Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Adesso capisco ...

... le prese per i fondelli su 
motogpnews.com
:
http://www.superbikeplanet.com/2007/Jul/070723-46.htm
L'ho dovuto rileggere 3 volte!

 
http://www.superbikeplanet.com/2007/Jul/070723-46.htm
"come se dice monognomma in English"?

On Jul 24, 10:39 am, Cristiano Deana - il FreeCRIS

Eh! Leggendo me lo vedo durante le interviste, tutto pizza e
mandolino.
Vorrei pero' che questo lo leggessero un po' tutti i cretini che danno
retta alla Cretinetta dello Sport & co., e poi hanno l'impellente
necessita' di esternare sul newsgroup che Rossi piagnucola ed accusa
sempre gli altri quando qualcosa non va.
Ah, e credo che d'ora in avanti faccia meglio ad evitare di passare
davanti al garage di Roberts ...

 davanti al garage di Roberts ...
Soprattutto se c'e' Kurtis seduto su una moto...

 Vorrei pero' che questo lo leggessero un po' tutti i cretini...
E come fanno i cretini a leggerlo?  E anche se ce la facessero, ci 
capirebbero quello che gli pare. Per loro già non è univoco 
l'italiano..Figurati l'inglisc!
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 davanti al garage di Roberts ...
Ecco, li' qualcosa ho capito: che gli ha dato del cretino molto piu' 
velatamente di me in diretta :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 magari se ti porti il notebook al cesso mentre stai cagando :PP
Non è molto diversa da quello che è venuto fuori nell'intervista con
Beltramo, quanto a contenuti. Nel momento in cui gli chiedono se è
favorevole al monogomma, fa solo un paio di osservazioni interessanti.
1) Di fatto, negli ultimi 15 anni c'è stato un monogomma, visto che in
MotoGP o Michelin o ciccia.
2) Dal punto di vista dello spettacolo, al pubblico non frega un cazzo
della marca di gomme, ma tifa per marche di moto e piloti, il fattore
gomme è solo un ostacolo.
Ciao, Edo

 gomme è solo un ostacolo.
Ed anche:
"pensi che usare Michelin ti abbia dato un vantaggio in passato?"
"certo. Fino a meta' stagione '06, quando la Bridgestone ha fatto un
grosso passo avanti, e devo dire un grosso grazie alla Michelin per il
lavoro fatto"
"la Yamaha potrebbe passare alle Bridgestone se volesse..."
"troppo presto per dire cose del genere. Mi fido della Michelin."
Questo nel giorno in cui si becca quasi 1" al giro per via delle
gomme, eh?

 per via delle gomme, eh?
un'opinione. ora ti ammazzano.  
vado a comperare popcorn e birra
Paolo

"Edo" <n.schm...@RS-3.com> ha scritto nel messaggio 
news:f84k20$jhk$1...@tdi.cu.mi.it...

Vedi Edo è questo che non capisco e non è solo una questione di traduzione 
(aidontspikinglisc...)
Leggo e rileggo queste domande e relative risposte.
Q Talking about the tires, do you think we should have a one-tire rule in 
MotoGP?
A. So. Now, I don't know. But I have to say that like this is very bad for 
the show, I think. Because all the fans like the riders and like the 
manufacturers. You have Ducati fans, Yamaha fans, Rossi, Stoner, Capirossi, 
everybody. But nobody is Michelin fan or Bridgestone fan. So the people that 
looking on television say, "Why now Rossi take 30 seconds and last time 
Stoner take 30 seconds? What's happened?"
Q Do you feel that Michelin gave you an advantage in years before, though?
A. For sure. But so we speak a lot about this, come se dice monogomma in 
English? One-tire rule. But it was one-tire rule until 2003, just Michelin 
for 15 years. And nobody have problems. For sure Michelin give an advantage 
in the last years. Until the half season of last year, where Bridgestone 
make a big step, and I have to say a big thank you to Michelin. Now the 
situation is opposite. The problem is for the show and for the people, and 
for the riders, and for the manufacturers that put a lot of money. At the 
end is the tire decides.
Parentesi: voglio fare i complimenti all'itervistatore: una domanda come la 
seconda i giornalisti alla Meda se la sognano la notte nei loro incubi.
Veniamo a noi :-)
Edo, è vero che Rossi non ha dichiarato di volere il monogomma, ma diciamo 
che leggendo queste interviste "One-tire rule. But it was one-tire rule 
until 2003, just Michelin for 15 years. And nobody have problems." diciamo 
che un auspicio c'è.
Poi dice che fino a metà dell'anno scorso FOR SURE michelin dava un 
vantaggio ai suoi piloti: l'ha detto lui non io.
Sarò un profano e farò domande da cretino, ma... vabbè inutile aggiungere 
altro. Tanto quello che volevo dirti lo sai: finché il vantaggio era... 
ehm... adesso invece... ehm...
Dimmi qualcosa, fammi capire se ho interpretato male.
Cmq se quello che hai detto ieri su bridgestone, sul regolamento fatto a sua 
immagine e somiglianza, è vero, allora ti dico che anche per me è ingiusto. 
Ma questo è un altro discorso e forse andava affrontato in tempi non 
sospetti. L'alternativa allora non è solo ed esclusivamente il monogomma? 

 Dimmi qualcosa, fammi capire se ho interpretato male.
Beh, non so cosa vi siate detti voi due ma quando un regolamento è fatto 
ad immagine e somiglianza... hemm... in nemmeno un paio di mesi viene 
buttato giù.. hemm..
E quando poi su lato pratico questa scelta viene a privare di un pò di 
spettacolo.. hem..
Mi sembra che chi ci perde siamo noi.
E a me girano le palle: mi annoiano i GP sopratutto gli ultimi due... 
Due palle!
-- 
Mi consenta: siamo un coacervo di 56 milioni
di egoisti individualisti della peggior specie,
che rinnegando il proprio passato si è svuotato
di ogni valore, erigendo la deresponsabilizzazione
a 360 gradi come l'unico valore e quindi modo di vivere.
Io _posso e devo_ fare tutto quello che mi passa per
la mente, perchè questo è il mio concetto di libertà:
mia, ma non del contesto in cui vivo.
Innanzi tutto nella famiglia, poi nella società.

 ehm... adesso invece... ehm...
MA TI SEMBRANO SCUSE QUESTE, PEZZO D'IDIOTA?
PORCODD##, è un analisi talmente oggettiva che se l'avvesse fatta 
chiunque altro l'avresti presa per buona.
Credo che la parola "cretino" ti vada enormemente stretta.
Incredibile, non credevo esistesse qualcuno più fazioso di Pionati.


 Incredibile, non credevo esistesse qualcuno più fazioso di Pionati.
Certo che per colpa degli uni e degli altri ormai siamo a livello di 
forum calcistico :-((
IO

 vado a comperare popcorn e birra
Illuso: ho killato tutti quelli che non son d'accordo con me.

 gomme, eh?
Ma è "pesca di frodo" o parli sul serio?
Perchè nel secondo caso fossi in te mi attrezzerei per la contraerea...che
nel ng vanta pezzi da 90...
Mick

 ehm... adesso invece... ehm...
La differenza e' che fino all'anno scorso un buon 80% delle moto aveva 
michelin, quindi l'avvantaggiato non era solo rossi, ma anche hayden (ma toh 
...), pedrosa, melandri etc. etc.
Ducati sapeva com'era la situazione, ma ha scelto bridgestone dopo essere 
passata per michelin, quindi nello "svantaggio" ci si e' cacciata 
volontariamente, non avrebbe avuto senso lamentarsi come puo' fare ora rossi 
a buon diritto per una situazione che e' *diventata* un casino di due 
campionati in uno ogni volta.
E nota, nell'intervista rossi non dice "e' frustrante perche' la michelin non 
va", bensi', in soldoni, "e' frustrante perche' quando va la michelin i 
piloti bridgestone prendono i calendari di distacco, e viceversa. Moto e 
piloti non contano piu' un cazzo, anche se sono quelli che catalizzano i 
tifosi".
Chiaro adesso ?
---
Sam 

 Chiaro adesso ?
Ovviamente parlo per quanto ho capito, dal basso della mia ignoranza, e nella 
speranza di aver capito giusto e non aver detto cazzate.
---
Sam 

 volontariamente
Ducati ha scelto Bridgestone non per masochismo, eh? Pensi che il mondo 
sia fatto di idioti oppure magari qualcuno avrà visto lungo?
Alcuni spunti:
- Bridgestone vuole diventare leader nelle moto come nelle auto. E 
stanzia investimenti consistenti.
- Ducati si affaccia alla motoGP con una moto tutta da sviluppare. Per 
michelin è uno dei tanti, ne più ne meno della KR.
- Per Bridgestone Ducati diventerebbe il TopTeam, quello con cui 
programmare lo sviluppo.
- Bridgestone riesce a far annullare il vantaggio tecnologico di 
michelin che è in grado di produrre gomme la notte prima della gara.
Che mi dici adesso?


 Ducati ha scelto Bridgestone non per masochismo, eh?
L'ho forse detto ?
Il mio discorso era un altro, eh.
---
Sam 

 forum calcistico :-((
Dicamo che ho esagerato... Ma questo falso buonismo mi schifa più di 
un'orgia con riccardino e vanessa.


 nello "svantaggio" ci si e' cacciata volontariamente
Mi riferivo solo a questo, ma avevo frainteso le virgolette.



la mia grande fortuna e' sempre stta quella di non avere opinioni
Paolo

 Ma è "pesca di frodo" o parli sul serio?
Perché, non si è beccato 30", a fine gara?


A volte credo di parlare solo con te ...

 sospetti. L'alternativa allora non è solo ed esclusivamente il monogomma? 
Per me l'alternativa è lasciare che ognuno faccia il meglio che è capace
di fare. Compreso fare le gomme il sabato notte. Il prossimo passo
cos'e', dire che i team privati non possono permettersi gli straordinari
dei meccanici quindi *tutti* non possono lavorare oltre le 8 di sera?
Aspetta, fammi indovinare: limitiamo i motori, stabiliamone la durata e
il tetto di giri, così si che si fanno le cose fatte bene...

 sia fatto di idioti oppure magari qualcuno avrà visto lungo?
Si fosse saputo fin dal 2004 di 'sta storia, Michelin avrebbe reagito
alla stragrande. Il punto è un altro: hanno fatto una scommessa ben
giustificata (un fornitore per cui loro erano e sono top team, non il
terzo dei clienti) e gli è andata meritatamente bene. Non esagererei con
le dietrologie...
Ciao, Edo

 usare in un weekend di gare?
secondo me è la longa manu dunlop.
credevano di vincere il mondiale, con le gomme limitate. Poi qualcosa è
andato storto...
:-)
Michele

 č colpa sua anche quando non lo č
No Edo, č diverso. Anch'io gli ho chiesto cosa avrebbe dovuto fare per 
apparire "un signore". Ma il nostro non lo sa. Sa solo che si lamenta. 
Punto. Rigiragliela come ti pare, spiegagliela come la spiegheresti a un 
bambino di 6 anni, ma niente. Inutile. Un muro di gomma...Io ho perso la 
pazienza e basta.
-- 
*ceXco*
La distanza piů breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 le dietrologie...
Non intendevo che qualcuno sapeva che sarebbe finita così. Ma certamente 
non era un salto nel buio, nel senso che c'erano tutti i presupposti per 
uno sviluppo costante, anche se non immediato.
Dico che rispetto ad accontentarsi delle gomme sviluppate dagli altri, 
probabilmente per Ducati (che doveva farsi le ossa e metter su una moto 
da zero) il rischio era minore rispetto a quello che sarebbe potuto 
essere per uno dei top team.


 il tetto di giri, cosě si che si fanno le cose fatte bene...
Aggiungerei durata minima di due gare per i motori, architettura del motore 
imposta per regolamento e sviluppo fermo per tot anni... 

 di fare. Compreso fare le gomme il sabato notte.
Giusto.
Pero' Michelin dovrebbe essere in grado di fare la gomma diversa per 
ogni pilota.
Non che un pilota gira fino a sabato pomeriggio con una gomma e poi 
domenica si ritrova con una gomma completamente diversa perche' il 
"preselto" di turno ha chiesto cosi'.
MaxDamage

 gli è andata meritatamente bene.
Analogie con la Fèrari dell'era delle vittorie di Sochmacher ?
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 imposta per regolamento e sviluppo fermo per tot anni... 
Ma soprattutto... o la sera prima si trombano tutti la stessa donna o 
niente!
Perche' non mi torna che chi tromba adriana poi il giorno dopo vinca e 
chi si fa fare i pompini dalla canalis invece poi arrivi cosi' dietro!
p.s.
molti, molti, MOLTI complimenti alla signorina Canalis a questo punto.

 molti, molti, MOLTI complimenti alla signorina Canalis a questo punto.
La classe non è acqua.
Ognuno nel suo campo, ma stiamo parlando di fenomeni ASSOLUTI, eh ?


 Ognuno nel suo campo, ma stiamo parlando di fenomeni ASSOLUTI, eh ?
E' un piacere incontrare degli intenditori.

 E' un piacere incontrare degli intenditori.
Abito a Bologna.
"Non di solo basket..."
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------
ilgillo.it
 
ilgillo.splinder.com
 
iltuocuoco.it
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"


Mamma mia, che incubo che dev'essere...

 "preselto" di turno ha chiesto cosi'.
ma perche'?
se il piu' forte o chi paga decide così tu ti adatti
altrimenti cambi minestra se ne hai le possibilita'(economiche o di  manico)
oltretutto  e' gia'  stato  fatto notare che e' così per il  resto della 
moto.
dove sta il problema?
--
f.

 "Non di solo basket..."
Visti i risultati del basket è d'obbligo avere altri passatempi... 

 "Non di solo basket..."
Non so di cosa tu stia parlando


Eh, hai ragione. Non fosse che è realtà...
Mick

 Analogie con la Fčrari dell'era delle vittorie di Sochmacher ?
Non saprei (e rispondo anche a ceXco), diciamo che dopo la fregatura del
2004, in cui se Michelin non li avesse cagati letteralmente zero (anche
per colpa di Capirossi che voleva a tutti i costi l'anteriore da 17")
capisco che l'importanza di avere un partner che sviluppasse la gomma
sulle sue esigenze fosse diventata assolutamente primaria.
All'epoca sono stato assolutamente scettico - non tanto per le
prestazioni di Bridgestone, che all'epoca erano fantasmagoriche su tre
piste e orrende sulle altre (ma il riferimento era Tamada, quindi...)
quanto perché una moto tutta da sviluppare, togliere un punto fermo
prestazionale come le gomme rende ancora piů difficile capire come si
sta lavorando e in che direzione andare.
Evidentemente, invece, in Ducati erano convinti (a ragione) di saper
fare le moto, di non aver bisogno del suddetto punto fermo, e di
preferire un partner che non indirizzasse ma bensě seguisse lo sviluppo.
Se poi ci mettiamo che gli accordi sulle gare si portano dietro
sostanziosissimi accordi sulle prime forniture...
Mi sa che su 'sta storia delle gomme e del regolamento č il caso di
scriverci un bell'articolo. :)
Ciao, Edo

 secondo me č la longa manu dunlop.
Lo sapevo, dietro a tutto c'č MaxMax. Che spera che l'anno prossimo
Bayliss torni in MotoGP.

 scriverci un bell'articolo. :)
Salta anche tu sul carro giusto!
Copincolla quello di Biondi, niubbo!



In nessun senso ?
Mi deludi, Cris, anzi, mi delude... :-)))


 "preselto" di turno ha chiesto cosi'.
Il prescelto (che poi erano come minimo i quattro prescelti, ovvero i
piloti che hanno fornitura ufficiale Michelin) hanno chiesto quattro
gomme e glie l'hanno date, gli altri (i clienti) continuano a correre
con quelle del sabato. Se non gli va bene, passano a Bridgestone, tanto
le pagano esattamente uguale.
Esattamente come succedeva l'anno scorso. O crediamo a Mario, che diceva
di avere gomme diverse, e che quest'anno ha risolto i suoi problemi di
ciclistica con scarichi ed evoluzione motore?

 sindacali dei piloti?:-)
Piu' di una volta, velatamente o meno e' stata avanzata l'ipotesi che la 
gomma x data al pilota y era di ben altra qualita' rispetto alla gomma a 
data al pilota b, questo nonostante fossero del medesimo produttore.
Adesso che sia vero o no nessuno puo' saperlo(io no di certo), di sicuro 
non e' bello, come non e' bello adesso che ci sia tutta questa 
differenza tra bridge e mich.
Cosi come non e' giusto che un team venga seguito maggiormente di altri 
nonostante paghino tutti la stessa cifra per un treno di gomme.
Io la soluzione l'avrei.
Piste di acciaio invece che di asfalto e li facciamo correre con mezzi a 
lievitazione magnetica.
Altrimenti, via le gomme e si corre direttamente con i cerchi.
Oppure come hai vecchi tempi, partenza a spinta ma senza benzina, li si' 
che verrebbero fuori i veri fenomeni.

 Lo sapevo, dietro a tutto c'è MaxMax.
Devo solo trovare una analogia tra "longa" e "maxmax"...


 nonostante paghino tutti la stessa cifra per un treno di gomme.
Avanti il prossimo...



Ottimo. Però adesso rispondi, sii gentile: non si è beccato 30"? La
causa quale sarebbe, a tuo modo di vedere?

Cristiano Deana - il FreeCRIS wrote:

Mica ci devo mangiare, io!

 nonostante paghino tutti la stessa cifra per un treno di gomme.
Eh! Cazzo, se quell'infame di Setti la prossima volta non mi dà le
stesse Corsa III che monta il mio amico Simone, vivo ce lo faccio
mangiare l'equilibratore...

 Avanti il prossimo...
Ma il resto perlomeno ti e' piaciuto?!

Edo ha scritto:

Non le prendono da 
www.gommadiretto.it
 ?!


Un po'.
Perň rileggendo direi che la frase era corretta.


 Però rileggendo direi che la frase era corretta.
La mia o la tua?
Se stai ritrattando stasera mi metto il perizoma della ducati che mi hai 
regalato la volta scorsa.

 hai regalato la volta scorsa.
Fai quello che ti pare.
Io, mň che sono riuscito a entrare nella fighissima tutadipelle Tg.54, non
ne esco piů fino al 6 Agosto...


 causa quale sarebbe, a tuo modo di vedere?
Ovvio, luilà ormai è bollito. Pensare che siano davvero le gomme è proprio 
impossibile. Davvero impossibile.
-- 
Saluti. 

 ne esco più fino al 6 Agosto...
Ma parli di quella con il catetere che ti ho fatto fare su misura?!
A proposito, la finestrella per le feci e' abbastanza grande o devo 
fartela allargare?
Mi hai sempre detto di pulirti il culo con un coriandolo ma come si 
dice, fidarsi e' bene ma non fidarsi e' meglio.
Fammi sapere.


zokkole niente ?


 Devo solo trovare una analogia tra "longa" e "maxmax"...
Impossibboli.
-- 
Saluti. 


wrote:

E poi non era quello che sapeva guidare sopra ai problemi?
Manca solo che dica che non puo' camminare sull'acqua, quello
sbruffone.

 
Sisisi.
Guarda che ti ho messo anche la zip per tirarlo fuori, non ti ricordi 
quando ti ho preso le misure?!
La zip e' piccola, molto, ma ce'.
Quindi per le zoccole, no problem.
..se ti graffi con i denti della zip quando ci rivediamo mettiamo su del 
velcro, tanto se come mi confidasti non hai piu' erezioni non dovrebbero 
esserci problemi di tenuta, il velcro terra' alla grande.
Baci.

 gomme, eh?
Quando lo capiranno, sara' cmq sempre troppo tardi.
COme Bayliss: a Brno, dopo esser stato abbattuto, la prima ocsa che ha fatto 
e' andato a sincerarsi delle condizioni del suo esecutore, Mueggeridge: beh, 
quello e' anche meglio.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 ne esco più fino al 6 Agosto...
Anche tu come .Renzo non riesci piu' a slacciare la cerniera?


 sostanziosissimi accordi sulle prime forniture...
Dicoamo che ci sono due modi di vedere la cosa. Uno è "piazzo un paletto 
e nella progettazione ci giro attorno". Questo il caso in cui Ducati 
avesse scelto Michelin. In effetti da un certo punto di fista è più 
semplice progettare perchè hai meno variabili. Ma quando quel paletto lo 
devi spostare *per forza* e *non puoi* vengon giù dei porcoddii niente 
male (parlo per esperienza personale, e anche se non si tratta di moto 
sempre di progettazione si parla).
L'altra soluzione è quella di avere un partner a cui affidare lo 
sviluppo di una parte del progetto (in questo caso le gomme) lavorando 
in parallelo per step successivi. Qualcuno lo chiama concurrent 
engineering. Detto in italiano, si va avanti insieme, piuttosto che su 
due binari che si incontrano solo alla fine. Questa strategia è tanto 
più vantaggiosa quanti meno dati si hanno sul progetto. Mi spiego 
meglio. Yamaha ( o honda) fa una nuova moto, basandosi sui dati 
acquisiti negli anni precedenti, anche in relazione agli anni 
precedenti. Di contro, michelin fa delle gomme riferite ai suoi 
parametri acquisiti durante l'anno su piste e moto (parlo con tutte le 
approssimazioni del caso, eh). Questi sono dei bei cerotti sul culo dei 
progettisti, nel senso che ci sono delle basi che ti evitano di 
sbagliare. Ma ti vincolano anche nel miglioramento, nel senso che hai 
una strada già tracciata. Ecco il vantaggio di lavorare insieme, specie 
se entrambi non hanno un punto fermo da cuoi partire. Una carta da gioco 
da sola non stà ritta, ma già appoggiandone una all'altra il miracolo si 
compie! ;-PP
-- 
*ceXco*
La distanza più breve fra due punti e' una spirale verso il basso.

 ciclistica con scarichi ed evoluzione motore?
Lascia stare Mario dai.
Parliamo di Stoner che con le gomme standard cercava di stare dietro ai 
gommati ufficiali e rischiava di ammazzarsi ( ti ricordi il volo al 
Mugello all'ingresso della Casanova ? ) , non mi pare una cosa onesta 
per lo spettacolo, meno onesta di sapere che 2 piloti vanno diversamente
perche' hanno 2 gomme di marche diverse.
Il pubblico puo' arrivare a capire sta cosa, cioe' che 2 gomme di marche 
diverse danno vantaggi o svantaggi.
Ma vagli a spiegare che 2 piloti hanno 2 gomme dello stesso produttore 
ma uno non potra' mai andare forte come l'altro perche' ad uno gli fanno 
la gomma su misura e all'altro no...
MaxDamage

 gomma su misura e all'altro no...
Attenzione.
Non e' che non gliela danno, ma gliela danno come ha deliberato uno dei 
famosi 4 prescelti.
Per inciso, Rossi Aide Edwards e Pedro sondano terreno-mescole-carcasse, e 
di tutto fanno un puzzle.
La Michelin produce loro per la domenica la gomma dedicata, ma non solo per 
loro: gli altri che hanno le stesse possibilita la venerdi' di sondare 
terreno-mescole-carcasse, possono decidere quale gomma avere tra le 4 che 
scelgono i "Fantastici 4". E a volte scelgono la stessa in tre su 4 di 
quelli deputati a scegliere, perche' quella va bene!


 la gomma su misura e all'altro no...
Me ne frega un cazzo di cosa capisce il grande pubblico, che comunque,
come questo gruppo largamente dimostra, non capisce una minchia anche
quando le cose sono lineari e facili. Ci sono e ci saranno sempre figli
e figliastri: mica crederai che Barros abbia a disposizione la stessa
scelta di gomme di Stoner, eh?

 quelli deputati a scegliere, perche' quella va bene!
Ok, ma se io ho una moto "particolare", magari con una distribuzioni dei 
pesi, degli ingombri, una aerodinamica e una potenza diversa dalle altre
e nessuna delle 4 mi va a genio ?
Mi attacco probabilmente.
E non mi pare bello sinceramente.
Se deve essere gomma su misura ( ma non credo la rivedremo presto in 
motogp ) allora che sia su misura per ognuno.
MaxDamage

 pesi, degli ingombri, una aerodinamica e una potenza diversa dalle altre
Allora hai una KR. E le gomme sono l'ultimo dei tuoi problemi.

Cristiano Deana - il FreeCRIS wrote:

LOL.
Ma magari con la gomma giusta...
MaxDamage

 Ma magari con la gomma giusta...
... rimanevi in piedi anche te.

 bene!
grazie

 motogp ) allora che sia su misura per ognuno.
Allora, se tu hai una moto diversa, la Michelin ti fa la gomma per te.
Ai tempi, ha fatto cosi' per HOnda, Yamaha, APrilia, Ducati.
Ovvio che poi seguiva un solo pilota per marca.
Ma se hai una HOnda, e c'e' gia' Pedro e Aide che fanno da cavie, tu scegli 
quello che fanno loro: e distribuzione per distribuzione, tu hai la loro, 
perche' sono loro che fanno la HOnda, non te che prendi la loro roba. Se poi 
hanno un'evoluzione che a te non danno e per loro fanno una gomma specifica, 
tu ti tieni quella che arriva al sabato che va benissimo, perche' sviluppata 
per la tua moto nella tua versione: e non e' detto che tu possa usare una 
gomma che sviluppano su un'altra moto, perche' per le tue caratteristiche 
quella va! e senza contingentamento delle gomme, questo si puo' fare, 
altrimenti si tira il dado e via: questo per te e' forse meglio?


 Ma magari con la gomma giusta...
Soluzione per la KR: Roberts va da Honda, e al posto di prendergli il motore 
si fa fare tutta la moto: poi aspetta le evoluzioni.


 causa quale sarebbe, a tuo modo di vedere?
non era il pompino della canalis? (cit.)
Michele


La cosa pazzesca e' che Melandri non ha dato '' bah '', a Roberts. Ma 
nemmeno un ''potrebbe stare attento''. Nulla.
Fosse successo a qualcun altro succedeva un Ok Corral. Povero Mario, lo 
ricordo due anni fa cazziato durissimamente in diretta da Barros, e non 
aveva nemmeno colpa. E si era in piena bagarre. E non nelle prove: in gara.
'' Non sce' loshica, non sce' (cit.) ''.
Non tirera' mai fuori gli attributi, il Mario. 

 L'ho dovuto rileggere 3 volte!
Q Like all the other manufacturers, Yamaha could go and get Bridgestone 
tires if they wanted. They could do this.
A. Now I don't want to say nothing very strange this early. I trust in 
Michelin. I don't know why, I don't have a reason because Bridgestone is 
a lot, a lot better than Michelin. More or less have equal. But we'll 
see. We'll see. But for sure, we have another seven races for try to 
come back and try to fight with the Bridgestone.
No, francamente l'avrò letto cinque volte ma proprio non capisco.
"Non voglio dire niente di molto strano così presto. Mi fido della 
Michelin.  Non so perchè, e non ho una ragione perche Bridgeston è 
molto, molto meglio di Michelin. Più o meno sono uguali."???
Spettacolare questo (spero volontario):
A. So, last year the difference was that the situation was different.
-- 
gv

 '' Non sce' loshica, non sce' (cit.) ''.
LOOLLL
Una delle scene più comiche che ricordi da quando seguo il motomondiale :)
Gas

 dove sta il problema?
(Rispondo a te giusto per non aprire un altro trhead, quoto cmq le tue 
dichiarazioni.)
E soprattutto.....fino a 4/5 stagioni fa, com'era la questione? Mi pare che 
la ruota fosse sempre girata dalla stessa parte per tutti: il pilota piů 
forte č normale che abbia privilegi che gli altri non hanno, che si parli di 
benzina, gomme o parti meccaniche.
Ora invece il problema č diventato Rossi e le sue dichiarazionu. Se vuole il 
monogomma "no perchč la sua gomma č piů gomma della mia", se dŕ fiducia alla 
měchlen (come la pronuncia lui mi fa morire) "no perchč poi si lamenta se 
prende 30 secondi a causa delle gomme....".
Sta diventando troppo Formula Uno style l'ambiente. C'erano le avvisaglie 
giŕ da tempo ed ora purtroppo sta tornando tutto indietro come un boomerang 
(cit).
Ora, come dice Edo, ci mancherŕ solo che limitino la potenza dei motori, il 
numero dei giri, impongano una durata minima....
--
luppolo 

 ciclistica con scarichi ed evoluzione motore?
Questa cosa ha fatto molto ridere anche me ;-)
Cava 

 velatamente di me in diretta :)
più che altro ha dato del cretino a chi mette su una motogp "uno che arriva
13esimo nella superstock"
Michele


Quando ce vo', ce vo'. 

 Non so di cosa tu stia parlando
Di tortellini. 

 Quando ce vo', ce vo'. 
Sapevo che *TU* mi avresti capito..
;=P


 Non tirera' mai fuori gli attributi, il Mario.
mi ha sempre fatto tenerezza.
forse lo tifo un pň anche x quello.
ciao!

 e mi pare pure giusto.
Visto che non e' italiano, nessuno ha menzionato che Hoffman ha dovuto
saltare la gara ed il danno alla mano, probabilmente, gli ha troncato
la carriera. Inoltre e' rimasto 20 minuti a bordo pista ed ha dovuto
prendere la radio ad un commissario perche' la direzione gara
esponesse la bandiera rossa e gli facesse arrivare un'ambulanza.
Guintoli? Ha ammesso il torto e finita li'. Ovviamente sarebbe
successo lo stesso se al posto di Hoffman ci fosse stato, che so,
Checa ...

 Checa ...
io sinceramente non ho visto cosa ha combinato Guintoli, cmq il mio Ok
Corral era "giustizia sommaria" non intervento delle istituzioni. Mi pare di
aver capito che Hoffman un pò si sia incazzato.
ciao!

L'ho dovuto rileggere 3 volte!
Per capire l'inglese di Valentino, s'intende...
augh!
lakota
"Molti vestiti, molto onore" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

 Guintoli? Ha ammesso il torto e finita li'.
Pero' Luca, pur se Guintoli ha di fatto mezzo ammazzato Hoffman, la causa e' 
stato un errore di guida dovuto a forzatura: Roberts stava facendo una cosa 
da dilettante, da incapace, da irresponsabile: molto diverso, davvero.


 Per capire l'inglese di Valentino, s'intende...
LOL! 

 da dilettante, da incapace, da irresponsabile: molto diverso, davvero.
Al secondo giro in assoluto, su una pista che non aveva mai visto, ha
fatto un dritto clamoroso con un pilota davanti.
La tua opinione sarebbe la stessa se fossi stato tu ad essere
tamponato?

Mc ha scritto:

Quando ce xcò, ce xcò ;-)
IO

 Quando ce xcò, ce xcò ;-)
LOL



Mah. Roberts e' un cretino veramente, pero' io l'entrata di Guintoli la ho 
vista.
NON si puo' liquidare come una semplice forzatura, era ad inizio prove e su 
una pista a lui nuova.
Secondo me siamo li', come delirio. 

 Roba che Gibernau 2006 impallidirebbe.
Motosprint?
Comunque no, non e' la stessa mano.

 tamponato?
Appunto: erroraccio, a di guida e di valutazione di guida: tu come 
definiresti invece uno che ha fatto quello che ha fatto Kurtiss? In 125 al 
Mugello, l'anno passato hanno mltato chi faceva cosi', e zioporco, almeno 
loro lo facevano fuori traiettoria, non seguendo la linea ideale!!!! E 
segnalavano eh!
Lo avesse fatto a me lo insultavo per la cagata, ma Roberts lo avrei 
semplicemente abbattuto come una quaglia.


 semplicemente abbattuto come una quaglia.
Si' certo: con un danno alla mano che probabilmente ti tronca la carriera, 
lo insulti. Ma va, va ...

 lo insulti. Ma va, va ...
Guarda Luca, il paragone che mi viene di piu' e' quello di uno che mi psara 
perche' in guerra, contro uno che mi spara perche' sta festeggiando il 
capodanno.


 lo insulti. Ma va, va ...
Che comunque, la carriera di Hofmann...

 Che comunque, la carriera di Hofmann...
Infatti era paragonata a quella di Ronnie ...