Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sorpasso di Schumacher

Regolamento sportivo
With the following exceptions, overtaking is forbidden until the cars 
reach the first safety car line after the safety car has returned to 
the pits.
Overtaking will only be permitted under the following circumstances :
- if a car is signalled to do so from the safety car ;
- under 40.14 below ;
- any car entering the pits may pass another car or the safety car 
remaining on the track after it has crossed the first safety car line ;
- any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track 
before it crosses the second safety car line ;
- when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by 
cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
- any car stopping in its designated garage area whilst the safety car 
is using the pit lane (see 40.10 below) may be overtaken ;
- if any car slows with an obvious problem.
Immagine della presunta SC Line
http://img175.imageshack.us/img175/8085/ferwfg.jpg
Sorpasso avvenuto DOPO, pare tutto corretto

 cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
la formulazione in inglese � ancora pi� oscura della sua traduzione in 
italiano!

 Luchino wrote:


forse cos� � pi� chiaro ???
when the safety car is returning to the pits it (the safety car) may be
overtaken 
by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
##-----------------------------------------------##
SBRUOTFL.... tu si' che sai cadere in basso con stile ahahahaah
Copyright Gatto Blu 2010
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 cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
Schumacher expecting no penalty
By Geoff Creighton and Pablo Elizalde Sunday, May 16th 2010, 14:56 GMT
Michael Schumacher believes there is no reason to be penalised for his 
incident with Fernando Alonso in the Monaco Grand Prix.
Schumacher overtook Alonso on the final corner of the final lap to take 
sixth position away from the Spaniard, but the incident is under 
investigation as the safety car had just left the track.
"No, not really, no," said Schumacher when asked if he expected a 
penalty.
"I think there is either this message, or there is the message 'track 
clear' and 'safety car in' and that was the message that was given to 
all of us and when this message is out it means track clear and back to 
racing. The cars were removed. There was no further need [for the 
safety car] so I took my opportunity."
He is also expecting former rival Damon Hill, acting as an advisor for 
the race stewards this weekend, to understand the situation.
"It will be interesting. He is a good guy so I'm sure he will 
understand the situation and it's normal that the other team has a 
different opinion but we have to see. Maybe we missed something that we 
are not aware of."
The sporting rules state that, "If the race ends whilst the safety car 
is deployed it will enter the pitlane at the end of the last lap and 
the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."
The argument, however is whether the race finished under the safety car 
or this came into the pits as it would normally do after a period 
controlling the race.
Mercedes team boss Ross Brawn reckons the race finished as normal, and 
therefore there should be no penalty for Schumacher.
"There's a regulation which is new this year that says you can race 
between safety car line one and the start/finish line," Brawn told the 
BBC. "The race used to finish on the start/finish line. Now I think the 
point Stefano [Domenicali] is raising is it says that if the race 
finishes under the safety car you are not allowed to do that.
"But we were advised before the end of the race that the safety car was 
coming in. There was no instruction that the race was going to finish 
under the safety car, so for us as soon as we got the instruction 
'safety car in this lap' at 15:51 we considered the race was now on 
again.
"At 15:52 we were told the track was clear and and at 15:53 was the 
chequered flag. So, from the instructions we have from the FIA, the 
safety car was coming in on the final lap but the race wasn't finishing 
under the safety car and it's a very important distinction so we 
advised our drivers that they could still race between safety car line 
one and the start/finish line.
"And I think you saw the reaction of all the other drivers. If what 
Stefano has said was true, they would just cruise to the start/finish 
line because they knew they couldn't be overtaken, but everyone went 
for it and I'm afraid Fernando was a little asleep and we took 
advantage."
Autosport.com

http://www.youtube.com/watch?v=cQerOq_7DcA&feature=player_embedded

 by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
si puo' sorpassare la SC dopo che ha passato la linea.
non le altre vetture.
sbaglio?
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 ha scritto nel messaggio 
news:MOTHn.178862$813....@tornado.fastwebnet.it...

40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the 
pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered 


 by cars on the track once it has crossed the first safety car line ;
dice che le macchine possono superare la Safety car dopo che � tornata 
ai Box e la Safety car ha superato la linea del traguardo... dando un 
senso all'aggiunta fra parentesi che tu hai inserito.


appunto !
;-)))

 as normal without overtaking.
La gara non ï¿œ finita sotto SC
http://www.youtube.com/watch?v=cQerOq_7DcA&feature=player_embedded

 the race stewards this weekend, to understand the situation.
lol
ragione o no io non ci conterei sulla "comprensione" di damon! ;)
mrT^^


 carodiavolo wrote:


non la linea di traguardo... dove sta scritto ?
la prima linea della safety car !


 la prima linea della safety car !
sorry svista, sto rispondendo a troppi post.

 ha scritto nel messaggio 
news:gXTHn.178878$813....@tornado.fastwebnet.it...

infatti nn aveva nessun problema, � stato schumi a fare una traiettoria pi� 
stretta 

 car medesima.
sacrosanto !


 quest'anno eh, nel qual caso ovviamente sarebbe tutto lecito... :-)
sacrosanto 2 !


 quest'anno eh, nel qual caso ovviamente sarebbe tutto lecito... :-)
guarda l'intervista di Brawn, non si parla piï¿œ di Finish Line ma di 
Safety Car Line

La gara non � finita sotto SC
Molto difficile da sostenere, come ipotesi.

al gruppo.
Come appunto previsto dal regolamento:
40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter
the  pit lane at the end of the last lap and the cars will take the
chequered flag as normal without overtaking. 
Del resto, anche sportivamente, permettere i sorpassi all'ultima curva
dopo la SC sarebbe completamente assurdo.
Non che la F1 attuale non lo sia, beninteso: tra gente che si sorpassa
e/o duella in corsia box sotto limitatore 100 all'ora, zigzag et
similia si � perso ogni senso della realt�.
Quest'anno, come lo scorso, l'unica cosa che mi fa piacere � che stia
venendo fuori un comprimario, e che tutti quelli che tifano per i
"grandi" si rodano il fegato.
 

 consentito non piï¿œ dopo la finish line ma dopo questa sc line?
Sito della FIA, cerca Safety car, regola 40 e rotti

Pega ha scritto:

pega,se hai ragione faccio un monumento a te,uno a brawn e uno a schumy.
(io cmq non mi ci raccapezzo piu' )
^____^


Pega ha scritto:

regola modificata per impedire i rallentamenti estremi alla ripartenza?
se e' cosi...schumy GRANDISSIMO e POLLI tutti gli altri ^___^


 ^____^
Non pretendo di aver ragione.
Anche io ho pensato fosse una pazzia quel sorpasso, ma rileggendo il 
regolamento parrebbe esserci qualcosa di vero.
Ho postato un'intervista di Brawn in cui spiega esattamente il tutto

 se e' cosi...schumy GRANDISSIMO e POLLI tutti gli altri ^___^
Secondo me, se � cos�, vorrei sentire le comunicazioni coi box...
Mi sembra pi� un'idea di Ross che di Schumi...
"ao, famo er sorpasso alla traditora"
"e che � ?"
"quanno che Alonzo 'sta 'nattemo a fasse il cazzi sua tu lo 'nfilzi, ma
bada che 
devi de av� superato la linea bbianca"
"vabbu�, a Ross, si sempre er mejio !!!"


 "vabbu�, a Ross, si sempre er mejio !!!"
sisi testuali parole ^_________^


 
domenicali sta' bloccando il sito ^^


 "vabbuò, a Ross, si sempre er mejio !!!"
Premio "Miglior post di tutti i tempi"!

 pesantemente il sito FIA :-)))
oppure lo ha lasciato aperto in modifica Ross e gli altri non lo riescono
ad 
aprire...


 ragione.
Oltretutto, il regolamento di quest'anno dice che quando la SC rientra 
la scritta SC in pista e le bandiere gialle devono essere sostituite 
dalle bandiere verdi...
Dato che Australia 2009 ï¿œ finita sotto SC, con bandiere gialle 
sventolate e scritta SC mostrata sotto la bandiera a scacchi..

 senso all'aggiunta fra parentesi che tu hai inserito.
Appunto!
Significa che le macchine in gara **POSSONO superare la SC** solo dopo quella linea bianca subito prima dell'ingresso dei box ***safety car line***.
Ma nello stesso tempo le auto concorrenti **NON POSSONO** superarsi se non dopo essere transitate sulla linea del traguardo.
Quindi essendo che erano le ultime curve dell'ultimo giro, i concorrenti dovevano mantenere la loro posizione fino al transito sotto la bandiera a scacchi; ovvero Schumacher non poteva superare Alonso.
In sostanza e formalmente essendo che l'ultimo giro è stato corso sotto SC, la gara è terminata in regime di SC.
Punto.
Tutte le altre interpretazioni da parte dei commissari è solo frutto di manipolazione *ad personam*!!!
A questo punto non trovo più nessun senso seguire questo circo di scimmie ammaestrate.
JO 


azz ! ecco perche non parlava l'italiano !
;-)))

 SC, la gara � terminata in regime di SC.
Per quel che vale, sono d'accordo con la tua interpretazione.
Saluti :o)
Frankie