Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: per fortuna

per fortuna che a dominare sono le M. e non le B.
Con il dominio delle B il sicuro vincitore era uno solo, MSC. 
Con il dominio M, la rosa dei vincitori potenziali è più ampia. 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Con il dominio M, la rosa dei vincitori potenziali è più ampia. 
Veramente se la Toyota, in primis, e a seguire gli altri, non si danno 
una mossa la rosa dei potenziali vincitori è 2.
Meglio di uno, ma sempre 2.
E visti i primi segnali dati da Fisichella non ci vorrà molto perchè 
diventino 1 naturalmente ...........
Ferrari non è citata perchè bisogna capire dove stia la 2005 con gomme 
dedicate.

 Con il dominio M, la rosa dei vincitori potenziali č pių ampia.
Se fosse vero il campionato sarebbe pių avvincente. Io ormai confido nel 
caso e spero che nei prossimi 16 GP o quanti sono, si presentino una serie 
improbabile di eventi casuali che determinano l'esito delle varie gare, ad 
esempio neve in Barhain in aprile, un capriolo che attraversa la pista 
davanti al leader della corsa in Austria stuzzicandogli l'idea di seguirlo e 
prepararselo per cena, ubriachezza molesta per la prima metā dei piloti 
dello schieramento in Germania e Olanda...
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 per fortuna che a dominare sono le M. e non le B.
Per fortuna che doveva dominare la B e non la M. A volte bisognerebbe
aspettare a fasciarsi la testa... :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 diventino 1 naturalmente ...........
almeno vincerà il più bravo e non il predestinato


 aspettare a fasciarsi la testa... :-)))
tanto di cappello alla M. che ha saputo dare un prodotto "supermarket"
ai suoi clienti migliore di quello che prepara il sarto B per la Ferrari
Cmq aspettiamo la F2005 con gomme dedicate e aspettiamo altri GP per
avere conferme.


 almeno vincerà il più bravo e non il predestinato
Tu sei convinto che in un confronto "aperto" fra Barrichello e Schumacher
vincerebbe Barrichello ?


 ai suoi clienti migliore di quello che prepara il sarto B per la Ferrari
Appunto, la si riteneva una cosa praticamente impossibile. Evidentemente
la situazione non era così tragica, né l'accoppiata Ferrari/Bstone così
"infallibile".


 vincerebbe Barrichello ?
quest'anno e la fine dello scorso msc mi sembra demotivato.


 "infallibile".
potenzialmente la situazione era tragica. Non solo questo ma anche gli
altri cambiamenti regolamentari potenzialmente erano "su misura" per la
Ferrari. Però se la B lavora male e la Ferrari si addormenta, e se msc
ormai se ne frega....
cmq prima di dare per spacciata la F. aspetterei un pochino...


 "infallibile".
Io ho una visione "dietrologica" alternativa ;-)
Mi sembrava assurdo alla luce degli equilibri di valori esistenti in 
termini gommistici che proprio la Michelin si facesse promotrice della 
gomma unica "per weekend".
Io dico che avevano già qualcosa nel cassetto in fase molto avanzata 
......
E comunque la situazione era effettivamente tragica.
E adesso si è trasformata in una tragica di segno opposto; ora però c'è 
la speranza che "uno dei tanti" riesca ad insidiare le Renault.
Con la situazione tragica precedente la Ferrari era sempre e comunque 
sola.

 ormai se ne frega....
Appunto, anche questo era dato per impossibile. Non sono infallibili,
anche se per tutto l'inverno lo si dava per certo


 quest'anno e la fine dello scorso msc mi sembra demotivato.
OK, mettendoli entrambi in condizioni ideali, cosa succederebbe ?


 OK, mettendoli entrambi in condizioni ideali, cosa succederebbe ?
Che vincerebbe comunque MS altrimenti RB non sarebbe lì :-))))))

 ......
Non mi dire che la regola è stata fatta su misura per la Michelin... :-)))))


> OK, mettendoli entrambi in condizioni ideali, cosa succederebbe ?
vincerebbe MSC. Per questo BAR č il secondo pilota Ferrari.


 anche se per tutto l'inverno lo si dava per certo
Sa molto di star a fare la punta ai chiodi, me ne rendo conto ;-)
Però non mi pare che il problema sia tanto il fallimento della B o 
della Ferrari (per il quale aspettiamo almeno la vettura nuova).
Il problema attuale è il miracolo della M.
I tempi della F di quanto sono peggiorati con il cambiamento 
regolamentare?
E quelli del miglior team M?
Ora non ricordo se l'anno scorso nella pre-qualifica di Sepang qualcuno 
abbia girato vuoto o quasi.
Ma sono certo che nonostante le limitazioni aerodinamiche e la gomma 
decisamente più dura, il record del tracciato sia stato spazzato via 
sabato mattina.

 anche se per tutto l'inverno lo si dava per certo
per fortuna esistono i "miracoli". Almeno quest'anno il campionato è
aperto e non chiuso a febbraio.


 Schumacher vincerebbe Barrichello ?
1) ieri Barrichello è stato più veloce di Schumacher fino al suo primo 
pit-stop, di poco ma più veloce;
2) la predestinazione è anche (anzi sopratutto) avere come secondo pilota 
Barrichello
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega
Schumacher ha vinto sette campionati - Furino ne ha vinti otto 

 mantenere il vantaggio per la Ferrari...)
visto che o non sei in grado di capire cosa scrivo, oppure (molto piů 
probabilmente) lo strumentalizzi, ti inviterei se ti č possibile (capisco di 
chiederti un bello sforzo) di limitarti se vuoi a prendere i concetti da me 
esposti e, se vuoi a riportarli, senza perň farne una vulgata vinciana che 
se va bene č sciapa, se va male č molto peggio.
O verbatim, oppure togli i riferimenti a me, per favore


 Non mi dire che la regola è stata fatta su misura per la Michelin... :-)))))
Guarda mi sentirei di escluderlo ... però questo recupero con 
capovolgimento dei valori è troppo eclatante per essere casuale.

 aperto e non chiuso a febbraio.
A febbraio non è mai stato chiuso perché negli ultimi anni manco era
iniziato. Ai miracoli ci credo poco, credo al fatto di lavorare bene: alla
Michelin hanno dimostrato di saperlo fare, come nemmeno chi li sosteneva
era convinto potessero fare, evidentemente.


 O verbatim, oppure togli i riferimenti a me, per favore
Scusa, tu hai scritto o no che uno è pro e uno è contro lo status quo,
ma sommandoli si ottiene ancora un pro status quo ?


 era convinto potessero fare, evidentemente.
Evidentemente.

 abbia girato vuoto o quasi.
Beh, nella prima sessione di qualifiche, Alonso, ad esempio, ha migliorato
di oltre 3 decimi, Schumacher ha peggiorato di 4.
Ma nel complesso questo significa che la Michelin ha prodotto una gomma
migliore della concorrenza : poi si può interpretare sia come fallimento
Bstone che come miracolo Michelin, sono tutte e due interpretazioni
teoricamente valide, non c'è un "riferimento neutro" rispetto a cui
misurare chi sia andato avanti e chi indietro in senso assoluto.
Il problema forse è che lo scorso anno almeno in gara le Bstone si
"difendevano" per così dire, visto che a fronte di una qualifica (a
serbatoi vuoti, non considero quella a serbatoi pieni perché
condizionata dalla prima parte di gara) non eccezionale, in gara sono
andate molto meglio, vincendo la gara (anche se c'era la famosa pioggia di
inizio gara e via dicendo), mentre quest'anno hanno arrancato sia in
(pre)qualifica che in gara.


 (pre)qualifica che in gara.
Ah, ok; parlavi solo di Sepang.

 Ah, ok; parlavi solo di Sepang.
Sě, altrove ho scritto che sul fronte prestazionale, per quanto riguarda
l'urgenza di far correre la F2005, l'Australia era meno significativa, in
quanto le qualifiche erano state condizionate dal tempo e tutto sommato
Barrichello era riuscito ad arrivare secondo.



Yet Another Usenet Node

 invece...
Beh, beh ... non sono mica tanto d'accordo.
In Australia MS ne combinò di tutti i colori, ma non si può certo dire 
che ci fossero problemi di prestazioni, anzi.
A Sepang ci fu il segnale dei problemi B con il caldo.
A Imola la vettura dell'anno prima sbaragliò la concorrenza.
Insomma la F2002 adattata era una vettura competitiva.
L'attuale pacchetto non lo è nemmeno da lontano.
Penso che per vedere una Ferrari lontana dalla vetta come a Sepang 
"nell'era MS" bisogna tornare al '96.

 dedicate.
IMHO state facendo tanti conti con pochi dati alla mano.
Siamo appena all'inizio di questo campionanto del mondo ed in giro non 
ci sono sprovveduti.

 ormai se ne frega....
MSc non se ne frega affatto. Ha provato a passare le redbull al suo solito
modo, gli e' riuscito solo con Klien.
Se fosse stato completametne apatico non ci avrebbe nemmeno provato..
Luca
PS: che sigla usiamo per le redbull? non me ne viene naturale nessuna

 campionato, ma secondo me come prestazioni c'č, come dimostrano i tempi
Concordo. Ho scritto i dettagli altrove ma le Mcl in Malesia non sono andate
affatto male. A fine gara erano i piu' veloci in pista, per esempio, e non
mi riferisco al singolo gpv.
Ciao,
Luca

 diventino 1 naturalmente ...........
Non diamo per morta la Mclaren. E' stata una delusione di questo inizio
campionato, ma secondo me come prestazioni c'è, come dimostrano i tempi
fatti segnare da KR ieri. Ci sono seri problemi di affidabilità, ma IMHO il
duo KR-JPM è da tenere in cosiderazione per il titolo, visto che la storia
recente ha dimostrato che Mcl spesso toppa inizialmente la macchina, ma poi
sa anche metterci delle ottime pezze. La macchina di quest'anno non mi
sembra toppata, ci sono dei problemi di gioventù da risolvere, ma ho fiducia
che vengano risolti a breve.
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 PS: che sigla usiamo per le redbull? non me ne viene naturale nessuna
In sovraimpressione appaiono come RBR (Red Bull Racing).


 ci sono sprovveduti.
Sicuramente è presto.
Ma la storia recente mi pare che mostri "leggere" difficoltà a 
sovvertire valori netti in corso d'opera.
L'unica vera incognita è rappresentata dal pacchetto F2005-B2005.

 esempio, e non mi riferisco al singolo gpv.
Dopo averne parlato bene, tiro un attimo il freno a mano: la Malesia è da
qualche anno a questa parte una pista favorevole a Mcl, quindi non si può
nemmeno fare del tutto affidamento sulle potenzialità espresse domenica.
Ricordo ad esempio che persino l'anno scorso (e ricordiamo tutti quale ceXXo
di macchina avesse Mcl nelle prime gare del 2004) Raikkonen era in zona
podio prima di ritirarsi per l'ennesimo guasto. Detto questo ripeto che sono
abbastanza fiducioso sulle potenzialità Mcl sul breve-medio termine.


 un capriolo che attraversa la pista davanti al leader in Austria
A memoria direi che finora è successo solo a Silverstone. Però
Johansson, pur avendolo ridotto a fricassea, non andò a mangiarselo.
Ciao.
Mauro

 di oltre 3 decimi, Schumacher ha peggiorato di 4.
E' una cosa stranissima!!! :-) Sono a dir poco incredulo...
E dire che che la Michelin e' svantaggiatissima a provare con tanti team
tutti di vertice e nessuno "in esclusiva", non si capisce come faccia ad
avere gomme decenti.
Ha provato pochissimo perche' i "suoi" team si sono accordati per provare
poco e non sviluppare affatto le gomme, lasciando alla Ferrari e alla
Bridgestone un dominio assoluto ed incontrastabile per almeno altri conque
anni di noia e vittorie a ripetizione.
La F1 cadra' nel dimenticatoio grazie a questo assurdo privilegio che la
Ferrari ha fortissimamente voluto (con la complicita' della FIA): gomme in
esclusiva e fatte apposta per lei e niente prove agli altri team, cosi' si
trovano con gommacce schifose e discrete per tutti ma ottime per nessuno.
MSC che vince tutto e nessuno guardera' piu' la F1 noia e sara' tutta colpa
della Ferrari e delle sue super-gomme create apposta per lei (e fatte
apposta per adattarsi solo a MSC e fare andare piano BAR, aggiungerei io).
E' successo proprio cosi'...
Scusate, ma avevo proprio voglia di riderci un po' sopra... :-)))
Il Tecnico

 Johansson, pur avendolo ridotto a fricassea, non andò a mangiarselo.
Il capriolo di Johansson è proprio "austriaco" nel corso delle prove
dell'edizione 1987


 Scusate, ma avevo proprio voglia di riderci un po' sopra... :-)))
C'è poco da scherzare, hai scritto la (pura?) verità :-))))))


 A memoria direi che finora è successo solo a Silverstone. Però
A Silv ci sono le lepri di solito.
Ciao,
Luca