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Titolo: Marco Marchese

Honda imprendibili su questo circuito, ma quello che ha fatto sabato MM 
è stato veramente impressionante. Si può voler pensare che la Honda 
"permetta" più delle altre ma in realtà io non vedo nessuno che porta 
la moto al limite come lui infischiandosene bellamente di quanto la 
moto rimbalzi in frenata o quanti jolli debba pescare in un giro 
veloce. E il fatto che abbiano rifiutato Stoner come seconda guida mi 
ha tolto uno dei termini di confronto più veritieri per capire se è 
tutta farina del sacco di MM. B  A  S  T  A  R  D  I !!!
 
Comunque MM fenomeno vero e il venerando Rossi per lui non rappresenta 
un grosso problema in chiave campionato imho. Ci vorrebbe un Lorenzo in 
forma e una Ducati che si confermasse competitiva anche quando perderà 
vantaggi regolamentari per dare un po di incertezza in più.
 
La gara è stata piuttosto noiosa, il circuito non è esattamente il 
massimo per i dogfight e soprattutto la Honda era troppo favorita. La 
vicinanza tra yamaha e Ducati però finora ha reso le gare un minimo 
interessanti e il dualismo Dovi-Valentino mette un po di sugo nel 
tutto.
 
Bravissimio Dovi che ha saputo portare al gomma media fino in fondo 
(peccato non aver visto un primo piano dell'anteriore a fine gara) 
senza problemi e veramente ottima la Ducati che in accelerazione 
sembrava a livello della Honda se non meglio, mentre perdeva un po in 
velocità massima, ma soprattutto nei cambi di direzione sembrava più 
agile anche di Yamaha.
 
Ho solo il dubbio che Austin non sia una pista tremendamente 
dispendiosa in termine di consumi e che quindi i 20 litri possano 
essere limitativi. Ora prova a vedere se trovo dati in merito ai 
consumi medi per i vari circuiti.
 
Vale conferma di essere un cagnaccio duro a morire. Lorenzo lo sta 
patendo un po? A vederlo il maiorchino sembra sereno, quasi demotivato 
e questo non mi piace per niente.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...
 
 

 Vale conferma di essere un cagnaccio duro a morire.
 
Fare podio nella pista  lui più ostica di tutto il mondiale sia per lui che 
per la Yamaha... tanto di cappello!
 
 
 

 E' già tanto che gli fa fare ogni tanto dei test con le moto..
 
L'omo in effetti è una merda, ma il pilota mi manca. Secondo me la 
scelta dei jappi è stata dettata dal desiderio di non mettere pressioni 
su MM. Per il motivo per cui confermano Pedrosa e a Valentino gli 
confremavano Colin Edwards.



Secondo me i Jappi adesso che hanno un pilota quasi imbattibile, 
simpatico e che fa anche l'interessa dell'azienda, di una primadonna 
isterica non hanno nessun bisogno.
GD
 
---
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 ok, attendiamo volentieri!
 
Non trovo nulla, del resto ci vorrebbe un confronto fatto con mezzi che 
non cambino mappatura in modo da sfruttare tutto il carburante ogni 
volta.
 
In linea di massima vi vien da pensare che circuiti con molte curve e 
più lente portino a consumi più elevati a parità di lunghezza, ma 
poichè le lunghezze sono sempre diverse, stimarlo è impossibile, credo 
che solo chi sta dentro i box possa avere i dati per sapere in quali 
circuiti si può spingere la mappatura e in quali no.


Il 13/04/2015 10:35, Peo Pericoli ha scritto:

non potrebbe essere che invece essendo gli unici a sapere i tempi che 
faceva nei test,gli hanno risparmiato una figura di m***a???!!
3 anni di stop non sono bruscolini...
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 3 anni di stop non sono bruscolini...
 
in pratica è quello che (con altre parole) ha detto Livio Suppo venerdì ai 
microfoni di Sky ..
cioè che non potevano prendero e buttarlo in moto così ma che se dovesse 
tornare è una cosa da preparare con tutti i criteri del caso.
Più che altro, non ho capito perchè piuttosto di mettere in moto Ahoyama non 
hanno tenuto la moto ferma (per 2 gare è concesso dal regolamento) 
 
 

 hanno tenuto la moto ferma (per 2 gare è concesso dal regolamento)
 
Gli sponsor pagano per due moto in pista, giusto mandare almeno un 
"uomo sandwich" :)
 
-- 
\     /
 O o
 =.=
 
 


l'Honda un jap lo vorrebbe sempre...


 3 anni di stop non sono bruscolini...
 
Stoner è un nome che piace agli sponsor e "peggio" di Aoyama non credo 
che avrebbe fatto. Non stiamo parlando di Melandri e il rientro di 
Pedrosa non è scontato avvenga nei tempi stimati per cui imho 
l'operazione aveva un suo perchè. Che poi Honda sia "rancorosa" con chi 
si comporta senza rispetto per il suo marchio, questo è un dato di 
fatto e Biaggi credo sia uno di quelli che si è pentito di essersi 
lasciato male con i padroni della motogp.


 3 anni di stop non sono bruscolini...
 
Girava voce (assolutamente NON confermata e da prendere con tre paia di pinze) di uno Stoner sopra di quasi due secondi, nei test, ai suoi vecchi tempi.
 
m.


 
Io ho detto: "se VR fa 2 su una pista che è la peggio x lui e la M1, beh 
se ce la fa ad arrivare 2, vince il mondiale"
Ora è arrivato 3° e quindi non mi sento di confermare lostesso la 
preivione, ma quasi.
 
La ducati, a vedere come vanno le Suzuki, se le tolgono altri litri e 
avesse meno motori, sarebbe fuori dai giochi. A me sta bene che stia li, 
contrappasso x aver mandato giù FdM paurose a cuasa di un regolamento 
che li penalizzava TROPPO.
 
 

 penalizzava TROPPO.
 
Qui non capisco cosa intendi.



 
no niente dicevo che purtroppo laDucati è lì soprattutto grazie al 
regolamento, e Iannone senza benza parla chiaro... Però mi sta bene, a 
suo tempo venne penalizzata troppo da un regolamento che la castrava (la 
ducati) a favore di ... Honda come al solito...


 
Ripeto: Lorenzo? Boh!!!
 
Però, scusa: manco una riga per Suzuki? Aprilia la lasciamo lavorare in 
santa pace, ma Zuzuki (sono Emiliano... :) ), caspita... è già in lotta 
per i punti. E manco pochi!
 
-- 
Ciao!
Stefano

 tutta farina del sacco di MM. B  A  S  T  A  R  D  I !!!
 
non ti avrebbe dato comunque nessuna informazione, dopo 2 anni di stop gli 
ci vorrebbero mesi per tornare ad un livello simile (o forse non ci 
tornerebbe piu'), infatti girava un secondo e mezzo piu' lento (ed e' pure 
poco con uno stop cosi' prolungato)
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)

 hanno tenuto la moto ferma (per 2 gare è concesso dal regolamento)
 
:)
Ma tu davvero credi che siamo solo noi italiani bastardi sciovinisti 
nazionalisti che tifano Ducati, Rossi, Dovizioso e Iannone?
Anche se arrivasse a 5 giri dal compagno, il buon Aoyama sull'Asahi 
Shimbun (credo il principale quotidiano del Giappone) et media similia 
genererà un positivo ritorno d'immagine. Articolone sul sushi che ha 
mangiato la sera prima, con foto con tanto di marchio Honda in bella 
vista, altro articolone sul numero di volte che usa il wc... le solite 
cose, il "contorno" o se vuoi "il colore giornalistico".
Che è il VERO motivo per cui le case produttrici "fanno" le sportive. 
Ecco, l'ho scritto: "fanno", mica "sono"... ;)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


 
Ti risponderà lui. A me sembra pacifico. Nel momento in cui Honda è 
stata davanti a tutti di un bel po' sono stati vietati o severamente 
limitati i test. Ma se uno non può sviluppare la moto, come recupera lo 
svantaggio? Ed il tutto era certificato per regolamento. Tot motori, no 
alle prove private, niente gomme per le prove, se non quelle 
(pochissime) approvate dalla federazione... eh, mancava solo la clausola 
che i piloti che guidano una moto che non ha la marca che inizia con "H" 
devono guidare con un braccio legato dietro la schiena!!! :)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
 
http://www.gpone.com/2015041016505/Nakamoto-e-stato-duro-dire-di-no-a-Stoner.html
 
 
Nakamoto parla di 1,5 secondi di ritardo rispetto al suo miglior tempo quando era in attività (circuito di Sepang).
Secondo me è un ottimo tempo, anche perché tutti nei test vanno più piano rispetto alle gare.
 
Probabilmente si è opposto Marquez e il motivo è questo: se Stoner finiva dietro, Marquez non aveva fatto niente di speciale a battere un pensionato fuori forma, se Stoner finiva davanti, Stoner è il più forte e gli ultimi due mondiali sono falsati perché li avrebbe vinti Stoner.
E' una situazione fortemente asimmetrica, dove Marquez ha tutto da perdere e niente da guadagnare, mentre Stoner ha tutto da guadagnare e niente da perdere.
Anche se una vittoria di Stoner era improbabile, capisco che Marquez non abbia voluto correre il rischio.
E in fondo è anche giusto: vuoi correre? e allora lo fai alle stesse condizioni degli altri, cioè allenamento, campionato e classifica generale. Non vuoi correre perché l'ambiente ti fa schifo? stai a casa a twittare.

 Con Marquez è troppo dura.
 
1) Vale vince quasi sempre se ha il mezzo superiore,
se togli il quasi e' la definizione di un campione
2) vince molto spesso con i mezzi uguali,
va bene cosi rimane la definizione precedente
3) ma se ha il mezzo inferiore vince solo se può giocare d'astuzia.
vedi sopra. Mai visto piloti /normali/ vincere con mezzo inferire a meno 
di uragani o per sfiga astronomica del possibile avversario (vedi 
campionato vinto da Aide, che se lo e' meritato ehhh!)
4) Con Marquez non giochi come il gatto con il topo, al massimo come il 
gatto con il gatto.
Marquez e' un campione (come il Mantequilla fino ad un paio di anni fa). 
Che faccia il /gatto/ e' d'obbligo.
Unica cosa l'anno scorso si e' steso due volte (mi sembra) in occasioni 
in cui, forse, aveva un po' di pressione addosso
 
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 
---
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 ha scritto nel messaggio 
news:cp1ibl...@mid.individual.net...

si, ma i motori per il campionato restan comunque 5, anche se la moto viene 
usata da un altro pilota..
tanto in moto nella classifica "costruttori" si usa solo il punteggio della 
moto meglio classificata nel gp (a differenza della F1 dove si sommano i 
punti dei due piloti).
 
 

 usata da un altro pilota..
 
gli avranno messo il limitatore a 9000 giri e foto ricordo "vai piano" 
sulla piastra di sterzo.
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:92011556-90bf-4c8e...@googlegroups.com...

chiaramente dalla sua ultima gara (e ricordo che l'ultimo mondiale che ha
corso, pur con la Honda HRC ufficiale, NON l'ha vinto) son cambiate le
gomme, si sono evolute le moto, anche il modo di guidare dei piloti si č
evoluto parecchio negli ultimi due anni (anche se quest'anno non vedo i
piloti appoggiare il gomito cosě spesso come lo facevano l'anno scorso,
forse proprio perchč son cambiate le gomme, boh). Quest'anno, pioggie a
parte, verranno demoliti i record di tutti i circuiti...
 
 
 
 

 preivione, ma quasi.
 
Si sapeva già che su questo circuito la Yamaha distrugge la parte destra 
della gomma anteriore.
E' successa la stessa cosa anche nel 2013 e nel 2014 (IMHO e sottolineo 
SECONDO ME il problema fosse stato per la Honda, la Bridgestone avrebbe 
portato una bella gomma asimmetrica..)
 
beh, già al quinto o sesto giro si vedeva nei rallenty la gomma anteriore di 
VR parecchio rovinata. Se ha retto tutta la gara con quella gomma su ritmi 
comunque ottimi, direi anche io che quantomeno quest'anno se la gioca (e 
l'anno scorso non dimentichiamo che è comunque arrivato secondo).
 
 
 

 regolamento, e Iannone senza benza parla chiaro...
 
si anche Dovi senza benza... entrambi hanno appoggiato la moto spenta al 
guardrail dopo il rettineo del traguardo!
Non so poi se il sofwtare della moto abbia rallentato Iannone nelle ultime 
curve della gara per permettergli di tagliare il traguardo.
 
 
 

 punti. E manco pochi!
 
Secondo me A Espargarò a questo punto della carriera avrebbe dovuto e 
potuto aspirare a qualcosa di più di una scommessa al rientro, cioè 
cercare un team satellite Honda o Yamaha per cercare di entrare nel 
"giro" e impressionare le due giappe più titolate. Pedrosa e Valentino 
non sono eterni, nel giro di un paio di anni si liberano delle signore 
selle. Ma in effetti i fatti non mi cosano, a quanto sembra, per cui 
non ho ragione :)


 cui, forse, aveva un po' di pressione addosso
 
il che, a 22 anni, ci sta
 
L'unico dubbio che ho io su Marquez è che non si stampi, guida sempre oltre 
il limite..
il giro della pole è stato... incredibile, con salti, derapate, sbandate, 
impennate, alzate della ruota posteriore di 20 centimetri, uscite oltre il 
cordolo..
per di più fatto con la seconda moto..
 
che poi, chissà se quello era il modo più redditizio per fare il giro veloce 
in qualifica o guidando più pulito avrebbe potuto fare qualche decimino in 
meno.. boh... 
 
 

 a favore di ... Honda come al solito...
 
Non castrava solo Ducati, ma il concetto è chiaro.


 si rilassi un po.
 
 
ne dubito.
questo ha dietro uno che gli dice "vai e divertiti" è così che vengono 
su vincenti.
 

 per i punti. E manco pochi!
 
bene! 
 
 

 parte, verranno demoliti i record di tutti i circuiti...
 
mi pare di avere visto che la percorrenza in curva non sia piu' 
pagante, la Ducati del Dovi ieri recuperava mezzo secondo in 2 curve 
lente rispetto a Rossi proprio perche' puntava il cordolo facendo 
decine di metri in meno.
E all'inizio quando Marquez era dietro al Dovi si vedeva come la HRC 
faceva lo stesso sulla Ducati in altre 2 curve.
Quindi sembrerebbe che chi fa meno metri  e chiude le curve in meno 
spazio possibile, anche a discapito della scorrevolezza e della 
velocita' di percorrenza, riesce a girare piu' forte e a consumare meno 
le gomme.
 
 

 rettilineo.
 
 
questo pero' e' falso.
vatti a vedere le vmax dello scorso gp, le ducati non sono piu' veloci 
delle hrc o delle yamaha.
in rettilineo guadagnano nella parte intermedia di accelerazione, la 
yamaha 2 settimane fa era meglio nella prima parte di accelerazione, 
segno che il TC della ducati era settato in modo troppo conservativo 
forse.
 
 

 che il TC della ducati era settato in modo troppo conservativo forse.
 
o forse uscivano meglio dalle curve e iniziavano ad accelerare un po' prima. 
E poi nell'accelerazione influisce anche il cambio, pare che la 
Ducapriliaudi debba portare un'ulteriore evoluzione del cambio seamless.
 
 

 vincenti.
 
Speriamo, Marquez sr. sembra un bravuomo e un padre Puig non lo si 
consiglia nemmeno al peggior nemico :). Lorenzo ha dovuto fare i conti 
presto con la dura realtà dei padri impercompetitivi e forse alcune sue 
ombre sono legate anche ai casini familiari.
In ogni caso non vorrei essere nei panni di Alex Marquez, come il 
fratello di M. Shumacher è destinato ad essere valutato come una copia 
malriuscita anche facendo bene.


 cui, forse, aveva un po' di pressione addosso
 
Ne aveva un po in effetti, ma pare maturare in fretta.  Comunque se c'è 
uno che gliela può mettere e fargli venire dei dubbi è Rossi, l'unico 
che ha la sua stessa carogna, ma per provarci deve essere un po più 
vicino di così. Cominciare a vincere una gara sorpassandolo all'ultima 
curva come fece con Lorenzo ad esempio. Il problema è che Marquez non 
dimostra nessuna presunzione ne deconcentrazione, non si rilassa, non 
lo puoi sorprendere.


 Pedro lo ha tirato giù in maniera abbastanza grottesca :)
 
Quell'anno la Honda non era inferiore, anzi.
Si, ricordo. Comunque 3 (o 4?) sfighe contro 1.
Quando uno si stende da solo, come ha fatto Rossi nell'ultima gara di 
quell'anno, e' colpa sua e dovrebbe /imparare/ ad andare in moto ;-)
Ovviamente escluso Stoner con il cancello, che tutti /perculavano/ 
perche' ogni tanto si stendeva.



 
Marquez è veloce, ambizioso e intelligente...e sa di avere il culo sul 
mezzo più performante di tutti, una situazione simile a quella di VR 
quando era sulla RC211V, sa che la sua moto è capace di tirarsi su da 
angoli di piega impossibili ( sembra che quando si sdraiò a Misano, 
quasi riuscendo a tirarsi su col ginocchio e il gomito, la moto fosse 
inclinata di 68°)....tutto questo gli dà una sicurezza pazzesca, solo 
con un ulteriore step in avanti della Yamaha si potrebbe incrinare e in 
ogni caso solo a patto che Rossi si prenda gli stessi rischi che si 
prese a Laguna con Stoner..., ma anche in quel caso la vedo 50/50, in 
quanto questo non è Stoner ed è sicuro che ripagherà VR con la stessa 
moneta....certo ci divertiremmo tutti come pazzi.

 la stessa moneta....certo ci divertiremmo tutti come pazzi.
 
Quoto tutto.
 
Se proprio devo sognare allora vorrei il ritorno di uno Stoner subito 
competitivo al posto di Pedrosa, le Yamaha un po più potenti, le Ducati 
con le stesse regole/gomme delgi altri ma competitiva come ora. E poi 
giù botte tutti contro tutti, come se non ci fosse un domani :)
 
Stoner
Marquez
Dovi
Iannone
Rossi
Lorenzo
 
Con tutto il rispetto per Pedro questi al momento sarebbero i miei sei 
preferiti, aspettando Miller e Quartararo.



 
Stando le cose come tu auspichi, ti predico l'andamento del campionato:
 
Prime gare con il terzetto Rossi Marquez Stoner che se ne vanno e si 
danno botte da orbi con il vecchio e il giovane che si dividono le 
vittorie e gli schiaffoni da dare a Casey.
 
Dopo 5/6 gare Stoner si stufa dei ceffoni e dei terzi e ritorna a 
sparare ai canguri.
 
Dovi e Iannone pronti ad approfittare di qualunque defaillance di 
qualcuno dei 3 ( poi 2) e Lorenzo che dopo essere stato ammiratore di 
Biaggi ne impersonifica i panni, volendo guidare in Motogp in una 
maniera che ormai non paga e che forse pagava solo ai tempi di Agostini.

 usata da un altro pilota..
 
Questo spiega perché hanno preso Aoyama,così non lo consuma più di tanto :-)
 
m.

 maniera che ormai non paga e che forse pagava solo ai tempi di Agostini.
 
ma sei bastardo dentro come pochi! :-)

:-)
 
sicuramente č uno dei motivi