Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: Telaio & carro post carbonio

Qualcuno può perfavore spiegarmi quali vantaggi dà il carro posteriore (solo
foderi e/o completo) in carbonio? Perchè alcuni famosi marchi non lo
adottano (vedi Cannondale)?
Vi chiedo ciò poichè per il prox anno vorrei cambiare "mezzo" e ho le idee
un pò confuse! Come ho già detto nella mia presentazione ho ripreso
agonisticamente quest'anno (dopo 4 anni) e ho corso con la mia "vecchia" (si
fà per dire, ma ormai ha 6 anni!)  bici con telaio in acciaio "EGO" (ovvero
il "genius" sagomato e sciacciato per renderlo più rigido) saldobrasato,
montata RECORD, e vi dirò la verità, mi sono trovato benissimo tanto da
essere fortemente in dubbio sul cambiarla, l'unico fattore a suo svantaggio
è purtroppo l'eta e due stagioni agonistiche (di cui una da dilettante!).
Accetto consigli :-)
Grazie,
--
                           *** CAPITANO ***
             Membro "senior" del mitico club PPCSP

 ha scritto nel messaggio
news:YpbB9.13465$744.4...@news1.tin.it...


 agonisticamente quest'anno .....
Visto che questo sarebbe un NG di discussione su 'cicloturismo' (a
parte le tante 'pippe' sulle sospensioni, ammortizzatori, olii, spurghi 
& affini) posso tranquillamente affermare che se la tua 'vecchia' e' in
buon ordine essa funziona altrettanto bene di una bicicletta a' la page.
Tienitela stretta. Se insisti per cambiarla e te ne vuoi sbarazzare, fammi
un fischio. Io spesso non so resistere ad accattarmi le biciclette che
altri mettono via. Infatti ne ho un TOT ... .
Pero' tu dici che fai gare (e la domanda starebbe meglio rivolta a
it.sport.ciclismo).
Se fai gare con il massimo impegno anche un minimo vantaggio in termini di
comodita' ed efficienza del mezzo potrebbe fare un'enorme differenza in
qualche ordine di arrivo. Allora, ma solo allora, ogni piccolo
miglioramento potrebbe essere giustamente auspicabile.
In ogni caso ti consiglierei di trovare una buona bicicletta a prestito
da usare per un po', in prova. 
Recentemente a me e' capitato di pedalare con una ALAN in alluminio, con
una Pinarello Paris, con un Colnago C40 e con una ADVANCED. Tutte a
prestito e ho concluso che le mie d'altri tempi gli concedono assai poco.
Non e' questione di telaio. Con quelle moderne si fatica meno a frenare
(ma la tua ha gia' i dual pivot); ovviamente 10v sono meglio di 8v (ma
penso che la tua sara' una 9v, che e' quasi 10); i comandi ergonomici ti
avvantaggiano in gara, soprattutto all'uscita delle curve (ma anche la tua
li ha, o no?). 
Scegli le ruote piu' adatte, ora che ce n'e' una varieta' per tutte le
esigenze, e tieniti la tua.
Pero', se te ne sbarazzi e l'hai ben tenuta ... fa' un fischio (io sono
rimasto al Super Record).  
Sergio
Pisa

 adottano (vedi Cannondale)?
c'dale procede per la sua strada, se vai sul sito spiegano le motivazioni
che li hanno spinti a non seguire la moda e continuare ad utilizzare i
forcellini verticali sagomati
a livello teorico il carro post carbonio dovrebbe garantire rigidità alle
flessioni laterali e assorbire le vibrazioni verticali posizionandosi in
questo modo:
rispetto ad un carro in acciaio:
-minor peso
-ugualmente comodo
-più rigido torsionalmente/lateralmente
rispetto ad un carro in alluminio:
-pari peso o lieve incremento
-più comodo
-altrettanto rigido torsionalmente/lateralmente
ciao
Wally

rimasto al Super Record).
Mi sa che me la tengo, mi ha dato troppe soddisfazioni e troppi ricordi...
Volevo però cambiarle la forcella, la mia è una Genius in acciaio, con una
carbo e darle una verniciatina cambiando ovviamente tutti i particolari di
normale usura (catena, pignoni,etc), che ne dite?
Ciao,
--
                           *** CAPITANO ***

 normale usura (catena, pignoni,etc), che ne dite?
approvata la soluzione :-)
ciao

> No, la mia è montata C record '96, quindi 8V (si può trasformare a 9V?).
Scommetto che si!
Sergio
Pisa

No, la mia è montata C record '96, quindi 8V (si può trasformare a 9V?).
e' possiboli :-)
http://www.campyonly.com/howto/cam_change.html
home page: 
http://www.campyonly.com/
bel sito. 
-- 
30x26

bel sito. 
sergio, questo e' per te! 
http://www.campyonly.com/retrobikes/gallery.html
non hai foto da aggiungere?
-- 
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 No, la mia è montata C record '96, quindi 8V (si può trasformare a 9V?).
<cut>
Se parli inglese, scrivi a Pete Crisholm a 
vecc...@aol.com
 negli States,
lui sa tuttotuttotutto  su queste possibili compatibilità Campagnolo,
passaggio a triple, conversione Ergopower da 8 a 9 a 10...
Ha un logo Campagnolo *tatuato* sul polpaccio.
Quando mi ha visto entrare nel suo negozio con la DeRosa+Ultegra voleva
cacciarmi...
Ciao
Luca