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Titolo: drin drin !

Sono di nuovo innamorato.
L'ho mantenuto acceso negli anni, il mio fuocherello: cambiavo
ciclomotori, automobili, motorette, ma in un angolo c'era sempre quel
cavallo nero a due ruote, che mi ricordava l'estate, la vacanza,
l'infanzia. Usato poco, tenuto peggio, ma sempre visibile, un brillio
nella penombra mentre chiudo la saracinesca, prima di correre via con
la giapponese di turno.
Poi.
Un giorno d'autunno mi trasferisco a Parma, e la citta' mi accoglie in
stazione con un tappeto di biciclette che neanche a Pechino. E il
cavallo torna a muoversi, a sudare. E io mi trovo innamorato e felice
di questa cosa ridicola e cigolante, nel duemila che da bimbo
immaginavo con le macchine volanti, e mi viene un po' da ridere.
Adesso mi muovo totalmente con la bicicletta, e il vecchio cavallo
nero e' un po' alle corde. Pensavo di attrezzarlo come bici "da
spesa", ampi portapacchi e cestoni, e di comprare un animale piu'
tecnologico, da usare prevalentemente in citta' con pave' sconnessi e
frequenti salti di marciapiedi :-) . Mi sarei orientato su di un
modello della Cinelli, il city rats mi pare, ma mi lascia perplesso il
cambio interno Nexus. E' pur sempre un cambio Shimano, pero' ho
l'impressione che sia molto delicato, e che in caso di rottura mi
abbandoni completamente a piedi.
Voi cosa ne pensate ? E' soltanto una mia paranoia ?
Dimenticavo, per chi ha avuto la pazienza di seguirmi fin qui, ecco il
bonus:
http://cyclingpics.tripod.com
l'ho trovato su tuttosport di oggi. Secondo il commento ci sono 15mila
foto e mille link sul ciclismo.
drin drin !
aldo

 Sono di nuovo innamorato.
[cut]


 Sono di nuovo innamorato.
Stai attento che tutte le nostre citta' brulicano di play-boys che ti
fregano la ragazza appena giri l'occhio. Io la terrei nascosta e velata
come una misteriosa iraniana, con i vestiti logori ma la meccanica di
prim'ordine. Per  le bici non c'e' lucchetto di castita' che tenga! 
Negli anni a me ne hanno fregate cinque, se non sbaglio la conta.
Pensa: una dal pianerottolo del terzo piano in una casa del centro!
Un'altra che avevo preso gia' logora e pagato duemila lire. Dopo averla
rintracciata tra gli oggetti 'smarriti', per riaverla ho dovuto pagare
anche il compenso per il negoziante (tra l'altro notoriamente benestante,
se non ricco) che l'aveva consegnata all'Ufficio Oggetti Smarriti. 
Cave!
Sergio   
Pisa

 settore :-))
Uh?
Qualcuno mi chiama?
Mi fischiano le orecchie... ;-)
Di questo cambio se ne era gia' parlato abbondantemente, provo a fare
un breve riassunto per il "nuovo" Aldez e colgo l'occasione per dargli
il benvenuto.
Il cambio Nexus e' un cambio siuato all'interno del mozzo della ruota
posteriore. Lo produce anche la Sachs ed un'altra casa americana, la
Survey*** della quale non ricordo il nome completo ma non importa, tanto
non viene importata in itaGlia.
C'e' da premettere che i primi cambi al mozzo davano qualche problema a
causa della fuoriuscita del lubrificante, poiche' nel mozzo si trovava
un piccolo foro chiuso da un tappo di plastica il quale con l'usura
tendeva ad aprirsi; in compenso erano anche "riparabili" (tra virgolette
perche' era molto difficile trovare gente capace di metterci le mani..).
Nei nuovi cambi al mozzo questo problema e' stato eliminato poiche' ora
sono totalmente ermetici e non necessitano piu' di alcuna manutenzione e
per la lubrificazione si usa un olio ad alta viscosita' (come avviene
nei recenti cambi automobilistici, anch'essi "sigillati", senza
manutenzione),
Segue un elenco di pregi e difetti di questo tipo di cambi:
Pregi:
- Non hanno bisogno di alcuna manutenzione e/o pulizia, in quanto il
  cambio e' situato all'interno del mozzo a chiusura ermetica;
- E' possibile cambiare da fermo (ricordo che tale cambio e' di
  derivazione motociclistica);
- La registrazione del cavo, la sola manutenzione che richiedono,
  e' piu' duratura rispetto ai cambi medio-economici tradizionali
  (quelli che montano altre city-hybrid byke, per intenderci);
- In alcuni modelli c'e' la dinamo ed il freno posteriore incorporato;
- Si danneggiano con minore facilita' a seguito di piccole cadute;
- La catena, la corona ed il pignone posteriore durano di piu' poiche'
  la catena lavora sempre "dritta" e per questo motivo non e' necessario
  montare una catena costosa;
- Se abbinato alla trazione a cinghia dentata (es. bici mercedes),
  l'intero gruppo di trasmissione non ha piu' bisogno di alcuna pulizia
  e/o manutenzione; basta sostituire la cinghia dentata ogni tot km.
 
Difetti.
- A parita' di rapporti e' piu' costoso di un equivalente cambio
  tradizionale;
- Non e' riparabile (vabbe' che pure i cambi tradizionali di adesso..);
- Se si danneggia il cerchione a causa di una buca la riparazione e'
  molto costosa ed oggi e' difficile trovare artigiani disposti a
  smontare il cambio dalla vecchia ruota e a montartelo sulla nuova
  (bisogna smontare/rimontare raggio per raggio...), se trovi un
  meccanico disponibile ti chiedera' giustamente un compenso oneroso,
  altrimenti sei costretto a sostituire l'intera ruota completa di
  cambio;
- Se si danneggia il cambio... vedi punto precedente... al contrario;
- Se rubano la ruota posteriore ti rubano anche il cambio
  (e l'eventuale freno e dinamo)
- Se si rompe il filo di comando non puoi piu' proseguire, mentre nei
  cambi tradizionali resta comunque inserito il rapporto piu' alto;
- Stesso discorso se si guasta internamente, con il cambio tradizionale
  riesci comunque (con fatica) a tornare a casa.
Per chiudere il discorso, direi che il nexus & similari sono cambi
ideali per chi non ha voglia/tempo di effettuare manutenzione nelle
bici e di sporcarsi le mani (ad es. le donne) e per l'uso
prevalentemente cittadino grazie al fatto che e' un cambio veloce e
che si puo' cambiare da fermo.
Se pero' lasci spesso la bici per strada legata ad un palo rischi
un po' troppo (condivido il discorso di Sergio).
Infine, tieni presente che a parita' di prezzo e di qualita' dell'intera
bici ne prendi una hybrid/trekking con 3 guarniture e 7/8 pignoni...
Credo che sara' il cambio del futuro per le city-bike, poiche' tutte le
bici elettriche lo montano.
Alberto

Il cambio Nexus e' un cambio siuato all'interno del mozzo della ruota
[snip, ma tutto salvato sull' hd]
bene, mi hai tranquillizzato, faccio parte della categoria di persone
che guarda perplessa un cacciavite, quindi un cambio senza
manutenzione mi attrae non poco.
Il fatto e' che sono alla mia prima bici nuova, non ci capisco niente
e la paura di sbagliare - visti anche i prezzi - e' tanta.
Per il problema furti, voi la bici come la legate ? Io uso una specie
di bloster a forma di U, con una barra trasversale con la serratura.
Pensavo di abbinarlo a un catenone da moto, tenendo presente che la
bici sta raramente per strada. Pensate che sia sufficiente ?
con una scampanellata cordiale
aldo

 bici sta raramente per strada. Pensate che sia sufficiente ?
Dipende da quanto tempo ed in quale fascia oraria la bici si trova in
strada. Dipende ovviamente anche dal posto in cui vivi.
Se non hai la possibilita' di mettere la bici dentro casa per la notte
ti sconsiglio vivamente di acquistare un bici nuova, farebbe un brutta
fine (io ho smesso di andare in bici per ben 10 anni per questo motivo,
ho ripreso ad andarci da quando ho cambiato casa...).
In questo caso ti conviene comprare un buona bici non appariscente.
Io in genere porto due catene.
Al lavoro non ho problemi poiche' ho possibilita' di metterla dentro.
Quando la devo "parcheggiare" fuori... dipende.
Se la sosta e' di brave durata, lego il telaio ad un palo con la
catena piu' corta e sottile.
Quando la sosta e' un po' piu' lunga e un po' "a rischio", con una
catena lego telaio + ruota posteriore + palo, e con l'altra lego la
ruota anteriore con il telaio.
In genere funziona, certo non puoi fare niente per non farti sfilare
la sella (ci vuole una frazione di secondo...).
Per quanto riguarda gli altri accessori (pompa, borraccia, lucine
lampeggianti) in genere li lascio montati (a parte il contakm) e
li smonto in caso si sosta prolungata (sono montati ad incastro).
Se ti puo' essere di conforto, sulla vecchia bici mi rubarono, tra le
varie cose, anche la lampadina del faro anteriore...
Alberto

varie cose, anche la lampadina del faro anteriore..
:-D
il primo sorriso della giornata !