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Titolo: [tech] sulle ruote da 29", in inglese, sorry

Il parere di Jasen Thorpe di Mountain Bike
29in wheels frustrate me to no end. It's already tough to make bikes with
reasonable geometry for small riders. 29in wheels make the problem even
worse, requiring taller forks and taller rear triangles than their 26in
counterparts. To accommodate the increased fork height, without increasing
handlebar height, manufacturers have to decrease the headtube length.
Meaning, the fork has more leverage over the frame, and the frame has to be
made beefier (heavier) to have the same strength as a 26in-wheeled bike.
Beyond that, the 29ers we've ridden haven't shown us a performance advantage
except, perhaps, on smooth, straight trails. I'm not sure what that proves.
Maybe that road bikes should have bigger wheels or something.
Last, what I find most amazing about the 29in wheel thing is the relative
lack of testing behind it. No one has come to us and said, "Hey, we tested
these bikes with 26in wheels and these bikes with 29in wheels, in these
conditions and found the 29in wheel to be better for X, X, and X situations,
and stronger in X, X, and X situation and." The choice of 29in (700c) seems
to be as arbitrary as the initial choice of 26in wheels for mountain bikes -
it's based on parts availability and the desire for a single rim size as a
standard for adult bicycles. We haven't seen any evidence to support the
assertion that 29in wheels are a better way to go, and we haven't felt much
love for the 29ers we've ridden.
--
Ciao
Claude

 29in wheels frustrate me to no end
beh, sinceramente ho sempre pensato che questa volta Gary Fisher avesse
preso una cantonata :-)
ciao
Wally

Excuse me Claude, why don't you translate it in italian ?
bablefish, il mio idolo di comicita':
*******************************
 Bici della montagna dei Di del di Jasen Thorpe del parere di
Il
le rotelle di 29in lo frustrano a nessun' estremità.  È già dura
fare le bici con la geometria ragionevole per i piccoli riders.  le
rotelle di 29in rendono al problema più difettoso ancora, richiedendo
le forcelle più alte ed i triangoli posteriori più alti che le loro
controparti di 26in.  Accomodare l' altezza aumentata della forcella,
senza altezza aumentante del manubrio, fornitori deve fare diminuire
la lunghezza del headtube.  Significando, la forcella ha più potenza
d'una leva sopra la struttura e la struttura deve essere resa più
beefier (più pesante) per avere la stessa resistenza come bici
26in-wheeled.
Oltre quello, i 29ers che abbiamo guidato ci non hanno indicato un
vantaggio di prestazioni tranne, forse, sulle tracce lisce e diritte.
  Non sono sicuro che cosa quello dimostra.  Forse bici di quella
strada dovrebbero avere le rotelle più grandi o qualcosa.
Durare, che cosa trovo il più stupefacente circa i 29in cosa della
rotella che è la mancanza relativa di prova dietro esso.
**time-out** nessuno ven noi e di, " hey, noi esamin questo
bici con 26in rotella e questo bici con 29in rotella, questo
condizione e trov 29in rotella per essere migliore per x, x, e x
situazione, e forte x, x, e x situazione e " scelta 29in (700c)
sembr per essere così arbitrario come iniziale scelta 26in rotella
per montagna bici - esso essere bas parte disponibilità e desiderio
per un singolo orlo formato come un standard per adulto bicicletta.
Non abbiamo visto alcua prova per sostenere l' asserzione che le
rotelle di 29in sono un modo migliore andare e non abbiamo ritenuto
che molto amore per il 29ers abbiamo guidato.
********************************
-- 
30x26

 situazione, e forte x, x, e x situazione e"
:-DDDDDD
Fantastico, a metà tra Brunello Robertette e Mircea Lucescu....
Ciao
Maurizio

 wrote in message
news:a2oc4u$opq$1...@serv1.iunet.it...

se fossi cane
bau
se fosse gatto
miao
se fosse trdi
ciao
.
Brunello"RuggeroPantani"Robertette
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Excuse me Claude, why don't you translate it in italian ?
eh, adesso che ho trovato della nuova documentazione interessantissima sul
rohloff, ma tutta in tedesco, ti capisco molto bene!
--
Ciao
Claude

bablefish, il mio idolo di comicita':
STRAROTFL!!! :-)
-- 
buna meteora (24,VA,130,114,B)
l'unica intense al mondo senza i dischi
super...@tin.it
 x rispondermi...


Roy Batty
(30,AL,130,120,BS)
http://roy.batty.too.it

 --
Jawohl !!!
Fede
38 RA 80 (romagnaesseresemprepienendetetesken)SPBR


Più o meno il senso dovrebbe essere salvo. Sottolineo che Jasen Thorpe è un
crosscountrista
Il parere di Jasen Thorpe di Mountain Bike
 Le ruote da 29" mi provocano frustrazioni senza fine. È già difficile
costruire telai con buone geometrie per i ciclisti di bassa statura. Le
ruote da 29" complicano il problema, poichè richiedono forcelle e triangoli
post. più alti.Così, per mantenere inalterata l'altezza dei manubri, è
necessario ridurre la lunghezza del tubo di sterzo. Per sopportare la
maggior leva della forcella sul telaio che ne risulta, è necessario fare un
telaio + robusto e + pesante.
Inoltre, le nostre esperienze con le 29" hanno mostrato pochi vantaggi se
non, forse, su percorsi lisci e rettilinei. Non son certo di cosa
significhi. Forse che le bici da strada dovrebbero avere ruote + grandi.
In ultimo, queste ruote non sono state realmente sottoposte a test. Nessuno
ci ha detto: "Hey, abbiamo provato queste bici con le ruote da 29" e le
abbiamo trovate migliori qua e là". La scelta appare arbitraria come quella
delle ruote da 26" agli albori, basata sulla disponibilità della
componentistica. Non abbiamo ancora visto delle motivazioni valide per
sostenere la scelta delle29", nè ci siamo trovati particolarmente bene con
le 29" che abbiamo provato.
Adesso, c'è nessuno che può tradurmi un otto pagine di tedesco???
--
Ciao
Claude

 
Prenderen acht paginen in Deutsch, metteren in Altavisten und tradzieren
in Inglesen, dopo prenderen risultaten, metteren ankora in Altavista und
traduzieren in Italianen.
Poi invia il risultato che voglio ridere.
Sturmtruppen
Fede


 Poi invia il risultato che voglio ridere.
Per animare la discussione recentemente sviluppata intorno al
risparmio di temi fruttuosamente, descriviamo in quanto segue alcuni
punti, che organizzano la determinazione del risparmio di temi così
difficile.  Speriamo che quindi più understandings per il fatto esso
sia prodotto che non è così facile da indicare il punto-esatto di
risparmio di temi.
1.  Validità del concetto con quella finora misure ammesse
principalmente con il pruefleistungen basso da 80W - di 200W con
coppia di torsione costante sono stati misurati.  Queste prestazioni
sono rappresentate come rappresentante per gli stati di azionamento
tipici della bicicletta.  Per quello nei seguenti motivi descritti
questi il pruefleistungen compare a noi come non sufficientemente.
Le prestazioni prodotte dal cyclist consistono del numero
relativamente costante di giri e della coppia di torsione che varia
fortemente dovuto la cinetica storta dell' ingranaggio.  Le misure
hanno provocato dentro il caso delle fluttuazioni differenti di
velocità di pontenzi dell' azionamento di approssimativamente.  5% e
fluttuazioni di coppia di torsione a 90% eccessivo per il giro storto.
La tabella 2 mostra i risultati della misura con differenti
prestazioni.
un breve frammento, non ho saputo resistere
--
Ciao
Claude

 bablefish, il mio idolo di comicita':
ULTRAROTFL!!! :-DDDD
Devi dirmi dove posso trovare quel programma, e' troppo forte! :-DD
A risentirci
T/F
Socio GFC#48
(36,BG,,,B)
MTB Penguin "Piuma d'acciaio" (60,40)
Cinelli Sentiero "Vecchio tronco" (65,0)