Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: B4

Che ne dite dei freni a disco Formula B4?
Qualcuno di voi li ha usati o li usa attualmente?
Sono in procinto di comprare una nuova MTB e non so se comprarla con i freni
in oggetto o con dei piů tradizionali V-Brake.
Ciao
Dujo

 Sono in procinto di comprare una nuova MTB e non so se comprarla con i
freni



[cut]
Premetto che non sono un esperto di mtb mondo affascinante ai cui mi sono
affacciato da poco; pero' non mi trovi daccordo circa il fatto che la
lunghezza del condotto influenzi la potenza della frenata in un sistema a
dischi in quanto l' olio e' un elemento incomprimibile e pertanto la sua
reazione alla compressione e' sempre la medesima. Semmai potremmo dire che
la pompa (quella al manubrio comandata dalla leva freno) potrebbe essere
sottodimensionata e pertanto per ottenere la stessa pressione di quella che
agisce sul freno anteriore andrebbe maggiorata.
Ciao.
Giulio

reazione alla compressione e' sempre la medesima. 
non č l'olio che si comprime, ma purtroppo il CONDOTTO che si dilata!
e + condotto c'č, + si dilata, ergo: la leva del freno posteriore ha
un feeling un po' differente da quella dell'ant
ciao


Si` l'olio e` incomprimibile, pero` il condotto si dilata. Il posteriore
risulta piu` "spugnoso" per questo motivo. Forse si tratta piu` di una
sensazione sgradevole che di reale meno potenza. Personalmente mi dava
fastidio piu` sulla modulazione. 
Ho anche interpellato la Formula, che ammette il problema. Con il disco
piu` grande la situazione migliora, perche` per ottenere la stessa
frenata, occorre meno pressione
-- 
Ciao
Claude

 preso da un tremolio alle mani
digitò:

-- 
Ciao
Crueza de Ma'
(28,AL,80,0,B)

 ciao
Ok, allora penso che si possano impiegare i condotti rifasciati con la
treccia metallica, chiamati anche "areonautici", che impediscono l' effetto
polmone del condotto stesso.
Mi pare che quest' estate li ho visti montati su una M4.
Ciao.
Giulio

 frenata, occorre meno pressione
anche perche' aumenta la superfice frenante
[cut]
Ciao.
Giulio
P.S.: sono nuovo di questo ng. e vi seguo gia' da un po' per capire prima di
esprimere; pero' non sono riuscito ancora a decifrare il significato della
serie di numeri e lettere che mettete con la firma. Spiegazioni?

 serie di numeri e lettere che mettete con la firma. Spiegazioni?
Eta`, provincia, escursione anteriore, escursione posteriore,
Biker/Stradista
Non la uso piu`, perche` spero in una variazione non solo della prima
variabile :-)
-- 
Ciao
Claude

 wrote in message
news:z0RB7.94800$1H1.9...@news.infostrada.it...

Senza andare a scomodare "l'aeronautica" i tubi in questioni sono = a quelli
montati sui XSIV, Grimeca e Shimano e credo anche Hope (non ricordo).
Ciao
Ruggé
-- 
Posted from 
mareva.ti.ch
 [193.246.181.28] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ruggé
Ok, sono quelli tipo "aeronautici". Sorry dopo anni di pratica
motociclistica ho mantenuto quella terminologia.
Ciao.
Giulio
(41,GE,80,-,B)

Biker/Stradista
la solita mena su quanto uno ce lo ha lungo :-))))))
nel mio caso spero non sia la quarta cifra! :-))
penso che se vai su it.hobby.birra mettano la capienza del boccale piů
grosso... :-)
e cosě via....
[traparentesi( l'ho introdotta io tutta sta bega qua, non pensavo
avesse cosě successo )]
ciao
-- 
buna meteora (24,VA,130,0,B)
tamarrondale caadłmilla z1munita sfigat-rider
super...@tin.it
 x rispondermi...

 in oggetto o con dei più tradizionali V-Brake.
Dipende molto dal tipo di percorsi che normalmente frequenti. Io i B4 li uso
da marzo e sono contentissimo. Manutenzione zero. Unico accortezza e quella
di montare dischi da 160 mm, sul posteriore ed eventualmente 185
all'anteriore, il 140 posteriore come avevo io è un pò piccolo e scalda
molto con problemi di frenata nelle lunghe discese tecniche. Non ti posso
fare il paragone con altri freni a disco perchè sono i primi freni a disco
che monto, con i V-Brake neanche perchè non li ho mai usati, infatti prima
avevo i Magura hs 33 idrauilici. Ma comunque non cambierei i dischi con
nient'altro che che se ne dica freni a disco forever.
Ho letto che la versione 2002 è stata leggermente modificata per diminuire
il riscaldamento ma soprattutto sono aumentati di 150/180K rispetto al
modello 2001.
Felix
(39,RA,125,90,B) Specy fsr M4 s-works munito.

> non è l'olio che si comprime, ma purtroppo il CONDOTTO che si dilata
Esatto!


Si, ma i B4 non li prevedono (non so se sono possibili adattamenti...)


 ha scritto nel messaggio
news:IFXB7.14648$C57.3...@news1.tin.it...
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 Ciao!
Non conosco ancora bene la componentistica per le mtb; ma essendo il sistema
idraulico analogo a quello motociclistico, penso che sia possibile,
ovviamente a patto che vi siano in commercio tubazioni ed attacchi alla
pinza ed al pompante con dimensionamenti idonei.
Ciao.
Giulio
(41,GE,80,-,B)


Sulle moto c'e` uno standard per gli attacchi? Cioe` sono tutti uguali?
Purtroppo sulle bici mi pare che ognuno li faccia in modo diverso :-(
Non so neanche se ad esempio i tubi Hayes/Hope/Formula possano essere
intercambiabili, mantenendo gli attacchi originali alla pinza.
Bisognerebbe provare, ma quando ho visto quanto vogliono per un condotto
Hayes, m'e` passata la voglia :-(
-- 
Ciao
Claude

 Hayes, m'e` passata la voglia :-(
Ciao.
Giulio
(41,GE,80,-B)

 ciao
Io lo trovo un sistema semplice per conoscersi un po' meglio, principalmente
la zona di residenza; fatto salva l' onesta' di scrive.
Ciao.
Giulio

Io lo trovo un sistema semplice per conoscersi un po' meglio
infatti. è per quello che mi è piaciuto... :-)
per onestà, l'ho scopiazzato/adattato da come si firmano su
it.discussioni.auto.mod.
caio
-- 
buna meteora (24,VA,130,0,B)
tamarrondale caad³milla z1munita sfigat-rider
super...@tin.it
 x rispondermi...