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Titolo: Rohloff

OK, claude č corso subito.... :-P
Cosě mi puoi dire tutto quanto su 'sto affare.
Ho fatto una ricerca....RuPa, grazie per le foto! La descrizione l'ho
trovata da un'altra parte, quindi qlcs ho imparato.
Non scende la catena, pesa abbastanza, non e' indicato con le full che
allontanano il mozzo dal mov. centrale (privo di bilanciere): con questi
elementi si potrebbe andare solo alle front da XC!! Solo che e' pesante...ed
una bici da XC deve essere leggera......scartiamo questo mozzo dalle bici da
XC. Mettiamolo sulle bici da DH: il peso non conta poi molto (questo č da
vedere), non scende mai la catena, e questa č una gran cosa......ma il carro
si muove, e non e' adatto per questo: scartiamo il mozzo dalle bici da
DH.....
Che ci facciamo co' sto mozzo?
Siamo sicuri che ci si puň fidare del meccanismo? Affidabile? Si puo'
riparare con tutti quei pezzettini....? E' vero che riproduce tutti i
rapporti che si avrebbero con una tripla e un pacco da 8 pignoni?
grazie cia
--
Michele shiver
(13, RO, 100, 115, Biker)
#ICQ: 162482853
FeStaRola E(x)strema...MUNITO ! !

 
nicolai (azienda tedesca) usa il rohloff in maniera originale, in 
pratica usi il mozzo posteriore che hai adesso, vai a vedere, 
assolutamente imperdibile!
qui:
http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?threadid=25185
lo svantaggio del rohloff è la minore efficienza rispetto al cambio 
normale, in pratica a causa dei maggiori attriti, per avere la stessa 
velocità devi spingere di più

 assolutamente imperdibile!
Bah...troppo complicato. Avevo già visto quel sistema di trasmissione che
passa da un sacco di movimenti...mozzi etc....sulle brooklyn, sul
nucleon....ma sinceramente non ne vedo l'utilità. Non mi interessa molto
esplorarlo + a fondo....fin'ora sono sempre andati bene i normali cambi con
tendicatena. E quella dovrebbe essere una bici da FR ?? Non so nemmeno dove
cercare i pedali su quel coso !!

 assolutamente imperdibile!
Molto probabilmente non ho colto niente di quello che intendevi....
Ma non potevano collegare con una sola catena il padellone singolo al mozzo
post. rohloff....evitando di passare dall'interno del triangolo principale
(telaio)??

rapporti che si avrebbero con una tripla e un pacco da 8 pignoni?
fa il 526% di escursione. Un 44/32/20 con un 11-34 a 9v fa sicuramente
di più, comunque può andare bene.
Il salto di rapporto costante del 13.6% non guasta :-)
IL DIFETTO non l'hai trovato: è il prezzo! Anche se probabilmente
dietro c'è un lavoro che lo giustifica ampiamente.
-- 
Ciao
Claude

velocità devi spingere di più
sull'argomento ci sono solo i dati che fornisce la Rohloff. Pare che
il caso peggiore sia quello del quart'ultimo rapporto (più corto) che
è meno efficiente circa del 2% rispetto ad una trasmissione classica.
Sui rapporti più lunghi è mediamente più efficiente, un rapporto è a
"presa diretta" così dovrebbe essere più efficiente di una
trasmissione classica. Se conosci il tedesco, c'è un pdf della Rohloff
probabilmente piuttosto interessante io (mi son limitato a guardare le
figure :-)) )
-- 
Ciao
Claude

 dietro c'è un lavoro che lo giustifica ampiamente.
Beh dai allora compralo subito, lo provi....e poi ci dici come va. Se ce
gusta, ce lo vendi usato (come nuovo, ovviamente) ad un prezzo stracciato
:-PPP



http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?threadid=25185
uh, quest'ultima versione mi mancava :-)
meno male che hanno eliminato il leveraggio per azionare
l'ammortizzatore. Forse però la curva di compressione non sarà delle
migliori, pare un po' regressiva. 
Continuo solo a chiedermi se non sia meglio un movimento centrale da
tandem per evitare di dover avere un supporto basculante per il
Rohloff. Permetterebbe di eliminare molte di quelle staffe e
controstaffe che lo sorreggono.
Inoltre alzerei ancora l'infulcro del forcellone, andando ad
avvicinarlo alla linea catena, facendo una specie di Bass infulcrata
molto più in alto. Così si eliminerebbe buona parte del materiale
usato per il fissaggio delle due estremità del mono (ci sono delle
staffe enormi). 
Così pesa (dicono) 35 libbre, ma in foto ha delle gommine da XC...
-- 
Ciao
Claude

(telaio)??
Ehi, guarda che il Rohloff è nel telaio :-)
-- 
Ciao
Claude

 wrote in message
3d348d07...@powernews.inwind.it...

:-P Ecco, mi hai beccato. Vabbe' ma il succo e' sempre quello: non potevano
mettere il rohloff alla ruota post. e basta? Tanto il carro rimane
li'....boh....no....si'....cio' ?

 li'....boh....no....si'....cio' ?
certo, però l'idea è quella di ridurre le masse non sospese, e visto che il
Rohloff concentra molto peso nella ruota....purtroppo il fatto che sia un
mozzo, e non sia quindi studiato per essere inglobato nel telaio, non aiuta.
--
Ciao
Claude

trasmissione classica. 
Ora sì, non hai più le rotelline....
Ciao Claude, 
		hai uno spaccato del Rolhoff, qualche disegno
costruttivo e/o qualche spiegazione in italiano/inglese su come
funziona???
Se sì, se hai tempo, mi spedisci il tutto?
Grazie
-- 
-ice- 
(25,VA,130,0,B)
KennyBomb SPUTNIK 
Z1munita sfigat-rider
ex M.Milani+Z4air
-
ic...@libero.it

 wrote in message
3d368091...@powernews.libero.it...

http://it.geocities.com/rupabiker/news/eicma2001/a-rohloff.htm
http://spazioinwind.iol.it/manseco/mozzo.htm
Li ho trovati utili

 Se sì, se hai tempo, mi spedisci il tutto?
ho un pdf in tedesco (è della Rohloff, quindi chiaramente di parte), dove ci
sono dei grafici, ma non capisco il tedesco.
Lo vuoi? sono 350KB
in effetti rigurdandolo, è solo il rapporto in presa diretta che danno come
più efficiente (linea catena perfetta), per gli altri sostengono che
l'efficienza sia migliore in caso di trasmissione usurata (perchè,
sostengono, la sua efficienza dovrebbe degradare meno con l'usura). Fra
l'altro, se sono veri quei dati, c'è un degrado del 2% con l'usura (in una
trasmissione classica).
Ci sono degli spaccati a questo link:
http://www.rohloff.de/download/pictures/pictures.htm
auguri :-)))
--
Ciao
Claude


-- 


 se ho sparato la ca22ata del mese non me ne rendo ancora conto....
Cosě com'č, richiede un rapporto di moltiplicazione di 2,4 minimo (per
ridurre la coppia applicata), quindi comunque non gli si potrebbero
innestare direttamente le pedivelle sopra.
Poi loro hanno fatto un mozzo che puň essere montato su (quasi) qualunque
bici, mentre nel movimento centrale richiederebbe un telaio apposito...cosě
c'č chi (tipo Nicolai) s'ingegna per montarlo a telaio, nonostante non sia
nato per questo scopo. Perň con una doppia catena, di cui la prima deve
rispettare il rapporto di moltiplicazione di 2,4 minimo.
--
Ciao
Claude

rispettare il rapporto di moltiplicazione di 2,4 minimo.
La storia del telaio adatto non mi sembra un limite eccessivo, visto
che già fanno i telai per forcelle onepoinfive anche case piccole come
DaBomb (ne cito una a caso....), quello del rapporto di trasmissione
di 2.4 è invece un limite decisamente insormontabile, se non passando
ad un aumento di ingombro e di qualità dei materiali (lo famo in
titanio?) oppure un altrettanto sgradevole raddoppio di peso...
Ma se la riduzione la facessimo interna con un bel rotismo
epicicloidale che alla fine non dovrebbe aumentarne troppo ingombri e
pesi?
Naturalmente non ho ancora avuto tempo di vedere lo spaccato (mi mandi
il pdf che guardo le figure?) e tu mi spiegherai perchè non se pò
fà...
Oppure potremmo brevettarlo e diventare miliardari, così non devo più
dare sta merda di esame che continuo a rimandare...
ciao
