Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Quando si dice sfiga!!

Dopo una settimana di preparativi, ieri era il momento di affrontare la
Calvana: cartina dei sentieri, bici in ordine, gambe toniche e quanto altro.
La giornata è bella ed in quota soffia un venticello che non guasta.
Terminata la lunga ascesa, quando ormai il cervello non riceveva ossigeno da
oltre 20 minuti, ecco il fattaccio: ruota anteriore nella tuotata di un
trattore e conseguente caduta da fermo. Fin qui nulla di grave se non che,
alla successiva cambiata per mettere il rapportone, la catena scavalla i
pignoni e si infila tra il gruppo e i raggi: la conseguenza è la rottura di
un raggio ed il piegamento di altri tre o quattro. Dico io: esiste una sfiga
maggiore? Tutto questo è avvenuto mentre eravamo in balia di mucche, maiali,
cavalli, pecore e pastori maremmani!! Risultato: rientro a Prato alle 21,30.
Qualcuno sa dirmi quanto ipoteticamente mi costerà questa bella giornata?
Andrea
andrea...@yahoo.it


wrote:

Direi 5.000 lire (se cambi tutti i raggi incriminati) e un paio di
litri di sudore per riallineare la ruota. Suggerisco anche di regolare
meglio la battuta superiore del cambio; io per sovrammercato, da
quando ho montato la ruota coi raggi sfinati, ho installato anche un
pararaggi: non è "tecnico", ma se la Mavic lo monta su ruote da un
milione, ci sarà un motivo, no?
saluti a tutti (tra qualche giorno vi saluto da qualche sentiero
alpino ;-) )
Nicola 
Nicola Semboloni
semlev...@geocities.com
(togli "levami" per rispondermi)
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni a:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena
e le FAQ sulla bici a:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/vaifaq.htm

Nicola
Ti ringrazio innanzitutto per la tua risposta che, francamente, mi ha
rinquorato. Ti vorrei a questo punto chiederti alcune cose:
- per cambiare i raggi devo inevitabilmente smontare il pacco pignoni: dal
tuo sito non mi sembra una cosa proibitiva a patto di avere l’attrezzatura
necessaria (frusta e chiave a ghiera). Nell’operazione c’è qualche
particolare a cui devo fare attenzione?
- anch’io avevo pensato di montare un pararaggi. Sono tutti uguali o ne
esistono di diversi tipi? Penso vada inserito a diretto contatto dei raggi
prima dell’eventuale primo distanziale: è così?
- subito dopo l’incidente ho provato a regolare la battuta superiore del
cambio. Anche svitando sensibilmente la vite la catena tende comunque a
saltare: che cosa si può essere piegato nella caduta? Devo in questo caso
portarla dal meccanico?
- dopo aver sostituito i raggi regolare la ruota è davvero così difficile
considerato che i raggi da cambiare saranno cinque al massimo?
Ti ringrazio sin da ora se vorrai rispondermi e ti auguro buone vacanze (a
proposito, se vai in Trentino e trovi qualche bell'itinerario fammi sapere.
tra due settimane si parteeee :-)))))).
Andrea
andrea...@yahoo.it

tra due settimane si parteeee :-)))))).
Ho avuto la "bell'idea" di iscrivermi alla Dolomitisuperbike in Val
Pusteria, faccio il versamento, invio via web il modulo, percorso
"corto" (59 km!), tesserato, categoria Masters1 come da regolamento
FCI. Vado a controllare l'elenco iscritti via web dopo qualche giorno,
e figuravo nel percorso lungo (111 km, 3000 mt di dislivello) ma
soprattutto... ELITE!  All'anima della fiducia ;-)
Ciao e... buon lavoro
