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Titolo: L'errore di Marquez

Visto che il NG è ormai in bando ai tifosi, volevo invece uno di quei 
commenti tecnici per capire cosa fosse successo.
 
Marquez mi pare che sia caduto in un cambio di direzione con relativa 
frenata profonda.
E' una situazione piuttosto critica me che i Piloti dovrebbero saper 
gestire correttamente.
E' stato un errore da novellino oppure sbaglio?
 
Inoltre, la tanto decantata elettronica delle Honda nulla ha potuto in 
tal senso? A monte di questo deiscorso: esiste un'elettronica (ABS) che 
eviti tali situazioni?
 
In effetti ci sono rimasto un po' male per il modo in cui è caduto. Ce 
l'ha data secca!
 
Michele

 Michele
 
diciamo che ï¿œ una cosa che si ï¿œ capitata a diversi piloti nell'arco del 
weekend...
forse in gara avrebbe dovuto fare un po di piï¿œ attenzione...
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

forse in gara avrebbe dovuto fare un po di piů attenzione...
 
Pare ci fosse della sabbia portata dal vento e l'elettronica, quando
perdi l'anteriore, puň fare pochino. Poi magari sono solo scuse.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Wild Cat

 perdi l'anteriore, può fare pochino. Poi magari sono solo scuse.
 
non ho visto la gara e nemmeno la caduta.
ho letto pero' che stavano usando una gomma con mescole diverse tra 
parte destra e sinistra della gomma.
magari il sw honda non ha la doppia regolazione :-)
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:efc94altr3b03mfvf...@4ax.com...

in piů č stata la prima gara dell'anno con gomma asimmetrica, soft per la 
precisione.
Magari errore loro usarla, gli unici 2 ad usare la extrasoft (non 
asimmetrica) sono stati Rossi e Lorenzo, Rossi aveva un assetto pressochč 
perfetto ed č arrivato in fondo, Lorenzo (quella della gomma difettosa mi sa 
che non č proprio verissimo) c'č arrivato in grossa crisi ma non č caduto. 
Gli altri non l'hanno usata proprio per la paura di non arrivare in fondo, 
ma la caduta di Marquez, Crutchlow, Espargarň č dello stesso tipo che si č 
vista in varie occasioni sin dal venerdě... 
 
 

 magari il sw honda non ha la doppia regolazione :-)
 
Gli unici 2 con la extrasoft non asimettrica erano i 2 yamaha ufficiali. 
Tutti gli altri son partiti con soft asimmetrica. Era la prima gara della 
stagione (e anche l'anno scorso non so se fu utilizzata) con l'asimmetrica, 
puň anche essere che l'elettronica non fosse stata perfezionata agendo 
diversamente con moto inclinata a dx o a sx! Perň quando MM č caduto era 
pressochč verticale, sul cambio di direzione. Pollo, perchč aveva un buon 
vantaggio e avrebbe potuto amministrare meglio, anche se effettivamente 
Rossi aveva un ritmo migliore, ma aveva perso troppo tempo nella lotta con 
Lorenzo (si sono sorpassati piů volte)
 
 
 

 che non � proprio verissimo) c'� arrivato in grossa crisi ma non � caduto.
 
Io propendo per una sana via di mezzo: la gomma aveva qualche problema, l'assetto non ottimale le ha dato il colpo di grazia. 
 
m.

 non ho visto la gara e nemmeno la caduta.
 
 
giuro che ti ho pensato quando è caduto Cal.
Sto ancora rodendo anche io.


 
http://goo.gl/pkbbFT
 

 Rossi aveva un ritmo migliore,
 
A giudicare dai tempi sul giro direi esattamente l'opposto: Marquez 
acveva un passo leggermente migliore rispetto alla coppia Rossi/Lorenzo.
Ma qui si sta derivando dal tema che avevo proposto.
 
Michele

l'assetto non ottimale le ha dato il colpo di >grazia.
 
può darsi, ma si sapeva fin da prima del via che Lorenzo con la extrasoft 
avrebbe faticato ad arrivare in fondo.
Popi gli è andata bene che Crutchlow e Espargarò (entrambi i fratelli per 
altro) si siano suicidati, sarebbe arrivato quarto perchè credo che almeno 
un Espargarò l'avrebbe passato.
Magari la extrasoft è stata scelta obbligata per le Yamaha perchè 
l'elettronica non funzionava con l'asimmetrica, o magari è stata una scelta 
indovinata, boh.
Ripeto, comunque, che fin dalle FP si vedeva che solamente Rossi avrebbe 
potuto fare l'intera gara con l'extrasoft, mentre per tutti gli altri 
sarebbe stata dura arrivare in fondo. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:m22e6l$ivp$1...@dont-email.me...

peccato, il secondo posto sarebbe stato un bel tassello per la riduzione 
delle concessioni open alla ducati factory. 
 
 

 forse in gara avrebbe dovuto fare un po di più attenzione...
 
Me lo sono perso (il WE). :/
Evidentemente il pilota conta ancora qualcosa nonostante l'elettronica :)
 
Alla faccia di chi dice che le moto sono telecomandate :D ROTFL
 
Michele
 

 Ma qui si sta derivando dal tema che avevo proposto.
 
Marquez guidava al limite e oltre, la caduta č li a dimostrarlo. 
 
 

 Visto che il NG è ormai in bando ai tifosi
tipo chi per non ammettere la bella corsa rossiana (con contorno di 
caduta di CC, mentre AI si infilava in un avversario e AD faceva una 
modesta, ma giudiziosa gara), finge di non aver visto la gara? :-D
Certamente non chi esulta sia per i successi rossiani, che degli altri 
italiani, quando ci sono e perciò è più sportivo.

 Marquez guidava al limite e oltre, la caduta è li a dimostrarlo.
 
Ecco, forse è questo, o forse un momento di distrazione/rilassamento 
visto che era da solo da un bel po'.
 
Michele

 che era da solo da un bel po'.
 
boh... giovane come è ci sta un errore simile, rimane un fenomeno sia 
inteso..
 
 

 Alla faccia di chi dice che le moto sono telecomandate :D ROTFL
 
telecomandate no, ma che ci sia molta elettronica si. Ma io lo vedo come un 
fatto positivo, se il progresso vuol dire elettronica allora elettronica 
sia. 
 
 

Sembra che Jk abbia detto :

mi e' dispiaciuto non vedere la gara.
di solito mi alzo presto, alle 6 o 6:30 anche la domenica mattina, ma 
stavolta mi sono alzato alle 8:30 :-(
 
 

 stavolta mi sono alzato alle 8:30 :-(
 
Su Cielo la davano alle 10.15....
 
-- 
YP

Il 20/10/2014 08:49, Michele - Ipe ha scritto:

I commentatori inglesi (non so che cavolo di emittente) mi pare 
sostenevano che le cadute che ci sono state potevano dipendere da una 
perdita di aderenza gomme dovuta al loro raffreddamento causato da 
temperature ambientali piu' basse e rallentamento (tutto senza virgole, 
viene meglio)
In una intervista al volo Marquez (come Stoner) ha detto che non ci ha 
capito nulla ma che aveva rallentato e "puo'" darsi che le gomme si 
erano raffreddate (portarsi sempre dietro le medicine adatte ;-) e' regola)
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

 erano raffreddate (portarsi sempre dietro le medicine adatte ;-) e' regola)
 
Screeeeeeeeeeeeeeeeck ... (poteva fermarsi prima del "ma..." ;)
 
Michele

 erano raffreddate (portarsi sempre dietro le medicine adatte ;-) e' regola)
 
questo lo ha detto anche Crutchlow e visto che era all'ultimo giro ci si 
può anche credergli visto che non doveva difendersi da nessuno...


 Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Attento ti raffreddi e rischi di cadere ;-)


 inteso..
 
Come ha risposto Rossi a un giornalista che gli chiedeva un suo parere su una presunta crisi di Marquez: "Marc ha vinto 11 gare, prima di criticarlo bisogna vincerne almeno otto"
 
m.

 Attento ti raffreddi e rischi di cadere ;-)
 
Ho sempre girato con gomme supersoft anche in estate e non ho mai 
piegato come quei pazzi su quei mezzi cosï¿œ pericolosi ;)
Beh, oddio ... una volta ho piegato fino alla costola ma in tal caso ï¿œ 
stata la sabbietta portata dal vento ad avermi dato una mano ;)
 
Michele
 


 
ma' c'e' l'abs?
perche' se l'elettronica agisce solo sulla trazione, in quella caduta nn 
puo' fare nulla
 
-- 
s@l@m s@lek

bisogna vincerne almeno otto"
 
Rossi numero 1 in tutto :) 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:m22m31$2pl$1...@speranza.aioe.org...

boh, qualcosa che aiuta la frenata c'è di sicuro, oltre l'antimpennamento, 
l'anti-alzata della ruota posteriore (dietro si alzano davvero raramente!), 
l'anti sarcazzo a l'anti sarcazzaltro.
 
Inoltre è incredibile il rumore (anzi il non rumore) del cambio seamless in 
scalata delle Honda, sicuro aiuta parecchio anche quello nella staccata.
 
 
 

 ma' c'e' l'abs?
 
No, è vietato per regolamento
 
m.


+100

 l'anti-alzata della ruota posteriore (dietro si alzano davvero raramente!), 
 
infatti:
https://www.youtube.com/watch?v=vZTS7foJQf8
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:m22p70$esn$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

RARAMENTE mica vuol dire MAI
inoltre nelle FP si cerca il limite andando spesso anche oltre, ai box 
impiegano più ore lavoro gli ingegneri dell'elettronica che i meccanici... 
 
 


 
+1
 

 +1
 
Rossi numero 2 in tutto? :D
 
Michele
 

 scalata delle Honda, sicuro aiuta parecchio anche quello nella staccata.
 
si', ma l'elettronica nn puo' nulla sulla anteriore bloccata
 
-- 
s@l@m s@lek


E da quando ste stranezze?
Non correva col 46? ;-)
