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Titolo: Per la salute costa 3 euro ogni auto che entra in città

Per la salute costa 3 euro ogni auto che entra in città
ILARIA CIUTI
CHI inquina paghi. Chi reca dan­ni alla salute dei cittadini e dun­que anche
all'economia della citta, rimedi. Pagare «un prezzo per Firenze», sembra
ragionevole ai ricercatori Irpet che stimano in 3 euro per ogni veicolo che
entra in città il costo per la salute deri­vato dall'inquinamento dell'aria
e arrivano addirittura a 13,5 euro contando anche i costi derivati dagli
incidenti, l'inquinamento acustico e gli ingorghi. Una di questi
ricercatori, Patrizia Lattarulo, appena sentita l'idea del sin­daco sulla
possibilità di chiedere un ticket agli automobilisti che vengono da fuori,
si è messa a fare due sveld calcoli sui costi sociali dell'inquinamento
dell'aria. Le stime Irpet, «molto prudenziali», aggiunge Lattarulo,
calcolano in 215 milioni di euro, per Firenze nel 2002, il costo derivato
dal PmIO, a causa della riduzione nell'aspettativa di vita, i ricoveri
ospedalieri e le altre conseguenze per la salute derivate solo dalle polveri
emesse solamente dai motori.
*Siccome, continua l'Irpet, si sti­ma che, su 100 autoveicoli che circolano*
*per Firenze, 45 provenganoda fuo­ri, alla fine si cal­colano 39 mila*
*veicoli che quo­tidianamente, per 320 giorni l'anno, cioè quelli in cui ci*
*si muove per stu­dio o lavoro, en­trano in città provenendo dai Comuni*
*limi­trofi, dalla se­conda cintura, ma anche da Arezzo, Grosseto e dalla*
*costa. Sulla base di questi dati, Lattarulo ricostrui­sce che il costo*
*per la salute de­terminato da ciascuno  di questi ingressi è pari a 3*
*euro. Se, inoltre, accanto ai danni derivati alla salute dal P10, si*
*calcolassero anche inci­denti, rumore, caos del traffico, gli euro salgono*
*a 13,5*.
Secondo l'Irpet almeno la prima cifra, se non si volesse essere troppo
severi, po­trebbe essere quella che ciascun automobilista che fa il suo
ingres­so in città dovrebbe essere chia­mato a pagare per risarcire la
col­lettività locale del danno portato. Alla fine si ricaverebbero in
totale 37 milioni l'anno (se poi si passasse alla cifra totale sarebbero
addi­rittura 170 i milioni) da dedicare a interventi di risanamento
am­bientale. Non sono pochi soldi, calcolando, dice Lattarulo, che l'Ataf
nel 2001 ha riscosso 30 mi­lioni dai biglietti dei viaggiatori.
L'Irpet ricorda i successi del ticket a Londra e l'incremento di passeggeri
sui mezzi pubblici che ne è derivato. Unico appunto: il fatto, si dice che
le politiche del traffico oggi in atto fanno sembra­re queste uscite sul
ticket più una provocazione che altro. Come conciliare il pagamento
all'in­gresso con parcheggi che convo­gliano i veicoli in centro? si chiede
l'Irpet. Come risolvere la questio­ne della eccessiva concentrazione di
funzioni lungo tutto il per­corso dei viali o quella del polo fìeristico
collocato proprio su sulla rete primaria di collegamento ur­bano? E, infine,
chiude Lattarulo, «come si pongono queste misure rispetto alle criticità del
traffico fiorentino?».
La Repubblica Firenze 20.01.2006
--
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Noi siamo Skinbones.Voi sarete assimilati. La resistenza è inutile.

 
che sequela di cazzate skin
Che grossa sequela di cazzate.
Prima di tutto la loro stima vale meno delle promesse di un politico.
Poi non tiene conto della richezza che questi tremendi inquinatori portano
in una città che sembra credere che per produrre basti annaffiare la terra.
E tutte le domande finali che ci sono nell'articolo?
Altra sequenza di impressionanti banalità che nascondono solo una
cosa...non ci sono infrastrutture, si ha paura a costruirlo perchè si
pesterebbero molti piedi.
E quelle che ci sono fanno pietà (come i treni, e parlo a ragion veduta)
senza impegnarsi a migliorarle.
La soluzione dei ticket è una pagliacciata che non risolverebbe nulla, ma
sarebbe l'ennesima gabella sulla quale chinare il capo o pigliarlo nel culo
a seconda di cosa si preferisca
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 a seconda di cosa si preferisca.
Che sia una gabella sono d'accordo, ma a prenderlo in culo in modo
sproporzionato finora sono stati i
residenti a Firenze.


 quella che lasciano a Firenze.
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHH?!??
No, scusa, a costo di pupparglielo a Zero per l'eternità:
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
EEEEEEEEEEEEEEEEHHHHH?????!?!?
Achille Pièveloce/ma io mi domando e dico...

 residenti a Firenze.
Si perchè non gli sono state costruite strade e infrastrutture come dice il
mela.
Ma fai bene a specifica i "residenti" perchè entro qualche anno i
fiorentini saranno tutti quelli che come me vengono da fuori.
I residenti di firenze probabilmente neanche parleranno italiano.


 EEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHH?!??
Io vorrei non vorrei ma se vuoi... (cit.)
PUPPAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Zer0

"Zer0 "The Zeph|r"" <poppe...@PUPPAgmail.com> ha scritto nel messaggio
news:dqqo8k$5lq$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Il carretto passava e quell'uomo gridava....
Achille Pièveloce/...PUPPAAAAAAAAAAAAAA!!!

Achille Pièveloce ci ha detto :

E passando davanti al senato:
PUPPAAAAAAAAAAAAAAAAA, Pera
-- 
Lello Vitello
cantautore alla bona
www.lellovitello.it

 tempo con questi calcoli.
via, giů, i'Mela c'ha ragione, un si fa altro che ripeterlo!

 Io credo che chi viene a lavorare qua porti ricchezza cmq.
Aggiungi pure che quello che viene a lavorare ha da mangiare, compra cose,
crea ricchezza col suo lavoro... i problemi sono il traffico generato, il
dovere dimensionare dei servizi...
-- 
Sono come un padre di famiglia e se voglio rimbrottare un figliuolo, chiudo la 
finestra, lo richiamo e gli chiedo conto della marachella e magari gli do' uno
scappellotto affettuoso. Cosģ dovrņ fare io con i miei compagni di governo
(UOL 2.6.04)

 Per la salute costa 3 euro ogni auto che entra in città
La mia opinione di pendolare che ha fatto 140.000km in 5 anni su e giù 
tra Firenze e Mugello è la seguente:
andate in ....!
Che obbligate le persone a vendere un rene per parcheggiare la 
macchina;che obbligate a cambiare macchina ogni 2-3 anni per le norme 
anti-inquinamento;che offrite un servizio pubblico treni e/o autobus che 
in Groenlandia ci si muove meglio;che mettete le multe per il solo scopo 
di prendere soldi dalle tasche dei cittadini senza investirli in 
infrastrutture o servizi.
Perchè in Inghilterra il sistema formidabile di controllo 
velocità,accesso a pagamento etc. lo investono davvero in potenziamento 
dei servizi e dei trasporti alternativi al mezzo privato tant'è che a 
Londra ti puoi muovere a piedi e col mezzo pubblico molto meglio che con 
l'auto arrivando dappertutto a qualunque ora.
Qui nella bellissima Firenze succederebbe che : 1)dopo esserti venduto 
la macchina ci impiegheresti una giornata lo stesso ad andare e tornare 
dal luogo di lavoro e non potresti muoverti più di tanto perchè i 
trasporti sono quelli che sono oppure 2)continuando ad usare la macchina 
avrai solo la possibilità di venderti la casa per pagare 300 giorni 
all'anno 3 euro (o quello che sarà) più le altre spesucce tipo 
assicurazione bollo e carburante.
Ed entrerai in una Firenze ormai piena di turisti e abitata da immigrati 
  che con le loro macchine renderanno il centro una succursale di Calcutta.

 APPLAUSO !!!!!!
Grazie!!!!!

 *a 13,5*.
Ma guarda te tutti vengono a Firenze per divertimento
...ma vaffanculo!!

 Achille Pièveloce/ma io mi domando e dico...
Anch'io ...ma la lega campagnoli quando ha intenzione di erigere i 
propri caselli per riscuotere il dazio dei fiorentini che escono dalle 
porte :-))

 I residenti di firenze probabilmente neanche parleranno italiano.
E probabilmente neppure avranno una macchina, e speriamo che presto 
giunga il giorno in cui si candideranno a palazzo vecchio, saranno 
sicuramente capaci di decisioni più intelligenti delle attuali.

 Fanstasocietą.
Al momento attuale i filippini e peruviani che costituiscono un buon 
numero delle presenze in centro mediamente non sono automuniti ...e 
anche tutta la fascia est-europea non č che spunti grosse percentuali, 
un po' meglio va ai ragazzi di colore  ;-)
-- 
Claudio  ICQ 150632298
"I popcorn ce l'ho, la birra anche adesso fatemi divertire" Il_Mela
Dall'alto della carica di fidel-consigliere dell'antani vi invito
all'ascolto di 
http://snipurl.com/b5cv
 e a
visitare il sito dell MSTC 
http://ilovemiliofede.altervista.org


Io e Achille si sta studiando il problema.
--
Foolfolly

 numero delle presenze in centro mediamente non sono automuniti ...
Una volta che dovevo lavare la macchina per andare ad un matrimonio, ci
andai la sera alle 23, all'autolavaggio era pieno di filippini con delle
macchine bardatissime, prese d'aria posticce sul cofano, gomme larghe come
un marciapiede, trombette alle marmitte e perfino fiamme adesive sulle
fiancate :-)
-- 
Con questo governo abbiamo fatto un miracolo continuo. Ci presentiamo alle 
elezioni a medio termine con un carniere di successi straordinari.
(ROL 23.5.04)

 infrastrutture o servizi.
Il campionario dei luoghi comuni.
Che a Firenze non si stia investendo denaro per le infrastrutture solo i
marziani o i mugellani possono affermarlo.
Sono cominciati i lavori per la terza corsia autostradale, quelli per la
tramvia, tra un po' quelli del sottoattraversamento dell'alta velocità
ferroviaria.
Anche se solo a livello di studio di fattibilità  la mitica tangenziale non
è più solo chiacchera da bar o da ifd.
A questo punto temo che tutte queste rogne serviranno a poco se fiorentini e
campagnoli non prenderanno in considerazione di cambiare un po' le proprie
abitudini.
P.S
Tra il tuo rene ed i miei polmoni indovina cosa scelgo?


 ...ma vaffanculo!!
Le motivazioni degli spostamenti non cambiano la sostanza: la mobilità
provoca un costo alla collettività.


 provoca un costo alla collettività.
Però qualcuno dovrebbe anche raccontarei i costi della non mobilità
e quanto alla mobilità pubblica vuoi che ti racconti cosa è successo ieri 
mattina a figline con un treno con metà delle carrozze chiuse (la 
manutenzione e trenitalia sono due concetti che stridono molto) e poichè la 
gente è salita a pressione il treno non è partito etc etc etc?
quando smetteranno gli slogan e inizeranno a fare qualcosa in concreto se 
ne parla...


 è più solo chiacchera da bar o da ifd.
Si, pero' nulla di tutto cio e' stato completato, e non lo sara' nemmeno a 
breve.
Il giorno che sarano *operative* la traMvia, la ferrovia metropolitana, la 
III corsia, e magari anche la Tangenziale, quello sara' il giorno che 
potrete fare i conti in tasca ai pendolari e alle loro abitudini.
Attualmente e' solo una stupida provocazione. 

 
Esatto!

 ha scritto nel messaggio
news:dr5at8$jpn$
1...@nnrp-beta.newsland.it

Quindi stiamo ai comodi vostri.
No cari, dovete contribuire anche voi.


 ne parla...
Ma gli slogan non sono solo da una parte sola.
--
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Noi siamo Skinbones.Voi sarete assimilati. La resistenza č inutile.

 Ma gli slogan non sono solo da una parte sola.
su questo te l'appoggio senza spingere.
Certo che no...anzi.
Poi ora che saremo mesi in campagna elettorale sai le risate.



no no bella fiha tu paghi per entrare e visto che ci stai sul culo paghi
anche per uscire.
Certo potresti passare da fuori...ma non c'è la tangenziale...
:-)


 come residenza che come ufficio).
I campagnoli peggiori insomma.
Ma ti metti a fare il tenutario dell'ostello? :-)
--
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Noi siamo Skinbones.Voi sarete assimilati. La resistenza č inutile.

 Ma ti metti a fare il tenutario dell'ostello? :-)
Di che ostello stai parlando? :)