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Titolo: [PALLEFUMANTI] - RUN 17 - LE DOMANDE !

Il RUN 17, ultima prova  della Terza Edizione di questo drammatico
Campionato PF,  si presenta
con configurazione
 assai insidiosa,  propria dell'ultima faticosa prova della stagione.
Il RUN è determinante per l'assegnazione del  titolo ufficiale di
Campione del Mondo PALLEFUMANTI '99-'00 e di tutti i Trofei in palio.
ATTENZIONE !
Le risposte dovranno pervenire entro le ore 11,30 di giovedì 9 marzo
2000.
Si potranno recapitare le risposte all'e-mail 
jod...@hotmail.com
In alternativa, si potrà rispondere in reply a questo post su isf1 e
isf1M, o a quasiasi indirizzo 
in grado di raggiungere la JRP in tempo utile.
TUTTI I LETTORI DEL NG. SONO INVITATI A RISPONDERE
E' l'ultima prova e sarebbe bello avere una larga partecipazione,
anche simbolica, da parte di chi è rimasto a guardare o da parte di
chi è stato costretto al ritiro.
Ecco le domande.
(per le aggiunte contenenti inesattezze, la JRP
ricorda quanto previsto dal regolamento)
Vi consiglio di BUTTARE AD INDOVINARE anche se non sapete nulla o se
non avete tempo per fare qualche ricerca.
E' FONDAMENTALE RISPONDERE COMUNQUE !
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1. Specificare cosa si intende in F1 con il termine "Trecce di
Berenice".   
Chi sbaglia ha una penalità di 2 decimi di sec.
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2.  Quantificare l'alesaggio (in mm.) rispettivamente delle unità di
propulsione Ferrari 048 e 049 (approssimazione al primo decimale)
Penalità: 3 decimi
_____________________________________________________________________
3. Indicare il ruolo di Jean Pierre Boudy nella F1 moderna.
 
Penalità: 4 decimi
_____________________________________________________________________
4. Specificare in cosa consiste il sistema-Van Dyne (risposte
eccessivamente vaghe non saranno accolte).
Penalità: 1 decimo
_________________________________________________________________
5. Indicare il nome della scuderia e relativo anno (anni) che ha
montato un propulsore siglato W196.
Penalità: 2 decimi
______________________________________________________________________
6. Indicare cosa sarà scritto sulla superficie superiore dell'ala px
della Sauber del 2000. 
Penalità: 4 decimi
_______________________________________________________________________
7. Indicare in quale GP, anno e vettura perse la vita Martin Donnelly
Penalità: 3 decimi
_______________________________________________________________________
8. "Non valgo un decimo di Pelè" . 
Specificare chi ha pronunciato questa frase.
Penalità: 1 decimo
_______________________________________________________________________
9. Indicare quale azienda produttrice di materiali elettrici ha
sponsorizzato Tyrrel nel 1976
Penalità: 4 decimi
________________________________________________________________________
10. Descrivere quale evento "storico" si è verificato il 19 agosto
1984
Pen: 1 decimo
________________________________________________________________________
11. A SStone '99 M.Schumacher è uscito di strada a causa della rottura
del piantone dello sterzo della sua Ferrari F399. Specificare se
questa affermazione è vera o falsa.
Pen: 1 secondo
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12. Specificare il (i) termine (i) inglese (i) con cui si indica nel
gergo della F1 moderna la fiancata di una monoposto.  
Pen: 2 decimi
________________________________________________________________________
Per qualsiasi chiarimento, la JRP è a vostra disposizione,
consigliandovi di inviare le richieste di chiarimento al più presto.
Vi consiglio di NON PERDERE TEMPO e di inviare 
tempestivamente le vs. risposte.
OCCHIO alla scadenza di GIOVEDI' alle 11.30 !!!
E' l'ultima !
BUONA GARA !
: - )
Jody Racing Promotion co.
sponsor ufficiale della Scuderia ROSSE DOC Scuderia Italia
Vice-Campione del Mondo del Toto F1 1999


Chiedo conferma su questa domanda: "PERSE LA VITA" ???
--
Ciao
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Paolino Mclaren ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
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ICQ # 34877390
paol...@hakkinen.net
Il mio sito dedicato alla Formula Uno:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm


CIAO!!!
Luca

Chiedo conferma su questa domanda: "PERSE LA VITA" ???
La risposta e'semplicissima : in nessun GP... :-))))
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

--
JRP

Campionato PF
Mancano 18 ore all'ultima bandiera a scacchi della terza edizione del
Campionato PALLEFUMANTI .
La tensione si taglia con l'accetta !
E' una gara senza appello !!!
Gran lavoro ai box per scendere in pista al meglio delle proprie
possibilità e chiudere la stagione in bellezza.
I due grandissimi, Rob e Elefonte, si stanno preparando alle
rispettive determinanti SFIDE con calma ed apparente relax.
Intanto, tre concorrenti hanno già gommato la pista (via-e-mail).
Si tratta di Skywise (prestazione scoppiettante e promettente),
Giovanni77 (perentorio ed impavido) e Focus (molto bravo, ma ancora
incompiuto, ha già annunciato che tornerà in pista).  
Già stasera dovrebbero girare altri concorrenti.
La scadenza è fissata per domani giov 9-3-00 alle ore 11,30.
Buona gara.
: - )
JRP

 gergo della F1 moderna la fiancata di una monoposto.
walls.
Se la vettura e' "Walls on right" ha la precedenza.
Ecco perche' in realta' M$ aveva ragione contro JV.
In quel momento erano di poppa, e lui aveva mure a dritta.
--
Mr. PALLEAMOLLO
Apelle figlio di Apollo fece una palla di pelle di pollo.

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 1. Specificare cosa si intende in F1 con il termine "Trecce di
Berenice".
 Sono dei vortici d'aria che si formano ai lati dell'ala posteriore.
 Le 'tipiche' striscioline bianche che si vedono talvolta durante la
 percorrenza dei rettilinei, sul posteriore delle vetture di F1.
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 2.  Quantificare l'alesaggio (in mm.) rispettivamente delle unità di
 propulsione Ferrari 048 e 049 (approssimazione al primo decimale)
 Penalità: 3 decimi
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 3. Indicare il ruolo di Jean Pierre Boudy nella F1 moderna.
 Chief engineer della Peugeot Sport.
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 4. Specificare in cosa consiste il sistema-Van Dyne (risposte
 eccessivamente vaghe non saranno accolte).
 E' un sistema particolare di accensione.
 In parole spicciole, è un sistema che produce una scintilla molto
 più grande di quelle prodotte con i normali sistemi di accensione che
 necessita di una minore energia per essere prodotta.
 Da un punto di vista elettronico, un sistema di accensione da
competizione
 è un sistema inefficiente. I tipici sistemi di accensione usano un'
 avvolgimento per produrre l'alto voltaggio per creare l'arco voltaico
 (la scintilla) alla base della candela sotto pressione, ma l'impedenza
 associata all'avvolgimento da adito a trasferimenti di energia molto
 poveri. Inoltre la scintilla in se è piccola e mal trasmessa,
producendo
 dei piccoli nuclei di combustione e dei ritardi nella generazione di
 questi ultimi. Tutto ciò può provocare grandi variazioni nella
 combustione tra un ciclo e quello successivo. Inoltre i sistemi
 tradizionali non permettono di avere informazioni per poter modulare
 i parametri di esplosione in reazione alle condizioni di combustione
 immdiata del motore. I risultati di questa mancanza sono spreco di
 carburante e perdite di potenza. VanDyne ha indirizzato i problemi
 dell'accensione per motori da competizione su basi concettuali,
 ignorando i principi della tecnologia classica. La sua idea era quella
 di produrre un sistema di accensione in grado di generare una scintilla
 più grande con un'energia minore. Inoltre, tale sistema può monitorare
 la combustione all'interno di ogni cilindro permettendo alla scintilla
 di produrre la massima coppia e di controllare le condizioni
sfavorevoli
 come la detonazione e le combustioni non andate a buon fine. Ai livelli
 della Formula Uno questo vuol dire un incremento della potenza del
 3-5%.
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 5. Indicare il nome della scuderia e relativo anno (anni) che ha
montato
 un propulsore siglato W196.
 Mercedes nel 1954 / 1955.
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 6. Indicare cosa sarà scritto sulla superficie superiore dell'ala px
 della Sauber del 2000.
 Ci sarà scritto 'Parmalat'.
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 7. Indicare in quale GP, anno e vettura perse la vita Martin Donnelly
 Martin Donnelly è ancora vivo.
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 8. "Non valgo un decimo di Pelè" .
 Specificare chi ha pronunciato questa frase.
 La butto lì.... Nelson Piquet.
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 9. Indicare quale azienda produttrice di materiali elettrici ha
 sponsorizzato Tyrrel nel 1976
 La 'Champion'.
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 10. Descrivere quale evento "storico" si è verificato il 19 agosto 1984
 Pen: 1 decimo
________________________________________________________________________
 11. A SStone '99 M.Schumacher è uscito di strada a causa della rottura
 del piantone dello sterzo della sua Ferrari F399. Specificare se questa
 affermazione è vera o falsa.
 Falsa
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 12. Specificare il (i) termine (i) inglese (i) con cui si indica nel
gergo
 della F1 moderna la fiancata di una monoposto.
 Flank.
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Un Saluto
Carlo :^)
Sent via Deja.com 
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