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Titolo: Freni classici o a disco?

Ciao a tutti,
sto per comperare una nuova bici ibrida e vorrei chiedervi pro e contro dei 
freni a disco.
Cosa mi consigliate?
Grazie
Eugenio


Freni a disco idraulici, anche di tipo economico non è necessario investire
grosse cifre, a meno che tu non debba scendere da Pizzo Palù, in questo
caso
prendi un prodotto di media gamma. 
ciao
Abete
-- 
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Grazie per la risposta.
Quali sono i motivi? Grazie ancora


Se usi molto la bici, con il tempo i pattini possono consumare il cerchio.
Se il cerchio così ridotto,  scoppia, produce due ricciolini che si
agganciano ai foderi posteriori del telaio, bloccando la ruota di colpo.
A me è già successo, ma per fortuna eravamo ancora fermi.
Cambiare il cerchio ad una ruota è una spesa non indifferente, ne so
qualcosa. In caso di pioggia o fango...i dischi frenano sempre....i pattini
invece si rifiutano di fare il lavoro per cui sono stati pensati ...e ciò
non è mai bello quando si è in equilibrio su due ruote. 
Ti sta scrivendo uno, che fino a ieri predicava: "I dischi? Mai...troppo
pesanti, per i miei gusti!"
Ciao


 -- 
Mille grazie Abete.
Quindi i dischi frenano sempre ma sono più pesanti.
Quanto pesa mediamente in più un impianto frenante a dischi rispetto
ad uno tradizionale?
Mi domandavo: in caso di foratura e quindi di smontaggio ruota, è
semplice togliere la ruota col freno a disco?
Le pasticche dei freni a disco durano molto?
Grazie ancora.
Eugenio

 
-- 
ciao, dade

 Le pasticche dei freni a disco durano molto?
Dipende ovviamente dai modelli, ma anche molto dall'utilizzo, nel senso
che i pattini tradizionali risentono molto dell'uso sul bagnato e i
dischi no. A me stanno durando più del doppio.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 Quindi i dischi frenano sempre ma sono più pesanti.
Aggiungo che i freni a disco idraulici richiedono un po' di
manutenzione (e.g. spurgo dell'olio), anche se non frequente.
Inoltre a me capita un fastidioso inconveniente: col caldo (parliamo
anche di cinque minuti al sole di aprile) l'olio nei serbatoi si
espande e devo aggiustare le leve con le apposite ghiere, ma una di
queste due per qualche motivo non lavora bene e così una volta mi son
trovato dopo una brevissima sosta con il freno puntato e ho dovuto
attendere all'ombra che si sbloccasse. Arrivato a casa ho tolto un
goccio d'olio dalla pompa e così pare che resista anche al solleone,
ma se ti succede mentre stai scalando i Pirenei e non hai la brugola
adatta potrebbe essere spiacevole.
I freni in questione sono Giant mph 3 e per il resto funzionano
benissimo.
jacopo
--
(l'indirizzo su despammed non funziona, per contattarmi in privato vai
su 
www.ordet.it
 e scrivimi da lì)

 espande e devo aggiustare le leve con le apposite ghiere,
Cambia il fluido.


 wrote:

Grazie del consiglio; cambierò. Però l'ha sempre fatto, anche da
nuova...


 Cambia il fluido.
cambia poco, quei freni non hanno la camera d'espansione, ma una camera a
volume determinato da quella vite.
lo faranno comunque. 
-- 
Spolvera la mia email per rispondermi
"Storia del Mondo. I vulcani eruttarono. Gli oceani ribollirono.
L'universo era in tumulto. Poi venne il cane."
Snoopy
maxy04.splinder.com


 
io azzardo. da ragazzino avevo uno scooterino, freno a disco anteriore, 
d'estate, usando molto il freno anteriore, le pinze del freno bloccavano 
da sole dopo lunghi tragitti, e dovevo far raffreddare il freno prima di 
riusarlo. il meccanico mi consigliò di cambiare olio. mai cambiato 
quindi non so se fosse vero :)
-- 
ciao, dade

scusate, ma smontando e rimontando le ruote, il freni a disco sono pratici 
quanto i tradizionali v-brake? Ci sono difficoltà a far rientrare il disco 
fra le pastiglie se si preme per sbagilo la leva del freno mentre la ruota è 
smontata?
Ciao
G.
"dade" <n...@voglio.spammare> ha scritto nel messaggio 
news:484969db$0$41656$4faf...@reader4.news.tin.it...


 G.
io uso i v-brake non saprei dirti
-- 
ciao, dade

 
Si con qualche piccolo accorgimento:
1) Non toccare la leva del freno....oppure metti un apposito spessore.
2)Se ti succede, per staccare le due pastiglie esistono all'uopo, delle
apposite lame in plastica, che le apre senza rovinarle.


 ha scritto nel messaggio 
news:g2ohrj$qhl$1...@news.newsland.it...


 quindi non so se fosse vero :)
sugli impianti decenti c'e' una membrana sulla pompa che serve per
aumentare il volume della camera, in modo che l'olio, espandendosi, prema
sulla membrana e possa espandersi senza andare a premere sui pistoni.
sui freni vecchi (anche alcuni hope erano cosi') bisognava fermarsi a
meta' discesa, svitare la ghiera che faceva le veci (malamente) della
membrana.
se no l'olio, espandendosi, premeva sui pistoni e bloccava la ruota.


 
e quindi serviva, a detta sua, un olio che si espandeva a temperature 
più alte
-- 
ciao, dade

 io direi quindi da questo punto di vista meno pratici
No. il disco lo sfili e infili senza dover sganciare i freni come fai
con i V-brake.
Per quanto riguarda il non pinzare a vuoto basta fare un minimo di
attenzione, o usare lo spessore che ti danno coi freni. O mettere i
meccanici.


 lo faranno comunque. 
Non conosco quei freni in particolare,  ma i Juicy hanno lo stesso
problema pur avendo la camera di espansione, che in realtà dovrebbe
essere un serbatoio di reintegro. La mia impressione è che invecchiando
il fluido aumenti di volume (reazione all'assorbimento d'umidità?). Un
fluido fresco non dovrebbe espandersi sensibilmente per cinque minuti
al sole, se no alla prima staccata sei fatto.
