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Titolo: Squalifica Scassa?

Ma Scassa è stato squalificato perchè montava uno strumento per cambiare
la mappatura in corsa? O ho capito male io?
Cava
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:efqh0p$c6q$1...@news.newsland.it...


 cambiare la mappatura in corsa?
stando a motonline si trattava solo di un acquisizione dati che funzionava
anche da cronometro
http://www.motonline.com/article.do?id=1159772735419866
ciao

 la mappatura in corsa? O ho capito male io?
Aveva un cronometro sulla piastra di sterzo.
Ho letto che tale strumento sarebbe pottuto servire anche come acquisizione 
dati, peccato che no naveva fili collegati ai sensori e quindi veniva usato 
solo come cronometro.
Ricorso respinto, Scassa ha perso il campionato.
-- 
Theos e Taki1
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-< basta uno che sia d'accordo con me per farmi cambiare idea >-
Team corse - 
www.rcgm.it
Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/
 

 Ricorso respinto, Scassa ha perso il campionato.
fili collegati, fili staccati, fili collegabili, punteggi decisivi 
all'ultima gara... cosa diavolo mi ricorda tutto cio'?
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:2006102103911.631339@paolo...

Paolo
Uhm...Rossi ? 

 decisivi all'ultima gara... cosa diavolo mi ricorda tutto cio'?
Il solito MALpensante.
Occhio, prof, che a pensar male si fa peccato... :-)))
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
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UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 Poco furbi loro, visto che già in precedenza erano stati avvisati.
Molto poco, quando il regolamento dice che "non si possono montare
strumenti addizionali non esistenti sulla motocicletta di serie così
come omologata"
Patetico, poi, il lamento di Goggi: "Non capisco questo accanimento
nell'interpretare in modo così dannoso per noi il regolamento
tecnico."


Hanno dimenticato al litania tipica dell'ìtaliano medio, quella recitata da 
Moggi al deficiente con Hummer sul passo carraio:
  "ma io non ho rubato, incendiato, ammazzato nessuno! che male ho fatto?  
Ce l'avete con me, e' tutto un gombloddo!"
Paolo

 Ce l'avete con me, e' tutto un gombloddo!"
Eh, non siamo lontani da come me l'immaginavo.
Nota: a Brands Hatch pare che li avessero beccati con tutto l'ambaradan
della telemetria e se la fossero cavata con un avvertimento.

 l'ambaradan della telemetria e se la fossero cavata con un avvertimento.
"Hanno la faccia come il culo".


 "Hanno la faccia come il culo".
Corollario: quest'anno per ben 2 volte Scassa è dovuto partire dal fondo
dello schieramento per essere arrivato in ritardo al cancelletto di
partenza... Un team organizzato come un orologio svizzero


 come un orologio svizzero
Attaccato al manubrio.
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 grigionera, Andúril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso
* Togli il FRENO se vuoi rispondermi

 quindi veniva usato solo come cronometro.
Sarà andata più o meno così...
Dopo le prove, e dopo avere staccato (come solito) sensori e cablatura 
dell'AIM (come tutti gli altri team) avranno detto... Scassa avrà detto: " 
Beh, ma il display lasciamolo pure, così vedo i tempi... che ci possono dire 
!?!"
POLLI !!! POLLI !!!
Perdere un mondiale così è proprio da POLLI !!!
Farsi squalificare facendosi beccare l'irregolarità più stupida fra le molte 
usate è proprio da POLLI!!!
Hereticus

 Perdere un mondiale cosě č proprio da POLLI !!!
POLLI...TA :-P
ciao
Vanni
-- 
Multistrada
===============
Think Different

 Ricorso respinto, Scassa ha perso il campionato.
era comunque 10 punti dietro a Polita.
comunque mi spiace per scassa, ma se si è giocato il campionato lo deve al 
suo team: una squalifica e due volte costretto a partire dal fondo della 
griglia 

 tecnico."
ROTFL
Goggi avrebbe dovuto fare togliere quel "lap timer", se era al corrente del 
regolamento 

 avvertimento.
non č andata proprio cosě.
durante le prove i commissari hanno imposto di portare tutte le moto al 
parco chiuso (probabilmente li avevano sgamati...)
loro invece hanno riportato la moto alla tenda (che a brands hatch č ben 
distante dai box), smontato tutto e poi riportato la moto al parco chiuso.
il commissario internazionale se l'č legata al dito e ha emesso la famosa 
"circolare" che vieta tutto
ieri poi č successo quello che č successo... 

 svizzero
no una volta sola, l'altra aveva un carter che trafilava olio e l'hanno 
costretto a ritornare al box dopo il giro di allineamento e quindi ripartire 
dall'ultima fila (a norma di regolamento) 

 dell'AIM (come tutti gli altri team)
detta cosě č offensivo per chi lavora seriamente e onestamente.
Polita non penso che abbia bisogno della telemetria per vincere, tanto per 
citarne uno illustre. 

 ieri poi č successo quello che č successo...
Sul suo Blog (
http://www.skaluca.ilcannocchiale.it/
) Scassa dice che il 90% 
dei piloti lo usa... forse in allenamento perň ;-)
Cava 

 il 90% dei piloti lo usa... forse in allenamento perň ;-)
il 90% dei piloti usa il lap timer, non l'acquisizione...
sulla sua moto c'era montata una centralina d'acquisizione che, scollegata, 
funzionava da laptimer.
la differenza č tutta qui. risibile, ma a norma di regolamento quella non ce 
la potevi montare
capisco che scassa difenda il team, ma onestamente piů che difenderlo 
sarebbero da cazziare per eccesso di "pollaggine"
poi se sotto sotto l'hanno usata in prova (in gara non serve) sta benedetta 
acquisizione, noi non lo sappiamo, luca sě. 

 ce la potevi montare
Tanto per aggiungere benzina al fuoco, su questo forum 
http://81.174.49.196/forum/showthread.php?t=232120&page=3
 (credo ci si debba 
iscrivere anche solo per lurkare) il padre di Scassa e responsabile del Team 
(Nick SKATECH) parla chiaramente di un COMPLOTTO ai danni della MV...
Bohf
Cava 

 MV...
sono andato immediatamente a leggere...
da LOL
" Premetto che nei test privati usiamo l'acuisizione di qualche dato come la 
temperatura dell'acqua e la velocità."
e che lo montano a fare? per buttare la pasta?
per quanto ne so, il problema di Luca nella prima parte del campionato era 
quello di trovare la rapportatura giusta (oltre al mono sachs, poi 
sostituito)
da Brno, intervenne Gubellini e i risultati migliorarono fino al successo 
netto di Imola
il problema dell'acquisizione, da voci di paddock, è saltato fuori proprio a 
brno, dove tra l'altro il team EVR, si dice, pare che abbia addirittura 
sporto reclamo contro il compagno di marca per la questione (vergognosa) 
delle gomme.
io dico solo che secondo me Luca è un gran bel talento e non ha bisogno di 
"trucchetti" per mettere in riga tutti.
poi trovo patetico che il babbo di luca dica che "anche in quell'occasione 
fu additata la moto di Luca da team concorrenti." riferendosi a Brands 
Hatch.
La moto era in pitlane scarenata, e l'accrocchio per l'acquisizione 
l'avrebbe notato anche un cieco. dovrebbe spiegare invece perchè anzichè 
portarla nel parco chiuso l'hanno portata in tenda...

č ben distante dai box)
Ah, č ancora cosě... quel fesso del sottoscritto una quindicina di anni fa
pagň il supplemento paddock per una gara di F. 3000 solo per trovarsi tra i
concorrenti delle gare di contorno, con la pit lane a due anni luce...
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 delle gomme.
"Vergognosa" quanto?

 concorrenti delle gare di contorno, con la pit lane a due anni luce...
Non so 15 anni fa, ma adesso e' nello spiazzo all'interno del circuito.
Non dietro l'angolo, ma nemmeno ad anni luce.

 "Vergognosa" quanto?
beh metà griglia è partita con gomme nuove e metà griglia no.
una lacuna del regolamento abbastanza fastidiosa visto che la prima partenza 
era stata annullata e la gara ripartiva da zero per tutti con giri ridotti.
penso che ci sia differenza tra il partire con una gomma nuova e una con su 
4-5 giri
in quella gara Scassa aveva gomme nuove, Badovini no, non potendole cambiare 
per regolamento. Pare che in quell'occasione il team evr abbia sporto 
reclamo perchè pensava che Badovini le avesse cambiate senza autorizzazione 
dei commissari di gara, fatto poi rivelatosi falso perchè il Bado ha vinto 
la gara con gomme usate, regolarmente punzonate.
ma ripeto, si tratta di una piega regolamentare abbastanza fastidiosa, al 
punto che al lausitz dopo il megaincidente al team evr hanno tentato pure 
loro di montare gomme nuove pur non avendone diritto (non erano passati 
sull'olio, stesso "ragionamento" del lella fatto a Brno).
è vero che nelle corse vale tutto, ma un minimo di decenza è auspicabile. 
soprattutto quando il pilota in realtà ti perde il mondiale per errori 
imputabili esclusivamente al team. 

Non dietro l'angolo, ma nemmeno ad anni luce.
Beh, forse ho un po' esagerato.
Controllerò piantina attuale e dell'epoca (se la ritrovo)


 citarne uno illustre.
Neanche Scassa ne ha BISOGNO... perň aiuta...
Hereticus 

 Neanche Scassa ne ha BISOGNO... però aiuta...
ah questo te lo quoto al 100%, senza dubbio.
infatti mi spiace molto per il ragazzo che non può raccogliere quanto 
merita.
tra l'altro quest'anno il tormentone dei box era sempre e solo sulla Yamaha 
di Corti che in prova andava più della SBK di Haga
ma non ho mai visto reclami...
le MV sono state "sventrate" alla prima occasione buona in sede di verifica 
ed era tutto a posto. fino all'ultima gara... anzi forse fino a brands hatch
l'anno prossimo molte di queste illazioni e sospetti lasceranno il tempo che 
trovano se, come sembra, liberalizzeranno l'elettronica anche sulle stock. 

 stock.
Personalmente spero che non accada mai...
Hereticus 

 Personalmente spero che non accada mai...
sono d'accordo con te, ma purtroppo i regolamenti li fa qualcun'altro :(
comunque da ciò che ho sentito un cambiamento è nell'aria, ma la ragione è 
plausibile: modifiche alle mappature sono praticamente impossibili da 
rilevare da parte dei commissari e siccome c'è il sentore che molti le 
facciano già oggi, tanto vale renderle a norma. questo è il succo del 
ragionamento di chi sostiene questa modifica al regolamento delle stock 

 ragionamento di chi sostiene questa modifica al regolamento delle stock
Considerando che le varie Powercommander e simili sono già legali, credo
che il problema non sia tanto la modifica delle mappature quanto
l'acquisizione dati e i vari antipattinamento...
Ciao, Edo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 l'acquisizione dati e i vari antipattinamento...
di problemi non ce ne sono :)
comunque si lavora proprio sulle mappature delle centraline
considerando che il nuovo Suzuki avrà già di serie lo switch per cambiare 
mappatura, mi sa che la cosa ha buone probabilità di venire introdotta anche 
per gli altri.
l'acquisizione dati penso che rimarrà vietata, l'antipattinamento non so. da 
quanto ho capito il nuovo Suzuki non ce l'ha, vedremo le altre novità tra 
Colonia e Milano. 

 Colonia e Milano.
I controlli di trazione pronosticati su tutte le 1000 (dell'R1 è da
almeno due anni che lo si vocifera...) non dovrebbero esserci, ma credo
sia questione di tempo. E visto il casino montato negli USA, non mi
stupirei affatto se fosse Suzuki ad adottarlo per prima. Anche se ho il
sospetto che ci vorrebbe una casa come Honda a farlo accettare
all'utenza sportiva.


 accettare all'utenza sportiva.
al momento il Gixxer nuovo non ne è dotato, per quanto ne so.
vediamo se altri lo inseriranno 

 Occhio, prof, che a pensar male si fa peccato... :-)))
Ma raramente si sbaglia
-- 
Ciauzz 
Paolo
ti mando subito affanculo te, chi ti serve la minestra, ed il benzinaio
che ti mette benzina nella macchina per andare a lavorare (cit)