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Titolo: Le busvie sono pericolose? Si. Indovinate perchè.

COMUNICATO STAMPA
Firenze, 10 Dicembre 2003
TOCCAFONDI (APF): «LE BUSVIE SONO PERICOLOSE, COSA ASPETTA LA GIUNTA PER
METTERLE IN SICUREZZA?»
«Anche la giunta è convinta della pericolosità delle busvie: perché, allora,
non ha ancora trovato i necessari rimedi?». E' la domanda rivolta
all'amministrazione dal capogruppo di Azione per Firenze Gabriele
Toccafondi.
«E' giudizio diffuso - ha ricordato Toccafondi - che le busvie in
controsenso siano pericolose, tant'è che i dati che l'assessore al traffico
cita ne sono la riprova: nell'anno 2002. per esempio, nei tratti di busvia
in controsenso sono stati rilevati più di 180 incidenti. Dal 1996 al 2001 i
dati rispecchiano la pericolosità: 22 incidenti nel 1996, 220 nel 1997, 224
nel 1998, 184 nel 1999, 166 nel 2000 e 190 nel 2001. Qualche mese fa
l'assessore Cioni, intervenendo in consiglio comunale a proposito
dell'ennesimo incidente mortale nella zona di via Ponte alle Mosse, affermò
che le busvie in controsenso erano pericolose e promise interventi. In
quella occasione si alzò dai banchi del centrodestra un sincero applauso di
apprezzamento visto che erano anni che chiedevamo all'amministrazione di
fare qualcosa».
«Passano gli anni - ha proseguito il capogruppo di Azione per Firenze - e le
promesse si rinnovano anche da parte di altri esponenti di giunta.
L'assessore alla mobilità Bugliani, rispondendo ad una interrogazione, ha
reso noto dati che dimostrano la pericolosità delle busvie ed ha anche
sottolineato che è intenzione dell'amministrazione riprenderne in
considerazione l'assetto e ricondurre la loro percorrenza, per lo più,
parallelamente al normale traffico. I tempi necessari, ricordava Bugliani,
erano quelli della progettazione, della gara d'appalto e dell'affidamento;
oltre che quelli imposti dalle difficoltà del bilancio».
«In altre parole - ha concluso Toccafondi - si conoscono alcuni dei motivi
degli incidenti, se ne indica la possibile soluzione ma, visti i bilanci
comunali, non è possibile fare qualcosa di concreto. Eppure questi bilanci
prevedono, per il solo 2003 circa 30 milioni di euro di entrate relative
alle multe: se solo si spendesse una percentuale di questa cifra per
riconsiderare l'assetto delle busvie e ricondurre la loro percorrenza
parallela al traffico normale, forse adesso dovremmo parlare degli
interventi realizzati e non, come il centrosinistra fa, di ciò che potrebbe
essere fatto». (fn)
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13531
Di seguito i motivi della pericolosità delle busvie:
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=2148
Via Doni
Gli incidenti sono avvenuti in tutti gli incroci e coinvolgono i mezzi che
percorrono la strada nelle corsie riservata all'Ataf, a volte anche in
contromano. L'idea è quella di eliminare la corsia protetta per il trasporto
pubblico, istituendo spazi per la sosta e installando semafori agli incroci
con via Galliano e via Monteverdi. La linea 2 dell'Ataf sarebbe deviata via
via Gordigiani-Ponte all'Asse-via Ponte del all'Asse.
via Benedetto Marcello
La maggior parte degli incidenti che avvengono in questi incroci sono
provcoati da motorini, che non rispettano in pieno i tempi dei semafori o
passano in divieto o contromano sulle busvie. La soluzione è quella di
realizzare in via sperimentale strisce di guida agli incroci, che guidino la
marcia dei veicoli.
Per mettere in sicurezza le busvie occorre togliere di mezzo i fiorentini.

 Per mettere in sicurezza le busvie occorre togliere di mezzo i fiorentini.
Perche' non la smetti, con quelle pasticchine?

 ha scritto nel messaggio
news:br7kr1$9ebe$
1...@ID-183966.news.uni-berlin.de
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Mai fatto uso di sostanze psicoptrope.
A differenza di molti che dopo aver imboccato la busvia contro mano danno la
colpa al comune.