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Titolo: Articolo interessante

Mercato auto d'aprile
ancora nuvole nere
Ancora nuvole nere sul mercato automobilistico italiano. Dopo il -3,7% di
gennaio, il -5,5% di febbraio e il -8,6% di marzo, anche ad aprile -
secondo i dati resi noti dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti -
le immatricolazioni di auto nuove hanno registrato una decisa flessione:
-6,39% rispetto allo stesso periodo del 2004, per un totale di 195.388
unità.
Il mese scorso i trasferimenti di proprietà sono stati 398.362, con un calo
dello 0,54% rispetto ad aprile 2004.
Il Gruppo Fiat lo scorso mese ha immatricolato 53.160 auto, in calo
dell'8,78% rispetto ad aprile 2004, che si era invece chiuso a quota 58.280
unità. Complessivamente nei primi quattro mesi del 2005 il gruppo torinese
ha immatricolato 234.490 auto, l'8,55% in meno rispetto allo stesso periodo
dell'anno precedente (quando immatricolò 256.433 vetture).
Per quanto riguarda i singoli marchi, la quota Fiat è scesa dal 20,87% di
aprile 2004 al 20,26% di quest'anno. In calo anche Alfa Romeo al 2,54%,
contro il 3,25% di un anno fa, mentre Lancia è cresciuta attestandosi al
4,41% (3,80% ad aprile 2004). Nei primi quattro mesi del 2005 il marchio
Fiat ha conquistato il 20,32% del mercato contro il 21,02% di
gennaio-aprile 2004. Perde, terreno l'Alfa Romeo, che riduce la sua
presenza al 2,98% (3,58% a gennaio-aprile 2004), mentre Lancia sale al
4,75% guadagnando rispetto al 4,34% dello stesso periodo dell'anno
precedente.
Nella classifica delle auto più vendute del mese di aprile - specificano al
Lingotto - figurano tre vetture della Fiat Auto: Fiat Punto e Fiat Panda,
rispettivamente al primo e al secondo posto, e Lancia Ypsilon, che si
colloca al decimo. Nel mercato dei diesel continua il grande successo delle
motorizzazioni Multijet. Cinque modelli della Fiat Auto sono nella
classifica delle 'top ten': Fiat Punto, Stilo e Idea, Alfa Romeo 147 e
Lancia Ypsilon.
Secondo una prima analisi fatta dal Centro Studi Promotor, la flessione è
da attribuire all'andamento dell'economia, al caro assicurazioni e al boom
dei prezzi dei carburanti. Tuttavia, spiega il Csp, la situazione del
settore automobilistico "pur essendo preoccupante, continua comunque ad
essere migliore di quella di molti altri comparti. Basti pensare, che sono
in calo gli stessi consumi alimentari".
Tra le cause che stanno determinando la contrazione delle vendite di auto
"vi è innanzitutto la difficile situazione dell'economia, indicata in
aprile come fattore di freno delle vendite dall'82% dei concessionari, e la
situazione economica delle famiglie, indicata dall'84%. Preoccupa in
particolare la crisi di fiducia che si sta determinando nel Paese"
Al di là però della situazione economica vi sono anche - segnala il Csp -
fattori specifici che deprimono la domanda di auto: in primo luogo, secondo
il 65% dei concessionari, il livello raggiunto dai costi di esercizio. In
particolare preoccupano il permanere dei premi di assicurazione su livelli
elevatissimi nonostante gli effetti dell'introduzione della patente a punti
e i forti rincari dei carburanti che, secondo molti indicatori, stanno
inducendo gli automobilisti a ridurre l'uso dell'auto. A questo proposito
particolarmente significativi sono i dati sui consumi di carburante per
autotrazione. Da quando è iniziata l'escalation delle vendite delle vetture
diesel (che si è fermata nei primi mesi del 2005) i consumi di benzina sono
in calo, ma fino a tutto il 2004 le contrazioni sono state più che
compensate da incrementi dei consumi di gasolio. Nel primo trimestre del
2005, invece, anche i consumi di gasolio sono in calo (-0,5%), mentre
particolarmente pesante è la flessione dei consumi di benzina (-8,5%). Si
tratta di segnali decisamente preoccupanti sia per l'economia italiana che
per il settore dell'auto che per i conti pubblici, data l'importanza del
gettito fiscale dei carburanti per autotrazione (30,7 miliardi di euro nel
2004 secondo le stime del Centro Studi Promotor).
Nonostante questa situazione, la domanda di autovetture è in
ridimensionamento, ma non si può parlare di una caduta perché comunque i
volumi di vendita si mantengono in assoluto abbastanza soddisfacenti,
soprattutto se si considera che il 2005 è stato preceduto da ben otto anni
di vendite su livelli elevati. Il Centro Studi Promotor conferma quindi la
previsione presentata il 2 dicembre scorso in occasione dell'apertura del
29/o Motor Show di Bologna: per il 2005 2.100.000 immatricolazioni con un
calo sul 2004 del 7%.
(3 maggio 2005)
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 ancora nuvole nere
Cioe', unn'ho capito, e' un male se si vendono meno auto?
Un ce n'e' abbastanza a giro, no ??
-- 
Lello Vitello
Canzoni gratis su richiesta:
www.lellovitello.it

 Un ce n'e' abbastanza a giro, no ??
Non solo si vendono meno auto ma si sta consumando meno e in fondo
all'articolo c'è questo chiaro capoverso:
Si tratta di segnali decisamente preoccupanti sia per l'economia italiana
che per il settore dell'auto che per i conti pubblici, data l'importanza
del gettito fiscale dei carburanti per autotrazione (30,7 miliardi di euro
nel 2004 secondo le stime del Centro Studi Promotor).


 Un ce n'e' abbastanza a giro, no ??
O Lello, e tu c'avresti anche ragione.
Ma l'indotto dell'auto da' da mangiare a parecchie famiglie. Non penso 
si possa liquidare la cosa con una battuta.
Ciao,
Alessandro
--
Life's but a walking shadow, a poor player
That struts and frets his hour upon the stage
And then is heard no more: it is a tale
Told by an idiot, full of sound and fury,
Signifying nothing.

 possa liquidare la cosa con una battuta.
Questo e' il ragionamento con cui si tengono aperte le fabbriche di 
armi.
Che ti devo dire, il mercato dell'auto e' saturo da tempo, infatti 
cercano continuamente trucchetti per alimentarlo: benzina "verde" (!), 
rottamazione, controllo dei fumi, euro 1-2-3-4, targhe alterne bla bla, 
tutti escamotage per indurti a cambiare auto piu' spesso possibile. Ma 
piu' di tanto la corda non si tira, e del resto molte famiglie 
campavano anche sulle macchine da scrivere o sui negozi di CD.
-- 
Lello Vitello
Il sito di it.arti.trash:
www.iatter.altervista.org

 campavano anche sulle macchine da scrivere o sui negozi di CD.
non posso far altro che quotarti, quindi... QCQ!
-- 
Esimia Dottoressa della Cazzata Plexiglassata con cariche speciali nonche'
responsabile dei lecca lecca prematurati e quando un c'ho na mazzetta da
fa' son Sherlocca, l'investigatrice farlocca!
Mi fo "sempre più" paura da sola da quanto son altolocata!!!
:-)

 cercano continuamente trucchetti per alimentarlo: benzina "verde" (!), 
Il problema č che lo sviluppo economico del dopoguerra č stato basato in
buona parte (in Italia, in Europa, negli USA piů che mai) su
automobili/autocarri, strade e autostrade costruite coi soldi pubblici,
petrolio a buon mercato. Questo giochino, oltre ad aver costituito "the
greatest misallocation of resources in the history of mankind" (J. H.
Kunstler), ha prodotto gran parte del benessere di cui hanno goduto le
ultime 3-4 generazioni del mondo occidentale.
Vuoi per la maturazione della popolazione, la saturazione del mercato, i
costi piů elevati dell'energia, questo meccanismo si sta incriccando. In
Germania in pratica oggi va bene solo la BMW. Negli USA la GM ha 300
MILIARDI di $ di debito (e una capitalizzazione in borsa di soli 16
miliardi di $). Anche se oggi con la new economy, ah no, scusa per un
momento mi era sembrato di essere nel 1999..
 
fe...@delenda.net
-- 
Penitenziagite! Vide quando draco venturus est a rodegarla l'anima
tua! La mortz est super nos! Prega che vene lo papa santo a liberar
nos a malo de todas le peccata! Ah ah, ve piase ista negromanzia de
Domini Nostri Ieus Christi! Et anco jois m'es dols e plazer m'es dolors.. 

 Il Nome della Rosa?
Morfeo non est insipiens, il s'agit indeed de lo primero die, hora sexta,
als Salvatore Wilhelm Von Baskerville encuentra..

 non posso far altro che quotarti, quindi... QCQ!
Piano...non correte su questo tema...non č cosě banale temo!


 Il Nome della Rosa?
yes, il capitolo dove si fa il primo incontro con salvatore
-- 
Gert dal Pozzo
Chi non sa che "Ariel fredda lo sporco e accarezza i colori" non capisce
che siamo peggiorati tanto che te ne vergogni, che Migliorati sono solo
"bambole dei sogni" (Caparezza)

 CD.
Olivetti dava da mangiare ai dipendenti Olivetti. FIAT da' da mangiare 
ai suoi dipendenti, alle varie ditte che gli forniscono la 
componentistica, ai carrozzieri, ai gommisti, ai meccanici, a una 
discreta parte dell'industria chimica.
Puo' darsi che il nostro modello di sviluppo vada rivisto, ma, come 
diceva Christian, non e' un qualcosa che si liquida con 2 battute. E non 
si puo' pensare di sopravvivere di solo terziario senza produzione di 
beni "reali" e non immateriali.


 beni "reali" e non immateriali.
OOOOHHHHH
perchè hanno bellerotttolepalle con i servizi!!
ma se tutti si fa servizi...a chi li facciamo?
qualcuno che produce, pulisce, prepara, ara, raccoglie, taglia, etc etc ci
vole o no??


 sminamento.
Per curiosita' dai un'occhiata a questa di Vienna... 
http://www.schiebel.net/


 
http://www.schiebel.net/
favoloso il camcopter!
Il bello è che ho visto che in angola ora usano dei topi addestrati per lo
sminamento!
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 per lo sminamento!
In Dk hanno trovato che il colore della vegetazione sopra a una mina 
cambia a causa di "esalazioni" di biossido di azoto...
