Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: urban a Milano

Ciao,
Sapete se si incontrano ancora all'Arco della Pace al giovedi' sera?
Marco
(su'laruotacolbackhopping)

 
Secondo me si, ci andiamo?
ciao
Abete (cisiincontraspessoultimamente)
-- 
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

Marco
Pare siano a 
http://inventati.org/criticalmass
La Repubblica, sezione Cronaca di Milano
Sabato, 6 Apr 2002
IL RACCONTO
La notte delle cento biciclette
Ah, le facce degli automobilisti. E' come andare al cinema dall'altra
parte, essere sullo schermo e vedere lo stupore degli spettatori. Sono
le undici di giovedi' sera, a Porta Romana. E come tutti i giovedi'
sera da un mese a mezzo a questa parte nelle strade di Milano va in
scena uno spettacolo mai visto. Cento biciclette che se ne vanno perle
strade, in gruppo, pedalando senza fretta. Una bicicletta e'
sostanzialmente un essere indifeso, cento sono una testuggine, un
blocco compatto.
Dalle scatole di latta delle automobili sbucano facce attonite: "Dove
andate tutti in bicicletta?", chiedono. Risposta inevitabile: "E voi,
dove andate tutti in macchina?". 
Si chiama Critical mass,massa critica. 
Non e' una manifestazione. Non e' un corteo. Non ha rivendicazioni.
La si potrebbe definire un rave su due ruote, un gruppo di persone che
si muove senza altro obiettivo che muoversi. Hanno iniziato in qualche
decina, appuntamento ogni giovedi' sera alle nove e mezza tra via dei
Mercanti e piazza Duomo.
Ogni giovedì il numero saliva, rimpinguito dal passaparola, dall'amico
che lo diceva all'amico, da quello che il giovedi' prima li aveva
visti sfrecciare e aveva chiesto informazioni. Man mano che il numero
cresceva, settimana dopo settimana, la massa di bici, e' cominciata a
diventare un problema di ordine pubblico.
L'altra sera, nonostante la pioggia, sono in cento. Si parte verso
destinazione ignota, "chi riesce a prendere la testa del gruppo fa la
rotta". Due Alfa della Digos tallonano il gruppo fino a piazza Cinque
Giornate, poi abbandonano: anche perche' il gruppo ha un'agilita'
impareggiabile, imbocca i contromano, fa dietrofront, sterza
all'improvviso.
Si scopre che, nel tessuto urbano, un nugolo di biciclette e' un
obiettivo non vigilabile, non gestibile dalla polizia.
Ci sono, sparse nell'animo del gruppo, anche le consuete lamentele per
le fatiche del ciclista milanese, per le forche caudine imposte a chi
si ostina a pedalare nella metropoli: c'è chi smadonna per il pave'
sconnesso, chi implora una pista ciclabile in piu'. Ma Critical mass
ha poco a che vedere con le biciclettate di Ciclobby. "Se mi chiedi da
dove veniamo,ti rispondo: Olanda 1964, i Provos". Una volta
riassuntino di storia patria per i più giovani i Provos c'erano anche
in Italia, si chiamavano situazionisti. "Ecco, noi siamo
situazionisti. Vogliamo mettere la gente comune davanti a una
situazione diversa dal solito, e vedere se questo la spinge a
ragionare". Risultato, almeno a giudicare da giovedi sera: mica tanto.
Partecipare a Critical mass vuol dire scoprire che l'automobilista
milanese medio, lo stesso che se si trova incastrato in un ingorgo di
auto non fa una grinza, se incappa in un ingorgo di biciclette invece
da' fuori di matto.
Il volantino di convocazione dice: "La lotta politica che fa puzzare
le ascelle e tremare l'AUTOrita'. Sciame di macchine a pedale. Noi non
blocchiamo il traffico,noi SIAMO il traffico".
Si parte dal Duomo che sono quasi le dieci, e si va avanti due ore
filate, fin dopo mezzanotte. Come biciclette c'e' un po' di tutto:
grazielle e mountain bike, mamme col seggiolone e technobikers con
casco aerodinamico. Fin quando il gruppo sfreccia per il centro, o in
stradine tranquille come via Amatore Sciesa, non ci sono inciampi,
solo gli sguardi increduli dei rari pedoni.
"Dove andate?", grida qualcuno. Risposte sparse dal gruppo: "Mah!" "A
bere una birra"
"Chi siamo, dove andiamo, domande complicate...". Ma poi Critical mass
imbocca i vialoni della circonvallazione  Regina Margherita, Caldara,
Filippetti  e cominciano i guai. Perche' qui le auto ci sono, e
pretendono di andare veloci. Davanti al muro di chiappe che gli si
para davanti e che procede a venti all'ora, qualcuno la prende con
filosofia, molti si attaccano al clacson. E qualcuno, come il signore
su auto giapponese di viale Beatrice d'Este, perde la calma, sgomma,
colpisce l'ultimo ciclista della coda. Il popolo delle bici fa
dietrofront e lo circonda assordandolo con i campanelli. Lui,
disperato, si attacca al telefonino e si mette a urlare chissa' cosa a
chissa' chi. Forse sta cercando di spiegare di essere bloccato in un
intasamento di biciclette a mezzanotte meno venti, e pretende che a
casa la moglie gli creda. 
Olimpico, il gruppo riprende il suo viaggio. Sempre al centro della
carreggiata, sempre a venti all'ora. E con un sovrano disprezzo per i
semafori rossi.
Per aggirare l'ostacolo gli automobilisti  palesemente sull'orlo di
una crisi di nervi  ne inventano di tutti i colori: sgasano
contromano, imboccano i controviali a velocita' assurde. Di vigili,
come al solito, neanche l'ombra.
Ah, le facce degli automobilisti. Il momento migliore e' in piazza
Arcole, dietro il Naviglio Grande. Davanti alla piscina Argelati c'e'
una rotonda. Il gruppo la imbocca e inizia a girare, a oltranza. Il
vortice di ruote blocca la piazza, le macchine si trovano la strada
bloccata da questi cento matti che pedalano come criceti sulla ruota.
Lo spettacolo e' talmente surreale che nessuno dalle macchine ne' dai
marciapiedi ha il coraggio di chiedere cos'e', cosa significa. Ma
pedalare in tondo alla lunga fa girare la testa, qualche bici inizia a
sbandare, il gruppo riparte imprecando contro il pave' della Ripa, il
piu' sconnesso d'Italia. Adesso piove fitto, ma Critical mass non
molla. Sui portaborraccia delle bici da corsa compaiono le prime
bottiglie di birra.
"Io credo che nel giro di qualche settimana possiamo arrivare a mille
biciclette" dice da sotto la coppola fradicia Giovanni Pesce, che
viene da Legambiente, che da Milano a Genova per il G8 c'e' andato in
bicicletta  ed e' uno delle anime di questa trovata  e con mille
biciclette possiamo fare qualunque cosa".
Il rave su due ruote ha un sito web (
inventati.org/criticalmass
) e un
manifesto programmatico: "Critical mass e' una coincidenza, un
improvviso incontro di ciclisti nel mezzo delle masse automobilistiche
cittadine. Non e' una manifestazione standard, non ha bisogno ne' di
percorsi bollati ne' di celerini manganellati "di guardia", e' un
semplice appuntamento di ciclisti che casualmente si ritrovano a
percorrere tutti la stessa strada,  magari lentamente, magari al
centro della carreggiata, in una via solitamente trafficata, magari
all'ora di punta, per gridare che l'automobile non e' l'unico mezzo di
trasporto ma soltanto il piu' dannoso...  
Un fantasma su due ruote si aggira per l'Italia". Eccolo, il fantasma
su due ruote. Il gruppo occupa piazza Ventiquattro Maggio, gira
intorno a Porta Ticinese. Per qualche minuto il fiume di auto che a
qualunque ora del giorno e della notte assedia la piazza si deve
interrompere. Ma i clacson urlano da dietro, dai lati, da ogni
direzione.
Imperturbabile anzi, forse rallentando un po'  Critical mass raggiunge
Porta Genova, poi fa dietrofront. 
Cosa accadrebbe, se davvero  come annunciato dal manifesto  il gruppo
si muovesse nella Milano degli orari di punta, quando la nevrosi da
traffico raggiunge il culmine? Magari ci scapperebbe il morto. O forse
non accadrebbe nulla, nessuno se ne accorgerebbe, e l'esercito dei
ciclisti si sperderebbe nel mare di auto. "Ma io  racconta uno col
casco nero  per adesso mi accontento di questo, della speranza che
nella testa di almeno un  automobilista su cento si accenda una
lampadina".
Potrebbe andare avanti all'infinito. Ha anche smesso di piovere. A
fermare il gruppo e', alla fine, la voglia insopprimibile di un'altra
birra. E cosi' si approda da Rattazzo, in corso di Porta Ticinese (e
l'invasione dei ciclisti sembra dare un senso, per la prima volta,
alla chiusura al traffico del corso) faccia a faccia con la fauna più
lontana che si possa immaginare, quella dei vitaioli automuniti
dell'Old Fashion Cafe'. "Viva la grappa! Viva la biciclettata!", urla
un minorenne con bottiglia in mano arrampicato su un paracarro. Quelli
di Critical mass non lo filano per niente. Birra per tutti, con le
bici sdraiate in mezzo al corso, perché  un altro dettaglio a cui in
genere non si pensa  non c'e' muro così vasto da poterci appoggiare
cento bici.
Appuntamento giovedì prossimo, in piazza dei Mercanti: e poi via,
verso dove capita a godersi le facce degli automobilisti che ti
guardano come se fossero sbarcati gli Ufo.
LUCA FAZZO
 
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MTBW Corporation Research Center 
  90125 - Hyperglide Boulevard
     Clabuzzaro - Drenchia
             Italy
 

 
Ho recensito la cosa sul NG (forse non hai letto),
te lo riposto:
Streets in the night
Venerdì sera, con mezz’ora di ritardo sull’orario ufficiale 
(per colpa mia che ho frainteso)  ha avuto inizio il raid notturno 
per le strade di Milano. Alle 23,00 in punto,  la carovana si è mossa
 da Piazza Castello alla volta di Piazza Duomo. 
A causa delle numerose defezioni dell’ultima ora, il numero
 dei partecipanti si era assestato sulle due unità: Maurho ed Abete.
 (Mauro, studente d’ingegneria,  si chiama così perché abitante di Rho).
 Per nulla scoraggiati i due niusgruppari, si sono immessi nel centro
 di Milano che ancora godeva di una tiepida e frizzante serata estiva.
 Le biciclette permettevano agili e veloci spostamenti in ogni dove, 
si potevano saltare marciapiedi, passare semafori rossi, imboccare vie
 contromano, la città sembrava nelle nostre mani (gambe). 
La mia “vecchia”, per nulla intimorita dalla blasonata “Roky” di Mauro,
 saltellava gioiosa e mi sembrava più ringalluzzita del solito.
 In via Brera era impossibile passare anche in bici, così si è deciso 
di smontare e camminare, è incredibile come sono affollate certe vie 
a quell’ora. Verso l’una il tour finiva, Maurho alle 5 doveva iniziare
 il lavoro (fa il panettiere  per pagarsi la bicicletta).
 Fa veramente piacere incontrare giovani così, capaci di spendere 
più di sei zucche per un attrezzo che si muove a pedali, 
e pagandolo a rate. Fa  ben sperare per il futuro di questo Pianeta
 ormai ridotto in una discarica. Le MTB si sono dimostrate un mezzo 
di locomozione  insuperabile per spostarsi nei grandi centri urbani,
 il motto potrebbe essere (l’ ho coniato orora):
 “DATEMI UNA BIBICLETTA DA MONTAGNA E VI SOLLEVERO’ DAL TRAFFICO URBANO”
.
Nella speranza che l’iniziativa si ripeterà con maggiore partecipazione,
vi saluto simpaticamente.
Ciao
Abete       
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