Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Honda CB 750 Seventy Fifty '93 Chiedo gentilmente AIUTO!!

Possiedo un Honda CB 750 del 93. sto cercando disperatamente il libretto di
uso e manutenzione ed inoltre se possibile trovare il manuale di
Officina.....
Gentilissimi operatori di questo NG, sapreste indicarmi dove trovarlo da
poter scaricare senza dover essere costretto a rivolgermi alla Honda Italia?
E inutile sottolineare il salasso a qui sarei sottoposto se lo dovessi
chiedere alla Honda Italia......
Vi ringrazio Anticipatamente per la vostra gentilissima attenzione rivolta a
questo mio POST
Saluti a tutti e grazie ancora.
Fabio May

qualche cosa mi pare si trovi.  vedi un po' tu:
 
http://130.58.81.95/CB750/tech/CB750tech.htm
http://dmoz.org/Recreation/Motorcycles/Manufacturers/Honda/
hope this help
Paolo

aggiungo un ulteriore link, che forse puo'e ssere d'aiuto ad altre
persone:
http://www.motofiches.com
Paolo

Gentili ascoltatori il minireport è servito
;)))
Intanto quel finocchio d'un poLLiziotto dell'uomo con la nebbia nel cervello
non si è fatto vedere!
Bè, cominciamo, il tempo era quello che era, pioggia, sole, pioggia,
sole.... andando a Varano ho preso due volte l'acqua....
Arrivo in pista alle due con il sole (e nuvole), entro alle due e venti e
inizia a piovere :((((
Primo turno del cazzo... piove per quasi tutto il tempo, smette verso la
fine, meno di 3 giri fatti decentemente,  con l'asfalto ancora umido,
qualche sbacchettatona e un paio di derapatine, ma niente di che... sotto
l'acqua, nei momenti più piovosi la maggior parte proprio non si muoveva
neanche sul dritto...  in tre giravano come fulmini, un altro con un 748 ci
ha provato e mi si è sdraiato davanti in uscita dalla parabolica... suo
commento dopo "stavo cominciando a tirare"... bravo pirla.
Secondo turno, alle 5, il sole va e viene, ma la pista è asciutta
perchèc'era vento e ha piovuto SOLO nel mio turno... ecco ora va meglio, le
gomme ci mettono 3 giri (va bè, varano è corta...) a scaldarsi, io un po' di
più a perdere i riferimenti e le psicosi del primo turno a pista umida, ma
da metà in poi comincio a capire bene i riferimenti per le staccate (forse
troppo ;))) e le velocità sia alla parabolica, sia al ferro che al
tornantino, decisamente meno alle due esse, dove entravo sempre troppo
lento... ovviamente un'altro con un cbr si sdraia in uscita al ferro. Avrei
fatto molto volentieri almeno altri 10 giri, per capire un po' meglio il
tutto.
Commenti: la moto si comporta piuttosto bene, amche se qualche sbacchettata
la dà, sul bagnato giravo più forte di quasi tutti... forse è solo deficenza
mia, sull'asciutto ne ho infilati diversi ma alcuni mi passavano in staccata
e alle esse come un pollo... la nuova variante fa proprio schifo... si DEVE
passare sul cordolo, altrimenti a cercare di stare sull'asfalto si
allegerisce troppo la forcella e la moto si scompone... sicuramente però si
arriva a staccare ben prima del muro che una volta. La gente che girava nei
turni 4T non licenziati erano circa sempre gli stessi (anche i licenziatie i
2t...) e le moto versone stradale erano 4 o 5... le altre tutte preparate,
alcuni con le slik (molto bella una R6 con olhins davanti e detro, scarico
in titanio e cazzi vari).
Ora ho l'ansia di tornarci ;)))
Fra

 Ora ho l'ansia di tornarci ;)))
e qui' ti volevo ;-)))
Ciao Massy

Stò cercando di capire se in effetti è utile usarlo per equilibrare le
staccate e l'ingresso curva,tenendo conto che il duca è molto caricato
all'ant. e il freno dietro non è certo potente come sul TCat, e mi chiedevo
chi lo usa e chi lo ignora totalmente e secondo voi se i vantaggi sono
effettivi o teorici... per ora io non sono riuscito a capirci un gran che
;)))

 ;)))
per me se non ci fosse sarebbe la stessa cosa
Ciao Jacopo

animale:  hai un bicilindrico, e in pista tutti concordano sul fatto che
e' solo un accessorio o poco piu'.  vabbe', si parla di gente che in
pista apre il gas in effetti, forse non e' il tuo caso... :P
Paolo

 per me se non ci fosse sarebbe la stessa cosa
Io lo uso per i casi disperati, ma alcune volte effettivamente mi ha salvato
da andare lungo. Insistere con l'anteriore mi avrebbe probabilmente fatto
cadere.
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW Strada
CBR600-FX Streetstock #14
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 wrote:

Ah, certo, ti conviene usarlo. Difatti la Ducati ha messo il controllo alla
frizione per staccare di un 30% in rilascio in modo che non saltelli la
ruota dietro...
proprio per permettere ai miglio pilotri (Dumese stretto) di poter frEnare
tranquillamente dietro e cercare di frAnare a pavimento.
Il freno dietro per equilibrare le staccate conviene lasciarlo usare a chi
sa cosa fa (McCoy..).
Accontentati di averlo per quando andrai alla revisione....va, che e'
meglio! :=PPPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

effettivi o teorici... 
quando sono stato in pista con la mia a Imola nelle frenate la ruota
dietro praticamente era scarica e bastavano le scalate a farla
sbandierare ..... mai usato
con la 748 provata il problema del retroreno non l'avevo, ma mi
bastava tranquillamente il freno davanti per cui non mo usato il
piede.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 --
il mio più che altro è un problema fisico non riesco proprio a muovere il
piede destro quando giro in pista. pianto la punta del piedino sulla pedana
quando entro e lo ristacco alla fine. il più delle volte per staccarmi dalla
moto a fine turno uso una gru o un carrello elevatore :DDD
Ciao Jacopo

 ha scritto nel messaggio
news:9bp0p4$aiq$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Paragonando i tempi puo' togliere anche quello davanti :-)))))))))
cmq anche per me e' carino avere due leve o forse equilibra la moto ma per
frenare ..............
--
       Papy
    R1  Blu

 sbandierare ..... mai usato
infatti la penultima volta che ho girato a Magione (quella quando avevo la
forcella disastrata sul VTR) in staccata sbandieravo stile Bostrom (con le
dovute proporzioni) coreografico ma poco redditizio infatti per buttare giů
la moto dovevo aspettare la sbanderata dalla parte giusta:DD
Ciao Jacopo

 moto a fine turno uso una gru o un carrello elevatore :DDD
Allora le storie di una tuta nuova all'anno e stragi di mucche (pazze?) sono
vere ...



false dicerie delle pettegole del NG :)
Ciao Jacopo

Mentre Cercavo un modo per non farmi passare all'esterno da  Edo 
Jacopoohan  Scriveva

Lo vedi che cominci a imparare :)))
Il problema del 900 invece e' ke arrivando in fondo + forte ke con il 
600 le sbandierate sono a una frequenza + alta quindi devo abituarmi 
semplicemente a quello :)))
Ciao Massy

 moto a fine turno uso una gru o un carrello elevatore :DDD
Anche io mi devo forzare a staccare la punta del piede dalla pedana.... ma
soprattutto in staccate in fondo ai rettilinei, e preciso che non ho mai
usato il freno dietro prima, quando la moto un po' sbacchetta per le frenata
violenta ho voluto provare a vedere se un po' aiuta... anche se in effetti
il freno dietro del duca non è un mostro di potenza (anche perchè
bloccherebbe subito).
Per cui non ho capito se è un'inutile perdita di tempo e di appoggio del
piede o serve a qualcosa....

 frenare ..............
Appunto... sicuramente non per frenare... tanto, salvo quei "rari" giri in
cui arrivo lungo, in genere sono corto ;))))


Povera B. :-)))))
--
       Papy
    R1  Blu

> Povera B. :-)))))
si parla di pista... se tu non sei convinto dei tuoi mezzi e devi
"compensare" con moto sempre più grosse, non scaricare su di me le tue
frustrazioni ;)))))) povera Enrica, vecchio, malconcio e pure corto ;)))))
PS: Joshua, noto gai modenese, si offre per consolarti :))))

 sa cosa fa (McCoy..).
McCoy? quello dell'enterprise ;))))
lui ha un due tempi, con il freno motore che ha se non usa il freno dietro
si trova a girare dopo il suo culo ;))

 piede.
Spazzolino, tu sei troppo fermone per contare come riferimento ;)))

 600 le sbandierate sono a una frequenza + alta
perchè sei assettato male.
sai assetto? si dai ...quella parola che solitamente si associa a setting,
sospensioni, compressione, estensione, molla :PPPPPP
Ciao Jacopo

 ha scritto nel messaggio
news:sVcE6.65276$s93.6...@news.infostrada.it...

Non e' il mio tipo :-))
--
       Papy
    R1  Blu

chiedere alla Honda Italia......
Nel 97 ordinai il manuale u/m della NSR125 al conce Honda. Arrivo'
dopo 48 ore da Roma x la pazzesca cifra di 17k Lire. Prova a chiedere
quanto costa prima ;) 
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

sbandierare ..... mai usato
Se sei in dubbio, tieni la marcia + alta, mi disse Maxim a Misano. Da
quel momento non ho + avuto sbandierate ;)
Io il freno post lo uso sempre, accppiato all'anteriore. Se si cicca
una traiettoria, un velocita' in curva e altre amenita' l'anteriore
tende a tirare dritta la moto e la traiettoria. Il post, se usato nel
modo giusto, con moderazione, rallenta la moto senza influenzare le
traiettorie ;)
 
Just mt 0.2$ ;))


 scriveva :

Ue' non mi toccare il mio nonno preferito!!!!:))))))))))))))))))))
Giorgio "Statico" Cimini
www.giorgiocimini.com
apch...@hotmail.com
Icq # 12539219
"Take it easy,but take it FAST!"

sospensioni, compressione, estensione, molla :PPPPPP
Ah si...er chattering,er dumping....er saltello e cosi' via?


 Non e' il mio tipo :-))
a già.... avevo notato una tresca con PMF ;)))
-- Twin Lamps!
Fra aka Perisher # 21
Ducati 916 - Bam! Bam!
ducati.s...@excite.com
Proud Mac User ;)

 traiettorie ;)
guarda che c'é molta differnza da come puoi usare il freno post. sul
TCat rispetto a moto più caricate all'ant. come la mia


 sbandierare ..... mai usato
Dico la mia da endurista. Con la forcella lunga e il telaio di silicone
che mi ritrovo i problemi di assetto in staccata, specie se arrivo
lungo in discesa, mi interessano parecchio.
All'inizio il freno dietro non lo toccavo "perche' se lo uso scoda",
poi ho capito il trucco: bisogna iniziare a frenare *prima* con quello
dietro, poi con quello davanti. La differenza e' che se lo tocchi dopo
la ruota ormai non ha piu' presa e non serve a nulla, se lo usi prima
tira giu' il retrotreno permettendo di frenare molto di piu' davanti e
riducendo gli scompensi di assetto.
Ovvio che una stradale non ha i problemi di un'enduro, ma mi chiedevo
se l'abbassamento del retrotreno frenando col posteriore si verifica lo
stesso.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 
What's your name... ?!?!? :))
Ciao Massy

 quel momento non ho + avuto sbandierate ;)
ARRRGGGG ma che tecnica da fermone!!!!
Ciao Massy

 quel momento non ho + avuto sbandierate ;)
Hai alzato la leva del cambio?
Ma chetteserve?
Tanto quando mai la tocchi ;PPPPPPPP
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

Nooo lo statico ha fatto un buon lavoro...
Grazie :))))


staccate
Con il 996, a Varano lo pelavo solo alla prima staccata per evitare
saltellamenti del posteriore. Ma francamente se sull'888 me lo
levassero credo che non sentirei una grossa differenza...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com


quando ti sono stato dietro all'entrata dell'arrabbiata 1 ti avrei tolto
volentieri anche quello anteriore :PPPPP  :DD
Ciao Jacopo

volentieri anche quello anteriore :PPPPP  :DD
E hai ragione. Il mio grosso problema e' girare al Mugello una volta
l'anno. E che dopo aver chiacchierato con te non ci ho piu' girato. La
prossima volta... :)))))



5 - 6 maggio ?
Ciao Jacopo

Mentre Cercavo un modo per non farmi passare all'esterno da  Edo 
Jacopoohan  Scriveva

Eccomi prenotato Sabato 5 maggio ore 16:05 e 17:55
Sotto a chi tocca :)))
BRUNO vieni che faccio venire mia cugina(Parrucchiera)
Ciao Massy

 prossima volta... :)))))
edo, non eri tu quello che sosteneva che "uno bravo" in pista va forte
subito anche se non ci ha mai girato? ;))

subito anche se non ci ha mai girato? ;))
Rinfrescami la memoria, quando mai ho detto che io sono bravo? :)))
E poi si parlava di piloti del mondiale...


5 - 6 maggio ?
Ci sono ancora turni?


 E poi si parlava di piloti del mondiale...
no, no, no, caro mio ;))) si parlava (su IHM o su Motolist) di gente brava
in moto per strada e in pista, su strade conosciute e sconosciute ;))))

in moto per strada e in pista, su strade conosciute e sconosciute ;))))
Boh, allora ricordo male io. Ma resta valido il concetto: IO non ho
mai detto di essere bravo... :))))))


 BRUNO vieni che faccio venire mia cugina(Parrucchiera)
Farò il possibile, ma non garantisco di farmi fare le meches........al
limite un paio di bigodini.........:o)))
Saluti...
Bruno
Suzuki gsx750r
Montepulciano (SI)
0338 5805862

ARRRGGGG ma che tecnica da fermone!!!!
Fermone intero.... ;PPPPP



secondo me se la forcella è apposto e il mono ha il giusto sag  non
sbandiera proprio
Ciao Jacopo

 sbandiera proprio
Con la sua forcella sbandieravo anch'io in staccata!!
Solo che io non sono riuscito a fare come dice lui, cioe` aspetti che sia
dalla parte giusta e inserisci, io ho aspettato sempre che si mettesse
dritta prima di inserire, beccare li ZIG al posto dello ZAG non mi
sembrava salutare! :-))))
Chiedigli cosa ne pensa della mia forcella! ;-)
ciao
--
Kamesen
CBR600SS
Montebelluna (TV)

 Chiedigli cosa ne pensa della mia forcella! ;-)
Sono estasiato :)))
Riuscivo a fare la staccatona del rettilineo opposto con la ruota 
posteriore alzata :)))
Se non fosse stato per il "doppiato" e la tua sesta ballerina ti avrei 
dato del filo da torcere :)))
Ciao Massy


penso che rimarrai estasiato anche della mia dopo la cura Andreani, rispetto
all'anno scorso č un altra moto.
Ciao Jacopo

Mentre Cercavo un modo per non farmi passare all'esterno da  Edo 
Jacopoohan  Scriveva


NOO la mia non te la faccio provare :)))
Adesso siamo in piena Bagarre con il Team Chianino/Fiorentino e magari 
potresti andare a vendere informazioni a quel losco figuro del Bruno 
:)))
Ciao Massy