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Titolo: Uhmm ...

1. Hayden (Honda) 1'39.983;
2. Melandri (Honda) 1'40.291;
3. Hopkins (Suzuki) 1'40.418;
4. Rossi (Yamaha) 1'40.539;
5. Capirossi (Ducati) 1'40.559 ;
6. Barros (Honda) 1'40.569;
7. Gibernau (Honda) 1'40.662;
8. Edwards (Yamaha) 1'41.284;
9. Nakano (Kawasaki) 1'41.328;
10. Tamada (Honda) 1'41.380;
11. Biaggi (Honda) 1'41.431;
12. Hoffman (Kawasaki) 1'41.453;
13. Bayliss (Honda) 1'41.529;
14. Roberts (Suzuki) 1'41.913;
15. Aoki (Suzuki test) 1'42.121;
16. Elias (Yamaha) 1'42.387;
17. Xaus (Yamaha) 1'43.961;
18. Ellison (Proton WCM) 1'44.041;
19. Byrne (1'44.272);
21. Rolfo (Ducati) 1'44.395;
22. Guareschi (Ducati test) 1'44.447;
22. Battaini (Blata WCM) 1'45.379
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 11. Biaggi (Honda) 1'41.431;
:-(

> 11. Biaggi (Honda) 1'41.431;
C'è sempre sto benedetto secondo e mezzo :P
Gh.
Ciao!
InS 

 C'è sempre sto benedetto secondo e mezzo :P
eh, non esageriamo.... Ha già limato 5 centesimi.... ;-) 

Piccola nota sui test del Team D'antin: lasciando stare i tempi, tutt'altro 
che incoraggianti, segnalo che in 3 giorni a Rolfo si son rotti 3 motori.... 

 3 motori....
E' il nuovo corso ducati, vedi la SBK dell'anno passato :(((
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 E' il nuovo corso ducati, vedi la SBK dell'anno passato :(((
non riescono a gestire oltre 2 moto?
Lukas M. 

 non riescono a gestire oltre 2 moto?
Potrebbe anche essere che stanno facendo esperimenti anche su quella moto... 
Rolfo č un buon collaudatore, tutto puņ essere. Ricorda un po' quello che č 
successo l'anno scorso (o 2 anni fa) in F1, con la Sauber che continuava  a 
rompere motori mentre in Ferrari non c'era nemmeno l'ombra di un guasto... 

 di un guasto...
LOL
Mi pare sia tutto chiaro allora; cliente che rompe, cliente che paga :)


 Mi pare sia tutto chiaro allora; cliente che rompe, cliente che paga :)
Non conosco bene la situazione del team D'Antin, ma in F1 credo che la 
Sauber pagasse una cifra "fissa". Perņ si vociferava che fosse "sfruttata" 
per fare test su componenti abbastanza estremi.... 

 21. Rolfo (Ducati) 1'44.395;
continuo a chiedermi perchè Rolfo abbia accettato una sfida così difficile.
Il rischio di bruciarsi è alto IHMO. Meglio, forse, una stagione competitiva 
in 250.
E. 

 competitiva in 250.
Tra i "si dice" ce ne sono un paio interessanti:
- Un posto competitivo in 250 glielo hanno offerto quando ormai per correre 
in GP aveva avuto un'offerta molto concreta.
- Pare che Rolfo come "collaudatore" abbia parecchi estimatori anche in 
Ducati corse, quindi questo potrebbe servirgli da apprendistato per fare il 
salto tra un po' di tempo... 

Mi pare sia tutto chiaro allora; cliente che rompe, cliente che paga :)
Molto piu' semplicemente, team che non ha i soldi per cambiare i
dischi freno, difficilmente ha quelli per pagare le revisioni del
motore. Poi, stranamente, i motori si rompono...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena


Esatto, centrato il "problema" Team D'antin :) 


questo dimostra come l'elettronica influisca sulla messa a punto di una
moderna motogp.
Ho sentito un'intervista di Guareschi ieri, molto interessante.