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Titolo: Com'è la trixxxy?

ciao
avendo preso il famoso telaio da discesa (grazie ancora x i consigli) 
ora inizio, piano piano a guardarmi intorno per la forca
Vedevo non pochi annunci di gente che vende Risse Trixxxy, una doppia 
piastra a steli rovesciati da 15cm di escursione.
Qualcuno ne ha mai provate o ha sentito commenti dei possessori?
Perchč, se molti ne vendono, e a prezzo relativamente contenuto (300-350 
neuri) la cosa mi puzza.
Se non erro dovrebbe essere molla-olio (almeno le ultime versioni) e ciň 
č bene.
E poi, gli steli rovesciati che vantaggi danno? A occhio (profano) mi 
viene da pensare che possono avere maggiore superficie di contatto tra 
fodero e stelo, e quindi flettere meno in senso longitudinale...
Ma poi come si smonta?
...
ciao ciao
dubbioso Nicola (26, BL, 80, 90, B)

 fodero e stelo, e quindi flettere meno in senso longitudinale...
Dalla mia esperienza motociclistica :
Le forcelle a steli rovesciati hanno 2 fondamentali vantaggi :
1) maggiore rigidita'
2) riduzione delle masse non sospese quindi minore inerzia nel copiare
le asperita' e quindi miglior comportamento in generale
( in pratica ruota + steli(forca a steli rovesciati) pesano meno che
ruota + foderi(forca tradizionale) quindi minore inerzia nel su e giu
:-P)
dpk®

 dpk®
No no gran calma, le forcelle a steli rovesciati non hanno assolutamente
mggior rigidità rispetto a quelle tradizionali, io ho la Mupo ed è bella
rigida ma ha gli steli belli grossi, basta vedere la shiver o le manitou
come flettono, una boxxer è decisamente più rigida!
per il secondo punto neanche, non sono d'accordo pesano uguale se non di più
visto che bisogna irrigidirle, anzi le forke a steli rovesciati si sporcano
più facilmente a scapito del funzionamento.
Ciao
Pippozastelirovesciati

 più facilmente a scapito del funzionamento.
per quanto riguarda la rigidita' sulle moto e' cosi' steli rovesciati
= piu' rigidita' :-)
Per il peso non mi riferivo al peso della forcella ma al peso delle
masse non sospese ossia della parte che non e' fissa sul telaio e
cioe' i foderi in una tradizionale, gli steli in una rovesciata.
Per  le masse non sospese considera questo :
cosa pesa di meno in una forcella ? gli steli o i foderi ?
gli steli sono piu' corti e hanno un diametro inferiore quindi....
e' ovvio che sono pronto a smentire tutto quello che ho detto :-DDD
dpk®

 = piu' rigidita' :-)
mah, penso perche' sulle moto l'archetto delle forcelle a steli
convenzionali non si usa, sulle forcelle da bici si.
---
Ivan (23,CN,130,150,B+S)
Il bitume, se lo incontri... salutamelo!

il solo archetto+foderi (monolitico) pesa meno della metà della forca,
almeno per la mia RST....
-- 
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)

 convenzionali non si usa, sulle forcelle da bici si.
Non é vero che non si usa
tutti BMW della serie GS dal '80 al '97 (senza telelever) ce l'hanno, e
pure la HONDA XLV750R del 1985 (chi se lo ricorda? motore a V rosso,
trasmissione cardanica)
ciao
-- 
Ruggero"
('68,CH-TI,130/130/65,114/0/0,FR/D/XC)
http://www.rupabiker.ch
 - 
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--
"RuPa: è incredibile la distanza che separa il rompicoglioni del Forum
dall'uomo in carne ed ossa."[MuzTM'003]
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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RoyBatty

dpk®_Marco ha scritto:
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Concordo, anche perchè gli ultimi foderi con archetto incorporato sono in
magnesio e in mano non pesano niente,poi guardando i punti di "infulcro"
di una streliR e una no ce ne sempre uno in meno 3 per la s.r.(2piastre
1mozzo) 4 lenormali (2piastre 1 archetto 1mozzo) un punto in piu di
bloccaggio.
-- 
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 dpk®
No no gran calma, le forcelle a steli rovesciati non hanno assolutamente
mggior rigidità rispetto a quelle tradizionali, io ho la Mupo ed è bella
rigida ma ha gli steli belli grossi, basta vedere la shiver o le manitou
come flettono, una boxxer è decisamente più rigida!
per il secondo punto neanche, non sono d'accordo pesano uguale se non di più
visto che bisogna irrigidirle, anzi le forke a steli rovesciati si sporcano
più facilmente a scapito del funzionamento.
Ciao
Pippozastelirovesciati

la mia Honda CBX 550 FII e la successiva CBR 600 avevano l'archetto, a forma
di piastra. Poi sono passato alla Yamaha Genesis 1000 exup e poi al Gilera
Nordwest, entrambe con gli steli rovesciati e quindi niente archetto....
Adesso ho il Burgman, piastra singola e archetto, come la bici ;-)))))
--
BitStreamer(38,MI,120*,100-140,*)
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 Adesso ho il Burgman, piastra singola e archetto, come la bici
;-)))))
Ehm........ scusa..............
ma............ il Burgman rientra nella categoria moto ? :-PPP
dpk哦SuzukiGSX-R750'01

> Non é vero che non si usa
ciai ragione, mea culpa...
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Pippoz wrote:
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ok ok, allora vedro' di cercare una Jr.T (che oltretutto è italiana e la 
cosa non mi dispiace...
tornero' per un consiglio sul prossimo componente :-)))
ciao
Nicola