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Titolo: Full suspension alla World Cup 2001

Oggi mi sono visto su Eurosport la prima prova della World Cup 2001 di Cross
Country corsa Napa (USA) domenica 15/4.
La sorpresa č stata lo scoprire che, almeno in quella gara, le full
suspension fossero le piů diffuse tra i primi!!!
Infatti il Team Specialized ufficiale al completo ha usato la FSR S-Works
(la Blatter ha vinto nel femminile), ma ho visto divese Gary Fisher Sugar,
GT XCR, Trek Fuel e Cannondale Jackill.
Per la cronaca, la prova maschile č stata vinta da Hermida su Bianchi
(Front) e buon terzo il "nostro" Bui su Marin (Front).
Se cominciano pure loro ad usare con successo le full in gara (e sicuramente
i loro tracciati non sono molto accidentati), possiamo considerare le front
suspended sul viale del tramonto???
Voi come la pensate?
Ciao,
Pollicino.
P.S.
Le repliche su Eurosport saranno trasmesse venerdě 20 alle 16.30 e domenica
22 alle 9.30.
P.P.S.
Il server del mio sito č di nuovo in crash!!!  .azz.


wrote:


 suspension fossero le più diffuse tra i primi!!!
la prima vittoria di una full in una gara NORBA mi pare risalga ad un paio
di anni fa.........fu una Specialized a salire sul podio;
certo non può che farmi piacere vedere che alla fine la filosofia del
"fullmolleggiato" sta prendendo piede ma......
da qui a dire che la front sia sul viale del tramonto ne deve passare di
acqua sotto i ponti :-)
......e poi non sono nemmeno così convinto che ciò avverrà, sono due modi
totalmente diversi di interpretare la mtb e penso che possano
tranquillamente convivere, io stesso se mi fosse concesso.....avrei nel box
anche un paio di front, magari una merlin titanio e una molto sloping tipo
DUAL :-)))))))))))))))9
ciao
Wally

> io stesso se mi fosse concesso.....avrei nel box
NON TI E' CONCESSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 P.S. - Ci sarai alla Bric in Bike?
Certo, è un periodo in cui non riesco a stare lontano dall'agonismo, mi
diverto un casino con la nuova mtb, poi finalmente con 75 mm di corsa la FSR
ora è veramente efficace.
Ci vediamo a Viverone allora,
Ciao,
Pollicino.

 mi sembra un pň azzardato.
He he, la mia era una provocazione...
Quest'anno dopo anni di front sono passato ad una S-Works FSR e nelle prime
gare effettivamente non mi trovavo benissimo. Ora con il leveraggio da 75 mm
(era da 90) mi trovo molto meglio, ma nelle salite lisce o asfaltate mi
sento ancora piuttosto svantaggiato rispetto ai "frontisti" (svantaggio poi
recuperato in buona parte o annullato in discesa e nei singletracks).
Ieri dunque mi sono stupito non poco nel vedere tutte ste biammortizzate
considerando anche l'attitudine degli elite a saltare sui pedali per
rilanciare l'azione in salita.
Ciao,
Pollicino.

 DUAL :-)))))))))))))))9
Sei il solito esagerato, poi dove lo trovi il tempo per metterle tutte alla
frusta?
Accidenti, io volevo vedere che effetto faceva risalire sulla M2, ma non ho
manco il tempo provare quella nuova...
A presto,
Pollicino.
P.S.
Preparati, stň per venire a trovarti, sbrigo un paio di faccende e poi ci
mettiamo daccordo.


wrote:


 frusta?
allora......la Merlin in camera da letto appesa al
soffitto........ehmm....vabbè, pedaliamo su quello che abbiamo per le mani
:-)
ciao
Wally

suspended sul viale del tramonto???
Non credo, almeno a livello agonistico. Napa č un tracciato abbastanza
sconnesso, almeno per gli standard della Coppa, e molti atleti hanno
scelto la full di proposito. Credo perň  che torneranno alla
"tradizionale" front ben presto, del resto al Sea Otter le stesse
Blatter e Alexander hanno corso con una normale front.
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

 sento ancora piuttosto svantaggiato rispetto ai "frontisti"
Non blocchi il fox in salita.? Siccome anche a me il telaio e arrivato con
il leveraggio da 90 cosa cambia con quello da 75?
Un saluto dalla Romagna. Felix

 NON TI E' CONCESSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cavoli..........deduco che tua moglie sorprendendoti nottetempo abbracciato
al modellino in scala della San Andreas ha telefonato seduta stante a sua
madre e ha abbandonato il tetto coniugale.......indi ora sei peggio di una
zitella inacidita :-))
Hoy Madre!!!
Wally :-P

 Wally :-P
No, non e' il modellino, e' la foto ingrandita che ho messo come sfondo
sul monitor.
I raggi del tubo catodico mi hanno stampato la San Andreas sul volto a
mo' di abbronzatura  . . . Hoy Madre!!!!!!!!!!!!!!   meno 15
;-))))PPPP//////
Giorgio (ormai . . . . . .. . . . perso!!!)

> Non blocchi il fox in salita.?
Si, ma solo raramente, devi tenere conto che bloccando l'ammortizzatore
annulli il sag (l'affondamento per il tuo peso) e quindi la distanza tra
pedivelle e la sella aumenta di oltre 2 cm rispetto alla posizione standard.
Io sono un po' delicatino in queste cose (molti lo bloccano senza problemi),
le mie gambe non lo tollerano molto.
In ogni caso non č male bloccare il Fox sia in volata sia in caso di scatto
in salita sui pedali.
A me il telaio č stato consegnato con 90mm, l'ho usato (e ci ho corso) un
mese poi finalmente mi č arrivata la bielletta da 75mm:
secondo me 90 mm sono troppi troppi per il cross country (si oscilla troppo
in ogni condizione) e poi, cosa tutt'altro che banale, il Fox lavora a
pressioni molto piů elevate e quindi č meno sensibile e preciso.
Mi spiego: io peso circa 59 kg, con la corsa di 90 mm dovevo gonfiare a 140
psi (10 atm), ora con 75 mm gonfio a 95 psi (meno di sette atm)...
Evidentemente cambiando la bielletta cambia il braccio di forza dunque la
taratura č differente.
Ti consiglio dunque, qualsiasi sia il tuo utilizzo (gare o no) di provare il
leveraggio da 75mm.
Fammi poi sapere a quanto gonfi il Fox (e quanto pesi),
un saluto anche a te,
Pollicino.

 annulli il sag (l'affondamento per il tuo peso) e quindi la distanza ... 
Io non me ne intendo affatto ma qualche giorno addietro mi chiedevo: 
'Avranno mica gia' inventato un reggisella-sella che permetta di slittare
indietro per affrontare le discese?' 
Possiamo diventare ricchi?'
Sergio
Pisa

 wrote in message
Pine.LNX.3.96.101042...@servadio.df.unipi.it...

nella mtb una decina di anni fa si usava una molla che poteva "memorizzare"
una posizione......una volta applicata al reggisella ti permetteva di
abbassarlo nelle discese tecniche per poi rialzarlo quando
necessario......sfruttando la "memorizzazione" della molla suddetta per
riportare la sella alla giusta altezza.......è durato un paio di anni, così
come l'"ABS" per la mtb......portato in gara addirittura da
Pontoni.......per cercare di spacciarlo per una buona invenzione, ma il
biker medio non è più uno sprovveduto da molto tempo ormai :-))))))
ciao
Wally

Già fatto!
Se vuoi mi informo su chi è il produttore.
Ciao


 un saluto anche a te,
Io peso 78 kg e il Fox lo tengo normalmente da 6,5 a 7,5 dipende dal
percorso, bloccato in salita e con il ritorno morbido, morbido, aperto in
discesa. Questa abitudine già da un'anno con la FSR XC che avevo prima.
Stesso discorso per la forcella. Questo inverno ho acquistato una Mars Super
con il bloccaggio idraulico, anche questo bloccato in salita con un carico a
120 psi con il ritorno più morbido possibile.
Provero a cercare il leveraggio da 75 mm.
Tu anteriormente cosa monti e come l'hai regolata?
Ciao
  Felix

 Tu anteriormente cosa monti e come l'hai regolata?
He He!!! Anch'io monto la Mars Super. E' una bomba sta forka!!! ;-))) , vedo
che non sono l'unico poco convinto della Sid.
Io sono partito con 108 psi, ora preferisco pressioni leggermente inferiori
(102-103 psi). Non capisco cosa intendi per ritorno morbido morbido...
Io ho regolato sia il Fox che la Mars con velocità di ritorno piuttosto
basse (slow).
Cavolo, ma se blocchi entrambe le sospensioni in salita guadagni un po' di
scatto ma perdi parecchio in trazione e precisione di guida.
Io ultimamente cerco di sforzarmi a bloccarle nelle salite asfaltate, ma poi
mi è capitato più di una volta di dimenticarmele chiuse!!! (quando si è
cotti si fà questo ed altro...)
Ciao,
Pollicino.

 cotti si fà questo ed altro...)
E' una questione di abitudine.
Ciao Felix.
P.S.: visita Lista Amici. 
http://ihcng.supereva.it

 Utilizzandola solo da un mese devo ancora conoscerla.
Una cosa è sicura, va provata e riprovata, ma sono certo che trovato il
giusto feeling la FSR S-Works è una vera e propria macchina da guerra!
Ciao,
Pollicino.

 hai un abbassamento di oltre 40 mm. Mi sembra un po' tantino...  :-)
Troppo eeh. Forse ai ragione. Siccome sono di Ravenna in questo periodo a
causa del tempo schifoso non ho avuto molte possibilità di provarla in
montagna, sono andato un po a occhio anche perchè il biellismo è diverso.
Ritariamo ok.
Grazie ciao. Felix

Help!!!
Uruuuuuu!!!!!!
 Pollicinooooo!!!!!
Mi fareste sapere per favore come iscriversi alla Bric in bike??? (anche in
privato)
Grazie
Chicco
P.S. Cosě anche se non ho la emmequattro vi do una bella paga!!! :-))))))))
-- 
Posted from 
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 [212.216.176.72] 
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http://www.Mailgate.ORG

 P.S. Così anche se non ho la emmequattro vi do una bella paga!!!
:-))))))))
E no! Abbi pietà! :-)))
Ciao
Gianni


Ti ho mandato già tutto in privato...
In realtà ho assoldato un elite che correrà con il mio nome e la mia MTB:
dunque sarà difficile batterlo/battermi.  ;-))).
A martedi prossimo,
Pollicino.

 dunque sarà difficile batterlo/battermi.  ;-))).
è lo stesso che manderai domattina? :-))))
ciao
Wally
speriamo che non piova!