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Titolo: "Reposted": Cambio forcella

Salve a tutti, vi sto che la mia front ha davvero una forcella di merda (RST
381 EL), ho deciso di cambiarla...niente di stratosferico..vorrei mantenermi
sulla fascia intorno alle 500, 600 K. Cosě la mia scelta č caduta sulla
Marzocchi MXC che se non ho capito male č l'erede della Z4 O in
alternativa...bho...la piů economica delle Manitou Black...
Il mio problema cmq č un altro: la lunghezza complessiva della forcella (non
l'escursione). Fino a che punto si puň variare la lunghezza della forcella,
rispetto a quella originale, senza compromettere le geometrie dell'intera
bici? Perchč i costruttori non cercano di trovare degli standard in merito,
compatibilmente con le escursioni? A paritŕ di escursione una Marzocchi č
qualche cm piů lunga di una Manitou!
Concludendo, ho una Scott Racing Expert 2001, misura 19, angolo sterzo 71
gradi, qualcuno sa dirmi che margini di lunghezza ho per la forcella?
Ciao
               Renzo the surfer

 wrote in message
news:XdJT7.15480$o9.6...@news1.tin.it...

Ciao Renzo,
io ho preso la Marzocchi X-Fly 100, mod. 2001, a 850.000. Nuova. Di listino
costa 1.200.000
Il negozio dove l'ho presa ha altre offerte di questo tipo, se ti interessa
fammi sapere.
Ciao,
Vit
-- 
Posted from  [194.185.243.100] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 > alternativa...bho...la più economica delle Manitou Black...
No va bene la Zocchi fidati! magari come dice vittorio un modello 2001 lo trovi
a moolto meno. io la ATOM RACE 80MM 849.000,
se stai su una 80, considerato la tua bici non dovresti alterare di molto la
geometria, poi te la caveresti con qualche settaggio.
Eviterei da aldare oltre, se non erro la tua si aggira intorno agli 80/90 mm di
ecursione.
oltre tipo 100 di sicuro cambia qualcosa.
comunque le air sotto a 100 non valgono la pena (fonti tecniche).
Scegli tu...
-- 
Posted from  [217.57.109.94] 


gradi, qualcuno sa dirmi che margini di lunghezza ho per la forcella?
come dicevo, dipende anche da ciò che ci vuoi fare...
se quello che cerchi è un miglioramento in discesa, puoi valutare una
forcella che sia un 2, 3 cm in più dell'attuale, senza grossi
problemi... di più non mi fiderei...
ciao
-- 
buna meteora (24,VA,130,114,B)
intense truzzi CancelloRosso z1munita sfigat-rider
super...@tin.it
 x rispondermi...

 da telaio a telaio, ma più o meno è così)
Mi sembra pessimistico, io non avevo fatto misure dirette sulla bici,
perche` misurare gli angoli non e` facile (almeno non avevo gli
strumenti), comunque avevo valutato un grado ogni due cm, con un po' di
trigonometria spiccia :-)
Avendo la misura del passo, direi che un arctg del rapporto tra
l'allungamento della forcella e la misura del passo, possa dare un'idea
della variazione dell'angolo
-- 
Ciao
Claude

 sterzo e il movimento centrale vengano sollecitati maggiormente...
Movimento centrale!? Uhm, forse intendevi dire serie sterzo...o sono io che
mi sono perso qualcosa? Cosa c'entra la lunghezza della forcella con il
movimento centrale?
--
Davide B.
(31,MN,80,magari!,B)
per risposte private togliere NOSPAM dall'indirizzo e-mail

 gradi, qualcuno sa dirmi che margini di lunghezza ho per la forcella?
per i calcoli precisi lascio la parola ai veri tecnici del NG :-)
in linea di massima i costruttori hanno adeguato le geometrie dei telai per
accettare forke con escursioni fino a 80 mm per lo standard XC, andando
sopra questi dati un telaio "racing" incomincia a non diventare piů tanto
racing, ma direi che i problemi di assetto (sempre che di problemi si possa
parlare, visto che Buna ci ha fatto di tutto con la C'dale e la marzocca da
130 mm) saranno significativi per le "escursioni limite" delle SC attuali e
cioč i noti 130 mm, mentre fino a 100 mm di escursione direi che che
l'assetto puň rimanere ancora discretamente adatto anche per andare con il
naso all'insů :-)
come sempre č tutto relativo (in questo caso all'utilizzo prevalente che
intendi fare della bike)
se il target sono le gare ti sconsiglio di superare gli 80mm, se vuoi osare
qualcosa in piů in discesa puoi affidarti senza patemi ai 100 mm, al limite
segando il cannotto della forka al limite minimo per non alzare troppo il
manubrio da terra.
ciao
Wally

della variazione dell'angolo
probabile che abbia ragione tu...
non avevo certo tirato fuori arctg vari ai tempi e di sicuro la tua
stima è più corretta...


movimento centrale?
posso spiegartelo a quattr'occhi? è mezz'ora che cerco di mettere giu
una frase anche solo in simil-italiano ma non riesco a sfornare nulla
di comprensibile... non so proprio come spigarlo :-)))
cmq c'entra il fatto che tutto il telaio "ruota" di qualche grado e il
mov. centrale è il punto in cui si concentrano gli stress...
scusami, a natale mi faccio regalare un dizionario! :-)


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