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Titolo: BREVETTO 400 KM: "Silvia... siamo matti!"

Strano, questa volta non me lo dice. Gianni, il “socio” con il quale sto
preparando la grande avventura della “Londra-Edinburgo-Londra” che si
svolgerà il prossimo luglio, solitamente esordisce con questa frase ogni
volta che partiamo insieme per un brevetto o per un allenamento. «Silvia…
siamo matti!!!». Forse non è il modo migliore per fare coraggio alla
propria compagna di viaggio, però in tutta onestà non mi sono mai sentita
di rispondergli che non è vero. Purtroppo ha ragione da vendere. Quella
volta che siamo partiti io e lui soli alle 5,30 di mattino, che era ancora
buio. O quell’altra volta che abbiamo fatto cento chilometri sotto la
pioggia… e ne dovevamo fare altri cento. Sì: siamo matti da legare.
Ma questa volta, niente. Sono quasi le 14 di un afoso sabato di maggio, e
la piazzetta di Bandito di Bra (CN) è colorata dalla presenza dei soliti
appassionati di ultradistanze in bicicletta. Tra poco si parte per un giro
da 400 km, un “brevetto cicloturistico”. Non c’è solo il camper di Gianni,
alla spicciolata arrivano i tanti amici con i quali ho condiviso centinaia
di chilometri delle avventure più incredibili nel corso del 2004. Ecco il
“terzo uomo” che verrà con noi a Londra, il tostissimo Giorgio da Alzano
Lombardo. Poi c’è Danilo da Caraglio, che con i suoi occhialini e pizzetto
sembra uscito da qualche Internazionale Comunista dei tempi andati. C’è
Roberto da Airasca, che non è ancora sceso dalla macchina e già
chiacchiera con tutti. C’è Loredano da Gallarate, e Luigi da Locate
Triulzi, che mentre si prepara inizia già a brontolare in milanese stretto
per qualcosa che non gli va. E ci sono anche la coppia padre-figlia Franco
e Manuela, da Arona. Bello squadrone, non c’è che dire. Senza bisogno di
tanti convenevoli, come in un tacito accordo e malgrado i bonari brontolii
di Bruno – l’organizzatore del brevetto che, applicando rigidamente il
regolamento Audax, dovrebbe squalificarci tutti perché non sono ammessi i
gruppi più numerosi di tre elementi - l’allegra brigata si mette in marcia
e si dirige verso nord, in direzione colline del Torinese.
Inizialmente sono stradine di campagna, si può viaggiare accoppiati e
chiacchierare. Traffico non ce n’è, solo qualche raro trattore. È bello
essere di nuovo in viaggio, penso tra me e me fra le risate allegre e i
discorsi di tutti. Quando la mente è sgombra e l’animo è leggero, i
chilometri non pesano. Ho una bicicletta in fibra di carbonio comodissima,
un portabagagli leggero e robusto, compagni di viaggio fidati e
collaudati, e la mia fantastica ruota con dinamo incorporata nel mozzo mi
garantirà luce a costo zero per tutta la notte.
La notte?!?
Arriva la prima asperità, in quel di Sciolze (TO), fra splendide e
verdeggianti colline, dopodiché ci tuffiamo in direzione Crescentino. La
brezza è a nostro favore su quello stradone trafficato che c’impone fila
indiana e concentrazione. Nel gruppo cala il silenzio. Giorgio, uomo
schivo e timido ma non per questo scorbutico o ingeneroso, “tira” tutti
quanti con i suoi possenti polpacci “operai”, tanto che nelle retrovie
qualcuno si lamenta, e, stranamente, quel “qualcuno” stavolta non sono io.
Con un pasto pre-brevetto a base di 500 g (mezzo chilo!) di gnocchi di
patate, l’energia è davvero garantita per un bel pezzo! C’è chi ha voglia
di un caffè, chi semplicemente di prendere dell’acqua, e dunque decidiamo
di sostare brevemente a Crescentino, anche se mancano solo una trentina di
km al primo controllo, quello di Desana (VC), posto al 112mo chilometro. 
Quel tratto di strada fra le risaie, chissà perché, mi piace sempre. È il
terzo anno di fila che partecipo a questo brevetto. Le ciminiere di Trino
all’orizzonte, gli aironi e gli altri volatili acquatici intorno a noi, il
germano reale, e poi furetti, leprotti, rane e rospi che gracidano dai
fossi. E i tralicci dell’alta tensione. E nelle retrovie, in un momento di
silenzio, guardo i caschi degli altri randonneur, e per un attimo vorrei
essere nel cranio di ognuno… e sapere a cosa stanno pensando mentre
pedalano…
Sono le 18,30 quando facciamo apporre il timbro sulla carta di viaggio al
bar di Desana. Smazzo di caffè e cappuccini, l’immancabile Coca-Cola, chi
si compra le patatine per mettere in bocca qualcosa di salato, io estraggo
dal bagaglio della Look uno dei miei mitici panini. Con la frittata. Alla
cipolla. L’olezzo terrificante invade il nostro lato di strada. Giorgio,
seduto sul marciapiede, mi guarda e ride. Dov’è il prossimo controllo?
Lomello, il punto più a est di tutto il percorso, un’altra cinquantina di
chilometri più in là. Altro bar, altro controllo, sono da poco passate le
20. Loredano e gli altri propongono una sosta in trattoria per una
pastasciutta. Io, memore di certe brutte esperienze ai tempi dei miei
esordi nel mondo delle randonnèe, mi consulto con Gianni e Giorgio, e
decidiamo di comune accordo di declinare l’invito. Fatalmente il gruppo si
spacca: quelli dotati di andatura più rapida ci salutano e ripartono
subito alla ricerca di un ristorante, mentre con noi tre rimangono Franco
e Manuela. Mangiamo i nostri panini e indossiamo le bandelle rifrangenti e
qualche capo pesante per la notte. L’imbrunire ci avvolge già: bisogna
ripartire alla volta di Ovada (AL), il prossimo controllo.
Il percorso di questo brevetto è stato semplificato dall’organizzatore
rispetto alle precedenti edizioni. È stata tolta la suggestiva salita
notturna a Cuccaro, nelle colline dell’Alessandrino, e l’indomani non
avremmo più dovuto affrontare il passo del Giovo in Liguria. Tuttavia,
anche se ci attende della pura e semplice pianura fino al controllo di
Ovada, la ripartenza da Lomello è traumatica: il vento contrario soffia
forte, e l’andatura spedita e facile tenuta fin lì sta già diventando un
lontano ricordo. La media sui nostri ciclocomputer fino a quel momento è
ben oltre i 26 kmh. Si sarebbe abbassata inesorabilmente e drasticamente…
È appena scesa la notte e già guardiamo impazienti gli orologi pregando
che arrivi presto l’alba. Al buio sembra sempre di fare delle velocità
astronomiche, poi accendi la luce sul casco, guardi il ciclocomputer… e ti
accorgi che si viaggia ai 21 all’ora: una miseria! La notte è infida, ti
cambia le carte in tavola. Luci accese e massima attenzione al roadbook,
per non perderci nel dedalo di stradine rurali. Sono solo le 22 e qualcuno
già lamenta il sonno. Facciamo una brevissima sosta in aperta campagna e
comincio a distribuire pasticche di guaranà. Giorgio fa battute a voce
alta per risollevare il morale della truppa, io gli do corda. Quando
ripartiamo, come d’abitudine schiarisco la voce e inizio a cantare. Come
tutti gli anni, il controllo di Ovada ha la sinistra caratteristica di…
non arrivare mai! Gli ultimi chilometri sono eterni e noiosissimi, e solo
la vista di certi ameni castelli illuminati arrampicati sulle colline (una
su tutte, la graziosissima località di Rocca Grimalda) rinfranca lo
spirito e mi aiuta a tirare avanti. Poi, finalmente, la città.
Attraversiamo il ponte sul fiume e, nell’angolo illuminato di
un’accogliente cremeria, scorgiamo altre biciclette parcheggiate nel
dehor. È mezzanotte passata, ci sono altri randonneur arrivati prima di
noi. Decidiamo di tornare lì per rifocillarci anche noi, dopo essere
passati dalla stazione FFSS per il timbro sulla carta di viaggio. Intanto
arriva in direzione stazione anche il gruppo di Loredano, Luigi, Roberto e
Danilo. Un caffè lungo e uno snack ipercalorico sono d’obbligo prima di
affrontare la salita di Cremolino. Gianni è riverso sul tavolino del bar,
cerca di scacciare il sonno con un breve pisolino. Manuela cambia le
batterie del fanale posteriore, suo papà si sta facendo un tè in religioso
silenzio. Giorgio si veste, poi apre lo zaino e divora con metodo la sua
confezione famiglia di crostatine. Pure io comincio ad aver sonno, e sento
addosso tutto il disagio dell’umidità appiccicaticcia della notte che ti
ottenebra mente e articolazioni, mentre il soprassella implorerebbe un
bidè e fresche mutandine di cotone… Pazienza, pazienza… Andiamo, ragazzi:
L’una di notte è già passata da un pezzo.
Cremolino non è una salita particolarmente arcigna o lunga, ma il bello
deve ancora venire. Dopo lo scollinamento scendiamo veloci su Acqui Terme,
tagliando la notte con le nostre esili lucine come anime in pena vaganti
nella notte. Ora ci aspetta il tratto fino a Dego – un brutto vallone in
falsopiano-salita con il solito, immancabile vento contrario. L’andatura
si riduce, siamo un po’ tutti rimbecilliti dal buio e piuttosto stanchi.
Sembra di non procedere per niente. E l’alba è ancora così lontana... Sono
i momenti in cui le motivazioni personali vengono messe a dura prova, in
cui davvero ti chiedi chi cavolo te l’ha fatto fare. E, come se non
bastasse, dobbiamo incassare continuamente gli insulti e gli sfottò dei
giovani dalle automobili che, evidentemente, il sabato sera non hanno
molte idee per passare il tempo. Andiamo a rompere le palle ai ciclisti.
Certo, siete proprio dei fenomeni, complimenti vivissimi! Come una vecchia
zia noiosa raccomando a tutti di non rispondere alle provocazioni… anche
se non è facile. 
Intorno alle tre Gianni chiede una sosta per potersi sdraiare e chiudere
gli occhi qualche minuto. Troviamo un paesino, ci sistemiamo sul
marciapiede di cemento sotto un’abitazione. Anche io e Giorgio ne
approfittiamo per rilassarci una mezz’ora a pancia in giù ma, come sempre,
nessuno riesce ad addormentarsi. Franco e Manuela, che sono quelli che
stanno patendo di meno il sonno, approfittano invece di un bar
miracolosamente aperto poco più in là per l’ennesimo caffè. Alle 3,30
sentiamo cantare in lontananza il primo gallo: queste sì che son notizie!
Passa tra di noi qualche battuta allegra per farci coraggio. Si riparte. 
Finalmente arriviamo a Dego (SV) e, come d’incanto, vediamo il cielo
rischiararsi. È l’alba del randonneur, che porta conforto ma anche il
temutissimo “sonno elefante”. A Rocchetta Cairo, come un’oasi nel deserto,
troviamo un bar-pasticceria già aperto. Sono le 5,30, e dentro la vetrina
già occhieggiano strepitose bignole e paste appena sfornate dal
pasticcere. Che conforto per il randonneur ramingo e infreddolito, era
ora! Entro e mi butto senza indugio in quell’orgia di zuccheri. Mi sto
ancora leccando le dita della crema pasticcera mentre a fianco a me sia
Franco che Gianni sono riversi sul tavolo del bar. Gianni, mezzo
addormentato e completamente nauseato per le lunghe ore in sella, non ha
neppure la forza di addentare la sua bignola. «Coraggio, bevi almeno il
cappuccino… sennò ti si fredda!». Si fa forza e, con il cucchiaino, scava
svogliatamente l’involucro di pasta con la lentezza e il metodo di un
serial killer, mangiando a fatica solo la crema. Lo guardo come guarderei
un assassino.
Affrontiamo con calma la salita di Rocchetta Cengio e scendiamo a
Millesimo. Sono probabilmente le sette, e dobbiamo ancora affrontare la
“cima Coppi” del brevetto, ovvero Montezemolo. Ma arriva anche per me la
mazzata decisiva del sonno. Giorgio capisce tutto, ha a sua volta bisogno
di chiudere gli occhi una decina di minuti, ci sono delle panchine lungo
la strada, ne approfittiamo. Giurerei di aver perso conoscenza, per
pochissimo... ma dobbiamo ripartire, fa troppo freddo. Però la sosta mi ha
fatto bene, a volte basta così poco. Imbocchiamo la strada vecchia per
Montezemolo e arranchiamo con passo lento ma costante. Io e Gianni
rimaniamo insieme nelle retrovie, chiacchieriamo per farci forza a
vicenda, comunque stiamo meglio, le crisi di sonno paiono essere ormai
superate. In cima a Montezemolo il cielo è grigio e fa un freddo cane,
così scendiamo subito su Ceva.
Da Ceva a Mondovì (CN), località deputata all’ultimo controllo, la strada
non è esattamente pianeggiante. La mente di tutti è all’ultima asperità di
giornata, ovvero il Santuario di Vicoforte, “bestia nera” di questo
brevetto non tanto per il dislivello, ma per il fatto di giungere sul
finale, quando si è veramente stanchi ed esasperati. Dal Santuario
risaliamo ancora per un breve tratto sulla strada in direzione Mondovì
Piazza, dopodiché scendiamo in picchiata sulla parte bassa della città,
verso la stazione FFSS. Sono le 10,30, è finalmente uscito il sole dalla
foschia del mattino. Adesso si comincia a ragionare, tantopiù che, dopo la
sosta per il timbro e per levarci gli indumenti pesanti, ripartiamo tutti
come miracolosamente rigenerati e rimessi a nuovo. Misteri dell’organismo,
che quando meno te l’aspetti trova le risorse per recuperare e tirare
avanti. Gli ultimi quaranta chilometri abbondanti verso la piazza di
Bandito di Bra sono tranquilli e rilassati, la brezza è di nuovo a favore.
Alle 12,20 chiudiamo un lungo viaggio ad anello in bicicletta lungo oltre
400 km in giro per il Piemonte. Complimenti a noi viaggiatori, ma anche a
Bruno per l’organizzazione sempre impeccabile, luna piena compresa. «La
“500 km” del prossimo weekend? Naa… Non ci vengo!». Così brontolo esausta
a Gianni e Giorgio, mentre carico la bici in macchina sognando una doccia
e il mio letto. Ma non mi credono. 
E fanno bene! ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
Look 461 "Granturismo"
Sintesi Moab "Allegra Macchina Da Guerra"
"L'amore è rosso come il mare. Ma il mare è blu."
(Sergio Cammariere)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

> E fanno bene!
.......dunque sei matta,ma sei pure brava! Compliments;-)
  b 
-- 
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

Bellissimo racconto. Da leggere tutto d'un fiato.
Brava.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

Sě: siamo matti da legare.
Complimenti!!! Anche se per te 400km sono una passeggiatina!
Un giorno, quando hai tempo, ci racconti cosa ti porti dietro e come? Tipo
cosa metti nello zaino e cosa nel portapacchi... Non riesco a immaginare
quanta roba dovrei portarmi per fare 2-3 giorni (di fila) in bici!
Ciao!:-)
Kingofcastle

 ha scritto nel messaggio
news:d71ape$adq$1...@news.newsland.it...
Brava! .... come al solito!!  :-))
Ciao
Alberto

"Al Gancio" <Al-ga...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:J_hle.27584$795.8...@twister1.libero.it...

    grande !!!
    ma di quanti ore o giorni di recupero hai bisogno per tornare in piena
forma ????
    ciao !

 forma ????
Meno di quanto non si creda. Il weekend successivo al "400" io e i miei
soci ci siamo sparati un "500" km belli come il sole... :-)
Tieni presente che le randonnče si svolgono a velocitŕ di crociera
ampiamente aerobiche, per ridurre al minimo la formazione di acido lattico
nei muscoli. Ci mancherebbe. "Salvare la gamba" č una regola
imprescindibile, quindi via libera ai rapporti agilissimi sulle salite, e
benvenuto triplo plateaux (o compact col pignone del 29!). :-)
Ormai sono al terzo anno di randonneurismo, e noto che i tempi di recupero
mi si sono accorciati parecchio rispetto ai primi tempi, cosě come riesco
ad "ammortizzare" meglio le notti insonni passate in sella (che, non
dimentichiamolo, sono pur sempre un pesante insulto perpetrato al nostro
organismo... Pensateci un attimo, obbligarlo a pedalare in ore in cui
dovrebbe dormire, alla faccia dei ritmi circadiani!). :-)
La "forza resistente" č la nostra "religione muscolare", ma anche la
scelta dei materiali e una bicicletta COMODA influiscono in maniera
determinante sulla buona riuscita di un "Brevet Randonneurs Mondiaux" o di
un'ultramaratona, e sul successivo recupero. ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
Look 461 "Granturismo"
Sintesi Moab "Allegra Macchina Da Guerra"
"Gli scarafaggi in casa non sono un problema. L'importante č che non siano
scorpioni."
(Giorgio)


 Un giorno, quando hai tempo, ci racconti cosa ti porti dietro e come?
Al "400" avevo il mio solito portapacchi a sbalzo della Topeak con
relativo borsello dedicato con "borsette" laterali, minimali ma molto
utili. La capacità complessiva non te la saprei dire, comunque trattasi di
un modello apposito per bici strada, quindi non è molto grande. Dentro
avevo:
- giacchino Gore-Tex
- soprapantaloni Gore-Tex
- sottocasco e calosce impermeabili, guanti di gomma (sì, quelli per
lavare i piatti)
- guanti lunghi in seta
- gambali
- maglia in micropile a manica lunga per la notte
- giubbetto e cavigliere riflettenti
- cellulare
- piccola bustina con cerotti e qualche medicinale
- telo alluminizzato di sopravvivenza
- burrocacao
- occhiali a lenti trasparenti per la notte
- sacchetto attrezzi con 2 camere d'aria, multitool Alien, pompa
telescopica, lampadine e batterie di riserva
- sei piccoli panini, qualche biscottino, un tozzo di marzapane, blister
con sali da borraccia, pasticche di guaranà
Nelle tasche della maglia da bici tenevo:
- sacchettino con necessario per igiene personale (kleenex, salviettine,
crema idratante per soprassella)
- macchina fotografica digitale
- documenti, soldi, carta di viaggio.
Sul manubrio, solito portamappe di Decathlon con il roadbook del brevetto
e fotocopia dello stradario ben in vista. ;-)
Quando faccio brevetti più lunghi nei quali prevedo di dormire
all'addiaccio aggiungo al tutto il materassino autogonfiante Therm-A-Rest
da 270 grammi, un minuscolo cuscino gonfiabile e un sacco da bivacco.
Tieni presente che sul manubrio posso aggiungere il borsello della SciCon,
per un carico supplementare di vestiario/accessori a seconda anche del
clima. ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
Look 461 "Granturismo"
Sintesi Moab "Allegra Macchina Da Guerra"
"Gli scarafaggi in casa non sono un problema. L'importante è che non siano
scorpioni."
(Giorgio)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 dovrebbe dormire, alla faccia dei ritmi circadiani!). :-)
    grazie ! c'è parecchio da imparare in questa saggia risposta !
    ciao !