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Titolo: Tangenziale, pubblicato il bando per lo studio di fattibilità

COMUNICATO STAMPA
Firenze, 06 Giugno 2005
PUBBLICATO IL BANDO PER LO STUDIO DI FATTIBILITÀ DELLA CIRCONVALLAZIONE NORD
Un passo avanti verso lo studio di fattibilità della circonvallazione nord.
E' stato pubblicato sulla Gazzetta della Comunità Europea il bando per la
selezione dei progettisti per elaborare lo studio di fattibilità della
circonvallazione nord che collegherà attraverso un tunnel la zona del
Varlungo a Careggi e viale XI agosto. Obiettivo di questa opera, prevista
anche nel Piano Strutturale, alleggerire dal traffico i viali di
circonvallazione collegando appunto Firenze sud con Careggi ma anche con via
Faentina e via Bolognese.
"La circonvallazione nord è un'opera che - spiega l'assessore
all'urbanistica Gianni Biagi - insieme alle rete delle tramvie e al sistema
ferroviario metropolitano può consentire una sostanziale riduzione del
traffico sui viali di circonvallazione. Questi, pensati dal Poggi come
elemento di raccordo tra la città dentro e fuori le mura, oggi sono
utilizzati impropriamente come arteria di attraversamento della città.
Devono invece tornare a essere un luogo di vita urbana, come avviene per i
grandi viali di altre città europee. E' questo è possibile soltanto
spostando il 30-40% del traffico che oggi grava sui viali. Un obiettivo
raggiungibile potenziando la rete del trasporto pubblico con la tramvia e
l'uso urbano e metropolitano dei binari ferroviari ma anche realizzando
un'infrastruttura che colleghi Firenze sud con la zona di Careggi e viale XI
agosto e quindi con l'area di Castello".
In dettaglio lo studio di fattibilità consiste nell'esecuzione di studi e
indagini a carattere socio-economico, ambientale e di traffico, la
valutazione della redditività
dell'investimento ed uno studio di corridoio, per la valutazione
dell'ipotesi di realizzazione di un nuovo asse stradale primario, posto a
nord della Città di Firenze, al fine di migliorare l'intera rete stradale
metropolitana offrendo opportuni livelli di servizio alla domanda di
mobilità attuale e futura. Lo studio inoltre dovrà comprendere anche:
inquadramento territoriale e socio-economico del progetto, struttura e
obiettivi; analisi della domanda attuale e prevista e specifica dei gruppi
di beneficiari; analisi dell'offerta attuale e prevista; descrizione
dell'investimento (localizzazione, dimensione, caratteristiche, costi di
realizzazione); analisi di fattibilità finanziaria e di fattibilità
economica e sociale; inquadramento programmatico; descrizione ed analisi
degli impatti ambientali. Studi e analisi indispensabili per valutare se
l'opera è realizzabile dal punto di vista tecnico ed economico.
Il Comune di Firenze ha bandito la gara per selezionare i progettisti
utilizzando i fondi, pari a 400mila euro, messi a disposizione dall'Ente
Cassa di Risparmio per effettuare gli studi di fattibilità di questa opera.
I professionisti interessati hanno tempo fino al 7 luglio per presentare la
richiesta a partecipare alla selezione attraverso cui verrà individuato il
progettista o il gruppo di progettazione dello studio di fattibilità sulla
base di requisiti giuridici, economici e tecnici.
Il bando prevede un compenso di 285mila euro + Iva e 120 giorni di tempo per
presentare lo studio a partire dalla firma del contratto. (mf)
http://www.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/uscomu.cgi?tipo=5&id=20285&tes
t=

Mela, quale Dio preghi?
Achille Pičveloce/no perchč ho il sospetto d'aver sbagliato unnicosa


Ho capito. Ci toccherà pure vederti assessore..
Voglio vedere poi cosa scriverai sul ng. ehehehhehhe...

 Voglio vedere poi cosa scriverai sul ng. ehehehhehhe...
Scriverà le solite cazzate ma saranno sotto forma di comunicato stampa :D
Zer0


Ovvia, dopo le bisarche ...ci si leva di torno anche la tangenziale  :-D
....ma poi i che si dice tutto i giorno? Mahh  ;-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"...Sollecito altresì i fratacchioncelli come te a non scassare i 
coglioni ai
loro simili con il loro furore salutista ed a trovarsi quanto prima un bravo
psichiatra che possa edurli ampiamente sul perchè e per come delle loro
manie di omologazione e sulla loro limitata capacità di comprendere condotte
diverse dalla propria."   Morfeo sul fumo IFD 17-3-2005
http://snipurl.com/b5cv

 pari-pari da quel che ripeto da quattro anni su questo NG.
Scoprire di essere il "ghost writer" di Biagi dev'essere un duro colpo! ;)
Speriamo non mettano in piedi la solita cosa sottodimensionata con tre o
quattro cambiamenti in corso d'opera.

 quattro cambiamenti in corso d'opera.
Sempre che decidano di farla. 

Il sottodimensionata e' relativo, 
Il pensiero corre subito al sottopasso del Ponte alla Vittoria.
Brrr...

 pari-pari da quel che ripeto da quattro anni su questo NG.
Scoprire di essere il "ghost writer" di Biagi dev'essere un duro colpo! ;)
Speriamo non mettano in piedi la solita cosa sottodimensionata con tre o


 wrote in message
news:vf_oe.988244$b5.42...@news3.tin.it...

Cosa c'e' che non va?
Guarda che autobus, taxi, mezzi di soccorso e trasporti eccezionali, una
volta che e' rifatta Piazza Emanuele in seguito alle opere tramviarie,
passeranno tutti dalla zona pedonale soprastante, liberando il sotto-passo
dal giogo del traffico!

 ....ma poi i che si dice tutto i giorno? Mahh  ;-)
Beh, per un anno abbondante ni si puo' ciarlare dei cantieri della tranvia 1
(sai che novita')!

 dal giogo del traffico!
SE DEVO/DOVEVA/DOVREBBE ESSERE PEDONALE ci DEVONO/DOVEVANO/DOVREBBERO
passare i pedoni!
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 ha scritto:
[cut]
Te l'appoggio IN PIENO !!!!!!
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Te l'appoggio IN PIENO !!!!!!
Mi scanso...a scanso di equivoci!
:-)


:-)
 :-P


 passare i pedoni!
E' quanto ci e' stato raccontato alla riunione del comitato di quartiere.
Non ho prove per confermare che sia vero o meno, ma del resto il Comune pare
non abbia mai spontaneamente reso pubblici i progetti finali...

non abbia mai spontaneamente reso pubblici i progetti finali...
E ci credo... non sanno neanche loro se saranno quelli "finali" viste
le 
18397834234
 modifiche fatte in corso d'opera ogni volta :-( Cosě si
parano il culo e non presentano niente.


 non abbia mai spontaneamente reso pubblici i progetti finali...
Si credo sia vero.
In parte č dovuto al fatto che non ci passavo i tir con le turbine del
Pignone che vanno a Livorno da sotto...e quindi il sopra non č del tutto
pedonizzabile...
ma questo non giustifica!
Se fossimo in america dove č d'obbligo conoscere il nome di un
responsabile, fosse anche un adorabile maloussene, almeno avremo un nome da
infamare...


 più umile spazzino del cantiere!
Amen.