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Titolo: bici da trekking: richiesta consigli

Salve a tutti!
Ho intenzione di acquistare una bicicletta nuova
Io compro una bici ogni morte di papa, difatti attualmente giro con… una
vecchia bici da passeggio, che ha più di 20 anni, ha ruote da 24’’ e –sic!-
è pure di colore bianco e da donna! (io sono un uomo); è piuttosto
pesantuccia, sebbene molto robusta
La decisione di cui sopra, oltre all’ovvia necessità di una bici più
recente, è sollecita dal fatto che ho da poco cambiato sede di lavoro e
nella nuova sede riesco ad andare spesso in bici! (un breve percorso
cittadino, attraversando anche un’area pedonale limitrofa ad un parco
pubblico; al ritorno mi faccio poi ogni tanto qualche giro nel parco)
Il mio uso sarebbe – sia per tragitto di lavoro che per usi personali -
prevalentemente cittadino soprattutto su piste e percorsi ciclabili (e anche
su e giù dai marciapiedi) e nei parchi cittadini (non mi piace molto andare
direttamente in strada in mezzo nel traffico), oppure per gite turistiche in
zone e percorsi (anche qui specialmente parchi o sentieri lungofiume)
limitrofi alla metropoli. In generale uso abbastanza la bici anche se per
percorsi non lunghissimi.
Visto quanto sopra e
- tenuto conto che compro bici raramente e non volevo quindi un oggetto
troppo economico (quando la prendo almeno che sia una bici che mi piaccia,
anche se magari un po’ oltre le mie reali esigenze! Del resto se la gente
compresse gli oggetti attenendosi strettamente alle proprie esigenze
cambierebbero varie cose (me è un discorso complesso!); e comunque – a parte
appunto la mia “vecchietta”- sarebbe la mia unica bici, diciamo di tipo
“tuttofare”);
- molto probabilmente e giustamente fuori luogo e poco pratiche per il mio
uso bici corsa o mountain-byke;
- archiviata la seduzione estetica delle ibride sport-city (per intenderci
tipo Frw Condorino, Olympia superleggere o le varie Bianchi con i nomi delle
vie), che mi piacciono esteticamente e tecnicamente (sarebbero anche più
leggere ma vedi di seguito nel post), ma forse non sono del tutto adatte al
mio utilizzo;
mi sarei indirizzato su una bici tipo trekking (dotata di portapacchi,
parafanghi, copricarter, luci ecc., devo usarla per andare a lavoro!)
In particolare, sentito anche il parere di alcuni negozianti, sarei
indirizzato sulle Bottecchia 780M, 790M o 799M, rispettivamente di prezzo
listino 449, 539 e 799 Euro (con eventuali sconti)
Tutte avrebbero l’interessante possibilità della dinamo nel mozzo (“hub”),
che appare di una certa utilità ed efficienza (io giro parecchie volte anche
di sera e “odio” la dinamo classica per il maggiore attrito che provoca
sulla ruote anteriore)
Di queste bici mi piaceva in particolare la 790M (che - rispetto alla 780M
ed a fronte di un maggiore esborso cmq non eccessivo - ha in più
ammortizzatore cannotto sella, bloccaggio forcella, cambio Deore ed in
generale componentistica migliore)
La 799M sembra davvero bella (ha forcella bloccabile di tipo idraulico dal
manubrio, piantone e cannotto diversi di tipo air , cambio deore LX, ruote a
numero raggi ridotto, fors’anche lucine led di posizione ed in generale
componentistica ancora migliore) certo la differenza di costo è però più
marcata (magari la trovassi però un po’scontata!)
Altre alternative potrebbero essere le seguenti:
- Olympia Condor, Marathon, Roadster (sola la prima e più costosa Condor ha
però la dinamo hub)
- Decathlon Triban Trail 7, fascia di prezzo lievemente più bassa (strana
bici! mi colpisce a livello di linea; particolare il manubrio con i bar-ends
di serie ed il freno a disco anteriore) (non ha però la dinamo hub, ma fari
a pile; non mi sembra abbia la forcella bloccabile)
Premesso che di bici più o meno da città si è parlato in scorsi post, mi
pongo tuttavia le seguenti questioni:
PESO
Le Bottecchia appaiono – rispetto ai pesi consigliati su siti e su qs forum
– un po’ pesantuccie!
17 Kg. Per 780M, 790M e 17,5 per la 799M
Va detto però per onestà che le concorrenti non è che siano più di tanto
leggere!
16 Kg per Olympia Condor (da prova su rivista), 15,5 per Decathlon Triban
Trail 7 (tra l’altro per la misura M che ha le ruote da 26’’ quindi forse
per la L che ha le 28’’ sarà qualcosina di più) (anche per gli altri modelli
Decathlon analoghi -b-twin ad esempio- siamo più o meno lì);
peraltro poi i pesi delle bici è da vedere come sono rilevati (a volte senza
pedali, per la taglia più piccola, ecc.)
che ne pensate, le Bottecchia pesano troppo o in effetti una bici di quel
tipo alla fin fine pesa quello?
Le ibride sport-city (prima accennate nelle premsse) sarebbero in effetti
anche più leggere ma ripeto forse non sono del tutto adatte al mio utilizzo
(ruote troppo strette, poco adatte sterrati, marciapiedi ecc.)
TAGLIA ed altro
Io sono alto 173 cm (all’incirca cavallo 80/81 cm, braccio 59/61 cm spalle
47 cm)
La Bottecchia da uomo è proposta nelle taglie 48, 52 e 56 c-f/m-e (le
trekking hanno telai in genere slooping)
Sul sito Bottecchia non vi sono le misure telai per le trekking (sì invece
per corsa e Mtb)
Un rivenditore asseriva sicuro che per me occorreva una 48 (ed aveva una 52
già in negozio!)
L’addetta della sede ditta Bottecchia interpellata telefonicamente in merito
dichiarava che, in base a loro tabelle fino ad altezza di 170 cm la 48 da
170 cm la 52, quindi per me la... 52!
(in ogni caso le ruote dovrebbero essere sempre da 28’’)
La Decathlon Triban Trail 7 porrebbe invece un’ulteriore questione, perché –
a differenza delle bici di altre marche- cambiano anche le ruote: taglia M
(con ruote da 26’’) fino ad h 173 cm e taglia L (con ruote da 28’’) da h173
in poi: quindi sarei proprio al bivio (!) per l’altezza e con in più il
dilemma delle ruote!
A proposito di ruote: la mia attuale bici ha addirittura delle 24’’ (e
telaio di conseguenza, probabilmente un po’ piccolo per me) che odio un po’
perché avendo minore sviluppo metrico si va di meno… tuttavia: usare in
città bici con ruote da 28’’ (di idonea larghezza però) limita di molto la
maneggevolezza rispetto a ruote più piccole?
Posto che tutte le bici in questione hanno il manubrio regolabile e lo
stesso -e di conseguenza la posizione di guida- sono giustamente un po’
rialzati per vedere bene il traffico e per la maneggevolezza alcuni
lamentano però che – nelle gite più lunghe- tale posizione sia più stancante
rispetto ad una più abbassata chiedo: il manubrio regolabile permette di
regolare un po’ la posizione in tal senso o rimane sempre cmq piuttosto
rialzata?
Su tali bici si ha la maggiore particolarità del manubrio più tipo mtb per
la Decathlon Triban Trail 7 e di tipo un po’ diverso per la bottecchia 799M
(KS LUA AIR regolabile); cosa cambia? Quello della 799 è forse anche
basculante, cosa ha di diverso?
Tornando alla fine alla misura che ne dite, quel sarà la misura più idonea?
E se fossi – come probabilmente sono - a metà di due misure – meglio la più
grande o la più piccola?
FURTI
Tenendo presente che la sera starebbe al chiuso e durante il periodo di
lavoro starebbe abbastanza al sicuro in cortile interno e quindi starebbe
“al palo” solo durante le commissioni occasionali, usare bici del genere
(fascia di costo 400-700 euro) per spostamenti in città è completamente
folle o con un buon antifurto (pensavo ad un lucchetto ad arco della Abus
dei più costosi) dovrei stare (sempre relativamente s’intende!) sicuro? (del
resto in città girano anche i motorini che cmq sono mezzi più costosi di una
bici).
Sono stato davvero lunghissimo in qs post!!
Ringrazio per la pazienza e per le eventuali risposte!
Saluti
--
Huxley
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E se fossi - come probabilmente sono - a metà di due misure - meglio la 
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grazie per risposta e per indicazioni!
saluti
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