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Titolo: Controindicazioni al miglioramento della viabilità

Inverno 1998, dalle parti di Cesena.
Un compagno di studi si è da poco trasferito a Medicina.
Parlando del più e del meno, mi fa: "Sai, da quando hanno fatto il nuovo
raccordo autostradale gli affitti qui in zona sono schizzati alle
stelle...".
Una giornata qualunque, sur un seconda classe per Milano che attraversa
l'ipertecnologica campagna lombarda (ué, figa!).
"...Io faccio il pendolare con Milano, ma abito a Parma perché una casa a
Milano non posso davvero permettermela...".
Ora: se la conseguenza principale di un traffico più svelto dev'essere
quella di svuotare ulteriormente le nostre tasche tramite questa ed altre
ipotizzabili conseguenze, per quanto mi riguarda le cose possono restare
benissimo come sono.
Mica ho voglia di dovermi trasferire, che so, a Castagneto Carducci, e farmi
anda e rianda per due o tre ore tutti i giorni.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 anda e rianda per due o tre ore tutti i giorni.
No il problema si legge al contrario.
Firenze è cara, a prescindere dalla sua mobilità.
E l'attuale incasinamento o il fatto che in massa compriamo case fuori non
sta certo facendo abbassare i prezzi.
Quello che succede e che laddove i comuni limitrofi si dotano di
infrastrutture comode diventano appetibili e si popolano.
E' successo così ad esempio da me nel valdarno che con la linea diretta
firenze roma si è popolato moltissimo (figline firenze campo di marte
sarebbe in teoria da percorrere in 16 minuti di treno!)
-- 
"...si vive di ricordi, signori, e di giochi, di abbracci sinceri, di baci
e di fuochi, di tutti i momenti, tristi e divertenti, e non di momenti
tristemente divertenti."
Caparezza

 No il problema si legge al contrario.
Io me lo auguro, perché uno "sviluppo" alla milanese -con treni carichi di
gente incazzata nera, che praticamente vive per lavorare- mi è sempre
sembrato una tragedia.


 anda e rianda per due o tre ore tutti i giorni.
siamo già quasi ai livelli massimi... sopra abbiamo solo Forte dei Marmi (ma
per altri motivi)

 e farmi anda e rianda per due o tre ore tutti i giorni.
Sai com'e', pesanti modifiche al sistema di trasporti comportano sicuramente
degli squilibri nel mercato immobiliare e lavorativo. Per forza di cose, e
comunque capita lo stesso anche NON facendo nulla: vedi Valdarno, dove si
trasferiscono volenti o nolenti molti giovani fiorentini. Ed e' UNO dei
TANTI casi che si potrebbero citare qui in Toscana. (anche te, se non ho
capito male, stavi dove abito io ed adesso hai cambiato per la piu'
economica piana).
Eventuali problemi non possono essere una buona scusa per non fare le cose,
e' abbastanza ovvio che altrimenti ti ritrovi con gli stessi ingigantiti da
anni di negligenza.
Anche io non voglio il treno carico di deportati pendolari che vanno
incazzati a lavorare come nell'hinterland milanese, ma non mi sta bene
nemmeno il troiaio che c'abbiamo ora nella "rossa toscana (non)
indipendente", basta leggere le lamentele di Christian (che potrebbero
essere copiaincollate per chi viene da Pistoia, Empoli, Borgo, Prato, etc.)
o le mie alla famigerata stronzonda.
Una bella gestione a livello regionale dei trasporti dovresti apprezzarla,
vista che auspichi spesso una indipendenza toscana.
E piacerebbe parecchio anche a me, perche' forse sarebbe il modo di fare le
cose a modo, invece di continuare a vivere di sole lamentele (vedi il caso
postato poco fa delle multe a Trenitalia).
-- 
** COMUNICATO STAMPA - Firenze, 17 Dicembre 2003 **
Circonvallazione Est-Ovest, l'assessore Biagi: "Un'opera Necessaria"
"Firenze ha bisogno oggi più che mai - commenta l'assessore Tani - di
una viabilità TANGENZIALE"
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13629

 vista che auspichi spesso una indipendenza toscana.
C'è un grosso problema: in questi anni si è privatizzato e cambiato tutto e
di più, senza che questo comportasse alcun miglioramento apprezzabile. Anzi.
Sembra che la gente abbia dimenticato che "privatizzare" non significa "far
funzionare meglio le cose", ma "vendere a un privato quello che prima era
pubblico, in modo che costui possa utilizzarlo per cavarci dei soldi", con
tutte le conseguenze del caso. In altri termini, sono divenuto estremamente
misoneista e sospettoso perché, come dico spesso, non c'è idea, innovazione
o principio che, calato nella realtà italiota, non si trasformi in
un'impostura.
Le ferrovie britanniche sono tornate private da qualche anno, e non
funzionano affatto meglio; il famoso consorzio per il tunnel sotto la Manica
ha sì realizzato l'opera (che funziona benissimo), ma non ha distribuito
agli azionisti neanche una lira in dieci e passa anni. Eppure, era stato
costituito più per questo fine che per la costruzione in sé.
Non mi pare proprio che con questi sistemi, magari scopiazzati alla cazzo di
cane e buttati sul piatto della propaganda elettorale, si renda un servizio
a nessuno.


 trasferiscono volenti o nolenti molti giovani fiorentini. Ed e' UNO dei
Certo che con migliaia e migliaia di alloggi sfitti si potrebbe pure
pensare ANCHE a politiche per riportare i fiorentini a Firenze (-100000
abitanti, si prevedono meno di 300000 abitanti nei prossimi anni), i
milanesi a Milano (da tempo ben sotto i 2 milioni di abitanti), eccetera.
Certo, bisognerebbe sconsacrare il tempio del Dio Mattone..
Il centro si sta sempre di piů trasformando in un baraccone per turisti, il
semicentro č sempre di piů una zona solo per uffici, ricconi e vecchi.
fe...@delenda.net
-- 
Age Actabile Antihippocrate

 anda e rianda per due o tre ore tutti i giorni.
Va bene ma non è che facendo strade e servizi in un sistema così integrato
poi si genera automaticamente un rincaro che magari ci sarebbe ugualmente
anzi poterbbe pur accadere il contrario: dato che adesso la gente se ne
fraga di vivere lontano pur di scappare dalla città e dai suoi prezzi
folli, se poi ci mettesse pure meno tempo per andarci si sposterebbe ancor
di più: prezzi più alti in provincia poi ma un pochino calmierati in città
e quanto al costo delle case a milano, quello è elevato essenzialmente
perchè c'è ricchezza diffusa ed una elevatissima domanda
-- 
Gert dal Pozzo
Chi non sa che "Ariel fredda lo sporco e accarezza i colori" non capisce
che siamo peggiorati tanto che te ne vergogni, che Migliorati sono solo
"bambole dei sogni" (Caparezza)

 ricconi e vecchi.
Su questo son d'accordissimo, ma un sistema efficace di trasporti servirebbe
anche a quello.
La gente si trasferisce anche perche' le aziende e servizi vari
(supermercati, grandi negozi, impianti sportivi, ricreativi, etc) si
spostano dal centro e semicentro (dove gli spazi sono per forza di cose
limitati) verso zone piu' ampie; la scarsita' di mobilita' fa si che la
gente segua questo flusso, invece di restare in citta' come farebbe se
potesse raggiungere questi nuovi centri con facilita'.
Quanto alle politiche del mattone le puoi fare IMHO o cosi' o con incentivi
economici: e questi ultimi lasciami dire che sono una fregatura.
Onerosissimi per la collettivita' ed una forzatura per il mercato, che non
fa altro che assorbire i contributi con ulteriori aumenti.
Quanto al centro storico, lo puoi vivere e godere anche senza abitarci. Ci
fossero mezzi pubblici come dico io, che verso mezzanotte ti riportano in
poche decine di minuti da SMN a Prato, Pistoia, Empoli Valdarno, Mugello,
etc, sarebbe un rifiorire del centro anche per i cittadini.


 apprezzabile. Anzi.
Attenzione, io mica parlo di privatizzare.
La gestione puo' essere pubblica, privata o a partecipazione mista come va
di moda ora (tipo Firenzeparcheggi, per intenderci).
Questi sono aspetti amministrativi, mentre a me interessa prevalentemente
quello tecnico. Attualmente vedo una grave crisi di mobilita' in tutta la
zona "popolosa" della Toscana, che IMHO genera una moltitudine di problemi
decisamente seri: inquinamento, traffico, scarsa vivibilita' di molte zone,
sottosviluppo di altre, caro-abitazioni, alto tasso di incidenti, ritardi,
sprechi di tempo, aumenti dei costi dei servizi, minor competitivita', etc.
Per me e' il problema primario, altrimenti non ne parlerei tanto.
Per il resto ci si lamenta... ma mi par che sanita', scuole, sicurezza,
servizi per i cittadini e tutto il tresto poi non funzioni cosi' male.


 sembrato una tragedia.
dunque...io prendo un treno carico di gente incazzata nera in effetti...
però almeno io, decisamente, non vivo per lavorare!


 essere copiaincollate per chi viene da Pistoia, Empoli, Borgo, Prato, etc.)
copia e incolla poco Presidente...che m'hanno messo un treno in più la
mattina A ME!!!


 Spero non sia vero.
nemmeno io... tanto più che nella mia zona (Careggi) le ultime case che
hanno costruito vengono vendute a circa 4/5mila euro il mq....

 stelle...".
è chiaro che, se una zona ha dei buoni collegamenti ai mezzi pubblici o alla
viabilità, sarà più appetita dalla gente, ed i prezzi saliranno. viceversa,
se una zona è isolata e lontana, costerà meno, e chi vuole una casa sarà
costretto a rivolgersi agli alloggi in città.
se altri quartieri, sobborghi vengono presi in considerazione in virtù di
migliori collegamenti, parallelamente ci saranno meno persone che cercano
casa in città. magari i prezzi non scendono, ma magari non crescono
neppure.

 benissimo come sono.
Perche' accontentarsi dello status quo? Facciamo un passettino piu'
in la'.
Mettiamo un bell'inceneritore in piazza della Signoria, cosi'
vedi che tempo 2 mesi gli affitti del centro di Firenze arrivano
alla portata delle mie tasche (metalmeccanico sesto livello).
Va la' va la'...
Saluti,
Lobster


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/