Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: YZF R1 '00 o CBR900RR '00 ???

Secondo voi quale prendere ?
Io in realtà ho optato per l'R1.
Leggendo i vari articoli del CBR900RR mi sono accorto di che bellezza
sia. 
Premetto che vengo da una Honda NSR500 2 tempi esemplare più unico che
raro. Quindi sono stato abituato a una guida direi alquanto scorbutica
e sporca. Provando moto di amici, compreso il CBR900RR del '98 mi sono
accorto di come sia lineare e pulita l'erogazione al contrario l'R1
come sia molto simile al 2 tempi. Innamorato della BELVA Yamaha e
ormai stanco di problemi dell'NSR un bel giorno ho deciso di comprarmi
l'R1.
Secondo voi ho fatto bene oppure ho fatto male ?
O meglio.......
YZF R1 '00 o CBR900RR '00 ???
In molti mi hanno detto che l'R1 è una moto molto instabile e fa
spesso ciò che dice lei e non quello che dice chi la guida.
Al contrario il CBR è molto lineare nonostante i 152CV.
Che consigli mi potete dare a riguardo ?
Grazie in anticipo
P.s.
Scusate l'intromissione nel vostro NG ma è tanto che leggo senza
postare nemmeno un messaggio.

ehm... difficile consigliarti a scelta gia' fatta.  direi che alcuni dei
difetti della R1 siano stati limitati nella edizione 2000, quindi che si
puo' dire di piu'? goditela, e occhio ai velox :)
Paolo


se vai in pista cambia immediatamente le sospensioni originali se ci tieni
alla salute :)))
Ciao Jacopo

Scusa ma l'NSR500 di che anno era?
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

Scusa ma l'NSR500 di che anno era?
dunque......
l'anno.....
se mi ricordo bene doveva essere del '94.
Cmq era una belva !!!
L'ho venduta quasi dalla disperazione.
Beveva come un assetato nel deserto (sia benzina che olio).
Per il rumore spesso non mi hanno fatto girare nemmeno in pista !!!!!!
Grrrrrr !!!!!!!!
Quando arrivava sugli 8000 giri la lancetta "cascava" fino a 13000.
La spinta era quella di un "tamponata"
Byez

Complimenti! Devo dire che t'invidio parecchio per aver avuto la possibilità
di provare una simile bestia! Ma se ne trovano in giro?


di provare una simile bestia! Ma se ne trovano in giro?
Poche molto poche !
Anche perchè un 500 2T in pochi hanno il coraggio di comprarla.
Il bello è che quando le rivendi non ci fai una lira !
Byez

raro.
Infatti ....... non la conosco !!!!!
Io sapevo della mitica NS400 a 3 cilindri (che sono stato ad un passo dal comprarla), e che l'NS500
era venduta solo ai privati per le gare GP.
Mi stai dicendo che hanno venduto al pubblico una 500 2T 4 cilindri ?!????? :-PPPP°°°°°°°
Scusami, me ne puoi parlare ? Che caratteristiche tecniche aveva ? Come andava ? Che prestazioni
aveva (potenza, velocita', accelerazione, ecc) ? 
Grazie.
CIAO
--------
ALEX   -   Milano
SUZUKI  RF 900 R  '94  Rosso Fuoco                                            (\o_P
ex - DUCATI SS 350  '91                                                                     O^^O
togli NOAGLISPAM e otterrai l'e-mail
Il 15 Luglio siete tutti invitati al mio matrimonio. Solo in chiesa, eh ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Io in realtà ho optato per l'R1.
Va dove ti porta i lcuore. Unica cosa direi che la Yama e' gia' al 3°
anno di commercializzazione e la Honda al 1°. Certo, Honda e' Honda,
ma non si puoi' mai sapere. La R1 e' gia' al 3° step evolutivo ;) IMHO
of course ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
Non e' il porco che invecchia ma IL Carlo che imporca!! >;DD

YZF R1 '00 o CBR900RR '00 ???
secondo meeeee (come direbbe Ezio Greggio!)la cbr ha come concorrente
diretta il kawa zx9R,entrambe conservano una parvenza di compromesso
d'uso,soprattutto nell'abitabilita' e geometrie ciclistiche.La r1 e'
veramente senza compromessi,per quanto dicano di averla lievemente
"civilizzata",proprio come successe dopo le prime versioni di cbr 900 e gsxr
750,che avevano ciclistiche nervosissime.Comunque sono tutte splendide
moto!ciao RobyB12(bandit 1200)

La spinta era quella di un "tamponata"
Qui c'e' qualcos'altro che non mi quadra. La NS400R faceva muro a
10500, con gli scarichi di serie, e non mi sembra che desse tutto
questo gran calcio. Spingeva un poco di piu' della RD350 ma
notevolmente meno della RG500 gamma. 
Non sarà che avevi davvero una NSR500 da GP immatricolata? 
Se fosse veramente cosi' ti promuovo immediatamente a "semidio".
Con che diavolo di documenti giravi? Quelli falsissimi con cui si
girava con le prime Jap da cross endurizzate, suppongo. Ti hanno mai
fermato gli sbirri? Che cavolo gli hai inventato?
In ogni modo ti chiedo SCUSA per avere esagerato un po' con qualche
termine "colorito". 
Senza rancore.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
err...@stud.uni-pg.it
PER LA MAIL RIMUOVI IL TRATTINO TRA uni & pg 

Secondo voi ho fatto bene oppure ho fatto male ?
Secondo me hai fatto malissimo a venderla!!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidi.somewhere.net
Apprendista homebrewer

 Che consigli mi potete dare a riguardo ?
Hai sbagliato acquisto!!!!!!!!!!!!!!  ;-))))))))))))
Sandro
Molto prossimamente su CBR900RR 2000

Il bello č che quando le rivendi non ci fai una lira !
Io il coraggio l'avrei.
Specialmente se chi vende non ci fa una lira.  :-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it

Specialmente se chi vende non ci fa una lira.  :-)
I casi sono due: o questo ci prende per il sedere o ha una NSR-V
bicilindrica, con la quale circolare per strada e' difficilotto e
dalla vendita della quale si fanno comunque una cinquantina di
milioni. Diversamente la Honda non ha mai fatto un quattro cilindri
due tempi in vendita: le stesse NSR500 del mondiale sono in leasing.
La NS400R era un tre cilindri e, come dice il nome, era un 400 salvo
gente che montava cilindri e pistoni delle vecchie RS500 private.
Il signore ci vuole spiegare di quale meraviglia e' in possesso?
Un Edo *molto* perplesso...
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

Un Edo *molto* perplesso...
condivido appieno la perplessita',anche perche' la nsr400 non e' che fosse
poi sta' bomba......ciao RObyB12(bandit 1200)

Mantignana (PG)
Biagio - ex duetempista (NS 400 R - RGV 250) 1989-1997
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
XT 550 '83 neranera

A questo punto ragazzi non so più cosa dire......
In effetti non ho mai saputo bene che razza di moto guidavo.
Adesso che ci ripenso non sono sicuro nemmeso se era una honda.
Ho pensato che era una Honda perchè come fisionomia era molto simile
alla moto di Doohan
Da come mi avete scritto sembrava che vi stavo parlando di una moto
inesistente. Cmq sia vi faccio una breve descrizione di come era.
Mi ricordo bene che aveva una spinta fuori dal comune.
Premetto che la moto non aveva nemmeno l'ombra di un adesivo.
Innanzitutto l'ho presa usata. 
Nel libretto l'immatricolazione risaliva al '94. Non so bene se la
moto era veramante del '94 oppure è stata immatricolata dopo essere
stata spupazzata in pista.
Cmq assomigliava + a una moto da pista che una da strada.
La carena davanti aveva un buco nel lato destro con un fanale sferico
incastonato, abbastanza piccolo ma che faceva una luce mostruosa.
Come cruscotto aveva solo il contagiri (con la freccetta sui 13000
circa che indicava la cambiata (almeno credo)) anche perchè il fondo
scala era 15000.
Non aveva ne chiavi ne bloccasterzo e nemmeno il calcio per accenderla
(bisognava partire a spinta come il Ciao). Mio padre stesso mi disse
quando la comprai : "Ma che razza di moto è questa ?"
Strumentazione assente.
Inoltre andava a miscela e non a olio e benzina.
Cioè....
Nel serbattoio mettevi miscela e non benzina e olio nel suo
serbattoietto.
Nella parte posteriore era molto simile all'NSR125 ma meno spigolosa
solo che anzichè avere i due tondi come fanali da li spuntavano due
silenziatori.
E gli altri due nel lato destro come il 250 Aprilia.
La targa attaccata un po' di fortuna con 2 staffe d'alluminio.
Come colori.....
Di colore non era un gran che.....
La carenatura davanti, il parafango davanti e il serbattoio erano
verde pistacchio la parte posteriore bianca. I cerchi invece erano
fuksia (si scrive così ????).
Questa specie di moto l'ho trovata da un meccanico-preparatore che si
diverte ad aggiustare e rimettere in sesto tutte queste moto strane.
Quando la comprai (1996) la pagai un'occhio della testa (almeno
secondo la mia opinione) ovvero la bellezza di 15.000.000.
Ma mi ero troppo fissato per quella "roba strana".
Me la sono goduta e strarigoduta però alla fine del 99 era allo stremo
delle sue forze e quindi ho deciso di cambiarla con una ben +
affidabile 4T piuttosto che spenderci altri soldi (anche perchè era
una spesa continua; ogni tanto si rompeva un pezzo)
Forse avrò fatto male ma mi ero stancato di spenderci sopra sempre dei
gran soldi.
Dopo questa descrizione mezza approssimata vi chiedo che razza di moto
era, dopo il dubbio che mi avete fatto nascere. 
Io sinceramente ero convinto che era una Honda.
Ma se non è un'Honda allora che cos'era ?
Byez

 Ma se non è un'Honda allora che cos'era ?
Verde? Coi cerchi fucsia? A miscela e non col miscelatore separato?
Sciagurato! Hai avuto per le mani una Paton 500 2T e l'hai data via?
Finalmente ho trovato un mio degno compare di cazzate! ;=)))))))))))))))))))
Io ho dato via un BMW R75 per prendermi una Marianna 125 che ho poi venduto
per 4 soldi ad un deficiente che la usava su strada senza immatricolarla...
Tu hai dato via una Paton 500......
Poi pero' ti devi far spiegare come hanno fatto ad immatricolarla (posto che
l'immatricolazione fosse regolare...)
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motozappa (xt600)
Un animalo e due animale a spasso a piede libero
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

contava balle?
Sicuramente non sara' stata una modifica "plug & play" (oddio,
pensando a come funziona a tuttora il Plug & Play forse si...) ma
considerando che tanta gente si e' sempre divertita a fare cose del
genere una volta trovata la "ricetta" non credo sia poi cosi' fuori
dal mondo...
Ciao, Edo


l'immatricolazione fosse regolare...)
Non scherziamo, l'immatricolazione non e' mai stata regolare (se la
storia qui sopra e' vera), dato il libretto che riportava Honda
immagino che la targa provenisse da tutt'altra moto da cui erano stati
prelevati - immagino - anche i numeri di telaio. D'altra parte Zep
tempo fa mi raccontava di un suo amico che girava con un TZ ex Lavado
con i documenti di una TZR250...


 Finalmente ho trovato un mio degno compare di cazzate! 
ehm ehm ..
Mollato un Mini cooper inurtato sempre in garage, con motore da 110 cavalli per
prendermi una triumph dolomite sprint....(poi svenduta...)
a cazzate stiamo bene ..non credi ?
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
                      Presidente del club PPCSP
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

a cazzate stiamo bene ..non credi ?
posso passare da casa vostra a visionare "la vecchia pendola della
nonna" oppure "la cipolla del bisnonno",  "il tavolaccio vecchissimo
che sta nella cantina della casa di campagna" etc etc etc
magari ve ne libero senza chiedere niente :)))))
mi sa che si possono fare buoni affari con voi ;-PPPP
--
ciao dal Tinto cazzeggiante a spese dello stato
http://utenti.tripod.it/Tinto

diverte ad aggiustare e rimettere in sesto tutte queste moto strane.
Se questo tipo riesce ad immatricolare, piu o meno legalmente, tali
mostri, voglio assolutamente un suo recapito.
 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it

di 3a di gas...molto più cattiva dell'attuale CBR9!
Adesso che l'RD350 era un 125 a confronto mi sembra esagerato!
Sicuramente la botta che dava l'NS400R  era molto piu' evidente e meno
progressiva di quella dell'RD. D'altronde l'ATAC non e' l'YPVS.
E' la stessa senzazione che si provava confrontando l'RD senza YPVS e
quella con. La prima dava una botta "assurda" che sembrava farti
andare chissa' quanto, ma in realta' la piu' morbida YPVS era
sensibilmente piu veloce.
Cio non toglie, come avevo detto, che l'NS400R era sicuramente, anche
se non in maniera cosi' eclatante, piu' veloce dell'RD 350 ypvs, ma
viste le differenze molto limitate di potenza (NS +5-6 Cv e + 20 Kg)
le prestazioni erano decisamente vicine. Elaborazioni a parte !   :-) 
Ciao.


l'immatricolazione fosse regolare...)
E a me per modificare le misure delle gomme mi hanno fatto impazzire :-)))
Ciao
Gianluca & Suzuki GS 450 S (la Paleomoto)
Membri del club PPCSP

Una 500 da GP che gira per strada????!!!!!!!
Ok poniamo il caso......:
Data l'età dobbiamo presupporre che al migliore delle condizioni dovrebbe
avere avuto almeno 170CV.
Ora, dato che la manutenzione necessaria per mantenere questa condizione è
quantomeno "milionaria",  possiamo credere che tutto cio' non sia stato
fatto... (solo i pistoni andrebbero cambiati ogni 500Km circa).
Da qui la convinzione che la potenza sia arrivata a soli(!) 150CV.
Da ricordare inoltre che il peso per le 500 è da anni stabilito sui 130Kg
(quello di una MIto).
Il rapporto Kg/Cv rimane comunque superiore ad una attuale 250GP........
Inoltre come è possibile alimentare il faro anteriore?? non penso che un
poliessoidale possa funzionare con la sola batteria in dotazione alle GP.
Esse infatti hanno una accensione a "tutta perdita" non hanno alcun
alternatore o rotore in grado di fornire sufficente energia. Nel caso si
tratterebbe di una trasformazione RADICALE!
Ed ancora avete presente la rapportatura di una GP?? i 125 in 1° fanno i
130Km .......
vabbene cambiare corona e pignone ma se non vuoi bruciare la frizione al 3°
semaforo devi riprogettare il cambio ....... Un cambio di una GP già pronto
costa circa 7 milioni ..... e lui te l'ha fatta pagare tutta 15??!!
Non ultimo ....... come cXXXo fai ad avere avuto una moto per 1,2 anni
(anche solo 6 mesi) e non esserti interessato seriamente a cosa ti stavi
aggrappando fra una piega e l'altra?
Mi sa che ci stiamo confondendo un po' .......non e che era solo un RGV500
con il telaio Golinelli o altro e qualche altro particolare artigianale??
Ciao a tutti

con il telaio Golinelli o altro e qualche altro particolare artigianale??
Mi hai tolto le parole di bocca (io sono pure piu' scettico) A parte
il fatto che il 500 si chiamava RG e non RGV - e che anche qui
qualcuno avesse adattato piu' di un particolare di provenienza RGB a
delle apparentemente normali RG500...


E a me per modificare le misure delle gomme mi hanno fatto impazzire :-)))
Sei riuscito a modificare la misura delle gomme riportata a libretto?
NOOON ci posso credere! Ti prego voglio sapere come hai fatto.
Grazie 10K
Ciao



IMHO e' la piu' plausibile delle ipotesi.


 mi sa che si possono fare buoni affari con voi ;-PPPP
Sai come si chiama quello che stai facendo, vero?
Come, non lo sai?
Lo sai che la legge non ammette l'ignoranza, vero?
Si chiama circonvenzione d'incapace ed e' un reato penale!
Ma se mi mandi un paio di milioni in vaglia per l'anticipo all'avvocato,
posso trovarti io un buon difensore....
Senza che tu te ne accorga, ti trovi prosciolto.. ;=))))))))))))
Ciao da un Carlo e buon W.E.
Non fatevi la bibi, bbbooooonnniiii  state bbboniii....
Io rientro martedi'..


Si chiama circonvenzione d'incapace ed e' un reato penale!
Citando un vecchio adagio dei giocatori di poker, "Non sara' legale ma
e' estremamente immorale permettere che un fesso si tenga i propri
soldi"... :)))



Macche'! Il grosso coglio se l'e' fatta requisire, non ha pagato l'immane
multone che gli hanno rifilato, e' finita nel penale, l'hanno venduta
all'asta e l'ha presa un rottamaio che l'ha messa nei rottami di fonderia
prima che qualcuno riuscisse a riprendersela! 8=(((((((((((
Ma a quell'epoca le moto vecchie erano rottami, non oggetti d'antiquariato!
La Bianchi 501D del vecchio Mario Carughi ha fatto la stessa fine della
Marianna del figlio....
8=((((((((((((((((
Assaperlo!
Ciao da un vecchio scemo zoppo (o zoppo vecchio scemo? o zoppo scemo
vecchio? o scemo vecchio zoppo?)
un Carlo


 Ciao
Chiedi il nulla osta al produttore della moto, vai alla motorizzazione e
chiedi l'aggiornamento. Vai al collaudo (*in regola*, possono guardare
*tutto*). Totale spesa 52k lire.
A parte ottenere il nulla osta il resto e' una bazzecola.
-- 
Le patch per i comportamenti "devianti" di Outlook:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di it.comp.macintosh 
http://195.120.134.56/cgi-bin/faq/index.cgi

Giunti a questo punto devo dire che conoscete meglio voi quello che ho
avuto per le mani che io stesso.
A dimenticavo.......
Incuriosito dal dibattito svolto sulle news ho chiesto al meccanico
dove l'ho comprata che razza di moto era....
Volete sapere la risposta ?
Lui mi ha detto che inizialmente era un Suzuki 500 poi gli ha
apportato diverse modifiche lui.
Queste sono le testuali parole.
Quindi quando vi ho detto che avevo una Honda ero totalmente fuori
strada.
Scusatemi :)))))
Byez

Sciagurato! Hai avuto per le mani una Paton 500 2T e l'hai data via?
Carlo,scusami,ma dopo aver letto il msg di sto ragazzo,pur avendo sempre
l'idea sulla buona fede della gente sono convinto che stia semplicemente
pigliandoci tutti per il culo.Come fa uno che compra uno strano oggetto del
genere a non conoscere nemmeno la marca?pensaci un attimino,unico indizio
sensato sono i 4 cilindri,(ha detto che gli scarichi erano 4),quindi una rd
o una rg modificata in maniera artigianale e molto pesantemente.Come puoi
pensare che Pattoni abbia mai potuto passare una qualsivoglia pratica di
omologazione con una gp?a parte che non gli sarebbe interessato non e'
possibile e lo sai meglio di me.Confermo:si sta divertendo alle nostre
spalle oppure e' un PAZZO!;-)))))
ps come se uno comprasse una ferrari di F1 coi fanali,la usasse anni e non
sapesse nemmeno la marca....ma dai!!!!ciao RObyB12(bandit 1200)

mostri, voglio assolutamente un suo recapito.
no,questo tipo ha solamente sparato un po' di palle a caso,poi ha cercato di
rimediare in maniera ancor piu' maldestra,peccato,forse non sapeva che qui
non trova i suoi amici del bar,ma gente che mastica pane e pistoni da
molti,ma molti anni.A dire il vero mi auguro per lui che abbia voluto
soltanto impressionarci con una serie di palle,perche' pensare che davvero
non sapesse che moto aveva mi sembra ancor meno lusinghiero di dargli del
bugiardo........
ciao RobyB12(bandit 1200)

Queste sono le testuali parole.
queste sono testuali c@@@ate..
Ola'
Max - YZF750R... in coma guidato... ;)
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it

Scusate tanto......sono nuovo in questo NG !
Ho notato la discussione del R1 '00 ma.....
Vi volevo chiedere.....che ne pensate ?
(intendo dell'R1) :))))
Ne sarò un fortunato possessore il 20 di marzo !!!
Secondo voi sarà migliorata in stabilità rispetto al modello vecchio ?
Grazie in anticipo e scusate se vi ho disturbato !
MadMax-on-R1
Nato su una Aprilia RS125
Cresciuto su una Aprilia RS250
Vissuto su un Ducati M900 Dark
Morto su una Yamaha YZF R1 

A parte ottenere il nulla osta il resto e' una bazzecola.
Il fatto e' che i nulla osta non e che li rilascino tanto facilmente,
PURTROPPO.
Grazie
Ciao


Scusatemi :)))))
Il "peccato" e' decisamente grave, non sara' facile perdonarti.



Non e' assolutamente fuori dal mondo. S'e' visto di peggio!


 Marianna del figlio....
SE a Pasqua vado al Garda  Ti telefono... 
Devi venirmi a trovare ....
ti farņ piangere dalla commozione... (5 Rumi , un Bianchi 350 mono, ed altre
"arzille vecchiette" da un mio amico...)
Zona nord di Salņ.


Morto su una Yamaha YZF R1 
SGRRRRRAAAAAATTTTT !!!!!!
Aņ, ma che dici?!?!?!?!
__________________________________________________
Saluti da Astroganga...
...che se ne gira per Milano con la sua Hornet blu!
                     ^______^
Per info su di me e sulla Hornet andate qui:
http://members.xoom.com/igorwebsite/home.htm
__________________________________________________

Forse ho un po' esagerato con la sign !!!!  :PPPPPPP
Ma mi hanno detto tutti i miei amici motociclisti
(Scherzosamente) che mi ci ammazzo con quel mostro !!!
Allora ......... meglio fasciarci la testa prima di romperla !!!!!!!
EHHHHHH !!!!!!!! :)))))))))
Adesso scherzi a parte......
mi potete dire se ho fatto la scelta giusta ?
oppure era meglio un CBR900 RR '00 ?
Venendo da un 125 poi un 250....
mi piace molto guidare tirando le marce
L'anno scorso ho comprato diciamo ad "occhi chiusi" 
il Moster 900 non provandolo neanche. 
Il motivo era principalmente la passeggeravoglia di una moto naked.
Ma si è rivelata la moto totalmente contraria
alle mie esigenze di smanettone.
Così prima di incappare in problemi di motore l'ho venduta ricavadoci
la bellezza di 15 milioni.
Le condizioni erano più che ottime.
Aveva neanche 6000 KM (per essere esatti 5400) mai incidentata
mai caduta. Praticamente perfetta.
E tra indecisioni varie nei primi di dicembre (1999) sono andato dal
concessionario Yamaha e ho ordinato l'R1 '00 (colore rosso).
Manca ancora un mese di attesa sighhhh !!! :((((((
E sono la bellezza di 3 mesi che aspetto !!!!!!
AAAAAARRRRRRGGGGHHHHHHH !!!!!
Non ce la faccio più !!!!!!!!
Scusate lo sfog disumano ma credo che capirete :))))) !!!!
Se avete voglia ripondetemi :)
Ciao a tutti e buone pieghe !
MadMax-on-R1
Nato su Aprilia RS125
Cresciuto con Aprilia RS250
Vissuto su Ducati M900 Dark
Ben presto chissà cosa farà su Yamaha YZF R1
p.s.
va meglio la sign ora ? :PPPP

 genere a non conoscere nemmeno la marca?
Ma soprattutto , se uno è appassionato soliamente conosce tutto della sua
moto...questo non sa nemmeno di che marca è ...e soprattutto per avere un
tale mostro è impossibile che non si sia appassionati perchè necessita di
tali doti di guida riscontrabili solo in chi ha una *notevole*
esperienza......
Quindi se 2+2 fa 4 allora......


Spidi, ma se uno che l'ha avuta ti ha appena detto che e' una merda...
ha fatto bene a disfarsi di quel catenaccio, R1 o CBR che sia e'
comunque un passo avanti BIBLICO!
Jonathan

 PURTROPPO.
Dipende, se hai dei motivi lo fanno. La mia montava di serie 80/100-21 e
110/90-18, roba che esiste solo nel catalogo Dunlop, modello k560.
Montate di serie solo da questa moto (DR 350). Praticamente introvabili.
Certo se cambi anche il diametro e' un po' dura, devi rifare
l'omologazione. Un mio amico lavorava in uno studio che le faceva, ma i
privati li mandavano via subito ridendo, non costa due lire. Hai provato
a chiedere a qualche preparatore tipo Segale ecc.?


 Assaperlo!
Mi affido alla tua vecchieta` :-))) sai per caso che tipo di moto fosse la MM
(penso che fosse una cosa quasi artigianale) lo chiedo perche` quando si e`
inchiodato il motore del suo MM 250 mio padre (17 enne) l'ha fatta a pezzi e li
ha utilizzati per vari altri scopi...
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

a chiedere a qualche preparatore tipo Segale ecc.?
Ne ho provate diverse. 
Il problema e' che la legislazione italiana (del cazzo) non vieta
espressamente di regolalizzare modifiche ai veicoli, ma di fatto fa si
che risulti praticamente impossibile, sia per la biblica trafila
burocratica da seguire (che tra l'atro e' anche poco chiara) sia per
le spese da sostenere. E' assurdo spendere qualche milione per
cambiare misure ai pneumatici!
La cosa che mi fa veramente incazzare e' che in molte altre nazioni
europee e' decisamente molto piu' facile regolarizzare le modifiche.
Alla faccia dell'Unione Europea. Unita si, ma per quello che gli pare!
Ora basta, altrimenti mi incazzo per davvero!


Spidi, ma se uno che l'ha avuta ti ha appena detto che e' una merda...
Tra le tante che ha detto perche' credere a questa?


 inchiodato il motore del suo MM 250 mio padre (17 enne) l'ha fatta a pezzi 
Assassini entrambi !!!!!!!
La MM era la societą progenitrice della Moto Morini....


--
Se non mi sbaglio l'RD aveva intorno ai 60 CV, la NS ne aveva 72 o 75
(non ricordo bene) e quindi la differenza si sentiva eccome
Ciao Biagio a casa di Rossy
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR affiliato a "quelli della Subequana"
Abruzzo

 90/90-21
Per forza non la fanno piu', era di pietra! chi e' che e' riuscito a
consumarlo?  :)))


comunque un passo avanti BIBLICO!
Vorrai scherzare spero!!!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidi.somewhere.net
Apprendista homebrewer

Tra le tante che ha detto perche' credere a questa?
1 a 0 per Rick , e adesso Jo come la metti??:-))


(non ricordo bene) e quindi la differenza si sentiva eccome
Io parlo di dati rilevati al banco, non di quelli dichiarati.
Comunque ribadisco il concetto: non ho detto che l'NS andava di meno,
ho detto solamente che non c'ere un ABISSO.


L'indicazione del modello AFAIK non ha nessun valore.
Si? Vai in Germania e poi te ne accorgi... la' una moto viene
omologata con una serie di marche e modelli di gomma. Qualunque
variazione e' verboten. Ovviamente chi ha moto omologate altrove fa
quel che vuole, ma la roba omologata in germania sul suolo teutonico
e' meglio che non cambi gomme...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com


In teoria sarebbe cosi'. Ma se trovi il poliziotto con le palle girate
ti puo' comunque ritirare il libretto perche il veicolo non e'
conforme a quello che c'e' scritto. Legittimo o meno che sia
scrivercelo.
Soliti casini all'italiana! Purtroppo


 pigliandoci tutti per il culo.
Ma di che cosa ti scusi!? Di aver pensato e detto che sono un boccalone?
Ma e' vero! Io per principio credo a tutti. Essendo costituzionalmente
incapace di dire balle (non perche' non ne ho voglia, ma perche' sono
talmente distratto che non le conto perche' mi beccano subito), sono
dell'opinione che gli altri non le contano a me!
Se poi qualcuno ne approfitta per prendermi in mezzo, beh ritengo che siano
cavoli suoi.
Se si diverte, perche' togliergli il gusto del divertimento?
Se non si diverte, allora e' cretino perche' fa fatica per niente!
;=))))))))))))))
O mi sbaglio?
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motozappa (xt600)
Un animalo e due animale a spasso a piede libero
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

 ha utilizzati per vari altri scopi...
Anche lui entra di diritto nel club "furbi" dai quali poi la gente tenta di
farsi dare il vecchio tavolo della nonna o la cassapanca che sta in
cantina... 8=((((((((((((((((
La MM era la mamma di quella che poi divento' Moto Morini..


Ho avuto lo stesso problema con il pneumatico anterire del mio Dakota.
Ed e' lo stesso che ho x la mia NSR 125. E' del 90 e monta un cerchio
post da 18", mentre lo stesso modello dal 96 (mi pare) ad oggi monta
un cerchio da 17" (stesse misure di pneumatici). Ho contattato Honda
Italia e mi hanno negato la variazione xche' la moto non e' progettata
x quella misura di gomma. Alla mia rimostranza sul fatto che i pezzi
attual ila montano m ihanno risposto che sono progetti diversi. IMHO
e' una cazzata immonda ;((
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
Non e' il porco che invecchia ma IL Carlo che imporca!! >;DD

omologata con una serie di marche e modelli di gomma.
vero, ma la motorizzazione tedesca concede poi l'omologazione TUV
anche a prodotti non originali, purche' rispondenti ai requisiti di
sicurezza.  quindi in finale puoi montare altre gomme, che sono state
omologate a parte dal loro fabbricante, addirittura in germania ho
visto forcelle custom di 2 metri omologate....
Ciao
Mototopo

visto forcelle custom di 2 metri omologate....
Chiamasi Tire test.
Il problema e' che li' in sede di omologazione del veicolo in germania
il produttore richiede alle case produttrici di pneumatici i modelli
che a loro discrezione sono adatti alla moto in questione. Quelli che
passano la serie di test (Roba un po' sull'allucinante, alcuni dei
quali prevedono la "quadratura" del pneumatico fin quasi alla tela
tramite pialla e sollecitazioni al manubrio senza mani per vedere la
capacita' di smorzare gli ondeggiamenti dell'insieme
moto/pneumatico...) bene, gli altri puoi piangere in turco che il TuV
li ha gia' scartati in quella sede...


cerchio da 17 con la stessa misura di pneumatico? Mistero!
Al di la' della variazione del rapporto di trasmissione, IMHO nulla.
Anche xche' i nuovi pezzi la montano e il modello e' sempre lo stesso,
il motore uguale e via cosi' ;((


il motore uguale e via cosi' ;((
 
Il problema e' farlo capire a quelle grandi menti del ministero dei
trasporti.


 trasporti.
Ma ti rendi conto di quello che hai scritto?
Hai accoppiato menti con ministero dei trasporti.......
E' come associare Cicciolina a verginita' .. ;=))))))))))))))))


 E' come associare Cicciolina a verginita' .. ;=))))))))))))))))
 
Anche cicciolina fino ad un certo momento della sua vita sara' stata
vergine...
O no? :-)))))
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC

modelli.
argomento interessante,ora dico la mia:la motorizzazione italiana e'
probabilmente come tutta la burocrazia italiana,cioe' fatta da incompetenti
raccomandati scaldasedie.La prima consegenza e' che semplicemente se tu vuoi
omologare qualcosa sei innanzitutto un rompicoglioni che li costringeresti
prima a pensare e poi a lavorare.Cio' e' per loro inconcepibile,e
mascherarsi dietro il nulla osta delle case li manleva da ogni
responsabilita' ulteriore e gli toglie dalle palle il rompicoglioni in
questione.Se si presenta una casa con una moto assurda e inguidabile si
limitano a archiviarne la relazione tecnica e la omologano di
ufficio.Scommetto le balle (speriamo di no...)che non sottopongono a nessuna
prova gli esemplari presentati dalle case,al limite verificano se ci sono
luci e specchietti...alle case va bene cosi' perche' nessuno tange la loro
padronanza della situazione,ai burocrati pure cosi' non si assumono alcuna
responsabilita' di sorta.mi fanno schifo....ciao RObyB12(bandi 1200)


Scusa Carughi ho commesso veramente un gravissimo errore.
Chiedo venia con il capo cosparso di cenere in ginocchio sui dadi da 5
:-)
Ciao


O no? :-)))))
Ma al ministero dei trasporti grandi geni non ci sono mai stati.


 wrote:
Snippp.....
Approposito, lo sapete tu e Roby di che livello e' la legislazione italica
in materia, vero?
Roba che le grida di Manzoniana memoria mi fanno una pippa al confronto.
Ve ne cito solo un paio: lo sapete perche' i triker (un orrendo custom a tre
ruote su meccanica VolksWagen maggiolino) sono tutti targati PN?
Ma semplice. Solo la motorizzazione di Pordenone li omologa.
Gli altri uffici si rifiutano di omologarli "perche' non si sa se metterli
in categoria Moto o Auto.." (non ridete: e' autentica)...
Avete mai visto quei cartelli di divieto di transito ai "mezzi fuori strada"
o "riservato a mezzi agricoli" ?
Beh, i sindaci che li appongono se li possono mettere dove dico io perche'
la legge non differenzia i mezzi in veicolo da strada o veicolo fuori
strada, ma parla di motoveicoli, autoveicoli, motrici, trattori, rimorchi e
mezzi speciali.
Per cui, io regolarmente mi infilo con la motozappa su per le mulattiere e,
quando mi fermano, esibisco il libretto e gli dico che e' una moto da
strada.
Oppure, chiedo se mi fermerebbero lo stesso se stessi guidando la motrice di
un TIR, mezzo rigorosamente da strada!
Di solito finisce con un "per stavolta se ne vada.." al quale rispondo:
"anche per la prossima se e' solo per quello..."
L'altra e' la legge che vieta ad un cittadino italiano di guidare un mezzo
con targa straniera.....
Cosi' gli zelanti tutori dell'ordine di Cumiana hanno sequestrato la
Mercedes targata CD del console egiziano di Torino perche' alla guida c'era
sua moglie, cittadina italiana.
Non vi dico che "buti" (casino) e' venuto fuori, con tanto di nota
diplomatica alla Farnesina e intervento del Senatore Agnelli (quella eletta,
non nominata), che ha espresso giudizi molto pesanti sull'operato....
;=))))))))))))))))
E con dei tutori dell'ordine e dei funzionari cosi' voi volete che vi
omologhino i mezzi in esemplare unico?
Ma per piacere! Manica di illusi! Ma illusi anche quando pensate che lo
facciano per compiacere le case produttrici.
No, questo partirebbe dal presupposto che c'e' una volonta' o una politica
dietro!
Lo fanno per: ignoranza, ignavia, menefreghismo e strafottenza verso il
cittadino che e' ancora ritenuto suddito da vessare! 8=(((((((((((((
E lasciamo stare la storia dei fari accesi o spenti per carita' di
patria......


 cittadino che e' ancora ritenuto suddito da vessare!
Un coglionazzo.. insomma...


luci e specchietti...
Ti garantisco che non e' cosi', la procedura di omologazione di una
moto per una casa e' roba da far perdere la pazienza ai santi. Che poi
sulla guidabilita' di una moto non si stiano a fare troppe domande e'
un altro paio di maniche. Ma francamente lo trovo giusto...


 
Spidi, il problema è che se qualcun'altro comincia a prendere dei 2
tempi, potresti metterti seriamente in testa di prendere un'NSR
400......con tutte le conseguenze.......:-)))
Ciao Presidente
-- 
  V      V
Luca & Isa
linea...@libero.it
"L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente"

in categoria Moto o Auto.." (non ridete: e' autentica)...
ve ne dico una sulla stessa linea: il comune di bologna, per primo
(gli venisse) ha iniziato a mettere dei blocchi alla circolazione per
2ruote e auto non cat. dentro il centro.
La cosa comica e' che i residenti sono esclusi dal blocco, ma solo per
le auto. La spiegazione e': "perche' sulle auto c'e' il parabrezza
dove esporre il contrassegno di residente, sulle moto no".
--
ciao dal Tinto cazzeggiante a spese dello stato
http://utenti.tripod.it/Tinto


Assolutamente!!!:)))))
Io mi ricordo solo che un paio di tipi incontrati in sella alle RD
sparivano in un paio di curve..ma forse dipendeva dai tipi ! ;-PPPPP
-- :))))))


modelli. 
Ovvio!! Ti racconto l'episodio della scorsa estate per ottenere un
nulla osta per l'aggiornamento dal sistema imperiale al metrico delle
gomme dell'xt 550!
Alla Belgarda tutti gentilissimi mi invitano a spedire un fax con le
misure richieste, detto fatto mi arriva a casa il nulla osta!
Il fatto è che in origine la moto montava all'ant. 3.00x21 e al post
4.60x18 (corrispondenze CUNA 90/90-21 e 120/80-18), sul nulla osta si
autorizza SOLO 80/90-21 e 110/80-18 ( le monta di serie l'aprilia RX
50!!!!) a nulla sono valse le mie rimostranze per telefono, per loro
quie cerchi possono montare quelle gomme, stop!
Non ho aggiornato il libretto e mi sono sbattuto un po' per trovare un
apio di MT 40 ( che poi su strada non sono malaccio) e quando deciderò
di usarla solo in campagna ci metterò sotto quello che mi pare!


Bel "quadretto" che hai dipinto Carughi. Non saprei come definire
tutto cio': Ridicolo? Assurdo? Impossibile? Nulla di tutto questo. A
pensarci bene pero' il termine adatto c'e': ITALIANO.  Purtroppo.
Ciao
PS:  Comunque l'idea che dietro tutto ci sia lo zampino della lobby
dei costruttori non me la leva nessuno.



Se non controllano le caratteristiche dinamiche del veicolo, con che
cosa la fanno perdere la pazienza ai santi? Con le varie "cazzate"
tipo diametro dello specchio retrovisore ,che se poi inquadra solo le
braccia del pilota va bene lo stesso; cinghietta per l'appiglio del
passeggero, che se poi e' inutilizzabile fa niente, pero' deve
esserci; emissioni sonore a 5000 giri ,poi a dai 7000 in su fa il
casino di un jet e si supera la prova con il trucco del GSXR 750
(altera la curva di anticipo in III, marcia usata per le prove. E non
solo: ci sono anche delle paratie mobili nella scatola filtro che fino
alla III sono chiuse, poi "per incanto" si aprono); emissioni di
inquinanti allo scarico, ad alti carichi la gestione del motore se ne
fotte di quello che dice la Sonda Lambda (esempio preso dal settore
auto); ecc.
Francamente non lo trovo giusto!
Ciao


-- :))))))
Che c'entra! Io con la mia RD ai tempi d'oro, quando rischiavo molto
di piu', riuscivo a non farmi dare neanche un metro dagli 888 a Bocca
Serriola!


auto); ecc.
OK, questo e' tutto quanto c'era su Mototecnica di questo mese sulla
GSXR750. E ti garantisco che *tutte* le case su pressoche' tutti i
modelli sono costretti ad escamotage del genere. La paratia
nell'airbox della RSV che fine credi faccia al primo tagliando,
assieme tra l'altro alla vecchia eprom? O credi che un qualunque
modello messo al fonometro stia nei limiti di rumorosita'? E' normale
e francamente non lo trovo nemmeno troppo ingiusto.
Per quanto riguarda l'omologazione delle modifiche effettuate dai
proprietari l'argomento e' piu' spinoso di quanto tu non creda, c'e'
tutta una serie di responsabilita' civili e penali niente affatto
banali. In teoria la documentazione da fornire per l'omologazione ci
sta tutta, quello che e' fuori luogo e' la cifra da spendere. O
preferisci la versione USA, dove chiunque puo' omologare pressoche'
tutto ed e' libero di accopparsi (o accoppare qualcun altro, peggio
ancora) perche' si e' fatto un telaio di carta velina? Verificare in
maniera approfondita e intelligente le modifiche effettuate da
qualcuno e' una procedura lunga e dispendiosa (lasciamo stare le
facili polemiche sul fancazzismo della motorizzazione) e di
conseguenza il comportamento dei responsabili e' quello che conosciamo
tutti.
Per le case, certo, il discorso dovrebbe essere diverso: la fiche
dovrebbe essere modificata con facilita' per quanto riguarda la
dimensione dei pneumatici e cose del genere. Pero', dal momento che
chiaramente NON hanno interesse a farlo (ne' vi sono tenuti da
chicchessia) non mi aspetto una gran collaborazione...


 strada.
Non e' proprio cosi' (parlo del Piemonte).
Ci sono due leggi regionali sull'argomento: la piu' vecchia e' la 32 del
1982 che all'art. 11 (o e' la 11 all'art.32???) che vieta la
circolazione fuoristrada ai veicoli a motore, salvo percorsi autorizzati
e segnalati dal comune. Nota, "circolazione fuoristrada ai veicoli", non
"circolazione ai veicoli-fuoristrada".
Per cui dalle strade non puoi uscire (vedi sotto) indipendentemente dai
cartelli piu' o meno fantasiosi.
Poi c'e' il discorso dei mezzi agricoli. Al di la' del fatto che mi
sembra che la categoria esista, il punto e' un'altro: la legge 45
dell'89 (regolazione del movimento terra). Strade nei boschi non se ne
possono fare, con l'eccezione di quelle che servono alla manutenzione
dei boschi stessi o ai taglialegna. Su queste strade tu non puoi
circolare, i proprietari dei fondi si. La discriminante non e' il tipo
di veicolo, se hai un bosco puoi andarci in moto senza problemi, se non
possiedi il terreno avere un trattore non ti mette al riparo dalla
multa. E' obbligo di chi fa' al strada mettere un cartello di divieto.
Questa la teoria. All'atto pratico leggo in un altro msg che tu chiami
mulattiera l'Assietta e simili: non lo e', e' una strada ex-militare,
oggi provinciale come quasi tutte le ex-strade militari, dunque sei
pienamente in regola.
Io ho chiesto al comando provinciale della forestale a Torino come
regolarmi e mi hanno detto che se ci passa agevolmente una macchina e
non ci sono cartelli di divieto e' una strada, dunque sottoposta al
codice della strada e null'altro. Ovviamente bisogna essere in regola
con targa, assicurazione, marmitta ecc., come in centrocitta'.
Se poi e' segnalata su qualche cartina come strada e non come sentiero
hanno ben poco a cui attaccarsi.
A me cmq non ha mai detto nulla nessuno, a parte un paio di volte col
trial, ma anche li' alla fine mi hanno lascato andare.
-- 
Le patch per i comportamenti "devianti" di Outlook:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di it.comp.macintosh 
http://195.120.134.56/cgi-bin/faq/index.cgi

e girano storie che non sai mai se vere o leggende.
Con lo chabeton puoi metterti il cuore in pace, sembra sia definitivamente
franato...
ormai mi sa che ci si arriva, veramente solo con il mulo:((
cioa dume

 ormai mi sa che ci si arriva, veramente solo con il mulo:((
Uffa... ci sono salito solo una volta e non ho nemmeno una foto... :((


persona a cui tengo di piu'!!!
Non sta li' il punto. Ponendo che io sia l'ente certificatore voglio
appurare che quello che tu hai fatto sia fatto con la testa e non i
piedi, di conseguenza ti richiedo una perizia che provi che il mezzo
da te costruito e' fatto con criterio. Frega niente se *secondo te* va
bene, io voglio sapere se secondo un altro - ingegnere quanto te ma
che non l'ha costruito lui - e' sicuro. Punto e basta. Il problema e'
che ti chiedono anche una barcata di soldi...


Uffa... ci sono salito solo una volta e non ho nemmeno una foto... :((
:(( siamo in dua e allora a non aver foto.....pero' lo ricordo benissimo:)))
cioa dume

che ti chiedono anche una barcata di soldi...
Non pensano che se tale procedura fosse piu accessibile di soldi ne
incasserebbero molti di piu'? E' troppo complicato capire che guadagni
di piu' facendo 100 omologazioni ad 1 milione l'una che 1 a 30
milioni?


vogliono prendersi alcuna responsabilita'.
O semplicemente non lo trovano economicamente abbastanza conveniente
da bilanciare il rischio che poi io mi faccia del male alla guida
della moto da me costruita e che loro per qualche motivo hanno
giudicato idonea e cominci a rompere i coglioni e fare cause. Io
personalmente se fossi un perito la firma sotto un progetto di un
privato la farei costare quanto un miniappartamento. Se tu ti ammazzi
a chi credi che poi faccia causa la tua famiglia o chi per lei?


a chi credi che poi faccia causa la tua famiglia o chi per lei?
E per quale motivo dovrebbe citare la motorizzazione?
Questo discorso delle cause in caso di incidente proprio non lo
concepisco . A meno di evidenti difetti congeniti nella struttura il
costruttore del veicolo che responsabilita' puo avere in caso di
incidente?  Se vai per terra perche' vuoi fare a 180 un tornante da 50
la colpa e di chi ha costruito la moto? Qualcuno ha mai citato un
fabbricante di pneumatici perche' e' stato mollato senza senza
preavviso da una gomma? Prova a farlo, sai che risate si fanno?
Da quello che mi risulta, ma potrei anche sbagliarmi, non ci sono
stati casi di case (scusa il terribile gioco di parole)
motociclistiche che abbiano risarcito qualcuno che si e' schiantato.
Ciao
 PS.   Edo, visto l'accanimento con cui difendi l'operato della
motorizzazione mi viene il dubbio che tu ci lavori. Se cosi' fosse una
parolina buona per cambiare le misure dei pneumatici della mia RD
stradale ce la metteresti? :-)))))))


stradale ce la metteresti? :-)))))))
Non difendo nessuno, e men che meno lavoro alla motorizzazione. Dico
solo che assumersi la responsabilita' di firmare un progetto e' una
cosa seria. Fai una cazzata e i tuoi discendenti avranno ancora da
pagare i danni che puo' fare una tua firma su un progetto sbagliato,
la giurisprudenza parla molto chiaro.


 Ciao, Edo
Paolo

anteriore?  praticamente si e' tranciato i gioielli...
Non so se sono due casi differenti, pero' ricordo che la HD ha
sganciato un bel po' di $$ a un tale che sotto la moto ci ha
rimesso la gamba in seguito a una scivolata. La motivazione della
richiesta di risarcimento era che "sul libretto di istruzioni non
c'era espressamente scritto di non utilizzare sportivamente la
motocicletta"....
Luca

motocicletta"....
comunque negli USA sono diventati matti, famoso il caso della tipa
risarcita per il micio cotto nel microonde.
Oggi i libretti di istruzione sono lunghi come enciclopedie perche'
elencano tutte le cose da non fare.
Se leggete le condizioni d'uso del SW, anche professionale, c'e'
sempre scritto che non si risponde di danni provocati da scazzi del
programma.
--
ciao dal Tinto duramente lavorante per la scienza
http://utenti.tripod.it/Tinto

elencano tutte le cose da non fare.
Edi', eri tu che dicevi che Aprilia raccomanda di non mangiare le
plastiche?? ;D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

la giurisprudenza parla molto chiaro.
Stavo scherzando.
Comunque vorrei puntualizzare che in linea di principio il discorso di
non permettere la circolazione di moto completamente fatte in casa
puo' anche essere giusto. 
Quello che non concepisco e' perche si debbano fare delle cose
assurde, come riomologare un veicolo, per delle modifiche che non
alterano in maniera sostanziale le caratteristiche del veicolo.
L'esempio piu' lampante e quello delle misure dei pneumatici,
ma ci sono tante altre modifiche che, pur lasciando invariato il
nucleo base del veicolo motore-telaio, non possono essere
regolarizzate.
Ad esempio, mi piacerebbe molto poter aggiornare la mia RD stradale
con parti un poco piu' moderne, specialmente a livello di ruote,
pneumatici e sospensioni. Volendo passare a cerchi da 17 con
pneumatici di sezione leggermente maggiore (20% circa) e  avantreno
completo preso da una moto piu' performante (esempio classico FZR 600)
dotato quindi anche di freni piu' che adeguati, credi che ne
risulterebbe un veicolo pericoloso? IMO no, anzi! Pero' non posso
farlo.
Tutto questo  invece e' possibile in Germania (e non solo) e non mi
risulta che i dirigenti della motorizzazione tedesca siano sul
lastrico per risarcire le famiglie di gente che si e' ammazzata con
moto modificate.
Anyway, si fa per parlare! :-)
Ciao



Quindi se qualcuno si ammazza girando con una R1 in un crossodromo,
puo' citare la casa perche' sulle "istruzioni" non c'e' scritto che
non e' una moto da furistrada?
Ragazzi ricordiamoci che la legislazione e, soprattutto, la mentalita'
del popolo USA sono anni luce lontani (e non necessariamente in
positivo) dal nostro mondo.


non e' una moto da furistrada?
Sui libretti di istruzioni delle moto recenti c'e' scritto :-))
Luca

produttivo che non va'.
No, era successo che hanno fatto un tot di saldature con elettrodi di
una lega sbagliata ed incompatibile. Del resto anche alla Mito del
Kame hanno sostituito il telaio, xche' hanno scoperto che si rompeva.
E sai xche' si rompeva?? Xche' quello stock lo hanno fatto a Gennaio e
finita la saldatura li mettevano fuori xche' il capannone era pieno. 
E si che di Mito ne hanno fatte un tot, no?? ;))


la moto ha delle reazioni estreme? 
negli stati uniti un signore ha avuto un indennizzo milionario dalla
porsche perche con al sua 911 turbo nuova di pacca si e' schiantato di
traverso contro un pilone della luce.
Da allora nel libretto istruzioni del piattolone turbo c'e' scritto
"si raccomanda la masima prudenza in quanto questa vettura non e'
indicata per guidatori principianti...etc etc "  cosi la porsche si e'
parata il culo per la prossima volta..
pero' in USA, mica qui da noi...
Ciao
Mototopo

plastiche?? ;D
e di non bere il liquido della batteria....ciao Robyb12


Per fortuna! Grazie dell'informazione, volevo giusto prendermi una R1
per il prossimo regionale di cross. :-)))))))))))
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it

moto modificate.
Siamo d'accordo, ma non credere che le modifiche le si possa omologare
al TUV io o te (o meglio, certo che possiamo, ma costa quanto una moto
usata anche li'). Anche li' fanno tutta una serie di prove che non
sono economicissime... diciamo che pero' e' diventato prassi per molti
costruttori di aftermarket omologare al TUV i loro pezzi, per cui
diventa facile trovare pezzi perfettamente regolari...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

a regola d'arte. 
la cosa buffa e' che in italia non c'e' nessuna distinzione all'
interno dell' insieme "ingegneri abilitati": l'elettronico puo'
firmare per un grattacielo, l'informatico per una moto .....
--
ciao dal Tinto duramente lavorante per la scienza
http://utenti.tripod.it/Tinto


Ciao


firmare per un grattacielo, l'informatico per una moto .....
E tu questo lo definisci buffo? 
Per me e' RIDICOLO. 
Specialmente dopo la revisione dei piani di studio delle facolta' di
ingegneria. Fino ad una decina di anni fa (se mi ricordo bene) anche
gli elettronici e gli informatici avevano gli esami di meccanica
razionale e scienza delle costruzioni. Ora, giustamente e per loro
fortuna  :-) , non piu'. E questi possono continuare a firmare
progetti strutturali? 
Non ho parole.


 pericolosa? Vogliamo parlare delle supermotard? 
Prendi una moto coi cerchi da 16 e mettigli i 17. Una favola. Alla prima
staccata dai il giro perche' la ruota davanti s'e' incastrata nel
radiatore o nello scarico. Puo' capitare.
Il vero problema delle gomme e' che i produttori fanno quel che
vogliono, dichiarando misure nominali assurde.
Il 90/90-21 che ho adesso sul DR e' largo 85 mm, tale-quale l'80/100 che
aveva di serie.
Il 120/80-18 che ho dietro mi fa guadagnare 4 km/h rispetto a quello che
avevo prima. Per non parlare di come cambia la guidabilita'.
D'altra parte tu vuoi cambiare i pezzi per cambiare il comportamento
della moto, altrimenti non avrebbe senso. Ma chi lo dice che cambia in
meglio?
-- 
Le patch per i comportamenti "devianti" di Outlook:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di it.comp.macintosh    
http://Kecco.eden.it/faq/

diventa facile trovare pezzi perfettamente regolari...
avete visto su una rivista (forse IN MOTO) che il titolare della Giannelli
manda una lettera disperata al ministro tal dei tali sostenendo che lui
produce marmitte catalizzate ma che solo i costruttori di moto possono
commercializzarle e non lui col suo marchio ,in pratica lui le fa per le
case,queste li possono commercializzare come ricambio col loro marchio,e lui
non puo' con il marchio originale.E lui e' un costruttore!!!!!!mah ciao
RObyb12

meglio?
Te lo sei detto da solo: "Perche' altrimenti non avrebbe senso".
Certo se parliamo delle modifiche fatte alle custom per pure ragioni
estetiche, allora il discorso cambia. Ma se parliamo di modifiche da
fare su una stradale sportiva, che faccio la modifico per peggiorarla?
Ma via!


E questo ti sembra poco?
No. Ma sotto questo aspetto sono fiducioso. O diventera' cosi' in
tutta Europa, o la lobby dei produttori rendera' illegale qualunque
tipo di aftermarket non commercializzato da loro. In entrambi i casi
mi saro' tolto il pensiero. Spero che sia per la prima ipotesi,
ovviamente... :))


progetti strutturali? 
l'albo e' unico, quindi la legge non distingue.


 entro le quali possono muoversi nel dimensionare il pneumatico.
Si, ma un 120/80 bridgestone e' come un 110/80 michelin. Questo non deve
essere normale.
E credi che i 120/90 che sono usciti apposta per gli enduro jap da
quando la pula controlla le gomme siano diversi dai 130/80 che vendevano
prima? son le stesse, cambia il numero ma allora che senso ha?
Cmq davvero non capisco come fai a credere di poter un giorno omologare
una moto in un paese in cui sei obbligato per legge a far riparare la
moto dal mekka.


razionale e scienza delle costruzioni.
io sono elettrotecnico (oggi si chiama ing.elettrico,definizione che mi fa
un po' ridere immaginando uno coi capelli dritti e le dita nella presa..)e
ho fatto scienza delle costruzioni,meccanica razionale,meccanica applicata
alle macchine e macchine termiche(di quest'ultimo ho dato qualche lezione al
professore;-))))))
d'altronde gli elettrotecnici sono i migliori....;-)))))un pernacchione a
tutti gli altri ing.....PPPPRRRRRRR!!!!!!ciao RObyB12(bandit 1200)

semplicemente abbassando le forcelle.
851/888. Se sfili la forcella alla prima staccata decisa la ruota
anteriore va a far visita al radiatore. E anche su un 900SS non sarei
troppo sicuro di non fare danni al radiatore dell'olio...



Speriamo!


l'albo e' unico, quindi la legge non distingue.
Legge del kaiser come molte (troppe) qui in Italia.


moto dal mekka.
Sono un sognatore.  :-)


 positivo) dal nostro mondo.
Un esempio che citava il mio prof. di Diritto privato era quello dei forni a
microonde venduti negli USA, nelle istruzioni c'e` scritto che non bisogna
asciugarci il gatto, visto che una casalinga l'ha fatto e ha vinto la causa
contro il fabbricante....
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

 produttivo che non va'.
A proposito, qualcuno sa se la Ducati ha pagato quel ragazzo che si e`
schiantato a Rijeka perche` al suo 748 SP si e` aperto il cannotto di sterzo in
staccata?


staccata?
No, chiedi a Tiziano come e' andata - e' un suo amico.
Se il meccanico stringe *certi* bulloni con la dinamometrica a braccio
di Spidi poi non c'e' da stupirsi se succedono certe cose... :)


di Spidi poi non c'e' da stupirsi se succedono certe cose... :)
Fino ad oggi ho sempre stretto con la dinamometrica abraccio tutte le
viti delle mie moto , risultati :
NS 125 perso pedale cambio (Monza)
             perso pedale freno (Misano)
             perso dado cannotto di sterzo (Misano)
             Spaccato 3 viti su 5 della testa!!
NSR 250  perso niente fino ad ora , ma grippata 2 volte!!
CBR 600 perso niente , ma non l'ho ancora smontata
Che sia il caso di comprarla sta dinamometrica??:-))))))
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidi.somewhere.net
Apprendista homebrewer

 Che sia il caso di comprarla sta dinamometrica??:-))))))
Facciamo cosi' Spidi: tu sposati e io te la regalo come regalo di
nozze!;=))))))))
Magari la signora Spidi non e' contenta, ma tu la smetti di spaccare
prigionieri o di perdere pezzi... ;=PPPPPPPP
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motozappa (xt600)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

prigionieri o di perdere pezzi... ;=PPPPPPPP
Bastasse la dinamometrica.....................:-)))))))


 CBR 600 perso niente , ma non l'ho ancora smontata
Mi sembrava ci fosse il trucco...:-))))
Spidi, sto aspettando che monti i Dynojet per sapere come vanno sul CBR...
perņ mi raccomando, usa la dinamometrica....:-)))
Nikasil
on Black Flegone

perņ mi raccomando, usa la dinamometrica....:-)))
Per evitare danni , proprio qualche giorno fa ho venduto il Kit a un
ragazzo di MO , quindi ho buone speranze che il CBR possa durare a
lungo:-)))


  
Vediamo cosa si può fare per il compleanno del Presidente.........:-)))
Ciao
-- 
  V      V
Luca & Isa
linea...@libero.it
"L'auto rende grassi mentalmente e pigri fisicamente"