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Titolo: La F1 e la crisi che non c'è.

Ma cos'è questa crisi...
Mentre sta correndo il rischio di non veder più piloti del livello di Alex
Yoong in pista, a parte lo strapotere Ferrari, che, diciamoci la verità,
pare essere la pietra dello scandalo, non credo di ricordare negli ultimi
anni una F1 così appassionante e piena di sorpassi (anche ieri BEN prima che
piovesse).
Che poi queste lotte riguardino le seconde linee non dovrebbe essere un
problema per chi si dichiara un appassionato.
Merito (MERITO) della discesa in campo dei grandi costruttori (e se poi la
Ford e la Honda si stancassero di non vincere nulla? bello fasciarsi la
testa prima di essersela rotta: ma con questo caldo non è il caso. Vorrà
dire che si tornerà al passato. Comunque ci penseremo a suo tempo).
Merito (MERITO) di piloti con il manico.
Merito di Montoya prima di tutti, che ha dimostrato che i sorpassi si
possono fare anche al di fuori dei box (hai voglia noialtri ad accusare solo
le piste...), ma anche Barrichello (a fine stagione sarà il caso di fare un
bilancio su quale sia il pilota che ha attaccato di più, se il colombiano o
lui, a proposito di luoghi comuni...) o Raikkonen, o bene o male tutti gli
altri.
Merito della Ferrari, che (sgrat...) vincendo il campionato con largo
anticipo renderà a ciascun GP restante la giusta importanza.

 che ha attaccato di più, se il colombiano o lui, a proposito di luoghi
Come si definisce il pilota che "attacca di piu'" ? Cosi' per curiosita'.
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 futuri.
Piloti alla Yoong sono destinati a finire in una F1 di grandi
costruttori che vogliono il meglio per le loro macchine mentre gli Yoong
hanno sempre corso per le Pacific le Forti le Minardi e via discorrendo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 hanno sempre corso per le Pacific le Forti le Minardi e via
discorrendo.
Certo, ma se passa la F1 dei Veri Grandi Costruttori finira' anche la
competizione per il titolo, e diventera' come l'Auto dell'Anno che prima
o poi premia un po' tutti a rotazione
Se ti piace questo, accomodati.
Nota bene : non dico che la gara di ieri non sia stata spettacolare,
anzi, dico che e' una mosca bianca. 


 Se ti piace questo, accomodati.
Ormai sono tre, quattro anni che la Ferrari vince il premio "Auto
dell'Anno" ;-P


 Come si definisce il pilota che "attacca di piu'" ? Cosi' per curiosita'.
Quello che fa più sorpassi (anche escludendo quando parte ultimo).

 FORD (JAGUAR)
Vedo che hai colto proprio il nocciolo eh?

 largo anticipo render? a ciascun GP restante la giusta importanza.
No, perché tanto è stato detto e fatto (IMHO scelleratamente) da team
e stampa che ormai non si dà più importanza alle singole gare ma solo
ai campionati. Vedrai che tonfo di audience dopo il GP di Germania.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 ai campionati. Vedrai che tonfo di audience dopo il GP di Germania.
e' vero, hai detto una cosa giusta. Ormai tutti parlano sempre dei 
campionati. Uno che guarda alle singole vittorie è uno tagliato fuori, come 
se fosse un perdente. 
 

 ai campionati. Vedrai che tonfo di audience dopo il GP di Germania.
Io li guarderò volentieri. E cmq di fatto il titolo è stato già assegnato da
tempo (risgràt..) e mi pare che il pubblico non manchi.
Staremo a vedere.

 il tasso tecnico della F1 ne risenta.
Per me uno schieramento in riduzione e' comunque tecnicamente una
perdita, visto che si riducono anche i posti (magari scarsi come
potenziale) per far debuttare piloti giovani.


 che il tasso tecnico della F1 ne risenta.
Non era questo il punto: tra un paio d'anni c'è il rischio che restino
(
p.es
.) sei scuderie, di livello altissimo, ma solo sei. Che saranno
costrette a mettere in pista tre vetture per non lasciare metà griglia
vuota.
Per essere più precisi: resteranno in sei *perché* sono di livello
altissimo, e i piccoli non avranno voglia di indebitarsi per lottare
per un settimo posto.
P.S. Sì, Walkinshaw è un furbacchione, Jordan ha una barca più grossa
dell'isola di S. Elena, Prost si è dimostrato incapace di gestire una
squadra, Jaguar e BAR non ne hanno centrata una. Tutto vero, ma dietro
non c'è nessuno desideroso di prendere il loro posto, e una volta
Chapman poteva risollevarsi da annate disatrose, ora non più.
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 vuota.
In realta' hanno chiarito che far correre 3 macchine e' un "sacrificio"
particolare, quindi il messaggio e' chiaro : non e' cosi' immediato che
mettiamo in campo 3 macchine se si va sotto le 18, e' Ecclestone che ha
garantito questo agli organizzatori dei GP, si tratta di vedere cosa ce
ne verra' in tasca a mettere in pista 3 vetture....
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 Quello che fa piů sorpassi (anche escludendo quando parte ultimo).
 
Rimonte dal fondo quest'anno le ha fatte anche JPM (Sepang in parte, e
Brasile)....
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 particolare,
Sempre nella stessa intervista Briatore ha detto che in fondo tre macchine
(e tre squadre di meccanici) le hanno già adesso (il muletto) e quindi non
ci sarebbero grossi problemi.

 quindi non ci sarebbero grossi problemi.
 
OK, quello che diceva che 3 macchine sono troppe era Head. Mi pare anche
lui sufficientemente autorevole.
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