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Titolo: Trauma post bici nuova :-P

Trauma inteso come il passaggio da V-brake NTH (sottomarca Bianchi che
piu' entry level non si puo') a dischi meccanici Avid Ball Bearing da
180-200
Eh si, e' un trauma, montati molto facilmente, registrati altrettanto
facilmente e rodati in breve tempo ( questo lo spero xche' se il
rodaggio non e' ancora finito e devono ancora raggiungere il top della
potenza giuro che li vendo e monto i freni della graziella del '74).
Il problema viene ora che "funzionano" perche' io ero abituato ad
"aggrapparmi" alle leve e tritarle per ottenere un qualcosa che poteva
solo assomigliare ad una "decelerazione" mentre ora con UN solo dito
se applico SOLO un po' troppa forza mi ribalto ( e non intendo che mi
ribalto dalle risate, intendo proprio che mi cappotto). Non so quanto
sia lunga la curva di apprendimento con questo portento chiamato freno
a disco ma spero che sia breve :-)
P.S. sinceramente non credo che un impianto idraulico possa dare piu'
potenza anche perche' non sarebbe sfruttabile. i dischi sono questi :
http://www.mtbreview.com/reviews/disc_brake_system/product_20482.shtml
li fanno da 160, 180 e 200 quando scelsi volevo prendere degli
idraulici ( hayes hfx9) da 180-160 poi leggendo i circa 300 commenti
positivi e il prezzo inferiore mi sono orientato su questi meccanici,
aumentando le dimensioni dei dischi IMMAGINANDO che non potevano
frenare bene come degli idraulici.............
ciao a tutti :-)
un dpkŽ che si cappotta facilmente :-DDDD

 un dpk® che si cappotta facilmente :-DDDD
Non conosco i tuoi dischi...però ti assicuro che i miei hayes da 200
idraulici sono devastanti e nn credo che che un sistema a cavo ci arrivi
vicino (senza mettere in dubbio che i tuoi freni funzionano comunque
perfettamente)
Panzer Division
-- 
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 ribalto dalle risate, intendo proprio che mi cappotto).
[snippete'!]
Beh, sulla mia trappoletta mi ritrovo degli abbordabilissimi Shimano
(BR-M475 se non erro...160dia davanti&dietro) e devo dire che alla faccia 
del terrorismo che si usa fare spesso qua e la, relativamente al prezzo
sono a mio parere OTTIMI!
Frenata ESTREMAMENTE potente, modulabilita' sicuramente non all'altezza
degli idraulici (te credo, costano una frazione!) ma assolutamente fruibile.
Non sono daccordo insomma con chi li definisce "on/off", e lo
dimostra il fatto che un pirlotto come me riesca a dosarli senza alcun
problema...;O)
Il difetto principale?...pesano! :O/
Ah, pare anche siano discretamente rumorosi quando bagnati per bene ma
questo non ho ancora avuto modo di verificarlo...:-)
-- 
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | Linux user N°312644
V_/_  | Powered by Slackware Linux 9.0


Spe' spe' :-) non volevo dire assolutamente che i miei freni sono
imbattibili figurati ! la mia era una constatazione del fatto che se i
meccanici vanno cosi' un idraulico non "credo" possa andare tanto piu'
forte xche' altrimenti al solo sfiorarlo bloccherebbe tutto !
Tieni presente poi che ti parla uno che ai dischi non si e' ancora
abituato e che ha molti problemi ad usarli :-)
Il mio post infatti era principalmente una richiesta d'aiuto ironica
per non cappottarmi :-DDD
ciao, dpkŽ

 a disco ma spero che sia breve :-)
CUT
Ehehehe!!! :-)
Se pensi che io mi capotto con dei v-brake avid digit 7!!!....ed
anch'io con un dito!!!!!....ma provengo da dei cantilever del
'92.....ehehe!!!
Cmq, la sensazione che ho avuto al passaggio di un sistema frenante
all'altro e' esattamente come la tua....quindi, questione di
abitudine!!
Ciao!
-----------------
Stam
(27,UD,80,b)

Io sono un fedelissimo Magura Brakes, passato dai vecchi HS-33 RACE LINE
(freno a paatini ma idraulico) con leve a 3 dita ti assicuro che gia due
bastavano (...abbinati a cerchi Mavic Ceramic).
Ora monto dei Splendidi GUSTAFF (da rodare) leve a due dita di cui ne
basta uno, hanno una frenata potente e sopratutto modulabile.
Io penso che alla fine la differenza tra il meccanico e l'idraulico non
stà nella frenata, ma nella modulabilità, perchè in fin fine anche i
vecchi cantilever (se regolati bene con gli angoli giusti
dell'archetto...) frenavano!
La frenata è da imputare esclusivamente alle pastiglie (o pattini) e ai
dischi (o cerchi).
Questo te lo comfermo, perchè piu di 10 anni fa Shimano faceva un Freno
(U-brake) che in frenata si puo paragonare ai migliori dischi dei giorni
nostri, i miglioramenti tecnologici stanno nella sensibilità che con la
pratica si apprezza sempre più.


sono d'accordo, la potenza credo sia sufficente dai Vbrake in su, ma la
potenza non e' tutto.
le MTB, hanno un baricentro piuttosto alto che favorisce i cappottoni, su
sterro la tenuta delle gomme e' precaria quindi la modulabilità credo che
sia il fattore determinante. Anche la "diponibilità" del freno lo e'... i
freni che agiscono sul cerchio (idraulici o meno) soffrono di piu' l'acqua,
il fango o il gelo, i dischi frenano sempre allo stesso modo. Il confronto
di peso tra dischi meccanici e idraulici non e' molto rilevante, siamo li...
quando passai ai dischi ero indeciso se montare un meccanico posteriormente
per l'immunità alle bolle di vapore, poi mi hanno "fatto un'offerta che non
ho potuto rifutare" e mi ritrovo con due idraulici...ma ogni tanto ci
ripenso...
--
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
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