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Titolo: E' un record?

Sabato scorso scendendo dal rifugio fiori del baldo verso Prada (10 km circa
di mulattiera abbastanza sconnessa interrotta da una paio di tratti in
single track) ho bucato 3 (TRE) volte!!!!! Ma che sfiga!..ecco perchè sto
cominciando a pensare ad una full!
Vi racconto: la prima è una "normale" pizzicatura sulla posteriore (mi
succede spesso!), la seconda  ancora pizzicatura ma praticamente da fermo
mentre stavo ripartendo (con ancora il peso non ben bilanciato) ho beccato
un sassone ben piantato per terra e....pufff! Per la terza (di cui  a dire
il vero mi sono accorto a casa) devo ringraziare una spinona enorme
conficcata nell'anteriore (non  perdeva un filo!)
Mi chiedo: ma sono normali tutte queste pizzicature? Mi succede da quando ho
montato le gomme nuove (IRC mythos 1.95 con cerchietti in kevlar)...io peso
65 kg e le gonfio a 40 psi, se le tengo più dure sono cavoli acidi per la
mia schiena e per la trazione in salita!
Cambiare pneumatici può servire a qualcosa!?
Ciao e grazie
--
Davide B. (MN)
per risposte private togliere NOSPAM dall'indirizzo e-mail
P.S. : mi sono iscritto anch'io su Yahoo, sono Balzadar...anche se non ho
ancora guardato bene come si usa...vi trovate ad un certo orario di solito,
o in modalità "random"?

 Cambiare pneumatici può servire a qualcosa!?
Certo. Io monto una bellissima coppia Continental Traction + Navigator da
2.1 e vanno che è una meraviglia...se fossi in te ci farei un
pensierino...;-)
Prima avevo l'accoppiata Panaracer Smoke + Dart 2.1, e nemmeno con quelle ho
mai pizzicato.
Certo che se tu ti ostini a montare gomme strette e poco tassellate, è ovvio
che capitino queste cose.
Poi, visto che sei uno che va a manetta in discesa, è normale pensare a
gomme più larghe o addirittura a una full (ma non la Wheeler!).
Spero di esserti stato utile :-D
Tuo
Maurizio

Cambiare pneumatici può servire a qualcosa!?
Può darsi, sicuramente una sezione più larga può aiutare. Sulla front
ho montato per diversi mesi una Mythos da 2,1 gonfiandola tra 40 e 45
psi, ed ho pizzicato solo una volta causa foratura lenta (peso 64 kg).
Può essere anche un fatto di scelta della traiettoria, vale a dire che
occorre stare più attenti a dove si mettono... i piedi. Sulla FSR
pizzico più spesso rispetto alla front, probabilmente perchè in
discesa tiro via senza scegliere la traiettoria come prima e perchè
vado più forte (in discesa, of course!).
Cmq a me è capitato di peggio: domenica pomeriggio (al mare) carico la
bici in auto per il giro e trovo la ruota ant. un po' sgonfia: cambio
la camera e tento di ripararla, ma non riesco a trovare il foro,
quindi la lascio in auto tanto non mi sarebbe servita in caso di
foratura. Un ora e mezzo e litri di sudore dopo, scollino dopo aver
osservato un gruppetto di cinghialini al pascolo e...foro. Vabbè, ho
le pezze e la colla, si tratta di perdere dieci minuti in più, nulla
di grave. Altra salita ed inizio a scendere su una strada forestale
abbastanza veloce ed insidiosa per la ghiaia, quando a circa trecento
metri dalla fine... BUM! scoppia la camera posteriore. Da quaranta
all'ora a zero sul cerchio, ma quel che è peggio la camera si era
strappata per lungo (5 cm) e non c'è stato verso di rattopparla in
nessun modo. Morale della favola, 4 km a piedi per farmi poi
recuperare dalla moglie.
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)


.. č UN RECORD a pari merito con Ruggero Pantani.. (3 forature sulla discesa
del Tamaro)
Ciao
Abete(chenonhamaiforatointuttalasuacarrieradipedalatoreecheormainonportapiůd
ietroilnecessair)

 wrote in message
9kr819$o08$1...@fe2.cs.interbusiness.it...



č la tecnica di pedalata.... si fanno sporgere i gomiti in basso fino a
toccare per terra  e si sollevano cosě le ruote .....
Ciao
Abete :-))


ma le ruote piene non pesano un po troppo? O vai sul cerchio? :-)
Togli il tappo per rispondermi

 o in modalità "random"?
in modalità random.........infatti non ci siamo ancora trovati :-))
se non in "bacheca".........occorrerà stabilire una o più serate da dedicare
alla chat..........magari quando saremo a "regime" con tutti i vacanzieri
rientrati :-)
ciao
Wally


In veritā le gomme che compro a 14.000 lire e come fossero piene. :-)
Ciao
Abete


4 ... amico mio 4 forature, io conto anche l'ultima ... quella "fatale".
E poi il mio record personale l'ho toccato a Pietra Ligure, quest'estate, 7
forature 7... un massacro ... 1 camera d'aria cabiata e 6 toppe!!
Anedotto:
Durante la SwissBikeMasters del '99 (percorso corto 76km, 3500m), forai ben
tre volte, 1 per ogni discesa!
La prima foratura proprio al termine della prima discesa, OK ... prendo la
camera d'aria, la mia bomboletta di CO2 e .... pfffffffsssssss ... tutta a
putt...e ... e un dito mezzo congelato ..... per fortuna uno "spettatore"
m'impresta la sua.
La seconda foratura esattamente a metà della seconda discesa, eeee ma
alloraaaa!!! ... che sfiga .... niente camera d'aria! ... fà niente! ho le
toppe ... la pompa? ... dov'é la pompa?? ...naaaaaaa ... persa! Ok ...non mi
perdo d'animo riparo la camera d'aria ... e ad ogni concorrente che passa
chiedo una pompa in prestito, fate conto che il percorso é in discesa, e
tutti passano via a manetta senza cagarmi di striscio!! ... ad un certo
punto un'anima buona ... mi tira una pompa!! ... rotta!!! ...
bastardooooo!!! Ok ... vadaviaiciap ... monto in sella così com'è
(pneomatico afflosciato) e piano piano arrivo a valle presso l'assistenza,
cambio camera d'aria pompo a 5atm (eh eh eh ... così non buco più ... penso
io) e mi avvio per l'ennesima salita! Figata ... arrivo in cima alla salita
(600m di dislivello) ... laggiù 1000m più sotto c'é l'arrivo .... solo
discesa ... HAHAHAHA ... mi rifaccio ... inizio a percorrere a "palla" uno
sterratone ... curva ... rettilineo ... curva, controcurva ... la polvere si
alza leggera dietro di me ... la fatica oramai scompare piano piano alla
vista dell'arrivo .... e .... BAAAAANG .... pfsssfsfsfsffffssssssss .... MA
VAF ***** ULOOOOOooooo ... ho bucato per l'ultima volta ... a questo punto
...preso dalla disperazione ... dopo una proverbiale sfuriata ... ho
ricominciato a scendere come se niente fosse successo .... sguashh sguashhhh
... (rumore del copertone aflosciato) ... a manetta ... tutta a manetta (o
almeno tutto quello che riuscivo) ... curve in controsterzo (il copertone
stranamente non si é mai stallonato) ... scodate paurose ... e finalmente
l'arrivo ... aaaaahhhhh .... non oso guardare la ruota posteriore !!!! ....
praticamente e totalmente da buttare ... si è salvato solo il mozzo e i
pignoni ... il resto sembrava rosicchiato dai topi.
Poi a mente fredda ho riflettuto! cosa può essere stato a farmi forare tutte
quelle volte? nonostante avessi gonfiato ben benino??
Ammettiamo che la prima foratura sia dovuta alla sfiga ... mettiamo al 100%
La seconda dovuta ad un pizzicatura e alla poca pressione dovuta ad un
pompaggio non adeguato.
Ma la terza, credo sia dovuta al 99% al fatto di non aver controllato la
posizione corretta della fascia para raggi posta all'interno del cerchio,
infatti, se questa si sposta, e lascia sporgere il foro dove all'interno é
posizionato il nipple del raggio, la camera d'aria sfregando (specialmente
alle alte velocità) si fora e allora ...... ciao.
Ruggero"Air"Pantani

 Spero di esserti stato utile :-D
Come si fanno le pernacchie su internet?....forse PPRRRRRRRRRRR rende
l'idea!? ;-)
Con affetto
Davide

bastardooooo!!! Ok ... vadaviaiciap 
Interessante. Cos'è, il nome del nuovo gruppo Shimano per il 2003? ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:3b71a...@news.bluewin.ch...
cut> Ammettiamo che la prima foratura sia dovuta alla sfiga ...
forse io e te dovremmo pensare seriamente a creare il Club degli
sfigat-raider nel senso letterale del termine :-)
ciao
Wally