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Titolo: Valentinik sale subito in cattedra

Un gomito largo, un dito (medio) nell’aria. E fra l’una e l’altra cosa un
pericoloso fuoripista a 220 all’ora. Alla fine, più della 500° vittoria
della Honda, miracolo avveratosi a Suzuka grazie al successo di Rossi in
500, ma anche a quello di Katoh (250) e Azuma (125), si parlerà solo di
questo. Protagonisti, ovviamente, Max Biaggi e Valentino Rossi che proprio –
non è colpa loro – non si sopportano è più che un campionato del mondo
sembrano combattere una sfida personale.
Classe 500
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Il fatto, anzi il fattaccio, è avvenuto alla fine del quinto giro, quando
Rossi, mentre cercava di passare Biaggi all’esterno all’uscita della
chicane, grazie alla migliore accelerazione della sua Honda, ha trovato il
gomito del Corsaro a suo dire troppo vicino alla sua carenatura. Un fallo
intenzionale? Sicuramente, quanto l’automatico mettersi in protezione dell’
atleta in area di rigore, quando cerca di occupare il massimo spazio
possibile per cercare la posizione migliore per il tiro. Altri, ovviamente,
potranno pensarla differentemente e fra questi c’è il misuratissimo Randy
Mamola.
Quanto a Rossi, prontissimo a dare dello scorretto a Biaggi, mi sovviene
anche quando buttò fuori pista Perugini a Brno nel ’98, anno nel quale si
segnalò anche per un calcio nella carenatura, durante le prove, ad un
avversario che non dava strada, e per un pugno nel casco di Costes ad Assen.
Tutti episodi, questi, ripresi dalla Tv. Quindi, meno atteggiamenti di
vergine offesa. Come dicono a Roma, Max non è uno stinco di santo, ma
nemmeno Rossi lo è.
Certo, sarebbe meglio che i due riconducessero il duello a quello che è: un
magnifico momento di sport, quindi un po’ più di fair – play non
guasterebbe. Comunque va bene così. Per gli amanti del dettaglio Max ha
terminato la gara con un vistoso segno nero sulla tuta, ricordo lasciato
sulla sua gamba destra da un ingresso un po’ rude di Ukawa… Polemiche, in
questo caso, non ci sono state. La conclusione non può essere che una
indipendentemente da chi abbia ragione e chi torto, sarebbe bene che la
direzione di gara si facesse sentire, qualche volta. Tanto per giustificare
la sua esistenza.
Wrestling a parte, la gara della 500 è stata la più avvincente della
giornata. Biaggi è scattato bene, ma nel corso del primo giro Capirossi è
passato al comando. La sua però è stata una soddisfazione di breve durata
visto che, per un problema di pneumatici, Loris è scivolato nelle retrovie
alla spalle di Roberts. Così a darsi battaglia si sono alternati McCoy e Max
mentre Rossi è risalito rapidamente dalla nona posizione dopo essersi
sbarazzato di Ukawa ed Haga, arrembante sino alla caduta.
Con qualcosa in più nella manetta del gas, Vale, dopo i due giri ferocissimi
con Biaggi, ha preso il volo al settimo passaggio. Nel frattempo nel
gruppetto si è inserito Ukawa ed ha passato Max, per perdere poi il
controllo della sua Honda al 16° giro all’uscita della chicane, dove per
evitare di investirlo, Max ha dovuto frenare precipitando in quarta
posizione, superato anche da Abe. E’ stato a questo punto che Rossi, ormai
lontano, ha tirato i remi in barca e Biaggi di nuovo fuori i denti,
riuscendo ad acciuffare il podio, ma non McCoy.
Classe 250
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Decisamente più soporifera è stata la gara della quarto di litro, dove
praticamente Katoh non ha incontrato alcuna resistenza, come avevano
evidenziato le prove. Con Melandri in pista per onor di firma vista la
spalla lussata, ha fatto una bellissima gara Roberto Locatelli, che non ha
sofferto affatto il salto di categoria. Peccato che alla fine, purtroppo,
abbia perso il duello con il compagno di marca, Tetsuya Harada, che gli ha
soffiato il secondo posto. Quarto Matsudo, in sella alla Yamaha campione del
mondo. Rimarchevole è stata la quinta posizione del torinese Roberto Rolfo,
capace con la sua Aprilia “kit” di regolare quella ufficiale del pur
sofferente Melandri, cosa che Battaini purtroppo per lui non è riuscito a
fare. L’obiettivo (ognuno ha il suo) l’ha centrato invece Katja Poensgen,
che, dopo esser riuscita a qualificarsi, ce l’ha fatta anche a terminare la
gara, seppure ultima e doppiata (l’unica). Certo, la ragazza non avrebbe
meritato un posto nel Mondiale ma, obiettivamente non lo merita il pur
simpatico Chris Walker (caduto nella 500) che si è visto affidare l’
ambitissima Honda Nsr 500 per il solo fatto di essere inglese? Ci penso
prima di far troppe battute sui privilegi della femminilità, perché allora
ci sono anche quelli della nazionalità, del denaro, eccetera.
Classe 125
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Come sempre, anche se in effetti l’ha aperta, alla fine della giornata si
parla anche della piccola cilindrata, in cui, a sorpresa, la vittoria è
andata a Masao Azuma, rimasto in ombra per l’intera gara. Ui, Sanna,
Poggiali, Cecchinello e Ueda si sono invece scatenati. Una fatica che Nobby
ha interrotto a quattro giri dalla conclusione mentre era al comando con una
spettacolare caduta nel corso della quale ha rimediato una frattura del
metatarso. Così alla fine i premiati sono stati i piloti più cauti ed
esperti, Ui e Sanna, mentre Poggiali, che con la Gilera ci ha provato sino
all’ultima, è finito fuori dal podio.
Al traguardo non sono arrivati né Brannetti né Caffiero, caduto come il
rappresentante della Italjet, Perugini (era 6°). Il pilota di Sutri nel
corso della scivolata ha riportato una piccola frattura a un calcagno.
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Go Lakers!
Steve Smith

 Con qualcosa in più nella manetta del gas, 
Si, a livello del polso destro
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Gandalff & Lady Sif (SV 650 Y2K.1)
Membro nr. 41 del "Piega e Divora" MC
Get your motor runnin'
Head out for the highway
Looking for adventure
And whatever comes our way
 Steppenwolf