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Titolo: Adrenalina. Punto.

Quest'anno finalmente mi sono deciso a fare la PromoSport, soprattutto per 
sfruttare bene la pista di Monza che fortunatamente ho a 3 km da casa.
Sabato 2 turni dopo mesi di assenza dalle piste con un gratificante responso 
cronometrico per me e per la mia R1 semi-originale (annessi specchi, targa e 
frecce): 2.00.3.
Con un po' di fiducia e un giro pulito si può migliorare ancora.
Fresco dell'avventura monzese magari può servire qualche riferimento per chi 
vuole cimentarsi:
... lanciato sul rettifilo con il tachimetro che segna 299 fissi e il 
contagiri che si avvicina alla zona rossa mi butto fuori dal cupolino 
qualche metro prima del cartello dei 200. Scalata fino in seconda cercando 
di tenere la moto in ingresso più stretta possibile all'interno della 
variante per evitare, una volta uscito, di finire troppo a ridosso del 
cordolo esterno (in ingresso curva si viaggia sui 50-55kmh). Appena fuori 
dal primo toboga butto dentro le marce fino alla quinta allargando bene l'ingresso 
della curva grande. Non c'è una traiettoria corretta qui: io cerco di stare 
a circa due metri dal cordolo interno, ma soprattutto non bisogna mai 
chiudere il gas, pena perdere decimi su decimi. Appena arrivato alla corda 
giù il gas, se possibile ruotato fino in fondo perché poi raddrizzando la 
moto il motore tende a perdere giri (in uscita quasi a moto dritta si 
leggono 250-260kmh). Appena tornati in sé dopo il curvone, ci si deve 
spostare a destra sulla pista per impostare la staccata della Roggia. Io 
stacco una ventina di metri prima del cartellone pubblicitario fisso (spero 
non lo spostino!!), fino in seconda. Pif paf sinistra destra anche qui 
cercando di agevolare l'uscita e via a pelo del cordolo in seconda a pieno 
regime con la boto che sbacchetta vistosamente sull'anteriore. Poi terza e 
staccata poco prima dei 50 metri per l'ingresso della Lesmo1. Qui l'ingresso 
va ritardato e la corda va presa oltre metà curva. Si esce di terza a medio 
regime, gas e poi altra staccata attorni ai 75 metri per la Lesmo2. La 2 va 
impostata in modo classico con il punto di corda nel centro esatto della 
curva e poi via verso il cordolo esterno in uscita. In entrambe le Lesmo i 
cordoli sono un po' a spiovere verso la sabbia..poco incoraggianti. Terza, 
quarta, quinta e giù verso il Serraglio con qualche leggera sbacchettata 
attorno ai 240 kmh. Poi sesta appena prima di risalire e staccatona appena 
prima dei 200 per l'Ascari. Scalata fino in terza e ingresso puntando il 
cordolo interno dal quale bisogna stare ben vicini per avere una buona 
percorrenza nella piega a destra. Appena dopo il primo cambio di direzione 
inserisco la quarta che mi garantisce un'uscita di curva con meno patemi; 
poi secondo cambio di direzione verso sinistra, sfiorando il cordolo interno 
dell'uscita e su su quello esterno sfruttandolo tutto (tiene gran bene!) 
compreso un pezzetto della pista junior. Poi quinta, sesta e appena dopo i 
200 frenata per la Parabolica. Si va alla corda subito all'ingresso stando a 
circa un metro dal cordolo. Poi appena la pista allarga giù di gas, cercando 
la giusta misura tra angolo di piega e rotazione della manetta. Io anche qui 
preferisco in uscita mettere prima la quinta in modo da lasciar sfogare i 
150cv dell'R1 senza problemi di perdite di aderenza.
Questo per girare in 2. Se qualcuno mi vuol dare qualche dritta per un bel 
58 ben venga :))
Ciao
Fil

 va ritardato e la corda va presa oltre metà curva.
Azzz..., e io che anticipavo a prima della metà....ecco perchè non riesco a 
scendere sotto i '59.......
Ciao!
Steve