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Titolo: 4 litri in piu'...

voglion dire tanto.
all'isola di filippo si sono riviste le ducati a quasi 340 all'ora.
danno 7-8 km/h alle motogp factory... LOL
 
 

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Nakamoto ha già contattato la Dorna per far modificare il regolamento:le 
open potranno usare solo la benzina agricola....ma quella "rossa" 
avanzata dal 1995.....
GD
 
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Il 03/03/2014 11:48, MaxDamage ha scritto:
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CVD..., lo avevo detto in altro post..., 4 litri su 20 sono tanta 
roba..., roba da riuscire ad addolcire qualsiasi propulsore anche senza 
software e sarcazzi vari...e se l'erogazione è morbida si sentono meno 
anche eventuali problemi di telaio e/o distribuzione masse..., senza 
contare che se svernici uno in rettilineo stile 2007, ha voglia poi a 
remare per recuperare nel misto, spesso il risultato sarà solo quello di 
affaticare di più fisico e gomme....
 
Intendiamoci, a parità di benzina ritengo ancora che Ducati si prenda 
1.5/2 sec. in gara da HRC e Yamaha..., ma con 4 litri in più ( e 7 
motori non dimentichiamolo ) le cose cambiano drasticamente.


 
Se si parla del 2007, non é così,se l'unico punto di forza é il
 motore,poiché un lungo rettilineo é una frazione della pista.
Conta molto più erogazione e manovrabilità nel misto.
Allora tutti partivano dallo stesso regolamento, stessa benzina etc..

 Conta molto più erogazione e manovrabilità nel misto.
 
Io ricordo benissimo la prima gara del 2007 in Qatar, con Rossi che 
usciva primo sul rettilineo, Stoner lo sverniciava dandogli 50 metri 
sull'allungo , Rossi che staccava sempre alla sperandio per recuperare 
qualcosa in fondo e che poi curva dopo curva ricuciva e risorpassava 
quasi alla fine del giro Stoner...si tornava sul rettilineo e eravamo 
punto e a capo con 50/60 metri di vantaggio della Ducati....
Con buona pace di erogazione e manovrabilità nel misto...

 
"Stinger" <sti...@localhost.localdomain> ha scritto nel messaggio 
news:53161945$0$1359$4faf...@reader1.news.tin.it...

vero, ma pure Capirossi (che non era un brocco ma nemmeno un fuoriclasse) 
con le Ducati del 2006 e 2007 sverniciava gli altri in rettilineo, e pure 
lui ha vinto delle gare con quelle Ducati!
Poi chiaro Stoner ci metteva del suo per vincere, quello che mancava a 
Capirex.. 
 
 

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  vero, c'è da dire, peraltro, che se nn lo stendeva il compagno di 
squadra, capirex si giocava già il mondiale '06
 
-- 
ciao
salvatore
per rispondere
salvatorechiocciolaeccellentepuntonet

 Con buona pace di erogazione e manovrabilità nel misto...
 
All'epoca non ci rendemmo conto del VALORE DI STONER.
Oggi, possiamo valutare il tutto nella giusta prospettiva: SUL MISTO CI 
METTEVA CASEY DEL SUO!
 
 


 
Tutto quello che vuoi, ma la sostanza non cambia...Casey arrivava al 
rettilineo dietro Rossi...e alla fine dello stesso era davanti con 50/60 
mt. di vantaggio....e non credo che, con tutto l'impegno e la classe di 
Stoner, ci arrivasse soffiando nel cupolino...

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Verissimo.  Andrebbe ripresa l'intervista a fine gara di Preziosi, che per i 
più era un "simpatico amico portato in carrozzina a vedere le gare", senza 
rendersi conto di cosa avesse inventato.  Gli rideva anche il buco del culo, 
mentre diceva "avete mai visto una Honda sverniciata di motore?"
   Non c'era gara, con quelle prestazioni
 
Paolo

Il 06/03/2014 09:23, Stinger ha scritto:
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Io ho sempre sentito dire, sopratutto dai piloti, che le  gare si 
vincono in curva.
Quella Ducati  non temeva confronti con nessuno ne come telaistica (in 
traliccio) ne come motore. Le bridgestone facevano miracoli, ed infatti 
quell'anno e pure quello prima, ogni tanto vinceva qualche gara pure la 
suzuki, che era una moto che non veniva più sviluppata.
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 riassumeva perfettamente il tutto
 
Me lo ricordo bene, sopratutto la prima gara.
  Mla Ducati poi andava bene anche in curva, altrimenti, per esempio, a 
Laguna seca non poteva dare le mazzate che diede.
Che fosse MOLTO più veloce in rettilineo non c'è dubbio, come non c'è 
dubbio che le Bridgestone le dessero molti vantaggi in curva.E la prova 
la si ebbe l'anno dopo....
GD
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> certo che la ducati era un'ottima moto anche in curva,
 
mah... capirossi in ingresso e percorrenza curva perdeva terreno a occhio, 
poi ne recuperava il doppio in accelerazione sul rettilineo e alla staccata 
del rettilineo principale andava piů forte di tutti di un bel po'...
 
 


 
Io ricordo che Capirossi nel 20006 vinse tipo 4 gare (tra cui Brno che è 
un circuito tecnico e "di curve) e se non lo avessero tirato giù magari 
lo vinceva già lui il mondiale, e vinse almeno una gara nel 2007.
Nel 2007 Stoner dominò praticamente ovunque.Se i meriti Ducati fossero 
stati esclusivamente di motore, la situazione sarebbe stata  più 
equilibrata.
Invece quella moto aveva un telaio e gomme studiate per QUEL telaio, e 
il pacchetto era micidiale...senza parlare di quel che riusciva a farci 
Stoner.
Poi siam tutti liberi di pensarla come vogliamo, ma IMHO non è corretto 
imputare la magia di quella stagione ai soli meriti motoristici.
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