Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Cavallo goloso.........

http://www.amasuperbike.com/image/vhr/
quando la vedevo ai tempi, entravo in fibrillazione......
Toro

 quando la vedevo ai tempi, entravo in fibrillazione......
Ti piaceva la Katana? Io l'ho sempre trovata orribile e mi ricordo anche
quanto "innescava" in parabolica...
-- 
               .Renzo Olivieri.

 quando la vedevo ai tempi, entravo in fibrillazione......
l'ho "conosciuta" a 18 anni e mi ha fatto perdere la testa. Per le moto
intendo..:)
Da lei e' scaturita la serie di gsxr.
ciaoo
Lukas M.

 quanto "innescava" in parabolica...
vero, roba da sovrammanici; hai ragione, non era roba per tutti.
Toro

 ha scritto nel messaggio
news:uG63b.54781$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...

seriamente; la katana e' stata la base su cui e' stata creata la prima moto
da pista a basso costo, il gsxr 1100 del '86....quindi non puo' non piacere
chi all'epoca aveva 18 anni come me.
Toro
"cosa vuoi dire ? Che sono un ultras ? Cosa sono questi accostamenti ?" cit

 vero, roba da sovrammanici; hai ragione, non era roba per tutti.
Anche i Le Mans giravano piu' veloci delle Katana.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 chi all'epoca aveva 18 anni come me.
Certamente una linea azzaradata e coraggiosa di conseguenza puo' piacere o
no, a me o no.
Motore a parte non mi sembro' neanche una moto azzecatissima, questo
ovviamente non contribuisce ad essere simpatica.
-- 
               .Renzo Olivieri.


ma era tutto motore! giravo un po' con quella di un mio zio sul lungolago
del L. Maggiore ed in effetti per i freni ed il telaio c'era da lasciare le
famose "tracce di adrenalina" sull'asfalto....era come una giovane femmina
quando e' molto bella; capricciosa e lunatica...per questo non la si scorda
facilmente.
Toro


la solita honda; bella e noiosa.
Toro

 ha scritto nel messaggio
news:bikcae$5vp$2...@lacerta.tiscalinet.it...

E che stava maledettamente in strada, a differenza delle altre monumentali
JAP.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 facilmente.
Allora di moto "belle", era pieno, Toro. C'era il CB1100, prima ancora lo
Z900 prima ancora il 750 Four per non parlare della generazione dei 2T, dal
Mach III al GT 750.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 nero........pero' forse sono di epoche successive...
Ahia... Il primo, l'originale aveva il serba Verde/Giallo oppure
Arancione/Porpora, motore "natur".
Quello che dici tu, l'ho avuta: era il GPZ 900R, forse (considerata l'epoca)
la miglior moto che abbia mai avuto. Uscita con il colori
Rosso/Cannadifucile o Blu/Argento, motore nero.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 naked (bellissima la versione Bol D'Or) chiamat CB1100 F (credo)
questo ultimo lo ricordo....mi pare avesse il telaio rosso...era una moto
che faceva girare...per essere una honda forse aveva anche un'anima.
Toro

 che faceva girare...per essere una honda forse aveva anche un'anima.
La versione Bol D'Or con il serba con i colori Honda e qualche dettaglio in
"oro" la trovo splendida ancora adesso.
-- 
               .Renzo Olivieri.

...per essere una honda forse aveva anche un'anima.
UAZ UAZ UAZ :D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***

JAP.
Stiamo parlando della stessa VF che ha fatto concorrenza alla Ducati
per inaffidabilita'?
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 per inaffidabilita'?
Io di quella so che si s-cementavano (questo era il termine usato ai tempi)
le sedi degli alberi a camme. Certo non era una cosa da poco, pero' io
parlavo di tenuta di strada. In parabolica me le ricordo benissimo, rotonde
da morire.
-- 
               .Renzo Olivieri.

 piacere chi all'epoca aveva 18 anni come me.
Ma il 1100 non era uscito dopo del 750 GSXR , praticamente identico ??
Adoravo quella moto ....
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t

Ma il 1100 non era uscito dopo del 750 GSXR , praticamente identico ??
Si. Solo che il 750 non andava dritto e le prendeva anche dalle Yamaha
FZ in pista. La 1100 era tutt'altro paio di maniche.
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

da pista a basso costo, il gsxr 1100 del '86....
Mi sembra un po' forzata la relazione tra i due modelli.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
beh, avevano due ruote e quattro cilindri... ;)

 ha scritto nel messaggio
news:89trkvsbcmcvqir98...@4ax.com...

L'FZ era una gran moto.
-- 
               .Renzo Olivieri.

L'FZ era una gran moto.
Confermo. Non ho mai provato la prima GSX-R, ma l'FZ dell'86 mi ha
lasciato un bel ricordo ...


 lasciato un bel ricordo ...
Anche a me, ma nell'87  :-)
-- 
               .Renzo Olivieri.

L'FZ era una gran moto.
Si, ma aveva molte pretese sportive in meno rispetto alla GSXR.


Anche a me, ma nell'87  :-)
Fra quindic'anni ripetero' la stessa frase per la GSX-R 1000 (nel mio
piccolo). A quei tempi, l'FZ per me era un missile terra-terra per
strada, figurarsi la pista ...



beh....io a suo tempo anche il Morini....solo in montagna pero'; a valle mi
salutava.
Toro

 Si.
sicuro? mi pare di no.
Toro


io ricordo che il 1100 e' del '96 ed il 750 del '97.
Toro

io ricordo che il 1100 e' del '96 ed il 750 del '97.
GSX-R 750 nell'85, 1100 l'anno dopo..


 ha scritto nel messaggio
news:bilb5m$ne6$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Io di Imola ne ho avuti due e i Morini erano superiori in tutto. Non c'era
verso di metterseli dietro, a parita' di manetta, ovviamente.
Il 3 1/2 era sicuramente il miglior 350 4T in circolazione, tanto che poi, a
distanza di diversi anni, la sua porca figura l'ha fatta anche nel TT3.
-- 
               .Renzo Olivieri.


Come storico (nel senso di vecchio) mi sembra  che in realta' la Bol D'or
non fosse una naked. Aveva una semicarenatura, molto bella ed efficace, che
lasciava scoperto il motore. Ne fecero due versioni, che sembravano molto
simili, ma in realta' una era una  moto perfetta almeno per il Granturismo,
l'altra, con gli attacchi del motore su silent-block era addirittura
pericolosa. A proposito di moto pericolose, la Katana era una di queste. Che
correva nelle derivate di serie la considerava malissimo, motore escluso,
ovviamente.
Dire che la Katana sia stata l'anticipazione delle odierne GSX - R (erre) mi
sembra come minimo un azzardo.
Una moto con un telaio da riferimento,  a meta' anni 80 fu la bellissima
NSR400. Telaio fantstico, ma con motore poco potente e con un rumore del
piffero .
A proposito di belle e impossibili, ci metterei dentro i tre Kawa anni 70 e
la Yamaha Rd350 primo tipo, quella uscita
alla fine dei 70, primi 80. Tutte vere e proprie bare da morto.
La piu' bella di tutti : per me la Kawasaki 900z. Per il fuoristrada
l'Ancillotti 50 col Sachs 6M corsa corta, giallo con serbatoio in alluminio,
Bing 32 e Bitubo dietro. Un sogno .
Mc

 lasciava scoperto il motore.
Prima fecero quella dici tu, poi fecero la naked che era questa:
http://www.bol-dor.dk/billeder/boldor_billeder/factory_photos/cb1100f_640_480.jpg
Anche se a me piaceva di piu' di questo colore:
http://bocfgalerie.free.fr/galerie4/CB1100F(olivier_pilette)-04.jpg
Cosa che se trovassi completamente originale (non come quella sopra) la
comprerei.
-- 
               .Renzo Olivieri.

L'FZ era una gran moto.
Mi permetto di correggere: "L'FZ e' una gran moto!" ;-)


 sembra come minimo un azzardo.
e' gia' stato detto, pero' il motore ne e' stata l'evoluzione esatta e come
diceva Rainey.....
Toro

diceva Rainey.....
...che nelle derivate di serie correva con la VF...
Ciao, Edo


sicuro? mi pare di no.
Sicuro si.
GSXR750: model year 1985
GSXR1100: model year 1986.
E il trend e' sempre stato quello fino a meta' degli anni '90: 750
rinnovato un anno prima, 1100 quello successivo. '88 tutto nuovo il
750, 1100 nell'89. Raffreddamento a liquido nel '92 per il 750, '93
per il 1100. Nuovo 750 nel 2000, 1000 e 600 rifatti nel 2002. Solo
quest'anno cambia la musica perche' il 750, se fosse per loro, non lo
farebbero neanche piu', lo hanno detto chiaro e tondo in una
conferenza stampa. Il fatto e' che essendo stato il primo e' diventato
una bandiera per il loro pubblico, e francamente, se dovessi andare in
pista per divertirmi e basta, mi piacerebbe un bel po', soprattutto
visto che si porta via con poco e va come diversi 1000 della
concorrenza.
Ciao, Edo



e prendeva spesso carne da Schwantz con il Suzuki :oP
Toro


si, sono stato tradito dai ricordi; l'ho comprato nell'87 e mi pareva che
fosse appena uscito, ma evidendemente mi confondevo.
Toro

e prendeva spesso carne da Schwantz con il Suzuki :oP
...e come al solito, i campionati li vinceva Rainey. Con una
sport-tourer a telaio in acciaio contro il non-plus-ultra dello
sportivo a telaio in alluminio. Fa pensare, eh? :)))


 ...e come al solito, i campionati li vinceva Rainey.
Merkel in USA li bastonava entrambi.
--
Ed il polso

Merkel in USA li bastonava entrambi.
Mi risulta che Wayne due titoli AMA li abbia vinti.  E prima dell'88,
quando arrivo' in pianta stabile al mondiale, quindi quando anche
Flying Fred era a correre la'. O sbaglio io?


 Flying Fred era a correre la'. O sbaglio io?
Nel 195 e 1986 fu Fred Merkel a vincere la SBK in USA.
--
Ed il polso


 Guardando la foto me ne e' venuta in mente una stupenda, Renzo.
 Era la Kawa col sellino sfalsato (a quel tempo una rarita') piccolo
cupolino e due ammortiz. a gas dietro.
 Era la ''Eddie Lawson replica'' se non sbaglio. Non so se fosse una cosa
seria, pero' la trovavo bellissima.
 Mc
http://images.google.it/imgres?imgurl=www.sentex.net/~abiggs/kawasaki/motorc
ycle_smokeshow-5.gif&imgrefurl=
http://www.sentex.net/~abiggs/kawasaki/&h=549
&w=544&prev=/images%3Fq%3Dkawasaki%252BLawson%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D
%26ie%3DUTF-8%26oe%3DUTF-8%26sa%3DG

Non superbike :)))
Vabbe', quel miscuglione che correvano la', in cui c'era di mezzo
anche la Superbike.
Ciao, Edo


 Morini 3 1/2, Benelli 354, Laverda nonricordochecosa, ecc.
bahahahhaha!!!
quel cancello de guzzi che se metteva dietro im 3 1/2 morini??
ma sei sicuro ???
oppure il problema era il pilota ???
su per la gardesana e ferrate limitrofe mi dilettavo a strappare rekkie
anche ai cb 750
ed avevo ancora il 3 1/2 sport molto normale (solo condotti lucidati)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

Toro ha scritto:

tutto chiaro.. era il pilota che un je reggeva la pompa..
uscivo dai tornati in controsterzo in 3^
ed erano tempi del "rigatino" anteriore...
solo dopo alcuni anni arrivarono i Kr 97..


 distanza di diversi anni, la sua porca figura l'ha fatta anche nel TT3.
con cilindri da 71 (quelli del 503) relative testate ed albero a camme
con la fasatura del corsaro regolarità casa 165 
(56° 76°  80° 53°)
se insistete, fornisco anche la relativa carburazione per i phf 30 bs
che riuscii a montare..


 che riuscii a montare..
Io non insisto: i Morini me li ricordo bene, prima in strada e poi in pista.
-- 
               .Renzo Olivieri.

            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
ma lo sai che mi piace proprio.....
Toro


probabile; comunque il guzzino era molto molto agile.
Toro