Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Moto 250 da gran premio.

Conoscete qualcuno che ci ha corso,che ci corre,che ne possiede una per
divertimento,che la vende,oppure qualche team che fa correre con queste
moto?
Insomma se qualcuno ne sa qualcosa mi da una mano a capirci di piů?
Grazie a tutti in anticipo!

 moto?
L'ha avuta un mio amico, una RSV '94.
Impegnativa da stargli dietro, necessita di coccoloe su coccole,.
:)
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 wrote in message
news:mTvj7.42414$%a4.15...@news.infostrada.it...

Conosco varie persone che corrono con Yamaha TZ - cosa vuoi sapere?
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-- Luca Leonardi.
   Cambridge, UK
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http://www.live2race.co.uk

 Conosco varie persone che corrono con Yamaha TZ - cosa vuoi sapere?
Mi piacerebbe saper un po' di tutto,come vanno,di che anno sono,quanto forte
girano,quanti soldi in media spendono per starci dietro con buona qualitŕ.
mi interessa sapere se sono in qualche team e quanto il team chiede.
Mi interessa sapere se qualcuno ne vende,di qualsiasi marca,ma di anni
recenti.
Mi interessa sapere se č meglio Honda,Yamaha o Aprilia.
Un po' tutto quanto ne sapete,anche vostri pareri se le avete provate.
Grazie

 Grazie
Chiedo e ti faccio sapere nei prossimi giorni. Nel frattempo ti posso dire
che la maggioranza qui (ricordati che sono in UK) usa Yamaha perche' piu'
facilmente reperibili e con maggior mercato per pezzi di ricambio. Le Honda
RS non si vedono molto a livello club ma a livello nazionale perche' pare
siano piu' difficili da pilotare e richiedano piu' attenzioni, nonostante
siano migliori delle TZ. Le Aprilia sono poco diffuse.
Una Yamaha TZ250M 2000 di seconda mano, compresi vari ricambi per una
stagione (carene, rapporti interni, ecc.) va sui 30 milioni, prezzo a
scendere fino a 6-7 millioni per una '91 (mod. B). Un'Honda RS un po' meno -
un '99 si porta via con 20milioni circa (Stuart Edwards, 8o nell'Europeo
2000).


Mi interessa sapere se č meglio Honda,Yamaha o Aprilia.
Aprilia, ma poi devi avere qualcuno che ti fa la carburazione (cambia
da un'ora all'altra) e dimezzare le percorrenze dei pezzi. Dai retta,
se non hai un bel po' di soldi da spenderci lascia perdere le GP, o al
limite pensa alla 125, dove di soldi ce ne vogliono molti meno.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 2000).
A trovarne però sarebbe bello.Forse in UK è più facile che qui in Italia.

 limite pensa alla 125, dove di soldi ce ne vogliono molti meno.
Per la 125 sono fisicamente poco adatto,ma a parte quello no mi ispirano
nulla,né come moto né come guida.
So che ci vogliono un sacco di soldi,ma provare a chiedere non costa
nulla,dopo essermi fatto un'idea potrò decidere meglio,di sicuro è una
passione,qualcosa che mi porto dentro da quando ne ho vista una dal vivo.
E alla passione non si comanda,io voglio provarci,almeno provarla una
volta,un test con un team e poi decidere che fare.

E poi non ho bn capito quale sarebbe la differenza fra Honda Nsr e Rs.
Semplice: le NSR sono quelle ufficiali, e non sono in vendita.


volta,un test con un team e poi decidere che fare.
Senza dubbio, ma tieni presente che le squadre che corrono con le
250GP non sono proprio tantissime, dato che si tratta di gente che
quantomeno fa l'italiano. Su Motosprint trovi ogni tanto gli annunci,
ma in linea di massima sappi che anche i test si pagano, e che una
stagione nell'italiano 250 costa circa come un miniappartamento qui in
centro a Modena, da coprire con sponsor o di tasca propria. Se hai i
soldi e vuoi farlo per divertirti fai bene a provarci, ma se cerchi di
metterti in luce e' il posto sbagliato. Per fare una stagione ad alto
livello altro che miniappartamento...


 centro a Modena
Per curiosita', quanto va al mq MO centro?
--
Ciao da Marco
CBR-XX
"Me gusta la moto, me gustas tu
me gusta correr, me gustas tu"  (ManuChao)

Per curiosita', quanto va al mq MO centro?
Dipende moltissimo. Dai 4 ai 35-40 per qualche attico da giu' di
testa, ma piu' in generale dipende dalla zona del centro. C'e anche
qualche via non proprio splendida dove si spende molto meno...
Nel caso della stagione in 250 parlavo di una cinquantina di milioni o
giu' di li'. Con una squadra di secondissimo piano, eh...


 A trovarne perň sarebbe bello.Forse in UK č piů facile che qui in Italia.
Vista la diffusione, le TZ qui son facili da trovare usate, spesso con
ricambi. Credo che ci siano teams che affittano la moto per una gara per
meno di un milione.


 meno di un milione.
Sigh, voglio andare a stare in UK ;°(


 wrote in message
news:fJAj7.11657$%P3.1...@news11-gui.server.ntli.net...
In aggiunta a quello di cui sopra ...
Le RSV pare che costino il triplo di RS e TZ, sui 90-100 milioni nuove e si
sono dimostrate molto veloci nelle giuste mani.
Le RS hanno molta coppia, la guida va a gusti e possono essere difficili da
mettere a punto, ma sono regolarmente tra i primi posti. Il prezzo e' quasi
lo stesso delle TZ, l'usato puo' essere un po' piu' costoso (1-2milioni).
Le TZ sono le piu' facili da guidare ma con erogazione piu' difficile. Il
modello 2000 e' stato un grosso miglioramento (da 56x50.7 a 54x54 per
avvicinarsi a livello Honda, e pare ci siano riusciti).
La manutenzione, come detto da Edo, e' onerosa: pistoni ogni 500km, fasce
ogni 2-300km. Albero ogni 1500km su TZ (rilavorabile, circa 1milione per
revisione oltre a tutto il resto), 4000km su RS (da cambiare, 3.5milioni).
Il carburante migliore (AvGas, Lit. 3000/litro) e' difficile da trovare e
l'alternativa e' piu' costosa (Atol, Lit. 10mila/litro). Statisticamente le
TZ si piegano, le RS si spezzano.
Una stagone intera a livello competitivo su TZ costa circa 60 milioni tutto
incluso (praticamente il doppio di un 600), oppure circa 1.5milioni a gara
tutto compreso (AvGas, pastiglie freni, ricambi, trasporti, gomme, frizione,
ecc.).
I commenti di cui sopra derivano da gente che corre da anni sia a livello
club che nazionale UK.
Commento: comprati una 600 usata e vieni a giocare con noi.


 Sigh, voglio andare a stare in UK ;°(
Vieni a farmi da meccanico? Il budget e' di 150mila per w/e, vitto escluso
(mica siam scemi!).


 giu' di li'. Con una squadra di secondissimo piano, eh...
Ho capito, infatti e' + o - quello che ha detto Luca (lui diceva 60, siamo
li).
Tks.


 meno di un milione.
Se č vero vengo a correre in UK!

 Se è vero vengo a correre in UK!
Vuoi che chieda conferma?


volta,un test con un team e poi decidere che fare.
Mi piange il cuore a dirtelo....ma non lo fare....il dopo ti sembrera'
niente in confronto.... :(((
Io non sono piu' nel giro....senno' almeno un paio di persone che
trafficavano con i 250 gp li conosco.....
Giorgio "Statico" Cimini
www.giorgiocimini.com
apch...@hotmail.com
Icq # 12539219
"Take it easy,but take it FAST!"

giu' di li'. Con una squadra di secondissimo piano, eh...
50??? ma scherzi??? ce ne vorranno tra tutto 60 col 125.....almeno ai
"miei tempi"....imho


 Vuoi che chieda conferma?
.Se ti capita di parlarne con qualcuno che ci corre chiedi pure conferma.
Non potrň venire a correre in Uk,ma vorrei sapere come fanno  loro a stare
dentro con cifre cosě ridotte se qua in Italia ti chiedono anche 20 milioni
a gara.

 ha scritto nel messaggio
news:5cquot43jlrhv5hds...@4ax.com...

So perfettamente che ci sono pochi team,infatti è per questo che chiedo
aiuto qui.
Guardo su Motosprint,ma è difficile fidarsi di un inserzione,e per questo
chiedo s voi se avete qualche conoscenza particolare,qualcuno di cui mi
possa fidare.
E per quanto riguarda i test so che si pagano,parlano di 2.500.000 per una
giornata,c'è poi invece chi parte da una cifra standard e poi va a Km.
Il costo è alto indubbiamente,ma io credo che si possa fare e divertirsi
anche senza spendere una follia.
In fondo nell'italiano e nell'europeo c'è gente che corre con delle moto
semiufficiali,con team eccezionali,kit e contro kit,ma io credo che per
andare bene non serva il mezzo da mondiale,ma sia sufficiente sfruttare per
bene il mezzo che si ha in mano.
Non dico per vincere,ma per farsi valere,e magari per mettersi un po' in
luce.

 giu' di li'. Con una squadra di secondissimo piano, eh...
Per ora ho questi dati.
50 milioni per le 5 gare dell'italiano più tre giorni di test

 trafficavano con i 250 gp li conosco.....
E ora non li conosci più?

 ciao ciao fabio
Si ,se riesci a farmi sapere qualcosa mi fai proprio un piacere.
grazie

 In che senso il dopo?
Nel senso che in team professionale ti senti un dio, ma appena senti la
cifra, se non te la puoi permettere, smetti perche' tutto ti sembrera'
schifoso.


meno di un milione.
Qui con quella cifra riesci a malapena a noleggiare un CB 500:(
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 & CBR900RR'96 for only track use 
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343
 
VISITATE E FATE VISITARE 
http://utenti.tripod.it/motopista

E ora non li conosci più?
Sono 2 anni che ormai non bazzico + l'ambiente.......
C'e' un mio amico che quest'anno ha fatto l'italiano Gp250...si chiama
Omar Menghi....prova a chiedere a lui....lui ha sempre fatto a livello
familiare.....non ti prometto niente...ma provare non costa nulla....


schifoso.
Purtoppo anche per questo.....  :(((
Non è poi tanto x la cifra....è se poi per una serie di motivi l'anno
in cui sei con il team ufficiale non vai.......ti senti una
merda.....ma questa è un'altra storia... :(((((((((((((((((


 familiare.....non ti prometto niente...ma provare non costa nulla....
Se non ti costa nulla prova  a chiedere a lui,mi faresti un grosso favore.
ciao

ciao
Come ti ho detto non ti prometto niente....cmq appena lo vedo/sento
glielo chiedo.....


 (mica siam scemi!).
Io, io, vengo io! Ma faccio anche il collaudatore? :-)))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome