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Titolo: cazzata

Ho comprato un secondo paio di ruote per poter
mettere i semislick o i tassellati a seconda di
quello che voglio fare. Pensavo che con gli sganci
rapidi cambiare le ruote fosse questione di un minuto.
In effetti a cambiarle c'ho messo un minuto, ma
ci sono stati un paio di effetti secondari che non
avevo messo in conto:
1) I freni. Probabilmente la larghezza dei cerchi
è diversa e ho dannato 3/4 d'ora per sistemarli a
dovere.
2) Il cambio. Ho messo un pignone con rapporti +
corti per i semislick, ma il cambio va registrato.
Nonostante un'ora di tentativi ed errori per cercare
di sistemarlo la cambiata non è perfetta e fa qualche
rumorino.
Morale:
se devo perdere ogni volta 2 ore per cambiare le ruote
faccio prima a cambiare gli pneumatici smontandoli
e rimontandoli sulla stessa ruota. :-(
Ho fatto una cazzata a comprare le ruote?
PS: Oggi in compenso mi sono divertito su dei circuiti di motocross,
con tutti quei salti sembra di dover domare un cavallo selvaggio,
e per 3 volte ho rischiato di essere sbalzato fuori di sella.
Figo però.  :-)
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a me succede anche con i dischi, e mi succede anche solo a togliere e
mettere le STESSE ruote.
puoi provare a comprare mozzi uguali a quelli che avevi.
-- 
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La soluzione migliore sarebbe avere 2 bici:
una da strada e l'altra per l'off-road.
Per il momento mi accontento cosě.
Solo devo imparare a registrare bene il cambio.
In teoria lo so fare, in pratica non mi viene mai bene. :-/
Comunque tra qualche settimana dovrei fare un corso
base di MTB e magari mi insegneranno il "tocco magico"
per una regolazione perfetta.


puoi provare a comprare mozzi uguali a quelli che avevi.
No perno passante, no party.
:-)
Spero che poco alla volta TUTTE le bici passino a questo sistema.
Ciao
(o )Beta
---------------------------------
 
www.tettabeta.altervista.org
(63,No, 170/170 FR, 100/100 AC,?)

 Spero che poco alla volta TUTTE le bici passino a questo sistema.
c'hai ragione, ma anche gli hayes hanno le loro colpe, troppo poca luce,
basta un decimo di millimetro e cominciano a fare il classico rumore di
affettatrice del prosciutto... 


 In teoria lo so fare, in pratica non mi viene mai bene. :-/
io sono anni che registro cambi, poi tanto dopo 5 o 6 uscite sono di nuovo
da registrare, senza contare le botte che si prendono.
a volte credo che abbiano ragione quelli che girano in singlespeed!
ciao :-)


 2) Il cambio
Le stesse cose succedevano anche a me, quando presi da un amico una
seconda coppia di ruote usate per la mia ex-fu-MTB per montarci le slick
in pianta. I pattini dei V-brake necessitavano di una piccola "sistemata"
tutte le volte, mentre i problemi al cambio li avevo bene o male
minimizzati adottando un altro pacco pignoni da MTB (l'unica differenza
era che su questo l'ultimo pignone grande era del 32 anzichč 34).
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... č la moglie di Chuck Norris.»
(dicono di me su it.hobby.cicloturismo)


 per una regolazione perfetta.
Oh, ma per quello trovi le istruzioni su Internet... Fatti una googlata,
sai quante piccole-grandi cose ho imparato a fare (pensa, persino io, una
femmina imbranata!) solo spulciando nel web... Ti devi sbattere un pochino
per cercare, ma puoi trovare fior di "How to..." (e qui sapere l'Inglese
aiuta, perchè nella stragrande maggioranza si tratta di siti esteri) anche
corredati di schemi e fotografie, praticamente potresti smontare un'intera
bici, figurati regolare un cambio! ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... è la moglie di Chuck Norris.»
(dicono di me su it.hobby.cicloturismo)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 300 euro per andare su strada, se non ti interessa il peso. 
Nooooooo.
Se mai prendo una bici da corsa per andar su strada.
Oppure prenderò una MTB  "super" e terrò la rigida
per la strada.


 bici, figurati regolare un cambio! ;-)
Già smontata completamente, non ti preoccupare. :-)
Siccome era usata e sporca. Ho pulito e lubrificato ogni singolo
componente e quando l'ho riassemblata era più luccicante delle bici
nuove. Lunica cosa che non tocco e che lascio ai meccanici sono i mozzi,
il movimento centrale ed i raggi delle ruote.


 era che su questo l'ultimo pignone grande era del 32 anzichè 34).
Io non ho mai avuto problemi di cambio pur adottando pignoni
totalmente diversi: 11-32 Deore e 11-23 105 per le slick.
L'unico inconveniente è la lunghezza della catena, per l'11-32 sarebbe 
ottimale avere 4 maglie in più rispetto
all'11-23...ho trovato il compromesso mettendo 2 maglie in più ed in questo 
modo cambia
adeguatamente (eccetto agli incroci estremi, ma tanto non sarebbero da 
utilizzarsi cmq...)
 con entrambi i pacchi pignoni, senza alcuna necessità di ri-regolazione.
Credo che i problemi di regolazione del cambio dipendano più da mozzi 
diversi che altro...per la verità
io *ho* mozzi diversi, ma evidentemente sono assolutamente identici come 
misure (un deore LX e un deore XT)
-- 
Anatoly Kvochur
 
www.altovolo.it
(28,TO,105,0,S-B)
De Rosa Team misto Record/Centaur
Cinelli Soft Machine Red Hot Chili Peppers misto XTR/XT/LX