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Titolo: Novità 2011 (e chiarimento norma safety-car)

Fonte: 
http://f1grandprix.motorionline.com/
Ali mobili in F1: nel 2011 addio f-duct, via libera alla nuova ala
posteriore
Pubblicato il 23 giugno 2010
L'utilizzo di ali mobili da parte dei piloti di Formula 1 sarà rivisto a
partire dal 2011 dopo le decisioni del Consiglio Mondiale del Motor Sport
di oggi. La F1 introdurrà una nuova ala posteriore nella prossima stagione
al posto dell'attuale ala anteriore regolabile e del sistema F-duct ed ogni
dispositivo di questo tipo dovrà essere utilizzato nella prossima stagione
solo per favorere le manovre di sorpasso.
Non sarà consentito l'utilizzo di ali mobili nei primi due giri in gara e
il pilota potrà attivarla solo quando si troverà a meno di un secondo
dall'avversario.
"Dal 2011, elementi regolabili della carrozzeria potranno essere attivati
dal pilota in ogni momento prima dell'inizio della gara e, con il solo
obiettivo di migliorare le opportunità di sorpasso durante la gara, dopo
che il pilota avrà completato due giri. Il pilota potrà attivare la
componente regolabile in gara quando gli sarà stata notificata
l'attivazione della stessa dal sistema elettronico di controllo. Sarà
disponibile solo se il pilota sarà a meno di un secondo da un altro
concorrente o in una posizione prestabilita su ciascun circuito. Il sistema
sarà disabilitato appena il pilota userà i freni dopo l'attivazione del
sistema. La FIA potrà, dopo aver consultato tutti i concorrenti, modificare
il tempo di prossimità per assicurare che l'utilizzo della componente
regolabile sia lecito e funzionale".
La FIA ha anche annunciato il divieto dei sistemi F-duct per il 2011.
Modificata anche la regola della safety car che aveva causato la polemica a
Monte Carlo con il sorpasso di Schumacher su Alonso all'ultimo giro: ora è
specificato chiaramente che i piloti non possono superare quando la safety
car rientra in pitlane.
La FIA, dopo la reintroduzione del KERS, ha inoltre deciso di incrementare
il peso minimo complessivo (pilota + vettura), portandolo a 640 Kg.
E' stata concessa una superlicenza provvisoria di 4 gare per il terzo
pilota Renault, Ho-Pin Tung.
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                        Saluti
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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 dall'avversario.
A meno di un secondo??????
E chi e come lo si  lo stabilisce?
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 E chi e come lo si  lo stabilisce?
Beh, questa è la parte più facile visto che il posizionamento di tutte
le vetture sulla pista è noto.
Almeno fino a quando non salta un trasponder o il
ricevitore ..................
A margine: quello davanti può attivare l'appiattimento per difendersi
o siamo alla barzelletta assoluta?
"Il sistema sarà disattivato" immagino voglia dire che l'ala torna in
posizione standard ...

 pilota Renault, Ho-Pin Tung.
E no, basta, sti cacchio di Cinesi si stanno comprando il pianeta!
"Bombardiamoli! Bombardiamo quei bastardi con le armi nucleari!" (Cit. 
Independence day)
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa