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Titolo: catena esce dalla corona piu piccola anche se il deragliatore è centrato

ragazzi sono un ignorante assoluto in materia e non saprei come aiutarvi ad aiutarmi, la mia mountain bike si chiama nevada, la pagai 100mila lire secoli fa.
 
espongo il problema, quando la catena è posizionata sulla prima corona, la piu piccola, anche se il deragliatore si trova perfettamente al centro, dopo un po la catena si butta sul telaio.
 
la bici presenta i seguenti difetti:
cercando ogni volta di rimetterla al volo, senza toccare la catena e sporcarmi di grasso ma alzando il deragliatore mentre viaggiavo e facendola riagganciare alla corona, molto probabilmente con questa procedura folle ho fatto piegare un dente della corona.
Mi son recato presso il negozio di bici ma cambiare le corone (mi hanno detto son tutte e 3 saldate) mi costerebbe 30-35€ Cosi armato di martello l'ho riaddrizzata con 2 martellate ben assestate, anche se resta non perfettamente allineata.
NON avevo mai notato questo dente storto e non so confermare che sia questa la causa anche perché la catena è sempre andata un po via, anche quando non sapevo come regolare i finecorsa dei deragliatori. E un giorno, dopo questo intervento, bene o male sono riuscito a salire fino ad un paesino in montagna con il rapporto leggero (la catena è andata via solo 2-3 volte)
 
oggi ho provato a tendere la catena tirando la ruota di dietro ma ho notato che il cambio è avvitato con una vite che passa nel perno dove scorre il mozzo della ruota, quindi da un lato la ruota non si puo muovere...
 
NON ho mai pulito ne catena, ne pignoni, ne corone, mai sostituito niente...
ho provato anche a regolare in altezza il deragliatore ma niente.
 
sapendo che per voi è difficile senza poter vedere una foto della situazione aiutarmi, ma mi piacerebbe cmq cercare di ottenere qualche consiglio.
Grazie.


Onestamente, hai fatto una tale confusione, nei tentativi di riparare la 
bici, che ritengo che il miglior consiglio sia: fallo fare da un 
meccanico!!!
Evidentemente non hai la più pallida idea di che cosa significhi il 
termine "meccanica". Perdona la brutalità. La tua situazione, in breve, 
è questa: non sapendo che cosa stavi facendo, hai peggiorato le cose. 
Era meglio lasciar stare la bici... Un buon meccanico (ce ne sono, ce ne 
sono, cerca, informati...) te la metterà a posto, se è ancora possibile 
e se ne val la pena. Altrimenti: un buon usato o non usare il primo 
rapporto, magari modificando (c'è la vite apposita) il fine corsa del 
deragliatore, in modo che si fermi prima.
Un dubbio mi pare legittimo: non è che hai fatto confusione, nella 
descrizione, fra pignoni (quelli sull'asse della ruota posteriore) e 
corone (quelle in asse con i pedali), eh?
 

credo di no, la catena esce dagli ingranaggi anteriori, dove sono posizionati i pedali, ripeto, il deragliatore è perfettamente allineato, il movimento centrale è ben assestato, ma la catena non resiste 4-5 pedalate.. mentre il tentativo di tendere la catena l'ho fatto svitando il cambio posteriore che ripeto ha una vite che passa proprio attraverso il forcellino (si dice cosi?) della ruota di dietro, quindi impedisce di tirare la ruota più dietro.
 
Ho pensato anche io di portarla da un esperto, ma mi piacerebbe imparare,in modo da poter effettuare un giorno, interventi di regolazione con maggiore scioltezza.
 
i miei dubbi sono: catena lenta, catena sporca, denti corona in questione rovinati o sporchi, (tensione filo cambio anteriore?)
 
ps: anche se la uso per fare percorsi in salita o allenamento di vario genere per me rimane un hobby e non ho nessuna pretesa di qualità o prestazioni pertanto la mia maggiore soddisfazione sarebbe riuscire ad ottenere una regolazione e manutenzione accettabile, il giorno in cui prenderò la cosa più seriamente comprerò una buona bici (so che costano) e la farò toccare solo da esperti.


A questo punto, per risparmiare, ti conviene togliere la catena (tanto
scende sempre) e procedere a spinta di piedi. in salita sarà faticoso
ma in discesa andrà meglio :-)

ok, farò cosi.


 
e' ora di cambiarla

cosa?

 cosa?
 
la bici :)

non sapevo che le bici fossero usa e getta.

non sapevo che le bici fossero usa e getta.
 
 
Ma tu usi ancora il primo paio di scarpe che ti sei comprato, il primo
rasoio, il primo televisore, il primo cellulare, la prima automobile ?
o negli anni hai fatto delle sostituzioni ? li considerei oggetti usa
e getta ?

se una cosa si puo aggiustare invece di buttarla, la riparo.

se una cosa si puo aggiustare invece di buttarla, la riparo.
 
 
Ma arriva il momento in cui la riparazione non è più sufficiente o
comunque troppo onerosa per il valore dell'oggetto.
 

 se una cosa si puo aggiustare invece di buttarla, la riparo.
 
Grande!

 ho provato anche a regolare in altezza il deragliatore ma niente.
Che io sappia la pulizia previene il cigolio e sopratutto il consumo
delle parti. Non so quanti chilometri faccia una catena ben trattata,
ma se tu non fai molti chilometri potrebbe non contare.
 
Una catena consumata ha due effetti: si spezza all'improvviso, tu cadi
bestemmi, ti travolgono e muori; oppure non bestemmi nemmeno perchè
giri la bici e torni a casa in discesa solo coi freni.
due: le maglie si allungano e da mezzo pollice diventano mezzo pollice
e un tot; ora, anche corone e pignoni si consumano, ma non si
allungano, e il risultato alla fine è che sotto sforzo la catena non
fa più ben presa e "scivola" sui denti consumati.
 
A occhio la cosa più probabile è che la trasmissione sia al termine
della vita utile per le salite.
Tecnicamente ti servirebbe cambiare tutta la trasmissione perchè una
catena nuova su pignoni consumati si consuma molto velocemente (però
potrebbe valere 10€ di prova) e viceversa. Per cambiare corone
dovresti cambiare movimento centrale e pedivelle (i pedali andranno
bene) ma non è detto, data l'orgine della bici, che trovi un movimento
centrale in 3 parti compatibile con la filettatura del tuo telaio.
Contemporaneamente dovresti trovare una nuova ruota libera col suo
pacco ignoni da mettere sulla ruota post (ti serve un estrattore per
la ruota libera - o un meccanico che l'abbia), oppure una ruota nuova
con il freehub e una cassetta di pignoni.
Anche stando su prezzi minimi da decathlon tutti sti pezzi costano più
di una bici nuova del suddetto. (credo che con 130 hai un rampichino
migliore di quello che hai).
Se ti interessa tirar fuori meno quattrini possibile suggerisco una
catena nuova (10-15€ per una del piffero) (ti serve uno smanigliatore
o un flessibile per togliere la vecchia se non ha la falsa maglia
smontabile). Se il risultato ti soddisfa ti tieni la bici ancora per
qualche mese/anno, altrimenti la tieni per le pianure/figlio/nipote/
parente/emergenze e ti compri una bici nuova del tipo che vuoi.
 
Io quasi tutto quello che so sulle bici (e su molte altre cose) l'ho
imparato da Sheldon Brown 
http://sheldonbrown.com/
 
All'inizio è un po' lenta la cosa perchè devi cercarti e imparare
tutti i termini tecnici in inglese (già il suo glossario è ottimo), ma
poi davvero non manca NULLA.
 
L'articolo che ti interessa di più sono qusti:
http://sheldonbrown.com/brandt/chain-care.html
 
http://sheldonbrown.com/chains.html
 
 
Ciao
In bocca al lupo!

 comunque troppo onerosa per il valore dell'oggetto.
 
Allora non si chiama più riparazione, è restauro, e può cque avere
senso.