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Titolo: Roc d'Azur: l'orgia del VTT

Vale la pena farsi 650 chilometri in auto, oltre otto ore di viaggio, per 
una corsa lunga poco più di 50 chilometri? Nel caso della Roc d'Azur, sì: 
almeno una volta nella vita bisogna esserci all'orgia collettiva di MTB 
(anzi "VTT-Velò Tout Terrain", come dicono i francesi), che non ha eguali in 
Europa, e forse anche nel mondo. Questa volta l'avventura non è la 
trasferta, non sono i momenti esilaranti vissuti con i compagni di squadra, 
non è il dopo-gara alcolico tipico della MTB A Casa Vecia: l'avventura, 
oggi, è tutto il resto.
Mettete la fiera del ciclo di Milano (l' EICMA) interamente riempita di 
mountain bike: bene, questa è l'accoglienza alla vigilia. Una fiera dalle 
dimensioni incredibili dove si può trovare di tutto, dai costruttori più 
importanti alle centinaia di proposte turistiche freeride delle montagne 
francesi, dai meccanici ufficiali di tutte (ma proprio tutte!) le squadre a 
vostra completa disposizione fino alle esibizioni di dirt, trial e bmx che 
volano sopra le teste dei visitatori. Senza contare i big della MTB mondiale 
che girano tranquilli tra i padiglioni come una persona qualsiasi farebbe.
Ecco, l'orgia della Roc è questo mescolarsi continuo del VTT, un termine ben 
più ampio del MTB italiano: VTT è tutto quello che non sia ciclismo su 
strada, dalla granfondo al cross country, dal dirt al bmx fino al freeride. 
Il tutto contornato da migliaia di persone appassionate e competenti, gli 
spazi immensi della Base Nature di Frejus, un continuo susseguirsi di 
competizioni ed esibizioni, pettorali numero quattordicimila e oltre: questa 
è molto più che una semplice granfondo.
Alla Domenica la "Roc d'Azur 58km." chiude ufficialmente l'edizione numero 
22 della manifestazione: sulla carta il percorso sembra abbordabile, con 
quei 58 chilometri e quelle brevi salitelle che fanno ridere al confronto 
con le maratone e le vette superate in una stagione lunga e dura come quella 
che volge al termine; fortuna vuole che in partenza i bikers della Superbike 
Pozzetto mettano la pulce nell'orecchio: sarà gara dura e senza respiro, tra 
polvere e sassi lungo un percorso tecnico come non se ne vedono in Italia.
Alle 11.30, quasi all'ora di pranzo, mentre i primi (partiti un'ora e mezza 
prima) stanno per arrivare, ci si avvia; gia dall'inizio i primi intasamenti 
creano qualche intoppo, ma è sulle prime còtes costiere che si capisce cosa 
significhi la mountain bike per i francesi: biciclette biammortizzate di 
tutti i tipi e di tutti i pesi ma zero front, abbigliamento largo e comodo, 
pedali flat e protezioni da downhill; il percorso, per di più, duro come mai 
visto prima: salite su sentieri stretti e a gradoni, discese tecniche 
all'inverosimile con passaggi più che pericolosi (addirittura un drop da tre 
metri!) e tanti, tantissimi single track. E i francesi, a voler restare a 
tutti i costi in sella sia in salita che in discesa, cadono per terra in 
continuazione: ogni volta, però, si rialzano con il sorriso sulle labbra, 
tentando di stare in sella al passaggio successivo; un tipo in divisa Phonak 
è riuscito a cadere per ben quattro volte nell'arco di duecento metri... di 
salita!
Tuttavia, il particolare che si nota tra la polvere sollevata dalle cadute, 
è che tutti agiscono con la massima prudenza, evitando rischi inutili sia 
per sè che, soprattutto, per gli altri: se in Italia, appena la strada si 
allarga, è tutto un gridare "destra! sinistra!" per guadagnare posizioni, 
qui in Francia nessuno si azzarda a superare un biker più lento, soprattutto 
in discesa, se i rischi di caduta non sono pari a zero; un livello di 
correttezza, civiltà e sportività difficilmente raggiungibile in Italia.
Sportività che si presenta palese dopo venti chilometri, quando una caduta 
lungo la discesa de La Flùte crea un imbuto dove l'attesa in coda dura 
addirittura un'ora; penso a cosa sarebbe successo in Italia: proteste, 
lamentele, urla, scorciatoie improvvisate, e una valanga di polemiche nel 
dopo gara. Alla Roc, invece, non è successo praticamente nulla: zero 
lamentele, tanta pazienza, e le uniche proteste rivolte a chi (soprattutto 
italiani) cercavano di guadagnare posizioni bici in spalla nel bosco.
Smaltito l'ingorgo, la corsa prosegue lungo gli interminabili saliscendi 
della Costa Azzurra, tra colline brulle e panorami mozzafiato sulla costa, 
diventando un po' più pedalabile e meno tecnica per lunghi tratti: con un 
compagno di squadra mi confronto in una sfida irresistibile al limite dei 
crampi, un continuo rincorrersi tra single track, strappi, salti, dossi, 
discese, paraboliche per chilometri e chilometri fermandosi solo ai ristori, 
letteralmente presi d'assalto dai biker transalpini e dove gli unici che 
tirano dritto sono, manco a dirlo, italiani. I chilometri passano ora veloci 
e si inizia a puntare decisamente verso sud, verso il mare che ci 
accompagnerà nell'ultima parte ci corsa.
Superato il tanto temuto Col de Bougnon (rivelatosi un ridicolo strappo di 
300 metri) lo sterrato scende con decisione verso la costa, per poi risalire 
quasi in verticale fino al borgo de La Lissandre, dove chi arriva in cima in 
sella viene accolto dall'emozionante ovazione degli appiedati: la scena si 
ripete nei successivi ripidissimi strappetti sopra il paese di Saint Aygulf, 
finché con l'ultima discesa, interamente asfaltata, si ritorna al livello 
del mare.
Dalla periferia di Saint Aygulf si arriva al centro e da qui ha inizio il 
passaggio più bello di tutta la corsa: lo spettacolare sentierino sulla 
scogliera, a strapiombo sul mare, ripaga abbondantemente di tutte le fatiche 
sopportate, comprese quelle ancora a venire; pochi chilometri dopo, infatti, 
un insulso ma caratteristico passaggio sulla spiaggia obbliga tutti alla 
bici in spalla: sembra una vetrina a favore del divertimento dei bagnanti, 
che si gustano lo spettacolo stesi al sole o seduti al bar.
Pochi metri oltre, finalmente, inizia l'asfalto; al ristoro una visione 
mariana manda in estasi più di qualcuno, poi via verso il traguardo, 
tagliato in parata e a braccia alzate con i compagni, tra i sonori "buuuu!!" 
dei transalpini invidiosi di questi italiani sboroni.
Si chiude così una delle corse tra le più emozionanti che abbia mai fatto, 
lungo un percorso stupendo immerso in una natura desolata ma affascinante, 
tra panorami mozzafiato e scorci da cartolina, insieme a centinaia di bikers 
letteralmente impazziti per i single track e le discese tecniche, 
completamente presi dall'aspetto ludico del VTT e per nulla interessati a 
tempi e classifiche.
Sono tuttavia tante le lacune imputabili all'organizzazione: dai ristori 
poco forniti ai numerosissimi ingorghi, dall'assenza di controlli sul 
percorso alla mancanza di una altimetria ufficiale.
Pensandoci bene, però, queste valutazioni sono basate sui normali standard 
italiani, non su quelli francesi; a loro infatti non importa il tempo, la 
classifica, l'agonismo: i bikers francesi vogliono semplicemente passare una 
giornata di divertimento tra sport e natura, puntando solo ad arrivare, 
prima o dopo, alla fine. Con un movimento come questo, basato sul freeride e 
sul divertimento, sono riusciti a sfornare i leader di tutte le specialità 
della mountain bike, dal cross country alla downhill; noi, intanto, facciamo 
le volate per il 1435° posto.
E mentre i nostri giovani sognano Totti, centinaia di bambini armati di 
caschetto e "VTT" affollano i pistini e i single track di Frejus...
Stefano De Marchi


HAI RAGIONISSIMA! ci son stata una volta anni fa e devo dire che...è davvero 
q qualcosa di grandioso...
peccato poi, non aver più trovato la compagnia giusta per andarci, chissà, 
magari prossimo anno, partendo un po' in anticipo!
ciao
MONICA12 

Ottimo resoconto, credo che ci sarň alla prossima edizione...
Grazie!
"the.mtb.biker" <the.mt...@TOGLIMIvirgilio.it> ha scritto nel messaggio 
news:452e6670$0$4578$4faf...@reader2.news.tin.it...


 freeride
C'era Pila?
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
 

> C'era Pila?
mi sembra di sě. comunue davano i soliti deplian dell'eicma di quest'anno 
(che erano + o - gli stessi dell'anno scorso...) 

 quest'anno (che erano + o - gli stessi dell'anno scorso...)
Senza + o -


 Senza + o -
è ancora tutto campato in aria.... è ancora una idea vaga.... è nato tutto 
come una battuta davanti a una birra...
non dirlo a nessuno, ma forse forse l'anno prossimo vengo a Cervinia x la 
Maxiavalanche... :-) 

 x la Maxiavalanche... :-)
Ormai non mi stupisco di niente...
E, a parte questo, c'è qualcuno che l'ha TERMINATA con una bici da XC


 dei transalpini invidiosi di questi italiani sboroni.
non č che stavate urlando "campioni del mondo"? ;-)
sani
-- 
Denetor

> non č che stavate urlando "campioni del mondo"? ;-)
non proprio... essendo "prestigiosi" eravamo tappezzati di scudetti 
tricolori un po' dappertutto ed era impiossibile non capire che eravamo 
italiani.. :-)
fortunatamente il compagno che si era portato dietro la bandiera italiana da 
esibire all'arrivo si č ritirato... sennņ ci linciavano!!!! :-) 

 Stefano De Marchi
Stefano ciero anch'io
Ciao,
Carla
-- 
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ab...@newsland.it

"the.mtb.biker" <the.mt...@TOGLIMIvirgilio.it> ha scritto nel messaggio 
news:452fdce2$0$4579$4faf...@reader2.news.tin.it...
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Promettimi di avvisarmi per tempo !
Checco 

 Checco
buongustaio... :-P