Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Cambio pneumatici

Ho da circa 1 anno una mtb Olmo,niente di speciale,č la mia prima mountain
bike.
E' da tempo che vorrei sostituire i pneumatici di serie,dei semislick,che
vanno bene su asfalto (sono molto scorrevoli),ma che danno poca fiducia su
terreni sterrati.
Per farli funzionare a dovere,li uso con una pressione di 3 bar (cosě la
zona di contatto č maggiore).
Circa 2 settimane fa ho fatto un bel volo con la MTB a 40 kmh,e mi sono
fratturato una costola.
Non dico che č colpa delle gomme,ma diciamo che č stata la goccia che a
fatto traboccare il vaso.
Dato che con la MTB vado sia su sterrato che asfalto,vorrei comprare delle
gomme all-condition (per tutti i terreni),ho fatto un giro in internet,e tra
le varie merche c'č l'imbarazzo della scelta.
Potete consigliarmi qualche modello,magari provato da voi,non tubless e non
michelin (tutti me ne parlano male,molta gente che si č fatta male).
Ciao a tutti,    Carlo.

 Ciao a tutti,    Carlo.
Ciao-
-- 
ilGATTO -the bonzo of magnaramina-
[26,CO,125,110-140]   per risposte in pvt
TOGLILEMANIDALCULO che appoggio su:
MDE DAMPER LIGHT & ALUROAD
$$$ indubbiamente il + ansioso del niusgrup $$$

 ha scritto nel messaggio
news:ml%bb.108016$hE5.3...@news1.tin.it...


 possa succedere una cosa di questo tipo?
Boh'???  Bisognerebbe provare.
Comunque le spider sono gomme troppo cattive per usarle un po anche su
asfalto. Vai tranqui compra le pyton e sgomma @manetta.


 zona di contatto č maggiore).
Su strade sterrate un semislick lo usi anche col fango.
3 bar sembrano tantucci, a meno che non pesi piu' di 90KG e scendi come 
un aspirante suicida.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 ha scritto nel messaggio
news:nkqnalh02-7AEB7...@powernews.iol.it...


 Io peso attualmente 78,5 kg,sono alto 1,87 mt.
bhe il sottoscritto 1,93x82kg tiene la pressione attorno ai 2.8bar. Dipende
dal terreno che pratichi e dalle sensazioni che hai. I primi tempi tenevo la
pressione molto alta, attorno ai 4 bar(!) col risultato che sullo sterrato
ogni sassetto mi schizzava di sotto la ruota a guisa di proiettile, con un
grip pessimo sul duro/secco, mentre su asfalto ovviamente andavo bene,
troppo bene. Dopo un po' trovi il giusto compromesso, per me e' sui 2.8
all'anteriore e qualcosa meno al posteriore; per i pneumatici, ho montato da
poco i phyton in versione ust, non ho riscontrato problemi, anzi, sono
piuttosto scorrevoli e polivalenti, forse non il massimo sulla ghiaia
accumulata (ma vorrei sapere quale copertone lo e'...). Dei Panaracer ne ho
sentito parlare bene, ma non li ho trovati in zona, qualcun'altro qui dentro
sapra' certamete dirti di piu'.
ciao
Bed
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

a me piacevano le ZMax Millennium di Ritchey, gomme generiche e oneste,
sentivi il grip disponibile al momento (non cedevano di colpo). L'ideale e'
avere delle gomme da asfalto e altre da sterro, ma a meno di possedere anche
due set di ruote e' un po' scomodo cambiare tutte le volte. Io tenevo la
pressione a 4.5 (anche 5) nel trasferimento su asfalto e abbassavo a 3 sullo
sterro (sempre meglio di cambiare le coperture al volo). Sembra tanto ma
pesavo 100Kg e le gomme erano da 1.9....
L'anno scorso ho incrinato 2 costole per una caduta a 50Kmh su bitume, avevo
le ZMax...colpa dei freni pero' !
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 ha scritto nel messaggio
news:bku668$bdk$1...@newsreader.mailgate.org...
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io invece so benissimo cosa e' successo... stavo scendendo dai 7 fratelli
(Sardegna-meridionale), piove 2 volte all'anno, una l'ho beccata io...
aspetto che smetta e via a manetta...l'asfalto era ormai quasi asciutto ma
data la velocità e qualche pozza si sono bagnati i cerchi...arrivo nei
pressi di quella che sembrava una "variantina da poco" un doppia curva a S
appena accennata... col cavolo !!! era una Z strettissima... frena,
niente..frena di piu', niente poi, come si sono asciugati i cerchi ho
bloccato entrambe le ruote, schianto a terra e strisciata fino al
guard-rail, sbeng & stop. Oltre il guard-rail c'era un drop di 200m...
gomito, polso, mano e ginocchio sx escoriati e un paio di costole sx
dolenti...
Mia moglie mi aspettava a Cagliari, la statale 125 e' tutta curve (40Km da
fare) , faccio prima io a scendere, rimonto in sella e giu' a manetta, nei
pressi di Cagliari sono alla disperazione ma riesco a raggiungere la moglie.
Passero' l'ultima settimana di ferie come un 190enne acciaccato...ricordo
ancora una compagnia di ragazzi di Modena che tutte le sere, in spiaggia, mi
rimetteva in piedi, ci volevano 10 minuti. Ancora oggi il ginocchio sx
mostra i segni...
Una volta tornato in sesto (45gg dopo) ho smontato i v-brake e sono passato
ai dischi...


 sollevamento ruota posteriore.
Fammi capire. Tu cadi su asfalto e pensi "mollo le semilick e metto le 
artigliate?"


 Ti prego rispondimi al piů presto,sono ansioso di sapere.
Dipende dalla gomma, certo, sulle mie c'e' da 2 a 4 bar.
Io peso, con zaino e tutto, poco meno di te e l'anno scorso ero ben piu' 
di 80. Con gomme da 2,00 tenevo 2,4-2,5bar l'anno scorso e quest'anno 
sono sceso a 2,3bar, senza mai pizzicare ma e' vero che ci sto attento.


 wrote:
Hai ragione,può sembrare un controsenso,ma è che quelle gomme non le posso
vedere,da quando ho comprato la bici ho capito subito che sono delle gomme
mooooolto economiche,che vanno bene per girare al parco,ma se le metti al
limite ti saluto,e basta poi solo un pò il terreno non tanto compatto o dopo
che ha piovuto per avvertire una senzazione sgradevolissima (ruota
posteriore scome su chiazza d'olio).
A questo punto ho deciso,visto che ho comprato una Mountain bike,montiamo su
delle gomme da mountain bike per fare un pò di cross country,magari anche un
pò scorrevoli sull'asfalto,e osservando il disegno delle python potrebbero
fare al caso mio.
Ciao
