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Titolo: [Tech/shop] freni

Sono molto dubbioso...
Al ritorno dal wiNG day, dopo aver fatto tutta la discesa frenando solo con
l'anteriore dato che il V-brake (al psteriore) aveva deciso che col ghiaccio
non era il caso di lavorare...
Subito (con calma va sempre aggiunto il normale Jet Lag operativo) mi sono
messo all'opera per trovare il migliore preventivo possibile, volevo, senza
alcun dubbio, montare un altro freno a disco meccanico della Avid.
L'evoluzione del pensiero mi ha portato a cercare un 185 mm da montare
davanti e l'occorrente per trasferire il 165 che ho davanti dietro.
Non ho problemi di carro e/o mozzo dato che sono predisposti.
Il preventivo migliore che ho ottenuto è stato quello di bicimania. Chiedono
circa 165? (bisogna vedere al momento di metterci le mani) per pinza
nuova+dicso nuovo (185 o 205 a scelta)+adattatore davanti+adattatore
dietro+manodopera, cavo e guaina(dietro).
Vista l'entità della spesa (miglior preventivo) sono combattuto:
Ha senso spendere una cifra del genere per dischi meccanici?
Quello che ho già funziona molto bene e non ha mai dato problemi anche se
spesso sfruttato ltre misura ("vivendo" con un V-brake tutte le volte che
questo ha problemi legati all'umidità il disco ant. frena per tutta la biga
e questo non succede raramente).
Non riesco a decidermi, aiutatemi sollevando problemi, e pregi in modo da
evidenziare vantaggi/svantaggi di questa opzione o di altre soluzioni.
pixel

ma avresti dovuto postare su:
it.facciamocimale.domandinedelpixel ;-)))
secondo me (IMHO IMHO IMHO) le pinze meccaniche "di qualità" sono
sicuramente superiori agli idraulici entry level, era questo il senso della
domanda ? Comunque ti sei risposto da solo, visto che il meccanico non ti ha
mai dato problemi (ne sei felice, no ?) perche' cambiare ? Quando passai ai
dischi ero tentato ad un idraulico davanti ed un mecca dietro e sai com'e'
andata a finire... ma il dubbio mi rimane...
In generale (che piu' generale non si puo')
Meccanici vs. Idraulici
modulabilità inferiore
manutenzione + facile
stessi comandi dei vbrake
manutenzione + frequente
piu' particolari da manutenere/sostituire
Inoltre, in caso di guasto e' + facile aggiustare "sul campo" un meccanico,
se si guasta un idraulico si rimane senza freno fino alla prima
"officina"...
I meccanici sopportano meglio le alte temperature a patto di usare pastiglie
sinterizzate, su molti dischi idraulici le pastiglie sinterizzate NON
possono essere montate e comunque va fatta attenzione al cambio frequente
del fluido per evitare i problemi di vapor-lock + probabili con questo tipo
di pastiglie
-- 
BitStreamer(39,MI,80-130,115-162,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

CUT
nonostante il parere del superGuru Bit, io ti consiglierei di cercare
nei siti USA, finchè il dollaro tiene le pezze al ****, una buona
offerta su degli idraulici. Per come sono fatto io, escluderei la
possibilità di avere freni dal feeling differente l'uno dall'altro:
diventerei nevrastenico!
Qualche giorno fa mi pare di aver visto delle superofferte su Hayes da
cambriabike
    =====================
      _-=Pedalandum Cado=-_

lungi dall'essere guru.... pero' freno come un disperato ;-))))
col dollaro basso puoi prendere a buon prezzo sia gli idraulici che i
meccanici, ma ti immagini il Pixel che poi si rivolge all'assistenza USA ?
allora diciamo che: qui sull'NG sono apparsi più o meno lodi e disgrazie per
un po' tutti gli impianti, dipende dall'uso, dalla sfiga ecc...
di solito gli impiantidi un certo pregio sono "migliori" di quelli entry per
non dire scadenti, la fascia entry degli idraulici comincia nel mezzo di
quelli idraulici.
Considerando che Pixel, a detta sua, non ha una "stretta di mano" vigorosa
(lui frena con 3 dita, io cappotto la sua bici con  un dito solo) forse
l'unica pecca dei meccanici (la minore modulabilità) dev'essere considerata
un po' meno importante, no ? Quale sarebbe quindi il vantaggio (per lui)
nell'uso di un sistema idraulico ?
Nel mio caso invece ero (e sono ancora oggi) tentato nel montare dietro un
meccanico, per il semplice motivo che con le pastiglie sinterizzate NON
soffre problemi di temperatura, non ho mai provato sulla pelle la sensazione
del freno che pinza a vuoto, ma non deve essere simpatico... quando avevo i
vbrake (e se avessi i meccanici) cambiavo il cavo di comando 2 volte
all'anno, ben prima che manifestasse segni di usura, per la semplice paura
di rompere il cavo nel momento del bisogno...


 evidenziare vantaggi/svantaggi di questa opzione o di altre soluzioni.
Hai provato pattini "intermedi" per il V posteriore? Intendo tipo i 
Ritchey rossi.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 Ritchey rossi.
Non era quello che pensavo perň č bello un post cosě propositivo :)
cmq no non li ho mai provati; frenano anche col cerchio ghiacciato?
pixel

...li ho provati io... frenano meglio dei Ritchey blu sul secco, col bagnato
meglio i blu, pero' niente di paragonabile ai dischi, e poi durano molto
poco, una discesa dal toboga di Tavernerio col fango  e sono da buttare...
coi cerchi ghiacciati niente da fare...
Black Pads
A do-it-all compound engineered for great all-around stopping power,
excellent modulation and long life in normal, dry conditions.
Red Pads
A wet condition pad that provides consistent, squeal-free braking and good
wear characteristics, with moderately high performance in dry conditions.
Ideal for unpredictable conditions.
Blue Pads
World Cup proven no-compromise wet condition compound for Mother Nature's
worst. Provides maximum stopping power and great modulation in extremely
wet, sloppy and muddy conditions that render other wet condition pads
useless. Moderate performance in dry conditions.


 dietro+manodopera, cavo e guaina(dietro).
E' giusto un anno e mezzo che mi arrovello su un upgrade del genere.
Per quanto mi riguarda 165 euri sono troppi per un freno, su una bici che,
nel mio caso, ne vale da nuova appena 4 volte tanto (da nuova...). La
spesa si riduce di un terzo se si comprano i pezzi separatamente, un hayes
meccanico si aggira mi pare sui 75 euri (pinza+disco piccolo... disco da
205 non so!), i cavi dei freni te li tirano dietro, le guaine non so ma
forse con venti euri ti puoi cambiare quelle di tutta la bici. Insomma con
un 100 (ma anche meno...) di euri ti compri il necessario, torx compresa,
se necessaria. La manodopera ce la metti tu 'aggratise, montare un freno
meccanico č semplice, piů semplice che regolare un cambio (per me
almeno...).
Ciao
Paolo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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DOVE COMPRI HAYES A 75 EURO?
a me il rivenditore voleva darmi pure la leva!
non capisco il perche'!
il tutto a 90 eruro!

RUI ha scritto:
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mah ... 90euri per pinza, disco, cavo e leva ... mi pare un prezzo giusto.
forse il tuo "sivende" ha il kit freno+leva da vendere
ciao
Ruggero"
x pixel: 165euri mi pare un'esagerazione
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch
--
"RuPa: è incredibile la distanza che separa il rompicoglioni del Forum
dall'uomo in carne ed ossa."[MuzTM'003]
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anche secondo me č davvero tanto.....ti fai un hayes idraulico piu o meno!!
Gizzo


RoyBatty

Oggi pomeriggio sono passato ad ordinare i pezzi.
Purtroppo ho visto prima dell'ordine solo i post fino a ieri sera.
Grazie a tutti per aver partecipato / criticato / consigliato.
pixel

 Ideal for unpredictable conditions.
Sull'asciutto con occasionali pozze quanto durano?
Pensavo di metterle per l'inverno e poi portarmele dietro d'estate in 
alta montagna, casomai un temporale mi prendesse alla sprovvista su un 
sentiero impegnativo. Pero' se durano una sola gita non se ne parla.


[snip]
Chiedo scusa ma non avevo ancora letto di Tonius. :(
Va bene che la vita continua ma mi sento un cretino lo stesso, oggi non 
era il caso di postare su 'ste scemenze.
Chi va al funerale abbracci la famglia anche da parte mia. Non so che 
altro dire.


Non ti sentire un cretino.  Sei stato solo distratto.
-- 
WF2