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Titolo: Muoversi in treno, costi?

Ero curioso di vedere quanto costa muoversi quotidianamente in treno
per la provincia, ma sul sito trenitalia o simili non ci si capisce un
cazzo.
Quanto costa l'abbonamento al treno per la provincia? E' tanto
complicato saperlo? C'avete un link preciso con tutte le informazioni
del caso?

In le message del Wed, 4 Nov 2009 11:16:38 -0800 (PST), Tizio Incognito ha
scripte:

http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=2aaeb5fac465a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD

 del caso?
Cosa vuol dire "per la provincia"? Il costo dell'abbonamento dipende
dalla lunghezza del percorso (a fasce chilometriche).
Massimo

 dalla lunghezza del percorso (a fasce chilometriche).
Che ne so, per la provincia di Firenze visto siamo su IFD :-)
Per la precisone più o meno da Empoli a Pontassieve, Dicomano, etc.
Come fanno a sapere poi quanti km hai? Via, spiegatemi un po' di
cose...

 
http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=2aaeb5fac465a110V.
..
Non capisco perché chieda le stazioni e l'orario, l'abbonamento vale
solo su tratta fissa ad un orario fisso?
Cioè, dovrei fare ad esempio Signa-Rifredi e non potrei fare altri
tragitti? Vale solo mensile, non c'è annuale?
Pensavo ci fosse qualcosa del tipo "paghi per un anno e viaggi su
tutti i treni della regione (o solo della provincia)" o qualcosa di
simile.

 sul sito trenitalia o simili non ci si capisce un cazzo.
RIVOTATELO ! 

 RIVOTATELO !
O' citrullo, non sono i tuoi amichetti quelli tutti contenti che
volevan fare la "cura del ferro" per i trasporti e cazzate simili?
Ora vi voglio pure dare retta, sto valutando se mandare in culo il
traffico fiorentino e muovermi in treno. Quindi son quasi comunista,
porcamiseria.

solo su tratta fissa ad un orario fisso?
L'abbonamento lo fai tra partenza e arrivo (
p.es
. Firenze e Dicomano). Poi 
puoi fare avanti e indietro tra partenza e arrivo e viceversa tutte le volte 
che vuoi per la durata dell'abbonamento (puoi passare tutto il giorno in 
treno se vuoi). Il prezzo dipende dalla distanza, comunque � suddivisio in 
fasce. In effetti puoi comprare in biglietteria l'abbonamento stampato al 
volo col tuo nome e l'arrivo o la destinazione oppure prendere uno 
'piccolo', sulla fascia di prezzo giusto e compilare tu i dati prima di 
convalidarlo alla macchinetta.

 ha scritto nel messaggio
news:3197e522-2ce8-4d91...@k17g2000yqb.googlegroups.com

Numero verde della Regione Toscana: 800570530
-- 
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
Uno dei pochi che non vale la pena leggere su IFD
Scemo chi mi quota
Le cento renzate(in progress)
http://nonsolofeccia.blogspot.com/2009/07/le-cento-renzate.html

 convalidarlo alla macchinetta.
E se io facessi Firenze-Dicomano e poi vado a Empoli o Borgo San
Lorenzo? La distanza è la stessa se non minore, come si fa a capire il
"raggio" della tratta?
Non ho capito cosa sia un abbonamento "piccolo"...

 porcamiseria.
Meglio tardi che mai. 

 Non ho capito cosa sia un abbonamento "piccolo"...
Come non lo sai, da quando c'� Brunetta tutto deve essere piccolo.
Va a finire che a VOI, elettori popolarliberali, vi fanno anche limare
la punta del pisello. 

 ha scritto nel messaggio 
news:3197e522-2ce8-4d91...@k17g2000yqb.googlegroups.com...

...non ferma a Calenzano, Pratignone, Il Neto e Castello. 

 ha scritto nel messaggio 
news:ad2c6d16-4e6c-4e4c...@k19g2000yqc.googlegroups.com...

...usa la biciletta 

il Presidente del Consiglio.
Se invece rubi in Comune ti fanno fare il capogruppo del PD.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Se invece rubi in Comune ti fanno fare il capogruppo del PD.
Sbagliato, ti buttano fuori.
L'attuale capogruppo si chiama Bonifazi Francesco.
Arrivederci, BISCHERO!
Ah, dimenticavo... RIVOTATELO! 

 L'attuale capogruppo si chiama Bonifazi Francesco.
Ruberanno un po' a turno.

Tizio Incognito ha scritto:

certo son comunisti ...mica come i fascisti che lasciano rubare sempre i 
soliti :-p
P.S.: Ciccio, da me il treno un c'�, semmai ti posso dire qualcosa sul 
servizio dei pulman :-D
-- 
"Scusate, non mi lego a questa schiera: morr� pecora nera!"

Dopo dura riflessione, Tizio Incognito ha scritto :


Mi pare che nessuno, o quasi, ti abbia risposto.
Gli abbonamenti vanno a fasce chilometriche e devono avere un 
inizio/fine ben distinto: come hai visto i 30 km del tratto 
Rignano-Firenze non possono essere usati in direzione Figline/Arezzo.
Andando alla tua domanda ad oggi esistono due tipi di abbonamento, 
settimanale e mensile (la cui somma, in linea di massima, ï¿œ leggermente 
inferiore a 3 settimanali) i quali hanno validitï¿œ tra le due stazioni 
che scegli.
[Piccola nota su *Firenze*: come per le altre grandi centrali i km, da 
qualche anno, vengono calcolati su Firenze Santa Maria Novella 
qualunque sia l'effettiva stazione di arrivo. Ci sono PRO e CONTRO, i 
secondi IMHO sono minori dei secondi.
*CONTRO*: su alcune tratte, Pontassieve - Fireze ad esempio, per chi 
faceva l'abbonamento fino a Campo di Marte si applicava il costo su 20 
km, ora pagano su 30 (sono 21 in totale tra Pontassieve e SMN).
*PRO*: ci si puï¿œ muovere verso tutte le stazioni di Firenze (quindi 
Firenze Rovezzano, Firenze Campo di Marte, Firenze Statuto, Firenze Le 
Piagge, Firenze Santa Maria Novella, Firenze Rifredi e Firenze 
Castello) senza alcun aggravio di costi. Esempio: Rignano-Firenze 
Castello che prima rientrava nei biglietti da 40km, ora ï¿œ compreso nel 
generico Rignano-Firenze da 30. Cosa ben conosciuta dai tanti studenti 
sui due assi che continuano da nord verso Campo di Marte evitando 
l'Ataf e vv. da sud verso Rifredi/Castrllo).
Altro vantaggio ï¿œ per chi usa altri treni, se il convoglio parte da 
Rifredi/CM come qualche espresso o IC si puï¿œ prendere un regionale 
senza bisogno di far alcun biglietto aggiuntivo a quello nazionale.]
Cmq i costi: un Figline-Empoli mensile (tutta Firenze cittï¿œ, la 
provincia o quasi, si escludono solo la diramazione 
Castello-Sesto-Pratignone, quella della Valdisieve/Mugello e la linea 
per Siena) costa 72,50 ï¿œ. Considera che ï¿œ uno dei tratti piï¿œ lunghi e 
ci si impiega, nonostante la coincidenza forzata, circa 70/80 minuti. 
In auto da Incisa ad Empoli nei giorni feriali quel tempo di 
percorrenza ï¿œ difficile da fare (escluso il costo folle su 20 giorni 
lavorativi di autostrada e benzina, senza considerare l'usura).
Ci sono perï¿œ altre tipologie di abbonamenti, a cura della Regione 
Toscana, che coprono oltre al trasporto su ferro anche un'offerta 
integrata come forse sottointendevi. Si chiama PEGASO e ha un suo sito 
dedicato: 
http://melissa.rete.toscana.it/PoMo-v1.9
 . Qui esiste anche 
l'abbonamento *annuale* che comprende anche i servizi extraurbani su 
gomma sulla tratta, nonchï¿œ - se disponibile - anche il traffico urbano.
Esempio nudo e crudo: sulla tratta di cui prima Empoli-Figline, ossia 
quella piï¿œ onerosa, l'abbonamento Pegaso - oltre a comprendere i bus 
che percorrono l'A1 e la Fi-Pi-Li come aggiunta ai treni - costa 
sicuramente meno: 776,70 ï¿œ l'anno (si risparmiano praticamente due 
mesi). Se si vogliono aggiungere gli autobus URBANI di Empoli si sale a 
819,90 ï¿œ.
Andando a casi piï¿œ concreti, prendiamo quelli che comprendono l'area 
metropolitana fiorentina (ossia Ataf e Linea): Rignano-Firenze, 
compreso il TPL nell'area cittadina, costa annualmente 598,50 euro (se 
guardi quando costa da solo l'annuale Ataf ci aggiungi, in proporzione 
km, davvero ben poco).
Per accedere ai servizi e ai vantaggi del sistema tariffario regionale 
PEGASO basta munirsi della PEGASOcard, che ï¿œ nominativa, costa solo 
6,00 ï¿œ ed ï¿œ valida per tre anni. Gli abbonamenti consentono di 
utilizzare indifferentemente tutti i mezzi di trasporto che collegano 
le localitï¿œ di origine e destinazione dello spostamento, con 
possibilitï¿œ di salita e discesa in tutte le fermate comprese nella 
tratta riportata sulla tessera.
Chiedi pure se hai altre curiositï¿œ :)
-- 
Andrea de Florence

 simile.
Che io sappia esista, nelle nostre immediate vicinanze, solo in 
Svizzera: 
http://mct.sbb.ch/mct/it/reisemarkt/abos-billette/abonnemente/ga.htm
 .
Tra l'altro non costa neanche molto (3.100 franchi all'anno) 
considerando che vale "sulle tratte delle FFS e presso la maggior parte 
delle ferrovie private in tutta la Svizzera. L'AG ï¿œ valido inoltre per 
l'autopostale e i battelli, nonchï¿œ i mezzi di trasporto locali come 
tram e autobus nella maggioranza delle cittï¿œ e degli agglomerati 
urbani. Usufruite inoltre di diverse agevolazioni anche presso numerose 
ferrovie di montagna in Svizzera".
-- 
Andrea de Florence