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Titolo: motoGP: Considerazioni 2

parto da un presupposto:
sono tifoso di biaggi e condivido quando qualcuno dice che, vista
l'età, questa è una delle ultime se non l'ultima in assoluto occasione
per vincere il mondiale.
mettendo da parte tutte le bagarre interne alla honda per la moto
ufficialissima in cui non voglio entrare, mi soffermo sui tempi
eccezionali di Valentino su Yamaha sia relativamente ai suoi
"compagni" di squadra che relativamente alla concorrenza Honda.
tanti dicono che non sono tempi attendibili in quanto fatti fuori da
qualifiche ufficiali e che i tempi reali si vedranno solo a Welkom.
riflettendo su questo, mi chiedo ... cosa può influenzare un tempo
delle moto in meglio o in peggio?
mi spiego:
in formula 1 ci sono le varie condizioni che migliorano o peggiorano i
rendimento di una monoposto durante i test, quantità di benzina,
portanza e deportanza dei profili degli alettoni....
su una moto queste componenti non esistono (alettoni) o sono poco
influenti (quantità di benzina), ora cosa altro potrebbe influenzare i
tempi i meglio?

 tempi i meglio?
Scusami se ti rispondo con una battuta........
La cosa che influisce di più sui tempi è il polso destro di chi guida!!!
Saluti..
almonmat.
--
www.almonmat.it

 tempi i meglio?
Gomme (per lo piu' la posteriore) e mappatura iniezione/accensione/trazione.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

La cosa che influisce di piů sui tempi č il polso destro di chi guida!!!
su questo non si discute.
ma perchč allora tanti dicono che questi tempi non sono attendibili
....
non vedo cosa possa, come agente esterno, influire sui tempi di una
moto.


Dio volendo, in MotoGP il pilota conta ancora molto, e puo' fare la
differenza anche con una moto leggermente (leggermente) inferiore. Questo
credo sia il caso di Rossi, almeno fino ad ora.
In generale, a prescindere dal pilota e parlando di moto egualmente
competitive e assettate al meglio ma diverse, le gomme possono essere
anch'esse decisive.
Le gomme sono decisive anche se invece ti riferisci alla stessa moto, con
stesso pilota e identico set-up.
Non parlo di usura, ovviamente, parlo di mescola.
Cla.

Gomme (per lo piu' la posteriore) e mappatura iniezione/accensione/trazione.
capisco, un buon set-up fa rendere bene la moto, ma non rende i suoi
tempi inattendibili
ANZI!

 moto.
Le gomme.
Cla.


non hai capito quel che dico evidentemente.
esempio1:
monza, ferrari 2004EF, prove precampionato e shumacher fa un bel 1'35"
netto battendo il record della pista.
monza, ferrari2004EF, prove pregara (stesse condizioni climatiche) e
shumacher fa 1'40"  qualificandosi magari in 4^ fila.
il tempo precampionato viene giustificato dicendo che la monoposto
girava senza benzina, scarica di aerodinamica e magari testando
qualche novità meccanico/aerodinamica (cambio automatico programmato
ad esempio) vietato nelle prove e nella gare ufficiali.
esempio1:
sepang, Honda RCV211, prove di questo weekend max biaggi è il migliore
del plotone honda con 2'01" netti, record della pista e cavolate varie
...
sepang, Honda RCV211, prove pregara max biaggi è il con 2'10" netti,
parte in 10 posizione.
come si giustificano questi tempi (inventati ovviamente)?


Bah.
A me sembra di aver capito correttamente : Se lo stesso pilota, con la
stessa moto, con lo stesso set-up, sulla stessa pista da un momento
all'altro cala di molto il suo tempo sul giro (e non si e' rotto nulla), il
problema sono in genere
le gomme. Se invece il setup e' diverso (come nell'esempio che fai di
Schumi), allora possono esserci mille cause.
Elettronica, idraulica o anche solo un paio di clic delle sospensioni,
carburazione... Ma mica posso elencartele tutte, ehi.
Cla.

 parto da un presupposto:
C'è da tenere conto del "feeling" che ha il pilota con la moto,come la
sente, se gli piace(poverelli :°°°) La formula 1 è stata rovinata negl'
anni dai regolamenti e un pò dalla tecnica.... La F1 è morta nel '67!!!
nel motociclismo, x adesso, vale ancora il rapporto uomo-macchina  e
questo,a differenza della F1,vedere una gara è sempre bello :) 
GASSE IN FONDO e vai andare!!!!
Ciao da TLone.
Vinci(Fi)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

i tempi di Valentino sono molto buoni per via del manico, quelli reali della
moto sono quelli di cecha.
la hona ha corso con le moto 2003 con la nuova abbassera' di sicuro ancora
molto i tempi.
Valentino ci fa' ben sperare solo che da meta' campionato riuscira' a fare
qualche podio.

come si giustificano questi tempi (inventati ovviamente)?
Diverse condizioni climatiche, diversa forma dei piloti, mancanza o
presenza dello stimolo della competizione, condizioni dell'asfalto
della pista, scopo dei test (non sempre si tira a fare il tempone,
magari si sta solo verificando l'affidabilita' di un motore e ci si
tiene un passo veloce ma inferiore alle potenzialita' della moto),
ecc. ecc. ecc.
--
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 e un pò dalla tecnica.... La F1 è morta nel '67!!!
GPL?


 anni dai regolamenti e un pò dalla tecnica.... La F1 è morta nel '67!!!
Per l'esattezza, il 7 aprile 1972....
-- 
Ed il polso

 Per l'esattezza, il 7 aprile 1972....
1968, scusate....
-- 
Ed il polso

--
vedo che mi hai letto attentamente ....

 ha scritto nel messaggio:
  > Elettronica, idraulica o anche solo un paio di clic delle sospensioni,
  > carburazione... Ma mica posso elencartele tutte, ehi.
  Senza dimenticare...er "chattering" !!
          Rebrac


Tifi per Biaggi, vero ?
Cla.

 della pista,
E che gli ho detto, al zuvinot ? Stessa pista, stesso pilota............
Ovviamente con le condizioni dell'asfalto identiche, e col pilota in forma e
concentrato nello stesso modo, mi sembra banale. Altrimenti la domanda non
si pone nemmeno. Se vedi mezzo metro d'acqua in pista, e mi arriva un
suonato a chiedermi perche' il tal pilota va piu' piano, lo faccio
rinchiudere.
Cla.

 1968, scusate....
Vero. Il dopo è stata una lenta agonia......xchè di cose belle ne sono
successe...oggi invece.... 
TLone


 Cla.
Il ciatteringhe! hai dimenticato i ciatteringhe :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

rinchiudere.
Mica c'e' bisogno di mezzo metro d'acqua in pista. Basta che due
giorni prima ci abbiano corso i camion, come succede a Misano, e la
pista e' un secondo piu' lenta. O che la temperatura sia piu'
bassa/alta di qualche grado e siamo daccapo.
Ciao, Edo


come si giustificano questi tempi (inventati ovviamente)?
Io ti ho fatto un elenco misto di condizioni esterne e di fattori
interni alla moto che determinano tempi sul giro diversi. Adesso
spiegami cosa non avrei capito, Peppe.


--
ho specificato che si sono le "stesse condizioni atmosferiche", e poi
lo stimolo della competizione ti fa andare di più, non di meno come ho
citato negli esempi.

citato negli esempi.
Giusto. Quindi restano la diversa forma dei piloti che magari il
giorno prima sono scivolati, il traffico che ci puo' incontrare in
pista nel giro buono, diverse condizioni dell'asfalto e lo scopo dei
test. Ti regalo anche "test in gara di un pezzo che non da i risultati
sperati" come l'airbox della RCV211 a fine 2002 e "copertura delle
proprie carte in prova", va la', tutto gratis.
Contento o continuo a non aver capito un cazzo di cosa vuoi sapere?


 citato negli esempi.
Chiamate un esorcista.
Mc