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Titolo: Carburatore e limitatore ammazzano il catalizzatore?

Negli anni passati mi ero formato la convinzione che fosse
obbligatorio, se lo scarico e' catalizzato, usare per l'alimentazione
l'iniezione elettronica per poter regolare con precisione il titolo
miscela al fine di evitare che si danneggiasse per un eccesso di
combustibile. Infatti sulle riviste di auto si minacciava: "dopo 3
tentativi di avviamento falliti attendete un po' di tempo perche' non
si danneggi il ..."
Quindi mi chiedo come possano funzionare bene la marmitte catalitiche
dei motorini 2 tempi (ove l'uscita di miscela incombusta allo scarico
e' cosa certa e sistematica) e anche quelle delle moto grosse che
hanno il cat. ma usano ancora i carburatori.
Tempo fa leggevo sul sito della Kawasaki americana che la mia moto,
nelle versioni dotate del c, aveva una "valvola solenoidale" che
tagliava l'afflusso del carburante quando entrava in funzione il
limitatore di giri. Ma su cosa interviene questa valvola? Come puo'
reagire abbastanza in fretta relativamente al limitatore?
Resto in attesa di risposte, nonche' della massiccia diffusione dell'
e.i. anche sulle moto ;)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

qualcuno dovrebe controllare bene il catalizzatore dei vari VFR e
sorelline.  Non mi pare che si parli mai di catalizzatore a 3 vie con
sonda lambda, che e' quello delle auto, in cui la sonda produce il
feedback per l'adeguamento del titolo della miscela.  In particolare i 2
tempi mi pare funzionino in maniera di molto piu' rozza.
  Per quantoriguarda la diffusione della iniezione, sinora si parla di
costi superiori (cioe' dovrebbero rinunciare ad un cappuccino piu'
brioche sui margini delle moto che ci vendono).
  Immagino succedera' come per le auto:  nel 1991 l'ammdel della WEBER
disse al motor show "l'iniezione generalizzata sulle auto?  non
succedera' MAI che i vecchi ed economici carburatori vengano irmpiazzati
in toto dalla iniezione.  Il carburatore sopravvivera FOREVER".
  Dopo nemmeno un anno dalla weber usciva l'ultimo carburatore della
storia, e la linea di produzione veniva trasportata in india... :)))
Paolo

hanno il cat. ma usano ancora i carburatori.
sulla prima ho anch'io gli stessi dubbi,per la seconda.....esistono moto 4T
catalizzate che montano carburatori?ciao RObyB12(bandit 1200)

 catalizzate che montano carburatori?ciao RObyB12(bandit 1200)
mi attacco qui, perche' oggia vendo avuto un po' di tempo sono tornato alla
carica dal mio concessionario yamaha.  Il ragazzo mi ha cortesemente fatto
leggere un poco di documentazione intestata "confidenziale".
  La pessima notizia e' che dall'elenco che ho visto le moto omologate euro1
sono pochissime, grazie alla norma che permette di vendere sino al 2003 le moto
ocn l'attuale immatricolazione nazionale
  la notizia brutta invece e' che il termine "catalizzatore" non fa rima con
"motocicletta".  I sistemi adottati sulle moto (anche a iniezione) non hanno
nulla a che fare con il vatalizatore sonda lamda a 3 vie che conosciamo come
usuali.
  Tutto sommato chiamano "catalizzatore" un sistema di retrofit un pooco piu'
evoluto, che permette di rientrare nelle emissione CE97/24 o come diavolo si
chiamano.
  tutto qui
Paolo


Ciao, probabilmente questo vale per le moto giapponesi...
xche' la BMW il catalizzatore a 3 vie regolato da sonda lambda, lo
monta di serie gia' da un po'..
Giuliano Cisarri
BMW R1100 GS
MI
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Prego rimuovevere la x dall' indirizzo per rispondere
Please remove the x from address to post replay
xgci...@tiscalinet.it
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 Giuliano Cisarri
Paolo


Pensavo che fosse la solita bufala del concessionario...
per tirare l' acqua al proprio mulino .....  :))
Se cosi' fosse, riguardo all' omologazione......Personalmente, quando
bloccheranno il traffico, al 'non catalizzato', 2 ruote, etc....io
girero' lo stesso....voglio vedere cosa mi dicono, in caso di fermo,
avendo la moto a norma di legge....
anche perche', la sig.ina catalitica, mi fece aumentare quasi un anno
fa',  il prezzo di acquisto di 1M.., non di 100K.


monta di serie gia' da un po'..
Nemmeno per quelle. Stando a quanto dichiarato, la mia VFR la sua
bella sonda lambda *dovrebbe* avercela...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

e bloccano le due ruote, anche le bmw rimangono ferme.
Un bel par di balle. Quando c'e' il blocco del traffico, almeno a
Torino, parlano sempre di "circolazione permessa ai veicoli conformi 
alla Direttiva Cee xxx/xx o Euro1". Se il mio mezzo (Varadero) e'
conforme a tale direttiva, non vedo perche' dovrei stare fermo.
E se dovessi beccare qualche zelante agente che mi multa lo stesso,
una bella querela per abuso di potere non gliela toglie nessuno
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Luca - Torino - 
luk...@tiscalinet.it
e anche 
luk...@tin.it
 fino al 06/2000
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Fat (Broken) Louis Fan Club Supporter
FanCazzClab Executive Manager

  Potenza delle diciture del libretto e della burocrazia :(((
d'altronde si stabilisce una soglia e a quel punto conta solo se sei
dentro, non di quanto ... pensate ai ragazzi nati alla fine di
dicembre 85, che vedono i loro coetanei con 15gg in piu' che non
devono fare il militare ;-)))))


 Luca - Torino - 
luk...@tiscalinet.it
PAolo

 Ciao, Edo
Paolo

misterioso [...]
Forse perche' e' di quelli nuovi, con le varie voci sostituite con dei
codici.
Se da qualche parte c'e' scritto:
RISPETTA LA DIRETTIVA 97/24/CE CAP.5
e' conforme Euro1, altrimenti no.
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

misterioso quanto il nuovo motore ferrari... :)
Mi devo ricordare di controllarlo. Il fatto e' che come giustamente
dice Corrado, e' uno di quelli nuovi. Per cui andare a capire cosa
c'e' scritto e dove e' un'impresa da solutori piu' che abili...
