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Titolo: Capirex...

Sfogliando velocemente la Gazzetta di Lunedi' leggo che Loris, pur
affermando di non sentirsi (giustamente, imho) pronto per il titolo, fa
segnare il miglior tempo a Jerez, al di sotto del primato di Doohan,
rifilando un secondo a Biaggi.  Pur considerando l'importanza relativa delle
prove invernali ed il fatto che Capirossi anche con l'Aprilia segnava
facilmente tempi da primato salvo poi ridimensionarsi in gara, volevo
chiedervi come vedete la stagione di Loris.  Nonostante al centro
dell'attenzione vi sia la sfida Biaggi - Rossi non potrebbe essere proprio
lui la sorpresa?...

 lui la sorpresa?...
Certo è difficile fare pronostici, ci sono piloti debuttanti dai quali
ci si attende molto, ma che non troveranno terreno soffice contro quelli
piu' esperti, spero solo che non finiscano col rimescolarsi le ossa
tutti...;)

lui la sorpresa?...
Possibile, ma penso che si limitera' a qualche exploit isolato. Un po'
perche' sulla distanza di gara Loris e' sempre stato inferiore alle
prestazioni in prova, e un po' perche' ho il forte sospetto che se
cominciasse a dare fastidio troppo spesso agli ufficiali la sua Honda
come d'incanto comincerebbe a non andare benissimo... di moto con la
carenatura tutta bianca che ci ha provato a stare davanti alle NSR
ufficiali me ne ricordo gia' una. E a prescindere dalle fisime del
pilota so per certo che senza assistenza per le sospensioni e
nell'impossibilita' di rivolgersi altrove andare forte in 500 diventa
difficile...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

ufficiali me ne ricordo gia' una.
E se penso che il pilota di queste moto se ne e' andato dal motomondiale
cosi' come ha fatto mi viene da inc@@armi ancora di piu'!
Almeno un saluto, un ultimo exploit degno di un pilota della sua classe, una
prova sulle SBK, niente di tutto questo, e sparito senza dire una parola,
come fosse stato solo un fantasma...
:(
Ola'
Max - YZF750R... in coma guidato... ;)
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it

come fosse stato solo un fantasma...
Se quello di cui parli e' Kocinski, beh, ho la vaga sensazione che lo
vedremo su un'Honda SBK fra un po'. Almeno lo spero.
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "strus mia"
Piacenza


ecco perchè è scomparso :(((((((((
Ciao Jacopo

 vedremo su un'Honda SBK fra un po'. Almeno lo spero.
Mi sa che si trattava del Luca nazionale... ;-)


a parte che parlavano sicuramente di Cadalora, credo che su Kocinski
potresti avere proprio ragione.
ciao!
                    Gianpaolo di Pordenone
 
yose...@libero.it
(yoseikan budo / yoshin ryu wado ryu ju jutsu)
Avevo una Guzzi 3 1/2 Imola sotto la coperta,
         Ho fatto un po' di pagine.....:o))))))))
 
http://GianpaoloPuggioni.it-homepage.com
 
http://Suzuka93.issexy.com
 
http://Yoseikan-Budo.educations.net
 
http://Superbike.motorpage.com
 
http://arti-marziali.web-page.net
 
http://scuba.web-page.net
 
http://EttoreMuti.fans-club.com

potresti avere proprio ragione.
Mi ero dimenticato di CadaLuca da quando si e' tirato indietro dalla Suzuki
due anni fa dicendo che c'era troppo da lavorare, epoi e' finito sulla MuZ !
Bell'esempio di coerenza! Fino ad allora lo consideravo l'unico in grado di
dare la paga a Doohan, ma da quella sua decisione mi sono rassegnato a
vederlo sparire il prima possibile, almeno mi mantenevo un buon ricordo.
Questo senza voler offendere nessuno, si capisce :o)


due anni fa dicendo che c'era troppo da lavorare, epoi e' finito sulla MuZ !
Credi davvero che l'abbia rifiutata lui la Suzuki?
Mai sentita la favola della volpe e dell'uva?


due anni fa dicendo che c'era troppo da lavorare, epoi e' finito sulla MuZ !
Gli davano il doppio dei soldi?? ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
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Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com


Esatto...
Salv!
Max - YZF... col respiratore artificiale... ;)
Milano
ICQ : 32641674
m...@elettrodata.it

Credi davvero che l'abbia rifiutata lui la Suzuki?
Su Cadalora ne hanno scritte e dette tante, troppe, alla fine dei conti e'
l'unico che ha battuto sul campo Doohan (chi ricorda il sorpasso all'esterno
al Nurburing?) con la stessa moto !
Si diceva che poteva passare anche in SBK ma non lo ha fatto, per quanto
riguarda le scelte in effetti sembra proprio un pilota strano, mi chiedo
solo perche' abbandonare cosi' senza motivo, senza aver provato realmente a
vincere un vero titolo oltre a quello della 250...


vincere un vero titolo oltre a quello della 250...
Perche' in SBK avrebbe probabilmente preso un sacco di botte e pochi
soldi rispetto alla sua quotazione. Ricorda che Luca e' un ottimo
pilota, ma anche uno che i conti in tasca se li e' sempre saputi fare
molto bene. Le SBK, anche quelle attuali, per uno che ha sempre
guidato moto da GP, e specialmente per uno che ha necessita' di
guidare pulito, sono cancheri pesanti e che non voltano. Il limite
delle quattro tempi attualmente e' piu' basso, checche' ne dicano i
sostenitori ad oltranza della SBK, e di conseguenza la selettivita' e'
diversa. La classe di Luca senza l'aggressivita' non gli avrebbe
permesso di stare davanti a gente piu' giovane e motivata. Senza
contare che nessuno in SBK prende nemmeno la meta' della cifra che
aveva chiesto alle due squadre che lo avevano contattato...


 ...
Tra l'altro, come si legge su MotoCorse, ai test di Misano della SBK
c'era anche lui: alla Castrol ha lasciato un ottimo ricordo, anche se
la HRC di Cadalora non vuole nemmeno sentire parlare.


soldi rispetto alla sua quotazione.
CUT....
concordo in tutto.....inutile aggiungere altro, Luca era un tecnico
sopraffino ed un pennellatore impareggiabile....probabilmente oggi giovani
sul suo stampo non ne vedremo molto presto......magari vincenti si, ma non
come quando c'era "lui" :o))


come quando c'era "lui" :o))
morto un papa se ne fa un altro... :))
peccato che forse i migliori se ne sono andati, comunque stiamo a vedere..
byee
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Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

molto bene.
Infatti, dopo aver vinto i mondiali in 250 imho ha pensato poi troppo ai
soldi...
In SBK avrebbe avuto vita molto dura, non e' uno che guida di forza e moto
cosi' pesanti lo avrebbero messo in difficolta' , pero' sarei cmq stato
molto curioso di vederlo in sella a una SBK, cosi' avrei potuto valutare
veramente se era quel gran pilota che ho sempre pensato che fosse...
Imho, se la SBK fosse stata cosi' famosa come lo e' ora ai tempi di Schwantz
e Rainey secondo me uno dei due ci avrebbe provato a finire la carriera su
una di quelle moto..


una di quelle moto..
Ho grossi dubbi. Anche adesso, come allora, al di la' del successo di
pubblico, la SBK e' considerato un campionato inferiore - come
prestigio - al mondiale GP, specialmente per quanto riguarda la 500.
Passare dalla 500 alla SBK equivale ad un ripiego o ad un
prepensionamento, non conosco nessuno che potendo trovare una 500 sia
passato alla SBK. Gente come Rainey e Schwantz, ovviamente IMHO,
difficilmente avrebbe accettato di tornare da dove venivano, in fondo.
E infatti la considerazione di tutta quella generazione di piloti per
la SBK e' sempre stata piuttosto bassa: era opinione diffusa fra loro
- e lo e' tuttora - che una SBK sia molto meno impegnativa rispetto ad
una GP, e di conseguenza meno selettiva. Cosa che a chi e' veramente
capace di portare al limite una GP non e' mai piaciuta...


 soldi...
Una sola precisazione: da come si sono svolti i fatti all'indomani del GP
d'Inghilterra del '92; mi pare di poter affermare senza tema di smentite che
la suddetta affermazione sia inesatta.  Tuttavia potrei non ricordare
bene...  Cmq l'HRC e soprattutto la Rothmans, che riteneva Luca piu'
"remunerativo" in 250, non volle assecondare il desiderio del pilota il
quale dopo 2 titoli vinti alla grande si sentiva pronto al passaggio di
categoria.  Cadalora si e' cosi' trovato "a piedi" e tra le strade che gli
si sono prospettate ha scelto quella che riteneva la migliore.  Ma una cosa
e' curare (giustamente) il proprio interesse ed un'altra cosa e' pensare
solo al denaro... e non e' quel che, imho, ha ispirato Luca a fine '92.
Naturalmente posso sbagliare, ma non credo...  ;-)   Ciao

Naturalmente posso sbagliare, ma non credo...  ;-)   Ciao
Si, hai ragione, a fine '92, nel '93 e forse nel '94 non erano solo i soldi
il suo primo pensiero, ma dopo credo di si...
;)


 il suo primo pensiero, ma dopo credo di si...
Vorresti dire che nel '96 e' passato alla Honda per denaro?  Non e' forse un
po' improbabile (perdona l'eufemismo..)? ;-))))

po' improbabile (perdona l'eufemismo..)? ;-))))
Al di la' del fatto che sull'annata '96 di Cadalora ci sarebbero dei
retroscena che qui non sarebbe carino dire (ma che costituiscono i
motivi per cui in HRC non vogliono piu' nemmeno sentir parlare di lui)
gia' nel '94 Luca avrebbe trovato una bella Honda senza bisogno di
esporsi personalmente. Pero' Roberts ha staccato un bell'assegno e
Luca e' rimasto dove stava, nonostante sapesse fin dall'inizio che le
Dunlop sarebbero state intoccabili.
Al di la' delle polemiche, concordo sul fatto che Luca non si sia mai
trovato nelle condizioni di poter esprimere pienamente il suo talento
in 500. Dico solo che lui, con alcune delle sue scelte, ha parte della
colpa, il tutto ovviamente IMHO.


 colpa, il tutto ovviamente IMHO.
Su tutto cio' concordo perfettamente.    Ciao

Dunlop sarebbero state intoccabili.
Si', pero' a quel tempo le Dunlop mica andavano male (se parli di fine
'93-inizio '94).
E in quell'inverno in Japan, ci fu un terremoto di troppo, come disse anche
Cadaluca.


Dunlop sarebbero state intoccabili.
gia'.....comunque Luca in 500 ha piu' volte dichiarato di trovarsi piu' a
suo agio con la Yamaha....poi se lo diceva per circostanza non so....
ciao!
                    Gianpaolo di Pordenone
 
yose...@libero.it
(yoseikan budo / yoshin ryu wado ryu ju jutsu)
Avevo una Guzzi 3 1/2 Imola sotto la coperta,
         Ho fatto un po' di pagine.....:o))))))))


una di quelle moto..
noooooo......ci avevano gia' passato anche troppi anni su quelle moto da
essere ben stufi; se vuoi vedere una videocassetta con alcune tra le piu'
belle immagini SBK, comprati "Schwantz, il mito" dove troverai le sfide tra
il texano sulla GSXR e Wayne sulla FZ sulle piste inglesi negli anni '86,
'87, '88......fantastici!


                     Gianpaolo di Pordenone
Paolo  VBI

Cadaluca.
Certo, ma io mi rifersico a fine mondiale '94, quindi per il '95.
Quando Luca dichiaro' per tutto l'anno che voleva le Michelin, e
Roberts mise in chiaro che siccome la Michelin voleva troppi soldi non
se ne parlava. Per il '95 Pons aveva gia' una NSR pronta per lui, solo
che non gli dava gli stessi soldi di Roberts... oppure, se preferisci
sentirla dire cosi', non offriva le stesse garanzie di sviluppo della
moto.
