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Titolo: E dell'Alitalia che ne pensate?

Cimoli 6 mesi fa diceva che presto l'avrebbe riportata in pareggio.
ora dice che invece gli conviene tenere gli aerei per terra, più volano e
più perdono
ovviamente di chi è la colpa per lui? sindacati e concorrenza delle low
cost: rivuole forse un mercato protetto e il monopolio dei cieli italici?
mah (cit.)
-- 
Gert dal Pozzo
"Citius, altius, fortius"
(Motto ufficiale del Comitato Olimpico Internazionale)


l'aereo, da status symbol del jet set,è diventato un mezzo di
trasporto come gli altri, e chi non si adegua è fuori...

 mah (cit.)
Se una ditta non riesce a stare al passo con i tempi e non riesce a
competere con le concorrenti allora meglio che chiuda i battenti.
La miglior cosa è che la ridimensionino e la rendano +
competitiva...anche se questo significa taglio di personale. Prima che
tutta la barca vada a fondo conviene salvare il salvabile.
Lo stato non può (anche se molto probabilmentse lo farà) buttare
soldi in quel buco senza fondo che è l'Alitalia.
Se fosse una ditta privata come le altre sarebbe già chiusa da
parecchio!

 mah (cit.)
Senti, sono reduce da una serie di viaggi, la maggior parte con Alitalia
e uno con JAL.
La parte che riguarda Alitalia è stata tragica. Personale a bordo
maleducato e cafone, voli annullati, problemi tecnici, assistenza a
terra pessima.
Se chiudono non è colpa solo della dirigenza, anche il personale ci
mette del suo per farsi prendere sui coglioni dai clienti.
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

 terra pessima.
quoto in pieno, senza dimenticare che se c'è nell'aria un qualsiasi sciopero 
(anche quello dei macellai) il personale alitalia aderisce!
ho cassato l'alitalia ormai da tempo e scelgo altre compagnie anche a costo 
di spendere di più (cosa peraltro molto difficile). Se poi in quella 
destinazione ci va solo l'alitalia (sicuramente in italia) prendo il treno!
Se fosse per me avrebbero tirato giù il bandone da tempo. 

 ovviamente di chi è la colpa per lui? 
Di Berlusconi.

 mah (cit.)
I trasporti aerei sono a terra
Quelli marini sono per aria
Quelli terrestri sono in alto mare
(Amurri e Verde)
-- 
Lello vitello cantautore alla bona
www.lellovitello.it

 soldi in quel buco senza fondo che è l'Alitalia.
A questo punto non credo lo possa piu' fare, mi pare ci sia gia' stato il 
richiamo dalla vigilanza europea. 

 cost: rivuole forse un mercato protetto e il monopolio dei cieli italici?
Io penso che sia uno dei casi piu' lampanti della malagestione statalizzata 
dell'economia italiana dall'inizio della Repubblica fino ad oggi (o, 
perlomeno, fino a inizio '90).
Un motivo in piu' per esigere politiche riformiste e liberali nel nostro 
paese. 

 
Scusa, cimoli era alla ferrovie prima ....solo un cretino poteva 
metterlo all'alitalia pensando di risolvere i problemi, ci avessero 
messo quello delle poste (che ha dato prova di capacità di innovazione) 
o qualcuno nuovo poteva anche darsi l'azzeccasse ma uno col curriculum 
del genere l'unico posto che gli puoi dare è quello di spazzino semplice.

 
Più che altro ci vuole manager capaci, che sappiano analizzare il 
mercato e adeguare di conseguenza.Serve una strategia aziendale ai passi 
con le esigenze del mercato, alitalia è out, un po' tutte le compagnie 
tradizionali soffrono ma loro sono proprio fuori. Oggi si viaggia in 
aereo come un tempo si viaggiava in treno, non ce ne frega niente di 
avere 15 hostes che ti sistemano anche il cuscino; serve servizi 
efficienti e prezzi concorrenziali.
  I tagli possono anche essere necessari, ma Cimoli ha dato amplia 
dimostrazione di tagliare a caso quando era alle ferrovie dove sono 
diminuiti i dipendenti semplici che facevano viaggiare i treni e sono 
aumentate a dismisura le spese per gli imboscati degli uffici, mi 
immagino che ad  alitalia andrà uguale.

 e adeguare di conseguenza.
Toh, e' arrivato il genio del marchéting.
Vaglielo a spiegare anche ai sindacati, visto che il tuo partito ci va a 
braccetto da sempre.


Tieni conto che se il personale si comporta cosě č perchč "lo possono 
fare" e c'č chi lo lascia fare, indi per cui si ritorna alla dirigenza, 
dal gradino piů piccolo al piů grande.

 
Che Alitalia sia gestita male non c'è dubbio, che ryanair sia proprio il 
futuro del trasporto aereo ho dei dubbi.
Il loro non è poi un operare limpido in quanto si fanno finanziare dalle 
regioni per stipulare delle convenzioni e si permettono di poter far 
volare gli aerei in perdita dal punto di vista del traffico pagante.

 volare gli aerei in perdita dal punto di vista del traffico pagante.
Non vorrei sbagliare, ma di fatto si fanno finanziare le tasse 
aereoportuali più che il viaggio, almeno se ricordo bene la faccenda 
Charleroi.
Però un 737 contiene intorno ai 200 passeggeri, anche a 10 euri puliti 
l'uno (ma di fatto è molto di più i voli "regalati" sono molti pochi) 
fanno 2000, considerando che in un giorno farà almeno 3 voli sono 6000 
...ok togli le spese, ma vuoi non c'entri lo stipendio dell'equipaggio 
(5/6Persone)?

 volare gli aerei in perdita dal punto di vista del traffico pagante.
Ci sono le commissioni europee per la libera concorrenza, se glielo 
permettono significa che tanto torbida Rayanair non lo e'.
Di contro e' l'Alitalia, abituata da decenni agli interventi governativi di 
sostegno, ad essere nel mirino della vigilanza comuniatria. 

 sostegno, ad essere nel mirino della vigilanza comuniatria. 
In effetti hanno beccato anche Ryanair che si faceva dare forti 
incentivi dalle autorità locali per usare alcuni scali, ...in pratica 
atterrava gratis.
Però in confronto ad Alitalia sono ragazzi ....quella oltre atterrare, 
decolla,viaggia, e fa pure le ville ai manager con i soldi che ha preso 
dallo stato.

Ringhio wrote:

leggevo che Alitalia ha un tasso di assenteismo del 10%, che quasi tutto il
personale vive a Roma e dintorni (e che quindi deve essere trasportato
negli altri aeroporti per iniziare a lavorare ogni giorno).
in altre parole e' un carrozzone di stato senza futuro.
dicono gli inglesi: dicosa e' l'acronimo "a.l.i.t.a.l.i.a."? always late in
take-off, always late in arrival
io vedo una sola soluzione: lasciare che il mercato faccia il suo corso,
come nel caso di pan-am, swissair e sabena
-- 
FIL aka Dott. Uno Qualunque
č meglio un sistema economico dove la gente pensa a produrre ricchezza
piuttosto che a eludere il fisco.