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Titolo: Colonnina ricarica veicoli elettrici e riaddebito a clienti

Ciao,
 
un cliente che ha un ristorante in collina installerà una colonnina di ricarica dei veicoli elettrici, la colonnina verrà pagata un "prezzo simbolico" perchè ceduta da un produttore di auto lui pagherà solo l'installazione per altro relativamente poco perchè già tutto predisposto un paio di anni fa, ma non è qui il dubbio.
 
Da quello che ho capito La colonnina ha due cavi uno riservato alle vetture di quella marca a cui non può essere richiesto un compenso per la ricarica (puoi solo riservarla ai clienti) e uno "libero".
 
Il cliente inizialmente vorrebbe lasciare gratuita la ricarica per i clienti, ma visto il punto strategico pensa che in futuro potrebbe avere richieste di ricarica senza che la gente si fermi a mangiare in questo caso pensava di riaddebitare qualcosa.
 
Imho non si può fare un tot a Kwh, io pensavo ad una cosa tipo servizio di posteggio con utilizzo delle "prese" da mandare a ricavo , iva 22% ? 
 

Chateau Balengo ha scritto:

Di quanti KW parliamo perche ad esempio su  supercharger sulla presa ccs(quella universale) possono girare 180Kw  e pagare lo stesso 
se ricarico a 11Kw o 180Kw , non mi pare corretto, oltretutto la velocita' di ricarica varia molto in base allo stato della batteria.
Alla fine i KWh sono l'unico modo onesto per far pagare l'energia.
 
Giulia
 

 Giulia
 

 
 inizialmente gratis chi mangerà da lui ANCHE SE HA UN VEICOLO DI MARCA DIVERSA
 

 Certo ma da parte di un soggetto che svolge ben altra attività ha piu' di una complicazione contabile e normativa. LA domanda era quindi come gestire la situazione ?
 
Stia cercando di somministrare alcool con la scusa che un disinfettante!!
 
Vendi energia e qualunque cosa ti venga in mente non la puoi aggiustare, in questi casi e' meglio essere onesti (intelletualmente) e 
adottare parzialmente la tua soluzione (con una tariffa base) con pagamento in NERO dei Kwh immessi .
 
Giulia
 
 


Va beh ... grazie della inutile risposta ... ma sei la Giulia del telefono ?

  inizialmente gratis chi mangerà da lui ANCHE SE HA UN VEICOLO DI MARCA DIVERSA
 
ti sei posto il problema di come contabilizzare il costo di quella energia elettrica ? 
perchè quello non è un costo per "energia elettrica", rischi di avere qualche anomalia sugli ISA se le cifre sono importanti... 
cmq concordo sul prezzo al kwh, daltronde fanno così anche tutti gli altri (enel-x, tesla, ionity ecc...) perchè porsi il problema ? 
i prezzi poi sono molto variabili, ionity ad esempio vende il kwh a 0,79 centesimi, a conti fatti, il costo al km si avvicina molto a quello di un motore termico, anzi, se il termico è efficente alla fine ti costa di piu l'elettrico... (in media si fanno dai 4 ai 7 km per kwh) 
molto probabilmente sarà la colonnina stessa a dargli quando avrà scaricato dentro la macchina, se la abbina ad un pos azzera le rotture di scatole
ciao
a
 

se la abbina ad un pos azzera le rotture di scatole
 
Vedi le premesse, per qualche ricarica all'anno non ha senso mettere su sto casino.
 
Se la richiesta si amplierà ha già pensato di far instalalre da un gestore esterno che si occuperà di tutto una colonnina apposita e lui terrà quella attuale per i clienti della casa fornitrice e basta.
 
I
 
 

 Se la richiesta si amplierà ha già pensato di far instalalre da un gestore >esterno che si occuperà di tutto una colonnina apposita e lui terrà quella >attuale per i clienti della casa fornitrice e basta.
 
qui può farsi un idea della "concorrenza" che ha 
https://goelectricstations.it/map-charging-stations.html?lang=it
 
stanno spuntando come funghi 
ciao
a

 a
 
Il cliente sta seguendo la situazione per conto ma gli suggerisco il link, grazie

 Qualcuno emette fattura come riaddebito del costo un po' come si fa per gli >uffici condivisi ma la soluzione visto l'impianto fisso mi pare tuttaltro che >"tranquilla" e non vorrei mai che in caso di un controllo si impuntassero su >questo ...
 
tra qualche settimana ti dirò come fanno gli altri
;-)
sto per passare al full electric pure io e devo ancora capire bene come funziona 
per quelli che tesla chiama destination charging, sn esercizi chiaramente interessanti per chi viaggia elettrico... 
ciao
a
 
 

 a
 
Esatto, chi viaggia a lungo raggio con auto elettrica di solito* ha vetture costose(tesla in primis proprio per la sua rete di super charger e destination charger) e buona propensione a spendere se trattato bene quindi appetibile per strutture ricettive di buon livello. Nel mio caso è un ristorasnnte su una collina molto piacevole ai margini del monferrato meta ambita per oloandesi,tedeschi e nord europei. Diciamo che una buona bottiglia di vino ripaga ampiamente dei pochi kwh regalati.
A lui della mobilità sostenibile non importa una fava ;-)
 
Ciao.
 
P.S.: se ti va di dirlo cosa hai preso ? ho avuto come vettura sostitutiva una Leaf e l'ho trovata piacevole da guidare ovvio che usarla un giorno senza ansia da autonomia non è significativo ma la guida è decisamente confortevole e piacevole. Un cliente ha una Tesla ... gran mezzo

 P.S.: se ti va di dirlo cosa hai preso ? ho avuto come vettura sostitutiva una Leaf e l'ho trovata piacevole da guidare ovvio che usarla un giorno senza ansia da autonomia non è significativo ma la guida è decisamente confortevole e piacevole. Un cliente ha una Tesla ... gran mezzo
 
beh, si, l'ho già scritto anche da altre parti 
una model tre standard range senza guida autonoma
unico accessorio i cerchi in lega (ma li ho presi after market dell OZ) 
poi metterò le pellicole scure, mi dicono che si apprezzano molto in questa stagione 
io abito sopra l'ufficio ed ho il fotovoltaico (altra spesa accessoria che ho dovuto fare è l'inverter per deviare verso la macchina solo la corrente prodotta in piu) dai miei conti da marzo a ottobre dovrei azzerare completamente i costi di ricarica (quello che incasso dal gse è davvero irrisorio) 
nei mesi piu bui invece un po di corrente la dovrò comprare, ma anche nella peggiore delle ipotesi dovrei riscire a fare circa 50 km con un euro di corrente... 
ciao
a
 
 

Alla luce di tutte le complicazioni il cliente ha deciso di "riservare ufficialmente" la colonnina ai suoi clienti quindi niente ricariche occasionali anche se ufficiosamente valuterà caso per caso, nel senso che a richiesta gentile ed educata non dirà di no e sarà sempre gratis.
 
Nel mese circa da cui è attiva sono state effettuate 6 ricariche per un totale di meno di  100Kwh . 
 
Vedremo come trattare questi costi nei prossimi mesi.
 

 Nel mese circa da cui è attiva sono state effettuate 6 ricariche per un totale >di meno di  100Kwh . 
 
si trova nelle app tipo nextcharge o D-Mobility ? 
perchè se aspetta il passaparola o conta sul suo sito internet resterà invisibile ai piu, specie quelli di passaggio 
ciao
a
 
 

 cosa che di solito il possessore di EV accetta di buon grado (ovviamente se la cifra è accettabile) 
 
 
Penso sia mera opportunità commerciale , un Kwh a lui costa meno di 0,20 euro , da lui si spendono dai 15 ai 50 euro a secondo di cosa si mangia e cosa si beve, fossero anche 20 Kwh di ricarica si tratta di meno di 4 euro.
Considerando che mediamente l'utente elettrico ha una buona propensione alla spesa e che nel paio di ore di una cena immagino si carichino 10/12 Kwh sia come regalare "gli amari"
 
 
 

 Considerando che mediamente l'utente elettrico ha una buona propensione alla spesa e che nel paio di ore di una cena immagino si carichino 10/12 Kwh sia come regalare "gli amari"
 
dipende da quanta potenza dedica all'impianto, oppure può invitare i clienti ad assorbire un massimo di kwh. i dc di tesla caricano a 11kwh ed è un bell'andare per una pausa pranzo o una cena fuori
cmq cominciano ad esserci EV a prezzi umani e comincia ad esserci qualcosa di usato in giro (un cliente ha comprato una zoe usata alla mamma, pensionata, con meno di 10k) 
ciao
a
 
 

 tieni presente che nelle note può mettere tutte le limitazioni che vuole (di veicolo, solo clienti, può mettere la potenza disponibile ecc.ecc.) 
 
giusto per toranare IT, nemmeno tesla è ancora riuscita a trovare il metodo, fiscalmente corretto, per farsi pagare le ricariche, i solo supercharger sono ancora del tutto gratuiti 
temo che nn ci siano ancora gli strumenti per potersi mettere "in regola", quantomeno dal versante della cessione della corrente 
ciao
a
 

 un cliente che ha un ristorante in collina installerà una colonnina di ricarica dei veicoli elettrici, 
 
che te ne pare, questo potrebbe risolvere la questione ? 
è l'art. 57 comma 2 del dl semplificazioni convertito ieri... 
 
 
 
2. La realizzazione  di  infrastrutture  di  ricarica  per  veicoli
elettrici puo' avvenire: 
    a) all'interno di aree e edifici pubblici e privati, ivi compresi
quelli di edilizia residenziale pubblica; 
    b) su strade private non aperte all'uso pubblico; 
    c) lungo le strade pubbliche e private aperte all'uso pubblico; 
    d) all'interno di aree di sosta, di  parcheggio  e  di  servizio,
pubbliche e private, aperte all'uso pubblico. 
  2-bis. Nei casi di cui al comma 2, lettere a) e b), la ricarica del
veicolo elettrico,  in  analogia  con  quanto  previsto  dal  decreto
legislativo 16 dicembre 2016, n. 257, per la ricarica pubblica, e' da
considerare un servizio e non una fornitura di energia elettrica.
 
 
a


La cosa sembra interessante,
 
potrebbe rientrare nel caso a, indagheremo, grazie per la dritta