Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTOF1] - La Rosse DOC cambia line-up

La Rosse DOC Scuderia Italia sta entrando nell'ordine di idee di
sostituire il driver Graziano, a causa della sua perseverante
latitanza ai test della nuova monoposto, dotata di propulsore,
naturalmente  autoprodotto, privo di alberi a camme e di un
rivoluzionario sistema di sospensioni a regolazione idraulica
iper-attiva. 
Tutto il lavoro è finito sulle spalle del test-driver Korn, mentre il
N.4 al mondo , il ns.  Jody, si sta rilassando in attesa degli impegni
di preparazione presso il "Love&Paradise Resort" nelle isole
thailandesi di Kho-Samui, testando le 3 ragazze che si sono candidate
ad accompagnarlo nella stagione 2000 (al ns. pilota piace cambiare e
ha esperesso il desiderio di un avvicendamento, senza nulla togliere
all'avvenenza e alla sensualità della splendida Claudia Koll).
Si tratta di Francesca Neri, Luana Ravagnini e Natasha Stefanenko.
La prima sarebbe gradita alla Casa Madre: dal Lingotto giunge un
apprezzamento per la splendida attrice di "al lupo, al lupo" , specie
per il suo stile e il suo fascino discretamente mediterraneo.
La seconda invece gode delle preferenze dei meccanici della Scuderia e
dello stesso "fruitore", Jody, il quale ama circondarsi di belle
"romanacce" ruspanti , magari un pò disinibite 
e sfrontate e ......... di labbra sapienti.
La terza è in ascesa per la sua bellezza abbagliante, ma non sarebbe
in linea con la scelta "whole italian style" della nostra scuderia.
Ma di fronte ad un pezzo di fre ..... ahem , dicevamo, ad un simile
esempio di bellezza internazionale, l'adozione di una "cosacca" da
"assemblare" in squadra rappresenta più di una eventualità.
Intanto, il nostri dirigenti, facendo la spola tra le officine di
Modena e le sedi direzionali di Torino, stanno fissando la strategia
da adottare per individuare il driver che affiancherà il N.4 al mondo
nel 2000.
Queste le ipotesi prese in considerazione:
1. riapparizione di GRAZIANO , con molte scuse e evidente intenzione
di riprendere a lavorare seriamente per la Scuderia Nazionale e per il
nostro Paese - possibilità 3/10
2. riscatto dell'opzione '99 sul driver meneghino Il BAUSCIA,
attualmente parcheggiato alla Zomspeed . 
Resta da sciogliere il nodo degli accordi tra lui e Indolfi e
l'incognita dopo un Toto '99 discreto ma non esaltante - 
possibilità 7/10
3. rientro dell'ex VIC, soluzione molto gradita ai piani alti della
Casa Madre per l'aplomb mostrato in questi anni dal driver piacentino
e per la bella stagione '99 con la modesta scuderia Furetto. Resta da
capire quale sia la volontà dell'interessato, che ha fondato una sua
Scuderia a gestione familiare che difficilmente manderà al macero-
possibilità 5/10
4. promozione sul campo del test-driver romano KORN.
Ma sembra una soluzione osteggiata dallo stesso Jody per la nota
rivalità nel campo delle conquiste femminili. Due "galli cedroni" in
squadra sarebbero effettivamente troppi - possibilità 4/10
5. clamoroso ingaggio della new-entry FOCUS, stupendo e competente
protagonista del Campionato PF del nostro sponsor JRP, adocchiato dal
Presidente Luca Cordero di Monteregolo.
Resta da capire se quel nome nasconde un qualche rapporto con i ns.
avversari della Ford e se l'interessato possa considerarsi Ferrarista
DOC, requisito "sine qua non" per far parte dell'unico team
portacolori del motorismo nazionale nel Toto- possibilità tutte da
definire. 
La Scuderia sta evidenziando che, nonostante la strabiliante
prestazione di Jody nei tornei '98 e '99, la squadra per tradizione e
prassi corre con due prime-guide.
L'ingaggio è al top della categoria e prevede i seguenti benefit:
1. hostess-girl fissa a scelta del driver in tutte le trasferte
(l'altr'anno Graziano disponeva di Alessia Merz, ancora disponibile)
2. tre viaggi-relax per 2 persone nei paesi caldi durante la stagione
3. stilista ed abiti di Dolce&Gabbana a disposizione per la scelta
degli abiti (e della biancheria intima) da far indossare alla
hostess-girl  
4. vitti e alloggi gratuiti per 2 persone nei migliori ristoranti ed
alberghi dei paesi che ospitano i GP per tutto l'anno
5. biglietti gratuiti per 25 persone in tribuna d'onore in tutti i GP
europei (10 in quelli extraeuropei)
6. Jet privato (in coabitazione con il compagno di scuderia) per gli
spostamenti internazionali
7. una Ferrari 360 Modena personale per gli spostamenti in Europa
8. una Alfa Romeo 156 2,5 V6 GTA 24v Selespeed  personale per gli
spostamenti in Italia 
9. una Fiat Multipla 105 JTD ELX per gli spostamenti in Italia che
prevedono oltre 4 persone a bordo
10. una Fiat Punto HGT 1.8 16v per gli spostamenti all'interno del
paddock
11. una Piaggio Vespa T4 125 per i sopralluoghi delle piste  
 
Ulteriori aggiornamenti delle trattative saranno immediatamente resi
noti dai nosti addetti alle relazioni esterne
La ROSSE DOC SCUDERIA ITALIA coglie l'occasione per augurare a tutto
il ng. un BUON 2000 !!!

il ng. un BUON 2000 !!!
Altrettanto fa la KING-FERRARI augurando a tutti ogni bene e felicità!
Buon Natale!   :-)))
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 il ng. un BUON 2000 !!!
Ti ringrazio e porgo anche io i migliori auguri di Buon Natale e Ottimo 2000
a tutti i partecipanti del newsgroup e alle loro famiglie.
Ciao,
Focus.

a tutti i partecipanti del newsgroup e alle loro famiglie.
OK mi accodo ai vostri auguri per fare i miei a tutti quanti, fuori e
dentro il NG. :-)
Buon Y2K a tutti!
BTW: a Capodanno fate un brindisi anche per la fine definitiva del
monopolio Te£ecom Italia. Grazie.
--
Un Ciao in DO maggiore
-=) Sbaturzio da casa (=-

 felice di correre per la Ferrari.
Sě, infatti Schumi č venuto a correre alla Ferrari per il calore dei
tifosi... diciamola tutta, alla Ferrari vengono solo perchč guadagnano fior
di soldoni!
--
Ciao-Bye
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ Paolino Mclaren ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
ICQ # 34877390
paol...@hakkinen.net
Il mio sito dedicato alla Formula Uno:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

 Ribadisco: la "leggenda Ferrari" e morta assieme al suo creatore!
Grandissimo post. Molto malinconico ma veritiero
-- 
Abschied mein freund!
---------------------
ICQ: 58253294

dentro il NG. :-)
Sono stato costretto a replicarti in modo un pò irruento, lo
riconosco, ma spesso non ci si rende conto dei danni che può produrre
un msg. scritto di getto, magari un pò brilli dopo aver pasteggiato a
spumante e panettone. 
Dobbiamo pensare a chi ci legge.
Ci sono dei giovanissimi, non possiamo consentire che crescano
scambiando un semplice sfogo per la verità assoluta.
Buon 2000 anche a te  : - )
Ciao e scusa la franchezza ............ : - )
: - )
Jody

 spumante e panettone. 
Attendiamo allora un tuo maestoso post di capodanno che esporra' alla
perfezione la tua linea di pensiero


"assemblare" in squadra rappresenta più di una eventualità.
Vedo che c'e' un po' di esterofilo in tutti, anche i piu'
insospettabili :-))))
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
                    E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

 
Ahio!
dura questa...proprio cattiva.
Bene bene...voglio proprio vedere cosa replica Papa Jody. >-)
-- 
El Merlo 
"E quindi se state dietro non c'e' manico"

l'unica che sia degna di scendere in pista
Se parli di stimoli va bene, ma dire che Jaguar produce telai e motori
mi pare abbastanza una affermazione superficiale. Non mi dirai che non
sai distinguere un'entrata puramente nominale come quella di Jaguar,
che di Jaguar ha solo il nome dato ad una Stewart/Ford, ad una entrata
come quella della Toyota che mi sembra sicuramente + degna.
Jaguar è un po' come Mulino Bianco: dobbiamo inserire un prodotto sul
mercato, se lo chiamiamo Barilla (Ford) e poi fa schifo? E' meglio
farlo entrare con un altro nome (MulinoBianco/Jaguar) e se va bene
chiamarlo Barilla (Ford) solo dopo...
Non ci sarà nessun particolare, nessun elemento della vettura che sarà
nato come frutto dell'esperienza, delle conoscenze e della tradizione
Jaguar. Questo è quello che credo.
Un po' come chiedersi cosa ci sia di Mercedes nel motore Illmor. Forse
la scritta sulla testata.
Infatti la McLaren/Mercedes cosa ha fatto quando ha cercato di
competere con Ferrari nel mercato Supercars? Ha fatto un auto
"derivata dalla F1" con un motore sovralimentato!!!
Per la serie: competere da soli con la Ferrari sugli aspirati non
siamo in grado e allora..
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 mi pare abbastanza una affermazione superficiale.
Non sto affermando questo, il seguito del tuo post mi trova infatti
concorde


La storia non si riscrive, va semplicemente avanti 
Certo, in un modo che a molti non piace.
Perchè spesso ha la forza di smentire anche le più solide  costruzioni
ideologiche ................. comprese quelle contenute nella
pubblicazione da te evocata nella tua signature.
Jody

Ferrari, gestendola in comune con il suo fondatore per un decennio.
Basta crederci, dopo averla acquistata cosa credi, che Agnelli in caso
di disaccordo "strategico" con Ferrari avrebbe lasciato il Drake a
"giocare" con una sua proprieta' ?


assegno contro un uomo che ha costruito un idea con il suo genio
Sarebbe come dire che Pollock e' diventato uno scopritore di talenti
come Tyrrell, o che Hunt e' geniale come Chapman.....


 pubblicazione da te evocata nella tua signature.
La traduzione della mia signature e' letteralmente: "Addio amico mio!",
che e' sta storia delle solide costruzioni ideologiche?????


Ciao e scusa la franchezza ............ : - )
Scherzi? E' un pregio che non ti si puo' proprio negare. :-)
Buon anno. :-)


 Ferrari ma non lo faccio per cio' che e' stata la Ferrari.
Ecc. Ecc. Ecc.
Perfettamente d'accordo con te, ma voglio farti presente che non puoi
annullare in un solo colpo tutto cio' che e' stata la Ferrari almeno fino
alla fine degli anni 70 e anche oltre, forse anche fino ai nostri giorni.
Quando Hakkinen vinse il suo primo mondiale, se mi ricordo bene le sue prime
parole furono di soddisfazione non per aver vinto, ma per aver battuto una
Ferrari: la stessa cosa e' stata ribadita tra le righe anche quest'anno, e
ogni volta che un "garagista" inglese vinceva diceva di essere contento di
aver battuto le Ferrari...
Ok, ormai la leggenda e' finita, ormai siamo sul piu' assurdo livello del
merchandising, non si fa strada se non si mostra il proprio nome su
qualunque cosa possa portarlo: ma tutto questo non dipende da Enzo Ferrari o
da Agnelli, o da Montezemolo o da Schumacher, e' semplicemente una
distorsione dei nostri tempi, e come tale deve essere accettata e bisogna
adeguarvisi.
Non c'entrera' nulla coi meccanici, con gli ingegneri, con i tifosi che per
l'ultima gara della stagione si alzano la mattina alle 5 per vedere uno
Schumacher letteralmente lasciato sul posto dalla miglior partenza di
Hakkinen di tutta la sua vita...ma se non fosse una Ferrari non avresti
nemmeno la possibilita' di vedere il profumo Ferrari o la penna Ferrari o il
telefonino Ferrari...non so se mi spiego...
Una vittoria nel mondiale da' prestigio effimero, puo' essere buona per un
anno fino alla fine della stagione successiva: se poi fai il bis rafforzi la
tua immagine.
Tutto questo non e' vero per la Ferrari: anche nelle sue peggiori stagioni
veniva guardata con rispetto, veniva adorata in tutto il mondo, i suoi
tifosi resistono tuttora nell'attesa di una vittoria mondiale che li faccia
contenti.
Cosa vuol dire tutta questa pappetta? Semplicemente, la leggenda Ferrari non
avra' piu' motivo di esistere, invece esiste eccome...non sara' la squadra
piu' aggiornata del momento, non sara' la piu' forte logisticamente (o forse
si, boh...), dipendera' da un solo pilota (ma quest'anno, fortuna a parte,
ha dimostrato di essere "squadra" proprio in assenza del suo punto di
riferimento), ma nessuno e' ancora riuscito a spiegare per quale motivo a
Silverstone c'era mezza tribuna principale pittata di Rosso Ferrari...lo
stesso ad Hockenheim, lo stesso a Suzuka, lo stesso in Malesia, quest'ultima
relativamente "vergine" al mondo della F1.
Che la "leggenda Ferrari" sia ancora viva e vegeta, alla faccia dei
supertecnicisti che ammirano la bellezza tecnologica delle McLaren o dei
falsi moralisti che stigmatizzano la stessa Ferrari per quello che e'
successo in Malesia e nelle giornate successive??? A voi l'ardua
sentenza...in cuor mio la risposta l'ho gia'.
FORZA FERRARI!!!!!!!
--
CIAO!!!
Luca

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
FORZA FERRARI!!!!!!!
P.S. - Piccolo aneddoto: ho un collega che ce l'ha col mondo intero, ce l'ha
con Berlusconi come ce l'ha con D'Alema, ce l'ha con Agnelli come con
Ford...ma quando si tratta di F1 sta sempre attento a quello che fa la
Ferrari...ancora ricordo la sua faccia nerissima il lunedi dopo
Sepang...cosa vorra' dire tutto questo???
--
CIAO!!!
Luca

 >
NOTA BENE...
Questo post era errato, ho aggiunto una parte in fondo ma non so per quale
motivo OE mi ha inviato entrambe le versioni, quella completa e quella
incompleta...
Scusate per l'inconveniente, e prendete buono il post successivo. Grazie.
--
CIAO!!!
Luca

Forza Ferrari!
Grazie Ferrari!


 
LEGGENDA:
-gram- sostantivo femminile 1. Racconto di argomento per lo più religioso 
o eroico, in cui fatti e personaggi, quando non siano immaginarî, 
risultano amplificati e alterati dalla fantasia e dalla tradizione, in 
una duplice esigenza di esaltazione e di esemplarità.
A mio modo di vedere, la parola leggenda risulta quantomeno 
inappropriata per la recente storia Ferrari, anche se, alla luce di 
questa definizione, i post di Jody sono da leggenda, nel senso che 
risultano palesemente alterati dalla fantasia in un'esigenza di 
esaltazione da asservire a scopi politici e propagandistici, tecnica del 
resto nota in italia e in Europa gia' dagli anni 20-30.
Ritornando a piombo e prendendo atto della tua visione dello sport in 
generale e della F.1 in particolare, mi permetto di dire la mia sulla 
definizione di "Leggenda" nello sport moderno, che non sia solo la F.1.
Per me una prestazione da leggenda non e' quella ottenuta con profusione 
di miliardi con il solo fine di annichilire gli avversari e schiacciarli 
con la predominanza dei soldi sulla classe e sullo stile; la prestazione 
da leggenda e' quella ottenuta contro ogni pronostico in cui siano ben 
chiari il talento, il genio, la forza e la classe che dimostra il singolo 
o la squadra oggetto dell'analisi.
A mio parere non sono da Leggenda le prestazioni del Milan di Berlusconi, 
costruito togliendo agli avversari giocatori da tenere in panchina.
Non sono da Leggenda le imprese di Mc Laren e di Ferrari, ottenute in 
fondo, con metodi analoghi.
Non sono da Leggenda le vittorie Peugeot-Citroen nelle Parigi-Dakar, 
corse senza concorrenza.
Conosco bene Sbaturzio e so che difficilmente sbaglia un'affermazione, e 
se fa un appunto a qualcosa, lo fa a ragion veduta e con buone basi di 
supporto. In quest'ottica inquadro il suo intervento e ritengo la mia 
definizione di "leggenda" molto vicina a quello che intende lui con 
quanto espresso in questo thread.
Per avere una definizione di "leggenda" nella F.1 odierna, per contro, 
potrei citarti il 1993 di Senna. Vincere con una vettura palesemente 
inferiore, lottando sempre con il coltello tra i denti, irridendo gli 
avversari danarosi e meglio equipaggiati.
Ecco, quella e' stata un'annata leggendaria.
Alla fine ti faccio una domanda: secondo te la politica attuale di 
gestione della Scuderia Ferrari, dal momento dell'ingaggio di Schumacher 
in poi, risponde alla tua visione della Ferrari simbolo dell'Italia che 
produce e lavora, o questo simbolo e' offuscato dalla presenza 
ingombrante di un pilota superstar (al quale ci si appella come se fosse 
il messia) e da tecnici raccattati dal mercato e rubati alla concorrenza 
per emularne le imprese?
Una Ferrari "vera" non dovrebbe essere piu' genuina in questo?
In poche parole, quanto c'e' di Todt, Brawn, Byrne, Schumacher e 
compagnia bella nella Ferrari odierna, e quanto questo influenza la tua 
visione della Ferrari simbolo dell'Italia?
Ancora in altre parole: quali sono, a tuo parere, le vittorie 100% 
_Ferrari_ dal 1996 ad oggi che non siano ascrivibili ai meriti del pilota 
o alle strategie studiate in gara o a errori marchiani degli avversari?
Un tempo (ma anche adesso nel caso di Mc Laren e Williams) anche due 
perfetti inetti potevano portare una Ferrari alla vittoria di gare e di 
mondiali, oggi quante volte succede?


 
Altro siluro. Altro affondamento.
Jody, reagisci perdio! L'italiatutta e' legata al tuo destino!
Eccheccavolo, la freschezza dialettica di questo nuovo frequentatore 
mette alle corde i tuoi quattro concetti stantii conditi dalle solite tre 
parole ad effetto usate alla stregua della torta in faccia dei clown 
(tanto fa' ride'...).
Sei palesemente alle corde! Forza! Nuovi concetti, nuove argomentazioni! 
Nuovi vocaboli!
Togliamo un velo di retorica dal tuo repertorio, non contorcerti sempre 
nella stessa minestra.
jo-dy! jo-dy! jo-dy!
Saluti
Ente per la tutela di Jody-Roma

 Fesserie.
Offesa.
Non avvantaggiarti del fatto che sei in trust.
Altrimenti chiunque potrebbe affermare che anche le tue sono 
fesserie e qua scoppia il casino...niente colpi sotto la cintura, Jody.
Bah...in inverno peggiori...mi manchi di slancio...ti limiti a parare gli 
attacchi come un politico che tenta di giustificare la perdita del 30% 
dei consensi dopo le elezioni.
Coraggio, mettici piu' slancio. Contrattacca...
-- 
Ente per la tutela di Jody-roma.

 
ecco, quello era una vera Leggenda della F.1.
Prendete una F.1 e andate a guardare quante cose ha introdotto Colin e 
sappiatemi dire.


(tanto fa' ride'...).
Attacco personale da parte di un post che gronda di polemica
personalistica sin dalla sua firma beffarda.
Se non fossi animato da spirito libertario e fondamentalmente
auto-ironico (anche in ragione del fatto che so chi è il suo autore),
chiederei l'immediato intervento del moderatore.
Jody
I miei post sono indirizzati SOLO su ISF1M e ISF1.
Se questo post appare su un altro ng. significa solo che sono stato vittima di un abuso.
Io non ho alcuna responsabilità!
Alle intimidazioni personali rispondo:
"Come la Ferrari, Jody non si ritira MAI!"

che e' sta storia delle solide costruzioni ideologiche?????
Mi riferivo, naturalmente, agli header che si leggono benissimo:
Main...@tiscalinet.it
.
Di fatto è una signature.
Non ne chiedo la "censura" perchè mi sembrerebbe eccessivo, ma sono
evidentemente libero di considerarti per quello che continui
inappellabilmente ad apparire su questo ng., al di là del cambiamento
del nick-name dall'odioso "Hitler" al più generico (ma io so bene a
cosa si allude) "Ludovico" .................
Ho passato una vita a stanarvi.
Parliamo pure democraticamente di F1, ma sappi che non dimentico chi
sei e chi e cosa intendi rappresentare tra di noi.


sappiatemi dire.
Anche senza arrivare alle vette di Chapman, di progettisti ottimi ce
ne sono parecchi. Cooper con l'introduzione del motore posteriore (che
Ferrari in persona riteneva completamente inutile, salvo poi adattarsi
come tutti), e in tempi recenti Murray, Barnard. Sara' un caso, ma
quest'ultimo e' il protagonista di una delle poche "invenzioni" che la
Fer ha introdotto in F.1.
Una delle altre, guarda un po', e' quella degli alettoni nel loro uso
"attuale", e cioe' proprio l'invenzione che ha scatenato la rincorsa
all' uso dell' aerodinamica, tanto vituperata da uno dei piu' popolari
top poster di ISF1M... :-))))


inappropriata per la recente storia Ferrari, anche se, alla luce di 
No, scusa, alla luce di questa definizione molte cose sono vere e
proprie leggende, ad esempio il fatto che Irvine sia un grande pilota,
di cui in effetti le gare, spesso mediocri tenendo conto del mezzo a
disposizione, sono state "amplificate e alterate dalla fantasia e
dalla tradizione", che so, la rimonta del Canada, la strepitosa
vittoria di Hockeneim e quella di Zeltweg


mondiali, oggi quante volte succede?
Potrei risponderti che quest'anno c'è riuscito più volte Irvine (e ci
sarebbe riuscito Salo), ma ripeto che non mi importa calcolare le
percentuali di merito pilota/vettura/team nelle vittorie Ferrari. 
Mi basta che la Ferrari vinca, anzi ... per essere più precisi ...
mi basta che la Ferrari corra!
Sulle piste di Formula 1 e sulle strade del mondo!


 "Come la Ferrari, Jody non si ritira MAI!"
...come disse Lauda al Fuji nel 1976.
hehehehehe...dai, tirati su, non gettare la spugna, ce la puoi ancora 
fare, ma e' dura, devi solo impegnarti.
Scusate l'OT, ma vistomi chiamato in causa, ho risposto.
Saludos


 
Hai ragione, mi sono confuso grammaticalmente.
Intendevo proprio dire che nulla cancellera' la leggenda Irvine dal 
mondiale 1999.
Scusa.


il ng. un BUON 2000 !!!
Auguri anche a te.
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

 Cuore Sportivo Alfa Romeo.
La concorrenza che insiste con la trazione posteriore lo fa per una precisa
scelta tecnica.
La scelta della trazione anteriore per le Alfa di oggi è (purtroppo) una
mera scelta economica
Lo dice chi in famiglia ha 2 Alfa...
Magic
PS: non so e non voglio indagare nulla su meinkampf etc ma come te ritengo
che non si debba scherzare su queste cose

mera scelta economica
Confermo questo punto di vista e lo faccio da BMWista ed Alfista
convinto.


Ringrazio i moderatori per la comprensione che mi accorderanno.
Uno o due post di scherzo e di reciproco sfottņ possono anche passare,
perņ, per favore, evitate di esagerare e di trasformare il tutto in un
inutile thread OT.
In quel caso mi obblighereste ad intervenire.


 per me, 
allora non c'e' niente da aggiungere.
Per questo, evidentemente, devo rivolgermi a Papa Jody.


  :-)))
La Rosse DOC Scuderia Italia ringrazia i  cugini anglo-partenopei,
certi che il prossimo anno entrambe saranno protagoniste dei vertici
della classifica del Toto, a parecchie spanne dal sempre più nutrito
gruppo della concorrenza esterofila.
A nome dello sponsor ufficiale JRP invita L'Avvocato a scendere in
pista nel Campionato PALLEFUMANTI, salvando "in corner" l'immagine
negativa di chi vince e scappa, che fa parte di uno stile che è agli
antipodi rispetto a quella della tradizione Ferrari a cui sostiene di
far riferimento.
: - )
Rosse DOC Scuderia Italia
Dip. Relazioni Esterne

fautore e prosecutore.
Un classico del Merlo ..............
Dopo aver sbagliato TUTTE le pevisioni dal '97 ad oggi attorno agli
eventi della F1, ormai a corto di argomenti,  non gli resta che
sparacchiare a salve contro i suoi bersagli di sempre: 
i veri Ferraristi.
Ogni tanto ci tocca assistere a questo rigurgito di bile a freddo,
oltretutto sotto mentite spoglie, finalizzato esclusivamente alla
denigrazione personale.
Con un sorriso amaro e scuotendo leggermente la testa mi appresto ad
archiviare anche questo episodio di scomposto "gioco al massacro", che
avevo capito fosse vietato in un ng. di questa natura.
Non raccoglierň altre provocazioni gratuite dell'amico Merlone, 
invitandolo a utilizzare piů proficuamente il suo tempo.
Jody

Jody ha scritto nel messaggio <3870e15e.26685979@gateway>...
Sono sincero speravo non rispondessi e il Merlo lo sa.
C' un mentino succhiato di scommessa in ballo :-)))
Ma visto come hai risposto un clap clap te lo meriti senz'altro.
P.S.
Se sto messaggio arriva finalmente riprendo a vivere su isf1m
altro che millennium bug......
-- 
Voster semper voster
Lele

 Non ne chiedo la "censura" perchè mi sembrerebbe eccessivo, ma sono
Non la chiedi perche' l'hai gia' chiesta al moderatore al momento del
mio esordio. Poi ti sarai reso conto di aver detto una castroneria


-- 
Mi pare una posizione prudenzialmente cerchiobottista.
Cmq, anche io, che sono alfista e BASTA (domani ritiro la fiammante
Bravo GT JTD con propulsore sovralimentato common-rail multijet di
derivazione Alfa 156, la tengo un paio d'anni per poi passare alla
nuova Alfa 145, tornando finalmente alfista al 100% dopo molti
splendidi anni da "bravista"), ammiro BMW per la sua coerenza tecnica
e per la sua identità.
Faccio solo notare che non ravvedo i motivi per cui Alfa, Honda,
Peugeot ecc. che producono vetture sportive a trazione anteriore lo
facciano per motivi "commerciali" e BMW che sceglie la traz. px no.
A me non interessa tanto se le ruote girano dietro o avanti  (posso
dire che trovo più divertente guidare una traz. px, ma è un altro
discorso), a me interessa sapere quali sono i valori prestazionali di
un auto sportiva.
E su questo, numeri alla mano, non c'è una BMW che sia una in gamma
che, a parità di cilindrata, abbia prestazioni superiori a quella di
un'Alfa Romeo (o di una Honda o di una Peugeot) .
E' perciò del tutto fuorviante parlare di Alfa come di un marchio che
ha perso le sue caratteristiche tradizionali: 
Cuore Sportivo era e Cuore Sportivo rimane !!!!!!!
: - )
Jody

mio esordio.
Abbiamo ottenuto gran parte di quello che volevamo (io e molti altri
ancora dotati di coscienza democratica).
Ci basta, anche se non dimentichiamo cosa vuoi rappresentare ........
PASSO E CHIUDO
Jody

neppure da venti anni senza Titolo Piloti.
Odio.
Odio certe parole troppo in uso nel parlare di tutti i giorni.
Odio quelle parole che vengono usate per ogni (scusate) cagata di
piccione.
Odio la parola MITO, insulto ai VERI miti.
Mito che si dovrebbe dire guardando le stelle in quanto parola troppo
grande per chiunque calpesti questa terra.
Per chiunque, ma non per il Lui che veniva definito MITO vivente,
LEGGENDA vivente quando riusciva a guardare le sue macchine da dietro
a quegli inconfondibili occhiali scuri.
E allora MITO, non lo si diceva a nessun vivente.
Solo a Lui.
LEGGENDA era una cosa che si imparava a scuola, ed anche ascoltando il
suono di quel motore sui bordi delle piste piu' famose del mondo.
Leggenda era Lui che dal nulla aveva creato il Suo mondo: come fosse
Dio.
Leggenda era CHI, salendo dentro quelle macchine, le portava davanti a
tutte e NON SOLO perche' vi saliva dentro.  
LEGGENDA e' una parola che spetta di diritto a noi posteri, capaci di
confrontare l'oggi con il passato.
LEGGENDA e' una parola che deve essere usata solo con il senno di poi
e TANTO senno di poi, non dopo una semplice prestazione seppur
magnifica.
LEGGENDA. Qualcosa che qualcuno ha fatto allora e NESSUNO o POCHISSIMI
riuscirebbero a fare OGGI, nonostante tutto sia piu' facile, piu'
comodo, estremamente diverso.
Chi era piu' grande Senna o Nuvolari? Domanda del cazzo!
Chi era costretto a guidare in condizioni peggiori, piu' difficili,
scomode, logoranti, Schumacher o Ascari?
Ecco allora che la "leggenda" si viene a delineare, si capisce che
ieri si guidava da eroi, come oggi si guida da eroi rispetto a come si
guidera' tra trent'anni.
Cio' che ieri deliziava i nostri occhi, sorpassi, manovre, frenate,
oggi e' rarita', e forse cio' che vediamo oggi sui circuiti sara'
molto rispetto a cio' che ci offriranno i GP del 2015.
Ogni scuderia crea la sua storia, sulle gare, sulle vittorie, sui
piloti che sono stati tutt'uno con la monoposto.
La Ferrari E' LEGGENDA e se lo e' lo deve _principalmente_ ad Enzo
Ferrari e subito dopo ai vari Ascari, Fangio, Lauda e Villeneuve.
Non credo che Enzo aprisse il libro della sua Ferrari e subito dopo
ogni gara consegnasse alla storia tutte le gare,solo perche' targate
Ferrari, bensi' solo quelle piu' memorabili, quelle in cui il pilota
era riuscito a dare tutto se stesso, magari anche senza vincere.
Nessuno dubita della leggendarieta' di Gilles, eppure ha vinto meno di
Demon Hill e di suo figlio Jacques....
Gilles e' leggenda perche' ha fatto cose che _nessun_altro_ faceva
allora e nessuno fa oggi.
Ogni gara va vista con determinati occhi critici per non insultare i
grandi del passato e solo a mente tiepida, se non proprio fredda, di
puo' chiamarla leggendaria, la si puo' scrivere sul libro della storia
della Formula 1.  
E la LEGGENDA Ferrari continuera' finche' a Maranello si faranno le
monoposto e fino a che sui circuiti i piloti Ferrari daranno il meglio
di loro, dimostrando di lottare con le unghie e con i denti come i
VERI MITI che ci guardano da lassu'.
Sinceramente dopo Villeneuve, non mi sento di dire che vi siano state
leggende in Ferrari.
Beh, si vi sono state _vittorie_ che hanno contribuito a scrivere
qualche pagina di storia si', ma capitoli grossi, piene di gesta
leggendarie direi proprio di no. 
Ne' Alesi, ne' Berger, ne' Prost. 
Schumacher, temo, che in F1 abbia gia' dato il meglio di se'.
Quest'anno DEVE vincere il titolo, e deve vincerlo di brutto a man
bassa, altrimenti rischia di non entrare nel libro della leggenda
Ferrari, se non per qualche eccezionale prestazione come Ungheria 98 o
Montecarlo 99. 
Eccezionali, ma sporadiche. 
Schumacher, per ora, fa parte della leggenda Benetton.  
Ciao.
Claudio.
**********************

allora non c'e' niente da aggiungere.
E' sempre utile chiarire i rispettivi punti di vista, a volte serve a
sgombrare il campo dai dubbi.


 splendidi anni da "bravista"
Che anni sofferti!


pista nel Campionato PALLEFUMANTI, ...
Grazie, grazie mille.
Ma non sono un volta-bandiera che cambia idea di tanto in tanto al
cambiare del vento o dell'umore (ce ne sono fin troppi in giro), avevo
deciso da tempo (e tu lo sai) di non partecipare e per quest'anno resto
alla finestra. Nel 2000 si vedrà...  ;-)


 invitandolo a utilizzare più proficuamente il suo tempo.
Figurati, e' un piacere, ci metto un attimo.


 
BMWista...perdonalo jody perche' non sa quello che dice.
EPTJR

di soldi. Io, per esempio, non ho nessuna delle cose elencate.
Esisachee'cosi'!
Sei l'UNICO in tutta la Campania che gira con un ombrello giallo con
le iniziali D.H. e con su disegnati due occhi truci......
Ciao.
Claudio.
*******************

 correre con una Ferrari di F1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi limito a questa parte.
Vero che Schumacher ha sacrificato 3 titoli potenziali: ma lo "stare
con noi" si legge anche come "stare con noi per 50 miliardi circa
annui".
Cosa che è tutto da dimostrare avrebbe guadagnato nel 1996 da
qualsiasi altra parte.
Quanto a Senna avrebbe speso di suo? E allora perchè non è venuto in
Ferrari nel '92, '93 e '94? Forse perchè a Senna interessava vincere
più che correre con questa o quella casacca (anche se le scelte del
'92 e '93 sono state decisamente sbagliate in quest'ottica).
Quanto allo spendere di suo, mi risulta che l'unica affermazione in
materia fosse rivolta alla Williams dominatrice di quegli anni e non
alla Ferrari.
Sfortunatamente l'ha ottenuta nell'anno sbagliato.
Alla prossima

 
utilissimo.


 Con chi ti sei permesso di affiancarmi?
Lo fa sempre, abituati...generalizza, mette tutti nello stesso calderone 
per poi attaccarli indistintamente: una specie di fossa comune.
In questo modo tu devi rispondere anche delle affermazioni fatte da 
altri, magari uno o due anni fa, quando ancora non leggevi il NG.
Praticamente in questo momento ti vengono rinfacciate tutte le 
affermazioni dei non-ferraristi-DOC dal 1997 in poi.
E' una pratica (di chiara origine politica) scorretta volta a 
disorientare l'interlocutore.
Saluti
Ente per la tutela di Jody-roma
Caporetto, 24 ottobre 1917

 PASSO E CHIUDO
anche questa l'abbiamo gia' sentita...
Saluti
EPTJR
Caporetto, 24 ottobre 1917

 Cuore Sportivo era e Cuore Sportivo rimane !!!!!!!
Non conosco le attuali equivalenze del superturismo, ma se le trazioni
posteriori sono state in passato penalizzate in termini di peso minimo
rispetto alle anteriori un motivo ci dovrà pur essere!
Magic

 materia fosse rivolta alla Williams dominatrice di quegli anni
Disse che ci avrebbe corso anche gratis...era solo una frase ad effetto :-))
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Disse che ci avrebbe corso anche gratis...era solo una frase ad
effetto :-))
Ovviamente.
Infatto il '94 fu probabilmente la prima volta in cui Patron Frank
spese un capitale in un pilota.
Il fatto che fosse una frase ad effetto č confermata da un suo
pensiero molto chiaro a proposito dello "stipendio"; lui sosteneva di
essere il migliore ed un modo ulteriore per dimostrarlo era di essere
pagato pių dei suoi concorrenti.
Alla prossima

PASSO E CHIUDO
Infatti puň bastare cosě!
Sono stato costretto a rifiutare il successivo post di risposta del tuo
interlocutore in quanto totalmente OT ed a carattere prettamente
personale.
Analogamente provvederň a cancellare eventuali ulteriori post OT tuoi o
di altri utenti in trust.
Sono a vostra disposizione le rispettive e-mail ed altri ng per il
proseguimento del vostro dibattito.


 comodo, estremamente diverso.
CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP!
Non so nemmeno chi sei, ma un post uscito dal cuore come il tuo non puo'
che entrare nella LEGGENDA di it.sport.formula1.moderato


 Colin e  sappiatemi dire.
Beh, a parte la monoscocca, le minigonne e le wing car non č che me ne
vengano in mente tante ........

alla Ferrari.
Difatti, ha detto che avrebbe voluto prima o poi correre alla Fer, ma
per intanto preferiva correre con macchine vincenti....
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
                    E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

vengano in mente tante ........
Hai detto niente... tra l'altro le vetture a effetto suolo ebbero vita
breve in F.1 perche' il regolamento le cancello' in quanto
eccessivamente pericolose, non perche' fossero state superate da
qualche soluzione tecnica migliore. 
Tornando anche alle innovazioni, non era sua anche l'introduzione in
F.1 del motore con funzioni "strutturali" ?


 F.1 del motore con funzioni "strutturali" ?
Hai ragione: mi ero dimenticato il -)
Tra le altre idee mi ero dimenticato anche il doppio telaio bocciato
immediatamente dai regolamenti.
Faccio fatica a ricordarmi una mente più "illuminata" in materia di
innovazioni.
Alla prossima

innovazioni.
Ha inventato pure gli sponsor! Poi ha portato le 4 ruote motrici nella
max formula, i motori a turbina (non i turbo!)...
Indubbiamente uno dei 2-3 piů grandi geni della F.1 (se non il piů
grande).
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

immediatamente dai regolamenti.
Penso la Lotus 88


della Formula 1.  
Effettivamente in questa ottica si dovrebbe dire che Hakkinen (o
Schumacher, cosi' non faccio differenze...) e' forte come Clark e come
G. Hill, oppure che Hill e' migliore di Moss perche' ha vinto il
titolo..... :-))))


sarebbe riuscito Salo), ma ripeto che non mi importa calcolare le
                  ^^^^
Beh, nemmeno io ero arrivato ad un giudizio cosi' lapidario :-))))


contenti.
OK, pero' non credo che in stagioni come il 92 dopo alcune gare gli
avversari non avessero capito che aria tirava.....


Beh, nemmeno io ero arrivato ad un giudizio cosi' lapidario :-))))
E la cosa ti meraviglia?
Forse non ti era sufficientemente chiaro il mio pensiero...  :-)


 avversari non avessero capito che aria tirava.....
E sia, cosi' come nel 98 gli avversari si sono resi conto di cosa fosse
diventata la Williams da un anno all'altro...ma qui si parla di tifosi,
passione, mito, quel che vuoi, che non ha nulla a che vedere col raziocinio
di una pit-lane o il clangore degli arnesi in una officina o in un box...
Mi pare che la giornata McLaren (quella in cui MH ha guidato la famosa
W196)non abbia avuto assolutamente l'afflusso di tifosi che ha avuto il
Ferrari Day a Vallelunga, non esistono i raduni delle BMW o delle Honda o
delle Mercedes allo stesso livello di quelli Ferrari, e ripeto, vedere mezza
tribuna principale pittata di rosso in casa McLaren mi ha fatto un certo
effetto...
Di questo si parla, non di risultati in pista; se poi vengono anche quelli,
tutto di guadagnato, ma chi tifa Ferrari lo fa perche'...e' una Ferrari e
basta!!!
Non si puo' spiegare con parole razionali...
--
CIAO!!!
Luca

genere...
Esatto, la classica accusa di incompetenza, non ti preoccupare ci
siamo passati tutti.....


inefficiente.
ROTFL !


Non si puo' spiegare con parole razionali...
Perfetto!


 siamo passati tutti.....
Allora non sono l'unico a cui non fumano le palle?
------------------------------------------------------------------------
"I tuoi orientamenti producono in me un effetto prossimo allo zero"
                                                        Jody Roma 
________________________________________________________________________
------------------------------------------------------------------------

 
Mi spiace ma non sono d'accordo.
Ho ricevuto via mail il post di Ludovico in reply a Jody, non mi sembra 
che ci sia nulla che vada troppo al di sopra del battibecco che si era 
instaurato tra le parti.
Il post era un normale prosieguo della discussione, ne' piu' ne' meno di 
quello di jody.
Mi spiace notare pero' che a fronte di una concessione tacita a jody di 
fare tranquillamente propaganda politica in lungo e in largo, si nega a 
ludovico il normale diritto di replica.
Sara' anche giusto cosi', ma non vedo perche' alla fine jody debba averla 
sempre vinta e fare la figura del "ducetto" di ISF1M, tutelato dalla 
moderazione e dal trust, mentre i suoi interlocutori vengono messi a 
tacere al primo alito di vento.
Chiedo quindi di far passare il post di Ludovico.
Grazie.


 Ci vuole dell'altro, molto di piů .... ed in Ferrari c'č.
Il "mito" e la "leggenda" di cui parli, non e' un merito della Ferrari
ma dei suoi tifosi, sono loro la vera "leggenda" che tengono in piedi la
baracca


Mi spiace ma non sono d'accordo.
Post cancellato in quanto OT.
Sarò lieto di proseguire il confronto (se necessario) in e-mail o su
altro ng.


Ma e' diversa la scuderia o lo sono i tifosi?
Sia l'una che gli altri.
Senza la Scuderia non esisterebbero i suoi tifosi e senza i suoi tifosi
la Scuderia non sarebbe quella che č.


simpatizzo...
 Vabbe' non sottilizziamo, e' italiano lo stesso, e tu sei esterofilo,
mitomane e incompetente :-))))))


Allora non sono l'unico a cui non fumano le palle?
Dipende cosa intendi, a me le palle fumano perche' da competente sono
diventato incompetente......


Scuderia che *è ben diversa* da tutte le altre.  :-))
Pero' sui media si segnalava anche che il successo e' dovuto al fatto
che queste manifestazioni mancavano da posizioni "centrali" nella
geografia del nostro paese da tempo immemorabile....


 altro ng.
Bene, recupero i post incriminati e andiamo su it.news.moderazione.
Michele, puoi darmi una mano? Hai ancora i post che ti ho inviato? Io
purtroppo li cancello in automatico, non potevo mica prevedere che
venissero rejectati...
--
           >> Laboratorio di sperimentalismo linguistico <<
Universita' La Sapienza - Roma                  
http://www.lasapienza.it
------------------------------------------------------------------------
"I tuoi orientamenti producono in me un effetto prossimo allo zero"
"Dinamiche sostanziali in atto in una formula 1 moderna"  - Jody Roma
________________________________________________________________________
------------------------------------------------------------------------

 
e che mi dici della Pacific-Team Lotus del 1995? ;-)
-- 
El Merlo 
같같같같
Perche' buttare il cervello all'ammasso in nome del 
sostegno leale e incondizionato verso una scuderia o un pilota?

 
Come *storia* o come *comportamenti*?
-- 
*El* *Merlo* 
°°°°°°°°


Dopo aver sbagliato TUTTE le pevisioni dal '97 ad oggi attorno agli
A proposito, bene o male, Zanardi e' arrivato alla fine della stagione
1999, sia come stagione di gare, sia come anno solare..... :-))))))


Non si puo' spiegare con parole razionali...
Sono d'accordo, tutti i discorsi legati al tifo sono da considerare in
questa ottica.


e che mi dici della Pacific-Team Lotus del 1995? ;-)
Il segno piu' evidente della lungimiranza di Hunt nella gestione di
cio' che rimaneva di un team glorioso... :-)))


Come *storia* o come *comportamenti*?
Come fascino.


Ferrari, gestendola in comune con il suo fondatore per un decennio.
Basta crederci, dopo averla acquistata cosa credi, che Agnelli in caso
di disaccordo "strategico" con Ferrari avrebbe lasciato il Drake a
"giocare" con una sua proprieta' ?


scambiando un semplice sfogo per la verità assoluta.
Evvia, non penso che adesso ognuno debba considerare i propri scritti
come incisi sulla pietra della storia a eterno monito.... 


 
Ne ho uno, quello in reply a jody a cui ho replicato.
Il tuo respinto, il mio cancellato...una buona media...
Devo rimandartelo via mail?
Io non seguo it.news.moderazione, occupati tu della cosa.
-- 
El Merlo 
같같같같


1999, sia come stagione di gare, sia come anno solare..... :-))))))
Sì, ma le sue prestazioni sono state di una mediocrità tale da
configurarsi in modo calzante nel paragone con la famosa "foca monaca"
che già a gennaio avevo immaginato.
La sostanza di quella intuizione (felice ed amara, nel contempo) credo
che nessuno la possa disconoscere: raramente si è visto un pilota così
decantato, e oltretutto "prima guida", farsi umiliare per 33 p.ti a 0
da un compagno di squadra di 10 anni più giovane e privo di pedigree.
Raramente si è visto un pilota dotato di tanto di contratto
miliardario trasformarsi in una patata bollente di cui liberarsi il
prima possibile, tra mille imbarazzi e rimbalzi di responsabilità.
Finirà come avevo previsto: nella F1 del 2000 nessuno offrirà un
sedile ad Alex Zanardi, la seconda Wlm verrà data in mano a qualche
giovane rampante e lui tornerà da dove è venuto: LAMERICA ......... 
: - )
Jody

 LAMERICA .........
Visto che LITALIA e LEUROPA non gli hanno portato fortuna può anche
darsi.
Oppure potrebbe decidere anche di appendere il casco al chiodo, visto
che lui stesso ha dichiarato che non aveva tutta 'sta voglia.
Alla prossima

giovane rampante e lui tornerà da dove è venuto: LAMERICA ......... 
Arridai, AZ viene da Castelmaggiore, che non e' in America, bensi' a
pochi km da Bologna, ci sei stato pure a pranzo.... :-))))
E cmq tu avevi previsto che sarebbe stato sostituito _prima_ della
fine della stagione 99 cosa che non e' avvenuta. Se adesso vuoi
rigirare la frittata come per la previsione di EI vicecampione del
mondo....


 
e' inutile che ti dilunghi: e' una foca monaca e basta.
-- 
El Merlo 
같같같같
Adesso basta, torniamo a parlare di F.1

fine stagione,
Lascio alle persone di buon senso giudicare se era più calzante la
previsione di chi ha prefigurato un WCh fallimentare per il "campione"
bolognese di corse americane, al di là della data formale del
licenziamento (il piano per cacciare Zanardi dalla Wlm è partito in
realtà già dall'estate'99, ma BMW ancora non aveva titolo formale)
oppure la posizione di chi vedeva Zanardi come "l'unico in grado di
essere al'altezza di Schumacher" (Corriere dello Sport alla vigilia
del WCh) o di chi ne prevedeva (come te e molti altri) un campionato
di vertice.
Cmq, sono tornato sulla questione solo perchè sei tornato a
stuzzicarmi su questo argomento.
Il dossier Zanardi in F1 è ormai chiuso (e lo sarebbe anche se con un
cavillo riuscisse a restare in Wlm per i primi GP del 2000). 
Per me è già roba passata. Archiviata.
I FATTI sono che il suo ritorno da presunto "campione" in F1 è stato
FALLIMENTARE e che chi ha scommesso su di lui (la gran parte dei
critici e dei "giornalisti") ha preso una gigantesca cantonata.
: - )
Jody
 

 critici e dei "giornalisti") ha preso una gigantesca cantonata.
Brutale, politicamente scorretto ed impopolare, ma stavolta Jody ha ragione
Con tutto l'affetto per Zanardi (ed io sono tra quelli che hanno scantonato)
Magic

critici e dei "giornalisti") ha preso una gigantesca cantonata.
Le cantonate non le prende solo chi non fa previsioni, oppure chi
prevede tutto e il contrario di tutto.


Con tutto l'affetto per Zanardi (ed io sono tra quelli che hanno scantonato)
Occhio, che immagino Jody pensi lo stesso anche di Montoya, a cui
peraltro non auguro di debuttare in Williams, ma con qualche altra
squadra.


 che lui stesso ha dichiarato che non aveva tutta 'sta voglia.
Sarebbe la cosa migliore
--
=================
Ludovico Schiller
moderato di isf1m
=================


 squadra.
Lo so che pensa lo stesso anche di Montoya, ma d'altronde una volta che ha
ragione non fa mica la regola
Magic

 vengono, la Tradizione resta.
Cioè, fammi capire.
Sei un ferrarista che mal sopporta Schumacher, o che comunque non lo vede
come il messia.
Assomigli al 95% dei miei amici, ma saresti (confermalo) uno dei primi qui
su ISF1M
Pensavo di vivere in una enclave, invece vedo che esisterebbero persone
simili a quelle che conosco (o sei per caso uno dei miei amici sotto
pseudonimo?)
Magic

 pseudonimo?)
Che esagerato!
Comunque non conosco nessuno di questo newsgroup.
Lo leggo da settembre '99 e ci scrivo da metà novembre.
E tra le mie conoscenze non c'è nessuno che legga o scriva nei ng, quindi
penso proprio di non essere uno dei tuoi amici sotto pseudonimo.    :-)
Ciao,
Focus.

 Magari mi sbaglio. Boh?
No, la maggioranza ritiene MS indiscutibilmente il migliore (il migliore può
starci, ma non indiscutibilmente...)
Magic

 starci, ma non indiscutibilmente...)
Che sia il migliore è indiscutibile: bisogna solo capire a fare cosa.
A vincere Titoli Mondiali Piloti, no di certo.
Ciao,
Focus.

tutti avere un rivale che spegne la macchina al momento decisivo!
Ovvio, ma dipende se a Suzuka il titolo e' ancora in ballo oppure se
e' gia' in mano all'accoppiata Schumacher - McLaren Mercedes....
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

A vincere Titoli Mondiali Piloti, no di certo.
Effettivamente ne ha vinti solo due....


 e' gia' in mano all'accoppiata Schumacher - McLaren Mercedes....
Ma non è detto che la faccia spegnere a Suzuka... se il momento decisivo è
in Ungheria la farà spegnere in Ungheria!
E' matematico
Magic

 e' trovati di nuovo ai livelli di quel biennio....
Non sono per niente daccordo :-)
Il breve periodo Irvine - Salo č stato piů che decoroso. A tratti, direi,
esaltante.
Ognuno puň trarre le sue conclusioni su quei 7 GP facendo pendere la bilancia
dalla parte che vuole (pro/contro Irvine, pro/contro Schumacher, pro/contro
Salo) ma resta il fatto che la Scuderia del Cavallino sia rimasta ai vertici
della Classifica fino all'ultimo.
Ciao,
Focus.

E' matematico
IMHO non e' cosi' matematico, visto che la condizione psicologica e'
diversa in caso di gare decisive "secche", o con "prove di appello"


esaltante.
Posso essere d'accordo sul fatto che sia stato decoroso tenendo conto
del valore dei piloti, ma sull'esaltante.....


 scelta del suo pilota-cameriere: Eddie Irvine.
D'accordo 100%
Non sono d'accordo con te quando sostieni (come altri) che gli xxx miliardi
in piů che costa Schumacher rispetto ad un altro top driver non si sarebbero
riusciti a scucire
Qui, come direbbe qualcuno, ci vogliono le prove provate, le telemetrie
financo!
Magic

 50 mld in piu' per lo sviluppo tecnico....
Beh... se la Ferrari prende Takagi e Rosset forse la Marlboro contribuirebbe
di più allo sviluppo tecnico, non credi? :-)))
Ciao e a presto, Stef_Ozzy

di più allo sviluppo tecnico, non credi? :-)))
No, tornerebbe a sponsorizzare la McLaren... :-)))))


 No, tornerebbe a sponsorizzare la McLaren... :-)))))
ROTFL!!!
^______^


 No, tornerebbe a sponsorizzare la McLaren... :-)))))
ROTFL :-DDDD
--
:-)
Ciao
   Andrea