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Titolo: Cose che non ho visto e che non voglio vedere in F1, e rimedi preventivi

Alfine rieccomi qua. Sto partendo per le ferie, sto boccheggiando nella 
pianura padana in attesa di dirigermi domani verso le valli alpine.
Il disamore per la F1 continua, complice la casa in montagna vedo ormai 
pochi GP, quando (raramente) alle 14 della domenica il bimbo dorme di solito 
riesco a trovare una occupazione alternativa e più piacevole... sarà il 
fresco.
Oggi comunque, per abitudine malata, la mente correva alla F1 ed ai 
degradanti episodi di cui la sua storia recente è costellata. In ogni cosa 
si può fare peggio, solitamente quando si tocca il fondo si comincia 
subitaneamente a trivellare. Ho pensato che finora non è accaduto quando vi 
vado ad esporre, anche voi fate lo stesso esercizio intellettuale e esponete 
i vostri timori.
Finora ci è stato risparmiato:
Gioco di squadra tra pneumatici.
Giochi di squadra tra piloti di uno stesso team, o tra piloti che montano 
uno stesso motore su telai diversi, o anche tra team semplicemente "amici" 
ci sono stati in tutte le salse. A mia memoria non è mai capitato che si sia 
fatto gioco "di squadra" tra pneumatici diversi. Non fatico a credere che, 
in un prossimo futuro, con l'esasperazione propria della F1, anche questo 
possa accadere. Non voglio indagare sulle varie forme possibili, indico il 
rimedio che qui è lampante:
*unico fornitore di pneumatici*
da individuare con modalità opportuna che eviti favoritismi o sperequazioni, 
e se proprio qualcuno deve essere favorito (con ruoli di testing etc) devono 
essere i team peggio classificati, come nel principio del draft degli sport 
professionistici USA
-- 
Fluoredshift 

 diversi.
Ovviamente da intendere come "tra vetture con pneumatici uguali contro 
vetture con pneumatici diversi"
-- 
Fluoredshift
utenti attualmente da me filtrati: 2
non aspettarti da me ascolto o risposte, potrebbe essere impossibile 

 Gioco di squadra tra pneumatici.
Con l'attuale andazzo della F1, credo che questo sia il problema minore, e
anche quello statisticamente più difficile da verificarsi, visto che è dai
tempi di GY e BS che non c'è lotta diretta per il mondiale tra due team
gommati diversamente.
La Ferrari cmq quest'anno non avrebbe mai potuto giovarsi di un gioco di
squadra tra team con le stesse gomme, visto che dubito che Jordan e Minardi
avrebbero potuto essere di una qualsiasi utilità. Al massimo avrebbe potuto
vedersi un team Michelin favorire Renault o Mclaren; è vero che a Jerez '97
ci fu un accordo di non belligeranza tra Wlm e Mcl, ma da qui a sospettare
addirittura giochi di squadra più o meno espliciti (e solo per favorire un
co-partner gommistico) ce ne passa.
--
P#R
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 professionistici USA
Questo dovrebbe mouvere ogni eventuale modifica sia 'sportiva' che
'economica', IMHO.
marcof
-- 
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ab...@newsland.it

 pneumatici senza un competitor.
Basterebbe ammettere più gommisti, ma obbligare per regolamento che sono
costretti a fornirli a chiunque li richieda, senza contratti di
esclusiva. E che sia ammesso per i team usare - a piacimento e senza
limiti di sorta - gomme di questo o quello.
In questo modo capiterebbe quello che accade per strada con le auto di
tutti i giorni: credi che le Bridgestone siano dei cessi? Ti compri un
treno di Michelin e le provi, se vedi che vanno bene ok, altrimenti
riprendi le tue Bridgestone e così via.
Così c'è la competizione fra gommisti (se fai gomme di merda non le usa
più nessuno, se le fai buone hai un ritorno di immagine enorme), e viene
eliminato il divario fra i team che non dipendono più dalla bontà del
gommista per le loro prestazioni.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 più nessuno, se le fai buone hai un ritorno di immagine enorme), 
Anche qui P.d'A., ma chi e' quel gommista che corre il rischio di
impegnarsi in una fornitura che potrebbe risolversi nell'avere zero
'forniti' a meta' anno?
marco fuma
(*) correggetemi se sbaglio


 'forniti' a meta' anno?
Sono loro che hanno detto che vogliono la competizione, no?
Oppure vogliono solo quella che fa loro comodo?
Mi sa che sia la seconda, eh...


 pneumatici senza un competitor.
Forse non fornirebbe gomme dalle prestazioni esasperate come oggi, ma se
paghi riesci sempre a trovare qualcuno che ti venda un prodotto. La FIA non
ha certo problemi a pagare, anzi, conoscendoli sarebbero anche capaci di
farla produrre da una societa' amica (leggi controllata) e guadagnarci
qualcosa, come gia' accaduto per la costruzione dei box e le apparecchiature
per il rifornimento.
Sono molto piu' scettico, invece, sulla possibilita' di avere mille gommisti
e lasciare che le squadre cambino da una all'altra a piacimento, anche se va
detto che nelle formule USA le cose funzionanon in modo simile (per telai e
motori soprattutto).
Ciao,
Luca

 paghi riesci sempre a trovare qualcuno che ti venda un prodotto.[]
Monogomma fornita da una terza casa estranea alle attuali compagini in F1.
Mi piace.
Ci vorrebbero ovviamente regole ferree per la parita' di trattamento e di
fornitura ...
marfum



Yet Another Usenet Node

marfum
Perchè estranea scusa? Basta fare una gara d'appalto come in tutte le
categorie monogomma... poi chi vuole si fa avanti. Non mi vengono in
mente altri grandi marchi a parte good year e pirelli....
Saluti
Redbird

mente altri grandi marchi a parte good year e pirelli....
Advan-Yokohama, Hankoock (o come c. si scrive), non so che dimensioni aziendali
abbiano, ma hanno esperienza agonistica, e la seconda mi pare abbia già espresso
interesse.
Poi c'è Avon, anche se non è un _grande_ marchio
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Poi c'č Avon, anche se non č un _grande_ marchio
Non fanno piů i rossetti? :D
Saluti
Redbird

 fornitore di pneumatici?
Quest'anno forse, in generale assolutamente no.
Mi sembra che tu stesso abbia postato un'intervista post-Indy in cui un
responsabili GY faceva notare come in Nascar i fornitori si siano aiutati a
vicenda per dare gomme a tutti quando qualcuno ha avuto problemi.
In CART c'erano sicuramente firestone e goodyear assieme.
Nella AMLS quest'anno ci sono Michelin e Pirelli di sicuro, piu' un'altra di
cui non avevo mai sentito il nome.
Ciao,
Luca

> Perchè estranea scusa? 
Perche' (IMHO) sia B che M hanno dimostrato lacune non indifferenti per
poter assurgere a fornitore unico.
M con la fornitura Indy, B con la fornitura 'biased' del 2000 e la
partnership prioritaria dal 2001.
Secondo me ci vorrebbe un anno di transizione con un fornitore esterno a
queste due e poi, come giustamente dici, fare una gara per la fornitura
annuale.
marcofuma
