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Titolo: Firenze parcheggi: accanitevi

Il bilancio di Firenze Parcheggi va a picco
Firenze, 16 novembre 2006- Una società nata per gestire la sosta in città e
per contribuire alla soluzione del grave problema della mobilità a Firenze
fallisce i suoi obiettivi. Dall'analisi del bilancio 2005 - dettagliata nel
dossier allegato - emerge una situazione societaria grave, figlia di una
cattiva gestione e di operazioni che, se a prima vista sembrano ingenue e
superficiali, in realtà celano attività che sembrano favorire terzi e non
la collettività. Il caso più eclatante è quello dei prestiti richiesti alle
banche, con guadagni per gli istituti di credito a dir poco esagerati.
Eppure il sistema bancario possiede ben il 30% della società: nonostante
questo, o forse a causa di questo, per ogni euro che i cittadini spendono
per parcheggiare ben 4 centesimi finiscono alle banche sotto forma di
interessi.
Sotto gli occhi di tutti quotidianamente, la cattiva gestione dei parcheggi
viene esaltata dall'analisi del bilancio: aumentano anno dopo anno i posti
macchina a disposizione di Firenze Parcheggi ma diminuiscono i ricavi, come
se il vero business fosse la costruzione materiale dei tanti impianti
sotterranei e non la successiva gestione utile ad una mobilità sostenibile.
Contestualmente l'utile si dimezza e aumentano le provvigioni di vendita,
le spese di rappresentanza, le consulenze e, soprattutto, i compensi agli
amministratori della società.
Unaltracittà/Unaltromondo e Rifondazione Comunista chiedono perciò conto di
tutto ciò al sindaco Leonardo Domenici, eletto per la prima volta ormai
sette anni fa, e quindi pienamente responsabile del fallimento economico di
Firenze Parcheggi e pienamente responsabile degli indirizzi politici
attuati dalla direzione della spa in questi anni.
L'analisi del bilancio
Di seguito sono indicati alcuni dati economici sintetici raccolti dagli
ultimi due bilanci. Analizzando questi valori ci accorgiamo subito di un
peggioramento complessivo della gestione economica e di alcune anomalie
relative alla gestione finanziaria. Il fatturato diminuisce di oltre
600.000 euro mentre aumentano a dismisura sia i costi di produzione, oltre
un milione e 200.000 euro, che gli oneri finanziari per 125.000 euro.
L'utile subisce invece subisce un crollo, in un anno viene quasi dimezzato,
passando da oltre 3 milioni e mezzo a nemmeno due. Aumentano i debiti
contratti verso le banche per ottenere risorse che stranamente non vengono
utilizzate: in cassa rimangono infatti fermi oltre 10 milioni di euro.
Analisi sintetica del bilancio Esercizio 2004 Esercizio 2005 Variazioni
Fatturato 16.082.340 15.475.528 -606.812
Costi di Produzione 14.078.191 15.321.225 +1.243.034
Utile operativo 3.661.601 1.960.771 -1.700.830
Oneri Finanziari 520.779 653.646 +132.867
Depositi su c/c bancari 10.273.608 10.398.597 +124.989
Debiti in mutui bancari 16.626.230 17.704.509 +1.078.279
Cattiva gestione
Il bilancio di Firenze Parcheggi è illuminante sulla cattiva gestione della
società. Nel 2005 gli incassi dei parcheggi sono diminuiti del 4% rispetto
al 2004, nonostante i nuovi parcheggi di Piazza Sant'Ambrogio e della
Fortezza da Basso, che garantiscono ben 1.000 posti in più. Perché accade
ciò? E soprattutto perché i costi per servizi e godimento di beni di terzi
aumentano di ben 1,6 milioni / euro (+22%)?
Nel dettaglio abbiamo scoperto che aumentano le provvigioni di vendita e le
spese di rappresentanza (+71%), mentre le consulenze contabilizzano ben
520.000 euro annui e, soprattutto, i compensi agli amministratori della
società (+68%). Oggi l'amministratore delegato riceve 62.000 euro, il
presidente 42.000 euro e il vicepresidente 11.000 euro. Inoltre, come tutti
i consiglieri, ricevono una cifra di 190 euro di gettone di presenza per
ogni riunione del consiglio di amministrazione. In questo modo la cifra dei
compensi lievita fino ad arrivare a 277.053 euro l'anno.
Da sottolineare inoltre come Firenze Parcheggi abbia visto incrementare gli
introiti delle multe grazie alla revisione della convenzione con il Comune
di Firenze. Ogni multa emessa da un ausiliare al traffico porta in cassa di
Firenze Parcheggi ben 11,40 euro.
Firenze Parcheggi non genera ricavi. Diventerà un peso per la collettività?
Anno dopo anno Firenze Parcheggi diventa proprietaria e gestisce sempre più
parcheggi. Nonostante ciò negli ultimi due anni i ricavi sono diminuiti. E'
come se una catena di supermercati aprisse sempre più negozi ma vendesse
meno prodotti e incassasse sempre meno soldi. Cosa vuol dire questo? I
parcheggi, così come sono gestiti oggi, non riescono a generare le risorse
necessarie a un equilibrato sviluppo della società. Le scelte compiute
dalla giunta comunale in accordo con la dirigenza della società non sono
economicamente sostenibili. Nella fase di progettazione come sono state
calcolate le utenze potenziali nelle aree adiacenti i parcheggi? In quale
considerazione sono state tenute le esigenze dei residenti con i relativi
fabbisogni di posti auto stabili? Dopo molto tempo dall'apertura i
parcheggi sono ancora vuoti, ad eccezione di quello della stazione che
risponde a reali esigenze degli utenti: che cosa è stato fatto nella
viabilità e nelle aree di sosta per incentivarne l'utilizzo? La struttura
economica di un'azienda che deve sostenere investimenti così importanti nel
futuro corre il rischio di generare delle ingenti perdite anziché
valorizzare un patrimonio della collettività. Perdite che ripianeremo tutti
insieme con soste più salate e potenziali aumenti delle tasse comunali.
I rapporti con le banche
Nel bilancio 2005 è interessante la parte relativa ai prestiti chiesti da
Firenze Parcheggi alle banche. Abbiamo scoperto che di ogni euro che
spendiamo per parcheggiare ben 4 centesimi finiscono alle banche. Sembra
poco, ma vuol dire che il tasso applicato dagli istituti di credito sui
mutui a Firenze Parcheggi è superiore di 0,70% della media, nonostante che
le banche abbiano ricevuto in garanzia, oltre alla classica ipoteca sugli
immobili, anche una fideiussione da parte dello Stato. Questo vuol dire che
Firenze Parcheggi, benché le banche siano azioniste della società con il
33,82% delle azioni, paga molto di più in interessi di un qualsiasi
fiorentino che chieda un prestito per comprare casa. Abbiamo infatti
confrontato i tassi pagati da Firenze Parcheggi a quelli offerti da Mutui
On Line, la borsa del mercato dei mutui italiani. Chiunque chieda un
prestito di 200.000 euro per acquistare un immobile paga, oltre al tasso
Euribor uguale per tutti, lo 0,70% di spread, che indica il guadagno reale
della banca. A Firenze Parcheggi le banche applicano uno spread tra l'1,30%
e l'1,90%. E non su una cifra di 200.000 euro, bensì di 17 milioni di euro.
A noi pare, francamente esagerato. Non solo. Chiedereste voi un prestito di
17 milioni di euro ad un tasso così alto per lasciarne ben 10 sul conto
corrente fermi senza motivo? Noi no. Per Firenze Parcheggi è la norma degli
ultimi due bilanci.
La generosità di Firenze Parcheggi non è però rivolta solo verso le banche,
ma anche verso altre società. Citiamo, sempre dal bilancio 2005, il
prestito infruttifero fino al 2010 a Firenze Mobilità per la modica cifra
di 350.000 euro.
Il Project Financing e le scelte dell'amministrazione comunale
La causa principale della disastrosa situazione finanziaria di Firenze
Parcheggi è l'errato e dannoso Project Financing di questi anni. Il
bilancio di Firenze parcheggi è stato evidentemente appesantito dalla presa
in carico dei parcheggi di Firenze Mobilità che sono una rimessa per la
collettività e oltre che ad essere inutili per la città. Non solo, ora, per
i progettati parcheggi di piazza Beccaria e piazza Vittorio Veneto, si
arriva all'assurdo che il Comune affida, senza alcuna gara, la
realizzazione a Firenze Mobilità e spinge la propria controllata Firenze
Parcheggi ad acquistarli da Firenze Mobilità. Il rischio è evidente:
Firenze Parcheggi diventa la cassaforte per coprire gli interessi e gli
investimenti di Firenze Mobilità. Di tutto questo è palesemente
responsabile la Giunta Comunale che, con l'attivazione del Project
Financing della Fortezza da Basso, ha messo in moto un effetto a valanga
che dilapida soldi pubblici. In questo contesto il consiglio comunale non
ha nessun tipo di potere. Tutta la responsabilità è del governo della città
e degli amministratori da esso nominati alla guida di Firenze Parcheggi
Ornella De Zordo: "Azzerare tutto, prima che ne soffra il bilancio
comunale"
Per Ornella De Zordo, capogruppo di Unaltracittà/Unaltromondo: "Il bilancio
di Firenze parcheggi è stato evidentemente appesantito dalla presa in
carico dei parcheggi di Firenze Mobilità che sono una rimessa per la
collettività e oltre che ad essere inutili per la città. Non solo, ora, per
i progettati parcheggi di piazza del Carmine e piazza Vittorio Veneto, il
Comune ne affida, senza alcuna gara, la realizzazione a Firenze Mobilità e
spinge la propria controllata Firenze Parcheggi ad acquistarli da Firenze
Mobilità. Per Firenze Parcheggi si può tranquillamente parlare di un vero e
proprio fallimento aziendale. Tutti i parametri economici sono sballati,
incompatibili con una buona gestione societaria. E ancora una volta a farne
le spese sono i fiorentini. Il suolo, bene comune per eccellenza, è stato
privatizzato e i risultati sono negativi. E' necessario perciò ripensare da
zero l'attuale forma giuridica e ripartire con persone non coinvolte fino
ad oggi e con le professionalità adeguate ad una gestione trasparente. Se
non cambierà niente Palazzo Vecchio sarà infatti costretto a versare fior
di milioni di euro per riparare i guasti dell'attuale gestione".
Anna Nocentini: "Affrontare la questione della forma gestionale mista
pubblico-privato"
Per Anna Nocentini, capogruppo di Rifondazione Comunista: "Se le cose
stanno così, non è più sufficiente chieder correttezza e trasparenza
amministrativa; il Consiglio deve essere informato nel dettaglio delle
spese così come dei mancati risparmi di gestione perché la Giunta si è
assunta la responsabilità di una sovraesposizione di investimenti,
evidentemente non redditizi, mentre da anni si chiedono parcheggi
scambiatori e non interni alla città; è indispensabile quindi aprire un
ragionamento sulla forma gestionale che è stata scelta: la società per
azioni mista ha attratto solo capitali privati di istituti bancari, non ha
sollecitato iniziativa imprenditoriale, non si è collocata sul mercato ma
vive di garanzie monopolistiche, è di fatto un ente strumentale
dell'Amministrazione; emerge un cattivo rapporto con i lavoratori, è
recente uno sciopero, e pessimo con i cittadini. Qual è l'utilità per
l'Amministrazione e per il Consiglio comunale che non può esercitare di
fatto nessun controllo su questa spesa di denaro pubblico? E' quindi
indispensabile un'operazione trasparenza sull'operato e una scelta netta
per il futuro. Deve essere realizzata l'Agenzia per la Mobilità: su questa,
la sua natura giuridica e il suo scopo, deve essere aperta una discussione
all'interno della quale si possono aprire spazi per un cambiamento radicale
anche nella gestione della sosta."
L'interrogazione al sindaco Leonardo Domenici
In questo contesto Unaltracittà/Unaltromondo e Rifondazione Comunista
interrogano il Sindaco sul bilancio finanziario di Firenze Parcheggi
dell'anno 2005 per sapere: se ritiene corretta la gestione 2005 della
società Firenze Parcheggi che, pur disponendo sempre più di parcheggi, ha
visto i propri ricavi diminuire di oltre 600.000 euro, mentre sono
aumentati a dismisura sia i costi di produzione, oltre un milione e 200.000
euro, che gli oneri finanziari per 125.000 euro, mentre l'utile ha subito
un crollo e in un anno viene quasi dimezzato, passando da oltre 3 milioni e
mezzo a nemmeno due; per quale motivo c'è stata la riduzione degli incassi
dei parcheggi del 4% nel 2005 rispetto al 2004, nonostante i nuovi
parcheggi di Piazza Ghiberti e della Fortezza da Basso, che garantiscono
ben 1.000 posti in più; per quale motivo sono aumentati i costi nel 2005
per servizi e godimento di beni di terzi di ben 1,6 milioni/euro (+22%
rispetto al 2004); per quale motivo sono aumentate le provvigioni di
vendita e le spese di rappresentanza (+71%), mentre le consulenze
contabilizzano ben 520.000 euro annui e, soprattutto, perché sono aumentati
i compensi agli amministratori della società (277.053 euro cioè +68%); per
quale motivo Firenze Parcheggi ha concesso un prestito infruttifero fino al
2010 a Firenze Mobilità per la cifra di 350.000 euro; quali siano i motivi
del mancato utilizzo di risorse finanziarie di oltre 10 milioni di euro che
rimangono fermi nelle casse di Firenze Parcheggi; quali siano i motivi dei
17 milioni di euro di mutui chiesti da Firenze Parcheggi alle banche con un
tasso applicato dagli istituti di credito di uno spread tra l'1,30% e
l'1,90%, quindi ad un tasso superiore alla media.
Cos'è la Firenze Parcheggi?
Firenze Parcheggi è una società per azioni nata su idea del Comune nel 1988
con l'obiettivo di costruire e gestire parcheggi sotterranei e di
superficie. Tra le attività anche il controllo delle auto nelle Z.C.S., la
distribuzione dei permessi di accesso e il noleggio di veicoli elettrici e
biciclette.
Firenze Parcheggi gestisce in tutta Firenze ben 5238 parcheggi, così
distribuiti: Parterre (1006) Fortezza (642) Viale Pieraccini (296)
Sant'Ambrogio (379) Santa Maria Novella (901) Calza (218) Piazza Beccaria
(210), Viale Europa. Altri 1586 parcheggi custoditi si trovano in
superficie.
Il socio più forte di Firenze Parcheggi è il Comune di Firenze con il
49,47% delle azioni. Al secondo posto le banche con il 30,03%. Il rimanente
20,5% è suddiviso tra altri soci minori tra cui spiccano la società
Autostrade e l'Ataf. Attualmente il presidente della società è Francesco
Brizzi e l'amministratore delegato è Piero Certosi. Ecco comunque il
dettaglio delle partecipazioni:
Comune di Firenze 49,47
Banca Monte dei Paschi di Siena 10,07
Cassa di Risparmio di Firenze 9,18
Banca Toscana 6,39
Camera di Commercio di Firenze 6,02
Autostrade S.p.A. 5,36
Ataf 5,19
Fondiaria SAI 2,23
Regione Toscana 1,57
Ferservice 1,57
Banca Nazionale del Lavoro 1,50
B.N.L. Partecipazioni 0,66
Comune di Scandicci 0,49
Finoper Firenze S.r.l. 0,30
Totale 100,00
Il consiglio di amministrazione di Firenze Parcheggi
Indichiamo i componenti dell'attuale consiglio di amministrazione di
Firenze Parcheggi. Accanto ad ogni nome troviamo il ruolo e l'ente o
l'amministrazione che ha nominato la persona:
Francesco Brizzi Presidente Consiglio Amministrazione Comune di Firenze
Piero Certosi Amministratore Delegato MPS
Elisabetta Tesi Vice Presidente Vicario Ataf
Ambrogio Folonari Vice Presidente CRF
Marco Griffi Consigliere Comune di Firenze
Franco Cardini Consigliere Comune di Firenze
Mirna Migliorini Consigliere Comune di Firenze
Paolo Calosi Consigliere Regione Toscana
Maurizio Brogioni Consigliere Confcommercio
Ferdinando Quattrucci Consigliere MPS
Carlo Lassandro Consigliere Ferservizi
Niccolò Pandolfini Consigliere BNL
Giancarlo Picchi Consigliere Banca Toscana
Sergio Lunardi Consigliere Comune di Firenze
Carlo Nocentini Consigliere Fondiaria
I costi del consiglio di amministrazione di Firenze Parcheggi
Presidente: € 42.000,00 lordi annui oltre il gettone di presenza previsti
per i consiglieri. Amministratore delegato: € 62.000,00 lordi annui. Vice
Presidenti: € 11.000,00 lordi annui ciascuno oltre il gettone di presenza.
Consiglieri: gettone presenza € 190,00 (residenti Comune Firenze) e
ulteriore gettone di presenza per rimborso spese forfettario per coloro che
risiedono fuori del Comune di Firenze di € 80,00
Cronaca - a6.11.16.19.04
http://www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=a6.11.16.19.04
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 fallisce
Fin qui era buona! :-)
-- 
Lello vitello cantautore alla bona
www.lellovitello.it

 Il bilancio di Firenze Parcheggi va a picco
Se la sono voluta... l'esasperazione dell'utente porta solo cattivi
risultati. Godo come un riccio e continuo a contribuire al suo
fallimento non pagando mai il parcheggio.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 fallimento non pagando mai il parcheggio.
Hai tecniche/suggerimenti (pratici, non mentali tipo yoga e 
autoconvincimento come mi dicesti l'altra volta :-D) per scansare la multa?
Tipo capire se son già passati da poco, conoscere gli spostamenti, ecc 
ecc...
Achille Pièveloce/perchè una volta mi c'hanno crocifisso 

 Achille Pičveloce/perchč una volta mi c'hanno crocifisso
preghi e via :PP 

 dossier allegato - emerge una situazione societaria grave
Ma come cazzo si fa a fallire quando l'unico lavoro che devono fare è
riscuotere soldi? Un mistero.
--
Valentina

 riscuotere soldi? Un mistero.
Ma loro sono dei professionisti!
Cristina :o)
PS... se sei la solita Valentina ti faccio i complimenti per il frugoletto 
che e' bellissimo, se non sei te c'e' in rete una Valentina con un bimbo 
bellissimo :o) 

autoconvincimento come mi dicesti l'altra volta :-D) per scansare la multa?
Magari in privato te lo dico.


 fallisce i suoi obiettivi.
Godoooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Soluzione: Chiudere la Firenze Parcheggi; parcheggio libero per tutti con 
disco oraio e multe a chi non lo rispetta.
Troppo semplice per i capoccioni di PV?
LOL
Leo

 bellissimo :o)
Orca, credo di essere io! Mi stai dicendo che mio figlio è diventato famoso
per la sua bellezza?! Intravedo un lucroso futuro da fotomodello .... Naaa,
sono solo sogni di mamma ... Però caspita, chissà quanto potrebbe guadagnare
... ;-)
Sarebbe questo qua:
http://geocities.com/massimiliano_polito/davide/IMG_0588_mod.JPG
--
Valentina

 Magari in privato te lo dico.
Ovvai quando ci si becca su MSN ti interrogo :-D
Achille Pièveloce/grazie x il messaggio ma come sempre il venerdì è un 
casotto... 

 Troppo semplice per i capoccioni di PV?
Ma cosě non fanno cassetta con il pizzOrario. 
Chi era i'bischero che vedeva di buon occhio la partecipazione delle
banche?

 banche?
Ottima quella del PizzOrario, la rivenderò sicuramente.
Leo

 ecc...
Parcheggiare fuori dai posti "disegnati"!
Sembra una cazzata, ma e' vero: se la metti in un posto blu senza esporre lo 
scontrino, o in un posto residenti senza avere l'autorizzazione, rischi 
molto facilmente la multa. C'e' gente che gira appositamente e controlla le 
auto in sosta nei posti prestabiliti.
Se la lasci dove non dia noia a nessuno ma non sia in un posto 
regolamentare, se ne fregano. L'ho sperimentato in viale Morgagni piu' 
volte.
Il perche' non lo so, forse gli ausiliari e simili hanno competenza di 
elevare contravvenzioni solo nei posteggi in concessione. E magari vigili e 
simili hanno da pensare ad altre cose e sono piu' elastici, se l'auto non e' 
di intralcio e' consuetudine lasciar correre (abituati al casino che c'e' a 
Firenze).
Di sicuro funziona. 

 Firenze).
Esattamente.

 Di sicuro funziona.
Mitico, lo metto in pratica subito mercoledě sera guarda!
Achille Pičveloce/melagrazie