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Titolo: OT - Scusate, ma bella ai francesi...

Ho letto solo ora della "sporca" che han fatto quelli della Michelin....
Mi pareva strano che da un giorno all'altro delle monoposto che si beccavano
regolarmente 1 secondo e mezzo al giro, potessero recuperare cosi'
velocemente il gap....
Una bella presa per il culo a tutto il mondo della F1.
Vabbe', non ho parole, a prescindere dalla mia fede di tifoso.
MaxMax

"M4xM4x" <Mastaceppa_c...@yep.yep> ha scritto
ho solo cambiato Nick... son sempre quello alto che sa assettare la moto...
:PPP
MaxMax

 Michelin....
e' anche incredibile come nella stra iper tecnologica F1 dove se scoreggi
con bandiere gialle esposte ti condannano all'esilio da montecarlo per venti
giorni ci si accorga che le gomme erano fuori regolamento.
E succede quando la ferrari non va....mah!
Lukas M

 E succede quando la ferrari non va....mah!
guarda, a prescindere dalla ferrari, ma ti sei mai chiesto come mai tutti i
team gommati michelin non facevano mai il cambio delle anteriori ai box?
Forse perche' avevano 16mm di battistrada in piu' di larghezza da sfruttare
a gomma "rodata"?
Le gomme da nuove erano tutte perfettamente regolari, solo che nessuno le
hai mai verificate a fine gara... :(
MaxMax

hai mai verificate a fine gara... :(
Perche' (pare) il regolamento non lo stabiliva. Adesso pero' e' stato
cambiato da poco.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 cambiato da poco.
A favore del solito, aggiungerei...
Va beh, cmq secondo me il problema era che le Bridgestone diventavan
piu' strette per via delle rosicate ;)))
--
Ed il polso

 da sfruttare a gomma "rodata"?
Cioe' consumandosi aumentava il battistrada a contatto col suolo ??
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t

 piu' strette per via delle rosicate ;)))
Ma ROTFL!!!!! :-DDD
La famosa GommaBetulla?
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Membro C.E.T.R. nr. 1
Cellula Errante ToscoRomagnola
ICQ - 52233382

A favore del solito, aggiungerei...
Puoi aggiungere quello che vuoi, ma non credo che McLaren e Williams
siano dei santerellini in confronto.


 siano dei santerellini in confronto.
E me ne guardo bene. :)))
Ma da quando e' arrivata la coppia di XXXXXXX alla Ferrari, siam messi
male pure noi :(((
--
Ed il polso


In genere tutti i controlli "tecnici" vengono fatti sia prima
che dopo, e non si capisce perché non dovesse avvenire anche
sulle gomme.
Michelin ha sfruttato sapientemente questa prassi per
fare delle gomme che solo da nuove rispettavano gli standard.
Hanno fatto un po' i "furbi" finché non sono stati sgamati.
Ma tutti cercano di usare ogni possibile escamotage
per aggirare i vincoli del regolamento.
Non li si può mettere sul patibolo.
Ma mi sembrano anche fuori luogo i discorsi di Briatore
sul "potere Ferrari", visto che il regolamento di
fatto veniva violato CONSAPEVOLMENTE
-- 
Hereticus
http://www.maxxmoto.com
http://digilander.libero.it/PADI/index.htm
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia
http://it.groups.yahoo.com/group/Aprilia1000

 Cioe' consumandosi aumentava il battistrada a contatto col suolo ??
Si.. si "spiattellava" allargandosi...
Perň sul regolamento si parla di una misura a "gomma nuova", mi chiedo
perchč rompano il cazzo in questa maniera..
Se ci avesse pensato prima la Bridgestone, invece??
Ciaoo!
InS

 Cioe' consumandosi aumentava il battistrada a contatto col suolo ??
esatto
MaxMax

 perchè rompano il cazzo in questa maniera..
Il regolamento dice che la misura delle scanalature deve essere fatta sulle
gomme nuove mentre per la larghezza totale del pneumatico non lo specifica.
Gió

 gomme nuove mentre per la larghezza totale del pneumatico non lo
specifica.
non è così chiaro.......("when new"- "furthermore") . ad ogni modo dici bene
:"non lo specificava" adesso invece si (a 3 gp dalla fine e con 3 piloti in
2 punti) ciao
-- 
sv650s & rd500

 ha scritto nel messaggio
news:uU07b.45081$R32.1...@news2.tin.it...

Adesso cmq vedremo chi (senza aggirare i regolamenti e senza fare furberie)
si meriterà il campionato del 2003.
Escamotage non significa esser forti o bravi,ma solo scorretti.

 -- Luca Leonardi.
Luca, diciamolo : li' il piu' pulito ha la rogna. E okey.
Ma cambiare le regole in corsa, a tre gare dalla fine, a favore di un team
non e' proprio il massimo.
Mc

 sv650s & rd500
Il regolamento non é cambiato, essendosi accorti che facevano i furbi e per
evitare la squalifica di tutte le macchine gommate michelin hanno
semplicemente reso noto che ora le misure verranno anche effettuate a fine
gara.
Gió

gomme nuove mentre per la larghezza totale del pneumatico non lo specifica.
Pare che non sia la misura delle scanalature o la larghezza totale
dello pneumatico, ma del battistrada: secondo l'articolo 77C, non
dovrebbe superare i 270mm (prima o dopo, questo e' il problema).


non e' proprio il massimo.
Questo e' niente: adesso pare che Brawn minacci un'articolo che
permetterebbe la squalifica a posteriori (179b). 
Sembra di essere tornati ai tempi di Piccinini...


 dovrebbe superare i 270mm (prima o dopo, questo e' il problema).
Ma allora la stessa cosa varrebbe per alettoni e palle varie
e' OVVIO che le misure devono rimanere tali per tutta la gara... almeno
IMHO...
MaxMax

 non e' proprio il massimo.
si, ma anche aggirare il regolamento cosi', solo perche' non e' specificato
il tempo percui certe misure devono rimanere tali, mi pare una cagata... :/
MaxMax

 ha scritto nel messaggio
news:bjit80$jhf0h$1...@ID-83345.news.uni-berlin.de...

Aggirare non e' cmq un imbroglio nel vero senso della parola, e in questo
caso forse il problema e' del regolamento, che non specifica il quando, ma
lo sottintende (prima , cioe').
Comunque di 'aggiramenti' la Ferrari ne ha fatti tanti tanti , da quando non
c'e' piu' il Drake (prima non ricordo, sinceramente).
Cambiare le regole a partita iniziata lo considero' scorretto in se',
stavolta qualcosa di piu'.
Ma sinceramente, credi che la nuova regola la abbiano fatta per un senso di
giustizia ?
Vorrei fosse cosi'.
Mc

Se ci avesse pensato prima la Bridgestone, invece??
Li avrebbero inculati con tutte le mutandine non appena qualcuno se ne
fosse accorto. Come successo in passato con il recupero olio McLaren,
il fondo piatto Benetton, le pance fuori sagoma Ferrari, ecc. ecc.
ecc.
Va bene la dietrologia, ma non esageriamo.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 giustizia ?
imho si, hai visto dove erano finiti tutti i gommati bridgestone??
l'ingiustizia non era solo nei confronti della Ferrari , ma di tutti i team
gommati bridgestone
MaxMax

 gommati bridgestone
No.
L'ingiustizia e' che la Ferrari roda in modo cosi' pazzesco per un
grave errore fatto da lei stessa e dalla Bridgestone: il voler avere
l'esclusiva dello sviluppo delle gomme nippo.
Una volta intrapresa la strada sbagliata, chi li corregge piu'?
Quei gran farabutti ( AHAHAHAH ) dei francesi invece hanno voluto tre
test team, in modo da avere piu' di un parere e non incappare in
errori irreversebili.
--
Ed il polso

 gara.
appunto. introducendo i controlli a fine gara hanno specificato che la
misura dei 270 mm deve essere rispettata anche a fine gara (e quindi per
tutto l'evento), mentre il regolamento non lo dice, e la michelin lo ha
interpretato alla lettera (è cosa ben diversa da fare i "furbi"). ciao

> Va bene la dietrologia, ma non esageriamo.
daccordo, però ricordo le appendici aerodinamiche fuori misura che dovevano
essere considerate in "tolleranza".........ciao

 interpretato alla lettera (è cosa ben diversa da fare i "furbi"). ciao
Sottoscrivo in pieno....
E' andato bene fino ad ora, fino a quando la Ferrari ha cominciato a
perdere..
Ma si sa, finchè in Ferrari circolano delle motoseghe umane, quali Brawn e
il topone Todt...
Ciaoo!
InS