Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Test Valencia:I TEMPI (UFFICIOSI)

 TEMPI (UFFICIOSI)
Barros (Yamaha M1) 1'33"6
Biaggi (Honda RC 211V) 1'33"9
Checa (Yamaha M1 iniezione) 1'34"6
Nakano (Yamaha M1) 1'34"9
Jacque (Yamaha M1) 1'34"8
McCoy (Kawasaki) 1'36"0
Gibernau (Honda 211) 1'34"3
Pitt (Kawasaki) 1'35"4
Rolfo (Honda 250) 1'37"4

 aggiungo :
bayliss (Ducati D16)1'34"8
capirossi (Ducati D16)1'35"7

 capirossi (Ducati D16)1'35"7
almeno Pitt non è ultimo stavolta. ;-))
Ciao
Russell

Pitt (Kawasaki) 1'35"4
Eh. Con buona pace dei sostenitori di McCoy fenomeno. :)))))))))
Ciao, Edo
PS: Ronnie, godi... :)
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com

 PS: Ronnie, godi... :)
Godo pure io...... pitt mi "gusta"... ;)
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Membro C.E.T.R. nr. 1
Cellula Errante ToscoRomagnola
ICQ - 52233382

 capirossi (Ducati D16)1'35"7
Io intanto godo, poi, si vedra'! ;)
A proposito, che abbiano abbandonato, o temporaneamente accantonato, l'idea
twinpulse? voi esperti, che ne pensate?


 PS: Ronnie, godi... :)
Da morire! ;)
--
Ed
Different day, same old shit.

capirossi (Ducati D16)1'35"7
prima volta che mette il culo su un 4 tempi, e si vede...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

 
Io adoro McCoy, ma mi piace molto anche Pitt.
Io gli darei un po' piu' di tempo a Gary.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 Io gli darei un po' piu' di tempo a Gary.
Subscribe

 Eh. Con buona pace dei sostenitori di McCoy fenomeno. :)))))))))
Pure per quelli di Pitt mi sa ...... McCoy e' alla prima volta ,
Pitt ha gia' fatto 2 gp ..... 6 decimi sono pure poco.......
Per il salto che ha fatto e' comunque bravo , come lo e' stato 
Hopkins.... qualcuno sa che fine ha fatto ??
Speriamo per tutti e due che la moto non resti troppo indietro....
Tifero' per quella squadra comunque ! :-)
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t



Sicuramente. Pero' se un pilotino della Supersport arriva li' e gira
piu' forte di lui, visto che i piloti della SBK sono inferiori ecc.
ecc. i casi sono due: o i suddetti piloti della SBK NON sono granche'
inferiori, o McCoy e' un fenomeno solo a far divertire.
Poi, ovviamente, i nodi vengono al pettine in gara. Era solo per fare
un po' di polemica gratuita. :))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com

Pitt ha gia' fatto 2 gp ..... 6 decimi sono pure poco.......
Ah: un pilota che ha fatto due GP senza aver mai guidato niente di
piu' di un 600SS, stile Pere Riba, per capirci, e' naturale che vada
piu' forte di uno che mostri da 200 cavalli li guida da tre anni solo
perche' e' alla prima volta che prende contatto con la moto - che per
inciso, dovrebbe essere molto piu' facile da guidare della sua YZR?
Boh...


 Boh...
Boh lo dico pure io se e' per quello , se Pitt e' uno che va veramente
forte allora non c'e' un problema enorme , se Pitt e' meno forte di 
quanto ci si aspetta allora McCoy si deve dare un mossa.....
Tutto qui ....
E oltretutto quanti Gp ha fatto Biaggi prima di vincere a Suzuka ??
Quanti ne ha vinti poi ??
Se McCoy si fa silurare l'80% dei gp l'anno prossimo allora si
puo' pure salutarlo..... no?
Oltretutto McCoy quando andava bene era al massimo episodico e
non ha mai fatto una stagione stabile ad un certo ritmo , cosa in
cui Pitt sembra specializzato.
-- 
 Andrea  
m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.it
 (TV)
(c'e' qualcosa in piu' nell'address ... :-P )

inferiori, o McCoy e' un fenomeno solo a far divertire.
Credo che una prova delle qualita' di Pitt si potrebbe ottenere da un
confronto con Riba, anche se quest'ultimo ha corso con una 2t
quest'anno.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

quest'anno.
Esattamente. Pero' va detto che probabilmente per un pilota della SS
passare ad una 4t e' decisamente piu' facile che non a una 2t...


 inferiori, o McCoy e' un fenomeno solo a far divertire.
Io sostengo quest'ultima ipotesi.
A me piacciono quelli che vincono.
--
        .Renzo Olivieri.

 inferiori, o McCoy e' un fenomeno solo a far divertire.
Imho è bravo a far divertire,ma anche un pilto a che sa andare forte.Non so
dire se quanto,ma so che il gas lo da e episodicamente l'ha dimostrato.
Che poi a te non piaccia è un altro discorso,ma io sono certo che su una
moto buona starebbe spesso davanti coi primi,e mi farebbe divertire un
sacco.

passare ad una 4t e' decisamente piu' facile che non a una 2t...
Infatti ho messo in acconto il fatto che Riba si e' fatto un'intera
stagione, soprattutto senza pressioni di far bene come puo' averle
Pitt in Kawasaki.


sacco.
No, no, attenzione: mai detto che non mi piace, da vedere e' sempre
spettacolarissimo. Dico solo che non mi convince, e' andato forte solo
in quelle due stagioni post-Doohan in cui i tempi erano saliti. Quando
sono tornati a fare sul serio si e' improvvisamente perso nelle
retrovie, tutto qui.


 
Io non ho mai girato con una due tempi, ma da quel tipo di motore passare 
su un 4T a volte e' faticoso. Per Pitt era "solo" un problema di potenza e 
telaio, non di stile di guida per la nuova motorizzazione, credo.
Rimane il fatto che Pitt quest'anno mi e' piaciuto un casino e penso che se 
la Kawasaki andra' bene lui fara' sicuramente bene, mentre di McCoy credo 
che potrebbe tornare a brillare nuovamente oppure col 4T sparire del tutto.
Gli ultimi giri dietro a Rossi e Barros, seppur in condizioni da qualifica 
o quasi mi ha fatto emozionare.


 telaio, non di stile di guida per la nuova motorizzazione, credo.
A, beh, di uguale aveva solo i 4 cilindri ;))
Telaio, impostazione ciclistica nonche' ciclistica da GP, diversina da
una stradale eh!
E la potenza doppia.
E le gomme slick.
E i freni in carbonio.


E le gomme slick.
Rispiegami la differenza fra queste e le gomme ufficiali del mondiale
Supersport, che al momento non me la ricordo granche'.... :)))))))))))


 Supersport, che al momento non me la ricordo granche'....
:)))))))))))
C'e' eccome caro.
E semplicemente perche' le sospensioni delle Supersport non le faranno
mai lavorar come quelle della SBK o della MotoGP.
Io le ho provate le gomme ufficiali di Casoli quando avevo il Ducati,
e a parte la durata infinitesimale rispetto alla altre lavoravano
uguale dopo aver aggiustato l'assetto alla mescola.
Figurati rispetto alle slick ufficiali del mondiale.
