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Titolo: Mondiale finito

Il piloti, intendo
Per il costruttori Ferrari 55% Williams 45%
Solo tre zeri consecutivi di MSC potrebbero rilanciare il champ... ma
Montoya a Monaco ed in Canada raccoglierà poco...
FF


Canada non direi, č una pista BMW wiliams  ( almeno sulla carta)

 wrote in message
aahk90$ask2s$1...@ID-59001.news.dfncis.de...


 Canada non direi, č una pista BMW wiliams  ( almeno sulla carta)
..... igienica.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 Canada non direi, è una pista BMW wiliams  ( almeno sulla carta)
Anche Imola doveva essere favorevole alla BMW-Williams.
Dopo Interlagos scrissi che Imola ci avrebbe detto qualcosa in più sul
campionato, e tutti abbiamo visto come è andata.
Adesso c'è l'A1-Ring, anch'esso sulla carta favorevole alla
BMW-Williams; se ci sarà ancora un dominio Ferrari/MS il campionato sarà
ben indirizzato, a meno di stop per MS e/o di miracoli gommistici.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ben indirizzato, a meno di stop per MS e/o di miracoli gommistici.
Ma non si puo' mai essere cosi sicuri , a partire dal fatto che la vettura
di RB non e' nemmeno partita al via. In ogni caso alla Michelin hanno gia'
visto quanto siano performanti le nuove Bridgestone e sicuramente non
staranno a guardare. Sono convinto che il contributo dato dalle gomme e'
notevole.
Zio!

 di RB non e' nemmeno partita al via.
Infatti io non sono sicuro, ma se MS non ha problemi tecnici e la
Michelin non fornisce gomme che aiutino Williams e McLaren, la vedo dura
per gli avversari della Ferrari.
Non dico niente di nuovo, è una fotografia della realtà: in questo
momento la Ferrari è superiore, quali sono i fattori che possono
cambiare la situazione?
Affidabilità e gomme. Questo a breve termine, ovviamente.


, 
zet...@hotmail.com
 
says...

Per il costruttori se finisce la sfiga di Barrichello (o gli errori? 
Suzuka 98, Australia 99....qualcuno parlò di errore del pilota...e ieri?) 
non vedo come la Williams possa giocarsela.
Per quanto riguarda MOY, intendi dire che il grande campione non sarà in 
grado di guidare in un circuito come Monaco, quello dei campioni veri?
Raffa

 grado di guidare in un circuito come Monaco, quello dei campioni veri?
Voglio dire che a Monaco la Williams, con la sua distribuzione pesi, č
sfavorita anche nei confronti di Renault e McLaren
FF

 grado di guidare in un circuito come Monaco, quello dei campioni veri?
Piquet non ha mai vinto a Monaco.
E Clark, se non ricordo, male nemmeno.
Saranno mica 2 pippe?

 grado di guidare in un circuito come Monaco, quello dei campioni veri?
IMHO lo scorso anno ha sbagliato approccio con Monaco perche' era ansioso 
di voler dimostrare qualcosa. In realta' non dovrebbe esserci tutta questa 
differenza fra Monaco e i circuiti cittadini della F.CART a parte la 
differenza fra muretti e rail. Chi ha seguito la CART da vicino nelle 
scorse stagioni forse potrebbe dare un giudizio piu' completo su Montoya 
sui circuiti cittadini. Forse avrebbe fatto al caso suo quando in una 
stagione c'erano GP anche a Detroit, Dallas e Adelaide, circuiti cittadini 
forse piu' simili a quelli della F.CART.

 Saranno mica 2 pippe?
Clark ci provo', comunque, piu' di una volta, la sfiga ci mise lo zampino 
se non ricordo male :-))))

, 
zet...@hotmail.com
 says...

Per quanto mi riguarda è finito a IL, quando abbiamo regalato una gara 
che era più difficile da perdere che da vincere.
Quanto è venuto dopo è solo la logica conseguenza .....
La superiorità aerodinamica della F2002 è accompagnata ora da una 
superiorità gommistica che non può lasciare scampo.
Anche in una pista come Imola.
Figuriamoci a Barcellona ........

 Saranno mica 2 pippe?
Piquet e soprattutto Clark sono stati numerose volte sul punto di
vincere a Montecarlo. Poi qualcosa è andato storto ma la loro classe si
è vista ANCHE a Montecarlo


 è vista ANCHE a Montecarlo
BTW Montoya ha corso 1 volta a Montecarlo
Ed a Pau in F. 3000 ha vinto dando un giro a tutti

 se non ricordo male :-))))
Certo che sì.
Piquet invece non ci andò mai nemmeno vicino ..... ed è la 
dimostrazione che per essere grandi e vincere dei mondiali non è 
necessario andar forte a Montecarlo.
Che, per inciso, è voler dimostrare le qualità di un elefante 
valutandone la grazia in una cristalleria .....

 sfavorita anche nei confronti di Renault e McLaren
A Monaco Fisichella con una pessima Benetton ha sempre fatto vedere 
grandi cose...
Vediamo intanto se Moy riesce ad arrivare in fondo eh?
Raffa

 Saranno mica 2 pippe?
La mia era un'ovvia provocazione...
Non sono solita giudicare il valore di un pilota da queste cose
Raffa 

 valutandone la grazia in una cristalleria .....
Non ho mai amato Monaco (neanche nei simulatori, GP2 e GPL) però bisogna
dire che certe doti a Monaco escono
FF

 grandi cose...
Raffa... io ti parlo di precisa scelta tecnica della Williams di quest'anno
e tu mi parli della Benetton di Fisichella... abbiamo capito che vuoi
metterla in caciara, ma non mi trascinerai su questo terreno...
FF

 metterla in caciara, ma non mi trascinerai su questo terreno...
Intendevo solo dire che non serve una gran macchina o una macchina 
perfettamente a punto per dimostrare qualcosa a Monaco...
Raffa

Affidabilità e gomme. Questo a breve termine, ovviamente.
Diffidiamo di chi urlacchia "Mondiale finito", 
incrociando le dita ........
Alle alte temperature, Michelin può portare alla vittoria una
monoposto tecnologicamente inferiore come Wlm-Bmw
in più di una occasione.
E cmq è d'obbligo vincere la classifica Scuderie.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

Figuriamoci a Barcellona ........
Caro Max, ancora una
volta, ma dove lo lasciamo il motore Ferrari, il consumo ed il launch-
control? Non sono certamente superiori alla Williams, ma neanche inferiori,
quindi la crescita è stata generale e sembra non ancora finita!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 perfettamente a punto per dimostrare qualcosa a Monaco...
IMHO Se non piove si, serve la macchina e soprattutto serve la
predilezione per i cittadini.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 non vedo come la Williams possa giocarsela.
ci saranno gare da doppiette Williams a mio avviso, in estate
vedremo
FF

 dire che certe doti a Monaco escono
Eh eh eh, a me piace da matti invece
--
P#R

 necessario andar forte a Montecarlo.
La miglior prestazione di Piquet a Monaco fu nel 1983, quando giunse
secondo dietro Keke Rosberg. Le Williams quel giorno erano imprendibili
(Laffite ruppe il cambio a una ventina di giri dalla fine mentre era 2°, e
in forte rimonta), ma dietro di loro Nelson si difese bene, tenendosi
dietro anche uno specialista di Montecarlo come Prost. E' vero cmq che in
tutte le altre sue partecipazioni non cavò una piva dal sacco (nell'85 fu
anche protagonista di uno spaventoso incidente con Patrese, a Saint
Devote)
--
P#R

 vincere a Montecarlo.
A proposito di Piquet a Montecarlo, nel 1981, dopo oltre 50 giri in
testa, fu un suo errore a metterlo fuori gara : dopo che nei primi giri
aveva ottenuto un vantaggio di oltre 10 secondi su Villeneuve e Jones,
l'australiano riusci' a liberarsi della Ferrari. A quel punto comincio' a
ridurre il distacco fino a stabilizzarlo su poco piu' di un secondo da
Piquet, che dopo una decina di giri, in fase di doppiaggio, commise un
errore sbattendo alle Piscine. [riassunto della cronaca di AS dell'epoca]

 errore sbattendo alle Piscine. [riassunto della cronaca di AS dell'epoca]
È uscito per una incomprensione in un doppiaggio (tipo Alesi-Brundle
1995),
ma di certo ha dimostrato che non era un fermo a Montecarlo.


 ma di certo ha dimostrato che non era un fermo a Montecarlo.
 
Su AS c'e' scritto anche che risentiva della pressione di Jones....
Comunque non ho detto che fosse _un fermo_ a Monaco, ma che non era il
suo tipo di pista "ideale", anzi. Intendevo quindi che anche un
tricampione del mondo, sul cui valore penso non ci siano discussioni,
puo' avere circuiti che non gradisce piu' di tanto.

E cmq è d'obbligo vincere la classifica Scuderie.
Al Toto-Formula 1?
Quella della F.1 si chiama "Classifica Costruttori". ;-)))
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 Quella della F.1 si chiama "Classifica Costruttori". ;-)))
                             ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Eh no, un Ferrarista di pregio dovrebbe sapere che quello lo vince sempre e 
comunque la Ferrari, solo quest'anno la Toyota si confronta su quel terreno 
:-)))))))))))))

 in più di una occasione.
Se stai parlando della coppia telaio-aerodinamica siamo tutti 
d'accordo.
Peccato non poter vedere oggi una F2002-BMW ......

 quindi la crescita è stata generale e sembra non ancora finita!
Sul fronte consumo direi che siamo lì, visto che i tempi di pit sono 
sempre paragonabili.
Il launch control non è una caratteristica intrinseca del motore: se 
riesci a gestire via SW un numero maggiore di parametri o a gestirli 
più correttamente basta un motore peggiore per ottenere maggiore 
scatto.
Alla lunga comunque è una differenza che tende a sparire: e direi che è 
ampiamente dimostrato dalle partenze.
In compenso le rilevazioni fonometriche parlano di 865 contro 840 a IL 
e mi sembra significativo, anche se inutile.
In più il motore 051 è un ottimo motore, ma "tradizionale"; per il BMW 
P82, oltre che di "Valvetronic" si parla di iniziezione diretta.
Chiaro che nessuno ha mai verificato .........

 puo' avere circuiti che non gradisce piu' di tanto.
Ha fatto la pole, ha condotto per 53 giri e senza l'incomprensione nel
doppiaggio avrebbe vinto. Non vedo perchè dovrebbe essere una pista
questa che non gradisce
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Messer Vinci, ma dimmi la verità, tu ogni sera prima di andare a dormire
rileggi tutto il Grove o i post del passato e decidi cosa di peggio
riportare alla luce nonostante _per fortuna_ nulla di simile si legga
più da mesi sul ng? 
Se poi l'autore si sveglia e ricomincia ed io ti sbatto fuori dalla
white-list ci resti male?  :-))))))))))))
P.S.: Sono un "Ferrarista di Napoli", non "di pregio" 
(che poi dove mai si troverà questa "pregio"?).  :-P


Peccato non poter vedere oggi una F2002-BMW ......
Suvvia non prendetevela con i telaisti che vi siete scelti.  ;-)


 white-list ci resti male?  :-))))))))))))
No, e' gia' successo e non e' morto nessuno :-)))))))