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Titolo: Frizione o non frizione

http://www.blitzquotidiano.it/sport/marc-marquez-rischia-penalizzazione-sospetta-irregolarita-nel-cambio-di-moto-2512767/
 
 
 
m.

 
http://www.blitzquotidiano.it/sport/marc-marquez-rischia-penalizzazione-sospetta-irregolarita-nel-cambio-di-moto-2512767/
 
 
come ogni anno (tranne lo scorso) ho perso totalmente di interesse :(
 
-- 
Matteo

 -sospetta-irregolarita-nel-cambio-di-moto-2512767/ 
 
ecco perche' ha vinto... per i secondi guadagnati nel non mettere la 
prima!!!!!!
 
abbastasu!!!!
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)


 
Non mi sembra un problema. Fossi nell'organizzazione, per non creare 
precedenti, lo penalizzerei di... 3 sec? Quanto può aver guadagnato? 
Alla fine, cambia qualcosa?

 m.
 
ok, gli danno 5 secondi di penalizzazione, lo stesso tempo per mettere 
la prima nell'ape cross del nonno del direttore del circuito ( tempo 
cronometrato perdaveramente, sono tedeschi, mica cazzi ) .
cosa cambia ?

 m.
 
Siamo ben oltre il limite del ridicolo.
 
lsd

 Alla fine, cambia qualcosa?
 
Mah, secondo me il guadagno di tempo (se c'è) è ampiamente compensato dalla perdita per "coordinarsi" col meccanico che deve togliere la mano dalla leva e dal rischio che nel casino qualcosa vada storto e la moto si spenga o si stampi sul muretto della pitlane.
 
m.


Non capisco che ci sia da incazzarsi, ridicolo o no se una regola c'è la rispetti, mi pare davvero una scemenza quanto fatto nel box di MM ma tanto per salvare capra e cavoli è facile, lo si penalizza di un numero di secondi inferiore al suo distacco dal secondo all'arrivo così salvaguardi la forma (regola infranta = penalità) e la sostanza (la classifica e i punti restano quelli)
 
Senza tanto clamore.

Alex Halman ha detto questo mercoledì :

Quoto. 5 secondi di penalizzazione che non contano nulla in questo gp 
ma che di certo lo sconsigliano dal riprovarci la prossima volta.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

 Senza tanto clamore.
 
se se ne fossero accorti in gara magari gli davano un drive through..
 
 
 

 stampi sul muretto della pitlane.
 
Concordo, ti devi infilare tra la protezione della leva e le dita del 
meccanico mentre stai saltando "in groppa" e cercando tutti gli altri 
appigli. Per me perdi più tempo.
 
Però... forse il fatto di avere la prima inserita permette 
l'attivazione (da parte del meccanico) di qualche gestione elettronica 
non attivabile in folle?

 non attivabile in folle?
 
Nella pitlane hanno comunque velocità limitata, il launch control ovviamente non serve, e non vedo cosa altro gli possa essere utile, boh...
 
m.

mr ha spiegato il 21/07/2016 :

Non pensavo al launch control ma a qualcos'altro, che so, un sensore, 
un qualcosa che deve apprendere dei dati e che in folle non è attivo o 
semplicemente si alza/abbassa il minimo. Comunque... boh...


o piu' semplicemente il meccanico teneva la frizione (ma la moto era effettivamente in folle) per evitare che MM saltando da una moto all'altra pestando per sbaglio sulla leva del cambio innescasse il famoso salto in avanti con tutti i casini del caso
 
A&A

Se è un problema di sicurezza, e lo è, gli tolgo punti sulla patente; la penalizzazione sarebbe ridicola perchè presuppone che ne abbia tratto un vantaggio cronometrico.
 
lsd
 

 avanti con tutti i casini del caso
 
Probabilmente è l'ipotesi più corretta.


se lo hanno fatto è perché il vantaggio c'è..
 


può darsi, allora dovrebbero obbligare tutti a far così..
 

 Se è un problema di sicurezza, e lo è, gli tolgo punti sulla patente; 
 
al meccanico dici ?
no perche' l'errore l'ha fatto il meccanico mica il pilota.
il pilota si e' trovato la prima dentro, non e' che potesse farci molto 
se non mollare la frizione e partire.


non credo proprio sia una manovra improvvisata..
 
 


beh, MM a differenza degli altri fa "il salto della quaglia" da una moto all'altra, gli altri (almeno da quel che ho visto in generale) scendono da una e salgono sull'altra (chi in un modo chi nell'altro), magari durante qualche prova di salto a MM è capitato di pestare sulla leva del cambio e quindi hanno deciso di usare quel metodo
 
A&A


non scherziamo, dai, fermo restando che la penalizzazione è una 
minchiata, il meccanico e il pilota ne rispondono in solido, il team ha 
sbagliato e il pilota viene penalizzato. E' così in tutti gli sport in 
cui ci sono dei team di assistenza.

 sbagliato e il pilota viene penalizzato. 
 
Anche perché che penalità dai al meccanico? Lo costringi a a fare due giri del circuito di corsa?
 
m.

Dopo dura riflessione, mr ha scritto :

si bendato, e giu' scoppole se sbaglia traiettoria.
dai su, spero che nessuno si attacchi a sta minchiata.
comunque al limite che gli cavino mezzo punto dalla patente.


In effetti è un casino. Più in generale mi sembra che i regolamenti siano sempre più simili a certa legislazione italiota in cui si prevedono miliardi di violazioni ma semza che venga chiaramente definita a priori l'eventuale pena lasciando così ampio margine di manovra "politica" a chi comanda la nave.
 
lsd


Oppure obbligare tutti a fare un cambio moto più tranquillo in cui non 
si rischia, facendo gli acrobati, di inserire la marcia per caso.
Si arriva, si scende dalla mot, tutti e due i pedi devono toccare 
l'asfalto e poi si sale sull'altra moto, magari spenta e che viene 
avviata al momento giusto.
Mah!!
F
 
---
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
Ma é illegale per le norme motociclistiche, e a prescindere dal guadagno 
avuto, andava sanzionato.
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick".
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
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 quoto. se il salto di mm rischia di pestare sulla leva del cambio allora
che non lo faccia. che poi secondo me la moto era comunque giá in prima..
 

 Mah!!
 
Condivido, ma basterebbe imporre di fermarsi con la prima moto esattamente dietro la seconda, in quel modo a meno di non essere Spiderman devi per forza scendere e salire normalmente