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Titolo: aiuto Manitou Sx

Innanzitutto chiedo scusa ai più per la banalità del mio post, ma sono un
autentico profano in materia di forcelle ammortizzate.
Sto concludendo l'acquisto di una Manitou Sx-Ti da un collega, sfogliando il
manuale mi sono accorto che l'utilizzo di tale ammortizzatore potrebbe
rivelarsi + complicato del previsto:
1) la forcella presenta il sistema TPC con camera a doppio pistone e
cartuccia.....domanda....che significa?
2) sono previsti tre tipi di regolazioni di cui è spiegato come fare, ma si
parte dal presupposto che uno ne conosca il significato:
A) messa a punto molla di compressione (immagino sia la durezza o morbidezza
dell'ammortizzatore) cosa comporta questo tipo di regolazione al variare dei
percorsi?
B) messa a punto del gruppo compressione di smorzamento (.....e qui le cose
si complicano......) anche qui vale la richiesta delucidazioni di cui al
punto A
C) messa a punto dello smorzamento all'estensione
(.....Panico!!!!)......come sopra
3) viene indicato di verificare periodicamente il livello dell'olio e si
raccomanda di usale l'olio SAE 5WT.........si trova facilmente in commercio?
costi (500K a goccia)? e solo un'indicazione commerciale (tipo usa SELENIA x
Fiat punto TD) e può essere sostituito con qualcos'altro?
Grazie a tutti coloro che vorranno essermi di aiuto
Ciao

 
ti posso aiutare solo qui:
l'olio SAE 5WT indica la viscosita' dell'olio, per cui ogni olio con
quella viscosita' va bene 
l'indicazione commerciale 'SELENIA x Fiat punto TD' dovrebbe dirla lunga
sul tipo d'olio da usare : olio per motore d'automobili ( nel caso
specifico un motore diesel ( TD dovrebbe stare per turboDiesel) prodotto
dall FIAT ) trai tu le conclusioni sul prezzo.

 Fiat punto TD) e può essere sostituito con qualcos'altro?
Non sono un mountan-biker, pero' ti posso aiutare lo stesso.
(la mia forcella e' rigida, ma cosi' rigida...) ;-)
L'indicazione "SAE 5WT" _NON_ e' un'indicazione commerciale, ma indica la
VISCOSITA' dell'olio, a differenza dell'indicazione tipo "SELENIA ec..".
Per questo motivo potrai usare QUALSIASI marca di lubrificante che abbia
quella gradazione. Se non erro, olio di questa gradazione viene usato anche
nelle forcelle delle moto ed in campo automobilistico nei servosterzi delle
auto e nelle frizioni idrauliche. Credo che se lo acquisti da un negozio di
accessori x bici te lo facciano pagare molto di piu' di un autoricambi o di
un ricambi x moto.
Alberto

 Ciao
Prego. Comunque, ripeto, non sono espertissimo e non fidarti troppo!! Caso
mai dai un'occhiata su questi siti:
http://www.eskimo.com/~manuel/home-it.htm#menu
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena
Buona navigazione!!! Ciao!!
Davide.

 3) viene indicato di verificare periodicamente il livello dell'olio e si


Scusate... mi è scappato un click!!!
Ciao!!
Davide.

 Ciao
Ulteriori info (in Inglese)
http://www.math.chalmers.se/~olahe/Bike/index.html
Ciao.


            Non abusate di questa regolazione, soprattutto se ci si accumula
dello sporco xchè il blocchetto costa 70K ed è di plastica piuttosto
leggera, quindi vi consiglio di trovare il compromesso migliore e di non
toccarla più (o quasi)

            A me hanno consigliato di fare controllare e pulire le varie
parti periodicamente da qualcono di esperto e non mi cimenterei in
manutenzioni da profano visto il prezzo della fork


 wrote in message
uO1F3.16950$E3.1...@typhoon.libero.it...

Mi associo alle valutazioni di Lucio.
Sembra complicato il sistema di taratura,ma una volta capito e' molto
semplice.
Per quanto riguarda la manutenzione,falla fare a un punto vendita
autorizzato ( meglio )o a chi se ne intende.
Magari spenderai qualche soldino,ma pensa se te la smonti da solo e poi
succede qualche guaio.Dove sbatti la testa?
Io posseggo una SX carbon e dopo un anno denso di gare e allenamenti
funziona molto bene senza alcuna manutanzione.
roberto
ful...@hotmail.com