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Titolo: bici per iniziare

salve a tutti
 
avrei idea di comprare una bici per iniziare a fare cicloturismo...
una fascia bassa...
una MTB senza ruote grosse...
ma sono molto confuso...
mi dite con quali bici, voi, avete iniziato?
 
grazie per eventuali consigli
 
Andrea
 
-- 
 
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Io ho sempre utilizzato bici da corsa anche se ho fatto MTB non con una 
mia bici. Due anni fa però decisi di acquistarne una. Ho preso una Cube 
Acid. Nulla di trascendentale, ma mi è sembrato un buon mezzo.
Il problema è che per avere una bicicletta con la quale ci si possa 
divertire senza esagerare bisogna orientarsi su una cifra che si aggira 
intorno ai 700 Euro IMHO.
Per quanto mi riguarda le MTB costano mediamente il 40% in più rispetto 
al loro valore, e questa percentuale aumenta drasticamente man mano che 
ci si avvicina a nomi di rango.
Una Rockrider 8.0 (che se non sbaglio dovrebbe costare intorno ai 600 
Euro) va più che bene per divertirsi.
 
-- 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 

 mi dite con quali bici, voi, avete iniziato?
 
una city-trekking bike di decathlon, in alluminio e con forcella
ammortizzata (scrausa)
 
dopo 1 estate passata a capire *che mi piaceva* l'ho abbandonata per un
comfortevole telaio in acciaio con forcella rigida
 
nello specifico un thorn "sehrpa" con ruote da 26 (che all'occorrenza
montano pneumatici un po' piu' larghi) ma manubrio con la curva da corsa
(posto ad altezza pari alla sella e non piu' basso)
 
dovessi farmela oggi (e la sto facendo per il fanciullo in crescita) mi
prenderei questo telaio (che infatti gli ho ordinato, ieri :-) )
 
https://www.bike-components.de/products/info/p26829_Troll-Rahmen-.html
 
 
monta praticamente TUTTO, puoi cominciare con un allestimento semplice e
complicarti la vita mano a mano
 
freni sia V-brale che dischi, mozzo posteriore sia fissa che rolhoff che
deragliatore normale, inoltre ha occhielli sia per portapacchi dietro e
davanti che per i parafanghi
 
la forcella e' rigida in acciaio ma ha geometria "moderna" nel senso che
il telaio accetta forcelle ammortizzate fino a 100mm di corsa
 
spazio per ruote fino a 2,6" (che per dire sul mio non ci stanno)
 
ciliegina, dovessi decidere per i dischi, il disco dietro e' posizionato
in modo tale da non interferire col portapacchi
 
cosa vuoi di piu' ?? (eh, immagino che costi un po' meno ...)

la surly praticamente è la bici del cicloturista :)
ma quanto vado a spendere per la bici in toto?
 
in versione LIGHT..intendo...
 
cmq sarebbe bella parecchio...
grazie
 
Andrea



Euro) va più che bene per divertirsi.
 
5.3 front a nemmeno 400. A parità di montaggio delle solite marche
blasonate costa circa la metà.
http://www.decathlon.it/rockrider-53-2011-id_8168118.html
 
C'è solo da cambiare i copertoni ma su chainreaction se la cava con 20
euro. Prima che mi si accusi di essere un fanatico delle bici di deca,
io ho preso una delle marche blasonate e, scontata, l'ho pagata
parecchio di piu


Un botto!
Costruirsi la bici da soli vuol dire spendere 3 volte il costo di una 
biciletta acquistata con gli stessi componenti. E sono stato ottimista!


 biciletta acquistata con gli stessi componenti. E sono stato ottimista!
 
ma una bicicletta fatta come piace a me non la vendono gia' fatta...
 
viceversa, quelle che vendono gia' fatte come piacciono a me costano di
piu'
 
poi pero' se mi si rompe/sregola qualcosa so *abbastanza* dove mettere
le mani...  

 in versione LIGHT..intendo...
 
considera di montare componenti di livello deore come minimo (meno
rischi qualche sorpresa, di piu' e' praticamente solo peso in meno...)
tirando all'osso minimo a 800 ci arrivi secondo me 
 
ma vuoi mettere il comfort di un telaio elastico? :-)
 
chiaro che vale la pena di spendere sti soldi *dopo* che ci si e'
convinti che sbuffare per 6-8 e passa ore in sella anche per piu' giorni
e' cosa che *ci piace* proprio fare
 
per una passeggiata di mezzagiornata o anche solo un giorno una volta o
due l'anno una bici city-trecching-mtb.dei.poveri va bene quasi uguale

 diametro classico delle BDC ma con gommone grasso da 2,25)
 
oggi,forse si puo' anche scegliere, ieri telai con caratteristiche
turistiche e ruote di 28 non permettevano di montare gomme larghe 2"
 
ad ogni modo, anche ci fossero telai simili, credo prenderei lo stesso
26
 
quelle che vengono chiamate 29 (chissa' perche' poi) mi sembrano bici
molto orientate al fuoristrada, piu' che al turismo, non so se oltre
alla ruota grande e grassa poi ci stia anche un grasso parafango...
 
a vedere quei ridicoli telai con il tuobo verticale incurvato per
ricavere lo spazio per la ruotona direi di no
 
e non so se hanno gli occhielli per un portpacchi anteriore e tante
piccole amenita' che non mi dispiacciono
 
poi boh, son preferenze, il vantaggio di una ruota da 29, oltre a pesare
di piu' quale sarebbe? :-)

 di piu' quale sarebbe? :-)
 
Uli! Sei pazzo! Di più: un eretico che non accoglie il nuovo verbo!
 
 
:-D
 
Ciao.
Marcello.
 
-- 
 
 
 
_____________________________________
 
"  ...my God !   it's full of stars "
_____________________________________

 Uli! Sei pazzo! Di più: un eretico che non accoglie il nuovo verbo!
 
sicuro! :-)
 
anche perche' mi rimane sempre il sospetto che tutte le novita' pompate
dal mercato siano solo incentivi al consumo
 
allora va bene spendere per le cose che piacciono, ma non abbadonarsi al
consumismo e alle mode
 
sempre in attesa di capire i/gli eventuali vantaggi della ruota
grande...  ;)

 grande...  ;)
 
:-)
 
Beh, dai.. in teoria un qualche vantaggio nella mtb ci dovrebbe essere, 
soprattutto nella maggiore facilità di passaggio dell'ostacolo.
Io sono stato parecchio incuriosito, e qualche prova l'ho fatta. In 
salita sconnessa, ad esempio, ho trovato che la bici tende meno ad 
impuntarsi, facilitando la pedalata e consentendo uno sforzo più fluido 
e continuo. La stessa cosa dovrebbe avvenire in discesa, ma credo che 
non ci siano ancora sul mercato ruote e forcelle con una rigidità e 
robustezza tale da consentire di andare oltre percorsi da xc/granfondo. 
Io faccio quello che adesso viene chiamato all-mountain e preferisco 
discese lente e tecniche; per questa attività le forcelle che ho potuto 
provare (con il contributo delle ruote dai lunghi raggi) non hanno 
ancora caratteristiche adatte, vanificando del tutto il possibile 
vantaggio delle ruotone in fatto di superamento dell'ostacolo e minore 
tendenza al ribaltamento. Ruotone che invece vedo bene impegnate nelle 
gare, magari granfondo, dove le difficoltà tecniche sono ridottissime e 
dove è ormai possibile correre con la forcella rigida.. (vabbè.. alcune 
GF di mtb ormai si potrebbe correrle con una bici da ciclocross)


Mmm sono indeciso se rimettere in forma la vecchia MTb di quasi 20
anni...per capire se mi 
intriga il cicloturismo, ho paura di usarla solo a maggio...
La bici Non č bella da vedere ed č un po' vissuta...la rockrider mi sembra
troppo tecnica...
Ci penso un po' ...grazie a tutti
 
Andrea
 
 
 
uliano ha scritto:



 Andrea
 
 
una vecchia mtb di 20 anni, specie se ha la faocella rigida e', per me,
IDEALE per cominciare


ah ok, nella mtb non metto becco... cmq ricordo quando le forcelle earno
TUTTE rigide :DD... e le bici da ciclocross son poi mica male, eh! :-)

 Ci penso un po' ...grazie a tutti
 
Consiglio spassionato: non pensare, pe-da-la! Con quello che hai. 
Saranno le tue gambe, cuore, polmoni a dirti se ti piace il ciclo 
turismo... ;-)

 se fosse più piccola, se hai voglia di dare un'aocchiata
 
ecco, per la strada e anche nelle mulattiere, non mi sono mai trovato a
superare ostacoli che mettessero in crisi una ruota da 26" (e capitasse
fino a un gradino da 15 cm ci salgo senza troppi problemi)
 
bisogni indotti per continuare a vendere :-/

 troppo tecnica...
 
prendi la 5.3

 succederà
 
ma la domanda e', montano normali pneumatici 28" 700, per intendersi o
ci vuole qualcosa di diverso ancora?

 succederà
 
Guarda che non bisognava chiamarle 26, sarebbe semplicemente bastato 
chiamarle 28, come tutte le altre bici che hanno il cerchio con 
calettamento 622.  Poi vabbè, vuoi mettere una twentyniner? :-D
 
(@Uli - Si, vanno bene i copertoni da 28", basta controllare che la 
larghezza del canale sia adeguata alla larghezza del copertone; in linea 
di massima si possono usare tutti, basta non mettere un copertoncino da 
corsa da 21 su un cerchio da downhill con canale da 26 :-) )


 calettamento 622. Poi vabbč, vuoi mettere una twentyniner? :-D
 
Premesso che bisogna vendere per vivere (Bianchi docet...), quindi non 
mi scandalizza il "markKetting" come lo definisce ironicamente uliano o 
come stigmatizzi tu per l'uso dell'inglese... tutto ciň premesso... una 
noterella.
 
29" diventa, grossolanamente, il raggio, montando (su ruote che di 
solito accolgono, per bici trekking, un massimo di un 35, ma assai piů 
di frequente 25 o 28 di SEZIONE) una gomma da mtb. Magari una con 
sezione 2.2, che grossolanamente sono 5,6 cm. 5,6 - 3,7 fa circa 2,08. 
Un pollice č 2,54.
Di qui l'indicazione che stiamo parlando di una ruota con circonferenza 
assai maggiore di quella di una 28".
 
Poi, si sa: le misure delle ruote da bici sono un autentico casino...
Insomma: tutto č marketing, ma non tutto č marketing... :-)

 29
 
Alcune gare di coppa del mondo sono state vinte su 29".
Ma:
 
- ho gia detto qualche messaggio più su che su percorsi xc (o ancor più 
marathon) per me le ruotone possono essere una buona soluzione
 
- i pro vincono con la bici che gli fa usare la squadra
 
- la componentistica ha dei limiti PER IL MIO MODO di andare in bici.
 
Detto questo, se qualcuno ha una full 29 da AM, taglia L,  montata 
adeguatamente **,  io sono disponibile a testarla sui miei percorsi e a 
relazionare agggratisss. Ed eventualmente anche a ricredermi. :-)
 
 
 
**Intendo con quello che di adeguato per un impiego "rude" c'è 
disponibile oggi , che purtroppo di componentistica "giusta" ancora non 
ce n'è. (in realtà dovrei ancora provare la Fox da 34, ma, viste le 
premesse, temo che nonostante il costo non possa raggiungere le 
prestazioni delle attuali forcelle con steli da 35/36 su ruote da 26")


 trekking, 
 
bastare basta, se non si rompe sul piu' bello... :-/ :-O!
 
e cmq il ng e' .cicloturismo ;)
 
 
(**) si e' vero, c'e' qualche caso limite in cui l'avrei apprezzata...
anzi, che mi ricordi uno solo: la maledetta strada militare acciottolata
"grossa" del markinkele ma quello credo fosse un percorso un po' al
limite per il cicloturismo :D. sono forse 5km su quasi 10000 fatti, =>
sopravviavo anche senza :)

 si scrive per scambiarsi e schiarirsi le idee no? :)
 
appebacco

 succede a me
 
La geometria corretta è fondamentale per pedale bene, sempre. E, per 
essere precisi, "corretta" significa "adatta all'uso che ne fai tu", non 
ce n'è una giusta per tutti.
 
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 ce n'è una giusta per tutti.
 
siamo d'accordo, il punto e' che per un uso *normale* (ovvero quello dei
comuni mortali) le bici di 20-30 anni fa, della misura giusta, andavano
bene uguale

 dentro al mozzo posteriore) 
 
Quel cosino è uno zephyr da 20 litri (lo facessero ancora...) con cui ha 
fatto anche le traversate, in quel momento quasi vuoto perché le 
protezione le ha addosso, la pappa l'ha già fatta e tornavamo in 
giornata...
Ho ancora la copia originale di Airone del 1985 (già detto?) in cui si 
presenta il Rampichino Cinelli come mezzo da cicloapinismo per discese 
su sentiero, con una sei giorni su quelli che sono i percorsi classici 
delle valli cuneesi. Con zainone da enne decine di litri.
Fai un giro su 
cicloapinismo.com
 e vedrai che i ragazzi del CAI di 
Savona fanno traversate epiche su sentieri come quello, o anche peggio, 
con tanto di zainone.


ovviamente i posti "civili" ci sanno arrivando...
 
Cosě?
http://www.ivg.it/2012/04/finale-chiodi-sui-sentieri-dei-bikers-in-azione-banda-di-vandali-indagini-in-corso/
 

 ovviamente i posti "civili" ci sanno arrivando...
 
 > ecc..
 
 
Scusa Uli, forse non riesco a cogliere bene il senso... oppure l'unica 
faccina che vedo nel discorso non riesce a rendermelo del tutto ironico 
come voleva essere: sembrano le solite banalità di chi generalizza o non 
conosce ciò di cui sta parlando..


 il lungomare di Rimini limitare l'accesso alle 2 ruote ma senza demonizzare.
 
Beh, a dir la verità dovrebbero essere quelli in bici ad evitare certi 
posti, specialmente in alcune stagioni.. Che senso ha andare su sentieri 
con un sacco di gente a piedi? Oltre ad intralciarsi a vicenda, non ci 
diverte di certo..
Ad esempio a me piace molto la zona del Garda, ci sono sentieri 
bellissimi ed impegnativi per la bici; ma adesso bisogna smettere di 
frequentarli (in questa stagione, intendo), perchè si riempiono di 
escursionisti a piedi. Oltretutto è un piacere frequentarli d'inverno: 
il clima è più mite che da altre parti, la quota relativamente bassa, la 
neve è poca e divertente. Insomma è un peccato "sprecarli" in estate, 
quando invece si può tranquillamente salire di quota, e frequentare 
altre zone...


 con tanto di zainone.
 
se si usassero ancora i rampichini ci sarebbero meno problemi per
tutti... (perlomeno in discesa un certo limitidi velocita' ci sarebbe)
 
e comunque il cicloaplinismo e' una cosa, e il cicloturismo un altra
 
il buffo e' che io ti riporti di casi di goffi cicloturisti con zaino e
tu mi parli di ciloalpinisti, dobbiamo essere tutti dei casi limite? ma
quanti sono?  
 

e chi li punirebbe, quale esercito disseminato sul territorio?
 
Mai sentito parlare di Polizia Provinciale e Guardia Forestale?
Gli stessi corpi che, per citarti, hanno rinchiuso il motocross nelle
piste. A suon di verbali e agguati al limite del brigantaggio,
aggiungo io. L'hai visto il link, si, o ti limiti a fare il tuo
sghignazzo e a mettere faccine a cazzo? Quello è risultato del clima
che gente come te ha contribuito a creare. Ora, ti saluto: tiro fuori
il ktm e me ne vado per boschi perfettamente nel lecito e col
beneplacito della provincia. Saluti :)


e' semplicemente grottesco che tu creda che sia possibile sanzionare
"quelli che si comportano male" beccandoli sul fatto
 
se non ti rendi conto della cosa non posso farci nulla
 
vai, vai pure a rompere il cazzo al prossimo chissa' come saran
contenti... e soprattutto senitene orgoglione
 
 
 
 

 sui sentieri (e anche piuttosto fastidiosa nelle mulattiere)
 
 
 
Uli, sono anch'io escursionista a piedi, ed un poco alpinista.. Direi 
anzi che è il mio modo principale di andare in montagna. (se sei 
quell'Uliano di ISM, ci siamo pure conosciuti ad un corso..)
Non sopporto però quando vengono fatte generalizzazioni che coinvolgono 
un sacco di persone, per colpa di qualche testa di c....
 
Riguardo alle moto, sono stato anch'io motociclista per poco tempo 
(ahimè, vent'anni fa'...) ed ho cercato di essere il più rispettoso 
possibile: niente casino inutile e sgommate (modalita trial), rispetto 
per escursionisti a piedi ed in bici, ecc.. Alla fine mi sono arreso, ed 
ho deciso che PER ME la moto non è compatibile con la montagna ed i 
sentieri.
La bici credo sia diversa; qui non è il mezzo che genera 
l'incompatibilità (il rumore, l'inquinamento, l'erosione del sentiero, 
l'ingombro, son gli stessi che a piedi), ma solo la testa di chi va' in 
giro. Che può essere piena o vuota indipendentemente dal mezzo.
Ecco.
Poi se vogliamo toglierci dai piedi tutto ciò che A NOI da' fastidio, 
allora ce ne sarebbero di cose... Ad esempio quando sono in versione 
automobilista, i ciclisti che pedalano affiancati costringendoti a 
frenare ed aspettare che (con la dovuta calma) si rimettano in fila 
indiana, mi fanno venire voglia di estrarre un bazooka.. Non per questo, 
però, propongo di abolire il ciclismo su strada ed il cicloturismo...


 però, propongo di abolire il ciclismo su strada ed il cicloturismo...
 
i ciclisti che pedalano affiancati sono ODIOSI, ma rispetto a te che
passi in macchina sono anche DEBOLI
 
forse se mi incroci in macchina mi odeirai ancora di piu' perche', *per
difendermi* dalle macchine che mi sringono mentre sorpassandomi
sopraggiunge all'improvviso qualcuno in corsia opposta, io anche quando
sono solo in bici se non c'e' visibilita' viaggio abbastanza in mezzo
alla strada costringendo chi viene dietro a frenare e solo quando va a a
una velocita' *sensata* lo lascio passare
 
per loro e' arroganza, per me e' autodifesa
 
la necessita' di vietare la mbk sui sentieri (almeno in certi ambiti) e'
ovvia conseguenza del suo successo
 
e' il NUMERO che crea il problema (esattamente come per le moto)
 
vogliamo poi parlare della sempre maggiore propensione alla discesa
spericolata grazie a mezzi che con l'originale rampikino non hanno
nemmeno un bullone in comune?

 completamente estraniati 
 
sempre il concetto di forte/debole
 
a essere dalla parte dei forti e lamentarsi non di fa bella figura
 
(pero' sempre meglio lamentarsi a parole che agire con prepotenza :-) )
 
detto questo lo so benissimo che i pedoni stanno a4 a4, ma hanno loro la
precedenza e tu (ma anche io, eh!, in bici come con gli sci, perdire)
devi rallentare (fino a fermarti :-/) quando li incroci
 
e, ribadisco, non c'e' nulla di piu' pericoloso di una ciclopedinale:
velocita' e attitudini troppo diverse! (hanno visto cose questi occhi
sui bastioni della martesana...) 

 riceversi comunque dei vaffa.
 
e' piu' prudente (di sicuro c'e' ben poco :-/) andare piano quando si
incrocia