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Titolo: Catena SRAM Powerlink

Ieri ho dovuto sostituire il cambio XT durato tre uscite (aperto in due) e
la catena XT. Tutta colpa di un ramo che si è incastrato tra forcellino
destro e cassetta, strappando letteralmente il cambio dopo un bel giro di
180 gradi, con una porzione di catena girata a 90 gradi...
Oltre a questo, forcellino del cambio storto, ruota svergolata e cavo
sfilacciato. :-(
Ora vi chiedo, considerato che ho montato la catena SRAM PC-99 senza
utilizzare la falsa maglia, ma il Powerlink funziona bene per un impiego
escursionistico "pesante" e/o freeraid?
Domani e domenica la provo per benino, poi vi saprò dire anche se per adesso
non mi fido.
Cia'
Roy "stunt biker" Batty

 non mi fido.
Non so se funziona. Quello che so e` che la SRAM ti obbliga ad usarlo.
http://www.sram.com/tech_info/faq_display.asp?faq_id=15
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labour-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110                 CERN-European Organization for Nuclear Research
E-mail: 
Robert...@cern.ch
           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

 Ciao,
Veramente funziona anche senza.
RB

 escursionistico "pesante" e/o freeraid?
Ciao Roy !!
Io ho quasi sempre montato catene Sram (la PC69 a 9v e la PC59 a 8v),
sempre con il Powerlink e non ho mai avuto problemi con la maglia apribile
.. (facciamo gli scongiuri!!!).
L'ho rotta una sola volte e in un altro punto, utilizzandola in tutti i
contesti (granfondo, cross-country, escursioni, ...)
Devo però ammettere anche che forse avrò utilizzato il Powerlink per
aprirla un paio di volte in tutto...
Ale  (34,SV,0-70,100,B)
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Messaggio inviato da 
http://www.sandlab.org/newsgroup/
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 aprirla un paio di volte in tutto...
peso 100 Kg e quando mi alzo sui pedali la catena e' sottoposta ad una
bella trazione. Il powerlink regge (o almeno ha retto fino ad oggi)
pero' non dovrebbe essere riutilizzato. Se non ricordo male si aggancia
a scatto ma poi va riaperto o con una pinza (rischiando di rovinare i
cilindretti della catena) o con lo smagliacatena e comunque cestinato.
Per richiudere la catena occore un powerlink vergine. Puo' darsi che sia
questione di mercato ma preferisco adeguarmi, costano pochino, no ?
BitStreamer(37,MI,80,120,*)
-- 
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 questione di mercato ma preferisco adeguarmi, costano pochino, no ?
Guarda che il Powerlink della Sram si apre e si chiude semplicemente con
le mani e penso che questa operazione si possa effettuare parecchie volte,
poichè non credo rovini i cilindretti della catena. E' stato studiato
proprio per aprire e chiudere la catena senza traumi quando si vuole,
anche solo per pulirla come si deve...
Ciao
Ale  (34,SV,70,0-100,B)


 non mi fido.
UOMO DI POCA FEDE!!!!
-
        Morris
mo...@inwind.it

 questione di mercato
......UNA BUFALATA ..................
ma preferisco adeguarmi, costano pochino, no ?
CIRCA 5 EURO IL BLISTER DA 2 POWER LINK...UN POCHINO OGGI , UN POCHINO
DOMANI...........
        Morris
mo...@inwind.it


 DOMANI...........
... e l'Italia va in malora. Il blister da due l'ho finito 20 giorni fa, il
che fa 5 euro all'anno...
pare che nel prossimo 740, nell'apposito quadro PL, dovrai indicare il
numero di powerlink che usi in un anno...chiedo la conferma a Wally...
...ah, il maiuscolo significa gridare, e' non molto educato...
BitStreamer_detto_lo_spendaccione(37,MI,80,120,*)

 numero di powerlink che usi in un anno...chiedo la conferma a Wally...
la norma vale solo per chi certifica un reddito del nucleo familiare
superiore ai famosi 70000k (gli stessi che valevano per l'esenzione dal
ticket sanitario......il tutto per rendere omogeneo il comportamento in caso
di danni da caduta per apertura del powerlink con conseguente ricovero in
struttura ospedaliera pubblica)
:-))))
Wally

chiedo perdono... ho sempre montato catene SRAM (le ho gratis) e non ho
fatto caso che l'ultima e' una KMC 92. Non ha il PowerLink ma una cosa
simile (dalle foto sembra identico) detto MissingLink. Il funzionamento e'
lo stesso, solo che una volta montato e "agganciato" viene giu' solo
comprimendo la maglia con una pinza (nel senso contrario alla trazione) o
con lo smagliacatena (come consigliato). Credo che la "tolleranza" lasciata
per l'incastro sia minore, rispetto al PowerLink... Il pieghevole
distribuito con la catena (e ben due MissingLink) dice di non riutilizzarli.
Adesso ho su il secondo PowerLink (ho scritto giusto, i ricambi sono
"sbagliati") ma non ho provato ad aprirlo...

 Veramente funziona anche senza.
... fino al momento di rompersi, tutto funziona ...
Fasi della vita di una catena:
1) installazione: o va o non va. Se va...
2) uso: va fino a quando...
     a) si spacca (difetto meccanico)
     b) cede (mal installata o fallimento di un pin che non avrebbe dovuto essere
        richiuso)
     c) la si cambia
I casi 2a e 2b sono volatili per diabetici. A parte il fatto che puo' facilmente
rovinare l'uscita (problemi meccanici e psicologici), puo' succedere come a me
che la catena lasci quando non dovrebbe (per esempio ad un incrocio) e che
abbia effetti disastrosi (per il fisico e per il mezzo) tipo botta nelle
parti "nobili" oppure torsione del deragliatore.
In America (USA), aggiungerei una terza fase:
3) citazione in giudizio della ditta fornitrice dopo 2a
Questo puo' essere volatili per diabetici per la ditta stessa. Per questa
ragione, le loro direttive (usate il PowerLink) non e` (non dovrebbe) essere
presa alla leggera.
Nel caso ti interessi, io sono un 2*2a+2b+(~15)*2c
Uomo (ciclista) avvisato...
