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Titolo: Campionato 2000 (seconda meta'): una review particolare

Seconda parte del campionato 2000 senza Fer e Mcl.
I commenti arriveranno in un altro post.
Spero di non aver fatto errori, ovviamente non 
ho ricontrollato. I numeri tra parantesi indicano
le vittorie, nel caso non fosse chiaro.
Ciao,
Luca
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9) GP di Francia: Schumacher torna in pole, al suo fianco Irvine, poi
Villeneuve e le due Jordan. Fisichella parte soltanto decimo, in un
gp che si preannuncia difficile per lui. L'Italiano riesce comunque
ad ottenere il sesto posto in gara, ma i suoi due rivali al titolo
sono primo (Villeneuve) e secondo (Schumacher) e riducono il largo
gap che li separava da Fisichella. Trulli e' ancora sul podio, ma non 
sembra in grado di vincere una gara. Quarto Frentzen e quinto Button: 
le Williams tornano entrambe in zona punti.
Fisichella	50 (4)		Benetton	58 (4)
Schumacher	39 (3)		Williams	50 (3)
Villeneuve	29 (2)		Bar		38 (2)
Salo		16		Jordan		31
Trulli				Sauber		24
Frentzen	15		Arrows		13
Button		11		Jaguar 		12
Irvine		10		Minardi		4
Zonta		9		Prost		4
Diniz		8
Wurz
Verstappen	7
De la Rosa	6
Mazzacane	3
Alesi		2
Heidfeld
Herbert
Gene		1
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10) Pole position per Trulli in Austria, seguito dalle BAR di Ville. e 
Zonta e quindi Fisichella. La Williams sembra in crisi, con i due piloti
in 14ema e 15ema posizione.
Villeneuve vince la seconda gara consecutiva e raggiunge Schumacher nel
mondiale; l'esordiente Button e' secondo, nonostante le qualifiche terribili.
Torna sul podio Salo, che consolida il quarto posto nel mondiale; Herbert 
e' quarto in gara, Gene' quinto e Diniz 6. Le Jordan  sono ancora una 
volta a vuoto, nonostante la pole.
Fisichella	50 (4)		Benetton	58 (4)
Schumacher	39 (3)		Williams	56 (3)
Villeneuve	39 (3)		Bar		48 (3)
Salo		20		Jordan		31
Button		17		Sauber		29
Trulli		16		Jaguar		16
Frentzen	15		Arrows		13
Irvine		10		Minardi		6
Zonta		9		Prost		4
Diniz
Wurz		8
Verstappen	7
De la Rosa	6
Herbert		5
Gene		3
Mazzacane
Alesi		2
Heidfeld
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11) Hockenheiem. Le qualifiche vedono primo Fisichella (forse la prima pole
dell'anno), secondo De la Rosa, quindi Trulli e Wurz. Il leader del
mondiale, pero', esce alla partenza: Schumacher e Villeneuve hanno,
in teoria, una buona occasione per aggangiare Fisichella in classifica,
ma il primo parte sesto mentre il tedesco e' undicesimo.
La gara e' caratterizzata dall'entrata in pista di un omino in vena
di protesta e conseguente bandiere gialle che annullano tutti i distacchi.
Button vince la sua prima gara in carriera, dopo le buone, ma forse 
saltuarie, prestazioni nei GP precedenti. Salo, sempre costante, e' secondo.
Questi due piloti appaiono in lotta per il quarto posto nel mondiale.
Button ha una macchina capace di vincere (la Williams torna in testa
al costruttori con questo GP), ma Salo ha l'affidabilita' e
la costanza dalla sua.
Terzo De la Rosa, per la seconda volta sul podio. Ralf Schumacher guadagna
7 posizioni e si piazza quarto, seguito da Villeneuve e Trulli.
Fisichella	50 (4)		Williams	69 (4)
Schumacher	42 (3)		Benetton	58 (4)
Villeneuve	41 (3)		Bar		50 (3)
Button		27 (1)		Sauber		35
Salo		26		Jordan		32
Trulli		17		Arrows		17
Frentzen	15		Jaguar		16
Irvine		10		Minardi		6
De la Rosa			Prost		4
Zonta		9
Diniz
Wurz		8
Verstappen	7
Herbert		5
Gene		3
Mazzacane
Alesi		2
Heidfeld
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12) Schumacher e Fisichella partono primo e terzo, rispettivamente, con
Frentzen che li divide. Button e' quarto mentre Villeneuve e' solo 12emo.
Schumacher torna alla vittoria dopo 7 (?) gran premi e Fisichella,
costretto al ritiro deve cedere la testa del mondiale. Frentzen e 
Trulli sono secondo e terzo, mancando di poco la prima vittoria
per la Jordan. Quarto e' Irvine, tornato ai gp dopo i problemi medici
che gli avevano fatto mancare l'ultimo gp. Button e' quinto (entrambe
le Williams a punti ancora una volta) e Salo, mai veloce in qualifica,
finisce sesto.
Schumacher	52 (4)		Williams	81 (5)
Fisichella	50 (4)		Benetton	58 (4)
Villeneuve	41 (3)		Bar		50 (3)
Button		29 (1)		Jordan		42
Salo		27		Sauber		36
Trulli		21		Jaguar		19
Frentzen			Arrows		17
Irvine		13		Minardi		6
De la Rosa	10		Prost		4
Zonta		9
Diniz
Wurz		8
Verstappen	7
Herbert		5
Gene		3
Mazzacane
Alesi		2
Heidfeld
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13) Spa. Trulli regala l'ennesima pole alla Jordan, seguono Button, Schumacher,
Villeneuve e Frentzen. Fisichella parte in settima posizione.
La gara e' segnata dal tempo incerto, come spesso accade a Spa. La Williams
ottiene la seconda doppietta della stagione e sembra sempre piu' imprendibile
nel campionato costruttori: primo Schumacher, secondo Button, che si
avvicina ai primi in classifica generale. Frentzen e' terzo mentre Villenueve 
ottiene un quarto posto che gli permette almeno
di tenere Schumacher a portata di mano, nel campionato piloti. Herbert e'
quinto e salo, partito 14emo, e' sesto ancora una volta.
Schumacher	62 (5)			Williams	97 (6)
Fisichella	50 (4)			Benetton	58 (4)
Villeneuve	44 (3)			Bar		53 (3)
Button		35 (1)			Jordan		46
Salo		28			Sauber		37
Frentzen	25			Jaguar		21
Trulli		21			Arrows		17
Irvine		13			Minardi		6
De la Rosa	10			Prost		4
Zonta		9
Diniz
Wurz		8
Verstappen	7
Herbert	
Gene		3
Mazzacane
Alesi		2
Heidfeld
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14) Monza. Un circuito veloce dove le Williams non dovrebbero essere al
meglio, eppure Schumacher si qualifica comunque terzo. Villeneuve parte
in pole per la prima volta da moltissime gare, al suo fianco Trulli.
In terza fila Frentzen (le Jordan avanti come al solito) e Fisichella,
quindi le due Arrows. I migliori del mondiale sono tutti davanti, con 
l'eccezione di Button (ottavo) e Salo indietro come sempre in qualifica (11emo).
La gara e' caraterizzata da un tragico incidente al primo giro, che
toglie di gara entrambe le Jordan oltre a molti altri concorrenti.
Schumacher vince il terzo GP consecutivo, consolidando il suo primo
posto nel mondiale: ora ha 22 punti di vantaggio su Fisichella e 28
su Villeneuve! Verstappen porta la Arrows in seconda posizione,
ma non e' una grossa sorpresa a questo punto della stagione (quarta
volta che una arrows e' seconda). Wurz e' terzo, per la prima volta
sul podio e a punti dopo molti gran premi. Zonta e' quarto, Salo (5o)
rimonta ancora una volta fino alla zona punti e Diniz e' sesto.
Schumacher	72 (6)			Williams	107 (7)
Fisichella	50 (4)			Benetton	62 (4)
Villeneuve	44 (3)			Bar		56 (3)
Button		35 (1)			Jordan		46
Salo		30			Sauber		40
Frentzen	25			Arrows		23
Trulli		21			Jaguar		21
Irvine		13			Minardi		6
Verstappen				Prost		4
Wurz		12
Zonta
De la Rosa	10
Diniz		
Herbert		7
Gene		3
Mazzacane
Alesi		2
Heidfeld
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15) La F1 torna in America, piu' precisamente ad Indianapolis. Trulli ottiene
un'altra pole (credo sia la quarta), seguito da Button, Frentzen, Villeneuve,
Diniz e Schumacher. Fisichella parte soltanto 11emo ed e' difficile credere
che sia in grado di contestare il titolo a Ralf Schumacher nelle restanti
tre gare.
Frentzen vince la gara, prima vittoria stagionale per la Jordan. Villeneuve
e' secondo, il che significa che e' matematicamente tagliato fuori dalla
lotta al titolo. Zonta sale sul podio con la seconda Bar. Irvine e' quarto,
Diniz quinto e Heidfeld sesto, per la seconda volta in stagione a punti.
Nonostante Schumacher sia costretto al ritiro, Fisichella non segna
alcun punto e cio' assegna il campionato tedesco al pilota tedesco sulla
Williams. Anche il costruttori e' virtualmente assegnato: con 32 punti a 
disposizione, la Williams ha solo bisogno di 1 punto in due gare per
tenersi sopra la Jordan.
Schumacher	72 (6)			Williams	107 (7)
Fisichella	50 (4)			Bar		66  (3)
Villeneuve	50 (3)			Benetton	62 (4)
Button		35 (1)			Jordan		56 (1)
Frentzen	35 (1)			Sauber		42
Salo		30			Jaguar		24
Trulli		21			Arrows		23
Irvine		16			Minardi		6
Zonta					Prost		5
Verstappen	13
Diniz		12
Wurz
Herbert		7
Gene		3
Mazzacane
Heidfeld
Alesi		2
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16) Suzuka. La Williams, virtualmente campione del mondo costruttori,
occupa la prima fila (Button in pole). Irvine, Frentzen, Ville. e Herbert
seguono. Button vince la sua seconda gara, formalmente assegnando il 
mondiale alla sua squadra. Villeneueve e' secondo, un risultato che
dovrebbe garantirgli il secondo posto nel mondiale, dato che Fisichella
non va oltre la decima posizione. Il pilota italiano rischia, anzi, di
perdere anche la terza posizione ai danni di Button. Herbert, Irvine, 
Zonta e Salo occupano le rimanenti posizioni a punti.
Schumacher	72 (6)		Williams	117 (8)
Villeneuve	56 (3)		Bar		74  (3)
Fisichella	50 (4)		Benetton	62 (4)
Button		45 (2)		Jordan		56 (1)
Frentzen	35 (1)		Sauber		43
Salo		31		Jaguar		31
Trulli		21		Arrows		23
Irvine		19		Prost		5
Zonta		18
Verstappen	13
Diniz		12
Wurz
Herbert		11
Gene		3
Mazzacane
Heidfeld
Alesi		2
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...omissis...
Gentile signore, ma lo vede che alla fine vince sempre Schumacher?
Max Mosley, Bernie Ecclestone & Co.
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))

 Schumacher 72 (6)
Beh, in ogni caso avreb bevi nto Schumacher ed addirittura con una gara
d'anticipo :-), il WCh sarebbe stato quasi deciso già a SPA.
Meno male che ci sono Ferrari e Mac Laren a rendere il campionato più
equilibrato! :-)))
Ciao.
Lighton.

 equilibrato! :-)))
ROTFL!

 Villeneuve 56 (3) Bar 74  (3)
Grazie Luca
Ma a conti fatti il mondiale sarebbe stato anche piů noioso, almeno per
il risultato finale.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 il risultato finale.
Mi riproponevo di discuterne e prendo lo spunto da questa
nota. Si', il mondiale sarebbe stato piu' a senso unico,
specie nel finale, e ci sono stati 5 vincitori di 4 scuderie
contro i 4 vincitori di Mcl e Ferrari.
I numeri, pero', sono abbastanza fuorvianti in questo
senso, almeno secondo me. Ho detto piu' volte che non
mi interessa il mondiale ma guardo le singole gare.
Ebbene, se Mcl e Ferrari si garantivano i primi 4 posti,
con giochi di squadra a rendere ancora piu' prevedibile
il tutto, tra le squadre dietro c'e' stata una notevole
alternanza di prestazioni e risultati. Ralf Schumacher,
che chiaramente ha fatto meglio di ogni altro, e'
partito spesso a centro schieramento, lo stesso vale
in misura ancora maggiore per FIsichella e Villeneuve.
Tutte le squadre sono andate sul podio ad eccezione
di Prost e Minardi, che comunque sono apparse in zona
punti in qualche occasione. La situazione sarebbe stata
ancora piu' equilibrata se il duo Jordan avesse avuto
meno problemi in gara o se la BNT non avesse avuto un
tracollo nella seconda meta' della stagione.
In questo campionato virtuale, piloti partiti decimi o 
piu' finivano sul podio o addirittura vincevano; non si 
evince dalla classifica, inoltre, ma e' anche vero che i
distacchi in gara erano spesso molto ridotti.
Mentre "riscrivevo" il campionato, mi trovavo a voler vedere
una gara successiva solo per sapere chi avrebbe potuto vincere
o, per esempio, se la Arrows avesse potuto ottenere la prima
vittoria dopo i secondi posti. Non posso evitare il
paragone con il campionato reale, in cui l'unica domanda,
specie a fine campionato, e' "vincera' MH o MSc?".
Ciao,
Luca

 Frentzen 35 (1)     Sauber 43
Che dire... Ancora diversi piloti in lotta per il 2° e 3° posto nel
campionato piloti, altrettanto per quanto riguarda il costruttori.
Ma per il titolo non c'è mai stata storia...
Questo per chi diceva che Ferrari e McLaren ammazzavano il campionato...
E' vero, i distacchi con gli altri sono abissali, ma almeno c'è una
lotta a due molto avvincente...
P.S.: Hai dimenticato di segnare il punteggio finale della Minardi. 9
scuderie su 9 a punti. 17 piloti su 18 (19 con Burti), a meno che non ti
sia dimenticato qualcosa...
Molto interessante, comunque. Grazie.
--
Nick
Windows è simile ad un atomo con i suoi elettroni.
Si cede, si acquista, si condivide, si configura.
La differenza è che gli atomi cercano sempre la massima stabilità.

 sia dimenticato qualcosa...
Non ho controllato il tutto, ovviamente, ma globalmente
il discorso e' corretto. Per lo meno da' un'idea
dell'andamento dietro le prime due squadre.
Non sono d'accordo che il campionato sia piu'
interessante con le Fer e Mcl attuali, inoltre.
Per un tifoso sara' forse meglio, ma vuoi mettere
con l'incertezza (dei singoli gp) del campionato
di serie B? Oltretutto una Jordan migliore in gara
o un secondo pilota Williams migliore (ora tutti
i pro-Button mi salteranno addosso :) ) 
avrebbe reso le cose ancora piu' equilibrate.
Ciao,
Luca

 di serie B?
Più variabilità, certo, ma comunque quanti GP avrebbe vinto Ralf? 8? Una
bella cifra... E comunque, in ottica mondiale parlando, almeno nella
realtà c'è una lotta a due...
--
Nick
Microsoft - Dove vuoi andare oggi?
- Dal tecnico, per scoprire il motivo dei malfunzionamenti di Windows?
- In discarica, a buttare via il software?
- In chiesa, a pregare per la fine di questa persecuzione?
- Direttamente da noi, a chiedere un risarcimento?
- Dall'avvocato, per farci causa?