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Titolo: Aprilia comun. dopo GP

Welkom - Gran Premio del Sud Africa
domenica 10 ottobre 1999
gara 500
Tetsuya Harada (Aprilia Grand Prix Racing - Rsw-2 500)              # 31
15o in 46'23"892 a 59"290 da Biaggi
Come in prova anche in gara difficolta' di tenuta di strada hanno limitato
le prestazioni sia dell'Aprilia Rsw-2 500 bicilindrica, sia quelle di
Tetsuya Harada, il pilota giapponese che ha comunque lottato e conquistato
coi denti un punticino mondiale che lo mantiene comunque alla pari di Abe
nella classifica mondiale.
"Oggi i problemi di tenuta di strada sono iniziati molto presto: fin da
subito l'anteriore scivolava e si muoveva, tendendo ad allargare le
traiettorie, ma la situazione si e' mantenuta stabile per tutta la corsa.
Dietro, invece, quando la gomma ha cominciato a scivolare e' andata
peggiorando continuamente. Poi alla fine ho commesso un errore e mi sono
toccato con H. Aoki e ho perso qualche altra posizione. Comunque un punto
l'ho preso, che e' sempre meglio, come posizione, di quello che eravamo
riusciti a fare in prova".
gara 250
100a vittoria Aprilia!
Valentino Rossi (Aprilia Grand Prix Racing - Rsw- 250)                # 46
100a vittoria Aprilia nei Gran Premi, 25a per Valentinik Rossi (12 in 125,
13 in 250 tutte su Aprilia) e ipoteca serissima sul titolo mondiale: meglio
di cosi' questo primo Gp del Sudafrica non poteva andare per l'Aprilia e il
suo pilota. Infatti dopo il gustosissimo antipasto del successo di Scalvini
nella 125, Valentino Rossi ha portato il suo vantaggio a ben 47 punti sul
giapponese Ukawa, finito quarto. Come dire che il campione dell'Aprilia per
diventare campione mondiale della 250 deve ancora conquistare soltanto 3
dei 50 punti ancora in palio (equivalenti ad un per lui misero 13o
posto...) nelle due restanti gare in Brasile e Argentina. Una posizione
senza alcun dubbio vantaggiosa per chi ha vinto ben 8 delle 14 gare finora
disputate quest'anno. Inoltre ora Aprilia e' prima anche nel mondiale marche
con 11 lunghezze di vantaggio sulla Honda. Per Valentino come per gli altri
vincitori, alla fine anche un lingotto d'oro del peso di 117 grammi,
d'altronde questo e' un successo che vale oro...
"Oggi e' stato bello, difficilissimo perche' in una situazione come la mia
non e' mai facile decidere cosa fare, come comportarsi. Partivo con 35 punti
di vantaggio su Ukawa, ero riuscito a recuperare dopo una partenza
sbagliata a meta' (mi e' calata, poi l'ho ripresa) e, dopo aver superato a
fatica i soliti West e Porto (cenno di assenso da parte di Jacque seduto al
suo fianco) che staccano come maledetti, poi si piantano in curva, ho
pensato ai punti, al fatto che se per caso cadi tentando di vincere in una
situazione cosi' ti danno del deficiente. In quella fase ti puo' venire il
"braccino", cioe' ti puoi mettere ad andare piano, ma non ci ho pensato per
molto tempo: dopo due calcoli, ho detto "va la', va la'" e ho deciso di fare
quello che mi sentivo e sono andato. Anche perche' stamattina avevo letto
una dichiarazione di Capirossi che diceva che se la Honda e' a posto non ce
n'e' per nessuno: chissa' come fa a dire queste cose quando perde quasi
sempre... Cosi' mi sono posto questo obiettivo: almeno Loris lo dovevo a
tutti i costi battere: fossi finito io quinto e lui sesto sarei stato
comunque felice. » bello avere avversari cosi', che ti stimolano. Quando
l'ho preso, l'ho passato e a quel punto visto che andavo bene, che la moto
era a posto, ho raggiunto anche Ukawa e Nakano. Sono stato dietro a loro
per vedere come guidavano e mi sono accorto che Ukawa stava dando tutto, ma
aveva problemi con le gomme, che era al limite. Cosi' ho attaccato: forse e'
merito mio, forse dell'Aprilia, probabilmente una combinazione delle due
cose, fatto sta che quando le gomme sono finite spesso riesco ad essere piu'
veloce dei miei avversari. Allora mi sono detto che avrei anche potuto
andare via e vincere. Dopo aver fatto un giro velocissimo prima di meta'
gara mentre recuperavo (nuovo fantastico record al 9ƒ giro), sono stato in
grado di tirare piu' di loro e sono arrivato primo anche se all'ultimo giro
temo di piu' gente come Capirossi di piloti come Nakano, cosi' tranquilli.
Ora ho un vantaggio notevole, mi mancano soltanto 3 punti per diventare
campione del mondo: speriamo di riuscire a conquistare questo titolo a Rio
de Janeiro perche' andare all'ultima gara e' sempre una lotteria. Comunque
anche per la gara di Rio ho gia' deciso di fare come oggi: scendo in pista e
faccio quello che posso, che mi sento e se posso vinco. Ho vinto l'ottava
gara, ma non e' come nel '97 con la 125, qui e' piu' difficile. Comunque
oggi
mi sono piaciuto, ho avuto il giusto approccio alla gara: non ho forzato in
prova, sono stato tranquillo e ho fatto il massimo di quello che potevo.
Sono felice: in Australia e' stato fantastico fare il record all'ultimo giro
per vincere, ma anche questa e' stata una gara di grande soddisfazione: li'
mi ero dato 10 e lode, qui fate voi..."...
Franco Battaini (Fgf Battaini Racing - Rs 250 '99)                      # 21
10o in 43'40"707 a 42"837 da Rossi
"Oggi non sono contento: non sono partito maluccio e ho quasi subito
commesso un errore per recuperare. Sono rientrato e ho fatto quello che
potevo, recuperando qualche posizione, ma non abbastanza. Inoltre ho avuto
per tutta la gara problemi di stabilita'".
Ralf Waldmann (Aprilia Germany - Rsw 250)                             # 6
Caduto
"ho dovuto cambiare la moto sulla linea di partenza perche' la frizione
aveva dei problemi, ma la cosa non mi ha penalizzato perche' entrambe le
moto oggi erano preparate e competitive a dovere. Poi ho preso una partenza
abbastanza buona per il mio standard, sono cioe' scattato con quelli che mi
erano a fianco, ma immediatamente mi sono toccato con Boscoscuro e sono
caduto. La mia gara e' finita li', praticamente dove era iniziata".
gara 125
Gianluigi Scalvini (Inoxmacel Fontana Racing - Aprilia Rsw 125)         # 8
vincitore in 41'41"665 alla media di 146,405 Km/h
"Ho vinto soltanto due gare nella mia vita, ma questo successo e' molto piu'
bello del primo perche' oggi non era bagnato come a Valencia, non e' caduto
nessuno davanti a me e ho vinto di forza, ho voluto battere tutti e ci sono
riuscito dopo aver conquistato la pole e facendo segnare il record della
pista: di piu', proprio non potevo. Dedico questa vittoria a mia moglie
Chiara che non era qui, ma a Brescia davanti alla tv. Al penultimo giro,
pero', ho avuto paura di non farcela perche' mi avevano passato sia
Melandri,
sia Vincent. Poi il francese ha commesso un errore andando largo in una
curva e e' stato facile riconquistare il secondo posto. Alla penultime curva
del penultimo giro ho passato anche Melandri perche' sapevo che se avessi
iniziato l'ultimo passaggio in testa avrei vinto. Cosi' e' stato perche' ho
guidato senza sbagliare. La moto e le gomme andavano benissimo, io ho
guidato bene e ringrazio la squadra per come ha lavorato. Ma questa pista
mi e' piaciuta appena l'ho vista martedi' mattina e mi sono detto che sarei
andato forte. Ora mi sento uno dei migliori piloti della 125 e ho qualche
rimpianto per come e' andata la stagione all'inizio, per i problemi in
Francia e al Mugello altrimenti forse sarei anch'io in lotta per il titolo.
Tutti intorno a me hanno creduto di piu' nelle mie capacita' dopo il
successo
di Valencia e abbiamo acquistato sicurezza: ora voglio ringraziare
l'Aprilia e i miei sponsor. Per il 2000 chi investira' su di me spendera'
bene i suoi soldi".
Roberto Locatelli (Vasco Rossi Racing - Aprilia Rsw 125)               # 15
4o in 41'49"749 a 8"084 da Scalvini
"La mia e' stata una gara molto bella fino a cinque giri dal termine quando
ho cominciato ad avere grossi problemi con le gomme che scivolavano. Ma gia'
dopo le prove sapevamo che avremmo avuto potuto avere difficolta'
nell'ultima parte di gara".
Gino Borsoi (Semprucci Biesse- Aprilia Rsw 125)                         # 23
5o in 41'58"942 a 17"277 da Scalvini
"Stamattina mi si e' lussata ancora una volta la spalla destra. Poi a meta'
gara mi si e' rotto il freno posteriore, altrimenti avrei potuto tenere un
ritmo superiore, ma anche il quinto posto e' un risultato che mi soddisfa
abbastanza. Quello che mi fa rabbia e' che la moto andava forte, meglio che
in prova: evidentemente un po' di sfortuna io la devo sempre avere...".
Arnaud Vincent (C. C. Valencia - Aprilia Rsw 125)                      # 21
2o in 41'42"325 a 0"660 da Scalvini
"Il secondo posto mi rende felice: ho fatto una bella rimonta, ho lottato
per il successo e ho commesso un paio di errori, ma abbiamo risolto i
problemi elettronici dell'Australia. Questo e' stato un week-end positivo".
Alessandro Brannetti (Future Strategies - Aprilia Rsw 125)     # 44
9o in 42'05"852 a 24"187 da Scalvini
"Tutto e' andato bene, sono partito meglio del solito, la moto andava bene.
E poi, forse, quando si arriva su un circuito che nessuno conosce lo
svantaggio della mia inesperienza si sente meno"

mi ero dato 10 e lode, qui fate voi..."...
Boh, fate voi davvero. Se questa e' una dichiarazione da Biaggi,
allora non so piu' cosa pensare. A me pare che ci sia ancora *tanta*
differenza...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
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Sono d'accordo con te. Che Vale non sia piů il ragazzino che si veste da
Robin Hood con l'arco gonfiabile ok ma da lě a dire che č come Biaggi ce ne
passa.
Ciao!
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

passa.
Ma veramente, se non ho capito male, Edo diceva la stessa cosa.... 
Tra l'altro credo che ValeRossi, visto le attenzioni di mamma Honda,
si fin troppo umile.
Quanti al suo posto non andrebbero a sbandierarlo in giro gasandosi al
massimo (Biaggi Docet)????
Ciao
Frenkie
Fre...@iol.it
CBR 600F - Px 125 1979 - Bologna

 >passa.
peggio di Biaggi c'è solo ...Pietro biaggi!!!!!!!
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Lukas Martinella
luka...@tin.it
lukasma...@yahoo.it
ICQ #13120701
Suzuki GSX-R 600 SP... l'urlo...
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 passa.
E' solo questione di tempo !! Purtroppo !!
--
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari GE
King...@chiavari.newnetworks.it
www.geocities.com/motorcity/lane/3008