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Titolo: Cadwell - altre gare

Un po' in ritardo, provero' a raccontarvi le mie gare dello scorso weekend.
Si sono svolte a  Cadwell Park, circuito bellissimo e ormai conosciuto anche
da tutti voi dopo le svariate volte che sia io che Luca ve ne abbiamo
parlato. Per questo weekend di gare avevo una tantum un vero e proprio
'team' alle mie spalle; causa caduta due settimane prima Luca era appiedato
e convalescente, e mi ha accompagnato con furgone e attrezzature varie.
Assieme a noi si e' unito Rich, amico di Luca e pilota R6-munito.
Avevo le solite due gare della Formula 600 al giorno; il tempo era discreto
quando siamo arrivati sabato sera; freddo ma cielo privo di nuvole.
Ovviamente il giorno dopo la situazione peggiora e si copre, ma almeno non
piove. Ci ero stato solo una volta a Cadwell per un trackday, e ricordavo
che la pista era difficile;  ma non cosi' difficile !, ho stentato per tutto
il weekend cercando di migliorare le mie traiettorie (invano....). La prima
gara me la prendo molto comoda e cerco solo di imparare la pista.
C'e' un punto a Cadwell, un rettilineo bello lungo con un tremenda discesa
seguita da una altrettanto ripida salita e poi staccata molto brusca per
fare una curva da seconda; ora, ricordavo che in questo punto con la cbr in
assetto stradale l'effetto era quello di una tremenda compressione in fondo
alla discesa e poi una sensazione di leggerezza poco rassicurante quando si
scollinava poco prima della staccata. I pochi interventi fatti sulle
sospensioni del cbr hanno migliorato enormemente invece l'assetto della
moto, e mi sono trovato quasi subito a mio agio nell'affrontare a gas
spalancato il discesone e la staccata seguente. Dopo qualche giro Rich mi
passa, e nella tornata successiva vedo una motoche finisce fuori strada; era
proprio Rich... a quanto ci raccontera' dopo stava attaccando un'altro che
non appena ha visto la bandiera gialla per via di un'altro incidente ha
subito mollato il gas e lui non ha potuto far altro che toccarlo, e uscire
di strada. Alla partenza ero 18mo, all'arrivo 14mo.
Seconda gara, parto 13mo e affronto la pista con un po' piu' di calma; la
partenza e' discreta e riesco a non essere intruppato nel gruppo. Guido con
tranquillita', ho la pista abbastanza libera e riesco a fare le linee che
voglio (sbagliate, come mi ha ripetuto per tutto il wkend Luca...). Comunque
sono contentissimo per il risultato finale; 10mo su 30, prima volta che
entro nei primi 10 nella Formula 600 del New Era.
Andiamo a dormire e durante la notte si scatena il finimondo, si sente un
ventaccio che sembra si debba cappottare il furgone da un momento all'altro.
La mattina dopo ci svegliamo, freddo cane, usciamo dal furgone e non si vede
una minchia, pioggerellina fitta e continua, nebbia, e la direzione gara
annuncia che causa scarsa visibilita' nella zona veloce del circuito si
correra' sul corto (Woodland). La prima cosa che mi viene in mente e': io
non corro in queste condizioni ! Luca pensa il contrario, e dopo un po' mi
convinco pure io che non sarebbe una bella occasione per provare un po' a
correre con gomme rain. Queste rain sono delle vecchie gomme che Luca uso'
lo scorso anno sul 600 e che gentilissimamente mi sono state passate
aggratisse. Montate le gomme, si e' obbligati a scendere per un turno extra
di prove sul bagnato deciso dalla direzione gara. Non tiro molto, ma la
differenza in termini di sicurezza la sento.
La prima gara della giornata e' stata uno sballo; siamo pochini sulla linea
di partenza, 15 o 20 credo contro i 35 partenti del giorno prima; io parto
dalla 18mo posizione sulla griglia ma in realta' credo che davanti a me non
ci siano piu' di 8 o 9 moto. Partenza decente e mi trovo con pochissime moto
davanti; dopo qualche giro i primi 3 se ne vanno e rimango incollato ad un
gsxr per un paio di giri; lo studio un po', mi accorgo che ci sono diversi
punti dove sono piu' veloce di lui, ad esempio all'uscita della S che porta
al "tornantino vecchio" e nella curva immediatamente successiva che immette
sul rettilineo di arrivo; per due volte esco piu' veloce da quest'ultima
curva e mi affianco a lui, ma il tipo se ne va di motore (e per la prima
volta maledico il motore del cbr, che va bene per battagliare nelle ultime
posizioni ma piu' su 'nsomma). Interludio con il numero 100, un tipo che
ieri era arrivato terzo in una gara, insomma un manico e pure grintoso; ci
attacca con cattiveria, fa un mezzo dritto in fondo al rettilineo ma se ne
va dopo un giro a rincorrere i primi 3. Mancano ancora un po' di giri e
ancora non riesco a passare il tipo; potrei provare all'ingresso del
tornantino ma il posto e' un po' troppo pericoloso (niente via di fuga,
bagnato a terra etc etc). Sul rettilineo vedo sventolare la bandiera
dell'ultimo giro, adesso ci provo ! Mi affianco in staccata e lo passo, anzi
no non lo passo ancora ma sono davanti a lui e stiamo gia' facendo la curva,
adesso mi fa passare penso io, e dove vuole andare ?, ma il bastardaccio mi
taglia la strada e io vado a sbattere contro di lui ! Per fortuna andavamo
pianissimo, riesco a mantermi in equilibrio e a non cadere, mentre con la
coda dell'occhio vedo che lui se ne va senza problemi e altri due che ci
stavano dietro ne hanno approfittato e mi stanno passando !
Porcamiseria se mi sono girati i coglioni, mando affanculo il tipo alzando
il braccio tipo pescivendolo di Bari Vecchia e poi spalanco il gas come
poche altre volte ho fatto; mi tengo dietro il secondo della coppia che ne
stava approfittando, ma sono dietro un cbr e mancano poche curve al
traguardo; lo affianco all'entrata della S dopo il Mountain e non ci penso
due volte a passargli davanti, niente menate del tipo "oddio e se mi taglia
la strada", sto davanti io! Nelle due altre curve che mancano al traguardo
riesco a riagguantare il bastardone su gsxr ma ormai la gara e' finita.
Sesto posto finale, sono incazzato nero per aver rischiato una caduta dopo
anni di semprinpiedi e non per colpa mia !, ma allo stesso tempo contento
per la gara, mi sono divertito proprio un mondo.
In tutta onesta' devo dire che sul traguardo siamo arrivati in 10, quindi
era abbastanza facile fare un risultato; ma per come l'ho ottenuto questo
sesto posto mi sono sentito davvero *bene*.
La seconda gara e' stata inutile e stupida, quindi passo ai ringraziamenti,
che di solito non ci sono perche' mi trovo a fare quasi tutto da solo, ma
stavolta ho avuto Luca che mi ha dato un'aiuto enorme e quindi:
GRAZIE Luca.
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Alessandro Amato del Monte
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 GRAZIE Luca.
Prego caro. Oggi ho mandato l'iscrizione per Snetterton il 15/16 Giugno ...
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-- Luca
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Cambridge, UK
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