Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Nuova bici...

Ciao a tutti.
Da un pó di giorni sto cercando in rete cosa offre il mercato per
quanto riguarda le bici da turismo.
Uso: casa lavoro ogni giorno, almeno finché non ghiaccia o c'é mezzo
metro di neve. Piú giri di un centinaio di KM il weekend. Piú vacanza
di 1000/1500Km d'estate.
Ho letto forum, siti, e quant altro ma il quadro che ne esce é
abbastanza deludente.
Dunque il mio budget é sui 1K euro, ma non trovo nulla di nulla con le
caratteristiche che cerco:
- telaio in acciaio, geometrie piú stile corsa che sitle passeggio,
predisposto per portapacchi anteriori e posteriori , parafanghi
- tripla (adesso sto girando con una 52 40 o qualcosa di simile, in
salita ho le mie difficoltá con le borse)
- piega da corsa (se compro una bici nuova la voglio giá con la piega)
- se avesse un impianto luci non a batteria giá installato meglio
- robusta e semplice (non sto li a guardare i 10 grammi, e per esempio
i raggi é meglio siano semplici da riparare piuttosto che belli da
vedere). Per questo direi no carbonio e no alluminio.
- vedibile. Ora lo so che avere una negozio che abbia una bici da
turismo come la voglio io da provare é quasi impossibile, ma almeno
qualcuno che mi consigli sulla misura e magari mi faccia provare
qualcosa di simile lo vorrei. Quindi niente ordine via Internet
purtroppo.
- Possibilitá di montare pneumatici di media larghezza, diciamo dei 32
bastano.
- Possibilmente i doppi comandi freno sul manubrio
- la bici deve essere in grado di sopportare dello sterrato leggero
(diciamo terra battuta o poco piú)
Ora se vivessi in USA o canada credo non avrei nessun tipo di
problema. In Nord europa anche si trova qualcosa. In Italia
sinceramente poco o niente, per non dire niente. probabilmente é un
mercato che non ha molta richiesta.
Per darvi un idea del genere di bici:
http://recklesscognition.files.wordpress.com/2008/09/touring.png
Altrimenti passo al Piano B.
Telaio in accio costruito da un artigiano (visto che qui in veneto i
telaisti non mancano). Ma qui saremmo giá intorno ai 350/400 Euro solo
telaio/forcella. Quindi temo che coi componenti non sto piú dentro al
budget.
Il vantaggio é che potrei farmelo fare come voglio io e in piú su
misura.
Poi in piú dovrei scegliermi i componenti e montarli da solo, che non
so se é proprio fattibile.
Qualcuno ha esperienze in merito? Ho speranze di restare nel
budgettotale prendendo un telaio fatto da un artigiano?
Grazie a tutti in anticipo per le risposte.
ciao manuel
P:S: per tutti quelli che si chiedono che bici ho ora, beh é una
Motobecane Made in France, Anno 1977. Una vecchia bici da corsa con
telaio in acciaio, che ho adattato per portare portapacchi anteriore e
posteriore, portaborraccie (ma nel 77 non le usavano che la mia non ha
nessun attacco?), parafanghi ecc..
E devo dire che i suoi 32 anni se li porta piú che bene, scorre ancora
benissimo. Peró comincia ad avere qualche segno di ruggine, e la
componentistica ha la sua etá. E le possibilitá di aggiornare il tutto
sono in qualche modo limitate.

 mercato che non ha molta richiesta.
in italia e' la richiesta che fa il mercato o il mercato che fa la
richiesta?
filosofia a parte, io con il tuo stesso problema (circa a me piacciono
di piu' le ruote da 26) mi sono rivolto a mr thorn, in UK (che comunque
ha anche un modello con i 28)
no, non son stato nel tuo badget (anche se non di molto)
si son contento, lo rifarei

 purtroppo.
E' questa la cosa che ti "taglia le gambe". Io sono stato fortunato ad 
aver potuto provare una Surly Cross Check negli USA (c'e' anche un altro 
modello che e' proprio da turismo, la Long Haul Trucker) e me la sono 
accattata via Internet. Adesso la sto aspettando. C'e' un altro che 
posta nel newsgroup che ha la LHT, che corrisponde ai tuoi desideri (si 
chiama Federico Cozzi).
Altrimenti sei costretto a seguire il piano b, ma credo che sia 
fattibile solo se c'e' qulcuno che ti puo' aiutare a scegliere i 
componenti e a montarli. Altrimenti se il lavoro te lo fai fare da un 
ciclista secondo me non spendi meno di 1500 Euro.

 ciclista secondo me non spendi meno di 1500 Euro.
Va' a Padova, ad esempio da Vetta; guarda se tra gli avanzzi di
magazzino hanno qualcosa che fa per te, ancora da verniciare. Scegli
quanti occhielli farci impiantare.
Falla verniciare.
Poi, porta il telaio a Castelfranco, da Rebellato;. compragli i
componenti e falli montare da lui.
Sergio
Pisa

 caratteristiche che cerco:
[cut]
Perchï¿œ non parti da una country byke e la adatti alle tue esigenze?
Ad esempio, io ho una country byke della Decathlon, pagata 700.000 lire 
una decina di anni fa, e che di suo ha giï¿œ gran parte delle 
caratteristiche che stai cercando; telaio sportivo in acciaio, cambio 
da MTB a 24 rapporti con tripla, ruote da 28 pollici con coperture da 
35, attacchi per parafanghi e portapacchi. La uso con grande 
soddisfazione nei miei spostamenti urbani e per piccole escursioni 
campagnole e devo dire che la trovo ottima, soprattutto da quando ho 
sostituito le coperture originali, tassellate, con delle coperture 
sempre da 35 ma con battistrada liscio.
Nel tuo caso si tratterebbe solo di sostituire il manubrio dritto con 
una curva da corse ed eventualmente sostituire i comandi del cambio (ma 
potresti anche non sostituirli).

Grazie e tutti per le risposte
@John: Si effettivamente hai ragione. Purtroppo io non avrei la
possibilitá di provarla, e prenderla a occhi chiusi é un pó un
rischio.
Il montaggio dei componenti non sarebbe poi tutto sto problema, un pó
di piú la scelta. Ma per questo pensavo la "strategia cinese", ovvero
guardare i componenti di qualche modello tipo la LHT, e prendere la
stessa componentistica o simile.
@Sergio: Grazie mille del consiglio. A Vetta ho chiesto il listino, ma
stiamo intorno ai 400 per un telaio nuovo in acciaio. Poi devo dire
che di vetta ho letto su internet di tutto e di piú. gente che si é
fatta fare 6/7 telai e che si trova benissimo, altri che ne hanno
fatto 1 e hanno dovuto limarlo perché la catena grattava sui
forcellini, oche le misure erano non proprio quelle richieste. Boh va
un pó a fortuna secondo me.
Pensavo di provare anche da Bonetti verso padova, ma non sono sicuro
come sia a prezzi/qualitá. Lo conosci?
Ma secondo voi, quando devo mettere in conto per tutta la
componentistica (quindi escluso telaio e forcella) per qualcosa di
qualitá media?
ciao
manuel

 come sia a prezzi/qualitá. Lo conosci?
Se credi, scrivimi in privato.
Sergio
Pisa

Ciao, guarda questa: 
http://www.fahrradmanufaktur.de/TRandonneur_Shimano_105_108.html
costo 1300 euro, completa di portapacchi, cavalletto laterale e impianto 
luci a dinamo nel mozzo.
Telaio in alluminio e non in acciaio.
Cosa ne pensi?

@ Sergio: Ti ho scritto una mail....
@arte&foto: Si l'ho vista, ti diró anche dal vivo. Sinceramente non mi
ha convinto per vari motivi. Telaio in alluminio, impostazione del
telaio che non mi piace. Ho letto un paio di recensioni di utenti che
l'hanno acquistata, e anche se positive non ne erano proprio entusiati.


Sara' che non mi fido tanto dei telai in alluminio, io avevo pensato a
un telaio in acciaio.
Sergio
Pisa

Si anche io devo dire che dell'alluminio non ho poi tutta quest
fiducia.
A me piacerebbe una cosa cosí, peró con qualche modifica (occhielli
vari, tripla, ecc...):
http://www.lastazionedellebiciclette.com/news/index.php?entry=entry090717-232857


http://www.lastazionedellebiciclette.com/news/index.php?entry=entry090717-232857
e questa .... 
http://www.cinelli.it/scripts/prodotti.php?Id=3&lang=IT&IdBici=469
che ne dici?

 quanti occhielli farci impiantare.
Buona idea ma non basta.
I telai "in magazzino" di Vetta sono tutti da corsa: non basta
aggiungere gli occhielli per trasformarli in bici da turismo.
Ci vogliono i passaggi ruote più larghi e gli attacchi per i
cantilever.
Insomma il telaio da turismo è abbastanza diverso da uno da corsa
riadattato.
Ciao,
Federico

 che ne dici?
Vista pure quella, ma non dal vivo.
Devo dire che secondo me il modello 2010 é molto meglio del modello
2009.
Esteticamente mooolto bella.
Peró....
E´anche quest in alluminio (tralalaltro 6061, che se non mi sbaglio
non é proprio il migliore), forse addirittura forcella in carbonio.
Componentistica non sembra un granché.
Diciamo che secondo me é un pó sopravalutata, nel senso che alla fine
piú che la sostanza della bici si va a pagare un pó anche l'operazione
commerciale che c'é sotto.
Col prezzo credo sia tipo l'altra randonneur, forse anche qualcosa
meno.
Fosse stata in acciaio ci avrei fatto un pensiero, anche perché
esteticamente mi piace proprio.
manuel
P.S: Devo dire che anche la Mystic Rats fissa tutta bianca fa il suo
effetto...

 Per darvi un idea del genere di bici:
http://recklesscognition.files.wordpress.com/2008/09/touring.png
Rispondo rapidamente ora (poi ri-scrivo).
Io me la sono costruita con un telaio Surly LHT comprato via Internet.
Sono stato nei 1000 euro ma con grande fatica.
Ho battuto ebay + molti negozi online (mi piace da matti 
www.rose.de
)
e ci ho messo un sacco di tempo.
Considera circa 400 euro per il telaio.
Subito dopo vengono le ruote: 150 euro almeno.
Copertoni + camere d'aria: 40 euro
Guarnitura e pedivelle: 50 euro almeno
Cambi anteriore e posteriore: 80 euro?
Freni: 50 euro
Manettini STI Campagnolo comprati usati su ebay: 80 euro
Pipa, guaine e cavi: 50 euro
Manubrio: 30 euro
Sella+reggisella: 50 euro
Catena + pacco pignoni (sono rimasto a 8v): 20 euro
In tutto 1000 euro circa (di sicuro qualcosa di più che mi sono
scordato) ma scialando solo con estrema oculatezza (cambio posteriore
Deore XT in offerta, ma reggisella senza marca)
Più una pizza per Sergio che mi ha montato quasi tutto :-)
Ciao,
Federico

 caratteristiche che stai cercando; telaio sportivo in acciaio, cambio
Il problema è "una decina di anni fa".
Se fai un giro ora da Decathlon, bici di qualità con telaio in acciaio
non se ne trovano.
L'acciaio è sparito dal segmento medio del mercato: è rimasto sulle
bici veramente economiche, oppure in particolari nicchie per
estimatori (cicloturisti, bici da corsa vintage)
Comunque l'idea è buona: battendo il mercato dell'usato qualcosa può
saltare fuori.
Se addirittura puoi considerare le ruote da 26 anziché da 28, le MTB
fine '80 / primi '90 sono eccellenti.
Ciao,
Federico

 purtroppo.
Se Maometto non va alla montagna, la montagna va da Maometto :-)
I voli low cost a ottobre e novembre sono quasi regalati. Se te la
cavi abbastanza bene con l'inglese puoi tentare un salto in UK, ad
esempio a Londra, dove qualche negozio potrebbe avere una Surly in
vendita, o il suo omologo britannico (Dawes Galaxy). Giova un giro di
telefonate/email per accertarsi che il negozio abbia qualche esemplare
a disposizione delle misure candidate (immagino che un'idea, anche se
vaga, sulla misura te la sarai già fatta). La catena Evan's Cycles ha
un sacco di negozi, ma qualcuno parla bene anche di 
http://www.brixtoncycles.co.uk/
.
Una volta comprata puoi fartela spedire in Italia dal negozio oppure
imballare e la porti con te in aereo (non so quale delle due opzioni
sia più conveniente).
Sfori un po' il budget ma almeno la provi (entrambi i negozi che ti ho
citato offrono il test ride)!
Ciao,
Federico

 Più una pizza per Sergio che mi ha montato quasi tutto :-)
Ciao federico e grazie per le risposte.
Se e quando hai tempo posteresti qualche foto della tua, ed
eventualmente qualche specifica (marca/modello) della componentistica?
Grazie mille!

 eventualmente qualche specifica (marca/modello) della componentistica?
Già fatto tempo addietro, sono esibizionista ;-)
http://picasaweb.google.com/f.cozzi/SurlyLHT#
La bici è leggermente cambiata nel frattempo: ho sostituito i freni
(solo quello anteriore) con il modello Tektro CR720 invece di Tektro
Oryx (scarse differenze), la piega manubrio e il sellino.
Tutti i componenti sono stati scelti in maniera oserei dire "sofferta"
per rimanere nel budget (che ovviamente ho sforato) e acchiappando
tutte le offerte.
Ad esempio il cambio posteriore è un lussuoso Deore XT perché era in
offerta a 40 euro. I copertoncini sono Michelin Dynamic (11 euro l'uno
da Decathlon). I manettini Campagnolo Veloce (quasi 200 euro a
catalogo) li ho trovati usati su ebay UK a 70 euro. Sulle ruote sono
stato un po' meno parsimonioso: me le sono fatte costruire. O meglio,
ho comprato i pezzi e ho imbastito la ruota, poi l'ho portata dal
ciclista a tendere e centrare (così evitavo il markup del negozio sui
componenti!).
Insomma il tetto di 1000 euro è difficile da centrare. Se riesci a
recuperare qualche pezzo da un'altra bici, almeno temporaneamente,
diventa più facile.
Ciao,
Federico

 sono in qualche modo limitate.
Una bici così non è da aggiornare, è da restaurare :-)
Ciao,
Federico

 Qualcuno ha esperienze in merito? (...)
Io mi ritrovai un po' per caso a costruire da solo la mia bici
http://img128.imageshack.us/img128/7274/11072009001.jpg
a partire da telaio+componenti.
Non avevo alcuna esperienza ed ero un po' timoroso, ma alla fine
ho assemblato il tutto senza troppi problemi, col solo aiuto di un
libro, e forse mi sono divertito piu' a montarla che a pedalare...
Il piu' grande problema e' stato che ho speso un sacco di
soldi per gli attrezzi :-(
La bicicletta piu' da turismo in acciaio, qui pronta a partire:
http://img381.imageshack.us/img381/4214/img7828.jpg
ha il telaio su misura ma e' arrivata a casa gia' pronta a
partire!
In entrambi i casi, direi che ho sforato il tuo budget ma
ribadisco che montare la bici, anche senza capirne niente,
e' stata davvero una esperienza interessante!
ciao
Gennaro 

 La bicicletta piu' da turismo in acciaio, qui pronta a partire:
http://img381.imageshack.us/img381/4214/img7828.jpg
Bellissima la bici, e sospetto bellissimo anche il viaggio!
Hai riportato la bici a casa? :-)
Ciao,
Federico

 Bellissima la bici, e sospetto bellissimo anche il viaggio!
Concordo!

 partire!
mi piace, poi quando vedo una bici pronta per partire mi piace molto di piu!
ciaoo

 partire!
Comandi Ergo Campagnolo... che cambi?
Rapporti: sospetto 22-36-48 davanti; e dietro?
Cantilever Shimano: come ti trovi? Come fai a fare le regolazioni fini
dei freni? (non vedo "barrel adjuster")
Il telaio è proprio bello: il fillet brazing è di gran classe!
Ciao,
Federico

 Federico
ciao
Gennaro 

 ciaoo
ciao!
Gennaro 

 Federico
ciao
Gennaro 

 confronti! Tu come ti trovi con i Tektro+Koolstop?
Anch'io sono scettico.
In presa bassa non mi lamento affatto (anche con il bagnato), ma in
presa alta sono ben lontani dai banalissimi v-brake che ho sulla city
bike.
Forse è semplicemente una questione di leva dei manettini?
Non ho mai usato freni a doppio perno da corsa quindi non so fare
paragoni.
Ciao

 un resoconto!
Interessante viaggio!
Qualche motivo particolare per scegliere quell'itinerario?
Ciao,
Federico

 Federico
ciao
Gennaro 

 Ciao
ciao
Gennaro 

Aggiornamento (giusto se puó essere utile a qualcuno)
Sabato sono andato a fare un giro in un paio di posti:
- Bonetti a Campo San Martino: E' una fabbrica di telai. Purtroppo
essendo una fabbrica ha anche orari da fabbrica e quindi normalmente
di sabato é chiusa. Il titolare (o forse uno degli impirgati) era peró
lí perché stava prendendo le misure ad un gruppo di juniores (mi ha
dato l'impressione di avere parecchia esperienza). Purtroppo come
detto era piuttosto indaffarato e non ho potuto discutere granché.
Ho anche dato un occhiata  qualche telaio finito che avevano li. Fanno
cose abbastanza di alta gamma, anche in titanio ad esempio, ma sembra
siano concentrati principalmente (o esclusivamente) su telai da
corsa.  Ah forcelle non ne ho viste....
- Rebellato: Devo dire che un pó mi ha deluso. O forse non sono
riuscito a spiegarmi bene. Fatto sta che non aveva tempo, anche se
eravamo solo 2 client in negozio, mi ha solamente proposto dei vecchi
telai da corsa in acciaio. A parte questi, e molte divagazioni (una
anche sulla bici fissa), non mi ha proposto niente di concreto, se non
di ritornare per cercare qualche vecchio telaio tra quelli che ha
disponibili.
- Univer telai a Cassola: Loro li ho sentiti solo per telefono. 300
per un telaio grezzo, a cui andrebbe sommata verniciatura e forcella,
quindi mi sa che alla fine sforerei il budget.
Tuttavia girando in internet ho forse trovato qualcosa che fa al caso
mio:
telaio  	acciaio Deda CrMo saldatura TIG
forcella 	Surly crosscheck acciaio
serie sterzo 	tange headset
attacco manubrio 	Deda Newton
piega 	Deda 215
movimento centrale 	calotte shimano deore asse movimento integrato
guarnitura 	Shimano Deore 46-34-22 con movimento centrale integrato
pedivelle 175
pignoni 	shimano deore 12-28/12-32
comadi cambio 	bar end shimano 9V
cambio posteriore 	shimano deore gabbia lunga
deragliatore anteriore 	shimano deore LX
corpi freno 	tektro CR720 alluminio
leve freno 	tektro RL520 ergonomic design con leve supplemetari
mozzi 	deore 9 V
cerchi 	rigida zac 2000
Devo dire che rispecchia piú o meno quello che stavo cercando. Il
prezzo non ce l'ho ancora, ma dovrebbe essere di poco fuori budget.
Quello che non riesco a capire é la componentistica, é valida o no?
Purtroppo io sono un pó fuori mercato.....
-  Ma i V-Brake sarebbero compatibili con le doppie leve freno??
- Ma quei cerchi sono cerchi da MBK?
ciao
manuel

 - Ma quei cerchi sono cerchi da MBK?
Ce ne sono di varie misure, anche da 28 pollici, quindi bisogna
capirlo meglio.
Ciao
Federico

oppure forse delle Tektro 
attualmente esistono solo sul sito
in alternativa leve corsa normali e i travel agents montati al posto del
verme del v-brake (fra qualche settimana faccio la manutenzione
invernale alla mia e li provo)

 avvistamenti sono le carissime Paul Components (
http://www.paulcomp.com/crosslever.html
) oppure forse delle Tektro ad hoc.
Che mi dite di queste??
http://www.bikeradar.com/gear/category/components/brake-levers/product/dia-compe-287-v-brake-levers-8946
Dia Compe 287 V
ciao manuel

Ah no ecco, questi dovrebbero essere di sicuro compatibili con
cantilever e v-brake, almeno a quanto dice il sito:
http://www.cycle-basar.de/Cross-Raeder-Zubehoer/Cross-Bremsen-Zubehoer/Salsa-Cyclocross-Levers-Zusatzbremshebel::1499.html?refID=gb
ciao
manuel

 cantilever e v-brake, almeno a quanto dice il sito:
http://www.cycle-basar.de/Cross-Raeder-Zubehoer/Cross-Bremsen-Zubehoe.
..
Non mi fido, non possono essere compatibili con entrambi. Secondo me
sono compatibili solo con cantilever.
Ciao,
Federico

 Che mi dite di queste??
http://www.bikeradar.com/gear/category/components/brake-levers/produc.
..
Non sono "interrupter levers": sono leve freno da triathlon (quelle
che si mettono in cima alla piega aero)
Ciao,
Federico

 attualmente esistono solo sul sito
Non le ho trovate sul sito, sai il codice?
Ciao,
Federico

 wrote:

http://www.tektro.com/02products/10ql.php

 sono compatibili solo con cantilever.
E fai bene a non fidarti...... infatti la documentazione ufficiale
dice che non sono compatibili.
http://www.salsacycles.com/pdf/SalsaCrossInstructions.pdf
ciao
manuel

 
http://www.tektro.com/02products/10ql.php
Esistono!
http://www.rivbike.com/products/list/brakes#product=15-159
Sembrano più grosse delle leve per cantilever: probabilmente è una
questione di "leva": i v-brake richiedono un maggior tiro del filo,
quindi il perno deve essere più lontano dal manubrio
Ciao,
Federico

 Cosa ne pensi?
Rettifica:
Scusate la mia ignoranza (o forse oggi ho lavorato troppo), ma questa
ha (forse é il mod nuovo) in realtá solo la forcella in alluminio, e
il resto in acciaio?
25 CrMo 4, 2-fach konifiziert -> Dovrebbe essere acciaio o no???
Tralaltro cosa curiosa monta i mini v brake con le doppie leve.
A proposito, ma quel manubio ha un che di strano. Sono solo le leve
freno montate un pó alte, o é la curva fatta cosí?
Per la componentistica qualcuno mi da un parere da esperto??
Mi sembra monti parecchio Shimano 105, che da quanto ne so é di
livello medio.
ciao
manuel

 livello medio.
E' medio nel senso che è a metà della gamma (sotto c'è Sora e Tiagra,
sopra c'è Ultegra e Dura-Ace) ma è di ottima qualità, soprattutto per
una bici da turismo. Molti lo considerano il miglior compromesso nella
gamma Shimano da strada.
L'unica cosa che non mi piace di quella bici è la guarnitura 30-39-50
da strada, probabilmente accoppiata ad un pacco pignoni a 10 velocità
che quindi sarà necessariamente da strada (pignone massimo 28?): in
questo modo il rapporto minimo è 30-28 che non è sufficientemente
basso per uno scarso come me.
Ciao,
Federico

basso per uno scarso come me.
Il pacco pignoni � facilmente sostituibile e con poca spesa

l'hanno acquistata, e anche se positive non ne erano proprio entusiati.
... comunque il telaio � in acciaio e solo la forcella in alluminio 

 Il pacco pignoni è facilmente sostituibile e con poca spesa
Sì ma su quella bici sei obbligato a montare i pacchi pignoni a 10v
(perché ha i manettini a 10v) e, da quanto ne so, non esistono pacchi
pignoni a 10v con pignoni maggiori del 28.
Ciao,
Federico

pignoni a 10v con pignoni maggiori del 28.
guarda qui ... 
http://sheldonbrown.com/harris/k7.html#9cassettes

 guarda qui ...
http://sheldonbrown.com/harris/k7.html#9cassettes
Belli, ma non sostituibili con poca spesa: $159.95 ;-)
Ciao,
Federico

 Federico
ciao
Gennaro 

Oh cavolo, ero quasi convinto a considerare questa come seconda
alternativa visto:
- in negozio mi farebbero un sconticino, diciamo che starei quasi nel
budget
- ho la possibilitá di provarla e vederla dal vivo (ma non in Italia)
- ha giá gli accessori come parafanghi, impianto luci, ecc....
- Sarebbe molto piú "vicina" dell'altra (nel senso che per l altra
devo fare un bel po di strada se voglio vederla e provarla)
Peró un pó mi state facendo cambiare opinione visti i commenti non
proprio entusiasti.....
ciao
manuel

 ha scritto nel messaggio 
news:666c9246-cf87-41c3...@m20g2000vbp.googlegroups.com...
Oh cavolo, ero quasi convinto a considerare questa come seconda
alternativa visto:
- in negozio mi farebbero un sconticino, diciamo che starei quasi nel
budget
- ho la possibilit� di provarla e vederla dal vivo (ma non in Italia)
- ha gi� gli accessori come parafanghi, impianto luci, ecc....
- Sarebbe molto pi� "vicina" dell'altra (nel senso che per l altra
devo fare un bel po di strada se voglio vederla e provarla)
Per� un p� mi state facendo cambiare opinione visti i commenti non
proprio entusiasti.....
ciao
manuel

 me non restano dubbi: massimo 9 velocita' ;-)
Sul cancello da città (8 velocità) ho fatto un esperimento: ho montato
un pacco da strada 12-21.
Pensavo che ci sarebbe stata una differenza enorme con la bici da
turismo, dove (sempre a 8 velocità) ho 11-32.
In verità i rapporti sono più vicini, ma ho scoperto che la differenza
(per me che sono scarso e non faccio le tirate) non è fondamentale.
Insomma non sentirei il vantaggio di passare da 8 velocità a 9.
Quindi rimango contento delle mie 8 velocità sulla bici da turismo: la
catena costa meno di dieci euro :-)
Ciao,
Federico

 proprio entusiasti.....
Ma no è un'ottima bici, è solo la sindrome delle bici da turismo: chi
se ne è comprata una pensa che la propria sia la migliore del mondo e
tutte le altre siano inferiori :-)
Ciao,
Federico

 catena costa meno di dieci euro :-)
Fino a quelle a 9 velocit� le catene costano poco e si riparano velocemente 
per cosi dire, mentre le 10v e 11v sono "piu particolari e difficili" per 
sistemare mentre sei in strada e pedali con una bici di 40kg :-) ma sbagli 
se ritieni non possibile avere un pacco pignoni con un 30 e una corona con 
un 30 o 32 come ho io su due bici che uso abitualmente. :-)
ciaoo 

 
http://www.rivbike.com/products/list/brakes#product=15-159
una spedizione da fuori ue e' sempre un incubo... facciamo un ordine
cumulativo? :-)

 cumulativo? :-)
Devo giusto far arrivare della merce da Yellow Jersey.
Si fa?
Sergio
Pisa

 wrote:

se hanno le rl 740 io ne prendo 2 coppie
scrivimi a 
uliano
chiocciola
fastwebnet
punto
it
per i dettagli

 Federico
ciao
Gennaro 

 > > cumulativo? :-)
Io ho provato a scrivere al distributore vediamo se risponde.
Ma sti freni sono compatibili con i V-Brake normali o solo con i Mini?
E soprattutto, con V-Brake normali si hanno problemi a montare i
parafanghi come si hanno a volte coi mini?
ciao
manuel

 parafanghi come si hanno a volte coi mini?
Assolutamente no, i v-brake normali non danno problemi con
parafanghi / portapacchi / talloni (e a mio parere sono in assoluto i
freni più semplici da regolare)
Ciao