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Titolo: rapporto componenti XT - XTR

Salve ancora
oggi siamo in pochini a quotare!
ne approfitto....dai...
che diffrenza cè tra una bike montata tutta Xt ed una tutta Xtr a parte il
risparmio di peso??
i vantaggi di avere un gruppo xtr sono giustificati dal prezzo??
oppure è tutta una questione di celebrità??
Ciao
-- 
Fabrizio
(21,RM,80,B)
Specy RockHopper Pro Disc & Subsonica
per la posta togliete No_Spam

 i vantaggi di avere un gruppo xtr sono giustificati dal prezzo??
imho...NO, anche in virtù di problemi di compatibilità con componentistica
di complemento; al limite se si vuole fare gli "sboroni" si monta un bel
cambio XTR e si spaccia la biga montata tutta XTR :-)))
ciao
Wally

è più bella...


Certo che la shimano l'ha pensata proprio bene coi nuovi gruppi 2003:
se vuoi il cambio xt o xtr, devi comprare le nuove leve freni con cambio
integrato,
e quindi anche i suoi freni a disco (se ho capito bene...)
Non vi pare che stiano esagerendo per accaparrarsi il mercato ?
-- 
Checco (StoCominciandoAGuardareGliSram)
(36,VE,63÷80,80,S-B)
Olympia Bullet & Jad jr4 munito
http://213.82.121.190

 e quindi anche i suoi freni a disco (se ho capito bene...)
No, non è vero. Se vuoi solo il cambio XTR '03, metti i comandi XT e sei a
posto.
McVit (29,LC,105,120*/130,B!)
-- 
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Gli XTR sono leggermente più in tutto in quanto concepiti per una
funzionalità estrema da gara.
di fatto leggila così
XTR = + leggerezza e pari funzionalità di un XT ma nei limiti imposti dal
minor peso e solo per il cambio posteriore oserei dire + precisione.
Poi chi corre usa XT senza problemi per costi inferiori, e un cambio XTR
posteriore per la maggior precisione
però il costo differente è più una legge di TARGET di mercato

 cambio XTR e si spaccia la biga montata tutta XTR :-)))
A questo punto non è meglio...montarla tutta XT??
approposito sai dirmi qualcosa riguardo i freni a doppio pompante xt??
a che modelli di altre marche potrebbero equipararsi??
doppia specifica esatto?? una per la DH ed una per l'XC!?!?!
Ciauz


 Non vi pare che stiano esagerendo per accaparrarsi il mercato ?
Sicuramente si!


IMHO !!
l'XT e' fatto per durare, l'XTR per essere il piu' leggero possibile per uso
in  gara, si usura presto, questo all'origine del progetto...
con la serie XTR 2003 Shimano sta cercando di sconvolgere gli standard
costruttivi, altro discorso...
sempre + IMHO, la trasmissione della mia biga...
cambio XT
comandi XT
deragliatore XTR (e' l'unico col differential plate, funzia alla perfezione)
cassetta SRAM (costa poco e si cambia spesso senza troppi patemi)
catena SRAM (magica!!!!)
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

i vantaggi di avere un gruppo xtr sono giustificati dal prezzo??
quello che e' veramente di un altro pianeta e' il deragliatore
anteriore. mai provata roba simile, e' un orologio anche sotto sforzo
e in condizioni infami, sono dell'idea che non esista nulla
all'altezza.
per il resto dei componenti, minor peso, ottima funzionalita' (ma IMHO
con l'XT non c'e' differenza), prezzo spropositato.
poi lo "spropositato" e' soggettivo, altrimenti non ne venderebbero...
:-)
sempre e comunque meglio un Deore ben regolato che un XTR alla ca##o.
ciao
-- 
buna meteora
(25,Rastamannia,150,114,VarExplorer)
www.gurila.org
 - superbuna.g(at)
tin.it
"Believe in yourself and life will show you its sunny side, people will believe in you and you'll enjoy this planet." - Tarek Rasouli, Jan. 2003

in gara, si usura presto, questo all'origine del progetto...
mmm... io ho il cambio XTR '99, ormai ha cinque anni, e va ancora
benissimo.....
ciaaa


 e solo per il cambio posteriore oserei dire + precisione.
no, la precisione e' data dalla regolazione, dai cavi, dalle condizioni di
perni, boccole ecc....ti assicuro che anche il cambio piu' infimo puo'
essere molto preciso, poi col tempo prendono gioco i perni, le pulegge
ecc....
L'XT e' fatto per durare, anche in caso di manutenzione ridotta, stesso
trattamento dei perni, OR per sigillarli, guarnizioni sul cavetto... le
boccole delle puleggia di guida in ceramica (eterna). L'XTR monte le pulegge
con le stesse boccole dell'Alivio, sono precise all'inizio, poi si
deteriorano e la precisione del cambio va a ramengo. Le boccole in ceramica
pesano qualche grammo in piu' e per l'uso race non e' determinante cambiare
spesso le pulegge...
forse il massimo sarebbe l'XTR con le pulegge dell'XT....


 catena SRAM (magica!!!!)
Ciao Bit...
parlami un pò del deragliatore col differential plate, quali sono i vantaggi
rispetto ad uno standard??
i componenti SRAM sono della serie 7.0 o della 9.0??
Io pensavo....di mettere cambio e deragliatore XTR (forse anche solo il
cambio!), pignoni, manettini e catena XT


 catena SRAM (magica!!!!)
E la mia:
   - cambio XTR '01: funzia ancora alla grandissima! Precisione e
silenziosità da primato.
   - comandi XT: nulla da eccepire.
   - deragliatore XTR '02: funzia bene, nonostante la pesante fresatura
subita..... però sinceramente non noto differenze con l'XT '01 che avevo
sulla LeeC.
   - cassetta XT: una cassetta..... è una cassetta, e basta. :-)
   - catena XTR: ottima. Pesa molto meno della LX, e sembra "trattenere"
la lubrificazione più a lungo: allucinazioni o trattamento superficiale
diverso dalle altre che gli conferisce questa bellissima proprietà??? Mah!
   - guarnitura XT '01: guai a mettere una corona diversa dalle Shimano!!!
Per il resto, svolge bene il suo lavoro, anche se esteticamente le
pedivelle sono un po' sorpassate.... Mi stuzzica l'idea di una Stronglite
da 42-30-20.
McVit (LC,29,105,120*/130,B!)



E la mia ...
TUTTA XTR 2000 tranne il deragliatore XT 2002.
comandi separati in quanto uso freni formula B4Race
ghghghgh
-- 
TheAhem (31,MI,100,78,B) Trek Fuel 100 MY2002
----- 

 ghghghgh
Uff.... e dalle! Ma quante volte te l'ho detto: 100,1000,10000???
I B4Race NON esistono, NON ci sono, NUN li fanno proprio!!!
Puoi scegliere tra i seguenti modelli:
   - B4. Modelli a 2 pistoni, XC/Enduro
   - 4Racing. Modelli a 4 pistoni, Enduro/Freeride.
Entrambe le linee si suddividono in 3 prodotti, che si differenziano tra
loro a seconda del peso, del materiale impiegato, etc etc..... ma il nome
rimane cmq uno dei due di cui sopra.
I B4Racing sono frutto della tua contorsione mentale...... eliminali
dall'immaginario! Oppure chiami in Formula e chiedi se possono
cortesemente produrre per il 2004 un freno con quel nome......
;-PPPPPPPPPPPP
simpaticamente tuo,
McVit


Ecco qua:
 
http://www.formula-brake.it/products/index.asp
:-)
Mc.


nano NEL 2002 APPENA USCITI SI CHIAMAVANO B4 RACE! VA BENE?

 nano NEL 2002 APPENA USCITI SI CHIAMAVANO B4 RACE! VA BENE?
No no no.... ti fotocopierò un numero di TMB dell'epoca......  
ciao, Gigante! :-)


 doppia specifica esatto?? una per la DH ed una per l'XC!?!?!
beh, il diametro dei dischi fa la differenza, io ho quelli da 165
ciao
Wally

 cambio!), pignoni, manettini e catena XT
se puoi prova il deragliatore XTR, se ricordo bene non costa uno sproposito
e dura una vita...il cambio e' piu' esposto a urti e rotture, secondo me con
un XT risparmi e hai le stesse prestazioni...
la precisione del cambio e' data da altri fattori, come hano già detto e'
meglio un Alivio ben regolato che un XTR regolato male o con cavi
sporchi/logori ecc......
sulla portabimbi ho un cambio TY22 (se ricordo bene, serie shimano da
supermercato o anche meno). Lavato una volta all'anno con l'idropulitrice,
una goccia d'olio ogni due anni, 2000Km all'anno con 160Kg in ordine di
marcia, botte, terra, fango... una regolatina ogni tanto e non sbaglia un
colpo...da qualche mese stà facendo qualche capriccio, ha 10 anni di uso
bastardo alle spalle pero'....
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

> mmm... io ho il cambio XTR '99, ormai ha cinque anni, e va ancora
benissimo
ahh, non esistono piu' gli XTR di una volta.... ;-)))))
io ho un TY22 (se ricordo bene la sigla) 10 anni, zero manutenzione, uso
pesante (ci trasporto due figli, totale 160Kg) e non sbaglia un
colpo...tutto il gruppo (cassetta,catena,mov centrale,deraglio,comandi e
tripla) costava meno di 50.000 vecchie lire...
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 beh, il diametro dei dischi fa la differenza, io ho quelli da 165
Quindi tutto sta nel cambiare disco....uhm.....uhm....quasi quasi....per
fare un pò di XC acrobatico metterei i dischi da 200!!
p.s. acrobatico nel senso che ad ogni staccata faccio il triplo salto
mortale con la bici!
Ciao


> non c'e' motivo di passare al differential plate, ma se ne provi uno.....
Uhm......a breve a breve......
Grazie della spiegazione...
vedimo dopo le ferie il portafoglio che dice.....
anche se per fare qualche acquisto a questo punto č meglio aspettare il
salone del ciclo.
ciao


 fare un pò di XC acrobatico metterei i dischi da 200!!
beh, dipende anche dalla bici su cui li monteresti, per un uso XC sarebbero
superflui :-)
ciao
Wally


ok allora mi compero i brembo serie oro ...

da una lurkatina oltreoceano, i deragliatori XTR sono decisamente piu'
conveninenti che da noi, almeno sulle serie ante 2003....
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
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