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Titolo: [REPORT]Rampilonga

RESOCONTO:
Finalmente ci sono: sto per affrontare la regina della Gran Fondo italiane.
In partenza oltre 3000 bikers provenienti da tutta Italia attendono con
impazienza il proprio turno di partenza sotto un cielo plumbeo che non
promette nulla di buono, mentre i "Prestigiosi 2003" del Rampiteam
Giulianova tentano di animare l'attesa ballando e scimmiottando sulle note
di una tipica canzone tirolese emessa a tutto volume dagli altoparlanti.
L'attesa termina: mezz'ora dopo i migliori, si parte!
E' evidente la differenza di questa manifestazione con altre analoghe: qui
l'importante è "esserci", la partecipazione oggi è la vera vittoria di
tutti; la partenza avviene infatti a ritmo blando, sull'asfalto prima verso
il centro di Moena, quindi verso il Passo San Pellegrino.
Proprio in questo tratto scorgo poco più avanti di me delle maglie note:
sono gli amici Checco e RobyC, anche loro alla prima esperienza nella
"Decana" della mountain bike nazionale. Li raggiungo in un batter d'occhio,
ma dopo qualche battuta ecco che comincia la vera Rampilonga: inizia la
salita del Lusia, lo spauracchio di giornata, il simbolo di questa
Granfondo, e "Cima Coppi" di tutto il movimento off-road: 6 chilometri al
16%.
Per me la salita comincia subito male e perdo di vista i due amici: come al
solito il "rampichino" non va, si tira su la catena, devo mettere il 32; al
solo pensiero di farmi tutta la salita così, spingendo un rapporto così duro
data la pendenza, mi vien male. Infatti, dopo due chilometri inizio a
sentire le gambe pesanti, ma ricordo che con un determinato incrocio di
catena il problema svaniva: lo inserisco, e finalmente posso salire più
agile. Tuttavia la cadenza di pedalata è sempre la stessa, quindi salgo
nettamente più piano. Altri due chilometri e si arriva a Malga Pozza: fin
qui l'elevata pendenza è stata compensata da un fondo in ottime condizioni e
alcuni tornanti, ma da ora in avanti il fondo sarà più dissestato, ripido e
impervio.
Uscendo dal bosco si vede una processione interminabile di ciclisti che
salgono, chi in sella chi a piedi, lungo la carrareccia su, sempre più su,
fino a scomparire tra le nuvole, che si stanno abbassando rapidamente. La
temperatura cala anch'essa, e mi fermo brevemente per indossare la
mantellina.
La salita continua inesorabile e procedendo per alcuni tratti a piedi ci si
inoltra tra le nuvole, dove qualche goccia di pioggia fa temere per la
successiva discesa; alla vista dei primi spettatori capisco che la cima non
è lontana: ancora qualche strappo, poi la strada spiana leggermente per
impennarsi infine negli ultimi metri. Quando la gente che incita me e gli
altri bikers ci ha ormai circondato, scorgo tra la nebbia lo striscione: "Le
Cune-GPM". E' finita! Un sorriso appare sul mio volto, il più è fatto. Però
la temperatura è inferiore ai 10°, e al ristoro posto subito dopo il GPM
faccio scorta di tè caldo.
Finché riprendo fiato mi guardo intorno: un nebbione ci avvolge, la
visibilità è sui 10 metri; immagino quale possa essere il magnifico panorama
ammirabile da qua sopra... sarà per l'anno prossimo! Inizio la discesa con
prudenza, visto che un cartello ne indica la pendenza: 21%. Tuttavia arrivo
al Passo Lusia senza grosse difficoltà, e la discesa si fa più agevole.
Perdo parecchie posizioni scendendo verso Moena, ma il pensiero della
recente grave caduta di un amico mi fa tirare i freni più del dovuto.
Arrivati nel fondovalle, una curva secca verso destra è il preludio alla
salita verso Someda: anche se asfaltata e breve, è improvvisa, inaspettata e
molto dura. Pian pianino arrivo nella piccola frazione, e proseguo
attraverso alcuni saliscendi lungo la pista ciclabile. Ad un certo punto
un'ambulanza  parte a sirene spiegate proprio mentre sopraggiungo: mi ci
metto a ruota e sfrutto un po' la scia. Scoprirò solo in seguito che dentro
quell'ambulanza c'era l'amico RobyC, che dopo un'ottima salita in cui le
gambe "andavano da sole", in discesa è stata la bicicletta ad andare da
sola, facendolo schiantare contro un muro... Per lui niente di
particolarmente grave, solo una lussazione alla spalla; alla sera era già a
casa.
Lasciata la scia dell'ambulanza, un bel passaggio vicino ad un parco giochi
pieno di bambini anticipa il secondo ristoro, nel paese di Soraga; un clima
molto divertente si respira in questo frangente: una tipico ed allegro
motivetto tirolese fa da sottofondo al ristoro dei bikers affamati, di cui
il sottoscritto fa ovviamente parte.
Ora mi aspetta la seconda parte di gara, con alcune brevi ma impegnative
salite. In testa ho una sola idea fissa: la Rampilonga è "il Lusia", una
volta fatto quello perché continuare con altre salite inutili? Non è bastato
quello che si è già fatto?
Invece la strada sale, prima su asfalto verso Paluai, poi scende su uno
sterrato a tratti divertente, dove mi lascio però sfuggire una spettacolare
curva parabolica in appoggio.
Ad un bivio si gira e si torna a salire, mentre iniziano a cadere le prime
gocce di pioggia: una pioggerellina sottile sottile non fastidiosa. La
salita continua inesorabile mentre la pioggia aumenta di intensità; breve
discesa ed ecco il ristoro di Malga Panna: non voglio fermarmi, voglio
arrivare all'arrivo il prima possibile per prendere meno acqua possibile.
Poi scorgo tra i bikers fermi al ristoro anche l'amico Checco: è l'occasione
giusta per arrivare all'arrivo prima di lui, quando mi capita ancora una
occasione così? Nella successiva salita do quindi il massimo, sotto la
pioggia che ormai è più simile ad un acquazzone. La salita è noiosa, sempre
nel bosco, alterna strappi a pianori; dopo Malga Peniola un ripido single
track costringe tutti i bikers in fila a spingere le bici, quindi si arriva
su un'altra carrareccia e la salita continua, ma la pendenza va lentamente
calando. Poi, in un luogo imprecisato in mezzo al bosco, decisamente "nel
nulla", la salita termina.
Inizia l'ultima discesa, e viste le pessime condizioni atmosferiche appaiono
gli spettri già visti nella Dolomiti Superbike: la picchiata, già tecnica di
suo, è resa ancor più ardua dalla pioggia e dal fango. I miei occhiali,
sporchi ed appannati sono inutilizzabili: per questo mi fermo da degli
addetti al percorso che mi aiutano a pulirli con degli stracci. Mentre
attendo che il sentiero sia libero per poter ripartire, mi sorpassa Checco.
Riparto ora con una visibilità migliore ma sempre scendendo in sicurezza:
affronto alcuni passaggi a piedi finché si arriva, dopo un pericolosissimo
tratto in acciottolato, alla frazione di Medil. Da qui la discesa è più
facile, ma c'è comunque sempre l'ambulanza che raccoglie un biker caduto,
fino all'arrivo, dove arrivo infreddolito sotto il diluvio dopo 3h36' di
gara. Per la cronaca, vittorie di Ramon Bianchi ed Elena Giacomuzzi; da
segnalare la presenza di Gilberto Simoni, che conclude 32° a 13' dal
vincitore, dopo essere transitato 13° sul GPM del Lusia.
LA MIA PAGELLA:
LOGISTICA: Voto 8.
La piana di Moena ha accolto al meglio gli oltre 3000 partecipanti alla
manifestazione, con ampi parcheggi e spazi per la logistica. Nei vicini
impianti sportivi sono state posizionate le docce. Sotto al grande tendone è
stato  allestito il ritiro pacchi gara e il pasta party finale. Unico neo,
il quasi totale blocco della Strada Statale che attraversa la piana e taglia
a metà la zona d'arrivo.
PACCO GARA: Voto 7.
A richiesta una polo della manifestazione (sovrapprezzo 5?) si aggiungeva a
una confezione di spaghetti.
PERCORSO: Voto 7.
Il classico percorso della Rampilonga: dura salita iniziale al Passo Lusia,
quindi discesa fino a Moena; poi una serie di salite sull'altro versante
della valle, però molto anonime, senza senso se non quello di allungare il
percorso. Il fondo sterrato era molto battuto lungo tutto il percorso, e
ogni tanto alternava alle larghe carrarecce anche single track o stretti
sentieri nel bosco. Molto impegnativa l'ultima discesa, mentre le altre
erano poco tecniche.
LUOGHI ATTRAVERSATI: Voto 9.
Nella prima parte di gara i panorami ammirabili sulle Dolomiti mozzano il
fiato: monti, boschi e valli possono essere ammirati a 360° dalla vetta del
Lusia. quindi si attraversano i paesi di Soraga e Someda, tra il calore del
pubblico sempre numeroso. Ampi panorami sulla Val di Fassa possono essere
ammirati anche in alcuni scorci nella parte finale del percorso.
SICUREZZA: Voto 9.
Moltissimo personale lungo il percorso, ogni curva o tratto pericolosi erano
ampiamente segnalati. Addirittura nella discesa dal Lusia sembrava di avere
un navigatore al fianco: il 90% delle curve, pericolose e non, era segnalato
con pannelli che ne indicavano direzione e tipologia. Alcuni tratti dopo
l'ultima salita erano poco sorvegliati.
RISTORI / PASTA PARTY: Voto 7.
Quelli in gara (3) e all'arrivo  offrivano bevande calde, frutta e  dolci.
Il pasta party (accorpato al ristoro finale) offriva acqua e pasta al ragù.
RAPPORTO QUALITA' / PREZZO: Voto 9.
Anche se per avere il gadget bisognava sborsare 5? in più, i 20?
dell'iscrizione coprono al meglio la qualità dell'organizzazione e dei
servizi offerti.
VALUTAZIONE COMPLESSIVA: Voto 8.
E' la regina delle Gran Fondo italiane, e si è visto: gestione impeccabile e
massima sicurezza sotto l'aspetto organizzativo, panorami stupendi e
tantissimi concorrenti sotto quello sportivo. E' la classica manifestazione
da poter dire "io c'ero".
-- 
Cordialmente
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De Marchi Stefano
the.mt...@virgilio.it
www.tmb.135.it
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 da poter dire "io c'ero".
Complimenti, proprio ieri sera ho visto il servizio, su Tele Nordest, 
ovviamente hanno seguito le prime posizioni, e più volte ha fatto notare 
   come il tempo non fosse di aiuto ai bikers.
Ciao, Luciano
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"Non bisogna giudicare gli uomini dalle loro amicizie: Giuda frequentava 
persone irreprensibili! (E. Hemingway)"

    come il tempo non fosse di aiuto ai bikers.
e sottolineerei: "agli ultimi bikers.." :-)
i primi non hanno preso una goccia d'acqua...
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 i primi non hanno preso una goccia d'acqua...
Mapperforza, i primi mica perdono tempo ad ingozzarsi ai ristori..
... ovviamente scherzo.
Ri-complimenti.
Ciao, Luciano


<CUT>
Complimenti!.
Ma quanto è lunga?
Ciao
Alberto

sui 40 km. poi a seconda delle edizioni fanno qualche modifica: quest'anno
era di 42km.
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