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Titolo: Monza 3 ottobre

Non so come nè perchè ho accettato di fare la 200 miglia in coppia con il
mio amico Stefano in quel di Monza, fatto sta che ora mi ci trovo immerso
fino al collo, nella merda intendo, e devo fare tutto quello che fanno i
piloti veri prima della gara. Infatti, non conoscendo affatto la pista di
Monza e dovendoci correre il 22 ottobre abbiamo pensato bene di andare a
fare una sessione di prove libere il 3.
Tutto è pronto, le moto, Suzuki 750 "di serie perchè, a parte lo scarico,
non ho ancora trovato nulla after market", Aprilia Rsv 1000R "quasi di
serie", Kawa zx9r "che non ha nulla di serie", sono ben fissate sul furgone
di Stefano; a farci compagnia c'è anche un nostro amico tal Massimo detto
Pastri. La partenza viene effettuata, vista la distanza con Monza, la sera
prima alle 21 e così fra una coda, un rallentamento, file di camions
interminabili e fenomeni al volante riusciamo ad arrivare, verso l'una di
notte, indenni ad Arcore nella Villa del Cavaliere, ovvero all'hotel
S.Eustorgio l'unico disposto a darci ospitalità per la notte. Il tempo non
promette affatto bene, ha piovuto tutto il lunedì e la notte ha portato
altrettanta acqua tanto che decidiamo di svegliarci tardino, anzi, a
svegliarmi è proprio Campesan che mi illude della sua presenza in quel di
Monza per spiegarmi trucchi e segreti dello sconosciuto tracciato,la pista
sarà senz'altro bagnata con tutte quelle piante che ha intorno e non si
dovrebbe asciugare fino al pomeriggio. Trovare l'autodromo non è stata
facile impresa, a parte un cartello all'ingresso la scritta "autodromo" non
l'abbiamo mai vista, comunque una volta dentro a colpirmi, a parte il Parco,
è la ristrettezza del box e la poca gente che lo riempie, (sembra di essere
al Mugello quando gira la Promo dove son prenotati anche i posti macchina e
carrello), dicevo poca gente ma di indubbia qualità e spessore, qualche
nome: Max De Giovanni su R1 o quel che ne resta,Reveglia su Suzuki 750 Sbk,
Colleoni su R1, Dario Marchetti su 996 R, Bentivogli ect ect........mi
aspettavo di trovare anche un amico, il Brazioli che qualcuno già conosce,
ma nisba, non ci siamo visti.
Scarichiamo le moto, chiediamo info sulla pista e tutti a dirci che è
praticamente bagnata, umida ed infida, un bel coraggio mi hanno
dato....comunque decidiamo con Stefano di entrare ugualmente nel turno della
mattina, almeno per conoscere le curve (si possono chiamare così anche
quelle di Monza?).
Ah, una cosa buffa, a Monza le categorie sono suddivise come al Mugello fra
amatori e licenziati, ma la cosa che a me è sembrata strana è che gli
amatori hanno l'obbligo, non solo formale ma categorico, di avere la moto
praticamente in regola con il codice della strada, fari, targa ect
ect.....mah, qualcuno sa dirmi perchè?
Entriamo dentro insieme ad un'altra trentina di "licenziati" più o meno
feroci e piano piano iniziamo a scaldare le gomme, niente da dire l'asfalto
è proprio bagnato zuppo e veramente infido, fatto il primo giro decido di
prendermi qualche confidenza, sia con la pista che con le nuove gomme
Metzeler Mz3 obbligatorie nella 200 miglia; delle gomme nulla da dire, vanno
veramente bene, della pista non ho ancora le idee chiare, in alcune curve
entro troppo forte, in altre troppo piano, non ho i riferimenti per le
staccate e l'asfalto non invita troppo a prenderli per conto proprio e
finalmente trovo un gruppetto che ha una andatura (in)decente come la mia al
quale mi accodo giusto giusto per vedere dove danno gas e dove lo lasciano
per frenare. Fatti un paio di giri con questi decido che è l'ora di passarli
ma uno spostamento d'aria mi fa desistere, era appena passato Marchetti con
il Ducati!!! Comunque verso metà turno riesco a trovare il mio ritmo per
prender confidenza con questa pista strana, fatta di varianti secche, curve
con grandissime accelerazioni fino alla sesta marcia e staccatone da panico
totale. Nel frattempo vengo infilato da Stefano, Colleoni, De Giovanni e
Reveglia che mi danno ampia dimostrazione di cosa significa "avere motore"
in quel di Monza tanto che decido di forzare un pò più il ritmo per vedere
cosa succede e dai 2.20 che giravo mi ritrovo di passo sui 2.15 che
considerando la pista umida non mi sono sembrati affatto male, non avevo
però fatto i conti con il mio compagno di squadra che si è permesso di
girare tranquillo tranquillo sui 2.12 al suo primo turno!!!
Piccola pausa pranzo ed alle 14.40 ci rituffiamo nel circuito decisi ad
abbassare i tempi poichè la pista era già quasi completamente asciutta
tranne che in qualche tratto del Curvone Grande completamente all'ombra e
sotto i soprapassaggi poco prima delle due varianti. Questi sono stati i
nostri migliori risultati: io 2.08 e spiccioli e Stefano 2.04 e spiccioli,
ma la cosa triste è che abbiamo visto diversa gente girare intorno ai 2
netti e anche qualche manicaccio, leggi De Giovanni intorno all' 1.56!!!
Gulp e stragulp, ma dove andiamo? Anzi, ma dove vado il 22 di ottobre???
Comunque la pista, nonostante le modifiche non è mi è dispiaciuta: dopo la
partenza ci si immette nella prima variante, non dopo aver fatto una
stattacatona micidiale, che con le modifiche apportate si fa più velocemente
spingendo la moto a piedi (è un vero insulto alle due ruote), infatti con i
miei rapporti dovevo farla di prima, poi ci si immette nel Curvone che, a
onor del vero, a me è piaciuto parecchio e si arriva all'altra staccatona
della Roggia, altra chicane abbastanza lenta ma non come la prima per poi
fiondarsi in uscita alle due destre della Lesmo che danno l'impressione di
chiudere, infatti non le percorrevo mai abbastanza velocemente.......lungo
rettilineo in leggera salita e chicane della Ascari che a me è sembrata
molto importante per fare il tempo, rettilineo e infine Parabolica che mi
immaginavo davvero parabolica ma che parabolica lo è solo nel punto di
ingresso alla corda.
Tutto sommato mi son divertito, ho avuto l'ulteriore conferma di non essere
un pilota ma solo uno che fa finta di esserlo, ma a questo punto non vedo
l'ora di essere alla gara, giusto per vedere l'effetto che fa......
Saluti.....:o)))
Bruno
Suzuki Gsx 750 R
icq  67929183
0338 5805862
Montepulciano (SI)
www.valdichiana.it/expo/grifo
http://www.freeweb.org/personali/Bulletta/misano2k/05.jpg

 Gulp e stragulp, ma dove andiamo? Anzi, ma dove vado il 22 di ottobre???
Non ti preoccupare, tanto tu qualche secondino lo togli, magari riesci a girare
in 2'06 di passo per il tuo terzo di gara, poi Stefano si fa i rimanenti 3/4 di
gara girando in 1'58 e non fate brutta figura! :-)))))))
Ma l'hai provata la sua moto? Pensa che bello passare dalla tua alla sua e farti
tutte la chicane con la moto che pesa di piu`! :-)
ciao
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

fare una sessione di prove libere il 3.
Ero li anche io ma non ti ho visto :(
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     Loris
VFR 750 F Rosssssssssssooooooooooooooooo

 Ero li anche io ma non ti ho visto :(
E lo credo bene che non mi hai visto, ero particolarmente veloce.....:o)
Saluti...
P.s.: fanculo Loris,  perchè non me lo hai detto che c'eri anche tu? O sono
io a non averlo letto!?
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 serie", Kawa zx9r "che non ha nulla di serie".............

io a non averlo letto!?
Boh :) Comunque la prossima volta che vieni su' fatti sentire.
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 tutte la chicane con la moto che pesa di piu`! :-)
Io con la sua moto non ci voglio correre, dopo tutte le disavventure non ha
più una vita uguale all'altra e poi  non è solo la moto a pesare di più, è
rilevante a Monza avere un peso corporeo che si aggira preoccupantemente
intorno ai 100 kg?......:o)))
Saluti.....
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 affanno...a meno che non abbia alcune modifiche 'giuste'
Ciao, non vorrei deluderti troppo con le mie considerazioni, però purtroppo,
l'Aprilia a Monza non va.......il proprietario, che tra l'altro è pure
rivenditore e meccanico autorizzato Aprilia, ha provato diverse soluzioni,
dallo scarico completo con tanto di eprom dedicata a varie modifiche fatte
in casa, ma dei cavalli promessi dalla casa madre neanche l'ombra.......si
arriva a malapena a vedere  107/108 cv alla ruota tanto che qualsiasi
seicento con uno scarico aperto se la mangia in un sol boccone....peccato,
perchè io ho avuto modo di provarla ed è davvero una gran moto.
Saluti.....
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 intorno ai 100 kg?......:o)))
Ma allora correte con la tua?
Per il peso non ti preoccupare, basta aprire il gas un po' prima di quelli che
pesano 60 kg per avere le stesse prestazioni in accelerazione! :-)))
E poi con piu` peso ribalti meglio la moto in mezzo alle varianti!
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