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Titolo: [Press] Aprilia RSV 1000 SBK - la moto de Maxxè!

Ciao,
segnalo che Aprilia ha rilasciato le immagini ufficiali della moto de Maxxè, 
la Aprilia RSV4 1000 SBK
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1225
Forte di una tradizione sportiva unica, la nuova Aprilia RSV4 1000 SBK, si 
appresta a scendere in pista per contendere a Ducati, Yamaha, BMW, Kawasaki, 
Honda e Suzuki l'alloro del Campionato del Mondo SBK. Una moto che in 
Aprilia definiscono "straordinaria", pensata per le competizioni e per 
questo progettata e sviluppata interamente nel reparto corse di Noale.
Quattro cilindri, 999 cc e una potenza superiore ai 215 CV nella versione 
corsa, la nuova moto, che debutterà nel mondiale Superbike 2009, è una 
macchina rivoluzionaria che, come è nella tradizione di Aprilia, segue linee 
progettuali e di realizzazione del tutto innovative. Lo schema motore a V, l'impiego 
di una elettronica "totale", la leggerezza e la compattezza estrema sono 
solo alcune delle caratteristiche che la rendono unica al mondo. L'approccio 
alla progettazione e alla costruzione di Aprilia RSV4 è stato quello proprio 
del più importante - e vincente - reparto corse d'Europa.
Aprilia RSV4 è spinta dal motore più rivoluzionario e potente mai costruito 
da Aprilia. Un quattro cilindri a V di 65° - architettura che lo rende unico 
tra tutti i motori di supersportive nel mondo - nel quale l'ingegneria 
motoristica più raffinata si sposa ai materiali più pregiati e alle più 
avanzate soluzioni di gestione elettronica.
Il motore Aprilia utilizza infatti una tecnologia Ride by Wire multimappa, 
soluzione che apre nuove frontiere nella gestione del motore, con 
possibilità di sviluppo pressoché infinite di controllo dell'erogazione di 
potenza e di controllo di trazione (già presente nella versione racing).
L'architettura a V stretto ha consentito la realizzazione di un motore con 
ingombro longitudinale incredibilmente ridotto favorendo la centralizzazione 
delle masse e la realizzazione di una ciclistica estremamente performante 
(interasse compatto, forcellone lungo). Inoltre, un quattro cilindri con 
questa configurazione risulta così stretto da permettere alesaggi maggiori a 
tutto vantaggio di una maggiore respirazione e del raggiungimento di regimi 
più elevati a tutto favore dell'ingombro trasversale, fondamentale per l'aerodinamica 
e per la maneggevolezza (caratteristica per la quale le moto Aprilia sono 
storicamente un punto di assoluto riferimento sullo scenario 
motociclistico).
Il basamento è monoblocco con canne cilindro integrate, per offrire il 
massimo della rigidezza e della costanza di rendimento. E i condotti di 
aspirazione sono a lunghezza variabile.Ogni bancata ha un servomotore 
dedicato che opera esclusivamente sui due rispettivi corpi farfallati. In 
questo modo l'apertura delle quattro farfalle e conseguentemente la quantità 
di aria iniettata può essere gestita in modo indipendente. Una soluzione che 
apre nuove frontiere nella gestione elettronica del motore sull'erogazione 
di potenza per arrivare a un controllo di trazione avanzatissimo e 
integrale. A sottolineare l'indole racing di questo propulsore il cambio è 
estraibile e la frizione è dotata di sistema antisaltellamento.
Aprilia RSV4 1000 SBK, pensata e progettata per la pista, nasce 
"naturalmente" con le possibilità di regolazione che caratterizzano le 
macchine racing. La moto Aprilia più potente mai prodotta si distingue così 
per le molteplici opportunità di regolazione della ciclistica: il telaio a 
geometria regolabile offre naturalmente la possibilità di variare parametri 
quali l'inclinazione del cannotto di sterzo (grazie alle boccole di sterzo 
intercambiabili) ma anche il posizionamento del forcellone e persino quello 
del propulsore. Anche la tecnologia di costruzione è quella delle corse: 
telaio e forcellone di RSV4 sono realizzati in alluminio con parti ad 
elevato spessore accoppiate a parti in lamiera a sezione variabile.
La componentistica è del massimo livello e prevede forcella e ammortizzatore 
Ohlins - così come l'ammortizzatore di sterzo dedicato - freni Brembo con 
pinze monoblocco e cerchi in alluminio forgiato.
Lo sviluppo dello stile di Aprilia RSV4 ha seguito la stessa filosofia che 
ha caratterizzato tutto il progetto. Senza alcuna concessione a scelte che 
fossero puramente estetiche, l'anima racing di Aprilia RSV4 è evidente nel 
disegno di ogni componente. Il design della moto e la tecnicità di ogni sua 
parte si fondono in un'unica armonia che risulta funzionale alla pista, l'ambiente 
naturale della nuova Aprilia.
La carena è ridotta ai minimi termini e nulla toglie al decisamente 
"ammirevole" reparto tecnico: il sistema telaio/motore è libero alla vista e 
fuoriesce prepotentemente dalla carena in tutta la sua muscolarità. 

 del propulsore. 
Prevedo grossi casini!
-- 
Ipe (GE) FZS600 - XJ600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 
Ma che bella è? M'ingrifa da matti.
-- 
ThePeacemaker
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Xbox Live Gamertag: ThePeacemaker X
PSN Tag           : ThePeacemaker82
Wii Codice Amico  : 2936-2606-1303-3621
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"E adesso che sono arrivato
fin qui grazie ai miei sogni,
che cosa me ne faccio della realtà?"
-Vasco Rossi- E adesso che tocca a me
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 link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1225
ma che bella 

 ma che bella
Quel che c'è è molto bello, però mi domando: il designer non sapeva fare i
codini ? ;)))
--
G.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 codini ? ;)))
Io spero che il designer sappia anche fare i motori. 
E' vero che Rolfo ha girato al Mugello in tempi ottimi, ma queste prove guori da
un contesto lasciano il tempo he trovano....
-- 
Wallygator®
α 16/12/1949
Ω delayed for lightnings
Gli Dei rendono ciechi coloro che vogliono perdere

 codini ? ;)))
una soluzione decisamente estrema che sembra venir fuori dalla motogp piu 
che dalla superbike
cmq c'e' il rischio che l'imperatoNe scivoli giu' dalla moto quando apre il 
gas, lol, sarebbe splendido :D

 un contesto lasciano il tempo he trovano....
Parole sante, finche' non girera' con gli altri, io ai tempi credero' 0,0
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
BMW HP2 Megamoto
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Parole sante, finche' non girera' con gli altri, io ai tempi credero' 0,0
io mi sa che aspetterò anche qualche gara...