Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio]Sui sorpassi


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...
Dico modestamente la mia sui sorpassi!
Se le auto avessero 500 CV (che non mi sembrano una potenza disprezzabile),
ci sarebbe una velocità più bassa, si uscirebbe meno di scia, ci sarebbe
meno downforce etc etc
Io opterei per dei motori da 2 - 2,2 litri, al max 8 cilindri!
Che ne pensate?
Magic


Il problema è dato anche dal fatto che le piste ormai sono quasi tutte
costruite in modo che non vi sia la possibilità di fare delle vere e proprie
staccate, in quasi tutte le curve dei circuiti del mondiale le frenate
avvengono talmente vicino alla curva che non c'è più la possibilità di avere
il pelo per staccare più tardi possibile, non c'è più lo spazio fisico per
farlo
Marco Ferrari


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MacMan
"Everybody's got something to hide
 except for me and my monkey!"
(Lennon/McCartney, 1968)
Marcello 'Mac' Mancini
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 vorrebbe pochissimo tempo per costruire dei 2000 da 750-800 CV.
Il punto e' proprio quello la tecnologia si modella sui regolamenti,
comunque bisogna ricordare che il fattore che influenza maggiormente la
potenza non e' la cilindrata del motore ma la superficie dei pistoni,
percio' eventualmente per ridurre la potenza per un periodo ragionevole
di tempo bisognerebbe ridurre quella, magari lasciando libera la
cilindrata (per vedere la bravura dei tecnici e magari nuove soluzioni).
Per quanto riguarda i sorpassi bisognerebbe fare in modo che la spinta
aerodinamica non fosse tutta a carico dagli alettoni che creano immense
scie, questo lo si potrebbe avere sfruttando l' effetto suolo, non
bisogna dimenticare pero' che i sorpassi non avvengono piu' anche grazie
alle soste ai box ( perche' rischiare un sorpasso ad alta velocita'
quando questo puo' avvenire mentre sto fermo ai box ?).
La F1 sta passando un brutto momento ( la si usa spesso come sonnifero),
e senza nuovi regolamenti andra' sempre peggio.


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Marcello 'MacMan' Mancini
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"Maybe I'll find
 on the way down the line
 that I'm free... Free to be me!"
(Blackmore - Gillian - Glover - Lord - Paice, 1970)

e senza nuovi regolamenti andra' sempre peggio.
Dico, ma mi leggi nel pensiero? :)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
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Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb"
                                           URL: 
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- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------

incidenti che sorpassi... Non so quanto sia positivo questo.
Divertente? Mah.... Si, vabbe'... c'era UNA ferrari contro UNA McLaren
(e mezza :D ) in tutte le gare.... di tanto in tanto (ma Taaaaaanto)
un colpettino di scena.... pero' siamo parecchio lontani da quello che
io definisco divertente....
Sarebbe divertente un campionato in cui, ad ogni gara, ci siano almeno
4 o 5 vetture candidate alla vittoria con chance simili...



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Marcello 'MacMan' Mancini
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

dalla superficie dei cilindri...
'zzo, è come dire che a parità di altri fattori la potenza dipende dalla
cilindrata, o a parità di altri fattori la potenza dipende dal potere
calorifico del carburante, etc etc.
So anch'io che i motori superquadri funzionano meglio, però quel tuo "a
parità di altri fattori" significa anche "a parità di cilindrata"
Magic

Ma se non vuoi eliminare i pit-stop allora cosa hai contro i rifornimenti?
Io? Contro i rifornimenti? Assolutamentissimamente nulla :)
Ce l'ho con l'assurdo modo di farli in F1: 20 persone attorno ad una
macchina con il motore acceso a "sparare" benzina sono decisamente in
pericolo....


paritą di altri fattori" significa anche "a paritą di cilindrata"
Certo, bella scoperta, pero' non e' certo una condizione "ad
capocchiam" quella li', in quanto il regolamento di F1 prevede, guarda
caso, proprio una cilindrata fissa, il carburante e' quello che e'
(piu' o meno per tutti) eccetera eccetera..... :)
Comunque (ma qui dovrei controllare quel famoso libro) l'ingegnere
sosteneva che mettendo la limitazione sulla superficie dei cilindri
anziche' sulla cilindrata e lasciando questa libera si sarebbero avuti
diversissimi sviluppi (puoi anche costruire un motore 5000, ma sarebbe
con la corsa estremamente lunga....) senza per questo avere grossi
amenti di potenza....


amenti di potenza....
Mi sa che quell'ingegnere si era fumato qualcosa di potente!
Capita anche nelle migliori categorie
Magic

 amenti di potenza....
A parte il fatto che gli aumenti di potenza ci sarebbero comunque,
anche se limitati, la tua idea (o di chi te ne ha parlato) NON E`
per nulla ORIGINALE, visto che nella Formula 1 d'ante guerra vigeva
proprio questo regolamento, con il risultato che molte macchine
(Alfa Romeo in primis) avevano motori sottili ma lunghissimi per
poter aumentare la cilindrata mantenendo costante l'alesaggio.
Ciao.
Mauro

Capita anche nelle migliori categorie
Mi spiace che la pensi cosi', ma ti assicuro che i suoi conti  erano
tutt'altro che campati in aria....


per nulla ORIGINALE, 
Mi sa che non ci siamo capiti:
1) Non ho mai spacciato l'idea per mia
2) Non ho mai detto che fosse un'idea "originale"
Mi sono semplicemente limitato a riportare cio' che ho letto in un
*serissimo* (e costosissimo) testo reperito presso la biblioteca del
Politecnico di Torino. Stop.



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Marcello 'MacMan' Mancini
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

Però mi pare di capire che tu li consideri potenzialmente pericolosi.
Non i rifornimenti, ma il modo di farli. Per come la vedo io, 8
persone intorno ad una macchina a fare rifornimento "a caduta" e
cambiare le gomme sono piu' che sufficienti (adesso ci sono 20 persone
per ogni vettura ^_^;;;)


contano, a quanto pare...
Incidenti capitano sempre: ti ricordi, qualche anno fa, di quel
meccanico
(mi sembra fosse della Benetton) che non è riuscito a sganciare lo
strumento per alzare le ruote posteriori al momento della partenza del
pilota? E' rimasto attaccato alla vettura per i primi 50 metri (subendo
la
stessa paurosa accelerazione della macchina: allora non c'era il limite
ai
box), poi si è staccato, il cric è invece rimasto lì ed ha percorso
tutta
la corsia box attaccato alla macchina, sfiorando i meccanici delle altre
scuderie a velocità spaventosa; infine si è staccato mentre il pilota
rientrava in pista, e ha percorso un altro centinaio di metri per
inerzia


iQA/AwUBNouPBM3/TKXaEJKOEQKzggCgxfvA97r+f6Aj7JnDPJuDb6CT/SMAoN3G
qK/9fi9VYaah7ddNrWE0Y2Z0
=7Ftf
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 box),
Negativo, il limite c'era e quindi non ha subito nessuna paurosa
accelerazione
-- 
Ciauz!
-=============-
 UIN: 3811647
-=============-

meccanico
Certo che mi ricordo, e' per questo che nella corsia box dovrebbero
esserci meno persone e apparecchi possibili...


accelerazione
Beh, inzomma ^_^;;; Una F1 e' sempre una F1... che poi faccia i 200Kmh
oppure si fermi a 120, l'accelerazione che riesce ad impartire e'
sempre la medesima....
