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Titolo: Vendo Renault Cli 1.2  -  anno 2003

Dovendo acquistare una nuova auto
ed avere gli incentivi statali,
vendo privatamente la mia CLIO 1.2 colore grigio metalizzato,
5 porte, con aria condizionata, fari antinebbia, chiusura centralizzata,
2 airbag, acquistata fine marzo 2003, km. effettivi 36.800 (ad oggi)
Perfetta, come nuova, euro 6.800 contanti non trattabili.
Visibile in Provincia di Pisa (Pontedera)
Andrea
339 3858233
andre...@NOSPAMalice.it
togli NOSPAM

Perfetta, come nuova, euro 6.800 contanti non trattabili.
E' la versione BLUI del motore 1.2?
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 ha scritto:


 E' la versione BLUI del motore 1.2?
Quello è uscito nel 2004, nel 2003 c'era ancora il BLU-E4.
Cia
A 

Quello è uscito nel 2004, nel 2003 c'era ancora il BLU-E4.
Ecco lo sapevo... non ricordavo l'anno in cui hanno cambiato versione.
Certo però sono state delle fave!! Avevano già pronto il progetto del
BLUI da anni e ancora montavano il BLU-E4 senza dire niente alla
gente. Bravi :-(
Vabbè.


E cche vò dì ???
E' una versione specifica del motore 1.2 che si ditingue dalla BLU-E4
(quella montata prima) per varie differenze nella progettazione a
livello prematuro di basamento e testata. Nello specifico la versione
BLUI implementava degli iniettori piezo elettrici antanati montati a
camme bitumate e controllati a destra dalla centralina kpw2000 tramite
un protocollo di comunicazione di tipo ODB-II. Questo a livello di
testata. A livello di basamento modato il motore in configurazione
BLUI affassa in modo più efficace (si parla addirittura di rapporti da
3:1) la valvola EGR-Frensing con l'impianto di scarico "Tabasco"
montato da sempre sulla Clio.
Se apri il cofano guarda a destra in alto come fosse obliquo: a
livello Zer0 troverai un pannello presidenissimo (più del Mela) in
plexiglass fermato da una Chupa. Aprilo (senza rompere i morsetti) e
leggi cosa c'è scritto nella targhetta al suo internto. Tramite quella
sigla si capisce se il motore è in versione BLUI o BLU-E4.
Fammi sapere che potrei essere interessato.


 Vabbè.
Oh Tommy lo sai che le case automobilistiche sono così e perdurano,tanto
fondamentalmente il basamento di testata era lo stesso con barella.. e
quindi arriva dopo..
Zer0 quello della targhetta e tu lo sai..

 BLUI implementava degli iniettori piezo elettrici 
Cappero, però erano avanti; gli iniettori piezoelettrici sono la 
tecnologia del futuro, benchè alla fine consentano un modesto risparmio 
di carburante.
-- 
Claudio ICQ:150632298 MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
"Da qualche parte c'è qualcuno, per il quale nessuno ha votato, che 
spinge perché il mondo giri sempre più alla svelta, perché gli uomini 
diventino sempre più uguali in nome di una roba chiamata 
<<globalizzazione>>  di cui pochi conoscono il significato e ancor meno 
hanno detto di volere."
Tiziano Terzani "Un indovino mi disse"

di carburante.
Sulla mia nuova ce li ho ^__^


 
L'hai letto da qualche parte ? Sulla Clio non c'era il Tabasco, c'era il 
Co-Fand alternato. Il Tabasco stava sulle Twingo, ma l'hanno abbandonato 
perché scaldava troppo da dietro.
-- 
QQG
"Sono un uomo tutto d'un pezzo. Tipo Marshmallow"

perché scaldava troppo da dietro.
Hai ragione in parte. Il Tabasco è stato messo poi anche sulla Clio
dotandolo, nel serbatoio laterale torx, di apposito olio 5W-40.
