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Titolo: Rumori Rock Shox

Dunque la bimba nuova è arrivata e a parte un difettuccio insignificante di
verniciatura pare incredibilmente tutto a posto, ben fatto e ben montato,
quasi non ci credo.
Le sospensioni però fan rumore.
* Pearl 3.3.
Quando mi peso sulla sella e arriva a un certo punto della corsa (20-25% a
occhio) si sente un "ciuff", tipo quando uno stacca la pompetta dalla
valvola. Però non mi pare che perda pressione, è normale?
A proposito, confermo il fatto evidenziato da 30x26, interasse ~187, corsa
~46 (forse qualcosa in più) tenendolo gonfiato a 75psi. Sono veramente dei
buffoni.
* Revelation 426 air.
Non vedo anomalie di funzionamento, scorre bene, ma si sente un rumore come
di plastica che raschia. Sembrano i paraoli, ma è strano perché lasciano
tracce di grasso sugli steli quindi non direi che possano essere secchi. Il
confronto con la Duke (silenziosissima, pare anche un filo più liscia) non
è possibile in quanto quest'ultima è, ehm, abbastanza rodata. Si può invece
confrontare il pomello per la regolazione del ritorno, che balla parecchio
visto che, al posto dell'O-ring della Duke, la Revelation ha un anello
metallico. Qualcuno ha sperimento modifiche?
Sempre in tema di modifiche mi piacerebbe togliere l'inutile pop-loc
remote, senza perdere il blocco. Esistono trucchi a costo (quasi) zero?
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

Ciao ,
Per il Pearl anch'io ho una corsa di 47mm , l'interasse però l'ho misurato
190 , probabilmenete a sto punto mi son perso un paio di mm per strada.
Non ho la RS ma la Talas quindi niente paragoni.
Ho notato però che il grasso che hanno usato era molto appiccicoso ,
lavato il tutto e oliato a modo ne ho tratto benefici in scorrevolezza e
soprattutto nella trasmissione
-- 
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 Le sospensioni però fan rumore.
fanno rumore ora perché hanno ancora bisogno di essere "rodate".
Paraoli, boccole e valvolini hanno bisogno di scorrere un po' prima di
prendere la necessaria scoorevolezza.
Vedrai che tra un paio d'uscite sarà tutto perfetto, gli steli
scorreranno, i pistoni stantufferanno e tutto scorrerà in maniera
magnifica.
Il problema che tutto questo idillio s'interromperà alla 10a uscita quando
inizieranno a presentarsi i primi laschi.
:-))))
Ma questa é un'altra storia 
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
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 valvola. Perň non mi pare che perda pressione, č normale?
Dopo 1600 metri di discesa il ciuff č sparito, ma poco fa' son sceso in
garage e lo stelo era coperto d'olio (appena arrivato non ho fatto caso).
L'ho pulito, gli ho fatto fare un po' su e giů e sembra che trafili ancora
qualcosa. Puň essere normale (primi assestamenti) o č meglio che scrivo
subito per la garanzia?



wrote:

Ti posso dire cosa successe a me.
Andai subito dal si vende e mi disse che erano tarate un po' larghe
per evitareche si bloccassero dopo lunga percorrenza a causa delle
dilatazioni dovute al calore.
In parte parevavero, dopo lunghe discese o lunghi percorsi i giochi
sparivano e gli steli non parevano imbrattati.
Dopo6 mesi mi sono ritrovato gli steli vuoti, fuori garanzia, morale:
revisione completadegli steli. 
Dopo oltre un anno sono ancora perfetti!
Debbo pero' dire che mentre prima chiudevo spesso la forcella su
asfalto, ora non la chiudo mai e lascio che fletta. Mi da
l'impressioni che sopporti meglio il tutto e non e' calata di
prestazioni.
ciao

 asfalto, ora non la chiudo mai e lascio che fletta.
Per la forcella lo so, ma io parlavo del Pearl, quello sotto la sella. :-)
Mi sa che è difettoso, ho cercato un po' e le FAQ RockShox dicono che se
perde olio ci son problemi di telaio o di boccole dell'ammortizzatore che
lavorano storto. Il telaio mi pare diritto, ma l'ammo in effetti non è ben
centrato.
Mi sa che domani faccio qualche foto e prendo contatti per la garanzia. :-(
