Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: PALLEFUMANTI: Gara 9 in corso di svolgimento !

La JRP ricorda che è in corso di svolgimento Gara 9 del Torneo
Pallefumanti F1.
Tutti possono entrare nel Torneo in qualsiasi momento, basta
rispondere in reply alle domande sotto riportate entro le ore 15 di
domani.
Il punteggio è assegnato secondo il metodo della F1 a quelli che ne
azzeccano di più, in caso di parità sono previsti gli spareggi in Mail
privata.
Si ribadiscono le domande, piuttosto difficilotte, forse, ma che
consentono di entrare a punti probabilmente anche con sole 6 o 7
risposte giuste. Vale la pena tentare !
Ecco le 13 domande:
1. Specificare il significato del termine Flap
2. Specificare cosa indica la sigla della Scuderia ATS
3. Specificare quante volte si è classificato sesto Ayron Senna (è
suficiente indicare il numero delle volte)
4. Spiegare il significato dell'espressione Long Run
5. Indicare anno e GP in cui non si qualificarono Larrauri
(Eurobrunn), Bailey (Tyrrel), Schneider (Zakspeed), Ghinzani
(Zakspeed), Larini (Osella)
6. Indicare la lunghezza del circuito Gilles Villeneuve (Canada) nella
configurazione WC '98
7. Evidenziare l'errore che si annida nella seguente sequenza:
Gounon (Simtek-Hart)
Tarquini (AGS-Ford)
Bianchi (ENB-Maserati)
Hunt (Wolf-Ford)
8. Specificare quale evento clamoroso coinvolse un pilota italiano il
giorno 29-3-1974
9. Indicare il numero di corsa del driver Christian Danner (Zakspeed)
nel WC '87
10. Specificare il termine con cui si indica l'immissione di gas di
sfiato nel condotto di aspirazione
11. Specificare come riuscì il pilota ferrarista M.Trintignan a
ottenere l'incredibile risultato di classificarsi contemporaneamente
al 2° e 3° posto nel GP d'Agentina del '55 (non saranno valide
risposte eccessivamente vaghe) 
12. Quale evento tecnico-regolamentare è alla base della decisione
praticamente contemporanea di BRM, Cooper, Brabham e Lotus di cambiare
propulsore tra il WC '65 e quello del '66
(si ricorda che BRM e Lotus adottarono l'H16, Cooper abbandonò Climax
e si rivolse ad un 12 cil. MaSERATI, Brabham assemblò invece un V8
Repco, abbandonando anche esso Coventry Climax)
13. OT a sorpresa
Indicare il numero dei cilindri del motore turbo-diesel che vinse la
500 M. di Indianapolis del '52
Buona Gara (ce n'è bisogno) !!!!!!!!!
Jody Racing Promotion co.
 

 4. Spiegare il significato dell'espressione Long Run
Dopo la mia prima risposta su un'improbabile traduzione
di passo lungo, mi e' venuto in mente un'altra possibilita' :)
Traducendo letteralmente si ha "lunga durata", che potrebbe
riferirsi a test di collaudo di lunga distanza (simulare GP
o piu' ancora).
Meglio? 
Ciao,
Luca
PS: non so se hai mai fatto domande in proposito ma perche' 
    non tiri fuori qualcosa sulla Copersucar dai tuoi 
almanacchi? Mi e' venuto in mente l'altro giorno pensando 
alla macchinina della ATS (avevo anche la copersucar, credo).
Mi ricordo che era una macchina gialla dei
fratelli Fittipaldi e sponsorizzata dal governo Brasiliano;
sbaglio qualcosa? Puoi raccontarci di piu'?

sbaglio qualcosa? Puoi raccontarci di piu'?
Un mito!!!!! Pensavo di essere l' unico a ricordarla! Purtroppo ne so quanto
te. Operazione organizzata da Fitti e dalla locale cricca di politici e
finanzieri. Se non ricordo male i risultati non furono brillanti. Credo
abbia esordito nel 1975 con il motore Ford e che il miglior risultato sia un
secondo posto al GP del Brasile del 78 dietro Reutemann, ma non ci giurerei.
L' avventura fině nel 79 o nell' 80, ma non ricordo i motivi (tecnici o
economici?)
Ciao Ricky

 La JRP ricorda che e' in corso di svolgimento Gara 9 del Torneo...
Sono nuovo di questo NG, e questo e` la mia prima partecipazione
al torneo. Spero la giuria sia clemente con me... :-)))
Inoltre non ho capito bene se dovevo rispondere in pvt o sul NG...
Ecco le mie risposte:
1) Flap = appendice areodinamica mobile (nelle F1 possono
   essere mosse solo a macchina ferma, ad es. dai meccanici)
2) Due squadre diverse corsero con questa sigla:
   ATS = Automobili Turismo e Sport (italiana, campionato 1963)
   ATS = Auto Technisches Spezialzubehor (tedesca, anni '70-'80)
3) TRE (S.Africa e Belgio 1984 e Portogallo 1988)
   NB.: In Belgio '84 fu settimo, ma preceduto da Bellof
   poi squalificato e quindi classificato sesto a "tavolino".
4) Long Run = prova di durata ("lunga corsa")
   Indica una prova protratta nel tempo per testare
   l'affidabilita' di una "macchina" (auto, motore, ecc...)
5) Oscar Larrauri (EuroBrun, una sola N!!!)
      Non pre-qualif.:  3 volte nell'88 e  5 nell'89
      Non qualificato:  5 volte nell'88
   Julian Bailey (solo risultati su Tyrrell)
      Non qualificato: 10 volte nell'88
   Bernd Schneider (solo risultati su Zakspeed)
      Non pre-qualif.: 14 volte nell'89
      Non qualificato: 10 volte nell'88
   Piercarlo Ghinzani (solo risultati su Zakspeed)
      Non qualificato:  8 volte nell'88
   Nicola Larini (solo risultati su Osella)
      Non pre-qualif.:  2 volte nell'88 e  8 nell'89
      Non qualificato:  3 volte nell'88
      Escluso per irregolarita': 1 volta nell'88
6) Lunghezza Circuito Gilles Villeneuve: km 4.421
7) Gounon (Simtek-Hart): Motore FORD, non Hart
8) Arturo Merzario ottenne il terzo tempo nelle
   qualificazione del GP del Sudafrica (su ISO)
9) Christian Danner nell'87 aveva il num. 10
10) Si chiama Retrofit
11) A quel tempo era ammesso cambiare pilota nel
    corso del GP. Dopo il ritiro della sua vettura di
    partenza, Trintignant sali' su quella di Farina
    (che arrivo' terza con Maglioli al volante),
    poi scese e sali' infine su quella di Gonzalez
    (guidata nel secondo turno dallo stesso Farina)
    con la quale arrivo' al traguardo in 2. posizione.
12) La modifica della cilindrata massima ammissibile
    (per gli aspirati passo' da 1500 cc a 3000 cc).
13) La domanda non e' affatto OT (Indianapolis era
    allora valido per il WC F1), ma e' SBAGLIATA!
    Nessun motore Diesel VINSE quell'anno...
    In compenso Agabashian segno' la POLE-POSITION
    con una Kurtis a motore "Cummins Diesel Special",
    a SEI cilindri. Questo volevi sapere? :-)
Ciao.
Mauro

 (Zakspeed), Larini (Osella)
Noto che Francesco Pasqualetti ha interpretato la quinta domanda
(che e' posta in modo parzialmente ambiguo) diversamente da me.
Io ho risposto alla domanda:
"in quanti GP ed in che anno non si qualificarono (uno per uno)"
Lui alla domanda:
"in quale GP furono non qualificati i seguenti: ...."
Nel caso non sia ammessa la doppia interpretazione e che la
versione ammessa sia solo quella capita da Francesco chiedo
di correggere la risposta e dire:
	5) GP di Ungheria 1988
Se invece e' ammessa anche la mia interpretazione lascio
immutata la risposta.
P.S.: chiedo clemenza alla corte... come ho detto sono nuovo
      ed al primo tentativo di partecipazione... siate buoni!!!!
Ciao.
Mauro

13. OT a sorpresa
Indicare il numero dei cilindri del motore turbo-diesel che vinse la
500 M. di Indianapolis del '52
Non vinse una vettura con motore turbo-diesel.  ;-p
                  Saluti
                              L'Avvocato
        ~~~~~~~
       &(-O^O-)&
 --oOOo---(_)---------
 |Salvatore Iannello |
 |Mail:anteporre "l_"|
 --------------oOOo---
        |_| |_|