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Titolo: la tua linea ATAFFFE passa in centro?

Ahiahiahi...
http://corrierefiorentino.corriere.it/firenze/notizie/universita/2011/6-maggio-2011/tutti-piedi-san-giovanni-via-libera-piano-renzi-190580637568.shtml
Beh, a piedi o in bicicletta si farà prima e si risparmierà il prezzo 
del biglietto.
fe...@delenda.net
-- 
http://delendanet.blogspot.com


Non ha capito che per pedonalizzare il centro ci vuole la tramvia in Piazza 
Duomo e non le gimkane dei bus per non disturbare i turisti.
-- 
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Uno dei pochi che non vale la pena leggere su IFD
Scemo chi mi quota
Le cento renzate(in progress)
http://nonsolofeccia.blogspot.com/2009/07/le-cento-renzate.html
 

 Duomo e non le gimkane dei bus per non disturbare i turisti.
Ce lo siamo gia' detto su queste onde, ma ribadisco e concordo.
Una sola linea di attraversamento ecologica, efficiente e 
ragionevolmente silenziosa (effettivamente nei curvoni di P.zza V. 
Veneto un po' di stridii si sentono, sempre molto meglio comunque delle 
decine di bus che passavano dal centro, e comunque da quello che so per 
manutenzione approssimativa delle carrozze. Non e' un problema di 
sicurezza, ma manca un po' di manutenzione alle ruote per evitare gli 
stridii dopo un po' di Km di percorrenza se non si fa niente).
Le linee ATAF attestate ai bordi del centro e interconnesse alla tramvia 
di attraversamento dove possibile. E una manciata di linee tangenziali e 
che interconnettano direttamente senza passare dal centro punti diversi 
della periferia, che a Firenze mancano drammaticamente.
Per il resto a piedi chi puo', gli altri, i pochi che hanno davvero 
problemi di deambulazione, in bussini elettrici aggratis.
Ginnastica per i sani, tutela per quelli piu' o meno temporaneamente in 
difficolta'.
Sleepy

 Duomo e non le gimkane dei bus per non disturbare i turisti.
Tramvia in piazza duomo: l'unica e vera pedonalizzazione. 
-- 
Coglione, bamboccione, farabutto e devo andare a morire ammazzato. Poi?
MasCanc BBS, 2:2/33 - 
http://www.mascanc.net/~max

 stridii dopo un po' di Km di percorrenza se non si fa niente).
La curva crea inevitabile sfregamento, la soluzione è raggiature larghe, 
non sempre fattibili in città, o sistemi di autolubrificazione continua 
dei binari in prossimità delle curve.
Comunque non ho capito perché in alcuni tratti la 1 vada veramente a 
passo d'uomo, si fa prima a piedi ....non mi sembra che al tempo 
dell'innaugurazione avesse tratti così lenti.
-- 
"Compagni, lavorate tutti, casa per casa, strada per strada, azienda per 
azienda"
Padova 7-Giugno-1984
"Lo porto via come un amico fraterno, come un figlio, come un compagno 
di lotta"
Padova 11-Giugno-1984

 La curva crea inevitabile sfregamento
il quale produce l'effetto sonoro definito "sferragliamento".
finalmente ci siete arrivati anche Voi. conforta il fatto che non si sia 
dovuto aspettare venti anni come d'abitudine ;-)
-- 
Tessera numero 1817 della Loggia P4

 dell'innaugurazione avesse tratti così lenti.
L'ho fatta tutta dalla stazione a Scandicci e a passo d'uomo fa solo la 
curva per immettersi in viale Belfiore.
All'inizio però la faceva più velocemente, ma la differenza di percorrenza 
saranno 10-20 secondi rispetto a prima, per il resto è un bel viaggiare, 
soprattutto in confronto agli autobus che sono guidati da totali incapaci, 
che pensano di poter tirare inchiodate come se guidassero uno scooter
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

 che pensano di poter tirare inchiodate come se guidassero uno scooter
L'altro giorno ero fermo con l'auto a un semaforo, è arrivato uno di 
quei diesel nuovi, vuoto e a tutta randa. Ha preso la curva talmente 
bene che mi sono dovuto scansare ingranando la marcia e mettendomi a 
bordo strada.. Se non lo facevo era la volta buona che Renzi mi pagava 
il carrozziere..
fe...@delenda.net
-- 
http://delendanet.blogspot.com

 dovuto aspettare venti anni come d'abitudine ;-)
Non è questione di arrivarci o no. E' questione che un tram ti risolve 
il problema di decine di bus puzzolenti, facendo un servizio per il 
quale 1.000 bussini elettrici (e il costo dei relativi autisti) non 
basterebbero.
Poche vibrazioni (si', poche rispetto al casino che c'era in Duomo fino 
allo scorso anno. Ora non ci sono piu' vibrazioni, ma neanche un 
servizio di trasporto pubblico), zero puzzo, tanta gente trasportata, 
costi ragionevoli di gestione, pochi autisti da assumere (mi dispiace 
per la categoria...).
E poi, possiamo definire "romantico" lo sferragliamento? ;-)
Sleepy

 dovuto aspettare venti anni come d'abitudine ;-)
Problema alquanto relativo se si applicano gli accorgimenti tecnici del 
caso.
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 saranno 10-20 secondi rispetto a prima,
Anche dopo se deve scambiarsi, comunque è ovvio che nell'insieme è un 
bel mezzo.


 saranno 10-20 secondi rispetto a prima
Boh, io la prendo quasi tutti i giorni e ho cronometrato ad occhio: da
quel punto perde fino ad un minuto e spiccioli.
Eppure prima non lo faceva... non che sia un gran problema, però se lo
risolvessero sarebbe meglio.
Cmq è vero, effettivamente è un bel viaggiare.

 Boh, io la prendo quasi tutti i giorni
I mela che prende i mezzi pubblici, tommy che non elegge più berluska 
.....è proprio vero un ci sono più le certezze di una volta, mi manca 
altro che Morfeo ciclista ...
...a proposito domenica ho incrociato in viale Sanzio due vigili in 
bicicletta ....ho pensato a Morfeo ...volete mettere la soddisfazione 
del ZAc ....e son pure due vigili :-D
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 I mela che prende i mezzi pubblici, tommy che non elegge più berluska
Non ci sei che te: bischero eri, e bischero sei rimasto!!!

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io sono sempre stato coerente :-p
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