Newsgroup: it.sport.calcio.fiorentina
Titolo: l'area di castello alla fine rimarrà così, vedrete...

http://www.firenzeviola.it/?action=read&idnotizia=83567
in fin della fiera non riescono nemmeno a mettersi d'accordo sulla nuova pista dell'areoporto.
finirà che tutto rimarrà com'è...
saluti
Roberto
FV

 ha scritto nel messaggio 
news:2fa430c4-12e2-4328...@glegroupsg2000goo.googlegroups.com...
http://www.firenzeviola.it/?action=read&idnotizia=83567
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ma quel gobbo di chini, viste anche le vicende della sua prediletta, 
dovrebbe starsene dimorto ma dimorto zitto e preferibilmente andare ad 
incontrare i suoi compagni di destinazione in quel posto autorevolmente 
citato anche  da alberto sordi 

 finirà che tutto rimarrà com'è...
chini è un noto gobbo
sulla questione è tutto molto semplice: l'aeroporto si può migliorare
decisamente solo con la pista parallela all'autostrada , gli altri comuni -
ma specie Campi e Prato - temono il passaggio degli aerei sopra il capo
(che però ora passano proprio sopra due quartieri di firenze).
se la regione titubava, non c'era strada e finiva lì. credo che invece se
riescono a convincere il sindaco di sesto - sul cui territorio finirà la
pista parallela - allora la faranno. 
personalmente penso comunque che l'unica strada per la cittadella sia che
DV si accordi con Ligresti, quindi il discorso aeroporto conta
relativamente

 relativamente
Sono d'accordo e Ligresti è decotto, quindi potrebbe avere un certo 
interesse ad accordarsi con DDV. 

 edilizia degli anni 70/80
beh è vero una cosa è un centro brutto, un altra è un aereo che
atterra.

 Mi fanno un po' ridere le obiezioni di Prato.
quoto tutto. ma in particolare, hanno voluto la provincia? se la tengano,
nel senso che non hanno ragione di porre veti se gli altri interessati sono
favorevoli. che poi dell'aeroporto ne beneficiano pure loro
che poi anche solo guardando le traiettorie da un googlemap qualsiasi, si
nota che in pratica i comuni della piana si passano solo sopra

 Sono d'accordo e Ligresti è decotto
ma siamo sicuri ? perche' io sono perlomeno 10 anni che lo sento dire !
secondo me non e' uno che si fa prendere per il collo, quello vuole il
cash e parecchio anche

 cash e parecchio anche
e tra l'altro bisogna sempre vedere se i DV vorranno trattare con 
Ligresti.
Io son convinto che all'inizio della loro avventura in viola ci fosse 
già uno pseudoaccordo mediato dai politici di allora (guardacaso il 
primo sponsor della viola dellavalliana fu proprio Fondiaria). Ma dopo 
tutto il casino fatto dal politicume, e dopo l'intervento (imho 
giustissimo) della magistratura, non credo che i fratellini siano 
ancora molto disponibili a sedersi al tavolo delle trattative con 
bigLig

 della viola dellavalliana fu proprio Fondiaria)
chi lo sa, magari hanno gia' degli accordi, ma finche' c'e' questo 
"problema aeroportuale" ...
ci hanno messo una ventina di anni solo per dichiarare ufficialmente
che questo aeroporto, visto il successivo sviluppo urbanistico, e'
messo male
pe fare qualcosa ce ne vorranno almeno 50 e forse non basteranno

 interesse ad accordarsi con DDV.
Sulla questione aereoporto, essendo un quasi pisese, penso che i
fiorentini abbiano scassato i cabasisi e che una reale integrazione,
con collegamenti reali, sarebbe stata l'occasione di creazione di un
hub in grado di competere con tanti. Invece ci ritroviamo che è pià
vicina, dati i collegamenti Bologna e tutta la fascia tirrenica rimane
a boccheggiare nel suo splendido isolamento di cultura e di bellezza.
Detto questo, mi interesserebbe capire che cosa significa in termini
finanziari, un accordo con Ligresti.
Quanti soldi ci vorrebbero per fare qualcosa di significativo?
Fino a che punto è razionale pensare che potrebbe essere investito da
un privato, per costruire una fondazione noprofit?
E' pensabile?
Era pensabile una sinergia con le istituzioni e il territorio; in
altro caso dovrebbero esserci dei rendiconti economici corretti anche
per l'operatore privato.
Dove sta l'equilibrio, la prospettiva e la realtà?
Ramòn

 qualcosa di significativo?
Questo non solo so, dovresti chiederlo a loro e soprattutto a Ligresti che 
ha il boccino in mano, giudici permettendo. E comunque i DV sono convinti 
che si tratti di un ibestimento vantaggioso e non di un non profit.

 che si tratti di un ibestimento vantaggioso e non di un non profit.
Scusa i refusi, ma ho la tastiera che sente il grecale 

 del campanilismo, ma del tribalismo.
l'idea di rossi di avere una societa' unica non mi pare cosi' stupida

 Dove sta l'equilibrio, la prospettiva e la realtà?
L'equilibrio e la realtà non ci sono, la prospettiva invece è nella 
mente dei politucoli, che pensano di pigliarci (noi e i DV) per il culo 
l'ennesima volta.

 l'ennesima volta.
Ti ringrazio per la risposta,
sulla quale concordo assolutamente.
Tant'è che il giudizio era già contenuto nella domanda anche se non
razionalizzavo i singoli passaggi.
Ramòn

"ionis56 Š"
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Ricominciamo con la storia dei venti?
--
Il Guru manifestazione trascendente di Valter P.
'Il nostro futuro lo decidiamo solo noi'

che si tratti di un ibestimento vantaggioso e non di un non profit.
No profit nel senso che i profitti andrebbero alla fondazione per la
Fiorentina ed in beneficienza per enti vari
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 Io penso invece che solo una integrazione tra i due scali,
cioe' fammi capire per fare uno scalo bisognera' prendere il treno o il
taxi?
Pensare di mantenere sia pisa che firenze è contro ogni logica.
E con la futura tav, l'aereoprto di bologna sara' ancora piu' vicino.

 Ricominciamo con la storia dei venti?
Non lo so, ma qui soffia bello veloce e striscia sulla neve di Monte 
Morello, porca troia, ché mi tocca sempre di andare in macchina

 ha scritto nel messaggio 
news:iko1i7$8te$1...@tdi.cu.mi.it...
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Forse non te ne sei accorto, ma la TAV c'è di già e l'aeroporto di Bologna è 
molto più competitivo rispetto a Pisa.Quindi io sono per un'unica società, 
due scali integrati, pista parallela a Firenze per voli di media distanza, 
Pisa per la lunga distanza ed i low cost, purché si decidano a ripristinare 
un collegamento veloce, come c'era già solo trent'anni fa. Persino a Pisa - 
ed è tutto dire - si comincia ad entrare in questo ordine di idee, perchè 
hanno finalmente capito che Pisa da sola non può competere con Bologna, cosa 
che invece con Firenze ha buona possibilità di successo. 

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Preferivi a piedi?
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