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Titolo: [gomme] risposta secca

Devo cambiare la gomma posteriore, e non so cosa predere....vi do gli
indizi, voi datemi il risultato:
- da montare su un sun singletrack
- sull'anteriore ho una "hot-pussy" tubeless
- da usare in montagna
- 2.2-2.3 effettivi
- no tubeless
- resistente all'usura (ogni uscite prevede almeno 1000 m di salita su
asfalto)
- resistente alla pizzicature e forature (discese tecniche, pilota pesante)
- abbastanza scorrevole 
- peso non eccessivo
Io avevo pensato ad una michelin HOT S da 2.2 ....voi cosa dite?
-- 
ilGATTO 
"Se la strada per il paradiso è asfaltata, lasciatemi all'inferno"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

7- peso non eccessivo
A) Maxxis Hans-Venture 2.35.
Buona per i punti 1-2-3-5-6.
Non so dirti per il 4, e pesucchia un po' (1035g sulla mia bilancia da
cucina)
B) Maxxis Larsen (2.35 credo)
Buona per i punti 1-2-3-6-7
La conosco meno, l'ho provata insieme alla Moment e mi ha stupito. Ha
un disegno a cui non daresti una cicca (vagamente tipo semislick) e
invece si e' comportata egragiamente perfino su pietre bagnate e
umidazza varia.
Dovrebbe pesare un po' meno della HansVenture, e logicamente perdi
qualcosa in robustezza della spalla, ma siamo comunque a livelli
buoni, non da xc.
Entrambe mi sembrano morbidine, non credo che durino una vita, anche
se non ho esperienza.
Le trovi a Bicimania.
-- 
buna meteora - 
www.gurila.org
(26,Rastamannia,150-110,178-0,B)

 Io avevo pensato ad una michelin HOT S da 2.2 ....voi cosa dite?
Da quando ho "finito" la gazza da 2.3" ho rimontato le leggendarie
WalliRaptor ... 
WTB Motoraptor 2.35" Laser (con la carcassa da DH)
corrispondono pressapoco alle tue esisgenze, sono parecchio scorrevoli,
hanno un bel grip, sono a zezione tonda, hanno una buona durata, l'unico
neo é forse il peso 1.2kg dovuto alla carcassa DH ... ma se le vuoi
resistenti alle pizzicate é uno scotto che ti tocca pagare
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch
http://www.cannondale.info
--
"RuPa: La distanza che separa il rompicoglioni del Forum dall'uomo in
carne ed ossa, é praticamente NULLA."[RR'004]


 WTB Motoraptor 2.35" Laser (con la carcassa da DH)
uauuauauauaua...con le royalties mi sono comprato la tamarromobile .-p

uauuauauauaua...con le royalties mi sono comprato la tamarromobile .-p
e per di piu' con una delle piu' grandi bufale che la storia del ng
ricordi :-)
a me non dicono nulla, sul mosso hanno una frenata davvero scarsa.
-- 
30x26

- peso non eccessivo
per quello stesso utilizzo mi trovo bene con il geax sturdy 2.25. 
imho come posteriore e' certamente meglio del wallyraptor. 
-- 
30x26

 ha scritto nel messaggio
news:seveg0t0tkq4656p4...@4ax.com...

veramente il pregio "clou" delle Wallyraptor (nella versione originaria in
misura da 2.1) fu quello di traghettare il biker xcista alla vecchia maniera
ossessionato dai pesi e dalle gommine da 1,9 verso il primo
friiirrraiiiiidddd pedalato utilizzando le "gommone" da 2.1 per di più dal
peso di poco superiore ai 600 gr.
....poi una volta presoci gusto, si sono persi ben presto i freni inibitori
:-)))
ciao
Wally

Io avevo pensato ad una michelin HOT S da 2.2 ....voi cosa dite?
Nokian NBX 2.3.
Gambacicli.
25 Neuri
zap.
(o )( o) TitMan (o )( o)

 
Schwalbe Albert 2,25", testata sulla Castellania-Chiavari, dislivelli 
importanti e lunghe distanze (le ultime due tappe sono 110km e circa 
3000m di disli in salita, 4000m scarsi in discesa, purtroppo parecchio 
asfalto in salita...).
Sulla front hanno soddisfatto per assorbimento e tenuta.
Oink!

ti faccio provare le motovader da 2.4, sono gomme "generiche", quindi buone
per tutto e per niente allo stesso tempo, ma io mi ci trovo bene. Durano il
giusto, scorrono decentemente, non sono (per il momento) tubeless, non ho
mai pizzicato (anche con pressione bassa, fino a 1.2bar davanti e 2bar
dietro, e peso abbastanza pure io), sono leggere. Sul viscido non fanno
miracoli e stranamente scaricano bene anche il fango (mi sembrava
impossibile). Se non hai pretese estreme dovrebbero piacerti. Ah, sul
bitume, oltre i 20Kmh, diventano rumorosette.
-- 
BitStreamer(39,MI,20-140,115-162,*)
per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 a me non dicono nulla, sul mosso hanno una frenata davvero scarsa.
mi aspetto una tua risposta in tal senso.
:-)
penso che la tenuta di una gomma sia dovuta soprattutto dal terreno su cui
viene utilizzata oltre che ad un carattere prettamente soggettivo.
La WTB l'ho utilizzata in parecchie occasioni (FR-DH) e in differenti
località, dai sentieri fuori casa, al Superga, fino al MonteGrappa.
Mi hanno sempre soddisfatto -non come le gazzaloddi, specialemete per la
tenuta laterale- ma non mi sono quasi mai lamentato.
Però devo dire che anche per me, come a Wally, mi hanno traghettato dal'XC
e dalla vecchie gomme da DH (avevo le Smoke e Dart!), alle moderne
coperture da FR-DH, quindi queste gomme hanno un valore particolare.


 Mi hanno sempre soddisfatto -non come le gazzaloddi
appunto quelle :-)))
-- 
Ciao
zio CLaude
all'apparenza lo zio sta ai repper come Piero Fassino sta a Kurt Angel.
"Ma come? A Como?" Gizzo©2004

 appunto quelle :-)))
te e 780 fate una coppia di fenomeni a parte :-))))
cioa
Ruggeor"


Schwalbe Big Jim 2.25 UST ( le ho passate dai Mavic X3.1 tubeless ai
singletrack) costano solo qualche euro in più della versione "non UST"
Panaracer Fire XC 2.1 , anche queste tubeless , scorrono , tengono ma si
consumano e costano un casino ma rimane per me una buona gomma ( sui
Singletrack bisogna bestemmiare per montarcele )
Schwalbe Albert 2.35 , tutto OK sull'anteriore , sul post. non so ma non
dovrebbe differire molto dal Big Jim , solo un pelo più largo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 te e 780 fate una coppia di fenomeni a parte :-))))
guarda, le ho usate un tot, pero' sempre solo le versioni piu'
leggerine...non andavano male, ma non erano le mie preferite, in particolare
in alcuni frangenti le odiavo. Ero molto tentato da lavorarci di taglierino
per abbassare i tasselli piu' esterni della spalla :-))


viene utilizzata oltre che ad un carattere prettamente soggettivo.
ok, e' sicuramente soggettivo
io ad esempio se inchiodo per non finire a fondovalle gradisco
parecchio che la gomma freni :-)
piuttosto preferisco perdere 5 secondi sulla salita ma avere una gomma
che almeno un buon grip nelle condizioni di utilizzo piu' frequenti.
il gatto parlava di un utilizzo simile al mio e quindi mi e' sembrato
giusto fargli presente quella che imho e' una carenza. 
ciauz.
-- 
30x26

cmq...neanche a me piacciono....sara' un caso che non mi sono mai trovato
come anteriore attualmente cosa consigli? 
rimanendo sotto 850gr, thanks.
-- 
30x26

 rimanendo sotto 850gr, thanks.
guarda...son talmente indeciso, che per ora ho recuperato dei vecchi
copertoni consumati che non avevo ancora buttato....così mi metto più in
difficolta' :-)
il problema e' che ci sono caratteristiche come leggerezza, scorrevolezza,
tenuta nelle piu' diverse condizioni, durata, robustezza....che vanno
mostruosamente una contro l'altra. All'anteriore il consumo è meno
tragico...però comunque non mi va più di sborsare certe cifre.
a me piacicchia l'hot S (da Deca mi pare fosse a buon prezzo)
le Maxxis qualunque modello se si trovassero a buon prezzo....le considero
una garanzia
le nokian NBX le ho provate poco ma mi ispirano, direi che ci sono
pesi/misure per tutti i gusti...forse anche i prezzi sono decenti
schwalbe le trovo delicate per il posteriore (sempre provato roba leggerina,
pero'), ma all'anteriore potrebbero andare....non so i prezzi, se sono care
allora meglio di no, non saranno il massimo come durata.
per schwalbe e maxxis non ho nominato modelli particolari...perche' e' mia
opinione che, con buona pace dei disegnatori dei battistrada che ne
inventano sempre di nuovi, non sia cosi' fondamentale o "magico". lo ritengo
secondario rispetto a carcassa, mescola e profilo....e mediamente quei
marchi li' non mi deludono.
ci sara' anche altro che non mi e' venuto in mente....
-- 
Ciao
CLaude

 Io avevo pensato ad una michelin HOT S da 2.2 ....voi cosa dite?
Che se le prendi e mi dici la larghezza reale in millimetri mi fai contento
(anche quella dei cerchi su cui le misuri).
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Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.