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Titolo: e ora come si fa a andare in centro?

Un «mostro» inviso agli ecologisti
Finisce l’era dell'Hummer H1, gigantesco 4x4
La GM rinuncia a produrre il colosso a quattro ruote che piace tanto a 
Schwarzenegger e che percorre meno di 5km con un litro
 
DETROIT (STATI UNITI) – La General Motors ha annunciato che tra meno di 
un mese l'Hummer H1, il più grande Suv del mondo (lungo oltre quattro 
metri e mezzo e pesante circa cinque tonnellate!), uscirà di produzione. 
Ad esultare sono soprattutto gli ambientalisti, da sempre in lotta 
contro un veicolo dai consumi pari alle clamorose dimensioni, ma forse 
anche tutti coloro che, sulle strette strade europee, si sono trovati a 
che fare con un veicolo studiato per le spaziose carreggiate americane. 
Di sicuro non è lo spirito ecologista ad aver spinto la Gm a chiudere il 
capitolo Hummer H, ma i pessimi dati di vendita degli ultimi tre anni 
(guarda caso i più colpiti dal caro- petrolio).
LA STORIA – Il primo modello di Hummer H1 aveva visto la luce nel 1992, 
come evoluzione civile del veicolo militare Humvee, reso celebre da 
molti film e da molte guerre recenti. La catena di montaggio dei due 
fuoristrada è tuttora la stessa, così come è identico il «piglio 
guerresco e mascolino» dei due modelli. Incassato l’entusiastico 
«patrocinio» di Arnold Schwarzenegger, che ne possiede diversi 
esemplari, l'Hummer H1 divenne ben presto un autentico status symbol, 
certo destinato a pochi, visto il costo superiore ai 100mila euro. Ma 
nel 2005 le vendite del gigantesco Suv sono scese del 16% rispetto a due 
anni fa; e quest’anno la tendenza non è certo all’incremento: tra 
gennaio e aprile, la Gm ha venduto meno di cento Hummer H1. Logico il 
pensionamento.
SPAVENTOSI CONSUMI – Il caro-petrolio, recentemente, non incide certo 
solo in Italia. Negli Stati Uniti, patria e maggiore mercato per 
l’Hummer H1, ultimamente sono cresciuti l’utilizzo di mezzi pubblici, la 
condivisione di auto private anche con passeggeri sconosciuti e 
l’attenzione ai consumi. I primi Hummer H1 camminavano per meno di 5km 
con un litro di diesel, e le versioni più recenti per poco più. 
Memorabile una puntata de «I Simpson» in cui Rainer Wolfcastle, 
personaggio che è una parodia di Schwarzenegger, si presenta a casa di 
Homer e famiglia con uno Hummer che occupa una carreggiata e mezza. 
Marge gli chiede: «Quanti chilometri fa con un litro?», e 
l’attore-cartone risponde con voce metallica: «Zero, in città, uno in 
autostrada».
ADDIO, O QUASI – Da anni la Gm studia un’alternativa all'Hummer meno 
ingombrante, più «parsimoniosa», ma con lo stesso aspetto militaresco 
che piace pur sempre a tanti acquirenti. Pensionato l’H1, la casa di 
Detroit punterà tutto sugli Hummer H2 e H3, entrambi più piccoli 
(specialmente l’H3) del loro «progenitore». Dalle strade USA, comunque, 
gli Hummer H1 non spariranno per molto tempo, perché, come per le nostre 
Fiat 500, esistono appositi fan club e appassionati che li «viziano» 
come bambini e non potrebbero mai farne a meno. In molte città, inoltre, 
scorrazzano H1 in versione limousine da 22 posti ed equipaggiamento 
extra-lusso.
-- 
Life's but a walking shadow
a poor player that struts and frets his hour upon the stage
an then is heard no more
it is a tale told by an idiot full of sound and fury
signifying nothing.
 From the Scottish drama of Bill

 posti ed equipaggiamento extra-lusso.
L'ho visto :D
E' bellissima ! ^_^
Limousine cosi grosse vengono usate per servizio trasporti di 
comitive, non costa tanto il noleggio ^_^
-- 
Apocalysse
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