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Titolo: [Report] Motocross track day - lunghino

Qualcuno ricordera' che alcune settimane fa avevo chiesto consigli in
preparazione ad una giornata crossistica. Ebbene, tale giornata e' venuta (e
passata). Oggi ho completato il mio primo "track day" crossistico della mia
vita, e devo dire una cosa a tutti quelli che mi avevano avvisto che una
giornata intera sarebbe stata *molto* imegnativa: siete dei bastardi!
Eh si perche' la storia che mi sarei spossato era una montagna di palle, non
sono affatto spossato ...
... sono distrutto!
Mi sento come un budino (sporco, per di piu'), riesco a malapena a sollevare
una tazza di te' (con tutt'e due le mani tremanti a' la Parkison), e cammino
peggio della creatura del dott. Frankenstein. Ma dovro' fare una plastica
per togliermi il sorriso ebete dalla faccia.
Chiarite queste cose, ecco il report vero e proprio...
Il centro Wild Track Offroad di Chippenam e' abbastanza grande e consiste di
una circuito di oltre 3km (+ o - delle dimensioni del vecchio Lombardore, ma
con meno dislivello) dove ospitano gare nazionali, ed un mini-circuito di
circa 1km scarso piu' semplice. La prima purtroppo non era praticabile per
le pioggie che anche qui hanno portato molti allagamenti, ma onestamente la
seconda era gia' un bel veleno, con tripli salti resi ancora piu' difficili
dalla continua pioggiarellina rompiscatole che ha smesso, alla Fantozzi,
solo quando siamo andati via.
L'esperienza e' cominciata alle 10am con il processo di vestizione ed un
breve briefing su come guidare in fuoristrada. Onestamente basta guardare
una gara di motocross per avere le stesse informazioni, anche se la pratica
e' ben altra. A seguire un breve test a turno su un piccolo anello per
prendere confidenza con le moto, dopodiche' ci hanno slegati. I due tipi
della Kawasaki (uno ex-pilota e campione nazionale) erano comunque sempre
presenti per tirarci fuori dalla melma e dare consigli se richiesti. E a
giudicare dai loro sorrisi si devono essere divertiti anche loro per lo
spettacolo. I primi giri sono stati un incubo: ho preso un paio di craniate
contro i paletti e ho fatto qualche escursione fra i cespugli al salto #3
(piu' tardi ribattezzato Dosso di Luca per l'affezione da me dimostrata),
prima di riuscire a trovare la posizione giusta per le curve. Il cambiare
senza frizione mi ha dato un po' di problemi soprattutto nel passaggio 1-2
su alcune moto, visto che in confronto alle moto stradali bisogna usare
decisamente piu' forza sulla leva. L'accelerazione pero' era strepitosa,
considerando che appena si posavano i piedi a terra questi affondavano di
10-15cm. La prima ora e mezza e' sembrata un'infinita', credevo che fossero
le 2pm quando il capoccia mi ha detto "sono quasi le 12.30". Stica.
Dopo l'intervallo pranzo siamo rimontati per la sessione piu' lunga e la
diminuzione della pioggia (ma non del freddo, circa 10 gradi) mi ha permesso
di inanellare qualche giro dove riuscivo a tirare la terza (wow ...) con la
ruota posteriore che scodava come una matta e l'anteriore che in certe curve
partiva lateralmente di mezzo metro prima di prendere aderenza; ma la
sensazone piu' bella era prendere le "paraboliche" in piena accelerazione e
fare i salti(ni) di traverso. Le mote mostravano sensibili differenze di
comportamento, dall'erogazione alle sospensioni, ai freni. In generale mi
son sembrate robuste, ed ho apprezzato la prontezza all'avviamento dopo una
caduta.
All'annuncio che mancava mezz'ora alla fine c'e' stata una corsa alla moto,
ma siamo subito cominciati a cadere come mosche. In pratica, dopo 5-minuti-5
eravamo solo la meta' a girare e a quel punto ho fatto forfait anch'io e ho
detto basta.
Qualche nota sull'organizzazione ...
La giornata faceva parte di un programma della Kawasaki UK per avvicinare il
populame al motocross. Normalmente sono previsti due track days alla
settimana in tre circuiti a rotazione: uno a Chippenam (East Anglia), uno a
Doncaster (Nord Inghilterra) ed uno vicino a Bornemouth. Le moto in
dotazione sono KX60, 80 e 100 depotenziate, 125 (circa 40hp) e 200 full
power. Per questa esperienza eravamo in 12 con 5 x KX125 (modello 2000) ed
una KX80 per le due ragazze (si', avete letto bene; e faccio presente che
non avevano mai guidato una moto prima). In teoria dovrebbe essere una
scuola, ma in realta' uno puo' girare allo sfinimento (a parte i 30 min. di
pausa pranzo). La prima Domenica di ogni mese il Kawasaki Team Green che si
occupa della logistica organizza anche "open days" dove chiunque puo'
presentarsi tra le 10am e le 5pm (4pm in inverno), pagare tra le 50 e le
150mila per una sessione di 15 o 40 minuti, tutto compreso (abbigliamento
incluso). Il prezzo della nostra giornata e' stato di £75/persona (circa
250mila), e come gia' detto comprendeva uso illimitato della moto,
assistenza/riparazioni (qualche leva piegata) e tutto l'abbigliamento.
Conclusioni: la prima Domenica di Dicembre siamo gia' in tre a voler
tornare, e probabilmente faro' un'altro paio di giornate in attesa della
primavera (e del Nürburgring). Di sicuro come preparazione fisica (inclusa
stamina) ha poche concorrenti. Il mio consiglio: provate, provate, provate.
Non ve ne pentirete.
Bon, finito il report parto per la sauna.
Arvdze 'n gamba (piemunteis, nda).
--
-- Luca.
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VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

 ... sono distrutto!
parto con i "te l´avevo detto" ?
cmq molto bella la possibilitá di farti una giornata senza poi tutto quello
che consegue al possedere una moto da cross (non avrei mai piú il tempo e la
possibilitá per andare a girare come una volta!)
ciao e divertiti
Matteo
vfr argento

Non ve ne pentirete.
confermo sottoscrivo e sottolineo :-))
peccato che l'allenamento per chi ci va una volta ogni tanto sia
praticamente impossibile averlo.....purtroppo la prox volta sarai ancora
distrutto.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 distrutto.
E chi se ne frega? 8)
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