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Titolo: Gas di scarico 2T

Ciao,
volendo controllare i gas di scarico per verificare la carburazione, volevo
sapere se qualcuno ha mai provato a mettere una sonda lambda ad un 2T. Io 
ho visto tempo fa un aggeggio del genere con relativa circuitazione 
collegata proprio ad un RGV250 e mi interesserebbe sapere se qualcuno ha
qualche dritta in proposito.
-- 
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 sapere se qualcuno ha mai provato a mettere una sonda lambda ad un 2T.
Non e' una sonda lambda , ma un termometro per i gas di scarico...infatti
(sui 2T) dalla loro temperatura puoi capire se la carburazione e' ok, oppure
toppata.
Una volta avevo visto il termometro in questione su
http://www.redracingparts.it/
 ...ma ultimamente non l' ho piu' trovato in
catalogo :-(
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              PASO®
           from COMO
    YAMAHA YZF R1 '98
 
http://www.r1-italia.net
           ICQ 840250

toppata.
Nel Kart é più diffuso il sistema, l'unica cosa é sapere i valori entro i
quali deve stare il tuo motore, cosa che credo improbabile.
Inoltre bisognerebbe sapere il posizionamento preciso.
I costruttori di motori per Kart danno questi dati, ma per un Suzuki 250 non
so, magari esiste una regola generale, ma non so.
Comunque se proprio ti interessa prova nei negozi di Kart.
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 Inoltre bisognerebbe sapere il posizionamento preciso.
Esiste una regola generale....ma non mi ricordo piu' ne' i valori ne' il
posizionamento esatto :-(((
Un po' di tempo fa avevo letto un articolo su mototecnica.
La temperatura dei gas e' data dalla combustione ...la quale dipende
esclusivamente dal tipo di carburante utilizzato.
Ma il Carughi dov'e' finito ?!?!? abbiamo bisogno di lui !!!!!!
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

esclusivamente dal tipo di carburante utilizzato.
beh...io mi riferivo alla sonda lambda non alla temperatura. Per
questa ho acquistato un termometro a termocoppia da 1200 gradi.
Secondo la manualistica dev'essere posizionato entro i primi 10
cm del collettore di scarico e verificare che la temperatura
stia attorno,se non erro, ai 650 gradi. Temperature maggiori
implicano carburazione magra e quindi rischi di rotture (del
motore, poi vengono quelle di altro tipo ;) )
Io mi riferivo proprio alla sonda lambda. Posizionata pure
quella sullo scarico, in base alla carburazione dara' una certa
tensione (o corrente non so di preciso). Tale segnalazione in
teoria dovrebbe essere presa dalla centralina di
accensione/iniezione per regolare il funzionamento del motore.
Ovviamente nel mio caso (o nel nostro, credo che possa servire
anche ad altri) basta controllare la corrente con un
milliamperometro o la tensione con un millivoltmetro per sapere
lo stato della carburazione. Credo che il tutto sia comunque
piu' utile per un 2T piuttosto che su un 4T, essendo il primo
piu' sensibile.
Mi parlavi del kart, sai nulla in proposito ? Il mio mecca che
segue pure i kart mi ha detto che secondo lui proprio sui kart
c'e' meno utilita' per il termometro, perche' la termocoppia non
ha un'immediatezza nell'indicazione e sui kartodromi non c'e'
abbastanza rettilineo per verificare la carburazione del massimo.
PS: scusate se uso questo mezzo per postare ma mi si e' piantato
il fornitore di news ed ho perso i giorni scorsi...
Enrico
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abbastanza rettilineo per verificare la carburazione del massimo.
Boh, di sicuro se sbagli la carburazione sul Kart duri meno di quel che
pensi, forse lo montano quelli che non sono particolarmente sensibili.
Per fortuna io riesco a trovare la carburazione da solo, ma vedo parecchia
gente che ne lascia in pista di motori...
Comunque il fatto che i produttori di motori per Kart diano i valori vuol
dire che il sistema funziona, anche se in linea di massima.


>toppata.
Non ho letto il messaggio originale, comunque l'idea del termometro
sullo scarico e' una cosa notoria, la dynojet adirittura vende pure un
kit proprio per trovare la carburazione ideale.
non so nei 2 tempi, ma nei 4 tempi tutte le marmitte "serie" hanno li
riferimento per dove montare il sensore termico.
Ciao
Mototopo
http://web.tiscalinet.it/slowpokes

 riferimento per dove montare il sensore termico.
ehm..infatti io mi riferivo alla sonda lambda...per la temperatura non 
dovrebbero esserci problemi se non la lentezza della termocoppia nel
registrare le variazioni (almeno con la prova che ho fatto con un
accendino), anche se mi interessava qualsiasi consiglio da parte magari di
persone che lo hanno fatto a livello artigianale come lo sto facendo io
(che non ho marmitte serie, ma solo due arrows :) )


ehm..infatti io mi riferivo alla sonda lambda...
Ho paura che sonda lambda e olio incombusto del 2t non vadano molto
d'accordo. Mi sa che "nun se po fa'".
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino