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Titolo: Cittadella: maniavantismo?

http://www.fiorentina.it/notizia.asp?IDNotizia=87642
Queste le parole del sindaco di Firenze Matteo Renzi ai microfoni di
RTV38, in merito al tema della Cittadella Viola e riportate dal sito
calciomercato.com
: "La Cittadella è un'opportunità, perché significa
uno stadio nuovo e la possibilità di costruire un parco a tema, che
comporta la crescita di una zona dal punto di vista della sua
rivalutazione storica. Per la Cittadella vanno fatte le cose giuste,
ma tutto dipende da come si colloca la pista dell'aeroporto nella zona
di Castello".
più va avanti questa storia e più la mia sensazione è che nei fatti
l'influenza della Regione Toscana sulla questione di Castello sia
molto più seria di quanto non si pensi. altrimenti non mi spiego come
mai si stia anche progettando un vertice con Rossi, Renzi, ADV e
addirittura DDV.
saluti
Roberto
FV

 addirittura DDV.
certo che te hai proprio una passione per la dietrologia  :)
renzi e' il sindaco del capoluogo, inoltre in campagna elettorale ha
appoggiato apertamente rossi, quindi immagino che ci siano dei legami
e, perche' no, anche degli accordi tra i due in ottica cittadella
le dichiarazioni mi sembrano giustificate, parlare di cittadella
e' difficile se prima non viene prima risolto il nodo dell'aeroporto
certo che, dopo quarant'anni che se ne parla, essere scettici e'
d'obbligo

 
http://www.fiorentina.it/notizia.asp?IDNotizia=87642
leggo ora sul corriere che ieri sera parlava alla festa dell'unità e ha 
detto che se fanno la pista parallela all'autostrada la si farà in zona 
ferrovia, altrimenti se la pista nuova sarà obliqua allora più "sotto" , 
immagino accanto alla scuola marescialli 

 immagino accanto alla scuola marescialli
Imo, la seconda che ha(i) scritto.

 Imo, la seconda che ha(i) scritto.
quella ipotesi mi pare una boutade del sindaco di sesto fiorentino
che per altri interessi non vuole toccare la pista, e' impossibile da
realizzare, in quanto il traffico si sposterebbe da peretola [o il
parco in caso di pista parallela] al centro di sesto, citta' di
quasi 50000 abitanti
in quel caso a sesto scoppia la rivoluzione e io vado in prima
linea !!! :P

 quasi 50000 abitanti
non si capisce. dici che la pista obliqua è una invenzione di Gianassi? non 
mi pareva, è una delle ipotesi formulate da molti, e credo al vaglio di una 
commissione di esperti
e poi dici che con la pista obliqua la cittadella la si potrebbe fare in 
zona  Castello. non capisco il collegamento col centro di Sesto, visto che se 
la faranno in zona Castello il mezzo più comodo per arrivare da fuori 
resterebbe comunque l'autostrada , con uscita o a Peretola o all'Osmannoro. 
va da sè che a Sesto serve sicuramente la conclusione della Mezzana-Perfetti 
Ricasoli, eliminando l'imbuto che c'è nella zona industriale sotto il Neto e 
nella zona residenziale fino alla Zambra. ovviamente con la cittadella 
servirà migliorare la viabilità, ma imho basterebbe appunto il completamento 
della Mezzana-P.R. che credo sia già approvato e finanziato e fors'anche 
progettato

 credo sia già approvato e finanziato e fors'anche progettato
parlavo del traffico aereo : comunque la mezzana-p.r. e' quasi
completata, ma fino a sesto ... da sesto a firenze/p.r. e' tutto in
alto mare, sempre per le solite questioni
mi sono spiegato ?

 al crocione di monte morello
e sarei d'accordo :)
ho appena guardato googlemap, la pista obliqua si interromperebbe al di sotto 
del polo universitario. gli aerei arriverebbero da Prato nord-est dove 
passerebbero comunque molto alti, lambirebbero Calenzano passando sopra il 
Pratignone, Sesto rimane fuori. come potrebbero mai passarvi sopra se Sesto è a 
ridosso del Monte? 
con la pista parallela idem, più o meno , passerebbero sopra i Gigli.
in ogni caso ci sono varie ipotesi di angolo dela pista, in pratica per ognuna 
ampiamente il modo di far passare gli aerei sopra zone industriali e il parco, 
togliendole dai poeri abitanti di Quaracchi Peretola e Ugnano che non sono 
proprio due gatti (imho l'orientamento ottimale che minimizza i problemi delle 
popolazioni e che permette una lunghezza decente è il "quasi" parallela, col 
termine della pista a metà tra polo universitario e autostrada)

 cut
Tutti ottimi e sensati discorsi, i tuoi e di Sauro. Però resta il problema 
principale e cioè che l'area è già troppo intasata, di cose e ancor più di 
progetti e lì la cittadella non ci può stare, sia per carenza di superfici 
sia per i problemi di traffico che provocherebbe quando fosse realizzata, 
per non parlare della concorrenza alla 'oppe, che secondo me è la vera 
motivazione del Gianassi. Quindi o s'abbatte la scuola dei marescialli 
[ottima soluzione che però non risolve il problema del traffico] o si fa da 
un'altra parte. La mia preferenza si sa già quale sarebbe. 

 scuola marescialli
Ma questa merda perché non la tirano giů con le ruspe?
Pikkio 

 Ma questa merda perché non la tirano giù con le ruspe?
so' una sega. son passato da viale xi agosto dopo 3 mesi e ho visto che 
stanno costruendo ancora, cosa non so

 Pratignone, Sesto rimane fuori
l'ipotesi gianassi era con una forte inclinazione, roba da grulli,
gli aerei sorvolerebbero il palazzo comunale di sesto
quella che dici te probabilmente era quella inclinata lievemente
verso il polo universitario, di fatto una pista parallela che sale
leggermente per evitare le scuregge degli aerei sopra l'emporio
fratini
comunque ribadisco : dopo quarant'anni che se ne parla, con tutti
i nodi che si sono aggiunti, credo di dover essere d'accordo con
ionis, anche se potrebbe essere il posto migliore e' impossibile
mettere tutto in quest'area e tutti d'accordo, se renzi e rossi
ce la fanno sono dei fenomeni

 Ma questa merda perché non la tirano giù con le ruspe?
io non credo piu' neanche alla storia della scuola marescialli
hanno ripreso a lavorare, da fuori si vedono strutture mostruose, ci
entreranno 10000 personne, ma quanti cazzo di marescialli dei
carabinieri ci sono in italia ?
poi sorgono strante strutture, torrette, una pare un anfiteatro o uno
stadio d'atletica o un carcere, non saprei dire ...

 ce la fanno sono dei fenomeni
vabbè che conta come il due di briscola ma dovranno anche mettersi d'accordo 
col presidente della provincia che se non erro è sestese . e meno male che 
prato s'è fatta la provincina a sè stante così non mette i bastoni tra le ruote 
degli aeroplani

 presidente della provincia che se non erro è sestese
e' il sindaco precedente di sesto, ma ormai conta poco e niente

 motivazione del Gianassi.
non credo che la cittadella viola o i centri commerciali tods farebbero
concorrenza alla coop, specialmente in una zona "profondo rosso" come
la piana fiorentina, comunque puo' darsi che abbia un peso anche
questa cosa
del resto, indovina che lavoro fa il gianassi quando non fa politica

 novoli e il centro di sesto
Non vedo che problema ci sia, se possono far atterrare gli aerei senza
rompere le scatole ai cittadini lo faranno, altrimenti decideranno di
variare la direzione di atterraggio/decollo in giorni prestabiliti,
come fanno in quasti tutti gli aeroporti del mondo.

 come fanno in quasti tutti gli aeroporti del mondo.
questo non lo so, d'altra parte aeroporti *in citta'* con un milione e
piu' passeggeri all'anno, non credo ce ne siano molti al mondo

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.53707da9f...@no.it...

Il commesso al banco dei salumi alla Coop?
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

 Il commesso al banco dei salumi alla Coop?
un po' piu' su ..

 piu' passeggeri all'anno, non credo ce ne siano molti al mondo
Praticamente tutte le città più importanti al mondo.
Guarda un po' che "spettacolo":
http://bit.ly/bPtB9b
http://bit.ly/coWHAK

 
http://bit.ly/coWHAK
quello di san paolo e' MERAVIGLIOSO !
comunque se c'e' lo spazio [e c'e'] credo che si possano trovare
soluzioni migliori, che atterrare praticamente sulle case, no ?

 sia per i problemi di traffico che provocherebbe quando fosse realizzata,
no secondo me sbagli: i problemi di traffico ci sarebbero ovunque. anzi,
per me una volta che ci sarà la mezzana-perfettiricasoli sarà il posto
migliore da quel punto. ci sarebbero diverse vie di accesso sia da firenze
che da fuori. 

 ha scritto nel messaggio 
news:xzciaefs95kx.19...@40tude.net...

La Mezzana Perfetti intanto non c'è e quando ci sarà sarà a due corsie, come 
quei pezzi che ci sono ora e quindi non risolverà nulla 

 quei pezzi che ci sono ora e quindi non risolverà nulla
da mezzana fino al pratignone è a 4, il pezzo vicino ai gigli, per la
precisione
diciamo che a paragone di viale dei mille e di via lungo l'affrico si spera
si potrà solo migliorare

 precisione
E' il pezzo dopo che conta e quello č a due corsie. Significativa l'uscita a 
Perfetti Ricasoli, dove stettero piů di un anno a raddoppiare il 
sottopassaggio e poi non ne hanno fatto di nulla, čerché non sono riusciti 
ad abbattere una casa, ora restaurata. I soliti quattrini buttati via. E io 
pago ... [cit.] 

 La mia preferenza si sa già quale sarebbe. 
No, spiega.   :-)))
--
Il Guru manifestazione trascendente di Valter P.
'Il nostro futuro lo decidiamo solo noi'

piu' passeggeri all'anno, non credo ce ne siano molti al mondo
Anche Roma ce ne è uno praticamente in città, l'aeroporto di Ciampino.


 Anche Roma ce ne è uno praticamente in città, l'aeroporto di Ciampino.
E il rapporto tra Orly e Parigi dove lo metti? 

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
Dove lo metto?


 Dove lo metto?
E' tutto fuorché un problema mio

 soluzioni migliori, che atterrare praticamente sulle case, no ?
quoto, è quello che dicevo io.


Tutte le città hanno un aeroporto in casa, è quello che scrissi tempo
fa al Messora. Certo quello di San Paolo è inquietante, con gli aerei
che sfiorano i palazzi (e purtroppo qualche anno fa uno di quei
palazzi fu centrato...).