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Titolo: Forniture motoristiche

Leggevo per caso da un articolo della gazzetta questo punto a cui fanno 
riferimento i grandi costruttori per le norme relative al campionato 
alternativo:
" 4) I costruttori concordano che quando il nuovo campionato sarą definito, 
ognuno di loro a partire dal 2006 fornirą motori competitivi a un prezzo 
ragionevole ad una seconda squadra che si impegni a partecipare al nuovo 
campionato."
Perchč una cosa del genere non avviene gią adesso? Cosa blocca una Mercedes 
o una BMW a fornire motori chessņ, a Jordan e Red Bull. Norme dell'attuale 
regolamento?
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 


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 squadra al prezzo di mercato, o magari a nessun prezzo.
Se fornisci solo il motore che impegno hai? Loro ti pagano il motore, tu lo 
costruisci, come ragionamento è semplice. Anche i motivi di immagine hanno 
poco senso. La Sauber non ha fatto grandi prestazioni nelle stagioni finora 
corse con i motori Ferrari, eppure continua a fornirglieli. Hanno soldi da 
buttare oppure lo considerano un investimento? Perchè alla fine vuol dire 
portare avanti lo sviluppo del motore su 4/6 macchine anzichè su 3/4.
Sul resto siamo tutti d'accordo che diventerebbe una sorta monopolio a tre, 
come dovrebbe essre in IRL se non sbaglio, con honda, toyota e chevrolet che 
forniscono i motori, per cui non ci sarebbe problema prezzi o altro.


 portare avanti lo sviluppo del motore su 4/6 macchine anzichè su 3/4.
Non proprio. Lo sviluppo del motore viene fatto sulla squadra di punta,
l'altra squadra prende le cose vecchie.
Il paragone che fai con la IRL e' un po' fuorviante. In Cart, e immagino ora
in irl, tutti usano lo stesso telaio e i motori possono essere messi in
qualsiasi telaio senza particolari problemi. In F1 passare da un Ferrari a
un MCdes vuol dire rifare la vettura.
Ciao,
Luca

 un MCdes vuol dire rifare la vettura.
Questo dimostra solo il fatto che la Sauber è in realtà una Ferrari 2, visto 
che la vettura deve essere basata sullo schema Ferrari, il che porta a 
pensare che non sia poi così svantaggioso avere un secondo team a cui 
fornire motori, sia per chi li produce, sia per chi li utilizza, altrimenti 
chi si imbarcherebbe in una scelta che porta a rivoluzionare completamente 
una vettura?


 una vettura?
Non capisco affatto questa tua considerazione. Disegnare una vettura per un
motore X o Y e' lo stesso; non si tratta di cambiare motore a meta' stagione
e dover rifare tutto.
Ciao,
Luca

 e dover rifare tutto.
Un motore diverso da quello dell'anno precedente porta ad avere una vettura 
con un comportamento diverso in pista, per cui la vettura si deve "adattare" 
a quello che è il nuovo sistema, altrimenti tutti correrebbero con lo stesso 
telaio se da motore a motore non ci fossero differenze che incidono sul 
comportamento della vettura. Se io passo dal Mercedes al BMW da una stagione 
all'altra, non posso certamente mantenere tutte le soluzioni che avevo 
l'anno prima, fosse anche solo per il fatto che gli scarichi sono posti in 
due zone diverse...


 Ferrari.
Beh, tutte le f1 moderne sono molto simili, in fondo. Meno male che gli
sponsor sono diversi se no sarebbe un casino riconoscerle :)
Ciao,
Luca

 sponsor sono diversi se no sarebbe un casino riconoscerle :)
A volte anche con gli sponsor è difficile distinguerle...^__^
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