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Titolo: TEST COPERTURE

Propio poco tempo fa si parlava della scorrevolezza delle coperture...guardate
un pò , questi sono i test che dovrebbero comparire sulle riviste, non quelle
minchiate di pagine tipo "vetrina"...
http://weightweenies.starbike.com/articles.asp?ID=6
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Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://weightweenies.starbike.com/articles.asp?ID=6
si, molto interessante! Peccato che tra i modelli presi in esame non figura il
mio!
(Panarecer FireXC Pro 1.8); speriamo che ne facciano un'altro di test.
Vit (Lc,28,100,,B)


In linea di massima dovrei orientarmi su Michelin wildrgripper TuBeless
allora..
Test significativo, pekkato che manca alcuni dati essenziali per i biker
Capacità di smaltimento del fango, Tenuta sulle varie superfici e dulcis in
fundo resistenza alla foratura..
GASP!
Tomacboy(MI,29,80,B)



http://weightweenies.starbike.com/articles.asp?ID=6
peccato che non dica come e' stato fatto il test sulla scorrevolezza.
quali carichi applicati? su quale terreno? a che velocita'?; imho
notizie fondamentali per poter interpretare la potenza assorbita,
l'influenza dell'attrito sul comportamento della bici, e l'accuratezza
del test. 
dati per buoni i dati secondo me e' interessante notare come alla fine
aumentare la pressione di 1 bar non produca risultati interessanti. in
discesa si perde parecchio ed in salita si guadagna pochissimo. se poi
il test e' stato fatto su asfalto (molto probabile, perche' piu'
facile da eseguire) credo che le differenze riportate siano
addirittura superiori a quelle riscontrabili off-road; infatti sullo
sconnesso una gomma molto gonfia tende a sobbalzare e slittare piu'
facilmente, finendo per sprecare potenza. 
giusto per curiosita' ho messo i dati della resistenza al rotolamento
in un calcolatore on-line.
ho considerato una differenza di 20w tra la piu' scorrevole e la meno
scorrevole (ma in realta' le differenze tra la maggior parte delle
gomme sono molto molto minori). non sapendo come e' stato eseguito il
test ho immaginato due scenari ben sapendo che uno dei due e' senza
dubbio errato e l'altro perlomeno molto impreciso.
questi sono i risultati:
chi con la gomma scorrevole pedala in pianura a 31.3km/h se montasse
la meno performante viaggerebbe a circa 30km/h
chi su una salita al 10% pedala ai 9,8km/h con la gomma meno
scorrevole viaggerebbe a circa 9km/h
ripeto sono numeri perlomeno imprecisi, era solo per capire di che
ordine di grandezze si stesse parlando.
on line c'e' un altro test molto interessante; i modelli testati sono
vecchi ma e' ben intuibile la differenza tra gomme diverse (sia strada
che mtb) al variare della pressione. eccolo qui:
http://www.terrymorse.com/bike/rolres.html
 
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30x26

 scorrevole viaggerebbe a circa 9km/h
A me 20W non mi sembrano pochi visto che in due test di soglia, uno eseguito a
inizio marzo (non molto allenato) e l'altro a giugno (in piena forma) ho
rilevato una differenza di potenza alla soglia di 32W.
Passando alla velocità ho scovato che alla gara di Fossano del 2000 sono
arrivato 72° assoluto con 26,17Kh/h di media. Con 27,5 km/h sarei arrivato
52°... 11° di cat. comunque fuori premi... gasp!!!
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52°... 11° di cat. comunque fuori premi... gasp!!!
forse avrei fatto meglio a non mettere dei numeri basati solamente
sulla mia immaginazione.
l'unica cosa che sappiamo e' che alcune gomme testate (con una
procedura che non conosciamo) ad una certa velocita' (che non
conosciamo) sono piu' scorrevoli di altre.
il problema fondamentale e' che  la velocita' bisogna per forza
conoscerla poiche' i watt sono proporzionali alla velocita'. senza
questo dato non possiamo renderci conto di quale sia la percentuale di
energia totale assorbita dal rotolamento.
sinceramente dovessi scommetere in questo istante, aiutandomi coi
calcolatori on line e dando per buoni i dati del link che ho proposto,
direi che quei test sono stati fatti ad alta velocita', diciamo
intorno ai 35km/h. 
se cosi' fosse imho sarebbero poco indicativi per l'uso comune della
mtb. di solito, cronosterrate di Fossano a parte :-)),  si tengono
velocita' medie molto minori, almeno la meta'. quindi la differenza
tra la gomma meno scorrevole (presumibilmente piu' grippante in
discesa) e la gomma veloce si ridurrebbe a soli 10w, e quella tra
gomme simili sarebbe veramente trascurabile.
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30x26

 gomme simili sarebbe veramente trascurabile.
Beh, questo è evidente... solo un folle potrebbe pensare che un paio di gomme
possano colmare le proprie lacune ciclistiche (infatti il mio post precedente
era decisamente ironico ;-)).
In ogni caso IMHO, la giusta scelta delle gomme, un attento contenimento dei
pesi e una sapiente messa a punto delle sospensioni nel loro complesso fanno
una certa differenza.
Inoltre è un hobby molto divertente...
ciao
Pollicino
(che ha il server powernews di libero che non gli funziona!!! e che posta da
mailgate (che casino!))
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mailgate (che casino!))
ci sarebbe hamster (freeware):  scarica le news da due o piu' server
senza creare doppioni. evita di perdere messaggi e  quando un server
non funge puoi leggere/spedire tranquillamente usandone un'altro.
ad esempio potresti fare powernews + il tedesco (gratis dopo
registrazione) 
News.CIS.DFN.DE
.
su WinXP non sono sicuro che funzioni.
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30x26