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Titolo: L'erba del vicino e' sempre piu' verde [e piu' buona]

Un assessore a Prato, forte della sua esperienza di pendolare\utente dei
mezzi pubblici, ha dimostrato che lavorando con voglia e cura, si riescono
a portare a livelli di ottima efficenza anche soluzioni tradizionali. 
La cronaca di oggi riferisce che i Pratesi sono in assoluta controtendenza
positiva, per l'uso e l'amore dei mezzi pubblici.
La pietra piu' solida e' stata posta con l'attivazione, in collaborazione
con la CAP, di due linee BUS che presto diventeranno 5-6, denominate LAM
(Linee Alta Mobilita'). 
Le caratteristiche salienti, come in tutte le operazioni efficaci, sono
semplici, facili e senza complicazioni. 
Le esporro' con lo stile dell'ultima moda di questo NG:
1- Passaggi ogni 7 minuti dalle 6.oo AM alle 21.3o PM (niente orari che
cambiano ogni poco -oltretutto se ne ignora il motivo- appesi ai pali delle
fermate e ovviamente non rispettati). 
2- Punti di fermata ravvicinati.
3- Dati i punti 1 e 2, quindi, certezza dei tempi di viaggio.
3- Collegamento dei punti nevralgici della citta'.
4- Collegamento dei suddetti punti nevralgici a parcheggi scambiatori alla
prima periferia di Prato. Costo del parcheggio: *GRATIS*
5- Identificazione delle linee\arterie con i colori (blu, verde, rossa
ecc.). Molto piu' memorizzabili dei numeri e quindi piu' intuibili da
bambini, anziani, stranieri, N!Xau :-) (scherzo N!Xau, non te la prendere,
please) ecc. ecc.. Inoltre facilmente descrivibili in qualsiasi cartina
(avete mai visto una cartina dei bus fiorentini? Io chiesi anche i fagioli
insieme, sono sempre in attesa che tirino i numeri).
6- Bus di ultima generazione, confortevoli, con aria condizionata e
riscaldamento.
7- Il prezzo di un biglietto *giornaliero* è di *1 euro* mentre gli
abbonamenti sono di vario tipo: "impersonale" che può essere usato da
*tutta la famiglia* di *25 euroXmese*, "personale" *12 euroXmese*. 
A Prato e' un successo. Dove le linee sono attive e' stato raggiunto
l'obbiettivo prefisso di abbattimento polveri a 50 punti e l'utenza e' in
crescita esponenziale contrariamente a posti dove ben sappiamo.
Bene, continuate pure (coloro che lo fanno) a dire che anche a Milano,
Napoli ecc. ecc. la circolazione non funziona come anche a Firenze. 
Io preferisco dire che a Prato funziona *invece* che a Firenze.
Se i problemi si vogliono risolvere, si risolvono. Anche con mezzi limitati
(che cmq non e' il caso di Firenze).
Ciao
-- 
Frau Blucher™

 Come il marito che si tagliò il cazzo per far dispetto alla moglie.
non era meglio se si trovava un'amante???
-- 
Gert dal Pozzo
"Colpite le cosce con le mani, petto in fuori, piegate le ginocchia,
seguite con le anche e sbattete i piedi più forte che potete!!"
"È la morte! È la morte! È la vita! È la vita!
Questo è l'uomo dai lunghi capelli
che ha fatto risplendere di nuovo il sole per me.
Un passo verso l'alto! Ancora un altro!
Ancora un passo su, fino in cima, dove il sole brilla!"
("Ka Mate", Te Rauparaha Haka)

Mi raccomando: rivotateli.
Lo farò, e non sarò il solo

 preferirei il tubone
Verissimo!!!
Gentilissimo "Al" Papini, spero tu legga: non conosco la tua posizione a
riguardo della bretella Barberino-Incisa, cmq e' opinione comune che questa
serva per scaricare il traffico congestionato della A1 nel nodo fiorentino.
A mio avviso III corsia e tangenziale funzionerebbero meglio ed avrebbero un
notevolmente minore impatto ambientale: sono tanto favorevole alla
circonvallazione VERA a Firenze quanto contrario ad un'autostrada che tagli
la Val di Sieve ed il Mugello, 2 zone in cui interventi del genere avrebbero
un peso ben maggiore.
--
** COMUNICATO STAMPA - Firenze, 17 Dicembre 2003 **
Circonvallazione Est-Ovest, l'assessore Biagi: "Un'opera Necessaria"
"Firenze ha bisogno oggi più che mai - commenta l'assessore Tani - di
una viabilità TANGENZIALE"
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13629


Mi associo. Ah, ma lo sapete che ad una specie di 'tubone' (meglio, di
'tubino') ci avevano pensato ai tempi della buonanima? avevano anche
cominciato a farlo: ci sono gli imbocchi della galleria dalle parti di viale
Volta e sotto via Vittorio Emanuele, vicino al cinema Adriano  (non ricordo
il nome della via, ma la 'caverna' mi sembra occupata da un'officina
meccanica). Poi con la guerra si è fermato tutto..

 Adriano
Si, ne avevamo gia' parlato un paio d'anni fa :-P
E cmq non sarebbe stato tanto "ino" come tubo...
Pero' non ho mai capito dove e quale sia l'imbocco dalla parte del viale
Volta.
Quello al Poggetto invece e' usato come magazzino e parcheggio da un
bischerone, ho controllato piu' volte visto che ci lavoro vicino :-)


 E la maggior capacità dove la metti, poi?
E la certezza dei tempi di viaggio. Sono i punti principali dell'uso dei 
tram.
Ciao,
Alessandro
Life's but a walking shadow, a poor player
That struts and frets his hour upon the stage
And then is heard no more: it is a tale
Told by an idiot, full of sound and fury,
Signifying nothing.

 meccanica). 
vicino a casa di JtS, ho capito quale č: m'ero sempre chiesto a cosa
servisse!!!
-- 
Gert dal Pozzo
"Colpite le cosce con le mani, petto in fuori, piegate le ginocchia,
seguite con le anche e sbattete i piedi piů forte che potete!!"
"Č la morte! Č la morte! Č la vita! Č la vita!
Questo č l'uomo dai lunghi capelli


 meccanica). Poi con la guerra si è fermato tutto..
E' in via Romagnosi. Quello era il mio meccanico :-)
-- 


 Verissimo!!!
a proposito, Mela:
ieri su Repubblica fiorentina si diceva che la proposta della Margherita a
livello di coalizione ulivista sul tubone non era stata recepita (e potrai
così evitare di essere chiamato compagno Mela :-D)
invece nel programma sembra passerà l'idea di aumentare a dismisura le piste
ciclabili: tutto questo in un momento di grosso deficit del bilancio
comunale, sottolineo
meno male voto a Scandicci ed eviterò il turamento del naso  :-D


 le piste ciclabili:
Tsk, nova.
Sai, son solo 15 anni che ci provano (piu' o meno come l'inter a vincere lo
scudetto).



Non proprio: č il coordinamento con Rifondazione, se ho ben capito.

 (piu' o meno come l'inter a vincere lo scudetto).
EVITIAMO COMMENTI DI QUESTO CALIBRO
do you know "sovrapposto"?
:D
Saluti
GianfraH
-- 
Le passioni sono sempre un equilibrio
su di un filo... la sottile linea tra
amore e odio...

 scudetto).
ehi Mela ti volevo dire:  ho provveduto io domenica sera a sfottere un pò il
GianfraH ;-) 


 ciclabili: tutto questo in un momento di grosso deficit del bilancio
"aumentare a dismisura"???
seeeee, bonanotte!
ma se decidono di farle ste benedette piste ciclabili, che le facciano
intere almeno!
prima l'hanno fatte, poi l'hanno distrutte, poi l'hanno rifatte a pezzetti!
c'ho anche provato a prendere la bici per muovermi in cittą... roba da
chiodi! avessi trovato un percorso idoneo! l'era tutto un sali e scendi ogni
du'minuti per terminare poi in mezzo ai viali dietro lo scarico di un
camion!
--
la domanda č di rito:
che sei belloccio???

 un pò il GianfraH ;-)
Eh eh eh, grazie :-DDD
Io ero a casa malato... e per una strana circostanza s'era ammalata anche
l'adsl, nonche' il mio pc :-(((
Non sai che frustrazione vedere un super-Tavano che salta fermone-Brechet
(sembrava Maradona contro mia nonna) e Rocchi che infila nonno-Toldo al 90'
davanti ad un San Siro sempre piu' incredulo e sconfortato... e non poter
prendere in giro nessuno :-P
(che bastardo che sono :-D)
E poi le "dimissioni" di Moratti... veramente ROTFL!
A proposito, leggete un po' quest articolo:
"Moratti, un politically correct d'insuccesso"
http://www.ilriformista.it/documenti/articolo.asp?id_doc=16818
Bello perche' e' vero, soprattutto quando propone la metafora
Sinistra-Moratti :-)
Fantastico.


 Fantastico.
sě Mela, ora perň basta con questi orgasmi :-D 
-- 
Gert dal Pozzo
"Colpite le cosce con le mani, petto in fuori, piegate le ginocchia,
seguite con le anche e sbattete i piedi piů forte che potete!!"
"Č la morte! Č la morte! Č la vita! Č la vita!
Questo č l'uomo dai lunghi capelli


 essere cosě? C'č bisogno di una tranvia?
Spaccano il minuto perche' c'e' meno traffico. E c'e' meno traffico 
perche' ti puoi spostare con piu' mezzi, tipicamente combinazioni di 
treni (locali), tram, autobus.
Tutte le citta' piu' grandi sono dotate di metropolitana e rete tramviaria.
-- 


 Fantastico.
Adesso nun t'allarga'...


 GianfraH ;-)
A te ti sistemo piu' tardi :)


 Tsk, nova.
Ps: ed intanto quel merdaio di pista che hanno fatto a casa mia non la usa
NESSUNO.
E per nessuno intendo proprio _nessuno_: nessun vecchietto, nessun bambino,
nessuno che abbia la bandierina della pace alla finestra e nemmeno quelli
che alla sera guardano Rete4.
Semplicemente vuota, punto.
Serve solo a perdere ulteriormente spazio, come se ne avessimo da buttar
via, ed in alcuni punti e' dannatamente pericolosa.
Spero di sbagliarmi, ma temo che prima o poi qualche ignaro automobilista ci
si ribaltera' su quel marcapiede che si allarga all'improvviso entrando in
citta' sul viale Europa.
Magari di notte: si nota male, restringe la carreggiata di quasi un metro ed
e' anche bello smussato stile "rampa di lancio"... cosi' qualcuno si fara'
del male o lo fara' a qualcun altro.
Cazzi loro, eh? Bella politica, si. Complimenti.


 A te ti sistemo piu' tardi :)
Dehihohoho :-)
Si fa per scherzare... cmq, l'avete letto l'articolo?
...
"l'ex (si fa per dire) presidente nerazzurro impersona perfettamente
l'amletico dilemma che affligge soprattutto la sinistra (la destra non è
solita imbarcarsi in simili alambicchi mentali): è meglio perdere sempre, e
ridicolmente, e pateticamente, ma se non altro con l'illusione (o la
certezza) di essere più «puri» degli altri, oppure è più auspicabile - e
gratificante - vincere con una certa frequenza, anche se la cosa non
arrecherà le simpatie di critica e outsider?"


 certezza) di essere più «puri» degli altri
mentre la sinistra ha nel DNA la necessità di sentirsi più pura, che c'entra
questo con l'inter???
hanno dilapidato miliardi, hanno fatto casino immane con gli arbitri, hanno
acquistato e strapagato giocatori, hanno falsificato passaporti ...... 
sono ben poche le squadre che si potrebbero dir appena appena "pure" nel
nostro calcio, e la nuova Fiorentina è una di queste


 *tutta la famiglia* di *25 euroXmese*, "personale" *12 euroXmese*.
Ataf pratica una politica che favorisce gli abbonamenti semestrali ed
annuali.
Particolarmente vantaggiose le tariffe per gli anziani.
Certo paragonare gli abbonamenti per la rete pratese con quella fiorentina
mi sembra inuitle vista la diversità di estensione.

 sinistra, fucilazioni di massa per chi avrebbe voluto la tranvia.
Questo argomento può essere tranquillamente rovesciato.
Comunque il micrometro è stata solo una boutade sponsorizzata da Zubin Mehta
che non credo sia un grosso utilizzatore del mezzo pubblico.

 meno male voto a Scandicci ed eviterò il turamento del naso  :-D
Veramente quelle sono le proposte del Firenze "Soviet" Forum.
Comunque io avevo evitato di postare la ferale notizia per non provocare una
crisi di fiducia a ...
(indovinate chi).

 solo 8 minuti
E quando c'e' casino, una mezz'ora, scusa se e' poco.
-- 
 Pastrano

 è stato sponsorizzato da un tal Razzanelli,
No, perche' era una cazzata, sparata solo per dar contro al comune.
-- 
 Pastrano

 crescita esponenziale contrariamente a posti dove ben sappiamo.
Mi auguro che tu abbia ragione. I dati del sondaggio non confermano quello
che dici.
La mia impressione e' che la LAM costi molto di piu' di quel che rende,
e che dopo le prossime amministrative si assistera' ad una drastica
riduzione delle corse.
Naturalmente, spero di sbagliare.
saluti
N! Xau

 servirebbero?
Bada che a volte per passare da Scandicci a Firenze ci vorrebbe un carro
armato...
-- 
 Pastrano

 a rapida morte.
A me sembrava il direttore del coro, semmai.
-- 
 Pastrano

 di ex-DC ed ex-PCI, cioe' gente abituata alle bugie da quando sono nati.
Ex ex, ma tu come votavi ai tempi del Caf?
-- 
 Pastrano

 Ottimo direttore :) Uno dei miei preferiti.
Ahem, parlavo di Razzanelli, anche se con la musica ci spartisce poco in
confronto a quello che menzioni tu :-)
-- 
 Pastrano

 Cmq, se fossero fatte rispettare o munite di cordoli, imho funzionerebbero.
Che e' quello che hanno fatto a Prato. 
-- 
Frau Blucher™

 mi sembra inuitle vista la diversità di estensione.
Non capisco. Prima di tutto Prato non e' piccolissima e le solite linee
servono anche i paesi limitrofi (poi dagli tempo a Prato e te ne accorgi),
Milano, Roma, Napoli, Genova ecc. seguendo questa logica allora dovrebbero
costare una fortuna, poi se il problema traffico e' (e mi pare non ci siano
assolutamente dubbi) una dannazione per tutti, da risolvere urgentemente,
allora il prezzo e' una leva su cui poter agire. Come dicevo, quando ci
sono voglia e determinazione, gli ostacoli, se non si riesce ne a saltarli
ne ad aggirarli, si abbattono. 
Ciao
-- 
Frau Blucher™

 che dici.
La base del mio post era il forte incremento, in controtendenza rispetto ad
altre citta' come ad esmpio Firenze, dell'uso dell'autobus e questo credo
sia un dato difficilmente falsabile.
Ciao
-- 
Frau Blucher™

 Non lo biasimo.
Il resto è aria!
(cit.)
-- 
"That there's some good in this world, Mr. Frodo. And it's worth fighting
for."
Samwise Gamgee

 provocare una crisi di fiducia a ... (indovinate chi).
:-D


 Ex ex, ma tu come votavi ai tempi del Caf?
Centro Assistenza Fiscale? ;-)
saluti
N! Xau

 N!Xau, dalle tue parti mi sembra che si stia fitti, eh ? :)
Abbastanza....
purtroppo la qualita' delle stivalate e' direttamente proporzionale a quanto
se la tirano.
saluti
N! Xau

 sia un dato difficilmente falsabile.
OK!
saluti
N! Xau

 Centro Assistenza Fiscale? ;-)
Craxi Andreotti Forlani.
-- 
 Pastrano

 nemmeno se vanno i DS direttamente a intervistare la gente.
Se per questo, neanche se la gente andasse a intervistare i Ds :-)
Sul traffico non si scherza!
-- 
 Pastrano

 Craxi Andreotti Forlani.
Lo so......
ciao
N! Xau

 Si le vetture (auto) dei dirigenti ATAF forse.
ROTFLMAO!!
N! Xau

 Sul traffico non si scherza!
Mmmhhh! Qualcuno, spesso, e' piu' interessato a 'tenere botta' per partito
preso (mai espressione fu piu' calibrata :) ).
Ciao
-- 
Frau Blucher™

 wrote in message
news:xwarwp08jm6p$.1cp19wermtp6.dlg@40tude.net...

Per certi partiti poi,
bisogna nascere gia' con la botta. :-D
saluti
N! Xau

 un peso ben maggiore.
Da un punto di vista ambientale tradizionale (difesa delle aree
verdi/naturali) hai ragione, ma ci sono diversi tipi di impatto: c'è
quello ambientale di cui sopra, quello idrogeologico che non sempre è
sovrapponibile al primo, quello paesaggistico (che è un impatto in
qualche modo culturale), quello economico e quello sulla mobilità
generale.
Io sono per potenziare forme di mobilità diverse. Comunque la terza
corsia è già finanziata e quidi tanto vale valorizzarla. Per il resto
trovo che i soldi pubblici vadano spesi per trasferire traffico di
passeggeri e merci verso il treno in modo che anche queli che
nonostante tutto sono costretti ad usare l'auto, possano trovare
giovamento.
Per il Mugello credo che abbia già dato e la bretella sarebbe uan
fregatura.
Ciao a tutti!
Alessio Papini (capogruppo Verdi Comune di Firenze)

 Alessio Papini (capogruppo Verdi Comune di Firenze)
Caro Ale', da utente giornaliero del treno e abbonato a Trenitalia...
allora vedete di parlarci per benino con le ferrovie perchè se i disservizi
che subiamo gentilmente da mesi in modo particolarmente forte continuano
vengo pure io in macchina a firenze così ce n'è una in più.
Cordiali saluti
Christian
