Newsgroup: italia.firenze.discussioni
Titolo: Tessera prepagata ed a scalare sui bus dell’Ataf

Tessera prepagata ed a scalare sui bus dell’Ataf
Si chiama CartaAgile ed è una carta prepagata per il biglietto dell’autobus
. La sperimentazione del nuovo biglietto lanciato dall'Ataf, partirà oggi e
avrà la durata di un mese. Dalla prima settimana di marzo il sistema, per il
quale sono state già predisposte 450 macchine obliteratrici,
(prodotte dall'azienda fiorentina AEP 
http://www.aep-italia.it/
 nds) entrerà
ufficialmente in funzione e i biglietti saranno commercializzati nei
tradizionali punti vendita.
«Carta Agile» (una carta contactless usa e getta di tipo ISO 14443B nds) ha
al suo interno un minuscolo chip di memoria in grado di contenere un carnet
di biglietti di corsa semplice da 60 minuti. Le carte sono da 10 euro, che
corrispondono a 12 biglietti Ataf, e da 20 euro, pari a 25 corse. Per
convalidare il biglietto è sufficiente accostarlo alla macchina
obliteratrice nella parte dove è inserito l'apposito lettore elettronico.
Ogni volta che si utilizza la carta viene detratta la somma corrispondente
alla corsa: sul dispaly comparirà anche l’importo residuo ovvero el corse
che sono ancora da effetturare.
Leggo Lunedì 9 Febbraio 2004
http://www.leggonline.it/articolo.php?ediz=20040209&citta=FIRENZE&arg=CRONAC
A&article=F.inc
La «Carta Agile» mi sembra un'iniziativa con maggiori possibilità di
successo rispetto alla Fiorino Card che a parita di prezzo per la corsa, 1
euro, offriva solo una maggiora durata (70 minuti invece di 60).
Invece offrire 12 corse al prezzo di 10 (20% sconto) e 25 corse al prezzo di
20 (25% sconto) è un incentivo più allettante.

 Tessera prepagata ed a scalare sui bus dell’Ataf
Fallita l'operazione mimipay ci si riprova, eh?
-- 
Arrisentirsi
Sauron
sau...@vodafone.it
"Se le cazzate volano le mie volano dove osano le aquile"

 Fallita l'operazione mimipay ci si riprova, eh?
Effettivamente non credo che Minipay-Fiorino card siano stati un grosso
successo.
Devo dire che «Carta Agile» mi sembra pensata meglio, il vantaggio č piů
evidente.

 Si chiama CartaAgile ed è una carta prepagata per il biglietto dell’
autobus
Domanda.
Salgo io, munito di tesserina... siamo in
due e voglio pagare per me e per l'altra
persona.
La tessera me lo consente?
O come al solito non hanno pensato
a questa eventualita'?
Saluti
GianfraH e la logica delle piccole cose
(piccole ma che ti fanno prender la multa)
-- 
Le passioni sono sempre un equilibrio
su di un filo... la sottile linea tra
amore e odio...

 evidente.
Sinceramente io la utilizzerei anche volentieri le volte che uso i mezzi 
pubblici, ma ad oggi continuo a preferire il biglietto.
Immotivi della scelta sono vari, i primi che mi vengono in mente:
-Non posso passare la carta ad un amico/conoscente se magari si trova 
sprovvisto di biglietto e deve rientrare a casa (con cosa lo pago il 
biglietto il giorno dopo?)
-I controllori non li ho mai visti attrezzati di apposita macchinetta per 
controllare che io abbia 'obliterato' (e anche ce l'avessero dubiterei 
sulla loro abilità nell'usarla)
Dimenticavo: io vado in tram quando succede qualcosa di imprevisto al mio 
solito mezzo di locomozione privato


 persona.
Ecco un altro problema...


 a questa eventualita'?
Scusa come fai con il biglietto da 4 corse. Obliteri tante volte quante sono
le corse che ti servono.
"Per convalidare il biglietto è sufficiente accostarlo alla macchina
obliteratrice nella parte dove è inserito l'apposito lettore elettronico.
Ogni volta che si utilizza la carta viene detratta la somma corrispondente
alla corsa: sul dispaly comparirà anche l'importo residuo ovvero el corse
che sono ancora da effetturare."
Forse bastava leggere l'articolo.

 le corse che ti servono.
Bene.
Pero' il controllore e' in grado di vedere
che ho "timbrato elettronicamente" 2 volte o no?
Sai perche' ti dico questo?
Perche' informaticamente non e' semplicissimo
da gestire... specie se non hai previsto di
leggere piu' di un record dalla tesserina...
e poi vallo a dimostrare che hai scalato n crediti...
Il biglietto cartaceo invece ha questa possibilita',
visto che la stampigliatura resta.
Saluti
GianfraH, che sembra banale, ma non lo e'...


 Forse bastava leggere l'articolo.
Non che fondamentalmente me ne freghi qualcosa, tanto prima di riprendere un
bus a Firenze e' piu' facile che l'uomo cammini su Marte, ma in effetti non
si capisce bene come funzioni il controllo di una o piu' timbrature.
Ad ogni modo, a chi interessa qui ci sono un po' di pdf che chiariscono bene
tutto:
http://www.ataf.net/IT_DNA_Progetti_Ind.asp?S=37781&C=28&L=IT
-- 
** COMUNICATO STAMPA - Firenze, 17 Dicembre 2003 **
Circonvallazione Est-Ovest, l'assessore Biagi: "Un'opera Necessaria"
"Firenze ha bisogno oggi più che mai - commenta l'assessore Tani - di
una viabilità TANGENZIALE"
http://news.comune.firenze.it/cgi-bin/ufstampa/comu.cgi?tipo=5&id=13629
Ormai l'ha capito anche FRODO :-)

 GianfraH, che sembra banale, ma non lo e'...
Caratteristiche di carta Agile
Carta elettronica:
nel chip di memoria contiene un carnet di biglietti ATAF
Impersonale:
può essere utilizzata da più persone, anche contemporaneamente;
Usa e getta:
una volta che il carnet è esaurito conserva comunque il suo
valore estetico;
Contact less:
attraverso l'antenna racchiusa al suo interno Agile è in grado di utilizzare
la tecnologia contact less.
Per convalidare il biglietto è sufficiente accostare la carta alla
validatrice
nella zona indicata dal logo Agile dove è inserito l'apposito lettore
che riconosce la carta e effettua i controlli di sicurezza e scala la corsa
in un decimo di secondo.
Convalide multiple, per l'utilizzo della stessa carta da parte di più
persone,
sono possibili entro un minuto dall'ultima.
La logica con cui è stata programmata la validatrice prevede che
l'operazione più semplice e immediata sia la convalida del biglietto per
sfruttare a pieno le qualità della tecnologia contact less.
La funzione INFORMAZIONI, che consente di visualizzare i dati
relativi all'ultima convalida e al numero di corse residue sul
carnet, è accessibile effettuando due operazioni: pressione
del pulsante INFO e poi presentazione della carta da leggere
accostandola al lettore.
Gli altri tasti presenti sulla validatrice (MENU'- OK - STOP)
danno accesso alle funzioni di acquisto titoli di viaggio e di
rinnovo abbonamento che saranno implementate in una
fase successiva del progetto che prevede l'introduzione
delle smart card personali e ricaricabili.
http://www.ataf.net/DN@Files/depl%20B.pdf

 in un decimo di secondo.
Complimenti!
Se sto troppo vicino (e quindi con la calca dei
nostri bus la cosa non e' impossibile) rischio
che mi vengano addebitate piu' timbrate...
merito della tecnologia contact less...
ad un minuto una dall'altra ovviamente eh...
Manca la volontarieta' dell'azione...
non avra' successo... se in 1 ora sono
saltate fuori tutte ste problematiche,
mi immagino che dovranno migliorare di
parecchio questa tecnologia...
Saluti
GianfraH, analista sw...


 20 (25% sconto) è un incentivo più allettante.
Gia' che c'erano potevano scontare un po' di piu' quelle da 20 euro.
ciao
-- 
N! Xau
Sovrintendente agli Antani di i.f.d.

 What is autobus ?
Un gippone che quando sali tu paghi...
:)
Saluti
GianfraH


 valore estetico;
LOL :D
-- 
Kali

 Dimenticavo: io vado in tram
.....................................^^^^^^
sei gia' in anticipo sui tempi, eh?


 parecchio questa tecnologia...
Manca la volontarietà dell'azione?
Per convalidare il biglietto devi avvicinare la carta alla validatrice.

 sei gia' in anticipo sui tempi, eh?
No, son fiorentino ;-PPPPPPP


 Per convalidare il biglietto devi avvicinare la carta alla validatrice.
Esatto... avvicinare.
non inserire o premere un pulsante... era cosi'
difficile recuperare una smartcard da inserire
in una feritoia, come il normale biglietto?
Sempre da analista, ti assicuro che l'utente
a cui dai la possibilita' di sbagliare, sicuramente
sbagliera'. E quando ci sono in ballo i soldi,
prima o poi l'utente si incazza.
Tra l'altro le tesserine saranno usa e getta?
No, perche' c'e' anche da considerare un po'
di inquinamento... pile, circuito radio...
O Papini??? che ci sei solo contro le tangenziali???
:D
Saluti
GianfraH


 O Papini??? che ci sei solo contro le tangenziali???
Figuriamoci...


 Figuriamoci...
LOL!


 news:c08hc1$13sg3a$1...@ID-180690.news.uni-berlin.de...
[Discussione su ATAF Hi Tech cassata]
Scusate una domanda.
Invece di avventurarsi in smart cards con i problemi evidenziati ed i 
costi di installazione delle nuove macchinette, non sarebbe stato piu' 
semplice fare dei biglietti multipli a strisce da piegare e timbrare?
OK, ora infamate pure...
Ciao,
Alessandro

 OK, ora infamate pure...
Non ce n'e' bisogno :)


 Non ce n'e' bisogno :)
Oh sei un tecnico anche te ci si capisce...
Ciao,
Alessandro

 semplice fare dei biglietti multipli a strisce da piegare e timbrare?
Se non sbaglio una volta c'era qualcosa del genere, potevi comprare un
piccolo "libretto" di biglietti con tot corse.
Ad ogni modo credo che la smartcard gli serva per non so quali utili
statistiche.
Inoltre, voglio sperare che ci sia anche la possibilita' futura di abilitare
una ricarica di queste card, con apposite macchinette maingiaquattrini
attive 24ore alle fermate principali.
Altrimenti anch'io non ne vedo grande utilita', pur essendo un convinto
tecnomane.


 Oh sei un tecnico anche te ci si capisce...
Mezzo e mezzo.
Sono anche al pubblico, assistenza e distribuzione.
E faccio tesoro di quello che apprendo quando sono
di assistenza: il feedback e' utile per migliorare
le prestazioni dei propri prodotti, nonche' per
capire quelle che sono le reali necessita' di chi
utitilizza il software (anche se a volte ti fanno
incazzare come un'avvoltoio :)


 tecnomane.
Ehm...arricchire qualche ehm...
produttore di tesserine contact less ??
:)


 che sono ancora da effetturare.
Quanta tecnologia in dei busse a vapore!
-- 
Frau Blucher™