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Titolo: Conversione 7 rapporti -> 9 rapporti

Ciao a tutti.
Stavo meditando sulla fattibilità di passare, sulla mia ex-citybike-ora-
ibrida, dai 7 rapporti agli 8 (o 9) rapporti, per guadagnare un paio di 
rapporti , uno per la discesa (11 o 12) e uno per le salitacce (32 o 34) 
senza avere troppa escursione tra un rapporto e l'altro.
Attualmente la bici ha il mozzo posteriore di quelli ancora con 
l'attacco a vite, e una ruota libera standard 14-28.
La distanza tra i foderi della forcella posteriore è di 130mm, il che, 
se non erro, è lo standard per le bici da strada.
Pensavo quindi di comprare una ruota da 28 con il mozzo per le cassette 
da 8/9 rapporti, una cassetta da 9 rapporti (11-34 o 11/32), un 
deragliatore economico da 9 rapporti e il relativo manettino da 9 
rapporti (di quelli a rotazione, come quello attualmente montato), e la 
catena da 9 rapporti.
Le domande sono pertando due:
1) La guarnitura attuale non va cambiata (non è consumata), vero?
2) Mi potete dare qualche consiglio su modelli/prezzi? (stando molto 
sull'economico, mi trovo benissimo con l'attuale ferraglia economica e 
non sento il bisogno di precisione maggiore e/o peso inferiore)
Nel ringraziarvi anticipatamente, vi porgo i miei saluti!!
CIAO!
	TheBlob

io sto passando tutte le mie bici da 9v a 8v.
il costo e' molto piu' basso.
il salto tra i rapporti e' un po' maggiore che i 9v, ma e' poca roba, su
una citybike.
-- 
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 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.2127b007e...@news.tin.it...


non sento il bisogno di precisione maggiore e/o peso inferiore)
Hai già detto tutto tu: scegli il modello più economico che sia già 9v e
poi ti guardi in giro nei negozi "reali" e online per vedere cosa ti
costa meno tra le varie marche e se trovi delle offerte.
Probabilmente quello che costa meno è prendere comandi e cassetta SRAM e
cambio Shimano. Catena a piacere.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Ciao a tutti.
	TheBlob

da un pacco pignoni da 9.
ma così deve comunque comprare la ruota nuova: la sua ha la ruota
libera. Poi è sempre costretto alla catena 9v, con possibili difficoltà
a cambio e guarnitura. Insomma: cosa risparmia?
Forse pensavi a fare stare il tutto su un corpetto per 7v, con distanza
126mm, ma lo OP dice che il suo carro post. è già 130mm.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 
Già che ci sono (al decathlon) darò comunque un'occhiata...facendo due 
conti sul loro catalogo , mettendo 8 velocità (costa meno), compresi 
tutti i pezzi necessari, dovrei spendere circa 120 euri...
Certo...trovando un megarange 11/34 , anche cambiando il deragliatore, 
spenderei meno della metà...
Vedrò!
Poi ti/vi faccio sapere :-)
P.S: stasera ho migliorato ulteriormente il mio record: i soliti 27,8km 
in 55 minuti a 30,3 di media! GH GH GH!
Bonsoir e grazie a tutti!
	TheBlob

no, continua ad usare il mozzo da 7,
che con pignoni e distanziali da 9,
ne porta 8.


ne porta 8.
Avevo capito bene cosa intendevi, ma non può: non ha il mozzo a cassetta
ma a vite. Lo ha detto chiaramente e mi pareva di averlo ripetuto anche
io. Inoltre ha la battuta a 130mm.
Quindi, nel caso, non può nè gli serve.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Oppure cambio tutto il deragliatore e buonanotte?
Oppure.
-- 
Ciao.
Pierluigi

non avevo letto il post con attenzione....
MA a 'sto punto tanto vale cercarsi un usato,
anche di dieci anni fa, 
spende meno che comprarsi della roba nuova ma 
al minimo della gamma e diventare scemo ad adattare
tutto alla vecchia bici.


 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.2127b007e...@news.tin.it...


 Oppure.
Affermativo!
Comq. da decathlon il megarange nun ce sta(sigh!), aspetterò la 
riapertura del mecca.
Che poi, facendo due conti in excel, mi era venuta un'altra idea, cioè 
cambiare guarnitura mettendo il 42-32-22 di una mtb al posto del mio 46-
36-26 *e* una ruota libera 11-28.
In tal modo accorcerei il rapporto + corto per via del 22 al posto del 
26, e allungherei comunque il più lungo per via dell'11.
Tra l'altro non dovrei neanche cambiare il deragliatore posteriore.
Alchè l'unico dubbio residuo è il seguente:
il deragliatore anteriore ha qualche limite di diametro minimo/massimo 
delle corone? (o di numero di denti min/max)
Passo e chiudo (e grazie ancora!)
	TheBlob

 
Può darsi che tu abbia ragione...però fin'ora ho speso un centinaio di 
euro tra gomme, attacco manubrio, manubrio, sella e luci a led, e con 
cento euri non ci compravo nulla di buono, neanche usato.
E, cosa più importante, ho una bici totalmente custom, di cui mi fido, 
di cui ho "preso la forma" e a cui sono affezionato :-)
Non ce l'ha nessuno una uguale alla mia! :-DD
E poi...anche guardando nel nuovo...non esiste neanche nuova una così...
Mi spiego: 
1) le ibride da strada (delle bdc col manubrio dritto) hanno i rapporti 
ancora più lunghi e dovrei cambiare come minimo la cassetta post, 
inoltre hanno i freni ad archetto che non mi quagliano troppo.
2) le ibride più "verso la mtb" hanno quasi tutte la forcella anteriore 
ammortizzata, che non mi quaglia affatto, bisogna cambiare le gomme e 
anche lì, i rapporti sono comunque troppo lunghi (raramente ne ho viste 
con il 34).
Inoltre hanno tutte i comandi cambio "trigger shift", mentre mi trovo 
meglio con quelli a rotazione.
In sostanza dovrei sempre cambiare qualcosa, e allora preferisco 
cambiare sul mio fido destriero.
CIAO!
	TheBlob

delle corone? (o di numero di denti min/max)
Sissignore. Su 
www.shimano.com
 dovresti poter trovare le specifiche
tecniche del tuo (se è shimano).
Altrimenti fai come farebbe il meccanico: prova e vedi come va.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 36-26 *e* una ruota libera 11-28.
Se non ho capito male hai 46-26 davanti e 14-28 dietro.
Un miglioramento economico è la ruota libera 14-34 megarange (io l'ho
trovata su ebay per meno di dieci euro da un tizio di hong kong) ed
eventualmente un cambio nuovo "gabbia lunga" (anche se a me un "gabbia
media" sta funzionando col megarange).
Così ti trovi 26/34 come minima e inoltre il megarange è abbastanza
raccolto come rapporti (ha il solo rapporto "mega" che è più grosso).
Poi hai 46/14 come max che non è male.
O altrimenti cerchi con molta pazienza il megarange 11-34.
Ti sconsiglio di cambiare guarnitura, è un casino. Tra deragliatore,
lunghezza pedivella, lunghezza movimento centrale diventi pazzo con le
compatibilità (lo so, ci sto provando anch'io).
Ciao

 compatibilità (lo so, ci sto provando anch'io).
Allora siamo nella stessa barca! :-)
Che la sorte ci arrida! (e non ci derida!)
Grazie
	TheBlob