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Titolo: è davvero bravo?

Schumache può veramente diventare una leggenda? La domanda pare
azzardata,secondo l'opinione corrente il crucco è sì,un bravissimo
pilota,però gli manca ancora quella consacrazione che i vari Senna e Clark
ottennero al culmine di una cattiera fantastica.Non occorre certo una morte
violenta,come accadde anche per Villeneuve, perchè il nostro divenga il più
grande della sua epoca.
Michael ha compiuto sì qualche papera di troppo,ma al contemo ha disputato
corse epiche,tutti,pensando all'Ayrton di Doninghton gustamente si
inginocchiano,ma a Bercellona del 96 il pilota tedesco si espresse a livelli
altrettanto mostruosi,terzo in griglia sotto al diluvio partì malissimo,ma
recuperò con ferocia posizione su posizione imanellando sorpassi
incredibili,anche quando la visibilità era praticamente nulla.Fu una
vittoria incredibile.
A spa nel 94 Schumy partiva quattordicesimo,tutti lo davano già spacciato,ma
con una strategia accorta,si riportò nelle posizioni di vertice,quando poi
iniziò a piovere il genio fu libero di inventare e scatenarsi,con gomme da
asciutto sll'asfalto ormai fradicio duellò caparbiamente con hill,inventando
traettorie da brivido pur di non cedere,purtroppo di questi episodi pochi si
ricordano.La Malesia di quest'anno è stata un capolavoro di astuzia,il
crucco ha dimostrato una forza terrificante,una tale superiorità che Dennis
pur di non perdere la faccia,ed il campionato,ha scatenato la polemica del
deflettore fuorilegge,senza ricordare che le sue macchine presentano di
solito irregolarità grosse come cattedrali.Se Michael in questa stagione non
si fa tradire dalla fretta e guida con la sua indicutibile classe potrebbe
disputare un campionato straordinario,dovesse poi arrivare quel maledetto
titolo che a Maranello manca da una vita chi avrebbe il coraggio di svilire
le qualità del crucco?Molti commentatori hanno detto con una certa verità
forse che le McLaren sono monoposto stellari.Così invincibili che il crucco
si è spesso tolto lo sfizio di stracciarle,soprattutto in gara.Ma Senna era
un altra cosa,si risponde di solito,benissimo.nessuno vuole intaccare nè
offendere la memoria di un pilota fantastico,però è d'obbligo una
considerazione,forte,persino brutale.probabilmente Senna è stato  il
migliore,ma ormai è solo un ricordo,un riflesso del passato,Schumacher è il
presente della formula 1 e soprattutto è l'arma di punta della Ferrari per
il 2000.Se riesce in quest'impresa epica a bordo della rossa diventa un dio
per tutti noi ferraristi e per l'intero automobilismo.

 Schumache può veramente diventare una leggenda?
Se va in CART e fa come Hattori, sicuramente
Non vedo altre vie
Magic

 per tutti noi ferraristi e per l'intero automobilismo.
Se riesce in quest'impresa diventa uno che era già il migliore ed ha
aggiunto il 3° titolo mondiale al suo palmares confermandolo
ulteriormente.
Che lo vinca con la Ferrari o con un'altra vettura per la statistica
cambia poco.
Se poi lo dovesse vincere con una vettura inferiore alla concorrenza,
Ferrari o un'altra macchina, sarebbe un'ulteriore conferma della sua
abilità superiore.
Alla prossima

 solito irregolarità grosse come cattedrali.Se Michael in questa stagione
non
No, cosi' non va caro Carlo, o hai le prove o non tiri fuori simili
affermazioni, mi dispiace (e tieni conto che sono ferrarista)...
CIAO!!!
Luca

 altrettanto mostruosi,
Dimentichi Barcellona 94, dove con il cambio bloccato in 5 per oltre i 2/3 della gara arrivò secondo. La cosa è dimostrata dalla camera car dove si sente il rumore del motore senza cambi di marcia e la telemetria
in quel GP visibile ai telespettatori in diretta avranno visto dopo il 10 giro il numero della marcia rimanerre fissa alla quinta. Anche uscendo dai box dopo i pit stop MS veniva superato in accellerazione dagli
altri piloti, tutto questo dimostra la cosa anche se numerosi scettici/invidiosi ancora oggi tentano di negare la questione.
Schumacher e Senna hanno in comune  la specializzazione per le gare sotto la pioggia e un feeling particolare per le piste di Montecarlo e Spa ma soprattutto la stessa motivazione e determinazione vincente. Da
alcuni questa "cattiveria" in pista viene scambiata per presunzione, in realtà i due sono/erano i più forti.
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 Spero di no!
Però la cosa metterebbe a tacere un casino di gente....
-- 
Raffa
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The Number Two is always the slowest driver. 
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
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 alcuni questa "cattiveria" in pista viene scambiata per presunzione, in realtà i due sono/erano i più forti.
Piccola noticina di colore: Senna non è sempre stato un mago della 
pioggia.
Da bambino, nella sua prima gara di kart sotto la pioggia, si girò subito 
e la cosa lo fece arrabbiare tantissimo.
Da quel giorno ogni volta che pioveva se ne usciva per strada col suo 
kart ad allenarsi. 
La determinazione di Senna è sempre stata la cosa che più ammiravo di 
lui. Riusciva a ottenere tutto, bastava la sua grande forza mentale.
Schumacher invece ha sempre amato guidare sotto la pioggia, fin da 
bambino. Ricorda che quando al kartodromo di Kerpen interrompevano le 
gare per la pioggia eccessiva (lui era ancora troppo piccolo per 
gareggiare) lui si metteva a gridare: "Fatemi correre, fate correre me!".
Dice che ha sempre adorato quelle condizioni atmosferiche....
Prost invece diceva che chiunque dicesse che amava guidare sotto la 
pioggia raccontava balle perchè a nessuno piace guidare con quelle 
condizioni e il rischio di ammazzarti ad ogni curva...
Scusate la divagazione


 Come nessuno ha potuto niente contro Schumacher a Barcellona nel 1996...
1996>1994
Magic

 bambino.
Bastaaaaaaaaaaaa
Aiutooooooo
ROTFL
Magic

 Aiutooooooooooooooo
[...]
Da uno dei più grandi estimatori di Senna: non so delle vicende di
Schumacher bambino.
E non so se la storia di Senna sia una leggenda metropolitana
(personalmente non credo, c'è in tutti i libri che lo riguardano), ma
ti assicuro che la storia è esattamente così.
Il giovane Senna (che evidentemente aveva già la stessa "testa" di
quando era adulto) alla sua prima gara sul bagnato fece una
figuraccia, sbagliando clamorosamente e finendo sonoramente battutto.
E da allora pare proprio che ogni volta che scendeva una goccia di
pioggia, pigliasse il suo kart e andasse ad allenarsi fintanto che la
pista era bagnata.
Naturalmente servono le doti naturali, ma Senna le sue le ha tirate
fuori e affinate così: allenandosi in modo maniacale per evitare il
ripetersi di una gara come quella.
E direi che i risultati futuri gli hanno dato ragione.
Alla prossima

 figuraccia, sbagliando clamorosamente e finendo sonoramente battutto.
Lo so benissimo
Mi riferivo al commento
Magic

favorito dalla McLasren dotata di anti-spin al contrario della Benetton
Nel 93 tutte le vetture erano dodtate di analoghi aiuti alla guida. La
ben era gia' un team di prima grandezza, e sicuramente non aveva
lesinato sull'elettronica
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
                     E comunque, "Io l'avevo detto !"
---------------------------------------------------------------------

 condizioni e il rischio di ammazzarti ad ogni curva...
Sembrerà strano ma Senna si è spesso espresso in modo abbastanza simile, non
amava i rischi non calcolati e la pioggia rende tutto imprevedibile...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 lesinato sull'elettronica
Tanto da decidere di mantenerlo anche l'anno successivo..... :-))
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ


 Aiutooooooooooooooo
Guarda, se lo fai per sfottere posso confermare di averlo letto (e dalle
parole stesse di Senna).
Addirittura fu questa la molla che spinse Senna ad impegnarsi ancora di piu'
nel controllo della macchina in condizioni critiche (cosa in cui non lo ha
battuto piu' nessuno, forse - anzi sicuramente - nemmeno MS).
Se poi ridi delle dichiarazioni del tuo stesso beniamino, beh, allora non ha
piu' senso discutere di Senna con te...buon proseguimento.
CIAO!!!
Luca

 parole stesse di Senna).
Lo so benissimo (sta anche nel sito di Righi, se non erro)
Quello che mi faceva ridere era non già il citare le esperienze dei due
pilotini novenni, ma di confrontarle
Per confrontare un pilota di F1 ad un altro basta ed avanza la sua carriera
in F1 (e non sempre i paragoni sono facili, nel caso di non contemporaneità
delle carriere)
Comunque ho fonti attendibilissime che dicono che la mamma di Ayrton
padroneggiava molto meglio la carrozzina di quella di Schumacher.
Magic
PS: anche sotto il bagnato, leggasi PP
PPS: appropo', vi ricordate delle dichiarazioni folli di Schumacher prima
del GP del Brasile99 dove, per attirare l'attenzione visto che non lo
guardava nessuno nemmeno di striscio, fece sapere a tutti di farla in
macchina, a volte

 PS: anche sotto il bagnato, leggasi PP
Vabbe', come sia apparsa quell'acqua e' ininfluente... :-D
Cambio pannolino in 7.6", rifornimento biberon in 10 netti, giro del parco
in 1.25.762 e una buccia di banana...nessuno e' ancora riuscito a battere
questi record, nemmeno la mamma di Barrichello :-))))))))
CIAO!!!
Luca

Schumache puň veramente diventare una leggenda? 
Ciao.
Io la penso cosi': Schumacher e' un grande pilota, il migliore oggi
del circus, ma il discorso leggenda e' diverso.
Si e' gia' discusso in questa sede tempo addietro ed io allora ho
asserito che "l'immortalita'" e' un qualcosa che potra' decidere solo 
il passare degli anni.
Ogni dieci anni c'e' una potenziale leggenda: colui che vincendo, o
disputando gare memorabili, calamita tutto l'interesse attorno a se'.
E quando cala un astro ecco un altro pronto a prendere il suo posto.
 
Schumacher a mio avviso sta correndo troppo vicino a quell'astro che
e' stato Ayrton, che se n'e' andato quando brillava ancora e non era
in fase calante.
Schumacher ha avuto quattro anni che se dal punto di vista delle
prestazioni sono stati in crescendo (quando ha corso), sono stati
deludenti dal punto di vista dei risultati finali.
E sono questi che contano.
Probabilmente se in questi quatto anni da Ferrari avesse centrato
l'obiettivo, avrebbe potuto essere considerato la leggenda della F1
degli anni 90, quantomeno per i tifosi Ferrari _obiettivi_. ( Per i
non obiettivi lo e' gia').
Che vinca o che perda questo mondiale 2000, ritengo conti poco ai fini
della sua immagine definitiva: dovesse vincere i piu' direbbero, anzi
diremmo, "era ora!"
Ciao.
Claudio.
*******************

 wrote in message
38b7f5ba...@news.libero.it...
molto equilibrato e condivisibile (anche se non da me)
Magic

 Tanto da decidere di mantenerlo anche l'anno successivo..... :-))
 
SUPER ROTFL :-DDDDDD
-- 
:-)
Ciao 
 Andrea

 1996>1994
Mi piace questa tua nuova versione ermetica.....


 
Saresti così gentile da spiegarmi cosa c'è da ridere?
Ho riportato solo due aneddoti.
Se qualcuno riporta che Senna ha visto Dio al Portier però bisogna 
portare rispetto e non si può ridere perchè non sta bene.
Che differenza c'è tra Dio al Portier e un aneddoto su Senna bambino?


 ripetersi di una gara come quella.
Infatti io per questo l'ho sempre considerato un grande.
Riusciva a governare sč stesso e a ottenere tutto quello che voleva.
Vorrei riuscirci anche io


 Mi riferivo al commento
Quale commento? Il fatto che io ammiri moltissimo Senna per quello che 
riusciva a fare?
Ma è vero. Ho già spiegato tante volte che io ammiro molto Senna e per 
tanti motivi, però ci sono delle persone che a volte me lo fanno 
dimenticare....


 dimenticare....
Se almeno ci riuscissimo una volta per tutte...
Magic


 --
Raffa
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The Number Two is always the slowest driver.
Eddie Irvine was always Number Two because he was slower.
I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One!
                                           Michael Schumacher
======================================================--

 macchina, a volte
Quello è JV (voglio dire, quello che fa le dichiarazioni cretine per farsi
notare, Schumacher invece è solo molto ingenuo...vedasi dichiarazione sul
sesso per la quale è stato preso per il culo per mesi....)


 Tanto da decidere di mantenerlo anche l'anno successivo..... :-))
Anche la Ferrari decise di mantenerlo anche l'anno successivo (fonte Larini)
--
Raffa
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                                           Michael Schumacher
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

Schumacher invece è solo molto ingenuo
Beh, su qualcosa concordiamo. Non del tutto, il toglierei il "solo"
Magic

>  Nel 93 tutte le vetture erano dodtate di analoghi aiuti alla guida.
La benetton si era dotata dell'antispin solo a partire dal GP di Montecarlo (fonte Autosprint - G. Piola)


antispin....forse l'hanno messo dopo ma in quella gara non l'avevano
Pardon, rispondo a te e a David, che ha postato sotto, ignoravo questo
particolare.


 particolare.
A memoria io mi ricordo di si.
Perchè non provi a controllare sulla tua collezione di Autosprint
dell'epoca?
Magic

Tanto da decidere di mantenerlo anche l'anno successivo..... :-))
Beh, Briatore disse che non valeva la pena di ricompilare tutto quanto
per una modifica da nulla come l;'eliminazione dell'antispin. Infatti
lo mascherarono dietro una sequenza preordinata di azioni su cambio e
volante. Ovviamente, per fare in modo che nessuno potesse attivarlo
:-)))
In ogni caso, piu' d'una squadra nel 94 aveva ancora aiuti elettronici
per la guida, la McL fu ammonita per non aver fornito i codici alla
FIA per esaminare il suo software, e con ottima probabilita' anche la
Fer aveva un controllo trazione.


 Se almeno ci riuscissimo una volta per tutte...
Se è questo che stai cercando di ottenere devo dire che ci stai 
riuscendo....
-- 
Raffa
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I'm sorry, but I couldn't drive slower so that he could be Number One! 
 
                                           Michael Schumacher
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 tutti simpatici.
Il problema e` capire perche` uno debba mettersi ad ascoltare (spero
non comprare) la cassetta "Una stella chiamata Ayrton Senna"...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

 non comprare) la cassetta "Una stella chiamata Ayrton Senna"...
E' la VHS (o meglio le, sono 2) ufficiale della Fondazione, e non costa
nemmeno molto.
Motivo? Questo devi trovarlo da solo...


 Che differenza c'č tra Dio al Portier e un aneddoto su Senna bambino?
Che un adulto si esponga in questo modo č molto insolito, colpa
principalmente di una societŕ che č un trionfo dell'ipocrisia. Il rispetto,
con tutta la libertŕ di dissenso di questo mondo, serve principalmente ad
evitare che la sinceritŕ non diventi un fenomeno da museo.
Bambini invece lo siamo stati tutti, anche se qualcuno cerca disperatamente
di dimenticarlo...
non credo di dover chiedere rispetto per un ragazzino che corre per il
negozio "testando" la tenuta delle scarpe nuove :-D


non comprare) la cassetta "Una stella chiamata Ayrton Senna"...
Veramente e' una _video_cassetta, anzi due....


dell'epoca?
Secondo AS del GP Donington, p.48, la B193 debutto' a Donington, ma
per quella gara effettivamente _non_ era dotata di sistema
antipattinamento, che non arrivo' nemmeno ad Imola, ne' a Barcellona,
ma solo a Monaco, insieme all'acceleratore elettronico. La McLaren,
per rimanere a chi nel 93 montava motori Ford (di step differenti, lo
so...) lo montava da inizio anno, anche perche' l'acceleratore
elettronico mi pare fosse stato introdotto in McL gia' nel 92. Second
oAS del GP Sudafrica 93, il sw relativo al controllo trazione e' stato
sviluppato nel giro di due settimane durante l'inverno 92-93
