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Titolo: Camere d'aria "light"

Qualcuno ha mai provato le camere d'aria ultralight ?
Mi pare siano in lattice o qualcosa del genere. (non pensate male!)
E' vero che si bucano più facilmente delle normali ?.
Lo scopo è quello di alleggerire la ruota spendendo il meno possibile.
(Ovviamente ho già cambiato i copertoni con quelli piegovoli), perchè da
qualche parte ho letto che se si vuole alleggerire la bici conviene
cominciare dalle ruote.
Qualcuno ha un indea di quanto costano ?
Ciao, Checco.

 cominciare dalle ruote.
questo è vero.....pensa anche al flap antiforatura.....perchè occorre anche
tener presente che le ruote le devi alleggerire all'esterno........un mozzo
di 50 gr in meno ha uina influenza decisamente inferiore rispetto al
risparmio di peso di 50 gr sulle coperture...........tutto ciò perchè
l'incidenza del risparmio di peso sulle masse rotanti è ritenuto di circa
tre volte maggiore rispetto al risparmio di peso sul resto della
componentistica :-)
però però............io ho deciso di non farmi più venire il mal di pancia
per il fatto che pizzicavo la camera d'aria in lattice due giorni si e uno
no!
e poi costavano molto care (quando le compravo io circa otto nove anni fa
costavano tra le 20 e le 35k)
ed erano più difficili da riparare......e dopo riparate se gonfiavi la
camera d'aria senza inserirla nella ruota vedevi delle strane composizioni a
dorso di cammello molto artistiche :-)
può anche darsi che ora siano migliorati i materiali, d'altronde è passato
quasi un decennio da quando ho smesso di usarle...........e magari
rappresentano una tappa forzata del biker nel suo percorso di crescita
(parlo del periodo mistico della leggerezza che più o meno tutti abbiamo
avuto.....noi di una certa generazione di biker :-) )
ciao
Wally

 Comunque le camere light sono uguali a 10 anni fa
La ricerca del peso è una cosa buona e giusta ma mai a scapito
dell'affidabilità.....
QUINDI:
camere d'aria light:
 NO (in teoria + resistenti e leggere in realtà più delicate e guadagno di
peso scarso
flap:
SI (sostituisci il tuo flap in plastica  con 2 bei giri di nastro adesivo
telato direttamente sui cerchi risparmi circa 50 gr. (praticamente niente)
ma quadagni in affidabilità

 ha scritto nel messaggio
news:9hi2nq$1t5$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Come peso le + leggere dovrebbero essere quelle in poliuretano (qualcosa
come 50g e 30k).
Le + resistenti quelle in butile-aramide (ovviamente sono tra le meno
leggere, 150g e 20k).
Le alternative sono il lattice (il peso è quasi identico a quelle "buone" in
butile, 70g, ma costano molto d+, 20k contro 7k) e la gomma naturale (credo
introvabile).
Spero di non aver detto qualche caz..ta
Ciao

 E' vero che si bucano più facilmente delle normali ?.
Ah, dimenticavo, in tutte le 17 gare ho utilizzato le Maxxis Minotaur 380g,
non certo affidabilissime dal punto di vista delle forature, dunque pare che
il tutto funzioni piuttosto bene... con soli 500g per ruota  :-)))   vedi
tu...
Ciao,
Pollicino.
--
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http://pollicino.home.icq.com


CUT------------
Ricordatevi con le camere d'aria ultralight (in particolar modo) di non
usare la ranella che fissa la valvola al cerchio perchè la camera con le
frenate  ruota all'interno della copertura e le camere light (a causa degli
spessori sottili) si strapperebbero!!!!
--                                                                 Matteo
 ex speed project 10
ex alu artigianale
ex sintesi
ex gt full
ex trek y 33
ex gary pezzo replica
now trek oclv

 tu...
si, ma non fare anche tu come quelli dei servizi customer care caro
Pollicino :-))
dalle tutte fino in fondo le info :-)
di un pò a tutti quanto pesi e a quanto le tieni gonfie le "gommine" :-))
ciao
Wally :-P

 di un pò a tutti quanto pesi e a quanto le tieni gonfie le "gommine" :-))
Hai ragione, ecco le info: dunque di solito peso attorno ai 60 kg, ora sono
in piena forma e sono sui 57,5 kg (x 173cm).
Gonfio le gommine a 3, 3 atm all'anteriore e 3,2 al posteriore.
Vista la sezione veramente ridotta, a mio avviso non conviene scendere sotto
le 3 atm, il rischio di pizzicatura serebbe un po' troppo alto...
Certo il confort non è quello di una bici da feeride, ma se il tuo
obbiettivo è quello di far "scorrere" la MTB il più possibile, l'accoppiata
Minotaur e Michelin Latex è vincente (alle asperità ci penseranno
sospensioni, braccia e gambe...).
Soddisfatti?
Pollicino (il fachiro).
--
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http://pollicino.home.icq.com

 Certo il confort non è quello di una bici da feeride,
esatto!!
pensa ad un biker di 70 kg  e oltre, IMHO non può scendere sotto i 4 bar di
pressione e in quel modo la bici gli schizza da tutte le parti e addio
controllo..........tieniti stretta la tua silouette :-))
ciao
Wally

Presto proverň le Clement Butex (butylized latex) 90 g.
Le ho passate fra le mani e mi sono impressionato... ci sono pro-----ttici
molto piů spessi!!! ;-)))
Vedremo...
Pollicino (insaziabile alleggeritore)
P.S. Domani esordisco con le Dt Hugi 240
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