Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: geometrie, piege, pipe...sigh! :-)

Rieccomi ad elemosinare dritte & consigli! :-)
Ad un mese circa dal mio primo acquisto continuo a lurkare a piu' non
posso cercando (e trovando) spunti interessanti.
Continuo ovviamente a pedalare (nei miei limiti) e comincio a farmi un
idea un po' piu' precisa di questa umile bike cui nonostante tutto voglio gia' bene! :-)
Quando mi fiondai in negozio avevo una sola idea: volevo una MTB
abbordabile con cui fare esperienza.
Allora non sapevo assolutamente niente di niente...
Freeride, downhill, cross-country erano termini a me totalmente
sconosciuti, non immaginavo neanche l'esistenza di tutte queste
sfaccettature presenti nel pianeta MTB!
Come qualcuno gia' sa, acquistai senza troppe elucubrazioni quella che a
prima vista mi parve subito una buona soluzione, un buon equilibrio in
quanto a rapporto qualita'-prezzo insomma.
Scelsi lei
http://www.leecougan.com/products/final.php3?itemid=96&sectionid=7
 nella
versione "disc".
Abituato al vecchio catorcio da supermercato rimasi piuttosto colpito dal
differente assetto cui mi costringeva, particolarmente sdraiato.
Wally e RuPa ricorderanno il mio post ;-)
Ricordo che lasciai all'esperienza del negoziante la scelta della taglia
(18", sono alto 1.75) e la regolazione della sella.
Sulle prime ero abbastanza a disagio, oggi posso dire di aver
metabolizzato un pochetto la situazione ma...non ci siamo ancora!
Pensavo fosse questione di abitudine, di esperienza...forse e' proprio
cosi'...
Resta comunque il fatto che in determinate situazioni in quella bici,
cosi' assettata non mi senta troppo a mio agio.
Oggi posso dire che la mia bike e' orientata fondamentalmente all' XC e da
qul poco che posso aver capito, l'XC non e' propriamente il mio
futuro...;O)
A me piacerebbe una bici agile, leggera (la muscolatura latita ancora un
bel po'...ahemmm) e maneggevole...che si lasci guidare agevolmente
all'anteriore...
Sono alle primissime armi e purtroppo non ho il "pelo" del freerider...ma
lo spirito e' quello, dalla mia bike vorrei divertimento!
Le XC da che ho capito, puntano molto al favorimento della pedalata e qui
mi sta anche bene visto che mi piace anche fare del turismo...
Sempre se ho capito bene, il manubrio dritto e la pipa cosi' lunga,
spostano il peso all'anteriore e la posizione cosi' distesa aiuta nel
"pedalato", in effetti su bitume e sui lunghi tratti sterrati pianeggianti
mi trovo piuttosto bene.
Quando l'off-road si fa un minimo impegnativo pero', mi sento "impedito"!
La sella alta mi mette a disagio (seduto, tocco appena con le punte dei
piedi per la cronaca) e mi toglie sicurezza.
Nelle discese non troppo ripide tutto ok, ma quando la pendenza comincia a
farsi un minimo consistente e il passaggio magari e' anche stretto, la
posizione in sella mi impanica...mi sento quasi a testa in giu'...non so
se rendo l'idea...:O/
E poi trovo l'anteriore fin troppo piantato a terra, e alzare la ruota
anteriore non e' immediato come vorrei!
Se ci ho capito qualcosa insomma, forse avrei dovuto aspettare un pochetto
e comprarmi una bike piu' orientata al freeride leggero (MOLTO! :-)
Manubrio piu' alto, sella piu' bassa...
In discesa con un manubrio avanzato come il mio e l'attuale posizione
della sella, faccio molta fatica a spostare il popo' fuori sella verso il
posteriore, dovrei avere le braccia una decina di cm piu' lunghe
forse...;O)
Per non parlare della sella, sempre tra i torroni (in tutti i sensi)...:O/
Tagliando corto, ho messo il link affinche' i piu' caritatevoli potessero
dare un occhio alla geometria di questa bici perche' mi piacerebbe capire
e il compromesso che vo' cercando e' realizzabile:
Posso in qualche modo cambiando pipa, montando un manubrio da
stile freeride e abbassando la sella correggere la situazione?
Devo rassegnarmi e carcarmi un altro telaio? :O(
Sono tutte pippe mentali? (per la serie, "va e pedala"!
Inoltre...volendo passare dall'attuale gommatura (IRC Mythos XC) da 1.95 ad una
un po' piu' cicciosa (2.1), quanto perderei in scorrevolezza (specie su
asfalto)?
Heeelp! :-)))
-- 
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | Linux user N°312644
V_/_  | Powered by Slackware Linux 9.0

 asfalto)?
Imho dipende + dal disegno che dalla spalla, puoi cercare una gomma per
terreni scorrevoli da 2.1 , qui nel NG ci sono superesperti che ti sapranno
consigliare ...
Ciao
--
Jk
(30,TO,100,0,B)
http://giancarme.interfree.it

 piedi per la cronaca) e mi toglie sicurezza.
Il fatto che non riesci a toccare agevolmente terra con la sella al
"posto giusto" e' assolutamente normale e si verifica con tutte le
biciclette, serve a pedalare "meglio"....in discesa puoi abbassarla

Heeelp! :-)))
ciao mauro, ho sorriso leggendo il tuo post, perche' sei esattamente
nella situazione in cui ero io quattro anni fa.
avevo una front da xc puro (C'dale F700SL), gran bella bici per
carita', ma poco adatta a "quello_che_volevo_fare_io".
Chiaramente, tra le possibilita' che hai per risolvere i problemi c'e'
quella che ti vede buttare via tutto e comprarti un M1 :-), pero' e'
un po' rischiosa e molto dispendiosa, percui.... IMHO la logica dei
piccoli passi e' quella buona, e per la cronaca quella che avevo
adottato io.
quindi, nell'ordine:
- sella bassa nelle discese tecniche, questo e' aggratis, percui prova
a sperimentarlo da subito... vedrai, la differenza e' veramente
notevole. (eventualmente sostituisci il collarino a brugola con uno a
sgancio rapido... e' meno preciso e pesa 6 grammi in piu', pero' e'
troppo comodo e se fai percorsi ricchi di saliscendi ti cambia la
vita)
- piega riser, piu' alta e piu' larga. magari senza esagerare con il
"rise", ci sono vari modelli che hanno 1"5 di rialzo e vanno gia' piu'
che bene... larghezza sui 65 cm... va bene anche di piu', al massimo
rčseghi... :-)
- pipa piu' corta. devi vedere tu la lunghezza ottimale, ma passare
dai canonici 110/130mm a 70 o giu' di li' cambia l'assetto del mezzo
in maniera veramente incredibile!
la cosa veramente importante e' che sia corta il giusto, non troppo
(spesso l'ideale e' 50/70mm, evita le pipe 0, alla Napbros...), e per
l'angolo di piega devi vedere tu se vuoi che il manubrio ti si alzi o
stia piu' o meno alla stessa altezza.
- gomme piu' cicce. esistono molte gomme "ibride", con una buona
sezione e pesi comunque contenuti... se hai problemi di scorrevolezza
prova magari a sostuituire solo quella anteriore... tanto e' lei che
ti tiene in piedi... :-)
bada cmq che il vero passo avanti lo fai comprando una gomma che sia
un po' carroarmato. non ce n'e': perche' una gomma sia performante
deve avere una buona spalla, cosa che ti permette di gonfiarla a bassa
pressione senza rischi, e purtroppo buona spalla vuola dire andare
oltre il kilo... pero'  conta sempre che le gomme le sostituisci in
pochi minuti, quindi puoi farti un treno "hard" e uno piu' scorrevole,
e sostituirle a seconda del giro che fai...
(mi raccomanado controlla i passaggi ruota prima di acquistare)
- forcella.
ai tempi, quando ho sostituito la Fatty da 60mm con la Z1 da 130,
mettevo in firma questa frase: "la Z1 logora chi non ce l'ha"
ho detto tutto.
una buona forcella cambia veramente la vita, ed inoltre oggi ne fanno
diverse con escursione regolabile, che in casi come il tuo e' una
manna.
queste sono le elaborazioni principali per superare le difficolta' che
stai incontrando.
conta che ogni step comporta un miglioramento delle caratteristiche di
"guida" della bici, e un peggioramento di quelle di "pedalata".
purtroppo e' un trade-off da cui non si puo' scappare, e il "dove"
posizionarti lo devi decidere tu, con un po' di esperienza.
Il mio consiglio e' quindi quello di fare un passo alla volta, e
lasciare passare tempo e km tra un passo e l'altro, in modo da
riuscire ad adattarti al cambiamento e riuscire a capire se vale la
pena andare avanti o no.
Un ordine giusto con cui muoversi puo' essere quello che ti ho scritto
io, con l'unica eccezione delle gomme, quelle puoi cambiarle quando
credi, anche subito, volendo.
questo e' piu' o meno tutto...
ah no! manca una cosa...
certo che sono seghe mentali!
ma e' li' il bello....
:-)
-- 
buna meteora (25,Rastamannia,150,114,VarExplorer)
garelli®w/stelirabaltati sfigat-rider
superbuna.g(at)
tin.it
 x rispondermi
"...una striscia di pennarello evidenziatore in uno Zingarelli." - Müz, June 2003

 Non ti preoccupare, qui ce le facciamo pure con i bulloncini ;-))))
altrochč...sto diventando matto...tra bulloncini in ergal, titanio, acciaio,
kriptonite, plutonio....
comč difficile sta vita!!!
Ciauz
-- 
Fabrizio
(21,RM,80,B)
Specy RockHopper Pro Disc & Subsonica
per la posta togliete No_Spam

 Rieccomi ad elemosinare dritte & consigli! :-)
ciao Mauro
arrivo in ritardo e ormai hanno già detto tutto gli altri
in ogni caso non devi preoccuparti, il biker è in perenne evoluzione, e più
o meno tutti abbiamo compiuto lo stesso percorso, qualcuno procedendo per
piccoli passi, altri stravolgendo il proprio modi di andare in mtb dalla
sera alla mattina;
vedrai che troverai anche tu il giusto equilibrio
ciao
Wally

 arrivo in ritardo e ormai hanno gią detto tutto gli altri
Bah.... che vuoi farci Wally... sarą l'etą! ;-)
--
Davide "Frit Raider ®"  (MN)
e la sua Brocchy Mountain Slayer
(32,MN,130,125,B)

> Bah.... che vuoi farci Wally... sarà l'età! ;-)
a dir la verità non è che mi faccia così schifo :-)
a volte succede che aspetto un pochino di tempo a rispondere ai niubbi,
sperando che si incarichi qualcun altro di ripetere le stesse cose per
l'ennesima volta :-)
ciao
Wally

 :-)
...eheheh!!!...gia'...;-)
Grazie per la pazienza...ovviamente un grazie anche a tutti gli altri che
mi hanno risposto...:-)
Cia'...


dici?
con marzocchi vai sul sicuro.
prodotto sicuramente non all'avanguardia, ma dal funzionamento molto
buono, robustezza piu' che adeguata e manutenzione ridotta all'osso.
un classico, diciamo! :-)
piuttosto pesantina per la categoria, ma dipende da te, quanto
considerare questa cosa un difetto.
c'est tout, maintenant... :-)
ciao


 considerare questa cosa un difetto.
Beh, per me il peso ha PESO!!! :-)))
Sono un fuscelletto di 65kg e...devo razionalizzare le mie energie...;-) 
Grazie 1000 comunque, sei stato davvero gentile ed esaustivo!
Ciao!
P.S.:...ma sei mica il "meteora" treccioluto per caso? :-)
-- 
(O>   | Mauro Agrosi (mobile edition)


Prendere la patente a 38 anni per andare in bici...che tristessa...;-)
no, scusa, ma quanto ci metti (in bici) a spostarti da Settimo verso
la collina (non so come sei più comodo, se S.Mauro o Gassino)?
Ce le hai le cartine della collina torinese?
-- 
Ciao
CLaude

> P.S.:...ma sei mica il "meteora" treccioluto per caso? :-)
no è il meteora che fa le pizze e si chiama fiorenzo...
:-)
--
J-zo
(21,TO,130/150,B)
Kona Stinky 2k3
Lord di Chiaverano e della Serra d'Ivrea Tutta Quanta- Muz 5/2003

 no è il meteora che fa le pizze e si chiama fiorenzo...
Che casino...  ma è lo stesso fiorenzo a cui sono venuti i crampi ieri notte
? :-PP
--
Gabmohr
(28,TO,100,100,B-S).
Kona Dawg 2003
Cannondale R1000 Caad4

 ? :-PP
vedi....non passa piu le notti con me e le vengono i crampi...
;-)

 no è il meteora che fa le pizze e si chiama fiorenzo...
...beh, le pizze....buttale via! :-)))
-- 
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | Linux user N°312644
V_/_  | Powered by Slackware Linux 9.0

 Ce le hai le cartine della collina torinese?
...appunto, perche' non ho ancora nessun riferimento cartaceo, nessun
riferimento! :-)
...ahemm...sai dove le posso trovare? :OP
Grassie! ;-)
-- 
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | Linux user N°312644
V_/_  | Powered by Slackware Linux 9.0

Grassie! ;-)
dunque, credo la Libreria della Montagna in via Sacchi, e Zanaboni in
C.so Vittorio...anche Pro Natura Torino, Via Pastrengo 20, tel
011/5622789....dove se non ce l'hanno dovrebbero saperti indirizzare,
magari ce l'ha qualcuno più vicino alla tua zona. Occhio che si tratta
di un'associazione di escursionisti, IMHO per prudenza è meglio non
presentarsi come mtbiker, dipende chi ti trovi davanti :-)
-- 
Ciao
CLaude

 
http://www.leecougan.com/products/final.php3?itemid=96
§ionid=7 nella

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Non ditemi che sono un cretino perchè l'ho già capito quando ho visto che
non avevo scritto niente; quello che volevo dire è questo:
prova a rigirare l'attacco manubrio, in modo che non sia più orizzontale, ma
orientato verso l'alto: operazione semplice e gratis che ti aiuterà un
minimo nella trasformazione della tua MTB.
Ciao
