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Titolo: Trasformare la city bike in ibrida

Innanzitutto ciao a tutti, è la prima volta che posto qui, anche se è un 
po che vi leggo :-)
Ogni anno in questo periodo mi rimetto a fare i miei "giretti della 
domenica" (il resto dell'anno uso la bici solo per andare in ufficio).
Premetto che i miei "giretti" consistono in cose tipo:
- 20+20 km in "pseudopianura" (falsipiani, salitelle, discesine, tanto 
vento)
- 15+15 (a volte anche 20) km in salita + relativa discesa
il tutto sempre solo e rigorosamente su asfalto, non in perfetto stato, 
ma le strade son quel che sono.
La mia bici è una Atala Frontier del 2000 , con la tripla davanti (credo 
28-38-48) e 7 rapporti dietro (14-28).
La bici ha telaio di alluminio ma credo che pesi come tutti gli altri 
cancelli della sua specie city-bikosa :-D
Come dicevo sopra, ogni anno in questo periodo sento impellente il 
bisogno di un mezzo più adatto allo scopo...qualcosa di più leggero e 
scorrevole (soprattutto scorrevole!).
Il cancello in questione monta le due solite gommacce 700C x 35 che 
producono un discreto rombo in velocità, anche se le stragonfio.
So che ci sono le ibride, in variante "corsaiola" (=bici da corsa con 
manubrio da MTB) e in variante "sterraiola" (delle MTB con ruote da 28 , 
rapporti + lunghi e forcella ammortizzata).
Per venire al sodo , l'alternativa amletica che mi si pone sarebbe 
questa:
A) Togliere parafanghi, luci, portapacchi, carter dal cancello, mettere 
coperture più scorrevoli (700x32 o 700x28 se si può montarle sui 
cerchi), e forse anche cambiare il pacco pignoni (e la catena!) con un 
11-28, per allungare un po di più in discesa o col vento a favore.
Non so quanto spenderei, ma credo sempre meno dell'ipotesi B.
Anche mettendo in conto, per l'autunno, l'acquisto di un altro cancello 
di minori pretese per andare in ufficio.
In ogni caso, mi potete dare un'idea della spesa?
B) Comprare una ibrida nuova, ne ho vista una "sterraiola" tutta montata 
shimano con cambio Alivio 24 v e rapporti 28-38-48 x 11-32.
Forcella anteriore ammortizzata e regolabile (molla + elastomeri) e 
carro anteriore in carbonio. Le coperture me le cambierebbe senza 
sovrapprezzo con quelle più scorrevoli.
Marca Scout e prezzo 450 euri.
Approposito, in garage, inusata da anni, ho anche una Bianchi Sprint '76 
in ottime condizioni, ma con ovvi limiti tipo cambio al cannotto, 
manubrio che è scomodissimo(è da corsa :-P) , la doppia davanti(52-42) e 
5 rapporti dietro (tutti rigorosamente non sincronizzati!!)
Nonostante la scomodità ricordo che andava assai + veloce del cancello!
Si può farci qualcosa?
Ogni consiglio/informazione/correzione/illuminazione è più che 
benvenuto!
Grazie a tutti e buona notte!
TheBlob

 Si può farci qualcosa?
Usarla ? Almeno come soluzione temporanea...
Per i percorsi che fai tanti rapporti non ti servono. Hai già una bici
leggera e scorrevole. Il minimo che dovrai farci è cambiare copertoni
(o più probabilmente, vista l'età, i tubolari) e i pattini dei freni,
oltre ovviamente a dare una bella pulita ed una ingrassata. Potresti
magari poi pensare di mettere anche un manubrio dritto, ma in questo
caso dovresti anche cambiare i comandi dei freni, verificando che siano
compatibili con i tuoi freni. Per i comandi a telaio francamente li
lascerei dove stanno, penso che metterli sul manubrio non sarebbe così
semplice.

 
Argh...mi stavo già figurando le vecchia bianchi alla riscossa...con 
manubrio dritto *E* comandi cambio al manubrio...
Davvero non c'è qualche kit di adattamento? Roba magari per fissare le 
guaine + lunghe con delle fascette sul telaio?
Va beh, comq anche senza diventa molto più appetibile...
Adesso vado a fare un giro perchè se no vien troppo tardi e devo farlo 
troppo corto ;-)
Grazie per tutte le info!
TheBlob

Si può farci qualcosa?
Farle manutenzione e riotrnare ad usarla.
1)Così come è.
2)Trasformata in bici da passeggio/città con un manubrio diritto e
cambio thumb-shifter al manubrio (ne vedo parecchie in giro)
Attenzione a trovare le leve per manubrio diritto che siano compatibili
con i freni a calibro della bici da corsa: quelle per V-brake non vanno
bene e ti danno una frenata legnosa.
-- 
Ciao.
Pierluigi

troppo corto ;-)
Hai dieci ore di luce: divertiti.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Hai dieci ore di luce: divertiti.
Me ne è bastata una sola e sono già tutto scottato in testa! (pelata 
compresa!)
Però ho fatto il mio record di un'ora esatta sul mio "percorso da 
cronometro" (circa 27 km).
Ti ringrazio davvero per tutte le preziose dritte, e se ti capita di 
passare da queste parti (provincia di sondrio) ricordati ti offro da 
bere!
Ciao e grazie! 
P.S: domani mattina inizio a togliere ferraglia all'Atala!
The Blob

 guaine + lunghe con delle fascette sul telaio?
Forse si, non ti saprei dire. Certo che vorrebbe dire introdurre
un po' di complicazioni... 
 

fai le cose come vanno fatte e vedrai che non rimpiangerai i soldi spesi;-))
Mi ero posto problemi simili anche se provengo da una situazione 
diversa.Alla fine mi sono assemblato questa 
http://giancarme.interfree.it/
 secondo le mie esigenze
-Telaio acciaio: ottimo assorbimento asperità specie abbinato alla forka 
in carbonio e discreto peso (2kg)riverniciato e aerografato - costo 
basso(è di recupero)
-comodissimi comandi flat specifici per gruppo da strada (esistono sia 
campa che shimano) costano un botto
- sella,manubrio,appigli anatomici e sganci sono da mtb
-ruote thorius su cuscinetti leggere ma affidabili -prese usate
-coperture da strada 700x23
E' veloce, comoda e confortevole sullo sconnesso. Inoltre grazie 
all'assetto identico alla mtb è molto intuitiva nel misto e si guida 
sempre con disinvoltura . Non sarà molto aerodinamica però io non sono 
un agonista
Credo che ti serva qualcosa di simile, si trovano anche già assemblate 
dai 7-800 euro in su
ciao
Jk

P.S: domani mattina inizio a togliere ferraglia all'Atala!
Ma lasciala stare, poverina!
Piuttosto mettiti a posto la Bianchi, per le escursioni.
Oppure: fai come ti pare, ma metti a posto ANCHE la Bianchi e poi fai i
confronti.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 devono ovviamente essere compatibili con i tuoi freni.
Lunedì provo a portarla dal meccanico per cambiare il manubrio, se 
riesco a trovare quei comandi per il cambio da manubrio poi faccio le 
foto pure a lei e metto le info qui sul NG! (e le metto su Internet)
Al limite la bianchi la potrei trasformare il bici da città, tanto ha 
gli attacchi per i parafanghi e il portapacchi.
Grazie per il tuo messaggio e buona domenica!
TheBlob

 
Ciao e grazie
	TheBlob

 confronti.
Sì sì, meglio ravanarne due, così imparo di più!
Buona domenica e grazie!
TheBlob

 
ascolta a me, io ti ho già inquadrato, se vai a risparmio tra un anno la 
  bike ti andrà di nuovo stretta e sarai punto a capo ;-)))
Piuttosto metti via il grano e rimanda la spesa :-)))
ciao
jk

variare del terreno). Bisognerebbe ogni tanto scambiare i due copertoni.
Non mi pare una buona idea: si consuma di più il posteriore però è
all'anteriore che l'aderenza è più importante per la sicurezza.
Se scivoli di sedere in qualche modo rimani in piedi, se perdi aderenza
davanti sei sicuramente in terra.
Forse si potrebbe, quando è finito il posteriore, buttarlo via e
sostituirlo con l'anteriore ancora usabile e comprare un copertone
identico ma nuovo per l'anteriore.
Un menage a trois, insomma.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Sì ma le strade son piene di buche! ;-)
Perché invece qui da me sono lastricate d'oro...
Fa schifo persino l'asfalto delle rampe di immissione in autostrada.
Io poi che giro per stradine di campagna vedo veramente tante buche,
anche in discesa: peccato perché sono le strade più belle.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Piuttosto metti via il grano e rimanda la spesa :-)))
Infatti mi sa che non comprerò nessun mezzo nuovo e sistemerò 
l'esistente!
Ho già inziato a ravanare stamattina...
Ciao a te
	TheBlob

 anche in discesa: peccato perché sono le strade più belle.
Immagino...meno traffico, più verde, più pace e più panorama da godersi.
Qui di strade così c'è praticamente solo il sentiero valtellina...che 
però è disseminato di pedoni sempre pronti a cambiare 
traiettoria...grr...non lo percorro mai per evitare stragi >:-[
Le uniche strade belle e tranquille sono in aaaalto (tipo la stradina 
che dall'Aprica porta al mortirolo, l'ho fatta una volta in moto per 
andare a vedere il Giro), ma prima di poterci arrivare ne ho ancora 
bisogno di allenamento! 
Comunque la city bike l'ho denudata e già che c'ero l'ho pulita.
Miseria, non sembra più nemmeno la stessa bici...domani prendo le gomme 
e un manubrio più dritto per la Bianchi.
E poi si vedrà!
Ancora buona domenica!
Ciao
	TheBlob 

Miseria, non sembra più nemmeno la stessa bici...
Vai, che solo togliendo la morchia hai guadagnato un chilo!
-- 
Ciao.
Pierluigi

 all'anteriore che l'aderenza è più importante per la sicurezza.
Infatti non intendevo dire di scambiarli quando il posteriore è
quasi liso, ma periodicamente in modo di avere sempre copertoni con un
usura simile. Semmai il problema è che alcuni copertoni richiedono un
montaggio invertito fra anteriore e posteriore, e non so se è opportuno
invertire il senso di rotazione di un copertone.

 mezzo e scolpito ai bordi, furbo!)
Ti ho girato i primi copertoni che mi sono capitati... Io non li ho mai
provati, visto che preferisco percorsi fuoristrda, ma devo dire che ho
sentito anche persone alle quali non sono piaciuti, visto che hai un
cambio improvviso di profilo nel momento in cui affronti una curva.

 cambio improvviso di profilo nel momento in cui affronti una curva.
Però a guardarli (su internet) sembrano davvero scorrevoli (e non 
costano niente)...da qualche parte dovrò cominciare, tanto vale che 
comincio dalle gomme!
Se sbaglio, imparerò! :-) (l'esperienza sennò come me la faccio?)
Comq oggi (giro in salita di 25km + relativa discesa) ho capito che devo 
proprio cambiare il manubrio, è colpa sua se mi si addormentano le mani!
Domani gomme+manubrio dritto (e forse anche le prolunghe, così posso 
cambiare impugnatura in salita), e manubrio dritto pure per la Bianchi 
da corsa.
Il mio mecca penserà che sono diventato pazzo... (il fatto è che ero già 
pazzo prima ;-P)
Bon soir a toi!
	TheBlob

 e manubrio dritto pure per la Bianchi da corsa.
Ricordati di insistere per le leve freno: non farti montare quelle per
V-brake.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 V-brake.
Insisterò, non ti preoccupare :-)
Adesso scappo perchè sono già in ritardo!
Ciao
	TheBlob

Piccolo aggiornamento sulla trasformazione:
Stasera ho fatto visita al mecca e ho preso un manubrio di quelli 
dritti, tipo MTB, e ho ordinato le due Michelin Dynamic da 28mm 
(arrivano giovedì).
Arrivato a casa ho subito montato il manubrio.
Non ho fatto aggiustamenti sull'inclinazione dell'attacco (attualmente 
orizzontale), per cui ho una posizione più bassa di prima, non vedo 
l'ora di provarla :-)
Domani ci faccio il primo giro!
Buona serata a tutti!
	TheBlob

 identico ma nuovo per l'anteriore.
Senza forse, si può, si deve.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 schiattare di caldo (se è possibile sudare + di così :-P)
Mettilo. Se è buono stai più fresco che senza.


 
Beh, oggi sono andato con un collega a fare un bel giro (50 km di cui 
metà in salita(ccia)) e ho messo un normalissimo cappellino, girato con 
il parasone sulla nuca :-DDD
Ma che grezzone che sono! Però oggi la mia testa è rimasta tale, senza 
trasformarsi in un peperone rosso 8-)
Meglio che niente!
Bon soir!
TheBlob