mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Iscrizione al Toto F1

Salve a tutti (e in particolare all'Avvocato); vorrei partecipare al Toto F1
ma sul sito ho letto di dover richiedere l'iscrizione in questo newsgroup:
che cosa devo fare per ottenerla ?
Grazie a tutti ed un saluto
STU
--
"Non penso mai al futuro, arriva cosě presto..." (A. Einstein)

Grazie a tutti ed un saluto
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)---------------------
 |Salvatore Iannello E-mail: anteporre "l_"|
 |TOTO-F1: 
http://www.blissett.com/totof1
  |
 ----------------------------oOOo-----------
                  |_| |_|

che cosa devo fare per ottenerla ?
Ottenuta!   :-)
Ecco i dati ufficiali che ti riguardano:
     << SCUDERIE >>		<< PILOTI >>
44 SORRY STUART	121 Sorry	122 Stu
La neonata Scuderia ed i piloti risultano gią inseriti anche nelle pagine
dei Siti del TOTO-F1.
Per accedere alla tua schedina devi accedere alla pagina GIOCA ed inserire
rispettivamente:
Pilota:          122 Stu
Password: stu
La password potrą poi essere personalizzata a tuo piacimento.
Ti suggerisco di provare quanto prima l'accesso giocando una schedina di
prova (che potrą essere modificata quante volte vorrai).
ATTENZIONE:
	Il GP di SanMarino si svolgerą al nuovo indirizzo:
 
http://www.ospiti.it/totof1
                  Saluti
                              L'Avvocato
                  ~~~~~~~
                 &(-O^O-)&
 ---------oOOo------(_)----------------------
 |Salvatore Iannello  E-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.ospiti.it/totof1
 |
 ----------------------------oOOo------------
                  |_| |_|

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 6° GP: Classifiche aggiornate

 I Teams "fantasma":
45°	Fox One    	094 GA. Volpe	095 G. Volpe	0
	Lafaglia   	092 Tomaselli	093 Bernardini	0
	Starfleet     	107 Nonno Paolo	108 T'Sil        	0
P.S.: 
Problemi tecnici impediscono, per il momento, l'aggiornamento del sito.
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
 ---------oOOo-------(_)-----------------------
 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 ------------------------------oOOo------------
                   |_| |_|

6° McRace-Honda 022 Vinci   041 Coppolino 204
Colpa di Hakkienen....solo colpa sua....a quest'ora eravamo 5°.....  :-D
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

AL MERLO! URRA'!!!!!!!!!  :-PPPPP
Il Merlo è in fase calante ... sempre una promessa non mantenuta... ;-P
Però non dispero di rivederlo in fase di ripresa prima o poi.  ;-)

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumi-Irvine

Avete crocefisso Schumacher per aver fatto baldoria con tutti i
personaggi della F1 nel classico rito collettivo di ogni fine campionato
e avete perdonato Irvine che diserta la cena Ferrari deludendo tutti e
soprattutto i meccanici nonostante avessero vinto il titolo mondiale dei
costruttori.
--
Posted from 
faov02.fao.org
 [193.43.36.3]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 costruttori
Che ci vuoi fare, il mondo è ingiusto
Magic

 costruttori.
Mi sembra una sacrosanta affermazione.
--
Bye
========>>>>>>°Paolino Mclaren°<<<<<<========
ICQ # 34877390
E-Mail: 
paol...@hakkinenworldchampion99.net
Per scrivermi rimuovere worldchampion99
==========================================

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 Racing, Berger e la stagione '87

Ciao, ho preso l'ultimo numero di F1 Racing in cui vi e' un'intervista di
Berger fatta da Montoya. Berger afferma una cosa un po' strana: la
migliore F1 che abbia mai guidato e' stata la Ferrari del 1987, la
Scuderia ci mise 2 o 3 mesi a capire bene come reagiva ma poi, a detta del
pilota austriaco, divenne la macchina migliore dell'anno. Se non ricordo
male la macchina migliore dell'87 era la Williams Honda che vinse il
titolo e la Ferrari si aggiudico' con Berger le ultime 2 gare, quindi
nulla che potrebbe far gridare al miracolo. Mi pare strano che sostenga
che la F1-87 era la miglior vettura di quell'anno, visto che non ha fatto
faville come, poniamola 639 del 1989 o la 641/2 del 1990. Qualcuno puo'
chiarire la cosa?
Sapete anche dove si possa trovare un bel sito che raccolga le
informazioni delle passate stagioni di F1?
Grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 informazioni delle passate stagioni di F1?
Esattamente cosa?
Prova 
http://www.forix.com/asp/f1.asp?lang=italian
 difficile vivere
senza...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://ayrtondasilva.cjb.net/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-F1] 5° GP {SPA}: Schedina

I RECORD da battere:
	POLE POSITION:		-0"001 Batman, Ian (2001)
		GIRO PIU' VELOCE:	-0"005 Jody (2002)
			DURATA DELLA GARA:	+0"237 Mazza (2001)
======
Sul sito del TOTO-F1 sono pubblicati il Regolamento completo ed ogni
altra informazione relativa al Torneo ed a tutti i suoi partecipanti.
In bocca al lupo e buon divertimento!
                                "FIAvv."
-- 
               ~~~~~~~
              &( O^O )&
 --------oOOo----(_)---------------
 | Il Sito Ufficiale del TOTO-F1: |
 | 
http://www.iannello.com/totof1
 |
 | Per e-mail: eliminare il punto |
 ----------------------oOOo--------

> 16 Sabato: pilota con più posizioni guadagnate rispetto alla qualifica
2002
Mmmmmmm.....
Sibillina.......
Contano anche quelli che nel 2002 hanno segnato un tempo senza ottenere la
qualifica?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 rispetto alla qualifica 2002
Per questa domanda è da tenere in considerazione anche Webber, che l'anno
scorso stabilì un tempo valido in qualifica ma poi non prese parte alla
gara?
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

gara?
Certamente, considerato che partecipň regolarmente alla Qualifica ottenendo
un tempo ed una posizione valida.


Scusa se uso questo thread, ma ho appena dato un'occhiata alla classifica
generale sul sito e ho notato che non ci sono io...!!!
C'è regolarmente Gimli in 8° posizione con 190 punti, ma manco io...visto
che poi la Goldenbread c'è con 355 punti, sarà solo una svista...SPERO!!!!
:-PPP
Ciao
Beppe

Come non detto...scusa...ho fatto "aggiorna" e sono apparso...!!!
Scusa ancora!
Ciao
Beppe

Scusa ancora!
Ma figurati.  :-P

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Forza ragazzi

Il campionato ricomincia, che si sveglino gli addormentati, che si 
accendano i motori, che si scaldino le gomme, che si aprano le piste.
 
La rossa sta arrivando e i crukki sono avvisati.
 
 
Ecco.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 La rossa sta arrivando e i crukki sono avvisati.
 
Diciamo che è proprio ai nastri di partenza visto che domani ce la sveleranno.
 
E vedremo se davvero, dopo averci sbattuto un po' il muso per qualche anno, avranno rinunciato al pull-rod anteriore e si saranno convertiti al muso corto.
 
Sul fronte PU invece vedremo quanto conterà (magari per il secondo anno consecutivo...........) la possibilità di spendere gettoni durante l'anno.
 
Comunque si vocifera di un progresso tale nei termici da essere arrivati vicini alla soglia dei complessivi 900 CV.

 si saranno convertiti al muso corto.
 
Nel merito non entro... nei test Pirelli di gennaio Vettel era tutto
orgoglioso di essere stato il piů veloce di tutti.
 
Per la cronaca aveva dato un decimo a Kvyat (RedBull) e ADDIRITTURA un
secondo a Vandoorne (sulla McLaren 2015, notissimo fulmine di guerra).
 
Entro invece nel merito del forum... da piů di due anni scrivete solo voi
due (piů DUE miei messaggi, questo inlcuso). Ha senso? Non fate prima a
scrivervi su whatsapp senza dover passare per un newsgroup usenet deserto?
 
Buon divertimento.
Mauro 
 

 scrivervi su whatsapp senza dover passare per un newsgroup usenet deserto?
 
Forse per chi in passato ha colto il vero senso del NG senza ricerca di 
strumentalizzazioni, forse per chi in passato ha avuto dal ng la 
possibilità di imparare, forse per chi ha senso di riconoscenza per il 
lavoro fatto qua dentro, forse per gli inguaribili romantici come me 
che credono davvero in certe cose, forse per chi ci ha creduto davvero, 
ha senso.


 scrivervi su whatsapp senza dover passare per un newsgroup usenet deserto?
 
Se whatsapp pur con tutte le possibili facilitazioni è l'alternativa vuol dire che è destino non scrivere... :-))
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Libere di Tedeschia

Alonso e Massa vanno come le lippe, i rossitori si nascondono dietro agli 
altri.
Vedo Ferrari victoriosa se non fa minchiate grosse.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

Vedo Ferrari victoriosa se non fa minchiate grosse.
Per adesso č vittoriosa _pur_avendo_fatto_ minchiate grosse.
"Time will tell" (aka "Lo scopriremo solo vivendo")
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Per adesso č vittoriosa _pur_avendo_fatto_ minchiate grosse.
Quali minchiate?
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

Quali minchiate?
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/ger-document-48.pdf


 
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/ger-document-48.pdf
Intendi continuare a far parte di questo carrozzone ridicolo che č diventata 
la F1?
In effetti non avresti tutti i torti


In effetti non avresti tutti i torti
E, se posso dire la mia, la Ferrari ha fatto bene come nel passato hanno
fatto bene tutte le squadre che, con ordini di scuderia, hanno avallato
questo modo di fare. Massa è fuori dal campionato piloti, Alonso non
ancora. E, secondo me, se non lo hanno fatto apposta facendolo in quel
modo poco ci manca. Si meritano di essere presi in giro. 100.000
dollari? Chissenefrega, li paga Santander... :-)
The Duke
=================================================
aggiungere the_ e sostituire e a _ in 
du...@tin.it
=================================================

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Montecarlo

Stavolta la previsione dovrebbe essere facile facile.
Un campo di alta pressione presente a tutte le quote dovrebbe garantire bel
tempo stabile fino a domenica compresa.
Le temperature saranno in aumento; insomma un tempo tipicamente estivo.
Già oggi comunque non scherzava visto che sull'asfalto all'inizio della
seconda ora c'erano 44°.
In presenza di possibili 30° nell'aria, potrebbero insorgere 2 ordini di
problemi: la scelta delle gomme visto che le extrasoft potrebbero non tenere
mezzo GP e l'affidabilità dovuta alla scarsa possibilità di raffreddamento
(viste le medie basse) di motori e cambi.
Alla prossima

MaxBass ha scritto:
[ CUT ]
Yahoo France conferma: tempo soleggiato per tutto il week-end e temperature tra
i 15° e i 25°.
Non ci sono dubbi...
Quindi pioverà...
                                                                            Nick
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [totof1] DOMANDA sull'INTERTEMPO

Per il pronostico riguardo il secondo intertempo si deve intendere
"tempo complessivo dal traguardo al secondo intertempo"
oppure
"tempo parziale tra la linea del primo intertempo e quella del secondo"
Per intenderci, ipotizzando una pole di 1minuto30 secondi con tre settori
uguali di 30 secondi l'uno,
la risposta esatta sarebbe:
30 secondi
oppure
1 minuto?
Grazie
Magic

1 minuto?
1 minuto.
-- 
                    Saluti
                                   L'Avvocato
        _________
         =======
        &(-O^O-)&
 --oOOo----(_)---------
 |訕alvatore Iannello院     Siti web:
 |Moderatore di isf1.m|     TOTO-F1: 
http://www.iannello.com/totof1
 |Mail: anteporre "l_"|     Gatti: 
http://www.iannello.com/avvogatti
 --------------oOOo----
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Poverino...

Fonte: 
http://www.corriere.it/cronache/08_novembre_15/.
..
Divorzio miliardario per Ecclestone
Il patron della Formula 1 e l'ex modella croata Slavica si sono separati.
Lei si è trasferita dalle figlie
ROMA - Ventiquattro anni di matrimonio, ventotto anni di differenza di età
e venticinque centimetri di differenza di altezza a vantaggio di lei, due
figlie. Ecco alcuni numeri di una delle coppie più insolite e più amate dai
paparazzi: il supermiliardario della Formula 1, Bernie Ecclestone, e la sua
statuaria moglie, Slavica. Ebbene, divorziano. La notizia è stata lanciata
dal britannico Daily Mail e subito ripresa da tutti siti online del mondo.
L'ex modella di origine croata, oggi cinquantenne, ha lasciato la casa
coniugale di Kensington a Londra (stimata 11,5 milioni di euro) per
trasferirsi dalle figlie, Tamara e Petra, mentre il 78enne tycoon della
Formula Uno, un metro e sessantotto d'altezza, si trovava in Brasile per il
trionfo di Lewis Hamilton. 
DIVORZIO MILIARDARIO - Secondo una loro coppia di amici in Svizzera, dove i
due possiedono una seconda casa, Slavica si sarebbe già rivolta agli
avvocati. E se il divorzio dovesse arrivare, si tratterà senz'altro di uno
dei più costosi della storia. Quasi tutte le proprietà di Ecclestone, per
ovvie ragioni fiscali, sono intestate alla moglie, che non è domiciliata in
Gran Bretagna. Ecclestone, una fortuna stimata attorno ai 2,8 miliardi di
euro, è al tredicesimo posto nella classifica degli uomini più ricchi del
mondo. 
------------------------
                        Saluti
-- 
           _________
            =======
           &(-O^O-)&
 -----oOOo----(_)------------
 |      * L'Avvocato *      |
 |   Moderatore di isf1.m   |
 |Per e-mail: anteporre "l_"|
 -------------------oOOo-----

> Divorzio miliardario per Ecclestone
Prevedo l'aumento delle gare annue di F1 a 36 senza contare playoff,
playout e final-four...(gia' quest'anno ci sono state le prove generali...)
: D
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Il nuovo asfalto non ha successo a Monza

sulla buona via, ma lontani dalla perfezione" ha detto Ernst.
Che vuol dire? E' megio o peggio di quello normale?
Se è meglio, anzi molto meglio come sembra, direi che è evidente la
convenienza a stenderlo su tutte le piste, no?
Che vuol dire "non è ancora abbastanza buono"?. Che non si può ancora
viaggiare su tempi da recond sotto un diluvio universale?
Mah.....
-----------------------------------------------------------
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

 Il direttore del circuito tedesco ha parlato oggi in una conferenza stampa
Zandvoort ... tedesco ... un altro Blitzkrieg o mi sfugge
qualcosa ?
Luca

convenienza a stenderlo su tutte le piste, no?
Risposta cinica: Ma voi pensate veramente che 17 circuiti (+ tutti
quelli che vogliano avere a che fare con la F1) spendano svariati
miliarducoli per riasfaltare tutto?
-- 
Maurizio "Hayabusa" Daniele --------------------- 
dan...@net-media.it
  Scoperto il motivo per cui la Ferrari non vinceva il campionato da 
  vent'anni: il freno a mano era tirato.        
                                            - Daniele Luttazzi-               

miliarducoli per riasfaltare tutto?
Mica intendo quest'anno!!
Basta imporre a tutti i circuiti che rifanno l'asfalto (non so ogni
quanto venga fatto) di rifarlo con l'asfalto nuovo.
E comunque farlo mettere entro una certa data limite...

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [NS] 1951-1952

ESP 1951
La Ferrari compie una scelta errata di pneumatici, preferendo ruote di 
piccolo diametro per ottenere le massime velocita' sul rettilineo del 
Generalisimo Franco. Il fatto che le vetture fossero partite cariche di 
benzina per non effettuare pit stop affatica i pneumatici fino a 
distruggerli, tanto che Taruffi, Villoresi ed Ascari sono tutti costretti 
ad una sosta a meno di una decina di giri dall'inizio. Poco dopo si 
aggiungera' anche Gonzalez.
SUI 1952
Rosier e' protagonista di uno spettacolare incidente al giro 3 quando, 
affrontando una curva troppo velocemente, viene addirittura proiettato 
fuori dalla sua monoposto.
Behra ha grossi problemi con uno scarico rotto che fa surriscaldare il 
cockpit. Il pilota deve fermarsi piu' volte ai box per venire inzuppato 
d'acqua in modo da cercare di sopportare il calore mentre i meccanici 
tentano di sostituire lo scarico.
USA 1952
Ascari, partecipando per la prima volta alla "brick-yard" e' costretto 
nella prima sessione di prove a mettere in evidenza nella parte 
posteriore della sua vettura i cosiddetti "rookie stripes" che 
identificano i nuovi arrivati. 
BEL 1952
Nelle 5 settimane che separano il G.P. della Svizzera e quello del 
Belgio, nel corso delle prove di una gara sport trova la morte Luigi 
Fagioli. Lo stesso Fangio nel corso di una gara non valida per il 
campionato si infortunera' in modo tale da non essere in grado di 
proseguire la stagione.
Mike Hawtorn, nella sua prima apparizione in campionato e' l'unico pilota 
a portare una vettura inglese sotto i 5 minuti nel corso delle prove.
FRA 1952
Jean Behra, che aveva impressionato nel corso del G.P. di Francia, gara 
non in campionato, essendo il G.P. dell'A.C.F. la corsa ufficiale 
francese, vede le sue speranze di vittoria svanire quando al terzo giro 
esce fuori pista finendo in un fosso. Riesce a riportare la vettura ai 
box, ma le riparazioni allo sterzo ed alle sospensioni anteriori sono 
cosi' lunghe che lo relegano in fondo al gruppo dei partecipanti.
Finale di gara fortunoso per Peter Collins: appena il pilota passa sul 
traguardo l'assale posteriore della sua H.W.M. cede.
GBR 1952
Il circuito di Silverstone ha subito delle modifiche prima del G.P., con 
nuovi box e nuove tribune collocate nei pressi della curva Woodcote. Il 
circuito risulta leggermente allungato.
-- 
Pascal Fabre
"They don't steer them now, do they? 
They're just guiding them, they've got all
these driver aids and they get paid for it!"
Jack Brabham 
The formula one database: 
http://www.forix.com

proseguire la stagione.
Se non ricordo male, si trovo' a fare un lungo viaggio in macchina per
raggiungere la localita' della gara (Monza, se non sbaglio) dal luogo
della gara precedente. La stanchezza gli fece commettere un errore,
cui segui' l'unico grave incidente della sua carriera. 

 cui segui' l'unico grave incidente della sua carriera. 
si', in quell'occasione si trasferi' da Parigi in Italia, guidando tutta 
la notte e prendendo parte alla corsa il giorno dopo.

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Duello Massa-Coulthard

Che ne pensate?
IMO è "colpa" di DC, non ha lasciato il minimo spazio a Massa.
Se non sbaglio Alonso alla Tosa quando MSC ha fatto vedere il muso un
paio di volte non ha sbattuto la porta in faccia ma ha allargato
leggermente.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

leggermente.
Non mi risulta e cmq non ce n'era bisogno, era ben davanti e ha potuto
chiudere, se MS arrivava lungo e lo centrava era assolutamente colpa
sua.
-- 
Ciao, Muttley

 leggermente.
Banalissimo incidente di gara, anzi, non ho capito perchč Massa se l'č presa 
tanto, visto che non mi sembrava poi cosě piů veloce di DC al punto da 
mandarcelo perchč lo rallentava o altro.
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 IMO è "colpa" di DC, non ha lasciato il minimo spazio a Massa.
Dalla sola visuale di Massa non si può dire niente, bisogna vedere se
Massa ha voluto "riaprirsi" a ruotate una porta già chiusa, oppure se è
stato Coulthard a voler chiudere di forza con Massa già affiancato.
Io ricordo solo il replay dalla telecamera di Massa, e quello non diceva
molto.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 molto.
A parte il fatto che pur essendo passato sull'erba interna alla rivazza 
FM è finito sulla slancio con la sua anteriore sulla fiancata di DC.
Interessante osservazione da parte di uno che aveva definito "varco 
fantasma" quello aperto da MS su NH in Australia .................

 fantasma" quello aperto da MS su NH in Australia .................
La situazione di Massa/Coulthard, come detto, non è giudicabile dalle
immagini della cameracar di Massa: si vede solo Massa arrivare in curva
e Coulthard chiudergli addosso.
Manca tutta la fase *precedente* che è invece fondamentale per capire se
Coulthard ha voluto fare "il duro" a sproposito, con Massa già
"ingaggiato" a metà macchina, oppure se sia stato Massa a volersi
infilare in un "varco fantasma" tirando una frenata lunga a varco già
chiuso e andando fuori misura. La cosa cambierebbe di parecchio
l'esito, nel primo caso sarebbe colpa di Coulthard, nel secondo colpa di
Massa. Con le immagini che ho visto io, non è giudicabile, se qualcuno
ne ha di più chiare, pubblichi il link.
Nel caso di Schumacher e Heidfeld la situazione era invece molto chiara,
c'erano immagini eloquenti da varie angolazioni. Ma se n'è
abbondantemente parlato e non ci voglio tornare su.


 e Coulthard chiudergli addosso.
Già "si vede Coulthard andargli addosso" è quantomeno forzato con FM 
che passa con 3/4 di macchina sull'erba all'attacco della curva ....
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Che fine ha fatto Tuero?

Che fine a fatto l'argentino Esteban Tuero? Ho saputo che si č ritirato ed č
stato sostituito dallo spagnolo Mark Genč, ma per quale motivo? Ha finito i
soldi?
--
-------------------------------------------
Per reply sostituire TIN a TIM
ICQ: 31346508
C6: albythebest
-------------------------------------------

 soldi?
sembra proprio di si'.
-- 
mandi
El Merlo 
----------------------------------------------------
drvstat -a d7
d7:
	driver is on remote host car7 with name Hill
	queueing is enabled
	smashing is enabled
	no talent
	no brain present 

> Che fine a fatto l'argentino Esteban Tuero
TC (Turismo Carretera) 2000 con la Volkswagen Polo, almeno così è scritto in
un trafiletto di AS.
Ma per favore.....
Ciao Ricky

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Jody, giudica la top-ten musicale di un pilota di F1

1.   Ronan Keating:
Lovin' Each Day
 2.   Janet Jackson:
All For You
 3.   LeAnn Rimes:
Can't Fight The Moonlight
 4.   Mittermaier vs. Guano Babes:
Kumba Yo
 5.   Robbie Williams:
Let Love Be Your Energy
 6.   Depeche Mode:
Dream On
 7.   Wheatus:
Teenage Dirtbag
 8.   Atomic Kitten:
Whole Again
 9.   Bee Gees:
This Is Where I Come In
 10.   Right Said Fred:
You're My Mate
Chi č te lo dico dopo
--
Shigeaki Hattori
Tessera #112 JFC

> Chi è te lo dico dopo
...uno che ascolta musica in maniera distratta e si fa scegliere i
dischi dal DJ che legge le charts.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@albourne.com
APL Financial Services		
http://village.albourne.com
Nicosia, Cyprus		 	phone: +357-2-755750
"It is more complicated than you think"
		-- The Eighth Networking Truth from RFC 1925
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 MPEG archive

Io ho il link in cirillico ma è inguardabile
Altri links?

 Altri links?
Anche 
http://video.f1gp.ru
  è in russo, ma c'è il tasto per tradurre tutta
la pagina in inglese.
--
Ciao, Muttley

Altri links?
Qualcosa puoi trovare qui :
http://www.farzadsf1gallery.com/
nel forum dovresti trovare alcuni link
Purtroppo non so quanto sia aggiornato perche' in questi giorni mi
collego come capita...
-- 
Almanaccaro #7
Tessera #7 JFC
La storia della F.1 vista attraverso la lente dell'incompetenza
Potete trovare i resoconti dei GP in italiano su : 
www.forix.com

 la pagina in inglese.
Ora vi faccio vedere cosa vedo io (anche traducendo)
коллеги! Благодаря Корпорации ОСС и McLarenF1.ru, проект Formula 1 MPEG
Archive возобновляет свою работу. В настоящий момент восстановлено
большинство разделов.
Пожалуйста, обратите внимание, что все новые фрагменты имеют расширение .AVI
и оцифрованы с использованием кодека DivX 4.0. Соответственно, для их
просмотра необходимо скачать и установить этот кодек.
Tutta la pagina cosм
Datemi il link almeno della pagina ABACO con i GP divisi per annata...
--
Adynaton: MS и il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

Datemi il link almeno della pagina ABACO con i GP divisi per annata...
http://video.f1gp.ru/archive.html
Mentre qui ci sono le piste 
http://video.f1gp.ru/circuits.html

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 2° GP: Classifiche Generali

 Chiude la classifica la Furetto ancora a zero punti
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail : 
libero.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

 Lascia l'ultima posizione la SCF1-Ferrari
12° ( -4)  158  Luxury-Maserati  #6 Orgasmatron  #9 Exciter      


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Gilles Forever

8 maggio 1982 - 8 maggio 1999
NON TI DIMENTICHEREMO MAI

 wrote in message
news:37347b93...@news.tin.it...


Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Meteo GP] Ultim'ora

"Improvvisa" svolta ottimistica dei modelli.
La probabilità di rovesci è stata ridimensionata sia per sabato che, 
soprattutto, per domenica.
Aumenta la probabilità di un weekend asciutto quindi, pur se 
l'instabilità equatoriale non può mai essere data per "morta".
In compenso le temperature dovrebbero ulteriormente salire: massima di 
33° (forse arridittura qualcosa in più) per sabato e sui 34°-35° 
domenica.

 di la verità che hai letto il televideo
Considerata l'affidabilità media dei modelli in questo momento 
effettivamente potrebbe avere la stessa valenza ....
Comunque no: le carte AVN.
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Ayrtonschumi

ai denigratori di MSC non farà piacere sapere che (anche) Frank Williams
paragona Senna e Schumacher...
"Michael is great, just great. It is not just because he has guts
                         or a fast car. He is a winner because he works
at his career. If I could put myself in Michael's mind
                         this very second, I'd bet I'd find motor racing
there. He is very intelligent. Ayrton (Senna) was
                         extraordinarily so. Good racing drivers are
bright people. They retain information, disseminate it.
                         They assemble a data bank in his mind that goes
back years. Ayrton had everything. Michael
                         probably has as well. He has taken his job to a
higher level in terms of sheer application. He is on
                         the case mentally every day of the week."
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 paragona Senna e Schumacher...
Hai mai avuto qualche dubbio sul fatto che ogni team preferirebbe Michael
Schumacher sulla propria auto piuttosto che su quella di un team
concorrente, prezzo a parte?
Ben Dover

...

Williams technical director Patrick Head reckons that the team have
the best driving pair on the grid and has also claimed that they
wouldn't swap either Ralf Schumacher or Juan-Pablo Montoya for any
other driver on the grid. "BMW-Williams have two extraordinary
drivers. If you asked team chiefs which driver they would like most,
most of them would name Michael Schumacher. But I think that Juan is
now as fast as Michael, and Ralf probably is as well. We couldn't have
a better pair than Ralf and Juan," Head said.  "To be honest, I
wouldn't swap any of them. Even if we were offered Michael, I would
think twice."

 think twice."
Non so cosa dire a parte al fatto che sa di zuccherino per motivare gli
autisti. Non che i ragazzi non siano meglio di tanti altri... insomma, e`
roba da giornalisti con poca roba fra i denti e un po` di pagine da riempire
:-)
Ben Dover

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: HANS

Tutti lo criticano, tranno MSC che ne ha sempre parlato bene
Vorrei capire perché:
1) l'hanno studiato sul suo centile esatto esatto
2) sono due anni che va a spasso con il gomito sul finestrino e quindi non
se ne accorge
3) manda avanti gli altri per fare il paraculo con la FIA
4) ...
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 4) ...
il suo HANS è taroccato
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Schumacher e l'italiano

Dopo una attenta analisi si è capito il perché, nell'intervista
dopo gara a Budapest, Michael Schumacher ha risposto in italiano
nonostante Giovannelli gli avesse fatto una domanda in tedesco.
Di sua iniziativa non l'avrebbe voluto fare, ma si è trovato
costretto avendo già esaurito la dose giornaliera di doppiaggio.
:-)
Ciao.
Mauro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


mah........... !!!!
se parla tedesco sbaglia,se parla inglese idem,ma che adesso sbagli a
parlare anche in italiano.....
dado
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Proposta:

Ci sarebbe una soluzione per avere più sorpassi in gara.........e sarebbe
quella di avere 1 solo giro di qualificazione in qualifica proprio come si
fa nella BTCC!
Così se fai un bel tempo te lo tieni....lo stesso se sbagli!
Sarebbe bellissimo!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Il top qualyfying come nel Superturismo di qualche anno fa come lo
vedi?
Piero Giuseppe Goletto
giuseppe...@multiwire.net
Formula One Web Site: 
http://www.multiwire.net/pri/golgiucn/welcome.html
Cerea Torino 2006: grande Piemont

fa nella BTCC!
Il problema e' che i piloti con la TBC non riescono a fare neppure un
giro....
Ciao.
Claudio.
*******************
Norbert  Haug a Coppolino:
"Stai attento, se no ti mangio!"

Sarebbe bellissimo!
Si, ma sarebbe ingiusto, non pensi sarebbe meglio agire per rendere i
sorpassi possibili anche senza differenze prestazionali abnormi? E il
metodo lo sanno già tutti: abolire queste ridicole gomme scanalate e
togliere un bel po' di alettoni. E pensare che quei fresconi della FIA
ora vogliono addirittura imporre i battistrada scolpiti come nelle
auto di serie... Cioè: uno parte dal Kart, prosegue con la F3, la
F3000 con le Slick e poi quando arriva alla max. espressione
dell'automobilismo sportivo corre con le gomme scolpite?
~~                 
Ciao da GTi
http://www.gti1.cjb.net
g...@freemail.it
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO] Come facciamo per la BAR?

Data la penalizzazione non risulta neanche iscritta al GP.
Io per indicare la cosa nel TOTO-Time ho messo tempi massimi (2'59"999) per 
entrambe le vetture e 0giri con 0h 00m 00s 000 per i tempi.
Va bene così?
o bisognava mettere a 0 anche i tempi di Q1 e Q2?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 


Riporto, per tutti, quanto dichiarato dalla FIAvv nel 3d
"[TOTO-TIME] 5° GP {SPA} " :
 
"A seguito della squalifica della Scuderia BAR-Honda dal prossimo GP di
Spagna (e dal successivo) si consiglia a tutti i giocatori di relegare in
fondo alla lista dei pronostici di ogni settore i due piloti della BAR
Button e Sato nel seguente modo:
pronosticando 2'59"999 nei due settori delle Qualifiche
pronosticando 0 giri in 0°00'00"000 in Gara.
Ovviamente tali pronostici non frutteranno punteggi, ma serviranno solo a
non far occupare ai due piloti squalificati posizioni utili riservati agli
altri 18 piloti."
Quindi mi pare proprio che tu abbia inserito correttamente il pronostico.
;-)
Ciao ciao
Luke Nuke
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [TOTO-TIME] 13° GP 2008: Classifiche Generali

				<< GP del BELGIO >>
	La FIAvv. comunica le Classifiche Generali dopo il Gran Premio
	CLASSIFICA PILOTI:
Pos (+/-) PUNTI	PILOTI		Team
-----------------------------------------------
1°  ( = )  87   #1 The Prince     King-Ferrari
2°  ( = )  67   #2 The Duke       King-Ferrari
3°  ( = )  58   #9 Anna           Enterprise
4°  ( +1)  48   #5 Tania          Furetto
5°  ( -1)  47   #4 Cactaceo       MinardiRossiTori
6°  ( +3)  35   #7 Luke Nuke      SCF1-Ferrari
7°  ( -1)  34   #6 Vic            Furetto
8°  ( = )  32   #10 Nanà          Enterprise
9°  ( -2)  31   #12 Fangio        Alfa Romeo F1
10° ( = )  28   #11 Farina        Alfa Romeo F1
11° ( = )  22   #3 Il Tecnico     MinardiRossiTori
12° ( = )  18   #8 Lele           SCF1-Ferrari
THE PRINCE si porta ad 87 punti e tiene a venti punti il compagno di team
THE DUKE che rafforza la seconda posizione.
Solo i primi due sono andati a punti in 12 GP su 13.
ANNA, pur non conquistando punti, conserva la terza posizione.
TANIA, in straordinario recupero con due vittorie consecutive, si porta in
4ª posizione.
CACTACEO superato da Tania si accoda ad un solo punto.
LUKE NUKE recupera tre posizioni e risale al 6° posto.
Perdono una posizione VIC e due FANGIO.
	CLASSIFICA SCUDERIE:
Pos (+/-) PUNTI	TEAM			Piloti
-----------------------------------------------
1°  ( = ) 154   King-Ferrari      #1 The Prince   #2 The Duke
2°  ( = )  90   Enterprise        #9 Anna         #10 Nanà
3°  ( = )  82   Furetto           #5 Tania        #6 Vic
4°  ( = )  69   MinardiRossiTori  #3 Il Tecnico   #4 Cactaceo
5°  ( = )  59   Alfa Romeo F1     #11 Farina      #12 Fangio
6°  ( = )  53   SCF1-Ferrari      #7 Luke Nuke    #8 Lele
La KING-FERRARI sale a 154 punti e conduce con 64 punti di vantaggio
sull'ENTERPRISE salita a 90 punti.
Alle loro spalle la FURETTO rafforza la 3ª posizione e precede
MINARDIROSSITORI, ALFA ROMEO F1 e SCF1-FERRARI.
                                "FIAvv."
-- 
                 ~~~~~~~
                &( O^O )&
 ----------oOOo----(_)-----------------
 | Siti web di TOTO-F1 e TOTO-TIME F1:|
 | 
http://www.iannello.com/totof1
     |
 | 
http://www.iannello.com/tototimef1
 |
 | E-Mail :  
alice.it
 => 
iannello.com
 |
 ------------------------oOOo----------

*** TOTO-INTENDITORI *** [Competenza da TEAM DI COLLAUDATORI]
9°  ( = ) 1000  Dream Team 2008  #23 Alj         #24 Nik         
10° ( = )  440  Giuseppa Sport   #17 Lele        #101 EmuLoad    

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Alesi si ritirerà?

Se la Prost è questa e non migliorerà, non credo che Jean finirà la
stagione...
Magic

stagione...
Per me sì.
Altrimenti direbbero che è peggio di Hill.
-Errico Salvaterra-
Ferrari: un urlo, una fede.

 Altrimenti direbbero che è peggio di Hill.
Se decidesse di ritirarsi, spero di no, non sarebbe peggio del
"miritiroforsenoanzicontinuo" di Hill '99.
--
Pire

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Barrichello non...

... si aspetta le scuse di Montoya
"Ha già abbastanza problemi" dice il brasiliano
Rubens rivela anche che dopo l'incidente JPM gli ha chiesto se aveva notato
qualcosa di strano nel suo incidente
Z

Risposta di Rubens: "Che hai centrato un muretto e non Michael...."  :-)
...scherzo, scherzo (dai sdrammatizziamo un po')
Ciao,
	Nicola
-- 
Posted from 
mailconnect.infostrada.it
 [151.17.58.14] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Marce McLaren

Avete notato che sia COU che HAK avevano la 2^ e la 3^ cortissima mentre
gli altri avevano marce decisamente più lunghe?
E' stata solo una mia impressione?
--
Saluti
L'uka su Sv650 L'amaiala

 E' stata solo una mia impressione?
No, non è stata una tua impressione, hai visto molto bene! Dall'uscita della
Variante Alta quando DC seguiva RB si sentiva chiaramente la Ferrari
"tirare" la terza per molto più tempo mentre la McLaren effettuava subito un
ulteriore cambio di marcia. Probabilmente questa poteva essere una scelta
mirata ad ottenere uno spunto migliore in uscita della Tosa, delle Acque
Minerali e delle chicanes Bassa e Alta...
Ciao, Andy75

 Minerali e delle chicanes Bassa e Alta...
Ma allora in altre circostanze perdevano
Maury

> Ma allora in altre circostanze perdevano
Esatto! In effetti la scelta dei rapporti del cambio (o al limite quella del
ponte -intendendo con questo termine il rapporto di riduzione del
differenziale-) influenza molto le prestazioni di un veicolo, qualunque esso
sia. Infatti non è affatto detto che accorciare a di smisura i rapporti
migliori l'accelerazione (si badi bene: l'accelerazione, non la ripresa!),
in quanto ciò che importa è quella che veicolisticamente parlando si chiama
"massa apparente traslante", e che è una fittizia massa che tiene conto
della massa del veicolo, del momento d'inerzia di motore, ruote, ecc.. e che
è influenzata pesantemente dai rapporti utilizzati. E' un esempio palese la
fiat punto 6 speed, che sebbene disponesse di rapporti più corti rispetto
alla gemella a 5 marce, fosse penalizzata in accelerazione ma, soprattutto,
nei consumi!!!
Probabilmente alla McLaren il problema della scelta dei rapporti non era
dovuto solo al fatto di riprendere più velocemente fuori dalle curve, ma
anche di riuscire ad avere una partenza più brillante delle Ferrari per
poterle precedere alla prima curva (cosa riuscita solo in parte a MH),
magari penalizzando la velocità di punta. A Imola i punti molto veloci sono
rimasti relativamente pochi! Non so quali siano state le punte velocistiche
durante il week-end, ma penso che non fossero molti i punti in cui si
raggiungevano i 300 km/h...
Ciao, Andy75

 alla gemella a 5 marce, fosse penalizzata in accelerazione ma,
Risultava penalizzata nell'accelerazione in molti casi perchč richiedeva piů
cambiate.Ad esempio da 0-100 Km/h occorreva un cambio di marcia in piů
rispetto la cinque marce e nel caso della Punto costa circa un secondo.
Voglio sperare che un cambio di F.1. sia un pň piů rapido :-)
Stef_Ozzy
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: [Pit-radio] Frank Williams aspetta la decisione di Ganassi su Montoya

Williams reported to be awaiting Ganassi's decision
 Frank Williams has said numerous times that it is up to current driver,
Jenson Button to keep Juan-Pablo Montoya out of the Williams team for the
2001 season and not the other way around.
Thus far Button has exceeded expectations, but Frank Williams said this past
week that Button needs to keep up such if he wants to secure a seat with the
team for the 2001 season.
In spite of such, reports have surfaced that Frank Williams has approached
Chip Ganassi for the early release of Juan-Pablo Montoya.
He was quoted as saying: "We have a long-term option on Montoya's future
whenever he comes to Formula One. I have a good relationship with Chip
Ganassi and I've asked if he would be available earlier than at the end of
2001 and he's thinking about it. It may well be he'll come early, but he may
not."
He ended by saying that he now awaits Ganassi's decision, but that he is
sure Ganassi would prefer employing Montoya for the 2001 season to get "all
three years out of him".

 2001 season and not the other way around.
M. Walker ha lasciato capire che ritiene che Button stia in 
Williams per l'anno prossimo. Non l'ha detto esplicitamente
perche', evidentemente, non e' ancora riuscito a confermarlo
ma tutte le volte che si e' espresso in passato ha avuto
ragione.
Ciao,
Luca

Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Le ricette di Trulli

Qualche tempo fa vi lamentavate di un
articolo di ASp a proposito di Trulli
che preparava il sugo, o qualcosa
di simile. Domenica, prima della
partenza, qui hanno trasmesso qualche
immagine di un pranzo offerto, in casa
propria, da Trulli ad alcuni meccanici.
Il servizio e' durato un mucchio di
tempo, la F1 non e' mai stata nominata
ma, in compenso, hanno dato la ricetta
del pollo alla Trulli, con tanto di 
sovraimpressioni con le dosi !
Ciao,
Luca

sovraimpressioni con le dosi !
Appunto, su AS non c'era la ricetta del sugo di Trulli :-))))
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il coraggio di ammettere di essere alla frutta

Guarda caso nella versione italiana del sito questa news non c'e'...
F1-live:
[06/05/04 - 15:14]
'They talk about Rossi'
Says Max Mosley
Schumi and Rossi
 
According to FIA president Max Mosley, anyone who 'really likes racing' 
didn't spend much time enthusing about Michael Schumacher's run to 
victory at Imola.
'They talked about Valentino Rossi and Max Biaggi in South Africa,' he 
said.
Mosley said that is precisely why he convened Formula One team bosses to 
Monaco earlier this week to introduce them to a radical blueprint for 
future GP-rules. 
'We want to make the racing closer,' said the Englishman.
'Every Sunday, it has to become more interesting. I hope we succeed.' 
Max reckons Ferrari's six-year domination at the top of the time sheets 
and the spiralling costs 'could not have gone on' for many more 
lacklustre F1-seasons.
'The feeling is ... it would have eventually gone wrong,' Mosley told 
reporters.

Bah, Max sta riguadagnando dei punti ai miei occhi, se non altro per la
sincerità. Tutto da vedere quanto sia vera e quali siano gli obiettivi,
naturalmente.
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
http://www.alessio.sevenseas.org/weblog/

> Guarda caso nella versione italiana del sito questa news non c'e'...
guarda caso... ;)
cmq Mosley deve avere anche il coraggio di mettere in gioco il
refuelling, cosa che evita sistematicamente.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: Il nuovo Silverstone (dal 2003)

"... moving the pit and paddock complex from Woodcote to the straight
that separates the Abbey ans Club corners. A new infield section will
also be built using parte of the international circuit, incorportating
a new hairpin into the circuit's layout and Club corner will become a
banked curva, leading to the pit straight."
"... Michael Schumacher and David Coulthard have approved the new
circuit plans, despite the fact that two of the circuit's finest
conrners - Bridge and Priory - will be lost."
Fonte: 
www.alphaf1.com
, c'è anche una piantina del nuovo tracciato.
In breve, la partenza è dopo la Club (che diventerà sopraelevata),
alla fine del rettilineo c'è una doppia curva dx-sx (dalla piantina
sembrano delle curva a novanta gradi); un allungo per affrontare una
curva a sx (che stringe in uscita) per poi ritornare (con un
rettilineo più lungo del precedente) alla Brooklands (si arriva dalla
dx del vecchio tracciato, ovviamente).
-- 
Ciao, Muttley
 

dx del vecchio tracciato, ovviamente).
Una volta tanto non mi pare poi una modifica brutta : sinceramente il
Complex attuale non e' che mi piaccia tanto, in questo modo si
aggiungerebbero un paio di tratti rettilinei, e si eliminerebbe la
parte iniziale del Complex, di cui rimane in sostanza l'ultima curva a
U che riporta sull'attuale rettilineo di partenza. 
Per quanto riguarda il sopraelevamento della Club, non so quanto senso
abbia, visto che cmq ci si entrera' da una curva piuttosto lenta a sx,
come e' gia' attualmente, un po' come la curvetta che precede la
Parabolica dell'Estoril

Diciamo che somiglia alla prima S del Nring
Io vedo due linee blu, quella piů sottile all'interno non dovrebbe
essere l'uscita della corsia box?
Quella piů spessa dovrebbe essere la pista e le curve mi sembrano
proprio a novanta gradi.
Sbaglio?
-- 
Ciao, Muttley
 

Sbaglio?
No, hai ragione, anzi la prima chiude un po' piu' di 90 gradi
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: ESCREMENTI!

CHI LEGGE ATTRIBUISCA OGNI RIFERIMENTO A persone (?) O COSE A CHI
VUOLE.
--
Pire
pi...@freemail.it

CHI LEGGE ...
Post cancellato.
Vanno bene le lamentele, anche severe, 
ma i limiti del manifesto restano e vanno rispettati.
Per favore.
                      Il moderatore di isf1.m
--
              _________
               =======
              &(-O^O-)&
 --------oOOo----(_)---------------
 |         * L'Avvocato *         |
 |   Per e-mail: anteporre "l_"   |
 | Manifesto e FAQ del ng al sito:|
 | 
http://www.iannello.com/isf1.m
 |
 ----------------------oOOo--------

 VUOLE.
Oggi non ci vuole poi molto a fare l'associazione di idee
FF

 Per favore.
Hai ragione e chiedo scusa, ma c'è chi ha passato un limite di non
ritorno......
....... almeno per me.
--
Pire
pi...@freemail.it

FF
===============
Tutto quanto sopra è OT e vìola pesantemente i limiti del manifesto.
Pur considerando le contingenti eccezionali condizioni non posso
consentire tali abusi su questo ng.
Pertanto ti invito e richiamo formalmente a rispettare il manifesto,
in mancanza provvederò a rimuoverti dalla white-list ed a moderare
personalmente i tuoi post.
Quanto sopra vale per _tutti_ coloro che in questo frangente si sono
lasciati prendere dalla foga perdendo di vista i limiti della buona
creanza e del rispetto altrui.
Civiltà è anche sapere esprimere il proprio disappunto in maniera civile
ed educata.


 >... la macchina marrone sta implementando la telemetria bidirezionale.
ancora: il moderatore si occupa della mia percezione del colore?
FF
Newsgroup: it.sport.formula1.moderato
Titolo: F1 a termine

Mi tocca sempre, prima o poi, di dire la fatidica frase:
"Cosa vi avevo detto?"
E' di oggi la notizia che la F1 avrà termine nel 2008.
O meglio, potrà anche continuare ma i principali costruttori (Ferrari in
primis) non ne faranno più parte.
Le grandi case costruttrici si sono accordate per cessare in quella data la
partecipazione alla F1, il cui marchio è di proprietà di Mosley, per creare
una nuova formula di gara in qualche modo autogestita dagli stessi team, che
daranno di volta in volta l'appalto a un esterno indipendente
l'organizzazione del campionato.
A questo punto bisognerà vedere se nel nuovo regolamento ci saranno spazi
per far respirare i piccoli team, oppure questi ultimi rimarranno a
vivacchiare con le spoglie della F1.
Perché, è inutile sottolinearlo, lo spettacolo va dove va la rossa.
E su questo non ci piove.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
"Chi ha provato anche solo una volta l'emozione del volo
camminerà per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al celo"
Leonardo Da Vinci
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 E su questo non ci piove.
Quindi questi ultimi anni sono stati per te spettacolari? mah
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 

 E su questo non ci piove.
Aldilà del fatto che ci crederò solo nel 2009, che lo spettacolo vada dove
c'è la rossa è quantomeno opinabile. Diciamo che i soldi vanno dove c'è la
rossa. Tutto sommato in una ipotesi del genere, ossia una superformula con i
big team legati alle case e una mini-Formula1 con assemblatori vari, mi
vedrei largamente ad optare per questa seconda formula. Chissà mai che non
possa veramente essere un ritorno alla F1 delle origini...
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 Quindi questi ultimi anni sono stati per te spettacolari? mah
Non intendevo "spettacolo" in senso di spettacolare, ma in senso televisivo.
Le TV seguiranno la Ferrari.


 possa veramente essere un ritorno alla F1 delle origini...
Quoto.
Solo che temo che la F1 degli assemblatori avrebbe una visibilità televisiva
paragonabile a quella delle origini.
Ossia praticamente nulla, per intenderci simile alle altre formule di
monoposto, o al Rally.


 monoposto, o al Rally.
Temo anch'io, ma chissà, sarebbe sufficiente che gli potessero trovare uno
spazio su qualche televisione anche minore. Non mi interessa che trasmettono
le prove libere del mercoledì, sarebbe sufficiente la gara e le prove
(ovviamente prove vecchio formato). Credo che anche senza la Ferrari se si
trattasse di una categoria col brand F1 cmq qualche tv attratta ci sarebbe,
visto che alla fine dei conti televisioni come Eurosport trasmettono anche
le gare di motoslitte o similari...


 E su questo non ci piove.
Veramente ci ha diluviato per una ventina d'anni abbondanti.... E le 
stagioni sono ancora regolari.
Maui