Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Intervista a Biaggi.

tratta da MotoGP.com:
come mai io non riesco a vederci nulla di scandaloso in quello che dice ma
anzi molto di sensato? Devo esssere proprio orbo.......
_________
Da quello che hai visto questa settimana, in quali aspetti può migliorare la
RC211V?
R: Penso che la moto vada già molto bene, si è visto in queste prove e anche
nelle precedenti, ma penso si debba proseguire a lavorare per migliorarne
ulteriormente le prestazioni perché è questo che faranno le Case rivali.
D: Come giudichi le tue principali avversarie, come la Yamaha e la Ducati,
dopo averle viste in azione in due piste molto diverse come Sepang e Phillip
Island?
R: Credo che col nuovo motore la Yamaha sia molto migliorata dal punto di
vista dell'erogazione della potenza. Un passo in avanti senza dubbio. In
realtà anche nel 2002, quando ci correvo, alla fine era arrivata ad un
livello molto buono, soprattutto nel'ultimo terzo del mondiale. Nelle ultime
sei gare ho vinto due volte e altre due ho fatto il podio. Non so cosa sia
successo nel 2003, sembra che abbiano un po' perso la direzione nello
sviluppo. Credo che quest'anno disporranno di un mezzo valido.
D: Pensi che Rossi sarà avanti già dall'inizio del mondiale?
R: Si, penso che Rossi sarà competitivo fin da subito. Hanno ripreso la
strada giusta nel lavoro di sviluppo della moto che, come ho detto sarà un
mezzo valido.
_______________________________
--
Toro

anzi molto di sensato? Devo esssere proprio orbo.......
Tutt'altro, tutte cose sacrosante. E' che non battono pari con quello
che diceva quando era alla Yamaha, quando la moto era "un barattolo",
altro che a un livello molto buono.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 anzi molto di sensato? Devo esssere proprio orbo.......
[CUT]
Ha detto tutte cose sensatissime, secondo me quello che di Biaggi fa
irritare molti è che raramente dice "la moto va bene" o addirittura "molto
bene". Magari lui prende spunto anche dal minimo problema che ha la moto per
giustificarsi su una pole non riuscita o quant'altro, cosa che altri piloti
magari ignorano ammettendo semplicemente la superiorità (se esistente) di
quelli che sono arrivati avanti a lui.....
Insomma, pecca un po di fair play.....

 ha scritto nel messaggio
news:etvg301h6rjk7b920...@4ax.com...

Edo, mi meraviglio di te; lui ha detto: " alla fine era arrivata ad un
livello molto buono " il che significa che le sue parole battono
perfettamente con il "barattolo" di inizio e meta' campionato; se guardiamo
alla sostanza Biaggi aveva ragione, si possono criticare i modi rudi e
camerateschi con cui si e' espresso, ma nella sostanza proprio su
Motocorse.com nel febbraio 2002 si scriveva " La Yamaha M1 non va, o almeno
non è così avanti nello sviluppo come fino ad ora si era lasciato intendere.
O forse peggio, visto che i tempi ottenuti qui oggi sarebbero probabilmente
stati tranquillamente alla portta della YZF R7 Superbike... " e tu stesso
parlavi della necessita' di curare la M1.......laYamaha, Biaggi ed il suo
Team alla fine l'hanno fatto.
Altra cosa.......perche' lamentarsi della poca potenza sarebbe nobile e
lamentarsi della poca stabilità sarebbe ridicolo?
 __
Toro


quindi lamentarsi in continuazione della scarsa potenza del motore rientra
nelle cose che invece si possono dire senza essere tacciati di essere dei
lamentosi?
Toro

 lamentosi?
No
Chi si lamenta e' un piagnina.
Solo che Biaggi e' un poeta, almeno da quando ha dato del vegetarinao al
team Pons :)
-- 
Ed il polso

perfettamente con il "barattolo" di inizio e meta' campionato;
Il punto e' che non ricordo di avergli mai sentito dire, nemmeno a
fine campionato, che la sua moto era ad un livello molto buono, tutto
qui. Ricordo invece un sacco di lamentele e recriminazioni, salvo poi
dire, una volta andatosene, che lasciava una moto fantastica agli
altri.
Ma non e' che mi interessi piu' di tanto, francamente. Devo essere
sincero: tutta 'sta querelle "Biaggi lagnone, rosicone, no e' invece
Rossi che rode, no e' Biaggi" mi sembra una delle discussioni piu'
puerili, stupide e sminuenti (per l'intelligenza dei postatori,
s'intende) dalla nascita di ism. Che ogni tanto ci sia lo scambio di
messaggi in merito ci sta. Che per tutta una settimana non si parli
praticamente d'altro mi sembra davvero triste.
Il motociclismo e' diventato uno sport molto piu' seguito dalla massa.
L'intelligenza media di chi lo segue si e' abbassata, ed evidentemente
non poco. Le discussioni su Reggiani e Cadalora avevano gli stessi
presupposti imbecilli, ma il livello mi sembrava molto diverso.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 non č cosě avanti nello sviluppo come fino ad ora si era lasciato
intendere.
dimenticavo: la Yamaha MotoGP fino ad oggi in 2 stagioni ha vinto solo con
un pilota.......chissa' perche'.......
Toro
"veloce come un missile ma reattivo come una mucca stanca e disastroso in
staccata" ( Edo )

 ha scritto nel messaggio
news:570_b.5843$IT2.2...@news4.tin.it...

ROTFL!
Toro


io ci starei a cambiare registro, davvero, ma non trovo altri spunti.....che
devo fa'.....
Toro

 un pilota.......chissa' perche'.......
Forse perche' aveva solo quello, fino ad ora?
-- 
Ed il polso

un pilota.......chissa' perche'.......
Forse perche', come ha detto Doohan, e' dai tempi di Rainey che non ci
sale un pilota vero. MD ha omesso Biaggi mettendolo al livello di
Cadalora (e tutti i torti da quel punto di vista non ce li ha)
probabilmente per la scarsissima stima che ha sempre nutrito per lui,
ma va detto che, Biaggi a parte, nessun top rider ha guidato la Yamaha
da tanto tempo a questa parte.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 ha scritto nel messaggio
news:c1a2i5$ets$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Se è un lamento a livello di collaudo e che quando viene corretto non è
seguito da una valanga di altri lamenti, si!

 livello molto buono, 
Riprova e controlla
Cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 mezzo valido.
Credo che Biaggi abbia ragione. Valentino disporrà di una moto vicinissima o
pari alla Honda. Nelle qualifiche vedo più veloce Biaggi con la Honda, in
gara sarà una bella lotta.

 da tanto tempo a questa parte.
beh, certo .
--
Toro


scandaloso niente. E' sempre il solito Max.
Adesso scopriamo che la sua moto era, dopo due terzi di campionato, molto
buona.
Sinceramente, non mi ricordo la definisse cosi', al tempo.
Non c'e' piu' nulla da dire al riguardo, se ne sono accorti tutti : il
ragazzo e' fatto cosi'.
Mc


 un pilota.......chissa' perche'.......
e chissà perchè anche l'anno prossimo vincerà con un solo pilota :)

 ha scritto nel messaggio
news:aH6_b.8350$IT2.3...@news4.tin.it...
|
| e chissà perchè anche l'anno prossimo vincerà con un solo pilota :)
|
|
Ho dei seri dubbi !!!!!!!!!!!

 sale un pilota vero.
Massimo rispetto per Doohan come pilota, ma le sue dichiarazioni sono sempre
maligne, inopportune e vendicative.
Sembra sempre che voglia togliersi dei sassolini dalle scarpe....
Quando ha definito la 125 e 250 "categorie secondarie" solo per rivalutare
il suo bottino di vittorie, mi ha fatto pena...
Cava

il suo bottino di vittorie, mi ha fatto pena...
Non sono affatto sicuro che, come tutti i piloti australiani e
americani di quell'epoca, non lo pensasse davvero. 125 e 250, loro, le
hanno sempre considerate classi di contorno. Roberts le arrivava a
definire un male necessario. Stronzo finche' ti pare, ma almeno in
quell'occasione, non opportunista.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena

Ok, pero' non ci sto a mettere Cadalora e Biaggi tra i piloti "non veri".
Uno come Doohan e' troppo simile a un Rainey o un Roberts per
considerare Biaggi o Cadalora un pilota "vero". Con questo non voglio
dire che io la pensi alla stessa maniera, solo che per uno capace di
stringere i denti e impegnarsi comunque davanti a problemi tecnici e
fisici, e' evidente come un pilota quale i due suddetti sia poco piu'
di un bimbetto viziato, non certo un pilota con le palle necessarie a
guadagnarsi il loro rispetto.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 anzi molto di sensato? Devo esssere proprio orbo.......
Perchè non l'ha detto lui, probabilmente ;)
C'è un video dell'intervista? Magari si vede spuntare un "gobbo" :P
Ciaoo!
InS

 ha scritto nel messaggio
news:mM7_b.8827$IT2.3...@news4.tin.it...

Non mi dire che pensi che anche Checa o Melandri abbiano possibilità di
vittoria...:-DDD

 di vincere. Lawson, Rainey, Rossi.
E Schwantz, spero e credo anche Gardner.
Tutta gente a cui deve le peggiori mazzate sulle gengive prese: gli altri lo
hanno solo accarezzato.
-- 
Ed il polso

 ha scritto nel messaggio
news:p9ci30lnpuam59a0q...@4ax.com...

vabbe', ma allora il campo, considerando solo quelli vincenti anche quando
le cose non andavano proprio, si restringe di molto; e' un pezzo che non se
ne vede uno....son curioso di vedere se avremo un nuovo "pilota vero" dopo
quest'anno.
Toro

 di vincere. Lawson, Rainey, Rossi.
ma scusa....se e' giusto quel che ha detto Doohan, Rossi non ha mai avuto
contro piloti veri, avendo lui la moto migliore......c'e' qualcosa che non
mi torna.....
Toro

 ha scritto nel messaggio
news:s7c_b.10287$IT2.3...@news4.tin.it...

esatto......volendo metterla giu' dura come lui allora possiamo anche dire
che in Superbike era lui stesso una mammoletta visto con gli occhi di Dowson
o Falappa ( di cui tutti in quell'emisfero ricordano la rimonta nella gara
giapponese SBK '89 dentro un alluvione pazzesco, mentre ricordano meno la
vittoria di Doohan nel '88 )
Toro

hanno solo accarezzato.
Schwantz non ne ho la minima idea, Gardner mica tanto: quando inizio'
a prenderle - cioe' dal '90 in poi - Wayne inizio' a buttargli addosso
merda a non finire, a lui e a tutti gli altri australiani che mancava
poco dovessero dargli una parte dei loro guadagni, visto che se loro
erano li' era tutto merito suo, ecc. ecc. ecc.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 americani di quell'epoca, non lo pensasse davvero. 
Può essere, però casualmente l'ha tirata fuori quando gli hanno chiesto se
Rossi gli facesse paura a livello di nr di vittorie...
Però mi fa ridere quando nomina valentino
AI TINC DET VALEUNTINNOUH IS...


quest'anno.
Cosa non e' chiaro della frase "Con questo non voglio
dire che io la pensi alla stessa maniera"?
--
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

contro piloti veri, avendo lui la moto migliore...
Non riesco veramente a capire cosa c'entri questa obiezione con il
discorso che ho fatto prima. Sono io ancora addormentato o hai
esagerato tu con la grappa?


Rossi gli facesse paura a livello di nr di vittorie...
Gia' a suo tempo ha sempre sostenuto che un pilota che vinceva il
titolo in 250 e restava li' invece di salire in 500 fosse un
poveraccio. Fidati, come per tutti quelli della sua generazione,
esisteva solo la 500, gli altri erano comprimari o donnicciole.
Vuoi che riesumiamo "Sito is a girl", di Roberts? Quando gli chiesero
perche' in 250 andava fortissimo e in 500 rimediava craniate a
ripetizione si mise a ridere e inizio' a parlare della 250 come di una
minimoto da noleggio. Gli uomini veri stavano in 500.
Ciao, Edo


 erano li' era tutto merito suo, ecc. ecc. ecc.
e' vero, ma e' normale che Gardner si fosse sentito un po' apripista, tipo
Roberts con i nuovi americani......certo che sono io il primo a testimoniare
che ricordo Doohan che, oltre ad essere stato uno con le palle, e' stato
anche un signore nei circuiti insieme a Lawson e me lo hanno dimostrato in
quelle rare occasioni in cui mi e' capitato di intervistarli, a differenza
di piloti a loro inferiori che sono stati capaci di dimostrarmi tutte le
peggiori maniere possibili ( ricordo in particolare Beattie ).
Toro

 dire che io la pensi alla stessa maniera"?
si, avevo capito, rispondevo a Doohan per interposta persona :o)
Toro


devo essere stato un po' troppo ermetico ( me lo avete insegnato voi eh..
:o) )
volevo dire che se Doohan ha riconosciuto in Rossi un pilota vero, in base a
quello che e' stato o lo erano anche Cadalora e Biaggi o Doohan lo ha detto
per un secondo fine.
Toro

 Vuoi che riesumiamo "Sito is a girl", di Roberts?
ma li' aveva proprio ragione: "Sito is a girl!" e se non avesse avuto un
missile in 250 era pure una ragazza senza dote.....
Toro

per un secondo fine.
Doohan ha riconosciuto in Rossi un pilota simile a lui per
determinazione, talento e voglia di vincere, come ho gia' detto sopra.
Gli avversari cosa stracazzo c'entrano?


Roberts con i nuovi americani...
Gia', salvo poi andare in TV a dire che a parte lui erano tutti
(Doohan, Beattie, Magee) dei pagliacci, e (nel '93) che dopo
l'incidente Doohan non avrebbe mai piu' vinto una gara. Occhio fino,
Wayne...


 _________
Sara' stato sottotitolato.

 (Doohan, Beattie, Magee) dei pagliacci,
"Muratori", prego.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 si, avevo capito, rispondevo a Doohan per interposta persona :o)
Al "semi-god" Doohan? Tramite profeta italico?


"Muratori", prego.
I stand corrected.
Ciao, Edo


 esisteva solo la 500, gli altri erano comprimari o donnicciole.
Mi ricordo. E mi ricordo anche che tutti questi ameroaustraliani fossero
simpatici quanto un chiodo in culo.
Come dimenticare le sghignazzate che si facevano ai Box di Misano 1989
mentre Chili vinceva in mezzo al diluvio (e ai comprimari)


mentre Chili vinceva in mezzo al diluvio (e ai comprimari)
Applausi finti, non sghignazzate. Premesso che rimasi a veder vincere
Chili, non ho ancora capito se PF lo fece per portare a casa la
vittoria o per reale rispetto del pubblico pagante.
Fatto sta che da quella protesta nacque la riasfaltatura di Misano (e
la nascita del "lungo") nell'inverno successivo. Viene da pensare che
pur con un'incazzatura imperiale del pubblico, proprio tutti i torti i
piloti non ce li avessero. Anche perche' all'epoca erano tenuti in
considerazione come le zecche su un cane, e da li' (e dai successivi
fatti di Spa) nacquero poi le associazioni dei piloti e il siluramento
di Luigi Brenni, unico in seno alla federazione a dare ascolto alle
loro proteste. Nota: Spencer e McKenzie, notoriamente piloti molto
attaccati al soldo, non corsero nonostante Agostini avesse messo in
chiaro che avrebbe decurtato dal loro ingaggio lo stipendio per la
gara.
Ciao, Edo


 vittoria o per reale rispetto del pubblico pagante.
Il fatto che avesse manager Gallina ti dice nulla?
-- 
Ed il polso

Il fatto che avesse manager Gallina ti dice nulla?
Non sarebbe stato l'unico a rifiutarsi di correre contro il volere del
proprio manager. Tanto piu' che i rapporti non erano gia' piu'
granche', a fine anno se ne ando' da quell'altro filibustiere di
Rosset.
O non ho capito io cosa volevi dire?


 O non ho capito io cosa volevi dire?
No no, volevo proprio dire quello.
Gallina lo minaccio' di lasciarlo a piedi da subito, e visto che in quella
gara debuttava con la vecchia NSR nello stesso team Merkel, Chili accetto'
di partire: e parti' anche Merkel, salvo ritirarsi al primo giro o
addirittura nel giro di ricognizione, se non ricordo male.
-- 
Ed il polso

gara debuttava con la vecchia NSR nello stesso team Merkel
Tutto chiaro.


 ragazzo e' fatto cosi'.
e' fatto...

 addirittura nel giro di ricognizione, se non ricordo male.
Un'altro pollo fu Vittorio Scatola: era una wild card e probabilmente
voleva spaccare il mondo, ma arrivò per primo alla prima staccata a mille
all'ora, sdraiandosi appena toccati i freni... (PS-non sono un mago della
memoria, mi sono rivisto la gara l'anno scorso)


Vittorio Scatola: 
O Bruno?


 altri. Boh.
Forse c'e' qualcuno che oggi continua ad abboccare ...


 Un'altro pollo fu Vittorio Scatola:
"Pollo" non e' proprio il termine che girava per i paddock per indicare
Scatola....
-- 
               .Renzo Olivieri.

 O Bruno?
Entrambi.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 determinazione, talento e voglia di vincere, come ho gia' detto sopra.
si, ma in base a cosa, a naso? senza avversari e con la moto n.1 ( a detta
sua ) come fa a dirlo? Oppure perche' quando l'ha detto Rossi era il nuovo
pilota di punta della Honda, cioe' gli stessi che ancora "foraggiano"
Doohan?
Toro


hehehe... :o))
Toro

 ha scritto nel messaggio
news:1Tm_b.6789$UI5....@tornado.fastwebnet.it...

ti ricordi qundo uscivano le vignette: " allegro pilota Scatola! la Paton e'
quasi pronta! "
:o)
Toro

 Oppure nelle prove invernali ...
ma qui si parlava di palle, non dio mondiali, quindi c'entra c'entra......
Toro


e la corsetta per riprendere la moto con fare fischiettante :o))
Toro

Doohan?
No, lo diceva fin da quando Rossi era in 125. Se vai a cercare nella
collezione di Motosprint troverai l'articolo che comincia con Rossi
bimbetto che ammira la Honda di Doohan e prova la posizione di guida
facendo finta di sedercisi sopra.


quasi pronta! "
Credo che Renzo facesse riferimento alla reputazione di
ladri/ricettatori/eccetera eccetera che ha sempre accompagnato i due
Scatola. Culminata con l'arresto di un paio d'anni fa.


 Scatola. Culminata con l'arresto di un paio d'anni fa.
Esatto.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 simpatici quanto un chiodo in culo.
E voi come la pensate a proposito di 125 e 250 ?
In quanto a dignita' sportiva, valore tecnico in se', spettacolo, e vs.
interesse personale ?
Per quanto mi riguarda trovo la 125 meravigliosa in se' e vorrei che non
fosse affatto toccata.
sulla 250 non saprei (un tempo era propedeutica alla 500, ora con la Gp
molto meno).
Pero' anche li' ci sono belle corse, bei duelli (che poi sono la cosa che
piu' mi intrippa), e considerando come e' stata la GP(o meglio : molte gare
della GP)  da un paio d'anni a questa parte per fortuna c'e' anche la 250.
Mc

E voi come la pensate a proposito di 125 e 250 ?
Categorie splendide, anche se ormai hanno un po' perso di significato.
E non parlo solo dall'avvento della MotoGP, anche da prima. Non gli do
piu' di cinque/sei anni al massimo di sopravvivenza: prima o poi la
125 se la levano di torno e la 250 diventera' una classe minore a
tutti gli effetti.
Sul valore intrinseco della vittoria, pur essendo fermamente convinto
che chi primeggia sia sempre e comunque un campione, sono altrettanto
convinto che vincere in 125 o 250 sia piu' facile - per
caratteristiche del mezzo - che in MotoGP o ancora di piu' in 500. Se
dovesse mettere in fila i vincitori di titoli mondiali, a parita' di
vittorie una in 500 a mio parere peserebbe di piu' rispetto a una
vittoria nelle classi minori. Parere assolutamente personale, eh.


vittoria nelle classi minori. Parere assolutamente personale, eh.
Tu per caso sei tifoso di Doohan? no perche' a leggere questa cosa
"qualche" dubbio viene ^____^
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

 Edoardo Licciardello
-
In effetti e' anche il mio parere.
Mc

"qualche" dubbio viene ^____^
In questo caso c'entra niente. Non e' sicuramente Doohan che mi ha
convinto che, per esempio, i due titoli di Spencer in 500 "pesino"
piu' di quelli di Aoki in 125.


 vittoria nelle classi minori. Parere assolutamente personale, eh.
Uhm, la penserei anch'io così se non fosse che, in base a questo 
ragionamento, mi troverei costretto, stilando un ipotetica classifica 
sul valore assoluto dei piloti motogp attualmente in attività, a mettere 
Roberts jr immediatamente dopo Valentino e prima di Biaggi e Capirossi
:-)
-- 
Caius dalla città eterna
YamahaR6rbn ex M600
"La lingua batte dove il clito ride"

 interesse personale ?
Per quel che riguarda il valore tenico, e' ovvio che entrambe sian ben
lontane dalla sofisticazione della 500 prima e della motogp adesso. In un
certo senso e' piu' facile andare veloci nelle classi minori, pero' mi
sembra di capire che anche in quelle classi ci sia una forte disparita' di
mezzi tra i privati e gli ufficiali (o supportati dalle Case) che in teoria
dovrebbero avere la stessa moto.
Per il valore agonistico, invece, una vittoria e' una vittoria: chi ha
primeggiato e' stato il migliore e nessuno puo' sminuirla. Soprattutto se
non stava correndo in quell'occasione (v. commenti/interpretazioni di
Doohan). D'altro canto anche chi ha vinto in queste classi tende a sminuirne
l'importanza una volta passato in motogp ...
Dal punto di vista dello spettacolo, la 125 sembra decisamente meglio della
250: vere battaglie col coltello tra i denti, ma meno spettacolari perche'
le moto non premiano la guida sporca. Tra le due preferirei mantenessero
quest'ultima.


Pensavo il contrario : Che togliessero la 250 e lasciassero la 125, come
La 125 finira' declassata a campionato europeo. Gia' ora quando lo
spazio e' risicato la 125 sta fuori dai box. La 250 diventera' 600 e
avra' un minimo riflesso sul mercato, la 125 e' ormai commercialmente
morta quasi dappertutto.
Ciao, Edo


 memoria, mi sono rivisto la gara l'anno scorso)
Non vorrei dirtelo, ma mi sa che se era la gara con telecronaca di Urban, il
pilota che cadde subito alla Misano era Romolo Blabi.
Ma potrei sbagliar io e aver ragione Urban.....
Naaaaaaaaa... :))
-- 
Ed il polso

 ha scritto nel messaggio
Toro, quoti come uno fumato: che sei uscito con Anthony ieri sera? :))))
-- 
Ed il polso

 le moto non premiano la guida sporca.
Questo e' vero. D'altro canto certi ultimi giri delle 125 sono adrenalina
pura : secondo me sono spettacolarissime.
In effetti le due classi sono per certi versi complementari tra loro.
Peccato che finiscano cosi'. speriamo che vengano sostituite da categorie
che possano essere alla portata di
piu' piloti e team ( e cosģ a occhio, ho dei dubbi che la paventata 600 4T
possa definirsi una categoria del genere).

 morta quasi dappertutto.
La 250 diventera' 600....
Lo dici perche' lo sai gia' o perche' lo pensi?
Sai cosa vuol dire eh? Che l'Aprilia il suo 450 se lo infila nel
posteriore....!
Cosa si dice di una ventilata riduzione a 800 cc della MotoGP?
In questo caso 600cc sono troppo vicini!
Mah, non so se augurarmela o no una sola classe. Ai bei tempi c'era la 125,
la 250, la 350, la 500, la 175 DS, poi si e' aggiunta la 750 relegando la DS
al campiuonato SBK con il classico 1000 2 cil e 750 4 cil.
Adesso vedo che il tentativo e' di ridurre tutto ad una sola classe regina
ed una cadetta, declassando la SBK ad un campionato monogomma.
Sara' un bene?
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27


Per quanto mi riguarda dico di no. A me stava bene cosi'.
Anzi, ci rimetterei i sidecar, pensa te .....:-)
Purtroppo, pero', penso di sapere il perche' di queste tendenze e so gia'
che sto solo sognando.
Mc

 che sto solo sognando.
Siamo in due bello! Ma finche' non ci toglieranno la possibilita' di sognare
con una telefonata alla RAI, io vado avanti!
Ciao da un Carlo
P.S. Sta  a vedere che ho continuato ad essere milanista nonostante Giusy
Farina .....
Vabbe' mi resta sempre il Torino!


 morta quasi dappertutto.
Eppure, sono prospettive che quasi condivido: la 125 finalmente *vera*
palestra per giovani talenti, magari in un campionato europeo povero di
soldi ma ricco di giovani di belle speranze.
MotoGp2 con le 600 prototipi derivate (almeno nel disegno delle carene...)
dalle SS stradali, e SBK finalmente davvero per derivate di serie....
Potrebbe essere un'ottima soluzione, anche se forse poi la tanto agognata
"F1 delle moto" diverrebbe realtà con gli annessi e connessi, anche quelli
estremamente sgradevoli (anche se oramai, siamo sulla buona strada)
Cava


per non parlare di quelli di Pons in 250....sigh....
Toro

ed una cadetta, declassando la SBK ad un campionato monogomma.
A dire la verita', il declassamento della SBK non e' stato figlio di
azioni "dirette" della Dorna. I Flammini li hanno aiutati a prendere
bene la mira prima di spararsi in un piede. Adesso si tratta di vedere
se il suddetto piede lo stanno curando nella maniera giusta. Io credo
di no, ma nella migliore delle ipotesi io sono solo un giornalista,
ignorante, incompetente e bugiardo per definizione, quindi...


soldi ma ricco di giovani di belle speranze.
Si, come adesso, che puoi correre solo se hai meno di tot anni, a meno
che non paghi, nel qual caso passi davanti anche ai giovani. Non credo
che in futuro andra' meglio: fino a prova contraria quello che fa
girare il mondo sono i soldi, ed e' fin troppo facile capire che il
sistema piu' semplice di farli entrare e' prendere esempio dal mondo
con due ruote in piu'. Vai a raccontare in giro che la Formula 3 e' un
campionato per giovani talenti povero di soldi e ricco di giovani di
belle speranze, voglio vedere cosa ti rispondono. Ormai non e' cosi'
nemmeno nell'italiano SP, figuriamoci se l'europeo dovesse riprendere
dignita'...


piloti che con le due tempi facevano la figura dei comprimari.
Si, ma i progressi che la moto GP stà facendo abassando i record di secondi
ogni volta fà diventare i circuiti obsoleti e pericolosi, a meno di
interventi radicali per le vie di fuga.
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

interventi radicali per le vie di fuga.
Discorso che sento fare ininterrottamente da almeno quindici anni, da
quando le 500 avevano 150 cavalli.


quando le 500 avevano 150 cavalli.
Ma forse ora ci siamo arrivati!
Non seguo da molti anni, ma mi pare che i record precedenti venivano battuti
ma non con la progressione attuale e anche le velocità massime non sono ami
state così alte.
Anche perché a differenza della F1 dove si puo intervenire sulle protezioni
attive (abitacolo) sulle moto c'è ben poco da fare. 


state così alte.
Stessa cosa detta quando la NSR di Itoh fece 319 a Hockenheim. Non e'
che impastarsi contro un muro a 320 o a 370 faccia tutta questa
differenza, sei d'accordo? Quello che cambia la faccenda sono le
velocita' in curva, non in rettilineo. Che poi un errore in staccata
possa costare piu' caro siamo tutti d'accordo, ma non mi sembra che
sia limitando le potenze che si risolve il problema.



si, ma le cadute le hai in staccata e perrcorrenza di curva, dove hai detto
tu che si fà il tempo.
ma come sempre la verità stà nel mezzo!
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tu che si fà il tempo.
Appunto. Li' i cavalli c'entrano poco o niente. I problemi di potenza
si hanno quando, come a fine '80/inizio '90, si faceva male un numero
impressionante di piloti perche' finivano sbalzati in uscita di curva.
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