Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: maledetto crucco :(

Io i crucchi già non li sopporto di mio, M$ meno che meno... fu così che nel
1996 quando il mio beniamino Jean Alesì tolse le tende da Maranello, il
bandierone Ferrari che era appeso nella parete di fianco al mio letto è
stato tolto, piegato e riposto in armadio, nella gloriosa memoria di
hochenaim (si scrive così?) 1994 e Canada 1995, due GP fantastici,
soprattutto il primo, non scordando Monza 94 e 95 (credo il peggior GP per
un ferrarista ://) e altre gare stupende...
e venne il 1999, venne l'anno in cui la rossa poteva vincere il mondiale,
vincere il mondiale senza l'odiato crucco....
vedere la Ferrari vincere, arrampicarsi sull'armadio, cercare la bandiera
rosa, riappenderla, stare in attesa per qeui deflettori irregolari.. ma
soprattutto risentire quel brivido qunado per prima una rossa passava sotto
alla bandiera a scacchi... un brivido, un gioia non paragonabile a una
vittoria di Hakkinen, di Montoya... che per quanto simpatici mi stiano, mi
sono reso conto che non sono in grado di trasmetermi quelle emozioni....
quella bandiera.. che nell'ultima gara del 99 ho tolto dalla parete e
portata casa di amici per vedere il GP del Giappone... pronto a sventolarla
di primo mattino per le vie della città... è stat appallottolata nel suo
sacchetto e nuovamente riposta in armadio...
giace la dal 99.. sono praticamente 8 anni che non la tiro fuori... tutto
perchè non riesco a tifare Ferrari senza tifare M$. E' un controsenso.
E'come tifare Ferrari qunado c'era Prost e io impazzivo per Ayrton...
però se mi taglioil sangue non è nè bianco blù, nè argento-nero e men che
meno azzurro e giallo.... è ROSSO!!!!!!!!!!
Complimenti a tutti gli uomini di Maranello che è da 8 anni che progettano
una macchina in grado di lottare per il mondiale e spero che il crucco si
fanculizzi presto in qualche maniera... non vorrei arrivassro le tarme :)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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La Ferrari č risorta al 90% grazie alle eccezionali doti di pilota ma,
soprattutto, di organizzatore e tecnico, dello stesso maledetto crucco, come
lo chiami tu...
io come Ferrarista mi inchino a lui, che sia amato o meno come
pilota/persona.
Ciauz,
GioFX

 lo chiami tu...
Il "merito tecnico" è di Brawn e Byrne. Certo, lo Schumacher da giovane era
velocissimo, oggi è un normale, buon pilota. Non ha più l'aggressività di un
tempo: semplicemente, si ritrova con le migliori gomme che fanno volare la
macchina che guida. Anche Barrichello, che non è certo un fulmine, vola con
queste gomme e, forse, non tira neanche al massimo per "rispetto" alla sua
prima guida.

 giovane era velocissimo, oggi è un normale, buon pilota.
Schumacher oltre ad essere un buon pilota, è un incredibile aiuto per lo
staff. Schumacher SA cosa va e cosa non va nella macchina, SA dove mettere
la mani, SA gestire la macchina (ha una regolarità pazzesca). Schumacher SA.

 Io i crucchi già non li sopporto di mio,
pero giri con una macchina tedesca (anzi l'hai pure ricomprata...), non ti
capisco...
:)

 prima guida.
Naturale, Schumacher ha bisogno che Barrichello si risparmi per riuscire a
vincere...
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 prima guida.
si però adesso mettiti il pigiamino e lavati i denti che è ora di andare a
nanna

fanculizzi presto in qualche maniera... non vorrei arrivassro le tarme :)
La Ferrari deve tutto a Schumacher.
Quando se ne andra', iniziera' il declino, come successe alla
Benetton.
Ciao
  Freccia

   Freccia
sgrat sgrat
-- 
F2002

sgrat sgrat
beh magari spunta un nuovo grande pilota, uno che non si limita a
saperla guidare
Ciao
  Freccia

 velocissimo, oggi č un normale, buon pilota.
Lo Schumacher di oggi e' un pilota esperto, lucido e fisicamente integro
come dieci anni fa.
Oggi, Schumacher si permette di non prender rischi e riesce ad esser sempre
piu' rapido del compagno di squadra, e questo lo si vede soprattutto in
gara,
dove ha un ritmo impressionante, che fa la differenza.
Per quanto riguarda Barrichello, non credo che, al suo posto, un Montoya
o un Raikkonen potrebbero far meglio di lui.
Forse Alonso. Forse.
Ma son discorsi che non han ne' capo ne' coda, alla Ferrari interessa
vincere, casomai quel che e' noioso e' che non vi sia competizione
con gli altri team.


Io tifavo Ferrari quando c'era una persona seria e rispettosa come Irvine.
E che coppia con Sato!
Poi quando il Bastardo Todt non ha fatto vincere il mondiale a Irvine,ho
smesso di tifare Ferrari.
Anche perche' arriva il grandissimo Montoya.
E' inaccettabile vedere una persona stentare un sorriso (Todt) quando Irvine
ha vinto la gara dando emozioni uniche.
Meglio essere persone serie,che vincere 4 mondiali come hanno fatto i
compagni di merende Todt-Merdacher.
(comunque non ho niente contro Barrichello,unica persona seria in quel di
Maranello)

 hanno fatto i compagni di merende Todt-Merdacher.
BTW, il loro scopo è vincere i titoli, e loro hanno fatto il loro lavoro
correttamente vincendoli...


la mani, SA gestire la macchina (ha una regolaritą pazzesca). Schumacher SA.
Basta ripensare alle dichiarazioni della Bridgestone che senza mezzi
termini ha definito Massa un pessimo collaudatore, le cui indicazioni si
rivelavano fuorvianti, al contrario di MS che dava indicazioni
utilissime ed era in grado di fare tante prove consecutivamente, sapendo
dire per ciascuna le differenze riscontrate.
Simone
_________________________________________________
Il mio modello di look & eloquio...
http://makeashorterlink.com/?C4AC450A7
_________________________________________________

 rivelavano fuorvianti,
anche perche' metter uno inesperto come Massa a collaudar le gomme e
pretendere che sia allo stesso livello di Schumacher... eh...

 ha scritto nel messaggio
news:tQH2c.10414$z23.4...@news3.tin.it...

E' tutto merito di Shumaker se la Ferrari è al punto in cui si trova,
sicuramente il campionato 2002 è stato interamente merito della Ferrari, ma
molto spesso in gare in cui Barrichello era dietro Shumaker chissa come mai
con la sua macchina era sempre davanti agli avversari di pochi decimi o
centesimi ma partiva quasi sempre davanti.
E se vuoi un consiglio ritira fuori la bandiera dall'armadio, perchè quando
passerà questo momento d'oro lo rimpiangerai, e allora dovrai tenerla dentro
a fare la muffa come adesso stanno facendo Williams e McLaren.
^^
Vinegar doppio

 crucco, come lo chiami tu...
non credo.
Parte del merito è sicuramente suo, gran parte anche di chi è arrivato
insieme a MS nel 1996.
I risultati della Ferrari 95 e 96 non mi sono parsi poi molto differenti
(ok, contiamo la sfiga di Jean e quella di MS... la 412T2 non meritava un
unica vittoria...)


 non ti capisco...
Grrrrrrr!!!!!! La solita cosa che mi dicono tutti!!!!
non so che dirti, è vero, però le auto crucche sono favolose... l'unica cosa
che apprezzo dei tedeschi... VW, Bmw e Mercedes in primis...


 McLaren. ^^
non volgio essere stronzo, ma se dici così, spero che un muretto sia vicino
alla Ferrari numero uno come nel 99... !
IMHO a Maranello nel 96 han fatto bene a mandar via Alesi, solo perchè 2
galli nel pollaio n on potevano starci... l'errore madornale fù qello di non
dare alla coppia Berger Alesi un team di sviluppo della vettura decente... E
se Jean non era un bravo collaudatore, in squadra c'era anche qualcuno che
aveva collaudato le McLaren campioni del mondo 90-91 mentre il vincitore di
quei mondiali se ne stava spaparnazato ad Angra dos Reis a godersi il suo
bel Brasile....
FanQlo a Todt


 prima guida.
Rotfl.
Ma tu hai proprio la fissa delle gomme, eh?
Pensi davvero che col monogomma cambierebbero le cose?
Io ne dubito.
Cla.

FanQlo a Todt
Posso farti notare un paio di cose?
Il team di sviluppo arrivato a seguito di Schumacher è arrivato perchè
riteneva la sua presenza una garanzia. Lo stesso team di sviluppo
quando Alesì e quello che collaudava le McLare campioni del mondo
arrivarono in Benetton si mise le mani nei capelli perchè nessuno dei
due era in grado di dare indicazioni sullo sviluppo della macchina,
confermando di fatto le voci che venivano dalla Ferrari su Berger che
si fissava su modifice inesitenti (nel senso che lui si convinceva che
qualcuno aveva modificato l'assetto ad esempio) fatte tra una sessione
di test e l'altra.Guarda caso subito dopo hanno preso armi e bagagli e
seguito Schummy.
In sostanza, pensi davvero che tecnici di prim'ordine sarebbero andati
via dai team inglesi, cambiando nazione dove vivere,  e rischiando la
reputazione se non ci fosse stato un pilota che conoscevano e cel
quale si fidavano ciecamente?

 quale si fidavano ciecamente?
Quoto.
Basta vedere quello che sta facendo Valentino con la Yamaha per accorgersi
che se la macchina/moto va o meno è sicuramente anche merito o demerito del
pilota.
Cla.

 seguito Schummy.
Emh... non dirmi che è stato solo MS a lasciare la benetton pr la rossa....
E comuqne ok, MS è bravo a collaudare la macchina, Berger anche, l'han
dimostrato entrambi con i fatti.... opterei più che altro per una
incompatibilità tra ing e berger.... no?
-- 
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www.borto.net
 (21,112,VE,Rep.Serenissima 20p.ti)


incompatibilità tra ing e berger.... no?
Direi di no, visto che dovrebbe essere stato incompatibile nsia con
quelli Ferrari sia ocn quelli Benetton.
Chi era il collaudatore in McLaren in quegli anni?

 unica vittoria...)
Aveva il punto debole nell'aerodinamica. Pero' era migliore del catorcio
'96.
-- 
F2002

 galli nel pollaio n on potevano starci...
Hanno sempre detto che Jean Alesi è un pilota fantastico, beh francamente io
non sono d'accordo
e poi Alesi potevano tenerlo assieme a Shumaker, anche se non avrebbe mai
accettato Alesi di fare il secondo. P.s: non vorrei dire delle cazzate
perchè non sono molto informato su quel periodo, in quanto ho iniziato a
guardare la f1 da quando Shumaker è arrivato alla Ferrari assieme a Todt.
Ergo quello che dico prendilo con le molle

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 assieme a Todt. Ergo quello che dico prendilo con le molle
Ecco, se non hai visto un pilota correre non puoi capire :)
Ah, Todt è arrivato nel 93 o 92 in ferrari!
-- 
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

 Chi era il collaudatore in McLaren in quegli anni?
La Ferrari è passata dai 10p.ti costruttori del 93 ai 60 (circa) del 95..
non mi pare malissimo.
Comuqne non ricordo chi era il collaudatoreMcLaren nel 90, so solo che
Gherard correva in inverno e sviluppava la macchina per la stagione
successiva, di questo sono certo! :)


successiva, di questo sono certo! :)
1991: McNish, Palmer, Johansson, Moreno, Pirro, Blundell 
1990: McNish, Palmer 

 1990: McNish, Palmer
Quanti ce ne'rano?!??!!?!?
Comunque Berger correva in inverno, cnvermi?

Maledetti siano quelli pieni di pregiudizi come te... ma cosa ti ha fatto di
male per odiarlo a tal punto?
Lo conosci personalmente per definirlo tale?
A parte qualche intervista, come fai a giudicare una persona da così poco?
Io lo trovo leale, corretto, mai sbruffone come Montoya pur avendo vinto 100
volte di più...
... uno che dopo il 6° titolo ha dettoa ncora che Fangio restava un mito
inarrivabile
Se non era per lui eravamo ancora alle penose esibizioni di Alesi e Berger
Alesi... 1 GP vinto in tutta la carriera.
Se eri contento tu non lo era il 99% dei ferraristi
Red


 typed:


 Ah, Todt è arrivato nel 93 o 92 in ferrari!
all'epoca la vedevo, disinteressato però seguivo quasi sempre i gp, e
francamente ero piccolo non mi ricordo tanto ^^ però da quando è arrivato
shumaker non ne ho perso uno ^^
:)
ciaoooooo

 il 97....
Era quella del 97 che fu progettata da Barnard ed "evoluta" da Brawn e
Byrne


 Ergo quello che dico prendilo con le molle
Todt è arrivato in Ferrari ben prima di Schumacher. 


 Todt è arrivato in Ferrari ben prima di Schumacher.
si volevo dire, che ho guardo la formula 1da sempre solamente che ho
iniziato a guardarla intensamente
da quando alla Ferrari è nato il team attuale "Shumaker e Todt"
Ciaooooo
Vinegar Doppio

Comunque Berger correva in inverno, cnvermi?
Si, ma visto che dopo non ha dimostrato grandi doti di collaudo il
dubbio che non fosse tuttomerito suo č forte.

 Se eri contento tu non lo era il 99% dei ferraristi
parli così solo perchè Alesi guidava un'auto che non era vincente


 dubbio che non fosse tuttomerito suo è forte.
Bhe... si

Bhe... si
Tra l'altro dei due collaudatori del 1990 uno, Palmer, aveva una
discreta esperienza in Endurance, cos ache certo in quel lavoro aiuta.
Magari Berger con una buona "spalla" riesce a contribuire allo
sviluppo, da solo non cava un ragno dal buco.

 sviluppo, da solo non cava un ragno dal buco.
Mi pare eccessivo giungere a tali conclusioni... può essere, ma se è vero o
no, non lo sapremo mai :)))

 parli così solo perchè Alesi guidava un'auto che non era vincente
Pensa che culo Schumacher, va alla Benetton e questa diventa vincente, poi
va alla Ferrari e diventa vincente, e pensa che invece Alesi passa da una
Ferrari perdente ad una Benetton che era vincente l'anno prima e che di
colpo diventa perdente... non è che porta un po' sfiga ???


no, non lo sapremo mai :)))
Mah, il sospetto č forte.

 po' sfiga ???
Aridaje.... agganciati al 3ad con Francois... ne stiamo parlando in merito


 di pilota era Irvine, un pilota in lotta per il mondiale o uno che
a parte IRvine... se uno ha perso il mondiale con la tua stessa auto, andare
a festeggiare in casa mercedes non mi è parso 'sto gran gesto... Soprattutto
perchè l'anno prima non lo fece, non lo fece in williams nel 97....

 Mah, il sospetto è forte.
Non escludo che sia come la dipingi tu, però un qualche dubbio mi resta :)


MS....
Herbert ci ha vinto delle gare, fatto dei podi, e ne lui ne verstappen
l'hanno disfatta ogni volta che ci salivano, mister sensibilità nella
messa a punto si.

> Bastardo Todt?

Non andò a festeggiare in casa mercedes, era la festa dei tedeschi in
F1 la fanno ogni anno e la organizza il cuoco di una squadra. Caso ha
voluto che quell'anno avesse vinto un motorista tedesco...
Non le hai viste le foto dell'anno scorso con schummy con addosso una
maglietta della Toyota dopo la solita festa? Guarda caso il TTE ha
sede in germania, a Colonia.
 

 l'ultima cosa che credo sia.
Ha detto che se lo è trovato all'interno quando non se lo aspettava e che
ha chiuso, ha detto che senza di lui non sarebbe nemmeno riuscito a
curvare, ma non ho letto da nessuna parte che non l'avesse visto.


 andare a festeggiare in casa mercedes non mi è parso 'sto gran gesto...
E allora ricordiamola tutta : quella era una festa che coinvolgeva la
"comunità tedesca della F.1". C'era andato anche l'anno prima, ma non
c'era stata tutta questa pubblicità. Comunque anche nel 97 Irvine era
andato a festeggiare il titolo di Villeneuve, per cui non ci vedo nulla di
particolarmente strano.


 nulla di particolarmente strano.
Dopo la figuraccia del compagno di squadra mi pareva il minimo :DDD

 messa a punto si.
Vinto gare??? Quali??? A monza nel 95??????? Cazzo che vittoria :))))))))


 a curvare, ma non ho letto da nessuna parte che non l'avesse visto.
Si, disse ANCHE quello. Disse anche quelle boiate.... Aveva JV dietro, erano
in lotta per il mondiale e non si aspettava che JV lo passasse.. naaa..
:PPPP
inoltre il fatto che JV non potesse fare la curva se non lo "fermava" lui mi
sa proprio di panzana :)))

 Dopo la figuraccia del compagno di squadra mi pareva il minimo :DDD
Anche nel 99 a Suzuka non č che Irvine abbia fatto un figurone, visto che
ha rischiato di essere doppiato...


 Vinto gare??? Quali??? A monza nel 95??????? Cazzo che vittoria :))))))))
Herbert ha vinto anche il GP Gran Bretagna 95. Insomma, non sarà stato un
mostro, ma quando l'occasione si è presentata l'ha sempre sfruttata...


 mi sa proprio di panzana :)))
Intendeva dire, anche se è ovviamente una scusa, che JVi aveva frenato
troppo lungo per riuscire a fare la curva senza "appoggiarsi" alla
Ferrari. In un certo senso, se non avesse fatto quella scorrettezza, JVi
avrebbe rischiato di arrivare lungo e finire (da solo) nella sabbia


Vinto gare??? Quali??? A monza nel 95??????? Cazzo che vittoria :))))))))
Anche in Inghilterra, e in Spagna è arrivato secondo dietro al suo
compagno.

 che ha rischiato di essere doppiato...
non ha cercato di buttar fuori hakkinen... ma che paragoni mi fai???

 sfruttata...
si, ricordo che vinse anche un altra gara in quell'anno, semrpe in
circostanze fortunose comunqe...
e se vogliamo dirla tutta vinse anche con la Stewart uno o due anni dopo in
un GP assurdo (erro?)
Ricordavo Monza 95 perchè mi sto ancora mangiando le unghie :)))
MS le ha suonate anche a Patrese nel 93... ok che Patrese era PAtrese, però
non mi pare abbia mai sfigurato così tanto manco nei confronti di Mansell
l'anno prima....

 compagno.
vedi risposta al post di Vinci! :)


 sabbia
avevo capito! Resta un gran panzana! Anche perchè non mi pare che nell'urto
la Ferrari avesse apportato chissa che enrgia frenante alla williams! E JV
non andò certo a sfiorare il bordo esterno della pista per fare la
curva....!


 non ha cercato di buttar fuori hakkinen... ma che paragoni mi fai???
Però ha fatto una figura barbina perché non è mai stato competitivo con
l'avversario diretto...


 in un GP assurdo (erro?)
E' giusto, anche se era il 99. Anche quello è stato un GP movimentato, ma
IMHO lo ha vinto con merito perché a differenza di altri non è finito
fuori pista


vedi risposta al post di Vinci! :)
Vista, rimane il fatto che in qualche moso Herbert pur trovandola
difficile la maccina riusciva a "interpretarla" Berger no, e questo
non è un segno di grossa sensibilità.

 fare la curva....!
Ovvio che era una scusa e che non giustifica la scorrettezza. Sul fatto
che poi JVi non abbia sfiorato il bordo esterno della pista per fare la
curva può essere, però non sappiamo come sarebbe andata se Schumacher lo
avesse lasciato "passare" senza stringerlo. IMHO Schumacher ha fatto una
grossa fesseria, oltre che una manovra scorretta.


 non è un segno di grossa sensibilità.
c'è anche da dire che Herbert non centrò le telecamere perse da Alesì...

 altri non è finito fuori pista
Certo, come fù bravo Panis nel 96 a montecarlo... però in circostanze
normali non avrebbe mai vinto! IMHO in quei GP al massimo si vede la
maturità (e fortuna) dui un pilota, ma parlare di bravura... mhmh! :)


 scorretta.
Mah, a vedere le immaginni JV sarebbe arrivato lungo di qualcosa si, ma non
certo da finir fuori...

 maturità (e fortuna) dui un pilota, ma parlare di bravura... mhmh! :)
Beh, nel caso di Panis e di Herbert a Nring 99 la bravura era stata anche
quella di non sbattere in una giornata in cui in parecchi erano finiti
fuori per i motivi più diversi...


 non certo da finir fuori...
La curva Dry Sack non č cosě larga come sembra, anzi la sede stradale č
piů stretta di quanto sembri in TV


c'è anche da dire che Herbert non centrò le telecamere perse da Alesì...
Si, certo, ma che c'entra con il fatto che lui e Verstappen una
macchina difficile (la B195) riuscivano a guidarla mentre Berger
riusciva solo a picchiarla sui muri?

 con l'avversario diretto...
mah, a dirla tutta quell'anno si impegnarono entrambi per PERDERLO e non
vincerlo quel mondiale... Resat che non ci vedo nulla di male che irvine sia
andatoa festeggiare il mondiale di JV... conoscendolo avrà pensato che
poteva esserci un po di fi*a! :P

 riusciva solo a picchiarla sui muri?
Tu mi dissi che qualche risultato Herbert lo colse, io ti dimostro che anche
Berger poteva! E comunqe se nei test andava a muri... dagli il tempo di
imparare a guidare un attimo! Nella stagione 96 mi pare che berger se la sia
cavata piuttosto bene.. anzi, meglio di MS
1 J.Villeneuve      937
 2 M.Hakkinen        900
 3 D.Hill            840
 4 J.Alesi           814
 5 R.Barrichello     784
 6 G.Berger          774
questi sono i giri fatti dai vari piloti nel mondiale 96
e questi i riultati di Berger:
Australian           Classified  4th
Brazillian           Retired on Lap 27 Reason: HYDRAULICS
Argentinian          Retired on Lap 57 Reason: GEARBOX
European             Classified  9th
San Marino           Classified  3rd
Monaco               Retired on Lap 10 Reason: ELECTRICS
Spanish              Retired on Lap 45 Reason: SPUN OFF
Canadian             Retired on Lap 43 Reason: Spun Off
French               Classified  4th
British              Classified  2nd
German               Classified 13th Retired on Lap 43 Reason: Engine
Hungarian            Retired on Lap 65 Reason: Engine
Belgium              Classified  6th
                      - Fastest Race Lap: 1m 53.067s
Italian              Retired on Lap  5 Reason: Gearbox
Portuguese           Classified  6th
Japanese             Classified  4th
se spun off vuol dire che ha sbagliato lui, ha sbagliato 2 volte in tutto...

 finiti fuori per i motivi più diversi...
certo, ma non definiamo "bravo" un pilota per questo, maturo e previdente al
massimo...!

 č piů stretta di quanto sembri in TV
ci ho giocato a GP2!!

cavata piuttosto bene.. anzi, meglio di MS
Ah, capisco, il grande collaudatore per capire la macchina ha bisogno
di buttare via un paio di scocche prima. Senti, ma stiamo parlando di
Berger o di Felipe Massa?
Ruguardo all'essersela cavata bene, anzi meglio di MS hai una vaga
memoria del grado di affidabilità della F310 rispetto a quello della
B196 che, ti ricordo era la macchina campione del mondo?

Risultatoni con una macchina che l'anno prima ha vinto tutto quello
che c'era da vincere, non c'è che dire....

 che poteva esserci un po di fi*a! :P
OK, e allora perché Schumacher non poteva andare alla festa dei tedeschi
della F.1, a cui peraltro era andato anche l'anno prima, quando il titolo
l'aveva perso lui contro Hakkinen ?


 ci ho giocato a GP2!!
Io l'ho vista dal vero...


 quando il titolo l'aveva perso lui contro Hakkinen ?
Mah, sai, dato che la stampa aveva ipotizzato un complotto ai danni di
Irvine, quel gesto non mi è parso il massimo della vita, per la sua immagine

 che c'era da vincere, non c'è che dire....
Anche Prost non vinse un tubo ocn la Ferrari 91 che nel 90 vinse
parecchio....


 Io l'ho vista dal vero...
ah però :D

 immagine
Se bisogna darsi tanta pena per tutte le cazzate che si leggono sui
giornali, nessuno dovrebbe fare niente...


 giornali, nessuno dovrebbe fare niente...
La penso come te, però c'è molta gente che da molta importanza alla stampa!

parecchio....
Guarda che la B196 non era mica un ferro

 Guarda che la B196 non era mica un ferro
cosa intendi? che non era un cesso? Bhe, manco una macchina mondiale...
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cosa intendi? che non era un cesso? Bhe, manco una macchina mondiale...
Ah, in mano a loro no di certo.

 Ah, in mano a loro no di certo.
Mah....
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herbert ha rotto 3 volte, una in meno di Berger...
La Benetton nel 1995 si è fermata per noie meccaniche di vario genere
3 volte 2 con Herbert e una con MS, nel 1996 8 volte, compreso il
cedimento di una sospensione a Montecarlo.
Non mi pare un progresso.

 Non mi pare un progresso.
a me risulta 4. una con MS e 3 con herbert.
non vorrai mica dirmi che alesi e berger han fatto sviluppare la macchina in
maniera tale che si rompesse?!?!?!??!

maniera tale che si rompesse?!?!?!??!
Io ne ho contate 3, ma anche fossero 4 è sempre il doppio dell'anno
prima. E le indicazioni dei piloti hanno un peso sull'affidabilità.

 prima. E le indicazioni dei piloti hanno un peso sull'affidabilità.
No, non sono d'accordo. Se io ti dico a te ingegnere che la macchina va così
e colà che la vorreì più XYZ non è che ti autorizzoa fare una cosa che si
rompe! Sei tuche devi prevedere che non si rompa!


rompe! Sei tuche devi prevedere che non si rompa!
Ecco, bravo, se tu dici cose che hanno un riscontro nella realtà e nei
dati di telemetria, altrimenti l'ingegnere va a tentoni.

 dati di telemetria, altrimenti l'ingegnere va a tentoni.
..... facendo una macchina che si rompe?!?!?!?!?!?! Daiiiii!!! Posso
concordare sul discorso prestazionele, ma non quello dell'affidabilità!
