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Titolo: no comment

Sarebbe il caso di tacere.
Di spegnere definitivamente i riflettori su quel che è rimasto della F1.
Sembra un incubo rivolto alla dimostrazione della correttezza di un detto: 
"Al peggio non c'è mai fine".
Appena reduci da un casino generato dalla applicazione sciagurata di un 
regolamento, vedendo le immediate modifiche apportate allo stesso abbiamo 
pensato "magari l'hanno capita".
E ci ritroviamo con una situazione peggiore della precedente.
Forse perchè nel regolamento manca una regola fondamentale, che andrebbe 
applicata a qualunque sport:
"I giudici, prima di prendere qualunque decisione, devono assicurarsi che 
l'interruttore del loro cervello sia posizionato su ON".
perchè non c'è legge, regolamento, manuale di istruzioni, decreto 
applicativo o altro che potrà mai sopperire all'idiozia di chi si ostina a 
non usare il proprio cervello.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 E ci ritroviamo con una situazione peggiore della precedente.
IMHO, peggio di Valencia questa non e' di certo.
A Valencia abbiamo avuto un pilota che ha rispettato
le regole e nel farlo e' stato penalizzato piu' di uno che
(volontariamente o meno) le ha infrante.
Se riguardiamo la cosa a mio parere RK ha fatto una "Shumacherata"
bella e buona; Alonso, dall'alto della sua esperienza avrebbe dovuto
ridare la posizione al volo senza aspettare che CW dicesse la sua (cosa
che pare non riuscirgli mai molto bene).
Se poi ci aggiungiamo che l'errore in partenza ha messo FA in una 
posizione che non gli competeva e che FIA avrebbe tranquillamente
potuto dare un +5 al tempo finale di FA (come fatto a Valencia per
meta' buona dello schieramento) al posto di un DT abbiamo il quadro
di una gara semplicemente andata male.
Celebrare il funerale per questo dopo un triennio 2006/2008 mi pare
eccessivo...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 bella e buona; Alonso, dall'alto della sua esperienza avrebbe dovuto
D'accordo sul +5 ma la Ferrari è in bambola.
Ho sempre difeso Domenicali ma ormai è indifendibile.
--
Magic 

 non usare il proprio cervello.
Mah, io non la vedo così. I giudici potevano fare ben poco. Secondo il
regolamento, Alonso ha fatto una scorrettezza che doveva essere punita.
A questo si può certamente obiettare che il regolamento va applicato con
giudizio; nel caso particolare, i giudici avrebbero dovuto capire che
alonso è andato fuori pista perché spinto fuori da Kubica. Ma che ci
dice che le cose siano andate proprio così? O, peggio ancora, una volta
accettata questa linea di giudizio, i piloti non se ne approfittino e
inizino a tagliare le chicane stando bene attenti a tenersi affiancati
fino all'ultimo al loro avversario?
Il problema non è nella testa dei giudici, il problema è nei circuiti
moderni, che per questioni di sicurezza sono stati modificati al punto
che una macchina che va fuori pista è più veloce di quella che rimane
nel tracciato. Oramai ci siamo assuefatti a questo, ma basta pensarci un
attimo per capire che è una situazione totalmente innaturale.
-- 
Giacomo "Gwilbor" Boschi
http://gwilbor.wordpress.com/

 Kubica.
Io continuo ad essere dell'idea che certa stampa italiana, tanto per 
cambiare schierata unilateralmente, ha spostato volontariamente il problema, 
che non è certo stato l'atteggiamento di Kubica, che ha fatto semplicemente 
ciò che doveva fare qualsiasi pilota: difendere la posizione. Questo ha 
portato Alonso a tagliare la chicane; a quel punto, volontario o no che sia 
stato il taglio credo abbia importanza zero: doveva semplicemente ridare la 
posizione e ritentare un attacco appena possibile. Invece l'asturiano, ben 
supportato dal box, ha fatto l'unica cosa che non doveva fare: continuare 
imperterrito. Da notare che non ridando immediatamente la posizione FA ha 
poi goduto di un illecito vantaggio, che rende ben più sensata di quanto non 
sia stato fatto credere la sanzione poi comminatagli: ha potuto guadagnare 
quei 4-5 secondi su Kubica che invece non avrebbe mai guadagnato 
rimanendogli dietro fino al ritiro del polacco. Poi, tutto il resto sono 
solo chiacchiere ad uso e consumo di chi vuole dipingere una realtà che non 
esiste: l'episodio di ieri è una cosa, quello di Valencia un'altra, e non 
possono essere collegati tra loro. Non è che se ti danno un rigore 
inesistente contro nella partita prima tu possa poi avere il diritto di 
protestare se te ne danno contro un altro sacrosanto nella gara successivo. 
Così come è ridicola la posizione di chi ha sparato contro la SC (il bravo 
Cesare Fiorio, che sta diventando sempre più rimbambito) che ha reso ancora 
più dura la sanzione contro Alonso: la SC è entrata per una oggettiva 
situazione di pericolo (la pista era piena di detriti); che facciamo, 
rischiamo un incidente solo per non far perdere troppo tempo alla Ferrari?
Poi, che alla Ferrari abbiano perso buona parte del peso politico che ha 
contraddistinto un certo periodo trionfale è un altro discorso, che forse 
vale la pena affrontare ma in un thread diverso.
-- 
P#R 

Secondo me dovrebbero incominciare a dare penalità proporzionate al
danno fatto / vantaggio guadagnato.
Quando hanno comminato il DT, Kubica era già ritirato, se non sbaglio,
quindi il guadagno di Alonso era facilmente intuibile (posizioni non
guadagnate, ma qualche giro fatto più veloce che se fosse stato dietro
Kubica, sempre immaginando la peggiore delle ipotesi, cioè che non
avrebbe ritentato il sorpasso).
Un DT che ti porta in ultima posizione (anche senza SC sarebbe stato
molto simile, forse penultima...), non è proporzionato ad un "taglio",
oltretutto "dubbio".
Se poi vogliamo far sembrare di voler ridare alla McLaren (anche se così
mi sembra che ci guadagni anche la RedBull) ciò che è stato forse
impropriamente tolto qualche anno da, allora ci stanno riuscendo
benissimo.
Dopo la mostruosità della SC fra primo e secondo (si è tanto detto di
Ham, ma nulla di quello che era davanti a cui è stata praticamente
regalata la vittoria...), ora questo poco furbo DT...
Ci vuole molto a dire subito alla squadra di fare restituire
immediatamente la posizione e/o, se quello davanti si ritira, di far
fare un paio di giri a un tempo minimo imposto (ad esempio quello che
faceva Alonso prima di tentare il sorpasso)?
Sembrerò ferrarista, ma non è tutto così semplice (ad esempio, credo che
Ham abbia fatto bene a passare la SC che stava palesemente regalando la
vittoria a Vettel): se il direttore di gara vuole divertirsi a far
vincere chi gli pare, non è detto che tutti debbano far finta di niente!
Come credo che che abbiano interpretato in malo modo il regolamento nel
caso Msc/Alo a Montecarlo...
Sarebbe ora che nelle gare incominci ad arrivare davanti chi è più
veloce...
Ma forse chiedo troppo. :-(
Il Tecnico
P.S. La Ferrari, comunque, sarebbe ora che mi assumesse come stratega.

 veloce...
Veramente mi pare che una certa corrente di pensiero queste cose le sostenga
da anni.... fa piacere che finalmente anche l'altra corrente di pensiero se ne
stia rendendo conto :)
-- 
P#R

 svolgimento di una gara.
Non sono d'accordo. Un regolamento "rigido" produce queste storture. Ci deve 
essere fiducia nell'ente giudicante e flessibilità.
Vale anche in politica. Nel mio comune sono già alla quinta riscrittura del 
regolamento di polizia cimiteriale. Vogliono infarcirlo di tutti i casi 
possibili, proporrò di considerare anche il caso degli zombi.
E' assurdo
--
Magic 

 vincere chi gli pare, non è detto che tutti debbano far finta di niente!
Questo succede quando il regolamento è troppo interpretabile da parte di chi
deve giudicare.....
Non confondiamo il fatto che certer regole siano assurde col fatto che queste
debbano essere interpretabili a seconda di chi le gestisce. Se oggi giudico io e
domani giudichi tu, dobbiamo arrivare alla stessa conclusione, non a conclusioni
diametralmente opposte.
-- 
P#R

 diametralmente opposte.
Io parto dall'idea che ogni gara è un "unicum" e che ci sta anche la 
difformità (o l'errore) dei commissari.
La rigidezza della procedura ha impedito di punire Alonso in maniera 
commisurata e non proporzionata all'accaduto.
Ho organizzato campionati e so di cosa parlo: se non hai la coda di paglia e 
sei credibile nessuno ti contesta. Altrimenti "quella è la porta".
-
Magic 

 sei credibile nessuno ti contesta. Altrimenti "quella è la porta".
Ma dai... viviamo in un mondo in cui si arriva a contestare l'evidenza, se
questo può darti un vantaggio. E cmq la F1 non è certo un mondo dove sia facile
trovare un'entità che abbia una sia pur minima parvenza di credibilità, ne da
una parte ne dall'altra.....
-- 
P#R

 regalata la vittoria...),
Eccheccazz ... Meno male. :-)
Pensavo di essere una mosca bianca a pallini trasparenti ...

 P.S. La Ferrari, comunque, sarebbe ora che mi assumesse come stratega.
ZITTO TE!
Ti volevano come ingegnere in un team (indovinate quale.....) e hai 
rifiutato per continuare a progettare i trapanetti per mobili.
Ora non hai titolo per lamentarti!!
;-)


E' assurdo
Quoto e ri-quoto.
Ciao
lreds