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Titolo: Gilles Villeneuve

Vorrei avere opionioni su di lui da chi lo ha visto correre, cercate di
evitare la retorica.
Grazie in anticipo.
Ciao
Luca

Io l'ho visto correre, anche se non sono mai stato suo tifoso!
Tifavo Lauda, mi piaceva anche il suo compagno di squadra alla Brabham nel
79, Nelsihno.
Quello che mi sento di dirti, e spero di non suscitare strali di polemiche,
č che per me era completamente pazzo, nel senso buono s'intende!
Debutto in F1 credo al Gp d'Inghilterra del 77 su una McLaren (č stata
l'unica sua corsa non su Ferrari).
Poi venne chiamato a sostituire Lauda che aveva matematicamente vinto il
titolo (all'epoca la Ferrari vinceva il titolo ogni due anni).
Corse le ultime due gare e fece in tempo a salire sulle ruote di una Tyrrel,
credo, al Gp del Giappone, ed ad uccidere degli spettatori.
L'anno dopo, mentre era in testa (mi sembra) al Gp di Long Beach con la
Ferrari T3, volň su un avversario (mi pare di ricordare una McLaren ma forse
mi sbaglio). Comunque il concetto principale č che cominciň a venire
soprannominato "L'aviatore"
Vinse il suo primo Gp all'ultima gara del 1978, in Canada.
Nel 1979 si trovň insieme a Scheckter sulla macchina migliore (la Lotus
aveva rinunciato ad evolvere la 79 ed aveva presentato la 80 a doppio
telaio, una bufala; la Brabham di Murray era sbagliata; la Williams stava
per diventare la migliore macchina ma debuttň e corse parecchie gare con la
vecchia).
Si giocarono il mondiale le Ligier e la Ferrari e da  un certo punto del
campionato in avanti (la svolta avvenne al GP del Belgio, 13/5/79, quando
rimase senza benzina all'ultimo giro e vinse Scheckter, tutto a memoria
qualcuno vada a controllare) fece da leale e fedele scudiero al compagno di
squadra.
Intanto lui conquistň comunque il cuore dei tifosi per le sue gesta
spericolate (duello con Arnoux al Gp di Francia, giro completo con la gomma
posteriore esplosa a Zandvoort in Olanda).
Si ritrovň due bidoni di macchine, la T5 del 1980 e la ferrari turbo (126 CK
e CX, nelle due versioni con compressore KKK e Comprex, se ben ricordo).
Comunque vinse due gare spettacolari nel 1981 (Monaco e Spagna, la prima
storica vittoria di un turbo a Monaco e la seconda rimasta nella memoria
collettiva perchč tenne dietro 4 o 5 avversari, con una macchina piů lenta,
per quasi tutta la gara).
Nel 1982 aveva finalmente di nuovo la migliore macchina del gruppo, la
fantastica 126C2, ma il clima in squadra si incattivi dopo la vittoria di
Pironi al Gp di Imola "dimezzato".
Il Gp successivo a quello di Imola, Zolder, durante la qualifica del sabato
(mentre si trovava in una posizione mediocre e dietro a Pironi) trovň la
morte ad aspettarlo: accadde che Jochen Mass, pilotando una March, stesse
ritornando ai box mentre Villeneuve tentava di fare il giro veloce.
Le due macchine si toccarono e la Ferrari si disintegrň, lui venne sbalzato
dall'abitacolo e morě, sembra per aver preso un paletto delle reti di
protezione.
Fin qui la storia.
Il mio giudizio su di lui č che, per estrema sfortuna, non ha mai potuto
dimostrare se era un pilota "da mondiale". Anche nel 1982 sembrava che il
compagno di squadra, in un modo o nell'altro, riuscisse a rubargli la scena.
Fu un pilota estremamente coraggioso; una promessa purtroppo stroncata sul
nascere
Magic

 79, Nelsihno.
Anche io. E lo scritto di Magic è sufficientemente fedele. Aggiungo una nota
sul tragico finale. Con una macchina di oggi Gilles non sarebbe morto.
Infatti non fu sbalzato dalla macchina: partì con tutto il seggiolino. La
macchina, intera o quasi, dopo due o tre giravolte solo laterali, mai
toccando con il rollbar, finì sulle 4 ruote. Se il seggiolino non si fosse
staccato il pilota sarebbe probabilmente sopravvissuto.            mauro

ritornando ai box mentre Villeneuve tentava di fare il giro veloce.
Ci fu un malinteso tra i due piloti, Mass si sposto' verso sinistra
quando gia' Villeneuve aveva deciso di sorpassarlo da quel lato,
pensando rimanesse in traiettoria...
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Grazie per tutti questi particolari che non conoscevo.
Mi date, cmq un vostro parere sul pilota, era uno "da mondiale" o solo un
incredibile temerario?
Ciao
Luca

 wrote in message
news:7e0fn4$h63$1...@nslave1.tin.it...

A mio parere è e resterà sempre nei cuori dei tifosi Ferrari non perchè
fosse o non fosse un pilota da mondiale (anche se io ritengo di sì ...), ma
perchè piloti che corrono con il cuore come correva lui e che davano l'anima
e che non si arrendevano davanti a niente e nessuno non ci saranno mai più
nella Formula 1 .
Un giorno dichiarò: 'non mi interessa arrivare 2° perchè il 2° è solamente
il primo dei perdenti...'
Queste dichiarazioni mettevano la pelle d'oca.
Solamente Alesi in tempi moderni ha dimostrato un attaccamento e una
determinazione uguali, solo lui piangeva quando se ne tornava anzitempo
mesto mesto ai box....purtroppo li davvero non è e non sarà mai un pilota da
mondiale.
Marco-w le rosse-

 >
Era un incredibile temerario che se fosse vissuto probabilmente sarebbe
divenmtato mondiale.
mauro

 incredibile temerario?
Beh sai cosa diceva Jody di lui? Che a lui sembrava non interessare 
vincere le gare o il titolo mondiale. L'unica cosa che gli premeva 
davvero era di dimostrare sempre di essere il più veloce. E questo ha 
fatto sì che dovesse cedere il mondiale 79 a Jody....
-- 
ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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incredibile temerario?
Probabilmente l'82 sarebbe stato l'anno giusto, ma secondo me Gilles
era un pilota piu' da "gara singola". Non so se la sua ansia di
dimostrarsi piu' veloce degli altri gli avrebbe consentito di cogliere
quei punticini che a volte sono decisivi per un mondiale. Di sicuro
avrebbe lottato fino all'ultimo, sempre al massimo....


E' STATO UN DOLORE PERDERLO, UNO DEI POCHI PILOTI CHE AVEVANO LE PALLE, PER
ANDARE OLTRE A QUELLO CHE IL MEZZO POTEVA OFFRIRE.
LA COSA CHE M'INTRISTISCE, E' IL VEDERE MOLTI FERRARISTI CHE UN TEMPO
SBAVAVANO PER GILLES, DIMENTICARSI IMPROVVISAMENTE, DI QUELLO CHE GILLES CI
HA REGALATO.
NELLA MIA VITA RICORDERO' SEMPRE QUESTE DUE DATE 08-05-1982 (ore 13,52) E
01-05-94 (14,17), E ANCHE SE SARO' CRITICATO DALL'ENORME SCHIERA DI ROSSI
FERRARISTI, NON MI VERGOGNO DI DIRLO MA OGNI ANNO ALLA STESSA ORA REGALO UN
MINUTO DEL MIO TEMPO NEL RICORDO DI COLORO CHE MI HANNO FATTO VIVERE
STUPENDE EMOZIONI EMOZIONI AGONISTICHE.
GRAZIE GILLES, GRAZIE MAGICO AYRTON !!!
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^_^        A Y R T O N   S E N N A  D A  S I L V A        ^_^
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...č il vile che muore 100 volte,
l'uomo coraggioso
muore una volta sola !             ( Ayrton )
______________________________________________
ICQ. 7503968 ----------------------) E-mail : 
ayrt...@usa.net


Secondo me, col tempo, sarebbe diventato da mondiale: probabilmente già
nell'82, oppure con la Renault (come sembrava molto probabile nei suoi
ultimi mesi) nell'83, in ogni caso non si può sapere esattamente come
sarebbe maturato negli anni, vi immaginate una lotta negli ultimi anni
ottanta tra: Gilles, Senna, Prost, Mansell, Piquet. DA SOGNO!!!
Purtroppo le cose sono andate diversamente.
Ciao.
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Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
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IO lo ammiro perchè ha fatto un filgio che adoro!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma lui
nonl'ho mai conousciuto, ho 16 anni................

nella Formula 1 .
Anche per i tifosi della Formula Uno in genere, e non solo per i Ferraristi.
Ciao
^_^        A Y R T O N   S E N N A  D A  S I L V A        ^_^
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...è il vile che muore 100 volte,
