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Titolo: Forse non è (ancora) finita

Quando FA non ha più avuto davanti a se LH, andava forte:
nei 3 parziali successivi ha avuto un "porpora" e 2 verdi con un tempo
teorico (non realizzato in quanto entrato in pit-lane) di 1.25.5 quindi
di 0.25 e non un secondo da Kimi. Se è così ancora si può sperare in un
livellamento ma è soprattutto in gara che attualmente non c'è storia.
Hamilton entrato ai box alla fine del 44esimo.
Tempi di Alonso:
--> lap 43 - 29,1;23,0;34,7 : 1:26.817
--> lap 44 - 29,3;23,3;33,9 : 1:26.499 (con terzo parziale porpora)
--> lap 45 - 28,7;22,9;PIT (primo e secondo parziale verdi). 
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David Mancini ha scritto:

Continuo a non capire questo allarmismo. E' la prima gara e gli 
equilibri sono ancora da stabilire...non è che questa che si è vista è 
la situazione definitiva...
wario
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

 la situazione definitiva...
L'allarmismo sta nel fatto che i margini di miglioramento non
riguarderanno de facto il motore, l'aerodinamica ha di per se' limitati
punti di intervento  e le gomme (a meno che qualcuno non sia riuscito a
farle lavorare del tutto in questo debutto) saranno uguali per tutti.
La domanda che (credo) di intuire di David e': da dove si tirano fuori una
dozzina di decimi?
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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 dozzina di decimi?
8 secondi scarsi a fine gara su 58 giri fanno...aspetta eh, che mi serve 
la calcolatrice...0,14 secondi a giro (arrotondato per eccesso).
Ammettiamo che KR non abbia tirato che per 29 giri (quindi metà gara). 
Quindi diciamo che per metà gara sono andati circa pari, per l'altra 
metà no. Sono 0,28 secondi a giro (con un arrotondamento per eccesso 
ancora maggiore). Non mi pare poi un abisso...contando, come ho già 
detto, che questa è solo la prima gara...


 0,14 secondi a giro (arrotondato per eccesso).
Procedurale.
: )
Come dire che i 50 milioni di testicoli degli italiani equivalgono ad un
testicolo a testa.
: ))
Ad inizio gara KR rifilava circa 7/8 decimi a HEI tanto che al primo PS
aveva circa una quindicina di s di vantaggio. 
Ed era il Lap 19.
Anche ipotizzando che HEI stesse tappando le McL (a quanto afferma RD)
significa comunque che le McL non hanno "passo" per superare delle BMW che
pigliano un secondo al giro dalle Ferrari.
Ergo che seconda e terza forza in campo sono molto vicine fra loro.
Tra il giro 30 e il 40 il distacco fra RAI ed HAM e' rimasto pressoche'
identico (circa una ventina di secondi) che mi porta a pensare che il
Finladese stesse ampiamente amministrando.
Fino ai remi in barca del finale.


 : ))
STRAROTFL! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

 Fino ai remi in barca del finale.
Sono comunque scettico. Io prima di fasciarmi la testa preferisco avere 
delle conferme. Magari il mio ragionamento era estremizzato, ma non 
riesco a pensare come si possa adesso, dopo una sola gara, dire che "La 
Ferrari ha già vinto il mondiale" "La Ferrari ha DOMINATO il GP di 
Melbourne" etc etc...
Aspettiamo un attimo...guardiamo le prossime 2 gare...se non cambia 
nulla ammetterò l'errore, altrimenti...


 Melbourne" etc etc...
Magari che la Ferrari abbia già vinto il mondiale è un pò prematuro dirlo 
(anche se con questi presupposti...). Sul fatto che abbia dominato la gara non 
mi pare invece possa esserci il benchè minimo dubbio...
-- 
P#R

 mi pare invece possa esserci il benchè minimo dubbio...
Dominio per me vuol dire 40 secondi al traguardo come minimo...8 secondi 
al traguardo vuol dire che:
a) hai amministrato
b) non hai tutto sto vantaggio
c) la situazione non permetteva di fare altro
nel primo caso secondo me si ricade poi anche nel secondo. Mi spiego 
meglio. Se io amministro può essere perchè sono effettivamente molto più 
forte, quindi sarebbe inutile spingere a fondo e rischiare la macchina, 
ma potrebbe anche voler dire che sono in situazione di vantaggio, ma non 
così evidente da permettermi di rischiare (vedi il cambio rotto da Massa 
in prova) quindi mi metto nella miglior situazione possibile (primo 
posto di KR e rimontona di FM) e li rimango...amministrando appunto la 
situazione.
Io non ho mai visto nessuno che DOMINA una gara e finisce con 8 secondi 
di vantaggio...


 secondi di vantaggio...
Ma dai, stai a guardare il distacco finale, aveva giŕ 20" dopo poco piů di 
10 giri, per quale motivo avrebbe dovuto continuare a tirare?
A parte il fatto che non č vero che non si č mai vista una gara dominata 
vinta per 8", č cmq riduttivo e sbagliato metterla su questi termini. 
Esiste, e solo dall'anno scorso, un regolamento che obbliga ad usare lo 
stesso motore per due gare consecutive: giŕ questo sarebbe sufficiente a 
creare una discontinuitŕ con ciň che succedeva in passato.
-- 
P#R
Feris tantum infensus 

 creare una discontinuità con ciò che succedeva in passato.
Senza stare a tirare in ballo i regolamenti, che aumentiamo solo la 
confusione (specialmente la mia :p), credo che se si parla di dominio si 
debba avere anche un riscontro effettivo o nell'arco dei 58 giri, quindi 
dominio assoluto della gara, che ne so...doppietta finale, tutti 
doppiati etc etc. E di esempi di questo genere ce ne sono a bizzeffe.
Si può parlare di dominio assoluto anche, come giustamente dici tu, 
quando in 15 giri ottieni 15 secondi di vantaggio. Girare 1 secondo più 
veloce degli altri non è cosa da poco, ma è qua che poi sorge la mia 
perplessità. Se ho tutto questo margine sugli altri, perchè rallentare 
tanto il passo da ridurmi ad 8 secondi sul traguardo? Voglio dire...mi 
basta diminuire di mezzo secondo il mio passo per avere nei restanti 43 
giri ancora la bellezza di 20 e passa secondi netti da aggiungere al mio 
vantaggio, questo ovviamente limitandosi a considerare solo alla pista e 
lasciando perdere le soste ai box. Perchè invece devo rischiare, 
rallentando al punto che se per caso faccio un errore (e il testacoda è 
sempre in agguato) quello dietro di me mi passa e rovino una prestazione 
fino a quel momento ottima?
Io personalmente credo che, come ho già detto e ripetuto, bisognerà 
aspettare almeno ancora 2 o 3 gare prima di poter affermare che la 
posizione di vantaggio della Ferrari sugli altri è così netta. Se invece 
quello che penso è esatto, forse nemmeno in Ferrari sono poi così 
convinti di avere tutto questo vantaggio a disposizione.


 così convinti di avere tutto questo vantaggio a disposizione.
Questo può essere. Ma io non sto parlando del futuro, sto parlando di ciò 
che si è visto domenica.
