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Titolo: Carro URT.....

Dopo aver letto il nascosto P.S. di RuPa, mi sono chiesto cosa sono i carri
Urt......
Ebbene ? Sono i carri a triangolo ? Se è così, Cannondale ha solo quei
carri, quindi è da escludere.
Non mi viene nient'altro in mente....quindi mi resta da chiedere - cosa sono
i carri (o telai?) URT ? -
Grazie ciao !
--
michele (13, RO, -?-, -?-, UNKNOWN)
[shiver] -----ThE MoST SfiGAt-OnE

i carri (o telai?) URT ? -
sono quelli in cui il mov. centrale e' solidale al carro, e non al
triangolo principale.
IMHO un cagata, fortunatamente ormai quasi estinta.
Hanno il pregio di rendere la pedalata assolutamente ininfluente sulla
sospensione, ma il difetto che tutte le vibrazioni vengono trasmensse
ai pedali.... tanto vale un hardtail, a quel punto.
ciao
-- 
buna meteora (24,VA,130,114,B)
cassonetto da freeride (mutanteTM) sfigat-rider
super...@tin.it
 x rispondermi...

 wrote in message
3c6fd75a...@news.tin.it...

Ah ecco ! Anche io quando vedevo quei carri (bici da supermercato) mi
chiedevo come funzionassero.....dicevo - strano che il mov. cent. è sui
foderi -
Grazie meteora !


 ciao
erano in voga a meta' degli anni '90. Il vantaggio sta' sta nella 
semplicita', un solo punto di infulcro = meno probabilita' di rogne...
Il cambio lavora nello stesso identico modo in qualsiasi punto
dell'escursione.
Le vibrazioni che tu dici non sono avvertibili, di fatto un'escursione
di 120mm alla ruota
(piu' che vibrazione direi una legnata) corrisponde, con la mia
geometria ad uno spostamento del mov.centrale
di circa 8mm, quando tutta la bici "affonda" di almeno 120mm...
Il vero svantaggio, al quale lo schema a giunto Horst cerca di sopperire
e' nel affondamento della sospensione quando si carica molto sui pedali
riducendo
parecchio la "resa" della pedalata.
Ho provato diverse soluzioni, ma credo che per il momento l'ammo
bloccabile
 sia la mossa vincente...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

riducendo parecchio la "resa" della pedalata.
ok. ma se per sopperire a quel problema, lo risolvo con una "mezza
full", per me non vale la candela.
Rimango del parere che e' meglio una full full con i suoi difetti, e
se proprio uno e' maniaco dello scatto un'ht va 1000 volte meglio.


Ai tempi le URT erano grandi bici non una cagata...... Io ho corso qualche
gara con una Y33 (gialla, stilosissima e naturalmente della societą) e devo
dire che ai tempi era un pezzo meglio delle concorrenti. Ok ora le full sono
stimate da tutti ma ai tempi bisognava scendere a compromessi.. Naturalmente
in xc ancora oggi andrebbe meglio delle vostre gommose bici da freeride e in
discesa alzando le chiappe dalla sella e con taratura morbida lavorava bene
anche a shock relativamente bassi (grazie alla curva assolutamente non
progressiva).
Con questo non voglio dire che non sia un progetto superato (infatti lo č),
ma solo che nell'utilizzo EFFETTIVO-REALE-NON STATUS SIMBOL č una bici che
permette ancora di fare tutti i percosi in modo redditizio.
Asppettando la FUEL........
 --
61prla
ex alu artigianale
ex speed 10
ex gt lts
ex y33
ex gary fisher Pezzo replica
adesso Trek 9800 shx

Mi sbaglierò ma la mitica GT I-Drive non sfrutta i 
vantaggi del carro URT che permette di scattare su 
un carro rigido .
Ovviamente modificato in meglio .
CHICKEN

permette ancora di fare tutti i percosi in modo redditizio.
ma di questo non ho dubbi. Il 99% dei percorsi puo' essere percorso in
modo redditizio anche da una front.
Pero' rimango dell'idea che l'URT e' una soluzione che rende una full
un po' meno full... e non mi piace :-)


Ovviamente modificato in meglio .
in meglio come funzionalita' senza dubbio.
Sicuramente non come peso e semplicita' costruttiva.


Vero...


 ciao
Settimana scorsa ho smontato l'I-drive per fare un po' di manutenzione.
Credevo anchio di trovarmi davanti un sistema complicato e pieno di
chissà quali meccanismi.
Con una brugola da 4mm ho smontato TUTTO! All'interno sembrava nuovo!
nonstante i due anni di utilizzo!
Sgrassato, pulito, ingrassato, rimontato.
In pratica é stato facilissimo, come il pulire, ingrassare e regolare
una serie sterzo; soltanto che cambia il diametro.
Ciao
Ruggero"fàa e disfàa, l'è tüuch laürà"Pantani
(34,CH-TI,130,114,B)
i-drive munito
http://www.rupabiker.too.it
http://www.momobike.ch
per scrivermi in privato:
ruggero...@bluewin.ch


Visto il dibattito innescato sull'urt...vi passo questo link
http://www.bcdbcd.com/couch.html
l'URT varia moltissimo il suo comportamento a secondo del posizionamento
dell'infulcro. Questo è l'unico URT che sarei curioso di provare, visto
l'elemento che l'ha progettato e costruito (è il mio mito :-) )
Riguardo all'i-drive, vorrei sottolineare che in discesa (non in pedalata)
si comporta come un monoshock, quindi in modo piuttosto diverso da un URT
(meglio, IMHO)
--
Ciao
Claude

una serie sterzo; soltanto che cambia il diametro.
ok. allora ho ragione. non so smontare la serie sterzo :-)))


 wrote in message
WPnc8.20654$eD3.8...@twister1.libero.it...

non è troppo basso il mov centrale ? IMHO lo vedo troppo debole quel telaio.
E' in fibra di carbonio ? Allora dovrebbe essere abbastanza elastico ?
Pro e contro di quella bici ? Cosa sapete a proposito? A me sembra che con
la compressione dell'ammo il mov centrale si abbassi non di poco, a meno che
invece di abbassarsi non indietreggi verso il mozzo che invece si alza.
Non so spiegate voi.


 invece di abbassarsi non indietreggi verso il mozzo che invece si alza.
quante domande! :-)
Il movimento centrale non sembra altissimo, comunque è una scelta di
progetto, ha i suoi pro e contro.
Abbassarsi s'abbassa....su qualunque full il movimento centrale s'abbassa
durante la compressione, ed all'incirca di quanto "affonda" la ruota...
Diciamo che l'infulcro è stato posizionato in modo da limitare moltissimo la
variazione della distanza del movimento centrale dalla sella....però varia
di più la posizione del movimento rispetto all'angolo di sella....
Lui dice che questa bici (al contrario degli altri urt) è più morbida quando
ti alzi in piedi che quando stai seduto....ha una sua logica perchè quando
ti alzi in piedi è perchè è più sconnesso (quindi dovrebbe andar piuttosto
bene in discesa se stai in piedi).
Certo non sarà il massimo per sprintare in piedi, nè se vuoi riposare le
gambe in discesa stando seduto....
Il progettista e costruttore è Alex Morgan, sono anni che costruisce queste
bici per sè (gareggia, forse ora solo più DH) e le sue bici da DH sono
notevoli, molto originali. Produzione molto limitata, direi su ordinazione.
--
Ciao
Claude

 un'accrocchio (che non ho capito ancora bene oggi come funza
Allora siamo in due a non aver capito .
Misteri GT
CHICKEN

 funziona ed il ciclista passa l'ostacolo! WOW! inggreddibbbilee!!
Sei un MITO ora mi è tutto chiaro !!!!!
CHICKEN