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Titolo: Tanto tuonò......

....che alfin piovve:
http://www.moto.it/MotoGP/penalizzazioni-puniti-marquez-la-hrc-ma-non-cambia-nulla.html
 
 
ma nessuno si è bagnato!
GD


Beh, al di là del fatto che mi pare di poter dire che il "sistema di 
/background/" software dovrebbe essere un "sistema di /backup/" 
software, in caso di problemi all'hardware.
Cioè un qualcosa che se dopo il tempo che fino a pochi istanti prima 
occorreva per qualche giro di ruota, non "sente" più il segnale del 
sensore, intervenga tagliando in modo progressivo la potenza, ad esempio 
in funzione della posizione gps od altro metodo (segnale degli 
inclinometri, degli accelerometri) in modo da evitare un evento come 
quello accaduto, ma anche una caduta da guasto al sensore.
 
Al di là del problema di terminologia, c'è la riconferma che MM DOVEVA 
vincere il campionato del mondo all'esordio, nella gestione ANCHE di 
questo episodio.
 
Ma la cosa che più mi ha lasciato perplesso è che HRC prenderà i punti 
di un altro team Honda (Bautista)? Cioè in motogp tutte le Honda sono 
Honda e tutte le Yamaha sono Yamaha? :O Non lo sapevo e mi chiedo il 
senso, francamente. Diminuire le distanze fra le HRC e le altre Honda?
Se fossi stato un manager Ducati avrei fatto un casino per abolire 
questa norma che la metà basta! Invece è la prima volta che se ne legge. 
Un pò come se in F1 la Ferrari si giovasse dei punti della Sauber. O la 
Red Bull di quelli della Toro Rosso.
 
Per tutto il resto, sono d'accordo con Zamagni e le sue conclusioni 
finali. Come spesso mi capita...
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 finali. Come spesso mi capita...
Non è un mostro di grammatica..anzi, è proprio un mostro, ma le idee e 
di punti di vista che esprime sono sempre molto interessanti.
 
Ciao,
GD
 
 

 solo alle case.
 
Uhm. Fini a sé stesse? Non è come in F1 che poi i proventi dei diritti 
tv (una bella e ricca torta!) si dividono in base a questa specifica 
classifica? Nemmeno in parte? Sarebbe interessante saperlo? No, forse 
no. In fondo, non siamo ancora messi male come i tifosi di calcio, che 
hanno un buon 40% di servizi che non sono più sul calcio ma piuttosto 
sul calcio mercato (presunto, potenziale, passato, futuro...).
Purtroppo ho un figlio che segue il calcio (l'altro ha seguito le orme 
paterne...) ed a volte mi capita di sentire la parte "Sport" di un 
qualche tg. Al di là del fatto che è, invariabilmente o quasi, la parte 
"Calcio"... ma il punto è che molto spesso sembra più un notiziario di 
borsa che non un notiziario sportivo!!
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 borsa che non un notiziario sportivo!!
 
 
Sono abbastanza refrattario al calcio, il cuore batte granata, ma lo 
seguo molto da lontano.
GD
 


Scusa eh..., ma io tutta questa dietrologia non la vedo in questo 
episodio..., per me è stato un normale episodio di gara ...e se non si 
tranciava il cavetto nessuno aveva nulla da ridire; quindi, assodato che 
MM non voleva volontariamente tranciare il cavo di Pedro e che la 
manovra non aveva niente di scandaloso, mi chiedo con che criterio sia 
stato penalizzato MM ( anche se quasi per burla...).
 
A parer mio è ora si dica ai signori Lorenzo e Pedrosa che nelle corse i 
sorpassi si fanno dove si riesce a trovare lo spiraglio, non solo in 
rettilineo...e che in ogni caso le cose pericolose non sono da ricercare 
nei contatti o nei sorpassi, situazioni che qualunque pilota che arriva 
in MotoGP è in grado di controllare..., ma in tutte quelle cose che i 
piloti non possono avere sotto controllo, a cominciare da elettronica e 
gomme.
Cominciamo a limitare l'elettronica e riportare le gomme a comportamenti 
meno performanti, ma più sinceri  e probabilmente vedremo meno piegoni e 
più staccate...

 più staccate...
 
Bella teoria. La pratica è diversa. Limitare l'elettronica è ciò che 
verrà fatto: pare avremo la centralina uguale per tutti, prodotta da 
Honda (guarda caso...).
Per le gomme, il re è nudo già da un bel po', ma ci vuole un produttore 
che abbia voglia di spendere e non è che ce ne siano in giro a mazzi...
Insomma: teorie. Su cui posso essere d'accordo. Ma c'entrano, col caso 
in questione e con l'estrema "prudenza" nel comminare sanzioni a MM ed HRC?
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


 
Sanzioni che in questo caso specifico non solo non dovevano esserci, ma 
neanche doveva passare per la mente di qualcuno l'eventualità....
 
Altrimenti corriamo a cronometro, come sarebbe tanto piaciuto a Stoner e 
a Pedrosa ....e ovviamente la Dorna si prende gli ascolti del caso.

 Honda (guarda caso...).
 
Magneti Marelli
 
http://motograndprix.motorionline.com/2013/07/27/motogp-confermato-lutilizzo-della-centralina-unica-dal-2014/
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

Il 10/10/2013, Stinger ha detto :

quoto abbestia
 
-- 
aemme
smetti di quotarmi,sei come un gatto nero attaccato ai coglioni
 
 

Red Chapel ha usato la sua tastiera per scrivere :

MotoGP: Confermato l’utilizzo della centralina unica dal 2014
Ogni casa costruttrice potrà però sviluppare un proprio software
errotfl
qualcosa mi sfugge lol lol



Mah, 'sti giornalai... :)
Da un lato si scrive che le case possono sviluppare il proprio sw.
Dall'altro "centralina unica in MotoGP, incluso il datalogger interno e 
il pacchetto software".
 
INCLUSO IL PACCHETTO SOFTWARE??? :)
 
Comunque, da molti anni, le Ducati di serie montano una Magneti Marelli 
(quella che già era presente sulle Lancia Delta 4WD). Speriamo che a 
Borgo Panigale conoscano BENE la centralina in questione e ne ricavino 
un bel vantaggio!
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 più staccate...
 
IMHO non si può tornare indietro e il futuro è un UFC in moto. :-D
ciao!


pero' allora voglio vederli tornare sull'Isola di Man :-)))
 
-- 
Questa razza umana che adora gli orologi ma non conosce
il tempo (CCCP Fedeli alla Linea)
 
http://iafbaluba.wordpress.com
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 

 questo episodio.
 
dici che Lorenzo e Pedrosa si siano spaccati apposta per quel motivo? ;-)
 
se non ci fossero stati quegli infortuni la situazione sarebbe stata 
credo molto diversa...


 
 
Anche se escluderei si tratti dello stesso prodotto sicuramente la conoscono
benone, ma presumo che la differenza stia nel  numero/collocazione dei sensori e
strategia della gestione dei dati raccolti più che nella stretta capacità
dell'hw; non credo che tra le centraline attuali possano esserci differenze di
potenza di calcolo tali da introdurre delta significativi nelle prestazioni. 
 
 
 
-- 
Red
 

 potenza di calcolo tali da introdurre delta significativi nelle prestazioni.
 
:) Lo escluderei anch'io! Era solo per dire che da ANNI le due case 
collaborano e conoscono quindi bene le reciproche necessità...
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


 
Non ne sono così convinto. Quanti punti ha perso Lorenzo per infortuni? 
Dove sarebbe adesso? Certo: ci sarebbe battaglia fino a fine campionato. 
Ma la "sensazione" di aver a che fare con un predestinato si è avuta sin 
dall'anno scorso, con l'abolizione della regola del rookie. Ben inteso: 
fiducia ben riposta. Però...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 
 
Guarda che i regolamenti sono enormemente più restrittivi per le "factory"
rispetto agli altri; per 'sta cosa su cui hanno ceduto per la centralina
(probabilmente inevitabile trattandosi di prototipi differenti gli uni dagli
altri) guardati le limitazioni in quanto a numero di motori, consumi,
congelamento progetto motori, gommatura...  Hai letto di qualche team-manager
delle  future PR o CRT che si sia lamentato di questo nuovo regolamento? Mi pare
onestamente difficile, sarà forse il primo anno in cui qualche team non-factory
potrebbe (con un po' di fortuna) tornare a recitare parti da protagonista.
 
 
 
 
-- 
Red
 


Io continuo a pensare che fare due gare in una non sia un'idea 
brillante, per molti ordini di motivi. Primo fra tutti la sicurezza. E 
tenere in pista motogp e CRT lo è. Non ho ancora ben compreso se l'anno 
prossimo le "motogp non factory" avranno in sostanza le stesse 
regolamentazioni delle CRT. Tanto per capirci: il team Gresini correrà 
con una HRC con qualche limitazione decisa da Honda oppure avrà una moto 
che è diversa e che segue un regolamento diverso?
BOH!
Tutto ciò che sappiamo è che ci saranno QUATTRO moto ufficiali. Invece 
di due. Che erano già tante.
 
Io sono pronto a scommettere che avremo 4 Honda, 4 Yamaha e 4-X Ducati 
(X è funzione di quanti pazzo/i troveranno per guidarla, quest'anno 
3+1). Ma con gradi molto diversi d'ufficialità, se così mi posso 
esprimere. Un casino. Lo sport? Un sottinteso. Immagino che l'importante 
sia che vince Marquez e che ci siano almeno 7-8 spagnoli ad ogni gara, 
sui 9 podi disponibili.
Hai letto la composizione della commissione? 1 (UN) inglese, poi solo 
spagnoli... Campionato spagnolo ... pardon! ... del mondo di motogp??? :D
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


certo, puo' essere tutto
ma quanto meno una lotta molto piu' serrata, punto a punto, l'avremmo 
avuta e Marquez non avrebbe avuto vita così facile
