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Titolo: Ma lo stop and go...

....qualcuno è riuscito a vedere la partenza anticipata di Hakkinen?
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
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Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 ....qualcuno è riuscito a vedere la partenza anticipata di Hakkinen?
TUTTI gli abbonati al satellite.
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

> ....qualcuno è riuscito a vedere la partenza anticipata di Hakkinen?
su vede anche sulla rai, però io l'ho registrata e si nota solo al
rallentatore
ciao
Alesi_27


su +F1 era evidentissima dalla ripresa laterale

....qualcuno č riuscito a vedere la partenza anticipata di Hakkinen?
Si', dalla ripresa laterale e' evidentissima, Hak al momento del via
e' davanti alla sua linea di oltre mezza macchina

 e' davanti alla sua linea di oltre mezza macchina
Ma fermo. Qual'č la regola per lo slittamento della frizione?
Z

Ma fermo. Qual'è la regola per lo slittamento della frizione?
Che devi partire dietro la tua linea.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 Che devi partire dietro la tua linea.
C'è una tolleranza, credo
Z

Ma fermo. Qual'č la regola per lo slittamento della frizione?
Penso che almeno l'asse anteriore debba essere dietro la linea dipinta
a terra. A Spa lo scorso anno il movimento era stato decisamente piu'
breve.

 C'è una tolleranza, credo
su su per favore un po' di eleganza..
si deve partire 8 metri dietro il tuo avversario
non 4 metri...
Hakkinen, nel momento topico, è andato nel pallone
Autosprint ha detto giusto qualche settimana fa..
e anche Coulthard a Indy...
Don't crack under pressure...
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
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via Mailgate.ORG Server - 
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 Hakkinen, nel momento topico, č andato nel pallone
ROTFL
L'unica gara inutile degli ultimi 5 anni, da australia 1995....
Comunque ha sbagliato, sempre che la frizione non sia scivolata.
Poco male la sua media nelle partenze resta da 10.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 Hakkinen, nel momento topico, è andato nel pallone
Prego spiegare:
1. Qual'e` il "momento topico"
2. Cosa significa "e` andato nel pallone"
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
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Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 L'unica gara inutile degli ultimi 5 anni, da australia 1995....
ROTFL
chiediglielo alla Mclaren-Mercedes se questa era la gara
più inutile da australia 1995


 Hakkinen, nel momento topico, è andato nel pallone
Ma quale momento topico! Ha fatto un errore ma a campionato ormai
assegnato. Stop.
Ciao, Max

 pių inutile da australia 1995
Ti diranno di sė visto che entrambe le Ferrari sono giunte al traguardo.
E l'unico modo per vincere il costruttori era di averle entrambe fuori gara.

Poco male la sua media nelle partenze resta da 10.
Quindi prima di quest'errore era da 12? O da quanto?
-- 
                   Saluti
        _________
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C'è una tolleranza, credo
Ne aveva già beneficiato a Spa lo scorso anno.


 E l'unico modo per vincere il costruttori era di averle entrambe fuori gara.
si certo, a fine gara...
la domanda andava fatta prima del via...


 Ne aveva già beneficiato a Spa lo scorso anno.
E perchè non avrebbe potuto beneficiarne anche questa volta?


 e' davanti alla sua linea di oltre mezza macchina
Ora l'ho visto anche io, è che alla RAI non mi pare l'abbiano fatto
vedere...
Comunque non si tratta di partenza anticipata, semplicemente si è mosso
(e poi arrestato) prima del verde.
Piuttosto, visto che Hakkinen dice che anche altre macchine si erano
lievemente mosse (Schumacher in primis), qualcuno è riuscito per caso a
scorgere anche questi movimenti?


 Ma fermo. Qual'č la regola per lo slittamento della frizione?
Sě, era fermo, ma di due metri troppo avanti (almeno).
E' lecito spostarsi *prima* del via fermandosi subito dopo, purchč con
le ruote anteriori non si superi la linea bianca...
--
Nick
Dash, piů bianco non si puň - Anche sui capi colorati
Alitalia, vi porteremo ovunque - Anche in paradiso

 C'č una tolleranza, credo
Di oltre due metri?? Evviva, allora partiamo tutti sulla fila davanti e
buona notte...


 C'č una tolleranza, credo
Zen, Hak era MEZZA MACCHINA ABBONDANTE oltre la linea.
e' inutile che cerchi di arrampicarti sugli specchi delle tolleranze.


 la domanda andava fatta prima del via...
Allora ti avrebbero detto che dovevano contare sul "culo" ovvero la rottura
di entrambi gli avversari.
Perchè, giova ricordarlo, una qualsiasi McLaren o Ferrari in gara sarebbe
arrivata almeno 4ª (con le altre 3 in gara); e direi che MH è la
dimostrazione di questo: partendo ultimo e staccato è comunque arrivato 4°.
Indi in McLaren sapevano benissimo che la gara era inutile.
E allo stesso tempo si può dire che l'errore di MH non sia stato affatto
determinante in quanto con le Ferrari fuori gara sarebbe comunque arrivato
2° e avrebbe quindi garantito i punti necessari all'impossibile sorpasso.

 scorgere anche questi movimenti?
Ammesso che ci siano.... e se sono entro la linea bianca sono del tutto
leciti.
Ciao, Muttley

>  Indi in McLaren sapevano benissimo che la gara era inutile.
no guarda, la McLaren doveva fare un doppietta e Mika ha distrutto
subito l'unica chanche Mclaren


 subito l'unica chanche Mclaren
Dunque tanto per chiudere questo discorso che si sta trascinando
inutilmente.
La McLaren aveva bisogno di fare +14.
Questo è ottenibile con un 1°-2°, 1°-3°.
Nel primo caso serviva una Ferrari da 5ª in giù e l'altra fuori dei punti;
nel 2° entrambe fuori dei punti.
Come era ottenibile? Solo con un miracolo oppure con un pazzo con un bazooka
e almeno 2 colpi (oltre ad una mira infallibile).
Entrambe le Ferrari sono giunte al traguardo e la differenza di prestazioni
con gli altri è stata tale che nella peggiore delle ipotesi sarebbero finita
3ª e 4ª ovvero 7 punti, molto più dei 3 necessari!
D'altra parte, nel caso entrambe le Ferrari si fossero ritirare le McLaren
sarebbero comunque state 1ª e 2ª (dare un'occhiata alla classifica finale).
In più DC non è stato in grado di precede MS al traguardo quindi l'ipotesi
doppietta sfuma 2 volte.
Poi puoi continuare a credere che l'errore in partenza sia stato
determinante per il risultato finale o che MH abbia "distrutto" le speranze
McLaren.
Nessuno vuole abbonare a MH l'errore in partenza, ma NUMERI alla mano se
ancora lo vuoi ritenere determinante per l'esito del costruttori adesso è un
problema tuo.

 leciti.
Volevo solo sapere se è una balla inventata da Hakkinen o se qualcun
altro li ha notati, e se sì, di che entità erano.


 e almeno 2 colpi (oltre ad una mira infallibile).
ricordi Indy?


E perchè non avrebbe potuto beneficiarne anche questa volta?
Perchè in quell'occasione il movimento era stato minimo (e ciò
nonostante erano venute fuori molte polemiche), questa volta il
movimento è stato ben maggiore tanto da portare gran parte della vettura
fuori dalla sua piazzola. 


 ricordi Indy?
Perfettamente. E cosa c'entra?

 fuori dalla sua piazzola. 
Allora il fatto che ne aveva già beneficiato non c'entra col fatto che
non ne abbia potuto beneficiare nuovamente.


 E perchč non avrebbe potuto beneficiarne anche questa volta?
RD aveva finito i soldi.....ops..no dai siamo seri.....
le hai viste le immagini su D+?
Cordialmente k.Materazzi

 non ne abbia potuto beneficiare nuovamente.
Quando aveva beneficiato si disse che l'incaricato al controllo
della partenza, che era finlandese e, pare, amico di Hakkinen,
aveva potere discrezionale e che valuto' il movimento ininfluente.
In quel caso beneficio' sicuramente.
In qualche dichiarazione Hakkinen, non ricordo dove, affermava
che quando ci sono quei movimenti, in genere il giudice chiude
un occhio. A Sepang non lo ha chiuso.
Roberto

non ne abbia potuto beneficiare nuovamente.
Assolutamente no.
Ovviamente.


 fuori dalla sua piazzola.
Inoltre in quella occasione Hakkinen è stato più lento degli altri in
partenza; in sostanza ci ha perso (perchè in pratica si è fermato quando
gli altri stavano partendo).
Scommetto che anche in questo caso se Hakkinen avesse perso delle
posizioni al via, lo S&G gliel'avrebbero abbuonato.
Comunque resta il fatto che la penalizzazione era sacrosanta.
--
Nick
Dash, più bianco non si può - Anche sui capi colorati


 Perfettamente. E cosa c'entra?
Nelle corse tutto può succedere:
A indy le Ferrari hanno fatto un 1-2 e le Mclaren un quinto posto.
La stessa cosa poteva verificarsi, a team invertiti, a Sepang e la
Mclaren avrebbe vinto il titolo costruttori. Però bisognava
fare un 1-2 e Hakkinen ha bruciato subito questa (piccola)
speranza.


 speranza.
Per fare 1-2 + 5 posto bisogna lasciarsi dietro tutte le altre nove squadre
e sperare in guai Ferrari.
Hak lo ha fatto, indipendentemente dall'errore.
Ti ricordo che una classifica Hak/Cou/MS/Bar avrebbe consegnato il mondiale
alla Ferrari
Z bisogna proprio cominciare dalle aste

 un occhio. A Sepang non lo ha chiuso.
No no, lo ha chiuso eccome, solo che per non vedere quel *minuscolo*
movimento doveva chiuderne *almeno* due...
;-)


posizioni al via, lo S&G gliel'avrebbero abbuonato.
Non c'era alcun marginale discrezionale perchè gli potesse essere
abbuonato in questa occasione.


 piů inutile da australia 1995
Preferirei chiedero a Mika, sai cosa me ne frega della Mercedes...
Comunque le Ferrari dovevano fare 3 punti, ossia essere dietro in
classifica (o, meglio, fuori). Se cosě fosse stato ci sarebbe stata una
doppietta DC-MH l'ordine invertito rispetto alle previsioni non avrebbe
cambiato il risutato e il titolo sarebbe andato a Dennis. Se.
Il momento decisivo era a Suzuka, tutti lo sapevano. Nessuno ha fatto
errori, uno ha vinto l'altro ha perso; e le squadre con loro. Fine.
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 un occhio. A Sepang non lo ha chiuso.
Solite polemiche basate sul nulla.


 Quindi prima di quest'errore era da 12? O da quanto?
No, solo da 10 e lode.
La media non č influenzata pesantemente da un singolo errore, anche
perchč la perfezione lega poco con gli uomini.


 fuori dalla sua piazzola.
E' andato oltre la linea, il che configuara di per sč una partenza
anticipata, giusto cosě.


 posizioni al via, lo S&G gliel'avrebbero abbuonato.
E perchè, di grazia...
--
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

 errori, uno ha vinto l'altro ha perso; e le squadre con loro. Fine.
mika aveva perso a suzuka, la mclaren era ancora in gara a sepang.


 Mclaren avrebbe vinto il titolo costruttori.
Bravo.
Per ottenere quello serviva uno s&g subito, un po' di pioggia a mescolare le
carte, una rottura, e un treno di gomme (rigorosamente asimmetriche) montate
al contrario.
Allora se applichi questo alla Ferrari di Barrichello e togli di classifica
quella di Schumacher vedrai che Hakkinen sarebbe tranquillamente arrivato
secondo.
Il problema è che manca la condizione fondamentale: ovvero quella di una
Ferrari fuori gara e l'altra con tutte quelle "sfighe".
Comunque la giri l'errore di MH resta, ma è assolutamente ininfluente ai
fini del campionato costruttori; in matematica si direbbe che manca la
"condizione necessaria".

 un occhio. A Sepang non lo ha chiuso.
Ma sembra che l'entitą dei movimenenti sia completamente diversa.
Ciao, Muttley

 Solite polemiche basate sul nulla.
Dici? Per una volta che scrivo solo cronaca e senza mie
opinioni, ecco che sono polemiche. E basate sul nulla.
Ogni cosa che leggi non di tuo gradimento e' polemica.
Hakkinen ha fatto falsa partenza? Polemica.
Hakkinen ha l'antispin in partenza? Polemica.
Hakkinen e' stato una mammoletta perche' si e' fatto sfilare
senza lottare? Polemica.
Hakkinen si e' fatto sfilare dai due Ferraristi per un calo di
potenza? Non bisogna crederlo, e' polemica.
Hakkinen si e' fatto sfilare dai due Ferraristi perche' tanto
era ormai andata? Io non me ne vanterei, ma e' polemica.
Potrei continuare a lungo, e sarebbe polemica per te.
Chiamale pure polemiche se vuoi, ma non sono basate
sul nulla: e' pura cronaca.

 Ma sembra che l'entità dei movimenenti sia completamente diversa.
E' verissimo.
Forse alcuni movimenti si vedono meglio di altri.
Roberto

 mika aveva perso a suzuka, la mclaren era ancora in gara a sepang.
Si, basta essere matematici teorici e ci si puň credere...
--
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 sul nulla: e' pura cronaca.
Complimeti per la divagazione e i caratteri inutili. A SPA fu il caos
perchè molti volevano quello S&G; il principio secondo il quale non fu
dato non è mai stato violato, può dar fastidio ma è così...giraci
intorno finchè vuoi.
Specie sul doppio sorpasso tengo una linea del tutto rilassata, non
potrebbe fregarmene di meno in sostanza, puoi dire quel che ti pare
anche perchè ci sono elementi a sostegno di tutte le tesi.
--
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 Complimeti per la divagazione e i caratteri inutili.
Ancora polemiche basate sul nulla
Roberto

 Ancora polemiche basate sul nulla
Be, io ci ho provato.
--
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 ha scritto nel messaggio
08e7b58221...@galactica.it...

Non ho capito cosa intendi.
Ripeto: nell'ultima occasione la macchina di MH, prima del via, era, con le
ruote anteriori, al di là della linea bianca, quindi c'è stata una partenza
anticipata giustamente penalizzata. A Spa c'è stato un movimento prima del
via, ma le ruote sono rimaste entro la linea, quindi MH, giustamente, non è
stato penalizzato. Non capisco come si possa continuare a discutere su fatti
così evidenti.
Ciao, Muttley

 cosě evidenti.
Inizia a non replicare
Roberto