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Titolo: nuova ipotesi sulle rotture dei motori Yamaha

http://motori.diariodelweb.it/motori/articolo/?nid=20160525_382837
 
 
Questa mi mancava!
GD
 
---
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 GD
 
e a parte la storia dei sensori che pare solo una richiesta di avere 
altri sensori sulla moto, ma non hanno il sensore di giri motore ?
non serve altro per mettere un limitatore che taglia alimentazione 
oltre Xmila giri...
 
 

 Xmila giri...
 
Non so she si può fare. Quel saltello dura una frazione di secondo, ed 
è in un punto in cui tieni aperto anche dopo, il taglio di erogazione 
sarebbe penalizzante probabilmente, è pur sempre una 4 tempi e un po di 
freno motore ce l'avrà. PER ME CI VOGLION GLI ALETTONI COL DAUNFORZ!
 
-- 
\     /
 O o
 =.=

Peo Pericoli a écrit :

il saltello e' 150 metri del punto di velocita' massima...
inoltre l'elettronica e' velocissima a intervenire, non credo molto a 
questa spiegazione.
 
 

... e la Yamaha sarebbe l'unica cosí sfigata che il saltello le ha fritto i motori ?
Dai, non diciamo cazzate !
 
lsd

 questa spiegazione.
 
Nemmeno io, magari è una di quelle cose che "bene non fa", ma prima di questa ce ne sono probabilmente altre.
 
m.
 


mavala
 
l'unica spiegazione possibile è qualche componente non conforme che è
durato molto meno del previsto, i km. di differenza tra i due motori
esplosi non sono poi molti e comunque entrambi i motori sarebbero dovuti
durare per qualche altro centinaio di chilometri
 

 spiegazione.
 
e anche se l'elettronica non avesse fatto in tempo a tagliare, dopo la 
rottura di Lorenzo ci sarebbe stato un errore in centralina relativo al 
fuorigiri e alla marcia inserita e probabilmente Rossi sarebbe 
quantomeno stato avvisato.
 
In altri tempi la prima sospettata sarebbe stata la benzina (che si 
faceva in circuito...)


oh, non vi incazzate.
L'ha detto Lorenzo, mica io :)


 
 
Lorenzo dice cazzate ogni volta che apre bocca..
 


Mi hanno raccontato che nell'Offshore, saltando su un'onda (senza l'H), 
quando le eliche escono dall'acqua il motorista se la cava di solito 
togliendo gas prima del salto proprio per non far danni al motore con un 
fuorigiri. Ma qui parliamo di masse, attriti e potenze diverse. O 
sbaglio? O, sapendolo, basta non esagerare col gas?
 
-- 
Milan!


Dicci qualcosa che non si sappia già per favore
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick".
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
 
 

 sbaglio? O, sapendolo, basta non esagerare col gas?
 
Mi sbaglierò, ma a naso credo che a parte tutto, l'elettronica di controllo di una MotoGP sia un po' più sofisiticata di quella di un off-shore.
 
m.


spiegazione ufficiale di yamaha oggi, un problema nell'elettronica.
ergo hanno praticamente detto che a Lorenzo è andata di culo che non sia
esploso in gara anche a lui e che a rossi sarebbe potuto esplodere anche se
avessero montato il motore nuovo
 
io credo comunque che almeno fino alla fine del campionato la vera verità
non la sapremo e forse non la sapremo mai (riferimenti agli avversari etc.)
 


stamattina anche VR46 su SS24 parlava del saltello come possibile 
causa... boh, forse non lo sapremo mai. E cmq siamo gia al prossimo GP
 
-- 
Milan!

 causa...
 
e che volevi che dicesse? se la squadra gli dice che è stato quello deve prenderla per buona lui che ne sa?


La spiegazione ufficiale è che la moto al Mugello prende un saltino in 
piena velocità che fa alzare le ruote da terra. Con l'elettronica 
dell'anno scorso il limitatore funzionava in un certo modo. Con la nuova 
elettronica unica non si erano accorti che il limitatore funziona in un 
modo diverso e quindi hanno fatto ripetuti fuori giri in quel punto, 
fino al guasto. In wup per Lorenzo ed in gara per Rossi. Cioè è stata la 
combinazione di km percorsi e fuori giri ripetuti a causare il guasto. E 
ci può anche stare, secondo me...