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Titolo: Quesito x carughi.

mi spusi se la imfortunio  e la disvolgo da artromenti a lei +
conpeniali ;-)))))
Fatta la giusta premessa  andiamo ad esporre il quesito:
Il conc mi passa lo scarico della moto marca wyleco ma x la mia moto
non ce ne sono di ovali in titanio come io vorrei.
Di ovali ha solo quelli x gli enduro o i dppi x bicilindrici, ora io
ho detto che eventualmente lo prenderei e lo adatterei alla mia.
sono un po' + piccoli e + corti, il tipo dice che cosi' perde ai bassi
ed aquista agli alti.
Tu (o altri che sanno) che dici?
Ciao e grazie 
Maxim (Chez)34°
Suzuki tr 50 street magic
Yamaha YZF R6 '00
Figline Valdarno (Fi)
#Dimmi che moto hai e ti diro' chi sei#

Tu (o altri che sanno) che dici?
Che fai una grossa cazzata, amichevolmente parlando. Gia' e' molto
difficile oggigiorno che uno scarico aftermarket appositamente
studiato per un modello vada meglio dello scarico originale, se poi
uno ne va a prendere uno addirittura proveniente da un altro
modello...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 Tu (o altri che sanno) che dici?
Io dico che se po' fa'. Il problema e' che un 600 come il tuo e' gia'
impiccato in alto. Se esasperi il concetto, poi sei sempre li' che cambi..
8=(((((((((
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motozappa (xt600)
Un animalo e due animale a spasso a piede libero
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

non ce ne sono di ovali in titanio come io vorrei.
Visto e provata una con scarico LeoVinci ovale titanio. Buon suono
rimanendo in termini civili e con buona erogazione ;) 
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

Ciao da un Carlo
al prossimo incontro avrai un tappeto rosso che tu sia in moto o
macchina...
ciao e grazie ancora


modello...
non mi sono mai piaciute le cose facili, troppo poca soddisfazione...
comunque x la cronaca gli scarichi moderni differiscono solo nella
curva prima dell'attacco al terminale (non e' un malato) o x chi li
mette nei collettori.
Il "tubo" e' uguale x tutti i modelli o quasi, chedevo x questo
perche' in effetti si differisce non poco.
ciao


rimanendo in termini civili e con buona erogazione ;) 
ti e' rimasto dello spumante nel cervello mattia????
Ripeto lo scarico wileco (o come si scrive) me lo da GRATIS!!
un bacione a te e +  che te alla bionda :-)))


perche' in effetti si differisce non poco.
Se intendi che il corpo esterno del silenziatore e' uguale per tutti
credo che tu abbia ragione. Pero' non credo che il diametro interno
sia uguale: quello di una enduro credo sia sensibilmente più stretto
rispetto a quello di una quadricilindrica sportiva come la tua R6... e
in ogni caso, la lunghezza totale (silenziatore piu' tubo che connette
ai collettori) e' ben diversa, variando l'erogazione non di poco.
Diciamo cosi': se il meccanico mi offrisse la possibilita' di provare
lo scarico - al banco, non per strada - prima di pagarglielo lo farei,
diversamente il rischio di buttare via dei soldi per trovarmi una moto
che va meno - e magari pure peggio - di prima non lo considererei
nemmeno...


ho detto che eventualmente lo prenderei e lo adatterei alla mia.
Ecco Maxim che si appresta a modificare (male) l'R6 per avere cosi' la
scusa pronta per quando si prendera' sistematicamente il suo bel
secondino al giro (almeno) :-)))
Esperienza personale: all'inizio ho montato un terminale di scarico
marca (!) Rombo essenzialmente per evitare di buttare milioni in caso
di scivolata e per fare un po' piu' di rumore.
Ebbene la moto arrivava a 10.500 rpm e poi' per farla salire ancora ci
voleva la pazienza di Giobbe.
Poi ho preso uno scrico integrale Arrow OVALE in carbonio (bazza) di
quelli "studiati" per il trofeo e la moto si e' rimessa ad andare
esattamente come con lo scarico originale... ma fa molto racing :-))))
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone


se vuoi io ti posso dare un vero consiglio da amico. Dunque farei cosě:
eviterei caldamente di fare modifiche al motore tendenti a migliorarne le
prestazioni quindi lascerei lo scarico originale o ne metterei, come hai
detto tu, uno adattato da una moto da enduro, quello del Morini canguro č
favoloso, dai retta a me. Poi farei farei una modifica alla centralina in
modo che il motore non possa oltrepassare i 10.000 rpm, sai ci tengo molto a
te e non vorrei che poi il motore ti durasse troppo poco. per quanto
riguarda la ciclistica sono eliminerei il mono posteriore sostituendolo con
una coppia di Koni cromati con regolazione del precarico della molla, in
seguito metterei un bel paio di Michelin Maccadam o Dragon GT vecchio tipo.
Mi sembra che possa bastare, anzi dimenticavo la sella in pelle di leopardo
e le fronde di cuio alle manopole.
:DDD, prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao Jacopo

#Dimmi che moto hai e ti diro' chi sei#
Thundercat e ti spezzero' le braccine a Misano!! (su EA SBK, s'intende
;D )


 dispiacerebbe affatto vista la nostalgia...
Si', peccato che hai un'erogazione tipo due tempi SENZA valvola allo
scarico. Regiome utile 1500 giri tutti in alto.. 8=(((((((((


scarico. Regiome utile 1500 giri tutti in alto.. 8=(((((((((
e dai su dimmi che e' "ganzo" e che andra' da far paura a tutti i
regimi...
A parte grazie di tutto.
ciao
Maxim (Chez)34°
Suzuki tr 50 street magic
Yamaha YZF R6 '00
Figline Valdarno (Fi)
#Dimmi che moto hai e ti diro' chi sei#