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Titolo: MTB in Alluminio o Acciaio ?

sezioni dei tubi, specialmente del megatubo, e con i vari fazzoletti di
Ho avuto bici di tutti i materiali possibili. Adesso ho solo ed
esclusivamente acciaio. Italiano.
La differenza di peso non e' tanta ma la vitalita' di una tubazione in
acciaio non ha niente a che vedere con il feeling "morto"
dell'alluminio (in generale, con qualche eccezione).
L'acciaio a tubi sottili e' confortevole ma, allo stesso tempo, molto
reattivo agli scatti.
Rotture: personalmente ho rotto un telaio Trek 8000 in alluminio,
alcuni miei amici hanno sfasciato un paio di Cannondale (qualche anno
fa, non so ora). Ho rotto vari manubri, forcelle, cambi etc. etc.
Ho avuto un telaio Giant in fibra di carbonio e fletteva tanto che
negli scatti piu' violenti la corona andava a strusciare contro il
deragliatore, spostandosi anche di un buon mezzo centimetro.
Sono sicuro che insistendo con l'uso l'avrei spaccato.
Tali flessioni al movimento centrale avevano fatto allentare il
movimento stesso piu' volte.
Ora ho telai in acciaio (strada, mtb, citta') e non ho mai avuto alcun
genere di problema, a parte un po' di ruggine (ma tengo le bici nello
scantinato).
Lucio

 Sarebbe interessante raccogliere un piccolo campionario.
Un mio amico ha una Vetta in alluminio di qualche anno fa, e ha già dovuto
ricorrere diverse volte alle cure del saldatore per rotture sotto la
fessura del tubo sella. Lui non è proprio un fuscello, peserà una novantina
di Kg, comunque quello del suo telaio non mi sembra un comportamento
invidiabile.
Ciao
				Maurizio

 esclusivamente acciaio. Italiano.
Ben detto. Le bici italiane (almeno quelle da strada) sono le più belle del
mondo.
Ciao
					Maurizio

molto più rigidi, rispetto all'acciaio, a parità di peso.
Così sembra. Lo prova il fatto che ormai quasi tutte le squadre di pro
usano telai in alluminio, poche in carbonio (tranne le crono naturalmente),
praticamente nessuna in titanio, tranne per qualche tappa di salita
(Bianchi-Mercatone ad es.), e quest'ultima cosa non la capisco proprio,
anzi se qualcuno sa spiegarmela gli sarò molto grato.
L'acciaio continuano ad usarlo in molti per l'allenamento.
In ogni caso per un cicloamatore senza velleità di classifica un buon
telaio di acciaio continua ad essere, secondo me, la scelta migliore: è
ugualmente leggero, più robusto, più elastico e quindi più comodo.
Mauro

anzi se qualcuno sa spiegarmela gli sarò molto grato.
Mi sembra che carbonio e titanio siano molto rigidi ma più fragili.
A parte questo, un mio amico mi presta la sua MTB in titanio (solo il
telaio valore £.3.500.00) per una garetta di otto chilometri.
Risultato: telaio spaccato come un'anguria. Sarà una coincidenza, ma
allora sono doppiamente sfigato ...
ciao,
	max
=> Togli BiG se rispondi per posta, grazie!

 allora sono doppiamente sfigato ...
Ma non ci avevano venduto il titanio (non a me, comunque) come il materiale
con la migliore resistenza alla fatica, quello che non si rompe mai
eccetera? E non ci avevano venduto il carbonio come il materiale più rigido
del mondo?
E' giunta l'ora di fare chiarezza: ognuno racconti la sua esperienza di
materiali esotici sul NG e vediamo cosa ne salta fuori.
Ciao
					Maurizio

Risultato: telaio spaccato come un'anguria. Sarà una coincidenza...
Che sfiga!!! Immagino che il tuo amico avrà fatto salti di gioia...
Da quel che si legge sulla stampa specializzata il titanio dovrebbe essere
il sogno di ogni ciclista: leggero, resistente, rigido ma in grado di
assorbire le asperità del fondo e quindi comodo, inattaccabile dagli agenti
esterni e quindi eterno. Però qualche anno fa si dicevano cose simili del
carbonio. Mi sembra che il dibattito sui materiali sia molto influenzato
dalle mode. Se i prof usano l'alluminio qualche motivo ci sarà...
Sto per farmi la bici nuova e pur sognando il Merlin Ultraligth mi trovo a
scegliere fra acciaio e alluminio. Un mio amico che è passato da una
Tommasini in acciaio ad una Vertigo Sintesi in alluminio all'inizio
soffriva della maggiore rigidità, lamentava vibrazioni e scarsa
guidabilità. Poi si è abituato al punto che dopo aver perso la bici
dall'auto distruggendola (aaaagh!!!) se ne è comprata un'altra uguale.
Propongo una affermazione da discutere:
Un buon telaio in acciaio è ancora la scelta migliore per chi non cambia
bici ogni due anni e non si lascia attrarre dalle sirene della pubblicità.
Mauro

 bici ogni due anni e non si lascia attrarre dalle sirene della
pubblicità.
Secondo me l'acciaio è un materiale intrinsecamente superiore all'alluminio
nella costruzione di telai per biciclette. Ritengo l'alluminio una buona
idea dei costruttori per rinnovare il parco biciclette planetario.
Supponiamo infatti di avere comprato con copiosi sudori della fronte un bel
telaio Nemo o DR-Zero. Dopo due anni, se non sono usciti acciai più
performanti, siamo ovviamente restii a cambiare bici, stante che i
progressi tecnici compiuti non sono sufficienti a giustificare la nuova
spesa. A questo punto, ecco l'idea: un bel telaio di alluminio, più
leggero, più ciccione, più esotico, insomma diverso.
Secondo me, tempo due anni e l'alluminio farà la fine dell'acciaio, ossia
al termine di un suo ciclo evolutivo, e i produttori torneranno a insistere
su altri materiali. Fra questi, probabilmente, ci saranno i nuovi acciai
aerospaziali (Aermet, se ricordo bene), qualche stramberia tipo il Berillio
(giuro che l'ho sentito!), il Titanio Double Butted finalmente a prezzi
accessibili, forse di nuovo il carbonio.
Vedremo...
Ciao
				Maurizio

Mauro
Mi hai tolto le parole di bocca (meglio: dalla tastiera...)
Faber

non so le Colnago di cosa fossero fatte
Negli ultimi due giri erano in carbonio.
Per il resto condivido appieno la tua analisi. Aspetterň con ansia i telai
in Berillio, magari sono anche radioattivi cosě andiamo piů forte...
Mauro

Non c'entra molto o quasi:
ho letto su una rivista di bici che trattava l'allenamento in salita,
che secondo dei test, ad esempio con una differenza di peso di 5Kg sul
complesso bici/pilota su una salita media di tre Km, si ha una
diffferenza di circa 5% nelle prestazioni. Forse allora č meglio un
telaio sicuramente rigido, ma anche coi 5 etti in piů (certo: per un
agonista sono importanti!); sicuramente ridurre il diametro delle
"maniglie dell'amore"!
PASSO1:	devo dimagrire
PASSO2:	allora vado in bici
PASSO3:	che fatica!
PASSO4:	per meno fatica devo dimagrire
PASSO5:	allora vai a passo2
ciao,
	max

 >prodotto in Titanio.
Evidentemente occorre sostituire la parola Titanio con quella Alluminio.
Ciao
				Maurizio

Pro Al.
In realta' il pelatone (con affetto) ha testato una nuova lega leggera
d'alluminio prodotta dalla Dedacciai: SC61.10A
Dalla pubblicitą che occupa le prime due pagine dello speciale di BS
pare che il telaio con questi tubi pesi meno di 1 kg!
A settembre (Salone di Milano) vedremo molte novita' sia per
l'alluminio sia per l'acciaio: credo si apra un periodo di veloci
cambiamenti sui materiali per la costruzione dei telai ... speriamo
non sia tutto marketing :-)
Buone pedalate a tutti
Mauro Odisio
e-mail: 
m.od...@studenti.to.it

 PASSO5: allora vai a passo2
E' un loop o il risultato finale è il dissolvimento del ciclista ?:))
--
Alex
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