Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] 2003 Bmw Engine Ahead Of Schedule

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns06620.html
THE next generation BMW engine, scheduled to replace the currently
successful P82, is ready ahead of schedule according to BMW Motorsport
director Gerhard Berger. "We began to develop the engine for the 2003
season at the beginning of this year, and we will certainly be able to
use it this season."
The new motor is not expected to see competition until next season,
however. The team will use the extra time to further test and develop the
unit, while the P82 will continue to power the Williams through the 2002
season.
--
Automatically gathered from the web by rssizer
Subscribe/unsubcribe at
http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 use it this season."
[...]
Molto bene.
L'obiettivo sarà quello di avere ancora l'unità più performante; e mi 
auguro che si punti su questo visto che l'opera di alleggerimento è 
stato l'obiettivo principale del 2002.
Soldi ce ne sono ancora tanti quindi non ci sono motivi di lesinare 
sugli investimenti.
Certo che per lottare alla pari con Ferrari e Bridgestone ci vorrebbe 
un motore da 1200 CV, risultato ritengo difficilmente ottenibile 
................................................

 un motore da 1200 CV, risultato ritengo difficilmente ottenibile 
Non so, in realta' avere una valanga di cavalli con gomme scarse penso 
serva davvero a poco : se gia' fai fatica a scaricare 800 e rotti CV, 400 
in piu' distruggerebbero solo le gomme un po' prima....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 un motore da 1200 CV, risultato ritengo difficilmente ottenibile 
È o non è un team? Troppo facile giocare allo scarica barile. Quest'anno
la Williams non ha eccelso nel:
TELAIO, troppo aggressivo sui pneumatici (Monte e Nring)
MOTORE, rotture a Monte e Canada
GOMME, SStone e Nring soprattutto.
È compito della Williams realizzare un telaio più efficace e meno
stressante sulle gomme come ad es. la Mclaren.
È compito della BMW realizzare un motore con una coppia morbida per non
sollecitare le gomme, con una potenza che non pregiudichi l'affidabilità
È compito dei piloti titolari e collaudatori indirizzare al meglio lo
sviluppo dei pneumatici. Pur essendo un buonissimo pacchetto (è seconda
nel mondiale) la Ferrari ha stabilito un punto di riferimento per quanto
riguarda l'efficenza del telaio, l'affidabilità del motore e lo sviluppo
nelle gomme.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 in piu' distruggerebbero solo le gomme un po' prima....
Siamo in epoca di TC, quindi non me ne preoccuperei troppo.
Averli 300 Cv più di oggi ....... :-)))
Così si potrebbe girare anche a Monza in configurazione Montecarlo, 
vedi che le gomme durano ....... :-DDDDD

 nelle gomme.
A proposito di affidabilità del motore mi pare ci sia una rottura reale 
di differenza ..................
Prima di riempissa la bocca in puro stile giornalistico da Novella 2000 
con l'inaffidabilità della BMW forse è meglio dare un'occhiata a quello 
che ha fatto la Mercedes, per esempio .........
Fermo restando che è tutta colpa della BMW, la cui "simpatia" congenita 
del 2000 si è esaurita a Imola 2001 ..........

 che ha fatto la Mercedes, per esempio .........
Nessuno stava parlando del Mercedes (4 rotture) ma qualcuno stava facendo
sviolinate sul BMW scaricando tutte le colpe sul team. In realtà anche il
BMW non è esente da pecche.


 percorsi. 
Ho capito.
I motori sono talmente inaffidabili che hanno consentito alla vettura 
di percorre più km di tutte le altre: 300 circa più di Ferrari, 1000 e 
passa più di McLaren ecc. ecc.
Siccome io sono masochista per il 2003 vorrei un corpo vettura e delle 
gomme all'altezza della Ferrari e un motore prestazionale e 
inaffidabile come quello di quest'anno.

 inaffidabile come quello di quest'anno.
Bisogna vedere se saprete eguagliare gli standards del pacchetto di
Maranello, certo è che dovrete migliorare l'affidabilità del motore...;-P
Cmq animo, a Magny Cours la Michelin è di casa...


 
Tra l'altro la regola di usare un solo motore sarà un altro ostacolo 
alla crescita della potenza.

 2 Acer)
Mi sembra estremamente ingeneroso paragonare l' affidabilitą di un motore
frutto di anni e anni di ricerche e sviluppo al motore di una casa entrata
in F1 2 anni e mezzo fa...
--
P#R

 in F1 2 anni e mezzo fa...
Sembra anche a me piuttosto ingeneroso nei confronti della Ferrari visto 
che quest'anno in gara conta esattamente 1 (UNA) rottura di motore 
determinante in meno dell'inaffidabilissimo motore BMW ......
Senza contare che nonostante anni di sviluppo è piuttosto lontana da 
uguagliarne l'efficienza .......
Ma si sa che oggi i VERI VALORI che contano in F1 sono altri .... 
:-)))))

 Cmq animo, a Magny Cours la Michelin è di casa...
Lo era anche l'anno scorso ...........

, 
gio...@despammed.com
 says...

Ma è poi passata 'sta regola oppure no?
Certo che la BMW era favorevole, spero non si tiri la zappa sui piedi 
....

 
Io avevo capito che era passata.