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Titolo: Situazione imBARazzante

Oltre un certo punto non e' piu' lecito parlare di sfortuna.
4 auto hanno visto la bandiera a scacchi in ben 11 gare, e non certo per
colpa dei piloti.
Si arriva al circuito piu' stressante per i telai (la compressione dell'Eau
Rouge e' sicuramente la piu' tremenda di tutte le piste del mondiale) e i
nodi vengono al pettine.
Sospensioni che esplodono, auto che impazziscono rimbalzando sul fondo
piatto come canguri.
Apertura di una ditta d'autodemolizioni molto efficente, che riesce a
rottamare 1 auto ogni 5 minuti.
(a proposito, nessuno ha controllato se hanno la licenza per farlo? Le
norme europee a cui devono adeguarsi gli sfasciacarrozze sono molto rigide,
soprattutto per quanto riguarda i registri dei materiali tossici da
smaltire.....)
Le sue uscite fotocopia di Villeneuve e Zonta sono state attribuite a
eccessiva irruenza dei piloti.
Ma non puo' essere cosi'.
Il puinto d'inizio della perdita di controllo e' identico in entrambi i
casi, e coincide col punto di massima compressione.
Evidentemente un errore di valutazione nell'impostare l'altezza da terra
delle vetture, o la rigidita' delle sospensioni.
Sta di fatto che le vetture sono letteralmente rimbalzate sul fondo piatto
e hanno tentato di unirsi alla costruzione della base orbitante Alfa.
Irruenza?
Quella curva e' li' per tutto il circus, ci sono passati altri 20 piloti,
molti non certo all'altezza di Villeneuve, altri dotati di vetture che,
rispetto alla BAR, dovrebbero essere dei carrioli, se non altro per il
budget di cui dispongono.
Ma il fattaccio e' capitato solo a loro.
A questo punto e' lecito domandarsi se alla BAR aspettano il morto per
rivedere da fondo la loro gestione tecnica.
Perche' se continuano cosi', ci sono buone probabilita' che l'ilarico
appellativo di BARa cessi di essere tale e diventi, purtroppo, una cruda
realta'.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Prima legge di Murphy sulla chirurgia:
L'appendicite capitera' SEMPRE a ferragosto.
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

...
Hai ragione su tutto... perň, in quanto tifoso di Villeneuve, consentimi di
fare piů scongiuri degli altri!
Magic

 nodi vengono al pettine.
Non sono molto d'accordo con questa tua opinione. Posso anche pensare
che alla BAR vogliano nascondere eventuali problemi, pero' Adrian
Reynard e' sempre stato molto in gamba e rispettabile e, da quanto
leggo, non e' tipo da nascondere eventuali colpe. Del resto non
hanno avuto problemi ad ammettere i cedimenti strutturali in Brasile
o Spa (il venerdi'). Soprattutto, pero', non credo che sia Zonta
sia Vil. sarebbero disposti a nascondere ogni problema e rimontare
in una macchina pericolosa come se niente fosse. 
Quanto agli altri piloti, Diniz e' uscito nello stesso modo.
Non ho letto particolari report del dopo Spa, magari hanno trovato
un guasto tecnico ...
Ciao,
Luca
PS: qualcuno ha idea di cosa e' successo al pilota della Malesia in
F3000? 
    So solo che e' stato portato in ospedale ma non so le condizioni.
Certo
che Wilson (o chi era) ha fatto una manovra veramente stupida !

 che Wilson (o chi era) ha fatto una manovra veramente stupida !
Dopo l'impatto ha perso i sensi, i medici sul posto hanno diagnosticato
rottura di ginocchio e braccio sinistro.
La TAC eseguita all'ospedale di Liegi non ha rivelato fratture, Yoong è
comunque stato ricoverato, per sicurezza, in rianimazione sabato notte a
causa dei forti ematomi e della testa gonfia e rossa a causa della rottura
di molti vasi capillari. AS lo prevedeva dimesso per la settimana seguente.
Justin Wilson si è reso protagonista di una manovra pericolosissima, non
perdonabile, la FIA ha giudicato l'episodio come un normale incidente di
gara, per AS era doveroso un ammonimento severo.
Io, tanto per essere diplomatico, gli avrei tolto la licenza per molto,
molto tempo.
Nel giro di una settimana, considerando anche l'incidente di Van Eeuwijk, in
F3 tedesca, colpito anche lui da dietro, ma in una curva assolutamente non
paragonabile all'Eau Rouge e IMHO comprensibile e classicabile come episodio
di gara, si sono verificati 2 incidenti gravi.
Van Eeuwijk forse rimarrà paralizzato.
Nonostante non considero punibile per l'episodio Nijenhuis (che l'ha colpito
per una staccata sbagliata all'ingresso della variante al Nurburgring) trovo
che sia il momento di prendere provvedimenti quando si verificano episodi
come quello di Spa, è ridicolo continuare a multare i piloti per pochi Km/h
oltre il limite in pit lane e lasciare correre su fatti molto più gravi.
Ho la sensazione che si aspetti il lutto, Marco Campos è stato dimenticato
troppo in fretta.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

 troppo in fretta.
Si è vero.
Le corse dimenticano sempre troppo in fretta, è la loro mentalità originale,
che sta poco a poco cambiando. Da parte mia non finirò mai di ricordare
quanto sia importante lavorare per la sicurezza, in tutte le categorie, con
la consapevolezza che comunque tra le pagine di AS, a volte in copertina, a
volte affogata tra le notizie in breve, troveremo sempre anche lei, la
signora con la falce.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

troppo in fretta.
Io non l'ho dimenticato, sarebbe diventato un grande!
Magic

oltre il limite in pit lane e lasciare correre su fatti molto piů gravi.
Spero solo che non occorre ancora un fatto triste perchč debbano
rendersene conto! 
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
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                   |_| |_|

La sicurezza nel mondo delle corse è sempre qualcosa di relativo e anche prendendo
tutte le misure possibili e immaginabili l'imprevisto esiste sempre. Una volta Mansell
disse che qualunque cosa si muova a più di 50 kmh è pericolosa ed è vero. Lo sport
dell'automobile rimarrà sempre uno sport pericoloso e chi corre lo sa perfettamente.
--
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Mi ricordo il nome, ma certo non come un possibile grande
pilota: mi raccontate qualcosa di piu'?
Luca