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Titolo: Re: Parliamo un po' della tramvia

 domanda sorge spontanea: come pensano di farlo scorrere?
Non lo pensano affatto.
La tramvia non verra' mai completata.
Accetto scommesse.
ciao
-- 
N! Xau
CERCO LE PRATICHE COME INFORMATICHE
http://ilovemiliofede.altervista.org

Se non sbaglio, nel progetto iniziale 
I progetti iniziali sono diventati una buffonata per questa giunta...
non vengono mai rispettati. 
-- 
Tommaso
(27,101++,FI,911 lover)
Difensore della Certezza Prematurata

> Suppongo che elimineranno un po' di posti auto e spartitraffici vari.
penso anche io, tireranno giù l'aiola nel mezzo dove c'è il
distributore
altrimenti grandissimo bordello: nel caso diranno che è colpa dei
fiorentini che non vogliono prendere la tramvia
ma spero che non abbiano deciso di fare le nozze coi fichi secchi, e
abbiano previsto di rifare la viabilità in zona porta a prato,
talenti, ecc. : altrimenti è ovvio che il progetto finirà a cazzo di
cane
BTW, tempo fa il Mela Du'Pall parlava dell'area della Leopolda e diceva
che sarebbe bello farci una strada che dalla ex-stazione arrivi a
piazza puccini (via paisiello dico io perchè poi non ci sarebbe posto)
ecco, ci passavo domenica di ritorno dallo stadio e ho notato che a
lato della ex stazione ci faranno .... delle case!!! e mi sa che lo
spazio per la strada si ridurrà alquanto

serve: strada, connessioni, corsie per mezzi pubblici, etc.
Non si può fare: è troppo semplice!!!


 
 
Ma non doveva arrivare fino a via Pistoiese ? Al barco ho visto dei lavori
preliminari (credo).

 domanda sorge spontanea: come pensano di farlo scorrere?
Non lo sò, però su porta a prato (area officiene ferroviare) è prevista 
anche una strada a 4 corsie verso via pistoiese .....forse sperano in 
quella :-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"E' che dove non c'è l'attenzione dei media le cose non succedono, se 
non c'è la TV la gente non muore." (Enzo G. Baldoni 
http://bloghdad.splinder.com/1092387480#2725390
)
http://snipurl.com/b5cv

 
Ci sarebbe da fare un bel pulito :-D
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"Ci sedemmo dalla parte del torto dato che tutti gli altri posti erano 
gia' occupati"
  Bertold Brecht, drammaturgo
http://snipurl.com/b5cv

 
Allora avrà successo :-D


 metropolitana che pero' a Firenze non si puo' fare?)
Non è che tutto quello che passa un po' sottoterra diventa una 
metropolitana ....altrimenti la TAV sarebbe una metropolitana con i 
fiocchi :-D
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"Le armi ogni volta più sofisticate che si accumulano negli arsenali dei 
più ricchi e potenti potranno uccidere gli analfabeti, i malati, i 
poveri e i famelici, ma non potranno uccidere l'ignoranza, le malattie, 
la povertà e la fame."  (Presidente della Repubblica di Cuba, Dott. 
Fidel Castro Ruz)
http://snipurl.com/b5cv

 spazio per la strada si ridurrà alquanto
Da qualche parte la strada la fanno di sicuro  ...   :-D
PER  DISCUTERE SULLA COSTRUZIONE  DELL'ENNESIMA STRADA DI GRANDE
        COMUNICAZIONE ACCANTO  ALLE CASE ED  AL PARCO DELLE CASCINE.
PER IMPEDIRE LA SPECULAZIONE EDILIZIA SULLE AREE DI PORTA AL PRATO
        E DEL DOPOLAVORO FERROVIARIO.
PER DIFENDERE IL DIRITTO AL LAVORO E  LA MANUTENZIONE  FERROVIARIA.
PER   CREARE  UNA  MOBILITÀ  METROPOLITANA  FUNZIONALE   E  MODERNA,
        UTILIZZANDO LE LINEE FERROVIARIE ESISTENTI.
MERCOLEDÌ 25 MAGGIO 2005, ORE 21:00
AL CIRCOLO A.R.C.I. "LAVORATORI PORTA AL PRATO"
VIA DELLE PORTE NUOVE, 33 - FIRENZE


LOL !

 
http://www.italferr.it/esperienze/img/scheda39_1.jpg
E cosa c'entra.
L'ipotesi di italferr è stata accantonata nel 2000 quando la gara andò
deserta.

 sicuro.
Il progetto prevede il collegamento Via Pistoiese-Porta al prato

 ha scritto nel messaggio 
news:WJkie.908081$b5.39...@news3.tin.it...

si passando nella futura zona condominiale della Leopolda vero? 

 per il passaggio in superficie.
Non mi ricordo i dettagli, per cui potrebbe essere una bischerata, ma
non è che la falda in quella zona sia troppo superficiale per scavare? A
san Jacopino, per esempio, si trova acqua già quattro o cinque metri
sotto terra.
Mi ricordo invece che il posteggio sotto piazzale Vittorio Veneto è
stato ridimensionato ed è attualmente fermo a causa delle troppe
infiltrazioni. Non ci voleva un genio dell'idraulica per capire che un
posteggio sotterraneo compreso fra l'Arno e il fosso macinante (che
passa sotto via Solferino e prosegue fino ad uscire alle Cascine)
sarebbe stato soggetto a infiltrazioni, ma il buon senso in comune è
morto da qualche decennio.
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it
   Home page: 
http://www.angelfire.com/ar/archivarius
                   (musicologia pratica)

> si passando nella futura zona condominiale della Leopolda vero?
dato che c'era traffico ci riflettei su... lo spazio per passare
potrebbe rimanere (specie se le case avranno un accesso proprio magari
da via del ponte alle mosse), non so se ci siete mai entrati ma il
piazzale a lato della Leopolda è immenso

 deserta. 
ma te hai idea di come la faranno???

 ha scritto nel messaggio
CUT
BUTTIAMO GIU' LA PORTAAAA e digià che ci siamo tiriamo giù anche i
vigili!!!!!!!!
Zer0

 COME FANNO ? Hanno la bacchetta magica ? 
Mulini a vento e pompe idrauliche?
Ciao,
Alessandro
--
Life's but a walking shadow, a poor player
That struts and frets his hour upon the stage
And then is heard no more: it is a tale
Told by an idiot, full of sound and fury,
Signifying nothing.

 consultabili le sezioni.
I parapetti in cemento di Razzanelli?
Ma quelli sono solo una burla della fantomatica simulazione proposta dal
simpatico Razzanelli.

 ma te hai idea di come la faranno???
Non sarà un binario ferroviario come si ostinano a far credere gli ultimi
giapponesi di ifd, ma si integrerà con la viabilità esistente.
E ovvio che questo avrà un impatto sulla mobiltà privata, ma come lo avrebbe
una corsia preferenziale.

 fermate- e NON AVERE il problema delle infiltrazioni!!!!
Bisogna fare attenzione. A S. Pietroburgo, che come Amsterdam è in
situazione idrogeologica instabile, hanno costruito le linee molto in
profondità, ma questo non ha impedito che un bel pezzo di una di esse
crollasse (che, credo, nessuno fino ad ora è riuscito a rimediare).
Piuttosto io mi chiedo una cosa: persino come condominio, prima di fare
una serie di lavori di ristrutturazione, abbiamo fatto un carotaggio,
trovando l'acqua a quattro metri e mezzo. Che questi progettino
parcheggi di quattro piani sotto terra senza nemmeno fare un carotaggio
che, ripeto, è alla portata di qualsiasi condominio, ha
dell'inverosimile.


 precedenza semaforica ogni 3 minuti?
Chi citi?

 crollasse (che, credo, nessuno fino ad ora è riuscito a rimediare).
A Milano non l'hanno fatto, la falda è salita (sporattutto perchè son
diminuite le industrie), ed ora devon ricorrere alle pompe..

 tutti?
Non lavoro al comune, non ho il tavolo imbandito di comunicazioni e
documenti.
Non sono iscritto al partito e non obbedisco.
Non ho notizie in più di quelle che chiunque può leggere su internet.
Solo che quando NON SO UNA SEGA non ipotizzo e soprattutto non ipotizzo ad
uso e consumo dei miei pregiudizi.
Una cosa è sicura: la tranvia Scandicci-Smn Novella verrà realizzata che
piaccia o no.
Anche Forza Italia ha deciso che questo disco rotto ha stancato.
Se vuoi continuare a fare il giapponese...

 vigili!!!!!!!!
Prima i vigili, e poi la porta ....per sotterli, un si sa mai :-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"Il nemico principale è oggi più che mai rappresentato dallo 
scatenamento planetario della logica del capitale e dalla 
mercantilizzazione integrale dei rapporti sociali." Alain De Benoist
http://snipurl.com/b5cv

 Dove hai visto la metropolitana a Schipol? C'e' il treno e basta.
Senon ricordo male in prossimità dell'aereoporto fa un tratto in tunnel 
....quindi per il noto teorema dei MetroOrNoting è metropolitana :-))


 c'e' il posto, le dimensioni delle strade sono di un'altra categoria.
..e allora l'hai girata poco: i tram non scorrono solo in stradoni come 
Corso Francia, ma anche in centro (via Lagrange è + stretta di via Martelli, 
ad esempio) od in viali pagonabili a viale Talenti. 

 ad esempio) od in viali pagonabili a viale Talenti.
In via Lagrange scorre un solo binario, e la strada, di giorno, e' zona a
traffico limitato.
I tram che ci passano sono microscopici (quelli arancioni, vecchissimi).
Adattare quella specie di TGV visto nei prospetti alle stradine fiorentine
la vedo dura.
ciao
-- 
N! Xau
CERCO LE PRATICHE COME INFORMATICHE
http://ilovemiliofede.altervista.org

 Dai.
Controlla da solo
http://www.lrta.org/
 

 una corsia preferenziale.
Sono stato recentemente a Torino, dove il tram funziona e molto bene. Ma li'
c'e' il posto, le dimensioni delle strade sono di un'altra categoria.
Lo spazio minimo occupato in larghezza dai due binari, con una piattaforma
nel mezzo, e un minimo di transenne ai lati, e' di 6 metri.
Certo che oggi le spari, eh?


  E ti posso fare decine di esempi in Europa. (Roma compresa)
Dai.


 piaccia o no.
Di sicuro, bisogna vedere se i problemi non saranno tali da indurre il 
sistema delle tranvie ad essere accantonato.
Tu stesso hai ammesso che senza completamento della rete fondamentale il 
servizio sara' monco... certo che, se ci saranno mille e una magagne gia' 
col primo tratto, difficilmente poi la citta' vorra' continuare in questa 
direzione.
Su una cosa dovrai essere d'accordo: abbiamo bisogno di infrastrutture che 
arricchiscano Firenze, non che la penalizzino. 


Ci sono anche quelli nuovi in centro, fidati. Cosě come ci sono a Friburgo 
(D), ad esempio, che ha strade + strette delle nostre con tanto di zanelle 
ai lati dei marciapiedi in cui scorre l'acqua..


 A tuo giudizio questo schifo puň essere chiamato INFORMAZIONE del Comune?
Beh, un motivo c'č. Nel resto del mondo prima si progetta un sottopasso,
decidendo se si vogliono due o tre corsie per senso di marcia, e poi lo
si realizza. A Firenze prima realizzano i sottopassi, poi contano quante
corsie sono venute. Cosě sono sicuri di azzeccare il risultato, ma č
meglio non far vedere il progetto prima.


la protesta in via del pignoncino?)
Repressa in nome del partito, ovviamente. I nuovi dittatori fanno e
disfanno la città a loro piacimento.
-- 
Tommaso
(27,101++,FI,911 lover)
Difensore della Certezza Prematurata

 alla radio a galena e alla ghiacciaia.
In media, no. Pero' a Scheveningen e Katwijk aan Zee rifiutano i vaccini 
perche' contrastano con la volonta' di Dio :-( Amsterdam non e' l'Olanda...
Ciao,
Alessandro
--
Life's but a walking shadow, a poor player
That struts and frets his hour upon the stage
And then is heard no more: it is a tale
Told by an idiot, full of sound and fury,
Signifying nothing.

 Ovviamente, i sostenitori di palazzo vecchio, minimizzeranno :)
E' il personalismo (l'apparire) nella politica in uso nel c-sx 
fiorentino, che trova le sue origini nelle gesta del fů Bettino e dei 
politici della Milano da bere; e che non a caso č tanto usato 
dall'attuale maggioranza di governo a livello nazionale
....dovrebbero ristudiare un po' "la questione morale"  :-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"....a parte che io non mi fido di una donna che sa postare su Usenet!" 
(Il Mela)
http://snipurl.com/b5cv

 arricchiscano Firenze, non che la penalizzino.
Questo resta un giudizio soggettivo.

 informarsi sull'opera che rivoluzionerà Firenze?
Sono d'accordo.

 Sono d'accordo.
Almeno nella versione preliminare del progetto, la CRF aveva fatto stampare
un libro, ed era bello carico di foto, disegni e dati (no, non mi metto a
scannerizzarlo)
-- 
Sono incapace di dire no. Per fortuna sono un uomo e non una donna. 
(ANSA, 22 aprile 1999)

 Questo resta un giudizio soggettivo.
Sara' anche soggettivo, ma mi sembra impossibile da non condividere. 

 Peccato che non sia stato reso disponibile in rete :|
Credo fosse un regalo di quelli che fanno per Natale, in effetti (lo ha mia
suocera in casa...)
-- 
Se lo Stato ti chiede di piu', o molto di piu', c'e' una sopraffazione nei
tuoi confronti e allora ti ingegni per trovare dei sistemi elusivi o addirittura
evasivi, che senti in sintonia con il tuo intimo sentimento di moralita', e che
non ti fanno sentire intimamente colpevole (Meeting GDF 2004)