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Titolo: La proton fa sul serio......

ingaggiato John Barnard......... progettņ il primo cambio semiautomatico di
sempre.......
Il prossimo anno il Mac si divertirą di brutto.... e ci farą divertire.....
gazzetta.it/statics/smotori/pp_3.0.884000894.html
teamkr.com/content/templates/news/html/newsDetail.asp?articleID=137
motograndprix.it/news_gp.htm?id_news=1506

 sempre.......
Progettò é una parola grossa................copiò é più appropriata!!!
Il sig. Barnard quando era in Ferrari, oltre a non aver mai fatto una F1
degna di questo nome, riprese il progetto di cambio semiautomatico con
bilanceri sullo sterzo progettato dal suo predecessore Ing. Mauro Forghieri
e lo introdusse sulla monoposto di allora, siccome da lì in poi tutte le
altre case impegnate in F1 fecero lo stesso gli si attibuisce il merito di
un progetto che in realtà non é suo..............
Ah dimenticavo.........
Barnard é lo stesso che dopo due anni di insuccessi, pretese il
trasferimento di tutto il centro progettazione Ferrari in un nuovo
stabilimento in Inghilterra..........
Barnard é lo stesso che venne cacciato in concomitanza dell'arrivo di un
certo Sig. Shumacher che peraltro lo conosceva bene visto che il suo primo
mondiale in Benetton l'aveva vinto proprio con una sua monoposto motorizzata
ford 8 cilindri il che é tutto dire..........
Ciao
--
Caius & REnero
CUTMEana...@libero.it
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Murphy's Law: If something Could be wrong, it does
Legge di Murphy: Se qualcosa può andar male, lo farà
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 stabilimento in Inghilterra..........
E che al reparto motori, al reparto aereodinamica e al reparto impianti
faceva usare tre CAD diversi perdendo giorni e giorni nella conversione dei
file di progetto con convertitori fatti da altri produttori di software.
Theos

file di progetto con convertitori fatti da altri produttori di software.
Che dire? Un genio!!!!!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ford 8 cilindri il che é tutto dire..........
Piano piano...Schumacher ha corso due anni con le monoposto firmate
interamente John Barnard...in Ferrari nel 1996 e nel 1997.
In Benetton il progetto delle sue due auto mondiali è firmato Rory Byrne,
attuale progettista Ferrari in carica da metà 1997.
Tra l'altro le monoposto mondiali di Schumacher riprendevano le idee base
via via sviluppate drasticamente impostate da Barnard...
Ciao E.
--
www.infomotori.com
Rs 250 R M.Y. '96 Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L M.Y. '70 + Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608 --- ICQ uin: 1 1 5 1 9 9 6 6

 via via sviluppate drasticamente impostate da Barnard...
La B194 ovvero la monoposto con la quale Schumacher vinse il suo primo
mondiale in Benetton era lo sviluppo della B191 progettata interamente da
Barnard


 Barnard
Esatto...è esattamente quello che voglio dire io.
La B191 è un suo progetto ed evoluto dopo qualche anno da Byrne è diventato
la monoposto che Schumacher tutt'ora ricorda con più amore.
La 639 e la 640 si sono trasformate nella 641 e 641/2 riviste da Scalabroni
che hanno sfiorato il mondiale.
La Ferrari F310B del 1997 ha sfiorato il mondiale per un soffio dopo essere
stata presa in mano 6 mesi da Byrne.
I concetti di Barnard non sono poi così male, solo che devono essere
sviluppati da menti + razionali. Barnard ha inventato cose che altri nemmeno
osavano immaginare (le sospensioni a piastrina ad esempio, o il cambio in
BMI scatolato e molti altri particolari), spesso ha toppato nella globalità
di un progetto, ma non si può dire che tra i suoi imperdonabili errori non
ci siano stati dei lampi di genio che hanno rivoluzionato la F1.
Per quanto riguarda il cambio semiautomatico c'è da dire che il cambio era
ok funzionante al banco già a metà degli anni 80 ma poi è stato abbandonato.
Barnard ha avuto l'ardore di proporre la 639 prima e la 640 poi con la sola
possibilità di montare quel cambio senza possibilità di montare un qualsiasi
cambio manuale. Un rishcio così non è da tutti.
Ciao E.