Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Alla Foster 20mila persone al giorno?

e per Giorgetti basterebbe la tramvia per portarli verso SMN?
 
 
http://firenze.repubblica.it/cronaca/2017/02/01/news/firenze_alla_foste
 
r_20mila_passeggeri_al_giorno-157331775/
 
La Foster? Saranno solo tremila al giorno i passeggeri dell'Alta 
velocità che sbarcheranno tra viale Belfiore e via Circondaria. Più o 
meno il 10% dei viaggiatori che oggi utilizzano l'Alta velocità per 
arrivare o partire da Firenze. Ma la Foster, assicura l'assessore 
Stefano Giorgetti, non sarà un deserto dei tartari: "Abbiamo fatto la 
scelta di fare della Foster un hub per i bus e alla fine saranno 20mila 
i passeggeri, tra ferro e gomma, che gireranno ogni giorno".
 
In pratica, la Foster sarà pure una stazione residuale per la Tav ma non 
lo sarà in assoluto. Così assicura Giorgetti davanti al consiglio 
comunale che, a chiusura di una due giorni iniziata con la discussione 
sul bilancio di previsione 2017, dedicata proprio al progetto Tav. 
Secondo il modello messo sul tavolo delle Ferrovie dal sindaco Dario 
Nardella, alla Foster andranno tutti i treni Tav che Santa Maria Novella 
non potrà ricevere. Ma avrà in più i bus: "Pensiamo che fermeranno lì 
200-250 bus extraurbani. Ai quali si aggiungeranno 200 bus a lunga 
percorrenza e una quota parte di bus turistici, altri 200-250", fa i 
conti il responsabile del traffico davanti al consiglio comunale. 
Arrivando così ad un totale di 6-700 pullman e a 20mila passeggeri 
nell'arco delle 24 ore: "E con questi numeri possiamo ridurre il costo 
di gestione della stazione Foster ad 1 euro per ogni passeggero", 
sostiene l'assessore Giorgetti.
 
Che poi è l'unica vera stima che interessa a Ferrovie, determinate a 
cancellare dal progetto Tav la Foster spinte solo per ragioni 
economiche. Solo per i costi di gestione della stazione, che pure anni 
fa avevano disegnato e progettato. "D'altra parte, insiste Gioergetti, 
non è più pensabile che i bus arrivino alla stazione, nell'area centrale 
di Firenze", insiste il responsabile mobilità di Palazzo Vecchio. 
Convinto anche che la tramvia, cioè la linea 2 che arriva 
dall'aeroporto, possa garantire un buon collegamento tra la Foster e 
Santa Maria Novella: "Il tram è in grado di trasportare 3.200 passeggeri 
ogni ora". Quanto basta, secondo Giorgetti, per tirare una riga sopra 
tutte le richieste di 'people mover' o navette che dir si voglia.
 
"E alla fine spendiamo un miliardo e mezzo di euro per garantire solo 
tremila passeggeri Tav", hanno obiettato dai banchi delle opposizioni 
Silvia Noferi dei 5 Stelle e Tommaso Grassi di Sinistra Italiana. 
"Ridicolo spendere 1,5 miliardi per soli tremila passeggeri Tav, così 
avrà meno passeggeri di Figline Valdarno", dice anche Miriam Amato di 
Alternativa Libera. Ma l'assessore insiste: "È proprio la presenza dei 
pullman che ci consentirà di realizzare la nuova stazione e di farla 
così com'è stata progettata, con la 'vela' disegnata da Foster". Cioè 
con la copertura in acciaio e vetro già
 prevista. Dalla maggioranza il dem Fabrizio Ricci ribatte: "Si salva la 
centralità di Santa Maria Novella e si afferma la necessità di una 
stazione passante". Il consiglio, con 23 sì e 8 no, ha pure approvato il 
bilancio 2017. E l'assessore Lorenzo Perra rivendica: "Siamo quelli che 
hanno abbassato le tasse". E aumentato gli sgravi per le imprese 
giovanili, ricordano i consiglieri dem Cosimo Guccione e Cecilia Del Re.
 

 tremila passeggeri Tav"
 
Non hanno torto.

 r_20mila_passeggeri_al_giorno-157331775/
 
La linea 1 della tramvia trasporta un milione di passeggeri al mese 
quindi...
 
-- 
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Uno dei pochi che non vale la pena leggere su IFD
Scemo chi mi quota 
 

 e per Giorgetti basterebbe la tramvia per portarli verso SMN?
 
Io mi domando una cosa, ma lì alla futura Foster come ci arriveranno i 
pullman?
Passeranno tutti dalla strettoia di piazza Dalmazia?
 
Forse era davvero meglio farla a Castello, questa nuova stazione: sarebbe 
stata a servizio di tutta la piana Firenze-Prato, e sarebbe stata di 
facile accesso dalla rete autostradale.
 
 

 facile accesso dalla rete autostradale.
 
 
Lo dico da 10 anni :-) , poi ti facevi una tramvia e andavi in centro, 
un'altra e eri a Prato....avevi gli spazzi per i parcheggi, i noleggi, 
l'interscambio con i pulman e con l'aeroporto stesso un hub intelligente 
con tanto di autostrada a portata di mano.

 Passeranno tutti dalla strettoia di piazza Dalmazia?
 
mi pare di aver letto che faranno una nuova strada lungo i binari dove ora 
c'è la viabilità di cantiere