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Titolo: Apre la busvia di via Poggio Bracciolini, da domani percorso nuovo e più veloce per gli autobus

COMUNICATO STAMPA
Firenze, 26 Gennaio 2004
APRE LA BUSVIA DI VIA POGGIO BRACCIOLINI, DA DOMANI PERCORSO NUOVO E PIÙ
VELOCE PER GLI AUTOBUS
Apre la busvia di via Poggio Bracciolini. Da domani mattina alle 9,30 gli
autobus utilizzeranno il nuovo percorso, accorciando le distanze ed evitando
il più possibile il traffico. Come noto la busvia collega piazza Gavinana
con piazza Ravenna consentendo così agli autobus che vengono da viale
Giannotti di andare a diritto, senza più svoltare in via Adriani e quindi di
evitare il semaforo.
La decisione di aprire è stata presa direttamente dall'assessore Vincenzo
Bugliani dopo aver risposto alla petizione rivolta al sindaco in cui i
firmatari chiedono l'abolizione della busvia in questione. "In questo breve
tratto di strada, - ha sottolineato l'assessore Bugliani- l'Amministrazione
comunale ha scelto di realizzare quanto è necessario per migliorare le
condizioni di percorrenza del trasporto pubblico, agendo sui tempi e
sull'affidabilità degli orari, allo scopo di contenere i danni che derivano
da un eccessivo uso dell'auto".
L'assessore Bugliani inoltre specifica che le condizioni di transito
sostanzialmente non cambiano e la sosta lungo via Poggio Bracciolini non
viene eliminata; "anzi - ha aggiunto Bugliani- rispetto al divieto di sosta
che è sempre stato sul lato sinistro della strada, si è agito affinché la
sosta fosse tollerata nel periodo natalizio, rimandando l'apertura della
busvia a periodi più calmi". Per quanto riguarda l'eventuale pericolosità
del nuovo percorso riservato ai bus, l'assessore tranquillizza. "La
busvia, - ha concluso l'assessore- pur essendo in senso contrario alle auto,
non presenta i pericoli derivanti dalle intersezioni con altre vie in quanto
non ha strade traverse; le piazze che collega sono entrambe regolamentate a
rotatoria e non hanno mai dato problemi, né di traffico, né di sicurezza".
(lb)
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13967

 così agli autobus che vengono da viale Giannotti di andare a diritto
A diritto per dove?
Perche' tutte le linee piu' importanti in transito di li', tirano a diritto
per via Salutati (sempre in preferenziale) e proseguono verso il centro.
Poche e minori sono quelle che vanno verso piazza Ravenna, che poi passano
il ponte con destinazione Campo di Marte. Percorsi secondari a bassa
frequenza e basso utilizzo.
Quindi mi pare un intervento piuttosto inutile, che tra l'altro tocca un
punto nevralgico per la zona: Ravenna-Gavinana sono un passaggio obbligato
per chiunque sia in entrata o uscita dal quartiere, un po' come le maestose
porte delle antiche mura medioevali.
Da notare che la rotonda in piazza Gavinana -a mio avviso efficiente- e'
stata pensata e realizzata solo in funzione di questa busvia. Come al solito
si pensa SOLO al servizio pubblico, fregandosene di qualsiasi cosa riguardi
il privato.
--
** COMUNICATO STAMPA - Firenze, 17 Dicembre 2003 **
Circonvallazione Est-Ovest, l'assessore Biagi: "Un'opera Necessaria"
"Firenze ha bisogno oggi più che mai - commenta l'assessore Tani - di
una viabilità TANGENZIALE"
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13629

 il privato.
La rotonda in Piazza Gavinana ha reso più fluido il traffico sia per il
mezzo privato sia per quello pubblico.
E finora tutti i lavori riguardano sottopassi, rampe e parcheggi sotterranei
per il privato.
Quindi...


COMUNICATO STAMPA
Firenze, 26 Gennaio 2004
LAVORI IN VIA POGGIO BRACCIOLINI, LA BUSVIA APRIRÀ IL 29 GENNAIO
Per consentire l'effettuazione di alcuni lavori non rinviabili ad un
edificio sulla strada, da effettuare con una gru, l'apertura della busvia di
via Poggio Bracciolini è stata posticipata di due giorni. Il taglio del
nastro è quindi fissato per giovedì 29 gennaio. (seg-red)
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13977

 sotterranei per il privato.
No, non mi pare.
A parte i parcheggi (che guardacaso si pagano) di veri interventi dedicati
al privato non se ne sono visti molti. Sottopassi, rampe ed interramenti
realizzati servono per guadagnare spazi in superficie, le strade com'erano
prima e come sono ora.
Parlo di asfalto pessimo, parlo di rotonde e simili non pensate in funzione
dei bus, parlo di nuove strade e collegamenti (ma veramente nuovi, non
perche' e' stato tolto qualcosa da un'altra parte)... parlo di attenzione
anche agli automobilisti, cosa che non ti sara' difficile ammettere non
esiste.

 esiste.
Strade nuove all'interno del tessuto urbano di Firenze sono improponibili.
L'unica novità sara la strada che colleghera Piazza Puccini all'ex stazione
Leopolda.
Le rotonde hanno un impatto anche sul traffico privato.

 improponibili.
E questo non e' del tutto vero, ci sono dei tratti mancati che basterebbe
poco per realizzarli.
Che so, una strada decente tra Careggi e la Bolognese, ad esempio. O tra
Quinto e Castello, dietro dove sono tutti campi. Oppure il sottopasso
(bocciato) tra Statuto e Ponte Rosso.
Per non parlare della "piana", un merdaio dove mancano tanti semplici
collegamenti (attorno ai Gigli ed al casello Firenze Nord, per esempio) che
eviterebbero giri assurdamente intricati.

 Strade nuove all'interno del tessuto urbano di Firenze sono improponibili.
Esistono i tunnel. Volendo farli.
saluti
N! Xau

 Esistono i tunnel. Volendo farli.
E i cavalcavia. 
Volendo farli (cit.)
 
-- 
Frau Blucher™

 Volendo farli (cit.)
E le tangenziali.
Volendo farle (cit.)
;))

 Volendo farle (cit.)
hai colto bene lo spirito del NG!!!!
:-D
-- 
Gert dal Pozzo
ICQ 277361514
"Lo vede il dito? Lo vede che stuzzica? E prematura anche?"