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Titolo: Meglio il manubrio da freeride o quello dritto

Ciao a tutti
causa i miei problemi con le discese tecniche volevo sapere se adottanto un
manubrio da freeride, riesco ad avere un controllo migliore della bici o se
su una front come ho io non conta tanto il manubrio.
Altra cosa volevo montare i tubless e volevo sapere se č meglio montare il
cerchio completo della Mavic o sono buoni anche i kit di sostituzione del
solo cerchio lasciando i raggi e i mozzi originali

 solo cerchio lasciando i raggi e i mozzi originali
non saprei, non ho provato nč gli uni nč gli altri :-)
ciao
Wally

 solo cerchio lasciando i raggi e i mozzi originali
Una curiosita'.... ma se buchi con il tubeless... cosa fai, torni a piedi?
Sono riparabili i pneumatici tubeless x bici?
Alberto

Sono riparabili i pneumatici tubeless x bici?
Si, basta trovare il foro e incollarci dall'interno una toppa
esattamente come si farebbe con la camera d'aria. Per fori piccoli,
come sono la maggioranza, direi che la procedura sia alquanto
complessa per strada. Comunque si fora _in senso stretto_ abbastanza
di rado anche con i cerchi/coperture/camere tradizionali; altra cosa
le pizzicate. Non vedo comunque i tubeless (per ora almeno) adatti al
freeride o comunque ad un uso "pesante", per il rischio di deformare
il cerchio (anche di poco) con i problemi conseguenti di tenuta dell'
aria. Per il XC agonistico può darsi che faccia comodo, mentre secondo
me il problema maggiore è il costo del sistema.
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

su una front come ho io non conta tanto il manubrio.
Anch'io ho una front, nata con un manubrio dritto, a cui ho sostituito uno
rialzato ed effettivamente ho ottenuto un netto miglioramento del controllo
del mezzo in discesa; conta cmq che la posizione di guida cambia un bel po'
e in linea generale peggiora x le salite...
Alla fine dipende sempre da ciò che preferisci fare...
Se ne hai la possibilità, fatti prestare una piega rialzata x un'uscita,
così valuti direttamente tu...
buna
-- 
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 me il problema maggiore è il costo del sistema.
Non e' mica necessario praticare il freeride... basta che prendi una bella buca
e... ti saluto... la ruota si sgonfia immediatamente.
In questo caso (credo) che non si puo' fare niente... cosa fai, ti porti un
cerchione di ricambio?
Magari conviene comunque portarsi una camera d'aria da inserire nella ruota x
le emergenze...
Alberto

le emergenze...
Mi pare una buona idea. 
Resto comunque del parere che il tubeless rischia di creare piů
problemi di quanti ne risolva. Elimina le pizzicate permettendo
pressioni di esercizio piů basse e quindi maggiore trazione, ma costa
di piů (anche perchč mancano modelli entry-level), pesa di piů (non un
problema per molti) ed obbliga all'uso delle (relativamente) poche
gomme specifiche sul mercato, oltre alle problematiche di manutenzione
dette prima. A mio parere il tubeless č giustificato in campo
agonistico su alcuni terreni, dove la possibilitŕ di forature č
elevata e quindi il gioco vale la candela (esempio Campionati Europei
in Portogallo o tracciati tipo Genoa Cup).
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Se hai dei mozzi buoni (leggeri) vale la pena tenerli.
Ciao
Stefano