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Titolo: Scott genius rc 20 vs. Scalpel 2000 (long)

Finalmente, dopo almeno due mesi che l'aspettavo, è arrivata dal mio si
vende la nuova Scott Genius in versione bike-test, ovvero bici da far
provare ai clienti.
Dopo l'ultimo mio acquisto, avevo deciso di non comprare mai più una bici
senza prima averla provata.
E così a settembre ho provato la Scalpel e speravo a novembre di provare la
Scott per poterle confrontare e decidermi finalmente nel nuovo acquisto.
Fatto stà che è arrivata solo in questi giorni e non potevo che propinarmi
un bel week-end di test.
Salute a parte, (dove avrebbe potuto arrivare il peggior mal di gola della
stagione se non quando dovevo uscire d'inverno e per tre giorni di seguito
?), il tempo mi ha graziato abbastanza.
E così venerdì pomeriggio, due belle orette di campi, argini, fossi etc.
etc.
Subito dopo neanche 1 km da casa mia entro nel primo campo e la bici, nel
giro di 5 metri passa da 30 all'ora a 0 all'ora e da 0 mt sul livello del
campo a -0,60. Il fango la fa da prepotente e io mi inchino e ritorno
sull'argine dove si riesce a correre decentemente. L'ammo posteriore ha tre
posizioni, lock-out, tutto aperto (90 mm di escursione) e una intermedia
(riduzione della corsa del 60% modificando ovviamente anche la curva di
compressione). Mi accorgerò al rientro dell'uscita che giustamente non
sentivo la differenza tra la posizione 2 e 3 perchè il cavo che doveva
regolare la corsa non era fissato sulla leva della regolazione della
compressione, ma solo sulla leva del lock-out.
Alla sera mi scaricherò anche da internet le pressioni delle due camere
dell'ammo, che erano tutte sballate.
Quindi tutta l'uscita l'ho fatta con la corsa settata a 40 mm, più o meno, e
direi che per i campi non potrebbe esserci soluzione migliore. La differenza
con la Scalpell l'ho sentita soprattutto nei tratti più compatti, e
nell'asfalto. La Scalpell ha l'ammo. notevolmente più attivo e sull'asfalto
e nei tratti più veloci, necessita di essere bloccato. La forcelladella
Scott, una fox fx80 con il lock-out, controllo ritorno e la sola camera di
compressione, è meno sensibile ai piccoli urti rispetto alla mia sid
attuale, che passa sopra l'erba comse se fosse asfalto, e anche meno
sensibile alla lefty cha ha dalla sua una maggiore corsa. L'unica cosa che
non sono riuscito a fare è sapere quanto lavora oggettivamente l'ammo
dietro, visto che lavorara in tirare e non in compressione, e non è
possibile mettere una fascetta, come sulla forcella, per vedere quanto si
muove. Un lato negativo, il passaggio ruota posteriore che non è dei
migliori, in quanto il fango mi ha costretto a fermarmi più volte a pulirlo
per poter proseguire (sebbene monti delle ruotine da 2"). La posizione bassa
dell'ammo poi, fa si che tutto lo sporco si accumuli proprio li in mezzo,
dove non dovrebbe...
Passiamo quindi alla prova in salita, la domenica (il sabato il mio fisico
ha dato forfè...) e conseguentemente a quelle in discesa.
Il percorso lo conosco molto bene, l'ho già fatto almeno altre quattro
volte, e mi porto anche RobyC, che per non farlo desistere gli racconto di
una discesina un pò tecnica....
Salita sterrata da Soller, Lago di Revine, in direzione del Pian delle
Femene. 1000 mt di dislivello. Mi accorgo in salita che nei confronti della
Scalpell,(anche se avevo provato la team che viaggia sui 10 kg e sui 7000
eurozzi) paga un pò di peso. Ho cambiato i pedali di serie con i miei nuovi
look 4x4 e la bici pesa 11.5. La levetta di bloccaggio al manubrio è
qualcosa di eccezzionale. Le tre posizioni si cambiano con un click e un
escursione minima della levetta. In un quarto di giro ci sono tutte e tre.
Ora finalmente sento la differenza tra la seconda e la terza posizione.
Anzi, devo chiedere a RobyC di guardarmi la bici di lato perchè non la sento
assolutamente muovere, però la differenza con la posizione lock-out si
avverte. Ottima scelta quindi quella di creare una posizione intermedia per
le salite sterrate. La forka, visto anche la linearità dell'asfalto, lavora
poco o  niente, a meno che di salire in piedi sulla bici. Se si sale in
piedi quello che sorprende è il menefreghismo della sospensione posteriore
che non viene sollecitata dalla posizione del cilcista. Ovvero dà
assolutamente la sensazione di non oscillare assieme alle pedalate. Merito
forse del controllo del ritorno ? della regolazione dell'aria ? della
geometria della sospensione ? Boh, fatto sta che tutto l'insieme lavoro
molto egregiamente.
Arrivati in cima alla salita, dove troviamo fortunatamente anche la neve
(battuta dalle jeep, per fortuna), mi accorgo di aver dimenticato le
protezioni per la terribile discesa. Quando indico la direzione da prendere,
RobyC, convinto si dirige a piedi giù per il sentierino, finchè, sotto
minaccia di non accompagnarlo mai più, prova la prima rampetta:
http://213.82.121.190/FotoMountainBike/2004-02-01%20Soller%20-%20Pian%20dele%20Femene/Data/page.htm?22,0
(scusa per lo sputtanemento....:-))))
Passo quindi alle impressioni di guida. Finalmente prova la forka, che non
vedevo l'ora di metterla a confronto con la mia sid. La forka si dimostra
per quello che è: una forka da 80 mm, con una rigidità torsionale
sorprendente che mi lascia di stucco.La mia sid a confronto sembra una forka
montata su due stuzzicadenti,  ne parlavo tempo fa col Tonius:-(((. Va
tranquilla dove la si mette e non si scompone se non per la poca corsa che
ha a disposizione. Comunque non credo di essere riuscito ad andare a
"pacco", perchè la fascetta che avevo messo sullo stelo, a fine discesa
segnava 7,2 cm e non 8. Certo che discese del genere, dove lo scalino piu
piccolo era almeno 10 cm, con alcuni anche di 30 cm, non si trovano
facilmente sulle gran-fondo. La Scalpel dalla sua aveva una corsa della
lefty di 100 mm, ma con una strana sensazione che a flettere non sia la
forcella, ma il cerchione della ruota. La posizione in sella, ebbene si, lo
ammetto, l'ho abbassata all'inizio della discesa (uscite ihc insegnano...)
mi ha permesso di espormi senza nessun problema sul posteriore della bici,
controllandola sempre perfettamente, senza che scappi via o che si impunti
su qualche ostacolo.
E' la prima volta che riesco a finire questa discesa, senza che mi facciano
male anche le spalle, oltre alle mani e alle braccia, e il merito lo dò
soprattutto alla forka. L'ammo sulla discesa non sono riucito a definirlo.
Non so se perchè lavorasse troppo bene o se perchè la neve attutisse il
tutto. Certo che mi aspetto un suggerimento per trovare il modo di misurare
la corsa di una ammo che lavora al contrario.
La geometria della bici non è proprio così race e distesa come la mia
Olympia, ma nemmeno comoda come la scalpell (hei, parlo sempre di bici da xc
eh !), ma una via di mezzo. In teoria dovrebbe essere meno guidabile sulle
discese veloci, ma la forcella bella rigida fa osare molto !
Alla fine ho abbandonato l'acquisto della Scalpel, anche se la versione che
pensavo di prendermi era la 2000 cioe' 4500 eurozzi di listino, perchè
innanzitutto non sapevo come piazzarla sul tetto della macchina, e
soprattutto perche, imho, non vale la differenza di circa un milione e mezzo
di lire nei confronti della genius.
In definitiva, lunedì mattina ho riportato indietro la bici Test, ed ho
ordinato la mia nuova genius rc 20 (arriverà in aprile.....sigh...)
Ciao,
-- 
Checco
(37,VE,63÷80,80,S-B)
Olympia Bullet & Jad jr4 munito
http://213.82.121.190

compimenti.........hai la mia benedizione !
Ben fatto  !
Bye Mao

 compimenti.........hai la mia benedizione !
dankyu, o mio imperatore :-))


 (scusa per lo sputtanemento....:-))))
Non dategli retta!!
Era cosě imbranato con la nuova bici che mi son messo comodo ad aspettarlo!
;-)
RobyC
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ordinato la mia nuova genius rc 20 (arriverà in aprile.....sigh...)
bravo! Per l'acquisto_ naturalmente, e brindo_ ma anche per il report.
ciao
giorgio
-- 
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ab...@newsland.it

ordinato la mia nuova genius rc 20 (arriverà in aprile.....sigh...)
Bella mossa, la tua felicita' traspare in tutto il post, vedrai che ti
piacera'! :-)
-- 
buna meteora - 
www.gurila.org
(26,Rastamannia,150,178,B)

 Era cosě imbranato con la nuova bici che mi son messo comodo ad
aspettarlo!
a me sembra che sia piů comoda la bike :-p

 ordinato la mia nuova genius rc 20 (arriverà in aprile.....sigh...)
auguri per la nuova bimba allora :-)

 senza prima averla provata.
beh ti auguro felici pedalate!
di sicuro l'è un buon mezzo...
Gizzo