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Titolo: Pensavo di non farcela

Oggi ho ripreso a fare qualche piccolo giro (20km) in montagna. Pendenza
del 100% e pensavo rimanere secco.
Le mie gambe sono come delle locomotive ma prima di ingranare devo
macinare qualche km, altrimenti è come far andare un motore senza olio.
Comunque...
Ho bisogno di sapere quali componenti mi consigliate per percorrere
percorsi accidentati (sterrati, dislivelli) e pietraie.
I V-Brake, in queste circostanze hanno segnato il limite, compreso
l'assenza della sospensione posteriore e le coperture che, anche
tassellate, perdevano grip.
In questi casi, credo proprio che dei freni a disco idraulici non siano da
esibiziona, anzi....
Ci sono delle coperture tassellate per l'utilizzo estremo?
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 tassellate, perdevano grip.
Perdevano grip *dove*?
Quali coperture usavi?
Io con una discreta front e buone coperture (una volta i famosi Tioga
Psycho, ora Little Albert Light e Black Jack Light sez.2.1, giusto per fare
un esempio) ho sempre seminato qualsiasi full in salite ripide. Non nel
senso che andavo più forte ma proprio nel senso che su salite molto ripide e
con fondo uniforme ma ghiaioso io andavo su anche dove gli altri erano
costretti a scendere.

 macinare qualche km, altrimenti è come far andare un motore senza olio.
[...]
ma sei sicuro del valore della pendenza (100%)? vuol dire un'angolo
rispetto al piano di 45°, significa che corri il rischio che se la bici
s'impenna, ti ribalti all'indietro!
Con che strumento l'hai misurata?
Se il fondo e' di ghiaia, pietrisco o sterrato e' un'impresa evitare che
la ruota posteriore "derapi" o che si alzi la ruota anteriore.
Anch'io faccio spesso mulattiere e sentieri, ma oltre il 25%, quasi
sempre mi tocca spingere, per mancanza di grip o difficolta' a
rimanere in equilibrio: e conta che 25% sono "solo" 14° contro i
45° del 100% (un muro praticamente).
La fatica che provo oltre il 20% non asfaltati o cementati e' notevole.
Al 25% comincia ad essere disumana: se e' uno strappettino corto
e' una cosa: cominciano ad essere qualche Km e' problematica.
Anche su certe mulattiere con 18%-20% ho dei problemi se il fondo
non e' buono.
Le strade piu' pendenti che ho visto (a parte i sentieri), erano fatte
con fondo in cemento, con le righe trasversali per lo scolo dell'acqua.
Con una pendenza del 100% anche i veicoli a motore hanno
problemi. Leggi qua:
http://www.fuoristrada.it/mlist/mitsubishi/msg01222.html
Il Pajero ad esempio può superare una pendenza massima frontale
di 35° (pero' è un fuoristrada con un motore bello potente e con
le marce ridotte!!!)
dacci qualche chiarimento.
ciao.

 ciao.
E' semplice ... era discesa ...

 E' semplice ... era discesa ...
d'accordo, ma per scendere, sara' pure salito in qualche modo
sto' cristiano!
- come? a spinta dici?
io avevo dedotto parlasse di salita perche' diceva di avere delle
locomotive al posto delle gambe...
forse hai ragione te, forse io: vediamo se l'interessato ci
delucida (sempre non si sia rotto qualche osso nel frattempo).

 Al 25% comincia ad essere disumana: se e' uno strappettino corto
Sono andato su per il Monte Grumello (vicino a Serpiano - CH)
Il sentiero e mooolto viscido, causa pioggie precedenti. Il fondo è un
misto di foglie, pietre, terra e acqua ed alcuni tratti sono anche
cementati.
Volevo non mettere i piedi a terra ma poi ho desistito perchè stavo per
cadere.
Proseguendo col sentiero, dove mi dicono che è facile perdersi,che non
passa quasi nessuno e la zona è completamente coperta dalla vegetazione,
si arriva presto a quella che puç essere definitita tranquillamente una
pietraia. Altro che sentiero...
Ci sono delle accortezze particolare sul tipo di cerchioni da avere o
coperture più tecniche possibile da utilizzare?
Nello scendere, non ho avuto problemi, tranne che nel sentiero ero sempre
lì lì al bloccaggio delle ruote e una volta arrivato sull'asfalto il mio
timore è che percorrerre a velocità non troppo raccomandabile tale strada,
piena di sconnessioni, non avesse portato a qualche cedimento
strutturale.....
Siccome porto ancora il ricordo (adolescenziale)di una gara di velocità
fatta in discesa, su asfalto e improvvisamente mi sono accorto che il
manubrio si muoveva perchè non era stato fissato.
Inutile dire che sono volato io e ho distrutto la bici.
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