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Titolo: Ho intraversato la moto, ma come ho fatto ?

Ieri tornando a casa, con la mano destra che mi prudeva più del solito mi
sono messo a cazzeggiare un pò in qualche curvetta ( niente di esagerato).
arrivo ad una curva a 90 gradi ( è strada pianeggiante ), non sto correndo
( arrivo a 70 / 80 all'ora ) freno un pò più tardi...
Come per magia la moto si intraversa , manco avessi un motard. Tutto questo
in sicurezza. Sentivo la moto che pattinava di traverso , ma con padronanza.
Arrivo fino sotto la curva ed entro da paura. Tutto questo mantenedo sempre
i piedi sulle pedane.
Ora, premesso non ho la più pallida idea di cosa abbia fatto. Visto che è
una bella manovra, che credo aiuti anche a gestire in sicurezza situazioni
di pericolo, c'è qualcuno che conosce le manovre da compiere per fare tale
derapation  ( frizione gas , frenata etc ...)? Cosi da poter imparare ...
Se può essere indicativo, la moto in questione è un sv1000s
Hola

 ( arrivo a 70 / 80 all'ora ) freno un pò più tardi...
quando ti sei svegliato chi c'era intorno a te?
:PPPPPP
Lukas M 

 derapation  ( frizione gas , frenata etc ...)?
 
Gran frenata con l'anteriore, scalata brutale, moto dotata di frizione
antisaltellamento (come la SV) o sensibilita' alla leva da pilota di MotoGP, e
con un bicilindrico grosso non e' detto che basti. Tieni presente che vista da
fuori, quella che ti e' sembrata un'intraversata da motard stando in sella
*probabilmente* e' stata una cosa poco piu' che percettibile.
 
Non serve a un accidente se non a fare spettacolo, in realta', perche' la moto
non rallenta piu' di quanto non faccia con entrambe le ruote in linea, e anzi
tira leggermente da una parte. Se uno e' veramente molto bravo, puo'
coordinare la scodata con l'ingresso in curva e guadagnare uno stronzesimo di
decimo di secondo in impostazione, ma tutto li' - c'e' rimasto solo Hayden a
farlo, solo in certe curve, e senza che ci siano fatti (oltre alla sua
confidenza con quello stile di guida derivato da dirt-track) che avvalorino
minimamente il fatto che sia minimamente redditizio.
 
Anche nel Supermotard, quando non ci sono tratti sterrati che pregiudicano
l'aderenza delle gomme, va piu' forte chi guida pulito e senza intraversarsi
inutilmente.
 
Ciao, Edo
-- 
Inviato da 
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;-PPPPP

 
Se mi dici cosi....non mi metto grilli per la testa....
Hola


quoto...
nei miei primi giri in pista con il gixxer al termine di un turno ho detto
al mio amico...
"hai visto che intraversa all'ingresso della... bla bla..."
e lui... "ti sarai spostato si e no di 10 cm"
da sopra sembrava chissa' che cosa... da dietro era proprio poco... :-)
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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Pochi Cilindri ma buoni... azz sono tutti bicilindrici tranne l'xc
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
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inutilmente.
Fa spettacolo, alla fin fine. C'e' chi dice che l'intraversata serve per
girare la moto e poter dare gas prima ma i tempi non sono d'accordo ;)
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky

 inutilmente.
Non e' del tutto vero, nel motard l' ingresso di traverso e' NECESSARIO per 
andare forte.
Col motard l' anteriore e' assolutamente inaffidabile in piega, quindi si 
cerca di evitare di sfruttare la spalla dell' anteriore.
Inserendo in derapata si ottiene il vantaggio portarsi la staccata fino alla 
corda con l' anteriore che frutta la parte centrale e non la spalla (come 
avverrebbe con la guida classica) ... inoltre il tempo che si passa "sull' 
anteriore" si riduce, e cosi' il rischio di perderlo.
Naturalmente non e' sempre possibile, nelle lunghe curve in percorrenza non 
c'e' alternativa se non farle in manuera classica ;-)
--
        Paso® from Como
           ICQ 840250
        Honda CRF450R
        Yamaha R6 Cup
 Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org

 girare la moto e poter dare gas prima ma i tempi non sono d'accordo ;)
 
Diciamo che partendo già da una situazione, diciamo cosi', di "aderenza
persa", non è rischioso come adottare uno stile di guida pulito/tradizionale
quando non si sa esattamente quanto possano tenere le gomme sui circuiti misti
terra/asfalto. Ma al di la' di quello, e' solo spettacolo e divertimento per
chi guida e chi guarda...


 Se mi dici cosi....non mi metto grilli per la testa....
 
Intendiamoci: non č niente di negativo, un po' come le impennate. Non servono
a niente, ma se uno si diverte, perche' no?


cerca di evitare di sfruttare la spalla dell' anteriore.
Corre voce che proprio in ingresso e percorrenza la CRF450 soffra di
chattering cronico, che si acuisce con l'anteriore da 16,5", confermi?


 chattering cronico, che si acuisce con l'anteriore da 16,5", confermi?
confermo, soprattutto in percorrenza e' abbastanza fastidioso... provato 
qualsiasi possibile soluzione, niente da fare con 17" :-(
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qualsiasi possibile soluzione, niente da fare con 17" :-(
Quindi come hai risolto?


 Quindi come hai risolto?
... mettendo in vendita il motard ... :-D
Un rimedio e' evitare di fare curve a gas costante ... e dare gas appena si 
sente l' anteriore saltellare, cosi' si scarica un po' l' avantreno e l' 
idraulica esce dalla crisi di chattering :-D
E' anche vero che un guida aggressiva da VERO motardista limita il problema, 
purtroppo io non mi sono mai adattato a questo tipo di guida e mi porto 
dietro l' impostazione da stradista... cosi' do' sempre un sacco di musate 
in terra ed i tempi non escono :-D
La soluzione finale comunque resta il cerchio da 16.5


La soluzione finale comunque resta il cerchio da 16.5
E magari una gomma dalla spalla morbida, che sollevi in parte la forcella
dal suo lavoro?


 andare forte.
 
Ti diro', sarei perfettamente d'accordo se non avessi visto piu' volte
dimostrazioni di piloti (e anche un ex pilota che bazzica da queste parti,
pausa invernale a parte...) che guidavano con stile tradizionale e hanno
brutalizzato, se non tutti, la maggior parte dei presenti in pista.
 
Fatti raccontare dagli habituee di Castelletto (tracciato solo asfalto) cosa
e' successo quando e' arrivato un certo ultraquarantenne che la prima volta
che provava un SM, usando se non ricordo male il KTM "specialistico", guidando
a ginocchio fuori, è risultato il più veloce in pista... :))


 provato qualsiasi possibile soluzione, niente da fare con 17" :-(
io mi sono sdraiato 2 volte con il crf per perdita di aderenza...


 ha scritto nel messaggio
news:43cdedae$0$1085$4faf...@reader1.news.tin.it...


 Sei sicuro di non avere il forcellone crepato?hahahahahahacioauzzzz
Cazzo che quoting!
-- 
Ciao da Marco


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I contenuti, invece...
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