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Titolo: prima volta al mugello...accetto consigli!!

Salve a tutti!
Qualche tempo fa sono stato a girare al Mugello per la prima volta , una
pista incredibile , non pensavo di potermi cac*** addosso dalla paura in
questa maniera (ingresso arrabbiata 2...). E' andato tutto per il meglio
divertimento, tempo bellissimo,gente simpatica e alla mano, sono riuscito
anche a tornare a casa tutto intero lo stesso dicasi della moto.
Il mio dilemma è che ho girato senza sapere i tempi di riferimento della
pista : ho una r6  con su  le pilot race ed ho girato su una media  dei 2e27
ben conscio di essere andato a passeggio (specialmente nella
casanova-savelli e arrabbiata2) vorrei sapere se il mio e' un tempo
Veramente alto oppure normale per uno che affronta 'sta pista per la prima
volta.
ciauzzz
filippo

 pista : ho una r6  con su  le pilot race ed ho girato su una media  dei
2e27
Il tuo tempo non č il record della pista ma č comunque un tempo che non
tutti riescono a fare, sopratutto se č la prima volta che ci
vanno.........vedrai che la prossima volta girerai almeno in 2.20 senza
capire il perchč.........anche Massy e Jacopo ci girano senza capire il
perchč........:o))
Saluti...
Bruno
Suzuki gsx750r
Montepulciano (SI)
0338 5805862

 perchč........:o))
Ma se ancora parti con la moto verso la bucine :PPP
BAHHHH :)))
Ciao Massy

 Ma se ancora parti con la moto verso la bucine :PPP
Perchč? Non si entra piů da lě?
Saluti......:o))


 volta.
E' normale girare così alti  la prima volta che si affronta una pista però
considera che il tuo tempo per diventare accettabile dovrà scendere di
parecchio.
Non sono sicuro ma credo che i Migliori con le R6 girino intorno ai 2 minuti
netti,quindi fai un po' tu quanto puoi migliorare.
In bocca al lupo e ricordati che per fare il tempo alla casanova savelli e
alle arrabbiate devi avere un bel pelo.
Ma non solo lì,ogni curva se fatta bene è da infarto e in ognuna se hai
girato sul passo del 2.27 puoi calare vistosamente.

 girato sul passo del 2.27 puoi calare vistosamente.
Diciamo ke con la pista discretamente libera e con le moto di serie(dai 
600 in su) si puo' arrivare a 2"15 per scendere qualche modifica alla 
moto la devi fare, mono, forcella, altrimenti si puo' fare anche un 2"10
con la moto strettamenente di serie (l'ho visto fare) ma per 1-2 giri se 
poi continui l'ospedale di Borgo ha sempre posto :))
Ciao Massy

 Ciao Massy
Paoloprontopermartedi'

 filippo
Ciao,
i consigli te li darei volentieri, ma dato che mi sono sdraiato al secondo
turno nella "Materassi" non penso sarebbero utili.
Comunque ho girato in 2.23 ma i tempi presi da una ragazza non molto esperta
ci sono sembrati non attendibili forse erano piů alti.
Ciao Giannicola 748R

 Veramente alto oppure normale per uno che affronta 'sta pista per la prima
conosco un fermone che la prima volta, con un CBR900, ha girato mi pare in
2'45" adesso gira tranquillamente in 15"
Ciao Jacopo

 goderti il bar del paddock tra un turno e l'altro :)
                                    ^^^^^^^^^^^^^^^
Volevi dire tra un giro e l'altro, vero? ;-P
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 ci sono sembrati non attendibili forse erano più alti.
2'23" come debutto mi pare di capire che sia un tempo notevole, nel senso 
positivo!


 alle arrabbiate devi avere un bel pelo.
E' da sballo quella serie di curve ed effettivamente dalla casanova 
all'arrabbiata 2 credo che potrei tirare via qualcosa. Ci vuole 
effettivamente del gran pelo: alle due arrabbiate grattavo pesantemente 
la pedana dx e avevo una fifa boia di mettere giu' il ginocchio...
Memorizzandola bene credo si possa fare piu' veloce di come ho fatto io.
Non vedo l'ora di tornarci.
Forse il 9 luglio riesco ad andarci.


 netti,quindi fai un po' tu quanto puoi migliorare.
Accorcia 'st'anguilla sennò faccio una strage, disse il cacciatore al
pescatore..........:o)).........Girare in 2 netti al Mugello con un 600 non
l'ho ancora mai visto fare a nessuno.......solo due o tre piloti della
classe Open ci sono riusciti, c'è stato anche qualche 1.59 ma era la Paton
con Tessari.........Diciamo che con una R6 che come minimo ha sospensioni
fatte puoi arrivare fino ai 2.12/15, poi tutto quel che viene in più è
guadagnato parecchio bene, appena meglio riusciresti a fare con una R6
kittata rigorosamente Trofeo, all'incirca sui 2.07/10. Poi se si va
veramente a vedere in faccia qual'è la realtà del trofeo R6 ti accorgi che
ben pochi si attengono al regolamento e così ecco apparire come per incanto
moto di 640 cc., kit Supersport da 130 cv, alberi a cammes modificati e
cambi ravvicinati ed allora si inizia a vedere anche gente che gira in
2.04/05........mica male, io non l'ho mai fatto ma per i miracoli c'è sempre
tempo........:o))
Saluti........


 fatte puoi arrivare fino ai 2.12/15
L'anno scorso la pole del trofeo challenge aprilia 250 si faceva in 2.08
circa,quindi vedi un po' tu cosa si può fare con una R6.Io sto parlando di
tempi fatti da piloti licenziati,non da amatori e forse mi sono sbagliato
sui tempi sul giro per una r6,ma se ci pensi bene non di molto.
2.08 con una Aprilia Trofeo vorrà dire pure qualcosa.

 l'ho ancora mai visto fare a nessuno.......
Malatesta, 1994, finali sp classe 600, con superBimota yb9 ;)))))
2'00", e parecchi!
Diede mezzo giro a tutti guidando come un pivello, in gara.
incredibile come un mese dopo, con la stessa moto in versione SS, fece al
max 2'02".
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

2.08 con una Aprilia Trofeo vorrà dire pure qualcosa.
Si. Che le moto che vincono il trofeo Aprilia non sono regolari, come
d'altra parte ormai sanno anche i sassi. 2 netti e' roba da 125GP o da
Open, su una R6 di serie sotto i 2'10 la vedo davvero dura. E 10
secondi sono una bella differenza.
Se poi vogliamo parlare di moto preparate piu' o meno coerentemente
con i regolamenti di qualche formula, il discorso cambia. Ma credo che
sotto il 2'05 sia praticamente impossibile.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 Honda VT 500 in attesa di nome
Ribadisco non so se sono tempi veritieri considerato il cronometrista, la
prossima volta abbiamo intenzione di attrezzarci meglio con un pc e i
transponder, cosi' non ci saranno dubbi

 2'00", e parecchi!
Quel giorno ha girato più forte delle 750
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 sotto il 2'05 sia praticamente impossibile.
Non lo so,ho i miei dubbi ma 2.05 mi sembra alto.Io dico che i migliori
della r6 cup girano sul passo del 2.02.
Dunque visto che per la r6 cup ti danno solo un terminale,dico che con
l'originale si può scendere sotto i 2.10,però ci vuole un bel pilota.
Io sono abbastanza convinto che a certi livelli di gara la preparazione
esasperata non serva a nulla.Quanti piloti sono in grdo di sfruttre a pieno
una moto standar che ha più di 100 cv?Io credo che siano in pochi,quindi
meglio iniziare a far fruttare quello che si ha e poi si inizia a elaborare.

 Perchč? Non si entra piů da lě?
Per fare i tempi che dite SICURAMENTE girate sotto la Bucine :-))
--
 Papy
R1 Blu

 max 2'02".
Sai mica se con l'Hornet Cup hanno girato anche al Mugello?
In tal caso i tempi li sai?


 l'originale si può scendere sotto i 2.10
Mi sa' ke ti sbagli, un nostro amico fa' la r6cup e lui dice ke 
la maggior parte dei piloti ha moto con testate e alberi rifatti, 
modifiche all'alternatore e menate varie, prova a iscriverti con una r6 
dotata di solo kit e dimmi quante VENTATE prendi li' dentro, in piu' il 
mio mekka(per anni mekka Honda) per menate con i soci si e' messo x 
conto suo ora gestisce le R6 di un team ke corre la 600 stockbike e la 
r6Cup, e per sua ammissione mi diceva ke li' di originale c'e' ben 
poco...
Per non parlare poi delle 600ss ke erano vere bombe, l'anno scorso
il cbr600ss era costato 25milioni solo di preparazione.....
MOLTO ORIGINALE :)))
Ciao Massy

Oggi Wed, 13 Jun 2001 19:27:26 +0200   Papy  Scriveva

NONO bruno il tratto ke va' dall'arrabbiata1 fino alla bucine non lo ha 
mai fatto...
lo chiamavano il TAGLIATORE :)))
Ciao Massy

 poco...
Insomma, falsi come i soldi del monopoli...........l'unica cosa che c'è di
vero sono i tempi "INCREDIBILI"..............proprio ieri mi sono sentito
con un paio di amici che fanno ed hanno fatto il trofeo R6, uno di questi
l'hanno scorso in qualifica spuntò al Mugello 2.01 netti ed era il 2° in
griglia di partenza, quest'anno invece che fa la 600 SS con motore preparato
supersport non è riuscito a scendere sotto i 2.03 (sic!), (chissà perchè,
eppure dovrebbero esser ben diverse le due moto).........sticazzi che
tempi.........sopratutto se confrontati con la open dove moto come la
Geminiani di Dall'Aglio, l'R1 di Sala, l'R1 di Ancillotti, l'R1 di De
Giovanni, la SBK Yamaha di Scatola, moto che sono veramente dei missili
terra-aria (me ne sono accorto l'anno scorso a Monza), girano appena un
secondo un secondo e mezzo più veloci...........A questo punto mi sorge
spontanea una domanda, il fatto è che non me la ricordo più.......:o)))
Saluti.....


 Bruno
Paolo

 spontanea una domanda, il fatto č che non me la ricordo piů.......:o)))
Sto' attendendo ancora il report :PPP
Ciao Massy

 In tal caso i tempi li sai?
Per me non hanno ancora fatto nessuna gara lě,ma a occhio direi che 2.10
dovrebbe essere un tempo dignitoso.

 poco...
Si su questo sono d'accordo,ma gari di originale c'è poco,ma una volta che
hai preparato per bene la tua moto da sparo avrai calato un paio di secondi
a parità di pilota.
Almeno credo e se con le r6 preparate fanno 2.01 allora se la tieni solo col
kit potrai spuntare un 2.03,o mi sbaglio.
I non me ne intendo di preparazioni e non so cosa si può guadagnare ma vedo
che nella 250 fra la mia moto trofeo originale ( garantisco che è originale
perché altrimenti mi silurerebbe in verifica visto che sono un emerito
nessuno) e le sp non ho visto poi tutta questa differenza,direi in media
nell'ordine del paio di secondi.

 nell'ordine del paio di secondi.
Secondo me una r6 SOLO KIT al mugello puo' spuntare un 2"05, ma con un 
signor pilota. 
Ti assicuro ke quelle moto fanno paura, durante le prove libere 
(licenziati) le trovo spesso e mi piace ingarellarmi con in + fermi, di 
motore la mia CBR900 riesce a uscire meglio dalle curve, se poi in pista 
trovo quelli veloci allora il mio 900 scomparisce.... 
fai te...
Ciao Massy

 lo chiamavano il TAGLIATORE :)))
Infatti io intendevo dire che voi conoscete solo la Casanova, alla Savelli
non credo siate mai passati :-))
 Papy
R1 Blu

Oggi Thu, 14 Jun 2001 12:50:50 +0200   Papy  Scriveva

IO HO LE PROVE....!!!!
Sono caduto alla Palagio.....
Ciao Massy

pista come il mugello si puň scendere tranquillamente.
Infatti con un 125 trofeo  i migliori girano in 17-18, e 19 č
fattibilissimo da fare e con l'sp si girava in 15 ...(poi c'e' anche
stato un certo Giugovaz che nel 90qualcosa giroě in 14 spiccioli)...
Penso che sotto il 10 con un 600 std ci si possa arrivare.....
Anche se secondo me devi avere almeno qualche stagione agonistica alle
spalle...IMHO non credo che un'amatore ci possa riuscire (spero cmq di
essere smentito)
Giorgio "Statico" Cimini
www.giorgiocimini.com
apch...@hotmail.com
Icq # 12539219
"Take it easy,but take it FAST!"


E non sei il solo! :PP



Si ma lui finisce sembre la benza al Correntaio.... :-PPPPP


 Si ma lui finisce sembre la benza al Correntaio.... :-PPPPP
Questo vuol dire ke piu' di li non e' mai andato :PPP
Ciao Massy

 essere smentito)
Io ha fatto con un 748 biposto, con dischi in ghisa dell'SP e silenziatori
dell'SP senza eprom ( tanto avevo le strozzature ) un 2'11", ma ho rischiato
d'ammazzarmi almeno tre volte in quel giro.
E cmq ho tre stagioni sulle spalle.
Manzari, che corre il trofeo R6 quest'anno ed e' mio amico, con un'R6 di
serie, tranne che per tubi intreccia e mono posteriore, ha fatto 2'08"8,
cronometrato da me stesso medesimo in persona.


 cronometrato da me stesso medesimo in persona.
Giusto, ma da 08 alto a 01 c'e' un'abisso...
io ho dei gran dubbi quando voglio levare 1-2 secondi 
figurati 6-7 ......
Ciao Massy

 figurati 6-7 ......
Ecco ;)
IMHO il Mugello e' una di quelle piste talmente impegantive, che un giro
perfetto e' in pratica impossibile.
Ma se l'azzecchi l'azzecchi ;)
IMHO Malatesta fece proprio un giro perfetto, tanto che lui stesso mai piu'
lo avvicino': nei due giorni successivi, e nella gara successiva, non scese
sotto i 2'02".



E io all'Arrabbiata 2 per cui anche io faccio il giro lungo :-))
--
 Papy
R1 Blu

 Questo vuol dire ke piu' di li non e' mai andato :PPP
Tu cerca piuttosto di ricordarti che hai ancora un appuntamento con la
parrucchiera...........ti fň le meches ed i bigodini la prossima volta!!!
Saluti........:o))


 Sto' attendendo ancora il report :PPP
Te lo faccio subito, nonostante VOI DUE avete comprato e pagato
profumatamente un pilota professionista pur di starmi davanti, siete
arrivati DIETRO.........:o))
Saluti....


 Si ma lui finisce sembre la benza al Correntaio.... :-PPPPP
Certo.........gira a destra ed il serbatoio non mi pesca più......:o))
Saluti.....:o))


cronometrato da me stesso medesimo in persona.
Che devo dire?bho il mio era un "pensiero" se pero' i fatti sono altri
mi cospargo il capo di cenere e invece di comprarmi l' R6 mi comprero'
un Virago :(((((


Ma se l'azzecchi l'azzecchi ;)
Madonna!! che fai mi leggi nel pensiero ???? :))))))


 scriveva :

Io invece vi "inculo" tutti perchè sono caduto in ingresso alla
casanova e quindi taglio per i box :)))))  (pero' sono caduto anche al
correntaio,ala palagio ecc ecc... ) :PPPPPPPPP


 arrivati DIETRO.........:o))
Nonostante un nostro stop siamo ancora a parimerito in classifica 
generale....
FELLONI :PPP
Ciao Massy

 
Tua moglie ha detto ke in casa biondo non ti prende...
quindi comincia a portare un po' di roba all'albergo :)))
Ciao Massy

meglio iniziare a far fruttare quello che si ha e poi si inizia a elaborare.
Piloti o pagliacci come noialtri? Il concetto e' molto diverso...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 transponder, cosi' non ci saranno dubbi
Esagerato! Basta un buon cronometro. Mica ti servono i millesimi di 
secondo. Anche se canni di un decimo poi te lo ritrovi al seguente 
passaggio e cmq se sei un po' costante ti rendi conto del tuo ritmo, no? 
:o)
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 come vanno in rettilineo e poi mi sai dire...
Il concetto è solo uno.Bisogna considerare quali sono tempi buoni per
amatori e quali sono tempi buoni in assoluto.Io Mazzali non sochi sia,ma se
con una maxi di serie gira in 2.08,un pilota deve girare in 2.02.
Io poi non so cosa fanno nel trofeo r6,parlo per quello che conosco ovvero
in base a quello che vivo nel challenge aprilia,dunque mi stupisco un pò che
con una r6 vadano in 2.08 al mugello,pensavo molto meglio ma mi sarò
sbgliato.
Mi fa un pò strano però sapere che con una 250 si giri forte come su una
600,soprattutto in una pista come il mugello.


con una maxi di serie gira in 2.08,un pilota deve girare in 2.02.
Collaudatore di SW. Attualmente fa l'italiano Superbike, di cui e'
stato campione nel 1997. Non sara' certo Michael Doohan, ma da qui a
stabilire che "un pilota" gli deve dare 8 secondi mi pare ce ne corra.
Dati anche gli interventi di Ronnie e Olivero, a 'sto punto posso
sbagliarmi io. Ma mi sembrano davvero tempi *molto* bassi...


come materiali.
Infatti non ho mai capito perchè non vi facessero correre con i
207gp...


il contrario.
In effeti sono "decisamente" troppi anche 40pali x una stagione con la
125....ma me li spiego in questo modo: 3 furgoni,144325
meccanici,13243 fancazzisti,24334 ragazze ombrello ecc ecc....alla
fine penso che con 15-20pali una stagione di 125 con prove incl si
puo' anche fare.....


...
Giorgio, ho detto Gabrielli solo per parlare di un team di punta. E
ripeto, non ho esperienza diretta del trofeo Aprilia, ma data
l'affidabilita' di chi mi parlava non mi sono sorti troppi dubbi...
Piu' che felice se non e' cosi' e le moto sono davvero tutte uguali.
Ma io francamente ho davvero dei dubbi: e' un trofeo troppo importante
come immagine per un pilotino giovane...


 l'affidabilita' di chi mi parlava non mi sono sorti troppi dubbi...
Le moto di Gabrielli avevano una sola furi regola: l'Alfio! :o)


Le moto di Gabrielli avevano una sola furi regola: l'Alfio! :o)
Concordo :)))


 Ciao, Edo
I tempi sono bassi è vero,matanto il 15 luglio si correrà a l mugello e
avremo la conferma o la smentita di ciò che si è detto finora.

 avremo la conferma o la smentita di ciò che si è detto finora.
Uhm, se li ritrovo vi mando una copia dei tempi di malatesta al Mugello
;)))))


 cbr600ss era costato 25milioni solo di preparazione.....
Lo scorso anno Poloniato con la sua CBR 600 DI SERIE** ha girato in
2'08" pero` era in mezzo ai turisti, probebilmente in mezzo ai licenziati
avrebbe girato in 2'05" e forse anche sotto senza grossi problemi visto
che era la prima volta che vedeva il Mugello.
** La sua CBR 600 di serie prevedeva:
- impianto elettrico HRC
- scarico Akrapovi'c completo
- semimanubri, pedane, ecc.
- forcella rifatta completamente
- mono Ohlins rifatto anche quello
- radiatore maggiorato
e per finire una cazzatina, il motore smontato, preparato e riassemblato
da tale Oscar Rumi...
Ah, Poloniato pesa sui 65 kg, quasi come il Gailli! :-))))
ciao
--
Kamesen
CBR600SS
Montebelluna (TV)

 in 2'45" adesso gira tranquillamente in 15"
Non esageriamo, era un 2'29"! :-))))))
Dal 15 si scende tranquillamente... :-)


 dovrebbe essere un tempo dignitoso.
2'10' con l'Hornet???
Penso che sia un tempo irraggiungibile con la moto quasi di serie (solo a 
punto di sospensioni)


 proprio mai.
2.06 a Monza con una 250 Aprilia
Trofeo??????????????????????????????????????????????
Due varianti, tre curve e la Ascari  e 5 km di rettilinei???????
Sto soffrendo molto in questo momento......:o))
Saluti......


 Sto soffrendo molto in questo momento......:o))
Lui aveva girato così per tutto il week end,aveva proprio un passo
diverso,poi non so se la sua moto fosse irregolare.
Per quel che ho visto io,le varianti le faceva forte,ma forte come non te lo
puoi immaginare,ginocchio sull'erba da una parte e dall'altra.
La prima di lesmo e la parabolica,direi quasi in pieno,e da metà ascari in
poi apriva tutto e ti garantisco che per fare ciò ci vuole parecchio pelo.
Dovevi vedere come gli si muoveva la moto!

 punto di sospensioni)
Nella Hornet cup danno solo un set di carene e uno scarico mi pare.Forse
daranno anche un kit per le sospensioni,ma dovunque girano siu tempi molto
vicini alle 600.Al mugello non hanno mi girato,ma credo che in gara per
pensare alla pole bisogna scendere anche sotto i 2.10.
Credimi,ti può sembrare strano,ma non è una cazzata.

 --
un 15" fatto facendo un turno solo di 6-8 giri? senz'altro si può scendere
Ciao Jacopo

 spiegato bene,ma era veramente una cosa ridicola
E se "per caso" tu un sabato facessi un tempo ottimo e la sera nel tuo box
arrivasse un omino aprilia con una centralina e una marmitta e ti dice "vuoi
vincere domenica? dammi 2 milioni e mezzo per queste 2 cose e poi me le
ridai a gara finita" secondo te saresti squalificato per quei due
componenti?
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

ciaoo
Non penso che nel chall riusciresti a fare cose del genere...xche' in
genere(o almeno nel 98-2000) chi entrava nei top 10 in qualifica gli
veniva "piombata" la moto(nel cilindro,marmitta,carburatore,centralina
ecc ecc...)
Queste cose che hai appena detto succedevano "quasi regolarmente"
nell'sp...specialmente nelle ultime gare dell'anno dove si favoriva
questo o quel pilota.....penso che nel chall non sia possibile in
quanto correndo con roba "uguale x tutti" verresti sgamato subito...
Quello che succede nel chall non è che chi corre con i top team abbia
chi sa quali marmitte o benzine speciali,di solito (o almeno come
avveniva da Gabrielli)il fatto sta tutto nei cilindri...mi
spiego....ad inizio anno Gabrielli (io ti parlo di lui perchè ci ho
corso,ma puo' essere anche che so..Comi Moto,Ciarom ecc ecc)comprava
la moto nuova e poi andava in Aprila e si prendava tipo 2 cilindri in
piu' per ogni moto....e non prendeva cilindri preparati o cose del
genere,ma i cilindri rigorosamente standard che "uscivano meglio"
dalla catena di produzione....come sai non tutti i cilindri anche se
sono uguali..."sono uguali" (scusa il gioco di parole)...stessa cosa x
le marmitte....prendeva 2-3 marmitte in piu' e sceglieva quelle
migliori...(che sarebbero quelle saldate meglio e che erano precise al
millimetro....)Stessa cosa x le lamelle ecc ecc....
Tutto questo messo in mano a gente estremamente competente (tipo Alfio
Girotti che Ed il Polso conosce....)ti faceva avere una moto che era
nettamente superiore.....almeno è successo con me.....
Poi ci possono sempre essere le eccezzioni...ma nei 2 anni che ho
corso io di "grandi magagne non ne ho viste"


 corso io di "grandi magagne non ne ho viste"
Di voci se ne sentono parecchie, é vera la storia dei cilindri o altre cose
con tolleranze giuste o i migliori della catena di montaggio, come é vero
che una centralina può fare tantissimo e nessuno può capire da fuori la
differenza.  (marò che malfidente che sono :-))))))) )
Per quanti riguarda la R6 trofeo invece mi hanno detto esistono pezzi
apparentemente uguali agli originali ma che rendono discretamente di più
(alberi a camme, marmitte etc..)
ciaoooo


(alberi a camme, marmitte etc..)
Tanto per dirne una, conosco bene un meccanico che preparava le CB500
per il trofeo. Assi a camme e pistoni/albero alleggeriti pare fossero
la norma. Anche per le sue, e nessuno pare sia mai stato beccato.


 la norma. Anche per le sue, e nessuno pare sia mai stato beccato.
E nessuno verrà mai beccato, a meno che i commissari si portano dietro un
comparatore e misurano gli alberi a camme al decimo di millimetro.....
Infatti la misurazione dei commissari avviene solo per quanto riguarda il
peso e l'altezza, ma la curva non riescono a misurarla.
p.s. che schifo. :-((
ciaooo


 ecc ecc...)
Io non sono così sicuro di quello che dici.
Ora le moto non mi pare vengano più piombate e inoltre gli omini Aprilia che
possano favorire o meno un pilota piuttosto che un altro credo che ci siano.
Io sono sicuro di un pilota del challenge 125 che si sa già da diverso tempo
farà parte del team Italia per italiano e europeo gp 125 l'anno
prossimo.Vuoi direche a quel punto l'aprilia non lo favorisca?
Io dubito fortemente.Però non si può mai sapere.
Di voci ne girano un sacco,poi però vedi i padri di questi ragazzi che
vengono a lamentarsi della moto di quell'altro ragazzo.
Io spesso rimango attonito e mi domando quanta mafia c'è davvero o quante
voci senza fondamento girano.
Nessuno può dare risposte,fatto sta che i monomarca li sconsiglierei a
chiunque!

 Credimi,ti può sembrare strano,ma non è una cazzata.
Se dicessi che mi sembra una cazzata sarebbe scortesia, ma mi viene 
difficile credere che con l'Hornet si possa andare sotto i 2'10.
Nell'Hornet Cup sicuramente sono ammesse delle modifiche oltre al kit che 
viene dato che cmq comprende lo scarico, una corona piu' grande e qualche 
altro dettaglio. Con delle sospensioni a punto e i rapporti giusti credo 
che si possa andar vicini a quel tempo, ma ripeto mi sembra bassino.
Sto aspettando il parere di Ronnie che ci ha girato.


 Sto aspettando il parere di Ronnie che ci ha girato.
Io non conosco Ronnie e non so se č un pilota o un amatore,ma ti dico solo
che con le 125 l'anno scorso al Mugello giravano in 2.18.
Voglio pensare che una Hornet Kit come possono essere le aprilia 125 del
trofeo abbia almeno 8 secondi di margine rispetto a un 125.

 trofeo abbia almeno 8 secondi di margine rispetto a un 125.
Io ho girato al mio 12° giro al Mugello in 2'25" scarso. Considerando le 
cappelle che ho fatto quell'ultimo giro (tipo cacciar dentro la prima 
marcia alla Casanova perche' non mi ricordavo la curva), le gomme che 
montavo e il fatto che non conoscevo la pista (mai andato in pista prima) 
conoscendomi credo che qualche secondo lo potrei limare. 2'10 e' un 
limite raggiungibile son quella moto solo da un grandissimo manico e coi 
rapporti accorciati oltre alle scontate gomme morbide morbide.
Scendere sotto pero' mi pare dura.


 Sto aspettando il parere di Ronnie che ci ha girato.
Credo che ci andrebbero abbastanza tranquillamente i migliori.
Se non ricordo male, Dal Maso col CB 500 stampo' un 2'13" ;)))))


fondamentale.
No no....in 18 ci girano le "trofeo" con le gp non hanno niente in
comune...ma proprio niente.... 


 Scendere sotto pero' mi pare dura.
Guarda che come ha detto Ed col Cb 500 hanno toccato i 
2.13.Ma
 fra un cb e
una Hornet c'è una bella differenza.Tu dici di aver fatto un sacco di errori
alla tua prima giornata in pista e di aver girato i 2.25,quindi figurati che
ne so fra due anni in quanto potresti girare.
Poi considera che una hornet del trofeo è messa a punto,con i giusti
rapporti,e con le pilot race credo.
Mischia tutto condito da un buon pilota e fidati che si scende sotto il 2.10
Ti ricordo che con i 250 aprilia che sul dritto non fanno più di 220 si girò
in 2.08.
Quindi fidati!

 Se non ricordo male, Dal Maso col CB 500 stampo' un 2'13" ;)))))
Minchia, allora mi crollano i riferimenti che avevo prima :-)
Questo vuol dire che sono un fermone :o/
Come gia' detto in altro post e anche nella nostra lista ci andro' il 23 
luglio e forse anche il 9 e andro' con le Evo normali al posto del 
mattone GTS. Spero di tirare via qualche secondo, ma soprattutto di 
imparare la pista.
Certo che 2'10" e' un tempo mica da poco: tirare via 15 secondi dal mio 
miglior tempo sara' mica una sfida da poco :-))
Ce la potro' mai fare?
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 Ce la potro' mai fare?
Questo dipende da te

 girare anche con le gomme finite,mi sa tanto.
Bene, allora il 23 vedro' di migliorare.
Faro' sapere sempre che non risulti un po' noioso per gli altri leggere 
di come uno gode in pista :-))
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 di come uno gode in pista :-))
Fai Pure :)))
d'altra parte dopo aver speso tutti quei $$$ ebbene rompere le tasche a 
qualcuno :))))
Ciao Massy