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Titolo: Porte telematiche, nessun rischio di annullamento per le multe elevate ai mezzi che circolano senza permesso nelle corsie preferenziali

COMUNICATO STAMPA
Firenze, 28 Maggio 2004
PORTE TELEMATICHE, NESSUN RISCHIO DI ANNULLAMENTO PER LE MULTE ELEVATE AI
MEZZI CHE CIRCOLANO SENZA PERMESSO NELLE CORSIE PREFERENZIALI
Nessun rischio di annullamento per le multe elevate dalle porte telematiche
sistemate agli accessi della ztl in corrispondenza delle corsie
preferenziali. E' quanto replica l'Amministrazione comunale smentendo quanto
è apparso oggi su un quotidiano fiorentino (Il Giornale della Toscana ndS).
Gli uffici della mobilità e della Polizia Municipale precisano infatti che
il nuovo codice della strada, entrato in vigore nel 2003, prevede
esplicitamente la possibilità di utilizzare le porte telematiche anche per
sanzionare i mezzi che circolano senza autorizzazione sulle corsie
preferenziali. In dettaglio si tratta dell'articolo 201 del nuovo codice
della strada così come modificato dalla legge 214 del 1°agosto 2004. Il
comma 1 bis indica i casi in cui gli agenti accertatori sono esonerati
dall'obbligo della contestazione immediata della violazione. Ebbene, alla
lettera g si fa riferimento alla "rilevazione degli accessi di veicoli nelle
zone a traffico limitato e circolazione sulle corsie protette attraverso i
dispositivi previsti dall'articolo 17, comma 133 bis, della legge 15 maggio
1997". Tra cui appunto le porte telematiche. La normativa quindi è cambiata
e adesso prevede la possibilità di inviare direttamente al domicilio del
trasgressore la contestazione della violazione sia per l'accesso alle zone a
traffico limitato sia per la circolazione nelle corsie preferenziali. (mf)
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/uscomu.cgi?tipo=5&id=15454&te
st=

 CUT
La risposta sul Giornale, siccome scrivo a mano, si fa riferimento 
all'art 201 del nuovo CDS modificato dalla legge 214 del 1° agosto 
2003: (non fate caso agli errori di battitura, non l'ho riletto :) )
"Il comma 1 bis indica i casi in cui gli agenti accertatori sono 
esonerati dalol'obbligo della contestazione immediata della 
violazione.Ebbene alla lettera G si fa riferimento alla rilevazione 
degli accessi di veicoli nell zone a traffico limitato e circolazione 
sulle corsie protette attraverso i dispositivi dall'articolo 17 comma 
133 bis della legge 15 maggio 1997. Tra cui appunto le porte 
telematiche. La normativa è cambiata e adesso prevede la possibilità 
di inviare direttamente al domicilio del trasgressore la 
contestazione della violazione sia per l'accesso alle zone a traffico 
limitato sia per la circolazione nelle corsie preferenziali.
Una tesic he non convince l'avvocato fiorentino Massimmo Sani, 
secondo il quale "C'è una bella differenza tra cotestare una 
violazione su una corsia preferenziale e su una strada ordinaria di 
accesso al centro".
Da un punto di vista normativo, secondo Sani, l'aritoclo 201 del 
codice della strada si limita a ricordare che per l'amministrazione è 
possibile contestare una multa successivamente al momento della sua 
elevazione, ma il comma 133 bis dell'articolo 17 della legge 15 
maggio '97 non fa alcun riferimento alle corsie preferenziali, 
"limitandosi a dare la possibilità, dopo una serie di approvazioni 
governative, di impiantare rilevatori di accesso ai centri storici o 
alle aree a traffico limitato!.
La differenza non è di poco conto, perchè i telepass della ZTL 
funzionano dalle 7:30 alle 19:30 e non fotografano i motorini, mentre 
quelli delle corsie preferenziali multano anche le due ruote e sono 
operativi di giorno e di notte. Secondo l'avvocato Sani a potersi 
salvare dalla multa sono dunque motorini e auto transitati di notte, 
mentre durante gli orari della ZTL qeulla porta telematica puo 
configurarsi come un normale accesso, fermo restando che qualunque 
violazione elevata da un vigile, un agente della società di 
parcheggio o un autista ATAF in qualunque ora è valida perchè sulle 
corsie preferenziali secondo il codice della strada non è possibile 
transitare."
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