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Titolo: Voyage au centre de la Rènzate

http://corrierefiorentino.corriere.it/firenze/notizie/cronaca/2011/2-novembre-2011/tram-diventa-sotterraneo-1902030151160.shtml
 
 
 
fe...@delenda.net
 
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http://delendanet.blogspot.com
 

 
http://corrierefiorentino.corriere.it/firenze/notizie/cronaca/2011/2-novembre-2011/tram-diventa-sotterraneo-1902030151160.shtml
 
 
Una linea con 4 chilometri in sotterranea a Firenze, da completare in mille 
giorni?
Questa è fantascienza. 
 

 
 
"Una linea con 4 chilometri in sotterranea a Firenze, da completare in mille
giorni?
 
"Questa è fantascienza.
 
Peggio, è una Renzata.
 
 

 mille giorni? Questa è fantascienza. 
 
Ho letto di fretta, ma a occhio mi par di capire che i 1000 giorni sono 
per il tratto già finanziato e che i rami sotterranei sarebbero sviluppi 
futuri... non mi pare affatto male, a parte i possibili costi elevati è 
senz'altro un bel progetto.
 
Piuttosto è il tratto della zona Cure-Campo di Marte che mi convince poco 
o nulla: scorre ridondante parallelo alla ferrovia, e non serve invece 
alla periferia del quartiere. Potevano farlo passare dalla zona di via 
Centostelle e Fiorella, ad esempio.
 
 

 senz'altro un bel progetto.
 
Il sottoattraversamento di chilometri del centro storico di Firenze mi pare
comunque un progetto faraonico e poco praticabile, solo per rifare la
pavimentazione di Piazza Signoria ci sono voluti dieci anni. 
 


teoricamente, astrattamente, etc.-mente, sarebbe possibile: in mille 
giorni a Losanna hanno fatto otto chilometri in sotterranea.
 
certo, mi rendo conto che in Italia non è possibile raggiungere quei 
livelli di efficienza. ma poco importa: anche se ne occorressero tremila 
di giorni, l'importante è partire il più veloce possibile.
 
riguardo al fatto che il tram vada in sotterranea: è in pratica una 
metropolitana, quello che Giorgio Morales voleva fare tanti lustri fa.
 
 
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Tessera numero 1817 della Loggia P4

 senz'altro un bel progetto.
 
I mille (950) gg sono dall'aeroporto alla stazione. Il resto è per ora 
renzata, a partire da dove trovare i soldi per fare tutto, e come farlo 
nel dettaglio. C'è anche da riattraversare l'Arno per andare in viale 
Europa: tunnel, ponte nuovo, appoggio a ponte esistente? Per dirne una..
 
 
 
 
fe...@delenda.net
 
-- 
http://delendanet.blogspot.com
 

 Questa � fantascienza. 
 
Il progetto originale della linea uno prevedeva una sezione in
sotterranea da Porta a Prato (per non ingombrare i viali) alla stazione,
diciamo circa ottocento metri in una zona non problematica. Come tutti
vedono la tramvia � stata realizzata in superficie perch� sotto terra
costava troppo. Se costavano troppo ottocento metri facili, come saranno
possibili quattro chilometri sotto le aree ed i monumenti pi� pregiati?
si tratta di una presa per il sedere bella e buona

 si tratta di una presa per il sedere bella e buona
 
In effetti suona come una bufala colossale (tipo il milione di posti
di lavoro!) e lo dice uno che generalmente è pro-Renzi.
 
C'è però da dire che per ora non ci sono dichiarazioni ufficiali,
sono indiscrezioni e bisogna andarci coi piedi di piombo, anche
i giornalisti in quanto a bufale si danno un bel daffare...