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Titolo: [PIT RADIO SPECIALE SENTENZA FERRARI] Il testo del Comunicato FIA

Questa è la traduzione del comunicato ufficiale FIA relativo
all'appello della Ferrari.
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La FIA ha oggi diffuso il seguente comunicato stampa:
La Corte di Appello Internazionale si è riunita il 22 ottobre 1999
per esaminare l'appello presentato dall'Automobile Club d'Italia -
Commissione Sportiva - a favore della Scuderia Ferrari Marlboro 
avverso la decisione dei commissari di gara del Gran Premio di 
Malesia 1999, che hanno escluso le vetture n. 3 (Michael Schumacher)
e n. 4 (Eddie Irvine) dalla  classifica per violazione dell'articolo
3.12.1 del regolamento tecnico FIA. 
L'Automobile Club d'Italia era rappresentato dal suo presidente
avv. Rosario Alessi e la CSAI era rappresentata dal suo segretario
Erasmo Saliti.
La Scuderia Ferrari Marlboro era rappresentata da Ross Brawn e Jean
Todt, e dai consulenti legali avv. Roberto Causo, Jockey, Jean Pierre
Martel, Henry Peter e Marco Zublin.
La McLaren Mercedes era rappresentata da Martin Whithmarsh e dai suoi
legali Anthony Bosworth e Timothy Murmane.
La Stewart era rappresentata da Paul Stewart e dai suoi consulenti
legali avv. Cristopher Clarke e Jeremy Courteney Stamp.
Ascoltate le parti e esaminate le prove, la Corte di Appello si è così
pronunciata:
1. Tutte le dimensioni del deflettore rientravano nei 5 mm. di 
   tolleranza consentita dai regolamenti (articoli 3.12.1 e 3.12.6
   del Regolamento tecnico) quando il deflettore stesso è corretta-
   mente attaccato alla vettura
2. Il valore di 10 mm rilevato dal delegato tecnico e riportato nel
   suo documento emergeva da un metodo di misurazione che  non 
   necessariamente era strettamente conforme a quello previsto
   dal Regolamento stesso
3. I dispositivi di misura disponibili ai commissari Fia presso il 
   Gran Premio di Malesia non erano sufficientemente accurati da
   mettere in discussione l'affermazione della Ferrari secondo cui
   il deflettore era correttamente attaccato alla vettura.
Per questi motivi, la Corte di Appello internazionale ha deciso
di ANNULLARE la decisione dei Commissari di Gara (documento n. 29)
e ha richiesto alla FIA di emettere una classifica nella quale 
si confermano i risultati originari.
La Corte di Appello internazionale era presieduta da Josè Macedo
e Cunha (Portogallo), e includeva Gerhard Nurscher (Austria), Philippe
Roberti de Wringe (Belgio), Vassilis Coussis (Grecia), Jan Van
Rosmalen (Olanda)
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Nel pomeriggio posto anche la traduzione delle dichiarazioni 
del presidente FIA Mosley. 
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
pierog...@tiscalinet.it
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html

si confermano i risultati originari.
Non potevano aspettare a squalificare la Ferrari, e porla sotto sequestro
per effettuare controlli più precisi, riservandosi di modificare, se fossero
state riscontrate irregolarità, l'ordine d'arrivo? Cosa che pare abbiano
fatto con i software di Mercedes ed Honda al N'ring.
Tra l'altro non so che fine abbiano fatto quei dati: hanno già deciso? hanno
insabbiato? hanno fatto uno scambio software-paratie e siamo tutti felici e
contenti?
Ciao.
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Elefonte - 
pa...@tin.it
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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   il deflettore era correttamente attaccato alla vettura.
E ci si chiede allora se bisognera' rivedere tutte le misure fatte
negli ultimi anni. Chi puo' giurare che fossero fatte correttamente ?
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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contenti?
Potrebbe anche essere, ma io aspetterei Suzuka per vedere cosa e'
costato alla Ferrari essere riammessa. Il mea culpa della FIA e' molto
pesante, e forse ci sara' un conto da pagare.


 pesante, e forse ci sara' un conto da pagare.
A rigor di logica dovrebbe pagare McLaren-Mercedes, Charlie Whiting
e Jo Bauer.
Saluto
Roberto

fatto con i software di Mercedes ed Honda al N'ring.
Si poteva mettere - come giustamente ha sostenuto Cannavò - 
la gara sub judice, e attendere a dichiarare la classifica.
Comunque, facile parlare adesso (per quanto mi riguarda). 


negli ultimi anni. Chi puo' giurare che fossero fatte correttamente ?
Ma ti rendi di quanto questa presa di posizione e questa ipotesi sia
risibile?
Su non scherzare.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |°Salvatore Iannello°|     Siti web:
 |Moderatore di isf1.m|     TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
 --------------oOOo----

 questo errore?
E' qua che mi resta il dubbio... ma ora di fronte alla vittoria dell'appello
si pensa solo a insultare la Mc Laren!
Ciao, Stef_Ozzy

 riferimento e' percio' di nuovo irregolare.
Se te lo spiegano, lo spieghi anche a me? Grazie!
Ciao, Stef_Ozzy

e Jo Bauer.
Perche' mai ? E' la Fer che ha avuto bisogno del sostegno FIA in
questa occasione.


Su non scherzare.
Purtroppo non scherzo, la FIA ha ammesso che in questa occasione i
commissari non avevano i mezzi per verificare la rispondenza della
vettura ai regolamenti in termini di dimensioni. Come essere sicuri
che in altri casi non sia successo lo stesso ?


Roberto
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Herbert a sorpresa vince al Ring.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

la gara sub judice, e attendere a dichiarare la classifica.
No, nel senso che la procedura seguita dalla FIA e' stata
ineccepibile. L'unico caso di corsa con ordine d'arrivo sub judice
finora (in tempi recenti, almeno) e' stato quando uno dei concorrenti
(o piu') venivano squalificati e/o privati dei tempi in qualifica, si
appellavano, correvano sub judice e solo dopo si discuteva l'appello
(Hakkinen a Spa 97 e Villeneuve a Suzuka 97). Diversamente se i
commissari rilevano irregolarita', squalificano sempre la vettura, ed
emettono la classifica dell'evento. Sta poi al Tribunale della FIA
discutere eventuali ricorsi. Se la Fer non presentava appello, nulla
sarebbe accaduto e la classifica rimaneva quella.


questa occasione.
Del sostegno di giudici indipendenti vorrai dire.
Fosse per la FIA questo mondiale sarebbe già stato assegnato...te lo
sei già dimenticato??

tolleranza rispetto al piano. Ma a Sepang come era montato ? 
A parte l'ironia non mi sebra di trovarmi di fronte ad una grandissima
obiezione...
Basterà vedere come sono montati al Giappone no??
Riguardo alla Malesia credo che dato la approssimazione e la
superficialità delle misure è probabile che nemmeno sia stata misurata
questa inclinazione....troppa fretta di squalificare qualcuno.
TYony Brando

che in altri casi non sia successo lo stesso ?
E questo cosa dovrebbe dimostrare??

 sei già dimenticato??
E pensare che credevo che Mosley rappresentasse la FIA....
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever (Fuori dalla Sud le bestie criminali!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

TYony Brando


 tolleranza rispetto al piano. Ma a Sepang come era montato ?
Bauer...  BAUER.... BAAAAAUEEEER... dove sei?
Ma tanto non ha rilevanza come era montato.
Saluto
Roberto

E questo cosa dovrebbe dimostrare??
Se le misure non sono state corrette in questo caso per strumenti
inadatto, chi garantisce che siano sempre state corrette ?


 fatto ? Non mi risulta che in aula era presente la F399. Si sono fidati
Hanno utilizzato un sofisticatissimo regolo della Ferrari, usato apposta per le
misure ai deflettori, che ne consente la verifica senza necessita' di montarli
sulla vettura.
Cosi' ho letto nei quotidiani (se non tutti, quasi).
Saluto
Roberto

 questa occasione.
Se chiami sostegno squalificare una vettura regolare...
Saluto
Roberto

 tolleranza rispetto al piano. Ma a Sepang come era montato ?
Come era montato non lo sapremo mai perche' Bauer lo ha smontato per
sequestrarlo, ma non credo abbia valore visto che l'avvocato svizzero che
difendeva la Ferrari ha parlato di "condizioni teoriche", cioe' che puo' stare
in qualunque posizione, se contenute nelle tolleranze previste di 5 mm.
Credo sia questa l'interpretazione di "condizioni teoriche".
Saluto
Roberto

inadatto, chi garantisce che siano sempre state corrette ?
Nessuno (per ipotesi) e allora?
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |訕alvatore Iannello院     Siti web:


Se chiami sostegno squalificare una vettura regolare...
O riammetterne una non regolare ?


Ma tanto non ha rilevanza come era montato.
Invece pare proprio di si'.


sulla vettura.
OK, ma fidarsi di una misura prodotta dalla Ferrari.... Non accuso
nessuno, ma mi pare un po' ridicolo soprattutto per una sentenza che
si vuole abbia fatto tanta chiarezza in merito.


in qualunque posizione, se contenute nelle tolleranze previste di 5 mm.
Ma questa benedetta tolleranza, a chi si riferisce ? Al profilo del
deflettore, alla complanarita' dei piani, al montaggio dei deflettori
?!?


Nessuno (per ipotesi) e allora?
E allora chiunque potrebbe contestare una  squalifica subita, oppure
chiedere annullamenti di GP in cui a suo dire le misure non erano
state effettuate correttamente. Prima questa ipotesi non era
considerata granche', adesso tornera' utile a parecchi.


sei già dimenticato??
Queste sono illazioni prive di qualsiasi fondamento.


questa inclinazione....troppa fretta di squalificare qualcuno.
Che peraltro non e' certo stata misurata a Parigi, non essendoci la
macchina. Come essere sicuri allora che sia tutto corretto ?


tolleranza rispetto al piano. Ma a Sepang come era montato ? 
Su AS dicono che per domostrare il montaggio inclinato dei deflettori,
Ferrari ha portato un'immensa documentazione fotografica!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

Roberto


 O riammetterne una non regolare ?
Per poi spalarsi fango in faccia direttamente in mondovisione ?
Saluto
Roberto

 Invece pare proprio di si'.
Parevano esatte anche le misurazioni di Bauer.
Saluto
Roberto

 che stiamo a prenderci per i fondelli ? :-(
No, e' che Bauer lo ha smontato, allora non aveva piu' rilevanza.
Saluto
Roberto

 si vuole abbia fatto tanta chiarezza in merito.
Nessuno dei presenti ha neanche velatamente dichiarato qualcosa contro
quel regolo. In caso di dubbio espresso ai giudici, poteva essere usato
uno strumento non Ferrari.
Nessuno lo ha richiesto.
Saluto
Roberto

 ?!?
Alle "manifacturing", come gia' risposto....
(Questi post retroattivi mi costringono a disperderti le risposte)
Saluto
Roberto

No, e' che Bauer lo ha smontato, allora non aveva piu' rilevanza.
Si', ma la FIA ha detto che montato in una certa maniera, rientra
nelle tolleranze...
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.


Nessuno lo ha richiesto.
Non potevano (i team) o non volevano (FIA)


Ferrari ha portato un'immensa documentazione fotografica!
Il problema e' che non ce n'erano altre. Voglio dire, mi pare strano
che la FIA abbia preso per buona la documentazione dell'imputato.


Parevano esatte anche le misurazioni di Bauer.
Ma tu stai dicendo che non e' corretta la sentenza, allora.


Per poi spalarsi fango in faccia direttamente in mondovisione ?
Il danno e' stato fatto perche' non c'era Bernie a Sepang....


 Il danno e' stato fatto perche' non c'era Bernie a Sepang....
Ne sono convinto, avrebbe detto: " Guarda Jo, leggi che c'e' scritto
nell'Articolo 3.12.6.... "
Saluto
Roberto

 Ma tu stai dicendo che non e' corretta la sentenza, allora.
Sembra un nodo ben fatto!!
Solo che tirando i lati della corda, ritorna tutta diritta e tesa:
Tu di la', ed io di qua'.
Saluto
Roberto

 che la FIA abbia preso per buona la documentazione dell'imputato.
I documenti fotografici sono facilmente alterabili, specie nei piccoli
particolari, allora meglio farne a meno.
Chi ti dice che e' stata presa per buona quella, piuttosto che nessuna?
Sono due atti prodotti dalle due parti (vedi che le parti avverse qualcosa
facevano?), e si annullano a vicenda.
Forse sarebbe stato meglio che avessero portato un regolo....
Saluti
Roberto

 Non potevano (i team) o non volevano (FIA)
Vedo che non c'e' certezza in questo...
Saluto
Roberto

 nelle tolleranze...
Lo ha detto la Ferrari, non la FIA.
E non ha detto che quella maniera era il montaggio rovesciato...
Saluto
Roberto

Nel caso succeda: benvenuto :-)))
No, no, anche se potrei togliermi qualche soddisfazione, ho deciso di
non farlo :-)))


E non ha detto che quella maniera era il montaggio rovesciato...
Ma la FIA l'ha presa per buona.


facevano?), e si annullano a vicenda.
Dalle due parti ? Mi pare che l'abbia prodotta solo la Ferrari.
