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Titolo: Qualifiche: si torna al 2004

Dalla Gazzetta Online.
"
MONTECARLO (Monaco), 20 maggio 2005 - Cambiano ancora le qualifiche 
della F.1. La seconda parte, che va in scena la domenica mattina, sta 
infatti per essere eliminata a favore di un'unica sessione nella 
giornata di sabato. Dopo le numerose lamentele delle squadre e, 
soprattutto, la relativa inutilità del sabato pomeriggio, la Fia ha 
cercato di prendere provvedimenti. Che si sono concretizzati nella 
decisione annunciata stamattina a Montecarlo. 
Lo Federazione Internazionale ha fatto infatti sapere dal Principato 
che i 10 team presenti nei GP si sono dichiarati "concordi 
all'unanimità sulla proposta di cambiare la procedura di qualifica per 
la F.1 con effetto immediato". I moduli di voto via fax saranno spediti 
oggi con scadenza mercoledì prossimo. In questo modo il nuovo formato 
potrebbe esordire nel GP d'Europa che si corre al Nuerburgring il 29 
maggio.
La proposta consiste nel ritorno a una sola sessione di qualifica dalle 
13 alle 14 con un unico giro cronomentrato a disposizione dei piloti. 
In sostanza si torna alla formula in vigore fino alla fine del 2004. I 
team, in conseguenza di ciò, non potranno modificare o rifornire le 
monoposto tra qualifiche e gara. E l'ordine di uscita per le qualifiche 
sarà stabilito in modo inverso rispetto all'arrivo del GP precedente."
Della seria la montagna ha partito un virus per il raffreddore.
Ora scompare anche l'unico parziale motivo di interesse per il venerdì 
e per il sabato mattina allorquando le squadre dovevano, seppur un 
minimo, lavorare anche nell'ottica serbatoi vuoti.
Ora i dati accumulati nelle scorse stagioni saranno più determinanti e 
ci sarà meno bisogno di girare.
Bella soluzione ..................

, 
massimo.dont...@dontscass.formula.dontscass.it
 says...
P.S.
Dimenticavo che è tutta colpa della Ferrari, la quale essendo in 
difficoltà con le gomme e non capendoci di conseguenza nulla di carichi 
differenziati, si vede subito soccorsa dalla FIA che cerca di 
risolleverla a colpi di regolamento eliminando una fastidiosa variabile 
...............
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ridiridi:
Il presidente della Ferrari ai box di Imola
"Errare è umano, perseverare è diabolico"
Montezemolo all'attacco
"Cambiare le qualifiche"
;))
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ;))
Sempre per metterla in ridere, finora chi aveva bloccato modifiche al
format delle prove erano Renault e McLaren, che dicevano che si doveva
proseguire così fino a fine stagione... per loro però nessuno ha detto
che si opponevano per i loro motivi ad un sacrosanto bisogno di cambiare.
Si fa sempre per ridere, eh....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 cambiare.
Non c'č niente da ridere, Ferrari voleva una cosa, McL e Renault un'altra, 
alla fine come č andata?
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Quando il sole tramonta, anche le ombre dei nani si allungano.
Berger (1.5.2004): "It was like the sun falling from the sky" 

 alla fine come è andata?
Però da tempo si diceva anche qui sul NG, che le prove andavano cambiate,
ed in quel caso a fare "resistenza" erano McL e Ren. Però nessuno ha
detto che si facevano i cazzi loro e via dicendo...


 alla fine come č andata?
Tra parentesi, visto che gli unici contro erano McL e Ren, immagino che
anche Toyota, Bar, RedBull, Saub, Wil, Minardi siano passati dalla parte
dei "traditori"... da G9 a g2, oppure forse vedi la mano della Ferrari
anche dove non c'č ?


> alla fine come č andata?
STRALOL
Saluti
Redbird
--
1961-1964-1975-1976-1977-1979-1982
1983-1999-2000-2001-2002-2003-2004
Fatti, non pugnette!

 detto che si facevano i cazzi loro e via dicendo...
Tornando nel merito.
C'è qualcuno che pensa che il formato 2004 sia migliore di quello 2005?
Io per esempio, che delle esigenze televisive me ne sbatto :-), 
preferivo il format 2005 in quanto aumentava le variabili in pista.
Sia chiaro: non sto dicendo che il format 2005 è l'ideale, lungi da me 
e dal resto del mondo ;-), però tornare all'anno scorso è imho un 
rimedio peggiore del male.

rimedio peggiore del male.
Entrambi i formati sono allucinanti, secondo me. L'idea che il 2005
avrebbe movimentato la griglia è naufragata visto che, salvo errori
clamorosi, le posizini rimangono quelle del sabato. Tornare al 2004 è
da stupidi, ma forse è il minori dei mali dal punto di vista dei
costruttori, per come sono state pensate le macchine. 
Io rimango sempre dell'idea di tornare ai 12 giri tutti insieme
oppure, per motivi di spettacolo, stint di 3/4 giri con 10 piloti in
pista.


 C'è qualcuno che pensa che il formato 2004 sia migliore di quello 2005?
Mi riferivo in generale al fatto che tutti erano concordi nel ritenere il
format 2005 da cambiare, a parte Ren e McL (che lo ritenevano da cambiare,
ma a fine anno)
Poi di format migliori pensano ne esistano sia rispetto a quest'anno che
allo scorso...


 clamorosi, le posizini rimangono quelle del sabato. 
Questo è ovvio.
Anzi, lo era anche prima.
Però togliendo "quel po'" di lavoro differenziato otterremo lo 
splendido risultato di annullare totalmente il venerdì.
Che è poi quello che molti intendono davvero fare ...........

 vettura per dare il massimo a secco.
la conseguenza è che la preparazione sarà totalmente concentrata sulla
gara e si arriverà più vicino ad un assetto ideale. La monoposto avrà
un comportamento più omogeneo e si avranno meno sbalzi prestazionali
durante il GP e meno sorpassi IMO. Con un buon simulatore poi si arriva
in circuito con l'assetto pronto al 90% (numero a caso).
Insomma IMO parecchi meno mal di testa (per i team) e meno spettacolo
(per gli spettatori)....
La gara di Montecarlo si è fatta più interessante mano mano che i
problemi di assetto si sono evidenziati.
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