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Titolo: Telaio. Freni a disco compatibili

Forse la risposta la so già ma la speranza...
C'è qualche possibilità di montare i freni disco. Di solito, che io
sappia, la predisposizione la si vede dall'attacco a due fori.
http://img35.imageshack.us/g/imag0102tv.jpg/
Ma in questa foto vedo solo un foro.
Ah, le considioni generali non sono buone, ecco perchè vorrei smontare
tutto riverniciare il telaio e prendere singolarmente ogni componente
(anche se forse costa di più, almeno scelgo tutto io)
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 (anche se forse costa di più, almeno scelgo tutto io)
la bici e' quella della foto?
allora oltre a montare i freni a disco devi anche cambiare i cerchi, o
almeno i mozzi e tutti i raggi: imho non vale la pena.
piuttosto se non hai i Vbrake monta quelli al posto dei vecchi cantilever,
adesso con 15 euro prendi una coppia di vbrales in alluminio che possono
andare bene e frenano benissimo.
Se pero' la smonti completamente per verniciarla, puoi revisionare e
lubrificare tutti i pezzi, e dopo il rimontaggio avrai una bici che
funziona molto bene.

 andare bene e frenano benissimo.
Il telaio è specialized, ho provato a ripulirmo per vede cosa c'è sotto.
E' in alluminio. Quasi quasi la lascio naturale e ci metto solo della
vernice trasparente.
Comunque ho smontato tutto, ma non risco a smontare la pedaliera.
Ho levato i tappini sul lato di ogni leva e levato i bulloni.
Ma non c'è verso si levarli. Non vorrei che servisse l'apposito estrattore
per pedivelle, altrimenti devo stoppare tutto perchè no  ce l'ho.
Come si fa?
Tornando ai freni, poi vedrò comunque ho visto questo adattatore DM-UNI e
potrebbe essere la soluzione.
Cambio: ruote complete, freni, cambio completo e forcella.
Appena riuscirò a levare la pedialiera, valuterò se andare ti carta
vetrata o portarla a farla sappiare (per una pulizia migliore)
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 Cambio: ruote complete, freni, cambio completo e forcella.
Ehm. Anche togliere la forcella ha il suo bel perché...
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A giudicare dalla ruggine sul triangolo posteriore e sul forcellino potrebbe essere qualunque lega acciaiosa tranne alluminio!
Propongo anche io una bella pulita e lubrificata con sostituzione del solo stretto indispensabile.
Ciao
Aless

 Propongo anche io una bella pulita e lubrificata con sostituzione del solo stretto indispensabile.
Probabilmente per riverniciare il telaio solo gli attrezzi necessari
costano più del valore della bici...

 Propongo anche io una bella pulita e lubrificata con sostituzione del solo
stretto indispensabile.
La pedaliera l'ho lasciata cosě, visto che non posso smontarla con gli
attrezzi che ho. Ho smontato tutte le corone e ripulite pure quelle.
Cambio i cerchi (incluso cassetta), catena e forcella.
Domani vao a prendere un pň di fondo (primer) e della vernice.
P.S. Gli adesivi fanno dannare parecchio anche se levati, rimangono i
residui collosi e con la carta bisogna lavorare il doppio.
Comunque a bici grezza posto le foto cosě sentiamo i vs. pareri.
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 costano più del valore della bici...
Ecco perchè a conti fatti conviene verniciarla da sè con un paio di
bombolette.
Ok, il telaio non è l'ultimo grido ma almeno so che non è stato realizzato
in cina (di questi tempi) e andAVA un gran bene.
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 bombolette.
poi però non devi nemmeno sfiorarla con un'unghia
:-)
gg
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 residui collosi e con la carta bisogna lavorare il doppio.
Prova con un po' d'olio d'oliva. Poi, sgrassa con uno sgrassatore forte, 
tipo giallo od al sapone di marsiglia... ;-)

 più)
Personalmente trovo abbastanza insensata la moda dei telai in alluminio. 
Il peso (a pari prestazioni) è sostanzialmente lo stesso. Esteticamente 
è soggettivo: meglio i "tuboni" in alluminio od i tubi smilzi in 
acciaio? Mah...
Il motivo che mi fa preferire l'acciaio è la sua "onestà": prima di 
spezzarsi si deforma in modo inequivocabile. Mentre con l'alluminio... 
bang! ti ritrovi d'improvviso seduto per terra, senza nessun segno 
premonitore. :-(

Cordy ha scritto:
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Comunque confermo. Il telaio è in acciaio, avrei dovuto accorgermente
subito dalle sezioni. Avevo pensato all'alluminio perchè la bici era (ora
è smontata) leggera e pesante tanto quanto un'altra in alluminio e limata
bene, dal colore sembrava alu.
Comunque c'è da dire che per avere la stesse prestazioni dell'acciaio,
bisogna aumentare le sezioni.
Cosa non da poco, mi pare che l'alluminio sia un telaio a "tempo". Mi PARE
di aver letto che dura 4-5 anni. E poi? Si butta?
Più che altro, nello sterrato e terreni impervi, mi piacerebbe capire se
l'alluminio tiene bene alle sollecitazioni. Non tanto nella giornata,
quanto sul lungo periodo.
Tornando a noi, per arrivare al telaio nudo, pensavo di impiegare molto
meno.
Ora devo pulire bene tutte le giunzioni. Poi valuterò con calma se tenerla
e aggiornarla o depositarla in cantina.
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> Cambio: ruote complete, freni, cambio completo e forcella.
hai qualche motivo particolare per tenere il telaio? (es ci sei
affezionato)
perche' se cominci a cambiare le ruote, i freni, la forca e il cambio di 
sicuro ti conviene comprarti una bici di bassa gamma (bassa inteso come 
telaio e componenti semplici, magari un po' pesanti ma efficienti e 
affidabili, niente roba da supermarket) nuova o un buon usato di fascia 
medio-bassa.
-- 
Spolvera la mia email per rispondermi
"Storia del Mondo. I vulcani eruttarono. Gli oceani ribollirono.
L'universo era in tumulto. Poi venne il cane."
Snoopy
maxy04.splinder.com
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 quanto sul lungo periodo.
regge, eccome. io ho un telaio specialized rockhopper del 2000, 10 anni di 
vita, maltrattato su ogni tipo di percorso, con sopra un cinghiale da un 
quintale, e va ancora benissimo.
certo l'acciaio dura di piu', e mi piacerebbe un giorno un bel telaio in 
ferraccio (magari un 29''), ma ormai un buon telaio in acciaio non si
trova a 
prezzi di saldo. 
-- 
Spolvera la mia email per rispondermi
"Storia del Mondo. I vulcani eruttarono. Gli oceani ribollirono.
L'universo era in tumulto. Poi venne il cane."
Snoopy
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 medio-bassa.
Beh, ai tempi con quella mtb andavo dappertutto e la trovavo molto
efficace.
Siccome era ferma da parecchio, ho detto: o la butto o la sistemo.
Considerando poi che bici con telaio in acciaio non esistono praticamente
più perchè tutto il mercato (sopratutto generalista)è orientato verso
l'alluminio....
Si, prendersi ogni singolo componente costa di più ma almeno prendi
esattamente quello desideri. Dal reggisella alla cassetta, leve, ecc...
Non ci sto lavorando giorno e notte. La porto avanti solo quando ho tempo
libero.
CMQ anche se datato ho trovato molto interessante questo articolo
http://www.ing.unitn.it/~colombo/telai/telaioall.htm
-- 


 e allora volgiamo parlare della fibra di carbonio?
Rabbrividisco al pensiero.
Secondo me, il miglior materiale è il titanio, poi l'acciaio e l'alluminio, 
ma quest'ultimo solo per realizzazioni allo stato dell'arte e comunque non 
certo per sempre (al contrario dell'acciaio, che lo butti via perché non ce 
la fai più a guardarlo, tanto non si rompe mai!!), per ultimo il carbonio, 
proprio se non c'è alternativa.
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://snipurl.com/vmv0x
 

 in cina (di questi tempi) e andAVA un gran bene.
Il telaio andrà anche benissimo, ma di certo non è in lega di
alluminio... comunque la ruggine è balorda e bisogna toglierla molto
bene, altrimenti se ci vernici sopra rispunta fuori dopo poco...