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Titolo: [BUM] Varano, ma è colpa mia?

Venerdì ore undici Varano.... 999 nuova con gomme Michelin Pilot Power e 
settaggi di serie...
Dopo una trentina di giri a buona andatura rientro in tenda per fare benza e 
riposare un po'... Sensazioni fantastiche...  La moto scheggia serena e io 
mi diverto da impazzire anche se non posso tirare le marce (ero ancora sotto 
i 1000 km)... Torno in pista per un nuovo turno e ricomincio a tirare un po' 
di più, 1 2 3 giri, cerco di anticipare l'apertura del gas in ogni curva... 
Rettilieno, staccata, passo facile un 998, prima chicane... sinistra/destra 
apro dolcemente...  senza nessun preavviso o possibilità di recupero parte 
il posteriore e la moto mi disarciona...  BAMMM... carena sinistra a 
puttane... PD!!! Io sto benone...  mi rialzo torno al paddok, levo la carena 
e ricomincio a girare...
Pensando alla caduta, non riesco proprio a capire come avrei potuto evitate 
il danno (stando al bar direte voi)... Quello che posso dire è che un mio 
amico gixxerista è caduto allo stesso modo nella curva dopo... Sempre con 
Michelin Pilot Power. Altra cosa che ho notato è che in quel punto la pista 
a due lievi dossi... Mi vien da pensare che oltre alle gomme di M. , anche 
l'ammo posteriore mi abbia tradito sul più bello... MAH!!!
Voi che dite?
-- 
Salumi,
Il Pres
Ducazzi "La Rossa" 999MY05
Parma 

 settaggi di serie...
Le michelin sono famose per avere poca comunicativita', ti mollano di botto
senza preaviso.
Vedrai che adesso arriva Ed il Polso e ti dice cosa ne pensa della Michelin
:)
-- 
Ciao
Stefano

 il danno (stando al bar direte voi)... 
Quella curva è bastarda perchè sconnessa e poi si tende sempre ad arrivare
vicini al cordolo. Non è che eri uscito troppo dalla linea ideale e hai
beccato un pò di sporco?
Cava
-- 
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 Voi che dite?
Premesso che non conosco Varano.
Potrebbe essere un problema di spalla fredda del pneumatico?
Da lato giravano le curve precedenti? Con Michelin può succedere :-(
--
Ciao da Marco.

:)
No, delle Power parla bene anche lui. Certo che pretendere che dopo 30
giri (se ho letto bene) un treno di gomme comunque stradali continui
ad andare come all'inizio mi sembra perlomeno esagerato.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

No, delle Power parla bene anche lui.
Letteralemnte riporto "le Power vanno veramente bene, come le Diablo Corsa.
E si che io di solito consilgio le Michelin solo per farci delle fioriere"
;)))))))9
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG


Non credo , solita linea...  tra l'altro ero finito sul cordolo di cemento 
altre volte, senza problemi...
Leggendo anche gli altri post, e anche sentendo l'opinione di Lusuardi 
(Ducati Modena), le regaolazione dell'ammo posteriore sono tutte sballate di 
serie per il mio peso... Ora porto la moto da lui e vedremo...
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Anche se non conosci la pista, potresti aver centrato il problema...  In 
effetti la pista giro soprattutto a sinistra... A parte le 2 chicane ed il 
tornantino prima del rettilineo. Pero' avevo già compiuto 3 giri...
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C'ero pure io a Varano venerdi...
***
Se non giri con un buon passo (sotto 1.16/ 17 almeno) le gomme stadali vanno 
benissimo......
il dosso? tuttalpiu' ti fa impennare in uscita.....
allora rilassati un attimo...fai mente locale di tutte le manovre che hai 
fatto prima del volo....
e vedrai che una motivo lo trovi...
io in quel punto non ho mai avuto problemi , l'unica cosa che mi devo 
spostare sull'anteriore per nn far decollare la ruota davanti.
cmq nn deprimerti se vai in pista devi mettere in conto di fare qualche 
caduta l'importante nn farsi male..
Ciao inboccaallupo!
-- 
Iauz!
LoMax Kawa #37 

 E si che io di solito consiglio le Michelin solo per farci delle fioriere"
E lo ripeto: solo che da pista sono un po' troppo dure, e se scaldate 
tendono a perdere l'aderenza di botto, ovviamente.
E cmq, sono molto buone anche le Power Race che ho provato a Misano la 
settimana scorsa: derapano tanto dolcemente da permettere di fare la 
seconda-terza del carro in quarta tutta di traverso, senza problemi.
E quando dico di traverso, intendo di traversotraverso eh! :)
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

E quando dico di traverso, intendo di traversotraverso eh! :)
Come con le dunlop?
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 il dosso? tuttalpiu' ti fa impennare in uscita.....
I tempi erano appena al di sopra...  1.19... Ma non potendo tirare oltre i 
7500 credo che + o - siamo in linea...
La cosa è stata talmente improvvisa ed insapettata che non saprei veramente 
che dire... Non pensavo assolutamente di essere al limite e neanche lo stavo 
cercando , dato che era la mia prima a Varano e la moto aveva una 
settimana...  GRRRR!!! Sfiga!
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 Come con le dunlop?
Esattamente, con la differenza che con le Dunlop cadi :)


 Esattamente, con la differenza che con le Dunlop cadi :)
Ma s0ka
MaxMax

 Ma s0ka
Ma LOL
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Ma LOL
Tu lolli ma qui si pesca anche senza esca fra un po'
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 7500 credo che + o - siamo in linea...
In 19.00 la prima volta a Varano senza superare i 7500 giri?!?!?
ma allora sei pronto per il mondiale!!
Ciao
-- 
Iauz!
LoMax #37

> E quando dico di traverso, intendo di traversotraverso eh! :)
E Vai Ronny č proprio vero io lo facevo con i Macadam talmente di traverso 
che a volte mi trovavo in controsenso......
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Bicilindricooooo....
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