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Titolo: [Submarines] clancy e typ VII

Proseguo la saga sommergibilistica riferendo su due libri per vecchi ragazzi
che giocano ai soldatini.
Il primo e' di Tom Clancy, si intitola Eroi degli abissi, viaggio a bordo di
un sottomarino nucleare, Mondadori 2001, 18 Eu, pagg. 370. il titolo
italiano pomposizza l'anodino originale: Submarine.
Si tratta di un lunghissimo articolone stile storia illustrata  in cui il
Clancy (che secondo me deve essere come quei grassi borghesi da film texano,
tutti trippa spingardona e pickup, linciamolo linciamolo!, poi magari ha i
piedi piatti) vi porta a fare una visita guidata di un sommergibile. Non vi
tedio coi dettagli tecnici, da cui sinceramente mi aspettavo di piu', e che
diranno solo agli appassionati. Uno per tutti: i siluri oggi non e' che
partono e vanno, restano teleguidati dal sottomarino via filo fino alla
fine, con un cavo di 18 km (10 nm).
Breve antefatto storico, cronistoria delle generazioni di sommergibili
nucleari usa, visita quasi completa a un battello classe Los Angeles (il
reattore e' tabu'), breve panoramica sulla marina subacquea di altri paesi,
con cenni ammirati alla marina inglese (non e' la piu' grossa ma resta la
piu' kattiva).
Il secondo libro e' goduria pura: U-Boot tipo VII, di tale Robert C. Stern,
Hobby & Work italiana editrice Srl , collana profili storici, L. 45.000 (li
vale tutti), pagg. 160 in formato albo, stampato in un carattere tipo arial
narrow condensed fittissimo che rende le pagine non agevoli a leggersi ma
zeppe di nozioni. Iconografia ricca e importante, sia fotografica sia
tecnica, compresi disegni tecnici. Originale inglese 1993 Arms and Armour
Press.
La germania fece la II guerra sul mare combattendo sott'acqua. Il suo mezzo
tipico, prodotto il quasi 800 esemplari,  fu il sommergibile classe settima
con 44 uomini di equipaggio.
Questo libro e' un libro tecnico, ma di "tecnica nella storia", che
ripercorre il perche' di certe scelte tecniche inziali, la verifica e le
correzioni sul campo, le evoluzioni, l'acme, il declino progressivo fino
alla completa impotenza operativa per lo strapotere dell'arma aerea
antisommergibile che dal 44 in poi beccava i battelli entro uno due minuti
dall'emersione.
Il testo condivide lo stesso fascino di pubblicazioni tipo Motociclismo
d'epoca, Ruoteclassiche ecc., dove cioe' finalmente, cessata la necessita'
commerciale, o bellica e propagandisctica, ti dicono finalmente le cose come
stavano, i veri pregi e i veri difetti delle varie scelte tecniche, i
battiti di farfalla che poi ebbero (o scongiurarono) ripercussioni
catastrofiche.
Il libro trascende il wargame e ribadisce a chi la sa cogliere fra le righe
una gran verita': noi (civilta' ocidentale) siamo la nostra tecnologia.
L'opera e' articolata in 5 parti principali, piu' le varie appendici,
introduzioni e simili: origini del progetto, caratteristiche fisiche del
sistema, sistemi d'arma, sensori, contromisure. Mentre le prime quattro
trattano, con competenza e dettagli, materiale prevalentemente
ingegneristico, che appizza il tecnico che e' in voi (eventualmente), nella
quinta (contromisure) e' impossibile non leggere in filigrana alla
cronistoria delle soluzioni tecniche anche il clima  angoscioso di un
biennio finale in cui le probabilita' di successo erano sempre piu' scarse e
la sopravvivenza, piu' che la caccia, diventava l'obiettivo principale delle
crociere.
Tecno-wagneriano, caldeggiato.
Ciao
B.

 Il primo e' di Tom Clancy, si intitola Eroi degli abissi, viaggio a bordo
di[cut]
yawn.
ma parliamo di "20.000 leghe sotto i mari", va'.

 che giocano ai soldatini......
Bianchi, benché in fatto di sommergibili  io sia fermo alla vecchia canzone
dei Beatles 'Yellow submarine' (orripilerai, ma id est), il tuo post sui
sommergibili m'è piaciuto assai. Credo che la vera scrittura consista in
questo dopotutto: partecipare agli altri le proprie ossessioni (sulle
metafore ossessive e i 'miti personali'  Charles Mauron c'ha scritto su un
bel libro -Charles Mauron, Des métaphores obsédantes au mythe personnel.
Introduction à la psychocritique, éditions José Corti. Édition). Continua
così, facci del male.
http://lafrusta.homestead.com

 ha scritto nel messaggio
news:a4rra0$2madg$2...@ID-52597.news.dfncis.de...

ma ti costringono a leggere i post? uff parliamo di quanto sei snobbardo...
:) ciao!

 ma parliamo di "20.000 leghe sotto i mari", va'.
Iiih! puah, ma e' fiction!  Mai letto.
Coming soon: Biografia di Fecia di Cossato, by Mursia.
Anticipo chicca: hai presente Luca Boschi?
Ok, dove abita Luca Boschi? A Pistoia ok, ma dove?
Esatto, via Nazario Sauro 57, la via dedicata all'irredento istriano
impiccato dopo la cattura conseguente all'arenarsi del sommergibile
"Pullino" su ci era imbarcato.
Cosa faceva mai Nazario Sario sul Pullino?  Silurista? Cambusiere?
Motorista?  Cannoniere? Niente di tutto cio', era imbarcato in soprannumero
in qualita' di: "pilota pratico del battello" (= esperto della zona).
Tu dirai: bell'  "esperto" del cacchio, far arenare un regio sommergibile
sulle coste di casa sua.
Non l'hai pensato solo tu, l'hanno pensato anche i suoi compagni di imbarco,
che invece della gloria si vedevano consegnati a una ignominiosa prigionia.
Sicche' prima di essere mestamente catturati, si arrabbiarono tantissimo col
presunto esperto,  saltarono addosso al povero Nazario e lo gonfiarono di
botte.
Sauro fu ugualmente riconosciuto, processato per direttissima e impiccato
col suo occhio nero e tutto. L'ennesima delle fighure storiche su cui la
retorica nazionale ha sempre sorvolato.
Ciao
B.

 Introduction à la psychocritique,
La psicocritica, che bella parola! Un altro spillone che si infilza sul
pupazzo di Prust, grazie grazie.

 retorica nazionale ha sempre sorvolato.
ah.
tutto qui?
neanche un testo di riferimento?
almeno una cosa però dimmela:
Nazario Sauro.
Si chiamava Sauro di nome o di cognome?

 Si chiamava Sauro di nome o di cognome?
Cognome.
Ciao