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Titolo: Cambio interno shimano nexus

Ciao a tutti...
secondo voi se compro su ebay una ruota da 28 con cambio shimano nexus 
interno a 7 velocità ... è facie da montare o devo poi rivolgermi ad un 
ciclista che probabilmente non ha mai visto un cambio interno ?
Normalmente tutti i lavoretti sulla bici me li faccio da solo... ma non 
ho la minima idea di come montare un cambio interno; sembra facile... ma 
lo è veramente ?

 interno a 7 velocità ... è facie da montare
Montarla partendo dai singoli componenti del cambio interno per poi
montare raggi e cerchione penso che sia un incubo...
Se invece, come è probabile, la ruota è già assemblata devi solo
metterla nel forcellino e collegare il cavo del cambio al selettore
che avrai sul manubrio (di solito viene insieme alla ruota, come in
questa inserzione: 
http://snipurl.com/
).
Ciao
jacopo
--
(l'indirizzo su despammed non funziona, per contattarmi in privato vai
su 
www.ordet.it
 e scrivimi da lì)

 wrote:

Sui cambi interni ho gia' una certa esperienza, anche presi su Ebay...
Per prima cosa devi accertarti che insieme al cambio Nexus Inter 7 (e'
sicuramente questo) ci sia anche tutto il sistema di comando.
In cosa consiste?
1: la ghiera su cui si aggancia il terminale del cavo, che e' fissata
sul mozzo, ed e' composta da ghiera e relativo bloccaggio rapido.
2: il cavo e guaina Shimano sealed. Non e' una guaina comune poiche'
al suo interno ha un'armatura molto rigida composta da cavi d'acciaio.
3: il comando a manubrio a 7 scatti. Il tiraggio e' di circa  5mm a
scatto: non esiste nessun comando commerciale in grado di sostituire
quello Nexus, neanche altri prodotti da Shimano.
Infine la cosa piu' banale ma importantissima: le rondelle a foro
rettangolare con il dente che impedisce la rotazione dell'asse nei
forcellini. Senza queste non puoi usare i mozzo, anche per una
questione di spessori. Ne esistono con varie angolazioni asse-dente in
modo da adeguarsi ai diversi forcellini in commercio.
Principalmente devi capire se le rondelle ci sono, e se sono angolate
per forcellini orizzontali o verticali.
La cosa e' fondamentale perche' se sono sbagliati la leva con
l'occhiello fermacavo (lunga 10cm)che sta al lato destro anziche'
correre parallelamente al fodero orizzontale sara' angolata in basso o
troppo in alto.
Tutti dettagli che rischi di scoprire sulla tua pelle se non chiedi
PRIMA di acquistare. I kit ghiera-rondelle e dadi di serraggio sono
anche venduti a parte, come pure i comandi a manubrio (molto piu'
rari) ma devi tenerlo in conto mentre stai per fare un'offerta perche'
dovrai sommare il loro costo se non e' incluso.
In genere i cambi Shimano Nexus nuovi venduti assemblati su ruote
nuove vengono sempre forniti con tutto il necessario, gia' cablati al
comando. Ma devi sempre assicurarti sul tipo di rondelle fornito
insieme (hanno dei codici colore).
Il montaggio in se, avendo tutto, e' molto semplice.
Ultima cosa: la serie Nexus Inter 7 richiede i forcellini posteriori
con interasse da corsa (non da 135mm ma da 130). Su un telaio
d'alluminio potresti rischiare di rompere i foderi stringendoli in
modo brusco.
ciao
Cristian Luca


Grazie per la lunga spiegazione... per� ho gi� comprato e mi � arrivato 
ieri. Ruota da 28 con shimano nexus a 8 velocit�.
Nel pacco c'� il comando del cambio con la guaina ed il kit ghiera 
rondelle; per fortuna sembra esserci tutto :) Spero solo che si adattino 
bene alla mia forcella.
Mi dici che la guaina � "speciale"... io volevo non utilizzarla dato che 
� troppo lunga. Pensavo di utilizzare la guaina del vecchio cambio 
classico che devo smontare; anche perch� � gi� tagliata nel modo 
corretto per far passare il filo sul telaio. Secondo te sbaglio ?
Grazie ancora

 Grazie ancora
Le risposte nei newsgroup si cerca di darle esaurienti non solo per
chi pone la domanda, ma anche per chi in futuro cerchera' qualcosa in
merito (nei ng italiani si parla poco e niente dei cambi interni,
tranne recentemente  dei Rohloff.)
Se non usi il cavo originale con armatura longitudinale ti puoi
ritrovare con delle cambiate imprecise perche' i meccanismi interni
hanno tolleranze molto strette, sicuramente piu' strette di un sistema
a pignoni.
Puoi provare, male che vada dovrai registrare l'allineamento piu'
spesso nei primi giorni.
ps: se noti una certa durezza nella pedalata non ti preoccupare, devi
rodarlo per almeno 300 km prima di sentirlo scorrere in modo fluido.
ciao

 ciao
Grazie ancora per la tua disponibilit�. Ho montato il tutto; ovviamente 
ho i forcellini verticali ed il dado per bloccare compatibile con i 
forcellini obliqui... grrrrrr
L'ho montato lo stesso; il cavo invece di essere allineato in 
orizzontale � in verticale ma funziona ugualmente; ovviamente la 
distanza tra pignone e corona non � molto compatibile con la lunghezza 
della catena... grrrr risultato ora la catena � durissima (o troppo 
molle) ... mi sa che dar� una limata millimetrica ai forcellini per 
accorciare un po' la distanza. Per� in conclusione sono contento di come 
� venuto il lavoro.