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Titolo: E' Schumacher il sostituto di Massa !

Fonte: 
http://www.ansa.it/
2009-07-29 19:13 
F1: FERRARI; E' SCHUMACHER IL SOSTITUTO DI MASSA 
MARANELLO - E' Michael Schumacher, super consulente di Maranello, il
sostituto scelto dalla Ferrari per i prossimi Gran premi al posto di Felipe
Massa, fermato dall' incidente nelle qualifiche in Ungheria. L'annuncio e'
stato pubblicato su Ferrari.com.
"La Scuderia Ferrari Marlboro - si legge nel sito della casa di Maranello
per i media - ha intenzione di affidare a Michael Schumacher la monoposto
di Felipe Massa finch� il pilota brasiliano non potr� tornare a correre.
Michael Schumacher ha dato la disponibilit� e nei prossimi giorni condurr�
uno specifico programma di preparazione al termine del quale sar� possibile
confermare la sua partecipazione al Campionato a partire dal Gran Premio
d'Europa del 23 agosto".
''In fondo a me piacciono le sfide e questa e' una sfida''. 
Michael Schumacher sette volte campione del mondo, ha commentato cosi' la
sua intenzione di accettare la richiesta della Ferrari di sostituire Felipe
Massa, infortunato in Ungheria, fino a quando nel corso di questo
campionato, il brasiliano non potra' tornare a correre.
A quanto si � appreso Schumacher stamattina era a Maranello, dove ha
incontrato il presidente Ferrari Luca di Montezemolo e i responsabili della
scuderia, accettando la richiesta. Subito dopo Schumi ha avuto un incontro
tecnico con la squadra di Massa, a partire dall'ingegnere di pista Rob
Smedley per stabilire un programma tecnico e tutte le tappe di preparazione
ad una nuova avventura in Formula 1. Il 23 agosto il mondiale riprende a
Valencia, quindi il secondo debutto per Schumi sar� il 21 nelle prove
libere. Schumacher ha insomma accettato di buon grado la richiesta che gli
� venuta da una squadra per la quale � consulente sia per le macchine di
Formula 1 che per quelle Gt. Schumacher, affidando il suo pensiero ai suoi
collaboratori ha detto anche che "l'importante � che Massa stia bene" e che
malgrado la lunga pausa in Formula 1 era "giusto aiutare la squadra nel
momento del bisogno. A me piacciono le sfide e questa � una bella sfida". 
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                        Saluti
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
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 ad una nuova avventura in Formula 1. 
Mi immagino quante riunioni tecniche, quante richieste, quanto lavoro per i
tecnici (comprese le posizioni dei pulsanti sul volante da modificare...),
ci saranno da oggi in poi!
E' incredibile come si sia messo in gioco: non e' assolutamente detto che
possa fare una bella figura, per colpa sua o della macchina (or both).
Un quarto posto di Massa o Raikkonen potevano essere buona cosa (diciamo
fino all'Ungheria, che purtroppo sembra essere una pista abbastanza
atipica...); invece, probabilmente, potrebbe sembrare "troppo poco" per il
super-kaiser...
Bravo.
Ed ora ci sara' almeno un mese con un sacco di parole da dire e una
montagna di gente a vedere il prossimo GP (altroche' avere le tribune vuote
per la squalifica della Renault e la relativa possibile assenza di
Alonso!).
Oltretutto mi aspetto una impennata di orgoglio da Kimi (anche dopo la
buona gara di domenica scorsa), quindi attendo anche io con ansia il
prossimo GP.
P.S. La BMW che si ritira dalla F1 aggiunge una nota grigia al tutto. E' un
peccato, davvero.
Il Tecnico

 stato pubblicato su Ferrari.com.
Grande crukko, ti amo.
-- 
Voster semper voster
Lele� 

 peccato, davvero.
Trattasi di una sorpresa quasi quanto l'alba a est. :-P ;-)
Non in questi lidi, ma la previsione di ritiro della BMW l'avevo
emessa al tempo dei test invernali; ahim� non lo prove. :-)
Ora vediamo se la Renault seguir�. Le scuse della crisi (indi dei
bilanci), dei troppi soldi necessari e, perch� no, della sfida
ecologica ce le ha pure lei. Probabilmente pure pi� grandi dei
tedeschi.
Esperienza chiusa in modo decisamente negativo dopo le speranze
dell'esordio come motorista. E qui mi associo al peccato.

 Alonso!).
Tornando IT onestamente non capisco n� lui (rimettersi in gioco a 40
anni suonati dopo tutto quello che ha vinto ergo il nulla pi� assoluto
da dimostrare; di certo non aveva problemi di soldi) n� la Ferrari
salvo per il secondo capoverso: una manovra puramente mediatica.
Per� sono pure curioso.
Il massimo sarebbe che finisse a ruotate tra lui e LH; al confronto il
morso di Tyson a Holyfield potrebbe essere roba da educande. :-DDD

morso di Tyson a Holyfield potrebbe essere roba da educande. :-DDD
Speriamo! Almeno ci si diverte! :-)
The Duke
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aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
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The Duke
Ciao
lreds

peccato, davvero.
Per me che sono da sempre stato anche felice possessore di BMW � comunque
meno triste che dover assistere al triste ruolo di comprimario al quale �
relegata quest'anno.


;-))
Ma un altro mondiale no? :-D


The Duke
Ciao
lreds

 Ma un altro mondiale no? :-D
Rag�, non fatevi troppe aspettative. Parliamo di un quarantenne che ha gi� 
appeso il casco al chiodo e che torna solo per fare 2 o 3 gare. E parliamo 
soprattutto di un pilota che NON ha vinto gli ultimi due mondiali a cui ha 
partecipato (mentre i suoi sostituti tanto sbeffeggiati hanno vinto e quasi 
vinto nei due anni successivi), quindi non � che arriva lui e si torna 
magicamente al 2004.
Gli va anche bene che Ferrari nelle ultime gare � in ripresa, ma se la Red 
Bull torna quella di prima di Budapest mi sa che se fa un podio � gi� grasso 
che cola.
-- 
P#R 

Corinna non sa pi� dove mettere i trofei.
E secondo te perch� si � fatta quella stramegavilla in cui nel suo
garage ci tiene una ventina di macchine e svariate moto e c'� posto
anche per altro? :-DDD


che cola.
Ma guarda, aldil� degli scherzi, sono il primo a pensare che � una cosa
molto difficile sia nel caso di continuazione per il prossimo anno sia,
poi, nel caso di lotta per il mondiale. Ma con il tedesco non si sa mai
e poi sperare non costa nulla, no?


 non si sa mai e poi sperare non costa nulla, no?
Molto difficile? Sveglia, rag�... MS corre 3/4 gare, se per caso dovesse 
dimostrarsi vincente magari prolungano pure la convalescenza di Massa fino a 
fine anno (ma gi� questo mi pare assai difficile, secondo Me Massa in un 
mese o poco pi� � gi� guarito e non credo che contrattualmente possano avere 
le armi per tenerlo fuori ancora. A meno che si inventino qualcosa per 
mettere a piedi Raikkonen).... ma non mi pare ci sia proprio alcuna 
probabilit� che sia un ritorno in pianta stabile. Tra l'altro voglio proprio 
vedere come lo gestiscono adesso, che non c'� pi� tutto il gruppo di lavoro 
col quale ha vinto i 7 mondiali.
-- 
P#R 

fine anno (ma gi� questo mi pare assai difficile, secondo Me Massa in un 
Ma io non ci credo. MS � andato via quando ha voluto lui e per come si �
sempre comportato questa comparsata la vedo come l'ennesimo tentativo di
mettersi in discussione ma in una situazione "disperata". Quando questa
situazione ritorner� "normale" lui si far� nuovamente indietro.


 dare qualcosa in pi� alla sviluppo della macchina "da dentro".
'sta storia vedo che � dura a morire.
MS, o chi per lui, mi van bene tutti i grandi nomi del passato, vivi e/
o morti, OGGI cosa � in grado di dire che un sensore non lo sia?

o morti, OGGI cosa � in grado di dire che un sensore non lo sia?
sensore ottimo + pilota vincente = scuderia vincente


 sensore ottimo + pilota vincente  scuderia vincente
Su questo sono assolutamente d'accordo.
Ma ï¿½ quel filino diverso da

> sviluppo___ della macchina "da dentro"
Le due cose non si escludono. Un sensore pu� essere ottimo, ma il
settaggio della macchina avviene anche con le considerazioni del pilota
che fa di tutto per tirarne fuori il meglio anche con la sua guida.


 che fa di tutto per tirarne fuori il meglio anche con la sua guida.
Esattamente. Questione di feeling, non di "prestazione" della vettura
in senso proprio.
Ergo una vettura che � un carro non verrai mai trasformata in un
missile da un pilota e viceversa per le sue doti di "collaudo" (roba
che 30 anni fa aveva un senso, oggi invece � vicino allo zero).
Il pilota per� pu� modificarla in modo da "sentirla" come piace a lui;
ergo fidarsi, ergo essere lui a spingere al massimo.
Paradossalmente la prestazione assoluta del mezzo potrebbe pure essere
inferiore al teorico ...
Ma i miglioramenti, quelli veri, si fanno "in fabbrica".

3. MS ha 13 anni pi� di allora. Non sono pochi ...
Questo MS (IMHO) � superiore sia al finnico che al brasiliano. Dunque la
Ferrari non pu� che trarne giovamento.


 Ferrari non pu� che trarne giovamento.
Oddio ... Le performance dell'ultimo anno solare del finnico in
effetti sono molto lontane dalla storia; anche dalla sua.
Quanto a TB resta quel che � sempre stato; la giusta, anzi dovuta,
solidariet� della sfiga ungherese non lo trasformer� certo in un
pilota.
E la F60 � nata carro e morir� carro. :-))

 Raikkonen invece se n'� rimasto mestamente dietro, senza verve.
Quando i tifosi della Ferrari sono in malia di un incantesimo e scrivono di 
certe cose, si pu� loro perdonarli.
il problema della Ferrari � che nello stesso incantesimo sono prigionieri i 
tecnici ed i dirigenti... 

E la F60 � nata carro e morir� carro. :-))
Beh � stata per lungo la terza macchina dopo i due siluri Brawn e
RedBull. Non fosse stata indovinata la scelta di Brawn sarebbe
seconda... dunque, perch� carro? :-)
