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Titolo: mi sembrava poco 130 .....a 120 scendo e spingo la macchina!!! :(

Roma, 17 ago . (Adnkronos/Ign) - Da 130 a 120 km orari sulle
autostrade. Il nuovo limite di velocità potrebbe diventare realtà
già entro la fine dell'anno. Il ministro dei Trasporti, Alessandro
Bianchi, rispondendo alle domande degli ascoltatori di RadioUno, ospite
del programma 'Radio Anch'io', lo lascia intendere chiaramente. ''Entro
l'anno alcuni provvedimenti potranno essere approvati e portati in
discussione in Parlamento -dice Bianchi-. Ci sono alcuni provvedimenti
la cui applicazione immediata risulterebbe estremente efficace''.
Bianchi dunque afferma che in una decisone del genere non c'è
''nessuno scandalo" perché "la discussione va affrontata
serenamente''. E aggiunge: "La velocità è la punta emergente del
problema generale della sicurezza stradale. E' un fattore di maggior
rischio negli incidenti. In alcuni Paesi Ue il limite di velocità è
di 120 km orari, tra questi il Belgio, la Gran Bretagna, la Spagna,
l'Irlanda e il Portogallo. Dobbiamo intervenire sui nodi che
determinano purtoppo ancora un'alta incidentalità, anche se si è
ridotta molto anche per effetto della patente a punti''.
Ma il ministro spiega che il limite di 120 km orari in autostrada
dovrà ''essere diversificato. La rete autostradale italiana è molto
diversificata, ci sono infrastrutture moderne in alcuni casi e altri
no. Le tratte non sono tutte uguali e allora perché ci deve essere un
limite unico? Potremmo avere limiti di velocità a seconda della
tratta, dell'orario, delle condizioni atmosferiche. Non un abbassamento
'tout court'. Questo non vuol dire che non sarà possibile aumentare la
velocità su alcune tratte più sicure''. ''Certo c'è un problema di
controllare chi rispetta i limiti velocità -continua Bianchi- noi
vogliamo introdurre nuovi strumenti elettronici avanzati oltre ad un
maggiore presidio sulle strade. Dobbiamo fare in modo che regole
vengano rispettate. L'obiettivo in cui ci stiamo muovendo con la Ue è
quello di dimezzare entro 2010 gli incidenti stradali". Inoltre, alcuni
comportamenti dissennati come parlare al telefonino mentre si guida
"dovranno essere sanzionati in modo più efficace. Ci vogliono
controlli -insiste- più efficaci e stringenti".
Il ministro, poi, bacchetta anche le amministrazioni che utilizzano
l'autovelox per fare cassa: ''E' un errore, l'autovelox serve per far
rispettare i limiti di velocità e non per fare cassa. Il popolo dei
furbetti si allarga". E infine affronta il tema delle auto veloci:
''Non possiamo impedire la produzione di auto veloci. Certo a chi va a
300 km orari in autostrada bisognerebbe togliergli la patente a vita''.
Infine un riconoscimento alla patente a punti. ''Ci sono dati
incontrovetibili sulla patente a punti -dice- siamo passati da un
numero di 190 mila incidenti stradali del 2002 a meno di 150 mila
attuali. Si tratta di 1100 morti e 30 mila feriti in meno. Come si fa a
dire che non ha funzionato''.
Ora vogliono fare i limiti variabili..tanto x far incasinare di + la
vita...così uno per star attento ai cartelli va a finire che tampona!
...... spero che almeno gli sms si possano scrivereeeeeeeeeeeeeeee!!!
:D

 spero che almeno gli sms si possano scrivereeeeeeeeeeeeeeee!!!
Telefonino pericoloso. "Basta all'uso dissennato del telefonino da 
parte degli automobilisti: è un comportamento che contribuisce a 
provocare incidenti stradali. Dobbiamo porre mano nei confronti di 
questo comportamento con controlli più efficaci e stringenti".
http://www.repubblica.it/2006/08/sezioni/cronaca/limiti-velocita/limiti-velocita/limiti-velocita.html
-- 
Andrea de Florence © - Blog TLC: 
http://andtrap.mondo3.com

 Dobbiamo porre mano nei confronti di questo comportamento con controlli più efficaci e stringenti".
Imodium? .... limone? :)

 Imodium? .... limone? :)
Penso che le manette come negli States non basterebbero come deterrente 
agli italiani... ci sarebbe chi andrebbe in carcere pur di raccontare 
via sms il proprio arresto ;-)
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 questo comportamento con controlli piů efficaci e stringenti".
La penso anche io cosě.
I telefonini sono pericolosissimi al volante.
Senza cuffie o vivavoce ZERO tolleranza...
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

Senza cuffie o vivavoce ZERO tolleranza...
Ti straquoto.
--
Foolfolly

 vita...così uno per star attento ai cartelli va a finire che tampona!
spiegami una cosa, ora che fai? guidi senza
guardare i cartelli stradali? e facendo così riesci
a nn fare incidenti? sei un mago! 

 a nn fare incidenti? sei un mago!
Semmai una maga, ma lasciamo fare.
Pur non essendo d'accordo con il suo post che spero molto giocoso e poco
serio ha anche detto qualcosa di non così sbagliato.
Lessi qualche tempo fa un articolo di uno che aveva contato i cartelli in
un tratto lombardo di autostrada di 120km circa.
Il risultato è che aveva un cartello da leggere ogni 20secondi.
Onestamente eccessivo.
E che dire della Firenze-Bologna?
Talvolta riuscire a seguire la segnaletica è complesso, laddove non
addirittura errato.
Credo che anche da parte di chi gestisce le strade ci vorrebbe un po' più
di attenzione.
L'idea onestamente di abbassare ogni tanto in alcuni tratti mi pare un po'
una minchiatella.
Diciamo che su alcune strade si va più piano e basta.
Però ancora a monte facciamo dei limiti di velocità che abbiano un senso e
che non servano solo a parare il culo a anas, benetton e comuni.
E ultimo commento...semplificare semplificare semplificare.
Meno regole ma certe.
In strada come altrove...non sarebbe male...
quell'altri l'avevano annunciato e non fatto...questi partono con il piede
opposto direttamente.


 opposto direttamente.
I cartelli non sono altro che un grande aiuto per chi guida, è chiaro che
la loro eccessiva presenza non è utile come la loro assenza.
Comunque dire che su alcune strade si va più piano e basta nn è logico
nè applicabile. Quanti di noi si sono trovati a fare strade con molte
curve in cui i limiti di velocità sono ridotti, seguiti da lunghi rettilinei
in cui i limiti sono più alti... mi sembra una cosa buona e giusta 
commisurare
la velocità alle condizioni stradali e sarebbe anzi stupido non farlo. 

 la velocità alle condizioni stradali e sarebbe anzi stupido non farlo.
Si ma il discorso così come è ora, o appare ora, è pura demagogia.
e' già così.
Sulla Firenze bologna, cantieri esclusi i limite è già stato abbassato.
Quando piove il limite è 110.
Ma facciamo rispettare questi piuttosto che perdere ora mesi a discutere
sull'idiozia detta da uno.
Quello che ribadisco però è che percorrendo le autostrade oggi la
sensazione che si ha è piuttosto deludente.
Io faccio circa 25mila km l'anno...e mi incazzicchio spesso per come sono
le nostre strade...a maggior ragione se a pagamento.
Ad esempio tutti i limiti di velocità connessi alla presenza di un cantiere
(gli 80 all'ora che ci sono ora tra firenze certosa e nord ad esempio) in
tratti lineari...di notte non andrebbero cambiati?
La lentezza con cui vengono ripristinate segnaletica orizzontale e i vari
catarifragenti a bordo strada non è più pericolosa di quei 10km in meno di
velocità?
Insomma l'è la solita sparata estiva...


la velocità alle condizioni stradali e sarebbe anzi stupido non farlo. 
Tu devi essere un ciclista...
PS: se non hai capito la frase consulta il tuo Tutor CEPU.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 
Vedi è quello che intendevo dire quando dicevo che la notizia di questo
ministro è solo una minchiatella estiva che farà far casino.
Non so perchè lo facciano eh....
L'è già cosììììììì
In caso di pioggia c'è il limite a 110, in caso di nebbia a 50 o inferiore,
in strade con carreggiate più strette, mancanza di corsia di emergenza su
meno di 3 corsie o restringimenti dovuti a lavori una ulteriore riduzione.
Etc...di che parliamo??


Etc...di che parliamo??
Della sinistra che vive fuori dal mondo. Crede di essere a Cuba invece
sta qui.


 velocità?
direi di sì.

 PS: se non hai capito la frase consulta il tuo Tutor CEPU.
hai sbagliato anche questo! da cosa l'avresti dedotto
poi è un mistero! ho chiesto anche al mio tutor cepu
ma anche lui nn mi ha saputo spiegare la logica con
cui fai certe affermazioni. 

 sta qui.
LOL


 sta qui.
questa poi?? ma cosa sei un generatore di frasi a
cazzo di cane? 

 LOL
E' sě! Proprio una grandissima battuta, nn c'č che dire! 

ma anche lui nn 
Se tu avessi chiesto al tuo Tutor (egli [sogg. sott.]) ti avrebbe
detto che ci vuole la "o" dopo la prima "n" e prima della seconda ("n"
[sogg. sott.]).


cazzo di cane? 
Io tento di portarmi al tuo livello, ce la metto tutta, ma è
difficile... credimi.


 a nn fare incidenti? sei un mago!
ti chiamerò faina!
.... MA SECONDO TE!!!!!????!!!! PARLAVO DELL'AUTOSTRADA!
non so che autostrada percorri tu..ma se ci sono i segnali di stop, di
incrocio pericoloso o di passaggio pedonale...beh.............forse non
è l'autostrada!!!

 300 km orari in autostrada bisognerebbe togliergli la patente a vita''.
Dopo questo gli si perdona anche i 120 su qualche tratto :-))
Comunque in Austria ad esempio i limiti vengono ridotti in presenza di 
qualsiasi cosa (persino le gallerie ti portano a 100) e se la strada 
diventa a doppio senso scendi a 80. Ma anche quando piove la segnaletica 
variabile ti impone limiti minori. Nella tanto (a sproposito) citata 
Germania di fatto i tratti senza limite sono pochissimi, o per un motivo 
o per un altro c'è sempre qualche limitazione e anche se non c'è niente 
di particolare è difficile poter superare i 130.
A me 130 mi sembravano buoni, ma non escludo che ci possano essere 
tratti dove un declassamento sarebbe auspicabile, .....come pure, a onor 
del vero, tratti dove un 150 non guasterebbe.

 ....ma un piccolissimo ed innocente sms ...che male può fare!!! :)
Meglio telefonare, almeno gli occhi li punti sulla strada ;-)

 ha scritto:



ah bene, nn sapevo che sull'autostrada fosse
inutile leggere la segnaletica... è chiaro che nn
ci sono gli stop o i passaggi pedonali ma
altri tipi di segnali, ma questo non vuole dire
che siano meno importanti, quindi andrebbero
letti!
esempio: l'autostrada verso la frontiera con
il Messico e i cartelli stradali invitano a una
guida prudente perché, specialmente di notte,
viene attraversata da immigrati clandestini.
http://www.camperonline.it/img/viaggi/messicopanama1998-californiaclandestini.jpg
In svezia sulle autostrade ci sono cartelli
di attraversamento rospi e di renne (fra l'altro
quest'ultime causano una marea di morti).
Sulle autostrade italiane si vedono molto
spesso cartelli di lavori in corso, di rallentamento,
curve pericolose, dossi etc. etc.... 'nsomma
vanno letti e basta! 

 curve pericolose, dossi etc. etc....
Allora vediamo di intenderci....non volevo dire che non guardo i
cartelli ma se fai un tratto di 200 o 300 km per esempio e trovi un
cartello sul limite ogni 2 o 3 km ...a me viene l'orticaria!

 ha scritto nel messaggio 
news:s199e2tkvd4a3a3ji...@4ax.com...


Telefonino, velocità, certamente sono causa di incidenti, però penso 
soprattutto sulle strade normali.
Il comportamento più pericoloso al quale assisto in autostrada é l'assoluto 
non rispetto
delle distanze di sicurezza, soprattutto in fase di sorpasso. Cosa 
tipicamente italiana,
per quel ..."molto" che ho guidato all'estero


Quanto sei scemo!!!!!
Detto da te è un complimento.


 per quel ..."molto" che ho guidato all'estero
io per quel "poco" che ho guidato all'estero confermo
ma confermo anche che il traffico in italia è molto superiore. per le mie
esperienze sicuramente superiore a quello di altri paesi come Spagna,
Portogallo, Rep. Ceca e Croazia (enormemente superiore) o anche Austria e
Francia (trafficate ma non come da noi). quando vai a 100Kmh la distanza
dovrebbe essere, a quanto mi ricordo, almeno un 90-100 metri ma se c'è
traffico col piffero che riesci a rispettarla
-- 
Gert dal Pozzo
"Citius, altius, fortius"
(Motto ufficiale del Comitato Olimpico Internazionale)

 traffico col piffero che riesci a rispettarla
Visto che parlate di abitudini alla guida voglio condannare un'altra
abitudine di TROPPI italiani.
Faccio un'esempio di una strada che percorro spesso ma ovviamente č
generalizzabile.
Parlo della strada che va da Incisa al San Donato.
C'č chi va piano, fa bene se si sente piů sicuro, se ha un mezzo non in
grado di fare di piů, soprattutto in alcune salite piuttosto complesse data
la presenza di tante curve.
In tutta la strada i punti per superare DAVVERO sono solo due subito dopo
Palazzolo...
Solo in questi c'č la linea tratteggiata ed č permesso, ma anche logico
farlo.
Ecco la mia condanna va contro tutti quegli IMBECILLI che dopo aver
arrancato nei pezzi precedenti magari andando a 40 all'ora e con piů
macchine dietro (me ad esempio) appena arrivano in quel tratto non č che
vanno ancora pianino e permettono a chi č dietro di superare noooooo
accelerano a tutta...perchč la si puň andare di piů.
Ecco per questa gente...se poi uno vi sfanala, vi fa paura perchč vi sta
troppo vicino etc etc...CAZZI VOSTRI.


 accelerano a tutta...perchč la si puň andare di piů.
Devono essere parenti di quelli che in appennino frenano quando devono 
sorpassare un camion, a regola non hanno capito che le corsie sono 
almeno 2,50mt e che se ci passano 2 camion a maggior ragione ci passa un 
camion e una macchina.
Comunque piů che sfanalare ci vorrebbe i cannoncini di 007.

troppo vicino etc etc...CAZZI VOSTRI.
Quoto!
--
Foolfolly