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Titolo: Giornata nazionale bici+treno

LUNEDI' 12 APRILE RITORNA "BICINTRENO": LA GIORNATA NAZIONALE DEDICATA
ALLA MOBILITA' ECOLOGICA
Sarà possibile trasportare gratuitamente la propria bici sui treni
abilitati al servizio.
Lunedì 12 aprile 2004, giorno di Pasquetta, si terrà la quarta
Giornata Nazionale "Bicintreno" promossa da TRENITALIA e FIAB Onlus
(Federazione Italiana Amici della Bicicletta) a sostegno del trasporto
integrato bici - treno.
In questa giornata le biciclette potranno viaggiare gratuitamente sui
treni della Divisione Trasporto Regionale di Trenitalia abilitati al
servizio.
L'obiettivo è dare un forte segnale per una mobilità alternativa,
rispettosa dell'ambiente e non inquinante, attraverso l'integrazione
modale di treno e bicicletta, proprio nel giorno in cui le strade e le
autostrade sono maggiormente intasate dal traffico.
Con la bicicletta al seguito si può normalmente salire sull'80% dei
treni regionali (quelli contrassegnati dall'apposito simbolo nell'
orario ufficiale) ad un prezzo di 3,50 euro indipendentemente dalla
destinazione scelta. Sui treni Intercity ed Eurostar, come negli altri
Paesi dell'Unione Europea, è possibile trasportare le bici gratis in
una sacca di dimensioni non superiori a cm 80x110x40.
Questa ulteriore iniziativa, accompagnata da altri interventi (ad
esempio l'apertura di parcheggi per le bici nelle aree di stazioni) e
da molte altre esperienze realizzate in accordo con gli enti locali, è
un segnale tangibile dell'attenzione di Trenitalia a favore del
viaggio integrato treno-bici.
Nella giornata Bicintreno le associazioni aderenti alla FIAB
organizzeranno in molte regioni gite con treno + bici con visite a
località di notevole interesse cicloturistico, sui percorsi meno
interessati dai flussi turistici di massa. Per chi desidera
organizzare autonomamente la propria gita, le associazioni FIAB sono
disponibili a fornire consigli e informazioni su itinerari e linee
ferroviarie.
Per utilizzare il servizio basterà individuare la località di
destinazione e il proprio treno sull'orario "In treno", scegliendo tra
i numerosi collegamenti contraddistinti con il simbolo della bici e
acquistare poi soltanto il biglietto per il viaggiatore. Il trasporto
gratuito della bici al seguito sarà consentito anche agli abbonati.
Informazioni dettagliate sull'iniziativa sono disponibili
sul sito di Trenitalia:
http://www.trenitalia.com
e sul sito della Fiab:
http://www.fiab-onlus.it
_____________________
R U O T A L I B E R A
Associazione Cicloambientalista Romana (dal 1987)
Aderente alla F.I.A.B. (Federazione Italiana Amici della Bicicletta)
sito web: 
http://www.ruotalibera.org
e-mail: 
infoN...@ruotalibera.org


Leggendo quanto sopra pare incredibile che una ferrovia il cui azionista di
maggioranza è la regione Lombardia (Ferrovie Nord Milano) preveda che sui
propri convogli possano viaggiare normalmente biciclette solo "nei giorni di
sabato e festivi ed in tutti i giorni del mese di agosto" nel numero di 4
per verso nel caso della linea di Como e altrettanti nel caso della linea di
Asso (ho scelto queste due linee perché portano al lago e in montagna) con
l'ultimo treno per tornare verso Milano rispettivamente alle 18:15 e alle
17:30, persi quelli nulla (nel caso di domenica) fino al sabato successivo.
Come si può auspicare che qualche sventurato possa scegliere di muoversi con
bici più treno? Io credo che ci voglia troppo coraggio per azzardare una
scelta del genere.
Lode invece a trenitalia che promuove questa accoppiata.
Invio questa e-mail anche al customer care FNME sperando che riflettano e
rispondano.
pixel



 Lode invece a trenitalia che promuove questa accoppiata.
"lode" e' una parola grossa.
per carita', meglio di niente, ma promuovere treno + bici in una giornata
in cui comunque sono tutti in giro in auto, in coda, per fare il pic-nic,
io la definisco semplice "marketing" o, ancora meglio, "spolveriamo la
facciata".
Bisognerebbe promuovere un'iniziativa del genere *almeno* una volta la
settimana, diciamo un giorno fisso, in modo che il
cittadino-utente-lavoratore-pendolare possa capire i vantaggi, per poi
arrivare a LA soluzione, ossia bici gratis su tutti i treni, tutti i
giorni, come altrove gia' avviene.
ciao
-- 
buna meteora
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 giorni, come altrove gia' avviene.
purtroppo non in Schvizzera
http://www.ruotalibera.ch/ruotalibera/idee1.php?id=5&categoria=3
però ... cosa assurda.
la bici viaggia gratis in quasi la totalità dei treni (e tutti i giorni
della settimana) se infilata in una borsa.
http://www.ruotalibera.ch/ruotalibera/idee1.php?id=8&categoria=3
io ce l'ho e la uso da circa 7anni ... il costo (100Fr/65Euro) l'ho
ampiamente ammortizzato
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch
http://www.cannondale.info
--
"RuPa: La distanza che separa il rompicoglioni del Forum dall'uomo in
carne ed ossa, é praticamente NULLA."[RR'004]


Customer care - gestione reclami
Sicuramente avrete già capito cosa penso in merito alla risposta io...
Provate a commentare voi.
pixel

 ha scritto nel messaggio
news:X4ecc.22373$rM4.1...@news4.tin.it...

Io da piccola abitavo in provincia e le Nord le usavo tutte le mattine per
recarmi al lavoro quindi non farmi aprire la bocca, potrei avere una
reazione incontrollabile.  Si viaggiava come sui carri bestiame, mi immagino
il treno fermo alla stazione ed io con la mia biciclettona che tento di
salire:-)))
No, le Nord sono proprio OUT.
Invece le FdS sono così così..........preso treno a Centrale perchè nè su
Internet nè su orario dicevano fermasse a Lambrate (che si trova
praticamente nel giardino di casa). Vado a Centrale e scopro, dopo essere
salita, che il treno invece ferma a Lambrate! Carrozza in fondo.....domenica
mattina....siamo in 20 con le bici. Facciamo la conta per vedere chi scende
prima e chi dopo. Noi tre siamo i primi e visto che le bici non ci stanno
rimaniamo nella piattaforma occupando una delle due porte di salita/discesa.
Sulla porta occupata c'è incollato un biglietto che dice: "porta guasta, non
si apre" e noi dobbiamo scendere da quella parte. Cerchiamo il capo treno
che gentilmente si offre di aprirla a chiave per farci scendere senza
percorrere tutto lo scompartimento con le bici.
Al ritorno un po' meglio, peccato che:
- sul tabellone non risultasse la fermata prevista di Lambrate (ma stavolta
ho chiesto)
- la carrozza non era in coda come solitamente dovrebbe essere ma in testa.
Dunque si deve aspettare il treno con gli SPD agganciati, controllare
velocemente dove è affisso l'adesivo per capire dove devi salire (di solito
esattamente dalla parte opposta) e poi via sul binario arrotando i poveri
passeggeri che certo non si aspettano di veder sfrecciare una schizzata in
bici . Qui il capotreno ti fa cenno di sbrigarti perchè deve partire! Poi
vede che sei una donna - nel mio caso - e cerca di essere un po' meno
scorbutico. Ovviamente non ti aiuta a salire sul treno e neppure ad
agganciare la bici. Dimenticavo: il treno è ovviamente in ritardo!
Non per essere esterofila ma mi sa che da imparare ne abbiamo veramente
ancora un sacco.
Principessa

Ha ragione Principessa quando afferma che:
"...da imparare ne abbiamo veramente ancora un sacco..."
Purtroppo il servizio Treno+Bici in Italia ancora non ha 
raggiunto un livello decente. La colpa e', secondo me, la 
(quasi) totale mancanza della cultura della bicicletta, a 
tutti i livelli.
Certo, ci sono ancora da risolvevere dei problemi logistici, 
di infrastrutture e di "materiale rotabile"... ma il 
servizio Treno+Bici lascia a desiderare (o addirittura viene 
impedito!) anche quando le infrastrutture ed il "materiale 
rotabile" sono predisposti a tale servizio.
Questo ne e' un (triste) esempio:
http://www.fiab-onlus.it/treno/locom.htm
Ciao
Alberto
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R U O T A L I B E R A
Associazione Cicloambientalista Romana (dal 1987)
aderente alla Federazione Italiana Amici della Bicicletta
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