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Titolo: Desidero cambiare la strumentazione (e altro)

Dato che quella che ho e' li' perche' almeno il tachimetro funziona e si 
tiene insieme grazie al nastro americano (la cui manutenzione ha cmq un 
costo perche' ce ne vuole molto e ogni due mesi va sostituito :-/), mi 
stavo chiedendo dove andare a cercare per mettere su qualcosa di 
aftermarket dato che Honda non si fa problemi a chiederti delle somme che 
bisognerebbe vergognarsi solo a pensarle.
A me interessa avere un contagiri analogico e per il resto frega poco. 
Meno vedo a quanto vado e meno mi viene paura a girare :-)
Ho guardato il sito dell'aviacompositi, ma ne hanno uno solo con 
contagiri a led tristissimo. Redracingparts ha nulla.
Ammesso anche di trovarlo, magari da una moto incidentata, come dovro' 
procedere con i collegamenti? Gli impulsi del contagiri sono standard?
Grazie per l'attenzione.
P.S.: e' solo una mia curiosita', ma vorrei sapere cosa si potrebbe 
guadagnare in termini di cavalleria, andando a cambiare gli alberi a 
camme (cosa costano?) e andando a intervenire sui condotti di aspirazione 
oltre a qualche altra cosa che al momento mi sfugge?
Quanti cavalli si possono ottenere da un 600 senza per questo minarne 
seriamente l'affidabilita'?
Ora vado a riposarmi perche' tutte 'ste domande richiedono un discreto 
dispendio di energie :o)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 A me interessa avere un contagiri analogico e per il resto frega poco.
Dipende da quanto vuoi spendere, ma ci son belle cose fatte dalla SPA
Design, Stack, Elliot, Racetech, Techtronics ... In genere un buon contagiri
corsa parte dalle 500mila.
Altrimenti prenderne uno da un CBR600 '97 rottamato?
--
-- Luca Leonardi.
   Cambridge, UK
-----------------------------------
http://www.live2race.co.uk

 Altrimenti prenderne uno da un CBR600 '97 rottamato?
Anche questa e' una possibilita'
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 Anche questa e' una possibilita'
E molto probabilmente piu' economica.


seriamente l'affidabilita'?
Le 600 di qualche anno fa, come la mia e il tuo motre, sparavano
123-125 CV all'albero in configurazione SS. Quella di Massy con la
testa modificata non saprei, ma un'altra 10ina di CV credo non siano
impossibili da tirar fuori ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
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www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
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yzf-thunderc...@eGroups.com

a parlare di anticipo variabile e scarico completo ;)
Cazzo Mattia, per un attimo ti avevo preso sul serio :-p
Arabi in Guascogna: "Corano di Bergerac"
--
Gago & Amelia (Honda VFR750F '92)
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+393494943762
San Giovanni Valdarno (Ar)

Cazzo Mattia, per un attimo ti avevo preso sul serio :-p
Hai provato a farlo sull'Amelia e t'e' scoppiata? ;PPP
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Hai provato a farlo sull'Amelia e t'e' scoppiata? ;PPP
No, intendevo dire che per un attimo ho pensato che sapessi quello che
stavi scrivendo :-p
Poi ho ripensato che era un copia e incolla casuale dai post di gente
che ci capisce per davvero e mi sono tranquillizzato :-ppp
Gli uomini hanno riflessi lenti, in genere capiscono solo nelle generazioni successive.
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che ci capisce per davvero e mi sono tranquillizzato :-ppp
Gago, da quanto non ti mando a sederti sulla tazza? ;)))) ;DDDDD
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 E molto probabilmente piu' economica.
Appena passano queste vacanze mi muovo :)
Grazie mille.
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Gago, da quanto non ti mando a sederti sulla tazza? ;)))) ;DDDDD
Da troppo, troppo tempo ;) :-ppp :)))
Molti studiano come allungare la vita, quando invece bisognerebbe allargarla...
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Da troppo, troppo tempo ;) :-ppp :)))
Allora spetto un altro po' e te lo dico IRL! ;DDD
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 impossibili da tirar fuori ;)
Questo mi piace un po' meno: se tanto lavoro fanno saltar fuori solo 10 
cv allora il gioco non vale la candela
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cv allora il gioco non vale la candela
Ripeto, alle SS di qualche anno fa tiravano fuori ca 123-125 CV
all'albero ma erano cose dell'altro mondo ;D
Magari con un buon setting puoi arrivare a 15 CV ma non ci spererei
troppo e cmq gia' cominceresti ad essere nella fascia di rischio.
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 troppo e cmq gia' cominceresti ad essere nella fascia di rischio.
Appunto: ho capito benissimo.
A questo punto preferisco investire dei soldi sulle sospensioni. Se 
riusciro' ad avere una forca come si deve mi sa che riusciro' a fare le 
due arrabbiate anche di quarta anche se dovro' trovare lo spazio per un 
Pampers dentro la tuta :)))
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Pampers dentro la tuta :)))
Diciamo che dovresti investire in un bel rinforzone sul telaio, almeno
a giudicare dalle tue uscite "off road" ;))))
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 a giudicare dalle tue uscite "off road" ;))))
Questa giuro che non l'ho capita :)
Io off-road ci sono andato solo una volta, per strada, ma non ricordo 
nulla quindi non vale ;P
Le altre uscite sono terminate contro ostacoli lungo la carreggiata a 
parte la chiesa che era a lato :-)
Se intendi le uscite pistaiole io ho fatto solo un lungo alla Bucine, 
dove m'era venuta la strana voglia di una moto da cross (con l'Hornet era 
difficile stare in piedi sui sassi).
Non so perche' tu ce l'hai con il mio telaio, anzi con quello 
dell'Hornet. Tutto sommato non e' male. E' solo delicato in caso di 
caduta: si piega facilmente, ma basta andare da Scardino e si drizza 
facile :o))
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facile :o))
Lo sai xche', xche' e' pericoloso. IMHO se tu invece di quel
catenaccio avessi avuto le tue due belle travi discendenti non ti
saresti incartato a quella maniera. Ma forse il prob non e' il telaio
ma il sale.... ;PPPPP
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 ma il sale.... ;PPPPP
Allora: io mi sono incartato solo una volta per colpa della moto (con un 
concorso di colpa col sale...) ed e' quella volta che mi sono stampato 
con la chiesa. Arrivavo forte, parecchio forte e siccome a me piacciono 
le staccatone gliene ho piantato una anche li'. La strada era 
perfettamente rettilinea, non c'era assolutamente nessuno per strada e 
mai avrei pensato che mi si sfilasse di mano il manubrio solo per colpa 
degli avvallamenti che non ero in stato nemmeno di vederli. La colpa, 
oltre che mia perche' per strada a quelle andature si e' costantemente a 
rischio, e' da attribuire alla forca originale della Hornet che andava a 
pacco anche in parcheggio, non al telaio. Il fosso, la vecchia e la sardo 
che si invertiva a U non hanno nulla a che vedere con il telaio, ma col 
sale dei rispettivi tre protagonisti :-)
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