Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Mondiale Supermotard

Il "resto del mondo" si stanno cagando in mano secodno me.
Gia' nella S2 l'Aprilia fa il pieno ad ogni gara, o con Bolley o con Giraudo
poco importa.
Ma ora, anche nella S1 Max Manzo la porta sul podio malgrado un buon gap di
cilindrata.
http://supermoto.net/supermot.nsf/viewIndexContributi/BFC7D4F11E43E3B0C1256F07004DDE01
Ora copieranno, ma se non son gli italiani a tracciare la via...
-- 
Ed il polso
Capirossi e' uno che non puo' permettersi di dare dello scorretto
nemmeno a Luciano Moggi. Se la e' cercata e  ora se la tiene. (cit.)

 > Ora copieranno, ma se non son gli italiani a tracciare la via...
si ma di comprabile mi pare nn ci sia ancora niente...
speriamo che nn facciano come con gli scooter, l'anno che andavano come il
pane loro avevano ancora il solo 125...
ciao
andrea

Ora copieranno, ma se non son gli italiani a tracciare la via...
Ettepareva? :D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 Il "resto del mondo" si stanno cagando in mano secodno me.
10 ottobre, Ottobiano, facciamo una spedizione????
Ah, ieri sera su eurosport hanno fatto vedere le gare della repubblica ceca 
e del sachsenrig (mi sembra)
-- 
Ciauzz
Paolo 

 coi regolamenti.
Per quel che ne so Aprilia è entrata quest'anno anche se non era ancora
pronta proprio perchè per cambiare il regolamento tutte le case
partecipanti devono essere d'accordo quindi se fosse entrata l'anno
prossimo avrebbero potuto "fregarla" quest'anno mentre cosi facendo puo'
votare anche lei fin da subito.
Se qualcuno puo' confermare o smentire lo ringrazio :)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e del sachsenrig (mi sembra)
come mai sei cosí informato?????????????
;-PPPPPPPPPP
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

 ;-PPPPPPPPPP
perchè l'hanno detto ieri sera e l'alternativa alle gare di SM era il golf 
:PPP
-- 
Ciauzz
Paolo 

 poco importa.
Scusate, ho paura di dire una Boiata, ma non č che nel SM conta piů il
manico del mezzo?
Ad esempio Manzo andava forte con la Husky, con la Vertemati e adesso con
l'Aprilia. Seel ha vinto il mondiale con un Husky sicuramente non al livello
dello squadrone KTM. E anche moto tipo Husaberg vanno bene...
Cava

 dello squadrone KTM. E anche moto tipo Husaberg vanno bene...
Seel ha vinto solo perche' mancava il pezzo forte: VDB.
Quest'anno vincera' Chambon che sta facendo la formichina, a meno di un
ritorno di Seel.
Cmq Manzo per forte che sia, ha cmq sempre avuto in mano super moto creimi,
tanto che andato via lui chi lo ha sostituito mica ha fatto schifo, anzi:
Delepine con la Vertemati fa sfracelli.
Solo che l'Aprilia e' in netta inferiorita' a livello di motore, ma il
bicilindrico sta facendo vedere di essere la sclta giusta nel SM.
Imho.


 cilindrata.
Onore all' Aprilia per quello che sta facendo nel SM ;-)
Peccato per le figuracce del cross, ma lě era prevedibile.
byz
Oliviero

 manico del mezzo?
Anche nel cross conta di più il manico del mezzo, ma cmq non basta una moto
che vada forte sul dritto, che freni bene e che non saltelli in curva :-)
Diciamo che il SM gli é congeniale.
byz
Oliviero

bicilindrico sta facendo vedere di essere la sclta giusta nel SM.
Vedremo come reagira' agli aumenti di cilindrata, sicuramente il bic e'
meglio predisposto del mono.
Cava : e Husby sono ottime anche da comprare, solo che praticamente non
hanno mercato. Nel triveneto il promotore corre con una Husby 650
praticamente di serie, con anche il silenziatore originale. Che tanto non e'
che con gli scarichi aperti si vada molto piu' forte. E i fonometri nei
kartodromi sono sempre accesi.


Ora copieranno, ma se non son gli italiani a tracciare la via...
eh, manca solo la versione stradale...
--
mxl
zx6r "la rana"
hornet 600 "simba"
ICQ 19464492
a siena

coi regolamenti.
Mah, prima di pensare ai regolamenti io mi preoccuperei della
situazione interna di Aprilia, eh. Al di la' delle dichiarazioni ci
vogliono i fatti, e per quelli e' ancora necessario un po' di tempo.
Ciao, Edo
--
Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

vogliono i fatti, e per quelli e' ancora necessario un po' di tempo.
Ovvio. Rileggendo mi sono accorto che manca un pezzo. Al di la' di tutto,
Aprilia ha finalmente fatto una moto che e' anche bella. Era ora :D


 vogliono i fatti, e per quelli e' ancora necessario un po' di tempo.
Tra l'altro la partecipazione Aprilia in MotoGP dovrebbe essere decisa entro
fine mese, mentre 125 e 250 dovrebbero essere confermate. Nel frattempo
McWilliams sta cercando posto in WSB mentre Byrne ha gia' contattato Taylor
per un posto in Suzuki (come Hodgson).
Pare che anche il manager di Bayliss abbia contattato Taylor, ma questa e'
un'altra storia ...
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

un'altra storia ...
Che fai, tiri il sasso e basta? Adesso spieghi tutto!!! ^___________^
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

 10 ottobre, Ottobiano, facciamo una spedizione????
SISI io ci son di sicuro :-)

 Che fai, tiri il sasso e basta? Adesso spieghi tutto!!! ^___________^
In un articoletto su MCN, con nomi e cognomi (quindi credibile in questo
caso), veniva riportato che il manager di Bayliss ha mandato un'email a
Taylor per combinare un incontro dopo Estoril. Non ricordo il nome del
suddetto manager, ma il fatto che non sia stato smentito da Taylor e'
eloquente.
Certo che 'sta Suzuki sembra diventata l'ultima spiaggia per evitare la WSB.
Pare che Ducati abbia chiesto anche a Hodgson di tornare in WSB ...


Pare che Ducati abbia chiesto anche a Hodgson di tornare in WSB ...
Mi sembra la soluzione ideale, visti i risultati in MotoGP e quelli in
WSB delle due rispettive parti. Poi magari Neil torna in MotoGP fra
qualche anno e fa un macello, eh, ma nel frattempo...


 qualche anno e fa un macello, eh, ma nel frattempo...
Allora, su MCN continuano con intervista a Ciabatti che sputa un po' di
veleno su Flammini dicendo che in Ducati non vogliono continuare a tenere in
piedi il campionato fornendo mezzi o anche solo motori semi-ufficiali a
meta' schieramento. Soprattutto alla luce delle spese in MotoGP ed al fatto
che non hanno ancora risolto il problema d'avantreno della 999 che, leggendo
tra le righe, richiederebbe l'omologazione di un telaio modificato (ipotesi
rifiutata da Ducati).
Quindi l'anno prossimo vorrebbero contenere la partecipazione a due moto
ufficiali e il resto si arrangia. Da qui (aggiungo io) Toseland e Laconi
dovrebbero pensare che, contratto o no, c'e' un vantaggio in piu' a vincere
il mondiale.
Nel frattempo D'Antin pare abbia deluso le aspettative Ducati, inferiorita'
del mezzo a parte, e questo mese ci sarebbe un meeting per prendere qualche
decisione. Ma c'e' poca speranza.


 Imho.
Invece pare che il motore sia il suo pezzo forte (parlo della S2) nella S1
booh...dipende dalle piste secondo me.
Cmq nel cross sono rimasti solo gli striscioni e le moto da Namur compresa
non si vedono più :-//
byz
Oliviero

 booh...dipende dalle piste secondo me.
Dipende che il bicilindrico secodno me li avvantaggia non poco quando c'e'
da dare gas: meno brutalita'.


 meta' schieramento.
scusami ma lo  hanno fatto gratis? mi pare di no...
Non è che sia una scusa per coprire il fatto che si sono giocati i team
clienti con costi folli e rotture a ripetizione?
Lukas M.

 clienti con costi folli e rotture a ripetizione?
Beh, guardando ai dati per la 998 (HM Plant 2002) ci sono 14 motori/team da
produrre per coprire una stagione in WSB. Aggiungi gli studi e le prove per
gli aggiornamenti e lo sviluppo della MotoGP, ed incomincia a diventare un
impegno non da poco. E anche guadagnando sulla vendita, ci vogliono pur
sempre risorse umane per far girare il tutto.
