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Titolo: [tech] one point five

Non credo di avervi già rotto le scatole con questa "novità", si tradda di
un nuovo standard per la dimensione del tubo di sterzo
http://www.onepointfivestandard.com/
Per farla breve, Race Face, King Cycle Group, Rocky Mountain, Cane Creek,
Answer/Manitou e pare anche Cannondale, si son messi in testa di aumentare
le dimensioni del tubo di sterzo, sostanzialmente per permettere di arrivare
a forcelle singola piastra con (almeno) 6" di escursione.
Ovviamente sarà tutto oversize, attacco manubrio e cannotto, testa forcella
e steli.
Pare che per ora rockshox non sia d'accordo.
Neanch'io. Il problema che vedo, è che con le forcelle pressurizzate, come
sono attualmente quelle a bagno aperto, non sia gestibile un aumento
d'escursione di quel tipo. Occorrerebbe rivedere il funzionamento.
Poi mi pare che la doppia piastra sia molto "logica": non vedo perchè
abbandonarla.
Mi pare anche difficile avere un risparmio di peso, con tutta quella roba
oversize.
Allora il vantaggio sarebbe "solo" di avere una forcella che può girare di
180°, anche.
Ovviamente sono interessato ai vostri pareri :-)
--
Ciao
Claude

 Non credo di avervi già rotto le scatole con questa "novità", si tradda
sono raffreddado :-)
--
Ciao
Claude

 Ovviamente sono interessato ai vostri pareri :-)
Negativi su tutta la linea.
Ciao
Maurizio

180°, 
anche quello di avere a disposizione un'area maggiore per saldare i
megatubi che si utilizzano adesso. quindi meno lavorazione sul tubo
(meno sciacciamenti vari= meno costi) e possibile maggior rigidita' in
una classica zona a rischio rotture.
-- 
30x26

 wrote in message
news:3c51436f...@127.0.0.1...

Vero. Forse sarebbe il vantaggio principale. La cosa avrebbe senso unita
all'aumento di diametro dei movimenti centrali.
Però sull'utilità della forca da 6" singola piastra rimango scettico.
Potrebbe essere la soluzione giusta per il problema sbagliato.
(adesso penso a cosa vuol dire :-) )
--
Ciao
Claude

30x26 wrote:



Per avere una maggiore superficie di saldatura basta avere la serie sterzo
integrata, e il problema é risolto senza troppi inconvenienti.
Spero che questo "standard" venga accantonato al più presto.
Basta pensare al "cambio" tra 1" e 1"1/8 ... senza contare il passaggio
tra "filettatura" e "A-Head".
Adesso che finalmente sembrava tutto risolto, ... zacchete ... ci vengono
a propinare 'sta "genialata" ... intanto chi compra (e paga) sono sempre i
soliti (noi).
Cioa
Ruggero"a me pare 'na strunzata"Pantani
(34,CH-TI,130,114,B)
i-drive munito
http://www.rupabiker.too.it
http://www.momobike.ch
per scrivermi in privato:
ruggero...@bluewin.ch
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 un nuovo standard per la dimensione del tubo di sterzo
Mi pare di vedere che adesso sono tutti a dire di no... aspetta che
escano le bici con questa novità e una gran parte comincerà
 a sbavarci dietro solo perchè è una novità.
Fede
38 RA 80 (finchèduranononlecambio)SPBR
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:3c51436f...@127.0.0.1...

vero, però da lì a farlo diventare uno standard..............
anche io non sono d'accordo, che continuino con i "gusset" di
rinforzo......mi piace anche la soluzione di K2 sulla nuova linea mtb Attack
ciao
Wally

integrata, e il problema é risolto senza troppi inconvenienti.
intendevo una superficie piu' larga, non piu' alta. avere altezza a
disposizione e' relativamente facile, basta allungare il tubo sterzo.
imho il problema e' la larghezza del tubo sterzo, a quella non c'e'
altro rimedio che un diametro maggiore.
-- 
30x26

altro rimedio che un diametro maggiore.
anche a me non sembra una stupidaggine... dovrebbe contribuire alla
maggior rigidità del nodo sterzo, o sbaglio?
certo che poi la prima ragione per cui i produttori innovano, è
commerciale... ma che problema c'è? basta non scannarsi per avere
l'ultima novità, e non correre dietro ai produttori... Quando si avrà
bisogno di una nuova bici, la si troverà meglio di quella che si
lascia proprio grazie alla somma delle piccole innovazioni, comprese
quelle che introducono nuovi standard. 
La stessa roba avviene nel mondo dei pc, con una velocità
sconvolgente, se si tenta di "essere aggiornati". Ma l'importante è
non farsi agganciare, no? :-)

mah, per me è una cosa positiva, primo perchè comunque si andrebbe a
irrobustire la zona del tubo di sterzo, secondo...beh, mi dà un po' fastidio
avere la stessa dimensione del tubo di sterzo sia sulla mtb da freeride che
sulla specialissima... Non vedo però la necessità di avere 6 pollici di
escursione su una monopiastra, una forca così avrebbe un peso fuori dalla
portata del settore XC, tanto vale la doppia piastra...
il tutto IMHO.
ciao.
--
Ivan (22,CN,100,110, B+S)
Nicolai "Pantera nera" Bass e Fondriest "ma quando la uso?" Mega

 quelle che introducono nuovi standard. 
Il problema e' che se hai bisogno di *un pezzo* fra tre anni non lo
trovi piu' perche' sono passati al nuovo standard e devi buttare tutto.
Corone ovali, anyone?
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 180°, anche.
Beh girare il manubrio di 180° non mi sembra un gran vantaggio...
Le doppia piastra saranno strutturalmente comunque sempre più rigide...
inoltre mi insegnate che al di fuori dell'XC il peso conta poco, no??!!
--
Ciao,
Pollicino® (27,VC,80,75,B)
Specy  S-Works FSR XC M4 & Stumpjumper M2 munito.
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http://pollicino.home.icq.com
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inoltre mi insegnate che al di fuori dell'XC il peso conta poco, no??!!
solo le donne guardano al peso :-PPPPPPPPPPPPPP
ciao
-- 
buna meteora (24,VA,130,114,B)
l'unica intense al mondo senza i dischi
super...@tin.it
 x rispondermi...

 maggior rigidità del nodo sterzo, o sbaglio?
Sai che ci penso ogni volta che esco?
"se avessi una maggior rigidità sul nodo di sterzo...."
E poi subito dopo
"se avessi un nodo di sterzo più robusto...."
;-)
Ciao
Maurizio

 Corone ovali, anyone?
Serie sterzo da 1"1/4?
Attacchi manubrio per forcelle filettate?
Serie sterzo filettate?
Forcelle con filetto?
Cantilever?
Leve per cantilever?
Pacchi pignoni a 7 velocità?
Chi ne aggiunge altre?
Ciao
Maurizio

 ha scritto nel messaggio
news:a32u6v$a79$1...@serv1.iunet.it...

U brake?
telai con cavi in acciaio al posto dei tubi? ('u remember
Slingshot?.....l'ho pure pedalata)
ciao
Wally

 Wally
Ciao
Ruggero"i remember...i remember"Pantani
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http://www.momobike.ch
per scrivermi in privato:
ruggero...@bluewin.ch
-- 


 "Graziella"??? Boh?!
adesso che qualcuno è disposto a compatirmi posso anche confessarlo....l'ho
pedalata perchè stavano cercando di vendermela :-)
e devo dire che per lo standard "molleggiato" dell'epoca era anche
piacevolissima da pedalare......come dire, una sensazione di "morbidezza"
mai più ritrovata su un'altra bike :-)......a parte una Ritchey P20 che mi
impressionò per la sua "flessuosità" pur essendo una hard tail in acciaio
.....poi rinsavii immediatamente, pensando a come l'avrei trattata in
discesa e l'innamoramento durò lo spazio di un alito di vento.
ciao
Wally

 Il crosscountry serio rimarrà 1:1/8!!!
Ma va là !! ... mi sembri Tom Ritchey quando diceva che le forcelle ammo
non servono a nulla!
E intanto Frischknecht montava l'attacco maunubrio ammortizzato per non
far sfasciarsi i polsi...
Poi, finalmente ha montato una forcella ammo, ... con canotto da 1" ...
poi ... poi ... poi ...
Ruggero"nulla é per sempre"Pantani


Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Ciao
Roy Batty
(30,AL,130,120,BS)
http://roy.batty.too.it

 non servono a nulla!
E tu mi sembri Shimano quando diceva che con le corone ovali si va meglio
:-PPPPP
ciao
Maurizio

 
http://roy.batty.too.it
TU TACI !!!! MALEDETTO SVIZZERO!!!
;-))))))))))))))
--
Ruggero


 > Ma va lą !! ... mi sembri Tom Ritchey quando diceva che le forcelle ammo

Mai avuto una bici con BioPace.
Ciao
Ruggero


> Mai avuto una bici con BioPace.
volevo solo dire che un'innovazione ha due possibilità evolutive
diametralmente opposte:
o cade nel dimenticatoio (sterzi 1"1/4, biopace, u-brake...) o diventa
standard.
Io mi auguro che lo standard 1.5 cada nel dimenticatoio, perché -almeno nel
mondo del cross county- è la risposta a una domanda che nessuno ha mai
formulato.
Ciao
Maurizio

 wrote in message
news:a338u0$41d$1...@serv1.iunet.it...

Ma tu ce l'hai con me???   ;-)))
Adesso cosa hai da dire contro gli U-Brake?????!!!!!
Nel lontano '91 gli montavo sulla GT Zaskar!!
Ciao
Ruggero"spero vivamente che 'sto standard non prenda piede ... se no mi
tocca cambiare bici e forcella"Pantani


 Le doppia piastra saranno strutturalmente comunque sempre più rigide...
pure secondo me, guarda un freerider e un xcountrista perfettamente
d'accordo :-)
--
Ciao
Claude

 Nel lontano '91 gli montavo sulla GT Zaskar!!
E magari avevi anche il manubrio con l'attacco a fionda... ;-)
Ciao
Maurizio

 Peccato, secondo me saresti un ottimo freerider :-)
........e visti gli ultimi risvolti non è detto che gli tocchi seguire la
giusta via :-PP (lui sa )
ciao
Wally
p.s. domenica mattina hai dormito? :-P

 wrote in message
news:a33bkp$hts$1...@serv1.iunet.it...

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR .... 
Ruggero"attento che ti tengo d'occhio"Pantani


 p.s. domenica mattina hai dormito? :-P
Porca pupazza!!! C'era pure una temperatura umana... non infierire!!!

stesso 8-o
perň! (8-O
...ma....  scusa un attimo: non mi tornano i conti. Va bene i due
giri, sono routine ;-) ....  č l'altro 1/2 giro che mi lascia
interdetto, perchč: o i giri erano sul piano orizz., e allora č
atterrato "in retromarcia", o erano sul piano vert., e allora.... vuoi
dire che č atterrato "di casco"?????? 
ICQ 89492378


wrote:

Erano sul piano orizzontale, ho scordato di dire che era sull'half
pipe, quindi l'ha iniziato in salita ed č atterrato in discesa. Al
secondo tentativo, al primo č caduto. Anche Mirra, che ha vinto, era
abbastanza sbalordito :-)
-- 
Ciao
Claude

dire che č atterrato "di casco"?????? 
Erano sul piano orizzontale, sull'half pipe, l'ha iniziato in salita e
l'ha terminato in discesa. Al secondo tentativo, al primo č caduto.
Comunque anche Mirra che ha vinto era sbalordito :-)
-- 
Ciao
Claude