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Titolo: STK dubbi...nato da una costola di Ma Xaus cosa fa?

Nel battibecco tra Edo e Ed mi sono sorti tutta una serie di dubbi sulla
superstock...
L'anno scorso la 998 prendeva dei gran skiaffoni. Quest'anno Lanzi vince o
va a podio ovunque si giri anche in campionati stranieri su piste
sconosciute... per me qualcosa che tocca c'č..
Dappertutto c'č scritto che il regolamento permette poco, mono, scarico,
filtro aria e poco altro...addirittura batteria e chiave d'accensione
restano presenti...
Leggendo le skede del Gixxer 1000 e del 999s di serie le differenze sono
abissali. Ci sono 40cv in piů dikiarati e 30kg in meno...
Capisco che il 999 abbia componentistica migliore, capisco che guadagni piů
del gixxer elaborandola...ma cazzo la base di partenza č mostruosamente a
sfavore...
Illuminatemi please...
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Simone Casadio
bel...@libero.it
www.hondapeople.org
Icq #11152218

 Illuminatemi please...
Anche io ho espresso le tue stesse perplessità.
Giustamente Edo mi ha detto che la differenza sta nella ciclistica e che cmq
la 999 con scarico, filtro, equilibratura ecc ecc arriva cmq a 140 CV che
sono evidentemente sufficienti per battagliare con le gsxr1000 potentissime
ma evidentemente scarse di telaio.
Certo, così mi viene da pensare che tutti quelli che hanno scelto la gsxr
per correre si stiano mangiando le palle.
Poi ieri ho visto un servizio su Nuvolari (opinione di G.Dipillo) e hanno
intervistato Lanzi e visitato il team Rox.
Bene: il team Rox é UFFICIALE Ducati.
Lanzi é stato chiamato direttamente dalla Ducati poi.
Ok che le modifiche sono poche, però questo qualcosa vorrà dire....
Per quello che ho visto non avevano sicuramente problemi di budget (motori
completi sui carrelli a destra e a sinistra!!... box allestiti modello
formula1 con stemmi ducati corse etc..).
Questo mi fa chiedere cosa combinerebbe il privato in sella ad una
999....sono curioso di vedere quante ce ne saranno in griglia il prox anno.
Se veramente é così superiore allora il 60% delle moto dovranno essere
ducati (come lo sono quest'anno le gsxr).
byezzz
.
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Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 superstock...
beh calcola che il kit della 999 costa una fortuna, il team rox è
praticamente ufficiale, le fiches le disegna la stessa ducati...
morale: IMHO la 999 di Lanzi è quasi una superbike perchè se vai dal
concessionario non compri la stessa moto che va in pista, a meno che non
intendi spendere una fortuna!
30.000 euro per una 999R contro 13.200 euro per il Suzuki GSX-R 1000 e
13.080 euro per la Yamaha R1
in una moto che costa più del doppio ci saranno delle differenze di
materiali, no?
Lanzi IMHO è bravissimo, ma senza dubbio la moto che ha in mano è nettamente
superiore a quelle della concorrenza
date a Lanzi una 999 che si compra dal concessionario e poi vediamo cosa
riesce a fare...
personalmente non sono molto d'accordo con questo modo di intendere le corse
di Ducati, che in pratica scavalca il regolamento schierando una moto che in
realtà è quasi una superbike solo perchè ha in listino una 999R che in
realtà non compra nessuno (o quasi). Poi se ci aggiungiamo che in occasione
della gara del CIV di Misano nel box Rox c'erano anche i meccanici di
Hodgson... tanti saluti al campionato...
PS l'anno scorso qualcuno ha avuto l'occasione di vedere la moto di Valia
nell'italiano? beh... se pensate che nessuno è riuscito a squalificarla
nonostante le palesi differenze con il modello in commercio...