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Titolo: [tech] manutenzione

ok. oggi è il giorno del piccolo meccanico. questi gli interventi che devo
fare.
-cambiare la corona del 22. cosi finalmente evito di usare una mtb a 9
velocità....
mi basta togliere la guarnitura svitando il brugolone quello centrale???
oppure servono altri attrezzi che io non possiedo???
-il movimento centrale sotto sforzo pianta dei colpi....come posso fare per
ingrassarlo???
N.B. non possiedo l'estrattore....
-un pedale DMR ruota benissimo, l'altro è inchiodato. è mezz'ora che lo
ingrasso ma non arrivo a un risultato soddisfacente. come faccio a
smontarlo???
....poi avrei da fare lo spurgo....ma per questo attendo
rinforzi.....intanto va bene se mi procuro olio dot per moto???
Grazie a tutti per i (spero) numerosi consigli.
Gizzo il Re dell'officina....

 Gizzo il Re dell'officina....
ilG!
-- 
ilGATTO -the bonzo of magnaramina-
[26,CO,125,110-140]   per risposte in pvt
TOGLILEMANIDALCULO che appoggio su:
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 sei fottuto.
bene....evidentemente è la stagione.....
appropo..... hai cambiato il numero di cellulare e la mail per casO???
Gizzo

 Gizzo


 smontarlo???
Sviti o avviti? Lo sai che uno dei pedali si svita al contrario?
Al limite, aumenta il braccio di leva oppure - come ultima risorsa - riscaldalo.
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labour-saving devices the world has ever seen.
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Robert...@cern.ch
           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

 rinforzi.....intanto va bene se mi procuro olio dot per moto???
DOT 3 o 4 ... qualsiasi va bene (auto, moto, trattore, aereo, dire, fare,
baciare, lettera o testamento)
Lo spurgo Hayes é abbastanza semplice
procurati il "pirulino" ad hoc per la pompa (se ti procuri il kit hayes
avrai tutto l'occorrente -vedi link in fondo al msg-)
- togli le pastiglie (per sicurezza)
- riempi il flaconcino di olio (ma é meglio usare un siringone)
- posiziona la pompa verticale
- togli il tappino della pompa (non le viti torx, mi raccomando)
- infila il pirulino in alu con attacato il tubo (il quale andrà a finire
in un contenitore che avrai precedentemente ancorato al manubrio)
- infila la siringa con l'olio nella pinza (senza bolle)
- apri di 1/4 di giro la valvolina (é quella dove ci hai infilato il tubo)
- inietta il contenuto della siringa nell'impianto
- dai qualche pinzata a vuoto con la leva (usciranno bollicine)
- innietta ancora
- svuota il contenitore con l'olio vecchio fuoriuscito dall'impianto
- mettici un po' di olio nuovo fino a sommergere il tubicino
- pompa e risucchia (occhio alla bolle) con la siringona
- pompa ancora
- chiudi la valvolina
- togli tutti i tubi
- rimetti il tappino
- rimetti le pastiglie
- terminato
ciao
Ruggero"
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NzI2
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch
http://www.cannondale.info
--
"RuPa: La distanza che separa il rompicoglioni del Forum dall'uomo in
carne ed ossa, é praticamente NULLA."[RR'004]


 - terminato
Altra cosa , durante una discesa su strada l'anteriore frenava sempre meno
ma la leva "teneva" come al solito , non era colpa dell'olio , 
sembrava che l'attrito diminuisse sempre di piu'..
poi raffreddandosi la situazione e' migliorata , sono le pastiglie che 
sopportano male la temperatura ? O e possibile che dopo
una brutta scaldata si vetrifichino e siano da sostituire ?
Alternative in commercio e facili da trovare ?
Grazie e scusa l'entrata .
-- 
 maccumba  (33,TV,80,0,B)
 Castelfranco Veneto 
 ex GSXR 1100 SACS
 Lee Cougan Revenge AL disk '04

 avrai tutto l'occorrente -vedi link in fondo al msg-)
ti amo tantissimo e vorrei portarti fuori per una pizza.....
Gizzo
ps grazie....
:-)

 una brutta scaldata si vetrifichino e siano da sostituire ?
si sono vetrificate ... poi appena si raffreddano, l'attrito del disco le
"ripulisce" ... succede
strano però che non si sia indurita la leva o addirittura non ti sia entrato
in ebollizione il liquido.
questa é la prova che gli hayes sono proprio "ignoranti" ... gli puoi fare
di tutto :-))))
ciao
Ruggero"

>rinforzi.....intanto va bene se mi procuro olio dot per moto???
occhio a non mischiare il dot 4 col 3 o con altri tipi.
se hai gia' il 4, usa solo il 4. se proprio vuoi cambiarlo, devi fare
uscire tutto l'olio vecchio e pulire bene i punto dove l'olio potrebbe
fermarsi.
----
MaXy (24,CN, 100,0/185,196,B+S)
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