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Titolo: La mountain bike non ce l'ho più, ma...

Sabato, inforcata la fida commuter-tourer-ibrida-minestron-bike, ho voluto
rifare il giro del Colle delle Finestre alla mia maniera, con partenza da
casa (Torino), salita dalla Val Chisone, e discesa su Meana di Susa con
quei famosi dieci km sterrati assurti agli onori delle cronache sportive
con la recente introduzione (in salita, perň) al Giro d'Italia. :-)
Succede perň che, a differenza dell'anno prima, un po' per sfida, un po'
per scelleratezza, anzichč proseguire lungo la Statale 23 della Val
Chisone per prendere la strada "del Giro" che sale al Colle passando da
Balboutet, imbrocchi sette chilometri prima quella che passa da Pra
Catinat/sanatorio Agnelli - era lě, bella asfaltata di fresco, coi
cartelli nuovi nuovi, "Avranno asfaltato completamente anche di qua!", mi
sono detta. :-)
A parte la ripidezza fino al Forte di Fenestrelle, la "spiacevole
sorpresa" č arrivata dopo il bivio per il rifugio Selleries, dove la
strada č diventata "bianca". Ho guardato le mie ruote da 28" e i
copertoncini da corsa, dopodichč... segue pioggia di imprecazioni.
Tuttavia, sapendo che non doveva mancare molto al ricongiungimento con
l'asfaltata che sale da Balboutet, non mi sono persa d'animo ed ho
proseguito, dapprima con apprensione, poi divertita, una volta constatato
che la strada era quasi in piano, con fondo in ottime condizioni (quella
che un biker fuoristradista chiamerebbe "un'autostrada"...), e che la bici
si comportava meglio del previsto. Sarň smontata di sella non piů di due
volte per fare a piedi brevissimi tratti particolarmente "bombardati", ma
intanto pensavo: "Beh, ho fatto strade asfaltate piů brutte!". :-)
Dopo il ricongiungimento con l'asfalto il dislivello mancante fino al
Colle era ormai pochissimo, e la seguente discesa sull'altro versante č
stata meno problematica del previsto. I primi tornanti erano come al
solito parecchio dissestati, per cui ad ogni curva dovevo mettere piede a
terra, dopodichč la situazione č migliorata, e sono riuscita (presa bassa,
prudenza e attenzione) ad arrivare "incolume" alla fine dello sterro. :-)
L'anno scorso con la Look in fibra di carbonio avevo tribolato di piů,
forse anche per il timore di rovinarla. La commuter invece, debbo dire, si
č comportata meravigliosamente anche in questa divertente parentesi di
strada bianca. I pneumatici Continental GP4000 con sezione da 25 gonfiati
a 5 bar hanno fatto benone il loro sporco lavoro, pur coi limiti che puň
avere una sezione cosě infima fra i sassi e la sabbiolina. Il telaio in
titanio ha sorprendentemente rivendicato la sua anima offroad (ricordo,
infatti, che si tratta di un telaio MTB adattato alle ruote da 28")
ammortizzando alla grande, e pure la forcella in acciaio ha lavorato bene.
I freni cantilever, ovviamente, non hanno bisogno di presentazioni quando
vanno in fuoristrada. Le sensazioni erano un po' quelle delle prime gite
in mtb a metŕ Anni '90, quando si girava con quei cancelli incredibili
senza sospensioni... Nota: i parafanghi riparano ciclista e mezzo anche
dalla polvere! :-)
Se volete saperne di piů sulla mia commuter vi rimando al mio blog, nella
sezione "Tech e bici"! ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su 
http://micronauta.wordpress.com/
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 intanto pensavo: "Beh, ho fatto strade asfaltate piů brutte!". :-)
Ciao Micronauta, č sempre un piacere leggere i tuoi report :-)
Mi viene in mente una cosa....X completare la tua (bellissima ;-)) bici: una 
forcella di questo tipo:
http://people.freenet.de/ios/Ebay/Super%20Fatty%20Ultra%20DL/DSC01023.jpg
Non le conosco e non so se si adattano alle ruote da 28, perň secondo me 
sono un buon compromesso tra la rigida e l'ammortizzata.
Vabbč che poi con le ruotine da strada si fa quel che si puň sullo sterrato!
Ciao
Matteo

 
http://people.freenet.de/ios/Ebay/Super%20Fatty%20Ultra%20DL/DSC01023.jpg
Non riesco a vedere il link, comunque intuisco che si tratta di una
forcella Cannondale. So che la Casa della Pennsylvania aveva (ha?) in
catalogo delle Fatty per ruote da strada appositamente concepite per la
Parigi-Roubaix e il ciclocross, roba con un'escursione minima. :-)
Tuttavia sulla mia bicicletta non sento affatto il bisogno di mettere
delle sospensioni: è stata concepita prevalentemente per il cicloturismo e
le ultramaratone su asfalto, e comunque sia l'impiego di metalli che
flettono bene (titanio, acciaio) la rendono già piacevolmente ammortizzata
e comoda. E anche robusta e affidabile! ;-)


 sezione "Tech e bici"! ;-)
micronauta ha una sezione "tech"?!?
ah, ci fosse ancora wally con la sua dialettica da assalto alla
diligenza...
:-)
la pedivella č sempre ancora lieve, neh micro?
cip!
-- 
lembokid
'62 - 135/150
"lembo, ti prenderei a calci..."
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 la pedivella è sempre ancora lieve, neh micro?
Detta così, a me sembra un annuncio da necrologio... =:-|
-- 
'ciotti.
1971/TO
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 Detta così, a me sembra un annuncio da necrologio... =:-|
mai contenta, come tutte le vere donne.
:-)
-- 
lembokid
'62 - 135/150
"lembo, ti prenderei a calci..."


 ricordo però vecchi post riguardanti la serie sterzo...
Oh, ma quello è il passato, adesso ho capito come funziona. :-)
Pensa che ora riesco anche a cambiarmi una camera d'aria senza
sbrindellarla con le leve cacciagomme! ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
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 sbrindellarla con le leve cacciagomme! ;-)
non me ne parlare, sono passato ai tubeless apposta.
ora vado, ho una montagna di roba da stirare...
cip!
-- 
lembokid
'62 - 135/150
"lembo, ti prenderei a calci..."
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 ora vado, ho una montagna di roba da stirare...
Single pure tu... o mi prendi per il ců? :-P
-- 
'ciotti.
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 sterrato!
Ho cambiato MTB e sono passato da una Swhinn che pesava 14 kg ad una
Maryneer che pesa 11,5 kg, la differenza è che su asfalto si pedala
agilmente ed anche su sterrato più velocemente, però in alcuni tratti a
forte pendenza ho problemi di equilibrio.
Praticamente con quella da 14 non scendevo, con questa da 11,5 non riesco a
controllare la bici e devo farli a piedi, ormai verificato diverse volte.

 controllare la bici e devo farli a piedi, ormai verificato diverse volte.
mmmm....non è che è un problema di regolazioni sella/manubrio/forcella ?
(Io ho una mtb che a pieno carico (borraccie + borsa manubrio) pesa sui 16 
kg.....la uso sia su sterrato che su asfalto....però su asfalto è un vero 
camion!
Oggi mi sa che rispolvero la bici da corsa dopo mesi e mesi....)
ciao
Matteo 

 Single pure tu... o mi prendi per il cù? :-P
Semplice invidia per la casalinga di Voghera;-)
-- 
Otis
('65,PV,CuBi,B)
http://digilander.libero.it/bikefree


 camion!
infatti l'ho cambiata perché era un camion con la sella scomoda,
però quella persona con cui ho appena parlato mi ha detto che i bikers di
alto livello usano bici piuttosto pesanti a differenza degli stradisti, per 
i quali è sempre meglio qualche grammo in meno.

 Single pure tu... o mi prendi per il cù? :-P
una non esclude l'altra.
:-)
-- 
lembokid
'62 - 135/150
"lembo, ti prenderei a calci..."
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Single pure tu... o mi prendi per il ců? :-P
No, semplicemente gaio...
Ciao bella gioia!
Roy Batty
---
"No one's going to take me alive
Time has come to make things right
You and I must fight for the right
You and I must fight to survive"
Muse, Knights of Cydonia - Black Holes and Revelations

 con la recente introduzione (in salita, però) al Giro d'Italia. :-)
Ciao ma con tutto l'asfalto che percorri non hai paura delle auto? Io per
questa fobia non ci vado mai con la BDC anche se ce l'ho.
Rino
-- 
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