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Titolo: Ehm...

Negli ultimi anni ho scritto qualche volta che l'ufo-robot in realtà è tale
quando può contare su un vantaggio tecnico indiscutibile. E che in più di
una occasione lo abbia dimostrato. Ho come l'idea che oggi sia stata
un'altra di queste dimostrazioni. O che la 2002 non sia più in grado di
surclassare la concorrenza o che l'ufo non sia realmente un ufo, sta di
fatto che alle prime difficoltà, a Melbourne come in Malesia il nostro va in
tilt. Ho appena rivisto il ralenti della partenza. Mi chiedo dove volesse
andare. Nemmeno per un attimo, infatti, ci sono state le condizioni per
passare Jarno.
Splendida la gara di Kimi, rivedere la bandiera finlandese lassù mi ha fatto
uno strano effetto
L'incazzatura per il ritiro di Jacques è stratosferica, con tutto quel
casino sarebbe riuscito a piazzarsi tranquillamente a punti. Comincio
realmente a pensare che quanto meno la squadra lo stia pagando gratis.
La Ferrari sarà meglio che scenda dal pero alla svelta, perché un conto è
fare i maghi delle stratègie con due secondi di vantaggio al giro e un conto
è farlo alla pari.
La Renault, se trova un motore, son cavoli...
La McLaren sta meravigliando, se la nuova va meglio di questa per i
ferraristi cìè da sperare in una 2003 almeno all'altezza.
Montoya e la Wiliiams sono ingiudicabili, quel botto all'inizio ha chiuso i
giochi. Di Ralf nemmeno parlo.
Il resto del panorama è di uno squallido mai visto. A parte Alonso, tutto la
fiera è penosa...
Mauro Coppini col quale ho lavorato una mezza dozzina d'anni a Torino, ha
appena detto quel che anche io penso: se tutto non gira al meglio, anche il
kaiser ha i suoi problemi.
Ne sono convinto: quando Ferrari era un camion e lui recuperava, in fondo
non aveva niente da perdere e quindi la pressione la sentiva meno. Da quando
la macchina è un gioiello e lui sa di non avere alibi, ecco che la pressione
la sente eccome.
Beh, vedremo come va a finire...
--
mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 ha scritto nel messaggio
news:b5jttv$2a0dvh$1...@ID-100673.news.dfncis.de...

Allora per me a parte l'errore di shumi, che purtroppo come tutti ben
sappiamo, ha un gran difetto Vuole essere davanti sempre a tutti i costi.
a parte questo, non ho capito perchè alla Ferrari gli hanno fatto fare il 4
pit stop!!!. Cioè non potevano rifornirlo al 3 pit stop, e mettergli il
pieno. invece di mettercene poca.
mahh boh
Vinegar Doppio

 Beh, vedremo come va a finire...
Francamente non so che gara hai visto. Barrichello si e' trovato 
intruppato altrimenti avrebbe vinto lui alla faccia di Raikkonen
che secondo te ha fatto una gara eccezionale (che io invece reputo
anonima).
Schumacher ha fatto praticamente 4 soste ai box. Ed e' riuscito
a restare sesto. Il vero errore l'ha commesso la squadra. Quando oramai
era 12 esimo, come cazzo si fa a non cambiare la strategia di gara da 
due a una sola sosta?
Briatore e' il solito COGLIONE, sia per come agisce (tra l'altro
lo si e' visto come rischi i piloti, invitando Trulli a spingere
quando era praticamente senza gomme) che per come parla!
I commentatori RAI (quelli in studio) si devono essere fumati qualcosa
ieri sera. Come si fa a sparare certe cazzate sulla "teoria dei
giochi", forse ieri sera si sono visti "A Beutiful Mind"?
La Ferrari inoltre dovrebbe cominciare a tirare fuori
la 2003GA, almeno per un pilota. E' 1 secondo piu' veloce, e senza dover 
alleggerire la macchina gli permetterebbe di partire in pole ed evitare 
i soliti intruppamenti in partenza. Tra l'altro mi chiedo se le
due ferrari fossero passati indenni se non sarebbe uscita
la Safety Car...
Ciao.

 anonima).
Ho visto il Gp di Malesia. Che penso sia lo stesso che hai visto tu. Solo
che io non ho le lenti rosse...
Inoltre la squadra avrà le sue colpe, ma nel sedere a Trulli non c'è andato
Todt, c'è andato l'ufo-robot che se tutto non fila liscio cone dice lui
perde la testa. Casi limite Hill e Villeneuve, ma ce ne sono stati
un'infinità d'altri.
Con il che non vuol dire che sia una pippa, vuol dire che in condizioni di
tensione sbaglia come tutti e forse anche un tantino in più. Quello che
sbaglia meno, in quelle condizioni, è proprio Kimi. E sbaglierà sempre meno.
Oggi, intruppato, poteva finirci pure lui, e invece no. Chissà come mai?
Secondo me la realtà è semplice: disabitudine al confronto diretto, per
l'ufo-robot. Recupererà (soprattutto la Ferrari), ma per ora è così.


 la 2003GA, almeno per un pilota. E' 1 secondo piu' veloce
Sempre che sia davvero cosě veloce, se ne portano una sola in Brasile si
ricomincia con le discriminazioni tra i piloti, che bello...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 i soliti intruppamenti in partenza. 
Mi sembra un giudizio eccessivamente semplicistico. La F2002 non ha
manifestato, nelle due gare disputate, problemi velocistici; ed č
*realmente* la vettura dell'anno scorso, a differenza della McLaren che
di fatto č una vettura nuova.
In Australia la F2002 ha fatto le due prime posizioni in prova, e senza
la perdita dei deflettori (e dello stop supplementare ordinato con
bandiera nero/arancione) Schumacher avrebbe vinto.  Quella gara restava
comunque ingiudicabile per via delle condizioni atmosferiche.
In Malesia di nuovo sotto accusa non č l'auto, ma un po' tutta la
gestione della gara, a partire da Schumacher che scollega
temporaneamente in cervello e sperona Trulli nemmeno fosse in
autoscontro, e poi una discutibile gestione delle soste che fa sě che
Schumacher faccia 4 pit piů un "drive thorugh". Ciononostante arriva
sesto.
Barrichello, con una gara piů che anonima, č arrivato secondo.
Non vedo quali colpe si possano dare all'auto.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 Non vedo quali colpe si possano dare all'auto.
E' che un pň tutti sospettavano che la F2002 avesse un margine di
prestazione non sfruttato, adesso questo viene messo in dubbio e sembra
che la McLaren si sia enormemente avvicinata.


 Schumacher faccia 4 pit più un "drive thorugh".
Uno per cambiare ala, due ps, un dt


 Negli ultimi anni ho scritto qualche volta che l'ufo-robot in realtà è
tale
OK per tutto, ma non hai commentato una cosa: le gomme.
Io devo aspettare il replay in rete per vedere il gp, e senza commento :) ,
ma non e' che le Michelin si siano finalmente avvicinate alle BStone?
Ciao,
Luca

 OK per tutto, ma non hai commentato una cosa: le gomme.
E' probabile, anche se pure l'anno scorso si diceva che col caldo andavano
meglio le francesi. A Melbourne non lo sapremo mai, vista l'anomalia della
gara. A Sepang faceva caldo, appunto. In Brasile probabilmente pure. Quello
che mi pare di capire è che quest'anno anche le Michelin sono usabili "sa
subito", senza aspettare rodaggio. Potrebbe essere questo un segnale.


 la Safety Car...
Aldilà dei problemi di italiano, cosa vuol dire?

 Non vedo quali colpe si possano dare all'auto.
Vero.
L'unica colpa č che ieri la McLaren per la prima volta da 2 anni e 
mezzo era un pelo piů veloce.

 ma non e' che le Michelin si siano finalmente avvicinate alle BStone?
Ieri per la prima volta da Sepang 2002 si può dire che la Michelin 
abbia superato la Bridgestone sul ritmo/costanza in gara.

 la Safety Car...
Cioè ? La SC sarebbe uscita se le Ferrari fossero passate indenni da cosa
? Potresti spiegare meglio ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope


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 visto la corsa. ;-)
Maddai non ci vuole molto :
1. Pole non Ferrari con piccolo contributo nuove regole
2. penalità a Schumacher
3. Non ha vinto la Ferrari
Riassunto : le nuove regole (anti-Ferrari) non consentono di valutare in
maniera completa l'evento.
Bastava leggere i riassunti e si capiva subito tutto... :-)))
