Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sembrava di essere nei ruggenti anni 70...

Quando le gare finivano e non si sapeva chi aveva vinto... quando il leader
della corsa cambiava una dozzina di volte come minimo... quando le
condizioni di sicurezza erano da brividi... l'unica differenza è che se
questa gara fosse stata corsa negli anni 70 si sarebbero ammazzati come
minimo 3-4 piloti...
P.S.
Cmq bisogna aggiustare subito la regola della gomma unica. Non è possibile
far correre le macchine in condizioni del genere con gomme non adeguate,
anche perchè i soldi risparmiati in gomme si spendono in vetture
danneggiate.
Per il resto nulla da dire, mi compiaccio per un ritorno a una F1 che di
sicuro non rischia di farti addormentare davanti al video...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

sicuro non rischia di farti addormentare davanti al video...
C'è da dire che il meteo ha aiutato la FIA amplificando molto lo
scompiglio determinato dalle nuove regole.
Sto ancora aspettando una corsa 'normale'.....
-- 
Ciao, Muttley

 negli anni 70 si sarebbero ammazzati come minimo 3-4 piloti...
Vero, soprattutto mi ha impressionato cosa (non) è rimasto della
Jaguar di Webber...
Peccato, poteva essere il giorno di Fisichella, e di Eddie Jordan,
"the great survivor".
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Sto ancora aspettando una corsa 'normale'.....
Malesia ?
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 Malesia ?
Ma che dici?? In Malesia ha vinto Raikko, non può essere normale...
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 Ma che dici?? In Malesia ha vinto Raikko, non può essere normale...
Pardon, hai ragione... Poi c'erano le Renault che giravano senza benzina,
le Michelin che andavano meglio...


 Ma che dici?? In Malesia ha vinto Raikko, non puņ essere normale...
+ che altro in Malesia c'e' stata una coglionata in partenza che ha un po'
rimescolato il mazzo......
Effettivamente i veri valori delle vetture ancora si devono confrontare.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 sicuro non rischia di farti addormentare davanti al video...
Le gare sotto la pioggia sono sempre state emozionanti, non si può certo
dire che sia merito del nuovo regolamento.
Anzi, come rilevava Vinci, finora è un inizio di campionato molto
anomalo, due gare bagnate su tre e una con un incidente in partenza che
ha rimescolato un po' le carte.
Bisogna ancora vedere una gara "lineare".
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 Malesia ?
Anche li c'è stato un casino (piccolo rispetto a ieri) all'inizio.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Anche li c'è stato un casino (piccolo rispetto a ieri) all'inizio.
Ma gli incidenti di gara sono parte della gara, non sono quelli che
rendono la gara "non lineare", altrimenti di gare lineari ce ne sarebbero
davvero poche...


 condizioni.
Comunque è previsto dal regolamento che alcuni interventi siano possibili
se gara e prove si svolgono in condizioni climatiche molto differenti.


 
Appunto, e qual'è la ragione di questa coglionata?
Forse un pilota che, abituato _da anni_ ad avere al massimo una macchina 
davanti alla prima curva, appena se ne trova tre produce dal posteriore?
E cosa ha generato questa situazione? ;-)
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono e mangia la 
banana.

 partire.
Clap! Clap! Clap!
Approvo e sottoscrivo.

 sarebbero ammazzati come minimo 3-4 piloti...
Gp Austria 77? o forse 78?
Non mi riferisco al 75 (Brambilla)
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

 
Infatti, dietro alla scusa della sicurezza i teams cercano di far 
passare qualsiasi porcheria.
E' veramente ora di finirla.


 davvero poche...
Non ci siamo intesi su 'lineare'.
Che facciano parte del gioco ok (anche la pioggia del resto) ed è merito
di chi non li provoca rimanere in pista (stessa cosa dicasi per chi rimane
in pista quando piove); io volevo intendere che per valutare le forze in
gioco (tecnicamente parlando) serve una gara 'normale', cioè non
influenzata da elementi estranei alla questione strettamente tecnica,
anche se facenti parte al 100% del gioco.
Ovviamente è solo una parte del discorso, perchè 'tecnicamente' può anche
essere vero, come dice Todt, che la Ferrari fosse la macchina più veloce
in pista nelle prime tre gare (e che quindi 'tecnicamente' non stia messa
male), ma la classifica mondiale dice cose diverse ed è quello che conta;
puoi pure essere più veloce, ma se la prima volta sbagli la scelta delle
gomme, un pilota sbatte e l'altro fa un altro errore, la seconda
quest'ultimo fa una cazzata, la terza ne fa un'altra e a quell'altro
finisce la benzina, con la velocità cosa diavolo (per non essere volgari)
ci fai?


 sicuro non rischia di farti addormentare davanti al video...
Non è l'unica regola da aggiustare, perchè come abbiamo potuto notare tutti,
penso, l'incidente di Webber, probabilmente è una conseguenza dell'assetto
assolutamente non adatto alle condizioni in cui si presentava la pista, e
non solo da attribuirsi alla impossibilità di avere più di un tipo di gomme
per condizione di pista.
Infatti, a mio parere, il fatto che la gomma fosse unica e intermedia ieri,
a partire dal quindicesimo giro circa, poteva essere una cosa plausibile,
visto che la pista andava asciugando e abbastanza velocemente.
Quello che non è accettabile è che il regolamento imponga che gli assetti
non possano essere variati in alcun modo e che sia stato concesso giusto
perchè diluviava di variare un po' l'incidenza degli alettoni, lasciando
invariata la rigidità delle sospensioni e altre cose che invece dovevano
essere cambiate pure.
Thorak il NANO
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 Approvo e sottoscrivo.
Bravi, così ottenete lo spettacolo mettendo a rischio la vita di 20 persone,
perchè ieri il morto non c'è scappato forse per puro c**o, perchè non so
cosa sarebbe potuto succedere se per caso uno tra Montoya, M Schumacher e
Pizzonia fosse finito addosso in maniera più forte agli altri già fermi
li...
Io spero che stiate scherzando...


per condizione di pista.
Ma alzare il piede è tanto faticoso?
Ha ragione Crono, i piloti sono abituati troppo bene, giù il piede che
tanto la macchina è appiccicata al suolo.... e invece no, la macchina
NON è appiccicata al suolo, quindi quella curva in pieno non la fai (e
che è un videogioco?)
-- 
Ciao, Muttley

 assolutamente non adatto alle condizioni in cui si presentava la pista,
non credo siano stati solo gli assetti , io direi che è dovuto alle sue
Michelin ,ormai andate, anche le 2 Mclaren cominciavano ad aver problemi
(Fisico se ne è avvantaggiato non di poco e Villeneuve dietro era in
rimonta)

 Io spero che stiate scherzando...
No. E se hanno rischiato la vita, è proprio perché la Federazione è una
Federazione di Bananas, e non ha la forza di imporre le regole.
Le nuove regole dovevano servire a fare in modo che le squadre
ricorressero ad assetti meno estremi e rendessero le auto meno critiche
e più controllabili *anche* in caso di pioggia.
Invece le squadre (e i piloti) fanno i furbi, pensano che facendo tutti
gli assetti da asciutto estremo poi la Federazione sia in qualche modo
"costretta", in nome della "sicurezza", a lasciare fare tutte le
modifiche di comodo vanificando di fatto le regole.
Non c'è che dire, un bel modo di rigirare la frittata.
Una federazione seria si impunterebbe e farebbe chiaramente capire che
i rischi sono colpa delle squadre scellerate che mandano in giro i
piloti con assetto da asciutto quando minaccia pioggia.


 presentava la pista
Il meteo dava pioggia per domenica, chi ha scelto di partire con un
assetto da asciutto l'ha fatto consapevole che avrebbe dovuto usarlo
anche con la pioggia.
Lo scellerato è lui, si comincino a dare le colpe a chi le ha.


 Bisogna ancora vedere una gara "lineare".
Tutto vero, ma non possiamo dimenticare che in realtà la quasi vittoria di
Fisichella (sarebbe stata la vittoria più clamorosa degli ultimi 20 anni,
alla pari con quella di Panis a Monaco 96, con la differenza che in quella
gara videro il traguardo solo 3 monoposto) è stata favorita proprio dalle
nuove regole. Non possiamo negare che la situazione in cui si viaggiava
negli ultimi giri prima dello stop (Jordan che andava più veloce della
Mclaren) sia stata in gran parte favorita da una situazione di gomme
anomala. Senza la regola della gomma unica BS e Mic avrebbero portao 755
tipi di gomme diverse, e ben difficilmente avremmo visto gli incredibili
tira e molal di questa gara, tutti favoriti dalla situazione gomme che
andava a favore dell'uno o dell'altro fornitore, a seconda di come andava
asciugandosi o allagandosi la pista (era evidente che la Michelin andava
meglio sul bagnato forte iniziale, mentre aveva grossi problemi di tenuta
con pista semiasciutta come nel finale)...
E non dimentichiamo neppure che le nuove qualifiche hanno rimescolato in
maniera abbastanza forte gli schieramenti, col risultato di produrre un
certo scompiglio...


 diavolo (per non essere volgari) ci fai?
Questa situazione della Ferrari mi ricorda tanto quella della Mclaren
1999... e se pensiamo che certe persone in questo NG hanno individuato
proprio in quell'anno l'inizio dello "strapotere tecnico" della Ferrari,
allora possiamo ben dire che la Mclaren sta dominando il mondiale...


 anomala. Senza la regola della gomma unica BS e Mic avrebbero portao 755
C'è anche il fatto che molti giri sotto SC sono legati alla questione
della mescola unica. Se ci fossero state le rain probabilmente non si
sarebbe partiti sotto SC, quindi Fisichella non avrebbe potuto ne fermarsi
nei primi giri senza perdere tanto tempo, ne sperare di fare tutta la gara
senza fermarsi.


 Io spero che stiate scherzando...
Io penso che sia molto più facile ammazzarsi uscendo in quella curva 
sull'asciutto che sul bagnato.
E con questo credo di essermi spiegato.

 tutta la gara senza fermarsi.
Naturalmente. In generale, pur non incinendo (forse) per uno specifico
motivo, le nuove regole hanno movimentato tutta quella che era la prassi
consolidata del mondo della F1. Ci si trova a dover gestire situazioni che
non sono quelle asettiche, perfette e precisine che erano nel passato (vedi
parc fermè da fine prove a poco prima dell'inizio della gara). Questo ha,
tra l'altro, contribuito a mandare in pappa le modalità quasi meccaniche di
lavoro di alcuni team (non faccio nomi, solo colori: rosso)...


 lavoro di alcuni team (non faccio nomi, solo colori: rosso)...
Dimentichi l'italica fantasia, una volta quelli cristallizzati ed incapaci
di reazioni pronte erano gli avversari grigio-topo....


 non sono quelle asettiche, perfette e precisine che erano nel passato
quelle che tu chiami le situazioni asettiche perfette e precisine sono
le situazioni di 50 anni di F1. Ora ci si diverte di più ma c'è una
rottura.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

1999...
Spero non continui nello stesso modo :-(
-- 
Ciao, Muttley

 piloti con assetto da asciutto quando minaccia pioggia.
ho capito la tua idea ed è condivisibile, pero' mi sembra troppo pretendere
che i team azzecchino le previsioni del tempo e quindi che strategia usare
con cosi' largo anticipo , sono gente di motori non meteorologi di
professione , già era tanto se azzeccavano le condizioni di gara durante il
vecchio warm up...