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Titolo: le multe delle corsie preferenziali sono illegittime

Gaia Checcucci: le multe delle corsie preferenziali sono illegittime
"Le Porte Telematiche sono funzionali al controllo e alla rilevazione degli
accessi di veicoli ai centri storici e alle zone a traffico limitato, e non
come si ostina a fare il Comune di Firenze per multare chi percorre le
corsie riservate -a sostenerlo Gaia Checcucci, consigliere comunale An- Se
già prima ne eravamo convinti, ora ne siamo certi.
A prescindere infatti dalla limpidezza del DPR 250/99 che regolamenta le
modalità di controllo alle Zone a Traffico Limitato e ai Centri Storici, a
Leggi e Circolari Ministeriali che confermano l'impossibilità di effettuare
multe per accesso nelle corsie con divieto di accesso o corsie riservate, il
Comune di Firenze con curiosa e allegra interpretazione di queste norme ha
irrorato decine di migliaia di multe illegittime.
Il punto focale infatti, altro non è che la domanda che il Comune ha
inoltrato al competente Ministero per avere l'autorizzazione ad installare e
controllare la Z.T.L. e che finalmente dopo mesi e mesi di attesa sono
riuscita ad ottenere.
La Domanda infatti non fa che ripetere che le porte telematiche sarebbero
state utilizzate solamente per il controllo della Z.T.L., e non per multare
chi si addentrava nelle corsie riservate.
Ovvio, se il Comune avesse formulato la richiesta di controllare la Z.T.L. e
le corsie riservate, il Ministero delle Infrastrutture avrebbe doverosamente
rigettato la domanda perché questo tipo di uso del sistema elettronica non
rientra nelle possibilità previste dal Codice della Strada.
Infatti nell'autorizzazione rilasciata il 19 Giugno 2003 il Ministero
autorizza esclusivamente "l'installazione e l'esercizio del sistema di
controllo automatico agli accessi alla Z.T.L. nel centro storico del Comune
di Firenze", ma con prescrizioni e raccomandazioni precise: "si autorizza il
Comune di Firenze all'installazione ed all'esercizio dell'impianto per la
rilevazione degli accessi di veicoli alla zona a traffico limitato del
centro storico in corrispondenza dei 15 varchi individuati dalle planimetrie
allegate alla domanda". "L'esercizio dell'impianto è autorizzato nel
rispetto delle modalità d'esercizio previste dal D.P.R. 22 giugno 1999, n°
250, nonché dalle prescrizioni e raccomandazioni contenute nel suddetto
decreto di omologazione che fa parte integrante della presente
autorizzazione e che si intendono qui integralmente riformulate.
Che poi il Vice Sindaco Matulli citi il D.L. 27/06/2003 n.151 (pubblicato
sulla G.U. il 30/06/03), e si affanni nel ricercare una copertura
giustificativa, è ininfluente perché il D.L. (27/06/03) è successivo sia
alla domanda del Comune (21/02/03), sia all'autorizzazione del Ministero
(19/06/03) e pertanto anche ammesso per pura esercitazione accademica, una
qualche attinenza al caso, il Comune avrebbe richiesto (i famosi
 "obiettivi") di fare multe nelle corsie "preferenziali" quando questo era
espressamente vietato.
Il Ministero autorizza espressamente quanto previsto dal D.P.R. 250/99,
ovvero l'installazione e l'esercizio dell'impianto di rilevazione degli
accessi di veicoli alla zona a traffico limitato del centro storico, e non
per strade più o meno riservate, essendo drasticamente differente sia la
definizione "Strada" da quella di "Zona", sia la cartellonistica prevista (e
prescritta) dal Ministero, ovvero la segnaletica prevista dalla figura II
322 a (Zona a Traffico Limitato) del Regolamento di Attuazione del Nuovo
Codice della Strada, e non quella installata dal Comune rappresentata dalla
figura II 47 (Senso vietato).
Questo pone fine ad ogni dubbio: il Ministero specifica che le porte
telematiche controllino espressamente la Z.T.L. e non corsie riservate con
divieto di transito più o meno esteso.
Non a caso viene anche "prescritta" l'installazione di opportuni schermi
segnaletici di preavviso indicanti percorsi alternativi per coloro che non
possono accedere alla ZTL in quanto non autorizzati, senza menzionare
(ovviamente) corsie riservate o altro, non soggette al controllo di tali
apparecchiature; non a caso, il Ministero ribadisce che siano accertate
eventuali violazioni alla disciplina di accesso alla ZTL, e non violazioni a
corsie riservate e/o altre violazioni.
Se il Comune di Firenze ritiene comunque di perseverare nell'effettuare
multe anche in spregio a Leggi Nazionali e interpretazioni autorevoli,
richieda espressa autorizzazione al Competente Ministero, si faccia parte
diligente e solleciti il Governo Italiano (eletto per volontà del Popolo
Sovrano) ad una variazione del Codice della Strada, ma fino ad allora eviti
di comportarsi come uno stato indipendente comandato dal reggente di turno,
insensibile alle altrui regole, ma pronto ad imporre le proprie.
**
PS: lo stavano anche dicendo per radio, senza citare la Checcucci o altri.
Io gia' mesi fa dicevo che era una situazione abigua: avevo capito che le
porte tutelavano la ZTL, quindi pensavo di poter passare davanti a qualsiasi
porta quando ne avevo la legittimita' (motorino 50cc, orari non ztl o
altro). Invece no!
Alcune porte sono anche a controllo delle preferenziali, senza che nessuno
avesse avvertito chiaramente (e molto probabilmente, proprio a causa della
controversia dell'articolo) e senza che queste corsie siano chiaramente
evidenziate e segnalate (in centro non sono colorate con la segnaletica
orizzontale, sono solamente indicate da dei cartelli confusi tra altri 10).
-- 
http://snipurl.com/9gy0

 chi si addentrava nelle corsie riservate.
Ma almeno quelle che conosco io, ad esempio via de panzani, sono su
corsie riservate ma in piena ZTL.
Poi al limite sarebbe da discutere, come nel caso degli autovelox e di
tutti gli altri ausilii, sulla mancata contestazione immediata che di
fatto rende la multa un semplice modo per far cassetta, piuttosto che un
qualcosa di "educativo".

 corsie riservate ma in piena ZTL.
Si, ma se pere esempio col motorino in ZTL ci puoi entrare, dovrebbe cadere
il vincolo della porta telematica.
Invece non e' proprio cosi', e mi sembra abbiano fatto ben poco per
spiegarlo (multe a parte, guardacaso).
-- 
http://snipurl.com/9gy0

 orizzontale, sono solamente indicate da dei cartelli confusi tra altri 10).
ecco, questo è un punto che conferma una certa malafede da parte del comune
:-P
-- 
Gert dal Pozzo
"Voglio che gli italiani giochino come guidano l'auto: senza paura,
aggressivi e imprevedibili" (John Kirwan, C.T. Nazionale Italiana Rugby)

 orizzontale,
Beh questo semplicemente, e' del tutto FALSO.
Tutte le corsie preferenziali sono evidenziate dalla segnaletica 
orizzontale longitudinale gialla, rinforzata da tanto di spartitraffico 
giallo, vieppiu' che gli accessi sotto controllo da parte delle porte 
telematiche sono corsie preferenziali al meno dal 1991 (la piu' giovane)
Mi viene piuttosto il dubbio che tu non ponga particolare attenzione 
alla segnaletica.
  sono solamente indicate da dei cartelli confusi tra altri 10).
La segnaletica stradale non la stabilisce il comune ma il  dpr 492/92 
che tutti gli utenti della strada sono tenuti a conoscere, altro 
discorso e' che la gran mole di esenzioni rende i carteli abnormi(cosa 
che potrai notare in tutti i luoghi dove e' presebte una ztl) , i 
divieti cmq sono chiarissimi e stanno li da lustri.
Il problema e' che prima era difficile sanzionare ed i furbi bucavano in 
continuazione la corsia ed ora e' un po' piu' compicato e i furbi pagano
( salvo quelli che si buttano controsenso per evitare la telecamera).
Saluti
Makarenko

 che tutti gli utenti della strada sono tenuti a conoscere
Allora sara' colpa mia (che cmq di multe non ne ho prese).
-- 
http://snipurl.com/9gy0

 Gaia Checcucci: le multe delle corsie preferenziali sono illegittime

 Neri.
Intendevi Ponte alle Grazie e Via de' Benci?

 Allora sara' colpa mia
Fai tu
  (che cmq di multe non ne ho prese).
Beh forse non noti le strisce gialle ma rispetti lo stetto le preferenziali.
Ciao
Makarenko

 Allora sara' colpa mia (che cmq di multe non ne ho prese).
VIsto che non hai particolare occhio per la segnaletica presente 
evidentemente sei molto corretto in generale.
Saluti
Makarenko