Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: novello-novellino: mi sto annodando! :-)

Un saluto a tutti!
Ok, la mia e' la classica situazione del brasato di turno pressoche' privo
di ogni esperienza e in procinto di comprare una MTB nuova...chiariamolo
subito, SENZA TROPPE PRETESE! ;-)
Un amico appassionato ha provato a darmi qualche dritta in merito e lo fa
tuttora, sono io che ormai lo ignoro deliberatamente...:-)
Lui vive di Scapin, Specialized e cosinecosi'....nel suo caso viste le sue
esigenze e' ovvio che gli oggettini da considerare siano aggeggi da 3500
Euro e via cosi' ma...non e' il MIO caso!
La bicicletta mi e' sempre piaciuta ma non e' (ancora?) nei miei schemi
mentali un acquisto cosi' importante...assolutamente NO! :-)
Anche perche' l'uso che ne farei sarebbe decisamente poco impegnativo...mi
piace fotografare e la bici potrebbe essere un buon mezzo.
Ho provato ad usare il vecchio cancello da supermercato che avevo da anni in
garage ma e' ormai in fase di decomposizione...mi si smonta letteralmente
sotto i ciap ed e' pesantissima....nonono!!! :-)
Mi serve una MTB nuova insomma, buona per fare del semplice turismo (anche
su asfalto) su percorsi sterrati e con qualche digressione in
collina/boschetto...niente di piu'!
Il budget?...teroricamente non doveva sforare i 600 Euro...:O/
La tipologia?...beh, una front (a questi prezzi una full servirebbe a nulla
e mi farei un tombino senza senso immagino) col vezzo "tecnologico" del
freno a disco! :-)
Ieri in un negozio vicino casa mi hanno mostrato una Lee Cougan "Droid AL" e
al colpo d'occhio devo dire che mi e' piaciuta assai nel suo piccolo!
Tealaio in alluminio Alcoa 7005, forcella RST Gila TL, Freni Shimano
meccanici (davanti e dietro), Shimano Deore un po' ovunque. Il solito amico
dice che per cominciare non e' affatto male ma si e' espresso un po'
perplesso per il prezzo che mi hanno chiesto: 750E con i dischi, 650E con i
VBrake.
Non riesco a trovare un listino online alternativo pero'...mi mancano i
riferimenti per capire se stanno davvero per ladrarmi o no e...
...insomma...me la date una drittaaaaaaaaa???!!! :-)))
Grassie! ;-)

 ...insomma...me la date una drittaaaaaaaaa???!!! :-)))
non conosco i prezzi Lee Cougan che resta comunque un ottimo marchio, perň
se fossi in te lascerei perdere i dischi meccanici, a quel punto un buon
V-brake svolge egregiamente il suo lavoro....se disco deve essere che sia
idraulico :-))
...ancora piů confuso?
beh.....ci siamo passati tutti e gli amici godono come ricci ad alimentare i
dubbi :-pppp
hai provato a rivolgerti al mercato dell'usato?
visto che hai amici competenti potresti farti seguire nella ricerca di un
buon mezzo
ciao
Wally

 VBrake.
IMHO non prendere i freni a disco su una bici di questa fascia di prezzo. Ci
guadagni di peso e risparmi quei 100euro (o meglio ancora investi quei
100euro per avere, ad esempio, una forcella migliore).
-- 
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 hai provato a rivolgerti al mercato dell'usato?
Si, ci avevo pensato ma...non so...
Non lo voglio escludere a priori ma preferirei un prodotto nuovo, garantito
e con l'assistenza tipicamente offerta da un rivenditore cui hai acquistato
una bici nuova di pacca....boh?! :-)
Grazie ancora comunque!
Bye....

 100euro per avere, ad esempio, una forcella migliore).
...ahemm...vedi il post di sopra...:-)
A proposito di forcella...che limitazioni potrebbe darmi la Gila TL in
questione a un inetto del mio calibro? :-)

 una bici nuova di pacca....boh?! :-)
beh, se è per il fattore assistenza, il rivenditore serio te la offrirà
anche sulla bici usata che avrai comprato da lui :-)
tieni conto che, soprattutto ultimamente, in tempi in cui i bikers vecchi e
nuovi cedono spesso alle muse del marketing, c'è parecchia gente (che se lo
può permettere e se li fa sentire meglio quando si alzano la mattina, fanno
molto bene a farlo) che cambia bici ogni stagione, se non ogni sei mesi, per
il solo gusto di avere l'ultimo ritrovato sotto le chiappe, a questo punto
avendo la pazienza e la competenza non è difficile trovare mezzi pari al
nuovo a prezzi competitivi
ciao
-- 
Wally©
(39,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

 questione a un inetto del mio calibro? :-)
Premetto che io sono sicuramente piu' inetto di te e ho cominciato ad
interessarmi da poco di bici, quindi non fidarti di quello che dico :-) ma
attendi conferme dei piu' esperti.
Non so se dove la compri tu puoi fare modifiche, il mio SIVENDE insistendo
un po' mi permette di cambiare qualche componente a parita' di prezzo o
aggiungendo la differenza, rispetto ad una bici di serie.
Se ci riesci anche tu, diciamo che credo che A_PARITA'_ DI_SPESA_ sia meglio
investire in una forcella migliore piuttosto che in freni a disco meccanici.
Non ho mai provato la Gila, ma e' veramente una entry-level e le recensioni
non sono esaltanti; con una forcella migliore hai sicuramente un miglior
comportamento in discesa, piu' precisione di guida, maggiore affidabilita' e
maggior rigidita'. Se poi sei abitutato a pedalare molto fuori sella in
salita, sarebbe molto buono avere una forcella bloccabile (perche' se pedali
fuori sella ti appoggi sul manubrio e con la forcella ad ogni pedalata che
va su e giu' sotto il tuo peso perdi moltissimo.. se  invece -come me- non
pedali quasi mai fuori sella, non e' necessario; in realta' qualcosa lo
perdi ugualmente anche pedalando in sella, ma molto poco). Putroppo
quest'ultimo optional e' costoso quindi lasciamo perdere, l'ho citato solo a
beneficio d'inventario.
Magari una Marzocchi MX Comp (non bloccabile), che costa 100euro in piu'
della Gila (quindi proprio in pari togliendo i dischi) e tutti ne parlano un
gran bene ( 
www.mtbreview.com
 ).
Quanto ai freni a disco meccanici, l'unico vero vantaggio lo avresti in
situazioni di fango estremo...personalmente preferisco pedalare su sterrati
asciutti e andare sull'asfalto quando esco dopo un giorno di pioggia, ma del
resto c'e' chi ama il fango :-D
A parita' di prezzo barattando freni a disco con la forcella avresti
sicuramente maggiori vantaggi, se non sei un fanghista professionista.
Invece, fango a parte, dei freni a disco idraulici offrono anche altri
vantaggi come maggior potenza e un diverso feeling sul comando.
Naturalmente potresti preferire i dischi anche solo per ragioni estetiche
:-)
Sappi che ti capisco...mi sono fatto una bici da 1300euro, e non ho messo i
dischi perche' ho preferito (a ragione o torto non lo so, e' la mia prima
bici) investire su altri componenti, ma e' stata una decisione sofferta :-)
Tutto questo IMHO....


 una bici nuova di pacca....boh?! :-)
con la cifra che puoi spendere passi da una bici entry-level (nuova) ad una
front di buon livello (usato).
E' infatti facile trovare usati a meta' prezzo in buone condizioni. Tieni
presente che tanto qualche graffietto qua e la' (in particolare sui pedali e
sulle pedivelle) andando fuoristrada potresti farlo gia' alla prima uscita,
e renderla pari ad un mezzo usato istantaneamente :-)
Per quanto riguarda la garanzia, per legge ci dev'essere anche sull'usato
(pero' di 1 anno invece di 2) sebbene certi rivenditori facciano i finti
tonti a proposito; il mio SIVENDE non ti tratta peggio per l'usato rispetto
al nuovo negli interventi di garanzia (tempi geologici in entrambi i casi
:-) ).
Naturalmente puoi anche prenderti il bidone, ma se ti fidi del negoziante e
la bici e' visibilmente tenuta bene...
Pensa che un mio amico si compro' una bici da corsa praticamente nuova (poco
piu' di 1000Km) a circa meta' prezzo perche' il precedente proprietario non
tollerava un graffietto al telaio (fatto cadendo da fermo causa attacchi,
nessuna sollecitazione particolarmente traumatica) ed e' passato ad un
modello in carbonio :-))))))


Rieccomi! :-)
Ultimamente ho avuto altre "distrazioni" e praticamente solo oggi riesco a
leggere i vostri posts (grassie!) :-)
Forse un po' tardino perche'...nel frattempo avevo gia' ceduto alla prima
distrazione...quella fatale ....insomma, poche ore fa ho ritirato la mia
prima VERA (per quanto economica) MTB!
Alla fine ho deciso per la Droid AL (Lee Cougan) insomma, ovviamente
(ahemmm...) equipaggiata con i dischi! ;OP
La primissima impressione e' quasi disorientante....avro' fatto si e no
5/6 km con la trappoletta ma sono bastati a farmi capire quanto sia
DIVERSA dal vecchio ferraccio da supermercato!!!
Un assetto decisamente diverso che sulle prime mi preoccupava un pochetto,
che mi vede MOLTO piu' "sdraiato" verso il manubrio!
In pochi minuti la preoccupazione svaniva...in effetti non mi ci trovo
malaccio...:-)
Che altro dire...rigida...reattiva da paura...il vecchio ferraccio doveva
flettere da schifo insomma e con la Droid avverto molto di piu' le
asperita' del terreno (effetto "alluminio" immagino)...
La forcella...beh, sara' un chiodo ma per chi come me arriva da un ferraccio privo
di sospensioni appare come un miraggio! :-)
Non avendo ancora tastato situazioni "fuoristradistiche" per adesso ho
potuto apprezzare solo una per me insolita capacita' frenante
sull'anteriore...
In pratica riesco ad agire sul freno anteriore con una certa violenza, la
forcella affonda e la ruota mantiene un contatto sicuro sull'asfalto...una
sensazione per me davvero inedita'! :-))
L'unica perplessita' al momento me la da un rumorino che ogni tanto emette
il disco anteriore, specie dopo una vigorosa frenata (orpo se frena!!!).
Mi basta toccare appena la leva del freno perche' torni a tacere pero'...
E'...normale, dottore ? :-)))
Domenica mi fiondero' sullo sterrato comunque...non vedo l'ora!!! :-P
-- 
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 Domenica mi fiondero' sullo sterrato comunque...non vedo l'ora!!! :-P
a manetta....a manettaaaaa  ("*" TM)
ciao
Wally