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Titolo: 15 cavalli?..magari.....

leggendo l'ultimissimo numero di motociclismo mi cade l'occhio su una 125
custom di marca sconosciuta, che dalle foto sembra davvero un gioiellino nel
suo genere,leggo un po e vedo in fondo una tabella di confronto,ci sono
diversi motori bicilindrici 125,fin troppo raffinati per la categoria,ma
vedo che in pratica l'obiettivo sono i 10 cv ,qualcosa meno dei mono delle
honda xl e cbx di buona memoria.Ora,la potenza specifica e' decisamente
inferiore a quella di motori da 1 litro tipo R1 e company,daccordo che sono
moto turistiche,ma e' ben noto che la potenza specifica ottenibile aumenta
al calar della cilindrata,inoltre quando i cavalli sono pochi anche un
"pony" in piu' conta.Ora,e' proprio cosi' difficile sfruttare in pieno il
limite di legge di 15 cv senza ottenere motori scorbutici o inaffidabili
(parlo di 4T ovviamente)?e con quei bei bicilindrici,perche' invece che solo
custom non fanno una motina tipo suzy sv 650,magari i sedicenni avrebbero
una scelta in piu' che non sia custom,supersportive 2T spompate o
sputer......(insomma,penso all'equivalente moderno di quella che fu la
zundapp ks 125....)ciao RObyB12(bandit 1200)

 limite di legge di 15 cv senza ottenere motori scorbutici o inaffidabili
Se pensi che la ZXR400 ha 65CV, diviso 3 e rotti diciamo che ottieni sui
20CV... già così avresti un 125 tiratissimo (comela ZXR400...). Credo che il
problema sia proprio l'erogazione... meglio 10CV sfruttabili a tutti i
regimi che 20 ddai 12.000 ai 14.000...
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Ciao
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Dimentichi che di 125 con 20 cavalli non ne vedremo mai per una questione
legislativa. I 125 li lasciano ai sedicenni e ai patentati B che possono
guidare fino a 15 cv. Per questo Roby ha suggerito quel livello di potenza.
Secondo me visto che tutti sono uniformati a circa 10 cv, scooteroni
compresi, deve esserci una ragione nei livelli di potenza concessi in altri
paesi. Infatti in Italia se ne vendono pochissimi ma in Francia e Germania
le 125 sono fra le più vendute per cui magari i 10 cv possono essere un
limite loro.
Ciao
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Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218

limite loro.
che io sappia e' un limite europeo........certo che al giorno d'oggi dicono
che le 125 non vanno niente per le limitazioni,quando ero ragazzo io si
sbavava per le zundapp che avevano giusto una quindicina di cv alla
ruota......ciao RobyB12

E' bello che ormai 7/8 cv ce li hanno li scooter 50. Ovviamente senza i
fermi per rientrare nel Codice....
Comunque sfogliando un numero di In moto ho letto la Banca dati delle moto
provate con le relative prestazioni e nel rivedere le 125 da strada dei
primi anni 90 con 33 cv alla ruota mi ha impressionato. Sicuramente quando
avevo 16 anni le adoravo e ne volevo una a tutti i costi. Fortunatamente i
miei non mi hanno accontentato perchè ritengo che con una simile bomba mi
sarei davvero fatto male!


 primi anni 90 con 33 cv alla ruota mi ha impressionato.
I 33 CV alla ruota li avevano i 125 provati dalle riviste!
Ho "gareggiato" :-) varie volte per strada con tutti i 125 prodotti in quegli
anni (io ho ancora il mio Mito del 90 e le altre moto erano TZR, Mito Lawason,
Aprilia Futura, Aprilia RS e Aprilia RS per la stampa uscita direttamente da
Noale dopo le prove dei giornalisti) e le moto andavano piu` o meno tutte
uguali, la mia che sulla carta doveva essere quella che andava piu` piano era
l'unica a stare assieme alla Futura e all'RS di serie (un po' piu` di
accelerazione e un po' meno allungo), l'RS da giornalisti ci demoliva in tutto!
E per fortuna quando abbiamo cominciato a girare con il proprietario lui aveva
gia` cambiato cilindro e pistone mettendo quelli di serie visto che ha fatto
fuori 6 pistoni in 20.000 km...
 
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)