Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Un incidente su tre provocato dalla cattiva manutenzione

http://www.corriere.it/edicola/index.jsp?path=INTERNI&doc=INCIDEN
**
Indagine dell'associazione «Altroconsumo» lungo 3.000 chilometri
Mappa delle strade a rischio: dalle buche alle gallerie buie
In Italia un incidente su tre provocato dalla cattiva manutenzione
Le statistiche evidenziano che in un caso su tre l'eccesso di velocità non c
'entra. Che, per dirla con il rapporto 2003 Aci-Istat, il 32 per cento degli
incidenti stradali è causato da «inconvenienti di circolazione
concomitanti». Ovvero dalle infrastrutture inadeguate: svincoli repentini,
catarifrangenti sporchi, cartelli nascosti dagli alberi e dalle curve. E
ancora: tracciati a serpente, pavimentazione a scalini, gallerie troppo
illuminate o troppo buie. Una fotografia confermata dal viaggio su quattro
ruote condotto dall'associazione Altroconsumo (300.000 mila soci, 30 anni di
vita) lungo tremila chilometri di strade e autostrade italiane, quelle con
il più alto numero di incidenti per chilometro quadrato. Risultato: «La
sicurezza stradale funziona a singhiozzo. E là dove non funziona si
concentra il maggior numero di morti e feriti». Un'equazione che ha fatto
scattare, da parte dei magistrati di mezza Italia, l'apertura di fascicoli
voluminosi su corsie d'emergenza inesistenti (lungo la Torino-Milano, solo
per fare un esempio) o guardrail più simili a ghigliottine che a
rassicuranti barriere di protezione (lungo la Autolaghi Milano-Varese).
TRACCIATO - Il viaggio è cominciato lo scorso 24 febbraio. Da Roma. Per
finire a Milano, tra diramazioni varie, otto giorni dopo. E' la voce
«tracciati e geometrie» a dominare la classifica delle mancanze rilevate da
Altroconsumo . L'emblema della «cattiva progettazione» di strade e
autostrade? Lo svincolo Forlanini, lungo la tangenziale Est di Milano: «A
sinistra, contro ogni logica», punta il dito sulla foto dello scandalo
Silvia Bollani, responsabile del progetto sicurezza strade di Altroconsumo .
«Così che un camion per raggiungere l'uscita deve tagliare la strada alle
auto che sfrecciano su ben due corsie». Quanto a tracciato «a molla»
(stretto, largo, stretto) è la A3 Napoli-Salerno a guadagnarsi il primato
negativo. Per il percorso «a serpente» (tortuoso e senza corsia d'emergenza)
è la A7 Serravalle-Genova a vincere l'oscar al contrario. O la Pontina, la
strada che collega Roma a Latina, se si considerano le statali.
OSTACOLI - Sono le prime brutte sorprese che i tecnici hanno incontrato
uscendo da Roma, lungo il raccordo anulare della capitale. Innanzitutto
barriere non protette. Quindi i guardrail discontinui: «Quelli che quando
esci fuori strada dici "oddio, speriamo di andare a sbattere sul primo
tratto altrimenti rischio di schiantarmi sullo spigolo dell'altro o finire
giù dal cavalcavia"». E poi i fossati: «Alti almeno 70 centimetri, se
finisci dentro non ne esci più». Stessi problemi lungo la Paullese, la
statale che va da Milano a Cremona: «Lì il rischio è rappresentato dai
massicci basamenti dei cartelli pubblicitari». Un pericolo che può essere
fatale se si considera che l'uscita fuori strada causa il 20 per cento delle
vittime. «Scontrarsi contro un ostacolo fisso a 40 chilometri all'ora e
senza cintura vuole dire morte certa», dicono gli studi.
SEGNALETICA - A volte a tradire l'automobilista è proprio la segnaletica: o
meglio, la malasegnaletica. Strisce bianche fisse e gialle provvisorie, che
restano per mesi anche dopo la chiusura dei cantieri: «Per esempio, lungo la
A3 Napoli-Eboli». Strisce sbiadite o mancanti: «A4 Torino-Milano». Strisce
quasi inesistenti: «Statale 156 dei Monti Lepini». Spesso mancano le bande
sonore che delimitano la carreggiata (buon esempio, la A1 Roma-Napoli). C'è
poi il problema dei pannelli luminosi. «Servono per indicare un allarme,
dovrebbero dare informazioni e invece fanno pubblicità fuorilegge (articolo
23 del codice della strada) a Punti Blu, Viacard e Telepass», continua
Silvia Bollani ricordando come in Francia li utilizzano persino per far
scorrere scritte choc del tipo «Nizza, alta velocità: due morti».
VISIBILITÀ - Il rischio di incidenti di notte è di 2-3 volte superiore a
quello di giorno. Facile intuire quale ruolo giochi l'illuminazione per
scongiurare tragedie. «Un dato che sembra sconosciuto nelle gallerie della
tangenziale di Napoli», mostra dati e fotografie la responsabile del
«viaggio». «Ma anche in quelle della Serravalle-Genova dove i
catarifrangenti mal posizionati rischiano di far andare a sbattere le auto
sul marciapiede interno». Meno male che almeno lì è stata trovata una
squadra al lavoro per pulire, appunto, i catarifrangenti: l'unica incontrata
lungo i 3.000 chilometri percorsi dai tecnici.
MANUTENZIONE - Là dove non c'è manutenzione non c'è sicurezza. «Ma rispetto
a questo aspetto - dicono da Altroconsumo - c'è poca attenzione: da parte
delle società autostradali così come delle amministrazioni di ogni livello».
E a soffrire di questa mancanza sono innanzitutto le strade statali. A
partire dalla Casentinese romagnola (Statale 71bis). «Meglio stanno le
autostrade anche se, come nel caso della Torino-Milano, molto resta da
fare». Dall'associazione guardano con favore al «piano nazionale della
sicurezza stradale che sta per distribuire a Province e Comuni 130 milioni
di euro per realizzare 350 interventi di miglioramento della sicurezza
stradale». Ma resta un'incognita: «Di questo passo - scrive la rivista di
Altroconsumo - come potrà il piano centrare l'obiettivo Ue di ridurre quasi
del 50 per cento le morti dovute a incidenti stradali entro il 2010?».

 In Italia un incidente su tre provocato dalla cattiva manutenzione
Mah, possono dire icche' vogliono, ma per me la stragrande maggioranza degli
incidenti e' causata dalla testadicazzaggine umana. Ho dei colleghi che
confessano beatamente e col sorriso non solo di parlare al cellulare durante
la guida, ma perfino di scrivere degli SMS! Ma che si pole sentire...
-- 
Lello Vitello


Ammetto l'esistenza della stupidita' umana, ma secondo me molti incidenti
sono divuti a cio' che enuncia Altro Consumo.
Chi va ion auto forse se ne accorge meno dato che una buca si avverte meno,
ma chi viaggia quotidianamente su due ruote puo' confermare tutto cio'.Non
sapete la pericolosita' di una buca e la sensazione nel prenderla pregando
che tutto vada bene.E credetemi sono davvero tante e imprevedibili.
Ciao
--
"Corronudo e sorrido"
Che ci volete fare,
ognuno si diverte come puo'...

E' il sistema più veloce e più remunerativo.
Concordo.
A condizione che sia applicato sul serio.
Salut,
-- 
* Riccardo Venturi* |
* Er muoz gelîchesame die leiter abewerfen so er an îr ufgestigen ist|
* Via F.Tozzi 3, 50135 Firenze | 055 61 39 68 - 34 02 32 89 34| 
* venturik(*)
ifrance.com
 | rventuri(*)
spl.at
* 
http://utenti.lycos.it/Guctrad/alamanno.html
* 
http://paroledipace.altervista.org
* 
http://canzonicontrolaguerra.cjb.net

Indagine dell'associazione «Altroconsumo» lungo 3.000 chilometri
Io mi chiedo invece quanti incidenti siano provocati:
- dalla gente che 'un sa guidare nemmeno a pigiàlla [*]
- dai suddetti che, oltretutto, si comprano macchine sempre più
grosse, potenti, ingombranti ecc., le quali, ad un certo punto, gli
scappan di mano;
- dalla disattenzione totale fra telefonini telefononi stèrei SBONG
SBONG SBONG ecc.
- in pratica, da tutta la "cultura dell'automobile" che ci è stata
inculcata a forza.
Poi non discuto che la cattiva manutenzione e strutturazione delle
strade urbane e extraurbane ci metta il suo. Un esempio per tutti:
l'ultimo, criminale tratto del raccordo di Varlungo in direzione 
l.no
de Nicola. Strettoia e tratto finale in discesa con curva quasi a
gomito. Sotto il guard-rail c'è fissa una zuppa di vetri, fanali e
ogni cosa.  Li' ci sarebbe veramente da prendere chi ha progettato la
cosa e bàtticelo co' denti; speriamo che non sia quello incaricato di
progettare la tangenziale, sennò poi va a finire che ci si sfoga tutti
su Don Mela.
[*] specifico che "saper guidare" NON significa fare i cretini e i
ganzini per la strada, ma l'esatto contrario; i peggiori guidatori
sono anzi, a mio parere, proprio quelli che più credono di essere
"assi del volante".


 
http://www.corriere.it/edicola/index.jsp?path=INTERNI&doc=INCIDEN
...io direi anche dalla alta velocita';
Domenica ero sulla FI-SI; il limite
e' 90 km/h ma a quella velocita' non
ci va nessuno... anzi, chi rispetta il
limite e' preda di sfanalatori, suonatori
di clacson e gente dal vfc facile...
Saluti
--
GianfraH
"Aiutate il traffico, investite un vigile"
"> Cioni for President, del Nicaragua...<"
(togli il CASCO per rispondermi)

 strade...... meglio!!!
Come ho gia' detto altre volte ci sono dei casi-limite molto pericolosi che
in Italia sono la norma a causa dell'arretratezza delle infrastrutture.
Uno ad esempio e' quello dei camion che superano in autostrada: sarebbe
vietato, ma siccome un camion alle volte non puo' rallentare piu' di tanto
pena il fermarsi del tutto, capita che sorpassi. E in una nazione orientata
al trasporto su gomma come la nostra 2 sole corsie nelle autostrade
risultano chiaramente insufficienti, anche se stai andando a 110km/h.
Un altro sono le statali strette e tortuose senza possiblita' di sorpassi
sicuri. Verissimo che se non si puo' non si puo', ma capita quasi sempre di
trovare veicoli lenti che procedono a 25/30kmh (trattori, motocarri,
pulmann, etc.)
Qualcuno magari prova lo stesso nei pochi tratti un po' rettilinei... ma poi
me lo ritrovo sul cofano mentre percorro ignaro la statale nel senso
opposto! E poco me ne frega se quello ha fatto un sorpasso azzardato o meno,
tanto il frontale e' anche mio. Nel caso un tratto di terza corsia per
passare i veicoli lenti sarebbe stato meglio per tutti, non credi?
Altra furbata e' veicolare tutto il traffico in piena citta'. Abiti verso
pzza Leopoldo, no? Stanno rifacendo dei bei giardinetti, con tanto di giochi
per bambini... tagliati in 2 semisfere da l'unico viale per il collegamento
con Careggi. Mi sembra che il potenziale pericolo della cosa sia piuttosto
evidente.

 ci va nessuno...
Si ritorna al discorso dei limiti troppo restrittivi, a me a 90km/h su
quella strada mi par d'esser fermo.
La faccio in totale sicurezza intorno ai 110, se qualche coglione a 160 mi
sfanala lo mando in culo e stai sicuro che non mi sposto. Eppure anche io
sarei in infrazione.

 evidente.
P.Za Leopoldo è sempre stata così... solitamente una metà era usata dai
bambini e dai vecchietti mentre l'altra dai cani e dai loro padroni... spero
che almeno con i lavori che stanno facendo migliori la situazione :-|
e poi Mela non è che i bambini giocano a lanciarsi la palla da una parte
all'altra della piazza :-pp

 Lo svincolo Forlanini, lungo la tangenziale Est di Milano
l'importante è che ci sia... non è vero Mela??

 A condizione che sia applicato sul serio.
E non utilizzato solo per far cassa, come alle volte si ha la sensazione che
sia.

 li sta facendo.
prima di tutto in Italia un processo non dura un mese manco a pagarlo
(oooopps)
secondo io avrei dato a quel tipo il carcere a vita (ma porca putt... ha
ammazzato 5 persone!!!)
e poi ci mancherebbe altro che non li facesse quei 9 anni...

 che tutto vada bene.E credetemi sono davvero tante e imprevedibili.
è vero anche perchè quando una strada/autostrada la conosci bene e con essa
le sue buche, può capitare che devi fare la scelta fra spiattellarti contro
una macchina che taglia la strada, ecc ecc oppure passare su di una buca e
sperare in bene
ciao

 e poi ci mancherebbe altro che non li facesse quei 9 anni...
in italia la pena per l'omocidio colposo in un incidente stradale non viene
praticamene MAI scontata in galera, anche dopo il passaggio in cassazione,
anche nel caso ci siano aggravanti particolari come l'uso del cellulare o
l'eccessiva velocità e credo addirittura per l'ubriachezza...è ciò che ho
letto da varie parti, se qualcuno mi può contraddire lo faccia
--
Gert dal Pozzo
 "Non permettete a nessun uomo, a nessuna istituzione, a nessuna ideologia
 ed a nessun dolore di distruggere la capacità che è in voi di stupirvi
 davanti alla bellezza delle cose" (Spidalieri)
-----------------------------------------


...o taccia per sempre!

 scappan di mano;
incappo sempre più spesso in quarantenni su gipponi, bloccati,
...che se scendono neanche superano il copertone,
anche coi tacchi, nel caso...
bloccati nel tentativo
di uscire da un parcheggio ingombrando la strada, goffi come pachidermi,
o di passare con dubbio dove ne avanza un metro da parte.
'zz..... assurd
lorZ


....bè, quello magari per i vecchi, recidivi ;-)
lorZ

 Rischi di più a scaricare MP3 :-)
speravo che mi potessi contraddire :-((


 
se un tu ci sai andare collo scůter piglia ittramme!
(Zer0 t'ho battuto)
Harley Keithidson
-- 
Tadellecispeallocchi
Parepolentappalle.