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Titolo: Ginocchio a terra

Curiosità:
chi è stato il primo ad utilizzare la tecnica del ginocchio a terra in 
curva?
Mi pare di ricordare che ai tempi di Agostini non esistessero le 
saponette e l'angolo di piega era molto meno accentuato (e vorrei 
vedere, con quelle gomme ;-) )
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

vedere, con quelle gomme ;-) )
Leggenda vuole che sia stato Saarinen, ma qualcuno dice anche Roberts.
Le saponette sono nate in quel periodo: all'inizio si usava un po' di
tutto (vecchie visiere, placche di metallo, eccetera) legandolo alle
ginocchia con il nastro americano.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

Ciao,
per quel che mi ricordo, il primo ad usare questa tecnica fu un americano,
un certo Kenny Roberts!
E rivoluzionņ il modo di guidare una moto.
Ciao,Matteo.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


quindi se usavano il nastro ammerigano è perforza di cose di roberts
l'invenzione..
saarineen poteva solo usare stoccafissi inchiodati alle ginocchia :-D
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Hot Lava
Dito Dritto della Falange Brianzola
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

E rivoluzionò il modo di guidare una moto.
Almeno secondo quello che sostiene lui. Suscitando l'ilarita' di gente
come Spencer, Lucchinelli e Lawson. Saarinen e Sheene - soprattutto
l'ultimo, che non si e' mai tirato indietro quando c'era da dire quali
fossero meriti e demeriti reali di Roberts - ridono da lassu'...


 saarineen poteva solo usare stoccafissi inchiodati alle ginocchia :-D
LOL :-D


 Sheene
Che gran pilota!!!
Aveva piů ossa rotte lui di quante ne abbia sane io...
Perň, rispetto a V.Rossi, ha avuto la "debolezza" di cambiare il "suo"
numero con l' 1, quando ha vinto il mondiale...
...l'avrei fatto pure io....
.... e l'ha fatto pure Schwantz (stavolta l'ho scritto bene!).
Cmq, credo che, realmente il ginocchio a terra abbia rivoluzionato il modo
di guidare una moto!
Sicuramente ha stravolto il lavoro dei Gommisti!


di guidare una moto!
Si, ma il punto e' che c'e' solo Roberts che sostiene di essere stato
il primo, tutti gli altri piloti dell'epoca dicono che sia stato
Saarinen. Stessa cosa per la guida delle 500 in derapata, ci sono in
diversi a sostenere che finche' Michelin non ha sviluppato il radiale
non c'e' stato nessuno a farlo davvero, come scuola.


 .... e l'ha fatto pure Schwantz (stavolta l'ho scritto bene!).
Credo che Rossi sia stato il primo, ad ottenere la deroga.
Credo anche che la federazione abbia fatto male a concedergliela, a suo
tempo, visto che hanno creato un precedente grosso come una casa.
--
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 tempo, visto che hanno creato un precedente grosso come una casa.
Dividerei la risposta in due parti:
- assolutamente daccordo perchè, come dici tu, hanno creato un precedente.
- non daccordo perchè, in realtà, se un pilota può scegliere di mantenere un
nomero invece che un altro (vedi Schwantz, Sheene, Reggiani, Capirossi
ecc...) non vedo perchè dovrebbero *obbligarlo* a prendere l'1.
Quello che mi fa pensare è che, a questo punto, quando VR si ritirerà, il 46
sarà, presumibilmente, ritirato (come nel caso di Schwantz)...
Putacaso dovesse andare in Ferrari, voglio vedere che numero prenderà!
Il 27-28 o il 46?
Mi sa che ci sarà da ridere...
Vedremo....


 Il 27-28 o il 46?
Ho pochi dubbi... :-DDD


 Ho pochi dubbi... :-DDD
Anch'io!
Se finisce in Ferrari, imhhhho, non sarà mai lui a comandare!
Cambio domanda: da quando ero un bimbo, mi son sempre chiesto: ma non è una
cagata che in F1 il numero è legato al Team e non al singolo pilota?


 cagata che in F1 il numero è legato al Team e non al singolo pilota?
Regolamenti.
Mi pare che la regola dello scambio tra uscente e entrante risalga ai tempi
di JMB (Balestre, eh, no Bayle...)
Inoltre il concetto di "scuderia/marca/costruttore" in F1 è molto marcato.


 Il 27-28 o il 46?
Prende quello che gli danno sulmusetto, grosso due dita, e poi mette sopra 
una 46 grosso come Ross Brawn appena sopra :)))
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

 tempo, visto che hanno creato un precedente grosso come una casa.
Credo che Sheene non abbia mai corso con altro numero al di fuori del 7.
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Credo che Sheene non abbia mai corso con altro numero al di fuori del 7.
Allora non ero solo io a ricordarmela, questa qui...


 Inoltre il concetto di "scuderia/marca/costruttore" in F1 è molto marcato.
Tanto marcato da scegliere di rinunciare ad un mondiale praticamente vinto
per voler *aspettare* soccmacher infortunato.
Per questo Irvine mi è sempre stato simpatico.


 Credo che Sheene non abbia mai corso con altro numero al di fuori del 7.
Al momento non sono riuscito a trovare la "prova provata", ma mi pare di
ricordare che non sia riuscito a resistere alla tentazione di cambiare il 7
con l'1...
Ah, benedetta goliardia.... l'avrei fatto anch'io...


ginocchia con il nastro americano.
Sbagliero' senz'altro ma io ho in mente qualcosa di un po' piu'
antico.
Ricordo come ai tempi di Agostini (quelli della MV, intendo), lo
stesso venisse portato ad esempio per lo stile composto e confrontato
con altri che aprivano il ginocchio interno in curva.
Ricordo anche dei testi con foto sulla guida sportiva (degli stessi
tempi) che esemplificavano il tutto.
Purtroppo non ricordo ne' nomi ne' riferimenti precisi per cui potrei
benissimo prendere una cantonata.
Provero' a cercare sugli scaffali della libreria...
augh!
lakota
"Ogni tre corner un rigore gratis" (cit.)
per rispondermi togli la sicura

 Leggenda vuole che sia stato Saarinen, ma qualcuno dice anche Roberts.
Gallina dice che e' stato lui....
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 Aveva piů ossa rotte lui di quante ne abbia sane io...
Scrivendo Sheene in google sale anche questo...ahia!
http://www.ananova.com/images/web/45463.jpg
Stefano
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://www.ananova.com/images/web/45463.jpg
Ufff.....
:-)
E Romboni, all'epoca, si lamentava *solo* per lo scafoide...



Uhm, per la verita' e' stato il lavoro dei gommisti a stravlgere il modo di 
andare in moto.
Prima delle slick mettere il ginocchio a terra non era molto sensato, anche 
se qualcuno sporgeva moltissimo dalla moto e giocoforza il ginocchio
era molto vicino a terra. La vera tecnica del ginocchio a terra, sia per 
individuare il limite sia per fare da 'compasso', e' iniziata quando son 
comparse le slick.
.
Roberts e' un cazzone
.
Sheene ha sempre corso col 7, anche dopo aver vinto il titolo, e mi ricordo 
che la cosa non fu facilissima causa regole FIM, e poi dovette chiedere a 
quello che si era classificato settimo, di cedergli il numero (dietro 
compenso....).
Vedi ( per conferma )le sue foto qua sotto, c'e' anche una incredibile foto 
fatta un attimo prima di schiantarsi a Daytona : peggio di lui fece il 
kamikaze giapponese Hideo Kanaya (penso si scriva cosi') che si ruppe molte 
piu' ossa e ne usci' vivo pure lui.
http://www.motosclassicas70.com.br/barry_sheene1.htm
 

 una 46 grosso come Ross Brawn appena sopra :)))
Magari se lo mette al posto della scritta FIAT che è comparsa quest'anno, la
Ferrari torna pure a vincere...
:-)


 Sheene ha sempre corso col 7 (cut)
Il fatto che avesse pagato il settimo in classifica l'avevo sentita dire
pure io, ma sul fatto che abbia mantenuto il 7 anche a mondiale vinto non
son sicuro, però mi fido di cotanta dovizia.


Il 27-28 o il 46?
Viste le attuali, rigidissime, regole sulla numerazione delle F1 mi sa
che gli tocchera' prendere quello che gli danno! ;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Gallina dice che e' stato lui....
Coccode'.



Come meglio credi.

 E di Schwantz cosa dici ? Cambio' numero o rimase col 34?
Già dall'inizio, ho detto di non essere sicuro che Sheene avesse cambiato
numero, ho solo riportato il mio *mi sembra di ricordare che...*,
assolutamente (e ovviamente) sensa pretendere che fosse la verità.
Mancherebbe altro, ho la mia *misera* cultura storico-motociclistica, ma
sono pur sempre l'ultimo arrivato.
Schwantz, come ho già detto, cambio il 34 con l'1.


vedere, con quelle gomme ;-) )
Per la verita' il ginocchio "esterno" era molto in voga in quegli
anni. Agostini veniva dalla vecchia scuola e l'esposizione del suo
ginocchio era .... timida. Ma i giovinastri lo sporgevano ben bene.
Bonera urto' anche una balla di paglia a Modena. Ceccotto non faceva
complimenti, Lansivuori mi impressiono' a Imola. Mi ricordo una foto
di Steve Baker sulla Yamaha 750 con il ginocchio rasente terra, ma
senza alcuna protezione di saponette.
A meta' anni '70 iniziarono a montare le gomme slick, prima le gomme
erano tutte striate come quelle da strada, ma ricordo una copertina di
motociclismo con Ago in piega sulla Yamaha che per la prima volta
riusci' a superare i 45° di inclinazione con battistrada scolpito.
ciao

se nessuno avesse *pensato* di mettere il ginocchio a terra?
LA slick ti da maggior appoggio a terra rispetto ad una scolpita,
inoltre da meno flessioni laterali e quindi era cmq ipotizzabile una
maggiore inclinazione che avrebbe poi portato a spostare il peso piu'
verso l'interno. Da li' a sporgere il ginocchio e' un attimo.
ciao

 Kenny ( e anche il figlio ciccione, che per me e' un signor pilotone).
Pare che "il ciccione" sia in procinto di ritirarsi a fine stagione,
dopo esser stato scaricato dal team Suzuki.
Su MCn dicono che anche Checa sia su quella strada, in virtu'
dell'arrivo di Gibernau, ma ovviamente non c'e' (ancora) nulla
d'ufficiale.


Ah, Ok ! :-))

 A meta' anni '70 iniziarono a montare le gomme slick,
C'erano già nei primi anni 70.

 diciamo cosi' molto alla larga).
sì, anche xkè non è che sia obbligatorio mettere il ginocchio x terra!
voglio dire di una maggiore tenuta ad elevate inclinazioni mi giovo anche io
andando x strada che ovviamente il ginocchio a terra non lo metto!
Cioè si toccano le staffe anche senza mettere il ginocchio a terra, eh?
con le gomme a righe non credo che ci arrivarei ne col ginocchio nè senza!
Io la vedo così (se sbaglio correggetemi!): *aprire il ginocchio* lo si fa
anche se non si arriva a poggiarlo a terra (vuoi xkè non ci si può arrivare
tipo pioggia o xkè sei in jeans) il motivo principale AFAIK è x portare +
peso nella staffa interna (e spostare il baricentro verso dentro) e x le
alte velocità x sfruttare l'effetto vela che ti permette di inclinare +
velocemente e meglio (cioè senza la necessità di dover controsterzare
troppo). *Appoggiarlo a terra* lo si fa appunto xkè ti dà un contatto in +
con il terreno e  poi a certe inclinazioni saresti + costretto a tirarlo su
:-)
ciao!

 a volte sfiora l'asfalto col gomito. Splendido.
Mi pare che Biaggi ai tempi dell'Aprilia fu uno dei primi a cui Dainese
applicņ protezioni "consumabili" anche nei gomiti perchč li strisciava a
terra.
In realtą mi pare fossero in due, ma non ricordo minimamente chi fosse
l'altro.


C'erano già nei primi anni 70.
Ago nel '74 ancora non li usava e la MV li aveva ancora nel '76
ciao

Coccode'.
Bastardo, mi sono strangozzato con il sigarillo.
__
Edoardo Licciardello
Modena

Gallina dice che e' stato lui....
Ma chi? Il Gallina del Team Gallina, quello che ha il
Team/concessionaria/assistenza da queste parti?
Qui c'è gente che piuttosto di far toccare una moto da loro si
schiaccerebbe i maroni con un ferro da stiro (caldo)...
:)
-- 
Zerocento® *Parafuera* (by Gillo#1) on Yamaha X-Max 250 *Permaper®* from Sarzana (SP)
*Imparatore ufficiale di IHMS* e *Organizzatore Ufficiale Raduni Nazionali* nonchè *Businessman Ufficiale di IHMS*
I°-II°-III°-IV°-V°CSRN - Cannonball '03/'04 - Futa '01/'02/'03/'04 - Cinghialetreffen '03 - Matrimoniotreffen '05
Dolomiti Wars '04 - Prosciuttreffen '04
*Benzina nel cuore, diesel nello stomaco* [Cit. Me Stesso]

 Le gomme slick assicurano (cut)
Assolutamente daccordo.
Il paragone con lo sci fila perfettamente, anche se, in realtà, senza i
bastoncini, con gli sci curvare diventa molto più complicato....


 l'altro.
Ruggia prima di Biaggi, anzi, di Biaggi non me ne ricordo proprio..
ciao


wrote:

Si, anche Biaggi ai tempi dell'Aprilia 250 era fra i gomitanti.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"