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Titolo: DISCHI CHE FISCHIANO

AIUTO,
ho appena montato i freni a disco GRIMECA SISTEM 8 (cosa ne pensate ?????)
sia davanti che dietro. Tutto OK ,frenano che è una meraviglia ma, mentre
svolgono il loro lavoro fischiano parecchio.
Cosa posso fare per eliminare questo fastidioso inconveniente ????????????


wrote:

Sei sicuro che non ci siano belle ragazze nei dintorni? :-)
ciao!

> Cosa posso fare per eliminare questo fastidioso inconveniente ????????????
Se per caso hai su le pasticche in sinterizzato, sostituiscile con quelle
organiche (color nero), che fischiano meno e frenano di piu', se
anche questo non basta, esiste un liquido, da acquistare nei
negozi che vendono componenti x motocross, che serve a pulire
e sgrassare il disco.
Ciao
    Giorgio

e' alla giusta distanza (...sono pignolo...).
Da un Grimeca non e' possibile ottenere la risposta di un Hayes.
Sono pensati con 2 filosofie differenti. L'Hayes e' molto potente e
pochissimo modulabile, il Grimeca e' potente ma molto piu' modulabile.
Quando tiri la leva spingi un pistoncino che a sua volta comprime
l'olio. La quantita' di corsa da effettuare prima che le pastiglie
entrino in contatto con il disco e' indipendente da quanto 
e' lontana la leva dal manubrio; devi sempre tirare di un tot la leva
(cioe' spingere uno stesso tot di olio verso la pinza).Quindi non puoi
fare in modo di ottenere da un grimeca una frenata immediata.
La maggior modulabilita' la puoi notare anche ad occhio; le pastiglie
sono molto vicine al disco e comunque devi tirare parecchio la leva
prima che entrino in contatto con lo stesso. Quindi diciamo che per
comprimere leggermente le pastiglie che gia' stanno frenando ci vuole
un discreto spostamento della leva (maggior modulabilita') . E' un po'
lo stesso concetto dei V-brake con rapporto variabile di tiro del cavo
presente sulle leve shimano , avid ecc..... solo che sui dischi non si
possono fare regolazioni.
Non vorrei averti messo di cattivo umore . :-)
Secondo me hai comprato il miglior freno sul mercato. Gli Hayes
frenano tanto ma considerando il costo hanno anche tanti "difetti":
modulabilita' scarsissima, distanza leva-manubrio non regolabile e
soprattutto essendo un sistema chiuso soffrono le lunghe discese in
cui il surriscaldamento produce un fastidioso allontanamento della
leva dal manubrio. Tecnologicamente gli Hayes sono decisamente
indietro; se li trovi sulla bici vanno benissimo ma sconsiglierei di
montarli come upgrade.
-- 
Ciao. 30x26.

svolgono il loro lavoro fischiano parecchio.
Sulla mia specialized ho provato  sia  XSiv che Grimeca (sono uguali).
mai fischiato ; sia con pastiglie organiche che con quelle
sinterizzate.
Pulisci tutto bene con l'alcool e dopo qualche frenata potrebbero
diventare silenziosi.
Se non succede forse c'e' un'altra spiegazione che ho sentito in giro.
Pare che la forma dell'attacco pinza influisca sulla possibilita' che
il tutto entri in risonanza e quindi cominci a fischiare. Per quello
non credo ci sia altro rimedio che i preparati per silenziare gli
impianti frenanti delle moto.
-- 
Ciao. 30x26.

 wrote in message
9bi7h4$6av$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:RlfD6.33775$r67.7...@news2.tin.it...


 provate con il WD40 , sulle macchine funziona
AHHHHHHHH...................
non fatelo, sui dischi solo detersivo per piatti se strettamente necessario.
Se utilizzate WD40 per lubrificare pacco pignoni e cambio occorre aver
l'accortezza di spruzzare con la bomboletta dalla parte del disco verso il
pacco pignomi, a causa della notevole quantità di lubrificante che esce
dalla bomboletta tutte le volte che premete. Il WD40 se finisce sul disco è
tosto da togliere e normalmente occorre sostituire le pastiglie se la
quantità di lubrificante e notevole.
Un saluto dalla romagna. felix

 quantità di lubrificante e notevole.
Guarda che il WD40 evapora alla velocità della luce !!!!!!
è fatto apposta..
Bao

 è fatto apposta..
Ma tu hai provato a spruzzarlo sui dischi. ? Se non lo hai fatto prova poi
mi dici com'è.
Un salutone. felix
http://mdmracing.supereva.it

 mi dici com'è.
Guarda , ammetto e ripeto che sui dischi per biciclette non so come possa
funzionare , dove lo uso io funziona , cioè sui dischi delle macchine .
Ciao
Bao

 sia davanti che dietro. Tutto OK ,frenano che č una meraviglia ma, mentre


 Bici da Montagna e funziona veramente bene.
Hai ragione lo avevo letto anch'io. Proverň per curiositŕ.
Ciao. Felix


Ho sentito dire, ma non so se e' vero, che la Shimano si fa costruire
il suo impianto dalla Hayes , su progetto Grimeca...
Cmq, appena li provo vi faccio sapere...
Inotre e' vero che i G, gli E egli S sono come quelli delle moto,
pero' sulle moto esiste anche il freno motore...
Non dubito che abbiano considerato anche questa variante i
proggettisti, certo che prima dell'inverno stavo scendendo per il
Nevegal dietro ad un amico con i Magura e mi sembrava di essere alla
base dello Stelvio dopo una gara in discesa di auto senza motore...la
classica "puzza da freni".
...
Luca
-pedala rotondo-
Luca
-pedala rotondo-

d'appertutto, e i Magura Clara 2000 non erano certo meglio...
Confermo il mio precedente *molto vicine al disco* se sono molto
lontane fai controllare l'impianto; potresti avere una mancanza di
olio.
puoi provare anche da solo: 
apri il serbatoio e controlla il livello dell'olio. se e'
completamente pieno richiudi altrimenti rabbocca e richiudi. 
poi per finire pratichi lo spurgo:con la leva tirata (col serbatoio
pieno e chiuso) apri-chiudi rapidamente il dado di spurgo posto sulla
pinza per 2/3 volte.
se tutto e' a posto fin dal primo movimento della leva deve
corrispondere un movimento delle pastiglie. se c'e' un tratto di corsa
a vuoto della leva significa che c'e' ancora aria.   
ti incollo sotto qui sotto un mio vecchio post ; spero ti sia utile
perche' come leggerai il metodo di cambio olio consigliato da grimeca
forse non e' il piu' redditizio.
"Ho provato un *cambio* olio perche' ne volevo provare uno da
esaltato: il dot 5.1, quello per le moto da corsa; soffre ancora meno
le alte temperature che si generano nelle lunghe discese alpine in
single track.
Ho provato seguendo il libretto di istruzioni ma non sono stato in
grado di farlo. Pensando di essermi rincoglionito sono andato dal mio
meccanico super competente ma neanche lui c'e' riuscito.
In pratica il manuale dice di versare olio dall'alto e di tirare
lentamente la leva finche' dalla pinza, dopo aver collegato la valvola
ad un tubo di gomma trasparente, non vedi fuoriuscire solo olio (non
olio misto a bolle d'aria). Il problema e' che quando uno molla la
leva il freno risucchia dentro olio ed aria e quindi non si arriva a
nessun risultato.  
L'ho spurgato utilizzando il metodo Hayes: si collega il cubicino alla
pinza e ad un botticino pieno d'olio, dopodiche' si preme il botticino
in plastica finche' l'olio non arriva a riempire il serbatoio vicino
alla leva. La fregatura e' che l'olio dot e' corrosivo per la vernice
e quindi bisogna essere attenti a pulire rapidamente quello che
inevitabilmente sbordera' dal serbatoio. Poi si elimina l'aria dalla
pinza aprendo e chiudendo rapidamente la valvola sulla pinza mentre la
leva e' tirata."
-- 
Ciao. 30x26.

Dieci giorni fa circa, preso dalla disperazione (dopo un giro la leva
arrivava a toccare la manopola) mi sono messo a spurgare l'xsiv,
seguendo le istruzioni.
Purtroppo, anche io ho trovato delle difficolta', ma seguendo un
consiglio arrivatomi proprio da questo NG sono riuscito a migliorare
la frenata (escursione della leva minore, quasi perfetta).
Ma sappiamo tutti che la sfortuna , quando ti becca una volta , non ti
molla piu'.
L'altro giorno, dopo una discesa moooooolto sconnessa, ho iniziato a
sentire un rumore ed una ,diciamo, "imprecisione" dello sterzo.
Mi fermo e...sorpresa! Lo sgancio rapido della mia ruota anteriore era
aperto.
Premesso che in 25000 km di mtb non mi e' mai successo, credo dipenda
dal modo particolare con cui vanno chiusi gli sgani rapidi dei mozzi
con perno passante da 10 mm.Chi ne possiede uno mi puo' capire.
Probabilmente l'avevo chiuso male (anche se, tra la volta in cui l'ho
chiuso e quando mi si e' aperto, avevo fatto 150 km...).
Cmq questo scherzeeto mi ha rottto la mitica molla alla Guerre
stellari che tiene le pastiglie lontane dal disco...
Morale: il ricambio  nessun negoziante lo possiede, la LARM (!!!!!)
non ce li ha e le  arrivano fra 15 gg (poi ce ne vorranno altri 3/4
perche' arrivino a me...).Forse la MIC (ma ieri era venerdi', e oggi
sabato) potrebbe averli, spernado che le mollette della grande S non
costino un patrimonio...
Quindi: vado, per ora, con i vecchi v-brake e prima di rimonatre tutto
l'impianto ci rifaro' uno spurgo, questa volta provando il sistema
alla Hayes...e speriamo bene!!
Ciao!!
Luca
-pedala rotondo-