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Titolo: Sostituzione bici da città

La mia affezionata Bianchi Stelvio ha deciso che è arrivata l'ora della 
pensione. Parlando ad un parterre di maniaci della bici, sicuramente 
avrete pensato all'ultimissimo modello di bici da corsa della bianchi, 
appunto la stelvio. No.
La mia è una Bianchi. Non una bianchi. Cioè interamente prodotta in Italia.
Ed è una Stelvio, non una stelvio. Cioè ai tempi (quasi 30 anni fa...) 
una bici da corsa con dinamo, luci, parafanghi e portapacchi. Tutto 
ultra-leggero e ultra-durevole (in quest'ultimo dettaglio credo molto 
diversa dalla bianchi stelvio).
Il problema è che oggi ho trovato il tempo di guardare con tutta calma 
perché mi ha scodellato per terra. E quel che ho trovato non m'è 
piaciuto. :-(
Il movimento centrale (il perno su cui si montano le pedivelle) ha preso 
gioco. Parecchio... e pedalando sotto sforzo si sente un poco 
rassicurante crac-crac sotto i piedi...
Farò il giro degli storici ricambisti della mia città (Piacenza) per 
vedere se hanno ancora ricambi, ma ne dubito.
Tutto questo lungo racconto per dire che mi sto preparando 
psicologicamente a sostituirla. Per non dire rottamarla.
Premesso che mi piacciono le bici durevoli, leggere ma non esasperate, 
da usare in città e non da lunghi raid (anche se qualche bel giro 
l'avevo anche fatto), avete consigli? Ho la sensazione che le bici "da 
turismo" che vedo in giro siano tutte uguali, prodotte maluccio e dalla 
durata piuttosto breve. Ho visto qualche Atala, le classiche bici "da 
mercatone", una bianchi in giro per la città, delle bici artigianali, 
ma... boh? mi sembran tutte un po' fatte così, come capita...
Prezzi? Modelli? Negozi online? Incentivi?
Insomma: ogni consiglio è benvenuto.


wrote:

Non so dove tu sia stanziato ma io prenderei una buona city bike da
350-450  euro, in questo negozio o in uno simile 
http://www.hazardbike.it/index.html
http://www.hazardbike.it/files/bici_pub.htm
Henry

 350-450  euro
Bonk! Ehm, volevo dire... :-D

 Insomma: ogni consiglio è benvenuto.
Ho trovato questo messaggio interessante sul ng tempo fa: 
http://groups.google.com/group/it.hobby.cicloturismo/msg/df1faf4a2edfe778?pli=1
Come punto di partenza puo' essere utile.
Io mi sono comprato una Surly Cross Check in un negozio olandese online 
(
www.Singlespeed.nl
), poi me la sono fatta montare da un meccanico. La 
bici e' arrivata in perfette condizioni, con la forcella non ancora 
tagliata che quindi il meccanico ha potuto adattare alle mie misure. 
Andavo sul sicuro perche' la avevo gia' posseduta. Un'altra persona nel 
ng, Federico Cozzi, si e' comprato un altro modello Surly (Long Haul 
Trucking), e ne e' soddisfatto.
Di altro, ho avuto l'occasione di provare una delle bici della casa 
tedesca Patria (la Helios) che mi e' piaciuta moltissimo, e' costosa 
(sui 2000 Euro) e pesa attorno ai 12 kg., ma ci si viaggia sopra molto 
bene secondo me (la Cross Check e' un po' piu' comoda, la Helios un po' 
piu' rigida). Non so dove uno ptroebbe comprare Patria in Italia.
G.

 vedere se hanno ancora ricambi, ma ne dubito.
Non buttare via una buona bici per un movimento centrale ceduto!
Rivolgiti ad un ciclista serio, o meglio sarebbe ad un telaista, per
vedere se il telaio è integro (e si è rotto solo il movimento
centrale) oppure ha qualche crepa. In quest'ultimo caso si può
comunque riparare (da un telaista) ma potrebbe non valerne la pena.
Nel primo caso invece, cioè se è il solo movimento centrale che si è
rotto (e ci mancherebbe altro, dopo 30 anni!) si può sostituire!
Sicuramente avrai un movimento a cuscinetti con filetto italiano.
Spero che sia a perno quadro. E' una tecnologia un po' vecchia:
potrebbe valere la pena sostituirlo con un movimento a cartuccia.
Andrebbe quindi acquistato un movimento centrale a cartuccia, filetto
italiano, della lunghezza uguale all'attuale. Hai una guarnitura
Campagnolo? Potresti rivolgerti ad un negozio Campagnolo.
Se invece il movimento centrale ha le "spine" (come i movimenti più
vecchi) mi sa che ti conviene cambiare movimento centrale e
guarnitura, e spendi di più.
Qui c'è un elenco (non esaustivo) di movimenti centrali:
http://www.sheldonbrown.com/harris/bottombrackets.html
Insomma ci sarà da perdere un po' di tempo per cercare il pezzo
compatibile, ma si trova e puoi riparare la tua bici senza spendere un
patrimonio!
Parametri da controllare per cambiare il movimento centrale:
-attacco della guarnitura al movimento centrale (nel tuo caso a perno
quadro o con le spine)
-marca della guarnitura attuale (Shimano, Campagnolo, ecc.)
-lunghezza dell'asse del movimento centrale, in millimetri (es. 103,
110, ecc.)
-filetto (nel tuo caso quasi sicuramente italiano)
Ciao,
Federico
PS: la Surly Long Haul Trucker è un'ottima bici ma non è celeste ;-)

 PS: la Surly Long Haul Trucker è un'ottima bici ma non è celeste ;-)
Eh, si. Potrebbe essere più semplice del previsto. Merçi!
PS: intendevi scrivere VERDE, non celeste, vero???? ;-)
E comunque la mia è nera... :-)

 fare: o le trovo o non se ne esce.
Dipende da quanto sono segnate. Se è una cosa ragionevole, basta
stringere un po' di più di prima la sede di sinistra.
In alternativa vai in un negozio Campagnolo e ti compri un movimento a
cartuccia (perno quadro) compatibile con l'attuale per lunghezza del
perno e filetto.
(forse questo potrebbe andarti bene?
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=9426&category=607
)
Ciao,
Federico

 Federico
Ciao a tutti.
Ecco l'epilogo. Stamattina mi sono fatto il giro dei ricambisti ed ho 
trovato ancora in attivit� quello da cui mi spediva il titolare quando 
facevo il garzone... negli anni '70!
Uno di quei negozi ottenuti in un buco, in centro, in un vicoletto, 
buio, con l'untume nero sui muri che raggiunge l'altezza di un uomo... 
:-) . Ovviamente il titolare non c'� pi�, ma la gestione � in mano alle 
figlie ed ai generi. Sono riuscito cos� a trovare l'estrattore per le 
pedivelle (12 euro), un perno QUASI uguale come quote a quello originale 
e due cuffie nuove. Lavorandoci un po', nel corso del pomeriggio dovrei 
risolvere. Ah... cuffie e perno, 10 euro.
Per�... lasciatemi dire che sono un po' sconfortato. Mi spiego.
Il perno, a meno d'una meno accurata lavorazione, sostanzialmente � lo 
stesso materiale: acciaio con un rivestimento ad elevata resistenza. 
Quest'ultimo ormai era totalmente consumato (beh, sono 80 kg ed ha 
lavorato per 30 anni...) e mi sembra anche giusto. Le cuffie erano pure 
in materiale a superficie indurita (brunite), per� non esistono pi� ed 
ho dovuto ripiegare su un paio di cuffie cromate. CROMATE? Eh, gi�. :-( 
Posso immaginare quanto poco potr� durare lo strato superficiale...
Le sfere... non le cambio! Me le hanno regalate, ma lo stesso venditore 
mi ha consigliato di tenere le mie: materiale migliore, gabbietta fatta 
meglio (e fra l'altro con pi� sfere...). Al limite, le sgabbietto e 
faccio il sistema all'antica, con sole sfere. Un po' noioso da montare e 
smontare, ma molto pi� solido. Attualmente le gabbiette sono a mollo 
nella nafta per rimuovere la morchia di grasso e polvere.
Ho provato a vedere anche le cartucce, ma non ce n'era una con le quote 
adeguate. Ed ho visto delle cartucce che... beh, meglio una bronzina!!! 
Fra l'altro, il mio perno ha un lato pi� sporgente dell'altro, per 
consentire di alloggiare il deragliatore e mantenere equidistanti le 
pedivelle dal centro della bici. Cosa che non sembra essere pi� di 
moda... Mah. Ho la netta sensazione che ci siano in giro bici che sono 
pensate per durare al massimo 3-4 anni.

 pensate per durare al massimo 3-4 anni.
E non sei contento di avere recuperato una bici che è durata 30 anni e
ne durerà ancora tanti altri? ;-)
Complimenti per la riparazione e buone pedalate
Ciao,
Federico

 
E' certamente una soluzione molto migliore dell'unica che ero riuscito 
ad immaginare io ;-)

John Travolta Sardus ha scritto:

Ho finito i lavori, direi... :-( od almeno, spero!
Totale dei costi: 102 euro. Mmmm... si cominciano a trovare bici a 
132... vabbé, questa è un'altra cosa.
Allora, ecco l'elenco dei lavori fatti, giusto per chi fosse curioso.
Sostituiti:
- pedali
- sella (con una Italia in pelle, ma usata)
- catena (completamente irrigidita)
- copertoni (23-622)
- movimento centrale, come già accennato.
Pulito molto bene il meccanismo dello scatto libero, che faceva cose 
strane. Ho dovuto anche lavorare sul braccetto del deragliatore 
posteriore che si muoveva quando voleva lui (intasato di polvere).
Il motivo per cui mi ha scodellato a terra è presto detto: il gioco del 
movimento centrale ha fatto deragliare la catena. Tenete d'occhio il 
gioco del perno su cui sono montate le pedivelle.... ;-)
Però... adesso va fortissimo! Meriterebbe un cavaliere nuovo!!! :-D