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Titolo: GKN

La GKN Driveline FIR, azienda di componentistica auto ex FIAT, è nel 
panorama fiorentino una punta di eccellenza del sistema manifatturiero 
che negli anni ha contribuito ad accrescere e valorizzare il tessuto 
economico e finanziario di questa città.
Dal suo trasferimento nella piana di sesto fiorentino tanti giovani sono 
passati da questa fabbrica, molti di Campi quasi fosse una tappa 
obbligata con l’orgoglio di dirsi tra loro “anche io ho lavorato in GKN 
alla linea….”, qualcosa in comune tra loro oltre allo stesso linguaggio, 
stesso slang, da fabbrica.La fabbrica vista da noi giovani come un punto 
di aggregazione uno spazio di socializzazione, con un confronto diretto 
vero con i “vecchi” operai FIAT con le loro storie racconti di vita 
vissuta, di movimento operaio. L’autunno caldo, la solidarietà ai 
lavoratori FIAT degli anni 80, le nostre lotte i loro consigli durante 
le fasi più difficili della nostra storia recente.
E poi…..le mobilità fuori i “vecchi”, il nuovo, l’incertezza del futuro, 
la fine del “posto fisso”; entrano in azienda tanti giovani precari con 
contratti a termine e interinali. Tanti oltre 100. Una fabbrica 
fordista, ma anche innovativa , metalmeccanica che trasforma le materie 
prime in prodotti finiti, con un bene prezioso e primario i: LAVORATORI 
e la loro professionalità. L’azienda li chiama risorse umane e non perde 
occasione per elogiarne le caratteristiche positive, diventando un 
esempio sul territorio di Campi tanto da mettere a disposizione delle 
amministrazioni locali la disponibilità ad aprire i cancelli della 
fabbrica alla cittadinanza invitando le scuole a visitare lo 
stabilimento a conoscere il processo produttivo, la formazione dei 
lavoratori.
Esempio di “buone pratiche”…….ma……..li premia con un sistema stabilito 
dall’azienda a livello europeo se non hanno infortuni se si adoperano a 
ridurre al minino i rischi di infortuni (come se il non farsi male 
dipendesse dai lavoratori). Vuole avere con i lavoratori un dialogo ed 
un rapporto diretto e “familiare” attraverso i responsabili. Non perde 
occasione per parlarci direttamente violando le norme elementari di 
rispetto del CCNL, documento che ancora ad oggi regolamenta e norma i 
diritti dei lavoratori, con assemblee aziendali con tanto di repliche e 
contestazioni a comunicati della RSU.
Si dimentica per ben cinque anni di firmare un accordo sul contratto 
integrativo (l’ultimo e’ stato firmato nel 2000 quando c’erano ancora le 
Lire…!!!). Istituisce un numero verde affinchè un qualsiasi lavoratore 
possa segnalare disservizi o presunti atteggiamenti scorretti di altri 
lavoratori garantendone l’anonimato. Introduce le pause collettive con 
annesse anche le pause fisiologiche (senza un serio consulto sindacale) 
e persegue con contestazioni disciplinari i lavoratori che vanno al 
bagno fuori dalle pause collettive. E un giorno anche la GKN “scopre” la 
CRISI.
Un ulteriore alibi per poter intraprendere azioni unilaterali come del 
resto ha fatto nell’ultimo anno.
Attiva la Cassa integrazione ordinaria per 200 lavoratori su 13 
settimane, numeri forti pesanti mai visti prima nello stabilimento 
fiorentino(cercando di usare questo strumento come punizione con gli 
operai più “cattivi”o meglio con quelli che la testa l’abbassano 
difficilmente) .
Arriva la selezione tra i lavoratori da parte della azienda tra quelli 
garantiti con il contratto a tempo indeterminato e i lavoratori atipici 
a termine senza garanzie senza certezze per il futuro.
L’azienda non ha che da scegliere per la selezione ……. ma nell’imbarazzo 
a stabilimento chiuso, durante la chiusura collettiva, decide di mandare 
via tutti gli atipici prima della loro scadenza naturale, con una 
“risoluzione consensuale” (la chiamano così) del rapporto di lavoro, 
pagando loro quanto dovuto per il lavoro non svolto, con un piccolo 
particolare: viene retribuito loro solo la paga netta senza la 
contribuzione facendogli perdere i requisiti per accedere alla indennità 
di disoccupazione.
Stiamo parlando di circa 42 lavoratori chiamati da soli all’oscuro di 
tutto, durante il periodo di natale a stabilimento chiuso. Lavoratori 
che hanno una “anzianità” aziendale in media di più due anni, lavoratori 
che hanno contribuito agli introiti dell’azienda, lavoratori(che noi 
definiamo) speciali che per il miraggio del posto fisso e per le proprie 
problematiche personali si sono trovati spesso a dover inghiottire quel 
rospo in gola per non dire NO all’azienda a non partecipare pur 
condividendo le lotte dei lavoratori della GKN per il timore di non 
essere confermati. Dei 42 lavoratori “invitati” ad uscire dall’azienda 
prima della scadenza del contratto 35 hanno accettato, sicuramente a 
malincuore, con rassegnazione………ma c’è ne sono 7 che hanno resistito che 
hanno detto NO!
E sono stati “puniti”, umiliati togliendo loro la dignità e il diritto 
al lavoro ………l’azienda li ha chiamati a gennaio 2009 consegnandogli una 
lettera che li dispensava da prestare l’attività lavorativa con diritto 
alla retribuzione. Retribuzione si ma senza le indennità turno che 
aiutano ad avere un salario dignitoso se pur insufficiente. Salario che 
in GKN è oramai fermo dal 2000 ultimo contratto integrativo firmato in 
azienda.
Lo sconcerto, la rabbia, le lacrime dei lavoratori in officina che 
salutano i colleghi di lavoro con abbracci forti intensi ricchi e 
carichi di significato, che fanno pensare, commuovere, riflettere al da 
farsi….a reagire. Nelle linee, tra i lavoratori solo un idea: 
SOLIDARIETA’, DOBBIAMO REAGIRE ::::!!!!!! Oggi che il sistema 
pensionistico è diverso cambiato, oggi che i giovani andranno in 
pensione con un sistema che li penalizza; oggi che agli appelli di ogni 
genere si moltiplicano da soggetti più svariati dal mondo sindacale, 
imprenditoriale alla chiesa affinchè si prevedano misure a sostegno dei 
precari e dei lavoratori che non hanno accesso agli ammortizzatori 
sociali, la GKN fa le sue scelte in controtendenza per il panorama che 
la circonda ma in coerenza con le sue scelte unilaterali.
Non si può e non si deve permettere che le aziende siano libere di 
licenziare i lavoratori!
Diciamo BASTA! Come negativo è stato il mancato accordo sulla proroga 
della CIGO, richiesta dall’azienda per 5 settimane che coinvolge 400 
lavoratori, che si è consumato nei giorni scorsi. Trattativa che si è 
subito presentata difficile e complicata per l’atteggiamento 
dell’azienda e la poca disponibilità a sostenere il salario dei 
lavoratori con una integrazione alla CIGO, salario già messo a dura 
prova dalle precedenti settimane di cassa del 2008. Per la GKN è una 
verità scomoda ma che non può e non deve rimanere dentro i cancelli 
della fabbrica o negli ambienti sindacali. Le istituzioni locali hanno 
il compito in quanto garanti del territorio di proteggere i cittadini e 
di imporre la responsabilità sociale delle aziende soprattutto per le 
Multinazionali non permettendo loro di sfruttare tutto e tutti. Ci 
vogliono regole severe ferme a garanzia e protezione del lavoro e dei 
lavoratori.
Massima stima e solidarieta’ ai compagni di Pomigliano che difendono con 
onore il posto di lavoro…..!!!!!!!!
Moretti Matteo RSU Fiom Firenze
-- 
maiala quanto tu se'LOSER
Che tristezza!

onore il posto di lavoro…..!!!!!!!!
Sě infatti č grazie a loro che le FIAT e le ALFA fanno cagare. Onere e
gloria! :-D
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 gloria! :-D
Ma non dire stronzate. Abbi la dignitŕ di stare zitto, se non hai niente da
dire.
-- 
Massimo

dire.
Magari lo fossero. Fatti un giretto su qualche ng o forum di settore e
ti farai una idea. E' sufficiente leggere IDA ad esempio e se cerchi
su google e ti renderai conto di quale sia la situazione delle linee e
degli esemplari che escono (alfa di sicuro, fiat fino a qualche tempo
fa se non ricordo male). Quella fabbrica fu mantenuta per motivi
politici quando venne inglobata nel gruppo (l'anno non lo ricordo), ma
gode di pessima reputazione anche nelle altre strutture dello stesso
gruppo. E purtroppo non č una situazione che dipende dal nuovo corso
della FIAT dell'era Marchionne, neanche lui č riuscito a farla fuori
per i motivi di cui sopra. Paradossalmente i modelli di punta li fanno
produrre a Tichy perché di farli produrre giů non si fidano.


 gloria! :-D
...poera fiat! se non avesse questi operai comunisti sarebbe come la 
ferrari!!
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza è l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore n°16506

ferrari!!
No ma almeno i cruscotti delle 147 sarebbero diritti e i bulloni del
retrotreno stretti a dovere.


 retrotreno stretti a dovere.
...per esperienza i difetti sulle auto o sono "calcolati" (se vuoi ti 
faccio leggere le procedure FIAT sui difetti riscontrabili), o sono 
errori di progettazione.
Gli operai oramai sono , purtroppo, considerati solo come "macchine", 
il lavoro deve sempre uscire bene anche se sono 
ignoranti/stupidi/scansafatiche...


 retrotreno stretti a dovere.
...nel caso specifico:
Cruscotti, quanto sono torti!? quanto è la TOLLERANZA erichiesta per 
l'assemblaggio?
Buloni, le chiave DINAMOMETRICHE in FIAT non se le possono permettere!?
come è la procedura per l'assemblaggio dei buloni!?
(sono solo esempi di quello che FIAT chiederebbe a me se gli dovessi 
fornire qualcosa)
poi, piccola nota, FIAT chiede ai fornitori di essere certificati 
alemno ISO9000, ma loro logicamente non hanno nessuna certificazione 
del sistema qualità...


errori di progettazione.
Gli errori di montaggio sfuggono ai primi e ai secondi. E purtroppo
sfuggono anche ai controlli post produttivi (fatti sempre laggiù nel
caso di Pomigliano). Sono abbastanza sicuro che nelle procedure non è
considerato accettabile il montaggio storto della plancia, o il non
serraggio della bulloneria, o la mancata presenza delle guarnizioni
porta, ..., ..., ...


del sistema qualità...
Esatto. I pezzi sono sicuramente certificati (altrimenti non
potrebbero in certi casi neanche comprarli), ma il montaggio non lo fa
l'omino della ISO...


 economico e finanziario di questa città.
Sì ma è in crisi da anni e lo era anche quando l'indotto automotive
faceva fare fatturati stellari ad altre ditte.
Questa secondo me non è una mancanza degli operai ma del management.
Ed è un peccato che di grandi realtà industriali a Firenze non ce ne
son tante.

 licenziare i lavoratori!
già, e se vanno in crisi, dove li trovano i soldi per pagare gli stipendi?

tommyover ha usato la sua tastiera per scrivere :

...cero, ma i processi devono essere controllati altrimenti gli scarti 
diventano ingestibili.
IMHO, hanno abbasato certi "livelli di guardia" per risparmiare.
D'altra parte, anche le case automobilistiche che avevano puntato alla 
"qualità totale" l'hanno poi abbondonata in quanto irrealizzabile...
è tutto "calcolato" tommy, da 'retta...


 l'omino della ISO...
la ISO non è mica una garanzia sulla qualità oggettiva sai, ma sulla 
gestione dei processi inerenti la qualità.
se io dico che il mio obiettivo è di montare le plance con una 
tolleranza ESAGERATA nessuno mi può dire nulla.
Chi è certificato ISO9001 come me deve rispettare QUELLO CHE SCRIVE, 
non un livello di qualità OGGETTIVO.


tolleranza ESAGERATA nessuno mi può dire nulla.
Chi ti compra le auto sì però.


è tutto "calcolato" tommy, da 'retta...
Se tutto ciò è stato calcolato da FIAT faccio bene a tenermene alla
larga.


 quella fabbrica non sanno neanche cosa sia.
SBAGLIATO,
devono dare le garanzie sui "requisiti del contratto".... e sulla 
"soddisfazione del cliente" (e qui ci sarebeb da vedere come fanno a 
calcolarla).
anche se, ripeto, FIAT non credo abbia nessuna cert. in tal senso...


 larga.
io c'ho una procedura vecchissima su come calcolano il "danno epr non 
conformità".
si va dal livello tipo "il cliente non si accorge del difetto, l'auto 
viaggia" fino al livello "il cliente è molto scontento e l'auto è 
ferma", nel mezzo ci sono altri 6/7 livelli mi pare...


 quella fabbrica non sanno neanche cosa sia.
La ISO 9000 è una certificazione di processo e non di prodotto.
La tua risposta non ha senso.

 dubito.
...è anche vero che non è corretto che un azienda addossi la colpa agli 
operai.
Come se quando mi fanno i reclami dicessi "sa, ho assunto in 
incompetente che non sa lavorare, anzi, un COMPAGNO che mi sabota le 
macchine per far venire i pezzi male..."
qull'altro dsicuramente mi dice:
"M'IMPORTA UNA BELLA SEGA!! la roba la compro da te, mica dai tuoi 
operai!" :-)


anche se, ripeto, FIAT non credo abbia nessuna cert. in tal senso...
A vedere certi prodotti no di sicuro.


operai.
Giusto, ma nel caso della 147 e della GT (ma direi piů 147 a seconda
delle linee) ti assicuro che non puň essere altro se non una mano
umana volontaria.


La tua risposta non ha senso.
Neanche la tua visto l'apporto all'oggetto della discussione.


 gloria! :-D
Mi sembri come quelli che l'AUDI la portano dal meccanico di notte. :-))
A parte che la meccanica FIAT č sempre stata abbastanza azzeccata, ma se 
non te ne fossi accorto anche la carrozzeria ultimamente non ha niente 
da invidiare agli altri marchi.


 
Anche perché è impossibile sbagliare a tirare un bulone con un 
avvitatore automatico dinamometrico.


 ci fosse.
Che c'entra mica è fatto dallo stesso che ha montato il bullone.


 umana volontaria.
...cazzo, ma mi parli di SABOTAGGIO allora!


 automatico dinamometrico.
...appunto, a meno che non si ritenga opportuno controllarne la 
taratura... o la procedura che lo fa abbia un vizio di forma...


 A vedere certi prodotti no di sicuro.
...è quello che ti sto cercando di far capire.
io ho lavorato nell'indotto, e l'uffici con cui parlavco io non mi 
parevano tanto più vispi degli operai di cui parli te...


...cazzo, ma mi parli di SABOTAGGIO allora!
C'č anche chi afferma questo, sě. In alcuni casi č impossibile sia un
errore non voluto. Documenati un po'.


 calcolarla).
sì, in pratica devono dimostrare che sono organizzati per misurarsi, prevenire e
gestire prodotti e processi produttivi , specie quelli non conformi ai
desiderata del cliente
il discorso che facevi sulle tolleranze è vero fino a un certo punto: se la
tolleranza con cui tendono a lavorare poi non porta a rispettare requisiti di
contratto o addirittura a creare evidenti pecche nel prodotto finito , è
sbagliata la tolleranza e non sarebbero degni di certificazione perchè
quell'errore potrebbe portare a gravi conseguenze mettendo a rischio l'esistenza
o la solidità dello stabilimento
comunque la ISO9001 non vuol dire un cazzo: è un business , solo un marchietto
che conta poco e non implica la vera qualità

 che conta poco e non implica la vera qualità
Quoto, senza parlare del fatto che ci sono società di consulenza ad
hoc che costruiscono il manuale della qualità ed ottengono per conto
terzi la ISO 9001:2000...purtroppo per la stessa idea di ISO 9000 è
diventato un marchio associato a "azienda di qualità", un po' come la
marcatura CE che per l'uomo della strada è sinonimo di controllo di
qualità sul prodotto...

 qualità sul prodotto...
rotoflo
la ISO9001 peraltro è diffusissima in Italia (e in Cina). 
comunque, se qualcuno avesse disavventure grosse e non avesse risposte a fronte
di un reclamo, suggerirei di girare il reclamo all'ente che ha certificato
ISO9001 la società (DNV, BVQI.. baste googlare e si trova) e per conoscenza al
sincert, che è l'ente che certifica i certificatori. si muove poco ma almeno
suderanno un pochino