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Titolo: peso mtb bi ammortizzata

ciao a tutti, per curiosità ho pesato oggi la mia mtb, l'ho pesata alla 
buona, prima mi son pesato e poi mi son ripesato con la mtb in mano, 
differenza, 15 kg. è giusto come peso per una mtb in alluminio bi 
ammortizzata? telaio 26'', ruote stradali con appendici e 2 mini faretti :)
grazie
-- 
ciao, dade

dade ha scritto:

mi sa di sì, ho fatto una ricerca, e generalmente quelle da freeride 
vanno dai 14 ai 20 kg :)
-- 
ciao, dade

 
Sì, vanno benissimo 15 kg. Sotto i 15kg sono telai ben costruiti e 
componenti ben scelti. E cmq sarebbero bici full per un freeride 
leggero, piu' verso il cross country. Se cominci a mettere doppie 
piastre, e ad avere escursioni posteriori da 150-200mm, allora sali di 
peso velocemente.
Tieni conto che una volta le bici da discesa erano quelle che ora sono 
bici da cross country....io avevo una FSR full che pesava esattamente 
15kg (forse anche meno). L'anno in cui era nata, era la bicicletta da 
discesa. E l'escursione posteriore era di 114mm ^_^
I tempi cambiano...

dade ha scritto:

Dipende dalla bici! Ovvia risposta no?
Ci sono biammortizzate da xc che riescono a stare 
vicine ai 10Kg (ehm, per arrivare a questi pesi 
effettivi e non dichiarati, bisogna spendere 
taaaaanto), e  biammortizzate da downhill/freeride 
pesante che superano i 20... Se la virtù sta nel mezzo, 
la tua è perfetta :-)
Ciao.
Marcello.

 I tempi cambiano...
grazie per la spiegazione :) ma sulla mia vanno bene le ruote da corsa? 
io faccio strada perchè, pensavo che cambiandole potevo risparmiare 
qualche kg, ovviamente per risparmiare dovrei levare l'ammortizzatore 
post e le forcelle front e metterle rigide, ma a sto punto non ne vale 
più la pena.
-- 
ciao, dade

 Marcello.
nasce tutto dal fatto che io la uso su strada, e vedo che fatico a 
mantenere per più di un tot velocità alte. quelli con le bici da corsa 
sono più scorrevoli. saranno allora i cerchi? (a parte il peso, ma 
quello lasciamolo come pecca in salita)
-- 
ciao, dade

 quello lasciamolo come pecca in salita)
Beh, l'uso di una full su strada non è proprio il 
massimo in effetti... Comunque: bloccaggi efficienti 
delle sospensioni anteriore e posteriore; pneumatici 
semislick di piccola sezione (1"/1.5") pompati a buona 
pressione; mozzi scorrevoli; se hai buona gamba o ti 
accodi a bdc anche una corona grande con qualche dente 
in più non guasta (oltre alla classica 44 si riescono a 
trovare anche da 46 e 48); posizione un po' più distesa 
di quella solita da mtb (un attacco manubrio un poco 
più lungo e/o basso, visto che la posizione della sella 
è più o meno "obbligata").
Poi però mi spieghi perche una mtb, e per di più full, 
per andare su asfalto :-))
Ciao.
Marcello.

 Marcello.
allora, le slick le ho, la corona da 52 denti, quindi arrivo anche sopra 
i 50, il guaio è tenerli, penso proprio che siano i mozzi a costringermi 
la diminuzione di velocità, però non me ne intendo tanto e non saprei se 
ciò è giusto o meno. la sella è molto alta e il manubrio basso come hai 
detto tu. una full su strada? perchè inizialmente è nata come ibrida, da 
passeggio e qualche sterrato, ora m'è presa la passione per il bitume :) 
quindi mi piace sfruttarla al massimo. ho anche le appendici (corna) che 
su strada non è che servano tanto e forse forse le leverò bhoooo (sono 
comode per le salite impegnative (sopra al 20%), però aumentano il peso 
(sul piano contano poco... quindi per il momento restano). tutto qua. 
una bdc costerebbe tanto, quindi la mia unica possibilità, magari, è 
agire sull'attuale senza fare tante costose variazioni. una ruota, 
camera e copertone inclusi, pesa circa 1,5 kg, quindi non credo sia 
un'enormità.
-- 
ciao, dade

mi rispondo da me, cambiare i mozzi servirebbe ben poco, le bdc spingono 
di più in quanto sono 28, la mtb è una 26. allora niente si rimane così.
-- 
ciao, dade

 penso proprio che siano i mozzi a costringermi 
I mozzi sono importanti a quelle velocità: un paio di 
mozzi DT240 o anche dei meno costosi XTR sono parecchio 
scorrevoli, se vuoi rimanere su articoli mtb 
(obbligatori se hai freni a disco). Oppure andare 
direttamente su mozzi da strada, da assemblare con 
cerchi da 26. Qui però passo la mano: non digerisco 
molto il bitume e non conosco granchè degli articoli 
correlati..
Ciao.
Marcello.

 
questo mi interessa, ma cambiando poi mozzi (perdona la mia non 
conoscenza della materia) devo smontare raggi etc?
mi sono inforato da 2 negozianti e mi hanno detto che cambiando mozzi 
cambia poco.
intanto grazie per le dritte
-- 
ciao, dade

non saranno costosissimi ma non mi conviene, approfitterò per allenare 
le gambe per un futuro :)
-- 
ciao, dade

 piï¿œ la pena.
cambiare bici no eh? E' come comprarsi comprare un water per poi limarlo 
per farci un piatto da portata.... :P
Posso capire le ruote da corsa (chiamiamole ruote lisce che ï¿œ piu' 
adatto in questo caso) su una front da cross country, per chi deve 
allenarsi e non ha tempo/possibilitï¿œ di farlo sempre fuori strada. 
Allora ricorre all'asfalto, e mette le ruote lisce. Ma su una full, boh, 
non so qual ï¿œ il tuo obiettivo ma mi sembra tempo sprecato.

 non so qual è il tuo obiettivo ma mi sembra tempo sprecato.
si è sprecata, ma la sto godendo sai? è vero che il 90% faccio il 
bitume, ma anche per il 10%, rimane sempre una gran bella bici 
maneggevole. cmq rimane così, corona grande e ruote lisce e stop :D sono 
indeciso se tenere le corna o meno, che tu sappia, danno veramente un 
aiuto in salita?
-- 
ciao, dade

 aiuto in salita?
No, ho sempre guardato con disprezzo le corna. E' vero però che la 
posizione dei polsi sul manubrio orizzontale non è naturale. Tenere i 
palmi delle mani in verticale è molto piu' ergonomico. Dipende un po' 
dai gusti, ma io non metterei le corna su nessuna bici ^_^

 dai gusti, ma io non metterei le corna su nessuna bici ^_^
se posso, motivo?
-- 
ciao, dade

 se posso, motivo?
antiestetico per le bici che mi piacciono. Potrai metterla su una front 
da XC settata da gara (martinez mi pare le usasse pure). Ma tutto ciò 
che non è gara per me è puro divertimento. E per me il divertimento sono 
le front slopate (dirt, dual slalom) e le full da freeride, due 
tipologie di biciclette che con le corna non hanno niente a che fare, 
anche se le salite (relativamente) le possono fare senza problemi.
Dicendo 'nessuna bici' ho generalizzato troppo, come ti ho detto nel XC 
possono anche tornare utili. Ma se uno si vuole divertire, non sta a 
guardare i dettagli. Se vuoi le corna, mettile ^_^

 guardare i dettagli. Se vuoi le corna, mettile ^_^
guarda il tuo consiglio mi è stato utile, perchè riguardo l'estetica, 
anche a me (ora che le ho tolt) mi piace di più. però l'ho fatto anche 
per un altro motivo. in salita, si usano le corna per poter tirare di 
più, senza corna si usano di più i quadricipiti se non erro, quindi è un 
buon allenamento farle senza. se non le hai non le usi. quelle che ho 
ero indeciso se cambiarle o meno. poi mi son posto un paio di domande. 
tra le quali anche il fatto di fare salite con le mani sulle corna, e se 
devi cambiare? devi spostare le mani, e per mantenerti in equilibrio, 
perdi cadenza, mentre se le hai già lì, bhè è tutto più semplice no? 
quindi poco fa le ho cavate e ho rimesso le manopole integre. grazie per 
i consigli :)
-- 
ciao, dade

 i consigli :)
Sulla cadenza ok, perché se il cambio lo trovi scomodo, perdi tempo e 
concentrazione nel cambiare la presa. Non avere le dita sui freni mi da' 
fastidio.
Sul lavoro muscolare non cambia niente....i pedali rimangono lì, le 
gambe pure, lo sforzo è lo stesso. Le corna ti danno solo una presa 
ergonomicamente piu' corretta (polso in verticale), che a qualcuno puo' 
piacere ed essere utile, tutto la'.

 piacere ed essere utile, tutto la'.
avevo letto che non traendosi con le braccia, ma solo con le gambe, 
aiutava lo svilupparsi nel muscolo, nel senso che con le corna tendi ad 
avvicinarti al manubrio con l'aiuto delle braccia, mentre senza devi 
usare le gambe, questo penso perchè cambia la presa, poi non so :)
-- 
ciao, dade

"dade" <n...@voglio.spammare> ha scritto nel messaggio 
news:47f0eb8f$0$10618$4faf...@reader2.news.tin.it...

..dipende tutto da quanta escursione hai..... e da quanto ricordo della tua 
bici direi poca.... quindi 15kg è un bel cancellone.....
...dai su.. risparmia due lirette e comprati un bell usato da corsa... che 
taglia hai???
=!= 

 
bo, sono alto 1,76/78 (non è che ci capisco tanto), me ne vuoi vendere 
una tutta in alluminio ultra leggera a 10v, cambio al manubrio, a 10 
euro? :)
-- 
ciao, dade

 tutta in alluminio ultra leggera a 10v, cambio al manubrio, a 10 euro? :)
...personalmente no.... ma se davvero sei appassionato come sembri 
scopriresti un altro mondo.... anche solo con un vecchio cancello da corsa 
da 10kg.... sono sicuro che il prof potrebbe sicuramente trovarti qualcosa 
senza farti svenare....
=!= 

 
apprezzo veramente tanto questa cosa. ma per il momento ti devo dire di 
no. si mi sto appassionando, pensa che il 29 aprile compio un anno di 
ritorno alla passione che avevo da piccolo. quest'inverno non ho mai 
mollato una pedalata, anche a 0°. sì non sei il primo a dire che 
scoprirei qualcosa di diverso. infatti la voglia comincia ad esserci. ma 
non mi lamento dei km che porto a casa, e poi come stile, questo della 
"ibrida", mi piace. se un giorno mi dovessi affacciare alla bdc, questo 
non lo mollerei :)
grazie molte per l'interesse cmq.
-- 
ciao, dade