Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Sapete dove vedere risultati del CIV di ieri?

come da subject
denghiu
bayz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 come da subject
http://www.motogames.it/civ_03/archivio03/articoli_civ.htm

 come da subject
125: Lai
600 SS: Goi ( ole'!!! )
Superstock: Lanzi (ehm, Edo!)
Superbike: Pedercini
Due sole cose.
Corradi sfortunato, ma posso garantire su mia madre che non vincera'
mai un cazzo e che un pirla delle sue dimensioni l'ho visto solo
guardando Celebrano.
Edo: se a Pedercini danno il motore della 999 Superstock di Lanzi
vince una gara di mondiale: chiedi a Pablito per conferma.
Alla Casanova, il buon Valia staccava quasi 30 metri dopo, ma a veder
come al primo giro Lanzi e' andato via in rettilineo a Roquemoga o
sarcazzo chi sulla GSXR 1000 e' allucinante!!!!
Valia, suo compagno, gli pigliava solo la scia.
--
Ed il polso

 sarcazzo chi sulla GSXR 1000 e' allucinante!!!!
confermo, sorpasso anzi "VENTATA" in pieno rettilineo al povero GSXR1000,
impressionante

vince una gara di mondiale: chiedi a Pablito per conferma.
OK. Allora gli avversari immagino siano tutti pirla, visto che nessuno
fa reclamo.
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 guardando Celebrano.
ti dico solo che un agosto di qualche anno fa, quando stava per vincere
l'italiano 600
si e' sfracellato nel curvone davanti casa sua per dimostrare ad un suo
amico quanto forte si poteva andare...
il bello e' che lo ha fatto per scommessa , vestitodella tuta di cotone da
officina... il finale lo sanno tutti,
con versione ufficiale di incidente stradale in cui si e' miracolosamente
salvato (in effetti...), titolo perso
e stracazzi ovunque
lui va forte...ma manca la parte di sopra...
?:-I
saluti
Rideglide

fa reclamo.
Vabbè Edo.
Xò quando vuoi sei scafato, chissà come mai
Ciauzz
Paolo

 guardando Celebrano.
Sottoscrivo per il Corradi perdente ma...io Celebrano non l'ho mai visto,ma
a quanto ho sentito aveva un talento molto più grande di quello di Corradi.
Mi sbaglio?
Eri li a vederle dal vivo?
Come è andata la Gara di Polita 600 ss.
So che è arrivato quarto,magari te l'hai vista.
-- 
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http://guide.supereva.it/inter/

 fa reclamo.
Edo,secondo me se davvero la sua moto è così superiore alle altre e quella
del compagno di squadra è perché sono d'accordo così e qualsiasi reclamo non
verrà accettato.
Che io sappia,chi vuole vincere con qualsiasi mezzo,per prima cosa allunga i
soldi proprio agli organizzatori,che nel caso dei monomarca,provvedono loro
stessi alla preparazione di parti speciali per la moto,che poi non verranno
mai verificate.
Da dire poi che nell'Europeo,dove c'è il team Alstare le velocità non sono
poi così diverse.
-- 
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 fa reclamo.
Sai, dopo aver saputo che a Misano la sua moto gliel'ha portata in
verifica un certo Davide Tardozzi, mi sorge il dubbio che non gliene
fotta una sega di verificarlo.
Poi giran leggende sul suo telaio e su altro che secondo me son
fasulle.
Ma il motore di quella moto su un telaio 996 secondo me fa sfracelli.
Anche in Superstock.
--
Ed il polso

 So che è arrivato quarto,magari te l'hai vista.
Boh, io di quelli dietro seguivo Pratichizzo che conosco, e che e'
arrivato terzo, grazie a come guida ma anche a un buon motore.
Dietro c'era uno con una R6 e un tuta grigia, nera e giallo fluo che
guidava abbastanza bene, e che faceva bei numeri, ma non so chi fosse.
Goi invece faceva paura da come dava gas in anticipo fuori dalle
curve, la traiettoria che faceva lui alla Bucine era un capolavoro.
--
Ed il polso

 Papy che ti ho detto a metà gara?
In effetti ci hai azzeccato ma io e Davide eravamo sullo sconvolto andante
nel vedere in che punto lasciavano il freno, giusto quasi per fare il cambio
di direzione e poi gasssssssssssss
-- 
Papy
www.papy.it/papy

 curve, la traiettoria che faceva lui alla Bucine era un capolavoro.
Forse è rinato,ma staremo a vedere.
-- 
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 fotta una sega di verificarlo.
Ecco quello che intendevo io nel post di prima.
Se le verifiche le fa,quello che hai pagato per correre,allora che senso
hanno?
-- 
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http://guide.supereva.it/inter/

 Forse è rinato, ma staremo a vedere.
Non so, io lo spero.
Pero' mi ha impressionato per come guidava tranquillo, a volte mi
pareva dovesse chiudere per non tamponare Corradi che lo precedeva,
soprattutto nella Materassi-Borgo San Lorenzo.
--
Ed il polso

 sarcazzo
Antoine Roquamorra detto Tony Rocky Horror
cava

 soprattutto nella Materassi-Borgo San Lorenzo.
Ma Corradi quando è uscito?
E ed eri li anche sabato?
Hai visto l'incidente di Tani?
Che disgrazia.
-- 
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Xò quando vuoi sei scafato, chissà come mai
Non l'ho capita [cit].
Ciao, Edo


Anche in Superstock.
Ah, puo' essere. Puo' pure darsi che quello di Lanzi sia chissa' che
missile e che alle verifiche tecniche verrebbe inchiappettato a
sangue. Ma che il motore standard sia diverso fra le due moto, scarico
e tre altre cazzate a parte, e' abbastanza improbabile. E la cosa e'
verificabilissima: chiedi a un qualunque meccanico, i pezzi di una si
montano su quelli dell'altra.
Ciao, Edo


Non l'ho capita [cit].
Te lo ha già detto Ronnie, è capitato che la moto la portasse in
verifica direttamente un signor Flammini a caso.
Ti assicuro che vederli all'uscita della bucine faceva impressione
Lanzi esce e prende 5 metri, sarà perchè ha + trazione mi sono detto,
ma in fondo al rettilineo i 5 metri erano 20. 
Tu lo hai mai visto un ducati 999r in rettilineo di fianco a un
gsxr1000?
Ciauzz
Paolo

 fa reclamo.
E' una storia lunga quanto il mondo...
Solo che stavolta credo che la mossa giusta l'abbia fatta Ducati...
Di sicuro le moto di lanzi & C sono in regola al 100% con la fisches
di omologazione... solo che non troveremo MAI una 999 dal concessionario
raccordata a quel modo...
Almeno che i primi non siano tutti "scorretti" e non si facciamo reclamo 
a vicenda.... nel capionato italiano potrebbe anche essere, ma visto che 
la moto di lanzi fa' anche l'europeo DIFFICILMENTE li si puo' essere 
FURBI.... almeno lo spero
Ciao MAssy

Antoine Roquamorra detto Tony Rocky Horror
Chi, quello mezzo nero e mezzo samoano? Sapevo che aveva fatto una
brutta fine.


raccordata a quel modo...
Perche', credi per esempio di trovare un CBR954 a punto come quello di
Rumi? Oh, gente, si tratta di gare: c'e' un regolamento, ci sono
lavorazioni permesse con tanto di tolleranze, se qualcuno le fa meglio
di altri fa parte del gioco.
Ciao, Edo


 regolamento il reclamo glie lo farei eccome.
Credo che il concetto sia questo.
E' inutile fare reclamo contro qualcuno,se sai già che questo in verifica
verrà fatto passare perchè è protetto.
Ci sono team che se vanno in verifica vedono na loro moto squalificata solo
se l'hanno chiesto loro,magari per favorire un pilota del loro team ai danni
di un altro,ma sempre del loro team.
Per quanto sia caxxuto,quando frequentavo le gare è successo anche questo:i
piloti x e y del team z sono in verifica.
Il team decide di far vincere il pilota y,secondo in classifica,ma più
giovane e più protetto,e così nella moto del pilota x,più vecchio e più
forte,inseriscono una cagata,che non dà miglioramenti,di cui il pilota non
può accorgersi...
-- 
Visitate
http://guide.supereva.it/inter/

 gsxr1000?
ho visto poche moto stare a fianco del gsxr 1000 in rettilineo.
Io l'ho da poco e in pista ci sono andato solo tre volte, ma mi sono
impressionato per la veemenza con cui si passano le varie R1 e CBR 954.
Di motore non ce n'è per nessuno, più stressante da guidare, ma il motore è
veramente impressionante.
Ciao Jacopo

gsxr1000?
999S, non R che in Superstock non puo' correre. Che comunque e' di
fatto il vecchio 996R, con silenziatori aperti ed eprom tirava fuori
142 cavalli alla ruota.
Il punto e' un altro: secondo te *tutti* gli altri team manager sono
coglioni, corrono cosi' per far presenza e non fanno reclamo? E'
questo che a me suona strano, se per voi invece e' logico...



che è successo? è stato l'incidente alla San Donato? io  ho visto un pò di
casino ma ero troppo lontano per capire cosa è successo

questo che a me suona strano, se per voi invece e' logico...
A questo punto mi sa che ha ragione Massy allora, tanto è vero che è
la stessa Ducati che ha ottenuto dall'AMA (non so se sia regolamento
internazionale) che le 4 cilindri SBK non possano modificare i corpi
farfallati e le 2 cilindri si.
E oltra a tutto se Massy avesse ragione IMO si perderebbe
completamente il senso di STK
Ciauzz
Paolo

, 
jaka...@tin.it
 says...

se non ho capito  male e' successo in 125...
e' scivolato ad una delle 2 arrabbiate ed e' stato centrato da un'altro 
pilota... sabato dicevano che era in coma di + non so' :-(
Ciao Massy

casino ma ero troppo lontano per capire cosa è successo
http://www.motocorse.com/articoli.php?sid=4959
Ma cazzo :-(
Ciauzz
Paolo

 FURBI.... almeno lo spero
Io credo che le ipotesi possano essere tre.
1)Nell'Italiano la sua moto è diversa da quella che usa nell'Europeo
2)Anche nell'europeo c'è un bel magna magna.
3)Il team Alstare ruba come  e quanto loro e quindi non si andranno mai a
rompere i coglioni in verifica.
-- 
Visitate
http://guide.supereva.it/inter/

 Ciao Massy
Paolo

 può accorgersi...
Ale va bene la mafia....ma a 'sto punto mi pare un pò troppo eccessivo non
credi?
Semmai ho visto le solite "organizzazioni" tra team,ovvero il team x è in
lotta con il team z,il team x sicuramente non vincerà,allora che fà,va dal
team y,gli passa il motore e l'assistenza per la gara in modo tale da
ostacolare il pilota del team z e far arrivare nell'ordine il pilota x,y,z
....  (sembra di essere tornato a scuola)
Giorgio"Statico"Cimini
www.geocities.com/apchall77
apchall77SPA...@hotmail.com
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

 rompere i coglioni in verifica.
Te le appoggio tutte e tre... :))
--
--


 ha scritto nel messaggio
news:m8l8lvs5i48785k5f...@4ax.com...

:((


completamente il senso di STK
Abbi pazienza, se si corre ci vuole un regolamento. Lo stesso
regolamento che sancisce dei limiti implica che fino a quei limiti si
possa lavorare. Allora c'e' chi ha piu' soldi e risorse che prepara il
motore con piu' cura, si puo' permettere di scegliere pistoni e
valvole ugualiugualiuguali, e' piu' bravo (o ha piu' tempo e risorse)
ad equilibrare l'albero, si permette di avere lo scarico assolutamente
perfetto. Ci sara' chi non ha le competenze e/o le risorse per
ottimizzare una moto al meglio. Cazzi suoi, nelle corse e' cosi'. E
non c'e' sistema per fare diversamente.


 brutta fine.
c´entrano i piedini di Uma ??
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

impressionato per la veemenza con cui si passano le varie R1 e CBR 954.
Pensa, con il CBR929 di Rumi le R1 si passavano su una ruota sola a
meta' rettilineo box di Misano. Il tutto con la magica modifica del
rapporto finale fatto di fino su ogni pista. Ora, per esempio, il 999,
come tutte le Ducati, di serie e' rapportata mostruosamente lunga. Su
un GSXR1000 non sono sicuro che accorciando i rapporti poi si esca di
curva senza mettersela di cappello, per esempio. Discorso ancora piu'
vero, direi, quando le potenze crescono come in Superstock.



col GSXR per il mio modo di guidare devo accorciare i rapporti per usare un
marcia in +
č una prova che voglio fare.
Ciao Jacopo

 curva senza mettersela di cappello, per esempio.
Se accorci i rapporti hai modo di usare una marcia + alta e ti assicuro 
che quel motore esce di curva anche in 6a.... :-)
Ciao Massy

marcia in +
Altro paio di maniche, e da quel che mi ricordo del GSXR non mi sembra
affatto una stupidaggine.


meccanici bravi sono piu' quotati dei cantinari...
No, non mi stupisco, ma solo fino a un certo punto
Mi stupisce che una moto che di serie (da concessionaria) ha poco + di
120 cv arrivi con una preparazione STK ad averne 150/160, quello si,
xchč vuol dire a tua scelta:
1) chi la va a comprare in concessionaria si porta a casa un bidone e
chi gliela vende lo sa
2) ha ragione chi parla di regolamenti su misura
Ciauzz
Paolo


Secondo me č lecito che ci sia una differenza fra una moto di serie ed una
STK, tanto di cappello ai meccanici bravi che le sanno preparare rientrando
nei regolamenti, ma che ci sia una differenza nell'ordine dei 30, 40 cv mi
sembra eccessivo. Bisognerebbe perņ vedere un pņ di dati rilevati al banco.
Ciao Jacopo

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.19be7e2e...@news.tin.it...

lo so infatti mi sono stupito che in uscita dall'arrabbiata 2 che tu sia in
3° o in 4° non fa tutta questa differenza.
Ciao Jacopo

 2) ha ragione chi parla di regolamenti su misura
io la vedo da un'altro punto di vista...
il motore ducati STK e' un motore al 100% delle sue possibilita'...
difatti ci sono schierati solo gli ufficiali e stop
il resto degli avversari corrono con moto sempre da gara ma con 
interventi al motore limitati, e senza una casa madre dietro che schiera
una moto "ufficiale"...
anche dionisi in stk che corre con gsxr1000 ha una moto fatta dal 
concessionario non da suzuki italia x capirsi
se invece il tuo discorso verte sul fatto che se io compro ducati
acquisto una moto con il motore "fiacco" se non accordato bene su
questo sono d'accordissimo ma il regolamento STK si basa sulla fisches
di omologazione e se il motore lo rispetta loro sono semplicemente + 
bravi...
Ciao Massy

 credi?
Io ho visto e sentito e ci ha anche creduto.
Poi in giro se ne vedono tante.
Ma che il più forte della categoria di quell'anno avesse bisogno di rubare
mi sembra proprio una cagata.
Quel week end in particolare lui andò molto più forte di tutti,ma guarda
caso lo squalificarono solo dopo la gara,e lui litigò col team e non finì la
stagione.
-- 
Visitate
http://guide.supereva.it/inter/

 casino ma ero troppo lontano per capire cosa č successo
No il sabato alla arrabiata 2,e purtroppo Roberto Tani č morto.

 Te le appoggio tutte e tre... :))
Qua la mano fratello e compagno di inculate nel mondo delle moto :-)
-- 
Visitate
http://guide.supereva.it/inter/

 Che disgrazia.
No, ho solo letto.
--
Ed il polso

2) ha ragione chi parla di regolamenti su misura
Convinto tu, prego. Il regolamento superstock e' semplicissimo, fin
banale, e il fatto che l'europeo sia combattutissimo fra moto di
marche diverse mi sembra la dimostrazione piu' palese che e' anche
azzeccato.


che quel motore esce di curva anche in 6a.... :-)
Il discorso cosi' mi torna, ma che si possa aver bisogno di piu'
grinta in uscita di curva mi sembrava perlomeno ridicolo... :)


 grinta in uscita di curva mi sembrava perlomeno ridicolo... :)
nono anche se il gixxerONE ha un'ottimo comportamento in uscita di 
curva... 
ti sembrera' una cazzata ma avevo + timore a dare il gas con il Cbr929
Ciao Massy

 sangue.
Non sta qui il mio discorso.
La sua moto e' in regola con la fiches, conosco troppo bene la storia
per negarlo.
Ma ci tengo a ribadire e sottolineare ( YEAAA! ) che ha un motore
spropositato rispetto agli altri.
Un motore che ho il dubbio vincerebbe non solo sotto a una 996, ma
anche adattatato su un telaio di emrda come quello del CBR 954!
L'anno scorso la 996 di Alfonsi o chi cacchio era che ci correva, non
aveva quell'attenzione.
Cmq sai bene dove volevo andar a parare: la 999 e' una vera merda e la
996 gli fa i giri intorno :PPPPPP
Tie' tie' tie'!!!
OH!!!
--
Ed il polso


è molto lineare come erogazione per quello per ora non intendo montare
cazzate varie tipo PC o G-Pac

ti sembrera' una cazzata ma avevo + timore a dare il gas con il Cbr929
Non vedo perche' dovrebbe sembrarmi una cazzata: io l'unico difetto
che trovavo al GSXR e' di avere tanta coppia sotto e ai medi da avere
soggezione in uscita, immagino ci voglia un po' di abitudine.


996 gli fa i giri intorno :PPPPPP
Hai fatto bene a scriverlo, non l'avevo affatto capito.


 soggezione in uscita, immagino ci voglia un po' di abitudine.
sai che forse sotto era peggio il cbr929...
il gixxerONE in uscita di curva sembra un motore elettrico
il cbr invece non aveva una curva cosi' lineare e spesso
derapava bruscamente... magari non ero bono io
Ciao Massy


ti confesso che io ancora non mi ci sono abituato, non tanto per l'uscita di
curva, perchè l'erogazione è appunto molto pastosa. Ma mi sono accorto che
mi stanco molto di + rispetto al CBR, dopo un pò mi fanno male le gambe e
non riesco + a guidare come vorrei, questo mi impedisce di prendere il
ritmo. Sarà anche che non andavo in pista da circa un anno. Vedremo.

 derapava bruscamente... magari non ero bono io
questo implica che ora sei bono? :PP

, 
jaka...@tin.it
 says...

Ca%%o appena ho pigiato INVIA mi 6 apparso te con in denti da vampiro e 
il ghigno malefico :-PPPPPPPPPP
Ciao Massy


cazzo ....8 milioni di vecchie lire una centralina per un R6 STK, non ci
arriva no un buon meccanico. Ti risulta anche a te?


ormai era troppo tardi :)

, 
jaka...@tin.it
 says...

Vero :-(
ma ti RIPAGHERO' :-))))))))))))
Ciao Massy

derapava bruscamente... magari non ero bono io
No, io aprivo ancora sottocoppia, poi quando iniziava a tirare ero
gia' abbastanza dritto da non avere problemi. Oddio, anche a centro
curva... :)))))


ma ti RIPAGHERO' :-))))))))))))
Oh, che bello, sono tornati i ragazzi... :)


 Sarà anche che non andavo in pista da circa un anno.
Ah. Lascia perdere, alla prossima volta sei come nuovo. Garantito.


 > brutta fine.
Vincent dice che è ciccione, ma io non arriverei a definirlo ciccione,
capirai, è samoano...
cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 capirai, è samoano...
Appunto.
-- 
               .Renzo Olivieri.

azzeccato.
Allora, per come la vedo io superstock dovrebbero essere moto di serie
con poche (e intendo poche) modifiche uguali per tutti, giusto?
Spiegami allora come sia possibile che quella 999 abbia un guadagno
prestazionale cosě spropositato rispetto a tutti gli altri (ivi
incluso il suo compagno di squadra) senza che una delle due
supposizioni di cui sopra sia vera?
Ciauzz
Paolo

 Strano...
suppongo sia un problema dovuto anche al tipo di sella del suzuki che mi
costringe ad alzarmi per spostare il culo.


che bello? dovresti preoccuparti :)


amo questo ragazzo,  fa tutto da solo :))

arriva no un buon meccanico. Ti risulta anche a te?
Purtroppo e' inevitabile. Prima lo era perche' se bloccavi la
centralina su quella originale chi aveva modo di riprogrammare la
mappatura tramite eprom (o con il programmatore ufficiale, vedi
Alstare/Corona) o chi semplicemente aveva i carburatori ti girava
attorno e te la metteva in quel posto.
Adesso perche' liberalizzare le modifiche all'elettronica di fatto
evita verifiche praticamente impossibili su alterazioni della
mappatura alla portata degli ufficiali e non dei privati. Cosi' almeno
sono tutti sullo stesso piano - che ci vogliano soldi e' chiaro, ma
prima anche avendo i soldi la prendevi nel culo.
Ciao, Edo


supposizioni di cui sopra sia vera?
Premesso che sono convinto che anche SP2 e RSV (e l'anno prossimo
credo che in Superstock, contro l'Apriliona, saranno cavoli amarissimi
per tutti) guadagnerebbero proporzionalmente piu' di una quattro
cilindri gia' con modifiche che qualunque appassionato mette su per
andare in pista, il regolamento STK e' nato come serie di moto
"accessibili", ovvero molto simili alla serie.
Le modifiche stanno davvero in poco posto: scarico completo, filtro
libero, accensione/iniezione, mono, idraulica e molle forcella,
sovrastrutture in VTR (tranne il serbatoio), per il motore non e'
concesso niente tranne la lavorazione delle sedi valvole. Vietato
lucidare i condotti, per capirci, ammesso solo sostituire la
guarnizione della testa entro non ricordo piu' che parametri.
Poi la differenza la fa la qualita' del lavoro. E gia' con i pezzi di
serie ti assicuro che c'e' veramente tanto da fare. Come ho gia' detto
tante volte, quella che ho provato io, usata, costava poco di piu'
della moto di serie. E sia per potenza che per sensazione di
"rotondita'" del motore, di assenza di attriti non sembrava nemmeno
parente della moto di serie.
Chiaro che lavorare a tolleranze minime e' costoso e non tutti hanno
risorse e abilita' necessarie a farlo. Ma come via d'uscita tu cosa
proponi?
Ciao, Edo


che bello? dovresti preoccuparti :)
Oddio, come sono preoccupato, oddio non dormo la notte, miii
cheppaura.
Contento? :)


amo questo ragazzo,  fa tutto da solo :))
Vedi perche' non ho paura?


costringe ad alzarmi per spostare il culo.
Puo' essere. Ma non avevi il neoprene sul CBR?


Appunto.
Cambiamo discorso, senti: hai mai fatto un massaggio ai piedi?


 supposizioni di cui sopra sia vera?
Il bello di tutta questa discussione e' che tu parli per aver visto o
sentito,
non hai uno straccio di dato reale per le mani che valorizzi la tua ipotesi
che il 999s di Lanzi va ben oltre i 137cv ruota.
Il fatto che ne abbia di piu' ci puo' stare con un tuning di fino, scarichi
aperti
ma dire che ha (come avete scritto voi) oltre 20-25cv ruota in piu' rispetto
alla versione del concessionario... hai dei grafici alla mano?
Come fai a quantificare la potenza ? Ti basi solo sulle "sensazioni" visive
?
Boh io sto' vedendo un processo alla 999S senza nessuna logica...
°°° Posted from X-Privat Free NNTP server - 
www.x-privat.org
 °°°

 Oh, che bello, sono tornati i ragazzi... :)
TI siamo mancati?!?!? :-))
Ciao Massy

 Paolo
Oppure far correre il 999 Standard invece che il 999S...
Erano con regolamento che vietava moto superiori ai 30 milioni
di vecchie lire... poi non si sa' xke' e' cambiato tutto...
Ciao Massy


si ma non ricordo di essermi mai alzato cosě tanto sulle pedane come con il
suzuki


non vale giochi d'anticipo :)


prima che lo dica Massy.
Sarà perchè dopo tre giri mi son gia cagato sotto :)

 Cambiamo discorso, senti: hai mai fatto un massaggio ai piedi?
Si', non credo che ci sia niente di male.
Secondo te e' giusto dare la mancia ai camerieri?
-- 
               .Renzo Olivieri.

rapporto finale fatto di fino su ogni pista....
Prego? Esplica meglio, pliss ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***

 cavalli alla ruota.
Ma il 999 S attuale (in vendita) ha 104 o 100 mm di alesaggio ??
Pensavo che escluso il 999R fossero tutte 100 mm .....
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t

, 
jaka...@tin.it
 says...

Ca%%o stavo gia' azzannado!!!! :-))
Cmq ho avuto gli stessi problemi...
la prima cosa da fare e' mettere il codone SENZA La sella originale
la seconda sarebbe alzarla un po' dietro e possibilmente davanti
Ciao Massy

Boh io sto' vedendo un processo alla 999S senza nessuna logica...
Nessun tipo di processo nelle mie intenzioni, credimi. Ho girato al
pannonia ring e c'era un amico con il 999S e lo invidiavo cordialmente
e la trovo una moto bellissima.
E ti dirò di +, Valia sempre con il 999s stava attaccato ai primi
staccando molto + sotto e entrando in curva come un indemoniato, cosa
che dubito avrebbe potuto fare con un'altra moto.
Resta il fatto che la moto di Lanzi IMO va in maniera sospetta, e se
ne sta discutendo.
Addirittura c'è chi sostiene che il telaio sia diverso, ma quelle
anche per me son fregnacce
Ciauzz
Paolo

proponi?
A me piacerebbe vedere il risultato di un controllo accurato a quella
moto, poi (e sai che non mento) sarei pronto a togliermi il cappello e
inchinarmi di fronte alla bravura di chi la prepara, ma il sospetto
fino ad un ipotetico allora non me lo si toglie di testa ;-)
Ciauzz
Paolo

Pensavo che escluso il 999R fossero tutte 100 mm .....
Infatti. 


guadagnava visivamente sui vari GSXR 1000, e lo fai solo con i CV
Un accidente. In fondo ad un rettilineo come quello l'aerodinamica
conta eccome.
Ciao, Edo


                .Renzo Olivieri.
Paolo

fino ad un ipotetico allora non me lo si toglie di testa ;-)
Posizione lecita. Diverse persone di cui mi fido (parlando pero' della
moto dell'Europeo, visto che qui si insinua siano diverse), fuori dai
denti, mi hanno confermato come non solo sia perfettamente regolare,
ma nemmeno troppo sviluppata da Ducati. Non per altro, Ducati Corse ha
tutt'altri cazzi per la testa, quest'anno, che non la Superstock che,
a parte un paio di appassionati, non si incula nessuno.


di vecchie lire... poi non si sa' xke' e' cambiato tutto...
E' tuttora vietato. Ma il prezzo da considerare e' quello senza IVA,
ovvero quello rilevante per una squadra corse.


TI siamo mancati?!?!? :-))
Chiedevo giusto di te al Nonnino ai primi d'Agosto.


 conta eccome.
IO ho notato che appena Lanzi cambiava marcia Dionisi non si avvicinava,
tutto questo fino al traguardo, dal traguardo in poi Lanzi Guadagnava un 
pelo...
ma se vi ha scioccato questo, dovevate vedere la gara a misano,
alla serie del carro il 999 passava ESTERNO il gsxr1000, fino al 
curvone, da li' in poi il gsxr tornava sotto ma sul tratto di 
percorrenza la coppia del ducatone faceca SPAVENTO...
sembravano 2 categiorie diverse, NON SCHERZO....
Ciao Massy

Prego? Esplica meglio, pliss ;)
Semplicissimo: una squadra che si rispetti cambia il rapporto finale
pista per pista lavorando di fino. Gia' cannare quello di un dente di
corona, nell'europeo, significa stare fuori dai primi cinque.
Il CBR di Rumi, che non aveva chissa' quale potenza di punta, faceva
comunque tutto il rettilineo box di terza con la ruota davanti a mezzo
metro da terra, passando tutto il resto come se fosse fermo, al
tramonto arrivavo con la sesta molto alta di giri, Heckles un pelo in
zona rossa. Con quella di serie te lo sogni, anche andando sul cordolo
al curvone con il tachimetro a 240 e passa.


Secondo te e' giusto dare la mancia ai camerieri?
No, non credo nella mancia. Non me ne frega un cazzo se e' l'unico
modo di tirare avanti per ragazze senza istruzione. E piantala di
sfogliare quell'agendina del cazzo.


 sfogliare quell'agendina del cazzo.
madonna santa.
ma alla prima di kill bill vi hanno invitato o no?????????
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 corona, nell'europeo, significa stare fuori dai primi cinque.
Se avete bisogno di delucidazioni sui rapporti PISTA x PISTA
chiedete al Drago della Val di chiana, ha un programmino 
che li calcola alla perfezione...
Ciao Massy

 ovvero quello rilevante per una squadra corse.
scusa ma facendo i conti della serva il 999s che di listino fa' 
20.900Euro, senza iva viene 32 milioni e spiccioli di vecchie lire...
cosa mi sfugge???
Ciao Massy

sembravano 2 categiorie diverse, NON SCHERZO....
A me sembra equilibrio. Due cilindri e quattro ognuna con i suoi pregi
e punti deboli.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

20.900Euro, senza iva viene 32 milioni e spiccioli di vecchie lire...
Non so se il limite lo abbiano cambiato, la mia era riferita al casino
montato per il 998S.


 si vola dalla fginestra, se non ricordo male
Esatto, ma era una... citazione incrociata.
-- 
               .Renzo Olivieri.

ma alla prima di kill bill vi hanno invitato o no?????????
No, purtroppo. Ma ho gia' paura, visti i trailers.


si vola dalla fginestra, se non ricordo male
Si. E in altre situazioni si fa incazzare il capo - che peraltro paga
il conto - se non si lascia la mancia alle cameriere.
Ciao, Edo


                .Renzo Olivieri.
Paolo


è un consiglio o una minaccia

 ma alla prima di kill bill vi hanno invitato o no?????????
Io ero alla prima di sia di PF che di JB, LI, l'ho visto al terzo giorno.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 e punti deboli.
Secondo me no... se al carro passi esterno alla seconda, come faceva il 
999, fai molta + strada xke' DISICURO il pilota interno non ti rende la 
vita facile, e anche se hai un pelo di vantaggio come ha il bicilindrico
in teoria non dovresti averne tanto come quel si vedeva...
ahh i 999 erano quelli del team DFX non del Rox di Pisa
Ciao Massy

, 
jaka...@tin.it
 says...

Quella della sella una minaccia :-)
x alzarla dietro un consiglio, davanti un'esperimento che se lo fai
prima te e' meglio ;-))))
Ciao Massy

 Io ero alla prima di sia di PF che di JB, LI, l'ho visto al terzo giorno.
a L.A.??
se no non sei nessuno
;-PP
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 No, purtroppo. Ma ho gia' paura, visti i trailers.
eh.
l愣ai letta la storia della causa con la house of blues??


 ridottissimo.
Sai cos'è che finora mi ha trattenuto dal prendermi un RSV?
La nota differenza fra le moto parco stampa e parco concessionario.

, 
jaka...@tin.it
 says...

Alla fine se la compra... LO SO LO SO....
Ciao Massy

 che li calcola alla perfezione...
ha la famosa teoria che per girare in 2 netti bisogna fare il tratto che va
dalla San Donato alla Bucine tutto di seconda, è vero me ne ha parlato anche
a me. Gli è successo quella volta che ha girato in 1'59 alto con i testimoni
ripieni di prosciutto.

 l'aerodinamica conta eccome.
OK, ma comunque hai capito cosa intendo dire.
Valia appena fuori dalla bucine guadagnava, ma in fondo perdeva, Lanzi
assolutamente no
Ciauzz
Paolo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

, 
jaka...@tin.it
 says...

Sopra gli occhi e la pancia piena di VINO :-)
P.s.: ha detto che arrivava alle 16:00 a breve scatenera' l'uragano di 
SCUSE ;-)))))
Ciao Massy

 bravi...
Chi fa le fiches?
(domanda retorica)
bayzz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 Superbike: Pedercini
C'é una classifica?


al curvone con il tachimetro a 240 e passa.
Tengo presente, se mai dovessi andarci. Qualcuno ha dei rapporti da
consigliare, cosi' non compro 400 corone?  Grazie ;)) 
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***

 consigliare, cosi' non compro 400 corone?  Grazie ;)) 
16/43
Ciao Massy

Secondo me no...
Aspe', mica ho detto che le due moto si equivalessero, dico solo che
la formula concede vantaggi e svantaggi ad entrambe le soluzioni. Poi,
nel caso specifico, su una curva relativamente impegnativa come il
curvone ci sono diverse variabili che condizionano la velocita' di
percorrenza, anche in pieno.
Vai a sapere come diavolo sono entrati alla prima e come sono usciti,
come erano messe le gomme, se il pilota all'interno non ha problemi di
sottosterzo/gomme/salacippa che amplificassero il vantaggio del due
nei transitori...


prima te e' meglio ;-))))
Tranquillo Jacopo, se vuoi ti passo l'assetto trampoliere che avevo
sul CBR quando il meccanico ha sbagliato a montarmi il kit molle. Non
chiude granche' bene le curve, ma comoda era molto piu' comoda.


che li calcola alla perfezione...
Ottimo, dov'e' il Drago quando serve? ;))


lŽhai letta la storia della causa con la house of blues??
So solo della sua esistenza (della causa, intendo) ma non so che e'
successo. Link o spiegazioni ne hai?
Ciao, Edo


La nota differenza fra le moto parco stampa e parco concessionario.
Aspetto a vedere queste. Se quelle del cliente finale vanno la meta'
di quelle della stampa c'e' da prendere paura. E comunque la
situazione, mi si dice, non e' piu' cosi' tragica com'era ai tempi
della primissima RSV.


16/43
Fischia, addirittura 16? E arrivi in zona rossa ina 6a al Tramonto? 


 ;-PP
Non sono nessuno  :-(
-- 
               .Renzo Olivieri.

Alla fine se la compra... LO SO LO SO....
Al di la' del fatto che forse sara' sempre difficile trovare parti
speciali per farla andar forte "per davvero", stavolta sono convinto
che non farebbe un brutto affare.


assolutamente no
Avra' la schiena piu' aerodinamica [cit] :))


 Fischia, addirittura 16? E arrivi in zona rossa ina 6a al Tramonto? 
scusa il 16 e' il pignone che montava originale il 929 penso che il 954 
abbia lo stesso...
Ciao Massy
 

 che non farebbe un brutto affare.
Anche con la SP1 l'impressione era la stessa... :-))))
Ciao Massy

consigliare, cosi' non compro 400 corone?  Grazie ;)) 
Per il 954 lo sa la madonna, e oltretutto non credere che i rapporti
di un Superstock da europeo possano essere riportati bel bello su una
moto di serie portando gli stessi vantaggi. Questione di erogazione,
potenza massima e soprattutto manico del pilota. :)
E nota, tre pignoni e una decina di corone, tanto per capirci.


 successo. Link o spiegazioni ne hai?
da la madre di tutti i siti (dagospia)
"La catena di locali House of Blues (di proprietà, tra gli altri, di Dan
Aykroyd), starebbe valutando la possibilità di fare causa alla Miramax e a
Quentin Tarantino, che in "Kill Bill" hanno chiamato un nightclub giapponese
House of Blue Leaves (la casa delle foglie blu). Anche se l'assonanza è
innegabile, va notato che il blues del locale di Aykroyd è riferito al
genere musicale, mentre per il film di Tarantino si tratta solo del colore
blu.
Dalla Miramax rispondono che il nome è stato preso da un altro film
giapponese ed è anche il titolo di un noto dramma di John Guare. "


 Non sono nessuno  :-(
ueeeee
non buttarti giú
dai che bgb ci invita tutti.
tu passi per vin diesel


 nei transitori...
mmmmm 2 piloti che su x giu' si equivalgono in un punto critico come la 
serie del carro non si possono sorpassare in quelo modo, dal primo 
all'ultimo giro....
ingresso e percorrenza della prima del carro erano uguali x entrambi, 
appena uscivano dal carro il 999 si mangiava il gixxerone in meno di 200 
metri..
solo dopo il curvone dionisi si faceva sotto
Ciao Massy

 della primissima RSV.
Come come come come... me la spiegate meglio sta storia??
Sono niubbo Grazieeee :-)
°°° Posted from X-Privat Free NNTP server - 
www.x-privat.org
 °°°

 della primissima RSV.
il problema e' sempre il solito... qua a firenze tutti quelli che sono
concessionari aprilia sono degli scuterivendoli....
ce lo vedo iacopo a chiedere consigli al CAPOMECCANICO mentre questo 
monta il nuovo bauletto di dolce e gabbama in pelle di coccodrillo allo 
scarabeo 250 :-))
Ciao Massy

Anche con la SP1 l'impressione era la stessa... :-))))
Altri tempi, altre conoscenze, altri contatti. E qui stiamo parlando
di una moto gia' presentata e provata, anche se non in prima persona.


Come come come come... me la spiegate meglio sta storia??
Una certa differenza fra le moto del parco stampa e quelle che poi si
comprano dal concessionario e' praticamente inevitabile, perche' e'
assolutamente ovvio che quelle di cui sopra siano allestite con la
massima cura possibile. Ci sono case piu' o meno oneste, in questo.
Le primissime Aprilia RSV, tanto elogiate dalla stampa mondiale, alla
prova dei fatti offrivano prestazioni motoristiche abbastanza
deludenti in pista: diverse persone qui presenti ne hanno viste due
venire bastonate ingloriosamente al Mugello da GSXR e CBR 600.
Ci sono stati altri fatti "oscuri", ma ultimamente la situazione pare,
come dicevo, molto migliorata, a giudicare da come si vedono andare le
moto "clienti". Che comunque, al primo tagliando, pare subiscano un
intervento ad airbox e centralina mai adeguatamente chiarito.


metri..
Un rapporto piu' azzeccato per il 999 sarebbe una spiegazione cosi'
illogica?


...
Non credevo che Aykroyd fosse caduto cosi' in basso. Ripensandoci,
qualche tempo fa ho visto Blues Brothers 2000. Si, capisco.


 illogica?
Edo, possono cambiare solo il rapporto finale non marcia x marcia...
se era corto e usciva meglio poi in uscita dal curvone doveva mettere
la freccia a dx e farsi passare a testa bassa...
ma era attaccato al culo, quando non passava
Ciao Massy

moto di serie portando gli stessi vantaggi....
No, no, no, come si diceva con Massy, era sottinteso avere riferimenti dagli
altri amatori (si, voi ricchioni che andate in pista :P) ;)))


abbia lo stesso...
Mo' vado a controllare sul libretto ;)


 Mo' vado a controllare sul libretto ;)
il gixxerONE monta 17/42 originale, il 929 montava 16/42 e penso che 
anche il 954 monti lo stesso visto che su x giu' la moto e' Uguale al 
929 :-PP
Ciao Massy

Edo, possono cambiare solo il rapporto finale non marcia x marcia...
Si, ma dal momento che 999 e GSXR avranno rapportature interne diverse
(anzi, l'S, se non ricordo male, ha gia' il cambio ravvicinato) non
trovo cosi' strano che uno dei due possa essere avvantaggiato
sull'altro in qualche uscita di curva.
Nota: sono speculazioni cosi', tanto per fare, eh, sto facendo ballare
la scimmia in attesa che un tecnico mi dia udienza, maledetto a lui.


 qualche tempo fa ho visto Blues Brothers 2000. Si, capisco.
ho rimosso
Dan é diventato uno scandalo.
nelle interviste post bb2000 mi veniva da vomitare. anche landis e´ finito
proprio in basso


 intervento ad airbox e centralina mai adeguatamente chiarito.
sospettavo una cosa del genere ma comunque ero convinto che le differenze
prestazionali non fossero cosi evidenti.



Vuoi mettere?....ho una tecnica che levati....
--
Giorgio"Statico from work"Cimini
www.geocities.com/apchall77
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

 In futuro la 996 sparira' e non avrai piu' frecce al tuo arco. :)
In futuro, cioe' l'anno prossimo, alla Ducati faranno la 999
evoluzione da SBK col telaio della 996, e le sovrastrutture della 999.
E i polli compreranno un telaio giap fatto in Italia :))))
--
Ed il polso

 il ghigno malefico :-PPPPPPPPPP
ROTFL :D
--
Ed il polso

 La nota differenza fra le moto parco stampa e parco concessionario.
Ho la soluzione.
Vuoi l'indirizzo? :)))
--
Ed il polso

 pista,
Per me partono svantaggiati rispetto ad una Ducati
visto che l'alesaggio e' restato 97 mm , il Ducati ha 100 o 104 
 meno corsa e vel. media del pistone oltre a potersi permettere
valvole piu' grandi.
Sai se faranno il prototipo per la SBK come in passato ?
Mi sembrava avesse piu' di 100 mm come alesaggio...
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t

 conta eccome.
Solo che lui se ne andava sulla salita, come se non ci fosse :))))
--
Ed il polso

 Si, ma dal momento che 999 e GSXR avranno rapportature interne
diverse
Piu' che altro, i cambi giap sono delle vere merde, quelli italiani no
:(((
--
Ed il polso

 SCUSE ;-)))))
VI COMMENTATE DA SOLI.....
--
L'immobile

, 
il.nap...@virgilio.it
 
says...

Dimenticavo gli ANATEMI ;-)))))))))
Ciao Massy

 ha scritto nel messaggio
news:Gj25b.3719$hE5.1...@news1.tin.it...

ziiiii

, 
jaka...@tin.it
 says...

Ed se poi vai in crisi lo curi te QUEST'INVERNO io e bruno ti passiamo 
la PALLA :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao Massy


un pň come quando ti feci provare il mio cbr 600 dopo la carambola di Misano
per vedere se era ancora dritto?

, 
jaka...@tin.it
 says...

ERA DRITTO O NO!?!?!? :-))))))))
Ciao Massy

 sul CBR quando il meccanico ha sbagliato a montarmi il kit molle.
miiii e che ci ha messo le molle del Desert Tenerè della Peg Perego?
Mi è venuta in mente questa perchè ho già dotato i due maeschietti della
prima motoretta :))

 ziiiii
Vai da Fiore a Moniego (Noale)
Senza scherzare, a me ha restituito una Caponord nuova con una spesa
irrisoria.
E il bello e' che ci va gente da tutta Italia fino a la', e quelcuno
perfino dall'Olanda scende :)
--
Ed il polso


non lo so però restava in tutto attaccato

Sai se faranno il prototipo per la SBK come in passato ?
Boh, non si sa nemmeno se faranno mai piu' la SBK...


, 
cippa...@tin.it
 
says...

E' appena partito anche un Fiorentino :-PPPPPPPPPPP
Ciao Massy

, 
jaka...@tin.it
 says...

Vedi che la mia FINE prova aveva dato riscontri OGGETTIVI :-PPPPPPPP
Ciao Massy 

prima motoretta :))
Artefice della tua rovina, eh?


ERA DRITTO O NO!?!?!? :-))))))))
Prima o dopo che gli hai ributtato giu' l'avantreno?



spiritoso comunque se ne parla a Milano

 Prima o dopo che gli hai ributtato giu' l'avantreno?
Dopo, che discorsi!!!! :-))))
Ciao Massy

 Artefice della tua rovina, eh?
Spetta che ci vada io a INDOTTRINARLI a modino :-))))
Ciao Massy

 la PALLA :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Io no ne voglio sapere NIENTE!!!......
--
L'immobile


e questo è nulla la piccola ha già detto che vuole la moto di Barbie

 Ciao Massy
per quanto riguarda il retrotreno funzionava, l'avantreno non lo so forse
perchč eri intimorito da cosa potesse accadere e non ti riusciva tenerlo giů

, 
jaka...@tin.it
 says...

Ci vai da solo, io con te non ci vengo :-))
TANTO FAI LA FILA.... viene il papy a farti compagnia :-)))))))))))
Ciao Massy


farò di tutto per essere in macchina con te :PP

, 
jaka...@tin.it
 says...

io vado venerdi IN TRENO
Ciao Massy

 wrote in message
news:2T25b.4992$R32.1...@news2.tin.it...

Nella fermomobile?? :PP
--
Giorgio"Statico from work"Cimini
www.geocities.com/apchall77
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

 wrote in message
news:bj2dej$30i$1...@newsread.albacom.net...

Bruno non far caso a quei 2 fiorentini bastardi :PPPPP
Valdichiana Rules !!! :PPPPPPP


 Valdichiana Rules !!! :PPPPPPP
Hai bisogno di un favore dal nappo???
Guarda che la cantina e' vuota, la moto ferma, e lui e' vecchio 
:-)))))))
Ciao Massu


no nella PAPPA MOBILE

 Ciao Massu
Sei diventato sardo???? :PPP
--


 No, purtroppo. Ma ho gia' paura, visti i trailers.
Non dirmelo. Temo sia una cagata di proporzioni apocalittiche :-/
cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Non credevo che Aykroyd fosse caduto cosi' in basso.
Dell' Aykroyd del post Belushi salvo solo " A Spasso Con Daisy", il resto e'
merda.
E infatti e' finito a fare sit-com con risate finte.
-- 
               .Renzo Olivieri.

Guarda che la cantina e' vuota, la moto ferma, e lui e' vecchio 
ROTFL


 E infatti e' finito a fare sit-com con risate finte.
Coneheads io lo reputo un capolavoro _;-P
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 un motore.
Sono le uniche cose che posso guardare veramente !! :)
Comunque per tirar fuori cv pure la Ducati ha via via aumentato
l'alesaggio ,la corsa lunga bene o male ti penalizza un po' per gli
alti regimi.
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t