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Titolo: Re: Copertoni da 1,5 con camera 1,75...

 apposite o posso farci stare quelle che ho giï¿œ?
 
Mah, magari sei BRAVISSIMO e non le pizzichi. Magari no. Ma dovendo 
magari procedere in viaggio ad uno smonta-pezza-rimonta, perchï¿œ 
complicarsi inutilmente la vita per... 10 euro? ;)
 
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Ciao!
 
Stefano

 pizzicarle come? nel montaggio o su qualche gradino in corsa?
 
Il problema ï¿œ che la sezione delle tue camere ï¿œ troppo ampia. Pizzicarle 
nel montarle... o farle a mo' di onde della meringata... od ancora 
spingere troppo sul nastro para-nipples. Che andrebbe valutato e 
giubilato senza pietï¿œ alcuna ad ogni sostituzione di pneumatici...
Ripeto: 2 ottime camere le ho appena pagate 7 euro. + 1 di nastro 
para-nipples fanno 16 euro in tutto. IO non risparmierei...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 d'aria che ho giï¿œ.
 
Pare di si. Non ï¿œ un'esperienza diretta. Io uso dei Continental Eco 
Contact da 700-35, cioï¿œ 28"x1.5".
Il mio amico fisso d'uscite, che perï¿œ usa una MTB modificata per 
cicloviaggio (una 26") ha comperato i miei stessi copertoni, convinto da 
un'uscita comune su fango (ai tempi aveva ancora su i tassellati 
Michelin di primo impianto), ma in versione 26" x 1.75".
Non so se per le geometrie piï¿œ favorevoli o se per qualche altro fattore 
imprevisto, ma i suoi copertoni danno piï¿œ tenuta, su strada bianca. Ed i 
miei sono un pelo piï¿œ scorrevoli. Insomma: si, la differenza c'ï¿œ e si 
sente, anche se non ï¿œ enorme. Infatti, dove lui va, vado anch'io. Dove 
lui si pianta, mi pianto anch'io (e viceversa, of course). Diciamo che 
l'1.75" rimane un pelo piï¿œ confortevole?
 
 
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Ciao!
 
Stefano


 
:( Brutta storia... quello può anche essere l'effetto di:
- un nastro para nipples usurato
- una camera d'aria di misura troppo abbondante...
(alla Arbore: meditate, gente, meditate...).
 
In generale, scommetto che hai fatto una bella discesa, di recente, 
magari un po' carico. E che non hai i freni a disco... ;)
 
Il negozio lo ricordo: Gaga bike, a Piacenza. Personalmente mi trovo 
bene. Mmmm...
http://www.gagabike.com/
 
Ricordavo di aver salvato il link!
Sono abbastanza appassionati di downhill, ma nella mia zona sono fra i 
pochi (se non gli unici) a capire qualcosa anche di bici da viaggio.
Per la marca ed il modello di camera d'aria, chiedi troppo alla mia 
memoria. Ricordo una scatola bianca e verde, hanno una valvola francese 
(di quelle con l'anello esterno filettato per tenere bloccato lo spillo 
di sgonfiaggio) con un cappuccio in plastica rossa. Avessi tenuto le 
scatole, saprei risponderti...
Erano camere d'aria per la bici da città, che monta dei 700-25 (Schwalbe 
Marathon Classic). Prima avevo dei (pessimi secondo me) Michelin Dynamic 
da 700-23, con camere Byte che arrivavano solo fino al 23 di larghezza. 
Giubilate volentieri, dato che non tenevano la pressione per più di 1-2 
settimane...
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


 
E la valvola Regina com'è fatta? Conosco le Dunlop (od inglesi), le 
Presta (o francese) e le automobilistiche, nelle loro varie taglie.
In generale, inglesi e francesi hanno sezioni molto simili, ma le 
francesi richiedono un ampio spazio (per il contro dado) in testa 
all'attacco della pompa alla valvola, mentre le Dunlop richiedono una 
forza di pompaggio notevole. Specie se sono ferme da un po'.
Le automobilistiche/motociclistiche/ciclomotoristiche di solito si 
gonfiano col compressore. Ma ci sono pompe che ce la fanno e che (se non 
parliamo di gomme auto) hanno anche il manometro. La mia ha il doppio 
attacco, per Dunlop/Presta e auto. Ma dipende dalla pompa, insomma. So 
che ci sono in commercio degli adattatori, ma non so se/quanto bene 
funzionino.
 
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Ciao!
 
Stefano

oggi voglio solo camere a cinque stelle. :)
 
 
Il copertone ha girato sul cerchio e strappato la valvola.
Non è che per montarlo ci hai messo del sapone?
 


 
Sembra la Dunlop!
 
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Ciao!
 
Stefano

 ST550), sostituite con una coppia in tinta con la borsa a manubrio.
 
BURP! Sono giï¿œ ingrassato... mi ero mangiato il link... :) Rieccolo:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/NibUUHMT-Rydy3h7PDDvP9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
 
;) Scuuuusa!
 
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Ciao!
 
Stefano

 dell'acciaio.
 
Ho una city in alluminio serie 7000 (credo 7005, ma è di mio figlio, non 
ricordo con esattezza) la Sting con alu serie 6000 (più morbido), una 
Bianchi in acciaio e... non trovo apprezzabili differenze di comfort. 
Temo che siano luoghi comuni, alimentati da telai congegnati male...
La forcella ammortizzata invece fa una GRANDE differenza. Meglio se 
bloccabile, come hai giustamente notato. Ma direi che la differenza c'è 
in salita. Altrimenti, sul piano, va quasi sempre bene. A meno di non 
voler tenere medie da 35 km/h. Ma non fa certo per me!!!
 
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Ciao!
 
Stefano