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Titolo: spending review

Commento mio: in Germania viaggiare regolarmente in treno non costa 
tanto, basta fare la carta annuale che dà diritto alla riduzione del 50% 
su *tutti* i treni. In Austria funziona come in Germania e sui treni e 
autobus di OBB ci sono pure le prese per attaccare i laptop. In Olanda 
poi alla riduzione si sommano pure le offerte speciali. In ogni caso 
nessun problema di ritardi, e rimborsi sono immediati.
 
Qua oltr eai treni sporchi, con i bagni chiusi, in ritardo (a parte le 
frecce rosse) mi hanno fatto tornare 4 volte a SMN per avere un rimborso 
del 25% del prezzo del biglietto
 
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scontro tra il premier e l’ad fi Trenitalia sugli emolumenti ai manager 
pubblici
 
Moretti: «Lo Stato taglia gli stipendi? Vado via», Ma Renzi insiste: 
«Capirà»
 
«Io prendo 850 mila euro all’anno, il mio omologo tedesco ne prende tre 
volte e mezzo tanto». Il presidente del Consiglio conferma la stretta
 
 
 
Dopo l’affermazione polemica dell’amministratore delegato delle 
Ferrovie, Mauro Moretti, sull’effetto della spending review, che secondo 
lui porterà «buona parte dei manager» ad andarsene, il presidente del 
Consiglio, Matteo Renzi, haconfermato a Bruxelles «l’intervento su 
stipendi dirigenti pubblici». «Sono convinto - ha aggiunto - che quando 
Mauro Moretti vedrà la ratio dell’intervento sarà d’accordo con me anche 
perché credo che sia un punto che affronteremo con grande saggezza e 
intelligenza». «Ci sono tante sacche di spreco dentro la Pubblica 
Amministrazione - ha detto Renzi - e io non intendo rinunciare a questa 
battaglia. Ci sono delle voci sulla spending che vanno spiegate bene». 
Per esempio, ha proseguito, «abbiamo come rapporto fra il personale 
amministrativo e le forze armate un numero che è tre volte quello di 
Israele: il punto non è quindi avere meno poliziotti per le strade», 
anzi, secondo Renzi ce ne vorrebbero di più e «messi nelle condizioni di 
avere la possibilità di intervenire», ma «se il personale amministrativo 
di back office è tre volte quello di altri Paesi, allora c’è qualcosa 
che non funziona». In mattinata l’amministratore delegato di Fs aveva 
attaccato il nuovo corso governativo: «Lo Stato può fare quello che 
desidera: sconterà che una buona parte di manager vada via, lo deve 
mettere in conto».
 
Gli stipendi dei manager
 
Parlando a margine dell’assemblea congressuale delle cooperative di 
produzione e lavoro Moretti ha spiegato che «per il momento credo 
vogliano tagliare gli stipendi dei supermanager dello Stato. Io prendo 
850 mila euro l’anno, il mio omologo tedesco ne prender tre volte e 
mezzo tanti: siamo delle imprese che stanno sul mercato ed è evidente 
che sul mercato bisogna anche avere la possibilità di retribuire, non 
dico alla tedesca e nemmeno all’italiana, ma un minimo per poter fare sì 
che i manager bravi vengano dove ci sono imprese complicate e dove c’è 
del rischio ogni giorno da dover prendere». A giudizio dell’ad di 
Ferrovie dello Stato comunque «ci sono forse dei casi da dover rivedere 
ma la logica secondo cui uno che gestisce un’impresa che fattura» oltre 
10 miliardi di dollari l’anno, «come la nostra, debba stare al di sotto 
del presidente della Repubblica è una cosa sbagliata. Sia negli Stati 
Uniti che in Germania, sia in Francia che in Italia il presidente della 
Repubblica prende molto meno dei manager delle imprese». Secondo 
Moretti, infatti, «una cosa è stare sul mercato, altro è fare una scelta 
politica. Chi va a fare il ministro sa che deve rinunciare agli stipendi 
perché va a fare un’operazione politica: questa - ha concluso - è una 
sua scelta personale».
 
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 autobus di OBB ci sono pure le prese per attaccare i laptop. In Olanda
 
Le prese (AV a parte) le trovi su minuetto, vivalto e vagoni 'standard' 
acquistati o ristrutturati negli ultimi 4-5 anni. Non sempre c'è 
corrente. Gli standard di pulizia sono estremamente variabili, dipende 
da dove capita.  IMHO per l'esperienza (non poca) che ho io dei 
regionali se si potessero far sparire in un attimo i ladri di rame, i 
suicidi e gli idioti che bloccano i p/l si eliminerebbero il 50% dei 
ritardi. Inoltre c'è il solito problema di 'ordine pubblico': l'altro 
sabato sono stato a Roma a vedere una mostra, per arrivare ho preso 
l'intercity che giunge a Termini poco dopo le 80, comodo per chi si 
sveglia con le galline come me. Sono capitato in un vagone occupato, o 
per meglio dire abitato quasi interamente da una troupe di vu cumpra che 
prima della partenza stavano sonnecchiando distesi sui sedili. Qualcuno 
non aveva il biglietto, altri avevano fatto quello a tariffa regionale. 
Il controllore è passato, ha fatto un po' di scena, non è stato 
aggredito devo dire, poi sono la compagine è tutta scesa senza pagare 
nessuna multa a Terontola, dove era diretta. Mai come il regionale 
sempre per RM che parte poco dopo da SMN, certo..