Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Pianta la prima bandierina a Sepang!!!!

2.00.275 !!!!!!!!

 2.00.275 !!!!!!!!
scusate mi riferivo a jorge, ma credo che la mia fonte sia inesatta,
perché poi ho letto 2'00.705 ,
bhe comunque c' è  da togliersi il cappello grazie ai capelli che si
alzano,
è da aspettarsi il terzo incomodo...

 ha scritto nel messaggio 
news:c79c5b50-0a1b-45f0...@v67g2000hse.googlegroups.com...


si ho letto pure io, nel riepilogo c'è segnato il 2.00.275 mentre se leggi 
larticolo completo qui segna il 2.00.705
http://www.motograndprix.it/motogp/notizia.php?id_news=12727&categoria=test
http://www.motogp.com/it/motogp/index.htm

 2.00.275 !!!!!!!!
Semplice, le gomme michelin da qualifica continuano ad essere migliori
delle bridgestone.
Come sempre quello che conta è il passo da gara, comunque se riuscira
ad inserirsi nella
lotta... il MOTOGP ne guadagna.

 
è l'elettronica che confonde i valori...
-- 
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  °Toccalenuvole° LinuxUser#341092 on MTS 1000 Tamata II
  Volevo il movimento, non un'esistenza quieta. Volevo
  l'emozione il pericolo, la possibilità di sacrificare
  qualcosa al mio amore. Avvertivo dentro di me una
  sovrabbondanza di energia che non trovava sfogo in
  una vita tranquilla.
			       Lev Tolstoj
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 č l'elettronica che confonde i valori...
Quello magari no, ma e' facile che sia l'elettronica ad aver permesso a uno 
che ieri era in 250 di essere competitivo cosi' presto. Con tutto il rispetto 
per il manico di lorenzo, eh.
---
Sam 

 2.00.275 !!!!!!!!
nota a margine, per completezza, rossi non ha usato gomme da tempo oggi,
han detto che erano già contenti.
ha fatto una simulazione di gara, 23 giri sul 2.01, a parte 2-3 a 2.02.
Michele

 Come sempre quello che conta è il passo da gara
...in cui continua a prendere due secondi, visto che l'avantreno, appena 
forza un po' di più, si chiude e lo manda a gambe all'aria. Sarà il 
solito complotto volto a far vincere Rossi, cosa vuoi che ti dica...

 complotto volto a far vincere Rossi, cosa vuoi che ti dica...
Domanda seria: cominci a pensare che non sia stata poi quella gran cazzata 
passare a bridgestone ?
---
Sam 

 cazzata passare a bridgestone ?
Posso rispondere io, che avevo detto la stessa cosa ?
Ok.
Allora rispondo.
Non lo so...
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 
ilgi...@infinito.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 passare a bridgestone ?
Non lo so. In realtà, non sono mai stato convinto che fosse una cazzata, 
come invece Ronnie sosteneva: sono sempre stato piuttosto scettico in 
merito al fatto che il passaggio fosse la soluzione ai suoi problemi, 
perché primo, i problemi più grossi venivano dal motore, e secondo, 
fatico a pensare a Michelin che resta a guardare mentre la sculacciano 
per il secondo anno di fila.
Stavo giusto per buttare giù un po' di puntualizzazioni da mettere su, 
che mi sono venute in mente un paio di cose, ma mi sa che le inserisco 
domattina, che è giornata vuota... :)
Ciao, Edo

 domattina, che è giornata vuota... :)
Da mettere su dove ?
Qui o sul sito web ?
---
Sam 

 per il secondo anno di fila.
Moggi mode on:
Diciamo che fino a quando "il suo problema" resta solo Stoner, Bridgestone
può essere la soluzione, se il gommista può scegliere se vincere il mondiale
con una casa che gli offre 20.000 primi equipaggiamenti o con una che ne fa
200.000 magari un pensierino.....
Inoltre se vincesse l'accopiata Bridgestone-yamaha, dopo una vittoria
Bridgestone-Ducati, sarebbe più facile far pesare, in termini di marketing
il ruolo delle gomme.
Moggi mode off
... ovviamente ciò ha senso solo nel caso in cui Michelin continuasse a
dormire.
Repo

 Qui o sul sito web ?
Sul sito. Per motivi indipendenti dalla mia volontà, mi toccherà sempre 
più spesso scrivere là e non qua o fare rimandi. Storia lunga e noiosa.

 il ruolo delle gomme.
Real Moggi mode off
Acidgino

 per il manico di lorenzo, eh.
bene, mettere un pò di sale sulla coda ai più bravi è un fatto direi più 
che positivo per lo spettacolo.
-- 
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                 ° Toccalenuvole °
         Linux "Slackware" Registered User #341092
 
http://www.toccalenuvole.splinder.com/
   C'ero soltanto. C'ero. Intorno mi cadeva la neve.
				  (K. Issa)
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 che positivo per lo spettacolo.
Il punto e': quando uno che per esperienza NON PUO' essere gia' bravo riesce 
a mettere il sale sulla coda ai piu' bravi, vuol dire che la bravura comincia 
a non contare piu' un cazzo.
No ?
---
Sam 

 che positivo per lo spettacolo.
ok, lui č uordcempion.
ma gli altri 18 che arrivano dalla 250 che sono a smazzolare i veterani
della gp, tutti fenomeni?
Michele

 Il punto e': quando uno che per esperienza NON PUO' essere gia' bravo
Non è lineare il discorso. Come accennavo già in un post precedente 
ormai la classe regina si è staccata molto dalla 250, sia con 
l'introduzione del 4T sia per un uso più pesante dell'elettronica. 
Rendendo più "facili" le moto è abbastanza naturale che i distacchi tra 
chi ha esperienza e chi no si riducano. Ciò non significa che i più 
bravi siano in un certo senso oscurati dai meno bravi, perchè per 
"andare al limite" c'è bisogno sempre di grandi doti di abilità, sul 
campo e non. Solo che ora un decimo di distacco ha un valore che prima 
non aveva e per guadagnarti quel decimo troppo devi sudare. E c'è chi 
con la stessa moto riesce a dare uno o due secondi al compagno di 
squadra il quale magari, potresti obbiettare, ne prenderebbe 4 o 5 in 
250, ma i più bravi sempre là davanti stanno. E per starci, permetti il 
termine, si son fatti il culo.
Nè si capisce come un ravvicinamento dei tempi possa inficiare lo 
spettacolo, anzi a rigor di logica dovrebbe essere il contrario. Ho 
letto vari post in merito, ma li ho trovati poco convincenti. In formula 
I la questione si discute da molto più tempo, non seguo molto, ma sono 
d'accordo sul fatto che il vero problema sia l'aerodinamica. Riducendo 
l'elettronica si otterrà solamente un periodo di assestamento e come al 
solito i più bravi si adegueranno e continueranno a vincere.
Se l'anno scorso in motogp non si è visto spettacolo a mio parere le 
cause sono da ricercarsi altrove, prima di tutto il fatto che le altre 
squadre non abbiano lavorato come avrebbero dovuto. Ma le chiacchiere 
stanno a zero no? Vedremo quest'anno che succede.


 Ma le chiacchiere stanno a zero no? 
[ot]
io proporrei l'abolizione di questa frase, ha un nonsochè che mi irrita...
Michele


si si tutto questo è vero ma:
vedere MAX che da una spallata a rossi buttandolo nella terra
e questo dopo nemmeno un giro tre curve lo ripassa in curva con una
mano alzata
a me da delle emozioni che, con il talento dei piloti quasi equiparato
dal resto,
non credo di rivivere...
:... (
e questo


(acqua di Donington a parte)

 irrita...
Ci sto.
Piů che altro č la classica matta da pelare dal mazzo quando uno non ha un 
cazzo da dire, ma ci tiene particolarmente a dirlo.
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------


 della gp, tutti fenomeni?
ma Dovizioso l'ha detto chiaro che sono + facili le 800 che le 250 eh?
noi qui stiamo a smazzarci a tirare fuori teorie ecc.mņ vediamo cosa
combinano sti 250-isti.
e traiamo le conclusioni.
ciao!

 e traiamo le conclusioni.
è più facile l'apprendistato. Correre "al limite" rimane sempre 
appannaggio di pochi


 io proporrei l'abolizione di questa frase, ha un nonsochè che mi irrita...
rilassati, è una maniera per dire che i fatti contano più delle ipotesi 
e se quello che penso è giusto e gli altri team si son messi a lavorare 
come dovevano vedremo la conferma nelle gare.


 
ora capisco perchè gente come Carughi e altri che non ho ascoltato non 
ci mettono più piede qui. Difficile andare contro corrente.


 ci mettono più piede qui. Difficile andare contro corrente.
Ti sopravvaluti.
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------


 
Questa la incornicio e me la metto in camera. E' la piů bella cazzata 
mai letta su ISM
:-))))))))))
IO

 
Probabile: son solo 25 anni che sono appassionato di moto e tutta la 
cultura che mi son fatto è sulla base di conoscenze matematiche (che è 
uno dei due corsi di laurea che ho seguito) e libri di fisica e 
meccanica che invece mi son letto da solo. Pertanto non metto in dubbio 
vi siano persone molto più qualificate di me.
Se hai dei contributi tecnici da fornire fallo, oppure puoi anche 
scegliere di far silenzio, perchè se devi andare sul personale allora la 
cosa preferisco trattarla a tu per tu. D'altra parte è costume del 
circoletto degli amici prendere a pesci in faccia chi propone degli 
argomenti, ad incominciare da mister "mi sembri un idiota, ma mica 
intendevo questo" in poi. Fortuna che i server tengono i messaggi così 
che ognuno possa trarre la propria conclusione su chi è incivile e chi 
no. Per quanto mi riguarda mi levo dalle palle per buona pace di chi si 
irrita contro di me (o forse per argomenti contrari al proprio credo 
assoluto).
saluti


 spettacolo, anzi a rigor di logica dovrebbe essere il contrario.
Rispondo a questa, che sul resto non ho la competenza e non mi azzardo.
A me sinceramente pare EVIDENTE.
L'elettronica elimina o riduce sensibilmente le sbavature che il pilota puo' 
commettere. Certo, il pilota puo' sempre sbagliare le traiettorie, ma non ha 
(o ha molto meno) la menata di dosare il gas in curva o tenere in piedi la 
moto in staccata, per dire.
In sostanza, permette a tutti i piloti di avvicinarsi piu' facilmente ai 
limiti della moto, ma soprattutto di essere piu' facilmente molto piu' 
costanti.
QUINDI:
1. e' piu' facile che stia davanti la moto migliore anziche' il pilota 
migliore (ovvero che sbaglia meno, ovvero che l'elettronica ce l'ha nel 
polso) come in passato.
2. e' piu' facile che si verifichi il trenino con venti moto che fanno 
ciascuna tempi-fotocopia di se stessi o quasi (relativamente alle condizioni 
del mezzo e delle gomme), e quindi, anche se i distacchi tra l'uno e l'altro 
si riducono, dopo i primi giri di assestamento e' piu' difficile che quello 
dietro riesca a prendere quello davanti.
---
Sam 

 Probabile:
Ti risopravvaluti, in maniera prolissa, per giunta.
Ma continua pure, vedo che la cosa piace...


 rilassati, è una maniera per dire che i fatti contano più delle ipotesi 
ecco, allora tutti a posto: che si parla a fare?
se vogliamo solo riportare i fatti basta uno che si prende la briga di
scrivere i tempi sul giro, e gli altri rispondono "ohh", finita lì.
Quella frase è l'ammazza-discussioni più in voga, tanto vale non iniziare
un discorso se lo concludi così.
Eppoi ha anche qualcosa che mi irrita dal punto di vista
grammaticale/sintattico, ma sono problemi miei e non fanno testo.
Michele

 scegliere di far silenzio, 
oh ragazzi, da ora in poi i post sono accettati solo se accompagnati da
adeguata documentazione in matlab, strauss o quello che vi pare.
Se non c'è _almeno_ un'analisi fem a supporto della tesi che melandri è un
mario, non potete scriverla.
Pedrosa ha mollato il pulsante del launch troppo presto o il computer è
impazzito? scrivete un software, lo testate sul vostro fifty50, riportate
codice, analisi, qualche grafico, foto, video, e potete concludere che
pedrosa è un mario pure lui.
Michele

 A me sinceramente pare EVIDENTE.
Ma sbagli. Perchè non ti accorgi che chi lavora meglio, squadra e casa 
costruttrice, vince.
Ah, non c'entra un cazzo con il discorso dello spettacolo e del valore 
del pilota? Non ha importanza, tranquillo: basta sostenere di saperne a 
pacchi di matematica e fisica e anche l'evidenza della totale assenza di 
sorpassi - quindi, fino a prova contraria, di incertezza e spettacolo, 
passano in assoluto secondo piamo dietro all'Assioma Assoluto: chi 
lavora meglio, vince.
Se poi, per inciso, il sig. Toccalenuvole vuole analizzare meglio quali 
siano state le cause della fuoriuscita del dott. Carughi Carlo (a cui 
chiedo perdono per averlo nominato, visto che l'ultima volta s'è dato 
un'incazzata epocale) da ISM, farà decisamente miglior figura. E' tutto 
su Google.