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Titolo: [OT] Le partite a Scacchi con al Morte

Su tutti naturalmente Gilles Villenevue. La sua carriera fino all'8-mag-1982 
era costellata di incidenti spettacolarissimi e pericolosissi (a inizio 
carriera una sua uscita di pista causò la morte di diversi spettatori). Poi 
nel 1982 ci fu il "torto" subito a Monza (non rispettò gli accordi di 
Scuderia) dell'ex amico Didier Pironi e il GP sucessivo (Zolder) trovò la 
morte spingendo oltre il dovuto.
Collegata alla sua morte quella di Didier Pironi appunto. È leggenda che 
egli lo volesse a se nell'oltretomba e già pochi GP dopo Didier rischiò di 
morire e l'amputazione del piede in un pauroso incidente. Ma la morte lo 
perseguitava (o lui la cercava) e dopo poco morì in un incidente di 
Off-Shore.
Collegata alle gare di Off-Shore anche la morte di Stefano Casiraghi, non 
riemerse + con la sua cellela di sicurezza (!?). Anche in questo caso era 
uno che sfidava il "tristo mietitor".
Casi di non morte ma gravi amputazioni quelli di Alessandro Nannini e Alex 
Zanardi. Il primo, pare, pilotasse il proprio Elicottero (senza licenza, 
solo x il gusto di farlo) al momento dello schianto: + cercata di così 
(perse il braccio destro che gli fu riattaccato, tanto che rientrò alle 
corse di DTM, ma con scarsa funzionalità). Il secondo invece quel 
12-set-2001 (altra data funesta, era "the day after") nella stagione del 
rientro in formula Indy dopo 2 campionati vinti, stava tornando al successo 
ma x colpa di un pit-stop lungo, all'uscita dal box andò in testacoda 
(nervoso?) e fu tamponato in pieno e di netto gli vennero tranciate le gambe 
e fu MIRACOLOSAMENTE salvato dai medici tedeschi (eravamo in Austria Al 
Sachsaring) xché arrivò con un litro di sangue su 5!
Sempre il circuito austriaco fu fatale a Michele Alboreto, che a 45 anni 
suonati amava ancora testare prototipi (in questo caso un Audi x Le MAns) a 
350 Km/h.
Elio DE Angelis morì 28enne provando una Brabham allo sbando nel 1986 ormai 
in crisi x una brillante carriera in declino.
Forse dopo Gilles, la sfida a scacchi con la morte amava combatterla anche 
Patrick De Gayardon. Leggenda vuole che quel giorno di Pasqua del 1998 
stesse testando una tipo di tuta (e di volo) particolare, tale che forse la 
sua sfida IMPOSSIBILE di atterraggio senza apertura di paracadute... (lui 
stesso in un'intervista diceva: "chissà un giorno"). Certo che con 
l'esperienza che aveva (migliaia di lanci), il fatto che non sui sia aperto 
il paracadute (ne il 1° ne il 2°), mi ha subito insinuato il tarlo. :(
Poi ci sarebbero un fottìo di Alpinisti o praticanti di Sport estremi (in 
special modo francesi) e le morti x sfide IMPOSSIBILI neanche si contano. 
Diciamo che mi limito a considerare i "famosi". Per adesso mi sono venuti in 
mente questi, a voi ne vengono altri?
---
gipal
http://web.tiscali.it/gipal/

 Scuderia) 
Permettimi, fu a Imola non a Monza.
Fu, oltretutto, in una gara che era "quasi" scontato che vincesse una 
Ferrari perchè, causa protesta, non parteciparono le scuderie inglesi
IO

 350 Km/h.
Permettimi 2:
Entrambi ebbero gli incidenti sul circuito tedesco di Lausitzring, Dresda.
IO

 12-set-2001 (altra data funesta, era "the day after")
era il 15...
ciao
andrea

 
http://web.tiscali.it/gipal/
Non sono famosi, però, OT, per OT...
La polizia stradale dell'Arizona ha rinvenuto un ammasso di metallo
incastrato sul lato di un dirupo che si alzava sopra la strada all'apice di
una curva. Il relitto sembrava essere frutto di un disastro aereo ... ma in
realta'... si trattava di una automobile. Al momento del ritrovamento non
si era riusciti ad identificare il tipo di macchina, ma al laboratorio
finalmente si e' capito cos'era e che cosa era accaduto. Pare dunque che un
tizio fosse riuscito chissa' come a procurarsi una unita' JATO (Jet
Assisted Take Off - Decollo Assistito per Jet, cioe' un razzo a
combustibile solido) che e' utilizzato per dare agli aerei militari da
trasporto piu' pesanti una spinta extra per decollare da piccoli aeroporti.
Ha portato la sua Chevy Impala nel deserto e, trovato un lungo e diritto
tratto di strada, ha collegato l'unita' JATO alla sua macchina, e' saltato
dentro accendendo la macchina per guadagnare velocita' e alla fine ha
azionato il razzo! La ricostruzione piu' probabile dei fatti indica che il
conducente dell'Impala del 1967 aveva acceso lo JATO a una distanza di
circa 4 o 5 Km dal luogo dell'incidente; il JATO, se ha funzionato
propriamente, ha raggiunto la massima potenza di spinta entro 5 secondi,
facendo accelerare la macchina oltre i 550 Km/h, continuando a pieno regime
per altri 20-25 secondi. Il conducente ha probabilmente sperimentato forze
G solitamente riservate a F-14 a pieno regime con postbruciatori accesi,
facendolo diventare totalmente impotente nello svolgersi del fatto: la
macchina ha continuato a rimanere sull'autostrada dritta per 3 Km (15-20
secondi) finche' il "pilota" non ha azionato i freni; questi si sono
squagliati completamente, facendo esplodere le ruote e lasciando lunghe
tracce di pneumatico sulla strada, e decollando poi per altri 2 Km,
finche', non si e' scontrato contro la roccia all'altezza di 40 m,
lasciando un cratere annerito profondo 1 m. La gran parte dei resti del
conducente non erano recuperabili; pero' piccoli frammenti di ossa, denti e
capelli sono stati estratti dal cratere, e schegge di unghie e di ossa sono
state rimosse da un pezzo di plastica che potrebbe essere una parte dello
sterzo.
Notizia vera: "Mago travolto dal treno che cercava di fermare con il
pensiero. L'abracadabra non e' bastato, e un mago (o presunto tale) e'
rimasto ucciso mentre cercava di fermare un treno con i suoi poteri
paranormali" (Agosto 1992)
Jacques LeFevrier, un francese, non lasciò nulla al caso, quando decise di
suicidarsi. Sali' su di una collina, legò il capo di una fune al suo collo
e l'altro capo ad un masso (per impiccarsi). Bevve del veleno e prima di
saltare dalla collina si diede fuoco e cercò di spararsi. Il proiettile
pero' manco' il bersaglio e trancio' la fune che lo legava al masso. A
questo punto, l'aspirante suicida cadde nel lago sottostante. L'improvvisa
immersione spense le fiamme e gli fece vomitare il veleno, fu tirato fuori
dall'acqua da un pescatore e portato in ospedale... dove mori' di
ipotermia.

Non sono famosi, però, OT, per OT...
Tutti Darwin Awards, suppongo... :)
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 ipotermia.
Questa non sarebbero stati capaci d'inventarsela nemmeno gli autori di Wile.
E. Coyote...
--
G.
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 il paracadute (ne il 1° ne il 2°), mi ha subito insinuato il tarlo. :(
per restare pochissimo it, pare che De Gayardon in moto avesse giá avuto 
diversi "incidentini"...
per il resto non capisco il senso del post
ciao
matteo

per il resto non capisco il senso del post
Non conosci il personaggio. E si che su ihhc-t ci giravi, una volta...


 
No, tutte note leggende metropolitane.
-- 
Fabrizio "Hermooz" Ermini

ipotermia.
Beh, c'č ancora un po' di giustizia, a 'sto mondo!
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Non conosci il personaggio. E si che su ihhc-t ci giravi, una volta...
aaaah
ora ricollego
ora trotto un pó di piú, in attesa di tempi migliori!
ciao
matteo