Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Acccorciate le zone DRS anche a Miami

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-di-miami-accorciate-2-zone-drs-su-3/10465004/
 
 
mi sa che la FIA ce l'ha con Hamilton LOL ma potrebbe essere anche Sergeant...
Oppure vuole rendere la vita un pochino più difficile a Red Bull. Chissà...

Nel suo scritto precedente, Despacito ha sostenuto :

Per me dovrebbero accorciarle a zero metri di lunghezza ognuna. DRS 
continua ad equivalere a sporco trucco per uccidere la leale 
competizione in pista.

> mi sa che la FIA ce l'ha con Hamilton LOL ma potrebbe essere anche > Sergeant... Oppure vuole rendere la vita un pochino più difficile a Red Bull. > Chissà...Per me dovrebbero accorciarle a zero metri di lunghezza ognuna. DRS continua ad equivalere a sporco trucco per uccidere la leale competizione in pista.
 
Eh magari. Ma potrebbero toglierlo almeno in qualifica, visto che
 sorpassi non ce ne sono. Il risultato, piccolo, sarebbe che
 renderebbero la pole un po' più combattuta,  anche se poi in gara
 la situazione verrebbe ristabilita. Comunque il loro "spettacolo"
 lo avrebbero. 
-- 

 Oppure vuole rendere la vita un pochino più difficile a Red Bull. Chissà...
 
Si è visto a Baku come gli ha reso la vita difficile. Tanto difficile che chissà come mai son gli unici che son riusciti a passare comodamente.
Visto che insisti, non è difficile: chi è che aprendo il DRS ha un enorme vantaggio di velocità nei confronti degli altri e quindi non ha bisogno di un rettilineo di 2 km a DRS aperto per passare? Secondo me son Ferrari e Mercedes, ma forse anche Aston Martin, per non parlare di McLaren e Alpine...

 Per me dovrebbero accorciarle a zero metri di lunghezza ognuna. 
 
Che va benissimo, purchè poi nessuno si lamenti dei trenini neppure per sbaglio...

 Che va benissimo, purchè poi nessuno si lamenti dei trenini neppure per sbaglio...
 
I trenini ci sono proprio (anche) perché qualcuno si è lamentato.
Del mal di schiena, però...
 
m

 Il giorno giovedì 4 maggio 2023 alle 20:38:12 UTC+2 Despacito ha scritto:> mi sa che la FIA ce l'ha con Hamilton LOL ma potrebbe essere anche Sergeant... Da oggi anche Gasly e Leclerc.
https://racingnews365.com/drivers-take-aim-at-f1-drs-changes-completely-wrong-directionMa
 gli stessi Verstappen e Perez hanno detto che accorciare le zone DRS con l'aerodinamica delle vetture che progredisce renderà inevitabilmente più difficili i sorpassi (il che va benissimo se è una scelta; ma visto l'uso spregiudicato di SC e bandiere rosse finora mi vien da pensare che rendere la competizione più complicata non sia esattamente l'obiettivo...).
https://www.autosport.com/f1/news/verstappen-perez-warn-overtaking-will-become-even-harder-in-f1/10464680/Al
 quarto che non è il mezzo e neppure "il mezzo" si sono aggiunte altri 5 voci che fanno 10 in totale.L'unica voce concorde finora è stata quella di FA. 
https://www.autosport.com/f1/news/alonso-backs-fias-move-to-shorten-drs-zones-for-f1-miami-gp/10465056/Abbiamo
 quindi 10 dichiarazioni ufficiale di cui 8 contrarie (con Perez), una favorevole (FA) e 1 che evidenzia gli aspetti negativi senza prendere una posizione netta (Verstappen).Facciamo che non è un campione significativo e che quelli che (finora) non si sono espressi sono, appunto, tutti favorevoli come da commenti referendari, altrimenti altro che "mezzo". :-D> Oppure vuole rendere la vita un pochino più difficile a Red Bull. Chissà...Si è visto a Baku come gli ha reso la vita difficile. Tanto difficile che chissà come mai son gli unici che son riusciti a passare comodamente.Visto che insisti, non è difficile: chi è che aprendo il DRS ha un enorme vantaggio di velocità nei confronti degli altri e quindi non ha bisogno di un rettilineo di 2 km a DRS aperto per passare? Secondo me son Ferrari e Mercedes, ma forse anche Aston Martin, per non parlare di McLaren e Alpine...
 
Sono felice di non essere d'accordo con nessun bimbominchia nero,
 rosso o come cazzo gli pare. 
-- 

 Del mal di schiena, però... 
 
Secondo me è colpa sua anche il GW e pure la guerra in Ucraina...

 rosso o come cazzo gli pare. 
 
E pure con i "quarti" e i "mezzi" :-D

 Secondo me è colpa sua anche il GW e pure la guerra in Ucraina...
 
Boh, a me pare che la F1 stava (imperfetto) andando nella direzione "giusta" e poi prima con la TD039 (poco influente) e poi con il regolamento 2023 (molto di più) sia andata dalla parte sbagliata.
Poi affermare che senza il cambio dell'altezza minima non ci sarebbe stata la ripresa della caccia al filetto fluido che in ultima istanza ha finito per far ripiombare le monoposto nella difficoltà di seguire da vicino gli avversari ... facendo parte del mondo antimateria non possiamo stabilirlo con certezza.
 
 
m

 Il giorno venerdì 5 maggio 2023 alle 14:15:39 UTC+2 Despacito ha scritto:> Sono felice di non essere d'accordo con nessun bimbominchia nero, > rosso o come cazzo gli pare. E pure con i "quarti" e i "mezzi" :-D
 
Esatto, anche perché le percentuali non cambiano nel passato,
 nonostante stia facendo proseliti nelle sue minchiate.
Sempre che l'articolo sia giusto. 
Mi pare strano che Leclerc stia là in mezzo, ma se l'ha detto,
 senza dubbio non ha la minima idea di quello che gli convene,
 visto quante volte è stato sverniciato negli ultimi due anni. Se
 è così, a cervello ne ha sicuro meno di Hamilton.
 
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 Poi affermare che senza il cambio dell'altezza minima non ci sarebbe stata la ripresa della caccia al filetto fluido che in ultima istanza ha finito per far ripiombare le monoposto nella difficoltà di seguire da vicino gli avversari ... facendo parte del mondo antimateria non possiamo stabilirlo con certezza. 
 
Anche perchè tale caccia c'è stata e ben visibile per tutto l'anno scorso da parte di tutti. A cominciare da quelli che si sono inventati i flap laterali staccati o i connettori dei flap come deviatori di flusso (che da illegali nel 2022 son diventati legali nel 2023).

 è così, a cervello ne ha sicuro meno di Hamilton. 
 
E se invece fossi tu che non hai capito un tubo in questo caso particolare?
Rifaccio la domanda: chi ha una maggiore efficienza del DRS (e non solo: un piccolo vantaggio di velocità ce l'ha anche senza o la percentuale di guadagno nei rettilinei a DRS aperto sarebbe del 100%) che gli consente, quindi, non solo di raggiungere velocità più elevate, ma di farlo in spazi più brevi che interesse avrebbe esattamente ad avere zone DRS più lunghe? Che sia stato culo che solo le RBR son riuscite a passare comodamente nel dritto a Baku nonostante, come tutti, perdessero qualcosina stando in scia in uscita dall'ultima curva (quella vera, la 16)?

 Rifaccio la domanda:
 
Risparmiatela. Dal mio punto di vista sei che non hai capito un cazzo, perciò è inutile che chiedi le cose due volte.