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Titolo: vel max yamaha vs ducati ?

ho visto giusto yamaha 312km/h (rossi)
ducati 314km/h (giberbau)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : http://
http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 ducati 314km/h (giberbau)
Io ho visto un 332...credo fosse Gibe
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ducati 314km/h (giberbau)
ho cannato a scrivere
yamaha 312km/h
ducati 314km/h
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : http://
http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 Io ho visto un 332...credo fosse Gibe
No, era di Hayden in scia a Loris e Vale, al momento della staccata sul 
rettilineo.
-- 
Z. 

 Io ho visto un 332...credo fosse Gibe
ero convinto che andasse di piu' la yamaha
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 Io ho visto un 332...credo fosse Gibe
ma cazzo ancora, scusate
ho cannato a scrivere
321 la yamaha
dietro gibernau a 314
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 ducati 314km/h
mi sembra la stessa cosa

 mi sembra la stessa cosa
intendevo
321 rossi
314 gibe
sotto ho corretto
scusate
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : http://
http://deca.altervista.org/
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 314 gibe
Gibernau evitava la scia e staccava dei km prima...
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 Gibernau evitava la scia e staccava dei km prima...
dunque come al solito si puo' dire che la yamaha va meno di 
tutte ?
o almeno andava uguale oggi ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 o almeno andava uguale oggi ?
Delle tre è forse quella che ha un po' meno motore (Gibernau faceva una 
manovra alla Rossi quando era in HRC) ma non come una paio di anni fa...


 wrote:
velocità, giri motore e rumore del motore che vengono passati durante
le croncache non sono affidabili o volutamente sbagliati.
Le statistiche sul sito 
motogp.com
 (per quanto riguarda le velocità
max.) sono lievemente più affidabili.
-- 
Blutarsky
What do little birdies see when they get knocked unconscious?


Si ? E perche' mai ? Chi li rileva ? 

 Madonna...
so che c´ha 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 



Se non ricordo male la velocità viene rilevata da un accelerometro
piazzato nel trasmettitore della dorna; il rumore, naturalmente, da un
microfono a bordo, mentre per i giri motore viene richiesta la
collaborazione del costruttore.
Tralascio sui motivi che possono far sì che i giri motore non
corrispondano a quelli reali perchè abbastanza comprensibili.
La velocità rilevata in quel modo è poco affidabile di per sè mentre
per quanto riguarda il rumore del motore il motivo è legato alla
qualità dei microfoni utilizzati.
Una migliore qualità audio consentirebbe inoltre di analizzare il
regime reale del motore ed alcune strategie di gestione motore: è vero
che uno potrebbe piazzare propri microfoni lungo la pista, ma dovrebbe
filtrare i vari rumori tenendo conto dell' effetto doppler e degli
altri rumori di fondo (altre moto, pubblico, vento, ecc.).
-- 
Blutarsky
The secrecy of my job prevents me from knowing what I do.

 lancer.
Ecco, sono appena morto.
Sallo.
-- 
Z.

 ha scritto:

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 collaborazione del costruttore.
Su eurosport UK dicevano che c'e' un punto sul rettilineo in cui la
ruota posteriore di qualcuno (Gibernau?) perdeva contatto ed era
rilevata a oltre 350km/h - i.e. circa 30km/h piu' veloce di quella
anteriore.
Se cosi' fosse, probabilmente ci son altri sistemi per rilevare la
velocita' massima.

 velocita' massima.
questo si.  dovresti riprendere qualche vecchio numero di SW, con la famosa 
prova comparativa dei 300 orari.
  tra il mare di chiacchere, c'era la spiega del rilevamento della 
velocita':  in pratica c'erano TRE metodi diversi di rilevamento, che ora 
non ricordo di preciso. pistola radar e sensore alla rota di sicuro, poi non 
ricordo.
  di certo c'e', previsto, uno slittamento del pneus sul cerchione a quelle 
velocita', e che provoca la differenza ant-post che tu citi
Paolo

 velocita', e che provoca la differenza ant-post che tu citi
Non e' possibile uno slittamento del pneumatico sul cerchione che
registri 30km/h, suvvia. La ruota diventerebbe completamente
sbilanciata e la moto diventerebbe inguidabile.
So che le prove piu' serie delle velocita' massime usano piu' di un
sistema di rilevamento e ne fanno una media (oltre che una media su
piu' passaggi, ma questo non so se venga considerato dai marchettari
della MotoGP). Dubito si usi pistola radar in MotoGP, per ovvi motivi
(due moto appaiate, per es.), ma pensavo si usassero un paio di
fotocellule/rilevatori radio in qualche punto a fine rettilineo.

 lancer.
Rilevando con un cronometro alla mano il tempo di percorrenza di un metro
in fondo al rettilineo. Anche se i calcoli, c'e' da dire, li fa undertaker.
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 grigionera, Andúril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 ricordo.
Credo tu ti riferisca al tubo di Pitot. E' quello che usano 
anche sugli aerei.
Praticamente si rileva la velocità relativa del mezzo 
rispetto all'aria (che coincide con quella assoluta solo in 
assenza di vento) tramite la differenza pra pressione 
statica (normale al flusso) e pressione dinamica (tangente 
al flusso).
-- 
ceXco & *TDM 900 Daltanious*
"L'italia è una penisola bagnata da
tre mari e prosciugata da Tremonti" (P.Rossi)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---


wrote:

Non ho seguito la cronaca su eurosport uk, ma non vorrei essere stato
frainteso: quando parlavo di rilevazioni di velocità inesatte mi
riferivo a quelle trasmesse in tv dalle apparecchiature della dorna
presenti sulle moto; sul fatto che venga usato un accelerometro
piuttosto di un sensore alla ruota, vado, come dicevo, a memoria: non
escludo che ci sia un sensore sulla ruota posteriore.
Le velocità massime riportate su 
motogp.com
 alla fine della gara sono
prese tramite cellule fotoelettriche piazzate nel punto presunto di
max speed; scrivo "presunto" perchè non è detto che in effetti lo sia.
Le velocità rilevate dalle centraline a bordo della moto e che vengono
usate per le strategie (mappatura motore, antispin, ecc.) sono il
frutto di vari sensori presenti a bordo e che vengono interpolati in
modo diverso.
-- 
Blutarsky
Sex is not the answer.  Sex is the question.  "Yes" is the answer.

al flusso).
Ai miei tempi ci si era pensato, ma scartammo l'idea perchè non
garantiva misurazioni accurate e/o affidabili, specialmente in
condizioni di gara.
-- 
Blutarsky
A pat on the back is only a few centimeters from a kick in the butt.

 Sex is not the answer.  Sex is the question.  "Yes" is the answer.
L'e' mej ciaver che star a vaddar. 

 volutamente ?
Perche' honda non vuol far sapere, almeno cosi' facilmente[*] quanti giri
fa il suo motore a yamaha e viceversa?
[*]
anche se credo che ci siano un bel po' di microfoni direzionali che
puntano quelle moto durante la gara[**]
[**]
e sarebbe interessante sentire cosa non esce da quelle bocche in alcune
occasioni



sono tremendissimi nella MotoGP ! 

volutamente ?
Hai ragione: ho scritto inaffidabili proprio perchè so che non sono
esatti.
Il motivo è sostanzialmente quello descritto da freecris: analizzando
il rumore si riesce a ricavare il regime di rotazione.
Con una traccia audio bella chiara riesci poi a farti delle idee più
precise riguardo a certe strategie motore (tagli di iniezione
piuttosto che di accensione, gestione del minimo in frenata, ecc.)
Di queste e di altre cose puoi renderti conto con un approssimazione
MOLTO alta specialmente se hai un microfono a bordo della moto; certo,
si possono usare microfoni esterni ma, in questi casi, oltre ai rumori
delle altre moto (problema che potresti limitare con un microfono
direzionale ed un taccuino per segnarti chi stai registrando in quel
momento), interviene anche la variabile dovuta all' effetto doppler
che ti complica alquanto la vita e ti scombina di parecchio l'
analisi.
Qui vado di nuovo a memoria, ma, se non ricordo male, sull' audio a
bordo delle moto viene effettuato un taglio di alcune frequenze che
non rendono fattibile un analisi dei dati che descrivevo prima.
Per certo, ad esempio, so che non è difficile trovare gente
"infrattata" nei vari circuiti di prova per cercare di registrare i
rumori delle moto, specialmente in occasione dei test delle moto per
la prossima stagione.
Giusto per farti un altro esempio di cose alle quali a volte non si
pensa, prova a chiedere a GPR quanto sia facile fare una foto ad una
motogp sul cavalletto mettendosi esattamente di profilo ed
inginocchiandosi leggermente per non farla troppo dall' alto; non dico
che è impossibile, ci mancherebbe altro, ma è anche vero che, di
solito, se vieni notato dai meccanici, o ti dicono qualcosa, o si
mettono davanti alla moto.
Il motivo di ottenere una foto del genere? misurazione dell'
interasse, del forcellone, lunghezza e sfilamento delle forcelle,
inclinazione del cannotto di sterzo, avanzamento piastre, avancorsa,
tiro catena e, in alcuni casi, rapportature finali (pignone e corona).
E tutto anche se c'è la carena.
-- 
Blutarsky
I played poker once with tarot cards--I got a flush & 5 people died!

occasioni
tipo "notiamo la travolgente esultanza dei dirigenti giapponesi" ? :D
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
*** Prima di conoscere Ratman la mia vita era diversa.
Ah si? e com'era? - MIGLIORE!!! (cit) ***

 E tutto anche se c'è la carena.
Bisogna che dica al tipografo di togliere quella scritta 
"Ing." dai miei biglietti...


"Ing." dai miei biglietti...
Ora ci passo anche da bischero, ma non l'ho capita proprio....... :(
-- 
Blutarsky
I want a car the color of dirt.

 arrivato secondo), ma comunque una delle più veloci in gara.
fortuna che mi hanno detto i soliti che la moto di rossi va 
20km/h in meno delle altre
ma porco zio ...


 
Beh, volevo semplicemente dire che è facile constatare 
quante cose sappia la gente, tanto da farmi pensare di non 
meritare il "titolo"... :-)


meritare il "titolo"... :-)
Ti potrei anche dare il colpo di grazia dicendoti che sono un
ragioniere, ma credo che sia vietato dalla convenzione di ginevra ;)
;P
A parte di scherzi, per quanto mi riguarda, scrivoqueste cose  per
esperienze passate nel settore, non certo per studi specifici.
E' comunque vero che, per certe cose, si apprendono piů cose sul campo
che nello studio generico, specialmente se si tratta di campi molto
specifici.
-- 
Blutarsky
How do they get the teflon to stick to the pans?

 specifici.
Ah beh...quelle tre volte che son ruscito ad infilarmi nei 
box do motogippì e SBK, è stato tutto un imparare! :-)


 ragioniere
Grazie, "collega", mi dai qualche speranza... :-)))
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.it
 
ilgillo.splinder.com
 
iltuocuoco.it
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 Grazie, "collega", mi dai qualche speranza... :-)))
Non avevi il diploma di cuocadomicilio?


 Non avevi il diploma di cuocadomicilio?
Quello č un "di piů"... :-)))
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------


 
Quindi se ti chiamo a cucinare da me, mentre aspetti che 
l'anatra all'arancia sia dorata mi fai anche la 
diciharazione dei redditi?
:-P


 diciharazione dei redditi?
Per quello chiamo lo Schiapp, che però, essendo "commercialista per
signora", potrà prendersi in cura solo la tua fidanzata. Io al massimo, ti
posso scrivere due righe di codice...
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------


 posso scrivere due righe di codice...
Il mio codice fiscale sta in un rigo solo. Quello di 
avviamento postale anche meno.. :-)


Grazie, "collega", mi dai qualche speranza... :-)))
aaaahhhhh.... ora capisco *molte* cose :D
