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Titolo: (semi OT) consiglio

CB1000R o FZ1 ?
grazie
andrea
ps: no Cava, nn sono per me...

 CB1000R o FZ1 ?
CB1000R, tutta la vita. Peraltro, ti basta salire in sella a tutte e due 
e capisci tutto dalla posizione di guida.
In caso non bastasse quello a convincerlo, può poi guardare qui:
http://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?t=49417
http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=88078
http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=82459
e prende la sua decisione in fretta, direi...
Ciao, Edo

> 
http://www.fazeritalia.it/fazerforum/viewtopic.php?t=49417http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=88078http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=82459
diobono...

 diobono...
Mi son venuti i brividi.
Mi sto per riprendere l'R1, dopo le avventure che ricorderete nel 2007. 
Leggere ste cose mi fa tremare le gambe... non oso immaginare cosa potrebbe 
succedere se tale "vizio" accadesse in piega in montagna con una 
supersportiva.
Brrrr
-- 
Matteo
E' come se una forza invisibile mi avesse strappato la 
lanterna

 
http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=82459
Ma una cosa del genere non potrebbe succedere su qualsiasi moto? 
Mi sembra strano che una casa come Yamaha abbia in produzione un mezzo
con un difetto congenito di simili proporzioni: da che seguo questo
mondo mi vengono in mente altri modelli che hanno avuto questi problemi,
vedi GSR600 e ZX-7R, giusto per citarne due.
-- 
Emanuele
CBF600S Nera
Bg

Edo ci ha detto :

ma com'è che vedo semppre più spesso foto di questo tipo?
anche per il GSR e per il K6 ci sono stati problemi simili.

BladeDMC ha scritto:

perche' vige un principio che non tutti ricordano, e che e' alla base dei 
giochetti di ogni medico, in TV come nella vita
le "statistiche" non contano un cazzo, in quanto dicono una cosa che non 
interessa quasi a nessuno: cosa succede tra migliaia di mezzi venduti.
Al proprietario della moto, interessa cosa succede alla SUA moto, e per la 
singola moto non ha alcun significato "rottura del cannotto dello sterzo  in 
3 casi su diecimila".  i casi sono solo due, visti dal propritario:  o il 
cannotto regge, o non regge.
la statistica serve all'azienda che produce (e alla quale del proprietario 
non importa una sega, piu' o meno), e a noi che ci guadagniamo la vita 
raccontando frottole sulla qualita' totale, sul marketing, ecc.
Paolo

 CB1000R o FZ1 ?
Guarda, da possessore del CB1000R ti dico che non la cambierei con
niente; inoltre, la FZ1 (che non ho mai guidato) FA CACARE e da quando
è uscita la honda sembra invecchiata di vent'anni, in più pare che
vada sfruttata a regimi alti e DOVE CAZZO VAI A 12000 GIRI!
praticamente la potenza massima la ottieni una volta nella vita, in
PRIMA, a 140 all'ora (discorso che si potrebbe estendere a tutte le
supersportive ma almeno con quelle ci vai in pista).
Mettici poi che la simpatica rottura del telaio a sorpresa ti fa avere
qualcosa da raccontare agli amici al bar per un paio di settimane, ma
tutto sommato si sta meglio senza...

 ps: no Cava, nn sono per me...
Peccato...
Uhmm, una CB1000 solo pista non sarebbe niente male...
Cava 

 Paolo
su quesot nona vevo dubbi, ma mi chiede come mai ci siano sempre più 
foto di telai spezzati in corrispondenza delle saldature. incidente o 
meno, parere mio, un telaio non dovrebbe spezzarsi in quel modo. anzhe 
perchè a quel punto la moto la butti via.
vorrei capire se è un fatto di materiali, di risparmio sulle tecnologie 
usate per la costruzione, in questo senso qui insomma.
cioè, se esiste una motivazione per cui un telaio possa spaccarsi in 2 
in quel modo.

tra le due nn ho dubbi fz1 mille e mille volte, linea bellissima
motore pieno e con un allungo strepitoso, la honda ha uan linea troppo
da jeeg robot d'acciaio il faro ant con il missile incorporato secondo
me fa cagare i cani morti poi ognuno hai i suoi gusti


per adesso sono alle prese con il "solo affitti"...
:-)
ciao
andrea