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Titolo: Le sante parole di Juan Pablo Montoya ...

... la FIA ha fatto una porcata.
 
Ha anche detto che se lui fosse stato al capo della Mercedes
avrebbe portato avanti la protesta fino alla fine, cosi come avrebbe 
fatto la Red Bull a parti invertite, secondo lui.

 wrote in message 
news:58118daf-a7ee-4746...@googlegroups.com...

Secondo te... il campionato doveva terminare sotto safety car? Oppure, 
"regalare" un ultimo giro a mò di recupero in modo da vedere davvero chi 
meritasse di più?
Secondo me han fatto la scelta giusta, se Hamilton non è stato in grado 
di vincerla stando davanti sono solo cazzi suoi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks! ®
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

Davide - M ha detto questo sabato :

non ti dovevi suicidare o sei uno zombie?

Despacito ha usato la sua tastiera per scrivere :

ah no, sei un altro lol
 
E si vede che Totone, che poteva, ha preferito fare solo chiacchiere e 
Montoya, che non poteva, avrebbe dato battaglia e invece si è dovuto 
limitare alle chiacchiere.
A parte le chiacchiere, quello che li accomuna è che in 22 gare 
prendono un episodio, l'ultimo, ingiusto, che ha regalato 7 punti a 
Verstappen, e su quello basano il giudizio sull'esito del campionato. 
Peccato che non è l'unico giudizio contestabile, del resto il concetto 
di giustizia spesso è alieno ai giustizieri.
Un'altra differenza è che Totone è una parte interessata e Montoya no. 
Lui è il solito coglione che è sempre stato.

 ... la FIA ha fatto una porcata.Ha anche detto che se lui fosse stato al capo della Mercedesavrebbe portato avanti la protesta fino alla fine, cosi come avrebbe fatto la Red Bull a parti invertite, secondo lui.
 
La, Mercedes aveva 0 possibilità e lo sapeva benissimo. 
Si è evitata una ulteriore figura di merda 
-- 
Parma45
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Si è evitata una ulteriore figura di merda
 
Per forza, finché giudici e giudicati coincidono. È un'altra cosa che la 
Fia dovrebbe cambiare.
 
-- 
Opoooo.opopop#guhui.nji

 Fia dovrebbe cambiare.
 
 
C'è un tribunale sportivo super partes cui avrebbero potuto appellarsi 
in ultima istanza. Ma non l'hanno fatto perché nella realtà, legalmente, 
Masi e la FIA non hanno sbagliato. Nel regolamento c'è l'appiglio per 
ogni loro decisione domenica scorsa.

 Nel regolamento c'è l'appiglio per ogni loro decisione domenica scorsa.
 
Premetto che sono contento che abbia vinto MV
Ma quale appiglio abbiano trovato per non far rendere la posizione
quando Hamilton è uscito completamente di pista, ha tagliato
di brutto tutto il tagliabile ed è passato avanti, mi sfugge.
Così come, dall'altro lato, mi sfugge con quale appiglio abbiano
fatto sdoppiare solo una parte dei doppiati prima dell'ultimo giro
e non tutti.
 
Bye, G.


 e non tutti.
 
Regolamento sportivo della F1 2021:
 
Articolo 48.8
 
With the exception of the cases listed under a) to h) below, no driver 
may overtake another car
on the track, including the safety car, until he passes the Line (see 
Article 5.3) for the first time
after the safety car has returned to the pits.
The exceptions are:
a) If a driver is signalled to do so from the safety car.
 
Quindi in regime di safety car un pilota può superare (sdoppiarsi)  se 
gli viene chiesto dalla safety car. E chi è che decide cosa la safety 
car può fare , non fare e chiedere di fare ai singoli piloti, compreso 
lo sdoppiarsi? Il direttore di gara che ha la suprema autorità sulla 
safety car:
 
Articolo 15.3:
 
The clerk of the course shall work in permanent consultation with the 
Race Director. The Race
Director shall have overriding authority in the following matters and 
the clerk of the course may
give orders in respect of them only with his express agreement:
 
e) The use of the safety car
 
 
In definitiva in questa stagione Masi poteva scegliere quali piloti far 
sdoppiare e quali no, perché ha l'autorità totale sulla safety car.
 

 ... la FIA ha fatto una porcata. 
 
Dici quando ha lasciato scrivere il regolamento tecnico ad un consulente di un team di fatto garantendogli 8 anni di predominio tecnico indisturbato?
Sono d'accordo...
 
m

 di vincerla stando davanti sono solo cazzi suoi. 
 
'sto fesso incapace di tenere dietro uno che gira da 2" a 3" a giro più veloce solo con la differenza di gomme.

 Oppure, > "regalare" un ultimo giro a mò di recupero in modo da vedere davvero chi > meritasse di più? Il merito lo misuri mettendo a lottare 2 in condizioni non pari? :-))> Secondo me han fatto la scelta giusta, se Hamilton non è stato in grado > di vincerla stando davanti sono solo cazzi suoi. 'sto fesso incapace di tenere dietro uno che gira da 2" a 3" a giro più veloce solo con la differenza di gomme.
 
Ci voleva Perez
 
 
-- 

 e non tutti. 
 
Ecco... Questo non l'ho capito manco io.

 di fatto garantendogli 8 anni di predominio tecnico indisturbato? 
 
Come si è visto quest'anno dove è stato sufficiente un taglio di pochi cm^2 di fondo per ribaltare i valori partendo da una delle vetture più dominanti della storia.
Ovviamente 2019 e soprattutto 2017 non sono mai esistiti.
Ma si sa che l'entità dei cambiamenti regolamentari dipende da chi vince. :-) Ergo il 2021 è stata una rivoluzione epocale. :-)

 Ci voleva Perez 
 
Ci voleva Perez perchè lui ha girato più piano di proposito, non perchè 3" più lento di suo...

 Così come, dall'altro lato, mi sfugge con quale appiglio abbiano > fatto sdoppiare solo una parte dei doppiati prima dell'ultimo giro > e non tutti. Ecco... Questo non l'ho capito manco io.
 
Toto?
Yes...
It's called motor racing. We want the car racing
Sorry?
 
 
 
-- 

 Ci voleva Perez Ci voleva Perez perchè lui ha girato più piano di proposito, non perchè 3" più lento di suo...
 
Perché adesso secondo te la differenza tra gomma nuova e gomma
 usata non c'era tra Perez e Hamilton?
-- 

 Ma si sa che l'entità dei cambiamenti regolamentari dipende da chi vince. :-) Ergo il 2021 è stata una rivoluzione epocale. :-)
 
Detto da?
 
-- 

 'sto fesso incapace di tenere dietro uno che gira da 2" a 3" a giro più veloce solo con la differenza di gomme.
 
 
Schumacher su slick versus hill rain a spa 95?
 
Perez su soft versus Hamilton su hard abudhabi 21?

 --
 
 
e sopratutto.. .Perez aveva interesse ad andare cosi piano per farsi prendere prima possibile dal GOAT_che_non_sa_sorpassare_quelli_più_lenti_vedi_alonso_ungheria?

 Ma si sa che l'entità dei cambiamenti regolamentari dipende da chi vince. :-) 
 
No, (ancora!) da quanto ottengono in base allo scopo che si sono prefissi.
Se lo scopo era limitare (perlomeno nella prima metà della stagione) lo strapotere MB direi che sono stati un successo epocale.
 
m

 usata non c'era tra Perez e Hamilton? 
 
Di sicuro tra una S di 16 giri e una H di 1 c'è meno differenza (soprattutto in trazione) che tra una S di 1 giro e una H di 40

 Detto da? 
 
Da me ovviamente.

 Perez su soft versus Hamilton su hard abudhabi 21?
 
Vale tal quale anche per te: gomma S di 16 giri VS H di 1 giro stesso deficit di trazione di una H di 45 giri VS una S di 1 giro?
 

 Se lo scopo era limitare (perlomeno nella prima metà della stagione) lo strapotere MB direi che sono stati un successo epocale. 
 
Direi che indipendentemente dallo scopo che non conosco e manco mi interessa, è stato sufficiente un piccolo, in apparenza, cambiamento per ribaltare, inizialmente i valori.

 Il giorno lunedì 20 dicembre 2021 alle 13:56:57 UTC+1 Despacito ha scritto:> Si c'è. E infatti si sono cacati sotto di rischiare un pit stop. Ah beh... A posteriori si può dire sian stati dei pirla...> Perché adesso secondo te la differenza tra gomma nuova e gomma > usata non c'era tra Perez e Hamilton? Di sicuro tra una S di 16 giri e una H di 1 c'è meno differenza (soprattutto in trazione) che tra una S di 1 giro e una H di 40
 
Dici? Perez al 16simo giro faceva 89.6. Verstappen al 12, 89.2,
 prima di cambiare. Hamilton dopo il cambio e il sorpasso a Perez,
 al giro 23 ha fatto 87.6
Ma le gomme di Perez nel frattempo stavano migliorando. 
 
-- 

 Vale tal quale anche per te: gomma S di 16 giri VS H di 1 giro stesso deficit di trazione di una H di 45 giri VS una S di 1 giro?
 
quindi il goat per superare Perez come deve fare? neanche perez va bene?
e alonso?

 ha scritto:r> Il giorno lunedì 20 dicembre 2021 alle 13:56:57 UTC+1 Despacito ha scritto:> Si c'è. E infatti si sono cacati sotto di rischiare un pit stop. Ah beh... A posteriori si può dire sian stati dei pirla...> Perché adesso secondo te la differenza tra gomma nuova e gomma > usata non c'era tra Perez e Hamilton? Di sicuro tra una S di 16 giri e una H di 1 c'è meno differenza (soprattutto in trazione) che tra una S di 1 giro e una H di 40Dici? Perez al 16simo giro faceva 89.6. Verstappen al 12, 89.2, prima di cambiare. Hamilton dopo il cambio e il sorpasso a Perez, al giro 23 ha fatto 87.6Ma le gomme di Perez nel frattempo stavano migliorando. 
 
 
Per non parlare poi delle volte in cui Bottas, rimasto a difendere
 la posizione con gomme vecchie, ha fatto uguale a Hamilton, cioè
 posizione persa alla prima curva. 
In quei casi mi pare che si sia preso dello scarsone all'unanimità. 
-- 

 Ma le gomme di Perez nel frattempo stavano migliorando. 
 
E invece MV con quanto vantaggio è arrivato al traguardo finale dopo essere stato dietro al penultimo giro, aver dovuto sorpassare e aver fatto 2 traiettorie puramente difensive?

 quindi il goat per superare Perez come deve fare? 
 
Esattamente come ha fatto.
Altre domande?

 In quei casi mi pare che si sia preso dello scarsone all'unanimità. 
 
Con sempre il piccolo particolare che difendere alla morte pena il rischio di uscita (e di sconfitta) LH non poteva permetterselo.
Al 1° giro come all'ultimo.
Problema che non ha mai riguardato VB.
Ma se parliamo di VB... Vale ancora il fatto che il tempo che ha fatto perdere, che so...  A Barcellona 2017 a SV o a Monza 2018 a KR è ancora una roba da porcibastardifiglidimignottamercedesdimerdanazistiarianidelcazzo :-DDD o visto che SP ad AD 2021 è diventato il paradigma dell'uomo squadra e di come si corre (anche se ha dichiarato di essere dispiaciuto di averlo dovuto fare...) si può iniziare il processo di revisione? :-DD

 Il giorno lunedì 20 dicembre 2021 alle 14:55:52 UTC+1 Despacito ha scritto:> Per non parlare poi delle volte in cui Bottas, rimasto a difendere > la posizione con gomme vecchie, ha fatto uguale a Hamilton, cioè > posizione persa alla prima curva. > In quei casi mi pare che si sia preso dello scarsone all'unanimità. Con sempre il piccolo particolare che difendere alla morte pena il rischio di uscita (e di sconfitta) LH non poteva permetterselo.Al 1° giro come all'ultimo.
 
E il particolare affatto piccolo che all'ultimo giro o resisti o
 hai perso lo stesso? Infatti ha perso. 
 
Problema che non ha mai riguardato VB.Ma se parliamo di VB... Vale
 ancora il fatto che il tempo che ha fatto perdere, che so...  A
 Barcellona 2017 a SV o a Monza 2018 a KR è ancora una roba da
 porcibastardifiglidimignottamercedesdimerdanazistiarianidelcazzo
 :-DDD o visto che SP ad AD 2021 è diventato il paradigma
 dell'uomo squadra e di come si corre (anche se ha dichiarato di
 essere dispiaciuto di averlo dovuto fare...) si può iniziare il
 processo di revisione? :-DD
 
Io non devo revisionare proprio niente. Forse tu. 
-- 

 traiettorie puramente difensive?
 
2 secondi. Però ci ha messo una curva a passare mica 2 giri. Ah già, 
Hamilton non poteva difendersi, altrimenti il mondiale sarebbe potuto 
finire qualche curva prima. Vuoi mettere la soddisfazione di tagliare 
comunque il traguardo e goderti il muretto Red Bull che festeggia?

 Esattamente come ha fatto.
 
perdendo il tempo che gli sarebbe servito per poter essere sicuro di 
uscire davanti quando hanno messo la vsc.
Sicuramente è stato un concentrato di sfiga, ma lui ha corso gare 
migliori... per non parlare della Mercedes.

 inizialmente i valori.
 
I valori non sono mai stati ribaltati. Red Bull si è avvicinata 
notevolmente e a tratti è stata pure meglio. Per sfortuna sua, forse il 
picco l'ha toccato a Silverstone.

 Altre domande?
 
La cazzata di non cambiare gomme ?