Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Desmo16

Ciaooo,
leggendo su it.discussioni.motori ho letto una notizia (forse + un gossip) a
dir poco sconcertante, e cioč il desmo 16 della Ducati MotoGp le valvole
desmodromiche non le ha mai viste, e Desmo č solo un nome per fare
marketing..
E' credibile secondo voi??
Fosse veramente cosě mi caderebbe un mito...
grazie

 
Beh un sistema desmodronico su moto di quei livelli non so se possa 
portare grossi vantaggi..
Cioe' i maggiori regimi di rotazione possono avere un miglioramento con 
quel sistema,ma la perdita di cavalli,gli ingombri e il surriscaldamento 
penso sia maggiore..
Pero' oramai le molle delle valvole hanno avuto un grosso incremento in 
termini qualitativi che hanno reso il sistema desmodronico praticamente 
inutile..
Oramai penso che la ducati lo continui ad usare solo per questioni di nome.
Per chi non lo sapesse il sistema desmodromico consiste in una cammes 
situata sopra la valvola che la solleva e la abbassa senza l'utilizzo di 
molle,fa tutto la cammes..questo e' il sistema desmodromico portato come 
tesi all'esame dal Sig "Ducati" all'epoca,prima della nascita 
dell'azienda...
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www.motocentauro.com


Ah. E chi te lo ha detto, questo fatto dell'esame ? 

 
Lo avevo letto...che il motore desmodromico era stata tesi di esame del 
sig "Ducati" (il nome cavolo non lo ricordo..mi confondo con castiglione 
giovanni della cagiva!)

Ah. E chi te lo ha detto, questo fatto dell'esame ? 
Nessuno, ha confuso con il fatto che la testata desmodromica a quattro
valvole (che poi ha dato origine al primo motore Ducati OVD in seguito
chiamato Desmoquattro) in effetti, e' stato oggetto della tesi di
laurea di Massimo Bordi.
NON e' certo stato il primo desmodromico della Ducati visto che la
cosa risale a Taglioni, di cui non conosco l'oggetto della tesi di
laurea, ma francamente dubito fortemente fosse a riguardo del desmo,
visto che lo avrebbero strombazzato a destra e a manca...
Ciao, Edo
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Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

E' credibile secondo voi??
Non molto. Intendiamoci: con i materiali moderni probabilmente non
c'e' una reale necessita' della distribuzione desmodromica per
raggiungere i regimi delle MotoGP, e sicuramente il marketing ha il
suo peso nella scelta Ducati anche sulle moto di serie.
Il punto, pero', e' che dovendosi imbarcare in un progetto del genere
(motore MotoGP, per di più quadricilindrico) da zero, e' normale che
un'azienda che ha un minimo di esperienza in fatto di corse si affidi
alle soluzioni che conosce bene e sa far funzionare. Quindi la vedo
molto difficile che, a fronte di benefici tutti da verificare, Ducati
abbia abbandonato una soluzione che conosce a menadito e di
provatissima affidabilita'...


 visto che lo avrebbero strombazzato a destra e a manca...
Anch'io ho pensato lo stesso, poi sulla mensola del bagno ho trovato un
vecchio numero di motociclismo d'epoca che recita:
"... intanto continua gli studi di ingegneria a Bologna e nel 1948 si
laurea con una tesi su una 250 4 cilindri a V da competizione con
distribuzione desmodromica."
Azz. pure il 4 a V ha pensato prima degli altri :-)))
Repo

Azz. pure il 4 a V ha pensato prima degli altri :-)))
Beh, si fa per dire: Mercedes il desmo l'aveva gia' fatto da mo', e i
motori V4 non erano esattamente una novità. Diciamo che ha fatto un
gran bel minestrone, per primo: a voler trovare il papa' della
Desmosedici si finisce con lui...
