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Titolo: Olio x bici da corsa

Ciao, volevo avere qualche dritta sul tipo di olio da usare per 
lubrificare la catena della bici da corsa. Voi usate un oliatore 
classico o prodotti spray?
Ciao e grazie x le dritte
Marco

 classico o prodotti spray?
Rigorosamente olio spray per catene. E' un olio che appena spruzzato
è molto fluido, e quindi penetra bene fra le magie e i perni, ma esposto
all'aria aumenta di viscosità assicurando la corretta lubrificazione.
Inoltre l'applicazione tramite spray permette una diffusione uniforme,
senza generare accumuli localizzati di lubrificante che non servono alla
corretta lubrificazione ma in compenso, con la deposizione di polvere,
finiscono per generare grumi quasi solidi che impastano la catena e gli
ingranaggi.

 ingranaggi.
Grazie mille x la risposta molto dettagliata. Non per fare pubblicita' 
ma ci sono marche da preferire? Ve lo chiedo perche' per la moto il 
prodotto puo' essere ottimo o pessimo a seconda della marca.
Ciao
Marco


Fammi riassumere quel che si dice in rete da anni...
La lubrificazione deve lavorare nei punti di maggior attrito. Questi punti sono 
anche quelli che si consumano prima degli altri. Ora, quando si cambia una 
catena? Quando questa si allunga. In altre parole, quando le bronzine si 
consumano. Quindi bisogna lubrificare bene le bronzine e i suoi perni.
Secondo punto: mai lubrificare una bronzina sporca, altrimenti si sposta lo 
sporco e questo va a consumare una parte diversa della bronzina, diminuendone la 
durata. La catena va sgrassata e pulita prima della lubrificazione. In 
particolare va oliato l'interno della catena: i perni e le bronzine.
Terzo punto: il lubrificante deve restare dentro la bronzina. Quindi la catena 
va immersa e va "piegata" per far penetrare il lubrificante in tutti i punti 
interni. Inoltre il lubrificante deve restare all'interno. Questo esclude tutti 
gli oli fluidi, tipo quelli usati nella meccanica di precisione, che se ne vanno 
alla prima occasione. Dopo un'uscita nella pioggia, ad esempio, la catena si 
asciuga e perde l'olio: la catena andrebbe pulita e lubrificata.
Da evitare assolutamente gli "pseudo oli". Tipico esempio il WD40 che non 
lubrifica per niente (WD = Water Displacer, tutto quel che fa e` di asciugare la 
meccanica levando l'acqua, lubrificazione zero).
Lubrificare una catena installata prima di partire non serve assolutamente a 
nulla. La catena va sgrassata, pulita e poi lubrificata. Se si usa una falsa 
maglia l'operazione diventa molto piu` facile, veloce e completa.
Riassumendo: bisogna lubrificare l'*interno* della catena *pulita* e con un olio 
che non se ne esca alla prima occasione.
In rete hai due religioni: la paraffina e l'olio.
La paraffina e` piu` ecologica, prende meno polvere ma resiste di meno ed e` 
piu' difficile da applicare. Sporca di meno, almeno a detta dei suoi utilizzatori.
L'olio sta diventando piu` popolare, ma spesso viene usato male e troppo. 
Inutile spruzzarlo all'esterno della catena sporca, bisogna pulire e immergere i 
pignoni nell'olio altrimenti serve ben a poco.
Per l'olio in se, due sotto-religioni: l'ultra-high-tec e il qualunque-olio-va-bene.
Quantificare all'uso (senza usare strumenti di misura speciali) l'efficacia di 
un olio e` molto difficile. Certo e` che noi poveri ciclisti possiamo mettere 
uno stress molto limitato (al contrario dei motociclisti) sulla catena, quindi 
e` difficile per noi portare il materiale al limite della resistenza meccanica. 
A questo punto, credo faccia poco senso orientarsi sul "top" (opinione 
personale, ovviamente). Io sono ecolo e credo poco nell'olio ultra e mi sono 
orientato verso un lubrificante biodegradabile e semplice. Ho scelto l'olio da 
catena da motosega. E va benissimo. Se vuoi, ne ho un bidone da 10 litri che ho 
comprato per qualche euro, lo uso da anni e me ne resta abbastanza per passarlo 
ai miei figli, se mai vorranno fare della bici. Te ne mando un po' ;-) ?
Morale: non conta tanto con che cosa si lubrifica una catena ma piuttosto come e 
quando la si lubrifica.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
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Robert...@cern.ch

 ai miei figli, se mai vorranno fare della bici. Te ne mando un po' ;-) ?
A fagiolo.
Gia' che ero rimasto in obbligo per quelle cioccolate che m'avevi
procurato, e poi anche per il filo per ricucire i tubolari,  voglio
sdebitarmi proponendoti un affare.
Ti farei arrivare sulle rive del Lago Lemano un bottglione di
Verdicchio, e tu potresti mandarmi giu' due o tre litri di olio da
motosega.
La mia Husqwarna beve che neanche te l'immmagini.
Sergio
Pisa


Ciao, grazie anche a te per la risposta molto dettagliata. A breve 
decidero' cosa comprare.
Ciao
Marco

 quando la si lubrifica.
Dopo questa spiegazione così scientifica devi assolutamente
dettagliare gli ultimi due punti:
1. che tecnica usi per sgrassare e pulire la catena?
2. come fai a lubrificare la catena: per immersione nel bidone?
Grazie,
Federico

 2. come fai a lubrificare la catena: per immersione nel bidone?
ma soprattutto, come fai *una volta emersa dal bidone* a impedire che
spanda bitume nel raggio di 25 metri quando entra in rotazione!! :DD

 2. come fai a lubrificare la catena: per immersione nel bidone?
Si, in una scatola apposita, inclusa una nuova serie di scuoti-scuoti e muovi-muovi.
Un giorno provero` con uno di quei mescolatori per vernice... o me lo faro` da me.
