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Titolo: diete e ingrassi

ciao,
leggo che da una parte ci sono quelli che fanno le capriole per
alleggerire la bici, e dall'altra quelli che invece le fanno per
appesantirle......
qualcuno e' cosi' gentile da spiegarmi queste due correnti? da quasi
profano, se qualcosa mi sembra utile ce la butto sopra (giocattoli
compresi :-), altrimenti no :-), e del peso non mi preoccupo per
niente......
ciao
luh
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ciao,
leggo che da una parte ci sono quelli che fanno le capriole per
alleggerire la bici, e dall'altra quelli che invece le fanno per
appesantirle......
qualcuno e' cosi' gentile da spiegarmi queste due correnti? da quasi
profano, se qualcosa mi sembra utile ce la butto sopra (giocattoli
compresi :-), altrimenti no :-), e del peso non mi preoccupo per
niente......
ciao
luh
--------------------------------  Cut ----------------------------
Inanzitutto devi capire che ormai il mondo del MTB si è differenziato
davvero molto in uqesti ultimi anni; almeno quattro sono i tronconi
formatisi:  Down Hill; Free Ride; X Country e X Country Race.  Nelle prime
due nessuno gode a "ingrassare", anzi...è solo che per l'uso che se ne fa
del mezzo il peso è davvero poco rilevante. Nel terzo tronconi si stà già
molto attenti alle centinaia di grammi in più e in meno ma con un occhio di
riguardo al portafoglio. Nel quarto gruppo l'importante è avere la bici più
leggera possibile, dove anche 20 gr. sono un'abisso; si deve però stare
attenti a non diventare malati di leggerezza!!!  Magari spendi 300k per un
manubrio in carconio per risparmiare 50 gr e poi appena piove un'attimo
metti su 10 kg di fango!!  Però hai il manubrio in carbonio e -50 gr!!  Per
il DH e il Free invece si deve stare attenti all'opposta malattia!!  Hai una
forca da 100...la vuoi da 130!!  Hai le gomme da 2.25...le vuoi da 2.4!!  In
questo caso però mi sento di dire sono molti più i benefici che non (+
sicurezza, +confort,+feeling col mezzo etc etc!!)  Infine la terza
categoria...Forse questa è l'unica categoria dove si sta più tranquilli,
tutto è più equilibrato e non si rischia il conto in rosso come in tutti gli
altri casi!!  Infine ognuno si identifica in quello che vuole e in quello
che preferisce e che gli riesce con più naturalezza!! Purtroppo però succede
anche che i X crountristi race passano per dopati e i Dhillers per ubriaconi
schiamazzanti, purtroppo.... :-(  Io non la penso così però esiste gente che
ci crede!!
Ciao!

 niente......
beh, esiste anche una terza categoria...a cui appartengo....quelli che
.....santi indecisi, tengono il piede in due scarpe e un pò alleggeriscono e
un pò ingrassano, insomma....tutto e il contrario di tutto ;
comunque per trovare il tuo kharma dovrai pedalare, pedalare,
pedalare....poi un giorno vedrai la luce e allora SAPRAI, senza che nessuno
te l'abbia detto....a quale corrente filosofica di pensiero vorrai
appartenere :-)
vai fratello e ricordati...............pedala! :-))
(comunque........... se hai un cancello di bici è meglio che cominci ad
alleggerire :-PP, senza offesa.....abbiamo avuto tutti un cancello di bici
:-) )
saluti ispirati
Wally

 qualcuno e' cosi' gentile da spiegarmi queste due correnti?
Beh, io sono uno dei "paladini del leggero".
Sono un agonista amatore medio (abbreviazione di mediocre) e corro da 4
stagioni dalle 25 - 30 gare l'anno, di cui 2/3 di crosscountry e il restante
granfondo.
Posseggo una Specialized FSR S-Works 2001 montata piuttosto leggera, ma non
esasperatissima (10.5 kg compresa di pedali, appendici portaborraccia e
ciclocomputer) e affidabile.
Perchè ricercare la leggerezza?
Una MTB leggera è più rapida in accelerazione, negli scatti, più maneggevole
nei singletracks.
Nelle competizioni, i chili, ma ti dirò pure gli etti, si fanno sentire ad
ogni pedalata, soprattutto in salita, e pochi secondi al chilometro talvolta
possono voler dire diverse posizioni...
Il tutto deve però resistere alle sollecitazioni di una pietraia percorsa a
60 km/h, una rottura (per altro possibilissima con qualsiasi componente)
potrebbe costare mooolto caro...
Da non trascurare è poi l'aspetto psicologico: se sai di avere una bici
leggera, quando fatichi in salita assieme agli avversari, hai la certezza di
non fare più fatica degli altri...  ;-)))
Tutto questo è quello che riguarda le competizioni.
Poi c'è l'aspetto edonistico della faccenda: personalmente godo
nell'upgradare la mia mtb con componenti in materiali pregiati come il
titanio, il carbonio, il kevlar...
La parola agli appesantiti...
Ciao,
Pollicino light (senza filtro)
--
=======================
 
http://pollicino.home.icq.com


Il metodo migliore di alleggerire l'accoppiata bici-biker è di alleggerire
il biker.....
Una persona in peso-forma puo dimagrire almeno 7/8 kg senza pregiudicare il
rendimento metabolico.. e in + è sempre possibile alleggerire la
bici.....Inoltre se poi sei un pò sovrappeso puoi alleggerirti molto di +.
Certo che è più facile alleggerire la bici: costa molti meno sacrifici.
Soprattutto cambiare i componenti con altri + leggeri da molta soddisfazione
(siamo degli inguaribili bambinoni). Quando cambio un componente nella prima
uscita di prova mi sembra di volare per poi col tempo ridimensionare i
vantaggi offerti dalla novità.
Io che sono un ex-agonista mi sono accorto che quando si è più magri si va
molto di + (forse perchè per diventare magro hai pedalato molto...).
Matteo
 ex speed project 10
ex alu artigianale
ex sintesi
ex gt full
ex trek y 33
ex gary pezzo replica
now trek oclv
P.s :    Non vorrei passare per un maniaco della preparazione, le mie sono
solo impressioni maturate dalla mia esperienza. Ritengo che per vincere le
gare (tra amatori) è sufficiente andare in bici (il + possibile)
divertendoti senza cadere nel tranello delle ripetute, delle SFR, del fondo
lungo o medio etc.
Inoltre la cosa + inultile è spendere un sacco di soldi in integratori che
non integrano niente e vanno solo a inquinare il nostro fisico, con le 60k
degli aminoacidi piuttosto mi comprerei una bella copertura nuova (oppure
The dark side of the moon che mi ha fregato mio fratello)
Quindi alleggerisci pure la bici ma sappi che i vantaggi non saranno
tantissimi ma la soddisfazione potrà forse ripagarti della spesa fatta!

scusa, matteo, ti dispiacerebbe scaricarti la pacth di cui ti ho
ripetutemente parlato in email ed installartela?
ri-eccoti l'indirizzo
http://www.vene.ws/mail/download.asp
grrrrrrazie!
matteo

niente......
in buona sostanza...:
-rendere la bici più leggera la fa andare meglio quando si deve
pedalare (salita, piano, discese scorrevoli e moderate) e le fa
guadagnare in agilità (misto stretto).
- rendere la bici più pesante la fa andare meglio quando si sfrutta la
forza di gravità (discese dal "carino" in sù...) e quando occorre
grande stabilità (pietraie, pezzi con velocità elevate...) oltre a
rendere, a parità di altre condizioni, la bici più robusta e quindi
più adatta a sopportare sollecitazioni forti.
Uno poi monta la propria bike a seconda di quello che preferisce
fare...
Il primo estremo è la bici da gara xc: 9/10 kg
Il secondo è la bici da gara dh: 18/24 kg.
Quindi nel caso di una gran fetta di bikers la scelta è un
compromesso, che sta più da 1 parte o più dall'altra a seconda dei
gusti.
C'è anche il discorso del peso del biker, che è più relativo, ma
esiste:
un biker di 60 kg può farsi la bike da 9 kg, mentre uno che pesa 1q
dovrà stare attento a scegliere almeno un telaio più robusto e alcune
parti clou, tipo manubrio+attacco o movimento centrale, ecc. e alla
fine la bike da 9 kg se la scorda...
All'opposto il nostro biker "ciccio" (senza lacuna offesa,
ovviamente...) si può fare un DH bike da 24 kg, e non avrà problemi,
ma  se su questa sale il biker "smilzo" farà una fatica boia per
tenerla, e la bici tenderà ad andare dove vuole lei... 
..mumble... spero si chiaro... :-) non ho un gran lessico oggi!
ciao
-- 
buna meteora
leva il biker x rispondermi...


ICQ 89492378

 :-) )
ciao


 tenerla, e la bici tenderà ad andare dove vuole lei...
ciao



.. questa è facile e ti possiamo rispondere tutti...
quando la dismetti, non buttarla, ma se la fai sistemare adeguatamente da un
buon fabbro (che gli mette la serratura) , è sempre buona per chiudere una
qualsiasi recinzione!!
Ciao Abete

 perche'......
beh, a parte il fatto che non so che bici tu abbia :-)
di solito si parla di "cancelli" in termini ciclistici quando la bici č
ritenuta di scarso valore, con un telaio pesante, magari in acciaio e
neppure in lega tanto pregiata........insomma un "cancello da supermercato"
:-))
........comunque una decina di anni fa, quando avevo la Speed P10........una
mtb da 10kg che allora costava 2350k.......ho dovuto subire l'onta di
sentirla chiamare "cancello" da parte di uno stradista a cui mi ero messo a
ruota :-))
ciao
Wally

 ruota :-))
e' sempre tutto relativo, a questo mondo.......



beh, hai appena citato il "mio credo" :-))
ciao
Wally