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Titolo: Ma allora il prezzo giusto per il parcheggio qual'è?

Dopo gli aumenti delle tariffe dei parcheggi sono iniziate le lamentele,
eufemismo of course...
Niente di nuovo.
Nei messaggi che ho letto però non sono riuscito a capire quale sia il
prezzo ritenuto equo per parcheggiare.
Immagino che molti risponderebbero zero euro, ma vivendo in un paese
capitalista tale soluzione è impraticabile, inguaribili nostalgici del
collettivismo è ora di svegliarsi.
Nella nuova manovra tariffaria la giunta comunale ha individuato due
criteri: più sosti vicino alla Ztl più paghi;
il prezzo del parcheggio proporzionale alla disponibilità di posti.
Personalmente ritengo che questi criteri abbiano una certa logica.
Il primo criterio dovrebbe incentivare la sosta nelle zone periferiche ed un
maggiore utilizzo del mezzo pubblico, il secondo risponde ad una delle
principali regole del mercato, la scarsità di un bene incide sul prezzo.
E' ovvio che una analisi del mercato del parcheggio ha un grosso limite, il
monopolio pubblico.
Infatti l'unico aspetto che potrebbe consentirci di analizzarne l'efficenza
e' il raffronto dei prezzi tra il parcheggio della Stazione e i garage
privati collocati nella Ztl.
Non ho tutti i dati, conosco solo le tariffe del parcheggio della Stazione.
Qualcuno può aiutarmi?

 prezzo ritenuto equo per parcheggiare.
http://makeashorterlink.com/?Z64A14272
Kali

 Personalmente ritengo che questi criteri abbiano una certa logica.
Certo...se fossero applicati.
Però ci sono strade con parcheggi a pagamento in zone periferiche con nessuna macchina
pargheggiata.
O quasi.
E quindi la logica di mercato vorrebbe che non fossero a pagamento o a prezzi molto
ridotti.
Poi c'è un altro aspetto.
La certezza della pena.
So che non pagando ci sono ottime possibilità che non verrò multato.
E cmq con frequenze molto basse.
Quindi un film al cinema in centro che duri poco più di 2 ore vuol dire parcheggiare 3 ore
tra code e muoversi.
3 ore a 1,5 euro sono 4,5 euro per un film.
in pratica con una multa di quanto è ora? diciamo 45 euro...se le multe sono meno
frequenti di 10 soste...tanto vale non pagare.
Questo mi fa risparmiare anche la menata di trovare la colonna per il pagamento
funzionante e l'avere monete in tasca.
La mia personalissima soluzione da almeno 10 anni è questa:
io nei cinema, ristoranti, locali e pub in centro non ci vado.
Se per andare in un posto devo pagare il parcheggio non ci vado.
Infatti il centro si svuota e si riempe di boutique aperte ai turisti...
viva viva
Chris

 funzionante e l'avere monete in tasca.
In effetti rendere piů semplice il pagamento č un aspetto che Firenze
Parcheggi dovrebbe coltivare con piů attenzione.

 Stazione. Qualcuno può aiutarmi?
Io 1-2 anni fa delle volte ho parcheggiato in uno dietro il mercato
centrale, spendevo ad occhio un 30% meno della stazione.
--
ICQ# 163865519


Secondo me è disonesto.
Esempio?
Se dio vole mi sono già laureato e non mi riguarda più...
ma nella zona piazza leopoldo-piazza giorgini è divenuto tutto a pagamento.
Regolamentare che sosta?
Non ci sono quasi attività commerciali...è una zona residenziale eccezion fatta per
l'università di ingegneria...
e nei miei anni sai quante volte ho parcheggiato in piazza giorgini???
Dalle 8 alle 8, solo che sono le 20.
Dovrei anche pagare?
Seeee


Esigere e basta fa incazzare...forniscano anche alternative...che magari piano piano si
cambia mentalità...
anche perchè oggettivamente è sempre più stressante guidare la macchina a firenze e
cercare posto...
ciao
Chris


infatti ho visto dei parcheggi in zona Castello che costano circa 10
cent/ora...
cmq ridicolo...
ma vi rendete conto che sui viali per 3 ore si spende piů di 15mila
lire?????

 detto: "da oggi si paga". Mi sembra disonesto, no?
Hai centrato il problema.
E' assurdo pagare per qualsiasi posteggio che non sia stato _appositamente_
costruito.
ciao
N! Xau

 maggiore utilizzo del mezzo pubblico,
[cut]
Noooo!
NON si deve penalizzare l'auto per favorire il trasporto pubblico. Se si
vuole migliorare quest'ultimo, che lo si faccia senza colpire gli
automobilisti.
Noi italiani siamo gente che prende la macchina anche per fare 2 chilometri
da qui al bar.
Lo so che è sbagliato, lo sappiamo tutti che è sbagliato, ma è così.
Gli italiani l'auto ce l'hanno nel codice genetico, non si può e non si deve
andare contro natura. Amiamo l'auto al punto che siamo il primo paese al
mondo per diffusione (auto per abitante),
più della Germania, molto di più di Francia, Stati Uniti, Inghilterra.
Guarda pure qui se vuoi, per farti un'idea
http://www.interautonews.it/2001/mo005.xls
Cosa significa tutto questo? Significa che è stupido pensare che trasporti
pubblici più efficienti riducano drasticamente il numero di auto circolanti.
La gente continuerà a preferire l'auto.
La politica dei trasporti basati su mezzi pubblici nelle città è
completamente sbagliata. La base, in Italia, sono i mezzi privati, auto e
moto. Come si riduce allora il traffico e l'inquinamento?
E' semplice. Con i parcheggi. Il traffico, in città, è generato dalla
mancanza di parcheggi. La gente continua a girare, e a girare, e a girare,
nella speranza di trovare un posto. Prendi Firenze, anche in condizioni
normali (cioè senza lavori in corso): a cosa credi sia dovuto il quotidiano
intasamento dei viali? All'assenza di parcheggi!
Ciononostante, in Italia si continua a perseverare nell'errore, si continua
a vedere il trasporto pubblico come la soluzione a tutti i problemi di
viabilità. A Firenze addirittura si costruisce una linea... di tram! Mi
viene da ridere a pensarci, ma c'è poco da ridere. Un mezzo di trasporto
dello scorso secolo, caduto ovunque in disuso. Ma ricostruito a Firenze, in
pieno 21° secolo.
Cosa si pensa di fare con una (sola) linea di tram tra Firenze e Scandicci?
A Firenze, lo ripeto, mancano i PARCHEGGI. A pagamento e non. Non c'è
spazio, è vero.
Come si fa allora? Bene, si costruiscono sottoterra, o all'interno di
edifici. Con quali soldi? Con molti, molti meno soldi di quello che costerà
la tramvia. Questo a quanto pare i capoccia di Palazzo Vecchio non lo hanno
calcolato, o voluto calcolare.
Certo, se fanno pagare anche i parcheggi cosiddetti "scambiatori" come
quello di Castello, in cui è sicuro che la gente lascerà l'auto per giornate
intere, allora si capisce quanto poco sono interessati a risolvere realmente
i problemi, e quanto invece sono attratti dal prendere i nostri soldi.
saluti,
N! Xau

 La gente continuerà a preferire l'auto.
Se le tue premesse sono vere significa che la gente è stupida!
ritengo che dire che si ha l'auto nel codice genetico voglia dire poco.
Non è un fatto di genetica. E' un fatto culturale e di abitudini.
Pretendiamo che gli altri le cambino quando non ci tornano.
Non ci mettiamo niente a cambiare le nostre quando vediamo qualche bella cosetta nuova
alla tv...
beh iniziamo a ragionare anche sulla macchina.
Non sto difendendo l'ATAF...se leggi i miei post sono ampiamente contro la situazionea
ttuale...
questo post è solo contro il concetto di impossibilità di modificare l'abitudine.
Ammesso che sia vero..
non vorrei scatenare il mela e il famoso jeeppone per andare a compare le sigarette al
tabacchi sotto casa...
Ciao
Chris

 Vecchio non lo hanno calcolato, o voluto calcolare.
Oddio, mi tocca indirettamente difendere Palazzo Vecchio... i soldi per la
tramvia erano stanziati solo per opere di trasporto pubblico, altrimenti
nada.
Anche per i parcheggi erano stati previsti molti fondi e le citta' che ne
hanno usufruito maggiormente sono proprio Firenze e Roma.
Cmq concordo con le tue riflessioni.
--
ICQ# 163865519

 Qualcuno può aiutarmi?
No, mi spiace, grazie a questi provvedimenti di quel rimbambito
segambientaiolo il centro oramai lo diserto e se ci vado mi faccio
accompagnare, in macchina, con permesso da 30' carico/scarico merci, in
quel posto a loro e chi sono, come vedi fatta la legge trovato
l'inganno.
Saluti

 Se le tue premesse sono vere significa che la gente è stupida!
No, niente affatto.
Nota il "drasticamente". Con trasporti più efficienti una riduzione dell'uso
all'auto c'è di sicuro, ma di quanto? E a quale prezzo? Nel caso italiano,
più che un incentivo a usare i mezzi pubblici, mi sembra che si cerchi di
far di tutto per deprimere chi usa quelli privati.
Non dimentichiamoci inoltre che c'è gente che per natura del lavoro che
svolge, dell'auto non può assolutamente fare a meno.
ciao
N! Xau

 hanno usufruito maggiormente sono proprio Firenze e Roma.
La domanda allora è lecita: se i parcheggi sono finanziati con soldi del
paese, perchè farli pagare agli automobilisti?
ciao
N! Xau

 centrale, spendevo ad occhio un 30% meno della stazione.
Questo è un aspetto importante le tariffe devono essere realistiche e non
basate sulla rendita di posizione.

 costruito.
Immagino la prossima volta che vado in spiaggia e a quelli del Bagno gli
dico che non pago perche' loro la spiaggia non l'hanno _appositamente_
costruita e si sono limitati a piazzare gli ombrelloni.

 Non riporto l'apologo del Bagno che ho proposto a N! Xau.
L'ho letto. A me stanno sul cazzo anche i bagni pubblici.
Ma perlomeno offrono un servizio diverso dalla spiaggia "al naturale"... che
differenza c'e' tra la strada normale e quella con la riga blu?
E poi la spiaggia non ha costi collettivi. La costruzione e manutenzione
delle strade e' finanziata pubblicamente, non vedo perche' una SpA debba
farci i quattrini sopra.
--
ICQ# 163865519

 costruita e si sono limitati a piazzare gli ombrelloni.
Mah... ti sembra un paragone valido?
La spiaggia è del demanio, viene data in concessione e il gestore ci piazza
gli ombrelloni temporaneamente, senza scavare o murare in cemento armato. Un
parcheggio "appositamente costruito" è ad esempio quello della stazione o
del parterre. Ti sembrano le stesse cose?
N! Xau

costruita e si sono limitati a piazzare gli ombrelloni.
No ti sbagli, semplicemente se non vuoi pagare ti sposti in un tratto
di spiaggia LIBERA o sul bagnasciuga... sai quante volte l'ho fatto!
Se vuoi gli ombrelloni le brandine e il bagnino allora paghi.
Idem dovrebbe essere così anche x i parcheggi: vuoi essere sicuro di
trovare posto subito e che la macchina stia al sicuro? Ok si paga.
Ma se la lasci a lato di una strada come si è sempre fatto allora no!!
E poi regolamentare... cosa? Se quello che di giorno è divieto di
sosta e ti fanno la multa per intralcio la notte va bene purché si
paghi, magari proprio davanti a un locale notturno in ztl mi sembra
una gran presa in giro.
Ribadisco: da noi non c'è più possibilità di SCELTA fra poter pagare e
fermarsi subito o cercare un po' e trovare un posto gratis anche
scomodo.
PS: per restare IT, il prezzo giusto sarebbe imho 15 minuti gratis con
disco orario (ecco la rotazione veloce a te tanto cara), oppure 0.8 €
l'ora oppure 6€ a forfait per tutto il giorno 8-20 solo feriale la
notte e festivi gratis (sempre parlando di strade pubbliche)

 poco. Non č un fatto di genetica. E' un fatto culturale e di
sono d'accordo.
pur con le file assurde ed i camion, arrivo al lavoro in mezz'ora/quaranta 
minuti (Prato Firenze)
con i mezzi pubblici ci metterei 1 ora e trenta/ 2 ore
e comunque dovrei usare lo stesso la macchina per 25 minuti (non ho il bus 
a quell'ora a casa)
userei i mezzi pubblici se ci riprendessi i soldi di 1 ora e trenta di 
lavoro
ciao!

collettivismo è ora di svegliarsi.
Sono stati 50 anni senza essere a pago.
Credo che capitalismo e collettivismo c'entrino assai poco.
-- 
- Morfeo, a midnight surfer - ICQ:74799888
- 
http://space.tin.it/io/giaczucc
- "Chi ha contemplato la bellezza con gli occhi,
-  è oramai preda della morte" (Von Platen).

 detto: "da oggi si paga". Mi sembra disonesto, no?
Se poi quei soldi servissero per nuovi parcheggi (o la tangenziale :-)))
magari potrebbe essere pure un obulo accettabile.
Bisognerebbe vedere quale è il piano a lungo termine, nell'immediato è
ovvio che fa' incazzare :-)))

 nella speranza di trovare un posto. Prendi Firenze, anche in
condizioni
In parte si, ma anche con una vità più tranquilla che magari valorizzi
gli anziani, rendendogli ottimi accompagnatori di bimbi a scuola col
mezzo pubblico; o rendendo Firenze più piacevole e vivibile dando il
gusto dello shopping rilassato spostandosi a piedi e con mezzi pubblici,
giusto per avere un esempio concreto.
Poi non dimenticare che talvolta lo spazio per i parcheggi lo si trova a
scapito delle corsie di transito che non so' se si faccia un bene o un
danno al traffico.
P.S.: ho citato solo cose marginali, per non tornare nei soliti discorsi
banali sulla necessità dell'auto sempre e comunque :-))

 (finanziati solo in parte pubblicamente)
E io ti ricordo il mio tormentone "ci sono residenti che affittano il
loro garage al parrucchiere a 1000Eu./Mese; perchè dovrebbero avere un
parcheggio riservato?"
.......adesso non rispondermi con la necessità di tangenziale
:-))))))))))

 una gran presa in giro.
La notte vi è metà traffico, mi sembra non sia la stessa cosa. Senza
contare che solitamente è il contrario, parcometro fino alle 20:00 e poi
free.