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Titolo: Sella in salita/discesa.

Non sono propriamente quel che si dice un veterano della Mtb (anzi...il
contrario) e volevo chiarirmi le idee su una questione.
Mi pare di aver intuito che in fuoristrada la sella va alzata per affrontare
i tratti in salita e abbassata per affrontare i tratti in discesa. Nel primo
caso per sfruttare la leva della rotazione delle gambe che risuta più
favorevole se la gamba è quasi distesa nel punto più basso della pedalata;
nel secondo caso per evitare contraccolpi della sella sul sedere (si rimane
perlopiù in piedi sui pedali) e per (eventualmente) protendere il sedere
all'indietro (oltre la sella) in tratti di discesa accentuata per
controbilanciare la tendenza al cappottamento in avanti.
In certi percorsi xò mi capita di trovare tratti di discesa alternati a
tratti in salita. Se i tratti di salita sono relativamente lunghi, dopo la
discesa mi fermo e regolo la sella...e via così...
Ma in gara come fanno ? Non credo ci si fermi a perdere tutto quel tempo ...
Si regola ad una via di mezzo? Ho notato però che la via di mezzo che può
andar (quasi) bene per la salita, in discesa è un pò troppo alta...
Ma allora come si deve fare ?
Grazie
Mauro

Ma in gara come fanno ? Non credo ci si fermi a perdere tutto quel tempo ...
in gara tutti utilizzano la sella all'altezza ideale per pedalare;
nessuno si ferma. i percorsi di cross-country di solito non presentano
sezioni tanto tecniche da rendere utile l'abbassamento della sella.
considera che l'accorgimento di abbassare la sella in discesa, da
quanto mi e' capitato di vedere, non e' poi tanto diffuso; l'abitudine
spesso e' limitata ai freeriders. molte bici poi sono sprovviste di
sgancio rapido sella.... 
in realta' credo che il 98% dei passaggi che affronto a sella bassa
potrei farli anche a sella alta; il fatto e' che con la sella
abbassata viaggio piu' veloce o piu' sicuro. personalmente preferisco
lunghe discese in single-track e quindi trovo naturale abbassarla
mentre mangio qualcosa prima della discesa. 
-- 
Ciao. 30x26.

 andar (quasi) bene per la salita, in discesa č un pň troppo alta...
Per pedalare tieni sempre la sella all'altezza corretta, e` la posizione
piu` efficiente.
In discesa i crosscountristi non abbassano la sella, ma se non fai gare
puoi anche perdere un po' di tempo per abbassarla. Se impari ad
arretrare a sufficienza puoi fare gran parte di cio` che si puo` fare
con la sella bassa anche con la sella alta.
Non credere a chi ti dice (crosscountristi puristi) che con la sella
alta si puo` fare TUTTO cio` che si puo` fare con la sella bassa.
Altrimenti non si spiegherebbe perche` i discesisti la tengano bassa,
visto che devono anche pedalare.
Personalmente, la abbasso prima di discese un minimo lunghe, che
giustifichino la (rapida) sosta.
Mi da` maggior liberta` di manovra nella guida, ma soprattutto...mi
salva i "gioielli", infatti il problema di "contraccolpi" non e` tanto
sul sedere ;-) 
-- 
Ciao
Claude

Ma allora come si deve fare ?
se non fai gare, il mio consiglio č quello di prenderti il collarino
con lo sgancio rapido per il reggisella. In questo modo puoi sempre
trovare la posizione giusta in pochi secondi e senza dover tirare
fuori brugole varie...
se fai le gare, invece, ti conviene imparare a scendere dappertutto
con la sella alta, sacrificando sicuramente qualcosa in discesa, ma
sfruttando sempre nella maniera migliore la pedalata.
ciao
-- 
buna meteora
leva il biker x rispondermi...

Io personalmente abbasso la sella in discese lunghe,dove poi non c'è più salita, perche' da piu' stabilita' sullo sconnesso visto che si abbassa il baricentro.
La tengo a livello giusto (gamba quasi tesa) in salite lunghe e asfalto.
Altezza media per tutto il resto(single-trak,saliscendi...).
Io mi sono segnato sul tubo reggisella tutte e tre le tacche, cosi' non devo andare a occhio tutte le volte!

Altezza media per tutto il resto(single-trak,saliscendi...).
personalmente ti sconsiglio questa soluzione; perdi rendimento in fase
di pedalata e guadagni pressoche' nulla in discesa. poi considera che
far lavorare la muscolatura in una posizione non "giusta" puo' causare
un affaticamento piu' veloce del consueto...
tutto sommato credo sia meglio tenerla sempre nella posizione ottimale
ed abbassare in caso di discese lunghe e/o tecniche.
-- 
Ciao. 30x26.

 Ma allora come si deve fare ?
Se vuoi essere più sicuro in discesa ti consiglierei magari di alzare un
pelo il manubrio piuttosto che stare sempre ad abbassare la sella.
Ciao,
Pollicino.
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http://pollicino.home.icq.com

 pelo il manubrio piuttosto che stare sempre ad abbassare la sella.
Giusto, accidenti! :-)
Il consiglio piu` da freerider, alla fine da chi e` venuto? ;-)
-- 
Ciao
Claude

 Il consiglio piu` da freerider, alla fine da chi e` venuto? ;-)
Hi, hi...  E' una vita che: alzo, abbasso, sposto, avanzo, arretro, inclino,
raddrizzo, riporto tutto com'era prima...  Mi sono fatto un'idea di come
funzionano le cose...  ;-)


 funzionano le cose...  ;-)
funziona anche con le donne la teoria? :-PP
Wally