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Titolo: Fw: [autobus-italia] Bici


Chi vuole un'orario italiano o internazionale per il trasporto bici (mit Fahrrandbeförderung) lo trova sotto 
http://laser.to/db
Nuovamente anche qualche TGV trasporta i bici 
p.es
. Modane-Parigi (è possibile prendere il TGV con bici a partire da Milano?), Ginevra-Nizza e Ginevra-Narbonne. Attenzione: Malgrado l'informazione di 
http://laser.to/db
 è vietato il trasporto bici in autobus sostitutivo tra Domodossola ed Iselle.
L'opzione treno con bici esiste anche su 
http://laser.to/sbb
 ma funziona soltanto per i treni svizzeri. Nei treni internazionali svizzeri il trasporto bici si fa in una vettura speciale. In Svizzera il trasporto bici è possibile in tutti i treni ed autobus salvo indicazione contraria, specialmente in Cisalpino i bici (anche in sacco) non sono ammessi
In Francia il trasporto bici è gratuito salvo per i TGV.
Urs

 sono ammessi
Confermo (esperienza personale). Si paga (1/2 biglietto, max 15 franchi). Per
i treni, consiglio chiedere direttamente allo sportello quale carrozza e`
prevista per le bici. Di solito o e` in testa oppure in coda. Il grosso
problema e` che di norma e` attaccata alla prima classe, quindi o ci si siede
nel corridoio (se possibile) oppure bisogna andare tre carrozze piu' in la`.
Poco pratico. Ovviamente uno puo' prendere il sovrapprezzo prima classe, ma
(1) costa e (2) potrebbe risultare inutilizzato nel caso si trovi la carrozza
attaccata alla seconda. Per la carrozza in se, esistono due configurazioni:
(a) carrozze meta`-meta` (spazio bici e spazio passeggeri con porta interna
di separazione) e (b) carrozze dedicate bici/bagagli. Nel caso (a) la porta
esterna e` tipo normale, quindi non e` facile salire, soprattutto quando
a pieno carico. Nel caso (b), insieme alla porta normale, esiste una porta
speciale, tipo vagone postale, un poco piu' pratica. In entrambi i casi aiuta
molto avere un amico (al seguito, oppure un conduttore simpatico, se ne trovano
veramente molti).
Se allo sportello non sanno dove e` la carrozza, tutte le stazioni hanno un
pannello con la composizione. Ed in ogni caso i controllori sono MOLTO
simpatici ed aperti. Almeno questa e` sempre stata la mia esperienza. Anche
se sbagliate di lato, basta che il conduttore vi veda che o blocca la partenza
oppure vi fa entrare a meta` e poi si esce/rientra alla stazione successiva.
Di regola non si puo' pedalare sulla pensilina, ma poi tutti lo fanno (magari
alla bersagliera, ma lo fanno). Il grosso neo di questo servizio e` che non
esiste l'equivalente di un capostazione: fino a quando il treno non si ferma,
non esistono punti di contatto. Ed anche dopo che il treno si e` fermato,
uno lo deve trovare il capotreno, cosa spesso piu' facile a dirsi che a farsi.
Altrimenti le ferrovie fanno un servizio di recapito da stazione a stazione.
~ 15 franchi. Ma qui e` tutto automatico. Anche il fatto che la bici potrebbe
arrivare dopo (o prima) di voi, dipende dall'orario. E che bisogna portarla
allo sportello bagagli e registrarla, un po' tipo aerei. Quindi se volete
prendere un treno speciale (tipo Cisalpino) potete sempre informarvi su
questo tipo di servizio.
Con gli autobus non ho esperienza, so solo che si puo'. E` sempre stata la
mia ancora di salvezza, prima di sottoscrivere al soccorso stradale del TCS
(equivalente svizzero dell'ACI). Mai usato neppure quello, ma l'accordo e`
che ti riportano a casa nel caso di incidente o "panne". Vedremo se funzionera`
quando/se ne avro` bisogno.
Inoltre, esistono due altri servizi equivalenti: battello e funivia/seggiovia.
Molto pratici e turistici. Tutti i battelli e qualche funivia/seggiovia.
Dimenticavo: esiste la possibilita` di fare biglietti giornalieri. La Svizzera
e` relativamente piccola ed e` facile fare percorsi che durano al massimo 24
ore. In questo caso bisogna fare un abbonamento extra (si chiama 1/2 prezzo)
ma lo si ammortizza molto in fretta. Comodo nel caso di vacanze oppure di visite
ripetute. Con questa opzione uno compra un biglietto valido 24 ore e va dove
vuole quante volte vuole. La bici paga 1/2 prezzo, max 10 franchi.
Nel caso ve lo stiate chiedendo, io non lavoro per le ferrovie Svizzere.
Ci lavora mia moglie ;-)
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labor-saving devices the world has ever seen.
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           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

        =============             labor-saving devices the world has ever seen.
Letto cosi' di fila da' da pensare non poco ... !!!
Sergio
Pisa