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Titolo: Pasticcio...gomme!

antefatto: cerchio ant 2.75-17
               cerchio post 3.50-17
non ci dormo la notte su quali gomme montare alla scoreggina che sto
preparando
(aprilia 125 sp) e tra coppie di slick, gomme di serie, mescole varie e
gomma pane polimerizzata.....
davanti non ci sono problemi, ci sono gomme buone gia' in 100/80 e i 110/70
sono addirittura in mescola
il problema e' dietro! con il minicerchio di serie i 150/60 non ci stanno e
i 130/70 non sono
neanche radiali + mescola turistica....
e se montassi un 120/70 (dunlop d207gp,Pirelli o Metz SC1) ANTERIORE...al
POSTERIORE?
risolvo il problema della reperibilita' e della qualita' della gomma, e'
perfetta nel cerchio,
e vista la cavalleria dovrebbe tenere alla grande...
si puo' montare?
bisogna prima cuocerla in forno? :-PPPP
oppure girarla(montarla in senso inverso di rotazione, come ho spesso
sentito dire)?
esplode dopo 3 giri di pista?
consigliiii grazie!
--
saluti
Rideglide

 ha scritto nel messaggio
news:nn3ca.9591$Lr4.2...@twister2.libero.it...

Io avevo una replica e al tempo.... 10 anni fa, la yokoama faceva gomme da
paura, le pagavi 1 okkio della testa, ma erano davvero eccezzionali
ciaooooooooooooooo
Pube

 POSTERIORE?
Ai tempi....(98-99-00)  alcuni montavano il 120 (d207) all'anteriore,e in
piste con molte buche o a Misano c'era qualche vantaggio,per quanto riguarda
il post ho visto solo 150 std...
Le slick "credo" non si possano montare a causa del canale diverso del
cerchio,ma qui forse dico una vaccata....(forse ma forse al limite quelle di
un 250 gp)
Se non ricordo male c'era qualcuno che nel 97-98 addirittura montava un 90
pirelli o 100 metz all'anteriore(se ne fregavano se nelle buche la moto non
stava in terra,ma guadagnavano molto nelle varianti....)
Puoi provare anche a montare l'ant rovesciato (nel caso del 207gp)...c'era
chi diceva che era meglio e chi no....ma la leggenda narra che con il 120
rovesciato un certo Giugovaz abbia girato in 48 e spiccioli sul vecchio
lungo di Misano.... :)))
Di sicuro montare l'ant al post non la vedo molto fattibile come
cosa...primo su tutto la diversità del cerchio,e poi non so come reagirebbe
una gomma anteriore se montata al post(anche se i cv di un 125 sp sono poco
più di 37-38)....
Giorgio "Statico"Cimini
www.geocities.com/apchall77
apch...@hotmail.com
icq 12539219

più di 37-38)....
IMHO il problema piu' grosso in questo caso sta nel profilo del
pneumatico.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 per regolamento i cerchi devono essere da 2.5" davanti e 3.5" dietro.
Non credo che una gomma del 125gp riesca ad entrare in un cerchio di un 125
sp....
Al limite al limite l'anteriore,ma IMHO sarebbe troppo "bassa"...
Ad occhio non riesco proprio ad immaginare le gomme di un gp su un sp
:))))))
Poi ripeto,magari la sto sparando veramente grossa....tanto ora è periodo di
caccia al tordo :))))


pneumatico.
E non solo. Credo che la soluzione migliore sia trovare un cerchio in
grado di accogliere una gomma decente e adattarlo...
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

                cerchio post 3.50-17
Sul cerchio da 3.50" ci puoi montare un 140/70, ma non avendolo ancora
provato non so come cambi il comportamento della moto (devo provare su
un'RGV dell'89, quando la finisco).
Le opzioni "sportive" sono (in ordine inverso di prestazioni):
Dunlop GPR80
Bridgestone BT-090R (R=rear, non racing!)
Dunlop GPR70 (anche in versione SP)
Dunlop KR364 (intermedia non omologata)
Le prime tre son radiali H-rated (fino a 210kmh, IIRC), la terza non
ricordo ma e' la scelta d'obbligo nelle classi fino a 400cc.
Qui costano tutte sui 120 euro.
-- Luca.
--------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

sp....
Per entrare, c'entra. Le dimensioni dei cerchi sono quelle.
Che poi funzioni bene, e' un'altra cosa!! ;-)


grado di accogliere una gomma decente e adattarlo...
Il fatto e' che la misura posteriore piu' piccola in cui si trovqno
gomme perfermanti sia 150/60.


gomme perfermanti sia 150/60.
Mi risulta che i cerchi posteriori di Aprilia RS e Mito evoluzione
siano perfettamente in grado di montarle, infatti. O mi sfugge
qualcosa?


 Dunlop KR364 (intermedia non omologata)
In Italia non la importano più :-((
Per fortuna ne ho ancora un treno bello fresco di scorta (uno l'ho già sù).
Però é omologata mi pare
Qui la usavano nel trofeo Aprilia250 (io la usavo sul 125); era la mia gomma
preferita, una volta usata quella non ne ho volute più altre.
byezzz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 byezzz
Anche a me piacevano un sacco...però alla fine mi trovavo meglio col
207gp... :))


Qui costano tutte sui 120 euro.
+ o -
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG

 lungo di Misano.... :)))
oggi il gommarolo mi ha detto che  posso montarlo anche non rovesciato!
chi ci capisce piu' nulla???
saluti
Rideglide

 pneumatico.
anch'io pensavo al profilo, ma considerando
che il posteriore (nato anteriore) 120/70 e' molto appuntito (parlo di
Dunlop D207GP)
dovrebbe stare bene con un anteriore gemello 110/70 sempre Dunlop D207GP
magari il problema e' che poi viaggio su una superficie pari ad una lama....
brrrrrrrrrr
saluti
Rideglide

 grado di accogliere una gomma decente e adattarlo...
purtroppo e' molto complesso da fare, visto il forcellone monobraccio,
tra l'altro con curvatura esigua.
Ti diro' di piu', ho pronta una RS SP con i marchesini in magnesio,
la gomma decente la mettero' li'!
:-)
saluti
Rideglide

 veloce) anche senza un passo irresistibile. Peraltro
beh spero di no, che mi diventi instabile un 125 da 35cv scarsi e 98 kg di
peso?
la forcella e' inclinata di 26 gradi (aprilia non dichiarava, ma tant'e') e
l'interasse e' 1365mm....
mi sbilancio: sono misure piu' che stabili! :-O
(poi magari mi ondeggia come uno scooter, mah!vedremo!)
saluti
Rideglide

 un'RGV dell'89, quando la finisco).
purtroppo la curvatura del forcellone AF1 1990 era talmente esigua da non
poter accogliere quella misura.
Nel 1991 infatti modificarono la curvatura arcuando maggiormente il braccio
e la moto usciva di serie con il 140/70. Ma il cerchio era rimasto di 3.5
e si vede che e' al limite rispetto alla gommatura proposta,
la gomma dei due esemplari che mi sono passati per le mani
aveva lavorato molto male sui fianchi, troppo aperti.
Da considerare c'e anche il profilo delle gomme di allora, nella fattispecie
Dunlop Sportmax, orrende al posteriore.
Io sto preparando una 90, e sono tagliato fuori dalla misura 140.
Quelle di due amici, entrambe 91, potrebbero azzardare,
ma visto che si va a tirare le staccate insieme, sto cercando una soluzione
abbastanza uniforme...
nessun vantaggio all'avversario!!!
:-))))))
saluti
Rideglide

 e provare qualche olio all'anteriore! :-OOOO
Dai che un buon mono post (sachs boge) si trova sui 200-250 euro nuovo,con
qualche lavorettino da Oram,o Andreani č ottimo...
Il mono orig. fa troppo schifo....
Provai anche un wp(ma non mi chiedere che modello era perchč non me lo
ricordo)e non era poi tutto sto gran chč,su 25 scatti ne funzionavano si e
no 5 e dopo un paio di turni tirati e/o a meta turno di prove ufficiali
perdeva tutte le regolazioni(puň essere che quello che ho usato era un pň
"sfigato",ma non mi ha mai convinto)
Per l'ant se non ricordo male puoi solo cambiare olio,in quanto le molle
sono saldate alla parte finale dello stelo,se non ricordo male usavamo un
15-20 per misano (o cmq quando era caldo) e un 5-10 (o una via di mezzo) per
piste un po' piů guidate.


 abbastanza uniforme...
90??????? cacchio!!! io pensavo ti riferissi a una 96 o più recente!!!!
Allora la slick ci và!! :))) almeno all'ant.
Il problema è che diventa un po' inguidabile.....
La '90 è quella col Rotax 123????
Se è quella mi tocca ritirare tutto quello che ho scritto su gomme e
assetti...è tutta un'altra moto rispetto a quelle uscite dal 96 in poi....


qualcosa?
Non ti sfugge nulla.
La Mito ha sempre avuto un posteriroe da 4", quindi un 150/60 ci va a
pennello.
Sul 3.5" e' un problema metterci qualcosa di "buono".


 piste un po' piů guidate.
ho provato a mettere un 15W... adesso vedremo come si comporta!
saluti
Rideglide

 assetti...è tutta un'altra moto rispetto a quelle uscite dal 96 in poi....
tutta un'altra moto, ma con un telaio formidabile.
Se non avesse quel forcellone fatto al risparmio....
il carattere di certo non le manca!
saluti
Rideglide


Se non sbaglio ha pure la forcella regolabile vero?
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Ride, ti interessa una Dragon 140/60 usata per due turni in pista con
la mia mezza SM? Mi sono preso una slick da montare e non mi serve
piu' ;)


 Se non sbaglio ha pure la forcella regolabile vero?
purtroppo...sbagli... :-(
le forcelle sono fisse, e le regolazioni si fanno via olio
o spessori sui distanziali molla...
saluti
Rideglide

 piu' ;)
a me personalmente no, nel gruppo delle "scoreggine" ho un modello 90 ed il
140 non ci entra per via del forcellone stretto... ma posso chiedere agli
altri due della compagnia che hanno una 91....
quanto chiedi?
grazie ciao
Rideglide

quanto chiedi?
30? 50 Euro? tipo cosi' insomma.


Mi sono preso una slick da montare
Una Slick???
Sul cerchio da 2,5"????? :-///


Sul cerchio da 2,5"????? :-///
No, upgradato al 4.25" da mo' ;)
