mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] The French GP returns

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns19448.html
Bernie Ecclestone has had a meeting with the French Prime Minister
Francois Fillon and the country's Minister of Health, Youth and Sport
Roselyne Bachelot and the word is that the future of the French Grand
Prix has been secured at Magny-Cours for two more years. There is a
further period of two years for which there is an option to continue but
France is now looking at alternative venues, in an effort to find a more
cost-effective solution for the long term.
Fillon is a big fan of motorsport and a member of the Automobile Club de
l'Ouest, which runs the Le Mans circuit. he has also competed on occasion
in events as a gentleman driver.
Print News Story
Copyright 1988-2007, Inside F1, Inc.
-- 
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http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 Prix has been secured at Magny-Cours for two more years. There is a
Non mi piace MC, ma piuttosto che il fiorire di improvvisati circuiti
cittadini...
-- 
Vinci

 cittadini...
Soprattutto credo sarebbe vergognoso il mondiale di F1 senza il Gran 
Premio di Francia.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Premio di Francia.
Già quest'anno non c'è il GP Germania, ed Ecclestone ha chiarito che si
potrebbe fare a meno di quello di Gran Bretagna (almeno a parole). A suo
tempo aveva anche proposto che Francia e Gran Bretagna si alternassero...
per poi correre a Valencia o in notturna a Singapore :-((
-- 
Vinci

 il Gran Premio di Francia.
In via teorica ti direi di sì, ma questo non è un gran premio,
è una corsa del ***biiip*** su un circuito del ***biiip***.
Ben venga, purché su una pista degna di quel nome.
Ciao.
Mauro / Dijon Prenois? mi ricorda cose belle... 

 Mauro / Dijon Prenois? mi ricorda cose belle...
Ma erano anche macchine diverse... IMHO oggi Dijon è troppo corto, non
attrezzato e non ci si sorpasserebbe più che in altre piste, non
essendoci staccatone tipo la Adelaide. Anzi, i curvoni medio veloci non
aiutano granché (ed è un problema anche di MC, perché la Adelaide
precededuta dalla Estoril viene quasi "neutralizzata")
-- 
Vinci

 per poi correre a Valencia o in notturna a Singapore :-((
Devo veramente esplicitare cosa penso di Bernie Ecclestone e del figlio 
di Oswald Mosley?

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: traduttrice rai alla conferenza INASCOLTABILE

ma avete sentito che della traduzione della conferenza stampa non si è
capita una parola ???? e che la traduttrice si è inventata cose che i
piloti non hanno detto :))
e anke stella bruno dai box l'ho vista in difficoltà nel tradurre le
parole al microfono di Salo....
ma possibile che non trovino una persona capace ???????
ciao
Alesi_27

 wrote in message
37A49A6A...@flashnet.it...


 tecnici di alzarle il volume dei piloti  per chè non sentiva una mazza....
eheh... si si... ma io non ce la facevo a smettere di ridere.... :)
cmq stella bruno ha tradotto "I did it" detto da Salo (che intendeva dire che ha
fatto passare irvine per ordini di scuderia" con "ce la farò"..... inammissibile

 wrote in message
37A57929...@flashnet.it...



Ormai è risaputo, da ridere, ma ancora per poco, si stà avvicinando al
patetico.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domanda tecnica

Come sapete, mi azzardo poco a disquisire di tecnica. Ora però, se
prendiamo motori diversi con la stessa struttura imposta (V8) e mettiamo
loro un limitatore agli RPM (
p.es
. 19.000 giri) e diamo un po' di tempo
di aggiustamento, non avremo motori praticamente identici tra loro?
Poi proseguiamo il ragionamento. :-)
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 identici tra loro?
con alesaggio, corsa, V, presa di forza, rpm max bloccati rimane comunque 
qualcosa (pochino) su cui giocare per differenziare;
"geometria" degli scoppi, peso degli elementi e distribuzione del peso 
(momenti di inerzia di vario ordine); questo mix può variare la curva di 
coppia e di potenza del motore; se esiste una potenza max "plafonata", a 
quel punto le differenze salterebbero fuori per attriti e dispersioni 
interne (peso, distribuzione del peso, lubrificante...)
-- 
Fluoredshift
Aderisco a Pax Alonsiana 0.9 

 interne (peso, distribuzione del peso, lubrificante...)
Temperatura di esercizio del motore, quanto riesca a 'respirare'...si,
comunque tutte cose IMHO secondarie.
Se il tema di Alessio, comunque, e' che il progressivo 'cristallizzarsi'
dei dettami tecnici sta creando un mondo di 'cloni', bhe' non posso che
essere pienamente d'accordo.
Ci sono talmente pochi margini di esercizio che quando qualcuno porta una
innovazione tecnica ben presto se ne vedono apparire imitazioni piu' o
meno riuscite su tutte le altre monoposto...
marloc
(*) licenza linguistica: si controbilanciano le vibrazioni che l'angolo
comporta e non l'angolo stesso, ovviamente...
:o))
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Analisi di venerdì

Conferma finale per il tempo di venerdì e sabato: anche sul circuito di Spa
ci sarà tempo buono e asciutto con temperature sopra la media del periodo.
Saranno qualifiche "roventi" nel vero senso della parola.
Per domenica la previsione è rivista in modo più pessimistico: ci sarà il
passaggio di un fronte in movimento sa ovest verso est che attraverserà
anche la zona di Spa il che fa pensare, come solito sul circuito belga (e
nel campionato 2000), che non ci sarà un weekend completamente asciutto.
La probabilità di pioggia per domenica è decisamente presente.
--
Alla prossima

 La probabilità di pioggia per domenica è decisamente presente.
Se la previsione sarà confermata ci sarà da divertirsi...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT?] Driven

Ho appena visto il trailer dell'ultimo film con protagonista Rocky Balboa,
il mitico pugile che stanco di essere preso a cartoni in faccia decide di
diventare pilota CART.
Da quelle due-tre immagini è pienamente giustificabile un sottotitolo come:
"macabre manifestazioni circensi d'oltroceano".
Ma chi è lo sceneggiatore ?
Jody ? ;-)
Aieie

Jody ? ;-)
Magari!!!!
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo

 Jody ? ;-)
Al limite cura la colonna sonora, al ritmo di oscuri sospiri di liquidità
gotiche...
--
Shigeaki Hattori
Tessera #112 JFC
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Novità tecniche

Non ci sono state rivoluzioni tecniche come avverranno nel 2001 per
questa stagione, pertanto le filosofie tecniche “dominanti” sono
state: ridurre il peso complessivo della vettura in modo da permettere
la redistribuzione della scocca; abbassare il baricentro della
vettura, ridurre la sezione forntale della F1, curare i dettagli.
Ridurre il peso e abbassare il baricentro della vettura sono due
aspetti dello stesso problema, e la stessa posizione del pilota
diventa decisiva a tale scopo. Tuttavia occorre dire che nel merito il
muso alto può offrire vantaggi dal punto di vista dei flussi. 
 Il muso alto infatti permette di migliorare il flusso di aria che
passa sotto la monoposto, diretta verso il diffusore, e quindi
interagire meglio con la parte posteriore della vettura dove si creano
i vortici che producono la resistenza aerodinamica. Inoltre, collocare
il più in alto possibile gli attacchi dei puntoni delle sospensioni
permette a queste di avere un angolo molto acuto, a tutto vantaggio
della tenuta di strada. Sospensioni che, tuttavia, devono essere
regolate in modo molto rigido. Una soluzione di questo tipo richiede,
posto che il motore sopporti alte temperature di funzionamento, di
allargare la V dei cilindri. 
La McLaren dal canto suo ha cercato di sfruttare gli scarichi dei
diffusori per ottenere maggior carico aerodinamico sull’ala (e,
quindi, maggiore aderenza). Ovviamente il tutto è da combinarsi a un
motore più leggero fornito dalla Mercedes. 

motore più leggero fornito dalla Mercedes. 
Ovviamente alla McLaren va riconosciuta l'abilità, direi anche la
genialità di Adrian Newey che dalla sua ha anche l'opportunità di
lavorare su un progetto che è già migliore degli altri.
La McLaren è da qualche anno un passo avanti alla concorrenza e questo
le consente di lavorare con minore affanno e maggiore tranquillità alla
ricerca di innovazioni e alle sperimentazione di nuove soluzioni che chi
insegue non ha tempo e modo di ricercare.
Ma se quest'anno la Ferrari partirà con un potenziale più vicino a
quello della McLaren allora sarà davvero interessante vedere chi
riuscirà a progredire di più nell'anno del Mondiale.
La Ferrari è bene abituata a farlo, visto le rincorse degli ultimi anni,
ci riuscirebbe ugualmente bene anche la McLaren?
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 della Formula 1.
Solo una piccole correzione: angolo di 90° contro i precedenti 80° e i
"classici" 72°.
Alla prossima

"classici" 72°.
Oppsss... è stato un "lapis".  ;-D

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1]LEGGETE TUTTI:L'AVVOCATO E' UN IMBROGLIONE

  Hanno risposto correttamente in 14:
 1 The Prince    2 Miky          6 Lux           18 Anna
 22 Pire         24 Riccardo     29 Carleo sr    58 Ian
 60 Darietto     70 Giuli        77 Skywise      109 Ciucciarie'
 110 Marado'     111 Redfish
 67 Nicholas     75 Ultimo
FINISCO.
Ovviamente non giocherò più al TOTO-F1.
Suggerisco a tutti ancora di seguire questa strada.
Ovviamente ritenere che i tre titoli vinti dall'Avvocato al toto-f1
siano stati meritati e ottenuti in modo trasparente è puro delirio!!
Ah aproposito Avvocà...nella pagina d'apertura del sito , quella
celebrativa de o' mariuolo, sotto la tua supposta celebrativa rossa
AGGIUNGICI QUESTO POST SE AVRAI LE PALLE (ANCHE
SE NON TI SI ALZA) DI NON CAZZIARLO CON LA SCUSA
DELLA MODERAZIONE.(TANTO VOGLIO VEDERE COME
BLOCCHI IL NON MODERATO).
Miky

valido.
Proprio in virtù di questo siete proprio voi che avete di certo verificato
che MAI vi è stata alcuna difformità tra la schedina inviata e quella sulla
quale sono stati calcolati i punti di tutti i GP.
Questa risposta la dovete a me ed a chi legge.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 quale sono stati calcolati i punti di tutti i GP.
Invero io non ho mai fatto caso con precisione a questo!
Sicuramente cose clamorose non ce nesono state.

quale sono stati calcolati i punti di tutti i GP.
mA COSA DICI!!!!! SE TI ERI FATTO PURE I COMMENTINI STILE QUANTO SONO
BRAVO!!!!!!1
VERGOGNA
LASCIA PASSARE I 3D IN NOSTRO POSSESSO SARANNO LE PERSONE A GIUDICARE

LASCIA PASSARE I 3D IN NOSTRO POSSESSO SARANNO LE PERSONE A GIUDICARE
Non sto operando alcun intervento come moderatore, ma chiedo a tutti di
rientrare nei limiti di una discussione educata prive di "offese" o di
"urla" che non servono di sicuro a dare forza alle proprie opinioni.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Mi hanno detto che...

...
a) le Bridgestone vanno male perché sono F-2003 GA-oriented
b) le F2003-GA ha problemi con il crash test
Non so dare una valutazione sulla veridicità della cosa, la butto lì
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 b) le F2003-GA ha problemi con il crash test
IMHO il ritardo nel debutto della nuova vettura potrebbe anche essere
legato, oltre che a tempi "tecnici", a qualche considerazione di
opportunità "competitiva", non so se mi spiego.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un saluto a chi a sempre disprezzato Schumacher...

Un saluto a chi a sempre disprezzato Schumacher...adesso che manca vi 
sveglierete.
Lorenzo
lor...@tin.it


Forse, è il caso che ti svegli tu. A noi non manca. Affatto. Da quando non
c'è lui, i gp so pure meno barbosi, che vuoi di più? Coulthard che salta su
Hakkinen, la Ferrari che vince... mah!

 profferì siffatte
parole:
|> Un saluto a chi a sempre disprezzato Schumacher...adesso che manca vi
|> sveglierete.
|>
|Forse, è il caso che ti svegli tu. A noi non manca. Affatto. Da quando non
|c'è lui, i gp so pure meno barbosi, che vuoi di più? Coulthard che salta su
|Hakkinen, la Ferrari che vince... mah!
Il problema è che i GP sono meno noiosi per il semplice fatto che si è
abbassato il livello medio dei piloti, quindi sono tutti più vicini in
abilità e si battono meglio. Però allora in teoria un campionato
emozionante lo faccio anch'io raccogliendo 5 o 6 amici, vedrai che
passiamo il giorno a sorpassarci, ma il livello tecnico va a picco...
:-(
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 sveglierete.
Si ci siamo svegliati con una grande vittoria di Eddy.........e tu
invece????????
By SPOOKY80

sveglierete.
Per niente, anzi, spero se ne stia a casa per sempre a giocare con i figli!
in pista c'č spettacolo, sono tornati i sorpassi, Eddie e la Ferrari
vincono...
Crucco torna in Germania...se ti vogliono ancora...visto che Frentzen si sta
rivelando migliore di te, con macchina inferiore!
ciao
Desy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 6° GP - 1ª Qualifica: Piazzamenti

 la griglia.
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Ottiene il miglior risultato nella 1ª sessione di Qualifiche 
la << SCF1-FERRARI >> con 20 punti!
Congratulazioni! :-)))
POS  PUNTI  TEAM              PILOTI   
1°     20   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Frenoamano
2°     18   Furetto           #9 Vic          #10 Tania
3°     13   King-Ferrari      #3 The Duke     #4 The Prince
3°     13   Goldenbread       #16 Gimli       #17 Beppe
5°     10   Hakka for You     #5 Paolino#     #6 Mauro
6°      9   Minardi IRT       #1 Il Tecnico
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Poi tutti gli altri con Paolino#e Mauro a chiudere la griglia.
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Ottiene il miglior risultato nella 1ª sessione di Qualifiche 
la << FURETTO >> con 20 punti!
Congratulazioni! :-)))
POS  PUNTI  TEAM              PILOTI   
1°     20   Furetto           #9 Vic          #10 Tania
2°     18   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Frenoamano
3°     15   King-Ferrari      #3 The Duke     #4 The Prince
4°     13   Goldenbread       #16 Gimli       #17 Beppe
5°      9   Minardi IRT       #1 Il Tecnico
6°      6   Hakka for You     #5 Paolino#     #6 Mauro

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sabato a Budapest...

Piove durante le prove.
Vediamo che succede. Prevedo casini a non finire e Domenicali senza 
ombrello......
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 Piove durante le prove.
Mica detto ...

 Mica detto ...
Se ti co che piove è perchè piove. E se non piove bagno la pista ok? ;-)


 Se ti co che piove è perchè piove. E se non piove bagno la pista ok? ;-)
Allora sì. :-))

 Allora sì. :-))
E poi
http://www.meteoblue.com/it_it/point/forecast/tab/b/pictocast/f/17801/c/hu/sday/Sat


Dal sito linkato da Lele: probabilità di pioggia 30%
C'è il caso che Lele debba correre fino a Budapest con una buona
scorta di acqua Rocchetta... e andare a fare plin plin in pista!!!
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le Minardi danno 1 secondo alle Arrows?

Azz!
Ma che è successo? ;-)
Bene, bene...........che posso di!
Cmq.........il fatto che se l'è comprata la Telefonica non mi ha affatto
fatto piacere! :-(
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

Ma che è successo? ;-)
E' successo che le Arrows, per problemi di budget sono state le uniche a
non partecipare alla tre giorni di test della scorsa settimana.
Come mai questa disinformazione?  ;-P
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

Come mai questa disinformazione?  ;-P
Ah.......già...è vero..però avevano provato altre volte.....
Però....la Minardi è una macchina molto migliore...non c'è dubbio!
;-)))))
A proposito....sentito il "fattaccio" delle Telefonica? :-(


Però....la Minardi è una macchina molto migliore...non c'è dubbio!
Piloti avversari permettendo :-)))))))
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Prospettive tecniche, mercato, qualcosina sui piloti

Spa, Monza, Indianapolis, Suzuka
Due grandi circuiti (il primo e l'ultimo) e due grandi nomi, ed il
campionato mondiale sarà storia.
C'è la speranza di vedere, a campionati già assegnati, qualche duello
interessante: mi auguro, tanto per dire, uno scontro all'ultimo sangue tra
Montoya e Schumacher con questi che non è più condizionato da ragioni di
classifica.
Ralf avrà a disposizione per la fine settimana belga un esemplare del nuovo
telaio modificato FW23B. E' un bel vantaggio (dopotutto avrà pur sempre
anche un telaio FW23) nei confronti del suo compagno di squadra, che potrà
disporre del telaio solo a Monza.
Chissà se avremo un salto di qualità ulteriore da parte della Williams.
Corrono voci che il prossimo motore-cambio della Ferrari per il 2002 sarà
realizzato in unico blocco, al fine di irrigidire l'insieme.
Sarebbe una innovazione clamorosa e molto coraggiosa da parte di Ferrari,
vedremo se le voci corrispondono a verità.
Probabilmente si ritiene lo 050 attuale un'ottima base di partenza, che può
all'occorrenza fare buona parte del mondiale 2002 finché il nuovo
motore-cambio non sarà sviluppato. Ripeto: è una scelta molto coraggiosa da
parte della Ferrari, in grado sia di darle un vantaggio decisivo per un
dominio totale, sia di affossarla per problemi di affidabilità.
Mercato piloti: fermi i tre top team (pare), lo switch Fisico/Trulli è il
movimento principale del mercato.
Reputo Trulli il miglior pilota in qualifica della F1 attuale, con qualche
lacuna in gara (superabile) e da decifrare sul bagnato.
Il mio giudizio su Fisichella è tecnicamente molto  lusinghiero (lo ritengo
superiore a Ralf e Coulthard, per dire) con qualche riserva sul carattere.
Come scrivevo da tempo, è mia opinione che lo scambio farà bene ad entrambi.
Rimarrebbe da commentare Yoong in Minardi, la speranza è che il suo libretto
degli assegni serva a procurare un buon motore: sembra ci sarà un annuncio
in tal senso a Spa.
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

 Chissà se avremo un salto di qualità ulteriore da parte della
Williams.
Non so se c'è un salto di qualità della vettura.
Ma per quanto riguarda le nuove gomme pare proprio di sì:
all'indietro.
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
S. Hattori #112, fèt al furb? Torna a Hokkaido e fatte servì!!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hill????

Ma che gli è successo?
Sinceramente non penso affatto in problemi alla vettura: ogni giro che
faceva mi sembrava il giro di lancio......non andava a sfruttare affatto la
pista...non mi sembrava affatto incisivo...........
Certo che un ritardo pesantissimo come quello non passa certo
inosservato......
Per non parlare poi di Panis: fortissimo nelle libere e poi.....disciolto al
sole...
Boh......chi ci capisce è bravo.
Poi da Herbert mi aspettavo qualcosina in più...inceve è e resta sempre a
qualcosina oltre di 1 secondo da Barrichello.......ma che fa? Dorme???
Cmq....aspettiamoci una bella gara..........sento che una delle due Ferrari
vincerà.....ma non so quale delle due!  :-PPPPP
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

 qualcosina oltre di 1 secondo da Barrichello.......ma che fa? Dorme???
Non ti sorge il dubbio che, molto semplicemente, Barrichello sia tanto più
bravo di Herbert da tenerlo dietro costantemente di 1 secondo ca.? (c
-- 
Daniele
You'll always be my whores
cause you're the ones that i adore
(Billy Corgan "Ava Adore-Live") 
________________________________________
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
E' in corso la votazione per il newsgroup it.sport.calcio.sampdoria
Abbiamo bisogno del tuo voto!!!mq stavolta sono "solo" 7 decimi di
differenza)
 

inosservato......
Inosservata non resta neanche la vaccata che ha fatto in gara!
Ciao.
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Denunciato R. Schumacher

Il pilota di F1 R. Schumacher, fratello del noto pluricampione mondiale, ha
ricevuto un avviso di garanzia per essere decollato da una pista senza
essere munito di regolare brevetto di volo.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 essere munito di regolare brevetto di volo.
HAHAAHAHAHAHAHAHAHHHA

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: E per fortuna!

Che in F1 non si sorpassa più!
Stupendi duelli a macchine affiancate proprio nel punto più critico del
mondiale: la staccata in fondo al rettilineo di Monza!
Ma soprattutto, una lezione ENORME di guida data dall'astro nascente, che
esce dalla parabolica ben distante dalla Ferrari e a sorpresa di tutti,
Raikkonen in primis, uccella il ferrarista con una staccata alla Valentino
Rossi!!
Mi viene una rabbi a pensare: se solo l'inglese fosse nato 3-4 anni prima,
avremmo assistito a dei duelli maiuscoli con Schumacher!
Complimenti anche ad Alonso, che ha fatto una gara perfetta, io continuo a
ritenere strano che Hamilton fosse più lento: non vorrei che la speronata
ricevuta da Massa alla seconda curva non abbia lievemente compromesso
l'assetto del retrotreno: basta poco a perdere qualche decimo a giro!
E complimenti anche ai tanti piloti che hanno saputo appendere al chiodo le
ritrosie e si sono affrontati in sorpassi mozzafiato regalandoci finalmente
qualche brivido ad alta velocità.
In mezzo a un deserto di circuiti piatti, anonimi e perbenisti quello di
Monza è forse l'ultimo circuito "maschio" che ci rimane.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 ritenere strano che Hamilton fosse più lento: 
Strano davvero; sorprendente che in gara sia stato più lento dopo 
essere stato mediamente più lento nei test privati della settimana 
scorso, il venerdì, il sabato mattina e in qualifica.
Davvero non riesco a spiegarmi l'andamento della gara .... :-)))))

 Davvero non riesco a spiegarmi l'andamento della gara .... :-)))))
Non sarebbe la prima volta che qualcuno rimane "coperto" nei test e nelle 
prove per poi tirar fuori le unghie in gara.
Ho sentito la conferenza stampa e ha detto di aver avuto problemi di 
vibrazioni all'anteriore che lo hanno indotto a anticipare il pit perchè 
potevano essere le gomme.
Quindi in realtà era più carico di Alonso, anche se si è fermato prima, e 
questo spiegherebbe il secondo posto in griglia.
Tuttavia i problemi sono continuati, quindi le gomme non erano, e ha dovuto 
combatterci per il resto del GP.
E' in quelle condizioni che ha fatto il sorpasso da urlo a Raikkonen.
ALL'ANIMA!!!
CMQ vedremo a SPA chi dei due tiene giù all'Eaou Rouge..... {;-)


 e a sorpresa di tutti,
Sorpesa, dici?
Guardando le velocita' e le gomme che montavano i due, veramente, la
staccata era una delle poche certezze che avevo ieri dopo il seocndo PS di
LH...
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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Titolo: Ferrari: 80% straniera?!?!


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Ma state guardando porta a porta su Rai uno???? Schummi è mitico!!!!
Lasciamo perdere gli strafalcioni di Vespa!!!!
Saluti a tutti,
Erika

macchina."
Come volevasi dimostrare!     :-/
Non mi pare il caso di sprecare altre parole sull'argomento... 
lo farà di sicuro qualcun'altro, per me non ne vale la pena.
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Frenate Williams

Ciao a tutti.
Oggi ho avuto l'ennesimo dubbio dello scorso gp (e anche di quello
prima, a dir la verità!): ma Rubinho ce l'ha con Ralf?
Poi dopo il tamponamento di Verstappen a Montoya me n'è venuto
un'altro: non trovate che sia una coincidenza un po' strana che le
Williams siano state tamponate per un'errore di valutazione di chi
seguiva? Forse qualche problema ai freni che costringeva i 2 piloti
Williams ad anticipare le frenate? Anche perchè Ralf e Pablo non mi
sono sembrati un granchè incavolati dell'accaduto... Mah!

Sono pienamente d'accordo con te, anzi aggiungo che secondo me hanno un
sistema di frenata non dico illegale ma molto strano, ricordiamo ai due
fatti che citi tu anche il tamponamento a Ralf da parte di Villeneuve in
Australia anche allora Jacques disse che Ralf aveva frenato bruscamente
davanti a lui.
Mahhh
Gatta ci cova

 davanti a lui.
Il sorpasso di JPM a MS mi pare vada in senso opposto.
I tempi sul giro ottenuti anche; e secondo me anche questi sono dati
significativi.

 sono sembrati un granchè incavolati dell'accaduto... Mah!
Ieri sera al processo al GP Schittone sosteneva la stessa cosa, contro
l'opinione di Giovanna Amati che molto argutamente ribatteva "ma se
frenano così tanto prima non dovrebbero essere un bel po' più lenti?"
Alla fine non si è giunti ad una conclusione, ma il discorso forse 
merita un approfondimento. Schittone ha promesso che su Autosprint se ne
parlerà. A me sembra strano, ma i fatti vincono sulle strane
impressioni, quindi chissà.
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade più  belle intorno  a Genova a *
* -----------> 
http://digilander.iol.it/oppositelock
 <----------- *
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Titolo: [TOTO-F1] 7° GP: Punteggi Gara

 Indubbiamente una brutta gara per chi punta sull'ordinario.
	Racing  F1	037 Fabio   	115 Gagliardi	9
	Zompspeed	047 Il Bauscia	067 Indolfi	9
30°	8 Maggio 1982	020 Claudio	070 Raffa   	8
	Furetto     	011 Vic        	068 Tania  	8
	Sorry Stuart	121 Sorry	122 Stu     	8
33°	ProTeam    	111 Ian          	112 FlyOne	7
34°	Duff Racing T.	126 GGG    	127 KHC     	6
35°	DEA Team	130 Dea				5
	Eleracing   	105 Elefonte	106 Alj          	5
	Halman Racing	109 Halman	110 Mazza    	5
	Mezze Seghe	124 Cesco	125 Nicola	5
39°	Goldenbread	078 Beppe   	079 Gulp      	4
	Jihad           	002 Baldi    	003 Merlo    	4
41°	KenRol        	116 Ken       	117 Roland	3
42°	Fox One    	094 GA. Volpe	095 G. Volpe	0
	Lafaglia   	092 Tomaselli	093 Bernardini	0
	Qo'noS     	090 Krazy    	091 Nemo   	0
	Red Pier Martin	082 Martino	083 Tedesco	0
	Speed Daemons	042 Franz	123 Lightman	0
	Starfleet     	107 Nonno Paolo	108 T'Sil        	0
	Tarocco Am. Rac.	084 Erik        	085 Valerio	0
	Vespone      	061 Cosmico	102 Lion Heart	0
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 Indubbiamente una brutta gara per chi punta sull'ordinario.
	Racing  F1	037 Fabio   	115 Gagliardi	9
	Zompspeed	047 Il Bauscia	067 Indolfi	9
29°	107 %          	034 Pasqua	048 Alby     	8
	8 Maggio 1982	020 Claudio	070 Raffa   	8
	Sorry Stuart	121 Sorry	122 Stu     	8
32°	Furetto     	011 Vic        	068 Tania  	7
	ProTeam    	111 Ian          	112 FlyOne	7
34°	Duff Racing T.	126 GGG    	127 KHC     	6
35°	Eleracing   	105 Elefonte	106 Alj          	5
	Halman Racing	109 Halman	110 Mazza    	5
	Mezze Seghe	124 Cesco	125 Nicola	5
38°	DEA Team	130 Dea				4
	Jihad           	002 Baldi    	003 Merlo    	4
40°	Goldenbread	078 Beppe   	079 Gulp      	3
	KenRol        	116 Ken       	117 Roland	3
42°	Fox One    	094 GA. Volpe	095 G. Volpe	0
	Lafaglia   	092 Tomaselli	093 Bernardini	0
	Qo'noS     	090 Krazy    	091 Nemo   	0
	Red Pier Martin	082 Martino	083 Tedesco	0
	Speed Daemons	042 Franz	123 Lightman	0
	Starfleet     	107 Nonno Paolo	108 T'Sil        	0
	Tarocco Am. Rac.	084 Erik        	085 Valerio	0
	Vespone      	061 Cosmico	102 Lion Heart	0
                           Saluti
                                 La "FIAvv." 
              ~~~~~~~
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Titolo: [TOTO-F1] 12° GP: Classifiche Generali

* NEGATI * [Competenza da TEAM della DOMENICA] =
36° ( = )  237  Mercedes         #117 Mau        #118 Pat          
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
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3°  ( = ) 1765  Dodger Racing    #29 TCB         #107 Lex        
Mi viene un dubbio: non è che 'ste livree portano bene?
L'anno prossimo disegno solo la nostra!!! ;)
          *    
   Alessio
   E-mail: 
ales...@tipenso.net
 (remove 73 for reply)
   ICQ UIN : 2111006
*  Torino, Italy               *
 
            *
   ATLAS UFO ROBOT: The Goldrake Page
 
http://uforobot.goldrake.com
               *

L'anno prossimo disegno solo la nostra!!! ;)
E no, questo non credo vi sarà consentito.  :-))
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Avete fatto il sondaggio?

Siete andati sul sito FIA 
www.fia.com
 a fare il sondaggio?
Magari non serve a niente, ma andate a dirgli cosa ne pensate, visto che 
ci sono delle opzioni veramente aberranti...

Siete andati sul sito FIA 
www.fia.com
 a fare il sondaggio?
Ma certamente. E gli ho detto che servono di nuovo i cambi gomme, pių
tecnologia e meno piloti, meno squadre, ecc... hovintoquacchecosa? 8-)
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================

 ci sono delle opzioni veramente aberranti...
Penso di aver battuto il record mondiale di "uni" ........ :-))))

 wrote:

cosa renderebbe più interessante la F1?
- più "personaggi"
- reintrodurre il cambio gomme
già solo queste due.... 
agghiaccianti!
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
QUESTA NON E' LA *MIA* ROMA
"vorrei ringraziare i tifosi che hanno riempito la mia vita in questi anni" (F.Baldini)

 ci sono delle opzioni veramente aberranti...
Cosa renderebbe più interessante la F1?
Tornare indietro di dieci anni.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 Tornare indietro di dieci anni.
Questo è quello che avrei risposto se non l'avesse già fatto mio 
fratello...maledizione a loro! ^__^


 Ma certamente. E gli ho detto che servono di nuovo i cambi gomme,
No, io son contrario ai cambigomme.
Però ho indicato la reintroduzione del monomarca.
Ma perchè non c'erano domande sull'eliminazione dei rifornimenti, delle 
zavorre e su consistenti riduzioni dell'aereodinamica?
Sono le 3 cose più importanti da fare in F1, oltre che all'eliminazione 
dell'elettronica (che per fortuna veniva chiesta) e non figurava nel 
questionario....
Maledetti imbecilli.
Ho però molto apprezzato le domande sull'opportunità di eliminare gli 
sponsor tabagisti.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

sponsor tabagisti.
Ma non vengono eliminati comunque????
Saluti
Redbird
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Confermato: nel 2000 si correra ad Indianapolis


iQA/AwUBNmZgHxrZG314Ks2YEQKZHgCg3UOQHaZuC9hzCOsvGXm2TrbAxNsAoJwE
Dh3vGJErQmCSO5QVhzz0LRJa
=PeSQ
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           AOL Instant Messenger user
-=) Sbaturzio Cantina (=-

milioni di sterline (perche' sterline e non dollari? ndt) che
Perche' ITV e' una televisione inglese, e quinci si rivolge prettamente ad
un pubblico britannino, e non americano o mondiale :))))
che ce voi fa... so' inglesi! :)
Best regards,
ivan
---
+==============================================================+
| Ivan Pintori - Security Engineer - UUNET, an MCI WorldCom co.|
| 332 The Science Park, Cambridge, United Kingdom, CB4 4BZ     |
| Email: 
Ivan.P...@uk.uu.net
      WWW: 
http://www.uk.uu.net
 |
| Voice: 
+44-(0)1223-250100
          Fax: 
+44-(0)1223-250101
   |
+==============================================================+
  Le opinioni espresse sono le mie e non quelle dell'azienda
  All opinions are my own and not those of the company
**BEWARE** RSA and DSS/DH keys 0x321C64D1 and 0x9FC60217 are NOT valid
anymore!
**ATTENZIONE** le chiavi RSA e DSS/DH 0x321C64D1 e 0x9FC60217 sono INVALIDE!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [retroBalestre] Senna killer

la Repubblica - Mercoledì, 1 novembre 1989 - pagina 29
c m
UN FINTO TRIBUNALE, UNO SPORT IN CRISI
ADESSO è ufficiale: Senna è un killer che si aggira sui circuiti. Così ha
deciso un tribunale che era chiamato ad accogliere o respingere un appello.
L' appello è stato respinto ma con l' aggiunta di altre pene gravissime,
tali da falsare non solo questo campionato ma anche il prossimo. Il sommo
tribunale parigino ha cercato di salvare la faccia riducendo da 12 a 6 mesi
la sospensione voluta da Balestre. Patetico tentativo di dimostrare la
propria indipendenza. Ci eravamo sbagliati definendo la federazione come una
repubblica di banana. E' , invece, una dittatura integralista dove comanda
un solo ayatollah il quale non riesce a concepire che esista la forma
giuridica dell' appello. Era andato su tutte le furie per il ricorso Ferrari
sul caso Mansell e seminando zizzania a Maranello aveva ottenuto da quel
galantuomo di Piero Fusaro il ritiro dell' appello . Si è infuriato vieppiù
per il ricorso McLaren e dà ora un avviso a tutti: chi si appella rischia di
vedere decuplicata la pena. Le uniche sentenze che l' ayatollah ammette sono
quelle che ha preso nell' ultimo mese: la farsesca convocazione per telefax
di un tribunale che risponde per telefax dopo aver ascoltato solo le ragioni
dell' accusa (caso Mansell). La discussione isterica e sommaria per soli 25
minuti mentre la gara era in corso che ha portato all' esclusione di Senna
dal Gp del Giappone. Addio F.1, stai facendo una brutta fine.

 un solo ayatollah il quale non riesce a concepire che esista la forma
Ricordavo benissimo tutta la vicenda (ma quale tifoso di Senna potrà mai
dimenticare?) ma rileggere queste cose mi fa riflettere ugualmente.
Spero che chi all'epoca non seguiva la F1, legga questi tuoi post per
capire che aria che doveva respirare il grande Ayrton...
-- 
Mi sono rotto: la Mazda me la tengo fino a 10000000 di km
Ma se proprio ti interessa... 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: gomme - domanda di profano

Il fatto che l'usura delle scanalature - come sottolineato nel post
precedente il mio - le riduca sino a livellare la intera superficie,
rendendola "liscia" non č contro il regolamento?

Si, però bisogna fare reclamo e fino ad oggi non è mai successo (c'è una
specie di accordo non firmato tra i due produttori di gomme)
Ciao,
	Nic
-- 
Posted from 
mailcc.infostrada.it
 [151.17.58.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 specie di accordo non firmato tra i due produttori di gomme)
Veramente la risposta giusta è no visto che il regolamento non fissa un
limite minimo alla profondità delle scanalature.
Senza una misura è ovviamente tutto lecito, anche il fatto che le
scanalature si intuiscano solamente.

rendendola "liscia" non č contro il regolamento?
La questione e' spinosa : formalmente direi di no, il regolamento
specifica le dimensioni della gomma _nuova_, non stabilisce _quanta_
scanalatura deve rimanere alla fine.

Allora io mi chiedo:
Con quale spirito sono state introdotte le gomme scanalate?
Perché si doveva ridurre la superficie degli pneumatici e perché se si
riduceva la larghezza le auto facevano schifo.
Questo però non vuol dire che le scanalature debbano durare 4-5 giri.
Se quello che Zen ha scritto (sembrerebbe che la Ferrari avesse interpellato
la FIA, la quale ha risposto che è sufficiente che le scanalature siano
visibili) non è colpa della Michelin se la Williams si trova gomme slick
dopo 4-5 giri; ma solo (e ancora una volta) del regolamento.
Sarebbe sufficiente indicare su quell'articolo la profondità massima
consentita delle scanalature; secondo me sarà difficile arrivare alla
soluzione di questo problema.

 wrote in message
news:9hbu3s$2u5$1...@serv1.albacom.net...

Talmente ovvio da essere elementare.
L'unica che non l'ha capito è la FIA .....
E adesso mi aspetto un bel cambiamento di opinione in corso d'opera, tanto
per cambiare .... :-(((

 per cambiare .... :-(((
Io credo che ad essere favorita sarebbe la Michelin
Mi sembra abbia più reattività rispetto alla Bridgestone
Z

soluzione di questo problema.
Piu' che altro lo spessore _minimo_ a fine gara.

Scusa, intendevo quanto spessore minimo deve avere il battistrada rispetto
alle scanalature;
A me comunque le gomme con le scanalature piacciono, sono anche più sicure
in caso di pioggia improvvisa, uscite di pista ecc.

Sembra anche a me; la Bridgestone con tutti questi anni di esperienza non è
riuscita ad imporsi in maniera decisa, sembra di vedere l'ultimo anno della
good Year

 Sembra anche a me; la Bridgestone con tutti questi anni di esperienza non
è
Ok, ho capito che rispondi a me, ma l'ho capito solo io
Che ne diresti (te lo dico bonariamente) di quotare un po' meglio?
Se vuoi suggerimenti chiedili sul non moderato
Z

 Se vuoi suggerimenti chiedili sul non moderato
Scusa, con l'outlook le risposte al mittente vengono inserite con un rientro
e pertanto si capisce che puň essere solo una risposta a te! O mi sbaglio?
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 5° GP: Classifiche aggiornate

* NEGATI * [Competenza da TEAM della DOMENICA] =
36° ( -1)  237  Mercedes         #117 Mau        #118 Pat        
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 
Mah.. perlomeno abbiamo mantenuto il 6° posto.. e la 4° posizione non 
e' molto distante, ma mi sa che la gara non portera' nulla di buono!
Sono demoralizzato... impegnarsi con questi risultati.. sai che gioia!
Ciao ciao
Luke Nuke
Pilota ufficiale SCF1-Ferrari # 10 #
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 2002: Classifica Finale SCUDERIE

36° ( = )  237  Mercedes         #117 Mau        #118 Pat        
	Unico exploit il successo nella Gara d'apertura in Australia
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

 >5° ( +2) 2679 Rosse Doc #4 Tony Brando #14 Jody [= SAUBER]
Questo rosso si sta scolorendo sempre piu'.. come un vino
mal conservato o troppo invecchiato.. ;-DDDDDDDDDDDDDD
Non e' che alla Rosse DOC si pensa troppo alle hostess??
;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

posto...
Il vostro prossimo obiettivo è il podio e, perchè no, la vittoria
finale!!
The Duke
=============================
aggiungere the_ a 
du...@tin.it
=============================
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TERZA

Per la TERZA volta di seguito Mi. Sch. sta dietro al compagno di squadra
(che è brasiliano, ma non è Senna, ricordiamolo) in qualifica. Mi correggano
gli almanaccari, ma non era mai successo nemmeno due volte in fila in tutta
la sua carriera.
Intanto Mi.Sch. parlà di se in TERZA persona: "Se sei Schumacher non molli
mai e tutto è possibile", come il Maradona alla fine della sua esperienza
napoletana.
Bollito?
Fluored

 Bollito?
Noooo!!!
Si riferiva al fratello, che partendo dalla prima fila (anche se dal lato
sporco) può ottenere qualcosa di buono!
{;-D
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa.

Piuttosto credo sia il nuovo sistema di qualifiche che lo danneggi, non
dimentichiamo neanche che probabilmente RB parte più leggero pertenere il
passo di quelli davanti.....

 la sua carriera.
Le nuove qualifiche sono una mostruosità, che perdono tutto il senso del
giro veloce. Dovendo imbarcare la benzina per il primo tratto di gara, è
evidente che se a Barrichello danno il ruolo di "lepre" per strategia,
Schumacher si qualificherà più indietro di lui, visto che il peso delle
auto ha un ruolo fondamentale nei tempi.
Il confronto avrebbe senso con qualifiche in oggettive condizioni di
parità, ma non sapendo se questo si verifica, non ha senso fare
paragoni.
Ad ogni modo, lo scopo delle nuove regole era mettere in crisi la
Ferrari, e sembra che dai e dai ci siano riusciti.
Secondo la classifica il campionato è aperto, è vero.
Secondo lo spettatore, le gare fanno cagare, infatti gli autodromi vanno
deserti e l'auditel piange.
Prima o poi anche la premiata ditta Max & Bernie dovrà accettare i
fatti.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 evidente che se a Barrichello danno il ruolo di "lepre" per strategia,
Silverstone e Hockenheim (quest'ultima con sosta precoce di Mi.Sch.) hanno
dimostrato che non c'era differenza di benzina tra le due Ferrari nelle due
precedenti occasioni.
Scopriremo se c'era questa volta
Non credo che alla Ferrari siano cosģ idioti da mandare il pentacampeao su
due soste, quindi...
Fluored

 Ferrari, e sembra che dai e dai ci siano riusciti.
A me pare che a mettere in crisi la Ferrari i migliori siano stati la 
Ferrari stessa e la Bridgestone (o meglio la Michelin).
Poi se si vuole attaccarsi alle regole che si faccia pure ..........
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [News-Gazzetta OT]La curiosità McLaren-Ferrari, è duello di scatole

     Ferrari e McLaren-Mercedes si copiano ogni cosa, anche le scatole.
Succede nel magico mondo della Formula 1 dove tutto è perlomeno segreto.
E le mode sbocciano e dilagano come la miglior gramigna. Così la
McLaren, a inizio stagione, ha fatto debuttare i coperchi per l'alettone
anteriore. Un lavoro molto raffinato: stampo su sagoma realizzato in
fibra di carbonio. Con il difetto che le ali seguono il genio degli
aerodinamici e quindi cambiano spesso. Gli stampi costano anche tempo e,
dopo lo sforzo invernale, durante la stagione anche la mitica McLaren,
in 600 soltanto per far telaio e macchina, non regge il ritmo. Così i
coperchi sono diventati la parte alta di uno sgangherato due pezzi di
taglia troppo piccola. Che fatica a contenere un seno in continua
crescita. Una copertura pessima che non cela più le modifiche al carico
delle pinne applicate alle paratie. La Ferrari ha deciso che non poteva
farsi battere in questa epica gara. Così, eccoli, hanno debuttato a
Budapest. Sono i coperchi del Cavallino. Che hanno fatto storcere la
bocca agli arcirivali della McLaren. Non perché impediscano di vedere
ali che gli uomini in grigio conoscono a memoria. Tutt'altro. Perché già
prima dell'invenzione delle scatole le ali della Ferrari non si
vedevano: celate da già celebrate mutande, o brache rosse. Il fatto è
che le scatole del Cavallino sono brutte, realizzate male, anche se in
un pezzo solo contro i due degli inglesi. Costruite in costosissimo
carbonio ma in fogli di laminato tenuti insieme da rivetti. Niente
raffinato stampo, strada seguita anche dalla Jordan, terza scuderia
travolta dalla moda. La via al risparmio non si trova qui.
     Tuttavia alla Ferrari contrattaccano: saranno brutte le nostre
scatole ma, al contrario di quelle della McLaren, nascondono
perfettamente, le regolazioni che si effettuano durante le prove.
     Mario Vicentini 
Commento:
Una rottura delle stesse!
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Gianfranco Iannello
(39).06.3900.7753
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  "Fate protects fools, little children, and ships named Enterprise."

Una rottura delle stesse!
Mi associo!
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                  Saluti
                              L'Avvocato
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
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