Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Indianapolis assurdo.

E cosa ne pensate della prima chicane dopo il via ?
Non è la fotocopia della prima di Monza ?
Ciao.
paul....@flashnet.it

 Io l'ho provato con GP2 e sono d'accordo con te.
Ecco, se ci dici dove l'hai trovato te ne saremmo grati {:-)
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

Raga, vi devo dare una triste notizia.
Ho scaricato il nuovo circuito di Indianapolis per la F1 per GP3 e ho
provato a fare qualche giro.
Il curvone si percorre come un rettilineo e si arriva a circa 340 orari. Fin
qui nulla di nuovo.
Alla fine del rettilineo c'è una variante identica alla nuova prima di
Monza. Proprio identica, si stacca a 340 per poi mettere la prima e fare un
lentissimo destra/sinistra.
Il resto del circuito è un penoso susseguirsi di curve lentissime dove il
sottosterzo sarà un Grosso problema.
Per quanto riguarda i sorpassi prevedo una situazione peggiore all'Ungheria
anche tenendo conto che per percorrere velocemente il tratto veloce del
curvone, gli assetti saranno piuttosto critici. Vedi Germania dove il
Motodrome si percorre come sulle uova.
No, non sarà un gran divertimento.
Ciao.
--
Effepi 80
paul....@flashnet.it

 provato a fare qualche giro.
Io l'ho provato con GP2 e sono d'accordo con te.
Sembre un kartodromo.
Due-tre curve che si affrontano in pieno e tutte le altre in prima.
Rettilinei seri: solo quello del via. Qualche possibilità di sorpasso
ad essere sinceri potrebbe esserci, a patto che le ultime due curve
si possano veramente percorrere in pieno anche in scia ad un'altra
monoposto (con GP2 è possibilie, ma...).
In effetti il circuito non ha proprio nulla di particolare, anzi, è
poco tecnico e per nulla spettacolare.
L'unica cosa è che si corre nel "mitico catino". Puri interessi
commerciali.
La Malesia è meglio...
--
Nick

 La Malesia è meglio...
In compenso stando a quanto si è visto l'anno scorso a sorpassi saremo lì
..... in prossimità dello zero.
Tutto dipenderà dalla velocità con cui si affronta la curva che immette sul
rettilineo finale; se è "abbastanza" veloce allora sarà dura pur con un
rettilineo tanto lungo; se è lenta invece si potranno vedere dei sorpassi
secondo me.
Certo che in gara quando si dovranno assettare le vetture per avere grande
velocità in rettilineo ci sarà da ridere nella parte mista ....
Alla prossima

 Ecco, se ci dici dove l'hai trovato te ne saremmo grati {:-)
www.alphaf1.com
basta scaricare il track pack 2000 (per GP2 sono sicuro che esiste) per GP3
non ho idea...
Ciao

 grande velocità in rettilineo ci sarà da ridere nella parte mista ....
Sì, ma non è detto... e poi non ci sono curvoni lunghi a media velocità,
dove il carico aerodinamico aiuta molto...
Vedremo.
--
Nick

 GP3 non ho idea...
Per GP3 non c'è ancora nessun TrackPack, ma la pista di Indianapolis 2000
è già disponibile.
--
Nick

 Ecco, se ci dici dove l'hai trovato te ne saremmo grati {:-)
Beh, l'ho provato solo per pochi giri, e senza cercare l'assetto ideale
(???).
Comunque il succo è: lungo rettilineo dei box, poi un destra-sinistra
molto secco, una curva che si affronta in pieno, altre curve da 1a marcia,
un breve rettilineo, ancora un paio di tornanti curve e controcurve
addirittura più lente di quelle iniziali, una curva che si può affrontare
in pieno, la parabolica e di nuovo sul rettilineo box.
Molto tecnico come commento, vero?
;-)
Purtroppo non la conosco e ora come ora non ho il CD per giocarci.
Possibilità di sorpassi: poco, comunque non sotto la media dei circuiti
moderni... sul rettilineo box forse si può fare qualcosa, ad essere
parechio più veloci. Ma la penultima curva si percorrerà davvero in pieno?
Non è detto che il circuito di GP2 sia uguale a quello reale, soprattutto
perchè penso che l'autore non l'abbia nemmeno ancora visto.
Partenza: ahia... Simile a monza, probabilmente. Solo che a forza di
ripetere che alla prima curva succedeva un macello, alla prima curva non
è successo (quasi) nulla. Le partenze sono imprevedibili...
Tecnicità: sinceramente? Uno schifo. Nessuna curva bella. Sembra un mega
kartodromo. Curve lentissime, curve in pieno. Secondo GP2, non ce n'è
una, dico una, che si affronti in 2a 3a 4a o 5a marcia. A meno di
stravolgere i rapporti...
Velocità: poca. Un giro si affronta in... oddio... e chi se lo ricorda?
1'40", penso (o forse 1'15"? o 1'35"? insomma, tra 1' e 2'30" :-P  ).
Quanti km sono? 4 e qualcosa, mi sembra. In 1'30"-1'40" significa 180kmh.
Sì, mi sembra verosimile. I don't remember...
Altre curiosità-domande-richieste-chiarimenti-dubbi?
:-)
--
Nick

 Vedremo.
E' proprio l'estremo contrasto a rendere difficile la scelta del carico
aerodinamico: metà circuito andrebbe assettato come Budapest, l'altra come
Hockenheim; il luogo ideale per le ali a incidenza variabile ......
Per essere veloci sul giro servirà piuttosto carico, ma in gara si assisterà
IMHO più di altre volte ad uno scarico deciso delle ali pena rimanere
perennemente dietro pur potendo essere magari più veloci.
A meno di non partire davanti e avendo un gran margine, ovviamente.
Alla prossima

 Altre curiosità-domande-richieste-chiarimenti-dubbi?
Podio di qualifiche e gara? O:-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

Stavo per scrivere qualcosa di simile. L'ho provato anche io con GP3 e l'ho
trovato estremamente deludente.
Ora, capisco che Ecclestone voglia un GP in USA, ma Indy F1 non e' un
granche'. Road Atlanta gli faceva schifo?
Ci sono dei tratti simpatici, quasi spettacolari, come la parabolica che
dovrebbe essere decisamente piu' accentuata di come non e' stata riprodotta
da Matti Laitinen sulle sue piste. A parte quello, pero', tutta la serie di
curve e curvette piu' o meno lente, IMHO, rendera' Indianapolis una gara
decisamente noiosa, con ben poche opportunita' di sorpasso.
Sollevo anch'io delle perplessita' riguardo agli assetti: mentre ad
Hockenheim forse il Motodrome puo' essere sacrificato per privilegiare le
prestazioni sul dritto, qui entrambi sono fondamentali. Vincera' il pilota
che avra' trovato la soluzione migliore.
Si prospetta una bella rottura, cmq.
Ciao
--
Pietro Clarici
clarici...@libero.it
Marco Braga, torna su ICHV3D!

 Alla prossima
ciao
Alesi_27

 Ciao
ciao
Alesi_27

 Podio di qualifiche e gara? O:-)
Mazzacane
Genè
Heidfeld
De La Rosa
Wurz
Verstappen
Li giochi al Toto-F1?
;-D
Se poi finisce così per davvero...
:-/
--
Nick

 Se non erro (nel senso di sbagliare, non di viaggiare).
Lunghezza		2.5 miglia
rettilinei + lunghi	5/8 di miglio
rettilinei + corti	1/8 di miglio
4 curve			1/4 di miglio ciascuna
banking			9gradi e 12'
Larghezza rettilinei 	50 piedi
Larghezza curve		60 piedi
A voi le conversioni nel sistema decimale (che palle
sti anglosassoni!).
Ciao,
Luca

 Larghezza curve 60 piedi                "       19 m
Ciao.
Lighton.

 > Lunghezza 2.5 miglia                   circa 4,5km
Eh,eh...: errore!
Sono poco più di 4 km.
Ciao.
Lighton.

 sti anglosassoni!).
Parole sante :-))
Allora per la F1 č:
1000 m. di rettilineo principale + 400 m. ultima curva + 200 m. rett.
corto + curva di raccordo, a occhio altri 400 m. A spanne fanno 2 Km, di
gran lunga il tratto da pieno piů lungo del mondiale.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ


 gran lunga il tratto da pieno più lungo del mondiale.
Io continuo a sperare che le F1 non facciano tutto in 
pieno, insisto nel dire che le F1 non sono disegnate
per sbattere contro un muro e che girare al contrario
su un ovale puo' portare, in caso di incidente, a 
traiettorie diverse e mai sperimentate.
Va beh, immagino sapranno quello che stanno facendo.
Ciao,
Luca

 traiettorie diverse e mai sperimentate.
Non sei l'unico ad essere preoccupato, Luca...


 Va beh, immagino sapranno quello che stanno facendo.
Piu' che immaginarlo, io lo spero vivamente.
Ciao,


> A me piacerebbe vedere la F1 correre a Laguna Seca
Gia'. Ma l'avevo escluso in partenza, evidentemente lo spettacolo x noi
europei deve essere riservato alla SBK 8-).
Certo che il cavatappi... slurp... 8-).
Ma forse De La Rosa e Mazzacane non sarebbero riusciti a completare nemmeno
un giro 8-))).


 Luca
ciao
Alesi_27

 (in più ha il banking) ??
Perche' le macchine tendono a strisciare contro
questo muretto, non a sbatterci contro violentemente.
Ovviamente ci sono state numerose eccezioni,
ma questa e' l'idea.
Ne abbiamo discusso a lungo non troppi mesi fa.
Ciao,
LUca

 :-/
Paghi la pizza a tutti, poco ma sicuro :-D


 sti anglosassoni!).
Ma perchè complicarsi la vita?
Il tracciato di Formula 1 segue un rettilineo breve, una curva e un
rettilineo lungo del catino, o poco meno.
Circa 1,1 - 1,2 miglia.
Qualcosa in più se è vero che la penultima curva si fa in pieno (si
stava parlando del tratto di circuito che si fa in pieno, no?).
Totale, 2km (ca).
Per la cronaca, il rettifilo box è lungo 5/8 di miglio = 1km.
--
Nick

 A spanne fanno 2 Km,
E che vi avevo detto?
;-PP
Il tutto conoscendo solo la lunghezza complessiva dell'ovale....
;-)
--
Nick

 ma questa e' l'idea.
Mi auguro solo che ad un pilota che stia percorrendo l'ultima curva
a 320kmh non si rompa la sospensione px sx...
--
Nick
«Briatore? Uno dei volti più onesti e semplici della F1 moderna.»
             Paolo AT Home - 16/9/2000, 17:22 - it.sport.formula1.moderato

 ;-PP
Circa mezzo ovale, ok, č evidente. Perň in questo modo sappiamo qualcosa
in piů anche su di lui...in fondo credo sia la pista automobilistica piů
famosa del mondo, non č poco.


 sono gli unici paesi che parlano in "piedi", "miglia", "pollici"...?
Un gallone imperiale (UK) e' diverso da un gallone USA.
Ad Indy non viene dato il tempo sul giro ma la velocita'
media, chissa' se lo faranno anche per le F1.
Per concludere, qui le dimensioni delle TV si misurano ...
in cm !
Spero di non essere stato troppo ot, prometto
che non lo faccio piu'.
Ciao,
Luca

 Australia? Giappone? Ce ne sono anche altri ...
kenya, India, Sudafrica
Magic

 kenya, India, Sudafrica
Tutte le parti dell'ex-Impero Britannico: anche Cipro, ho dovuto
imparare alla svelta... 
E ho racconti non confermati di come in Svezia abbiamo cambiato negli
anni '60, in un weekend, ma forse e` solo una leggenda.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

in cm !
Proprio dei bastian contrari 'sti inglesi. 8-)
--
"Automatico" significa semplicemente che non puoi ripararlo da te
- Mary H. Waldrip -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-           ICQ: 74700365

 anni '60, in un weekend, ma forse e` solo una leggenda.
No, è assolutamente vero.
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)

 al cavatappi)
Non lo potrebbe fare: hanno rialzato il cordolo di almeno 20 cm, ora è un
marciapiede...


 kenya, India, Sudafrica
Ma tu guarda che combinazione:
- Australia: ex-colonia della GB;
- Kenya: ex-colonia della GB;
- India: ex-colonia della GB;
- Sudafrica: ex-colonia della GB.
In Giappone si guida veramente a sinistra?


 In Giappone si guida veramente a sinistra?
Si`, ho una macchina usata giapponese (non solo come marca, arriva
proprio dal Giappone) con guida a destra.


 
Un po' quel che mi succede quando vedo guidare Alesi.
-- 
Pascal Fabre
Team AGS/Ford #14

 Un po' quel che mi succede quando vedo guidare Alesi.
Da qui la domanda: è Alesi che si crede Napoleone o era Napoleone che si
credeva Alesi?
Magic

In Giappone si guida veramente a sinistra?
Si'