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Titolo: Consiglio per ammortizzatore posteriore

La mia fida C'dale SuperV ha l'ammortizzatore posteriore, un Fox Alps 5R,
che avrebbe bisogno di una bella revisionata (e probabilmente anche la
sostituzione di qualche pezzettino): il ritorno non č quasi piů regolabile,
perde sempre un pochino di olio (non so quanto ce ne č ancora dentro...) e
anche in compressione non č piů bello fluido.
Il problema č: farlo riparare/revisionare (occorre mandarlo dal Pepi a
Bolzano) o sostituirlo, magari mettendolo a molla, tanto su questa bici
ormai me ne frego del peso...
Cosa conviene fare?
Se lo sostiuisco avete qualche consiglio, anche non Fox e che non costi
tanto visto che la bike non č recentissima, perň che sia compatibile e non
alteri la geometria del telaio.
Grazie
--
Ciao
Gel  (35,SV,70-100,0-100,BS)
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http://abrondi.too.it

se non vuoi alterare la geometria basta che lo cambi con uno che abbia
l'interasse uguale al tuo
"Gel" <abr...@NOSPAMhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:r8Ega.54220$Lr4.1...@twister2.libero.it...
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All' ultima SuperV che ho avuto mod 1000 del 99 avevo sostituito il fox con
un shock-work(mi sembra di ricordare) a molla con regolazione ritorno, costo
360.000 e ti devo che la bici era rinata, tutt' un'altra cosa.
Ciao DimAnto

 ha scritto nel messaggio
news:gNEga.54325$Lr4.1...@twister2.libero.it...
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 alteri la geometria del telaio.
Altera Altera e non te ne pentirai!
Dopo il capolavoro di Manu hai ancora dubbi?
Ops, aspetta.....
ma che carro hai sulla superV?
Manu aveva cambiato anche il carro della sua, prima di montare un'ammo più
lungo e la superT davanti.
Magari senza arrivare a quell'altezza c'è una via di mezzo.
Ad occhio e croce, se è nata con 90mm dietro e 70 davanti, in teoria non
cambi geometria con un 120 dietro e 100 davanti (che hai già).
Ma senza cambiare anche il carro bisogna vedere se è fattibile.
Io smonterei l'ammo post e verificherei l'escursione possibile e/o se la
catena non intralcia.
Se ho detto qualche castroneria ditemelo subito!
Ciao
Tonius

 catena non intralcia.
Ma la catena cosa c'entra?
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avevo sentito parlare che sulla superV con carri a triangolo, aumentando
l'escursione la catena intralciava .
Ci vorrebbe Manu (o magari Biglegs che forse ha seguito la nascita della
creatura).
Ciao
Tonius

 cambi geometria con un 120 dietro e 100 davanti (che hai già).
Pur con qualche dubbio lo pensavo anch' io e l' altro giorno ne ho avuto la
conferma, non e' cosi', 90/70 e 120/100 non sono la stessa cosa in quanto si
deforma esageratamente il triangolo formato dall' ammo con il carro (tra l'
altro si accorcia il passo della bike).
Io ho provato a montare un ammo con interasse da 165 contro l' esistente da
152.5 e la cosa non ha funzionato, il fodero inferiore del carro si trova
piu' "perpendicolare" rispetto al terreno ma in misura eccessiva, per quello
qualcuno ha cambiato il carro con uno piu' lungo.
--
Ciao.
Jules "SlowHiker"
(GE,43,100,90,B)
Specy StumpJ FSR XC Comp '02 (modified) munito

 qualcuno ha cambiato il carro con uno piu' lungo.
Potrebbe essere questo il fatto che sconsiglia di modificare l'ammo con i
vecchi carri.
Ma ho già sentito che i superV con i carri
a "banana" è possibile (quello che ha fatto Manu).
Magari è utile alzare anche il davanti con una forka da 130mm ;-))
Ecco uno splendido esempio (Thanks to Mao...)
http://www.maobikeworld.it/page/news/cannondale24/cannondale24.htm
Meglio però che parli qualcuno più esperto di me....
Ciao
Tonius

Bolzano)
Ho avuto bisogno del Pepi un paio di volte con un fox float  R.
Ebbene il Pepi e' un fior di professionista... una vera mosca bianca
nel settore bike e anche altrove farebbe la sua figura. Pensa che
tiene un Dbase di tutti gli ammo che revisiona ed e' quindi in grado
di risalire in ogni momento a tutte le info. Una volata revisionato te
lo garantisce per 6 mesi. Se durante lo stesso periodo fa difetto te
lo rimette a posto gratis. Unico inconveniente: ti ci vuole almeno un
settimana fra spedirlo e riceverlo e l'intervento non e' proprio a
buon mercato, ma non si puo' avere tutto no?
Ciao!

Grazie
scusa...ma se invece di tutte queste storie ti cerchi un telaio
usato...recente ed in buone condizioni ...non credi sia meglio?
ad esempio il mio gemini 2000...che ho ridato al rivenditore credo che
uno se lo possa accattare a 1000 euro..ed ha 10 mesi di vita...
ammo praticametne nuovo...io credo che buttare soldi su una super v
non sia la mossa più adatta....cmq..è solo un mio pensiero..
senza nulla volere alla super v....telaio che non mi è mai paiciuto...
ciao

 che avrebbe bisogno di una bella revisionata (e probabilmente anche la
Da Pepi e' arrivato il nuovo Stratos ELJEFE da FR/DH con serbatoio separato,
dacci un' occhiata.
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