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Titolo: Scenario

Prossimi quattro GP:
Europa, Francia, Gran Bretagna, Germania
Vedo la Williams favorita ovunque tranne che al Nurburgring.
Teoricamente il massimo di punti che Ralf potrebbe raccogliere sarebbero i
33-34 di tre vittorie e di un piazzamento nel Gp d'Europa.
Ciň lo porterebbe a 55-56 punti, meno di quelli che ha ora suo fratello.
Direi che l'unico avversario di MS per il titolo č ormai Coulthard
Z

 Direi che l'unico avversario di MS per il titolo č ormai Coulthard
Viste le sfighe assortite di DC , decisamente č l'avversario di MS :-)

...evito la mia previsione che tanto ti aveva irritato l'ultima volta ;-)
Però entrambi ci avevamo preso: tu con la velocità della Williams in gara io
con i muretti...
Secondo te anche a Silverstone andranno così veloci? Mi sembra poco adatta
come pista... Ok sul resto (in Germania rischiamo una gara noiosa...
purtroppo..)
Ciao,
	Nicola
-- 
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 [151.17.58.11] 
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 purtroppo..)
Meno delle altre, ma direi di si'
Mi sembra chiaro che in quanto ad accelerazione e velocità massima il
binomio telaio-motore anglobavarese è superiore all'accoppiata Ferrari.
Ed anche a freni direi che le Williams stanno messe meglio
Piuttosto, spero che Ralf e Montoya (visto che saranno la coppia Williams
per il 2002) maturino quest'anno.
Sicuramente non JPM, ma anche Ralf non mi sembra in grado di puntare ad un
titolo mondiale, nonostante la gara di ieri
Z

> Direi che l'unico avversario di MS per il titolo è ormai Coulthard
ma va?
-- 
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 [168.202.2.15] 


 Direi che l'unico avversario di MS per il titolo è ormai Coulthard
Il che vuol dire che non e` difficile immaginarsi chi possa vincere...
Ero molto ottimista per Coulthard, mi sembrava che mettere a segno dei
piazzamenti a punti anche quando la vettura era in crisi di prestazioni
fosse un buono per tenersi in galla in attesa di tempi migliori. Ma ora
che non ha ne` prestazione *ne`* affidabilita`, vedo la situazione poco
rosea.
Vero e` che a questo punto, l'anno scorso, Schumacher aveva un vantaggio
ancora maggiore che poi dilapido`, pero` non credo che la situazione sia
in nessun altro verso simile.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
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Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

in nessun altro verso simile.
Beh, dilapidò *grazie* a due incidenti in Austria e in Germania, a
prescindere dalle responsabilità in quelle vicende (non torniamoci
su), penso sia difficile che la storia si ripeta.
-- 
Ciao, Muttley
 

Direi che l'unico avversario di MS per il titolo è ormai Coulthard
Quindi ha gia' vinto MS ;-)
--
Bye
Gabriele Bergamini.

Ed anche a freni direi che le Williams stanno messe meglio
Credo che i freni Ferrari siano i migliori.
--
Bye
Gabriele Bergamini.


wrote:

Basta guardare quanto dava MS a RS in staccata. Certo MS è MS...
_________________________________________________________
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/crjs214

Direi che l'unico avversario di MS per il titolo è ormai Coulthard
Mica è scritto nelle tavole sacre che debba sempre arrivare e secondo
quando va male ........ dopo Silverstone in quadro sarà più chiaro.
Sempre che il nuovo estrattore non dia problemi a qualcuno ...... :-((

 motore Ferrari e' superiore.
IMHO il contrario
Z

Credo che i freni Ferrari siano i migliori.
Fino al GP del Canada sicuramente; ma la performance canadese dei nuovi
dischi della Carbon Industrie mi ha sorpeso.

 Ciao, Muttley
È difficile che si ripeta la storia per le tre gare a zero punti del
2000 del dopo Canada, ma forse è altrettanto difficile che si ripeta
che MS vinca le ultime quattro gare. Vedremo.
La Williams è forte e vincerà qualche GP, ma non credo ne
vincerà più di due o tre da qui alla fine del campionato. Le altre
gare vedranno ancora una lotta tra Fer-McL.
Ciao
-- 
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pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


 della F2001 fino a oggi è stata certamente superiore.
Tra Ferrari e Williams dimenticate la McLaren.
Secondo me la migliore penetrazione è della McLaren
(Newey primeggia nei particolari).
La Williams aerodinamicamente parlando mi sembra
molto banale (non per questo non è efficiente anzi),
le sue ottime velocità di punta penso derivino dalla maggior
potenza del motore BMW sul Ferrari e Mercedes.
Il vero punto debole della Ferrari è la scarsa autonomia che
la penalizza pesantemente sui circuiti ad alto consumo e da
pit stop unico come Montreal, Hockenheim e Monza.
In definitiva la differenza potrebbero farle le gomme e la
Michelin si trova molto bene con il caldo e...ora viene l'estate...
C'è un sostanziale equilibrio.
La Ferrari è riuscita però ad accumulare un importante gap
di vantaggio e anche se in F1 le cose possono cambiare
in poche gare, ciò potrebbe essere decisivo per l'esito del
campionato.


 Ed anche a freni direi che le Williams stanno messe meglio
Per i freni assolutamente no, per il resto è molto difficile
dare un giudizio univoco, le gomme sfalsano troppo le
prestazioni. L'unica cosa sicura sono le ottime doti del BMW
Maury

 
una volta per tutte: Misclen, altrimenti quà diventa una babele.
-- 
Pascal Fabr
"They don't steer them now, do they? 
They're just guiding them, they've got all
these driver aids and they get paid for it!"
Jack Brabham 
The formula one database: 
http://www.forix.com

una volta per tutte: Misclen, altrimenti quà diventa una babele.
Su qui e qua l'accento non va' ;-PPPPPP
--
Bye
Gabriele Bergamini.

 
apunto e io che ho detto?
Legal notice:
ti diffido dal replicare. Qualsiasi cosa tu scriva io rispondero:
"ora basta, torniamo a parlare di F.1".

 "ora basta, torniamo a parlare di F.1".
ROTFL!