Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Merlo's facts #47

Mi scuso per l'intrusione, non è mia intenzione rubare spazio ai Duke 
steps (troppo lunghi, mi sia consentito) o al thread di "colui che sa di 
F.1" in cui si discute intelligentemente e con profitto delle varie sette 
e/o razze di tifosi, ma il server di Formula uno web magazine è down e 
con esso anche tutta la posta, per cui provo tramite il NG a inoltrare il 
mio commento, sperando che Maxbass o qualcun'altro per lui riesca a 
leggerlo e a pubblicarlo.
Parla di formula uno, dovrebbe essere on topic.
Grazie
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#47 Europa 2000 review
Prove di qualificazione
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Catenaccio all'italiana
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La marcatura a uomo di Schumacher sui suoi diretti avversari alla prima 
messa in scena paga assai di più di tutti i tentativi poco tempestivi 
fatti dalla Ferrari finora.
In molti dei GP precedenti abbiamo assistito a degli errori da parte del 
team di Maranello nelle scelte di tempo riguardo alle uscite, ma questa 
volta, copiando pari pari la Mc Laren il risultato, anche se non pieno, 
c'è stato.
In fondo quest'anno la Ferrari deve rimuovere quel complesso che ha 
maturato da due anni a questa parte, in cui in ogni circostanza e 
situazione deve inventarsi qualcosa per sopperire alle deficienze della 
vettura.
La F1-2000 è buona e non c'è motivo di improvvisare nulla in qualifica, 
basta omologarsi ai propri diretti avversari e i tempi arrivano.
Dietro ai quattro posti prenotati da Ferrari e Mc Laren si conferma la 
bontà della coppia Ralf Schumacher-Williams, ormai in grado di 
impensierire costantemente le degradanti Jordan, che hanno in Trulli 
l'unica nota positiva (e l'unico a migliorarsi nel finale con 20 vetture 
in pista) a ridosso del tedesco.
Male Frentzen e Villeneuve che condividono la 5^ fila e scalpore per la 
squalifica di Heidfeld, trovato sottopeso dopo che aveva fatto segnare un 
tempo un po' troppo sopra le righe per una Prost.
Gara
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Il solito, anzi meno
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Alla prima gara bagnata di questo 2000 non sono mancate le emozioni, ma è 
mancato uno dei leit motiv che caratterizzavano le competizioni sotto la 
pioggia: l'abituale dominio di Michael Schumacher.
Questa volta il tedesco, forse memore delle brutte esperienze che si 
possono avere con doppiati recalcitranti, si è limitato a condurre una 
gara con un vantaggio appena sufficiente a contenere un Hakkinen che 
sembrava tenergli testa come ritmo sul bagnato, senza incorrere in errori 
o svarioni e senza prendersi grossi rischi.
Molto cauto nei doppiaggi, non ha azzardato nulla nemmeno al rientro 
dalla sosta ai box, preferendo perdere diversi secondi da Hakkinen pur di 
trovare gradatamente il feeling con la vettura a cui era stato caricato 
parecchio carburante per portare a termine la corsa.
Hakkinen dal canto suo ha fatto una partenza straordinaria schizzando in 
testa e impostando la gara su un ritmo blando (non ha staccato Schumacher 
per più di mezzo secondo nelle fasi iniziali) ma purtroppo è ancora 
inferiore (succube?) nei confronti del tedesco in quanto a grinta e 
determinazione.
Il finlandese infatti al primo scroscio di pioggia ha alzato il piede 
quel tanto che basta per farsi sorpassare da Schumacher in pista (e sono 
due quest'anno dopo quello del Brasile) e perdere oltre metà del distacco 
che poi accuserà all'arrivo.
La gara dei due poi si è svolta più o meno parallelamente, con un'attimo 
di apprensione per la sosta anticipata di Schumacher che, in caso la 
pioggia smettesse, si sarebbe rivelata un autogoal, ma per fortuna della 
Ferrari, le condizioni meteo sono rimaste stabili.
Il poleman Coulthard invece è incappato in una giornata no e si è 
trascinato per tutta la gara senza dare troppe notizie di sè e riuscendo 
appena a contenere un Barrichello veloce ma con una strategia scriteriata 
di tre pit stop che si è rivelata un suicidio.
Note positive per Fisichella (il migliore dei Supertec) che conduce una 
gara tutta all'attacco con sorpassi in punti impossibili e per de la 
Rosa, eccezionale con una Arrows a punti e quasi sui livelli del romano 
della Benetton.
La differenza
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Analisi dei tempi e dei distacchi nel momento in cui è iniziata la 
pioggia.
Giro   Hakkinen  Schumacher Distacco
9      1.22.965   1.23.018   +0.611  pista ancora asciutta
10     1.25.213   1.25.172   +0.570
11     1.28.888   1.27.831   -0.487  Schumacher è passato
12     1.34.576   1.31.739   -3.324
13     1.38.651   1.36.797   -5.178
14     1.41.960   1.41.467   -5.671
I distacchi si stabilizzano, non è più conveniente rimanere in pista, 
tanto che l'unico ad avere cambiato le gomme, Herbert, risulta essere il 
più veloce. Al giro successivo sia Hakkinen che Schumacher si fermeranno 
ai box.
Eroe del GP
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De la Rosa: a punti con una Arrows con un assetto totalmente da asciutto 
e a soli 15 secondi da Fisichella è un'impresa. Tiene anche a lungo 
dietro di sè Barrichello, vanificandone la strategia.
I leoni
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Fisichella: compie ben tre sorpassi e conduce una gara eccezionale 
tenendo conto del materiale che ha a disposizione, peccato che all'avvio 
speroni Trulli e lo metta fuori gara.
Schumacher M: lucido e incisivo quando serve, senza allarmare quelli che 
lo seguono alla TV. E' in una fase di evidente maturazione, ma finchè le 
vittorie arrivano...
Barrichello: tanta grinta, tanti sorpassi e un ritmo che, con pista 
libera, non aveva niente da invidiare al suo compagno, ma la strategia 
adottata è un disastro.
Herbert: per una volta che la Jaguar sta per portarlo in fondo in 
posizione dignitosa e dopo aver contenuto Button a suon di sportellate, 
ci pensa Wurz a toglierlo di mezzo.
Il limbo
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Hakkinen: non basta avere il ritmo di Schumacher dopo che si è subito un 
sorpasso, bisogna cercare di tenerselo dietro.
Button: nel complesso non è andato malissimo. E' stato penalizzato dalla 
scelta del compagno di rientrare con un giro di ritardo quando cominciava 
a piovere, con il risultato di essere l'ultimo a cambiare le gomme quando 
questo significava perdere 10 secondi al giro.
Gli manca il mestiere e si vede quando rimane impastoiato nel gruppo e 
Herbert se lo porta a spasso come vuole.
Verstappen: un testacoda all'inizio, ma poi una gara grintosa e 
all'attacco che sarebbe culminata con il sorpasso all'esterno di Irvine, 
ma l'irlandese la pensa diversamente.
Mazzacane: sempre fanalino di coda, ma un 8° posto con la pioggia non è 
affatto male.
I bocciati
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Coulthard: buona solo la pole in tutto il weekend, il resto è da 
dimenticare, cominciando dalla partenza. Gira sui ritmi di Fisichella per 
tutta la gara ed è un po' poco per un pretendente al titolo.
Irvine: stava conducendo una buona gara, quando si fa prendere 
dall'irruenza tentando di resistere a un Verstappen che era già passato. 
Paga di persona e trascina con sè anche due incolpevoli compagni di 
sventura.
Schumacher R: probabilmente il peggiore di tutto il GP d'Europa. Subisce 
sorpassi a destra e a manca un po' da tutti, compie due fuoripista a 4 
giri di distanza uno dall'altro e quando vede Verstappen e Irvine ai 
ferri corti pensa bene di buttarcisi in mezzo.
Wurz: orribile. Si trascina in coda al gruppo fino a quando esagera ed 
elimina se stesso ed Herbert. Forse si è guadagnato il licenziamento.
Alesi: un ex mago della pioggia, semmai lo sia stato, ormai da pensione. 
Al suo attivo due sorpassi su Button e Wurz, ma con una strategia di 3 
pit stop.
Diniz: E' l'unico che si gira sull'asciutto in una gara che per 55 giri 
su 67 si corre sotto la pioggia...
Salo: gira bene fino a quando compie tutto da solo l'errore che lo mette 
fuori gara.
Genè: non ha la stessa freddezza dell'anno scorso e compromette da subito 
la sua gara distruggendo l'ala anteriore, per il resto si nota poco.
Villeneuve: dopo un'ottima partenza riesce quasi ad inscenare il suo 
abituale tappo, ma la pioggia gli rovina la festa e lui in queste 
occasioni, si sa, si eclissa.
Zonta: uno di quelli che chiudono il gruppo, con un testacoda al 22° giro 
e un'altro, definitivo, al 51° giro.
Pagella
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1  Hakkinen      6.5
2  Coulthard     3
3  Schumacher M  9
4  Barrichello   7.5
5  Frentzen      s.v.
6  Trulli        s.v.
7  Irvine        4
8  Herbert       7
9  Schumacher R  0
10 Button        6
11 Fisichella    9.5
12 Wurz          0
14 Alesi         2
15 Heidfeld      s.v.
16 Diniz         3
17 Salo          5
18 De la Rosa    10
19 Verstappen    6.5
20 Genè          4.5
21 Mazzacane     5.5
22 Villeneuve    3.5
23 Zonta         3
Il mio punto di vista
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Di nuovo in sella
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Riprende la cavalcata mondiale di Michael Schumacher in un GP che si 
addice alle sue caratteristiche ma che esalta meno del solito le sue 
capacità sul bagnato.
Sarà stata colpa del circuito non molto difficile tecnicamente, oppure 
forse sarà stato il tedesco più razionale e meno arrembante, fatto sta 
che questa prova del mondiale è terminata con distacchi non molto 
dissimili da una gara sull'asciutto.
Schumacher ha comunque dimostrato di essere un asso nella manica in 
queste circostanze, rifilando ad Hakkinen l'ennesima scoppola e dando 
l'impressione che la Ferrari questo mondiale possa gestirlo veramente a 
senso unico.
Eravamo reduci infatti da due GP in cui le rosse avevano perso la ricetta 
vincente, vuoi per decisioni sbagliate, vuoi per degli errori belli e 
buoni, ma qui in Germania tutto è filato liscio e per la Mc Laren non c'è 
stato niente da fare.
Ora si va a Monaco, circuito dove Schumacher ha vinto per ben 4 volte e 
la possibilità di ricominciare una fuga con un ampio margine di vantaggio 
è concreta, anche se il vantaggio è tornato su valori ottimali tanto che, 
anche in caso di dover subire una sconfitta ad opera di Hakkinen, la 
situazione non diverrebbe tragica.
Ma abbiamo visto dalla Gran Bretagna e dalla Spagna quanto questo 
rilassamento possa essere nocivo, per cui la Ferrari è meglio che 
continui con la determinazione mostrata in Germania e lo spirito 
inseguitore di sempre.
Al di là della sfida mondiale sempre più incentrata sul duello 
Hakkinen-Schumacher, è importante registrare la prestazione delle seconde 
guide, che in questa occasione hanno accusato delle battute d'arresto.
Coulthard ottiene una prestazione a podio che sa molto di sconfitta. Ha 
subito il compagno di squadra per tutta la gara e il suo ritmo, salvo 
casi sporadici era molto al di sotto delle possibilità della sua vettura. 
Il fatto che perda solo due punti da Hakkinen torna a tutto vantaggio 
della Ferrari, che vede i due piloti Mc Laren sempre molto ravvicinati ed 
in grado di pestarsi i piedi a vicenda, se poi Coulthard comincia a 
sopravanzare Hakkinen in qualifica...
Barrichello, pur mostrandosi veloce, è vittima della strategia e ancora 
una volta deve ingoiare un boccone amaro che gli rifila, sia chiaro 
involontariamente, la squadra. C'è da sperare che questa lunga serie di 
incomprensioni da una parte e dall'altra non mini la fiducia delle parti, 
visto che i risultati alla fine non ci sono.
Una piccola delusione in questo GP d'Europa viene dalle nuove leve, tutte 
più o meno nell'ombra. Il duo Williams è naufragato sin dall'inizio, 
mentre nessuno, a parte un inaspettato de la Rosa, si è messo in luce e 
candidato come il "mago della pioggia" del dopo-Schumacher.
Fisichella è stato una piacevole eccezione in quest'ottica e si è 
dimostrato l'unico in grado di soprassare anche in maniera spettacolare e 
senza combinare danni. A parte lui e lo spagnolo: il vuoto, con piloti 
aggrappati alla posizione o con pseudo-attaccanti che rovinavano sugli 
avversari. Un panorama poco promettente per il futuro.
--
Michele Merlino
Redazione Formula 1 Web Magazine
http://www.formula1.it
Forix Official partner
http://www.forix.com

 più o meno nell'ombra. Il duo Williams è naufragato sin dall'inizio,
suicida la tattica di un solo pit-stop programmato
Magic

 17 Salo          5
beh... almeno Jean al traguardo ci č arrivato mentre in parecchi sono volati
fuori alle prime goccie d'acqua... mi sembra eccessivamente severo un 2,
forse piů appropriato un 5
--
___________________________________
 Alesi_27
 E-Mail: 
g.nes...@panservice.it
 ICQ uid: 24715230
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

visto che i risultati alla fine non ci sono.
Non è però bello che Barrichello se ne lamenti pubblicamente.
Sarebbe più giusto parlarne all'interno del team, quanto meno per non
fomentare attacchi e sproloqui giornalistici.
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 --------------oOOo----

steps (troppo lunghi, mi sia consentito) 
Bravo.
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

fomentare attacchi e sproloqui giornalistici.
Voglio vedere chi, dopo una gara come quella che ha *dovuto* condurre,
sarebbe uscito con un sorriso sulle labbra.
--
daniele79
"Siate scaltri come serpenti
e semplici come colombe"
Ringo Boys Group Sampdoria #14
http://digilander.iol.it/ringoboys
Rubens Barrichello supporter

sarebbe uscito con un sorriso sulle labbra.
Non si parla di sorriso sulle labbra: essere dispiaciuti non vuol dire
attaccare la squadra. MS non lo ha mai fatto..
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

attaccare la squadra. MS non lo ha mai fatto..
Ad M$ non è nemmeno mai capitato di dover *subire* una tattica handicappante
come quella di domenica per Rubinho. E cmq non mi pare che abbia attaccato
la squadra, ha fatto solo notare il suo disappunto per le scelte
penalizzanti che ha *subito*. Ci lamentiamo che non esistono più grandi
personalità/personaggi nella F1 attuale ed appena uno dice "Beh" siamo lì
pronti a saltargli alla giugulare....


sarebbe uscito con un sorriso sulle labbra.
Per carità, quale sorriso sulle labbra?!
Poteva mostrare tutta la tristezza di questo mondo, ma a mio avviso
sarebbe stato più elegante non mostrarsi risentito nei confronti della
squadra.
Hai presente (ad esempio) Irvine dopo la sparizione della 4° gomma al
Nurburgring?


pronti a saltargli alla giugulare....
Veramente io dei vari Piquet non sento molto la mancanza... come non
sentirei la mancanza di JV.
Tornando a noi, non mi sembra che la squadra si sia mai risentita
(almeno in pubblico) del lavoro di RB. Altrettando dovrebbe fare RB se
avesse un po' più di rispetto per il lavoro degli altri.


avesse un po' più di rispetto per il lavoro degli altri.
E avrebbe mancato di rispetto confermando quello che diciamo tutti e cioè
che la tattica era sbagliata? Oppure bisogna utilizzare un silenzio di
stampo mafioso?


stampo mafioso?
Della tattica si deve assumere la responsabilità anche il pilota. Come
fa sempre MS.
Se la squadra non va certo a dire che Barrichello è arrivato quarto
perchè ha girato 16 secondi più lento di RS con le stesse gomme nello
stesso giro, RB non deve dire che è arrivato quarto per colpa della
squadra...


fa sempre MS.
Infatti ha detto "Abbiamo sbagliato tattica"


 fomentare attacchi e sproloqui giornalistici.
Beh, i giornalisti raccolgono (e a volte amplificano) quello che ricevono 
dai protagonisti.
In questo specifico caso è più preoccupante il clima che può venirsi a 
creare nel team indipendentemente dagli attacchi esterni.
Se comincia una caccia al responsabile hanno tutti da perderci.


Nurburgring?
Adesso si che lo hai convinto :)))

creare nel team indipendentemente dagli attacchi esterni.
Ma infatti io non ho fatto nessun riferimento ai giornalisti, o solo
stigmatizzato le parole di Barrichello, anche se comprendo il suo stato
d'animo.


 variabili.
BAR si confonde con la macchina :)
Piu' seriamente, Brundle dice qualcosa
tipo:"Non posso fare a meno di pensare
che RB passi la maggior parte del tempo
a provare le soluzioni per Schumacher".
Il che fa eco al commento di Irvine "Mi
mandano fuori a pulire la pista [di Fiorano]
per Michael".
Ciao,
Luca

 incosciente.
Ma perche' sopravvalutato? ALla sua prima gara in F1 con
una macchina discreta ma non eccezionale e' arrivato a 
ridosso del podio (o sul podio) e non ha attaccato Alesi
solo perche' era il suo compagno di squadra. Si e' ripetuto
nella gara successiva. 
Wurz andava molto forte, poi nel 98 ha fatto un paio di 
manovre azzardate ... e la gente a dire quanto era bravo,
bello e coraggioso. 
Quando la zavorra ha iniziato ad avere piu' importanza,
e quando la BNT ha perso competitivita', Wurz si e'
sbiadito sempre di piu'. A me la sua gara del Nurb. non
e' dispiaciuta: certo ha fatto un errore con Herbert, 
ma almeno sembra che sia tornato ad essere in gara almeno
con la testa; del resto si sta giocando il posto.
Francamente non capisco tutte queste ironie e/o ripicche
sulla questione Wurz. Negare che abbia ben impressionato
all'esordio e' da ciechi (o da Jody, che e' una categoria
a parte) tanto come lo sarebbe negare che adesso stia
andando piano.
Button aveva una storia diversa da Wurz nelle formule minori
(piu' che altro perche' non so da dove venga Wurz) e sicuramente
meno esperienza quando e' arrivato in F1, pero' sono 
stati subito tutti pronti a decantarne le lodi ...
Ciao,
Luca

avversari. Un panorama poco promettente per il futuro.
Qui sono d'accordo

 apprezzamento
Inzomma, rileggile meglio quelle righe, va
Magic

stati subito tutti pronti a decantarne le lodi ...
Quel "tutti" stona anche qui.


più o meno nell'ombra. Il duo Williams è naufragato sin dall'inizio, 
Qualche scusante per Button c'e'. Un po' meno per il compagno, che lo
scorso anno proprio qui si era mostrato competitivo.

Dove si possono reperire ?
Puoi cercarli su 
http://www.deja.com


 messaggio su questo newsgroup
E' una gioia leggerti anche da questa parte!
Ciao.
Lighton.

 messaggio su questo newsgroup
Hi
Magic

scorso anno proprio qui si era mostrato competitivo.
Eppure la grossa difficoltà iniziale appare molto strana per un pilota
che ha sempre mostrato di essere aggressivo e motivato.
E' escluso che avesse problemi sulla monoposto?


 Quel "tutti" stona anche qui.
Beh, non posso scrivere "la stragrande maggioranza"
ogni volta :)
Ciao,
Luca

 Ed allora tu imputi quella remissività alle condizioni meteo?
In gran parte sì, oltre alla differenza prestazionale che domenica c'era 
tra i due.


 
Pare escluso.
Nelle interviste dopogara non ha detto nulla in merito.
Aveva cmq. una strategia di una sosta che lo ha fatto partire troppo 
pesante.
-- 
Michele Merlino
Forix, coordinatore sezione italiana
http://www.forix.com


 facilmente.
Visti i non recenti trascorsi sotto la pioggia, direi proprio di no.
Per il resto sono d'accordo con le tue osservazioni.


Inzomma, rileggile meglio quelle righe, va
????? Non mi sembra parlasse male di Alesi almeno per il suo
comportamento sul bagnato.

messaggio su questo newsgroup
Benvenuto !
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------

Visti i non recenti trascorsi sotto la pioggia, direi proprio di no.
Cioe' che sarebbe stato 'perdonato' ? Forse da qualche tifoso piu'
sfegatato di altri, ma secondo me i piu' gli avrebbero giustamente
rinfacciato di aver spinto eccessivamente senza che ve ne fosse
motivo. Un distacco intorno ai 10 secondi e' forse l'ideale per tenere
la situazione sotto controllo dopo l'ultimo pitstop : ci si puo'
'permettere' un doppiaggio senza rischi in caso il pilota doppiato non
guardi gli specchietti, senza temere che l'avversario che ti tallona
ne possa approfittare in breve. E' anche un margine che permette di
reagire in caso l'inseguitore forzi il ritmo per rimontare.

 messaggio su questo newsgroup
Benvenuto a te e un saluto a Michele
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 messaggio su questo newsgroup
Benvenuto!
                                                                          Nick