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Titolo: Ho trovato LA MIA!!!

Novità Specialized per il 2005: esce la Allez in acciaio Columbus Foco,
disponibile anche in versione frameset con pregiata forcella in carbonio
ad alto modulo monoscocca. Già vedo materializzarsi davanti ai miei occhi
l'Audax-bike perfetta...
.. E spero che non sia solo per il mercato americano! Salone di Milano,
arrivooooo!!!  :-)))))
-- 
'ciotti.
(1971/TO/105/0/S, B & Randonneur inside)  
"Mi piace che mi grandini sul viso la fitta sassaiola dell'ingiuria
l'agguanto solo per sentirmi vivo al guscio della mia capigliatura."
(A. Branduardi, "Confessioni di un malandrino")
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non per smontare i tuoi sogni...........ma oggi come oggi puo' anche esser
piu' comodo un alluminio con carro in carbonio.....o un tutto carbonio
...piuttosto che un acciaio foco !
Bye Mao
e prenditi una pegoretti e falla finita ! 8-)

 e prenditi una pegoretti e falla finita ! 8-)
A Milano vedrņ tutto quel che c'č da vedere. ;-)


 Milano, arrivooooo!!!  :-)))))
non sarai la sola...
-- 
Guido
.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.'

 peso posizionato a metà della loro lunghezza (nel punto più sottile)
Il mio portapacchi (Decathlon) è di tipo tradizionale ma munito di
fascette per poter essere utilizzato su telai "race" senza occhielli.
Praticamente le fascettine cingono i tubi poco sopra l'attacco del freno
posteriore e al fondo dei pendenti, quasi sui forcellini. Sulla mia
attuale Allez in alluminio andava bene. Mi rendo conto che cambiando
sistema (es. i portapacchi monobraccio che si attaccano al cannotto
reggisella) non avrei più il vincolo sul materiale del telaio e potrei
anche farmi il carbonio, tuttavia il portapacchi a quattro punti di
aggancio secondo la mia esperienza si è rivelato il più affidabile e
stabile per le ultramaratone.
Ma non è l'acciaio Columbus SuperFoco il più sottile? Foco dovrebbe essere
un pelo più robusto (e anche più economico e più pesante), o no?  :-? 


 no?  :-?
Sì è vero, anche se siamo comunque a spessori 0.5 o 0.6 (a seconda del tipo
di posteriore orizzontale scelto).
Comunque attacando il portapacchi in quei punti non dovresti avere problemi,
poi dipende sempre dal peso che ci carichi su...
In ogni caso mi trovo molto d'accordo con la scelta del tutto acciaio
piuttosto che con l'accoppiata carbonio alluminio.
ciao


 arrivooooo!!!  :-)))))
Non ne capisco un caxxo, ma una bici moderna in acciaio per le tue
esigenze è peggio di una in alu. L'acciaio è + delicato dell'alu perchè le
pareti delle tubazioni sono troppo sottili. Inoltre i telai in acciaio
moderni sono rigidi come e + di quelli alluminio. 
Fossi in te mi farei fare: 
- una rewel in titanio su misura con attacchi specifici
- una vetta in acciaio di bassa gamma su misura con attacchi specifici
- una pegoretti (o alto famoso artigiano) in acciaio alta gamma su misura
con con rinforzi specifici. 
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"


 moderni sono rigidi come e + di quelli alluminio. 
Uhm, informazione interessantissima. In effetti già altri mi hanno messa
in guardia sul fatto che i moderni acciai potrebbero essere tutt'altro che
comodi. :-/
È pur vero che sul fattore-comodità di un telaio potremmo stare a
disquisire per secoli. Probabilmente non è solo una questione di materiali
utilizzati, ma anche di forme dei tubi e di geometrie. Tempo fa trovai un
link illuminante:
http://technology.open.ac.uk/materials/bikeframes/bikeframe.html
Viene mostrato l'esito di un test fatto in un laboratorio universitario
per misurare la deformabilità di vari telai di marche famose. Come vedi i
risultati sono abbastanza sorprendenti: i vecchi telai Peugeot in acciaio
risultano più rigidi di tanti telai moderni in alluminio o in carbonio,
invece il telaio GT d'alluminio flette abbastanza, anche con la forcella
montata. Sarà merito del Triple Triangle posteriore?   :-/ 
-- 
'ciotti.
(1971/TO/105/0/S, B & Randonneur inside)  
"Mi piace che mi grandini sul viso la fitta sassaiola dell'ingiuria
l'agguanto solo per sentirmi vivo al guscio della mia capigliatura."
(A. Branduardi, "Confessioni di un malandrino")
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

 montata. Sarà merito del Triple Triangle posteriore?   :-/ 
Boh...io non me ne intendo. Parlo per sentito dire....sono 3 anni che non
uso la bdc. Però credo che non si debba valutare la flessione dei tubi, ma
la capacità di assorbire le vibrazioni. Inoltre le poche volte che ho
appoggiato il culo su una bc in TI ho sentito oggettivamente che aveva un
feeling diverso....beh questo potrebbe portare ad un effetto placebo. 
Adesso arriverà 30*26 e ti dirà che basta montare copertoncini leggermente
+ larghi per avere dei benefici....io gli credo. 
Comunque la tua è una bici race, mentre tu non sei racer....io mi farei
fare un telaio su misura + comodo....all'inizio lo odierai, poi non lo
lascerai mai +...per questo me lo farei fare in titanio. 
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"
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

 :-/
Bada che i test non hanno un valore assoluto. Lo hanno per quello specifico
test ma non ti dicono il reale comportamento del telaio sulla strada che è
il risultato di molte variabili che i test possono trascurare.
Un telaio che risulta ottimo in un test può essere il peggiore in un altro.


 lascerai mai +...per questo me lo farei fare in titanio. 
..eh, avessi la saggezza delGATTO !!!
-- 
Bye
W4LT3R
(42,CO,130,135,B)


 ...eh, avessi la saggezza delGATTO !!!
...saresti una persona migliore....
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"
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

 ....saresti una persona migliore....
è esattamente quello ke intendevo !!!
-- 
Bye
W4LT3R
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

 ciao
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"
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 è esattamente quello ke intendevo !!!
Pusillanime!
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"
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 Pusillanime!
Scusa, non potresti scrivere in itaGliano ? Sai ke non capisco le lingue
straGniere !!!
-- 
Bye
W4LT3R
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 straGniere !!!
Coglione!
...cosě capsici?
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso č asfaltata, lasciatemi all'inferno"


 Coglione!
Coglioni o coglialtri...basta essere in compagnia !!!
-- 
Bye
W4LT3R
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Coglioni o coglialtri...basta essere in compagnia !!!
STANDING OVATION!
Siete gli Ale&Franz del Niusgrup...
:-ppp
Roy Batty
('72, AL, 150-158 & 125/80-0, BS)
"Bianchina" & "BiondaTuttaCurve" munito
http://roybatty72.altervista.org

 utilizzate, che per l'utilizzo di tubazioni oversize.
Sì, credo che dipenda molto dall'adozione di sezioni maggiorate. Aumentano
il momento torcente per compensare la perdita di rigidità che si ha con gli
spessori a velo di cipolla. La rigidità del telaio c'è, ma con essa anche le
vibrazioni trasmesse.
bye


 utilizzati, ma anche di forme dei tubi e di geometrie.
imho è "soprattutto" questione di forme dei tubi e geometrie, altrimenti non
mi spiegherei come faceva la mia Speed P10 in acciaio Tange ad essere così
"rigidosa", altro che comoda....una Ritchey P20, quello sì che era un telaio
comodo :-)
ciao
Wally

 arrivooooo!!!  :-)))))
Dove hai trovato quest'informazione?

 con con rinforzi specifici.
sono daccordo quasi su tutto
di rewel però so ke sono un pò troppo flessibili, magari per un utilizzo
audax vanno bene
altra alternativa very cheap è il kaffenbackl di planet-x che ha tutti i
"cazzattini" predisposti per i portapacchi (nella versione singlespeed di
on-one, la Il Pompino, è stata usata per un brevetto audax inglese, trovi
l'articolo sil sito on-one).
poi ci sono vari artigiani americani che fanno dei gran telai con del grande
acciaio:vedi indipendent fabrication che fa un modello in AC apposta per le
lunghe distanze. 
http://www.ifbikes.com/frames2/steelindependence.shtml
 e
http://www.ifbikes.com/frames2/steelclubracer.shtml
certo, il costo è un pò su ma... puoi prendere le caratteristiche
geometriche di quel telaio e darle a 
vetta.it
 e farti fare un telaio come
vuoi tu.
aloha
-- 
Simone
=======================
Jesus Rode A SingleSpeed
www.singlespeed-italy.com


 vuoi tu.
Quello che ho capito è che le caratteristiche geometriche che
differenziano il mio attuale telaio, spiccatamente corsaiolo (Specialized
Allez), da una comoda bici granturismo sono sicuramente: 1) "passo"
allungato 2) rake forcella più disteso 3) ci deve essere un bel po' di
spazio tra la gomma posteriore e il tubo piantone di sella.
Tra l'usato o tra i fondi di magazzino dei grandi negozi di biciclette non
sarebbe difficile trovare un buon telaio italiano in acciaio con queste
caratteristiche, ma qui subentra un altro problema: i telai "datati" sono
tutti a geometria tradizionale, e io, che mi trovo così bene con lo
sloping per via della guidabilità, non mi fido granchè a tornare
indietro... :-( 
-- 
'ciotti.
(1971/TO/105/0/S, B & Randonneur inside)  
"Mi piace che mi grandini sul viso la fitta sassaiola dell'ingiuria
l'agguanto solo per sentirmi vivo al guscio della mia capigliatura."
(A. Branduardi, "Confessioni di un malandrino")
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Dove hai trovato quest'informazione?
Nel sito 
www.specialized.com
 pagina USA, Bikes 2005, ci sono già tutte.
Con Google ho anche già trovato delle recensioni sul web, probabilmente
negli States è già in commercio da qualche mese. :-)
