Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Bravo Schittone!!!

Questo messaggio solo per schierarmi a favore del direttore di AS e
del lavoro che sta facendo.
La sua giusta replica ai soliti nostalgici fuori luogo del "si stava
meglio quando si stava peggio" efficacemente esposta nell'articolo
"Gli spari sopra sono...per voi" mi trova pienamente d'accordo.
Andare in edicola a comprare un settimanale che dedica 50 pagine alla
F.1 e' un piacere, mentre fino a poco tempo fa bastava dargli
un'occhiata dal giornalaio per decidersi a lasciarlo li', tanto poca
era la presenza della massima formula.
Forza Guido! Vai avanti cosi'!
--
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's Facts, il commento dopo GP piu' feroce disponibile
in mailing list 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

del lavoro che sta facendo.
Concordo.
Saluti
Redbird Ž

Forza Guido! Vai avanti cosi'!
E grazie per il lavoro che svolgi.
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

 era la presenza della massima formula.
C'è stato il cambio della guardia giusto la settimana in cui avevo deciso 
che potevo risparmiare 4500 lire alla settimana...
Menomale!
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

Mi sembra che quando qualcuno a visto le foto di Shumy
con la gamba rotta su AS modello Novella 2000
le impressioni sul settimanale non erano le stesse o sbaglio
Ciao
Il Sacrificatore ha scritto nel messaggio ...



Se per arrivare a fare 50 pg lo sforzo è tale che bisogna aggiungere una
decina di foto di cancello, stradine, muretti e ristorante di casa
Schumacher e relativo "articolo" per un totale di 4 pagine, allora avrei
apprezzato di più un articolo sul Campionato Truck o altro.
Io acquisto AS da quasi 14 anni (sempre, tutte le settimane), mi ricordo
anche numeri di 17anni fa (ho il famoso poster di Villeneve) e nell'ultimo
periodo non mi ha convinto proprio, l'aumento dello spazio dedicato alla F1
in parte va bene, ma il resto ha subito un ridimensionamento di qualità che
mi fa pesare per la prima volta dopo tanto tempo le 18.000 o 22.500 al mese
che lo pago.
In un periodo in cui la facilità di reperime informazioni è in rapido
sviluppo trovo che AS debba fare un netto salto di qualità, l'unica cosa che
lo distingue ancora è lo spazio dedicato alla tecnica grazie al Grande
Giorgio Piola.
Quanto alla risposta del direttore la trovo rispettabilissima, ma non mi
soddisfa.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm
Ps: non sono uno del gruppo di 9 amici a cui la risposta è indirizzata.

le impressioni sul settimanale non erano le stesse o sbaglio
Oddio, e' ovvio che anche nei casi migliori una caduta la si puo'
trovare, da qui a condannare tutta la nuova gestione ce ne passa.
Prima questo tipo di notizie era molto piu' frequente, e comunque il
cambiamento lo si vede anche nelle piccole cose : oggi la rubrica
della posta ha anche le risposte, quindi diventa un colloquio, invece
che una raccolta di pareri. E tra l'altro spesso nelle risposte del
direttore, si possono trovare spunti interessanti. 
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

 le impressioni sul settimanale non erano le stesse o sbaglio
Di cretini è pieno il mondo, purtroppo....


 che lo pago.
Ah perchè invece valeva quei soldi l'articolo sui servizi segreti 
israeliani vero?
Oppure il fatto che Cavicchi, per criticare Coulthard, tirasse fuori 
(ANCORA!!!!) il processo Senna, vero????
Cavicchi aveva ridotto quel giornale all'ombra di sè stesso ormai...
Almeno Schittone è competente, sa di F1 ma non solo, è un grande 
appassionato di automoblismo in genere e si vede da come scrive...
Ed è anche uno che non si limita a parlare per sentito dire, ma che coi 
piloti ci parla direttamente...
E so anche qual'è il motivo per cui c'è gente che adesso lo 
critica...perchè è sempre stato una grande estimatore di Schumacher, 
perchè spesso (quando è giusto) lo difende, perchè non ha ricoperto d'oro 
Irvine...il motivo vero è solo questo.
Quanto alle foto di Schumacher in Svizzera...beh sono stati gli unici a 
inviare dei fotografi là, può interessare o meno ma del resto a me non me 
ne fregava niente dei servizi segreti israeliani, non si può accontentare 
tutti, ti pare?


 Quanto alle foto di Schumacher in Svizzera...
Questo e' sullo stesso piano degli israeliani :-(
Ciao.
Filippo.

Menomale!
Beh, bisogna dire che proprio i 2-3 numeri prima sono stati, dal punto
di vista della grafica, i piů brutti che io ricordi.
Ma dal punto di vista del contenuto non posso essere d'accordo. Non
capisco come un appassionato vero possa solo interessarsi della F.1,
cioč la punta dell'iceberg dell'automobilismo.
Beh, magari invece l'appassionato medio č contento cosě. Ma magari
sarebbe piů contento se il giornale fosse tappezzato di donne nude.
A tal proposito, ricordo lo Starter di qualche anno fa: aveva un certo
successo perchč era praticamente un giornale porno-soft cammuffato.
Questo solo per dire che non č detto che ciň che fa gola alla massa,
sia per forza una manna anche per gli appassionati veri.
Puň essere che ora venda di piů (non lo so), perň trovo che Autosprint
sia diventato un giornale per superficiali.
--
Ciao da GTi
www.gti1.cjb.net
g...@penguinpowered.com

era la presenza della massima formula.
Io non sono assolutamente d'accordo. La F.1 è la punta dell'iceberg e
a mio parere l'appassionato vero apprezza i servizi sulle formule
minori e sugli altri campionati (montagna, rally, turismo ecc...)
quasi quanto la F.1.
Adesso tutto il resto del mondo delle corse è relegato a poche pagine.
I tifosi a cui interessa solo la F.1 sono, in massima parte, coloro
che si divertono unicamente a fare tifo da stadio, con poca conoscenza
tecnica e poca passione per i motori, ma solo passione per lo
spettacolo Formula 1 e per i suoi eroi.
Quelli che vanno a vedere le gare di F.3 e i Rally locali, perchè
apprezzano la guida, il rombo dei motori, la tecnica e soprattutto
l'atmosfera di gara, non possono essere contenti dei cambiamenti
accaduti.
A questo proposito, ho scritto una lettera aperta a Schittone nel NG
non moderato. Volendo, posso riproporla anche qui.


Di cretini è pieno il mondo, purtroppo....
Alludi agli ideatori dell'articolo o a quelli che hanno scelto la
copertina?


(ANCORA!!!!) il processo Senna, vero????
Credo che faccia notizia, per cui ti scrivo che sono completamente d'accordo
con te!
Sarà perché ho avuto l'onore di essere definito da Schittone "sereno ed
equilibrato...."
--
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Formerly Known As Magic

sia per forza una manna anche per gli appassionati veri.
Questo puo' anche essere, ma d'altra parte il discorso e' lo stesso
per cui adesso se si vuole vedere una categoria diversa dalla F.1
bisogna vedere il satellite : le TV "generaliste" dipendono in larga
misura da un pubblico non di appassionati, e devono fornirgli il
prodotto che questi richiedono, cioe' la F.1. Al pubblico medio,
ammettiamolo, le varie F.3000, F.3, CART, IRL, Turismo, Le Mans, etc.
non interessano minimamente. E cosi' come una TV deve fare i conti con
i tempi di trasmissione, un giornale, anche se di automobilismo
sportivo, deve fare i conti con le pagine e con quello che costa, in
termini di vendite, tagliare la F.1 che il grande pubblico vuole, e
inserire le categorie che gli appassionati vorrebbero : sarebbero
necessarie molte piu' pagine, e non e' detto che questo sia possibile,
o che l'editore fornisca le risorse economiche ed umane per coprire
anche gli altri settori.


non moderato. Volendo, posso riproporla anche qui.
Magari, altrimenti se non ti e' possibile, mandamela in mail : il mio
indirizzo lo trovi nella signature e nell'intestazione


Questo e' sullo stesso piano degli israeliani :-(
Io direi di no, almeno era documentato con foto, etc. quello dei
servizi segreti israeliani pareva una bufala gigantesca, anche solo a
buon senso... ma come, gli israeliani non scambiano informazioni
nemmeno col Pentagono, e le rivelano alla Ferrari ???? Mah....


 tutti, ti pare?
Indubbiamente, io non sono contento e non sono il solo.
Anche a me non frega niente degli israeliani, ma l'automobilismo, oltre la
F1 sì.


anche gli altri settori.
Sono assolutamente d'accordo con te, ma a me andava benissimo
l'Autosprint di 10 anni fa. Lo trovo tuttora più interessante e
completo, e lo spazio dedicato alla F.1 mi sembrava più che
sufficiente.


sufficiente.
Vabbe' , a me piaceva il libro a dispense che usciva a fine anno con
le foto migliori e la copertina rigida, ci sono state molte cose
interessanti portate avanti da quando io leggo AS (20 anni esatti),
alcune delle quali abbandonate, anche se meritevoli. Il problema e'
che nel caso della F.1, il pubblico e' cambiato notevolmente in questi
20 anni, sia come numero che come approccio all'argomento.


 anche gli altri settori.
AS si deve rivolgere ai veri appassionati e non al grande pubblico, prima
nelle stesse pagine le diverse categorie convivevano meglio IMHO.


nelle stesse pagine le diverse categorie convivevano meglio IMHO.
Si', ma i veri appassionati, quanti sono ? Siamo sicuri che le
"economie" di un giornale a tiratura nazionale siano compatibili con
il 
n.ro
 degli appassionati che vogliono vedere tutte le categorie ?
Bisogna convincersi che oggi come oggi, il tutto e' trainato dalla
F.1, anche grazie alle politiche della FIA, e i giornali che si
occupano di automobilismo devono tenerne conto. Non dico che sia un
bene, ma forse puo' anche essere una necessita'.


 sia diventato un giornale per superficiali.
Sarà che io lo compro solo da qualche anno ma non mi pare che prima ci 
fossero chissà quali approfondimenti...


 sufficiente.
Bravo! 10 anni fa forse! Ma non l'autosprint degli ultimi 3 anni!!!


 non rizzi il pelo, guarda che il mondo non è tutto contro il tuo Michael.
Non tutto, ma quasi...e comunque anche se il mondo fosse tutto a favore 
di Schumacher per me non cambierebbe una virgola...


 accaduti.
A me piace il rombo dei motori di F1. Mi piace l'aria che si respira in 
un box di F1. Mi piace gironzolare per il paddock di F1. Mi appassionano 
le gare di F1, anche le piů noiose. Mi piacciono molti piloti di F1.
Allora vuol dire che sono una vera appassionata ma solo di F1. Del resto 
purtroppo non riesco a interessarmi.
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
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 copertina?
Agli ideatori dell'articolo....
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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Bravo! 10 anni fa forse! Ma non l'autosprint degli ultimi 3 anni!!!
Su quello di 10 anni fa non ci piove, su quello degli ultimi 3 anni ci
sono aspetti che sono migliorati (mi viene in questo momento in mente
solo il fatto che si risponde alle lettere, ma potrebbe non essere
l'unico) ma per le mie esigenze sono piů gravi quelli che sono
peggiorati.


purtroppo non riesco a interessarmi.
C.V.D.


staresti a sentire?
Puo' essere, pero' ad esempio i miei amici che si interessano
marginalmente di F.1 non comprano nemmeno AS...


addirittura la pensa in senso opposto.
Ma se tu non sei d'accordo con una scelta redazionale, preferisci un
direttore :
1. che non risponde nulla. Come la pensera' ? E' d'accordo, mi
riterra' un cretino, chissa'...
2. che risponde che hai ragione, qualunque cosa tu dica o critichi. Ma
allora perche' ha fatto certe scelte, se poi ad ogni lettore dice che
ha ragione e che ha sbagliato qui, la', un po' in ogni numero ?
3. che risponde giustificando le sue scelte. A questo punto, vuol dire
che ha fatto delle scelte precise, giustificate (anche da opinioni
personali, ma questo e' naturale) in qualche modo, e che magari
verranno riviste col tempo, ma non ogni 5 minuti, per far piacere al
lettore che si vede la lettera pubblicata con tanti complimenti. 
D'altra parte, come fai notare, c'e' sempre la possibilita' di passare
alla concorrenza, per cui IMHO questa 3. opzione e' la piu' corretta,
perche' se io non sono d'accordo mi piace sapere perche' sono state
prese decisioni che non condivido, e poi sono sempre liberissimo, se
le spiegazioni non mi soddisfano, di cambiare giornale. Sempre meglio
che sentirmi dire "Giusto, bravo hai ragione", per poi non vedere
cambiare nulla lo stesso.


F1 sě.
Pero', c'e' una differenza fondamentale fra i due articoli : uno era
documentato con foto, etc. l'altro mi pareva sinceramente campato per
aria e a livello di "fantapolitica", nemmeno "fanta F.1"....


 bene, ma forse puo' anche essere una necessita'.
Che sia una necessità ho forti dubbi, sicuramente potrà vendere un pò di
più, i gp in tv non sono mai stati visti come ora, ma sicuramente non è un
bene per chi vuole seguire tutto l'automobilismo.
Se si continua in questo modo si sminuiranno ancora di più i campionati
minori che già non se la passano tanto bene, soprattutto in Italia, ma
questo è giustificato dal "così vuole la FIA".
Voglio ricordare che i piloti italiani che attualmente sono in formula 1 ad
eccezione di Badoer sono entrati nel giro per essersi messi in luce in
campionati esteri
Zanardi > Cart
Trulli > F3 tedesca
Fisichella  > DTM
quest'ultimo aveva sì vinto la F3 italiana poco prima, ma se l'Alfa non
l'avesse
impegnato in Germania avrebbe fatto la fine dei vari Colciago, Busi,
Angelelli, Pescatori, Rangoni (tutti campioni italiani di F3 dal '90)
non includo ancora Boldrini e Martini, che ancora hanno un pò di speranza
L'automobilismo italiano è in profonda crisi, ma tanto nessuno lo vede
perchè c'è la Ferrari, ma anche i media specializzati come AS non fanno
molto per migliorare la cosa.  :-((((((((


AS si deve rivolgere ai veri appassionati e non al grande pubblico,
agli uni e agli altri, perche' se si rivolge solo ai primi non lo
compra nessuno.
A me ad esempio non frega niente di conoscere i risultati della
cronoscalata del monte Birillone, e non e' giusto che questa parte
della rivista prenda troppo spazio. 
Largo alla F.1 e ai rally, quali espressioni massime del motorismo
mondiale e spazio (con giudizio) anche agli altri, senza cadere nel
provincialismo.
--
Michele Merlino
Redazione Formula 1 web magazine 
http://www.formula1.it
Merlo's Facts, il commento dopo GP piu' feroce disponibile
in mailing list 
http://www.onelist.com/subscribe/facts

 peggiorati.
Cpaisco che per le tue esigenze allora dovesse andare bene anche la 
review annuale che č uscita l'anno scorso perchč ricomprendeva tutte le 
categorie. Sě perň faceva schifo, era una porcheria immane, c'erano i 
circuiti che si autopresentavano: "Piacere il mio nome č Albert"!!! Ci 
rendiamo conto???? E secondo te, tra l'altro, perchč hanno fatto una 
review unica invece di farne 2, una per la F1 e una per le altre 
categorie? Perchč se no la seconda non la comprava nessuno!!!!
Capisco che per te sia il massimo della vita sfogliare il giornale per 
vedere se hanno citato il tuo nome in qualche gara vattelapesca ma c'č 
gente a cui non interessa...ed č tanta.
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
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 C.V.D.
C.V.D. cosa??? Se non mi piacciono i rally o la Cart o la F3 non mi 
sembra che voglia dire che mi appassiono solo a quello che mi fanno 
vedere per TV. Credo ci siano infinite sfumature nel mezzo e se tu non le 
vedi vuol dire che sei un estremista...


campionati esteri
Ma non mi pare che la situazione editoriale sia molto diversa
all'estero, ed inoltre bisogna tenere conto che i mercati esteri per
quanto riguarda l'editoria sono piuttosto diversi.


gente a cui non interessa...ed è tanta.
Nonono, il mio nome non c'è, prima viene la laurea.
Mi piace semplicemente avere una visione che sia la meno parziale
possibile sul mondo dell'automobilismo.


vedi vuol dire che sei un estremista...
La tesi era: ti interessi solo della punta dell'iceberg
dell'automobilismo. Magari ti interessi in maniera anche approfondita,
perň solo dell'espressione piů "pubblica" (e poi non č detto che sia
la piů nobile, visto che nei Rally, per esempio, in questo momento c'č
un mare di top-driver attivi, un po' come in F.1 10 anni fa).


 amici... ma fa lo stesso.
No sei tu che li insulti facendoli passare per dei caproni....
-- 
Il Sacrificatore
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"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
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Tutte e due sono due buoni punti di vista
Sono curioso di leggere come va a finire...
PS io mi astengo dalla diatriba...

Sono curioso di leggere come va a finire...
Magari in email, non su it.sport.FORMULA1.moderato, grazie.
======
Le donne possono avere bambini, gli uomini possono avere computers...
------
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            una volta ero su ICQ. Adesso solo Yahoo Pager

Magari in email, non su it.sport.FORMULA1.moderato, grazie.
Ma no dai....

No sei tu che li insulti facendoli passare per dei caproni....
Mi sembra saggio dare ascolto a chi ne sa di più, e mi sembra
inutilmente presuntuoso non approfittare di chi, nelle cose, ci ha già
sbattuto la testa. Ma insomma, era solo un esempio di come vanno le
cose, e non necessariamente a me in persona!


cose, e non necessariamente a me in persona!
Vero, ma non bisogna mai rinunciare _anche_ ad usare la propria di
testa, magari per confermare il consiglio ricevuto.


 non interessano minimamente. 
E' ovviamente un circolo vizioso, ma e' anche vero che "il pubblico
medio"
si potra' appassionare molto difficilmente ad un prodotto che non
gli viene presentato. Guarda, per esempio, il successo che ha avuto CART
in Europa da quando Mansell e' andato a correre li' e hanno iniziato
a pubblicizzare le gare, oltre a trasmettere la Indy500 su TMC. 
Lo stesso discorso vale per la F3000 internazionale: Eurosport trasmette
in diretta tutte le gare e l'interesse aumenta. 
Insomma, se e' vero che e' il pubblico a dettare l'audience (giornali o 
televisione che sia), e' anche vero che i prodotti vanno lanciati. 
Ecclestone e co. sono stati bravissimi ad esaltare la F1 e uccidere 
tutto il resto, adesso stanno aumentando la popolarita' della F3000, ma
perche' si deve dipendere solo dai loro interessi?
Passi che i TG nazionali non parlino di altro che F1, ma una rivista 
specializzata in sport motoristici dovrebbe avere un occhio di riguardo 
per tutto il resto. Non ho mai letto AS, se e', o vuole essere, una
rivista di solo F1 e' un altro discorso, ma e' un peccato se non ci
sono altri periodici "importanti" dedicati ai motori in genere.
Si potrebbe anche parlare delle opportunita' per i giovani piloti.
Montoya e' un buon esempio: gia' dai primi tempi in F3000 aveva una
gran pubblicita', anche se altri piloti lo battevano piu' o meno 
regolarmente. Heidefeld e' un altro pilota che e' molto spinto dalla
Mcedes e, conseguentemente, dalla stampa. Se il piu' grosso (?) giornale
motoristico italiano parla solo di F1, chi mai sentira' parlare dei
giovani Italiani?
Ciao,
Luca

 purtroppo non riesco a interessarmi.
Ci hai mai provato? Hai visto i piloti da vicino una volta e hai
cambiato idea su di loro, chissa' se vai a vedere il GP Lotteria 
dove la gente e' ancora piu' simpatica e disponibile ... ;)
Ciao,
Luca

 dove la gente e' ancora piu' simpatica e disponibile ... ;)
Certo che ci ho provato. Sono stata a vedere un rally e dopo 5 minuti 
volevo andare a casa. Ho guardato due o tre gare di F Cart per TV e perlo 
più me le sono dormite. Che altro??? Ah, ho visto la F3000 e mi è 
piaciuta un casino, mi ha appassionato moltissimo e ho seguito poi tutti 
i GP dell'anno...Che vuoi, è un fatto di gusti personali...
Per esempio: tu ti sei mai letto tutto Anna Karenina? No? Neanche io, ma 
sono a buon punto...c'è gente che non lo prenderebbe nemmeno in mano.
Così io con gli sport che non mi interessano...


 i GP dell'anno...Che vuoi, è un fatto di gusti personali...
Vedi che non ti piace solo la F1! Se ti interessano
F1 e F3000 ti piacera' di sicuro anche la F3, sono solo
macchine un po' piu' piccole. CART funziona nello stesso
modo (ovali a parte) e non capisco bene perche' le
gare non ti piacciano, mentre rally (a me non piace proprio)
e superturismo sono categorie decisamente diverse.
Ciao,
Luca

e superturismo sono categorie decisamente diverse.
Io capisco benissimo le opinioni di tutti, però credo sia innegabile
che:
1) dal punto di vista dello spettacolo inteso come bagarre, il
Superturismo è molto  meglio della F.1, e tra l'altro nel caso
italiano non è assolutamente detto che i piloti siano inferiori,
anzi...
Giovanardi, Colciago, Larini, Naspetti sono sicuramente tra i 10
migliori pistaioli italiani.
2) dal punto di vista della guida pura, mi pare che la spettacolarità
dei Rally non tema confronto. E se si parla di rally mondiali, non si
può scordarsi che oggi vi è un addensamento di campionissimi come
forse mai c'è stato in passato: Kankkunen, Sainz, McRae, Makinen,
Auriol...


Auriol...
Difficilmente chi ama la F1 portà amare anche il rally. Sono due cose
in antitesi!!
Chi ama la F1 (come chi ama la musica classica) è attratto dalla
perfezione, dalla tecnologia estrema, dalla capacità di limare
millesimi da ogni curva avvicinandosi al limite delle potenzialità
massime del mezzo su quel tracciato.
Chi ama il rally (come chi ama il jazz) è più attirato dalle capacità
di improvvisazione, dall'istinto. Nei rally il pilota dipende anche
dal navigatore (e già qui...) e nessuno riuscirà mai a fare una
speciale "perfetta" proprio perchè le caratteristiche del tracciato
sono variabili in continuazione...
Nei rallt non ci si può avvicinare al limite proprio perchè questo
limite non lo si conosce appieno.
Ciao!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 dei Rally non tema confronto. E se si parla di rally mondiali, non si
Non sopporto i rally perche' sono una gara contro il tempo, non
contro gli avversari (non mi piace lo sci per lo stesso motivo).
L'unica parte dei rally che seguo volentieri sono i camera car;
vedere salti e controsterzi mi va bene per pochi minuti, ma il
campionato non mi interessa.
Ciao,
Luca

limite non lo si conosce appieno.
Questo forse lo puoi dire dei rally di 15 anni fa, quando oltrettutto
c'erano le inguidabili ma fantastiche Gruppo B.
Non credo si possa dire che McRae non si avvicini al limite.
Tra parentesi, Colin McRae ha provato una Jordan girando quasi sugli
stessi tempi dei piloti titolari alla prima presa di contatto.


Brundle, per dirne due, hanno corso il RAC con validitā mondiale.
Uno dei piloti pių grandi di tutti i tempi (Jim Clark) si difendeva anche su
strada con un Lotus Cortina
Per quanto riguarda McRae spero che un giorno corra almeno un gran premio
Magic



Guarda che non faccio mica una critica ai piloti!
Valutavo solo le diversità delle discipline.
Resto però convinto che la pista permetta di avvicinarsi molto ma
molto di + al limite.


Per quanto riguarda McRae spero che un giorno corra almeno un gran premio.
Pensa che quando c'è stato il sondaggio di Autosprint su quale pilota
si volesse in Ferrari sono stato l'unico a votare McRae!!!


molto di + al limite.
Ho capito, ma sinceramente non riesco a vedere un' antitesi tra F.1 e
rally tale per cui la passione per le due discipline sia
incompatibile, visto che sempre di pilotaggio si tratta, e oltrettutto
ci sono parecchi casi di piloti abili in entrambe le categorie.
Qualche nome del passato e del presente: Sandro Munari ha corso nei
prototipi, Walter Rohrl ha corso addirittura con le Porsche 962 che
avevano prestazioni paragonabili alle F.1, Carlos Sainz proviene dalla
pista e ha recentemente fatto un test sulla Toyota che ha corso a Le
Mans, risultando equivalente ai piloti titolari.
Dal punto di vista della spettacolarità delle due discipline, poi, mi
pare il confronto (purtroppo per la F.1) non si ponga nemmeno, visto
che alla fine dei conti 2 GP su 3 (e sono ottimista) sono una palla
colossale, almeno al giorno d'oggi.
Poi, a quanto mi pare di aver capito, nei Rally il pilota può ancora
fare la differenza, e non perchè il livello sia basso, ma perchè la
disciplina ha, come tu stesso affermi, un limite che è più difficile
da raggiungere. In tutto il mondo, i rallysti che sanno arrivare
vicini al limite senza fare errori con una WRC stanno (stretti!) in
una cabina telefonica. Chi sono? McRae, Sainz, Makinen e Auriol
ovunque, Kankkunen nei terreni scivolosi e forse nessun altro.
Si tratta di 5 tra i maggiori di tutti i tempi, cioè loro più Rohrl,
Munari, Alen e forse Mikkola, e invito caldamente coloro che non li
avessero mai visti ad andare per prove speciali per ammirarli correre,
visto che è un po' come vedere in F.1, tutti insieme, Fangio, Clark,
Senna, Prost e Nuvolari.
Una disciplina nella quale il limite è alla mano di tutti, vince chi
ha 2 cavalli in più, come era in F.3 pochi anni fa. Nei Rally invece
esistono ancora i miracoli dei Campionissimi (ed esistono ancora i
Campionissimi).


con una Cortina.
Credo che abbia anche partecipato a dei rally con quella macchina (forse
anche al Rac) ma non ne sono sicurissimo.
Devo proprio decidermi a:
1) finire di arredare casa (e comprare una libreria - il fatto è che volevo
disegnarla io e farla fare ma non ho mai tempo)
2) riordinare tutte le casse di libri che ho sparse tra studio, casa dei
miei e casa mia
3) comprare quella dozzina di libri sull'automobile e quella trentina
sull'architettura che non sto comprando da un anno a causa della mancanza
della libreria!
Magic
PS: non ve ne può fregar di meno, lo so, scusatemi

Campionissimi).
E qui hai ragione. In effetti in F1 tutte le differenze sono
"appiattite".
Ma la causa è sempre la stessa: troppe ali e poco grip meccanico.
Speriamo che si inverta la rotta...
Ciao!


 ci sono parecchi casi di piloti abili in entrambe le categorie.
... Carlos Reutemann sali` sul podio in un rally mondiale (con un
copilota genovese della Scuderia Grifone: sono campanilista!!!).
... Keke Rosberg era un mito sul bagnato perche` i suoi genitori
erano (entrambi) rallysti e quello era il suo "background".
Ciao.
Mauro

 migliori pistaioli italiani.
Già, peccato che la RAI non gli dedichi annastanza spazio! Cmq, grande
Piedone!!! ^___^
Ciao, Stef_Ozzy

Auriol...
Beh, c'e' stato il periodo in cui correvano Mikkola, Alen, Salonen,
Toivonen, Vatanen e credo anche Kankkunen (per intenderci 1984-86
circa)


 stessi tempi dei piloti titolari alla prima presa di contatto.
Ok, perņ Colin č un pazzo (nel senso buono del termine!).
Ciao, Stef_Ozzy

 gare non ti piacciano,
mah la F3000 mi piace perchè girano sugli stessi circuiti della F1 ed è 
divertente vedere come sorpassino anche in punti che nornalmente sono 
giudicati impossibili! Li vedi che escono dalla scia e dici: Ma no! Lì 
non si può superare! E' impossi....e intanto sono già andati davanti!
Forse è questo che mi ha affascinato fin dall'inizio...
