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Titolo: Saluti dall'Australia

Ciao a tutti,
molti di quelli che scrivono qui mi conoscono, in quanto scrivo da tanti
anni anche dall'altra parte (ihm), non tantissimo per la verita'.
Mi sembra giusto scrivere anche di qua' in quanto da qualche mese ormai
giro inpista e molte delle problematiche che incontro, ho notato trovano
competenza/esperienza da questo lato.... ;-))).
Per motivi di lavoro mi trovo in Australia da poco piu' di tre anni e da
quest'altra parte del mondo mi sono fatto una Speed Triple (mentre in
Italia ho lasciato il TDM).
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/P1010085_800x600.JPG
Qui vado in pista almeno una volta al mese, e di solito si va ad Eastern
Creek che molti di voi ricorderanno per essere stata sede di affascinanti
duelli ai tempi delle 500 (mitica la sfida all'ultimo giro
Criville-Doohan).
La pista e' bella, larga, sicura con ampi spazi di fuga, curve lente e
veloci (non tante veloci pero'), asfalto in ottime condizioni.
Il 19/20 Novembre coun un gruppo di amici abbiamo prenotato 2 giornate a
Phillip Island e ho dovuto spiegare a mia moglie che per un motociclista
essere in Australia e non andare almeno una volta a girare a Phillip Island
darebbe diritto all'equivalente della Scomunica religiosa. Non l'ho
convinta piu' di tanto ma comunque ormai il dado e' tratto, ho gia' pagato
il pagabile e quindi si va.
Avrei una marea di domande da farvi ma per quelle c'e' tempo in quanto le
gomme hanno una brutta "cera"
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/P1010087_800x600.JPG
ho montato dischi nuovi 
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/Discacciati001_800x600.JPG
cambiato le pastiglie e il posteriore NON FRENA PIU'
mi sto munendo di cronometro GPS e non so quale prendere..... insomma ce
n'e' per tutti i gusti.
Comunque se qualcuno vuole venire a Phillip Island a girare a Novembre,
dovrebbe esserci ancora posto!!! ;-))))))))
Spero di non essere killato gia' a primo colpo dopo questo INSULTO ;-))))
Ciao
-- 
Silver Fox
Chiswick - Sydney - Australia
Emisfero Nord ->Yamaha TDM 850
Emisfero Sud -> Speed Triple '07 - Roulette Green -
http://home.exetel.com.au/daniloinaustralia/index.html
<<?>>

>"Silver Fox"
come sarebbe che non frena piu' dietro?
hai messo pastiglie troppo dure?
hai messo dischi in acciaio inox? (troppo "scorrevoli")
la leva freno affonda senza dare gran pressione alle pinze dietro?

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Come dicevo ho montato 2 bei dischi Discacciati davanti. Prima di montarli
ho inviato una email alla Discacciati, che molto gentilmente mi ha risposto
che per l'uso che devo farne io (misto strada/pista) di montare pasticche
SBS in mescola DC oppure le Stradali/Sportive (che sarebbero le
StreetExcel). Purtroppo non ho trovato le DC e quindi ho montato queste
StreetExcel (mescola HS davanti e LS dietro).
Per "coerenza" (o stupidaggine) ho cambiato anche le pasticche al
posteriore nonostante li abbia lasciato il disco originale montando le
pasticche della stessa serie.
La frenata davanti va benissimo, e' migliorata rispetto alle
pasticche/dischi originali, specie in modulabilita' in particolare nella
parte finale della frenata, dove le originali mordevano un po' troppo per i
miei gusti.
Il posteriore lo utilizzo davvero poco, ma stranamente ieri pomeriggio
durante un giretto allegro su una bella strada che conosco bene, mi sono
ritrovato un pelino lungo nelle 2 curve piu' lente, entrambe le volte non
nell'ingresso in curva bensi' in mezzo alla curva stessa 9??), dove arrivo
con il freno davanti gia' rilasciato da un po' (di solito d'istinto mollo
freno il posteriore una frazione dopo l'anteriore, per perdere quel pelino
di velocita' in eccesso in inserimento e per stabilizzare la discesa in
piega).
A quel punto mi e' venuto il dubbio.... ho fatto un po' di prove e il freno
posteriore adesso frena pochissimo (bloccare la ruota e' impossibile, anche
mettendoci tutto il peso possibile). Adesso non so' se queste pasticche
hanno temperature di funzionamento molto diverse dalle originali oppure se
c'e' aria nel circuito o chissa' che...
Non che prima frenasse bene dietro, ma un minimo minimo mi serve..... ;-)))
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"Silver Fox"
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evidentemente la pastiglia non si sposa col disco posteriore. Se superato un 
certo rodaggio nulla cambia, a parte pulire per bene il disco (via lo sporco 
ad ad acqua e detersivo da stoviglie, quindi passare un panno con alcool far 
asciugare e provare), direi che optare per una pastiglia morbida il piu' 
possibile sia la sua.
penso che se fosse la pompa che non ha olio abbastanza o la pinza bloccata 
dietro te ne saresti accorto. 

 dietro te ne saresti accorto.
Si, ho provato oggi... di frenare frena, se mi alzo in piedi e sposto il
peso tutto sull'anteriore e pesto il freno.... la ruota dietro blocca.
Ma per un utilizzo normale se a 100 all'ora metto in folle e freno con il
solo freno posteriore mi fermo dopo 300 metri (credo piu' per l'attrito
delle gomme che per il lavoro del freno dietro).
Quindi dovrebbe essere la pastiglia. Ho guardato sul catalogo della SBS che
cita testualmente in merito a questa pastiglia "LS"
:
" per i motociclisti che utilizzano il freno posteriore occasionalmente o
solo leggermente in ingresso di curva"
"La pastiglia LS ha un'alta stabilita' termica che in combinazione con la
mescola HS all'anteriore fornisce una adeguata forza frenante.
Il coefficiente di frizione della mescola LS e' tarato per evitare una
frenata eccessiva della ruota posteriore in modo da meglio spasarsi con la
forza frenante della mescola HS all'anteriore"
Cioe' della serie :
Siccome la pastiglia anteriore frena tanto, allora quella dietro
progettiamola che non frena..... :-((((
Ma questi sono matti....
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 dovrebbe esserci ancora posto!!! ;-))))))))
Un cordiale vaffanculo, và. :)

 Un cordiale vaffanculo, và. :)
Un cordiale ciao ;-))))
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 giornata ad Eastern Creek inclusa nel prezzo).
Porco ...!
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Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

>Mi hanno fatto una proposta "indecente" per montare Dunlop (mi danno una
giornata ad Eastern Creek inclusa nel prezzo)
Scusa ma cosa costa una giornata in australia!!?!?!?!?!??!
Emigro subito!!!
-- 
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 Scusa ma cosa costa una giornata in australia!!?!?!?!?!??!
Guarda che anche qui basta comprare le Dunlop proprio prima di un
"Dunlop day" per fare lo stesso affare... :)
Ciao, Edo

 Emigro subito!!!
Per la giornata in pista siamo sui 100 Euri (infrasettimanale) 110 Euri se
Sabato/Domenica.
La promozione in realta' e' della California Superbike School (con i quali
ho fatto un corso in pista un paio di mesi fa) che poi sono gli stessi i
quali organizzano anche le giornate in pista e in piu' sono rivenditori
Dunlop.
Tutti i partecipanti al corso hanno ricevuto questo voucher con st'offerta
sulle Dunlop Qualifier.
In pratica tra corso e gomme si parlerebbe di 600 Euro (!!) e con quella
cifra un regalino ci puo' anche stare ...
Ciao


 Ciao, Edo
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