Newsgroup: it.hobby.cicloturismo
Titolo: compatibilità catena

Posso sostituire la catena SRAM PC-951 della mia mtb (comandi e cambio 
SRAM X9) con una "Shimano XT / Ultegra 9V CN-HG93 Catena"?
E' in generale possibile montare catene Shimano o KMC su 
corone/pignoni/cambio SRAM?
Vi ringrazio.

 corone/pignoni/cambio SRAM?
sempre fatti miscugli e tutte le bici vanno ancora bene :-)
sani
-- 
Denetor (32, BL, 130, 130, B)

 sani
ottimo
leggevo che alcuni lamentano imprecisioni nella cambiata dovuta alla 
ridotta tolleranza per i cambi 9V e 10V
Ho voluto provare a cambiare catena perché ho rotto 3 SRAM PG-951 in 
4000 km. D'accordo che sono tutti esclusivamente fuoristrada, quindi 
tanta polvere, fango, acqua, ma alla fine di ogni uscita ho sempre 
pulito con aria compressa e sgrassante, ingrassato e rimosso l'olio in 
eccesso.

 eccesso.
Mai usare aria compressa per la pulizia di componenti della bici. Tutto cio` che 
ottieni e` di mandare acqua e sporcizia dove di solito non vanno (per esempio 
all'interno dei cuscinetti, o tra perno e bronzina). Beh, certo che dipende 
anche dalla pressione dell'aria ;-)
Io uso questo metodo: pulizia sommaria a straccio, smontaggio, sgrassante non 
agressivo in immersione (perolio da lampade), lubrifica per immersione (olio da 
motosega), rimozione olio in eccesso (9.8 m/s^2), pulizia con straccio, rimontaggio.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
+41-22-767-4994
CH-1211 Geneve 23 CERN                      Fax:    
+41-22-767-9585
Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

 m/s^2), pulizia con straccio, rimontaggio.
Magari all'inizio è meglio fare come dici e pulire sommariamente con uno 
straccio anziché cominciare con una soffiata di aria compressa che per 
quanto a bassa pressione rischia di spingere lo sporco tra perno e bussola.
Ciao e grazie

 Mi sbaglio?
Prendi un barattolo di plastica spessa (oppure una bottiglia usa-e-getta), metti 
dentro petrolio e catena e poi *squoti* il tutto (stile shaker). Vedrai che 
parte tutto lo sporco, anche quello all'interno delle maglie.
Un giorno vorrei provare con uno di quei marchingegni che usano per mescolare la 
vernice, quelli che agitano il barattolo. Chissa` che ne viene fuori.


 aria compressa e sgrassante, ingrassato e rimosso l'olio in eccesso.
...me cojoni!!... sicuro di saper cambiare/usare bene il cambio...???.. mi 
sembra davvero una cifra enorme...
..senza offesa... ma magari cambi troppo tardi/sotto sforzo.... o usi troppo 
spesso rapporti troppo estremi.. finendo per logorare la catena....
=!= 

 spesso rapporti troppo estremi.. finendo per logorare la catena....
ci mancherebbe offendersi! :D
le accortezze che uso sono:
   * con la corona 22 uso i primi 5 pignoni
   * con la centrale escludo i primi e gli ultimi 2 pignoni
   * con la corona 44 uso gli ultimi 5 pignoni
   * quando devo scalare sotto sforzo allento sempre la pressione sui 
pedali finché la catena non è salita bene
Penso piuttosto che il problema sia nella manutenzione non perfetta; 
l'olio che uso è questo:
   * 
http://www.decathlon.it/IT/ampolla-d-olio-150-ml-6430746/
o nelle condizioni d'uso non troppo buone.
D'estate c'è davvero tanta polvere che si attacca ed alla lunga logora 
le maglie. Ho preso anche molte acquate che immagino possano influire 
nell'usura della catena.
I chilometri percorsi sono *interamente* di fuoristrada, niente asfalto.
4000km con 3 catene (nella terza si è in realtà sfilata la falsamaglia)
sono 1200-2000km, diciamo 1600km/catena in media, che a quanto ho capito 
  (da confermare) sono già più di quanto è bene lasciare una catena da 
mtb montata senza rischiare di deformare il profilo di pignoni e/o corone