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Titolo: Airbus addio Berlusconi tradisce l'Europa

Ecco un articolo illuminante sugli interessi e sulle tendenze
Berlusconiane.La libertà europea dipende anche dalla capacità degli europei
di essere economicamente autonomi.Quindi produrre e acquistare il Europa il
più possibile.Comprare americano significa finanziare quel Sistema.E lo
str....  leghista dovrebbe spiegarci perchè spendere in Francia sarebbe
immorale mentre in USA meglio.
Airbus addio
l'Italia va
con gli Usa
Il divorzio dal consorzio europeo
ROBERTO PETRINI repubblica del 21 ottobre 2001
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ROMA - Finmeccanica, l'azionista italiano del consorzio europeo Airbus
Military Company, preferisce non commentare la vicenda. Del resto la notizia
del disimpegno del nostro paese dal progetto dell'aereo da trasporto tattico
A400M, in grado di trasferire truppe e mezzi da combattimento, è giunta come
un fulmine a ciel sereno dal consiglio dei ministri di giovedì, al rientro
di Berlusconi dalla visita a Washington. Il presidente del Consiglio nel
commentare l'esclusione italiana dal supervertice a tre di Gand, tra
Germania, Francia e Gran Bretagna, ha osservato che la riunione era dedicata
a argomenti militari tra i quali, appunto, il nuovo aereo A400M per il quale
l'interesse italiano era ormai tramontato.
L'annuncio di Berlusconi non ha colto tuttavia di sorpresa i maggiori
osservatori internazionali: un paio di giorni fa la Tribune aveva accennato
all'ipotesi e ieri Financial Times, citando fonti ufficiali italiane,
confermava il disimpegno di Roma. In particolare il giornale britannico fa
capire esplicitamente che la scelta del governo italiano è di natura
strategica, ricorda l'impostazione «euroscettica» del nostro ministro della
Difesa Antonio Martino e allude ad un rilancio della cooperazione di Roma
con le compagnie americane come la Lockheed e la Boeing. Il Ft ricorda anche
il primo segnale di freddezza che venne dal governo italiano in occasione
del salone di Le Bourget, nel giugno di quest'anno, quando i paesi aderenti
(Germania, Francia, Gran Bretagna, Spagna, Turchia, Belgio e Portogallo)
firmarono un protocollo intergovernativo e l'Italia non partecipò alla
riunione.
Ora in vista del meeting finale, previsto a Berlino per il 16 novembre,
quando si dovrà firmare il contratto definitivo d'acquisto, arriva
l'esplicita defezione italiana. «Il nostro paese - ha commentato l'ex
ministro dell'Industria Enrico Letta - ha cambiato posizione circa un
elemento chiave dell'industria di difesa europea. Ciò testimonia uno
spostamento d'asse dall'Unione europea agli Stati Uniti».
Fu Tony Blair, nel 2000, a comunicare in via privilegiata a l'allora premier
Massimo D'Alema l'ingresso di entrambi i paesi nel consorzio A400M. La
scelta di Londra allora fu paragonata, per importanza, a quella di un
eventuale ingresso nell'Euro, e fu fatta da Blair in contrasto con i
generali della Raf che avrebbero preferito i veicoli americani.
L'impegno dell'Italia sarebbe consistito nell'acquisto di 16 apparecchi, da
oggi al 2015, per un costo che Berlusconi ha valutato in 6.000 miliardi ma
che altri fonti valutano in 2.300-2.500 miliardi di lire. L'Italia del resto
avrebbe prodotto, nel nostro paese, la parte posteriore della fusoliera che
gli esperti definiscono tecnologicamente assai qualificante. Sulla vicenda,
a difesa del presidente del Consiglio, è sceso in campo il leader della Lega
Bossi: «Berlusconi sta crescendo bene. La verità è questa: volevano fare un
nuovo aereo militare e noi dovevamo dare 6.000 miliardi. Poi l'aereo
l'avrebbero fatto in Francia. Berlusconi gli ha detto di no, fatevelo voi. E
si sono trovati in tre».

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pur essendo d'accordo con il
fatto che l'abbandono di un progetto europeo non e' una cosa che possa far
piacere un paio di considerazioni in merito.
Il progetto in questione e'
nato piu' che altro sotto la spinta dell'industria francese. Fra le
proposte che vennero fatte all'epoca dell'emissione della specifica e dei
requisiti di massima era stata anche identificato un progetto, che pur non
essendo nato nei paesi dell'eu o della nato, era gia' in uno stadio molto
avanzato. Il progetto in questione era l'Antonov 70. L'aereo andava
occidentalizzato, migliorato nelle sue caratteristiche generali ma era
volante e non sulla carta. Questa alternativa era appoggiata dai tedeschi
sia per il risparmio di tempo e di costi sia per avere piu' stretti
rapporti con la russia e l'ucraina che potevano garantire una politica
europeista piu' sganciata dagli americani di quanto un solo progetto fra "i
soliti noti" avrebbe garantito. La francia ovviamente si e' opposta anche
perche' nella politica francese passa sempre prima la propria industria che
l'europa. Sul fatto che poi l'aereo da trasporto europeo si fosse fatto
veramente il dubbio era piu' che legittimo. Gli ordini potenziali erano
totalmente sulla carta e includevano anche ordini potenziali totalmente
irrealistici (44 aerei per la turchia?!?). I tempi di consegna poi erano
ridicolmente ottimistici e gli aerei sarebbero arrivati quando, soprattutto
uk, avrebbero avuto la propria flotta di aerei da trasporto in uno stato
penoso (vedi i C130 vecchio modello).
Per airbus i problemi tecnici, da
buoni francesi, erano stati totalmente sottovalutati quando persino la
nuova versione del C130 ,aereo che vola da 50 anni in migliaia di
esemplari, nell'ultima versione ha subito 2 anni di ritardo sulle consegne
per l'integrazione ala/motore. Ci si puo' raccontare molte cose sul
fallimento di questo progetto ma probabilmente sarebbe nato un aereo in
ritardo sui tempi, non allo "stato dell'arte" e visti i costi di
progettazione fuori mercato dalla nascita. 
La progettazione di un aereo
al giorno d'oggi e' la faccenda piu' cara in cui una nazione possa
imbarcarsi. Quando venne lanciata la produzione dell'Efa, il nuovo caccia
europeo, con tecnologie sganciate dagli americani i francesi decisero per
sostenere la propria industria di costruirsi in casa il rafale. Ecco la
politica europeista dei francesi. Ora si ritrovano un caccia che costa piu'
dell'efa e che ne e' inferiore sotto molti parametri di volo. Bisogna
decidersi se europa vuol dire vendere prodotti della propria industria o
vuol dire politica di difesa comune... e sarebbe l'ora che qualcuno
spiegasse la cosa ai francesi
regards
Sun Tsu
PS visti i precedenti
europei non mi avrebbe stupito se la reale cifra per i 16 aerei alla fine
fosse stata di 6000 mld e questa cifra avrebbe permesso l'acquisto di 12
C17, 8 C130J (che avrebbe portato la nostra flotta a 30 aerei) e 12
trasporti/aerei da rifornimento in volo. Beh una politica europea sganciata
dagli americani vuol anche dire capacita' di intervento fuori teatro e una
opzione come quella descritta ci garantirebbe una capacita' di trasporto
piu' che doppia rispetto ai 16 FLA
PS2 sono andato un po' OT?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 e  basta  poco per tirare fuori il vostro malcelato  odio .
fascista sarai tu e la lega.Ove il minimo dissenso costa bavose risposte dal
ducetto di Cassan Magnago e la linea politica cambia all'unanimità ogni
volta che il capo cambia idea.
La destra neofascista non si è venduta a nessuno perchè è morta da tanto
tempo.
Non esiste destra   in Italia in quanto l'ideologia dominante interiorizzata
dalla gente è quella "buonista " e consolatoria della società borghese e
cristiana.
E poi il mito nostro oggi e' razza e libertà.
Che contesta sia la dittatura sia il meticciato.

 Che contesta sia la dittatura sia il meticciato.
vabbe' ho sbagliato  , sei un 'neonazista'..:-) .  Te lo dico con
affetto e stima che  su codesta strada non arriverete da nessuna parte
, perche'  il sistema vi carichera' sempre sulle spalle il  disastro
del nazismo .
Che appunto e' stato un disastro , per la germania in primis e per l'
europa e per la nostra civilta' in genere ..Ti e' mai passato nell'
anticamera del cervello che  quella marionetta e quel complesso di
assurdita' non siano nati spontaneamente ? IN politica bisogna sempre
diffidare degli invasati che' sentono le voci' perche' non si sa mai 
da dove viene la 'voce' .. :-)))
Nella gnosi e' il MALE  del mondo ...ricordalo ..:-)))

Nella gnosi e' il MALE  del mondo ...ricordalo ..:-)))
perchè la gnosi ?
Le radici del male sono nella cultura derivata dal monoteismo.

 Le radici del male sono nella cultura derivata dal monoteismo.
non lo sai che la gnosi  e' la filosofia dei massoni ?. Non conosci la
loro mania per i simboli  e per l' esoterismo ?