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Titolo: Brexit e piccoli scambi

Ciao,
 
abbiamo alcuni clienti che effettuano piccoli scambi con la Gran Bretagna, piccoli nel senso che si tratta di merci di valore basso (singole forniture inferiori ai 1.000) e suddivise tra molti clienti.
 
Fino al 31/12/2020 vendere o acquistare un bene con la GB era la stessa cosa che comprarlo a Cinisello Balsamo a meno di semplici adempimenti "contabili".
 
Anche a livello di spedizione sostanzialmente non cambiava nulla.
 
Dal 01/01/21 la cosa si complica parecchio con la dogana sia come tempi che come "impegno" e costi rendendo di fatto poco economico il rapporto.
 
So che non c'e' particolare soluzione , ma come procedono i vostri clienti ? 
 

 So che non c'e' particolare soluzione , ma come procedono i vostri clienti ?
 
nn capisco, cosa ti spavente in particolare ? 
b2b o b2c ? 
a parte un po di burocrazia in piu (che però si sfanga quasi per intero il trasportore) 
nn vedo grosse differenze rispetto ad oggi (la gente già compra e vende dagli usa, dalla cina, dalla svizzera...) 
o sottovaluto qualcosa ? 
a


Non stai sottovalutando nulla, il problema è il po' di burocrazia in piu' che come dici si sfanga "quasi per intero" il trasportatore ma che si fa pagare e le tempistiche, oggi chiamo il corriere e dopo domani ho la merce a Londra senza problemi dovendo fare dogana le tempistiche si dilatano.
 
Per merce dal valore basso e con ordini complessivi bassi diventa un problema.
 
Parliamo di piccoli artigiani e importi bassi 
 

 Parliamo di piccoli artigiani e importi bassi
 
Giusto per fati un esempio ho una officina meccanica che fa (anche) piccole parti per aereomodelli che vende anche ai negozianti i singoli pezzi di ricambio.
 
A volte fa fatture per 5/6 euro , se deve fare dogana è una bella rottura di palle.Ma anche 50/100 euro resta una complicazione
 
Diverse sono le esportazioni un pochino piu' consistenti

 palle.Ma anche 50/100 euro resta una complicazione
 
non credo ci siano tante alternative... 
se nn spedire per posta e sperare che non venga ispezionato, ma nn è un bel vivere
(e sempre ammesso che il cliente sia daccordo) 
ciao
a
ps:loro avranno di questi problemi moltiplicato per 26 stati...

 ps:loro avranno di questi problemi moltiplicato per 26 stati...
 
Decisamente, lato GB --> UE la vedo grigina per loro.
 
Ho un cliente che lavora per un grosso gruppo automobilistico e gli hanno già comunicato che le forniture dalla ripresa dopo le ferie andranno in olanda. Lui non fornisce per la produzione di massa ma per alcune vetture di nicchia che venivano assemblate in GB. Nessuno si è sbottonato ma pensa che sposteranno la produzione per quanto possibile in UE
 


Oppure fanno magazzino nel loro più grosso mercato e l'esportazione se 
la fanno in casa (sede UE - sede GB). Il che magari gli da un vantaggio 
nello spedire pezzi anche in altri stati.
La linea di produzione per poche auto esclusive rimarranno in GB. Se 
avranno dazi, invece, saranno proprio le produzioni di massa a dover 
essere spostate.
Nissan e Honda in GB assemblano quasi tutto quello che vendono in 
europa.. pensa se ci dovessero pagare dazi.

 europa.. pensa se ci dovessero pagare dazi.
 
In realtà lui pensa che proprio essendo una produzione di nicchia riescano a spostarla piu' agevolmente e con pochi traumi, non ha certezze di questo ma parlando con uno dei responsabili ha avuto questa impressione.
 
Anche la gestione ricambi potrebbe diventare problematica soprattutto per i costruttori piu' piccoli, pensa a Lotus ma anche alle micro fabbriche inglesi tipo Morgan o Caterham