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Titolo: Cancello Elettrico

dovremmo installare un cancello elettrico nel passo carraio condominiale per
il passaggio delle autovetture. Poichè dal suddetto passo carraio è
destinato sia all'ingresso delle autovetture che all'ingresso nel palazzo,
io vorrei fare installare anche un cancelletto piccolo (a fianco di quello
grande) per il passaggio delle persone.
Posso oppormi ad una eventuale decisione contraria della maggioranza
condominiale?
Fra l'altro nel condominio abitano due persone anziane con difficoltà di
deambulazione e nel caso di interruzione di corrente rimarrebbero bloccate
dentro non avendo certo la forza di spostare manualmente il cancello grande
per le auto.
Grazie

 condominiale?
     Certamente! Leggi la normativa e capirai il cancello carraio non e'
     idoneo al transito delle persone,se non con particolari requisiti,
     se insistono e votano,verbalizza che riterrai il condominio,tu esclu-
     so da responsabilita'! 
     Vedrai se la faranno sotto!:-(
     ciaofelix:-)
www.elektro.it/cancelli_motorizzati/
 cancelli_motorizzati.pdf
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 grande) per il passaggio delle persone.
 
 
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1 Cancelli motorizzati – Normativa ed installazione 1. NormativaIl primo
agosto 2002 sono state pubblicate, da parte dell’UNI le versioni in lingua
italiana delle norme europee EN 12453 ed EN 12445 (datate novembre 2000),
le quali hanno quindi, da quella data, ufficialmente preso il posto della
vecchia norma italiana UNI 8612, che era in vigore dal giugno 1989. Le due
norme trattano di “Porte e cancelli industriali, commerciali e da
autorimessa – Sicurezza in uso di porte motorizzate”; in particolare la
UNI EN 12453 si occupa dei requisiti relativi alla sicurezza d’uso dei
cancelli, mentre la UNI EN 12445 si occupa dei metodi di prova da
applicare ai cancelli per dimostrarne la conformità ai requisiti richiesti
dalla UNI EN 12453. Quest’ultima può essere considerata come la vera e
propria norma base per gli aspetti di sicurezza delle chiusure
motorizzate, fissando requisiti di installazione che tengono conto di
quanto richiesto dalle Direttive Europee, in particolare dalla Direttiva
Macchine. Le nuove norme definiscono quindi le caratteristiche tecniche ed
operative che deve possedere il sistema automatizzato per prevenire
eventuali rischi legati al suo utilizzo. Ma quali sono le direttive
europee applicabili ai cancelli e alle porte motorizzate ?  Direttiva
Macchine (89/392/CEE) e successive modifiche recepita in Italia con il DPR
459/96, fino al testo unificato della Direttiva, la 98/37/CE ¡Direttiva
Prodotti da Costruzione (89/106/CEE) recepita in Italia con il DPR 246/93,
modificato dal DPR 499/97 (al momento però la norma armonizzata di
prodotto per porte e cancelli motorizzati -EN 13241-1 - non è stata ancora
pubblicata e quindi questa è una direttiva non applicabile) mentre le
direttive applicabili ai componenti sono: ¡Direttiva Compatibilità
Elettromagnetica EMC (89/336/CEE) recepita in Italia con il Dlgs 476/92,
modificato dal Dlgs 615/96 ¡Direttiva Bassa Tensione (73/23/CEE) recepita
in Italia con la legge 791/77, modificata dal Dlgs 626/96 ¡Direttiva R&TTE
(99/5/CE) riguardante le apparecchiature radio e i terminali di
telecomunicazione. Le nuove norme costituiscono il vero e proprio braccio
operativo della Direttiva Macchine. La filosofia di partenza è che, nel
momento in cui una porta o un cancello o qualsiasi altra apertura, viene
automatizzata, essa diventa una macchina e come tale deve essere trattata.
Infatti la norma UNI EN 12453, affronta inizialmente il problema
dell’analisi dei rischi associati al funzionamento della macchina, cioè in
questo caso alla apertura/chiusura automatizzata. Nell’articolo 4 della
norma vengono elencati i possibili pericoli associati al funzionamento
automatizzato della chiusura, prendendo in considerazione sia utilizzi
corretti che impropri della macchina-cancello: ¡Pericoli di schiacciamento
(Figura 1), cesoiamento (Figura 3) o convogliamento (ad esempio tra il
bordo principale di chiusura e la sua battuta, in corrispondenza del lato
cerniere, in corrispondenza del bordo inferiore del cancello, etc.). La
zona di pericolo si intende estesa da 0 m a 2, 5 m di altezza; ¡Pericoli
di impatto od urto (Figura 1) ¡Pericoli di sollevamento di persone (nel
caso di chiusure con movimento verticale) ¡Pericoli legati all’automazione
(ad esempio rischi di carattere elettrico) 
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2  Pericoli provocati da guasti nei dispositivi di sicurezza  Pericoli che
si presentano durante la movimentazione manuale della chiusura (ad esempio
se c’è un’improvvisa ed imprevista rimessa in funzione)  Pericoli di
intrappolamento  Pericoli di superamento dei limiti dell’anta (che si
traducono in possibili cadute dell’anta stessa) Figura 1 – Rischi di
impatto e schiacciamento dovuti al movimento del cancello (guida UNAC)
Poiché il livello di rischio associato ad una azione o ad un comportamento
è dato dal prodotto del pericolo (la sua probabilità) per l’entità del
danno provocato, non è sufficiente analizzare solamente le situazioni di
pericolo, ma occorre anche valutare la gravità delle conseguenze. Ad
esempio un cancello accessibile ed utilizzabile da un numero elevato di
persone, va considerato diversamente da un cancello utilizzabile solo da
un gruppo di persone autorizzate. Analizzato il rischio, occorre mettere
in atto tutta una serie di misure che vadano nella direzione di ridurre il
più possibile i rischi o, se volete, di aumentare il livello di sicurezza.
Questo può essere fatto o limitando le situazioni di pericolo o riducendo
il danno provocato. La norma UNI EN 12453 prescrive le misure di sicurezza
da adottare per ridurre al massimo il livello di rischio. Ad esempio, il
livello minimo di protezione da adottare per il bordo principale di
chiusura è riassunto in tabella 1. Tipologia di utilizzo della chiusura
Tipologia dei comandi di attivazione Gruppo 1 Persone informate (uso in
area privata) Gruppo 2 Persone informate (uso in area pubblica) Gruppo 3
Persone non informate (uso illimitato) Comando a uomo presente A B Non è
possibile Comando a distanza e chiusura in vista (es. infrarosso) C oppure
EC oppure EC e D oppure EComando a distanza e chiusura non in vista (es.
onde radio) C oppure EC e D oppure EC e D oppure EComando automatico (es.
comando di chiusura temporizzata) C e D oppure EC e D oppure EC e D oppure
ETabella 1 – Livello minimo di protezione da adottare per il bordo
principale di chiusura – UNI EN 12453 
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3 Come si vede dalla tabella 1, le persone sono suddivise in tre gruppi,
in relazione al tipo di uso che viene fatto della chiusura automatizzata:
•Gruppo 1. Solo un limitato numero di persone è autorizzato all’uso, e la
chiusura non è in un’area pubblica. Un esempio di questo tipo sono i
cancelli all’interno delle aziende, i cui fruitori sono solo i dipendenti
o una parte di loro i quali sono stati adeguatamente informati. •Gruppo 2.
Solo un limitato numero di persone è autorizzato all’uso, ma in questo
caso la chiusura è in un’area pubblica. Un esempio può essere un cancello
aziendale che accede alla pubblica via, e che può essere utilizzato solo
dai dipendenti. •Gruppo 3. Qualsiasi persona può utilizzare la chiusura
automatizzata, che quindi è situata sul suolo pubblico. Ad esempio la
porta di accesso di un supermercato o di un ufficio, o di un ospedale.
Un’altra cosa da chiarire per comprendere la tabella, è il significato del
tipo di protezione che deve essere adottato nelle diverse situazioni:
•Protezione A. La chiusura viene attivata tramite un pulsante di comando
con la persona presente, cioè ad azione mantenuta. •Protezione B. La
chiusura viene attivata tramite un comando con la persona presente,
attraverso un selettore a chiave o simile, per impedirne l’utilizzo a
persone non autorizzate. •Protezione C. Limitazione delle forze dell’anta
della porta o cancello. Cioè la forza di impatto deve rientrare in una
curva stabilita dalla normativa, nel caso il cancello colpisca un
ostacolo. •Protezione D. Dispositivi, come le fotocellule, atte a rilevare
la presenza di persone od ostacoli. Possono essere attivi su un solo lato
o su entrambi i lati della porta o cancello. •Protezione E. Dispositivi
sensibili, come le pedane o le barriere immateriali, atti a rilevare la
presenza di una persona, ed installati in modo che questa non possa in
alcun modo essere urtata dall’anta in movimento. Questi dispositivi devono
essere attivi in tutta la “zona pericolosa” del cancello. Per “zona
pericolosa” la Direttiva Macchine intende una qualsiasi zona all’interno
e/o in prossimità di una macchina in cui la presenza di una persona
esposta costituisca un rischio per la sicurezza e la salute di detta
persona. Analizziamo quindi quello che è il classico caso di un cancello
automatico di un’abitazione privata che dà sulla pubblica via ed è
attivato tramite un telecomando ad onde radio. Guardando la tabella 1 ci
accorgiamo che la sola fotocellula/e (D) non è più sufficiente a garantire
il livello di protezione richiesto dalla norma, ma diventa un dispositivo
accessorio da utilizzare unitamente ad un dispositivo di limitazione della
forza di impatto ( C ). In totale quindi C + D. L’alternativa è quella di
utilizzare un dispositivo di tipo E che estenda il rilevamento della
presenza a tutta l’area considerata pericolosa. Se il cancello fosse
invece all’interno di un’area privata, le possibilità sono, o limitare la
forza di impatto o rilevare la persona all’interno dell’area, escludendo
di fatto la soluzione con la fotocellula. Osservando attentamente la
tabella 1 si conclude abbastanza rapidamente che la protezione con sola
fotocellula non è più ammessa in nessuna situazione.Il circuito di comando
che deve azionare l’automazione, deve impedire , in base alla UNI EN 12453
il verificarsi di situazioni pericolose in presenza di un guasto singolo.
Questo obiettivo si raggiunge realizzando la struttura delle unità di
controllo in base alla norma EN 954-1 “Sicurezza dei macchinari,
componenti dei sistemi di controllo relativi alla 
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4 sicurezza”. Questa norma indica cinque categorie di sicurezza, B, 1, 2,
3 e 4. Per far si che un guasto singolo non riduca il livello di sicurezza
della chiusura ci sono due modi alternativi: •Attraverso la ridondanza
delle parti soggette a guasto (categoria 3 della EN 954-1), in modo che la
funzione di sicurezza rimanga attiva anche in caso di guasto, oppure
•Attraverso un monitoraggio ciclico del corretto funzionamento dei
dispositivi di sicurezza (categoria 2 della EN 954-1). Ad ogni ciclo di
apertura/chiusura viene effettuato il controllo, ed in caso di rilevamento
guasto viene impedito il movimento dell’anta. Torniamo alla tabella 1.
Abbiamo detto che essa è relativa al bordo principale di chiusura, ma
questo non esaurisce tutti i possibili punti di pericolo (vedi figura 2
per il caso di un cancello a battente). La norma UNI EN 12453 ammette, per
questi rischi, altre misure di sicurezza in alternativa a quelle indicate
in tabella 1. Ad esempio una distanza minima di 25 mm è ritenuta
sufficiente per evitare lo schiacciamento delle dita (tra cancello
scorrevole e cancellata o in corrispondenza dell’asse di rotazione di un
cancello a battente), mentre una distanza massima di 8 mm è ritenuta
sufficiente per evitare l’introduzione delle dita nelle zone pericolose.
Oltre alle distanze di sicurezza, la norma prevede come misure alternative
anche l’utilizzo di ripari o schermi fissi di protezione.Figura 2 – Zone
di rischio del cancello a battente (Guida UNAC) Per quanto riguarda la
parte elettrica del cancello, la norma UNI EN 12453 separa la parte
dell’automazione (motore, azionamento), dalla parte esterna (fotocellule,
pedane, barriere immateriali, bordi sensibili, postazioni di comando a
pulsante a uomo presente, cablaggi, lampeggiante, etc.). Tutti i
dispositivi esterni devono rispondere alla norma CEI EN 60204-1 (CEI 44-5)
relativa alla sicurezza degli equipaggiamenti elettrici delle macchine. La
parte di automazione, invece 
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5 deve rispondere alla norma CEI EN 60335-1 sulla sicurezza degli
apparecchi elettrici d’uso domestico e similari, integrata dalle richieste
della UNI EN 12453. Figura 3 – Rischi di cesoiamento e convogliamento
dovuti al movimento del cancello Parliamo ora della norma UNI EN 12445.
Questa norma tratta delle modalità con cui devono essere effettuate le
prove per ottenere l’evidenza di una corretta installazione, cioè di come
verificare la conformità degli apparati di sicurezza alla norma UNI EN
12453. In particolare, nel caso la modalità di installazione scelta,
preveda il meccanismo di limitazione della forza dell’anta come tipo di
protezione, la norma suddetta indica, per ogni tipologia di chiusura, i
punti nei quali va effettuata la misura, oltre che le modalità della
stessa. Questa misura viene effettuata attraverso l’uso di uno strumento
specifico composto da due facce metalliche parallele di 80 mm di diametro
separate da una molla con costante elastica di 500 N/mm. Ricordiamo che
questa misura sulle forze operative del cancello/porta va effettuata
dall’installatore su ogni impianto: non è consentito basarsi su misure
eseguite precedentemente su impianti simili. Un’altra importante prova
sviluppata dalla UNI EN 12445 è quella relativa alle procedure di
valutazione di conformità dei rilevatori di presenza. Per ogni tipo di
chiusura la norma prevede alcuni tipi di simulazione di presenza per
verificare l’effettivo funzionamento dei rilevatori (alcuni
parallelepipedi vengono situati in diverse posizioni simulando la figura
umana). Altra verifica formalizzata dalla EN 12445 è quella relativa alla
resistenza al guasto singolo dei dispositivi di sicurezza. Questi possono
essere testati o sperimentalmente o, in alternativa, anche per via
analitica. Di requisiti e di prove sui dispositivi di sicurezza si
occupano quindi le due norme EN 12453 ed EN 12445. Nessuna delle due però
tratta delle caratteristiche costruttive di questi dispositivi, che sono
demandate ad una norma di prodotto, la EN 12978 la quale fissa i requisiti
funzionali, di sicurezza ed ambientali che devono essere soddisfatti dalle
apparecchiature di protezione sensibili alla pressione (come bordi o
pedane) e dalle apparecchiature di protezione sensibili ad un fattore
elettrico (come dispositivi ad infrarossi o ad ultrasuoni) Figura 4 –
Rischi di taglio ed uncinamento dovuti al movimento del cancello Ora che
abbiamo parlato delle nuove normative, siamo sicuri che vadano applicate ?
Stiamo scherzando, ma non completamente. Le norme UNI EN 12453 ed UNI EN
12445 sono norme volontarie, come lo sono anche le norme CEI peraltro, ma
al contrario di queste non esiste una legge come la 186/68 che ne equipara
il rispetto alla regola d’arte e quindi al rispetto della legge. Non
esistono quindi sanzioni per chi non rispetta le norme volontarie, mentre
esistono per chi non rispetta le Direttive Europee. D’altra parte, però il
rispetto di queste normative consente di dichiarare la presunzione di
conformità alle Direttive Europee. Un altro aspetto legislativo da
ricordare è che, nel caso i cancelli vengano installati in luoghi di
lavoro, devono rispettare i dettami del Dlgs 626/94. 
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6 2. Installazione Sull’installazione dei cancelli automatici esordiamo
ricordando la cosa più importante che deve essere chiara per tutti. Tutte
le chiusure automatizzate – porte, cancelli e simili – rientrano nel campo
di applicazione della Direttiva macchine. Questa direttiva stabilisce che
l’installatore che motorizza una porta o un cancello ha gli stessi
obblighi del costruttore di una macchina, cioè diventa esso stesso il
costruttore della macchina. Prima di andare avanti chiariamo alcuni casi
di dubbia interpretazione. Nel caso in cui ad un cancello manuale già
esistente, venga aggiunta l’automazione, esso diventa una macchina e
quindi ricade nel campo della Direttiva. Se un cancello è stato messo in
servizio prima dell’applicazione della Direttiva Macchine (cioè prima del
21 settembre 1996) questo ne è escluso, ma se dopo tale data avvengono
modifiche significative, allora il cancello rientrerà nell’applicazione e
negli obblighi della Direttiva. Le modifiche significative non includono
la ordinaria e la straordinaria manutenzione che sono quindi interventi
che non fanno scattare l’applicazione della Direttiva. Nel caso in cui si
dovesse riparare un cancello realizzato e messo in funzione prima
dell’entrata in vigore delle nuove norme europee (EN 12453 ed EN 12445),
ma dopo l’entrata in vigore della Direttiva Macchine, l’installatore è
tenuto a controllare la rispondenza dei requisiti di sicurezza alla
direttiva ed alla vecchia norma vigente al momento della messa in funzione
(UNI 8612). Nel caso il controllo fosse negativo, la riparazione può avere
luogo solo se la chiusura viene adeguata alla direttiva e alle norme di
allora o, meglio ancora, a quelle attuali. Come costruttore della macchina
il venditore/installatore ha tutta una serie di obblighi che si possono
elencare in questo modo: a.Predisporre il fascicolo tecnico; b.Applicare
sulla chiusura motorizzata la marcatura Vediamo in dettaglio che cosa
comportano i due punti elencati. a . Il fascicolo tecnico Il fascicolo
tecnico deve essere conservato dalcostruttore della macchina per un
periodo di almeno 10 anni a partire dalla data di fabbricazione (quindi di
installazione) e deve essere messo a disposizione per eventuali controlli
da parte di autorità competenti. Il fascicolo tecnico dovrà contenere i
seguenti documenti: •Il disegno complessivo del cancello automatico e
dello schema elettrico di comando e di potenza (in genere presenti nel
manuale di installazione del cancello); •L’analisi dei rischi presentati
dal cancello/porta e le descrizioni delle soluzioni adottate; •I manuali
tecnici dei singoli componenti e i manuali di installazione e manutenzione
del cancello; •La lista dei componenti utilizzati con le loro
dichiarazioni di conformità; •Le istruzioni d’uso e le avvertenze generali
per la sicurezza dell’impianto (con copia da consegnare anche
all’utilizzatore); •Il registro di manutenzione dell’impianto (con copia
da consegnare anche all’utilizzatore); •La dichiarazione di conformità
dell’impianto (con copia da consegnare anche all’utilizzatore).
Analizziamo punto per punto i vari documenti: a1 Il disegno complessivo
del cancello
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7 All’interno del manuale dovrà essere riportato il disegno meccanico con
i movimenti del cancello e l’intero schema elettrico dell’automazione. a2
L’analisi dei rischiNell’analisi dei possibili rischi derivanti
dall’utilizzo del cancello automatizzato va considerata anche la verifica
dello stato meccanico della chiusura da automatizzare. A titolo di esempio
presentiamo una completa analisi dei rischi per un cancello a battente
tratto da una guida UNAC (associazione costruttori di infissi motorizzati
e automatismi per serramenti in genere). L’ordine in cui vengono
presentati i rischi è quello delle attività di installazione. Le soluzioni
da adottare per ridurre il rischio sono tratte dalla norma UNI EN 12453.
L’analisi dei rischi e delle soluzioni è stata effettuata in base alla
Direttiva 98/37/CE, la quale costituisce il testo unificato della
Direttiva Macchine, riportando le disposizioni contenute nelle direttive
89/392, 91/368, 93/44 e 93/68. 
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8 ANALISI DEI RISCHI DEI CANCELLI A BATTENTE E SCELTA DELLE SOLUZIONI IN
CONFORMITÀ ALLA DIRETTIVA MACCHINE 98/37/CE E ALLE NORMATIVE EN 12453 - EN
12445 (da guida UNAC)Dir. M. All. 1 Tipologia dei rischi (Barrare i rischi
considerati)Criteri di valutazione e soluzioni da adottare (Barrare la
casella corrispondente alla soluzione adottata)1.3.1 1.3.2 1.5.15 Rischi
meccanici strutturali e di usura. [1] Perdita di stabilità e caduta parti.
[2] Inciampo.  Verificare la solidità della struttura presente (colonne,
cerniere e ante) in relazione alle forze sviluppate dal motore. Eseguire
il fissaggio del motore in modo stabile utilizzando materiali adeguati.
Effettuare se necessario, il calcolo strutturale e allegarlo al Fascicolo
Tecnico. Verificare che la corsa delle ante venga limitata (in apertura e
in chiusura) da dei fermi meccanici di adeguata robustezza.  Verificare
che le eventuali soglie presenti superiori a 4 mm, siano visibili,
evidenziate o modellate. 1.3.7 1.3.8 1.4 Rischi meccanici dovuti al
movimento del cancello (vedi riferimenti di figura 2). ATTENZIONE - Se il
cancello viene usato esclusivamente con dei comandi a uomo presente (e
rispetta i requisiti della norma EN 12453 - § 5.1.1.4), non è necessario
proteggere i punti di pericolo sotto elencati. ATTENZIONE - Se vengono
installati dei dispositivi di protezione (conformi alla norma EN 12978)
che impediscono in qualsiasi circostanza il contatto tra il cancello in
movimento e le persone (ad esempio barriere fotoelettriche, sensori di
presenza), non è necessario effettuare la misura delle forze operative.
[3] Impatto e schiacciamento sul bordo principale di chiusura (A). 
Misurare le forze di chiusura (mediante l’apposito strumento richiesto
dalla norma EN 12445) come indicato in figura. Effettuare le misure nei
seguenti punti: L = 50, 300 e 500 mm; H = 50 mm, a metà dell’altezza
dell’anta e all’altezza dell’anta meno 300 mm (max 2500). N.B. La misura
va ripetuta tre volte in ogni punto. 
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9 Verificare che i valori misurati dallo strumento siano inferiori a
quelli indicati nel grafico. Nel grafico sono indicati i valori massimi
delle forze operative dinamiche, statiche e residue, in relazione alle
diverse posizioni del cancello. N.B. Se i valori delle forze risultano
superiori, installare un dispositivo di protezione conforme alla norma EN
12978 (ad esempio un bordo sensibile) e ripetere la misura. Anta con
chiusura sovrapposta e ritardata [4] Impatto e schiacciamento nell’area di
apertura (B).  Rispettare le distanze di sicurezza indicate in figura (nel
punto più sporgente dell’anta). 
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10 oppure  Misurare le forze di apertura (mediante l’apposito strumento
richiesto dalla norma EN 12445) come indicato in figura. Effettuare la
misura ad una altezza H =1000 mm (oppure nel punto più sporgente
dell’anta). N.B. La misura va ripetuta tre volte. Verificare che i valori
misurati dallo strumento siano inferiori a quelli indicati nel grafico.
N.B. Se i valori delle forze risultano superiori, installare un
dispositivo di protezione conforme alla norma EN 12978 (ad esempio un
bordo sensibile) e ripetere la misura.[5] Impatto nell’area di chiusura
(C).  Installare una coppia di fotocellule (altezza consigliata 500 mm) in
modo tale da rilevare la presenza del parallelepipedo di prova (altezza
700 mm) posizionato come indicato in figura. N.B. Il campione per la
rilevazione di presenza è un parallelepipedo avente 3 facce con superficie
chiara e riflettente e 3 facce con superficie scura e opaca. [6] Impatto
nell’area di apertura (B) e nell’area di chiusura (C).  Per ridurre
ulteriormente la possibilità di impatto nelle aree di movimento del
cancello (A e C) è possibile installare, in aggiunta, una coppia di
fotocellule (altezza consigliata 500 mm) in modo tale da rilevare la
presenza del parallelepipedo di prova (altezza 700 mm) posizionato come
indicato in figura. 
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11 Dir. M. All. 1 Tipologia dei rischi (Barrare i rischi
considerati)Criteri di valutazione e soluzioni da adottare (Barrare la
casella corrispondente alla soluzione adottata)1.3.7 1.3.8 1.4 Rischi
meccanici dovuti al movimento del cancello (vedi riferimenti di figura 1).
[7] Schiacciamento delle mani sul bordo lato cerniere (D). [8]
Convogliamento dei piedi sul bordo inferiore (E). [9] Convogliamento delle
mani sul gruppo azionamento (F). [10] Convogliamento, uncinamento e taglio
dovuti alla modellazione dell’anta mobile (G).  Verificare la presenza di
un franco &#8805; 25 mm. oppure  applicare delle protezioni che
impediscano l’introduzione delle dita (ad esempio un profilo in gomma). 
Il franco presente tra il cancello e il pavimento deve evitare il rischio
di convogliamento dei piedi sotto il cancello. Qualora, per motivi di
pendenza del pavimento, il franco sia variabile, è opportuno applicare
delle protezioni (ad esempio profili in gomma).  Se le distanze tra il
gruppo azionamento e il cancello variano, verificare la presenza di un
franco &#8805; 25 mm, oppure applicare delle protezioni (ad esempio
coperture o profili in gomma). ¡Eliminare o proteggere eventuali bordi
affilati, maniglie, parti sporgenti, ecc. (ad esempio mediante coperture o
profili in gomma).1.5.1 1.5.2 1.5.10 1.5.11 Rischi elettrici e di
compatibilità elettromagnetica. [11] Contatti diretti e indiretti.
Dispersione dell’energia elettrica. [12] Rischi di compatibilità
elettromagnetica. ¢Utilizzare componenti e materiali marcati CE ai sensi
della Direttiva Bassa Tensione (73/23/CEE). Eseguire i collegamenti
elettrici, il collegamento alla rete, i collegamenti di terra e le
relative verifiche, in osservanza alle norme vigenti e come indicato nel
manuale di installazione del gruppo azionamento. ¢Utilizzare componenti
marcati CE ai sensi della Direttiva EMC (89/336/CEE). Eseguire
l’installazione come indicato nel manuale di installazione del gruppo
azionamento. 
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12 Dir. M. All. 1 Tipologia dei rischi (Barrare i rischi
considerati)Criteri di valutazione e soluzioni da adottare (Barrare la
casella corrispondente alla soluzione adottata)1.2 1.5.3 1.2.3 1.2.4 1.2.5
1.5.14 1.2.4 Sicurezza ed affidabilità del gruppo azionamento e dei
dispositivi di comando e sicurezza. [13] Condizioni di sicurezza in caso
di avaria e in mancanza di alimentazione. [14] Energie diverse
dall’energia elettrica. [15] Accensione e spegnimento del gruppo
azionamento. [16] Interruttore dell’alimentazione. [17] Coerenza dei
comandi. [18] Rischio di intrappolamento. [19] Arresto di emergenza. 
Utilizzare gruppi azionamento conformi alla norma EN 12453 e dispositivi
di sicurezza conformi alla norma EN 12978.  Se si utilizzano gruppi
azionamento idraulici, devono essere conformi alla norma EN 982; oppure 
se si utilizzano gruppi azionamento pneumatici, devono essere conformi
alla norma EN 983.  Verificare che dopo un guasto o una interruzione
dell’alimentazione, il gruppo di azionamento riprenda a funzionare in modo
sicuro senza creare situazioni di pericolo.  Installare un interruttore
onnipolare per l’isolamento elettrico del cancello, conforme alle norme
vigenti. Tale interruttore dovrà essere posizionato e protetto da
attivazioni involontarie o non autorizzate.  Installare i comandi (ad
esempio il selettore a chiave) in modo che l’utilizzatore non si trovi in
una zona pericolosa, e verificare che il significato dei comandi sia
capito dall’utilizzatore (ad esempio il selettore di funzioni). 
Utilizzare radiocomandi marcati CE ai sensi della Direttiva R&TTE
(1999/5/CE) e conformi alle frequenze ammesse dalle legislazioni di ogni
singolo Paese.  Installare e fornire all’utilizzatore le istruzioni per
sbloccare il gruppo azionamento e consentire l’apertura e la chiusura
manuale del cancello con una forza non superiore a 225 N (per cancelli in
aree residenziali), oppure 390 N (per cancelli in aree industriali o
commerciali). Verificare che il funzionamento del dispositivo di sblocco
sia compreso dall’utilizzatore, oppure la presenza di soluzioni
alternative.  Se opportuno, installare un comando di arresto di emergenza
conforme alla norma EN 418. N.B. Assicurarsi che l’arresto di emergenza
non introduca rischi aggiuntivi, vanificando il funzionamento dei
dispositivi di sicurezza presenti. 
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13 Dir. M. All. 1 Tipologia dei rischi (Barrare i rischi
considerati)Criteri di valutazione e soluzioni da adottare (Barrare la
casella corrispondente alla soluzione adottata)1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4
1.6.1 1.1.2 Principi d’integrazione della sicurezza ed informazioni. [20]
Mezzi di segnalazione. [21] Segnaletica. [22] Marcatura. [23] Istruzioni
per l’uso. [24] Manutenzione. [25] Rischi residui non protetti.  E’
opportuno installare, in posizione visibile, il lampeggiante che segnala
il movimento del cancello. E’ possibile inoltre, applicare al cancello dei
catarifrangenti.  Applicare al cancello il segnale (cartello) di pericolo
relativo al funzionamento automatico del cancello. Applicare inoltre,
tutti quei segnali o avvertenze necessari per evidenziare eventuali rischi
residui non protetti e per segnalare eventuali usi non conformi
prevedibili.  Applicare l’etichetta o la targhetta con la marcatura CE e
contenente almeno quanto indicato in figura.  Consegnare all’utilizzatore
le Istruzioni d’uso, le avvertenze per la sicurezza e la Dichiarazione CE
di conformità (vedi facsimile in allegato 2).  Si deve predisporre e
attuare un piano di manutenzione. Verificare il corretto funzionamento
delle sicurezze almeno ogni 6 mesi. Registrare gli interventi fatti nel
Registro di manutenzione conforme alla norma EN 12635 (vedi facsimile in
allegato 1).  Informare l’utilizzatore (per iscritto nel Registro di
manutenzione e/o nelle Istruzioni d’uso) della eventuale presenza di
rischi residui non protetti e dell’uso improprio prevedibile. 
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14 a3 I manuali di installazione, di manutenzione e dei componentiSono
manuali con indicazioni sulla installazione della chiusura automatizzata e
sulle successive operazioni di manutenzione. a4 La lista dei componenti
utilizzati E’ costituita dalla lista di componenti e accessori utilizzati
nella realizzazione della chiusura automatizzata. Le loro caratteristiche
tecniche sono indicate nei manuali di cui al punto a3. a5 Le istruzioni
d’uso e le avvertenze generali per la sicurezza dell’impiantoUna copia di
queste istruzioni va consegnata all’utilizzatore dell’impianto. a6 Il
registro di manutenzione dell’impiantoIl registro di manutenzione contiene
tutti i riferimenti degli interventi di installazione, manutenzione,
riparazione e modifiche effettuate sull’impianto durante il suo tempo di
vita. Le nuove norme enfatizzano il ruolo della manutenzione nel quadro di
una corretta gestione dell’impianto. Purtroppo, al momento non esiste una
legge che preveda la manutenzione obbligatoria delle chiusure
automatizzate. In questo modo la manutenzione viene effettuata solo su
richiesta del cliente, il quale si assume la responsabilità della mancata
attuazione del piano di manutenzione previsto dal costruttore (cioè
l’installatore) al momento dell’assemblaggio della macchina. In ogni caso
gli interventi di manutenzione devono essere rivolti a verificare che
l’impianto è conforme a quelle che erano le sue condizioni iniziali; ad
esempio occorre verificare l’efficienza dei rilevatori di presenza (sia di
tipo E a funzione diretta di sicurezza, che di tipo D con funzione
accessoria di sicurezza) e , nel caso si sfrutti il principio della
limitazione delle forze, controllare il rispetto dei limiti delle forze.
Si raccomanda quindi una sensibilizzazione del committente nei confronti
della necessità di stipulare un contratto di manutenzione che fissi in
maniera chiara le azioni di manutenzione ordinaria e straordinaria e ne
fissi i limiti temporali. Ovviamente le operazioni di manutenzione devono
essere svolte da personale qualificato ed utilizzando componenti conformi
alle norme. Una copia del registro di manutenzione deve essere consegnata
anche all’utilizzatore dell’impianto. Sempre da una guida UNAC vediamo
quale può essere una possibile forma di questo registro. 
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15 Assistenza tecnica:(Nome, indirizzo, telefono)REGISTRO DI MANUTENZIONE
Il presente registro di manutenzione contiene i riferimenti tecnici e le
registrazioni delle attività di installazione, manutenzione, riparazione e
modifica svolte, e dovrà essere reso disponibile per eventuali ispezioni
da parte di organismi autorizzati. Cliente: (Nome, indirizzo e persona di
riferimento) Descrizione della porta/cancello: (Modello, tipo) Num. di
identificazione: Ubicazione: (riferimento univoco della porta/cancello)
(Indirizzo) Ante: (Numero, materiale, dimensione, peso) Alimentazione:
Tipologia di funzionamento: (Tensione e assorbimento) (A uomo presente, ad
impulsi, automatico) Installatore: Data di installazione: (Nome,
indirizzo, telefono) Lista dei componenti installati (gruppo azionamento,
dispositivi di comando e sicurezza) Le caratteristiche tecniche e le
prestazioni dei sotto elencati componenti sono documentate nei relativi
manuali di installazione e/o sull’etichetta posta sul componente stesso.
Gruppo azionamento: (Tipo, numero di serie) Motore: (Tipo, numero di
serie) Quadro elettronico: (Tipo, numero di serie) Fotocellule: (Tipo,
numero di serie) Dispositivi di sicurezza: (Tipo, numero di serie)
Lampeggiante: (Tipo, numero di serie) Radiocomando: (Tipo, numero di
serie) Dispositivi di comando: (Tipo, numero di serie)  (Tipo, numero di
serie) Indicazione dei rischi residui e dell’uso improprio prevedibile
Informare mediante segnaletica applicata sui punti di rischio del prodotto
e/o mediante indicazioni scritte da consegnare e spiegare all’utente del
cancello, o a chi ne ha la responsabilità, circa i rischi esistenti e
circa l’uso improprio prevedibile. 
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16 Data Descrizione dell’intervento (Installazione, avviamento,
regolazioni, verifica delle sicurezze, riparazioni, modifiche)Firma del
Tecnico Firma del cliente 
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17 a7 La dichiarazione di conformità dell’impiantoLa dichiarazione di
conformità è il documento attraverso il quale il costruttore (ripetiamo
che si tratta in questo caso dell’installatore) della chiusura
automatizzata dichiara che la macchina (porta/cancello) è conforme a tutti
i requisiti essenziali delle Direttive che la riguardano. Ma quali sono
queste direttive ? Normalmente si tratta della Direttiva Macchine
(98/37/CE), della Direttiva EMC (89/336/CE) e della Direttiva BT
(73/23/CE) e delle loro successive modifiche. Non va ovviamente confusa
questa dichiarazione, con la dichiarazione di conformità di un impianto
elettrico prevista dalla legge 46/90. Il cancello elettrico non fa parte
dell’impianto elettrico e non ricade nella legge 46/90. E’ chiaro comunque
che l’installatore/costruttore firmando la dichiarazione si assume delle
responsabilità sulla sua esecuzione, responsabilità che si estendono anche
nel tempo a patto che gli interventi successivi sulla chiusura
automatizzata siano eseguiti da personale qualificato secondo le
indicazioni del costruttore. Il contratto tra installatore e cliente è un
contratto d’appalto regolato dall’articolo 1667 del Codice Civile, il
quale prevede che il cliente possa mettere in atto azioni contro
l’installatore, per difformità e vizi dell’opera, entro due anni dal
giorno della consegna dell’opera. Un altro aspetto molto importante
riguarda la qualifica delle persone che rilasciano la dichiarazione di
conformità. Il DPR 459/96, che recepisce la Direttiva Macchine, non
prevede alcun tipo di abilitazione per questo. E’ palese che, se per
l’installazione del cancello fosse necessario intervenire sull’impianto
elettri co esistente, ad esempio per l’allacciamento alla rete con posa di
cavi, allora sarebbe indispensabile l’abilitazione dell’impresa ai sensi
della legge 46/90. La firma della dichiarazione di conformità autorizza
l’installatore ad apporre sul cancello la marcatura . Riportiamo, sempre
da guida UNAC, quella che potrebbe essere il fac-simile di una
dichiarazione di conformità. 
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18 DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÀ(Direttiva Macchine 98/37/CE, Allegato
II, parte A) Costruttore: Indirizzo: Dichiara che: (Descrizione, Tipo,
numero di identificazione) Ubicazione: (Indirizzo)  È conforme alle
condizioni della Direttiva Macchine 98/37/CE.  È conforme alle condizioni
delle seguenti altre direttive CE: Direttiva Compatibilità
Elettromagnetica 89/336/CEE, e successive modifiche; Direttiva Bassa
Tensione 73/23/CEE, e successive modifiche. E inoltre dichiara che  sono
state applicate le seguenti norme armonizzate: ¡EN 12453 – Sicurezza d’uso
delle porte motorizzate - Requisiti ¡EN 12445 - Sicurezza d’uso delle
porte motorizzate – Metodi di prova ¡¡ sono state applicate le seguenti
norme e specifiche tecniche nazionali: ¡CEI 64-8 – Impianti elettrici
utilizzatori a tensione nominale non superiore a 1000V&#8764; e 1500V=
¡Data: Firma leggibile del Responsabile Legale: 
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19 b . La Marcatura Della marcatura abbiamo già parlato all’interno
dell’analisi dei rischi. Ribadiamo quali sono le informazioni da apporre
sulla targhetta: l’allegato I del DPR 459/96 afferma che “ogni macchina
deve recare, in modo leggibile ed indelebile, almeno le seguenti
indicazioni: nome del fabbricante e suo indirizzo, la marcatura CE,
designazione della serie o del tipo, eventualmente il numero di serie,
l’anno di costruzione”. Figura 5 – Possibile fac-simile di marcatura CE da
apporre sulla chiusura automatizzata (guida UNAC) La marcatura CE è
l’attestazione della conformità della macchina alle Direttive Comunitarie
applicabili. Se, come spesso accade, una macchina (o un prodotto) ricade
sotto più Direttive, non è necessario avere più marcature, ma ne è
sufficiente una per comprovare la conformità a tutte le Direttive.
Ricordiamo che la marcatura CE non è un marchio di qualità del prodotto,
come possono essere i marchi IMQ, o ICIM, o GS, che sono volontari ed
indicano la conformità alle norme volontarie di sicurezza verificata da un
ente terzo ed indipendente dopo una serie di controlli e prove. La
marcatura CE viene apposta dal costruttore ed è obbligatoria per legge. Da
ultimo affrontiamo brevemente un argomento di stretta attualità. Si stanno
sempre più diffondendo i kit per automatizzare un cancello, che vengono
venduti liberamente nei negozi e nei supermercati. Il privato che acquista
il kit ha gli stessi oneri dell’installatore, cioè deve compilare il
fascicolo tecnico, la dichiarazione di conformità e apporre la marcatura
CE al cancello. Questo è permesso poiché la dichiarazione CE di conformità
non richiede abilitazioni. Se però l’installazione del cancello richiede
una modifica all’impianto è necessario chiamare un’impresa abilitata ai
sensi della legge 46/90. Giugno 2003 
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