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Titolo: Giro consigliato per amanti della salita

Per tutti coloro che dovessero trovarsi dalle parti di Bolzano posso 
consigliare un giro impegnativo ma molto interessante per paesaggio e
interesse...ciclistico.
Si tratta di un circuito on road con partenza e arrivo da Bozen.
Si parte prendendo la direzione della Val Sarrentino, i primi km si 
snodano in leggera salita con qualche strappetto, si devono passare 
una decina di gallerie cmq percorribili anche senza fari (purchè sia
una giornata di sole !), dopodichè si apre la splendida valle e si deve
salire un po' fino all'abitato di Sarrentino poi ci sono diversi km  di
falsopiano fino a rio bianco dopodichè si attaccano gli ultimi 7 Km per
giungere sul Passo Pennes (2215 m s.l.m.), di cui gli ultimi 5 con 
 pendenza costante del 10%. Sul passo si gode oltre che di una magnifica 
aria di un ottima vista sulla valle. Si procede con una discesa veloce
ma con molte curve e nella parte alta fondo non perfetto per giungere a
Vipiteno. Da lì percorrendo pochi km di fondo valle si prende la direzione
di Racines e quindi si segue l'indicazione di Passo di Monte Giovo 
(m 2094 s.l.m.), questo passo è desolato ma molto affascinante. Le strade 
sono buone e non particolarmente trafficate, si trova acqua facilmente e
si può mangiare al Passo Pennes. Il percorso completo prevede circa 
160 km con 3.200 m di dislivello, con sufficiente calma si può fare
in circa 8 ore concedendosi una sosta di mezzora per il pranzo.
In alternativa si può allegerire il percorso rientrando a Bozen da 
Vipiteno seguendo la valle ( via Bressanone ) evitando così un ulteriore
passo ma immergendosi nel traffico. Invece nel percorso originario dal
Passo Giovo si fanno 20 km di splendida discesa fino a S. Leonardo in
Passiria e quindi una mezza discesa (cioè 50 km/h ma con dentro il 12 e..
spingere) fino a Merano da dove seguendo la vecchia strada del vino 
(Pstale, Settequerce) e non mi raccomando la superstrada pericolosa e 
proibita alle bici e per nulla piacevole si percorrono gli ultimi 30 km
per il ritorno a Bolzano. La salita del Giovo è tranquilla, costante 
senza strappi. Con buona pace di tutti immagino che i due passi citati
valgano per il club dei 100 colli.
Henri

 che non era adeguatamente segnalato.
Sergio, dovevi lasciare la strada principale alla rotonda (quando essa
svolta a sinistra, prima della galleria) e proseguire diritto per il centro
di Cernobbio, sopportando il transito in una via stretta, in pave', con
tanti bei turisti a piedi. La galleria e' vietata alle biciclette, e qui
giustamente, perche', pur essendo debolmente illuminata, e' lunga oltre
2 km  ed in leggera salita (in quel senso). Invece, piu' avanti, poco
prima di Argegno, c'e' la galleria di Brienno, che io percorro regolarmente,
perche' piu' luminosa, arieggiata da ventilatori e lunga "solo" 1 km,
e perche' l'attraversamento del paesino omonimo e' veriamente una tortura!
Concordo con te, bisogna trovare il modo di costringere ANAS & Co. di
provvedere ad illuminare tutte le gallerie, perche' le strade non sono
riservate alle autovetture. Infatti, dissento (parzialmente) con Crazy Drum:
se lo Stato autorizza la vendita di biciclette da corsa (che, notoriamente,
si usano sulle strade comuni) cosi' come sono, senza attrezzature di
illuminazione, deve anche predisporre le condizioni stradali necessarie
per poter viaggiare senza luce (altrimenti, sarebbe come se la Motorizzazione
Civile, dopo aver omologato la macchina, imponesse all'acquirente di dotarsi
di qualcosa non contemplato dal costruttore). E si tratta di un problema
generale (larghezza carreggiata, delimitatore spazio riservato ai ciclisti
come in Svizzera, posizione dei tombini, rappezzamenti dell'asfalto,
et cetera ...).
Detto cio', anch'io mi sono dovuto procurare una pila, la prima volta per
poter affrontare la lunga galleria del Passo Rombo (550 metri assolutamente
bui, con fondo fangoso, per fortuna diritta e quasi in piano), dopo aver
temuto allorquando feci la mia prima attraversata, in discesa, della
galleria del Fedaia (la quale continua ad essere bellamente buia,
nonostante sia percorsa da migliaia di ciclisti all'anno, data la
importanza tecnica della salita). Tale pila viene da me usata,
all'occorrenza, tipo Passo Gavia e Passo Spluga. Nella fattispecie del
Pennes, io l'avevo, ma mentre essa risulta sufficiente per percorsi
diritti o quasi, e' praticamente inutile quando la galleria effettua
curve sensibili, com'e' il caso citato, anche perche' in me subentrano
problemi di equilibrio e sensazioni di disorientamento.
Ecco perche' ci dobbiamo battere giustamente per ottenere l'illuminazione
di tutte le gallerie, specie quelle in pendenza: ma al Gavia costera'
tanto far arrivare qualche cavo dalla vetta? Siamo a 2,5 km dal rifugio
Bonetta ... E dentro siamo al 12% con una curvetta a sinistra!
Ribadisco, siamo quasi tutti automobilisti, oltre che ciclisti, e paghiamo
le nostre belle e salatissime tasse (sul bollo e, soprattutto, sulla
benzina), per cui possiamo pretendere che una parte degli introiti venga
devulata a questo scopo, piuttosto che in pubblicita' ridicole e care
(o in tangenti per finanziare i portafogli degli altri papaveri).
                                                           Diego
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Caro Diego,
           hai parzialmente frainteso.
Io scendevo su Como e infatti ho fatto la galleria di Cernobbio 'a
tutta', anche se la mattina ero partito da Livigno (via Val Bregaglia). 
Sergio
Pisa