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Titolo: Dominio

Un dato più di tutti è significativo: se MS, da qui alla fine del
campionato, facesse gara su DC e gli finisse sempre immediatamente dietro,
pur tuttavia lo sopravvanzerebbe in classifica generale.
Un altro ragionamento: a voler esagerare, DC può al max vincere altre
quattro gare e nelle altre tre arrivare secondo
In totale sono 58 punti, meno i 31 di distacco fa 27. Cioè con sette terzi
posti MS vincerebbe lo stesso il titolo
Non parliamo poi della classifica costruttori.
Spero (nel remoto caso in cui si presentasse l'occasione) di non vedere
giochi di squadra Ferrari di qui alla fine del mondiale.
L'obiettivo principale (dando per scontata la doppietta titoli ) dev'essere
quello di dare fiducia a Barrichello in ottica 2002.
Tecnicamente parlando penso che a Maranello cominceranno a preoccuparsi
della macchina del prossimo anno: è un bel vantaggio
Z
PS: riconoscendo il dominio Ferrari, mi arrogo il diritto di scrivere che il
GP di ieri è stato una palla pazzesca

 quello di dare fiducia a Barrichello in ottica 2002.
O di rimandarlo in Brasile a calci, che sarebbe meglio....
K.

 L'ha già detto Boccafogli
E chi è questo genio?
Z

GP di ieri è stato una palla pazzesca
Effettivamente, devo concordare.

della macchina del prossimo anno: è un bel vantaggio
Beh, anche gli altri possono cominciare a pensare alla macchina
dell'anno prossimo..... :-)))))))
-- 
Ciao, Muttley
 

 GP di ieri è stato una palla pazzesca
... e io che mi sono divertito ed emozionato tantissimo!
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 GP di ieri è stato una palla pazzesca
20 giri di tensione e poi il relax.
-- 
Pascal Fabre
"They don't steer them now, do they? 
They're just guiding them, they've got all
these driver aids and they get paid for it!"
Jack Brabham 
The formula one database: 
http://www.forix.com

Siamo in un paese libero e ti puoi "arrogare" il diritto di scrivere quello
che vuoi però ci possono essere punti di vista differenti. Per le prime due
posizioni il GP, dopo il primo cambio, è stato noioso ma dalla terza in poi
si sono viste delle belle competizioni (Coulthard, Rubens, Irvine, Panis,
Frentzen...)
Insomma, mi è sembrato di aver visto di peggio...
Ciao,
	Nicola
-- 
Posted from 
mailhub.infostrada.it
 [151.17.58.11] 


... e io che mi sono divertito ed emozionato tantissimo!
L'emozione la posso capire, il divertimento non lo so, a meno che tu
non ti diverti a vedere vincere la Ferrari. In tal caso e' stato
divertentissimo, ma di tensione, sorpassi, e altro, si e' visto
pochino. 

Frentzen...)
Oddio, a dire il vero si', c'erano macchine vicine fra loro, ma di
sorpassi, a parte quelli di Irvine, non e' che si sia visto granche'.
Consultare rasf1m per i dettagli....

 Insomma, mi è sembrato di aver visto di peggio...
Se non ci fosse stato Irvine ci saremmo suicidati col mascarpone...
Z

 Se non ci fosse stato Irvine ci saremmo suicidati col mascarpone...
E scusa se è poco, porcaeva.
Cmq, anche le scaramucce RB - DC hanno dato un pizzico di pepe.
Per non parlare di Simpatia-Frentzen, che con quel testacoda prima del
rettilineo dell'arrivo mi ha fatto davvero sganasciare.
a t r o p o

già pronte, almeno a livello progettuale.
Beh, c'e' parte dello schieramento che non sa ancora che motore
montera'... :-))))

pochino. 
Fino al secondo set di Ralf e allo stop&go di Coulthard c'era anche la
tensione (tre macchine molto vicine).
-- 
Ciao, Muttley
 

20 giri di tensione e poi il relax.
Un magnifico relax ;-)
-- 
Ciao, Muttley
 

tensione (tre macchine molto vicine).
Considerando anche lo s&g di DC non si arriva nemmeno a meta'
gara..... >YAWN<

gia' tutto deciso....
A me interessa vincere.
-- 
Ciao, Muttley
 

A me interessa vincere.
Quindi non necessariamente divertirti e/o emozionarti (nel senso di
colpi di scena) quindi puoi anche ammettere che la gara sia stata
noiosa.

rettilineo dell'arrivo mi ha fatto davvero sganasciare.
Problemi al TC o vaccata del pilota? 
--
Non ho detto di non averlo detto. Ho detto che non avevo detto
di averlo detto. Spero di essermi spiegato.
- George Romney -
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-

Vinci ha scritto:

I primi giri sono stati molto interessanti, poi i problemi di gomme di
RS e lo stop&go di DC hanno permesso a MS di correre con relativa
tranquillitą.
Divertirmi? In una competizione sportiva si diverte solo chi vince.
Sinceramente, ci sono state delle coincidenze particolari in questo
gp, negli ultimi disputati la tensione non č mancata, quindi non
ritengo affatto che si possa parlare di mortorio per questo
campionato.
A meno che il fatto che vinca spesso MS non sia un mortorio per
qualcuno.
-- 
Ciao, Muttley
 

 Problemi al TC o vaccata del pilota?
Spero cdhe sia un problema del TC, perchè in quel punto (in appoggio sul
cordolo in uscita dalla curva) un testacoda è da schiappe totali. Ma non
ho letto nulla in giro, né sulla RAI ho sentito spiegazioni al fatto.


qualcuno.
ROTFL ! Strano che lo si venga a dire a me :-))))))

 99.... :-)))))))))
Ah che bello! E' stato il momento più intenso del mio tifo per Schumacher!
K.

 Problemi al TC o vaccata del pilota?
Pare un problema al TC; non si è capito perchè in quel preciso momento fosse
disinserito.

 pochino.
se io guardassi le corse solo per i sorpassi, la F1sarebbe la mia
ultima scelta e guarderei tutt'altro.
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 



e nonostante questo le vetture in linea di massima sono già pronte.
Se ricordi bene è accaduto proprio questo alla Minardi nel 2001: erano 
pronti per alloggiare un motore ed invece ne hanno dovuto mettere un 
altro...
-- 
Pascal Fabre


 BAR ha già "umiliato" MSC a Zeltweg, MSC ricambierà presto...
ROTFL!
K.

 GP di ieri č stato una palla pazzesca
IMHO non poco dipende dal circuito: tra i piů brutti del WC.
Ciao.
Lighton.


Questo e' quello che riportano sui siti dalla dichiarazione ufficiale
:
And there was one spin I have to explain. During lap 50 I spun after
the last corner before the start-and finish line. The reason for that
was rather unusual: I was not too fast but too slow. So slow that the
traction control switched itself off automatically. Especially in this
corner I would have needed this system so much. 
Non sapevo che il TC si disinserisse automaticamente quando si va
troppo piano.

 troppo piano.
Mi puzza di stronzata lontana miglia e miglia ............

Mi puzza di stronzata lontana miglia e miglia ............
Anche a me, soprattutto perche' il TC serve di piu' proprio quando si
esce da curve lente/lentissime e si vuole scaricare tutta la potenza
senza tanti problemi...

 Mi puzza di stronzata lontana miglia e miglia ............
Beh, se ci pensate non č cosě... confido su di voi e non esplico
Naturalmente, rimane da definire cosa sia il troppo piano
Z non esistono trasformazioni reversibili

troppo piano.
Probabilmente si disinserisce prima di spegnere completamente il
motore.
In fin dei conti il TC "spegne" i cilindri per tagliare la potenza ma
se li spegne tutti il motore non funziona piu'.
--
Win95 e' un sistema stabile... e' mezz'ora che tengo
acceso il computer e non si e' ancora mosso nulla
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

Beh, se ci pensate non č cosě... confido su di voi e non esplico
Mi faresti il favore di esplicare, magari in mail ? In questi giorni
la testa e' "cotta" dalle microonde....

 la testa e' "cotta" dalle microonde....
Una accelerazione da fermo non avviene senza slittamento (minimo ed anzi
benefico)
Però lo slittamento limite va tarato e... si può sbagliare a tararlo
Z

motore.
Puo' essere, pero' considera che le curve lentissime sono proprio i
momenti in cui in uscita il TC e' piu' necessario

Però lo slittamento limite va tarato e... si può sbagliare a tararlo
OK, quindi la scusa e' "fisicamente" credibile. Ma e' credibile che
non abbiano tarato il TC su una delle curve piu' lente del circuito ?
Se non lo usano li',  dove lo usano ?
A me non pare che HHF fosse _cosi'_ piu' lento di altri giri. A meno
che smanettando freneticamente sui pulsanti, il driver germanico non
abbia disinserito il TC

 abbia disinserito il TC
O si è verificata un guasto improvviso o è subentrata una condizione
nuova che ha causato lo spegnimento del TC. Tipo un errore
nell'impostazione della curva che lo ha costretto a manovre "male
interpretate" dal TC.
A dire la verità, dalle immagini in TV non mi è parso lento in maniera
sospetta in quella curva, non più di quanto fosse lecito sospettare,
quindi per giustificare l'abbandono del TC non vedo altre alternative se
non un guasto improvviso o un errore di guida.


nuova che ha causato lo spegnimento del TC.
Questo puo' essere, infatti io intendevo che non credo che un TC
funzionante in maniera corretta non sia in grado di gestire quel tipo
di curva, dove di solito e' piu' utile.

 interpretate" dal TC.
In effetti la traiettoria di HHF mi è sembrata anomala (più stretta)
Z

 In effetti la traiettoria di HHF mi è sembrata anomala (più stretta)
Io pensavo a qualche errore più grossolano.
Non posso pensare che il Tc della Jordan sia tanto schifiltoso.
Quale parametro potrebbe entrare in gioco in caso di una traiettoria più
stretta (traiettoria plaudsibile viste le immagini)? Diminuzione della
velocità... divesra velocità della rotazione delle gomme
interne/esterne... bah, non mi sembrano dati tanto anomali.
Dovremmo vedere molti più testacosda in una gara.
Quello di Barrichello fu un SUO errore, se non erro, fu lui a
disinserire il TC.
Qui non mi pare che HHF abbia detto nulla di simile.
Fossi in lui, avrei paura a guidare a 300 all'ora una macchina in cui da
un momento all'altro posso girarmi per lo spegnimento del TC se faccio
una manovra appena strana.


una manovra appena strana.
Piu' che altro, pare che il punto debole siano le curve lente....
:-)))

momenti in cui in uscita il TC e' piu' necessario
Mmm...aspetta...ma se le ruote si sono messe a pattinare significa che
il regime del motore era ben al di sopra del punto nel quale si puo'
spegnere, quindi e' probabile che il TC fosse entrato in una fase "non
prevista" dal programmatore ed abbia accelerato improvvisamente. 
Una vaccata del programmatore della centralina?
--
Il colmo della tristezza: svegliarsi di buon umore,
ricordarsi che si e' sposati e dover tornare a casa.


Vinci ha scritto:

Non mi riferivo a te.
-- 
Ciao, Muttley
 

Una vaccata del programmatore della centralina?
Infatti, o si e' disattivato per un qualche "errore" o il pilota lo
aveva staccato, piu' o meno consapevolmente. Voglio dire, non credo
sia stato un comportamento "normale"

 
ricordate nel Gp di Francia 1999 quando FRE all'uscita dell'Adelaide 
innestņ l'antistallo per sbaglio?


innestņ l'antistallo per sbaglio?
Hei, tu! Non cercare di rubare il lavoro a Vinci: e' lui il nostro
database vivente. ;-)
Mmm...che successe a FRE nel 1999?
--
Legge di Boob:
si trovera' sempre una qualsiasi cosa nell'ultimo posto in cui la si cerca.


 
è rimasto per qualche secondo in mezzo alla pista con la vettura che 
rallentava, poi ha ripreso tranquillamente.
