuro che Reynard sia americano? 
Di sicuro i telai sono costruiti in UK ma
credo che anche A.R. sia inglese ... solo
curiosita'.
Ciao,
Luca

 generazioni, fidati.
E oltretutto suo padre era il dirigente del
partito nazista inglese, sono quindi evidenti
i suoi legami generazionali e oserei dire genetici
con la malvagia mercedes, nota fornitrice di 
materiale bellico ai mostruosi nemici della nostra
amata madre patria.
Ciao,
Luca

 Beh, certo...
JODY!!!! Mi sorprendi, proprio tu....
Non si scrive Beh, certo.
Si scrive Beccerto!
{;-)
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 Sarà un simpatico rinclazo, come il suo compagno di Team
Si, una bella sorpresa, soprattutto per me.
Magic..... TIE'! {;-)


E quindi erano regolari
_Per la FIA_ erano regolari, anche e soprattutto perche' a Ecclestone
faceva comodo che lo fossero. La sentenza non chiarisce nemmeno quella
se erano _veramente_ regolari, visto che nega i r risultati delle
misurazioni di Sepang, per poi dire che con due tolleranze etc etc
rientrano nella norma. Se e' per questo, a Suzuka 89 Senna si sarebbe
macchiato di condotta antisportiva, ma non mi pare che cio' fosse
realmente accaduto..... Se poi vogliamo considerare le implicazioni
della sentenza d'appello relativa sempre a Suzuka 89, da quella
risulterebbe AS come il pilota piu'scorretto della storia. Per me
quello e' l' esempio piu' lampante che le sentenze d'appello vanno
lette tenuto conto di fattori anche extrasportivi.


 Magic..... TIE'! {;-)
Sarà abbonato all'ultimo posto
Rimane da vedere se Button sarà sempre penultimo
Beviamoci su una birra, virtuale
Magic

 wrote in message
UafJOEZy+cJ=cLXC6F1Y...@4ax.com...
Quando non sai cosa dire tiri sempre fuori Senna
Magic

 recupero di energia
Una bella e divertente trovata della nostra stampa che, non mi spiego come
mai, questa volta non è straccia.
Resta il fatto che NON C'E' uno straccio di prova a sostegno di queste tesi.
La McLaren usava un SW per il controllo di trazione irregolare? Allora o mi
porti il codice e mi fai vedere qual'è la funzione incriminata (e mi porti
anche quello della Ferrari dove possiamo verificare che ciò non avviene) o
la smettiamo con queste illazioni gratuite.
Alla prossima

nostro rush finale nel vincente WCh '99. Ha detto probabilmente.....
Ancora accuse di collusione fra Merc e FIA, interessante. Naturalmente
cristallina e' invece la vicenda di Sepang / Parigi.....


Quando non sai cosa dire tiri sempre fuori Senna
No, no, allora e' vero che leggi i miei post con atteggiamento
prevenuto. Il fatto e' che e' uno dei pochi precedenti di ricorso al
tribunale d'appello. Non c'e' nessuna intenzione di fare paragoni di
nessun tipo, solo di mostrare che non e' detto che cio' che stabilisce
il tribunale d'appello non possa essere in qualche modo influenzato
dai "padroni del vapore".
Sinceramente questa obiezione mi lascia interdetto, perche'
evidentemente quello che scrivo manco lo leggi.....
Per quanto riguarda la sentenza di Parigi so cosa dire, ho proposto
parecchie obiezioni e non ho ricevuto risposte "risolutive", ma cose
del tipo "il regolamento non definisce l'angolo con cui proiettare le
sagome sul piano di riscontro" e amenita' del genere.... Su questo
tipo di obiezioni sono disarmato, anche perche'non ho voglia di
ridefinire tutte le parole che vengono usate (visto che una volta
definite le proiezioni, bisognerebbe definire il significato delle
singole parole e cosi' via). Se sei convinto che non abbia argomenti
sull' accaduto, ti spedisco la dir DATA del mio Agent con tutti i post
dell'epoca poi mi sai dire, pero' e'un file pesantuccio....


Rimane da vedere se Button sarà sempre penultimo
Se ho capito bene, nei fumi del sonno, entrambi hanno avuto parecchi
problemi, al punto che Button ha dovuto passare sul muletto per un
problema alla vettura in un giro lanciato, mentre Mazzacane e' dovuto
uscire solo nella seconda mezz'ora , oltretutto ostacolato da JV nel
suo primo tentativo


 prevenuto.
Affermazione apodittica
Magic

 problemi, al punto che Button ha dovuto passare sul muletto
[cut]
Penso che Mazzacane sarà sempre ultimo e Button invece non sarà sempre
penultimo
Ma non posso essere troppo indulgente, oggi, neppure con il mio pupillo
Magic

svantaggio). 
Coi deflettori di Sepang ? O con gli avvocati di Parigi ?


suo motore sul telaio anglo-americano di Reynard.
Una strada piuttosto redditizia, se si pensa al periodo 1986-1991....


 Coi deflettori di Sepang ? O con gli avvocati di Parigi ?
Bastaaaaaaaaaaaaaaaa
La Ferrari a Sepang era la migliore in pista, e i deflettori non c'entrano
una mazza!
Se non č stata una reazione quella!
Magic

 Magic
--
ciao
Alesi_27
__________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 cristallina e' invece la vicenda di Sepang / Parigi.....
Per niente cristallina: c'era stato uno strano colloquio nel parco chiuso...
Saluto
Roberto

 amata madre patria.
Mi hai pubblicato l'arma segreta che tenevo gelosamente custodita!
Saluto
Roberto

 tornare i risultati richiesti.....
A te la tua proiezione, a me la mia.
Io preferisco i film di azione.
Saluto
Roberto

una mazza!
Infatti, e' cosi', ma anche la McL del 98 non era superiore grazie al
3. pedale, che per di piu' era pure in accordo col regolamento....
-- 
Disclaimer : Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono
da ritenersi tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
 
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
   1. Classificato Torneo Palle Fumanti 1999-2000 Cat. Esterofili
                        JRT Toto F.1 ed. 2000
---------------------------------------------------------------------

 3. pedale, che per di piu' era pure in accordo col regolamento....
Sai benissimo che io la penso come te.
Non capisco sinceramente il tuo modo di ragionare
Due negazioni non fanno una affermazione
Magic

Mi hai pubblicato l'arma segreta che tenevo gelosamente custodita!
Non e' che poi sia segretissima, AS lo scrisse al momento
dell'insediamento di Mosley alla FIA. Qualcosa del genere, su fatti
avvenuti durante la II G.M. e durante l'occupazione nazista della
Francia era venuta fuori anche riguardo a Balestre, anche se adesso
non ricordo i dettagli.


Per niente cristallina: c'era stato uno strano colloquio nel parco chiuso...
E delle visite di delegati FIA a Maranello, e dimissioni (inutili se
e' vero che il pezzo era regolare) di Todt, e uno strano "prologo" di
Mosley alla presentazione della sentenza....


A te la tua proiezione, a me la mia.
No, la proiezione e' unica. Altrimenti vuol dire che vuoi solo fare
polemica fine a se' stessa.


 risaputa (mi riferisco soprattutto al '98).
Il recupero di energia non fu mai usato dalla McLaren, anche perchè la
federazione si era pronunciata negativamente sull'argomento. Per quanto
riguarda il controllo di trazione c'era Eddie Jordan che l'anno scorso
ipotizzava che sia _McL che Ferrari a suo parere montavano qualcosa di
strano..ognuno ha i suoi scheletri.Per non icordare le gomme di Schumacher
in Malesia, al limite della regoalrità secondo Dennis. Par condicio :-)

raffreddanti in prossimita' del motore stesso.
Infatti, la tendenza e' quella di realizzare motori in grado di
funzionare a temperature via via piu' alte, in modo da ridurre le
masse accessorie quali i radiatori, con vantaggi per l'affinamento
aerodinamico del corpo vettura. Questo tra l' altro limiterebbe la
"sofferenza" dei propulsori in condizioni anomale (scia, SC). Per
contro l'elettronica soffre notevolmente l'elevamento della
temperatura.


 polemica fine a se' stessa.
Non voglio questo.
E' che non c'è alcun punto di incontro tra noi due, sull'argomento.
Io rispetto la tua idea, ma tu non fai altrettanto con me, chiamandomi
indirettamente in causa.
Saluto
Roberto
PS: E il commento gara di Vinci quando arriva?

 nel GP d'Austr '98 (terzo pedale).
In quel caso la F.I.A. non è stata "tollerante" ed ha fatto togliere il
pedale :-)
Stef_Ozzy

PS: E il commento gara di Vinci quando arriva?
Arriva, ma con calma, col sonno che ho oggi temo scriverei piu'
fesserie del solito....


Ma in gara potrebbero arrivare fino in fondo, magari a punti.
Non male :-)))))))


 Non male :-)))))))
Solo chi non fa pronostici non li sbaglia. Quello che conta semmai sono le
analisi
Magic

2) Hakkinen vinse quel mondiale di 14 punti, se non erro
Questo non conta. Non sappiamo cosa sarebbe successo se quei punti iniziali non
ci fossero stati.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 punti iniziali non ci fossero stati.
Sono perfettamente d'accordo.
Inutile fare previsioni sull'andamento di un campionato cambiando la
condizione iniziale e pretendendo di lasciare inalterato tutto il
resto della stagione.
Vale per il campionato 1998, ma anche per quelli che oggi affermano
con certezza che senza l'incidente di Silverstone Schumacher avrebbe
vinto il mondiale 1999.
Alla prossima

 ci fossero stati.
Intendi dire che forse non ci sarebbe stata la manfrina di Silverstone?...
probabile!
Magic

probabile!
No, mooolto più in generale. Punti in più o in meno ti fanno regolare anche il
GP successivo in maniera diversa. Almeno in Ferrari.


vinto il mondiale 1999.
Del tutto corretto. Anche se forse la Ferrari avrebbe avuto qualche possibilità
in più...


 in più...
Non credo
Magic



Parafrasando Jurassic Park, impossibile sopprimere un istinto vecchio
di tanti successi e tanta gloria .....  -)
Alla prossima

Magic
Ah, già! Mi ero dimenticato che per te Irvine è meglio di Schumacher.
:-)


 2) Hakkinen vinse quel mondiale di 14 punti, se non erro
Ma volendo essere pignoli:
Aggiungi 10 pti a MS per il GP di Spa e leva 10 a MH per il GP di 
Melburne e un +14 diventa -6
 
 
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 Melburne e un +14 diventa -6
Perché togliendo i punti di Melbourne (cosa ripeto assurda) si sarebbe
modificato il bailamme di Spa?
Magic

 wrote in message
8ai9qv$3n7kg$1...@fu-berlin.de...

Un conto sono i pronostici, un'altro conto è una collana di post che
affermano con sicurezza che per la Williams sarà una catastrofe.
--
Pire

Leggendo it.sport.formula1.moderato, ho sentito "Magic" dire...
 

Stavo solo facendo un calcolo più completo. 
I due episodi non sono affatto collegabili.
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea