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Titolo: Ho visto solo gli ultimi 25 giri...

....e mi sono bastati.
Anzitutto, pare che i nuovi regolamenti stiano andando nella direzione
giusta, anche se non mi piace che la bilancia dipenda cosi' tanto dal
consumo delle gomme.
Sarebbe molto meglio l'eliminazione completa dell'alettone anteriore, con
contemporanea limitazione della sezione di fusol...ehm...carrozzeria posta
di fronte alle gomme anteriori, e ritorno alle gomme slick (magari
consentendo l'utilizzo di un treno per qualifiche e uno per gara).
Pero' c'e' qualcosa che non mi va giu'.
MA CHE RAZZA DI FORMULA UNO E' QUESTA?
Non sto parlando di mancati sorpassi, di spettacolo penoso, no...
Sto parlando di due (DUE!!!) presunti buoni piloti che si lamentano di
manovre di sorpasso subite o tentate, guarda un po'...dallo stesso losco
figuro.
Un losco figuro che, ultimamente, sta dimostrando agli altri cosa ci si sta
a fare col sedere su una macchina da 900 Cv con la deportanza aerodinamica
di un Jumbo ad ali rovesciate.
Negli scorsi anni, pur avendo una macchina un secondo al giro piu' veloce
delle altre, quando serviva ha dimostrato che i sorpassi sono cosa buona e
giusta.
Non si e' MAI lamentato di manovre contro di lui, nemmeno quando ci
rimetteva la gara (Fisichella credo abbia tremato per tutta la notte nella
stanza del suo albergo, temendo di ricevere visite di uomini incappucciati
in rosso...).
Nessun commissario e' mai riuscito a imputargli una guida scorretta, nemmeno
a Spa quando letteralmente taglio' la strada ad Hakkinen (che molti mesi
dopo, a denti stretti, ammise che era una manovra perfettamente legale e che
lui doveva pur aspettarsi).
Nel pieno delle polemiche sullo Schumacher-chop Coulthard fece capire
chiaramente che gli avrebbe chiuso la traiettoria, e lui tranquillamente
rispose "Fine"; Coulthard effettivamente chiuse la strada, e lui non fece
nemmeno una piega (per chi non l'avesse capito, "Fine" e' in inglese...)
Perse la calma una sola volta, quando in mezzo al diluvio universale
incoccio' sullo stesso Coulthard; dopo anni di polemiche, sfotto', prese in
giro, il tamponato ha ammesso che "quella manovra", effettivamente, fu "un
po' troppo pericolosa".
Ci si dimentica di cosa succedeva negli anni precedenti all'era Schumacher.
Lasciamo perdere le stagioni 1989-1990, quello fu veramente troppo.
Chi si ricorda di un GP Monza degli anni 60, in cui la vittoria finale in
campionato venne decisa da un incidente, provocato VOLONTARIAMENTE dal
compagno di squadra del futuro vincitore??? Ebbene, il danneggiato ando'
incontro al vincitore di gara e campionato e gli fece i complimenti: sapeva
benissimo che aveva perso la sfida nelle precedenti gare e non con
l'incidente...questo era correre in Formula1 quando si correva per passione.
Ora no, i "campioni" pretendono soldi, tanti soldi, "rischiamo la vita", e
poi ci accorgiamo che non riescono a sopportare l'"onta" di un sorpasso in
gara, in condizioni al limite e magari proprio da quel damerino di Michael
Schumacher.
"Bastava che ci toccassimo un pizzichino", certo, ma tu sai benissimo che
non sei solo in pista, vero?
Sai benissimo che chi ti sta dietro non sta facendoti la scorta contro la
malavita organizzata, vero?
Sarebbe come dire che Gilles Villeneuve, acclamato da vivo e osannato da
morto da persone che non hanno mai potuto sopportare la Ferrari, fosse solo
un pazzo incosciente attentatore alla vita altrui.
E l'unico incidente un po' grave che l'ha visto coinvolto, lo ha anche visto
tornare in Canada chiuso in una cassa........... :(
Quasi quasi rimpiango Trulli che, infilato come un tordo da Barrichello
(siiiii, proprio uno dei due "lamentini" di cui sopra), non accampo' scuse e
disse chiaro e tondo che aveva sbagliato a lasciare aperta la porta.
Peccato che, se Trulli non avesse quasi messo le ruote sull'erba, il
"lamentino" avrebbe lasciato sul campo tre auto in un colpo solo.
Ok la sicurezza, ma bisogna che i piloti capiscano che non si tratta solo di
barriere e grave-traps, ma anche di essere attenti e consapevoli che altri
potrebbero tentare qualunque tipo di manovra, anche un'infilata a pochi
metri dal traguardo.
Montecarlo e', forse, l'unico circuito insieme a Monza in cui ci siano piu'
di 50 metri tra ultima curva e traguardo, inutile fare i piagnoni quando
qualcuno "ci prova" proprio li'.
Coerenza? Naaaaahhhh, cosa volete che sia, e adesso "babbo, la mia busta
paga? Ho il camioncino per portarla, qui fuori".......
P.S. - Barrichello ha perso una enorme occasione per dimostrare che merita
il posto in Ferrari: quando non ci sono ordini di scuderia, e sai che dietro
hai qualcuno che, a parita' di macchina, ti da' come minimo un secondo,
dovresti pensarci un minutino a lasciare la porta aperta.
Specialmente quando sai benissimo che quel tizio non ha mai fatto sconti a
nessuno, nemmeno al suo stesso fratello.
CIAO!!!
Luca

 ....e mi sono bastati.
Ti sono bastati cosi' tanto che non trovi di meglio su cui discutere che non
gli ultimi 7 anni di guida di Schumacher :(
Hai ragione: ma che razza di f1 e' questa ? Che si decidano a chiamarla
formula msc e tolgano dalle balle tutte le altre comparse che ci fanno solo
perdere tempo.
Ciao,
Luca

 di un Jumbo ad ali rovesciate.
A me sembra che a Montecarlo a dimostrare l'utilità di un PILOTA dentro una 
vettura, ancorché megacomputerizzata, ci si siano messi in 2.
Uno all'uscita del Tunnel a fine gara, l'altro al Leowe, anche se con 
risultati diversi.
GRANDE TRULLIIIII!!!!!
Così si fa, porca pupazza!!!
Va bene, è un rischio, ma E' UNA CORSA, non un ballo di gala!!!!!
se solo facessero quelle maledette sospensioni un pò più resistenti....
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa