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Titolo: Re: Motogp, cheppalle...


Ma dici sul serio ?

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oh io per fortuna avevo mio figlio che scassava il cacchio
"papa ma xkè quando fanno le curve fanno così col ginocchio e poi si 
mettono così che poi cadono dalla moto??" :-)
altrimenti per un paio di volte ho rischiato di addormentarmi pure io.
Poi sì quando DP è passato mi son destato di brutto.
Grandissimo Pedro, se vince il mondiale offro da bere.
ciao!

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Quoto il "cheppalle"...
Ed aggiungo che ho trovato francamente deludente il "grande" Lorenzo. Nei 
test ha fatto tempi ragguardevoli con una costanza impressionante. 
L'avevo anche scritto qui. Poi, ha fatto una gara (all'inizio) molto 
interessante.
Salvo mancare sul più bello... e dove di solito lui "fa la differenza".
Secondo me, nel dopo gara, non l'ha raccontata giusta! Aveva più di 
qualche problema, da metà gara in poi. Comunque, bravissimo Pedrosa.
Per la tenacia e soprattutto perché sta tentando di "curarlo"... ;-)
-- 
Ciao!
Stefano

 qualche problema, da metà gara in poi.
Se aveva più di qualche problema non lo si può definire
deludente per aver agguantato "solo" il secondo posto.

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SE. Dato che non ha parlato di problemi, per me rimane deludente lui e 
mediocre la Yamaha. Anche se pare che abbia ricolmato parecchio del gap 
che aveva con Honda, in sole 3 gare. Ducati... è migliorata, ma ancora 
una volta il ducatista migliore (2 volte su 3 Rossi) non riesce a far 
meglio del 5° posto. C'è ancora da fare. Anche se penso che non verrà 
fatto più di tanto. Giusto qualche contentino al pubblico: il nuovo 
pacchetto elettronico... il semi-telaio... tutti pannicelli caldi, se 
interpreto bene le mezze parole del progettista. SPERO che stiano 
lavorando TANTO in ottica 2012!!!
-- 
Ciao!
Stefano

 meglio del 5° posto.
Uhm. FORSE ho scritto una scemata. Hayden non era sul podio nella gara 
precedente? Boh? Ah, questo Alzheimer!!!
-- 
Ciao!
Stefano


Si, ma ne in questa ne nella gara scorsa sono stati rispettati i veri valori.
Con tutte le cadute che ci sono state i veri valori sono stati falsati.
Hayden non era certamente da podio in Spagna. Invece Sic e Spies
in Portogallo sarebbero dovuti arrivare tra i primi 5, relegando il
Dovi e la prima Ducati al 6° e 7° posto.

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Si, la gara precedente è stata davvero strana. Mentre per quello che 
riguarda l'Estoril... mah, non ho capito Spies. Soprattutto considerando 
il (relativamente) buon risultato delle Yamaha private.
ANCHE all'Estoril la gara è stata strana, ma francamente non si capisce 
bene perché!
-- 
Ciao!
Stefano


Ha l'attenuante di esser stato destabilizzato da una pinza stringitubi
dimenticata da un meccanico nei pressi del freno anteriore.
Ma non sta vivendo un grande momento.

 SPERO che stiano lavorando TANTO in ottica 2012!!!
quindi secondo te tutto il lavoro che faranno quest'anno sul telaio, 
per il 2012 lo butteranno nel cesso?

Cordy ha detto questo lunedì :
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qualcuno dei suoi meccanici si era dimenticato una pinza "dentro" la 
sua moto.
hai presente la pinza che usano per tappare il tubo di sfiato della 
benzina che esce dal serbatoio? quella.
Spies ha detto che ha provato a toglierla, ma poi aveva il tubo che gli 
dava fastidio (che probabilmente si era tranciato o staccato).

 si era tranciato o staccato).
A questo mondo tutto è possibile. Ma il mio panzanometro è andato fuori 
scala...
-- 
Ciao!
Stefano

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Considerando che il motore avrà pesi ed ingombri totalmente diversi, non 
vedo in che modo il "lavoro che faranno quest'anno sul telaio" potrà 
venire buono. Diciamo che tecnici di pista e tecnici del team (in 
fabbrica, per intenderci) stanno imparando a comunicare?
-- 
Ciao!
Stefano

Cordy ha pensato forte :
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no, magari stanno imparando a capire cos'è che non va, cos'è che causa 
il sottosterzo e come migliorare il feeling con l'anteriore, evitando 
di ripetere lo stesso errore anche sul telaio della Gp12. che dici, può 
essere?

Cordy ci ha detto :
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l tuo "panzanometro" misura la "panza" o le "panzane"?

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Per misurar le panze ci vuole il panzometro. Per rilevare le panzane ci 
vuole il panzanometro... :-D
-- 
Ciao!
Stefano

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Certo. Tuttavia nelle interviste dopo corsa, parlando dei test del 
lunedì, Rossi mi pare che abbia chiaramente indicato che "preferirebbe un 
telaio VERO". Non si è espresso in questo esatto modo, ma non so in che 
altro modo interpretare il suo "lunedì proviamo un telaio, che però non è 
un telaio vero, ma insomma...".
Credo che la discussione sia tutta incentrata su questo dettaglio, 
tecnicamente, oggi, nel team. Sarebbe interessante capire le scelte per 
il 2012. Sicuramente il sistema Ducati (motore che fa da telaio) offre 
vantaggi in termini di rigidità, ma assai minore flessibilità nelle 
regolazioni e probabilmente questo, per un prototipo, è un problema che 
sinora non è stato adeguatamente valutato.
Probabilmente il semitelaio anteriore consentirà, nel prosieguo di 
stagione, di capire la direzione giusta da prendere per sviluppare la 
1000.
Se ha ragione Rossi, dovremmo vedere qualche beneficio. Se invece ha 
ragione Preziosi (com'è probabile), vedo la stagione 2011 compromessa in 
modo definitivo e la 2012 comunque problematica. Perché Rossi e la sua 
squadra, se non altro, sono abituati ad avere un telaio, su cui poter 
operare parecchie regolazioni. A meno di dimostrare che fra un semitelaio 
ed un telaio ci sono molte, troppe, differenze. Ma non divaghiamo... 
aspettiamo e vedremo. Certo è che i tempi (ed il numero di giri) di 
lunedì non depongono a favore. Però non abbiamo informazioni sufficienti, 
per poter valutare... Aspettiamo!
-- 
Ciao!
Stefano

 per poter valutare... Aspettiamo!
IMHO, fin dall'inizio, era da aspettare che Rossi dicesse: "ok, ora con 
la spalla sono apposto". però vabè, fretta di vederlo vincere ce 
l'abbiamo tutti, sopratutto chi è legato al marchio Ducati.

Il 03/05/2011, Cordy ha detto :
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ah ok. :D

 l'abbiamo tutti, sopratutto chi è legato al marchio Ducati.
No, chi è Italiano, in generale. Onestamente, è proprio bello avere un 
binomio mezzo-pilota nazionale. Era tanto che non succedeva. Beh, non a 
questi livelli, ecco!
Continuo a pensare che il 2011 è un anno in cui bisognerà, Ducatisti e 
Rossiani avere pazienza, molta. E sperare che il lavoro si veda l'anno 
prossimo.
Certo è che Honda sembra uscita da quel tunnel d'abulia in cui era 
piombata. Ed insomma, non è certo un concorrente da sottovalutare!
IO mi contenterei di vedere Rossi sul podio fra 4-5 gare ed almeno 1-2 
volte sul gradino più alto. Ma forse sono troppo realista...
-- 
Ciao!
Stefano

 volte sul gradino più alto. Ma forse sono troppo realista...
Per me se la modifica al telaio funziona veramente e riesce ad essere 
al 100% a breve, sarà davanti per tutto il resto della stagione. Le 
Honda sono forti, ma non così tanto come sembra, secondo me. C'è da 
sperare solo che la Yamaha non riesca ad accontentare Lorenzo perchè 
altrimenti la vedo molto più in salita.
Pedrosa va forte, curati i mali lo andrà ancora di più, ma IMHO se non 
c'è riuscito fino ad oggi a vincere un titolo, sarà dura che ci riesca 
in futuro. Farà le sue solite vittorie, ma non lo vedo campione del 
mondo. Stoner è sempre Stoner: possibile ma non probabile.
Ovviamente il 2012 sarà tutta un'altra stagione ed è chiaro che rossi e 
Ducati fin dall'inizio del contratto pensavano a quello, più che al 
2011.

 2011.
Mah, sperando che nel corso della stagione (e tutto sommato senza pensare 
al librone) ci facciano divertire lo stesso con qualche gara favorevole...
A me Rossi piace. Mi considero un suo tifoso. Però, forse... un errore 
nella scelta del motore l'ha fatta. Comprensibile: con un motore nervoso, 
la spalla rischiava di non recuperarla più. Però, insomma, forse, 
adesso... non sarebbe il caso di ripensarci? Qualche cv in più per dare 
(almeno!) spettacolo e battaglia in qualche pista veloce non 
guasterebbe...
-- 
Ciao!
Stefano

 guasterebbe...
lo screamer era stato abbandonato già l'anno scorso, con al Gp10. A 
Rossi probabilmente l'hanno fatto provare giusto per dargli un'idea 
della differenza, ma il passato ci insegna che se deve scegliere prende 
quello meno potente ma più guidabile.
I cv ci sono, tieni conto che Dovi ha detto che non gli recuperava 
niente in accelerazione e velocità quando, sulla carta, di differenza 
ce ne dovrebbe essere parecchia (vedi Yamaha).

 Yamaha).
Salvo poi passarlo in accelerazione sulla linea del traguardo? :-)
-- 
Ciao!
Stefano

 provata lunedì. Talmente modificato da far parlare di un "mezzo telaio"!
no, mi sa che proprio stai dicendo una cosa diversa:
tu stai dicendo che la parte anteriore è stata modificata anche nella 
forma, diventando un "mezzo telaio" che invece prima non era.
io sto dicendo che la parte anteriore è stata modificata solo 
strutturalmente, la forma rimane identica a quella di prima, ovvero il 
"mezzo telaio".
IMHO ti sei un po' confuso nel tentativo di Burgess e Rossi di far 
capire ai giornalisti e al pubblico che quel pezzo di carbonio non può 
proriamente definirsi "telaio", o al limite "mezzo". Burgess tmepo fa 
disse addirittura "la Ducati nn ha un telaio, ne ha due!".
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 Salvo poi passarlo in accelerazione sulla linea del traguardo? :-)
sì perchè, come ha detto lo stesso Dovi, Rossi è uscito lento per 
chiudere gli spazi a Dovizioso. inoltre, se ti riguardi le poche 
immagini (regia di merda), la D16 si è anche impennata, quindi 
probabilmente Rossi parecchia dell'accelerazione l'ha persa lì.
nonostante questo Dovizioso è arrivato davanti di una ventina di 
millesimi, un niente.