Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Il freno motore rotto....

qualcuno (quasi tutti) dissero: ah ah ah ! gli si e' rorro il freno
motore! ah ah ah! o roba simile.
Beh, se qualcuno ieri sera ha visto su Nuvolari una trasmissione con
Di Pillo, Coppini e Roberto Gallina.....
... puo' anche cambiare idea.
Launch control
Traction control
Steering control (insomma l'ammortizzatore di sterzo a controllo
elettronico)
Antisaltellamento (ma come si chiama in inglese?) control
*****Freno motore control (nel senso di gestito elettronicamente)*****
A sentire Gallina, quindi, si puo' anche essere rotto il freno motore.
Gallina, mica pizza e fichi.
Solo per dovere di cronaca, of course
ciao e ben ritrovati a tutti
HenryCow
===========================
You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
===========================

 Gallina, mica pizza e fichi.
al limite il suo controllo, ammesso che la honda ne sia dotata.
Anche se ho l'impressione che se impazzisce l'elettronica di
una motogp hai problemi piů grossi del freno motore.


ovvio che il controllo.
per elettronica impazzita, guard che e' successo a Kato....(mia
opinione)


c'e' un sistema che gestisce il freno motore, tradizionalmente, nei grossi diesel da
autotrasporto.  funziona con la chiusura valvole, praticamente entra in funzione nei primi
mm della corsa del pedale del freno.  Solo successivamente il circuito pneumatico si
chiude e el ganasce iniziano a lavorare
Paolo

 ha detto:

E con questo cosa volevi dire?
Non lo so, ma hai ragione e i fatti ti cosano!
:-))
deduco quindi che il freno motore (o il suo controllo) si puo'
rompere. giusto?


 HenryCow
Paolo

rompere. giusto?
Certo che il suo controllo si puo' rompere. Il freno motore, almeno
sulle moto, e' un fenomeno, non un congegno.
Il punto e' questo, credo: dire "si e' rotto il freno motore" e'
l'equivalente di "Sono completamente d'accordo a meta' con il mister"
nel calcio. Hai detto qualcosa che non ha senso che pero', con un
minimo di buon senso, resta intelligibile.
Ci sara' sicuramente qualcuno che ti salta addosso perche' gli stai
sul cazzo e quindi fara' notare che hai detto una castroneria. Ci
sara' qualcun altro che si perplime perche', porcatroia, si rompe
sempre qualcosa sulla sua, di moto. Ci sara' chi ridacchia perche'
allora, forse, non bastavano i pezzi buoni per andare forte ma
bisognava anche metterli a punto, come a dire che Rossi e compagnia
non si sono trovati sotto il sedere una moto gia' perfetta, ma ci
hanno dovuto lavorare.
Tirare fuori la giusta conclusione non sara' difficile per nessuno.
Biaggi e' un gran pilota. Se imparasse a stare zitto farebbe solo del
bene a se' stesso.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 bene a se' stesso.
amen

 elettronicamente)*****
Ma come ?
Era la piu' facile : Anti-Chattering Control... ;-)))
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://digilander.libero.it/ilgillo/
"I gialli sono il vero talento,non valentino !!!!!!!!!!!" (cit.)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Condoglianze, Gillo. :, -((
Claudio

 Condoglianze, Gillo. :, -((
Grazie.
Speriamo che almeno serva di lezione a qualcuno.
--
Gillo # 1 / Da Bologna la Grassa.
http://digilander.libero.it/ilgillo/
"Mi faresti vedere come condividete le ricette qui nel newsgroup?" (cit.)


 motore! ah ah ah! o roba simile.
In mano a biaggi anche una honda rcv211 ufficiale ha l'affidabilità di una
Dnepr.
Con il dovuto rispetto per i possessori della Dnepr.
Tutto qui.
Lukas M.

 Con il dovuto rispetto per i possessori della Dnepr.
E che roba é?
bayz
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 bayz
avevo letto una volta una pubblicità su un vecchio motociclismo:) insomma
una ural ecco!!:)
ciao
Lukas M.

 una ural ecco!!:)
Non so come mai, ma mi é venuto da toccarmi i maroni....:-DDDD
ciaooo


 ha scritto nel messaggio
news:bj7pfl$ga6ot$1...@ID-144486.news.uni-
tanto per cambiare discorso...
smets lo vedi all'aprilia o alla honda? sapendolo molto venale lo penso a
noale e tu?:)
ciao
Lukas M:

 noale e tu?:)
Mah, anche secondo me potrebbe andare in Aprilia...d'altronde lui stesso ha
dichiarato che é interessato se la cifra gli garantisce una buona pensione.
Può anche essere che la Ktm rilanci però: tolto Smets devono correre ad
accaparrarsi un top rider che gli consenta di rimanere al vertice e Smets
può fare benissimo ancora 1 stagione se non 2.
Meno male che si é allungata l'età media, ciò mi da speranze per il futuro
anche se alla mia età parecchi crossisti già pensano al ritiro :-))))))
Tornando all'Aprilia credo che stiano preparando il rientro in grande stile,
non solo nel cross, ma anche nel SM e nell'enduro; hanno creato fermento e
circolano parecchie voci.
Che ne pensi delle nuove 250 4T....io sento voci di parecchi team del
regionale che intendono continuare con il 2 tempi per questioni di costo....
Probabilmente nel mondiale faranno sfracelli, ma a livello amatoriale siamo
ancora distanti anche se le moto promettono bene (la YZ F é già una realtà e
va di brutto).
bayzz


 YZ F é già una realtà e va di brutto).
io un bel 250 2t non lo cambierei con nulla al mondo!!! RM of course!!:)
ciao
Lukas M.

 typed:

per la cronaca, il sistema a pedale è in uso su Renault, Scania (mi pare
anche Volvo), mentre su Iveco hann una specie di "tastone" vicino alla
frizione. Su gli ultimi Scania e Renault invece hanno adottato una leva
(tipo quella delle freccie) al volante.
-- 
BluEdoG________________________________________
 ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ ²°°³

 (tipo quella delle freccie) al volante.
Su quelli che fo io ce ne son di tre diversi tipi per frenare il
motore, un paio a pedale e uno a levetta sul cruscotto.
--
Ed il polso

motore, un paio a pedale e uno a levetta sul cruscotto.
dovrebbero esserci:
- quello delle valvole 
- quello che chiude lo scarico e comprime i gas
- quello elettrico sull'albero di trasmissione (la levetta).
-- 
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
               Hornet 900 - Black Lady


No ! Ma che cavolo dite ? :-((
Avevo deciso di comprarmi una 4t 250 ! ero solo indeciso tra Hsq e Yam.
Si rompono ? Non vanno ? Che succede ? Raccontatemi tutto.
Sia chiaro, la avrei usata per i soliti giretti di regolarita' e qualche
sortita in campetti da cross.
se poi i riflessi non sono cosi' appannati, licenza amatoriale e un paio di
garette.
Raccontatemi tutto, altrimenti XR 250/400 e via andare....
-
P.S. Oliviero : mi hano detto d un campo nuovo a Castiglione de Pepoli. Vero
?

 Si rompono ? Non vanno ? Che succede ? Raccontatemi tutto.
che hanno bisogno della manutenzione come tutte le moto da competizione solo
che prob i ricambi costucchiano di piu' e la manutenzione non la fai piu' da
solo ma devi cacciare il grano. Altrimenti come si spiega questa invasione
di 4t usati? moto con 3 mesi di vita??
ciao
Lukas M.

 - quello elettrico sull'albero di trasmissione (la levetta).
Mi sa che i nostri son un po' piu complicati, mo chiedo e ti sapro'
dire.
--
Ed il polso


Non compro piu Motocross da 10 anni quindi non sapevo niente di queste cose.
In effetti , moto con 3 mesi di vita....
Leggendo qua e la' credevo che i 4t potessero fare con lo stesso pistone
quelle 7/8 gare (Enduro).
Se non e' cosi', illuminatemi : alcune di queste 4t hanno problemi
strutturali ? Di che tipo ?
Una decina di anni fa le XR e i TT non rompevano quasi niente. Al massimo
c'era la catena di distribuzione da fare, a meta' stagione, per chi l'aveva.
Ottime moto. A parte considerazioni sulla qualita' delle forche e del mono,
eh.
Ciao
Mc

 delle forche e del mono, eh.
anche oggi ho paura che diventi cliente poletti appena sballata:))
ciao
Lukas M.


Sui K lo sapevo, pero' basta andare da Collina e ci pensa lui gratis o
quasi, se la compri da lui.
Sulle Yamaha non me lo sarei mai immaginato, ma forse, per fare quello che
vorrei farci io, van bene cosi'.
Ciao
Mc

 quello che vorrei farci io, van bene cosi'.
invece e' proprio sulle jap che non vanno bene!!:)))
ciaoo
Lukas M.

 escluso da mo'....:))
INCLUSO sorry!!!
ciao
Lukas M.

 da mo'....:))
Alt.
Da quel poco che so io, il kit ricambi la casa lo da sempre, almeno la
Honda e la KTM son sicuro.
Il problema e' trovare il conce onetso che te lo dice e non se li
tiene per se :(((
--
Ed il polso

 INCLUSO sorry!!!
Azz, a vaff! :))))
--
Ed il polso

 tiene per se :(((
e non sono pochi sti fetenti...
ciao
Lukas M.


20 ore per un 4t 250 da enduro non sono niente. Se questi sono i valori, se
le tengono alla grande.
Sono sicuro che con un bel K 250/300 2t vado in giro un anno e volendo ci
faccio pure 3 o 4 gare.
Col K250 dell'86 ci feci 10 gare piu' una dozzina di pieni per allenarmi un
po' senza toccare il motore.

 forse anche la biella... iperteso aiutooooooo:)))
sulla CRF my 03 danno ogni 6 gare (o circa 15 ore) la sostituzione di
pistone e fasce e ogni 12 (o 30 ore circa) anche quella di spinotto e piede
di biella da farsi insieme al gioco valvole/sistema decompressione
ovviamente.
Cmq so di CRF che hanno fatto anche il doppio delle ore senza nessun
problema. (un mio amico si é fatto 100 ore prima di cambiarlo!!!!!!!!!!!)
Non ho sottomani il manuale della YZF250 :-/
bayzz
.


 solo ma devi cacciare il grano.
Subscrive 100%
bayz
.


 ?
Non so neanche dove si trova.... :-//
Non so, sorry.
A gennaio esce la guida fuoristrada aggiornata con tutte le piste d'Italia,
ti farò sapere se ti interessa ancora.
bayz
.


 io un bel 250 2t non lo cambierei con nulla al mondo!!! RM of course!!:)
Idem con patate per il mio 125ino :-DDDD
ciaoo
.


ovviamente.
8-/
Viva il 2t!!!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Viva il 2t!!!!!!!!!!
bop BOOOP!! :-DDDD
bayzz
.
.
.
Oliviero the "iperteso" OLIVERTS
