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Titolo: dalla repubblica di oggi...un inizio contro il Mela ma il resto...

LA TANGENZIALE nord può attendere. La Margherita comincia ad alzare la voce di mattina:
chiede che il Consiglio comunale chiamato a discutere del piano del traffico faccia
finalmente il primo passo per un tunnel di 11 chilometri che colleghi Varlungo a Castello
passando per Careggi. E' la tangenziale che, secondo gli studi dell'architetto Francesco
Gurrieri, toglierebbe il 55 per cento del traffico dai viali. E' la stessa tangenziale che
compare nel Piano strategico e che il programma elettorale 1999 del sindaco Leonardo
Domenici chiama «ecovia estovest». A metà pomeriggio il tunnel concepito per aiutare il
traffico di Firenze è già una formula da cruciverba.
«Soluzioni tampone - si legge nel testo finale - per l'attraversamento della città nella
direttrice estovest in attesa di un opportuno approfondimento di soluzione ecologica al
problema dell'uso improprio dei viali». Un groviglio di parole frutto di mediazioni
estenuanti, una nuvola di fumo disegnata per i Ds da Antongiulio Barbaro e per la
Margherita da Riccardo Basosi. Cosa sono queste «soluzioni tampone» in attesa della
tangenziale? «Chiedetelo a Basosi, è lui che ha inventato quelle parole», dice a fine
pomeriggio il diessino Barbaro, che per tutto il giorno ha presentato alla Margherita una
decina di tangenziali diverse. «Questo dovranno determinarlo i Ds», ribatte Basosi.
I Comunisti sono favorevoli alla tangenziale, i Verdi no. L'assessore all'urbanistica
Gianni Biagi, personalmente scettico, si tiene in disparte. Le ragioni per essere prudenti
non mancano: il costo del tunnel (300 milioni di euro secondo le prime stime)
obbligherebbe all'introduzione di un pedaggio di 1 euro, senza contare che il tunnel
tangenziale non offrirebbe molti spazi ai «raggi» di collegamento col centro. Ma la
Margherita, che ha scelto la tangenziale come proprio cavallo di battaglia, insiste. Ma
insistono anche i Ds nella manovra di imbrigliarla. E a tarda sera, dopo un vertice di
maggioranza, una riunione del gruppo Ds e ripetuti caminetti, nessuno sa più cos'è la
tangenziale e cosa sono le «soluzioni tampone».
Il segretario della Margherita Matteo Renzi s'infuria: «Gli alambicchi dei documenti non
possono andare contro le esigenze dei cittadini e lo stesso programma del sindaco»,
annuncia. Ma è tardi: la tangenziale resta per aria. Il Consiglio approva il piano del
traffico. Un piano con tre busvie sulle principali direttrici (Novoli, Gavinana e viale
Talenti). Si comincia a gennaio con via di Novoli. Ma c'è una sorpresa: per far posto alla
busvia di viale Giannotti l'assessore al traffico Vincenzo Bugliani e il Quartiere 3
pensano di espropriare ed abbattere l'edificio accanto al circolo Vie Nuove.
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Mela...e ora tu voti DS!!!!
Kris

 Mela...e ora tu voti DS!!!!
Non c'ho capito un cazzo, la fanno questa TANGENZIALE o no?????? Ne
basterebbe una, non 10!!! (sergue raffica di imprecazioni assortite!!!)
Lo ribadisco per il 1000 post: possibile che in un'area di 1/2 milione di
persone la strada **migliore** per andare da Careggi (zona ospedaliera,
universitaria ed industriale) a Firenze Est (zone residenziali Cure, Campo
Marte, Varlungo...) sia via della Pietra?????
ma la conoscete via della Pietra??? Ieri ho perso 10 minuti per un camion
che era rimasto INCASTRATO!!!
Eppure a guardare la cartina e' la strada piu' breve, l'unica di
circonvallazione Ovest-Est della citta'. A meno di non attraversarla
passando tra negozi, supermercati, scuole, case, uffici, parcheggi, incroci,
semafori, strisce pedonali, rotonde, ovonde ecc. ecc. ecc.
Diobono, ma lo capisce anche un bambino di 3 anni ritardato!!! Invece in
questa citta' di testedicazzo fanno i "grandi cantieri" proprio sull'UNICA
arteria di circolazione!!!
Adesso si scopre che c'e' traffico, e che il traffico inquina. Geniale.
Mavaffanculo va, tanto sara' colpa di chi compra le sigarette col gippone,
vero? E avanti senza risolvere il problema.
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ICQ# 163865519

Gia' che abbiamo letto i buoni de "La Repubblica" vediamo anche cosa
scrivono i cattivi:
http://lanazione.quotidiano.net/chan/8/4:3872785:/2002/11/19
E ora la Margherita e i Ds litigano anche sul «tubone»
Si chiama «ecovia» il pomo della discordia tra le due anime della
maggioranza, Ds e Margherita, che ieri hanno litigato a lungo
sull'opportunità di inserire o meno il progetto nel Piano urbano del
traffico. Una lite che non ha impedito di arrivare a un documento unitario
sul futuro della mobilità cittadina, che però parla di «soluzioni tampone
per l'attraversamento della città nella direttrice est/ovest in attesa di un
opportuno approfondimento di soluzione ecologica al problema dell'uso
improprio dei viali di circonvallazione».
Con «ecovia» si intende infatti l'anello di circonvallazione a nord della
città, che dalla zona di Varlungo dovrebbe raggiungere l'area di Castello.
Un progetto che la Margherita ritiene strategicamente necessario: è stata
proposta a più riprese nel corso del tempo ed stata comunemente chiamata
"tubone", visto che dovrebbe passare in massima parte sotto le colline.
Il progetto, oltre che inserito all'interno del Piano Strategico, è previsto
nel Piano Strutturale e ha un una proposta progettuale ben definita
ripresentata dalla Spea Ingegneria Europea Spa nel marzo del 2000.
L'infrastruttura avrebbe il ruolo di anello di tangenziale e troverebbe
completamento, nella parte a sud della città, nel tratto di autostrada
Firenze Nord-Firenze Sud. Ingenti i capitali previsti per la realizzazione
dell'opera: si parla di oltre 300 milioni di euro, da reperire attraverso
finanziamenti pubblici e privati, oltre che da coprire con un pedaggio. Al
riguardo, anche il gruppo regionale della Margherita, sta proponendo un
emendamento alla giunta per stanziare dei fonda destinare all'ecovia.
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ICQ# 163865519


Volevo chiedere il tuo parere su un aspetto dell'articolo.
Saresti disposto a pagare il pedaggio di 1 euro?
Oppure poi scriveresti che non ti sembra giusto pagare perchè il comune ha
buttato un po' di asfalto su suolo pubblico e ha tracciato delle strisce?
:-)

 delle strisce? :-)
Mica son cretino, me ne rendo conto che e' un opera che costa centinaia di
milioni.
Come i parcheggi sotterranei, per i quali t'ho gia' detto che non ho
problemi col pagamento.
Idem per la tangenziale, pagherei tranquillamente.
Ovviamente se il servizio valesse il prezzo, se dovesse rivelarsi una coda
perenne come per l'A1 Fi-Sud Fi-Nord col cavolo.
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ICQ# 163865519