Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: A proposito di MEDA (ormai è attualità)

Non capisco perché quando tifa per Super Pippo o Dovi Locatelli etc...
in quanto italiani, tutto bene...
quando invece tifa per l' innominato ...anzi per l' intifabile, molti
utenti di ISM si scandalizzano... mah !?
ho capito che quando molti (per me pazzi)  lo davano per finito,
lui sosteneva il contrario e cercava ogni attenuante o scusa
possibile...
...però  allo stato dell' arte... forse aveva ragione... o no ?!

 utenti di ISM si scandalizzano... mah !?
Veramente sono pochi roditori a scandalizzarsi per qualsiasi cosa
riferita a Luilà... ;)
-- 
 Candido

Derko ha scritto:

per me Meda e soci possono tifare per chi meglio credono, ci mancherebbe...
penso solo che abusare del rapporto pappa e ciccia con un pilota, alla 
fine puo far perdere di credibilità al lavoro che svolgono, sopratutto 
quando il pilota in questione è cosi potente quanto VR.
In fondo non sono mica stato io, ne tanto meno i "soliti rosiconi" a 
sparare le stronzate tipo i dubbi se il motore fosse un 800 o ancora un 
mille l'anno scorso quando il merda vinceva in quel modo cosi imbarazzante.
poi boh, secondo me i piloti parlano ancora troppo poco, mi piacerebbe 
sentirli parlare un po di piu di cose tecniche però, mi piace un po meno 
quando questi usano la tv come mezzo di comunicazione personale, per 
fare un altro esempio con un altro episodio dell'anno scorso, quando il 
merda ha vinto il mondiale, minchia, ancora mi puzza il fatto che Luilà 
prima si barrica dentro il motorhome e guardacaso esce fuori a fare le 
dichiarazioni guardacaso proprio mentre in onda ci stava il podio con i 
festeggiamenti, che giustamente vengono ridotti a riquadrino..
mo qualcuno se ne puo sempre uscire dicendo che so giornalisti, che 
stanno sempre sul pezzo e scelgono l'esclusiva, ma oramai VR su mediaset 
lo trovo sempre meno esclusivo, anzi me pare piu uomo d'azienda.
ciao da un rosicone

 mille l'anno scorso quando il merda vinceva in quel modo cosi imbarazzante.
Lurko da una vita e non ho praticamente mai scritto, ma una cosa me la 
dovete spiegare:ma dove l'avete vista sta cosa che Rossi metteva in 
dubbio la cilindrata della Ducati?
Io ricordo sol oche dopo la prima gara in cui Stoner vinse e Rossi 
arrivò secondo, con un imbarazzante Gap di prestazioni, durante 
l'intervista appena scesi dalla moto Rossi, ridendo perchè quel giorno 
si era divertito, rispose a Beltramo che gli chiedeva conto della 
velocità della rossa una cosa tipo "ma siamo sicuri che siano 800?da 
come vanno si direbbe siano ancora mille"...MA RIDENDO!!!!!!!!!!!!
Insomma, uno spara una cazzata perfarsi due ghignate e voi è un anno e 
mezzo che la fate andare.Ma basta, per favore.Se Rossi vi sta sulle 
balle fatevene una ragione, lo sport è una realtà fatta di numeri,Rossi 
ha vinto 7 mondiali e Stoner uno, lo ha vinto bene ma glie ne mancano 
ancora 6.Sono inutili le pippe tipo si ma ha avuto la moto migliore, gli 
avversari più scarsi e via cantando.Li ha vinti e basta.Chiunque abbia 
mai fatto uno sport a livello agonistico, anche solo tiro con le 
freccette, lo sa:conta il primo, gli altri fanno solo statistica.
Poi a me Meda sta sulle balle perchè spara una marea di cazzate, ma da 
quando ha cominciato ad urlare un po' meno qualcosa lo sto cominciando 
ad apprezzare, se poi tifa Rossi,beh, lo capisco:se Meda è un 
personaggio (minore, ma pur sempre personaggio) il merito è sicuramente 
di chi ha fatto fare un balzo mediatico pazzesco a questo sport.
Ciao,
GD

 mille l'anno scorso quando il merda vinceva in quel modo cosi imbarazzante.
Vero. Ma non č stato neanche Meda.

Possiamo finirla su ste telecronache?
Almeno Meda Reggiani sono motociclisti, il secondo molto più del primo, e 
parlano sapendo realmente che cosa vuol dire andare in moto e fare quello 
sport.
Da qui accetto le mille minchiate che dicono per far colorita una 
telecronaca (vietato fumare, impeperonato etc...), un pò meno quando 
cazzeggiano tra di loro parlando della moglie di chissà chi e non si 
accorgono di un sorpasso (ma succede anche in altre cronache).
La F1 è noiosissima per molti altri motivi...

 mezzo che la fate andare.
Luilà pesca a strascico...
-- 
 Candido

 mille l'anno scorso quando il merda vinceva in quel modo cosi imbarazzante.
La mia personalissima opinione è che quella sparata non fosse poi così
tanto da prendere seriamente, assieme a quella sulla benzina nel telaio.
Il fatto che qualcuno non se ne accorga mi fa pensare che sia parecchio
in malafede o parecchio poco sveglio..
-- 
 Candido

 in malafede o parecchio poco sveglio..
Impossibile non condividere.
Però vale la pena di far notare questa: è passata abbastanza sotto 
silenzio, ma la norma 2.6.6 del regolamento è stata cambiata in corso 
d'anno, durante la scorsa stagione. Non ricordo esattamente quando, 
però. Peccato, perché sarebbe carino vedere se collima con 
l'attenuazione del vantaggio motoristico Ducati a cui abbiamo assistito 
verso metà stagione.
Versione metà 2007/2008:
"Refuelling may only be carried out from an unpressurised container,
and the motorcycle fuel tank may not be *artificially* pressurised above
atmospheric pressure at any time. *It is allowed to vent the fuel tank*
to the atmosphere via the airbox in order to equalise pressure in
the airbox and fuel tank."*
Nota: il testo fra asterischi è grassettato in originale nel regolamento.
Prima versione 2007:
"Refuelling may only be carried out from an unpressurised container,
and the motorcycle fuel tank may not be pressurised above
atmospheric pressure at any time, other than the small pressure
increase due to normal tank ventilation to the atmosphere on the
moving motorcycle."
Ora, premesso che probabilmente ci vuole un tecnico per chiarirla a 
fondo in tutte le sue sfumature, è evidente come la nuova regola 
introduca il concetto di pressurizzazione artificiale, salvo la 
pressione che può derivare dall'airbox. Che però non può giustificare 
aumenti di pressione della benzina "a bocce ferme", ottenibile inserendo 
benzina a temperatura sottozero o pressurizzandola con compressori.
A voler essere maligni a tutti i costi, c'è stato un momento della 
stagione in cui la superiorità prestazionale Ducati in rettilineo si è 
attenuata. Mi pare stupido attribuire la cosa a questo, perché se lo fa 
Ducati possono farlo anche gli altri, ma se qualcuno ha trovato 
opportuno e/o necessario rivedere la norma, un porco motivo ci sarà stato.
Nota: il comprimere la benzina non costituiva violazione del 
regolamento, al limite l'aver pensato prima a qualcosa a cui tutti 
sarebbero dovuti arrivare. In F1 lo facevano cani e porci...
Ciao, Edo

 Ciao, Edo
Paolo

 "ooohhh, poveriiiini"...
Già. Ma mica avevate serbatoi con i tappi della MotoGP. Hai poi notato 
come (fin da prima dei limiti di consumo tanto stringenti) si usi 
coprire i serbatoi con superfici riflettenti, per tenere fredda la 
benzina e aumentarne quindi il potere calorifico?
(No, sulla griglia non serve a non far esplodere il serba, hanno già 
fatto un giro...)
Ciao, Edo

 La F1 è noiosissima per molti altri motivi...
un applauso!

 un applauso!
Ben riapparso fra noi ;-)
FaBBBio

 essi perdono volume proporzionalmente alla temperatura.
i liquidi perfetti sono un'astrazione, utile, ma pur sempre un'astrazione teorica che
trova eccezioni anche in esempi quotidiani. Ad esempio l'acqua raffreddandosi acquista un
volume maggiore perdendo in densità a causa della sua cristallizzazione, se aumenti la
pressione essa torna liquida a temperature sotto lo 0°. Le benzine invece perdono volume
in maniera sensibile con l'aumento di pressione: è sufficiente un discreto compressore per
causare una dimunizione di almeno l'1% in volume e anche più, bisognerebbe studiarne la
composizione e il peso molecolare.
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 °Toccalenuvole° LinuxUser#341092 on MTS 1000 Tamata II
 Volevo il movimento, non un'esistenza quieta. Volevo
 l'emozione il pericolo, la possibilità di sacrificare
 qualcosa al mio amore. Avvertivo dentro di me una
 sovrabbondanza di energia che non trovava sfogo in
 una vita tranquilla.
			       Lev Tolstoj
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