Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: per intenditori storici

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2439352356&category=9806
Ma e' vero che questa moto e' rarissima ? Mi sembra di ricordarla, ma molto
probabilmente mi ricordo un modello solo simile a questo, e con cilindrata
diversa.
Era cosi' performante come dice l'inserzionista ? Chi ne sa qualcosa ?
Perche' bella e' bella, IMHO.
Mc

 Perche' bella e' bella, IMHO.
de gustibus
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 ha scritto nel messaggio
news:Niupb.403798$R32.13...@news2.tin.it...

...gommata al 98%?????????
...ps per chi fosse di bologna,ce n'e' una parcheggiata in via san petronio
vecchio....
ciao Filippo


In effetti l'inserzionista e' di Bologna. Ma a me sembra di ricordare che
non fosse affatto rarissima.
E poi, non e' che era rarissima solo perche' non andava un granche' ?
Mc

 Perche' bella e' bella, IMHO.
secondo me (opinione personale) era un cesso...tanto che è rara
proprio per il fatto che ne hanno vendute poche....a parte non
comprarla ....al massimo offrirei 500-1000 euro...ma solo se fossi
veramente un "patito" dell'oggetto. Si trovano moto migliori a meno.
Probabilmente altri la penseranno in modo diverso. ;-)
Ciao
Russell

 Mc
non avevo notato che l'inserzionista fosse di bologna,comunque anche secondo
me la moto e'bella,io ce l'avevo in mente poiche'gardner nel lontano 1985
fece promozione pubblicitaria alla moto e se non erro ci corse pure una 8
ore!
ciao Filippo!

 ha scritto nel messaggio
news:Niupb.403798$R32.13...@news2.tin.it...

Peccato che fosse un cancello pazzesco.
-- 
               .Renzo Olivieri.


Un cancello pazzesco : ROTFL !
Ma infatti anche a me, sembra di ricordare cosi'. In quel periodo c'erano
delle ottime Yam e Suz.
Tra l'altro, mi sembra di ricodare che fosse difficile pure mettergli le
mani sopra.  Non proprio come quella con i freni a disco coperti, o qualcosa
del genere, ma quasi. Quella era sempre Honda, ma la cilindrata era 550 o
simile. Solo che per smontare il davanti il mio mecca impazziva. Era meglio
uscire dall'officina.

 uscire dall'officina.
bellissimi i dischi carenati!
mittici


Perche' bella e' bella, IMHO.
De gustibus... ma piu' di un migliaio di euro non li vale. Se vai da
Trioschi a Lugo te ne trova una tonnellata. Per quei soldi ci si porta
a casa, tanto per restare su quello schema motoristico, un VFR degli
ultimi 750 in condizioni sublimi o restando solo in casa Honda un
CBR900 delle prime versioni anch'esso perfetto.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

mittici
Gia'. Uno shpettacolo.


 "inboard", si chiamavano.
Terribili !! Io li ho avuti su un VF400F e si surriscaldavano anche
d'inverno a -10 °C
Da evitare come la peste.
Ciao
FaBBBio

Io sono proprio di Lugo...

 ha scritto

Mah, mi sembra un po' "pesantuccia" come linea
Io mi ricordo che come prima moto (avevo 16 anni) mi stavo per prendere un
Vf400RR che mi sembrava bellissima per quei tempi, quella che volevo aveva
gli scarichi aperti e sembrava facesse 15-16.000 giri (che poi non credo li
facesse realmente).
Ma il suono di quel 4V quando entrava in coppia era bello quanto quello di
un RG500 (che ho poi avuto)
MaxMax

 E poi, non e' che era rarissima solo perche' non andava un granche' ?
Credo che tu la confonda con la VF1000-F (con semicarena + puntale). Di
quella ricordo una prova confronto con la VF500 su Motociclismo, dal titolo
"Due Honda a V: una riuscita (la 500), l'altra no" (o qualcosa del genere).
E per essere cosi' chiari su Motociclismo, vuol dire che proprio non andava.
Circa 1-2 anni dopo era stata modificata con una carena integrale, ruota da
17" ant. ed un'impostazione decisamente piu' turistica.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

ultimi 750 in condizioni sublimi....
Rimfrescami, esisteva la VFR750RR?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
*** e' talmente rozzo che quando rutta e' stonato :D ***

Da evitare come la peste.
Anche perche' per cambiare le pasticche c'e' da sputare sangue!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Ora si, abbastanza. Ed e' pure tamarra e aggressiva , come no. Ma sai come
e' : de gustibus ecc ecc.
Ed era una moto della mia giovinezza. E pensare che le moto cosi' non e' che
mi piacessero tanto. Peggioro,col tempo !
Man mano che faccio mente locale mi sembra proprio di ricordare che era un
cancello totale. Oppure lo era un modello con una R in meno ? Al suo livello
c'erano le turbo e un modello Yamaha da strada di cui ricordo solo le linee,
molto molto particolari, anche quello un modello da evitare.
A proposito di turbo : l'unica che si salvava era il Kawasaki, a dire il
vero.
Mc

 Rimfrescami, esisteva la VFR750RR?
RC30
byez
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

Rimfrescami, esisteva la VFR750RR?
No, al limite la VFR750R, ovvero l'RC30. Che se ne trovassi una,
cazzarola, la follia la farei...


 Edoardo Licciardello
dillo a me !!!me ne sono passate 2 sotto gli occhi negli ultimi 10 anni,e io
coglione non ne ho approfittato!
ciao Filippo

coglione non ne ho approfittato!
Una con solo danni estetici, purtroppo senza scarico originale, veniva
via con 14 milioni di vecchie lire all'epoca. Da mettere sotto una
teca dopo averla messa a posto, porca troia.
--
Edoardo Licciardello

 Edoardo Licciardello
guarda l'ultima che ho visto ,e'stato nel 1998 qui a bologna,da
japauto(concess.honda)era perfetta,praticamente inutilizzata.volevano 15
milioni e io su pressione della allora fidanza lasciai stare...ma
porkkkkkk!comunque spesso su alla raticosa c'e' un signore con una rc 30
praticamente perfetta!
ciao Filippo

cazzarola, la follia la farei...
Allora l'ho vista in Svizzera ad Agosto. Dire perfetta e' MOLTO riduttivo


 ha scritto nel messaggio
news:appeqvgoteohcnaan...@4ax.com...

Dammi un colpo di telefono.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 ha scritto nel messaggio
news:bo7qtj$1o8$1...@lacerta.tiscalinet.it...

A me una sola, bellissima e usata pochissimo. Pero' sono anni fa, voleva 20
mln. Optai per una 888 sp3 nuova.
-- 
               .Renzo Olivieri.

                .Renzo Olivieri.
secondo me ,questa moto ha rappresentato per tutti i motociclisti una
svolta,sia nel design che nella meccanica,ma tutti siamo stati un
po'bloccati da dubbi legati ad affidabilita' e reale utilita' del mezzo!
ciao Filippo
ps ...si dice che scaldi come una fornace...

mln. Optai per una 888 sp3 nuova.
Scelta estremamente sensata, se la moto la volevi usare davvero.
Adesso pero' la valutazione e' molto piu' bassa (attorno ai 15 in
condizioni assolutamente perfette) e a me interesserebbe per il suo
valore collezionistico. Non fosse altro perche' oggigiorno gomme da
18" praticamente non si trovano piu'.


Dammi un colpo di telefono.
Ti proibisco di farmi fare follie. Ma al limite ci sentiamo lo stesso,
cosi' rodo come un pazzo.


 teca dopo averla messa a posto, porca troia.
Un amico ne ha una, piu una RC 45 con 800 km.
MA non credo se ne separera' mai.
Entrambe completamente originali.
--
Ed il polso
Gli hanno offerto migliaia di ore in officina a schiattare a vuoto per un
4/5 posto a gara
       (Harry ®)

Un amico ne ha una, piu una RC 45 con 800 km.
Giasso'. Di' che si fottano, lui e sua moglie. :)))
--
Edoardo Licciardello


Beh, lui a causa di un brutto incidente non la puo' piu' uasre, per ora.


Beh, lui a causa di un brutto incidente non la puo' piu' uasre, per ora.
Mi dispiace sinceramente. Ma anche solo poterle ammirare e toccare li'
tutti i giorni, francamente non e' poco.


 Giasso'. Di' che si fottano, lui e sua moglie. :)))
Penso che si fottano, in effetti.
-- 
               .Renzo Olivieri.


Oddiomio. Il top del top del top. Una meraviglia. Parlo solo dal punto di
vista estetico, di come andasse nulla saccio.
E poi ne vidi una anchedi 400 cc. Da sbavare.
A questo livello di bellezza estetica metto solo il motore di una CBR 250,
vista a Imola a la mercatino di Settembre, una vera opera di cesello, roba
da smontarlo pezzo pezzo, solo per vedere le dimensioni e la raffinatezza di
tutta la parte termica. Roba da cesellatori  miniaturisti fiorentini del
rinascimento. Un piacere della vista.
E anche la RGV250 Pepsi la trovavo stupenda, ma molto piu' in basso rispetto
alle suddette.
Mc

Penso che si fottano, in effetti.
Morto.
--
Edoardo Licciardello

 E poi ne vidi una anchedi 400 cc. Da sbavare.
Quella secondo me e' un gioiello vero e proprio.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 Quella secondo me e' un gioiello vero e proprio.
di nc30 ne dovrebbe avere una il Leonardi
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 Penso che si fottano, in effetti.
LOL :)))
Tu poi li hai conosciuti.


 Quella secondo me e' un gioiello vero e proprio.
Ecco.
Per' l'appunto, hanno anche la RC30 e la RC45 in versione mini :)))



wrote:

Beh Edo tu fai di queste alzate, cosa puoi pretendere? :D


 Allora l'ho vista in Svizzera ad Agosto. Dire perfetta e' MOLTO riduttivo
In Svizzera ce ne sono alcune in vendita :
http://www.motorradhandel.ch/occasionen_f/default.htm
Gió

 Tu poi li hai conosciuti.
:-)
-- 
               .Renzo Olivieri.

 Un amico ne ha una, piu una RC 45 con 800 km.
in tutta sincerità la RC45 gliela lascio volentieri, diversa
è la RC30...conosco uno vicino a me che ne ha una
con meno di 1000 km e tanto di lettera ufficiale della Honda
che in qualsiasi momento si presentasse il famoso difetto
alle valvole/cammes faranno l'intervento in completa garanzia.
Ce l'ha sotto un telo e non la vende...cmq per Edo ...se la trovi
in buono stato ti costa almeno 10000 euro se non di più.
Ciao
Russell

 diversa è la RC30...
Ovvio, quella rimane un capolavoro.


 di nc30 ne dovrebbe avere una il Leonardi
Purtroppo in vendita...
http://www.camits.co.uk/racing/en/images/nc30/Img_0481.jpg
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

è la RC30...
IMHO sono entrambe due moto stupende.
Peccato soltanto per il 18 post. della 30 e per il 16 ant. della 45!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Peccato soltanto per il 18 post. della 30 e per il 16 ant. della 45!
l'estetica della RC30 era bellissima ed č tuttora "accettabile"
senza apparire eccessivamente datata come altre dell'epoca.
La RC45 aveva preso piů dalla 900RR dal punto di vista
estetico e sembrava (almeno visivamente) molto lunga inoltre
anche il serbatoio sembrava ripreso piů dalla 900 con le forme
piů tondeggianti e panciute.
Non era il massimo secondo i miei gusti e mi appariva come
peggiorata rispetto alla RC30. Per quanto riguarda il motore
non saprei dire ma posso solo affermare di aver visto vincere
con le RC30 (Rolfo al Mugello tanto per esempio) e di non averlo
visto fare con le 45.
Ciao
Russell

 
http://www.camits.co.uk/racing/en/images/nc30/Img_0481.jpg
AAAAHHHH!  Bellissima!  La vendi? Perche'? Quanto? Bocca o amore?
-- 
               .Renzo Olivieri.

in buono stato ti costa almeno 10000 euro se non di più.
Si, da quelli che dicono di volerla vendere alla moglie, e poi fanno
di tutto per non farlo. :))) 
Nella realta', non e' rarissimo trovarne attorno agli 8000 euro: e'
rara, ma non cosi' tanto. Il problema e' evitare quelle che hanno
corso e su cui sono state rimontate le parti stradali, quello si...


visto fare con le 45.
Privati? per carita'...


 corso e su cui sono state rimontate le parti stradali, quello si...
la 30 a 12000, la 45 a 16mila.
se ci andate adesso vedete cosa 40mila miserimmi euri vi possono regalare
http://www.carclassic.com/bikes/index.html


la 45 a 16mila.
Questo ci sta. Ma ce n'e' talmente poche in giro che mi aspetto anche
richieste ben superiori. Senza contare che, per quanto rivoluzionaria,
la 30 era una moto senza voli pindarici, dal punto di vista
ingegneristico. La 45 ben di piu', c'e' chi la ritiene la SBK piu'
sofisticata che si sia mai vista.


 sofisticata che si sia mai vista.
al link in vendita cด้ una nr a 40mila e una nsr 500 v2 ex laconi a
40mila....



Ma quella e' un NR ! Altra roba. Era quasi un esercizio di stile, con scelte
tecniche molto particolari.
Che poi fosse piu' performante della RC e' da vedere, oltretutto.
Mc

40mila....
Si trovava a meno addirittura da piu' nuova, ne vidi una a Misano
comprata dal proprietario per 75 milioni, inclusa cassa ricambi
completa.
Moto del genere, comunque, non si trovano sul listino Eurotax... :)


Che poi fosse piu' performante della RC e' da vedere, oltretutto.
Andava la meta' e pesava 227kg quasi a secco. Era solo un esercizio
tecnologico (che nessun altro e' riuscito a replicare, sia ben
inteso), che pero' ha un pregio.
Guardatela bene, poi guardate la 916. E tirate le conclusioni. Per gli
scettici: Tamburini ha ammesso che la "prima" 916 era molto diversa.
Poi, dopo il salone di Tokyo '89, dove appunto e' stata presentata la
NR, ha stracciato i disegni e ha ricominciato da capo.


 ha scritto nel messaggio
news:Nw9qb.418962$R32.13...@news2.tin.it...

Non c'e' proprio niente da vedere con i suoi 245kg.
-- 
                 .Renzo Olivieri.


Non faccio fatica a crederci, anche se mi sembra strano che Tamburini abbia
detto pubblicamente una cosa cosi'.
Bellissima era bellissima, anche di piu'. Ma fu, come ho scritto nel
precedente post, un esercizio di stile, sembra.
Per un RC 30 o una RC 400 cc. farei un mutuo, ma per questa no, comunque.
Ma quanto era bella.
Mc

completa.
Era quella volta che c'era anche il Kame? Ricordo il report ;)


 Bocca o amore?
Bocca! Bocca!


precedente post, un esercizio di stile, sembra.
Esercizio di stile - scusa - un cazzo. Anche lasciando stare il motore
(e l'impianto di scarico, che da solo costa piu' di diversi motori
automobilistici da produrre) gia' solo la strumentazione e' roba che
non si vede sulle sportive di adesso, a quasi quindici anni di
distanza dalla prima presentazione. Honda ha fatto vedere che ce
l'aveva piu' lungo di tutti tanto per il gusto di farlo. Ma non era un
esercizio di stile: era la dimostrazione che ingegneristicamente erano
una ventina d'anni avanti agli altri.


 Con carena e messa a posto, 2000 euro. Cosi' com'e', 1500.
Tu sei un pazzo con la bava alla bocca, te ne pentirai amaramente per 2000
euri.
Se solo avessi il BOX...
-- 
               .Renzo Olivieri.

 
http://www.carclassic.com/bikes/index.html
Si pazzo a passare un link del genere???
sono 10 minuti che salto sulla sedia tra una pagina e l'altra!!!!!!
bayzz
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 bayzz
anche la sezione auto é da star male!!1


 ha scritto nel messaggio
news:6sujqv899b65486v6...@4ax.com...

Ma tutto quel ben di Dio, funzionava bene? E soprattutto quanto era
efficace, la moto, con tutti quei chili addosso ?
E c'e' stato un seguito nella produzione di serie ?
In questo senso intendevo esercizio di stile.
Mc

 In questo senso intendevo esercizio di stile.
imho gli esercizi di stile raramente si muovono e si vendono
mi ricordo che il kit attrezzi per fare assistenza costava 10milioni....
e cmq :
fra una nr da 90 pippi e una mondial con motore honda da non so quanto io mi
accatterei la nr tutta la vita


 imho gli esercizi di stile raramente si muovono e si vendono
Forse questo e' uno di quei casi rari. PEr esercizio di stile intendo una
cosa fine a se stessa, cioe' innovativa ma che all'atto pratico non porta
miglioramenti, anzi. Questo credo sia il caso di NR. Ma comunque non voglio
giocare troppo con le parole. La moto era , stilisticamente, bellissima,
pero' andava peggio di altre molto molto meno costose.
Questo e' quanto, credo. Anche se 'esercizio di stile' non fosse proprio la
parola giusta, il succo credo sia questo.
Mc

E c'e' stato un seguito nella produzione di serie ?
A parte lo schema motoristico, qualche soluzione e diversi trattamenti
superficiali sono poi passati prima all'RC45 e poi al VFR, il sistema
di iniezione PGM-FI e' andato dappertutto. Il sistema di avviamento e'
diventato l'immobilizer HISS, la strumentazione e' attualmente troppo
costosa (e si porta dietro il trattamento iridescente sul cupolino) ma
immagino che prima o poi...


accatterei la nr tutta la vita
Alla grandissima.


 .
E di questa che ne dici ?
Emminkia, che lavoro.
Mc
http://www.carclassic.com/bikes/html/pages/DK36.htm

 completa.
Si, ma era quella di Cruciani, te lo ricordi, lo inquadravano molto piu' 
spesso di quanto fanno ora con Burns per il semplice fatto che faceva 
dei voli paurosi! :-)
-- 
ciao
Kamesen
Yamaha R1 '03 Blu

dei voli paurosi! :-)
Si, vabbe', adesso stai a sottilizzare.... :)))
Comunque: Cruciani o Carpani?


 euri.
Quelli sono i prezzi quassu'.


 Comunque: Cruciani o Carpani?
Carpani, mi sono sbagliato nel confondermi! :-)
A tal proposito ricordo anche un tipo al Mugello con una ROC che andava 
veramente ma veramente piano, girava sul 2'40", il tipo a Misano diceva 
che col 250 GP (sempre Honda) girava 4-5 secondi piu' forte che col 500.
