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Titolo: 100 anni dopo

Tra sei mesi esatti saranno passati 100 anni dall'inaugurazione della
metropolitana di New York.
La prima linea entro' infatti in funzione il 27 ottobre 1904. Ci vollero
meno di 4 anni per costruirla.
Oggi la celebre 'Subway' conta 18 linee, con 1 dollaro e 50 si puo'
viaggiare liberamente tra le sue 469 (quattrocentosessantanove...) stazioni.
Ogni giorno trasporta 4 milioni e mezzo di passeggeri.
E a Firenze?
A Firenze niente metro', ma tanto che cazzo ce ne facciamo?
Avremo il tram!
Una linea.
Tra dieci anni.
Forse.
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani di i.f.d.

 Come faranno? Bisognerebbe prendere ripetizioni noi italiani.......
Ma scherzi? Dagli "americhesi" brutti e cattivi, magnamburger esportaguerre
e rubbapetrolio?
TomJ, GianfraH e tutto il resto della banda avrebbero una crisi di nervi.
saluti
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani - con delega ai Pantani - di i.f.d.

 Come faranno? Bisognerebbe prendere ripetizioni noi italiani.......
Te lo dico io come fanno: per ogni lavoro c'è cinque volte il personale
che c'è da noi in Italia. - Se per esempio asfaltano un marciapiede, non
manca mai un operaio che invita cortesemente e scusandosi per il
disturbo i passanti a girare alla larga. 
Sospetto che anche l'organizzazione a livello superiore sia più seria.
Da noi, per esempio, nessuno ricorda che un anno di tranvia è stato
perso per una folle idea del comune, quella di provare ad appaltare
tutta la tranvia a pacchetto, sia le infrastrutture (posa dei binari e
soprattutto costruzione del nuovo ponte sull'Arno) che il materiale
(cioè i vagoni). Ora, il pacchetto avrebbe avuto il vantaggio che il
funzionario incaricato a Palazzo Vecchio si sarebbe tolto il lavoro di
culo in una sola passata, e dato che a Palazzo Vecchio non sanno
organizzare nemmeno una gara di boccette, la cosa aveva un senso sotto
questo punto di vista. Capita però che chi costruisce vagoni ferroviari
non faccia ponti, e chi costruisce i ponti non faccia vagoni. La gara è
andata deserta e più o meno ci hanno perso un anno.
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

 E a Firenze?
Non ti basta la tangenziale???
ECC!
;)
Saluti
GianfraH

 TomJ, GianfraH e tutto il resto della banda avrebbero una crisi di nervi.
Non fare il demente per piacere.
Non solo dovremmo prendere esempio, ma dovremmo prendere quelli buoni.
Di al tuo amico al governo allora come ci si comporta.
E informati che fine farebbe il suo monopolio in america.
-- 
"...si vive di ricordi, signori, e di giochi, di abbracci sinceri, di baci
e di fuochi, di tutti i momenti, tristi e divertenti, e non di momenti
tristemente divertenti."
Caparezza

 andata deserta e più o meno ci hanno perso un anno.
Ecco questo è un problema.
Come sono un problema i 17 passaggi di mano che fanno per ogni opera per
far sparire ogni responsabile e gonfiare l'importo a dismisura.
Il malcostume nel pubblico era forte e mani pulite l'ha a mala pena
sfiorato!


 FIAT, ove si menzionava la disastrosa politica della FIAT in India.
Ricordo, ricordo....
:)
saluti
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani di i.f.d.

 E informati che fine farebbe il suo monopolio in america.
In America nessuno si sognerebbe di espropriargli una o due televisioni solo
perche' ne possiede tre.
ciao
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani di i.f.d.

 andata deserta e piů o meno ci hanno perso un anno.
Incredibile.... :-(
saluti


 TomJ, GianfraH e tutto il resto della banda avrebbero una crisi di nervi.
Se si limitassero ad acquistare il petrolio
o barattarlo in cambio di tecnologie, invece
che averlo in cambio del sangue, molte guerre
non sarebbero successe, negli ultimi 40 anni.
E non sto parlando degli anni trenta, ma
anche dal 2000 in avanti... ;)
(ciappa!)
Saluti
GianfraH
-- 
Il vero viaggiatore e' quello che non arriva mai.

 non sarebbero successe, negli ultimi 40 anni.
Forse ancora tu e gli altri non lo avete capito,
ma io la penso esattamente in questo modo.
Il governo americano la dovrebbe abbozzare di fare guerre in giro per il
mondo.
Ma da questo a schierarsi per principio contro gli americani,
a considerarli un popolo di guerrafondai malati,
a odiarli fino allo scadere nel paranoico,
ce ne passa.
saluti
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani di i.f.d.

 ce ne passa.
Se loro la smettessero di fare le guerre
e appropriarsi di cio' che vogliono nella
maniera sbagliata (leggi: comprandolo, cosi'
come fan tutti tra l'altro), io non avrei
pregiudizi alcuni.
Magari in seguito imparerebbero anche
due o tre cosine sull'umilta'... che non
farebbe male... ma... a piccoli passi... :)
Mai detto di odiarli... odio il loro comportamento
in politica, l'insensata voglia di potere che alcuni
hanno...nient'altro.


 perche' ne possiede tre.
Non ne avrebbe tre, e' questo il punto.
-- 
Se non mi lasciano governare divento un Masaniello. (23.11.94)


Siee ...poi gli toccherebbe pagare un po' più di tasse .....e il suo
sorriso a 36 denti ne risulterebbe inrimediabilmente compromesso;
....meglio prendere la guerra preventiva e i mcDonalds  :-)))

 andata deserta e più o meno ci hanno perso un anno.
Per la cronaca: la gara della prima linea della tranvia è stata gestita da
Ataf non dal comune.
E i gruppi che non risposero erano formati sia da società impiantistiche che
da industrie ferrotranviarie.
Quindi cade la tua motivazione per il fallimento della gara.

 Quindi cade la tua motivazione per il fallimento della gara.
chissà perchè, allora, i "gruppi non risposero"


 Fraintendimenti ?
Pagina 777 televideo :-)
26/07/2000 Deserta la gara per la tranvia
Nessuna delle cinque associazioni d'impresa selezionate per la gara per la
realizzazione della prima linea della tranvia Firenze-Scandicci ha
presentato un'offerta.
I termini per inoltrare al Comune le offerte erano le 12 di oggi e a
quell'ora non era giunta nessuna busta. Stazione appaltante dell'opera è
l'Ataf, mentre il progetto di massima della linea è stato redatto da
Italferr (la società di progettazione delle Ferrovie).
Le cinque società selezionate per la gara erano: la FERROCEMENTO RECCHI
S.p.A., di Roma collegata alla Siemens Aktiengesellschaft -Berlino; la
IMPREGILO S.p.A., di Sesto S. Giovanni (MI) collegata alla canadese
Bombardier; la PIZZARROTTI & C. S.p.A, di Parma collegata alla francese
Alstom Transport S.p.A.; la CONSORZIO COOPERATIVE COSTRUZIONI, di Modena
collegato alla Ansaldo trasporti S.p.A. Napoli, Alcatel Italia S.p.A.
Milano, Breda costruzioni ferroviarie S.p.a. Pistoia, Consorzio Toscano
Costruzioni soc. coop.a.r.l.-Firenze; la Torno Srl di Milano, collegata alla
Ipa Ferroviaria Spa Electrizace Zeleznic Skoda di Praga.
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/uscomu.cgi?tipo=5&id=1848&tes
t=gara tranvia

 chissà perchè, allora, i "gruppi non risposero"
Il progetto di massima della linea è stato redatto da Italferr (la società
di progettazione delle Ferrovie).
Le società si lamentarono che il materale rotabile richiesto era più da
linea ferroviaria che traviaria.