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Titolo: Qualis pater

L'opposizione cittadina più suonata d'Italia likes Matteo Renzi
http://press.comune.fi.it/hcm/hcm55126-1_Tramvia%2C+Razzanelli+%28Lega+Nord%29%3A+%93Il+sindaco+Renzi+sta+cambiando+marcia+rispetto+al+suo+predecessore%2C+decretando+la+fine+della+Linea+3%94.html
“Dalle dichiarazioni apparse sui giornali sembra proprio che il sindaco 
Renzi voglia continuare a cambiare marcia e non portare avanti progetti 
unicamente per il fatto che siano stati decisi dal suo predecessore, che 
ci ha lasciato in eredità una città disastrata. Occorre fare opere 
adatte alla città e non adattare la città alle opere. E’ il caso della 
Linea 3 della tramvia”. Lo afferma il capogruppo della Lega Nord Toscana 
Mario Razzanelli.
“Finalmente – dice ancora Razanelli – il sindaco Renzi, che il 28 
settembre dell’anno scorso era ‘sceso in piazza’ per ascoltare 6.500 
cittadini, ha deciso di non ignorare i 130mila fiorentini che presero 
parte al referendum del febbraio 2008 decretando la fine della Linea 3. 
Lo spazio che occuperebbe nel tratto via Vittorio Emanuele, Statuto, 
Fortezza avrebbe come effetto di creare più traffico di quanto riesca a 
ridurne, aumentando l’inquinamento acustico e atmosferico, sacrificando 
posti auto e tagliando tutti gli alberi. La Linea 3 i cui cantieri 
ancora non sono partiti va fermata in viale Morgagni”.
Il capogruppo Razzanelli indica anche soluzione: “è la Linea 5 prevista 
dal piano strutturale che dal viale Redi raggiunge Careggi, passando da 
via Mariti e viale Morgagni, senza devastare tutta la zona di via 
Vittorio Emanuele, Statuto e Fortezza. Con i soldi risparmiati per la 
costruzione della Linea 3 si potrà prolungare la Linea 2 fino al Polo 
Scientifico di Sesto Fiorentino, costruire il tratto della Linea 5 da 
viale Morgagni a viale Redi e se avanza qualcosa, creare un ramo della 
Linea 1 per farla arrivare all’Ospedale di Torregalli. Per il resto 
della città occorre finalmente costruire una metropolitana sotterranea”.
“Essere presenti il 25 febbraio alle 20.30 al Saschall – conclude 
Razzanelli – è l’occasione per far capire a chi ci governa, che siamo 
quei fiorentini che tutto il mondo invidia: per estro, perseveranza e 
voglia di lottare per salvare il futuro della propria città”.(fd)
fe...@delenda.net
-- 
http://delendanet.blogspot.com

 Linea 3 della tramvia”
Veramente ha dichiarato che vorrebbe fare anche la 4 (sentito in TV, ma 
non mi chiedete quale sia la 4), che poi possa ridiscutere il percorso 
prima del'inizio dei lavori è un'altro discorso.
-- 
"Compagni, lavorate tutti, casa per casa, strada per strada, azienda per 
azienda"
Padova 7-Giugno-1984
"Lo porto via come un amico fraterno, come un figlio, come un compagno 
di lotta"
Padova 11-Giugno-1984

 prima del'inizio dei lavori è un'altro discorso.
http://firenze.repubblica.it/cronaca/2010/06/26/news/sveliamo_il_piano_strutturale_ecco_la_citt_di_domani-5168443/
Solo 4? Mesi fa erano 6.
I *fatti* però dicono ben altro.
fe...@delenda.net
-- 
http://delendanet.blogspot.com

 I *fatti* per� dicono ben altro.
comunque la linea 3 sulla direttrice statuto-vittorioemanuele mi pare
difficilina. strade strette, parecchio trafficate. vedrei molto meglio la
linea 3 passando da morgagni-mariti fino a coincidere con la due per poi
staccarsene e andare sulla rampa dietro la fortezza e poi i
viali-libert�-cure-mille
anzi, cos� facendo si potrebbe pure evitare di far proseguire la 2 in
superficie che tanto non hanno idea di come farla dopo la pedonalizzazione
del duomo

 non mi chiedete quale sia la 4)
Penso sia la linea ferroviaria della Leopolda, riconvertita in
tramvia.
Almeno qualche mese fa per la "4" si intendeva questo progetto, ora
non so.

 con la due
Sono d'accordo, non capisco la necessità di fare per forza due linee che 
corrono quasi
parallele per un bel pezzo di città, ne basta una che si sdoppia in Viale 
Redi in direzione
Peretola e Stazione Nuova/Careggi.
Se poi vogliono investire ancora, meglio coprire zone che rimangono 
completamente
fuori dai tracciati tipo Firenze Sud-Est oppure il Nord verso Università, 
Osmannoro, Prato. 

 pedonalizzazione del duomo
Le difficoltà delle linea 3 non sono tecniche, ma politiche.
Il Babbeo si preoccupa più delle proteste dei bottegai che della logica.
Certe proposte non stanno in piedi: Morgagni Mariti è una direttice senza 
nessuna linea forte Ataf.
Le linee circolari Ataf sui viali sono sempre state un flop.
Le tre linee tramviarie previste coprono il 70% dell'offerta di TPL con la 
frequenza e puntualità dimostrate dalla linea 1.
Se non si vuole la tramvia si abbia il coraggio di dirlo, ma almeno ci 
vengano risparmiate le prese in giro.
-- 
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Uno dei pochi che non vale la pena leggere su IFD
Scemo chi mi quota
Le cento renzate(in progress)
http://nonsolofeccia.blogspot.com/2009/07/le-cento-renzate.html
 

 vengano risparmiate le prese in giro.
La tramvia va più che bene, ma con criterio e non con il dogmatismo e
l'arroganza. Personalmente avendo l'ufficio in via Vittorio Emanuele
la tramvia mi farebbe pure comodo, ma i problemi ci sono e non serve
la politica dello struzzo.
PS oggi leggevo che Rossi parla di una linea di tramvia FI-PO e va
benissimo. Quando ci si renderà conto che non si può toccare il
traffico senza tenere conto dell'intera area metropolitana? Una
metropolitana all'interno della cerchia dei viali - ed anche fino a
Scandicci - non ha molto senso, ma ne avrebbe avuto coprendo un'area
molto più grande e collegando le aree residenziali con le aree
industriali della piana fino a Campi e oltre
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> Uno dei pochi che non vale la pena leggere su IFD
In effetti, meno male te ne sei accorto da solo.
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