Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Strategie

Perchè alcune scuderie continuano ad adottare strategie (folli) che 
prevedono qualifiche e partenze con serbaoi pieni?
Mi riferisco naturalmente  a Ferrari e mcLaren. Se la prima può anche 
essere costretta dal fatto che ha la F2004C come cesso, perchè Dennis 
deve far partire i suoi piloti attorno al decvimo posto?
ONE ieri è partito undicesimo e prima di poter iniziare a fare il suo 
ritmo è rimasto imbottigliato a fare sposrtellate con il Cesso di 
Barrichello, mentre i primi 3 potevano andar via con pista libera......
ma si rendono conto di quanto tempo si perde a partire dietro? Altro che 
"tanto recupero facendo qualche giro in più mentre gli altri hanno il 
pieno"..........mavacagare!!!! Hai la macchina che gira facendo il GPV 
in gara, USALA!!!!!!!!!!!!!

 prevedono qualifiche e partenze con serbaoi pieni?
JPM ha fatto un errorino in Q2
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega
Schumacher ha vinto sette campionati - Furino ne ha vinti otto 

 prevedono qualifiche e partenze con serbaoi pieni?
[...]
Non sono d'accordo.
Mi pare che i GP corsi finora hanno dimostrato che rimanere in pista 3-
4 giri (non 20 ....) in più abbia pagato.
RB a Melbourne lo ha dimostrato, così come Trulli e le Williams hanno 
dimostrato il contrario.
KR a Sepang ha sopravanzato la Williams di MW proprio grazie ai giri in 
più in pista.
Le Ferrari si sono trovate davanti alle RB grazie alle soste più 
lunghe.
Servono altri esempi?

 lunghe.
Alla fine son finiti dietro veramente. Ancora un giro e il crucco finiva 
nono...altroché

 pieno"..........mavacagare!!!! Hai la macchina che gira facendo il GPV
Mazzoni non si rassegnava nemmeno quando Schumacher aveva 1 minuto dai
primi, che è, pensava che stando fuori 6 o 7 giri in più potesse recuperare?
E continuava a dirlo... anche come giustificazione per le qualifiche... poi
quando si è MS fermato pochissimo dopo i primi ha cominciato il suo commento
con aria da funerale...

 nono...altroché
Ah beh ... con i problemi che aveva se ne passavno 3 finiva fuori dei 
punti .......
Ma non c'entra un bel niente con i tempi dei pit-stop.

 in gara, USALA!!!!!!!!!!!!!
Si ma quei rittimi li tieni per 3 o 4 giri poi devi stare attento. In questo
momento non esiste macchina che possa fare 2 gare tirate.

 E questa, riferita alle prime 2 gare, non è un'opinione.
Non mi sembra che le "lepri" di questi due gp ci abbiano rimesso.... 
Hanno vinto e sono arrivati a podio, e non erano carichi. Solo RB in 
Australia è arrivato seondo non si sa bene come.

 in gara, USALA!!!!!!!!!!!!!
Effettivamente guardando i tempi di qualifica uno rispetto alla 
qualifica due col pieno si nota una perdita di due posizioni delle 
McLaren, quindi concordo, Kimi bisognerebbe lasciarlo volare a pista libera.

 Barrichello, mentre i primi 3 potevano andar via con pista libera......
a proposito, cosa diciamo del fatto che "ONE" sulla macchina piů veloce si 
sia fatto tenere da uno schiavo scadente come barrichello e per di piů su 
una macchina che č un cesso? :-D
Frakkia
FIDDer #31 

 gara, USALA!!!!!!!!!!!!!
la butto lě...e se fosse che non ce la fa? :-)
Frakkia
FIDDer #31 

 il quarto posto sarebbe stato un sogno.
Non sia mai che possano sorpassarsi in pista !
Ciao,
Luca

 essere costretta dal fatto che ha la F2004C come cesso
Non chiamarla cosi,  nella sua versione originale questa macchina ha vinto
tutte o quasi le gare a cui ha partecipato. Spero che anche la 2005, quando
comincerà a gareggiare, sia altrettanto "cesso" quanto la 2004 :)
--
Greg

 ne fa?
Certo se uno ha un ritmo naturale di 1" a giro in meno della 
concorrenza hai un bel da stare a disquisire sulle tattiche.
La favola delle tattiche che ti consentono di ribaltare un GP perso per 
questioni di prestazione è stata inventata per distrarre da altre 
questioni .......

 JPM e la sua vettura non avrebbe costituito un dramma.
Solo per problemi di gomme.......e solo nella seconda metà del GP
All'inizio è molto più dura, soprattutto se sei pesante.


 Australia è arrivato seondo non si sa bene come.
In ogni caso mi pare che le lepri si siano fermate a Sepang al 21° giro 
(FA); 21 * 3 = 63, quindi ben oltre una suddivisione equa, altro che 
"corto".

 ha scritto nel messaggio
news:3a8l4hF...@individual.net...

Cmq è normale che per noi italiani sia un cesso, il 90% della popolazione ha
macchine straniere!