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Titolo: riprendiamo il discorso di GOMME.

Se qualcuno ricorda durante i test invernali la Bridgestone aveva già avuto
2 botti... di gomma ed io avevo ampiamente detto, che pur di fare risultato
questi mettono sotto il sedere dei piloti qualcosa di osceno...
...beh ieri per poco non ci scappa il dramma, ok il mugello è sicuro, ma io
ho visto nakano finire a pochissimo dal muretto.
Ora dite che le mie visioni erano sbagliato, visto che tutti i piloti
gommati B sono stati "fermati" per paure varie oppure sono un visionario??
PS: Ho visto un Vale tirare una frecciatina a Yama perché secondo lui sono
Lenti nello sviluppo... però lo ha fatto dopo aver vinto, non quando è
arrivato 4...
...virtù

Ok scusate...
forse meglio parlare del dualismo di Biaggi.vale sempre.
saluti.

 forse meglio parlare del dualismo di Biaggi.vale sempre.
C'e' qualcosa di cui discutere che non sia gia' noto?
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.racing.camits.co.uk/
http://www.racing.camits.co.uk/oronzo/


Mah appunto, per una volta io volevo solo parlare di altro, ovvero della
strategia di Bridgestone sul fatto che sono un pò troppe le gomme che
scoppiano (successe anche in F1 tempo fa) e come mai possono avvenire certi
problemi ai massimi livelli, quindi una netta mancanza di test dei materiali
sotto sforzo e usura in quanto la gomma ha ceduto a metà gara circa.

sotto sforzo e usura in quanto la gomma ha ceduto a metà gara circa.
Mah, le stesse rogne in anni diversi le hanno avuto anche Dunlop e
Michelin, ad essere sinceri...
Ciao, Edo
--
Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 sotto sforzo e usura in quanto la gomma ha ceduto a metà gara circa.
Beh, sembra probabile che lo scoppio sia avvenuto per surriscaldamento della
gomma. Il fatto che sia capitato su un circuito veloce come il Mugello, con
la piu' alta velocita' raggiunta finora, rende problemi del genere meno
probabili in futuro.
C'e' pero' da dire che Tamada aveva un tipo di gomma piu' aggiornato di
Nakano, quindi la Bridgestone e i suoi piloti avranno da pensare visto che
le gomme per Catalunya son state prodotte prima del Mugello...
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 le gomme per Catalunya son state prodotte prima del Mugello...
Appunto. Mi sa che se no nfano qualcosa succedono altri botti.


Ok ciò vuol dire che con la tecnologia di oggi possono permettersi di fare
ancora questi grossolani errori?
non stiamo parlando di un test o altro.. era una gara "fresca" e nemmeno
alla fine... quindi è palese che la mescola era da criminali.
quello che mi fa pensare però è il puro fatto di cadere nel banale da un
colosso così grande.

 Appunto. Mi sa che se no nfano qualcosa succedono altri botti.
In questi giorni staranno lavorando giorno e notte, in Giappone. E se
succedesse di nuovo, non mi stupirei se intervenisse anche la FIM.
Due gomme di costruzione diversa (una gia' collaudata) con lo stesso difetto
non e' una cosa normale.
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quoto a mille anche perchè Nakano sta ancora finendo il programma centrufiga
in lavatrice...
... almeno non è successo il dramma.

colosso cosě grande.
Gli errori li fanno tutti, dai, nessuno e' esente.
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