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Titolo: Pitture rupestri

Ma ci sono o ci fanno?
Da Nove da Firenze
Discutere pubblicamente del sotto-attraversamento del nodo fiorentino
dell'Alta Velocità è un grande atto di democrazia e di trasparenza
Sono due le iniziative promosse dal comitato fiorentino "NO TAV", quella
prevista per le 21.15 di domani alla Casa della Cultura, in via Forlanini
164, e quella di venerdì che si terrà, sempre a partire dalle 21.15, alla
Casa del Popolo di Castello, in via Reginaldo Giuliani 374.
"Crediamo che il progetto dell'Alta velocità così come pensato oggi sia
antistorico e anacronistico, oltre che portatore di guasti ai bilanci
pubblici e all'ambiente", ha detto Ornella De Zordo annunciando la
partecipazione alle iniziative. "Il comitato No Tav ha elaborato serie
proposte alternative, che aspettano solo di essere tradotte in atti
concreti dalle istituzioni, se queste ultime saranno in grado di stare
dalla parte del bene comune. Si tratta di proposte utili ad aprire una fase
di informazione e discussione fra i cittadini sul progetto; di impedire la
realizzazione dei tunnel e della stazione dell'Alta Velocità per far
transitare, invece, i treni in superficie utilizzando i 5 - 6 binari oggi
disponibili e far fermare i nuovi treni in una delle tante stazioni
esistenti. Infine le risorse risparmiate devono essere impiegate
urgentemente per rendere efficiente il sistema del trasporto pubblico
regionale a favore dei pendolari e della vivibilità delle nostre città", ha
concluso Ornella De Zordo.
«Vogliamo far conoscere i contenuti del progetto -hanno spiegato
consiglieri del gruppo comunale e provinciale di Rifondazione Comunista- e
per discutere la loro ricaduta sull'area urbana del Quartiere 5 interessato
da alcune delle opere previste per il nodo fiorentino della TAV: lo
scavalco ferroviario di Castello, una megastruttura da realizzare in viale
XI agosto per separare i binari delle linee alta velocità da quelli delle
linee ordinarie; la nuova stazione alta velocità nell'area degli
ex-Macelli, la demolizione di immobili in via Zeffirini e le opere per la
messa in sicurezza idraulica del Mugnone fra il Romito e viale Redi.
Affronteremo la questione delle conseguenze che porterà la loro
realizzazione nell'area urbana compresa fra la nuova stazione dell'alta
velocità e Castello e le problematiche che comporterà l'apertura dei
cantieri che si avrà in concomitanza con l'apertura dei cantieri delle
linee 2 e 3 della tramvia». «Il comitato fiorentino NO TAV - hanno
ricordato i consiglieri di Rifondazione - denuncia lo spreco di risorse
economiche che potrebbero essere dedicate a migliorare subito il trasporto
pubblico su rotaia e su gomma, nonché le condizioni di lavoro del personale
ferroviario e il servizio per i lavoratori pendolari; i rischi di continue
esondazioni provocate dai tunnel dell'alta velocità che attraversano e
innalzano il livello della falda freatica da piazza Libertà ai Macelli fino
a via Circondaria; le demolizioni di fabbricati privati in via Zeffirini;
il rischio di danni ai fabbricati posti sui tunnel sotterranei tra Via
Botticelli e Piazza della Libertà; il rischio idrogeologico per la
vicinanza al letto del Mugnone; l'aumento dell'inquinamento ambientale e
del traffico per il passaggio ogni giorno di centinaia di betoniere e di
camion per lo smaltimento nelle discariche dei materiali estratti dallo
scavo». «Al contrario - hanno concluso - il comitato propone di avviare una
fase di informazione e discussione fra i cittadini sul progetto. Di
impedire la realizzazione dei tunnel e della stazione dell'alta velocità
per far transitare i treni in superficie utilizzando i 5 - 6 binari del
nodo fiorentino; evitare l'impattante scavalco di Castello e di utilizzare,
per l'arrivo dei treni una delle tante stazioni esistenti. Infine si chiede
di impiegare urgentemente le risorse risparmiate per rendere efficiente il
sistema del trasporto pubblico regionale a favore dei pendolari e della
vivibilità delle nostre città». 
http://tinyurl.com/k7rv9
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07/06/2006 19.49.20
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Hari Seldon
grande ideatore dell'antani intergalattico
asimoviano a fondazione variabile
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http://tinyurl.com/4gf4k
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http://tinyurl.com/4ygjn
Mardellion Vernal Independence

 concluso Ornella De Zordo.
Posso dirlo che questa e' cretina anche se rinasce?
A parte il tono, che non mi pare affatto quello della discussione pubblica 
(all'imperativo "devono" preferirei un piu' opportuno condizionale) ma il 
progetto AV e' guardacaso proprio E A FAVORE DEL SISTEMA DI TRASPORTO 
PUBBLICO REGIONALE E DELLA VIVIBILITA' DELLE NOSTRE CITTA'.
Questi babbei nemmeno si rendono conto di quello che dicono, lo scavalco AV 
permettera' finalmente una rete metropolitana sulle attuali linee e un primo 
servizio di vero trasporto metropolitano, cosa IMPOSSIBILE finche' ci sara' 
l'attraversamento nord-sud attraverso Firenze.
Tra l'altro il progetto credo costi diverse decine di miliardi... 
risparmiarli per impiegarli in altre strutture vorrebbe dire metropolitana e 
tangenziale, ma gli altracitta'altropardicoglioni si oppongono anche a quest 
ultime.
Per questa gente solo strisce blu in terra e tanta carta per stampare i 
divieti, menomale che in giro c'e' gente intelligente che pensa pure per 
loro. 

 loro.
Il fatto č che tra loro, i beppegrillisti, i nannimorettisti, e le fave di
berlusconi non si sa piů come rigirarsi ...
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08/06/2006 19.48.43
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