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Titolo: [motoGP] ma le derapate...

oltre ad essere spettacolari, pagano anche in termini di secondi?
Nel senso... io ho sempre pensato e saputo che una guida omogenea e pulita
rendesse meglio di una sporca.
E' una mia idea o adesso derapando riescono a chiudere prima la curva
ottenendo una velocità d'uscita maggiore?
ReddeV

 oltre ad essere spettacolari, pagano anche in termini di secondi?
A vedere i risultati sembrerebbe di si', pero' piacerebbe anche a me saperne
di piu'.
Reggiani ieri parlava di vantaggio in termini di affaticamento del pilota,
che anziche' impegnare ogni muscolo del corpo a *tenere giu'* la moto, apre
il gas, provocando la rotazione della moto sul suo asse e riesce comunque a
*stringere* la curva.
Ma sul discorso prestazione, di fatto, non ha detto nulla...
"A me comunque zero ha imparato qualcosa" (cit.)
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://digilander.libero.it/ilgillo/
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ma sul discorso prestazione, di fatto, non ha detto nulla...
e il deterioramento della gomma?
derapando in quel modo , fino a far fumare la gomma, possibile che non si
deteriori prima del previsto?
Bah.....
--
Ciao
LoMax
Piacenza
MS4 Monstruoso!

Ma sul discorso prestazione, di fatto, non ha detto nulla...
A livello di tempo sul giro singolo probabilmente non cambia niente,
anzi. A livello di tempo di gara, credo proprio di si. A gomme
consumate la guida in derapata e' nettamente vincente: si carica meno
l'avantreno, si tiene la moto piu' dritta e si esce forte senza
allargare.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 [cut]
Grazie, Edo.
Prendo in prestito anche questa, preparati a una doccia di birra, la
prossima volta che ci vediamo...


 allargare.
Quindi la derapata ha più ragion d'essere verso la fine della gara!
Lo avranno spiegato questo a Capirex ? :]
ReddeV

 allargare.
Distinguiamo fra derapate alla Capirossi dei primi giri e le derapate che
capitano a volte nel corso di una gara.
Le Derapate di Capirossi erano al limite,esagerate,impossibili da conciliare
con un buon tempo sul giro.
Ho avuto più volte l'impressione che Rossi in uscita di curva rischiasse di
tamponare la Ducati di Loris.
Insomma quel tipo di derapata è bella per lo spettacolo,ma di sicuro non può
farne uscire un gran tempo,primo perchè si fanno metri in più,secondo perchè
la trazione vera e propria arriva dopo.
Ovvero fino a che la gomma scivola la guida è spettacolare,ma
l'accelerazione ne risente.
Per fare un buon tempo non puoi derapare fino al cordolo in uscita.Rossi che
era dietro di lui derapava si,ma molto di meno,faceva meno strada e la gomma
iniziava a lavorare bene mezzo secondo prima di quella di Loris.
Tanto che possiamo vedere come il Rossi che vuol ammazzare la gara cerca di
fare una serie di giri puliti,per poi concedersi derapate eccezionali solo a
fine gara quando è ormai sicuro del risultato.
Imho Capirossi ha avuto gran coraggio,ma come aveva detto prima della gara
non era posto.
La potenza della sua Ducati non veniva controllata dalle sue gomme.
Così oltre a non riuscire a distaccare gli altri nonostante guidasse al 110
% ha anche finito per disfare le gomme prima del tempo.

 fine gara quando è ormai sicuro del risultato.
Come a Suzuka.
Riguardati la registrazione ora, e non fare caso a Capirossi: vedrai
delle derapate di Rossi, certo non come quelle fumanti del tricheco,
ma pur sempre delle belle derapate.
La derapata e' necessaria per andar forte, il burn out no.
La differenza e' li' eh
--
crashED

 ma pur sempre delle belle derapate.
figa, il tricheco sembrava che aveva un pulsante ON-OFF al posto
dell'accelleratore...
cmq,che spettacolo...
MaxMax

 La differenza e' li' eh
Si lo so,per questo dico che le derapate di Rossi possono essere spettacolo
e velocità,tutto in funzione di vittroia e divertimento,che per Rossi vanno
di pari passo.
Quelle del tricheco mi  hanno fatto rizzare i capelli,ma non lo porteranno
da nessuna parte.

 news:UXJva.111709
E poi mi domando:
come mai rispondo a un tuo post,in risposta al mio,che però non leggo?
Sapevo che Libero sta dando un sacco di problemi sui Ng Moderati,ma qui fino
ad ora non avevo trovato gli stessi problemi.
Capita anche ad altri?



IMHO , penso che Capirossi a mente fredda sappia bene cosa fare
per essere piu' o meno veloce , solo che con la tamponata che ha
dato a Bayliss ,e la sventola sulla mano , probabilmente e' 
partito con un eccesso di grinta  (come una bestia ferita ) e 
si e' attaccato al gas come un ossesso.....
Piu' che comprensibile ,sempre IMHO......
E comunque da sempre e' un pilota con alti e bassi ,
se non ricordo male l'anno scorso ha fatto meno punti di
Abe che ,dato il rendimento del 2002 ,ora fa il collaudatore di lusso 
per la stessa Yamaha.
Sul singolo giro mi sembra il piu' forte pero'.
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t