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Titolo: Specialized FSR XC (era: Re: R: Tubeless)

Gianni
Complessivamente mi ci sono trovato molto bene, anche se non l'ho
potuta ancora provare a fondo. Diciamo che ho rilevato diverse cose:
- le sospensioni, nonostante l'escursione a 75 mm, assorbono molto
bene, ma soprattutto non sento la necessità della regolazione del
ritorno, forse per il mio peso abbastanza limitato (67 kg). L'unica
vero miglioramento potrebbe essere il bloccaggio dell'ammortizzatore
per tutte quelle situazioni dove oggettivamente l'oscillazione è
percepibile, tipo salite asfaltate o sterrate lisce da fare di
potenza;
- ho alzato di poco la posizione rispetto all'hardtail in acciaio, ma
non ho trovato differenza nè in salita nè in discesa;
- mi trovo ancora un po' in difficoltà nelle discese dissestate ma
veloci, in quanto riesco a stare seduto anzichè alzarmi dalla sella (e
talvolta anche a pedalare! ora capisco perchè in gara le full mi
passavano in discesa ...) ma così quando devo frenare davvero non sono
già pronto in posizione: devo farci un po' la mano, anche perchè si
arriva a frenare con una velocità oggettivamente più alta.
- i mozzi non mi hanno ancora convinto: (Stout) indubbiamente sono
molto scorrevoli, ma al tempo stesso molto sensibili alle intemperie.
In questi giorni di fango ho dovuto reingrassare tutto, ed ho il
terrore di quando, nella bella stagione, comincerò a guadare i
torrenti.
- il fango: sono stato costretto, per motivi di dimensioni del telaio,
a montare i parafanghi S'd, quelli della Enduro per capirsi, e mi seto
molto ridicolo... d'altra parte, la bottiglia di PET tagliata non ci
stava...
Ciao
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

 stava...
Ti capisco perchè anche a me non piaciono. In fondo si tratta solo però di
una questione estetica visto che avendoli torni a casa sicuramente più
pulito e non possiamo dire che siano un aggravante contro il peso così
notevole, però va contro la nostra vanità :-) Ma come mai sei stato
costretto?
Ciao
Gianni
crivermi)

Ciao, se posso, vorrei dirvi come ho impostato la mia Fsr
1) Fox e Manitou. Per conto mio occorre vedere come si vuole impostare la
discesa.
 Io tengo il Fox molto morbido 60/65 Psi e il ritorno fast, bloccato in
salita e asfalto e in discesa così è una favola, considerando che a me piace
mollllltoooooo la discesa.
Manitou da poco sostituita la SX-R con Mars Super anche qui 100 psi bloccata
in salita e asfalto e aperta in discesa. Bloccata ti permette di alzarti
senza ondeggiare e rilanciare la pedalata come su una hardtail.
La Mars comunque anche se bloccata non è completamente rigida e quindi
assorbe le piccole asperità della salita.
2) Parafanghi. Sfido chiunque a dire che i parafanghi d'inverno non servono.
Sono d'accordo che l'occhio vuole la sua parte ma un bel paio di parafanghi
quando non ce li hai e piove come si deve li rimpiangi. Io ho acquistato i
The che sono pure belli. Morale. I ridicoli sono quelli che arrivano a casa
sporchi di fango dal casco alle scarpe solamente per per non sembrarlo.Se
volete vedere le mie foto fatte con la pioggia per capire
www.romagna.com/forumbike
 pagina foto. Pultroppo le escursioni fatte fuori
porta quest'anno ambedue sotto la pioggia e benedetti parafanghi.
3) Mozzi. Gli Stout sono scorrevoli ma si rompono. Io a 3500 km li ho dovuti
sostituire.
4) Freni. Io e i V-Brake non siamo mai andati d'accordo. Sempre poco
modulabili e poco proggressivi. Forse hanno influito i miei trascorsi con
moto da enduro. Quindi ho montato V-Brake Magura idraulici che per me sono
ottimi. Un solo difetto, i pattini costano un'occhio.
Ciao dalla romagna.
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www.romagna.com/forumbike
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" dall'email per scrivermi)

costretto?
"Costretto" nel senso che la conformazione del telaio (tubo di sella
interrotto) non consente il montaggio di un parafango "tradizionale",
di quelli che si fissano alla traversina dei foderi alti. In più il
"gradino" tra tubo obliquo e tubo di sella obbliga all' uso di un
parafango anteriore da fissare nel cannotto della forcella. Tra
l'altro l'attacco dei parafanghi S'd non entra nel cannotto della mia
Mars, ed ho quindi dovuto sostituire l'expander con un vecchio
elastomero. 
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Nicola Semboloni


 arriva a frenare con una velocità oggettivamente più alta.
infatti, IMHO la guida seduta non paga mai, neanche sulla full, ecco.....
ritornando al pedalare fuorisella, paradossalmente mi ci ritrovo molto più
sovente a farlo in discesa...diciamo che pedalo appena fuori sella,
ovviamente il dispendio energetico è di molto superiore (chi non vorrebbe
riposare i quadricipiti femorali in discesa?) ma qui stiamo parlando di
discese fatte a palla, non di semplici passeggiatine nei parchi cittadini;
quindi il lavoro di ammortizzazione deve partire dal biker con un buon uso
delle ginocchia.
ciao
Wally