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Titolo: [semiTech] cambi

in queste sere mi sono messo a trafficare sulla bici della Tigre... cosi', 
per fare un po' di officina party...
siccome avevo un po' di pezzi avanzati (beh, non al livello del RuPa) e sono 
partito con trapianti vari...
Smontando la ruota posteriore mi sono accorto che il cambio (un fantastico 
Alivio con anni di vita alle spalle) a parte qualche gioco dovuto all'eta' 
(minimo e inifluente al momento sulla cambiata) ha delle molle veramente 
toste, infatti la catena sbatteva raramente. COnfrontandolo con il cambio XT 
non c'e' storia, la catena sbatte facile...
Ora, perche' 'sta cosa ? per ridurre le perdite di carico sull'XT ? E' un 
caso ?...
Prossimamente smonto le molle sia dall'XT che dall'Alivio... ho in giro 
anche un Deore ma mi sembra + o - come l'XT... se si puo' magari 
trapiantero' al contrario :-)
-- 
BitStreamer('65,MI,20-140,115-162,*)
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 caso ?...
non mi e' chiaro a quale molla ti riferisci...del parallelogramma? o del
bilancere?
in ogni caso, se non tira abbastanza...
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/565/102713/IMG_2697.jpg
;-))
-- 
Ciao
CLaude
-- 
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http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/565/102713/IMG_2697.jpg
ah beh, come dice prima con quel tool si sitema di tutto... e se non si 
sistema chissenefrega


 gabbia la molla "B"... migliorato un po' ma lontanissimo dall'Alivio...
ah, quelle! boh, mi sa che per qualche strano motivo in shimano pensano
faccia  piu' figo una molla morbida...per quando devi smontare la ruota!?
in effetti mi sa che la sram e' piu' tosta...


 in effetti mi sa che la sram e' piu' tosta...
i primi sram manco la avevano
o sbaglio?
sono sicuro che lo sram 9.0 non l'avesse
come è assurdo che i cambi shimano picchino contro
i foderi bassi...
-- 
Simone
===========================
Jesus Rides With Me
www.singlespeed-italy.com
 

 i foderi bassi...
gli sram non battono perche' come dici non hanno la molla tra
parallelogramma e forcellino, ma solo tra parallelogramma e bilancere...e
in effetti e' una digata.


 in effetti e' una digata.
SRAM e' SRAM... pero' per  la tensione della catena secondo me se ne
sbattono delle perdite di carico (IMHO hanno ragione) e mettono una molla
sulla gabbia bella tosta...
pero' la molla "B" deve avere una "forza" che sia rapportata a quella della
gabbia... altrimenti hai la rotellina superiore che va a rognare sulla
cassetta oppure i pignoni piccoli che avvolgono poche maglie di catena...
non e' cosi' semplice come sembra, vero ?


 non e' cosi' semplice come sembra, vero ?
e quindi?
come va a finire?
mancano le ultime 3 pagine del romanzo e io non ho capito come si risolve
il problema dello sbattere del cambio sul telaio.
:-)
-- 
lembokid
'62 - 135/150
yellow bastard 


 ha scritto nel messaggio 
news:difnud$3vm$1...@news.newsland.it... 

 il problema dello sbattere del cambio sul telaio.
La modifica al cambio XT.
Maledette molle, sono tenere da morire... l'unica che si salva e' quella del 
parallelogramma, anche col cavo di comando duro a scorrerre fa il suo 
lavoro.
Il problema e' la molla della gabbia... ho trovato in cantina un vecchio 
cambiaccio tirato giu' chissa' da dove... muovendo la gabbia a mano si sente 
che ha una molla molto piu' dura... vediamo se e' compatibile coln la molla 
XT o se si puo' fare in modo che lo sia...
In passato avevo gia modificato la molla dell'XT, accorciandola leggermente 
e aumentando di conseguenza il precarico. Era migliorato di quel poco. 
Giusto per avere un metro di paragone, appoggio il cambio vecchio sul tavolo 
e appendo un peso alla gabbia... si abbassa di 2,5cm. Metto al suo posto 
l'XT, attacco il peso rispettando la distanza dei fulcri usata sul 
cambiaccio. Niente, non riesce neanche a tenerlo su. Metto un peso piu' 
leggero, e rifaccio la prova. Si abbassa la gabbia di 1cm per il cambiaccio, 
poco meno di 3cm l'XT.
Smontiamo... cavolo, la molla del cambiaccio va bene, e' solo da accorciare 
di tre spire, la sezione e' quasi la stessa, e' proprio il materiale che e' 
diverso... oddio, pochi decimi di differenza nella sezione filo della molla 
cambiano la sua resistenza... forse vere sono entrambe le condizioni. 
Accorciandola di 3 spire su 18 la molla e' ancora + dura ovviamente.
La molla del cambiaccio e' stata dura da modificare, per rifargli il 
"dentino" ho penato non poco, pero' e' venuta benissimo. Si pulisce, si 
lubrifica, e rimonta... rifaccio la prova del tavolo con primo peso (quello 
piu' pesante), la gabbia si abbassa di 1,5cm, giusto, maggior precarico e 3 
spire eliminate. Cribbio se e' tosto adesso.
Ora bisogna agire sulla molle B (asse del cambio), pero' aspetto, quando in 
passato avevo modificato l'XT avevo dovuto modificare anche la molla B, 
togliendogli una spira e aumentando il precarico, pero' la vite di 
regolazione e' al minimo (manca proprio).
Visto che rimontare la molla B e' un lavoraccio, proviamo prima agendo sulla 
vite B se si tara bene. E cosi' e' stato, catena bella tesa, senza 
esagerare. Per vedere se sbatte ancora devo uscire a fare la scalinata del 
sottopassaggio, ma sono reduce da un colpo della strega... aspettiamo.
L'unica prova fatta e' stato il sollevamento da fermo della ruota posteriore 
della biga e lasciata cadere... la catena sbatte un po' sul deragliatore 
anteriore ma e' tutta un'altra cosa.
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 La modifica al cambio XT.
non si puo' avere un video-tutorial della modifica :-))) ?
soprattutto la parte di modifica della molla...accorciarla, rifare il
dentino...non mi pare banale!
-- 
Ciao
CLaude
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 dentino...non mi pare banale!
ciao Claude, banale forse no ma fattibile da chiunque, per il video si puo' 
fare, ma tolgo l'audio... sai...non e' una traccia audio per tutti :-)))))
