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Titolo: The end

OK, ragazzi, la stagione 2000 è ufficialmente finita.
E' stata nonostante tutto una stagione lunga, difficile, altalenante, a
volte divertente e a volte noiosa, a volte anche scandalosa, sicuramente
sospettabile (come tutte ultimamente).
La vittoria Ferrari e Schumacher è stata in entrambi i casi meritata.
Lo strapotere Ferrari-McLaren su tutti gli altri è stato fin assurdo, ma
il risultato non è mai stato sicuro sino al GP del Giappone.
Ritengo comunque che la Ferrari 2000 sia stata prestazionalmente sul
livello della McLaren, poco sopra ma solo negli ultimi due mesi (e qui
polemiche: TC? non TC? irregolarità? interventi? accordi? ...).
Schumacher ha invece dimostrato di essere il più forte nella F1 attuale
(Hakkinen molto bravo ma non al suo livello, Villeneuve... chi sa?
sicuramente molto vicino, ma finchè se ne sta al bar... :-P ), non ha
certo vinto il mondiale per culo (Spagna, Monaco, Francia, Austria e
Germania non penso siano esempi di pura fortuna) ma ha battuto sul campo
tutti gli avversari, tutte le polemiche, tutti i "fantasmi" della
"maledizione rossa".
E' stata una stagione più "equa" del '99 e penso anche del '98, dove il
tutto era condizionato (a livello di secondi e secondi, non di decimi)
da(gl)i pneumatici.
Certo le piogge hanno un po' mutato i fatti, ma il succo non è cambiato.
Anche i "lati oscuri" e le squalifiche, hanno contato relativamente
(poniamo anche Coulthard +6 e McLaren +16, cambia qualcosa?). E se
vogliamo fare che anche il nascondere meccanismi vietati è un'abilità,
allora poniamolo come criterio per l'attribuzione del titolo (cioè tu
sei più bravo di me a nascondere i fattacci, e quindi ti spetta il
titolo). Non che ne sia felice, anzi.
Ora ci aspetta il 2001.
Sparo un po' di previsioni, vediamo se ne azzecco (probabilmente no
;-) ).
a) La Ferrari sarà sensibilmente più prestazionale della McLaren,
probabilmente anche della BAR (3ª forza in campo) e degli altri. Il
fattore gomme inciderà notevolmente. Sfighe a parte, entrambi i titoli a
Maranello e Kerpen...
b) Bridgestone e Michelin, inizialmente saranno in svantaggio le
seconde, il fattore gomme avrà un'importanza di 2-3 secondi al giro, il
progresso incredibile porterà ad avere sia in Austria che negli USA una
pole inferiore al minuto e dieci (quest'anno 1'14 se non erro).
c) In Malesia doppietta Ferrari (o almeno tutti e due a podio).
d) Il mondiale si chiuderà negli USA (o forse in Italia? sarebbe
favoloso!).
e) Collegato a b: squalifiche o comunque polemiche per l'eccessiva
usura, almeno nei primi GP.
Altre potrebbero venirmene in mente, ma per ora mi fermo qui (di
materiale ce n'è abbastanza per darmi del deficente tra sei mesi...).
--
Nick
Dash, più bianco non si può - Anche sui capi colorati
Alitalia, vi porteremo ovunque - Anche in paradiso

 a) La Ferrari sarà sensibilmente più prestazionale della McLaren,
E io dico di no; vedrai che uno dei 2 ci becca .......
In più ho anche l'impressione che il "clima" sarà differente, e non parlo
della pioggia.

Hockenheim senza pioggia li avrei proprio voluti vedere ........
Scusa ma proprio non capisco la storia della pioggia.
Se non sbaglio pioveva sia sulle monoposto McLaren che su quelle Ferrari, o
c'era la nuvoletta di Fantozzi?
Se ad Hockenheim i piloti McLaren se la sono fatta sotto e sono dovuti
rientrare ai box per cambiare il pannolone, non è certo colpa di
Barrichello.
      MaKs
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 c'era la nuvoletta di Fantozzi?
Dura, 'sta storia della pioggia ......
Della questione pioggia ho già discusso in altro 3d a cui rimando.
Per Hockenheim ritengo inutile parlare della pioggia in una gara falsata da
ben altri eventi, extrasportivi per giunta.
E quanto al "farsela sotto" e al relativo "pannolone" rimando di nuovo al 3d
dedicato: di certo la scommessa quelli della McLaren l'hanno persa.

Non ho letto il 3d e temo sia scaduto...
Nei casi specifici posso avere dei dubbi, ma il fatto inconfutabile č che i
piloti Ferrari sul bagnato sono pių forti di quelli McLaren.
Comunque sia non fa nulla.
Ciao.
     MaKs

 che i piloti Ferrari sul bagnato sono più forti di quelli McLaren.
Direi che, almeno su questo, "non ci piove", ah!ah!ah!

 piloti Ferrari sul bagnato sono più forti di quelli McLaren.
Che Barrichello vada più forte di Mika è un opinione, se permetti.
A lui piace l'acqua a Mika no, questo è un fatto. Però quest'anno suo
malgrado ha lottato e non ha sfigurato nemmeno contro MS (NRing ad es.).
Gli ultimi giri di Hock (dopo che il matto aveva riaperto una gara già
chiusa) sono un ottimo esempio di come le strategie fortunate possono
decidere le gare, non di come i piloti possono decidere le gare.
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 A [Barrichello] piace l'acqua a Mika no, questo è un fatto.
Si`, anche se vorrei aggiungere che a Hakkinen non piace soprattutto il
viscido, la situazione intermedia. E mi pare che quest'anno non si sia
mai corso veramente sul bagnato e sotto la pioggia, ma su piste umide.
-- 
Alessio F. Bragadini		
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 di sfruttarlo in pieno :-))
Molto buona! di chi č?
Ciao.
Lighton.

 Molto buona! di chi è?
Non me lo ricordo più ......

Che Barrichello vada più forte di Mika è un opinione, se permetti.
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Sono sempre e solamente le mie opinioni.
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 Sono sempre e solamente le mie opinioni.
Hai scritto tu "fatto inconfutabile", non fosse così non sarei nemmeno
intervenuto.
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