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Titolo: Il mistero del differenziale

Dopo le voci che sono circolate la settimana scorsa, AS pubblica un
articolo affermando che la macchina di Irvine nello scorso gp ha rotto
il differenziale nei primi giri.
Data l'autorevolezza di AS (e i contatti in Ferrari), le voci che sono
girate, e i dati dei tempi che confermano in qualche modo un guasto
del genere, e' plausibile che sia vero.
Quello che non si capisce, come scrive anche AS, e' :
1- perche' la Ferrari non l'ha comunicato
2- perche' Irvine non ha detto niente
Se al 1' punto si puo' fare la solita dietrologia, dicendo che Irvine
non e' ben voluto etc.. al secondo non si riesce a rispondere.
A meno che non sia stato imposto al pilota il silenzio, e a questo
punto verrebbe da pensare che...
ci sia qualcosa di segreto sul differenziale della Ferrari, almeno
questa e' una motivazione che mi e' venuta in mente..
Ad ogni modo alla luce di questa notizia va ridimensionato
pesantemente il giudizio negativo sulla gara di Irvine, anzi si puo'
dire che ha corso una ottima gara, in quelle condizioni.
--
Bye
Gabriele Bergamini.

dire che ha corso una ottima gara, in quelle condizioni.
L'errore resta lo stesso in tutta la sua banalità, purtroppo.
In ogni caso avremo un'altra ghiotta occasione per giudicare Irvine nel
prossimo GP sul più difficile (a mio avviso) circuito del Mondiale.
Sarà ancora lui la prima guida Ferrari.
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
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                   |_| |_|

 2- perche' Irvine non ha detto niente
Io l'ho letta sulla Gazzetta il martedi successivo, e proprio Irvine ha
parlato di differenziale rotto nei primi giri...
--
CIAO!!!
Luca

parlato di differenziale rotto nei primi giri...
Ma domenica aveva parlato di problemi di consumo delle gomme troppo
veloce
-- 
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2- perche' Irvine non ha detto niente
Ah...............ecco perchè andava così lento.........ora s'è capito!
Appunto......era impossibile che potesse andare così lento senza problemi di
pesante importanza...!
Però...dai...almeno c'è la soddisfazione che Irvine ha fatto quella gara con
la macchina in quelle condizioni e Salo con la macchina intera, ehehehe!
;-PPP
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
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Sarà ancora lui la prima guida Ferrari.
Ormai fino alla fine..


A differenza di altri non hanno voluto
giustificare ai media la brutta/bella prova
di Eddie
Poi cose del genere vengono sempre fuori
Comunque sono convinto che se un problema
del genere lo avesse avuto Micheal lo avrebbero
detto già dopo il 30imo giro di gara
Ciao

;-PPP
Io non mi vanterei molto di essere andato meglio di Salo domenica, non
riusciva a passare nemmeno De La Rosa......


scavalcando pure Schumi in qualifica, se non fosse per quel Rosset! ;-P
Ma, non saprei, finora non ha raccolto molto, come piazzamenti a Spa.
E comunque lo scorso anno per la prima volta e' stato vicino in
qualifica. Vediamo l'evoluzione nel periodo Ferrari :
1996 Qual. M. Schumacher 1'51"778 (3.)     Irvine 1'53"043 (9.)
1996 Gara  M. Schumacher 1.                Irvine ritirato (cambio)
1997 Qual. M. Schumacher 1'50"293 (3.)     Irvine 1'52"793 (17.) (!)
1997 Gara  M. Schumacher 1.                Irvine 11.
1998 Qual. M. Schumacher 1'49"797 (4.)     Irvine 1'50"189 (5.)
1998 Gara  M. Schumacher ritirato (incid.) Irvine ritirato (testac.)
[fonte : Autosprint]
Tra l'altro lo scorso anno Schumacher si e' ritirato con la gentile
collaborazione di David Coulthard, mentre Irvine ha fatto tutto da
solo, finendo fuori strada mi pare a Les Combes.




Al solito, e' tutta una manovra anti Irvine, vabbe'. Pero ' ho una
curiosita' : perche' si deve credere a Ross Brawn quando dice che il
differenziale non funzionava bene, mentre non e' credibile se dice che
questo non giustificava l'errore di Eddie e comunque non avrebbe
pregiudicato la rincorsa al secondo posto ? Se non e' credibile la
seconda, potrebbe non esserlo nemmeno la prima... oppure e' credibile
"a pezzi" ??


solo, finendo fuori strada mi pare a Les Combes.
Aveva il muletto.....che non aveva mai guidato, non dimentichiamolo....
In più.....non è stata tutta colpa di COulthard cmq......


riusciva a passare nemmeno De La Rosa......
Appunto......se l'è portata a male tremendamente.........bell'assetto che
s'è trovato....non ha mai avuto gli assetti che aveva Irvine in
Ungheria....ha lavorato sempre per i cavoli suoi......peggio per lui.. ;-))
Cmq guardate che io non lo vedevo affattp grintoso, non lavorava proprio con
volante, in qualifica dormiva, non capito la differenza tra i suoi giri di
lancio e quelli cronometrati....contento lui......


 questa e' una motivazione che mi e' venuta in mente..
Beh è quello che dice AS....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro è incoronato
la fine è vicina
il Sacrificatore è pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------

 detto già dopo il 30imo giro di gara
Non se dicendolo fosse saltato fuori qualcosa di non regolare per la 
FIA...


 scavalcando pure Schumi in qualifica, se non fosse per quel Rosset! ;-P
Irvine a Spa si è sempre trovato bene??? Ma se non è mai arrivato a 
punti!!!!


 2- perche' Irvine non ha detto niente
Forse perchè lui al mondiale ancora ci crede e una volta che la gara è
finita pensa alla prossima senza alimentare ulteriori polemiche con chi ha
il potere e senza mugugnare come fanno altri piloti.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

Mmmmmmmmm....sempre il solito.. ;-)
Vedila come una cabala... Prima dell'Ungheria non ho parlato male di
Eddie e i risultati si sono visti :-)))


il potere e senza mugugnare come fanno altri piloti.
No, guarda, se c'e' uno che dall'inizio dell' anno fa casino e mugugna
e' proprio Eddie, fin da Melbourne. Se poi adesso si e' quietato non
lo so, pero' di certo se c'e' uno che ha piantato casini e' stato lui,
con le storie della prima guida, e io sono megli di Schumacher, e
nessuno mi vuole bene, e mi sabotano, e cosi' via. Se poi crede tanto
al mondiale, lo dimostri stando davanti ad Hakkinen, anche perche' da
MS puo' avere tutto l'aiuto che vuole, ma se Schumacher e' primo in
gara, e Irvine e' dietro Hakkinen, non puo' aiutare piu' di tanto....


scusa.
OK...non lo tiriamo fuori però Schumacher ha buttato all'aria un'altra
vittoria..........in fondo era un doppiaggio, e si sa che si rallenta per
fare passare una macchina, lui s'era incollato dietro..


gara, e Irvine e' dietro Hakkinen, non puo' aiutare piu' di tanto....
Io DISSENSO a 360gradi
Ci mancasse che a lamentarsi fosse Schumacher
Ha tutto....

In più.....non è stata tutta colpa di COulthard cmq......
Lascia perdere per favore ...........  :-(
Ho appena rivisto l'episodio in tutte le salse.  :-((((


fare passare una macchina, lui s'era incollato dietro..
Appunto, era un doppiaggio, con un doppiato che prima ha girato 5 sec.
al giro piu' lento per farsi raggiungere, poi per due giri non ha dato
strada (con bandiere blu sventolate) e poi lo ha "fatto passare"
rimanendo in traiettoria su un tratto da farsi in pieno, accelerando
appena, e in questa situazione chi segue vede la nuvola che aumenta e
pensa che quello davanti stia, come e' normale accelerando, mentre
all'ultimo istante si trova davanti la macchina molto piu' lenta, in
mezzo alla nube d'acqua.....


Ha tutto....
Non dico quello, dico che Eddie certo non e' uno che non si e' mai
lamentato.


Ha tutto....
Ciò non vuol dire che Irvine abbia il diritto di lamentarsi (tra l'altro
pubblicamente) delle condizioni contrattuali che *in piena libertà e
consapevolezza* ha firmato ad inizio anno (e che prevedevano un
ragguardevole compenso).


ragguardevole compenso).
Con contratto alla mano oppure no, sta di fatto che essendo prima giuda
Schumacher, i materiale migliore se lo becca lui
giusto o no, non voglio sindacare niente
dico soltanto che chi ha di + deve stare schiscio
Ciao

dico soltanto che chi ha di + deve stare schiscio
Infatti, non mi pare che Schumacher sia uno che abitualmente si
lamenta, sicuramente meno di quanto fa e ha fatto Eddie.
Saltando di palo in frasca, ad esempio Senna era solito lamentarsi del
materiale a disposizione, nonostante la Honda sicuramente non lo
trattasse da seconda guida, per spronare i tecnici a lavorare piu' in
fretta e a fornirgli sempre vetture al massimo della competitivita'.


 Ha tutto....
Vero.
Ma perchè Irvine si lamenta? Forse che non sapeva quli erano i termini 
del suo contratto prima di firmarlo? Forse non sa leggere? E se sa 
leggere e non gli piace perchè l'ha firmato? E seinvece gli sta bene 
perchè mugugna? E se mugugna perchè non pensa invece ai soldi che prende 
per mugugnare???


 dico soltanto che chi ha di + deve stare schiscio
Quale materiale migliore??? Le macchine sono identiche e se non ne sei 
convinto prova a guardare i tempi che faceva Badoer a Fiorano provando 
prima l'una e poi l'altra...differenze sull'ordine dei millesimi...


Quale materiale migliore???
Non esistono due "metri" identici.
Intendo due sbarre di legno lunghe un metro, che siano proprio uguali
uguali.
Tu mi dici che alla Ferrari riescono a costruire due oggetti complicatissimi
come due Formula 1, uguali uguali uguali?
Magic

uguali.
Dovresti anche pero' sottolineare che e' possibile realizzare due
metri uguali entro una certa tolleranza, e se questa e' sufficiente
per gli scopi dell' uso che se ne deve fare, si possono considerare
uguali. Allo stesso modo e' possibile che due vetture siano
sufficientemente uguali da risultare esattamente identiche agli
effetti pratici.


metri uguali entro una certa tolleranza
[cut]
Sei un tennista?
Magari hai 3-4 racchette "uguali"?
Come mi spieghi che in partita usi solo *quella*, e che quando si rompono le
corde ti incazzi come se non ne avessi di "uguali"?
Magic
PS: secondo te chi č che sceglie la prima "racchetta" in Ferrari?

come due Formula 1, uguali uguali uguali?
Rileggi meglio: ha fatto riferimento a "materiali" identici ed i materiali
sono certamente identici, che poi l'oggetto finale costruito sia in
qualche modo per forza di cose diverso č lapalissiano, ma non giustifica
l'accusa di "materiale inferiore" ad Irvine.


come due Formula 1, uguali uguali uguali?
No, ma questo non centra assolutamente nulla. La macchina leggermente
migliore può andare casualmente all'uno o all'altro pilota. Le
differenze sono comunque minime...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

PS: secondo te chi è che sceglie la prima "racchetta" in Ferrari?
Chi ha il contratto per farlo.


PS: secondo te chi č che sceglie la prima "racchetta" in Ferrari?
Ma mi pare si stia dicendo che non e' detto che la seconda sia
inferiore alla prima....


PS: secondo te chi č che sceglie la prima "racchetta" in Ferrari?
Concordo, che poi č giusto che lo faccia perchč č nel suo contratto
non gli si dice niente
Es: due set di ammorizzatori hanno fatto tutte e due 300 Km
1 per la precisione ne ha fatti 320 e l'altro 280
quindi:
a)     sono uguali + o - (di piů sono meno)(un po' un casino sta frase)
per me che li devo montare sulla mio Polo sono uguali per una F1 un po' meno
b)     la decisione di chi  monta un set e chi l'altro la prende chi deve o
chi ha il contratto (giusto)
ma se un buon pilota (che sa che c'č la differenza tra uno o l'altro) ne
sceglie uno e
l'altro lo scarta CI SARA' UN MOTIVO......
Ciao

quindi:
Non calza, qui si parla di materiali magari uguali, ma con usura
diversa, invece che di pezzi entrambi "nuovi", ma per ovvi motivi mai
esattamente e perfettamente uguali.


esattamente e perfettamente uguali.
Ma cosa pensi che quando i piloti salgono sulle monoposto
le stesse hanno KM 0
ma forse le gomme...
e qualcos'altro....

e qualcos'altro....
No, io dicevo che i materiali all'origine sono ragionevolmente uguali


No, io dicevo che i materiali all'origine sono ragionevolmente uguali
Ok, ma al GP li portano "sgrassati"
ovvero con qualche Km
e questo intendevo...