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Titolo: Porta a Prato

Mi fanno vedere sulla repubblica di oggi una piantina della futura
sistemazione di Porta a Prato con la tramvia.
Ora, io attraverso la strada sotto la porta dalle quattro alle sei volte
al giorno e la zona credo di conoscerla palmo a palmo. A me sembra che
la piantina sia stata disegnata con spigoli dei palazzi opportunamente
smussati e spazi strategicamente allargati in maniera da farci entrare
anche quello che non c'entra. Nessuna meraviglia se quando andranno a
costruire si scoprirà, come già in passato, che le corsie sono tanto
strette che gli autobus non ci passano.
Degna di nota una trovata: chi arrivando da via del Ponte alle Mosse
volesse proseguire a diritto verso il Prato, dovrebbe voltare a destra,
attraversare l'Arno a ponte alla Vittoria, tornare indietro alla rotonda
e attraversare nuovamente l'Arno. Notevolissimo.
Ora, quale delle seguente ipotesi ritenete più probabili?
1. queste piani sono disegnati da deficienti
2. decidendo di fare la tramvia senza pensarci per bene i preposti
uffici comunali sono stati messi in una situazione senza soluzione
3. le ipotesi 1. e 2. insieme
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

3. le ipotesi 1. e 2. insieme
Voto la 3.
I kompagni ovviamente diranno che lo spazio c'č e che nel caso si puň
benissimo espropriare qualche palazzo per buttarlo giů.
"PUNTO" (cit.)
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 3. le ipotesi 1. e 2. insieme
direi 3
ho l'impressione che qualsiasi cazzata venga fatta
(di progettazione, e quindi di previsione di spesa)
non ci sara nessuno che pagherà per l'incompetenza
dimostratata
ovviamente anche a livello politico (che dovrebbe
essere garante dell'operazione)
; )

essere garante dell'operazione)
Anzi! Più cazzate questa giunta fa e più i kompagni li votano!! 
E' una roba immonda.


3. le ipotesi 1. e 2. insieme
Vado in controtendenza: piu' la 2 che la 3.
ciao
MSTC, e sai cosa bevi:
http://ilovemiliofede.altervista.org

 
Forse lo fanno anche loro per poter dire: "abbiamo fatto le grandi opere!"

 3. le ipotesi 1. e 2. insieme
--
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.

Forse lo fanno anche loro per poter dire: "abbiamo fatto le grandi opere!"
Un'opera si giudica dal suo rapporto costi/benefici. Qualunque idiota
capirebbe che _questa_ tramvia (e non certo una tramvia in assoluto) è
una "cagata pazzesca" (cit.) per Firenze.
Quindi non mi stupisco che voi komunistelli dell'ultim'ora non lo
capiate.


 benissimo espropriare qualche palazzo per buttarlo giù.
Se questa dev'essere la soluzione, la cosa migliore è buttare giù il
palazzo dei vigili urbani. E' quello che stringe lo spazio più di tutti
(non per nulla nella piantina di repubblica lo disegnano un paio di
metri almeno più in là) e si ricaverebbe una corsia in più.
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it
   Home page: 
http://www.angelfire.com/ar/archivarius
                   (musicologia pratica)

 capiate.
Hai ragione: non essendo idioti, aspettiamo spiegazioni da chi ha ben
compreso.
-- 
Ho un complesso di superiorita' che debbo frenare
(maggio 1994) 

 anche quello che non c'entra.
sui palazzi non direi, invece penso sia stata rimpicciolita la torre (che
non sapevo si chiamasse "della serpe")
e anche le corsie delle auto paiono piccole
quanto al discorso del giro obbligato, concordo, è una stronzata
principalmente percgè va a congestionare il sottopasso e il ponte alla
vittoria che sappiamo tutti come sia
prevedo che da via ponte alle mosse definiranno dei tragitti alternativi:
tipo farli rifinire in viale belfiore
-- 
Gert dal Pozzo
"...si scrive Gert ma si pronuncia Ghért"
Skype User: Gert_dal_pozzo

 uffici comunali sono stati messi in una situazione senza soluzione
E' questo al 100%

 
Mi sai citare il rapporto costi/benefici del ponte sullo stretto?? I 
famosi investitori privati come mai se la sono data a gambe??
Un'ultima cosa, Komunistello dell'ultimora lo dirai a Bobo Craxi che ha 
pensato bene di fare il salto dove sembra tirare il vento.

 Mi sai citare il rapporto costi/benefici del ponte sullo stretto??
Non mi pare che lo stiano costruendo.
Ma se vuoi si puo' cercare i costi/benefici della variante di Valico, la 
passante di Mestre, l'AV...
Quanto alla tranvia, anche un cieco si accorge che la spesa e' folle in 
proporzione ai benefici:
L'incremento previsto di mobilita' pubblica sara' appena del 12% (fonte sito 
ATAF), i tempi di percorrenza stimati sono gia' ora inadeguati, la rete 
sara' comunque non capillare, i gia' miseri spazi viari saranno decimati, il 
costo e' doppio di una possibile Tangenziale (che avrebbe un rendimento ben 
maggiore) e di molte altre opere che sarebbero ben piu' efficaci... 

 
Quindi seconde te è un'opera del tutto inutile??

 costo e' doppio di una possibile Tangenziale
Questa č una sciocchezza .e cmq
non riceverebbe un centesimo di finanziameti pubblici,  che sono destinati 
al trasporto pubblico
La tua č una pia illusione, te l'ho ripetuto mille volte.
Io sono d'accorso per farla.
Poi aspetterņ i tuoi commenti quando ci rimmarai bloccato per un paio 
d'ore...(perchč mi sembra difficile che tu ti decida a prendere i mezzi 
pubblici..) 

 Quindi seconde te č un'opera del tutto inutile??
No, inutile no.
Sproporzionata per i costi/benefici, questo si. 

 pubblici..)
Bloccato per bloccato, meglio in una Tangenziale periferica che in mezzo 
alle case e ai negozi nel cuore della citta'. Gia' scordati gli ingorghi 
mostruosi ai tempi della stronzonda? Rimosso quando l'A1 venne chiusa e i 
Tir si riversarono sui viali? Il "traffico da incubo" me lo ricordo solo io?
Cmq da un mese prendo l'A1 FiSud-Signa, e ho gia' detto a tutti che e' mille 
volte meglio rimanere un po' in coda sull'autostrada che fare lo slalom in 
citta'. Tra l'altro arrivo a lavoro molto prima e piu' regolarmente, senza 
troppi rottori di coglioni nonostante i lavori e le code abbastanza 
frequenti.

 L'incremento previsto di mobilita' pubblica sara' appena del 12%
Quando un semaforo fa passare 20 macchine per ciclo, se ne arrivano 21
iniziano a formarsi le code: capisci dove vado a parare?
-- 
Vi ringrazio per tutto cio' che potrete fare anche nei confronti della stampa straniera che 
e' normalmente di sinistra e ci presenta in modo diverso dalla realta'
(ROL 24.10.04, al Meeting 'Azzurri nel mondo')

 
Beh, non è che adesso si passi esattamente sotto porta al prato, a parte
ciclisti e pedoni ovviamente...

 palazzo dei vigili urbani
A che ora si fissa? :D
Zer0

 vittoria che sappiamo tutti come sia
Sul Viale Talenti, nel progetto che vidi tempo fa alla riunione di quartiere 
era stata praticamente cancellat ala rotonda di P.zza Batoni: per 
attraversarla (o invertire il senso di marcia) si doveva praticamente 
arrivare alla nuova rotonda di Via Foggini o a quella altrettanto nuova in 
P.zza Paolo Uccello.
Recentemente ho letto su Q4 (credo) che inve l'attraversamento si fara' 
anche in P.zza Batoni. A Porta al Prato potrebbe accadere lo stesso, magari 
non una rotonda ma con un semaforo. Lasciarlo cosi' come e' in progetto 
adesso effettivamente e' un azzardo alla mobilita'. 

 particolar modo lo sbocco di via Il Prato e Ponte alle Mosse.
Guarda il dettaglio: hanno disegnato il palazzo dei vigili alla stessa
altezza di quello di fronte con il bar pasticceria, il fiorista ed il
giornalaio. Nella realtà il palazzo dei vigili è avanzato di due/tre
metri a restringere il flusso del traffico rispetto a quello della
pasticceria, tant'è vero che l'attraversamento pedonale/ciclabile è in
diagonale. Ricavando sulla pianta spazio che nella realtà non esiste.
Dalla parte opposta hanno smussato il palazzo della cassa di risparmio e
quello di fronte con l'elettrauto.
Sarei curioso di sapere se la piantina l'ha disegnata un disegnatore di
Repubblica oppure del comune.
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Repubblica oppure del comune.
Cacca entrambi.
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 Cacca entrambi.
sbagliato: da uno che progetta un flusso veicolare mi attenderei uno
standard più alto di precisione rispetto all'illustratore di un giornale
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standard piů alto di precisione rispetto all'illustratore di un giornale
Embč anche io... fatto sta che purtroppo non č cosě.
