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Titolo: Mario Illien

Che fine ha fatto? Lo so che sta in MotoGP ma come mai è uscito? 
Qualcuno mi potrebbe fare un resoconto dall'ultima stagione(se non 
ricordo male è quella del duello RK-FA). Come mai non è rimasto in 
McLaren anche dopo la morte del socio?
Grazie e ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:ZFPkj.58138$8j3....@tornado.fastwebnet.it...
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Mario mica era in McLaren! 

Cicciput ha scritto:

Precisazione dovuta ma non era quello che intendevo con "...non è 
rimasto in McLaren...". Lo so che aveva la "sua" società che ha fatto i 
motori per la McLaren come società esterna fino a quando non è morto il 
socio ed infine la McLaren/Merceds si sono comprati pian piano l'intera 
società. Quello che volevo sapere è quando e perchè ha mollato la 
formula1/McLaren.
Grazie


wrote:

Mario Illien con Paul Morgan sono i fondatori della Illmor che
progettava e costruiva motori da corsa.
Dal 1993 la Mercedes-Benz inizia una progressiva acquisizione di quote
della Illmor:
1) 1993 Mercedes acquisisce il 25% dalla Chevrolet
2) a fine 2002 rileva un altro 30% passando al 55% e la società diventa
"Mercedes-Illmor"
3) nel 2003 compra un altro 15% passando al 70% e un altro 15% nel 2004
(85%).
4) Intanto nascono dissidi tra il management Mercedes e Mario Illien che
viene accusato per i problemi ai motori, dissidi che nel 2005, con
l'acquisizione da parte della Mercedes della totalità della Illmor che
diventa "Mercedes-Benz High Performance Engines", portano alla
fuoriuscita di Mario Illien dalla società.
4)Contestualmente la Mercedes ha ceduto le proprie azioni della
divisione USA della Mercedes-Ilmor "Special Projects" (dal 2002 motori
per la IRL e la Nascar) a Mario Illien, Liz Morgan e Roger Penske.
Ciao
lreds

 lreds
Ciao
Rox

Rox
Ciao
lreds

 marcati Petronas? Tipo Ferrari 046 ----> Petronas SPE-01?
E anche Renault marcati Megatech... Ford marcate Jaguar, Red Bull 
marcate Toro Rosso, Honda targate Mugen o viceversa... tra poco ci 
saranno telai prodotti da X ma gareggianti con il nome Y.
penso che il nome della scuderia sia un nome, potrebbe chiamarsi anche 
in altri modi in fondo e' il nome di una societa'.
Ciao,
Myszka
-- 
Il mio indirizzo č il mio soprannome chiocciola fastwebnet punto it
Avrei preferito di gran lunga correre in F1 adesso che ai miei tempi: mi 
sarei tenuto le orecchie e avrei guadagnato molto di piu'! [Lauda]

> McLaren-Illmor, e non McLaren-Mercedes.
e perchè? Illmor sviluppava e costruiva motori da corsa a nome Mercedes 

 ha scritto nel messaggio 
news:479453e8$1$16029$5fc...@news.tiscali.it...

Sì, ho letto sul post di lreds una frase che ha chiarito tutto:
"In questo caso, inoltre, la Mercedes oltre alla compartecipazione
sociale era anche diventata l'unica cliente".
I motori venivano prodotti per la Mercedes, che poi li girava alla McLaren, 
dopo averci messo il nome.
E, come dice Myszka, Renault marcati Megatech, Honda marcati Mugen, ecc. 
completano il quadro.
Però, di solito è il colosso (Renault, Honda) che realizza il motore, e ci 
fa mettere il marchio ad una piccola azienda satellite (Megatech, Mugen). 
Con la Illmor, è successo il contrario, boh...
Ciao
Rox



tieni presente che per anni ha fornito anche team americani vari, ma senza 
in mezzo la mercedes probabilmente Mario in usa non avrebbe venduto manco 
una vite...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

Rox ha scritto:

Era una società esterna che faceva consulenza. La Merceds pagava il team 
Illmor per realizzarle un motore. Il nome lo mette chi paga ;)

 lreds
Quindi sono state le rotture del motore del 2005 a far rompere il vaso?
Un'ultima domanda: nel 2006 e nel 2007 a chi era affidato lo sviluppo 
dei motori? Un po per il cambio delle regole ma il 2007 ha visto una 
Mercedes molto piu affidabile della Ferrari anche se molti problemi non 
sono imputabili direttamente al motore ma al gruppo trasmissione ed 
elettronica.
Ciao

 vaso?
no, era una cosa già programmata da tempo.


 
Infatti anch'io ricorda una cosa del genre, una specie di anno sabbatico 
che si sarebbe preso dalla formula uno ma c'erano altri discorsi che 
adesso non ricordo legati al fatto che "doveva" mollare.
Sai niente?
Ciao

Rox
Ciao
lreds

Ciao
Ciao
lreds

 Rox
in sostanza, la Ilmor di Ilien e Morgan era in F1 dai primi anni 90, poi i
contatti tra Morgan e la Marlboro hanno velocizzato l'appoggio della
Mercedes. il contratto tra Ilmor e McLaren parte dal '95, quando ancora
c'era la Marlboro come sponsor. Quando però si è concluso l'accordo
economico tra ferraridicola e crucco la Marlboro ha deciso di passare in
toto altrove, facendo si che la West diventasse sponsor della McLaren.
La Ilmor fabbricava i motori, la Mercedes altro non vaceva che rinominarli.
piccola parentesi, il tuo discorso sulla Renault è diverso, nel '97 si è
ufficialmente ritirata dalla F1, ma è passata al ruolo di fornitore sotto
il nome della succursale Mecachrome. sta Megatech di cui parli non la
conosco...
la Mugen è una succursale della Honda, che usava motori revisionati ma già
usati in precedenza da dare a team di seconda terza fascia
la Bmw dopo il ritiro dava i motori alla Arrows sotto il nome della
Megatron.
Dopo il divieto del berillio le cose sono andate sempre peggio in termini
di affidabilità,la Mercedes ha pian piano deciso di prendere il
sopravvento, con la morte di Paul Morgan e piccoli problemi personali di
Ilien tutto si è velocizzato, e la Ilmor si è vista esclusa dalla F1 ,
anche se c'era l'espressa volontà di Ilien di lasciare. ci sono ancora
piccoli rapporti di consulenza niente di più.
tra l'altro la Ilmor in America ha vinto un bel po di gare e fatto in gran
numero di pole in Indycar e Nascar...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 numero di pole in Indycar e Nascar...
Non è che per caso c'è di mezzo JPM?
Ciao
Rox

Rox
Ciao
lreds

 lreds
e c'hai ragione, quelli hanno portato il toro sulle barche di mezzo mondo.
poi per non andare a fondo è arrivata l'Audi :-)
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poi per non andare a fondo è arrivata l'Audi :-)
Sul'ultimo punto, tra l'altro, mi permetterei un OT con un paio di
considerazioni.
Una riguarda sicuramente il sollievo per il salvataggio prima e lo
sviluppo poi di quel marchio da parte dell'Audi; sento di poterlo dire
con una certa cognizione di causa per conoscenze all'interno della
Lamborghini.
L'altra considerazione, sicuramente (IMHO) meno gratificante, riguarda
il fatto che ciò sia stato possibile per una cultura industriale che
dalle nostre parti non sembra avere la stessa diffusione.
Ciao
lreds

una vite...
Ehm... Illmor produceva i motori "Chevrolet" per la CART dalla seconda metà
degli anni '80, ed anche il motore Mercedes V8 ad aste e bilanceri credo porti
la firma di Illien e Morgan. 
In seguito ha motorizzato, se non erro, la Leyton House March (direttamente
come "Illmor") e poi la Sauber, con motori marchiati "Mercedes". E poi si arriva
al '95...   
-- 
SNAFU
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