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Titolo: tubeless fatto in casa:-((

Saro' interdetto,non so' che dire,ma l'ennesimo tentativo e' fallito! E
tre:-( 
Ho diluito il lattice,ho utilizzato la camera da 20',niente,quando tento
il gonfiaggio i talloni del pneumatico (Maxxis larsen 2.35) non aderiscono
al cerchio favorendo la perdita d'aria.
Non so piu' cosa inventarmi,sto meditando di rinunciare e vaffanbagno:-(
 b
-- 
41MI-150/150*80/0-B
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  b
ilG!
-- 
ilGATTO -the bonzo of magnaramina-
[26,CO,125,140,B]


 Ma gonfi con il compressore?
 Ecco dov'e' l'errore!!!
  Ma dai, secondo te ? Ti sembro cosi tarlucc?:-)))
 
 Ciao b 
-- 
41MI-150/150*80/0-B


 al cerchio favorendo la perdita d'aria.
Non so se questo ti puo' aiutare, ma io utilizzo camere da 24".
di solito dopo aver gonfiato con il compressore esce molta aria dal 
tallone, individuo dove ne esce di piu' e muovo la ruota in modo da 
farci andare piu' lattice, quando si foro si e' otturato passo al 
successivo fin quando non ne esce piu'.
Non so se potrebbero essere le gomme. io finora ho latticizzato:
- scwhalbe light kim 2,3
- ritchey z-max 2,3
- Nokian NBX 2,3
-- 
Vince
('70,AQ,130,150,B)

 al cerchio favorendo la perdita d'aria.
[cut]
io ho usato ( sulla vekkia BC ) il kit nel quale erano inclusi i nastri con
i flap.
Se tu usi una camera d'aria da 20, dovresti provare a fare come ha fatto
Gizzo ( ke potrebbe confermare.....o smentire ) :
mi pare ke lui abbia lasciato fuoriuscire dal cerkio la parte di camera
d'aria in eccesso e l'avrebbe rimossa con un taglierino dopo il gonfiaggio
dello pneumatico...
D+ ninsò
Bye
W4LT3R
(42,CO,130,135,B)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Non so piu' cosa inventarmi,sto meditando di rinunciare e vaffanbagno:-(
Anch'io ho fatto qualche esperimento simile ma senza lattice:
1. Ho usato una camera da 24, ma è difficile tagliarla  e poi si sposta
facilmente durante il montaggio scoprendo i fori dei nipples.
2. Nastro adesivo 3m. Tenuta perfetta per i nipples, peccato che dopo alcune
ore aveva già perso 1 bar, e immergendo in acqua che ho scoperto? che
perdeva aria dai talloni della copertura.
Ipotesi 1: i flap per trasformare le ruote in tubeless sono un pacco.
Ipotesi 2: i fianchi dei cerchi tradizionali non sono tutti uguali
Soluzione finale con vaffambagno e imprecazioni di vario genere: Ho ordinato
i mavic 819 che sto ancora aspettando :-(((
Ciao
jk

 Gizzo 
 E cosi ho fatto,ma purtroppo...nadadenada:-(
Oggi valutero' l'ipotesi di cambiare ruote.
Grazie ciauz  b 


 Grazie ciauz b
prima di cambiarle cacciaci dentro una camera da 100 grammi e fai fuori
almeno il copertone.
pensa che se fai una dieta puoi perdenre anche 5000 di grammi
cya Nicola


 pensa che se fai una dieta puoi perdenre anche 5000 di grammi
 
E' vero,ma non lo faccio per il peso e' che mi sono rotto di pizzicare!
Ciao & grazie :-))


   b
scusa se ti faccio una domanda un pò banale, ma perchè non utilizzi il kit
apposito? tra il cambiare cerchi e il fai-da-te- esiste anche la
possibilità di fare-le-cose-per-bene...:-)
se hai già dato la spiegazione in qualche post precedente ti chiedo scusa,
in questo momento non riesco a visualizzare tutti i post.
comunque, ho convertito entrambe le coppie di ruote da più di 18 mesi,
utilizzando il suddetto kit, e mi trovo benissimo, ma ho incontrato
anch'io problemi all'inizio.
attento però che il flap interno deve essere della misura giusta per la
tua ruota. attualmente esistono flap di tre larghezze differenti, vai sul
sito di stan's e vedrai che trovi tutte le spiegazioni.
non mollare, rimarrai soddisfatto!
-- 
LK04
(42,AL,130,130,B)
un po cyrano, un po la mummia.
e poi dicono che non si vive di contraddizioni...
Specialitizzett "playmobil" enduro rimontato.


 scusa se ti faccio una domanda un pò banale, ma perchè non utilizzi il kit
apposito?
 In effetti ci ho pensato,ne parlano bene,perche' dici d'avere avuto
problemi all'inizio? 
  ciao b
-- 
41MI-150/150*80/0-B


 
Si, ma a quei prezzi mi compro una coppia di cerchi tubeless e finisce 
la storia!
A parte del prezzo, IMHO esorbitante del flap di stan, in effetti io ho 
notato che il tallone d'achille dei tubeless fai da te e' la camera 
d'aria che si utilizza come flap.
a me per due volte il sistema ha perso pressione (cmq me ne sono accorto 
il giorno dopo), a causa del flap che si e' rotto tra cerchio e tallone.
In effetti il flap della notubes e' ben piu' spesso, forse provando con 
camere da DH, anche questo problema si dovrebbe risolvere.
-- 
Vince
('70,AQ,130,150,B)

 jk
cià!
-- 
LK04
(42,AL,130,130,B)
un po cyrano, un po la mummia.
e poi dicono che non si vive di contraddizioni...
Specialitizzett "playmobil" enduro rimontato.


   ciao b
ciao.
-- 
LK04
(42,AL,130,130,B)
un po cyrano, un po la mummia.
e poi dicono che non si vive di contraddizioni...
Specialitizzett "playmobil" enduro rimontato.


 camere da DH, anche questo problema si dovrebbe risolvere.
cià.


 
Ovviamente si. Il sistema senza lattice non funziona.
-- 
Vince
('70,AQ,130,150,B)

 
Due cerchi Tubeless mavic EX 823 mi costerebbero circa 150 Euro. E' 
tanto, ma in proporzione, IMHO, e' molto di piu' 70 Euro per due flap.
-- 
Vince
('70,AQ,130,150,B)

 Ovviamente si. Il sistema senza lattice non funziona.
e non ti ha eliminato le perdite??


  b
allora, per esperienza personale dipende dal tipo di gomma e dal cerchio.
non è sempre detto che vada tutto ok. io son riuscito con le gomme di mio
fratello ma non con le mie, e i cerchi erano gli stessi. in ogni caso io ho
usato camere da 16... mi pare, o forse 20... d'ogni modo la ruota posteriore
di mio fratello tiene ancora...
Gizzo

 Non so piu' cosa inventarmi,sto meditando di rinunciare e vaffanbagno:-(
Che non sarebbe una cattiva idea in ogni caso.
Spero che abbiate riflettuto bene sul fatto che i tubeless veri hanno un
profilo particolare (sia la gomma che il cerchio) che ostacola lo
stallonamento, mentre i vari accrocchi camera tagliata+lattice stanno su,
quando ci stanno, solo per la pressione. E spero abbiate riflettuto sulle
conseguenze di uno stallonamento all'anteriore nel momento in cui sulla
ruota c'č un carico laterale.
ClaudeFR quando questa mania era agli inizi lo sottolineava spesso, ma
ultimamente vedo molta leggerezza, e le ruote non sono proprio una cosa su
cui essere superficiali.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 cui essere superficiali.
sacrosanto. ma non mi vengono in mente molti componenti di una mtb dove ci
si 
può permettere la superficialità.
chiaramente si tratta di una terza parte inserita arbitrariamente tra
cerchi e ruote che 
non sono stati concepiti per lavorare in questa maniera. per fare in modo
che la 
magia funzioni bisogna essere un pò maghi, o forse meglio bravi meccanici.
 se il 
massimo che si sa fare è montare un portaborraccia meglio lasciare perdere
o 
rivolgersi al proprio ciclista. se invece si possiedono comprovate doti di
pazienza e 
buonsenso e abilità, nonchè fiducia nel proprio operato, non vedo perchè
non 
provarci. 
certo che io le camere d'aria tagliate non le userei MAI. quello si che è
un rischio.
ciao.
ciao.
-- 
LK04
(42,AL,130,130,B)
un po cyrano, un po la mummia.
e poi dicono che non si vive di contraddizioni...
Specialitizzett "playmobil" enduro rimontato.


 sarebbero andate diversamente.
Il problema è: come determini se l'accoppiata gomma-cerchio è affidabile?
Perchè in mezzo a quelli che vanno bene e quelli che palesemente non vanno,
ci sono probabilmente quelli che sembrano andare, salvo poi cedere nel
momento meno opportuno.
