Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Re: TRAMVIAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!

> C'è tutto: immagini e dettagli relativi a tutte e tre le linee.
Forse nessuno ha notato questo "piccolo" particolare:
http://www.mondotram.it/firenze%2Dsimone/seconda%2Dlinea/opere/sott_libertà.htm
si preannuncia l'ovonda2 per almeno 2 anni per un altro cazzo di 
sottopasso!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:433d4a8c$0$32463$4faf...@reader1.news.tin.it...

E  invece non sarebbe male. Soprattutto se l'interramento riguardasse anche 
la direttrice lavagnini-don minzoni. 

sottopasso!! 
Si attaccassero alla canna del gas.......
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 martello da 4 anni non sarebbe tutto infinitamente piu' semplice?
Certamente! Però poi bisognerebbe davvero chiudere i viali al traffico 
privato, escluso residenti, oppure (meglio) restringerli   talmente  (non 
solo x la tranvia, ma con dossi artificiali, isole pedonali, aiuole, etc) da 
non poterli utilizzare assolutamente come asse di scorrimento. 

 martello da 4 anni non sarebbe tutto infinitamente piu' semplice?
Se facessero subito un'opera che funziona, giustificherebbero male le altre 
opere inutili (e le conseguenti tangenti).
Se fanno, come fanno, opere che non servono a un cazzo (come la terza 
corsia), si giustificano da sole le spese per le opere successive (e le 
relative tangenti).
Se puoi mangiare più volte perché mangiare una sola?
La logica degli amministratori è sempre la stessa 

 La logica degli amministratori è sempre la stessa
che sian di destra di centro o di sinistra, ovviamente! 

 corsia),
A parte che l'autostrada non è certo competenza del comune, non mi sembra 
proprio che sia un'opera inutile. 

 
http://www.mondotram.it/firenze-simone/index2.htm
bene: prevedo di aver traslocato per allora, ma vi invito fin da subito ad 
assistere alla posa dei binari e al primo giro inaugurale della 3a linea 
comodamente affacciati alle finestre di casa mia...
quanto potrà costare una polizza contro i crolli da vibrazioni ?
-- 
QQG
"E alla fine forse avrò avuto ragione, o forse no, 
ma almeno nel frattempo mi sarò divertito". 


Bum! 

 Bum! 
eh, appunto.


 scorrimento.
Vedrai che quando ci sara' la tranvia tra i coglioni non ci sara' verso di 
utilizzarli come asse di scorrimento nemmeno volendo.
Gia' ora sono insufficienti, figurati con la carreggiata dimezzata. 

 proprio che sia un'opera inutile.
Altro che inutile, dovevano averla gią fatta da tempo, come i lavori al 
valico tosco emiliano.
Leonardo

 valico tosco emiliano.
era meglio pensare prima alla bretella incisa-barberino via 
valdisieve-mugello che toglierebbe la maggior parte del traffico 
nord-sud-nord dall'autostrada intorno a firenze, che, a quel punto, potrebbe 
espletare correttamente il compito di tangenziale.
Ovviamente, con la logica degli amministratori che citavo, una volta finita 
la terza corsia, ci si renderà conto che non servirà a un cazzo e che sarà 
necessaria la bretella...
...facendo prima la bretella a tre corsie, la terza corsia tra calenzano e 
l'incisa sarebbe superflua e non sarebbe possibile mangiarci per la seconda 
volta! 

 potrebbe espletare correttamente il compito di tangenziale.
A parte il fatto che bisognerebbe sentire cosa ne pensano gli abitanti del 
Mugello, che si stanno sorbendo la TAV,  , edi cui si  dovrebbe cmq 
discutere seriamente, non penso proprio che sia come dici te
Gran parte del traffico è a breve-media percorrenza,  la bretella 
Barberino-Incisa assorbirebbe quello a lunga, ma si riverserebbe cmq 
sull'autosole qullo proveniente da Prato-Calenzano e dalla fi-mare.
Due corsie sull'A1 intorno a Firenze sono ridicole, ha ragione Leonardo, ci 
dovevano pensare già vent'anni fa, e lo sarebbero anche solo come 
tangenziale. Se hai dei dubbi, fatti un giro intorno a Bologna: tangenziale 
ad Autostrada (4 corsie) sono cmq congestionate.

ad Autostrada (4 corsie) sono cmq congestionate.
Te lo dico subito. Se fossi sindaco di Borgo e mi venisse fatta una
proposta del genere:
1) Prima di tutto voglio trasporti dal Mugello a Firenze
efficienti...intendo prima di cominciare i lavori per l'autostrada,
non tante belle promesse com'è successo con la TAV.
2) I lavori si fanno come dico io, non come ( e due) con la TAV.
3) Tutto ciò non accadrà mai, perchè siamo in Italia e fare delle cose
fatte bene non è possibile :(
--
Foolfolly

> Era meglio entrambe e gia' anni fa.
pienamente d'accordo, ma visto che anni fa unn'è stato fatto nulla, penso 
che la bretella libererebbe l'autostrada intorno a firenze da una grossa 
parte del traffico. Le tre corsie (ma perchè non farne subito quattro? forse 
sempre per la solita logica del mangiarci più volte) sono sicuramente 
necessarie, ma, a mio avviso con una priorità inferiore. 

 Leonardo
Se non fosse per tutti gli alberi da buttare giù, forse l'avrebbero 
fatta anche prima e meglio :-))
Ve le ricordate le polemiche per la variante di valico, e ve lo 
ricordate l'altro progetto che prevedeva di partire da prima di firenze 
con la variante?
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"Non disperate - vorrei dire loro - siamo milioni e milioni, dentro le 
mura d'acciaio dell'occidente, a vivere, come se fosse nostra, la vostra 
disperazione e a prepararci a creare insieme a voi un mondo nuovo tenuto 
dal diritto e non dal terrorre del Grande gendarme."  (Ernesto Balducci)
Dall'alto della carica di fidel-consigliere dell'antani vi invito
all'ascolto di 
http://snipurl.com/b5cv
 e a
visitare il sito dell MSTC 
http://ilovemiliofede.altervista.org

 Lucca-Modena, una bestemmia in chiesa avrebbe scatenato meno invettive.
Non fu Berlusconi, fu il lucchese Marcello Pera, secondo cui la Lucca-Modena 
doveva avere priorità sulla variante di valico.
Fu giustamente mandato a zappare. 

 Lucca-Modena, una bestemmia in chiesa avrebbe scatenato meno invettive. 
Forse a Livorno, a Lucca non credo ;-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"quel monumento che si chiama ora e sempre Resistenza"
Piero Calamandrei
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