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Titolo: SORPRESA, E' TORNATO CARLO MARX

Riparte la lotta operaia lungo la catena di montaggio che ormai unisce 
l'est all'ovest. I metalmeccanici cinesi strappano alla Foxconn e 
all'Honda concessioni importanti verso la creazione di uno statuto dei 
lavoratori che i nostri operai invece stanno per perdere. Le stesse 
forze che applaudono alla vittoria cinese in occidente, incitano gli 
italiani a rinunciare ai privilegi conquistati in decenni di lotte. Ecco 
l'ultimo atto canaglia dell'economia globalizzata, e per conciliare 
questi atteggiamenti incompatibili non si esita a suggerire di cambiare 
la Costituzione. Peccato che questa contraddizione sia irrisolvibile con 
i tagli alla Costituzione o ai costi di produzione. Non si illudano 
politici e alcuni industriali: la crisi è sistemica, e se non viene 
risolta da entrambi i fattori dell'equazione produttiva: capitale e 
lavoro, tra dieci anni il nostro capitalismo potrebbe non esistere più. 
I destini degli industriali e degli operai occidentali sono tornati a 
incrociarsi.
Per vent'anni la formula della globalizzazione è stata: taglio dei tassi 
d'interesse e delocalizzazione, un'equazione che ha evitato al 
capitalismo, quello vero, non il suo avatar finanziario, di confrontarsi 
con il suo nemico numero uno: la caduta tendenziale del saggio di 
profitto. Marx ne parla a lungo, ma anche Smith e Ricardo accennano a 
questo virus che si rafforza con il dilagare della produzione 
meccanizzata. Meno lavoro umano si utilizza nella produzione, meno 
grasso sarà il profitto; l'uomo e la sua intelligenza hanno un valore 
aggiunto superiore alla macchina.
Gli asiatici lo sanno bene, noi ce ne siamo dimenticati. La Honda e la 
Foxconn si piegano ai voleri degli operai cinesi invece che rimpiazzarli 
con nuove tecnologie o delocalizzare la produzione in Vietnam perché il 
valore aggiunto della manodopera cinese è ancora imbattibile. Per 
produrre autovetture ed ipod di prima qualità ci vuole, per dirla alla 
Adam Smith, la mano "magica" dell'operaio specializzato.
La disputa tra capitale e lavoro alla Fiat è solo l'anteprima di ciò che 
ci aspetta nei prossimi anni se non ci decidiamo a risolvere il problema 
della caduta tendenziale del saggio di profitto. Con i tassi d'interesse 
ormai a zero l'unico modo per contrastarla è tagliare il costo del 
lavoro, già ridotto all'osso. Delocalizzare in Cina o in Asia non è più 
così conveniente, ce lo confermano gli scioperi a Shenzhen, si rischia 
di ritrovarsi con le stesse dispute dall'altra parte del mondo. È vero, 
ci sono sempre i Paesi dell'ex est europeo: Polonia, Serbia, Slovacchia 
dove un operaio guadagna ancora 350 euro al mese e dove la vita è quasi 
tanto cara quanto a casa nostra. Questa la minaccia della dirigenza 
Fiat: chiudiamo Pomigliano e ce ne andiamo tutti in Polonia, la Panda 
invece che nel mediterraneo la facciamo a due passi dal Baltico.
Il discorso non fa una piega, peccato che non si sia preso minimamente 
in considerazione il mercato di sbocco. Ecco l'altro grande ostacolo del 
capitalismo: il mercato di sbocco, un volano industriale che bisogna 
conquistarsi con crescente difficoltà. Quello cinese si chiama mercato 
interno: un miliardo e 300 milioni di operai. Anche in Italia un tempo 
si chiamava nello stesso modo. Negli anni del miracolo economico la Fiat 
produceva utilitarie che poi vendeva a quella classe media ed operaia 
che l'aiutava a produrle.
Il capitalismo, ricordiamolo, prende il nome dal capitale, ma altro non 
è che il prodotto del rapporto tra questo e il lavoro: l'uno senza 
l'altro non possono esistere. Se togliamo la fabbrica agli operai 
italiani e paghiamo 350 euro a quelli slovacchi, la moderna utilitaria 
chi la comprerà? È una domanda che tutti gli industriali dovrebbero 
porsi. E prima di guardare oltralpe, facciamo due conti con la 
concorrenza. La Fiat non è la Toyota che da vent'anni produce macchine 
ibride, non è neppure la cinese Grenley che si è comprata la Volvo. Non 
ha né il prodotto, né i muscoli per competere a livello internazionale 
con i vecchi e nuovi giganti dell'auto. E, ahimé, questo discorso vale 
un po' per tutta la nostra industria che negli ultimi anni ha perso 
lustro e fatica a sostenere la concorrenza agguerrita degli asiatici.
La grande sfida della seconda fase della globalizzazione si chiama 
mercato nazionale, come difendere capitale e lavoro in un'economia 
mondiale tendenzialmente canaglia? L'Italia non è la Germania, terzo 
esportatore al mondo, ma è un Paese dove c'è ancora voglia di lavorare, 
dove la classe media e quella operaia sono più povere che vent'anni fa, 
dove un insegnante di liceo guadagna 1200 euro al mese. C'è spazio 
quindi per la crescita economica, ma per averla bisogna che la torta 
venga divisa più equamente, le briciole non bastano più. Se non lo 
facciamo, nessuno mangerà più: l'ha predetto due secoli fa Carlo Marx.
Loretta Napoleoni
Fonte: 
www.unita.it
-- 
"Voi siete spaventati perché vogliamo abolire la proprietà privata. Ma 
nella vostra società attuale, la proprietà privata è abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed è precisamente perché essa non esiste per 
nove decimi, che esiste per voi".
Karl Marx, Manifesto del Partito Comunista, 1848.

 Fonte:
www.unita.it
LOL, menomale i tuoi post li inizio a leggere dal fondo...

 ha scritto nel messaggio 
news:18f8398d-5de5-488e...@x21g2000yqa.googlegroups.com...

Per i tuoi basta l'autore, e uno è sicuro di trovare se va bene una 
banalità, altrimenti una semplice cazzata
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

Tizio Incognito ha detto questo giovedì :

poi vieni a facci la paternale sui PREGIUDIZI...
-- 
[ b a z ]
"Scettico io? Ne dubito!"
" La coerenza è l'ultimo rifugio delle persone prive di immaginazione"
- socio MSTC - Responsabile Gruppi Antanati Gomito/Piede
- SnS pf - socio sostenitore n°16506

 LOL, menomale i tuoi post li inizio a leggere dal fondo...
E ti perdi delle interessanti considerazioni
-- 
"Voi siete spaventati perch� vogliamo abolire la propriet� privata. Ma 
nella vostra societ� attuale, la propriet� privata � abolita per nove 
decimi dei suoi membri. Ed � precisamente perch� essa non esiste per 


 LOL, menomale i tuoi post li inizio a leggere dal fondo...
Grande Loretta Napoleoni, se la leggessi con attenzione sono sicuro che 
ti piacerebbe.
-- 
Non possiamo fare i coccodrilli e piangere sul latte versato e sulle 
uova mangiate. (G. Trapattoni)

 ti piacerebbe.
Sié, una donna e sull'Unità. Preferirei di granlunga leggere i messali
della domenica.

 mondiale tendenzialmente canaglia?
Semplice: non si può. La cosiddetta globalizzazione è una sorta di
principio dei vasi comunicanti: se tu metti in contatto un mercato
caratterizzato da alto livello salariale e sistema strutturato di
diritti dei lavoratori, e uno con salari minimi e zero diritti, il
risultato nel lungo periodo sarà un equilibrio su un livello
intermedio.
Massimo

Sine Nomine ha scritto:

infatti.
Aggiungo anche che il problema sono i transitori.

 della domenica.
LOL ....è tornato il mela di un tempo, festeggiamo!!  :-D


Sine Nomine ha scritto:

Si ma allora mandi in crisi il sistema più evoluto, perché insieme 
all'abbassamento dei salari avrai l'abbassamento delle rendite e un 
impoverimento generale, con un economia in piena recessione.


Nel suo scritto precedente, Tizio Incognito ha sostenuto :

LOL!! :-))


 
SEmmai un filoCapitalista :-D


 impoverimento generale, con un economia in piena recessione.
Chiaramente si. Ma il processo è iniziato da parecchi anni ormai, e
alcuni risultati sono già nettamente visibili: quanta produzione
industriale si fa ancora in Italia, e nel resto d'Europa? Nell'est
europeo e nel cosiddetto "far east" si sta già osservando una certa
spinta quantomeno all'aumento dei salari medi, ma passerà ancora
moltissimo tempo prima che si arrivi a un equilibrio più o meno
stabile. E ci costerà parecchio caro. Ci sono due fattori che
probabilmente incideranno nel velocizzare il processo,  ovvero un
probabile trend crescente nei costi dei carburanti, e l'eventualità
che la banca centrale cinese riveda in maniera stabile la propria
politica di deprezzamento della moneta.
D'altronde ci saranno anche effetti positivi: probabilmente fra una
ventina d'anni il problema dell'immigrazione non sussisterà più.
Massimo

 Aggiungo anche che il problema sono i transitori.
Già.
E comunque mi fa ridere che i sindacati si scandalizzino per una
proposta contrattuale che limita la libertà di sciopero, quando da
oltre un decennio accettano che una parte consistente di lavoratori
venga vessata con le più fantasiose forme di lavoro precario (e
sottopagato).
Il processo di riduzione dei diritti dei lavoratori non l'ha certo
iniziato Marchionne l'altro giorno.
Massimo