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Titolo: Gli "alettoni" della Yamaha 500

Mi chiedo: ma servono a qualcosa o no?
Abe li ha eliminati dopo averli provati per un paio di gare l'eroe, Max Biaggi a
fine gara non ha fatto dichiarazioni del tipo: "sono stato bravissimo ero senza
l'alettone destro per il contatto con Barros eppure ho finito terzo nonostante
la moto completamente sbilanciata da un lato", secondo me non se n'e` neppure
accorto!
-- 
ciOA
kam...@freemail.it
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

 Mi chiedo: ma servono a qualcosa o no?
Be', un minimo effetto dovrebbero averlo, anche se personalmente
non mi hanno mai convinto come soluzione... la scelta di Abe poi
sembra dare ragione ai miei dubbi; d'altra parte penso che
perderne uno solo possa effettivamente creare qualche problema,
causando un piccolo sbilanciamento del carico aerodinamico.
Su moto come le 500, dove differenze minime sugli assetti possono
fare differenza, probabilmente puo' essere un problema...
Ciao
---------------------------
Mariano - Suzuki DR350 (Zanza) Villasanta (MI)
mail: 
mma...@tin.it
  ICQ: 40219990

 Mi chiedo: ma servono a qualcosa o no?
Me lo son chiesto anch'io - la nuova Kawa ZX-12 ce li ha anche lei:
perche'?
-- Luca.
------------------------
VTR1000F-W - Cambridge, UK
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
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>Mi chiedo: ma servono a qualcosa o no?
con tutti i voli che fanno i piloti iamachka quest'anno?
Vogliono vedere se riescono anche a farle decollare!
Ciao Jacopo



Probabilmente gli ingegnieri jap devono far finta di inventare
qualcosa di nuovo ......!
Ciao
Andrea Paganelli
Suzuki RGV 250
Forlě

Sinceramente dato che il carico areodinamico aumenta con la velocità penso
che quelle micro ali possano influire sulla stabilità solo in un tratto
molto veloce. Se pensiamo che i Mega alettoni da Formula 1 (pensate a
Montecarlo) sviluppano al massimo 1000Kg a 280 kmh ( considerate la somma di
ala ANT+ ala Post+ carico del corpo vettura), le alette della moto di Biaggi
faranno si e no 10kg di carico a 200 all'ora. Per cui averle o meno cambia
di una mazza!
Lampeggi
--
Simone Casadio
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
icq 11152218

 Mi chiedo: ma servono a qualcosa o no?
  vabber', provo a tornare alla domanda originaria.  E ovviamente
rispondo da ignorante, cosi' il Carlo puo' ridere.
  Servono?  si e no
SI nel senso che HANNO un effetto aerodinamico.  Vado a naso: quando
sull'ormai mitico Diversion dovetti togliere il cupolino per
motivi....ehm. di cadute, ai 110 orari la moto era decisamente
inguidabile: si perdeva tutta la sensibilita' sull'avantreno.  
  NO:  il fatto che abbia un effetto sensibile, puo'a vere indodtto abe
a toglierli a favore di una aerodinamica tradizionale.
  Assolverei peraltro l'affermazione di Biaggi: se come penso un certo
schiacciamento lo portano, girare con un solo alettoncino puo' condurre
la moto a tirare piu' da una parte che dall'altra
Paolo


di una mazza!
Una mazza????ma ne sei veramente sicuro????
Scommetto che non hai mai provato ad andare in moto senza specchi e/o con le
carene in vtr.....gia ad andatura turistica si sente la differenza....
Pensa che io ad Imola durante il primo turno di prove libere del venerdì ho
girato senza fiancate laterali perchè dovevo rodare e quindi non le abbiamo
montate nell'eventualità di qualche regolazione
veloce......bene....nonstante rodassi(cioè non facevo + di 10000giri in
tutte le marce,ma cercavo di fare le traiettorie come se andassi in
"pieno")la moto era molto strana.....sembrava di guidare un 600...insomma
era bella pesante...specialmete in 5° e in 6°(forse tutto cio' è dovuto alla
minore aereodinamica).....ora la mia moto quando è rodata e carburata al
meglio fa poco + di 200 km/h....
Non credi che in una 500gp che ha piu di 170cavalli e pesa 130kili si
sentano 10 kili di differenza???
Gia io sento la differenza quando salgo sull'Sp che è 7 chili + pesante
della mia moto da trofeo....
Ora io non voglio dire che sicuramente il fatto che IL NANO guidasse senza
un'alettone abbia così talmente tanto influito sulla sua prestazione,ma che
sicuramente qualche problema gliel'ha dato.....
e quando si ha un problema,anche minimo,quando si viaggia a quei ritmi
diventa veramente difficile guidare al limite per tutta la gara senza
cadere......
IMHO ovviamente
Giorgio"Apchall77"Cimini
apch...@hotmail.com
http://www.geocities.com/baja/cliffs/8177
ICQ 12539219
SFC 125 Official Pilot :D
Aprilia Rs125'99 Trofeo
"TAKE IT EASY,BUT TAKE IT FAST!!!"

 la moto a tirare piu' da una parte che dall'altra
Forse non ho scritto bene!
Biaggi NON ha detto niente degli alettoni, conoscendolo se si fosse accorto
della differenza avrebbe attirbuito alla mancanza di uno di essi lo scarso
risultato, invece NON ha detto niente, quindi secono me non se n'e` neppure
accorto!
-- 


carene in vtr.....gia ad andatura turistica si sente la differenza....
Tu sei pazzA, da buon pilota ;P La Tcat, senza specchi, e' uguale a
con gli specchi. Per la carena non so, dovo 4 tentativi di montaggio e
un buco sul cupolino x metterci il faro ho desistito. Anche xche' la
posizione del codone fa schifo e quindi..... forse x la trasferta di
Rijeka la montero', se parto da casa con la moto su furgone e/o
carrello ;))

 Biaggi NON ha detto niente degli alettoni [...]
In effetti c'e' stato, almeno da parte mia, un errore di lettura.
Ammetto di aver preso fischi per fiaschi, lucciole per lanterne e
Roma per Toma. ;P
Tutto questo mi ha portato a scrivere una immane cazzata che,
tanto per mettere sale nella ferita (adesso ho anche esaurito i
luoghi comuni ;P) era pure intesa a difendere una (presunta)
affermazione di BIAGGI!!! >:E
SARAI CONTENTO ADESSO, EH?!!! ;)))
Cosi' imparo a difendere il nano...
Ciao
---------------------------
Mariano - Suzuki DR350 (Zanza) Villasanta (MI)
mail: 
mma...@tin.it
  ICQ: 40219990
p.s. che non abbia mai preteso di saperne di aerodinamica piu' di
quanto ne sappia di fisica nucleare spero si fosse capito ;)

con gli specchi.
Bhe per turistico non intendevo il ritmo che hai quando vai a fare la spesa
:DDDD ...ma il ritmo che prendi quando vai a fare un giro in moto insieme ai
tuoi amici per una strada di montagna tutte curve.....sicuramente mi sono
espresso male....sorry :DDDD
Ciao Ciao


con gli specchi. Per la carena non so...
No no. Giorgio ha ragione: con la carena in vtr la moto mi sbacchettava di
continuo, e per chi ha il CBR 900 98/99 sa quanto e' difficile. Tutto
perche' l'aerodinamica e la maggiore leggerezza facevano si che l'anteriore
fosse notevolmente piu' leggero: infatti sono tornato all'originale e va che
e' una meraviglia...  ;)
Ciao!! :))
--
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    Ghino & Sery on MIMMA (CBR 900 '98)
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            IHM-ETRURIA Member's List
 
ghin...@fendi.it
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http://ihm.whats.it/ghino
              SMS 
+393477946759
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FAQ: 
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Netiquette: 
http://www.aspide.it/netiquette/

No no. Giorgio ha ragione:
:DDDDD BIRROZZZO PAGATOO!!!!!!!


Appropo': come e' andata la gara ieri?
Dicci, dicci...
Ciao!! :))


Dicci, dicci...
Ieri????
naaaaa....
è il 19....al mugello....
Cia Cia
Giorgio"Apchall77"Cimini
apch...@hotmail.com
apch...@technet.it
Sms 0339/4338944



Certo, sono come quelli del BMW servono a non graffiare la carena (sai con
quello che costano anche i team cercano di risparmiare qualchecosina).
Un saluto
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