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Titolo: Il vero campione

Quando gioco a GP 500 e seleziono la moto n°1 e nella presentazione lo
speaker dice ".... ladies and gentleman.... MICK DOOHAN! " scusate, ma mi
vengono i brividi, per il grande rispetto e  la stima verso un uomo che ha
saputo lottare contro il dolore e ricominciare e riuscire a vincere come
pochi.
Questa premessa per dire che secondo me nel nostro sport ci sono molti
esempi di ottimi piloti ma pochissimi veri campioni.
"... il campione lo riconosci dal coraggio, dall'altruismo e dalla
fantasia..." dice De Gregori e aggiungerei io anche dal suo SPESSORE umano.
Campioni come Doohan appartengono a questa ristretta categoria non solo per
meriti professionali ma anche e soprattutto perchè rappresentano quanto di
meglio lo sport sa insegnarci: il coraggio , la sofferenza e la
determinazione.
Il nostro sport ha bisogno di questa gente, noi stessi ne abbiamo bisogno.
Troppo spesso i piloti si distinguono solo per quello che dicono fuori dalla
pista.
Nella mia personale classifica inserirei anche Raney e  Lucchi (adesso non
ditemi che sono un sentimentale ma quando ha vinto la sua prima gara mi
veniva da piangere vedendolo così felice.... :*)  )
Penso che se Mick non avesse passato il suo calvario non sarebbe diventato
quello che poi è stato. Non avrebbe trovato quella grinta per tornare grande
come e più di prima. E' l'esempio vivente che la volontà è più forte del
dolore e che si può riuscire a ritrovare la strada della vittoria anche
quando tutti ti danno per finito.
Per me è come se non avesse smesso. E' un esempio di vita. Nei momenti più
difficili penso a lui e trovo la grinta per ricominciare. E quando forse un
giorno arriverò al traguardo, una parte della vittoria se la sarà meritata
anche lui.
"Essere il migliore.
Non è una storia nuova.
Non importa a chi tu lo chieda,
perchè la risposta sarà la stessa.
Tutto ciò che ti serve è un desiderio,
un bisogno di superare gli altri,
di superare il cronometro
di superare te stesso.
Questo desiderio non può avere limiti
e non può essere arrestato da un budget
o da un orizzonte
nè da qualcuno che dice
che non si può fare di più "
                            (dal catalogo Alpinestars 1998)
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
*********************************
- A thing of beauty is a joy forever -
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ICQ #71353594

Nella mia personale classifica inserirei anche Raney 
Io metterei Rainey anche prima di Doohan.
Per me e' stato lui il piu' grande e solo una sfiga galattica non gli
ha permesso di aumentare il suo bottino.
Grandissimo Wayne!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

La tua lode del grande Mick, forse (concedimi..) un tantino eccessiva, e' da
me in gran parte condivisa.  Desidero tuttavia, pur rischiando di dar luogo
ad una possibile discussione, togliermi un sassolino dalla scarpa; ferme
restando le sue qualita' sportive ed umane.  Mi e' rimasta l'impressione,
infatti, che quando Doohan ha trovato lungo la propria strada un avversario
in grado di impensierirlo - sia pure per un breve periodo di tempo - abbia
come sentito la necessita' di attaccarlo al di fuori della pista,
abbandonandosi ad alcune "cadute di stile" abbastanza insolite per un tipo
come lui.. quasi volesse accusare l'avversario di lesa maesta'.  Mi
riferisco, di volta in volta, a Gardner, Cadalora,  Criville e Biaggi.
Personaggi le cui affermazioni od il cui modo di comportarsi, talvolta non
e' stato peraltro meno tenero nei confronti dell'australiano.  Il quale
tuttavia... resta un "umano", con i relativi pregi e limiti.  Essendo fuori
discussione le doti sportive, riconoscerne pure le qualita' umane mi sembra
assolutamente doveroso... ma senza eccedere (imho).  Perlomeno, mi pare un
po' piu' "opinabile".  Cmq, grande Mick... ci mancherebbe!

 Grandissimo Wayne!
Senza dubbio un vero campione.


 tuttavia... resta un "umano", con i relativi pregi e limiti.
Hai ragione. Non volevo però dire che fosse un semiDio. La parte di lui che
io celebravo era la determinazione e l'ostinazione nel lottare contro il
dolore e nel non accontentarsi di essere il numero uno, ma di cercare sempre
nuovi stimoli. Penso che il rapporto con gli avversari discenda di
conseguenza a questo suo carattere.
Fermo restando che possono anche considerarsi "cadute di stile" c'è anche da
dire che a volte i giornalisti sportivi "pompano" certe dichiarazioni da
entrambe le parti titolando le prime pagine ad effetto per alimentare una
rivalità che si accende più tra i tifosi che tra i piloti stessi...
Il tutto, sempre ed ovviamente IMHO


e' stato peraltro meno tenero nei confronti dell'australiano.
Non ti viene in mente che forse i primi ad attaccare "al di fuori
della pista" sono stati gli altri da te menzionati?
- Gardner non aveva granche' piacere che altri australiani andassero
piu' forte di lui. Purtroppo cosi' era, e il buon Wayne non trovo'
niente di meglio se non andare ad un talk-show in Australia e spiegare
come Doohan, Magee e Beattie non fossero altro che un branco di
falliti che avrebbero fatto meglio a cambiare lavoro. Mi pare normale
che poi la gente risponda...
- Cadalora ha passato due anni a dire che Doohan vinceva solo perche'
aveva una moto migliore. Credo che chiunque, specialmente se e'
conscio che *non e' vero* alla lunga si incazzi e risponda per le rime
dicendo che il suddetto personaggio e' capace solo di frignare.
- Criville ha "impensierito" Doohan standogli dietro fino all'ultima
curva poi tirando la staccata suicida, e non essendo capace di stare
davanti (giravano in media un secondo piu' lenti con Alex in testa
nelle stagioni '96 e '97) vinceva le gare solo cosi'. Magari poi
tirando per terra Doohan come in Australia '96. Non mi pare strano che
poi Doohan dicesse che Criville non e' capace di far strada da solo...
- Biaggi mi pare che abbia la brutta abitudine di fare guerra
psicologica punzecchiando l'avversario, e con Doohan non ha fatto
eccezione. Quando a Imola Doohan ha risposto per le rime alle varie
accuse di favoritismi della Honda (d'altra parte giustificatissimi,
dato che lui era un privato...) a mio avviso era gia' tardi, gli altri
(i vari Capirossi, Harada, Romboni) avevano perso la pazienza ben
prima con Biaggi.
Come mai gente che l'ha "impensierito" come Beattie o Okada non ha mai
preso sotto? Forse perche' stava zitta e non rompeva l'anima lei per
prima? Doohan ha avuto tanti difetti, ma non certo - IMHO, ovviamente,
quello di aprire bocca a vanvera. Ma d'altra parte credo che la
pazienza la perda chiunque...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 rivalità che si accende più tra i tifosi che tra i piloti stessi...
Probabilmente non ricordate ( In buona parte siete giovincelli) quel che
scrivevano i"giornalai" nei confronti di "Ago" , di "Mike the Bike"  di "Paso" ,
e dell'inimitabile "Jarno " 
Scatenavano discussioni che rasentavano la Rissa !!!
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 pazienza la perda chiunque...
Ogni pilota ha il suo modo di essere. Doohan non e' mai stato duro con
nessuno finche' massacrava tutti. Quando qualcuno cominciava ad essere una
minaccia ecco che il Doohan pensiero finiva sui giornali. Senza contare che
ogni volta che Doohan beccava sulle orecchie, tirava fuori sempre la scusa
esattamente come l'odiato Biaggi o Cadalora.
Amicone di Biaggi tanto da volare con lui, da una pista all'altra, poi
Biaggi "fila", e s'incrinano i rapporti: non si possono piu' vedere.(Biaggi
in ogni caso merita un NG a parte)
Cadalora e' sempre stato un piangina, lo sappiamo tutti, come sappiamo tutti
che non e' facile correre quando la moto non va e stare zitti, ci riusciva
Rainey (vincendo) ma come lui non c'e' ne sono piu' stati. Pero' e' anche
vero che Cada se aveva la moto a posto (o era in giornata scegli tu) non ce
n'era per nessuno.
Cadalora ha Battuto gente come Gardner, Rainey, Schawantz e Doohan appunto.
Doohan lo sa, qualche mazzata l'ha presa e il piangina l'ha fatto anche lui
(Nurburgring n.d.r.). Ed e' dopo le mazzate che ha cominciato a dire che
Cadalora era una donnetta perche' se non aveva la moto perfettamente a punto
non apriva il gas. Cadalora di suo non  ha mai dato troppo addosso a Doohan
come dici tu. Ha passato anni nel team Agostini a prendere mazzate da
Mang/Spencer/Kocinsky ma non ricordo che dicesse male dei suoi antagonisti.
Parlava sempre male della moto e di quel taccagno di Ago.
E comunque anche Spencer era come Cadalora.
Su Criville non puoi proprio nulla per quanto riguarda il comportamente
extra pista, un vero signore, apre il gas e non rompe il cazzo a nessuno.
Mentre Doohan, dopo averlo avuto appiccicato come un francobollo, ha
cominciato a fare i capricci e a comportarsi come un separato in casa.
(forse non ti ricordi bene la guerra per lo scambi d'info all'interno del
Team Repsol) L'a staccata della morte l'ha fatta una volta sola ad Eastern
Creek (e ha fatto bene), per il resto o e' arrivato dietro oppure ha vinto
(jerez per es.). Da parte sua Criville ha tutta la mia ammirazione, avere in
squadra un Doohan e prenderle per 5 anni di fila non dev'essere facile per
nessuno, ma lui era ed e' li'.
Un altro episodio ti sfugge riguardo a Okada. In Malesia Okada ha fatto una
gara eccellente, stando appiccicato al culo di Doohan per tutta la pista. A
differenza di Criville, Okada decide di attaccare a 3 giri dalla fine. Okada
picchia per due volte il giro piu' veloce e Doohan ci rimane come una merda.
All'ultimo giro Doohan pur di passarlo mette le ruote sull'erba e fa
sorpassi da paura in *tutte* le curve solo che quel "bastardo" di Okada non
molla e va vincere una delle gare piu' avvincenti degli ultimi dieci anni.
Doohan arriva a balla nei box dopo il giro di rallentamento, sbatte il casco
per terra e diserta il podio beccandosi la multa.
Ora, io, come penso dovrebbero tutti, ammiro Doohan tantissimo perche' era
una vera manetta e soprattutto (ed e' quello che sto dicendo) non sapeva
perdere.
Questa era la sua grande forza. Doohan vinceva i mondiali con 3 gare di
anticipo ma arrivare dietro anche nella gare "inutili" gli stava troppo sui
coglioni. Quando aveva davanti un avverarsario non c'erano tattiche o
calcoli: doveva passarlo subito. Grandissimo nella messa a punto e nel
controllo della moto (non cadeva quasi mai) Doohan e' stato comunque uno dei
piu' grandi, anche se i suoi avversari non sono stati forti come alla fine
dell'80 primi 90. Vincere 5 mondiali di fila in 500 sara' (quasi)
impossibile per tutti.
Il carattere dei piloti non e' cosa facile, ma benvengano i caratteri
"difficili" di Biaggi, Doohan, Cadalora, Gardner Schwantz, Mamola, Gobert,
Kocinsky, Chili, Fogarty, Corser.
Certo, quando vedevamo (credo anche tu) Lavado, Roth e Cornu fare gli scemi
sul podio toccandosi le palle sull'inno nazionale li invidiavamo non solo
per la manetta. Ma erano altri tempi
--
               .Renzo Olivieri.

 wrote in message
8erl9b$9iabk$1...@fu-berlin.de...


per la manetta. Ma erano altri tempi
Certo che li vedevo anche io. E certo, erano altri tempi.


 credi ?
Harada e' un mito, io lo adoro (ma, sono una puttana, io adoro tutti i
piloti forti) Harada e' un grandissimo. L'unico che poteva competere con
Biaggi, solo che non ha avauto la moto buona al momento giusto.
Ho parlato ad Harada dopo la gara di Assen quando, e spero tu lo ricordi, ha
passato Kocinsky nella curva dove si e' fatto male Doohan, facendogli i miei
complimenti (che non valgono un cazzo ma lui non lo sapeva). Un ragazzo
umilissimo e timido e, a suo modo, anche simpatico.
Kocinsky aveva la Suzuki 250 e mancava mezzo km all'arrivo, Harada con
Yamaha gli ha fatto un sorpasso all'esterno quando Kocinsky pensava gia' di
aver vinto.
Passato il traguardo, per la rabbia Kocinsky si e' fermato, ha messo la
prima ha fatto esplodere il motore e ha buttato a terra la moto. E' arrivato
ai box e' ha detto in conferenza stampa: moto di merda. Licenziato il giorno
stesso.
Harada e' sprecato con quel ciffone e mai, come quest'anno, all'Aprilia
serviva la', dove forti come lui non ce ne sono. (nakano pero' sembra
l'harada dei primi tempi)
--
               .Renzo Olivieri.

 Certo che li vedevo anche io. E certo, erano altri tempi.
Forse piu' belli, l'ambiente sicuramente.
--
               .Renzo Olivieri.

Forse piu' belli, l'ambiente sicuramente.
Senza ombra di dubbio. Ricordi l'88? Nelle prime sette gare sette
vincitori diversi? Pons e Garriga a giocarsi tutto ogni curva? Bah,
sara' bello il motomondiale di oggi...
Ciao, Edo


 sara' bello il motomondiale di oggi...
Non ci crederai ma stavo pensando alla stessa cosa!
Vogliamo intraprendere un'altra querelle? Chi aveva ragione tra Sarron (Domi
nique) e Pons ad Assen?
PS
Sai che brutta fine ha fatto Garriga vero?
--
               .Renzo Olivieri.

Concordo su tutto e ti ringrazio.

Mentre scrivevo, ero certo che la cosa avrebbe attirato la tua attenzione e
mi fa piacere potermi confrontare con la tua risposta in quanto leggo sempre
molto attentamente le tue opinioni, riconoscendole precise e ragionate e
provenienti da un'osservatore estremamente attento.  Dunque... riguardo al
fatto che spesso Mick non abbia attaccato per primo, concordo ed infatti non
ho mancato di accennarlo puntualmente.  Ho tuttavia detto "spesso" e non
"sempre", poiche' alcune cose me le ricordavo diverse... mi riferisco in
particolare all'inizio della vicenda con Gardner (pur essendo ovviamente
quest'ultimo non proprio felicissimo del successo di altri connazionali...)
ed alla polemica con Biaggi dopo il GP di Brno del '98.  I commenti riguardo
all'impennata di Max, onestamente, poteva evitarli.  Non era un problema
strettamente inerente al loro duello.  (Sottinteso che e' imho).  Ma forse
in quel momento ha avuto per un attimo la sensazione che l'esito del
campionato non fosse poi cosi' scontato...  In tal senso parlavo di "cadute
di stile", cmq concordo sul fatto che la pazienza, talvolta, si perde.
Ciao

 perdere.
Da qui in poi concordo su tutto... :-)      Ciao

 Capirossi. Lui ci ha provato ed e' andata male.
Solo un piccolo appunto, a questo proposito.  Infatti avrai intuito che non
concordo pienamente: imho il paragone non e' poi cosi' fuori luogo...  Se
non sbaglio clamorosamente ad interpretare la condotta di Alex in
quell'occasione, io credo che lo spagnolo, memore di quanto accaduto a Jerez
quello stesso anno, decise che doveva infilarsi a tutti i costi per rendere
il favore a Mick... piuttosto sarebbero finiti in terra e cosi' e' stato!
Perlomeno, questa e' l'impressione che mi e' rimasta dopo aver ripetutamente
osservato la sequenza in televisione...

anche.
Certo che fanno parte del gioco, quindi e' assurdo parlare di se e ma.
Pero', se mi permetti, c'e' stato un incidente che, IMHO, ha
contribuito molto a far diventare Doohan "un grande": accadde a Misano
nel 1993.
 Visto che tu attribuiresti a Doohan un paio di mondiali in piu' per i
due incidenti avuti, io mi sento di potergliene togliere un paio
(almeno) in seguito all'incidente di Misano.



Gia', il povero Roth lo ricordo con affetto....
ciao!
Toro
                    Gianpaolo di Pordenone
 
yose...@libero.it
(yoseikan budo / yoshin ryu wado ryu ju jutsu)
Avevo una Guzzi 3 1/2 Imola sotto la coperta,
         Ho fatto un po' di pagine.....:o))))))))
 
http://GianpaoloPuggioni.it-homepage.com
 
http://Suzuka93.issexy.com
 
http://Yoseikan-Budo.educations.net
 
http://Superbike.motorpage.com
 
http://arti-marziali.web-page.net
 
http://scuba.web-page.net
 
http://EttoreMuti.fans-club.com
.

nique) e Pons ad Assen?
l'ho rivista mille volte e non ci ho mai capito un tubo, salvo considerare
che Motosprint a suo tempo ne ha fatto una bella copertina con
quell'immagine....comunque pons (l'ho scritto minuscolo apposta) a me ha
fatto sempre ca#are!
ciao!
Toro

Verissimo.
Noooooooo!!!!! 1000000 volte peggio!!!!!!
ciao!
Toro

Sai che brutta fine ha fatto Garriga vero?
Leggevo proprio sull'ultimo Motosprint che si e' ripresentato in
circuito in occasione della gara di Jerez dopo aver risolto i suoi
problemi con la droga (e la giustizia) grazie anche a Criville...
Ciao, Edo


:o)
Ancora piu' belle quelle dell'88 prima che Agostini si decidesse a
pagare per una coppia di Keihin che Garriga usava gia' dalla seconda
gara. Quante gare perse per i carburatori invasati... :(((
Ciao, Edo


potrebbe battere quel record....
Per quanto mi piaccia Rossi credo che 5 mondiali non siano alla sua
portata...


portata...
Mah, potrebbe anche farcela, secondo me. E' giovanissimo, e' arrivato in
500 molto presto, e pare stia gia' imparando a controllarla e ad evitare
di cadere. 
--
LHG Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX La Bestia Nera

di cadere. 
Questo e' vero. Pero' temo che Roberts non sia cosi' ansioso di
lasciarlo vincere. Biaggi (ammesso che si ritrovi) e Checa nemmeno...
cinque sono tanti.


osservato la sequenza in televisione...
Nella cassetta su Doohan della Duke video c'e' un pezzo filmato
ai box subito dopo l'arrivo: Mick va da Alex e si nota subito un
po' di tensione tra i meccanici... Gli stringe la mano e dice
"capita, le gare ..." con fare un po' sarcastico. E Alex fa
l'errore di rispondere con un "eh, la stessa cosa che hai fatto
il giro prima" (falsissimo)! Mick ovviamente gli risponde per le
rime ma il buon Alex non desiste e se ne esce con un "lo so che
non ti piace arrivare secondo..."
Il pezzo finisce con un un bel "bullshit!" di Mick ed una mano
che copre la telecamera... ;)
Tra parentesi, nell'intervista (la cassetta e' datata '96) Mick
stesso ripete piu' volte "il giorno che corro per la terza o
quarta posizione, smetto".
Piu' che un uomo, uno schiacciasassi! Gli avranno fatto un
serbatoio preformato per accomodare le Palle. 8)
-- Luca.
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 (almeno) in seguito all'incidente di Misano.
Il primo mondiale quello che ha perso a scapito di Rainey lo aveva in tasca
veramente, basta riguardare i punteggi.
Il povero Rainey il mondiale lo ha dato a Schwantz non a Doohan, inoltre
sono d'accordissimo nel pensare che se ci fosse stato ancora Rainey per
Doohan sarebbe stata moooolto piu' dura, ma di certo non e' scontato che li
avrebbe vinti lui.
Sono discorsi da bar, ovviamente.
--
               .Renzo Olivieri.

 non ricordo male...
Ho fatto casino con le date, Cada e' arrivato nell'86 in 250?
--
               .Renzo Olivieri.

 Gia', il povero Roth lo ricordo con affetto....
Anche io, adoravo quella generazione. Inoltre ho avuto modo di girare a
Rijeka e, nonostante io pensi che e' una pista bellissima, penso anche che
correrci il mondiale li' era da folli. A momenti anche Pons...
--
               .Renzo Olivieri.

 ha smesso di cadere e si e' messo ad andare forte sul serio...
Adesso non voglio dire una cazzata con l'anno pero' mi pare fosse l'88.
Gardner, non era certo Lawson nella messa a punto, ma aveva problemi di
asetto relativamente all'avantreno e alla geometria del canotto di sterzo. I
tecnici davano giustamente piu' retta a Lawson che a Wayne, pero' quando lui
e' riuscito ad ottenere un telaio come voleva lui ha infilato 4 vittoria di
fila. (Poi il mondiale lo ha vinto Lawson) A me Wayne piaceva di bestia.
--
               .Renzo Olivieri.

 osservato la sequenza in televisione...
Bah... come diceva Edo e' sempre difficile "sapere".
Una cosa e' pero' oggettiva: tra Alex e Mick la distanza era nettamente
inferiore che tra Loris e Harada.
Su questo non ci piove.
--
               .Renzo Olivieri.

 gara. Quante gare perse per i carburatori invasati... :(((
Che bile!
--
               .Renzo Olivieri.

 fatto sempre ca#are!
Vincere un mondiale non e' facile, vincere due meno ancora. Certo non era un
fuoriclasse, su questo sono d'accordo, ma non era un cretino.
Assen a parte, ovviamente  :-)
--
               .Renzo Olivieri.

(almeno) in seguito all'incidente di Misano.
Allora togliamo 1 mondiale anche a Schwantz e a Rainey e lo rendiamo l'anno
dopo quando avrebbero potuto meritarselo.
Infatti un mondiale lo meritava Doohan e l'ha vinto Rainey e uno lo meritava
Rainey e lo ha vinto Schwantz, che non so se sarebbe mai diventato campione
del mondo (bbboniiiiii parlo di mondiale), forse l'anno dopo, ma ha mollato
la stecca prima.
Questi sono dati di fatto, visti i punti che avevano i rispettivi piloti.
byee
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

Questi sono dati di fatto, visti i punti che avevano i rispettivi piloti.
L'unico dato di fatto e' che il mondiale '93 l'ha vinto Schwantz.
La caduta di Rainey fa il paio con il groviglio di Donington.


Ho fatto casino con le date, Cada e' arrivato nell'86 in 250?
87, in squadra con Wimmer. Nell'86 ha vinto il mondiale con la Garelli
125.


fila. (Poi il mondiale lo ha vinto Lawson) A me Wayne piaceva di bestia.
Piccolo distinguo. Quello che dici e' vero: nell'88, aspettando gli
input di Spencer (che poi si e' ritirato prima dell'inizio della
stagione) la Honda ha fatto una NSR inguidabile, come deve aver
sottolineato Gardner con la sua solita finezza dopo la gara di
Jerez... :)))
Il fatto e' che nell'88 Lawson era con Agostini... e che chiunque
avrebbe potuto dire qual'era il problema della Honda di quell'anno.
Gardner compreso, il fatto e' che la Honda comunque non e' riuscita a
fare niente se non a metterci una pezza. In ogni caso, il motore era
comunque un mostro rispetto alla Yamaha, dunque sui circuiti dove
contava la cavalleria Gardner stravinse. Mettendoci anche in mezzo la
caduta di Lawson a Brno.
La moto rimase ciclisticamente un mezzo cesso, tanto e' vero che
quando Lawson fece la fuga dal team Agostini e ando' a correre per la
Honda-Kanemoto, scese dalla NSR dopo il primo test dichiarando "Io
questa moto non la guido". Poi leggenda narra che abbia snocciolato
tutte le modifiche da fare alla ciclistica... :)))


 Per me č come se non avesse smesso.
Io ho sperato fino all'ultimo.
Ma alla fine penso che Mick abbia fatto la scelta migliore.
Che cosa avrebbe potuto dimostrare ancora?
Che era un campione? Ne siamo tutti consapevoli.
Solo che una stella la vorremmo vedere sempre brillare nel cielo...
Cmq, complimenti ancora! Hai saputo rendere benissimo il tuo pensiero.
Penso proprio che comprerň anch'io quel gioco... č troppo grande
la voglia di poter "salire in sella" con Mick, anche se č solo per gioco...
                                                                    By
Lorenzo "Mito7"

cinque sono tanti.
Gia', ma sono tutti piu' vecchi di lui, o sbaglio? Quindi, quando i
succitati appenderanno il casco al classico chiodo, lui potra'
continuare a correre. A meno di eventi imprevedibili, naturalmente.
Mi pare che Biaggi abbia 27 anni. Ammetto di non ricordare l'eta' di
Checa e di Roberts, ma tu la conoscerai certamente ;-)


 Piccolo distinguo..
<snip>
Grazie per il doposcuola  :-)
--
               .Renzo Olivieri.

 serbatoio preformato per accomodare le Palle. 8)
Forse e' per quello che impennava poco ;-)
--
               .Renzo Olivieri.

Checa e di Roberts, ma tu la conoscerai certamente ;-)
Uh, non la ricordo nemmeno io. Ma Biaggi dovrebbe avere 29 anni, se
non ricordo male e' di un anno piu' vecchio di me...


Grazie per il doposcuola  :-)
Spero che non te la sia presa. Ho una leggera tendenza a diventare
pedante quando parlo di moto... :))))))))))))


 pedante quando parlo di moto... :))))))))))))
Tutt'altro. Sono anni che non compro piu' motosprint, e non mi applico come
dovrei.
Mi devo togliere la polvere di dosso, una volta ero un'edizione vivente di
Motocourse. Gli anni pero' passano, sono diventato un Bignami. :-(
--
               .Renzo Olivieri.

 poi Doohan dicesse che Criville non e' capace di far strada da solo...
In quella gara, se non ricordo male, Doohan all'inizio dell'ultimo giro
rifilo' una piccola pedatina a Crivlle che lo aveva affiancato all'esterno.
Quello che ha fatto poi Criville e' sbagliato, ma nei paddock a fine gara, a
sua maesta', io avrei rifilato un destro.
Da quella gara non ho piu' potuto soffrire Mick, mi ha ricordato il miglior
Schumacher.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Piacenza

 (almeno) in seguito all'incidente di Misano.
Vabbe' pero' di questo passo andiamo a discutere di cose assurde, tipo se
Freddie Spencer non avesse avuto la tendinite ( e fosse stato un po' piu'
serio )......


 cosi'". Detto e fatto... :))))
Ach, credevo che 'sta cosa l'avesse detta Reggiani :°°°))))))))


 serbatoio preformato per accomodare le Palle. 8)
quando si dice che la moto gliel'hanno cucita addosso si intende proprio
questo :-)
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
*********************************
- A thing of beauty is a joy forever -
*********************************
ICQ #71353594

 la voglia di poter "salire in sella" con Mick, anche se è solo per
gioco...
un gioco sì , ma ti diverti da matti!


serio )......
o se gli asini volano....:o))
ciao!
Toro

Sono discorsi da bar, ovviamente.
Ci mancherebbe! 
ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

La caduta di Rainey fa il paio con il groviglio di Donington.
Si pero', il problema e' che la caduta di Raney ha lasciato degli
strascichi piuttosto pesanti! Non si e' trttato di un "semplice"
mondiale perso. Ha stroncato una carriera e cambiato radicalmente la
vita di uomo. :-°°°°°.
Ciao


 La caduta di Rainey fa il paio con il groviglio di Donington.
Bella quella gara. Cadaluca, commentando il fattaccio, disse che qualcuno
prendeva roba strana...:))))))))))))


 tutte le modifiche da fare alla ciclistica... :)))
Eh eh, Lawson farebbe di una Goldwing un mezzo guidabile.


Eh eh, Lawson farebbe di una Goldwing un mezzo guidabile.
E' molto probabile! ;-))
Pero' Rainey con un Goldwing di serie ci avrebbe vinto qualche gara.
:-ppppp


 non ricordo male e' di un anno piu' vecchio di me...
AFAIR e' del '72.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

AFAIR e' del '72.
26/06/71
io sono nato il 27/06/70, quindi il segno zodiacale influisce poco
sulla capacita' di andare in moto ;-)
--
ciao dal Tinto (Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

vita di uomo. :-°°°°°.
Ma non cambia il risultato del campionato. Alla fine ha vinto il
pilota che in quell'anno e' stato il migliore. Al momento della caduta
di Rainey Kevin era dietro per colpa di una bestiata clamorosa di
Barros e di un Doohan che non se l'aspettava.
E il giorno che tu e Toro imparerete che Rainey si scrive con la I in
mezzo sara' sempre tardi... :))))


Nein, Edoardo non kaduto in quella gara, arrivato sekondo
Uhm, mi sono espresso male, non credo che per tutto l'88 non sia
caduto in gara.
Ma si e' fatto male cadendo in prova, tirato giu' da Sarron. Non e'
stato a Brno? Confesso che non ricordo...


Scatenavano discussioni che rasentavano la Rissa !!!
Sandro, alcuni di noi hanno avuto la fortuna di nascere DOPO che la
scrittura era stata inventata!! ;PPPPPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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correrci il mondiale li' era da folli. A momenti anche Pons...
Ciao Renzo, xche' secondo te era da pazzi farci il mondiale?? :?


serviva la', dove forti come lui non ce ne sono......
E' strano xo' vedere come McWlliams, da sempre un discreto cippone,
riesca a stare davanti ad Harada..... :?


Ciao Renzo, xche' secondo te era da pazzi farci il mondiale?? :?
Ti pare una pista sicura?


riesca a stare davanti ad Harada..... :?
Non bastano le doti di guida a far andare forte le moto, bisogna anche
essere motivati. E Harada non e' nuovo a perdite di motivazione che si
riflettono sulla sua velocita' in pista quando la moto non gli
permette di fare risultato. Vedi 1996 nel team Rainey, quando fini'
licenziato s 2/3 di stagione per Gibernau...


 Ti pare una pista sicura?
La pista aveva solo un paio di curve con una spazio di fuga accettabile,
inoltre era davvero stretta, molto pericolosa.
Soprattutto nel punto dell'incidente di Roth poi non ne parliamo.
Io ci ho girato con un 916, ma fortunatamente eravamo in una decina e solo
un paio avevano moto piccole (Aprilia 250 da trofeo) e trovarle in pista era
davvero rischioso. (mi riferisco alla dinamica dell'incidente di Roth)
--
               .Renzo Olivieri.

 riesca a stare davanti ad Harada..... :?
Mc Williams l'anno scorso ha fatto un ottimo mondiale, non e' un "fermo"
come dici.
Inoltre sono d'accordo con quello che dice Edo.
--
               .Renzo Olivieri.

Ti pare una pista sicura?
Ho girato a Misano e Imola, oltre a Rijeka. Sinceramente non mi pare
tanto tanto inferiore a queste due. OVVIAMENTE col metro del fermone
:)) Xo' devo dire che tutti quelli che direttamente o indirettamente
sono stati coinvolti in incidenti sono stati molto contenti del
trattamento del personale in pista e all'ospedale. Ad Ottobre quando
girammo con Jura Racing mai visto una moto ferma a bordo pista x + di
un giro ;) 


 Barros e di un Doohan che non se l'aspettava.
Ma no fu il solo Doohan a tirare una staccata a ruota postreriore
completamente alzata, tipo quella di Suzuka '90 che stese Lawson, e a fare
filotto? %-)


mezzo sara' sempre tardi... :))))
Controlla i miei post precedenti e vedrai che RAINEY l'ho sempre
scritto in modo giusto. Se una volta mi e' scappata una lettera dalla
tastiera mi vuoi lapidare?


 scrittura era stata inventata!!
Beh, insomma, un acculturamento sul jurassico non vi farebbe male !!!
e poi ..... 
Un minimo di rispetto per l'etą, per l'alhzaimer, per per il parkinson...
insomma ... me dovete sopportą!!!!
^____^ 
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
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#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 (mi riferisco alla dinamica dell'incidente di Roth)
Che sarebbe stato?? Perdona, ma come dicevo a Red Flyer non tutti
abbiamo l'eta' del mondo ;D


insomma ... me dovete sopportà!!!!
Beh, questo lo dici tu. Ti si puo' pure abbattere a colpi di
sanpietrini... :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


filotto? %-)
Questo e' quello che hanno detto tutti subito. In seguito e' venuto
fuori che Barros ha anticipato un bel po' la staccata per far passare
Schwantz a seguito di ordini di scuderia, dato che dopo i recenti
exploit del brasiliano avevano una certa paura che facesse casino...


tastiera mi vuoi lapidare?
Sai leggere le faccine oppure hai bisogno di un ripasso? :))


trattamento del personale in pista e all'ospedale.
Chiediti anche come mai tanta gente che cade a Rijeka finisce in
ospedale invece di tornare ai box con le sue gambe come succede a
Misano, per esempio...


 abbiamo l'eta' del mondo ;D
Roth ha tamponato in prova un pilota che andava piu' lento. Il grandissimo e
simpaticissimo Reinhold e' tutt'ora in coma (per quanto se ne sa).
Come dice Edo purtroppo anche in questi ultimi anni a Rijeka le disgrazie si
susseguono, mi pare che proprio due ani fa sia morto un altro ragazzo.
--
               .Renzo Olivieri.

susseguono, mi pare che proprio due ani fa sia morto un altro ragazzo.
Oltretutto non mi risulta che abbiano modificato la curva a DX subito
dopo il traguardo dove nell'89 e' morto Marsigli nella gara di
Europeo...


Europeo...
La semicurva con avvallamento proprio all'uscita box, prima della
curva a sx che e' la prima vera curva del circuito dopo il traguardo??
Mi rimetto al giudizio del Kame.


curva a sx che e' la prima vera curva del circuito dopo il traguardo??
Illa. E' a traiettoria unica, in partenza quando nessuno vuole mollare
si sono fatti male (o peggio) in diversi.


 Europeo...
Wilmer Marsigli, una buona manetta. Lo conoscevo di vista. :-(
--
               .Renzo Olivieri.

 abbiamo l'eta' del mondo
'stardo !!!!!! 
Te ne approfitti perchè sono sordo e mezzo zoppo....


 Beh, questo lo dici tu. Ti si puo' pure abbattere a colpi di sanpietrini... 
Ed come la mettete con i poveri peregrini peregrinanti per Roma ?? Avreste il
coraggio di farli inciampare nelle buche ??
(Per quelle ci stà pensando il Ns Sindaco..)


Misano, per esempio...
Touche'. Forse e' anche dovuto al diverso grip dell'asfalto?? A Rjeka
puoi spingere molto xche' "tene" ma quando ti molla son cazzi, a
Misano che sembra di vetro si cade a velocita' inferiori. Quant'e'
grande questa cazzata? ;)


coraggio di farli inciampare nelle buche ??
Nooo. Ne abbiamo tanti anche qui a Modena di sanpietrini...
:)))))))))))))


Misano, per esempio...
Esatto :)))
Ciao Massy
CBR 600 '00
YZ 250 '91
max.g...@flashnet.it
ICQ 54066811

Sai leggere le faccine oppure hai bisogno di un ripasso? :))
Un ripasso non mi farebbe male. Poi mi sono pure perso la pagina con
il significato delle faccine ;-)))


Ma hanno "falsato" i campionati seguenti
Mah, questa mi pare molto campata in aria. Scusa, ma ogni fine
carriera, ogni cambiamento di classe e via discorrendo falsano i
campionati successivi. Se vuoi ci mettiamo a discutere di cosa
farebbero Katoh e Nakano se Rossi corresse ancora in 250... ;)


Esatto :)))
Tu sei un caso a parte. Dovunque ti si porti ti fai male... :))))))))


Tu sei un caso a parte. Dovunque ti si porti ti fai male... :))))))))
Ma cosa dici ....
Stavo cercando il limite....
e l'ho trovato... si l'ho proprio trovato...
Quello della moto,gomme e braccio :))))


Te ne approfitti perchè sono sordo e mezzo zoppo....
E vecchio no?? ;DDDDD Dai, in mancanza di Carughi restate tu, Ratti e
Papy, ma gli ultimi due sono latitanti, dovro' mantenermi la tessera
del club no?? ;D


Misano, per esempio...
Touche'. Forse e' anche dovuto al diverso grip dell'asfalto?? A Rjeka
puoi spingere molto xche' "tene" ma quando ti molla son cazzi, a
Misano che sembra di vetro si cade a velocita' inferiori. Quant'e'
grande questa cazzata? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD


si sono fatti male (o peggio) in diversi.
Senza contare che quel maledetto avvallamento ti tira schifosamente a
dx anche se stai appeso a sx!! ;EE


Quello della moto,gomme e braccio :))))
A proposito: sgessato?


A proposito: sgessato?
Nada... il Dr. ha detto che la frattura e' Ok ma era meglio
continuare a tenerlo x 10gg...
Tanto ho aspettato tanto.....


 Europeo...
Il povero Wilmer mori' in quell'assurdo budello che tutti chiamano "variante
Goodyear" a Monza :((((((((((((((((((((
Io ero la' e la scena fu davvero impressionante, con il serbatoio esploso e
il pilota avvolto dalle fiamme.......
Mi vengono ancora i brividi :°(
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Piacenza

Goodyear" a Monza :((((((((((((((((((((
Hmmm... questa volta la cappella e' magistrale. Stasera mi documento e
vi dico chi e' stato il malcapitato deceduto a Rijeka...


 Goodyear" a Monza :((((((((((((((((((((
E' vero  :-(
--
               .Renzo Olivieri.

Ti pare una pista sicura?
Io ci ho girato 3 volte e non mi e' sembrata peggio delle altre , ci
sono anche caduto e lo spazio per fermarmi l'ho avuto sia io che la
moto.Ci ho fatto anche un bel drittone e non sono caduto , anche se
sembrava di essere su un campo di patate , comunque in genere non mi
sembra peggio delle altre.
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidi.somewhere.net
Apprendista homebrewer


Un conto e' cambiare categoria o finire la carriera per sopraggiunti
limiti di eta', un altro e' dover smettere di correre in seguito alla
perdita dell'uso delle gambe (o a qualsiasi altro problema fisico
invalidante) 
Non mi sembra che Rainey avesse intenzione di smettere.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Nooo. Ne abbiamo tanti anche qui a Modena di sanpietrini...
Ho capito... ve ne approfittate perchè a villa Arzilla sono rimasto solo !!!
Come torna Carlo ne riparliamo.. 
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
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#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 dovro' mantenermi la tessera del club no?? 
No problem , una volta "affibbiata" non te molla più !


Non mi sembra che Rainey avesse intenzione di smettere.
Francamente a sentire quanto ha detto lui non credo che avrebbe corso
ancora per molto, pare che fosse piuttosto stanco. Ma ripeto, per come
la vedo io non fa differenza.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

Rainey, ma l'anno successivo non cambia niente...
Cambia che non c'era in pista uno dei piu' forti piloti di tutti i
tempi, che prima della caduta era ancora in perfetta forma ed in grado
di combattere per il titolo.
Ciao
PS. Certo che noi due ci troviamo quasi sempre su fronti opposti.
L'unico thread in cui eravamo d'accordo era quello su Capirossi! ;-)))


L'unico thread in cui eravamo d'accordo era quello su Capirossi! ;-)))
Il mondo e' bello perche' e avaria... scusa, vario. :)))))


 falsati.
Esatto, il rischio della caduta e dell'infortunio piu' o meno grave c'era,
c'e' e ci sara' sempre; e' logico che falsi il campionato in corso e magari
quelli successivi, ma fa parte del gioco.
Altrimenti stavamo ancora a parlare di Hailwood e Agostini.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Gippiolo n° 51 (non mi si vede perche' ho davanti Kaf)
Piacenza

falsati.
Perche' vorresti dire che non e' cosi?
Se un pilota si ritira quando ha gia imboccato il viale del tramonto
non si puo' dire che il campionato (o le gare) siano falsate, ma
quando un campione del mondo (o comunque un top-driver) si trova
impossibilitato a difendere il titolo per problemi fisici non vedo
come sia possibile non pensare a cosa sarebbe successo se questi
problemi non ci fossero stati (anche se gli infortuni fanno parte del
gioco).
Se prendiamo l'esempio dell'attuale campionato superbike, non pensi
che gli stop forzati di Fogarty e Slight abbiano un grande peso?
Ciao


che gli stop forzati di Fogarty e Slight abbiano un grande peso?
Finche' ti pare. Dico solo che fa parte delle corse: il fatto poi che
i piloti si ritirino perche' si sono stufati, perche' non vanno piu' o
perche' si fanno male per me cambia veramente poco, dato che miliardi
di volte piloti dati per finiti sono risorti vincendo fior di mondiali
(vedi Mang nell'87 o se continua cosi' Waldmann quest'anno, che due
anni fa era li' li' per ritirarsi perche' non trovava moto). Alla fine
il risultato e' sempre lo stesso: e quanti campionati sarebbero stati
falsati? Solo quello dopo o magari quello dopo Rainey avrebbe avuto
uno di quei cali inspiegabili tipo quello che ha adesso Biaggi...
ragionare con i se e con i ma e' IMHO inutile e futile, specie in uno
sport dove basta pochissimo a farsi male abbastanza da dover saltare
mezza stagione. 


mezza stagione. 
Rainey ha saltato ben piu' di mezza stagione :°°°°°(


Rainey ha saltato ben piu' di mezza stagione :°°°°°(
Io mi riferivo a Fogarty e Slight. In ogni caso, vedila come vuoi, ma
se ne capisco qualcosa di moto, Schwantz probabilmente avrebbe vinto
lo stesso il mondiale (erano praticamente a pari punti dopo la caduta
di Wayne) 93, forse Doohan non ne avrebbe vinti cinque ma meno di
quattro non credo. Rainey altrettanto probabilmente non sarebbe durato
ancora per molto: se ci fai caso nelle ultime due stagioni ha
cominciato a sbagliare troppo per i suoi standard, era probabilmente
sull'orlo del logorio.
D'altra parte e' una cosa che ha detto anche lui, sentiva ormai troppa
pressione e la motivazione andava calando - il famoso progetto di fare
250 e 500 insieme era proprio un tentativo di ritrovarla. Certo, avrei
preferito anche io che smettesse in buona salute. :(


 un errore o un contatto per passare uno che era squalificato.
Veramente Cadalora lo ha fatto in 250 in Giappone con due che non "avrebbero
dovuto" prendere punti (Okada e Aoki), per suo fortuna poi li presero! :-)))))
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

dovuto" prendere punti (Okada e Aoki), per suo fortuna poi li presero! :-)))))
Situazione leggermente diversa: a Suzuka regolarmente le wild card non
dovevano prendere punti e regolarmente ogni anno li prendevano... :)))


 Mi rimetto al giudizio del Kame.
Eccomi!
Secondo me NON e` assolutamente una pista da mondiale, e` bellissima, pero` ha
qualche problema di larghezza (poco dopo la curva Rijeka, cioe` il primo
tornantone, dove e` caduto mio fratello), qualche avvallamento di troppo (ultima
curva e appunto staccata della prima) e anche una bruttissima staccata alla
prima curva, ti tocca entrare correggendo la traiettoria a freni pinzati.
E adesso al situazione e` molto migliorata, io ci ho girato 3 anni fa e vi
assicuro che alla prima curva non c'era tutta qualla via di fuga, e anche adesso
c'e` pochissimo spazio nelle vie di fuga di molte curve.
Oltretutto non si puo` pensare di fare il mondiale in una pista che non ha la
stradina interna di servizio per le ambulanze!
P.S.: Spidi, la tua caduta non fa testo, sei caduto praticamnete da fermo, hai
fatto si e no un metro nelle vie di fuga, qualli che arrivano forte in quella
staccata ci arrivano con 60 km/h piu` di te e se ti prende sotto l'aventreno li
a meta` staccata vai a finire dritto addosso alla rete!


Come torna Carlo ne riparliamo.. 
He he...... quanti metri di vantaggio volete?? ;PPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
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 stradina interna di servizio per le ambulanze!
Monza docet :-))
--
Papy

  Certo, avrei preferito anche io che smettesse in buona salute. :(
Quello che e' successo a lui non lo augurerei nemmeno "ar nano".


a meta` staccata vai a finire dritto addosso alla rete!
proprio da fermo non direi , dato che sono caduto in terza abbastanza
piena , 9-10.000 giri!!
Io NON sono caduto in staccata , ma appena sceso in piega , Oge mi ha
visto e ti assicuro che di metri ne ho fatti parecchi prima di fermarmi
, direi almeno 20 io e qualcosa in piu' la moto!!
 Ciao  SPIDI
Fausto Morelli - Bovezzo (BS) - Italia
Presidente S.F.C. 
www.spidiland.it
Apprendista homebrewer

, direi almeno 20 io e qualcosa in piu' la moto!!
Ari-vero. Era piuttosto stretto sul cordolo interno ed e' rotolato
fino ad un paio di metri nel prato, la moto era + avanti, altri 5/6
mt. 
