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Titolo: Rivista!

La tramvia.
Via, me la ricordavo peggio. Non e' cosi' brutta. 

 Via, me la ricordavo peggio. Non e' cosi' brutta. 
alla fine te ne innamorerai :-)
-- 
Dio di misericordia
il tuo bel Paradiso
lo hai fatto soprattutto
per chi non ha sorriso
per quelli che han vissuto
con la coscienza pura
l'inferno esiste solo
per chi ne ha paura.

 
e sarà il più assiduo cliente Ex aequo con tommy  :-p
-- 
         /\
        p''q	  Claudio ICQ:150632298
        \  / _|/_  MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
   _\|_ /  \.'/	
     \`|    |'	  "l'unico computer sicuro è privo di alimentazione, affogato
      `|    |		in una bara di cemento, chiuso in un caveau sotteraneo,
       ;    |-,	    blindato e sorvegliato da guardie armate h24 e
      ,'\   /-.\_  	anche in quel caso avrei seri dubbi.. "
    _/.-'\  \ /|\  .-.	
    /|\   '. `'._.'/  `
      jgs   `'----'      Prof. Eugene Spafford - Purdue University

Via, me la ricordavo peggio. Non e' cosi' brutta. 
La fanno già in miniatura? Così mi diverto a farla scontrare ed
esplodere sul ponte come faceva Gomez nella Famiglia Addams...
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

e sarā il pių assiduo cliente Ex aequo con tommy  :-p
CorCa :-)


 e sarā il pių assiduo cliente Ex aequo con tommy  :-p
Se mi sara' utile, non manchero'. Mica sono un isterico come voi sinistroidi 
:-)
Cmq dubito fortemente, visti i tempi di percorrenza e la rete fortemente 
incompleta. 

 Via, me la ricordavo peggio. Non e' cosi' brutta.
Io non vedo l'ora che completino la prima linea.
Con tutte e tre le linee sarà meraviglioso.
Altro che riduzione del 4% del traffico. Come previsione sembra la stima 
dell'inflazione divulgata dall'ISTAT nei primi tempi dell'Euro. Penso che 
una previsione più ottimistica, e più realista, preveda un 40% di traffico 
in meno.

 in meno.
Si, poi l'Arno si trasformera' in latte ed il monte di rifiuti di Case 
Passerini, il marzapane.
La stima progettuale, visibile (almeno un tempo) sul sito ATAF con tanto di 
studio statistico, parlava di un 18%. 

 in meno.
Toh, pensavo fossi Morfeo,
ma dopo una bomba del genere e' ovvio di no.
ciao

 di studio statistico, parlava di un 18%.
Il 18%? Humm.... forse anche il 25%, và.
Ma qualcosa mi dice che all'ATAF non abbiano tenuto del debito conto il 
principio dell'impenetrabilità dei corpi solidi. Per parlare soltanto chi 
arriva dalla FIPILI, il tapino avrà la scelta fra: il budello del (futuro) 
viale Talenti / Sansovino (1 corsia per ogni senso di marcia) o, in 
alternativa forse volutamente comica, il micro-budello di via Pisana. 
Considerato il fatto che via Pisana è poco più larga di un'Ape Piaggio, e 
che via del Sansovino non sarà più in grado di smaltire l'attuale (peraltro 
già congestionatissima oltre ogni umana comprensione) mole di traffico, ciò 
premesso, ritengo in buona fede che, in prima battuta, ovvero con la prima 
linea, la riduzione del traffico sarà molto più di un quinto del totale. Con 
le altre due linee a regime, supererà, sempre IMHO, il 50%. Vedremo molti, 
molti, molti motorini. IMHO superemo il rapporto abitanti/ciclomotori con 
Bangkok 4 a 1.  Già adesso siamo a 2 a 1. 

 ma dopo una bomba del genere e' ovvio di no.
Aspetta e vedrai.
Ovviamente spero di sbagliarmi, ma non ci vuole un'urbanista per calcolare 
la larghezza di una carreggiata. 

la larghezza di una carreggiata. 
ROTFL!


 quinto del totale.
Beh, messa cosi' allora con un po' di sforzo possono arrivare pure alla 
diminuizione del centopercento di traffico.
Basta chiudere definitivamente le strade (soluzione che son sicuro qualche 
babbeo comunista avra' gia' ponzato orgogliosamente). 

 Con tutte e tre le linee sarà meraviglioso.
Speriamo trovino i soldi per il prolungamento della terza linea.
Ultima fermata Pino.
--
Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
NonSoloFeccia 
http://nonsolofeccia.blogspot.com

 Ultima fermata Pino.
Si, come no... con il progetto che hanno fatto per la terza linea, si fa la 
fine di Springfield e la monorotaia. 

 la larghezza di una carreggiata.
Ah, ma allora intendevi 40% di traffico in PIU'.
Su quello siamo piu' che d'accordo.
ciao

 Su quello siamo piu' che d'accordo.
Quando, più sopra, chiamavo in causa il principio di impenetrabilità dei 
corpi solidi, peraltro verificabile da chiunque, sottendevo, ovviamente, 
anche alla finitezza dello spazio fisico in cui, i suddetti solidi, per 
necessità esistono. Posta la contingenza dello spazio, è giocoforza che: o 
ci passa la tramvia; o ci passa altro. 

 Ultima fermata Pino.
Pino?
Ponte al Pino? 

"mr. fahrenheit" <..> ha scritto nel messaggio
news:46522110$0$37194$4faf...@reader3.news.tin.it...

E se provassimo a porre la contingenza di domenici precisa sui binari,
durante il prossimo varo del vagon-lit, a dimostrazione dell'impenetrabilità
del suo corpo solido?
Con tutte le energie che ha dedicato alla tramvia, vuoi che non si
sacrifichi per la scienza....
elena

 sacrifichi per la scienza....
Confido nell'ineluttabilità degli esiti scientificamente prevedibili.
Si porrebbe, poi, altro problema: riassemblarlo o lasciarlo lì a futuro 
monito di pessima amministrazione?