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Titolo: manubrio, manopole e leveraggi vari...

Ariecchimequa' con le solite domandine da niubbo: ad un anno dall'acquisto
la StumpjumperM4 per quanto ne posso capire, mi soddisfa pienamente;
ultimamente ho riscontrato questo fastidioso problema: le manopole tendono a
scivolare sfilandosi lentamente dalla barra del manubrio e soprattutto in
discesa, stringere nella gomma il vuoto invece che il metallo la cosa non e'
piacevole...
Considerato il problema ho notato che: quando le manopole sono completamente
inserite arrivano giusto a toccare i blocchi dei leveraggi cambi/freni;
avendo io una manona, mi sono accorto che in questa posizione per agire
sulle leve non sfrutto l'intera manopola, poggindo solo sulla parte esterna
e favorendone di fatto lo sfilamento... Cosi' ho spostato il blocco delle
leve un paio di cm verso l'interno, risolvera' il problema?. O devo cambiare
la barra prendendone una piu' larga... gia', ma quanto?
Inoltre guardando le foto dei vostri destrieri noto che avete le leve
piuttosto inclinate verso il basso, quando invece le mie erano
suborizzontali: c'e' un criterio/motivo per decidere il posizionamento
azimutale =;) o e' puramente soggettivo?
ciao e grazie
Bed
ps che non c'entra nulla: qualcuno fara' la dolomiti superbike?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 azimutale =;) o e' puramente soggettivo?
le leve dei freni vanno inclinate quel tanto che basta affinchè quando sei
in piedi sui pedali con le ginocchia un po' piegate (posizione generalmente
assunta in discesa) appoggiando le dita sulle leve, il polso non sia
piegato, ovvero la mano deve essere in linea con gli avambracci
.........questo per evitare sia un precoce affaticamento (la posizione
niente affatto naturale ed ergonomica mette sotto stress i muscoli
dell'avambraccio) che per evitare danni maggiori in situazioni di emergenza
(prova ad immaginare di prendere una buca secca in piena velocità, e
immagina la differenza che può esserci dall'assorbire la botta con il polso
piegato piuttosto che no)
ciao
Wally

ps che non c'entra nulla: qualcuno fara' la dolomiti superbike?
Aloha
gia

 piegato piuttosto che no)
Ecco, non si finisce mai d'imparare... Bene vado, regolo e torno ;)
tancsalot
Bed


 avambaci...
danke!
 
Bed


 Ecco, non si finisce mai d'imparare... Bene vado, regolo e torno ;)
come ultima cosa, cerca di non esagerare nell'altro senso, visto che
esistono anche discese affrontabili da seduti e  pur dando per assunto che
una posizione "discesistica" in old style-motocross vorrebbe gomiti alti e
larghi, quindi assimilabile a quella tenuta quando sei in piedi sui pedali,
fai in modo che comunque il polso non ruoti verso il basso
in giro si vede di tutto, anche posizioni delle leve totalmente verticali
verso il basso, ma quella è una posizione altrettanto sbagliata che quella
orizzontale o posizionata verso l'alto (si perchè quando certe bici
economiche escono dalla catena di montaggio del supermercato di turno vedi
anche leve frene che guardano alla luna)
ciao
Wally

tu cosa consiglieresti?
se hai le manone, come le ho io, ti consiglio le Setlaz "Armor", sono
le più ciccie che ho visto, e molto comode. Ora faccio fatica a
trovarle, ma pare che dal sivende di Felix, vicino a Ravenna, si
trovino.
Se vuoi garantirti da rotazioni indesiderate delle manopole, metterle
su con l'alcool non è sempre sufficiente: dopo ore di pioggia
potrebbero muoversi. Devi incollarle al manubrio con mastice. In
ferramenta compra il "collaprene", spalmalo sul manubrio e dentro alla
manopola, attendi 5-10 minuti che il solvente evapori, e spingi la
manopola al suo posto. Alè! :-)
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_


Giustissima questa osservazione, ma tieni anche conto che a seconda dei
percorsi che si fanno, se pensi di fare anche dei bei ripidoni, c'è bisogno
di spostare il culone all'indietro e abbassarlo verso la ruota. Perciò in
questi casi dovresti avere le leve un pò più alte.
Non è bello durante un ripidone, magari sconnesso, annaspare con le dita e
non trovare le leve dei freni (Muz T mi pare!)
Ciao
Tonius

 non trovare le leve dei freni (Muz T mi pare!)
infatti gli ho scritto di non esagerare nell'altro senso :-)
ovvero di non portarle troppo verso il basso
.....ehhh...la verità sta sempre nel mezzo :-))
...adesso arriva lo sceriffo ROY  e mi dice di non scrivere ovvietà :_pp
ciao
Wally

 Wally
Roy lo sceriffo ha altre leve a cui pensare adesso.
Speriamo per lui che sia una cosa veloce-veloce!
Ciao
Tonius

 > rsinseriscile al loro posto, fai riposare il tuto per una notte. Fatto.
cut
Visto che riposizioni le leve ti consiglierei di non stringere troppo il
bulloncino, cosi' in caso di caduta la leva rutota intorno al manubrio e non
si spezza. Ovviamente non mollarlo troppo se no gira sempre.
--
Ciao.
Jules "SlowHiker"
(GE,43,100,99/120,B)
Specy StumpJ FSR XC Comp '02 (modified) munito
giulio.ric...@fastwebnet.it
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