Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: problemi con il cambio

Ciao a tutti! so che questo è un gruppo di ciclisti veri e non di semplici "utilizzatori di bici" come me, ma ho un problema con il cambio di una city bike (o presunta tale)...quindi ho pensato di provare qui, così magari trovo un esperto e smanettone che mi sa aiutare!
questa bici ha un cambio ignoto con sei velocità (non ridete, per favore!!). come posso fare per registralo correttamente?
spiego il problema: i comandi al volante hanno più scatti rispetto al numero di velocità presenti...quindi se io faccio uno scatto, il rapporto non cambia, se faccio un altro "click" il rapporto cambia...
mi chiedevo: come posso fare per far sì che a ogni scatto del comando, corrisponda un cambio di rapporto? secondo voi c'è speranza??
probabilmente quei geni di produttori, hanno messo un comando per più di sei velocità e quindi alcuni scatti sono a vuoto!
inoltre ha il problema che finiti gli scatti, non ha raggiunto il rapporto di dimensione massima...
seconda idea: cambio il comando al manubrio...! consigli? è una bici cittadina, senza pretese, quindi non voglio un comando che costi come una bici nuova!
secondo voi cambiando i comandi, si riesce a migliorare?
..non ridete, ma è giusto per spiegare il problema...è un regalo, quindi cerco di migliorare il migliorabile...
grazie a tutti coloro che avranno pietà e comprensione :-)
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

 secondo voi cambiando i comandi, si riesce a migliorare?
Si spera che il tutto si un insieme omogeneo, potrebbe essere solo
registrato male e/o avere i cavetti da cambiare. Però è difficile fare
diagnosi e commenti a distanza senza neppure conoscere l'oggetto.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

registrato male e/o avere i cavetti da cambiare.
grazie per la risposta! 
per registrarlo posso agire sulla registrazione del cavetto in corrispondenza dei comandi e del deragliatore?
il cambio del cavetto, invece, a cosa servirebbe?
grazie per questo ABC...!


grazie per questo ABC...!
A volte il cambio non funzione o non si riesce a regolare per qualche
stupidata.
In una bici comprata al supermercato avevano ustato guaina per il cavo
del freno anzichč quella del cavo del cambio, e non c'era verso di
farlo funzionare. La sostituzione della guaina ha risolto ogni
problema.
Henry

 secondo voi cambiando i comandi, si riesce a migliorare?
L'importante è che il gruppo sia omogeneo, cioè che il comando sia
compatibile con il cambio. Essendo però il tuo un cambio sconosciuto
qualche dubbio potrei averlo. Non sono un esperto, quindi magari il
problema non si pone e basta scegliere un comando per un cambio a 6
rapporti. In questo caso un comando economico costa molto poco (penso
10-15 €).
Se invece si vuole essere sicuri sull'omogeneicità allora bisogna
sostituire anche il cambio ed eventualmente anche la catena e la corona
(o le corone e il deragliatore, non dici se la tua bici è provvista
anche di un secondo cambio...). Però in questo caso i prezzi ovviamente
aumentano parecchio, anche rimanendo fra i componenti economici.

 Supponendo invece che 
E' anche possibile che si tratti di un cambio non indicizzato. In questo 
caso agli scatti dei comandi a manubrio non corrisponde effettivamente 
un cambio di rapporto, ma possono volerci due o più scatti.
Sarebbe interessante sapere di che marca di cambio si tratta, gli unici 
non indicizzati (spesso montati sulle bici supereconomiche) che mi 
vengono in mente sono i terribili Falcon, i Saiguan e i Sunrace, tutta 
roba praticamente inutilizzabile ;-)
Inoltre il fatto che il deragliatore non "copra" tutta la gamma di 
rapporti possibili, è probabilmente imputabile ad una cattiva 
regolazione delle viti di finecorsa.
MB

 il cambio del cavetto, invece, a cosa servirebbe?
Quando passi a un pignone più grande tiri il cavo e non ci sono grossi
problemi. Quando passi a un pignone più piccolo la molla del cambio deve
tirarsi dietro tutto da sola. Se il cavetto non scorre bene non cambia
bene. Può essere che c'è dello sporco o che il cavetto è sfilacciato, o che
la guaina è piegata o fa un giro contorto. Oppure è tutto a posto e il
problema è un altro, bisogna provare.
