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Titolo: Re: Creazione del quartiere di Castello

 > c'è già chi si dimostra critico
più che altro: si è pensato alla mobilità da/per quel quartiere???
io ho visto il servizio al tg3 e mi par d'aver capito a un
prolungamento di una delle tramvie (quale?) che poi dovrebbe arrivare
fino al polo università di sesto, ma avevo come l'impressione che non
fosse poi molto chiaro neanche a loro

 essere realizzata sarà il Parco della Piana
Ma quando mai?
Le prime cose che faranno saranno dei casermoni con tanti appartamenti da
vendere, stile formicaio.
Il parco, se verra', verra' dopo.
Case, case, case.... ma trasporti e servizi, niente. Strade decenti, niente.
Solo case.
Avanti cosi'.
-- 
N! Xau
keep in mind the power of ANTANI
http://ilovemiliofede.altervista.org

 Avanti cosi'.
no è: avanti popolo alla riscossa....etc etc
stai diventando comunista eh!
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 ha scritto nel messaggio
news:1114606322.5...@z14g2000cwz.googlegroups.com

ACCESSIBILITA'
Il sistema di accessibilità all'area di Castello si basa su tre sistemi
infrastrutturali: la tramvia, la nuova viabilità, la ferrovia.
Tramvia
La linea 2 del sistema tramviario fiorentino ha il capolinea all'aeroporto
di Peretola e quindi serve anche l'area di Castello. Inoltre, è previsto un
prolungamento della linea tranviaria in direzione di Sesto Fiorentino che
entrerà dentro il parco costeggiando il nuovo quartiere, giungerà alla
stazione ferroviaria di Castello per poi dirigersi verso il Polo
Universitario Scientifico e Sesto Fiorentino.
Viabilità
Nel comparto la viabilità longitudinale è costituita da un unico asse, che
si diparte mediante una rotatoria dalla nuova strada di grande comunicazione
Prato-Firenze (in parte già realizzata tra le opere connesse con la
realizzazione della linea ad Alta Velocità) e attraversa tutto
l'insediamento fino a servire la Scuola Militare e le grandi attrezzature a
sud del parco fino a ricongiungersi con viale XI Agosto e il terminal
dell'aeroporto.
Tra l'insediamento e il parco scorre una viabilità longitudinale che si
diparte in continuità col sottopasso ferroviario di Castello,
sottoattraversa la nuova strada di grande comunicazione Prato-Firenze, e
corre tra il Parco e l'insediamento. Appartengono alla viabilità primaria
anche un ramo che si diparte dalla rotatoria sulla nuova strada di grande
comunicazione Prato-Firenze e raggiunge via Fanfani, disimpegnando le aree a
nord della predetta strada Prato-Firenze; un ramo che inizialmente
fiancheggia il Canale di Cinta orientale e si connette con l'asse
longitudinale principale e successivamente con quello sul limite tra il
parco e l'insediamento.
Ferrovia
L'area di Castello è servita da tre fermate ferroviarie: a nord la stazione
di Castello, a est la fermata Perfetti-Ricasoli della linea urbana e a sud
la fermata Peretola-Aeroporto.
Previsto anche un sistema di percorsi ciclabili che attraverserà in senso
longitudinale e in senso trasversale tutto l'insediamento, collegandolo con
parco a sud e a ovest, con la stazione ferroviaria di Castello, con la
fermata ferroviaria Perfetti-Ricasoli della linea urbana, con l'abitato di
Castello e con il quartiere del Pignone. (mf)

 [cut]
Skinbo, io vorrei farti una domanda che ormai mi frulla in testa da almeno 2
anni.
Ma tu, ai tuoi comunicati stampa, CI CREDI?
Voglio dire, tu credi *veramente* che quanto c'e' scritto sia piu' o meno
quello che avverra', oppure li posti tanto per riportare il punto di vista
ufficiale del Comune o dell'ente interessato in questione?
Spero vivamente per te che sia la seconda.
ciao


 Addio Aeroporto............
spero di no
leggo or ora che l'assessore all'urbanistica che ha elaborato il piano dice
che il "progetto è indifferente ad ogni ipotesi di sviluppo aeroportuale",
che vor dì???
comunque dipende quale tipo di sviluppo dell'aeroporto: per l'allungamento
della pista non ci sarebbero problemi, casomai per la costruzione di
un'altra parallela o quasi al'lautostrada
-- 
Gert dal Pozzo
"Che cos'è il genio? Fantasia. Intuito. Decisione e Velocità di esecuzione."

 un'altra parallela o quasi al'lautostrada
Lasciamo perdere, senno' mi ci incazzo un'altra volta.


 Che IMHO è l'unica praticabile
anche per me e da quel che inteso l'area di Castello è quella che, da viale
11 agosto dove è già in costruzione un edificio della scuola carabinieri mi
pare, si stende a nordest dell'aeroporto fino al limitare della ferrovia e
che arriva al polo universitario (ipercoop di sesto in pratica)
e se è così la pista parallela o quasi all'autostrada non dovrebbe
risentirne... se è possibile farla
-- 
Gert dal Pozzo
"Io chiedo quando sarà che l'uomo potrà imparare a vivere senza ammazzare"
(Guccini)

 Spero vivamente per te che sia la seconda.
N!Xau io sono un cultore della saggezza popolare che in questo caso dice:
"Verba volant, scripta manent".
Per criticare o giudicare l'operato di qualcuno penso che sia necessario
conoscere i fatti, altrimenti si scade nei pregiudizi.
Non che io non ne sia esente, ma almeno evito di cercare scuse in
un'ignoranza che spesso è frutto solo di pigrizia.

 conoscere i fatti, altrimenti si scade nei pregiudizi.
Senz'altro.
A parte il fatto che la gran parte di quello che pubblichi sono progetti di
futura se non futuribile realizzazione.
Non sono fatti.



nemmen con quella, dato che anche nella seconda ipotesi si tratterebbe
comunque di pista unidirezionale (verso Prato), insediamento di Castello o
meno.

 Non sono fatti.
Un progetto per definizione è futuribile, ma rappresenta comunque un dato di
fatto.