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Titolo: Millenovantotto

Oggi sono andato al mio conce e l'ho vista per la prima volta live.
Accanto aveva la R1 07 e nessuno se la inculava. Nemmeno io.
L'ho guardata per 27 minuti.
E' bellissima.
Bravo Tambur... ehhmm brava Ducati
Cava 

 E' bellissima.
Moto da bar.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 E' bellissima.
E c'era un 999 li vicino per caso ?

 Bravo Tambur... ehhmm brava Ducati
in effetti prende "qualche" spunto dalla F4 

 E c'era un 999 li vicino per caso ?
Si. La gente lo usava come appendiabiti
Cava 

 Oggi sono andato al mio conce e l'ho vista per la prima volta live.
e cosa ci sei andato a fare, dal tuo conce ?
dai su...
andrea

Cava ha scritto:

Muoio.....
.
.
.
.
.
.
.
Ora manca solo la purga Staliniana di tutte le foto, i documenti e
degli esemplari di 999 ancora a piede libero !

 e cosa ci sei andato a fare, dal tuo conce ?
A vedere se mi regalava la 999 ;-)
A parte gli scherzi, mi ha detto che addirittura molti NON ritirano i 999 in 
favore dei 1098!?!?! Non ce li vogliono nemmeno dipinti... Terblanche l'ha 
tolta dal curriculum. Uno psicologo ha fatto vedere il marmittone del 999 a 
Domenicali e quello ha detto "E' una Lagostina".
Dimenticare, dimenticare tutto.
Cava 

 Dimenticare, dimenticare tutto.
ROTFL...
il mio "socio" è riuscito venderla, o meglio, l'ha data dentro in cambio di 
una fat boy nuova, pare che il tizio del conce se ne sia innamorato e l'ha 
pagato anche benino
ciao
andrea

 una fat boy nuova
Insomma, ha le idee chiare.
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
 ---

 Insomma, ha le idee chiare.
ha il primo figlio in arrivo, e cmq anche a me mancherebbe solo la moto da 
trial eh...
ciao
andrea

 trial eh...
Era una battuta, eh! Chissà come facevano, gli avi, prima 
che inventassero le faccine.
E comunque il pasaggio da ss a custom è quantomeno curioso 
per chi non conosce i presupposti, non trovi?


 per chi non conosce i presupposti, non trovi?
certo, certo
in effetti non l' abbiamo capito nemmeno noi e l'eventualità che si ricompri 
qualcosa di serio entro fine anno è peraltro pagata pochissimo...
:-)
ciao
andrea

 ha scritto nel messaggio 
news:45d562a0$0$37207$4faf...@reader3.news.tin.it...

RIBALT! 

 wrote:

Per curiosità, il tuo conce è a Brembate Sp?
Ciao
-- 
Emanuele
CBF600
Bg

 tolta dal curriculum.
Tanto gli ci resta il Multistrada.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



Beh, dopo la fiera sono ritornato a vederla dal vivo dal mio conce
(Ducati / MV Agusta).   E nel confronto faccia a faccia vince ancora
(decisamente) in quanto a fascino e cura del dettaglio l'F4...
Hereticus

 Per curiosità, il tuo conce è a Brembate Sp?
Colleoni ;-)
Cava 

 (decisamente) in quanto a fascino e cura del dettaglio l'F4...
Nella cura del dettaglio forse, nel fascino.... non so, però dove perde 
DECISAMENTE il confronto la MV è nel fattore sportività. La 1098 sprizza 
energia sessuale-pistaiola da ogni pertugio, dà decisamente l'impressione di 
essere guizzante, leggera, veloce. La Mv invece per quanto splendida e 
raffinata non regge il confronto sul piano del "dinamismo estetico" (non ho 
ancora bevuto, eh)
Cava 

essere guizzante, leggera, veloce. 
Bah! Guizzante non so cosa voglia dire, leggera forse, ma in quanto a
veloce... per me dalla F4-1000R le prende dappertutto...
Hereticus

 veloce... per me dalla F4-1000R le prende dappertutto...
Guarda, pur piacendomi l'F4 in maniera smisurata, e tra le due saprei che 
alla fine prenderei l'MV, ti devo smentire: gia' la merda di 999 gliele 
dava, almeno la R contro l'F4 di Castiglioni, che non voglio nemmeno pensare 
come ce l'abbiano consegnata dalla CRC.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Tanto gli ci resta il Multistrada.
Sento rumore di scatolette in lontananza, il reply del Nebbia non dovrebbe 
tardare....
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
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UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

come ce l'abbiano consegnata dalla CRC.
La 999R non lo so, ma fra la mia (ex) F4S e la normale 999 non c'era
neanche paragone, proprio due pianeti diversi, ed a tutto vantaggio
dell'F4. Questa almeno è la mia esperienza diretta. 
Peraltro anche da più o meno tutte le comparative che leggo, sembra
che la F4R stia bastonando tutto e tutti.
Allora le cose sono due:
- o Castiglioni sta foraggiando tutta la stampa nazionale e non
- o forniscono delle moto MOLTO particolari (della qual cosa già
  furono "accusati" a suo tempo Aprilia e Ducati)
E pare che la nuova F4-312 in uscita nei prossimi giorni sia l'ira di
Dio (nella stessa fascia di prezzo della 1098S)
Hereticus

  furono "accusati" a suo tempo Aprilia e Ducati)
A parte il Masterbike, credo sia sempre cosi' con le tre italiane: e parlo 
per esperienza diretta.


 Si. La gente lo usava come appendiabiti
ROTFL!!!!!!!
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\ 

1"4 con la 999 ( la novenovenove eh, la merda assoluta! ) all'F4.
Ma forse č vero il contrario! Per quelli come me, per i quali il
termine "pilota" sarebbe usato a sproposito (comunque vale per il 90%
di quelli che girano in pista), č nettamente piů facile andare forte
con l'F4, grazie ad un motore veramente portentoso (e che non sfigura
neanche nei confronti di GSXR-1000 e ZX10R che ho avuto in
precedenza).   
Per andare forte con una 999 o una RSV bisogna essere piloti
veramente, e sfruttare tutto quello che la ciclistica ti permette...
Hereticus

 veramente, e sfruttare tutto quello che la ciclistica ti permette...
Per andar forte con una RSV ci vuole zero: va da sola, la miglior ciclistica 
mai vista su una moto di serie: avesse pure 15 CV in piu', potrebbero 
buttare tutte le altre: se poi servono solo cavalli per andar forte: e ti 
giuro, on e' cosi', allora tutti andrebbero su ZX10 e GSXR: ma poi non le 
guidi, l'MV si' invece, e sono il primo a dirlo: solo che mentre con l'MV ti 
scanni perche' e' cmq impegnativa come nessun'altra, con la 999 mentre ti 
scaccoli butti li' il tempo e non sai nemmeno come hai fatto. Ovvio, devi 
saperla usare, cioe' usarla come va usata un biclindrico: tutto ai medi, 
altrimenti non e' che non sei un pilota, e' che sei un cretino :))


 mai vista su una moto di serie:
Meglio anche del GoldWing ?
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 Meglio anche del GoldWing ?
COme freni si' :))))


scanni perche' e' cmq impegnativa come nessun'altra
Da che punto di vista secondo te è più impegnativa? Cosa intendi?
Per il peso elevato?
Hereticus

 ciclistica mai vista su una moto di serie: avesse pure 15 CV in piu'
parli della moto strettamente di serie o già leggermente preparata?? 
Avevo sentito che l'RSV con gli Evo6, la mappatura giusta e magari la 
lavorazione delle teste guadagna uno sproposito..o meglio recupera quel 
che le è stato tolto per i soliti limiti legali.
Sarei curioso di provarne una veramente stappata perchè effettivamente 
ciclisticamente mi piace molto più del 999 ma di motore pare non ce ne 
sia proprio fino a che non sei veramente in alto coi giri (8000 circa). 
Il 999 invece mi ha impressionato come motore soprattutto per il tiro che 
ha dal basso, in alto poi bho...siamo lì. (il 999 che ho provato però non 
era completamente originale, cosa che mi lascia dunque il dubbio su come 
vada realmente l'rsv)
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 che le è stato tolto per i soliti limiti legali.
Eh, gia', ma se faccio lo stesso con una gipa li riperde :)


 Per il peso elevato?
La guida per ottenere qualcosa con l'MV e' molto di corpo: tu devi lavorarci 
tanto per farla girare, la 999 ad esempio accetta molto di piu' di essere 
condotta alla giapponese: la F4 a me ha ricordato moltissimo la 916, che se 
la guidavi in punta di piedi i tempi erano impressionantemente costanti e 
veloci, ma se solo ti azzardavi a spingere di piu' ti faceva capire che 
erano cazzi amari.
Con una ZX-9 guidata alla Garibaldi fu ferito, cioe' alla cazzo, il tempo lo 
facevi se noon sbagliavi di brutto, perche' ti permetteva di esagerare: l'F4 
ha un limite elevatissimo rispetto a una ZX-9 per dirti, ma se lo vai a 
stuzzicare quel limite ti ammazza, perche' le reazioni sono da vera moto da 
corsa..
Ora non so se riesco rendere l'idea, ci dovreri scrivere su un'enciclopedia, 
e dal vivo mi spiegherei sicuro meglio. :)


 un'enciclopedia, e dal vivo mi spiegherei sicuro meglio. :)
Tranquillo, alla prima alla Scala manca poco, potrai farlo dal vivo, finchč 
ti lasceremo vivo...
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------


 tardare....
Quel modenese viene in Sardegna? Chiediglielo va, che poi ci parlo io 
:-)
-- 
Paolo S.
Bologna (quasi)
Mts D-Red Powered

 Colleoni ;-)
Of course...
Viste pure io, in effetti la 1098 raccoglie tutti gli sguardi...anche se
c'č chi la vede troppo jap nel design del frontale.


 c'č chi la vede troppo jap nel design del frontale.
Non so, piů che Jap č un'affinamento dei concetti 916.
Piuttosto invece l'unica cosa che critico č la doppia marmitta, lě sono 
tornati indietro di 15 anni. Proprio adesso che il padellone della 999 era 
arrivato quasi a piacermi (ma forse sono l'unico)
Cava 

corsa..
E infatti la mia (ex) F4 c'è andata MOOOOLTo vicino all'ammazzarmi...
(nel senso vero del termine), tanto che ho dovuto appendere il casco
al chiodo! :(
Hereticus

 :-)
Fin là? Fossi matto...
E comunque non mi sono mai sognato di dire che vada male, anzi. Dico
solo che è brutta come il peccato mortale... :)
Ciao, Edo


 arrivato quasi a piacermi (ma forse sono l'unico)
Il rumore di quel padellone faceva cagare marmitte della Panda ed era
una delle poche cose a rivaleggiare con quello di un BMW boxer a scarico
originale.
Esteticamente il concetto poteva essere sviluppato, ma così com'era...


 solo che è brutta come il peccato mortale... :)
Brutta? BRUTTA?????
Ma se e' uno spettacolo! Non e' mica una moto sportiva la Multistrada. 
Tra gli enduro e' la piu' bella in assoluto ;-P


 Tra gli enduro e' la piu' bella in assoluto ;-P
Chi acquista una Multistrada ha solo una giustificazione: che quando la
guidi, dal davanti non la vedi.
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
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ilgillo.it
 
ilgillo.splinder.com
 
iltuocuoco.it


 guidi, dal davanti non la vedi.
Ecco. Esteticamente, ha un solo, grande pregio: ha fatto diventare belle
Caponord e Varadero, se la vogliamo contare in quella categoria...


 Non e' mica una moto sportiva la Multistrada.
Gulp, ma parlavamo di moto?, Azz, non sapevo, pensavo si parlasse di 
horror....


Caponord e Varadero, se la vogliamo contare in quella categoria...
Beh...  la multistrada mi fą lievissimamente caa, ma almeno una moto
la ricorda. Capisco il ricorso ad eccessi, ma da qui a dire che rende
bella la varadero, IMVHO, mi sembra che ce ne passi, a meno che tu non
intendessi come zavorra per batiscafi: in quel caso ti do ragione.
-- 
Blutarsky
Gun Fighting Rule: Anything worth shooting, is worth shooting twice.

 al chiodo! :(
Azzz che capitň?
Cava 


wrote:

Mi sono spatasciato un po' di vertebre a Monza...
Ma dopo non piů di sei mesi sono tornato (quasi) a posto
ed in piedi... :(
Hereticus

 horror....
Ma che ci sto a parlare a fare io con uno che dovrei anche menare... 
per altri motivi, certo, ma ci aggiungo anche questo.


 arrivato quasi a piacermi (ma forse sono l'unico)
A mio modo di vedere è una moto stupenda, anche se non innovativa come
fu la 916: capisco che fare dei capolavori non è poi così semplice, per
cui si sono "accontentati" di fare una moto con un design seducente come
poche altre...anche perchè Tamburini non è più lì!
Ecco, se avessero fatto il codone meno F4-style sarebbe stata perfetta a
mio modo di vedere...giusto per fare il pignolo.
Il padellone della 999 l'hanno giusto passato in Kawasaki e l'hanno
migliorato.....non che ci volesse molto per la verità!!


 Esteticamente il concetto poteva essere sviluppato, ma così com'era...
Infatti mi sembra che Kawasaki con la 600 sia riuscita a farle
qualcosina di più.


 come zavorra per batiscafi:
Questa me la rivendo almeno una trentina di volte.


 motore com'era, al di là dell'unicità del progetto?
Ricordo che, data la corsa pistone cortissima, di serie girasse 
abbastanza in alto , ma che la coppia non fosse un granché .
La potenza non era dissimile dai soliti 750 jap.
Come guida e resa motore non era niente di speciale , più
che altro design da astronave e rifiniture ad un livello mai visto su 
una moto, sembrava fatta in madreperla.....
Non vorrei dir cazzate, ma mi sembra che in Italia ne fossero arrivate 
una decina....

 motore com'era, al di là dell'unicità del progetto?
Qui a Modena ne sono arrivate due: una sparì non so dove, l'altra rimase
esposta per un bel po' da Autoluce, concessionaria di auto di lusso, di
proprietà di Ranucci, a lungo sponsor di Cadalora.
Leggenda vuole che qualcuno abbia avuto l'opportunità di farci un giro o
poco di più. A parte il rumore e il fantascientifico (per l'epoca,
adesso è roba da BMW 530) display HUD sul plexi, non era granché. Una
GSXR750 se la mangiava senza nemmeno cominciare a sudare.


 A proposito di NR750, nessuna l'ha mai guidata qui dentro?
mai
oltre ad averla vista esposta (fino all´estate scorsa) in un negozio a 
copenhagen, ho parlato una volta con un possessore (francese, regista) 
che mi aveva confermato come fosse un grande oggetto, ma non certo una 
moto dalle prestazioni da primato.
Cmq, il rumore dovrebbe (io mai sentita dal vivo) valere i soldi (in 
pratica un v8 spinto o una roba del genere)
ah, io fossi ricco la comprerei subito, prima ancora di una 500gp (che 
cmq sarebbe il secondo acquisto)
----------------------------------------------------------
"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 a sudare.
Se non ricordo male i giornali dell'epoca ne parlarono come una moto
volutamente castrata nelle prestazoni, in pratica un esercizio di stile e
tecnologia fine a se stesso, visto l'orientamente meramente collezionistico
del prodotto.
Una sorta di "potrei ma non voglio" (che chi la compra, ammesso che la usi,
ci si ammazzi -  ndG)


 Ciao, Edo
Parlandome mi è venuta voglia di recuperare qualche vecchio numero di
Motociclismo/In Moto per rileggere la prova......sperando di trovarlo!
Pure io mi ricordavo della poca efficacia del mezzo: un puro e
meraviglioso esercizio di stile di mamma Honda.
A tal proposito domenica ho incrociato una RC30 naked-version......che
suono!!


 A tal proposito domenica ho incrociato una RC30 naked-version
mi sento male
ma come si fa ad alterare una moto del genere???
mesi fa sotto casa mia (zona di bar "modaioli" ) ne ho vista una 
parcheggiata .... scarico aftermarket, trattata malissimo.... scannata 
da fredda .... dio mio!!!


 da fredda .... dio mio!!!
E'  la stessa cosa che mi sono detto!!
L'avrà ereditata e ne ha fatto una moto alla moda......sigh, sigh.


 L'avrà ereditata e ne ha fatto una moto alla moda......sigh, sigh.
fosse vero sarebbe il prototipo del cretino, visto quanto vale una rc30 
pulita e a quanto si trovano le naked da sboroni tipo la triple   ;-)


Si chiama "Dieci Novantotto" 

 Si chiama "Dieci Novantotto"
Il verbo e' tra noi...


> Il verbo e' tra noi...
Quando c'e' da piantare i chiodi, avvisatemi.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 del prodotto.
Esatto. C'erano due correnti in seno alla Honda, una che la voleva simile
alla 750 endurance da cui derivava (160 cavalli e fischia...), l'altra che
invece fece produrre quel cappone che ne č derivato.
La buonanima di Soichiro Honda, ovviamente, voleva la prima versione.
Ciao, Edo

 da fredda .... dio mio!!!
Ce n'č una cosě qui da me, ridotta da schifo e mangiata dalla ruggine. E il
bello e' che lo scemo dice "Venderla? Fossi scemo!"
Una di 'ste volte, quando lo vedo, lo metto sotto. Una giuria di miei pari
mi assolverebbero.
Ciao, Edo

 cercano di far dimenticare il triplo nove ed ogni riferimento ad esso?
Ho letto, non ricordo dove , che 1099 dovrebbe essere un modello per le 
tasse negli USA.
Tutta da confermare...

 Il verbo e' tra noi...
Si, verbo. Participio passato indicativo, femminile, di "cazzo".

 Si chiama "Dieci Novantotto"
Guarda che la fanno in Italia, non in USA.
-- 
Saluti. 

La buonanima di Soichiro Honda, ovviamente, voleva la prima versione.
E ha pagato con la vita...
:-P
P.S.: forse già chiesto, ma il libro sulle Honda V-4 varrebbe la pena? Per
ora ho il portafogli concentrato sulla revisione dell'auto, ma se fossi "promosso"...
(BTW in una libreria c'era 15 gg fa "Road Racers Revealed" di HRH Alan Cathcart
a 5 Euro, ma ce l'ho già)
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 P.S.: forse già chiesto, ma il libro sulle Honda V-4 varrebbe la pena? Per
v4 force di julian ryder?
imho si


 imho si
honda´s v force, prima che arrivi un certo E a scassare con la 
puntualizzazione


puntualizzazione
Tanto già lo aspetto per il suo parere...
Intanto grazie!   


 puntualizzazione
Ecco, appunto.
Comunque, si: vale la pena, anche se Ryder prende un paio di dirizzoni non
indifferenti.
Ciao, Edo

non indifferenti.
Sarebbero?
Grazie,    
