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Titolo: Adelaide 94

Ritenete possibile/probabile/certo che in caso di botto come ad Adelaide 94
Schumacher rientrerą in pista per ostacolare Raikkonen e buttarlo fuori?
E' ovvio che Jerez 97 non si puņ ripetere, vista la differenza di 9 punti
Fluored

...

 assolutamente bisogno?
La differenza è che qua Schumacher può tranquillamente accontentarsi. E
penso che lo farà, evitando ogni rischio.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Fluored
Penoso.
Tipico di chi è alla frutta in termini di argomenti.
Spark

 Schumacher rientrerà in pista per ostacolare Raikkonen e buttarlo fuori?
Peccato che i fatti non si siano affatto svolti come dici
ergo la tua domanda non puo' ricevere una risposta
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -

conoscendo il crucco non mi stupirei...ogni volta che lo poteva fare ci ha
provato, una volta gli č andata bene ('94) una volta male ('97)...non c'č
due senza tre...


Vero, però non metto limiti alla "fantasia" di Coulthard in queste
situazioni... :-)

 penso che lo farà, evitando ogni rischio.
ehm....
Fluored

 penso che lo farà, evitando ogni rischio.
Pensa se invece rischiava ..................

 Tipico di chi è alla frutta in termini di argomenti.
E' ovvio che MSC fosse alla frutta ad Adelaide 94... penoso lo dici tu cmq
Fluored

 ha scritto nel messaggio
news:bmbc1t$kok3l$1...@ID-18884.news.uni-berlin.de...

Puntualmente smentiti, come tante altre volte... :-)

 Pensa se invece rischiava ..................
Si, per fortuna! Tu non sai le mie parole quando ho visto quell'ala rotta
tra le ruote... :-)

 tra le ruote... :-)
Un errore che avrei capito se i 2 piloti coinvolti fossero stati 
invertiti ......
Non ho avuto parole.
Poi è chiaro che non ho mai avuto dubbi sull'esito finale stante 
l'impossibilità della McLaren a competere con la Ferrari.
Però ho trovato "interessante" il modo con cui MS ha cercato di 
"strappare l'atto notarile" ... :-)

 "strappare l'atto notarile" ... :-)
Questa non l'ho davvero capita: me la spieghi?
Acca 725
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Questa non l'ho davvero capita: me la spieghi?
Avevo definito precedentemente la conquista del mondiale da parte di MS 
dopo Indy un atto notarile a cui mancava solamente la firma ... :-)))

 Non ho avuto parole.
Infatti penso che Michael si sia fatto prendere dalla smania (vai a capire
il perchè...) di dover fare qualcosa a tutti i costi!
Già era pericoloso tentare un sorpasso su di una vettura discretamente
veloce in rettilineo (anche Ralf non è riuscito a passare), poi, in più
considerando che era quella di Sato al ritorno in F.1 dopo un anno... :-)
Non c'entra nulla col discorso, ma visto che si parla anche di Sato: a prima
vista (moooltooo a prima vista!) mi sembra che l'esperienza di collaudatore
non sia servita ancora molto a Takuma. Molto bravo il venerdì e una gara
buona alla domenica, però ho visto nel giro di qualifica del sabato, uno dei
problemi che aveva nel 2000. In parole povere, per me Sato è un pilota
discretamente veloce, ma decisamente troppo irruento! Per me cerca di
forzare troppo la vettura, e finchè non riuscirà ad essere pulito, non potrà
ottenere grandi risultati!

 ottenere grandi risultati!
Imparerà con l'esperienza a "calmare" il proprio stile.

 Imparerà con l'esperienza a "calmare" il proprio stile.
Vedremo se Sato riuscirà a cambiare il suo stile. Se ci dovesse riuscire,
secondo me potrebbe risultare un discreto pilota.

 il perchč...) di dover fare qualcosa a tutti i costi!
Puň essere che volesse dimostrare di "meritare" il titolo andando a
prendersi da solo i punti necessari senza dover dipendere dal risultato di
Barrichello. Tattica sbagliata soprattutto nella realizzazione, magari non
del tutto come idea, considerato che non si sa mai quando a Barrichello
possa capitare una rottura :-)))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Può darsi che pensasse questo, io ancora non me lo spiego! :-)
Anche perchè, probabilmente, stando buono buono dietro a Sato e poi
approfittando del diverso ritmo nei pit poteva chiudere cmq ottavo. Al
limite, se dopo il primo pit (ricordando che Sato ne ha fatti 2 al posto dei
3 di Michael) vedi che le cose si mettono male perchè non recuperi su Sato
perchè sei bloccato dal traffico, ti concedo "l'attenuante" di tentare
qualcosa di rischioso, prima assolutamente no!
Vabbè, cmq è andata bene, mi accontento! :-)

 qualcosa di rischioso, prima assolutamente no!
A dire il vero, poteva anche starsene nono senza problemi, fare passare
Ralf ed evitare ogni rischio: se Barrichello avesse rotto, Raikkonen
avrebbe vinto, ma anche Schumacher avrebbe scalato una posizione
arrivando quindi ottavo...


 arrivando quindi ottavo...
Si, nella situazione in cui erano, sono d'accordo. Io mi riferivo ad
un'ipotetica gara con la prima parte passata dietro a Sato. Mettiamo il caso
che rimanendo dietro e facendo il suo pit, MSC si fosse ritrovato molto in
fondo (come, del resto, con la rottura del musetto), allora in quel caso
avrei ammesso qualche manovra azzardata. Nel caso Sato (o anche in quello Da
Matta, visto che la posizione, come dici anche tu, era sufficiente a
garantirgli il mondiale), no.