Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: 600.000 residenti........

 Dove sono 600.000 residenti ?
Azienda della mobilità
ATAF, nata il 1° gennaio 1946, è la diretta erede delle società che dal 1865
hanno gestito il trasporto pubblico a Firenze e nei suoi dintorni.
Dal 1° gennaio 2001 è una Società per Azioni, i cui soci proprietari sono i
Comuni: Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Firenze,
Impruneta, Scandicci, Sesto Fiorentino, Vaglia che costituiscono un´area
territoriale di 538 kmq ed una popolazione di circa 600.000 residenti .
http://www.ataf.net/IT_DNA_Indice.asp?S=109&C=31&L=IT
Popolazione dei comuni serviti:
http://www.ataf.net/IT_DNA_AZIENDA_IND.asp?F=&S=8833&C=25&L=IT&B=

 
http://www.ataf.net/IT_DNA_AZIENDA_IND.asp?F=&S=8833&C=25&L=IT&B=
Inutile dire ai cittadini di prendere l'autobus.
Esempio:
Vivo zona via aretina - Lavoro zona Piazza Pitti
( ho vicino linea ben servita del 14) Km 4,6  
- Tempo percorrenza :
    ANDATA  - Autobus (da sotto casa a posto di lavoro) media 40'
    RITORNO - non meno di 35' ma anche 1h  (torno verso le 20.00)
- In auto (NON LA PRENDO MAI)
- Scooter 13'
- Bicicletta 17'
- A piedi (passo svelto) 50'
risultato = in un anno prendo l'autobus 4 o 5 volte soltanto, con il tempo
bello meglio svegliarsi prima e andare a piedi.
UNICA SOLUZIONE POSSIBILE?
Gli autobus devono viaggiare esclusivamente in corsie preferenziale. Gli
amministratori di questa meravigliosa città devono aver le "PALLE" per
chiudere molte strade in modo da adibirle esclusivamente al traffico
pubblico. Inoltre i vigili dovrebbere controllare meglio le piste ciclabili
spesso bloccate da auto.
Ciao
Andrea 
------------------------------
http://digilander.libero.it/andreatti/
per rispondermi togli i +++

 "PALLE" per chiudere molte strade
A me questa pare una cazzata. E' la classica "soluzione impossibile", tanto
per scaricarsi la coscienza.
Il 23 corre in preferenziale fino alla stazione, eppure non piu' di una
settimana fa c'ho messo 40 minuti lo stesso.

[il Mela] wrote:

Ti sbagli. Partito mai da Sorgane?
Un bell'esempio é Salisburgo, ci sono stato e loro hanno avuto il coraggio
di adibire molte strade ai soli mezzi pubblici.
Il 14 partendo da Via Aretina fa :
coda in Via aretina, Coda al Ganzaroli, coda (molto grande la mattina)
all'archivio di stato ecc. conclusione un percorso che potrebbe fare in 10
- 15 minuti , fermate comprese, viene fatto in 25 - 30 minuti.
È inutile fare preferenziali a pezzi e magari che spariscono in prossimità
di grandi incroci.
I viali dovrebbere avere solo una corsia per le autovetture, al centro due
ampie corsie chiuse per mezzi pubblici, a quel punto per attraversare la
città con l'autobus ci impieghi 5 - 10 mintui in meno e con la macchina 30
in più. È il differenziale che va cambiato.
Non è una soluzione impossibile, è impossibile solo perchè chi siede a
palazzo fa l'interesse dei voti e non quello dei cittadini. Forse dovrebbe
diventare sindaco qualcuno che non ha interesse ad essere rieletto.
Ciao
P.S. Io comunque non prendo mai la macchina, uso scooter, bicicletta o la
suola delle scarpe.
-- 


 palazzo fa l'interesse dei voti e non quello dei cittadini.
Eh???
Senza offesa, ma o ti sei spiegato male o hai scritto una grossa
stupidaggine.
Voti e cittadini saranno la stessa cosa, no? Chi siede al palazzo DEVE fare
l'interesse dei cittadini che, -guardacaso- votano.
Mi sembra assolutamente normale e democratico; forse dovrresti correggere la
frase: "chi siede a palazzo fa l'interesse dei voti e non quello dei
cittadini COME ME".

 cittadini COME ME".
No caro mio, non sono la stessa cosa. Non tutti votano, solo una parte dei
cittadini vota, ad esempio il comune DEVE fare anche gli interessi dei
bambini che non votano, non lo so ma credo che la percentuale dei votanti
su il TOTALE dei cittadini sia meno del 50%. Comunque la mia era una
considerazione figurativa, penso che l'hai capita.


 Mi sembra che con firenze abbia poco a che vedere.
Diciamo che è la metà di Firenze, oltre al fiume, nella zona tra la
periferia e il centro ci sono i viali di circonvallazione e fa viali e
centro le strade di immissione sono in alternanza : auto, mezzi pubblici,
mezzi pubblici. Dalla periferia, dove ero in albergo ho preso l'autobus
fino al centro senza mai passare per una strada con autovetture.
Firenze ha spazio nella periferia per creare mega-parcheggi.
Ciao
Andrea


 
Cerchiamo di creargli un habitat confortevole, diamogli qualche cibo
afrodisiaco.
Cavolo si prova con i panda proviamo anche con le strada di firenze!
-- 
Ahi, permette signorina, sono il re della cantina, vampiro nella vigna
sottrattor nella cucina, son monarca e son boemio
se questa è la miseria, mi ci tuffo, con dignità da rey.
Vinicio Capossela

 corridoio centrale risulta troppo angusto.
Il problema di quel modello di bus non è il corridoio centrale, ma quando
l'autobus è troppo pieno non c'è soluzione progettuale che tenga.
Il progettista deve cercare di rendere il bus "idiot proof", ma vi posso
assicurare, che tenendo conto delle capacità cerebrali dell'utente medio,
neanche Leonardo Da Vinci ci riuscirebbe.
Su quel tipo di autobus ne ho sentite di tutti i colori, mettendo a dura
prova la mia fiducia nella democrazia.

 le piste ciclabili spesso bloccate da auto.
Sono perfettamente d'accordo.

 Imho il vecchio modello era piů agevole.
Un c'enno piů i bussi di una vorta (cit.)
Zer0


Come no...
 
Ciao,
Alessandro
Submarining is inherently safer that air travel. This is supported by the fact that there are more airplanes at the bottom of the sea than subs in the air.

 spostarti da Via Aretina a Piazza Pitti seguissi il percorso del bus?
Non lo so, ma ti faccio un altro esempio.
I' mi'omo vive in zona Galluzzo e lavora all'Osmannoro. Con l'autobus ci
mette un'ora e mezzo, con la moto o la macchina 40-50 minuti al massimo.
L'autobus passa dal centro e fa una strada molto piů breve dell'autostrada o
dei rigirii per le colline fiorentine + ponte all'Indiano che deve fare in
macchina.
--
Valentina

 con la moto
E qui l'omo della Piattelli guadagna 150 punti in un colpo solo :D
Zer0moTo e AutoGattO