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Titolo: Giant e BdM....

Qualcuno di voi ha letto gli articoli apparsi su BdM negli ultimi mesi a
proposito dell'ultima invenzione GIANT? A parte il fatto che sull'ultimo
numero si parlava di ATX in copertina ma poi , all'interno, diventava
magicamente XTC, ma cosa dite del voltafaccia nei riguardi della
funzionalità della sospensione? In un articolo di qualche mese fa (luglio o
agosto, a memoria) si parlava praticamente di una invenzione inutile in
quanto il carro sarebbe stato attivo con la catena sulla corona più piccola
(e quindi in salita, quando serve a poco) e irrigidito con la catena sulla
corona più grande (e quindi in discesa , quando serve di +), pur eliminando
realmente il cosiddetto effetto "rebound" in salita. Questo mese invece si
aggiusta il "tiro" facendo elogi e inervistando alcuni utilizzatori assidui
che non fanno altro che complimenti, in virtù dell'uscita di un nuovo
ammortizzatore SID con una taratura particolare "dedicata". A me sa molto di
rettifica da "proteste" della ditta! Ma voi cosa ne dite? Come va questa
bici? Qualcuno l'ha provata?
Grazie
Davide B. (MN)

 realmente il cosiddetto effetto "rebound" in salita.
Mi permetto di rettificare il tuo pensiero "in salita la sospensione serve a
poco". Ho provato due full e devo dire che le ho trovate grandiose
soprattutto in salita, avendo avuto la netta sensazione di salire più veloce
(oltre che più comodo): semplicemente, di fronte a un ostacolo di qualunque
tipo (roccia, radice, gradino, altro biker) la bici non si impunta e ti
consente di oltrepassare il punto senza sforzo e senza perdita di velocità.
Il progetto Giant, secondo quanto specificato da BdM qualche tempo fa (le
stesse impressioni le puoi trovare su 
www.mtbr.com
) sembra invece orientato
a sfruttare l'ammortizzatore solo in discesa (io l'avevo capita così),
creando quindi in pratica una mezza full, comoda in discesa ma perfettamente
inattiva in salita. Se consideri che tutte le altre case si sono invece
orientati su progetti completamente attivi (forse solo la Look fa
eccezione),  converrai con me che le XTC sono full per modo di dire....
Ciao
            Maurizio
ps1: non ho provato le XTC, magari sono le FULL migliori del mercato, ma ho
i miei dubbi....se qualcuno ce l'ha e me la vuole far provare, sarò ben
felice di ravvedermi
ps2: anche a me il cambio di versione di BdM sa di bustarella (o di minaccia
di ritiro di pubblicità)

bici? Qualcuno l'ha provata?
Al di là del sottile odore di bruciato che anch'io ho percepito, devo
ammettere che la spiegazione del funzionamento della sospensione ha un
senso: con la corona piccola (quindi in salita ripida) serve un
ammortizzatore più sensibile, mentre in pianura con il padellone si
deve impedire il biopacing e le oscillazioni uso cavallo a dondolo. 
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

Giant no, Giant si.
Quando ho letto il primo articolo mi sono stupito e ho pensato: Bdm ha un
giudizio negativo su una Mtb? Strano, è la prima volta, ma allora la critica
e obbiettività esistono anche per queste riviste non influenzate dai marchi
e dalle case costruttrici:
 SCUSATE L'ILLUSIONE!!!!
Bye
Chicco
P.s.: non ho provato il mezzo in questione, ma domenica prima di una gara,
incuriosito anche da questo fatto ho chiesto ad un possessore della Giant
come andasse; mi ha risposto che con la catena in trazione l'ammortizzatore
è inattivo, quando molli i pedali entra in funzione.
--
Posted from 
mta01-acc.tin.it
 [212.216.176.32] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 di ritiro di pubblicità)
allora siamo in due....
Davide


Davide


Questa mi sembra un'altra versione ancora! Non ci capisco più niente!
AIUTOOOOOO!!!!
Davide B. (MN)

sbagliarmi, non č che ci capisca poi molto! ;-)
Piů o meno sě; per la precisione, BdM (mi pare Pietro Villanova?)
sostiene che la trazione della catena, maggiore con la corona grande,
tende ad impedire l'oscillazione ritmica della sospensione, indurendo
non tanto la sospensione ma aumentando il carico di stacco (ecco il
perchč della taratura a zero sag); al contrario, con la corona piccola
l'apertura dell'ammortizzatore č minima e quindi piů facilmente si
ammortizzano gli urti. 
In ogni caso, ho incaricato un pusher di mia fiducia a reperirmi un
FSR usata...
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AIUTOOOOOO!!!!
Vedi il msg precedente, non č una contraddizione, anzi conferma quanto
riportato su BdM. Se posso perň aggiungere un piccolo particolare
"vissuto", dieci giorni fa durante una gita degli Amici della Bici in
Val di Cecina, mentre aspettavamo alcuni ritardatari in fondo ad un
discesone, da una stradina laterale č uscito un biker su di una XTC,
che ci ha salutato e ha proseguito (in piano); l'ho seguito con lo
sguardo ed ho notato una evidente oscillazione della sospensione su di
una buca, e questo mentre pedalava. Un altro dei miei amici, lettore
di Bdm anch'esso ha commentato "allora ci prendono in giro..."
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