Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Scomparsa 125 e 250

Beh? Ezpeleta dichiara che verrebbero rimpiazzate con moto di
cilindrata compresa tra 625 e 650cc e nessuno dice niente? Passi il
sito ufficiale, che magari non vuole tirarsi contro le ire di
Flammini, ma almeno i "senatori" (cit.) di questo gruppo ...
http://tinyurl.com/6f269z

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Sto scrivendo un articolo proprio in questo momento, ma ho una badilata 
di roba da fare...

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non sono senatore, sono un giovinetto
ma "with capacity between 625 and 650cc, limited revs and controlled 
ECU."  imho fa a pugni con il concetto di prototipo gp.
il 2t ha da morí!
certo é che se aprilia non entra.... a parte honda chi presenterá una 
moto ? se deve essere slegata dalla serie, un 600 e qualcosa, 
presumibilmente 4 cil....  non capisco moltissimo la mossa
oppure si rubano la SS
-- 
Ciao
Matteo
--------
Backstage we're having the time
Of our lives until somebody say
Forgive me if I seem out of line
Then she whipped out her gun
And tried to blow me away

 moto ?
Mi sembra che verrebbe adottata nel 2012 o giu' di li', quindi c'e'
tempo per altri di prepararsi. La voglia e' un'altra cosa ...


Manco io sono un "senatore", ma da quel che leggo la situazione è molto 
fluida in quanto l'unica casa che davvero vuole una cosa del genere è la 
Honda (che da sola non può imbarcarsi in una rivoluzione del genere).
Le altre case o non sono interessate o sono contrarie; quindi l'idea c'è ma 
da qui a renderla concreta ce ne passa ancora un bel pezzetto.
-- 
Saluti. 

 tempo per altri di prepararsi. La voglia e' un'altra cosa ...
la voglia va di pari passo col ritorno economico
e visti i ritmi di aggiornamento/investimento sulla 125/250 dopo 
l´avvento del mgp......  non la capisco fino a fondo come mossa
d´altra parte il 2t ha da morire, questa é l´unica certezza


 da qui a renderla concreta ce ne passa ancora un bel pezzetto.
Non funziona cosi': le modifiche al regolamento richiesta da MSMA
(associazione costruttori) vengono approvate per maggioranza, mentre
il rifiuto deve essere unanime. Ergo, aprilia e KTM ce l'hanno in
sacoccia ...

sacoccia ...
E' altresì vero che da sola honda non basta considerato che rimarrebbero il 
20% (esagero) delle moto attuali. Quindi la via sta nel mezzo... e il 600 è 
troppo vicino alla motogp per avere differenze.
Come mai non un 250 e un 500 ? 

 il 2t ha da morí!
Maledetti!!!!!!!!
--------
Oliverts
www.pintaracingteam.it

 Come mai non un 250 e un 500 ? 
Nel Regno Unito e in Irlanda i 400 4t corrono (su strada, anche al TT) 
con le due e mezzo 2t, potrebbe essere un'idea.
-- 
 
http://snowdog.altervista.org
 
http://sonoundemente.splinder.com/
 
http://picasaweb.google.com/fotosprecate/
 
http://www.flickr.com/photos/fotosprecate/

 Maledetti!!!!!!!!
la piangeranno, quando i gp "storici" faranno piú spettatori di quelli 
regolari.....


regolari.....
A proposito: qualcuno è stato all'ASI Motoshow?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Luca Leonardi ha scritto:

ma scusate io perň non capisco per quale motivo lo sviluppo del motore 
2T dovrebbe essere piu dispendioso del 4T...
forse per le case presenti in motogp basterebbe togliere un paio di 
cilindri dai loro motori 800, diminuire le varie dimensioni lasciando le 
architetture uguali, ok, ma minchia il 2T č una bomba, un rs 250 č un 
ottima scuola ihmo, per imparare a guidare motori molto piu potenti, e 
poi cacchio, com'č che mo un impianto di iniezione elettronica con le 
varie centraline mappature cablaggi č piu cheap di un bel carburatorazzo 
dell'orto da 31?!?!?!?!?!?!
w il 2t, w i motori che fanno brEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMm!
yO


quoto e aggiungo che per certi versi sta accadendo qualcosa di simile 
nell'Enduro (aka regolarita').
Alle gare del campionato di moto d'epoca ormai c'e' un seguito di 
appassionati piu' alto che in quelle odierne.
C'e', ad essere onesti, che la Rego ebbe un successo di massa negli anni 70, 
quando tutti si compravano a 14 anni il 50ino da cross e 16 il Ktm o l'SWM, 
anche solo per passeggiare in citta', e in effetti a queste gare l'eta media 
degli spettatori non e' proprio verdissima...
A proposito, Domenica a TRAVO (PC) c'e' il raduno dei 50x50 (riferito 
all'eta' dei piloti e alla cilindrata dei mezzi....), raduno che prevede un 
giro tosto di rego e la presenza dei migliori regolarita' dell'epoca, moto 
ufficiali comprese. Raduno internazionale. Se qualcuno passa, mi faccia un 
fischio... 

 faccia un fischio...
Verro' giusto per sputarti in faccia al grido di "Mc come Mario"
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
BMW HP2 Megamoto
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

> Verro' giusto per sputarti in faccia al grido di "Mc come Mario"
Presente.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)


Dovete solo ringraziare che, visto il fango, lascero in box TYSON, 
altrimenti vi spaccavo a mezzo.
.
.
Davvero venite ? Grandi ! 

 Dovete solo ringraziare che, visto il fango, lascero in box TYSON,
Si crede gia' Pedrosa...

 ha scritto nel messaggio 
news:gC9_j.17161$zc6....@newsfe29.ams2...

Solo ?