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Titolo: Due bici da città

Salve a tutti/e,
Sto sbirciando questo gruppo da alcune settimane, e scendo ora nell'arengo
delle discussioni per impetrare, come da tradizione del tipico niubbo, il
vostro illuminato consiglio.
Sono il felice possessore di una Giant Terrago Disc con la quale scorrazzo
allegramente per i sette colli romani, sempre col patema di non ritrovarla,
nonostante le due catene (formato catene dell'ancora del Titanic), uscendo
dal panettiere dove mi sono fermato a comprare il pane, e spesso sbuffando
al ritmo del rotolamento sincopato delle coperture Kenda "a carrarmato" -
illudendomi che siano le gomme e non le gambe a far difetto. Quando devo
lasciarla al palo per più di cinque minuti, uso invece la vecchia bici da
combattimento, una mtb da supermercato pesantissima, con il cannotto di
sterzo spanato e il cambio imbizzarrito, e pur sempre doppio lucchettone.
Dopo aver meditato sull'acquisto di un'ulteriore lucchettone, e di un paio
di copertoni più performanti su strada (avevo adocchiato le Schwalbe
Marathon Supreme), ho concluso che tutto sommato potrei prendere un'altra
bicicletta, semplice e leggerina, con cui andare al cinema senza rovinarmi
il film con il timore dei furti.
Punterei a una bici con ruote da 28", forcella rigida, cambio economico (ma
non troppo) con comandi push-pull, da equipaggiare con gli imprescindibili
paraschizzi, copricatena, un portapacchi posteriore possibilmente non troppo
pesante (sulla bici da combattimento ho un portapacchi che a giudicare dalla
massa è stato forgiato in piombo massiccio...) e un impianto di
illuminazione a dinamo, preferibilmente dinamo-mozzo.
Il mio abituale spacciatore di biciclette mi ha proposto una FRW Monterey
(di cui non riesco a trovare uno straccio di scheda tecnica in rete), con
cambio Shimano Altus, reggisella ammortizzato ed eventualmente una ruota già
corredata di dinamo-mozzo. Il prezzo di listino della bici sarebbe 290 Euro,
mi farebbe un po' di sconto che però recupererei subito con gli accessori
summenzionati, soprattutto la dinamo-mozzo.
In alternativa, su eBay ho adocchiato questa qua:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130100964998
, già
segnalata da un altro postatore qualche giorno addietro. Il prezzo è
sensibilmente inferiore, ma con le spese di spedizione si accosta a quello
della FRW (dopo lo sconto) in negozio.
Ora, o sommi e somme, ditemi voi: che fareste al posto mio?
jacopo
--
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http://www.ordet.it
].


Anch'io stavo vedendo per una bici di quel genere, sebbene di costo un po'
più alto:
vedere mio post passato "bici da trekking richiesta consigli"
Quindi anch'io sono in cerca di pareri!
Tuttavia posso dirti questo: diciamo che -in linea di massima- da quel che
ho potuto vedere
le bici con dinamo hub (a meno di fargliela mettere apposta postproduzione)
non sono
 economiche perchè tale soluzione equipaggia di norma i modelli di fascia
medioalta.
Non ho alcun riscontro in merito, però - a lume di naso- la FRW da te
indicata - visto il prezzo-
mi appare un usato o un fine serie/vecchio modello (in se nulla di male,
solo va valutata la cosa);
ma ripeto è solo una mia impressione.
Sei sicuro che il modello Monterey nuovo costi quello o che sia dotata di
dinamo hub?
La Frw con dinamo hub fa anche la Condorino - molto bella- ma costa 799
euro.
vedi cmq sito della frw mi pare sia: 
www.freewheeling.it
Quanto prima perchè le bici nuove da me viste quali modelli 2007 con dinamo
hub più abbordabili
come prezzo sono - come da su accenatto mio precedente post - la Bottecchia;
per correntezza di
 trattazione ti riporto lo stralcio in cui ne parlavo (le bottecchia in
questione - bici da trekking -hanno
 tutte la forcella ammortizzata; anche qui oggi come oggi - è difficile
trovare modelli non dotati di tale
soluzione)
"... Bottecchia 780M, 790M o 799M, rispettivamente di prezzo
listino 449, 539 e 799 Euro (con eventuali sconti)
Tutte avrebbero linteressante possibilità della dinamo nel mozzo (hub),
...
... la 790M (che - rispetto alla 780M
ed a fronte di un maggiore esborso cmq non eccessivo - ha in più
ammortizzatore cannotto sella, bloccaggio forcella, cambio Deore ed in
generale componentistica migliore)
La 799M sembra davvero bella (ha forcella bloccabile di tipo idraulico dal
manubrio, piantone e cannotto diversi di tipo air , cambio deore LX, ruote a
numero raggi ridotto, forsanche lucine led di posizione ed in generale
componentistica ancora migliore) certo la differenza di costo è però più
marcata ..."
sono visibili sul sito -omonimo- della Bottecchia
questi tipi di bici -vedi sempre mio post- sono però in generale, tutte le
marche,
non leggerissime.
--
saluti
Huxley
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non leggerissime.
Già. Ma insomma, non è che ci debba fare queste grandi arrampicate...
Del resto su una bici ultraleggera dovrei poi aggiungere il carico di
pesantissimi lucchetti, quindi non sarà decisivo un kg in più o in
meno. Quella su eBay, poi, viene dichiarata per meno di 12 kg, che a
me pare una piuma!
jacopo

 me pare una piuma!
Sì ok, ma se ci fai montare tutti i vari accessori il peso cmq aumenta
ed alla fine siamo lì.
Quoto la considerazione sui lucchetti (che aggiungono alla fine peso!)
saluti
--


 e un impianto di illuminazione a dinamo, preferibilmente dinamo-mozzo.
Magari sbaglio ma ho l'impressione che questa cosa ti costi cara senza
scopo. La vedo bene se fai le randonee perché hai una autonomia infinita,
ma per l'uso utilitario metterei dei faretti a pile ricaricabili, costano
sicuramente meno e all'occorrenza te li porti via.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

sicuramente meno e all'occorrenza te li porti via.
Se si esce regolarmente col buio, i faretti a pile sono una palla, proprio
e soprattutto nell'uso utilitario, con percorsi brevi e soste incustodite:
metti, togli, metti... orienta, controlla le pile, cambia le pile, ricarica
le pile... poi ti dimentichi a casa i faretti proprio la volta che ne hai
bisogno (perché sei uscito col sole e non hai pensato che al ritorno
avrebbe fatto buio) e ti trovi a giocare alla roulette russa sui viali di
circonvallazione.
Certo, ci si adatta, e si può spendere anche molto meno, ma non è molto
comodo. Se la spesa in più non è un problema, la dinamo al mozzo è
un'ottima idea. Tra l'altro, se i costruttori si mettessero in testa di
attrezzare le bici da città con dinamo al mozzo di serie, i prezzi si
abbasserebbero senz'altro molto.
Ciao.

circonvallazione.
Per questo basterebbe non sradicare dalla bici l'impianto di serie,
limitandosi a scollegar la dinamo dal copertone.
Peso aggiunto alla bici: 300g
Però se ti trovi proprio a piedi, poggi la dinamo sul copertone e hai
comunque un pochino di luce. E se il copertone si lamenta puoi sempre
rispondergli "meglio a te che a me".
-- 
Ciao.
Pierluigi

rispondergli "meglio a te che a me".
Be', sě, ma lui si lamenta tanto, perň. Sembra di essere inseguiti da un
elicottero. E di doverlo far decollare, anche, contemporaneamente. Non so
se sia piů fastidioso il rumore, o meno gradita la fatica aggiuntiva, o
psicologicamente ingigantita la fatica per via del rumore, fatto sta che
difficilmente riesco a resistere piů di qualche centinaio di metri.
Ciao.

 sicuramente meno e all'occorrenza te li porti via.
Stavo per risponderti, ma vedo che tutti i miei argomenti sono stati
già esposti da Giovanni Zezza.
Intanto ho ordinato una ruota con dinamo al mozzo per la Giant, vedrò
se mi ci trovo bene.
jacopo

Be', sì, ma lui si lamenta tanto, però.
Tutta psicologia. Non hai abbastanza paura del traffico, tutto lì.
Altrimenti te ne fregheresti del rumore, della fatica, del copertone...
Comunque pare, dicono, sembra che anche una dinamo di qualità faccia la
differenza, pur senza arrivare ai mozzi-dinamo.
-- 
Ciao.
Pierluigi