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Titolo: Cambio catena e altro su city-bike economica

La bici che (ab)uso per girare in città, dopo almeno 7000 Km e un anno e
mezzo di cialtronesca trascuratezza, comincia ad avere dei problemi di
trasmissione seri: sotto sforzo (fuori sella) la catena s'intacca o salta o
cade. Pedalando regolarmente più o meno funziona, ma è comunque uno
strazio, tra l'altro perché mi mette in difficoltà proprio nei momenti in
cui ho bisogno di uno spunto maggiore, magari per superare un incrocio o
togliermi da una situazione difficile. E poi dubito che corone e pignoni
gradiscano la situazione, posto che non siano già andati anch'essi.
Immagino di dovere come minimo cambiare la catena, ma che probabilità ho
che basti così, e che non debba cambiare anche corone e pignoni (quali che
sia le une e quali gli altri)? e che l'operazione sia ancora conveniente, e
non valga piuttosto la pena di buttare tutto e prendere un'altra bici
(questa l'ho pagata, nuova, 240€)? Tra l'altro, la cassetta di 6 pignoni
(15-24) ha l'aria di essere realizzata ad hoc, nell'ipotesi di doverla
cambiare, potrebbe essere difficoltoso o costoso procurarsene una uguale?
perché altrimenti immagino che dovrei cambiare anche i comandi e chissà che
altro.
Posso pensare, per risparmiare qualche soldo, di effettuare io la
sostituzione (almeno della sola catena), o conviene (vista anche la mia
totale imperizia) che mi rivolga ad un meccanico? e, nel caso, a quale,
senza correre eccessivi rischi (alla bici e al portafoglio)? potete
suggerirmi qualche nome, nella zona di Bologna?
Ciao.

 trasmissione seri
è abbastanza probabile che se cambi catena la situazione possa 
peggiorare. io ho una bike con trasmissione abbastanza economica, con la 
catena nuova non si adattava + alla forma delle corone (soprattutto la 
piccola) e le maglie si agganciavano.
una catena (soprattutto se sporca) consuma i denti. nel mio caso erano 
diventati "uncinati". adesso sto andando lo stesso con la catena vecchia.
sani
-- 
Denetor (28, BL, 110, 95, B)

diventati "uncinati". adesso sto andando lo stesso con la catena vecchia.
Sto cercando di adattarmi alla trasmissione usurata e, in effetti, con un
po' di attenzione e una guida più tranquilla, riesco anche ad andare. Però
è una pena.
In un anno e mezzo di uso, considero di avere risparmiato in benzina
(rispetto agli stessi percorsi fatti in scooter) almeno un 300€.
Un ragionamento che potrei fare sarebbe quindi: bene, ormai il costo della
bici è del tutto ammortizzato, mi sta bene a questo punto anche spendere la
stessa cifra per una nuova che duri altrettanto (o investire anche di più
in una che duri di più). Considerando anche che questa è la mia primissima
bici, ed è normale che il primo veicolo (di qualsiasi tipo) di un
principiante abbia vita breve.
Preferirei però (ovviamente) spendere molto meno e rimettere a posto
questa, se così facendo posso girarci con soddisfazione per almeno un altro
anno e/o 6-7000 Km. Stimando il "molto meno" in una cifra nettamente
inferiore ai 50€. Posso sperare di farcela?
Ciao.

 in una che duri di più).
se non prendi proprio un cesso su ruote, non è che una bici migliore 
duri di +. la trasmissione va sempre tenuta pulita e lubrificata per non 
consumarsi. e questo sia sulle bike da 5000 euro che su quelle da 300.
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