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Titolo: Portabici per la nuova fiesta

Ciao, avete suggerimenti su modelli produttori e/o venditori anche su ebay?
grazie

prima che mi passi anche la voglia  di uscire.
 
è per quello che è meglio comprare una opel con il flex fix,
 
http://www.kewego.it/video/iLyROoafMgT_.html
 

 è per quello che è meglio comprare una opel con il flex fix,
 
Credo che il sistema flex-fix non sia proprio l'ideale: il supporto che
si estrae mi sembra molto rigido ma la bici è fissata tramite una sola
pedivella e due fascette.
 
Avrebbero potuto fare di meglio aggiungendo un sostegno che si
agganciasse ad una parte più alta del telaio...
 
Armando

 Armando
 
 
in piů bisogna anche smontare i pedali :(
 
running 
 
 

 in piů bisogna anche smontare i pedali :(
 
Non mi risulta.
 
Armando

 
 
 
Non diciamo cazzate, io ce l'ho da luglio 2010, e lo uso almeno 1 volta la
settimana. Mai smontato pedali ! qualche volta con due bici ci può essere
conflitto sella manubrio, risolvo girando il manubrio o abassando la sella.
 
 
In merito al sostegno direi che non se ne sewnte proprio il bisogno. 
 
D'estate mi scarrozzo le bici per 15 giorni di fila senza alcun problema, è una
favola!
 
-- 
H
 

 favola!
 
Io una pedivella in carbonio non la infilerei in quel supporto...
 
Armando
 


 tu pensi che la forza che eserciti sulla pedivella in uno scatto o in
salita sia meno del peso della bici appoggiata  alla pedivella ?
 
in quel caso non dovresti mai usare una pedivella in carbonio !  caso
mai il problema è il trasporto di bici con pedivella di plastica, tipo
supermercato.


http://www.thule.com/en/IT/Products/Bike-Carriers/Towbar
 
 
 
ovvio, però io ho usato portabici posteriore sulla Citroen C3 e
l'aumento dei consumi e il calo delle prestazioni erano evidenti,
invece con l'opel e il flex fix le bici sono dietro la sagoma della
vettura e non c'è incidenza ne nei consumi ne nelle prestazioni


http://goo.gl/9KdR7
 unica seccatura il costo del gancio traino
 
 
Se parli dei posteriori da mettere sul gancio traino, sono ottimi e
all'estro sono molto usati.
 
Il problema è che tra acquisto, montaggio e omologazione della vettura
col gancio, acquisto del portabici superi abbondantemente i 1000 euro.
 
Il vantaggio del flex fix è che hai sempre con te il portabici e lo
puoi estrarre quando vuoi mentre il posteriore da gancio da traino lo
devi riporre nel baule e te lo occupa quasi tutto.


Toglimi una curiosità: quando pedali, spingi verso il basso (ed
eventualmente tiri verso l'alto) o verso la tua sinistra/destra?
 
Inoltre alcune pedivelle sono cave e credo non vadano molto d'accordo
con la placchetta che, inserita nel supporto verticale del flex-fix, va
a bloccare la malcapitata pedivella, comprimendola con ulteriori carichi
non previsti durante la pedalata...
 
Ciao
Armando

Armando
 
 
devono proprio essere dei koglioni questi ingegnieri teteski !
 
ciao a te

 devono proprio essere dei koglioni questi ingegnieri teteski !
 
In tutta onestà dimmi una cosa: a bici montata sul flex-fix oseresti
controllare che sia ben salda al flex-fix facendo leva sulla sella
(tirando e spingendo giusto per accertarti che non si muova)?
Pur volendo osare, con quale forza faresti la prova?
Inoltre cosa ti aspetteresti in termini di rigidità del sistema?
 
Queste mie perplessità le manifesto perché, benché convinto che l'idea
"alla base" del flex-fix sia talmente buona da suggerirne l'adozione di
serie su tutte le auto (anche per ridurre praticamente a zero i relativi
costi), credo che occorrano delle migliorie ed è un peccato che non se
ne parli.
E' anche possibile che mi sbagli. In tal caso vorrei delle
rassicurazioni oggettive e non basate sul "Made in Germany" (o
"engineered in Germany") che non vuol dire un bel niente...
 
Ciao
Armando


imho qualche ingegnere potrebbe illuminarci sulle sollecitazioni che
subice la bici fermata in quel modo e in particolare la pedivella, ma
io voglio sperare che ci abbiano pensato ....

ultrafike in carbonio
 
però una bici da passeggio pesa 15 kg, una che monta pedivelle in
carbonio peserà 6 kg, conterà qualcosa immagino!

 preoccupazione...
 
E' proprio la carenza di cui parlavo...
Per chiarire il sistema torna utile questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=WyRFCIFRjY0
 
 
Le due fascette stringono i cerchi *nei due punti piů in basso
possibile*; il supporto tubolare contiene in verticale e "stringe" una
delle due pedivelle. Inutile dire che hanno scelto la pedivella diretta
verso il basso. Mah...
 
Il resto (gran parte della bici) č in balia dell'inerzia...
 
Ciao
Armando

Se avessi il flex-fix (disponendo di una sola bici) rimedierei in
maniera semplice infilando nel supporto per la seconda bici una staffa
su cui ancorare il tubo orizzontale o la sella...
Rimarrebbe comunque estremamente comodo da usare e quindi preferibile ad
altre soluzioni.
 
Armando

 puoi estrarre quando vuoi
 
!!! quanto ti invidio :-)
 
peccato che mi servissero3 portabici, altrimenti avrei senza dubbio
preso la corsa (anche se un pelo troppo piccina per le mie esigenze)
 
alla fine della fiera, lasciando la macchina in strada, costo a parte,
il portabici posteriore e' troppo scomodo
 
ho optato per il tetto e, SI CONFERMO, con 3 bici sopra i consumi ne
risentono dibbrutto: +2L/100km
 
se si sceglie potabici sul tetto il probelma (a meno di non essere
giganti) diventa comprare una macchina sufficentemente bassa...

  o portarsi dietro una scaletta (visto fare con un dobl�)
fatto per un anno con lo scudo
(3 scalini e quasi non bastava => maipiu')

giganti) diventa comprare una macchina sufficentemente bassa...
 
 
come scomodità delle bici sul tetto è che in Francia non puoi passare
nelle porte a pagamento automatico o del Tlibre e quindi occorre
beccarsi le code, che non sono rare, ai caselli
 

 beccarsi le code, che non sono rare, ai caselli
 
beh, considerato che dal telepass ci passo per quasi 1000 euri l'anno, e
che vado in francia ogni 5 anni... direi che poteva capitarmi di peggio
:-)