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Titolo: MTB Anteriore 2,10?

Mi hanno detto che la ruota anteriore è meglio se monta un pneumatico più
largo:
es. anteriore 2.10 posteriore 195?
Che dite, io pensavo il contrario...

 Che dite, io pensavo il contrario...
non si finisce mai di imparare :-)
ciao
-- 
Wally©
(40,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

largo:
confermo quanto scritto da Wally.
se fai off-road, l'anteriore un po' piu' grande non guasta.
2.1 e' comunque una misura piuttosto contenuta, non avrai problemi di
peso o scorrevolezza.
-- 
buna meteora - 
www.gurila.org
(26,Rastamannia,150,178,B)

don Giuseppe Zanichelli ha scritto:
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Fai un po come vuoi......ci sono varie scuole di pensiero. La scuola
"davanti grossa" è + seguita della "dietro grossa". Io appartengo alla
prima, ma in questo periodo viaggio con la piccola davanti. 
Se fai sterrati facili, preferirei comunque la prima. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:ubc560d1oqcrou0ni...@4ax.com...
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Ciao,ma riguardo il copertona davanti piu' largo lo consigliate anche su una
MTB solo front usata a volte anche si asvalto?

 MTB solo front usata a volte anche si asvalto?
Ti rispondo io, perchè meteora mi salando la pasta. 
Se la usi su percorsi facili-scorrevoli-asfaltati è ancora + preferibile
l'opzione "davanti grossa". Infatti una gomma grossa è meno scorrevole di
una fine, e il fatto che il peso (in fase di pedalata) sia maggiormente
distribuito sull'asse posteriore, fa si che l'opzione "dietro grossa" sia
meno scorrevole della "davanti grossa". 
Prot!
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IO ho una mtb front con copertoni sia davanti che dietro 1.95.
Mediamente percorro il 60% su asvalto(soprattutto per avvicinarmi ai
percorsi sterrati)ed il resto tra salite e discese di media difficolta(dico
media perche a volte devo per forza scendere dalla bike per problemi di
pendenza e varie).
Vado bene con il 1.95 davanti o avrei dei vantaggi con un 2.10?
Ciao

 es. anteriore 2.10 posteriore 195?
Dico la mia.
davanti serve meno trazione e più precisione quindi si va su grosse sezioni
molto articliate per avere una grande impronta che difficilmente perda
contatto.
Dietro di va su gomme + strette perché si aumenta il peso specifico in
appoggio e quindi la trazione din pedalata ne risente meno.
infatti aumentando i volumi si ridurrebbe l'impronta di peso e su terreni
cedevoli si "sgommerebbe".
in liena generale.
poi se vai su fango si mete sempre stretta innanzi e dietro sui compatti
molto socrrevoel innazi e dietro..
sull'asfalto si usa meglio il palmer :-D

Vado bene con il 1.95 davanti o avrei dei vantaggi con un 2.10?
Vai bene con il 1.95, e usando il 2.1 avresti dei modesti vantaggi nel
fuoristrada e dei modesti svantaggi su strada.
Consiglio: se la gomma ant. e' ancora in ordine, tienila finche' non
si consuma, cambiarla prematuramente e' un po' come buttare i soldi.
Se e' consumata, prova la misura superiore, non aspettarti cambiamenti
radicali e poi vedi un po' tu qual'e' la migliore per te.
Se invece il tuo dubbio nasce perche' con la tua gomma anteriore non
ti trovi bene, valuta piuttosto l'idea di cambiare proprio marca e
modello invece che la sola sezione.
ciao


 Vado bene con il 1.95 davanti o avrei dei vantaggi con un 2.10?
Primo: le misure reali variano a seconda della marca e addirittura del
modello. Potresti trovare dei 2.10 più stretti del tuo attuale 1.95.
Secondo: il vantaggio della gomma di grossa sezione è che si infila di meno
fra le asperità del terreno per cui sulle pietre vai meglio. Su fondi buoni
non c'è differenza.
Terzo: come scorrevolezza, a parità di carcassa, troverai poca differenza.
Se la carcassa è differente non metterti nemmeno a paragonarle: un 2.10 con
carcassa da 127tpi è quasi sicuramente più scorrevole di un 1.95 da 33tpi,
anche se facilmente costa il triplo.
Quarto: se hai la stessa gomma davanti e dietro, quando è ora di cambiare
il posteriore metti una gomma nuova all'anteriore e ricicli dietro qualla
che togli davanti. In questo modo le sfrutti sempre fino in fondo e la
gomma fondamentale per la sicurezza (l'anteriore) è sempre (quasi) nuova.
In totale: IMHO per l'uso che ne fai ti conviene tenerle uguali. Il
montaggio differente ha senso se vuoi prestazioni buone in situazioni
estreme mantenendo una certa scorrevolezza per la pedalata.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

gomma fondamentale per la sicurezza (l'anteriore) è sempre (quasi) nuova.
quoto.
ciao


 meglio? :-)
Non sono più fitte, sono più dense. Non è un sofismo, "più fitte" vorrebbe
dire che i fili sono più vicini fra loro. Invece sono vicini uguale, ma
sono più sottili e quindi ce ne sono di più. L'importante non è che ce ne
siano di più ma che sono sottili e *flessibili*. Le carcasse ad alta
densità sono sensibilmente più morbide e generano molto meno attrito
interno nel rotolamento, cosa determinante per la scorrevolezza.
