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Titolo: (mech) SERIE STERZO della SPECIALISSIMA

Help!
Ho smontato tutto lo smontabile dalla vecchia "DeRosa" incidentata.
Le due semitazze della serie sterzo che rimangono fisse sul tubo sterzo del
telaio (quelle semitazze su cui scorrono le sferette) si possono smontare?
Sembrano quasi saldate dentro, o cmq fissate molto bene e all'interno non si
nota nessun filetto!!
Se si possono smontare, come si fa?
NB sono marchiate campagnolo, quindi presumo siano parte della serie sterzo
e non del telaio...
Grazie
Tonius

 Se si possono smontare, come si fa?
Infili un tubo e batti da dentro.
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio
news:Pine.LNX.3.96.103031...@servadio.df.unipi.it...
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Ho pensato a ciò, ma la parte superiore è infilata dall'alto e l'inferiore
dal basso, quindi avendo lo stesso diametro si può spingere solo infilando
un tubo di diametro più piccolo e in "diagonale".
Ho inteso giusto?
Volevo essere certo che non fossero inseriti a caldo (tipo il canotto nella
testa delle forcelle ammortizzate) e rompere tutto inutilmente!
Grazie
Tonius

Sergio SERVADIO wrote:
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Cio vorrebbe "il tubo" fatto apposta:
quello che lo in fili e poi si allarga.
Cmq magari con un tubo che passi appena da dentro battere le calotte verso
l'esterno facendo attenzione a non danneggiarne il bordo.
Ciao
Miki
44,VE,140-115,85,FR/B/S
(VotecF7,SpecyM2,CdaleCaad5)
Nessun vento è favorevole,
per chi non sa dove andare,
ma per noi che sappiamo,
anche la brezza sarà preziosa.
-- 
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ab...@newsland.it

 testa delle forcelle ammortizzate) e rompere tutto inutilmente!
Non parlarmi di forcelle!
Poi, la prossima volta, ti spiego come li si montano sul telaio.
Sergio
Pisa

 
Lascia perdere, rischi di rovinarle.
I meccanici usano degli attrezzi dedicati, in modo
da ottenere un esatto parallelismo.
Ad ognuno el 'so mestč! :-))
ciao
Abete
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Abete
Concordo
Ciao miki
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Avete ragione, ma per una turist-local-ancien-bici penso vada bene anche
home-made.
Oltretutto il collare delle calotte che va dentro il tubo sterzo č alto
circa un paio di cm, quindi č poco probabile che le calotte non risultino
parallele.
Cmq grazie a tutti per il consiglio. L'altrenativa č buttare via anche le
calotte assieme al vecchio telaio storto....
Ciao
Tonius

 testa delle forcelle ammortizzate) e rompere tutto inutilmente!
tranquillo...son solo "forzate" dentro...se hai pazienza vinci tu!

 Ho smontato tutto lo smontabile dalla vecchia
Spero di spiegarmi :-(
Ti serve un bullone piu' lungo della distanza che c'e' tra una coppetta e l'
altra e 
n.ro
 3 dadi per quel bullone.
Attento che i dadi e la testa del bullone devono passare attraverso il foro
delle calotte.
Infili il bullone (dalla parte della testa) dentro il canotto fintantoche'
la testa non vada a battere contro la calotta inferiore, ora avviti il primo
dado sul bullone fino a farlo passare attraverso la prima calotta ed
agganciarne la parte inferiore.
Ora avviti sulla parte del bullone che sporge verso di te i due dadi che ti
avanzano e li blocchi a Dado/controdado, ora girando il dado piu' inferiore
fai si che giri anche il bullone che tendera' ad allontanare il dado sotto
la calotta dalla testa del bullone smontando le calotte.
--
Ciao.
Jules "LowHiker"
(GE,43,100,90,B)
Specy StumpJ FSR XC Comp '02 (modified) munito

 ha scritto nel messaggio
news:pclda.13204$Fc.3...@tornado.fastwebnet.it...
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Tonius® ha scritto in b54oc6$25arp8$
1...@ID-169239.news.dfncis.de
:
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guarda, se vai un attimo dal meccanico con l'attrezzo adatto (non puoi
confonderlo, ha una forma fallica clamorosa ;-)) e due martellate ben messe
te le tira giu' in un secondo!
--
Guido
.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.' 

 anni fa!
Sorry, pensavo ci fosse la pista delle sfere su cui appoggiarsi.
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 Sorry, pensavo ci fosse la pista delle sfere su cui appoggiarsi.
;-P°°°°
Beh, la pista per le sfere c'è....
solo che è esterna alla circonferenza del tubo sterzo!
Dai, un tubo di diam. inferiore, martellate e pazienza dovrei farcela....
Ciao
Tonius

 calotte assieme al vecchio telaio storto....
Esiste sempre una terza via.
Lasciare il tutto da parte ... che lo prendo io!
A parte gli scherzi (che scherzi non sono) la maggior parte dei meccanici
smonta il tutto come avevo detto io: con un semplice tubo di ferro
infilato dalla parte opposta.
Un po' piu' delicato, e complicato, e' il riassemblaggio. Soprattutto
perche' non e' detto che gli alloggiamenti siano perfettamente eguali.
Anzi, direi che non ce n'e' mai due eguali e quindi puo' essere necessario
fare qualche aggiustaggio.
Sergio
Pisa