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Titolo: [TECH] Molla ad aria nella SKAREB

Allora , dopo aver cambiato la molla in metallo della skareb comp 2004
si discuteva con un amico sulla possibilita' di variare il
volume dell'aria nello stelo SX per avere una sosp. che lavori 'meno',
cioe' che si indurisca piu' in fretta nello scendere , ora devo ancora
sentire la differenza con la molla piu' dura , cioe' se sara' 
sufficiente quest'ultima , comunque si era arrivati a pensare di 
aumentare l'olio al di sopra del pistone idraulico con la
funzione di corpo incomprimibile e cosi' variare il rapporto
di compressione da alta a compressa.
Qualcuno ha mai provato qualcosa di simile ?
Scrivendo alla Manitou mi hanno risposto che al massimo ci
stanno 2 mm di olio sopra al pistone , mi sembrano pochini
visto che sui manuali si consiglia qualche cc di olio motore
per impermeabilizzare il pistone e renderlo scorrevole....
Qualcuno si e' mai fatto tali seghe mentali ?? :))
-- 
   Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
   e adesso su LeeCougan revenge AL disk 2004

 Qualcuno si e' mai fatto tali seghe mentali ?? :))
mai provato...pero' e' sicuramente possibile. L'unico "rischio" che vedo, e'
che la camera diventi molto piccola...cosi' che da un certo punto della
compressione in poi, lavori solo la molla. magari va benissimo, pero' non
so, dovresti provare. la cosa e' molto semplice...basta rimuovere il
tappo...per fare delle variazioni precise puoi dosarlo con una siringa
(anche per rimuoverlo).
in realta' direi che potresti fare lo stesso esperimento anche nello stelo
dx (pero' con olio idraulico...), infatti anche quello e' pressurizzato.
pero' questa  modifica sono certo che ti influenzera' principalmente la
parte finale dell'escursione, e non mi pare che sia quello che vuoi
realmente...
la modifica del livello nello stelo sx potrebbe avvicinarsi maggiormente
all'effetto che cerchi.
sorry ma...dovrai provare, anzi sarebbe molto utile conoscere i risultati
:-)
-- 
Ciao
CLaude

 
Cacchio , hai risposto in pochi secondi !! :)
Comunque se mi capita di riaprire il pistone sulla SX controllo quanto
ne ha sopra con un minimo di precisione e poi lo aumento un po'...
Havevo gia' sentito piu' volte che la skareb lavora pure troppo come
corsa e probabilmente e' da imputare ad uno scarso irrigidimento
rispetto alla compressione che riceve , ancora adesso non ho capito poi 
se la molla metallica serve solo per il finecorsa o parte anche lei
a comprimersi gia' dai primi cm .....
Cambiare il rapporto di compressione alla camera sopra al pistone
dovrebbe avere un effetto macroscopico sulla progressivita' della
forcella , consentendo magari di avere quel buon SAG di cui mi
privo per la troppa paura di arrivare a pacco !!
Intanto provo la molla cambiata anche con le tue indicazioni e
poi vediamo...
Comunque sapere la quantita' max di olio sarebbe gran cosa anche
perche' si evita di bolccarla troppo presto e quelle filettature
in plastica dell'air cap ,piu' quel sottile o-ring ti
fanno venir voglia di aprirlo il meno possibile !!


 fanno venir voglia di aprirlo il meno possibile !!
si ma con un po' di delicatezza...magari dai un po' di silicone (grasso o
spray) sui filetti del tappo, e poi think positive: al massimo si rovina il
tappo ma non lo stelo :-)
-- 
Ciao
CLaude