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Titolo: viteria in titanio

Ciao a tutto il NG.
Sulla mia bici ho notato che su diverse viti a brugola inizia a formarsi un
po' di ruggine.
Mi riferisco alle viti dei v-brake (mi sa che upgrado agli Avid Single Digit
Ti) e attacco manubrio.
Il processo di ossidazione è ancora  agli esordi, ma odio vedere quelle
macchie di colore marrone.
Come potrei risolvere? Ho sentito parlare di viti in titanio, che della
ruggine se ne fregano altamente.
Potrebbe essere una soluzione? In caso affermativo, dove le posso trovare
ste viti? Ferramenta,
negozio di bici, oppure filiale della Nasa?
Ciao ciao.
JyGius


Certo, ruggine non la fanno..Prima rapina una banca e poi prova da un si
vende ben fornito...a volte anche i negozi di moto hanno qualcosa di
simile..
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 negozio di bici, oppure filiale della Nasa?
Dovresti trovarle sui negozi di bike ben forniti, puoi optare anche per
quelle in Ergal tutte colorate costano meno ma attento a dove le monti!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:wVcLa.127583$Ny5.3...@twister2.libero.it...

Prova con la viteria in inox: la trovi nelle ferramenta un po' grosse
(forse c'é qlc anche nei bricocenter). La differenza di peso dovrebbe essere
nulla.
Marcello.

 nulla.
o al max qualche decimo di grammo e certamente qualche decina di Euro ;-))
Jk


 Prova a prendere quelle in titanio, poi me lo dici.... altro che qualche
decina di euro...
E poi qualche decina di euro per 6 viti di piccolo diametro? In inox?!?!?!?
Ma va laaaa.....
Marcello

 ha scritto nel messaggio
news:bdm97a$h9m$1...@lacerta.tiscalinet.it...

no no, intendevo dire che qualche decina di euro li spendi in + per avere
quelle in titanio!  o forse non bastano?
che follia!!
Ciao
--
Jk
(30,TO,100,0,B)
http://giancarme.interfree.it

inox inox inox, costano poco di piu' delle viti in "ferraccio", sono molto
resistenti anche dal punto di vista meccanico, non sono facilissime da
trovare ma sempre piu' facile di quelle in titanio.
Il titanio pesa meno, ma alla fine, anche se sostituissi tutte le viti della
bici noteresti solo un bel calo di peso nel portafoglio e poche decine di
grammi (e  sto esagerando) nella bici...
Il problema delle viti in titanio non e' il costo delle viti ma di quanto te
le fanno pagare....
Scordati le viti in ergal, sono troppo deboli, soggette a spanarsi, col
tempo ossidano pure loro, grippandosi nelle sedi. Sono adatte solo dove la
vite non deve fare sforzi (al momento mi viene in mente solo il fissaggio
dei vbrake posteriori...)
di dove sei ? ti potrei dare qualche indirizzo utile...
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 dei vbrake posteriori...)
hai dimenticato le viti portaborraccia, infatti la mia C40 ne sfoggia due
bellissime bleu .-))
ciao
Wally

 che follia!!
Adesso ve lo dico io.....he he he....
allora sabato mattina vado in negozio dove elaborano tutto ciň che ha un
motore e va fuori strada...
entro chiedo...se hanno delle viti in titanio..la ragaza mi dice SI...
mi fa vedere parecchi modelli....scelgo quello che piů mi piace..... vendono
delle belle confezioni dove ci sono solo 2viti....
dopo qualche secondo....la ragazza mi dice..."scusa ma lo sai il
prezzo??".... e io "NO!?!?!?"....
gira la scatolina..................................43,90 neuri a vite!!!!!!
momenti cado per terra....
prendo al volo la bici nenache saluto e scappo!!
il prezzo č veramente esagerato!!!!
-- 
Fabrizio
(21,RM,80,B)
Specy RockHopper Pro Disc & Subsonica


 dei vbrake posteriori...)
Che ne dici di metterle sulla staffa di acoraggio del freno a disco
posteriore ?? e sostituire anche quelle che tengono la pinza freno a tale
staffa??
troppo delicate quelle in ergal??
Ciao


 momenti cado per terra....
Porc... sapevo che costavano ma manco io ero preparato:
non gli hai nemmeno chiesto lo sconto?!?!? ;-)
Marcello

 non gli hai nemmeno chiesto lo sconto?!?!? ;-)
No....non ho osato....forse per la tanta paura
:-)))

 bellissime bleu .-))
Sì, infatti, giusto lì, perchè per il resto le viti in Ergal non le tocco
neanche con un bastone...
Il kit completo di viteria in titanio (anche l'expander dell'aheadset) la
fa la PMP (non ho sottomano il link, comunque puoi trovare il sito
ricercando con le parola chiave PMP TITANIUM BIKE), però onestamente non
so se vale la pena come rapporto costi-benefici. 
'ciotti.


> di dove sei ? ti potrei dare qualche indirizzo utile...
Cosenza.
Ciao e grazie.
JyGius

 troppo delicate quelle in ergal??
mi sa proprio di si...
ho proprio citato quelle dei vbrake posteriori (e non quelle anteriori)
proprio perche' non fanno praticamente nulla (tranne quando freni in
retromarcia :-)))...
--
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)

 bellissime bleu .-))
al limite anche la vite che manda a pacco la serie sterzo, usi una vite in
acciaio, blocchi la pipa, poi la sostituisci con una in ergal (o in
plastica, giusto per evitare che entri lo sporco :-))).
ciao.
P.S. Io non ho il portaborraccia...


> Cosenza.
azz!!! un po' "fuori mano"... cerca una ferramenta, specie sulla costa... in
ambito "marino" le viti in inox sono pressoche' obbligatorie...


 retromarcia :-)))...
ieri sera ho fatto una discesa da paura. Giunto al termine mi fermo per
toccare
il cerchio anteriore: scottava! Quello posteriore era appena tiepiduccio!!!
Ciao.
JyGius

io il posteriore non lo molla mai (in tutti i sensi) l'aneriore lo uso molto
poco, basta vedere il consumo delle pastiglie ;-) la temperatura cambia di
conseguenza...


 retromarcia :-)))...
In effetti....per adesso ne ho comprate 4 (in ergal) da mettere nelle sedi
dei portaborraccie (2 servono solo per attappare il buco!), oggi ne compro
altre 7, di cui 2 sempre per attappare buchetti, 4 da utilizzare per fissare
comandi e leve freno, la 5° da mettere al collarino del deragliatore
anteriore! (dovrebbe arreggere!!!)
per quanto riguarda il peso...mi sono armato di bilancia di
precisione....dunque...se la vite che tiene la leva del freno pesa qualcosa
come 20g....quella in ergal pesa poco meno della metà!!
cavolo 5 viti fanno 1etto....le rispettive 5 in ergal a malapena 50g!!!
l'unica cosa che quelle in ergal le ho trovate a non meno di 1,50 neuro!!
(sempre meglio dei 43 e rotti delle viti in titanio!!!! (tacci loro!!!))
Ciao
-- 
Fabrizio
(21,RM,80,B)
Specy RockHopper Pro Disc & Subsonica
per la posta togliete No_Spam

le viti in ergal e' meglio se le ingrassi un pochino prima di usarle, oppure
un paio di giri col nastro al teflon (quello che usano gli idraulici), eviti
che la vite si "saldi". Per tappare i buchi del portaborraccia puoi usare i
tappini di plastica (che pesano ancora meno) che si usano nei mobili...e non
costano niente.
Ok per il deragliatore, ma se regoli spesso le pinze dei freni lascia quelle
d'acciaio...idem per i manettini del cambio.
Puoi sostituire anche la vite che manda a pacco la serie sterzo, usa la vite
d'acciaio per tirare, blocca la pipa e sostituisci la vite con quella in
ergal, questa e' abbastanza "grossa", generalmente M6 da 35-40mm...
