Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Benzina rossa

Buongiorno a tutti i colleghi motociclisti.
Vorrei un vostro parere :
Che cosa succede se utilizzo la "benzina verde" al posto della "rossa" sulla
mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
Ciao
Francesco

 mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
PULL!! :-))
p.s. niente.
ciaoo
-
-
-
oliviero the "iperteso" on CR 250  &  CiBino 600
boveri...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
Nei capitolati di omologazione per le benzine viene espressamente scritto
che
deve avere 95 ottani, e il contenuto in metalli pesanti (piombo + cadmio +
tutti
gli altri) deve essere inferiore a 0,01% per non danneggiare i catalizzatori
e
le candele.
La battaglia anti piombo e' stata scatenata dai petrolieri preoccupati che,
visti i capitolati, se mettono fuori una "verde" a 98 R.O.N. si devono
condizionare TUTTE le cisterne.
Avevano cominciato a dare una notizia catastrofica di migliaia di miliardi
di
danno. Come se la nostra salute costasse di meno! Poi si sono accorti della
cagata e hanno ridotto i numeri !
E i giornali (non dimenticare che i petrolieri hanno tanti soldi da
finanziare
le campagne anti nucleare dei verdi) si sono buttati.
Piccola digressione : la benzina senza piombo (mai chiamarla "verde",
perché'
verde, nel senso di non dannosa per la salute e per l'ambiente una benzina
proprio non può' essere, lo ammette anche l'Unione petrolifera) non contiene
più' benzene della Super, che peraltro non sarà' più' prodotta e
commercializzata dal 1° gennaio 2000, salvo deroghe fino al 2005.
In effetti, salvo una primissima fase alcuni anni fa, da tempo in Italia si
produce un solo tipo di benzina (NO 95), a una parte della quale viene
aggiunto
lo 0.05 gr/litro di piombo per portarla a NO 96. In alcuni altri paesi si
produce anche la cosiddetta Eurosuper, una benzina senza piombo NO 98 che
potrebbe contenere percentuali più' alte di benzene e altri idrocarburi
policiclici aromatici. Dico "potrebbe" perché' ormai in quasi tutta Europa
sono
state introdotte nuove
formulazioni che sostituiscono una parte degli IPA con composti ossigenati
come
l'MTBE. Sui cui effetti ambientali già' sappiamo abbastanza (sono
sicuramente
meno nocivi di benzene e IPA), mentre su quelli sanitari a lungo termine si
sa
ancora molto poco, anche se pare difficile che possano avere effetti
mutageni e
teratogenici anche lontanamente comparabili con quelli del benzene.
Vale pero' la pena di aggiungere - e qui cerco di rientrare - che a essere
cancerogeno non e' tanto il benzene, quanto piuttosto l'a-pirobenzene, che
si
forma per ossidazione del benzene (chimici, correggetemi se sbaglio) in
presenza
di luce solare. Quindi non e' da escludere che il benzene, in dosi minime e
in
sostanze non esposte all'azione della luce solare, sia meno dannoso di quel
che
potrebbe sembrare.
Inoltre ,motoristicamente parlando, va considerato che ma maggior parte
delle
vetture "vecchie" era progettata par l'utilizzo della normale;
 La storia delle valvole che si bruciano utilizzando la benzina senza
piombo, e'
nata quando ci si e' resi conto che
il piombo nella benzina lubrificava il contatto sede-valvola, impedendo la
vaiolatura.
Infatti, fino agli anni '60 si "faceva la testa", cioè' si smerigliavano le
valvole ogni 30 - 40000 km.
Ma le sedi erano in ghisa e le valvole in acciaio al cromo-molibdeno.
Poi venne la crisi energetica e la necessita' di alleggerire le vetture. E
si
fecero le teste in alluminio, con le sedi riportate in ghisa perlitica per
ovvi
motivi di durezza.
Si comincio' a parlare di catalizzatori nel 1974 ,così i progettisti 
scoprirono
che le sedi in ghisa e le valvole in acciaio da cementazione con riporto in
stellite, funzionavano anche meglio delle vecchie col piombo. E smettemmo di
preoccuparci.
Le case che costruiscono valvole hanno smesso di produrre valvole "normali"
da
almeno vent'anni in Europa ed in Giappone non le hanno proprio mai prodotte
dopo
la guerra.
Siccome hai la testata in alluminio, e' garantito che le sedi sono
riportate.
Quel che puzza nella verde e' il denaturante. Ovvero, il colorante verde
scuro
che gli stati introducono nei carburanti per garantirsi che quel che il
suddito
brucia, ha pagato la tassa. Ovvero, in Italia, per garantirsi che stai
viaggiando a tasse addittivate con tracce di benzina.
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 p.s. niente.
Azz! Sbagliato NG ;)))))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
Esplode dopo pochi Km! Se pero' aggiungi una piccola percentuale di
Gasolio  (4-5%) e un cucchiaino di smeriglio per valvole ad ogni
pieno, migliori  lubrificazione e tenuta delle valvole e puoi stare
tranquillo.
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tranquillo.
Ma non bastava mettere nel serbatoio i piombi per l'equilibratura delle
ruote?
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

ruote?
No, bisogna anche agitare energicamente ;D
Mi permetto di fare un repost di un aneddoto accaduto ad un popolare
IHMista ;))
*******************************
From: 
l...@knott.it
 (Josif)
Newsgroups: it.hobby.motociclismo
Subject: un di al distributore
Date: Tue, 22 Jun 1999 14:59:00 GMT
ore 9 circa del mattino 
tranquillo tranquillo vo a far benzina.....arrivo e l'omino in tuta
rossa mi chiede di spostarmi più avanti, io cortesemente gli faccio
cenno che sto bene dove sono dato che devo fare benzina verde. Lui mi
guarda un attimo poi con fare minaccioso si avvicina e mi fa:
..benzina verde?? ma cosi rovini la moto. 
Alchè lo guardo un pò male e gli dico di non preoccuparsi, se ho
chiesto la verde avrò i miei buoni motivi. Ma lui non è convinto, mi
fa cenno di accostare e mi chiede cortesemente di seguirlo. Io a
questo punto sono incuriosito e messa la moto sul cavalletto e
inserito l'antifurto lo seguo nel suo ufficio. In questa specie di
bugigattolo a metà tra un market e un'ufficio lui trova il telefono,
compone un numero e dopo qualche secondo ascolto i brandelli di
conversazione che fedelmente riporto:
- Giulio? Sono Antonio, ascolta...sul VFR 99 che benzina ci va, che
qui c'è uno..un signore..che vuole mettere a tutti i costi benzina
verde.............si aspetto........ mentre aspetta che il suo
interlocutore ritorni al telefono mi offre il caffè. 
Benzianaio scemo ma gentile :)) io comincio a divertirmi e sono sempre
più deciso a stare al suo gioco......eccomi...i non c'è scritto?? come
non c'è scritto...chi chiamo??..vabbè dammi il numero...però mica
posso tenere qui il mio cliente tutto il giorno...scusi, ma non le
faccio perdere altro tempo...ed io: non lo sapeva? chi deve chiamare?
non ho fretta posso aspettare...non so perchè ma si risveglia il
bastardo che è in me :))))
...seconda telefonata.....pronto...cercavo...(non mi ricordo il
nome)...sono antonio del distributore..il cugino di Giulio...si
grazie....salve ho un problema con un cliente e Gliulio mi ha detto di
rivolgermi a lei...si...si...e a proposito della benzina che va nel
VFR 99.....come?...capisco...ma lei non si
ricorda...si...vabbè...adesso chiedo al cliente..un attimo.....Mi
scusi, immatricolato 99 o 98? ed io: ma che importa, ma a che serve
saperlo?...e lui...bho...dice che e per la ricerca....ed io..la
ricerca?? di che?........guardi immatricolato 99, e mi strizza un
occhio..due minuti e mi richiama?? ok le do il numero 051651.....e
riaggancia.
Con aria serafica mi dice: due minuti il tempo di una ricerca e mi
richiama. Nell'attesa parliamo di altre moto e lui fa benzina ad un
paio di auto (verde), poi mi pulisce il cupolino e mi regala un
pannetto per pulire il casco....comincio a prenderci gusto :)) sono le
9.35 e a lavorare possono attendere, li avviso che faccio tardi. Circa
5 minuti più tardi squilla il telefono e io spero sia il tizio di
prima.
Niente da fare e la moglie, trenta secondi di conversazione poi butta
giù il ricevitore. A questo punto gli chiedo come mai questa
puntigliosità :)) e lui candidamente mi dice che ama il suo lavoro è
vuole il meglio per i suoi clienti (io penso: eccone un'altro che ha
visto il VFR e deve iscrivere i figli all'università)
Risuona il telefono ed è il nostro amico. Il benzianaio risponde e io
sento questo:
..si...si...con chi ha parlato...col responsabile della honda italia??
Io strabuzzo gli occhi e le orecchie.
...dice che....ma come......non è possibile...neanche lui.....a chi
chiede??..via fax??....ah..teleconferenza urgente....vabbè..ma quanto
tempo ci vuole??? un ora??...cosa manca l'interprete giapponese..ma in
casa madre non hanno un interprete??....ok ok...aspetti che chiedo....
non fa in tempo a chiedere che io faccio già di si con la testa :)))
ok...il mio cliente ha pazienza...mi richiama lei? no...chi devo
chiamare.....nda..ital...aspetti che scrivo il numero.......ok ok di
chi chiedo...respns..alità....ook tra un ora richiamo. 
Riaggancia e mi invita a fare colazione. Quest'avventura mi piace
sempre di più. Sono le 10, richiamo a lavoro per avvisare che i tempi
si sono ulteriormente allungati.
Mi pappo due cappuccini e un tot di paste a spese benzinaio e torniamo
per la fatidica telefonata.
Il gestore compone il numero...pronto sono il gestore
della........si...mi passa l'interno....ok.....Dottore buongiorno...io
volevo sapere.....si...sa già tutto...bene...allora in giappone cosa
hanno detto.........verde...sicuro? si...allora verde.......
riaggancia.
E' un pò deluso. Mestamente mi fa il pieno di verde, io cerco di
pagare ma lui assolutamente rifiuta, prima di salutarmi mi chiede come
facessi a saperlo.
Non voglio infierire dicendogli che è scritto nel libretto e gli
racconto una balla coinvolgendo un tizio fisico nucleare, una
fantomatica libera associazione di motociclisti e la mia voglia di non
fare un ca..o di oggi
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Josif & Monica
su Yellowkid (VFR800FI)
**************************
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 IHMista ;))
ROTFL! ;DDDDDDD


ruote?
No, per la lubrificazione e' meglio il gasolio che il piombo, lo
smeriglio e' un toccasana per la tenuta delle valvole. ;-)
Ciao



Più che popolare direi FERMO ;)))



Guarda fai cosi' visto che dovrai rottamarla appena esce di produzione
la rossa, se mi contatti te la ritiro io per 200.000!!
Ciao
Luca-Ricciu & Silvestro (Thundercat600)-Roma
<<ma con un GPZ nel cuore>>
Membro n.34 del G.F.C. e del LANARCO Club
Fondatore del P&F
****W LA CICCIOTTELLA UMBRA****
--------------------------------------------------------
Ero presente nel 99 e nel 2000 hanno
provato a fermarmi ma non ci sono riusciti!!
Nel 2001 non vi libererete di me!! :-DD
--------------------------------------------------------
ric...@libero.it
 (ICQ 34735113)

 mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
Utilizzare la verde a condizione di eseguire due piccole modifiche al motore
della tua fida. Modifiche di poco conto e spesa quasi irrisoria (la
disinformazione fa credere il contrario).
Prima di tutto ripulire il serbatoio dai residui di piombo. Operazione più
difficile a dirsi che a farsi.
Dunque, smontare il serbatoio e versare dentro 1/2 kg di granuli di tutolo
di mais (si trova in una qualunque ferramenta ben fornita, usare un
surrogato che ha come sigla C118 o RS 07/07) agitare per circa 1 ora il
serbatoio e svuotarlo dai granuli. A questo punto il serbatoio è pronto ad
accogliere la benzina verde.
La seconda operazione da fare è smontare i carburatori lavarli in acqua e
sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi rimontare il tutto,
fare un pieno e aspettare ad utilizzare la moto per almeno 48 ore. Per le
prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti. 
A questo punto,anche a rischio di risultare offensivo.mi "sgorga" la
seguente domanda:
Perchè hai comperato quella moto sapendo che la benzina rossa sarebbe
sparita? Che la rossa fosse
destinata a sparire lo si sapeva da più di sei mesi fa. Comunque, bando alle
polemiche e veniamo al nostro problema. Che la tua moto NON possa usare la
verde è un dato di fatto. 
Esistono tuttavia degli additivi che aggiunti alla benzina verde limitano i
danni che quest'ultima può arrecare ad un motore creato per l'uso di benzina
rossa. Additivi che sostanzialmente ricreano le condizioni in camera di
scoppio che si avrebbero con la benzina rossa. In questo momento in Italia
sono importati dalla MECFLEX (numero verde 800017696).
Telefonare al numero verde e chiedere dell'additivo per la benzina verde. Ti
daranno l'elenco completo dei distributori del prodotto e le caratteristiche
tecniche. Io non l'ho provato personalmente, ma mi risulta essere molto
efficace. Io ho provato a chiamare comunque il numero verde per avere
maggiori informazioni e mi hanno detto che presto la distribuzione passerà
alla AGIP (numero verde 800018652) e il prodotto sarà commercializzato con
la sigla di F-SS-O. (secondo me una volta all'agip costerà anche di più,
quindi ti consiglio di chiamare la MECFLEX e cercare il prodotto mentre lo
commercializzano ancora loro.)
Ovviamente l'uso del prodotto non ti esonera dal compilare i moduli per la
EURO1 alla motorizzazione.
Nella speranza che si sia già preoccupato di procurarsi il nullaosta di
conformità dal concessionario.
Ricorda che è gratuitoe obbligatorio ma loro te lo fanno pagare anche 50
karte 
Devi rivolgerti all'ACI, (un consiglio, vai di persona è un'operazione che
al massimo ti porta via un'ora e non spendi quasi niente, 15.000 lire mi
sembra per le spese) rivolgiti ad uno sportello qualunque e di che devi
effettuare la registrazione FSSO codice 61. Poi segui le loro istruzioni e
in un'ora o poco più ti sarai tolto il dente :)  
Devi avere un qualcosa che attesti la composizione delle emissioni allo
scarico (contenuto di CO etc) oppure "dimostrare" che la moto ha
l'omologazione necessaria.
Qualunque officina autorizzata (D.M. 788/98) potrà facilmente espletare
tutte le pratiche.
Spesso tutto si riduce ad un semplice controllo del CO e, solo se
necessario, all'abbassamento del rapporto di compressione mediante
guarnizioni della testa opportunamente calibrate. E' abbastanza raro il
dover cambiare tutto l'impianto di alimentazione, di solito basta cambiare
spilli, getti e galleggianti. Importante controllare se la marmitta è
conforme alla normativa euro1; il sistema più comodo è inviare un fax alla
motorizzazione con i numeri di omologazione, sull'apposito modello di cui
ora mi sfugge il nome.
Ricapitolando
Dal concessionario è importante che ti faccia dare subito il modulo
"P1-rL8"  ove 8 sta per ottani, il cui numero caratterizza la benzina rossa.
Con questo vai in motorizzazione civile e ti fai ri-omologare il mezzo per
la verde.  Te lo fanno subito: lo sportello è quasi sempre libero. Al limite
telefona e fatti dire se i documenti che hai sono sufficienti. Devi chiedere
dell'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA"
Occhio che se vuoi fare una furbata ed evitare la maotaorizzazione, potresti
anche andare da qualsiasi
meccanico, chiedergli (come favore) il modulo P1-rL8" e farlo inoltrare
direttamente da lui: se è un amico te lo fa, se è stronzo ti dice che non
conosce il modulo e ti guarda come un UFO.
(ringrazi e te ne vai ripromettendoti di cambiare il mekka ).
In un modo o nell'altro comunque potrai allegare questa omologazione alla
carta di circolazione e girare tranquillo.
Ricorda che da esperienze fatte dagli amici di IHM le migliori prestazioni
vengono ottenute con la benzina erogata dalle pompe della Esso che indicano
l' omologazione  61-f-Esso.
 Ricorda comunque che: se dopo aver debitamente compilato il modulo
"P.1R.R.L.A.^2" in motorizzazione, aver accuratamente inserito code di rospo
e capelli di strega nel serbatoio inscenando una danza azteca attorno al
garage in una notte di luna piena, se dopo ciò la moto "rifiutasse" ancora
la benzina verde .... beh si  impone una visita a Richard che provvederà
alla "cardanatazione" 
 (poi magari correggi leggermente l'anticipo  per limitare i colpi in
testa....)


 sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi rimontare il
tutto,
Se gli dicevi di non svuotare il serbatoio e di usare dell'olio di semi mi
sa che faceva i pop corn dalla marmitta :-))))))))))
byaobyao






Sono un ghella di Fasano  io so che se a 
un motore si mette la benzina rossa aumenta la 
velocità



per aumentare la velocita' io faccio prima a ruotare il polso.
Paolo

 
certo, quella dell'indicatore del conto al distributore ;)))
-- 
ciao ciao 
chris
"press any key to continue"
-"ma quale ca@@o e' il tasto any???"-

Sono un ghella di Fasano  io so che se a un motore si mette la benzina
rossa aumenta la velocità
delle palline del distributore e delle tue quando paghi, o no ???
--
       Papy
  R1  Blu KK1

 certo, quella dell'indicatore del conto al distributore ;)))
Rispondo a te perche' sei quello che ha scritto per ultimo!
Mi dispiace, lo sanno tutti che la benzina rossa e' piu' potente della
benzina verde!
Non date retta a quelli che vi dicono il contrario! Sono agenti prezzolati
dal governo!
Il governo mette in giro la verde facendola pagare meno per poter limitare
la velocita' e dare meno multe.
Inoltre, se andate a verde dovete mettere in conto la revisione completa del
motore (per i Ducati anche il cambio della catena e della cinghia di
distribuzione) almeno ogni 2500 - 3000 km se no si ha una perdita di
prestazioni.
Infatti, senza benzina rossa il motore patisce delle crisi di astinenza e
comincia a sbattersi per potersi fare di piombo!
Infine, la benzina verde con tutto il carbonio che contiene brucia ad una
temperatura di qualche migliaio di calorie piu' alta della benzina rossa,
aumentando l'effetto serra e riscaldando il pianeta!
Cosa fare allora?
Non preoccupatevi! C'e' qua il Carughi che per pochi soldi si presta ad
andare in giro per l'Italia a ritirare le moto che dal prossimo anno non
potranno piu' circolare e delle quali non sapete come disfarvi.
Un esempio di tariffario: R1 R6 ed R7, GSX-R 600 - 750 e 1000, CBR tutti i
tipi, ZXR tutti i tipi = 600000 a moto
Ducati tutti i modelli meno Monster = 1000000
Monster = 1500000
Altri modelli = 2000000.
Approfittatene! Prenotatevi fin che dura l'offerta promozionale! Da Giugno
in poi verra' applicato un rincaro del 25%.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 benzina verde!..................
;)))
-- 
ciao ciao 
chris
"windows ha rilevato che la tastiera non e' collegata"
"premere un tasto qualsiasi per continuare"

...
Rientro in grande stile, vedo... :)))))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

la velocita' e dare meno multe.
questo e' un osssimoro poeticissimo :-))))
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 Rientro in grande stile, vedo... :)))))
Mi sono autocensurato Edo.
Se avessi spedito quello che avevo scritto e poi cancellato, mi sa che
finivo o davanti all'Unico (giudice) o alla neuro... ;=)))))
Mi sono fatto orrore da solo e l'ho buttato.


potranno piu' circolare e delle quali non sapete come disfarvi.
Se ti serve spazio dove metterle, posso offrirtelo io. Al momento ne ho solo
5 (CBR XX, FZR 1000, CX 500, YZF 750, 851 Steu special), ma potrei ospitarne
una 50ina, al prezzo irrisorio di 50 karte al mese ;-)))))))
-- 
LHG Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX La Bestia Nera

 Un esempio di tariffario: R1
Carlooooooo dammi qualche liretta in piu' e nuova e mai pistaaaaaaaa   ;-))


 Carlooooooo dammi qualche liretta in piu' e nuova e mai pistaaaaaaaa
;-))
Luciano, non mi sono capito per questo giro!
Non sono io che pago. Io faccio sconti sul solito tariffario di quel ladro
di PMF per rottamare le moto!
Lui pretende cifre da rapina a mano armata, io mi accontento di meno.
A te che sei amico da lunga data, socio dello SFC, posso fare che te le
ritiro aggratisse.
Ma solo a te eh!


 Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Paolo

 una rapina!
No, tecnicamente e' furto, visto che non usi armi!
Ma ciancio alle bande. Passi la parola alla bitesticolar tenzone e il
destino decida chi e' piu' lad... ehm piu' one... cioe', volevo dire, chi ha
piu' ragione tra noi due.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)


Se ti serve spazio 
zip....
Toh, scusate se mi auto-rispondo, ma e' la prima volta che mi vedo comparire
su ISM ;-)))) 


costine, si sguainino i boccali!
premesso che vi litigate per finta e siete d'accordo sottobanco, o mi
fate entrare nel "cartello" o vi denuncio alla *severissima* autorita'
anti trust.


 Ma solo a te eh!
pfiiiiiiuuuuuuuu che c--o :-))


 anti trust.
Se se.. 
tanto l'appalto dei trasporti è sempre del sottoscritto...


in poi verra' applicato un rincaro del 25%.
Nel senso che le paghi di piu' ??
Allora aspetto, ci guadagno :-P
--
Il caso è forse lo pseudonimo di Dio quando non vuole firmare.
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !

dal governo!
dimentichi di dire che l'anno prossimo 25 milioni di auto saranno da
rottamare, per cui io ritiro tutte le ferrari, bmw,lamborghini per
ehm..."smaltirle" a mie spese!e come hanno detto al telegiornale ieri sera,
col nuovo codice sara' obbligatorio abs e doppio airbag, per cui quasi tutte
le auto rimanenti dalla prima epurazione saranno da rottamare l'anno dopo,
se volete mi sacrifico anche con quelle....
cioa RobyB12(bandit 1200)

Sono un ghella di Fasano  io so che se a un motore si mette la benzina rossa aumenta la velocità
Mi sa che sei un ghisa e che hai sparato una vaccata ;D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

Piů che popolare direi FERMO ;)))
Xche', c'erano dubbi forse?? ;D
P.s. oltre 4 minuti a Imola col VFR800. Tanto x gradire noi col 125 si
girava sui 3 min ;D


 girava sui 3 min ;D
3,59 non é proprio "sui 3" :))
-- Twin Lamps!
Fra aka Perisher # 21
Ducati 916 - Bam! Bam!
ducati.s...@excite.com
Proud Mac User ;)

3,59 non é proprio "sui 3" :))
No, ma 2.57-3.02-3.05 si ;)


 se volete mi sacrifico anche con quelle....
Non hai sentito fino in fondo!
Sara' obbligatorio anche il segnalatore acustico che ti avvisa quando superi
il limite di velocita'.
Quindi, o non vendiamo piu' un cazzo in Germania dove la velocita' sulle
autostrade e' libera, o mettiamo un regolatore di soglia di intervento, o
non dotiamo le vetture da vendersi in Germania....
Per cui:
SIORI E SIORE,  non siamo venuti su questa pubblica piassa da Lecco per
leccarvi, ne' da Savona per insaponarvi, ma veniamo da Chiavari per esitare
a voi questo politico italico particolarmente coglione!
Esso e' bello, di gentile aspetto, un po' allegro, e molto ma di molto
ignorante!
Inoltre, per pochi soldi vi vendiamo il kit di esclusione dell'allarme!
Pochi soldi che vanno per una nobile causa!
Sostenere un Carlo bisognoso impegnato in una furibonda lotta comerciale con
un professore universitario!!
Pssttt. Paolo, se firmi il patto di desistenza, poi facciamo a mezzo come al
solito.....;=))))))))
Ciao da un Carlo
P.S. Dite che mi sto omologando abbastanza come politico? Ho speranze di
farmi eleggere se mi presento? :=))))))



Senti maaaaa? usi lo stesso cronometro del Gago? ;))


Senti maaaaa? usi lo stesso cronometro del Gago? ;))
CretinA! Turni diversi e piloti diversi ;)



Ammazza, oh, che associazione che avete messo su te , il PMF e gli altri
"riciclatori/smaltitori" ;PP
Si, si, come politico sei piu' che omologato....magnare, magni, a parole la
dai a bere a tutti....;DDDD
L.

 mia Kawasaki GPZ 600 del 1985 ?
Intanto ciao 
 
Per la benza niente paura, puoi utilizzare la verde a condizione di
eseguire
due piccole modifiche al motore della tua fida. Modifiche di poco conto
e
spesa quasi irrisoria (la disinformazione fa credere il contrario).
Prima di tutto devi ripulire il serbatoio dai residui di piombo.
Operazione
più difficile a dirsi che a farsi.
Dunque, smonti il serbatoio e gli versi dentro 1/2 kg di granuli di
tutolo
di mais (che trovi in una qualunque ferramenta ben fornita, se non
riesci a
trovarli puoi usare un surrogato che ha come sigla C118 o RS 07/07)
agiti
per circa 1 ora il serbatoio e lo svuoti dai granuli. A questo punto il
tuo
serbatoio è pronto ad accogliere la benzina verde.
La seconda operazione da fare è smontare i carburatori lavarli in acqua
e
sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi
rimontare il tutto, fare un pieno e aspettare ad utilizzare la moto per
almeno 48 ore.
Per le prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti.
 
Lieto di esserti stato d'aiuto.
 
Ho fame, andiamo a prendere una birra.
Josif

 wrote:
potevi almeno citare gli autori ;))
Josif

Intanto ciao 
:oDDDD
sono veramente contento di leggerti.....fra 1 ora birra pagata
:o)))))
B&S
XarBraX@Transalp la Dada
Bologna
GFC #61
IFC #2

 Più che popolare direi FERMO ;)))
Andatevene tranquillamente a fanculo, recioni :pp
Josif