Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: disgustorama

volevano limtare i costi, hanno introdotto la michiata delle gomme uniche 
per tutto il gp (e oltre).
Probabilmente hanno limitato i costi delle forniture di pneumatici, ma se 
continua così aumenteranno quelle mediche e quelle di produzione di scocche 
e parti meccaniche nuove.
Che schifo amisci...
saluti
Roberto 

Roberto Messora ha scritto:

ormai è diventato un Camp. Mond. di Affidabilità & Durata.
potrebbe partecipare anche la VW..........

 ormai è diventato un Camp. Mond. di Affidabilità & Durata.
Certo, il pilota può far tutto meno quello che dovrebbe fare un pilota di un 
campionato velocità, cioè guidare sempre veloce. Invece deve guidare 
ascoltando quello che gli dicono dai box (in questo giro rallenta di 8 
decimi, nel prossimo tira al max., poi fai 3 giri rallentando di 6 decimi, 
etc.etc.) 

consiglio la lettura del 3d "Ruote & Co" sul moderato.

hai ragione per ciň che riguarda le nuove regole da scifo, ma avrebbero 
potuto cambiare la gomma a Kimi, era ben evidente che era danneggiata ma 
quelli della McLaren hanno preferito risciare e d hanno perso 

 wrote:

Ma la regola non dice che solo in caso di foratura si puň cambiare? Io non 
sono mica cosě sicuro che avrebbe potuto, volendo...
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"
[HT] Sporting Bojano (51842) in III.10
http://sportingbojano.altervista.org
 

 sono mica cosě sicuro che avrebbe potuto, volendo...
Anche perchč il problema era la sospensione, altrimenti gli avrebbero 
cambiato subito la gomma e tirando come un ossesso avrebbe potuto comunque 
arrivare a podio... 

> Anche perchè il problema era la sospensione,
???????? 

 uniche per tutto il gp (e oltre).
e basta....
anche l'anno scorso scoppiavano gomme e si disfavano di conseguenza auto... 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:fGDme.1463793$35.54...@news4.tin.it...

Non in maniera premeditata, c'č una bella differenza...
saluti
Roberto 

 non sono mica così sicuro che avrebbe potuto, volendo...
Direi che si poteva :
Estratto dell'articolo 74.a
Unless the use of wet or extreme-weather tyres is necessary one of the
remaining unused sets of dry-weather tyres must be used for both of the
qualifying sessions, all reconnaissance laps and the entire race. Unless a
precautionary tyre change is necessary for clear and genuine safety
reasons, only a punctured or damaged tyre may be changed during a race. No
refuelling will be permitted whilst a car is in the pits for the purposes
of changing a tyre.
Dice che si può cambiare solo una ruota forata o danneggiata, a meno che
non ci sia un motivo di sicurezza evidente che consigli un cambio
precauzionale. Anche perché in questa situazione di certo non si poteva
affermare che avrebbe rappresentato un vantaggio prestazionale...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Non in maniera premeditata, c'è una bella differenza...
Premeditata ?!? Nel senso che fanno apposta a dare certe gomme sapendo che
si rompono o intendevi qualcos'altro?
Ciao,
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:d7gsvs$11h$1...@news.Stanford.EDU...

nel senso che premeditare una regola che impedisce di cambiare le gomme è 
sapere benissimo che qualcuno prima o poi fora o sventra le gomme.
saluti
Roberto 

 saluti
Azzo oh ... e dire che lo hanno fatto per 40 anni ............

 Non in maniera premeditata, c'è una bella differenza...
Cioè adesso fanno scoppiare certe gomme di proposito?
Interessante .............

, 
rob...@hotmail.com
 says...

Perchè?!?!?!?!?!? (non lo schifo, quello è soggettivo, il resto)

 sapere benissimo che qualcuno prima o poi fora o sventra le gomme.
Non è vero : oggi i fornitori sanno che la gomma deve durare 60 giri e la
fanno di conseguenza. Prima sapevano che doveva durare 20 giri e la
facevano di conseguenza. Cosa credi, che prima fossero comunque gomme
fatte per durare il doppio della distanza prevista ?


 fatte per durare il doppio della distanza prevista ?
Premetto che sono favorevolissimo alle gomme come ora, però:
devi decidere al venerdì delle gomme che magari alla domenica non
sono adatte. Prima, anche se erano "sbagliate", dopo 20 giri rientravi e
le cambiavi tutte e quattro, oggi le devi portare al traguardo comunque.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 le cambiavi tutte e quattro, oggi le devi portare al traguardo comunque.
Non credo che negli anni recenti ci fosse la possibilita' di cambiare
mescola.
Si dovevano scegliere le gomme il sabato (?) e tenerle per tutto il gp. A me
non e' mai piaciuta come regola.
Ciao,
Luca

 arrivare a podio...
Infatti poteva farlo, anche a norma di regolamento. Dennis ha ammesso che
hanno provato a vincere, ed č andata male.


 le cambiavi tutte e quattro, oggi le devi portare al traguardo comunque.
Perň anche prima, i treni erano tutti della stessa mescola, per cui dopo
20 giri rientravi e montavi comunque gomme "sbagliate", sempre pensate per
20 giri. Non vedo il vantaggio.


 non e' mai piaciuta come regola.
Infatti, anche adesso mi pare che si scelga la mescola il sabato, ma non
sono sicuro al 100%. Una volta si potevano (e si faceva) montare gomme di
mescole diverse sulla stessa auto, oltre che cambiare mescola ai cambi
gomme (parlo di anni 80). Era piuttosto comunque che una vettura partisse
con gomme di 2 mescole diverse, soprattutto per circuiti con conformazioni
particolari.


 
io lo ricordo anche per i primi anni 90...