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Titolo: Parlare di ciò che si conosce in Italia,...mai!

29/3/2007 (8:2)  - PARLA IL MINISTRO DELL'ECONOMIA
Padoa-Schioppa: "Troppi macchinisti nelle Ferrovie"
Il ministro dell'economia, Tommaso Padoa Schioppa non è nuovo a 
contestazioni: con il sindacato è scontro aperto
DOSSIER Alta Velocità
 
Pronti a eliminare la seconda guida. E per i biglietti nuovi rincari in 
vista
PAOLO BARONI
ROMA
Sostiene il ministro dell’Economia: «Per fare delle Fs un’azienda di 
eccellenza servono scelte difficili e impopolari». Tommaso 
Padoa-Schioppa si presenta alla commissione Trasporti della Camera per 
illustrare la sua «ricetta» e non usa mezzi termini: parla di 
«ridondanze» ed «esuberi notevoli» di personale, ipotizza il taglio di 
rami secchi e nuovi aumenti delle tariffe. E subito scoppia la polemica. 
Protestano tutti: sindacati, consumatori, forze politiche di maggioranza 
e di opposizione. Interviene anche il ministro dei Trasporti Alessandro 
Bianchi, che a proposito delle tariffe invita ad evitare «fughe in 
avanti». «Il problema della ristrutturazione delle Ferrovie - dichiara - 
non si risolve così».
La requisitoria del responsabile del Tesoro, invece, sembra non 
ammettere repliche: le Fs - sostiene Padoa-Schioppa - sono da troppo 
tempo in sofferenza, a cominciare dall’equilibrio economico. Con «aree 
di attività strutturalmente in perdita, tariffe ferme da troppo tempo e 
comunque inferiori del 30-50% agli altri operatori europei, un 
disallineamento tra servizi richiesti dallo Stato e corrispettivi, una 
perdita strutturale nel business merci e un costo del lavoro penalizzato 
da “regole di ingaggio” svantaggiose rispetto al resto d’Europa». Senza 
contare la fame cronica di investimenti, per l’alta velocità, la rete 
tradizionale ed il materiale rotabile, ormai obsoleto. La cura? A suo 
parere quello delle Fs «è un sistema che va potato, come tutti gli 
alberi sani». E quindi, infrangendo un vero e proprio tabù, punta 
diritto contro uno dei baluardi di tanti anni di lotte sindacali nelle 
Ferrovie: i macchinisti. «Se in tutto il mondo i treni possono viaggiare 
con un macchinista unico - afferma - non si capisce perché in Italia ne 
servano due. Sono stati fatti degli investimenti, bisogna arrivare a 
questa soluzione».
Ovviamente, per rimediare allo sfascio il governo deve fare la sua 
parte, innanzitutto assicurando il necessario livello di investimenti. E 
in questa logica Padoa-Schioppa difende dalle critiche la revoca delle 
concessioni per la Tav: «Serve a riprendere i lavori a condizioni 
adeguate». E per quanto riguarda il progetto «nessuna incertezza: si 
farà e sono decisi i tempi». Nei piani del Tesoro l’azienda, a sua 
volta, deve recuperare efficienza e poter definire con più libertà le 
tariffe. «Questi 4-5 anni di blocco negli aumenti - spiega il ministro 
dell’Economia - hanno prodotto un danno gravissimo che i conti della 
società stanno ancora scontando». Per questo il sistema «va 
ristrutturato», distinguendo in maniera chiara tra parte commerciale e 
servizio universale. Padoa-Schioppa, quindi, da atto al Fs di aver 
raggiunto «buoni dati di traffico», «un buon livello di sicurezza» e una 
discreta puntualità dei treni (nonostante i 15 minuti di tolleranza 
delle statistiche), e ricorda che con l’azienda il governo sta 
discutendo il piano strategico 2007-2011.
Da Trieste l’amministratore delegato delle Fs Mauro Moretti ammette di 
aver trovato «le casse svuotate», ma di essersi subito messo al lavoro. 
A Roma, invece, scoppia la polemica. Per il leader della Cgil Guglielmo 
Epifani «non servono i tagli, ma un piano industriale e di sviluppo 
serio». Inferocito il segretario generale della Filt Fabrizio Solari 
secondo il quale «è arrivato il momento di sottrarre le scelte di 
politica industriale al ministro dell’Economia». «Vivamente preoccupata» 
la Cisl, mentre i delegati delle Rsu contestano il macchinista unico 
perché «mette a rischio la sicurezza». Contro tagli e rincari si 
schierano anche Uil, Ugl, Margherita, Pdci, Verdi, Forza Italia e Lega. 
Le associazioni dei consumatori (Adusbef, Federconsumatori e Codacons) 
fanno muro sulle tariffe: «Ma il ministro - chiedono - quanto tempo è 
che non prende un treno?».
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        p''q	  Claudio ICQ:150632298
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     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro è privo di alimentazione, affogato
      `|    |		in una bara di cemento, chiuso in un caveau sotteraneo,
       ;    |-,	    blindato e sorvegliato da guardie armate h24 e
      ,'\   /-.\_  	anche in quel caso avrei seri dubbi.. "
    _/.-'\  \ /|\  .-.	
    /|\   '. `'._.'/  `
      jgs   `'----'      Prof. Eugene Spafford - Purdue University

L'ho sempre detto io che per fare una politica di destra ci vuole un
governo di sinistra !  LOL