Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Differenze pneumatici

Ciao ragazzi, una richiesta per gli esperti dell'NG!
Ho trovato che esistono due tipi du gomme: le FOLDING e le STANDARD.
Un esempio é al sito
http://bluenet.ibm.it/MIC/pana-mtb.htm
dove la stessa gomma c'é in entrambe le versioni.
Pur avendo cergato su GOOGLE (ho trovato un mucchio di siti interessanti di
spiegazioni e dizionari vari) non ho trovato una spiegazione sul termine
FOLDING.
Forse é la versione tubeless? Se fosse così si può usare su un cerchio
normale con la camera d'aria?
Un grazie a chi mi chiarirà il dubbio.
Saluti
Marco.

 Forse é la versione tubeless?
E' piu' semplice di quanto pensi...ti sei scervellato su internet....gigante
come il mondo....e magari avevi la soluzione sotto il naso. Sulla mensola
sopra la scrivania hai un vocabolaro di inglese? :-)
Folding bikes= le bici pieghevoli per campeggiatori....o altra gente...
In quel caso il copertone sara' pieghevole.
Poi se questo determina altro..sinceramente non lo so. Forse per il
trasporto...ma se un copertone e' pieghevole quando e' fatto di un
particolare materiale (esempio fianchi in kevlar?)...non lo so.
ciao

Shiver ci ha azzeccato.
I "non folding" hanno i cerchietti in acciaio, piu' pesante e non
pieghevole.
i folding hanno i cerchietti in kevlar, piu' leggero, morbido, mooooooolto
piu' facile da montare/smontare sul cerchio (smontando un gazzaloddi da
2.6 non folding su un cerchio mavic 321 da dh ho rotto 3 cacciagomme, il
ritchey motovader 2.4 si smonta solo guardandolo) e pieghevole, cosi' puoi
stivare un copertone in uno zainetto.
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 stivare un copertone in uno zainetto.
Hai i motovader? Mi piace quella gomma... che impressione ti ha fatto? Ti
trovi bene? E sulla durata cosa mi dici? Insomma facci una bella
recensione, dai.
Grazie
Davide B. (MN)


Marco wrote:
ti dico una cosa che non hai chiesto ma che forse non sai: quando compri 
i pneumatici, l'indicazione in pollici non vale niente, infatti i 
produttori fanno a gara a chi fa il pneumatico più leggero, per cui barano
sempre più spesso però trovi due numeri, ad esempio 50/57, che indicano 
la larghezza massima della carcassa, e la larghezza massima delle 
tacchette, misurate su un cerchio standard da 25 mm o qualcosa di simile

 ha scritto nel messaggio
news:E6SZ8.4608$GV2.1...@twister2.libero.it...

Ciao,
non per fare il permalosino, ma che FOLD in inglese volesse dire piegare (e
anche ripiegare)
lo sapevo già!! E' che non collegavo il FOLD col fatto che il termine
indicasse che la gomma fosse ripiegabile (e sì che nei negozi ne ho viste
tante!!). SOB!
Cmq grazie per la risposta (ne ho altre + o - specifiche)!
Marco.

 recensione, dai.
allora....eheheheh, recensione approfondita... mo' vediamo...
Ritchey motovader misura 26x2.4.
Larghezza: sono in realtà al massimo delle 2.2, confrontate con le classiche
spacialized anteriori.
Hanno una carcassa molto sottile, non mi fiderei troppo a fare freeride
serio, penso che colpendo una roccia si possano ledere facilmente. La
flessibilità pero' aiuta nel montaggio.
Come impressioni di guida? beh, non mi piacciono per niente. sembrano
tenere, per poi "cedere" di botto, oppure scivolano molto.
Su roccioso (compatto, non rocce smosse) sembrano andare meglio, ma appena
si mettono le ruote sulla terra la situazione peggiora. su terreno
inconsistente (sabbioso o terra smossa) non tengono affatto, scivolano e non
"avvertono" quando perdono aderenza. Su fango peggio ancora: non tengono,
cedono di colpo (passare sulle classiche pozzanghere fangose equivale a
ribaltarsi di muso o di lato, tendono ad affondare troppo) e si "caricano"
di palta in una maniera mostruosa, e non scaricano niente.
Pur essendo delle 2.4 (almeno nominalmente), cambiandole con delle
specialized 2.1 anteriore e 1.95 posteriore mi trovavo molto meglio, sia
come tenuta che come affidabilità.
Durata: non posso dire molto, ci ho fatto al massimo 300-400 km poi le ho
cambiate, non riuscivo proprio a usarle, adesso comunque sono quasi come
nuove.
Le vedo forse un po' meglio come gomma solo posteriore, anche se adesso,
avendo cambiato il telaio, non posso piu' montarle al posteriore. Ne ho
regalata una a un mio amico freerider di un certo spessore, con la
raccomandazione di montarla dietro, e aspetto una sua opinione.
L'unico pregio è il prezzo, le avevo pagate circa 6-7 mesi fa, se non
ricordo male, 50 mila lire l'una.
Ciao
--
Ivan (22, CN, 145, 150, B+S)
Sfigat rider patentato

 Ho trovato che esistono due tipi du gomme: le FOLDING e le STANDARD.
Ciao Marco, vedo che ti hanno gia` risposto. Ti do lo stesso la mia versione,
anche perche` non concordo su tutti i punti e vorrei aggiungere un piccolo
extra. Premetto di parlare di bici da strada, cicloturismo, ~ 5000 Km/anno,
misto pianura/montagna (prevalentemente montagna).
Le FOLDING sono gomme piegevoli. Le trovi in pacchetti lunghi sui 30 cm.
I bordi sono in nylon o kevlar. Facili da portarsi appresso e da comprare
per posta.
Le STANDARD sono gomme che non si possono piegare. Le trovi sempre e comunque
in assetto di uso. I bordi sono in filo di metallo.
Per quanto riguarda l'installazione, io trovo che le FOLDING sono piu'
difficili per la prima installazione (MOLTO piu' difficili) delle STANDARD.
Poi diventano piu' malleabili e MOLTO piu' facili delle STANDARD.
Per il peso,le FOLDING sono piu' leggere. Questo - e la facilita` di trasporto
e di immagazzino - le rendono molto popolari (almeno nei miei paraggi).
Per quanto riguarda la sicurezza, qui ti dico il mio parere. Avendo avuto un
brutto incidente a causa di una folding che mi si e` levata dal cerchio (era
sulla ruota anteriore), ora mi limito a montarle sulla ruota posteriore. E
anche li' non mi sento molto tranquillo. Era una gomma di quelle buone, una
Michelin HiLite SuperComp. Dieci anni fa era una delle piu' popolari e godeva
di una buona reputazione. Poi - all'improvviso - un 4/5 anni fa e` sparita
per essere rimpiazzata da nuovi modelli...
Da allora, ripeto, davanti io uso solo STANDARD. Le FOLDING, solo dietro.
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labour-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110                 CERN-European Organization for Nuclear Research
E-mail: 
Robert...@cern.ch
           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

 Da allora, ripeto, davanti io uso solo STANDARD. Le FOLDING, solo dietro.
Roberto non l'ha detto ma anch'io ho un pessimo ricordo di quelle gomme,
e ora uso quasi esclusivamente le STANDARD (quando non sono ruote con i
tubolari).
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio
news:Pine.LNX.3.96.102072...@servadio.df.unipi.it...

Io non ho esperienze negative da accomunare, però se esistono entrambe le
versioni è evidente che le folding non hanno solo "vantaggi" altrimenti
avrebbero mandato in obsolescenza le NON folding.
Probabilmente i vantaggi delle folding sono nel peso inferiore e nella
gestione della distribuzione commerciale.
Non sapendo nulla, ho sempre preferito le non-folding.
Ciao
Tonius