Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Domanda idiota (per voi)

So che in questo forum è una domanda idiota, ma non so a chi chiedere.
Nella mtb,  e in generale nelle bici con il cambio, qual'è la tecnica
per cambiare rapporto? In parole povere: come si manovrano quelle
levette ai lati del manubrio? Io ho provato, ma mi sembrano troppe
combinazioni!
Grazie per la comprensione

 So che in questo forum è una domanda idiota, ma non so a chi chiedere.
beh....nessuno nasce "imparato" no?? :-)
l'unica cosa che mi sento di dirti è di non lasciarti impressionare troppo
dalla teoria;
l'unica regola certa è di NON CAMBIARE ASSOLUTAMENTE sotto sforzo, quando
cioè la catena è in piena trazione, perchè rischi di rompere una maglia, per
il resto incomincia ad abituarti a cambiare rapporto con un certo
anticipo.....mi spiego meglio:
se stai percorrendo una discesa e utilizzi quindi un rapporto
"lungo"...corona grande davanti e pignone piccolo dietro (per mettere la
catena in trazione ed evitare che sballottolando ti "cada" all'interno della
guarnitura).... e stai per arrivare al fondo della discesa ed incominciare
una salita....incomincia, prima ancora di finire la discesa a mettere la
corona centrale davanti e magari a salire di un paio di pignoni dietro....in
modo da poter attaccare la salita con un certo abbrivio, magari pedalando a
buon ritmo in modo da darti quel piccolo vantaggio iniziale e consentirti di
salire eventualmente ancora con i pignoni posteriori fino a trovare quello
che ti consente di non "piantarti" con le gambe.
tutto ciò vale naturalmente se la salita è ben pedalabile, se affronti
terreni misti con strappi nervosi e saliscendi in sequenza con viene tenere
sempre un rapporto che ti consenta di pedalare in "agilità" in modo da non
patire nessuna situazione;
in ogni caso è fortemente SCONSIGLIABILE l'utilizzo degli "incroci" di
catena....cioè non devi utilizzare la corona anteriore piccola con l'ultimo
(gli ultimi due) pignone piccolo posteriore....allo stesso modo non
utilizzare la corona anteriore grande con il primo (i primi due) pignoni
grandi posteriori....il tutto per evitare che la catena lavori "non in
linea"...mettendola sotto stress e a rischio di rotture varie, nei casi
limite anche del cambio posteriore.
diciamo quindi che non tutti i 24/27 rapporti sono pienamente sfruttabili,
anche perchè andando a guardare bene gli sviluppi metrici ci si accorge che
lo stesso sviluppo che hai utilizzando gli accoppiamenti da evitare che ho
citato sopra....lo puoi ottenere con un'altra combinazione di rapporti,
questa volta corretti, magari utilizzando la corona anteriore centrale e un
rapporto medio posteriore che ti consente un perfetto allineamento catena.
una ulteriore variabile è ovviamente rappresentata dalllo stato del tuo
allenamento...ovvio che più allenato sarai, sempre meno dovrai utilizzare i
rapporti estremamente agili........infatti io mi sento di consigliare (l'ho
adottato per la prima volta quest'anno) il sistema 2x9...ovvero due sole
corone anteriori e nove posteriori...che permettono di non cadere mai
nell'indesiderato "incrocio", in quanto due sole corone permettono
l'utilizzo di un movimento centrale più corto e il mantenimento di un
corretto allineamento catena, qualsiasi sia il rapporto adottato.
sicuramente ti ritroverai con "soli" 18 rapporti ma tutti ben sfruttabili, e
se ce l'ho fatta io che sono un solo "discreto" pedalatore, ad affrontare
anche granfondo mtb con oltre 2000 mt di dislivello....con un pò di
allenamento ce la possono fare tutti :-))
finisco la filippica...per chi non si è addormentato prima.....un
CIAOOO
a manetta....a manetta!!!!
ciao
Wally

 ha scritto nel messaggio
news:3A685C2F...@tin.it...




Non è chiaro cosa precisamente tu stia chiedendo, ma vado per
esclusione: non credo che tu voglia "veramente" sapere COME si
manovrano "quelle" levette, perchè la risposta è ovvia: o le spingi
avanti, o le tiri indietro, a seconda di che rapporto tu voglia
inserire. Sulle troppe combinazioni: che te ne importa? usa quella che
fa per te, nella particolare condizione in cui ti trovi. E penso che
il tuo dubbio sia proprio questo: "qual'è il rapporto giusto per me,
in questa particolare condizione?". E' stato anche il mio dubbio,
all'inizio. Io mi sono regolato cosi': si usa il rapporto che permette
di mantenere circa 70 o 80 pedalate al minuto (ossia: un po' meno di
un secondo per compiere una pedalata) senza percepire sforzo alle
ginocchia. Questo vale per chi parte da zero, e ti permette, dopo
qualche centinaio di km (in piu' uscite), di migliorare molto
percettibilmente le tue prestazioni, sia muscolari che
cardiorespiratorie. Ti consiglio di provare! A parte questa attenzione
alle tue sensazioni, l'unica altra cosa a cui devi pensare è di non
"incrociare" la catena dalla moltiplica piu' esterna al rocchetto piu'
interno, o viceversa. 
ICQ 89492378