Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Bernie e la FIA (Ferrari International Assistance)...

http://www.liberoquotidiano.it/news/sport/13269101/bernie-ecclestone-ferrari-sempre-aiutata-formula-1.html
 
 
Lo dice così, senza mezze parole. Senza giri. La Ferrari in Formula 1? 
"È sempre stata aiutata. Aiutarla è sempre stata la cosa più 
intelligente da fare". Bernie Ecclestone, 87 anni, per 40 padrone 
indiscusso della Formula 1, lo confessa in una intervista al quotidiano 
La Repubblica. "Aiutare il Cavallino è sempre stata la cosa più 
intelligente da fare. Ed è sempre stato fatto attraverso i regolamenti 
tecnici. Vede, i team sono importanti per la Formula 1, ma la Ferrari lo 
è di più. Per questo, negli anni sono state fatte molte cose che hanno 
aiutato la casa di Maranello a vincere".
 
Estromesso dalla guida del circus un paio d'anni fa dagli americani 
della Liberty Media, che per il "giocattolino" gli hanno messo in mano 
la somma di 9,5 miliardi di dollari, Ecclestone parla come un uomo 
libero da tutte quelle pastoie politiche che inevitabilmente hanno fatto 
parte del suo ruolo di numero 1 della Formula 1: "L'ex presidente della 
Fia Max Mosley, in particolare, ha spesso aiutato il Cavallino. E anche 
io. Noi tutti volevamo che la Ferrari vincesse perchè una stagione vinta 
dalla Ferrari ha più valore di una stagione vinta da un'altra scuderia. 
Ma guardi che anche gli altri top-team hanno sempre avuto interesse a 
sfidare una Ferrari competitiva. Un conto è vincere, con tutto il 
rispetto, contro la Sauber, un altro è farlo contro un'auto rossa col 
cavallino sul musetto".
 
Poi Mister E sgancia la bomba sulla stagione in corso: "Di sicuro, a un 
certo punto, una mano col motore l'hanno avuta. Dico che forse Mercedes 
ha lasciato che un po' di tecnologia si travasasse a Maranello e io dico 
che se lo ha fatto è stata una buona mossa perchè un mondiale vinto 
contro la Sauber o la Red Bull è un conto, uno vinto lottando contro una 
Ferrari competitiva è un'altra. La cosa importante è che Red Bull non 
avesse i motori più potenti e che la Ferrari fosse abbastanza 
competitiva da essere una rivale credibile. Da battere".
 
Poi Ecclestone mette il dito nella piaga spiegando, a suo avviso, dove 
Maranello ha sbagliato: "Ha pagato a caro prezzo un paio di errori degli 
ingegneri". In realtà, è da quando in F1 sono sbarcati i motori ibridi 
che il Cavallino fa fatica: "E' che questi motori sono così complicati 
che per capirli devi essere nato con loro, stare con loro giorno e 
notte... E Marchionne in Ferrari, di certo non può farlo. Lui è una 
persona eccezionale, ma ha anche molto altro di cui occuparsi. Ha un 
carisma incredibile, persino troppo da sostenere per un singolo team 
principal. Forse, lui e la Ferrari avrebbero bisogno di una linea di tre 
o quattro persone che, se qualcosa non va, trovino il coraggio di dirgli 
'presidente, noi avremmo pensato che...'".
 
Mercedes, invece, non sbaglia un colpo: "Sì, ma va detto che loro erano 
in vantaggio su questi motori ibridi quando gli altri non sapevano 
ancora nemmeno che ci sarebbero stati. Il momentto-chiave è stato il 
passaggio di Ross Brawn alla Mercedes. Lui era stato nel gruppo di 
lavoro della Fia che avrebbe deciso quali motori montare sulle monoposto 
nel 2014. Sapeva esattamente cosa stava per succedere e quando è andato 
in Mercedes ha portato con sè il know-how accumulato in Ferrari e in 
Fia. E così è cominciato il dominio tedesco".
 
Ecclestone, che allora era ancora il boss indiscusso della F1, dice che 
si oppose , ma che "alla fine le squadre si convinsero e il motore 
passò. Il mistero resta il via libera della Ferrari all'ibrido. A 
Maranello erano bravi a produrre motori potentissimi e all'improvviso 
accettarono di avere a che fare con questi giocattolini costosi e 
sofisticati. Il punto è che Montezemolo non capiva niente di motori, ma 
si fidò dei suoi ingegneri, che lo convinsero che era meglio così. 
Povero Luca, dovette decidere su quel che qualcun altro avrebbe dovuto 
sapere bene e invece non sapeva... fu la decisione sbagliata".
 
E il calvario rosso, secondo Mister E, è tutt'altro che superato. 
Perchè, spiega, "adesso devono scegliere i motori dal 2020 in avanti e 
Sergio si trova nella stessa identica posizione di Luca".
 
-- 
Ciao!
Stefano

Il giorno venerdì 27 ottobre 2017 14:46:51 UTC+2, Cordy ha scritto:
 
Personalmente preferisco far finta di non averlo letto. :-)

 
 
S'è tolto parecchi sassolini dalle scarpe... parla anche di Mercedes, 
dei motori ibridi, di Marchionne, LCDM... il solito, buon, vecchio, 
"zio" Bernie. Quasi ora di chiamarlo bisnonno, però!

Cordy scriveva il 27/10/2017 :
 
[cut]
 
Lol.. che ometto rancoroso :D una cosa giusta l'ha detta però :
 
"i team sono importanti per la Formula 1, ma la Ferrari lo è di più."
 
Di spalare merda ormai che non conta più un cazzo può permetterselo, è
una fine triste ma comprensibile, dopo una vita spesa a 90 gradi a
tentare (inutilmente) di far girare il baraccone secondo il suo 
aggrado.

 dei motori ibridi, 
 
Questa non ha manco il pregio della novità...

 dominio tedesco". 
 
Toglietegli il vino a sto vecchio.
Si contraddice nel giro di 3 frasi.
Dai su, che vada a farsi cambiare il pannolone che si sente la puzza di 
merda da qua.


Che la Ferrari prenda, anche se arrivasse 20.a nel costruttori (pur con 
10 teams in lotta), una barca di soldi più o meno motivatamente è 
assolutamente vero.
Che questo rappresenti un grande "aiuto" è innegabile.
 
Che nel periodo Todt la Ferrari avesse un peso non indifferente in FIA è 
verissimo.
 
Poi capisco che l'ultima frase quotata dia fastidio a qualcuno ma è, 
ahimè, vero anche quello.
 
S
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
Capisco... ;-)


 verissimo.
 
meh, ciao che non indifferente, presempio le decisioni dei commissari sono
inappellabili, se anche fai ricorso al tribunale della fia rispondono senza
confermarle o cancellarle ma dicendo che sono inappellabili e quindi non
vengono cambiate, nel 1999 non solo la fia accettò (caso unico nella
storia) il ricorso ferrari contro una decisione dei commissari, ma ribaltò
pure il verdetto, senza manco avere la possibilità di verificare quanto
sostenuto dagli avvocati della fiat ferrari...
vabbeh, è andata.
 
 

> verissimo.
 
Da wikipedia:
 
Dopo la gara, le due Ferrari vengono squalificate a causa di un 
deflettore non conforme alle norme; in questo modo Häkkinen sarebbe 
campione, ma la scuderia italiana ricorre in appello e riesce a 
dimostrare la propria innocenza, vedendosi restituita la doppietta.
 
leggiti il regolamento FIA e vedrai che quel tipo di penalità non 
rientra in quelle non appellabili, che riguardano fondamentalmente 
comportamenti tenuti durante la gara.
 
invece di dare sentenze ignoranti, studia. Capra (cit.)

 dimostrare la propria innocenza, vedendosi restituita la doppietta.
 
hanno portato in tribunale il deflettore smontato dalla macchina, e nemmeno
uno di quelli che erano montati nel gran premio (cui i commissari avevano
punzonato dei sigilli). Li hanno materialmente misurati con righello e
calibro e il tribunale ha detto che era regolare... ma se in macchina non
era quello ed era anche montato diversamente da come sostenuto in
tribunale... dimmi te... i commissari li hanno trovati irregolari e
irregolari erano. Il verdetto Fia è stato solamente una scelta politica.


 punzonato dei sigilli). 
 
Hai uno straccio di prova/documentazione o e' la solita
illazione complottista del solito fazioso imbrattacarte ?

> 
 
Coglione, che cosa quanto hai scritto sopra con
 
meh, ciao che non indifferente, presempio le decisioni dei commissari 
sono
inappellabili, se anche fai ricorso al tribunale della fia rispondono 
senza
confermarle o cancellarle ma dicendo che sono inappellabili e quindi 
non
vengono cambiate, nel 1999 non solo la fia accettò (caso unico nella
storia) il ricorso ferrari contro una decisione dei commissari, ma 
ribaltò
pure il verdetto, senza manco avere la possibilità di verificare quanto
sostenuto dagli avvocati della fiat ferrari...
vabbeh, è andata.
 
?
Coglione. Non sai scrivere due post scrivendo la stessa cazzata. Se 
avevi le minchiate che dici sopra perché hai scritto la prima cazzata? 
Ti piace farti dare del coglione? e allora COGLIONE.

 Capisco... ;-)
 
Secondo me no.
Anzi... Uno come te dovrebbe leggerlo per bene. E soprattutto tutto...

 illazione complottista del solito fazioso imbrattacarte ?
 
Che non fossero quelli montati è una minchiata.
Che in tribunale ci siano andati con i modellini e non con le vetture invece è vero.

 e non con le vetture invece è vero.
 
E vorrei vederli portare 2 vetture, rotfl!
 
E sopratutto: se e' stabilito che (tanto per cambiare) gianfy ha
detto una minchiata, che staiamo polemizzando a fare ?

 detto una minchiata, che staiamo polemizzando a fare ?
 
Eccheppalle! :-D
Non è che ogni volta che scrivo voglia polemizzare eh!
 
Comunque i barge boards portati in tribunale erano gli stessi portati in Malaysia, identici.
Sul resto della vicenda mi rifiuto di tornarci a dimostrazione che dalla polemica voglio star lontano. :-)

 dimostrazione che dalla polemica voglio star lontano. :-)
 
Bravo !!!!!

 polemica voglio star lontano. :-)
 
 massi, son passati quasi vent'anni e poi il mondiale Hakkinen lo vinse
ugualmente
 
 
 

 commissari della Malesia. 
 
"Hai uno straccio di prova/documentazione o e' la solita
illazione complottista del solito fazioso imbrattacarte ?" (cit.)