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Titolo: [REPORT] GF Pinarello (modalità "RACE" on)

La mia prima corsa su strada: il percorso corto della GF Pinarello segna il
mio debutto ufficiale sull'asfalto. Mentre mi dirigo in griglia di partenza
passo a fianco a Nane Pinarello, padrino della manifestazione, che saluta e
incoraggia tutti.
Entro in griglia, mentre parte la corsa per il percorso lungo, e decido di
posizionarmi verso il fondo del gruppo: la mia inesperienza in fatto di
"limare" e stare a ruota mi porta a non correre rischi e partire da dietro.
L'ora della partenza si avvicina, e un ciclista, vedendomi pensieroso, mi
chiede cos'ho: gli rispondo che è la mia prima gara su strada, che non so
come funzioni. Lui mi dice, con tono scherzoso, "Tachete dadrio a uno de
grosso e sta là!" (Stai a ruota di uno grosso e stai lì!). La battuta mi fa
sorridere, ma ancora non so "come funziona" su strada: vorrà dire che mi
ispirerò alle numerose corse che ho visto in televisione, per un giorno
posso sentirmi come i vari Ullrich, Petacchi e Museeuw, visto che il fisico
me lo permette.
Sono quasi le otto, e lo speaker intervista l'ex sindaco di Treviso,
Gentilini: "Allora, com'è questa Marca Trevigiana?" e lui, in puro dialetto
trevigiano "A xe a più bea del mondo!". Sorrisi in gruppo, lo "sceriffo" non
si smentisce mai.
Ma ecco che parte il count-down: meno 30 secondi... meno 20... 10.... 5...
4... 3... 2... 1... VIA!
E non succede nulla: sì, perché in MTB non sono abituato ai numeri che ci
sono qui, oltre 2000 persone che partono in un colpo solo. Dopo quasi 2
minuti mi metto in movimento, all'inizio a paso d'uomo , poi finalmente,
passati sotto le mura, ecco che inizia la corsa vera.
Con mia sorpresa il gruppo non è "appallottolato" ma quasi in fila indiana:
cerco allora il treno giusto, ma sorpasso e vengo sorpassato di continuo. In
un battibaleno siamo a Ponte della Priula, attraversamento del Piave. Da
segnalare due ambulanze che a sirene spiegate andavano a soccorrere
sfortunati ciclisti caduti e il numerosissimo pubblico presente lungo la
strada.
Decido ora di "calmarmi" un po', standomene a ruota evitando di inseguire
tutti i treni che mi sorpassano. E qui mi faccio una promessa: fino al
Montello sto a ruota e non tiro.
Prima salita, verso Collalbrigo. Con mia sorpresa sono il più forte in
salita del gruppetto, e me ne vado. Ad un certo punto, però tutti fermi:
un'ambulanza ferma a soccorrere un ciclista occupa metà strada, creando un
imbuto attraverso il quale tutti sono costretti a procedere a piedi.
Superato l'ostacolo, la salita prosegue con una bella rampetta: senza
problemi vado su con la tripla inserita. Breve discesa e poi altra salitella
verso San Pietro di Feletto, sede del primo ristoro.
Qui mi si para davanti una scena che mai avrei pensato di vedere: la strada
completamente occupata da ciclisti che mangiano e bevono, che si ingozzano
di tutto quello che c'è. Scorgo delle damigiane, e mi viene il timore che
qui, terra di vigneti, diano anche il vino, ma per fortuna sono piene di
bevande e integratori (non vorrei mai trovarmi a stare a ruota di un
ciclista "brillo", sarebbe rischioso...). Mi fermo, riempio le borracce,
arraffo tutto quello che posso, mi abbuffo, e con la bocca e le mani piene
di roba da mangiare, riparto.
Bellissima la discesa, asfalto perfetto e tornantoni larghi che rendono di
difficile interpretazione la traiettoria. A velocità alta, ma non eccessiva,
raggiungiamo la seconda salita, che pensavo fosse molto più distante; meglio
così.
Questa salita, inizialmente verso tarzo, ma poi continua per stradine
secondarie, è molto più impegnativa della precedente: anche se corta, le
pendenze superano il 10%. Io metto ancora la tripla e salgo tranquillo,
superando ciclisti indaffarati ad alzarsi sui pedali perché i rapporti che
hanno non danno loro altra scelta. Qui supero una ragazza, inevitabile
oggetto di commenti tra i ciclisti più marpioni, come del resto avverrà di
qui alla fine ogni volta che si supera un rappresentante del gentil sesso.
La discesa è l'unico punto dell'intero percorso dove l'asfalto non era in
buone condizioni, e il brecciolino sul fondo stradale mi fa tirare i freni
anche più del necessario; per fortuna questo tratto termina presto, in
prossimità del Lago di Revine.
Siamo in Valsana, e prima di immeterci sulla strada in pianura che ci
porterà al secondo ristoro, siamo costretti a fermarci: l'addetto a un
incrocio, visibilmente dispiaciuto, ci dice che c'è troppo traffico e deve
lasciarlo defluire. Passano una decina di macchine e ci rimettiamo in
marcia. Sempre a ruota raggiungiamo Tovena, attraversando le caratteristiche
viuzze strette, e troviamo il secondo ristoro.
Stessa scena del primo: strada occupata e tutti che si abbuffano; io faccio
lo stesso e riparto.
Si riforma un gruppetto e ci dirigiamo verso la terza salita di giornata,
sulla carta una tra le più dure. Come al solito innesto il rampichino, e
dietro metto per la prima volta il 25. Salgo agile, sorpassando di continuo
ciclisti sui pedali. mi sembra di essere l'Ullrich dei tempi migliori:
sguardo fisso davanti a sè, sempre seduto. Ormai ho preso il ritmo, anche
con il respiro: infatti un ciclista mi dice che il mio fiatare rumoroso
assomiglia a un aspirapolvere. Non ci faccio caso, sono troppo concentrato.
Ad un certo punto un atleta, vedendosi sorpassato da uno con dei rapporti da
mountain bike, mi deride: viene però messo a tacere da un suo compagno di
squadra, che gli fa notare che li ho sorpassati a velocità doppia. Mi volto
lo guardo, e gli sorrido beffardo.
La salita termina, e innesto un rapporto più lungo. In fondo al rettilineo
vedo dei ciclisti, e cerco di raggiungerli; mi butto in discesa, gustandomi
uno scorcio spettacolare: in un tratto a mezza costa, sotto di me, vedo una
serie di tornanti e, in lontananza, la strada che serpeggia tra vigneti e
casette, e lungo la strada una miriade di ciclisti che sembravano
formichine. A metà discesa riprendo il gruppetto che mi precedeva e, vista
la promessa fatta ad inizio gara, sto a ruota.
Superiamo il cartello dei -75km. all'arrivo: sento ancora buona sensazioni,
non sono in crisi, ma mi rendo conto che non siamo ancora a metà gara; per
quanto riguarda il dislivello, però, il più è fatto.
Il percorso si snoda ora lungo strade secondarie, in mezzo alla vegetazione
e ai vigneti. Molte persone siedono a bordo strada e sui campi vicini, tutti
a fare pic-nic e vedere i corridori. Il tratto in "mangia e bevi" viene
affrontato a velocità relativamente bassa, allora decido di tirare un po',
pur non essendo ancora al Montello.
Con mia sorpresa alla prima rampetta il gruppo si sparpaglia e resto solo
insieme ad un altro ciclista che mi dà il cambio, e io mi ci metto a ruota.
In breve tempo raggiungiamo di nuovo San Pietro di Feletto, ma per
guadagnarsi il meritato ristoro bisogna superare un'arcigna erta di circa
200 metri, che più di un corridore maledice. Al ristoro la scena, sempre la
stessa, è resa ancor più curiosa dalle auto, ferme perché impossibilitate a
proseguire, i cui conducenti suonano invano il clacson cercando di farsi
strada. Alcuni ciclisti, con mia sorpresa e divertimento, per farli calmare,
offrono loro le delizie del ristoro: panini, dolci, bevande. Gli
automobilisti sembrano gradire, a giudicare dall'improvviso silenzio dei
clacson.
Mi abbuffo come al solito, mi faccio riempire le borracce, e riparto. In
discesa si forma un plotone di circa quindici unità. Finita la discesa siamo
a Susegana, e l'andatura è piuttosto blanda: le mie gambe scalpitano appena
vedono un gruppo in fondo al rettilineo. Mi metto a tirare, ma mi ritrovo
ben presto da solo. Pian pianino mi avvicino al gruppo che mi precede, ma è
ancora troppo lontano. Desisto, e mi faccio raggiungere da chi mi segue.
Dopo il Ponte della Priula finalmente raggiungiamo il gruppo davanti a noi.
Arrivati a Nervesa ecco lo strappo di Santa Croce: non impossibile, ma tale
da far staccare tutti. Mi ritrovo ancora da solo, dietro non c'è nessuno,
davanti neanche. Procedo con un buon passo, ma il fatto di stare da solo fa
sì che mi deconcentri. Inizio a sentire dei dolori allo stomaco, che
raggiungono l'apice in vista dell'ultima salita di giornata. Che abbia
bevuto troppo?
Invece, appena inizia la salita, ecco che sto improvvisamente meglio: un
cartello mi fa sorridere, ma altri ciclisti che nel frattempo ho raggiunto
la pensano diversamente. Il cartello dice: "Forza ragazzi, questa è
l'ultima!". E' lo spauracchio di giornata: la presa 14 del Montello.
All'inizio supero facilmente altri ciclisti meno lenti di me, poi però sono
costretto a scalare sul 27, mentre davanti c'è già la tripla, naturalmente.
Man mano che salgo la pendenza sale fino a superare il 15%, e dopo una curva
mi si parano davanti decine e decine di ciclisti che salgono a piedi!:
evidentemente i rapporti che montano non sono i migliori per queste
pendenze. A bordo strada numerosi picniccari stanno seduti comodi con le
gambe sotto i tavolini imbanditi a godersi lo spettacolo, mentre i poveri
ciclisti si dannano l'anima per salire. Io vado su tranquillo, zampettando
qua e là facendo lo slalom tra gli "appiedati", con il mio ritmo e sempre
rigorosamente seduto sul sellino. Solo alla fine della salita mi rendo conto
che in tutta la salita non ce ne è stato uno che mia abbia superato! Giungo
al ristoro di Santa Maria delle Vittorie, ma gasato come sono dalla
performance in salita mi faccio riempire velocemente le borracce di quello
che capita e mi fiondo in discesa, che conosco a memoria.
La prima parte è pedalabile, con un breve strappetto, che supero in velocità
sverniciando due ciclisti affaticati. Altro breve falsopiano, e inizia
quindi la picchiata lungo la presa 5. Davanti a me ci sono dei ciclisti, e
voglio raggiungerli. So che è possibile lasciar correre la bici, c'è solo
una curva in cui è necessario frenare: infatti alla fine della discesa sono
a poche decine di metri da chi mi precede. Controllerò poi la velocità
massima: 78km/h! Non sono mai andato così forte in vita mia in bicicletta!
Terminata la discesa riprendo il gruppetto, ma davanti a noi ecco un
incrocio: semaforo rosso! Che peccato, non possiamo sfruttare al meglio la
velocità acquisita. Ma appena l'addetto all'incrocio ci vede sopraggiungere
ferma il traffico ci fa segno di passare. Controllo la velocità: a più di
50km/h sfrecciamo per l'incrocio sotto al semaforo rosso. Credo che cose
simili siano possibili solo in queste occasioni...
Avvicinandosi all'arrivo il gruppo diventa sempre più numeroso, e vediamo i
cartelli dei -20 e -15 km. all'arrivo. Ai -10 assumo le maltodestrine, mi
serviranno per quello che ho in mente. Lo strano miscuglio nelle borracce,
formato da Enervit, Gatorade e Coca Cola aggiunti strada facendo, è
veramente buono e sembra dare i suoi frutti, tanto che collaboro senza tanti
sforzi per tirare in testa al gruppo, ma ai -5 km. torno a ruota. Ai -3 km.
si portano in testa sei corridori, tre di una squadra e tre di un'altra.
Parlottano tra di loro, vogliono fare la volata e vedere qual'è il "treno"
migliore. Passiamo il cartello dei -2 km. e mi decido: dalla quarta
posizione in cui mi trovo, faccio uno scatto. Provo un'azione da finisseur.
C'è una curva, la affronto in pieno senza frenare, in uscita sfrutto tutta
la carreggiata opposta, tanto in quel momento non c'è nessuno. Mi volto: ho
duecento metri di vantaggio. Continuo nella mia azione, e passo il cartello
di 1 km. all'arrivo. Continuo a testa bassa, tocco i 47 all'ora, velocità
proibitiva per le mie capacità, ma l'adrenalina del momento fa miracoli.
Vedo in lontananza le mura di Treviso e più in fondo il traguardo; dietro
sono in fila indiana, ma non mi pare abbiamo guadagnato terreno. Mi avvicino
alle mura, e un cartello indica di girare a destra (scoprirò in seguito che
si riferiva al ritiro pacco gara): rallento leggermente, ma un addetto al
percorso mi indica di andare dritto. Rilancio l'andatura e affronto il pavè
sotto le mura, la bici trema, le ruote saltano. Mi alzo sui pedali, e la
folla, in attesa dell'arrivo dei vincitori del percorso lungo, vedendomi
inseguito da un gruppo di 40 unità, mi incita "Dai che ce la fai!" , "Non ti
prendono più!". L'arrivo è vicino, e dietro la volata è lanciata; io però
passo solitario il traguardo e con soddisfazione mi fiondo al meritato
ristoro. Mica male per aver conquistato il 1203°.
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Cordialmente
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De Marchi Stefano
the.mt...@virgilio.it
www.tmb.135.it
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 La mia prima corsa su strada: il percorso corto della GF Pinarello segna
il
<cut>
Mi hai fatto tornare in mente la mia prima, anch'io alla Pinarello (del
2001).
Bel racconto, bravo.
A che media hai fatto da Treviso fino a Susegana ?
-- 
Checco
(38,VE,80,90,S-B)
Scott Rc20 & Jad jr4 munito
http://213.82.121.190

39,63km/h!!!!
se lo vengono a sapere i miei mi prendono x dopato e mi lucchettano la
bici!!! :-)


 Mica male per aver conquistato il 1203°.
Evvai, ed è solo l'inizio! ;-)
Complimentoni!
-- 
'ciotti.
"Il fake più tignoso del NG"
Randonneur inside  
"Impossible is nothing."
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> ........ Mica male per aver conquistato il 1203°.
mi verrebbe da dire: "accipicchiolina signor Sullivan!!!!!"
Gizzo
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Gizzo & Poudzo
(22, TO, 130/130, B) Coiler 04
(19, TO, 130/150, B) Stinky 03
Death! Ride, ride to ruin and the world's ending!

 La mia prima corsa su strada: il percorso corto della GF Pinarello segna 
[cut]
Complimeti, bel report, la prossima potremmo farla assieme?!
Ciao
Miki &#8211; (
http://newdownhill.it
)
46,VE,140-115,85,FR/B/S/T
(VotecF7,SpecyM2,CdaleCaad5,CdaleMT800)
Nessun vento è favorevole,
per chi non sa dove andare,
ma per noi che sappiamo,
anche la brezza sarà preziosa.
Live is Life!
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