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Titolo: il video di Barcellona

sfocato non chiarissimo 
https://www.youtube.com/watch?v=xqkYb_qZDCo
 

 sfocato non chiarissimo 
https://www.youtube.com/watch?v=xqkYb_qZDCo
 
 
ci arriva primo nell'air fence ?
la moto o il pilota ?
la moto ha schiacciato il pilota che gia' era nell'airfence ?
l'airfence non sembra ben fissato a terra, non e' che il pilota ci si 
e' infilato sotto e ha colpito direttamente i pneumatici ?
 
 

 ha scritto:

Mi pare che la moto impatti prima, poi il pilota impatta sulla
 moto. Solo sfiga, tutto qui. 
 
-- 
Fabio PandaR1
 
 
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Quoto..., purtroppo quando va di sfiga non ci si salva...
 
Unico appunto da fare sarebbe la via di fuga asfaltata, so che in F1 
vogliono le fughe asfaltate, ma in moto sono molto più pericolose..., se 
un circuito vuole ospitare entrambe le categorie sarebbe opportuno 
chiedere tassativamente una striscia di almeno 7/8 metri di ghiaia alla 
fine dell'asfalto.

Stinger a écrit :

il circuito di barcellona ha gia' una parte modificata per le F1, una 
chicane che rallenta l'arrivo nel curvone a destra prima del 
rettilineo.
Le moto pero' non mi pare facciano la chicane quindi arrivano al 
curvone molto (troppo?) veloci.
 
 


Sì, le moto usavano ancora le ultime curve nella vecchia configurazione, per questa gara ora hanno modificato il tracciato facendo fare pure a loro la chicane (mitivo per cui in FP3 i tempi sono molto superiori che nella 2)

Alex Halman a écrit :

Io l'avrei fatto gia' da 2-3 anni...
Pero' non so se i cordoli di quella chicane siano adattissimi alle 
moto, mi pare che siano di quelli non piatti ma a dente di sega che si 
usano in F1 per costringere i piloti a non passarci sopra proprio di 
netto con mezza macchina.
 
 

 curvone molto (troppo?) veloci.
 
Da quello che dice Rossi in un'intervista, le F1 arriverebbero a quella curva a 280 km/h, quindi la via di fuga, non basterebbe comunque, ed è per questo che hanno aggiunto la chicane, le MotoGP pare ci arrivino intorno ai 140:
 
"Domanda: Quella è una curva che la F1 non usa. Non sarebbe stato il caso di mettere la ghiaia già dagli anni scorsi?
 
Risposta: «Nelle piste in cui corriamo sia noi che la F1 le due federazioni devono essere in accordo e c’è sempre una lotta: in una curva riesci a mettere la ghiaia, ma nell’altra devi tenere l’asfalto. Si trova sempre un compromesso. Lì se ci fosse stata la ghiaia la dinamica dell’incidente sarebbe stata diversa e probabilmente la moto sarebbe andata da un’altra parte. Questo probabilmente, ma magari sarebbe stato uguale. Di sicuro con la ghiaia sarebbe stato meglio. Le F1 non fanno quei due curvino da tanti tempo perché le fanno a 280km/h, 130 più di noi, e non gli basterebbero nemmeno 500 metri di fuga per fermarsi e quindi hanno deciso di fare questa “S”. Per noi è diverso perché le facciamo a 140 km/h. Nell’ultima curva qualche hanno fa siamo riuscito a far estendere la via di fuga, purtroppo in quella curva lì si faceva più fatica perché c’erano le tribune. Però come questo ci son altri 20 punti durante la stagione. Questa secondo me è stata una fatalità dovuta non alla pista, ma a un problema che ha avuto la moto."
 
(da 
moto.it
)