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Titolo: Chi vorreste togliere dalla storia della F1?

Sentivo in radio un sondaggio fatto in USA: "Potendo, chi vorresti togliere
dalla storia della musica?" (non ucciderlo, semplicemente fargli fare un
altro mestiere)
Beh, chiacchierando della cosa abbiamo deciso di porre questa domanda:
- - - Esclusi i piloti campioni del mondo, chi vorresti togliere dalla
storia della F1? - - -
Io:
1) Chi si dimenticņ di fare un telex a Jim Clark per confermare la
partecipazione alla gara di prototipi di Brands Hatch, facendolo optare per
la corsa fatale ad Hockenheim F. 2
2) Il commissario che attraversņ la pista di Kyalami con l'estintore e venne
travolto dal povero Pryce
3) Chi prese la decisione di chiudere con un muretto la via di fuga della
Shoreline Drive di Long Beach 1980
4) Chi fece materialmente la fusione dei due pezzi del piantone dello sterzo
della Williams di Senna

 
-il pilota della safety car di Imola 1994
-il pazzo di Hockenheim 2000
-il direttore di corsa di Montecarlo 1984 (Jacky Ickx)
-Jean-Marie Balestre
-Willi Weber
...ne avrei altri, ma questi su tutti.
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com

 della Williams di Senna
Non mi risulta che sia stata assodata la rottura del piantone come causa
dell'incidente.
Piu' recenti studi attribuiscono la perdita di controllo alle asperita'
della pista, combinate a un altezza dal suolo troppo bassa che avrebbero
causato l'improvvisa perdita dell'effetto suolo.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 causato l'improvvisa perdita dell'effetto suolo.
Salutami Babbo Natale, quel vecchio simpaticone mi manca molto
FF

IMHO:
1) Ron Dennis
2) Alex Yoong e simili
3) Damon Hill
4) Jean Marie Balestre
Joker

 3) Damon Hill
damon hill non si puņ, č campione del mondo
posso chiederti di motivare la scelta di ron dennis?
FF


Solo tutti coloro che sono morti a causa della F1 (inclusi i Campioni del
Mondo): le cose più belle sono quelle su cui non si ha il controllo.

 dell'incidente.
Mi pareva invece che fosse una delle poche cose assodate dell'inchiesta

 della Williams di Senna
Per quel che ne so, il pezzo cedette per fatica, percio e' inesatto dire
che fu costruito male. Piuttosto, non e' stato sostituito in tempo, ed in
questo caso la responsabilita' e' o del progettista che non ha calcolato
bene gli sforzi cui era sottoposto il piantone (e quindi la sua "durata"),
oppure di colui che ha controllato se andava o meno sostituito,
giudicandolo ancora "sano".
Saluti. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che avrebbero causato l'improvvisa perdita dell'effetto suolo.
Eh?????
Per "studio" (scoop) "recente" immagino intendi quello fatto in
Inghilterra (non sono sicuro) e presentato in Italia dal Pavone (errore
voluto) alla Macchina del tempo. A quella sera guarda caso risale la mia
ultima, per ora, sfuriata cosmica.
Cactaceo l'altezza dal suolo, le gomme fredde, le asperità, le spanciate
ecc... sono elementi tutti presenti già nelle primissime ipotesi nei
giorni successivi all'incidente (e nella tesi ufficiale Williams al
processo).
Poi è magicamente tornato il cameracar accoppiato dal Cineca ai dati
telemetrici di base. Quelle immagini mostrano un volante che mentre gira
a sinistra cede di lato e in basso di olte 5 cm. Quei dati dicono che
nel frattempo l'azione sulla scatola dello sterzo viene meno.
Gli studi, gli scoop, le ricostruzioni, devono tenere in conto i già
pochi dati che abbiamo e spiegare la dinamica senza offendere la logica.
Altrimenti....i miei non possono dormire per colpa delle sfuriate del
sottoscritto :-/
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 storia della F1? - - -
Nessuno, troppo comodo.
--
Cordialmente
                        Davide

 -il pilota della safety car di Imola 1994
Perchè? Andava troppo piano, è noto.
Ma non ha ucciso nessuno.
Non sarà mica per via delle gomme fredde? Dimmi di no...
Le gomme fredde non erano più fredde, visto che Ayrton non è uscito al
restart ma al giro successivo. Erano fredde quanto quelle con cui ha
fatto la pole...


 dire che fu costruito male.
Fatica, si. Ma a me non risultano sostituzioni programmate per il
piantone dello sterzo, per quello che so io fanno tutta la stagione con
lo stesso, salvo fatti anomali o modifiche. Non ho mai sentito qualcuno
parlare di sostituzioni programmate ai tempi del processo.
Il tubo di diametro minore infilato e saldato dentro all'originale ha
ceduto per fatica, ma non avrebbe dovuto farlo. Quindi credo che si
possa dire che il pezzo č stato progettato e/o costruito male.
--
Cordialmente
                        Davide
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                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ


 
no, ma con una SC diversa o senza SC magari Ayrton era ancora qua.


 no, ma con una SC diversa o senza SC magari Ayrton era ancora qua.
Beh, se, come sembra certo, l'uscita di pista è stata dovuta alla rottura
del piantone, non vedo come possano aver influito i precedenti giri in
regime di SC... la mia idea è che senza Safety il piantone avrebbe ceduto
già al 2° o al 3° giro
--
P#R

 già al 2° o al 3° giro
Credo che l'idea di PF sia che, visto che Ayrton è morto per una questione
di cm, variare comunque la distribuzione spaziale dell'evento avrebbe
cambiato il (tragico) risultato
FF


1) Jochen Mass, che si trovava nel posto sbagliato al momento sbagliato.
(senza colpe ovviamente)
2) Jacky Ickx, che fermò il GP di Monaco '84 anzitempo.
3) I piloti con la valigia
4) Balestre
Ci sarebbe sicuramente ancora qualcosa, ma mi fermo qui.
Froilan

 
infatti.


 posso chiederti di motivare la scelta di ron dennis?
questione di pelle... e poi non ho mai digerito lo sgarbo fatto alla
lamborghini (1992 credo). ho goduto come un maiale quando a brundle è
esploso il peugeot alla partenza di silverstone!
joker

 esploso il peugeot alla partenza di silverstone!
94, nel 92 la McLaren usava l'Honda. Lo "sgarbo" alla Lamborghini AFAIR fu 
proprio nello scegliere Peugeot al posto di Lamborghini, ma potrei 
ricordare male.

 ricordare male.
A me pare sia stato nell'inverno '92 quando alla fine scelse un ford 
manco prima scelta al posto del 12 Lambo di cui si diceva un gran bene 
(ma che forse benissimo poi non era).

 infatti.
Ah, si, adesso ho capito.
Non è detto però che il risultato "cambiato" sarebbe stato migliore...
--
Cordialmente
                        Davide

 ricordare male.
ricordi bene, ho sbagliato io l'anno...
joker

 Non è detto però che il risultato "cambiato" sarebbe stato migliore...
Male che andasse sarebbe stato uguale ..... :-(((

 infatti.
Se le cose stanno così, allora tanto valeva togliere dalla storia della F1
Pedro Lamy e/o J.J. Lehto
--
P#R

Io:
briatore e tu me lo chiedessi per il calcio moggi
-- 
sai fare la lingua a tre punte? non la sai fare e vuoi impare? 
non te ne frega niente? vieni su free.it.discussioni.linguatrepunte a
parlare di quello che vuoi:dal sxxxo axxxe a J.P.Montoya, dal teorema 
di Godel a Bret Easton Ellis

 Non è detto però che il risultato "cambiato" sarebbe stato migliore...
Molto peggio mi viene difficile immaginarlo...

 Molto peggio mi viene difficile immaginarlo...
In effetti per finire molto peggio doveva volare in tribuna o qualcosa
del genere. Non migliore perň č diverso da peggiore...
A scanso di equivoci io non credo al destino, agli "era la sua ora" o
simili.
--
Cordialmente
                        Davide
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      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
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Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/

 a sinistra cede di lato e in basso di olte 5 cm.
E lo stesso cameracar, ripreso nei giorni precedenti in quella curva, mostra
il volante effettuare lo stesso spostamento.
Una ricostruzione del cokpit di quella vettura, sottoposto a prove di
laboratorio, ha dimostrato come quella flessione del piantone sia da
ritenersi normale sotto lo sforzo, non certo coassiale, che il pilota
applica nelle curve.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 applica nelle curve.
Scusa, č, ma mi sento leggermente preso per i fondellli. Se scherzi
dimmelo, io non mi diverto affatto...
La "simulazione" č quella presentata al processo. Ripresa al museo
Williams su una vettura statica e priva persino di strumentazione, con
il vuoto dell'abitacolo dietro al volante coperto da una specie di
pannello mal fissato. Un tizio (io non ho mai capito se fosse lo stesso
DC) senza guanti piega quě e la il volante come se nulla fosse.
Osservando con attenzione si vedono anche gli angoli del pannello di
copertura sollevarsi, molto artigianale, devo dire.
Su quelle immagini DC testimonio al processo che tali oscillazioni erano
perfettamente nella norma. Tali dichiarazioni come č noto scatenarono
l'ira degli appassionati, della stampa specializzata, e dei piloti con
poco da temere tra cui in particolare Alboreto.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
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      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
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