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Titolo: Deducibilità spese trasferta

Buongiorno,
le recenti disposizioni relative alla gestione fiscale degli automezzi
aziendali stanno spingendo molte compagnie a rivedere la propria politica.
E' probabile che a breve la proprieta' degli automezzi sia trasferita, in
molte aziende, direttamente al dipendente e che sia consentito a
quest'ultimo di presentare un rimborso spese mensile per i km. percorsi per
lavoro.
Resta però in vigore l'art. 33 del decreto-legge 23/2/1995 n. 41 (convertito
con legge 22/3/1995 n. 85) che limita la deducibilità per i rimborsi
chilometrici a quelle calcolate per autovetture di 17 CVF a benzina e 20 CVF
diesel.
Di fatto questo pone grossi limiti, soprattutto per chi percorre molti km
per lavoro, alla possibilita' di recuperare l'effettivo costo dell'auto.
Basta pensare che l'ACI, che pubblica tutti i mesi una tabella aggiornata
dei costi km, prende in considerazione per i suoi calcoli automezzi con un
prezzo di listino di circa 19.000 EUR per il diesel e di circa 14.000 se
benzina (limiti decisamente anacronistici), per di piu' considerando la sola
copertura assicurativa RC (niente kasko, incendio, furto).
A vostro parere, è ancora necessario limitare il rimborso km. per il
dipendente o amministratore a quello indicato dall'ACI o, entro limiti
ragionevoli, si possono utilizzare dati piu' simili a quelli "reali"?
Grazie.
(postato anche su it.economia.fisco) 

 ragionevoli, si possono utilizzare dati piu' simili a quelli "reali"?
---- In che senso "si possono" ?
L'art. 33 del decreto-legge 23/2/1995 n. 41 (convertito con legge 22/3/1995 
n. 85), che tu citi, è molto esplicito nelle sue limitazioni.
Se la società vuole scaricarsi le spese dell'auto non lo può fare (se non 
nei limiti delle tariffe ACI).
Cosa diversa sarebbe se il dipendente volesse scaricarsi le spese effettive. 
Lo può sempre fare ...
Evidentemente la differenza, tra rimborso spese richiesto dal dipendente (a 
copertura del 100% delle spese di acquisto e gestione) e tariffa ACI, non 
sarebbe deducibile per l'azienda.
Ciao
Umberto 

 Umberto
Formulo meglio la mia domanda.
L'ACI pubblica ogni circa sei mesi la seguente tabella, che viene spesso 
presa a riferimento per il computo dei rimborsi chilometrici fiscalmente 
deducibili:
http://www.aci.it/index.php?id=1984
Ora ci sono auto e auto da 17CVF a benzina...
Ad esempio, se non ricordo male 17 CVF implicano una cilindrata compresa fra 
1.505 e 1.643 cc.
Quindi mi domandavo: se il dipendente ha un BMW316i (a benzina, 1600cc, 
17CVF), posso utilizzare i costi kilometrici reali per tale macchina, costi 
che la stessa ACI rende disponibili sul suo sito?
Per fissare le idee, un BMW 316i ha, secondo l'ACI, i seguenti costi km:
per percorrenze di 20.000 km/anno = 0.53544
per percorrenze di 40.000 km/anno = 0.440749
Mentre nel sito che pone i limiti di deducibilita' fiscale "secondo l'ACI" 
(che non e' la bibbia, IMHO) i costi sono:
per percorrenze di 20.000 km/anno = 0.43819
per percorrenze di 40.000 km/anno = 0.36422
Ovviamente perche' si parla di un auto "media", quindi *non reale*.
C'e' una bella differenza fra le due cose... oltre 3.000 euro/anno nel caso 
di 40.000 km. 

 caso di 40.000 km.
---- Condivido la tua interpretazione.
L'art. 95 non fa esplicito riferimento ad un costo medio (calcolato da un 
Ente esterno) delle autovetture di 17 cavalli fiscali.
Non ho poi trovato alcun riferimento, nemmeno nella prassi, ad un obbligo di 
osservanza della tabella ACI ...
http://www.aci.it/index.php?id=1846
Ritengo anch'io quindi che se il dipendente o 
co.co
. utilizzi (magari in 
comodato) un autovettura il cui costo al km (calcolato in modo trasparente) 
sia superiore alla tariffa ACI possa applicare l'effettivo costo Km.
Ciao
Umberto