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Titolo: Esiste?!

Vorrei montare sulla bici da corsa una corona inferiore al 39, ho le
pedivelle Campagnolo, esiste qualcosa? A parte montare una tripla che
comporterebbe anche il cambio probabilmente del deragliatore e del corpo
cambio-freno con relativo costo esorbitante.
Se esistono dove le posso
trovare?
Ciao
Guid(o)ino
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 trovare?
Temo che non esista. Qua c'è cosa produce stronglight
http://www.stronglight.com/anglais/pdf/plateaux.pdf
c'è un 38, ma per shimano.
--
Ciao
Claude

 cambio-freno con relativo costo esorbitante.
però la tripla sarebbe la soluzione migliore...
-la leva sinistra va bene anche per la tripla.
-il deragliatore non costa tantissimo se ti accontenti di un veloce.
-la tripla campagnolo monta il movimento da 111 o 115.5 per tubi da 32 o 35,
se hai un veloce o un athena o simili va già bene, altrimenti te la cavi con
una ventina di eurini.
-poi ovviamente la guarnitura, ce ne sono diversi tipi, anche sugli 80 E.
il cambio posteriore, tirato tutto indietro, va bene anche nella
combinazione più agile, fa un po' di rumore, ma quando usi un 30x26 hai
altri pensieri per la testa... altrimenti spendi un altro po' di soldini.
i prezzi li ho trovati su 
www.shockbike.com
ciao
CimaCoppi

 cambio-freno con relativo costo esorbitante.
In teoria non sono raccomandate. Il problema e` l'escursione del deragliatore
posteriore. Potrebbe non andare bene e fare rumori strani. Ma ne ho visti, e
funzionano. Non al meglio, ma funzionano. Meglio mettere un piccolo dietro,
tipo un 24.
Forse montando DUE corone piu' piccole, stile - tiro ad indovinare - 36/46...
L'escursione del braccio rimane costante e hai rapporti piu' agili.
Io mi sorprendo di piu' in piu' a usare il 42 per andare a 35 KM/h... A che
mi serve il 52, se non per andare in discesa? Se avessi un 46 al posto del
42-52, quasi quasi mi farei la doppia ;-)
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
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 mi serve il 52, se non per andare in discesa?
A sollecitare di meno la catena.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 A sollecitare di meno la catena.
In che senso? Diametro della corona? Diametro del rapporto? Tensione della
catena? Cadenza diversa? Angolo di lavoro? Vibrazioni? Strappi? Strada/MTB?
Elucubra, elabora, sviluppa...
Tieni presente che io ho una tripla, quindi il 42 e` in posizione "centrale".
Inoltre a 35 KM/h ci vado sul terzo ingranaggio della cassetta, in
posizione non estrema. Infine, a quelle velocita` e in quelle condizioni non
mi sollevo sui pedali, non faccio salitone o sprint. Neanche in altre
condizioni, almeno non troppo spesso. Non sono un competitivo. Solo strada,
niente MTB.
Tutte le mie catene (eccetto incidenti, nessuno da imputarsi - credo - ad un
abuso della meccanica) sono durate ~ 5000 Km. Tutte le mie cassette sono durate
un 5/6 catene, senza problemi meccanici. Ho sempre verificato lo stato della
meccanica e non ho mai trovato usure o cedimenti prematuri. Ho sempre cambiato
catene, pignoni e corone quando il cambio era evidentemente necessario. Sono
pesante (~80 Kg) e ho sempre usato molto poco il 52 (anche quando avevo la
doppia). Il tutto con gruppi reputati "delicati" come il Shimano 900/Ultegra
e catene Shimano/SRAM. Delicati tra virgolette: non condivido troppo il parere
(anche per mancanza di paragoni) e - in fin dei conti - tutto e` relativo.


 cassetta, in posizione non estrema.
Ovviamente poi bisogna considerare la linea della catena, certo, se e'
storta rende poco e si consuma. In generale pero', se la cosa non
determina allineamenti strani conviene tenere gli ingranaggi piu'
grossi.


non ero mai riuscito a capirle, 'ste cose, adesso mi hai illuminato...
--
Ivan (22,CN,145,150, B+S)
Mountain Cycle San Andreas DHS e Fondriest "stofacendolamuffa" Mega
IperSfigatRiderMunito.
ICQ UIN 148600220

 resa (non viene piu' approssimato bene un cerchio).
Interessante. Sui denti della catena che ingaggiano il pignone, lavorano
tutti uniformemente, tutti non uniformemente o solo i primi 2/3 e i
restanti si lasciano trascinare? Nel primo caso, concordo con la tua
conclusione. Nel secondo caso, l'effetto viene sminuito. Nel terzo caso
non fa praticamente nessuna differenza se siamo sull'undici o sul diciotto...
Ciao, e grazie per le delucidazioni,


 sull'undici o sul diciotto...
La differenza la fa, come dicevo, l'effetto poligonale. Sulle moto e'
difficile che trovi un pignone sotto i 14 denti proprio per questo. La
catena fa una fatica notevole ad avvolgersi e non "gira tonda". Prova
ad immaginare per assurdo come potrebbe lavorare un pignone da 6 denti.
Se ci fai caso anche le prime MTB avevano il 48/14 poi hanno iniziato a
ridurre i diametri per aumentare l'altezza da terra e siamo al 44/11.
Pero' io gia' passando dal 15 al 13 la sento "ruvida", magari e' solo
autosuggestione o la catena da buttare, pero' lo percepisco.
Ricordo che avevo letto un bell'articolo molto tempo fa sull'argomento
in una rivista di moto, ma non la trovo piu'.
