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Titolo: cambio filo ciclo computer

salve, sono riuscito a dissaldare il filo rotto del ciclocomputer. ho 
provato a saldarne un altro, di pari dimensione, ma senza schermatura? 
bianca intorno. il ciclo va ma non riporta la giusta velocitï¿œ (circa il 
doppio). dipende dalla schermatura del filo? ho usato anche la colla a 
caldo per sigillare il tutto. altro particolare. posizionato sulla ruota 
posteriore, segna il doppio della velocitï¿œ, mentre sulla ruota 
anteriore, poco sopra la normalitï¿œ. da che puï¿œ dipendere?
altra alternativa ï¿œ riuscire a trovare un filo di ricambio per ciclo ma 
prima vorrei capire se occorre fare altro.
grazie
-- 
ciao Dade

grazie
Ma ne vale la pena ? quanto costa un ciclo computer con filo nuovo ?
Henry

 Henry
s�, ha il contapedalate, lo userei in primis per quello. per� immagino 
che se sballa per la velocit�, sballi pure per quello.
-- 
ciao Dade

 
eh ma a me serve giocare col filo, per adattarlo.
-- 
ciao Dade

 doppio). 
quello che descrivi ï¿œ molto strano.
Non credo proprio che il filo originale avesse una schermatura, non ci 
sono segnali da schermare (ï¿œ solo un interruttore che si chiude quando 
ci passa davanti il magnete). La differenza tra ruota anteriore e 
posteriore poi ï¿œ assolutamente priva di senso.
Dove hai saldato il filo nuovo ? la saldatura ï¿œ perfetta ? potrebbe 
esserci un falso contatto da qualche parte ma al limite perderesti degli 
impulsi, non ne avresti in piï¿œ.
-- 
bikerfab
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http://bikerfab.altervista.org/

 
l'ho pensato anche io, ma la differenze delle ruote ï¿œ notevole. ora ho 
dissaldato tutto, appena ho tempo, saldo nuovamente con attenzione e poi 
vediamo. ho saldato direttamente sulle piastrine a cui si appoggia il 
computerino mentre nei sensori, negli appositi contatti, ho levato tutta 
la colla a caldo esistente per liberarli. appena fatto posto cosï¿œ saprï¿œ 
aggiornarvi. :)
-- 
ciao, dade

 anteriore, poco sopra la normalità. da che può dipendere?
A me una volta è successo un problema analogo, poi ho scoperto che
avevo messo il magnete molto vicino all'incrocio di due raggi (quello
sul quale era montato con un altro) e la sede del magnete era a
contatto con l'altro raggio. La velocità rilevata era circa doppia.
Spostato il magnete di qualche millimetro per allontanarlo
dall'incrocio il problema si è risolto.

 
strano però, che la vicinanza dei raggi, diminuisca la potenza della 
calamita?
-- 
ciao, dade


In effetti è l'unica spiegazione logica.
Da un punto di vista fisico la presenza di un magnete rende anche il 
raggio magnetico (essendo d'acciaio).
Se i raggi in prossimità sono due il rilevatore può sentire un doppio 
passaggio.
Questo in teoria ... ma in pratica in genere i raggi sono troppo 
distanti dal rilevatore per influire.
Può darsi però che con certe distanze e certe sensibilità del rilevatore 
ciò possa avvenire.

 
può essere, io l'ho posizionata vicino al cerchione, lì c'è il 
raffittimento dei raggi, 2 dei quali si intersecano. ecco forse questa è 
la spiegazione.
ricapitolando, userò per saldare un cavo del telefono e credo userò la 
ruota anteriore per posizionare il sensore in quando sulla posteriore vi 
è troppo discatto carro-raggio per avere la distanza minima di rilevamento.
grazie a tutti :D
-- 
ciao Dade

 passaggio.
Anche io ho pensato a qualche cosa del genere, che magari venga
generato un circuito magnetico lungo alcuni raggi e quindi il pick-up
rileva un doppio passaggio. Anche perchè nel mio caso è bastato
spostare il magnete di un paio di millimetri. 

Dade ha scritto:

ok come dicevate, forse derivava dalla vicinanza di un altro raggio. ora 
che ho saldato e sigillato tutto, posto sulla ruota anteriore, va alla 
perfezione. domani lo sposterï¿œ sul carro posteriore. grazie per le dritte :)
-- 
ciao, dade