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Titolo: Quelli che rinunciano alle superauto

La storia - Suv e vetture sportive viaggiano verso i confini trainate 
dai furgoni
 
Quelli che rinunciano alle superauto. «Spie per il fisco». Svendute all’ 
Est 800 Porsche al mese
 
Cedute a chi porta in Italia badanti: le richieste più forti da 
Moldavia, Ucraina ma anche Polonia e Sud America
 
 
 
MILANO - «Ascolta Lorenzo, fammi una cortesia. Voglio sbarazzarmi della 
Range che mi hai venduto. Mandami a casa uno dei tuoi con una 
targa-prova e riprendetevela. Non ve la porto io perché ho paura che mi 
fermino per un controllo».
Ecco, è andata più o meno così la telefonata, una delle tante 
ultimamente, tra Lorenzo Schiatti, concessionario Land Rover e Jaguar di 
Reggio Emilia, e uno dei suoi ricchi clienti. «Aveva paura di fare anche 
solo dieci chilometri dalla sua abitazione fino a qui - spiega Schiatti 
-. Temeva di incontrare un posto di blocco della Finanza».
 
Quella Range è già partita. Ora è in Moldavia, in Polonia o in Ucraina, 
chissà. Caricata su un rimorchio e portata via da uno dei tanti 
commercianti (o improvvisati tali) stranieri che hanno fiutato il 
business a distanza e sono diventati pendolari dell'usato di lusso.
«Chi, come me, percorre tutti i giorni l'autostrada Milano-Venezia - 
racconta Gianni Oliosi, direttore della comunicazione di Bmw Italia - 
vede decine di furgoni ai quali è attaccato un piccolo rimorchio. 
Arrivano dall'Est carichi di badanti e poi ripartono trainando auto 
usate, naturalmente tutte pregiatissime. Lo scarico (di donne) e carico 
(di vetture) di solito si svolge nel fine settimana».
 
Il fenomeno è giovane. L'esportazione di grandi Suv, sportive e 
ammiraglie di seconda mano ha avuto un'impennata negli ultimi tre mesi. 
«Stiamo cercando di monitorare la situazione - dice Sirio Tardella, 
direttore del centro studi Unrae, l'associazione che raggruppa in Italia 
i costruttori esteri -. Non abbiamo ancora dati definitivi, perché è 
difficilissimo quantificare, ma da una prima proiezione si parla di 
migliaia di auto al mese che lasciano l'Italia per un giro d'affari 
milionario».
«Noi invece i dati, purtroppo, li abbiamo precisi - spiega Loris 
Casadei, direttore generale di Porsche Italia -. Eccoli: fino al 2011 
lasciavano l'Italia per l'estero 60 Porsche usate alla settimana. 
Dall'introduzione del superbollo, a dicembre, sono diventate 120. Poi 
sono arrivati i brutali controlli della Finanza e in gennaio abbiamo 
registrato la partenza di 200 vetture ogni sette giorni!».
 
D'altra parte in Italia queste macchine usate non avrebbero mercato 
adesso. Il superbollo (in qualche caso la cifra che si paga è 
addirittura superiore al valore dell'auto) e il rischio di essere 
fermati dalle Fiamme Gialle obbliga anche gli automobilisti più 
facoltosi, ma non del tutto in regola con il fisco, a puntare su vetture 
che abbiano costi di gestione accessibili e diano meno nell'occhio. 
Risultato: un'auto usata che vale 40 mila euro finisce in mani straniere 
anche per soli 25, 30 mila euro.
 
«È così. Ed è logico che noi ne approfittiamo. Il momento è magico e in 
tutta Europa il passaparola è stato immediato». Pasquale Maione vive a 
Monaco di Baviera e da 32 anni compra auto usate in Italia. Le rivende 
in Germania, Austria (le migliori) oppure all'Est (quelle con molti 
chilometri) o addirittura in Sudamerica («Dove ho piazzato a 50 mila 
dollari una Mercedes comprata in Italia per 20 mila euro»). La sua 
attività in questo periodo è frenetica. Una gara quotidiana per battere 
la concorrenza moldava, polacca, ucraina e ceca (quella che esporta 
badanti e importa bolidi, per intenderci). «Abbiamo il vantaggio di 
venire in Italia e fare noi il prezzo, altrimenti quelle belle macchine 
resterebbero invendute continuando inevitabilmente a perdere valore 
giorno dopo giorno. Conosco bene la situazione perché lavoro anche 
attraverso Internet e compro da privati. Tra loro sono tanti quelli che 
vendono per paura dei controlli, me lo confessano quando mi metto in 
contatto per trattare. E allora se chiedono 80, offro 60. Tanto poi alla 
fine la spunto sempre. Solo che ora in Italia c'è un problema. Io ho 
sempre pagato in contanti. Trattavo al telefono e poi mandavo un mio 
uomo giù con i soldi. Adesso la legge che impone di non poter spendere 
in contanti più di 999 euro complica tutto. Soluzioni? Bonifici bancari. 
Ma succede anche che qualcuno di noi consegni la cifra intera al 
venditore e poi questo la depositi in piccole parti nei giorni 
successivi. Le auto più richieste? I Suv di lusso soprattutto: Bmw X5, 
Porsche Cayenne, Mercedes ML. Ma anche Ferrari. Io ne tratto molte in 
questo periodo».
 
«Non c'è da stupirsi - dice Filippo Pavan Bernacchi, presidente di 
Federauto, l'associazione di categoria dei concessionari -. Purtroppo 
possedere auto di lusso ormai sembra essere quasi un reato. Commercianti 
organizzati e battitori liberi fanno il bello e brutto tempo. Un gioco 
facile viste le condizioni in cui si trovano oggi i concessionari 
italiani, strangolati dalla crisi. Intendiamoci, si tratta di un 
commercio in buona parte alla luce del sole, anche se nelle regioni dove 
l'applicazione delle leggi non è mai rigorosa i grossi pagamenti cash 
non sono un problema nonostante la legge li vieti. Resta il fatto che si 
conclude la vendita, l'auto parte ma spesso, a destinazione, ha molti 
meno chilometri sulle spalle di quanti ne avesse alla partenza. All'Est 
sono abilissimi in queste magie».
 
E sono abilissimi anche nei trasporti. Non solo bisarche e rimorchi. 
Molte vetture finiscono oltre confine guidate da autisti improvvisati, 
di solito un paio, che all'andata, pigiati sul furgone con le badanti, 
sognano già il viaggio di ritorno al volante di una Porsche o di una Jaguar.
Nell'altra Europa, quella per cui il fisco non è ancora un problema, c'è 
chi li aspetta al confine con i contanti in mano.
 
Maurizio Donelli 29 febbraio 2012 | 11:06
 
http://motori.corriere.it/varie/12_febbraio_29/quelli-che-rinunciano-alle-superauto-svendute-a-est-800-porsche-al-mese-maurizio-donelli_40208d46-62a4-11e1-8fe6-00ac974a54fa.shtml
 

 possedere auto di lusso ormai sembra essere quasi un reato.
 
No, è reato evadere. Se non evadessero non ci sarebbe nessun problema a 
girare con auto di lusso
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"It's better to have loved and lost than to stay home every night and 
download increasingly shameful pornography" 
 

 anche Ferrari.
 
 
Vah beh, famo a spararla grossa vai. C'è la lista d'attesa da sempre per 
avere una ferrari usata e entrare nel club ....altro che svenderle in 
Moldavia.

 business da prendere ad esempio
 
 
Anche perché il discorso dei 1000 euro vale per i privati non per le 
aziende....ma ovviamente essendo un traffico a nero lo devono versare 
sul conto privato.

 con la Porsche.
 
vorrei sapere perchè LORO QUALUNQUE non recepiscono questa frase....
 
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza è l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore n°16506
- Mister Vistracàonpetto
 
 

 vorrei sapere perchè LORO QUALUNQUE non recepiscono questa frase....
 
perché quello che conta è il dato finale: è triste un paese in cui la 
gente inizia a smettere di comprare auto di lusso e vende quelle che ha.
 
come in Argentina: mi hanno raccontato che anche lì stanno smettendo di 
comprarle, perché a guidarle rischi di essere il bersaglio dei 
rapinatori di strada.
 
in Italia invece è lo stato a rapinarti.


No, in Italia lo stato, finalmente sembrerebbe, ti guarda nel bagagliaio 
e trova la refurtiva.
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"Winter is coming"

Lorenzo von Matterhorn ci ha detto :

quoto, e confermo che I QUALUNQUE NON recepiscono "la frase", oltre ad 
avere uno strano concettod i legalità...
