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Titolo: Filtri aria inkazzerecci

In occasione del tagliando dei 12.000 Km volevo mettere un filtro aria K&N
al posto dell'originale. C'è chi decanta le lodi di questa operazione e chi
mi dice che serve solo a spendere più soldi... Onestamente sono indeciso...
immagino che i vantaggi non possono essere eclatanti, ma se mi pulissero un
po' l'erogazione in mezzo io sarai già bello (nei limiti del possibile...
:-D) e contento. Come prezzi mi hanno parlato di 180.000 del K&N ma non so
nulla di cosa costi il Bmc...
Avanti miei brodi esaudite i miei desideri!
Ciao
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

Avanti miei brodi esaudite i miei desideri!
Del brodo lo dai a tua sorella... :)))))))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

dovrebbe costare un po' di meno diq uelal cifra. mettilo, cosi' non
avrai piu' da sostituirlo (la pulizia e' consigliata ogni 50.000 km
circa)
Paolo

CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Mi viene un dubbio.
Siccome gli ultimi modelli, per rientrare nella EURO1, dovrebbero
uscire di fabbrica gia' con una carburazione sul magro, con un filtro
aria piu' libero non si smagrirebbe troppo?
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Non avevo valutato la storia della Garanzia... Beh visto che il mio
meccanico di fiducia è anche quello che mi da la garanzia vedrò cosa mi dice
lui...ma ritengo di poter tranquillamente aspettare 1 anno!
Thanx!


<Siccome gli ultimi modelli, per rientrare nella EURO1, dovrebbero
<uscire di fabbrica gia' con una carburazione sul magro, con un filtro
<aria piu' libero non si smagrirebbe troppo?
Ma in teoria non basterebbe adeguare con la vite aria?
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"


Ma in teoria non basterebbe adeguare con la vite aria?
Boh?
Questa vite non serve per regolare solo il minimo?


Aggiungo, per cui giů garanzia anche cambiando scarico?


Dai che parto con la cazzate delle 11.46:
Ma oltre alla vite del minimo ci dovrebbe essere un'ulteriore vite di
regolazione (appunto la vite aria) per fare piccole correzioni.
VIA ALLE CARDANATE!


Aggiungo, per cui giů garanzia anche cambiando scarico?
Ovvio.


regolazione (appunto la vite aria) per fare piccole correzioni.
La vite del minimo e' quella che agisce sulla farfalla o ghiglittina
del carburatore e serve per regolare la velocita' di rotazione del
motore al minimo. Non influenza il titolom della miscela. 
La vite aria o miscela minimo e' quella che regola il passaggio di
aria o miscela aria-benzina attraverso il circuito del minimo e'
progressione. Queste influenzano il titolo della miscela, ma i loro
effetti sono concentrati alle piccole aperture, specialmente se si
tratta di vite miscela. La vite aria ha invece effetti, seppur non
marcati, anche per aperture maggiori, diciamo fino a 3/4 di apertura.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote:
|
| >In occasione del tagliando dei 12.000 Km volevo mettere un filtro aria K&N
| >al posto dell'originale.
|
| Attenzione: la garanzia decade. E non credere, si vede se uno ha usato
| un filtro aria piu' libero su strada, basta esaminare con cura i
| pistoni. Fossi in te aspetterei i due anni, sai mai...
|
Edo, la mia garanzia decade il 05.2001 e sono pure io in procinto del tagliando!
Però mi dicevano che x  XX a iniezione non esiste, tu, o qualcun altro ne sa qualcosina di
+?:-)
--
Saluti by
Il "Serenissimo" Marco & "Pantegana nera" Honda CBR XX 1100i

regolazione (appunto la vite aria) per fare piccole correzioni.
Tanto per aumentare i dubbi, questa vite aria puo' essere assente
nella mia moto?
Sinceramente, non mi sono mai messo a cercarla, ma il manuale di
officina non la nomina. Descrive invece la vite della regolazione del
minimo, e questa l'ho individuata.
Fra l'altro, le normative europee, oltre a stabilire i limiti di
emissioni, raccomandano dei provvedimenti affinche' le regolazioni
fatte in fabbrica non siano modificabili successivamente.
Se e' vero che nelle nuove moto la vite aria non c'e', puo' rientrare
fra questi provvedimenti, in modo da non consentire *banalmente* la
modifica di un parametro fondamentale per le emissioni.
Invece, mi ricordo che sul Monster c'erano le due regolazioni: minimo
e aria.


nella mia moto?
Ce ne e' una per ogni carburatore, sono sotto le vaschette (di solito), e a
seconda che siano prima o dopo la valvola agiscono in modo inverso (cmq
arricchiscono o smagriscono la miscela).
MaxMax
Plexi Blu

+?:-)
Puo' pure darsi, ma mi pare strano. Chiedi direttamente alla BMC di
Medicina (trovi il sito, si chiama BMCairfilters.com o giu' di li') o
fai una ricerca su Internet per K&N. Credo che sia difficile non
esista, al massimo sara' lo stesso rispetto all'XX a carburatori...


fatte in fabbrica non siano modificabili successivamente.
E per questo che vengono "piombate".


coperchietto forzato nel foro della vite stessa.
Come ha fatto notare anche Maxmax, ho scritto una puttanata.
Per questo mi cospargo il capo di benzina, con piombo, perfino, ma
state lontano con i fiammiferi. ;-))
Resta in piedi il discorso che questa regola il titolo della miscela
solo al minimo.


solo al minimo.
Se e' vite miscela praticamente si. 
Se e' vite aria allora gli effetti si sentono fin oltre 1/2 apertura.


solo al minimo.
Se sono le viti dell'aria come dice Rick contribuiscono fino ai medi
regimi...
MaxMax
Plexi Blu

 Plexi Blu
Le gomme son tornate nere allora?
--
-- Luca.
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VTR1000-FW
CBR600-FX
Cambridge, UK
ICQ 77956176