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Titolo: Sospensioni MTB: a cosa servono?

Ciao ciclisti,
volevo sentire la vostra opinione sull'ultima moda MTB, ossia le
sospensioni anteriori
e posteriori (vabbè, le forcelle sono in giro già da un po', comunque...).
Cerco di essere ordinato, comincio quindi dalle forcelle:
1. La maggior parte delle forcelle diminuiscono la rigidità della ruota
anteriore: molti
dei miei compagni di uscita si lamentano della precisione di guida
inferiore, anche se
riconoscono i vantaggi in termini di confort. Peraltro, secondo me una
buona forcella
CrMo, ben progettata, assolve egregiamente lo stesso compito, basta non
pretendere
prestazioni estreme nelle downhill su pietraie. Quali sono le vostre
impressioni (sia
sulle rigide che sulle ammortizzate)?
2. Un negoziante mi ha detto che comunque, almeno sulle bici con telaio in
alluminio
la forcella rigida viene in genere montata solo per montare la ruota
anteriore, ma si 
consiglia di passare quanto prima alla forcella ammortizzata. Chi ha
esperienze di MTB
di alluminio con forcella rigida?
3. Le forcelle anteriori hanno raggiunto travel molto alti: non si rischia,
montandole su
bici rigide, di sbilanciare il comportamento tra anteriore e posteriore?
Per quanto riguarda le bici softail:
1. Ho provato una ProFlex, e sono rimasto di sasso dal biopacing, fenomeno
che
credevo (in base alle descrizioni delle riviste del settore) di entità
molto minore. 
Ottimo il confort appena il fondo si fa rugoso, ma a che prezzo...Vorrei
che tutti
quelli che viaggiano su bici del genere dicessero la loro.
2. Cosa mi dite delle bici URT (Trek e Fisher, per intenderci). Niente
biopacing, 
in teoria, ma non è che in discesa il retrotreno si irrigidisca troppo?
Anche qui,
chi sa parli!
Rispondete numerosi
					Maurizio

1. Ho provato una ProFlex, e sono rimasto di sasso dal biopacing, fenomeno
Attenzione, perchè le full necessitano di un' accurata messa a punto
delle sospensioni in base al peso del pilota ed al suo stile di guida,
altrimenti il cavalluccio a dondolo è garantito.
Saluti da Siena
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni a
http://www.aspide.it/freeweb/MTB_a_Siena
(N.B.: togliere "toglimi" dall'indirizzo per rispondere)

 migliorare la condotta del mezzo, di più possono creare problemi.
Un negoziante che mi stava proponendo una MTB di alluminio con forcella
rigida (si era a settembre): "e poi, se prendi questa, per forza di cose
devi
farti portare da babbo Natale una bella forcella con 7-8 cm di escursione"
Appunto...
Saluti da Bologna.
					Maurizio

 bici rigide, di sbilanciare il comportamento tra anteriore e posteriore?
Per quanto riguarda il travel, io ho 2.5" = 6cm, e non ci sono problemi di
bilanciamento, mantenendo un differenziale di 5psi fra ruota anteriore (50psi
per un 2") e posteriore (45psi per un 1.9"). Il mio telaio e' un normale
CroMoly.
Nessuna esperienza di bici full suspended. Ciao,
Andrea
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2. Un negoziante mi ha detto che comunque, almeno sulle bici con telaio in
alluminio la >forcella rigida viene in genere montata solo per montare la
ruota anteriore, ma si >consiglia di passare quanto prima alla forcella
ammortizzata. Chi ha esperienze di MTB >di alluminio con forcella rigida?
io ho una bici con telaio in alluminio ormai da 5 anni e non ho mai
riscontrato, scusate se mi tocco.., anomalie strutturali del telaio. Preciso
che ho un peso variabile dai 95Kg ai 100!!! e in dicesa non sono un fulmine
ma piuttosto una valanga.
ciao, beppe
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 CroMoly.
Non conviene invertire le gomme? Ossia, più piccola all'anteriore (tanto
c'è
la forcella) e più grossa al posteriore (rigido), mantenendo le stesse
pressioni?
Ciao, e complimenti per le tue Bike Pages
					Maurizio

 Ciao, e complimenti per le tue Bike Pages
Grazie: se hai descrizioni di giri dalle tue parti, fammi sapere. Ciao,
Andrea