mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Grosjean: svizzero o francese?

Sul suo sito personale la nazionalit� riportata � Franco-Svizzera.
I nostri telecronisti RAI ci hanno ripetuto alla nausea che Romain
Grosjean � svizzero... ma in tutte le sovraimpressioni FIA vicino
al suo nome c'era la bandierina francese...
Supponendo che la FIA non ceffi cos� platealmente la nazionalit�
dei propri piloti si dovrebbe dedurre che corra con la licenza
francese e non svizzera, con buona pace dei cronisti RAI...
Ciao.
Mauro 

 si 
svegli� parecchio attapirato, e si mise a proferire le seguenti, arcane, 
parole:

Da quel che so � cos�. Lui ha la doppia nazionalit�, se non erro risiede a 
Ginevra, ma da quando lo si sente nominare ha sempre corso con licenza 
francese. E' un p� come Edoardo Mortara, che corre con licenza italiana ma � 
nato in Svizzera e ha la doppia nazionalit�.
-- 
P#R 

 si 

Allora, per essere un p� pi� precisi, lui � svizzero, nato e residente a 
Ginevra, ma la madre � francese, per questo ha il doppio passaporto. Ha 
scelto di correre con licenza francese pare non per attaccamento alla 
bandiera transalpina ma per meri motivi di convenienza: correndo con licenza 
francese ha potuto entrare nel programma con cui la Renault "svezza" i 
giovani piloti del futuro (Renault Driver Development).
-- 
P#R

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [SIM] Al Nurburgring (vero) domina la Ballast

In due serate due primi posti e due terzi posti nelle gare grand prix di
Gran Prix Legends (11 giri della vecchia Nordshleife)
Lode ai vincitori (Giakko e MauroBisk) ed a Valerio Braschi (il Giacomelli
di GPL - sta dominando in tutta europa in F2)
Il quarto sul podio sarei immeritatamente io, in tre giorni ho conquistato i
miei due primi podi ufficiali, uno ad Indianapolis (ovale) ed uno sulla
Nordshleife (tipico similovale dove si troverebbe bene pure quel decerebrato
di Montoya)
Il trionfo Ballast è stato completato da Pampagnin, altro che si fa onore in
F2, quarto in una delle sue prime gare in F1.
Mi spiace invece per Michele, ottimo terzo in griglia e probabilmente
sodomizzato alla prima curva (non ho ancora visto il replay del server)
FF
BTW: a differenza di altri, in Ballast si lotta anche tra compagni di
squadra... Bisceglie (che mi prende 30 secondi sul PB al Ring probabilmente)
l'ho tenuto dietro per due o tre giri (di 22 km)

 
No, decollato al Flugplatz. La Eagle ha spanciato. :-(
Peccato, visto come si è sviluppata la gara...
-- 
*.#14
Una critica al giorno toglie i molari di torno
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [SCRONDOSTAT] Gli over 100

 Jacques        Villeneuve 1996 - 2002 100
E' da specificare che la tua tabella non si riferisce alle presenze
effettive in gp. Presumo che  la tua statistica comprenda anche le mancate
qualificazioni e le mancate partenze in genere, ad ogni modo la classifica
*effettiva* delle presenze in gp di F1, riferita a chi ha almeno 100 caps, è
la seguente:
PATRESE 256
BERGER 210
DE CESARIS 208
PIQUET 204
ALESI 201
PROST 199
ALBORETO 194
MANSELL 187
HILL G. 176
LAFFITE 176
LAUDA 171
BOUTSEN 163
HAKKINEN 161
SENNA 161
HERBERT 160
SCHUMACHER M. 161
BRUNDLE 158
WATSON 152
ARNOUX 149
WARWICK 147
BARRICHELLO 147
REUTEMANN 146
FITTIPALDI E. 144
JARIER 136
CHEEVER 132
REGAZZONI 132
FRENTZEN 130
IRVINE 130
ANDRETTI MA. 128
BRABHAM J. 126
COULTHARD 125
PETERSON 123
MARTINI 118
JONES 116
HILL D. 115
ICKX 114
ROSBERG 114
TAMBAY 114
HULME 112
SCHECKTER J. 112
SURTEES 111
ALLIOT 108
DE ANGELIS 108
PANIS 108
MASS 105
BONNIER 102
STEWART 99
VILLENEUVE J. 100
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Aggiornamenti sulla stagione 2002 di F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

  Riccardo       Patrese     1977 - 1993 257
http://www.forix.com/asp/stat.asp?z=1&k=0&l=4&x=8&c=1000
:-)
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ulteriori nuove norme future

Fonte: 
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/
Il Consiglio Mondiale, nella seduta di Montecarlo, ha anche approvato
l'introduzione di una nuova specifica di motore a partire dal 2013,
confermando l'impegno della Fia di migliorare la sostenibilità del settore
in chiave ecologica. 
Le nuove unità saranno dei 1.6 turbo a 4 cilindri con iniezione a benzina e
pressione fino a 500 bar con un massimo di 12.000 giri. 
Il motore fornirà una riduzione del 35% nei consumi e sarà caratterizzato
da un ampio utilizzo di sistemi di recupero energetico. Inoltre ogni pilota
avrà, sempre dal 2013, solo cinque unità per stagione. 
E diventeranno 4 dal 2014. 
Un emendamento, inoltre, prevede che i cambi dovranno essere utilizzati per
cinque gare consecutive, invece di quattro. 
Inoltre altra novità delle norme prevede un nuovo limite alla larghezza
della corsia di sorpasso ai box, con introduzione di un regolamento che
permette al direttore di gara di chiudere la corsia dei box durante la
corsa per motivi di sicurezza. 
Infine altre modifiche al regolamento tecnico dal 2012: riguardano le
comunicazioni dei team che saranno messe a disposizione per le emittenti. 
L'introduzione di carburante composti derivati dalla biomassa. 
Una limitazione a montanti e sospensioni.
---------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 Una limitazione a montanti e sospensioni.
Che puttanate.
E in che modo queste decisioni dovrebbero favorire i sorpassi e lo 
spettacolo?
Se vogliono contenere solo i costi che non corrano più così non spendono più 
nulla.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 corsa per motivi di sicurezza.
Questa è figlia di Abu Dhabi 2010.
Ma non è meglio togliere il cambio gomme obbligatorio?
--
Magic 

 piï¿œ nulla.
 
son d'accordo. la f1 deve essere COMPETIZIONE AL MASSIMO LIVELLO 
TECNOLOGICO.
costi quel che costi.
-- 
----------------------------
se conosci slackware 
conosci linux
----------------------------

 E diventeranno 4 dal 2014.
E perch� non 2?
O meglio ancora uno solo.
E poi dal 2015 la revisione annuale obbligatoria in modo che per
prendere parte al mondiale il pilota debba avere un bollino blu sul
casco. O meglio ancora in mezzo alla visiera.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Dramma Ferrari

Premessa: ultimamente il mio server fa le bizze e vedo comparire post in
ordine cronologico assurdo.
Ad esempio un mio post molto positivo nei confronti della Ferrari e di
Schumacher, spedito ore fa, si è perso!
Spero che non compaia questo prima di quello
Comunque, alla luce della squalifica che è definitiva, le cose cambiano.
Cambiano nel senso che una colossale svista come questa non può restare
impunita, non per puro spirito di vendetta, ma semplicemente perché i
responsabili della gestione sportiva non hanno in pugno la squadra!
Pertanto, la Ferrari farebbe bene, naturalmente dopo che il ricorso è stato
discusso (e se, come spero, sarà accettato, dopo la fine del mondiale) a
dare a J. todt quello che si merita:
UN CALCIO IN CULO!
Magic

 discusso (e se, come spero, sarà accettato, dopo la fine del mondiale)
Quoto questo post per dimostrare a Jody come già la domenica del GP mi
augurassi che il ricorso della Ferrari venisse accolto
Che ci sperassi veramente, non posso dirlo
Ma mi ricordo un post del vate rosso che era anche lui  molto pessimista.
Che si fa, gli si toglie la patente di ferrarista-doc?
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Montoya, De La Rosa o Wurz?

Montoya, De La Rosa o Wurz?
Per il Toto li ho lasciati tutti e tre, e va bene.
Ma qualcuno ha capito chi correrà a Barcellona???
Ciao.
Mauro

 Ma qualcuno ha capito chi correrà a Barcellona???
Lo scopriremo solo sbadigliando.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Yet Another Usenet Node
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumacher record a Fiorano

Sembra che questa Rossa non sia proprio indietro di evoluzione...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Sembra che questa Rossa non sia proprio indietro di evoluzione...
E adesso cosa si inventerà Eddie? Attendo fiduciosa....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Visto che in Ferrari hanno sempre detto di poter girare in 59" in quel di
Fiorano ogni volta che lo avessero voluto, almeno adesso si sono un po'
avvicinati a quel limite .....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] A change at Williams

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns08840.html
There have been rumours for some weeks of a change in the technical
structure at Williams with the power in the aerodynnamic department now
shifting to Dr Antonia Terzi, the ex-Ferrari engineer who joined the team
last year. She now takes over full control of the aerodynamics department
and will work closely with Gavin Fisher on the design of the development
of the current car and the design of the new car for next year.
The team is in the process of producing new parts which will appear in
time for Brazil which the team hopes will improve performance. These are
believed to have come from Terzi's research. The latest word on Nick
Allcock and Jason Somerville is that both are moving on, although we hear
that Somerville is currently on permanent leave.
The whisper is the paddock in Sepang is that the team is on the look out
for a top level engineer to come in beneath Patrick Head to run the
technical side of the team, with Head acting as his guide.
Copyright 1988-2003, Inside F1, Inc.
--
Automatically gathered from the web by rssizer
Subscribe/unsubcribe at
http://radiobox.kenobi.it/mailman/listinfo/webnews
Contact 
ale...@kenobi.it
 for any problem

 for a top level engineer 
[...]
Alla buon'ora.
Meglio tardi che mai.
Finalmente l'hanno capita.
Ecc. ecc. ecc.
Sempre che i "wisper" siano attendibili, ovviamente.

, 
ale...@sevenseas.org
 says...
P.S.
Non sapevo che alla Williams stesse costruendo una galleria del vento 
in scala 1:1
Anche se non sarà funzionante quest'anno è uno strumento fondamentale 
per risalire le posizioni.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]Nuova Galleria del Vento Benetton!!!


iQA/AwUBNmURjUw+SROO5c42EQLUKACgvOAHHGt2qyrHROsPLtNzIckKQ3YAoMws
tO6XKJb6cbkEYgh4LmfHAxdC
=MZ+z
-----END PGP SIGNATURE-----

a 150mph (circa 300 Km/h ndt).
Ma io ho visto un servizio di Rai Sport che diceva che la nuova galleria del
vento della Benetton può accogliere le vetture vere (in scala 1:1) ad una
velocità prossima ai 400 km/h.
A riprova della veridicità della notizia hanno fatto vedere Fisichella
dentro la sua Benetton che la provava.
Anche perchè una galleria per modelli in scala 1:2 ce l'hanno tutti i top
team (Ferrari inclusa)
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia®
lav...@tin.it

velocità prossima ai 400 km/h.
Non e' proprio cosi'.
La nuova galleria del vento Benetton puo' contenere una vettura vera
ma non puo' arrivare a 400 Kmh...
E' dotata di un sistema "a pressione" mediante il quale si possono
"estrapolare" i dati alle velocita' piu' alte; in sostanza, mentre
nelle altre gallerie del vento si elaborano dati "in scala" li' si
procede su un modello 1:1 ma "scalando" la velocita'...
Se poi funzioni e' tutto da dimostrare perche' e' la prima galleria
automobilistica al mondo e una delle prime in assoluto ad usare questa
tecnica.
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"
                                           URL: 
http://albeweb.cjb.net
- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------

Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it


una galleria del vento
Beh, in pratica, a parte tutte le diavolerie elettroniche che ci
possiamo mettere dentro, si tratta semplicemente di misurare le
differenze di pressione in vari punti del manichino di legno: piu'
punti si considerano e piu' le misurazioni sono precise...
Una volta si usava praticare dei forellini sul manichino che, con
tubicini, venivano collegati ad un barometro (non di quelli da parete
che indicano il bel tempo :D ) che misurava, da un'altra parte, la
pressione statica e dava i differenziali nei vari punti. Per questo
non si potevano che effettuare poche misure (non si puo' mica ridurre
un manichino ad un groviera, anche perche', pur essendo di legno,
costano milioni...) Oggi, invece, ci sono sensori elettronici che si
"applicano" sul manichino, sono piu' precisi e ce ne stanno di piu'.
In pratica e' per questo che suppongo che la galleria del vento
benetton sia una sorta di pentola a pressione , parto da una pressione
statica piu' alta e simulo il comportamento a velocita' piu' alte :)
Tuttavia bisogna vedere se funziona per un'automobile... (per un'aereo
non dovrebbero esserci problemi, invece)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cosa hanno in comune Alesi...

... Irvine e Jacques Villeneuve?
Magic

forse che entrambi hanno avuto "un po'" da ridire con Schumy :o))
Katia:o))

Magic
Vista la fama di Irvine, l'ultimo sorpasso tentato di Alesi e le
dichiarazioni tipo di Villeneuve, direi che tutti e tre potrebbero
essere usciti di recente da una distilleria...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ISCRIZIONE TOTO-F1

Chiedo l'iscrizione della scuderia NIRT, una scuderia neofita
partenopea.
Forse la seconda scuderia napoletana in assoluto a partecipare a
questo mondialissimo di TOTO F1.
Questa è la composizione di questo nuovissimo e battagliero team:
Scuderia:  NIRT NAPLES INTERNATIONAL RACING TEAM
Colori sociali: AZZURRO
Primo pilota:  JEAN CIUCCIARIELLO
Seconso pilota: MICHAEL MARADO'
Attendo conferma dell'avvenuta iscrizione, grazie.
Saluti a tutti
PS
L'iscrizione ovviamente non riguarda me, la sto chiedendo per mio
cugino ed un suo amico

Attendo conferma dell'avvenuta iscrizione, grazie.
Ecco i dati (adattati ai limiti di lunghezza consentiti) dell'iscrizione
avvenuta nottetempo:
Scuderia: 	N.I.R.T.
1° Pilota:	109 Ciucciarie'	Password: 109
2° Pilota:	110 Marado'		Password: 110
-- 
                           Saluti
                                "FIAvv."
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo-------

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 72 e 83

Ambo secco
Sono i Gp cui hanno partecipato Trulli e Fisichella
Due buoni piloti, potenzialmente dei campioni, che rischiano di bruciarsi in
questa F1
Sia lode al Ford Cosworth (chi sa di F1 sa perché)
Z

 Sia lode al Ford Cosworth (chi sa di F1 sa perché)
Sempre sia lodata la colt della F1
(chi sa di western sa perchè)
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E adesso?

Leggevo sul coriere dello sport che la McLaren ha completato con entrambe le
macchine una simulazione di GP senza avere avuto il benche' minimo problema.
Il Team ha dichiarato che i difetti che hanno innescato i ritiri del GP
d'australia sono stati individuati e facilmente risolti senza influire sulle
prestazioni.
Le simulazioni di GP e i successivi riscontri hanno permesso di accertare
che la macchina ha ora la necessaria affidabilita'.
E adesso?
Cominciamo la danza della pioggia?

Cominciamo la danza della pioggia?
Una macchina è affidabile quando lo dimostra nei veri GP non a parole. Certo,
più chilometri si fanno e meglio è. Ma i proclami non servono a nulla. Hanno
eliminato quei difetti riscontrati nell'ultimo GP? Ben per loro, ma chi ha detto
che non se ne presentino altri? 
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

Cominciamo la danza della pioggia?
Quella non guasta mai viste le qualità di MS sulla pioggia e il
parziale livellamento delle forze in gioco.
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Milano
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNvItN8RxypdDABR9EQJ8lwCgmp5YLByNHW835yQDmftCTvfg4lwAnAhj
yxvXQED/MzDeBwTiDI7M3rpA
=KoI7
-----END PGP SIGNATURE-----

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Quando i sogni si avverano

La giornata che avevo nel cuore senza poterlo confessare.....
Vedere una Toro Rosso, al secolo Minardi, la tenera Cenerentola Faentina, 
sul gradino più alto del podio.
E non per un evento straordinario, per una catastrofica ecatombe di tutti 
gli avversari.
Ma semplicemente per superiorità in pista, perchè la pioggia c'era per tutti 
i 20 concorrenti, allo stesso modo; l'assetto non era neanche totalmente 
orientato al bagnato e gli altri, i big, sono arrivati alla fine.
Tutti.
E tutti DIETRO!
Semplicemente la piccola cenerentola è progressivamente cresciuta, e tanto.
Al punto che è bastata una giornata di pioggia e di scelte azzeccate per 
metterla davanti a tutti.
Questa sarà la più bella notte bianca dell'anno, la notte bianca Faentina!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Questa sarà la più bella notte bianca dell'anno, la notte bianca Faentina!
Bevine uno anche per me che domani lavoro ! Prosit ! 

> La giornata che avevo nel cuore senza poterlo confessare.....
Bello davvero!
Per quanto mi riguarda, insieme a Spa, e' stato uno dei GP piu'
entusiasmanti da molto, moltissimo tempo a questa parte.
m
-- 
War does not determine who is right.
Only who is left.
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Questa sarà la più bella notte bianca dell'anno, la notte bianca Faentina!
Giuro, quando ho visto Vettel nelle prove libere ho pensato a te e ho 
incominciato a tifare per lui.
Si dopo Massa.....s'intende :-)
-- 
Voster semper voster
Lele®
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ultime da Merlbourne

C'è il sole ed il cielo è sereno.
Nel Team Ferrari Schumacher userà gomme dure, come quasi tutti, 
mentre Irvine proverà la carta delle gomme morbide.
Forse è un azzardo, ma lo sapremo presto...
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

 Forse è un azzardo, ma lo sapremo presto...
L'abbiamo saputo!!! :-)
-- 
brightstar~#>Phantom_Menace
       * 
darx...@tin.it
       2:335/241.5 Fidonet
       ICQ UIN# 11151997
---
In the groove of the nine wise hazel tree, 
from the sacred pool, the river bayne flawed, 
the salmon feasted on the rich crimson nuts fallen from 
the hazel tree, and hence posseded al the truth in the world..
---
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Partenza a scatti di Hakkinen

Premessa: sono convinto che tutti usino controlli di trazione, dalla Ferrari
alla Minardi.
Forse, però, c'è una spiegazione più semplice per la partenza di Mika con la
ruota che si blocca.
Hakkinen usa l'acceleratore a mano per partire, già dal 1994.
Potrebbe essere che, ad una parte della corsa della manetta sia associata
una minima azione frenante (è tutto fly by wire)
Ogni volta andrebbe tarato il tutto calcolando i coefficienti d'attrito
dell'asfalto e le condizioni di umidità e temperatura, nonché il grip della
particolare mescola che si sta usando, e serve un pilota molto bravo con la
manetta e molto regolare in partenza.
Poi, con le marce più alte, Mika passa all'acceleratore a pedale.
Se fosse vero, secondo voi questo dispositivo sarebbe regolare?
Magic

 wrote in message
news:8s139m$j2u8r$1...@ID-18884.news.cis.dfn.de...



Dipende "quell'azione frenante" chi la dà.
Se questo gas a mano serve unicamente a dare meno gas per la partenza, e
basta, sì.
Se c'è un'azione elettronica che "frena" in qualche modo, ovviamente no.
Dubito comunque che si riesca a sincronizzare così bene il tutto "da soli"
anche se i piloti lo fanno di mestiere .....

Se fosse vero, secondo voi questo dispositivo sarebbe regolare?
Non penso sia regolare, non fosse altro perche' viola lo spirito del regolamento
stesso, ma tant'e' ...
za's

 Magic
Penso proprio di si.....non ci sarebbe nulla di irregolare ( per la verità
questa idea era uscita dalla mia mente malata per far partire meglio MSC
dopo ungheria)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che giorno è?

Manco per due giorni e trovo un mare di messaggi, gente entusiasta per una
gara ed il relativo commento della RAI, tifosi della Mc Laren che inneggiano
a Ferrari e suoi piloti, tifosi Ferrari che sottolineano la bella prova di
MH e della McL.: mi spiegate cosa è successo? :-)
A parte gli scherzi, ho visto la Ferrari di MS molto alta da terra nel giro
di rallentamento. Come è possibile?
Era partito con assetto da bagnato o ha potuto modificare l'altezza durante
la gara? Non sono riuscito a vedere come fosse la Mc Laren.
Lighton.

 la gara? Non sono riuscito a vedere come fosse la Mc Laren.
A Shumi hanno effettivamente modificato l'assetto durante la sosta, non mi
e' sembrato l'abbiano fatto in McLaren....
Ciao
Mar Co

Mar Co ha scritto:

Anche a me sembra sia andata cosě.
Ma come ha fatto Lighton ha notare ad occhio nudo (o sennň che razza di
strumentazioni ha usato?!?) una differenza di altezza tra Fer e McL?
Doveva trattarsi di parecchi cm!
Non possono alzare una vettura di cosě tanto durante un pit-stop (o sě?)!
                                                                          Nick

 strumentazioni ha usato?!?) una differenza di altezza tra Fer e McL?
No, nel mio post dicevo proprio che non avevo visto la Mc Laren!
La Ferrari n° 3, invece, è stata inquadrata in primissimo piano nel giro di
rallentamento e si vedeva ad occhio nudo che il fondo piatto era circa a 5
cm. dall'asfalto.
Quando ho scritto quel post non avevo ancora avuto notizia riguardo gli
assetti scelti prima della partenza (a volte l'assenza di telecronaca si
sente) e la mia era una semplice osservazione suffragata da chi aveva notato
anche l'elevata incidenza degli alettoni.
Ciao.
Lighton.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Qualcuno conosce la e-mail di D+ F1

Non mi ricordo qual'è la e-mail per scrivere a D+ F1.
Qualcuno di voi l'ha in memoria?
Grazie
Magic

 Qualcuno di voi l'ha in memoria?
dpi...@interbusiness.com
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Non piove mai, diluvia soltanto
Diciamo noi a Brea.
&&&&&&&&&&&&&&&&
cact...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
http://space.tin.it/clubnet/danilpaz
ICQ 5889300
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: su un divano con una birra in una mano e un sigaro nell'altra

Belgio 1992 
Portogallo 1993
Brasile 1994
Pacifico 1994
San Marino 1994
Monaco 1994
Canada 1994
Francia 1994
Ungheria 1994
Europa 1994
Brasile 1995
Spagna 1995
Monaco 1995
Francia 1995
Germania 1995
Belgio 1995
Europa 1995
Pacifico 1995
Giappone 1995
Spagna 1996
Belgio 1996
Italia 1996
Monaco 1997
Canada 1997
Francia 1997
Belgio 1997
Giappone 1997
Argentina 1998
Canada 1998
Francia 1998
Inghilterra 1998
Ungheria 1998
Italia 1998
San Marino 1999
Monaco 1999
Australia 2000
Brasile 2000
San Marino 2000
Europa 2000
Canada 2000
Italia 2000
USA 2000
Giappone 2000
Malesia 2000
Australia 2001
Spagna 2001
Monaco 2001
Europa 2001
Francia 2001
Ungheria 2001
Belgio 2001
Giappone 2001 
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

meno male che le mani sono solo due...
--
Adynaton
K.&P.O.L. 8

 ha scritto nel messaggio
news:e9561329720ba38c9b...@mygate.mailgate.org...
[...]
Mi sa che non ho capito il subject ..........

 meno male che le mani sono solo due...
Per, per certe cose una basta e avanza :)
--
P#R

 ha scritto nel messaggio
[CUT]
Decisamente le vittorie di MSC...
PS: Fumare fa male, fumare spesso fa peggio! :-)
--
Nicholas

Giappone 2001 
Non c'è stata storia, 11 secondi su JPM in 3 giri..
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

 accesa..]
Naturalmente eravate a letto solamente per essere più comodi nel guardare il
gp, immagino... ;)
--
P#R

 accesa..]
ma vuoi mettere il confronto con "una birra in una mano e  un sigaro
nell'altra " ;-)

 nell'altra " ;-)
Ci sono delle cose che fanno bene, nella vita, ed altre che fanno male;
ognuno è libero di scegliere ciò che preferisce...
:-)
--
Nicholas
(che ha più probabilità di trovarsi "sul divano con una birra in mano ed
un sigaro nell'altra"...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ciao Gilles

Ciao e grazie,

Ciao Gilles, non servono parole per un silenzio che dura da vent'anni.
Mi manchi

 Ciao e grazie,
mi associo

che bello vedere l'amore che circonda ancora questo nostro
grande amico
ciao e grazie
salut gilles
--
kevin su fireblade 02 gialla
blackbird

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 9° GP, Qualifiche: Punteggi

 Solo quinta l'Alfa Romeo F1
6°     53   Lotus             #7 Orso         #8 Ultimo       
7°     50   Gilles Forever    #17 Jigen       #25 Spooky      
8°     48   Luxury-Maserati   #3 Orgasmatron  #10 Exciter     
9°     44   Enterprise        #1 Anna         #13 Nanà        
10°    41   Bat Team          #14 Batman      #20 Baty        
11°    21   Eclipse-Abarth    #11 Frenoamano  #101 RedBird    
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

> La splendida livrea Star Wars sta raccogliendo i suoi frutti! :-))
EVVAIIIII!!!!!
CHE BELLO!!!!
Una bella pole nel catino ci stava proprio....
Così devo cominciare a pensare alla domanda per le qualifiche del prossimo 
GP.
Non capisco perché gli altri non approfittino mai di questa opportunità, a 
me diverte tantissimo....
Forse è poco reclamizzata e i contendenti se lo dimenticano.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: gp nurburgring

chi fara' la pole al gp del nurburgring secondo voi??
ciao

 chi fara' la pole al gp del nurburgring secondo voi??
Sempre lo stesso: MS.

Schumacher....
Così ho due possibilità ;-)
Ciao,
	Nic
-- 
Posted from 
mailconnect.infostrada.it
 [151.17.58.14] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ciao
MH
MH

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Quale livrea?

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
Visto che la FIA non ha accettato la doppia livrea proposta dalla BAR,
quale delle due useranno ora???? Spero quella della 555 che è
bellissima!  (naturalmente la disposizione degli sponsor cambierà...)
Benissimo questa decisione per i simulatori!    ;-DDD
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNs2VmiuIbB4mjgNdEQIabwCg2Vk8QWIOQzZLxGsR9c53wws9GfIAmwb6
lA3MzHUnILxzUDvNxOxavyTI
=1SzN
-----END PGP SIGNATURE-----

quale delle due useranno ora???? 
Penso che ne tireranno fuori dal cassetto una che sia mezza e mezza,
probabilmente con il muso di un colore e il corpo vettura di un'altro
(perche' se la dividono in senso longitudinale ho idea che verrebbe un
c***o....)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [SIM] Podio conquistato alla Todt/Brawn

Stasera ho fatto l'esordio ad Indianapolis, campionato Nascar Rookie.
Mano a mano che c'erano le gialle (con entrata safety-car) io rabboccavo...
rabboccavo... rabboccavo...
In questo modo al momento giusto sono rimasto fuori e zac!... un'altra
gialla mi ha dato il podio
Mi vergogno molto
C'è da dire che (sempre stasera) insieme a Pascal Fabre ho organizzato una
gara al vecchio (e unico) Nurburgring, 11 giri, a Grand Prix Legends...
c'era una Ferrari seconda che si è fermata a 2 km dall'arrivo per mancanza
di benzina... lo sfortunato si chiama Boselli
FF

 gara al vecchio (e unico) Nurburgring, 11 giri, a Grand Prix Legends...
un successone!!!
abbiamo dovuto rifiutare le iscrizioni e mettere gente in lista 
d'attesa!!!
-- 
*.#14
Forza Ferrari
(tengo famiglia)

 d'attesa!!!
Una cinquantina di masochisti raccattati praticamente a luglio...
non male
A proposito... sabato ho superato con quattro ruote sulla collina, a
Kesselken (dopo Bergwerk, prima del Karussel)
Comunque domani farò gara di attesa... probabilmente non faccio neanche le
qualifiche per
a) riposarmi
b) partire ultimo (e non subire deflorazioni dolorose)
FF

 Stasera ho fatto l'esordio ad Indianapolis, campionato Nascar Rookie.
http://photos.groups.yahoo.com/group/ballastracing/lst
qualche foto... clikkate sull'album
Ciao
FF

 b) partire ultimo (e non subire deflorazioni dolorose)
idem venerdì per me. Abortirò i giri di qualifica e partirò dal fondo, 
sperando di rimontare agevolmente. Dopo l'altra sera in cui ho usato la 
Eagle per la prima volta ed ho fatto 8.28 (con un testacoda) al secondo 
giro non ho più avuto tempo di riprovare, speriamo bene.
-- 
*.#14
Una critica al giorno toglie i molari di torno

 giro non ho più avuto tempo di riprovare, speriamo bene.
Forse riesco ad ottenere la griglia larga...
Magari ci ripenso
Il fatto è che dovrei cmq in fondo... per cui tanto vale riposarsi
Tu invece potresti stare nelle prime 10 posizioni in qualifica... con
possibilità di lottare per la vittoria o il podio in gara... boh vedi tu
Io punto a gara di regolarità, 11 giri sul passo dei 9 minuti (anzi 10 visto
che mi doppieranno)
FF

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: IMOLA

Ciao a tutti, 
premesso che non sono aggiornatissimo per cui forse la domanda può
sembrare banale, sapete dirmi se per il GP di Imola c'è ancora qualche
speranza oppure se è stato definitivamente cancellato dal calendario?
(se non ricordo male c'era qualche possibilità legata ad un
adeguamento del circuito)...
Grazie a chi vorrà rispondermi
     Piero

 
Per quello che ne so io, sono già avanti con i lavoridi demolizione 
della zona box.
Non credo che per quest anno ci sarà il GP. :-)
-- 
Esti Qatzi
http://zelohim.it
   upd 24.02.07                ubuntu user #4898
DON'T HIT KIDS. No, seriously. They have guns now.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alesi_27, atterrisciti

Estoril, 11.2.2001
Pos  Driver        Team-Engine         Tyres  Time
 1.  Mazzacane     Prost-Ferrari       (M)    1:21.201
 2.  Alesi         Prost-Ferrari       (M)    1:21.415
 3.  De la Rosa    Prost-Ferrari       (M)    1:22.330

  3.  De la Rosa    Prost-Ferrari       (M)    1:22.330
eheh....
Capirai che significato possono avere quei 2 decimi in una sessione di
test invernale...
Cmq Mazzacane, avendo fatto da Tappo (con la maiuscola) ad Hakkinen,
viste le diffuse tesi del NG riguardo al fare da Tappo, č un Campione.
Ciao
Alesi_27

Zen wrote:
Uč, Zen, ma che fine hai fatto con GPL ??
Io ho cambiato e.mail quindi non leggo piů le mailing list.
ciao
Alesi_27

 Uč, Zen, ma che fine hai fatto con GPL ??
Quando avevo voglia, avevo anche un'influenza con tosse che mi rendeva la
guida impossibile
Ora non ho piů voglia
Z

 Z
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Rendiamo giustizia

ma quello che ha fatto il "lungo" fuori dal tunnel
a montecarlo era schumacher o irvine?
ho trovato dei post in cui si dice che era irvine
pero' secondo me era schummy, perche' era troppo solo.
mi sembra il caso di rendere giustizia all'"innocente"!!
a presto
--
DiVex
----------------------------------------------
ICQ# 38628383
-------------------------

Anche per me era Schumi, mi pare di aver riconosciuto il suo casco,
unico piccolo errore di tutta la corsa.
ciao
Halman

pero' secondo me era schummy, perche' era troppo solo.
Era Irvine.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

pero' secondo me era schummy, perche' era troppo solo.
Concordo, secondo me era Schumy.
--
Alex Gatti
   E-MAIL: 
alex...@iname.com
   IRC NICK: IlBaffo
-Ackbar: E' una tjappola!

pero' secondo me era schummy, perche' era troppo solo.
Per me si trattava di Irvine, sono quasi sicuro che il casco del pilota
fosse chiaro (fortunatamente i caschi di Eddie e Schummy hanno colori
diversi e sono facilmente distinguibili).
Comunque c'è chi la gara l'ha registrata, e siccome si tratta se non sbaglio
dei primi minuti di gara non dovrebbe essere troppo impegnativo fare una
veloce verifica.
Ciao.
--
x-------------------<| Marcello MacMan Mancini |>-------------------x
 "Everybody's got something to hide             
    except for me and my monkey!"               email: 
mac...@tin.it
 
     (Lennon/McCartney, 1968)                          ICQ: 18174763   
	                     Home page: 
http://space.tin.it/io/hgman
x-------------------------------------------------------------------x

a montecarlo era schumacher o irvine?
Si è trattato di Irvine.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tenzione

A pochi minuti dall'inizio delle prove libere in assetto da qualifica, cerco
di smaltire una leggera tensione scrivendo questo post, mentre mio figlio fa
del bungee jumping dal sesto piano, con i collant della madre, dopo aver
affermato che "Tanto č tutto inutile, vince Hakkinen".
Invito tutti i tifosi della rossa e di Shumi, a mantenere un atteggiamento
compassato e sportivo, qualunque cosa accada.Ecco un chiaro esempio di
discussione civile tra persone adulte e mature:
Ieri sera un amico mi ha detto: "Lo sai quello che la gente non ha coraggio
di dire? Che Schumacher č uno stronzo! Lo pagano cento miliardi e lui non sa
parlare italiano e non sa nemmeno partire. Senza di lui la Ferrari avrebbe
vinto gli ultimi quattro mondiali". L'ho guardato negli occhi, in silenzio,
per diciotto minuti ed ho risposto "Lo sai quello che la gente non ha
coraggio di dire? Che tua sorella č cosě zoccola che torna dalla discoteca
con il blistering sulle tette".
Ciao
Paolo

 Paolo
ciao
Alesi_27

 con il blistering sulle tette".
MEGAROTFL!!!!! {:'-DDDDDDDDD
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 affermato che "Tanto č tutto inutile, vince Hakkinen".
Mi sa che tuo figlio ha capito la vita meglio di te. A 8 anni cerca il
contatto con i collant della madre. Pensa un po?

 con il blistering sulle tette".
ROTFL  :-DD
Maury
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pubblicità

Premiato Studio Legale Enzo Ferrari
Specializzati in vittorie fuori pista, impugnamenti di risultati sportivi e 
affini.
Tra i nostri più grandi successi, il riconoscimento della medaglia d'oro ai 
100m della campionessa ottantacinquenne slovacca Cionanka Sbilenka, 
dimosrando in aula che tutti i suoi avversari erano da squalificare in 
quanto gli avevano copiato il punto a croce con cui erano state cucite le 
magliette di gara.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

magliette di gara.
Spero sia con un fondo ironico. No perchè qui si sta sovvertendo il
senso. Nella famosa finale dei 100 mt con Ben Johnson e Carl Lewis in
cui vinse in corsia e con gli steroidi il primo e successivamente alla
squalifica il secondo non mi pare che qualcuno disse le stesse cose su
Carl.
E comunque era CioLanka Sbilenka. :-)
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================

 cui vinse in corsia e con gli steroidi []
Il punto nodale credo siano proprio le prove prodotte.
Allora gli esami antidoping vennero confermati (anche in appello) e
rappresentarono una prova schiacciante ed inconfutabile della colpevolezza
di Ben e del suo staff.
Aspetterei di poter valutare il "peso" delle nuove prove a carico portate
dai legali Ferrari prima di poter comprendere e giudicare una simile
sentenza.
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Carl.
Vero. Ma e' vero pure che in atletica i tifosi sono meno faziosi (a dire 
il vero credevo fosse cosi' anche in formula 1, ma ultimamente non mi pare)
Ciao,
Myszka
-- 
la mia mail? e' il mio nick ma su fastwebnet punto it

 sentenza.
Ho seguito poco e male perché in altre faccende affacendato (un trasloco...)
Partiamo dal presupposto che se la McLaren č stata punita (con un 
meccanismo bislacco IMHO) allora effettivamente ci sono prove di 
colpevolezza; a tutt'oggi non si č ancora capito quali siano e sarebbe 
carino da parte della FIA, un giorno, con calma, magari farcele sapere.
Di piů onestamente non so cosa potrei dire...
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

sentenza.
Ma di fatto, secondo me, la storia non finisce qui. Tuttavia se una cosa
oggi si può dire è che il baricentro delle responsabilità non pende
dalla parte Ferrari bensì da quella McLaren e dunque il thread è fuori
luogo. Io, piuttosto, ne farei uno sulle "lacrime di coccodrillo".

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: olio

I fortunati con D+ hanno visto se alla curva in cui le due ferrari sono
uscite sull'olio i commissari stavano già sbandierando o no? Io non ho
notato dall'altro le bandiere giallo rosse...
a t r o p o

 notato dall'altro le bandiere giallo rosse...
Mah, alla RAI hanno detto che le hanno esposte in *conseguenza* alla duplice
uscita di Schumacher e Barrichello...
--
Nicholas



Su +F1 dopo la doppia uscita hanno mostrato un commissario con la
bandiera gialla e rossa, ma non so se ci fosse anche prima

Solo dopo che sono rientrate hanno inquadrato un simpatico
malese sorridente che teneva fissa la bandiera rossa e gialla.
La mappa del circuito in sovraimpressione indicava come YFZ
il tratto di circuito precedente a quello di uscita.
--------------------------
Comunque sia...
Viva la FIA!
--------------------------
DiVex



Io la bandiera "daa roma" l'ho vista solo dopo che sono usciti i
Ferraristi...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 il tratto di circuito precedente a quello di uscita.
Quindi non c'è nessuno che abbia visto una segnalazione anteriore alla
scampagnata all'olio d'oliva di MS e RB?
Nel caso: la FIA prenderà qualche provvedimento, di grazia, oppure ci si
ricorda di lamentarsi del circuito, dei commissari e del circuito solo
quando si arriva in Italia?

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ma perchè ................

........ perchè, mi chiedo, si devono leggere cotante stronzate?!?!?!?
Diretta dalla Gazza on-line:
"La strepitosa leggerezza della F2002 ha compensato il maggior degrado 
dei pneumatici giapponesi in condizioni di gran caldo rispetto a quelli 
della Michelin".
Che vuol dire che la F2002 corre sottopeso?!?!?!?
Ma roba da matti ...........

 wrote in message
news:MPG.17138e622...@news.CIS.DFN.DE...

Mah, forse in una frase tipo 'una migliore distribuzione dei pesi ha
consentito di utilizzare meglio le gomme Bridgestone' qualcosa di vero
c'è, la 'leggerezza' di una F1 lasciamola alla Gazza (ma ancora la
leggi?).
Ciao, Muttley
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 leggi?).
E' ovvio che è così; ma ti pare la maniera di scriverlo?
Bah!

 Bah!
Si conosce l'autore di questa 'perla'?
-- 


 Si conosce l'autore di questa 'perla'?
L'articolo è firmato da Giusto Ferronato.
Pare il nome di un tifoso ........ :-)))))

 della Michelin".
Ma forse era una "leggerezza" in senso metaforico, intendendo dire che non
sforza le gomme e perciò non le degrada.
Un po' come si dice "mano leggera" per dire un pilota che guida senza
irruenza, veloce ma senza sforzare la meccanica.
Non credo siano così bestie da intendere "sottopeso"...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

 wrote:

No, la leggerezza della vettura viene compensata con la zavorra che,
stando alla gazzetta, ha raggiunto il peso record di 110kg, che
possono essere collocati dove si ritiene piu' opportuno, a tutto
vantaggio dell'equilibrio della macchina e probabilmente del lavoro
dei penumatici.
Ciao
Nonno Paolo
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Weekend di Malaysia

A oggi la situazione è la seguente.
Probabilità elevata di piogga sia per venerdì che per sabato che per
domenica.
Venerdì pare la giornata peggiore caratterizzata dai solito violenti rovesci
equatoriali, ma di relativamente breve durata.
Lo stesso per sabato e domenica anche se in scala leggermente ridotta
(almeno stando ai dati di oggi).
L'ideale, insomma, per fottere (ooops, mi è scappato un ideale ....) una
corsa.
Certo che correre un GP a latitudine equatoriale alla fine dell'estate
.......
Le temperature sono previste intorno ai 30°; mi sembrano leggermente
ottimistiche nel senso che me le aspettavo un po' più alte.
Prossimi aggiornamenti domani.

 mettersi d'accordo.
Beh, se l'equinozio è il 21 marzo e il 21 settembre ca., il "picco"
dell'estate sarà intorno al 30 marzo ed al 10 settembre (ossia quando il
sole è circa perpendicolare a 3°N). Il 21 giugno (solstizio) è più fresco
(primavera?), mentre il 21 dicembre è il momento più freddo (inverno?
autunno?).
Le stagioni sono quindi inverno, estate, primavera, estate.
Quasi quasi vado a vivere in Malesia...
:-)
--
Nicholas

 Certo che correre un GP a latitudine equatoriale alla fine dell'estate
Fine dell'estate???
Ma non è nell'emisfero nord?
--
Nicholas

 Ma non è nell'emisfero nord?
Capita di scrivere cavolate nella fretta .....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Cordy mi da' ragione!

Sulla Gazzetta dello Sport di lunedi' da un intervista a Montezemolo:
"Irvine e' molto migliorato rispetto al 1997, ma mi aspetto che nel 1998 
riesca a sottrarre piu' punti ai nostri avversari".
 :-P
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

riesca a sottrarre piu' punti ai nostri avversari".
Cavo il mio amico Mevlo.
Devo confessavti una cosina.
Nelle mie lunghe seve d'invevno, nel silenzio della mia casina di
Tovino, accanto al caminetto io mi collego ad Intevnet ( o meglio
pevmetto ad Intevnet di collegavsi a me) e cosi' mi leggo tutti i
vostvi post che appaiono sull' Enne Gi'.
Devo dive che mi sono letto sempve i tuoi avticoli, che ho tvovato
sempve intevessanti, anche se discovdanti dalla mia fede fevvavista.
Ti confesso di avev votato per la vealizzazione di questo Enne Gi' che
mi ha gia' un po' deluso in quanto l'avvei  chiamato ISF1 Vosso
Modevato-Gianni Agnelli.
Pazienza.
Dicevo dei tuoi avticoli intevessantissimi, cosi' come puve quelli
degli altvi vagazzi che popolano queste pagine vivtuali.
Sono stato io a sbattevgli sotto il muso a Luca il tuo avticolo sul
"Pilota Bevitove" ( ma come ti vengono cevte idee?????).
Sai.  Il vagazzo non ha molto temo libevo.
Eppoi di computevs, non capisce molto....
Guavda il mio monitov e mi chede di vedeve Tele +.
Mah!
Effettivamente anche lui ha dovuto concovdave che Eddie e' stato
gvande a non fvegave neppuve un punto a Michele, nonostante le
allettanti bustavelle che la  Mc Laven gli ha sempve offevto.
Cosi' gvazie alla tua idea sui piloti seconde guide-fvega punti, dal
pvossimo campionato appaviva' una nuova classifica su Autospvint,
giovnalino di cui sono pavzialmente azionista.
Cosi' lo spazio dedicato alla Fovmula 1 aumenteva' spaventosamente.
A pvoposito.
Vovvei dave un calcione in quel posto al Faletti .....
Pensi che il Galfione possa scviveve " Io canaglia?"
Ciao.
Claudio.
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Nov.'98.             #
E' nato il moderato  #
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Ho deciso!  
Michael fava' la pubblicita' della FIAT.
Ivvine quella di Ballantines.
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 Pensi che il Galfione possa scviveve " Io canaglia?"
io ho modo di pensare che il Suo dipendente Faletti abbia gia' copiato 
piu' volte da questo NG, allora perche' dargli ancora fiducia?
Assuma il Galfione, le costera' di sicuro meno di Schumacher
-- 
Cordiali Saluti

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il più pulito ha la rogna...

... è il succo di certi discorsi che sento.
Se per voi è fonte di consolazione... ma ricordatevi che rubare una mela non
è come rubare un frutteto (su questo equivoco i preti - e coloro ai quali i
preti tengono bordone - campano da millenni)
Fluored

 è come rubare un frutteto 
Il discorso è diverso : entrambi i "contendenti" si sono dimostrati
disposti, per vincere, a rubare un frutteto. Il primo ci ha provato senza
riuscirci, pur essendo pure in "libertà vigilata", in attesa di giudizio
definitivo. L'altro ci ha provato, nemmeno lui ci è riuscito, perché è
stato maldestro nell'effettuare il "colpo".
Non si capisce perché ci debba essere una diversa condanna morale per il
secondo rispetto al primo....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio
news:bo6gaq$183iq7$1...@ID-18884.news.uni-berlin.de...

Il problema è il definire "la mela" e "il frutteto"...per me non è sempre
facile riuscire ad attribuire il "valore" ad azioni antisportive (od, in
senso lato, immorali) senza possibilità di errore.
Cmq, per tornare nello specifico, se Villeneuve fosse riuscito a rubare "la
mela", sarebbe rimasta "mela" o avrebbe aumentato il suo valore?