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Titolo: Il grande inganno fiorentino: viabilità e  rendite immobiliari

Gli automobilisti che nei giorni scorsi transitavano in Oltrarno si sono
convinti che c'è qualcosa di strano. Per più di una settimana viale Sanzio
è stato chiuso per lavori. Così i veicoli che giungevano in città da sud
(poniamo dall'A1, uscita Certosa) sono stati dirottati in via Zanella e da
lì in via dell'Anconella e la seguente della Fonderia, sino al ponte alla
Vittoria. Il risultato era che, spesso più volte al giorno, l'ingorgo
iniziava da porta Romana a causa dello stretto percorso veicolare a corsia
singola, in cui non era stata nemmeno interdetta temporaneamente la sosta.
Sicuramente i molti in attesa al volante avranno immaginato che ci sarebbe
stata un'alternativa. Per esempio si sarebbe potuto indirizzare gli arrivi
a Firenze lungo un percorso completamente a doppia corsia: dal viale
Ariosto lungo le mura di Santa Rosa, sino al ponte Vespucci e da lì, sul
lungarno, oppure in via Curtatone per arrivare ai viali di circonvallazione
via il Prato. Ma questa possibilità non è stata nemmeno sperimentata. E il
bel ponte Vespucci [nella foto di U. T.] è rimasto tranquillo e sgombro
dalle auto, mentre a poche centinaia di metri, in piazza Gaddi si impazziva
nel caos.
Perché?
Non è l'unico esempio di misteriosa gestione della viabilità fiorentina.
Dovete andare dal centro a campo di Marte? Buona fortuna! Eppure potrebbe
essere facile: immaginate se in fondo a viale Mazzini ci fosse un
sottopassaggio per scavalcare la stazione ferroviaria fino a viale Fanti.
Bello vero? Alla fine degli anni '80, poco prima dei campionati mondiali di
calcio, parve che fossero già pronti i fondi di Italia 90 per realizzare
l'opera con una procedura amministrativa agevolata. Ma il pregetto fu
accantonato considerando ci fossero altre priorità. Peccato che anche di
recente, nelle trattative tra Comune di Firenze e TAV, non sia stato
particolarmente affrontato il problema della strozzatura della mobilità
generata tradizionalmente a Firenze dalla linea ferroviaria. Molte zone
urbane ne subiscono le conseguenze da decenni in termini di traffico e
qualità della vita, altre di conseguenza se ne avvantaggiano.
A fronte di piazza delle Cure, o la zona del Parterre al collasso, ecco
altre aree decisamente al riparo dai flussi. Eppure sarebbe pratico, ad
esempio, indirizzare le vetture in arrivo dalla via Bolognese in viale XX
Settembre, direzione Fortezza da Basso, invertendo l'attuale percorso anche
per il viale Milton, consentendo cioè di procedervi in direzione nord, per
immettersi più agevolmente per le vie collinari. Ma non è così. Le auto si
affolano sul crocevia di piazza della Libertà, mentre nella zona di piazza
della Vittoria prospera il mercato immobiliare, avvantaggiato
indiscutibilmente dal fatto di essere un'enclave circondata, ma quasi
immune dal traffico: tanto che qualche anno fa un comitato spontaneo riuscì
a respingere in un batter d'occhio il progetto di realizzare un parcheggio
sotterraneo in piazza della Vittoria.
La conclusione è proprio questa. C'è una singolare coincidenza che lega i
quartieri Vespucci, Mazzini e Vittoria: per meglio dire, il valore delle
rendite immobiliari è inversamente proporzionale ai transiti veicolari
nell'area. Se le auto potessero fluirvi liberamente è immaginabile che i
prezzi di mercato degli immobili scenderebbero rispetto ai livelli attuali,
tra i più elevati del paese.
Allora, infine, una scommessa. Applicando la stessa logica al futuro
urbanistico della città è immaginabile una novità nella zona nord da qui a
10 anni. La grande operazione immobiliare che impegna l'area di Novoli
(area Fiat, Carapelli, ex manifatture Tabacchi) è fatta anche di edifici ad
uso residenziale e commerciale. Possibile che un investimento edile di tale
dimensione possa tollerare gli attuali flussi di traffico? Infatti c'è
pronto un progetto di riorganizzazione della viabilità di area. Per
dirigerci, o arrivare da Peretola le arterie attuali (via Baracca, via di
Novoli, viale Guidoni) verrano sostituite da una nuova direttrice a quattro
corsie. Dove? C'è il percorso già pronto, anche se invisibile ai più. Dalla
stazione Leopolda a Via Pistoiese l'area ferroviaria dismessa non attende
altro che di essere “sfruttata” a dovere, con buona pace dei quartieri a
ridosso. Qualcuno andrà a stare meglio, altri non avranno l'inferno. Certo
si potrebbe affermare: “Ma come, un altro attrattore di traffico sulla zona
delle Piagge, già pesantemente martoriata?” “Ma che ti importa a te?
-sentiremmo rispoderci- Abiti alle Piagge? No? E allora che vuoi?!”.
da nove da Firenze
http://www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=a4.04.12.14.48
-- 
"...si vive di ricordi, signori, e di giochi, di abbracci sinceri, di baci
e di fuochi, di tutti i momenti, tristi e divertenti, e non di momenti
tristemente divertenti."
Caparezza

 attende altro che di essere "sfruttata" a dovere
Ma va?
Mi par di dirlo gia' da quando quella disgraziata in bicicletta venne
investita da una betoniera(!) assieme alla figlia :-(
Purtroppo a casa ho delle piantine di un nuovo intervento edilizio -gia'
aprovato- nel parcheggio accanto alla stazione Leopolda.
E' prevista anche una nuova strada, che andra' a ricongiungersi non ricordo
bene dove, ma mi par di intuire che non sara' un'arteria primaria per la
mobilita', ma solo una via residenziale secondaria.
-- 
** COMUNICATO STAMPA - Firenze, 17 Dicembre 2003 **
Circonvallazione Est-Ovest, l'assessore Biagi: "Un'opera Necessaria"
"Firenze ha bisogno oggi più che mai - commenta l'assessore Tani - di
una viabilità TANGENZIALE"
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13629

 ha scritto nel messaggio
news:10xcrndk9iw57$.qd7gdq27ej8z$.dlg@40tude.net...
Mi sembra di ricordare che il sottopasso di viale Mazzini sia previsto con i
lavori della TAV. é vero xrò che sono nati già dei comitati cittadini
contrari (appoggoati da forzitalia, se ricordo bene un volantino..)

"Marco Vannini" <m.va...@tinCANCELLA.it> ha scritto nel messaggio
news:JvNec.5847$l27....@news.edisontel.com...

Beh, è ovvio.. molti di loro abitano da quelle parti..
Direi che più che di rendite immobiliari si dovrebbe parlare di rendite
..muratorie.

 contrari (appoggoati da forzitalia, se ricordo bene un volantino..)
Mi sarei stupito del contrario.
Offriamogli a tutti un bel terratetto in periferia di Nassyria.

 della Vittoria prospera il mercato immobiliare, avvantaggiato
Se si vuole invertire il senso di marcia in Viale Milton mi si deve anche
spiegare come organizzare l'accesso dal Viale Strozzi.
Ci teniamo l'ovonda?
E certo questa proposta non va ad intaccare la zona di piazza della
Vittoria.

 delle Cure);
questo mi sembrava fosse saltato.

 allargamento sottopassi di Via Lanzi.
Eh, davvero? Ottimo.


Vittoria.
nova... quella piazza non la si tocca manco per sbaglio... e per
salvare due pini due (che sarebbero stati rimpiazzati, ndr) si blocco'
anche l'utile parcheggio sottorraneo in una zona dove il parcheggio è
una chimera...
-- 
Andrea de Florence ©
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 una chimera...
Pensa che io raderei al suolo tutta quella zona...
;)
Levati QQG!!
Saluti
GianfraH
-- 
Dove c'e' cantina c'e' GianfraH (tm)

 Pensa che io raderei al suolo tutta quella zona...
Liceo Dante compreso...


Liceo Dante compreso...
guarda che sono un ex dantino :) mi radi pure a me? :P


 guarda che sono un ex dantino :) mi radi pure a me? :P
Livello zampe... !
;)
Dipende dall'annata, probabilmente
abbiamo anche qualche conoscenza in comune...
cmq ero fra quelli che giravano nel tardo pomeriggio
con lo skate nella piazzetta della Vittoria... ;)


 guarda che sono un ex dantino :) mi radi pure a me? :P
A maggior ragione!


con lo skate nella piazzetta della Vittoria... ;)
figurati, magari ci siamo anche conosciuti :P


A maggior ragione!
oh, ma io ero favorevole al parcheggio :)
