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Titolo: La butto lì

L'anno prossimo vedremo pedrello e lorenzone con le Bridgestone
:-)
Roberto

 L'anno prossimo vedremo pedrello e lorenzone con le Bridgestone
Ma potrebbe anche essere Rossi e Stronzer con le Michelin :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
BMW HP2 Megamoto
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Ma potrebbe anche essere Rossi e Stronzer con le Michelin :)
Questo e' volergli veramente male.

 Ma potrebbe anche essere Rossi e Stronzer con le Michelin :)
Potevi dire che Cicciolina è vergine, sicuramente è più credibile :-)
Roberto

 Ma potrebbe anche essere Rossi e Stronzer con le Michelin :)
Non t'arrendi eh ? :)
-- 
Saluti. 

 Non t'arrendi eh ? :)
E chi ti dice che il monogomma debba essere per forza Bridgestone?


 E chi ti dice che il monogomma debba essere per forza Bridgestone?
Appunto.
Ma se B è riuscita a far passare la regola infame di due anni fa alla 
faccia dello stato maggiore del Bibendum, ho l'impressione che avrebbe 
buone probabilità di venire fuori vincitrice dalla gara d'appalto per la 
fornitura...

 d'appalto per la  fornitura...
E c'e' da considerare che, se una marca di pneumatici ha evidenziato
grossi limitisia in F1 che in MotoGP e' stata proprio la Michelin.
-- 
Wallygator®
α  16/12/1949
Ω  19/08/2008
Gli Dei rendono ciechi coloro che vogliono perdere

 E chi ti dice che il monogomma debba essere per forza Bridgestone?
Nessuno. Però quando la nave affonda, i topi scappano.
E Rossi IMHO è stato solo il primo dei "fuggiaschi", l'anno prossimo il 
monogomma verrà nei fatti se continua così.
-- 
Saluti. 

 E chi ti dice che il monogomma debba essere per forza Bridgestone?
non è che bisogna essere veggenti. questa stagione mi ricorda l'ultima 
"multigomma" della formula1, nella quale michelin fece disastri su 
disastri (se non sbaglio a indianapolis i piloti michelin non poterono 
nemmeno scendere in pista). al che il monogomma (ovviamente dell'altra 
marca) fu solo una formalita per la stagione successiva.

 marca) fu solo una formalita per la stagione successiva.
Innanzitutto, la Michelin quel mondiale lo vinse: fu lei a ripudiare il 
monogomma e non presentarsi nemmeno alla riunione per un'eventuale offerta 
alla FIA.
In effetti, loro dicono sempre da una vita che e' la competizione quella che 
gli inetressa, e di lavorare in regime di monogomma non e' nel loro 
caratttere: pero' l'anno passato, alle voci di monogomma insistenti, un 
pensierino ce l'avevano fatto, anc he perche' ora come ora sono fuori da 
ogni competizione importante che si rispetti a livello motociclistico.


 competizione importante che si rispetti a livello motociclistico.
obiettivamente, pensi davvero che in caso di monogomma sarebbe scelta 
michelin al posto di bridgestone?

 michelin al posto di bridgestone?
Obiettivamente, credi davvero che un monogomma si decida senza che sia 
il fattore economico quello determinante?

Nel suo scritto precedente, Edo ha sostenuto :

appunto, e non mi sembra che bridgestone abbia un potere economico 
inferiore a michelin, quindi 1+1...

 michelin al posto di bridgestone?
Sai che potrebbe arrivare la Dunlop, piantar li' un'offerta da non poter 
rifiutare, e mettere d'accordo tutti?


 fattore economico quello determinante?
Bah, non solo... Immagina cosa potrebbe succedere se venisse scelta 
Michelin, e l'anno prossimo - a parità di condizioni 
tecnico-meccanico-elettroniche - i tempi anziché scendere aumentassero...
Credo che per Michelin, visti i risultati fin'ora ottenuti, sarebbe 
un'impresa ardua *l'anno prossimo* gestire un monogomma, con gli occhi di 
tutti puntati. Senza considerare i rapporti più o meno compromessi con varie 
case e team.
Mick 

 rifiutare, e mettere d'accordo tutti?
Almeno per pioggia, farebbe gomme migliori di Michelin.

 tecnico-meccanico-elettroniche - i tempi anziché scendere aumentassero...
Come è successo in SBK con Pirelli, intendi?
Ciao, Edo

 inferiore a michelin, quindi 1+1...
Il potere economico c'entra fino a mezzogiorno: Pirelli, rispetto a 
Michelin, Dunlop e Bridgestone è piccolina. Resta che le gare d'appalto 
- perché di questo si tratta - per la fornitura di WSBK e BSB se l'è 
aggiudicate lei. Dipende anche dalla determinazione del fornitore, non 
solo dalla sua potenza economica.
Se Michelin spara un'offerta al ribasso del 50% rispetto a Bridgestone, 
hai voglia a convincere tutti che il tuo prodotto è migliore, contando 
che comunque tutti partirebbero allo stesso livello...

"Edo" <N.Schm...@RS-3.com> ha scritto nel messaggio
news:g8eci3$tic$1...@tdi.cu.mi.it...

Ti pare che SBK 2002 e MotoGP 2008 siano situazioni paragonabili?
Tra l'altro nel 2003 in SBK in molte piste - anche se non tutte - girarono 
più veloci che l'anno precedente, quindi...
Mick

"Edo" <N.Schm...@RS-3.com> ha scritto nel messaggio 
news:g8eci3$tic$1...@tdi.cu.mi.it...

Ti pare che WSBK 2002 e MotoGP 2008 siano situazioni paragonabili?
Mick 

 girarono più veloci che l'anno precedente, quindi...
Anche con Michelin in molte piste girerebbero più veloci dell'anno 
precedente. E' che Bridgestone quest'anno ha abbassato di più rispetto a 
quanto ha abbassato Michelin. Nessuno griderebbe allo scandalo se, in 
due/tre piste, tipo Laguna o simili, i tempi non scendessero.
E comunque si, mi sembrano situazioni paragonabili: lo scopo del 
monogomma non è certo scendere con i tempi, ma mettere tutti allo stesso 
livello. Anzi, non se la menano che con le gomme attuali sono troppo 
elevate le velocità in curva? Guarda, due problemi risolti in un sol 
colpo...
Ciao, Edo

 velocità in curva? Guarda, due problemi risolti in un sol colpo...
Credo che Michelin abbia tutto l'interesse a continuare col multigomma (vedi
le dichiarazioni di Weber dopo Motegi 2007), cercando di venir fuori dal
pantano in cui si sono messi.
Il monogomma per loro sarebbe una iattura.
Per assumersi poi "il merito" di aver rallentato le velocità in curva...
LOL!
Ciao
Mick

 pantano in cui si sono messi.
Il dramma è che non sono loro a decidere. E che se scatta il monogomma, 
e loro non partecipano, sono fuori da *tutte* le competizioni mondiali.

 loro non partecipano, sono fuori da *tutte* le competizioni mondiali.
Se fosse per loro, la migliore soluzione sarebbe lo status quo,
nella speranza di poter migliorare.
Il monogomma li metterebbe in difficoltà, salvo una radicale modifica dei
regolamenti tecnici (che pare ci sarà), tesa a rallentare le prestazioni
delle moto.
Potrebbero così evitare i confronti con l'anno precedente e mascherare una
possibile inferiorità delle loro gomme rispetto a quelle giapponesi.
Dovranno quindi aspettare cosa decideranno Ezpeleta & C. e poi agire di
conseguenza.
Certo che se parteciperanno alla gara per il monogomma, dovranno
calare le braghe per poterla vincere: regalare o quasi le loro gomme
per poter convincere case e team (e piloti).
E poter essere ancora presenti in un campionato del mondo.
Poi magari -ma la vedo dura- a tagliare la testa al toro arriva Dunlop...
Ciao
Mick

 Potrebbero cosě evitare i confronti con l'anno precedente
Guarda che la Dorna vuole assolutamente che le gomme del monogomma 2009 
vadano piu' piano di quelle attuali, altrimenti come le riduce le 
prestazioni, mettendo a guidare tutte le moto Mario?


 prestazioni, mettendo a guidare tutte le moto Mario?
LOL


No, ha assoldato Poggiali, il tuo cavallino rampante. 

 No, ha assoldato Poggiali, il tuo cavallino rampante.
Ti vedrei bene con una bell parruccona riccioluta in testa, per ripararti 
dal sole.


 ripararti  dal sole.
Come fai ad essere a mezzogiorno qui ?
-- 
Wallygator®
α 16/12/1949
Ω delayed for lightnings


 Come fai ad essere a mezzogiorno qui ?
Teletrasporto?



ti vedrei bene su un Ducati.
Gommato Michelin. 

 Gommato Michelin.
Ma anche Pirelli, mio caro.
Almeno io saprei perche' cado.



anche Dunlop, se e' per questo.
Ma se ti vedo con una Bridgestone ti scanno e poi metto tutto su Youtube. 

 Almeno io saprei perche' cado.
Ho sentito un'intervista ad un meccanico Ducati, il quale tra le righe
diceva che la debacle di Michelin ha fatto passare inosservato il
fatto che anche molti piloti Bridgestone abbiano avuto problemi a
Brno. Senza esagerare con la scelta sbagliata di posteriore di
Hopkins, Vermeulen si e' trovato con gomme sbagliate per le condizioni
di gara, mentre Elias si e' trovato nella situazione opposta: gomme
sbagliate per le prove, ideali per la gara. Ed i problemi principali
venivano dall'anteriore. Il che fa risaltate ancora di piu' la
prestazione di Stoner e Rossi, effettivamente un gradino sopra a
tutti.
(Esce anche che le Ducati Alice, a parte essere state aggiornate a
livello delle Marlboro quando Ducati ha cominciato i test della GP9,
non siano mai state cosi' cattive ma piuttosto i piloti siano stati
abbastanza incapaci: Guintoli ad inizio stagione si vedeva solo quando
doveva salire in moto (e non sempre...) mentre Elias non voleva
capirla che il suo stile scomponeva l'assetto della moto.)

 capirla che il suo stile scomponeva l'assetto della moto.)
Di Mario non diceva nulla :D
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 Di Mario non diceva nulla :D
Mi sembra che fosse considerato il riferimento per quantificare quando
le cose vanno male. Qualcosa tipo "girava sui tempi di Melandri" per
indicare che qualcuno aveva grossi problemi.

 Wallygator®
Paolo

 indicare che qualcuno aveva grossi problemi.
LOL
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo>