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Titolo: (tech ) PNEUMATICI FAT

Problema: ho "quasi" consumato la gomma posteriore (panaracer smoke 2,1"
vecchio modello) e volevo mettere una gomma più cicciona.
Ho visto le Shwalbe Fat albert 2,35 ma sono indicate solo per hard tail.
Domanda 1 , posso montarle sulla superV al posteriore?
2. cosa succede in generale a montare gomme "for front use only" al
posteriore ?
(Avrei un'altra gomma per front use molto tassellata....)
--
Ciao
Tonius®
(42,MI,100,120,B-S)
ZupperV "LordFenner" con lefty, Caado³ e Olmomunito
ICQ# 146608175
per rispondermi leva l'AUTOINSOSTA

(Avrei un'altra gomma per front use molto tassellata....)
Io valuterei Nokian NBX 2.3, Hutchinson Scorpion 2.0 (molto cicciute),
Continental Vertical Pro 2.3, Schwalbe Space, Panaracer Pyro 2.25.
Ciao
Roy Batty
(31,AL,150/100,133-158/0,BS)
Craftuorchs "Crafty" EfaremUantufift e Sintesi "Bionda tutte curve" Iazzuu munito
http://roy.batty.too.it

Ho visto le Shwalbe Fat albert 2,35 ma sono indicate solo per hard tail.
Eh???! ma Tonius: hai bevuto???? :-))))
"for front use only" vuol dire "per uso solo sull'anteriore"!!! 
...poi, che qui da noi "front" stia per "bici con sospensione solo
davanti" č un altro discorso... :-)
Vai di gomma cicciona!
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_

 (Avrei un'altra gomma per front use molto tassellata....)
in curva tiene bene, frena bene, ma in derapata la gomma tende a mantenere
di piu' la traiettoria, quindi e' piu' difficile mettere di traverso la
bici, per il resto nessun problema.
ciao
-- 
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 "for front use only" vuol dire "per uso solo sull'anteriore"!!!
Non sono un profondo conoscitore della lingua inglese, ma guarda la
descrizione:
"FAT ALBERT
FAT ALBERT is designed for Hardcore Bikers, looking for real "slippery"
tires. The increased cross section permits low pressure riding with the
known advantages of great shock-absorption, traction and cornering. There's
no better call than FAT ALBERT for fearless Hardtail Freeriders.
Double the volume- double the fun. "
Qui parla di gomme adatte a (fearless lo siamo tutti...) hardtail
freeriders.
E allora mi chiedevo che cosa facesse preferire sto pneu per una front che
non vada bene anche per la full.
Però hai ragione anche te, in un'altra descrizione sul sito schwalbe,
parlano diversamente:
"....For still more control LITTLE ALBERT also comes as a pure front tire
(FRONT ONLY) with special soft rubber"
Forse te hai letto solo l'ultima....
Ciao bel biondino
Tonius


A parte che non mi è mai capitato di dover o voler mettere la bike di
traverso, ma non è che c'entra la robustezza ?
Se fosse solo un problema di traettoria metterebbero "suggested for front
use" e non "for front use only" .
Mi sembra che sia un bel rifiuto di responsabilità....
In effetti un pneu anteriore sembra che debba resistere ai colpi più grossi
del posteriore e inoltre se ti scoppia mentre superi Muz a 101 km/h  ti
potresti fare un pochino male.....
Ciao
Tonius

 ha scritto nel messaggio
news:b4kq2g$20k6j6$1...@ID-169239.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:b4krff$1vfk69$1...@ID-169239.news.dfncis.de...


 use" e non "for front use only" .
non e' che possono scrivere 400 parole di 600 lettere sul fianco di un
peneumatico... :)
il "front use only" basta e avanza
--
Ivan (23, CN, 152, 152, B+S)
San Andreas Dhs driver (non per molto)

 > There's no better call than FAT ALBERT for fearless Hardtail Freeriders.
Che sia perchè si apprezza di più la proprietà ammortizzante di questi
grossi e soffici pneu solo su una hardtail?
Se così fosse, qualcuno ha risolto i suoi dubbi e non comprerà più la full
;-))))
Ciao
Tonius

 San Andreas Dhs driver (non per molto)
Perchč?? Cosa bolle in pentola???????
Ciao
Tonius

 Perchè?? Cosa bolle in pentola???????
e bravo Tonius, non l'avevo notata. Sara' per quello che scrive poco ;-p ?
--
Ciao
CLaude

 ;-))))
beh, io lo ripeto dai tempi dei tempi che per quanto riguarda
l'assorbimento, un buon gommone gonfiato a pressione adeguata, magari in
combinazione con un telaio "comodo" (mi viene in mente il vecchio Ritchey
p20) può far miracoli, non dimentichiamo che la gomma è la nostra
interfaccia con madre terra
penso che in  Schwalbe abbiano voluto rimarcare queste caratteristiche della
Fat Albert, infatti non ne negano l'utilizzo su una full ma intendono
esaltarla come gomma che può far sentire la differenza su una HT :-)
e chiaramente è sempre tutto relativo, IMHO ci si riferisce alle proprietà
ammortizzanti sugli urti di piccola intensità, e su terreni scorrevoli, se
pur sconnessi.
ciao
Wally

 Perchè?? Cosa bolle in pentola???????
rimetto in sesto la vecchia front, aspetto che mi arrivi la forcella e un
cerchio che avevo fatto riparare....
