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Titolo: Maniavantismo regnante, secondo episodio

Mi viene in mente solo "se il buon giorno si vede dal 
mattino" ............
Ora attendo che si sprechino tutte le storie del tipo "era così anche 
l'anno scorso al venerdì", "in Australia la Bridgestone è sempre stata 
meglio", "il circuito è poco significativo" ecc. ecc. ecc.
Sta di fatto che il distacco è oltre 1" pieno su tutti, per giunta con 
molti giri sulle spalle.
Spaventoso il tempo di MS della prima sessione ottenuto con soli 4 
giri, leggi un solo run (ah già: dimenticavo "ma in gara è tutta 
un'altra cosa" .........).
Una cosa è sicura: il vantaggio della Michelin non esiste più, anzi 
direi che la situazione è capovolta; il fatto che ci siano distacchi 
del genere in una pista tecnicamente poco significativa mi fa ancora 
più impressione.
Per "noi" campionato in salita, come sempre ...... e come sempre la 
vetta è troppo lontana; aspetto di vedere le vetture in pista per 
capire di chi è la colpa; spero che, per una volta, sia colpa del 
motore così non dovrò rammaricarmi per l'n-esima volta della 
partnership telaistica scelta ........
Infine dal basso della mia ignoranza mi permetto di dare un consiglio 
spassionato a Mr. Capo Bernie: invece di cercare Cina, Barhein, Emirata 
Arabi, Uganda ecc. ecc. vedi di organizzare una quindicina di GP in 
Italia perchè con questo andazzo tempo 2 mesi (magari anche meno ....) 
e sarà l'unico bacino di audience della F1 .............

 meglio", "il circuito č poco significativo" ecc. ecc. ecc.
maniavantismo al potere:
pista ancora green, mano mano che si gomma le M verranno fuori.
-- 
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Sped trap:
1  1  M. SCHUMACHER     14:58:03   320.4 
 
2  2  R. BARRICHELLO     14:48:14   318.4 
 
3  10  T. SATO     14:40:00   318.3 
 
4  4  R. SCHUMACHER     14:24:26   318.2 
 
5  9  J. BUTTON     14:51:53   317.2 
 
6  35  A. DAVIDSON     14:03:29   316.8 
 
7  11  G. FISICHELLA     14:57:46   316.8 
 
8  12  F. MASSA     14:57:54   316.1 
 
9  7  J. TRULLI     14:59:26   315.4 
 
10  37  B. WIRDHEIM     14:48:09   315.3 
 
11  8  F. ALONSO     14:17:07   315.1 
 
12  3  J. MONTOYA     14:58:33   314.6 
 
13  16  C. DA MATTA     14:18:46   314.5 
 
14  14  M. WEBBER     14:19:00   314.3 
 
15  38  R. ZONTA     14:57:49   314.1 
 
16  17  O. PANIS     14:59:08   313.6 
 
17  6  K. RAIKKONEN     14:09:30   313.3 
 
18  5  D. COULTHARD     14:31:03   313.0 
 
19  15  C. KLIEN     14:54:44   312.1 
 
20  21  Z. BAUMGARTNER     14:52:49   310.7 
 
21  18  N. HEIDFELD     14:46:14   309.2 
 
22  20  G. BRUNI     14:29:46   307.6 
 
23  19  G. PANTANO     14:35:29   307.3 
 
24  39  T. GLOCK     14:11:47   306.7 
Settori 
1  1  M. SCHUMACHER     14:58:03   320.4 
 
2  2  R. BARRICHELLO     14:48:14   318.4 
 
3  10  T. SATO     14:40:00   318.3 
 
4  4  R. SCHUMACHER     14:24:26   318.2 
 
5  9  J. BUTTON     14:51:53   317.2 
 
6  35  A. DAVIDSON     14:03:29   316.8 
 
7  11  G. FISICHELLA     14:57:46   316.8 
 
8  12  F. MASSA     14:57:54   316.1 
 
9  7  J. TRULLI     14:59:26   315.4 
 
10  37  B. WIRDHEIM     14:48:09   315.3 
 
11  8  F. ALONSO     14:17:07   315.1 
 
12  3  J. MONTOYA     14:58:33   314.6 
 
13  16  C. DA MATTA     14:18:46   314.5 
 
14  14  M. WEBBER     14:19:00   314.3 
 
15  38  R. ZONTA     14:57:49   314.1 
 
16  17  O. PANIS     14:59:08   313.6 
 
17  6  K. RAIKKONEN     14:09:30   313.3 
 
18  5  D. COULTHARD     14:31:03   313.0 
 
19  15  C. KLIEN     14:54:44   312.1 
 
20  21  Z. BAUMGARTNER     14:52:49   310.7 
 
21  18  N. HEIDFELD     14:46:14   309.2 
 
22  20  G. BRUNI     14:29:46   307.6 
 
23  19  G. PANTANO     14:35:29   307.3 
 
24  39  T. GLOCK     14:11:47   306.7 

 4  4  R. SCHUMACHER     14:24:26   318.2 
Non mi sembra di vedere niente di nuovo rispetto al passato recente.
Ferrari che "corre" di più non è una novità.
MS più scarico di RB sì invece.

 più impressione.
adesso subito a mettere le mani avanti????  :)
non so se le Bridgestone hanno recuperato gap sulla michelin, ma di sicuro
sono straconvinto che dalla F2002 in poi la ferrari h avuto la macchina
migliore, quest'anno spero in una sana evoluzione della f2003GA con
correzione di alcuni errori che aveva (passo per esempio)
Saluti
Baty

, 
no_...@libero.it
 says...
E dei carichi che si dice? (chiaro che parlo di una valutazione a 
occhio, quindi non il massimo della scientificità ......)

1.Ferrari  320.4  complimenz
2.Honda    318.3  molto bene
3.BMW      318.2  bene
4.Petronas 316.8  good good
5.Renault  315.4  OK
6.Jaguar   315.3  tiene
7.Toyota   314.5  non piů tra i potenti           
8.Mercedes 313.3  ahiahiai
9.Cosworth 310.7  meglio del previsto
10.Ford    309.2  maaale       
ps
10km/h tra il migliore ed il peggior motore non č troppo. Probabilmente
i peggiori sono anche molto scarichi aerodinamicamente e pagano molto in
curva. Forse le Mc sono molto cariche e per questo motivo sono "lente"
in rettilineo (oppure i dubbi sul Mercedes erano fondati).
Spero che limitino le potenze, auspico che non vengano piů raggiunti i
300 sulle piste.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 300 sulle piste.
Beh suvvia, i 300 orari sono la "storia" dell'automobilismo: erano
velocità raggiunte già prima della guerra da Alfa Romeo e Auto Union...
Piuttosto devono far pensare i 100-120 metri per frenare dai 360 all'ora
ai 60 per fare la prima variante a Monza...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.1ab250f3a...@news.individual.net...
Suggerisco solo, ogni tanto, di usare mani-avantismo cosicché non ci sia un
altro fesso come me che si è chiesto per metà campionato cosa volesse dire
questo neologismo, ve possino ###@§§§
Fluored