Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Silvio si è comprato un nuovo aereo privato

Si parla di un Airbus 320 per 100 milioni di euro. Bell'aereo,
complimenti.
 Il 320 solitamente non atterra a peretola, però chissà nella sua
configurazione e come pesi forse ci potrebbe pure atterrare, anche se
il problema è più ripartire.

 il problema è più ripartire.
Invece speriamo vi scagazzi un po' in testa, dall'alto dei cieli. :))
ciao

 Saranno 'azzi sua, no?
Certo che sono sua, ma se a me mi garbano gli aeroplanini i' che ci
posso fa?

 posso fa?
L'avevo intesa "il problema e' ripartire" perche' a Peretola al
Berluska magari gli farebbero la pelle. :)
ciao

 ciao
Macchè il problema può essere il peso dell'aereo che più è grande e
peso più pista gni serve, siccome quella di peretola unìè proprio
lunga ecco il problema. Ma sono solo ipotesi senza sapere il peso a
vuoto del Silvio aircraft!

 lunga ecco il problema.
Forse abbiamo trovato il motivo per cui a Firenze non si vuole
allungare la pista.
...
per non fare atterrare BERLUSCONI.

 Saranno 'azzi sua, no?
E'  qui che sbagli ...prima di diventare presidente del consiglio le sue 
aziende avevano bilanci in rosso e stavano sull'orlo del fallimento 
(bastava una banca chiedesse di rientrare) ....secondo te da dove sono 
venuti i soldi dell'aereo?
-- 
         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
   _\|_ /  \.'/	
     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro è privo di alimentazione, affogato
      `|    |		in una bara di cemento, chiuso in un caveau sotteraneo,
       ;    |-,	    blindato e sorvegliato da guardie armate h24 e
      ,'\   /-.\_  	anche in quel caso avrei seri dubbi.. "
    _/.-'\  \ /|\  .-.	
    /|\   '. `'._.'/  `
      jgs   `'----'      Prof. Eugene Spafford - Purdue University

 per non fare atterrare BERLUSCONI.
Magari ...perň prova te a dire al Morello di spostassi un po' piů in la' 
:-))
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         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
   _\|_ /  \.'/	
     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro č privo di alimentazione, affogato


 per non fare atterrare BERLUSCONI.
Lungi da me prendere le difese del Berlusca ma lui a Firenze ci può
venire traquillamente con l'eli mediaset.

 venuti i soldi dell'aereo?
Boh, li avra' rubati ai proletari, immagino?

 ancora non sono fallite. Strano...
ROTFL
n!xau?


 n!xau?
ma come sei smart :ppp
cmq ha ragione il Mela, questa firma non se po' vede'.
ciao :)


 cmq ha ragione il Mela, questa firma non se po' vede'.
siie vu abbia a esse delle belle fiee fra tutti e due ...figurati se mi 
metto a cambialla per voi :-p
-- 
         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
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     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro č privo di alimentazione, affogato


Bobby Baccala' ha spiegato il 15/05/2007 :

PRESENTE!!
-- 
Lello vitello cantautore alla bona
www.lellovitello.it

 metto a cambialla per voi :-p
Prova a mettere questa :-)
Chissa' come si vede...
-- 
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MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM@@@@@@#####@MM##@@@@@@@###@@@@##@MM@########@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@M@@@MMMMMMMMM@@ 


QUOTO!!! ;-)
(con mesnews pare un cespuglio di saggina!!) :-)
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza è l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore n°16506

 Chissa' come si vede...
A parte un paio di righe fuori posto è perfetta :-))
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         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
   _\|_ /  \.'/	
     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro è privo di alimentazione, affogato


 (con mesnews pare un cespuglio di saggina!!) :-)
Usate NR seri :-p


 ha scritto:

Attento che la bavina alla bocca ti sta cadendo per terra. L'invidia è
una brutta bestia.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

venuti i soldi dell'aereo?
Tranquillo che adesso anche Unipol e Coop avranno bilanci migliori.


 Tranquillo che adesso anche Unipol e Coop avranno bilanci migliori.
Se riescono a migliorare ancora sono bravi, a me sembrano già dei 
paperoni. Comunque sono coperative, come le fondazioni bancarie se hanno 
soldi d'avanzo li spendono ....quindi speriamo ne abbiano ancora di più.


soldi d'avanzo li spendono ....quindi speriamo ne abbiano ancora di pių.
Non sai proprio pių che giustificazioni trovare per "abbiamo una
banca" eh...


 banca" eh...
Guarda che di banche cooperative è piena l'italia. Unipol banca non è 
certo la più grande, il circuito BCC nel suo complesso rappresenta per 
diffusione e giro un attore importante nel panorama bancario.
Al loro interno non sono gestite solo da comunisti...per la cronaca.


 
Tommy te se ossesionato fatti vedere è un consiglio.
Se ti dico che quell'aereo mi garba è vero e sono contento della scelta 
che ha fatto il Berlusca, si parlava che avesse aquistato Boeing la 
serie 737 BBJ, che però è meno tecnologica della famiglia 320 e più 
uggiosa da manutere, oltre al fatto che Airbus è europea.
Non c'era nessuna bavina che scorreva se non la mia passione per 
l'areonautica in generale, ma si sa se uno cita Berlusconi per te o lo 
ama o lo odia.

Al loro interno non sono gestite solo da comunisti...per la cronaca.
Gira la frittata... GI-RA-LA! (semicit.)


Tommy te se ossesionato fatti vedere č un consiglio.
Proprio io sě.


 Gira la frittata... GI-RA-LA! (semicit.)
sei te ad essere paranoico.e vedere solo quello che i dispacci di bondi 
ti fanno vedere :-))
Intesa,s.paolo, mps, mediobanca e poche altre decidono ..unipol banca 
conta quanto il due a briscola anche meno del gruppo di fiorani che non 
citi mai.
-- 
         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
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     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro č privo di alimentazione, affogato


 Proprio io sì.
...lol!! continui!? :-)


citi mai.
Bisognerebbe che contassero tutti poco, nella politica. Il problema
non sta qui quanto nel fatto che voi criticate assetti e strategie che
voi per primi attuate e coccolate.


il problema è più ripartire.
Ma è vero?
Il Silvio si è comprato quel trombone da buro rivestito? No, dai, è una 
cazzata!  Come sei i jet "fighi" mancassero! E' impazzito! Sembra un pappone 
russo/afroamericano | dittatore centroafricano/sudamerricano che, per avere 
"'l'auto" più grossa degli altri, si fa ricarrozzare in stile limo uno 
Scania a 12 ruote! Roba da matti. Se trovi le foto in anteprima, posta il 
link! Lo voglio vedere!
Un Gulfstream V o un Legacy gli facevano schifo? Un Lear 60?
L'artereosclerosi è una gran brutta bestia. Passi il mascellone di Travolta, 
che il 727 (il famoso Jet Clipper "Ella") glielo paga la Qantas, ma il 
Silvio ha veramente dato fuori di melone se si è comprato un 320!

 posso fa?
Onestamente prenderesti un 320 o un Gulfstream V ?
Se mi dici il 320 ti faccio mettere nella stessa stanza imbottita del 
Silvio.

 :-))
Tritolo e via.
Tanto l'č pieno di zanzare! 

 metto a cambialla per voi :-p
Dai Claudio, fa veramente cagare! :-)
Almeno metti due tette. 

 ha veramente dato fuori di melone se si è comprato un 320!
LOL! Immagino sia davvero grosso questo 320!
Vabbè, sono soldi suoi e ne fa quel che vuole.
-- 
Jester
http://www.gilibo.net

 o lo odia.
Ragazzi, io vi faccio rinchiudere tutti e tre: te, il Silvio e Ringhio :-)
Ma veramente vi piacciono quei suppostoni che hanno la maneggevolezza di un 
tir e la grazia di una roulotte?
Il Legacy garba solo a me? Un sobrio ed elegante Pilatus PC-12, no?
Un più modesto Cessnino?
L'ali d'Icaro? :-)
Non c'è più relig..... hemm.... non c'è più ragione :-) 

 Non c'è più relig..... hemm.... non c'è più ragione :-) 
Via per sta volta ti do' ragione :-))
-- 
         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
   _\|_ /  \.'/	
     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro è privo di alimentazione, affogato


 LOL! Immagino sia davvero grosso questo 320!
Più che grosso è brutto da morì.
Vuoi mettere? 
http://www.asiatraveltips.com/newspics/065/Legacy600.jpg

 Via per sta volta ti do' ragione :-))
Eh.... ma 'sto cazzo di signature non la cambi, eh? :-) 

 Eh.... ma 'sto cazzo di signature non la cambi, eh? :-) 
siee ...vedi risposta a n!xau e il mela :-))


 secondo te da dove sono venuti i soldi dell'aereo?
Dal tuo TFR :-) 

 siee ...vedi risposta a n!xau e il mela :-))
Ho capito mi devo sorbire il geko ed il professore Perd... 'nsomma come 
cazzo si chiama, in 15 righi.
Un motto del Che? Una storica frase di Mao? Un motto di Stalin? Una sagace 
battuta di Pol Pot?
No, eh?
Io resto speranzoso.
 

 Vuoi mettere? 
http://www.asiatraveltips.com/newspics/065/Legacy600.jpg
Immagino sia della stessa categoria di aereo (non me ne intendo 
assolutamente).
In effetti questo qua è davvero bellino.
-- 
Jester
http://www.gilibo.net

mr. fahrenheit ha scritto:

dal mio TFR non di certo, semmai dal mio unico :-p


 Io resto speranzoso.
SUl vecchio portatile ne avevo una buona collezione che venivano 
generate random da un programmino ...se fanno un estensione per 
thunderbird le rimetto :-))


 Silvio ha veramente dato fuori di melone se si è comprato un 320!
Sembra che si un A319, precisamente il 319CJ di eurofly. Tieni conte
che questo aereomobile è in grado di fare voli intercontinetali Italia-
Stati Uniti.

Stati Uniti.
Sì, in effetti immagino sia comodo.
Ma mioddio quanto è brutto! :-) 

Per rimanere in tema questo è "'l'utilitaria" di Della Valla:
http://www.airliners.net/open.file/1199193/M/

 
http://www.airliners.net/open.file/1199193/M/
ma è proprio la foto del suo o una foto generica del modello 
dell'apparecchio?
no perchè se fosse la seconda la sigla sul motore sarebbe da rotfl = 
I-*DDV*F
-- 
Gehrig 

 
il mio
http://www.ultraleggero.it/Annunci/Pg10/13-03-06autogiro-p.jpg
Scherzo ...ma se trovo un corso di volo in zona manco troppo :-))


 I-*DDV*F
No no è proprio il suo e la registrazione stà per:
I-DiegoDellaValleFalcon.

 Scherzo ...ma se trovo un corso di volo in zona manco troppo :-))
Dei corsi li facevano all'aviosuperficie galliano vicino a bilancino, da 
quello che so un brevetto per ultraleggero va sui 3000 eurozzi. Altri 
campi con scuola che io sappia sono in provincia di pistoia a pisa 
(aviosuperfice valdera).

 Scherzo ...ma se trovo un corso di volo in zona manco troppo :-))
Bravo, cosě vieni giů con il botto.
Volare č un affare serio; lascia perdere gli ULM.

 (aviosuperfice valdera).
Prendete il PPL che il 98% di quelli che si stampano con l'ULM è perchè 
volano male.
Altrimenti stateli a guardare e basta. 

 complimenti.
Ha fatto un'opera di bene....mi sa che rimarrà l'unico aereo venduto da
Airbus per parecchio tempo
Massimo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Penso tu lo sappia quanto costa prendere un PPL e mantenerlo. Hai detto 
bene il 98% degli incidenti è perchè volano male, aggiungici anche 
qualche manovra azzardata che con le basse velocità degli ulm zac e il 
tonfo è fatto.
Vedi ad esempio l'incidente di quello che volava con i rapaci, ora non 
mi viene il nome. Lì a fare il botto fu un pilota dell'aereonautica che 
subito dopo decollato con una velocità bassa teneto una virata stretta, 
stallo e giù come una pera.

 
Si si come no, nella famiglia 320 si preparano a consegnare 40 aerei al 
mese:
Airbus to ramp up A320 output
By Kevin Done, Aerospace Correspondent
Published: May 16 2007 19:34 | Last updated: May 16 2007 19:34
Airbus is raising production of its A320 family of narrow body, single 
aisle jets to 40 per month by the end of 2009, the highest rate of 
output for a jet airliner in the history of the aerospace industry.
It is also considering a more modest rise in output of its A330/340 
family of wide body jets.
The European aircraft maker, which was plunged into crisis last year by 
the severe problems in bringing its flagship A380 superjumbo into series 
production, has been examining for several months the risks posed to its 
supply chain by such an ambitious increase in the A320 production rate. 
In the late 1990s Boeing ran into serious production problems when it 
tried rapidly to raise output of its best-selling 737.
The A320 and the rival Boeing 737 are the workhorses of the world 
aircraft fleet, and for Airbus, currently in its second year of losses, 
the A320 is key to its survival as the group’s main source of revenues 
and profits at a time, when its long-haul programmes are beset by 
problems and a fierce competitive challenge from Boeing.
Airbus and Boeing have both been raising commercial aircraft deliveries 
quickly in response to the record orders booked in the last two years.
Higher demand has come in particular from carriers in the Asia Pacific 
and the Middle East regions and from fast-growng low-cost airlines. 
Carriers are also being driven by the high oil price and environmental 
pressures to renew their fleets in order to reduce fuel consumption and 
to drive down maintenance costs.
The duopoly big jet makers are aware of the danger of chasing the market 
peaks in a highly cyclical industry, but they currently have very high 
order backlogs, with Airbus holding firm orders for more than 2,500 
aircraft – equivalent to more than five years of output.
Boeing is raising its total jet deliveries from 290 in 2005 to 445 this 
year and a planned 520 in 2008, while Airbus is raising total output 
from 378 in 2005 to between 440 and 450 this year.
The European aircraft maker, a division of EADS, is currently producing 
32 A320 jets a month, up from 20 a month in January, 2003. Output was 
already set to rise to 34 a month by March next year and to 36 in 
December next year.
The group said on Wednesday it had decided to raise output further to 38 
by mid-2009 and to 40 by the end of 2009.
This total will include the four per month that Airbus is planning to 
assemble at a new facility being built in Tianjin, China, its first 
aircraft assembly plant outside Europe. The A320 jets are currently 
assembled in Hamburg and Toulouse.
Assembly in China, which is due to begin in 2009, is planned to reach 
two a month by the end of that year rising to four a month in 2011.
Airbus said it would decide in “the coming weeks” on a further rise in 
output of its A330/340 long-haul jets. Current production of seven a 
month is already due to rise to eight next year and to nine a month in 2009.
Copyright The Financial Times Limited 2007

 stallo e giů come una pera.
Gli ULM evoluti, i c.d. ULM di terza generazione, hanno velocitŕ di decollo 
e atterraggio quasi da Learjet. Sono pallottole e quando il pilota della 
domenica fa una virata stretta in corto finale, 9 su 10 viene giů. Sbomm! O 
arrivano lunghi. Sboom!
O, peggio ancora, piů rara, ti capita una bella piantata motore e senza 
sistemi ridondanti, a 1000 piedi ti pianti. Altri, invece, vanno piano come 
tu dici. E casomai ci stanno poco piů di 10 nodi fra la velocitŕ minima e 
quella di stallo. Una disattenzione.. e via! Ti pianti. Inoltre, sbancare un 
Rotax da ULM costa 2000/4000 euro. Sbancarne uno certificato per AG costa 
piů del doppio: infatti il motivo c'č: doppio sistema di accensione, doppia 
pompa carburante, etc... etc... Paradossalmente gli aerei tipo Cessna, 
Piper, insomma i classici aerei da aeroclub, sono piů docili e perdonano 
errori ed imprecisioni. Se scazzi con l'ULM, non sempre la racconti. Per 
questo trovo demenziale che chi deve pilotare a per legge 1000/1500 piedi 
certi aggeggi abbia una preparazione inferiore a chi vola alto in sicurezza 
a, ad esempio, 5500 piedi.
Per non parlare della normativa delirante in materia che, non solo prescrive 
a tali velivoli i 1000/1500 piedi, ma non consente loro di avere a bordo 
(installata) la radio! Cioč, č roba da matti! In Italia abbiamo delle TMA 
sconfinate e consentiamo traffico sotto i 1500 senza che se ne sappia nulla 
(perchč tanti entrano e vanno un po' alla carlona).
Come al solito, in questo paese, c'č un gran casino e personalmente 
preferisco essere vettorato e fare riporti su un Piper, costi quello che 
costi, piuttosto che ritrovarmi traffico fra le palle a 1000 piedi (300 
mt.).
Ma, come tutto ciň che non č omologato dalla massa socialista, anche 
l'aviazione generale, unitamente ai CD audio, in questo paese č considerata 
"roBBa da ricchi" e quindi mazzolata fiscalmente a piů non posso. Ogni 
considerazione conseguente č del tutto ovvia. 

 Volare è un affare serio; lascia perdere gli ULM.
Ma secondo te perchè ho scelto l'autogiro ....e non un deltaplano o un 
ULM :-))
L'autogiro è favoloso dal punto di vista della sicurezza, meno problemi 
con correnti ascensionali e atterri anche senza motore liberando l'elica 
  ;-)
....ovviamente devi ricordarti di non fare un inversione a U se vedi 
passare 'na fiha   :-D


 considerazione conseguente è del tutto ovvia. 
Mappocciamelovai (cit.)
Solo l'Italia di inizio XX secolo era forte in aereonautica è almeno dal 
periodo fascista che questo settore è stato fatto di tutto perchè fosse 
di elite......ora che sia colpa dei bolscevichi mi sembra un po' strano.


 L'autogiro è favoloso dal punto di vista della sicurezza
Se è come quelli che ho visto io, auguri. 

......ora che sia colpa dei bolscevichi mi sembra un po' strano.
No, è vero, è di Berlusconi.