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Titolo: Vallelunga report (Long report)

Parto con una descrizione di un giro di pista di Vallelunga.
Si esce sul rettilineo di partenza provenienti dalla Roma, si metton tre
marce e prima del curvone si e' gia' in 6° a circa 220. Si scollina piegando
leggermente verso sx, attimo di panico sul dosso, gas pelato ( i migliori )
o chiuso ( Io ) e dentro per il curvone a dx e subito su per ripiegare a sx,
sempre in sesta, per arrivar alla staccata dei Cimini: qui giu' tre marce
per affrontar una doppia a dx da terza, con la seconda che pare chiudere
anche se la forte parabolicita' della curva tiene dentro. piccolo
rettilineo, dentro la 4° e subito 3° staccando a moto piegata per la S prima
della Trincea: dx-sx e subito dx, scolinamento in cui si mette la 4° e
subito giu' a sx per la curva della Trincea, che ti porta fuori largo
impedentoti di rientrare correttamente per affrontare la successiva staccata
del semaforo, un dx lunga di oltre 180° dove si inserisce la seconda.
Piccola accelerazione e subito sui freni per il rampino, una specie di
inversione in viale Famagosta a Milano, da seconda a sx: con la prima la
moto diventa troppo brusca, anche se i primi la percorrono in prima con un
rapporto molto piu' lungo, evitando di usare poi la sesta per tutto il giro.
Usciti dal tornatino, si tira tutta la seconda e si butta la moto dentro una
esse sx-dx: nel mezzo cambio una marcia che tengo poi fino alla successiva
staccata della curva Roma, una lunga a dx dove tutti sfruttano ogni cm di
pista in uscita, mentre io preferisco spezzare in due per poter dare gas
tutto e subito non appena passata la meta', per  arrivare piu' veloce sul
traguardo epoter sfruttare l'accelerazione per tutto i rettilineo d'arrivo.
Venerdi' mattina arrivo in autodromo presto: devo fare ancora tutte le
verifiche enon voglio avere casini come in passato.
Ritirato il transponder vado all'hospitality di Rossocorsa, l'organizzatore
del trofeo, per vedere  la moto e sapere gli orari esatti dell'unico turno
di prove ufficiali della giornata.
Sistemato questo, attendo la mezz'oretta che mi separa dall'nizio turno
passeggiando per il paddock in cerca di amici e vecchi conoscenti: sembra
strano anche a me, ma non m'ha preso l'agitazione titpica di anni fa, quando
il solo varcar il cancello dell'autodromo mi procurava la dissenteria e
un'insonnia di tre o quattro giorni.
Dieci minuti prima metto la tuta, chiedo di nuovo se il meccanico m'ha messo
la leva del cambio rovesciata o normale, come io preferisco.
Quindi entro, in ritardo come al mio solito, per il primo turno.
Faccio un paio di giri piano: la pista e' per certi tratti nuova anche a me
e poi dal 1994 avranno pure chiuso un paio di buche in giro per il
tracciato; in piu' devo prender confidenza con la moto, anche se una
giornata passata al Ring con la 636 standard mi ha aiutato devo di
parecchio.
Subito laprima sorpresa: la moto mi pare fin da subito stabile come
raramente m'e' capitato di provarne, e la pista menomata della vecchia 1°
variante mi piace di piu', cosi' dopo due giri dietro a un altro giornalista
invitato come me al trofeo mi metto a spingere per vedere di cavar fuori
qualcosa.
Belliissimo l'effetto della frizione antisaltellamento in staccata: la
scodate si sprecano ma son sempre sotto controllo.
Altri tre giri per pigliarsi qualche riferimento a poi stop: rallento per
liberarmi di due o tre piloti davanti a me per poter goermi di un giro
davvero libero per fare il tempo: la moto pare gia' ben messa e quindi mi
rsta solo da sparar il tempo, cosa che faccio due giri dopo, a pista
completamente sgombra davanti a me: 1'26"050, a 3"4 dalla pole di Scassa,
mattatore del trofeo.
Considerando che vedevo la nuova Vallelunga per la prima volta e la moto era
quasi nuova per me, non male. Oltretutto spingendo a fondo nell'ultimo giro
mi son accorto che ho tre piccoli problemi: i rapporti son troppo lunghi, in
certe curve mi trovo a cambiar ,arcia in piena piega e proprio non mi va.
Il mono e la forcella paion gia' ottimi per come piace a me, ma un paio di
clic on compressione li faccio togliere.
Li faccio togliere! Che bello! In passato ho sempre dovuto far tutto da me,
oggi ho due meccanici a cui riferire i miei problemi, e sta poi a loro
risolverli.
Il terzo problemino son le pedane: alte son alte il giusto, ma troppo avanti
per me e non riesco a spingere bene in accelerazione come vorrei; questa
scelta si rivelera' azzeccata durnate la gara, a gomme finite.
Turno finito e hop, aspetto fino a sabato mattina alle 9 per il secondo: ne
approfitto per farmi una colossale dormita: come gia' detto, cio' mi
stupisce perche' quando correvo anni fa proprio non dormivo una fava durnate
il week end di gare.
Sabato e bestemmio: il cielo ' nero e di li' a poco piove pure: poca roba,
ma e' uno scroscio che non mi pemrettera' di verificare che per due giri se
le modifiche son azzeccate o no, e soprattutto la mia confidenza con moto e
tracciato non potra' di certo aumentare.
Pazienza, tanto son li' per divertirmi e almeno avro' ogni scusa del fermone
da raccontare ai taccuini degli amici :))
La domenica notte vian giu' un mezzo nubifragio, e la mattina l'asflto pare
ancora molto bagnato.
Ritardo fino in ultimo il cambio del treno di gomme utilizzato nelle
ufficiali del venerdi' e del sabato: oramai ha su 16 giri, ma non mi va di
metter su un treno nuovo con la pista semi umida, e in piu' aspetto a veder
se vien a piovere ancora, visti i minacciosi nuvoloni neri che ho sulla
testa.
Il tempo passa e si mette al bello, in piu' il vento ascigua piu' in fretta
la pista: ma non ho piu' tempo per cambiar le gomme, quindi dentro con le
stesse vecchie di venerdi'.
Entro come sempre ultimo dal cancello ingresso pista: scaramanzia che non
m'ha mai abbandonato.
Giro d'allineamento e stop sulla griglia: lo percorro pianissimo, in 3°,
tanto da veder se e' rimasta qualche macchia di umido in traiettoria.
Stranamente son calmo, tanto che perdo anche tempo e vado verso il uretto
dei box a cazzeggiare con mio padre e un amico.
Warm up lap: provo la partenza, mi vien uno schifo ma vado via insieme alla
mia fila. tiro per mezzo giro, poi rallento: mi e' venuta di colpo addosso
la tensione dei vecchi tempi, e non capisco un cazzo per allmeno 10 secondi.
Ma oramai son in griglia e da li' non posso fuggire, quindi giu' la visiera
e naso nel cuplno, aspettando il semaforo.
Rosso........ e poi il nulla!!!! Vacca eva, quelli della fila davanti son
gia' partiti ( in anticipo mi dirnanno poi ) e io sto li' fermo come un
baccala' aspettando il verde: gas e via verso il curvone, che al primo giro
di fa si quarta e dentro la altre marce fino ai Cimini: son ancora
abbottonato, la mia prima partenza dopo 9 anni mi ha lasciato inebetito e
bloccato.
Percorro tutto il primo giro senza superare ne venir superato, e una volta
sul traguardo colgo con la coda dell'occhio l'altro giornalista piu' avanti
di me di 4 posizioni: e' almeno lui l'obiettivo!
Di colpo mi sveglio e ai Cimini passo uno in uscita di curva mentre sta
ancora mungendo  il gas, ho il campo aperto davanti me e cerco di
ricongiugermi con chi mi precede.
Dopo un giro e mezzo passato a tirare li prendo alla Roma, e ne passo subito
uno ai Cimini.
Seguo il gruppo e voila', un altro fatto fuori al giro dopo dentro il
curvone, uno ai Cimini ( il giornalista ) e un altro dentro la Trincea:
oramai non capisco piu' un cazzo (la merda nel cervello Luca, ricordi? :) )
ed entro al semaforo di traverso, do' una gran manata di gasa e ne infilo
due al tornantino col risultato di andar bello dritto sula terrapieno: per
mio gran culo, d'erba qui c'e' n'e' poca e la pendenza del terrapieno mi
ributta subito in pista; perdo 8 secondi in un giro, e ho la pista libera
davanti a me.
Raccolgo le idee per un giro, e poi ki ributto d'orgoglio all'inseguimento,
abbassando ripetutamente il mio limite in prova: a 4 giri dalla fine avro'
circa 3 secondi da chi mi precede, ma la moto comincia a partirmi
dappertutto e la gomma posteriore, con du oramai piu' di 20 giri e' alla
frutta: mi vien in aiuto la modifica fatta nelle prove, l'arretramenti delle
pedane: spingo come non ho mai fatto e sento il posteriore muoversi tanto,
ma comunque rimaner attaccato all'asfalto coi denti.
A due giri dalla fine sul traguardo ho venti metri da chi mi precede: sono
in due, e se non facci cazzate ( penso ) li passo prima del traguardo.
Faccio il curvone entrando a vita persa, non tolgo del tutto il gas e gia'
ai Cimini gli son sotto, prendo la leva del freno in mano, e
contemporanemente pesto il cambio per scalare le tre marce: il nulla, nada
de nada, piede a vuoto!!!!
Per un attimo guardo con la coda dell'occhio cosa non va, ma poi preferisco
conentrarmi su come far la curva sena freno motore ( come Biaggi ), ci sto
dentro, son fuori dai Cimini, tiro un'altra pedata al cambio, ma lui non
c'e'.
Allora guardo cio' che oramai immaginavo da un centinaio di metri: il
leveraggio ha perso la vite, e il rinvio s'e' staccato dell'alberino
secondario del cambio che esce dal motore, lascaiandomi con la pedana
penzolante in terra.
Concludo mestamente il giro ripassando a memoria ogni singolo santo del
calendario, ne beatifico un paio di nuovi e con in parco chiuso: ritirato.
Un paio di commissari cercano di tirarmi su il morlae con delle battute, io
piu' di tanto non me la prendo a che se rodo come Kanazawa all'Estoril.
Arrivano gli amici, pacche sulle spalle, mi consolano, ma devo ammettere che
non ne sento bisogno: per tre giorni son tornato bambio, a 11, 10, 9 anni fa
quando correvo senza cervello nella 125 SP.
E mi son divertito come allora: questo e' quanto conta per me.
Pero' rodo.
--
Ed il polso
Con la riforma sulle MotoGP (uguali per tutti) rossi non vincerà più
nulla.
       ( Harry )


Mi sono emozionato.
Mc

 questo e' quanto conta per me.
Mi sono divertito anch'io, a leggere il report.
Complimenti lo stesso, pilotino-ino :-))))
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://digilander.libero.it/ilgillo/
"Ti comunico che Urban è notoriamente
un fan sfegatato di rossi." (cit. Harry)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Pero' rodo.
Già. Curiosità, chi erano i giornalisti?
cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Già. Curiosità, chi erano i giornalisti?
Barbieri di IN MOTO e Cordara di Motorbox.


Parto con una descrizione di un giro di pista di Vallelunga.
Bella li' Bolso :PPPPP Complimentoni, ottimo we e ottimo report ;))))))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
*** e' talmente rozzo che quando rutta e' stonato :D ***

 quando correvo senza cervello nella 125 SP.
Grande Ed,mi dispiace un pň per la leva e per i maltempo che ti ha
un pň rovinato la festa.
So che rosichi un pň,ma sono certo che sei stato davvero bene e credo
che sia ancora lě con la testa.
Credo di poterti capire molto bene e sono davvero felice per te.
Spero avrai altre occasioni,e ad ogni modo complimenti per la tua gara.
-- 
Ale
http://guide.supereva.it/inter/

 Pero' rodo.
Immagino....resta "carico" che alla prox ti togli una bella soddisfazione!!
bayz
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 oramai non capisco piu' un cazzo (la merda nel cervello Luca, ricordi?
:) )
Esiste una cura?
No perché ogni tanto prende anche a me e delle volte mi spavento da solo....
:-DDD


> E mi son divertito come allora: questo e' quanto conta per me.
E bella Ed...
mi sono divertito leggere il post e mi è perfino venuta la pelle d'oca ,
hai risvegliato in mè le emozioni che provavo 10 anni fa!
Grande Ed!!!
Piuttosto sai che sto' per comprare la verdona 636 (nera pero')
che mi dici è una gran moto per smanettare come tu sai?
Ciao
LoMax
Piacenza

 Pero' rodo.
Solo tu???? :PPP
Ancora 1000 complimenti x il report e per tutto....
P.S. La prossima volta a cena bevi un po' di più e mangia di più,magari tiri
giù qualche secondo :)))))))))))))))))
--
Giorgio"Statico from work"Cimini
www.geocities.com/apchall77
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

"Ed il polso"
Zippone
Bel report Ronnie! ;)
-- 
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Membro C.E.T.R. nr. 1
Cellula Errante ToscoRomagnola
ICQ - 52233382

 che mi dici è una gran moto per smanettare come tu sai?
Va bene.
Passa da casa mia se puoi.


 giù qualche secondo :)))))))))))))))))
Naaaa, andava a finire che spaccavo la leva due giri prima :))))


 Passa da casa mia se puoi.
Cosa intendi dire di passare a casa tua?
Ciao
Max

 Cosa intendi dire di passare a casa tua?
Quello che ho detto :))
Sai dove abito no?



bel report, belle emozioni. C'ero anch'io a Valle a vedervi ;)
-- 
______________________________________________________________________
           ° Cavallo Pazzo su Multistrada 1000ds Tamata °
          - Proseguo senza scalo verso le isole del Pacifico,
   perchè sono felice in mare e forse anche per salvare la mia anima -
                                                        ( B.M.)
______________________________________________________________________

 Pero' rodo.
Ah, ecco! Auguri che ti ricapiti presto (di gareggiare, non di rodere)
-- 
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 No perché ogni tanto prende anche a me e delle volte mi spavento da
solo....
Beato te: io di solito mi faccio male ...


 
Sai mica dove posso trovare una mezza betulla per favore? :)
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna - ICQ 105834569
http://digilander.libero.it/wildhornet
 (in rifacimento)
Honda Hornet "Rapidash" (clinicamente morta... aihme')


Maremma brutta lupa...........Mo socmel , questa si' che viene dal profondo
!!
Bellissima.
Mc

 Mc


Pero' rodo.
Appunto. E' la molla per replicare.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

Barbieri di IN MOTO.
Eh? Sicuro?


 Eh? Sicuro?
Lui lo conosco tramite aldo, e la tuta era di IN MOTO.
Perche'?


Perche'?
Perche' non mi risulta un Barbieri collaboratore di In Moto, tutto
qui. Ma se e' amico di Aldo puo' darsi sia un nuovo acquisto.


 Parto con una descrizione di un giro di pista di Vallelunga.
in barba al leveraggio...complimenti!
qui si rosica.....  :-OOO
saluti
Rideglide