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Titolo: Williams, obiettivo Ferrari

Non è uno scandalo dire che, in quanto a competitività pura, la Williams ha
raggiunto se non superato la Ferrari, specie sui circuiti dalla media più
elevata (la F2001 rimane incontestabilmente la migliore nei circuiti da
massimo carico aerodinamico).
Ritengo che il modo di raggiungere questo status sia stato appropriato:
fantasia, soluzioni in controtendenza rispetto agli altri (e occhio lungo a
quanto succede altrove, vedi CART), prima le prestazioni e poi
l'affidabilità. Il contrario del metodo Ferrari, che spinge da sempre
sull'affidabilità, anche nell'epoca Todt-MS (vedasi dichiarazioni di MS dopo
il rally di Monaco 1998).
Ora è però il momento di concretizzare. Non serve a nulla un motore ed una
procedura di partenza che usano regimi di 3000 giri inferiori agli altri
(permettendo gli scatti record di quest'anno), se entrambi i piloti sono
costretti a partire dal fondo.
Bisogna lavorare maniacalmente al dettaglio, provare provare provare
(Sperafico Pizzonia ed anche Junqueira possono servire e ben si presteranno,
Genè, visti i risultati sull'affidabilità, forse è meglio rimandarlo
all'Arthur Andersen spagnola).
Servono soldi soldi soldi (come la Ferrari), anche per provare sul bagnato
con condizioni standard (leggasi prima autobotti e poi impianto di
irrigazione a Fiorano)
Il duro metodo di lavoro Ferrari (altro che fantasia e genio italico, questi
sembrano giapponesi) deve diventare il paradigma della compagine di
Grove-Monaco
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca

all'Arthur Andersen spagnola).
Tifi Williams?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Tifi Williams?
Dispenso i miei "consigli" a tutti, anche alla Ferrari se è per questo
Comunque sono molto interessato alla Williams non fosse altro che per il
fatto che la guida Montoya
Se dovessi tifare per una squadra (cosa che non fo) sceglierei probabilmente
Grove, aggiungi che simpatizzo per la BMW e ci sei


 [...] aggiungi che simpatizzo per la BMW e ci sei
MOOOOLTO Saggio nonchè buongustaio!
--
Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Esperto o Professionista #14, il mio punto di riferimento verso il
basso.

 MOOOOLTO Saggio nonchč buongustaio!
bah... facessero macchine serie per lo meno :o)
--
o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o_O_o
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
              Alesi_27
      pilota "Raptor Team" nel
Campionato Italiano Grand Prix Legend
 
http://raptor.racesim.net
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          GPLRANK : -38.75
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OŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻOŻ°ŻO

 all'Arthur Andersen spagnola).
mo stayavvedè che è tutta colpa de Genè....
non male come scusa.... 
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 bah... facessero macchine serie per lo meno :o)
Parli delle stradali o di quelle da corsa.
Perchè se parli delle stradali prima di tutto ci vediamo fuori ...
:-)) e poi attendo l'elenco di quelle serie, prevedendolo molto corto
......................


 :-)) e poi attendo l'elenco di quelle serie, prevedendolo molto corto
eheh... intendo quelle di serie :o)
cmq scherzavo, in effetti non sono malaccio, ma preferisco le alfa romeo
(pur possedendo una fiat)


 (pur possedendo una fiat)
Sono un amico di MaxBass e ti scrivo per dirti che dopo aver letto
questa ha avuto un tale attaco di riso che lo hanno portato al pronto
soccorso; non si sa se riuscirà a sopravvivere; nella migliore delle
ipotesi gli rimarrà la faccia come quella di Joker  ...........
:-)))))))))


 :-)))))))))
eheheh..... vorrei proporti di confrontare le prestazioni della nuova 147
120CV con quelle della equivalente serie 3 BMW.
Sulle riviste specializzate (es. quattroruote) c'č stato tale confronto e
l'unica cosa nella quale la BMW S.3 era superiore alla Alfa 147 erano le
rifiniture degli interni, ma ad un prezzo per la BMW di 3-4 milioni
superiore a quello della 147.
Tra le due personalmente prenderei la 147, mi piace di piů anche come
linea, ma de gustibus.......
ciao


 Tra le due personalmente prenderei la 147
Quando hai detto che comicia la Skoda in F1?
--
** Ben Dover
** ICQ 2651257

 linea, ma de gustibus.......
De gustibus esattamente ........
Devo scegliere tra una vettura con 120 CV o una con un motore
innovativo che garantisce ridotti consumi e emissioni inquinanti?
Se devo scegliere la prestazioni mi piglio una Suzuki GSX-R 1000 e
sono certo che non mi passa nessuno ...............
La strada e la pista sono 2 cose diverse.
E pur riconoscendo un salto di qualità rilevante alla 147 la strada da
fare è ancora lunga.


sono certo che non mi passa nessuno ...............
Sicuro?
Non sono aggiornato sulle moto, con quella non ti passa proprio nessuno?


 Non sono aggiornato sulle moto, con quella non ti passa proprio
nessuno?
Beh, forse proprio nessuno no, ma veramente in pochi è certo ........

Ehm, caro amico di MaxBass,
so di pungere il suddetto sul vivo e non voglio fare nessuna polemica
(quanto meno perché non ho mai potuto verificarlo di persona), ma ho sempre
sentito dire da piů parti che la BMW č la "Fiat delle classi alte".
Mi pare opinione comune. Da cosa dipende?
Ufficio Marketing Mercedes?
--
Gonzalez
Che tifa per una macchina

 Beh, forse proprio nessuno no, ma veramente in pochi è certo ........
Hanno superato anche la R1?


 sentito dire da più parti che la BMW è la "Fiat delle classi alte".
La serie 5 è universalmente considerata il benchmark con cui configurarsi
per berline della sua classe
La BMW ha fatto molta strada dagli anni 70 (purtroppo, dico io, perdendo
parte della sua identità in un processo di mercedesizzazione)


 Ufficio Marketing Mercedes?
ROTFL!
Probabile che la fonte sia l'ultima riga.
In compenso l'ufficio stamp BMW all'uscita della serie 3 successiva
alla E30 (non mi ricordo la sigla sigh ....) disse: beh ci sono delle
cose che sono peggiorate, un po' troppa plastica là .... insomma quasi
come una 190 ......
Opinione comune di chi, comunque?
Non certo dei carrozzieri, neutrali, che si trovano a lavorare su
vetture incidentate.
Non certo da chi, come il sottoscritto, ha avuto il piacere di
confrontare i 2 motori 2000 (serie 5 e E).
Non certo da chi avrà il piacere di confrontare le nuove serie S e 7.
E poi non vorrei dilungarmi troppo.
Quando la sente MaxBass ................ :-))


 fare č ancora lunga.
non ne sarei sicuro...
E comunque la pista porta innovazioni e sicurezza sulla strada.


 E comunque la pista porta innovazioni e sicurezza sulla strada.
Forse una volta.
Non sarà la potenza l'unico metro di giudizio, però vedo che mi parli
di comportamento al limite; quante volte usi l'auto al limite nelle
strade di tutti i giorni?
Sicurezza attiva? Direi che sull'ABS BMW c'è poco da dire.
Controllo stabilità? Sinceramente non sono informatissimo; tra le
altre cose, non credo che Compact e 147 siano vetture della stessa
classe; non collocherei la Compact nel segmento C.
Comunque per scegliere la mia nuova vettura a gasolio la 147 sono
stato "costretto" a scartarla .......
Quando al motore se non lo sai i nuovi BMW che equipaggiano le serie 3
(inizialmente) non hanno più la farfalla sull'aspirazione quindi un
sistema di alimentazione completamente nuovo che consente consumi
ridotti (si parla del 10-15% alle basse e medie velocità, meno alle
alte) e emissioni ridotte pur senza ricorrere all'iniezione diretta.
Per ottenere i migliori risultati però bisognerebbe guidarlo come un
diesel; magari a qualcuno non piace ..............


 parte della sua identità in un processo di mercedesizzazione)
Dipende cosa intendi per mercedesizzazione.
La connotazione più "sportiveggiante" della marca è rimasta; pur senza
essere vittima del jodyismo, le ns. vetture sono sempre più brillanti
della controparte.
Dal punto di vista della qualità non abbiamo nulla da invidiare.
Per fortuna, dico io, i tempi in cui dalle catene di produzione
uscivano vetture con la tenuta di strada di un triciclo sono passati.
Gli anni '80 sono stati la svolta definitiva.
E anche il mercato lo ha riconosciuto.
Guarda caso negli anni del sorpasso di vendite/produzione l'unico
mercato che ha visto la Mercedes sovrastare nettamente la rivale è
stato quello italiano ....................


 uscivano vetture con la tenuta di strada di un triciclo sono passati.
Non ci sono mai stati
I telai BMW anni 70 erano veri telai sportivi


confrontare i 2 motori 2000 (serie 5 e E).
Vabbe', ma scusa, e adesso pretendi di dire la tua anche sulle vetture
da strada ? La tua incompetenza formulistica sulle dinamiche non ti
consente certo di formulare giudizi su alcun tipo di veicolo (forse,
forse, l'Apecar o il Piaggio Poker, ma molto piu' in la' non puoi
andare)....
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 Opinione comune di chi, comunque?
Non so, è una cosa che ho sempre sentito dire...
Magari era un complimento :-))))


 andare)....
Scusa sai, ma per mascherare la mia ignoranza, incompetenza nonchè
testa di c...o parlo un po' di tutto in modo da confondere
l'interlocutore e fargli credere di poter sostenere ogni
conversazione.
Ma non mi si può smascherare ogni volta così senza pietà ............


 I telai BMW anni 70 erano veri telai sportivi
Ho guidato una 320 immatricolata nel 1/79 sino al 4/83.
Ti assicuro che l'appellativo di "saponetta" era offensivo per la
saponetta.
Era tanto sovrasterzante che bastava un'azione sul volante appena mal
dosata per intraversarla ed il controsterzo innescava un effetto
pendolo difficilmente correggibile. La cosa era molto divertente ad
andatura ridotta ma assai pericolosa al crescere, anche modesto, della
velocità.
Inoltre quel 6 cilindri in linea soffriva di problemi alla testata, se
sollecitato capitava s'incrinasse.
A 12000 km il mio era fuso, a 22000 avevo la sensazione d'essere
vicino ad una replica.
Il concessionario BMW, al corrente di quanto accadutomi, mi offrì una
ottima valutazione per passare alla 320i nuova versione (aprile 1983).
La scelta dell'assetto sportivo mi ha consentito di guidare una
vettura irriconoscibile rispetto alla precedente, un po' più rigida ma
stabile, precisa, quasi neutra.
Una quinta "di riposo" permetteva al motore di risparmiare quasi 1000
giri nel rapporto più elevato, sollecitandolo molto meno nei tratti
autostradali. Ho guidato quella macchina fino al 1991 ed il secondo
proprietario la utilizza ancora.
Ciao.
Lighton.

 ottima valutazione per passare alla 320i nuova versione (aprile 1983).
Io ho avuto due 318 (105 e 136 CV) appunto E/30.
Grande!
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

diesel; magari a qualcuno non piace ..............
Interessante, ma a sto punto prendo un diesel..
G.Luca 
icq#84663683 - c6:hnoba

 Interessante, ma a sto punto prendo un diesel..
Ma infatti io l'alimentazione a benzina l'ho cancellata dai listini
........

E con qualità intendo anche affidabilità.
Tutte motivazioni molto razionali..Che uno che sceglie un Alfa nn
fa, secondo me..
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 fa, secondo me..
La razionalità è il punto fondamentale che mi guida all'acquisto.
Non esiste marchio al mondo che mi possa far dire "scelgo questa
perchè si chiama così anche se ci sono 100 vetture migliori
.........."; certo a parità si sa cosa sceglierei  .... ma questa
parità nessuno l'ha ancora raggiunta :-))))))))))
Per scegliere la mia nuova vettura avevo fatto una bellissima griglia
con tutti i dati possibili immaginabili; alla fine avevo evidenziato
in rosso i dati peggiori, in verde quelli migliori.
Alla fine il tutto mediato dal prezzo ha determinato la scelta.
Poi è arrivata mia moglie ................................ :-)))


Poi è arrivata mia moglie ................................ :-)))
Ecc'a là ;-)
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 Ecc'a là ;-)
In realtà alla fine ero d'accordo anch'io.
Altrimenti, mi dispiace, sarò maschilista, ma sulla macchina in caso
di contrasto l'ultima parola era la mia .... :-))
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Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Know-how #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Ecco, nn mi ero mai soffermato a leggere la Signature..ora ho
capito e ricordo anche i post in cui ti sono stati fatti tali
complimenti! ;-)


 sono un po' allucinato..;-)
un consiglio : non agitare le acque già agitate :-)
PS: non li capisco quelli della ML , ma come avrai notato non si parla molto
di F1 ... meglio qst NG :-)


E pensare che mi ci hai fatot entrar te! ;-)


 complimenti! ;-)
Non avevi letto tutto, eh?
Male, male ..... :-)))
Adesso comunque sai tutto quello che c'era da sapere quindi sai con
chi hai a che fare ......
:-)))
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Tessera #3 JFC
N.B. Il post è spedito da un incompetente, ignorante, esterofilo,
voltagabbana, speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè
totalmente indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
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