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Titolo: reportino Nurburgring

Come sapete, io, Guglielmo, Skizzo , Night e Basilio siamo andati al
Nurburgring.
Tralascio il report sul viaggio perchè in teoria dovrebbe farlo Skizzo
SKIZZOOOOOOOOOOOOO dove seiiiiii?
Mi limiterò a descrivere le mie impressioni sulla pista.
Domenica pomeriggio alle 14 arriviamo alla pista, andiamo al distributore
automatico di bilgietti per girare (si avete capito bene) e prendiamo
ciascuno un pacchetto di 5 giri.
Senza fare alcuna coda (e notate che era domenica pomerigio) ci rechiamo
all'ingresso pista con il nostro bigliettino, lo infiliamo nella macchinetta
stile Viacard e senza alcun patema entriamo in pista. Mando avanti Skizzo,
che aveva già girato l'anno scorso, per capire un pò di traiettorie. La
pista è lunghissima (20 km) e con la memoria che mi ritrovo, mi sono trovato
in difficoltà anche a misano a memorizzare le curve la prima volta, e molto
varia. Ci sono alcuni punti che visti da fuori incutono terrore, tipo la
salita dell ex-mhule con rampino a destra che fa sparire la pista in mezzo
al bosco, ma quei punti che fanno così paura dopo qualche giro sono proprio
quelli che ti regalano le più belle emozioni ed è in quello stesso punto
dopo qualche giro mi ritrovavo ad uscire di curva su una ruota con un grande
sorriso sotto il casco.
Finto il primo giro Skizzo mi chiede: "allora come è stato?" e gli rispondo:
" dov'è un bagno?" :)), ebbene si mi sono praticamente cagato sotto:) . Il
mio primo pensiero è stato : "cazzo è peggio di qualsiasi mia pessimistica
previsione".
In quel momento c'erano due cose da fare, rimettere la moto sul carrello e
andare a godersi le folkloristike bellezze locali o rientrare in pista. Ho
fortunatamente optato per la seconda e cercando di stare più possibile
dietro ai postini tedeschi ho incominciato a capirci qualcosa della pista.
Dopo il terzo giro mi balena in mente un pensiero. Cazzo incomincia a
piacermi troppo è meglio smettere subito perchè ci sto provando troppo gusto
ma fortunatamente il mononeurone mi impone di rientrare in pista ed il cuore
prevale sulla ragione. Puntualmente arrivano le prime soddisfazioni sorpasso
addirittura due locali piuttosto motivati: Un R1 in un lungo e veloce
curvone destrorso (chiaramente all'esterno in velocità di percorrenza) un
GSX 600 o 750 ed un enorme Pulman Bianco pieno di allegri vacanzieri. In
pista entra di tutto macchine, moto, pulman, sidecar, monopattini :))
ma non è un problema perchè i locali sono molto corretti. Avevo soprattutto
paura dei vari Porche ultrapreparati perchè se ti toccano tu voli ma loro
non si fanno niente ed invece avevo torto, ne ho tenuto dietro uno per mezzo
giro ma non perchè andavo più forte semplicemente perchè non gli avevo fatto
cenno che poteva passare. Quando gli ho fatto cenno di passarmi a sinistra
mi si è praticamente dileguato davanti. La pista è molto larga e quelli che
vanno parecchio piano si mettono diligentemente in colonna sul lato destro
con la freccia inserita. Per andare forte comunque è necessario conoscere la
pista  alla perfezione perchè è pieno di punti ciechi, bisogna guidare a
memoria più che a vista. I tempi non gli abbiamo presi per due motivi, nel
rettilineo principale c'è l'uscita obligatoria e perchè le soddisfazioni lì
arrivano per altri motivi, comunque dovremmo essere tranquillamente sotto i
10 minuti a giudicare dal giro filmato di Skizzo. é in assoluto la pista più
difficile sulla quale abbia mai guidato ed appena uscito hai l'impressione
che tutte le altre piste che conosci siano ridicole (anche se non è così) ti
viene da pensare che girare al mugello o a misano sia poco più che una
passeggiata.
Il VTR si è comportato benissimo ed il mio amore verso di lei si sta
cementando. Era tanto che non avevo sensazioni così belle da una moto. Mi ci
sento praticamente plasmato sopra, probabilmente il merito è delle modifiche
che gli ho fatto. L'unica nota dolente viene dal fatto che nonostante abbia
accorciato i rapporti tiravo i 255 in quinta mettevo la sesta e non mi
prendeva più giri. ci sarà da lavorare li per il futuro.
Ragazzi il Nurburgring è veramente un mito come lo descrivono e bisogna
assolutamente organizzarci almeno un escursione all'anno dato che
probabilmente trasferirsi a vivere lì è un pò complicato :). I tedeschi di
quella zona sono veramente deliziosi ed in tutta la zona si respira un aria
di motori che è quasi surreale, nel ristorante dove abbiamo mangiato e nei
letti sui quali abbiamo dormito son passati (vedi gli autografi) tutti i più
mitici campioni di automobilismo e motociclismo, nomi che solo a sentirli
pronunciare ti si accappona la pelle, ed è con un velo di commozione che sto
scrivendo queste righe.
--
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Jacopo Kaldewey (FIRENZE) with:
VTR1000SP1
Africa Twin (incerottatissima)
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cell. 03355742337

 probabilmente trasferirsi a vivere lě č un pň complicato :).
Al momento mi son segnato Giugno con la lista VTR-UK (VTR per modo di
dire...), ma potrei anticiparne un'altra a Marzo (quando il Ring riapre) o
Aprile (il primo mese d'apertura completa).
Famme sape'.
-- PS: I tempi normalmente vengono presi al passaggio sotto al ponte del
rettilineo di partenza, e sotto l'impalcatura dopo l'ultima curva.
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

 scrivendo queste righe.
Sniff... gran bel reportino, fatto col cuore...
-- 
"Vivo da alieno nel mio mondo per necessita', cerco le idee
     sotto tempeste di uniformita'..." (Subsonica)
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         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

...
Hmmmmmmmmmm... vi avanza un posto in
furgone/carrello/lafavachec'avete? Mi fa una paura fottuta ma prima di
crepare devo farci un giro... :)))
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 crepare devo farci un giro... :)))
A-ha! Allora sei stato contagiato, eh? Ad Aprile non la pensavi cosi' ...
;-)
--


A-ha! Allora sei stato contagiato, eh? Ad Aprile non la pensavi cosi' ...
E infatti continuo a pensare che sia poco meno pericoloso (per
questioni di grip dell'asfalto...) che non tirare sulla A1 quando c'e'
poco traffico. Pero' vorrei provare una volta nella vita.



pericolose sono le persone non le moto le macchine o i circuiti.
è sufficente che quando inizi a prenderci gusto smetti e ci torni l'anno
dopo
Il rischio può essere quello di credere di averci preso sufficente
confidenza e poi sai come va.
in tutta la giornata abbiamo visto solo 2 RSV appoggiate al guard-rail  ma
penso senza particolari conseguenze fisiche.
Comunque se si tira come dannati è pericoloso perchè gli spazi di fuga sono
inesistenti, ma vale la pena anche andarci solo a spasso per quanto è bello.
(e con gli specchietti bene aperti cosa di qui sono assolutamente contrario
nelle piste "normali")
Allora quando si va  andiamo andiamo VOGLIO RIPARTIREEEEEEE ueeee  uee uee
:)))
Ciao Jacopo
Ciao Jacopo

 Allora quando si va  andiamo andiamo VOGLIO RIPARTIREEEEEEE ueeee  uee uee
Le rimanenti date aperte al pubblico sono:
- Ottobre: dal 2 al 9, dal 13 al 16, dal 21 al 23 e il 29
- Novembre: 1, 5, 12, 18/19, 25/26
Poi chiuso fino al primo di Marzo. Gli orari variano, generalemente il tardo
pomeriggio durante i feriali (17.45 - 19.30), tutto il giorno i festivi
(8.00 - 19.30).
Io ho l'opportunita' di aggregarmi alla lista inglese Ringers per una
capatina il w/e 8/9, ma titubo essendo un gruppo abbastanza chiuso.


pericolose sono le persone non le moto le macchine o i circuiti.
Sono perfettamente d'accordo. Pero' gia' il veloce mi piace poco, poi
se ci sono i guard-rail a bordo pista ancora meno.
Se poi cominciamo a dire che il Nordschleife e' bello anche andandoci
"a spasso", o non rischiando l'osso del collo mi sta benissimo, ma non
riesco a sentirmi sicuro su una pista veloce senza vie di fuga dove
girano contemporaneamente mezzi dalle caratteristiche di guida molto
diverse...
Ma, come in tutte le cose, mi tocchera' toccare con mano. Devo solo
trovare un trasporto... :))))))))))
