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Titolo: Presentazione

Ciao a tutti,
mi chiamo Paolo, ho 36 anni (...e 1/2), Varazzino trapiantato da poco piu'
di un anno in Romagna, culla della pallavolo e dei motori, purtroppo un po'
lontanuccia dalle piste innevate (pero' strategicamente perfetta per altre
piste :-)))) )
Cutto e incollo un post scritto su IHM che qui vale da luuunga
presentazione...
chi l'ha gia' letto su IHM o su IHM-Romagna o su IHM-CBR600F si puo' fermare
qui :-PPP...
Era:
[lunghetto] Imola - la mia prima volta...
...in pista :-DDDDDDDD
Ho la moto da un anno (quella vera intendo, l'altra non fa testo ^_^ ),
quando l'ho comprata, ho scelto una moto sportiva perche' volevo cambiare ed
ero attirato dalle carene, ho scelto il CBR per le sue doti di versatilita'
(che avevo letto e sentito) dicendo a me stesso "tanto in pista non ci
andro' mai".
Ho comprato la tuta con protezioni ma senza saponette "tanto in pista..."
Ad agosto (dopo due mesi, sgrunt!) una bella scivolata con urto della moto
contro una macchina nella corsia opposta (e milioni di danni :-(((( ) mi ha
dato una bella lezione:
1° io sono stato un coglione perche' stavo andando oltre le mie capacita':
anche se in assoluto la velocita' non era affatto alta, e' bastata una
signora che dietro una curva ha fatto un passo per attraversare, che le mie
capacita' di recupero da una situazione imprevista si sono subito dimostrate
assolutamente insufficienti, alla faccia del CBR che e' facile da guidare (e
il bello e' che lo e' davvero!)
2° la strada e' pericolosa, punto e basta!
Dopo due mesi in officina alla ricerca di pezzi usati, sono tornato in sella
e ho conosciuto l'amico Rondine che mi ha fatto da balia in qualche uscita
sull'appennino tosco-romagnolo, era ormai autunno inoltrato, ma abbiamo
girato fino a fine novembre...
oh! oh! che cos'e' questo strano brivido che sale lungo la schiena quando
piego la moto??? Quella frase "tanto in pista..." cominciava a suonarmi male
;-)
Stop invernale (gia', perche' d'inverno le pieghe si fanno sulla neve con un
altro attrezzo, per cui we impegnati dallo snowboard e fare 3 km col CBR per
andare al lavoro, nella nebbia e al freddo mi sembra una bestemmia).
Finita la stagione della tavola si torna in sella, i primi giretti sono un
disastro, mi sembrava di aver perso anche quel poco di confidenza che avevo
acquisito, ma una lezione basta e avanza, quindi niente cazzate, vai piano e
riprendi la mano poco alla volta. E quella frase "tanto in pista..."
Si avvicina l'Honnaddei a Imola... 20 min da casa... gratis... ora o mai
piu'... telefono e prenoto... paura!
Il momento si avvicina, la fifa sale: saro' in grado? e se vado talmente
piano che intralcio gli altri? e se cado? (ok! meglio in pista che in
strada, ma
i pezzi della moto costano tanto uguale).
OK! tocca a noi, entro in pista, primo giro di riscaldmento e per conoscere
la pista (dovrebbero essere due, ma per molti erano solo tre curve ^-^),
lascio sfilare tutti e mi metto buon ultimo... la paura e' scomparsa
completamente, incredibile!! :-)
Alla prima staccata un po' piu' seria una bella scodata quando scalo;
pero'... non e' stato nemmeno male... non mi ha fatto paura... cmq cerchiamo
di non farlo troppo spesso che e' meglio :-)
Piano piano prendo un po' di ritmo e rimonto anche qualcuno degli ultimi
della fila, l'asfalto e' incredibile, sembra impossibile poter scivolare, la
moto scende che e' un piacere ad angoli che mai avrei pensato di
raggiungere, le pedane grattano e poter aprire la manetta e sentire urlare
il motore senza paura degli altri e' una vera libidine :-DD
Il turno finisce, ovviamente mi rimetto subito in coda e sono la persona
piu' felice del modo :-DDDDD
In coda ho anche conosciuto Nebbia e Ed grazie ad un adesivo IHM di Nebbia
:-)
Tralascio i commenti sul calvario patito per fare, in due giorni, 4 turni da
10 min e uno da TRE GIRI!!! niente puo' rovinare lo stato di eccitazione in
cui sono
:-DDD
Sono stati due giorni indimenticabili, adesso non sto piu' nella pelle; tra
l'altro ho provato diverse 'emozioni':
1) un dritto alla variante alta con taglio nell'erbetta (ho ritardato troppo
la staccata e mi sembrava di non starci piu' dentro, ma forse sarebbe
bastato pinzare decisamente piu' forte)
2) una escursione nella ghiaia alla dx della Villeneuve (sono arrivato
forte, in uscita ho allargato troppo e mi sono cagato sotto, cosi' ho
raddrizzato e pinzato andando nella ghiaia. Non vi dico il mazzo per tenere
la moto in piedi, ma piuttosto che farla cadere... ^_^)
3) una uscita dalla Tosa in derapata (aperto troppo bruscamente ^-^)
4) un bel graffio alla tuta sotto il ginocchio sx  ^_________^
Chiedo scusa per la lunghezza del post, se avete avuto la pazienza di
leggere fino qui, vi meritate... una bella punizione ^_^... qualche bella
domandina tecnica e probabilmente idiota:
1) le mie capacita' determinano la velocita' max con cui posso fare una
curva, ma come si fa (senza alcuna informazione a priori) a capire qual'e'
la marcia piu' adatta con cui entrare in curva?
2) le gomme sono le Bridgestone BT010 di serie, la gomma dietro ha i
riccioli fino sul bordo, quella anteriore ha ancora quasi 1 cm intonso, e'
normale? e' colpa mia? delle gomme? della moto?
3) quando ho toccato con il ginocchio alla Tosa ho anche dato una bella
grattata alla pedana e allo slider dello stivale, e la cosa non e' buona e
giusta. Mi date qualche consiglio per evitarlo (non dite pedane arretrate
;-P), soprattutto per la posizione del corpo
4) quali sono i tempi di frenata e scalata in una staccata? mi e' successo
veramente spesso di scodare, a volte perche' non tenevo indietro il peso, ma
pensavo anche che scalare a inizio, meta' o a fine frenata abbia la sua
importanza, quando si deve scalare?
5) adesso che mi sono preso questa malattia, come faccio? Qui a Lugo non ho
amici che girano in moto, non sono attrezzato con furgone o carrello e anche
a comprarli non saprei assolutamente dove metterli. Avete qualche consiglio?
Ciao ciao
--
Paolo - Lugo (RA)
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350 [il canguro]
***Honda CBR 600F '01 nero [PK]

5) adesso che mi sono preso questa malattia, come faccio?
Cazzi tuoi, guarire e' pressoche' impossibile... :))))))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 cambio appena tocchi i freni, questo no...
Scala quando vuoi ma usa la frizione per aiutarti,se ci riesci sei davvero
bravo.
In sostanza conosco gente che va forte che usa questa tecnica,ma io non sono
ancora capace.
Freno e poi scale le marce,non tutte insieme,ma con calma.
E la moto si muove,perň ci farai l'abitudine