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Titolo: Incentivi

cit ROL
"Incentivo per decoder è aiuto di Stato"
La Corte di Giustizia di Bruxelles ribadisce la decisione espressa dalla 
Commissione nel 2007: il contributo statale per l'acquisto 
dell'apparecchio distorce la concorrenza a svantaggio delle tv 
satellitari. E quel denaro pubblico va recuperato con gli interessi
BRUXELLES - Scrutati da Bruxelles, la difesa della libera concorrenza e 
il conflitto d'interesse devono apparire molto più chiari di quanto non 
lo siano se visti dall'Italia. Riflessione che scaturisce dalla sentenza 
della Corte di Giustizia della Ue, che respinge il ricorso di Mediaset e 
sancisce come il contributo per l'acquisto del decoder è "aiuto di 
Stato", che va a detrimento della concorrenza e danneggia in particolare 
le tv via satellite. E quel denaro pubblico, conclude il tribunale 
europeo, va recuperato da chi ne ha beneficiato.
(...)
La Commissione spiegava che, per quanto il passaggio al digitale 
costituisse un obiettivo di interesse comune, il contributo era 
sproporzionato e non evitava distorsioni della concorrenza: non 
applicandosi ai decoder digitali satellitari, la misura non era 
tecnologicamente neutra. Su questa base, la Commissione imponeva 
all'Italia di procedere al recupero, nei confronti dei beneficiari, 
dell'aiuto e dei relativi interessi. Mediaset aveva a quel punto 
presentato il ricorso per ottenere l'annullamento della decisione, 
respinto dalla sentenza odierna in sede Ue.
-- 
Zapatero ha fatto un governo troppo rosa che noi non possiamo fare anche
perché in Italia c'è una prevalenza di uomini. (S. Berlusconi, Radio
Montecarlo, 15.4.08)

 sproporzionato e non evitava distorsioni della concorrenza
Mi sembrano cazzate, e mi sembra anche che tu ne sia ben
consapevole :-)

Tizio Incognito ha scritto:

Se non sono aiuti di stato questi ....semmai si può discutere 
sull'utilità o meno in certi frangenti degli aiuti di stato.
A proposito di aiuti di stato, al più grande succhiatore italico di 
aiuti di stato, la FIAT, sembra non bastargli i favoritismi che ha 
sempre avuto; sembra necessario al suo rilancio anche un prelievo di 
sangue dei dipendenti ...
- lo straordinario obbligatorio passa da 40 a 120 ore annue con 
possibilità per l’azienda di
comandarlo come 18° turno, nella mezz’ora di pausa mensa, nei giorni di 
riposo, per recuperi
produttivi anche dovuti a non consegna delle forniture;
- le pause sui montaggi si riducono da 40 a 30 minuti giornalieri;
- si può derogare al riposo di almeno 11 ore previste dalla legge da un 
turno all’altro per il singolo
lavoratore;
- l’azienda può decidere di non pagare il trattamento di malattia 
contrattualmente previsto a suo
carico;
- l’azienda può modificare le mansioni del lavoratore senza rispettare 
il principio dell’equivalenza
delle mansioni;
- l’azienda ricorre per 2 anni alla Cigs per ristrutturazione senza 
rotazione, con l’obbligo del
lavoratore alla formazione senza alcuna integrazione al reddito.
- Inoltre, la proposta ultimativa della Fiat contiene un sistema 
sanzionatorio nei confronti delle
organizzazioni sindacali, delle Rsu e delle singole lavoratrici e 
lavoratori che cancella il diritto alla
contrattazione collettiva fino a violare le norme della nostra 
Costituzione in materia di diritto di sciopero e
licenziabilità.
....scommettiamo che qualcuno si meraviglierà di qualche mancata firma 
in contributo alla distruzione del ccnl e di 100 anni di lotte 
sindacali, e si sbraiterà contro i soliti comunisti disfattisti?
-- 
"Voi siete spaventati perché vogliamo abolire la proprietà privata. Ma 
nella vostra società attuale, la proprietà privata è abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed è precisamente perché essa non esiste per 
nove decimi, che esiste per voi".
Karl Marx, Manifesto del Partito Comunista, 1848.

 sempre avuto
da Prodi.

 dell'aiuto e dei relativi interessi.
cio�, la gente che ha beneficiato del contributo dovrebbe ora renderlo 
allo stato con gli interessi?  mah...

Tizio Incognito ha scritto:

ROTFL ...se mi trovi un governo che è uno che non ha favorito la FIAT ti 
pago la prossima pizza :-D
Tra incentivi rottamazione,incentivi vari su investimenti nei quali 
rientrava anche l'auto, cigs, scivoli, prepensionameni, favoritismi per 
investimenti in certe aree, ricerca  etc.etc. non hanno mai mosso foglia 
se non avevano incentivi. E' pure vero che FIAT rappresenta con 
l'indotto un cosa importante per l'economia del paese, ma resta il fatto 
che non hanno mai operato in un libero mercato ma in un mercato di 
incentivi e favoritismi qualunque fosse il governo in carica.


 sindacali, e si sbraiterï¿½ contro i soliti comunisti disfattisti?
peccato che tu abbia omesso il piï¿½ e il meglio. la proposta di accordo ï¿½ 
qui: 
http://www.fiom.cgil.it/auto/fiat/materiali/10_06_01-fiat.pdf
pagina 5, paragrafo 8. ASSENTEISMO: ï¿½ lï¿½ che il dente (della FIOM) duole.
in particolare FIAT non vuole piï¿½ pagare giornate di lavoro a gente che 
va a fare lo scrutatore alle elezioni (1500 scrutatori su 4500 
dipendenti) e a gente che si fa pagare gli scioperi (proclamati dalla 
FIOM) presentando poi certificati medici falsi.

 sangue dei dipendenti ...
sai, l'alternativa è tra mantenere il posto di lavoro sottopagati e con meno
diritti e invece ritrovarsi a spasso. voglio proprio vedere l'esito del
referendum, quanti voteranno "voglio essere licenziato"
mi spiace molto : ma sicuramente non per quelli che quando c'era sciopero si
davano malati. 

 FIOM) presentando poi certificati medici falsi.
Se i certificati sono falsi, denuncino lavoratori e medici ...altrimenti 
non sono falsi ma malati.


 davano malati. 
E neppure per quelli senza palle che quando c'è lo sciopero vanno a 
lavoro ...meglio conquistarsi i diritti senza metterci la faccia visto 
mai si scontenti il capetto di turno.


 non sono falsi ma malati.
eh certo, FIAT ha proprio voglia di investire 800 milioni di euro per 
poi mettersi a fare ricorsi, denunce, visite fiscali e quant'altro.
FIAT sta solo chiedendo ai rappresentanti dei lavoratori che questi non 
si approfittino dei cavilli che la normativa italiana gli mette a 
disposizione per lavorare il meno possibile, ma che si comportino 
lealmente. diversamente l'investimento a Pomigliano non è più 
redditizio, e quindi lo faranno altrove.
poi puoi anche dire che questo tipo di lavoro è indegno di un paese 
socialmente avanzato, ma allora devi scegliere di dire no al lavoro in 
fabbrica.

 FIAT sta solo chiedendo ai rappresentanti dei lavoratori che questi
Si prostrino a 90°


 sistema economico 
questo non lo so. specie la parte tagliare gli stipendi mi convince poco. fossi 
stato nei sindacati avrei reclamato, a fronte della rinuncia a certi diritti, 
quattrini. premi di produttività ad esempio

 Si prostrino a 90°
mi dici come può essere redditizio un investimento in una fabbrica come 
questa:
Lo stabilimento di Pomigliano D'Arco?
Pomigliano la fabbrica difettosa da rieducare
Repubblica — 27 dicembre 2007 pagina 38 sezione: ECONOMIA
POMIGLIANO D' ARCO - Un sedile anteriore di un colore e quello accanto 
di un altro. Montati sulla stessa auto. Succede per distrazione, per 
sfregio, per un atavico ribellismo, per provocazione, per un luddismo di 
ritorno. Succede per tante ragioni nella fabbrica Fiat con il più basso 
tasso di produttività e il più alto di assenteismo. Con il record degli 
invalidi. Con un livello di difetti nelle automobili prodotte a dire 
poco sbalorditivo: oltre il 90 per cento. Ma anche con gli operai più 
giovani del gruppo Fiat: età media intorno ai 35 anni. Benvenuti, 
allora, all' ex Alfa di Pomigliano d' Arco, lo stabilimento riottoso, 
tardo-fordista sulle pendici del Vesuvio, che l' italo-canadese Sergio 
Marchionne ha deciso di rieducare. La fabbrica che un tempo è stata 
espressione dell' industrializzazione del Mezzogiorno guidata dal 
consenso politico ma non dal mercato, e che oggi mostra tutti i segni di 
un passato che non può tornare. Una fabbrica simbolo, forse. Da venerdì 
Pomigliano è chiusa. Tutti in ferie e poi, dal 7 gennaio, a studiare, 
mentre l' impianto con le sue croste di ruggini sarà sottoposto a una 
profonda ristrutturazione. Materia per operai, impiegati e dirigenti: la 
world class manufacturing del professor Hajime Yamashina, per ripensare 
il modo di lavorare. Di più: per imparare a lavorare nel nuovo secolo. 
Insomma per passare, quasi d' un tratto, dagli anni Settanta, quelli 
delle partecipazioni statali e dell' interminabile autunno caldo, nei 
quali Pomigliano è rimasta incagliata, al nuovo Millennio, quello della 
globalizzazione. Riapertura il 3 marzo. Con la consapevolezza che altre 
di chance non ce ne saranno. Marchionne ci ha investito 110 milioni di 
euro. L' ultima settimana di lavoro del 2007 è stata davvero mesta in 
quella che fu l' Alfa Sud. Un susseguirsi di tensioni, strappi, 
conflitti che da troppo tempo, però, sono anche la vita di Pomigliano. 
Durante la festa di Natale per le famiglie dei dipendenti, il direttore 
dello stabilimento Sebastiano Garofalo ha detto che il rischio di una 
chiusura è davvero concreto. Non una sorpresa per i 5 mila che lavorano 
alla Fiat, ma il contesto li ha lasciato stupiti. Poi la Fiat ha deciso 
di mettere in mobilità lunga un' ottantina di operai: la lettera di 
licenziamento è stato consegnata loro in linea con il ritiro contestuale 
del badge per l' accesso nello stabilimento. «Uno sfregio», secondo il 
segretario della Uilm Campania, Giovanni Sgambati. Lo sciopero dei 
dipendenti della Dhl, l' azienda che fornisce i carrelli a Pomigliano, 
ha bloccato la produzione per due giorni. Sciopero anche dei Cobas 
«contro gli attacchi del signor Marchionne e i sindacati confederali 
asserviti». Un vecchio linguaggio di quel sindacalismo anarcoide di 
marchio alfista che sopravvive a Pomigliano dopo aver perso dovunque. 
Vecchio come il megafono con il quale il leader dei Cobas, Domenico 
Mignano (licenziato meno di un mese fa dalla Fiat) arringa gli operai 
fuori dai cancelli al cambio turno. Fa molto freddo e nessuno lo 
ascolta. Piuttosto ci si informa su quando andrà in distribuzione il 
pacco della Befana. Pomigliano è così: un insieme di contraddizioni, di 
eccessi, di storture e di anomalie. La prima di tutte è che dopo vent' 
anni e più, Pomigliano non vuole appartenere alla Fiat e la Fiat si 
limita a sopportarla. «La verità - sostiene Antonio Madonna, ormai 
storico delegato della Fiom - è che Pomigliano e nata in un certo modo». 
Il che non è un nonsense. Anzi, forse è la chiave di tutto. Come ha 
spiegato bene con la sua proverbiale asprezza e nel momento del suo 
massimo potere, Cesare Romiti nel libro intervista a Giampaolo Pansa 
(Questi anni alla Fiat): «L' Alfa Sud nacque soprattutto contro la Fiat. 
Non aveva alcun senso che un' azienda come l' Alfa Romeo, che produceva 
macchine di qualità, si mettesse a fare automobili di massa. Diciamola 
chiara: l' Alfa Sud era un bastone gettato dall' Iri e dalla Dc tra le 
gambe della Fiat». Ora a Pomigliano è sparito qualsiasi riferimento all' 
Alfa Romeo. È tutto Fiat. Marchionne non vuole diversità, vuole un 
gruppo omogeneo, stabilimenti che producono per segmenti, non per 
marchi. Ecco perché la 149 (che sostituirà la 147, segmento C) sarà 
fatta a Cassino, mentre qui a Pomigliano resterà il segmento D dove si 
compete con Audi, Mercedes o Bmw. All' esterno l' impianto è stato 
riverniciato. Al posto del rosso amaranto, un grigio e l' azzurro. Non 
si entra all' Alfa Romeo bensì alla Fiat Group Automobiles. «Ci hanno 
tolto un po' della nostra identità, un nome, una storia», sostiene E.F., 
42 anni, che lavora in lastratura alla qualità. Non vuole dire il suo 
nome, ma parla con orgoglio - come un po' tutti - dell' epoca della 156, 
auto dell' anno nel 1998, con le oltre 195 mila auto prodotte nel 2001 
contro un attuale, stentato, 135 mila. «Gli impianti - continua - sono 
vecchi, fatiscenti. I difetti? Sì certo, io lavoro alla qualità, lo so 
bene. Ma la colpa non è degli operai, bensì dei capi che stanno al 
display, che puntano ai numeri e non alla qualità». La sua tesi è che un 
tempo ci si fermava, si correggeva l' imperfezione, poi si andava 
avanti. Ora i giovani capi ("radio fabbrica" dice che sono tanti sono 
figli di ex capi) sono senza formazione e senza esperienza. A Pomigliano 
le macchine si fanno male. Marchionne ha deciso la "rieducazione" quando 
gli è arrivato un pacchetto di e-mail da concessionari europei che 
lamentavano i difetti della 159. Qui c' è ancora un reparto che si 
chiama "finizione", dove si eliminano le imprecisioni alla fine del 
processo. Metodo vecchio, incompatibile con il wcm che impone la qualità 
ad ogni step. Ma non è solo un problema di difetti. Ci sono il 
danneggiamento, l' incuria, il sabotaggio. Nelle ultime settimane sono 
state sfregiate 42 autovetture, modello 159.
Alla "finizione" li hanno dovuti togliere e sostituire. Tempo fa un 
gruppo di operai ha usato un cofano per proteggersi dalla pioggia che 
cadeva dentro il reparto. Pare che in lastratura quando piove molto, i 
tombini non reggano la pressione dell' acqua e il reparto di allaghi. In 
mensa è stato filmato un topo. E ora "cammina" su Youtube. La mensa è 
stata chiusa per un paio di giorni, ma di topi ce ne sono anche altri. 
«Sono sotto i robot», dicono gli operai. Si nutrono di ciò che rimane 
degli spuntini di pizza che chi lavora a Pomigliano è aduso fare. Come 
parlare al telefonino, ascoltare la musica, interpretare il neomelodico. 
Lo stabilimento è proprio vecchio. È quello degli anni settanta, solo la 
verniciatura è stata aggiornata. La catena di montaggio è quella antica, 
rumorosa, che fa girare i pezzi sulle teste degli operai. Succede anche 
che, qualche settimana fa, una trave sia precipitata e solo per un 
soffio si sia evitato l' incidente grave.
La microconflittualità è uno dei tumori di Pomigliano. Fino a novembre 
ci sono stati più di 150 scioperi. Prima si sciopera (anche solo un 
quarto d' ora), poi si tenta una soluzione. E lo sciopero contro l' idea 
della fabbrica modulare che vorrebbe Marchionne c' è già stato. 
Cambiando metodo, saturando (come si dice in gergo) i tempi morti due 
addetti nelle squadre di sperimentazione sono risultati di troppo. E 
allora? Sciopero. Il 70 per cento circa degli operai di Pomigliano non 
ha famiglia. Vive, piuttosto, in famiglia. E si assenta. Non come il 
metal-mezzadro degli anni settanta per coniugare fabbrica e terra. No, 
più probabilmente per andare in discoteca. Oltre che per donare il 
sangue. Il venerdì il tasso di assenteismo triplica dal 5 al 17 per cento.
Le partite infrasettimanali del Napoli azzerano la produttività: si è 
arrivati al 24 per cento di assenti. Fioccano i certificati medici per 
ridotta capacità lavorativa. La droga gira, dentro e fuori la fabbrica. 
Ma siamo nel terribile hinterland napoletano. E ora ci si rieduca. 
«Vogliamo rinascere anche noi, cambiare questo stabilimento», dice 
Vincenzo Camposano, 29 anni, della Fim-Cis, il più giovane delegato 
sindacale.

 disposizione per lavorare il meno possibile,
Si chiamano diritti,
O non eri esperto in Legge Penale?
Diritto Sindacale non lo hai studiato?

 Si chiamano diritti,
se questi diritti sono per loro irrinunciabili, non sar� un dramma 
(anzi...) rifiutare una proposta inaccettabile, e quindi non sar� un 
dramma se Pomigliano verr� chiusa.
se viceversa la paventata chiusura di Pomigliano � un dramma, i 
lavoratori, che sono adulti e sufficientemente intelligenti, sanno quali 
sono le priorit�.

 sono le priorit .
Questo si chiama ricatto

 lo stabilimento e avremo 15.000 operai con la valigia di cartone alla stazione
Onestamente non credo che alla FIAT cambi molto, ï¿œ solo la necessitï¿œ di 
affermare un principio schiavistico in un momento favorevole. Il costo 
della manodopera in Italia ï¿œ piuttosto basso sono il resto delle voci 
che compongono il costo industriale che solitamente ci rendono non 
competitivi, sopratutto quelle energetiche e gestionali.
-- 
"Voi siete spaventati perchï¿œ vogliamo abolire la proprietï¿œ privata. Ma 
nella vostra societï¿œ attuale, la proprietï¿œ privata ï¿œ abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed ï¿œ precisamente perchï¿œ essa non esiste per 


 ritorno. 
Ma non diciamo fesserie, succede per scarsa organizzazione o per ripicca 
in un clima poco felice. Nelle fabbriche organizzate bene questo non 
succede. Abboziamola con le tesi complottiste dei sabotatori in agguato, 
un operaio monta quello che gli arriva in catena, in caso di problemi in 
un azienda con buon clima si ferma e chiama il responsabile, in un 
pessimo clima se ne frega.


 sono le prioritą.
Ma pensi che alla FIAT ne freghi qualcosa di ciņ che decidono i 
lavoratori? Pomigliano rimane aperto se lo stato la EU o chiunque altro 
paga ....chiude altrimenti.E' un ricatto di chi ha il coltello dalla 
parte del manico, con la speranza di lasciare il cerino acceso in mano 
dei lavoratori ...meglio se quei cazzo di comunisti della FIOM.
-- 
"Voi siete spaventati perché vogliamo abolire la proprietą privata. Ma 
nella vostra societą attuale, la proprietą privata č abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed č precisamente perché essa non esiste per 


 competitivi, sopratutto quelle energetiche e gestionali.
invece secondo me il problema, l'unico, di Pomigliano � la produttivit�. se
il tasso di malattie o altre assenze � alto, i margini diminuiscono e
mantenerla risulta antieconomico, figuriamoci investirci. hai voglia a dire
che il problema � gestionale. fattore produttivit� paurosamente dimenticato
anche dall'articolo dell'unit� che hai citato oggi
-- 
Gert dal Pozzo
"Che cos'� il genio? Fantasia. Intuito. Decisione e Velocit� di
esecuzione."

 in un clima poco felice.
Uno che monta i sedili di due diversi colori deve essere immediatamente 
licenziato, possibilmente chiedendogli i danni per il tempo perso e 
facendogli aspettare il piu' possibile la liquidazione.
-- 
Non possiamo fare i coccodrilli e piangere sul latte versato e sulle 
uova mangiate. (G. Trapattoni)

 anche dall'articolo dell'unit� che hai citato oggi
Claudio e la FIOM hanno (in un certo senso) ragione: qualsiasi cosa 
succeda, sia che per le suddette ragioni i lavoratori accettino la 
proposta FIAT, sia che la rigettino (e che quindi Pomigliano chiuda) si 
porr� il tema di liberalizzare il diritto del lavoro.

 
Mettiamo pure che Pomigliano sia un covo di truffatori, allora perché 
girarci intorno? Ci sono le visite fiscali, le lettere di richiamo, le 
denunce di medici e operai qualora si abbiano prove di certificati che 
attestano il falso.
La legge sul lavoro mette a disposizione degli strumenti per questi 
casi, allora sta alla FIAT usarli non fare come le assicurazioni che 
alzano il premio a tutti su base statistica per coprire i danni avuti 
dai furbi.
E' inaccettabile dire che visto c'è chi fa il furbo, vi schiavizziamo 
tutti o altrimenti si chiude lo stabilimento.
E oltretutto ribadisco che alla FIAT interessa solo avere soldi pubblici 
per ristrutturare con altrui capitali, le tensioni sono finalizzate a 
questo come sempre è stato nella storia della FIAT.
Onestà vorrebbe che basterebbe dirlo chiaramente, dopo di che ci si 
presenta con i sindacati dal governo a chiedere aiuti pubblici per stare 
aperti a Pomigliano e il governo giudicherà se conviene o meno al paese 
pagare la ristrutturazione a FIAT.
A me e agli altri singoli italiani girano le palle visto che i nostri di 
ammodernamenti non li paga nessuno, ma non è escluso che per il sistema 
Italia convenga al governo pagare la nuova catena a FIAT anziché pagare 
sussidi di disoccupazione e dover fronteggiare i problemi sociali che ne 
derivano.
-- 
"Voi siete spaventati perché vogliamo abolire la proprietà privata. Ma 
nella vostra società attuale, la proprietà privata è abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed è precisamente perché essa non esiste per 


 
Se lo fa volontariamente. Ma se in catena arriva quelli, e se fermi la 
catena hai le sanzioni disciplinari senza se o senza ma ...chi andrebbe 
licenziato?


Se lo fa volontariamente. 
Chiss� forse la scritta "STRUNZ" in vernice rossa sotto la tappezzeria
di una 147 l'avr� fatta il robot verniciatore.
Pomigliano deve chiudere o cambiare radicalmente, ha gi� fatto troppi
danni.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 licenziato?
Se li monta, sta facendo sabotaggio.
-- 
Stiamo pensando con Don Verzï¿½ a una nuova struttura che ï¿½ giï¿½ in
costruzione a Verona per portare la durata della vita umana a 120
anni. (S. Berlusconi, Porta a Porta, 12.2.2008)

 porrà il tema di liberalizzare il diritto del lavoro.
probabile. è tema di questo momento storico
mah, a me garba poco. voglio dire, se ad un lavoratore togli alcuni
diritti, qualcosa gli devi dare in cambio. a pomigliano può essere il
mantenimento di un  posto di lavoro altrimenti insostenibile (alternativa,
l'emigrazione o la camorra)
altrove, in posti più sicuri, mah. direi meno diritti = più quattrini. vuoi
togliermi l'articolo 18? ok, ma la maggiore flessibilità me la devi pagare
bene.  quantomeno per compensare il maggiore rischio che corro di rimanere
a spasso. 
nella maggioranza dei casi, temo che il sistema industriale italiano sia
così carente e poco concorrenziale da porre davvero come alternativa la
chiusura. quindi meno diritti, stessi stipendi, più lavoro. ma magari
produttività sempre carente perchè le motivazioni calano e c'è recessione,
e quindi meno lavoro e sistema economico che si avvita su se stesso , in un
bel circolo vizioso...
vabbè, mi metto a vedere la finale nba che è meglio :P
-- 
Gert dal Pozzo
"Citius, altius, fortius"
(Motto ufficiale del Comitato Olimpico Internazionale)

 
Che a Pomigliano ci siano molte teste di cazzo è probabile, ma ho visto 
buttar fuori a calci in culo un capetto da un azienda perché nella sua 
piccola testicina non trovava di meglio che fare richieste e spaurite 
assurde per tenere alta la tensione in catena pensando di far vedere a 
quei vermi come si mettono in riga, con richiami se qualcuno doveva 
andare in magazzino a recuperare una scatola di viti perché mancavano 
per andare avanti o fatti simili....il clima non era buono, ma per 
fortuna il ben servito lo hanno dato a lui.
Cervelli bacati ce ne stanno a tutti i livelli, come i capi che hanno 
pensato la buffonata della manifestazione di oggi, telefonando da FIAT a 
precari e famiglie ...e forse non solo da FIAT, non mi meraviglierei 
arrivasse quache inercettazione dall'utenza riconducibile a qualche boss 
lo stile è quello, gente portata li senza che c'entrino molto o per 
sudditanza.


 precari e famiglie
Ma certamente: la manifestazione poi mi ricorda quella dei "quadri" del 
1980, con la gente che manifesta per rivendicare il diritto di tirarlo 
in culo prima ai subalterni che a loro stessi.
-- 
col quinto assioma di Euclide si dice che due rette parallele non si
incontreranno mai: e' necessario un atto di fede (A. Zichichi)

 pagare la ristrutturazione a FIAT.
la tua considerazione vale anche per i sindacati: FIAT ha fatto questa 
proposta proprio perché sa che il tempo degli aiuti pubblici è finito. e 
che appunto, senza aiuti pubblici, quello che ha proposto è grossomodo 
ciò che può permettersi di offrire.
il sindacato lo sa, ed è per quella ragione che CISL e UIL hanno fatto 
buon viso a cattivo gioco. se la CGIL non accetta, vuol dire che loro 
sperano in qualche forma di aiuto pubblico che induca FIAT a modificare 
la sua proposta.