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Titolo: Guarnitura commuter e cicloturismo

Buon giorno,
vorrei un vostro parere sul numero di denti da adottare per le corone di una 
bici da commuter / cicloturismo.
Insomma vorrei capire se, a vostro parere, adottare una corona grande da 52 
denti sia eccessivo (e quindi considerare una guarnitura tipo MTB da 44) o 
meno.
Grazie a chi vorra / saprà rispondere.
Enzo.

 52 denti sia eccessivo
Lo è, lo è. Stai sicuro che un cicloturista, o uno che usa la bici da
diporto, del "52" non sa proprio cosa farsene. Quando hai un "46", o anche
solo un "44" come "corona grande" abbinata ad un pignone del 12, ne hai da
vendere e da appendere. Consumi meglio il pacco pignoni e la pedalata è
più rotonda. ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
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meno.
È una questione squisitamente personale, dipendendo da condizione
fisica, abitudini, obiettivi, credo religioso e militanza politica,
non sperare di ottenere risposte definitive universalmente condivise.
Per quanto mi riguarda, sono convinto che l'accoppiata vincente sia
guarnitura tripla da mtb (44-32-24 o 44-32-22) e pignoni da strada
(12-25): ci vai veramente dovunque anche con allenamento modesto, hai
tutta la velocità che un cicloturista può sperare di poter esprimere
per periodi superiori al nanosecondo, e una buona distribuzione dei
rapporti, senza salti eccessivi. Può però non essere immediato
montarla su un telaio da strada (che, del resto, non è comunque
l'ideale per il cicloturismo).
Ciao.

 l'ideale per il cicloturismo).
Esatto, mi ero scordata di specificare questo dettaglio. Per me è stato
facile perchè la mia ibrida parte da un telaio mtb adattato alle ruote da
28", tuttavia quello che c'ho sotto è un vecchio abbinamento di quelli
"strambi" che faceva la Cannondale sulle mountain bike - movimento
centrale da strada Shimano 105 con perno conico (roba da preistoria!) e
relativa guarnitura Coda Expert. :-)
So di gente che ha "forzato" il movimento/guarnitura mtb su telai stradali
riuscendo a far funzionare il tutto, viaggiando però con orribili perni
laterali che uscivano vistosamente... Bisogna verificare bene le
compatibilità.


 Ciao.
Ciao anche a te e grazie.
Enzo. 


Ovviamente volevo dire 25km all'andata e 25km al ritorno per un totale di 
circa 50km al giorno....
Enzo.

 alle ruote da 28"
omissis...
Quali adattamenti hai fatto?

 Quali adattamenti hai fatto?
Semplicemente ho rialzato i perni dei freni con gli adattatori della Mavic:
http://www.mavic.com/ewb_pages/p/produit_accessoire_REHAUSSEURS_DE_TASSEAUX.php?gamme=asphalte
Per il resto funziona tutto. Gli ho messo i freni cantilever affinchè
fossero compatibili con le leve stradali... Comandi Shimano Tiagra,
manubrio da corsa... Se vai nel mio blog alla pagina "Tech & bici" trovi
la descrizione dettagliata del mio gioiello. ;-)


 (copertoncini da 1'' o giů di lě), o partire da un telaio stradale?
Io ho scelto di adattare un telaio mtb per un semplice motivo: la "luce"
del passaggio ruote piů grande (e l'adozione dei freni cantilever in luogo
dei caliper da strada) mi permette di utilizzare copertoncini di
dimensioni generose, se non addirittura dei tassellati da ciclocross in
previsione di raid in giro per il mondo su strade non proprio asfaltate.
Su un telaio da strada non puoi farlo, credo che copertoncini slick piů
larghi del 23, massimo 25 non passino. Inoltre, per lo stesso motivo, mi
ha permesso il montaggio dei parafanghi, accessorio notoriamente deriso e
snobbato alle nostre latitudini, ma che ti assicuro fanno mooolto comodo
alla bisogna (ce ne sono di leggerissimi e assolutamente discreti, visita
il sito della SKS Germany). ;-)


(copertoncini da 1'' o giù di lì), o partire da un telaio stradale?
Non è che sia precisamente un esperto. Ho semplicemente visto che chi
mi ha preparato la bici ha trafficato parecchio per fare stare insieme
le cose (la catena che, sulla corona piccola, strusciava sul fodero
del forcellino posteriore; il cambio che lavorava male...), e non
senza alcune magagne residue (che sono saltate fuori a distanza di
qualche migliaio di chilometri, quindi forse non così gravi, ma che
comunque ci sono).
Il limite principale del telaio da corsa è che è troppo corto (sicché
ci stanno solo copertoni molto stretti), e gli spazi di lavoro della
catena sono calcolati al millimetro sulle guarniture da strada (un 24
o un 22, quindi, possono dare dei problemi). Poi c'è tutto il problema
degli accoppiamenti fra guarnitura, pedivelle, movimento centrale,
ecc. I telai da mtb sono più versatili, però c'è da lavorare un po'
per farci stare le ruote da 28". Una soluzione definitiva comunque va
concertata col meccanico che ti prepara la bici (anche in relazione a
disponibilità e costi delle varie parti).
Ciao.

 Ciao.
Ciao e ancora grazie.
Enzo. 

che vantaggi, ci sono rispetto ad un doppio post?)
Vantaggi di traffico: in rete gira un solo messaggio, e forse anche i
server di arrivo ne mantengono un'unica copia (o potrebbero
teoricamente farlo).
Vantaggi di trasparenza: chi legge e risponde sa che il messaggio è
pubblicato su più gruppi e su quali; le risposte vanno automaticamente
su tutti i gruppi, da qualsiasi gruppo si risponda, e non c'è bisogno
di saltare da uno all'altro per seguire il thread. 
Svantaggi: le risposte vanno automaticamente su tutti i gruppi, da
qualsiasi gruppo si risponda, e si è costretti a sorbirsi i messaggi
provenienti dagli altri gruppi. Il crosspost a più di tre gruppi non è
consentito sulla gerarchia it.*.
Ciao.

 teoricamente farlo).
Stessa cosa per alcuni software che gestiscono il post come fosse unico:
viene scaricato una volta sola e dopo che l'hai letto in un NG viene
marcato gia' letto anche sugli altri, evitando riletture e perdite di
tempo.
Il crosspost, nel caso, e' bene venga segnalato nel subject [Xpost]

Grazie ad entrambi!
Enzo. 

 Il crosspost, nel caso, e' bene venga segnalato nel subject [Xpost]
Pessima idea, da quando google elimina automaticamente i tag rompendo le
uova a chi usa il cambiamento di subject per spezzare i thread. :-(
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.