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Titolo: Io resterei in Ducati

perchï¿œ se vado in Yamaha sono OBBLIGATO a vincere.
Se rimango in Ducati e i presupposti cambiano, posso contribuire a 
trasformare un catenaccio in una moto e se dovessi vincere un mondiale 
passerei ancora di piu alla storia!
Dovizioso sarebbe contento, tanto ï¿œ solo un invidioso e non vincerï¿œ mai 
un titolo mondiale, non ne ha ne il carattere ne la stoffa, ha solo 
invidia e ambizione.
Dunque io nell'incertezza di un nuovo titolo mondiale, resterei in 
Ducati. Discorso diverso se mi danno una moto competitiva e una prima 
guida, allora ci penserei altrimenti tra fare il secondo in yamaha e il 
primo in Ducati, rimango in Ducati!
 
-- 
 
Calpestate la MERDA DEMOCRISTIANA.....porta fortuna!
 
PORRE FINE ALL'UNITA' D'ITALIA!
LOMBARDO-VENETO LIBERO!
W IL LOMBARDO-VENETO!
W LA LIBERTA'!
 
... e il Signore Dio plasmï¿œ l'uomo dell'udc con merda raccolta al suolo 
e soffiï¿œ nelle sue narici un alito di vita e la merda divenne un essere 
vivente. (Genesi 2,7)

 Se rimango in Ducati e i presupposti cambiano, posso contribuire a
 
boh, per� se in ducati ogni volta che sale in moto fa fatica, non si 
diverte, in pratica � una rottura di coglioni... meglio cambiare aria...
 
 
 


 
Qui vediamo cosa pensa veramente di sï¿œ Rossi...., se ritiene di essere 
ancora al top...va in Yamaha con l'intento di risorgere e bastonare 
Lorenzo..., se si ï¿œ reso conto di non riuscire piï¿œ a dargliela come 
prima...resta in Ducati e ....se questa sfornasse un missile...ritorna a 
vincere e fare l'eroe...altrimenti ha la scusante della moto 
cessiforme..( non ï¿œ comunque che quelle che Ducati ha fatto in questi 
ultimi anni siano molto diverse da dei cancelli eh....)

 al top...va in Yamaha con l'intento di risorgere e bastonare Lorenzo...,
 
Secondo me in questo momento Rossi deve accontentarsi di essere una 
seconda guida e prendere subito un mezzo competitivo. Ha bisogno di 
capire se puï¿œ tornare ai suoi livelli prima di pensare di vincere un 
mondiale. Essere li a lottare per i primi tre posti sempre o quasi. 
L'alternativa ï¿œ fare il collaudatore di lusso per un progetto che alla 
meno peggio (l'esperienza insegna) avrï¿œ bisogno di un paio di anni 
prima di essere in grado di produrre risultati. Il tempo passa e sotto 
le basette cominciano a vedersi le rughe.
 
-- 
\     /
 o O
   =,=
 
 


in Yama sarï¿œ cmq seconda guida, daranno sempre un pelo piï¿œ di ascolto e 
attenzione a Lory... lï¿œ il mondiale non lo vince piï¿œ...
in Ducati lo ha detto lui stesso, se si risolve il problema 
dell'anteriore la moto ï¿œ da podio in poco tempo... poi potrï¿œ finire la 
carriera in sbk... io non avrei dubbi al suo posto rimarrei in Ducati.

 carriera in sbk... io non avrei dubbi al suo posto rimarrei in Ducati.
 
Io non ci resterei manco dipinto sul muro, nelle attuali condizioni.
Ragazzi, non so se l'avete notato, ma di novitï¿œ, in casa Ducati, da 
inizio anno se ne sono viste ben poche. Considerando tutto quello che ï¿œ 
stato provato da Honda e Yamaha, non basteranno due secoli, all'attuale 
ritmo ridotto d'introduzione di novitï¿œ, per trovare il bandolo della 
matassa.
 
Immagino che il problema sia sostanzialmente economico e perdere 
l'esborso per l'ingaggio di Rossi sarï¿œ un aiuto non da poco anche per 
Ducati. Ma "sic stantibus rebus" il matrimonio non puï¿œ funzionare. 
Mentre il divorzio gioverï¿œ, con ogni evidenza, ad entrambe le parti.

 io non avrei dubbi al suo posto rimarrei in Ducati.
 
al di la di tutto, di vincere, di perdere etc. Rossi con questa Ducati NON 
si diverte, ogni volta che ci sale � una tortura per lui... 
 
 
 

 diverte, ogni volta che ci sale � una tortura per lui...
 
Perch�, quando mai ha vinto con la Ducati ?
Pi� che altro ogni volta che ci sale ci cade anche. 
 
 

 
 
Tipico ragionamento da cagasotto
 
-- 
Red
 

 
 
Spesso anche per altri purtroppo, direi proprio di finirla qua.
 
 
 
 
-- 
Red
 

 Mentre il divorzio gioverï¿œ, con ogni evidenza, ad entrambe le parti.
 
mah, non sï¿œ se gli euro risparmiati siano poi ancora disponibili: 
Marlboro ha stanziato una somma per pagare VR, mï¿œ non ï¿œ che da ancora la 
stessa somma al team senza avere un pilota di grande richiamo mediatico...
E' Audi che dovrebbe cacciare la grana e decidere che ï¿œ il caso di fare 
anche una bella campagna acquisti tecnici dagli altri team (cosa sempre 
fatta dai giappi)
ciao
-- 
Il problema dell'umanitï¿œ ï¿œ che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)

 mah, non s� se gli euro risparmiati siano poi ancora disponibili:
 
Esatto
questa e' l'affermazione che mi fa piu' ridere dei detrattori di VR, come se 
i soldi per il pilota li avesse messi Ducati.
I soldi che mette Ducati sono quelli per lo sviluppo della moto, VR e' 
praticamente pagato dagli sponsor, gli stessi sponsor che danno soldi anche 
alla ducati. Se salta VR alla ducati al limite ne arrivano pure meno di 
soldi, altro che migliorare lo sviluppo.
 
MaxMax 
 
 

> mah, non sï¿œ se gli euro risparmiati siano poi ancora disponibili:

E con Audi comunque non ci sono problemi di soldi, hanno dichiarato che 
con quello che spendono per un progetto 24ore di lemans (che ha una 
valenza mediatica tutto sommato modesta) finanziano 5 top team di 
motogp! E se vincono con Ducati, il ritorno di immagine ï¿œ molto piï¿œ 
proficuo, visto che al momento vendono 40.000 moto all'anno.
 
 

 primo in Ducati, rimango in Ducati!
 
E no, adesso DEVE andare in Yama e dimostrare di farsi Lorenzo. 
Sarebbe un impresa alla Valentino (se riesce), mentre in Ducati seppur
vincesse saremmo di nuovo qui a discutere se � la moto o lui.
 
-- 
 
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 vincesse saremmo di nuovo qui a discutere se � la moto o lui.
 
boh, non credo. Rimarrebbero quelli che dicono "eh ma stoner ci vinceva" 
per il resto ci son pochi dubbi
ciao
-- 
Il problema dell'umanit� � che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 


 proficuo, visto che al momento vendono 40.000 moto all'anno.
 
Mi sembra un po' una sciocchezza. AUDI fa parte di un piiiiccolo gruppo 
:). VW il marchio piï¿œ noto a livello mondiale, con AUDI a far la parte 
del primo delle classe dei normali (hanno anche qualche marchio di 
supercar, tipo Lamborghini, oltre a Ducati nelle moto...).
Che la 24 ore di Le Mans, per il pubblico *italiano* (e per di piï¿œ 
magari di motociclisti) abbia una valenza mediatica modesta non ci 
piove. Ma considerando che VW-AUDI ï¿œ un gruppo che pensa a livello 
mondiale, beh, scusa ma hai detto una grossa sciocchezza. La 24 ore di 
Le Mans ed il relativo campionato sono molto piï¿œ noti di tutte le gare 
di moto messe insieme, a livello mondiale. Puï¿œ non piacere, ma ï¿œ cosï¿œ.
 
Ed anche investendo un budget significativo (non penso che AUDI mollerï¿œ 
la 24 ore domattina...), lo stesso ï¿œ commisurato ad un potenziale di 
vendita di 40.000 moto all'anno. Non m'illuderei, se fossi in te, 
pensando che AUDI si metterï¿œ a spendere i fantastiliardi di euro per 
promuovere il marchio Ducati nelle corse di motogp. Anche perchï¿œ i nuovi 
organismi societari prevedono comunque una presenza italiana al 50 % 
(Del Torchio e Domenicali), con evidente preponderanza dei soliti 
manager nelle scelte tecnico-operative.
Se AUDI avesse voluto SUBITO rivoltare il settore corse come un calzino 
avrebbe compiuto passi molto diversi. Ritengo che la loro motivazione 
all'acquisto del marchio Ducati abbia molto a che fare con la produzione 
di mezzi a basse emissioni di composti del carbonio e le relative 
regolamentazioni. Nulla a che vedere con Domenicali, Preziosi, Rossi & 
c., insomma.
 
 


 
non credo proprio che sia cosï¿œ..
prova andare a chiedere in Giappone o in Inghilterra o in USA come si 
chiama il vincitore dell'ultimo campionato di motogp o come si chiama 
l'ultimo vincitore della 24 ore di Le Mans..
basta vedere su quali canali tv passa la motogp e su quali la 24 ore...

 c., insomma.
 
beh, boh... io credo che Audi farebbe carte false per tenerlo, il punto 
è che non potendo dare garanzie tecniche sanno loro per primi che 
potrebbe essere inutile nel breve periodo avere stipendiato a peso d' 
oro VR.
ciao
-- 
Il problema dell'umanità è che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 


 ciao
 
Personalmente non sono d'accordo, come avrai capito. Ritengo che AUDI 
non veda nemmeno la partecipazione in Ducati, dato che la controlla 
tramite Lamborghini. Figurarsi andare a mettere il naso in scelte 
sportive...

 
 
"Sonaro"  ha scritto nel messaggio 
news:501788a7$0$1582$5fc...@news.tiscali.it...

Si, per� potrebbe chiedere al Signor Audi "Scusi Hans, potrebbe mica 
comprarmi le Yamaha di Lorenzo e metterci su il logo Ducati?"
 
 
 

 sportive...
 
non da subito probabilmente
ciao
-- 
Il problema dell'umanitï¿œ ï¿œ che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 


 ciao
 
Mmm... da ex dipendente di multinazionale tedesca, ritengo che SE MAI 
dovesse accadere che ficcano il naso nelle questioni della scuderia, 
sarï¿œ solo per mere ragioni economiche. Cioï¿œ per un ragionamento della 
serie "costa troppo". Quindi, spero che non accada. Od accada il piï¿œ 
tardi possibile.
 
Cerca di renderti conto che dal punto di vista del gruppo VW-AUDI le 
ricadute positive d'immagine di una vittoria di Ducati in motogp saranno 
pari a zero. No, zero no. Perï¿œ, diciamo che otterrebbero un plus valore 
sulle vendite del +5% (ï¿œ giï¿œ mostruosamente alto)? Su 40.000 moto sono 
il guadagno su 2.000 moto in piï¿œ. Forse qualche milione di euro? Ok: sai 
il totale del guadagno del gruppo VW? Qual ï¿œ l'incidenza su 
quell'importo di un plus valore di qualche milione di euro? Cominci ad 
intuire perchï¿œ Ducati corse non puï¿œ permettersi uno sviluppo degno di 
questo nome, senza sponsor che paghino il tutto?
Se invece di 40.000 moto all'anno avesse una produzione paragonabile ad 
Honda od almeno Yamaha cambierebbe molto. Ma cosï¿œ non ï¿œ. Si chiama "far 
la guerra coi fucili a tappi", dalle mie parti. Anche perchï¿œ i soldi non 
sono tutto. Dovendo acquistare buona parte dei pezzi, aziende come Honda 
possono ottenere facilmente vantaggi che i fornitori "sarï¿œ meglio" che 
neghino per un po' di tempo agli altri. Sospensioni, gomme, pistoni... 
molto di una moto ï¿œ costruito da terzi. Che ovviamente non hanno il 
benchï¿œ minimo interesse a contrariare i loro migliori clienti.

 quell'importo di un plus valore di qualche milione di euro?
 
Audi ha sempre dominato nelle competizioni cui ha preso parte. E' 
l'immagine che si vuol dare del brand, non le ricadute dirette che 
contano IMHO


 con Domenicali, Preziosi, Rossi & c., insomma.
 
quoto tutto.