Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: tech (2wd)

chi ha seguito l'ultima Parigi-Dakar avrà notato che quest'anno il francese
Fretigné a cavallo di una Yamaha 450 2wd ha condotto una buona gara
riuscendo anche a vincere qualche tappa
compitino del mattino:
i guru del NG cosa pensano di questa possibile evoluzione in settori di
nicchia nelle due ruote, e soprattutto ....nel prossimo millennio avrà mai
una applicazione anche nel settore delle ruote grasse pedalate?
-- 
Wally©
(40,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

il mio vicino di casa ne aveva una anni fa (alberino e catena), poi ho visto
in rete un sistema che utilizzava un cavo Bowden...
-- 
BitStreamer(39,MI,80-130,115-162,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 una applicazione anche nel settore delle ruote grasse pedalate?
AWD applicato alla moto in questione, serve per avere trazione sui fondi
inconsistenti. Infatti nel prologo in terra Europea (non ricordo se nel
prologo o in un'altra tappa) con tantissimo fango, é stata l'unica ad
uscire agevolmente da situazioni che definirei a diro poco "impantanate".
Anni fa lessi su una rivista di moto, la prova del prototipo all'enduro
del Touquet, che si corre tutti gli anni in Francia in un "circuitone"
creato tra spiaggia e dune di sabbia. Il motorazzo, a quanto sembra, una
volta impostata la curva sulla sabbia, permetteva di spalancare il gas e
percorrerla senza nessun evidente sbandamento. Sulle dune viaggiava a
manetta e praticamente saliva "agevolmente" senza problemi di sorta, ovvio
che qualche "sgummamento" ci stava a dovere.
Sinceramente tutte questi vantaggi li vedo benissimo su una moto da
enduro, ma su una bike no. Personalmente in bike non mi é mai capitato di
dover "spalamcare il gas" in curva o salire dune di sabbia ... anche
perché sarei scoppiato nei primi 20m di pedalata.
:-)))
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch
--
"RuPa: è incredibile la distanza che separa il rompicoglioni del Forum
dall'uomo in carne ed ossa."[MuzTM'003]
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Non sono un GURU ma dico la mia
1 a che serve un 2WD in bici?
posso solo capire se devi restare seduto su una salita ripidissima e
l'eventuale trazioe anteriore limiterebbe di pochissimo l'impennata della
bici...
...ma pensa quanti casini a portare la trazione all'anteriore in termini di
cavi pesi e di rapportatura.
Se riuscissero allora avrebbero trovato il modo di eliminare la tripla e i 9
pignoni dietro ... cosa che nemmeno rohloff ha sviluppato con successo.
... IMHO molto improponibile.

 perché sarei scoppiato nei primi 20m di pedalata.
già...penso anche io....maaaaaa.....nemmeno nelle DH veloci o nel DUAL,
quando quei mostri sacri in uscita delle curve in appoggio spalancano la
cavalleria delle due cosciazze?? :-))

 ha scritto nel messaggio
news:buqpd4$kql4c$1...@ID-61929.news.uni-berlin.de...


percorrerla senza nessun evidente sbandamento.
aad okkio, mi pare proprio che possa avere i migliori vantaggi sul
piano della stabilità: quaando apri il gas con almeno 30CV su terreni
inconsistente, è fastidioso il fatto che la ruota posteriore tenti di
sorpassare l'anteriore...
[mode SPIRAGLIO DI LUCE ON]
!!!azz!!! va a finire che c'è un nesso tra moto a trazione anteriore e
pullshock!!!
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_

 ha scritto:
CUT
quell che dici mi conferma nell'ipotesi che il problema curato dalla
trazione sull'anteriore sia quello della tendenza all'intraversamento
allo spalancare del gas che si veerifica sulle traz. post.
Può servire anche sulle bici? certo: a chi ha il problema delle
sgommate di potenza... :-)
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_

 una applicazione anche nel settore delle ruote grasse pedalate?
A dire il vero esistono già da un pezzo, ne vidi una su un sito qualche anno
fa. La trasmissione sulla ruota anteriore era costituita da una coppia
conica su un lato del mozzo, collegata ad un albero snodato che partiva
dallo stelo della forcella e passava dal tubo obliquo per raggiungere il
movimento centrale... grosso modo me lo ricordo così. Se poi volete
dilettarvi nella ricerca in rete... io non ho pazienza. ;-)
Ciao.
MM&I

hai descritto la bici del mio (ex) vicino di casa... mi ricordo che la ruota
anteriore faceva trazione solo coi rapporti + corti, altrimenti il
ruota-libera staccava la trazione. L'idea era quella di limitare le sgommate
al posteriore nelle rampe + ripide, quando ci si alza sui pedali,
trasferendo, durante la sgommata, la coppia alla ruota anteriore... il
problema e' che quel genere di rampe le faccio a piedi, e mica perche'
sgommo ;-)))))


 Puň servire anche sulle bici? certo: a chi ha il problema delle


 sgommo ;-)))))
Mettiamola così: quello che non c'è non si rompe... e non pesa! ;-)
Certo, a vedere la foto sul sito sembrava una figata, ma quella coppia
conica sembrava altrettanto fragile... naaah, non fa per me!
Il ciclista debole non accetta debolezze!! ;-P
Ciao.
MM&I

riuscendo anche a vincere qualche tappa
c'č anche questa:
http://ymedc.introweb.nl/en/archive/enduro/enduro-09-00.shtml
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_