Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: formula 1

Buonasera, sono nuovo di qui.
Volevo farvi una domanda per-voi-sicuramente-banale
..ma non per me :-)
Io credevo che le F1 d'oggi avessero 7 marce + retromarcia?
Sbaglio?
I miei amici dicono che la retromarcia non č posseduta da alcuna formula 1
d'oggi.
Grazie in anticipo
Tern

 d'oggi.
La retro se non sbaglio e' obbligatorio averla da regolamento.. :P
ciao
Tractor

 La retro se non sbaglio e' obbligatorio averla da regolamento.. :P
e a quanto ne so è un invertitore, quindi sono tutte le marce al contrario

 la macchina al max in retro raggiunge i 20-30 km orari...........
sicuro sicuro?

 NO! la retromarcia è solo un bottone, o almeno una combinazione di bottoni
certo certo, il segreto sta nel bottone.... dove si trovano questi bottoni?
non è che si apre invece una botoletta sotto l'abitacolo e si indietreggia
spingendo con le scarpe?

 Grazie in anticipo
Ciao, potrei dirti una stupidaggine ma mi sa che la retromarcia non e' come
la pensiamo noi.
Infatti un pilota che si ferma col muso al contrario della pista
difficilmente riparte se di fronte ha un ostacolo.
E' per questo che tentano il testa coda per restare in direzione giusta.


Ciauzzzzzzz


Appunto, non credo che non abbiano la retromarcia, ma dovrebbe funzionare in
maniera diversa da quella che si trova su una qualsiasi auto.
Forse la storia del bottone per invertire le marce ha senso in quanto 7
marce e una retrormarcia formerebbero un cambio abbastanza grosso e
ingombrante per una formula 1.
Ora il mio dubbio e' proprio sulla funzione di questo bottone che non
dovrebbe consentire grosse manovre se non quelle di posizionarsi sulla
griglia di partenza o fare piccoli movimenti.

 Tern
Ciao!
Le formula uno oggi utilizzano quasi tutte un cambio a sette rapporti più
uno di retromarcia...
La retromarcia è obbligatoria...
ciaoooooooooo
JJK

 secondo te?
Io dico ingombrante non nel senso del peso, ma nel senso di volume.
Altrimenti che senso avrebbe avere motori piccoli e compatti? Non certo per
il peso, ma per l'aerodinamica.

 Io dico che è cosi, se non ci credete, cavoli vostri! ;-))
ggiaaà..... e poi magari tirano fuori il braccio destro e si voltano per
fare manovra... eh?
:-))
Ehi... sto scherzando.... dovrebbe essere come dici tu che hanno anche la
retromarcia... però non capisco perché non la si vede mai utilizzare....
anche quando arrivano ai box lunghi sono sempre i meccanici a intervenire e
a tirare indietro la macchina.. forse fanno prima così....
Bye.
Leonardo.
--
"e allora cosa dovrebbe rosicare ai ferraristi??
...che non è stato ancora superato il milionesimo record di 
n.gp
 consecutivi
vinti, livello max di giri motore, cambi in sesta marcia, seghe in corsa,
etc...?" (ISF1, prove di montreal, 12/06/04)

 RETROMARCIA>
Se al box arrivano lunghi, č meglio che la retro non la usino, o
rischiano di finire come Mansell nel 1989 in Portogallo... :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 a tirare indietro la macchina.. forse fanno prima cosě....
Il divieto di utilizzo della retro nei box č legata a motivi di
sicurezza. Il pilota non č in grado, con quel poco che si vede negli
specchietti, di tornare indietro con precisione in una zona stretta e
piena di meccanici.


 rischiano di finire come Mansell nel 1989 in Portogallo... :-)))
Siccome nell'89 avevo 10 e tutto mi interessava tranne la F1, potresti
essere cosě gentile di dirmi cosa č accaduto a Mansell in quella
circostanza?
Grazie! :-)
ciao
Lucia

 circostanza?
Beh, io seguo la F.1 da quando di anni ne avevo meno di 8.... :-)))
Comunque, successe questo : Mansell rientrò ai box per il cambio gomme e
mancò clamorosamente il box fermandosi qualche metro più avanti. Invece
di aspettare i meccanici che lo dovevano spingere alla postazione, inserì
la retromarcia e tornò al box per il cambio gomme. Essendo la manovra
vietata, qualche giro dopo gli venne esposta la bandiera nera di
squalifica. Mansell nel frattempo si era riportato dietro Senna, che in
quel momento aveva un bisogno disperato di vincere quanto possibile per
rientrare in lotta per il titolo. Per 3 giri Mansell fece finta di non
vedere la bandiera nera ed i richiami del box (lui sostenne che le
vibrazioni, il sole contro e via dicendo gli impedivano di vedere bene sul
rettilineo....), poi tentò un attacco piuttosto avventuroso su Senna alla
prima curva, lo tamponò ed entrambi finirono nella via di fuga.
Mansell fu poi squalificato dalla gara successiva a Jerez, decisione su
cui la Ferrari non presentò appello (anche perché scarsamente
difendibile..)
Senna si trovò così costretto a vincere tutte le gare rimanenti (Spagna,
Giappone ed Australia), cosa che fece in Spagna e che portò al famoso
contatto di Suzuka.


 il peso, ma per l'aerodinamica.
Entrambi, visto che avere meno peso sulla vettura vuol dire poter mettere
piů zavorra = peso sotto la vettura!

 contatto di Suzuka.
Questo mi manca! Quale contatto? con chi? Quando? perchè?
ciao
Lucia

 Questo mi manca! Quale contatto? con chi? Quando? perchè?
Il contatto alla chicane del GP Giappone 1989 fra Prost e Senna, Senna
riparte, si ferma al box, cambia musetto, torna in pista, infila Nannini e
va a vincere, per essere squalificato da Balestre che così assegna a
Prost il titolo 1989...


 Prost il titolo 1989...
Per aver saltato la chicane durante l'incidente... (fa niente se quel salto
di chicane invece che avvantaggiarlo gli ha fatto perdere qualche minuto).
Cmq Prost aveva già firmato per la Ferrari.
L'anno dopo Senna butta fuori Prost e tutti accusano comunque Senna (Prost
era in Ferrari)

 di chicane invece che avvantaggiarlo gli ha fatto perdere qualche minuto).
In realtą il taglio rispetto all'essere spinto in pista non faceva molta
differenza. Il punto č che i commissari non potevano certo spingere un
pilota in direzione opposta a quella da cui arrivavano le altre vetture,
per cui era meno pericoloso spingerlo nella via di fuga. Peraltro la via
di fuga presentava degli ostacoli per il rallentamento delle vetture, in
modo che chi arrivava lungo non fosse costretto a riprendere la pista
contromano (cosa confermata nel briefing per l'edizione 1990) senza
guadagnare rispetto a chi passava in pista. Inoltre a fine via di fuga
c'era un commissario con la bandiera verde che autorizzņ Senna a passare.


 L'anno dopo Senna butta fuori Prost e tutti accusano comunque Senna
l'unico problema e' che Senna veniva (e dopo la sua morte ancor di piu')
dipinto come un angioletto, cosa che non era affatto.
Lui dichiaro' qualche anno dopo che fu Dio a dirgli di buttare fuori 
Prost.
-- 
Ciao, Manuel

Ergo la squalifica di Senna è stata un'ingiustizia.
Il sospetto, forte, fortissimo, è sul vero motivo della squalifica: Prost
era MOLTO vicino alla federazione, mentre Senna era MOLTO distante dalla
federazione. E del resto Prost andava in Ferrari (portandosi dietro il
numero 1), mentre Senna rimaneva in McLaren...

 numero 1), mentre Senna rimaneva in McLaren...
Non c'entra in questo discorso la Ferrari, IMHO, ma la semplice
nazionalità di Prost e di Balestre...


 Prost il titolo 1989...
Che scenetta carina! :-)
ciao
Lucia

 Che scenetta carina! :-)
Molto, soprattutto per un tifoso di Senna...


x tua conoscenza parli con uno che ti smonta e rimonta un motore o una
trasmissione (x hobby non x lavoro).
mi faceva ridere il fatto di sottolineare se è un bottone o una leva, quello
che interessa è l'architettura del cambio, una cosa è la retromarcia, una
cosa è "l'interfaccia" con la quale il pilota ha a che fare.
mi sembrava di aver intravisto dei fraintendimenti tutto qui

 trasmissione (x hobby non x lavoro).
                ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Allora, facciamo le cose seriamente, se vogliamo usare le abbreviazioni da
SMS, "non" si scrive "nn" e "ch" si scrive "k".....


SMS, "non" si scrive "nn" e "ch" si scrive "k".....
Riecco la "maestrina" con la matita blu sull'orecchio che lancia
strali su qualche malcapitato.....

 secondo te?
Ah beh, allora possono installare anche l'autoradio, tanto poi sara' solo il
9.98% di zavorra. Lo starter e' un po' piu' un casino perche' gli portera'
via almeno 3/4 centesimi, e poi non e' certo utile quanto un'autoradio  ! :)
Ciao,
Luca

 Mansell non poteva vedere la bandiera considerato sole e vibrazioni. Al
Ho gia' raccontato l'aneddoto in passato ma forse e' simpatico ripeterlo.
Hanno chiesto a Mansell di girare a Silverstone con la Lotus79 per non
ricordo quale celebrazione. Doveva fare solo 2 giri completi ma ne ha fatti
4. Sceso dalla vettura ha detto che era la macchina migliore che avesse mai
guidato, meglio perfino della williams 1992, ma che aveva dovuto buttar via
i primi due giri solo per scaldarla... e poi, con un sorriso a 59 denti, ha
aggiunto di  non aver visto la bandiera nera.
Sempre a proposito di Mansell/Senna. I due sono stati protagonisti
dell'arrivo piu' vicino mai avuto in F1; mi pare fosse il GP di Spagna 87 ma
non ricordo. Chi ha vinto dei due?
Ho appena rivisto un video della stagione 91. Si vedeva il sorpasso famoso
con NM a pochi cm da Senna, inquadratura frontale e scintille da tutte le
parti e anche un sorpasso molto deciso a Berger in cui NM si e' scomposto un
altro ma GB gli ha lasciato spazio invece di cercare un contatto. Niente di
sorprendente per Mansell, che faceva spesso numeri simili, ma hanno poi
incluso un'intervista a Senna in cui dice che NM e' un pazzo e non ha motivo
di guidare in modo cosi' pericoloso (detto da AS dopo il 90 fa molto
ridere!) e che lui stesso [AS] e' stato bravo ad evitare un incidente
[falso, e' solo andato dritto in rettilineo] ma nelle gare future avra' un
mondiale da difendere e potra' capitare che ci sia un contatto tra i due. In
pratica ha annunciato che avrebbe buttato fuori Mansell per vincere il
mondiale, bleah. Come sappiamo non e' poi stato necessario.
Ciao,
Luca

 Prost.
ricordo anche io sta dichiarazione, curioso o tragico che lo stesso Senna si
riappacifico con Prost praticamente il giorno prima di morire (tra l'altro
Prost a imola rimase colpito dalle dichiarazioni "voglio salutare il  mio
amico Prost")
-- 
BluEdoG

mondiale, bleah.
Chi è senza peccato dovrebbe scagliare la prima pietra, ma nel caso
specifico, AS avrebbe dovuto scagliarsi addosso un'intera federazione
che ha permesso cose scandalose, senza mai intervenire.

 non ricordo. Chi ha vinto dei due?
Credo sia il 1986 ad Jerez, vinse Senna.


 amico Prost")
Senna sapeva che quella Williams (ma credo un po' tutto il parco macchine
del 94) era molto pericolosa, e siccome lui dava sempre il 120 % è come se
sapesse che rischiava moltissimo.

 Molto, soprattutto per un tifoso di Senna...
Ecco che fossi un tifoso di Senna ci avrei messo la mano sul fuoco! :-)
ciao
Lucia

 Ecco che fossi un tifoso di Senna ci avrei messo la mano sul fuoco! :-)
Bene, allora il modo in cui scrivo non è troppo "criptico" :-))


bandiera dalla finestra quando vince....
Neanche bisogna farne una malattia, sol perché bisogna differenziarsi.

 Qualcosa mi dice che sei Romagnolo :-)
Col cavolo che è romagnolo! :-))))

 Bene, allora il modo in cui scrivo non è troppo "criptico" :-))
Si, questo si! infatti per questo avevo specificato di quest'anno! :-)
ciao
Lucia

 chiedessi! :-))))
Beh, però aspettare un anno quando bastano un paio di minuti... :-))
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 Beh, però aspettare un anno quando bastano un paio di minuti... :-))
Sono un tipo paziente, e poi non so ancora il giorno! potrei impiegarci un
altro anno per scoprirlo! :-))))
Per restare it.. quest'anno pensi di andare al GP di Monza? :-)
ciao
Lucia

 e a quanto ne so è un invertitore, quindi sono tutte le marce al contrario
Come nell'ape piaggio ? wow.. che ebrezza ai 300 in retro  :-)


comunque sembra sembra un NG di intenditori ma il mio "a quanto ne so" non è
mica stato smentito con assolute certezze :)

 Per restare it.. quest'anno pensi di andare al GP di Monza? :-)
Non credo, troppi impegni... tra studio e lavoro non me lo posso
"permettere" :-)


"permettere" :-)
Tutto ciò che si lascia dietro, è perduto per sempre.

PostLot wrote:

Appena letta sui foglietti dei baci perugina?
-- 
F2002

Appena letta sui foglietti dei baci perugina?
Nel filtro che avresti dovuto avere sul mio "nick"....

 "permettere" :-)
Capisco peccato! :-)
Io invece se riesco ad uscire da alcuni problemi seri, parto! :-)
Non ricordo più di cosa parlava originariamente questo 3D? Lol
ciao
Lucia

 Non ricordo più di cosa parlava originariamente questo 3D? Lol
Boh, si intitola "formula 1" che per questo NG è piuttosto generico....


 Grazie, comunque č il 16 :-)))
Ok segnato, per l'anno prossimo non mi scappi... :-)))))
Adesso che sono riuscita ad avere tutte le informazioni che cercavo che farň
adesso? :-(   Bč qualcosa sicuramente la troverň. :-D
Adesso che siamo in sintonia, quando postano articoli di F1 dall'inglese
all'italiano posso chiederti la traduzione? :-)
(E fu cosě che Vinci sparě di nuovo facendo finire quella che poteva essere
una bella amicizia! :-D )
ciao
Lucia

 sapesse che rischiava moltissimo.
Ma secondo me il saluto a Prost è stato una casualità più che una
specie di "presentimento". Senna penso fosse preoccupato soprattutto per
come si stava mettendo la stagione, con una macchina veloce, ma indietro
nel punteggio.
Prima di Imola non so fino a che punto si percepisse la pericolosità
raggiunta dalle vetture, c'erano stati gli incidenti di Lehto e di Alesi,
però c'era stato anche il botto di Interlagos da cui tutti erano usciti
senza danni.


 all'italiano posso chiederti la traduzione? :-)
Lo facevo per Forix quando avevo un po' più di tempo, forse in agosto
riprenderò un po' di attività del genere :-)))


 riprenderò un po' di attività del genere :-)))
Ok allora preparati, sono capace di chiamarti anche nel moderato che ho
notato che lì gli articoli del genere sono all'ordine del giorno! :-)
ciao
Lucia