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Titolo: Considerazioni

Sembra che a Biaggi neppure il team HRC vada bene. Eppure molti altri piloti 
ne hanno fatto parte, ci hanno corso, ci hanno vinto e qualcuno moltissimo, 
nessuna o pochissime le lamentele. Incomincio a pensare che Max non capisca 
un tubo di messa a punto e quando ci riesce è puro caso. Forse dovrebbe 
tornare a casa e smettere.
Considerazioni fatte da uno che pensava fosse un fuoriclasse ma ora 
fuoriclasse lo è solo per età.
Un saluto.
Maurizio 

 moltissimo,
si ok adesso basta pero' .
Capita a tutti la giornata sbagliata, e' capitata anche al team hrc.
La volta scorsa la moto non va adesso chissa' cosa e' successo, sarebbero 
girati i coglioni a chiuque.
Ci sono team e piloti che stanno peggio di lui e dicono sempre "va tutto 
bene".
Lukas M. 

 girati i coglioni a chiuque.
Si vede che l'unica moto buona l'hanno data ad Hayden visto che l'americano 
ha dato una sonora "paga" al "Corsaro de roma" ;)
Com'è sfortunato Max, vien quasi voglia di piangere per la troppa 
sfortuna...:-p 

 fuoriclasse lo è solo per età.
E perchè mai dovrebbe smettere ?
Ok, non è un fenomeno nello sviluppo, ok, è una linguaccia, ma rimane pur 
sempre uno che di gas ne dà a piene mani, un combattente, uno che in pista 
"si fa vedere".
Il mondo delle corse è da sempre diviso in "Quelli che si fanno pagare per 
correre" e "Quelli che pagano per correre". Biaggi, con tutto che è uno 
scassamaroni ipergalattico, un piangina e tutto quanto il resto, a 34 anni 
fa ancora parte della prima categoria, e senza aver dietro la Honda 
Brazil...
Fidati: sarà la MotoGp stessa a decidere quando sarà il momento, per Biaggi, 
di ritirarsi...
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
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iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 un tubo di messa a punto e quando ci riesce è puro caso.
Non so se ti è mai capitato di vedere "Processo al Gran Premio" su Odeon la
domenica sera. Io ricordo che due anno fa circa, c'era un pilota che è
abitualmente pro-Biaggio in quanto suo amico che ha svelato un "dietro le
quinte" che la dice lunga sulla capacità di Biaggi in fatto di messa a
punto.
Ricordi il secondo posto di Biaggi al mugello con il mignolo fratturato?
(scena patetica sul podio di lui che mostra il mignola alla fiamma di turno
Anna Falchi.. Chapeau per Anna Falchi)
Prima di quella gara c'erano stati test e un collaudatore a mandorla aveva
sostituito Biaggi. Ebbene... erano mesi che biaggi aveva problemi
all'anteriore e al terzo giro il collaudatore è rientrato ai box chiedendo
di modificare la sospensione in quanto arrivava a fondo corsa. Questo era il
problema e risolto questo, Biaggi è arrivato secondo....
Se questa cosa è vera, e penso lo sia perchè il tizio che la raccontava è un
amico di Max, c'è da riflettere!

 amico di Max, c'è da riflettere!
mmmhh...
mi sembra un po' semplicistica...
pensi davvero che i meccanici non si sarebbero accorti che la forcella 
arrivava a pacco (se della forca si trattava...)
-- 
Paolo - Lugo (RA) 

 sfortuna...:-p
diciamo che la frattura al piede prima, un cazzo di connettore poi e adesso 
non so cosa (io non so) avrebbero, ripeto, fatto girare i coglioni a 
chiunque.
Lukas M. 


Lo dice Max il perchè, intervistato da mol,
Biaggi: " La moto che a Barcellona andava bene, oggi non c'è più. Ho 
problemi di saltellamento in staccata e di trazione in uscita che non avevo 
mai avuto prima".
Saltellamento in staccata... ritorna il tormentone del "chattering" :-[
Poveraccio è rimasta solo la sua Honda con il problema di "chattering" , che 
sfiga nera...;-p 

 sfiga nera...;-p
A prescindere sulle differenze tra chattering e saltellamento, non so se
ieri siano state trasmesse le prove. Pero' ho visto quei 40min. del mattino,
ed il fatto che la moto di Biaggi non s'accendesse mi sembra abbastanza
eloquente. Inoltre, se anche Gibernau non e' finito avanti come al solito,
viene il dubbio che le moto di quest'ultimi siano un po' diverse dalle altre
RCV.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/


Luca lasciamo stare l'inconveniente della non accensine della moto di Max 
domenica scorsa. Un errore grossolano in Motogp certamente, ma non un 
problema di motore o di moto. Vediamo di non confonderci. Saltellamento, 
chattering... sempre di scuse si parla :-p
Gibernau, parole sue, si č concentrato molto di piů sulla simulazione di 
gran premio in vista della gara. Anche Sete ha ammesso di aver incontrato 
maggiori problemi a Jerez che altrove, ma cmq ha dato 1 secondo buono al 
caro Max tutte e 3 le giornate di test ;)
L'unico ragionevole dubbio che mi viene, č quello di pensare a Biaggi come 
un possibile campione mondiale Motogp :)

 caro Max tutte e 3 le giornate di test ;)
Il mio punto rimane che Biaggi non e' Rossi ma nemmeno un brocco da prendere
1"/giro da Gibernau. E se succede per ben tre giorni consecutivi, qualcosa
di strano c'e'.
Che poi sia anche colpa del pilota, e' indubbio. Ma addossargli tutte le
responsabilita' mi sembra troppo.


 
la forcella arriva a pacco quando č in pista... non nei box
quindi chi la guida deve dire ai meccanici o a chi vuoi tu di 
sistemarla... i meccanici o gli ingegneri purtroppo per macchese non 
hanno la palla di vetro!
Secondo me :)

 la forcella arriva a pacco quando č in pista...
questo lo so... ^_^
ma non hanno la telemetria?
eppoi basterebbe una fascetta o un o-ring  ^______^


responsabilita' mi sembra troppo.
Pur avendo capito cosa vuoi dire, francamente, faccio molta fatica
pero' ad addossarle a Kanemoto. E non mi aspetto una stagione diversa
da quelle precedenti.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

Secondo me :)
Anche ammesso che tutti i suoi meccanici fossero dei dementi incapaci
di leggere i responsi dell'acquisizione dati, che monitorizza i
movimenti di forcella e ammortizzatore con precisione di 1/10 di mm,
bastano 5 centesimi di fascetta come fa anche il piu' incapace degli
amatori per vedere fino a che punto della sua escursione lavora la
forcella.



Personalmente credo che il limite più grande di Max sia la sua mente. Ci 
sono certe situazioni che non è mai stato in grado di gestire e mi pare che 
continui a non esserne in grado.

 forcella.
ora io non so una mazza di telemetria, ma mi volete far credere che c'è 
una spia che si accende quando la forcella va a pacco? :)
Posso capire che con la telemetria riescano a captare un problema in 
quel punto del tracciato ma di li a dire che il problema è proprio 
quello, ci vuole un po di aiuto anche da parte del pilota che è li 
proprio per quello.

proprio per quello.
Per cose piu' complesse, si. Per la taratura troppo morbida della
forcella che da problemi in staccata no. E non esiste pilota che non
se ne accorga che abbia fatto piu' strada del trofeo di decima
categoria. Sostanzialmente, direi che quella riferita in diretta TV
sia una fesseria delle peggiori.


"NetBiker Flat Out" <pro...@vacaga.put> ha scritto nel messaggio 
news:6YQ1e.1124487$35.41...@news4.tin.it...
cutto tutto...
premessa: non tifo macs anzi..... non tifo gibernau e ci mancherebbe...
Attenzione che quando biaggi vinceva i mondiali 250 (di cui quello 97 con 
una moto tipo M1 2004 e forse peggio...) gibernau era a vendere angurie.
Anche all'esordio in 500 nessuno mi toglie dalla testa che il mondiale 
glielo abbiano rubato molto platealmente.
Intanto gibernau vendeva meloni guidando nsr con scritte repsol...e suzuki 
quando roberts (si, il bollito...) vinceva il mondiale 500..
Quindi, se macs dice che qualcosa non va io anche gli credo.
Lukas M. 

 una moto tipo M1 2004 e forse peggio...)
Non direi....
Tolto lui avrebbe vinto Waldmann sulla stessa moto se non ricordo male; 
tanto schifosa non doveva essere.
byz
Oliverts

 Biaggi, di ritirarsi...
O qualche sponsor
byz
Oliverts 

glielo abbiano rubato molto platealmente.
MUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA :DDDD
Voi oggi volete farmi perdere il lavoro :))))))))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG

 Quindi, se macs dice che qualcosa non va io anche gli credo.
Perchč in questi frangenti mi viene sempre in mente la favola di Pierino e 
il lupo ?
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------


il lupo ?
perche' sei uno di queli che complotta contro er mi fijo...


 da quelle precedenti.
Non credo assolutamente che Kanemoto abbia preso una cappella con l'assetto
per Jerez. Credo piuttosto che in Honda abbiano fatto il solito giochetto di
cambiare qualcosa senza dirlo, magari pensando che fosse ininfluente. Ed
invece il pilota e' finito nel pallone perche' le modifiche che normalmente
farebbe per tornare all'assetto base, non hanno avuto effetto.
Per fare un esempio, lo spostamento del serbatoio sulla moto di Doohan
quando le prese a Suzuka ('95?) ...



ma dai oge tu sai che non sono proprio tifoso di macs.
Ma siamo sinceri...
Lukas M. 

Ma siamo sinceri...
Appunto, siamolo. Non puo' neanche tirare in campo la Dorna con il
favoreggiamento allo sponsor spagnolo di Doohan perche' il direttore di gara
che diede la bandiera nera e poi la squalifica a Barcellona era italiano. 
Il resto del mondiale e' stato agli occhi di tutti, non l'ha intascato
l'australiano per far dispetto al niubbo, dai
Biaggi ha sempre fatto delle gran gare, sul singolo, ma nel complesso gli e'
sempre mancato il guizzo del campione. 
Ha avuto l'occasione nel 99 e s'e' fatto fregare da un Criville a fine
carriera. S'e' ripresentata nel 2000 e l'ha lasciato a Junior, complice una
gran Suzuki, nel 2001 e' iniziata l'era rossi e adieu.
Certo se togli i primi trovi sempre lui, appena sotto. Appena sotto, pero'.


quando le prese a Suzuka ('95?) ...
 ????????????


 pero'.
non hai tutti i torti ma lo vedo meglio di gibernau...e poi su..1,5sec da 
hayden.. ma daiiii!
Lukas M. 

hayden.. ma daiiii!
Meglio di Gibe mica tanto, almeno gli ultimi due anni... per il
pornoattore... che ti devo dire non se l'e' inventato nessuno ;)


  ????????????
Edo sa di cosa parlo: una modifica fatta dopo gli ultimi tests invernali,
che aveva modificato il comportamento dell'NSR. Da una parte l'HRC a dire
che non era cambiato nulla, dall'altra Doohan a lamentarsi che c'era
qualcosa di diverso.
E' possibile che fosse una sua fisima, eh? Pero' ...


 pornoattore... che ti devo dire non se l'e' inventato nessuno ;)
si ok ma ci stiamo pippando per un test invernale su.
Gibe come macs e' all'ultima spiaggetta...
Lukas M. 

Gibe come macs e' all'ultima spiaggetta...
Gia'. Ma lo tsunami e' gia' passato...
Piuttosto ho sentito dire bene di Hopkins e della sua Suzuki


Dr. Ogekuri ha scritto:

"è macchese che ha fatto l'aprilia non l'aprilia che ha fatto macchese"
direi storica dichiarazione del babbo di macchese
ero piegato a libro quando la sentiii :P

 Gibe come macs e' all'ultima spiaggetta...
Di Biaggi lo si dice ogni anno, e io sono convinto che almeno un altro paio
di spiagge farà ancora in tempo a vederle.
Gibernau, finchè non arriva Pedrosa, rimane il pilota spagnolo piu'
rappresentativo, quello su cui ci sarà sempre uno sponsor (oviamente
spagnolo) disponibile a scaricare un po' di utili. Credo che almeno per i
prossimi 3 anni possa prenotare già l'ombrellone...
--
G.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Su questo sono d'accordo, Biaggi non prende un secondo e rotti da Hayden. Un 
problema c'e' senz'altro.
Il fatto e' che Max nei test di Jerez era in compagnia del padre. Sarebbe 
meglio non gli desse retta, una volta tanto, e iniziasse a essere 
collaborativo con chi lavora con lui, invece di gridare al complotto o a 
sentirsi vittima della Spectre o di congiure giudaicomassoniche. 

 Il fatto e' che Max nei test di Jerez era in compagnia del padre.
orcaputtana... questa non la sapevo altrimenti non avrei sprecato tempo in 
questi post!!! :-)
Lukas M: 


Gibe, dici ! Comunque no problem, se poi vuoi fartelo amico offendi Doohan, 
e vedrai che amicate alla grandissima :-) 

E' possibile che fosse una sua fisima, eh? Pero' ...
Mah, considerando che leggenda vuole che si accorgesse se gli
montavano la telecamerina (allora non erano minuscole come ora,
qualcosa pesavano) in una posizione diversa dal solito, mi viene da
dire che sia anche possibile. Le 500 pesavano anche un po' meno, un kg
in piu' o meno o messo diversamente - figuriamoci un serbatoio pieno -
si sentiva eccome.


Ma siamo sinceri...
Giusto. Max prese bandiera nera perche' *rifiuto'* di fermarsi allo
stop&go. L'avesse fatto, sarebbe tornato fuori sesto come Barros, e
probabilmente avrebbe preso anche qualche punto in piu' di lui. Mica
lo hanno squalificato cosi', d'amble'. E anche in quel caso, il tenere
aperto un mondiale con la matematica non significa che l'avrebbe
vinto, visto che e' stato regolarmente martellato da Doohan salvo che
a Suzuka.
L'Aprilia l'ha fatta grande Biaggi, vero. Ma non dimentichiamoci che
non la sviluppava lui, che quelle dei suoi compagni di marca non erano
nemmeno lontane parenti (e lui ha sempre detto che non voleva compagni
di squadra, cosa che la dice lunga...) e che quando č passato,
vincendo, con la Honda, č stato l'anno che le Aprilia rompevano a
ripetizione, per non andare a scomodare la visiera dell'Arai di
Harada. Ma immagino che anche l'affidabilita' della moto dell'anno
precedente fosse merito di Max, non della benzina con il piombo.
Biaggi e' stato un grandissimo, in 250. Ma non dimentichiamoci che e'
sempre, e ribadisco sempre, stato in sella alla moto migliore.


Lo scorso anno ho definito gibe un somaro e mi ha lapidato :-)))))
Mi limito semplicemente a considerare che se lui e' un somaro, gli
altri sono tutti molto, molto peggio, visto che li martella
regolarmente.


 a Suzuka.
A Brno Doohan si stese perche' gli scoppiarono le emorroidi a veder come se 
ne andava Mags.
:)))
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 tanto schifosa non doveva essere.
sig
aperto fino all'ultima gara per di più.
Ma la ricordo solo io quella che secondo me rimane una delle sue
migliori dichiarazioni di sempre?
"Se venisse contro di me in 250, doohan avrebbe bisogno del tavor per
dormire la notte"
boh, in questi casi mi sento vecchio e nostalgico 

 :)))
la aspettavo, questa!
-- 
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don愒 underestimate the other guy愀 greed!
Lesson number two: Don愒 get high on your own supply!"

:)))
Possibile, ma non ne sono del tutto convinto, anche perche' al primo
giro e' un po' presto per farsi scoppiare le emorroidi. E comunque
c'e' sempre Barcellona, quando Biaggi fece carambola su Crafar e
mando' Doohan lungo disteso alla prima curva, per fare conto pari con
la bandiera.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena

 la bandiera.
sei proprio indistruttibile! :PP
Lukas M. 

migliori dichiarazioni di sempre?
No, tranquillo. E' che mi piace di piu' quella che la sua Aprilia
faceva pieta', meno male che c'erano le curve dove lui faceva la
differenza. E Harada, alla prima gara dell'anno dopo, che disse che
finalmente, con l'Aprilia, poteva fare come Max e chiudere il gas in
rettilineo...


sei proprio indistruttibile! :PP
Cosa vuoi, la cazzata del mondiale rubato nel '98 e' da ormai sette
anni che la sento/leggo, e i primi tempi ci credevano davvero in
tanti. Ormai le risposte mi vengono fuori in automatico.


 la bandiera.
Era Jarama, e veniva prima di Brno, dove Doohan appunto, visto Biaggi 
involarsi, fece il patatrac.


Era Jarama, 
Po' esse, sono andato a guardare ed e' genericamente "GP di Madrid"...



 A proposito di meno male che ci sono le curve : una volta Max lo disse 
pubblicamente a dei giornalisti che riportarono la frase a Pernat, il quale, 
incazzatissimo rispose un ''Meno male ci sono i rettilinei'' con una carica 
di veleno addosso da far paura. 

 Po' esse, sono andato a guardare ed e' genericamente "GP di Madrid"...
Jarama :)
Fu la gara in cui Cadalora, alla seconda apparizione sulla YZR di Bayle, 
fece una garona in rimonta, arrivo' dietro a Checa che poi vinse, e mentre 
lo tallonava ruppe qualcosa di elettrico sulla sua Yamaha: se avesse vinto, 
gli altri avrebbero potuto buttare via la licenza :)


gli altri avrebbero potuto buttare via la licenza :)
Si, se ne era pure parlato un po' di tempo fa. All'ultimo giro o a due
giri dalla fine, vacca di quel...


 rettilineo...
Già. Peccato che così gli si smagrisse la carburazione e facesse fuori
dei gran motori (quale era il casino con la benzina verde? le candele?
non mi ricordo).
Posto che al Mugello dette il massimo, perse la visiera per strada
(forse non era fatta per sopportare certe velocità). Io ero in mezzo ad
una collina di Biaggisti, al correntaio, che lo accolsero con un "ma che
cce frega der giapponese...". gnnnn
--------------------
Peraltro Biaggi poi vinse, superando sul rettilineo finale Lucchi e
Capirossi, essendo uscito meglio dall'ultima curva. Ma forse non era un
motivo sufficente per dichiarare che aveva vinto anche se le aprilia
erano troppo superiori di motori. Ma forse bruciavano ancora le quattro
dita di Lucchi... (mi pare l'an no fosse quello)


La visiera non la perse al Mugello, ma in Austria, mi sembra. 

 La visiera non la perse al Mugello, ma in Austria, mi sembra. 
orpo, allora ricordo proprio male...
cmq si fermň dopo pochi giri

"Defraz" <enrico.d...@SEMISPAMMITIUCCIDOfastwebnet.it> ha scritto nel 
messaggio 
news:1gue03w.p0jbak1i8qri6N%enrico.d...@SEMISPAMMITIUCCIDOfastwebnet.it...

Sono andato a controllare, avendo il dubbio : a zeltweg Harada arrivo' 
17esimo, credo proprio che sia stato per quel motivo li'.
E ho visto l'ordine di arrivo : 4 Honda ai primi 5 posti, cosi' come nella 
classifica finale di quel campionato.
Unica eccezione tra le Honda proprio l'Aprilia di Tetsuya, terza alla fine. 
E con l'Aprilia ci correva anche gente come Capirossi e Porto.
Quell' anno le Honda erano veramente molto competitive : credo che 
ritirarono fuori il motore del 94, quando Capirossi e Romboni riuscirono a 
perdere un titolo in maniera, come dire, sensazionale (detto per giustizia, 
quell'anno Max il titolo se lo merito' tutto). 

 quell'anno Max il titolo se lo merito' tutto).
Già. E la cosa ancora più particolare è che l'anno dopo le aprilia si
permettevano le sceneggiate di chiudere davvero il gas in rettilineo
tanto avevano una superiorità schiacciante. Il che mi ha portato più di
una volta a chiedermi: ma se quell'anno in sella ci fosse stato solo un
pilota?

non mi ricordo).
Quello.


come la vecchia, era (e forse e' ancora, non saprei) cancerogena
Mai stato vero. Nel senso che la vecchia era tossica e cancerogena, la
nuova solo cancerogena. Il benzene c'era anche prima, eh.



Il benzene non c'entra, o c'entra relativamente.
 Il problema non era nel benzene ma nell' MTBE, un additivo (o simile) messo 
nella benzina in vece del piombo :
sostanza cancerogena come poche altre, e come nessun' altra tra i componenti 
della benzina.
Dopo anni si dovette calmierare drasticamente la percentuale presente nella 
miscela.
Questa sostanza non era presente nella vecchia benzina col piombo. 

nella benzina in vece del piombo :
Spiacente di deluderti, ma sono pressoche' la stessa cosa - o meglio,
c'era chi usava il benzene, chi l'MTBE, chi addirittura lo xylene, ma
servivano tutti allo stesso scopo: innalzare il numero di ottano.
Il fatto e' che, essendo molto furbi, i nostri legislatori hanno
stabilito, dopo le invocazioni del popolo, un limite massimo di
benzene (includendo genericamente in quel termine tutti gli espedienti
usati) per la benzina senza piombo, e solo per quella. Solo che costa
molto meno produrre un solo tipo di benzina, e... cosa fare di tutta
quella benzina "verde" che non sottostava ai limiti imposti dalla
comunita' mondiale? Facile, ci si aggiunge il piombo e la si fa
diventare "rossa". Due al prezzo di uno, come si suol dire...
Ah, e nota: le benzine usate in gara nel motomondiale credi davvero
non ricorressero a MTBE, benzene, toluene e ossigenati vari per
raggiungere i 125/130 e passa ottani che avevano? Andiamo, su... :)
