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Titolo: Dubbio gomme da pista

Ciao a tutti.
Ho una domanda per esperti di pista: se abbino a una supercorsa SC2 post. 
una metzeler racetec k1 ant. faccio una grande p...ta? Da quanto ho sentito 
dire tra le sc e le metz cambia poco piů della scritta sulla spalla, quindi 
non dovrebbero esserci dei problemi. Vi risulta?
Grazie e torno a lurkare 

 spalla, quindi non dovrebbero esserci dei problemi. Vi risulta?
Con una K1 davanti, a mio avviso puoi montare ogni cosa dietro :)
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 


Una mandrake? :) 

 Una mandrake? :)
Pensavo di piu' alla Phantom :P



brrrrrrr 

Pensavo di piu' alla Phantom :P
Sempre meglio di una Macadam!
;-)
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Una mandrake? :)
ehi... non bistrattarla... le mandrake le montai sul mio malanca 125 
sport... erano dignitosissime ;-))))
ciao
B. 

 sport... erano dignitosissime ;-))))
Se ben ricordo, erano le gomme di serie del mio Pantah 350 '82...
Veramente un altro mondo! Probabilmente lo sviluppo tecnologico
dei ("degli" non mi viene proprio...) pneumatici è stato almeno
pari - se non addirittura superiore - a quello delle moto.
edi'® 

"edi'®" ha scritto:

Senza dubbio, considerando anche che con una gomma da 100 euro in più
ottieni prestazioni decisamente superiori che investendo gli stessi 100 euro
in ciclistica :-)))
Mi ricordo che ai tempi del morini 3 1/2 la scelta era fra Phantom Mandrake
e Gordon, ma non ricordo in che ordine si disponessero lungo la scala
sportività-legnosità.
Repo

 sportività-legnosità.
Mi sembra di ricordare (vado a memoria, non mi va di fare una ricerca
in proposito) che la Gordon fosse di concezione ancor più vecchia e
che sia uscita di produzione poco dopo, lasciando campo libero alla
Phantom Sportcomp (per le grosse sportive) e alla Mandrake (per
le cilindrate più piccole).
edi'® 

 sportività-legnosità.
Mi sembra di ricordare (vado a memoria, non mi va di fare una ricerca


 le cilindrate più piccole).
Anch'io la ricordo cosi'. Le Mandrake erano addirittura rigate
all'anteriore ...

bear ha scritto:

Le avevo sul mio Benelli "125sport2Cbiancoblu"
IO

 le cilindrate più piccole).
ricordi bene...
le phantom le ho viste su molte bol d'or delle mie parti
ciao
B. 

 non dovrebbero esserci dei problemi. Vi risulta?
In realtà, secondo un tecnico Pirelli, la differenza c'è e facendo una
comparativa si sente anche. Differenza ovviamente leggera, non solo di
mescola ma anche di profilo - più affilato per Pirelli, più piatto per
Metzeler. In ogni caso, non per fare pubblicità, ma in uno dei prossimi
numeri di Superbike italia dovrebbe uscire una comparativa di gomme (una
per le sport/strada, una per le pistaiole) che lo dimostra in maniera
abbastanza inequivocabile.
Nel tuo caso non è che mi aspetti problemi, ma potresti trovarti -
essendo due gomme dal profilo diverso - con una che "finisce" ad un
angolo di piega molto diverso dall'altra.

Io le Mandrake le avevo di primo equipaggiamneto su Gilera RV 125 ES.
andavano bene fino a 80 KM/H poi la moto diventava legnosa nelle curve.
Le avevo cambiate con le Pirelli MT75 ed era un'altro mondo...
Ho visto un esemplare di RV la settimana scorsa davanti al D-store di 
milano...ormai avrà vent'anni......
Ciao a tutti
Luca Leonardi ha scritto:


 milano...ormai avrà vent'anni......
Ah, che ricordi ...

a dire il vero credo che la RV 125 sia stato il trampolino di lancio x 
le gilera 125 sportive di quel periodo.
subito dopo hanno seguito il KZ, il KK e poi il glorioso MX1 
rivoluzionario....per poi proseguire con quella che sembrava davvero una 
moto da pista-...SP01
ho persino rotto il motore x mancanza di olio e lampadina non 
funzionante (i falsi contatti sulle spie erano frequenti) ma con pochi 
iinterventi l'RV era di nuovo in giro....e fuori giri...
ciao
Luca Leonardi ha scritto:


 l'RV era di nuovo in giro....e fuori giri...
L'RV non mi ha mai dato problemi, e si' che e' stata la prima moto su cui ho 
fatto esperienze di meccanica. Ricordo gli smadonnamenti di mio padre quando 
arrivo' a casa e trovo' con il motore smontato sul pavimento del garage (x 
cambio fasce pistone). E la mancanza di commenti quando parti' al primo 
colpo. ;)
L'unica noia meccanica furono le guarnizioni della forcella quando stavo 
imparando a fare gli stoppies. Elettrica e meccanica senza problemi.

 moto da pista-...SP01
io ho avuto il kz... comprato a un?asta giudiziaria a 800milalire
avviamento elettrico morto subito, ma poi ha continuato a funzionare 
cosí bene nonostante gli abusi che l?ho dovuta rivendere....
manco la frizione son riuscito a bruciare
ciao
matteo