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Titolo: Ammo-GUAST help!

Ciao a tutto il NG e buona ripresa al lavoro/studio/cazzeggio ;-)
Ci ho messo qualche giorno per riprendermi dal rosicamento per non essere
venuto al wngd04 ma come qualcuso di voi sa, talvolta si deve dere retta
alle tigri...
Cmq sono contento vi siate divertiti un casino, e ci sia stato bel tempo.
Quando ci si trova a pedalare (e non),  è sempre bello, ma se c'è pure il
sole è un'altra cosa!
Veniamo al dunque. In queste feste, ho fatto qualche giretto nel triangolo
lariano. Ogni giro sentivo l'ammo (Fox Float RL ) come se ogni volta
peggiorasse:
una prima volta l'ho trovato un pò sgonfietto, ma subito ho pensato che è
normale dopo mesi di utilizzo senza mai un controllo; l'ho quindi gonfiato e
via!
Nei giri successivi mi accorsi che il blocco non funzionava più, l'ammo si
comprimeva normalmente e in estensione notavo come uno scatto. Feci finta di
niente, anche perchè il blocco lo usavo solo per giocarci e non per reale
necessità.
L'ultimo giro sul Misma con Sularoda invece, in discesa mi sono accorto che
l'ammo non ammortizza più. Sembra diventato solo una molla.
Infatti sentivo la ruota posteriore rimbalzare e stavo facendo drittoni ad
ogni curva, la regolazione del ritorno è in posizione molto frenata.
Ovviamente una manutenzione è ora necessaria. Presumo sulla parte ad olio.
 C'è qualcuno che ha già smontato un fox e può dire come si fà o è
indispensabile inviarlo al centro assistenza (visto che sul manuale parlano
di carica ad azoto).
E' grave???
-- 
Ciao
Tonius
('60, MI, 100,120, B-s)
SuperV Lord Fenner (zoppas),  Caado³ e LimOlmoncella
Per risposte togli il LEFTOMANE

 ha scritto nel messaggio
news:btjbem$7s18t$1...@ID-169239.news.uni-berlin.de...

Smontarlo non e' un problema pero' ti serve la busta con gli anelli di
tenuta di ricambio ed il suo olio.
Semmai in pvt mandami il 
n.ro
 di fax che poi ti spedisco il foglio di
officina con le istruzioni di smontaggio/montaggio.
Comunque chiedi anche un preventivo a Pepi.
-- 
Ciao.
Jules"SlowHiker"
(mitico '60,GE,100,120,B)
Specy StumpJ '02 (modified)

 Comunque chiedi anche un preventivo a Pepi.
c'è sul sito: 105 neuri per la rev. completa.
grazie mille !
Tonius

Ciao Tonius!
Aspettavo la SuperV al WNGD!!!
E comunque sono ancora in ferie fino all'11!
 Non so a che livello sei di meccanica, ma se proprio vuoi smontarlo tu, è
meglio che tu abbia un ammo di scorta ;)
é sempre na rottura di palle mettere mano sul ammo sppprattutto se ad aria
e olio, le revisioni  sono un po costose ma ridanno vita, aani indietro ne
ho fatti revisionare 2 da pepi, oltre ad aver cambiato 3 cartuccie
idrauliche sulla Fatty!
Ciao
ManuCR
-- 
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ab...@newsland.it

 E' grave???
No, non è grave. Questo infatti è il momento della 2a giovinezza delle
front, pensa che culo che hai, una "Super-V Hardtail"!!....... :-P°°°°°°
Mc.


 ogni curva, la regolazione del ritorno è in posizione molto frenata.
Cazzolina Anto', ti ho visto mooolto male in un paio di occasioni, sul
Misma, rasentare il limite curva in staccata. La prima volta sull'asfalto
in discesa , mentre il mio contaKm segnava 68 Km/ora, ti ero dietro ad un
metro circa. Ho pensato, vediamo un po' se riesco ad infilarmi tra lui e
l'interno curva, sapendo di rischiare gia' oltremodo. Ma ad un tratto la
tua ruota dietro, che tenevo come riferimento, ha cominciato a palleggiare
su una serie di buchette sull'asfalto. A quel punto mi e' venuto da ridere
ed ho desistito. Ho solo sfiorato i freni e tu mi hai guadagnato ancora 2
metri! La stessa cosa era appena successa sullo sterrato precedente a
47Km/ora! Meno male che il tuo elevato skill di guida ti ha permesso di
controllarla bene la biga, senno' che fine avresti/mmo fatto??
Cmq, grazie delle foto, sono mitiche!!
Sularoda@instaccata_insaccata.it
Ti ho mostrato il punto dove ABETE litigo' con i cacciatori, ti e'
piaciuto??


 piaciuto??
Bello, peccato mancasse proprio lui, però era giustificato. Chissà come
l'avevano ridotto a CFV il giorno prima!
Ciao
Tonius

 Mc.
Ma sai che ci avevo giusto pensato? Fare una biella per fissare il carro e
vedere come si comporta!
;-)
Ciao
Tonius

 idrauliche sulla Fatty!
OK, grasias!
Ciao
Tonius

stai attento alla risposta, dice che "smontarlo" e' facile non che
rimontarlo lo sia. Visto che devi trafficare con la camera ad azoto (non e'
la camera ad aria che già sai) serve un centro assistenza per la ricarica.
-- 
BitStreamer(39,MI,80-130,115-162,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)


Anche rimontarlo e' facile, escludendo la camera negativa naturalmente,
scusate se ero stato impreciso.


 scusate se ero stato impreciso.
e mi dici gentilmente come la ricarichi la camera di compensazione per
l'olio ?


 l'olio ?
Ho mandato le istruzioni a Tonius, li trovi le risposte.


 Ho mandato le istruzioni a Tonius, li trovi le risposte.
Le istruzioni parlano solo di come eseguire la normale manutenzione del
manicotto esterno della camera aria e della sostituzione degli o-ring.
Molto utili ma insufficienti nel mio caso.
Ho smontato l'ammo, nello sgonfiarlo è uscito olio dalla valvola shrader.
Circa un cucchiaio.
Potrebbe essere molto meno la q.tà d'olio uscita, perchè non ho trovato il
grasso che avevo messo abbondantemente l'ultima manutenzione. Probabile che
quel pò d'olio abbia fatto da solvente.
Stando così le cose e necessitando di aprire il body (camera olio, pistone
flottante e azoto) conviene mandarlo in assistenza.
Ciao
Tonius

 ha scritto nel messaggio
news:btltml$8m82f$1...@ID-169239.news.uni-berlin.de...

Ok, ora ho capito, purtroppo quella camera puo' essere aperta solo dall'
assistenza (o meglio e' consigliabile), direi che siano partiti gli anelli
di tenuta tra le due camere e l' oilio le ha invase, altrimenti non sarebbe
uscito dalla valvola.
Tra l' altro nel msg pvt dici che l' azoto ti sembra basso, tieni conti che
dovrebbe essere intorno ai 150/170 imho Pepi mi sembra inevitabile (cosi' mi
da' la % ;-PPPP).
