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Titolo: La squalifica?

Il regolamento prevede che ci possa essere un solo meccanico ad
aiutare il pilota con moto ferma.
Ce n'erano quattro o cinque.
Da squalificare
La direzione di gara puo', a discrezione, non applicare la regola
E infatti non la applica (giusto, c'e' la discrezionalita')
Merito del main sponsor francese, i suppose.
--
HenryCow
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You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
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Merito del main sponsor francese, i suppose.
No, perche' e' una congiura der sistema contro er mi fijo (cit)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

aiutare il pilota con moto ferma.
Non e' esatto. Sono cinque fino all'esposizione del cartello di 1
minuto alla partenza del sighting lap, due (uno solo sulle due tempi)
dopo, dalla partenza del giro di ricognizione nessuno. Ma se nessuno
ha fatto ricorso sono veramente pirla, eh...
Ciao, Edo
--
Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 ha fatto ricorso sono veramente pirla, eh...
Meglio cosi' ....altrimenti saremmo qui a parlare giustamente di
antisportivita' ( odio i ricorsi....sono solo segni di debolezza ) e mi
sarebbe dispiaciuto vedere un protagonista come Rossi esclusocosi'; certo è
che essere in Francia ha avuto il suo bel peso sulla "discrezionalita' "
-SAS-
MV F4 mono

MV F4 mono


 secondo me avrebbero potuto ignorare)
Pirla forse, ma a ragion veduta: gli appassionati non avrebbero
sicuramente gradito il gesto e quindi sarebbe stata cattiva pubblicità.
Se aggiungi il fatto che c'era pure la probabilità che il ricorso
venisse respinto, al danno si sarebbe aggiunta la beffa.
Ciao, edi'®
www.wazzoo.it


ciao



Meglio cosi' un bel par de balle, bella figura che ci han fatto, quei
peracottari che gestiscono il motomondiale e il regolamento...

 che specchi su cui arrampicarsi.
 
Altro che specchi, se da regolamento la sanzione e' a discrezione, e' 
lecito non applicarla, no?
Altrimenti non ci sarebbe alcuna discrezionalita'...
-- 
Candido - ICQ 10334649 - 
candido2k.splinder.it

Altrimenti non ci sarebbe alcuna discrezionalita'...
certo che si. Ma in caso di reclamo avrebbero dovuto giustificarsi sul
perche'  applicare il principio di discrezionalita'.
e sottolineo dovuto.
Che dicevano? perche' si?
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sicuramente gradito il gesto e quindi sarebbe stata cattiva pubblicità.
Dopo Phillip Island 2003 mi pare sia dimostrato come non ci sia
bisogno di presentare esplicitamente ricorso per far sapere alla
direzione gara che e' successo un illecito del genere, che peraltro
non cambia in alcun modo il risultato. Se avesse fatto davvero
lavorare sulla moto (cambiare l'assetto, eccetera) ci sarebbe stato da
obiettare, cosi' francamente cambia poco.
A me non e' venuto in mente, al momento, ma un team manager non
dovrebbe metterci dieci secondi. Ma gia' un'altra volta nessuno fece
ricorso per un palese favoritismo della direzione gara nei confronti
di Rossi, e anche li' il risultato non cambio' di una virgola, anzi...
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lecito non applicarla, no?
Non e' a discrezione. Il pilota deve portare la moto in corsia box,
farsi aiutare li' e ripartire per il giro di ricognizione. Se riesce a
precedere l'auto dei commissari/medici sulla griglia puo' partire con
gli altri, diversamente parte dalla corsia box.
A lume di naso si sarebbe dovuto beccare almeno un ride-through.
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 Non e' a discrezione. Il pilota deve portare la moto in corsia box,
Entro 30s, mi pare.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.racing.camits.co.uk/
http://www.racing.camits.co.uk/oronzo/

Entro 30s, mi pare.
Te la do buona, non ho voglia di ricontrollare.
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 Te la do buona, non ho voglia di ricontrollare.
Moody scartabellava furiosamente il libretto durante il giro di ricognizione
ed ha letto la storia dei 30s piu' il fatto che non si parte dalla pitlane
se superi la pace car durante il giro di warmup (come hai detto tu). Ergo la
chiudiamo qua ...
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 Te la do buona, non ho voglia di ricontrollare.
E' tutto un po' ambiguo, all'art 1.18, punto 11) c'e' scritto "Se a un 
pilota si ferma il motore alla partenza del giro di riscaldamento, il 
suo meccanico puo' aiutarlo a ripartire".
al punto 12) c'e scritto "Nel caso in cui un pilota non riesca far 
partire la propria moto deve portarla nella corsia box, ecc.".
Io non ho visto come sono andate effettivamente le cose, ma de quel che 
ho capito se Rossi ha fatto spegnere la moto aveva tutto il diritto di 
farla riaccendere in griglia, se invece la moto non si era accesa entro 
i 30 secondi prima della partenza del giro di riscaldamento allora 
doveva spingerla ai box.
P.S.: tratta dallo speciale MotoGP 2004 di Motosprint, ebbene si, una o 
due volte l'anno ci ricasco e copro MS...
-- 
ciao
Kamesen
Yamaha R1 '03 Blu

due volte l'anno ci ricasco e copro MS...
Tratta dal regolamento ufficiale FIM.
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 sul perche'  applicare il principio di discrezionalita'.
Non ci siamo capiti: discrezionalita' significa "a tiro di culo".
Quindi anche un "perche' si" poteva andare bene.
In ogni caso una spiegazione e' stata data, in parte:
Il direttore di gara Butler si assume le responsabilita' per la scelta 
di non penalizzare Valentino Rossi, quarto a Le Mans. 
'Ho deciso io, interpretando i regolamenti. Sono norme che risalgono al 
1992. Dovremmo rimetterci mano, cosi' come sono la lettura e' difficile 
e confonde l'interpretazione'.
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e confonde l'interpretazione'.
Che piu' o meno significa: non avendoci capito una mazza, faccio
cosi', perche' nessuno ha fatto reclamo e nessuno si incazza, sponsor
francesi in primis.
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 sponsor francesi in primis.
No, significa: lasciare fuori Rossi sarebbe stata una cazzata.
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No, significa: lasciare fuori Rossi sarebbe stata una cazzata.
certo che sarebbe stata una cazzata (dal punto di vista della dg). la
goluas se la fumava, la direzione di gara se decideva di lasciarlo
fuori.
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