mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ferrari?

campanello d'allarme per la Ferrari?
Insomma appena messe le ruote al Mugello, Heidfeld con
la Sauber straccia il record della pista e lascia parecchio
distanti i ferraristi. Solo diverse condizioni di prova o
ferrari davvero in difficolta? Vediamo cosa succede in
questi ultimi giorni di test.
-- 
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 questi ultimi giorni di test.
Tranquillo.
Come sempre i test invernali tendono a essere fuorvianti.
Non potrà mai essere che un Sauber sia più veloce di una Ferrari;
semplicemente i top-team si nascondo; altrimenti guardando i tempi delle
varie Sauber, Prost ecc. ecc. saremmo di fronte ad una rivoluzione.
La realtà è che la nuove gomme sono "miracolose" e vedremo un abbassamente
veramente notevole dei tempi.
Quanto alla Ferrari negli ultimi 3 giorni ha fatto un mucchio di km senza
problemi significativi quindi sembra sulla buona strada anche per quanto
riguarda l'affidabilità.

 Come sempre i test invernali tendono a essere fuorvianti.
mi auguro tu abbia ragione al 100%!
Tuttavia è notevole la prestazione di Hedfeld considerando
che ha ottenuto il record così facilmente al primo giorno
di test mentra la Ferrari e i suoi piloti ci girano ben più
frequentemente.
Immagino che la Ferrari non apprezzerà molto di farsi
superare in casa, forse in questi ultimi giorni di test
anche i ferraristi faranno dei giri al limite.. vedremo,
cmq appuntamento a Melbourne per i veri valori
in campo


frequentemente.
L'anno scorso perfino la Arrows fece dei record strepitosi a
Barcellona. Sono semplicemente a caccia di sponsor e fanno di tutto
per farsi notare.
--
E=mc(2): esame uguale memoria per culo al quadrato.
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 frequentemente.
Tiene presente che era il primo giorno per lui, ma Raikkonen aveva già
girato il giorno prima.
E poi si sa che se riesci a fare tante belle figure, magari qualche
sponsorino dell'ultim'ora potrebbe farsi avanti.
E per chi non ha budget da 500 miliardi anche poco va sempre bene ......

 riguarda l'affidabilità.
Uhm... Speriamo bene, certo che in Australia probabilmente farà molto caldo,
e per il momento di long-run, se non erro, ne è stato completato solo uno...
Beh, non che alla McLaren siano messi troppo meglio, quindi sono fiducioso.
Li voglimo vincere 3 mondiali di seguito, o Ferrari?  :-)
--
Nicholas


Infatti ha fatto un ottimo campionato


Sogna, sogna pure,
perché ritornano la Toyota e la Renault,
per non dimenticare la B.M.W., la Honda e la Mercedes.

 per non dimenticare la B.M.W., la Honda e la Mercedes.
Il 3° campionato mondiale di Formula 1 consecutivo sarebbe nel 2001.
E per il momento non ci sono nè Toyota nè Renault; la BMW e la Honda per
quest'anno non faranno molto; la McLaren-Mercedes, naturalmente, è
l'avversario più pericoloso.
:-)
E comunque vinceremo anche quello del 2002, e chissà per il futuro...
E non sto affatto sognando.
--
Nicholas
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] - DH interviews MS

DH: Okay, let's take Williams, for example. What if you drove for them?
Even when I was there, with Alain Prost, and I was clearly number two
driver to Alain, I got equal equipment at every stage of the season.
Does that really happen at Ferrari?
MS: No, listen. Yes. Basically, now, Eddie and I have the same cars. And
all the time I have been in any team, 95 per cent of the time the cars
have been equal. There are moments when you build something new, and you
rush it through, and you may build only one car like  that, or one
engine, and I think it's very clear who will get that: the faster
driver, or the guy  who's fighting for the championship. And I'm sure at
Williams that would be the same. And I know right now that at Williams
they may sometimes have only time to do something on one car, and they
give it to whoever is the faster driver. So I think it's a normal
process, and we simply follow that.
DH: Yes, okay... 
MS: Sorry, Damon, to interrupt. But I remember Johnny [Herbert]
criticising Benetton [in 1995, when Schumacher and Herbert were
team-mates] very heavily for not treating him equally, and that was
absolutely unfair. I mean, really unfair. I mean, he really got the same
opportunities with the car, but he didn't use them.
-- 
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 MS: No, listen. Yes. Basically, now, Eddie and I have the same cars.
                                  ^^^^^^^^^^^^^^^^
Fresco di stampa.... :-))))))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope
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Titolo: Pssssst!

C'� stato un gran premio, ma non ditelo a nessuno.
-- 
Voster semper voster
Lele� 

C'� stato un gran premio, ma non ditelo a nessuno.
Certo, in cui il solito noto mostra i suoi limiti (anzi i due soliti
noti) e la strategia Ferrari va a farsi benedire come succede troppo
spesso negli ultimi anni. Lele, senti a me, fatti una bella sbraciata
come ho fatto io... :-)
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================

 Certo, in cui il solito noto mostra i suoi limiti
Nel Modenese continuano a dirmi che Domenicali � "paraculato".
Mah.....
Sai i calci  che gli avrei dato io per averne certezza?


C'� stato un gran premio, ma non ditelo a nessuno.
Chi?
Dove??
Quando???
Ma non era una puntata di "Scherzi a parte"?  ;-D
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

> C'� stato un gran premio, ma non ditelo a nessuno.
..e che gran premio.
Uno dei piu' divertenti degli ultimi decenni con almeno una mezza dozzina
di ottimi motivi per stare delle ore davanti alla tv: 
- Vettel tanto forte sulla pista quanto debole nella testa;
- Button che vince spalmando a muro un paio di avversari (immaginare
cosa sarebbe stato detto se a vincere uscendo indenne da due incidenti
senza mezzo nolder incrinato e senza che FIA dica nulla fosse stato un
altro...);
- Schumacher che fa una gara da Schumacher (finalmente!!) e finisce quasi
a podio;
- Kobayashi che fa una gara da Kobayashi (e ho detto tutto)!
- Massa che si conferma per quello che tutti diciamo essere;
- le impagabili minchiate del trio Lescano Rai; dopo che mi hanno tolto
Santoro, l'ultimo valido motivo per pagare il Canone;
E tutto questo dopo una 24H spa-ven-to-sa con altalena di emozioni e una
manciata di secondi (dopo 24 ore) a seprarare il primo dal secondo.
Che WE.
: ))
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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altro...);
Chiss� cosa sarebbe successo se fosse stato Alonso.


- Massa che si conferma per quello che tutti diciamo essere;
Ti piace vincere facile...
In fondo tutto ciň conferma che davvero č la pioggia l'unica variante
impazzita che puň fa divertire gli appassionati rendendo le gare
imprevedibili e rocambolesche.
W la pioggia.
P.S.: Abbasso gli abusi di safety car.

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Titolo: [ENG] Toyota Sign Da Matta

Source: ITV-F1
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Click to enlargeCart champion Cristiano da Matta will join Olivier Panis
at Toyota next year, it has been revealed.
The BBC have confirmed that the deal, that has long been muted, has been
completed.
The sticking point has been Da Matta's current contract with the American
Newman-Haas Cart team. But it was also Da Matta himself who has thought
long and hard about the decision.
Last week he explained that he had received an offer and was weighing it
up. He follows Jacques Villeneuve and Juan Pablo Montoya as former Cart
champions moving to F1.
It leaves just the Minardi drives up for grabs for next year, aside from
the possibility of Takuma Sato being ousted from Jordan.
 
--
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 for any problem

 at Toyota next year, it has been revealed.
Un po' la scelta opposta a quella della Jaguar : un pilota di esperienza
in F.1, ed uno piů giovane e potenzialmente molto veloce. Forse la scelta
corretta per una squadra che ancora deve fare esperienza.
-- 
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 corretta per una squadra che ancora deve fare esperienza.
Questo Da Matta non mi ispira, non mi sembra che in passato abbia fatto
sfracelli vedi F3 e F3000. Non è nemmeno giovane (30 anni il prossimo
anno)ed ha vinto in CART al quarto anno.
-- 
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Titolo: Minardi: una scuderia da record.

24 ore.
Fino all'ultimonon si sapeva che motore sarebbe arrivato.
Poi, definito il motore, sono arrivate le specifiche dimensionali dello
stesso.
Fino a quel momento tutto il retrotreno era un incognita, e anche buona
parte dell'avantreno era da definire.
Ma, avute in mano le specifiche, Brunner e il suo staf sono stati in grado
di terminare la progettazione della F1 e avviare la costruzione dei primi
prototipi dopo sole 24 ore!!!
Se non sono record questi......
FORZA RAGAZZI!!!
Anche se la proprieta' non e' piu' tutta Italiana, il mio cuore batte ancora
per voi!
Cercate di mettervi dietro almeno un paio di vetture, tanto per mostrare che
la passione vale ancora piu' dei soldi!!
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi Supporter
ICQ 5889300

 la passione vale ancora piu' dei soldi!!
Mettersi dietro qualcuno sarą dura, ma avendo Alonso...
-- 
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FORZA RAGAZZI SONO ANCH'IO CON VOI

 l'assamblaggio delle monoposto.
Cio' non toglie che fino a che non sai quali dei 2 motori userai non puoi
avviare la costruzione dei modelli di un putiferio di roba.
Bracci delle sospensioni posteriori, attacchi, squadrette, dime di attacco
del motore alla scocca,attacco dell'alettone posteriore, cofani, flangia
d'attacco dell'air-scope, posizione dei cablaggi elettrici e pneumatici
verso il motore....
E chissa' quanta roba mi sto scordando.

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Titolo: Nuovi dettagli sulla F1 su Tele+

Ecco per cominciare la squadra di telecronisti:
COMMENTI DA STUDIO PRE E POST GARA:
Paolo Leopizzi e Mauro Forghieri
TELECRONISTI DAI CIRCUITI
(alleluia, tornano gli inviati sul posto)
Lucio Rizzica e Sandro Donato Grosso
INVIATO DAI BOX
Biagio Maglienti
COMMENTATORI
Gabriele Tarquini e Max Papis
La rete per le trasmissioni sarà TELE+ NERO, come già annunciato, con
dirottamento in caso di concomitanza con eventi sportivi importanti (calcio
di serie A per esempio) su TELE+ BIANCO, così viene concesso anche agli
abbonati al servizio analogico di godersi i GP.
Come già detto, diretta di tutte le sessioni, ad eccezione di quella di test
privati del venerdi mattina dalle 8.30 alle 10.30 locali, che tra l'altro
essendo privata non credo sia nemmeno ripresa... attendo smentite a
riguardo.
Questo comunque il programma per il GP d'Australia:
VENERDI 7 MARZO:     ore 1.00 - Prove libere (DIRETTA)
                                         ore 4.00 - Prove ufficiali
(DIRETTA)
                                        ore 23.00 - Prove libere (1.sessione
sabato) (DIRETTA)
SABATO 8 MARZO       ore 0.15 - Prove libere (2.sessione sabato) (DIRETTA)
                                        ore 4.00 - Prove ufficiali (DIRETTA)
DOMENICA 9 MARZO ore 4.00 - Gran Premio d'Australia (DIRETTA)
Gli studi pre-prove e pre-gara inizieranno in questa occasione 15' prima del
via. Per fare un esempio, il collegamento per la 1.sessione di prove libere
del venerdi inizierà alle 0.45 per il GP D'Australia.
TUTTO OVVIAMENTE, RIPETO, SU TELE+ NERO.
Spero di avervi fatto cosa utile, a presto!
--
"C'hai tre e cinco?"
JackFoley
ganz...@libero.it

Spero di avervi fatto cosa utile, a presto!
Certamente, grazie!
                        Saluti
-- 
           _________
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Titolo: [ENG] Qualifying change confirmed

Source: Motorsport.com F1 News
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=186104&amp;FS=F1
The FIA confirmed on May 23rd that the qualifying format will change as
fromthis coming weekend's European Grand Prix. The format so far this
season of one sessionon Saturday afternoon and one on Sunday morning has
proved unpopular and ameeting was held in Monaco to discuss a change.
Now the teams, the FIA World Motor Sport Council and the Formula
OneCommission have agreed to one qualifying session on Saturday
afternoon,between 1 and 2pm local time.
It will be the same single timed lap per driver with race fuel under
parcfermé conditions, and the running order will be decided by the
results ofthe last race in reverse order. So for the Nürburgring
McLaren's KimiRaikkonen, as winner of Monaco, will be the last to set a
flying lap.
The format of aggregate times from Saturday and Sunday was thought tobe
too confusing and fans were unhappy as many television broadcasters
onlyshowed the first session.
Copyright 1994-2005 Motorsport.com, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 
Dio sia lodato, anche se il giro unico e' una vaccata almeno non e' una 
vaccata ripetuta due volte.
Io posso vantarmi di non aver visto nemmeno una sessione di qualifica 
quest'anno :-)
Sabato ero a Monaco e me ne sono andato in spiaggia a Eze, vuoi mettere 
i topless delle francesine con un giro completamente inutile ai fini 
dello schieramento?

 dello schieramento?
Visto che frequenti certi ambienti, ti consiglio di "sponsorizzare"
l'attuazione del decaduto GP Russia.... :-)))))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

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Titolo: [MeteoGP] Tenete d'occhio questo link

http://www.itv-weather.co.uk/formula_one/index.html

 
http://www.itv-weather.co.uk/formula_one/index.html
Mmmmmm..... mi lascia un po' perplesso.
Soprattutto il sole brillante previsto per venerdì.
Il Giappone esce da una zona depressionaria proprio venerdì, quindi
dubito molto che possa esserci un sole tanto brillante, anzi la
possibilità di piogge residue la vedo piuttosto concreta.
Viceversa, a oggi, il miglioramento per sabato e domenica pare molto
più deciso.
Insomma se le cose non dovessero cambiare avremo qualifiche e gara
asciutte.
Per le libere non so.
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Titolo: Classifiche "vere"

MSC 72,2 pt.
MOY 71,1 pt
RAI 70

 RAI 70
MSC 40221111 (4 primi posti 0 secondi etc)... 12 risultati a punti
MOY 24210010 --- 10 risultati a punti
RAI     15210100  ---- 10 risultati a punti

 RAI     15210100  ---- 10 risultati a punti
Con i punteggi 2002
MSC 57 pt.
MOY 54 pt
RAI 50 pt
Fluored


Per la cronaca con i punteggi dell'anno scorso:
MS	RB	RS	JPM	DC	KR	FA	JT
57	34	41	55	29	52	36	10
-- 
Ciao, Muttley

 RAI 50 pt
Naa
MSC 57
MOY 55
RAI 52
WLM 96
FER 91
MCL 81
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2 ISF1M]: crash gp2lap :(

sfiga fino all'ultimo nel gp di Interlagos in Brasile
Il pilota Alesi_27, dopo una gara tuttavia alquanto mediocre in termini
di prestazioni e di scelte dei box, si ritira per un guasto tecnico...
Infatti mi viene una segnalazione dai box con la scritta "Problemi
Elettrici" ma, quando rientro ai box, gp2 mi dà Segmentation Fault e il
sistema crasha....
il tutto al 44°mo giro alle 1.30 di domenica 28 ottobre, e quindi in un
orario proibitivo per riniziare la gara......
peccato perchè avrei almeno voluto vedere il grafico delle mie
prestazioni in riferimento agli altri.... in questo modo non posso
verificare lo sviluppo della monoposto :)
sfortunato uno dei piloti della MerdLaren, dell'altro si sono perse
notizie...
spero che faccia un report al più presto
ciao
Alesi_27

sistema crasha....
Attenzione che sul sito del GP2lap (
http://www.xs4all.nl/~rsdi/gp2lap
)
c'e' una nuova versione della 1.11 che pare migliori le cose.
Non l'ho ancora provata.
Anzi, leggendo il sito, pare che per evitare i problemi nei salvataggi
sia ancora meglio usare la 1.10 beta.
http://www.xs4all.nl/~rsdi/gp2lap/gp2l110b.zip
--
Legge di Peacock:
Il matrimonio puo' essere come un lago in tempesta, ma il celibato 
e' quasi sempre una pozzanghera di fango.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

verificare lo sviluppo della monoposto :)
Prova a mandare ugualmente il file, magari fino ad un certo punto ha
tenuto conto dei giri fatti.
-- 
Disclaimer :
Le opinioni e i giudizi espressi nel presente post sono da ritenersi
tutte, rigorosamente, e senza eccezione alcuna, IMHO.
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    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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http://www.xs4all.nl/~rsdi/gp2lap/gp2l110b.zip
Lo dicevo io che e' meglio tenere la versione 1.09  :)
Luca

 verificare lo sviluppo della monoposto :)
dehihiho...
puoi sempre fare una gara fuori tempo massimo e mandarmi il log: io 
inserisco i dati nel grafico e te lo mando.
-- 
El Merlo 
Progetto per l'enciclopedia della F.1:
http://www.onelist.com/subscribe/f1pedia
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] Debutto del motore '99 per la Minardi

Da F1 Today 17.2.99
Debutto del motore '99 sulla Minardi
(16.2.99)Finora la Minardi ha provato con il modello '98
del motore Ford Cosworth. Il nuovo motore verra' impiegato
 per la prima volta domani.
La Minardi comincera' a provare al Mugello unitamente alla
Ferrari. La Minardi provera' solo mercoledi' e giovedi',
mentre la Ferrari dovrebbe rimanere fino a sabato. Ognuna
delle due scuderia avra' a disposizione due vetture ma un
solo pilota. Marc Gene' guidera' entramble le monoposto in
attesa di conoscere il nome del suo compagno di squadra.
L'ultima sessione di prove della Minardi avra' pure luogo
al Mugello: all'inizio della settimana prossima verranno
infatti provate le tre auto che faranno la trasferta in
Australia.
[NDT: e con il motore dell'anno scorso hanno fatto quei
tempi? Argh!]
Folco
-----------== Posted via Deja News, The Discussion Network ==----------
http://www.dejanews.com/
       Search, Read, Discuss, or Start Your Own    

tempi? Argh!]
Si, ma in configurazine "flying lap" (cosa che, comunque, mi risulta
abbiano fatto anche altri....).
Diciamo che mi aspetto una stagione decorosa se i motori ford reggono
fino al traguardo e se trovano qualche soldino in piu'...
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-               

tempi? Argh!]
MEGLIO! BENE!
Se fanno quei bei tempi (poca o molta benzina o no....fate
voi.....quel tempo lo scorso anno non lo avrebbero fatto nemmeno senza
serbatoio ;-PPPPPPP) col motore 98 figuriamoci con le evoluzioni (o
motore del tutto nuovo?) per il 99.
Ma non è che è il motore che usava la Stewart 98?
In ogni caso i miglioramenti si vedono....i punti non li vedo lontani!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNssY3iuIbB4mjgNdEQJBTwCfc64gn1if8XvO2tjFj3iutPah59AAnjWZ
Gm/xo0elXA3XP4Qm7e94VwcZ
=SOrk
-----END PGP SIGNATURE-----

Ma non è che è il motore che usava la Stewart 98?
Dunque... a quanto mi e' dato di sapere il motore "vecchio" con cui
han fatto il tempo a Barcellona e' quello Stewart '98, il motore
"nuovo" e' quello Stewart '98 con qualche "rituchin" e l'elettronica
studiata da Minardi con le componenti (centraline) Magneti Marelli che
la Stewart non utilizza. 
Infatti la Ford si affida per la Stewart ad una centralina di marca
Visteon che integra il controllo del motore e del differenziale mentre
la Minardi puo' vantare (e' il caso di dirlo) un contratto di
fornitura con la Magneti Marelli che fornisce per il 99 la centralina
"step 8" che dovrebbe essere quella che l'anno scorso usava in
esclusiva la Ferrari, il software e' "fatto in casa" a Faenza, invece.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: W Hakkinen !!!

Sì, viva mika che ora, visti i fatti di Imola, ha preteso alcune 
modifiche.
Prima di tutto, non essendo soddisfatto della tenuta in curva ha preteso 
che montecarlo sia al più presto fornito di rotaie.
Secondo, data l'eccessiva durezza di ciò che è a bordo pista, ha preteso 
che tutto, compresi alberi, tribune e commissari, sia realizzato in 
gommapiuma.
Terzo, non avendo a disposizione una macchina capace di dare almeno 2 
sec. di distacco agli avversari ha preteso che siano montati limitatori 
in tal senso sulle altre autovetture.
Se tutto ciò sarà realizzato in tempi brevi, il fuoriclasse (ah, ah, ah 
!!!) ha dichiarato di essere QUASI sicuro di vincere il mondiale anche 
quest'anno !?!?
Salutoni,
Lion Heart

quest'anno !?!?
Cazzalina, come dimentichi in fretta.
Tanto per dire, Mika ha commesso esattamente lo stesso errore di Shumacher
in Austria l'anno scorso, solo che il primo ha trovato il muro, il secondo
la via di fuga che gli ha permesso di non sfasciare la macchina.
Inoltre un paio di anni fa io ero sotto la settima curva a Montecarlo, e
quando il Gabibbo partito in pole ha sbattuto ho iniziato a ridere e ho
smesso dopo 2 mesi...

la via di fuga che gli ha permesso di non sfasciare la macchina.
Mi sembra di ricordare che in quella gara Schumacher ha preso 4 punti,
mentre Mika, 0 a Imola.... delle vie di fuga ne devi anche tenere
conto...
-- 
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Titolo: Problemi grossi in McLaren

Superata l'onta dell'accusa di violazione dell'etica aziendale e della
corretezza sportiva, si affaccia un nuovo spettro in quel di Woking. 
Identificato il soggetto da crocifiggere e i 12 apostoli, rimane un
terrificante interrogativo: chi č il Giuda? Auguri sinceri per la
caccia al tesoro. 
Saluti
Redbird

 caccia al tesoro. 
Sinceramente non credo ne ci siano da trovare dei giuda ne altro. In 
McLaren, da che seguo la F1, hanno sempre adottato questa politica di 
"libertà" (se così vogliamo chiamarla) per quel che riguarda scelte e 
strategie dei piloti, liberi di affrontarti in pista (e fuori).
Il "duello" Senna-Prost di Suzuka '89 non credo sia stato un caso 
isolato, come dubito che anche l'episodio odietno sia frutto del caso, 
ma è solo la logica conseguenza di una situazione liberale, forse anche 
troppo, in cui sono i piloti che regolano i conti tra di loro e non il 
team che li gestisce.
Ron Dennis l'ha sempre detto "in McLaren non adottiamo strategie ne 
favoriamo piloti". Alonso probabilmente l'ha preso in parola e nel 
momento in cui ha notato un certo favoritismo nei confronti di Hamilton 
che, in quanto pilota inglese in testa al mondiale con una scuderia 
inglese, gode sicuramente dei favori della stampa e del popolo inglese 
tutto (quindi anche di parte della McLaren), ha deciso di ricordare a 
Dennis la sua linea di comportamento da sempre vantata all'interno del 
team. Niente Favoritismi.
Devo dire infine che tutto sommato la cosa mi diverte. Il mondiale, se 
fosse per la Ferrari, sarebbe già chiuso. Sperano di vincerlo a 
tavolino, invece sarebbe meglio che cominciassero a rimontare in pista, 
cosa che invece puntualmente ogni domenica non avviene. Per compensare 
questa "latitanza rossa" ci pensa la McLaren che fa tutto da se. 
Intrighi, risse accennate salendo al podio, antagonismi tra compagni di 
squadra, tra responsabili del box e quant'altro.
Insomma... Per fortuna che c'è la McLaren.
Ne approfitto per salutare il NG. Ci si rivede tra 2 settimane! ^__^
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: IMOLA 99

Ciao.
Spero di fare cosa gradita ricopiando e inviandovi  i prezzi per la
tre giorni del
19.imo  GRAN PREMIO DI SAN MARINO
IMOLA 30 APRILE-1 e 2 MAGGIO  1999
===============================
Ufficio biglietteria P.le L. da Vinci 1  40026 Imola
Tel.  0542 34116
Fax. 0542 34159
Abbonamento Ven-Sab. Dom.
Prato Tosa             200 000 [Rid. 150 000]
VEN. 30 Apr.
Prato (escl.Tosa ) e Tribune Stand C/D/E/F/G/H/I
                               50 000 [Rid. 30 000] 
Trib. Stand A (centr. arrivo)    100 000
Trib. Stand M (Coperta,  var. Marlboro) 100 000
Trib. Stand B/P( Panoramica Tosa)   80 000
SABATO  1 Maggio ( Senna Day)
Prato (escl.Tosa ) e Tribune Stand C/D/E/F/G/H/I
                               70 000 [Rid. 40 000] 
Trib. Stand A (centr. arrivo)    200 000
Trib. Stand M (Coperta,  var. Marlboro) 200 000
Trib. Stand B/P( Panoramica Tosa)   130 000
Trib. Stand I  (Marlboro)                  130 000
DOMENICA  2 Maggio
Prato (escl.Tosa ) e Tribune Stand C/D/E/F/G/H/I
                               100 000 [ Rid. 70 000] 
Trib. Stand A (centr. arrivo)     500 000
Trib. Stand B (Tosa)                300 000
Trib. Stand C (Acque minerali) 270 000
Trib. Stand D (Acque minerali) 270 000
Trib. Stand E (Acque minerali)  250 000
Trib. Stand F (Acque minerali)  250 000
Trib. Stand G (Variante Alta)    250 000
Trib. Stand H (Rivazza)             250 000
Trib. Stand I ( Marlboro)           380 000
Trib. Stand L (Agip Petroli)       270 000
Trib. Stand M( Usc. Var. Marlboro)  500 000
Trib. Stand P( Panoramica Alta)300 000
Trib. Stand P( Panoramica Bassa)250 000
Trib. Stand S( Terrazza  Tosa)  300 000
I biglietti acquistati entro il 31 marzo 99 hanno uno sconto del 10% e
NON sono soggetti alla maggiorazione del diritto di prevendita.
Bene ho copiato tutto il copiabile.
La piantina del circuito non si puo' inviare, ma se il Merlo prende un
pizzico della sua genialita', forse prossimamente ve la inviamo.
Ciao.
Claudio.
######################
Nov.'98.             #
E' nato il moderato  #
######################
Ho deciso!  
Michael fava' la pubblicita' della FIAT.
Ivvine quella di Ballantines.
                              #
###############################

Ma come?!!??!
Per entrare in Tosa c'č bisogno solo dell'abbonamento?? Non č piů
possibile comprare i biglietti solo per la Domenica??
Un Saluto
Carlo :-))


Claudio.
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia®
lav...@tin.it

possibile comprare i biglietti solo per la Domenica??
Non te lo so dire.
Mi sono limitato a riportare cio' che e' scritto sul depliant.
Prova a telefonare direttamente all'Ufficio biglietteria di Imola.
Il numero telefonico te l'ho gia' mandato.
Ciao.
Claudio.
#########################
Nov.'98.                #          
                        #
E' nato il moderato     #
#########################
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: TOTO F1

(offro rendimenti abbastanza scarsi ma taaaaaaaaaaanta voglia di fare! :o) )
Io ero giusto in cerca di un compagno. Non ho ancora la superlicenza
perň. (: PP) e i miei risultati probabilmente saranno anche piů scarsi
dei tuoi. Se non trovi nessun alto batti un colpo.
Ciao ciao
 Massy&Schummyno =^o^=
________________________________________
Reach me by ICQ. My ICQ# is 34895182  (Belgarath)
www.cuorerossoblu.com
"Se credi ai sogni sei un uomo ricco;
se credi al mondo sei un uomo ricco di sogni..."
(Autore a me sconosciuto) 

  Massy&Schummyno =^o^=
A dire il vero č stata la parte finale del tuo nick a spingermi
irrevocabilmente verso l'accettazione della tua proposta! ;o)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La foto simbolo del GP di Valencia

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/
Bellissima!
Mai visto nulla di più esilarante (sigh!), le due Ferrari scortate davanti
dalla safety car e dietro dalla medical car!
Ma per motivi di sicurezza non era più "logico" lasciarle passare e
ricongiurare le due vetture di soccorso?
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

 dalla safety car e dietro dalla medical car!
Continuiamo ad essere inferiori purtroppo, troppo inferiori;questo è il 
punto.
E ormai non v'è più nulla da fare.
-- 
Voster semper voster
Lele®

 wrote:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Scegliamo il nome della prossima Ferrari

Il nome della Ferrari 2014? 
Lo sceglierete voi tifosi
 
Da gennaio ognuno di voi potr� suggerire idee sulla nuova monoposto sui
social network sui quali � ufficialmente presente il Cavallino, o
direttamente sul sito di Maranello.
 
 ---------
 
Vediamo cosa viene fuori tra di noi.
Io inizierei con un classico:
F616 o F166 con riferimento al numero dei cilindri ed alla cilindrata.
 
 
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----
 
---
Questa e-mail � priva di virus e malware perch� � attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 

Il giorno venerd� 20 dicembre 2013 13:17:09 UTC+1, L'Avvocato ha scritto:
 
F-orzaCheQuestaAndr�Forte
:-)))

F616 o F166 con riferimento al numero dei cilindri ed alla cilindrata.
 
E perch� non F666, cos� esorcizziamo? :-)
 
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
 
=================================================

 F616 o F166 con riferimento al numero dei cilindri ed alla cilindrata.
 
"Diabolico Coupe" se va forte... se e' un legno come quella della 
seconda meta' della stagione passata "Macignomobile"
: D
 
m
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
- James Hunt -

The Duke
 
E che ne pensi di "King"-Ferrari ? ;-D


F616 o F166 con riferimento al numero dei cilindri ed alla cilindrata.
 
Che poi potrebbero diventare 
F-166T
F-616T
ma Montezemolo ha detto che vogliono proprio trovare qualcosa di diverso e
di nuovo ...



 
Ferrari Ortega

 F616 o F166 con riferimento al numero dei cilindri ed alla cilindrata.
 
F265 o F266 con riferimento alla cilindrata unitaria.
F666 per mettere paura agli avversari...




F14 T
 
Penso che alla fine prevarr� questo ...
e ritengo anche che la curiosa assonanza  
	"F14T  ->  FIAT" 
avr� avuto il suo peso non del tutto trascurabile.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domandone!

Prima di tutto volevo ringraziare il newsgroup a dieci giorni dal mio
ingresso. Mi sto trovando molto bene con tutti voi e mi sto divertendo.
Poi passo alla domanda: c' è qualcuno che conosce un newsgroup (anche in
inglese o spagnolo) dove si possa parlare di tutto ciò che non è F1 nel
mondo delle corse? Intendo dire qualsiasi cosa, dalla Nascar al BTCC, dai
Rally alle corse su ghiaccio. In alternativa vanno bene anche newsgroup
specifici su un singolo argomento.
Ciao e grazie
Ricky

...

rec.autos.sport.rally
rec.autos.sport.indy
rec.autos.sport.nascar
rec.autos.sport.misc
Ciao,
--
Hammer
--------------------------------------------------------------------------
Webmaster di FORMULA 1 Italia - il sito di isf1 -
http://members.it.tripod.de/Hammer/
ICQ UIN#: 28013289
--------------------------------------------------------------------------

mondo delle corse?
Seguro amigos!
Esta' muy grupos che abla de los nascas, por esempios!
Esta' los rec.autos.sport.moderated, los aus.cars.racing.nascar....
I esta' seguro che se te intiende cercar  in te los elencos de los grupos, te es en grados de trovar muy piu' gruppos
para mi.
Hasta la vista, hombre! {;-)
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
--
Tu vedi una cella vuota?
Io vedo un uomo libero!
--
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/

mondo delle corse? 
Che diametro di palle hai?
Se hai un'orchite cronica puoi andare su ISF1, che io chiamo
AMICHEVOLMENTE  " il decomposto".
Sappimi dire se ti diverti ancora.........................
Ciao.
Claudio.
#########################
Gennaio '99
12 mesi al 2000...
10 mesi al mondiale ?

mondo delle corse?
alt.autos.karting
recs.autos.sport.indy
recs.autos.sport.info
recs.autos.sport.misc
recs.autos.sport.nascar
recs.autos.sport.nascar.moderated
recs.autos.sport.rally
recs.autos.sport.tech
In tedesco ^_^;; c'e' anche:
de.rec.sport.motor
Personalmente stavo pensando di proporre una RFD per
it.sport.automobilismo
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
Curatore sezione Nathan Never di "Albeweb" URL: 
http://albeweb.cjb.net
Spazio illimitato disponibile per chi vuole collaboratore ad "Albeweb"                                          
- Voi fate pure, io intanto non cresco -------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] WILLIAMS WILL HAVE A &quot;B&quot; VERSION OF THE FW24

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns06330.html
THE Williams team is not admitting it officially at the moment but there
will be a "B" version of the FW24 which the team will introduce later
this year. The car will have a number of developments which it is hoped
will bring them up to the pace of Ferrari. The team is however looking in
the longer term as well, trying to find a big jump forward to get ahead
of Ferrari next year.
The arrival of the FW23B last year was a big step forward the team and
resulted in the strong performances at the end of the 2001 season.
--
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 for any problem

, 
ale...@sevenseas.org
 says...
Farla veloce da subito, invece che nelle ultime 4 gare no eh?
Ma porca miseria ......
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: GP a Mosca....

Ciao,
notizia da:
http://www.f1-live.com/f1-2001/it/headlines/news/detail/010725091311.shtml
Si ipotizza un GP a Mosca! Come sono messe le Bridgestone con la Neve??? :-)
	Nic
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

>Si ipotizza un GP a Mosca! Come sono messe le Bridgestone con la Neve??? :-)
Trovo affscianante l'idea di inserire un gp in Russia, anche se credo
ci siano aprecchi problemi a reperire impianti adeguati
K.Materazzi

gp a mosca, honk kong, o in mezzo al deserto
Si parlo' anche di GP a Roma e Parigi, ma era il periodo di gloria dei
circuiti cittadini. Oggi penso si stia parlando di un circuito
permanente
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci
Tessera #7 JFC
---------------------------------------------------------------------
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Titolo: [TOTO-F1] 16° GP {BEL}

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		+0"006 Baty (1999)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"003 Luciano (2000)
			DURATA DELLA GARA:	+4"026 Michael (2002)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
		In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 *GRAN PREMIO* :	Vic	su	FURETTO
------------------------------------------------------
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed


 10 Distacco dell'ultimo tempo valido dall'ultimo tempo del 2004
Ossia, se quest'anno il tempo sarà più basso il numero va inteso negativo?
E poi, perchè hai messo il formato s.mmm?
sarebbe stato più opportuno ss.mmm!
L'anno scorso pioveva, e se non lo fa quest'anno si andrà al di sotto di ben 
più di 10 secondi!
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

sarebbe stato più opportuno ss.mmm!
Il formato "ss.mmm" non è previsto (forse sarebbe opportuno prevederlo per
il futuro), in effetti c'è "Min.ss.mmm" che probabilmente sarebbe andato
bene, però ora "a giocate aperte" non è più possibile modificarlo.


 bene, però ora "a giocate aperte" non è più possibile modificarlo.
Comprensibile.
Allora se si vuole intendere un distacco maggiore di 10 sec. 
scriviamo -9,999 e, se si verifica, tutti quelli che l'hanno scritto 
prendono il massimo dei punti a parimerito?


 scritto prendono il massimo dei punti a parimerito?
Qualora non piova anche quest'anno, succederà proprio così.
In questi casi è inevitabile...
Ciao.
Mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Compromise for the British GP

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12938.html
The British Racing Drivers' Club has confirmed that the British Grand
Prix will remain at Silverstone for the next two years. A deal has been
agreed between the club and Formula 1 commercial boss Bernie Ecclestone
which will see an anonymous new promoter taking on the race on the same
contractual terms as the other major European races. This is being done
on the understanding that there will be significant long-term investment
at Silverstone to raise the standard of the circuit and its facilities.
The promoter is almost certainly Patrick McNally of Allsport Management,
an organization which can afford to take a small loss on race promotion
each year given the amounts of money if generates from the sport.
The deal however should probably not be seen as anything other than an
interim settlement because if Ecclestone was happy with Silverstone a
longer deal would have made a lot more sense. Ecclestone's deals
traditionally are between five and seven years and this means that there
is still potential for a British GP project in London. This will largely
depend on whether or not London lands the 2012 Olympic Games. That
decision will be taken by the International Olympic Committee in July
2005 and it is quite possible that if London loses the bid, it will turn
to F1 as there would still be two years to get through the necessary
paperwork and prepare a track on the roads of Hyde Park, by far the most
likely venue.
Copyright 1988-2004, Inside F1, Inc.
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 for any problem

 likely venue.
Uhm, e in Italia stanno tentando di fare carte false per non far entrare
piu' nemmeno una macchina nel Parco di Monza, in cui tra l'altro esiste una
"serie di strade" nate specificatamente per le corse.
Altrove, invece, prendono le strade nate per le carrozze a cavalli e ci
mettono sopra 22 macchine di Formula 1.
Ma l'Europa non era ormai "morta", a livello di gare di F1? Spa in pericolo
ogni anno, Santerno quasi fuori, Francia piu' di la' che di qua', Hockenhein
stravolto.........
CIAO!!!
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Appello per Toto-F1

Carissimi amici del newsgroup,
        sicuramente non sono uno dei piu' attivi partecipanti alle
vostre interessanti discussioni, ma seguo sempre con interesse tutti i
messaggi.
Ho letto dell'intenzione di creare delle scuderie per il TotoF1 1999 e
quindi lancio questo messaggio alla ricerca di un "ingaggio".
Come credenziali posso vantare un ottimo quarto posto nella graduatoria
dell'anno scorso, basato su un rendimento regolare, condito dalla
vittoria di due gran premi. Preferirei come compagno un tifoso McLaren,
magari un MACchista. Se l'appello cadesse a vuoto sono pronto a correre
da solo. Come macchina opterei per una vettura sponsorizzata Apple con
il telaio color Bondi Blue (quello dell'Imac).
Attendo le vostre proposte. Saluti,
        Andrea
P.S.: Non ho pretese economiche elevatissime, ne' la pretesa di essere
prima guida :))
-- 
Andrea Sartorati - 
andr...@mail.neol.it
"I simpatici mi stanno antipatici, i comici mi rendono triste; mi fa
paura il silenzio, ma non sopporto il rumore"
                (Francesco De Gregori, "Povero me")

 prima guida :))
Ultimamente Apple va molto bene. Non ci sono problemi di budget,
facciamo tranquillamente concorrenza a Pollock. ;-)
Ciao
-- 
Graziano
------------<<*>>------------
To reply by e-mail remove MCL

;-)
Perchè....il motore Mercedes lo buttiamo via?  ;-P
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
- ---------------------------------
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNpudiCuIbB4mjgNdEQIKRgCeIviD9gQVsCv6FRuAfjg+kNQhFx4AmgOx
eRjgzrd3viLtXTLRDCWPZzUD
=2S1A
-----END PGP SIGNATURE-----

 Preferirei come compagno un tifoso McLaren...
Non so molto del TotoF1 1999 (magari scrivimi sulla mia mail che ne
parliamo), comunque sono tifoso McLaren ed anch'io vorrei un compagno
di squadra ASSOLUTAMENTE NON FERRARISTA.
Comunque quest'anno avro' un occhio di riguardo anche per la BAR...
Ciao.
Mauro
P.S.: non sono MAC-ista ma neanche PC-ista... uso workstation UNIX,
      ti va bene lo stesso o mi squalifichi? :-)))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Brutta sensazione

Ragazzi, più ci avviciniamo a domenica e più ho la sensazione che tra le due
Ferrari finirà a ruotate
Spero di sbagliarmi
Magic

 Ferrari finirà a ruotate
E' possibile una soluzione del genere in partenza. 
Io però propendo per un'altra ipotesi (supponendo qualcosa di negativo)
Cioè M$ che si trova davanti a Irvine (1 e 2, o 2 e 3, o 3 e 4, o 6 e 7, 
20 e 21) di una ventina-trentina secondi e non lo lascia passare
-- 
daniele79 ICQ #50171388
Rubens Barrichello supporte
ForzaSampForever (Fuori dalla Sud le bestie criminali!)
Fan MONDIALE #1 della Maria Giovanna
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde - piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente - dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)


Lo spero anch'io.Se succede qualcosa ti vestiamo come i blues brothers.....
Bubba
--
Posted from 
d06lmsgate-2.uk.ibm.com
 [195.212.29.2]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Ferrari finirà a ruotate
Uno dei due ha tutto l'interesse che non finisca cosi', per cui non
dovrebbe accadere.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

20 e 21) di una ventina-trentina secondi e non lo lascia passare
Si ma con Todt che fa lo gnorri...

 dovrebbe accadere.
come a Suzuka 89-90, Adelaide 94. Jerez97?
Comunque, se accadesse mi dispiacerebbe moltissimo, per Eddie e la Ferrari
Magic

come a Suzuka 89-90, Adelaide 94. Jerez97?
Idem....

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [OT] Cart - Junqueira a Elkhart Lake

Team Ganassi sugli scudi a Elkhart Lake: prima un terrificante incidente per
Gidley (con mega capottamento), che sembra se la sia cavata a buon prezzo
(il mio pessimo inglese non m' ha fatto capire granchè del bollettino
medico, ma il dottore ha esordito con un "I' m very glad" e ha terminato con
"very good", il che mi fa intendere che il pilota americano se li sia
cavata; subito dopo il botto avevo dubbi su questo, perchè è stato veramente
da paura), alla fine incredibile vittoria per Junqueira, neanche io ho
capito come abbia fatto, dopo che nelle prime battute era rimasto attardato
da un contatto.
Cmq gara assurda, su un circuito altrettanto assurdo, col 70% della gara
corsa dietro pace-car, partita sull' umido con pista che si è poi asciugata,
salvo in un punto, dove non c' era una pozza, ma un lago. Solo dopo l'
uscita di 4-5 concorrenti la giuria si è decisa a fermare la corsa e
asciugare la pozza d' acqua. Al restart l' incidente menzionato di Gidley, e
alla fine vittoria a sorpresa di Junqueira su Andretti; entrambi hanno
sfruttato il momento più favorevole per il pit-stop.
Chi ha capito qualcosa in più della corsa può tranquillamente dirmelo, che
non m' offendo.
--
Slán go fóill
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto (beh, facciamo quasi tutto), sulla F1:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

Cmq gara assurda, su un circuito altrettanto assurdo, 
Beh...assurdo...diciamo poco conosciuto da noi europei ma non era
male. Parte del circuito in mezzo ai boschi, parte sulle colline,
parte in mezzo alla campagna, curve velocissime e qualche passaggio
caratteristico come quello chiamato, forse con un eccesso di
spettacolarizzazione, "carousel" che del Nurburgring aveva ben poco.
:-/
Per certi versi mi ricordava Spa: mancava solo la frenatona della
Source.
Dorevi avere ancora il CD di "CART Precision racing" con quel
circuito. A memoria non era male correrci anche perche' e' abbastanza
lungo e vario.
--
Ho smesso di fumare. Vivro' una settimana in piu' e in quella settimana
piovera' a dirotto
- Woody Allen -
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 Cmq gara assurda, su un circuito altrettanto assurdo, col 70% della gara
Veramente Elkhart Lake e' considerato un gran bel circuito, e sono
anch'io di questa opinione. Un po' pericoloso e d'altri tempi, ma niente
affatto male.
Ciao,
Luca

 affatto male.
Oooh...meno male che c'e' qualcuno che la pensa come me. Per certi
versi E.L. mi ricordava Spa, se non altro per i boschi e qualche
saliscendi.
BTW: qualcuno puo' farmi un riassunto della gara di Vancouver? ieri
sera ero "cotto" e non ho retto fino a mezzanotte per vedermi la
sintesi. :-(
So solo, dal sito 
www.cart.com
, che ha vinto Moreno e nient'altro.
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-