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Titolo: Considerazioni...

Sappiamo tutti come è andata. Ne abbiamo fatto i più svariati commenti. Posto
qui i miei riservandomi poi di rispondere agli altri. Altrimenti con tutti i
messaggi che ci sono stati (EVVVAIIIII!!! ;-P) non faccio in tempo.
Dunque come al solito la gara ha dato dei risultati diversi da quelli
preannunciati da due devastanti (per la Ferrari) devastanti giornate di prova. E
questo è un bene per lo spettacolo e per i Ferraristi (;-P).
Non starò a dire che Irvine è stato grande (e oggi si può dire che dopo il
solito terzetto di testa c'è lui). Non starò a dire che le McLaren sono
superiori in quanto a prestazioni e che la Ferrari ha iniziato come al solito
male, ma lancio le seguenti:
1) Cosa sarebbe successo se Barrichello fosse partito al suo posto?
Io credo che se la sarebbe giocata con Irvine.
2) Chi ha avuto ragione: una super macchina ma con affidabilità zero oppure una
macchina più che discreta ma con una buona affidabilità?
3) Sono stufo di sentire scuse del tipo: 'queste cose non erano mai successe nei
test' perchè: o i test non sono stati fatti bene o avete provato poco. Altre
alternative non ne esistono.
4) Per come si era messa la situazione, la Ferrari ha fatto quasi bottino pieno.
Possiamo tranquillamente dire che in questo GP Schumacher M. ha fatto sei punti
in più rispetto ad Hakkinen e la Ferrari ben 19 in più come scuderia. E non è
poco!!!
5) Si è parlato di errore di Schumacher in partenza, ma non sappiamo cosa è
successo. In verità io credo che l'unico errore del tedesco sia stato quello di
... non salire sulla macchina di Eddie!!! In verità la sfortuna lo ha
perseguitato: non è possibile rompere l'alettone anteriore e con i suoi detriti
dechappare una gomma (questo è quello che mi pare di aver visto). E' anche vero
che le due safety car lo hanno aiutato ad avvicinarsi tuttavia anhe limitandosi
a pareggiare fortuna con sfortuna io credo che qualche punticino lo avrebbe
raggranellato.
6) Le due pause lunghe che ci saranno nel futuro immediato saranno un
grandissimo vantaggio per la McLaren che avrà tutto il tempo di porre rimedio ai
suoi problemi di affidabilità, piuttosto che per la Ferrari che dovrà invece
cercare prestazioni ben più difficili da ottenere.
Speriamo bene...
Ciao.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

cercare prestazioni ben più difficili da ottenere.
Mah... dipende. Se la MCL fosse nata male (incrociamo le dita) potrebbe
rimanere afflitta da problemi per tutta la stagione come e' successo diverse
volte in passato (specialmente alla Brabham di Murray). Se tutti i problemi
della F fossero dovuti ad una cattiva regolazione dell'assetto e dei
pneumatici e all'alettone che non si piega abbastanza in rettilineo (quello
MCL sara' stato piegato di 20 gradi quello di MS di 10 quello della BAR di
180 ;-)))
Se, se, se... Certo che la MCL la vedo ancora favorita.
Ciao Uberto

Speriamo bene...
Intanto la Ferrari è in testa al Campionato Costruttori e Irvine a quello
Piloti.   :-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|

 
fai come jody che si assegna i mondiali con dei conti tutti suoi? :-PPP
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6         El Merlo       
       \_  (__\        e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\         "A nessuno interessera' ascoltare le tue scuse 
      ((     ))        dopo che avrai perso"                 
=======""===""========                      Bobby Fischer      
         |||                     
          |     


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SX2or/HhSECwfSRgonev0t0=
=Fvb4
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    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Ciao Uberto
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
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Milano
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=B53+
-----END PGP SIGNATURE-----

Le rimonte Ferrari sono epiche....  :-)))
Non è questo solo il problema. RImonte epiche, sì, ma la McLaren con la mancata
affidabilità cosa avrebbe fatto in un successivo GP a 15 gg di distanza?


Se, se, se... Certo che la MCL la vedo ancora favorita.
Già.


fai come jody che si assegna i mondiali con dei conti tutti suoi? :-PPP
No, faccio il realista più di tanti altri e, aldilà della vittoria meritata di
Irvine, mi pare che i conti si possano proprio fare così.


riguardare il circuito idraulico , non so quanto sia facile.
Beh se è vero che le McLaren con problemi sono state tre allora non è cos+
semplice...


affidabilità cosa avrebbe fatto in un successivo GP a 15 gg di distanza?
Beh, per questo possiamo ringraziare Ecclestone per avere annullato il GP
d'Argentina (che tra l'altro mi piaceva...)
 :-(


d'Argentina (che tra l'altro mi piaceva...)
Grazie Bernie...
:-((((


quella dell'anno scorso.
Diciamo che e' molto piu' arrischiata della Ferrari.
Ciao Uberto


iQA/AwUBNuVoO83/TKXaEJKOEQJVYACg18jZvS3o346U+yC7sc2CcTWWfBYAnjzT
wxzEW+aLxEwVg4wYjlzQRFSy
=6P7F


Diciamo che e' molto piu' arrischiata della Ferrari.
Eufemismo? :-)))


E' un pò forzato come ragionamento. Possibile che sia così?
Non so quanti di voi hanno avuto occasione di lavorare con la FIAT. Io ho
avuto a che fare con loro più volte e vi posso garantire che i sindacati e
la burocrazia sono il problema minore.
Per quanto la FIAT sia una mutinazionale con fabbriche e dipendenti in tutto
il mondo, il cuore dell' azienda rimane a Torino ed è a Torino che vengono
prese le decisioni che contano, dal licenziamento di operai a Katowice all'
ingaggio di Schumacher. Questo non significa naturalmente che per acquistare
una scrivania in un ufficio di Termoli vengano scomodati Agnelli o Fresco,
ma un mio amico per vendere un software da 5.000.000 ad uno stabilimento
Teksid si è visto arrivare il capo del dipartimento ambientale della FIAT e
la trattativa è durata diversi mesi.
Il vero dramma della FIAT è la sua torinesità, che significa molto
immobilismo e molto valutiamo tutte le ipotesi possibili, con il rischio che
mentre si perde tempo a valutare gli altri agiscano (vedi il tentato
acquisto della Volvo), a volte sbagliando naturalmente, ma sicuramente
giocando in anticipo.
Il "formulario FIAT" a cui fa riferimento Uberto è più metaforico che reale,
perché spesso per la dirigenza FIAT vale più una stretta di mano che non un
contratto, ma di fatto esiste, perché prima di arrivare a quella stretta di
mano che significa "Torino ha dato l' ok", si deve passare attraverso un
numero spaventoso di persone e la trafila devi farla tutta, non ci sono
speranze, pena bruciarsi per sempre con la FIAT (e se lavori a Torino vuol
dire chiudere la baracca).
Un piccolo passo avanti negli ultimi anni c' è stato: fino a non molto tempo
fa se la FIAT - ad esempio - aveva necessità di un software, invece di
comprare il software comprava la software - house e tutti coloro che ci
lavoravano dentro di modo tale da poter mettere una loro persona a
controllare tutto il lavoro; questo portava naturalmente ad un aumento
spropositato dei costi e si correva anche il rischio di perdere le teste
migliori che piuttosto che lavorare con le metodologie FIAT preferivano
rischiare una carriera da consulente esterno o cmq cercavano un altro lavoro
(gli stipendi FIAT sono notoriamente bassi). Oggi, nonostante l' ormai
proverbiale lentezza, preferiscono comprare soltanto ciò che realmente serve
(quindi nell' ipotesi del software comprano soltanto quello) e questo se non
porta ad una riduzione dei tempi, porta almeno ad una riduzione dei costi,
recuperando quattrini che possono essere reinvestiti.
Per ciò che riguarda la gestione delle attività sportive del gruppo i
benefici si sono fatti sentire, specialmente per ciò che riguarda l' Alfa
Corse: quando divenne evidente che i costi dell' ITC erano insostenibili
rispetto al ritorno d' immagine e nel SuperT il progetto della 155 iniziava
a diventare vecchiotto hanno deciso di chiudere il programma della Classe 1
e ridimensionare quello della Classe 2 per un certo periodo, affidando
completamente ad una scuderia esterna la gestione delle vetture, con il
risultato di aver rivitalizzato la vecchia 155 e soprattuto di aver lavorato
sulla 156 in maniera perfetta, portandola al successo fin dal primo anno.
Purtroppo la Ferrari è un discorso a parte perché - inutile girarci
attorno - è la leggenda dell' automobilismo da corsa italiano e, anche se
spiace dirlo, l' Alfa la puoi sputtanare per due o tre anni, la Ferrari no.
Sarebbe improponibile cedere la gestione di telai e motori per un paio d'
anni a Minardi o Coloni, tanto per fare un esempio, e poi tornare tra tre o
quattro anni in pompa magna con una vettura spaccatutto, perché la Ferrari
deve per forza essere sempre presente. Questa è l' unica scusante per la
FIAT. Gli altri grandi costruttori si prendono tutte le pause di riflessione
che desiderano, possono restare fuori cinque o dieci anni e poi rientrare
alla grande, la FIAT no: la FIAT è l' unico grande costruttore che
initerrottamente dal 1969 costruisce telaio e motore di una F1 (e non di una
qualsiasi...). Uno sforzo da far tremare i polsi a chiunque secondo me (e
visti i risultati degli ulimi due decenni forse fin troppo eccessivo).
Ciao Ricky

visti i risultati degli ulimi due decenni forse fin troppo eccessivo).
IMHO, il Gruppo Nazionale sta dimostrando un grande senso della
tradizione verso marchi gloriosi che hanno fatto la storia
dell'automobile italiana.
Va apprezzato e sostenuto lo sforzo immane che il nostro Gruppo sta
facendo dagli anni '70 per restare in F1 con Ferrari, nei modi tipici
del costruttore puro di automobili da corsa.
La vera sconfitta di Ferrari, del Gruppo industriale a cui appartiene
e di tutta la tradizione italiana dell'auto arriverà il giorno in cui
dovesse vincere il WC una McLaren-Ferrari o una Williams-Ferrari. 
: - )
Jody

questo è il mio ragionamento.
E' un ragionamento perverso,  fai vedere che schumacher ha guadagnato
lo stesso, pur commettendo svariate stronxate e non arrivando a
punti... non ha senso! 
Ma a quale mente perversa puo' saltare in mente tale idea??
E' allucinante!!
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN : 4247893
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Lotta anche tu per il ritorno del Pro-wrestling nella TV italiana
               "WWF come back!"
Firma la petizione elettronica:
http://www.geocities.com/Colosseum/Track/5544/index.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------


iQA/AwUBNulOeM3/TKXaEJKOEQLKMwCg3yKCESAEArqn1hpkjRjVCpvtcBEAoJpZ
kpLSG+GfHtoYmTYtWrBPXqUb
=z2DN



Complimenti per il post che condivido completamente....
Ciao! ^___^
-----------------------------------------------------------
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

dovesse vincere il WC una McLaren-Ferrari o una Williams-Ferrari.
Anche una Ferrari - Honda sarebbe una bella mazzata. In fin dei conti ogni
tanto la Ferrari ha messo a disposizione qualche motore per altre scuderie,
ma motorizzare la propria vettura con un altro propulsore....
Cmq fino a che la Ferrari correrà in F1 e sarà di proprietà della FIAT
questo rischio non si corre.
Ciao Ricky

E' allucinante!!
Allucinante?!?!?!
Heilà, svegliati male stamane?


cercare prestazioni ben più difficili da ottenere.
Sono daccordo con te.
Ciao.
Claudio.
*************************
Marzo 99
...e ritornano nell'aria
quella musica e quel profumo
che per quattro lunghi mesi
ci sono stati negati.

Direste ancora che non e' stata una bella gara????
E chi dice che non è stata bella?
Certo quest'anno non vincerà il primo premio come peggior GP dell'anno
(altrimenti che deve succedere nei prossimi 15 GP?).


......ha iniziato male, come al solito.....[parola di Duke...]
Ha iniziato male in prospettiva, a dottò!! :-)


 
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------
Non sono una ferrarista DOC e me ne vanto!
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iQA/AwUBNu6TZc3/TKXaEJKOEQJUiwCdEnC0TKQRfTulukoo32SX8IOeVnkAoNq4
wx7nCwQIEFKBMNdcITX6Yu8q
=NMHp


stata la Ferrari e i suoi piloti.
Guarda che per la matematica 0 e' uguale a 0 capito????
1° legge:   0 = 0
2° legge:   0 + 0 = 0 !!!
3° legge:   0 - 0 = 0 !!!
Tu dici che la differenza tra 0 e 0 e' +6!!!!!!!  a casa tua forse!
E poi dici che la matematica non e' un opinione.... ma fammi il
piacere vai...


piacere vai...
1) A casa mia 0+0 fa 0. E questo dovrebbe farti piacere visto che soddisfa la
legge (di cosa, poi?) N° 2.
2) Io non dico che la differenza fa 6 nè l'ho mai detto
3) O tu non leggi oppure non vuoi leggere quello che si scrive
4) Modera i termini o metti le faccine, altrimenti non si capisce se scherzi o
dici sul serio
Ho riportato all'inizio del post quello che ho scritto e al quale tu hai
risposto. Evidenzio in quello che segue le parti che non hai voluto capire:
------
La matematica non è un'opinione e io lo so abbastanza bene. QUesti sono i numeri
conteggiati TRA COSA SAREBBE SUCCESSO e COSA E' INVECE SUCCESSO.
------
E qui, mio caro, la matematica di casa mia è quella che si legge nei banchi di
scuola.
