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Titolo: molti errori, testacoda uscite di pista

 
 
pare dovuto alle gomme ribassate, che essendo meno "flessibili" non
perdonano nulla.

 perdonano nulla.
 
mah, questa storia delle gomme modificate sta assumendo i contorni della bufala buona per tutte le stagioni
secondo me incide lo zero virgola zero zero poco
 
saluti
Roberto
FV

 virgola zero zero poco
 
Che le gomme siano state modificate lo ha annunciato Pirelli stessa in 
pompa magna. Le modifiche non impattano sulle prestazioni perché le 
mescole sono sempre quelle.
 
Si è deciso di schierare in tre circuiti in particolare gomme con la 
carcassa dallo spessore più ridotto per favorirne il raffreddamento e 
mitigare il blistering che alcune macchine, ad esempio Mercedes, 
soffrivano maledettamente a Barcellona nei test invernali. Nessun 
intervento sulle prestazioni pure ma sulla durata delle gomme in gara.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 mescole sono sempre quelle.
 
non capisco la tua precisazione, lo sappiamo da due mesi
 
saluti
Roberto
FV

 intervento sulle prestazioni pure ma sulla durata delle gomme in gara.
 
Nei test TUTTI avevano il blostering. Nonostante l'intervento,
 alcuni (non le Mercedes) lo hanno avuto nelle fp1 di stamattina
 sull'anteriore sinistra girando col pieno di benzina
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 ha scritto:

Rotfl il maledetto correttore automatico di google ha corretto
 blistering in blostering...
 
-- 


 non capisco la tua precisazione, lo sappiamo da due mesi
 
Forse perché hai scritto di "contorni della bufala" e "secondo me incide 
lo zero virgola zero zero poco"
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sull'anteriore sinistra girando col pieno di benzina
 
Ecco, Pirelli non indovina neanche questo :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


no, è che il problema del blistering evidentemente con questo asfalto e
conformazione del circuito è molto marcato.
 


beh dai, si sono viste gare in cui le varie monoposto hanno corso parecchi
giri col blistering senza che avesse inciso sulla prestazione o sulla
durata della gomma... 
 

 prestazione o sulla durata della gomma...
 
Perché lo dici a me? Dillo a Pirelli che evidentemente è convinta 
diversamente se si è scomodata a fare gomme ad hoc per Barcellona, con 
relative spese in più. :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
Ma certamente, il che non giustifica a mio modo di vedere la costruzione 
di gomme appositamente per questa pista ed altre due, da quello che 
leggo suggerite da Mercedes, ma questo è un caso ovviamente...
 
Bastava limitarsi a cambiare più spesso quelle "normali" e niente 
sospetti di favoritismi. Qualcuno ne avrebbe cambiato di meno? OK, fa 
parte delle corse che qualcuno sappia sfruttare meglio le gomme di 
altri, oltretutto fa spettacolo.
 
Già Pirelli ha una gamma di gomme F1 pazzesca, con risultati 
contraddittori a volte tanto sono poco differenti, ci mancavano le extra.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


avere le gomme che fanno blistering e non risolvere il problema è un danno
di immagne
 

 
 
Beh allora tutto a posto, io ci tengo all'immagine Pirelli. Eccheccazzo 
è un'azienda italiana...ops cinese volevo dire :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 d'accordo
 
Isola ogni weeked dice un sacco di cose, ne ha facoltà ci mancherebbe 
visto che è pagato anche per rispondere a domande della stampa. 
Purtroppo per lui troppo spesso in queste quattro gare ha mostrato di 
non saper comprendere lui per primo quello che fanno le loro gomme in 
pista :-)
 
Ora di punto in bianco sono tutti d'accordo, un mese fa McLaren e 
RedBull pare non lo fossero affatto:
 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/pirelli-battistrada-piu-sottile-tre-gp-suggerimento-mercedes-376676.html
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 pista:-)
 
Giusto per integrare meglio, ha risposto a qualche domanda sul perché 
ieri le supersoft erano indecenti? Se ne lamentano tutti, può essere 
dovuto alla nuova struttura della carcassa?
 
Lo scorso anno prima di deliberare le gomme della stagione hanno fatto 
migliaia di chilometri in tante sessioni di test in pista con diverse 
scuderie, queste gomme invece le hanno calato in pista senza adeguato 
collaudo evidentemente. Normale????
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


le supersoft di quest'anno corrispondono alle ultrasoft dell'anno scorso e
per Barcellona sono un po' troppo morbide...
 

 scorso e per Barcellona sono un po' troppo morbide...
 
Dovrebbe saperle Pirelli queste cose, evidentemente non è così.
 
Tra l'altro ritornando al discorso di prima, avrei voluto vedere se 
Pirelli si fosse mossa il culo a fare nuove gomme se ad averle devastate 
dal blistering nei test invernali fosse stata la Haas, la Sauber o la 
Force India. Del resto loro non acquistano qualche milione di gomme 
l'anno per la fornitura delle vetture di serie...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Come al solito non hai nemmeno provato a capire quello che ho scritto
Non mi stupisce 
 
Saluti 
Roberto 
FV 


non so, sulle Mercedes nuove non ho mai trovato gomme Pirelli, montano per
la maggior parte Continental.. ovviamente.. 
comunque sono ribassate di 0,4 millimetri
e tutti i team erano d'accordo

 scritto Non mi stupisce
 
Spiegalo diversamente se ti va, così lo capiamo tutti.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


che la scusa del battistrada ribassato sta diventando la scusa buona per tutte le occasioni, se qualcosa va male è colpa del battistrada ribassato, compresi gli errori di guida
cosa ovviamente falsa, la bufala del battistrada
 
saluti
Roberto
FV

 bufala del battistrada
 
 
Ecco così la cosa è più chiara, opinione rispettabile.
 
Quello che non mi quadrava era l'accenno allo "zero virgola zero zero 
poco" che mi aveva indotto a pensare ti riferissi a numeri tipo quelli 
dei tempi...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 dei tempi...
 
è solo l'entità della probabilità che effettivamente c'entri il battistrada ribassato
 
saluti
Roberto
FV

 battistrada ribassato
 
Se effettivamente Pirelli ha detto il giusto, cioè che hanno cambiato 
solo lo spessore e non la mescola allora le prestazioni sul giro secco 
non dovrebbero dipendere dalla diversità. Le differenze sarebbero in 
gara, lì dove il graining può rappresentare una perdita di prestazioni e 
una necessità di dover cambiare prima le coperture.
 
Se invece hanno giocato sporco e cambiato anche la mescola, allora tutto 
è possibile.
 
Il tutto ovviamente IMHO ed AFAIK.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 e tutti i team erano d'accordo
 
Questa frase non ha alcun senso, permettimi. I team non devono essere 
d'accordo sulle gomme e non serve che lo siano o non lo siano.
 
Pirelli è il fornitore unico di gomme della F1, lei fa le gomme e le 
fornisce alle scuderie che non hanno alternativa e non dovrebbero avere 
voce in capitolo.
 
Non ha senso dire che tutti erano d'accordo perché non serve chiedere il 
loro assenso. L'unica che può eventualmente intervenire è la FIA, la 
quale però nel momento in cui si viene nominata la parola "sicurezza" si 
fa comprensibilmente da parte.
 
Resta ovviamente il dubbio sul come si rendono più sicure le gomme 
riducendone lo spessore, ma cosa vuoi che siano questi dubbi... 
Prendiamo per buono tutto quello che ci mostrano e chiusa lì. Anche nel 
wrestiling ci si fa poche domande, perché se inizi a fartene crolla lo show.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.