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Titolo: Scelto il nome per il nuvo ponte della tramvia

Si chiamerà Ponte al Pignone.
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Skinbones gran prematuratore della notizia comunale.
OCAMF su Nonsolofeccia 
http://nonsolofeccia.blogspot.com/
Scemo chi mi quota

> Si chiamerà Ponte al Pignone.
Per i passaggi della Pignone però continueranno a usare il ponte alla
Vittoria, giusto?
Salut!

> Scemo chi mi quota
rimane la mia domanda :-/

 Vittoria, giusto?
Dubito che l'ATAF accetterà una turbina come bagaglio a mano senza un
biglietto supplementare.

 biglietto supplementare.
AH! :-D
Visto che siamo in tema gestione.
Mio Cugggino mi ha detto - Tribute To Elio, stasera all'ippodromo, in
realtà mio padre - l'altro giorno che la gestione della linea 1 della
tramvia non è in gestione all'ataf ma a un altro ente, suppongo un
spa...
In pratica, nella fase di progettazione dell'opera il comune ha
preventivato (ipotizzato tirando dei dadi?) quindi garantito a
contratto alla società appaltatrice la gestione un "fatturato" dalla
Linea 1 pari a 7 milioni di €s.
Il riscontro del fatturato Ataf relativo al medesimo tratto coperto x
gomma è di circa 450mila €s.
I dati sono corretti?
Il comune dovrà pagare la differenza?
Equazione semplice per i politici di professione:
Tramvia = diminuzione spazio auto = aumento numero multe
Salut!

 Il comune dovrà pagare la differenza?
Cosi' dicono, e' uno dei punti forti del Razzanelli che contesta la tramvia.
Per ora nessuno ha smentito granche', magari uno Skinbones ci posta un 
comunicato chiarificatore.

 comunicato chiarificatore.
COMUNICATO STAMPA
Firenze, 17 Novembre 2005
TRAMVIA, RAZZANELLI (UDC): «UN INUTILE 'LUSSO' CHE DISSANGUERÀ ULTERIORMENTE
LE CASSE COMUNALI. ALLA FOLLIA URBANISTICA SI AGGIUNGE QUELLA ECONOMICA»
«Con quanto ci verrà a costare la linea 1 della tramvia, avremmo potuto
tranquillamente costruire il micrometro». E' quanto sostiene il capogruppo
dell'UDC Mario Razzanelli.
«L'esercente della tramvia - ha spiegato l'esponente del centrodestra -
secondo l'articolo 19 del titolo IV dello 'schema di contratto di gestione
del sistema tranviario dell'area di Firenze', sottoscritto da Tram di
Firenze SpA e Gest, gestione ed esercizio del Sistema Tramvia SpA, avrà un
minimo di incasso garantito indicizzato di quasi 8milioni di euro l'anno. Se
si considera che il numero di passeggeri sulla linea Ataf che da Scandicci
porta in centro è di 1milione e 600mila si capisce bene che siamo di fronte
ad una perdita di almeno 6milioni di euro l'anno indicizzati. A questo,
andrebbero aggiunti quasi 700mila euro per ogni mese di ritardo nella
consegna dei lavori, a partire dal primo gennaio 2008. Insomma, non c'è
proprio rapporto tra benefici e costi».
«Se poi pensiamo - ha aggiunto Razzanelli - che i passeggeri trasportati
l'anno scorso da Ataf sono stati circa 82milioni, questo vuol dire che la
linea Ataf Scandicci-Firenze rappresenta solo il 2% del traffico totale. In
altre parole, per trasportare questi passeggeri abbiamo messo in conto una
perdita di esercizio di almeno 6milioni di euro l'anno, che non avremmo
continuando ad utilizzare l'autobus come adesso. Che dire poi del fatto che
la tramvia non toccherà l'ospedale di Torregalli e il cimitero di Soffiano,
ma attraverserà inutilmente le Cascine per 1 chilometro? Ciò significa che
non servirà i cittadini che vivono nelle zone dell'Arcingrosso e di via
Bronzino».
«Si tratta di una realizzazione antistorica - ha concluso il capogruppo
dell'UDC - che avrà un costo per i cittadini che si protrarrà all'infinito,
a meno che il prezzo del biglietto non venga triplicato o le corse ridotte
di due terzi. Ipotesi naturalmente assurda. È bene quindi riflettere
sull'argomento, prima di pensare alle linee 2 e 3, che sarebbe meglio
andassero sottoterra. Nel frattempo la prossima settimana verranno
depositate le prime 5mila firme per la realizzazione della fermata della
tramvia davanti all'ospedale di Torregalli». (fn)


 2) Le linee 2 e 3 non trasportino neanche un passeggero.
Boh, ad occhio non mi pare ci sia da essere tanto ottimisti:
- Le linee 2 e 3 ancora devono iniziare a farle, e non ho capito se il 
minimo garantito scatta gia' dal 2008;
- la 1 e' parecchio indietro, e c'e' anche la storia della penale a carico 
del comune per i ritardi;
- anche a regime di 3 linee, con le stime di passeggeri e i prezzi che 
dovranno per forza di cose essere accessibili, il rischio deficit rimane. 8 
milioni di euro sono tanti... 

Grazie Skinebones per le info che hai riportato.
Riguaro i numeri non ero così lontano nei valori che avevo sparato,
probabilmente mio padre nel suo "Show Tram Time" di quel pranzo faceva
riferimento proprio all'intervento di Razzanelli.
Detto questo, chi se ne frega dei numeri :-)
I numeri che ho/hai riportato non sono sufficienti comunque per dare
un quadro economico dell'operazione tramvia nel suo complesso, finisce
in fuffa insomma.
Hai modo di postare chi sono:
A) Firenze SpA
B) Gest SpA (gestione ed esercizio del Sistema Tramvia)
Sono società per azioni, bilanci e tutto il resto sono informazioni
più che pubbliche, chi sono i proprietari?
Credo che questa sia l'unica vera madre di tutte le domande: "
l'origine del male" come direbbe un mio caro amico, non ti/vi pare?
Salut!

 2) Le linee 2 e 3 non trasportino neanche un passeggero.
Ma nel frattempo chi paga? Inoltre, le stime fatte per i passeggeri sono 
attendibili?
Non è malafede ma perplessità, dato che un anno fa mi parlavi dei favolosi 
risparmi della T.I.A., propalati anche dai nostri cari amministratori, 
risparmi che non ho visto e che nessuno vedrà mai, al contrario dei rincari, 
dato che la discarica di Case Passerrini è prossima alla saturazione e che, 
di conseguenza, gli illuminati amministratori e Quadrifoglio hanno già messo 
le mani avanti su futuri rincari qualora i rifiuti dovessero essere 
trasportati in altro ATO o in altra destinazione. Probabilmente sono 
lungimiranti a 12 mesi. 

 Credo che questa sia l'unica vera madre di tutte le domande: "
La madre di tutte le domande, imho, è: chi ci ha guadagnato dalla 
realizzazione della tramvia in superficie?
Oppure: chi ci avrebbe guadagnato dalla realizzazione della metropolitana?

 lungimiranti a 12 mesi. 
Tranquillo, ...ci sono gli inceneritori.
-- 
                ___	  Claudio ICQ:150632298
               /___\
           .-.|=0-0=|.-.        MSN:ck72it (at) yahoo (dot) com
      (\_.'.-\ \_o_/`/-.'._/)
  ~` - ~`-^_`~ -_~ ^- ~_` -~ _	  Programmer: A biological machine 
designed to convert caffeine into code.
  jgs -  ~  -  ^   - ~ -  ~  -

 Oppure: chi ci avrebbe guadagnato dalla realizzazione della metropolitana?
i costruttori di sicuro visto che l'opera costava 100 volte quella in 
superficie.


 superficie.
Il caldo ti da' a quel poco di cervello che ti e' rimasto in zucca?
Mi sarei anche rotto le palle di riscrivere sempre le stesse cose, vatti a 
cercare i miliardi di post in cui confrontavo i costi tramvia con quelli 
della futura linea metro di Brescia o Perugia.
Cento volte... mavaffanculo cento volte, grullo. 

 della futura linea metro di Brescia o Perugia.
Premesso che Perugia a una sorta di tramvia che passa in 
sopraelevata(che ha creato malumori e casini finanziari al pari se non 
peggio della tramvia fiorentina), Brescia mi fa fatica cercare.
Mica mi vorrai far credere che scavare un buco sottoterra costa quanto 
posizionare dei binari? Non so se ci hai fatto caso ma una metropolitana 
prevede tutti i lavori di posa dei binari dell'attuale tranvia più lo 
scavo di una galleria dove porla, più la realizzazione delle stazioni e 
degli sbocchi in superficie. Ora non prendiamoci per il culo, a parte 
l'inutilità più volte discussa di una metro in un fazzoletto come 
Firenze, ma che costino uguale è pura follia.


 Perugia a una sorta di tramvia
A me MI hai rotto il cazzo!!!
E' la seconda "acca" che canni stamani in poche righe, piu' un paio di "gli" 
"li" sbagliati come sempre.
Errori ne facciamo tutti, ma cosi' non ne leggevo da quando ero alle 
elementari... bestia.
Ripassa l'italiano, attiva la correzione automatica, cercati un revisore di 
post... ma fai qualcosa, non se ne pòle più!

 "li" sbagliati come sempre.
Ti arrabbi se ti rispondo alla tommy?
Non hai più argomenti.  :-p
P.S.: comunque era una è nelle mie intenzioni (perchè ho visto quel 
progetto dal vivo) anche se un ha tornava forse meglio :-)


Non hai più argomenti.  :-p
Ha imparato da te.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata