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Titolo: qualifiche, quale sistema?

cosa piaceva del vecchio sistema di qualifica? Che c'era la sfida al
miglioramento, che se tizio faceva la pole, caio poteva cercare di
ritornare in pista e batterlo.
E se facessimo lo stesso con il sistema attuale? mentre il primo giro
oggi serve solo per determinare l'ordine d'uscita per la qualifica,
perchè non le rendiamo entrambe le sessione valide per la qualifica con
ogni pilota che cerca di migliorare il proprio tempo?
Consideriamo che col sistema precedente si vedevano pochi giri effettivi
(per es. chi ha visto il giro della pole di Montoya a Monaco 2002?). Il
nuovo sistema ha il pregio di far vedere tutti, ma oggi come oggi il
sistema è troppo lungo con una ora persa solo per determinare l'ordine
di partenza per il secondo turno. 
-- 
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 con ogni pilota che cerca di migliorare il proprio tempo?
Io avevo avanzato questa ipotesi sin da quando fu cambiato il regolamento,
ad inizio 2003. A me sembra una soluzione così facile e lapalissiana... ma
evidentemente le cose troppo facili non piacciono alla Federazione...
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P#R
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 ad inizio 2003. A me sembra una soluzione cosě facile e lapalissiana... ma
A patto che anche la prima "sessione" venga fatta con la benzina di gara,
altrimenti la seconda sessione risulterebbe inutile.
Ciao,
Luca

 di partenza per il secondo turno. 
Questo e' vero, pero' io sono un nostalgico.
Preferivo di gran lunga il sistema in voga negli anni 70-80, 1+1 ora al
venerdi e 1+1 ora al sabato (la prima di prove libere e la seconda di
prove cronometrate); in pole chi faceva il miglior tempo sul giro.
Pero' c'erano le gomme da qualifica che vennero additate come
esasperazione sulle prestazioni.
Oggi si potrebbe superare questo scoglio mettendo un limite alle gomme;
per esempio devono durare per tutta la sessione o per tutte e due, oppure
le devi usare anche in gara.
A quei tempi vedevi molte macchine in pista, praticamente sempre.
Ginogino
-- 
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ab...@newsland.it

 A quei tempi vedevi molte macchine in pista, praticamente sempre.
Quando c'erano le gomme da qualifica vedevi sempre qualcuno in pista, ma
raramente molte macchine insieme. In sostanza ogni pilota in 1 ora aveva
due giri veloci (tranne gommati Pirelli in alcune stagioni). Per cui in
realtà quello che all'epoca veniva definito traffico con le gomme attuali
sarebbe una situazione di pista libera, tutto sommato... :-)))
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 ha scritto nel messaggio
news:e1a6ca6d817ab47867...@mygate.mailgate.org...

Io penso che tutto sommato il sistema attuale non dovrebbe essere cambiato
molto per renderlo più interessante. Basterebbe farlo divenatare a tutti gli
effetti una super-pole vera e propria, con la possibilità di fare il proprio
giro lanciato con la vettura assettatta da giro veloce e non da mini-gara
come è adesso, quindi in sostanza abolendo il parco chiuso.
Thorak
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 determinare l'ordine di partenza per il secondo turno.
ok ma io avevo sentito che cambiavano il regolamento prestissimo, con 2
sessioni con tutte le macchine in pista mi pare con 9 giri a
disposizione..... evidentemente me lo sono sognato visto che non ne parla
nessuno.
Comunque il vecchio sistema di un ora, specialmente negli ultimi tempi non
era poi superavvincente, i primi 40 minuti giravano si e no 3 vetture scarse
tanto per far vedere gli sponsor, almeno 10 piloti su 20 la prima mezz'ora
non avevano neanche il casco in testa.
E  tutto si concentrava negli ultimi 10 minuti, con un superaffollamento che
spesso faceva vittime di condizionamenti di traffico.
Quindi il vecchio sistema non era scevro da difetti, l'idea che mi pareva
vera ma mi sono sognato dei 2 tempi da 25 minuti mi pare buona

 nessuno.
No, è giusto, però i giri erano 6 a testa al massimo, mi pare con somma
dei tempi nelle due metà


 somma dei tempi nelle due metą
giusto, 6 giri e somma dei tempi.
Non lo faranno?

 Non lo faranno?
No, tutto annullato, le qualifiche rimangono così come sono....
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 No, tutto annullato, le qualifiche rimangono cosě come sono....
immagino per non dover cambiare le carte in tavola.
Vabbč, sono fiducioso che per il prossimo anno trovino una soluzione ancora
migliore :)

 immagino per non dover cambiare le carte in tavola.
No, non credo sia per quello, semplicemente i team piccoli vogliono
mantenere la visibilità garantita dal sistema attuale, mentre
evidentemente quelli grandi non sono disposti a "compensarli" per questa
rinuncia...
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