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Titolo: Il suono della cameracar di Barrichello e` truccato?

Scusate se vado sul "tecnico" ma ogni tanto spero si possa fare:
Ho registrato il suono che proveniva dalla televisione quando era in
onda la vista dalla macchina di Barrichello. Usando la funzione "FFT analisys"
di MiXView ho ottenuto lo "spettro" di questo segnale (a pezzetti di 
2048 campioni a 44100Hz), io pensavo di trovare indicazioni sul numero di giri
del motore, invece ho scoperto che ci sono solo due componenti principali nello
spettro di questo segnale (una a 620Hz e l`altra a 1420Hz) che si alternano:
subito prima della "cambiata" c`e` quasi solo la componente a 1420Hz e subito
dopo solo quella a 620Hz, poi quando "accellera" le due componenti si danno
il cambio lentamente.
Come si spiega la mancanza di una componente a frequenza crescente?
Non e` che "nell`attenuare il microfono della cameracar" hanno "ridotto" la 
banda passante a due piccole zone intorno ai 620Hz e ai 1420Hz? E se fosse
cosi` quale "suono di motore" potremo mai ascoltare? 
Ciao,
 Gianluca

cosi` quale "suono di motore" potremo mai ascoltare? 
Beh...non credo che il microfono della CCar sia cosi' HIFI da permettere
di trasmettere l'intera banda umanamente udibile. Forse montanto un
Shure potremmo avviciniarci un pochino ma credo che quel microfono non
potrebbe reggere a piu' di un giro con quelle vibrazioni. :-)
Inoltre il segnale audio subisce parecchie elaborazioni prima di
giungere alla TV: viene modulato in banda radio per essere trasmesso,
viene demodulato in regia per essere mixato, viene rimodulato per essere
trasmesso al satellite il quale lo rimodula per trasmetterlo alle varie
televisioni intorno al mondo che lo demodulano, lo mixano ancora e lo
rimodulano per la trasmissione via terra...
Insomma: pretendere che ci trasmettano l'intera banda senza alterazioni
credo sia un po' difficile. :-)
Riguardo alle tue elaborazioni con FFT sono molto interessanti ma forse
bisognerebbe confrontarle con un suono vero, registrato dal vivo, per
poter capire se quelle frequenze che hai individuato sono frutto del
motore o della TV.
BTW: cosa hai usato per l'elaborazione? Il Cool Edit?
--
Definizione di Matz:
una medicina e' una sostanza che iniettata in un ratto produce un articolo.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 il cambio lentamente.
Allora, vediamo cosa dovresti piu' o meno trovare e cerchiamo di capire
che hai trovato.
Il motore cambia verso l'alto a, diciamo, 18.000 giri + o -.
Il che significa che compie 300 giri al secondo.
Siccome col ciclo otto si ha uno scoppio ogni 2 giri, ogni cilindro
effettua 150 scoppi al secondo.
Ma a 5 cilindri per bancata, supponendo le bancate simmetriche, e
supponendo che i cilindri scoppino tutti in fasi differenti (cosa che
non sappiamo, ma possiamo supporre) si avrebbero 750 scoppi al secondo.
Un altra possibilita' sono bancate sfasate, con un ciclo di 10 scoppi
distinti, con conseguente fondamentale a 1500Hz.
VI e' un ultima possibilita', il cosiddetto "big bang" che e' andato in
auge nelle superbyke.
Si potrebbero ipotizzare 5 cilindri in esplosione contemporanea per
volta (mi vengono gli incubi solo a pensarci), che porterebbe la
fondamentale a soli 300Hz.
Ma insieme a queste fondamentali ci sono altri "rumori" da considerare,
come ad esempio il rumore delle punterie, le vibrazioni indotte alla
scocca....
Tutte queste componenti fanno inoltre battimento tra loro e generano
armoniche e prodotti di intermodulazione.
Io ti suggerirei di passare il tutto attraverso un filtro digitale
passabanda con tagli a 500-800Hz prima di cercare la tua componente
variabile, se non la trovi prova a applicare un filtro con tagli a
1000-1600Hz e, come ultima ratio, a 250-400Hz.
Se non riesci a trovare nulla significa che i vari processi di
modulazione-demodulazione dell'audio abbiano reso irrecuperabile la
fondamentale.
Oppure che la Ferrari abbia effettivamente applicato un filtro largo a
cavallo di quella che sapeva essere la fondamentale in corrispondenza
del massimo dei giri proprio per evitare che si potesse risalire a
questo dato importante da parte delle alte scuderie.
--
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Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
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 cosi` quale "suono di motore" potremo mai ascoltare?
Credo sia effettivamente cosě.
Non so se ci hai fatto caso, ma durante il GP non senti le classiche
*esplosioni* che senti invece dal vivo in fase di rilascio (non quando
scalano, quando mollano il piede dall'acceleratore).
Credo che questo si ottenga solo tagliando la banda.
D'altra parte ci vorrebbe un microfono coi contoca%%i per "intercettare"
tutta la banda di suoni che escono dal motore e questo poco collimerebbe
con le dimensioni e l'uso delle camera car (tieni conto che quando le
macchine si stampano nei muri (SGRAT, SGRAT) la prima cosa a saltare č
la camera car con enorme gioia delle emittenti televisive).
Ci pensi poi a cosa succederebbe ai woofer/subwoofer/tweeter del tuo TV
se facessi passare tutto il suono?
Come minimo il mio vicino di casa mi metterebbe una bomba sotto la moto
;-DD
--
Saluti
L'uka su Sv650 L'amaiala