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Titolo: x il Mela ;-)

L'INFRASTRUTTURA CHE CI SERVE: ENERGIA, NON ALTA VELOCITA'
Lettera aperta agli Amministratori Italiani
Da ASPO-Italia, sezione italiana di ASPO internazionale,
l'associazione
per lo studio del picco del petrolio.
Con questa lettera, invitiamo gli amministratori italiani a
riflettere
se sia saggio e opportuno impegnare considerevoli risorse in opere
costose come la nuova ferrovia TAV Torino-Lione, il ponte sullo
stretto
di Messina e altre grandi opere destinate all'incremento della
velocità
e del volume dei trasporti. Sono veramente queste le infrastrutture
di
cui abbiamo bisogno?
Tutte queste opere sono basate sulla previsione di un continuo
incremento nel traffico di passeggeri e di merci nel prossimo futuro.
Ma
trasportare cose, passeggeri o merci, richiede energia. Il concetto
stesso di "alta velocità" ferroviaria è enormemente costoso in
termini
energetici sia per la costruzione della linea, sia per il movimento
dei
mezzi. Per non parlare dei costi energetici di opere faraoniche come
il
ponte sullo stretto. La domanda è, allora, da dove arriverà tutta
questa
energia?
Il trasporto al giorno d'oggi è basato principalmente sul petrolio e
potrà continuare a crescere soltanto se sarà possibile incrementare
la
produzione di petrolio agli stessi ritmi del passato. Ma l'analisi
dei
dati disponibili eseguita, fra gli altri, dagli scienziati del gruppo
ASPO, ci dice che ci troviamo oggi in una situazione di seria
difficoltà, con gravi problemi anche soltanto a mantenere la
produzione
attuale. Sono ormai oltre due decenni che il consumo di petrolio ha
superato le nuove scoperte e siamo oggi nella situazione in cui per
ogni
nuovo barile di petrolio che si scopre se ne consumano quattro dai
pozzi
in esercizio. La "fine fisica" del petrolio è ancora lontana, ma il
graduale esaurimento delle risorse esistenti è un fatto accertato del
quale dobbiamo tener conto; non solo per il petrolio ma anche per gli
altri combustibili fossili, gas naturale e carbone. A questo fattore
si
aggiunge l'ingresso sul mercato mondiale di economie in crescita come
la
Cina e l'India a reclamare la loro parte. La conseguenza sono gli
alti
prezzi del petrolio che abbiamo visto negli ultimi anni, che si
trascinano dietro i prezzi di tutte le materie prime. E quello che
vediamo oggi è solo un assaggio di quello che ci aspetta nel prossimo
futuro.
Questa situazione di alti prezzi delle materie prime è
particolarmente
distruttiva per un paese come il nostro, che ha modestissime risorse
minerali proprie e che basa la propria prosperità sull'energia
fossile
importata dall'estero. La nuova crisi petrolifera mette in
discussione
la stessa esistenza di un sistema industriale in Italia. Di fronte a
questa situazione, dobbiamo ripensare se sia veramente il caso di
impegnarci in costose infrastrutture in previsione di un incremento
nel
traffico di merci e persone. Questo incremento non si verificherà se
non
troveremo prima il modo di sostituire il petrolio con altre risorse,
altrettanto abbondanti e a basso costo.
Il "Paese del Sole" ha ampie risorse per l'energia rinnovabile sul
proprio territorio, largamente sufficienti per affrancarsi dalla
schiavitù dell'importazione di combustibili. Ma, in questo campo,
l'Italia si trova in una situazione di gravissimo ritardo di fronte a
paesi che, come la Germania, hanno investito importanti risorse per
la
diffusione delle rinnovabili. Riprendere il terreno perduto
richiederà
l'investimento di una frazione significativa delle risorse nazionali.
Se
però queste risorse le sprechiamo in grandi opere per il trasporto ad
alta velocità, non ce ne rimarranno a sufficienza per costruire la
vera
infrastruttura che ci serve: quella energetica.
La protesta popolare odierna contro la TAV Torino-Lione è il sintomo
di
una generale percezione che le grandi infrastrutture dedicate al
trasporto sono diventate, oggi, una grave inversione delle priorità,
qualcosa che non genera prosperità ma che, anzi, impoverisce il
paese.
L'associazione ASPO invita gli amministratori italiani a tutti i
livelli
in Italia, a ripensare a certe scelte fatte nel passato in nome di
una
visione dello "sviluppo" ormai anacronistica. Le scelte fatte oggi
influenzeranno profondamente il nostro futuro, occorre utilizzare
saggiamente le risorse che rimangono per garantire ai nostri figli e
nipoti la stessa prosperità che la nostra generazione ha goduto con i
combustibili fossili. Occorre utilizzarle per l'energia, non per
l'alta
velocità.
ASSOCIAZIONE ASPO - Italia
www.aspoitalia.net
ugo....@unifi.it
Il Presidente
Prof. Ugo Bardi
Si associano i seguenti membri di ASPO-Italia, scienziati, tecnici,
professionisti e cittadini:
Daniele Alderighi, Fisico
Agire Locale, Torino Social Forum
Toufic El Asmar, ricercatore
Debora Billi, giornalista
Gianni Brianese Tecnico della Prevenzione ARPA
Pietro Cambi, geologo e ingegnere ambientale
Nicola Caporaso, fisico
Giovanni Comoretto, docente universitario
Massimo De Carlo, Consulente
Andrea Fanelli Ingegnere
Mario Ferrandi,Informatico
Francesco Grazzi, fisico
Giuseppe Grazzini, docente universitario
Dante Silvio Lucco, Ingegnere
Pierangela Magioncalda, fisico
Giovanni Marocchi, esperto in energia
Emilio Martines, ricercatore
Paolo Mattone, cittadino
Francesco Meneguzzo, Fisico
Maurizio Moretto, ingegnere
Pierluigi di Pietro, geologo
Emilio Sentimenti, Chimico industriale
Luca Vecchiato, ingegnere
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"Non disperate - vorrei dire loro - siamo milioni e milioni, dentro le 
mura d'acciaio dell'occidente, a vivere, come se fosse nostra, la vostra 
disperazione e a prepararci a creare insieme a voi un mondo nuovo tenuto 
dal diritto e non dal terrorre del Grande gendarme."  (Ernesto Balducci)
Dall'alto della carica di fidel-consigliere dell'antani vi invito
all'ascolto di 
http://snipurl.com/b5cv
 e a
visitare il sito dell MSTC 
http://ilovemiliofede.altervista.org

 Da tanti reattori nucleari......
La fai semplice. Tra l'altro le più o meno timide riaperture al nucleare
che si sentono da più parti, sempre più frequentemente, sono per ora solo
il sintomo di una crisi incipiente, IMHO.

 produzione di petrolio agli stessi ritmi del passato.
il collo di bottiglia non è solo la produzione, ma anche la raffinazione e
la distribuzione. in altre parole, il costo è salito (fra le altre cose)
perché l'offerta non è preparata a soddisfare un aumento crescente della
domanda, e non perché manchi il petrolio.
-- 
FIL aka Dott. Uno Qualunque

 domanda, e non perché manchi il petrolio.
E' vero che mancano le raffinerie, ma bisognerebbe chiedersi perchè le
compagnie petrolifere non si sono preparate in tempo per un aumento della
domanda che era più che prevedibile...
1) Perchè non avevano soldi ?
2) A causa della sindrome Not-In-My-BackYard ?
3) Perchè prevedevano già un picco della produzione, oltre il quale è
perfettamente inutile avere nuove raffinerie ?
Altri fatterelli interessanti: gli investimenti per nuove raffinerie
viaggiano sull'ordine dei miliardi di $; i tempi sono 5-10 anni; tutte le
previsioni globali pubbliche sono piuttosto incerte perchè non esiste un
sistema ufficiale e verificabile con cui misurare l'effettiva produzione di
petrolio (= dati precisi li hanno solo le compagnie e solo per se stesse);
negli ultimi 10-15 ci sono state molte fusioni e incorporazioni in campo
petrolifero.