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Titolo: Gomme: capitato anche a voi?

Sabato scendevo dalla discesa di Le Ej verso Lamon... non avevo mai fatto nč
la salita (molto bella e con diversi km da 21..) nč la discesa... cosě
mentre venivo giů nemmeno troppo forte, ho piantato una bella frenata... non
mi sembrava una cosa eccezionale, visto che la ruota dietro si č bloccata
giusto un attimo mentre entravo nel tornante verso sx... poi arrivato a casa
ho visto che il mio Continental Gran Prix 3000 da 20 si era ben
"drizzato"...hihihi... si era appiattito come capita alle gomme da F1 quando
il pilota inchioda un po' troppo...
Ok ke era un po' consumato (ca. 3500 km...) ma che facesse 'sto effetto non
lo avevo mai visto!!!.. uhm... a voi č mai capitato?
difetto del materiale?... (o č ora che passi davvero alla MTB? ;-) ... dai..
questa non c'entra.. era solo una battuta!)
Una cosa analoga mi era capitata solo una volta in cui, al tornante 17 di
Campocroce (Monte Grappa) scendendo parecchio forte una cosa tipo resina mi
si era attaccata al copertoncino posteriore e aveva bloccato la ruota
piantandosi tra archetto freni e ruota.. PAURA FOTTUTA!!!!..  ma in quel
caso ero a 70 km/h e solo un miracolo mi ha tenuto in piedi mentre anche la
camera d'aria scoppiava nel punto in cui il copertone si era totalmente
"bruciato" (si vedeva la camera.. sic..)..
W(sbregagomme)F2

 lo avevo mai visto!!!.. uhm... a voi č mai capitato?
si, una volta proprio con i Conti GP3000 :-).....anche i miei erano
abbastanza consumati.....penso che gli strati di mescola successivi al primo
tendano ad essere piů morbidi e  che quella loro mescola abbia l'attitudine
a spiattellare.....d'altronde spesso quando un pneumatico spiattella č segno
che ha "lavorato" per te :-)) quindi io non lo vedrei come un difetto,
casomai come una caratteristica (positiva) dello stesso.......meglio che se
ne vada una copertura.......sei sicuro che con un altro paio di gomme non
avresti fatto un "lungo"?
poi non c'č bisogno di scomodare la F1 per spiattellare un paio di
copertoni, non ti č mai successo con la macchina?? :-))))))......magari
adesso che hanno tutte l'abs non succede piů, ma sulla vecchia "golf" il mio
portafoglio aveva "pianto" :-)
ciao
Wally

 mio portafoglio aveva "pianto" :-)
No, mai capitato con l'auto.... nonostante in macchina io viaggi moltissimo
... forse sarà xkè vado molto più forte in bici che con l'auto... ;-)
W(menomalekeeraoradicambiarlolostessoilcopertoncino)F2

 difetto del materiale?... 
Io la chiamarei usura anomala.
Come quella che capita quando si viaggia con un cerchio deformato
che in frenata a ogni giro in un certo punto sollecita di piu' i freni.
In corrispondenza si nota, a lungo andare, usura anomala del
battistrada.
Anche la discesa consuma le gomme!
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio
news:9r1715$3uj$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 E' capitato anche a me...
Mi par che basti: d'ora in poi torno alle Continental GranPrix NON 3000...
;-)
W(maiavutoproblemiconilvecchiomodello)F2

 ha scritto nel messaggio
news:9r5q7v$hsl$1...@fe1.cs.interbusiness.it...



Hai ragione, in generale... ma ti assicuro che la mia frenata non era niente
di speciale... niente di diverso da altre centinaia di frenate analoghe che
(in 22 anni di corse) non mi hanno mai ridotto il copertone in quel modo...
e cmq il Conti GP NON 3000 mi è sembrato sempre eccellente... e non mi
spiace certo tornare ad utilizzarli... :-)
W(peròiGP3000lifannoanchearancionicomelamiabici...ehehehe)F2

> W(peròiGP3000lifannoanchearancionicomelamiabici...ehehehe)F2
Se giro questa a Jobst sentirai cosa ti dice!
Sergio
Pisa

 ha scritto: 
A me al grand
prix 3000 da 23 han ceduto òle carcasse dopo solo 500Km. bah forse è meglio
il non 3000.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 il non 3000.
Posso tirare le conclusioni?
Se dovete fare CICLOTURISMO prendetene di meno costose, piu' pesanti ma
piu' robuste (ad esempio Michelin TRACER). 
Sergio
Pisa