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Titolo: Consiglio su freni a disco

Ciao.
Vorrei un parere (per un papabile acquisto) dai freni a disco XSIV DBH-8.
Secondo voi come sono? Valore nuovo/usato (senza dischi)?
Ulteriore domandina: gli attacchi delle pinze sono standard, giusto? Quindi
anche gli adattatori per i diametri dei dischi 180/200 dovrebbero essere
universali...
Grazie!
Marcello

http://www.webalice.it/marco.alberio/i_freni.htm
parla degli sram 9.0 ma sono gemelli :-), pregi, difetti, modifiche e 
manutenzione
-- 
BitStreamer('65,MI,20-140,115-162,*)
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manutenzione
colgo la palla al balzo :-) 
ho il disco posteriore (grimeca sistema8 ) completamente usurato e
stavo pensando a come ottenere il max risultatato con minima spesa,
minimo appesantimento, minimi problemi di allineamento :-) 
dimmi se fungerebbe, non sono esperto di standard.
l'idea e' questa: sposto la pinza posteriore davanti e monto il 180
senza adattatore, al posteriore monto l'adattatore +40mm (quello che
servirebbe per montare il 200 davanti) e ci metto un altro 180.
che ne dici? l'adattatore da 200 grimeca costa pochissimo. con 58 euro
faccio tutto. se funge sembra interessante.
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30x26

 faccio tutto. se funge sembra interessante.
direi che funziona tutto :-) ....
....tranne la tua mente malata, ma questo e' un altro discorso :-)
-- 
Ciao
CLaude

orpe... coi dati che mi hai passato mi tocca a pensare....
allora... dietro che disco hai = un 160 ? e davanti ? sempre 160 con pinza 
standard ?
ok, sposti la pinza dietro davanti e gią che spurghi cambia tutto il dot che 
e' meglio. Quindi davanti puoi montare un 180 senza altri adattatori. La 
pinza anteriore la sposti dietro (disco da 140 teorico) e con un adattatore 
da +40mm monti un disco da 180 anche dietro. (altro cambio dot).
boh, dovrebbe andare bene....


 Secondo voi come sono? Valore nuovo/usato (senza dischi)?
Ciao,
Io ho gli XSIV DBH-8 con dischi xt da 160. Mi trovo molto bene , la frenata
e' ben modulabile e piů potente dei v-brake, esagerata al posteriore ma
migliorabile all'anteriore.A vuoto non tocca minimamente il disco perciň le
ruote girano perfette ma non so se con i 200 č garantito. Monta un pacco di
tipi di pastiglie per cui mi pare una buona scelta.
Pesi senza dischi: 310 ant / 337 post
Pagati 150 euri usati con i dischi.
Ciao
Jk

 manutenzione
Come va l'autopsia dei miei ex freni?
ilG!
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ilGATTO® -the bonzo of magnaramina-
[27,CO,125,110-140]   per risposte in pvt
TOGLILEMANIDALCULO che appoggio su:
MDE DAMPER LIGHT & ALUROAD
$$$ indubbiamente il + !!cuorematto!! del niusgrup $$$ 

>Come va l'autopsia dei miei ex freni?
già aperti e puliti, ho fatto un esperimento con la ceramica "a freddo" ma 
si rompe (in effetti lo sapevo anche prima di provare, pero' un tentativo si 
fa sempre...).
Adesso sono fermo, sia coi pedali che con l'officina, se va tutto bene 
riprendo tra un mesetto, ma con calma... anche perche' la sella litighera' 
sicuramente coi "vicini di casa" e le gambine si bloccheranno dopo 26 
metri...


fa sempre...).
sono gli sram?  pensavo anche io di aprire gli xsiv per vedere come
sono fatti ed eventualmente pulire bene prima di mettere l'olio nuovo.
e' difficile? qualche consiglio su come e cosa fare? :-)
ho anche il problema che la vernice si sta scrostando, c'e' un metodo
per eliminarla tutta senza rischiare di danneggiare i pistoncini ?
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30x26

 per eliminarla tutta senza rischiare di danneggiare i pistoncini ?
gli sram hanno una verniciatura diversa, quindi non saprei dirti, comunque 
per rimuovere la vernice non serve aprire la pinza, evita di usare uno 
sverniciatore a fiamma :-))). Secondo me con un trapano da modellista ed una 
piccola spazzola di ferro dovresti riuscire. Altrimenti smontandola potresti 
divertirti con le anodizzazioni "casalinghe"...
