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Titolo: Autovelox che passione

Nei prossimi giorni gli autovelox saranno oggetto di varie campagne e
manifestazioni.
Il 2 ottobre è stata indetta la manifestaione nazionale anti-autovelox
La giornata si pone invece i seguenti obiettivi :
1) Mettere in evidenza che la maggioranza dei limiti di velocità esistenti
sulle strade Italiane, specialmente fuori dei centri abitati, sono
inadeguati, spesso risalenti a decine di anni fa, a volte addirittura
ridicoli e che vanno nella loro totalità analizzati ed attagliati alla
realtà della via di comunicazione sulla quale vengono posti;
2) Far risaltare l’improprio utilizzo che viene sempre più fatto degli
Autovelox, non più usati come mezzo deterrente verso gli eccessi di
velocità, utile soprattutto all’interno dei centri abitati, e strumenti per
migliorare la sicurezza stradale, ma ormai ridotti a semplici sistemi per
spremere denaro da motociclisti ed automobilisti, ricorrendo a metodi che
ognuno di noi non esiterebbe a definire “sleali” , quali occultamento dello
strumento in macchine “civetta” e coltivazioni a bordo strada o piazzandoli
immediatamente dopo cartelli che indicano l’abbassamento del limite di
velocità.
Se il primo punto è condivisibile e spesso su ifd è stato oggetto di
discussione, il secondo invece rientra nelle classiche lamentele del
automobilista coglione che si autoattribuisce la qualifica di vittima.
Per la cronaca a Firenze nei primi otto mesi del 2005 ci sono state 14.272
contravvenzioni per eccesso di velocità elevate dagli autovelox (fissi ndS)
nonostante gli apparecchi siano ormai noti e segnalati.
Oggi è partita la terza fase della Campagna sulla sicurezza stradale, dopo
le cinture e i seggiolini per i bambini e la guida in stato di ebbrezza,
adesso è il turno dell'eccessiva velocità.
Per quanto riguarda la repressione, la Polizia Municipale ha predisposto un
posto di controllo al giorno per l'intero mese sulle principali direttrici
della città e in altre strade individuate sulla base delle statistiche degli
incidenti causati dalla velocità eccessiva. La postazione di controllo sarà
preceduta, a qualche centinaio di metri, da un indicatore di velocità
trasportabile (velocer) acquistato per l'occasione. In questo modo i
conducenti potranno conoscere la velocità del loro veicoli. E se nonostante
tutto continueranno a superare i limiti, verranno colti in flagrante dal
telelaser utilizzato dalla pattuglia composta da agenti in servizio a piedi
e da motociclisti. Questi ultimi "rincorreranno" i veicoli che superano i
limiti di velocità contestando sul posto la contravvenzione.
Vediamo chi, tra gli utenti di ifd, incontrerà i posti di controllo.
Manifestazione nazionale anti-autovelox
http://www.uffissima.it/antivelox/
Campagna sulla sicurezza stradale terza fase Comune di Firenze
http://www.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/uscomu.cgi?tipo=5&id=21910&tes
t=
http://www.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/uscomu.cgi?tipo=5&id=21911&tes
t=
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.

 
http://www.uffissima.it/antivelox/
E un' fa...
Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers error '80004005'
[Microsoft][ODBC Microsoft Access Driver] '(unknown)' is not a valid 
path. Make sure that the path name is spelled correctly and that you are 
connected to the server on which the file resides.
//global.asa, line 30
-- 
Life's but a walking shadow
a poor player that struts and frets his hour upon the stage
an then is heard no more
it is a tale told by an idiot full of sound and fury
signifying nothing.
 From the Scottish drama of Bill

 Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers error '80004005'
Ho visto, ieri andava.
Su Google c'è la copia cache
--


 automobilista coglione che si autoattribuisce la qualifica di vittima.
In generale direi di si, ma non e' sempre vero: ci sono alcuni casi (non 
molti a dire il vero) in cui i velox sono piazzati in modo assai discutibile 
e con l'intento abbastanza evidente di sanzionare senza particolare 
attenzione per la sicurezza.
Gironzolando in moto posso dire d'avere una certa esperienza di autovelox... 
secondo me almeno 9 su 10 sono posizionati in modo corretto (rompono le 
scatole, ma d'altronde e' giusto cosi') ma qualcuno purtroppo no: ad esempio 
quello a Pontassieve in direzione Firenze, installato nascosto dietro una 
curva gia' diverse centinaia dopo la fine dell'abitato quando la strada 
diventa gia' extraurbana ma mancano ancora 200 mt al cartello di fine 
dell'abitato. 

 cartello di fine dell'abitato.
Anche quello sul raccordo di fi-sud verso firenze, subito dietro la curva: 
pericolosissimo. poi però c'è la discesa e c'è chi si scatena... 

 scatena...
Infatti, anche quello e' uno che apprezzo poco.
Se la discesa e' pericolosa (e lo e', ci sono stati anche incidenti 
mortali), mettilo a meta' discesa, no?
Li poi c'e' anche un limite di velocita' obsoleto, 70 sul raccordo sono una 
scemenza (e si rientra nel punto "1" del comunicato sopra).

dell'abitato. 
quello ai Veroni? Se dici quello è posizionato lì perchè proprio 50
metri c'è il plesso scolastico a cui peraltro hanno concesso anche le
strisce pedonali rialzate, assai piu' fastidiose dello stesso
autovelox.
Cmq personalmente odio quello di fronte a Ponte a Niccheri, direzione
Ponte a Ema, nascosto dietro la fermata dell'Ataf e subito dopo il
semaforo che già fa da discreto dissuasore di velocità.
-- 
Andrea de Florence ©
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 autovelox.
Il "plesso" scolastico non e' pero' sulla strada, ma rialzato ed ha un 
accesso laterale che non sbocca direttamente sulla statale.
Non ci trovi i marmocchi che attraversano la strada, anche perche' all'altro 
lato non c'e' nulla a parte 2-3 case ed il deposito ferroviario.
Insomma, e' messo proprio a cacchio di cane, l'uica attenuante sacrosanta e' 
che a Pontassieve hanno fatto la Tangenziale ed il percorso urbano e' 
solitamente evitabile (a me mi c'hanno beccato solo perche' avevo forato ed 
ero entrato in paese per farmi riparare la gomma).