mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: profeZie

I prossimi Gran Premi sono
Canada
Nurburgring
Francia
Silverstone
Hockenheim
Ungheria
Spa
Monza
Indianapolis
Suzuka
Sono 10 Gran Premi
1) In caso di asciutto (problemi Michelin con il bagnato)
2) In caso di affidabilità meccanica
IMHO la Williams potrebbe, con l'esclusione di Nurburgring e Ungheria, fare
filotto, cioè vincerli tutti
prevedo altresì altre 7-8 pole di MS (la Ferrari è la macchina migliore)
Z

 prevedo altresì altre 7-8 pole di MS (la Ferrari è la macchina
migliore)
Se consideri tutto, compresa l'affidabilità, al momento sono
d'accordo.
Se valutiamo la competitività, pur nell'anomalia di Montecarlo (ma vi
sono già state altre avvisaglie), la ML è in fase di sorpasso. Se puoi
butta un occhio anche al WU.
Ciao.
Lighton.

filotto, cioč vincerli tutti
Il distacco tra Wlm e la coppia McL-Ferrari č tornato siderale,
da quando č stato accordato il reintegro dell'elettronica.
Questo elemento ha notevolmente avvantaggiato Mcl e fortemente
svantaggiato Wlm che quest'inverno ha lavorato su altri versanti.
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000,
Car-of-Year Driver

..credo e spero che sia Montoya a fare filotto (con i muretti che tanto gli
piacciono)
Ennesimo saluto con Gufata,
				Nic
-- 
Posted from 
mailhub.infostrada.it
 [151.17.58.11] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 piacciono)
C'è n'è uno alla Stowe (per la verità anche "Bienvenue au Quebec") che non
ha ancora assaggiato
Rimedierà anche a questo
Z

 Z
Suvvia, ....si sta scadendo!
Ciao.
Lighton.
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Titolo: [pit-radio] Montoya downplays overtaking manoeuvre

 Montoya downplays overtaking manoeuvre
*
 Many within the F1 fraternity hailed Juan Pablo Montoya's overtaking
manoeuvre of Ferrari's Michael Schumacher in the Brazilian GP.
He downplayed his move and Autosport quoted him: "I know some people may say
that it was brave to try a move like that on someone as successful as him,
but you can't treat a driver differently because he is Schumacher. In fact,
I think it is more of an issue for him to be more careful in situations like
that, because he is fighting for the world championship and he cannot afford
to have the opportunity not to finish a race."
He added: "I don't think anyone is here to just drive around for 71 laps,
you are here to race and push as hard as you can every time you get into the
car. I pushed it and that was it. No one is invincible."

>  Montoya downplays overtaking manoeuvre
A me il ragazzo sembra *molto* intelligente: nel minimizzare
l'operazione di sorpasso effettuata in Brasile, mette le cose nel
contesto e butta li` frasi sensate ma pesanti, "siamo tutti qui per
vincere", "e` lui che si deve preoccupare", "Schumacher e` un pilota
come gli altri". I geni ci sono tutti.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925
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Titolo: Mazzacane. Chi e' costui?

Un rapido sguardo ai.... precedenti penali del secondo pilota Minardi,
nuovo acquisto della F1.
1989  2° nel campionato kart regionale
1990  2° nel campionato argentino kart 125 cc
1991 3° nel campionato argentino kart 125 cc
campione Metropolitan 125 cc
1992 4° nel campionato Turismo (CAP) Datsun 280 zx
1993 2° nel campionato sudamericano di Formula 3 (Sommi Competicion)
(5 vittorie e 3 pole positions)
1994 campione italiano Formula 2000 (R.C. Motorsport), campione Under 23
(3 vittorie, 2 terzi posti e 4 pole positions)
partecipa a due gare del campionato italiano Formula 3 (R.C. Motorsport)
test Formula 3000 a Misano Adriatico con il Team Autosport Racing
1995  11° nel campionato italiano di Formula 3 (BVM Racing)
1996/97 campionato internazionale F3000 con Team Autosport Racing
1998 campionato internazionale F3000 con Team Astromega
migliori risultati: 6° a Oschersleben e Silverstone; 7° Imola; 9° a Pau
1999 campionato mondiale F1 - test driver Team Fondmetal Minardi SRWC
Sports Racing World Cup: Team GLV Racing (Ferrari 333 SP)
(10° nella classifica finale piloti con 1 vittoria a Magny-Cours e
1 secondo posto a Donington)
2000 campionato mondiale F1 - Team Telefonica Minardi Fondmetal
______
Come si nota, a parte un campionato F2000 nel 94, questo pilota non e'
mai stato un gran vincente.
Ma ha solo 24 anni, e' ancora giovane, e la F1 "matura" parecchio.
E la Minardi fa maturare i suoi piloti molto piu' di altre squadre. {:-)
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
&&&&&&&&&&&&&&&&
Mi avete cazzato la randa!
Se orzate un altro po',
vi mollo un pappafico
che vi strambo!
&&&&&&&&&&&&&&&&
big...@nonromperetin.it
per rispondere rimuovere nonrompere
http://www.tiscalinet.it/vandervecken
ICQ 5889300

 nuovo acquisto della F1.
[Ziiiip]
64 righe ASCII per spiegare il concetto di mezza-sega?
Dany...con te il vocabolario diventerebbe una biblioteca ;-P
Ciao
Paolo
P.S:
Imola 2020 l'avevo salvato sul mio disco fisso...una formattazione fa...:-(
Se trovi qualcuno che te lo manda...spediscimelo!
Se trovi Bill Gates....picchialo!
Ciao
Paolo

> Speriamo non gli venga in mente di sintetizzarci la carriera di Alesi..:))
quella si sintetizza con due sole parole...
SFIGA NERA :)
ciao
Alesi_27
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Titolo: Tutti in pista!

Tutti in pista!
 Non si è ancora spenta l'eco del Gp d'Europa che molti dei team
protagonisti del campionato mondiale si rituffano in pista.
I percorsi su cui gireranno le F1 sono quattro: il nuovissimo circuito di
Valencia, Silverstone, Nogaro e Fiorano.
Obiettivo delle scuderie è preparare al meglio la trasferta del Principato
di Monaco, un tracciato che richiede assetti notevolmente diversi da quelli
utilizzati di solito: grande carico aerodinamico, sospensioni rafforzate e
mappature dei motori modificate.
Valencia risponde pienamente a queste esigenze e verrà inaugurato
appositamente oggi con Jordan, Jaguar, Arrows, Sauber, Benetton e Minardi
protagoniste fino a giovedì.
A Silverstone invece negli stessi tre giorni saranno di scena McLaren e
Prost, mentre a Nogaro gireranno Williams e BAR ma solo giovedì e venerdi.
Infine la Ferrari presente da oggi a Fiorano, ma dei test del Cavallino ne
parliamo in un articolo a parte.

 Valencia, Silverstone, Nogaro e Fiorano.
Dov'e' Nogaro e che tipo di circuito e' ?
Ciao,
Luca

Dov'e' Nogaro e che tipo di circuito e' ?
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/nogaro.html
Penso che la cosa migliore sia l'indirizzo della mappa.
Cmq e' un tracciato costituito da due zone miste raccordate da
"lunghi" rettilinei per un totale di 2.26 miglia. Alterna questi
tratti rettilinei a sezioni raccolte su se stesse,con curve piuttosto
strette, e qualche S
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------
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Titolo: Mondiali Costruttori

Mazzoni durante la telecronaca Rai ha attribuito alla Ferrari altri 4 titoli
costruttori "virtuali", ossia quelli che avrebbe conquistato tra il 1950 e
il 1957 quando ancora non veniva stilata una classifica dei costruttori.
Ora, a parte l'idiozia di un simile ragionamento (come cavolo si fa ad
assegnare qualcosa che nemmeno esisteva?), a me risulta che abbia anche
toppato, perchè, col regolamento in vigore nel 1958 (primo anno della Coppa
Costruttori) i titoli eventualmente conquistati dalla Fer sarebbero solo 3,
quelli del 1952, 1953 e 1956. Nel 1951 Ferrari e Alfa sarebbero arrivate a
pari punti, ma avrebbe prevalso l'Alfa per un maggior numero di vittorie.
Oltretutto 52, 53 e 56 erano gli anni nei quali il campo partenti era meno
nobilitato (nel 52 aveva abbandonato l'Alfa, nel 56 la Mercedes), in pratica
in quegli anni l'unica avversaria della Fer, oltre ai garagisti inglesi, era
la Maserati...
--
P#R

 assegnare qualcosa che nemmeno esisteva?),
Idiozia? Ma no....
Dipende in che Universo vivi.. e quello di Mazzoni non e' stato ancora
individuato!! ;-PP
Ieri e' riuscito a tirare fuori qualche commento in mezzo ad una
quarantina di minuti passati a dire che "XXX ha toccato la riga di uscita
dai box", "Ma una riga tratteggggiata non e' una riga continua"
"Anche YYY ha messo 3/4 di ruota e 3mm sulla riga tratteggggiata"
"Quasi tutti toccano quella riga tratteggggiata e i commissari non
prendono provvedimenti!!" "Che dici? Una riga continua e' uguale ad
una riga tratteggggiata?"
===============8-K
Ciao ciao ;-)
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
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Titolo: 20 ore alla scadenza degli spareggi !!

Gli spareggi per la maratona di Gara 5 bis e Gara 6 procedono con
grande spettacolarità !
In Gara 5 bis, per il 2-3-4 posto, sono già scesi in pista Boss e
Graziano che sono sul filo di lana (splendidi davvero !) , ma manca
ancora Ramon che vuole farsi attendere ! 
Per il sesto posto, non c'è grande rissa al momento, avendo fatto
rombare i motori il solo pericolosissimo Indolfi. 
Si invitano i concorrenti Vinci, Pasqua e Bauscia a non perder tempo
ai box !!
In Gara 6, la volata per la vittoria è finora  appannaggio di
Graziano, in attesa della replica del Campione uscente ...
Per il 4-5-6-7 posto ha schitarrato da far tremare le mura The Boss,
mentre hanno ancora 20 ore di tempo per replicare Ramon , Bauscia e
Pasqua ...........
La JRP ricorda a TUTTI i concorrenti, anche a quelli che finora sono
rimasti a guardare, che Gara 7 avrà configurazione agevole per tutti e
che partirà alle 17 di domani venerdì 8 genn '99, con scadenza
INDEROGABILE martedì 12 alle 15 ....
Domani, dopo la fine degli spareggi sarà postato il grande
aggiornamento della classifica generale.
: - )
Jody Racing Promotion co.

ai box !!
Si, dillo all'influenza che m'ha tenuto lontano dal computer da
martedě a stamani. :-(((((((
Uffaaaaaa!
Due pa11e incommensurabili, sempre a letto, e mi sono pure perso lo
spareggio! :-( Sgrunt!
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-Radio] 2000 Results - Finishing record

2000 Results - Finishing record 
P. Driver                  Laps completed   Laps lead   DNF 
-----------------------------------------------------------
1  David Coulthard              974            107       3 
2  Mika Hakkinen                945            352       3   
3  Rubens Barrichello           940             59       4 
4  Michael Schumacher           921            548       4 
5  Ralf Schumacher              917              0       7 
6  Gaston Mazzacane             913              0       6 
7  Ricardo Zonta                909              0       7 
8  Jacques Villeneuve           901              0       4 
9  Mika Salo                    873              0       4 
10 Alexander Wurz               868                      5 
11 Marc Gene                    843                      7 
12 Giancarlo Fisichella         839                      5 
13 Eddie Irvine                 800                      4 
14 Jenson Button                790                      6 
15 Pedro Diniz                  777                      6 
16 Johnny Herbert               773                      8 
17 Jarno Trulli                 710                      8 
18 Jos Verstappen               695                     10 
19 Heinz-Harald Frentzen        681              9      11 
20 Jean Alesi                   628                     12 
21 Nick Heidfeld                625                     11 
22 Pedro de la Rosa             601                     11 
23 Luciano Burti                 69                      0 
--
Uno statistico puo' avere la testa nel forno e i piedi
nel ghiaccio e dire che mediamente si sente bene!
--
Un Ciao in DO maggiore!           -=) Sbaturzio (=-
Un articolo importante:  
http://www.linux.it/GNU/art_44.html

 wrote in message
3a2373ce...@inews.findest.it...

La posizione dovrebbe essere determinata dalla percentuale di giri in testa
sul totale dei giri completati, imho.
Ciao, Muttley

 sul totale dei giri completati, imho.
Sono d'accordo con te, Muttley
--
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Torna il Leone?

Vi ricordate che la Minardi voleva affiancare un pilota esperto ad uno
giovane?
Chi è l'esperto? Secondo una notizia che ho letto su 
www.F1racing.net
sarebbe Nigel Mansell!!!
Riporto la parte iniziale della notizia:
Five rookies will race in the opening Grand Prix of the Formula One season
here on March 4 and could be joined on the starting grid by former champion
Nigel Mansell.
Mansell, the 1992 world champion, has not raced in F1 since 1995, when he
walked out on the McLaren team saying the car was uncompetitive.
Now the 47-year-old has been linked with Minardi, although a team spokesman
said the Englishman's asking price might be too much.
Ciao, Muttley

 sarebbe Nigel Mansell!!!
il quarantottenne nigel al massimo fara qualche giretto promozionale
sulla biposto di stoddart
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sulla biposto di stoddart
Anch'io non ci credo, ma la notizia è data proprio in quel senso.
Ciao, Muttley

 Ciao, Muttley
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Guai disperare !

La delusione è stata forte lo ammetto , ma siamo ancora in corsa per
questo Mondiale che noi veri Ferraristi vogliamo a tutti i costi.
Non possiamo arrenderci proprio adesso che la nostra Scuderia ha
bisogno del nostro aiuto e del nostro sostegno.
E' l'ora di far vedere quanto amiamo questa nostra Ferrari, che anche
se sconfitta risorgerà: sono sicuro!
A Monza ci aspetta una prova d'orgolio che non mancherà.
Dobbiamo essere tutti presenti a incoraggiare la nostra Rossa!
Vogliamo o non vogliamo questo titolo?
Vi ricordate proprio dopo Spa 98 il trionfo di Monza?
Così è stato dopo la nera giornata del Belgio, e così sarà tra due
settimane.
Forza Ferrari Forza Schumacher, noi veri Ferraristi venderemo assai a
caro prezzo la nostra pelle.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.
 

 Vi ricordate proprio dopo Spa 98 il trionfo di Monza?
Quindi ti andrebbe benissimo ripetere la stagione '98?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

Quindi ti andrebbe benissimo ripetere la stagione '98?
Il 98 fu la stagione del furto.
E di furti la Formula 1 per la propria immagine non ha bisogno.
Intendevo dire che dopo Spa 98 ( lascio a voi un degno aggettivo per
definire questa gara)la Ferrari ha reagito con le sue sole forze,
regalandoci una doppietta indimenticabile.


 definire questa gara)
"Una grande soddisfazione"?
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
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 Il 98 fu la stagione del furto.
Ne sentivo veramente la mancanza!
Finalmente ......
Alla prossima

Il 98 fu la stagione del furto.
Post cancellato in quanto offensivo.
                      Il moderatore di isf1.m
--
        _________
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

Post cancellato in quanto offensivo.
Chedo pubblicamente scusa. Non pensavo che era offensivo.


Post cancellato in quanto offensivo.
....o stavi scherzando avvocato Salvatore?


....o stavi scherzando avvocato Salvatore?
No, non stava scherzando.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

....o stavi scherzando avvocato Salvatore?
No!
Il furto è opera di "ladri", dare del "ladro" a qualcuno è offensivo e
quindi non consentito su questo ng.
-- 
                   Saluti

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: El pistolon

Dopo il Gp di Spagna postai un mio commento su di una specie di pistolone
sfoggiato da uno de meccani della MC Laren nel retro della macchina. Ora:
dato che son mancato per un po' dal Ng e mi son perso un po' di post,
pregherei chi si intende di queste cose di prestare attenzioni ai
rifornimenti di domenica e vedere se si capisce cosa è ma soprattutto a che
serve....
Jdam



Non so se ho capito bene l'oggetto al quale ti riferisci, ma non potrebbe
essere quello strumento che usano per accendere i motori? La posizione
(retro della macchina) è quella giusta, e il fatto che ci sia un uomo pronto
ad intervenire per riaccendere la macchina in caso di problemi non mi sembra
un'assurdità.
Ciao.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Technical steps forward for Austria

Source: 
formula1.com
http://www.formula1.com/news/headlines02/05/s9402.html
Overhead view of Austria start 
Several teams have introduced improved technical packages for the
Austrian Grand Prix, after testing last week.
Things to look out for as the weekend progresses include a new front wing
and barge boards to complete Jordan's modified aerodynamic package - the
Irish team introduced a new rear wing in Spain.
They are also running the D-spec Honda engine, as are BAR. The Japanese
manufacturer has increased power, although not revs per minute, by
changing the material used within the engine block. Understandably Honda
was not willing to elaborate further on any improvements.
Toyota has completed some minor aerodynamic modifications to the front
wing flaps. Sauber are running an uprated customer Ferrari engine and
took delivery of a new front wing, undertray and engine cover from
Switzerland yesterday (Thursday). They have said that they will try them
out as long as it is dry in practice today.
Williams chief operations engineer Sam Michael has confirmed that the
team is running some modifications to their FW24s, but all he would say
on the matter is that it is "something very visible, you will see the
difference in Friday's sessions".
McLaren and Minardi stated that they had no improvements for this Grand
Prix, and nor does Arrows although the Leafield-based team is expecting a
front suspension modification for Monaco. There is currently no
information on Renault or Ferrari.
--
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 They are also running the D-spec Honda engine, as are BAR. The Japanese
Dalle prime prove, non pare male. Vedremo se sara' confermato, e se sara' 
affidabile...
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ferrari in borsa nella primavera 2003?

http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/rep_nazionale_n_299977.html
"Dall'attuale punto di vista contiamo di portare Ferrari in Borsa nella
primavera del 2003". Lo ha detto Axel von Ruedorfer, membro del
consiglio di amministrazione di Commerzbank e di Mediobanca, a margine
della conferenza stampa dell'istituto tedesco.
"Come Commerzbank abbiamo acquisito alcuni mesi fa il 10% di Ferrari
perché era chiaro che una quotazione imminente non sarebbe stata
possibile per il cattivo andamento dei mercati - ha aggiunto il
banchiere tedesco - ma adesso stiamo lavorando alla quotazione". 
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

 
http://www.repubblica.it/news/ired/ultimora/rep_nazionale_n_299977.html
Tu sai già che trattasi di stampa straccia, sicuramente al soldo delle
multinazionali tedesche dell'auto, vero ?
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 multinazionali tedesche dell'auto, vero ?
E tu sai che casualmente anche la Banca in questione è teutonica, vero? :)
Squallido intreccio editorial-economico teso a penalizzare la ns Industria
Nazionale dell'Auto senza opportunamente valutare le complesse dinamiche
ecc.. ecc...
Ma insomma... un po' di Stilo, perbacco, se no stiamo Fresco...
--
mauro
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton...
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gap in qualifica tra compagni di squadra

http://www.atlasf1.com/2000/ita/borsboom.html

 
http://www.atlasf1.com/2000/ita/borsboom.html
Hai ragione.
Ciao
Paolo

 Hai ragione.
Hai rotto.
Dicevi di far fatica a leggere il gruppo, bene, č vero. A quanto pare ti
č sfuggito che l'Avvocato ha chiesto di smetterla con questa
spazzatura...
Te e le tue crociate contro gli slotteri (se sono tutti come Magic
devono essere tipi simpatici, devo vedere se ne trovo qualcuno in
giro...)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 spazzatura...
Hai ragione.
Ciao
Paolo

 Te e le tue crociate contro gli slotteri
[...]
Slotteri?!?!?
Alla prossima

 Hai ragione.
Paolo, che ti succede? Non ti si riconosce più... dai, piantala...  a noi
manca il Paolo di prima...
--
mauro, che tifa JV
Campione del mondo 2001
(beh, forse restando in Bar, 2002!)  :)

 Slotteri?!?!?
Anche per me č arabo...
chiedi a Paolo o ripesca il suo post "Caro robomoderatore", o qualcosa
di simile...


>> Hai ragione.
Basta così!
I reply di questo thread sono totalmente OT,
invito gli utenti a _cessare definitivamente_ questo atteggiamento.
Chi dovesse proseguire sarà estromesso dalla white-list.
                      Il moderatore di isf1.m
--
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---
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Titolo: Canada in forse per Ralf

Canada in forse per Ralf
 Ralf Schumacher, che nella gara di Monaco aveva avuto un brutto incidente
alla curva di Sainte Devote riportando una ferita di 7 centimetri sul
polpaccio sinistro, rischia di mancare all'appuntamento del Gran Premio del
Canada il prossimo 18 Giugno.
Dapprima le notizie sulle condizioni del più giovane degli Schumacher
sembravano rassicuranti: la Williams-BMW aveva dichiarato che l'infortunio
non era serio e che Ralf avrebbe potuto prendere parte anche ai test di
Monza di questa settimana, ma oggi il pilota della Williams si è sottoposto
a nuovi accertamenti per stabilire se potrà essere a disposizione del suo
team in occasione della gara di Montreal. L'infortunio è più grave del
previsto poiché sembra che si siano lesi i muscoli della gamba, colpiti
nell'urto dal triangolo della sospensione anteriore della vettura.
In attesa del responso medico la Williams ha tenuto in preallarme per la
gara canadese il giovane Bruno Junqueira, che effettuerà i test a Monza a
partire da oggi.

 partire da oggi.
Che dire, forza Ralf torna tra i grandi!
Non fare come Panis che dopo l'incidente non è più diventato
quello che era prima... (un lottatore), ma fai come tuo fratello
che al rientro ha ottenuto 8 risultati utili e 7 podi... (apparte domenica
scorsa)
Però con le sfortune altrui si costruiscono i propri futuri.
Chi può dire che Junqueira non si farà notare meglio
o peggio di Button?
Anzi sarà quasi un riscontro per la Williams
per vedere se la scelta invernale di tenersi Button è stata giusta

scorsa)
Non esageriamo, fortunatamente l'infortunio di Ralf non e' grave come
i due citati...
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 quello che era prima...
Coglierei un lieve distinguo tra l'incidente di Panis e quello di Ralf.
Ciao.
Lighton.

 Coglierei un lieve distinguo tra l'incidente di Panis e quello di Ralf.
Ma proprio lieve eh? ;D
Ciao!
uitko

 Coglierei un lieve distinguo tra l'incidente di Panis e quello di Ralf.
Anche perchč Panis poi corse a lungo con una gamba piena di chiodi,
e per via del chiodino di Schummy e delle immani preoccupazioni per lui,
possiamo ben immaginare come dovesse sentirsi Panis dopo una
frattura ben piů grave.
-- 
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Ayrton Senna is still with us

 frattura ben piů grave.
C'e' poco da immaginare, ho sentito OP dire "I medici
mi hanno detto che, finche' avevo i chiodi,  se la 
gamba si fosse rotta di nuovo avrei zoppicato tutta 
la vita. A me sembrava di andare forte, ma la 
telemetria mostrava che frenavo molto in anticipo".
Parole riportate a memoria.
Ciao,
Luca

 Parole riportate a memoria.
Anche io ricordo parole simili. Dev'essere stato terribile.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Giri più veloci

	lap 1-9
Alonso   	30.16
Montoya	        31.10
R. Schumacher	32.47
Coulthard	32.56
Villeneuve	32.64
Trulli  	32.74
Panis   	32.91
Raikkonen	33.17
Webber  	33.17
Fisichella	33.56
Da Matta	33.75
Button  	34.47
Pizzonia	35.25
M. Schumacher	36.42
Firman  	36.64
Barrichello	37.08
Verstappen	38.48
Frentzen	38.97
Wilson  	40.47
Heidfeld	40.53
	lap 10-19
Montoya	        28.12
Coulthard	29.41
Webber  	29.69
Trulli  	29.74
R. Schumacher	29.77
M. Schumacher	29.82
Raikkonen	29.88
Villeneuve	30.19
Button  	30.40
Panis   	30.77
Frentzen	31.92
Fisichella	31.98
Wilson  	33.13
Alonso  	33.30
Pizzonia	33.48
Heidfeld	33.51
Verstappen	33.56
	lap 20-29
M. Schumacher	27.75
Raikkonen	28.18
Coulthard	28.27
Montoya 	29.03
Button  	29.36
Panis   	29.69
Villeneuve	29.78
Frentzen	29.82
Fisichella	30.04
R. Schumacher	30.46
Alonso  	30.75
Trulli  	31.05
Pizzonia	31.62
Verstappen	31.78
	lap 30-39
Raikkonen	27.72
Montoya 	27.94
M. Schumacher	28.06
Alonso  	28.17
Coulthard	28.58
R. Schumacher	28.61
Frentzen	29.09
Pizzonia	29.21
Button  	29.24
Villeneuve	29.43
Fisichella	29.63
Trulli  	30.01
Verstappen	32.14
	lap 40-49
M. Schumacher	27.90
Montoya 	28.11
Alonso  	28.37
Trulli  	28.63
Raikkonen	28.86
Coulthard	29.22
Fisichella	29.27
Button  	29.34
Villeneuve	29.35
R. Schumacher	29.53
Frentzen	29.93
Pizzonia	30.42
Verstappen	33.10
	lap 50-58
M. Schumacher	28.55
Button  	28.60
Villeneuve	28.77
Montoya 	28.80
Raikkonen	28.81
Trulli  	28.89
Coulthard	29.00
Frentzen	29.19
Alonso  	29.33
R. Schumacher	29.42
Fisichella	29.57
Pizzonia	30.11
Verstappen	33.10
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

, 
david....@fao.org
 says...
Ferrari più veloce in 3 "spezzoni" su 5 (il primo non lo considero per 
ovvi motivi).
Mi sembra significativo.

 Montoya	        31.10
[...]
Due domande: 
- sono i migliori tempi per ogni parte di gara o la media dei tempi?
- Barrichello ha fatto solo 9 giri? ;-) Che tempi ha fatto successivamente?
Notavo inoltre che Ralf e' sempre almeno un secondo piu' lento di Montoya: che
stia aspettando la vettura nuova? O l'HANS gli da fastidio, anche se e' uno dei
suoi sostenitori?
-- 
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [BLOG] Sommario 01-07-07

Motomondiale ad Assen
http://tinyurl.com/36vaqu
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 
Testicolo d'Oro 2007, GP di Francia:
http://tinyurl.com/2go2l9
Review statistica GP Francia (inglese)
http://tinyurl.com/2w5ka5
Red sulla vittoria Ferrari:
http://tinyurl.com/2gvccy
Cronaca GP di Francia e notizie del weekend:
http://tinyurl.com/yugfxc
Vinci sulla storia del Gp di Francia:
http://tinyurl.com/2gd4zl
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

Stavo per farlo io.
aggiungo
La noia in F1
http://tinyurl.com/33bn2x

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Per l'avvocato

Ho notato che nella classifica del sito 
http://www.blissett.com/totof1/
il 44° posto occupato da PKK con 48 punti sembra errato.
La somma dei punti dei singoli GP da infatti 58 e non 48.
44° 008 GP2 P.K.K. 48 13 20 25
Spero di essere stato utile
Voster semper voster
Lele

Spero di essere stato utile
Sei stato utile per almeno due ottimi motivi:
1°) hai trovato un errore, e già questa è una buona cosa;    ;-)
2°) mi hai fatto felice dimostrandomi che almeno "qualcuno" si è guardato
il lavoro che ho fatto e che mi ha portato via un sacco di tempo.  ;-)))
Grazie e continua così.  ;-)
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

Grazie e continua così.  ;-)
Rispetto moltissimo il tuo lavoro e ti assicuro che avendone il
tempo e la possibilità mi piacerebbe tantissimo lavorare al tuo
fianco.
Complimenti!
Voster semper voster
Lele

Complimenti!
Grazie, sinceramente grazie. :-)


Lele
Grazie, sei utilissimo, un consiglio anche agli altri: controllatevi
che vi siano stati assegnati tutti i punti che avete fatto. A questo
punto si capisce come mai l'anno scorso l'organizzatore ha vinto e
anche quest'anno e' nelle prime posizioni... se ne approfitta della
fiducia dei giocatori e ruba! ;-PPPP 
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN : 4247893
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     Il Wrestilng tornera' in Italia: e' UFFICIALE!!
Per informazioni:
http://www.geocities.com/Colosseum/Track/5544/index.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------

fiducia dei giocatori e ruba! ;-PPPP 
Non è colpa mia se sei un perdente nato sia al TOTO-F1 sia nei Campionati
di GP2 via e-mail nei quali ho dovuto farti diventare mio compagno di
squadra per farti godere di qualche attimo di felicità riflessa (sempre
sonoramente bastonato dal sottoscritto, però!).  ;-DDD
E' inutile che provochi, tanto non abbocco.  ;-PPP 
                  Saluti
                              L'Avvocato
              ~~~~~~~
             &(-O^O-)&
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 |**** Salvatore   Iannello **** |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
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 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.blissett.com/totof1
 |
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              |_| |_|

E' inutile che provochi, tanto non abbocco.  ;-PPP 
Non preoccuparti, ci riprovero'...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Perche' quella sosta?

Vista la competenza, attenzione e dotazione di informazioni (v. +F1)
presente sul gruppo, che mi dite dell'ultima sosta ai box di DC a 3-4
giri dalla fine, con anche rabbocco di benza?
Avete ipotesi  o info chiarificatrici?
E per caso sapete il preciso distacco MH-EI prima della sosta di EI e
dopo quella di MH (volevo valutare se e quanto avrebbe riguadagnato
EI, ipotizzando 13 secondi in meno di sosta per MH)?
Grazie e ciaoooo
albodoro



Direi perche' le gomme che aveva erano state montate al 10. giro
quando DC si e' fermato a cambiare il musetto dopo il contatto con
Salo. Alla seconda sosta scontava uno S&G per cui non aveva
possibilita' di interventi sulla macchina, quindi al momento del
secondo cambio aveva gomme con quasi 30 giri sulle spalle. A quel
punto ha fatto anche un rabbocco di benzina per essere sicuro di
arrivare alla fine in tranquillita' (ci mancava solo che rimanesse a
secco una vettura....)
Per quanto riguarda il secondo quesito, se ho preso bene gli appunti
durante la gara, al 20. giro Eddie aveva 9"9 di distacco da Hakkinen,
al 22. giro si e' fermato EI, al 24. MH, che esce dietro a HHF, che  a
sua volta dopo il pit si era trovato dietro Eddie. Pero' di HHF ho
solo il distacco al 27. giro, 5"4, ma l'incidente di Hakkinen e'
avvenuto al 25. giro quando Hak aveva gia' passato HHF e stava tirando
per recuperare, quindi ipotizzerei 3"5-4" fra Hak e Irv al momento
dell'incidente. Domani coi dati di AS cerchero' di essere piu'
preciso.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
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http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

On 2 Aug 1999 15:18:48 +0200, 
alb...@tiscalinet.it
 (albodoro) wrote:
[Sosta di Coulthard]
Ipotesi: verificare che non vi fossero gli stessi problemi di Hakka?
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemônt

albodoro
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Irvine replica a Hockenheim.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

EI, ipotizzando 13 secondi in meno di sosta per MH)?
Non lo so con esattezza, ma Hakkinen senza problemi sarebbe rientrato in
ogni caso avanti.
                           Saluti
-- 
                                 La "FIAvv."
              ~~~~~~~
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ISF1] : Shumy: 2° Errore dell'anno?!?

E purtroppo stavolta gli è costato caro (probabile frattura ad una gamba).
Se è stato un suo errore è veramente grave. Mi sembra un errore troppo
grande. Magari un guasto meccanico? O ha chiesto troppo a freni e gomme
ancora freddi?
Che ne pensate?
Ciao, Stef_Ozzy

...

Stef_Ozzy wrote:

Ma cavolo ce la fai a vedere che hanno fumato solo le ruote anteriori?

Che ne pensate?
A quanto pare non è stato un errore ma un guasto meccanico, si vede
benissimo che le ruote anteriori sono completamente bloccate mentre quelle
posteriori continuano a girare; Schumi aveva già lamentato problemi di
questo tipo già nel Warm up.
ciao
ste

 Ma cavolo ce la fai a vedere che hanno fumato solo le ruote >anteriori?
Ma cavolo, ce la fai a discutere senza inca$$arti?
Ciao, Stef_Ozzy

Ma cavolo ce la fai a vedere che hanno fumato solo le ruote anteriori?
Che e' 'sto tono?
E che mi dici a proposito del fatto che le ruote anteriori non hanno
mai sterzato (e, a quanto dicevano nel teatrino del casco, su +F1 si
vedeva che Schumacher tentava di farlo e loro non "obbedivano")
Saluti e un in bocca al lupo a Schumacher
 e .... Irvine, metticela tutta!
albodoro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumi: "Coulthard non cambierà"

 "O si è già amabili, oppure è impossibile cambiare improvvisamente".
E' l'incredibile commento di Michael Schumacher, protagonista della
"Operazione simpatia" avviata dalla Ferrari, riguardo al proposito di David
Coulthard. Il pilota scozzese della McLaren, infatti, durante questa stagione
vuole acquisire l'immagine del bravo ragazzo.
"Nono sono convinto che questo suo proposito andrà a buon fine - ha dichiarato
Schumacher - perchè non ci si può inventare diversi da come siamo. David, come
tutti noi, ha i suoi alti e bassi e non potrà assolutamente essere un uomo
diverso".
Schumi, poi, si è trincerato dietro un no comment quando gli è stato chiesto
se David, con la nuova McLaren può almeno migliorare come pilota.
 (URL: 
http://www.sportal.it/motorsport/news/story53.html
)
--
Focus


Non so da dove questa notizia arrivi, pero' le parole sono quasi
esattamente uguali ad un'intervista rilasciata da MSc ad ITV
prima del GP di Australia. Il discorso era che DC ha "lanciato"
una nuovo stile di guida, non vuole piu' essere "mr nice guy"
ma vuole essere sempre molto aggressivo. Allen chiedeva a MSc
cosa pensasse di questo fatto. MSc ha detto qualcosa tipo
"vuoi una risposta o la verita'?" e poi "sinceramente non
credo che DC o qualsiasi altro pilota possa cambiare da un
giorno all'altro. Forse la macchina di quest'anno si adatta
meglio alle sue caratteristiche e DC andra' un po' meglio,
ma non credo che cambiera'. DC sara' sempre DC, con i suoi
alti e i suoi bassi".
Francamente mi sembra una intervista molto condivisibile,
sensata e pacata. MSc non ha fatto polemica ne' altro, questa
volta non ha proprio senso dargli dell'orco cattivo.
L'unica parte in cui, volendo, ha mancato un po' di stile
e' stato quando ha ridacchiato pensando a Coulthard, ma non
e' una novita' che MSc (e molti altri) non ritengano che
DC sia costantemente il piu' forte pilota al mondo.
Ciao,
Luca

se David, con la nuova McLaren può almeno migliorare come pilota.
Grande!
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 168ore

Dopo 168ore la Michelin risupera la Bridgestone. C'è una una piccola
differenza tra le due gomme e la differenza la fa il culo nel senso che
fanno entrambi delle stime sulla condizioni climatiche e della pista e
poi chi c'azzecca vince, IMHO.
Rispetto a 168ore prima infatti la Ferrari si vede sopravanzare dalla
Renault e la Williams dalla BMW.
Tutto qua il GP, di una noia mortale. Se la parola d'ordine doveva
essere spettacolo, siamo lontani anni luce: o corriamo su 17
"Tilky-stadium" oppure, e secondo me molto meglio, bisogna introdurre
vetture "casarecce" sia nell'aerodinamica che nell'elettronica per
vedere altro.
Aspetto Montecarlo. Non si supera lì, è vero ma non ho visto caterve di
sorpassi a Imola, Nring, Barcellona (e non li vedrò di certo a SStone,
Magny-cours, Hungaroring tra gli altri) però almeno c'è una tipologia di
tracciato diverso dove non si usa il set-up standard che va bene nel 98%
dei casi e si corre in un vero cittadino con tutte le insidie. Comunque
"resistere" sveglio ulteriori 30 minuti sarà dura...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Tutto qua il GP, di una noia mortale.
Ecco.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 dei casi e si corre in un vero cittadino con tutte le insidie. Comunque
E' anche vero che è un setup talmente particolare che le vetture non sono
in nessun modo ottimizzate e progettate tenendo conto di Montecarlo. In
fondo è una gara in cui "sopravvivere" e basta, nessuno fa la macchina
tenendo conto di Montecarlo.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: OT, pubblicita' auto

Da qualche giorno qui va in onda una strana pubblicita' per la Lexus, auto
"di lusso" (mah!) americana che non credo aver mai visto in Europa.
Nella prima immagine appare scritto "Torino, Italia", quindi iniziano a far
vedere una Lexus in pista a Monza con vari personaggi dal forte accento
italiano che rimangono impressionati.
Si tratta di uno dei tanti SUV, quindi mi sembra strano che il modello sia
europeo.
Sapete cosa possa voler dire? La Lexus sta lanciando un modello in EU e usa
la stessa pubblicita' qui? La Lexus vuole sfruttare il fatto di essere
proprietaria FIAT tramite la GM (non so neanche se sia vero)? Mi sembrerebbe
strano, visto che qui nessuno sa cosa sia una fiat.
Ciao,
Luca

Luca Varani wrote:
La Lexus č la marca di lusso della Toyota
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada č un coglione, forse anche un impotente

> La Lexus è la marca di lusso della Toyota
Buono a sapersi, ma ancora non capisco cosa significhi quella pubblicita'.
Poi "Torino" non e' che sia una citta' famosa, avessero scritto Firenze o
Roma sarebbe stato piu' identificabile. Sono molto incuriosito dalla cosa :)
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Diluvio spagnolo?

Non bastasse una delle piste piů nere per la coppia Williams-Michelin 
mi sa che ci si mette anche il tempo .............

 mi sa che ci si mette anche il tempo .............
Considera che mediamente e' anche una delle corse piu' noiose dell'anno, 
almeno si "ravviva" un po'. BTW, se JPM si abitua anche alla pioggia, e' 
meglio :-))))

 mi sa che ci si mette anche il tempo .............
http://it.weather.yahoo.com/SPXX/SPXX0015/index_c.html
non fare lo scaramantico dai...
e piuttosto concentrati su che tempo farà a Watkins Glen mercoledì
prossimo!!!!!
FF

 
Macche' mercoledi', tutta la settimana!
Voglio i report meteo aggiornati ogni mezz'ora altrimenti prendiamo il 
meteorologo della Williams del 1997, quello delle slick a Monaco....
-- 
*.#14
La formula 1: 
www.forix.com

 meglio :-))))
sarà bene che si "abitui" pure sull'asciutto dato che per adesso vede molto
spesso l'alettone "COMPAQ" di Ralf

 non fare lo scaramantico dai...
Io vedo le carte AVN-MRF che pongono una depressione perfettamente 
centrata sulla Spagna per domenica.
E un primo fronte venerdì.
Poi Yahoo dica quello che vuole ........
Comunque aspetto le carte di domani.

 ha scritto nel messaggio
news:aa33up$7b8pi$1...@ID-59001.news.dfncis.de...

A dire il vero non lo ha quasi mai visto, solo un pò a Imola, e coperto
dalla vettura di Barrichello
--
P#R

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Toto-F1] Gravi problemi nella Eclippa

La mancanza assoluta di dialogo e di sostegno tra i 2 piloti della 
Eclippa ha portato a una situazione insanabile.
Lele si è visto nei box Turchi mentre dialogava con un nuovo magnate 
del petrolio della Val di Susa fornitore di carburante per tutti i 
trattori delle piane dell'astigiano e sta trattando con un motorista 
anconetano una nuova fornitura di pistoni cubici  per il prossimo 
anno.
E' sicuro: dal 2007 torna la Filippa Sport in pista con Lele secondo 
pilota e qualche giovane rampante voglioso di fare bella mostra di se 
alla prima guida.
Che brutta fine per la Eclippa.....ma si sa "mea Filippa va come una 
lippa"
Alla fine della conferenza stampa Lele ha comunque assicurato la sua 
partecipazione al mondiale fino a che ci sarà benzina nei serbatoi.
-- 
Voster semper voster
Lele® 


Beh.. e' gia' qualcosa.. ;-)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Beh.. e' gia' qualcosa.. ;-)
Eccimancherebbe ci manche.... :-))))



Immagino.. anche io sono molto legato alla nostra (mia e di Holy Fury)
oramai "leggendaria" SCF1-Ferrari ;-P


 oramai "leggendaria" SCF1-Ferrari ;-P
Pensa...non ci fossi stato tu.... quanto avrebbe vinto quella scuderia 
:-)))



URK!!! =8-K
Ah.. beh.. allora per la prossima Filippa come colore base stavo
giusto pensando di utilizzare il fucsia.. con una fantasia a poi
verde pisello, ruote gialle a strisce marroni, alettone cremisi...
si, si.. dovrebbe venire proprio una monoposto di cui essere
"orgoglioni" di poterla guidare... };-P

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: re re l'avevo detto io

 non a favore (gomme).
la spiegazione č IMHO piů semplice: con un nuovo regolamento non
penalizzante, la Ferrari, pur disponendo di un grosso vantaggio
iniziale, si č seduta mentre gli altri teams e l'altro gommista hanno
lavorato in modo serio ed esemplare.
La ferrari, svegliatasi dal sogno dorato, ha cominciato a macinare km di
giorno e di notte e per ora i risultati non si sono visti perchč si č
affrettata la tempistica andando a lume di naso come accadava gli anni
passati agli sfidanti diretti con risultati controproducenti. 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 passati agli sfidanti diretti con risultati controproducenti.
Quindi evidentemente questo regolamento comunque non li favorisce, se è
vero che anche adesso che sono svegli non hanno trovato il bandolo della
matassa.... se fosse stato favorevole a loro, o magari dettato, ed anche
si fossero addormentati, appena svegli avrebbero sfruttato il regolamento
scritto su misura per ribaltare la situazione in una settimana o meno.
Altrimenti a che serve un regolamento su misura ?
-- 
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: informazioni

sto svolgendo una tesi di laurea sullo studio di sospensioni di tipo
attivo e navigando su google ho letto alcune doamnde e le relative
risposte. Volevo chiedere se qualcuno in forum sapeva dove posso
trovare alcune foto rappresentanti i vari modelli di sospensioni
meccaniche e se conoscete il nome di qualche casa automobilistica che
utilizza nelle autovetture questo tipo di sospensioni..ringrazio x
l'attenzione....

 risposte.
Visto che le domande le fai su un sito di F1 bisognerebbe prima capire se 
parli di sospensioni attive del tipo montato per la prima volta dalla 
Williams-Renault sulla FW14B del 1992, anche dette contrattive, oppure 
intendi riferirti a quelle idraulliche a controllo elettronico


salve a tutti...volevo sapere se qualcuno di voi conosceva alcuni siti
web ion cui e possibiile vedere alcune foto di alcuni modelli di
sospensioni meccaniche attive
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il decollo

Correre era una passione e una malattia per lui, pilota di un'epoca in cui 
l'uomo faceva la differenza, e guidare una F1 era un fatto fisico prima che 
tecnico o mentale.
Continuò a farlo anche quando tutto sembrava finito, con quel coraggio e 
quella determinazione che ora farebbero sensazione, ma che allora erano 
quasi scontate.
Lui cheimperturbabile affrontava, menomato nel fisico com'era, competizioni 
che avrebbero stroncato baldi giovani nel pieno delle loro facoltà.
Lo abbiamo visto al Rally Panama-Alaska, al London-Sidney (che solo a dirlo 
vengono i brividi.... più di mezzo mondo in auto!!!!), all'Inca Trail, alla 
Carrera Panamericana, al rally della Cina, la Parigi-Dakar...... LA DAKAR! 
Ci pensate? senza l'uso delle gambe!
Poi la passione per le storiche, e la Mustang del '65.
Il vecchio leone era forse stanco, e prediligeva i raduni alle competizioni?
Macchè, storiche si, ma sempre in gara! E, se possibile, sempre al limite 
dell'avventura!
Classic Rally del Marocco, Tur de Espagna, Mille Milas Argentine, 
cronoscalate a gogò, decine e decine di incontridi tutti i generi e in tutti 
i paesi, purchè svolti sotto l'egida del cronometro.
Ha continuato a seguire la sua passione fino all'ultimo istante, quando 
l'ultima curva l'ha presa verso l'alto, ed è decollato.
Addio Clay, troverai anche lassù un volante da domare, in una corsa senza 
fine.
Cactaceo 

Addio Clay... non l'ho mai particolarmente stimato come pilota, al contrario
l'ho sempre stimato come grande e coraggioso personaggio.
E pensare che giovedì sera era a cena a non più di 100 metri in linea d'aria
da casa mia...
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P#R

da casa mia...
Beh, sono cose curiose. Ieri ero in autostrada e mi sono fatto 7
chilometri di coda tra Fidenza e Parma. Non nascondo di essermi
scocciato, visto che Milano Bologna mi č durato ben tre ore e mezza.
Mi sono scocciato fino al notiziario, poi sono rimasto basito e basta;
ho detto una preghiera. Non so perchč, ma č stata l'unica cosa che mi
č venuto in mente di fare.............
Saluti
Redbird