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Titolo: Campagnoli di tutto il mondo ...eccovi l'auto giusta.

Campagnola, un'icona italiana
che non ha rivali
 
De Meo: emblema del fuoristrada vero
PIERO BIANCO, INVIATO A COURMAYEUR
Se cercate un elegante Suv per esibire lo status e accompagnare i bimbi 
a scuola, questa non è la vostra vettura. La rinata Campagnola che porta 
il marchio Iveco è un fuoristrada «vero», di quelli che s’inerpicano 
dove mai penseresti di arrivare.
È l’erede autentica di una tradizione dura e pura, pur vantando un look 
molto gradevole (nello stile c’è la mano di Giugiaro), tecnologie 
moderne e comfort per 4 persone di assoluto rilievo. Iveco è sinonimo di 
muscoli, non solo per i camion e i commerciali leggeri: il blindato LMV 
«Lince» viene utilizzato dall’Esercito nelle missioni più delicate e il 
Massif lanciato un anno fa (da cui la Campagnola deriva) si è rivelato 
prezioso strumento di lavoro. «Quelli di Iveco - ha detto il capo del 
marketing di gruppo, Luca De Meo, alla presentazione - sanno fare meglio 
di tutti questo genere di veicoli. Campagnola batte l’intera concorrenza 
per le sue incredibili doti offroad, la potenza, l’efficienza».
Un’altra icona d’Italia che torna, per ribadire la propria invidiata 
vocazione alle scalate estreme. «Più cavalli, meno cavilli», recita lo 
slogan di lancio. Tecnologia semplice, essenziale, robusta. L’abbiamo 
testata fino alle pendici del Bianco, sulle piste da sherpa intorno ai 
2mila metri del rifugio Maison Vielle: il suo comportamento è 
entusiasmante. Merito del solido progetto di base, con telaio a 
longheroni separato dalla scocca e assi montati su molle a balestra 
paraboliche, differenziale posteriore bloccabile; merito soprattutto del 
possente motore turbodiesel 3 litri HPT Euro4 ereditato dal Daily che 
sviluppa 176 Cv e una coppia magica di 400 Nm già a 1250/3000 giri.
Basta inserire, anche in movimento, le ridotte (6 oltre alle 6 marce 
normali e alle due retro) e schiacciare: lei si arrampica senza mai 
metterti in agitazione, superando pendenze del 100% a pieno carico. 
L’angolo di attacco è di 50°, quello di uscita 34° e quello di rampa 
33°. Come dire che nulla la spaventa, nemmeno i guadi: affronta senza 
problemi perfino mezzo metro di profondità. Lo sterzo è pronto e 
diretto, la maneggevolezza sorprendente, efficienti i 4 freni a disco. 
Su asfalto, disinserendo la trazione integrale e facendo lavorare 
soltanto la posteriore, la Campagnola può arrivare a 165 km l’ora, ma 
non è ovviamente questo il suo terreno preferito.
Disponibile soltanto a passo corto nella formula a tre porte (è lunga 
4,248 metri, larga 1,750 e alta 2,050), recupera anche i colori del 
passato: avorio e verde salvia. Dentro non manca nulla e il comfort si 
estende anche ai due sedili posteriori (le vecchie «panchette delle 
storiche antenate oggi non sarebbero più omologabili). L’allestimento di 
serie propone aria condizionata e impianto hi-fi, in opzione è 
disponibile un avanzatissimo sistema integrato, molto intuitivo, che 
comprende navigatore, presto anche con rotte offroad dedicate, e ogni 
tipo di informazione digitale (dagli angoli di pendenza alla bussola).
I primi 499 esemplari dell’«Opening Edition» hanno una targhetta con 
numerazione progressiva sulla carrozzeria. L’unica piccola civetteria. 
Competitivo il prezzo: 29.800 euro più Iva, che in Italia diventano 
circa 35.700 chiavi in mano. La rete continentale Iveco curerà 
inizialmente i contratti e garantirà l’assistenza, in futuro potrebbe 
essere coinvolta l’organizzazione Fiat.
Intorno alla Campagnola sta nascendo un movimento curato da specialisti 
e dedicato agli appassionati del fuoristrada ecologico (è gestito 
dall’«Ente per la Salvaguardia dell’Offroad dal 1951»), che estenderà la 
propria competenza ad alcuni parchi protetti di tutta Europa.
-- 
«Siamo contrari all'aggravante razziale nel punire chi commette un 
reato. Un rapinatore non è più rapinatore di un altro se ha un colore 
diverso della pelle.
Dobbiamo rincorrere i delinquenti e non i clandestini in quanto tali» 
Antonio Di Pietro Bellaria 13/07/2008
"Quando un governo punta il dito contro un gruppo etnico, trattandolo in 
modo differente dagli altri, c'e' motivo di preoccupazione.
In Italia 70 anni fa furono firmate le leggi razziali contro gli ebrei" 
Kerry Kennedy Prato 12/07/2008

 PIERO BIANCO, INVIATO A COURMAYEUR
...sieee, un penserai mica che legga tutto questo scritto!?
un linke alle foto no eh!?
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza è l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore n°16506

 un linke alle foto no eh!?
gugol ti e' amico
http://www.google.com/search?q=iveco+campagnola&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a
(e divertiti con il cut&paste del link :-p
-- 
Today, Medgar Evers was buried from the bullet he caught.
They lowered him down as a king.
But when the shadowy sun sets on the one
That fired the gun
He'll see by his grave
On the stone that remains
Carved next to his name
His epitaph plain:
Only a pawn in their game.

     
Icona italiana ?
Questa è l'IVECO Massif alias La Spagnola SANTANA SP10 con motore IVECO, 
alias un LAND ROVER serie III costruito su licenza.
Per carità, ottima idea, ma l'orgoglio del genio italico, lasciamolo 
perdere..