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Titolo: Movimento centrale che scricchiola :((

No, evidentemente non ho molta fortuna con questo componente: non me ne
va uno che uno su ogni bici che ho/ ho avuto
finche' si trattava di decatlon potevo anche capire, ma cribbio, i
cuscinetti shimano hollowtech m560 per mbk dovrebbero durare piu' di 600
km su una bici da strada??? 
adesso provero' a pulire tutta la trasmissione (effettivamente e' voncia
da paura) ma non ho molti dubbi che sia il cuscinetto il crick crock ha
smesso per 2 min dopo che mi sono alzato sui pedali per un cavalcavia,
poi ha ripreso: di solito lo sporco non si assesta al variare del carico
sui pedali... o no?

On 6 Mag, 08:59, 
uli...@despammed.com
 (uliano) wrote:
           ) ma non ho molti dubbi che sia il cuscinetto
La diagnostica con gli scricchiolii non e' sempre cosa facile.
Sergio
Pisa

 wrote:

quindi? 
suggerimenti?

 suggerimenti?
Orecchio da accordatore e tanta pazienza ;-)
A me scricchiolava "qualcosa" nella zona del movimento centrale: il
rumore spariva se pulivo/oliavo la catena e si ripresentava dopo
qualche giorno. Ho cambiato la guarnitura (d'altronde era super-
economica e un po' usata) e ora è sparito tutto. Ho il sospetto che la
catena "micro-scivolasse" sulle corone parzialmente consumate (ma so
che Sergio non è del tutto d'accordo con questa diagnosi ;-)
Cose da controllare:
-avvitamento del movimento centrale al telaio: è ben serrato?
-avvitamento delle pedivelle al movimento centrale?
-sono ben stretti i bulloni delle corone?
-sono ben stretti i pedali alle pedivelle?
-lo scricchiolio non arriva dai pedali stessi (es. cuscinetti
economici)?
Cose da investigare:
-lo scricchiolio è sincrono alla rotazione delle pedivelle? (sì lo so
che hai detto che è il movimento centrale, ma questo è un test rapido
e può escludere tante cose)
-lo scricchiolio avviene su tutte le corone o su qualcuna di più?
-lo scricchiolio avviene solo sotto sforzo? avviene solo in alcune
posizioni delle pedivelle?
Ciao

 posizioni delle pedivelle?
si e' sincrono, ma non costante tipo per 10 min avviene in una posizione
poi si sposta di qualche grado o prima o dopo ma mi pare piu' o meno
sempre dalla stessa zona (cmq questa la indago meglio)
mi sto convincendo a comprare le chiavi per smontare il tutto, pulisco
ingrasso e rimonto: la seconda volta ci metto cuscinetti nuovi
sono troppo pessimista?

 sono troppo pessimista?
Se non vuoi comprare la chiave puoi provare ad andare da un meccanico
e già che ci sei ti fai maschiare/rifilettare la scatola del movimento
centrale.
Prima di comprare i cuscinetti nuovi (sempre un bell'esborso) pulirei
a dovere catena, corone e pignoni.
Ciao
PS: ti è arrivata la mia mail in privato?

 PS: ti � arrivata la mia mail in privato?
indirizzo morto da tempo
scrivi a "stesso nome dell'altro" @
fastwebnet.it

 essere compatibili
Sempre troppi, se non sono loro i colpevoli :-(
Ciao

 che Sergio non è del tutto d'accordo con questa diagnosi ;-)
Se l'accoppiamento tra catena e corona e' precario dovrebbe sgranare,
non fare scricchiolii.
Sergio
Pisa

 A me scricchiolava "qualcosa" nella zona del movimento centrale:
Anche a me.
Era il cannotto reggisella pieno di sporco. Pulito e ingrassato. Rumore 
sparito.
Marina 

 sparito.
Alle Principesse scricchola sempre il Moviomento Centrale sopra il
reggisella.
Sergio
Pisa

 Sempre troppi, se non sono loro i colpevoli :-(
questo video qui suggerisce di smontare pulire e ingrassare
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=57824
(cmq se anche prendo un cuscinetto mi rimane di scorta... non va mica da
male, o no?)

 filetto scorre mi pare una pratica inutile/dannosa
Il telaio è perfetto (si spera) fintantoché non è verniciato, con la
vernice perde la perfezione ;-)
Può finire vernice sul filetto o sull'esterno della scatola dove vanno
a battuta i bordi del movimento centrale. Il "facing" (come si dice in
italiano?) raschia via lo strato superficiale e assicura il
parallelismo delle due facce della scatola del movimento centrale (le
basi del cilindro)
E' roba da paranoici e pochissime bici ricevono questa cura. Però se
ti fai rimontare il movimento centrale da un meccanico serio potresti
chiedere il trattamento deluxe ;-)
Ciao

 chiedere il trattamento deluxe ;-)
secondo me e' roba da telai d'alluminio stampati industrialmente...
quelli di acciaio li fanno ancora circa a mano...

 apre la strada alla ruggine?
Questo direi di no... semplicemente perchè la tenuta alla corrosione
non può essere assicurata dalla vernice che casualmente finisce sulla
filettatura. E anche se, in barba a tutte le regole, si vernicia
appositamente la filettatura, avvitando e svitando il movimento
centrale si porterà via parte della vernice, scoprendo il metallo.
Oltrettutto una filettatura sporca impedisce il corretto serraggio,
permettendo dei micromovimenti che possono essere causa di un fenomeno
molto insidioso composto contemporaneamente da ossidazione e usura
chiamato 'fretting'.

 tutti i momenti senza ragione.
Ri-maschiare un filetto, se il filetto è in buone condizioni, non
dovrebbe fare danni: semplicemente il maschio si avvita senza
problemi.
Comunque il nostro amico ha risolto il problema: era un pedale ;-)
Ciao