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Titolo: Dei prezzi e delle marche

Manubri:
Byte Rizer  - 240 g -  9€
GASS Bonga  - 180 g - 35€ (alluminio+carbonio!)
Easton EA70 - 240 g - 92€
Vorrei capire le ragioni.
(E non mi dite che Easton deve pagare la sponsorizzazione a Gibbonsky)
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Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

Vorrei capire le ragioni.
la prima non e' marchiata (lascerei perdere), la seconda e' marchiata
da un "produttore" di secondo piano (il carbonio a cosa serve??), la
terza e' marchiata da un produttore notissimo e quindi costa.
imho gass e' molto leggera, forse fin troppo. sicuramente e' piu'
"fragile" della easton a spessori differenziati.
easton ha 5 anni di garanzia e presumo sia in alluminio piu' pregiato
Gia' la entry lever ea30 utilizza lo stesso materiale della gass, 6061
secondo il sito  
http://www.gass-project.com/index.html
 ; non 7075
come si legge su gamba. 
io andrei per un via di mezzo tra le due: marchio noto e peso intorno
a 220-240gr.
se la trovi ancora ti consiglio la mia 3ttt wave, alluminio 7075 per
220gr con inclinazione abbondante delle manopole (mi pare 12°, per me
e' comodissima).
 
 
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30x26

 e' comodissima).
Su consiglio di Milk e del Guru stavo cercando una cosa del genere, ma non
vedo quasi nulla in rete, sono tutte strette. Sono dei barboni, cosa gli
costerebbe farle larghe 62 cm? a tagliare si fa sempre in tempo. :(
Cmq sto ancora cercando.
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 Cmq sto ancora cercando.
io taccio sulla questione rapporto prezzo/prestazioni.. IMHO è da troppo
tempo che si è perso il lume della ragione in nome della griffe. Esempio
lampante i grossi nomi che fan marcia indietro con prodotti validi a
prezzi "umani" --> ellsvor distance.
vuoi un manubrio largo? non eccessivamente rizer? Race Face riser evolve.
mi pare una sessantina di euri su barracuda. altrmenti i piu reperibili
easton, ma al limite il modello ea50...
ciao
-- 
Gizzo
cicicicicinque fratelli cinque gemelli della ma-no!
-Si agli OGM in Italia!!!-
www.biotechtorino.altervista.org
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Cmq sto ancora cercando.
barboni e' fargli un complimento...
http://www.titec.com/items.asp?deptid=1&itemid=14
questa e' bellissima ma (troppo) costosa:
http://www.titec.com/items.asp?deptid=1&itemid=116
io ho la promoto, ma non so se si trovi in Italia, l'avevo presa online:
http://www.salsacycles.com/comps_handlebars.html
-- 
Ciao
CLaude
e state attenti allo zio claude che morde, tira calci e perde bave verdi. ma
state tranquilli, è una beta-version. (Gizzo 9/11/04)

 
http://www.salsacycles.com/comps_handlebars.html
io proverei da bike planet...
ma perche quelle cose flattone??
old school??



http://www.salsacycles.com/comps_handlebars.html
e' quella che avevi sulla bici che mi hai imprestato? 
era  comoda.
effettivamente con l'allungarsi delle forcelle si puo' ottenere una
posizione fun/pedalabile anche con le curve dritte, resta solo il
problema della larghezza.
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30x26

 problema della larghezza.
si, e' quella, 66cm per 11 gradi...con il mio attacco da 17 gradi non cambia
nulla rispetto a una riser con attacco a zero o poco piu' gradi.
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http://www.titec.com/items.asp?deptid=1&itemid=14
Non economicissimo, ma bello. Però non ho visto nessuno che tenga Titec
fin'ora, bikeplanet ha qualche Salsa, ma non il tuo modello.
L'unica cosa che ho trovato è una FSA 600x6° in carbonio da Gamba ma costa
100 Euro. Da Barracuda c'è un'altra FSA XC-180 in alluminio a 30 euro ma
non specifica l'angolo e sul sito FSA non esiste neppure il modello.
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 old school??
La mia vecchia bici è così vecchia che il manubrio ha un diametro costante,
ed è riser. AFAIK son le barre dritte che son venute dopo.
Dal punto di vista tecnico l'unica cosa che conta, alla fine, è la
posizione delle manopole. Se il manubrio sale, scende, è a W, a M, a H o
diritto, per la guida è irrilevante. Però un tubo diritto è la struttura
più leggera, robusta ed economica che si possa realizzare e più te ne
allontani più salgono pesi e costi. IMHO la piega riser ha realmente senso
solo se non puoi fare altrimenti per alzare il manubrio. Nel mio caso, se
volessi rialzare la posizione di guida cambierei l'attacco, non la piega.
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