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Titolo: [Pit-Radio] Williams evaluating new braking system

Williams evaluating new braking system
 
 ITV reported on Monday that the Williams team is working on a new
braking system, which might cut stopping distances by half in future.
They are working in collaboration with Surface Transforms and the new
braking system relies on reducing the weight of the car by 30 kg, thus
slashing braking distances and reducing fuel consumption.
 
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L'85% dei ragazzi fra i 19 ed  i 26 anni va a donne. L'altro 15% a ingegneria
- scritta sui gabinetti della facolta' di ingegneria a Torino -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-         Yahoo Messenger user

 [...] and reducing fuel consumption.
!!!!!!
E che č? La panacea di tutti i mali?
Tremate, presto faremo paura a tutti ....... :-)

 slashing braking distances and reducing fuel consumption.
Mi piacerebbe proprio sapere come
Maury

 - scritta sui gabinetti della facolta' di ingegneria a Torino -
ROTFL
In quali bagni? C'č ancora?
Maury

 braking system, which might cut stopping distances by half in future.
!!!
Ah, ho capito qual'č il sistema: mettere un muro davanti alla monoposto!
;-D
No, scherzi a parte, ammesso che fosse possibile, subire una
decelerazione di 8g ad ogni frenata non sarebbe un po' esagerato??
--
Nick
Dash, piů bianco non si puň - Anche sui capi colorati
Alitalia, vi porteremo ovunque - Anche in paradiso

 braking system, which might cut stopping distances by half in future.
Primo, non ci credo.
Secondo, se č vero dovranno vietarlo subito, per salvare categoria e
piloti.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

piloti.
Ollleeeeee! Forza, vietiamo tutte le possibili innovazioni e facciamo
una F1 monomarca!
--
Legge dei compagni di letto:
chi russa si addormenta per primo.


una F1 monomarca!
Non e' questione di limitare possibili innovazioni, ma gia' oggi i
freni sono considerati quasi troppo "potenti", dimezzando gli spazi di
frenata, oltre diminuire il margine per un eventuale errore del
pilota, dovremmo scordarci anche quei pochi sorpassi che oggi si
vedono

 vedono
A parte che se ce l'avessero solo loro vedremmo tanti sorpassi in staccata:
tutti quelli subiti dagli altri ..... :-)))
Forse il discorso freni è un po' al limite, però ..... e lo steering brake
no perchè anche se le ruote dietro rimangono diritte sembra una 4WS; e il
differenziale torque steer no perchè alla fine fa la stessa cosa; e il
cambio a doppia frizione probabilmente no perchè .... non l'ho nemmeno
capito; e le ali flessibili no per motivi di sicurezza (certo, certo .....)
Di questo passo gente come Newey deciderà veramente di cambiare aria perchè
non ne può più di 'sta prigione.
La massima espressione della tecnica automobilistica .... pffui!

 una F1 monomarca!
Lo stanno già facendo .......

 una F1 monomarca!
Se permetti vorrei che facessero una F1 adatta agli essere umani. Quelle
di oggi hanno prestazioni in frenata tali da rendere i sorpassi quasi
impossibili, tieni conto che nella prima fase di frenata, quando le
gomme non raggiungono il limite di aderenza, si superano i 5 g...
migliorandole ancora sarà necessario correre i GP con la tuta anti-g.
Io resto convinto che la strada per avere una categoria migliore passi
obbligatoriamente *anche* attraverso un depotenziameto degli impianti
frenanti.
Quanto al togliere le innovazioni, che dire? Sarebbe bello lasciare via
libera a tutto, ma è impossibile.
I caccia, costruiti per volare con le prestazioni migliori possibili
visto che il nemico non conosce regolamenti tecnici e, cosa da non
sottovalutare, spara, sono da tempo capaci di andare oltre quello che i
loro piloti possono sopportare. E anche per questo sono completamente
sotto controllo elettronico. Io credo che tutto il meglio della
tecnologia attuale consentirebbe di arrivare a tale livello anche a
terra....pensa solo a quanto sono preistoriche le gomme utilizzate
(spalla altissima ecc.) e a quale enorme vantaggio si potrebbe tirar
fuori da esse lasciando totale libertà di intervento.
Naturalmente questa è solo una mia estendensione del concetto di libertà
di innovazione, del tutto slegata dal caso in questione, però chi
stabilisce dove come quando...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯


 Nick
Ciao
Luciano

 vedono
Si' e no. Su alcuni ovali non si frena ma ci sono
sorpassi a bizzeffe, tutto sta nell'avere traiettorie
piu' pulite/redditizie dell'avversario o nell'avere
una macchina piu' stabile in curva.
Ciao,
Luca

La massima espressione della tecnica automobilistica .... pffui!
D'accordo in generale, pero' bisogna tenere conto che il veicolo va
comunque gestito da un pilota umano. Se si arriva al limite di
reazioni del veicolo troppo veloci e tempi di reazione richiesti
troppo bassi, rimane solo l'alternativa del controllo elettronico. Ma
a quel punto il pilota rischia di diventare un accessorio nemmeno
tanto indispensabile.

una macchina piu' stabile in curva.
Naturalmente mi riferivo alla F.1. Mi pare che in F. CART anche sui
circuiti stradali di sorpassi se ne vedano :-)))))

 tanto indispensabile.
Anche sui caccia militari è così; però serve sempre qualcuno che il missile
lo lanci ......
Ovvero servirà sempre qualcuno che prema gas, frizione e giri il volante.
Mi rendo conto che sto estremizzando.

 Mi rendo conto che sto estremizzando.
Fino ad un certo punto. Se guardi lo sviluppo delle tecnologie, c'è il
rischio di estremizzare oggi e trovarsi arretrati domani.
Ciao
Luciano

 qualità un po' più evolute di quelle elencate.
Per chi, come me, appartiene alla schiera degli "ammiratori della
tecnologia" non sarebbe un problema.
Per la maggioranza degli italiani che tifano Ferrari indipendentemente da
chi la guida, nemmeno.
Per il resto del mondo ho qualche dubbio in più .......

 Per il resto del mondo ho qualche dubbio in più .......
Fa sempre piacere incontrare qualcuno privo del dono della verità
assoluta.
Mi sento meno solo. ;-)))
(Vabbè, scherzavo, lo so benissimo che non sono solo in questo)
Ciao
Luciano

 Per il resto del mondo ho qualche dubbio in più .......
E allora dovremmo abolire il campionato mondiale piloti e lasciare solo
quello costruttori.
E' una possibilità, ma non mi piace molto, anche se tifo Ferrari
indipendetemente dal pilota che la guida.
Ciao, Muttley

Mi rendo conto che sto estremizzando.
Si', certo, pero' oltre a stabilire chi fa la macchina migliore, il
mondiale di F.1 dovrebbe cercare almeno di rendere l'idea di chi siano
i piloti con le maggiori capacita' di guida. Se il tutto si riduce ad
andare in giro come GP2 con aiuto sterzo e aiuto trazione.... :-)))))

 andare in giro come GP2 con aiuto sterzo e aiuto trazione.... :-)))))
Con l'unica differenza che a GP2 con l'aiuto trazione sei più lento che
senza ...... :-)

 piloti,
Se dai un'occhiata ai miei post penso che ai piloti avrò dedicato 20 righe
in tutto il campionato ......
Lo so, sono un caso patologico! :-)