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Titolo: Chi é già arrivato a toccare la spalla del D207?

C'é qualcuno che é già arrivato a toccare la spalla del Dunlop Sportmax D207
(180/50)? .... non in pista naturalmente
Sono un'attimino frustrato perché prima di arrivare alla spalla mi scivola
quello davanti e non é che il fatto mi metta molto in confidenza. Allora
prima di tentare ad ogni costo con la mia VFR 750 F di toccare la spalla,
andare per terra e sentirmi dire che, data la geometria e la pasta del
copertone, non ci si arriva... vorrei conoscere il vostro (sincero) parere.
ciao a tutti
Marzio
VFR 750 F

copertone, non ci si arriva...
Non so se non ci arrivi, ma ti posso dire per certo che le posteriori
Dunlop sono molto piu' larghe di quanto non corrisponda alla misura
tradizionale, dunque diventa molto piu' difficile finirle. Se fossi in
te non mi starei troppo a preoccupare, anche perche' rischiare una
scivolata per finire la gomma posteriore non mi sembra granche'
furbo...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 tradizionale
E cosa mi dici dell'ant? Mi dai un parere personale? Le d207 normali a cosa
le posso paragonare in casa Pirelli/Metzeler?
--
Ciao
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             Andrea & SV650S
      ZX-7R su IRC canale #IHM
               ICQ #75010319
Ecco il link alla Mailing List dell'SV
 
www.egroups.com/group/sv650
                Il sito dell'SV650
 
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34...@NOSPAMstud.liuc.it
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le posso paragonare in casa Pirelli/Metzeler?
Dragon Evo (non corsa) e MeZ3 non racing, Michelin Pilot sport. Un po'
meno maneggevole della Michelin, *molto* piu' maneggevole di Pirelli e
Metzeler. Ottima sul bagnato.
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 Dragon Evo (non corsa) e MeZ3 non racing, Michelin Pilot
Ecco, vedi... io ho il vizio di arrivare pinzato in inserimento... e amo i
mez4 di serie perchè, oltre a non scalinare, non raddrizzano... che mi dici?
E poi pensavo proprio di mettere l'EVO corsa davanti... devo vedere se fanno
il D207RR in 120/60...
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il D207RR in 120/60...
Sono gomme piuttosto diverse fra loro, non paragonabili.
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 (180/50)? .... non in pista naturalmente
Guarda, e` un dubbio che e` venuto anche a me ieri. Sono andato in pista,
una bella pista veloce (Snetterton, UK) , e pensavo di aver piegato non
poco. Poi alla fine di ogni turno mi fermo e guardo la spalla: sono rimasti
sempre quei 5-6mm dal bordo. Verso la fine della giornata non andavo poi
neanche male, ed ero al passo di gente che invece aveva le gomme tutte
consumate.
Tenendo conto che con la vecchia moto in pista le gomme le usavo tutte, mi
e` venuto il dubbio che le D207 abbaino in effetti un profilo + appuntito.
--
Alessandro Amato del Monte
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 Sono gomme piuttosto diverse fra loro, non paragonabili.
E che Dunlop posso paragonare ai Dragon EVO Corsa?


e` venuto il dubbio che le D207 abbaino in effetti un profilo + appuntito.
Leggete leggete, stronzi di IHM- Etruria!!! :-PPP
Birra pagata se passi dalla Toscana Alessandro!!! ;-)))))
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

E che Dunlop posso paragonare ai Dragon EVO Corsa?
D207GP.


 D207GP.
Quindi i D207RR sono, circa, come i Dragon EVO normali?
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Quindi i D207RR sono, circa, come i Dragon EVO normali?
Grossomodo si.
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 Grossomodo si.
Ok, allora vado a cercare le misure... queste mez4 non danno molta
sicurezza... ovviamente in mano ad un manico ci tocchi tutto, pedane
comprese... ma io le sento scivolare, non mi fido...
Grazie!


(180/50)? .... non in pista naturalmente
Andando x strada sto ad 1 cm circa, ma senza prendere alcun rischio,
andando via di "passo" come dice Edo ;) A Misano in 5 giri sono
arrivato a un paio di mm dal bordo. Considera che a parita' di misura
nominale 160 Pirelli e' largo 162 mm, Dunlop 174 :)). Con il valore
della spalla costante ( /70) e' facile immaginare come l'arco di
cerchio descritto dal battistrada sia + lungo e la "soglia del
disonore" + alta ;))
P.s. X Edo : mica vero che sono TANTO + maneggevoli delle Pirelli,
direi che + o - sono la', hanno un ingresso in curva + rotondo. Nema
problema ad entrare pinzati, x gli scalini ti diro' ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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problema ad entrare pinzati, x gli scalini ti diro' ;)
Ti diro', delle nuove Evo ne parlo praticamente per sentito dire, dato
che quelle che ho avuto io sull'888 non sono esattamente quelle del
gommista... pero' anche cosi' la sensazione e' che pur migliorate non
siano ancora a livello di Dunlop come velocita' di inserimento...


problema ad entrare pinzati, x gli scalini ti diro' ;)
boh, le evo rispetto alle vecchie sono mooolto piu' agili, e
francamente dopo aver visto (il giorno del pranzo a Fornovo) quanto e'
largo il D207 post montato su una moto identica alla mia, mi riesce
difficile pensare a una moto piu' maneggevole. 
Inoltre temo che non entrerebbe dentro il mio parafango in carbonio :)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
http://tinivelli.monrif.net
WAP: 
http://www.wapdrive.net/tinto
visitate 
www.cheduemaroni.com
  !

invece la D204 mi faceva arrivare in fondo anche sul cavalletto.
Curioso. Ho attualmente su le 204 sul VooFeR, e di finire il
posteriore non se ne parla. Mi sono trovato in situazioni di moto
piegata, quello davanti a me a strisciare lo strisciabile, facendo la
stessa identica traiettoria, e di non finire la gomma. Mah, misteri
della fede... mi viene in mente  che sia una questione di canale del
cerchio.


boh, le evo rispetto alle vecchie sono mooolto piu' agili...
Finora abbiamo parlato del posteriore, ricordiamoci che all'anteriore
il 120 nominale diventa 111 effettivo calibroski alla mano ;)) Ecco
forse l'agilita' e il xche' non si riesca ad arrivare al bordo ;))


cerchio.
forse il VFR ha il 180 e il canale piu' largo (io 170 e, credo,
5.5''): sta di fatto che il primo giorno che la presi feci un girino
tranquillino in futa e mi fermai per vedere quanto poco mancava e ....
era tutta finita. 
Evidentemente poi si fletteva per consentire di piegare seriamente.
Probabilmente conta la geometria di tutta la moto, ma qui andiamo
troppo sul difficile per me. 
Poi uno che sa guidare piega sempre meno a parita' di velocita' e
anche di traiettoria. E non sfascia le gomme davanti come faccio io ;)


posteriore non se ne parla. Mi sono trovato in situazioni di moto
Confermo quanto detto da Tinto: posteriore finito senza particolare
impegno. Forse dipende dalla moto perche' i D204 su una ZZ-R600 non
sono mai risuscito a finirli.
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Jester aka Moreno Alfrondi
Gruppo sanguigno: ZX-6R positivo
e-mail: alfrondi at writeme dot com
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