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Titolo: [ENG] Mosley in new rules shock

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=4809
Mosley in new rules shock
13-02-2003
FIA President Max Mosley held the first of two lunches today, the second
is tomorrow, at which he talked at length with a selection of 'chosen'
journalists, naturally pitpass was there.
In addition to confirming that qualifying will begin at 14:00 he revealed
a new regulation that seems to have caught everyone by surprise.
Cars will have to start the race with the same fuel that they finished
with in qualifying, which is going to add a whole new dimension to pit
stop strategies, and indeed qualifying strategies.
Mosley once again criticised EU Health Commissioner Byrne and waned that
the number of races in Europe will need to be reduced as a result.
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pitpass wrote:

Ma avete letto? Praticamente dopo le qualifiche, mettono le macchine
in garage e le chiudono a chiave fino alla gara e potranno
sistemare solo motore e cambio e sistemi di sicurezza ne casotto la 
stretta sorveglianza dei commissari. Non solo, ma hanno annullato il 
warm up della domenica. Secondo me questo invece di migliorare lo 
spettacolo non fa altro che penalizzare la sicurezza (la domenica le
condizioni ambientali non e' detto che siano le stesse del sabato). Non
solo ma l'assenza del warmup penalizza anche le scuderie che in prova 
non sono riuscite a trovare l'assetto giusto. Tantovale correre
con le macchine di serie. Quando vedranno le scuderie minori arrivere a 
6 giri dal primo, oppure solamente due o 3 vetture al traguardo (visto 
che per ottenere affidabilitą dovranno rinunciare alle prestazioni), 
forse si inventeranno qualche altra stupidaggine.
A parte che vorrei capire com'e' sta storia che questo qua
ogni mattina si sveglia e cambia le regole come gli pare? Secondo me
s'e' fumato qualcosa...
Tra l'altro come faranno le qualifiche quando ci sono condizioni
variabili? Il primo parte con il sole e l'ultimo con la pioggia a
20 secondi dal primo? O viceversa?
A questo punto mi sa che le scuderie faranno "gioco di squadra" con i 
tempi del venerdģ in modo da non avere mai due piloti
vicini come tempi tali da determinare alle qualifiche del sabato
la partenza con le medesime condizioni ambientali...
Ciao.

 
giusto così, mettiamoli un po' in difficoltà 'sti mozzarelloni viziati 
che sono i piloti odierni.
-- 
*.#14
Papà papà attento, hai pestato la riga bianca! 
Scusa figliolo, stavo ascoltando la radio, stai buono e mangia la 
banana.

 the number of races in Europe will need to be reduced as a result.
Vai , combatti pure la tua battaglia , Max !
:-((((((((((((

 Concordo, ma non significa che sia negativo.
Il problema e' che affermano che le modifiche vengono fatte per
aumentare lo spettacolo e per chiaramente evitare che
una scuderia domini (mi chiedo dove erano questi signori
quando negli anni '90 vincevano solo le McLaren di Prost e Senna...). In
realtà non fanno altro che aumentare il divario tra le piccole
scuderie e le grandi, visto che le scuderie minori il SETUP giusto
molte volte lo beccano solo la mattina al warm up dopo ripetuti 
tentativi; così facendo tolgono in pratica il sale della formula 1, cioè 
poter porre rimedio agli errori. In pratica chi ha la macchina 
bilanciata dall'inizio è avvantaggiato. Questo
significa quindi gare ancora più noiose, visto che la gara
sarà probabilmente ancora di più la fotocopia della qualifica...
E le Michelin che ci mettono 12 giri per rendere al meglio? Chi le usa 
dovrà fare le qualifiche con con gomme usurate, e quindi a loro converrà 
il serbatoio vuoto) e fare il rifornimento nei primi giri.
Anche i discorsi sull'elettronica e il controllo di trazione. Fanno
ridere. Li avevano liberalizzati proprio per l'incapacità di
poter controllare l'eventuale presenza di tali dispositivi
o programmi autocancellanti nelle centraline. La Formula 1 deve poter 
esprimere il massimo della tecnologia (tra l'altro l'elettronica è 
proprio quella che costa di meno sviluppare...). Ci sono altre
27mila formule per utilizzare questi regolamenti.
L'unica cosa accettabile per me era l'abolizione della telemetria
bidirezionale e la partenza automatica.
Tanto vale sorteggiare le vetture e i piloti, come si fa con
i cavalli...spettacolo garantito!
Ciao.

 bidirezionale e la partenza automatica.
Perché scusa ? Anche quelli sono espressioni del "massimo della
tecnologia"...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 
la radio l'ha inventata Marconi 100 anni fa, non mi sembra
una cosi' alta espressione di tecnologia...; la partenza
automatica, beh, magari collegata con una telecamera
che automaticamente fa partire la macchina quando si
spengono i semafori? Tantovale guidare le vetture dai box
col telecomando.
Ciao.

 col telecomando.
Ma anche quelle sono tecnologie avanzate. Non si può fare il discorso "La
F.1 è il top della tecnologia" e poi usare due pesi e due misure nei
confronti di elementi tecnologici...


 sistemare solo motore e cambio e sistemi di sicurezza ne casotto la 
In realtà non credo saranno possibili nemmeno tanti interventi su motore e
cambio, anzi, sono i primi ad essere esclusi. L'idea di mettere sotto
chiave le vetture era proprio per impedire questo tipo di interventi.
