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Titolo: Honda CRE. Sperando di non scatenare un guerra su 4T vs 2T..

Ciao a tutti,
sono amante del 2 tempi da sempre (kart e motocross / enduro).
Dopo aver lavoricchiato e risparmiato per due anni e mezzo, a
17 anni (nel 1990) con l'aiuto dei miei genitori ho comprato
una Honda CRE 125, che però ahimé mi hanno rubato 3 anni dopo.
Quei 3 anni per me sono stati divertentissimi in sella alla mia
moto, e non c'è notte in cui non me la sogni, a distanza di
un'eternità, anche e non di meno ora.
Ora, 17 anni dopo, nonostante io sia sposato, "appanzato", e
padre di due bellissimi figli, ci vorrei riprovare, così almeno
smetto di sognare ogni notte la mia CR! E poi, visto che non
trovo il tempo di andare in palestra, so per certo che il tempo
per cavalcare i miei sessanta cavalli da cross lo troverei, quindi
potrebbe anche aiutarmi a tenermi in forma (che scusa! O:) )
Tutti i miei desideri sono rivolti verso una HM CRE 250R, che
trovo la scelta più naturale. In questi 14 anni di assenza ho
però visto che sono cambiate molte cose nel mondo del cross/enduro.
Ora i 4 tempi, che una volta (almeno per me) erano una cosa
improponibile e niente affatto desiderabile, hanno fatto tanta
strada, e addirittura vedo campioni del supercross quasi solo su
moto a 4 tempi! Dopo 14 anni in cui a causa del dolore del furto
non ho voluto più seguire il mondo del cross/enduro, ora esco
dall'ibernazione e pare che il 2 tempi sia andato in disuso..!
Ma, mi chiedo, per avere gli stessi cavalli (anzi, pure di meno!!)
del 250 2T ti serve un 4T 450cc, che pesa quasi 10 Kg di più. Che
senso ha? Avrà (forse!) più coppia in basso, ma non è che il 250 2T
sia scarsino..!! (e poi se vuoi la coppia in basso, comprati un
diesel :D ).
Inoltre sospetto (ma ditemi voi se mi sbaglio!) che i 4T, nonostante
la fama, si sfascino anche più dei 2T, visti i regimi di rotazione e
le compressioni in gioco!! A me dalle specifiche pare che i 4T siano
veramente tirati per il collo! Quindi il classico vantaggio della
durata del motore e dell'affidabilità sembrerebbe venir meno, ma
restano (anche se non come un volta!) gli svantaggi del peso maggiore
e della potenza inferiore.
Quindi che senso avrebbe per me prendere un CRE 4T 490cc, 450cc (o
persino 250cc) anziché il classico 250cc a 2 tempi? Sono qui per
chiedervelo, del resto voi sicuramente sapete tante cose degli ultimi
anni che io non so. :)
Ho la patente AB, senza limitazioni: col 2 tempi (ovviamente non
depotenziato, per la gran carità!!) potrei circolare per strada in
città? (per trasferirmi sugli sterrati con la moto stessa, mica sono
un professionista, io mi diverto anche ai semafori :) ).
Inoltre vorrei cercare degli impianti nel centro della mia regione
(Sicilia) per andare a girare qualche volta anche indoor. Qualcuno
di voi ne conosce di interessanti? Tanto per saperlo, si paga per
entrare? Come funziona, in generale?
Grazie!
Marco
PS: spero che non esistano flame war su "4T vs 2T" e che quindi io
non ne abbia fatta partire una, anche se il timore un po' ce l'ho,
visto che esistono anche su "sale vs zucchero". :PPPPP

 trovo la scelta più naturale.
Ottima scelta. Pero', se vuoi un consiglio, per l'enduro, prova a fare un 
giro su un 125 di uno o due anni fa, tipo il K.
E' roba molto diversa dal 125 che avevi tu.
.
Sui 4T : lascia perdere roba oltre i 250, credimi. E se per caso ti 
affascina un 250 4t, sappi che quei 700 Grammi di Motul che gli metti dentro
vanno cambiati mooooooolto frequentemente, assieme al filtro. E non parliamo 
delle , valvole delle loro sedi, ecceccecc....
Ti diverti lo stesso, e forse piu' , con bel 2t a posto di sospensioni e ben 
carburato, e risparmi una barca di soldi.

 Marco
Dade(24,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E"America" 84 

 trovo il tempo di andare in palestra
I 450 4T vanno troppo...se stai sui 4T é piů che sufficiente il 250 che é la 
moto + facile.
L'altro lato della medaglia é il costo di acquisto e la manutenzione (non la 
userei su strada se non per brevissimi trasferimenti).
Io fossi in te opterei per un bel K300 2T ;-)
ciao
Oliviero
www.pintaracingteam.it