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Titolo: Upgradare la mia Hardrock

Visto che mia sorella e temporaneamente negli States, ho pensato di
upgradare la mia piccola Speccy, volevo migliorare i freni e il cambio, dato
che monta dei v-brake sconosciuti (con le tacchette già belle che andate) e
un deragliatore posteriore Alivio (che ho visto in offerta a 10$...e che
quindi credo non sia proprio un granchè).
Avrei pensato di prendere i gli XTR (sempre v-brake) della shimano che si
trovano sui 35-40dollari, e un deragliatore posteriore XT o XTR...però non
si trova più niente per le 8 velocità, su 
cambriabike.com
 dicono che il
deragliatore xtr952 può essere usato per 8-9 speeds, è una bufala? c'è
qualche accorgimento da prendere?
Che cosa mi consigliate di fare? ( a parte cambiare tutto quello che ora c'è
montato sopra ^__^ )
Grazie infinte e un salutone a tutti.
Corra.
(30, SV, 80,0, B)
Specy HR FS A1 Comp, Happy (and squattrinated) User

 c'è montato sopra ^__^ )
Non per polemizzare....ma accertati che la bike sia all'altezza dei 
componenti che hai intenzione di montare....passare da un Alivio ad un XTR 
mi sembra strano. Oppure gia' che ci sei cambia cassetta, ruota libera e 
comandi cambio cosi' fai un 9 velocita'.
ciao
-- 
Michele shiver
(14,RO,100,115,B)
FeStaRola Es(x)tremae. . .MUNITO!

 qualche accorgimento da prendere?
mi pare corretta la risposta di cambriabike; non ci sono differenze
sostanziali tra le 8 e le 9v
la cassetta è la stessa
ciao
--
Wally©
(39,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

beh, insomma, la cassetta cambia, gli ingranaggi sono piu' vicini, la catena
e' piu' sottile per questo. Io ho un Deore (ufficialmente 9v), e la catena
da 8v (come tutto il resto) ci lavora bene. Penso che al limite, se proprio
non dovesse andare sia sufficente cambiare le pulegge...
--
BitStreamer(37,MI,90,120,*)
per msg PVT aggiungere MTB nell'oggetto del memo

 non dovesse andare sia sufficente cambiare le pulegge...
Bit, non mettere questi dubbi.... Tu hai la conferma (per esperienza
diretta) che Deore (e quindi anche i livelli più alti) sono compatibili con
le 8 vel.  ;-)
Vai Corra! Pensaci bene però a prendere un XTR, se dopo lo rovini, a
cambiare qualcosa in Italia sono dolori...
Al limite un LX-XT che vanno già molto bene.
A proposito di pulegge:
nel far manutenzione al cambio XT post, ho smontato le pulegge e ho visto
(dopo) che sono diverse quella sup. da quella inf.
Una è con una boccola in ceramica e l'altra con sfere.
Secondo me quella inf. dev'essere con sfere per resistere meglio a tutti gli
urti. O NO?
Qual'è quella superiore e quale quella inferiore?
Succede qualcosa se fossero montate al contrario?
Ciao
Tonius


Grazie Tonius e grazie a tutti...ok, allora mi sa che abbasserò le mire e mi
butterò sull' XT, così risparmio anche qualcosina ^__^ che è sempre cosa
buona e giusta!
Un salutone a tutti.
Corra.

Corra.
Occhio ai v brake XT che fiscliano.... IMHO meglio gli avid (ma č solo un
opinione)
gia


Si hai ragione, mi sono espresso male, intendevo come freni gli XTR
(altrimenti che avid mi consiglieresti?) e come cambio l'XT.
Ciao e grazie.
Corra.

...non solo, XT e' progettato per durare nel tempo, XTR e' puro race con
l'obbiettivo di risparmiare al massimo sul peso...Anche l'Alivio non e' da
buttare, rimane preciso per qualche mese poi prende dei "giochi". Se ben
regolato da anche lui una buona resa. Direi che per un utilizzo estremo
(sfascia-bici) e' addirittura meglio degli altri: costa poco e quando lo
rompi non dissangui il portafolgio....
direi:
XTR per chi vuole risparmiare anche l'ultimo grammo e ha un portafolgio
notevole
XT buono per tutti a condizione di non maltrattare troppo la bici (se lo
rompi il portafoglio si svuota)
LX buono ma vista la differenza di prezzo con XT mi sembra un peccato non
prendere quest'ultimo
Deore base (il mio !!!) costo ragionevole e buone prestazioni (io pero' ho
le pulegge su boccola ceramica e i soffietti dell'XT)
Alivio costa poco e dura poco, se maltratti la bici non ti fai patemi quando
si rompe o viene l'ora di sostituirlo
Sui freni, per eliminare il fischio (sembra piu' il verso di un alce) basta
usare dei pattini "molitici" al posto di quelli in "due pezzi" (pattino +
porta pattino), soluzione trovata quando avevo gia' i dischi in mano :-)))))


 Qual'è quella superiore e quale quella inferiore?
quella superiore una volta montata ha un po' di gioco, si sposta
lateralmente, per compensare i disallineamenti della catena.
la boccola è leggermente più larga dello spessore della puleggia.
detto in parole da bestia, spero che tu abbia capito.
ciao
gp


Spiegazione puntuale ed esauriente!
Grazie 1000
appena posso controllo....
--
Ciao
Tonius®

lateralmente, per compensare i disallineamenti della catena.
credo si dica che "è flottante"
ciao

montato sopra ^__^ )
io direi ..cue cerchi xsiv....con relativi freni xsiv....
allora...inizia ad aver senso una hard rock...
mettere xtr su un ferro del genere è privo di quasiasi 
logica !
ciao