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Titolo: Ma le arrabbiate secondo voi...

..si possono fare in pieno senza chiudere il gas con una 600?
Ammettiano che ne so una moto quasi standard tipo un R6 da trofeo.
Ammettiamo che sia messa bene di ciclistica e di gomme,che si esca bene
forte dalla Savelli secondo voi č possibile entrare dentro pieni alla 1
senza ritrovarsi a Scarperia?
E se mi dite che č possibile poi prima della due bisogna chiudere oppure
anche li con traiettorie ideali si puň entrare pieni?
Cosě facendo dico che si cala un sacco il tempo,il problema č che il minimo
errore,la piů stupida deconcentrazione,il minimo cambiamento di traiettoria
sarebbe grave.
Ve lo chiedo perchč tante volte ho pensato di provarci,ma non ho mai avuto
il coraggio.
Col 250 ero entrato senza chiudere alla arrabbiata 1 e mi ero sentito le
chiappe talmente strette che non poteva entrarci un ago,e cosě poi alla due
avevo parzializzato.
Col 600 alla uno chiudevo e alla due parzializzavo,uscendo spesso sul
cordolo esterno.
Il problema č che ancora non so le traiettorie giuste e per questo non mi
sentivo cosě sicuro,ma secondo me,una volta imparata la traiettoria ideale
si possono fare a gas spalancato.
Voi che dite?Ho detto una stronzata?

 Voi che dite?Ho detto una stronzata?
Col 600 non occorre fare le curve a cannone, molto meglio uscire
forte: si guadagnera' di piu' sul rettilineo successivo, in
proporzione.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Fun is not a straight line

 proporzione.
ma vuoi mettere uscire forte dalle due arrabbiate?
In generale hai ragione,purtroppo è dura da capire come lezione ci vuole
tempo per adattarsi dal 250 al 600 e forse io ce ne ho messo anche più di
quello che è previsto di norma.
Però ragazzi quando si inizia a capirlo c'è un gusto assurdo

 ..si possono fare in pieno senza chiudere il gas con una 600?
No !
Al massimo puoi tenerlo parzializzato... (imho)
--
Hereticus
Suzuki GSX-R 1000/2002
http://digilander.libero.it/xa_mas/
http://www.aprilia1000.com/
http://digilander.libero.it/PADI/index.htm

 e non avevo neanche la metà dell'esperienza che avevo quest'anno.
Bhe io ricordo che col 125 alla Arra1 entrando a palla di foco in 6° a 12500
la moto sembrava entrare in una voragine,spanciava e poi ti sparava sul
cordolo tra le 2 arrabbiate,dove scalavo,a gas aperto....
Non credo IMHO che col 600 ci si fa ad entrare pieni e tenere il gas aperto
fino alla Scarperia....
Cmq vorrei tanto poter provare a togliermi sto dubbio :((((
--
Giorgio"Statico"Cimini
www.geocities.com/apchall77
apch...@hotmail.com
Icq 12539219

 Per questo mi son detto che se ci stanno loro ci possiamo stare anche noi.
  questro e' l'errore.  vedere come ti impallinano le minimoto in curva,
e pensare "perche' non posso anch'io col 600 che e' piu' grosso?". 
none, non funziona cosi'.  ti prendi sonore bastonate in curva, e li
riprendi dopo sul dritto, tutto qui :)
Per la parte teNNica gli altri ti hanno gia' spiegato piu' che bene, e
con ampia cognizione di causa, trattandosi di manici piu' che discreti.
  Io ho ancora grossi problemi di uscita in velocita' dalla Savelli, per
cui sono talmente sotto il limite da avere sempre tenuto aperto tutto
fin oltre la prima.  Ma anche in questo caso, alla seconda ho sempre
pelato il gas: troppo rischio di alleggerimento al cordolo
Paolo

 senza ritrovarsi a Scarperia?
NO... devi quasi chiudere alla 1a e pelare alla 2a... altrimenti non ti 
trovi a scarperia ma bensi all'ospedale di Borgo...
----------------------------------------
Ciao Massy
Pista Libera 
http://www.pistalibera.org/
icq:54066811

 Cmq vorrei tanto poter provare a togliermi sto dubbio :((((
Io te l'ho detto vorrei provarci,solo che bisogna entrare in pista ubriachi
per farlo.
Alla Scarperia si arriverebbe talmente forte che e trovi uno lo svernici su
quel rettilineo fra arrrabbiata 2 e scarperia!


 pelato il gas: troppo rischio di alleggerimento al cordolo
No qui non ti ho capito.Tu cosa intendi per alleggerimento del cordolo?Imho
la seconda si può fare senza pelare.NOn sono sicuro si possa fare senza
pelare se si è usciti dalla prima fatta a gas aperto.
Iop da principiante quale sono ci enrtravo davvero a cannone,parzializzavo
giusto un attimo e poi spalncavo tutto e uscivo bene sul cordolo
esterno,sfruttandolo tutto.
Semmai il problema è il posteriore che può derapare parecchio e quando
sucede lì garantisco che è una sensazione fortissima.

 sucede lě garantisco che č una sensazione fortissima.
 e quando parlo di "alleggerire" a cosa mi riferisco"  al fatto che se
non hai l'ammo proprio a posto, lo scollinamento in piega rischia
proprio di farti perdere aderenza
Paolo


anche quì non concordo la sera all'ultimo turno io la faccio sempre in pieno
per arrivare primo al Rustico a per prendere il posto :)
Ciao Jacopo

 e non avevo neanche la metà dell'esperienza che avevo quest'anno.
La stessa identica sensazione che avevo io col CBR 600, mai provata ne con
l'sp-1 nel col cbr 900. E' dovuto al fatto che li effettivamente la buca c'è
ma quella sensazione di compressione la si ha solo se si percorre la curva
veramente forte.
Massy mi sa che hai ragione come si andava forte col 600 non ci si va +.
Ciao Jacopo

 Massy mi sa che hai ragione come si andava forte col 600 non ci si va +.
Gia' Cambiato idea??


 Paolo
Si ma tu hai parlato di alleggerimento del cordolo,perquesto non capivo a
che ti riferissi.


Sono completamente d'accordo a metą con te.
Io quando avevo il cbr600 giravo fra gli amatori e non si riusciva a fare un
giro pulito perchč in rettilineo ti passavano puntualmente le varie R1,
cbr900 etcc..e quando te li ritrovavi praticamente tutti fermi inmezzo alla
curva successiva il divertimento si tramutava prontamente in giramento di
colgioni. Girare in un turno di prove dove sono tutti 600 deve essere
sicuramente molto gratificante. Mi piacerebbe moltissimo tornare al 600 mi
tiene a freno il fatto che non peso 75 kg ma + di un centinaio :))
Ciao Jacopo

 tiene a freno il fatto che non peso 75 kg ma + di un centinaio :))
Ma che te ne frega?
Mica quel peso in più ti farà salitre di 3 o 4 secondi.Non sarà quello a
rovinare le tue prestazioni,per lo meno non credo.
Imho proprio a esagerare su una pista come il mugello girerai uno o due
secondi più lento,ma con un 600 potrai toglierti ugualmente belle
soddisfazioni e spendere anche meno.
Resta il fatto che da quello che ho capito il gsxr 1000 è davvero bello da
guidare.

 ci provo.
Se girerai sempre piu' al Mugello, imparerai anche a far la Casanova
Savelli a cannone.
Allora vedrai quanto ti passera' la voglia di tener aperto
all'Arrabbiata ;))))
E te lo dico per esperienza: quando feci mezzo giro dietro all'allora
15 enne Iannuzzo, la Casanova mi appari' sotto altro aspetto rispetto
a prima ;)))
--
Ed
Different day, same old shit.

 guidare.
deciderň dopo aver provato un Suzuki 1000 a caso :)
Ciao Jacopo


+ o - 25 volte al giorno
Ciao Jacopo

a prima ;)))
Continua ;))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

fino al tramonto.
In che marcia? Io la seconda la facevo in 3a (e sono uno straniubbo)


 Continua ;))))
Per poco: lo persi al correntaio per colpa delle gomme ;PPP ;)


 ..si possono fare in pieno senza chiudere il gas con una 600?
CERRRRRTO!!!
--
L'immobile Bruno
GSXR1000
338 5805862
Montepulciano (SI)

 guidare.
Sono d'accordo !!!!!! ;-))))))


Ma qui c'è un sacco di gente che dice di fare i due curvoni
dell'arrabiata in pieno o quasi...
Come cavolo è che quando vado al Mugello non mi sembra
di vedere nessuno che lo fa?
E neanche alla gara Superbike del 21 Luglio ho avuto questa
impressione...
Per me se affronti la uno con un seicento a gas spalancato
non ti trovano più !!!
A meno di non essere con una marcia troppo bassa
(ed il motore imballato) o troppo alta (sotto coppia).


 Piero :)
No questa la so anche io, ci si ferma dall'ometto con la bandiera vicino al
casotto, provare per credere.
P.S. mezza moto resta li :-((
--
          Papy
www.papy.it/papy

 Per poco: lo persi al correntaio per colpa delle gomme ;PPP ;)
problemi di "er ciatteringhe"
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 problemi di "er ciatteringhe"
Gomme.
Lui aveva il TIR della Tienne appoggiato alla Belgarda, le cambiava ad
ogni sosta.
Io avevo il treno con su 240 km.
Impossibile reggere il passo nelle curve a destra in accelerazione :((
Peccato perche' c'era da imparare a stagli dietro.
