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Titolo: Claudio Domenicali a Fuorigiri post Misano 2007

Ing. Claudio Domenicali, amministratore delegato ducati corse:
"Sicuramente dal punto di vista puramente sportivo il monogomma toglie uno 
degli elementi di incertezza che sono tre, sono gomme, moto e pilota e 
quindi se un campionato mondiale piloti ha lo scopo unico di selezionare 
quello che č il miglior pilota, il massimo sarebbe avere la stessa moto e la 
stessa gomma cosě davvero capiamo chi č il pilota piů forte. Poi dopo, 
secondo me, le gare di moto del massimo livello sono diverse perché servono 
a confrontare tecnologia, sport, uomini, case... quindi non č solo un 
campionato mondiale piloti, ma č un campionato in cui tutti, sia chi fa moto 
e chi fa le gomme, esprimano il massimo della loro tecnologia. E' chiaro che 
questo dal punto di vista puramente sportivo per il pilota rende le cose un 
po' piů confuse, perň da un certo punto di vista tutta sta' polemica sulle 
gomme l'anno scorso non c'era, neanche l'anno prima, cioč noi facevamo delle 
gare che prendevamo 20secondi perché finivamo con le gomme coi pezzettini e 
non ho mai visto questo movimento a difesa della purezza dello sport, quindi 
sono moderatamente sorpreso" 

 sono moderatamente sorpreso" 
Ha ragione.
A quelli li in studio li avrei mandati a cagare  tutti direttamente 
senza passare dal via.
MaxDamage

 moto e chi fa le gomme, esprimano il massimo della loro tecnologia.
Perfetto: ridiamo alla michelin la possibilità TECNOLOGICA di fare le gomme 
il sabato notte e togliamo il limite di benzina nel serbatoio.
Se poi ci ridessero i 990cc che tecnologicamente non erano differenti dagli 
800 attuali ma bisognava avere più manico...
Acidgino 

 il sabato notte 
Ma le possono fare anche la domenica mattina se e' per quello.
Solo che poi le usano al GP dopo.
MaxDamage

 sono moderatamente sorpreso"
tutto vero se fai un lavoro migliore è giusto che tu vinca!
se però si vuole creare un fenomeno di pilota e sminuire chi
in dieci anni ha vinto sette mondiali cambiando 4 cetegorie
ed altrettante moto allora dobbiamo pulirci la bocca!
Per di più venedo da un 2006 in cui le difficoltà tecniche erano già
evidenti.
in fondo stoner in 250 è stato battuto da un fermone come pedrosa (li
vorrei vedere sulla stessa moto!)
ciao
alessio

 in dieci anni ha vinto sette mondiali
E ma anche lui ha incominciato con un mondiale.
Dagli tempo a Stoner eh.
Magari e' il primo e ultimo che vince , magari li vince tutti
fino al 2020.
MaxDamage

 wrote:

così va bene!
ciao
alessio

 
se è per quello, una volta l'anno, si prendono venti moto uguali da una 
marca sorteggiata a turno, identico allestimento, assetto a piacere e si 
corrono un paio di manche su una pista a scelta. non servono venti gare 
per capire chi è il più bravo. come ai mondiali o alle olimpiadi, basta 
un pomeriggio e una piccola garetta.
un campionato monomarca e/o monogomma, per venti gare, questa sì, 
sarebbe una tragedia per i coglioni. dalla prima gara all'ultima una 
noia di classifica a rispecchiare i valori dei singoli piloti. anche in 
gara una classifica di valori, uno dietro l'altro.
il monogomma, poi è stato già provato in altre annate: ricordo dei 
finali da piangere coi piloti a controllare il degrado delle gomme più 
che a guidare la moto. uno spettacolo.
-- 
"consultando un numero sufficientemente alto di esperti,
è possibile sostenere qualunque ipotesi."
[capsula]

 sono moderatamente sorpreso" 
Anch'io.
Perché eliminare una tencologia che permette la costruzione della
migliore gomma possibile per la gara?
-- 
 Candido

 ha scritto nel messaggio 
news:1i3vd9p.1a0vnwonhqjwnN%cand...@gmail.com...

Accolgo lo spunto e mi chiedo:
perché limitare la cilindrata massima?
perché limitare la capacità del serbatoio?
perché limitare l'elettronica?
...perché limitare?
Una regola: 2 ruote, 1 pilota.

e chi fa le gomme, esprimano il massimo della loro tecnologia. 
Certo, ma per quanto ne so esiste un titolo piloti, un titolo marche
e, forse, un titolo per team. Non mi risulta che esuista un titolo per
gomme!
Io sono dell'idea di Reggiani, anche se so che e' assolutamente
irrealizzabile a causa di forti interessi economici: gomme libere! Via
i vincoli di marca! Se su un tracciato voglio montare una Barum
anteriore ed una Chengshin al posteriore, voglio poter essere libero
di farlo!
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD
Reggiani ieri mi sembrava in splendida forma.
L'unico un po' piů oggettivo in mezzo a quei 2 o 3 sparacazzate.
La sua proposta, anche se era lui il primo a lasciar intendere che fosse 
irrealizzabile, mi sembra davvero giusta e equa. 

 Solo che poi le usano al GP dopo.
deve essere il ciuccio...
Michele

di farlo!
Le Mitas con la slick 90-90-21 davanti mi andrebbero bene...
augh!
lakota
"Molti vestiti, molto onore" (cit.)

in effetti quando la Ducati andò alle Bridgestone io pensai che fosse la 
scelta giusta.
Quando gli anni scorsi Capirossi era in testa nei primi giri per poi 
scomparire da metà gara nessuno diceva nulla. Solo che era Vale era bello e 
bravo. Ora non può nascondersi dietro al fatto che gli altri lo battono 
grazie alle gomme perché allora i suoi titoli li ha vinti anche lui grazie 
alla moto e alle gomme.
Bisogna ammettere la forza degli avversari. Rossi é siicuramente un gran 
campione, che tutt consideravano imbattibile. Poi l'anno scorso, per 
sfortuna ma soprattutto per colpa sua che cadde come un ebete all'ultimo GP, 
perse il mondiale. quest'anno ancora non lo vincerà, ma stavolta per una 
supremazia di Bastoner non indifferente. Per cui ha ragione ad incazzarsi e 
fare polemica Domenicali perché se le scelte effettuate dalla Ducati oggi 
sini sono rilevate vincenti nessuno deve cercare scusanti inutili! Le 
Bridgestone erano li per tutti se alcuni Team non le hanno volute non devono 
ora ricorrere alle lamentele vero Lamentino-Evasore-Rossi? 

 Solo che poi le usano al GP dopo.
Ok, allora il prossimo anno mettiamo la regola che Michelin deve costruire 
tutti i pneumatici per l'intera stagione solo nel mese di marzo. E 
ovviamente li avvisiamo solo due mesi prima. Va meglio cosě?
--
luppolo 

Tykos wrote:

Senti dolore ?
MaxDamage

 Dagli tempo a Stoner eh.
Massì, dai, in fondo è solo sette anni che fa il mondiale. Rossi dopo
sette anni di titoli ne aveva già vinti quattro, uno per categoria.
Riprova, sarai più fortunato.

 Senti dolore ?
io?
no, guarda, di qui non è ancora passato.
se mi spergiuri che tu non l'hai più, lo deve avere riccardino.
La prossima volta legatelo con la spilletta, come i bimbi.
Michele

 800 attuali ma bisognava avere più manico...
Giusto giusto come il mondiale 2006.

marco wrote:

Sti tifosi di Hayden farebbero qualsiasi cosa pur
di rivederlo vincere...
MaxDamage

 Riprova, sarai più fortunato.
Quindi Stoner e' un fenomeno passeggero e basta secondo te ?
MaxDamage

 esprimano il massimo della loro tecnologia
Possiamo anche mangiarcela a cena.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Possiamo anche mangiarcela a cena.
OK, nel contempo però -per ovvi motivi logistici- non disputiamo 12 GP su 18
in terre vicine alla Francia (Europa e limitrofi), favorendo così Michelin
piuttosto che Bridgestone... e poi le gomme le facciamo per ogni marca di
moto, in base alle rispettive esigenze.
Hai visto come andava la Ducati con le Michelin sviluppate da Honda e da
Yamaha?
Di 'sto passo non finiamo più.
Qualche limite bisognerà pur metterlo, anche per contenere i costi.
Mick

> Giusto giusto come il mondiale 2006.
Esatto.
Acidgino 

 Qualche limite bisognerà pur metterlo, anche per contenere i costi.
E perché bisognerebbe contenere i costi? E' o non è la massima espressione
tecnologica?
Comunque basterebbe eliminare l'uso di più mescole in uno stesso pneumatico
per ridurre drasticamente il costo di produzione della gomma e nel contempo
ridurre le prestazioni.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 gomma e nel contempo ridurre le prestazioni.
Quindi qualche limite lo porresti...
Mick

 sono moderatamente sorpreso"
Ha detto benissimo! dopo quelle parole mi aspettavo la reazione dei
coglioni a destra (Rossi.-Lucchinelli-Barbone) ma saggiamente sono stati
zitti, anche perchč poco prima la stessa osservazione giustissima l'aveva
fatta Reggiani, e li Meda deve aver perso mezzo fegato a trattenersi...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Yamaha?
Lo sai, almeno, il perche'?
Io si', e molto bene.


 Qualche limite bisognerà pur metterlo, anche per contenere i costi.
beh, allora facciamo una sp
Michele

 di rivederlo vincere...
Non parlo di Hayden, volevo solo sottolineare che con i regolamenti di 
ieri(2006) o di oggi(2007) il vale non vince più mondiali da 2 anni. E i 
campionati a venire dovrà sudarseli ancora di più con o senza 
elettronica. (imho)

 loro tecnologia.
Minchia ! Ha avuto il fegato di dire questa che ho quotato ? Domenicali ? 
Alla faccia del cazzo....


Orca vacca, se la leggevo prima mi risparmiavo un post. 

 Io si', e molto bene.
Ma qualche informazione ce l'ho.
Ma mi piace sentire altre "campane", per cui spiega...
Mick

 c'è Stoner
Appunto. Due campionato completamente diversi. Uno segnato dalle sfighe, 
l'altro da un martello con una bomba di moto. Identici, eh?
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 sfighe, l'altro da un martello con una bomba di moto. Identici, eh?
Il campionato 2007 non mi sembra comunque segnato dalla fortuna.
Ti ripeto: vediamo se il campionato lo vince Stoner con Rossi secondo.
Poi trarremo tutte le conclusioni.
A Misano senza le uscite di Pedrosa, Hayden e Rossi avremmo visto una bella
gara.
E in tutti questi casi non c'entrano nulla le gomme.
Il ridicolo è voler far passare il momento no di Rossi *solo* come una
inferiorità tecnica (di motore, che c'è sempre stata, e di gomme che forse
non c'è più), senza sottolineare che nella sua carriera non ha mai trovato
uno tosto come lo Stoner di questo scorcio di stagione.
Mick.

 Quindi Stoner e' un fenomeno passeggero e basta secondo te ?
Non necessariamente, ma dopo un paio di camera bike ho il sospetto che
con quella moto apparirebbero fenomeni in tanti, e in un particolare
frangente l'ho visto pesantemente ridimensionato quanto a guida.
Aspetto il confronto con un pilota valido a parità di moto. No,
Capirossi quest'anno non lo è, la testa gli è palesemente esplosa.

 Qualche limite bisognerà pur metterlo, anche per contenere i costi.
Che non è sicuramente favorire chi i costi li ha fatti impazzire a forza
di test teams e copertura parziale o totale dei budget delle squadre
senza sponsor.

 uno tosto come lo Stoner di questo scorcio di stagione.
Ma per piacere. Il Biaggi del 2001 o il Gibernau in momento di grazia
del 2003 e 2004 questo qui se lo mangiavano a colazione.

 mondiale senza Stoner.
se mio nonno aveva le ruote...
Michele

 Non parlo di Hayden, 
Ehmm, la mia era una battura eh.
MaxDamage

 Aspetto il confronto con un pilota valido a parità di moto. 
A parita' di moto direi che l'anno prossimo ci sara' Melandri...
Magari pero' le Ducati lotteranno per il nono e decimo posto quindi
nessuno fara' caso alle loro prestazioni...
MaxDamage

 scelta e poi vediamo cosa combina la Honda...
Bah, mi pare proprio il contrario.
Piu' limitazioni ci sono piu' e' favorito chi ha piu' soldi dato che 
aumentare dell'ultimo 1% le prestazioni lavorando all'interno di un
regolamento restrittivo e' questione di ricerca e soldi.
Con un regolamento pane e salame nel quale si puo' correre con tutto
vince chi magari ha meno soldi e piu' ingegno.
Piu' paletti metti e piu' conta la ricerca estrema su materiali
e tecnologie, quindi favorisci chi ha piu' soldi da spendere.
MaxDamage

 A parita' di moto direi che l'anno prossimo ci sara' Melandri...
Il quale si metterà a fare la gara delle staccate, chiederà il cambio di
capomeccanico, e farà due gare degne del manico che ha, nelle restanti
16 le prenderà.
Dai, Mc, vieni...


Non vale.  la pesca con la dinamite non e' da veri sportivi.
ah, dimenticavo, tu sei un ultraS...
Paolo

 Dai, Mc, vieni...
LOL
MaxDamage

 MaxDamage
MA MAGARI NO, CA**O! :-(
Scusate, ma m'č venuto un colpo al cuore.

 scherzo, boh.
Il suo problema č sopra al collo, non dentro.

 Il suo problema č sopra al collo, non dentro.
Sopra al collo vedo solo il casco. :-D
Ha problemi al casco ?
MaxDamage

 Possiamo anche mangiarcela a cena.
Il regolamento nuovo tutto sommato è giusto.
L'errore e la repentina attuazione dello stesso.
Avrebbero dovuto dare tempo a tutti per organizzarsi ed attuarlo ad un 
anno dalla decisione.
Ormai però è stato fatto ed il prossimo anno tutti avranno avuto tempo 
per organizzarsi....penso
IO

 uno tosto come lo Stoner di questo scorcio di stagione.
Non scherziamo. Nella sua carriera non ha mai trovato un pilota con un 
pacchetto tanto superiore al suo. Oh, Stoner c'era anche l'anno scorso, 
eh! NOn aveva la moto ufficialissimissima ma c'era.
E non mi pare che gli abbia dato tutti questi grattacapi...


 se mio nonno aveva le ruote...
Eh certo, diremo che Rossi avrà perso per il mezzo, le gomme, lo scandalo
fiscale ecc.
Stoner sarà stata solo una questione incidentale...
Ripeto: non so se Stoner raggiungerà i livelli di Rossi per vincite e
costanza, ma per ora gli da del filo da torcere come nessun altro ha mai
fatto. E non solo per un (evidente) vantaggio tecnico. Tutto qui.
Non ci vedo nulla di scandaloso.
A meno che si sia "tifosi", oppure si debba per forza difendere Rossi (e
senza che ce ne sia bisogno, perchè il suo valore non si discute) che è una
gallina dalle uova d'oro per giornali/giornalisti e vari mass media
(italiani) che ci campano.
Mick

 E non mi pare che gli abbia dato tutti questi grattacapi...
Beh, fra il team di Cecchinello e quello di Montiron, in MotoGP, non
saprei chi scegliere, eh. Su tutto il resto, nulla da eccepire.

 
Ciao,
a che episodi ti riferisci?
Bye

 
Sono così tanto diverse dalla moto di Melandri?
Tanto da giustificare un podio in una stagione di Stoner contro le tre 
vittoreie e i 4 o 5 podi di Mario? Lo chiedo da ignorante, eh...


 c'è Stoner, che è un po' più "consistente"...
A me sembrano molto diversi come campionati. L'anno scorso il divario
tra le moto era colmabile da Luilà, che alla fine il titolo se l'è
giocato tutto da solo, sbagliando proprio quando non doveva.
Quest'anno proprio non ci siamo, è lì che combatte con una spada di
legno contro tante spade di ferro..
-- 
 Candido

 andrebbero i costi.
i costi, come ti ha spiegato cexco, si hanno quando devi trovare il cavillo
per migliorare una cagatina.
Michele

 legno contro tante spade di ferro..
Ah, č di legno Per essere marrone č marrone, ma mi sembrava m...a .
:-PP
-- 
*ceXco*
La distanza piů breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 regolamente lo hanno voluto tutti.
certo, michelin o se ne andava, o accettava il regolamento. Hanno
accettato, sbagliando le valutazioni.
Da qui a dire che son ostati contenti di buttare nel cesso anni di
sviluppo...
Michele

 scelta e poi vediamo cosa combina la Honda...
Quelle "limitazioni" son le soluzioni per cui Honda ha spinto quando
han cercato di ridurre le prestazioni delle moto.

 accettato, sbagliando le valutazioni.
Non credo che ci fosse il rischio di dover abbandonare (come invece
c'e' adesso, se Honda e/o Yamaha passassero a Bridgestone).

 sette anni di titoli ne aveva già vinti quattro, uno per categoria.
c'è da dire anche che in quei sette anni Rossi ha avuto sempre il pacchetto 
migliore, cosa che a Stoner non è (quasi) mai capitato.
-- 
O Signur vardè giò che se vardi su me ghe vardi i mudand à la Madona

 migliore, cosa che a Stoner non è (quasi) mai capitato.
La yamaha di 4 anni fa il pacchetto migliore? Migliore della honda che 
aveva lasciato? Ma che, stiamo scherzando?
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 a che episodi ti riferisci?
Almeno uno l'ho citato in altro post. Prenditi il gusto di arrivarci da
solo. :)
Ciao, Edo

 Sono così tanto diverse dalla moto di Melandri?
Al di là delle differenze, le moto vanno messe a punto...

 Ma mi piace sentire altre "campane", per cui spiega...
Mettila qui sotto allora, la mia ha una sola parola che spiega tutto.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Poi, forniscono quasi tutte le moto, altro che problemi...
Per non parlare dei conti che pagano...

 migliore, cosa che a Stoner non è (quasi) mai capitato.
C'è da dire anche che lo stesso pacchetto non ce l'aveva solo lui, ma
spesso anche i suoi migliori avversari, cosa che a Stoner quest'anno non
capita.

 c'e' adesso, se Honda e/o Yamaha passassero a Bridgestone).
non so come sia andata la contrattazione sul regolamento, ma da tempi e
modi con cui lo hanno deciso mi sa che una testa di cavallo nel letto se la
sono trovata.
Oppure sono matti. 
In effetti sono pur sempre francesi, eh...
Michele

 
Azzz...
Comunque dai tuoi post mi pare che Stoner non ti piaccia molto..
Io tifo ducati, sono contento che vincano, ma preferivo di gran lunga i 
duelli fra VR e Stoner...e li mi pare che l'australiano abbia mostrato 
carattere...
Ora cerco...
Ciao!
Ale

 non capita.
uhm, uhm... non ne sono così convinto.
non voglio discutere il talento di Rossi, ma solo fare le dovute 
proporzioni.
Rossi è sempre stato in squadre superufficiali, Stoner no. tutto qui.
poi l'appellativo Rolling Stoner se l'è scrollato di dosso solo quest'anno, 
lo ammetto.


 solo. :)
Ok, trovato. Parli del famoso TC della ducati!
L'altro?
Ciao

 saprei chi scegliere, eh.
Cecchinello tutta la vita... o no?


 In effetti sono pur sempre francesi, eh...
Appunto. Posso sbagliare, ma me li vedo pensare di saperla piu' lunga
con "anche senza quella tecnica, vinciamo facile. Ed in piu'
risparmiamo soldi, ahahahahah ..." (not)
Francesi dimm...

 migliore, cosa che a Stoner non è (quasi) mai capitato.
Ma, io non definirei la yamaha il pacchetto migliore, nemmeno quando il
campionato lo ha vinto. Non era il pacchetto migliore nemmeno l'anno
scorso, dove il titolo se lo è giocato per un errore.
Per quanto riguarda gli anni precedenti, tendo a credere a Luilà quando
racconta di essere stato (forse) uno dei primi a credere nell'importanza
della squadra, scegliendo per bene i propri tecnici e preferendo un nome
al posto di un altro, quando per gli altri piloti un meccanico era un
meccanico e punto. Scelte, non casi fortuiti.
Possiamo dire la stessa cosa di Stoner con Ducati, quest'anno? Hanno
lavorato così bene che sono sorpresi anche loro, dubito si possa parlare
di qualcosa di prestabilito e ragionato.
-- 
 Candido

 Rossi č sempre stato in squadre superufficiali, Stoner no. tutto qui.
Stoner, quest'anno, č nella squadra piů superufficiale che ci sia. E in
passato lo č stato con la KTM125, e aveva trattamento da pilota
ufficiale Aprilia con Cecchinello, pur non essendo nel team interno,
come oggi Bautista o Lorenzo. Durissima dire che le Aprilia 125 e 250
non fossero le moto piů prestanti sulla griglia, direi.

 Rossi...
Dovresti registrare un marchio *Edo* ® .
Con uno slogan del tipo:
  " Edo® . O l'informazione completa o niente."
-- 
*ceXco*
La distanza piů breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 carattere...
Non ho mai tifato coscientemente per un marchio o una squadra in vita
mia e non comincerò adesso, pur possedendo una Ducati che adoro e
facendomi molto piacere che a Borgo Panigale vincano un titolo che si
strameritano. Anzi, dei due direi che se lo meriti più Ducati di Stoner,
altroché.
Ciao, Edo

Edo ha scritto:
[cut]
Capito, effettivamente il tuo ragionamento fila parecchio. Grazie per le 
delucidazioni.
Ciao
Ale

 mia e non comincerņ adesso, pur possedendo una Ducati che adoro e
sono di ottimo umore, adesso
ciao
matteo

 Cecchinello tutta la vita... o no?
Avrei detto anch'io, ma almeno in MotoGP mi sa che devono ancora farsi
un po' le ossa. E dire che il budget è tirato all'osso è dire davvero poco.
Ciao, Edo

 e tecnologie, quindi favorisci chi ha piu' soldi da spendere.
ma allora scrivi anche robe che hanno senso?
ps:
quoto tutto
ciao
matteo

 Dovresti registrare un marchio *Edo* ® .
Seee, e poi chi paga?

 sono di ottimo umore, adesso
Adesso che non la uso mai č adorabile.

 Seee, e poi chi paga?
Facciamo una colletta.
Oppure vendiamo gli organi dei vari riccardini, vanesse, gianluchi, 
dikkappi e trivirgolati...non che ci ricavi un granchè, ma vista la 
quantità..
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 Adesso che non la uso mai è adorabile.
ho pensato a qualcosa del genere "adesso che é colato tutto il liquido"----
ci sono andato vicino
ciao
matteo

 per organizzarsi....penso
Si spera, sono stufo di addormentarmi subito dopo il via :-(
Roberto

contemporaniamente, bisognava fare un passo alla volta
Tortura lenta!? 
R&D da svenarsi per tre volte?  Mah!
(IMHO anch'io)
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 R&D da svenarsi per tre volte?  Mah!
Non la metterei giù così dura.
Lo sforzo più impegnativo è stato senza dubbio il passaggio da 990 a
800; sarebbe bastato introdurre il contingentamento gomme nel 2008 e
il limite dei 21 litri nel 2009, con i motori 800 già ben ottimizzati
Roberto


 Ehmm, la mia era una battura eh.
Non è un problema, la battuta ci stava bene, solo che mi era sorto il 
dubbio di non avere espresso bene il concetto.

 e un 4L, tra i quali ha scelto il più performante per la stagione.
Gli altri due poi li hanno rimontati sul tagliaprato?

 Francesi dimm...
Poi se la prendono con Materazzi :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

definire "moto della classe regina" era un eufemismo?
Io si!
Non saranno state il top ma le varie Paton, Roc, Harris, VRP,
Swissauto, Fior etc. mi attizzavano di brutto!!!
Ora ce sono la KR.
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Gli altri due poi li hanno rimontati sul tagliaprato?
Ai tempi della 990 avevano provato tre, quattro, cinque e sei cilindri
prima di decidere la configurazione definitiva.

 prima di decidere la configurazione definitiva.
Sì, non volevo mettere in dubbio la notizia, era un fiacco tentativo di 
fare dell'umorismo sul fatto che il motore prescelto a inizio stagione 
prendeva (si dice) 20cv dal desmo.