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Titolo: [MB Review] La parola fine (a meno di miracoli)

Ovviamente le opinioni espresse sono da ritenersi strettamente personali, ma
l'andamento di questo campionato mi fa pensare che la parole fine sia stata
scolpita nella pietra proprio ieri.
Quanto MS aveva perso a Montecarlo lo ha ripreso con gli interessi proprio
ieri.
Tutto è andato per il meglio per la Ferrari: l'errore di Coulthard che fa
spegnere il motore sulla linea di partenza costringe i meccanici a rimanere
ad armeggiare sulla vettura oltre il limite di tempo consentito dal
regolamento e costringerà lo scozzese ad uno stop&go che lo toglierà di
classifica.
E questo è "l'evento" che decide il GP insieme alla partenza dove il solito
JV catapulta infila il gruppo e si issa in terza posizione bloccando
Barrichello e Hakkinen per metà gara.
Sarebbe stata una gara molto combattuta (pioggia finale a parte, ovviamente
che, a quanto si è intuito, avrebbe restituito lo scettro a Michael), ma i 2
succitati eventi in partenza hanno definitivamente "ucciso" la McLaren nel
giorno del 500° GP (complimenti a Schumacher perchè riesce sempre a vincere
in occasione di ogni anniversario, suo, della sua squadra, o dei rivali per
il campionato, ndmb).
Giornata nera soprattutto per i piloti McLaren in una giornata in cui le
MP4/15 sembravano persino più veloci delle Ferrari in una pista
"teoricamente favorevole agli avversari" (a proposito: forse è il caso di
smetterla con questi luoghi comuni che gara dopo gara si rivelano sempre più
aria fritta): DC non faticava a reggere il ritmo di MS (forse addirittura
con più benzina a bordo, anche se il pit di MS è stato piuttosto corto il
che mi fa pensare che la sosta sia stata anticipata volutamente visto il
vantaggio acquisito); Hakkinen una volta liberatosi di JV con pista libera
ha girato fino a mezzo secondo più veloce di MS (invero non particolarmente
impegnato il quel momento) e di RB invece impegnatissimo a mettere strada
tra sè e l'avversario, ma dovrebbe mostrarsi un po' più deciso (eufemismo)
nei sorpassi, specie quando hai un missile sotto il sedere; RB ha dimostrato
che superare si poteva (e decisamente Montreal è favorevole da questo punto
di vista con 2 rettilinei piuttosto lunghi preceduti e seguiti da curve
lente); Mika ha impiegato troppi giri in più, anche se la lotta per la
vittoria era persa.
Infine un ulteriore errore nella scelta dei tempi di rientro ai box per la
sosta: troppo anticipata quella del rifornimento rispetto all'arrivo della
pioggia (forse obbligata), troppo tardiva quella per montare le gomme rain
(una quindicina di secondi persi in pista ovvero il podio regalato a
Fisichella).
A questo punto serve ben più di un'evoluzione tecnica per rimettere in gioco
la McLaren nel mondiale vista la costanza di rendimento ad alto livello di
MS in questo campionato; in ogni caso un voto in meno (di che?, ndmb) a
Michael per quell'uscita di pista sul bagnato che poteva costargli carissima
in una gara già vinta, ma che si risolve per l'n-esima volta nella carriera
del tedesco in un nulla di fatto.
E si conferma il mio timore che il campionato 2000 si fosse deciso in
Brasile: da allora 6 gare sono passate e la differenza di punteggio mondiale
è stata di 2 e 4 punti a vantaggio di MS nei confronti di DC e MH
rispettivamente, ovvero un grande equilibrio che rende praticamente
impossibile recuperare 20 punti di svantaggio; oggi questi punti di
vantaggio sono 22 e 24 rispettivamente; forse solo il campionato costruttori
è ancora aperto.
Gli altri come solito sono lontanissimi: buona gara per la Benetton che con
una tattica arrischiata e mirata alla pioggia conquista un ottimo podio con
Fisichella e il terzo posto nel costruttori.
Buona metà gara per JV e la BAR: la solita grande partenza, la solita gara a
tenere dietro il gruppo; peccato che un errore banale (tentato già il giro
prima ....) ne vanifichi la prestazione e uccida l'incopelvole Ralf
Schumacher.
Grande prova di Verstappen che sul bagnato si dimostra il vero eroe del GP
compiendo un numero spropositato di sorpassi a conferma della sua buona vena
in questa condizioni e della bontà della Arrows (non a caso il capo
aerodinamico Hamidy è al centro del mercato dei tecnici; l'ho già detto e lo
ripeto; fossi un top team, o circa, farei carte false per portarlo "a
casa").
Male la Williams che da alcune gare sembra aver perso lo smalto che l'aveva
portata a rivelazione del campionato in corso.
Ancora nel limbo la Jordan.
Inguardabile la Prost, che pare peggiorare invece di migliorare con l'andare
del tempo.
Complimenti speciali invece a Diniz per la manovrà ai danni di De La Rosa;
ha scelto il modo migliore per evitare un sorpasso nel momento in cui veniva
tentato e per prevenirlo in seguito: sbattere l'avversario contro il muro.
Ovviamente nessun provvedimento preso (almeno così mi pare) e avanti così.
Appuntamento tra 2 settimane in Francia.
--
Alla prossima

 MS in questo campionato
Hakkinen o Coulthard dovrebbero vincere almeno sei gare su nove (tutte un
pilota solo...). Un po' improbabile IMHO
Magic

 Complimenti speciali invece a Diniz per la manovrà ai danni di De La Rosa;
Perchè uno deve prendersi dei rischi per fare un sorpasso, di per sè già
complicato? Basta guardare Diniz, e non solo da ieri, per avere la risposta.
Saluto
Roberto

 Alla prossima
ciao
Alesi_27

 Chissà dove guiderà l'anno prossimo...
Non esaltiamolo più di tanto, la Arrows è veramente un'ottima macchina.
--
Magic
it.fan.jody-roma? parliamone su it.sport.formula1

 Ovviamente nessun provvedimento preso (almeno così mi pare) e avanti così.
Io l'avrei blackflaggato (beccatevi sto neologismo anglosassone) e 
squalificato con la condizionale.
In fondo a JV nel 1997 davano punizioni ben peggiori per peccati molto 
piu' veniali.
-- 
MM
^^

 Chissà dove guiderà l'anno prossimo...
Non credo possa aspirare a più di tanto.
Alla prossima

 Appuntamento tra 2 settimane in Francia.
Il volo me lo paghi te?
;-)
                                                                            Nick

> Io l'avrei blackflaggato (beccatevi sto neologismo anglosassone) e
I commissari hanno inflitto 25" di penalità più  reprimenda a Diniz (Sauber) per manovra pericolosa nei confronti dello spagnolo De La Rosa (Arrows). Stessa punizione per il
  canadese Jacques Villeneuve che aveva buttato fuori pista Ralf Schumacher (Williams).
--
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pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 squalificato con la condizionale.
Sě... e addio sorpassi per il prossimo decennio... Casomai io avrei dato uno S&G e
soprattutto una multa (perchč non le si danno?) e una somma per risarcimento danni
alla Arrows...
Idem per Villeneuve (multa).
                                                                              Nick

 Da qui la mia idea.
Per me questi calcoli hanno un senso a partire da 2/3 di campionato,
quando le vetture hanno ormai raggiunto il max sviluppo tecnico:
conoscendo meglio il valore della macchina si restringe la valutazione
sui soli piloti.
Saluto
Roberto

 sui soli piloti.
Pochi decimi di vantaggio a giro non bastano.
E pare che la McLaren non sappia come arrivare a mezzo secondo, che sembra
sia quello che serve per vincere senza patemi, anzi con pochi patemi,
altrimenti lo avrebbe già fatto.
Alla prossima

 Beh, JV non ha montato il caso, per lui era già finita dopo l'arrivo di
[cut]
Tra dichiarazioni vere, presunte e messe in bocca dai giornalisti, non
sono mai riuscito ad avere un quadro davvero veritiero di quella polemica.
E' rimasto solo il fastidio dei lunghissimi strascichi, comunque nulla al
confronto di Spa'98, che ormai associo "d'ufficio" a DC.
Saluto
Roberto

 le polemiche di Jerez
sinceramente, fare una colpa a JV di Jerez97 mi sembra un poco eccessivo
Anch'io lo vedrei benissimo in Ferrari, comunque
Magic

scolpita nella pietra proprio ieri.
Non penso che il mondiale è finito. Oltre al fatto che solo tra
quindici giorni ci sarà il giro di boa, il campionato è ancora lungo
assai. Certo che come stanno andando le cose Schumacher può solo
perderlo, ma io penso che con queste affermazioni della nostra
scuderia, con I FATTI come dice Jody, la McLaren non è più la stessa e
non penso possa tornare più indietro.
C'è stato il pit stop di Coulthard, va bene ma poi non ha fatto
neppure un sorpasso, anzi ha sbagliato e pure di brutto a 180° e
infine una botta a Wurz e al suo futuro in Benetton.
Hakkinen quasi nulla  alle qualifiche, e in gara dietro a Barrichello
e Villeneuve. Unico sorpasso sul canadese e poi?
La parola fine penso riguardi la McLaren, anche se si sa il mondiale
finisce con la matematica o con l'ultima gara. Ma se per miracolo ( o
maledizione?) se lo prende la Mercedes, allora vorrà dire che la
Ferrari lo ha buttato via ancora una volta.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.    
"Movimento per l'iscrizione dei
Salvaterra alla lista bianca"

  canadese Jacques Villeneuve che aveva buttato fuori pista Ralf Schumacher (Williams).
beh, mi sembra giusto a questo punto...
MM

finire in testacoda; e, soprattutto, probabilmente non aveva visto DLR.
ipotesi errate, perche':
-Diniz stringe in maniera evidente verso il bordo pista, bastava
andasse dritto...
-Diniz dichiara dopo la corsa "DLR avrebbe dovuto mollare"
sic!

 beh, mi sembra giusto a questo punto...
Davvero anche tu metti sullo stesso piano le due manovre?
Diniz ha fatto ostruzione su un sorpasso quasi concluso.
Villeneuve è arrivato lungo addosso a Ralf (ed erano quasi fermi entrambi)
Sia per pericolosità che per "stronzaggine" sono due cose completamente
diverse, IMHO, e non c'entra il fatto che adoro JV e non sopporto Diniz (non
mi piace nemmeno De La Rosa, anche se mi sta sorprendendo)
Magic

fuori pista Ralf Schumacher (Williams).
Stessa punizione??
Quindi, in pratica, la sola reprimenda?
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

 
e allora come giudichi il lungo di MSC a Monaco 1998 quando rischia di 
buttare fuori Diniz pur essendo indietro di tre giri?
-- 
MM
^^

 tecnica estrema; è molto più che improbabile.
Direi molto difficile, non impossibile. Io mi ricordo ancora la seconda 
metà di stagione di Alboreto nell'85, anche se la situazione era diversa.
 
-- 
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ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
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 buttare fuori Diniz pur essendo indietro di tre giri?
Ommamma, un altro quiz... dunque, successe all'ultimo giro e fu ininfluente
per la classifica, vero?
Un erroraccio come quello di JV domenica. Un'aggravante potrebbe essere che
si era sull'asciutto e non aveva nessuna chance di andare a punti (mentre
invece JV ne aveva, limitate ma ne aveva).
Un'attenuante (per MS rispetto a JV) che non ha fatto due lunghi in due giri
Magic

 metà di stagione di Alboreto nell'85, anche se la situazione era diversa.
Abbastanza diversa direi: primo i punti di vantaggio erano meno, secondo il
miglior pilota del momento Prost, stava pure sulla macchina che sarebbe
diventata la migliore a breve.
Mancano 2 condizioni piuttosto importanti.
Per questo servirebbe una superiorità tecnica "estrema" sempre più difficile
da ottenere a regolamenti immutati; e se non ci si riesce in inverno mi
sembra quantomeno improbabile tirare fuori conigli dal cappello nelle 2
settimane tra un GP e l'altro.
Alla prossima

 invece JV ne aveva, limitate ma ne aveva).
Ma va là: JV era decimo e a 4 giri dalla fine!!!


mi piace nemmeno De La Rosa, anche se mi sta sorprendendo)
E poi ti lamentavi che qui qualcuno ha le fette sugli occhi. O forse non hai
visto la manovra di Villeneuve. O forse non hai visto il GP. 
Te lo rammento. Villeneuve oltre ad averci provato il giro prima (a superare
Coulthard) ed ad aver commesso lo stesso errore, ci ha provato definitivamente
arrivando non lungo, ma pensando che in quel punto ci fosse un rettilineo ed in
quel momento tutti quelli che stavano davanti si facessero da parte per farlo
passare. Il canadese ha fatto quello che si fa a GP2 in partenza: si prova a
superare il maggior numero di macchine con una bella staccatona. Peccato che a
GP2 si possa ricominciare.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

 Il canadese ha fatto quello che si fa a GP2 in partenza
con o senza aiuto sterzo? :P
Magic

Pascal Fabre ha scritto:

Ma allora è veramente da squalifica!
Nick

Suona diverso, no?
Neanche Mazzacane potrebbe fare cose del genere...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 settimane tra un GP e l'altro.
E' vero, ma come la Ferrari ha costruito questo vantaggio in 8 gare, la 
McLaren può rimontarlo in 9 gare.
Aspetterei ancora 3 o 4 gare: se allora il distacco fosse invariato, 
allora sarebbe fatta al 90%
Ciao.


 Neanche Mazzacane potrebbe fare cose del genere...
Facciamo a gara a chi riesce a spararla più grossa!
Alla prossima

 Facciamo a gara a chi riesce a spararla più grossa!
Mazzacane alla Ferrari si qualificherebbe in seconda fila...
(questa è imbattibile)
Magic

con o senza aiuto sterzo? :P
Aaaaaaahhhh! Hai messo la faccettina!!!!
Ovviamente CON aiuto sterzo! :-P


Magic ha scritto:

In aumentando:
1) David Coulthard vincerà il mondiale...
:-|
2) La prossima gara se le due Ferrari saranno in testa Schumacher lascierà
   passare e vincere Barrichello.
:-/
3) Bernie Ecclestone spera che la McLaren vinca il mondiale con cinque gare
   di anticipo!
:-)
4) Mazzacane è pagato più di Michael Schumacher!!
:-D
5) Jody tifa apertamente per tutte le scuderie straniere!!!
:-DDDDDDDDDDD
Chi meglio di me?
Nick