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Titolo: PARAMANI was Re: Capirossi colpevole?

 ce lo mettereste?
Si verificano raramente, ma con conseguenze gravi, incidenti dovuti
all'involontario azionamento del freno a seguito di impatti con altre
moto. E *non* solo nel mondo delle corse.
Questo fatto e' inconfutabile quindi e' cosa buona&giusta cercare una
soluzione che riduca la probabilita' che si verifichi, ovviamente la
soluzione trovata non deve causare rischi di altro tipo.
L'opinione di medici e piloti e' importante, ma e' altrettanto
importante che ognuno faccia il proprio mestiere: le soluzioni al
problema "paramani" devono essere cercate e progettate dai tecnici che
poi le sottoporranno a ortopedici e altri esperti in modo da sviluppare
e sperimentare le soluzioni piu' promettenti. E adottare la migliore
soluzione possibile quando questa si sara' dimostrata valida.
Se il concetto non e' chiaro provate a chiedervi: fareste sviluppare un
motore da MotoGP da Costa&Rossi oppure da un ingegnere motorista?
-- 
Tinto

 motore da MotoGP da Costa&Rossi oppure da un ingegnere motorista?
Io per risolvere i problemi della mia forca ho chiesto una consulenza a 
Macse. chi meglio di lui capisce di chattering? :)
Paolo

 soluzione possibile quando questa si sara' dimostrata valida.
Per me dovrebbero farlo insieme...
Il pilota può dare indicazioni su dove poter migliorare, visto che è lui
che cade dalla moto e magari sa meglio di tutti dove ci si fa male e
come.
Il medico può suggerire come migliorare o cosa su cui stare attenti,
visto che meglio di altri sa quali possano essere le conseguenze a
livello fisico.
Il tennico traduce tutto in una soluzione pratica, magari evitando di
far fare da cavia al pilota.
-- 
 Candido - 
http://candido2k.blogspot.com/

 far fare da cavia al pilota.
E come lo metti a punto? Mica si possono usare i criceti, eh?
Ah, basta prendere dei motociclisti qualsiasi non 
piloti?!?!? ;o))))
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 prendere dei motociclisti qualsiasi non piloti?!?!? ;o))))
Diobonino Francesco, hai spento il cervello? e dire che per il tuo lavoro TU 
dovresti sapere meglio di ogni altro cosa significa un progetto da 
confrontare con la fattibilita' e l'usabilita'. 
  i caschi, ma li hai mai visti in foto i caschi che io e Mc portavamo 
quando non erano obbligatori, per fare gli sboroni?  sembravano presi dal 
set di "ventimilaleghe sotto i mari".  Si sapeva che salvavano al testa, ma 
si scopri' che avevano qualche altro difettuccio. e piano piano i caschi 
hanno modificato forma e materiali, fino a diventare quello che sono ora.  
Non si attese il perfezionamento "perche' quei caschi provocavano la rottura 
della clavicola".
  i paraschiena che portiamo, credi che fossero cosi' sin dall'inizio, 
quando vennero pensati e introdotti dopo l'incidente di Rainey?  l'uregnza e 
la gravita' del rischio imposero di pensare a delle protezioni, che poi si 
sono affinate fino a diventare quello che sono ora.
  A me pare che ci sia materia per dire a qualche meccanico e progettista 
"fatemi delle proposte che evitino questo ricshio".  Si esamineranno i 
progetti, e si ragionera' su quqle abbia meno controindicazioni.
  quel che non accetto e' "impossibile farlo", da parte del mullah omar.
 Anche BGB non aveva mai invitato V.E. sulla sua barca, poi ha scoperto che 
si faceva fare i pompini nello yacht accanto al suo...
Paolo

 Diobonino Francesco....
Via dai....era palesemente ironico e allo scazzo.
Mi spiace essere stato frainteso.
E' chiaro che siamo (si, mi ci metto anch'io, in quanto 
eventuali sviluppi futuri...)qui apposta. E anche le 
soluzioni di calcolo sempre più avanzate servono proprio a 
quello..


 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

 moto.
E poi che vorrebbe dire cio?
Se gia' c'e' l'incidente, a cazzo serve un paramano?


 motore da MotoGP da Costa&Rossi oppure da un ingegnere motorista?
e' la stessa cosa che mi chiedo io ogni volta che vedo un'opera pubblica
fatta da un qualche ingegnere, ma oltre a progetterla, hanno mai provato poi
ad usarla??
MaxMax

 quando vennero pensati e introdotti dopo l'incidente di Rainey? CUT
Ah, giusto per informazione. La maggior parte di questa roba 
la fanno gli architetti e i designers. Di ingegneristico non 
c'è una beneamata. Per esperienza professionale.
Chi ti fa pagare di più l'abbigliamento tecnico non lo fa (e 
me ne sono accorto lavorandoci) solo per il nome.


 accorto lavorandoci) solo per il nome.
Scusa ma non è chiarissimo , nell'ultima frase parli degli articoli 
tecnici "ben" progettati o ancora di quelli da linea ultimo grido ??

 
Un paramano "fisso"  si..., ma magari un paramano semplicemente a 
incastro , che sia resistente alla pressione..., ma non alla 
trazione..., forse potrebbe funzionare e non essere pericoloso.
Stinger


Ronnie, spiegami bene questa faccenda del paramano pericoloso.
Mi immagino i paramani tipo enduro, quelli che 'circondano' la leva del 
freno.
Perche' dovrebbero essere pericolosi sulle moto da pista ?
Non e' domanda retorica. 

 Madonna...
so che c´ha 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

 stesso
E se fosse rimasto impigliato perchè la leva del freno gli ha
schiacciato le dita contro la manopola? Con un paramano non sarebbe
successo ;)
A parte gli scherzi: in una caduta una mano ti può rimanere sotto il
manubrio, tra manopola e serbatoio o tra manopola e asfalto, può
essere il pilota stesso anche a volte a reagire d'istinto aggrappandosi
quando farebbe meglio a lasciare e viceversa, ci sono così tante
variabili... 
just my 2c...

 mano al pilota... qual'e' la probabillità? C'e' modo di misurarla?
L'unica cosa SICURA, è che la probabilità è maggiore rispetto
all'assenza dei paramani, quindi il discorso fila.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 mai provato poi ad usarla??
claro che no.
anzi, rischi pure di passare x strano se quando progetti qualcosa pretendi
di provarla.
ciao!

 tecnici "ben" progettati o ancora di quelli da linea ultimo grido ??
      ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Di questi... :-)
I marchi sono i soliti, ma non voglio far nomi. IMHO di UN 
marchio italiano in un caso, jappi quando si deve usare la 
testa.


 tu pero' parli al condizionale, eh. 
Il condizionale in questi casi è d'obbligo.
Se venisse introdotta una soluzione del genere dovrebbe 
essere studiata per "morire"nel momento di pericolo.
L'avevo già scritto in un altro 3ad, è lo stesso rischio che 
hanno i cavalieri, quando cadono, di rimanere staffati. In 
quel caso si arriva fino alla lacerazione di tutti i 
legamenti delle articolazioni della gamba.
Pensa che potrebbe fare tutta l'inerzia di 150kh lanciati a 
300km/h sul braccio del pilota...


 piloti?!?!? ;o))))
Vabbé, ci sono i piloti collaudatori per questo! Non sono forse
sacrificabili? :P


 quando farebbe meglio a lasciare e viceversa,
Ne vogliamo dunque per forza aggiungere una in piu'?


 Ne vogliamo dunque per forza aggiungere una in piu'?
Assolutamente no... siamo nel regno dei "se" e quindi difficilmente
possiamo arrivare ad una conclusione "ripulita" dalle proprie personali
convinzioni. Il tuo punto di vista è chiaro :D
Io, anche alla luce di tutto quanto visto e fatto in termini di
sicurezza in moto negli ultimi vent'anni, credo ancora che un modo di
studiare una protezione per le leve che non peggiori la sicurezza
complessiva in fase di scivolata ci sia... ma da qui a trovarlo e a
metterlo a punto non è detto che sia facile.
(PS: e se gli si facessero montare dei bei Renthal o Magura alti sulle
motoGP? :D)
bye!

 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.)