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Titolo: CONSIGLIO...

Qle olio e liquido di raffreddamento mi consigliate per la Cagiva Mito 125
(2 tmpi)
Grazie..
MaRcO

 wrote in message
uSoz5.17201$OI2.4...@news.infostrada.it...


 Io quando correvo ne ho usati un bel po' di tipi...
Ne approfitto per chiederti un parere, per il mio RS250R ho sempre usato
L'ELF MOTO 2XT, solo che ultimamente per ragioni di comodità nel reperire
l'olio per la mia moto mi sono affidato al BARDHAL XTS.
Che tu sappia, come sono questi due prodotti???
Ed eventualmente credi che anche per me valga la pena di passare all'AGIP o
all' IP, che comunque troverei comodamente "sotto" casa mia???
--
K8@.

sono in commercio di già diluiti e da diluire.
Esatto.,... . :))))
Giorgio"Apchall77"Cimini
apch...@hotmail.com
http://www.geocities.com/baja/cliffs/8177
Uin 12539219
SMS 0339/4338944
---- per ora a piedi :((( ----

Che tu sappia, come sono questi due prodotti???
Vabbé, partiamo dal presupposto che un olio sintetico di gamma alta schifo
non fa, e che l'unico inconveniente potrà essere quello di avere magari più
incrostazioni carboniose o una candela un po' imbrattata o meno.
Attenzione anche alla densità degli stessi, infatti se uno di voi usa per
esempio il KGR della Bardhal (per dirne uno....) é molto "denso" e in
impianti a miscelazione separata potrebbe cambiare qualcosa.
Molti miscelatori sono tarati per un determinato tipo di olio e quando se ne
mette un altro che ha un potere lubrificante differente, qualcosa cambia.
Per fortuna tutti sono regolati schifosamente grassi (tipo motore suzuki 250
che butta dentro tanto di quell'olio che conviene mettere un serbatoio di
recupero allo scarico :PP ).
ciaooo
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

commercio hai citato il peggiore....
Sono ormai 15 anni che su _tutte_ le mie moto 2t ho usato solo ed
esclusivamente Castrol TTS, anche sulle mie moto da cross con cui ho
corso 4 stagioni di campionato regionale. Ebbene ti posso garantire
che non ho _mai_ avuto alcun problema di lubrificazione (la mia RD
stradale e' arrivata a 60.000 Km)
L'unico difetto che posso attribuire al TTS e', forse, una tendenza ad
intasare lo scarico leggermente superiore ad altri oli.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

intasare lo scarico leggermente superiore ad altri oli.
Be quello che intendevo io era appunto questo....in uso agonistico in
pista avere uno scarico intasato o la valvola allo scarico, o la testa
incrostata nel giro dei 3 giorni di gara non è proprio il massimo....
IMHO.....


incrostazioni carboniose o una candela un po' imbrattata o meno.
Zippete zappete....
sicuramente non sono riuscito a spiegarmi bene,....
Io intendevo per un'uso agonistico in pista.....tra quelli che ho
provato l'Agip per ME è il migliore ( e non lavoro per l'agip....)....
La mia era solo un'opinione.... 


incrostata nel giro dei 3 giorni di gara non è proprio il massimo....
Eh la Peppa! Addirittura in 3 giorni? Io questa tendenza l'ho notata
nell'arco di una stagione!


nell'arco di una stagione!
Non voglio essere "palloso"....ma te nell'enduro quante gare ci facevi
con un pistone??? 3 o 4 se non tutta la stagione....
Bhe noi 1 pistone lo usiamo (quando va bene) nei tre giorni di
gara....
Ma in piste come il Mugello e Imola dove si deve "pelare" un bel
po',non è cosi' tanto strano cambiare 2 pistoni in 3 giorni.....
E per le gomme?? con un treno ci farai 3 gare....
Noi "di regola" usiamo un treno consumato il venerdi' e uno nuovo per
il sabato-domenica,ma è successo che soltanto il sabato ho usato 3
anteriori... :)))))))))))))))))))))))))))))))))
Potrei andare avanti all'infinito....pensa ai cuscinetti del
cambio,dell'albero motore,alla biella ecc ecc....
IMHO


Bhe noi 1 pistone lo usiamo (quando va bene) nei tre giorni di gara....
ZIP
Vabbe', ma che c'entra con le incrostazioni? Visto che il motore lo
smontate cosi' spesso non e' un problema rimuovere le eventuali
incrostazioni formatesi.
Da questo punto di vista e' peggio nel motocross dove il motore non si
smonta di default con queste fequenze, quindi l'eventuale formazione
di incrostazioni e' piu' deleteria.
Hai mai sentito parlare di olio di ricino? E' il miglior lubrificante
del mondo, ma ha un potere "incrostante" spaventoso. Ebbene questo si
usa(va) solamente in quei motori che vengono frequentemente
revisionati, non di certo su un motore che viene aperto ogni 10.000Km.
;-)


anteriori... :)))))))))))))))))))))))))))))))))
Ma te le passano gratis??
ciaoo


incrostazioni formatesi.
Vero.
Ciaooo


 impianti a miscelazione separata potrebbe cambiare qualcosa.
LA mia esperienza cn il KGR non è il massimo rispetto a quello dell' Agip.
Con il primo da 10500 a 11500 fa molta più fatica a prendere giri che non
con il secondo... sembra di guidare due moto diverse....! Dimenticavo ho Un
Rs 125...
--
Alessandro Tavella
Rs 125 "Piccola"
Tave...@libero.it

Rs 125...
Ho detto KGR per dirne uno denso per fare l'esempio dei miscelatori
separati.....e comunque il motore mica l'hai rotto :PP
Il top della gamma Bardhal é il KX.
ciaoo


il pistone e le gomme sono proprio una di queste.
E fanno tanto professional! ;-)


Ma te le passano gratis??
Certo....mica potevo permettermelo.... :)))


Certo....mica potevo permettermelo.... :)))
Beato! :))))))
E le usate? le rivendi?


E le usate? le rivendi?
Io non c'entravo niente...se ne occupava di tutto il team
cmq se ti servono gomme usate...Specialmente Dunlop per 125 o per
125GP conosco un bel po' di persone......se sei interessato famme
sape' ok ? :)))))))))


sape' ok ? :)))))))))
Qualcosa per i 250 (sia SP sia GP) non si trova?
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Qualcosa per i 250 (sia SP sia GP) non si trova?
Epperche' no?
Tutta roba che viene dal trofeo aprilia.... :)))
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Tutta roba che viene dal trofeo aprilia.... :)))
Ottimo, se mi serve qualcosa ti contatto in mail. 
Aproposito: di dove sei?


Aproposito: di dove sei?
Arezzo
ciao 
