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Titolo: nave della vergogna

da Gazzetta del mezzogiorno
http://www.gdmland.it/GdM_cronache_NOTIZIA_01.asp?IDNotizia=114995&IDCategoria=1
“Cap Anamur”: la nave della vergogna	
 
Il mercantile tedesco con a bordo 37 profughi del Sudan non ha potuto – per
ordine del Viminale –attraccare in Sicilia, a Porto Empedocle. È fermo ad
un miglio dal porto	
 
PORTO EMPEDOCLE (Agrigento) - La vicenda della “Cap Anamur”, la nave
tedesca che 21 giorni fa ha raccolto nel Canale di Sicilia 37 profughi
sudanesi in procinto di naufragare, rischia di trasformarsi in un
inestricabile groviglio diplomatico-istituzionale. Una partita a scacchi
che, tra improvvise accelerazioni e bruschi colpi di freno, è tornata in
una situazione di sostanziale stallo, sia pure in uno scenario diverso: la
nave è da stasera a un miglio dalla terra ferma, i profughi possono vedere
dalla coperta le luci di Porto Empedocle, ma non possono sbarcare. E tutto
questo nonostante gli appelli di Elias Bierdel, portavoce dell’associazione
umanitaria tedesca da cui l’imbarcazione prende il nome, che ha denunciato
il rischio di una emergenza sanitaria a bordo. Nonostante le sollecitazioni
di forze politiche, associazioni e le pressioni dell’Alto Commissariato per
i rifugiati dell’Onu. 
La cronaca di questa giornata convulsa e contraddittoria comincia alle
11.30, quando il comandante della “Cap Anamur” Stefan Schmidt decide di
rompere gli indugi e di muovere all’attacco, forzando il “blocco” delle
autorità italiane che dal 1° luglio scorso costringe il mercantile ad
incrociare al limite delle acque territoriali. «Non ho più la nave sotto
controllo» comunica il capitano via radio alla Guardia Costiera. «I
profughi a bordo sono stremati, alcuni hanno minacciato di lanciarsi in
mare. Se entro le 12 non riceverò risposta, come misura di emergenza
entrerò in porto». 
Dalla Capitaneria di Porto nessuna risposta, anche perché si attende ancora
una decisione del Viminale: «Stiamo monitorando la situazione con le nostre
motovedette» si limitano a rispondere dalla centrale operativa. 
Ma l’ultimatum del comandante non è un bluff, come conferma Karl Hoffman,
il giornalista della tv tedesca Ard che da qualche giorno si trova a bordo
della “Cap Anamur”: «Siamo entrati nelle acque territoriali italiane. Il
comandante ha detto che alle 14 saremo in porto». Il giornalista tedesco
spiega che la situazione è precipitata sabato sera, quando alcuni dei 37
immigrati sudanesi «sono crollati fisicamente e psicologicamente, a causa
del caldo e del mare grosso. Ci sono stati momenti di tensione,
l’infermeria è piena di persone che stanno male. Ma sopratutto i profughi
cominciano a perdere la speranza di ottenere asilo politico». 
Il direttore del Centro Italiano per i rifugiati, Christofer Hein, che da
giorni segue da vicino la vicenda, rincara la dose: «La situazione a bordo
è esplosiva e potrebbe rapidamente degenerare». Ed aggiunge che i 37
profughi hanno già presentato richiesta d’asilo alle autorità tedesche,
attraverso il comandante. 
Poco prima delle 14, quando ormai la nave è in vista di Porto Empedocle,
sembra aprirsi uno spiraglio: la Guardia Costiera dice di essere pronta a
fornire assistenza ed un pilota sale a bordo per le manovre di attracco. Il
direttore del Cir esulta: «Anche se non risulta un’autorizzazione formale
da parte del Viminale, visto che non c’è stato alcun impedimento
all’operazione, di fatto è stata autorizzata». 
Intanto, sulla banchina del porto cominciano a radunarsi, accanto alle
forze dell’ordine e al pullman che dovrebbe trasportare gli immigrati in un
centro di accoglienza, anche numerosi esponenti politici e istituzionali:
il presidente della Regione Salvatore Cuffaro, il deputato regionale Ds
Angelo Capodicasa, una delegazione dell’Alto commissariato Onu per i
rifugiati politici (Unhcr) guidata dalla portavoce Laura Boldrini, e ancora
esponenti delle associazioni di volontariato come “Emergency” e “Medici
senza frontiere”. Ma quando ormai sembra scontata l’autorizzazione ad
entrare in porto arriva la contromossa dal Viminale: la nave può stare in
rada, non attraccare. E due motovedette della Guardia Costiera sbarrano
l’accesso alla “Cap Anamur”, costretta a fermarsi ad un miglio dallo scalo. 
Da questo momento si intrecciano convulse trattative: due medici vengono
inviati con una motovedetta a bordo della nave, per controllare la
situazione sanitaria dei profughi. In caso di emergenza può essere infatti
autorizzato lo sbarco e il ricovero in ospedale degli immigrati che stanno
male. Ma il sopralluogo si conclude con esito negativo. «Non siamo di
fronte ad un’emergenza sanitaria, ma psicologica: i profughi sono stressati
da questa lunga attesa» spiega padre Gaspare Spadavecchia, un prete
comboniano appena sceso dalla “Cap Anamur” dove oggi avrebbe dovuto
celebrare messa con un suo confratello. 
Il sacerdote sollecita l’intervento di alcuni «psichiatri d’emergenza» per
sostenere gli immigrati, ridotti ormai allo stremo. I 37 profughi sudanesi
restano dunque in attesa della risposta delle autorità tedesche alla loro
richiesta d’asilo. 
Ma l’ultima notizia della giornata è quella dell’apertura di un’inchiesta
da parte della Procura di Agrigento nei confronti del comandante e
dell’equipaggio della “Cap Anamur”: il reato ipotizzato è quello di
favoreggiamento dell’immigrazione clandestina. 
Lara Sirignano 
11/7/2004


Si, č vergognoso che il comandante della nave dica cose del genere:
"Bierdel: Finora ben poche. Del resto ci siamo venuti a trovare in questa
situazione senza averla cercata. Diciamo che noi osserviamo in che misura il
Mediterraneo, questa zona di confine, sia militarizzato. Questo ci ha
certamente colpito. Bisogna rendersi conto del fatto che qui sono impegnate
intere flotte, tra l'altro anche con l'appoggio della Nato, e anche con
partecipazione tedesca. Il loro compito č evidentemente - e anche
dichiaratamente - impedire le migrazioni illegali via mare, e a questo punto
viene da chiedersi con quali metodi le marine militari intendano fare ciņ.
Cercano di intercettare le barche, di fermarle e di imporre loro di tornare
indietro. Se adesso proviamo a pensare che questo gommoncino che abbiamo
incontrato avrebbe potuto essere ribaltato, o si sarebbe potuto cercare di
farlo tornare indietro, dobbiamo ben preoccuparci di quanto sta succedendo
da queste parti. A prescindere dal fatto che, secondo il diritto
internazionale, un'imbarcazione in mare aperto, dunque in acque
extraterritoriali, non puņ essere toccata da nessuno, tanto meno costretta a
tornare indietro. Ma abbiamo ragione di credere, di temere, che qui accadano
cose che non sono in sintonia con le norme del diritto internazionale."
Qui il resto dell'intervista:
http://www.cap-anamur.org/ita/cont/art040622.php4
Arrivano ogni anno migliaia di immigrati, abbiamo predisposto campi di
accoglienza, la marina spesso rimorchia in Italia queste barche, il tutto
condito dal fatto che le imbarcazioni non sono a norma, che gli occupanti
non hanno visto, ecc. e siamo noi i delinquenti?
Ma valą, va
La haine
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

in piu non erano nemmeno sudanesi , li rimanderanno tutti a casa, fuori
dai bal!
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