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Titolo: [ENG] It's official: Firman signs

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=4685
It's official: Firman signs
4-02-2003
Jordan Ford is pleased to announce that Ralph Firman will race with the
team in 2003 alongsideGiancarlo Fisichella. The 27 year old has signed a
three year agreement and will make his FormulaOne debut in the Australian
Grand Prix on March 9th.
Firman enters Formula One as the reigning 2002 Formula Nippon Champion,
having previously wonthe prestigious British Formula 3 Championship and
FIA Formula 3 World Cup in Macau in 1996. AChampion kart racer, Firman is
also a former winner of the McLaren Autosport Young Driver of theAward.
After an initial seat-fitting in the Jordan Ford EJ13 at the team's
Silverstone base yesterday, Firman is preparing for his first test with
the team to be held in Valencia, Spain, next week.
Eddie Jordan, Chief Executive of Jordan Grand Prix: "He may be a rookie
in F1 terms but Ralph brings a lot of racing experience and a formidable
track record along with his enthusiasm andcommitment. I'm impressed
with his very cool and disciplined approach and I have a lot ofconfidence
that he and Fisichella will be an awesome partnership on the track. The
news that Ralph has joined us, allied to other important developments,
means that Jordan Ford is a force to bereckoned with in 2003, and I
can't wait for the season to start."
Ralph Firman: , "I am thrilled to have this chance to race in Formula One
especially as it is with Jordan, one of the few teams to have won Grands
Prix in recent years. It's also a team thathas brought many notable
names into Formula One and I can see that it's an extremely
friendly andprofessional operation. Although this will be my first
season, I have worked hard to build up myexperience whilst racing in
Japan, so although F1 will be something new I feel ready and
quitecomfortable with it. I am really looking forward to going to
Melbourne next month."
Ralph Firman was born on 20th May 1975 and holds dual nationality, with a
British father and Irish mother, and lives in Norfolk, United Kingdom.
His father, Ralph Firman Sr, was a mechanic forformer triple World
Champion Emerson Fittipaldi before founding the famous Van Diemen racing
carbusiness whose chassis have been raced in the junior formulae by many
of today's top drivers.
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17 novembre 1996
"Grand Prix di Macau"
Qualifiche
1. Heidfeld (Opel) 2.19.0
2. Trulli (Opel) 2.19.1
3. Ayari (Opel) 2.19.2
4. Firman (Honda) 2.19.2
5. Davies (Mitsubishi) 2.19.5
6. Angelelli (Opel) 2.19.6
7. Montoya (Mitsubishi) 2.20.0
8. De La Rosa (Honda) 2.20.1
Gara 1
1. Heidfeld
2. Firman a 1.1
3. Angelelli a 4.8
4. Trulli a 9.9
5. Ayari a 11.9
6. Coronel a 12.8
7. Montoya a 26.1
8. Aguas a 35.5
Gara 2
1. Trulli
2. Ayari a 0.8
3. Coronel a 1.7
4. Firman a 3.3
5. Angelelli a 4.1
6. Couto a 6.2
7. De la Rosa a 8.5
8. Davies a 11.8
FINALE SOMMA TEMPI
1. Firman
2. Angelelli a 4.5
3. Trulli a 5.4
4. Ayari a 8.2
5. Coronel a 10.0
6. Heidfeld a 20.1
7. De La Rosa a 45.4
8. Couto a 47.8
Firman tra le polemiche
Il britannico ha vinto per somma dei tempi delle due manche, anche se
nella seconda era finito fuori pista. Proprio per questo la gara è stata
fermata in modo discutibile. E la classifica è stata stilata al giro
precedente.
Macao. Coraggioso ed intelligente. Questi sono i tre aggettivi che a Macao
ha meritato Ralph Firman, il vincitore della 43. edizione del classico GP
internazionale nel protettorato portoghese. Il pilota britannico, 21enne
di Norwich, dopo essersi aggiudicato il titolo inglese della categoria con
il Paul Stewart Racing, ha fatto centro anche nel circuito cittadino di
Macao. Il suo è stato un successo a dir poco atipico, visto che non è
riuscito a vincere nessuna dellle due manche. Nella seconda è perfino
tornato al box stretto al roll bar della Dallara Honda del suo compagno di
squadra Pedro de la Rosa. La sua uscita di pista ha seminato il caos tra i
suoi inseguitori e ha costretto la direzione gara all'esposizione delle
bandiere rosse, quando Trulli e Coronel avevano già tagliato il traguardo.
"Alla fine succede sempre che a vincere sono gli inglesi..."ha affermato
Trulli "Qui a Macao si è verificato di tutto. La decisione della direzione
gara è stata vegognosa: sia io che Coronel abbiamo tagliato il traguardo
con la bandiera a scacchi, per cui a quel punto non aveva alcun senso dare
la bandiera rossa. Pensavo di aver vinto io, poi ai box è arrivata la
doccia fredda". Di certo a Firman non si può negare di essere stato fra i
più veloci del lotto. Anche quando nel corso della prima gara ha strappato
la seconda piazza a Trulli in un sorpasso mozzafiato alla difficile
staccata della curva Lisboa.
 
-- 
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 and FIA Formula 3 World Cup in Macau in 1996.
Io sono notoriamente incompetente in fatto di piloti, ma la domanda
sorge spontanea: dove e` stato nel frattempo? E perche` nessuno se
l'e` pigliato prima?
Aspetto di venire smentito dai fatti, ma mi sembra che siamo piu`
dalle parti di Yoong che da quelle della nuova promessa.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org

 dalle parti di Yoong che da quelle della nuova promessa.
Le credenziali di Firman sono buone.
Irvine non ha mai vinto nulla
Massa ha vinto l'Euro3000
Firman ha vinto la F3inglese, Macao e la F3000nippon
Firman è un pilota che può stare tranquillamente in F1. Se è un pilota
eccellente o uno Yoong lo scopriremo presto. Probabilmente sarà a metà
strada. Un buon pilota.


 strada. Un buon pilota.
Ma Firman va considerato inglese o irlandese, visto che sul sito della
Jordan gli viene accreditato il doppio passaporto?
Sarà mica un altro Gachot, che ancora adesso non s'è capito se era belga,
francese o lussemburghese?
Sì, lo so, non è uno di quei quesiti che non ti fanno dormire la notte, ma
tant'è...
P.S.
Si sa qualcosa del gruppo irlandese che supportava Firman? Leggevo l'altro
giorno che la sua assunzione era legata proprio all'ingresso di questi
imprenditori/sponsor nella società Jordan...
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
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 4-02-2003
ROFL
Alberto F.

 imprenditori/sponsor nella società Jordan...
penso che lo sponsor Benson&Hedges spingesse per un pilota inglese o
irlandese. Con lui han preso due piccioni con una fava!
In più non ha uno stipendio di qualche milione di dollari e potrebbe
rivelarsi un pilota positivo. In effetti il suo CV è buono. Ha perso molto
tempo nella F.Nippon ma ha corso dapprima con un telaio-scarpa G-Force
(che peraltro è riuscito a portare alla vittoria), poi nel 2001 è arrivato
quarto (2 vittorie) ma aveva una Reynard del 1999 e nel 2002 ha finalmente
vinto il titolo (4 vittorie 8 podii su 10 gare). Nel 2002 si è cimentato
anche nel turismo giapponese vincendo 3 gare su 8 (Aida, Sepang e Suzuka)


 8. De La Rosa (Honda) 2.20.1
E anche DLR, pur se ora disoccupato, è già arrivato in F.1.
In sostanza non so se ci siano motivi particolari, ma mi pare che questo
Firman arrivi alla F.1 un po' in ritardo. Non in assoluto, ma per essere
una "giovane promessa".
Resta da capire se la (relativemente) lenta ascesa verso le formule
maggiori è stata provocata da fattori economici, scelte sbagliate o poca
fiducia dei "talent-scout" nelle sue doti velocistiche.
In ogni caso vedere qualche faccia nuova non fa sicuramente male alla F.1.
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 (che peraltro è riuscito a portare alla vittoria), poi nel 2001 è
arrivato
Quanti anni ha passato con la G-Force ? Macao è del 96, la 4. piazza in
F.Nippon del 2001, quindi si parla di 4 stagioni (97-98-99-00)... Come
fedeltà ad un progetto più o meno fallimentare si avvicina al rapporto tra
JVi e la BAR.. :-)
Scherzi a parte, OK scelte sbagliate, OK non avere supporto decente, però
mi sembra davvero tanto aver passato 6 anni in F.Nippon.
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 mi sembra davvero tanto aver passato 6 anni in F.Nippon.
senz'altro. Almeno alla fine, con una macchina paritaria alle altre, ha
vinto il campionato.
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 In ogni caso vedere qualche faccia nuova non fa sicuramente male alla F.1.
un po'tutto probabilmente.
Ora ha la sua scians, vedremo se la saprà sfruttare.
È molto alto e dovrà essere schiacciato nella monoposto. Inoltre non ha 
esperienza di F1 visto che finora ha percorso solo qualche tornata su una
BAR e la Jordan non è uno di quei team che può permettersi molte prove
private...
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 situazione attuale di Jordan Grand Prix.   
Nel senso di sponsor, direi, perché altrimenti potevano quasi quasi far
fare un'altra stagione a Sato, che se non ricordo male ha comunque vinto
il titolo inglese di F.3, ed č anche piů giovane
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 vinto il campionato.
OK, però 6 anni sono davvero tanti per trovare il bandolo della matassa. E
dipende anche da come si è evoluto il livello degli avversari. Anche Ralf
Schumacher correva in F.Nippon, prima di entrare in F.1 ?


 il titolo inglese di F.3, ed è anche più giovane
mi pare evidente. Sato cadeva a fagiuolo grazie alla Honda, Firman cade a
fagiuolo grazie alla B&H e FordGB. 
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 Schumacher correva in F.Nippon, prima di entrare in F.1 ?
RSC vinse al debutto il campionato nel 1996.
Nel 1997 vinse De la Rosa
nel 1998 Motoyama
nel 1999 Coronel
nel 2000 Takagi
nel 2001 Motoyama
nel 2002 Firman
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