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Titolo: per Pollicino - aggiunta sezione pesi

guarnitura FSA Carbon Pro Team Issue (quella con ragno in carbonio, avevo
ordinato l'altra ma hanno consegnato solo quella, e me la sono tenuta) con
corone e bussole 565 gr.
i bulloni di fissaggio al movimento centrale pesano 48 gr.
ciao
--
Wally©
(38,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Rossin Synthesis munito.
www.gualtiero.it

 ordinato l'altra ma hanno consegnato solo quella, e me la sono tenuta)
A chi vuoi darla a bere, eh :-ppp ?
--
Ciao
Claude

 ha scritto nel messaggio
news:8c%R8.66137$j65.1...@twister1.libero.it...

è la verità, esteticamente mi piaceva anche di più :-)
ciauz
Wally

>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<
La mia homepage:
http://web.tiscali.it/marcomonticone
presto:
http://www.monticone.it

 Pesantini i bulloni!!! Mai pensato ad ergal o titanio???!!!   :-PPP
ne ho due in titanio "avanzati" da qualche guarnitura mtb, devo vedere se
funzicano :-)
ciao
Wally

 funzicano :-)
Non so perche', ma l'unica volta che mi si sono allentati i bulloni di
fissaggio di una guarnitura, e infatti ne ho perso uno per strada, erano
di lega leggera.
Grazie Soppalippa!, per avermi avvisato giu' dal San Boldo.
Sergio
Pisa

Non so perche', ma l'unica volta che mi si sono allentati i bulloni di
fissaggio di una guarnitura, e infatti ne ho perso uno per strada, erano
di lega leggera.
Per non parlare di rotture, spanature ecc. ecc.
Il titanio forse è un poi più resistente e affidabile dell'ergal... ma di
certo la ragione sconsiglierebbe l'utilizzo di viterie ultraleggere: il
risparmio di peso è comunque ridotto e le possibilità di avere problemi
aumentano esponenzialmente.
Pollicino.
P.S.
La mia era (quasi) una provocazione!

 ha scritto nel messaggio
news:bsfS8.67814$Kt3.1...@twister2.libero.it...

sulla bulloneria in genere è vero, però occorre considerare che per la
guarnitura il serraggio delle pedivelle dovrebbe essere fatto con bulloni in
acciaio e poi una volta serrato correttamente  si toglie il bullone pesante
e si mette quello leggero :-)
in questo modo non ho mai avuto problemi sulla guarnitura
ciao
Wally

 in questo modo non ho mai avuto problemi sulla guarnitura
Eh, eh lo so!!!
Da quasi un paio di anni utilizzo bulloni in ergal per il fissaggio delle
corone e della guarnitura... ;-))))))))
Polly.
P.S.
Ah... dimenticavo, senza mai un problema...  :-)))

 corone e della guarnitura... ;-))))))))
Spronato dalla discussione nel NG oggi pomeriggio sono stato da Michele.
Ora vi aggiorno. 
'Michele, mi puoi cambiare questi bulloni in ergal con altri, magari
tirati via da una vecchia bicicletta, ma in acciaio. Mi si sono allentati
e non mi era mai capitato; ne ho perso uno per strada.'
'Ma va'! Adesso te li tiro io.'
Michele ha preso una chiave con un braccio di leva circa doppio di quelle
che adopero io, e li ha tirati.
'Se adesso ti si allentano, torna da me a dirmi che non te li ho tirati
abbastanza. Hai visto? Erano lenti!'
Di fatto lui li ha tirati molto piu' forte di quanto io non avessi mai
tirato i bulloni in acciaio.   
'Ma sei sicuro di non averli tirati troppo? Sei sicuro di non avergli
tirato il collo da spezzarli?'
'O si rompono subito, quando li tiri, o vanno bene cosi'. Vedrai che non
ti si allenteranno.'
Conclusione, mia.
E' bene passare a bottega quando si puo': ci si impara sempre qualcosa. 
I bulloni in ergal devono essere tirati di piu' di quelli in acciaio.
Penso di saperlo fare, ora che ho visto, ma non chiedetemi a quale coppia! 
Sergio
Pisa
P.s. Per Polly: ti e' arrivato il mega-pacco?

 bene cosi'. Vedrai che non ti si allenteranno.'
perň sarebbe risultato antieconomico, come metodo, se si fossero rotti :-)
--
Ciao
Claude

 però sarebbe risultato antieconomico, come metodo, se si fossero rotti :-)
E invece ne e' uscita una buona lezione di officina.
Quei bulloni non li si smontano spesso, quindi tutto sommato e' accettabile 
che uno li metta in ergal. Per di piu', non si va mica a gambe all'aria se
se ne spezza uno per la via.
'The proof in the pudding is in the eating ... '
Sergio
Pisa

P.s. Per Polly: ti e' arrivato il mega-pacco?
Si mi č arrivato ieri, tutto ok, ora la bici mi calza perfettamente... Oggi
mi sono fatto quasi 80 km a 32 di media!!!
Domani, se mi ricordo telefono a Fanini per ringraziarlo...
Il libro č giŕ in sala di lettura assieme alle riviste... (non chiedermi
quale!!!)    ;-)

 wrote in message E invece ne
e' uscita una buona lezione di officina.
Quei bulloni non li si smontano spesso, quindi tutto sommato e' accettabile
che uno li metta in ergal. Per di piu', non si va mica a gambe all'aria se
se ne spezza uno per la via.
__________________________________________
yes, mi chiedo se i nuovi standard (quelli diversi dal perno quadro) vadano
a sollecitare di più quei bulloni....
--
Ciao
Claude

 ha scritto nel messaggio
news:GJyS8.72081$Kt3.1...@twister2.libero.it...

IMHO li sollecitano meno perchè l'accoppiamento calettato tra perno e
pedivelle mi pare più solido e meno propenso ad allentarsi rispetto al
vecchio perno quadro
che ne pensi?
ciao
Wally

 che ne pensi?
forse è una paranoia poco sensata, però coi perni non quadri, mi pare che
non sia necessario l'estrattore, giusto? Era questo che mi "preoccupava" un
po' :-) , il fatto che la pedivella possa "uscire" facilmente.
Che sia anche per quello che il nuovo XTR va in un'altra direzione, che poi
è quella delle pedivelle stile BMX, che dovrebbero essere le più adatte a
sopportare anche sollecitazioni violentissime dovute a cadute?
Sostanzialmente con un sistema di quel tipo non c'è quel bullone, che
sarebbe sollecitato in caso di urto laterale (molto comune cadendo)
--
Ciao
Claude

 ha scritto nel messaggio
news:ocAS8.74506$j65.1...@twister1.libero.it...

probabilmente è così, però per quanto riguarda gli allentamenti dovuti
all'uso io da quando uso perni octalink non ho più avuto problemi, non posso
dire altrettanto dei vecchi perni.
ciao
Wally

 dire altrettanto dei vecchi perni.
interessante, in effetti a me non è mai successo, ma li tiro sempre con un
tubone da 40 cm con cui non oserei tirare viti superleggere :-)
e non m'è mai piaciuto vedere la deformazione del foro della pedivella fatta
dalla spinta del perno quadro :-(
se solo si mettessero d'accordo su uno standard unico....
--
Ciao
Claude