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Titolo: Nuova Bici parte 2.....

Apro un nuovo thread, perché  il vecchio é diventanto veramente
lunghissimo..
Bon, dopo un weekend passato letteralmente a spulciare Internet in
cerca di notizie/review/forum ecc... sono riuscito a farmi un idea dei
componenti che monteró/vorrei montare.
2 punti al momento restano aperti:
-Freni canti o v-brake?
Su questo si trova su internet tutto e il contrario di tutto.
V brake:
- Pro: frenano di piú, piú facili da regolare, sono proposti dai
costruttori come LO standard da usare. restano piú aderenti al telaio,
e quindi c'e meno possibilitá di sbatterci dentro.
- Contro: Le uniche leve freno tipo ciclocross ad un prezzo
accessibile sembrano le oramai (tristemente) famose Tektro RL740, che
a quanto pare sono introvabili in Europa. Sembra consumino i pattini
molto velocemente. Non esistono leve freno integrate (per chi le
voglia), e le leve normali per drop bar non é che abbondino. Non si
possono montare pneumatici oltre una certa larghezza (alcuni che si
potrebbero montare con i canti)
Canti:
-Pro:compatibili con le leve freno standard per drop bar. They only
works, nel senso che per molti non sono eccezionali, ma frenano a
sufficienza per fermarsi. Nessun problema per le leve da ciclocross.
Meno sensibili a fango,sporco ecc... (sono attualmente lo standard per
le bici da ciclocross anche di alto livello). Alcuni sostengono che se
ben regolati e di buona qualitá NON frenano meno dei V. Si dice
consumino meno i pattini (o forse i pattini sono piú spessi). Nessun
problema con pneumatici anche larghi. Piú spazio tra cerchio e pattini
(???) e in generale piú spazio in verticale per montare i parafanghi.E
poi questa pagina sembra molto convincente sui loro vantaggi:
http://www.rodcycle.com/articles/brakes.html
-Contro: Frenano meno dei V (sembra anche emergere dai vostri Post,
molti vorrebbero cambiare da canti ai V). Molti sono realmente
insoddisfatti dai canti, tanto da voler passare ai V. Sono difficili
da regolare (concordo per esperienza personale). Sporgono di piú dal
telaio, alcuni lamentano di sbatterci dentro spesso.
Ora devo dire che non se ne esce davvero. I canti dal canto loro,
sembrano piú adatti ad una bici da turismo essendo pensati per il
ciclocross, e per le leve non sono un problema. Ma molti lamentano che
frenino poco, che con tutti i bagagli appresso é una bella rogna...
I V-brake d'altra parte sembrano frenare molto (anche troppo per
alcuni), ma c'é da scordarsi le leve stile ciclocross (a meno di non
ordinarle dagli USA), e sembra consumino veramente tanto i pattini
(c'é chi consiglia addirittura di portarsi dei ricambi anche per giri
no troppo lunghi).
Secondo punto. Dinamo mozzo si o no??
Allora premesso che:
- Facendo una statistica degli ultimi 6 mesi, i fari li ho usati si e
no 3 o 4 volte. Si trattava sempre del tragitto stazione casa (3 KM).
Giri notturuni/randonne non ne faccio. Da questo punto di vista i fari
li uso ben poco
- Non sono alla ricerca del grammo, ma il mozzo dinamo mi dá pursempre
l'idea di un qualcosa che genera attrito supplementare. Se uno lo usa
spesso ha anche senso sennó é solo peso e fatica in piú?
Peró mi é giá capitato qualche volta di aver dimenticato a casa i
fari. E quelli a batteria di solito proprio quando ti servono non li
hai o sono scarichi. La dinamo l'avevo su una vecchia bici, e devo
dire che é comoda, anche solo per quella volta che ti trovi al buio e
non avevi pensato a portati i fari a batteria.
Consigli? Opinioni? Suggerimenti??
ciao
manuel

 manuel
ciao
Gennaro

-Freni canti o v-brake?
sulla mia Cinelli Racing Rats 2008 sono montati i V-Brake con
doppie leve ... 
http://www.cinelli.it/EN/pdf/catalogo_biciclette_2008.pdf
ho percorso + di 5000 Km e i pattini sono ancora perfetti.
Riguardo la dinamo, sono a favore dei fari a batteria da montare solo
all'occorrenza. Peso in meno, assenza di fili e luce + potente.
Ciaoo

 Consigli? Opinioni? Suggerimenti??
vedi sopra

e luce + potente.
non sai di che parli :DD!

 Uliano sembrava intenzionato a provarne uno...
sono arrivati... appena ho un po' di tempo prendo coraggio e lo faccio
:D

 ha scritto nel messaggio 
news:1j8klk3.tgkpxo51tupoN%uli...@despammed.com...

... parlo di una Cateye HL EL530 
http://www.cateye.com/it/product_detail/447
Tu con la dinamo riesci ad ottenere una luce + potente????

 :D
Poi facci sapere come vanno, mi raccomando!

 Tu con la dinamo riesci ad ottenere una luce + potente????
Si, con la Busch & Muller Lumotec IQ Cyo ad esempio. Ho usato / uso
sia la EL530 che la B&M, e non ho dubbi sul fatto che la B&M sia
notevolmente migliore!
Tra l'altro la EL530, per quanto da me molto usata, mi ha un po'
deluso: e' grande e pesante e ho l'impressione che si rompa
facilmente senza speranze di riparazione.
Ultimamente sulla bici senza dinamo l'ho sostituita con due
piu' leggere, piccole ed economiche
http://www.cateye.com/it/product_detail/567
e ho viaggiato di notte senza problemi! Sono molto
soddisfatto!
Ovviamente se sei pronto a spendere molti soldi, puoi trovare
delle luci a batteria molto piu' potenti (anche CatEye e B&M,
ad es la 'Big Bang' o:
http://www.cateye.com/it/product_detail/469
ma per usi cicloturistici secondo me non ne vale la pena,
soprattutto perche' si scaricano troppo rapidamente!

Grazie a tutti per le risposte.
@Gennaro: Che modello di canti hai? Voto da 1 a 10? Pregi/difetti che
tu hai riscontrato? Sono migliorati per quanto riguarda la facilità di
regolazione rispetto a qualche anno fa?
@Uliano: Che mozzo hai preso? Prezzo?Già provato? Ma praticamente
quando non lo usi, si pegne in qualche modo? Nel senso di giorno è
scorrevole praticamente al 99% come un mozzo senza dinamo?
ciao
manuel

 
Io ne ho uno sulla bici da passeggio, e non mi accorgo di averlo neppure 
quando da' la corrente (mi ricordo benissimo, invece, che la dinamo 
sulla ruota delle bici di qualche tempo fa la sentivo eccome)

 soprattutto perche' si scaricano troppo rapidamente!
ecco :-)

 Tu con la dinamo riesci ad ottenere una luce + potente????
appena ho finito le meodifiche te lo dico (usano delle unita' che
misurano cose dievrse) ma con questa
http://www.bumm.de/index-e.html?docu/175q-e.htm
dovrei essere a 4 volte tanto!

 li uso ben poco
Buona vecchia dinamo a bottiglia. Quando non è attaccata proprio non
fa attrito (i mozzi a dinamo lo fanno comunque, anche se
trascurabile).
Costa poco
D'altra parte non fa molta luce e ha un attrito enorme quando è
attiva. Ma per 3 km si può anche accettare.
L'unico vero giro cicloturistico che abbia fatto è stato quest'estate:
3 giorni a luglio. Ho notato che pedalo solo di giorno e per me
sarebbe inutile un mozzo dinamo. Se invece faccio un'uscita serale da
casa, allora posso portarmi le luci a batteria.
Ciao

 Se s�, allora non hai scelta: cantilever.
o v-brake + travel agent

 Ciao
ciao
Gennaro 

 a qualche anno fa?
Sono secoli che non li regolo, ma quando lo faro' non saro' contento...


 ecco :-)
ciao
Gennaro

 dovrei essere a 4 volte tanto!
Come gia' detto, sulla city bike tempo fa sono passato proprio 
dalla CatEye EL530 ad una dinamo + Lumotec IQ Cyo R, e sono 
proprio contento di averlo fatto!
E' un po' difficile dare giudizi come "4 volte piu' potente", anche
perche' altri fattori come la forma del fascio di luce sono importanti.
Confronti tra varie lampade ed una marea di altre utili
informazioni si trovano su Peter White Cycles, ad es
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp
ciao
Gennaro

 affatto cosi'. A parer mio le differenze sono minime ed apprezzabili
Buono a sapersi, ero rimasto alle dinamo di 30 anni fa :-)
Ciao,
Federico

 
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp
bello! :-)

Domanda:
ma le oramai famose tektro RL 740, che dal sito sono per drop bar da
24 mm, si possono anche montare su drop bar da 26 mm, tipo la deda 215
(che secondo il loro sito sono appunto da 26 mm)???
ciao
manuel

 wrote:

ordinate
SE e quando mi arrivano (spedite dagli usa da una settimanella ormai)
avrai una risposta


I manubri sono da 26 (o da 31.8) sono di quella misura solo vicino
all'attacco della pipa, poi si assottigliano.
La distanza dall'attacco pipa a cui si assottigliano dipende però
dalla piega.
Con la vecchia piega (nominalmente da 26) facevo fatica a montare le
leve ciclocross proprio perché si assottigliavano troppo lontano
dall'attacco della pipa
Con la nuova piega (anch'essa da 26) posso montare le leve ciclocross
più vicino alla piega proprio perché si assottiglia più rapidamente.
Ciao

Se no (comandi al telaio o bar-end) allora puoi andare di v-brake.
Ti sbagli: la mia bici monta comandi freno-cambio integrati (Sora),
freni V-brake e doppie leve freno!
Se vuoi ti posto delle foto ...

 freni V-brake e doppie leve freno!
Però una delle due:
1. hai i mini-Vbrake invece dei Vbrake normali
2. hai i travel agent
Sì è vero sono stato dogmatico in quella risposta.
Ma stavo rispondendo alla domanda "metto i cantilever oppure i v-
brake?". E sostenevo che un buon criterio di scelta fosse il tipo di
comandi cambio. Cioè che in realtà la domanda a cui rispondere fosse
"metto i comandi cambio/freno integrati oppure no?". Io ad esempio ho
montato la bici con quel criterio. Ho scelto i comandi integrati
(Campagnolo Ergo) e per semplificarmi la vita ho messo i cantilever.
Avrei comunque potuto mettere i v-brake ma i travel-agent avrebbero
fatto lievitare il budget (e ne ho letto recensioni meno che ottime)
mentre i mini vbrake avrebbero complicato il montaggio dei parafanghi.
Molta gente usa i cantilever e - a parte i mugugni - in generale ci
convive.
Ciao
Federico

 -Freni canti o v-brake?
80 anni fa su questo Ng si parlava giusto di questo..
Ma un bel disco, anche meccanico, lo hai mai provato?
Forse no, se consideri i Cativeler un'alternativa valida...
Sul bagnato non ci sono rivali, non hai il problema della luce
pattinocerchio, zero regolazioni, zero manutenzione se non quando finisci
la pastiglia
b.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 b.
non sarei cosi' categorico
anni fa con un freno a disco meccanico mi e' capitato, in una lunga e
ripida discesa, di surriscaldarlo al punto che non frenava + e ho messo
anche giu' i piedi... :-/
mia moglie scendeva tranquilla con una bici da 100 euri e relativi
v-brake supereconomici
cmq cantilever = merda!  

 v-brake supereconomici
e che scoperta, tua moglie peser� la met� di te! :)
-- 
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 e che scoperta, tua moglie peser� la met� di te! :)
2/3...
aoh io son calato! adesso 84!! :DD