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Titolo: Piedino

Reggiani ha detto che hanno talmente tanti G in staccata che il piede si 
stacca dalla pedana.
ROFTL
Notavo, tra l'altro, che una marea di fermoni in pista iniziano ad adottare 
questa fantastica tecnica. Qualcuno me la spiega? Mi pare che il primo a 
usare il "piedino" sia stato Rossi nella famosa staccata con Gibernau. Erro?
E. 

emi® scriveva il 28/09/2008 :

secondo me si, ma sempre IMHO! ho visot spezzoni di gara su Youtube in 
cui anche Schwantz lo faceva.
Ma il problema è: se è un fato di G o di "tecnica" per non cadere, 
perchè lo fanno solo nelle curve a sinistra? lol

   perchè lo fanno solo nelle curve a sinistra? lol
Perche' il cambio e' da quella parte.
-- 
Wallygator®
α 16/12/1949
Ω delayed for lightnings
Gli Dei rendono ciechi coloro che vogliono perdere

BladeDMC ha scritto:

Ma se la ruota si bloccase e riuscirebbero a fare qualcosa col piedino a 
quella velocità se non romperlo?


Io ho sempre pensato che fosse un modo istintivo per stabilizzare la 
moto in staccata quando la modo scodinzola. Oppure il piede aperto fa 
lievemente da freno aerodinamico e spinge lievemente il baricentro 
verso l'interno curva o comunque evita che sbilanciando la moto anche 
solo per un attimo dall'altra parte si rischi di non trovare la corda e 
andare larghi.
-- 
\     /
 O o
 =.=


credo sia dovuto al fatto che quando c'è una curva a sx 
sposti il piede sulla pedana
in modo tale da essere all'ingresso e alla corda con la 
punta del piede sulla pedana.
Ovviamente essedoci il cambio, la manovra non può essere 
fluida perchè la punta del
piede deve alzare la leva del cambio per scalare, di 
conseguenza i G in staccata
fanno in modo che qualsiasi movimento del piede per 
spostarlo in dietro sia difficile
e sia più naturale alzare totalmente il piede dalla pedana 
per riposizionarlo quando
la decelerazione sarà inferiore.
Il tutto IMHO.
ciao
Walter

 Il tutto IMHO.
Questa è migliore di tutte le mie cervellotiche supposizioni :)


 lo fanno solo nelle curve a sinistra? lol
Forse perche' e' col sinistro che cambiano, ed e' il sinistro l'unico piede 
che cambia posizione sulla pedana al momento di staccare?
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
BMW HP2 Megamoto
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

Perche' il cambio e' da quella parte.
se questa gente seguisse il gruppo....
-- 
Alty
Vfr Vtec

 Perche' il cambio e' da quella parte.
era ironico! per una volta che stavo a ruota non mi segui tu? lol

Scriveva Mirobaldo domenica, 28/09/2008:

eccone un'altra che non tiene il mio passo. :')

 che cambia posizione sulla pedana al momento di staccare?
ma noEd, ma pure tu!
ma dai, era ironico, c'era pure la faccina! se n'è già parlato tempo 
fa...

Peo Pericoli ha usato la sua tastiera per scrivere :

ma come? a me mi replicano in 3 al Sig. Pericoli(massimo rispetto) 
nessuno? :oÞ

 
Ma sono tutti mancini i piloti?
--
ac

Alessandro Cara scriveva il 28/09/2008 :

/me muore
sempre con rispetto, per carità. :D

 Ma sono tutti mancini i piloti?
Reggiani e Puig avevano il cambio a destra.


 Reggiani e Puig avevano il cambio a destra.
si ma era legato a caratteristiche della moto o ad una scelta proprio 
del pilota?
cmq penso siano almeno 10 anni che non si vedono cambi a destra.



per me è semplicemente per bilanciare verso dove si apre la gamba
la moto o la posizione della persona stessa sulla moto;
e la calibrazione con le varie posizioni che può assumere la gamba
è davvero "fine"

 cmq penso siano almeno 10 anni che non si vedono cambi a destra.
Colpa di infortuni gravi tali da impedire il movimento della caviglia.


 Colpa di infortuni gravi tali da impedire il movimento della caviglia.
sì ma spostare il cambio dall'altra parte non comporta una modifica 
importante alla moto?

a ha usato la sua tastiera per scrivere :

sì, ma perchè allora solo nelle curve a sinistra?
per me è come dice il Reggio. per me perdono l'appoggio sulla pedana e 
non stanno lì a menarsela sul fatto che chi guarda vada poi ad emulare 
tale gesto in pista, senza sapere minimamente a cosa serva, ammesso che 
serva a qualcosa.

 nessuno? :oÞ
Non è che sei obbligato a rispondere a tutti ...
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 stacca dalla pedana.
Non ha parlato di "g" ma di forza di gravità. Se poi volesse intendere 
"g negativi", cioè che in frenata l'inerzia del piede è tale da non 
pter essere controllata dai muscoli della gamba questo rimarrà un 
mistero negli annali del telecronaca motociclistica.
Comunque si fa poi in fretta; ammesso (e non concesso) che la 
decelerazione sia costante di 2g e che il piede con gamba pesi 8 chili 
i muscoli dovrebbero contrastare 16 chili (non consideriamo che la 
massa della gamba, facendo leva sul fulcro del finocchio ha, per la 
parte vicina al fulcro meno influenza di quella all'estremo del braccio 
di leva). non mi sembra un peso così spropositato da rendere 
incontrollabile il piedino.
Comunque la sua "porca" figura l'ha fatta di sicuto. forse un buon ex 
motociclista ma in quanto a fisico... tsk tsk tsk.

Il 29/09/2008, BladeDMC ha detto :

no, basta fare un cambio coi progetti fotocopiati al contrario
-- 
fotos! ---> 
http://www.flickr.com/photos/13722186@N06/
 <---

 :oÞ
LOL
E' una gara? A saperlo prima mi sarei impegnato di più :)


Se poi volesse intendere "g negativi"
L'ha proprio detto :)

sì, ma perchè allora solo nelle curve a sinistra?
forse perchè l'uso della moto non è simmetrico
(gas, cambio...)
e 
la persona stessa non è simmetrica
(generalmente maggiore uso della mano destra,
uso della gamba sinistra come perno per saltare,
torsione della testa a sinistra per guardare indietro...)
per cui, 
combinando questi fattori,
all'aiuto della gamba sinistra risulta più facile ricorrervi 

 L'ha proprio detto :)
forse dovrebbe farsi un giro su un vero caccia e capire il significato 
di G negativi...
A parte che l'altro abbelinato (il Meda) ha parlato di F-104 che 
atterra(no) sulle portaerei. :o) :o) :o)
lol :D lol :D lol :D lol
casomai appontano e poi... un f-104? su una portaerei? :o)

 casomai appontano e poi... un f-104? su una portaerei? :o)
hai ragione
almeno discovery channel potrebbe guardarselo
ciao
matteo

a ha pensato forte :

bah... te mi vuoi dire che tenere la gamba in quel modo è un aiuto a 
non cadere?...



bhè ipotizzo..., e direi che è per l'equilibrio (o della persona sulla moto
o della moto+persona sulla pista);
d'altronde in quei frangenti c'è decelerazione, busto più eretto, manubrio
che gira, moto che si inclina, spesso c'è l'avversario che non ti consente
la migliore impostazione, inizia la forza centrifuga della curva da
vincere...
 

a ci ha detto :

vabbè, allora io ipotizzo che semplicemente perdano l'appoggio sulla 
pedana ad abbiano altro a cui pensare piuttosto che al "piedino" fuoi 
posizione.

un f-104? su una portaerei?
Nemmeno se ne metti 3 in fila di portarei! ;-)
Ciao

 incontrollabile il piedino.
E' inconfutabile che i "finocchi" facciano piedino
--
ac