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Titolo: grandi opere

notizia di oggi è che berlusconi causa impegni - madre in ospedale - non ha
potuto firmare il piano concordato con la regione sulle grandi opere (che
nome idiota!), tra cui TAV toscana, nuova stazione di firenze, autostrada
dei 2 mari (la grosseto-siena-arezzo per intenderci), ferrovia pontremolese
e altre cosucce....
brutta storia, sembra che ForzaItalia di Firenze stia cercando di affossare
il progetto, ne avevamo parlato anche tempo fa.......
speriamo bene....
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Gert dal Pozzo
"Quelle connerie la guerre" (Jacques Prevert)
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 opere
Ok che ti sta sui coglioni Berlusconi, ma non esagerare...
Mica e' un imbecille, che scappa dalla mamma (come vcg) per non icontrare
Martini e non firmare il piano concordato...
E' il presidente del consiglio, se ritiene che quel piano non vada apporvato
gli basta sputare in faccia al presidente della Regione. Non c'e'
assolutamente bisogno che inventi scuse idioti.
E poi, come fece anche notare Pastrano tempo fa, non ha politicamente senso
giocare alla politica della ripicca e togliere fondi e progetti alla Toscana
solo perche' e' purtroppo a maggioranza di sinistra.
Probabilmente e' solo un modo per far dare una decisa calmata ai nostri
simpatici di sinistra (Domenici e Martini in primis) che non perdono mai
occasioni per lanciare frecciate al governo nazionale.
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ICQ# 163865519

 assolutamente bisogno che inventi scuse idioti.
è che leggendo un articolo sul fatto sembra che FI di Firenze voglia
approfittare del tempo in più per riprovare a convincere Berlusconi, Lunardi
o altri per bloccare il tutto
FI della Toscana è invece favorevole al piano
la mia impressione è che i forzitalioti fiorentini vogliano contrastare il
piano per scopi puramente elettorali, per ergersi a difensori dei comitati
civici contro la stazione e cantieri TAV, quindi contesto loro, non
Berlsusconi
si vedrà...
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Gert dal Pozzo
"Quelle connerie la guerre" (Jacques Prevert)
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si vedr

 citta' non si fara' piu' niente.
Giusto.
Cosi' si va verso i 50 anni di immobilismo quasi totale. E quel "quasi"
sarebbe meglio non ci fosse, visti i capolavori del sottopasso a Ponte alla
Vittoria o della piu' "antica" pensilina della stazione.
Ci vorrebbe un altro Poggi...
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ICQ# 163865519


E ci vuole una faccia come il C.LO per bloccare i lavori a Firenze;
quando sponsorizzano decine di cantieri faraonici in tutta Italia.
Che "Italia di merda" .......voglio diventare Apolide

 In questo caso, pero', non potresti dare la colpa al comune di sx...
In questo caso no davvero.
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MELA - ICQ# 163865519
"There's someone in my head but it's not me."

 
a proposito di grandi opere, ieri c'è stata un'esplosione di grisou 
(GRISOU! ma vi rendete conto ? come nelle miniere di carbone) sul versante 
emiliano durante lo scavo di un tunnel per la TAV e ci sono cinque operai 
conciati molto molto male per le ustioni :(
dopo le fonti che si seccano e i fiumi sotterranei che sgorgano dalle 
gallerie, se qualcuno credesse nei segni premonitori farebbe bene a 
chiudere tutto, riempire di terra gli scavi e scusarsi per il disturbo 
arrecato...
qqg

 arrecato...
A suo tempo furono proprio le correnti ambientaliste a volerla (e non a
torto).
Primo per spostare parte del trasporto pesante da gomma a rotaia (e fin qui
siamo tutti d'accordo), secondo perche' interrata si riduce l'impatto
ambientale sul territorio.
Ridurre pero' non significa annullare. Problemi ce ne saranno sempre e
detesto la mentalita' retrograda di chi davanti ad ogni opera vorrebbe
sempre rinunciare e far marcia indietro.
Fosse per questa mentalita' si sarebbe ancora tutti a farsi le seghe nelle
caverne.


 nelle caverne.
sacrosanto spostare trasporto da gomma a rotaia, ma in italia tutti ne 
parlano e nessuno lo fa, perché il trasporto su rotaia, come quello per 
nave, costa troppo poco ed è troppo efficiente.
ho avuto a che fare per lavoro con realtà internazionali che si occupano 
del trasporto merci via mare e rotaia, ti dico solo questo: per andare, 
diciamo da Bologna a Istanbul (e non ci vanno in pochi dal momento che 
l'Italia è uno dei partner commerciali più importanti per la Turchia) hai 
due scelte: 
scelta numero uno: col tuo bel Tir Iveco vai a Venezia, poi Trieste, e ti 
fai Slovenia, Croazia, Serbia, Bulgaria, Turchia Europea. A Edirne giri a 
destra e dopo 200 km sei arrivato. 2000 Km, almeno 30 ore di viaggio 
salvo casini, due autisti e una motrice impegnata (e c'e' anche il 
ritorno) e qualche milione in gasolio.
Scelta numero due: a Venezia carichi il container su una nave e le tue 
merci sono a Istanbul in 35 ore. Costo uguale, hai due autisti liberi in 
più e il rischio di furti, rapine o incidenti è ridotto al minimo, quindi 
risparmi anche sull'assicurazione delle merci e del Tir.
Indovina quale strada prende il 99% delle merci che viaggia tra bologna e 
la turchia ? :-)
E non è che la TAV servirebbe per i treni merci, né aumenterebbero i 
merci sulla FI-BO avendo spostato il traffico passeggeri sulla TAV. Io 
sono convinto che la TAV sia una soluzione che, fatti i conti, costerà  
più del problema, e che per ora ha portato molti soldi in tasca a pochi.
qqg


Dipende...
Ci fosse nella caverna la federica fontana di qualche thread fa...
per me se ne puà parlare!!!
PS
ovviamente almeno il portatile e una connessione a internet ci
vogliono!

 merci sulla FI-BO avendo spostato il traffico passeggeri sulla TAV.
Perche' no?


 la turchia ? :-)
Davvero interessante, ma dimentichi una cosa: la nave a Venezia non e' li'
pronta ad aspettare la tua merce per magia,
e' li' perche' una compagnia marittima, fatti i conti, ritiene che sia
conveniente tenerla li' e farle fare proprio quella tratta.
In sostanza e' il mercato, fatto di regole non scritte e di decisioni di
singoli, a stabilire quale sia il mezzo di trasporto piu' conveniente.
Ritenere _a_priori_ che la ferrovia sia meglio del trasporto su gomma e'
IMHO un grave errore. L'Italia e' un paese con un territorio che poco si
presta al trasporto ferroviario, e ancora meno a quello fluviale. Per questo
la stragrande maggioranza delle merci viaggia su gomma. Questa e' la
realta'. La realta' del mercato. Andare contro significa andare contro la
logica. Spendere quattrini per far rifunzionare la faentina quando la
principale autostrada italiana va a due corsie tra Firenze e Bologna, e' una
cosa assurda.
saluti
N! Xau

 In compenso abbiamo 8000 km di coste.....
Che vuoi dire?
Che per andare da Genova a Venezia sarebbe bene circumnavigare la penisola?
:)
saluti
N! Xau

 No, ma da Genova a Palermo sarebbe la cosa più logica da farsi.
Non concordo neanche su questo.
Ormai non credo che la supremazia del trasporto aereo rispetto a tutti gli
altri sia piu' in discussione, no?
Eppure guarda quanti aeroporti ha l'Italia (135), e quanti la Gran Bretagna
(470), la Francia (477), o la Germania (625).
Siamo indietro.
saluti
N! Xau


Francia
Germania
Gran Bretagna
Italia
ma è l'ordine alfabetico...mica vuol dire niente
...
:-)

 tavolozza che è la Germania....... converrai, vero?
Senz'altro.
E' il ragionamento che facevo prima per le ferrovie.
saluti
N! Xau


Senza contare l'estensione ;-)

 Senza contare l'estensione ;-)
Piu' o meno si equivalgono, no?
Germania 357.020 kmq
Italia 301.337 kmq
Dato per vero il numero di aereoporti riportato da NXau:
135 Italia
625 Germania
Se ne deduce che in proporzione la Germania ha esattamente il quadruplo di
aereoporti dell'Italia.
Sulle differenze morfologiche dei due territori non si discute... e nemmeno
sull'incapacita' di un popolo che abita in uno e sull'efficienza di quelli
che abitano nell'altro.


 che abitano nell'altro.
Vangelo.
saluti
N! Xau