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Titolo: verso di montaggio dei copertoncini

Rispetto al disegno del battistrada i copertoncini possono essere montati in
due modi diversi.
Schematicamente, supponendo che la bicicletta si sposti da sinistra a
destra, l'impronta lasciata sul terreno può essere di questo
tipo: <<<<<<<<<<<<<<<<
oppure di questo tipo: >>>>>>>>>>>>>>>.
Io penso che sia preferibile il primo tipo,  perché le linee tendono a
stringere il copertoncino dandogli così una maggiore scorrevolezza; in
frenata tendono invece ad allargarlo dandogli così una maggiore aderenza.
Mi sbaglio?
silv...@tin.it


Anche io ci ho pensato anni fa....dopo che mio padre mi aveva montato tutta
la ruota anteriore al contrario, e dopo che il wurstel mi aveva montato il
copertone nel senso sbagliato rispetto alla freccetta.
Quindi ho pensato: i tasselli a V (come quelli dei trattori) se lasciassero
questo segno nel terreno <<<<<<<, avendo la punta del tassello la prima cosa
che incontra il terreno, secondo me avrebbero meno attrito.....sarebbe come
un cuneo che entra nel terreno, quindi entrerebbe, allargherebbe la terra e
poi passerebbe di sfuggita.
Se invece il segno che lasciano i tasselli č questo >>>>>>, la prima cosa
che viene toccata dal terreno č l'inizio della V, quindi la terra viene
intrappolata dall'area della V, che all'inizio č larga, e poi si stringe,
opponendo piů resistenza, quindi piů attrito e aderenza etc....etc.....
Ovvio tutto questo č IMHO, poi non sono un genio della fisica o che io
boh....
ciao
--
Michele (13, RO, -?-, -?-, unknown)

 due modi diversi.
[ cut ]
Io non uso gli scolpiti, quindi non so come va il battistrada. Ma so come si
montano i copertoni: con l'etichetta a destra (visto da sopra), ergo sul lato
della catena.
Inoltre l'etichetta va messa sulla valvola. Accetto scommesse sul perche`
(io lo so ma non lo dico, almeno non subito).
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labour-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110                 CERN-European Organization for Nuclear Research
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 (io lo so ma non lo dico, almeno non subito).
Let me guess:
      cosi' quando fori riesci a risalire subito al punto del copertoncino
corrispondente al foro della camera d'aria.
Sergio
Pisa

 (io lo so ma non lo dico, almeno non subito).
quando smonti dopo una foratura, dopo aver trovato il buco nella camera, hai
un riferimento per cercare l'eventuale spina nel copertone?
Io, comunque, non me ne ricordo mai :-)
--
Ciao
Claude

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Giusto. Metodo molto efficace.
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Hai spesso delle doppie forature? Intendo una foratura, cambio, ri-foratura?
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 Hai spesso delle doppie forature? Intendo una foratura, cambio,
ri-foratura?
se mi ricordo di controllare dentro al copertone prima di rimontarlo, no.
Perň uno dei miei numeri preferiti č rimontarlo, e solo a quel punto
ricordarmene :-) cosě rismonto.
Adesso sulla mtb giro con dei tubeless homemade, non ho ancora forato. Sarei
tentato di provarli sulla bici da strada, ma non so se possa funzionare con
le alte pressioni.
--
Ciao
Claude

oppure di questo tipo: >>>>>>>>>>>>>>>.
imho meglio la prima. le scolpiture sui copertoni da strada dovrebbero
servire per far defluire l'acqua da sotto il pneumatico e col primo
disegno <<<<<  l'acqua viene convogliata all'esterno.
*pero'* gente ben piu' preparata di me ha dimostrato che non sono
necessarie scolpiture anche in caso di bagnato. il carico per
superficie esercitato sull'asfalto da una gomma da bici e' molto
elevato e contribuisce gia' da solo a spazzare via l'acqua .
aggiungendoci  il fatto che in bici non si raggiungono velocita'
elevatissime ne deriva che non c'e' pericolo di acquaplaning.
anzi le scanalature sono dannose perche' tolgono superficie di
contatto e causano un aumento della resistenza al rotolamento
(perche' si deformano durante il contatto al suolo).
la tenuta sul bagnato dipende principalmente dalla mescola.  
-- 
30x26

 (io lo so ma non lo dico, almeno non subito).
sui miei Vittoria Rubino Pro bla bla bla l'etichetta è stampata su
entrambi i lati....
bye
Davide
togli il 53 per rispondermi

 entrambi i lati....
Che figata!
Scommetto che l'etichetta unilaterale il Francy l'ha messa sulla 
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 wrote in message
news:R8bq8.42025$pT1.1...@news1.tin.it...
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Le scolpiture sui copertoncini servono quando si trova la strada 
bagnata. Percio' i copertoncini devono essere montati solo come 
nella prima ipotesi perche' l'acqua deve poter uscire da sotto la ruota;
mentre nell'altro modo l'acqua rimane imprigionata sotto la ruota
creando problemi di aderenza con l'asfalto.
-- 
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