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Titolo: I freni a disco servono?

Nel navigare in lungo e in largo, mi sono accorto che l'equazione freni a
disco (davanti e dietro) = maggior livello qualitativo, non è sempre valido.
Anzi, è possibile che ho visto mtb con freni a disco, a 500/600/700 euro e
freni normali ( V-brake), su mtp da 2.000/3.000 euro.
A questo punto sorge una domanda?
I freni a disco, sulla carta dovrebbero garantire una maggiore efficienza ma
come mai su bici di alto livello si ritrovano sempre i pad?
P.S. premesso che i compnenti possono essere di alta o scarsa qualità e non
basta avere "questo" o "quello".
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 come mai su bici di alto livello si ritrovano sempre i pad?
Questione di peso, i freni a disco sono più pesanti per cui per maratone o
percorsi in salita si preferiscono i pad.
Comunque a parità di livello i freni a disco sono migliori.
ciao
Rex
---
http://www.goffredo.ch/

 Comunque a parità di livello i freni a disco sono migliori.
Confermo.


 ma come mai su bici di alto livello si ritrovano sempre i pad?
per garantire il peso piuma all'atleta e infatti i PRO XC corrono con quelli
per un utilizzo intenso mi sento di consigliare SEMPRE freni a disco. non 
potrei immaginare di tonare indietro, non solo per la potenza, ma anche per 
la manutenzione e il minor stress a cui sono sottoposte le braccia. i prezzi 
per coppia frenante adesso sono abbastanza abbordabili anche per ottim 
prodotti.
ciao
piotre
-- 
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http://www.flickr.com/photos/7170211@N04/
 

 
Il punto veramente a favore dei dischi che spesso non viene detto è la 
modulabilità. Nelle discese bastarde e sterrate, coi v-brake freni tipo 
on-off e l'anteriore quasi non si riesce ad usare.
La potenza è nulla senza controllo ;-))
ciao
Jk

>
dimenticavo, se poi bisogna contenere il peso o il prezzo , o c'è da 
svuotare i magazzini questa è un'altra storia...
ciao
Jk

 ha scritto:

Guarda io pratico la MTB da diversi anni e ti posso dire che i freni a 
disco sono molto efficaci solo per le lunghe discese o per le situazioni 
in cui i freni vengono sollecitati molto, o se si guadano fiumi. In 
questi due casi i pattini non servono a niente specie nell'acqua.

 come mai su bici di alto livello si ritrovano sempre i pad?
sulle bici da xc ormai trovi dischi anche sull'alta gamma, se li monta frm
vuol dire che sono leggeri abbastanza anche per gli agonisti.
ed e' solo per le bici da xc.
ormai le bici da trail in su hanno quasi tutte i dischi.
e poi c'e' anche la questione che molti hanno i vbrake per risparmiare 10
grammi quando poi alle granfondo lottano per la decimillesima posizione.
-- 
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 che sono potenti ma poco modulabili e poco costosi,
Ci sarebbe molto da dire su questo. Un buon meccanico ha poco da invidiare
a un idraulico, e ripaga ampiamente sul fronte della manutenzione.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 manutenzione, cosa che non si sposa benissimo con chi vuole spendere poco.
ho gli hayes hfx da 6 anni, e manutenzione zero. uno spurgo all'anno e via.
dove sarebbe tutta questa manutenzione e delicatezza?


 dove sarebbe tutta questa manutenzione e delicatezza?
Ho lo stesso impianto , da tre anni , usato poco purtroppo , sono poco
costosi e fanno degnamente il loro lavoro , i dischi montati di serie 
però erano scarsini , con degli hayes migliori tutto apposto, una volta
però sono diventato scemo a regolarli perchè toccavano e facevano un 
rumore odioso pedalando.
Forse lo spurgo con la vaschetta tipo shimano è meno laborioso e non ci 
vogliono cannette sopra e sotto...
Vale i soldi che costa comunque , forse qualcosa in più...

 
Come se nei meccanici le pastiglie non si consumassero e il cavo non si 
allungasse e/o sfibrasse...
E vogliamo parlare dei meccanici a un pistone, in cui devi sistemare la 
battuta interna con regolaritą?
Ok x Avid BB7 che sono una spanna sopra agli altri meccanici, ma gli 
altri vanno bene solo come soluzione economica per l'appunto.
Cia'

 dove sarebbe tutta questa manutenzione e delicatezza?
Spero vivamente che per spurgo tu intenda cambio completo dell'olio. La
manutenzione è proprio quella, ed è più impegnativa e costosa del cambio di
un cavetto e della rotazione di un pomello per recuperare il gioco delle
pastiglie, roba che saprebbe fare anche mia mamma. Per delicatezza intendo
la possibile rottura di raccordi in caso di urti e relativa difficile
riparabilità sul campo, e, se vuoi, il vincolo al ricambio originale quando
rompi una leva. Se spacco quella dei Juicy non so nemmeno se la trovo, una
leva qualunque per V-Brake la vendono dappertutto.
E' chiaro che nessuna di queste cose è tragica, specie per una appassionato
che ci tiene e sta dietro alle cose, ma per quella che è la mia esperienza
il cliente tipo della Rockrider 8.1 da 750 euro non risponde alla
descrizione. Nella maggior parte dei casi è quello che senza avere un
cancello totale vuole spendere poco, prende la bici e la abbandona a se
stessa "perché tanto non me ne frega nulla" e dopo quattro-cinque anni al
posto del DOT nei tubi c'è un budino che gli va in ebollizione dopo due
pinzate e si trova senza freni oppure con un pistoncino grippato e il disco
che strucia. Del cavetto sfilacciato se ne sarebbe probabilmente accorto
perché non scorreva, e comunque personalmente sono anni che non vedo cavi
sfilacciati.
Comunque il mio post iniziale non voleva innescare una biatriba
meccanici-idraulici, dicevo solo che nella fascia di prezzo che dicevi tu
già da qualche anno non trovi meccanici scarsi ma idraulici. Io non sono
convinto che sia una scelta molto saggia, ma è ovviamente solo la mia
opinione.


 opinione.
secondo me hai in parte ragione.
cioe': uno non ha voglia di fare manutenzione, usa poco la bici e allora
si compra un cancello da 700 euro (ma anche meno) per spendere poco che
tanto sa che la usera' malamente. e li' un meccanico va bene perche'
tollera bene la mal manutenzione.
conta pero' che molti pur essendo molto appassionati, non c'hanno i soldi
per comprarsi 2000 euro di bici, e si comprano un mezzo da 700 euro per
una questione puramente economica, e allora ben vengano gli idraulici
economici, che tanto l'utente ha la passione per farsi la manutenzione.
ciao


 dove sarebbe tutta questa manutenzione e delicatezza?
juicy 5...neanche lo spurgo.
-- 
Ciao
CLaude 

 tanto robusto visto che s'e' sbriciolato.
sono i rischi della funivia, baby.
Alla prox ti si spezza in due la forcella.
-- 
Ciao
CLaude 

 Alla prox ti si spezza in due la forcella.
scusa non vorrei essere maleducato ma...
sgrat sgrat.... :)
