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Titolo: Problema Vbrakes

Ciao a tutti, ho un problema con freni (V brakes AVID 20) della mia MTB:
Domenica, proprio al termine di un bel giro violento, mi accorgo che uno dei
freni posteriori toccava il cerchio, frenando ovviamente la ruota.
Guardando meglio ho notato che la molla di richiamo del freno destro era
spezzata vuicino alla base ( doi conseguenza la molla dell'altro freno lo
tirava verso il cerchio).
Smontando il corpo freno pare che la molla non sia separabile e che quindi
il tutto non sia riparabile. Il corpo freno infatti ruota su una boccola in
cui è inserita la molla e questa boccola non pare che sia smontabile.
C'è qualcuno che ha avuto inconvenienti simili e mi sa dare qualche
consiglio?
Non è che mi toccherà buttare via la coppia di freni per una stupida molla?
E non ditemi di metter su i freni a disco :-) (non ho gli attacchi
purtroppo)
Grazie anticipatamente dei consigli
Dan

 
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 puoi chiedere al tuo meccanico o venditore.
Per ora ho provvisoriamente sostituito la molla spezzata con una ricavata da
una vecchia stecca d'ombrello (non ridete...) che non sarà perfetta e forse
durerà poco ma almeno mi consente di utilizzare la bicicletta fino alla
riparazione.
 Grazie dell'indicazione.
Ciao
Dan


Ma chi sei, Mac Guyver? ;-)
Davide B. (MN)

 Dan
Prego, e' stato un piacere.
Bye, Sultan.


beh... brevettare magari no.... praticamente ho ricostruito con un po di
pazienza e molte imprecazioni in varie lingue una molla simile a quella
spezzata.
Comunque il problema pare risolto, almeno non sono rimasto con la bici
ferma.
In effetti la molla rimane un po più "morbida" dell'altra ma ho risolto
riducendo la tensione di quest'ultima. A distanza di alcuni giorni cmq non
pare aver problemi....
Magari l'esperienza potrà essere utile ad altri che hanno avuto (o avranno)
simili inconvenienti.
Ciao
Dan

 rondella esterna come ti ho detto, devi solo essere un po' "convinto".
Vale anche per gli Avid Digit 5?
Ciao.


Con certezza non te lo so dire, pero' credo proprio di si'. Basta vedere
se il corpo freno
ruota su una boccola fatta come sopra. Lo puoi capire guardando la vite
a brugola che tiene ancorato il freno al telaio: se poggia su una specie
di rondella, questo indica che tale rondella e' messa per evitare che la
brugola impedisca il movimento del freno.
Rimuovi la brugola, togli il freno dal telaio e rimuovi poi tale
rondella come spiegavo prima.
Bye, Sultan

 wrote in message
qys%6.9083$F85.3...@news.infostrada.it...

Per curiosità ho dato un'occhiata al sito AVID (non conoscevo nbene le
caratteristiche dei digit 5) e sembrano praticamente uguali, almeno come
schema costruttivo e di funzionamento, ai miei AVID 20. Anche la boccoletta
pare uguale per cui di sicuro se indicazioni di Sultan dovrebbeo andar bene.
Ciao
Dan

Confermo, è come dici tu. Però nel fare questo controllo ho scoperto di
avere un altro problema: La boccola non arriva in battuta alla base del
perno perché questo è troppo lungo. Di conseguenza quel ferretto che si
infila in una delle tre scanalature o fori tende a stare piegato o
addirittura a venir via dalla boccola. E adesso che faccio?
Ciao.

 
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uhmmm... non ho capito molto bene...
Provo ad interpretare. Io leggo cosi' il tuo problema: "Il cilindretto
sul quale ruota il corpo freno e' TROPPO CORTO. Quindi risulta difficile
fissarci la rondella (dalla parte esterna) e il blocchetto che contiene
la molla di ritorno (parte interna). Su quest'ultimo blocchetto c'e'
anche il perno che permette di fissare il blocchetto stesso ai fori nel
telaio, fori che consentono di regolare la tensione della molla. Non
riuscendo a fissare bene il blocchetto al cilindro, il perno risulta
storto e non entra, o entra male, nei fori sul telaio".
UFF! Che fatica!!!
Spero che questa sia l'interpretazione corretta. La leggo cosi' perche'
io avevo notato che il cilindretto e' CORTO e non si riesce a fissare
bene la rondella esterna.
Se questa interpretazione e' quella corretta, ti consiglio di fissare
bene il blocchetto al cilindro, controllando che sia bene inserito. Poi
infili il corpo freno sul cilindro e infine metti la rondella sul
cilindro, dalla parte opposta. Puo' darsi che la rondella faccia fatica
a rimanere sul cilindro; tuttavia, una volta che monti il freno sul
telaio, la rondella rimarra' in posizione grazie alla vite che fissa il
freno al telaio.
Fammi sapere se il prob. e' questo e se la soluzione e' chiara. Oppure,
fammi sapere se il problema non e' questo... vedremo di fare qualcosa
:-)))
Bye, Sultan

 la molla di ritorno (parte interna).
Tra questo blocchetto e la base del perno sul telaio della bicicletta c'è
uno spazio di 2-3 millimetri circa. Per perno intendo quello che entra nel
cilindretto sul quale ruota il corpo freno e che fa parte del telaio. Però
credo che la base di questo perno, ovvero la parte più larga sagomata in
modo che si possa far presa con una chiave inglese per svitarlo dal telaio,
sia troppo lunga e di conseguenza il blocchetto che contiene la molla non
tocca il telaio. Quindi il perno che si infila nei fori per la regolazione
della tensione sta storto o addirittura tende a venire via dal blocchetto.
Questo è il mio problema. Per il resto i freni funzionano e non ho avuto
problemi nel montaggio. Prima di questi avevo i classici cantilever che
montano sulle MTB economiche. Spero di essere stato chiaro stavolta.
Ciao e grazie per l'aiuto ;-)
Azz... le 1:39... ronf... ronf...