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Titolo: la morte del WC'99

avete provato a fare una semplice operazione :
punti persi dalla ferrari rispetto al numero di irregolarità
punti persi dalla MCL rispetto al numero di irregolarità
fate i conti e ditemi chi ha il quoziente più alto....
se la disparità tra i due valori non fosse insignificante rapportati ai
valori stessi (dando per buona l'ipotesi della buona fede dei commissari
che secondo me è un discorso a parte) bisognerebbe considerare il
campionato "falsato" in un certo senso.
non ricordando tutti i controlli effettuati e le irregolarità rilevate
durante la stagione non posso effettuare il calcolo, ma a "occhio" mi
pare che ci sia una certa penalizzazione per la ferrari.
A tutti quelli che dicono che le regole vanno interpretate alla lettera
e che non si può essere considerati "intoccabili" perchè altre squadre
in altre occasioni non sono state penalizzate rispondo con un quesito:
meglio un campionato di FATTO falsato a due (una) gare dal termine con
regolamento applicato alla lettera oppure un campionato "macchiato" da
un'altra decisione incerta ??
secondo la mia opinione è meglio di tutti e due un campionato dove sono
i piloti in pista a fare la storia dell'automobilismo e non la
federazione con i suoi interminabili intrecci burocratici.
sono estremamente deluso da come sia finito questo mondiale in qualunque
dei modi finisse perchè ho seguito tutti gli eventi con passione,
dall'attesa prima dell'inizio del WC ad oggi con trepidazione e le mie
emozioni di tifoso della F1 sono state calpestate da una ca%%ata
simile....
il campionato '99 per me è morto comunque vada a finire e nei miei
ricordi lo considererò uno di quelli finiti in maniera più oscena
ciao
Alesi_27

ricordi lo considererò uno di quelli finiti in maniera più oscena
Aspetta a dirlo.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
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 wrote in message
380CB4D6...@flashnet.it...
Faccio mie le tue considerazioni.
Qui non è più una questione di tifo; il campionato è finito, male, chiunque
lo vinca.
Forse è vero; quest'anno ci sono due interpretazioni del regolamento
quantomeno discutibili che non hanno penalizzato la McLaren (Monaco, poi
ininfluente sul risultato della gara, ma non c'entra, e Spa con la falsa
partenza non sanzionata, se la linea di partenza non è stata superata; e
questa un peso ce l'ha; di 2 punti almeno ....).
Ma ho una lista di 11 casi (senza quelli che ho dimenticato) dal '94 o oggi
dove il regolamento è stato interpretato in modi diversi (lieto di
pubblicarli se a qualcuno interessa)
Qualsiasi decisione prenda la FIA, ci sarà almeno un precedente di segno
opposto.
E questo è il risultato della gestione sportiva degli ultimi anni.
Se continua così non sarà l'ultimo mondiale a finire in questo modo; ma
spero vivamente che siano sempre di meno quelli che assisteranno a simili
pietose sceneggiate.

questa un peso ce l'ha; di 2 punti almeno ....).
Io aggiungerei la partenza a spinta con i meccanici ancora in pista a
semafori spenti di Hakkinen in Australia nel giro di ricognizione.
Nessun provvedimento per quel GP (mentre MSchumacher partì in ultima
fila), ma il divieto di dare il "via libera" dal successivo GP in caso di
meccanici ancora in pista con penalizzazione del pilota e del team.
In inverno con più calma si potranno riesaminare questi (ed altri)
episodi, più che altro per il gusto di discuterne garbatamente.
Oggi pare impossibile.   ;-)
