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Titolo: Domandine "tecniche" da inesperto... (lungo)

Ciao a tutti,
pedalo fin da bambino ma ammetto di avere una scarsa conoscenza del mezzo
bicicletta.
Ad esempio, sentendo spesso parlare di rapporti e cambi mi sono incuriosito
e ho cercato di capire cosa monta la mia bicicletta (una bici Decathlon
b'Twin 5 - city-bike diciamo... entry level...).
E qui cominciano i problemi, non trovando niente di scritto sugli
opuscoletti datemi al tempo dell'acquisto insieme alla bicicletta mi sono
ingegnato a contarli: mica semplice!
Pensa e ripensa ho escogitato il seguente sistema: appiccico un pezzo di
chewingum su un dente per facilitare il conteggio dei medesimi. Non ridete!
Cosa avrei potuto/dovuto fare?
Comunque ecco i rapporti:
#  Corona Anteriore     Pignone
1    24                   28
2    34                   24
3    42                   21
4                         18
5                         16
6                         14
7                         12
Domanda: sono abbastanza standard?
E in generale sono sempre gli stessi che girano o ogni casa/modello sforna i
suoi? (A parte prof. e amatori di alto livello che immagino montino roba
personalizzata).
Quali sono i "paccchetti" tipici (se esistono) per corsa, mtb, turismo?
E i rapporti piu` "estremi" quali sono? Tipo da record dell'ora e da
rampichino?
C'e` in rete qualche sito che porta un po` di
descrizioni/numeri/informazioni/storia?
Ora immagino che da questi dati si possano calcolare velocita` e altri dati
interessanti tipo lo sviluppo metrico della pedalata. Seguitemi per
controllare se sono nel giusto o se sto scrivendo ca***te.
Dal rapporto corona/pignone usato esce il numero di giri della ruota
posteriore per ogni singola pedalata, giusto?
Es. "3"/"3" = 42/21 = 2, cioe` una pedalata (giro completo alla corona
anteriore) = 2 giri completi del pignone = 2 giri completi della ruota
posteriore.
Quindi conoscendo la circonferenza della ruota posso sapere quanti metri
faccio con una pedalata per ogni rapporto che monto, ok?
Nell'esempio di prima se fosse C la circonferenza della ruota in metri avrei
2C metri per ogni pedalata, giusto?
Per dirla tutta non ho ancora misurato il diametro della ruota, so che e`
una 26 come misura, da questo numero sapete risalire al diametro? (26 sara`
mica il diametro in pollici? 26 * 2,54 = 66.04 cm)
Saluti e grazie a tutti,
G.R.
--
---
Rimuovi il testo in maiuscolo (CANCELLA e QUESTO) dall'indirizzo di reply
per rispondermi, grazie
---
Remove capital text (CANCELLA and QUESTO) from reply address to write me,
thanks

mica il diametro in pollici? 26 * 2,54 = 66.04 cm)
non e' cosi' facile... :-)
primo ci sono i 26 da mtb e i 26 da donna, che sono diversi...
poi c'e' il copertone, che aggiunge qualcosa, visto che 26 e' comunque
la misura del cerchio...
morale: ti conviene misurarlo!
tacchetta sulla gommae due tacchette a terra, e il gioco e' fatto!
ciao
-- 
buna meteora
(26,Rastamannia,150,178,B)
www.gurila.org
 - superbuna(punto)g(at)tin(punto)it
Light-weight rider! --> monorene&mononeurone = 136lbs!

 ciao
mink......GURU-BUNA

 sali con quello non sali piu'!
Ti sei dimenticato il 34, ne hai parlato due righe più sù, cmq la Shimano
sul SAINT fa il 16 perciò il rapporto più corto che conosco diventa 16/34,
ma si stà in piedi? vorrei provarlo!
Come rapporti su strada Hulrick spinge tranquillamente 54/11 sulle crono
penso che in pista arrivano al 56.
-- 
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 ma si stà in piedi? vorrei provarlo!
il 16??? accoppiato con quale/quali altre corone??
mmhh, forse si potrebbe, con una doppia e una cassetta da strada, avere una
rapportatura che copra il range di una tripla...
-- 
Ciao
CLaude

 rapportatura che copra il range di una tripla...
STRONZATA! nel frattempo che scrivevo il mes. sono andato a vedere la
guarnitura del SAINT che un amico mi aveva detto che montava il 16(non
faccio nomi), ma quel 16 è la sigla della chiave per montare la guarnitura,
ripiego sul 22/34.


una mia amica (decisamente carina) ex biker sostenne che in passato il suo
padellino era da 18, vedendomi dubbioso circa i pochi denti dichiarati mi ha
sfidato: "che tu possa abusare del mio corpo a tuo piacimento se ti ho detto
una balla"... e io "nono, va bene, ti credo"... il giorno dopo mi disse: "mi
ero sbagliata, il padellino era da 3 denti, che tu possa....ecc...."...
sono io che non ho capito una mazza vero ? sarebbe stato un rapporto massimo
scommettendo su un rapporto minimo....
-- 
BitStreamer(38,MI,80-125,115-162,*)
per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

una mia amica (decisamente carina) ex biker sostenne... 
(cut)
o hai ancora la febbre, e la tua fantasia fluttua...
oppure sei stato un po' peerla...
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_

Ti sei dimenticato il 34, ne hai parlato due righe piů sů...
giusto capo.
distrazione fu. :-)


 distrazione fu. :-)
Cmq mi son scordato anch'io, a pensarci(ho avuto un flash stànotte mentre
dormivo assilato dall'incubo dei denti) sò che c'erano corone da 20,
perciò si può arrivare fino al 20/34


 scommettendo su un rapporto minimo....
MAI DIRE MAI
e ogni lasciata è persa :-p
ciao
Wally

tacchetta sulla gomma e due tacchette a terra, e il gioco e' fatto!
Scusa l'ignoranza ma non capisco il sistema. Una tacchetta, due tacchette?
Come e dove?
Il problema qual'e`? Essere sicuri di misurare un diametro "vero" e
non una "corda" qualsiasi (ovvero un tratto inferiore al diametro del
cerchio)?
Non e` sufficiente usare un metro avvolgibile di quelli che si
srotolano/arrotolano dentro una scatoletta. Puntare la tacchetta al cm. 0
per terra sotto la ruota e srotorarlo fino alla fine della ruota cercando di
rimanere il piu` perpendicolare possibile al terreno.
Ciao,
Giuseppe


cerchio)?ì
no... e' per misurare la circonferenza.
fai una "tacchetta" (ma va bene un segno qualsiasi, anche il
ghewing-gum :-) ) sul copertone, e fai in modo che questo segno sia a
contatto con il terreno, e a quel punto fai un segno per terra.
poi fai compiere alla ruota un giro completo, fino a quando il segno
sulla ruota torna di nuovo a contatto con il terreno, e li' fai un
secono segno (anche questo per terra, ovviamente).
poi misuri la distanza tra i due segni per terra, e hai la
circonferenza.
E' un po' piu' preciso rispetto al metodo del diametro, soprattutto se
fai il giro mentre sei seduto sulla bici, perche' tiene conto della
deformazione del pneumatico dovuta al peso.
Questioni di pura lana caprina... eh! :-)


 deformazione del pneumatico dovuta al peso.
che centra poco, la compressione "verticale" del pneumatico non cambia la
cirfonferenza effettiva (estremizzo: pensa ai cingoli). Non sei convinto ?
Usa il sistema delle due tacche (quello da te descritto) con la gomma gonfia
e con la gomma quasi sgonfia (ma senza che il copertone faccia delle
"pieghe"), perdi almeno 5 o 6 cm sul diametro ma quasi niente sulle
"circonferenza"...


cirfonferenza effettiva (estremizzo: pensa ai cingoli). Non sei convinto ?
convinto!
cingulus docet... :-)
