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Titolo: INERENZA autovettura.

Posso dedurmi il costo per il 40% e l'iva per la stessa 
percentuale, relativamente all'acquisto di una autovettura da 
adibire a consegna delle merci vendute al consumatore finale?
Cosa si intende per INERENZA: quali ne sono i parametri?
grazie
-- 
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 Cosa si intende per INERENZA: quali ne sono i parametri?
Inerenze � la percentuale di utilizzo del mezzo nella sfera 
imprenditoriale/professionale.
In linea di massima non ti sevono parametri. Il legislatore ha stabilito 40% 
a forfet, quindi tu, sia che la usi al 100%, sia che la usi al 10% per la 
tua attivit�, deduci e detrai sempre il 40%.
NB: questo vale solo per le autovetture. Se ti prendi un furgone o pick up 
ad esempio deduci/detrai al 100%. 

 ad esempio deduci/detrai al 100%.
...infatti...per il lavoro che dice di fare direi proprio che l'acquisto di 
un piccolo mezzo dedicato alla fine risulterebbe pi� conveniente.

 [...]
In aggiunta all'aspetto fiscale, con riferimento al Codice della Strada 
direi che, a seguito della soppressione della categoria di mezzi "uso 
promiscuo" (a partire dal 1999), puoi legittimamente trasportare cose anche 
con l'autovettura (omologato categoria M - autoveicolo trasporto persone), 
nel rispetto dell'art. 164 del Codice della Strada riguardante la 
sistemazione del carico.
Per di pi�, con l'autovettura � ammesso anche il trasporto professionale di 
cose per conto terzi, previa ovviamente iscrizione all'albo degli 
autotrasportatori.
...Ricordi del militare... :-)
PS. Resta fermo quanto gi� detto negli altri post in materia fiscale.
Ciao,
--
carloazeglio
praticante CdL 

 trasportare cose anche con l'autovettura
Non puo' utilizzare l'autovettura per i trasporti di beni destinati alla 
vendita. 

"Sparrow�" ha scritto

Magari sbaglier� ma non sono d'accordo: � stato chiarito in passato che le 
autovetture (veicoli destinati al trasporto di persone) possono 
legittimamente (per il CdS) trasportare quello che prima potevano 
trasportare i "veicoli per trasporto promiscuo" (aboliti dal 1999 in 
recepimento di normative comunitarie). Ricordo anche una circolare che ora 
mi � impossibile trovare... ma se la trovo la posto. Naturalmente potrei 
sbagliare, hai per caso qualche riferimento?
Ciao, buona serata.
--
carloazeglio 

 Naturalmente potrei sbagliare, hai per caso qualche riferimento?
Probabilmente la circolare concerneva il trasporto di beni in conto 
campionario non destinati alla vendita, ammettendoli.
IMHO il trasporto di beni destinati alla vendita e' tuttora sanzionabile 
ex art. 82, commi 8 e 10 CdS. 

 ex art. 82, commi 8 e 10 CdS.
Non lo sapevo, devo avvisare due miei fornitori di fiducia:
speedypizza che mi porta le pizze con la smart,
il camiciaio, un po pi� borghese, arriva con l'A4
mi sa che anche il tecnico dei computer usa un'autovettura quando mi porta 
le cose in studio
ciao
Ralph

 ex art. 82, commi 8 e 10 CdS.
Scusa/ scusate per l'ot, ma continuo a nutrire dubbi sulla violazione 
dell'art. 82 CdS.
L'art. 82 disciplina la destinazione (persone o cose) e l'uso (proprio o 
c/terzi) dei veicoli.
Fermo restando quanto gi� detto sull'uso, io sostengo che il trasporto di 
cose (genericamente, sia per fini non commerciali che commerciali) con 
autovettura (autoveicolo trasporto persone) sia legittimo e non comporti 
violazione del citato art.82 sulla destinazione.
Il problema nasce, imho, da una nota del Ministero dei Trasporti e della 
Navigazione antecedente all'abolizione della categoria "uso promiscuo" 
avvenuta a partire dal 1999. Il riferimento di questa vecchia nota, che non 
mi � riuscito di trovare, � Prot. n. 597/DC1 del 01/07/1998: con essa il 
Ministero si esprimeva a favore del trasporto di "cose proprie o campioni 
gratuiti ai fini non commerciali" sulle autovetture e sugli allora veicoli 
ad uso promiscuo (ma era prima del 1999).
Qui subentra la circolare di cui parlavo nei post precedenti, successiva 
alla direttiva comunitaria, che ho trovato e che riporto per intero alla 
fine del messaggio. Il Ministero sembra ora non fare pi� alcuna distinzione 
fra trasporto di cose a fini commerciali e non commerciali, tanto � vero che 
alla precisazione di cui alla lettera c) parla esplicitamente di "merci" e 
dice che non ostano le norme di cui all'art.83 comma 2 CdS sulla licenza di 
trasporto in c/proprio (che, mi risulta, � richiesta dalle imprese che 
svolgono attivit� economicamente rilevante di trasporto, non prevalente ma 
accessoria all'attivit� principale).
Ciao,
--
carloazeglio
CIRCOLARE U.D.G. N.B86 - 14/12/99 - TRASPORTO PROMISCUO
Ministero dei Trasporti e della Navigazione
Dipartimento dei Trasporti Terrestri
U. di G. Motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre
Segreteria Tecnica
Roma, 14 dicembre 1999
Prot. n� 1927/FP3
CIRC. U. di G. n� B86
OGGETTO: Destinazione, ai sensi dell'art. 82 del codice della strada, dei 
veicoli M1. Trasporto di cose.
Pervengono numerosi quesiti al fine di conoscere quali effetti abbia 
prodotto il recepimento della Direttiva 98/14/CE, operato con D.M. 4 agosto 
1998, recante procedure per l'omologazione dei veicoli a motore e loro 
rimorchi, in relazione ai contenuti dell'art. 54, comma 1, lett. c), del 
C.d.S. che classifica gli autoveicoli per trasporto promiscuo di persone e 
di cose.
In sostanza si chiede di conoscere se, in considerazione del fatto che la 
citata direttiva, in armonia ai principi comunitari nella materia, 
classifica due sole categorie di autoveicoli e segnatamente quella M 
(trasporto persone) e quella N (trasporto cose) e dovendosi ritenere 
tacitamente abrogato il comma 1, lett. c) dell'art. 54 del C.d.S., per 
effetto del combinato disposto dagli articoli 1, comma 1, e 229 del C.d.S., 
sia oggi non pi� effettuabile il trasporto promiscuo di persone e cose.
Al fine di chiarire i dubbi di cui in pressa si precisa che:
a) la categoria di veicoli per uso promiscuo, estranea alla cultura 
comunitaria in materia, non ha mai avuto proprie peculiari connotazioni, 
dovendosi considerare una specie del genere "categoria M1" (veicoli 
destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere 
oltre al sedile del conducente), da cui non differiva se non per una 
semplice classificazione amministrativa che, per altro, avveniva a semplice 
richiesta degli interessati, per i veicoli di categoria M1, nuovi di 
fabbrica o gi� immatricolati;
b) il Ministero dei trasporti e della navigazione, cui compete stabilire le 
caratteristiche costruttive dei veicoli in relazione alle destinazioni o 
agli usi cui gli stessi possono essere adibiti (combinato disposto 
dell'art.82, comma 7, del C.d.S. e dell'art. 243 del regolamento di 
esecuzione ed attuazione del C.d.S.), a suo tempo ha ritenuto idonei, dal 
punto di vista tecnico, i veicoli di categoria M1 anche al trasporto di 
cose. Ed � infatti in funzione di ci� che i veicoli per trasporto promiscuo 
venivano classificati tali senza necessit� di alcun adattamento o 
allestimento e di conseguenza, come detto, con semplice operazione 
amministrativa e senza visita e prova (vedi circolare 122/86 del 1� luglio 
1986);
c) al fine di utilizzare veicoli di categoria M1 anche per trasporto merci, 
non ostano norme relative al trasporto di cose in conto proprio (art. 83, 
comma 2, C.d.S.) o in conto terzi, fatto salvo in quest'ultima ipotesi 
l'obbligo di iscrizione all'albo.
Tutto cio premesso si chiarisce che, a seguito del recepimento della 
Direttiva citata in premessa, gli autoveicoli per trasporto promiscuo di cui 
all'art.54, comma 1, lett. c), del C.d.S., vengono assorbiti nelle 
"autovetture" di cui alla lettera a) del medesimo articolo 54, comma 1, e 
pertanto i trasporti sin'ora effettuati con gli "autoveicoli per trasporto 
promiscuo" possono ora leggittimamente effettuarsi con le "autovetture" con 
le medesime modalit�, nel rispetto delle disposizioni di cui all'art. 164 
del C.d.S..
IL DIRETTORE DELL'UNITA' DI GESTIONE
(dott. ing. Tullio D'ULISSE) 


....beato te che ti puoi permettere un camiciaio che ti serve a domicilio 
con l'A4.
Ma quanto ti fa pagare le camice? Un tot. al chilometro? 

 Ma quanto ti fa pagare le camice? Un tot. al chilometro?
dal 40% al 60% in meno che in un qualsiasi negozio di abbigliamento, e la 
qualit� � decisamente superiore, oltre ovviamente al fatto che � su misura.
ciao
Ralph 

 misura.
OK...ho capito...ti fai fare le camice da un cinese ;-) 

 Ralph
Ciao