Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Codice della strada (un po' rompi)

Probabilmente per molti non è una scoperta, ma per me andare in bici senza
campanello e fanali era normale anzi pensavo di essere in regola, ma dalla
lettura del CDS non mi sembra proprio così, adesso non mi resta altro che
iiziare a pesare campanelli e faretti.
Ciao, Mirco
____________________________________________________________________________
 TITOLO III - DEI VEICOLI
Capo II - DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE, SLITTE E VELOCIPEDI
Art. 68. Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di
equipaggiamento dei velocipedi.
 
1.       I velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonché:
a) per la frenatura: di un dispositivo indipendente per ciascun asse che
agisca in maniera pronta ed efficace sulle rispettive ruote;
b) per le segnalazioni acustiche: di un campanello;
c) per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle,
posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre, sui pedali
devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono
essere applicati sui lati.
 
2.       I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c)del comma 1
devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti
dall'art. 152, comma 1.
3.       Le disposizioni previste nelle lettere b) e c) del comma 1 non si
applicano ai velocipedi quando sono usati durante competizioni sportive.
4.       Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasportisono
stabilite le caratteristiche costruttive, funzionali nonché le modalità di
omologazione dei velocipedi a più ruote simmetriche che consentono il
trasporto di altre persone oltre il conducente.
5.       I velocipedi possono essere equipaggiati per il trasporto di un
bambino, con idonee attrezzature, le cui caratteristiche sono stabilite nel
regolamento.
6.       Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale
alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva
manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo
e nell'articolo 69, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento
di una somma da €19,95 a €81,90.
7.       Chiunque circola con un velocipede di cui al comma 4, non
omologato, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da €33,60 a €137.55.
8.         Chiunque produce o mette in commercio velocipedi o i relativi
dispositivi di equipaggiamento non conformi al tipo omologato, ove ne sia
richiesta l'omologazione, è soggetto, se il fatto non costituisce reato,
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da €343,35 a
€1.376,55.
-- 
Mirco Zorzo - bdc mai doma, anelante allo sterrato. Massa 11+72 kg.   
FAQ ng i.h.c (non ufficiali)
http://spazioinwind.libero.it/mircozorzo/FAQ-it.hobby.cicloturismo.it.html
 
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 iiziare a pesare campanelli e faretti.
Dice proprio campanello, peccato stavo già pensando alla trombetta che fa
HONK-HONK. :-)
Ciao, Mirco


 iiziare a pesare campanelli e faretti.
Aggiungo il Regolamento di attuazione dell'art. 68. (Il legislatore ha fatto
bene i compiti per casa, che dattaglio)
_______________________________________________________________________
Art.68 . Regolamento di Attuazione
Art. 223 (Artt. 68 e 69 Cod. str.)
(Dispositivi di frenatura e di segnalazione acustica dei velocipedi)
   1. I dispositivi indipendenti di frenatura, l'uno sulla ruota anteriore e
l'altro su quella posteriore, possono agire sia sulla ruota (pneumatico o
cerchione) sia sul mozzo, sia, in genere, sugli organi di trasmissione.
   2. Il comando del freno puo' essere tanto a mano quanto a pedale.
   3. La trasmissione fra comando e freni, puo' essere sistemi di leve
rigide a snodo, con cavi flessibili o con sistemi di trasmissione
idraulica.
   4. I sistemi di cui ai commi 1, 2 e 3 possono essere applicati sia
internamente sia esternamente alle strutture del veicolo.
   5. Il suolo emesso dal campanello deve essere di intensita' tale da poter
essere percepito ad almeno 30 m di distanza. 
Art. 224 (Artt. 68 e 69 Cod. str.)
(Dispositivi di segnalazione visiva dei velocipedi)
   1. La luce anteriore consiste in un fanale a luce bianca o gialla, ad
alimentazione elettrica, posto ad una altezza compresa tra un minimo di 30
cm ed un massimo di l00 cm da terra ed orientato in modo che l'asse ottico
incontri il terreno antistante il velocipede a non oltre 20 m.
   2. La luce emessa deve dare un illuminamento, misurato su uno schermo
verticale posto a 10 m avanti al fanale, maggiore o eguale a 2 lux nel
punto corrispondente alla proiezione sullo schermo del centro del fanale e
su una linea orizzontale passante per detto punto per una estensione di 1 m
a destra e di 1 m a sinistra di esso. In nessun punto dello schermo situato
a 60 cm al di sopra di detta orizzontale l'illuminamento deve superare 5
lux.
   3. La luce di posizione posteriore rossa, ad alimentazione elettrica,
deve trovarsi sul piano di simmetria del velocipede, ad altezza da terra
non superiore a 1 m, comunque non al di sotto del dispositivo a luce
riflessa, ed avere il fascio luminoso diretto verso l'indietro, con l'asse
orizzontale contenuto nel suddetto piano di simmetria.
   4. La visibilita' verso l'indietro deve essere assicurata entro un campo
di + 15 gradi in verticale e di + 45 gradi in orizzontale.
   5. L'intensita' della luce emessa non deve essere inferiore a 0,05
candele entro un campo di + 10 gradi in verticale e di + 10 gradi in
orizzontale.
   6. Il dispositivo catadiottrico posteriore a luce riflessa rossa deve
essere montato su idoneo supporto con l'asse di riferimento orizzontale e
parallelo al piano verticale longitudinale di simmetria del veicolo. Non
deve esservi ostacolo alla propagazione della luce tra il dispositivo e
l'occhio dell'osservatore situato nello spazio comune a due diedri
ortogonali i cui spigoli, uno orizzontale e l'altro verticale, passano per
il centro della superficie riflettente con angoli rispettivamente di + 45
gradi e di + 15 gradi. Il dispositivo deve essere posto ad una altezza non
superiore a 90 cm da terra misurata tra il bordo superiore del dispositivo
ed il terreno, e deve essere di forma tale che possa essere inscritto in un
rettangolo con lati le cui lunghezze siano in rapporto non superiore a due.
Il dispositivo puo' essere abbinato alla luce di posizione posteriore,
purche' le superfici luminose dei due dispositivi restino separate.
   7. I dispositivi catadiottrici a luce riflessa gialla, da applicare sui
due fianchetti di ciascun pedale e g1i analoghi dispositivi da applicare
sui due lati di ciascuna ruota, devono essere montati in modo che le
superfici utili siano esterne ai pedali ed alle ruote, rispettivamente
perpendicolari ai piani dei pedali e paralleli ai piani delle ruote e di
forma tale che possano essere inscritti in un rettangolo con lati le cui
lunghezze siano in rapporto non superiore ad otto.
   8. I valori minimi di intensita' luminosa, in millicandele riflesse per
ogni lux di luce bianca incidente sui vari dispositivi, ed in funzione dei
diversi angoli d'incidenza e di divergenza devono essere quelli indicati
nell'appendice IV, comma 1, del presente titolo.
   9. Le caratteristiche del materiale riflettente dei dispositivi
catadiottrici a luce rossa e a luce gialla sono quelle di cui alla suddetta
appendice, commi 2, 3 e 4.
  10. I tipi di dispositivi previsti dalla suddetta appendice devono essere
omologati dal ministero dei Lavori pubblici - Ispettorato generale per la
circolazione e la sicurezza stradale e devono portare stampigliati, in
posizione visibile, gli elementi di cui all'articolo 192, comma 7, e,
qualora agli effetti del montaggio sia prescritta una determinata
posizione, la dicitura "alto" od altra simile. 
Art. 225 (Artt. 68 e 69 Cod. str.)
(Caratteristiche costruttive delle attrezzature per il trasporto dei bambini
sui velocipedi)
   1. L'attrezzatura idonea, ai sensi dell'articolo 68, comma 5, del Codice,
al trasporto di un velocipede di un bambino fino a otto anni di eta', e'
costituita da un apposito seggiolino composto da: sedile con schienale,
braccioli, sistema di fissaggio al velocipede e sistema di sicurezza del
bambino. I braccioli possono essere omessi nel caso di seggiolini destinati
esclusivamente al fissaggio in posizione posteriore al conducente, per il
trasporto di bambini di eta' superiore ai quattro anni.
   2. Il seggiolino e' realizzato e predisposto per l'installazione in modo
che, anche durante il trasporto del bambino, non siano superiori i limiti
dimensionali fissati per i velocipedi dall'articolo 50 del Codice, non sia
ostacolata la visuale del conducente e non siano limitate la possibilita' e
la liberta' di manovra da parte dello stesso.
   3. Il sistema di sicurezza del bambino e' costituito da bretelle o
cintura di contenimento e da una struttura di protezione dei piedi del
bambino. Tale struttura di protezione puo' far parte del seggiolino o
essere elemento separato dallo stesso, nel qual caso e' montata
direttamente sul velocipede; in ogni caso deve essere idonea ad impedire il
contatto dei piedi con le parti in movimento.
   4. Il sistema di fissaggio previsto deve garantire l'ancoraggio del
seggiolino al velocipede impedendone, in ogni caso, lo sganciamento
accidentale. Per i seggiolini per i quali si prevede il montaggio in
posizione anteriore, tra il manubrio e il conducente, e che sono idonei al
trasporto dei bambini la cui massa non e' superiore a 15 kg, sono ammessi
sistemi di fissaggio sia al telaio, sia al piantone, sia al manubrio. In
quest'ultimo caso, l'interasse tra gli agganci al manubrio non e' superiore
a 10 cm. Per i seggiolini per i quali si prevede il montaggio in posizione
posteriore, sono ammessi sistemi di fissaggio sia al telaio sia a un
accessorio portapacchi. In tal caso, nelle istruzioni per il montaggio e
indicazioni d'uso del seggiolino di cui al comma 5, e' evidenziata
chiaramente la portata minima del portapacchi, necessaria per garantire il
trasporto del bambino in condizioni di suicurezza.
   5. Ciascun seggiolino e' munito di istruzioni illustrate per il montaggio
e di indicazioni per l'uso atte a garantire il trasporto del bambino in
condizioni di sicurezza. Unitamente a tali indicazioni sono riportati gli
articoli 68, comma 5, e 182, comma 5, del Codice, nonche' gli articoli 225
e 377, comma 5. Alle suddette istruzioni e indicazioni e' allegata una
dichiarazione che attesti la rispondenza del seggiolino alle
caratteristiche fissate dal presente articolo. Tale dichiarazione e'
sottoscritta, sotto la propria responsabililta', dal produttore oppure da
chi provvede alla commercializzazione con proprio marchio, oppure, nel caso
di prodotto importato da Paesi che non fanno parte della Comunita' europea,
da chi lo abbia importato nell'esercizio della propria attivita'
commerciale.
   6. Sul seggiolino sono impressi in modo visibile, anche dopo il montaggio
dello stesso, l'anno di produzione ed il nome del produttore, ovvero di chi
provvede alla sua commercializzazione con proprio marchio, oppure, nel caso
di prodotto importato da Paesi che non fanno parte della Comunita' europea,
da chi lo abbia importato nell'esercizio della propria attivita'
commerciale.
   7. Sono consentiti i rimorchi per velocipedi purche' la lunghezza del
velocipede, compreso il rimorchio, non superi 3 m. La larghezza massima
totale del rimorchio non deve essere superiore a 75 cm e l'altezza massima,
compreso il carico, non deve essere superiore a 1 m. La massa trasportabile
non deve essere superiore a 50 kg. Per la circolazione notturna il
rimorchio e' equipaggiato con i dispositivi di segnalazione visiva
posteriore e laterale prevista per i velocipedi all'articolo 224. 


 non mi resta altro che iiziare a pesare campanelli e faretti.
Campanello, a rigore di legge, sě. Faretti solo di notte
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
 

 HONK-HONK. :-)
Io ce l'ho e per quanto non sia prevista dal codice, ti assicuro che a 
livello di sicurezza è certamente superiore ad un campanello.
Certo...è un po' buffa, ma vuoi mettere? :-P
-- 
Manfry (31,90,RM)
http://www.manfry.it
http://www.help-informatica.net
http://www.italiaroma.it

 Certo...è un po' buffa, ma vuoi mettere? :-P
Ma scusa, sulla bdc?!? =8-)


 dall'art. 152, comma 1.
Ora, andatevi a vedere l'art. 152 comma 1.
Scoprirete che - con la riscrittura di Lunardi quando introdusse
l'obbligo dei fari accesi anche di giorno - è scomparso ogni possibile
riferimento alle luci dei velocipedi, e ora fa riferimento solo ai mezzi
a motore!
In sostanza, a stretta norma di codice, ci possono multare se siamo in
giro di giorno senza avere il fanale, ma *non* ci possono multare di
notte se giriamo a fanale spento!
Grazie Lunardi! Meno male che ti hanno mandato a casa. Purtroppo troppo
tardi: di danni ne hai già fatti troppi :-/
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Grazie Lunardi! 
Ho rivisto "Jonny stecchino" di Benigni, cazzarola il minstro 
cocainomane, quello con la gamba di legno, E' LUNARDI !! UGUALE !!!!
;)

 soggetti a multe da 343,35 a 1.376,55 euro... Infatti:
Si la legge è migliorabile, beninteso che vanno rispettate tutte, io sto
riflettendo sull'utilità di conformarmi alla legge almeno per quanto
riguarda il campanello. Oggi ho fatto un giretto strada di montagna (non
più larga di 2 m. con curve strette visibilità non più di 7 metri in
moltissimi punti) che disagio che si prova a mettersi nelle mani di chi
scende dalla direzione opposta sperando che:
-vada piano
-sia nella sua "corsia"
-suoni nelle curve
Troppi se troppe incertezze, mi sa che l'idea dell'HONK-HONK è ottima ma non
saprei dove montarlo.
Per il resto penso che se sistemano la legge e la fanno rispettare è meglio,
anche se qualche volta rompe anche a me.
Ciao, Mirco


 moltissimi punti) che disagio che si prova a mettersi nelle mani di chi
Perché secondo te l'autmobilista fra il rumore del diesel, la tipa che
chiacchiera, l'autoradio e i finestrini chiusi se no il climatizzatore cosa
l'ha comprato a fare sente il tuo campanello?
Sono tutte fesserie, l'unica cosa è che quando manca un dispositivo di
legge se hai un incidente l'assicurazione ci si attacca per non pagare.
Insomma, prenditi la MTB e vai sui sentieri. :-)
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 notte se giriamo a fanale spento!
Un attimo. Lì c'è scritto che devono essere presenti *e* funzionanti nei
casi previsti bla bla bla. Presenza e utilizzo sono messi sullo stesso
piano, per cui al di fuori degli orari e dei casi previsti non dovrebbe
essere neanche necessario averli.
Per quanto riguarda i venditori non credo esista il problema della multe,
sia perché molti ti danno le lucette anche per le MTB, sia perché se il
mezzo è usato in gara la legge esonera dall'obbligo. BDC e MTB sono già
escluse, sulle Grazielle la luce c'è.


 Insomma, prenditi la MTB e vai sui sentieri. :-)
Si è una buona idea, ma sono pigro e fondamentalista. Se devo caricare la
bici in auto faccio metà delle uscite che faccio adesso (pigrizia), voglio
partire dal cancello di casa mia e farvi ritorno in bici (fondamentalismo).
Questo però non pregiudica la possibilità di prendere una mtb e fare pià
sentieri. IMHO ottimo per la stagione invernale.


 Ma scusa, sulla bdc?!? =8-)
No sulla MTB....
Non sono dotato di bdc, ma appena ne avrò una la doterò di regolare 
trombetta. :-D


 trombetta. :-D
Eccezionale! :-) Per cortesia, dove l'hai trovata? Io pensavo a un negozio
di giocattoli o bici per bambini. 
Ciao e grazie! 


 trombetta. :-D
Eccezionale! :-D Per cortesia, dove l'hai trovata? Io pensavo a un negozio
di giocattoli o bici per bambini. 
Ciao e grazie! 



Anche io solo MTB dotata di trombette. Si trova in qualunque negozio
Decathlon e secondo me risponde meglio alle richieste della normativa. Come
distingui una trombettada un treadizionale campanello? La trombetta perché
non dovrebbe essere un campanello?
pixel

 perché non dovrebbe essere un campanello?
Cioè tu ne hai più di una?!?!
Quanto costano?
Si anche secondo me è più udibile del campanello.
Ciao, Mirco


 campanello e fanali era normale anzi pensavo di essere in regola
Non sei certo l'unico...
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 escluse
Se non hai un numero di gara attaccato, NO. Sono velocipedi che girano
sulle strade come tutti gli altri, pertanto dovrebbero essere messi in
regola.


 riguarda il campanello.
Ti dirò, istintivamente ho sempre sentito la mancanza di un segnalatore
acustico sulle mie biciclette, e senza bisogno che me lo dica il Codice
della Strada. Specie negli attraversamenti urbani, ci sono delle normali
situazioni di traffico quotidiano (pedoni a zonzo dove non dovrebbero,
auto che sta per uscire da un parcheggio ecc.) dove, anzichè dover gridare
"OUH!!" come al mercato di Porta Palazzo, una bella scampanellata sarebbe
auspicabile. :-)
Sulla commuter ho un campanellazzo originale Made in Holland che è la fine
del mondo, l'ho comprato al Decathlon (dove da sempre vendono i
dispositivi di sicurezza omologati CE) e l'ho montato a destra, al fondo
della curva manubrio, aziono la levetta col pollice spingendo verso il
basso. Con il campanello mi piace anche salutare i ciclisti dall'altro
lato della strada, e vedere le loro facce sbalordite - più nessuno è
abituato a sentire questo suono, salvo poi incrociare un altro pedalatore
su city-bike che ricambia scampanellando a sua volta... Eh, eh! :-D


 Insomma, prenditi la MTB e vai sui sentieri. :-)
Sui sentieri perň ci sono i trekker, magari con bambini e cani senza
guinzaglio...
Molti anni fa, quando si faceva del cicloalpinismo pionieristico, ricordo
che un amico appese alla sua MTB rigorosamente d'acciaio un campanellino
di quelli che si mettono al collare del gatto, in modo da avvisare del
proprio sopraggiungere nelle discese. L'idea non era malvagia in sč...
Perň, che noia quel "cioccare" continuo! :-|


 su city-bike che ricambia scampanellando a sua volta... Eh, eh! :-D
Anche a me piace salutarli è che a volte non rispondono e allora ho il
dubbio se magari tra ciclisti non si usa o è normale che qualcuno non
saluti.
HONK-HONK, Mirco


2-Fa più rumore, è più udibile, della trombetta HONK-HONK?
L'intensità del suono è importante, ma è solo uno dei fattori, il punto è:
come reagisce chi sente il suono? si sposta subito, si limita a registrare
il fatto che sta sentendo il suono di un campanello, si ferma incantato in
mezzo alla strada ad ascoltare quel suono melodioso...?
Avevo trovato un cicalino elettronico per bici che produceva un trillo
fortissimo, al limite del dolore, impossibile non sentirlo. Effetto:
pressoché nullo. I più apparentemente si limitavano a relegare il suono nel
sottofondo dei più o meno incomprensibili rumori cittadini, qualcuno si
girava intorno per capire di che accidenti si trattasse, ma quanto a
spostarsi... né gli uni né gli altri.
Il campanello è nonostante tutto un suono più abituale, almeno in città, fa
ancora parte dell'insieme di segnali codificati, visivi e uditivi, relativi
alla circolazione stradale. I più l'associano immediatamente ad una
bicicletta, e qualcuno effettivamente si sposta o comunque si comporta di
conseguenza (parlo sempre di pedoni, naturalmente, gli automobilisti sono
assolutamente impenetrabili[1]).
Per quanto riguarda la trombetta, non ho esperienza diretta, ma il timore è
che non produca molto effetto: è un suono inconsueto, a cui non è associata
un'informazione significativa per la circolazione.
Ciao.
[1] Per ottenere qualche effetto sugli automobilisti, si potrebbe tentare
una soluzione del genere:
http://www.amazon.com/gp/product/B000ACAMJC
http://www.amazon.com/gp/product/B000FHH53S/ref=nosim/103-5093171-9569402?n=3375251

 spostarsi... né gli uni né gli altri.
Misa che forse hai ragione e allora avevo già un'altra idea in testa:
impianto 12V e clacson. Che dici funzionerà?
Grazie per la tua esperienza, per il link: LOL :-)
Ciao, Mirco


impianto 12V e clacson. Che dici funzionerà?
Un clacson da auto o da scooter (o qualcosa che ne mimi il suono) potrebbe
funzionare. C'è anche (come al solito) chi ci ha già pensato:
http://www.amazon.com/gp/product/B000AO9PA2/ref=pd_sbs_sg_3/103-5093171-9569402?ie=UTF8
http://www.amazon.com/gp/product/B000AOA3DA/ref=pd_sbs_sg_2/103-5093171-9569402?ie=UTF8
Però, fra batterie e clacson, mi sa che ti porti dietro un bel peso. A quel
punto, forse la tromba da stadio ad aria compressa è un'opzione da prendere
in considerazione.
Ciao.

 prendere in considerazione.
Ti ringrazio sei stato molto gentile, clacson e batteria penso che siamo sui
250 grammi, non poco ciclisticamente parlando ma penso che una prova la
farò lo stesso.


 auspicabile. :-)
sostanzialmente sono gli stessi motivi per cui ho deciso di montare il 
campanello in dotazione dopo 2 settimane dall'acquisto della mtb.
Purtroppo vivendo appena fuori Milano, non ho molta disponibilià di 
colline/montagne nelle immediate vicinanze, quindi durante la settimana, 
dopo il lavoro, vado sulla Martesana. Qui mi aspettano sempre genitori e 
figli suicidi, che decidono di attraversare la ciclabile senza guardare 
per andare a vedere le paperelle nel naviglio.
Poi ci sono quelli che vogliono fare il test dell'alce sulla bici, che 
proseguono quindi a zig-zag lungo la ciclabile.
Come non menzionare poi quelli non guardano dove vanno o quelli che 
viaggiano in gruppo occupando tutta la carreggiata.
Il brutto è che a qualcuno sembra dar fastidio il campenello. Due 
settimane fa mi è capitato di chiedere strada a due tizi che occupavano 
tutta la ciclabile: quello più a sinistra si è spostato e quando sono 
passato, mi ha detto con aria ironica: "ehhh, suona! suona!".
Inutile dire che quando sono tornato indietro e l'ho incrociato, ho 
cominciato a scampanellare 30 metri prima per smettere 30 metri dopo...

 HONK-HONK, Mirco
Ring-ring, Micro ;-)


 cominciato a scampanellare 30 metri prima per smettere 30 metri dopo...
Bravo, bravo... ;-)


 fare rumore, visto che la bici è silenziosa
.. se non hai la ruota libera Campagnolo!!! :-D


 Perň, che noia quel "cioccare" continuo! :-|
Infatti.


 regola.
Non mi son spiegato bene, chiedo scusa. Io ti vendo la MTB, o la moto da
cross, o la specialissima, o la moto da pista, o il go-kart dicendoti
chiaramente che sono mezzi da circuito e non puoi usarli su strada.
Poi se lo fai son problemi tuoi.


 Poi se lo fai son problemi tuoi.
Aah, bè...
Invece Decathlon, ad esempio, ti vende la bici da corsa con la dotazione
completa (compresi i catarifrangenti), poi se li rimuovi sono capperi tuoi.
La confusione regna sovrana in materia... :-/


 Ciao, Mirco
Una trobetta per bici, ho scritto dotata al posto che dotate.
pixel


Provato, fatichi a percepire la differenza da una normale trombetta,
probabilmente a causa del suono troppo acuto.
pixel

 escluse, 
Finché sei in gara. Ma non mi risulta che quando ci si va ad allenare
sulle strade aperte al traffico, si sia in gara, perciò a rigore
bisognerebbe avere fanali e campanello.
È ridicolo, purtroppo, e la cosa grave è che non è neanche la cosa più
grottesca che ha fatto Lunardi.
Poi dicono gli incidenti... mah.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 iiziare a pesare campanelli e faretti.
mi faceva ridere il mio spacciatore di bici quando mi diceva che le demo8
e le stab da dh gli arrivavano con i catarinfrangenti e il campanello... :)
-- 


 di giocattoli o bici per bambini. 
In un negozio di bici qui a Roma. :-P
Le trovi anche da Decathlon ma quella che ho io fa più casino ed è più 
compatta. :-D
Se non la trovi fammi un fischio che te la spedisco.


 problemi, ma fanno diseducazione, che è poi la cosa peggiore.
L'unica testimonianza extra-italica che posso riportare è il regolamento
internazionale dell'Audax, che impone ai randonneur che partecipano a
brevetti in tappa unica innanzitutto il rispetto del Codice della Strada
(semafori, stop...) e, come dotazione obbligatoria, luce rossa dietro,
luce bianca davanti (no LED per i francesi, che però stanno rivedendo
questa postilla per la PBP 2007) e bandelle rifrangenti addosso. Stop. Non
si parla di catarifrangenti sulla bici nè di campanello, tantomeno di
casco.
-- 
'ciotti.
1971/TO
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

probabilmente a causa del suono troppo acuto.
Pensavo che l'effetto fosse simile a quello di una sirena da stadio (in
realtà, di derivazione nautica). Quelle si distinguono eccome da una
trombetta. Nel caso, si potrebbe appunto usare una di queste. Con il boom
dei mondiali, si trovano anche a prezzi stracciati, molto meno del Bike
Horn; l'unica complicazione è trovare il sistema per fissarla sulla bici
(ed evitare il linciaggio al primo uso, ma un buon allenamento di base
dovrebbe essere sufficiente).
Ciao.

 casco.
Posso dirvi cosa dice la legge Svizzera.
http://shop.bfu.ch/pdf/94_42.pdf#search=%22bicicletta%20campanello%22
Luci: mobili o fisse (obbligatorie di notte o in caso di cattiva visibilita`).
Catarifrangenti (anche a nastro): obbligatori.
Catarirangenti sui pedali: obbligatori (eccetto per le BDC).
Campanello: obbligatorio (eccetto per le bici con peso inferiore a 11 Kg).
Assicurazione RC: obbligatoria per i residenti e gli utilizzatori ricorrenti.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
+41-22-767-4994
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 ricorrenti.
Ecco, esatto, l'assicurazione responsabilità civile verso terzi. Per
partecipare a manifestazioni all'estero te la richiedono obbligatoria,
addirittura alla "Londra-Edinburgo-Londra" te la impongono loro
direttamente inclusa nel costo dell'iscrizione. Magari non stanno a
controllare se le tue luci funzionano veramente, ma sull'assicurazione...
sono inflessibili. È una questione anche culturale.
Chi fa il tesserino agonistico qui da noi in Italia DOVREBBE avere
garantita una forma di assicurazione, giusto? :-?
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 garantita una forma di assicurazione, giusto? :-?
Sì. Per esempio l'UISP integra una forma assicurativa.
Solo che... vale unicamente durante le manifestazioni UISP.
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 Solo che... vale unicamente durante le manifestazioni UISP.
Essendo anch'io "uispina" ho stampato dal sito UISP e sto cercando di
interpretare la polizza assicurativa del partner Carige Assicurazioni...
Sě, mi sembra di capire che c'č una grossa fregatura di fondo. Anzi, forse
anche piů di una, perchč sembra che per "danni a cose" s'intendano SOLO
biciclette, vestiario e occhiali... :-(
IMVHO ci vorrebbe invece un'assicurazione verso terzi che rimborsasse il
danneggiato nel caso, con la mia bicicletta durante una libera uscita,
malauguratamente investissi un pedone o rigassi un'automobile, tanto per
citare i casi piů banali. Penso sia il minimo in un Paese civile, no? Perň
ho idea che bisogna farla privatamente, al di fuori dei tesseramenti... :-/


 Se non la trovi fammi un fischio che te la spedisco.
Manfry: grazie sono in debito con te, sei squisito. :-D
Per favore mi daresti qaulche ragguaglio sul tuo modello? (marca, modello,
lunghezza)
Mi do alla ricerca.
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 .. se non hai la ruota libera Campagnolo!!! :-D
eh :-)
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 lunghezza)
Mo vuoi sapere troppo. :-D
Il negozio qui vicino le vende sfuse. Al massimo posso farti una foto 
così ti rendi conto. :-P
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 ho idea che bisogna farla privatamente, al di fuori dei tesseramenti... :-/
Se non erro assicurazioni come questa:
http://www.poste.it/bancoposta/posteassicura/capofamiglia.shtml
dovrebbero coprire anche i danni provocati da noi ciclisti. Leggo bene 
le condizioni contrattuali, se fosse vero il costo di 5 EUR mensili 
potrebbe essere consigliabile sottoscrivere una polizza simile.


 così ti rendi conto. :-P
Mo grazie miiilllle!
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Leggo:
"La garanzia opera in conseguenza di fatti accidentali
verificatisi nell?ambito della vita privata o di relazione,
è valida in tutto il mondo e comprende i danni:
[cut]
e) dalla proprietà ed uso di barche a remi, barche
a vela di lunghezza non superiore a m. 6,50 e
senza motore ausiliario, tavole a vela, veicoli a
braccia, velocipedi, giocattoli anche a motore
comunque azionato;"
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 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.1f5e8f07e...@news.fastwebnet.it...
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 conto bancoposta
Il conto costa 30,99 annui che sono circa 2,5 EUR al mese. Sto 
controllando altre polizze per vedere quale sia la migliore come 
prezzo/coperture offerte.
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Io lo uso moltissimo per salutare le ragazze che incontro per strada,
una forma di cortesia verso l'altro sesso!
Vedo chč č molto apprezzato. :-)
ciao
Abete
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