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Titolo: WSBK 2009 vs Motogp 2009

Dorna inizierà a pensare a qualcosa di nuovo visto che oramai lo spettacolo 
offerto e i costi minori della WSBK sta raccogliendo sempre più case.
La BMW doveva debuttare in Motogp e ora invece si fa un Team con Corser e 
Xaus.
Aprilia e KTM in arrivo, quindi tempi d'oro per questa formula.
In Motogp corrono meno di 20 piloti, assurdo premiare i primi 15... e le 
marche che girano sono solo 5 a differenza di SBK che oramai è presente con 
quasi 10 marche... (Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki,Kawasaki, BMW, Aprilia, 
KTM)
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The Ahem
Wakizashi Nibanme R1 2005
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 Xaus.
parliamone 
:)
Michele


LoL ... beh una motogp intera costa sempre meno di 1 carena a gara di Xaus 

"TheAhem" <the-levami-@postino-leva-.it> ha scritto nel messaggio 
news:g4a30p$9h0$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Meno elttronica uguale piu' spettacolo e la sbk in quanto a spettacolo ne 
offre molto di piu' 

 offerto e i costi minori della WSBK sta raccogliendo sempre più case.
Beh MotoGP e SBK sono imparagonabili, son come F1 e Turismo, hanno
target e obiettivi diversi.
Il problema semmai è che il MotoGP sta cominciando a costare troppo...
l'esempio della F1, che ha "eliminato" elettronica e messo il
monogomma guadagnando in spettacolarità e riducendo i costi, può
essere d'aiuto.

 offerto e i costi minori della WSBK sta raccogliendo sempre più case.
Beh MotoGP e SBK sono imparagonabili, son come F1 e Turismo, hanno
target e obiettivi diversi.
In origine la FIM pensava che avessero due target diversi. Che tutt'ora 
rimangono ma si sono sovrapposti. Chi entra in motogp lo fà per promuove un 
marchio mentre in sbk il prodotto.
Come prestazioni sono quasi quasi uguali. Una vettura turismo non gira 1sec 
e mezzo 2 sec meno di una formula 1. Questa è una situazione unica in tutto 
il panorama motoristico( forse la contrapposizione LMES- FIA GT, caso cmq 
molto diverso). In pratica la FIM ha creato una situazione a due punte.
Il passaggio della motogp ai 4 tempi è stato l'inizio del problema. Il 
passaggio è stato deciso perchè il mercato delle moto è 4tempi non 2tempi.
E ora il passaggio dalla 250 alla 600 4t è una dichiarazione di guerra all 
FGSPORT. In pratica c'è il rischio di vedere delle moto derivate dalla 
serie( honda) sotto le mentite spoglie prototipi. La dorna ha previsto nel 
regolamento un frazionamento "sino a 4 cilindri" al posto della precedente 
limitazione 600 4 clindiri, ciò per lascierebbe la porta aperta a ktm e 
aprilia.
 La fgsport è allarmata:"La nostra politica rimane la stessa - ha detto 
Flammini - così come la Dorna non può far correre moto derivate dalla serie 
nel motomondiale, noi non possiamo schierare prototipi nella Superbike. 
Ovviamente, certo, se non si trattasse di un mondiale ma di un campionato 
Europeo le cose potrebbero essere diverse...ma per il momento aspettiamo di 
vedere come si evolverà la situazione".
Finche la motogp ha il supporto della Honda non c'è nessun problema, perchè 
il motogp è honda.
La guerra si stà svolgendo anche sul piano televisivo. La dorna ha mollato 
eurosport( =dal prossimo anno niente moto gp su eurosport) per dirottare 
tutta l'audience sui network nazionali. L'unico problema è la germania dove 
stà ancora trattando perchè ha già fallito una volta con RTL. E qui la 
Fgsport stà trattando per portare la sbk sulla tv di stato tedesca ARD, 
anche grazie alla bmw.
Ora bisognerà vedere quelli della FIM da che parte stanno per il futuro...