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Titolo: [tech] quella ciofeca della gt di Rupa ed ex di Felix [extralong]

Spero che questo tech post sull'unica cosa in comune che hanno questi
due ragazzacci che ci fanno disperare possa servire ad una
"riappacificazione" :-)
Avendo quasi esaurito gli argomenti sulla sCHvizzeritudine per
sfottere Rupa, da un po' ho iniziato a dirgli che l'I-Drive è una
schifezza, che non serve a nulla, ecc.
Adesso mi giocherò questo argomento, perchè in realtà so che si tratta
di una buona bici, comunque conto su WF2 perchè mi rifornisca di nuovi
argomenti per lo sfottò :-))) d'altronde imho ora è il caso di
concentrarsi su quello sCHifo di sputnik che s'è accattato ;-)))
In particolare, penso che il discorso tech sarà adattabile anche ai
nuovi modelli senza "pastamatic", ma basati sullo stesso brevetto.
I più non si stupiranno se anticipo che quello che normalmente il
marketing delle aziende vuole farci credere non è vero: un mio collega
che si occupa di marketing, mi diceva qualche giorno fa: "io vendo
qualunque cosa, anche fumo (no Buna, lascia perdere ndr), ma
soprattutto riesco a venderti delle cose che non ti servono
assolutamente, e che non fanno quello che credi".
Così tutte le full sono il massimo dell'efficienza in pedalata,
nell'assorbimento degli urti, in frenata....tutti promettono la botte
piena e la moglie ubriaca. Vabbè, sappiate che la full perfetta non
esiste. Qua tenterò di chiarire cos'è che ottiene effettivamente
l'I-Drive. Che imho è una buona bici, sta alla sensibilità di ciascuno
decidere se facciano per lui i vantaggi e gli svantaggi di questa
sospensione.
Ho supposto 120mm alla ruota. La sospensione, in discesa o comunque
quando non si pedala, si comporta esattamente come un monopivot
infulcrato nello stesso punto. Quindi stessa curva di compressione
regressiva (che s'accoppia bene con l'ammo ad aria originale, magari
meno con ammo a molla di quelli totalmente lineari).
Vediamo le differenze in pedalata. L'I-Drive di Rupa ha un
allungamento del carro che stimo in 15mm, mentre un monopivot
infulcrato in quel punto, avrebbe 30mm di allungamento. Cosa
significa? Significa un minor ritorno sulla pedalata durante la
compressione della sospensione. Significa anche un minor effetto
anti-squat, cioè di contrasto all'affondamento della sospensione in
accelerazione. Per inciso, il comportamento in pedalata verrebbe ad
essere simile a quello di un monopivot infulcrato sul tubo piantone
all'altezza della corona media. Per i miei gusti personali, un ottimo
compromesso, però non tutti i gusti sono alla menta.
Ma allora il pastamatic è una complicazione inutile? Non è detto,
pensiamo al comportamento in discesa: l'infulcro effettivo della
sospensione è più alto della corona grande, e questo significa una
sospensione che teoricamente è in grado di assorbire meglio gli urti,
inoltre l'allungamento del passo (col suo effetto stabilizzante) è
proprio quello di un infulcro alto, pastamatic o no.
Allora il "pastamatic" è utile? Sì, però c'è ancora un difettuccio, ed
è l'unico punto in comune con gli URT: durante la compressione, il
movimento centrale si sposta un po' rispetto alla sella. Ho stimato un
5mm in verticale, e 10mm in orizzontale, direi che sia pochissimo
rispetto agli URT.
-- 
Ciao
CLaude

 ha scritto nel messaggio
news:3afa812a...@powernews.inwind.it...


 "riappacificazione" :-)
Ottimo, ricevuto forte e chiaro ora pero', visto che l' appetito vien
mangiando, perche' non fai una simile analisi anche sull' FSR di Specy? Il
tuo parere mi gusterebbe molto.
P-S.:La mail non ti e' arrivata perche' sono troppo grosse le tre foto, le
riduco e riprovo.
--
Ciao.
Jules "SlowHiker"
(GE,43,100,99/120,B)
Specy StumpJ FSR XC Comp '02 (modified) munito
giulio.ric...@fastwebnet.it
per e-mail cancellare TOGLIMI

riduco e riprovo.
veramente sull'altro indirizzo le ho poi ricevute :-)
appena ho tempo....vediamo com'è la modifica che hai fatto. Per il
resto, l'FSR è meno "misterioso", niente pastamatic, comunque anche lì
c'è da discutere tra brevetti e affermazioni di "perfezione"....
-- 
Ciao
CLaude

"riappacificazione" :-)
c'è un'altra cosa che li accomuna: la scorsa settimana son caduti di
testa a distanza di 24ore uno dall'altro :-) e questo potrebbe
spiegare tante cose...
"i gemellini del goal" :-PPPPPPP

rispetto agli URT.
Ma la differenza era stimata prima con una ditterenza di 15 mm (30
dell'allungamento del monopivot - 15 dell'allungamento dell'I-drive ).
Ora dici 10 mm di spostamento dell'asse del mov centrale. Allora non
prendi in considerazione la stessa misura...
Ho capito poco, sei troooooppo avanti.... ;o)))
Aloha Guru
gia 

 CLaude
Premetto che sono le 23:19 di sabato sera ... e mentre tutti sono in
discoteca a rimorchiare ... il sottoscritto é in pigiama già da un'ora a
guardare "ulisse" con Alberto Angela ...
Ho letto 'sta papardella di incommesurabile saggezza tecnologica ... ed in
cuor mio non me la sento di controbattere il "techGuruClaude" ... se ha
fatto queste affermazioni le ha sicuramente partorite con cognizione di
causa.
Sono anch'io dell'idea che i-drive sia valido ne più ne meno che qualsiasi
altro sistema pensato inteligentemnete, però é la mia bike, mi ci trovo
bene, sale dappertutto, mi diverto, cado e soffro con lei ... bene ... anche
perché ho solo quella di full ... dire che la bike XY é meglio della mia,
psicologicamente potrebbe essere devastante :-))))  ... la vorrei cambiare
subito con quella che é migliore.
Quindi il fatto che io preferisca l'I-drive, é semplicemente uno stato
mentale ... e da qui l'indottrinamento da marketing.
Detto questo, vorrei solo precisare che l'eccentrico fa effetuare al
movimento centrale uno spostamento di meno di 2mm in verticale, e ca5mm in
orizzontale.
La misura l'ho effetuata personalmente l'ultima volta che ho smontato
l'ammo.
ciao
Ruggero"
PS: W la GiTtì :-)))))

 guardare "ulisse" con Alberto Angela ...
Non lamentarti, io non ho il pigiama e la Silvia sta facendo zapping
Ciao
Carlo

 guardare "ulisse" con Alberto Angela ...
ROTFL... l'ho visto anch'io....
Ma non ho il pigiama...:-DD
Gab

prendi in considerazione la stessa misura...
esatto, sto considerando quanto si muove il movimento centrale
sull'i-drive, rispetto al movimento centrale del monopivot (che non si
muove) :-)
-- 
Ciao
CLaude

l'ammo.
interessante, purtroppo io non avevo un telaio "in mano" :-)
quindi è ancora meglio.
-- 
Ciao
CLaude


...Chihuahua!
Roy Batty
(31,AL,150,133/158,BS)
"Crafty" munito
http://roy.batty.too.it

 "riappacificazione" :-)
Mi spiace Claude ma probabilmente č un po di tempo che non leggi la mia
firma....fortunatamente non ho piů niente a che spartire con la persona a
cui alludi .....spiacente.
--
Felix
(40,RA,132÷152,140÷170,esclusivamente B)
C'dale Gemini Double Face
ICQ 204737662
www.ithobbycicloturismo.it
www.mdmracing.it
Togli felix per contatti privati