mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 16° GP 2007 {CIN}

	==== CLASSIFICA SCUDERIE ====
Pos PUNTI		SCUDERIE			Piloti
--------------------------------------------------------
1°   146   KING-FERRARI      #1 The Duke     #2 The Prince
***Team CAMPIONE DEL MONDO 2007 del TOTO-TIME Formula 1***
2°    88   Furetto           #7 Tania        #8 Vic
3°    86   MinardiRossiTori  #3 Cactaceo     #4 Il Tecnico
4°    75   SCF1-Ferrari      #11 Luke Nuke   #12 Lele
5°    74   Enterprise        #14 Anna        #15 Nanà
6°    66   Alfa Romeo F1     #5 Farina       #6 Fangio
7°    46   Hakka for You     #9 Mauro        #10 RedBird
8°     4   Lotus             #16 Ultimo      #17 Orso
	Sul sito del TOTO-TIME F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed
ogni altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
	In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		-0"012 Tania (2004)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"142 Skywise (2005)
			DURATA DELLA GARA:	+7"580 Ultimo (2004)
======
	Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni



--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> 2004: Lotus * Alfa Marameo F1 * Lotus
Ma, niente niente, ce l'avete con gli alfisti? 
;-DDD



Chi? Noi? Figurati... stavo giusto gironzolando sul
sito del Toto.. e sfortunatamente sono capitato sulla
"tristemente" famosa classifica del 2003.. quella di
quei fott... ehm.. amari 2 punti.. e mi e' venuto un
nuovo travaso di bile! ;-P
Ciao ciao
Luke Nuke


nuovo travaso di bile! ;-P
Ma tu ami farti del male da solo.
  :-PPP



Assolutamente... si!
No.. e' che.. stavo guardando come siamo finiti in basso...
dobbiamo ancora riprenderci da quella batosta.. e sono
passati 4 anni !! ;-)


> quella del GP o quella del Campionato (post-GP cinese)?
Ovviamente, _come sempre_, con classifica GENERALE si intende 
quella del Campionato.



Eh.. beh.. si.. come sempre.. un ciuffolo! :-D
Quando esci da lavorare alle 20 (dopo n-mila ore passate al PC)
e trovi la forza (non si sa bene dove) di accendere quello di casa
per metterti a "raccattare" un po' di dati per il TotoF1... anche le cose
da interpretare "come sempre" diventano fonti di dubbi atroci... ;-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: !!!!!!

squadra etc. etc
Msx... trovarti qui mi fa un immenso piacere!
Quello che dici in fondo e' giusto, ma devi anche capire la delusione
e l'amarezza di Ferraristi come me che non sono espertissimi ma quando
ci sono ingiustizie palesi le vedono, come e' possibile che quest'anno
alle McLaren sia stato lasciato fare DI TUTTO (ed e' innegabile)
mentre dopo che le Ferrari erano state controllate pre-gara e
giudicate regolari, in seguito viene loro comminata una squalifica?
Tutto questo mi sembra assolutamente fuori dal mondo, quasi quanto la
ruota mancante al pit stop di Eddi 2 GP fa... una tragedia insomma.
--
Zappa
"I Will Not Feed Your Hunger, Instead
 I Bite The Pain
 Looking Not Back But Forward
 I Bite Down Hard"
 Death - "Bite The Pain"

anche se il prezzo può essere pesantissimo come questa volta.
Questo e' vero, ma e' anche giusto che la FIA chiarisca la sua
condotta.
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
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http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

anche se il prezzo puň essere pesantissimo come questa volta.
Certo, le regole vanno seguite... da TUTTI INDISTINTAMENTE!
Ciao.
#+--------+#
#|The Duke|#
#+--------+#

e basta,oppure si paga,
MA COME BUFFONI DELLA FIA LE REGOLE NON SONO REGOLE?

>MA COME BUFFONI DELLA FIA LE REGOLE NON SONO REGOLE?
non ho capito la risposta...sul serio ! ?_?
msx

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 5° GP, Gara: Risultati

 Nessuna risposta esatta!!!
                                "FIAvv."
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 2 The Duke     King-Ferrari     60 giri 1°34'08"000  punti 2
Complotto di famiglia? ;-)))
Ciao.
Mauro

Complotto di famiglia? ;-)))
No, no, per carità, vanno solo 2 punti in più al Tecnico e 2 in meno a The
Duke, ma non cambia la classifica e, quindi, nemmeno i punteggi iridati che
sono quelli che poi contano.


 Nessuna risposta esatta!!!

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: SCOOOOOOP!! Diniz-Ferrari

Trovato sulla SETTIMANA ENIGMISTICA nr. 68 dell'8-5-99
Rubrica: FORSE NON TUTTI SANNO CHE...
(21565) L'anno scorso, un facoltoso uomo d'affari brasiliano, padre di Pedro
Paulo Diniz, pilota che ha debuttato in Formula 1 nel 1995, ha fatto una
singolare proposta ai responsabili della Ferrari: se il figlio venisse
ingaggiato per una stagione accanto a Michael Schumacher, garantirebbe alla
Casa di Maranello sponsorizzazioni per un totale di 70 miliardi di lire.
Ciao.
65 Verticale: pilota scozzese che non sa superare i doppiati. (9 lettere)
****--------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
****--------------------------------------****

Elefonte - 
pa...@tin.it
Ciao  :-)
       Andrea
ICQ: 29172852
alav...@tiscalinet.it

ROTFL ;-DDDD
Ma... VERAMENTE? :-)))
(Qui siamo di nuovo in condizioni critiche - si fa per dire - causa
ROTFL)
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
it.sport.formula1.moderato: il piacere della F1.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: gara

Allora: M$ ha appena vinto il suo 50° gp, barrichello finalmente ha fatto
qualcosa di veramente buono: bravo Rubens (parla uno che nnlo considera
molto)....
mc laren quasi inesistenti... ma come si fa a rimanere fermi ancora una
volta?? e come si fa a nn settare il limitatore?? bha...
parliamo di Eddie Irvine: x me è un gran pilota: avete visto tutti i
sorpassi che ha fatto'? mi si è spezzato il cuore quando il motore è andato
a puttane!! avete visto l'intervista sulla R.A.I? grande eddie sei sempre il
migliore... almeno tu nn dici cazzate come RB (e qua ci vuole) cmq secondo
eddie prima difficile fermare MS ora impossibile!!
conclusioni: grande MS stavolta grande anche RB schifo mclaren totare
buono RS male meccanici williams bravo trulli GRANDE KIMI RAIKKONEN!!!!

eddie prima difficile fermare MS ora impossibile!!
E di Trulli non si dice niente? Con quel ferro da stiro e' stato bravo
a portarlo a punti.
--
Ufficio inserzione necrologi a Genova. IMPIEGATO: Mi dica il testo.
VEDOVO: Morta Maria.
IMPIEGATO: guardi che fino a 5 parole spende la stessa cifra... 
VEDOVO: Morta Maria. Vendo panda bianca.
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio da casa (=-

 molto)....
Bravo .... mi pare una parola un po' grossa.
Parte con circa 3 lt di benzina e supera le Jordan sullo scatto grazie anche
al sistema di partenza e si ritrova 6°.
Non supera Montoya nonostante una macchina con parecchi kg in meno.
Non parte Hakkinen, Coulthard fa una sosta in più del previsto, Montoya si
ritira.
Gli altri li ha superati lui .........................
Certo con quella tattica sarebbe stato difficile fare tanto di più.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: In estrema sintesi...

.... I complimenti vanno al vincitore, ma stavolta
permettetemi di segnalare l'ottima gara di Raikkonen,
che speravo ce la facesse, e di un ottimo Webber, che
è riuscito ad arrivare OTTAVO.
Chi ha qualche notizia di mercato che lo riguarda?
--
Saluti!
-------------------
DiVex (28, 8.4*1.36,44*1.36,Pd)
ICQ # 129037648

 Chi ha qualche notizia di mercato che riguarda [Webber]?
Si dice Jaguar, che avrebbe bisogno di un pilota inglese o almeno
anglofono dopo il probabile addio di Irvine.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Sarà Briatore a guidare la Renault in Formula 1

Briatore al comando
del team Benetton-Renault
----------------------------------------------------------------------------
----
 ROMA - Sarà quasi certamente affidata a Flavio Briatore la scuderia nata
dall'accordo tra Benetton e Renault. Lo afferma "Auto Hebdo", il settimanale
che ha lanciato, fin da ieri, in tandem con la tv "all news" Lci, la notizia
dell'intesa. Le trattative per il patto azionario sono concluse: il gruppo
Benetton cederà il team di Formula Uno alla Renault. E l'annuncio ufficiale
sarà dato oggi pomeriggio a Milano da Luciano Benetton.
Circa un mese fa l'amministratore delegato, Rocco Benetton, aveva confermato
l'esistenza di trattative per la cessione di una quota azionaria al
costruttore francese. Al momento la monoposto di Fisichella e Wurz ha un
motore Supertec, azienda di proprietà della stessa Renault e gestita da
Flavio Briatore. E a partire dalla prossima stagione la Renault fornirà un
motore dieci cilindri di sua costruzione.
Per Briatore è un ritorno alle competizioni in prima persona dopo una lunga
assenza. La sua ultima esperienza di team manager (conclusa nel 1997) risale
ancora ai due titoli mondiali piloti (e uno costruttori) vinti con la
Benetton. L'anno scorso Briatore aveva fornito i motori Supertec alla Bar e
ad altre scuderie.
(16 marzo 2000)

 wrote in message
8aqkkp$42hsd$1...@fu-berlin.de...
Oramai è dato praticamente per certo.
Anche La Repubblica online riporta la stessa notizia.
Alla prossima


Pare che abbia già ordinato 100.000 litri di vernice giallo-canarino.
: - )
Jody

 del team Benetton-Renault
E' ufficiale, con 120 milioni di dollarini la Regie s'è accattata la United
Colors :)
                                                        mauro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Salve a tutti !!!

Da oggi entro a far  parte di questo newsgroup.
IL mio nome è "Innominato" e sono un tifoso della Ferrari. Spero di poter
comunicare in modo divertente con qualcuno di voi.
A questo proposito vi prego di inviarmi informazioni circa il "galateo" che
deve essere osservato in questo newsgroup.
Scrivete numerosi!
Innominato

...
Mi dispiace per te, ma ti sei scelto un nick che darà adito ad equivoci.
Infatti, nonostante il mio nick sia Magic (con o senza il fi) alcuni mi
chiamano L'Innominato.
Approfitto per salutarti e per farti una domanda:
"Quante probabilità ha la Ferrari di vincere il mondiale piloti quest'anno,
alla luce del primo GP"
Magic

alla luce del primo GP"
Stai attento a come rispondi, per carità!!! ^_____^
Ciao e benvenuto!!!
Stef_Ozzy

alla luce del primo GP"
35%
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------


Vorrei dire 100%, ma per scaramanzia dirò 10% !
Marco

Da oggi entro a far  parte di questo newsgroup.
Benvenuto!!
Dai un'occhiata al manifesto del ng che viene postato ogni tanto
dall'Avvocato, fondatore e moderatore di isf1m.
Saluti e a presto!
The Boss

 alla luce del primo GP"
50% come sempre...
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ GPLegends] Rouen

Trovandomi dalle parti di Rouen, sono capitato "casualmente" (cosi' ho detto
a mia moglie...) sul tracciato del vecchio circuito, ora inglobato nella
viabilita' ordinaria, per cui ho pensato bene di farci un giro (incompleto,
purtroppo: l'ultimo tratto, dalla penultima   a dx fin quasi ai box non e'
percorribile ).
Ebbene, e' sbagliato!  Cioe', e' la simulazione di GPL che non e' esatta:
infatti fino al Noveau Monde tutto OK, ma poi il circuito e' tutto in
salita, particolarmente nella curva Sanson (credo che sia quella...) .Invece
in GPL sembra quasi in leggera discesa.
Qualcuno conosce altre discrepanze fra i circuiti di GPL e la realta?
___________________________________dado[#]_______________________



Ma, la discussione c'e' su rec.auto.simulators, e riguarda soprattutto
il Nring, con le sue variazioni di pendenza rapidissime, o Spa per
tutta la prima sezione dalla Source a Kemmel e per la S di Malmedy.
Secondo testimonianze dirette dalle piste reali, pare che in generale,
tutte le pendenze, riportate su schermo, risultino molto meno
"impressionanti", sia per le salite che per le discese. Questo
dovrebbe essere legato alla "piattezza" imposta dal monitor, e dalla
mancanza dell'effetto di profondita'. 
Comunque, rivedendo il replay del circuito di Rouen in GPL, mi pare di
poter dire che la pista scende dalla prima curva dopo il traguardo al
Noveau Monde, poi fino alla prima curva (leggera, appena accennata)
dopo il tornantino e' circa piatta, poi comincia a salire, con
pendenza variabile, fino alla seconda curva dopo la Samson (che e' la
sx. molto stretta e lenta), e nella parte piu veloce, cioe' i due
rettilinei prima della Paradis (la penultima prima del traguardo) mi
pare che sia all'incirca piatta, o quasi.
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GPL] Debutto su Vroc

E non sono nemmeno arrivato ultimo (e soprattutto, sono stato corretto)
Vettura scelta: Ferrari
Magic

 Vettura scelta: Ferrari
Vedo che ti stai buttando a pesce su GPL!!!
Che tempi fai?
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 Che tempi fai?
Alti
In gara a Monza giro con regolarità sui 93-94 secondi
Personal Best 90,3 secondi
Tornando a VROC, la prima gara l'ho fatta a Zandvoort, con una Ferrari con
l'assetto fatto in un minuto (non avevo mai girato a Zv con la Ferrari
prima)
Non è andata malissimo, secondo su quattro (beh, il livello doveva essere
basso)
Poi più tardi prima gara a Monza, mi qualifico anche bene con un 91sec
basso, in partenza ci vado cauto (so che alla prima curva succede di tutto)
quando ci arrivo di sono macchine che volano, macchine capottate, fiamme
dappertutto. Rallento, pregustando di essere al primo giro in terza o quarta
posizione al massimo quando che arriva la seconda orda di barbari, mi
tamponano in due e comincio a trottolare per mezzora.
Sono un novizio ma se non c'è modo di controllare gli animi (penso magari a
codici d'accesso) meglio fare la partenza lanciata (un giro incanalati
dietro il leader...)
E dire che nella chat pregara continuavo a ripetere: mi raccomando fair
play, attenti alla prima curva etc etc
Se cominciamo ad essere in parecchi potremmo fare una LEGA con l'input della
correttezza...
Magic

 Vettura scelta: Ferrari
Non è che volevi postare su it.comp.giochi.simulatori?
Maury

 Non č che volevi postare su it.comp.giochi.simulatori?
Ti ringrazio per la premura, ci penserň.
Intanto magari dai una ripassatina al manifesto del gruppo
Magic

dietro il leader...)
Il problema di Monza e' che tutti quelli che iniziano VROC vanno li' e
quindi anche chi ha solo del tempo da perdere, appena vede Monza e il
suo schieramento di solito "grasso" ci si butta a pesce... Se vai su
altre piste succede con meno frequenza.

 Magic
Magic io sono un veterano di vroc e gpl. se vuoi teniamoci in contatto per
gare e discussioni CIAO!
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Umidino

Chi lo segue sa che sono tre anni che sull'umidino con le slick domina, non 
è una novità che la sensibilità sia la sua dote migliore.
Bravo One!
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 

 Bravo One!
Come USA 2003? Con l'umidino andava a rane....
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games, 
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of 
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma 
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer. 
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was 
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 Come USA 2003? Con l'umidino andava a rane....
In USA 2003 l'umidino è durato 2 giri ..............

 Come USA 2003? Con l'umidino andava a rane....
Ricorderò male ma mi sembrava il più veloce in pista

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Proposta anzi proposte.

Proposta 1:
Al fine di contenere in un dialogo sportivo e corretto i post di
domenica, dopo la conquista del titolo mondiale di Eddie Irvine,
propongo al Moderatore :
1) prendersi un mese di ferie per moderare 
2) revocare TUTTI i demoni di moderazione
3) non far passare sul NG post che contengano anche solo una delle
seguenti parole:
Nazionalista
Parigi
Esterofilo
Antiferrarista
Podio di Imola
Crucco
Ubriacone
McLadren
Deflettore
Uncentimetro
Mr.Bean
Peto
Tolleranza
Terzo pedale
Antispin
Errore
FIA 
Software
Mafia
Sepang
Matirendicontodiquellochestaiscrivendo?
Agguato di stampo cammorristico
Dimissioni
Haug
Alvaro Vitali
Montezuma
Grigio topo
4) Prendersi un ulteriore mese di ferie per rifarsi delle fatiche
della moderazione.
5) Nel caso di cedimenti psicofisici, visibili se dovessero essere
approvati post che potrebbero benissimo essere inviati i e-mail,
sappia il Moderartore che ci sono sempre dei validi sostituti cui la
tua salute e la tua immagine sta a cuore e che potrebbero sbrigare il
lavoro al suo posto. Ave!
 
Ciao.
Claudio.
*********************
E un bel thread sulla legalita'
delle minigonne degli anni 70,
ce lo facciamo , o no?
Si', insomma per scaldarci un po'.....
Dai....per ammazzare il tempo.... 
E' lunga fino a marzo 2000.......
Ho capito...
Jerez!!!! 

 Jerez!!!!
Il classico per tutte le stagioni
Magic
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: BAR: due gare di squalifica


Yet Another Usenet Node

 
giusto cosi' direi, oppure potevano togliergli i punti realizzati l'anno 
scorso lasciandogli pero' pole e podii, ah no, questa è gia' stata 
usata... :-)

 "naturalmente" quella di Imola.
Motivazioni della sentenza?

 "naturalmente" quella di Imola.
Azzo .... 3 gare di squalifica SENZA che siano stati riconosciuti 
colpevoli di frode sportiva (a quanto ho capito per "insufficienza di 
prove") non mi sembra un punizione "leggera" (cit. Mosley) ..........

 colpevoli di frode sportiva..........
Sono anni che la le sentenze FIA fanno concorrenza a Zelig.
(senza faccine)
Ciao.
Mauro

 "naturalmente" quella di Imola.
Dunque, non entro in merito alla infrazione in sč, come sempe quando si
tratta di FIA non esistono regole chiare e non interpretabili, cmq ci puň
stare anche la squalifica. Quello che non mi quadra č l'abnorme ulteriore
squalifica per altre due gare, dopo che la FIA stessa con grande battage
pubblicitario aveva dichiarato che la Bar rischiava di essere squalificata
per l'intera stagione. Perchč una punizione cosě dura? E soprattutto, perchč
un accanimento del genere, dopo che i commissari di gara avevano addirittura
considerato la Bar regolare? Cosa c'č sotto?
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 considerato la Bar regolare? Cosa c'è sotto?
Il mio "pensiero" in altro 3d ........ ;-)

 considerato la Bar regolare? Cosa c'è sotto?
Dai, questa è facile, di certo è stata la Ferrari... :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 usata... :-)
Beh, anche le due gare di squalifica: Button non aveva mica passato il
poleman nel giro di ricognizione.... ma d'altra parte non era nemmeno
spaventosamente avanti in un campionato in stato comatoso... :-))))

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Malesia circense

http://passionemotori.wordpress.com/2009/04/05/malesia-circense/
Saluti
Redbird

 ha scritto nel messaggio 
news:58dht4d8msh9paasq...@4ax.com
Troppa fatica mettere anche il testo dell'articolo?
O anche mettere il testo dell'articolo senza il link al sito se proprio 
bisogna scegliere.
-- 
Voster semper voster
Lele®

bisogna scegliere.
E' un articolo pubblicato su un blog e non vedo che ci sia di strano a
postare il link. Se la fatica è troppa per andarlo a vedere, basta non
farlo e il gioco è fatto.... :-D
Saluti
Redbird

 farlo e il gioco è fatto.... :-D
Ah per il bene di isf1m si fa proprio di tutto insomma.
La prossima volta evita anche di metterci il link e uno non si sforza 
neanche allora.
Fai una bella mail con scritto: se volete sapere qualcosa andate sul 
blog....
Dai Red...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Chapman, Clark e coso...

... non nomino l'eroe di questi giorni perché non merita di stare in 
compagnia di questi due grandi.
Ecco cosa scrisse (in memoria) Chapman di Clark (č un inciso, il testo 
completo nel link in calce).
"I have been thinking very much about Jimmy and racing drivers and trying to 
analyse what really made him so much better at his business than others and 
I think it must boil down to that he just had a very very superior 
intellect. He was very quick to assess a situation, and not necessarily only 
whilst driving. His mind had the resolving power to be able to sift 
extraneous material from important matters, and surely this is a mark of 
anyone who is truly great in any profession, that they can sort the trivial 
from the essential."
Mi chiedo come sia possibile che questo sport che tutti amiamo sia andato 
cosě a donne di facili costumi...
L'equivalente dell'Energia secondo Einstein in Ferrari a giocarsi il titolo.
Un uomo con il carisma di un ceppo di legno che ha rotto tutti i record di 
questo sport.
Non appena un pilota prova ad essere un fattore (non un farmer come Clark, 
intendo qualcosa piů di un manichino che guida), vedi Alonso, finisce in un 
team di secondo piano...
Forse davvero il 1 maggio 1994 č stato l'epilogo, la fine finale di un 
processo di spegnimento di cui non ci eravamo accorti.
Ecco il link promesso...
http://grandprixinsider.wordpress.com/2008/04/07/40-years-ago-we-lost-jim-clark/
Magic 

 
Caro Magic, mi deludi. Ho letto il post del link allegato: robetta.
Mi chiedo come fai ad attaccarti a certi pretesti quando la Storia della 
Formula 1 č passata davanti ai nostri occhi, ai tuoi occhi, di 
incompetente.
Ti ricordo che un giornalista per niente portato alle iperboli ha 
definito i primi giri di Schumacher a Imola 2004 paragonabili alla gara 
di Stewart al Ring nel 1968. Quindi, apri gli occhi! La gara del Ring 
'62 di Clark č, appunto, robetta.
-- 
#14
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] The spectre of 19 races

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns13138.html
The FIA World Council has blocked 19 dates for Formula 1 races in 2005
and that is likely to send alarm bells ringing in the Formula 1 community
where there has been much griping in recent times about the need to cut
costs. One of the few things on which the teams agree is that increasing
the number of races increases the costs. The fact that there could be an
extra race (Turkey will be coming into the F1 calendar) is not going to
help anyone apart those who are getting rich and not visiting all the
events. There is sure to be an increase in the current drop-off that is
going on in the coverage of the sport because fewer news organizations
are showing themselves willing to invest the money needed to send staff
to all the races, particularly as the racing is being dominated by
Ferrari.
The fact that the calendar includes no fewer than four back-to-back pairs
of events will add to the pressure on the teams. There is still a
two-week break in August but the schedule in Europe is going to be
tougher than ever with the first three European event taking place within
four weeks of one another.
While this calendar may suit those making lots of money in the sport, it
is worth pointing out that those deciding the calendar do not have to
live the lifestyle and so are well out of touch with how tough it is,
particularly when one is not flying around on a private jet.
There is also a major question mark about whether or not the TV companies
are really interested in broadcasting 19 events because interest this
year has been falling and the TV companies are less than happy that the
qualifying has been left unchanged.
The teams are only bound to accept 17 races but in the past have shown
themselves willing to acquiese to Formula 1 boss Bernie Ecclestone on the
understanding that he pays them more money.
The 19-date format would seem to suggest that the San Marino Grand Prix
will scramble through to survive another year.
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 understanding that he pays them more money.
E tutti i discorsi sulla mancanza di tempo per prepararsi ?
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Bullshit - Toro Rosso reacts to Spyker protest

Source: pitpass
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=30969
Toro Rosso has reacted to Spyker 's protest - subsequently rejected by
race stewards at Sepang - in its own inimitable way.The Faenza outfit's
post-practice press release was prefaced as follows:" Scuderia Toro Rosso
confirms that this press release paper was designed on the same computer
as the Red Bull Racing press release paper. Having flown out a ten strong
legal team from Austria, the UK and Italy late last night, we can confirm
that our paper complies fully with all regulations regarding media headed
paper and the industry standard B ritish U niversal L ength L ayer S ize
H eight I nterface T emplate (B.U.L.L.S.H.I.T.)
Copyright 2007 Pitpass.com
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race stewards at Sepang - in its own inimitable way.
Lo voglio! Spero nel "Red Bulletin"
Buona Pasqua a tutti, intanto.
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [PALLEFUMANTI] Classifica prestazioni

Ecco la Classifica Prestazioni dopo il RUN 5
E' stato un RUN molto selettivo che ha visto tre ritirati e molti errori 
da parte di tutti. 
Il dato numerico accanto al nome dei concorrenti rappresenta i decimi di 
penalità accumulati mediamente ad ogni RUN
Classifica prestazioni 
1	Carlo Indolfi	3,40
2	Elefonte	3,80
3	Daniele 79 & Il Bauscia	4,20
5	Vinci	5,00
6	Focus	5,40
7	Maak	7,40
8	Lele	8,20
9	Rob	8,60
10	Korn	9,00
11	Federico	10,33
12	Erik Ganzerli	11,00
12	Rocco Martino	11,00
14	Mark	13,17
15	Marcocava	14,60
16	Il Tecnico	15,40
17	Giovanni 77	16,00
18	Fernando	20,40
19	Skywise	22,00
20	Cavicchi	22,33
-- 
:-)
Ciao 
  Andrea
alav...@tiscalinet.it

 Ecco la Classifica Prestazioni dopo il RUN 5
Riposto la classifica Prestazioni in base alla rettifica che riguarda la 
sfida Rob-Bauscia oggetto di un errore di trascrizione.
Ecco la nuova classifica
(POS-DRIVER-PENALITA' Media-RUN Corsi)
1	Carlo Indolfi	3,40	5
2	Elefonte	3,80	5
3	Daniele 79	4,20	5
4	Il Bauscia	4,40	5
5	Vinci	5,00	5
6	Focus	5,40	5
7	Maak	7,40	5
8	Lele	8,20	5
9	Rob	8,60	5
10	Korn	9,00	5
11	Federico	10,33	3
12	Erik Ganzerli	11,00	5
12	Rocco Martino	11,00	5
14	Mark	13,17	3
15	Marcocava	14,60	5
16	Il Tecnico	15,40	5
17	Giovanni 77	16,00	5
18	Fernando	20,40	5
19	Skywise	22,00	5
20	Cavicchi	22,33	3
Risultano inoltre fuori classifica per non aver corso un numero 
sufficiente di RUN: Roby64, Uoscar e Paolino McL.


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: io sono alla Tosa domenica...

chi c'č a farmi compagnia e tifare FERRARI!!!!?????


presente alla tosa tribuna bassa !!!!!!

presente alla tosa tribuna bassa !!!!!!
Presenti (saremo un bel pò) pratone Rivazza. !!!!!!!!!!!!
FORZA FERRARI
   Tony Brando
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Nurburgring

Che la McLaren si sia improvvisamente messa ad andare? Hanno apportato delle
novità sostanziali sulla vettura?
Fidder #36, Membro della LILV #3
Master Gruppo 2 PBEM Forgotten Realms
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe"

Al Nurburgring la McLaren è sempre andata piuttosto bene. L'anno scorso
Raikkonen potrebbe averci rimesso il mondiale (motore esploso mentre
dominava il GP).
Tuttavia, anche domani purtroppo Raikkonen non farà troppa strada...

 Tuttavia, anche domani purtroppo Raikkonen non farà troppa strada...
Ma chi sei, Mazzoni in incognito? Una gufata potentissima...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Devo dire comunque...

Sulla gara avete già detto tutto voi.
Io scrivo solo per proporre la lapidazione di "Devo dire, comunque", la
traduttrice simultanea delle interviste del dopo gara che ogni volta è la
macchietta di sé stessa e per di più non si capisce nulla di quello che
traduce.
Fa sembrare che i piloti parlino tutti come cerebrolesi.
Meno male che stavolta c'era sul podio un italiano e hanno fatto sentire
quello che diceva nell' intervista in lingua madre. E' una mia impressione
oppure ha detto cose diverse da quelle che erano state tradotte quando
parlava in inglese?
Saluti
*Roby*

parlava in inglese?
Per quanto ho potuto ascoltare via Tele+F1 ha detto esattamente le
stesse cose sia in inglese che in italiano.
La trascrizione della conferenza stampa l'ho riportata piu' sopra se ti
interessa ([Pit-Radio] Post-race press conference - European GP)
--
Tra amiche: "Ma di cosa parleranno i maschi quando non ci siamo noi donne?"
- "Beh, delle stesse cose di cui parliamo noi"
- "Che porci!"
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio (=-            Mi trovate anche con lo Yahoo Pager

 stesse cose sia in inglese che in italiano.
Sě, povero, č stato un pochino logorroico....magari dopo gli hanno 
spiegato che quando fa il commento nella sua lingua deve dire solo 
qualche frase e non riassumere la gara giro per giro...:)))
del resto era il suo primo podio....
-- 
Il Sacrificatore
--------------------------
"Il toro č incoronato
la fine č vicina
il Sacrificatore č pronto"
Oracolo di Delfi
--------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Domenicali.

A casa subito, via, raus, principiante inetto.
Come si fa a non fare uscire Massa con quei distacchi, come si fa?
Incapace.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 Incapace.
Siamo effettivamente al grottesco.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Incapace.
Ingiustificabile.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 -- 
In Ferrari dall'anno scorso ne stanno combinando di tutti i colori.
Ogni tanto si rompe qualcosa (passi un moteore ogni tanto, ma un componente 
del sistema sterzante come a Massa nell'ultimo gran premio.... manca solo la 
coppa dell'olio come in una qualsiai Fiat 128 del 1980), Raikonen anche oggi 
in qualifica ha provveduto a tagliare un pò d'erba delle vie di fuga, ai box 
dopo il pasticcio del semaforo di Singapore stanno decidendo di mettere un 
vigile di quartiere a dirigere il traffico al box Ferrari...
Però, in fatto di strategie, stanno veramente esagerando. Il brutto è che 
vogliono per forza fare i saputelli, si credono grandi strateghi e invece 
dovrebbero fare le cose semplici semplici...
Non ci sono parole per quanto accaduto oggi: SOMARI!
Detto questo, sicuramente Domenicali è la carica più alta, quindi deve 
prendersi le sue responsabilità ed eventualmente pagarne le conseguenze. 
Però, mi domando: ma è circondato da dei burattini? Anche gli altri sono 
responsabili. Possibile che a nessuno è venuto in mente di rimandare in 
pista quel disgraziato? Dove'era l'ingegnere di pista di Massa? Dalle prime 
interviste sembra cha Massa avesse chiesto di poter rientrare in pista...ma 
non lo sapremo mai, tanto ormai il pastrocchio è fatto.
Comunque....che si diano una svegliata in Ferrari, hanno proprio rotto le 
scatole con queste genialate. 

 Incapace.
Poi dai pesi si scopre che, dovendo far un solo giro, era pure stracarico!!!
Quindi, come mai? perchè? Non è solo presunzione.... altriment non si 
capisce
-- 
Greg 



Tutti i giri del Q1 vengono fatti da tutti con serbatoio scarico.
Poi, dopo la chiusura delle qualifiche, i piloti esclusi nel Q1 e nel Q2 (a
differenza di quelli che disputano il Q3) possono caricare il quantitativo
di carburante che vogliono.
Il peso di Massa che vedi (689.5 kg.) è successivo al rifornimento di
carburante fatto _dopo_ la fine delle qualifiche.
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
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 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
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Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: montoya vs button

sulla rai non ho visto niente, ma montoya negli ultimi due giri ha
tentato un attacco a button?

tentato un attacco a button?
allora ragazzi che comprate a fare tele+, d+, +f1 o come caspita si
chiama il prodotto, non ditemi che guardavate la "lotta" per la prima
posizione, lo vedete ralf tentare un sorpasso all'ultimo giro
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] Annuncio ai concorrenti

Ripeto la richiesta già fatta in precedenza.
Chi ha inviato già i dati è pregato di ignorare l'annuncio.
Mi servirebbe di conoscere il comune di residenza dei partecipanti al
TOTO-F1.
Mi basta il nome del concorrente (Quello in uso nella schedina, non il Nick
nel caso fossero diversi) e il comune.
I dati servono, ormai posso dirlo, per individuare una località abbastanza
"baricentrica" rispetto alla disposizione dei concorrenti al fine di
organizzare un incontro-mangiata con festeggiamento dei vincitori.
Ma anche per una curiosità statistica.
Dai primi dati ricevuti infatti sembra che i concorrenti non siano
uniformemente distribuiti sulla penisola ma tendano a concentrarsi intorno a
zone "focali" ben definite.
A prescindere dalla preponderanza del centro-nord rispetto al sud, cosa
prevista data anche la maggior densità di popolazione, appaiono zone molto
calde (Firenze, ad esempio) in mezzo, praticamente, al deserto.
CMQ sono dati ancora molto incompleti, basati su una manciata di persone che
hanno risposto al primo appello.
Spero di ottenere, ora che è noto il fine, una maggiore collaborazione. {;-)
--
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa

Spero di ottenere, ora che è noto il fine, una maggiore collaborazione. {;-)
Se promettevi un premio forse aderivano più spontaneamente. ;-P
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
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Titolo: [GP2T] Classifiche Belgio

	Ore	Minuti	Secondi	Distacco	Controllo	Aiuti
1. Righi	1	26	2,428	0,000	V+P	CS
2. Merlo	1	26	57,967	55,539	V+P	CS
3. Baty	1	27	24,315	a 1 giro	T	CS S F7
4. Lux	1	21	6,422	a 5 giri	T	CS S
5. Magic	1	10	16,438	Polenta in tavola (31G)	V+P	CS
6. Vinci	0	41	4,716	Incidente (20G)	V+P	CS
Giri piu' veloci		Media Km/h
Righi	114,391	218,377
Merlo	116,192	214,992
Baty	117,362	212,849
Lux	117,737	212,171
Vinci	118,961	209,988
Magic	125,646	198,816
Velocità Radillion
Merlo	286
Righi	275
Mondiale piloti
Righi	61
Merlo	42
Avvocato	23
Lux	21
Duke	20
Vinci	17
Baty	17
Gabriele	16
Redbird	12
Elefonte	12
Maxbass	6
Magic	6
Alesi 27	3
Varani	2
Teams	
Future	61
Jihad	59
King	43
Elelux	33
Mc Race	17
Red Dragon	16
Redmac	12
Tigerblacks	6
Obrigado Ayrton	6
Merdlaren	3
-- 
El Merlo
 
°°°°°°°°
Avete il diritto e il dovere di dubitare di tutto quanto ho scritto
°°°°°°°°

 6. Vinci 0 41 4,716 Incidente (20G) V+P CS
Un podio tra i "volantisti": cosa sperare di piů?
Magic

 Righi 275
Messa così è da comiche...
...ma in fondo 275 uscendo in sbandata non è male :-)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 10° GP 2008: risultati delle Qualifiche

 Hanno risposto correttamente in 3:
 1 Fangio        13 Nanà         16 Orso        
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Hanno risposto correttamente in 4:
 12 Fangio      Alfa Romeo F1     1 sezioni 1'16"700  punti 3
 9 Anna         Enterprise                            punti 1
 10 Nanà        Enterprise                            punti 1
 11 Farina      Alfa Romeo F1                         punti 1

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [ENG] Moves towards 2.4-litre engines?

Source: 
grandprix.com
http://www.grandprix.com/ns/ns12585.html
The Formula 1 bosses have been trying for some time to agree to reduce
engine capacity in an effort to cut speeds without creating too much
extra cost. The suggestion was that engine manufacturers could simply lop
two cylinders off the existing V10 engines and produce 2.4-litre V8
engines, which would have more commercial relevance for the car industry
which tends to use smaller engines for its major production models. In
the past the idea has been blocked by BMW which is keen to market the V10
engine and does not want to move towards a V8. With unanamity being
necessary to make a change, it has not been possible to change the
engines. However we are now hearing that a compromise deal may be
possible if Ferrari - which has pushed hardest for the switch to
2.4-engines - agrees to curt back on testing. At the moment everyone in
the sport wants testing cut except Ferrari. Bernie Ecclestone said in
Melbourne this week that he thinks that there would be 20 races and 20
days of testing and team bosses yesterday underlined the fact that they
need to cut costs. Renault's Flavio Briatore said that the sport needs to
halve its budgets.
"We need to reduce our budget by 40 to 50 percent and it is possible. I
still don't understand why we are not sitting
together and doing it," said the Italian.
Ecclestone is less optimistic because he believes that the only way to
cut costs in F1 is to have less money available for the teams to spend.
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 the sport wants testing cut except Ferrari.
Sarebbe un'ottima mossa per entrambe le cose. Ergo, non succederà.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"E allora? Turarsi il naso. Coprirsi. Cambiare canale. Cambiare
passione. Cambiare mestiere. Resistere. Sognare, forse."

 cut costs in F1 is to have less money available for the teams to spend.
E allora perché si lamenta tanto del fatto che si perdano i ricchi
sponsor del tabacco ? Così si ridurranno anche i costi.....
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 sponsor del tabacco ? Così si ridurranno anche i costi.....
Beh, due possibili spiegazioni: 
1. Senza sponsor tabagisti, ci saranno meno soldi in generale, e quindi
meno soldi per Bernie: lui dice che servono "meno soldi per i team",
mica per lui;
2. Ecclestone è ormai completamente rincoglionito.
Non è detto che non siano vere tutte e due.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Avv+F1] MAL '01 - Prove libere: 1ª Sessione - 2ª parte

Il cielo si è un po' velato riducendo lievemente la temperatura.
M.Schumacher migliora subito il proprio tempo scendendo ad 1'39"782.
R.Schumacher centra uno dei birilli posti all'interno delle curve e lo
scardina dal terreno, un commissario è costretto a recuperarlo al volo.
Montoya continua ad avere problemi, effettua un paio di giri di
installation lap, al rientro di uno di essi il cambio non vuole saperne
di fare entrare una marcia e viene portato nei box a spinta col
retrotreno sollevato.
M.Schumacher torna in pista ed ottiene il miglior tempo provvisorio in
1'38"929, Barrichello va vicino al suo tempo con 1'38"971.
Hakkinen ottiene il terzo tempo con 1'39"861, Coulthard l'ottavo.
Alla mezz'ora Alonso ottiene il suo primo tempo cronometrato in
1'45"780.
Montoya ancora non vi è riuscito.
Marques parcheggia la sua monoposto con il motore in fumo.
Coulthard finisce lunghissimo nella ghiaia, ne raccoglie un bel po' e
torna mestamente in pista per rientrare ai box.
Qualche team prova a montare gomme nuove e più tenere rispetto alle più
dure utilizzate finora da tutti ed i tempi scendono.
Irvine segna un 1'39"520 che lo porta al terzo posto provvisorio.
Anche Fisichella fa una lunga escursione sulla ghiaia e poco dopo si
aggiunge al club degli escursionisti anche Raikkonen.
I piccoli fuoripista sull'erba e le scondizolate varie non si contano e
non ne restano indenni neanche i due Ferraristi.
Trulli si toglie la soddisfazione di andare in testa alla classifica
provvisoria ottenendo un 1'38"846.
Coulthard sale al quarto posto con 1'39"300.
Hakkinen conclude con un testacoda nel suo ultimo giro che, comunque,
non prometteva nulla di buono.
Montoya resta senza tempi validi.
Tempi finali della sessione:
 1° Trulli	 1'38"846
 2° MSchumacher 1'38"929
 3° Barrichello 1'38"931
 4° Coulthard	 1'39"300
 5° Irvine	 1'39"520
 6° Hakkinen	 1'39"861
 7° Frentzen	 1'40"197
 8° Burti		 1'40"211
 9° Panis		 1'40"229
10° RSchumacher 1'40"617
**********************************************************
I report "[Avv+F1]" sono pubblicati anche su 
www.forix.com
**********************************************************
-- 
                   Saluti
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
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 |   * L'Avvocato *   |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
 ---------------oOOo---

 wrote in message
news:p8b3bt0oegd36sjkr...@4ax.com...
Invece dell'ultimo giro di DC, quello nei quali aveva fatto segnare parziali
record si č saputo piů nulla?

 record si č saputo piů nulla?
faceva i suoi migliori intertempi ma nessuno era un parziale record
-- 
Posted from 
pmdfext.fao.org
 [168.202.2.15] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 E' rientrato ai box senza completarlo.
Questo lo sapevo; intendevo se l'argomento era stato approfondito o meno.

record si è saputo più nulla?
E' rientrato ai box senza completarlo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [GP2 Torneo] proposta per Merlo

merlo, perchè non assegnamo punti anke per i GPV ?
ciao
Alesi_27

merlo, perchč non assegnamo punti anke per i GPV ?
Perchč chi non ha piů niente da perdere alla fine del GP potrebbe
rientrare ai box, mettere gomme nuove ed uscire solo per fare un giro
veloce guadagnando lo stesso punto di chi si č fatto un cu...ore cosě
per arrivare faticosamente sesto.  :-/
E poi per essere una vera simulazione dobbiamo attenerci ai punteggi
della Formula 1.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
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 | Salvatore Iannello |
 |Moderatore di isf1.m|
 |Mail: anteporre "l_"|
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                                    L'Avvocato
ciao
Alesi_27

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: La BMW ha letto le nuove regole?

Mario Theissen:
"They don't imply any significantly different requirements. The basic idea
is to maintain the existing pattern of engine replacements. In our case
that would mean installing a new unit on Friday evening for Saturday's
free practice and final qualifying, which is now of course just one timed
lap. Afterwards, the car gets a new engine for the warm-up and the race"
Uhm.....
La FIA:
".. cars will be held under parc ferme conditions between qualifying and
the race, but can be kept in a team's garage under supervision. Any work
other than a very restricted list will require special authorisation."
Ehm.... cambiare il motore rientra nella "very restricted list"?
Oppure la BMW sa gia di ottenere ripetutamente una "special authorisation"?
E Theissen dice pure che un kleenex-engine sarą probabilmente vietato
dalla FIA, ma non č gia chiaro dall'interpretazione che la FIA ha dato
alle nuove regole?
Mah, io in "a very restricted list" di interventi ammessi tra qualifiche e
gara, nell'ottica di ridurre i costi, faccio fatica ad inserire un intero
motore (ma anche sue parti); la mia "very restricted list" prevede
rabbocco carburante, cambio gomme, riparazioni (in caso di incidente) e
(forse) regolazioni/cambio degli alettoni.
-- 
Ciao, Muttley
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (forse) regolazioni/cambio degli alettoni.
Forse cambiare il motore tra venerdì e sabato sì visto che, da quello 
che ho capito io, le macchine restano in parco chiuso tra sabato e 
domenica .......
Quello che cambia è che non sarà possibile usare una specifica da 
qualifica; infatti "in termini di km una trentina sono pochi, ma molto 
significativi".

 significativi".
Mah, e a che serve cambiare il motore il venerdi sera se poi con quel
motore ci devi fare: la sessione libera del sabato, la qualifica, il w-u e
la gara?
Se gli interventi consentiti comprenderanno un intervento sui parametri di
funzionamento del motore, è possibile che il motore in qualifica funzioni
diversamente che in gara, ma quello che è chiaro è che deve essere lo
*stesso* motore.
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