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Titolo: Cannotto di sterzo: problema risolto

Probabilmente sara' di poco interesse, ma son talmente contento di avere 
risolto il problema che avevo al cannotto di sterzo che lo sto dicendo a 
tutti :D
Era troppo stretto e non sapevo come fare a trovare la giusta posizione.
Ieri mi son girate le balle e ho smontato completamente l'avantreno fino 
a tirar via le piastre e i cuscinetti.
Mancavano solo i topi la' dentro: uno schifo tremendo! Io poi, da pollo, 
l'ultima volta avevo anche messo in qualche maniera del grasso che non 
era grasso da cuscinetti, ma quello bianco Fiat...
Il parapolvere, non so come, era leggermente storto e oltre a permettere 
allo sporco di entrare toccava anche il cuscinetto impedendogli di 
giriare liberamente.
Ho lavato accuratamente i cuscinetti e ingrassati con il grasso giusto, 
ho sistemato il parapolvere e ho rimontato tutto con attenzione. Dato che 
mi ero comprato la chiave apposta per il cannotto, non potevo sbagliare 
cosi' ho stretto il giusto. Ho montato gli steli prima ancora di 
ricollegare tutti i cavi e altre corbellerie :-) e tenedoli da sotto ho 
provato a tirare avanati e indietro per vedere se c'erano dei cedimenti o 
del gioco. Un'ultima stretta leggera e via al rimontaggio.
In poco piu' di due ore ho smontato e ricomposto il tutto, pronto per il 
collaudo: che emozione!
Ora posso fare anche i rettilinei in modo rettilineo e le curve a raggio 
costante!!! Non avendo modo di provare altre moto, ultimamente mi ero 
abituato a 'sto cesso di sterzo, tanto che ora avere lo sterzo a posto mi 
pare quasi che mi si debba svitatre da un momento all'altro :)
Il mio problema e' che avevo tentato altre volte di risolvere il prob. 
senza smontare tutto col risultato che ci impiegavo piu' tempo e non 
ottenevo quanto voluto.
Bene, ora ho imparato anche questo :-)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

ho sistemato il parapolvere e ho rimontato tutto con attenzione.
Visto che era tutto smontato perche' non li hai cambiato con quelli
conici?
Ah gia', te smonti la moto ogni volta che la lavi ;-pppppp
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Vara(smart | dero) Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

tutti :D
Cutto tutto il resto....
Paolo mi są che puoi diventare il mecca ufficiale della ML!!!!
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
   HornetS - SilverBaby (Rigorosamente grigia!)

 ho sistemato il parapolvere e ho rimontato tutto con attenzione
Intanto che c'eri potevi metterli nuovi, soprattutto il parapolvere che
costa poche lire...
--
Bacco
Aprilia RSV Mille

 Paolo mi sà che puoi diventare il mecca ufficiale della ML!!!!
Oramai e' diventato il mio passatempo abituale: non so perche' ma su 
quella moto c'e' sempre qualcosa da sistemare.
Ma succede anche a voi?


 conici?
Io i conici li ho gia' dalla prima radrizzata by Scardino :-)))


 costa poche lire...
A parte che non ho trovato niente che costi poco sulla mia moto, in 
questo periodo pensi che io riesca a trovare qualcosa di aperto a 
Bologna?
Cmq il parapolvere non era messo male, ma solo leggermente piegato in un 
punto. :)


Io i conici li ho gia' dalla prima radrizzata by Scardino :-)))
Intendevo, visto che era tutto smontato, perche non li hai sostituiti?
Un kit di cuscinetti, dal cuscinettaio, se costa tanto te lo fanno
pagare 15.000 a cuscinetto.


Ma succede anche a voi?
No:-p


Ma succede anche a voi?
Al momento (SGRAT) mai!!!
L'unico problema è stato quando ho dovuto smontanre il codino per cambiare
il portatarga e frecce perche' quei bastardi dei  dadi del fanalino giravano
a vuoto. E nel rimontare il codino mi è saltato un bullone del finaco (è
saltato mezzo avvitato)... trapanato e messo un passante.
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 punto. :)
Per caso la parte posteriore? Perche' e' cosi quello delle piastre di
ricambio che ho preso.
--
-- Luca Leonardi.
   Cambridge, UK
-----------------------------------
http://www.live2race.co.uk

 Ma succede anche a voi?
Solo quando cado. Anch'io ho smontato lo sterzo in questi giorni, ma a parte
che l'interno era perfetto, l'ho dovuto fare per cambiare le piastre che si
erano piegate a Donington.
E queste piastre mi han dato l'impressione di essere veramente fatte in
economia: considerando che devono reggere oltre 200kg + guidatore
(+passeggero) in frenata e curva, potevano fare almeno la piastra inferiore
un po' piu' spessa di quella superiore.
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 un po' piu' spessa di quella superiore.
Sull'economicita' dei componenti della mia moto sarebbe da sorvolare.
La mia piastra inferiore ha un bullone per parte ed e' alquanto sottile 
come piastra. Credo sia anche un po' storta perche' gli steli sulla 
piastra superiore non si infilano con immediatezza, ma bisogna forzarli 
un po'.
Cmq un paio di piatre fatte bene costano un occhio della testa quindi mi 
sa che per un po' mi tengo le mie :-/
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 ricambio che ho preso.
No, nella parte anteriore e non c'e' dubbio che si sia rovinato. Non 
poteva essere piegato cosi' di fabbrica.
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 pagare 15.000 a cuscinetto.
Seeee... magari!
Ho cambiato i cuscinetti alla VT e i rabbini giapponesi mi hanno chiesto 
qualcosa come 130/140k!!! Mille lire a sfera!!!!!
Dove lo trovo un cuscinettaio io?


 Paolo Schiesaro
Paolo

 Dove lo trovo un cuscinettaio io?
TECNOSAVENA (S.R.L.)
40068 San Lazzaro Di Savena (BO) - V. EMILIA 214
tel: 051450154
2 anni fa, proprio di questi giorni, ho avuto bisogno di un
cuscinetto per la ruota post. della Tinozza 1 e loro erano aperti.
--
birra & salCiccia
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1    
http://jump.to/BigGillo
 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
ex Tinozza Volante I (Maj 250)
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
        ...con una    \ * /
                       \V/    nera sulla targa e una nel cuore.

 sa che per un po' mi tengo le mie :-/
Ho fatto qualche indagine e le opzioni che aveo erano le seguenti:
- ricambio originale = 300mila (superiore) + 500mila (inferiore)
- artigianali, di adeguato spessore, 500mila la coppia
- seconda mano, originali = 250 mila la coppia
I numeri sono arrotondati per il cambio lira/sterlina. Ho scelto l'ultima
opzione visto che in fondo con la VTR non ci corro, ma le cifre di cui sopra
ti fanno pensare...


le ho piegate entrambe).
La piastra inferiore del VTR, e di tante altre Honda, e' di acciaio.
er questo e' piu' sottile di quelle in lega leggera di altre moto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 cuscinetto per la ruota post. della Tinozza 1 e loro erano aperti.
Merda! E li conosco anche...
D'altra parte dove le andavo a reperire io le misure del cuscinetto io?
Sara' per la prossima volta, buono a sapersi, tanto a me i ricambi 
servono spesso :-))


 ti fanno pensare...
Non so se e' poi cosi' semplice trovare dei ricambi usati o artigianali 
in Italia. Da quel che ho visto per delle piastre artigianali qui 
chiedono molto di piu'.
Il problema sono le misure: se io volessi trapiantare la forca del CBR600 
(che ha gli steli da 43mm in luogo dei miei da 41mm), potrei utilizzare 
la piastra inferiore del CBR? Come faccio a sapere se le misure del 
cannotto sono compatibili? E' poi sempre possibile fare dei trapianti?
Poi mi ritroverei senza la piastra superiore che dovrei far fare.
Andar a cercare dei pezzi senza essere certi che si possano 
effettivamente utilizzare e' rischioso.
Mumble... mumble... quest'inverno spero di fare la formichina e poi in 
primavera ci ragiono un po' sopra :-))


 Paolo Schiesaro
Paolo

 cannotto sono compatibili? E' poi sempre possibile fare dei trapianti?
Non sempre, ma e' noto almeno tra le Honda che alcune moto siano
compatibili. Per es., come misure di cannotto di sterzo ci sono le stesse
per CBR900RR (fino al '98), VTR-F e Blackbird (quest'ultima a memoria,
potrei sbagliarmi). Sull'utilizzo di piastre per forcelle di misure diverse
non mi pronuncio, ma avrei qualche dubbio - anche se solo per 2mm di
tolleranza.


 er questo e' piu' sottile di quelle in lega leggera di altre moto.
Cio' non mi rende molto piu' felice, visto che le ho piegate entrambe di
2-3mm, ed ho il forte dubbio che fossero state piu' spesse nella zona dei
fori degli steli, probabilmente non sarebbe successo.


fori degli steli, probabilmente non sarebbe successo.
Se fossero state piu' rigide, avresti potuto danneggiare qualcos'altro
di piu' prezioso. ;-)


 wrote in message
news:sr5qnt87rdsvq5eij...@4ax.com...


 di piu' prezioso. ;-)
Naaah! La moto e' scivolata battendo sul cordolo ma io ero gia' in ben altra
direzione.


direzione.
Mi sa che non ci siamo capiti! ;-)
Per "piu' prezioso" non intendevo il tuo corpo, o una parte di esso,
ma altre parti della moto, quali telaio e ruota anteriore.
Probabilmente le piastre, deformandosi, hanno assorbito l'energia del
"botto" salvando altri pezzi.


 il petto dire "un pinguino delonghi e un cuscinetto come questo"
Ora checceloso'... cmq tutto ok lo stesso: la mia moto va quasi bene hce 
rispetto a prima e' un gran progresso. Mi rimane la carburazione, la 
forca e da cambiare al gomma avanti e poi sono vicino alla perfezione :-
)))
