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Titolo: mistero del SAG

Qualcuno mi chiarisce l'abbassamento ed i suoi 
misteri....legati ai vari precarichi molla?
grazie
ciao
gibbosky

 grazie
...solo se ti compri una Carraro... :-PP
--
Gabmor "il giovane ciclista piemontese"
(28,TO,100,100,B-S).
Kona Dawg 2003
Cannondale R1000 Caad4

...solo se ti compri una Carraro... :-PP
promesso...la compro...

 misteri....legati ai vari precarichi molla?
il sag serve al telaio per "assorbire" anche le buche. 15 % per xc, 20-30%
per fr/dh (anche se poi sei tu che devi sentirtela bene, puoi variare
tranquillamente di qualche punto percentuale in piu' o in meno)
in pratica senza sag nelle buche la bici non resterebbe aderente al terreno
(ed e' il motivo perche' i giant nrg non mi convincono).
Precarichi molla? meno precarichi meglio e'. la molla deve essere adatta al
tuo peso, e il precarico minimo. con una molla troppo morbida, per avere il
sag adatto devi precaricarla parecchio, cosa che fa lavorare la molla con
una curva di carico "sporca".
--
Ivan (23,CN,130,150,B+S)
"Ivan: uno dei postatori + incalliti, č come me lo immaginavo..quindi se
ve lo immaginate anche voi sapete com'č." Il Gatto TM 09/02/2003

Ciao, la mia distanza tra i fori di fissaggio dell'ammo è circa 20 cm
senza me sopra....quando monto si riduce a 17, 5 cm...significa che ho
un sag del 12,5 %  quindi che la bici è un legno?
Per arivre al 30 40 significa portare dai 2,5 cm 6-7 cm..che credo per
me sia impensabile....boh..
come te lo spieghi?
ciao e grazie

raffaele ha scritto:

Forse Ivan intendeva il 20-30% della corsa, non della lunghezza
complessiva dell'ammo
Quindi, se il tuo ammo é un 5th element lungo 200mm (7.88") dovrebbe avere
una corsa di ca 50mm (2").
Ora se il tuo ammo, da foro a foro s'accorcia di 25mm, hai un sag uguale
al 50% della corsa, quindi ... precarica, o cambia molla :-)))
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/130/65,114/0/0,FR/D/XC)
http://www.rupabiker.ch
 - 
http://www.momobike.ch
--
"RuPa: è incredibile la distanza che separa il rompicoglioni del Forum
dall'uomo in carne ed ossa."[MuzTM'003]
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

al 50% della corsa, quindi ... precarica, o cambia molla :-)))
ti ringrazio della dritta...pensa che io ho smollato tutto ..volume
della camera dell'aria..beg stroke end stroke...precarico praticametne
nullo...perchè pensavo di avere un sag basissimo....
quindi te dici che se da foro a foro...passo da 200mm a 175mm 
ciò corrisponde ad un sag del 50 % ?
tutto questo perchè le 5 sono riferite alla corsa e non alla distanza
fori di fissaggi ?
devo ancora riprovarla la bici..mi troverò costretto a riserrare un
po' tutto immagino....ti ringrazio...se hai qualche altra
delucidazione è bene accetta, grazie.
Ciao

 fori di fissaggi ?
yez ... a prescindere dalla lunghezza dell'ammo é sempre la corsa del
pistone che fa testo


Ruggero"
grazie...le istruzioni in italiano del 5th elemento non sono chiare
per niente...
ciao 

 ha
scritto:

Piccola regola generale:
-prima setta il SAG (sul 25-35%)
L’ideale è ottenere un valore di Sag adeguato e non compiere che un
giro di rotazione dalla posizione di tutta distesa. Se si effettuano
più di tre giri di serraggio, probabilmente la molla è troppo morbida.
Si deve rimpiazzare con un modello di uguale lunghezza ma con una
durezza superiore (espresso in Libbre su pollice).
-poi il ritorno
E’ preferibile cominciare la regolazione dell’idraulica in estensione
da una velocità alta e poi diminuirla progressivamente.
-poi la compressione (come sopra, parti da tutto aperto), alle alte
velox (no fondo corsa dopo salti e/o drop) prima e poi alle basse
velox (trazione su fondi sconnessi).
Per le altre regolazioni del 5th Element credo tu debba fare
riferimento ai valori consigliati dal costruttore per la tua bike.
Ciao
RoyBatty