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Titolo: Domandina...

Come mai la disposizione dei freni sulle bici (sx ant - dx post) non
segue lo stesso standard che hanno le moto ed i motorini monomarcia
(sx post - dx ant) ?
Per le persone abituate ad andare in moto sarebbe piu' intutivo usare
i freni... anche io sono andato in crisi...  facevo certe inchiodate
con il freno anteriore, tant'e' che i primi tempi avevo persino pensato
di invertire la disposizione dei cavi...
Voi come vi trovate?
Alberto

 wrote in message 385B64...@stm.it...
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 Alberto

boh...qualcuno ci illumini please :))
L'ipotesi più attendibile è che  l'industria abbia deciso a questa
disposizione dei comandi nella convinzione che la mano dx sia quella
più "forte", in questo modo si sarebbe avitato che i principianti
frenassero troppo con l'anteriore rischiando il bloccaggio. In realtà
la mano dominante (la dx nella maggioranza dei casi) è anche la più
sensibile, cosa che potrebbe tornare utile nel modulare la frenata.
Poi si sa come certe cose divengono standard...
Ciao
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

 Poi si sa come certe cose divengono standard...
Ok, ammesso che siano stati questi i motivi, perche' per le moto ed
i motorini si adotta tutto un altro standard?
Le stesse moto/motorini con cambio mantengono il freno anteriore a
destra.
Quello che mi domando io non e' il motivo per cui si e' arrivato allo
standard attuale, che potra' essere piu' o meno discutibile, ma il
motivo per cui le moto/motorini hanno unoo standard diverso da quello
delle bici! Che senso ha?
Alberto

 li ho invertiti subito al momento che ho comprato la prima bici......
Ehmm... finora non l'ho fatto per motivi di pigrizia. ;-)
Anche io invertii i comandi sulla mia vecchia bianchi lo stesso giorno
in cui l'acquistai; all'epoca ero un po' piu' giovincello e...
meno pigro... ;-)
Ora che ho portato la bici dal meccanico per far riparare i danni
causati dall'ultimo incidente ne approfitto per farmeli invertire,
tanto parte del manubrio deve smontarla comunque perche' si e' spaccato
il comando del deragliatore anteriore... :(
Alberto

delle bici! Che senso ha?
Nelle moto la configurazione prevede la manopola del gas a destra, ed
ovviamente la leva della frizione a sinistra, poichč sarebbe
impossibile azionarle insieme con una sola mano. Ne consegue il freno
anteriore sulla leva destra. Sui ciclomotori monomarcia il freno
posteriore č stato portato dalla pedana alla leva sinistra. Tutto qui.


 posteriore è stato portato dalla pedana alla leva sinistra. Tutto qui.
Auff... non ci capiamo :) 
Provo a ripetere il quesito:
"Nelle moto si e' adottato un certo standard, che puo' essere + o -
discutibile, perche' anche nelle bici non si e' adottato lo stesso
standard, visto che nelle suddette non e' presente ne' la manopola del
gas e ne' la leva della frizione, quindi, dal punto di vista
strettamente tecnico/costruttivo, e' INDIFFERENTE il posizionamento
delle leve dei freni?"
Conosco diversi appassionati di mtb/corsa che usano durante la
settimana la moto od il motorino come mezzo di trasporto e nei
fine settimana usano la loro specialissima; la maggiorparte di loro e'
stata costretta ad invertire la disposizione delle leve dei freni.
Trovo tutto cio' assurdo, eppure TUTTE le case continunano a montare
le leve dei freni con la disposizione opposta di quella delle moto.
boh...
Alberto

le leve dei freni con la disposizione opposta di quella delle moto.
Una volta che lo standard di fatto è fissato, è difficile che cambi,
anche se i vantaggi sarebbero evidenti. 


 delle bici! Che senso ha?
Bah, io avevo un garelli con le marce sulla dx (di cui la prima verso
l'alto) ed il freno sulla sx e mi sono sempre riuscito ad adattare passando
dal motorino ad altre moto, ma mi sono sempre chiesto se la convenzione
adottata aveva qualche ragione particolare o era solo un vezzo del
progettista.
Sulla bici in diciasette anni di militanza DEVO sempre avere sempre il freno
anteriore sulla dx (come nelle moto) pena gravi rischi, ho avuto anche una
MTB con l'invito delle guaine per il freno ant sulla sx ma do essermi
capottato un paio di volte ho deciso di rimettere i freni al proprio posto
(almeno quello che per me è il post giusto).
Saluti
Gianluca
--
Società Ciclistica Quinto al Mare
quinto...@virgilio.it
http://members.xoom.it/quintoalmare