Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: luci e freni

visto che la moglie mi ha invidiato tutta estate la mia bella bici da
turismo di acciaio sono in procinto di imbarcarmi nell'avventura di
fargliene una anche a lei e, contestualmente, aggiornare in base
all'esperienza alcuni particolari della mia (che ordinai senza sapere
esattamente cosa mi sarebbe servito e perche')
l'obiettivo e' una bici che possa essere caricata di 4 borse e che,
scarica, sia una divertente multiuso (se non mi setessero fortemente sul
cazzo direi un SUV in senso letterale)
fissato l'acciaio come materiale, fissata la ruota da 26", fissata la
forcella non ammortizzata, fissata la piega da corsa, fissati i cambi da
mbk, fissati i paraganghi, fissati i portapacchi tubus...
sostanzialmente le decisioni da prendere rimangono 2:
---> freni. Per i cantilever e' piu' facile trovare leve cicloross senza
ricorrere ai pezzi torniti a mano da mr. Paul e pagarne lo spropositato
prezzo, e' inoltre teoricamente possibile usarli anche con i comandi del
cambio nelle leve del freno (teoricamente perche' per il momento sono
decisi i bar-end) per contro credo che il potere frenante dei v-brake
sia superiore
io attualmente ho i cantilever e non ne sono soddisfatto al 100%, per
carita' frenano, quello davanti anche bene, e' quello dietro che manca
di potenza...
---> luci. batteria o dinamo? ma soprattutto dove attaccare la luce
davanti?
la mia scelta iniziale a tavolino era stata luce a batteria che cosi'
quando non mi serve la lascio a casa tanto di guadagnato per il peso in
meno (grottesco avrei fatto meglio a iniziare la dieta prima) salvo poi
*rimpiangerle* quando mi son trovato inattese gallerie (anche solo
paravalanghe senza finestre) che stanno spuntando come funghi nelle
moderne strade
poi c'e' il problema del fissaggio:
sul manubrio? non se ne parla appena metti la borsa davanti non fa +
luce
un primo tentativo l'avevo fatto sfruttando il portapacchi anteriore
cosi:
www.fotogrammi.org/uli/bici.jpg
c'e'pero' il problema che il portapacchi davanti sta montato solo quando
serve quindi ho forato la borsa da manubrio e gli ho avvitato sotto
l'attacco della luce (mettendone nel contempo anche uno a manubrio per
quelle poche volte che non avessi la borsa)... funzionare funziona ma
essendo il supporto flessibile la luce trema assai
l'ideale sarebbe fissare la luce alla vite che e' nella forcella giusto
sopra la ruota ma i freni interferiscono parecchio (i cantilvere
probabilmente di piu') 
inoltre, che io sappia, di luci a batteria nessuna prevede un attacco
simile: sono tutte per dinamo
a questo punto sarei piu' propenso alla dinamo che peraltro puo' essere
sfruttata anche per ricaricare il cellulare o alimentare il gps
(allungandone di molto la vita delle batterie)
======
suggerimenti considerazioni consigli esperienze varie ed eventuali  

 fissata la piega da corsa,
Ma non sarebbe pi� comodo un manubrio
tipo mtb o city bike? :-o 

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

no

 (allungandone di molto la vita delle batterie)
Non sono sicuro sia possibile utilizzare la dinamo per questi scopi, ma
chissa'...
ciao
Gennaro

 chissa'...
con un opportuno adattatore si (trovati vari schemini...)

 con un opportuno adattatore si (trovati vari schemini...)
ah, allora nessun problema! ;-) 

 anteriore.
beh volevo 1 fissaggio definitivo e sempre lo stesso (se possibile)

uliano  scrisse quanto segue:

Visto che tu non hai tempo, o voglia, di spiegarmi il perch�,
lo chiedo a chiunque altro abbia la buona volont� di farlo.
Grazie. :-)

 Ciao uli
Mi sembra che quello sul manubrio non sia un telecomando, ma un GPS.
Sull'eliminazione dei parafanghi, potrei essere d'accordo, anche se molti li 
gradiscono, per non sporcarsi in caso di pioggia.
Il cavalletto serve. Tieni presente che monta anche borse anteriori.
La pompa si, la cambierei con una mini da tenere in borsa e non a vista.

 pedali
Ho capito grazie, � tutto vero in effetti, ma mi son sempre chiesto:
se mentre si viaggia impugnandolo in alto, sul tratto orizzontale,
dovesse esserci all'improvviso bisogno di una frenata?
in quelle condizioni le leve dei freni non sono a portata di dita,
e il tempo necessario a raggiungerle potrebbe significare
la differenza tra andare a sbattere o no. O forse mi
sbaglio, e non � cos�...

 sbaglio, e non � cos�...
mai sbattuto da nessuna parte in almeno 40000km.
Concordo anche io che la piega da corsa � il massimo.
-- 
bikerfab
Viaggi in bicicletta, report foto e informazioni
Travelling by bicycle, report, pics and information
http://bikerfab.altervista.org/

 
www.fotogrammi.org/uli/bici.jpg
di quella bici non ho capito solo i manettini del cambio alle estremit� 
della curva manubrio. Perch� non metti due ergopower come tutti i 
cristiani ? Nella mia vita ciclistica in bici da corsa avr� usato la 
presa bassa quindici minuti in quindici anni; intendo dire che almeno 
per la mia esperienza, l� sono nel posto meno "frequentato" dalle mani 
di tutto il manubrio, a maggior ragione per fare cicloturismo.
Sulla questione freni non mi pronuncio, per le luci onestamente la 
dinamo tradizionale non mi � mai piaciuta. Se prevedi di usarle solo in 
casi sporadici direi a batteria. Se pensi di farne un uso pi� intensivo 
penso la cosa migliore sia la dinamo nel mozzo.
Per l'attacco, puoi provare qualcosa del genere
http://www.ecomotors.it/images/emove2008/lamp_ant.JPG
http://www.bicitop.it/slides/bici%20elettrica%20faro%20a%20led.jpg
http://www.jobike.it/Public/data/Tino/2007316184912_forcella_ammortizzata01.jpg
cio� fissata al perno centrale del freno, oppure uno simile a questo
http://www.glamsport.it/images/products/BC8272%20-%20FANALE%20%20CAT%20EYE%20HL-EL-500-G%20POWER%20%20LED.jpg
cio� uno di quelli da manubrio ma fissandolo alla forcella, 
lateralmente, ad un'altezza tale che stia poco sopra la borsa anteriore.


 
www.fotogrammi.org/uli/bici.jpg
Una curiosit�: dove ti sei procurato quel
cavalletto tipo moto? 

 mai sbattuto da nessuna parte in almeno 40000km.
Il fatto che a te non sia mai successo,
non significa che non possa succedere. ;-)


si ovvio, intendevo dire che non � cos� insicuro come sembra :-)


 si ovvio, intendevo dire che non � cos� insicuro come sembra :-)
S�, forse � solo un'impressione, comunque
per quanto mi riguarda, preferisco avere sempre
le leve dei freni sotto le dita, sopratutto in citt�. ;-)

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

non mi hai mica chiesto perche'... :-)
il mio perche' e' che la curva da corsa permette + posizioni per le mani
e i polsi anche rispetto a un manubrio da mbk con le cornette e questo
...alla lunga... conta
inoltre se c'e' davvero vento contro potersi abbassare quei 10 cm
qualcosina conta
visto come sono andato in giro quest'anno (troppo vicino ai miei limiti)
ringrazio la curva da corsa per quel pelo di energia/salute articolare
che mi ha fatto risparmiare 
il manubrio da mbk poi e' troppo largo, certo su un single track estremo
da + controllo... ma per il resto?
le sitibaic tu le prendi a riferimento??? per cosa? 

 La pompa si, la cambierei con una mini da tenere in borsa e non a vista.
le pompe mini sono delle cagate pazzesche, quella gonfia anche 8-9 atm
(volendo, io mi fermo prima :D)

 - La pompa della bicicletta in quella posizione
perche' secondo te da fastidio?

 ad un'altezza tale che stia poco sopra la borsa anteriore.
se sta poco sopra la borsa gli fa ombra sotto (che e' dove serve)...
avevo pensato anche quasto ma non va :(

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

dall'importatore italiano della hebie (non ricordo come si chiama ma
gugle ti e' amico)
quel cavalletto per quanto possa sembrare teribbile non e' cosi' male:
e' robustissimo e pesa solo 450 grammi

 Luce sul casco
sono intollerante (al casco)

 dovesse esserci all'improvviso bisogno di una frenata?
a questo servono le leve ciclocross che sono poste esattamente dove dici
tu e sdoppiano le normali leve corsa

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

sono perfettamente d'accordo, a questo servono i ciclocross
osserva attentamente questo ingrandimento (certo se avevo una foto fatta
da un altro angolo era meglio)
www.fotogrammi.org/uli/particolare.jpg

 male: e' robustissimo e pesa solo 450 grammi
S�, � proprio quel che cerco da tempo,
perch� siccome solleva la ruota, pu� anche
consentire qualche veloce intervento
meccanico sul posto senza obbligare
a capovolgere la bici. 

 
non solo in caso di pioggia ma anche nelle pozzanghere, foghe scassate
che affiorano sulla strada, ruscelli da attraversare, ecc...

 sono intollerante (al casco)
Ahi, ahi... ti accorgi se serve davvero, quando
� ormai troppo tardi per metterlo. :-(

 
Penso che conti tanto l'abitudine. Prima usavo sempre la bici da
corsa e non sentivo alcun bisogno di cambiare, da qualche anno
uso sempre la mtb e sulla bici da corsa adesso
mi fa sentire poco sicuro oltre a starci abbastanza scomodo.
I fatti, perï¿œ, dicono che se capita l'occasione giusta
si cade anche dalla mtb, mi ï¿œ accaduto un mese fa a causa di un "bozzo 
stradale" poco visibile in discesa.


grandiose! :)

 
www.fotogrammi.org/uli/particolare.jpg
Cribbio, solo con l'ingrandimento le avrei notate!
non sapevo nemmeno che esistessero
queste leve supplementari! mooolto interessanti! :-)
Si possono applicare anche ai freni V-Brake?
e se s�, richiedono qualche ammenicolo in pi�?

 le sitibaic tu le prendi a riferimento??? per cosa?
No, era tanto per aggiungere al manubrio da mtb
un'altra tipologia di manubrio largo e alto.

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

i freni v-brake hanno un tiraggio di filo maggiore dei cantilever e dei
freni da corsa che, da questo punto di vista sono uguali
se vuoi i v-brake devi QUINDI scegliere una leva da corsa diversa 
http://www.sjscycles.co.uk/product-Tektro-Tektro-RL520-Aero-V-Brake-Leve
rs--Silver-14955.htm
per i ciclocross gli unici *disponibili* al momenti sono i costosissimi
http://www.paulcomp.com/crosslever.html

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

sudo troppo e' davvero impossibile x me portarlo
(devo strizzare la fasci di spugna ogni 5 min)

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

infatti

 "bozzo stradale" poco visibile in discesa.
S�, d'accordo, ma io parlavo di frenate d'emergenza
tipo quando ti si para un'ostacolo davanti (p.e. pedone
che attraversa all'improvviso) o dal lato (p.e. auto che ti taglia la 
strada,
come mi � successo l'altro ieri). In momenti come quelli,
e che non capitano tanto raramente in citt�,
una frenata immediata pu� farti fermare subito prima di collidere,
cosa che potrebbe non fare una frenata ritardata di un tot.
Comunque, come han detto gli altri, con le leve
da ciclocross, volendo, il problema si pu� risolvere.

 un'altra tipologia di manubrio largo e alto.
alto, brrr :-/
se mai decidi di cambiare manubrio considera che probabilmente lo vorrai
+ vicino di dove hai l'attuale quindi ci vuole anche la pipa

 se vuoi i v-brake devi QUINDI scegliere una leva da corsa diversa
Non � che li voglio... � che son quelli che ho sulla bici,
e vorrei tenmerli perch� mi pare che abbiano una frenata piuttosto
potente e siano molto robusti. ;-)
Comunque ho capito: son leve piccole, che per essere
applicate ai V-Brake devono essere pi� robuste.
Per�... se � per la sicurezza, forse qualche euro in pi�
si pu� anche spendere, magari risparmiando
su altre cose meno importanti ;-)
Quel che non ho capito � come interconnettere
insieme i due cavetti: quello che arriva dalla leva principale
con quello della levetta supplementare.

 con quello della levetta supplementare.
ti faro' una foto del particolare

 
Cio� richiede una corsa maggiore per frenare

 vorrai + vicino di dove hai l'attuale quindi ci vuole anche la pipa
S�, ho ancora quella del manubrio originale.


Ecco il link. Ora vedo se riesco ad ordinarne uno.
Ne hanno due tipi, ma l'altro mi pare un po' troppo pesante.
http://konig-bike.com/index.php/article/articleview/290/1/63/

 S�, ho ancora quella del manubrio originale.
peraltro non e' detto che il diametro sia lo stesso quindi magari la
devi cambiare cmq

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

no l'altro e' pure + fragile
devi misurare l'altezza da terra e scegliere quello giusto
e fatti dare anche il pistolotto per avvitarlo a meno che tu non abbia
una pistra saldata col foro predisposta per i cavalletti

 devi misurare l'altezza da terra e scegliere quello giusto
Ecco s�, su questo ho un dubbio:
la misura va fatta da terra a sotto la giunzione del forcellino?
e bisogna aggiungere qualcosa?

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

io ho misurato sotto al forcellino e ho usato quello senza aggiungere
altro per scegliere in base a quanto consigliato da loro

 sono intollerante (al casco)
Puoi anche legare una frontale intorno alla borsa anteriore, come ha fatto
con successo qualcuno su isc...

 i manettini sono affdabili ed econimici, (..)
In una posizione cosi' esposta non rischiano di prendere botte piu'
facilmente?
[...]
ciao
Gennaro 

 facilmente?
esposta? piu' dei freni davanti? ehm
(poi costano 1/4, eh)
se gli vuoi proprio trovare un difetto, pedalando fuorisella bisogna
evitare di allargare troppo le ginocchia (direi che e' cosa da evitare
comunque)

Gennaro <MC7...@MCLINK.IT.HELL> wrote:

adesso ho la luce fissata sotto alla borsa da manubrio
come detto funzionare funziona, ma la luce trema troppo x i miei gusti

 meglio se cambio tutta la ruota?
Dovrai cambiare anche i raggi, visto che la geometria del mozzo e' 
completamente diversa.
Puoi sicuramente farcela da solo, ma se non hai mai montato ruote avrai
bisogno di un po' di tempo, di pratica e di qualche attrezzo.
In ogni caso, io costruirei/comprerei una nuova ruota e terrei l'altra "di
scorta"
[...]
ciao
Gennaro

 scorta"
sgratt sgratt, stai pensando a un incidente? o le ruote durano cosi'
poco?

 mi sono chiesto se ne valesse la pena e mi son risposto no grazie
Se sei contento cosi', perche' cambiare? ;-)
[...]
ciao
Gennaro 

 Se sei contento cosi', perche' cambiare? ;-)
sto facendo una bici nuova per la consorte, posso anche non farla uguale

 (devo strizzare la fasci di spugna ogni 5 min)
E perch� non metti sotto il casco un fazzoletto a mo di ....rambo? :-)
Io quando c'� molto caldo e devo fare parecchia salita "arrotolo" un 
fazzoletto e le metto attorno alla fronte poi mi metto il casco, ogni tanto 
mi verso un po di acqua sulla testa e il fazzoletto trattiene il liquido che 
mi tiene la testa a temperatura! anch'io sono una ..... testa calda! :-))
ciaoo 

 ciaoo 
nono' tu praticamente non sudi, al mio confronto ;)

 sudo troppo e' davvero impossibile x me portarlo
Palle!
Mi sembra di sentire quei genitori che dicono: 'Il mio bambino � impossibile 
farlo stare nell'apposito seggiolino per l'auto'.
E se il casco diventasse obbligatorio per pedalare? Rinunceresti alla 
bicicletta?
O te lo fai tatuare come facevano i napoletani con le magliette con la 
cintura di sicurezza!? :-PP
Marina

 la cintura di sicurezza!? :-PP
Buona questa! :-))
A parte gli scherzi, il casco per ciclisti
� importantissimo: chi muore in incidenti di bicicletta,
quasi sempre decede per traumi cranici.
Una curiosit�: nei mesi successivi all'entrata in vigore
dell'obbligatoriet� del casco per le moto, dovettero chiudere diversi
reparti di traumatologia cranica per il vistoso
crollo di ricoveri: vennero accorpati ai reparti
di ortopedia, quando invece fino a quel
momento lavoravano di brutto quasi esclusivamente
per i motociclisti. ;-)
Almeno in Italia i ciclisti corressero
pochi rischi, magari pedalando sempre
su belle e larghe piste ciclabili come in altri
paesi, ma la situazione � ben diversa:
qui da noi ogni volta che si esce a pedalare
� un po' come partecipatre ad una roulette
russa veicolare, e se si � senza casco di cartucce nel tamburo
non ce n'� solo una, ma molte, molte, di pi�.

 paesi
A proposito di ciclabili: mia figlia � appena tornata da 10 giorni di 
cicloturismo in Olanda.
Mi raccontava, sorpresa e stupita, che sulle ciclabili potevano circolare 
anche i motorini. Non sempre molto corretti nei confronti dei ciclisti.
Marina 

 dei ciclisti.
Sempre meglio delle scorrettezze di autobus e camion,
come qui da noi: se non stai all'occhio ti macinano,
e non se ne accorgono nemmeno (o fanno finta
di non accorgersene): da me la maggior parte
delle strade � a una corsia e con l'immancabile
fila di macchine posteggiate, cos�, quando ti sorpassano,
ti trovi per alcuni interminabili secondi con un colosso che ti passa
a pochi centimetri a sinistra e le macchine posteggiate che
con timore sfiori a destra (e se avessi un'oscillazione
o un leggero sbandamento?). Mi � successo due volte
gioved�, e in quei momenti mi � venuto forte
il pensiero di appendere la bici ad un chiodo,
giusto perch� tengo famiglia. Comunque sia....
vabb�, casco ben allacciato, andiamo avanti e speriamo bene.
Se all'improvviso non scrivessi pi�, recitate una prece per
questo povero Fanto-biciclista. ;-)

 bicicletta?
quando lo e' diventato alla moto vi ho rinunciato per 13 anni e ripresa
solo per fare piacere alla moglie e, no non sudavo con quello
non so se rinuncero' alla biciletta in tale caso, di sicuro augurero'
ogni male ai perfettini che pensano a cosa devono indossare GLI ALTRI
;PPP

 non ce n'� solo una, ma molte, molte, di pi�.
e' un po' come l'omeopatia, l'importante e' crederci

 che culo, col casco sopravvivono tetraplegici?
Vedo che fai dell'ironia su un argomento tanto grave.
Ok, non c'� problema: la testa � tua. Io ho solo espresso
il mio parere sull'argomento. ;-)

 il mio parere sull'argomento. ;-)
non faccio dell'ironia, cerco solo di avvisare che le incrollabili
certezze possono essere piu' pericolose dell'assenza di casco
la sicurezza e' data molto piu' da quello che c'e' sotto al cranio, non
sopra

 ;PPP
Con queste tre righe di pessimo gusto ti sei meritato un bel vaffanculo!
Molto meno pericoloso dei tuoi gentili auguri.
ciao, stammi bene.
Marina

 confronti dei ciclisti.
A quel che ne so, in Olanda e' ormai da MOLTI anni che hanno
deliberatamente invertito la tendenza alle piste riservate e
tendono, almeno nelle zone urbane, a non separare i vari
flussi veicolari-pedonali: sembra abbiano verificato che,
quando ogni tipo di veicolo ha un suo percorso riservato,
tende ad essere meno accorto e prudente, con la conseguenza
che gli imprevisti aumentano, e col loro gli incidenti.
Chissa' quanti decenni o secoli ci vorranno prima che ce ne
accorgiamo anche noi. Di sicuro non prima di aver dilapidato
10 anni di PIL in quelle specie di percorsi ad ostacoli tipo
minigolf che chiamiamo piste ciclabili.

  il mio parere sull'argomento. ;-)
Infatti, su queste cose non c'e' davvero proprio nulla da
scherzare: la testa di ognuno e' sua, e se la gestisce come
meglio crede.

 bel vaffanculo!
Guarda che si riferiva sacrosantamente solo "ai perfettini
che pensano a cosa devono indossare GLI ALTRI".

piotr  scrisse quanto segue:

Intendi dire che, secondo te, a chi � favorevole all'uso del casco
� vietato esprimere la propria opinione sull'argomento, solo
perch� c'� chi all'uso del casco � contrario?

 non sopra
Bah... di buone intenzioni sono piene le fosse.

 non sopra
Quindi se si uniscono le due cose, si ha sicurezza doppia.

 (volendo, io mi fermo prima :D)
lo pensavo anche io ma poi ho provato questa
http://www.barbieripnk.it/nana.html
Magari non arriva a 10bar come c'� scritto, ma gonfia pi� che bene.
Comunque per una bici da turismo quella di uliano va benissimo, al 
massimo c'� da usare qualche accortezza per evitare che gliela freghino.
-- 
bikerfab
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http://bikerfab.altervista.org/

 dietro shimano da mbk 9v ci sono incompatibilita' di tiraggio...
non c'� una cosa simile Shimano ? Voglio dire, i gruppi corsa Shimano 
hanno freni e comandi cambio simil-ergopower, si pu� mettere qualcosa 
del genere. Poi dipende se le leve freni supplementari si possono ancora 
montare. Poi se ti trovi bene cos� siamo tutti contenti :-) per� pensavo 
che gli ergopower e compari sono comunque pi� comodi.


Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

naturale, se ti fa sentire meglio

piotr <m...@mah.mah> wrote:

che per' non sono affatto riservate e quando lo sono tutti se ne
catafottono

 che gli ergopower e compari sono comunque pi� comodi.
se devi correre sicuramente, per andare a spasso, boh? cambia davvero
tanto?
agli italiani cambia sicuramente (visto che i barend non li ha
nessuno... in compenso non gli cambia nulla uno zaino da 30L sulla
schiena :DD) pare pero' che nel nord europa e america la pensino
diversamente
coi tempi che corrono meno sembro un italiano meglio vivo!

 coi tempi che corrono meno sembro un italiano meglio vivo!
pienamente d'accordo...


 pienamente d'accordo...
;)

uliano  scrisse quanto segue:

Il sentirsi pi� o meno meglio, si potr� avvertire in particolare
dopo aver preso una bella testata per terra
con o senza casco: credo ci sia una certa differenza. ;-)

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

e questo dimostra che con il casco la sicurezza e' doppia?
io credo che dimostri solo che la "percezione" di sicurezza sia doppia
attnezione che la percezione di sicurezza influisce negativamente sulla
sicurezza spingendo il percettore a osare di piu' 
poi non sono certo io a dare lezione di *morale* e a dire di non
indossare il casco! mi pare che invece...

 indossare il casco! mi pare che invece...
con tutto il rispetto, io ho capito che l'unica maniera per convincere 
chi non mette il casco a metterlo � una craniata. Sempre che abbia una 
seconda possibilit�.


 seconda possibilit�.
esercito della salvezza?
con tutto il rispetto io le craniate cercherei di evitarle con o senza
il casco (che nella fattispecie di craniata non garantisce affatto la
salvezza, anche quella non eterna)

> pienamente d'accordo...
Entrambi dite sciocchezze. :-( 

 poco?
Ma no, una ruota in piu' fa sempre comodo, e poi se hai problemi mentre
impari a costruire una ruota per quanto tempo resti senza? Tutto cio'
solo per conservare il cerchio che hai gia'?
ciao
Gennaro

 solo per conservare il cerchio che hai gia'?
argomento decisamente sensato! 

 Entrambi dite sciocchezze. :-( 
tu sei orgoglione di essere italiano? meglio per te, lasciaci cuocere
nel nostro brodo... :-(

 le leve dei freni sotto le dita, sopratutto in città. ;-)
Completamente d'accordo.
Sulla tourer ho voluto provare il manubrio da corsa.
Nonostante i freni cantilever (che non sono perfetti come i v-brake) e
il fatto di non avere sempre le leve freno sotto le dita, non ho mai
avuto problemi. Ma sicuramente perché uso la tourer su tratti
extraurbani generalmente poco trafficati.
Per la bici da città non ci penso neanche a passare al manubrio da
corsa. Sono indispensabili dei freni che inchiodano e da tenere sempre
a portata di dita! :-)
Ciao

 con shimano 8v dietro
Campy 10v con shimano 8v dietro, correggo :-)
E funziona alla perfezione
Ciao

 che abbia una seconda possibilit�.
Ben detto! sempre con tutto il rispetto, ben inteso... ;-) 

 affatto la salvezza, anche quella non eterna)
Anche cercando di evitarla, a volte la craniata
la becchi lo stesso perch�, per quanto si stia attenti,
e sopratutto in bici, l'imprevisto � sempre dietro l'angolo.

 indossare il casco! mi pare che invece...
Hai capito male, o mi son spiegato male io:
non mi permetterei mai e poi mai di dirti di mettere
il casco, e mai e poi mai ti farei la morale: sto solo sostenendo
la tesi (non solo mia) che mettere il casco
� molto pi� sicuro per il ciclista, piuttoso che non metterlo.

Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

e se l'imprevisto ti spezza, invece del cranio, la spina dorsale?
e' successo allo suocero di una mia amica, travolto da un auto
come mai non indossi anche un paraschiena?
maccome casco si e paraschiena no? aiaiaiai non mi esporrei a tali
rischi fossi in te!
ma poi che mi frega di quello che indossi tu? mi basetrebbe che tu non
venissi a fare la morale a me per quello che indosso io
purtroppo e' grazie a questo genere di morali che siamo pieni di divieti
e di obblighi per cose che non danno fastidio a nessuno

 a quelli Campagnolo.
So che esiste un unico controesempio al mondo (Micronauta), ma tutti i
siti Internet affermano che i comandi strada Shimano, per quanto
riguarda il deragliatore anteriore, sono INCOMPATIBILI con i
deragliatori Shimano da MTB. Sembra incredibile ma è riportato da più
fonti.
In pratica siccome Uliano usa un deragliatore anteriore da MTB, e i
manettini STI Shimano sono solo indicizzati (anche per l'anteriore),
non riuscirebbe più a cambiare correttamente la tripla.
In pratica se si vuole un deragliatore anteriore da MTB le uniche
compatibilità sono:
-comandi Shimano da MTB
-bar-end o comandi al telaio (tanto sono a frizione)
-manettini Campagnolo Ergo (i modelli non-QS) che sono micro-
indicizzati e vanno bene con tutto
Ciao

 sempre a portata di dita! :-)
Proprio cos�, e di impatti in citt� io ne ho gi�
evitato qualcuno, proprio grazie alle dita
sempre pronte sulle leve.
Poi c'� per� il discorso leve ciclocross ma...
riusciranno alla fin fine a garantire una frenata
pronta e potente allo stesso livello delle
leve principali con i V-Brake?
Io con la mia, al riguardo, non ho proprio
problemi di potenza frenante. 

 Ciao
sono sempre piu' propenso a portare il comando del deragliatore
anteriore sul telaio... tanto... per quello che lo uso:
<5% sta in mezzo >5% sta nel piccolo
(il grande potrebbero anche togliermelo :D)

 non venissi a fare la morale a me per quello che indosso io
Come ti ho spiegeato in un altro messaggio,
non mi sognerei mai di fare a te, o ad altri, la morale.
Stiamo solo esponendo le rispettive opinioni
sul portare o meno il casco.
Ma tu non consideri moralisti tutti quelli
che hanno un opinione diversa dalla tua? :-( 

 Ma tu consideri moralisti tutti quelli


Dagobert <r...@ff.it.invalid> wrote:

no, in generale no, a meno che non
a) si sentano in dovere di ribadirla sopra la mia a ogni pie' sospinto 
e
b) non si tratti di un argomento a grosso rischio legge coercitiva (come
questo)
ripeto di obblighi e divieti inutili per cose che non ledono la liberta'
di nessuno siamo strapieni
(basti pensare alla multa di 500 euro a chi fa il bagno in burkini nel
comune di varallo sesia...)

 nel comune di varallo sesia...)
Dell'obbligo del casco per ciclisti se ne parl� molto
negli anni scorsi, ma mi pare che ultimamente
l'argomento, a livello governativo, sia stato abbandonato.