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Titolo: Chiarimenti su Tubless..

Vorrei sapere tutto ciň che riguarda i tubless.
Pregi & difetti
costo tubless + cerchio ust
foratura
riparazione
tenuta.
e anche curiositŕ varie..
grazie a tutti..

 tenuta.
li ho da troppo poco per poter dare un giudizio definitivo;
per il momento sono soddisfatto del loro comportamento (Mavic Crossmax)
anche se mi pare che l'anteriore abbia una perdita d'aria infinitesima
(circa 0,5 bar in meno in una settimana.......adesso sembra si sia
assestata)
ho montato degli Hutchinson Mosquito da 2.0, ma ho già adocchiato le nuove
Schwalbe Big Jim da 2.25 e anche sulle gomme semislick incomincia ad esserci
una scelta di pneumatici discreti, segno che le case produttrici
incominciano a credere nella maturità del progetto.
dal lato prestazioni posso dire che risentono delle diverse pressioni di
gonfiaggio in misura superiore rispetto ai pneumatici tradizionali e che con
una pressione di 2.2 al momento mi trovo molto bene sia per quanto riguarda
la trazione che sulla frenata.
non ho ancora forato ma solitamente calco fondi pietrosi e non in sottobosco
per cui le occasioni di foratura sono molto limitate........anche prima mi
limitavo a pizzicare praticamente.
il costo delle CrossMax è elevato (si trovano a circa 1100k) ma se pensiamo
che quando sono state immesse in commercio avevano un prezzo di listino di
circa 1750k siamo sulla buona strada per scendere sotto i 1000k.
per il momento è tutto
ciao
Wally

 ha scritto nel messaggio
news:9gb4dm$84fr2$1...@ID-61929.news.dfncis.de...


 detto che ci saranno da spendere circa 500K. Ho cannato in pieno :-((
beh, non proprio....le Mavic Crossroc  UST disc costano proprio 500k :-)
ciao
Wally


wrote:

  Luca,Belluno
-pedala rotondo-

 solo il signor Klein ne pedala ancora una!!)
ok, accetto la scommessa :-) (secondo me non diventerà lo standard ma
sopravviverà come prodotto di nicchia :-) ) ............magari per quelli
come me che non sono escursionisti, non sono agonisti, non sono freeriders
nel senso attuale del termine, non sono downhillers........ma che si
divertono a pedalare e basta, in sù o in giù non ha importanza.
d'altronde io sono quello che aveva pronosticato la stessa fine alla Lefty
di Cannondale e al sistema i-drive di Giant :-)))
che invece stanno tenendo (anche loro residualmente....come tutti i sistemi
proprietari :-) )
ciao
Wally

 di Cannondale e al sistema i-drive di Giant :-)))
Il sistema I-Drive è di proprietà della GT!!!
Ti ho beccato in fallo!!!  :-))))
Per lunedì devi ripassare BdM e TMB per l'interrogazione, se non vuoi essere
rimandato a settembre (ah, no!!! ora ci sono i crediti... .azz. stò
invecchiando pure io... :-(   ).
Ciao,
Pollicino.
--
=======================
 
http://pollicino.home.icq.com
(basta insistere)

 Ti ho beccato in fallo!!!  :-))))
sai che deve essere un lapsus freudiano?
si perchè mentre digitavo stavo andando a visitare il sito di GT e ho
digitato 
www.giantbicycles.com
 convintissimo di andare a visitare il sito di
GT :-))........allo stesso tempo digitavo sul NG commettendo lo stesso
errore.........dottore mi dica :
"E' GRAVE?" :-))
ciao
Wally


  Luca,Belluno
-pedala rotondo-

 volte (...a meno che non vada in mtb, naturalmente..) :)))))!
nessuna osservazione Vostro Onore :-))
ciao
Wally

definirci open-riders :-))
Vada per Open Riders.
Tu numero uno, io numero 2.
Mi sento un po' Tarzan...
Chi lo e' si faccia avanti e, come c'e' scritto sui serbatoi di alcune
Harley, " Se mi chiedi perche' non puoi capire"...
Ciao
Luca
  Luca,Belluno
-pedala rotondo-

Per qunto riguarda i Tubless devo dire che, di primo acchito la tenuta
della gomma mi sembra migliorata notevolemente.
Nella bici precedente avevo avuto le Michelin wildgripper, non tubless
ovviamente, e non mi ero trovato male, in questa nuova mi sono
ritrovato di nuovo le wildgripper comp s tubless, con un disegno
analogo a quello della versione non tubless. la sensazione è stata di
una ruota più presente sul terreno, una bici molto più "docile", la
stessa impressione l'ha avuta un mio amico che ha provto la mia bici.
Il cambio di componentistica è stato notevole tra le due bici, percui
non sò valutarne l'effetivo migliolaremente (se c'è stato) tra il
tubless e la gomma tradizionale.
Per interci sono passato da una bici in acciaio ad una in alluminio,
da una forcella jett ad una SID SL, inoltre la vecchia bici era un pò
grande per me, mentre questa mi sembra un vestito fatto su misura.
Questo per dirvi di prendere con le pinze le mie impressioni.
Open Riders,  credo che sia la una definizione perfetta per tutti 
quelli che :
quelli che non sono escursionisti,
quelli che non sono agonisti,
quelli che non sono freeriders
quelli che non sono downhillers
quelli che non guardano il peso,
quelli che vogliono l'ultimo ritrovato tecnoligico,
quelli che prendono la borraccia in tinta con la bici,
quelli che a vedere l'accopiamento di colori pensi che siano daltonici
quelli che ....
quelli che si divertono a pedalare e basta, in sù o in giù non ha
importanza.
(aggiustamento di quello che ha detto Wally)
Ciao
No Race