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Titolo: Ma siete tutti a pedalare?i

Accidentaccio, ma non c'e' piu' nessuno che chiacchiera o
che scazza, che chiede consigli perche' gli e' esplosa la
camera d'aria gonfiata con l'elio incenerendogli i peli del
pube, oppure che ha il grosso problema della sella pitonata
con le scaglie che gli si conficcano nel sedere, o che chiede
come sistemare sulla bici la flebo di amminoacidi ramificati; ecc.
Ahoooo! sveglia !!!
Wally si e' dato alla bici da corsa e la sua famosa Santa Cruz
fa bella mostra di se' come ex voto nella basilica di Loreto;
Sergio e' completamente votato alla sua agenzia di cicloturismo,
organizza "goduriosissimi" viaggi a destra e a manca con "strani"
amici;
Senzafiato e' . . . senza parole;
Abete ha paura che tutti si allenano "alla vergognosa" e lui li' sulla
tastiera;
qualcuno stufo, vende la bici;
qualcun'altro gasato cerca la bici;
Che noia . . .che barba . . .che noia che barba!!!
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))9
Forza mattacchioni, possibile che con le prime
uscite a nessuno gli si e' ancora accartocciata la bici,
e magari vuol sapere se e' possibile passare tutto in
garanzia ;-)))))))   ?
Vabbe' sparo un quesito io . . . forcelle ammortizzate:
sono inca..atissimo, perche' mi hanno rubato 1,5 centimetri,
di cosa direte voi (no, non di quello ;-P ),di escursione
della forcella rispondo io.
Perche' le ditte si ostinano a dare una escursione di 10 cm.
quando poi questa misura non la si puo' raggiungere mai,
la si raggiunge a fatica solamente tenendo del tutto
scarica la forcella.
Sembra una sciocchezza e probabilmente lo e', ma, ca..o!
se io la compro perche' a me servono 10 cm di escursione,
perche' mi devo accontentare degli 8 / 8,5 cm. reali?
Le vostre forcelle sono bugiarde come la mia o no, misurate
la loro escursione anche da scarica e poi ditemi.
Per la cronaca attualmente ho una Bomber Z5 air 100 e
ribadisco che non parlo assolutamente della bonta' del
suo funzionamento ma solamente della sua escursione.
Credo che avrete delle belle sorprese, infatti i produttori
indicano quasi sempre l'escursione teorica, mai quella reale.
Ciao
   Giorgio

 perche' mi devo accontentare degli 8 / 8,5 cm. reali?
salta giù dai muretti ed entra a far parte del Club delle 100 (Ossa Rotte)
:-))

che scazza, che chiede consigli
Non sono fuori a pedalare, ma forse sui rulli in cantina, ogni tanto un
bicchierozzo di vino...................
Per rispondere al tuo quesito: Ho giusto preso una front in alluminio con
fork Jody SL , ma l'ho messa in solaio e non so' più se c'è ancora (il
solaio è aperto e mi sa che dovrei andare a dare un'occhiatina). Mi trovo
così bene con il mio cancello d'acciaio, che trasmette ogni piccola asperità
del terreno alle braccia (le manopole sono in spugna). Penso che ne passerà
ancora di acqua sotto i ponti prima che io riesca ad apprezzare sulla
forcella, una diminuzione dell'escursione di 1,5 cm.
Abete


Cut
He he, un altro con la forcella ad aria che si lamenta dell'escursione....
Se è l'escursione che cerchi devi andare sulle molle, perchè la corsa è
lineare al carico: ad esempio 1kg di peso - 1 cm di corsa, 2 kg 2 cm e così
via (giusto come esempio). Con l'aria (o gli elastomeri) la curva di
compressione non è lineare, ma decrescente: quindi la massima escursione la
ottieni con carichi proporzionalmente piu alti. Se vuoi raggiungere
l'escursione totale devi usare meno bar, però ti mangi i primi centimetri
con carichi modestissimi. Quindi con l'aria devi trovare il giusto
compremesso.
Poi ci sono sistemi intermedi come le molle a passo variabile o i sistemi
molla elastomero .....
Io ho la Psylo XC e ti assicuro che la corsa c'è tutta senza compromessi (a
parte il peso della forka). La molla comunque va preventivamente scelta
(sostituita) in funzione del peso del biker.
Hei io sono a sciare e la bici è ancora sotto il fango di gennaio. Avevo
appena tolto i parafanghi che è tornato a piovere: mavaff...... mi sa che li
rimonto.
Ciao
Stefano (Specialized FSR Comp)

 Senzafiato e' . . . senza parole;
gjhioe jfifo ekp... è verissimo: sono senza parole: sodo bolto balado e dod
bosso addare in bigi :-(((((((((((
fortuna che fuori è novembre e ciò un quintale di lavoro da fare... il duro
lavoro chiama e i figliuoli reclamano la pagnotta!
grazie della sveglia, caro Giorgio, ho deciso: stasera andrò in palestra a
fare... i fumenti, e in malora il mio fisico-tisico: se non guarisco almeno
morrò da uomo, tra le amorevoli braccia di una ventenne fisioterapista...
bye
davide
Per risposte private togliete senzafiat

 morrò da uomo, tra le amorevoli braccia di una ventenne fisioterapista...
di questa faccio un copia e incolla e lo tengo buono per quando mi servirà
per incastrarti con la tua tigre....ehmmm....consorte :-)))))
ciao
Wally


ICQ 89492378

Quanto avesse di escursione la mia forka non sarei mai riuscito a saperlo
fino a quando non ho cambiato molla e elastomeri.
La Manitou SX č infatti dura (almeno per il mio peso) sag manco a parlarne.
Ho aspettatato un bel po' in cerca del kit piů morbido che nessun negoziante
della mia zona aveva !!
Alla fine ho risolto il problema, ma vi pare possibile che uno all'acquisto
non possa adattarsi la forka in base alle proprie esigenze?
Bye
Chicco
-- 
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mta21-acc.tin.it
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Weh!!! ragazzi, ma per chi mi avete preso ?!?!?!?!
Ora mi offendo ;-PPP
credete che uno sfotticchiatore/inventore/cagaca..i
come me, prima di parlare non le abbia provate di tutte???
Allora, queste le prove:
modo Air
- ho provato tutta la scala di pressioni da 1,9 fino a 3,7 bar;
- ho provato anche a variare il volume dell'olio (togliendolo)
come consigliato dalla Marzocchi, questo x aumentare la
progressivita' della forcella grazie ad una piu' ampio volume
riservato all'aria nelle canne
modo molle
(ebbene si ho provato anche il kit molle specifico x questa fork)
molle rosse (medie) e precarico zero.
Io non sono una piuma . . .83 kg.
Questi i risultati:
la forcella lavora da Dio in ogni condizione, affonda "burrosamente",
copia bene le asperita' ed ha un ritorno abbastanza frenato, quindi
dal lato meccanico . . . tanto di cappello!!!
Il fatto di essere gonfiata a maggior o minor pressione o  precarico
con le molle, non influisce sulla bonta' del funzionamento, ma la
rende logicamente, piu' morbida o piu' dura.
L'escursione::::::::::::::::::::@::ZZ::::
allora forcella alla minima pressione, cosi' bassa che se salgo sopra,
il SAG arriva al 50% della corsa, io in piedi con il manubrio saldamente
afferrato, petto appoggiato sopra il manubrio (cuscino interposto tra petto
e manubrio, ematoma in agguato), dopodiche' affondate feroci con tutto
il mio peso sollevando anche le gambe per caricare di piu', il tutto condito
da urla liberatorie, tali da far pensare ad un nuovo rito tribale di
accoppiamento . . .  ;-)))   (i figli scappano da tutte le parti . . .mia
moglie
invece si avvicina ;-))), prontamente cacciata da me, ancora paonazzo!)
Nulla :-((( non arrivo mai ai 10 cm. al massimo 8,5. Per vederli tutti e
dieci
sempre con feroci insaccate, devo sgonfiare la forcella quasi completamente,
ma, in questo modo e' veramente impossibile pedalare.
La pressione che uso attualmente e' di 2,1 bar, data dalla Marzocchi per un
biker del peso di 55 kg, io ne ho 30 in piu'.
Tutto qui', pretenderei di vedere almeno alla minima taratura i tanto
desiderati 10 cm. . . . per principio !!!!
Ciao
   Giorgio

la loro escursione anche da scarica e poi ditemi.
La mia fatty ne dichiara 60 e io, righello alla mano, ne misuro 58 di
spazio utile per lavorare.
di fondo corsa, però, ne fa..... oooohhh se ne fa.......
da questo il mio cervelletto annebbiato ha ultimamente + volte
valutato l'opportunità di aumentarli :-P (la z1 chiama.....)
... vedarèm
buna
x mail private leva biker


ICQ 89492378

riservato all'aria nelle canne
Perdona la pignoleria: se togli olio (il cui volume non varia
all'aumentare della pressione) resti con piu' aria (il cui volume
varia all'aumentare della pressione), quindi DIMINUISCI la
progressività della forcella
ICQ 89492378

 progressività della forcella
---------------------------------
Hai ragione, scusami, intendevo dire linearita' e non
progressivita'  . . . sei un vero demon..   ):-)))
Giorgio

 passare :-)
ehilà, allora non mi sbagliavo... te l'hanno ridata, la tanto amata... ed
ecco spiegata - e ottimamente giustificata - la tua latitanza; ti immagino:
3 ore fermo, senza parole, in muta ed estatica ammirazione, salivazione
azzerata, una lacrima che inumidisce il ciglio...
poi in sella, km su km, su e giù per dossi e colline, con lo straccetto fra
i denti, pronto a saltar giù a pulire il minimo schizzo di fango...
e poi, a notte inoltrata, stanco, distrutto e incommensurabilmente felice,
addormentato sul pavimento del garage teneramente abbracciato alla forka
ammortizzata; la tigre che, in casa, è al telefono con l'avvocato e i nonni
che spiegano pazienti alla cara figlioletta: "no bambina, non preoccuparti,
papà sta bene, presto tornerà quello di prima, devi solo aspettare che torni
l'inverno..." ;-))


> ----papà sta bene, presto tornerà quello di prima ------
e' proprio questo il guaio !   ;-)))
Giorgio

 l'inverno..." ;-))
questo è tutto giusto....:-))
ciao
Wally

le cicatrici raccontano la nostra vita :-)
bellissima!


>Le vostre forcelle sono bugiarde come la mia o no
Non mi sono molto appassionato alle questioni tecniche delle forks, ma mi
sono tanto divertito a seguire il modo di come le avete raccontate.
Traspare in genere nei post di questo NG, un notevole senso dell'umorismo (e
speriamo  continui) che č IMHO il sale, non solo di uno sport allegro e
gioviale come il nostro, ma anche della stessa vita.

speriamo  continui)
Giuro che quando ho postato questo msg, non avvevo ancora letto il buon
Mariobat in "Riparazione Gomme".
Ragazzi che ridere...  (ed io non sono uno dalla risata facile, facevo
fatica perfino ai films di Fantozzi).....
Ciao Abete

 permettono di "osare" il giusto :-))))
CUT
Wally devi togliermi una curiosità: come hai fatto a far stare una gomma da
2.4 tra i foderi di una SID XC???
Per infilarcela hai dovuto sgonfiarla? Se il fango si incolla al pneumatico
non rischi il bloccaggio della ruota???
Ti faccio tutte queste domande perchè io, diversamente a ciò che hai fatto
tu,  sono passato progressivamente da gomme un po' più larghe (IRC Mythos
2.1 prima e 1.9 poi) alle attuali Maxxis Minotaur 380 (g.!) da 1.9 delle
quali sono entusiasta.
Ho notato che le Minotaur hanno un profilo molto arrotondato e tasselli
affilati e piuttiosto radi che permettono un ancora buon grip con la MTB
molto piegata in curva. Unico difetto l'usura, soprattutto su strada
asfaltata penso che si possano percorrere poche centinaia di Km. (io li uso
solo in gara la domenica).
Non sono quindi pienamente daccordo sul fatto che l'utilizzo di coperture di
maggiore diametro (soprattutto sui terreni allentati di questa stagione)
debba per forza essere "l'ingrediente" indispensabile per "osare" di più
(anche se è ovvio che le downhill non usano le gommine da 1.9!!!): ritengo
infatti che ricercare il setup ottimale delle sospensioni possa dare
vantaggi maggiori...
Ciao,
Pollicino.
P.S.
Anche il mio FOX è tornato dall'assistenza la settimana scorsa, finalmente
posso mettere alla frusta la SWorks nuova.

 vantaggi maggiori...
beh, sul punto dei terreni allentati di questo periodo sono in parte
d'accordo, anche se io, proprio per evitare il fango più fetente vado a
cercare terreni pietrosi che drenano bene, poi sicuramente se dovessi
partecipare a delle competizioni, difficilmente monterei delle 2.4 tenendo
in considerazione che la tendenza attuale è per i percorsi
veloci....ma.......c'è sempre un ma..... :-))
siccome non gareggio, e se farò qualche GF sarà solo per parteciparvi, il
discorso cambia;
perchè IMHO sull'anteriore avere una gomma che ti regala maggior
tranquillità corrisponde ad assumere un ansiolitico :-), non si può negare
che la prestazione migliore avviene solo in concomitanza con l'esatta
taratura, e aggiungo......."armonizzazione" tra la forka e la
sosp.posteriore, però se a tutto ciò aggiungi una bella scarpa con mescola
grippante e impronta a terra sostanziosa il divertimento è assicurato.
come sempre dipende tutto dal tipo di utilizzo della mtb.
ciao
Wally

 Wally
Ciao, alla prossima,
Pollicino. (Marco)