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Titolo: re: gestione...

 tale Schumacher...che strano!
non saranno certo i prossimi 15 mondiali che vincerà con macchina
indistruttibile e 1"5 più veloce, con il prode Barrichello a sfidarlo
che faranno di lui un "fuoriclasse". Semmai si rafforzeranno i dubbi...
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Mi pare di averla già sentita...
Secondo il ragionamento del "più niente da dimostrare" Schumacher era già il 
campione dei campioni dei piloti attuali dopo Imola '94 perchè tutti lo 
ritenevano più forti di tutti gli altri piloti, quindi non poteva cercare 
altre sfide. In pratica avrebbe dovuto ritirarsi subito...
Al contrario per un Senna che butta fuori l'avversario, non potrà MAI 
esserci un dubbio che avesse paura di perdere quel mondiale, vero? No, 
perchè aveva già dimostrato tutto e quindi...

 perchè aveva già dimostrato tutto e quindi...
in realtà chi è che ha buttato fuori l'avversario avendo paura di
perdere è stato Prost.
Sono della convinzione che senza il botto di Suzuka 89 non ci sarebbe
mai stato un botto a Suzuka 90.


 ci va e non ci andrà. 
Probabilmente, perché non ci sono.
Paradossalmente, i compagni che ha avuto Schumacher sono sempre stati piloti
nella media di tutti gli altri. Forse il solo Hakkinen era meglio di un
Irvine, per il resto Barrichello non ha nulla da invidiare alla stragrande
maggioranza del resto dei piloti.
Ma come si suole dire, non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


Ipotesi. Niente altro che ipotesi. E, fino a prova contraria (che 
probabilmente non ci sarà mai) vale tanto la tua come la mia. Tu sei sicuro 
che Senna non lo ha fatto per non perdere, io non lo sono.
Anche perchè sennò, sempre ragionando per assurdo, io potrei dirti che sono 
sicuro che se Senna fosse rimasto vivo, Schumacher ci sarebbe andato a 
correre assieme. E' assurda, è illogica, ma ha lo stesso valore della tua 
ipotesi sul fatto che Suzuka '90 ci sia stata solo per fare giustizia...e 
direi che tutte e due sono quasi fantascientifiche... 

 Ma come si suole dire, non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire.
certo


 già se questo fosse vero significherebbe che MSC ha vinto contro nessuno
ma che è, colpa sua ? Paradossalmente, se comparisse il miglior
fuoriclasse di tutti i tempi, ridicolizzerebbe qualsiasi concorrenza, e tu
magari lo classificheresti come uno che non ha voluto confrontarsi e che
tutto sommato non ha fatto molto perché la concorrenza era scarsa. Ma la
concorrenza ha un valore che è anche relativo al valore massimo della
scala relativa del periodo.
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 correre assieme. 
Sarebbe stata una bella coppia, ma ne dubito.
Non per storie di paure ecc. ecc., ma per il fatto che siccome lo 
spettacolo vuole la sua parte chi tiene le redini avrebbe fatto in 
modo che i 2 più forti stessero in team diversi per non monopolizzare 
il campionato.

 ma che è, colpa sua ?
è colpa sua a non voler confrontarsi con gli Alonso, Raikkonen e
Montoya.
Voglio avere lo sfizio di vedere come si comporta l'uomo dei mille
record in una situazione di questo tipo.
Non avrò mai questa soddisfazione.
Avrò visto invece 13 anni di Barrichelli di lehti eddie Irvani!
(sempre comodamente in una situazione protetta percaritaddiddio)


 Montoya.
Si parlava del fatto che č possibile che il livello medio sia tutto
sommato piuttosto scarso, quindi non č che la situazione cambierebbe piů
di tanto. Attieniti al "tema" e non deviare....


 credo che la rarità, anzi l'unicità sia il caso di MSC.
Mi sembri quello della pubblicità che mentre uno gli spiega le cose lui
"BABA-A-BA-BA-BA-BA-BABA-BA-BA-" coprendosi le orecchie...


 il campionato.
Infatti non penso assolutamente che sarebbe stata una coppia possibile. 
Oltre che per lo spettacolo proprio perchè mi sarebbe parso normalissimo che 
tutti e due cercassero di farsi una squadra che pensasse solo a loro.
E, anche in questo caso, non penso che Senna avrebbe cercato il confronto 
con Schumacher a parità di vettura: non certo per paura, ma semplicemente 
perchè non c'era alcun bisogno di mettersi ancora totalmente in discussione 
dopo 10 anni di F.1.
A me sarebbe bastato il confronto Senna-Williams contro Schumacher-Benetton 
(o, cmq, 2 team competitivi). Secondo me ce ne sarebbero state da vedere. 
Purtroppo è andata diversamente.
Ma anche al giorno d'oggi mi piacerebbe vedere un confronto 
Schumacher-Ferrari con Montoya-Williams, Raikkonen-McLaren o Alonso-Renault 
con questi ultimi 3 su vetture competitive. Ma se non le hanno fatte, non è 
certo colpa di Schumacher o della Ferrari... 

 Purtroppo è andata diversamente.
Molto da vedere.
E oggi dubbi su MS, in un senso o nell'altro, ce ne sarebbero 
decisamente di meno.

 
boh, dipende dal livello di cosa.
Diversi in questo NG e fuori, sono concordi che a livello di pilotaggio, 
sensibilita' di guida ce ne sono diversi come e meglio di MSC.
Ma si pilota al giorno d'oggi? Si guidano macchine?
E se qualcuno nel malaugurato caso rispondesse di si', quanto conta il 
pilotaggio nel computo del risultato?
Certo, se poi mi dite che il livello medio comprende anche vettura, 
gomme, strategia e altre stronzate, beh grazie al cazzo che il livello 
medio e' scarso! :-D
Questa forse l'ho gia' riportata: ho incontrato Alonso nel paddock a 
Monza nel 2001 e gli ho chiesto cosa pensasse delle vetture di F.1, lui 
che era al primo anno. Ha allargato le braccia e mi ha risposto 
testuale: "cosa vuoi, qui gli ingegneri che abbiamo sono tutti ingegneri 
aeronautici..."

 decisamente di meno.
Ovviamente si tratta solo di una mia opinione personale, non può essere 
suffragata da nessun fatto (tranne quello che cmq quando parliamo di MSC 
parliamo sicuramente di un pilota veloce e appassionato al suo lavoro). Però 
secondo me sarebbe stato un bel duello. Forse non "bello" perchè magari 
sarebbe degenerato in querelle giudiziarie, screzi e altro, ma bello nel 
senso di un duello fra due piloti molto veloci e determinati.
Naturalmente posso sbagliarmi: forse Senna avrebbe distrutto Schumacher o 
forse no. Concordo con te che di dubbi ce ne sarebbero stati molti meno. 

 Ma si pilota al giorno d'oggi? Si guidano macchine?
Diciamo che č il migliore nel pilotare le macchine di oggi. Forse alcuni
grandi del passato non si sarebbero trovati cosě a loro agio con le
vetture odierne, nel senso che una parte del loro talento poteva non
essere in grado di esprimersi. In questo senso hanno poco significato le
classifiche "generali" di bravura, avulse dal contesto in cui i singoli
campioni hanno maturato le proprie vittorie.
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