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Titolo: Suvvia incazziamoci un po'..

Dalla Repubblica di oggi
"Sottopasso di ponte alla Vittoria il mistero della corsia scomparsa "
La storia è quella della corsia fantasma. La corsia che tutti aspettavano e che ha
lasciato tutti a bocca aperta perché non c'è. Tutti, compresi gli inquilini di Palazzo
Vecchio. Si tratta della terza corsia del sottopasso al ponte alla Vittoria, progettazione
Italferr, appalto Ataf, controllore il Comune. Il sottopasso era dato a tre corsie per
ogni senso di marcia. Sorpresa, è a due. Col risultato che auto e bus si ingarbugliano
tutti insieme dentro a un tunnel troppo stretto e neanche dritto. Ingorghi all'ora di
entrata in città in piazza Gaddi, via del Ponte Sospeso, via Pisana e oltre. Una zona già
critica, adesso ancora di più. Sarà perché il tunnel a cielo aperto tra il ponte e viale
Rosselli è ancora incompleto. Si è inaugurata la prima parte, quella in entrata, si
attende la seconda in uscita. E, soprattutto avrà un senso solo quando ci sarà la tramvia
per la quale è stato immaginato. Ma allora ci sarà anche il parcheggio sotto la piazza e
nel tunnel c'è anche un'entrata tale da fermare l'intero traffico appena il parcheggio
risulti pieno.
Si era pensato di rimediare ala mancanza di un'altra corsia lasciando i bus in superficie,
ma la curva a destra dal ponte verso piazza Vittorio Veneto è troppo stretta e c'è perfino
un dislivello. Si dice che si livellerà il gradino e si ridurrà l'angolo del marciapiede.
In ogni caso i bus da 18 metri, compreso il 16 da Scandicci, non ci passeranno e
continueranno a correre, o a fermarsi, nel sottopasso con le auto. Perché è sparita la
corsia? Ci sono una voce non ufficiale e una ufficiale. La prima dice che erano state
progettate tre corsie al minimo dello spazio permesso, due metri e 75, scordandosi che,
così, i bus larghi due metri e mezzo più gli specchietti non avrebbero potuto curvare. E
che si è rimediato riducendo le corsie a due più larghe. La voce ufficiale è quella del
direttore infrastrutture del Comune, Paolo D'Elia, che ha riferito ieri alla sesta
commissione consiliare ambiente: le corsie sono due perché a lavori in corso è cambiata la
dimensione delle corsie voluta dal codice della strada e perché, se in futuro il ponte
alla Vittoria avrà 5 corsie, era inutile farne 6 nel sottopasso. Eppure non più tardi
dello scorso 21 maggio l'assessore all'urbanistica Gianni Biagi diceva: «Alle tre corsie
per ciascun senso di marcia del sottopasso corrisponderanno altrettante corsie sul ponte».
E c'erano tre corsie in un disegno del tunnel in possesso degli uffici comunali appena una
settimana prima dell'inaugurazione.
D'Elia ha anche iniziato in commissione una panoramica delle opere in cantiere che
terminerà giovedì. La notizia più allarmante per il traffico è che a fine mese dovrà
chiudere per manutenzione il ponte all'Indiano. D'Elia non ha detto come e per quanto.
Intanto si comincia domenica 6 ottobre quando il ponte chiuderà dalle 7 alle 12. Poi, il
raddoppio del sottopasso di viale Belfiore terminerà, non a dicembre, ma a fine ottobre.
Ritardi in vista, invece, per il sovrappasso di viale Belfiore che forse aprirà a luglio
2003. A giugno 2002 finiranno tutti i lavori in via Baracca ma, per permettere gli
allacciamenti, chiuderà per un po' via Pratese. I lavori per la fognatura di Gavinana
prevedono chiusure da ora al 2005 in strade come viale Orsini e Lungarno Ferrucci.

 "Sottopasso di ponte alla Vittoria il mistero della corsia scomparsa "
Colpa di Berlusconi di sicuro... L'avra' fregata 3monti

 ha scritto nel messaggio
CUT
Non c'è più la mezza stagione e nemmeno le corsie di una volta...
LOL
Zer0
---
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ROTFL!:-PP
Forse l'hanno presa per metterla sul ponte sullo stretto!:-PP
Ciao
--
"Corronudo e sorrido"
Che ci volete fare,
ognuno si diverte come puo'...

critica, adesso ancora di più. 
Ahhhhhhhhhh............................
...........allora non sembrava solo a me 
che fosse torto e fatto a cazzo................ :-)
-- 
- Morfeo, a midnight surfer -
 
http://space.tin.it/io/giaczucc
  e-mail: zbe...@qrfcnzzrq.pbz  ICQ:74799888
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 "Sottopasso di ponte alla Vittoria il mistero della corsia scomparsa "
DELIRANTE.


il mistero è presto risolto: la larghezza delle corsie era stata calcolata
come se fosse in dirittura... il problema però è che la strada non è
diritta, anzi! In effetti avrebbero dovuto allargarle di almeno un paio di
metri ciascuna... pensate infatti ad un bel camion/autobus che doveva girare
in 2.5mt di larghezza... prendeva tutto lo spazio necessario...
cmq complimenti ancora a chi ha pensato (anche) a questa genialata del
sottopasso...
bye