Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Congestion charging. Avoiding gridlock

Il traffico.
Tutto il mondo è paese.
http://www.economist.com/agenda/displayStory.cfm?story_id=1575487


Grande :)
Il baco sta tutto qui:
"All over the world, governments are trying to deal with this creeping
paralysis. Simply building
more roads no longer works, because voters almost everywhere object."
Se ho ben capito, piu' o meno significa:
"In tutto il mondo i governanti stanno tentando di fare i conti col
problema. Costruire nuove strade non e' una soluzione, perche' gli elettori
si oppongono quasi ovunque".
Appunto.
Abbozziamola di opporci alla costruzione di nuove strade! Fosse altro solo a
Firenze, dove la situazione infrastrutture mi sembra indietro rispetto a
qualsiasi altra citta' citata nell'articolo (forse Bankok, non ci sono mai
stato :) )
Noto un'altra cosa: il provvedimento a Londra riguarda solo 8 miglia
quadrate, un'area sicuramente minore del nostro gia' interdetto centro
storico. Confrontando poi la superficie delle due citta', non c'e' paragone:
ricordo che qualcuno all'attuale amministrazione ha proposto il ticket di
ingresso per TUTTO il territorio comunale...altro che 8 miglia quadrate!

......bah!!!
grado mio di comprensione dell'inglese a parte, concordo nel dire che tutto
il mondo è paese...ma è anche vero che ogni realtà ha le sue varianti e
dimensioni del problema.
Riguardo Londra devo dire per esperienza propria e di chi conosco che se la
vive in macchina, che l'ultima amministrazione londinese ha distrutto il
mito del passato. I servizi di trasporto sono peggiorati notevolmente ed in
particolare gli autobus hanno perso il lustro di un tempo, sempre meno e
sempre più in ritardo a causa del conseguente maggior numero di auto indotto
che ne blocca il passaggio, un cane che si morde la coda. L'articolo (se non
sbaglio ;-)) parla di un incremento di fondi verso questo settore del
trasporto, sarebbe l'ora visto che han fatto il contrario fino ad oggi,
innescando quel vortice di cui dicevo poco prima.
Firenze, non ha mai avuto una politica seria sulla mobilità, se non con
singoli interventi isolati. Questa amministrazione ha invece dato il via ad
un progetto di per se nobile ma purtroppo lo sta gestendo all'Italiana!!!
Prendiamo il Ponte alla Vittoria ed il sotto passo costruito: prima si
"accorgono" che invece di 3 corsie per verso ne escono solo due; poi una
volta terminato il lavoro ci si "accorge" che la strada sembra più una pista
da rally che altro con l'opzione per i motorini di prendere il "volo" se
prendono le curve in modo sbagliato; per concludere con l'"accorgersi "
(di nuovo, è questo che mi preoccupa) che, una volta o due al mese da quel
ponte (sia per la strada che ci arriva sia perchè l'unico in grado di
sopportarne il peso e le dimensioni)
devono passare i trasporti eccezionali delle turbine della nuova pignone che
guarda caso dal sotto passo non ne riescono, quindi si deve
obbligatoriamente lasciare la vecchia strada per permetterne il passaggio.
Ma il progetto non nasceva nell'ottica di restituire il giardino
ottocentesco scomparso nel tempo per lasciar spazio alle macchine e al loro
asfalto?!?!.......sembra di essere a Messina quando innaugurarono la tramvia
e si accorsero (con sindaco a bordo agghindato con la fascia di corredo per
l'evento) che le carrozze non riuscivano a scambiarsi perchè le rotaie delle
due corsie erano state poste troppo vicine. Ma li la Mafia gioca in casa ed
il riprendere in mano i lavori credo fosse qualcosa di preventivato,
figuriamoci con il ponte che costruiranno cosa verrà fuori.... ma qui a
Firenze sembra invece che più di una premeditazione dei difetti, si sia
lasciato il progetto in mano ai bambini dell'asilo...che sognano e disegnano
strade senza tener conto della realtà dei fatti. Questo credo sia il nostro
vero problema.
......bah!!!
Lorz

Firenze, dove la situazione infrastrutture mi sembra indietro rispetto a
E' dubbio che serva visto che l'automobile finisce per occupare tutto
lo spazio disponibile, come viene ricordato in quello stesso articolo
a Los Angeles hanno freeway a 10 corsie intasate anche loro.
fe...@delenda.net
-- 
yo no quiero cobardes que me hagan sufrir
mejor le digo adios a tu boca de anis

 a Los Angeles hanno freeway a 10 corsie intasate anche loro.
Piu' di un auto a testa non si puo' guidare, e non siamo una popolazione
infinita.
Poi, come al solito, e' un discorso di equilibri: va bene regloare con
provvedimenti vari i volumi di traffico, ma mi par che se Firenze allargasse
un po' gli spazi male non farebbe.

 comunale...altro che 8 miglia quadrate!
Che mi risulti nessuno membro dell'amministrazione comunale ha proposto un
ticket d'ingresso in tutto il territorio comunale.
Ammetto di aver lanciato la proposta in italia.firenze.discussioni, ma come
già detto in altre occassioni non intendo candidarmi a sindaco. State
tranquilli.

ticket d'ingresso in tutto il territorio comunale.
In pratica lo hanno già fatto a botte di ZCS.
-- 
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- "Se avete amici come i miei dei nemici non 
- sapete che farvene...." (Vinicio Capossela)

 proposto un ticket d'ingresso in tutto il territorio comunale.
Boh, mi par d'averlo letto sul giornale e non solo su IFD. L'anno scorso, di
preciso non so quando.