Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: preventivo

ho cominciato ad andare in giro per biciclettai per mettere su una bici da 
cicloturismo, e uno di questi mi ha fatto un preventivo di questo tipo
  MARIN MTB                    ? 300,00
    FORCELLA RIGIDA       ?  39,00
    RUOTE SLIK                   ? 145,00
    GRUPPO DEORE           ? 280,00
                    LX                     ? 340,00
                    XT                     ? 500,00
    PEDALE NORMALE       ?   15,00
    ATTACCO PIEGA RITCHEY    ? 50,00
    CANOTTO RITCHEY ALLOY    ? 15,00
    SELLA ROYAL                            ? 19,00
    SERIE STERZO RITCHEY COMP.    ? 25,00
    COSTO ASSEMBLAGGIO                  ? 60,00
il telaio e' usato.
che ne dite?
ciao
VIV

ciao
Totale spesa: 900-1000 euri per biga front con telaio usato.
PRova qui:
http://www.ktm-bikes.at/2006/it/
(una full onesta nuova, 999 euri)
Oppure questa:
http://www.ktm-bikes.at/2006/it/
Che ritengo essere eccezzionale per prezzo (629 EUri) e dotazione.
NB.: non ho nessun rapporto con KTM. Sono solo un utente soddisfatto.
Ciao
(o )Beta
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www.tettabeta.altervista.org
(63,No, 170/170 FR, 100/100 AC,?)

 che ne dite?
I prezzi mi sembrano in linea con quelli dei negozi. Online ho trovato
una 20ina di euro meno per il gruppo xt v-brake (immagino, mica ti
farai mettere i freni a disco! :-) ).
Personalmente non ci capisco una mazza di bici da cicloturismo, ma
guardando un po' di foto direi che la full consigliata da TettaBeta e'
assolutamente inutile a meno che tu non voglia fare escursionismo.
Hai valutato l'acquisto di quelle specie di bici con sedile in cui la
pedalata e' orizzontale? Le trovo affascinanti, ma e' anche vero che in
Italia rischi di finire sotto la prima macchina.
Pero'...e' un'idea che ti butto la. :-)
Buona scelta.
-- 
Vieri&Lulu'

Italia rischi di finire sotto la prima macchina.
http://www.trevi-bike.com/prodotti.htm
Bella idea, a patto di non voler fare troppa salita.


 Bella idea, a patto di non voler fare troppa salita.
Caspita, queste non le avevo mai viste! Sono ancora piu' incasinate di
quelle che avevo visto io. :-)
Cmq proprio quelle.
Come dici tu "a patto di non fare troppa salita". Sembrano molto piu'
comode per nazioni piatte o con dislivelli graduali. Personalmente non
ne ho mai guidata una. Vista l'impostazione non riesco a capire se si
spinge di piu' o di meno che in assetto verticale del pilota.
Se faccio un ragionamento teorico: ciclista semi disteso, maggiore
pressione dell'aria sul corpo ma minore altezza della colonna d'aria,
pedalata assistita necessariamente dalle braccia nei punti di maggiore
sforzo, peggiora la stabilita' in fase di frenata in quanto il moto di
una bicicletta e' composto da microurti che sono piu' tollerati se il
corpo e' in asse verticale. Imho. :-)
Su una bici da corda in fase di spinta tutto il corpo e' impegnato e
sembrerebbe una posizione piu' affaticante, soprattutto per
l'articolazione ileo-pubica, che si trova ad esercitare maggiore
pressione sul sellino.
Bon, credo che sia sostanzialmente piu' comoda la posizione a seggiola,
cioe' quella delle trevi-bike, anche come spinta.
Opinioni di chi l'ha provata?
-- 
Vieri&Lulu'

 Opinioni di chi l'ha provata?
Provata non ancora, ma ne ho viste parecchie alle prove Audax all'estero,
in molte versioni e varianti: "rasoterra", a tre ruote, tandem,
carenate... Nei Paesi anglosassoni sono molto diffuse. Alla
"Paris-Brest-Paris" del 2003 penso che le recumbent fossero almeno un
terzo dei 4.500 "veicoli a trazione muscolare umana" presenti. Il motivo
s'intuisce velocemente: la posizione di guida è più riposante per stare
giorni interi sulla strada, rispetto alle biciclette convenzionali. Si
arranca in salita, è vero, ma grazie alla migliore aerodinamica in discesa
e in pianura si viaggia come missili, quindi bene o male c'è una
compensazione sul tempo totale del percorso. Ma il principale valore
aggiunto sta nel comfort - niente più piaghe al soprassella e alle mani, e
non è poco per un ultracyclist...). :-)
Unica avvertenza: ricordarsi di NON mettere la banana nella tasca
posteriore della maglietta. :o)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... è la moglie di Chuck Norris.»
(dicono di me su it.hobby.cicloturismo)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Io investirei un pò di più almeno in
- telaio (prendilo nuovo)
- ruote (un pò più leggere e scorrevoli)
- sella (???)
- pedali (meglio quelli a sgancio rapido, tipo SPD o similari).
Rolando

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 posteriore della maglietta. :o)
ROFTL! :-)
Per tornare IT, cosa consiglieresti a Viviana?
-- 
Vieri&Lulu'


http://www.ktm-bikes.at/2006/it/
Non ci sono più i link di una volta!!!
Con queste caspita di pagine dinamiche, dovunque sei si chiama tutto allo
stesso modo!
Dovresti dare il nome del modello, o indicare il link così come appare
quando vai sopra l'icona di una bici; per esempio:
 
http://www.ktm-bikes.at/2006/it/detailBike.php?Bike=lifedisc&kat=Trekking
Ciao.

 Per tornare IT, cosa consiglieresti a Viviana?
Mah, lei ha in mente di mettere insieme una mountain bike con ruote slick,
in buona sostanza. Non so dove lei voglia andarci, nè quali siano le sue
"ambizioni" - magari per le sue esigenze di spostamenti va benissimo. 
Io per me ho tutto un altro concetto di bici da diporto, ma sapete anche
bene COME io vada in bici... ;-)


viviana ha scritto:

Per essere un telaio usato con forcella rigida, il prezzo è alto...
Ciao
-- 
Roy Batty
(34, AL, forse in arrivo, BS)
http://roybatty72.altervista.org
"L'erba ti fa male se la fumi senza stile"
Un romantico a Milano, Baustelle - 2005

 ha scritto nel messaggio 
news:e1l6ge$891$1...@news.newsland.it...


 Provata non ancora, ma ne ho viste parecchie alle prove Audax
Io ho avuto modo di provarne due, con struttura, posizione di guida e
prestazioni molto differenti fra loro.
La prima si chiamava "condor", la marca non la ricordo (potrebbe essere
"optima"?). Si trattava di una recumbent estremamente comoda (da ferma) ed
estremamente instabile e ballerina negli spostamenti, probabilmente perchè
era biammortizzata e in posizione sdraiata le oscillazioni si sentono molto
di più.
La seconda era tutta un'altra faccenda. Il nome era "baron", della stessa
marca della precedente, ma l'assetto era rigidissimo e la posizione molto
bassa rispetto al suolo. Velocissima, incredibile in curva (le prime volte
sembrava di dover essere sbalzati di "sella" ad ogni curva, ma la tenuta era
ottima). Tra l'altro montava un gruppo campagnolo di alta gamma e ruote a
profilo medio-alto.
Un po' scomoda in salita perchè è evidentemente impossibile mettersi fuori
sella (anche se l'appoggio della schiena non è trascurabile), e davvero
"paurosa" in discesa ;-)
In pianura: godimento puro, il tipico mezzo che permette di andare veloce
tuttavia godendosi il panorama e ogni metro di strada. Qualche problema solo
nel lasciare il manubrio, a causa delle oscillazioni laterali conseguenti.
Se il prezzo non fosse stato troppo alto probabilmente l'avrei comprata e
attrezzata con una quantità formidabile di borse e portacose ;-)
Però la sensazione finale non è stata *del tutto* positiva: una bibicletta
classica resta sempre molto più reattiva e perdona molto meglio errori e
incontri con buche e ostacoli vari. La recumbent, specialmente ad alte
prestazioni, è un po' troppo ingessata...
P.