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Titolo: consigli a un nuovo biker

E' finalmente arrivata la mia prima MTB: una Rock Hopper A1CompFs.
Sono in "luna di miele"...
Tenuto conto che fino ad adesso sono salito solo 9 volte su una MTB (che sono anche 
tutte le volte che, dalla maggiore età, sono salito su una bici..), (una sola sulla RH), 
mi piacerebbe avere qualche consiglio da esperti.
a) sull'approccio: meglio rompere il ghiaccio in pianura (tenete conto che sono in una 
città dove o sali o scendi, che (??) amo le salite.. e che ho una autonomia di 2 ore)
b) sulla scelta dei rapporti per iniziare (domanda banale, lo so);
c)è vero che gli sganci rapidi di ultima generazione si sganciano anche con movimento 
verso l'alto (quello laterale mi terrorizza)?
d) prima della RH ho girato un po' su una Stumpjumper, telaio in M2, mi pareva molto più 
"sensibile", è una mia impressione ?;
e) mi sono fornito di casco, maglietta in biotex, giacca Wind Stopper, calzamaglia 
lunga, guanti, manca qualcosa di essenziale ?
f) da portarsi dietro è necessaria una camera d'aria, pompetta e cosa ?
g) la manutenzione di catena, sospensione ecc ?
h) c'è qualche errore "tipico da principiante" che potrei evitare ?
i) sono già caduto rovinosamente su un gomito: c'è qualche protezione utile ?.
Graziea chi mi vorrà rispondere e scusate il post lunghissimo...
Ciao
Myskin

...


Santa Polenta !
Dove hai letto che uso Genie ?
;-))))
Ciao 
Myskin


i) sono già caduto rovinosamente su un gomito: c'è qualche protezione utile
?.
la capacità di non cadere che viene con l'esperienza. comunque anche i prof
si fanno male.

...
E' finalmente arrivata la mia prima MTB: una Rock Hopper A1CompFs.
Sono in "luna di miele"...
Tenuto conto che fino ad adesso sono salito solo 9 volte su una MTB (che
sono anche
tutte le volte che, dalla maggiore età, sono salito su una bici..), (una
sola sulla RH),
mi piacerebbe avere qualche consiglio da esperti.
tu non sai la fortuna: eccoti qua l' esperto degli esperti:io: incrudo
ludens: freeriders, agonista e orientista, (non che studio i giapponesi: che
faccio orienteriing), quest' ultimo anche proprio tosto. ti "amo" già:
microbiker che crescerai.
a) sull'approccio: meglio rompere il ghiaccio in pianura (tenete conto che
sono in una
città dove o sali o scendi, che (??) amo le salite.. e che ho una autonomia
di 2 ore)
sali e scendi da subito: via dall' asfalto: un' unica cosa: i V-brake in
posizione poco tesa: la meno tesa.
b) sulla scelta dei rapporti per iniziare (domanda banale, lo so);
corti cortissimi: non per allenamento fisico ma per  all. tecnico (di
tecnica di guida): sul rotto vero ti portano su solo quelli... o lo slancio.
ma questo è un altro capitolo
c)è vero che gli sganci rapidi di ultima generazione si sganciano anche con
movimento
verso l'alto (quello laterale mi terrorizza)?
SPD e quella roba: solo laterale... ma poi tutti: come faresti sennò a
tenere attaccata la gamba che sale? tieni conto che: quando saprai fare ti
sembrerà impossibile scendere una gradinata o saltare con i piedi liberi.
eppoi tranquillo: si sganciano anche troppo facilmente... ma li devi ancora
comperare o sulla RH ci sono all' acquisto? sennò: ritchey comp max 120.000:
lo sgancio pù tenero della storia
d) prima della RH ho girato un po' su una Stumpjumper, telaio in M2, mi
pareva molto più
"sensibile", è una mia impressione ?;
non proprio: hai un retrotreno + lungo e un angolo di sella - inclinato
=+stabile ma meno sensibile. è meglio, se non fai le gare.
e) mi sono fornito di casco, maglietta in biotex, giacca Wind Stopper,
calzamaglia
lunga, guanti, manca qualcosa di essenziale ?
i bragoni larghi: l' essenziale è non sembrare uno stradista.
f) da portarsi dietro è necessaria una camera d'aria, pompetta e cosa ?
tutto ciò che ti va: qui si fa sul serio: questa non è la strada:
camere -plurale- e toppe anche, pompe e i tools nuovi con 20 30 chiavi:
250grammi e 50-100.000
g) la manutenzione di catena, sospensione ecc ?
tutto ahimè, quelle rotture di palle bisogna farle tutte... in inverno
poi...
h) c'è qualche errore "tipico da principiante" che potrei evitare ?
avere paura, e ascoltare i consigli -:))
i) sono già caduto rovinosamente su un gomito: c'è qualche protezione utile
?.
la dainese fa dei vestiti con inserti di protezione. quasi introvabili e
credo costosissimi. ma credo che noi freeriders tra un po' li indosseremo
tutti. puoi farlo anche tu, anche se mi sembri un po' lontano dal
freeride... e magari non ti avvicinerai neppure... il ché non è grave. basta
che stai lontano dall' asfalto.
ti arricchiranno la solitudine e il volo.
incrù


i) sono già caduto rovinosamente su un gomito: c'è qualche protezione utile
?.
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...


i) sono già caduto rovinosamente su un gomito: c'è qualche protezione utile ?.
Direi di no. Esistono le protezioni da pattini, ma io mi cercherei
piuttosto di non cadere...
Ciao dal Sembola
Nicola Semboloni
semlev...@geocities.com
(togli "levami" per rispondermi)
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni a:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena

?.
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io gli ho praticamente detto il contrario... ma come siamo messi?
boh.. io ho poche idee ma confuse... solo che pedalo da molti anni su strada
(da prima che uscissero le mtb) e dutante il boom delle mtb, nel 89-90 ho
visto la gente fare un po' di errori e smettere subito. io l'ho presa nel 92
per allenarmi d'inverno ed ho visto di avere problemi diversi rispetto a chi
ha iniziato subito sulla mtb.
ora come ora, con l'effetto pantani a dare un po' di entusiasmo all'asfalto,
etc.. impostare un approcio un po' stradistico alla mtb non mi sembra
scorretto.
io cercavo di dare consigli che mediassero un po' il passaggio al
fuoristrada. è chiaro che dopo un po' di chilometri l'asfalto non lo si
dovrebbe + vedere, ma prima di allora, secondo me ci sono fattori muscolari,
di equilibrio, cardiovascolari che vanno tenuti da conto. e l'attività in
strada permette una migliore graduabilità dello sforzo (sia fisico che
tecnico) da fornire.
ma se tu da maggior esperto pensi il contrario, non ti contraddico affatto.
sono un pessimo mbiker!
ciao!

 ciao!
Ohilà boys, non mi confondete le idee... ;-)))
Tenete presente che io ho sempre praticato escursionismo a piedi ma non 
sono MAI salito in bici prima di 2 mesi fa..
Ciao
Myskin

Myskin
Mi permetto di darti qualche consiglio anch'io, cosi` le idee te le confondo
del tutto.
Il fatto e` che sicuramente non esiste una ricetta universale per iniziare
con la MTB, perche` molti sono gli aspetti che bisogna assimilare:
preparazione fisica, tecnica della pedalata, tecnica di guida sullo
sterrato, tecnica di caduta (!?), cosi` ognuno si basa sulla propria
esperienza personale.
Per esempio io mi ricordo che la mia prima uscita in MTB non e` stata
affatto divertente: facevo una fatica incredibile e le vibrazioni mi
distruggevano la schiena e i polsi (ma non c'era la forcella ammortizzata
:-) )
Assolutamente prioritaria e` la preparazione fisica: le uscite devono essere
adeguate al tuo stato di forma e finalizzate a migliorarlo. Per questo la
strada all'inizio puo` andare bene, con poche salite e affrontate con
rapporti leggeri ( i rapporti duri, se non si e' allenati, tagliano le gambe
e inficiano il proseguimento dell'allenamento). Se pero' vuoi anche iniziare
a smaliziarti sulle difficili condizioni dell'off-road, per esempio alle
vibrazioni e alla scarsa aderenza, potresti inserire nelle uscite dei tratti
sterrati non particolarmente tecnici (strade bianche). Dopo una decina di
uscite di questo tipo dovresti essere in grado di affrontare percorsi piu'
duri sia fisicamente che tecnicamente. L'ideale sarebbe andare con un amico
piu` esperto, che conosca gli itinerari e ti possa mostrare la tecnica
migliore per superare i tratti piu` impegnativi (in MTB la posizione in
sella conta moltissimo e deve essere continuamente adattata alle condizioni
del terreno).
Un aspetto non considerato negli altri post riguarda la pressione dei
pneumatici: su sterrato il comportamento cambia parecchio in funzione di
questa. Con una minore pressione ottieni un migliore assorbimento delle
vibrazioni e solitamente migliore aderenza, pero` esagerando si rischia di
pizzicare la camera d'aria in caso di urti sulle pietre. Aumentando la
pressione invece ottieni una migliore scorrevolezza. Fai un po' di prove.
Come ultima cosa, mi sembra che tu sia un po' perplesso sui pedali SPD. Ti
consiglio invece di correre ad acquistarli: i problemi di sicurezza non
esistono e senza e` praticamente impossibile avere una pedalata corretta e
una certa sicurezza sullo sconnesso.
Ciao
Mario Gregori