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Titolo: CHi ha capito

Di cosa parlava VR nel post gara?
HA ripetuto in due diverse dichiarazioni:  "durante il primo giro sono 
successe due o tre cose che mi hanno convinto che potevo farcela anche con 
quella partenza orribile".
Ora una delle cose e' stato vedere rotolare l'immenso cretino:  caduto lui, 
non c'era piu' una lepre che potesse salutare la compagnia.
  ma le altre?  di cosa si trattava?
Paolo


...che i 30 Kw che gli avevano tolto non erano poi cosi tanti e per 
battere il maiorchino ed altri, quelli rimasti, erano piu che sufficienti!!

 ...che i 30 Kw che gli avevano tolto
ROTFL
-- 
MaxDamage

PMF ha scritto:

1)San Evasio (patrono di Tavullia) è apparso, sotto forma di cobra dagli
occhiali nella via di fuga e gli ha comunicato di avergli guarito la spalla
2)Durante il giro di ricognizione si è accorto della scenetta di Mario e
Luigi, che era stata creata nel 2003 da Uccio, Puccio e Mariuccio durante
una piadinata a Gabicce Mare. L'incazzatura l'ha smaltita durante la
rimonta
Cava
-- 
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 1)San Evasio 
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAH
HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAAHHAHAHHAHAAHAHAHAH


la 2 e' strepitosa. 

PMF ha scritto:

Direi principalmente il fatto che ne la Honda di Dovizioso, ne 
la Yamaha di Lorenzo sono riuscite a scappare via subito, poi la 
caduta di Stoner, quindi forse il fatto che in quella frenata 
secca era in grdo di passarne tre alla volta.
Toro
-- 
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   ma le altre?  di cosa si trattava?
Dice che ha notato che aveva almeno tre punti in cui riusciva a passare 
e che gli altri andavano più piano, quindi ci ha creduto.
-- 
\      /
 O o
 =.=

 gli altri andavano più piano, quindi ci ha creduto.
Come si dice: "ci devi credici".... (cit.)  :D
-- 
Wallygator®
+  16/12/1949
-  delayed for lightnings
A la derecha va el Tercio.....

Dopo dura riflessione, PMF ha scritto :

che la gomma era una di quelle che si scaldava.
ipotesi.

Peo Pericoli scriveva il 11/10/2010 :

sì, ha visto che nessuno al tornante in salita staccava stretto come 
faceva lui. ha pensato: "qui li passo tutti". e così fu.

Sembra che serpico abbia detto :

More.
Esistono bridgetgions buone e bridgetgions cattive ?
-- 
MaxDamage


se ne e' accorto durante il primo giro? quello in cui regolarmente prende 
paga e ha maggiori difficolta'?
   Sono davvero perplesso, anche se la tua opinione e' corroborata pure da 
Peo, non riesco a convincermene appieno
Paolo

PMF ha scritto:

credo che su una staccata secca lo capisci subito, anche al 
primo giro.



ah, la staccata secca, quella dove ha visto un CRETINO andare a terra, dici? :)
Paolo

MaxDamage ha spiegato il 12/10/2010 :

esistono Bridgestone con scritto "Rossi", "Pedrosa", "Stoner", ecc...
e gente che si stende di anteriore senza apparentemente capirne il 
perchè.

PMF ha scritto:

hehe...ma lo sai che mi dispiace che non sia rimasto in Ducati 
accanto a Rossi? Però capisco che la borsa non lo permetteva 
forse...


Nel suo scritto precedente, serpico ha sostenuto :

hai qualche evidenza della cosa ?
Cioe' e' confermato da qualche giornale/sito affidabile ?
Se cosi' fosse la MotoGP sarebbe a livello del wrestling...
-- 
MaxDamage


non e' questione di borsa, a mio parere.  le cose si sono succedute: PRIMA 
e' stato chiaro, sebbene non ufficiale, che CS non avrebbe rinnovato, per 
andare in altri lidi.
DOPO si sono guardati intorno, e hanno cominciato ad annusarsi con VR come 
fanno i cani al parco.
non credo ci sia mai stata la possibilita' reale di metterli insieme
Paolo

 Se cosi' fosse la MotoGP sarebbe a livello del wrestling...
dov'eri quando si parlava delle parole scambiate tra Capirossi e 
Melandri al Dedikato di quest'anno?
(da 6:45 in poi)
http://www.youtube.com/watch?v=sMZDBQUxmHg
se le gomme sono tutte uguali che bisogno hai di scriverci il nome 
sopra? le dividi per mescole e poi ognuno se le prende da solo, tanto 
sono tutte uguali. invece alla sola idea di scambiarsele vedi che facce 
fanno i piloti.
Melandri spesso è un gran piagnone, però diversamente dagli altri non 
si fa grossi problemi a tirare fuori "le verità nascoste".

 grossi problemi a tirare fuori "le verità nascoste".
ma e' una porcata paurosa.
questi qua possono decidere chi far vincere e chi no.
mamma mia che meerda.
-- 
MaxDamage


davvero ci hai creduto?
Paolo

 forse...
Le carene costano, in effetti..
-- 
 Candido

 mamma mia che meerda.
Florenzano dice il contrario, che ï¿œ impossibile fare "magheggi" con le 
gomme, ma sta di fatto che non ha alcun senso scrivere il nome del 
pilota su delle gomme che sono tutte identiche.

 Paolo
non ï¿œ questione di crederci o meno.
dammi allora una spiegazione logica del motivo per cui scrivono i nomi 
dei piloti sulle gomme. ci scrivessero il tipo di mescola, avrebbe 
anche un senso, ma perchï¿œ il nome dei piloti? se io Simoncelli voglio 
prendere la gomma di Rossi che cambia? non sono tutte uguali tanto?

 fanno i cani al parco.
<cut>
lol bellissima questa.

 Toro
piï¿œ che altro, imho, ï¿œ questione che ï¿œ 100 volte meglio avere un pilota 
che ti fa quinto-sesto per tutta la stagione che uno che per oltre 
mezza stagione ï¿œ inesistente e poi se li mette tutti dietro per due o 
tre gare.
imho, Stoner ï¿œ un'incognita troppo ingestibile per un team.

serpico scriveva il 13/10/2010 :

Florenzano e' quello della HRC ?
ROTFL, guarda caso uno del team piu' potente della MotoGP sostiene che 
sono tutte uguali.
Come minimo e' stato il primo a chiedere a Bridgestone variazioni nelle 
gomme per adattarle meglio alla propria moto.
-- 
MaxDamage


Madai...  c'e' proprio bisogno del disegnino per una cosa cosi' ovvia?
ilr egolamento dice:  "ogni pilota ha a disposizione N treni di gome.  DUE 
rain, DUE da tempo, TRE morbide, TRE dure"  (numeri a caso)
Ora, hai tre turni di prova piu' le qualifiche, e la gara.  gente che gira e 
va avanti-indre'.  DAVVERO pensi che non sia la cosa piu' semplice mettere 
le iniziali con il gessetto, per potere dire nella concitazione del turno 
ufficiale:
"cio', pataaaaaca, quante dure posteriori rimangono?"
"oi, una, poi solo quella da gara, mentre di anteriori ne rimangono due!"
"allora quella morbida da tempo la cambiamo dopo, adesso dammi quell'altra 
usata"
Gia',  visto che impiegano a volte anche le gomme usate, per fare i run di 
simulazione,  come individuare quella usata da chi, del box?  cosa fare di 
piu' semplice che segnare con il gessetto le iniziali?
Te lo vedi Casey che monta una anteriore che ha fatto tre giri sulla moto di 
Nicky, e comincia a ballare di anteriore come una zoccola brasiliana al 
sambodromo?
Suvvia, proprio il disegnino ti serve?
Paolo

 Paolo
Eh, ma anche tu... lui era gi� li a dire che era tutta una cospirazione 
giudo-plutaico-berlusconian-massonico-comunista-sovietica e tu gli togli 
cos� tutto il gusto?
Ormai ho il riflesso condizionato. Quando sento qualcuno in tv che 
comincia a chiedersi che cosa c'� dietro, invariabilmente mi vien voglia 
di gridare: "IL CULO"!
Effetto degli anni?
-- 
Il futuro mostrer� in quale mondo stiamo vivendo - (K. Chenkin)

 Suvvia, proprio il disegnino ti serve?
quoto.
tra l'altro "quel lavoro lï¿œ" s'ï¿œ sempre fatto almeno io l'ho sempre 
visto fare nei team di kart per dirne una.
cia!

 Paolo
scusami eh, ma tutto il tuo discorso si basa sul fatto che i team 
vadano continuamente avanti e indietro dai tecnici Bridgestone a 
depositare e farsi dare le gomme.
a me risulta che gliele diano tutte ad inizio weekend e poi il team se 
le gestisce (tant'ï¿œ vero che Ducati ha pure tipo dei fornetti per 
tenerle a temperatura, insieme ai cerchi).
se mi sbaglio (che puï¿œ essere benissimo), il tuo discorso ha senso nei 
giorni seguenti il primo turno di prova. nel momento della prima 
consegna perchï¿œ devono avere il nome? l'importante ï¿œ distinguerle 
quando vengono riconsegnate, non nel momento in cui Bridgestone le 
consegna al team per la prima volta.
poi siamo nel 2010, c'ï¿œ bisogno dei gessetti per segnarsi chi ha avuto 
o riportato tale gomma con tale mescola? ï¿œ un magazzino che puï¿œ gestire 
anche un ragazzo di 15 anni eh.
e soprattutto, secondo te, perchï¿œ Capirossi all'ipotesi "potreste 
provare a scambiarvele una volta" risponde: "magari si potesse fare"?

 provare a scambiarvele una volta" risponde: "magari si potesse fare"?
forse perche' a uno che arriva dietro da una vita non  e' parso vero
il vedersi scodellare innanzi cotanto assist?
ciao

 ciao
MotoGp: la classe regina dei rosiconi.

 MotoGp: la classe regina dei rosiconi.
no, almeno finche' biaggi resta in sbk...
ciao

 su delle gomme che sono tutte identiche.
E come le controlli le punzonate poi?
Col GPS?
-- 
Ronnie_21 

Scriveva Ed il polso mercoledï¿œ, 13/10/2010:

in che senso?
se non c'ï¿œ scritto il nome del pilota allora non ï¿œ punzonata?
ripeto la domanda:
se le gomme sono tutte uguali, che senso ha distinguerle per pilota?
distinguerï¿œ le mescole semmai, o le distinguerï¿œ per pilota quando me le 
riportano.

 anche un ragazzo di 15 anni eh.
potrebbero metterci un codice a barre.
E un database in cui a ogni codice viene assegnato un pilota.
E un lettore di codici a barre per i meccanici e per i tecnici bridgestone.
Così arrivano al circuito, bipbip leggono, cercano nel db, danno le gomme
ai meccanici, che bipbip e cercano di chi è. Magari lo fanno wireless,
fico.
Poi, però, capita che in un box non ci siano solo delle gomme, ma tanta
roba in poco spazio, e il meccanico abbia una fretta della madonna di
trovare quella gomma, che è assieme a quelle di tutti e 2 i piloti del
team, in un punto in cui il wifi funziona di merda, con il lettore
dimenticato dall'altra parte del box. Scarico, perchè gli altri
cazzeggiando han bippato tutto il magazzino.
bipbip no, è di dovizioso. 
bipbip no, è di dovizioso. 
bipbip no, è di dovizioso. 
Qui il meccanico prende gomme e lettore e lo tira nei denti di chi ha
studiato il sistema.
Michele

serpico ha pensato forte :

dai non vogliono capire, il concetto e' chiarissimo.
Dovrebbe essere che il bilico bridgestone arriva in circuito, ogni set 
di gomme viene disposte su un bancale diverso all'interno del parco 
chiuso, ogni pilota seguito da un suo meccanico entra nel parco chiuso 
e preleva il bancale che preferisce, bancali non contrassegnati in 
nessun modo, esce e se ne va.
l'ordine di ingresso dei piloti nel parco chiuso deve essere casuale, 
deciso DOPO che i tecnici bridgestone hanno introdotto le gomme nel 
parco chiuso e se ne sono gia' andati.
in questo modo siamo sicuri che bridgestone fornisce set di gomme 
identici, nelle tolleranze ovviamente di produzione, ma comunque non 
specifiche per una marca di moto, per un dato pilota ecc...
-- 
MaxDamage

serpico ha pensato forte :

dai non vogliono capire, il concetto e' chiarissimo.
Dovrebbe essere che il bilico bridgestone arriva in circuito, ogni set
di gomme viene disposte su un bancale diverso all'interno del parco
chiuso, ogni pilota seguito da un suo meccanico entra nel parco chiuso e
preleva il bancale che preferisce, bancali non contrassegnati in nessun
modo, esce e se ne va.
l'ordine di ingresso dei piloti nel parco chiuso deve essere casuale,
deciso DOPO che i tecnici bridgestone hanno introdotto le gomme nel
parco chiuso e se ne sono gia' andati.
in questo modo siamo sicuri che bridgestone fornisce set di gomme
identici, nelle tolleranze ovviamente di produzione, ma comunque non
specifiche per una marca di moto, per un dato pilota ecc...
Non capisco questa "democrazia" forzata.
Portando il tutto alla esasperazione non vedo perche', allora, non si 
sorteggino anche le moto e si faccia in modo di ottenere lo stesso peso 
globale del package, zavorrando la' dove necessario (se non ricordo male 
zavorrarono, o tentarono di, Sabbatani).
Anche la storia del monogomma la trovo una forzatura. Diminuisce la 
competitivita' ed il culo/preveggenza dei team nella scelta della marca 
da montare ed anche qui perche' non far scegliere gara per gara il 
tipo/marca di gomme da montare. Anche la stora dei motori contingentati, 
capisco voler proteggere le squadre economicamente piu' deboli ma un po' 
di sano darwinismo non guasterebbe.
--
ac

 non guasterebbe.
Tutto vero se le marche di pnematici sono piu' di una.
Ma la MotoGP in teoria, ma non in pratica, e' una competizione in 
regime di monogomma.
Bridgestone decide la gomma e i team se la cuccano.
In realta' le cose non stanno cosi', ci sono gomme piu' uguali di 
altre.
E le gomme sono la parte piu' importante di una moto, piu' importanti 
del telaio, del motore e dello stesso pilota.
Lo diceva Filippo Preziosi a Ing. Meccanica una decina di anni fa, ero 
li presente ad ascoltarlo.
Attualmente nulla vieta a bridgestone di scegliere a quale team/pilota 
fare vincere il mondiale.
-- 
MaxDamage


Ma lo fanno in autonomia, o si consultano prima con l'abate de Sauniï¿œre?
Paolo

Il 14/10/2010, PMF ha detto :

Accettano offerte in busta chiusa prima del mondiale e a meta' 
mondiale.
HRC ha fatto offerta a febbraio dell'anno scorso e in bridgestone si 
sono messi a ridere.
L'hanno poi rifatta a Luglio e la HRC si e' messa ad andare.
Fantamotogp a pensare male eh, per carita', me la sono inventata sul 
momento.
-- 
MaxDamage

Il 14/10/2010 10.48, MaxDamage ha scritto:

max, proviamo ad usare un po' di razionalismo cartesiano.
La monogomma c'e' dall'anno scorso.
In questi due anni hanno vinto Vale e il maiorchino.
Con tutta la buona volonta' possibile non vedo come la Bridgestone
abbia cercato di falsare o possa aver falsato questo risultato. Dove sta 
la convenienza?
Certo, per il seguito di fans, al momento, sarebbe piu' conveniente per 
la casa far vincere il VR ma dimostrare che le gomme sono "apolitiche" 
forse potrebbe essere altrettanto vantaggioso. Solo gli studi di 
marketing potrebbero dare la risposta perche' cio' che puo' interessare 
il gommista e' vendere ed incrementare il proprio fatturato globale.
Non credo che il signor Bridgestone abbia particolari preferenze o 
malevolenze nei confronti di qualche squadra o che la vittoria di una 
squadra piuttosto che un'altra modifichi sostanzialmente il segmento di 
mercato interessato ad acquistare Bridgestone invece di "sarcazzo che".
Ohhh....poi se ce le avesse, come la natura umana richiede, e' meglio 
far vincere un amico che un ri-vale.

Sembra che Alessandro Cara abbia detto :

Possiamo dire tutto e il contrario di tutto, immaginare trame 
fantapolitiche dietro ad ogni risultato o immaginare che in bridgestone 
siano integerrimi e corretti al di la' di ogni sospetto.
Come dato di fatto pero' abbiamo che portano in pista gomme con il nome 
gia' scritto sopra.
Dando adito a sospetti.
Sospetti che potrebbero essere eliminati in modo molto semplice 
lasciando liberi i piloti di scegliere le gomme in parco chiuso, come 
si fa nei kart o in altre competizioni motoristiche.
-- 
MaxDamage

<cut>
il discorso non ï¿œ distinguere le gomme dentro al box, lï¿œ ci possono 
pure scrivere "Il Merda" e "pornodivo", non gliene frega niente a 
nessuno.
il discorso ï¿œ perchï¿œ le gomme devono essere distinte prima che vengano 
consegnate ai team?
ipotesi: ho 20 dure, ne devo consegnare 2 per pilota, per un totale di 
10 piloti. ora non ci vuole un genio per riuscire a consegnarle e visto 
che sono tutte uguali me ne sbatto altamente se le prime due le dï¿œ a 
Rossi, a Stoner o a Bautista.
semmai se il team me le riporta, allora lï¿œ andrï¿œ a segnarle, perchï¿œ mi 
interessa sapere di chi era se me la chiedono di nuovo.

 non guasterebbe.
discorsi che esulano completamente da quello che si stava affrontando.
se vuoi se ne puï¿œ parlare, ma credo che interessi a pochi visto che a 
suo tempo se ne discusse ampiamente.

Scriveva PMF giovedï¿œ, 14/10/2010:

c'ï¿œ chi ï¿œ "del giro" e ti darebbe dell'ingenuo o del credulone. fossi 
in te non la prenderei tanto alla leggera.

 vincere un amico che un ri-vale.
tralasci una cosa fondamentale.
ammesso che Bridgestone sia correttissima e che le gomme tutte 
identiche, sono comunque gomme che si adattano piï¿œ a certe moto e meno 
ad altre (HRC ï¿œ un anno che lavora a tutto spiano per farle funzionare 
per bene). quindi comunque sia vedi che c'ï¿œ un vantaggio per alcuni e 
uno svantaggio per altri, a prescindere dalla correttezza di 
Bridgestone.
Per cui il discorso: "cosa ci guadagna?" ha poco senso.
visto perï¿œ che c'ï¿œ un accordo che chi potrebbe indirizzare Bridgestone 
verso uno o l'altro pilota, per sua convenienza.
Bada bene, sono discorsi a cui non credo, ma ti assicuro che c'ï¿œ chi ï¿œ 
capace di tirarti fuori dei legami tra sponsor, piloti e Dorna che 
neanche ti immagini.
per me contano ancora soprattutto i piloti, ma se il regime ï¿œ di 
monogomma tale deve essere e se uno Stoner vince due gare e poi cade al 
primo giro per gomma fredda, mentre Rossi sta giï¿œ rimontando, qualche 
dubbio mi viene.
sai, una frase come "non sappiamo perchï¿œ e non lo sapremo mai" a me 
rimane abbastanza impressa. quante volte a Stoner ï¿œ capitato di fare 
dei tempi in qualifica e poi cadere in gara mentre tentava di fare lo 
stesso passo?

 passo?
A Stoner, come a altri, e' capitato anche il contrario. Fare un passo da 
schifo in prova e poi vincere la gara. Oppure cadere in prova e 
terminare tranquillamente la gara. Certo a Stoner, che fa sempre pochi 
giri, viene *statisticamente* piu' difficile cadere in prova, ma gli e' 
successo. La gomma gli ha fatto anche il dispetto di farlo cadere nel 
giro di allineamento.

Alessandro Cara scriveva il 15/10/2010 :
MEGACUT
Dai basta, fai finta di non capire o non capisci.
Di pure che fai finta che almeno ci fai una figura migliore.
-- 
MaxDamage


Come dice il poeta "shomï¿œr ma mi-llailah, shomer ma mi lell"

Alessandro Cara ci ha detto :

Se non sai cosa scrivere puoi anche non scrivere niente.
-- 
MaxDamage

 Dai basta, 
<cut>
sono d'accordo.

>
bridgestone si ritira a fine 2011.. vedremo se si ritornerï¿œ al 
multigomma


al risparmio... qualche fornitore cinese con un'unica fabbrica
ma pneu marcati con 10 nomi diversi...
(come fanno per altri oggetti/articoli?)
Umb

 bridgestone si ritira a fine 2011.. vedremo se si ritornerï¿œ al multigomma
che io sappia, c'ï¿œ giï¿œ Michelin che testa le gomme con una certa casa 
che dovrebbe tornare in MotoGp prprio nel 2012.