mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ecclestone ed il futuro della F1

Ecclestone sta realizzando per se e la sua famiglia il frutto dell'impegno
di una vita.
Magari non uscirà di scena, ma il fatto che ora "comandino" altri (perché
chi acquisisce un'attività è chiaro che voglia disporne come meglio crede)
potrebbe avere impatti neanche immaginabili sulla Formula 1
Certo, è un caso particolare, esiste la FIA ed esistono gli interessi dei
vari competitori.
Personalmente, non sono certo che la F1 continuerà senza strappi ad essere
quella che abbiamo conosciuto negli ultimi 20 anni
Magic

 potrebbe avere impatti neanche immaginabili sulla Formula 1
Perche' "comandino"? Che io sappia una azienda tedesca (?) ha
acquistato il 50% della FOA (FOH? quella di Ecclestone insomma).
50% non vuol dire comandare, e neanche mi stupirei troppo
di scoprire Ecclestone e' anche legato alla societa' acquirente.
Inoltre, come dici anche tu, BE rimane vicepresidente FIA.
Luca
PS: per altro Bernie non e' immortale e magari i problemi dell'anno
    passato gli hanno dato qualcosa a cui pensare.

 quella che abbiamo conosciuto negli ultimi 20 anni
MAGARI FOSSE!!!!
Sono stati, gli ultimi 10 in particolare, gli anni piu' insulsi e noiosi
che la F1 abbia mai attraversato.
--
--
Ciao!
Cactaceo
Minardi Supporter
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Tutte le informazioni sul sito
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Zonta correrà a Imola...

... pur avendo ancora grossi problemi fisici.
La macchina sarà adattata!
Seguo questo ragazzo con molte speranze, e dimostra grinta e coraggio
In bocca al lupo
Magic

Seguo questo ragazzo con molte speranze, e dimostra grinta e coraggio
Non saprei, su AS e sulla stampa c'e' scritto che forse saltera' anche
il GP Monaco, particolarmente impegnativo per il piede sinistro
ferito. Da applausi il suo coraggio, non mi sento invece di appoggiare
la scelta della squadra, che consente di scendere in pista ad un
pilota che non e' cosi' sicuro di poter reggere l'impegno della gara.
Per me la situazione dovrebbe essere discussa e decisa dai medici : se
loro danno il nulla osta OK, altrimenti la situazione potrebbe
diventare troppo pericolosa.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
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  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: "Pagelloni di ISF1M" di Melburne

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
Vi posto i risultati parziali dei Pagelloni di ISF1M per il GP di
Melburne.
Approfitto di questo msg per invitare tutti coloro che ancora non
l'avessero fatto di votare. Capito Merlo, Raffa, Danilo, Indolfi ecc
ecc.
Vi prego di non cambiare l'ordine dei piloti per facilitarmi il
compito ;-)
Ma vediamo i risultati parziali:
Piloti Media
Hakkinen 8,03
Coulthard 6,77
Schumacher M. 6,84
Irvine 9,13
Zanardi 4,57
Schumacher R. 7,16
Hill 5,10
Frentzen 7,66
Fisichella 6,44
Wurz 5,13
Alesì 4,57
Diniz 6,31
De La Rosa 7,31
Takagi 6,03
Barrichello 7,91
Herbert 5,35
Panis 3,97
Trulli 7,34
Badoer 6,69
Genè 5,22
Villeneuve 6,06
Zonta 5,34
Team Media
McLaren 5,69
Ferrari 7,19
Williams 6,16
Jordan 7,09
Benetton 6,16
Sauber 5,34
Arrows 6,47
Stewart 7,19
Prost 6,22
Minardi 5,03
BAR 5,22
Organizzazione
Giudici  5,60
Commisari 6,47
Regia&Commentatori
RAI 4,67
Tele +F1 7,88
Mi raccomando: VOTATE!!!!!!!!! ;-)))))))
- --
Ciao  :-)
       Andrea (il Bauscia®)
       Cagiva River 600 (Olivia)
Milano
ICQ: 29172852
lav...@tin.it
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: PGP 5.5.5
iQA/AwUBNu0S3MRxypdDABR9EQI0GwCg0VZhrGx2LnLAMWPmQvw6HByjqVsAoJ4V
CbUHGqwAjtnwxOi8730v73oF
=jd6o
-----END PGP SIGNATURE-----

 
-- 
mandi
        .---.               
       /   6_6          El Merlo       
       \_  (__\         e-mail 
elm...@usa.net
 
       //   \\          La mailing list di isf1,  
      ((     ))         dove le cazzate diventano realta':               
=======""===""========  
http://www.onelist.com/subscribe/isf1
 
         |||                     
          |     

 ha scritto:
Ed eccoti anche i miei:
Piloti
Hakkinen     6
Coulthard     6
Schumacher M.   7,5
Irvine       10
Zanardi     5
Schumacher R.    7
Hill      3
Frentzen    6,5
Fisichella  6
Wurz      5
Alesì      5
Diniz      6,5
De La Rosa   7 
Takagi    6
Barrichello   8
Herbert    5
Panis    3
Trulli      6,5
Badoer   7
Genè    5
Villeneuve   5,5
Zonta    2
Team
McLaren    4
Ferrari        8
Williams    6,5
Jordan       7
Benetton   5,5
Sauber      5
Arrows       6,5
Stewart      7
Prost           6
Minardi       5
BAR            4
Organizzazione
Giudici       5
Commisari   5,5
Regia&Commentatori
RAI     6
Tele +F1  10
                  Saluti
                              L'Avvocato
                      ~~~~~~~
                     &(-O^O-)&
 ------------oOOo-------(_)------------------------
 |"Salvatore Iannello"  Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito del TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1|
 ---------------------------------oOOo-------------
                      |_| |_|
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Toto-Ferrari

Pronostico: sarà brutta, e molto "bianca"
Il prossimo
Z

> Pronostico: sarà brutta, e molto "bianca"
perchè molto bianca? La FedEx oltre a CastAway vuole invadere pure la
ferrari?:)
più che altro.....come si chiamerà????
f1 2001?.....brutto!
f 399 2 la vendetta?........già meglio
f 01 ?...........non male
f 301?..........ancora meglio
f MSC?........|:-|
f effe?..........:)
f farfalle nella pancia?
aspetto altri nomi.....se qualcuno indovinerà il nome della nuova ferrari
potrà ritenersi un esperto di f1 :)
CIAO GIAKKO <o=°O^

Sarà veloce, molto veloce, forse così veloce che il Rosso della carrozzeria
si staccherà lasciando delle parti bianche...
C'est la vie.
Ciao a Tutti!
	Nick
-- 
Posted from 
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 [151.17.58.11] 
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 Pronostico: sarà brutta, e molto "bianca"
Meno brutta di quanto pensassi (anche se non è certo una bellezza) e il
bianco non è aumentato
Z

 Pronostico: sarà brutta, e molto "bianca"
E invece e' bella, molto bella (all'occhio di un "aereodinamico
istintivo") e ben poco bianca.
Il rosso pare un po' piu' chiaro di quello dello scorso anno.
Ma forse e' il televisore che ho ristrutturato a farla cosi'.
--
Pace e prosperita' \\//_
Cactaceo

 Z
ciao
Alesi_27
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: 19.50...

E` il prezzo del canale F1 Digital+ che offre 8 schermi:
- 1 canale Master, commento in studio (credo non sul luogo della corsa).
C'e` anche Damon Hill in studio... faceva meglio a rimanere a casa, Martin
Brundle alla concorrenza terrestre e` molto meglio.
- 1 canale Super, commento sul luogo della corsa. Non male.
- 1 canale Tempi, stessa colonna sonora del canale Master. Ok.
- 2 canali Track, uno segue l'auto in testa alla corsa, l'altro le battaglie
piu` indietro. Ok.
- 1 canale Pit Lane, segue i box, con interviste, etc.. Molto buono.
- 1 canale Highlights, costantemente aggiornato con tutte le fasi piu`
importanti del weekend. Ok per chi ha perso qualche pezzo.
- 1 canale Camera Car. Molto figo, anche se alla lunga e` noioso.
- Tutto in tempo reale.
La copertura include tutte le prove libere, le qualifiche e la gara, tutti e
tre i giorni della competizione. Della pubblicita` non c'e` nemmeno l'ombra
(macchine a parte), nemmeno la piu` piccola etichetta o banner nell'angolino
dello schermo.
Ero un po` scettico all'inizio, ho deciso di fare una prova per valutare la
differenza fra il servizio offerto dal fornitore di TV digitale e quello
offerto dalla copertura tradizionale. Devo dire che sono soddisfatto, almeno
per il momento i venti sacchi sembrano ben spesi.
L'unica pecca e` che non e` widescreen, ma considerando i vantaggi che ho
riscontrato finora la cosa non mi pesa piu` di tanto. Qualcuno sa se la cosa
dipende dalla regia della corsa o dal fornitore di servizio digitale?
Ben Dover


--
--
Saluti!
-------------------
DiVex (28, 8.4*1.36,44*1.36,Pd)
ICQ #
129037648
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 non ti posso rispondere con certezza
Il mio e` 16:9 ma l'immagine e` a formato standard. :-|
Ben Dover

 perchè qui è 16:9...
Magari fosse in 16/9... mi tocca vedere il GP con due bande nere 
mostruose ai lati.
-- 
ciao
Agu
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 mostruose ai lati.
...zio Bernie e` proprio un taccagno eh? :-)
Ben Dover
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Come ha fatto COULTHARD a partire ????

Mi spiegate come ha fatto Coulthard a partire dai box ?
La macchina si è fermata sullo schieramento,poi si è visto chiaramente che
ripartiva dai box.
Ma dallo schieramento come è rientrato ai box ?
All'indietro a spinta ?  E VIETATO ANDARE CONTRO-MARCIA !
Dall'uscita dei box,sempre all'indietro ?  IMPOSSIBILE ???
Boh!
           Andrea Bovo - Amiga Group Italy (sez.Terni)
   A1200/040~40mhz 16MFast 170hd HDfd OS3.1 USR 33.6 CD-ROM 10X
                  e-mail: 
bovos...@orvienet.it
             AGI site ==> 
http://www.amyresource.it/AGI
VISITA LA PAGINA DEGLI STRONZOS...  
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All'indietro a spinta ?  E VIETATO ANDARE CONTRO-MARCIA !
E' vietato procedere contromano o in retromarcia.
Non essere spinti dai commissari in retromarcia, a macchina
spenta.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
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I.S.F1.M.eeting 1999  !!!!!
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Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

All'indietro a spinta ?  E VIETATO ANDARE CONTRO-MARCIA !
Certo, tranne che per rimuovere la macchina da una posizione pericolosa
(anche qui come da regolamento).
Quindi, una volta nella pit-lane, la Mp4/14 di Coulthard č stata rimessa in
moto dai meccanici e lo scozzese č potuto ripartire con tre giri di ritardo.
Saluti
The Boss
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Un mondiale tutto nostro!

Da Schumacher a Jody, da Ross Brawn a Paolo Atom, da Berro al
sottoscritto, da Agnelli al suo collega Avvocato Salvatore!
Questo è un mondiale tutto nostro che ci spetta perchè tutti lo
abbiamo atteso, sperato ma anche fortemente voluto.
Questo Mondiale 2000 piloti che, non dimentichiamolo, sta appresso al
Mondiale 1999 Costruttori e che aspetta con ansia la doppietta per il
2000, darà lustro all'immagine dell'Italia e che non può fare altro
che bene al nostro Paese.
Grazie a tutti quelli che ci hanno creduto.
-Errico Salvaterra-
FERRARI: Un urlo dalle Alpi al Mediterraneo,
         una Fede incrollabile nei nostri cuori!

 abbiamo atteso, sperato ma anche fortemente voluto.
Vi *spetta*? No, l'avete vinto, sulle piste meritatamente per maggiore
competivita`, e non perche` sia stato "fortemente voluto". Ci sono tante
cose attese, sperate e fortemente volute che non accadono, anche piu`
importanti.
Forse questo aiuta a capire cosa intendevo nel mio scambio di opinioni
con l'Avvocato sull'"arroganza" ferrarista.
Ma, come dicevano i Beatles, "I don't want to spoil the party"...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ho visto un mito: Alfetta GTV2000

Sabato sono andato dal cognato della limi (da anni che non ci vado!).
Nel garage ha una Alfetta GTV2000 bianca che sta ricostruendo (era
partito comprando l'auto (ferma in un piazzale da anni) per 250 euro).
Ora è praticamente finita (dopo un anno di lavoro e di ricerca di
pezzi). 
Manca lo specchietto destro, lo scarico (che ora è un po'
"fuorilege"... fa delle fiamme da paura...) e poi la porterà al
collaudo.
In ultimo farà una revisione per ben benino al motore (monterà i
trombincini, toglierà la bobina e lo spinterogeno sostituendola con
una completamente elettronica, spianerà un po' la testa e darà
un'occhiata alle valvole, perchè ora fuma un po' in rilascio).
Poi probabilmente la userà per un po' e poi la venderà (ha detto di
aver già messo gli occhi su una Fiat X19 in mezzo ad un campo...)
Miiiiiiiii!!! Che figata di auto!!
Questo è un vero Cuore Sportivo!!
Ciao
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sognato Freud. Che significa?"
Stanislaw Lec 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 ha già messo gli occhi su una Fiat X19 in mezzo ad un campo
Se vuole gli posso consigliare una Renault 9 del 1983, ferma
dal 1999 in un cortile all'aperto.
Non sarà una bellezza, ma sono sicuro che la può avere gratis.
E poi l'importante (per me) è che almeno mio suocero non ha più
scuse per lasciare quel catorcio ad occupare un parcheggio...
P.S.: ma a parte la non-battuta, perché ne parli su questo NG?
Ciao.
Mauro

ehm.... scusate.... ho un attimo sbagliato ng...
:-(((



Sevenseas.org -- Hackers 'round the World

 :-(((
Ellamadonna, ma allora è un virus ......... :)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Tutto fumo e motore arrosto

Un altro motore arrosto a Fiorano, dove MS provava l'altro esemplare
di F399, pare....
e poi pioveva, quindi non penso potesse tirare piu' di tanto...
se il buongiorno si vede dal mattino...
speriamo si rompano tutti adesso e non durante il campionato.
          Saluti & Formaggi©
                  Lord
"un bel tacer non fu mai scritto..."
 
rudy...@yahoo.it
           ICQ 2844148


E se stessero provando dei nuovi particolari per incrementare
la potenza del V10?
Mistero misterioso
Voster semper voster
Lele

speriamo si rompano tutti adesso e non durante il campionato.
Se non ricordo male, l'anno scorso la ferrari aveva percorso più di 6000 Km
nei test invernali e non aveva mai accusato problemi al motore, infatti
erano partiti per l'Australia sicuri di portare in fondo entrambe le
vetture. Ed infatti a Shummy ,mi sembra al 5 giro, si è rotto proprio il
motore. Speriamo che qiuest'anno a rompersi sia il Mercedes, dato che nei
test a Barcellona si sono rotti pochi motori rispetto al loro standard
abituale (l'anno scorso ad ogni test c'era un motore fuso, molto
probabilmente per l'elevata sperimentazione).
Bye

 Un altro motore arrosto a Fiorano
macchč! Era un problema al filtro della benzina !!!
Oggi hanno girato e tutto č andato ok...
           Andrea Bovo - Amiga Group Italy (sez.Terni)
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bovos...@orvienet.it
             AGI site ==> 
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VISITA LA PAGINA DEGLI STRONZOS...  
http://195.120.130.12/users/stronzos

 speriamo si rompano tutti adesso e non durante il campionato.
Come dicono loro è molto meglio che si rompano nei primi giri piuttosto 
che dopo 200 KM....perchè se si rompono nei primi giri vuol dire che li 
puoi cambiare dopo il warm up ma se si rompono dopo 200 KM vuol dire che 
finisci la gara parcheggiato sull'erba....
Comunque c'è da dire che la Ferrari ha già coperto più volte la durata di 
un GP tutto d'un fiato (a volte anche di 2 GP) mentre la MCL mai...si è 
sempre dovuta fermare dopo 20-30 giri per problemi al cambio e problemi 
idraulici...hanno poco da stare allegri anche loro....
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ask Brundle

Martin
What changes would you make to improve a driver's chances of overtaking?
Surely the changes in the regulations should try to address this
problem, as this is often the most exciting part of a grand prix ,and it
happens far too infrequently.
Adam Atfield
Wallington, Surrey
Good question Adam and I believe that the F1 rules have gone 180º in the
wrong direction.
To overtake you need good mechanical grip as a starting point.
Inevitably most overtaking is done under braking into slow corners.  A
driver needs confidence to brake late close to one or more cars, in the
expectation of still being able to turn in when he arrives at the
corner.
Narrow, grooved tyres leave the cars skittish at low speed, wide slicks
do not.  A driver is always more likely to `have a go' when he believes
that even if he gets it wrong he can tiptoe round the outside and live
for another lap rather than a pathetic spin into the gravel trap.
Secondly, braking zones have become almost non-existent as high speed
aerodynamics and braking systems and materials have developed.
One of the new proposals for 2008 and hopefully earlier, is standardised
lower performance braking systems.  They must somehow add 20%-30% to the
braking zones.  It is very difficult to insufficiently outbrake another
car and gain, say, 10 metres in a 100m braking zone.
The aerodynamics must be much more benign and less dependent on the
upper surfaces.  Recent cars with `planks' and flat floors mean that
they are very dependent on their wings for downforce.  This makes them
much more susceptible to a poor performance in turbulent air and as you
will see from my above answer, dramatically impairs overtaking when
trying to follow through medium and high speed corners.
The rear wing should be regulated to be very inefficient and `draggy'
and the designers given more freedom underneath the car.  This is my
experience of a great number of permutations through 20 years experience
of Formula 1 cars.
The circuits can be improved too.  Hermann Tilke has now finally
perfected the art of creating the combination of easy, slow corners on
to a long straight followed by a big braking zone and much overtaking.
However, we have a number of race tracks around the world with widely
varying corners and I believe we have to fundamentally change the cars
rather than the tracks.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 rather than the tracks.
Questa, per chi non ha troppa dimistichezza con gli Inglesi, e' una critica
cammuffata da complimento a Tilke :)
Ciao,
Luca
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nuova scuderia nel 2001

Clamorosa e inaspettata notizia:l'anno prossimo il TOTO-F1 avrà un nuovo Team.
Il team manager, msx, ci dice che avrebbe voluto far correre il team già da quest'anno ma per problemi di affidabilità si è preferito prolungare i test all'intero anno.
Ecco una breve intervista rilasciataci :
D: Quale sarà il nome del team ?
R: La nostra idea era "Happy Penguin Racing" dal nome del nostro importante sponsor che ci fornisce il sistema operativo e il programma per collegarci e dare i risultati, ma siamo disposti a cambiare il nome, purchè rimanga la parola Penguin...
D: Avete già avuto contatti con qualche pilota ?
R: No non ancora...ma invitiamo tutti i piloti che sisentano disponibili a questo nuovo progetto...
D: Avete intenzione di unirvi con qualche altro team ?
R: si sarebbe una buona idea
e questo è tutto per ora.
msx

Il team manager, msx, ci dice che avrebbe voluto far correre il team già da quest'anno ma per problemi di affidabilità si è preferito prolungare i test all'intero anno.
Se l'esperienza volete cominciare a farla in pista, piuttosto che al
banco, vi ricordo che ci sono ancora alcuni posti liberi per
l'iscrizione a questo Torneo 2000.
P.S.: I tuoi post arrivano senza limitazione nel numero di caratteri per
riga e risultano poco leggibili.
Cerca di porvi rimedio limitando a 72 i caratteri per riga, grazie.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Red Bull signs with Ferrari

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns14671.html
Dietrich Mateschitz's desire to send a representative to the meeting
last week in Paris is perhaps best explained by a press release which
came out at lunchtime on Saturday when it was announced that the team
will be supplied by Ferrari next year and in 2007. Red Bull Racing will
thus replace Sauber as the Ferrari customer (in exchange for a
considerable amount of money) and will presumably support Ferrari
politically as well in the years to come.
This is a strange move for a team which has expressed its desire to be an
independent voice in the F1 paddock but there is no doubt that it is a
good choice for Ferrari, which can use the money, and for Red Bull, which
can use the horsepower.
It is bad news for Jordan which had been tipped as a potential Ferrari
customer and for Cosworth although the Northamptonshire firm will still
be able to negotiate with Sauber and Jordan, in addition to Minardi. The
problem is that unless there are two customers for Cosworth it is going
to be difficult for the firm to justify the investment in F1.
Copyright 1988-2005, Inside F1, Inc.
-- 
Automatically gathered from the web
Subscribe/unsubscribe/info at
http://www.grandprixpassion.com/mailman/listinfo/webnews

 ha scritto nel messaggio 
news:200504231805...@obi-wan.kenobi.it...
L'ennesima vittima della Ferrari? Ma sanno a cosa vanno incontro quelli 
della Red Bull?
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 quelli della Red Bull?
in effetti dalla storia passata la notizia di oggi è che l'affare l'ha fatto 
la Ferrari
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega
Schumacher ha vinto sette campionati - Furino ne ha vinti otto 

la Ferrari
Ma cosa ti aspettavi da una fabbrica di bibite?
Saluti
Redbird
--
1961-1964-1975-1976-1977-1979-1982
1983-1999-2000-2001-2002-2003-2004
Fatti, non pugnette!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: pioggerellina

La pioggerellina ha mandato in tilt il simulatore Ferrari. Sono andati
meglio chi si č adattato alle mutevoli condizioni.
Non credo che sia "colpa" delle Bridgestone: la Sauber andava 2 o 3
decimi meno della Ferrari quindi...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
Qualcosa mi dice che avessero stracaricato le ali sperando nel 
pioggione, a pista asciutta non combinavano un cazzo in termini di 
vel.max., nonostante i valori della Speed Trap (inficiati dalle scie).
Dai camera car era evidente, si facevano staccare da tutti sul dritto.

 Dai camera car era evidente, si facevano staccare da tutti sul dritto.
a me è parso che MSC fosse efficace in velocità e meno in frenata,
sbaglierò...


 sbaglierò...
direi che è così:
settore 1.
MSC 327
MOY 319
settore 3
MSC 330
MOY 325
settore 4
MSC 326
MOY 322


 
proprio a questo mi riferivo: non fanno testo queste velocita' perche' 
MSC ha passato buona parte del GP in coda a qualcuno, mentre Moy non ha 
mai beneficiato di scie.
Eddai, vuoi che con quelle velocita' non sia mai riuscito ad 
impensierire il fratello coglione? (che nel finale invece ha passato 
Sato).

 Sato).
per superare oltre alla velocità devi anche frenare tardi...


 Dai camera car era evidente, si facevano staccare da tutti sul dritto.
Forse la gara potrebbe farlo pensare, ma mi pare che le velocità 
stampate in qualifica, dove non ci sono scie a modificare i valori, lo 
smentiscano nettamente.
Anzi Williams e BAR erano le più lente, più di Ferrari, Sauber, Renault 
e McLaren.

 quando ha passato raikkonen, MOY era bello in scia!
Erano appena usciti dai box, non credo proprio che MOY in quell'occasione possa 
aver raggiunto la propria velocità max assoluta...
-- 
P#R
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 
troppo presto nell'arco del Gp, in quel momento le velocità erano 
irrisorie (cfr.speed trap di Button ed Heidfeld ritiratisi nei primi 
giri)
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Why the FIAT and GM business matters in F1

www.grandprix.com
Fiat and General Motors yesterday failed to reach an agreement on
whether or not the US giant must buy the Italian company's ailing car
division. There was talk that GM would pay out as much as $2.4bn in cash
to get rid of the put option that it signed in 2000. But these rumours
were wrong and GM spokesmen continue to stress that GM believes that the
put option was invalidated when Fiat Auto sold its customer credit
division to pay debts. Both companies are free to take the case to court
and the pressure is on the main Fiat company because it needs to
radically improve its balance sheet to meet debt repayments in the
future. GM does not want to pay up because the loss will have a negative
effect on its earnings in 2005.
Even if Fiat does do a deal with a GM it is still facing the need for
more cash and will probably have to sell one or more of its divisions
and take on new debts. The sale of truck division Iveco is one option
and the Lancia brand is also being mentioned as a possible target for a
sell-off.
The irony of the whole business is that Fiat does not actually want to
become a GM subsidiary. That would be a massive blow to Italian national
pride and could easily affect the country's political stability because
it would send a message to the world that Italian industry is in decline
and would also lead to massive job losses and union problems as GM would
have to slash costs to make Fiat competitive.
As head of Confindustria, Italy's employer organisation, Montezemolo
cannot afford to fail if he wants to move on to a fancy political
future.
Fiat Auto is not in good shape. It has $10.4bn in debt and falling sales
and the debt of the Fiat parent company is now around $18.5bn. This
needs to be reduced to $13.5bn in order for the firm to avoid liquidity
problems. It does not really matter where the money comes from so long
as it arrives.
There are many in F1 circles who believe that Montzemolo recently agreed
to sign Ferrari up to the new Concorde Agreement simply because there
was $150m in cash on the table and that might help to reduce Fiat's
overall troubles as Ferrari is owned by the main Fiat company rather
than Fiat Auto.
Fiat needed money once before and decided at the time to sell off a
share of the Ferrari-Maserati group to raise some extra cash. If the
problems continue, might not the same thing happen again?
And what would that do to Ferrari's commitment to F1?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 than Fiat Auto.
Dubito molto che il motivo sia questo francamente.
Anche perchè a fronte dei numeri (tutti da verificare, ripeto di nuovo) 
riportati sopra sarebbe una goccia nel mare .....


Sevenseas.org Hacking Community
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Pallefumanti: domande spareggio Gara 8 !

Al fine della risoluzione di Gara 8 del Torneo Pallefumanti F1 '98-99,
la JRP ha il piacere di convocare i concorrenti:
L'Avvocato, Il Tecnico, Rocco Martino e Graziano
per lo spareggio per il 1-2-3-4- posto
e
Vinci e Carlo Indolfi
per lo spareggio per il 5 e 6 posto
La deadline è fissata per venerd' 22 alle 15, l'indirizzo Mail è
sempre quello:
jod...@hotmail.com
Queste le domande:
 1. Indicare anni-o, circuiti-o, piloti-a, vetture-a e relativi-o
motori-e con riferimento al caso di arrivo al traguardo a spinta in un
GP di F1
(si consideri il solo universo degli arrivi a punti) 
2. Risolvere il seguente indovinello:
"Rossa e mondiale
passione Latina e Americana
ha dato il fuoco per la fantasia Inglese e totale
per spegnersi e tornare a far le Tedesche star in campana"
3. Specificare quale tipo di materiale è stato utilizzato per il
portamozzi px. dalla Prost GP nel WC '98
4. Indicare nome e cognome di chi ha pronunciato la seguente frase
(estate '98):
"se trovassi una grande Casa disposta ad entrare nel capitale
dell'azienda potrei anche cederne una parte"
Domanda OT di selezione finale 
(valida in caso di ulteriore parità, con graduatoria tra chi si
avvicina di più alla risposta esatta)
5. Indicare in che percentuale si deteriora l'efficienza aerodinamica
delle attuali veture di F3 in condizioni di permanenza in scia di
un'altra monoposto in rettilineo (stima Dallara)
La JRP, nell'augurarvi un buon spareggio, vi invita a postare al più
presto in modo da  dare più tempo ai nostri elaboratori  per le
comunicazioni della classifica generale e ai nostri direttori di Gara
di predisporre  lo start di Gara 9, previsto per venerdì sera.
: - )
JRP

 2. Risolvere il seguente indovinello:
l'ECPF aveva gia' affermato che il presente torneo ha subito notevoli 
influenze nazional-popolari, ma proprio abbassarsi al livello della 
Zingara...
Probabilmente la prossima domanda non ci sara', ma atutti i concorrenti 
meno uno verra' mostrata la luna nera e in questo modo perdera' tutti i 
punti conquistati.
Oppure arriveremo al punto che i giocatori dovranno comprarsi consonanti 
o vocali per rispondere?
Insomma...
Saluti
ECPF
En** C*ntr**lo P**** Fu*an**
Rebus frase 4,9,5,7

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ascolti Italia e Belgio

Per quel che puo' servire:
Italia 7.939.000
Belgio 7.316.000
e si' che Mazzoni si era raccomandato. "Sarą una gara spettacolare 
quella che ci attende domani"
non lo ascoltano in molti ormai.
-- 
www.beppegrillo.it


Perché non riporti anche gli ascolti spagnoli? :)
-- 
Maui 

 non lo ascoltano in molti ormai.
E' sorprendente che lo ascoltassero prima semmai ......
Ancora nulla di nuovo dai dati italiani.
Nel resto del mondo "senza interessi di mondiale" (leggi Spagna e 
Finlandia) hai dati a disposizione?

 
no, mi baso solo sui dati Auditel, non saprei dove cercarli per 
l'estero.
-- 
www.beppegrillo.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: AIUTO GP2!!!

Ragazzi, ho provato ieri sera PER LA PRIMA VOLTA a collegarmi a GP2 via
modem...io componevo il numero e l'altro era in attesa...
però non riuscivamo a collegarci!
Qualcuno potrebbe spiegarmi passo-passo tutto quello che devo fare? E quello
che deve fare quell'altro?
Grazie.

skywise wrote:

su un pc settare "GUIDA" e sull'altro "SEGUI"... il bitrate deve essere lo
stesso...
se mi spieghi bene il problema provo a darti una possibile soluzione
Ciao
Alesi_27

...

 se mi spieghi bene il problema provo a darti una possibile soluzione
Io sono in guida, lui è in segui.
Io digito il numero, poi clicco su 'collegati'.
Il telefono squilla, ma lui non si collega...
Non so come fare.
Grazie dell'aiuto cmq.

 hai fatto per tentare la connessione e vedrò se posso aiutarti.
Io ho provato con 2 computer collegati in rete con un null-modem ed era
veloce come normalmente...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: x Clay Regazzoni

Ciao Clay
volevo dirti che oltre ad essere stato un Campione del volante, oltre ad
essere sempre stato l'ultimo ad arrendersi, nella pista come nella vita,
ho ammirato la tua integrità nel denunciare quelli che tu chiamavi "i
mandanti" che in nome del business sono  passati come un bulldozer sopra
la F1 e sopra il suo vero protagonista: l'Uomo. È questione di cuore,
indimenticabile Clay, grazie!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

la F1 e sopra il suo vero protagonista: l'Uomo.
Mi ricordo quella foto in cui aggredisce verbalmente Ecclestone (perlomeno
questo il senso attribuitole da Autosprint) mentre proseguono i soccorsi, disordinati,
a Brambilla e Peterson (Monza '78) 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 a Brambilla e Peterson (Monza '78)
AFAIR Regazzoni chiedeva dove fosse sparito il medico, Watkins, che i
piloti profumatamente pagavano. Clay asserì che era troppo impegnato a
bere Whisky in un bar. La versione di Watkins è che i Carabinieri gli
impedirono di arrivare sul luogo dell'incidente.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 noiooooosa?

non ho contato il numero dei sorpassi ma ne abbiamo visti parecchi
-- 
Posted from  [168.202.104.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 non ho contato il numero dei sorpassi ma ne abbiamo visti parecchi
I sorpassi non assegnano punti fatteservi'
--
Adynaton: MS č il migliore di ogni epoca

non ho contato il numero dei sorpassi ma ne abbiamo visti parecchi
E cmq a chi sa di F.1 poco interessano, visto che non e' mica gente
che ha bisogno del momento spettacolare (e un po' circense) per capire
la realta' delle complesse dinamiche....
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com
e se vi avanza tempo 
www.gemboy.it

 I sorpassi non assegnano punti fatteservi'
concordo
(non sono io quello che parlava di F1 noiooooosa....)


la realta' delle complesse dinamiche....
Mi sembra giusto. Il bello della F1 rimane e un camera car è
sicuramente più affascinante delle migliaia di sorpassi che avvengono
ad esempio nel motomondiale, dove per vincere basta contare i petali
della margherita "ti sorpasso io, mi sorpassi tu, ti sopasso io, mi
sorpassi tu, ti sorpasso io.... ho vinto!!!"
_________________________________________________________
Christian Salvaneschi
e.mail: 
chrj...@inwind.it
 
        (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/crjs214
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 17° GP: Classifiche Generali

* I NEGATI *  = TEAM DA ... STRAPAZZO =
46°	Luna Verde         	073 Alj         	124 Michi       	304
47°	Lumaconi           	133 Lentuccio   	134 Robilio     	276
48°	107 %              	057 Pasqua      	130 Luka        	213
49°	Tarocco A.R.       	071 Valerio     	076 Erik        	112
50°	The Crow           	047 Roby        	119 Skin        	107
-- 
                           Saluti
                                La "FIAvv."
              ~~~~~~~
             &( O^O )&
 -------oOOo----(_)---------------
 |Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 |
http://www.iannello.com/totof1
 |
 |Per reply e-mail:anteporre "l_"|
 ----------------------oOOo-------

 101 MaxBass     Tigerblacks        1110  ==> HERBERT
1179 punteggio su 17 gare.
4° posto a pari merito, per ora.
Come esordio non posso che essere soddisfatto; si tratta di migliorare nelle
sezione dedicata ai tempi perchč sono stato veramente disastroso.
Ora attendo l'ultima schedina (dove, ricordo alla FIAvv, c'č l'errore sul
nome del vincitore del campionato ......).

nome del vincitore del campionato ......).
Errore tuo, lo ricordo bene, ti costerà qualche punto ancora.  ;-)
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 ---oOOo---(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 Errore tuo, lo ricordo bene, ti costerà qualche punto ancora.  ;-)
Ridi, ridi ......
Ti avevo supplicato di poterlo cambiare ben prima dell'inizio del
campionato.
Se sarò superato da qualcuno che alla fine arriverà 4° in proiezione resterà
comunque un esordio da ricordare.
Firmerei oggi per ripeterlo nel 2001 anche se, ovviamente, lavorerò per
migliorare.

*** I PRINCIPIANTI ***  = TEAM DA GO-KART =
31°	Ayabusa            	074 Giuli       	078 Darietto    	1713
32°	Jihad              	013 Merlo       	019 Vinci       	1621
33°	I Pienazzi         	131 Er Monnezza 	132 Il Conte    	1617
34°	Rafone Racing      	053 Uoscar      	085 Mazza       	1576
35°	Matrix             	135 Bazan       	136 Mamake Both 	1568
36°	Superscarnk        	107 Little Joint	108 I-Man       	1515
37°	Lotus              	139 Orso        	140 Ultimo      	1328
38°	Blired             	046 Redbird     	064 Luther      	1314
39°	Speed Team         	137 Alien       	138 Max         	1305


sezione dedicata ai tempi perchè sono stato veramente disastroso.
e non è affatto così,
hai totalizzato 50 punti che sono veramente un gran bel risultato.
Tieni presente che la media pro-capite di punti dalle domande sui tempi
è di poco meno di 37 punti.
Quindi anche lì te la sei cavata egregiamente.
Complimenti.


 > Arretra di due piazze e si ritrova abbinato a Genè
Eh, lo so, sono pignolo, porta pazienza... anche nell' abbinamento
pronosticatori/piloti dovresti scambiare Genè e Heidfeld, visto che lo
spagnolo è arrivato 19° e il tedesco 20°... :)
--
Bye
paol...@hakkinen.net
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Anche Forix non è che abbia le idee chiarissime...

Ossia: come ti tratto lo stesso caso in due maniere differenti
http://www.forix.com/asp/pa.asp?z=0&k=0&l=4&r=8609026&c=0
http://www.forix.com/asp/pa.asp?z=0&k=0&l=4&r=9908003&c=0
http://www.forix.com/asp/pa.asp?z=0&k=0&l=4&r=10114023&c=0
--
P#R

, 
p...@r.it
 says...
Sto ancora aspettando una risposta da Jp riguardo alle partecipazioni, 
comunque...
 
Per questo caso non ho la documentazione sottomano, stasera controllo e 
vediamo se si può parlare di "stesso caso".

-- 
*.#14
Chi mette sotto contratto Raikkonen è siemo

 Ossia: come ti tratto lo stesso caso in due maniere differenti
Anche nel 1986 ci fu bandiera rossa?
In effetti il regolamento dovrebbe stabilire che un pilota ritirato al
primo giro di una corsa che riparte è da considerarsi mai partito (quindi
non dovrebbe contare nemmeno come partecipazione, ma non ci ho mai capito
molto).
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Chi mette sotto contratto Raikkonen è siemo
E' quello che dico anch'io. Con tutti quei soldi avrei messo sotto contratto
le bagnine di Baywatch, altro che Raikkonen :))
--
P#R

 le bagnine di Baywatch, altro che Raikkonen :))
mannò...bisognava mettere sotto contratto Massa cazzo, oppure uno dei 
"grandi vecchi": Mikie, Eddye...
-- 
*.#14


 "grandi vecchi": Mikie, Eddye...
Ma per quelli la porta è sempre aperta, magari Eddye no (ha un pò troppo
sputacchiato sul piatto ferrarista), ma i ns Mikie e Felix sono già in lista
d'attesa per un posto da collaudatore, in attesa di diventare anche loro
parte del futuro dell'automobilismo italico
--
P#R

 parte del futuro dell'automobilismo italico
eeeee...sono dinamiche complesse...hai voglia a capirle da fuori...
-- 
*.#14

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] La Honda si attrezza per il 2000

da 
www.atlasf1.com
 (9/6/1999)
La Honda si attrezza per il 2000
Ora che i loro piani per il 2000 sono stati definiti, la Honda sta
lavorando senza soste nello sviluppo di un telaio in grado di vincere
un campionato per la stagione del debutto con la BAR.
Il gigante nipponico ha cominciato il lavoro su un telaio che dovrebbe
montare il nuovo motore Mugen Honda V10 (che la Jordan spera di
utilizzare nelle qualifiche di questo weekend), e comprendere alcune
delle migliori caratteristiche dei telai BAR e Dallara.
Una volta completato il telaio, ne verra' costruito uno ulteriore, che
comprendera' le ulteriori migliorie del telaio BAR, oltre ad essere
costruito intorno al nuovo motore V12.
I due telai verranno fatti girare in sessioni di test privati sul
circuito di Motegi, in Giappone (di proprieta' della Honda), con Jos
Verstappen al volante. Test comparativi permetteranno di decidere se
la BAR il prossimo anno usera' il V10 o il V12.
Si dice anche che la Honda fornira' alla Jordan il V10 per la stagione
2000 in ogni caso, e che sara' la stessa versione usata dalla BAR, se
quest'ultima decidera' di non utilizzare il V12.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

Ragazzi qui son cazzi, altro che McLaren
--
Ciao by Alby$
Forza Ferrari
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
E-mail: 
alb...@tim.it
http://space.tin.it/sport/emimoret/F199.htm
ICQ: 31346508
-------------------------------------------


Ed hanno pure il miglior pilota sotto contratto...
ð (T.I.P.F.K.A.M)
The ISF1 Poster Former Known As Magic

Ed hanno pure il miglior pilota sotto contratto...
Chi, Verstappen ?


Chi, Verstappen ?
Noooo, zzzzzzZonta :)
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che bella sentenza

C'era una sola decisione che speravo proprio non venisse presa:
quella che e' stata presa!
Speravo che il precedente del 1995 fosse da tutti (nella FIA)
considerato un obbrobrio e non ripetuto e invece...
Secondo me non ha alcun senso che le classifiche mondiali piloti e
costruttori siano difformi. 
Se una vettura e' irregolare deve essere squalificata e perdere i
punti conquistati dalla vettura e dal pilota. Se ha un'irregolarita'
"veniale" la cosa migliore mi sembra un'ammenda (intendo
un'irregolarita' veniale una qualsiasi irregolarita' che palesemente
non da' vantaggi in termini di prestazioni).
Una squalifica a meta' non mi sembra giustificata da nulla.
Nel caso specifico, una volta accertato che il software era conforme
ai regolamenti la multa a mio avviso doveva bastare.
Sono comunque contento che Hakkinen abbia mantenuto la vittoria
perche' IMHO se l'era meritata.
La Ferrari deve vincere questo mondiale per manifesta superiorita',
senza polemiche e discussioni. Io spero che vada a finire cosi'.
Scusate il ritardo, ormai l'argomento e' il GP di Germania.
Motori di casa contro pilota di casa (ma esiste il fattore campo in
F1?).
Ciao a tutti
VIC
"With a friend at hand you will see the light
 If your friends are there then everything's all right"
(Friends - Elton John & Bernie Taupin)

ai regolamenti la multa a mio avviso doveva bastare.
Della multina alla McLaren non frega nulla...
Ciao!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

Della multina alla McLaren non frega nulla...
Su questo siamo d'accordo, ma mi sembra che comunque togliergli 10
punti sia stato eccessivo (a meno che dietro non ci fossero altre
motivazioni alle quali non voglio nemmeno pensare).

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: IRVINE VELOCE!

Irvine ancora molto veloce.
Ormai è diventato un pilota maturo e capace.
Il suo feeling con la rossa è aumentato a dismisura e la sua
lealtà è rimasta quella di un tempo...nonostante le parole.
Imho se la rossa manda via l'irlandese commette un grosso errore.
Penso sia fondamentale il suo aiuto per vincere questo campionato.
M. Schumacher, anche per migliorare la propria immagine di tiranno
capriccioso, farebbe bene ad avvallare concretamente il rinnovo
del contratto di Eddie.
--
Voster semper voster
Lele

del contratto di Eddie.
Ma cosa deve fare ancora? Sono due mesi che lo continua a dire a
destra e a manca......
Saluti
Redbird ®

 destra e a manca......
Il fatto che lo dica ogni 10 sec. a tutti i giornalisti che trova è la
miglior prova che non lo vuole assolutamente al suo fianco, le poche volte
che gli ho sentito dire la verità poi confermata dai fatti era sempre a
caldo dopo un trionfo. Pur non amando particolarmente Eddie sono convinto
che se veramente la Ferrari lo cambierà, e probabilmente non con Barrichello
per gli stessi motivi di quì sopra, getterà al vento quanto, molto, di buono
ha fatto negli ultimi 3 anni.
Essendo lui il pilota migliore pone tutte le condizioni. Si tratta di vedere
se in Ferrari qualcuno ha l'autorità per far prevalere gli interessi di
scuderia su quelli del pilota.
--
Cordialmente
                        Davide
____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

scuderia su quelli del pilota.
Io credo che le sue condizioni siano sempre meno influenti, visti gli
ultimi risultati. Dipende da come andranno le cose in futuro. Se MS si
dimostra super potrebbe riacquistare potere.....
Saluti
Redbird ®
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: (OT) Ci credereste?

Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
-- 
#14
Tutto sul mondo dei motori:
http://passionemotori.wordpress.com/

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
tu?
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
[very bastard inside]
Vista la qualità del giornlismo italiano lo trovo un step positivo > :-)
[/very bastard inside]
-- 
Gehrig 

 
....direi uno step quasi necessario...almeno là non è tutto gossip come 
qui da noi. :-/


 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
Uno che ha a che fare con forix?
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 qui da noi. :-/
Avevo frainteso, pensavo ad Autosport come ad una rivista italiana e quindi 
un niusgrupparo che va a scrivere in una rivista italiana lo considero uno 
step positivo per la rivista :-)
-- 
Gehrig 

> Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
Pacche diffuse sulle spalle!!
: )))
marco
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
Sě, certo! ;-)
Grande! Mi associo alle pacche sulle spalle!
Bye!
--
Marco "The_Avalanche"
Firma in attesa di giudizio a Parigi...

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
E perchè no? {:-)
Fai solo articoli per F1 o ti hanno affidato un compito più esteso?
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
Mi auguro che possa scrivere su AS con la stessa libertà con la quale
scriveva qui sul NG. :-)
Omedetou! :-)
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Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio (=-

 Che uno che scriveva qua 10 anni fa ora scrive per Autosport?
Se ho ben capito, allora ti ho portato bene...
ciao, e stacca la mano dalle palle!
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Magic
la calunnia č un venticello 

 -=) Sbaturzio (=-
Sogno o son desto?
O per meglio dire: usi un altro nick che non so quale sia o
davvero sei ricomparso dopo anni di sparizione nel nulla?
Nel secondo caso... bentornato, spero davvero tu rimanga.
Ciao.
Mauro 

 
per adesso F.1, per il prossimo anno si vedrà...le prospettive sono 
buone, bisogna vedere come va la congiuntura economica e, ovviamente, il 
sito. ;-)


 
beh per ora mi occupo di stats, ma è ovvio che l'Inghilterra è più 
distante da Maranello rispetto a Bologna... ;-)


 ciao, e stacca la mano dalle palle!
LOL, in effetti stavo per avvertirti via SMS, ma non avevano ancora 
pubblicato e la scaramanzia in certi casi non e' mai troppa ;-)


 -=) Sbaturzio (=-
Caro Sbaturzio, che piacere rileggerti.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Sahara in Italia, polo in Canada

La cosa "divertente" è che le latitudini non sono così diverse ....
Mentre qui si crepa in Canada il weekend si annuncia decisamente 
instabile.
Venerdì parte discretamente, ma in deciso peggioramento; il problema è 
che la temperatura non sarà quella di domenica in quanto dovrebbe 
aggirarsi sui 20°.
Sabato pessima giornata con cielo coperto e pioggia, quindi qualifiche 
pesantemente condizionate dal maltempo.
Domenica non dovrebbe piovere a quanto sembra, ma il cielo sarà molto 
nuvoloso e la temperatura massima non dovrebbe superare i 15° (sì 
proprio quindici).
Non posso non invidiarli pensando ai quasi 40° che mi stanno uccidendo 
da ..... non mi ricordo più manco da quando ...... :[

 aggirarsi sui 20°.
E peraltro già spioviggina, il che non mi fa certo ben sperare per 
domenica.
Anzi.