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Titolo: differenza in salita tra front e full (domanda)

Ciao a tutti
Premetto che ormai è molto tempo che uso solo la bici da corsa
ho ancora la mia vecchia mtb front suspended ma non la uso praticamente 
più...
solo che ho visto le foto di Stella Alpina e del Bernina e devo dire che 
mi hanno quasi fatto tornare la voglia...
Però, dato che io di tecnica non ne capisco nulla, mi ha incuriosito una 
cosa. All'epoca in cui io avevo preso la mia mtb le full suspended erano 
considerate bici da downhill o cmq mi avevano detto che per fare salite 
sullo sconnesso era preferibile una front. Negli ultimi anni però ho 
notato che le full hanno preso il sopravvento e mi chiedevo se ci fosse 
ancora questa differenza oppure se siano entrambe indicate per le salite 
e le discese *normali*.
(mi riferisco solo ad escursioni sullo sterrato)
Scusate la banalità della domanda, ma non me ne intendo...

 e le discese *normali*.
se non fai gare e se la tua massima aspirazione non è fare una salita a
cronometro, una full di impostazione non esasperata sarà sempre la scelta
migliore, mettendo in conto la comodità, la maggior sensazione di sicurezza
e il divertimento in discesa, oltre che per la miglior trazione non appena
il terreno in salita diventa un po' più smosso rispetto alla liscia
carrareccia, il tutto naturalmente IMHO :-)
ciao
-- 
Wally©
(39,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

On 26/08/2003 18.25, Wally© wrote:
  > beh, adesso posso dirtelo.....ti hanno sempre mentito :-)))
è che con i ciclisti sono sempre stato un po sfortunato, pensa che il 
penultimo mi ha venduto una cannondale di 2 misure più grande, ha pure 
fatto finta di prendermi le misure(colpa anche mia che non mi sono fatto 
una cultura, ma un po' di onestà ogni tanto non guasterebbe).
Naturalmente l'ho scoperto dopo che a causa di dolori al nervo sciatico 
alla cervicale ed alla gamba ho cambiato ciclista che se non altro ha 
risolto tutti questi problemi e non è poco.
grazie mille per la risposta :)
ciao

a mio parere se vuoi la performance, lo scatto ma anche maggior scomodita'
devi optare per una full.
in salita non esiste cosa migliore.
se invece non ti interesssano i cronometri, vuoi maggiore comodita', non ti
scompone troppo il dondolio perpetuo allora pensa ad una full
le full in discesa hanno una marcia in piu'
ciao
Ildavide

 e le discese *normali*.
dipende da che FULL, perché oramai dire full è molto generico.
Ci sono FULL da XC da FR e da DH. Io possiedo una bici della prima categoria
una Trek Fuel 100 e posso garantirti che pure avendo il blocco 
amm.re
posteriore (ai tempi non esisteva) che se chiudi trasforma la tua bici in
una rigida così come avviene per le forke, non ne sento la necessità.
certo su asfalto forse si, ma su sterrato ti concede di smorzare molti
colpi.
quindi se resti su una XC di buon livello come geometrie (GIANT NRS1, TREK
FUEL, C'DALE SCALPEL, ROCKY M. ) sarai molto sorpreso dalla duttilità di
queste bike.
Mentre se cerchi un compromesso maggiore verso saltini discese tecniche puoi
optare per bici più amm.ze come la trek liquid, per poi passare a bici da FR
+ pesanti e + robuste...
ciao!!
-- 
TheAhem (31,MI,100,78,B) Trek Fuel 100 MY2002
----- 

 penultimo mi ha venduto una cannondale di 2 misure più grande,
e da dove pedali?
magari si indovina il ciclista-SI-VENDE-A-TUTTI-I-COSTI
...così tanto per mettere in guardia eventuali altri malcapitati :-))
ciao
Wally


Pedalo da Bergamo ed il ciclista l' ho già abbandonato per un altro 
(l'avevo abbandonato per un'altra cavolata che aveva fatto con le scarpette)
Comunque ormai non sono nemmeno più arrabbiato solo che ora diffido di 
tutti i ciclisti :)))
Probabilmente uno vale l'altro
Ciao

L'altra domanda riguarda i pedali, ci sono quelli belli grossi che in 
discesa devono essere stupendi e poi quelli più piccolini (tipo bici da 
corsa) voi quali usate o quali mi consigliate???
(parlo sempre di salite e discese come la stella alpina o cose di quel 
genere)
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:_r%2b.116$d66....@news2.tin.it...

imho su percorsi scorrevoli (ma a dir la verità dipende molto dai gusti
personali, in effetti adesso che ci ho fatto il callo non mi trovo male
neppure sul tecnico con gli spd) è meglio utilizzare gli spd (spendo una
parola a favore dei Ritchey V3) per ottimizzare la fase di pedalata in
salita e in discesa non avrai alcun problema nel gestire sgancio/aggancio


 Probabilmente uno vale l'altro
infatti quando se ne trova uno "buono" č meglio tenerselo stretto, un po'
come per la sella :-))
ciao
Wally

 Ciao
prot
-- 
ilGATTO -the bonzo of magnaramina-
[26,CO,125,110-140]   per risposte in pvt
TOGLILEMANIDALCULO che appoggio su:
MDE DAMPER LIGHT & ALUROAD

 
sono curioso di vedere se č quello dove vado io adesso, finora č il piů 
serio che ho trovato :)))
sperem

 Probabilmente uno vale l'altro
Non e' assolutamente vero.
Come in tutti i campi ci sono persone competenti e teste di minchia.
Basta chiedere in giro: le voci corrono...
A risentirci
T/F
Top Fuelus Gippiolus Birrofagus
(37,BG,,,foreverB)
Socio GFC#48
MTB Penguin "Piuma d'acciaio" (60,40)
Lee Cougan Predator LX "Bighetta" (105,90)

 sperem
Sono tornato e piano piano mi leggiucco anche i post più distanti da oggi.
Il ciclista di BG è piuttosto un ottimo SI-RIPARA: si chiama gio cicli ed è
a Seriate.
Un mago dei freni a disco!
Il SI-VENDE dal quale escono le cdale che ho è a Crema, precisamente a
Salvirola.
Paesino di 200 anime, lo conoscono tutti là....
Ormai siamo in tanti che da Milano-nord compriamo là, ovvio si può trovare
sempre a meglio, ma non mi lamento...
Ciao
Tonius

 
Un mago in tutto direi, comprese le Forke (sua specialitą),
 te lo posso assicurare ..... ma soprattutto č onesto.
 
Ha aperto da tre mesi ed č gią pieno di lavoro.
Speriamo che Formula gli dia l'esclusiva per le riparazioni.
Ecco il telefono, se a qualcuno puņ interessare: 035/297434
ciao
Abete
-- 
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