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Titolo: GSX-R 600 2001 benzina verde o rossa?

Che tipo di benzina utilizza questa moto?
Non sono molto esperto di motociclette, ma è per capire se un tizio ci
prendeva per il culo od aveva ragione.
Grazie a chi mi sarà d'aiuto.

 wrote in message
kUQn6.66$lj4....@news6.giganews.com...

CARUGHIIIII!!!;)
Tira fuori il tariffario, ce n'è un'altra da ritirare.....
L.

Che tipo di benzina utilizza questa moto?
Sul libretto che c'e' scritto? Verde? Bravo hai vinto 1000 lire!
Ciaxxxxxxxxxxx
MaxMax
Plexi BLU
ICQ : 32641674
La mia Homepage? Vai a ridere su : 
http://web.tiscalinet.it/powermax
Milano - 
max...@tiscalinet.it

Grazie a chi mi sarà d'aiuto.
lieto di esserti stato utile.
P.S.: se non ti fidi di me, ti consiglio una attenta lettura del
libretto di istruzioni della moto, che ti chiarira' ogni dubbio.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 ha scritto nel messaggio
news:3a9feb2c...@news.interbusiness.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:3a9feb2c...@news.interbusiness.it...


MatriX ha scritto:

Intanto ciao e benvenuto.
 
 Per la benza niente paura, puoi utilizzare la verde a condizione di
eseguire due piccole modifiche al motore della tua fida. Modifiche di poco
conto e spesa quasi irrisoria (la disinformazione fa credere il contrario).
Prima di tutto devi ripulire il serbatoio dai residui di piombo. Operazione
più difficile a dirsi che a farsi. Dunque, smonti il serbatoio e gli versi
dentro 1/2 kg di granuli di tutolo di mais (che trovi in una qualunque
ferramenta ben fornita, se non riesci a trovarli puoi usare un surrogato che
ha come sigla C118 o RS 07/07) agiti per circa 1 ora il serbatoio e lo
svuoti dai granuli. A questo punto il tuo serbatoio è pronto ad accogliere
la benzina verde.
La seconda operazione da fare è smontare i carburatori lavarli in acqua e
sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi rimontare il tutto,
fare un pieno e aspettare ad utilizzare la moto per almeno 48 ore. Per le
prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti. 
A questo punto,anche a rischio di risultarti offensivo.mi "sgorga" la
seguente domanda:
Perchè hai comperato quella moto sapendo che la benzina rossa sarebbe
sparita? Che la rossa fosse destinata a sparire lo si sapeva da più di sei
mesi fa. Comunque, bando alle polemiche e veniamo al nostro problema. Che la
tua moto NON possa usare la verde è un dato di fatto. 
Esistono tuttavia degli additivi che aggiunti alla benzina verde limitano i
danni che quest'ultima può arrecare ad un motore creato per l'uso di benzina
rossa. Additivi che sostanzialmente ricreano le condizioni in camera di
scoppio che si avrebbero con la benzina rossa. In questo momento in Italia
sono importati dalla MECFLEX (numero verde 800017696).
Telefonare al numero verde e chiedere dell'additivo per la benzina verde. Ti
daranno l'elenco completo dei distributori del prodotto e le caratteristiche
tecniche. Io non l'ho provato personalmente, ma mi risulta essere molto
efficace. Io ho provato a chiamare comunque il numero verde per avere
maggiori informazioni e mi hanno detto che presto la distribuzione passerà
alla AGIP (numero verde 800018652) e il prodotto sarà commercializzato con
la sigla di F-SS-O. (secondo me una volta all'agip costerà anche di più,
quindi ti consiglio di chiamare la MECFLEX e cercare il prodotto mentre lo
commercializzano ancora loro.)
Ovviamente l'uso del prodotto non ti esonera dal compilare i moduli per la
EURO1 alla motorizzazione.
Nella speranza che si sia già preoccupato di procurarsi il nullaosta di
conformità dal concessionario.
Ricorda che è gratuitoe obbligatorio ma loro te lo fanno pagare anche 50 
karte 
Devi rivolgerti all'ACI, (un consiglio, vai di persona è un'operazione che
al massimo ti porta via un'ora e non spendi quasi niente, 15.000 lire mi
sembra per le spese) rivolgiti ad uno sportello qualunque e di che devi
effettuare la registrazione FSSO codice 61. Poi segui le loro istruzioni e
in un'ora o poco più ti sarai tolto il  dente :)  
Devi avere un qualcosa che attesti la composizione delle emissioni allo
scarico (contenuto di CO etc) oppure "dimostrare" che la moto ha
l'omologazione necessaria.
Qualunque officina autorizzata (D.M. 788/98) potrà facilmente espletare
tutte le pratiche.
Spesso tutto si riduce ad un semplice controllo del CO e, solo se
necessario, all'abbassamento del rapporto di compressione mediante
guarnizioni della testa opportunamente calibrate. E' abbastanza raro il
dover cambiare tutto l'impianto di alimentazione, di solito basta cambiare
spilli, getti e galleggianti. Importante controllare se la marmitta è
conforme alla normativa euro1; il sistema più comodo è inviare un fax alla
motorizzazione con i numeri di omologazione, sull'apposito modello di cui
ora mi sfugge il nome.
Ricapitolando
Dal concessionario è importante che ti faccia dare subito il modulo
"P1-rL8"  ove 8 sta per
ottani, il cui numero caratterizza la benzina rossa.
Con questo vai in motorizzazione civile e ti fai ri-omologare il mezzo per
la verde.  Te lo fanno subito: lo sportello è quasi sempre libero.
Al limite telefona e fatti dire se i documenti che hai sono sufficienti.
Devi chiedere dell'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA"
Occhio che se vuoi fare una furbata ed evitare la maotaorizzazione, potresti
anche andare da qualsiasi meccanico, chiedergli (come favore) il modulo
P1-rL8" e farlo inoltrare direttamente da lui: se è un amico te lo fa, se è
stronzo ti dice che non conosce il modulo e ti guarda
come un UFO.
(ringrazi e te ne vai ripromettendoti di cambiare il mekka ).
In un modo o nell'altro comunque potrai allegare questa omologazione
alla carta di circolazione e girare tranquillo.
Ricorda che da esperienze fatte dagli amici di IHM le migliori prestazioni
vengono ottenute con la benzina erogata dalle pompe della Esso che indicano
l' omologazione   61-f-Esso.
Ricorda comunque che: se dopo aver debitamente compilato il modulo
"P.1R.R.L.A.^2" in motorizzazione, aver  accuratamente inserito code di
rospo e capelli di strega nel serbatoio inscenando una danza azteca attorno 
al garage in una notte di luna piena, se dopo ciò la moto "rifiutasse"
ancora la benzina verde .... beh si  impone una visita a Richard che
provvederà alla "cardanatazione" 
 (poi magari correggi leggermente l'anticipo  per limitare i colpi in
testa....)
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ha scritto nel messaggio
news:3AA0255...@flashnet.it...
Nonostante tutte le difficolta' che ho incontrato nei vari uffici ho fatto
tutto quello che hai descritto nella mail, ma il 1/2 kg di granuli di tutolo
di mais non riesco a trovarlo cosi' come i surrogati : non e' che hai la
possibilita' di trovarli e quindi di inviarmeli ? : )
--
Kingcarl
Ducati 888 Chiavari (GE)
King...@libero.it
www.geocities.com/king_carl_1999


Prova col torsolo della pannocchia dopo che è stata sgranata.
Purtroppo pero' non ti so indicare la quantita' ne la qualita'. So pero' che
molto buono è  quello ricavato dal mais usato per fare i popcorn.
;))
L.

 molto buono è  quello ricavato dal mais usato per fare i popcorn.
Devo smontare il tappo, ma penso che faro' cosi' ! Semmai poi posto la
quantita' ! : )


molto buono è  quello ricavato dal mais usato per fare i popcorn.
Mi raccomando, accertatevi che non sia mais transgenico. Il
trattamento risulterebbe piu' efficacie, ma non si conosconmo gli
effetti a lungo termine sulla carburazione. ;-)
Ciao
--
RickRD  finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

possibilita' di trovarli e quindi di inviarmeli ? : )
E' colpa di una inesattezza del buon Red Flyer. Il vecchio modulo
F-SS-O e' stato sostituito dal nuovo F-SS-ACCHI-8, da inoltrare con
quello ottenuto dall'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA". 
Con la nuova procedura, avendo cura pero' di agitare il serbatoio coi
granuli stando sopra ad una stufa (non fiamma libera x carita') in
modo che i residui di piombo o colino o evaporino, non dovresti avere
altri impedimenti ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

> Mi raccomando, accertatevi che non sia mais transgenico.
Sempre piu' difficile !!!!! : ))


 altri impedimenti ;))
NON TROVO I GRANULIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!! : )


NON TROVO I GRANULIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!! : )
Compila i moduli giusti (e scongelate i polli ;D) ;PPPPP



Perchè, finalmente sono riusciti a fare un motore che funziona con i polli
alla diossina??
;DD
L.

 > Compila i moduli giusti (e scongelate i polli ;D)
a proposito di polli congelati..
Gli scienziati alla NASA hanno costruito una specie di cannoncino per
lanciare dei polli morti alla velocita' massima possibile contro i
parabrezza degli aerei di linea, degli aviogetti militari e della navetta
space shuttle.
Lo scopo e' simulare i frequenti scontri con i gallinacei vaganti nell'aria
per verificare la resistenza dei parabrezza.
Alcuni ingegneri britannici, avendo sentito parlare di questa "arma", erano
desiderosi di provarla sul parabrezza dei loro nuovi treni ad alta
velocita'.
Sono stati presi accordi con la NASA ed il cannone e' stato spedito agli
assistenti tecnici britannici. Quando l'arma e' stata attivata la prima
volta, gli ingegneri britannici sono rimasti impietriti mentre il pollo
sparato dal cannoncino si schiantava contro il loro parabrezza infrangibile
e lo fracassava, rimbalzava contro la console dei comandi, spezzava in due
lo schienale della poltroncina di un ingegnere e si andava ad incastrare
nella parete posteriore della baracca come se fosse stato una freccia 
scoccata da un arco. Gli sconvolti tecnici Britannici hanno trasmesso alla
NASA i risultati disastrosi dell'esperimento e i progetti del loro
parabrezza supplicando gli scienziati Americani perche' dessero loro dei
suggerimenti.
La NASA ha risposto con un appunto della lunghezza di una riga:
"Scongelate i polli."


alla diossina??
No, solo coi disossati ;D Il resto l'ha spiegato Red ;)


Che tipo di benzina utilizza questa moto?
Verde. Come tutte.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com