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Titolo: [Report] Nurburgring

Tornato ieri sera da una massacrante 4 Giorni al Ring (Venerdi ->
Lunedi’), eccovi il report ...
Il ring …
Ho pensato di descrivere un giro, ma Felipe l'ha gia' fatto benissimo
...
http://x32.deja.com/[ST_rn=ps]/getdoc.xp?AN=476797298.1&CONTEXT=95674799
2.1308819472&hitnum=9
In totale ho percorso 38 giri con la VTR, e qualche giro con altri
veicoli (v. sezione a parte).
Il circuito e’ riconosciuto come strada pubblica, sebbene senza limiti
di velocita’, ed e’ aperto dalle 8.30 alle 19.30 (a parte quando
affittato per uso privato). Cio’ vuol dire che si trova di tutto,
inclusi pullmans, vecchietti su Volvo e famigliole in Cinquecento.
Certe norme stradali son quindi sempre valide - niente sorpassi a
destra per esempio, altrimenti in caso d’incidente si e’ in torto. Il
veicolo dev’essere omologato per uso stradale, quindi luci, targa, no
slick, etc. Attenzione allo scarico: sebbene uno un po’ rumoroso sia
permesso, all’ingresso si puo’ essere soggetti ad un’ispezione
fonometrica!
Per chi non se la sente di rischiare i propri mezzi, e' possibile
affittare il Ring-Taxi: per 150DM (=150klire) un autista del Ring porta
fino a 3 persone per un giro al fulmicotone su una BMW serie 5 (5000 V8
da 400 CV).
Attenzione alle varie Porsche, M3 ed altre macchine preparate, che
spesso girano pericolsamente vicino alle moto.
Veicoli …
Il vantaggio/svantaggio di andare con un branco di RFB (rich frenzy
bastards) e' che puoi provare una quantita' di metallo prezioso non
indifferente. D'altro canto ti fa diventare verde d'invidia come un
Kawa nuovo di pacca. Il nostro parco veicoli includeva (in ordine
sparso) …
2 x Lotus Elise preparate (148 e 200CV, turbo)
1 x Evo VI
1 x Catheram Super 7 (giallo fluo!)
1 x M3 (serie speciale ’87, importata dall’Italia!)
3 x Impreza Turbo (preparate, ovviamente)
1 x Miata (standard, booh!)
Sulle moto eravamo piu’ “tranquilli” …
1 x ZX6-R
2 x GSX-600R (bella, molto stabile anche su fondi relativamente
sconnessi)
1 x CBR900 (non mi e’ piaciuta per la ruota ant. che chiude)
1 x T995i (compromesso, ma gratta troppo in curva)
… e il mio VTR 8)
Configurazione ideale VTR '98: precarico alla 3a tacca e freno
idraulico aperto di 3/4 di giro dietro. Davanti 3 anelli e 1/2 visibili
e idraulica a 1/2 giro da chiusa. Con questa giravo costantemente sui
9.15 da ponte a ponte con GTS dietro e Evo std davanti a pressione
stradale.
Consumi: limitati sia benzina (poco meno di 13/lt, pressocche'
equivalente ad una tirata su strada sul VTR) che olio (minimo). Anche i
pneumatici ne han risentito relativamente poco: il GTS dietro e'
ottimo; l'ant. (Evo std, non Corsa) e' quasi uguale. Idem per i freni.
I tubi in treccia non mi son serviti e quindi li montero' in un'altra
occasione.
Costi …
Un giro costa 21DM (circa 20mila) in auto, 25DM in moto. Il biglietto
e’ disponibile in formati da 1, 3, 5, 6 e 12 giri (quest’ultimo 250DM).
Il 6 e 12 valgono fino alla fine dell’anno, gli altri devon essere
usati in giornata. La jahrekarte (abbonamento annuale, fino a fine
Dicembre) costa 1,100DM e richiede foto tessera.
Purtroppo l'incidente di Adam, uno del nostro gruppo, ha rovinato
l'atmosfera. Sul suo GSXR600 ha perso la concentrazione, e' scivolato a
Eschbach e la moto gli e' rimbalzata addosso. Danni: frattura di
mandibola & clavicola sx, commozione cerebrale, e grumo di sangue al
cervello. Le condizioni son stabili ma aspettiamo che riprenda
conoscienza completamente. Adam non e' un novellino: da anni requenta
il Ring e gira normalmente ben al di sotto dei 9 minuti. Il suo errore
e' un esempio: dopo 2-3 giri e' facile sentirsi stanchi fisicamente e
mentalmente, e le vie di fuga sono minime. Per la cronaca il soccorso
stradale e' costato 500DM (esclusa l’eliambulanza).
A parte quest’ultimo avvenimento, e’ stata un’esperienza positiva, che
probabilmente ripetero’ ad Agosto (ho ancora 9 giri). Da provare!
-- Luca.
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VTR1000F-W
Cambridge, UK
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 probabilmente ripetero' ad Agosto (ho ancora 9 giri). Da provare!
E' vero... consiglio a tutti di andarci prima o poi, perche' e' un
tracciato che non si dimentica facilmente.... e io l'ho fatto con una
Transalp :))))
Saluti e in bocca al lupo al tuo amico....
-- 
                          ''~`` 
                         ( o o ) 
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                              (_/

Transalp :))))
Fammi capire: pagare per girare su una strada aperta a qualunque
traffico, in mezzo alle macchine e con un guard-rail da entrambe le
parti e senza vie di fuga, su cui devo essere piu' o meno in regola
con il codice della strada e non posso sorpassare a destra (ovvero su
una curva a destra o si passa all'esterno oppure ciccia...)??
Non vedo perche' andare fino in Germania, qui dalle mie parti ce n'e'
tante... si chiamano autostrade. Cisa, Bologna-Firenze... c's' solo
l'imbarazzo della scelta. E per di piu' paghi solo una volta ogni
tanto quando ti fanno il velox, per il resto e' praticamente uguale
fatti salvo forse i TIR al posto dei pullman con i turisti...
Mah, ognuno la pensa come vuole ed il mondo e' bello cosi'.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 Ciao, Edo
Tu non hai idea di quanto sia bello quel tracciato, per la sua varieta'
morfologica....
Io non sono andato apposta ovviamente, ma varrebbe la pena, credici :)


Io non sono andato apposta ovviamente, ma varrebbe la pena, credici :)
Non discuto. Dico solo che per come la vedo io e' veramente troppo
pericoloso. E che appunto, a differenza di un tracciato - anche
cittadino - ma in cui il traffico e' regolato, ci scappa il morto
abbastanza spesso.


 l'imbarazzo della scelta
e l'ambulanza te la danno compresa nel prezzo
Ciao Jacopo

 girare insieme.
passino anche macchine e moto insieme, ma i pulmannn :))
Ciao Jacopo

 Ciao Jacopo
Paolo

 Io non sono andato apposta ovviamente, ma varrebbe la pena, credici :)
Anche perche' se ti capita di girare quando la pista e' prenotata
privatamente, i cazzari con le auto e i bus non girano :)))))
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Piacenza