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Titolo: Ahi ahiahai, i nostri cantieri un mojan mai...

Se c'è Renzi, non li rivoto.
http://corrierefiorentino.corriere.it/cronache/articoli/2008/11_Novembre/07/tramvia_ritardi.shtml
Linea 1 La tramvia ritarda, ancora prima di partire Pronto solo un
chilometro e mezzo su 7 km e 600 metri della linea 1. Il 31 dicembre è la
data di consegna dei lavori. Ogni giorno in più 40 mila euro
STRUMENTIVERSIONE STAMPABILEI PIU' LETTIINVIA QUESTO ARTICOLO 
Pronto solo un chilometro e mezzo, su sette e seicento metri. È una corsa
contro il tempo quella dei cantieri della linea 1 della tramvia. Si
avvicina il 31 dicembre, la data di consegna dei lavori civili (binari e
pali dell'elettricità) da parte dell'impresa Consorzio cooperative
costruzioni (Ccc) al Comune di Firenze, scadenza che se non sarà rispettata
farà scattare 40 mila euro al giorno di penale a carico del costruttore. E
un nuovo ritardo che potrebbe sommarsi ai cinque anni già raggiunti. 
TRE ZONE A RISCHIO. «Non è una débacle — minimizza Giovanni Mantovani,
responsabile del procedimento per la linea 1 — forse ci saranno dei tratti
non completati. Sono a rischio piazza Paolo Uccello, viale Nenni e la
stazione di Santa Maria Novella». Da contratto, alla scadenza fissata dovrà
essere fatta una verifica: «I giorni di ritardo dovuti a cause che non
dipendono dall'impresa non saranno soggetti a penale — spiega il
vicesindaco Giuseppe Matulli — come ad esempio i ritardi dovuti ai 30 metri
bloccati dal ritrovamento di resti archeologici. Tutti gli altri sì». Dopo
il 31 dicembre Palazzo Vecchio ha fissato un'altra scadenza: l'opera dovrà
essere consegnata entro il 28 febbraio. Nei cantieri, ieri, durante il
sopralluogo della commissione ambiente e mobilità, gli operai erano al
lavoro (alle 17 in piazza Vittorio Veneto già urlavano: «Noi si va via»).
Sono, visivamente, aumentati. E lo conferma anche l'ingegner Andrea Bacci,
responsabile Ataf per la tramvia: «Sono 130 attualmente, prima erano
cinquanta». 
ANCORA TANTO LAVORO. Ma il lavoro da fare è ancora tanto. La visita ai
cantieri parte da piazza Paolo Uccello. «È uno dei punti più indietro con i
lavori — dice Bacci — La piazza diventerà una rotatoria con in mezzo la
fermata. Resteranno gli alberi e altri se ne aggiungeranno. Abbiamo aperto
la rampa dal Lungarno del Pignone, manca quella da via dei Vanni perché
abbiamo riscontrato una situazione difficile nei sottoservizi». Accanto c'è
il ponte della tramvia. È tutto impacchettato con dei tendoni: «Sono
indispensabili perché la resina che sosterrà gli armamenti necessita una
certa temperatura», spiega Bacci. Sulle micro fessure di un pilone che
regge il ponte si limita a dire che «il collaudo statico ha detto che il
tram può passare». Il colore delle ringhiere, riflettente, sarà scurito. E
sul ponte ci sarà lo spazio anche per bici e pedoni. Lungo viale Talenti i
lavori sembrano vicini alla fine; in piazza Batoni ci sono pure i semafori
nuovi. Ma poco più in là, in viale Nenni, gli scavi sono aperti. «I ritardi
sono stati causati dalle terre inquinate», ricorda Bacci. L'unica fermata
oramai finita è quella «Ciliegi», davanti alla scuola Russel Newton. I
monitor sono spenti ma quando saranno accesi segnaleranno il nome della
fermata, il tempo di arrivo del tram e gli eventuali ritardi. C'è vicino il
capolinea di Villa Costanza dove si vede realmente come sarà la tramvia. Ci
sono già le piante grasse, e alcune sono anche fiorite. 
IL SOPRALLUOGO. «Questo inerbimento si chiama Sedum — precisa
orgogliosamente Bacci — sono delle piante grasse che resistono al clima
fiorentino ». Da lì fino a via Aldo Moro il percorso (un chilometro e 600
metri) è pronto, fili elettrici compresi: «La prossima settimana
cominceremo a fare le prove del tram sui binari». Per ora il tram aspetta
nel deposito, vicino a Villa Costanza. È lungo 32 metri, può trasportare
276 persone (42 posti a sedere, 4 per disabili), ma non le biciclette.
Vicino c'è la palazzina di controllo e sono appena arrivati i mobili: «È il
cervello pulsante della tramvia — dice Bacci — ci saranno monitor e i
server di segnalamento». La visita alla linea 1 finisce, non sembra
convinta del rispetto dei tempi previsti nemmeno la commissione: «Ho dei
dubbi sulla conclusione dei lavori — afferma Gregorio Malavolti, presidente
— anche se sono andati avanti». Poi punta il dito sull'Ente Cassa di
Risparmio e il suo progetto di metrò: «Avevamo invitato il presidente
Edoardo Speranza a parlarcene, ma nessuno ci ha risposto. Ciò ci lascia
sconcertati».
Federica Sanna
07 novembre 2008 

data di consegna dei lavori. Ogni giorno in più 40 mila euro
Grazie Domenici, grazie davvero. 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

>chilometro e mezzo su 7 km e 600 metri della linea 1
avevo letto ieri che anche nel primo km e mezzo  devono fare qualcosa
perchè dice hanno trovato un problema
io dico: chi è il progettista della linea? Flavia Vento? 
-- 
Gert dal Pozzo
Ricerca e Sviluppo supercazzole olimpiche
Gran Capitano della Squadra Nazionale Frensing

io dico: chi è il progettista della linea? Flavia Vento? 
Il problema è che doveva essere tutto pronto per la fiera di
Scandicci, non importa poi come era fatto... E infatti hanno dovuto
rismontare mezzo tracciato perché, guarda caso, non era stato fatto a
regola d'arte.
Solo facciata, è solo facciata (da milioni di euro però). E infatti
crollerà miseramente.


 crollerà miseramente.
infatti la versione che è trapelata è che i binari nel primo tratto - dal
capolinea al centro di scandicci - si siano piegati un pochinino perchè il
locomotore che trasportava la tramvia era troppo peso. ora, dato che il
locomotore è quello che va usato se un tram si ferma a mezzo, non vorrei
che si piegassero i binari qualora dovesse andare a riprenderli. sai che
figura di merda galattica?!
-- 
Gert dal Pozzo
"La storia è il nostro domani" (R. Venturi)

figura di merda galattica?!
Una delle tante figure di merda fatte da anni a questa parte. Ma c'è
chi ancora osanna nonostante tutto questo incredibile buco nero di
soldi e di promesse.


 io dico: chi è il progettista della linea? Flavia Vento?
Boh, ma di sicuro qualcuno che avete rivotato voi :-)