Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Hakkinen

La classe, e le capacità di un pilota, si vedono anche nel modo in cui si
amministra un vantaggio di oltre 20" a pochi km dalla fine. Tra fare lo
sbruffone per stravincere, ed evitare inutili stress alla meccanica c'è una
bella differenza.
Ma si sa... la classe non è acqua.
Saluti.
-
FoX VS©

 wrote in message
9ch6ls$dlj6h$1...@ID-83109.news.dfncis.de...

Che commento del ca
Un ritiro a mezzo giro dalla fine è solo sfiga. Mika non stava affatto
tirando, girava in 23 alto-24, due secondi sopra i suoi migliori tempi, e
se il  problema doveva venir fuori sarebbe venuto fuori anche girando 5"
più lento.
Oggi MSchumacher ha dimostrato gran classe andando a consolare Mika dopo
l' arrivo.
Di certo la stessa classe non la dimostra chi fa dichiarazioni come la
tua.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

bella differenza.
Non credo che sia stata colpa di Hakkinen, probabilmente qualche pezzo
ha ceduto in modo "imprevedibile". Visto come il funzionamento della
vettura e' monitorato dai box, non credo che gli avrebbero permesso di
mantenere un ritmo che fosse pericoloso per la vettura se questo fosse
stato prevedibile o preventivabile in qualche maniera.

 Ma si sa... la classe non è acqua.
Dai, che cattivo che sei... non si dovrebbe infierire su chi perde in modo
così rocambolesco.
Che Shumy sia più forte di Hakkinen lo credo anch'io, ma in questo caso non
parlerei tanto di classe, ma piuttosto di sfortuna. Come diceva quel tale
"la fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo". E la McLaren di sfiga
ne ha avuta da vendere: dall'INIZIO alla FINE, è proprio il caso di dirlo.
:-)
bye
Maxscs

 bella differenza.
No dai non dire cosi` che non e` giusto.
Perche` prima cosa non mi pare stesse spingendo al max, e poi, chi ci va
a pensare che la macchina ceda improvvisamente all'ultimo giro....
Se fosse successo a Schumacher e i MCLareniani avessero tirato questa
scusa mi sarei incazzato... :)
Ciao


A me non sembra, ma posso sicuramente sbagliare, che negli ultimi giri
Hakkinen non abbia tirato per stravincere o strafare. Probabilmente lo
stress meccanico è da attribuire ai primi 2/3 di gare ed in
particolare agli ultimi giri prima del secondo pit stop. 
Sportivamente direi che la sua vittoria sarebbe stata più che
meritata.
Ciao Jack

ha ceduto in modo "imprevedibile". 
Sembra la frizione.
"I think it was a clutch problem as I just lost drive no matter what
gear I selected."
-- 
Ciao, Muttley
 

 bella differenza.
Hakkinen oggi ha guidato come guida di solito (M.) Schumacher . punto.

Ovviamente un componente meccanico di quel tipo non si rompe perche` uno
"tira", cosi` come i motori del XXI secolo. Punto. 
Stavo addirittura pensando che se Mika avesse tirato un po' di piu`
forse arrivava sul traguardo per inerzia... :-(
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925

 La classe, e le capacità di un pilota, si vedono anche nel modo in cui si
Eating bread & fox (detto bresciano)
Z

 Che commento del ca
Intendi l'elemento calcio o il cemento armato (o forse la targa di
Cagliari)?
Z

 bella differenza.
Non capisco queste accuse gratuite contro Hakkinen...
Ma non era Schumacher quello che tirava al limite fino all'ultimo giro
con 55 secondi di vantaggio per mantenere la concentrazione e per questo
era un grande?
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli #
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# ----------------> 
http://www.controsterzo.com
 <---------------- #

 scusa mi sarei incazzato... :)
Montecarlo 2000? :-)
Ciao.
Lighton.

 bella differenza.
Non falso, ma... col senno di poi...
E' un discorso un po' ipocrita.
--
Nicholas

 FoX VS©
Sinceramenten non penso proprio che la McLaren abbia ceduto per il troppo  
stress *inutile* provocato da HAK.
Quando MSCH ha cominciato a perdere terreno mi è sembrato che HAK si 
fosse adattato e girasse anche lui un po' più lento... Dopotutto non 
poteva certo fermarsi ad aspettarlo: era lì per vincere, mica per fare 
una passeggiata!
E poi, se fosse vero, la macchina di Coulthard avrebbe dovuto cedere 
(*in teoria*) un bel po' prima, visto che lui sì ha tirato dall'inizio 
alla fine!
IMHO è stato un guasto imprevedibile, non un degrado da stress.
 -- 
                                   Robilio.
Per rispondere togli DATOGLIERE all'e-mail:
 
robilioD...@ciaoweb.it

 Hakkinen oggi ha guidato come guida di solito (M.) Schumacher . punto.
Di solito, quando Schumi è in testa e ha oltre 20" sul primo inseguitore,
negli ultimi giri rallenta vistosamente. Punto.
Saluti.
-
FoX VS©

 era un grande?
Ti dirò... ricordo con più facilità le gare in cui rallentava vistosamente
prima del traguardo... provocando anche una certa ansia negli spettatori...
Saluti.
-
FoX VS©

 alla fine!
E' raro il verificarsi del medesimo inconveniente allo stesso momento e su
entrambe le auto di una squadra.
Saluti.
-
FoX VS©

 meritata.
Non ho detto il contrario. Ho solo pensato che se avesse rallentato un
pochino, *forse* ora avrebbe 10 punti in più...
Saluti.
-
FoX VS©

 così rocambolesco.
Ehehehe... ho calcato un po' la mano perché sapevo che sarebbe iniziata la
storia che Schumi vince per le sfighe altrui, ecc...
Saluti.
-
FoX VS©


Nel 1997 in Austria alle McLaren che stavano dominando si ruppe il motore
nello stesso punto a distanza di un giro...
Acca 725

nello stesso punto a distanza di un giro...
Fu al Nurburgring. A Zeltweg Hak ruppe il motore al primo giro. Ci fu
una gara nel 98, forse proprio a Barcellona, in cui le due Arrows si
ritirarono nello stesso momento e nello stesso punto.

 Fu al Nurburgring.
Sorry...
Acca 725

 ritirarono nello stesso momento e nello stesso punto.
Vero, la ricordo anch' io, Salo e Diniz si ritirarono nello stesso
identico punto, ma anche qui con un giro di differenza l' uno rispetto
all' altro.


all' altro.
Io ricordo la scena "televisiva", con le due macchine che si fermavano
assieme, nella stessa inquadratura, pero'. Andro' a controllare.

 wrote in message
L=TwOh8GBKM58MB...@4ax.com...

Uhm, sì, sono andato a controllare anch' io, effettivamente il ritiro
avvenne nello stesso giro.
Secondo le statistiche Diniz risulta ritirato al 20° giro, Salo al 21°,
per questo sono stato indotto in errore; in effetti Diniz è stato
classificato al giro precedente perchè era già stato doppiato.
