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Titolo: Cercasi consiglio

Sono possessore di una Cbr954rr del giugno 2003 con circa
5000km 50%strada 50%pista, il mio meccanico mi ha detto che
se voglio andare forte in pista (fino ad ora ho solo fatto numero)
devo cambiare il mono dietro con un WP o similare, mettere un kit davanti
sempre WP, cambiare la pompa del freno e mettere tubi in treccia. Costo di 
circa 1.300 euri.
Ma non è che mi conviene cambiarla con un Kawa 636 che già ciclisticamente è 
messa bene ?
Spenderei qualcosa in più, ma avrei una moto nuova.
Che ne pensate ?
Ps. Si trovano dei mono usati ma in ottimo stato per la mia cbr ? 

 Che ne pensate ?
indubbio

Ps. Si trovano dei mono usati ma in ottimo stato per la mia cbr ? 
google e' la' per te
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
"un anello per passarli, un anello per staccargli, 
 un anello per piegarla e nel mentre sverniciarli"

 Che ne pensate ?
che se cambi moto tutte queste cose le dovresti comunque fare perchè
le sospensioni di serie non sono il massimo...(tra l'altro il Kava non è
male già di serie, ma devi saperlo regolare perchè esce dalla fabbrica
con un assetto pessimo)
dal mio punto di vista meglio una moto con 2 anni alle spalle ma con
sospensioni
Ok che non l'ultimo modello solo perchè si pensa che sia migliore...
Ciao
Walter

 se voglio andare forte in pista (fino ad ora ho solo fatto numero)
In quanto giri a Misano?
Se la risposta è < 1.53, segui il consiglio del mecca.
Se la risposta è tra 1.53 e 1.56 segui il consiglio di w72.
Se la risposta è > 1.56, rimanda l'acquisto.
Ciao,
edi'®
www.wazzoo.it

la forcella con un bel kit e di cambiare l'olio del mono.
Ma non e' indispensabile. Per farti un esempio, a settembre sono stato ad
Adria con la mia, di 954. Carene vtr, tubi in treccia, pompa radiale,
supercorsa. E 24.000 km. Ho girato col settaggio stradale, che altro non e'
che l'originale Honda con le regolazioni idrauliche aperte di un click. Dopo
svariati turni ho mollato l'estensione del mono perche' saltellava in
staccata, 1 giro e mezzo di vite ed e' cambiato completamente.
Ora io non sono di certo un fine collaudatore e dispongo di materiale
standard, ma per girare sull' 1.30 ad Adria la moto di serie va gia' un
fiore e le sospensioni di serie sono molto buone.
IMHO tanto di quello che si fa sulle moto quando si va in pista e' un
surplus dettato da nostre paure inconsce


 fiore e le sospensioni di serie sono molto buone.
Cristo, ma e' il tempo che ho fatto con lo smonter con le Pilot Sport!!!!
Si parla di andare, non di fermarsi! :))
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanches di un leone morto"
Edouard Bracame

Si parla di andare, non di fermarsi! :))
Comincia ad andare allora :P


 supercorsa. E 24.000 km. Ho girato col settaggio stradale, che altro non
e'
con 24.000 km alle spalle il tuo mono ha lo champagne dentro!
nel senso che con tali percorrenze l'olio sarà tutto emulsionato.
Putroppo dell'invecchiamento non ci si accorge perchè le
prestazioni degradano lentamente e magari i nostri tempi
in pista migliorano solo per il fatto che prima si era brocchi
e poi si è diventati......MENO brocchi!
Ciao
Walter

e poi si è diventati......MENO brocchi!
Intendevo dire che la moto come ce l'ha messa lui basta che la porti in
pista, senza farci nulla. JM2C.


 Per uno a cui non frega un cazzo di tirare giu' i due secondi
Si', pero' il tuo consiglio, se permetti, e' davvero una merda eh!
Il tizio chiede se deve fare la modifica visto che li vorrebbe tirare giu',
e tu gli dici che la moto va bene cosi'.
Eddai, leggi almeno prima di rispondere Oge :)


Eddai, leggi almeno prima di rispondere Oge :)
Non rispondere a prescindere Ed


 quindi che fino a 1.50 un qualunque essere umano dovrebbe poterci
arrivare,
Ohibņ ... ciņ vuol dire che io non sono un essere umano.
edi'®

Il "tizio" ringrazia, cmq ho capito che se giro
sopra 1:56 significa che non sfrutto a fondo
il mono attuale, figuriamoci un WP.
Per quanto riguarda le carene già sono in vtr
con una grafica MOLTO discutibile, per il
resto ho montato gomme SC con la post da 180
su consiglio del gommista (è più maneggevole, dice).
Link foto capatina Vallelunga
http://mio.discoremoto.virgilio.it/toninoremoto/
cartella Moto e file 100_0064.jpg
Ciao e grazie. 

Tonino ha scritto:

Il tuo gommista ha ragione solo in parte,perche' il canale della tua 
moto non credo sia  nato per ospitare un 180,quindi tale gomma, tendera' 
ad appittirsi su quel cerchio potendoti creare dei problemi o cmq non 
vantaggi.
Monta un 190/85,anziche' un 190/80 vedrai che differenza! la moto 
scendera' da sola.
Riguardo al 600..
Un mille e un 600 vanno guidate in maniera totalmente diversa..
In pista ritengo piu' divertente un buon 600,ma anch'esso andrebbe 
modificato cmq in alcune sue parti,come tubi freno, carene ecc..
ciao!
-----
www.motocentauro.com
forum:
www.motocentauro.com/forum

 fiore e le sospensioni di serie sono molto buone.
mah, io vorrei vederlo quel tuo 1.30 preso ad Adria... :)
MaxMax

 Se la risposta è > 1.56, rimanda l'acquisto.
aggiungi, se e' > 2.00 sei un Ogekuri qualsiasi... :PP
MaxMax

mah, io vorrei vederlo quel tuo 1.30 preso ad Adria... :)
A primavera ci torniamo


 MaxMax
Paolo

 Monta un 190/85,anziche' un 190/80 vedrai che differenza!
Eh?
edi'®

Eh?
Mi hai preceduto. Immagino che qualcuno gli abbia fatto uno scherzo
scambiandogli sulla tastiera il 5 con l'8.
__
Edoardo Licciardello
Modena

  dai,  entrato in pista, e senza conoscere alunche'
Non per contraddirti, anzi, e' che ad Adria non c'e' da conoscere
alcunche': basta un cambio in cui entri la seconda per aver fatto il
99% delle curve, e un po' di fiducia per fare quell'altra, quella da
terza.
Ho gia' detto un sacco di volte come tutto sommato sia anche
divertente, ma credo anche sia la pista meno selettiva che abbia mai
visto in tutta la mia carriera motociclistica.
Insomma, fare 1'30 li' (o 1'28, 26, 24, metteteci quello che volete) e
fare un tempo decoroso (o buono) a Misano sono due sport completamente
diversi.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 divertente,
imho, se pesi 100 kg in assetto e guidi una moto che ne pesa oltre 200 kg,
quella pista diventa divertente come andare al 25° dei suoceri...
ciao
andrea

quella pista diventa divertente come andare al 25° dei suoceri...
Non discuto, sostengo solo che la piu' brutta delle piste, per quello
che mi riguarda, resta piu' divertente della piu' bella delle strade,
per tirarci. Ma e' un problema mio, sono completamente incapace di
tirare per strada senza provare piu' strizza che gusto.


 scambiandogli sulla tastiera il 5 con l'8.
Mmmm ... avrebbe dovuto consigliare un 190/88, allora.
;-) edi'®

 tirare per strada senza provare piu' strizza che gusto.
io per strada nn ci vado dal 2001, ma anche questo è un problema mio vista
la decisione assolutamente drastica che ho dovuto prendere per tutelare la
mia testina di c...
ciao
andrea

Mmmm ... avrebbe dovuto consigliare un 190/88, allora.
Visto, accorto dopo. :)
