Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: SBK 2000

Ieri parlando con un amico mi sono reso conto che la stagione SBK che stà per cominciare ha tutte le
carte in regola per essere la migliore dalla nascita di questa fortunata specialità, mai come
quest'anno è difficile stabilire chi vincerà il titolo in quanto:
-Haga si ritroverà con ogni probabilità una R7 migliorata rispetto all'anno scorso e il manico
proprio non gli manca
-Fogarty è Fogarty e la Ducati è la Ducati
-La Honda parte alla riscossa con la VTR e non credo che abbia bisogno di un anno di 'apprendistato'
e Edwards và forte
-Chili con la Suzuki nel finale di stagione '99 era un missile, se la Suzuki lo assiste si leverà
delle soddisfazioni
-Aprilia+Corser possono fare bene, il mezzo c'è e il pilota anche, penso che lo sviluppo dell'RSV
farà passi da gigante nel 2000
-Bimota si è già dimostrata competitiva nell'Endurance (o sbaglio) e se Gobert non fà il pirla
salirà spesso sul podio
-La Kawasaki la vedo male, la ZX7 è un pochino vecchitta e gli manca sicuramente il pilota che sa
fare la differenza
A pensare a ciò che potrà scatenarsi in pista mi viene l'acquolina in bocca :-)
Cmq metto per il titolo a pari merito Fogarty, Edwards e Haga.
Motosaluti .
*********************************************************************************
* Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)   -
UTENTI.TRIPOD.IT/FUORIGIRI-
         *
* CBR600F & CBR900RR         
ribrazi...@tiscalinet.it
                       *              
* ICQ 45251343                      CBRic on IRC                                *
*                          "La moto logora chi non ce l'ha."                    *
*********************************************************************************

fare la differenza
Sono d'accordo sulla moto, ma considera che Yanagawa riesce sempre a
portarla in zona podio o cmq appena sotto. E con una moto a
carburatori contro le altre ad iniezione non mi pare proprio poco ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

salirà spesso sul podio
E farà da laboratorio per il motore suzuki bicilindrico
Mi sorge un dubbio...
Non è che col prospettarsi du una GP500 4 tempi 4 cilindri, le case
sia stiano orientando verso una SBK a 2 cilindri, tanto per evitare
confusioni? Considerando anche che chi il biclindrico lo ha (honda e
suzuki) direttamente o indirettamente già quest'anno lo mette in
pista, chi non lo ha (Kawasaki) non mi pare stia facendo granchè per
rinnovare la moto, e la MV non si è scaldata piu' di tanto per mettere
in pista la F4, con Castiglioni che è favorevolissimo ad una 500 4T
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo (both for sale)
da Brugherio (MI)
Membro tacchinante del FanCazzClab

in pista la F4, con Castiglioni che è favorevolissimo ad una 500 4T
mi sembra una giusta pensata :)
Non per niente Flammini e' terrorizzato dalle 5004T ;)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

che sapevo era che è stata rinnovata l'omologazione per la RC45)
L'hanno rinnovata x partecipare al mondiale Endurance ;)


Comunque nell'ultima riuniene tra le case e l'esecutivo FIM non è stato
ratificato il regolamento per le 500 4T nel 2001 per cui è probabile che si
rimandi al 2002 o oltre...
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 Vespa 50L '67
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218