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Titolo: finalmente gomme che si consumano!

e ovviamente bimbominkia senza elettronica autoadattiva è andato
 in crisi
 
 
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  in crisi
 
Rotfl hai cristato per le gomme fino all'altra gara, in questa
 tutti i piloti top han detto che erano una merda che sgommavano
 sul dritto però siccome ha vinto vale ora van bene
 
Ma quanto cazzo sei coglione faso? 
 
-- 
Fabio PandaR1


 Ma quanto cazzo sei coglione faso? 
 
ma vedrai quanto ci mette la HRC a far buttare nell'umido ste gomme di 
merda e a far portare in pista gomme che permettono di trasferire a 
terra tutti i cavalli del motore e non l'80%...
 
 

MaxDamage ha pensato forte :

+1

 +1
 
visto che e' un problema di tutti, se sapesse come fare la michelin 
l'avrebbe gia' fatto, honda o meno
 
-- 
s@l@m s@lek

s@lek ci ha detto :

è solo una questione di costi
i problemi non esistono
se honda dice fatemi ste cazzo di gomme che per i prox 3 anni vi 
facciamo l'esclusiva della prima fornitura ecc ecc vedi che in una 
settimana la gomma che gomma salta fuori

s@lek ha spiegato il 25/04/2016 :

dai su, non scherziamo.
ieri gli e' successo qualche casino con le mescole se e' vero che non 
potevano dare piu' dell'80% del gas.
sarebbe interessante capire se invece in curva le gomme avevano una 
tenuta "normale".
non mi pare inoltre che in qualifica i piloti si siano lamentati del 
problema, si vede che e' cambiato qualcosa nel meteo o temperatura 
della pista.
 
 

Dopo dura riflessione, 4+1* ha scritto :

e scarica 500 cv, poi in curva ti tocca fermarti e mettere il piede a 
terra per farla girare.
cosi' le iamaca non possono fare prevalere la loro percorrenza di curva 
superiore.
bene per i piloti ducati che non si accorgerebbero della differenza 
rispetto a prima, sullo stretto non girava prima e non gira adesso.
diocanguro che nervoso vedere gli stessi problemi da 5 anni a sta parte 
coi piloti che se la pista non ha i curvoni disegnati da tilke non 
riesce a fare le curve.
 
 

Nel suo scritto precedente, MaxDamage ha sostenuto :

era colpa del bollito,magari averlo ora in squadra,chissà...

4+1* a écrit :

il bollito non ci capisce un cazzo di sviluppo, non e' quello che 
serviva e quello che serve ora, dovizioso e' perfetto per questo.
ecco, il bollito avrebbe giovato parecchio del dovi in squadra con lui, 
non mi meraviglierei di uno scambio lorenzo <-> dovizioso se non che 2 
italiani in squadra yamaha credo non li voglia.
 
 

  sul dritto però siccome ha vinto vale ora van bene
 
un conto è la gomma che si consuma e tu butta giù senza preavviso (e l'ha
fatto con tutti i piloti) o dover dividere la gara in due minigare perchè
la gomma è merda, un conto è la gomma che si consuma nel corso della gara
ma comunque ti porta fino alla fine.
 

  sul dritto però siccome ha vinto vale ora van bene
 



 
tra l'altro per le prossime 3 gare ci saranno le stesse posteriori di 
Jerez quindi i piloti dovranno farsene una ragione...
 
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 settimana la gomma che gomma salta fuori
 
se fosse solo un problema di costi, michelin nel 2006 avrebbe trovato la 
soluzione, anziche' finire fuori dal mondiale con quella figura barbina
se fosse solo un problema di costi, la honda avrebbe sempre la moto 
migliore, in qualunque categoria
se fosse solo un problema di costi, audicati sarebbe tranquillamente a 
livello di yamaha
 
-- 
s@l@m s@lek

Nel suo scritto precedente, maxdamage ha sostenuto :

mha,tralasciando il bollito,(che non ci capisce un cazzo è storia 
vecchia,prima vinceva perchè aveva la honda,poi vinceva perchè aveva 
portato via tutti i tecnici alla honda,ora perchè vince,bho,cmq)a me 
sto dovizioso come collaudatore sviluppatore pare un pochino 
sopravvalutato.quando stava in honda si diceva che era merito suo se 
erano tornati a vincere il mondiale,rotfl.
infatti via lui e con un top driver la honda i mondiali li ha vinti lo 
stesso.(a parte il suicidio del 2012,vabbè)ergo la medesima dal 2006 al 
2011 non ha vinto un mondiale perchè non aveva un top driver(perdoso,ma 
per favore,le buscava anche dal sic).riguardo ducati,tutto sto gran 
sviluppo non è che lo vedo,han cambiato completamente impostazione 3 
anni fa,hanno corso la coppa regolamento,ora fanno + o - gli stessi 
risultati di suzuki che ha 2 scarsoni e metà del budget.ok che se non 
lo avessero steso 2 volte magari adesso sarebbe  bho secondo nel 
mondiale,ma coi se e coi ma
imo la ducati non combina una fava manco quest'anno,sviluppatore o 
meno,mi sembrano ancora nella stessa palta,con gli stessi 
problemi.hanno un gran motore e 2 bravi piloti,ma la moto non mota caro 
mio e lorenzo incazzoso com'è devi sperare che parte e gli gira tutto 
giusto,altrimenti sai le comiche

 livello di yamaha
la yamaha ha 2 top driver,o almeno sempre uno dal 2004
la honda quando ha avuto dei top driver in squadra difficilmente ha 
perso(mi ricordo solo il 2012 con stoner)
la ducati ha avuto un top driver che dopo 2 anni già si lamentava di 
tutta quanta l'impostazione tecica della moto,mentre al melandri di 
turno non sistemavano manco la distanza delle pedane.
quando hanno avuto un progetto decente si son ritrovati con dei buoni 
mestieranti
cazzo vuoi vincere con dei mestieranti?ti può dire culo se gli altri 
scazzano completamente la stagione.anfatti per il prox anno han preso 
lorenzo,e stai sicuro che se avesse accettato pigliavano pure 
marquez.senza contare l'incognita stoner

 marquez.senza contare l'incognita stoner
 
bravo, la honda tra stoner e marquez sono 6 anni che ha un top driver, 
di mondiali ne ha vinti solo 3
e sono almeno un paio d'anni che chiaramente nn e' la moto migliore
i soldi nn bastano
la ducati nn vinceva quando era sola, continua tuttora a nn vincere, con 
tutti i soldi di volkswagen
 
-- 
s@l@m s@lek

 
 
si ma a sto giro non c'e' il concorrente con cui vedersela.
gli basta fare una gomma piu' dura in modo che puoi dare il 95% del gas 
all'inizio e il 90% alla fine, non il 100% all'inizio e l'80% da meta' 
gara in poi.
anche se la gomma gira 1 secondo al giro piu' lenta complessivamente 
nessuno se ne lamenta, tanto e' la stessa gomma per tutti.
ma una gomma che non ti permette di mettere tutte le marce in rettifilo 
e' una gomma che non e' conforme alle richieste che la dorna ha fatto a 
michelin, deve essere sistemata.
 
 


 
Probabilmente, le variabili sono quelle..., comunque bisogna anche tener 
conto che Lorenzo quando arriva dietro al compagno di squadra deve 
sempre puntare l'indice su qualche problema che lo ha frenato...e che se 
non lo avesse avuto avrebbe vinto lui....è il suo limite..., per questo 
penso da sempre che il dopo-Rossi non sarà lui, per ora il papabile 
sembra Marquez, ma anche Vinales su una moto top potrebbe entrare in 
ballo e....spero fortemente in Bulega che ha fatto intravedere una 
"stoffa" che gli altri ragazzini non hanno, speriamo non si perda per 
strada come sembra abbia fatto Quartararo.

Qui stiamo esagerando pero'. Tanto piu che Lorenzo aveva velocita' nei due rettilinei, sempre maggiore del bollito
 
Diciamo che JL ha fatto una figura da coglione a tutto tondo.
 
Onore a Marquez invece che ha fatto mea culpa e non si e' steso quando ha capito che andava bene cosi.
 
D'altronde e' dato a 1,48 per vittoria campionato, per dire

Bies ha usato la sua tastiera per scrivere :

delle dichiarazioni post gara non me ne frega un cock.
se tutti i piloti hanno avuto un problema grave il gommista deve 
provvedere.
anche perche' se la gomma spinna si scalda, se si scalda aumenta di 
pressione e spinna ancora di piu', quindi si scalda ancora di piu' e 
cosi' via.
le moto di adesso sono imbottite di elettronica e sicuro che hanno il 
TC tarato per tenere la gomma nel range di temperatura ottimale, pero' 
e' un problema potenziamente pericoloso per i piloti, se la gomma 
continua a scaldare prima o piu fa il botto.
 
 

 a scaldare prima o piu fa il botto.
 
a quanto ho capito io leggendo in giro, la Michelin adesso spinna in 
rettifilo xkè onde stare dalla parte dei bottoni, ha irrigidito la 
carcassa e l' impronta a terra da dritto è bassa.
Non è una questione di mescola.
Il passaggio è stato fatto proprio a seguito del problema di Redding
 


 
Esatto, e aggiungerei anche che oltre che per il problema di Redding , a 
voler pensare male, ci potrebbe essere stato lo zampino HRC a premere 
per avere gomme meno forti in percorrenza..., perciò con carcassa più 
dura e meno impronta a terra anche in curva....., dato che la 
percorrenza è il terreno preferito Yamaha.
 
Non hanno però fatto i conti ( probabilmente ritenendolo bollito) con 
Rossi, che messo nelle condizioni che predilige ( gomme dure per tutti, 
con le quali batte Marquez in percorrenza e Lorenzo in staccata e 
entrata di curva) ha fatto vedere che può ancora dire la sua.

 il bollito non ci capisce un cazzo di sviluppo,
 
Elencam,i per favore, nella ventennale carriera di pilota di Rossi, 
quali sono stati i suoi compagni di squadra rinomati per le loro doti di 
sviluppatori...
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
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
Questo è un ragionamento che funziona se vuoi gomme come le Bridgestone 
che non hanno cali durante tutta la gara.
Ma si è sempre detto che se si vuole più spettacolo la gomma DEVE 
decadere, quindo può essere che in Michelin non abbiamo tutte 'ste 
pressioni per cambiare la situazione.
GD


 preferito Yamaha. 
 
e invece hanno fatto una gomma che in percorrenza va come prima ma in 
rettilineo non va un cazzo.
geniale.
 
 

 sviluppatori...
 
considerando che al suo fianco ha sempre voluto delle scimmie 
ammaestrate ?
 
 


 
Se solo pensi che una gomma a carcassa più dura e con meno impronta a 
terra vada uguale in percorrenza stai messo male...o hai guidato una 
moto solo alla Playstation.
 
Perfino su strada e con gomme omologate si sente la differenza....


E le moto con cui vinceva i mondiali chi glie le sviluppava, se lui non 
ci capisce un cazzo?


 Perfino su strada e con gomme omologate si sente la differenza....
 
calma, la carcassa non è un monolite. AFAIK hanno irrgidito la carcassa 
solo in zona centrale, proprio per i rettifili che è dove hanno avuto il 
problema con Redding

 problema con Redding
 
Avranno sicuramente irrigidito la mescola in zona centrale, la carcassa 
pur avendo rigidità variabile nelle varie zone deve deformarsi in modo 
uniforme e quindi una maggiore rigidità centrale deve essere bilanciata 
da una progressivamente maggiore rigidità anche laterale...., altrimenti 
abbiamo gomme scalettate quando si piega...

Dopo dura riflessione, Stinger ha scritto :

guarda che non lo dico io, lo dicono i piloti di motogp
la nuova gomma in curva va come prima, in rettifilo da meta' gara in 
poi non va avanti.
il che contrasta con la tua teoria, che e' evidentemente troppo 
semplificata e in sostanza sbagliata.
aggiungo che quelli che su strada sentono le differenze di carcassa 
sono bravi, a parlare al bar probabilmente.
 
 

 capisce un cazzo?
 
gli ingegneri ?
o pensi che li paghino per trastullarsi mentre il pilota sviluppa la 
moto ?
 
 

Stinger ha usato la sua tastiera per scrivere :

stoner diceva che attorno ai 45 gradi di piega c'e' come un gradino, ed 
e' per quello che molti piloti non si sentivano sicuri con l'anteriore.
invece devi fidarti e andare oltre al gradino e sfruttare la gomma 
anche oltre i 45 se vuoi andare forte.
magari hanno rifatto la parte centrale per togliere il gradino e pero' 
la gomma diventa puntuta quando si scalda e slitta.
 
 


Dai, che non ci credi neppure tu.


 Dai, che non ci credi neppure tu.
 
io credo e l'ho sempre sostenuto anche sul ng che i piloti non contino 
un cazzo nello sviluppo della moto.
possono, e' vero, fare casino, quindi provare una cosa molto 
promettente e positiva e non capendoci un cazzo bollarla come inutile e 
controproducente facendo perdere un possibile vantaggio sulla 
concorrenza.
E' quello che fece per esempio rossi in ducati bollando come sbagliato 
un motore potentissimo che hanno poi incominciato ad usare quando se ne 
e' andato perche' lui non lo voleva.
 
 


Dopo Rossi e prima di Dall'Igna la ducati è andata ancora peggio
E in quegli anni si continuava a ripetere e scrivere che il probema del 
motore della Ducati di Rossi non era la potenza ma il fatto che 
costringeva a quote telaistiche non efficaci.
poi arriva Dall'Igna
http://www.redbull.com/it/it/motorsports/motogp/stories/1331732919788/paolo-beltramo-intervista-gigi-dall-igna
 
"Con lui c’è stata una svolta: la Gp bolognese si è lasciata alle spalle 
impostazioni geniali, ma poco efficaci come il motore portante, i 
cilindri anteriori della “L” paralleli al terreno e molte altre cose. 
Con lui è arrivata una moto più tradizionale con telaio perimetrale in 
lega d’alluminio, posizione del motore più raccolta così da poter 
costruire una moto più corta, più maneggevole e compatta"
 
Quindi la nuova Ducati più competitiva è andata esattemente nella 
direzione che chiedeva Rossi.
Ma Rossi non ci capisce un cazzo, già....



il campionato è in mano a MM. Speriamo di vedere Stoner in qualche gara per
divertirci un po'
 

 e' andato perche' lui non lo voleva.
 
prendi del fosforo. quando Rossi era in Ducati non c'era ancora la coppa
regolamento e i motori erano contingentati anche per loro. Se lo cambiava
con uno non contingentato (sviluppo etc.) doveva partire dalla pitlane (mi
pare una o due volte l'abbia fatto). 
 
 
 

 
 
un dato che non trovo, le gomme a Jerez erano asimmetriche ?
 
 

 TC tarato per tenere la gomma nel range di temperatura ottimale, 
 
fino all'anno scorso l'elettronica era autoadattiva, tc e mappature si
regolavano automaticamente in base al consumo della gomma, alla moto che si
alleggeriva col consumo dlla benza etc.
Da quest'anno questa cosa è vietata, i piloti devono cambiare manualmente
la mappatura.
 
 


I tennici, col simulatore della Playstation....
 
Minchia, a volte sento stridio di unghie sui vetri che arriva in 
direzione San Marino....
E dire che abito almeno a 500 km dal m.te Titano.......
S

Il 26/04/2016 16:52, Ghost Dog ha scritto:

I tennici, simulando i settaggi alla Playstation....


 tutti i soldi di volkswagen
cala trinchetto
intanto gli anni son 5 e su 5 di mondiali ne ha vinti 3 ma proprio in 
carrozza,e ricordiamoci il suicidio con stoner nel 2012,per non dire 
dello scorso anno dove si è steso(marquez)3 volte da pirla,e nelle 
ultime 2 gare ha giocato a fare il bimbominkia,altrimenti le avrebbe 
vinte tranquillamente.e cmq gli altri 2 mondiali dei 5 li ha vinti 
yamaha.
riguardo la moto migliore,rotfl sono almeno 5 anni che la honda è 
indiscutibilmente la moto da battere che stai dicendo?giusto lo scorso 
anno han fatto un po di fatica a trovare la quadra perchè l'idiota 93 
nelle prime 8 gare s'è steso 3 volte e perdoso era acciaccato,perdoso 
eh,il pilota + perdente della 
storia.ci
 fosse stato un sic o un 
melandri qualunque su quella cazzo di moto stai sicuro che il mondiale 
lo vincevano ugualmente

Ghost Dog a écrit :

si Rossi non capisce un cazzo.
gli facevano provare cose nuove e non capiva se funzionavano meglio o 
peggio, non riusciva ad aiutare la squadra a trovare il bandolo della 
matassa.
dall'igna e' tornato al telaio in alluminio perche' aveva a 
disposizione telaisti che conoscevano l'alluminio da esperienze 
aprilia.
ma il materiale con cui e' fatto il telaio non significa nulla, si puo' 
fare in acciaio, titanio, carbonio ecc... con le stesse identiche 
caratteristiche.
 
 


Motori contingentati (quindi non modificabili facilmente nei punti di 
attacco al telaio) e schema a motore portante ti dicono nulla?
S

Il 26/04/2016, maxdamage ha detto :

si dai le marmotte e la cioccolata
persino il collaudatore storico della ducati smise di farci i 
collaudi,tanto non serviva a un cazzo

4+1* a écrit :

eccerto che non serviva ad un cazzo, anche se trovavano una cosa 
interessante poi rossi dava il niet e si tornava alla moto di merda di 
sempre
2 anni persi con quel bamboccio
 
 

 
 
Come mai giochi Preziosi non c'è più?
-- 
 
 
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 caratteristiche.
Dall'Igna non è tornato a niente(quando è arrivato c'era già il telaio 
in alluminio fortemente voluto da Rossi) ma ha buttato via tutto 
(eccetto il colore della carena) e ha riprogettato telaio e  motore, 
grazie ai soldini di Audi che ai tempi di Rossi non c'erano.
By the way, il materiale con cui è fatto il telaio o parti di esso conta 
eccome, chiedi già solo a Lowes, di moto2, come si è trovato lo scorso 
anno a passare da un forcellone in carbonio a quello in alluminio, e 
senti cosa ti dice...e sopratutto comapra le prestazioni delle moto sui 
due anni.
GD



 
E come mai  anche con Dovizioso, fino a quando Dall'Igna non ha rifatto 
tutto, la Ducati andava sempre peggio?
GD



questa è da segnare....
mi domando come mai uno che ne sa così tanto di telai spreca il suo 
tempo con quattro ignorantelli su ISM...
 
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 ---


In realtà è abbastanza vero, dal punto di vista ingegneristico ...... ma 
solo se non si ha nessun vincolo geometrico (sono quindi liberi 
spessori, lunghezze etc etc).....
cosa che sulla Ducaudi a motore portante era impossibile, troppi erano i 
vincoli, visti anche i regolamenti vigenti in allora.
In ogni caso è praticamente impossibile ottenere, con materiali diversi, 
esattamente TUTTI gli stessi parametri (vedi ad esempio frequenze di 
vibrazione a parità di rigidezza......)
S


intanto quando c'era Rossi, ribadisco, i motori erano contingentati, l'anno
dopo c'era la coppa regolamento per cui hanno anche potuto restringere il
telaio potendo sviluppare il motore e farlo più stretto.
 

maxdamage ha usato la sua tastiera per scrivere :

Dal 2001 al 2009 cura lo sviluppo di tutte le moto racing del team di 
Borgo Panigale, in particolar modo della Desmosedici fin dal primissimo 
test sulla pista francese di Ladoux nel maggio 2002.
 
Il 5 novembre 2009 viene nominato manager del team Ducati Marlboro in 
MotoGP, in sostituzione di Livio Suppo passato alla Honda.[1]
 
riprova  e controlla

maxdamage ha usato la sua tastiera per scrivere :

rotfl smettila idiota e sei pure ingegnere
comprati una bici da corsa da 400 euro in alluminio e una da 4000 in 
carbonio e peso a parte mi dici se ti danno le stesse "senzazioni"

 tutto, la Ducati andava sempre peggio?
 
andava sempre uguale.
e il motivo e' semplice, hanno dovuto riprovare tutto una cosa alla 
volta per capire cosa andava e cosa non andava.
e ha funzionato dato che hanno raccolto i dati per fare una moto che 
finalmente va come le altre.
 
 


Dai che non ci credi nemmeno tu.
Non si lavora così nel mondo dei motori, e lo sai.
Ti sei arroccato su posizioni indifendibili, lascia perdere.


 Ti sei arroccato su posizioni indifendibili, lascia perdere.
 
ma smettila cretinetto.
un esempio, rossi provo' gli alettoni in ducati e li scarto' subito.
risultato ?
4 anni dopo tutti hanno gli alettoni, compreso lui.
dai su, non ci capisce un cazzo di quello che prova, e' bravo a 
guidare, bravissimo, ma lo sviluppo non lo sa fare o non ha voglia di 
farlo.
 
 

 bravissimo, ma lo sviluppo non lo sa fare o non ha voglia di farlo.
 
Lo riesci a capire che magari su quella moto gli alettoni non servivano 
a niente?
Non è che adesso corrono con le stesse moto di 4 anni fa. Sono tutte 
completamente diverse, e quindi quello che ora funzoina allora era inutile.
la Ducati, poi, è quella che è stata completamente rifatta, asino.
penso che parlare di queste cose con una capra darebbe più soddisfazioni.


Sembra che Ghost Dog abbia detto :

dai su idiota, smetti di inventarti teorie strane per confutare realta' 
inoppugnabili.
rossi di sviluppo non capisce un cazzo come il restante 90% dei suoi 
compari.
lo sviluppo in generale lo fa la squadra, i piloti si devono limitare a 
provare senza pregiudizi.
errore di ducati pensare di fare sviluppo con un pilota ingombrante 
come rossi.
errore pagato caro, ci sono voluti anni per riprendersi.
 
 


 
Il re delle teorie strane sei tu.
Rispondi a questo semplice quesito:
"le moto su cui ora montano i winglets hanno le stesse caratteristiche 
di ciclistica, motore e gomme di quella su cui Rosssi aveva bocciato 
l'adozione".?
 
ma ovviamente non risponderai neol merito, comincerai a svicolare e 
sputazzare insulti.
Ah, un'altra cosa:solo un cretino, o un compulsivo della playstation, 
può sostenere che il pilota incide solo pe ril 10% suillo sviluppo dell 
amoto.


 sostenere che il pilota incide solo pe ril 10% suillo sviluppo dell amoto.
 
cala cala, il pilota conta molto meno del 10%
 
 


Con questa risposta da idiota che non sa quando è meglio ammettere di 
aver detto una cazzata ti sei, per l'ennesima volta, qualificato.
Un cazzaro fatto e finito


Ghost Dog scriveva il 28/04/2016 :

ma smettila coglionazzo, secondo te la ducati di adesso e quella di 
rossi hanno una vmax o una capacitò frenante o qualsiasi altro 
parametro diversi di piu' di un 3% ?
gli alettoni li scarto' perche' non ci capi' un cazzo.
anche in yamaha ci ha messo piu' tempo di lorenzo a capire che 
servivano.
 
 


Ma davvero per te se due moto hanno velocità max uguale e capacità 
frenante uguali con una tolleranza del 3% sono uguali?
ma allora non sei solo stupido, non capisci proprio un cazzo!
Al confronto la tua sparata del telaio indeformabile  era scienza pura!!!!


Il 28/04/2016, Ghost Dog ha detto :

errore mio a continuare a discutere con un cretino.
del telaio indeformabile non hai capito un cazzo ovviamente, e vedo che 
continui pure con le ali delle moto.
e' evidente che non hai la preparazione per capire di cosa sto 
parlando, inutile entrare piu' nel dettaglio con un idiota come te.
 
 


 
.gnè gnè gnè.
 
Ma forse hai ragione tu, è scritto in tutti i trattati di tecnica 
motoristica:"due mezzi che hanno le stesse prestazioni, in un range del 
3% sono identici".
Ma hai fatto una scoperta da premio nobel.
 
Il corollario è che anche i piloti sono tutti uguali, perchè se prendi 
l'ultima gara che si è corsa in 45' 28" (2728 secondi-45x60+28) con 
Lorenzo secondo con un gap di 2,3 secondi abbiamo una differenza di 
prestazioni percentuale pari a
2/2728=0,0009 cioè lo 0,9 per mille!
 
Ma cosa ancora più sorprendente  è che l'ultimo classificato Redding, 
arrivato a 1 min 05 sec, se facciamo lo stesso calcolo ha una differenza 
percentuale di prestazioni del 2,4, quindi ha fatto una prestazione 
uguale a Rossi.
La domanda sorge quindi spontanea: ma allora cosa corrono a fare,se le 
prestazioni, secondo le tolleranze del re cazzaro, sono uguali?
Ditelo a Don carmelo, che è tutta una farsa ed è meglio se la finiamo qui.
 
mamma mia, Max Damage, sei proprio il re dei fessi.
Comunque tranquillo, nonostante la minchiata, penso che in un paio di 
settimane dovrei riuscire a smettere di ridere.
GD
PS: son passati più di 5 anni e quindi il reato è prescritto, per cui 
puoi dircelo in serenità: quanto ha dovuto sborsare tuo padre per 
comprarti la laurea in ingegneria? E soprattutto, tu che hai frequentato 
con lui in Albania, il Trota è simpatico?


CUT
 
ciao fesso, non ho tempo da perdere con gli idioti e nemmeno di fare 
wall of text di acredine e stupidaggini come fai tu.
invece di piangere perche' non hai una laurea in ingegneria anche tu 
studia e vattela a prendere.
nel mentre vattela a prendere nel culo coglione.
 
 

Il 28/04/2016 17:34, MaxDamage ha scritto:

Se mi dai l'IBAN del tuo fornitore me la compero anche io.
E comunque che sbroccata, L'hai presa bene!


 E comunque che sbroccata, L'hai presa bene!
 
mi stanno sul cazzo i cretini, ci posso fare ben poco.
 
 

 frenante uguali con una tolleranza del 3% sono uguali?
 
3% si traducono in quanti decimi sono al giro?
Quanti secondi dopo 22 giri?
Sicuramente un valore diverso da zero. 
 
 

maxdamage ha pensato forte :

rotfl dove?
ti ricordo che lo scorso campionato pur facendo un'altra categoria alla 
fine pigliavano 30 sec
l'ultima gara andrea coso ne ha presi 26 dal bollito che all'ultimo 
giro ha girato 2,5 sec + lento di quello prima
per non dire che se la gomma avesse gommato avrebbe vinto lorenzo con 
almeno altri 10 sec dal bollito
la matematica ingegne

Di passaggio a nord ovest a écrit :

per uno 0.3% perdi e vinci una gara se e' per quello.
gli alettoni servono proprio a fare in modo che quello 0.3% ce l'hai di 
vantaggio e non di svantaggio.
altrimenti perche' rossi ora li usa ?
gli piace portare in giro un po' di carbonio in piu' sul cupolino ?
 
 

 mi stanno sul cazzo i cretini, ci posso fare ben poco.
 
Adesso capisco il tuo essere così rancoroso e disadattato: deve essere 
dura convivere con te stesso


 convivere con te stesso
 
bello specchio si, cosa sei, arredatore ?
 
 

 bello specchio si, cosa sei, arredatore ?
 
Anche, e non me ne vergogno. Ma a differenza di certi insicuri, 
essendomi guadagnato sudando quel che ho senza comprare i pezzi di 
carta, sono abbastanza sereno da poter discutere in modo civile con gli 
altri.


 abbastanza sereno da poter discutere in modo civile con gli altri.
 
ahahah, ma secondo me hai fatto un 3 anni in 1 alle serali per 
diventare geometra, non si spiega diversamente.
 
 


 
Come investigatore vali pure meno che come esperto di motogp


 Come investigatore vali pure meno che come esperto di motogp
 
ahaha, ci ho preso.
 
 


diciamo che ci hai preso come nelle tue analisi di tecnica 
motociclistica....


 diciamo che ci hai preso come nelle tue analisi di tecnica motociclistica....
 
con un errore inferiore al 3%.
ottimo
 
 

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Nessuno ha mai detto che le tue analisi siano sbagliate solo del 3%, non 
ti allargare come tuo solito


 oltre i 45 se vuoi andare forte.
 
Probabilmente si riferiva al punto di passaggio delle mescole, cosa che 
spesso si sente anche sui pneumatici commerciali, quando sembra che ti 
parta...arrivi alla mescola + morbida della spalla e riprende sicurezza 
e aderenza...

 vincevano ugualmente
 
infatti quest'anno, come l'anno scorso, la honda e' indiscutibilmente la 
moto migliore, e' marquez che nn e' all'altezza
 
-- 
s@l@m s@lek

 migliore, e' marquez che nn e' all'altezza
quest'anno è da vedere,e ma lo scorso anno la honda anche col telaio 
cazzo del 2015 era sicuramente + veloce delle yamaha.casualmente nelle 
prime 4 vittorie di lorenzo marquez si è steso 2 volte,ad aragon idem
in malesia e a valencia a fatto il deficente
fai un po tu
p