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Titolo: CASTELLI DI SABBIA !

Mentre l'italiano medio giocava a costruire castelli di sabbia sulle
spiagge italiane, edificando fantasiosi ed infantili dualismi tra i
due piloti di casa e lasciandosi suggestionare dalle bizzarre
supposizioni di un giornalino da sagrestia parrocchiale, emergeva in
tutta la sua concretezza il vero ed unico clamoroso ed imbarazzante
DUALISMO esistente in F1: quello che si ritrovano, come una serpe in
corpo, i nostri avversari tra Hakka e Mr. Bean.
Fa venire i brividi pensare a cosa sarebbe successo in Italia se gli
episodi che ci hanno allietato l'estate di cui sono stati protagonisti
i due rappresentanti grigio-topo avessero riguardato Eddie e Schummy.
Di fronte a gravissimi episodi di reciproca ostruzione tra compagni di
squadra, l'opinione pubblica a maggioranza esterofila ed
anti-ferrarista si schiera apertamente (e anche un pò viscidamente)
dalla parte di quel Dennis che parla di "sportività" (una vera beffa
sentir parlare di sportività da costoro proprio a Spa .........).
Ma l'importante è che la nostra Scuderia ancora una volta marchi una
profonda differenza di stile, tra un Eddie che aspetta con fiducia ed
amicizia il suo Capitano per avere un aiuto ed uno Schummy che ha già
dichiarato di volerglielo dare senza alcun problema. 
Dall'altra parte, invece ci fanno assistere alla penosa lite tra le
comari di casa McL (la moglie di Hakka e la motorista Mdes) e allo
stizzito ed inelegante abbandono del podio del lead-racer tradito. 
(.............ma per tutto agosto si è vaneggiato di "liti in casa
Ferrari" ........)
________________________________________________________
Ma al di là di queste note di costume (che tuttavia costituiscono uno
dei molti elementi di debolezza di McL '99 , che continua a fare uno
sbaglio ogni GP, come da me e da altri facilmente pronosticato), mi
piace sottolineare velocemente alcuni aspetti di ordine
tecnico-agostico che stanno caratterizzando questa fase del WC.
1. prima dell'infortunio a Schummy, il ns. Eddie era alle spalle di 8
punti rispetto alla concorrenza, con il rientro di Schummy egli è ad
un solo punto dal vertice.
In 4 gare, Ferrari perciò ha centrato il difficilissimo obiettivo di
restare al vertice, migliorando di parecchio la classifica, seppur con
l'handicap di dover puntare sul suo support-racer, anzichè suo/nostro
Campione .
2. dopo l'introduzione del flap a freccia, lo sviluppo della macchina
ha progressivamente subito il naturale rallentamento, che è
normalmente ciò che accade alle scuderie che improvvisamente devono
fare a meno di un elemento importante per lo sviluppo tecnico qual'è
il primo pilota. Questo è stato, nel medio termine, il vero danno
prodotto dall'assenza di Schummy che solo gli incompetenti e la gente
in malafede ha inteso negare in questa estate di deliri giornalistici,
arrivando a sbavare frasi sconnesse quali "la Ferrari vince perchè non
c'è Schumacher ....... " oppure "Irvine è meglio di Schumacher .... ",
ecc.
3. nel contempo, McL ha lavorato assai bene sul telaio, rendendosi
assai veloce proprio sui tracciati tradizionalmente favorevoli a
Ferrari. Oggi, Ferrari deve migliorare di potenza pura (leggi velocità
di punta), si può fare infatti molto bene sia a Monza che a NRing,
dove i problemi di stabilità e sospensioni sono assai minori.
4. il rientro di Schummy farà tornare a correre lo sviluppo a
Maranello: in tal senso l'aiuto a Eddie sarà importantissimo, assai
minore temo potrà essere il sostegno in pista (oltretutto, non credo
che Shummy sarà subito al massimo della forma, è fisiologico, anzi
credo che il rientro a Monza sia tutt'alto che scontato).
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Concludo questo post di "rientro" di Jody nel ng., con una personale
imbarazzante e significativa esperienza estiva. 
Il giornalismo spazzatura dei Marincovich e dei Sigfrid Stohr hanno
determinato una suggestione di massa inquietante. Ad Agosto ho avuto
parecchi amici ed ospiti a bordo, molti di essi mi chiedevano se fossi
un ferrarista pro-Irvine o pro-Schumacher ............. alla mia
risposta "sto dalla parte di chi porta alla vittoria la Ferrari"
intravedevo un espressione di stolta incapacità a comprendere il senso
della mia replica.
Dopo averci raccontato che avremmo vissuto "l'estate più calda del
secolo", portando tanta gente a vedere pesci tropicali nei fondali dei
nostri mari,  questi squallidi figuri sono riusciti a convincere
l'italiano medio che se vinceva Irvine perdeva la Ferrari e che
Schumacher (e Todt) si sarebbe suicidato ....................
MA IN CHE RAZZA DI PAESE VIVIAMO ............???????
: - )
Jody
3. 
 
 
 

Concludo questo post di "rientro" di Jody nel ng., ...
A proposito ... bentornato! ;-)
-- 
                  Saluti
                              L'Avvocato
                   ~~~~~~~
                  &(-O^O-)&
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 |Salvatore Iannello Per e-mail: anteporre "l_"|
 |Sito TOTO-F1: 
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risposta "sto dalla parte di chi porta alla vittoria la Ferrari"
La stessa mia filosofia e penso quella di tutti coloro amano più la
Ferrari dei piloti.
Con Irvine, Schumacher, Barrichello, Lauda o Salazar ma solo
con Ferrari.
Pensa che arriverei anche a tifare per Coulthard se venisse mai
a guidare una rossa.
Voster semper voster
Lele

a guidare una rossa.
Urkaaa!!!    :-X


A proposito ... bentornato! ;-)


a guidare una rossa.
Ferrari riflette uno stile che la rende una Scuderia unica nel
panorama dell'automobilismo sportivo mondiale.
Tale stile fa sì che sia da escludere che il pilota da te citato possa
correre per essa. 
: - )
Jody

correre per essa.
Sperem....
Voster semper voster
Lele

correre per essa.
Metto via questo post nel caso debba servire
Magic

Ferrari" ........)
Credo fosse riferito al fatto che una parte della squadra potrebbe
seguire Irvine alla Jaguar, e quindi per questo si parlava di
"frattura".
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------

"frattura".
Jaguar ???
A che ti riferisci ??
Al futuro nome della Stewart, per caso ........ ??
Beh, io amo chiamare le cose con il suo vero nome e con il suo vero
cognome.
I giochetti di immagine li lascio alle 
rockstar colorate di MTV ..............
In ogni caso, i presunti trasferimenti alla cosiddetta "Jaguar" di
nostri uomini sono frutto di illazioni giornalistiche e come tali
tutte da verificare ............ 
: - )
Jody

"frattura".
Mmmh ... ed io che pensavo che la "frattura" di cui si parlava era
un'altra ... vabbeh ... lasciamo cadere la cosa. 


tutte da verificare ............ 
Va be', al solito, allora non parliamo di niente e leggiamo solo le
classifiche finali dei Gran Premi....


altri casi. Fa testo il nome con cui ci si iscrive al mondiale.
Non va, non va, non va ..................
Una cosa è cambiare il nome di un telaista, a seguito di un passaggio
di proprietà (il caso Toleman-BNT ad esempio, oppure Tyrrel-BAR),
un'altra cosa è ridenominare un telaista con il marchio di un
costruttore STORICO come Jaguar, facendo credere che quella macchina
sia proprio una Jaguar.
Inoltre, nel caso dei telaisti (ade s. Tyrrel), il nuovo padrone
cambia tutto (dal personale al progetto).
Nel caso Ford, invece, è solo un fatto di nomi e di colori.
Quelle scocche le continuerà a fare Jackie Stewart, con i suoi uomini
e i suoi progetti.
 Jaguar non c'entra NULLA !
 
: - )
Jody

Jody

Jody
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Coulthard beffa Hakkinen a Spa.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
--------------------------------------------

 cognome.
Ti chiederemo il permesso per chiamarla col suo vero nome.
Tu puoi chiamarla coma vuoi, ma se viene iscritta come Jaguar, non vedo
perchè tutti si debbano adeguare alla tua personale nomenclatura.
--
Pire
E-Mail  > 
pi...@freemail.it
 < No spamm

  Jaguar non c'entra NULLA !
La Ford ci mette i $, li mette anche per produrre modelli come la S type,
unisce le due cose e forse qualcosa c'entra.



Ferrari non produce software ............
: - )
Jody


Che il V10 Mdes sia solo un Illmor ribattezzato l'ha evidenziato il
sottoscritto, in totale solitudine, altrimenti questo ng continuava
davvero a credere che quei motori si producevano a Stoccarda.
Ricordo di aver definito "elvetico-anglo-tedesca" la scuderia dei ns.
avversari, e in molti, anche sedicenti esperti, mi chiesero ridanciani
per quale motivo "elvetica" ..............
Vedo che ora la REALE origine del propulsore che McL assembla sulla
sua monoposto è di dominio comune. Sono contento di divulgare un
pochino di cultura in materia.
A proposito, la misura delle vs. competenze (sempre in chiave ironica,
ci mancherebbe  : - ) e la divulgazione di notizie ed informazione
sulla F1 saranno oggetto della terza edizione del Torneo Pallefumanti
'99-'00, che prenderà il via, con moltissime novità rispetto al
'98-'99, a novembre. 

perchè tutti si debbano adeguare alla tua personale nomenclatura.
Non chiedo questo.
So di essere minoranza, ma mi farei schifo con me stesso se mi
piagassi alle logiche dell'immagine anche nel campo dei motori.
Io non ci sto !!!!!!!!!!!
Quella non è una Jaguar, capperi !!!!!!
L'automobile per me continua ad essere una cosa diversa da un
pacchetto di sigarette !!!!!!!
: - )
Jody

cambio) nelle sue linee di produzione.
Ok, nemmeno la Ferrari è un costruttore!
Parli parli ma non sia nemmeno la logistica dello stabilimento Ferrari e
della Scuderia Ferrari
Magic

Ferrari non produce software ............
Vero, pero' quella e' ormai una componente fondamentale delle vetture
di F.1 odierne. Quindi, dove finisce il limite del costruttore
"completo" ? Quali sono i componenti che il vero costruttore puo'
realizzare fuori senza perdere la sua "completezza", e perche' ?


realizzare fuori senza perdere la sua "completezza", e perche' ?
Una volta tanto hai centrato completamente il punto.
Bisogna rassegnarsi a chiamare le squadre per quello che ci vengono
proposte.
Quindi ben venga la Jaguar ed in futuro Mercedes e Bmw etc etc
E se io eredito la fortuna del sultano del Brunei vi dovrete sorbire la
Magic (mi compro la Williams-Bmw, e voglio vedere chi me lo impedisce)
In quanto a quell'intransigente di Jody, un'isoletta caraibica con tanto di
sosia di Claudia Koll ce lo dovrebbe levare per un po' dai cerchioni
Magic

realizzare fuori senza perdere la sua "completezza", e perche' ?
Già , dove finisce il limite della dignità umana ...........?
Un tema filosofico di cui si potrebbe parlare per ore ...........
La tua impostazione, con questo inquietante gioco del perchè, è
sintomatico dello svilimento dei valori, le cui prime vittime sono le
giovani generazioni, ormai incapaci di distinguere l'autentico dal
verosimile, spesso addirittura
 il vero dal falso .........................
: - )
Jody

proposte.
Le logiche dell'immagine vi ammaestrano 
ormai come burattini ...........
Inevitabile ............ : - (
Jody

Ok, nemmeno la Ferrari è un costruttore!
Sì, e  l'Italia è in Asia Minore, D'Alema è un nostalgico del
ventennio, Austin Powers è una bella fica, Claudia Koll è un campione
di sollevamento pesi ..................
Mapperfavore ......................... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jody 

di sollevamento pesi ..................
Italia
D'Alema
Austin Powers
Claudia Koll
Cos'č, la tetralogia del tuo cuore?
Magic

 il vero dal falso .........................
Non giriamoci attorno, il problema mi pare relativamente semplice.
Quali sono i componenti "fondamentali" di una vettura ? Telaio, motore
e cambio ? E perche' appunto, non il software, che tanta importanza ha
oggi anche nelle vetture di serie ? Perche' non i freni, o le gomme ?


 pochino di cultura in materia.
Garzie mille, come faremo se non ci fosse Jody? :-))))
--


pochino di cultura in materia.
Scusa, ma non mi pare fosse poi un grosso segreto :-)))
