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Titolo: Sciopero silente

ieri monto sull'autobus e vo' a timbrare il biglietto; lo infilo nella
macchinetta e nulla; vo' alla macchinetta davanti, lo infilo e nulla; vo'
allora dall'autista e gli dico che le macchinette non funzionano; con fare
scocciato l'autista mi dice che lo sa.
La scena si ripete per ogni persona coscienziosa che tenta di timbrare il
biglietto.
M'č venuto in mente che quell'autista abbia fatto lo sciopero piů
intelligente che si possa pensare: quello dell'obliteratrice!!
In effetti, se cosě fosse, l'autista prende lo stipendio, danneggia
l'azienda e l'utente si frega le mani come quando c'č lo sciopero
dell'autostrade!
Meditate autoferrotranvieri, meditate!!!

Consiglio di leggere questo:
http://www.lavoce.info/news/view.php?id=9&cms_pk=822&from=index&id=9&cms_pk=822&n_page=3
Di cui trascrivo degli estratti:
(...)
Il motivo dello sciopero è costituito da una differenza di circa cento euro
lordi di stipendio mensile, corrispondenti a un costo aziendale di
centocinquanta euro. Moltiplicati per i novemila autoferrotranvieri milanesi
e per i due anni di vigenza della parte economica del contratto collettivo
di cui si discute, fanno circa 45 milioni.
Tirate le somme, nella sola giornata di sciopero a sorpresa del primo
dicembre, la città di Milano ha sopportato un danno superiore al beneficio
totale [60 mln di euro] che i suoi autoferrotranvieri stanno rivendicando
(...)
Se poi si considera che lo sciopero del primo dicembre era l’ottavo della
serie, nell’ambito di questa vertenza contrattuale, si potrebbe concludere
che firmare subito un accordo (magari soltanto regionale o aziendale) senza
scioperi, accogliendo fin dall’inizio integralmente la rivendicazione dei
lavoratori, sarebbe stato conveniente per tutti.
Conveniente, anche se non necessariamente equo, come non è necessariamente
equo l’esito incruento di una trattativa condotta sotto la minaccia di una
pistola puntata (...), poiché fa pesare sull’accordo contrattuale la
minaccia di un danno ingiusto a terzi.
D’altra parte, al tavolo delle trattative non siedono i rappresentanti della
collettività, cui quella minaccia è rivolta, ma i rappresentanti delle
aziende dei trasporti municipali. E nelle giornate di sciopero queste
aziende non soltanto non subiscono un danno, ma addirittura guadagnano.
Perdono soltanto il ricavo della vendita dei biglietti di corsa singola, che
costituisce solitamente una parte molto modesta delle loro entrate; non
perdono invece il ricavo degli abbonamenti, né il contributo pubblico
periodico che copre il deficit di bilancio. Viceversa, risparmiano stipendi,
carburante e usura dei mezzi. In altre parole, paradossalmente, lo sciopero
degli autoferrotranvieri fa bene al bilancio delle loro aziende. Così stando
le cose, non c’è da stupirsi che le trattative sindacali ristagnino.
(...)

 
Hai qualche soluzione migliore da proporre, magari a base luddista?
Io ne vedo poche.
Poi: da una ventina di anni in qua, e da tre o quattro anni in modo ormai
ossessivo, la filosofia incontrastata di mass media ed opinione comune
afferma che il Vip Non Sbaglia Mai. Che sia leader di sindacato (non gli
tirano nemmen più i bulloni) o più spesso un dirigente di qualunque tipo, o
un padrone imprestato alla politica. Sicché tutti zitti, che ci pensa
Lui... chiunque sia, comunque si chiami, non disturbatelo, in nome del bene
comune.
 Tranvieri, disoccupati, parroci di periferia, studenti, operai, precari:
tutti corporativi, fannulloni, qualunquisti, mangiapane a tradimento,
nostalgici di un passato "sociale" obsoleto, bruttoni senza abito antracite
e sorriso da vincente, poveri deficienti da indottrinare a suon di "parola
d'ordine: più mercato!" e se non gli va bene c'è sempre la celere da
slegargli dietro.
Risultato della cura: interi settori di borghesia che stanno affondando nei
debiti nell'indifferenza generale, povertà serpeggiante, beni fondamentali
come la casa ormai fuori portata (i genitori di un mio amico facevano
entrambi gli operai: dopo decenni di miseria spettacolosa sono comunque
riusciti ad acquistare un terratetto spazioso. I miei amici operai non c'è
nemmeno da pensare che possano ripetere l'impresa, e sono passati proprio
vent'anni), beni inutili alla portata di tutti grazie alla "agevolazione
del credito al consumo", consumo incentivato da "pubblicità" criminose, e
dalla pubblica esortazione di fonte governativa a liberarsi proprio della
casa per avere le due palanche da gettare sul piatto delle necessità
impellenti.
I tranvieri milanesi hanno fatto quello che dovremmo fare tutti, perché chi
comanda ci sta prendendo vieppiu' per il culo, con una sfacciataggine ed
una impunità mai viste prima. 
E rivotateli, altrimenti con i comunisti arriva anche Bin Laden.

 stato in termini di imposte.
e infatti se le classi medie guadagnan meno anche lo stato busca meno soldi
-- 
Gert dal Pozzo
"Colpite le cosce con le mani, petto in fuori, piegate le ginocchia,
seguite con le anche e sbattete i piedi più forte che potete!!"
"È la morte! È la morte! È la vita! È la vita!
Questo è l'uomo dai lunghi capelli
che ha fatto risplendere di nuovo il sole per me.
Un passo verso l'alto! Ancora un altro!
Ancora un passo su, fino in cima, dove il sole brilla!"
("Ka Mate", Te Rauparaha Haka)

 stancherò di ripeterlo, in Italia è di sx,
Seriamente, credo che dipenda dalle zone. Può essere vero in Toscana, ma nel
Lazio e nel Veneto le cose non stanno assolutamente cosi'.
 

 dici chiaramente 
"Questa non è la cura "Più mercato". Questo è il risultato del passo più
lungo della gamba. Bisognava pensarci bene prima di adottare, boccalon
boccaloni, l'euro con tutta quella spirale di miseria e speculazione che si
è portato dietro."
visto che citi i prezzi delle zucchine come dati incontrovertibili (e lo
sono), prova a dimostrare anche che pure la miseria è dovuta essenzialmente
all'euro
se tu mi dici che la miseria è arrivata dopo l'avvento dell'euro come prova,
ti dico pure che è arrivata dopo il governo berlusconi e che uno potrebbe
pure dare interamente la colpa a quest'ultimo


 E allora ? cosa ha fatto l'euro per sollevarci da tutto ciň?
Che probabilmente senza euro con il petrolio a 32 dollari il barile, la
benzina ti costerebbe il doppio..

 Può benissimo essere :)
e allora s'è finita alle solite: colpa di Berlusconi!


 lo ridico: non esiste la controprova, che ti basta???
La controprova e' che non e' l'euro ad essere forte, sono le altre monete
ad essere deboli... ora, pagare le importazioni con una moneta debole e
magari aggiungerci una bella svalutazione tanto per aumentare la
competivita', non ci vuole tanto a capire cosa succedeva...
-- 
 Pastrano