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Titolo: SPANG! Ovvero: non c'e` due senza tre

Lunedi` rientravo da un giro bel lunghino quando - a poche centinaia di metri
da casa - sento il funesto SPANG! sintomo di un raggio rotto. Vabbe`, sono quasi
arrivato: fisso il raggio (o quanto ne resta) e rientro.
Questo e` il terzo che parte in due anni. Tutti rotti sulla stessa ruota, nello
stesso lato (destro, il lato della cassetta) e nello stesso punto (l'attacco
al mozzo). Vado dal mio meccanico con l'intenzione di cambiare tutti i raggi
e lui approva. Mi da tre o quattro consigli e mi vende una manciata di raggi
nuovi. Adesso mi sto divertendo a rifare la ruota. Finora tutto bene...
Domanda: sono il solo che ha avuto un problema simile e` gia' successo ad
altri? Che diavolo hanno questi raggi? Non credo che la ruota sia stata
fatta male. La tensione era corretta e non mi ha mai dato altri problemi.
Il meccanico era anche lui perplesso. Certo, e` possibile che non se la
sentisse di infangare il fornitore della ruota, ma non credo. Alla fine
abbiamo sentenziato che ci deve essere un difetto con i raggi e che questi
cedano nel punto di maggior sforzo sulla ruota piu' sotto tensione e dal
lato piu' teso. Speriamo che non comincino a partire altrove :-(
Morale: 15 franchi (lezione inclusa) di materiale, parecchio tempo in
laboratorio e una manciata di raggi da buttare. Credo che cerchero` un
microscopio per dare un occhiata piu' in dettaglio...
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labour-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110                 CERN-European Organization for Nuclear Research
E-mail: 
Robert...@cern.ch
           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

 arrivato: fisso il raggio (o quanto ne resta) e rientro.
3 raggi in 2 anni???  Sei fortunato.......Le mie ruote non sono mai durate 2
anni.
Ciao...
--
61prla
(25, CO, 100,80, B-S)              per risposte in pvt togli "LEMANIDALCULO"
ex alu artigianale, Speed 10, GT lts, y33, Fisher Pezzo reply, Trek 9800shx
adesso:  TREK FUEL [semper-zifùla]   &   ALUROAD [scehparoet]
------INDUBBIAMENTE  IL BELLLO DEL NIUSGRUP--------

Anche io rompo un raggio o due all'anno, sempre dietro, sempre sul lato
della ruota libera, sempre vicino al mozzo...
Credo sia evidente che quello è quindi il punto di maggior sforzo... visto
che mi capitava così anche con altre paia di ruote ...
wf2

 al mozzo). 
Scommetto che se lo chiedi a Jobst, o a Sheldon, o a Jon ti dicono
che i raggi non erano stati 'de-stressati'.
Da' un'occhiata al mozzo: e' ben rifinito al bordo dei fori?
E per finire: certe campanature esagerate non mi sono mai piaciute ... .
Sergio
Pisa

 E per finire: certe campanature esagerate non mi sono mai piaciute ... .
???


 anni.
Di solito devo fare una sessione di manutenzione alla fine del primo anno
e poi basta. Ho ancora delle ruote del '89 che vanno bene, senza un solo
raggio rotto. Sono al terzo treno di ruote (incidenti vari...). I primi
due treni non mi hanno mai dato problemi.


 che mi capitava così anche con altre paia di ruote ...
Questo e` riconosciuto universalmente, anche visto il pattern usato dalla
ruota: radiale a sinistra, incrociato a tre sulla destra.
Non per farmi i fatti tuoi, ma quanto pesi? Comincio a pensare che il peso
del bischero^H^H^H^H^H^H^H^Hciclista abbia la sua importanza. Io mi
aggiro intorno ai 80 Kg.


>|||<<
Miki
-- 
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 due treni non mi hanno mai dato problemi.
La mia era solo una battuta, non era un consiglio tecnico. Comunque ha
ragione wf2 i raggi dal lato cassetta ogni tanto saltano. Io una volta
all'anno devo cambiare i cerchi: sono consumati ai fianchi per le frenate e
rischiano di fare esplodere le gomme. Questo per la bici da corsa...con la
mtb tutto un'altro discorso!!
Ciao..


 e poi basta. Ho ancora delle ruote del '89 che vanno bene.....
..e magari le usi ancora????
..e poi si lagnano se si rompono i raggi e...la testa!
Ciao, revisionate gente, revisionate.


Io non peso molto.. sono sui 63/64 kg.. :-)
In compenso, spesso tiro rapporti lunghi in salita... ben + di quanto non mi
accada in pianura. Inoltre spesso salgo en-danseuse per molti km filati e
questo comporta una velocità discontinua, caratterizzata dall'alternarsi di
accelerazioni e rallentamenti...
Per tua conoscenza, il mio Maestro Franco Guidolin, che fa raid lunghissimi
da oltre 20 anni e raramente scende sotto i 20.000 km/anno, non ha MAI rotto
un raggio.... ?!?!??!?!?!?!
Lui pesa sui 74/75 kg ed ha un'andatura molto continua ed "in sella" anche
in salita...
Ciao :-)

 Ciao, revisionate gente, revisionate.
Chi revisiona una ruota? Sul serio, chi lo fa?
Al limite, ho sentito di ruote "spinte" che si rifanno ogni tot (~ 2) anni.
Ma non e` una revisione. Piuttosto un ri-uso di componenti costose e robuste
(leggi: il mozzo, talvolta il cerchione).


 in salita...
Cambia le ruote al cambio bici ogni quattro anni?
Sergio
Pisa

 lato piu' teso. Speriamo che non comincino a partire altrove :-(
3 raggi in due anni mi sembra una cosa più che normale sopratutto se utilizzi ruote
fatte "in casa", per avere più resistenza puoi provare a cambiare l'incrocio, se le
hai in seconda le metti in terzo solo dal lato della cassetta. Oppure da quel lato
puoi utilizzare dei raggi di resistenza maggiore, io lo faccio sulle ruote da
ciclocross, uso raggi da 1.8 sul lato sx e da 2.0 sul lato dx.
Ciao
Sandro
(21, CE/IS, 100, 0, B-S)
Pinarello Paris sostituita and
Vektor Al Sram9.0 dotato

 hai in seconda le metti in terzo solo dal lato della cassetta.
Sono gia' in terza...
Per la cronaca, ho finito di cambiare tutti i raggi del lato cassetta. Oggi
la provo. I raggi vecchi non mostrano alcun segno di cedimento, ma sono
sempre alla ricerca di un buon microscopio industriale. Se ho delle novita'
vi faccio sapere.
Grazie a tutti,


                                       CH-1211 GENEVE 23, Switzerland
Sara' mica difficile trovarlo da quelle parti!
Sergio
Pisa

 vi faccio sapere.
I raggi a che altezza si sono rotti? nei pressi della filettatura o nel mezzo? puoi
osservare anche con una lente di ingrandimento come è avvenuta la rottura guardando da
che lato le fibre hanno superato il punto di rottura.


 punto di rottura.
Tutti e tre si sono rotti vicino alla testa. Nel punto in cui la testa si
salda al corpo. Probabilmente un difetto di fabbricazione o lavorazione.
Piu' che altro, volevo una foto per documentare la cosa , identificare il
fabbricante e spargere la voce.
  +---------+
  |         |
  +--+   +--+
     |   |    <====== Piu' probabile (in effetti piu' in alto ancora)
     |   |    <====== Meno probabile
      \   \
       \   +-----
        \
         +-------
Qello che posso dire e` che sono raggi a sezione circolare, diametro standard,
laccati di nero e con un logo tipo libro aperto sul lato piatto della testa
(in alto sul diagramma di cui sopra). Questa settimana dovrei avere un po' di
tempo libero per cercare di farne qualche foto.
P.S. La ruota rifatta va molto bene. Un po' ballerina, forse, ma pioveva e
probabilmente sentivo piu' la mancanza di aderenza che una carenza di
rigidita`.
Ciao,


 fabbricante e spargere la voce.
Dunque, qualche novita`...
I raggi sono di diametro variable:
   2.1  (verso la testa)
   1.85 (corpo)
   2.0  (vicino al filetto)
I superstiti portano spesso un segno di usura molto piccolo vicino alla
testa, all'esterno della curva.
Ho fatto un paio di foto, risultato purtroppo non molto chiaro...
http://divia.home.cern.ch/divia/Bike/raggi.jpg
A sinistra: la testa di uno dei superstiti (col logo) e uno dei rotti.
A destra: dettaglio della testa del superstite. Il segno d'usura e` a destra
del riflesso centrale (sembra un cuneo nero).


 testa, all'esterno della curva.
Queste sono indicazioni molto utili,
allora, questa è una mia supposizione: dato che ci sono segni di usura all'esterno
e che i raggi rotti facevano parte del lato ruota libera ci potrebbe essere un
errore di campanatura che causa un eccessiva flessione dei raggi vicino alla testa.
IMHO.
