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Titolo: E si la TAV era quello che ci voleva

Ieri 4 incidenti ferroviari in un solo giorno:
Un camion contro un treno, un merci deragliato contro un IC, un treno
contro una pala meccanica di una scavatrice nel binario attiguo, un'ES
che travolge una persona. (Ritardi a Bologna fino a 3 ore più molti
altri diagi locali nelle zone interessate)
Questa mattina invece l'IC che era pronto al binario improvvisamente
non parte perchè guasto e viene soppresso. Un treno deraglia in
prossimità Reggio Emilia....
Vai e sorridi, ma noi siamo grandi, paghiamo una linea il doppio
purchè i lavori siano fatti velocemente e non sappiamo fare
manutenzione all'esistente (o peggio non ci sono fondi).
Con gli esempi si dimostra tutto e il suo contrario, ma questi non
sono esempi visto che il 90% degli incidenti non fa notizia.....

 sono esempi visto che il 90% degli incidenti non fa notizia.....
son due temi completamente distinti.
Un conto è la manutenzione (non sono delle vetture intese anche come
pulizia e funzionalità di luci aria condizionata, porte varie etc, ma anche
delle infrastrutture, della rete di comunciazione etc) altro è lo sviluppo.
Pensare che una debba essere penalizzata dall'altro è pura follia.
Son due cose che devono COESISTERE e che possono al limite essere
bilanciate in tempi e pesi diversi nel tempo.
Dire inoltre che non ci sono i fondi per la manutenzione è un'affermazione
puramente politica e secondo me senza senso.
-- 
Christian
- socio MSTC - responsabile controllo qualita' cazzate

 un'affermazione puramente politica e secondo me senza senso.
e che confonde budget per investimenti e per gestione corrente
-- 
Dio di misericordia
il tuo bel Paradiso
lo hai fatto soprattutto
per chi non ha sorriso
per quelli che han vissuto
con la coscienza pura
l'inferno esiste solo
per chi ne ha paura.

 e che confonde budget per investimenti e per gestione corrente
Appunto.



Non confondo niente, ma peccato che metà (e non è una cifra buttata
alla cazzo) della finanziaria sia andata a coprire i debiti della TAV
e spesa è spesa, bastava un ventesimo degli investimenti della TAV per
avere una linea storica infinitamente più efficiente.....
E non è follia dire che le manutenzioni sono state taglliate all'osso
(inclusa la più evidente pulizia delle carrozze).
Voglio vedere i costi di manutenzione dove i treni viaggeranno a 300
chilometri orari, mi viene già da ridere...

 Ma stanno facendo qualcosa da tanti punti di vista.
Beato te, io vedo un'azienda sempre più allo sbando, 20 anni fa ho
iniziato le superiori e i treni erano gli stessi di ora, ma molto più
puliti... e ci mettevano meno, strano che in venti anni la tecnologia
vada avanti e i treni vadano indietro....

 vada avanti e i treni vadano indietro....
Per gli amanti dei numeri, 20 anni fa Genova Brignole Savona si faceva
in 59 minuti, ora in un'ora e 07
Bologna Firenze si faceva in 50 minuti e ora in 60
Motivi: hanno rallentato ampie tratte, possibili cause? Non lo so, ma
so che la riduzione della velocità porta a una riduzione dei costi di
manutenzione....

 No son tenute una merda.
io devo ancora capire perche' l'aria condizionata, nei treni italiani a 
breve/media percorrenza, e' una sconosciuta
ciao

 breve/media percorrenza, e' una sconosciuta
Non è così, anzi.
Sui nuovi treni, pochi ovviamente, tipo minuetto oltre allaì'aria
condizionata hai anche le prese di corrente.
Il problema è che per il trasporto a breve percorrenza viene utilizzato
materiale rotabile più vecchio.


 materiale rotabile piů vecchio.
appunto, se ti fai 1 ora da Firenze a Viareggio in piena estate crepi dal 
caldo e arrivi a destinazione sudato fradicio
ciao