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Titolo: quesito per Claude

Claude,
invidioso dell'attenzione della dottoressa per i tuoi merletti di
carne, pensavo di seguire il tuo metodo "ab ovo", così da poter
eventualmente procurarmi anche io del materiale da ricamo. Quindi: tu
caschi pedalando in notturna? Benissimo: il vecchio Sun non sarà da
meno...
Mi dai qualche consiglio sull'impianto luci? Te lo sei costruito o hai
acceso un mutuo per acquistare qualcosa di pronto? 
Attendo... "lumi"  :-)

Attendo... "lumi"  :-)
me lo son costruito....però quando si trovavano solo i primi
night-rider, molto costosi.
La soluzione col miglior rapporto qualità-prezzo, probabilmente è
quella con batterie al piombo (quelle da antifurti) da 12V,
disponibili con varie capacità, capacità maggiore = peso maggiore.
Molto pesanti. C'era chi usava quella da 7AH, ed aveva 70W sul
manubrio, da paura (agli esordi c'era chi s'era fatto pure gli stop,
ed addirittura uno con la sirena bitonale ed il potenziometro sul
manubrio....per far scappare i cinghiali)
Le trovavo a 38mila lire.
Lampadine dicroiche, IMHO almeno 20W. Uso 20W + 5W sul manubrio, i 5W
servono per la salita, per economizzare sulla durata della batteria.
Questo è un accorgimento importante, perchè in salita ci passi molto
più tempo. Se fai tanta pianura, forse è meglio ricercare un
compromesso, tipo 10W. Le dicroiche sono abbastanza costose, non
ricordo di preciso, però.
Per i tratti su asfalto, ho anche un faretto rosso da 5W. Tutti con i
loro interruttori.
Inizialmente caricavo le batterie con il caricabatterie da auto, uno
di quelli grezzi, che praticamente hanno solo un diodo per tagliare la
parte negativa della sinusoide. Temo che non gli faccia molto
bene....scaldavano un sacco. Ho poi acquistato un caricabatterie
apposito, mi pare anche quello a 38mila lire.
Dopodichè ci vuole un po' di bricolage, per montare il tutto. Solito
stile homemade, ho fatto tutto senza acquistare nient'altro, ma solo
con materiale di recupero :-)
La cosa più difficile, IMHO, è fissare la dicroica, se vuoi posso
tentare di spiegarti a parole come ho fatto. Poi bisogna fissare la
batteria e i fari al manubrio. Il tutto deve sopportare le vibrazioni
dell'uso offroad!!! Ci faccio gli stessi percorsi (quelli che conosco)
che faccio di giorno, a velocità non di molto inferiori!
Per farla breve, penso che oggi non lo rifarei. Ci sono degli impianti
che penso abbiano un costo che non giustifica l'homemade. E sono più
leggeri. Non sono aggiornatissimo, ma penso che SIGMA sia uno di
quelli col miglior rapporto qualità prezzo.
Soprattutto se fai singletrack (per la definizione di singletrack,
chiedi a Senzafiato ;-P), il must è: IL FARO SUL CASCO.
Ho una seconda batteria nello zaino, il cavo va da inserirsi nel faro
con un jack (sennò togliersi lo zaino da spalle col casco in testa è
un casino), il faro ha due dicroiche da 10W, se il fascio aveva
apertura di x gradi, io le ho aperte tra loro di x gradi, così il
fascio è di x+x gradi :-)
Volevo simulare il fascio ellittico creato con una parabola apposita
su un faro di cui avevo letto la recensione su bike. Il fascio largo,
sul casco, è una favola. Il faro sul casco dev'essere leggero, e la
lampadina (che scalda molto) non deve andare a contatto col casco. E'
la parte di cui vado più orgoglione :-)
Credo ci siano faretti validi anche per il casco, ma temo non si
trovino a fascio ellittico, purtroppo.
domande :-) ?
-- 
Ciao
CLaude

 CLaude
Ciao
TZ
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direttamente da un calco della gamba). Vedremo....
grande! son curioso di vedere i risultati!
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Ciao
CLaude"potreifarmiunasecondapelleinfibradivetro?"