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Titolo: NIMBY

Le due anime del governo sul caso Tav
Alta velocità a passo di lumaca
di
Gian Antonio Stella
 
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Piano, con l’alta velocità. L’ultima sortita di Alessandro Bianchi sul 
tormentone della Tav in Val di Susa pare una battuta da «comma 22». 
Diciotto anni dopo l’annuncio del Consiglio dei ministri dei trasporti 
della Cee, 17 dopo la presentazione del progetto del tunnel in Val di 
Susa, 13 dopo la firma accordo tra l’Italia e la Francia, 12 dopo la 
promessa che la nuova tratta sarebbe stata pronta «entro il 2000», 10 
dopo la decisione di rasserenare gli ultimi dubbiosi con nuove 
verifiche, il ministro dei Trasporti ha proposto uno stop alla 
Conferenza dei servizi sulla Torino-Lione perché «al momento non dispone 
degli elementi necessari per prendere decisioni ».
Ciò detto, si è augurato «che entro quest’anno si possa arrivare a una 
decisione definitiva» e ha spiegato che su «una materia complessa e 
vasta» non ci si può «fare condizionare oltre misura dal problema dei 
tempi». Gli altri non aspettano. Inglesi e francesi, nel frattempo, 
hanno costruito in sette anni il tunnel sotto la Manica. Gli spagnoli ci 
hanno stracciato salendo a 237 chilometri di autostrade per milione di 
abitanti contro i nostri 112. I cinesi (al di là delle polemiche sul 
significato politico della cosa) hanno steso in 5 anni e 2 giorni 1.142 
km di binari da Pechino al Tibet. In Corea del Sud stanno ultimando i 
lavori per un treno veloce che su 410 km ne percorrerà 120 su ponti e 
viadotti e 190 in galleria. Immaginiamo la risposta: la fretta, e 
qualche caso recente lo ricorda, può essere una cattiva consigliera.
È vero. Ma c’è un limite. Passato il quale, se non vuol perdere la 
faccia, un Paese serio decide. In un modo o in un altro, ma decide. 
Tanto più su un progetto nato con l’Andreotti VI e confermato da 13 
governi diversi di tutti i colori. Anche i veneziani, sapendo che non si 
gioca con l’acqua, impiegarono del tempo a scegliere come ricostruire il 
ponte bruciato sul Canal Grande e come affrontare il Po alla foce. 
Quando decisero però, e abbondavano anche allora i «signornò», 
costruirono Rialto in tre anni e il ciclopico canale del Taglio in 1.592 
giorni.
A mano. Col badile. Della telenovela Tav sono stufi perfino i sindaci 
della Val Sangone che si erano detti disposti a discutere di un 
passaggio della Torino-Lione, in alternativa alla Val di Susa, sulle 
loro terre. Hanno scritto al governo: «Ma la Tav si farà? La nostra 
disponibilità si è scontrata con un clima di generale incertezza». 
Troppo caos. Non c’è giorno che Di Pietro non dica il contrario di 
Pecoraro Scanio e Chiamparino («È solo un treno ma ha assunto un tale 
valore simbolico che va fatta a ogni costo»), il contrario di Cento, e 
la «governatrice» Bresso il contrario di Ferrero. Le cui sortite 
ricordano la sicurezza con cui Francesco Caggese spiegò alla Camera che 
le prime autostrade non erano «assolutamente necessarie» ed era «meglio 
che lo Stato devolvesse quei denari al miglioramento della rete stradale 
già esistente».
E Romano Prodi? Dopo aver assicurato mille volte che la Tav è «una 
priorità», intimato che «si fa, punto e basta», promesso in primavera 
«nei prossimi giorni decideremo», confermato in giugno alla Loyola De 
Palacio che «entro il 4 luglio» sarebbe stato fatto il punto 
«sull’avanzamento dei lavori», il premier pare aver scelto di tacere. 
Aveva detto, alle prime risse intestine, che dopo la messa a punto 
iniziale il suo esecutivo avrebbe girato «come il motore di una Ducati o 
una Ferrari ». La difficoltà a tenere la barra sulla Tav come sui 
rigassificatori e il Mose e l’energia eolica e mille altri temi sembrano 
confermare una cosa diversa. Che le due anime del governo, per restare 
in tema ferroviario, viaggino su due binari lontani («divergenze 
parallele»...) destinati a non incontrarsi mai.
25 gennaio 2007
-- 
Dio di misericordia
il tuo bel Paradiso
lo hai fatto soprattutto
per chi non ha sorriso
per quelli che han vissuto
con la coscienza pura
l'inferno esiste solo
per chi ne ha paura.

 mai.
ecco, questo mi sarebbe parso un titolo più appropriato: "il governo delle 
divergenze parallele" 

 divergenze parallele"
t'hai ragione a questo giro, ma se ho un minuto penso a come darti torto...
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 t'hai ragione a questo giro, ma se ho un minuto penso a come darti torto...
si, ma in questo modo l'avete letto :-)


 si, ma in questo modo l'avete letto :-)
ROTFL
belle le strategia di comunicazione...anche quando ti fregano!


 belle le strategia di comunicazione...anche quando ti fregano!
Sono stato tutta la mattina a lavorare sulle balle... ooops marketing


 
o io!


 esistente».
Toh, queste ricordano pari-pari le Claudiate secondo cui "meglio che lo 
Stato devolga quei denari al miglioramento della linea ferroviaria già 
esistente". 

 esistente".
Infatti io temo che un giorno Claudio finira' in parlamento,
a piena conferma del Principio di Peter...
ciao