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Titolo: Monaco 1984 - benzina

Per cominciare, ma non per formalità, i miei auguri di buon anno a tutti
voi.
Spero di tornare a scrivere qualcosa anche di un attualità che capisco
sempre meno, ma per ora vorrei parlare del passato.
Mi è stato riferito che nel libro di Christopher Hilton "Ayrton Senna, As
time goes by" è riportato che B.Hart (fornitore di motori alla Toleman nel
1984) ha rivelato che nella famosa gara di monaco '84 la Toleman avrebbe
preso il via senza il carburante necessario per completare la gara,
scommettendo sul fatto che sarebbe stata chiusa in anticipo per pioggia.
Mi pare evidente che il fatto cambierebbe completamente l'interpretazione di
quella che viene ricordata come una vittoria morale di Senna rubatagli solo
dalla bandiera rossa esposta prima della metà gara...di fatto quella
bandiera gli avrebbe regalato un risultato altrimenti impossibile.
Ora, io non ho quel libro e non ho mai sentito prima d'ora parlare di questo
fatto, da nessuna parte (Strano, è un'argomentazione  molto buona contro
l'eccezionalità della prestazione di Senna, molto più del paragone con
Bellof o di altre cose che qui ho invece letto in passato). Quindi chiedo a
voi: vi risulta la cosa? Hart ha detto questo e l'affermazione è credibile?
Altri la riportano?
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Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.net/

 questo e l'affermazione è credibile? Altri la riportano?
Mai sentita prima. Cerco un po' in giro...
-- 
Maui 

 Altri la riportano?
Sinceramente è la prima volta che ne sento parlare: questo non vorrebbe
dire molto, perché non è che legga così tanti libri di storia della
F.1...
C'è da dire che sarebbe stato piuttosto imprudente puntare su
un'interruzione della gara: essendo la gara partita con la pioggia, la si
sarebbe potuta interrompere solo se di acqua ne fosse cominciata a cadere
davvero molta di più. Ricordiamo che se è vero che ad Adelaide nel 1991
la gara venne interrotta piuttosto presto, sullo stesso circuito nel 1989
si era corso fino al termine (mi sembra al limite delle due ore). In
sostanza, non era così chiaramente codificato in quali condizioni una
gara ("partita bagnata") si sarebbe dovuta sospendere, e quindi azzardare
una strategia radicale basata su quello sarebbe stato molto rischioso.
L'unica possibilità credibile era quello di far conto che si sarebbe
comunque arrivati alla fine delle due ore di gara, ad una media molto
bassa, ed aver caricato solo la benzina necessaria ad arrivare a tale
limite. Carico però molto difficile da quantificare, perché legato ad
una velocità media fortemente condizionato dalle condizioni dell'asfalto.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 bassa
Possibile, ma piů diminuisce la differenza di peso piů il rischio diventa
inutile, specie in quelle condizioni. Azzardare metŕ gara per lo meno č una
cosa che ti da un vantaggio netto, finchč dura.
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Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
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 Altri la riportano?
leggo questo:
"Just finished reading Ken Tyrrell's biography by Maurice Hamilton -
very
interesting read.
On Monaco 1984:
Book quotes Senna's head mechanic as saying Senna's car was crippled
with suspension problems after he clattered the kerbs at the chicance on
an earlier lap. The mechanic suggests Senna would not have lasted many
laps anyway had the race gone past lap 31...
Tyrrell himself rated Senna's performance higher than Bellof's that day,
since the Tyrrell was far suited to the track and conditions. The Ford
DFV was the perfect engine - smooth power delivery, not too much power
etc.
The Hart engine Senna had to deal with was not ideal for a wet Monaco
race - too much powerful and like an on-off switch with its delivery.
For this reason, Tyrrell himself felt Senna's performance was
impressive, although he still felt Bellof was special that day - as
another Tyrrell mechanic pointed out, Stefan went from last to nearly
first in 31 laps - at Monaco!"
personalmente mi sembra poco credibile la storia della benzina mancante
per Senna mentre Bellof corse con una vettura irregolare.
Prost aveva grossi problemi ai freni e perdeva 3-4 secondi al giro e non
solo da Senna e Bellof ma anche da altri quali Arnoux e Rosberg.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 benzina mancante
Già. Grazie.
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 arrivando lungo mentre era in scia a Rosberg.
mi ricordo che il giorno prima sullo stesso cordolo John Nielsen fece un
volo pauroso schiantandosi sul rail
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volo pauroso schiantandosi sul rail
Con una Ralt F.3, capottandosi? O ricordo male? 
E i capelli li ha lasciati tutti lě?  ;-)
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 E i capelli li ha lasciati tutti lě?  ;-)
se ben ricordo decollň sul cordolo č colpě di punta il rail in uscita
(altrimenti faceva un volo nel mediterraneo). Ebbe gravi fratture alle
gambe. Un buon pilota Nielsen.
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 Con una Ralt F.3, capottandosi? O ricordo male? 
Non mi sembra che si sia capottato, però rimbalzò tra i guardrail,
fratturandosi il bacino.
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gambe. Un buon pilota Nielsen.
L'ho visto poi con GT e Sport
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 cosa che ti da un vantaggio netto, finchè dura.
Appunto, la soluzione "metto benzina per due ore a media bassa" non dava
vantaggi apprezzabili, IMHO, per cui tanto valeva non rischiare. Anche
perché comunque, tante strategie possono rivelarsi del tutto inutili
quando a Monaco la gara la puoi finire dopo poche centinaia di metri a
St.Devote, magari nemmeno per colpa tua...


 stories. Well, not at making them interesting, anyways.
Rispetto ad un droide protocollare noi partiamo in vantaggio, per lo
meno...oppure no?
:-)


 :-)
A volte so essere insopportabile come un droide protocollare... :-)))
