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Titolo: carrello posteriore

PREMESSA
"carrello posteriore" e' un qualche meccanismo, da fissare alla bici,
dotato di ruota/ruote, in grado di trasportare vario materiale senza
ribaltarsi alla prima curva, e senza ribaltare la bici che lo traina
nel mio caso prevedo un utilizzo di basso profilo, andare a far la
spesa lasciando a casa la macchina, tanto per capirci... ma non
escluderei di utilizzarlo per lunghe (5/10gg) gitarelle
DOMANDE PRELIMINARI
qual'e' la liceita' del carrello posteriore ai sensi del codice della
strada italiano?
se non lo esclude e non lo prevede, e' ok? o, au contraire, possono
circolare solo veicoli _previsti_ dal CdS?
qual'e' la situazione nei diversi paesi europei?
se fosse proibito, posso fregarmene? (nel senso di: e' _comunque_
sicuro?)
DOMANDE SUCCESSIVE
esistono dei modelli in commercio? dove li vendono? e quali sono i
pregi e i difetti dei diversi modelli?
DOMANDA ALTERNATIVA
dove reperire progetti di massima _razionali_ e _realizzabili_,
eventualmente con l'aiuto del ciclista di fiducia?
naturalmente, grazie a tutti per la pazienza e ancor di piu' per le
risposte
ciao
                                                                gb

Mi scuso dello spazio occupato dal messaggio ma mi sembra che queste
risposte siano esaustive dell'argomento.
Michele
Dalla mailing list della Fiab tempo fa si sono ricevute queste risposte ad
alcune domande identiche:
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Da  Martino Caranti (Monte Sole Bike Group - Bologna)
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Non ho intenzione di fare pubblicità da queste pagine.
Devo però rilevare che, nonostante i reali problemi di omologazione notati
da Sfrisi, i carrellini a rimorchio per bici (che siano portatutto,
portabimbi o altro non importa) sono già disponibili in Italia da diversi
anni, in alcuni punti vendita specializzati.
A Bologna (io conosco la zona di Bologna...) presso i punti vendita Due
Ruote (Ozzano Emilia, San Lazzaro e Bologna) so per certo che sono
disponibili sia portabimbi "tipo Cannondale" che portatutto a due ruote, sia
con attacco basso (zona mozzo posteriore) che alto (zona regisella).
Personalmente ho utilizzato più volte questi carrellini e devo segnalare
che, oltre alla comodità di portare pesi non indifferenti, stabilizzano
notevolmente la bicicletta (solo una nota: siate certi di aver freni buoni
sulla vostra bici...).
Attualmente il gruppo Monte Sole utilizza regolarmente un cariolino "tipo
Cannondale" durante le uscite ufficiali organizzate assieme al Comune di
Bologna per il trasporto di oggetti pesanti e voluminosi (con presenza di
polizia municipale e forze dell'ordine).
Saluti
Martino Caranti
Monte Sole Bike Group - Bologna
e-mail: 
nic...@iperbole.bologna.it
Sito Web: 
http://members.theglobe.com/montesole/homepage.htm
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1 - Da Claudio Pedroni (Tuttinbici di Reggio Emilia)
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Volevo rispondere a quel problema dei rimorchi in bicicletta presentato da
Galli di Milano (vedi fiab mail 159/99), perché mi sembra che nessuno
l'abbia ancora fatto.
In effetti ora il traino di rimorchi alla bici é consentito dall'art. 225
(Caratteristiche costruttive delle attrezzature per il trasporto dei bambini
sui velocipedi) DPR 495/92 regolamento del codice della strada modificato
con DPR 610/96 al punto 7 che recita:
Sono consentiti i rimorchi per velocipedi purché la lunghezza del velocipede
compreso il rimorchio non superi 3m. La larghezza massima totale del
rimorchio non deve essere superiore a 75 cm e l'altezza massima, compreso il
carico, non deve essere superiore a 1 m. La massa trasportabile non deve
essere superiore a 50 kg. per la circolazione notturna il rimorchio é
equipaggiato con i dispositivi di segnalazione visiva posteriore e laterale
previsti per i velocipedi dell'art 224.
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1 - Da Gianni Catania (Bici e Dintorni Torino)
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A Eugenio Galli,
I rimorchi per bici (che il tuo interlocutore chiama carrelli) sono legali
in Italia. La loro dimensione massima, insieme alla bicicletta, è quella
della sagoma limite del velocipede: larghezza 1,3 m, lunghezza totale 3 m.
Secondo un chiarimento giuntoci dal Ministero dei LLPP, non è invece
permesso su essi il trasporto di bambini.
Mi permetto di aggiungere che molte di queste informazioni (appendice: la
legge italiana e la bicicletta) sono reperibili sul libro "Amica bicicletta"
citato nel sito: 
http://www.arpnet.it/bici/
   --> biblioteca  --> libri
dell'associazione.
Io incoraggio l'autocostruzione del rimorchio; tuttavia, è opportuno
l'acquisto dell'attacco in Germania o Svizzera dove se ne trova uno ottimo a
snodo sferico e aggancio rapido del costo di circa 22.000 lire (in tedesco
si chiama Kugel Anhängerkupplung).
Saluti,
Gianni Catania
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Da Gianni Stefanati (Amici della Bicicletta di Ferrara)
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Diverso tempo fa nella m.l. fiab erano comparsi messaggi in merito ai
rimorchi per bici, per vari motivi non ho potuto rispondere allora, lo
faccio adesso.
Il testo in allegato è una delle proposte di modifica al C.d.S. elaborate
nell'ambito delle città italiane di Cities for Cyclists.
Gianni Stefanati
ADEGUAMENTO DELLA NORMATIVA PER PERMETTERE L’USO DI RIMORCHI PER VELOCIPEDI
PER TRASPORTO COSE E BAMBINI
Il problema nasce dal fatto che con DPR 610 del 16 settembre 1996 recante
modifiche al regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice
della Strada si è inteso introdurre anche in Italia come nel resto dei paesi
europei la possibilità di trasportare cose e bambini con apposito rimorchio
per velocipedi ma pur essendo inserita la modifica all’art.131 con la
dicitura aggiunta “(Caratteristiche costruttive delle attrezzature per il
trasporto dei bambini sui velocipedi)” non si è ulteriormente specificato
che i rimorchi sono adibiti al trasporto di cose e bambini, inserendo limiti
dimensionali che escludono la quasi totalità dei rimorchi per bambini e cose
attualmente in commercio in Europa, regolarmente garantiti da marchi TUV e
GS.
La contemporanea mancata modifica degli articoli 50 e 56 del C.d.S. non
rende di fatto possibile l’utilizzo di detti rimorchi.
E’ per ciò necessario ed urgente porre rimedio aggiungendo gli articoli
sotto esposti alle prposte di modifica del decreto legislativo 30 aprile
1992, n.285.
proposta di modifica al regolamento:
(è necessaria per modificare i limiti di sagoma)
Articolo xy
Al comma 7 dell’art. 131 del decreto del Presidente della Repubblica 16
settembre 1996, n. 610, il primo periodo è sostituito dal seguente: “Sono
consentiti i rimorchi per velocipede per trasporto cose e bambini purché il
velocipede, compreso il rimorchio, non superi i limiti dimensionali fissati
per i velocipedi dall’articolo 50 del codice.”
proposta di modifica al codice:
      Articolo 66
Al comma 2 dell’art. 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.285, e
succesive modificazioni e integrazioni, dopo la parola “velocipedi” sono
aggiunte le seguenti: “,compresi eventuali rimorchi per il trasporto cose e
bambini,”.
Articolo 67
Al comma 1 dell’art 56 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modificazioni e integrazioni, dopo le parole: “essere trainati”
sono aggiunte le seguenti: “dai velocipedi di cui all’art. 50,”.
All’art. 56 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.285, e successive
modificazioni e integrazioni,
è inoltre aggiunta in fine periodo: “g) rimorchi per trasporto di cose e
bambini, limitatamente ai velocipedi di cui all’art. 50.”
in alternativa al secondo periodo di cui sopra si può optare per la seguente
modifica:
(può essere utile per definire il concetto di sagoma complessiva e procedere
alla modifica anche del regolamento di att. e di esecuzione)
Articolo 68
Al comma 4 dell’art.56 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modificazioni e integrazioni, dopo le parole. “i) ed l),” sono
aggiunte le seguenti: nonché i rimorchi ad uso esclusivo dei velocipedi”.
E più oltre, dopo le parole “dagli articoli” è aggiunto: “50,”.
----------------- MAILING LIST FIAB E DINTORNI -------------------
- Il moderatore della Mailing List FIAB e DINTORNI è Stefano Gerosa, del
Consiglio Nazionale della FIAB (responsabile organizzativo e gestore sito
WEB ufficiale 
http://www.rcvr.org/assoc/adb/fiab/
 ).

 Michele
  grazie mille a Michele, ma
  purtroppo no... so che non e' colpa di nessuno tranne che mia e dei
  legislatori, ma io non ci ho capito granche' del presente status
  giuridico del trailer, rimorchio o carrello che dir si voglia...
  altri punti che per me sono ancora oscuri: il _prezzo_ dei carrelli,
  l'eventuale presenza di venditori in zona milano/nord milano, e per
  finire l'autocostruzione cui accennava uno dei messaggi da te
  inoltrati

  inoltrati
Purtroppo non ti posso aiutare per quanto riguarda la zona di Milano, per il
libro invece si tratta diAmica Bicicletta di Gianni Catania, puň anche
essere acquistato presso l'editore EGA 
http://www.netbook.it/ega/
 (Edizioni
Gruppo Abele, via Carlo Alberto 18, Torino, tel. 011-8142715) o in libreria.

 writes:
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  ti ringrazio ancora, vado ad ordinare il libro... ciao!