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Titolo: [report-lungo] Il mio primo montaggio "completo"

Ecco il mio primo report :-) si tratta della mia prima esperienza sul
montaggio "completo" della bicicletta, seguira' il report sulla bici
stessa ma non prima di averla provata per bene.
Desidero fare alcune premesse che ritengo importanti.
Ho una discreta esperienza di tipo meccanico avendo lavorato con le
motociclette e avendo avuto fin da piccolo la curiosita' del "come
funziona ? mo lo apro e lo scopro" ( ci tengo a dire che MAI mi e'
avanzata una vite o un pezzetto :-PPP)
Ho anche una serie completa di chiavi senza le quali e' (ovviamente)
inutile cimentarsi in un montaggio completo anche se poi di chiavi ne
servono poche.
Quello che non ho e che sinceramente mi e' mancato e' un supporto che
tenga ferma la bici, mancanza che mi ha costretto a contorsionismi e
mal di schiena :-P
Allora, iniziamo con le cose che non ho potuto fare io e che mi hanno
costretto ad una veloce visita al sivende :
Pacco pignoni su mozzo posteriore-------> serve la chiave specifica
lavoro da 1 minuto
Movimento centrale-------> idem con patate ma cottura 2 minuti
Calotta superiore e inferiore della serie sterzo da inserire sul
telaio, qui' sono entrato un po' in crisi in quanto, nonostante
applicassi una discreta forza e avessi pulito l'interno del telaio
dalla vernice, queste non volevano entrare, ho poi capito che serviva
una bella morsa e la consapevolezza della quantita' di forza da
applicare :-)
Ho cominciato assemblando in via provvisoria la serie sterzo (
compresi anellini distanziali e attacco manubrio) ho messo la forcella
ho preso la misura e ho potuto cosi' tagliare il canotto di sterzo.
Eseguita questa operazione ho cominciato amorevolmente a discutere con
l'expander che era pigro e non voleva entrare :-D
Fatta questa operazione si riassembla il tutto senza serrare troppo ma
solo appuntando in modo fermo il tutto.
La guarnitura e i pedali, altro non sono che una mera operazione di
serraggio di 2 brugole ( che il foglio shimano indica come 8 ma sono
in realta' delle 10...) e 2 dadi. Se da bambini avevate il meccano
potete farlo, se invece da bambini non avevate il meccano vi bastera'
sapere che per stringere si gira in senso orario :-D oooooooPPPPssssss
dimenticavo, occhio che i pedali hanno il verso e uno dei 2 si avvita
al contrario :-)
Fissaggio cambio al telaio, io sono stato fortunato: il forcellino
(sostituibile) a cui si attacca il cambio era perfetto per il telaio
ma so che a volte si deve lavorare un po' di lima. Quindi si e'
risolto tutto con una vite.
Discorso differente per il deragliatore, la mia mancanza di esperienza
mi ha portato 1° a ordinare un deragliatore sbagliato, 2° a dover fare
numerosi tentativi di fissaggio sia per l'altezza sia per il fissaggio
del cavo.
Ho poi assemblato i dischi sui mozzi e qui c'e' da fare attenzione a 2
cose entrambe importanti :
Il serraggio delle viti torx deve essere deciso ma non eccessivo, per
spanare un pezzettino di alluminio ci vuole molto poco :-)
Ricordate inoltre di serrare a "stella" ossia se definiamo le viti in
senso orario 1,2,3,4,5,6 dovrete serrare poco per volta le viti in
questo ordine : 1,3,5,2,4,6 ( o anche 1,4,2,5,3,6)
Una volta fissate le ruote a forcella e telaio, ho poi posizionato le
pinze stringendo bene le viti. Le pinze del mio sistema frenante (
Avid ball bearing meccanici) non si centrano con i rasamenti ( delle
rondelle molto piu' fine fatte appositamente per fare da spessore per
distanziare) ma con un sistema uguale a quello che fissa i pattini dei
V-brake al loro corpo, ho quindi fatto attenzione che il disco si
trovasse a meta' del "buco" sulla pinza sia da un lato che dall'altro
e ho poi serrato. Fate attenzione che a volte nel serrare, i pezzi si
assestano muovendosi, puo' essere quindi necessario piu' di un
controllo/serraggio.
Comandi sul manubrio lenti ( andranno fissati dopo con le manopole per
trovare la migliore posizione) Le manopole possono essere una tragedia
da infilare...... ma se bagnate manubrio e manopole e sopratutto se
invece di impugnare le manopole e tirare le spingete con la mano
aperta esternamente rispetto al manubrio e' piu' facile.
Il passaggio cavi puo' sembrare una banalita' ma e' un operazione da
fare con attenzione e scrupolo perche' si deve ottenere un risultato
pulito, fermo e che non cambi al ruotare del manubrio, al comprimersi
della forcella e/o al muoversi del carro posteriore per le
biammortizzate.
Una volta che ho trovato una sistemzaione "ottimale" ( che poi
logicamente ho stravolto) ho attestato i cavi alle pinze facendo in
modo che quando la pasticca tocca il disco l'angolo tra il cavo e
l'attacco del cavo sulla pinza e' di circa 90° ( momento in cui la
leva e' migliore e si fa piu' forza.
Seguendo le indicazioni di Shimano ho poi fissato i cavi di cambio e
deragliatore (quest'ultimo non senza problemi visto che mancava il
fermo di plastica per il fissaggio iniziale........)
Che manca ? ovvio manca il serraggio della serie sterzo che avevamo
solo appuntato. Allora : l'expander e' quello che da il precarico (
piu' giusto pre_tiraggio :-P) al tutto, ma poi quello che
effettivamente tiene fermo l'ambaradam e' l'attacco manubrio. Si
provede per gradi serrando poco per volta e verificando che frenando
con l'anteriore e facendo "avanti-indietro" non ci siano ticchettii o
movimenti dalla serie sterzo. Bene se non ci sono vuol dire che la
serie sterzo NON e' lenta. Attenzione che c'e' anche il controllo per
vedere se la serie sterzo NON e' stretta troppo :-) si solleva la bici
e si ruota il manubrio cercando di sentire se ci sono impuntamenti o
se si "sente" lo scorrere delle sfere, se si sente qualcosa o se ci
sono impuntature la serie sterzo e' stretta troppo.
Dopo un periodo di rodaggio (anche breve) la serie sterzo va
ricontrollata perche' all'inizio si assesta e potrebbe diventare
lenta/stretta.
Catena !!!!! abbastanza semplice, corona grande, pignone grande si
calcolano 2 maglie in piu' e si taglia, poi si mette il perno con
l'apposito attrezzo che e' indispensabile.
Finito ? No bisogna RIPASSARSI tutti e dico tutti i
bulloni/viti/dadi/brugole perche' ne abbiamo messi tanti e magari
qualcuno ci e' sfuggito o lo abbiamo lasciato per dopo
dimenticandocene :-)
Per la sincronizzazione di cambio e deragliatore mi sono affidato alle
istruzioni shimano che ho trovato abbastanza semplici e comprensibili.
E' indispensabile per questa operazione avere la bici ferma con la
ruota alzata altrimenti e' inutile provarci.
Ho comunque intenzione dopo un po' di Km di far fare un controllo
generale al mio si vende visto che e' il mio primo montaggio :-)
Che dire, e' stato bello e divertente anche se per il deragliatore ho
smadonnato un po' :-)
oggi finalmente posso provare la bici per bene col deragliatore che
funziona e senza la paura che un saltino faccia urtare il collare del
deragliatore ( avevo comprato quello sbagliato con il collare basso)
al braccio sinistro del carro. Consiglio comunque a chi voglia farlo
un minimo di manualita' un minimo di chiavi e tanta pazienza perche'
in questi casi la fretta e' il peggior nemico.
Vado a pedalarEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ciao e scusate per l'incredibile prolissita' del tutto :-)))))))
ORA LO POSSO SCRIVERE !!!!!!!!!!!!!!!!!! E' UFFICIALE !!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
dpk® ( 29, RM, 130, 130-155 )
su CraftY FRM 125 '03 [funziona !!!!]
Occhio all'antispam per risposte in PVT

 
molto interessante invece, soprattutto per chi, come me, sta iniziando a 
mettere mano alla bici (e pian pianino faccio i miei progressi)
ciao
Nicola
(26, BL, 80-90, B)

 stessa ma non prima di averla provata per bene.
evvaiiiiii
azzzzz.....adesso abbiamo BEN DUE cwks-muniti sul NG :-p

 ORA LO POSSO SCRIVERE !!!!!!!!!!!!!!!!!! E' UFFICIALE !!!!!!!!!!!!!!!!
Puoi anche scrivere/dire che la "bike" che cavalchi l'hai montata tutta tu
.. voi mettere la soddisfazione.
:-)))))
Grande! bel lavoro ... mi vien voglia di smontare/rimontare le mie
ciao
Ruggero"
-- 
Ruggero"
('68,CH-TI,130/130/65,114/0/0,FR/D/XC)
http://www.rupabiker.ch
 - 
http://www.momobike.ch
--
"McVit: questo non lo apprezzo per niente. Mi ero commosso quando quel
pirla di RuPa lo aveva massacrato ingiustamente sul Forum, ma adesso mi
associo al pensiero dello Schwizzero: CONOSCI PRIMA DI
GIUDICARE"[MuzTM'003]
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Anzi!!! Sei di incoraggiamento per chi come me é un po' titubante nel fare
certe cose...
Attendiamo il report sulla bici, magari anche con i prezzi (per vedere se ne
valeva la pena).
Sicuramente per la goduria si, e dove c'é gusto... nn c'é perdita!!!
Marcello

 Ruggero"
a me non viene proprio voglia !!!!!!!.......e' come se lo facessi ogni
giorno !
--
Emperor Mao
www.maobikeworld.it
(32,EastCoast,escursione avariabile,KitPerFareDirtMunito)
 il flat
diventa il tuo unico, vero amico.
Un pedale reggae.


 Un pedale reggae.
cips
Ruggero"


 Marcello
Guarda, sulla convenienza non ci sono dubbi, solo telaio e ammo in
Italia lo vendono ( listino) a 1800Euro io con 1800 on line negli USA
c'ho preso Tutta la bici montata XT(mozzi cambio), LX(il resto), Freni
a disco Avid Bearing 200-180, Cane Creek S2 ( sterzo), Answer Protaper
( manubrio), Race Face Prodigy ( attacco manubrio), Marzocchi DJIII
( comprata a Roma), Cerchi Sun Single Track e mi ci sono pure usciti
maglietta troy lee, pompetta, attrezzino multiuso, borraccia,
portaborraccia, protezione catena e mi sfugge sicuramente qualcosa :-)
Per il report sulla bici e' presto ma calcola che ieri che finalmente
ho potuto provarla per benino, al ritorno invece di fare i 3 tornanti
che da Monteverde*  portano a Viale Trastevere** ho fatto le scale
ridendo come un cojombero e chiedendo "permesso" ad una signora che
incredula mi guardava :-) ero felice come un regazzino con il gelato
in mano :-DDD
* quartiere di Roma dove c'e' villa Pamphili (dove mi alleno)
** La strada dove vivo
-- 
dpk® ( 29, RM, 130, 130-155 )
su CraftY FRM 125 '03 [self assembled]


 c'ho preso Tutta la bici 
Volevi scrivere telaio+ammo e forcella?
Perché il telaio+ammo è poco sopra i 1000 euro in Italì...
[...]
Bau
-- 
Roy Batty
(31, AL,150/100, 133-158/0, BS)
"Crafty" & "Bionda tutta curve" munito
http://roy.batty.too.it
"I want to ride my bicycle, i want to ride my bike, i want to ride my 
bicycle, i want to ride it where i like" (Freddie Mercury)

 ** La strada dove vivo
Paragnosta !!!! Sarai leggermente invidiato da tutti sti polentoni che ci
sono sul NG!
;-P
--
Ciao
ToniusŽ
(42,MI,100,120,B-S)
ZupperV "Dart Fenner" mancina, Caadoł e LimOlmoncella munito
ICQ# 146608175

 mal di schiena :-P
ho fissato due cinghie al soffito e ci impicco la bici, non e' il massimo ma
sunziona nel 99% dei casi e costa quasi niente.
le bussole per serrare la casetta ed il mov centrale non sono costosissime,
e tornano utili quando il sivende e' chiuso, primo o poi le comprerai....
per le calotte della serie sterzo io ho costruito un semplicissimo attrezzo,
un bel pezzo di barra filettata da 12 o 14mm, due piastre forate e due
dadi...funziona perfettamente.
per l'expander c'e' un attrezzo apposta, io avvito un bullone da 6mm
nell'expander, lo metto in posizione poi do un colpo secco con il "re
dell'officina", poi qualche colpetto extra per mettere il bullone "in asse"
ed e' fatta.
Il deragliatore va prima fissato al telaio, fregandotene del cavo, e
verificando che il "pattino esterno", quando e' allineato con la corona piu'
grande, disti 2 o 3 mm dai denti. Poi regoli il finecorsa interno, fissi il
cavo e procedi col resto delle regolazioni. Dopo un po i cavi si assestano
nelle guaine costringendoti a recuperare il gioco coi registri, puoi
anticipare la cosa strattonando con forza il cavo ma forse qualche ritocco
post rodaggio lo dovrai fare comunque.
--
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 Perché il telaio+ammo è poco sopra i 1000 euro in Italì...
Decisamente si :-) ho confusionato :-PPP
dpk®

 ;-P
hmmmmm mica tanto, a me piacciono le curve* da fare in moto e le
salite/discese da fare in MTB e non e' certo Roma la migliore zona per
praticarle :-D
* entrambi i tipi di curve :
a) dicesi curva un tratto di strada NON rettilinea dove "piegare" con
la moto
b) dicesi curva uno di quei tratti somatici tipicamente femminili su
cui "piegare" le mani ( e non solo :-PPP)
ciao :-)
dpk®

 post rodaggio lo dovrai fare comunque.
Ottimo per la prox volta :-)
Ciau :-)
dpk®

 ha scritto nel messaggio
news:ngHHa.28712$Fr5.6...@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:4h1Ia.30193$Fr5.6...@tornado.fastwebnet.it...

Scusa, hai fatto l'elenco dei pezzi ma non ho capito che telaio(+ammo?)+fork
hai preso.
E poi tutta 'sta roba da che sito l'hai presa?
Marcello

 cui "piegare" le mani ( e non solo :-PPP)
Cos'altro vorresti "piegare" ???? Non mi viene in mente nient'altro che si
piega fuochč le mani !
;-P
Ciao
Tonius


Telaio Craftworks FRM125 ( esc. 135-168mm)
Ammo Fox Vanilla RC
Forka Marzocchi Dirt Jumper III ( esc. 130mm)
Tutto da Jenson USA ( 
www.jensonusa.com
)
tranne la forca a Roma
Il telaio e' questo :
http://www.craftworkscycles.com/content/frm/frm.asp
Ciao,
-- 
dpk® ( 29, RM, 130, 130-155 )
su CraftY FRM 125 '03 [Self Assembled]


 ;-P
"Piegare" in senso lato :-DDD
cio, dpkŽ