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Titolo: Ho scelto i componenti per la mia nuova mtb. Si puo' migliorare?

Visto che oggi ho finalmente avuto tempo mi sono girato internet in
lungo e largo. Tra recensioni, test, prezzi e thread nel ng ho la testa
gonfia come un pallone. :-)
I pezzi che vedete, a parte la serie sterzo, manubrio compreso, li ho
scelti in base a prezzi (piu' o meno scontato), qualita' e robustezza,
un'occhio al peso e alle impressioni di chi li possiede o li ha
posseduti.
Ditemi voi se devo puntare a un prodotto minore per ogni categoria o a
qualcosa di piu'. Considerate che ho veramente letto di tutto. :-)
Futuro uso della bici: la uso tutti i giorni su strada per andare in
facolta' e per gli spostamenti in genere. Sono circa 40km al giorno.
Con la bici attuale andavo due volte a settimana (se non usavo la moto)
su sterrato pedalabile o tecnico semplice (ho pur sempre una full
rigid!) percorrendo circa 30-50km a uscita, considerando che non uso la
macchina per raggiungere il sentiero. Solo se andavo alla Consuma usavo
la macchina per l'ovvia impossibilita' di pedalare tutta l'Aretina con
pneumatici semitassellati da 1,96.
L'uso futuro sara' piu' assiduo, con la possibilita' di farsi qualche
tour fuori toscana con qualche cicloturista dal passo lemme lemme. :-)
Ho deciso di sfruttare moto e bicicletta a giorni alterni, almeno
incasino la Sfiga! :-D
Siori e siore ecco a voi il primo articolo:
Guarnitura e mov. centrale: Shimano LX FC-M580 (HollowtechII) 44-32-22
a 119Euro.
Perche' l'ho scelto: mi sembra un buon compromesso tra robustezza e
durata del movimento centrale. Per avere la stessa qualita' con un'FSA
o un Ritchey si deve spendere cifre dai 250 in su. Non mi interessa
minimamente andare su RageRace o roba sopraffina. L'ISIS lo ritengo un
buon concorrente all'Octalink, ma preferisco un incastro squadrato ad
uno a punte. IMHO le punte si rovinano piu' facilmente con la
rotazione. Per il movimento centrale mi sembra di aver capito che con
l'avvento di Octalink e ISIS sono stati ridotte le dimensioni dei
cuscinetti a discapito della durata degli stessi. Inoltre mi sembra che
rispetto al perno quadro si sia cercato piu' la leggerezza che la
robustezza della parte stressata soprattutto da umidita' e acqua. Non
ho considerato il Deore perche' il mov. centrale e' da acquistare a
parte, ma non ho problemi ad avere corone in acciaio.
Freni: Formula B4 ProPlus con disco da 160mm a 136Euro l'uno.
Perche' l'ho scelto: ne ho letto un gran bene ovunque. E' leggero e
sembra robusto (a parte le viti in ergal).
Gruppo: Sram X.9 rapporto 11-32, gabbia lunga a 215Euro.
Perche' l'ho scelto: prima dell'X.0 era il gruppo di punta della Sram.
Adesso ha un prezzo molto interessante. Inoltre voglio uscire da una
certa droga chiamata Shimano. :-) Anche in questo caso ho letto di
robustezza migliorata e grande crescita della Casa.
Forcella: Marzocchi MX Comp ETA 2006 105mm a 275Euro.
Perche' l'ho scelto: E' italiana. :-) La forcella e' robusta, invece
del poplock ha l'eta che credo sia una ganzata bestiale. Al posteriore
ho un FOX Float RL bloccabile e avere solo 3cm all'anteriore e'
un'ottimo compromesso tra pedalabilita' e assorbimento. Specialmente in
citta' dove le braccia si stressano piu' dei glutei. Mi fa strano non
aver pensato ad un registro sul manubrio da parte della Marzocchi, mah!
L'alternativa era una RockShox Reba Race U-Turn a 480, ma e' veramente
troppo per me.
L'insieme e' orientato su una bici da XC anche se quest'idea me l'hanno
messa in testa le varie recensioni. Da parte mia ho solo pensato
all'uso che ho fatto e ne faro' della bici.
Scusate per la lunghezza del messaggio. :-P :-)
-- 
Vieri&Lulu'

Vieri'LoSteso' ha scritto:

I componenti che hai scelto sono tutti ( soggettivo) di buon livello
!!! Complimenti .

Vieri'LoSteso' ha scritto:

I componenti che hai scelto sono tutti ( soggettivo) di buon livello
!!! Complimenti .

Futuro uso della bici: la uso tutti i giorni su strada per andare in
MA:
1) Non sarebbe meglio partire dal telaio ?
2) I telai vengono spesso (sempre?) corredati di ammortizzatore,
risparmiandoti scleramenti/sacramenti/macerazioni filosofiche alla
ricerca dello zen dell'ammo post.
3) Come spesso accade, assemblare una biga partendo dai pezzi "sfusi"
richiede + soldi : hai valutato una bicicletta "completa" e pronta
all'uso ?
4) E' d'altra parte vero che mettere assieme i vari pezzi puo' fare
molto bene al bagaglio tecnico personale (e all'ego) 
Ciao
(o )Beta
---------------------------------
 
www.tettabeta.altervista.org
(63,No, 170/170 FR, 100/100 AC,?)

  ha l'eta che credo sia una ganzata bestiale. 
io ho una psylo uturn e una z150 con eta, e l'eta e' semplicemente una
cosa di un altro pianeta. funziona benissimo (occhio pero' a non prendere
botte troppo secche quando sei bloccato o si sfonda l'eta come e' successo
a me).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

!!! Complimenti .
D'accordo che adesso vanno tutti a milioni di bits al secondo, ma un
sano principio e' quello di diminuire il traffico inutile: quando
quoti un messaggio, riporta il minor testo possibile !
Ai tempi che furono (FIdoNet, 300/1200 Bauds) ti avrebbero impalato
per un tale spreco di banda.


 molto bene al bagaglio tecnico personale (e all'ego)
All'ego soprattutto! :-)
-- 
Vieri&Lulu'

 a me).
Grande! Perfetto. Guarnitura e forcella sono bloccate. :-)
-- 
Vieri&Lulu'

 Forcella: Marzocchi MX Comp ETA 2006 105mm a 275Euro.
Beh, io la mountain bike non ce l'ho più, ma sull'ultima che ho avuto
avevo fatto montare esattamente questa forcella. Vai tranquillo, non ti
darà problemi. :-) 
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... è la moglie di Chuck Norris.»
(dicono di me su it.hobby.cicloturismo)


 molto bene al bagaglio tecnico personale (e all'ego) 
Ci si deve sbattere non poco, ma la soddisfazione è altissima. Senza
contare che poi la bici che ne risulta è talmente "perfetta" che te la
tieni così com'è per anni. Invece, quando compri quelle di serie, 99 su
100 tempo sei mesi e cominci a buttar giù paranoie perchè vuoi
customizzarla, allora cambio questo, poi questo pezzo che non mi piace,
qua le faccio 'sta modifica, qui la voglio alleggerire... e finisci con lo
spendere di più! :-)


 assolutamente aderente alle tue esigenze. :-D
...
Concordo appieno.
Quindi questa foto:
http://img47.imageshack.us/my.php?image=dscf08567rk.jpg
rispecchia appieno le tue esigenze???? :-D :-)
P.S.: Visto che non ci si conosce, ovviamente scherzo. Non voglio
insinuare niente. :-)
-- 
Vieri&Lulu'

 insinuare niente. :-)
No no, non c'č niente da insinuare nč da scherzare: Č ESATTAMENTE COSĚ, e
ti ringrazio per esserti ricordato della mia "creatura" e di essere andato
a ripescare la foto che avevo postato! :-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... č la moglie di Chuck Norris.»


 a ripescare la foto che avevo postato! :-)
ROTFL!
Forse ti puo' interessare. Curiosando con la parola commuter ho trovato
questo sito:
http://bicipassione.altervista.org/index_ita.htm
Magari puoi trovare altri compagni di viaggio e magari lo conosci gia',
ma repetita iuvant. :-)
E' incredibile quante bici ha questo tipo!
-- 
Vieri&Lulu'

 E' incredibile quante bici ha questo tipo!
 :-OOO
No, non lo conoscevo. Costui è un collezionista, che meraviglia! Hai visto
comunque le due bici denominate "randonneur" - soprattutto la Koga-Miyata,
che con le sue caratteristiche incarna veramente la classica commuter del
viaggiatore europeo come la intendiamo nell'ambiente. Il denominatore
comune? La sella Brooks, of course! ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... è la moglie di Chuck Norris.»
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