Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pensate che la McLaren...

Ormai dobbiamo entrare nel "vivo" delle discussioni sull'argomento dell'NG,
quindi, cominciamo a discutere di F1, sennò il nostro stimatissimo Avvocato
ci "butta fuori....."!!!!
Eh, eh.....!!!
Scherzi a parte, se il prossimo anno la McLaren resterà competitiva al punto
tale di conquistare il titolo, credete che questa volta Ron Dennis si affidi
a Coulthard?
Saluti!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
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a Coulthard?
Dennis ha sempre lasciato i suoi "galli" liberi di combattere in pista
lo ha dimostrato in tanti anni con i vari binomi Lauda-Prost,
Prost-Senna e l'ha dimostrato anche a Monza dove Coulthard pressava
Hakka come un matto! :-)
E a parita' di vettura, Hakkinen e' istintivamente molto piu' veloce
di Coulthard, che quindi se vorra' stare davanti dovra' lasciar
perdere qualsiasi aiuto da parte di Dennis.
IMO naturalmente! Poi magari l'anno prossimo si scopre che Dennis fa'
girare Hakkinen con la McLaren biposto e con Norbert Haug seduto
dietro... per far stare Coulthard davanti! :-D
Zaphod
"Sciasciami, sprusciami, sprusciami con crespi tentachili, 
O ti strappero' gli sputtoni con i miei scassgangli!"
Email: 
zap...@freemail.it
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/8846/index.htm
 
Ferrari e Formula 1

dietro... per far stare Coulthard davanti! :-D
Eh, eh.....questa mi č piaciuta molto.....!!!


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Saluti da
Gianluca
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 ////  
black...@geocities.com
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***  Piero Coppolino  ***
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia® (ex Bart)
lav...@tin.it

perdere qualsiasi aiuto da parte di Dennis.
Quello che potrebbe accadere e' proprio questo, che le macchine non
siano uguali al 100%.
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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a Coulthard?
Se e' vera lapolitica del nono volersi legare all'immagine di un
singolo pilota vincente, per far prevalere quella del "con noi vince
chiunque", si' dovrebbero puntare su DC. Pero' non so se DC sia in
grado di portare a casa il titolo.


anche umanamente, quanto Mika.
Si' pero' McLaren e' anche Mercedes, e quindi non e' solo Ron Dennis a
"comandare", anzi adesso la Mercedes ha un'importante quota azionaria
della McLaren 


grado di portare a casa il titolo.
Perchè, chi avrebbe mai immaginato Hakkinen campione del mondo?
Vi ricordo che lo scorso anno Coulthard ha preso 2 vittorie, mentre Hakkinen
1, e pure regalata perchè Coulthard poteva essere a quota 3 mentre Hakkinen
ancora 0!
Lo scorso anno Coulthard, fortuna o no, ha fatto meglio di Hakkinen.....e la
macchina non era quella di quest'anno!


della McLaren
D'accordo, perr dovresti dirmi per quale motivo Mercedes dovrebbe forzare la
mano a Dennis per favorire DC.
Credo che Dennis preferisca di gran lunga MH, non penso che accetterrebbe
volentieri pressioni, e anche se lo facesse, si creerebbe un attrito che non
pur certo giovare all'ambiente Mclaren, e di conseguenza alla sua
competitivit`.


competitivit`.
Dipende quanto del budget viene dalla Merc.


Dipende quanto del budget viene dalla Merc.
Aspetto sempre di vedere la Mercedes assumersi l'intero onere di
costruire una monoposto di Formula1, ma credo che non lo farà mai.
                  Saluti
                              L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)---------
|Salvatore Iannello |
|Mail:anteporre "l_"|
--------------oOOo---
       |_| |_|

Dipende quanto del budget viene dalla Merc.
Intendevo dire che se la Mercedes dovesse cercare di imporre a Dennis DC
come primo pilota, farebbe IMHO un errore.
Sappiamo infatti quanto siano deleteri per un team di F1 gli attriti interni
( vedasi la Ferrari del recente passato)
In ultima analisi, credo che sarebbe controproducente per la Mercedes stessa
cercare di imporre una scelta del genere al team Mclaren. Credo anch' io che
la casa di Stoccarda abbia il "peso" per imporre la prima guida, ma sono
fortemente convinto che non lo faranno, per i motivi che ho appena elencato.


 macchina non era quella di quest'anno!
E ciò nonostante Coulthard ha un ingaggio inferiore ad Hakkinen!
La cosa non vi dà da pensare????
E poi vi rendete conto che abbiamo un campione del mondo che ha 
conquistato la sua prima vittoria 7 anni (SETTE!!!!) dopo il suo debutto 
e solo perchè gli è stata regalata?????
Che squallora....:(((
A questo punto quasi preferivo JV o Damon Hill come campioni del 
mondo....
-- 
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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 a Coulthard?
Beh dipende...se vuole dimostrare che qualsiasi pilota, anche il più 
coglione (oddio, ma adesso siamo nel moderato, si potrà dire 
coglione?????), insomma, anche il più fesso, può vincere un mondiale con 
la sua macchina, allora sì....
Se invece vuole mantenere una qualche dignità al suo campione del mondo, 
facendoci credere che è un fuoriclasse allora gli affiderà anche la 
rincorsa al secondo titolo consecutivo....
Ma tanto l'anno prossimo vincerà Schuey per cui il problema non si 
pone...:))))))))


 Hakka come un matto! :-)
Eeeeehhhhh???? Ho sentito bene? C'è qualcuno che crede alle balle 
inventate dalla premiata ditta Dennis-Coulthard-Hakkinen???????
Per tutto l'anno, a partire dalla primissima gara, il mondiale 98 è stato 
affidato alle mani di Hakkinen, con un Coulthard consenziente e meno 
rompiscatole di Irvine....
Quanto a Monza....beh era un'ovvia strategia di gara oppure volevano 
evitare l'errore fatto in Ungheria. Di certo nessuno si sognava di 
lasciare liberi i piloti a 3 gare dalla fine del mondiale!!!!!!


come primo pilota, farebbe IMHO un errore.
Dipende tutto dalla strategia commerciale della Merc.


mondo....
Beh, negli ultimi 3 anni secondo me, Hakkinen e' il campione del mondo
piu' degno, se non altro perche' oltre alla macchina stratosferica
(come gli altri due) ha alle spalle una carriera non sempre facile, a
differenza in questo caso di JV e DH. Mika ha debuttato in Lotus, dove
e' rimasto anche diverso tempo, mentre JV ha debuttato in Wil, e Damon
ha corso poche gare in Brabham (quando gia' era collaudatore Wil), per
poi passare anche lui alla squadra dominatrice.


 inventate dalla premiata ditta Dennis-Coulthard-Hakkinen???????
Presente !
Non ho alcun motivo di dubitare che l'incidente australiano
fosse un accordo tra i due piloti non dettato dalla classifica
mondiale; al limite Dennis ci ha messo una parola a causa
dello strano pit stop di MH. Non e' che sono a conoscenza 
di fatti ignoti ai piu', mi baso solo sulle interviste a RD 
durante e subito dopo la prima gara. 
Penso anche che fino a poco dopo Mcarlo Coulthard fosse liberissimo
di vincere, anche se non credo che i due piloti avrebbero
mai battagliato fra di loro. Una volta cominciata la rimonta
Ferrari le cose in pista sono cambiate, ovviamente.
Luca

pilota e non in assoluto della vettura (un po' alla Williams, diciamo)
E anche alla Ferrari dei tempi dal Drake, se mi consenti...Gilles
Villeneuve sali' sulla Rossa proprio per dimostrare che chiunque,
anche uno sconosciuto, poteva vincere sulle macchine di Enzo.
Okkio che il messaggio non e' provocatorio, non cerco di fare
accostamenti "eretici", quindi non mi flammate, please! ;-)
--
Romano Romano
rom...@mbox.fano.net

 
basta che si compri la mc laren... :-P
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

El Merlo


pone...:))))))))
Raffa, ti trovo in forma smagliante !!!!
IMHO il destino di M.Hakkinen sarà strettamente legato a quello di R.Dennis.
Fino a che R.D. riuscirà a tenere a bada N.Haugh e soci non dovrebbe avere
la vita difficile,almeno fino a quando il suo livello di competività sia
ritenuto adeguato da mamma Mercedes.
Diversamente, nel caso che Mercedes accresca il proprio peso ,ipotesi
altamente prevedibile (gia quest'anno N.H. sembra abbia partecipato ad
alcuni incontri FIA al posto di R.D.)i futuri destini di Mikka diventeranno
un tantino complicati.
Ciao
Max.

lo ha dimostrato in tanti anni con i vari binomi Lauda-Prost,
Si, in tanti anni, e infatti ha perso anche tanti di quei titoli... :)
Comunque se e' stato vero per molto tempo, mi spiace ma non credo
proprio che possa esserlo quest'anno e non per varie vicissitudini
durante il corso del campionato, ma se alla _prima_gara_ do l'ordine
di invertire le posizioni e poi sostengo di non favorire nessuno mi
sembra un po' difficile essere creduto, no?
RonD probabilmente avrebbe lasciato anche vincere Colthard (o magari
li avrebbe lasciati scannarsi in pista, con il risultato di perdere un
ulteriore titolo, chissa'...) purtroppo per lui (:D) con lui a
dirigere il team nell'ombra c'e' anche Haug, che si e' rivelato un po'
piu' furbo. ;)
Ben inteso, non ho detto che RonD e' un fesso (uno che vince fesso non
lo e' di sicuro....)
PS(memore di altre esperienze): visto che e' il primo followup che
faccio lo dico subito.... l'intro, lassu', e' ironica ed e' legata al
mio nick, non al fatto che sono su ISF1(m) la uso su ogni gruppo,
quindi non e' il caso di prendersela, anche perche' il mio "bolide" e'
una 126 e il giorno che con quella riusciro' a doppiare qualcuno....
:DDDDD
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"
                                 URL: 
http://members.xoom.com/albeweb/
- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------

e solo perchč gli č stata regalata?????
Purtroppo oggigiorno o uno debutta in un Top team oppure di vincere
una gara se lo puo' scordare (a meno di avere un C*lo a campanile :) )
un tempo un pilota veramente bravo poteva anche prendere una modesta
lotus (modesta, non catorcia) e andare a vincere... oggi se non hai
per le mani una McLaren o una Ferrari, eccetto situazioni
catastrofiche, non puoi certo vincere una gara...


 Si, in tanti anni, e infatti ha perso anche tanti di quei titoli... :)
Veramente non mi ricordo di un solo titolo 
gettato al vento dalla Mclaren. 
Williams, invece, ha tutt'altra storia.
Luca

Si, in tanti anni, e infatti ha perso anche tanti di quei titoli... :)
Macchestaiaddě? Forse ti confondi con la Williams!
Ciao

un tantino complicati.
Mah...sulla Gazzetta di oggi MH si diceva pronto per la rincorsa al
suo secondo titolo mondiale per cui credo si senta molto sicuro
dell'appoggio di Ron Dennis....certo che forse sarebbe più facile per
Schumi lottare per il titolo con DC alla rincorsa del mondiale
piuttosto che con MH...
Come disse Schumi nel '94: "Sono contento che alla guida della
Williams ci sia Damon Hill se no non potrei mai lottare per il
mondiale!".... Hehehehehe....che cattivo!!!!! :)
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
--------------------------------------------

durante e subito dopo la prima gara. 
Beh se ci basiamo sulle interviste dei piloti del dopo gara allora
dovremmo anche pensare che Schumacher non ha buttato fuori
volontariamente JV l'anno scosrso perchè così ha dichiarato lui e
tutta la squadra!!!!!
E' ovvio che nessuno della MCL ti verrà a dire che si era deciso di
puntare su MH per il mondiale ma le cose sono sempre state così.
Dennis non ha mai nascosto le sue simpatie per il finnico, tanto che
ora se ne esce con interviste dove spiega "Ecco perchè gli voglio
bene" (pietoso....). Non ho dubbi sul fatto che il mondiale per loro
fosse da affidare esclusivamente a Hakkinen e infatti Coulthard non ha
mai fatto nulla per disturbare la sua corsa al titolo....


poi passare anche lui alla squadra dominatrice.
Sì ma alla fine il risultato è lo stesso...se ci pensi sia DH che
Hakkinen sono due piloti che hanno corso tanto e vinto niente per poi
vincere un mondiale con la macchina migliore ( e tra l'altro Damon ci
è riuscito solo con Schumi fuori dai giochi...). Insomma, Hakkinen si
sarà anche fatto il culo, avrà anche combattuto con la morte, ma
rimane il fatto che ha ottenuto la sua prima vittoria perchè gliel'ha
regalata JV ( e adesso dichiara che quella vittoria gli ha spianato la
strada verso il suo primo mondiale, ma dai!!!) e il suo mondiale con
una macchina quasi perfetta...Insomma alla fine ci ritroviamo sempre
un campione del mondo che è campione per la macchina e non per le sue
doti...O no?


catastrofiche, non puoi certo vincere una gara...
Beh Schumacher ottenne risultati di tutto rispetto con una Benetton
(92 e 93) che non era di sicuro all'altezza delle Williams, anzi...
E nel '92 al suo primo anno completo arrivň terzo a soli 3 punti da
Patrese con quella Williams che ve la ricodate vero????
Per cui credo che solo il pilota mediocre abbia bisogno della macchina
migliore per vincere...il pilota campione vince anche con una macchina
inferiore e questo č vero ora come allora....


(92 e 93) che non era di sicuro all'altezza delle Williams, anzi...
Che la Benetton non fosse la William sono d'accordo.... che Shumacher,
con tutta la sua bravura, potesse fare la stessa cosa restando ala
Jordan, ho forti dubbi :)
Comunque di fuoriclasse non possiamo pretenderne di averne piu' di
uno/due alla volta (anzi, con due saremmo gia' fortunati...)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"
                                           URL: 
http://albeweb.cjb.net


doti...O no?
Siamo d'accordo che sicuramente non ha vinto il pilota migliore ma la
macchina, ma rispetto ai due anni precedenti, per me forse Hakkinen
merita qualcosa in piu', per vari motivi, rispetto ai suoi due
predecessori...


uno/due alla volta (anzi, con due saremmo gia' fortunati...)
Io già mi accontenterei di vederne uno!
Magic

 puntare su MH per il mondiale ma le cose sono sempre state così.
Perche' non dovrebbero dirlo?
Luca

Una volta ce ne erano almeno 4 o 5 in gara nella stessa stagione :-(
Una volta bastava avere una "buona" macchina per emergere e le "buone"
macchine erano molte di piu' di quelle che ci sono oggi, in tutte le
categorie (quindi non solo in F1) oggi se non sei un figlio di papa'
oppure hai un c*lo a campanile, molto raramente riesci ad arrivare in
F1 e, ancor piu' raramente, su una vettura decente (non buona, solo
decente).


Pole position a Phoenix con una Minardi, e non piovve quel giorno...
Dunque Patrese fece la pole a Long Beach nel 1981 con la Arrows Ford,
poi non corse mai per la Minardi. Mi sembra di ricordare una 2. fila
della Minardi a Phoenix nei primi anni 90, con Martini, e le Pirelli.
Comunque in quel caso il sabato venne giu' un diluvio, e pertanto le
posizioni rimasero con  i tempi del venerdi, che all'epoca ancora
valevano.
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della Minardi a Phoenix nei primi anni 90, con Martini, e le Pirelli.
Si, in effetti non sono mai stato ferrato in statistiche storiche (e'
uno dei motivi che m'impediscono l'accesso a "palle fumanti") sempre
preferito la tecnica. 
L'esempio comunque calzava lo stesso, la macchina era quello che era,
eppure il risultato fu eclatante. Quando ho detto che non piovve mi
riferivo ad una situazione tipo quella della pole di Barrichello con
la Jordan (era a Spa?) dove praticamente gli unici dua a fare un giro
sull'asciutto furono lui ed Irvine, da cui la prima fila..
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sull'asciutto furono lui ed Irvine, da cui la prima fila..
Esatto, la pole di Barrichello fu a Spa, comunque fino a qualche anno
fa, non ricordo esattamente quando, valevano i tempi di entrambi i
giorni di prove
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