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Titolo: Nuova guida nuova moto!

Ok ragazzi, è un po di tempo che non posto qui... ma adesso ho un
grosso bisogno di essere consigliato... chi meglio di voi? ;)
Il fatto è che sono sempre stato un fermone...ma più per motivazioni
psicologiche che per altro... tendo sempre a tenermi un margine molto
alto in tasca perchè, ho PAURA. 
Ho paura del guard-rail che mi guarda torvo ad ogni centro curva, ho
paura delle scarpate, dell'asfalto che non tiene, delle auto che ti
vengono addosso...ho paura di sbagliare io stesso...ho paura di
rovinare la moto irrimediabilmente e visto che sono studente per me
questo significherebbe uno stop mooooolto lungo alla mia vita
motociclistica.
Fino a tre mesi fa sulla mia gomma posteriore campeggiava una striscia
di circa 1/2 cm di cera a dx...sono sempre stato il più il più fermo
della comitiva. Poi ho cominciato ad uscire da solo ed a fare certe
strade di montagna con l'asfalto abrasivo, senza troppi guard rail,
Andreani mi ha ritarato la forcella, ho montato un paio di Evo Corsa,
ho acquistato un po si fiducia in me stesso (ci voleva proprio) ed è
avvenuto il miracolo... in tre uscite (sempre su strada) ho strusciato
pedane, devastato le saponette, fino a quel momento immacolate,ho
chiuso le gomme (ant e post) ma soprattutto ho raggiunto una sicurezza
che prima non avevo... in poche parole ora senza strafare mi sono reso
conto di reggere senza alcun problema ritmi che prima non mi
appartenevano.
Eppure c'è qualcosa che ancora non torna, ho sempre meno voglia di
uscire... c'è sempre una vocina dentro che mi dice di rallentare
perchè la strada ogni giorno è diversa... dove oggi c'è grip domani
magari ci sarà una chiazza d'olio, una macchina in mezzo alla curva...
eppoi ora che ho provato l'ebbrezza delle pieghe "vere" chi ci torna
più alle strade di collina, tutte buche e rattoppi, a quelle di città
così viscide ed alle sardostrade così noiose??
Ok avete capito ragazzi...
VOGLIO ANDARE IN PISTA!!!!!!
Il problema nasce perchè l'uso solo in circuito mi obbligherebbe a
spese al di fuori del mio budget,Cfr 1turnoalMugello=90karte
bastardi!!!! ;((
Se ci mettiamo poi la manutenzione, LE GOMME!!!, e tutto il resto
viene fuori un quadro che solo a guardarlo il mio borsellino ha le
convulsioni!
Per cui la mia mente malata ha avuto un'idea che mi permetterebbe di
salvare capra e cavoli...
- Vendere il tanto agognato e coccolato CBRino e  perchè ha un valore
ancora non male che mi permetterebbe di acquistare nell'ordine:
	- RS 250 prime versioni prezzo stracciato- uso only track 	
	(meno di 1 volta al mese, non sono mica il figlio di 
	 Rockfeller!), perchè vorrei imparare a guidare meglio e 	
	voglio ripartire con meno potenza. Inoltre mi dicono che i 
	costi sono più contenuti rispetto ad una media stradale non
	fosse altro per le gomme e per il costo dei ricambi.
	Tra l'altro l'RS 250 è una delle moto che mi è nel cuore da 
	sempre, la sognavo per la strada anni fa ma era troppo costosa
	con i suoi consumi da portaerei
	- supermotard 2T250 a basso costo perchè ho un giro di amici
	che sono soliti divertirsi nei kartodromi e potrei "scroccare"
	passaggi e divertirmi a prezzi manco a dirlo contenuti
	- piccola "utilitaria" tipo CB 500 o Kawa ER5 per andare su
	strada e godermi i panorami e la bellezza dell'andare in moto
	d'inverno col vento che ti gela la faccia, tra i boschi e 
	nelle campagne, anche in due, cono consumi ultra-contenuti e
	gomme che durano all'infinito (ora con le Evo Corsa il
	posteriore con soli 1700 	Km  ha già dato il meglio di 
	sè) :(((
Che ne dite? Faccio bene o mi pentirò d'aver venduto il CBR???
Qualcuno che ha fatto prima di me questo passo?
Datevi le vostre opinioni e i vostri consigli, ne ho davvero bisogno
ora.
Grazie a tutti

 - RS 250 prime versioni prezzo stracciato- uso only track
ne parlai proprio poco tempo fa col mio mekka, lui lo sconsiglia vivamente.
dice che poi veramente ti ci vuole il meccanico dietro per andare in pista.
continua manutenzione, pericolo di grippaggi se non ci stai dietro
maniacalmente, la moto non va una sega, il 2T è troppo influenzato da tanti
fattori oggi, va domani no.
Col CBR (a meno che tu non sia sfortunato) che vuoi spendere apparte un
cambio d'olio e filtro ogni tanto ? è sufficente che ci metti la benzina e
vai.
.> Che ne dite? Faccio bene o mi pentirò d'aver venduto il CBR???
penso proprio che ti pentirai.
Ciao Jacopo

fattori oggi, va domani no
Se è per questo col CBR ci faccio le previsioni del tempo per quanto è
sensibile alle variazioni di temperatura e pressione ;))
Ciao

 Ciao
Paolo


io non ho mai sentito grosse variazioni di rendimento sul 4t tranne che in
un turni particolarmente tirati con temperatura dell'aria oltre i 30° e
l'acqua a 110°. Allora magari vi è un piccolo calo di prestazioni, ma certo
non paragonabile, anche a livello di sensazione, a quello che può avere  un
2t con una 60ina di CV.
IMHO
Ciao Jacopo

 ha scritto nel messaggio
news:3b802502...@news.libero.it...


manco a 2800 metri, in francia. o in pieno inverno sul, ehm... giau
Con la tua andatura, faticheresti ad accorgerti che e' senza benzina.
--
Molte donne si danno a Dio quando il diavolo non le vuole più .
Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
BMW K 1100 RS "Mysty" GFC#4, SFC, club PPCSP
Il cardano logora chi non ce l' ha !
Ottobre 2001: il mondo sara' pronto per un nuovo Kattivikkio?

 Un lampeggio, Maurizio, Monza. ICQ # 14670443
Paolo

 - RS 250 prime versioni prezzo stracciato- uso only track
Un consiglio : invece di un RS 250, perche' non recuperi una vecchia Yamaha
Rd350 ? Troverai tutto quello che ti serve a livello di ricambi e parti
speciali da qualunque meccanico del ramo. Io ne avevo una con le sue brave
Michelin, due bei Discacciati davanti con tubi Frentubo e pinza diversa,
dietro un WP e niente al motore, nemmeno le Giannelli o le Arrows, che non
miglioravano neanche le prestazioni, tra l'altro. Avevo solo messo delle
lamelle all' aspirazione (Boyesen, se non sbaglio).Cambiato olio e
spessorate le molle alle forcelle, e basta. In pista mi sono divertito
molto,anche se parlo di cose di una dozzina di anni fa, chiaramente.
Il motore ha gli stessi cavalli del RS250, ma a meno giri e dura di piu'. Le
trovi su IBAZAR o similia a nemmeno due milioni, la targa la lasci al
proprietario e risparmi i 400 sacchi del passaggio.Sempre che tu abbia un
carrello...
In bocca al lupo
MC

sentimento, quando sei nel traffico.
Magari la paura vera e propria e' un po' troppo, ma un sano timore non
fa assolutamente male quando si va in strada. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Concordo in pieno con quello che scrivi,anche se ti consiglio di lasciare il
2T dove stà per i motivi che già ti hanno elencato. Io con 4.000.000 ho
comperato un CBR 600 del 92 già radiato con carena in vtr, molle e mono WP,
scarico racing, al quale ho eliminato completamente l'impianto elettrico,
rialzato pedane e montato crono e contagiri. Le gomme le acquisto usate da
chi corre il Trofeo Suzuki SV 650 ( ho il 160 post. se avessi il 180 le
troverei ancora più facilmente) a 250.000 il treno e sono al 70% , quindi
ancora buone.  In seguito ne abbiamo trovato un'altro (cbr 600) del 97
sempre a 4.000.000 ( mancava il terminale e carena) e quindi come vedi con
poche lire ti puoi divertire a volontà.
Buona caccia......=8-))
Ciao.
Stefano<> Skybiker

sempre a 4.000.000 ( mancava il terminale e carena) 
aaarrrghhh ;))
Lo voglio ;)
Ma tu di dove sei???
grazie ;))