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Titolo: Button

Mi chiedo perchè Button non abbia cercato di tagliare la linea del traguardo
dopo la rottura del motore. IMHO con l'abbrivio ce l'avrebbe fatta, visto
che mancavano solo pochi metri, invece ha parcheggiato quasi subito sulla dx
senza nemmeno tentare. Avrebbe perso la posizione su Fisichella, ma avrebbe
probabilmente salvato il 6° posto.
Che c'entri qualcosa il fatto che tagliando il traguardo col motore rotto
sarebbe stato costretto a perdere 10 posizioni in griglia nel gp successivo
(mentre così sarà considerato ritirato e potrà sostituire il motore senza
penalità)? Possibile che abbia sacrificato 3 punti certi pur di avere
maggiori chances di podio a Imola?
--
P#R
L'email non funge, quindi è inutile provare a contattarmi.

"P#R" <paol...@hakkinenFOREVER.net> ha scritto nel messaggio

Secondo me gli si è inchiodato tutto e abbrivio o meno non sarebbe riuscito 
a fare un metro più di quel che ha fatto...la tua teoria mi sembra 
abbastanza inverosimile...sarebbe come dire che dal box sapevano già che si 
poteva rompere in quell'esatto istante e gli hanno detto "se all'ultima 
curva cede tu non tagliare il traguardo...per nessun motivo al mondo!"...un 
po' fantascientifica come visione... ^___^
Thorak
Fidder #36
"Coloro che sognano di giorno sanno molte cose che sfuggono a chi sogna
soltanto di notte.
E. A. Poe" 

 come visione... ^___^
Questo è vero, però non mi è parso di vedere un inchiodamento così'
repentino... Button ha fatto alcuni metri per l'abbrivio, poi ha sterzato
verso dx e solo in quel momento la macchina si è inchiodata come se lui
avesse frenato. Non dico che gliel'abbiano detto ai box di comportarsi così,
ma magari è stato un suo riflesso condizionato... ricordiamoci che già in
Australia l'anno scorso, quando ancora il regolamente consentiva di farlo,
le due Bar vennero fermate all'ultimo giro pur in assenza di problemi (ma in
posizione di classifica non utile) per poter cambiare il motore la gara
successiva... magari Button ha avuto una reminiscenza di quanto accaduto
l'anno scorso ed ha evitato di tagliare il traguardo...
Cmq sia, grazie (si fa per dire) a questa mossa, potrà presentarsi con un
motore fresco a Imola, mentre se avesse tagliato il traguardo al
rallentatore avrebbe poi dovuo cambiarlo con conseguente penalizzazione in
griglia.


 griglia.
sicuro?  a me sembra che sia stato classificato doppiato di un giro, e 
quindi dovrebbe essere come aver tagliato il traguardo  o no?

 penalità)? 
Dipende da come è scritto il regolamento in materia, ossia se basta
essere classificato oppure bisogna aver tagliato il traguardo. Se una
macchina che non ha tagliato il traguardo non ha il motore "sigillato" dai
commissari, allora lo dovrebbe poter cambiare senza problemi. 
Però in tutto questo non so se in quei pochi secondi ha fatto tutti i
conteggi, ripassato a mente il regolamento, e deciso di non tagliare il
traguardo per poter cambiare il motore... :-))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

griglia.
Eh certo, abbastanza incomprensibile il fatto di rinunciare ai punti
per il gp successivo ma sono gialli e ragionano a modo loro....
Saluti
Redbird

 dopo la rottura del motore. IMHO con l'abbrivio ce l'avrebbe fatta, visto
Forse per il fuoco?
-- 
Tchau, -João do Sabão


Yet Another Usenet Node

http://www.autosport.com/news/report.php/id/50685
Honda Racing boss Nick Fry is adamant that the team made the right
decision in telling Jenson Button to stop before the finish line after
his last corner engine failure in the Australian Grand Prix.
Button's engine blew up coming out of the final corner and in a split
second decision his race engineer Andrew Shovlin issued the simple
four-word order: "Don't cross the line."
That meant Button sacrificed an almost certain three points for
finishing sixth, but it does at least mean he will not be hit with a
10-place grid penalty at the San Marino Grand Prix for changing his
engine.
"We lost points here but we can go to Imola with a clean sheet of paper,
a new engine and improvements to the car. Hopefully we can turn it into
a good race position next time around."


 per il gp successivo ma sono gialli e ragionano a modo loro....
sembra sia stato il suo "race engineer".
Trovo assurdo rinunciare a 6 punti, 3 per il pilota e 3 per il team.
Secondo me gli faranno una bella "lavata di capa"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Secondo me gli faranno una bella "lavata di capa"
A meno che, a questo punto, non ritengano un 6. posto troppo "poco",
rispetto alla possibilità/necessità di ottenere un risultato di maggior
prestigio a Imola.


 prestigio a Imola.
faranno bene ad ottenerlo il risultato di prestigio ad Imola altrimenti
la rinuncia ai punti sarà ancor più beffarda.
Cmq la penalizzazione -10 posti in griglia finora non si è dimostrata
così "gravosa": con un unico pit RAI è arrivato terzo (da 22esimo)
in Bahrain; MAS quinto (da 22esimo) a Sepang e JV sesto da 19esimo a
Melbourne.


 alla stampa (o almeno, così ho letto su Autosport).
Beh, per una volta allora non ho detto una stronxata :))


 Trovo assurdo rinunciare a 6 punti, 3 per il pilota e 3 per il team.
In realtà solo 2+2, visto che con la retrocessione di Button hanno cmq
potuto sfruttare l'avanzamento di una posizione di Barrichello. Secondo me,
con la telemetria davanti che diceva loro che il motore difficilmente
avrebbe retto fino alla fine, hanno avuto diversi giri per pensare il da
farsi, quindi tutto sommato non è stata nemmeno una decisione presa in pochi
istanti come avevo supposto ieri. Da dire che in Honda sono abbastanza
avvezzi a giochetti del genere, e probabilmente hanno valutato che per un
paio di punti in più non valeva la pena di partire 10 posizioni dietro a
Imola, dove dovrebbero essere competitivi, almeno secondo il mio modesto
parere. Da notare anche che forse temevano che Button, tentando di tagliare
il traguardo al rallenty, potesse nel frattempo essere scavalcato dai 3
piloti che lo seguivano (che erano dietro di una quindicina di secondi, se
non sbaglio), col rischio quindi di tagliare il traguardo, non prendere
punti, ricevere la penalità per la prox gara, e fare anche la figura dei
pirla.


 maggiori chances di podio a Imola?
Non ci credo!
-- 
Voster semper voster
Lele®