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Titolo: Fia abbanda idea motore unico

Fonte: 
http://www.corrieredellosport.it/
Fia abbanda idea motore unico
Niente test durante l'anno, 'vita' propulsori da due a tre gare
Roma, 12 dicembre - Tre GP con un solo motore, niente test durante la
stagione, confermato il Kers. E soprattutto � stato abbandonato il progetto
dell'introduzione del motore unico. � il pacchetto di interventi decisi dal
Consiglio Mondiale della Fia, per ridurre i costi, che si � riunito oggi a
Montecarlo, misure �che hanno trovato l'accordo unanime dei team di F1. La
Fia � grata alla Fota (Associazione dei Costruttori) e al suo presidente
Luca Cordero di Montezemolo per il contributo incisivo�, come si legge
nella nota diramata dalla Federazione internazionale. Sul motore unico �
evidente come il progetto sia stato abbandonato. Nella nota federale,
infatti, riguardo il propulsore si dice come sia aumentata la 'vit�: fino
al 2008 dovevano durare per due gare, si passa quindi a tre. Inoltre �ogni
pilota potr� usare al massimo 8 motori a stagione, pi� ce ne saranno 4 per
i test, quindi 20 per squadra�. In pi� �il regime dovr� avere un limite di
18.000 giri al minuto (motori depotenziati, il limite precedente era di
19.000, ndr)� per aumentarne la durata. Che dovr� essere di tre GP di fila
in quanto �la regola di tre gare votata il 5 novembre (nel precedente
Consiglio Mondiale, ndr) resta in vigore". Allora, infatti, si decise che
dal 2009, la vita di un motore sar� estesa da due a tre gare�. 
LO STUDIO - Queste misure dovrebbero permettere ai team indipendenti di
risparmiare �circa il 50% rispetto ai costi del 2008�, mentre �per i team
costruttori il risparmio sar� di circa il 30% rispetto al 2008�. Sempre in
tema motori, dal 2010 le scuderie indipendenti potranno acquistare
propulsori a meno di 5 milioni di euro per ogni stagione. Questo se
l'acquisto sar� fatto da fornitori indipendenti. In questo caso l'accordo
deve essere siglato entro il 20 dicembre di quest'anno. Oppure sempre i
team indipendenti possono acquistare, con garanzia di continuit�, motori da
costruttori impegnati gi� nel Mondiale. Il motore del 2010 sar� usato anche
nel 2011 e nel 2012. Capitolo test. Durante la stagione saranno vietati
quelli privati. Confermati, invece, quelli condotti durante le libere
durante un fine settimana di gara. Altra grossa novit� l'abolizione dal
2010 del rifornimento ai box. In pi� si potrebbe anche avere una riduzione
della lunghezza delle corse. Resta il Kers, acronimo di Kinetic Energy
Recovery System. Il sistema di recupero dell'energia cinetica che sar�
introdotto gi� dal 2009. Il Kers � una grossa batteria, del peso di 12 kg,
integrata a una parte del motore. Recupera l'energia durante la frenata e
la restituisce al pilota sotto forma di qualche cavallo in pi� da giocarsi
in fase di sorpasso. Il prossimo anno sar� introdotto in F1, ma i team
potranno decidere se usarlo o meno. Per il 2010 la Fota studier� la
realizzazione di un sistema standard. Sono state abolite le coperte
termiche per riscaldare le gomme mentre saranno introdotti un sistema
standard per la radio uno per il sistema della telemetria. Sono infine in
corso delle ricerche di mercato per studiare la popolarit� di idee come
quelle di rimpiazzare i punti con le medaglie o di modificare il format
delle qualifiche. Queste idee saranno proposte di nuovo alla Fia una volta
conosciuti i risultati di questi studi.
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                        Saluti
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Niente test durante l'anno
Peccato, addio F.1 dal vivo a prezzi umani...
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