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Titolo: Trasporto merci su autovettura privata - è possibile ?

Cliente che svolge commercio all'ingrosso di bevande ogni tanto ha 
necessità di trasportare cartoni di bottiglie con la propria auto privata.
E' sanzionabile per il cds ?
Grazie
paolo
 
 


Potrebbe interessarti:
Ministero dei Trasporti e della Navigazione
DIPARTIMENTO DEI TRASPORTI TERRESTRI
U. di G. MOTORIZZAZIONE
E SICUREZZA DEL TRASPORTO TERRESTRE
Segreteria Tecnica
 
Roma, 14 dicembre 1999
Prot. n° 1927/FP3
 
CIRC. U. di G. n° B86
 
OGGETTO: Destinazione, ai sensi dell’art. 82 del codice della strada, dei veicoli M1. Trasporto di cose.
 
Pervengono numerosi quesiti al fine di conoscere quali effetti abbia prodotto il recepimento della Direttiva 98/14/CE, operato con D.M. 4 agosto 1998, recante procedure per l’omologazione dei veicoli a motore e loro rimorchi, in relazione ai contenuti dell’art. 54, comma 1, lett. c), del C.d.S. che classifica gli autoveicoli per trasporto promiscuo di persone e di cose.
In sostanza si chiede di conoscere se, in considerazione del fatto che la citata direttiva, in armonia ai principi comunitari nella materia, classifica due sole categorie di autoveicoli e segnatamente quella M (trasporto persone) e quella N (trasporto cose) e dovendosi ritenere tacitamente abrogato il comma 1, lett. c) dell’art. 54 del C.d.S., per effetto del combinato disposto dagli articoli 1, comma 1, e 229 del C.d.S., sia oggi non più effettuabile il trasporto promiscuo di persone e cose.
Al fine di chiarire i dubbi di cui in pressa si precisa che:
a) la categoria di veicoli per uso promiscuo, estranea alla cultura comunitaria in materia, non ha mai avuto proprie peculiari connotazioni, dovendosi considerare una specie del genere “categoria M1” (veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente), da cui non differiva se non per una semplice classificazione amministrativa che, per altro, avveniva a semplice richiesta degli interessati, per i veicoli di categoria M1, nuovi di fabbrica o già immatricolati;
b) il Ministero dei trasporti e della navigazione, cui compete stabilire le caratteristiche costruttive dei veicoli in relazione alle destinazioni o agli usi cui gli stessi possono essere adibiti (combinato disposto dell’art.82, comma 7, del C.d.S. e dell’art. 243 del regolamento di esecuzione ed attuazione del C.d.S.), a suo tempo ha ritenuto idonei, dal punto di vista tecnico, i veicoli di categoria M1 anche al trasporto di cose. Ed è infatti in funzione di ciò che i veicoli per trasporto promiscuo venivano classificati tali senza necessità di alcun adattamento o allestimento e di conseguenza, come detto, con semplice operazione amministrativa e senza visita e prova (vedi circolare 122/86 del 1° luglio 1986);
c) al fine di utilizzare veicoli di categoria M1 anche per trasporto merci, non ostano norme relative al trasporto di cose in conto proprio (art. 83, comma 2, C.d.S.) o in conto terzi, fatto salvo in quest’ultima ipotesi l’obbligo di iscrizione all’albo.
Tutto ciò premesso si chiarisce che, a seguito del recepimento della Direttiva citata in premessa, gli autoveicoli per trasporto promiscuo di cui all’art.54, comma 1, lett. c), del C.d.S., vengono assorbiti nelle “autovetture” di cui alla lettera a) del medesimo articolo 54, comma 1, e pertanto i trasporti sin’ora effettuati con gli “autoveicoli per trasporto promiscuo” possono ora legittimamente effettuarsi con le “autovetture” con le medesime modalità, nel rispetto delle disposizioni di cui all’art. 164 del C.d.S..
 
IL DIRETTORE DELL’UNITA’ DI GESTIONE
(dott. ing. Tullio D’ULISSE)
 
Ministero dell’Interno
 
DIPARTIMENTO DELLA PUBBLICA SICUREZZA
 
Direzione Centrale
 
per la Polizia Stradale, Ferroviaria, di Frontiera e Postale
 
Servizio Polizia Stradale – Divisione II
 
 
 
N.300/A/21415/105/27
 
Roma, 3 febbraio 2000
 
 
 
OGGETTO: Destinazione, ai sensi dell’art. 82 del Codice della Strada, dei veicoli M1. Trasporto di cose.
 
Sono pervenuti numerosi quesiti riguardo la possibilità di effettuare trasporti di cose su veicoli immatricolati per trasporti di persone, rientranti nella categoria internazionale M1, in seguito al recepimento della direttiva comunitaria 98/14/CE che ha determinato, come noto, l’individuazione di due sole categorie di autoveicoli – per trasporto di persone e per trasporto di cose – e la disapplicazione delle norme nazionali in contrasto con essa e, in
 
particolare, dell’art. 54, comma 1 lett. c) del Codice della Strada, che individua gli “autoveicoli per trasporto promiscuo”.
 
Il Ministero dei Trasporti e della Navigazione-Dipartimento dei Trasporti Terrestri con la circolare prot. n. 1927/FP3 del 14 dicembre 1999, nel ribadire l’idoneità, dal punto di vista tecnico, dei veicoli della categoria M1 anche al trasporto di cose, ha ritenuto che in tale categoria – i veicoli immatricolati per trasporto di persone – sia assorbita la categoria degli autoveicoli per trasporto promiscuo di cui all’art. 54, comma 1 lett.c), C.d.S..
 
I veicoli di categoria M1, quindi, possono essere utilizzati anche per effettuare trasporto di cose in conto proprio o in conto terzi con l’obbligo, in questa ipotesi, dell’iscrizione
 
all’albo degli autotrasportatori.
 
Per quanto precede, nel caso di veicoli della categoria internazionale M1, “autoveicoli per trasporto di persone”, è ora legittimo e non più sanzionabile ai sensi dell’art. 82, commi 8 e 10, del Codice della Strada, il trasporto di cose, purchè nel rispetto, delle modalità di cui all’art. 164 del Codice della Strada.
 
 
 
CAPO DELLA POLIZIA
 

classifica gli autoveicoli per trasporto promiscuo di persone e di cose.
 
poi ci stupiamo se l'Inghilterra ha votato l'uscita dall'Europa.
 
Noi paghiamo fior fior di deputati, consulenti palazzi ecc.ecc...
per queste puttanate qui.
 
E poi le dobbiamo pure recepire e creare altri casini interni....
 
Bene così.
 
Bye, Ludwig.
 


 
Non capisco l'astio verso l'europa...
All'estero (germania, francia, inghilterra..) era permesso. Perchè sia 
servita una direttiva ue non lo so.. (solito scopo, nel dubbio, di 
armonizzare ??)
Poi che servisse un'interpretazione per inquadrare tutto 
nell'ordinamento italiano non mi stupisce.
 
P.s. L'inghilterra ha votato.. guardacaso però non ha ancora chiesto 
formalmente di uscire.. per ora gli fa' comodo rimanere..

L'astio verso l'europa e' dovuto a un complesso di brutte cose che ci ha portato ad avere le pezze....magari qui non c'entra ma oramai quelli che ne hanno le scatole piene non sono piu' solo due "poveri" euroscettici...sono tanti.