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Titolo: [tech] gomme e senso di rotolamento

ecco la questione...
ho da tempo montato due gomme Ritchey ZED race 2.1, il disegno e' quello
2003 e non e' quello mostrato sul sito.
Per il posteriore nessun problema. L'anteriore l'ho montato come da
"specifiche" (freccia che indica il senso di rotolamento) pero' sembrerebbe
che il profilo (a dente di sega) non sia adatto in frenata... secondo voi e'
giusto cosi' o e' meglio "girarlo" ? non vorrei vanificare il concetto VFA
(per buono che sia...) solo che il grip laterale, specie in frenata, non mi
soddisfa e dovendo cambiare le camere non sarebbe un grosso problema
rimontare la gomma al contrario, che faccio ? provo ? non provo...
illuminatemi...
--
BitStreamer(38,MI,100,100-140,*)
Per le risposte in privato scrivete MTB nell'oggetto (antispam)

 che faccio ? provo ? non provo...
Prova. Al limite le rigiri ancora!
McVit
-- 
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ab...@newsland.it

 "specifiche" (freccia che indica il senso di rotolamento)
intendi che la "freccia" vista dall'alto, indica verso avanti?
Cosi' privilegia la frenata. Al contrario la trazione. Di solito preferisco
privilegiare la frenata anche al posteriore.
--
Ciao
GurClauDuron - fido scudiero del Sovrano dell'Impero del Wallilandus,
ovvero il Mago Walluthor, detto anche ForteBraccio SuperLight

> Prova. Al limite le rigiri ancora!
e' una rottura, con 'sto cavolo di cerchietto in Kevlar ed i cerchi col
profilo alto non e' mica uno scherzo girare la gomma...


 wrote in message
news:avh6ue$771$1...@beatles.tilab.com...


http://www.bikestop-pr.com/catalog/ritchey/tires_mnt_1.jpg
 non e'
esattamente quello che cercavo ma il disegno e' quello...


 "giusta" posto il link...
ecco, cosi' capisco meglio :-)


prova a montare le Tioga non piegabili sui Dee-max poi ne parliamo.....
io ne ho le palle piene, ogni volta rovino il cerchio,spacco le leve e buco
la camera d'aria......
ci si riesce bene solo con le leve per gomme da moto!
Pippoz

esattamente quello che cercavo ma il disegno e' quello...
viste da seduto in sella:
1 - freccette centrali con punta rivolta in avanti = privilegi la
frenata
2 - viceversa privilegi la trazione.
personalmente preferisco la soluzione 1 sia davanti che dietro.
-- 
30x26

 2 - viceversa privilegi la trazione.
guarda la foto del link
http://www.bikestop-pr.com/catalog/ritchey/tires_mnt_1.jpg
 e' piccola ma si
capisce che la parte centrale e' composta da tasselli col profilo a dente di
sega. La foto e' "scattata" proprio come dici tu (seduto in sella guardando
in avanti) e la freccia laterale dice di montarli cosi'. Dal profilo
sembrerebbe privilegiata la trazione (anziche' la frenata) e comunque la
gomma posteriore e' identica a quella anteriore (anche la freccia) da qui il
mio dubbio...
rileggendo il tuo post forse chiami "freccette" i tasselli centrali
(triangolari), quelli col profilo a dente di sega e non la freccia stampata
sul lato che indica il verso di rotolamento, e' cosi' ? Allora siamo
d'accordo. Ecco perche' chiedevo se era meglio "girare" l'anteriore (tu le
gireresti entrambe, vero ?)
grazie.
--
BitStreamer(38,MI,100,100-140,*)
per msg PVT aggiungere MTB nell'oggetto del memo

 gireresti entrambe, vero ?)
sicuro, sia io che 30x26 parlavamo della "freccia" intendendo i tasselli.
Quindi siamo d'accordo :-)
--
Ciao
CLaude

 Quindi siamo d'accordo :-)
Allora questa sera giro l'anteriore, il posteriore lo lascerei cosi',
specialmente se tenete conto dell'incredibile coppia motrice che riesco a
sviluppare (per pochi secondi, poi crollo) :-)))))))))))


in avanti) e la freccia laterale dice di montarli cosi'.
azz, caso ostico; l'ho scaricata ed ingrandita al 250%: 
 i tasselli della fila centrale (tante freccete in fila) sono girati
in un verso, ma tutti gli altri sono rivolti nel senso contrario (e
questo mi era sfuggito nella miniatura)!
quindi cambio idea :-)  imho meglio montarle tutte e due come
raffigurate in foto e consigliato da ritchey. in tal modo i tasselli
laterali si trovano in condizione di grippare quando la gomma non e'
verticale rispetto al terreno (leggi "quando ti stai cagando
addosso").
ti sconsiglio di invertire il posteriore, altrimenti ti ritrovi con
una gomma che piu' derapa e piu' perde capacita' di grippare, molto
utile solo nelle inversioni a 180° :-))
 
-- 
30x26 "cambiagomme"

azz, caso ostico; l'ho scaricata ed ingrandita al 250%: 
io non sono riuscito a capire nulla dalla miniatura....saranno mica
come quelle che aveva RuPa??
:-o
-- 
Ciao
CLaude