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Titolo: La scia luminosa di Ayrton

La scia luminosa di Ayrton Senna è ben espressa in questi numeri, 
ed è per questo che li vorrei ricordare.
Ayrton Senna da Silva - nato a Sao Paulo, Brasile il 21 marzo 1960 
					  - morto a Bologna, Italia,  il 1 maggio 1994
                        dopo incidente al Gp di S.Marino, a Imola
                      - Campione del Mondo di F1 1988-1990-1991
					  - ALCUNE STATISTICHE            %
					  	- Gran premi corsi:  161   100,00%
                      	- Vittorie:  		  41    25,46%
					  	- secondi posti:      23    14,28%
                      	- terzi posti:        16     9,93%
                      	- totale dei podi:    80    49,69%
                      	- Pole Positions: 	  65    40,37%
					  	- Giri veloci: 		  19    11,80%
					  	- Punti realizzati:  614 media 3,814 per gara
                             -- * --
Un ricordo personale per cominciare, il ricordo di quel primo di
maggio 1994. Io ero a una festa di prima comunione, al ristorante. Non
stavo quindi seguendo la gara che, peraltro, stavo videoregistrando a
casa. Nel pomeriggio - saranno state le tre, tre e mezzo, mi alzo e mi
reco in una sala dove già altri avventori stavano seguendo la gara.
Chiedo notizie sullo svolgimento del GP stesso, e mi viene detto che
Senna è in ospedale in coma, che ha avuto un terribile incidente,
essendosi schiantato al Tamburello, e che si è in attesa di notizie. 
Sbianco in viso. Di colpo ho una sensazione strana alla bocca dello
stomaco, e la gara diventa un evento inutile e senza logica.  
Tornato alle 18,45 a casa farò appena a tempo a leggere su televideo
che Ayrton non c'è più. Ho le lacrime agli occhi. Chino la testa, in
silenzio.  
                             -- * --
Il silenzio è una costante nel ricordo di Senna. Forse è l'argomento
in sè a consentire solo riflessioni intime, o la malinconia che la sua
scomparsa evoca in tutti; forse si può solo  ricordare la grandezza di
quello che Ayrton è stato. 
In proposito cito Montecarlo 1984 secondo con la Toleman-Hart sotto il
diluvio e Donington 1993 trionfatore con la McLaren-Ford, anche lì, in
condizioni meteo improponibili oppure il  GP del Giappone del 1988 con
la sua fenomenale rimonta.
C'è nel silenzio il rispetto profondo per il dolore dei suoi cari. 
C'è nel silenzio lo sconcerto per quello che sarebbe potuto essere di
lui, che meritava, e non è stato:  l'ingaggio Ferrari sfumato di un
soffio e che avrebbe delineato un percorso che si può immaginare
radicalmente diverso, forse perfino migliore di quello che poi in
realtà ha vissuto.  
La sua scia è cosi' luminosa e brillante da fare sì che i campioni di
oggi debbano implicitamente rapportarsi a lui, per scoprirsi certo
diversi nella tecnica di guida, nei metodi di lavoro e di collaudo
della vettura, nella concezione della vita ed identici nella ricerca
del successo e della vittoria.
Non vi possono essere confronti che stabiliscono chi è il migliore 
tra Senna e chicchessia, perchè quando si parla di piloti di vertice
le statistiche, che pure  ne descrivono i risultati, non riescono a
cogliere l'essenza della loro capacità. 
Una cosa, però, sembra di poterla dire. 
Il punto reale è che per Senna, allora, come per Fangio o Jim Clark
ieri o Michael Schumacher oggi  "Failing is not an option",
l'insuccesso non è un'opzione: dato il talento, che non si può
inventare ma si può educare, la sola, vera ragione per correre,
rischiare e soffrire è arrivare alla vittoria.  
E se si è della forza di Senna, è necessario vincere, non è più una
questione di prestigio o meramente economica. La vera ragione l'ha
spiegata lo stesso Senna quando all'apice del successo in McLaren
disse "in questo momento sono totalmente dipendente dal successo.
Corro, vinco, dunque vivo". 
                             -- * --
Ti sia lieve il sonno, Ayrton. 
 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

salve a tutti.
Io c'ero quel giorno a Imola.
Non dimentichero' mai l'incredibile silenzio di 10-20-30-100.000 persone
alla stazione di Imola, quando si apprese l'accaduto.
Nell'autodromo le notizie erano scarse e imprecise, non si sapeva nulla.
La conferma venne dopo la gara.
Nessuno parlava. Nessuno di 100.000 persone.
Da allora non sono andato piu' a un GP.
Marco

ed è per questo che li vorrei ricordare.
Aggiungo che Senna è il pilota che ha percorso più chilometri in testa ad un
Gp (oltre 19.000).
Ciao.
Stef_Ozzy

Ciao.
E' per questo che la morte ha avuto gioco facile contro di lui.
Sapeva benissimo dove aspettarlo: in testa al gruppo :(
Magic

C'ero anch'io alle minerali....ca..o...ma non ci crederete.......non ho
visto il pigno....perche' stavo dando 4 pappine a un c..e che mi stava
davanti con la telecamera,,,,,ci credete ??  Non e' possibile..!
comunque.....i miei rispetti al MITO Ayrton.......un grazie
Oo-v-oO-----------Pompo