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Titolo: Tubolari 'fatti a mano'

Ieri ne ho preso su' uno (dal mucchio di quelli buttati via da XXXXXX,
gia' che s'era rotta la valvola) che portava la scritta 'FATTO A MANO'. 
Se non sbaglio era un Vittoria. 
Cosa vuol dire 'FATTO A MANO'? 
Cosa farebbero 'a mano'?
C'e' da crederci?
Mi piacerebbe saperlo. 
Chiedete alla EICMA e poi riferite.
Altra curiosita' che vorrei togliermi.
Quali sono i tacchetti freni che resistono meglio alle alte temperature?
Ho un problema con i cerchi in frassino che ho fatto e che altrimenti
andrebbero benissimo. I tacchetti che ci ho provato non reggono il
surriscaldamento in discese serie, e si consumano in un battibaleno.
Chiedete, chiedete! 
Altrimenti a cosa serve la Fiera? 
Sergio
Pisa

> Ho un problema con i cerchi in frassino che ho fatto
-O
...mi piacerebbe vederli....devono essere bellissimi.
Da ottimo fai da te munito,  quale sono, questa mi manca
Complimenti
Ciao
  Felix

Cosa farebbero 'a mano'?
IMHO fanno a mano le cuciture
ciao
Wally©
(38,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

 Mi piacerebbe saperlo.
Prova a guardare
http://www.clement.it/Tech/tech.html
secondo me fatti a mano vuol dire che c'e' un umano che segue le varie fasi
delle lavorazioni.
Se guardi le cuciture di un tubolare handmade, a partire da quelle interne,
le cuciture sono evidentemente fatte a macchina. Gli strati di gomma e le
incollature sono troppo "diritte" per essere
fatte mano.
Ricordo che i tubolari da pista degli anni 60, sicuramente fatti a mano,
avevano lo strato di gomma con  bordi leggermente sinuosi.

 delle lavorazioni.
E' quello che sospettavo: controllo, a vista, di un 1-mano.
Aggiungo che so bene cosa significa cucirli 'a mano'.
Anzitutto la foratura per passare la lesina non puo' venire assolutamente
regolare, e poi e' difficilissimo non farli che alla fine siano torti. 
E poi che vantaggio ci sarebbe?
Tanti anni fa vinsi una scomessa con Cicli Montanari di Bologna.
La camera d'aria di un mio Criterium era lacerata e non riparabile
se non a sostituirne una parte, operazione niente affatto banale!. 
Mi regalarono una camera ancora buona purche' io la impiantassi scucendo 
e ricucendo tutto il tubolare, ovviamente seguendo i fori precedenti.
Fu fatto, non solo per scommessa perche' poi l'adoperai per davvero.
Non era perfetto, ma abbastanza buono da fidarmene.
No, non lo rifarei: ci vuole troppa pazienza e palle!
Sergio
Pisa 

 surriscaldamento in discese serie, e si consumano in un battibaleno.
Potresti usare quelli per i cerchi con pista frenante in carbonio, anche il
carbonio ha problemi di surriscaldamento. Puoi chiedere nei negozi se hanno
dei tacchetti per le vecchie Mavic Cosmic, i primi modelli non avevano la
pista in ceramica.
Ciao
Sandro
(21, CE/IS, 100, 0, B-S)
Pinarello Paris sostituita and
Vektor Al Sram9.0 dotato

 surriscaldamento in discese serie, e si consumano in un battibaleno.
Ricordi d'altri tempi.........
L'ultima volta che ne ho visti erano su una bici anni '50 di proprieta' del
padre di un mio amico.
Li abbiamo provati per qualche centinaio di km, ricordo che c'era il
problema del riscaldamento, perche' se ne sentiva la puzza, ma non ricordo
quello del consumo anomalo. Ricordo che avevamo i freni Universal68. I
tacchetti erano fatti di gomma arancio/marrone e contenevano fibre di stoffa
e ci duravano poco anche su cerchi Fiamme Ergal (conosci ?) circa 2/3000Km .
Adesso li trovi su bici economicissime ma credo che non abbiano la stessa
densita' perche' sembrano piu' molli.
Oggi proverei con quelli per cerchi in carbonio, fibre di legno o carbonio
potrebbero avere lo stesso effetto abrasivo e riscaldante.
ciao

 IMHO fanno a mano le cuciture
Le cuciture  fatte cosi' <><><><><> , regolari e in una sola direzione senza
incrocio sono fatte con la maccina da cucire.
Inoltre il nastro interno che protegge la camera d'aria e' cucito su
entrambi i lati con una cucitura  fatta cosi' :  -°-°-°
Ho riparato dei Clement e Veloflex e per scucirli e' bastato tagliare un
filo e tirare (come le cuciture delle fodere dei vestiti) cioe' e' una
cucitura a filo doppio che a mano non riesci a fare.
Ciao

 tacchetti erano fatti di gomma arancio/marrone 
                                 ... i vecchi tacchetti 'rossi'.
Come avevo scritto mesi addietro io ho provato due tipio di tacchetti sui
cerchi in legno, di gomma (Campagnolo) e di cuoio (fatti in casa).
Il problema del surriscaldamento era prativamente identico.
Quelli in cuoio in compenso lasciavano una scia odorosa molto meno
piacevole! Li ho testati ben bene giu' dal Croce d'Aune scendendo su
Pedavena. In fondo alla discesa erano consumati praticamente a zero.
I Campagnolo invece si sono consumati al 50% scendendo dal Monte Serra su
Calci. 
 
Grazie per i suggerimenti: cerchero!
Sergio
Pisa

 Calci.
Campagnolo ultima generazione ?
o quelli di qualche anno fa' che erano molto piu' grossi e andavano nei
corpi di lamiera cromata ?
mi son sempre chiesto se lo spessore dei tacchetti e' diminuito perche' e'
migliorata la pista frenante o la gomma, boh ?!....

 corpi di lamiera cromata ?
By default, io non uso mai 'ultima generazione'.
Quelli in mescola bianca  infilati nei corpi cromati con alette
per inserzione rapida della ruota. 
Sergio
Pisa