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Titolo: che cosa comprare?

Ragazzi, e' un po' che lurko, ma adesso e' arrivato il momento di
comprare anche la MTB e quindi uscire allo scoperto chiedendovi un
consiglio da praticanti. Non ho mai avuto la MTB ma con la
specialissima faccio circa 5000 Km l'anno. ho sempre pedalato telai in
alluminio, ma so anche che la MTB e' parecchio diversa dalla
specialissima. Sarei orientato per una front, budget circa 4 milioni.
So che i gruppi da comprare sono principalmente XT e XTR, ma non ho
idea di quali siano i componenti della bici sui quali vale la pena
spendere di piu' (cerchi, freni ecc.) e quelli su cui si possa un po'
accontentarsi. Non so quasi niente di forcelle (marche, tipo di
sospensioni ecc.) quindi qualsiasi consiglio e' bene accetto.
L'uso che intendo farne e' principalmente escursioni in fuoristrada
sull'appennino emiliano romagnolo, ma non avendo mai praticato ho il
sacro terrore di comprare una bici che mi trovero' a cambiare dopo sei
mesi di utilizzo. Quindi non vorrei niente di esagerato, ma nemmeno un
cancello.
Basandomi su poco piu' che l'estetica adesso sarei orientato per la
Votec Tox light o la Trex 8000 o 8500.
Grazie in anticipo a tutti quanto vorranno darmi qulache consiglio.
Ciao!
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone
Nonche' Basso Zer 

cancello.
dunque dunque, se l'uso che intendi farne è escursionismo, io
propenderei addirittura per una full: ti stanca meno, è più sicura e
lieve aumento di peso non dovrebbe preoccuparti nell'uso turistico.
Oltretutto hai un buon budget, puoi permetterti sicuramente un buon
mezzo. Stesso discorso per i gruppi, non opterei per xt/xtr, che
costano un botto da soli e poi dovresti risparmiare su altro (il
telaio :-(((((( ) ti conviene prendere un buon telaio, cerchi robusti,
freni a disco e orientarti su un gruppo tipo LX, che va da dio...
Discorso forke, rimarrei tra gli 80 e i 100 mm, che sono un'ottima
escursione all-round, poi dovresti scegliere se a molla (più robuste e
performanti, ma più pesanti) o ad aria. Tante offrono la comodità
dell'escursione variabile, che non è male quando in un secondo tempo
capirai meglio ciò che preferisci fare...
Io ho interpretato la tua scelta come un escursionismo "medio" poi
dovresti vedere te se pensi che potrai fare gare, o vacanze in bici, o
freeriding "tosto", in ognuno di questi casi la scelta varia un po'.
Proprio x questo motivo non ho fatto nomi... al limite specifica un
po' di più cosa intendi fare.
ciao 
buna
leva il biker x rispondermi...

 So che i gruppi da comprare sono principalmente XT e XTR,
hmmm......il discorso è un pò lunghetto :-);
diciamo che rispetto alla bici da corsa dove sostanzialmente se hai
azzeccato le misure la differenza di risposta la fa il materiale del telaio,
nella mtb entrano in gioco diverse altre variabili.........sia perchè ci
sono almeno due misure che ti si possono adattare correttamente (io opto
sempre per la più piccola)
poi la geometria del telaio, lo sloping più o meno accentuato, il tipo di
forcella (elastomeri, aria/olio, molla olio, elastomeri/molla/olio) la corsa
della stessa, l'altezza da terra del movimento centrale, il tipo di piega
manubrio e non ultimo, il tipo di coperture e freni adottati :-)))))
allora, in tutto questo bailamme è un pò difficile trovare l'anima gemella
al primo colpo, ma puoi stare tranquillo che essendo al primo approccio ti
troverai comunque bene su qualsiasi mtb comprerai :-)))))
diciamo che i componenti XT vanno più che bene, l'XTR non vale la differenza
di prezzo che devi essere disposto a pagare e inoltre con il tuo budget lo
devi proprio accantonare......piuttosto potresti prendere in considerazione
un gruppo SRAM con comandi al manubrio a manopole rotanti, che io trovo
molto efficienti, il modello 9.0 ESP corrisponde come prestazioni, qualità
dei materiali e prezzi all'XT Shimano.
per le ruote non potrai permetterti certo qualcosa di esoterico, ma un buon
paio di cerchi Mavic 517 con mozzi sram 9 oppure Xt non sfigureranno anche i
n affidabilità e peso, consentendoti di spendere "il giusto" :-)
per i freni io non faccio testo perche sono dichiaratamente sbilanciato a
favore del settore discesistico con preferenza unica verso i dischi che vedo
comunque stabilmente nel futuro (ma forse è già il presente)  come primo
montaggio nelle mtb di gamma medio/alta; diciamo che incominciano a girare
offerte sulle 500k per la coppia, compreso pinze e leve freno, es...Grimeca,
XSIV, Formula B4.......tutti da prendere in considerazione visto il valore
aggiunto alla sicurezza di marcia soprattutto in condizioni critiche (fango,
acqua)
per il resto della componentistica....sella, reggisella, manubrio, pipa,
movimento centrale, serie serzo........puoi prendere inizialmente prodotti
di gamma media.....es. ritchey , con cui hai assicurata l'affidabilità a
prezzi accessibili (per gli upgrade di questi componenti c'è sempre tempo)
e veniamo al pezzo forte..........ebbene sì...il telaio, beh.......qui cedo
le armi, sennò rischio di fare notte......le considerazioni sono molteplici,
dovresti poterli provare per farti una idea reale su quello che ti può
soddisfare;
quelli che hai citato direi che vanno bene, prendi anche in considerazione
se hai la possibilità di trovare un rivenditore, le nuove geometrie di Gary
Fisher, impostate per trovare una posizione in sella "distesa", abbastanza
"race" come impostazioni, che potrebbe avvicinarsi al'idea che uno stradista
ha del telaio;
per la forcella direi che i canonici 80 mm di escursione per una front da
cross country vanno bene, i tre marchi che vanno per la maggiore sono
Marzocchi (ottime forcelle dal punto di vista della funzionalità che
sacrificano qualcosa sull'altare del peso rispetto alla concorrenza) Rock
Shox (attualmente io uso una RS SID XC che giudico un prodotto con buon
rapporto prezzo/peso/prestazioni) e Manitou (stesso discorso di RS, ma con
una risposta più "rigida" della forka generalmente)
ma ho paura che a questo punto abbiamo già sforato il budget :-(((((
uffff.......ricominciamo daccapo..........:-))))
scherzavo..........attendiamo i rinforzi dagli altri amici del NG
e buone pedalate........a proposito, da dove?
ciao
Wally

cancello.
Su questo puoi stare tranquillo: con il budget a disposizione ti puoi
comprare un mezzo di ottimo livello.
Ciao
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

 Votec Tox light o la Trex 8000 o 8500.
La Trek 8000 va bene, ma cerca anche altre marche (es. Specialized) e prova
la bici. Anche se rispetto ad una stradale la posizione in sella è meno
critica (puoi modificare molte cose per adattarla ai tuoi gusti), comunque
una prova non guasta.
Ciao
Stefano (Specialized FSR Comp)

e buone pedalate........a proposito, da dove?
dalla pianura che piu' pianura non si puo' (in Italia almeno)
Abito fra FE e BO in un piccolo paese di campagna dove la salita piu'
impegnativa e' l'argine del Reno :-)
E questa e' una ragione per la quale non mi sono fatto la MTB prima!


 wrote:
Grazie a tutti quelli che si sono prodigati in utilissimi consigli:
adesso vi dico che cosa ne ho tratto:
Full, penso di doverla scartare per problemi principalmente di budget,
da quanto ho visto per una bella full si sfiorano le sei Mlire (vicino
a casa mia un negozio ha in vetrina una Scapin 8 bulloni a 8 Mlire e
rotti, spettacolare, ma decisamente uno spreco per me)!
Forcella, mi fa impazzire la Votec perche' e' uguale a quella delle
moto con gli attacchi che sembrano ricavati dal pieno di ergal e penso
che scartero' quella ad elastomeri e mi indirizzero' verso aria olio o
molla olio.
Freni: l'ideale sarebbe a disco davanti e V brake dietro, mi hanno
fatto vedere i magura a quattro pistoni e sono ancora qui che sbavo!
Gruppo: misto fra LX e XT
Telaio boh! mi hanno proposto anche un Klein che mi sembra veramente
fatto bene, ma esteticamente mi piace ancora di piu' quello Votec.
Cerchi, non ne ho un'idea, mi piacciono quelli che monta la Trek con
pochi raggi, ma dal punto di vista delle performance sono totalmente
ignorante.
Componenti minori: Ritchey va benissimo!
Alla fine ho paura che anche cosi' abbia sforato abbondantemente dal
preventivo :-(((
Adesso vado a vedere il sito della Gary Fischer a vedere se trovo
dell'altra ispirazione.
Se vi vengono in mente marche e modelli che vi piacciono elencate
pure!
Per finire l'utilizzo che ne faro' ,se mi conosco bene, sara' quello
di trovare la maniera per farmi male, soprattutto se c'e' di mezzo
della velocita' :-)))


 ha scritto nel messaggio
news:2fk4cto19n1fe5cvn...@4ax.com...


 pure!
se vuoi qualcosa di "cattivello" a livello cross-country
potresti indirizzarti su telai come l'hardtail Extralight oppure il Wolfang
di Scapin, o ancora il Paduano racing, o perchč no il Chameleon di Santacruz
insomma, sono proprio tante le belle bici..........dai anche uno sguardo a
www.mtbr.com
  un MUST tra i bikers :-)
poi qui troverai un pň di links ai maggiori costruttori:
http://members.it.tripod.de/Malvisi/linkprod.html
ciao
Wally

Io ti consiglierei una Specialized Stumpjumper M4 Comp poichè:
1) il telaio è in M4 ed è lo stesso della Sworks 2000, quindi eccellente,
2) la forcella è una Mars Elite, che è identica al modello di punta, la
Super (se non per il bloccaggio), che posseggo e che và benissimo,
3) la trasmissione è LX/XTR, ottima ed abbondante,
4) i freni se abiti in pianura non li userai spessissimo, gli Avid sono
onestissimi, per l'upgrade c'è sempre tempo,
5) non ultima cosa, la marca è una garanzia...
Premetto che non sono ne un venditore tantomeno un azionista della casa
californiana, sono solo un cliente soddisfatto...
Ciao,
Pollicino.
P.S. Dacci un'occiata...
http://www.specialized.com/2001/products/bike_finder/stump_jumper/m4_comp.ht
ml

Poi la settimana dopo fai la stessa cosa con una full, e nota le differenze.
scusa, ma non sono d'accordo.  Che senso ha provare una full su una
salita d'asfalto? come si può pretendere di trarre conclusioni da un
simile confronto? a quel punto, tanto vale che ci vada con la sua
specialissima! 
E poi, perchè dovrebbe proprio essere una salita il terreno di
valutazione, e non un bel single track in discesa tra il bosco?  
ICQ 89492378

Nonche' Basso Zer 
Ma che è sto basso zer???
Ciao :-)
ICQ 89492378

Proprio per il fatto che tua hai esperienza su strada, secondo me dovresti
optare per una full;
su afalto con una specialissima vai via liscio, ma in fuoristrada le cose
cambiano,
ok, uno per questo fatto propenderebbe più per un telaio front, che scatti
come una bici da strada, ma  le sollecitazioni di un fondo sterrato una full
te le fa sentire molto meno.
Oramai la scelta per questo tipo di bike è varia, e rispetto ad una front di
pari prezzo, devi fare un sacrificio in peso e componenti, ma vuoi mettere
il comfort??
Ho sentito diverse pareri di amici abituati ad una front: 'Non mi trovo
proprio con una full'.
Ma quanti ad es. sull NG sono passati alla doppia sospensione e non
tornerebbero indietro manco se regalassero loro una Full-Dynamix Monster
Plus Minimig....!!! :-))))
Bye
Chicco
-- 
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