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Titolo: villeneuve-saga

 RSCdoveva rallentare per affrontare la curva,
Sicuramente, ma se frena alla distanza che di solito si usa con una Panda
non può sperare che quelli dietro non gli finiscano nel culo.
Anche se si chiama S.

 d) carico di carburante+
ROTFL.
Chiedo ufficialmente che Ralf Schumacher sia messo in contatto radio con
tutti gli altri piloti:
"Aho, guarda che ciň bbbenza"
"Aho, recordate che cciň le Misclein"
"Aho, sto a frena' sulla monnezza..."
Z

 mentre DC a SPA non aveva NESSUN motivo di frenare...
quale telemetria dimostra che HA frenato?
comunque, non parliamone piů... ho tirato fuori sta storia, ma non vale la
pena, ne parliamo da tre anni e siamo sempre allo stesso punto :)
ciao :)
--
mauro
che tifa JV campione del mondo 2001 (mah!)

 pensare che sia arrivato lungo
se la mia teoria è giusta, JV non  è arrivato lungo,
ma doveva aspettarsi una frenata (un po') anticipata
di RSC
chiudo il discorso perchè senza telemetria alla mano
non potremmo dicuterne oltre:
di assodato c'è:
la frenata anticipata di RSC che JV non ha previsto.
frenata dovuta al
a) traiettoria interna+
b) pista più sporca+
c) gomme michelin meno performanti nei primi giri+
d) carico di carburante+
bisogna capire di quanto è stata anticipata:
secondo la williams i dati dicono che la frenata
è stata eguale ai giri precedenti, secondo
la BAR, villeneuve non ha frenato proprio.
Tutti e due probabilmente dicono la verità.
-- 
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 [168.202.2.15] 
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 ciao :)
ciao
Alesi_27


ROTFL
K.MAterazzi

 Mah.....
Se uno davvero ti rallenta davanti all'improvviso in zona non di frenata non
c'è mai "enough room".

"Ralf had problems with his front tyres and he was extremely, extremely
                   slow and he was braking earlier than everybody else
on the racetrack,"
                   said Villeneuve.
                   "So if that happens, and you know that that's what's
happening then don't
                   stay in the middle of the racetrack. Stay on the left
or the right and give
                   enough room for someone else to react."
secondo voi RS stava in mezzo alla pista?
secondo voi c'era "enough room"?
Mah.....
-- 
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 [168.202.2.15] 


 zona di frenata per chi si tiene all'interno.
A me sinceramente di entrare nella guerra MS-JV e dar contro a seconda della
giornata o dell'interlocutore all'uno o all'altro me ne frega il giusto.
Premesso che dopo 3 giorni di prove chi si tiene all'interno non frena 40 m
prima di chi è in traiettoria, ma al massimo qualche metro, resta da
stabilire, perchè nessuno lo ha ancora fatto perchè pare che RS inizi la
frenata (o il rallentamento) ben aldilà del cartello dei 100 m.
E questo non è normale nemmeno se avesse avuto le ruote bagnate .......
Il contatto con JV è avvenuto a una velocità tale da rendere impensabile
solo un colpo improvviso di rincoglionimento dello stesso (a meno che non
abbia avuto un attacco di cuore in proprio in quel frangente).
Ma se proprio vogliamo dare tutte le colpe a JV, faccio mie le parole di
Mauro Benedetti; a Spa nel '98 anche se DC avesse frenato con tutta la
forza, quindi, tutta la colpa è di MS che non si è spostato in tempo.

 c'č mai "enough room".
zona di frenata per chi si tiene all'interno.
-- 
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pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 


                    stay in the middle of the racetrack.
RS era al centro pista e con la sua Williams
larga 8 metri impediva a tutti passare
-- 
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 [168.202.2.15] 


                    said Villeneuve.
Sentito oggi in TV: Villeneuve ha detto che RS, visto che aveva le gomme
usurate, era lentissimo e frenata troppo presto, doveva "levarsi dalle
palle" (sic).
a t r o p o

forza, quindi, tutta la colpa è di MS che non si è spostato in tempo.
Hemm..scusa..c'è una picccccolisssima differenza.....DC era solo un
doppiato del....... OK..Punto. e basta tirare in ballo Spa che ogni
volta mi saltano i nervi....
P.S. PER ZEN....tu che odi tanto l'ipocrisia cosa ne pensavi di Spa
98?...
Cordialmente K.Materazzi

 98?...
Ti dirņ solo una cosa: il mio post di debutto su ISF1 contro l'editoriale di
Cavicchi ha aperto contenziosi che non si sono ancora chiusi
Z

 Abbastanza sulla sinistra, tendenzialmete in mezzo
Ma siete ciechi o cosa?
A memoria: RS calalcava la riga discontinua (posta se ricordo bene
decentrata sulla destra rispetto alla mezzeria)
Si sposta a destra ma poi zigzaga impercettibilmente per un po'
Poi c'è il botto
Z

Cavicchi ha aperto contenziosi che non si sono ancora chiusi
Un esordio col "botto", immagino :-P
ciao
**************daniele79************
Ringo Boys Group Sampdoria #14
  "and if you're still feeling down
then maybe you need me around
         to lift and scold you
to send you crashing alright now
  maybe you need me around "
****************************************

 secondo voi c'era "enough room"?
Uhm...
:-/
A volerci provare, forse sě (stile Hakkinen - Belgio '00); salvo poi magari
andarsi a spalmare comunque... mah.
--
Nicholas

 mentre DC a SPA non aveva NESSUN motivo di frenare...
Come no? Per favorire un doppiaggio .....
Ma visto che continuiamo ad arrampicarci sugli specchi, andiamo pure avanti.
Allora RS era all'interno e con problemi di sottosterzo: tali problemi di
interno sono tali da giustificare una staccata intorno ai 130 m ovvero il
30% oltre il limite solito per il resto del mondo?
Fonte +F1 di questa mattina .....

 forza, quindi, tutta la colpa è di MS che non si è spostato in tempo.
La differenza è che a Melbourne RSC aveva motivo di frenare
visto che era all'interno della curva, con problemi di sottosterzo,
mentre DC a SPA non aveva NESSUN motivo di frenare...
-- 
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 [168.202.2.15] 


 visto che era all'interno della curva, con problemi di sottosterzo,
Certo che le Michelin fanno proprio schifo, sottosterzano in rettilineo!
Z

 volta mi saltano i nervi....
Calma, calma; non era certo per far saltare i nevi a nessuno.
Non sto paragonando le circostanze, ma solo il "frenare" per dar fastidio o
per "favorire" un doppiaggio.

>  Certo che le Michelin fanno proprio schifo, sottosterzano in rettilineo!
e le briggeston derapano in pitlen


 30% oltre il limite solito per il resto del mondo?
fonte telemetria fornita da Patrick head:
Patrick HEAD. Certainly, looking at the data, Ralf's braking-point was
the same or slightly later than on the previous lap


 Vorrei capire il metro, o decametro, di giudizio ......
a spa, sotto al diluvio, sapendo che chi è dietro non vede nulla,
improvvisamente e inaspettatamente, in pieno rettilineo e
in piena traiettoria, DC spalanca il gas al 65% invece di
aprirlo tutto come pare di solito si faccia...
RSCdoveva rallentare per affrontare la curva,
DC era a metà rettilineo...
-- 
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 [168.202.2.15] 


 the same or slightly later than on the previous lap
Fonte servizio cronometraggio: distacco tra JV e RS inferiore nel giro
incriminato di pochi centesimi (mi pare 4).
Fonte BAR: JV non aveva ancora raggiunto il punto di staccata del giro
precedente.
Come la mettiamo? Qui qualcuno non la racconta giusta; di certo il servizio
cronometraggio non mente; di certo +F1 non è di parte in questa vicenda.
Quanto al mio protagonismo su balle spaziali (magari mi candido per il 2),
vorrei capire se è lecito eventualmente anticipare una frenata per
infastidire chi ti segue e provocare un incidente e non lo è non seguire il


 RSC NON ha anticipato in maniera anomala la frenata:
Tanta sicurezza finirà per convincere tutti dell'opposto...
Da parte mia direi che la posizione Will è scarsamente difendibile,
tutto lascia pensare IMHO ad una frenata anticipata...anche abbastanza
netta...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 Prova a dimenticare la tua guerra personale con Zen per un momento.
Non sarebbe il caso di fare una dichiarazione di guerra, nel caso
I miei ambasciatori non ne sono stati informati
Z

 Non è vero che RSC era a centro pista,
No no, era proprio abbastanza in mezzo (a 3/4, quanto meno).
--
Nicholas



E dove sta il problema?
JV non aveva la più pallida idea di dove fosse il punto di frenata di
RS, perchè il giro prima era ancora distante. Questo è stato il suo
errore.
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
chrj...@inwind.it
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 errore.
ROTFL
Z

 errore.
Spero che sia questa la "colpa" piů grave che possa avere io in tutta la mia
vita. Non con queste conseguenze, ovviamente.
Mi spieghi dove sta l'errore? Doveva fermare Ralf e chiedergli quando
frenava?
--
Nicholas



Innanzitutto ho detto errore. Non č nč una colpa ne un errore grave.
E' un errore. Fa parte dei rischi che continuamente si prendono in F1.
Ciň non toglie che quando ti capita di prendere un rischio "sbagliato"
tu non possa che prendertela con te stesso...
