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Titolo: Alla fine ha ragione la FIA...

Stai a vedere che alla fine ha ragione la FIA a "lasciare fare"...
Da tempo eravamo abituati a partenze "muscolari" in stile intimidazione
mafiosa, ora da questo, ora da quello, un po' per uno tutti si sono
macchiati di gesti da "killer".
Tutto era andato bene finché chi aveva più cervello lo usava.
Ma in *entrambe* le gare della stagione è successo che almeno due piloti non
ne hanno voluto sapere di "prenderla" persa e sono arrivati alle ruotate...
E il "bello" è che gli autori di cotanti gesti da "duro" l'hanno sempre
pagata con l'uscita di strada o con dei danni...
Io alla fine non faccio più un discorso di regolamento, quello è e quello
rimane. Io faccio un discorso di intelligenza: c'è un detto romanesco (di
quelli che si trovano su "
turbozaura.com
" :-DDD)  che dice, mi pare "er duro
vallo a fa ar cesso", giusto per dire che fare tanto i duri, alla fine non è
che produca tanto.
Perché sono già due gare su due che "i duri" hanno buttato via la gara alla
prima curva, alla fine la FIA lascia fare ma intanto chi tiene giù il piede
non vince.
Forse l'atteggiamento della FIA è irresponsabile (anche se questa volta
hanno punito Montoya senza poi fondati motivi: sono arrivati in due dove
c'era spazio per uno, e basta. La colpa stava, semmai, prima, in *entrambi*,
nel mettersi in quella situazione senza che nessuno alzasse il piede...),
però alla fine se uno ci fa i conti, dimostra che chi fa tanto il duro alla
fine ci perde.
Io continuo a pensare che le gare intanto bisogna pensare a finirle... e
fare a ruotate alla prima curva, non è il modo migliore.
Dopo, chi ha ragione e chi torto, e cosa dica il regolamento, lascia il
tempo che trova. Come si suol dire, "chi semina vento raccoglie tempesta".
Ben gli è stato, a entrambi, questa volta (come l'altra).
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

Ben gli č stato, a entrambi, questa volta (come l'altra).
Sottoscrivo in pieno.
-- 
Ciao, Muttley

Non sono assolutamente d'accordo...
Va bene il concetto di "pensare prima ad arrivare e poi il resto.." però, se
tutte le gare si disputassero seguendo questa logica, tantovarrebbe mettere
tutte le macchine secondo l'ordine in cui si sono qualificate su un binario
e farle girare per un'ora e mezzo.....
Lo stesso Schumacher ha dichiarato che era un incidente di gara, io non l'ho
trovato poi così strano che due piloti in partenza si toccassero.....se io
parto dalla prima fila, ovviamente cercherò di passare davanti alla prima
curva, non dirò "...uhm...però, se quello li terrà il piede giù, allora io
potrei alzarlo, ma se invece lo alza lui...." non hanno il tempo e il modo
di mettersi a pensare, almeno non in momenti tipo la partenza, quando sei al
massimo della concentrazione perchè in quei 10/20 secondi dallo spegnimento
del semaforo alla prima curva devi riuscire a guadagnare il più posizioni
possibili e nello stesso tempo cercare di perderne il meno possibili..non so
se ho reso l'idea..
Thorak il NANO
Fidder #36
"Destino, fato, sorte, fortuna.........concetti che hanno l'unico
scopo di
esaltare i propri successi senza ammettere i propri fallimenti"

fare a ruotate alla prima curva, non è il modo migliore.
E' quello che penso anche io , c'è tutta la gara per rimontare (vedi Shumy)
e allora perchè rischiare tutto al primo giro ?
Panso che sia un fatto emotivo quello di cercare subito di andare in testa
se
fossi su una monoposto ad una partenza magari proverei che non è molto
facile
dire "vabbè recupero dopo"...
ciao
Nick

 e allora perchè rischiare tutto al primo giro ?
Va bene non rischiare eccessivamente, ma la gara di ieri ha fatto vedere 
che macchine di primo livello possono rimontare sorpassando _macchine di 
secondo o terzo livello_. Per guadagnare posizioni fra vetture di pari 
livello, la partenza rimane (purtroppo, IMHO) fondamentale.

 Ben gli è stato, a entrambi, questa volta (come l'altra).
Su questo hai ragione al 100%, ma la frase di apertura è invece 
sbagliata al 100%.

 Sottoscrivo in pieno.
Se non avessero penalizzato Montoya sarei anch'io d'accordo.
Saluti.
-- 
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ab...@newsland.it

 Stai a vedere che alla fine ha ragione la FIA a "lasciare fare"...
Guarda che la FIA non ha assolutamente "lasciato fare", ma si e' messa in
mezzo. Questa politica darwiniana della federazione non e' *evidentemente*
applicata indistintamente.


 applicata indistintamente.
Infatti, quello che lascia "l'amaro in bocca" e' la disparita' di 
trattamento

 trattamento
Concordo in pieno: purtroppo sembra che la legge non sia uguale per
tutti...
