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Titolo: La mia mtb ideale

L'ultima mtb l'ho acquistata usata dieci anni fa', ha ancora il telaio 
in acciaio, niente forcella e freni a cantilever :-)
Adesso stavo acarezzando l'idea di cambiarla e quindi vorrei 
coinvolgere, chi ne ha voglia, nella redazione della mia lista dei 
desideri.
La bici e' un mezzo che mi piace molto e la tentazione di avere tutte 
le ultime diavolerie tecniche c'e'. Pero' devo essere realista, la mia 
mtb ideale deve'essere: semplice, leggera, affidabile. Troppo spesso 
vedo bici stupende ma impedalabili a causa del peso. Ora ho cercato di 
"configurare" la mtb dei miei "desideri sostenibili":
* prezzo max tra 1000-1500euro
* telaio in allumino (magari con qualche parte in carbonio, ma mi pare 
di capire che costino una follia)
* front suspended (ignoro che tipo di forcella, ma dovrebbe essere 
leggera, affidabile e con poca manutenzione, se la lascio li un inverno 
non vorrei doverla rifare prima di iniziare la stagione)
* v-brake (i freni a disco mi sembrano pesanti, se sono ad olio 
potrebbe essere un problema se strappo un tubetto, a cavetto mi 
sembrano troppo un compromesso)
* cambio shimano lx/xt
Il resto non l'ho ancora deciso, per questo vorrei chiedervi una mano, 
anche magari per trovare una marca con un buon rapporto qualità/prezzo 
che abbia in catalogo un modello con queste caratteristiche.
grazie e ciao
merlinO

 
io prenderei i dischi senza ombra di dubbio... v-brake sono antichi :))
guarda questa... KTM Ultra Sport 2007
http://www.nencinisport.it/update16/details.php?art=31475&father=61

 
http://www.nencinisport.it/update16/details.php?art=31475&father=61
bella bella!
merlinO


ciao
Henry


ciao, Sandro 

In quella fascia di prezzo ce n'è una marea , in tutte devi forse
sacrificare uno o più componenti a rotazione per rientrare nel prezzo.
Se la cambi ogni 10 anni però io valuterei seriamente un telaio in acciaio
da qualche artigiano e/o tramite qualche negoziante , l'acciaio al di
fuori dal campo -race- rimane per me il miglior compromesso tra comodità
durata e rendimento , l'ideale sarebbe il titanio ma costa un botto.
I freni a disco hanno raggiunto una affidabilità e una semplicità di
manutenzione elevata , direi che non ti conviene farne a meno.
Altro componente importante è la forcella , non conviene risparmiare
su questa per mettere un LX anzichè un XT
Dovessi essere nei tuoi panni io opterei per:
telaio in acciaio
forcella RS Reba
gruppo LX e freni disk XT  con comandi separati non dual control
mozzi Xt e cerchi mavic 317
per tutto il resto va bene quasi tutto.
-- 
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 sembrano troppo un compromesso)
Lo dicevo anche io, visto che con i cantilever mi trovavo (e mi trovo
ancora) bene. Invece i V li ho odiati dal primo all'ultimo giorno.
Prendi un paio di Avid BB7 e vivi felice, ma non sperare di trovarli
montati di serie. Ma non farti nemmeno spaventare dagli idraulici.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 NB. nn ho niente a che spartire con FRW.......  :-).
Grazie per la dritta, in effetti la bici e' molto bella e in giro per 
la rete se ne parla bene... Guardo un po' chi le puo' vendere nella mia 
zona...
merlinO

 mia zona...
Non è molto 'tua zona' ma cerati a casella dovrebbe averle.
-- 
Michele > 
mic...@dust.bounceme.net

 Non è molto 'tua zona' ma cerati a casella dovrebbe averle.
la mia zona e' molto vasta :-)
merlinO

 la mia zona e' molto vasta :-)
Immagino :D 
Ci sono stato comunque qualche tempo fa ed aveva qualche bella mtb appesa
in esposizione. 
-- 
Michele > 
mic...@dust.bounceme.net