Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Ducati testastretta

Dopo aver visto alcune immagini dettagliate sul motore in oggetto, posso
esprimere alcune considerazioni:
il lavoro fatto dalla Ducati mi sembra ottimo, la testa è molto compatta, a
livello dei normali quarro cilindri Jap. I condotti di immisione e scarico
sono ora più rettilinei e sicuramente più efficienti, penso che tale motore
offrirà un rendimento veramente alto. C'è da chiedersi come mai non siano
strate introdotte prima queste soluzioni! Porbabilmente è stato un probema
di pianificazione aziendale dopo la vendida da parte di Cagiva.
I carter sono stati rinforzati, in previsione di un notevole aumento della
coppia e della longevità (nel senso che tale motore sarà la base per la
futura produzione Ducati).
Interessante notare che sotto il carter è stato aggiunto un "pozzetto" per
pescare l'olio. Tale soluzione era ottenuta da molti preparatori (es.
Gianesin) fresando il carter e installando una "coppa" aggiuntiva!!
Ultima nota, ho sentito che progettare e sviluppare il nuovo motore sia
stato uno studio di progettazione esterno, perciò non sia un lavoro Ducati
DOC. So che molte aziende adottano questo approccio, ma finora ho sentito
solo per la fase di sviluppo o per risolvere problematiche specifiche, non
per l'intera progettazione.
Sempre stando ai soliti bene informati, anche il design della nuova 996 è
stato affidato ad un studio esterno!!!
Cosa ne pensate?
Ciao
Walter

Cosa ne pensate?
Che entrambe le ultime due affermazioni non sono vere. Lo studio
esterno che ha creato la linea dell'erede della 996 e' Ducati Stile.
Ovvero la sussidiaria di Ducati dove lavora Terblanche.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 Ovvero la sussidiaria di Ducati dove lavora Terblanche.
Edo ,  l'hai scritto tu "lo studio esterno"!!!
Ciao Polvere
Honda PC
Honda XR 250
TRP
Bali :-(

Edo ,  l'hai scritto tu "lo studio esterno"!!!
A dire la verita' no. Ma non ha una grossa importanza...


Non c'č problema, per me dopo l'888 non sono +' Ducati!
Ciao,
             Nicola
--
Fate che i bei tempi corrano
e voi dietro ...
kai...@altavista.com
ZXR750(LA MOTO)
Icq # 43152807

              Nicola
Paolo

Errr...........
                        ho dimenticato un :PPPPPPP
Ciao Nico
--
Fate che i bei tempi corrano
e voi dietro ...
kai...@tin.it


                        ho dimenticato un :PPPPPPP
Hai dimenticato anche di quotare a chi stai rispondendo.


Ciao, Edo
A me stesso........!
Nicola :'



Perche' , non e' cosi???:-)))
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidiland.it
Apprendista homebrewer

  Ciao  SPIDI
Paolo

Perche' , non e' cosi???:-)))
anastesia, quella barese? :))
--
Gianluca Arata -- Honda VTR996 Fartstorm
*********** 
www.spidiland.it
 ***********

Perche' , non e' cosi???:-)))
siete voi che non sapete cercare nei posti ggiusti su internette :-PPP
P.S.: Mr. pres., ho fatto la domanda per SFC 6 mesi fa e non mi hanno
neanche risposto: li richiami all'ordine ;-)))))
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 Ovvero la sussidiaria di Ducati dove lavora Terblanche.
Terblanche e il suo staff sono i designer interni, ma ti posso garantire che
per disegnare la erede della 996, la cui presentazione potrebbe slittare
ancora, sono stati contattati almeno altri due designer esterni...
Daltronde bisogna riconoscere che sostituire la 916/996 č un compito
difficilissimo, per qualsiasi designer

 difficilissimo, per qualsiasi designer
......che non si chiami Tanburini.........
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

difficilissimo, per qualsiasi designer
Non e' tanto Terblanche. E' il commerciale che se la sta facendo
addosso all'idea di sostituire l'hypersport. E la storia degli studi
esterni non nasce da scarsa fiducia in Terblanche (che sarebbe quasi
giustificata), ma da motivi "di sicurezza"...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com