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Titolo: [Avv+F1] UNG '00 - Prove libere 1° ora

La Minardi si separa da Cesare Fiorio che, straordinariamente, diventa
almeno per oggi, eccellente commentatore (competente, chiaro e preciso)
negli studi di Tele+F1.
Rumi, proprietario della Scuderia faentina, conferma la motorizzazione
SuperTec per l'anno 2001.
Meteo: la temperatura è già di 30°, grande caldo previsto per il weekend
con aumento ulteriore per domenica con addirittura 50° all'asfalto.
Gomme: su questa pista sono d'obbligo le extrasoft, l'alternativa è
rappresentata dalle soft, ma essendo fondamentale la posizione in
griglia di partenza (su questa pista è difficilissimo il sorpasso) è
poco probabile che qualcuno rischi una scelta del genere.
Williams: utilizzerà i suoi "mini candelabri" già visti (anche se un po'
diversi) a Monaco, nonchè un alettone centrale sull'airscope (detto a
"coda di balena").
Jordan: riporta in pista la vecchia vettura e non quella che ha esordito
in Germania.
Arrows: nuovo alettone anteriore e nuovo musetto con flap laterali.
Prost: pare sia stata venduta ad un gruppo canadese con alle spalle il
fratello di James Hunt e potrebbe tornare sotto il nome "Lotus".
Ferrari: quattro vetture nei box con il muletto a disposizione di
entrambi i piloti, grande impegno del team, complimenti, sui muletti
sono stati montati i "camini", sulle altre due vetture no.
I telai: MSchumacher 203, Tcar 198. Barrichello: 202, Tcar 204.
Pista molto sporca ed abrasiva, pochi piloti in pista all'inizio e senza
che nessuno spinga molto.
Mazzacane (che deve imparare la pista) fa una escursione sulla ghiaia
esterna all'ultima curva.
Alesi è presente nonostante qualche postumo dall'incidente nell'ultimo
GP.
E' presente anche Wurz che zoppica leggermente dopo l'incidente nei test
in Spagna, certo che se Briatore voleva un valido motivo per sostituirlo
ora ce l'aveva, eppure Wurz correrà.
Zonta è stato "licenziato" da Villeneueve, almeno questo si dice nel
paddock, e pare probabile la sua sostituzione con Panis.
Ali, alette ed alettoni fanno bella mostra di sè su tutte le vetture,
chi più ne ha più ne mette.
Hakkinen fa il suo installation lap dopo 28 minuti, alla mezz'ora tre
soli piloti hanno effettuato qualche giro cronometrato: Mazzacane,
Villeneuve e Button, tutti gli altri hanno completato solo
l'installation lap con l'esclusione di Coulthard, delle Ferrari e delle
Benetton.
Non vedo l'ora del ritorno delle qualifiche ufficiali al venerdì!
Button è stato multato di 1500 dollari per essere giunto in ritardo alla
conferenza stampa della FIA di ieri.
Confermata la notizia che Trulli era stato penalizzato con uno stop&go
che gli aveva negato un meritato podio in Germania per sorpasso sotto
Safety Car ai danni di Barrichello che usciva dai box, incredibile.
La McLaren ringrazia.
Ancora non firmato il rinnovo del contratto a Fisichella, l'opzione
scade il giorno 15, ma non dovrebbero esserci problemi.
Molto probabile l'ingaggio di Button come 2° pilota Benetton.
A 12 minuti dal termine entra in pista Barrichello che in alcuni giri
scala la classifica prendendone la testa.
Mazzacane mette ancora due ruote sulla ghiaia, intanto pare probabile il
rinnovo del suo contratto fortemente voluto dalla "Telefonica".
A 5 minuti dal termine entra in pista, buon ultimo, MSchumacher ed il
suo primo giro è immediatamente il giro record provvisorio, poi si
migliora ulteriormente.
Alla fine concludono senza tempi solo le due McLaren che hanno
effettuato esclusivamente l'installion lap.
Tempi finali della prima ora:
 1° MSchumacher 1'20"198
 2° Barrichello 1'20"674
 3° Irvine      1'21"308
 4° RSchumacher 1'21"496
 5° Fisichella  1'21"730
 6° Villeneuve  1'22"219
 7° Trulli      1'22"268
 8° Diniz       1'22"408
 9° Salo        1'22"483
10° Button      1'22"518
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                   Saluti
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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 fratello di James Hunt e potrebbe tornare sotto il nome "Lotus".
Ho sentito anch' io nei giorni scorsi questa notizia... spero non sia solo
un' operazione di facciata, come quella che portò nel 95 a quell' immondo
ibrido che fu la "Pacific-Lotus" :(
Credo che chiunque ami la F.1 non potrebbe che rallegrarsi del ritorno di
un nome così storico e prestigioso...
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Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
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