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Titolo: Tripudi e maledizioni

Si comincia la mattina presto con un occhiata su Televideo alla classifica
del motociclismo....
GRANDE!
vittoria degli Italiani su tutte le cilindrate, con tripletta sul MotoGP e
Vale ancora uber alles!
Una rapida scorsa alla descrizione della gara e.... PLONK!
Kato all'ospedale. c'e' arrivato senza pulsazioni e senza respiro.... in
coma inreversibile.
Stesso punto e stessa modalita' in cui ieri mattina il nostro Melandri ci ha
rimesso la caviglia e qualche altro osso.
Festeggiamenti stroncati sul nascere, e tante maledizioni all'indirizzo dei
pazzi che fanno correre dei ragazzi nudi a 300Km/h in un circuito dove le
vie di fuga sono appena sufficienti alle macchine di F1 che, almeno, hanno
le scocche a proteggere i piloti.
Poi arriva il GP, mi preparo a un bello spettacolo.
Ma la partenza viene rinviata perche' la pista e' occupata da una colonna di
animali che, a 2 a 2, vanno a imbarcarsi sull'Arca.
Partenza sotto la Safety.... bene, un bricciolo di saggezza e' rimasto nella
testa dei commissari!
E tutto di guadagnato per Schumacher, che ha l'assetto predisposto per
lacqua.
Ma che sento? Hanno deciso di ignorare il regolamento, e tutti hanno potuto
riassettare le auto.
Le Williams hanno persino cambiato il motore, e a regolamento dovrebbero
partire da in fondo, e invece sono li' davanti.....
Ma allora?
Daccordo, la sicurezza prima di tutto, ma chi ha sacrificato il tempo di
qualifica prevedendo l'acqua di Domenica si trova penalizzato e,
sinceramente, non lo trovo giusto.
Pero' non si puo' far correre in mezzo al diluvio auto a 3cm da terra....
come in un altro post avevo gia' affermato.
Evidentemente il regolamento va profondamente rivisto.
OK per l'one-shot e per il no-refuel, ma le macchine VANNO RIASSETTATE tra
le qualifiche e la gara.
Altrimenti facciamo le qualifiche la mattina della Domenica, cosi' si puo'
vedere se almeno minaccia pioggia.
Sul fatto che i gommisti possano portare una sola gomma da bagnato, o media
o full rain, non commento neppure: la gara grida vendetta al cospetto della
FIA.
Partenza, e grande rimonta di M$.
Benissimo, il carnivoro ha appetito, ci sara' da divertirsi.
Ma la pista e' tale solo di nome.
DI fatto interlagos e'... un lagos.
ci sono ovunque rivoli d'acqua carichi di fango, coccodrilli, piranias e
simili.
In tempi non mediatici una corsa in queste condizioni non sarebbe neanche
partita.
Ma il pubblico paga, i satelliti sono prenotati e.... si va avanti.
E' Willson a aprire i giri di valzer.... seguito da una caterba di
maledizioni da parte mia che speravo in 2 Minardi emergenti dal caos.
Neanche il tempo di esaurire la prima bordata di maledizioni che.... rimango
sconvolto a vedere qualcosa che non vorrei MAI piu' rivedere.
La sospensione di Firman senza alcun motivo apparente si apre in pieno
rettilineo, neanche fosse fatta coi Lego tecnics.....
O forse E' FATTA coi Lego tecnics?
Oppure sono gli ingegneri della Jordan a essere fatti, e NON di Lego
tecnics?
A questo punto comincio a tremare per Fisichella.
Reggera' la vettura? Il Romano la sta spremendo per benino.....
Poi vedo un siluro uscire di pista e.... ORRORE!!! c'e' un'altra vettura
ferma in fondo alla via di fuga: e' Montoya che si vede arrivare addosso
Pizzonia, pericolo!!!
Si urtano, ma per fortuna tutto bene ma... che fa il direttore di gara?
2 vetture in fondo alla via di fuga di una curva, un trattore in mezzo a
loro, un fiume di fango sulla curva e la Safty non esce? Ma e' pazzo?
Neanche il tempo di chiederselo e la risposta arriva vestita di rosso.
SI. E' PAZZO.
M$ dopo aver assaggiato anche lui il brivido della jungla manca il trattore
di pochi metri.
Ah, ecco, ADESSO esce la safty. Alla buon'ora....
Ripartenza e..... Verstappe fuori.
Sempre li'.
Ma siamo sicuri che questa e' una pista?
Intanno ammiro estasiato come Barrichello fa quella curva....
Arriva largo, gira secco PRIMA di entrare in quello che a tutti gli effetti
e' un guado fluviale, lo percorre praticamente dritto attraversando la pista
e rimette l'auto in linea con la pista uscendone fuori.
Una gran conoscenza del circuito e delle sue pericolosissime insidie e
preme, preme....SIIII!!!!
E' in testa!!!!!
Gioisco come una volta a vedere la Ferrari di Barrichello in testa in
Brasile, mi sento parte della Torsida, il ragazzo se lo merita!!!
Sant'Airton aiutalo ad arrivare in fondo.....
Sto ancora saltando quando vedo la Rossa parcheggiata sul prato.
Ma che e' successo?
Vedo Barrichello scendere, recarsi fuori pista e accasciarsi sul prato.
Mi aspetto che pianga, ma non lo fa..... e mi rendo conto che e' cosi'
alibito da non riuscire neanche a piangere.
Intanto alla curva do sol... (curva DO SOL??!!!? curva DO RIO!!!!) i
balletti continuano.
Le condizioni del circuito non sono nemmeno piu' scandalose.
Sono comiche.
Un rappresentante della Land Rover ha dichiarato che l'anno prossimo a
Interlagos parteciperanno anche loro, con l'ultimo modello della casa.
E' probabile che vincano....
COminciano i rifornimenti, le gomme di molti mostrano la corda, anzi, le
tele......
Fisichella dopo una corsa e una strategia massima arriva ad essere in testa
nel momento in cui si passano i fatidici 3/4, sorpassando da maestro il
tanto decantato finlandese del momento.
daccordo, si fermera' anche lui per il secondo pit ma, intanto, e'
davanti!!!!
E chissa' che non succeda qualcosa.
BAM!!!!!!!
La macchina di Webber e' sparsa su 100m di rettilineo....
Ruote, scarichi, sospensioni, ali..... in pista c'e' di tutto.
Cazzo, fermate la gara!
Passa Ralph, fa dei numeri per evitare i cocci...
ma CAZZO, FERMATE LA GARA!!!!
Passano i secondi e delle disperate bandiere gialle tentano di avvisare i
superstiti che intanto stanno facendo il giro.
Dalla direzione.... NULLA!!!!
Ma sono fumati??!!!???
Le ruote continuano lente a attraversare la pista.... sembra di vedere una
scena al rallentatore.
un minuto, ormai il giro e' finito, Fisichella si presenta al rettilineo e
si trova davanti la bolgia infernale.
Frena, schiva, passa.... anche Raikkonen....
MA METTETE STE CAZZO DI BANDIERE ROSSE, O QUALCUNO SI AMMAZZA....
non finisco la frase che Alonso centra una gomma proprio in mezzo alla
pista.
Coulthard e Frentzen non sanno piu' neanche dove passare, fra pezzi di
Jaguar fermi e pezzi di Renault che schizzano da tutte le parti tra i quali
c'e' ancora il povero Alonso con quel che resta dell'abitacolo.
E, mentre sopraggiunge un esterefatto VIlleneuve, arrivano le bandiere rosse
con un minuto di stramaledetto ritardo e 2 secondi in stramaledettissimo
anticipo.
Ossia, nel momento meno opportuno.
Come dire, la direzione corsa e' riuscita a fare SEMPRE la cosa sbagliata,
al momento sbagliato, nel modo sbagliato.
E cosi' troviamo Fisichella sul podio uno scalino troppo in basso, o troppo
in alto, non si sa.
Raikkonen che coglie il secondo successo consecutivo con una overdose di
culo.
Per Alonso ritira il premio una bottiglia di spumante (che spero per qualche
fenomeno paranormale arrivi in testa al direttore di gara).
Va bene rendere i GP piu' emozionanti ma.... non si sara' esagerato?
Sinceramente, avrei preferito il parco e piacevole sonnacchiare dell'anno
scorso a questo.... Gran Premio?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 sbagliata, al momento sbagliato, nel modo sbagliato.
Io credo che la direzione non abbia sbagliato nessuna decisione oggi.
 
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"La libertà è una forma di disciplina"

 Io credo che la direzione non abbia sbagliato nessuna decisione oggi.
Pure io
Qualche dubbio sulla storia dei motori di ieri, ma una volta partita la
corsa tutto ok IMHO
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 corsa tutto ok IMHO
Dubbio? Insomma, se lo avessero fatto in Ferrari sai che casino (un po'
come con la Juve nel calcio...)
In corsa... mah, con tutto quel casino, forse, dopo le prime uscite alla
curva 3, potevano far uscire la SC prima e tenerla fuori un po' di più;
perchè solo uno/due giri? Per togliere le macchine? E perchè non farla
uscire mentre c'era il trattore? Se aspettavano che la curva diventasse
meno pericolosa hanno sbagliato, visto che appena è rientrata la SC le
uscite sono ricominciate.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rimesso la caviglia e qualche altro osso.
Solo una precisazione, il punto non è lo stesso di Melandri.
Non ho capito la dinamica dell'incidente, sembra che Checa (che era dietro
Kato) abbia dichiarato che la moto del giapponese si è impuntata;
considerando dove era Kato al momento dei soccorsi, immagino che sia stata
la moto a colpirlo, ma questo, purtroppo, conta poco.


 scorso a questo.... Gran Premio?
Beh ... adesso non esageriamo.
Fino all'incidente di Webber è stata una corsa sull'acqua.
Anche se mi rendo conto che i ragazzi potrebbero rovinarsi le meches 
......

 Va bene rendere i GP piu' emozionanti ma.... non si sara' esagerato?
Prenditela col meteo, non certo con le nuove regole...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
Se mi consenti, vorrei solo aggiungere la firma sotto...
--
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 alla stessa maniera?
Quando lessi della nuova regola, mi chiedevo 'come faranno nelle diverse
condizioni meteo'? Poi ho pensato, vabbè faranno delle gomme rain che
durino anche con poca acqua (ed infatti immaginavo la scomparsa delle
intermedie, come molti altri del resto).
E invece che fanno? Eliminano le full-wet e portano sempre le intermedie
accordandosi tra loro? Questo è uno scandalo e la federazione lo ha
avallato permettendo il cambio di assetti.
La partenza con la SC è stata una decisione giusta, per questioni di
sicurezza (purtroppo i due gommisti si sono accordati quindi era
impensabile far partire la gara con l'acqua dicendo a chi si preoccupava
della sicurezza 'non vuoi partire? rientra ai box').


 anche questo.
Io invece penso che non sia stato giusto;
la partenza con la SC č *un* provvedimento per la sicurezza, basta e
avanza (e se i gommisti non avessero entrambi portato le intermedie non
avrei fatto nemmeno quello).


 Quello andrebbe evitato.
C'è stato, all'epoca del "giallo" della bandiera gialla di JVi a Suzuka
97, un gravissimo incidente sullo stesso circuito, in cui è morto un
pilota, causato proprio da diverse "interpretazioni" del comportamento con
le bandiere gialle.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 rogne...
Si, Alonso ha fatto una cazzata che ha rischiato di pagare carissimo


 Ci vorrebbero dei miniautovelox "portatili" però
Non sarebbe molto difficile, ma un led sul cruscotto che indichi PERICOLO
RALLENTARE no, eh?


 avrei fatto nemmeno quello).
Non so se era chiaro dal discorso, ma io ero e resto a tutt'oggi 
contrario anche alla partenza con SC, ergo ............

 Io invece sono disgustato da queste cose. Se quelli che dovrebbero
Anch'io sono sempre stato sfavorevole alla partenza dietro SC; pero' c'e' da
dire che e' stato Mansell a portarla in F1, e non era certo uno che si
tirava indietro.
Le gomme attuali, inoltre, sollevano molta piu' acqua di una volta.
Ciao,
Luca

 tirava indietro.
In che senso è stato Mansell ? Mi pare che sia stata adottata proprio nel
93, quando Mansell andò a correre in F.CART


 93, quando Mansell andò a correre in F.CART
Io mi ricordo che per la prima volta e' stata usata a Spa (?), con Mansell,
tornato dagli USA, che insisteva perche' si facesse la partenza lanciata.
Ricordo male? In che anno Mansell ha corso/non corso in Mcl? 95, giusto? In
Will. di sicuro nel 94 ha fatto qualche gara (Suzuka sotto l'acqua, magari
era quella che mi ricordo?).
Luca

 era quella che mi ricordo?).
Nel 94 ha corso a Suzuka infatti. Nell'occasione mi pare che la prima
partenza sia stata "normale", poi la gara sia stata interrotta per
l'aumentare della pioggia. Effettivamente mi sembra di ricordare che
Mansell abbia proposto di fare la seconda partenza dietro SC ma non
ricordo se è stato ascoltato...
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=1257&FS=F1
ho controllato, avevi ragione, è stato ascoltato nell'occasione per la
seconda partenza. Anche se comunque la classifica all'epoca era ancora
fatta per somma dei tempi.


le scocche a proteggere i piloti.
Un attimo Kato non è caduto nello stesso punto di Melandri.
Sostanzialmente è uscito in rettilineo e di spazi di fuga laterali in
rettilineo di solito non si parla.

 seconda partenza.
Mi sento sollevato, non sono completamente in preda all'arteriosclerosi,
solo un pochino ! :)
Ciao,
Luca