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Titolo: Padani ..........prrrrrrrrrrrrrrrr

....e come vi siete impegnanti per far naufragare la vendita a Airfrance 
  :-DDD
Fiumicino batte Malpensa
"Sarï¿œ base principale di Cai"
ROMA - Fiumicino centro di gravitï¿œ di Alitalia. Mancava solo l'annuncio 
ufficiale, che ieri i vertici di Alitalia hanno consacrato 
pubblicamente. Il Leonardo da Vinci sarï¿œ l'hub, lo snodo principale del 
vettore. ï¿œ l'ennesimo e forse definitivo schiaffo alla Lombardia che ha 
dovuto digerire pure il congelamento da parte della Ue degli slot di 
Malpensa.
"La capitale - ha detto il presidente di Alitalia Roberto Colaninno - 
deve rappresentare il punto di riferimento principale. Puntare su Roma 
non vuol dire esprime un giudizio negativo su Malpensa ma Roma ï¿œ al 
centro di un territorio con varianti molto significative". Restano perï¿œ 
aperti i nodi della mobilitï¿œ dei collegamenti problematici con il cuore 
della cittï¿œ: "Alitalia ï¿œ interessata anche a entrare direttamente in 
questo servizio", ovvero a mettere il marchio sulla navetta ferroviaria.
Per l'ad della compagnia Rocco Sabelli "ci sono motivi saldissimi di 
natura industriale che fanno di Roma la base principale di Alitalia". 
Tra questi "la dimensione del mercato romano che vale 4 miliardi, e la 
propensione naturale per la quale il 60% del traffico incoming ï¿œ 
concentrato su Roma oltre al trend di crescita del traffico business che 
si attesta tra l'8-9% rispetto al 10% di Milano".
Il Leonardo da Vinci ï¿œ quindi la principale delle 6 basi operative su 
cui si incentra la strategia e lo sviluppo del network. Alitalia da e 
per Roma offre oggi 69 destinazioni (23 nazionali, 24 europee e 22 
intercontinentali) che diventeranno 78 entro il 2013. A partire dalla 
stagione invernale Alitalia aprirï¿œ nuove rotte: Zurigo, Berlino, Vienna, 
Praga e Malaga per l'Europa, Los Angeles, Shanghai, Seoul e Rio de 
Janeiro per il lungo raggio.
Novitï¿œ in arrivo anche sulla tratta Fiumicino-Linate, dove la 
concorrenza del ferro inizia a farsi sentire. A breve saranno 
implementati dei banchi per il check-in e varchi sicurezza e gate 
dedicati ai viaggiatori della "navetta" che collega le due cittï¿œ. In 
arrivo anche un'altra novitï¿œ per i viaggiatori abituali: Alitalia sta 
studiando degli abbonamenti, alla stregua di quelli usati per i mezzi 
pubblici. In cantiere c'ï¿œ inoltre, il sospirato progetto che dovrebbe 
consegnare nella sola disponibilitï¿œ di Alitalia-Air One il Terminal A. 
Fabrizio Palenzona, presidente di Aeroporti di Roma e neo presidente di 
Assaeroporti, plaude alla scelta di Alitalia: "Siamo consapevoli di 
essere di fronte ad una svolta, ma occorre adeguare le tariffe 
aeroportuali ferme da sette anni, in modo che il gestore possa 
rispondere con investimenti alla richiesta di maggiori infrastrutture".
Sulla stessa linea di Palenzona si sono ritrovati il presidente del 
Lazio e quello dell'Enac Vito Riggio. Secca e durissima, invece, la 
replica del governatore della Lombardia Roberto Formigoni: "Quella che ï¿œ 
nata per essere una grande compagnia nazionale si conferma invece un 
vettore che riduce i propri piani a livello regionale che al Nord ha 
tagliato il 90% dei voli da Malpensa". E la Lega ï¿œ pronta a dare 
battaglia: in arrivo una serrata anti Alitalia degli imprenditori 
lombardi per sollecitare il governo alla liberalizzazione delle rotte.
14/05/2009 - 08:30
-- 
maiala quanto tu se'LOSER
Che tristezza!

  :-DDD
Io direi "Compagni... prrrrrr... e come vi siete impegnati per far
passare il concetto che fosse stato fatto tutto e solo per Malpensa"
:-DDD
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

  :-DDD
...'ennini!!! ;-P
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza ï¿œ l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore nï¿œ16506

 lombardi per sollecitare il governo alla liberalizzazione delle rotte.
premesso che, come ha ribadito l'AD di Air France in questi giorni, a 
far naufragare la trattativa furono i sindacati e l'allora alto prezzo 
del petrolio, che cosa ci avrebbe guadagnato il nord con la vendita a 
Air France piuttosto che a CAI?
la questione di Malpensa ï¿œ che si tratta di un pian statale mal realizzato.
fu aperto prematuramente dal governo di csx, contro il volere delle 
linee aeree concorrenti di Alitalia, pur in assenza di validi 
collegamenti ferroviari.
ï¿œ ovvio che in queste condizioni la gente lo usa malvolentieri, ma 
allora sta allo stato dire una volta per tutte cosa intende farne.
anche perchï¿œ l'avere aperto Malpensa senza collegarlo decentemente a 
Milano, Genova, Torino e alla Svizzera fu la ragione del fallimento 
della fusione con KLM.
-- 
Io ti attacco perchï¿œ ogni cosa che scrivi qui sopra ï¿œ un insulto alla
decenza, alla civiltï¿œ e all'evoluzione della specie umana. (Gehrig)

 linee aeree concorrenti 
ROTFL ....Milano ï¿œ piena di comunisti! LOL


 ROTFL ....Milano ï¿œ piena di comunisti! LOL
???

 premesso che,
AHAHAHAHAHAH
Quando parti cos� mi scompiscio prima ancora di leggere il resto
-- 
Gehrig
"L'inverno sta arrivando" 

 ???
Ma lasciali perdere... hai fatto osservazioni interessanti, ma al solito non 
sei un compagno allineato, quindi non hai una probabilita' su un milione di 
ottenere una risposta sensata (ovviamente da chi potrebbe dartela, il 
Claudio non potrebbe nemmeno volendo). 

[Claudio] ha scritto:

I padani e la padania non esistono.
Avete presente il carnevale di Viareggio?
Sotto carnevale molti si mascherano x celebrare uno storico evento.
Sotto elezioni i padani si agghindano a festa e fanno a gara a chi la 
spara piï¿œ grossa.
Ci vuole pazienza e comprensione c'ï¿œ da capirli.
Sai che noia restare a leccare il culo dell'imperatore e far i sudditi 
per il resto dell'anno.