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Titolo: Slick...quali?

Visto che ormai la stagione sta per cominciare, bisogna che mi dia da
fare per non farmi trovare impreparato ;-).
Si è ripetuto spesso che le gomme migliori da utilizzare in pista sono
le slick, ma quali sono le differenze tra le diverse a disposizione?
Denghiu
ciao
fausto
R1 - KX250
Peschiera Borromeo (MI)

le slick, ma quali sono le differenze tra le diverse a disposizione?
Che le Dunlop sono piu' prevedibili, le Michelin tengono di piu' ma
"trasmettono" di meno, le Pirelli e' opinione diffusa che facciano
schifo ma stiano migliorando.
Se riesci a sentire la differenza puoi fare tranquillamente il pilota
(non andiamo neppure a parlare di mescole e/o carcasse): prendi quelle
che trovi a meno... :))
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 che trovi a meno... :))
Certo se sento la differenza, me ne accorgo immediatamente, sopratutto
se questa differenza supera le 50.000 ;-)))
Allora posso fare il pilota? :-)
Denghiu per le informazioni.


 Allora posso fare il pilota? :-)
No, puoi fare il team manager! ;=)))))))))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motozappa (xt600)
Un animalo e due animale a spasso a piede libero
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

se questa differenza supera le 50.000 ;-)))
Scherzi a parte, le differenze sono percepibili, ma di qui a dire che
i tempi sul giro cambiano ne passa. Diciamo che Dunlop e' piu' facile
da usare, ma anche piu' difficile da reperire.
Se invece vuoi andare su Michelin, prova a contattare Perla, di Siena.
Spedisce a casa e - perlomeno a me l'anno scorso - ha fatto un buon
prezzo. 
pe...@sienanet.it
Oppure direttamente sui circuiti...


 No, puoi fare il team manager! ;=)))))))))))))))
No dai, almeno la seconda guida me la fate fare? Posso migliorare la
sensibilità anche fino alle 20.000? :-))))


 prezzo. 
pe...@sienanet.it
Grazie dell'indirizzo, farò un confronto con Rehm.


sensibilità anche fino alle 20.000? :-))))
Se arrivi li', ti facciamo fare l'Ammdel del Team e il Presidente Ereditario
Grand'Uff LupMann della squadra corse! ;=)))))))))))


 Grand'Uff LupMann della squadra corse! ;=)))))))))))
Affare fatto, però poi chi sceglie le signorine poco vestite e con
l'ombrellino per la griglia di partenza e, sopratutto, per il Presidente
Ereditario Lupmann? ;-))))
ciao
fausto
R1 - KX250
Peschiera Borromeo (MI)
p.s.: Non ho idea di cosa sia l'Ammdel, ma se non prevede punizioni
corporali va bene, visto che l'ha detto il SOMMO ;-)))))))

corporali va bene, visto che l'ha detto il SOMMO ;-)))))))
Ci posso fare una confidensa? Non mi bastona?
L'Ammdel e' il Sire, il Sommo, il Gauthama, il Negus Negesti:
l'Amministratore Delegato!
Solo a nominarlo mi si intrecciano i diti......


L'Ammdel e' il Sire, il Sommo, il Gauthama, il Negus Negesti:
IL CARLO!! ;PPPPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Su richiesta :membro col prurito del VBI, PPCSP, CFC, GFC, 
FCC, IHM-NE Sky & so clubs ;))
********************************************
We'll never forget Skywalker. :°	

 da usare, ma anche piu' difficile da reperire.
Tanto i tempi sul giro sarebbero comunque ridicoli :-) La facilità e la
sincerità invece mi interessano parecchio di più...come in una
donna.....no forse qui la sincerità non mi frega niente ;-)))
Io cmq proverei con le Pilot
o le D207GP anche se per la tua moto non sono tanto indicate
visto il profilo...
per le slick io personalmente non le monto xche' sento  parlare
di stravolgimenti di assetti e menate varie...
e visto la mia nota SENSIBILITA' agli assetti non mi sembra il caso :)))
Ciao Massy
CBR 600 '00
YZ 250 '91
gue...@ats.it

Ciao, Edo
Ciao Edo!
che tu sappia esistono slick nella 130/70-16" ?
C iao
B iagio e
R ossy
900 RR '98 affiliato a "quelli della subequana" Abruzzo
XT 550 '83 neranera

e visto la mia nota SENSIBILITA' agli assetti non mi sembra il caso :)))
Di' la verita', e' solo perche' poi non puoi fare le sparate per
strada... :)


che tu sappia esistono slick nella 130/70-16" ?
Temo di no, dato che l'unica moto che montava una misura del genere di
anteriore e' appunto la CBR900, che tranne che nella Open non ha mai
corso. E chi correva nella Open il piu' delle volte montava un cerchio
da 17" proprio per avere piu' disponibilita' di gomme.
Pero' prova a scrivere all'indirizzo di cui sopra o a telefonare a Nik
(pubblicita' su tutti i Motosprint) o a Ordeo Vitali di Savignano sul
Rubicone, se ci sono te lo sapranno dire.


 e visto la mia nota SENSIBILITA' agli assetti non mi sembra il caso :)))
C'è però il fatto che le slick dovrebbero durare parecchio di più,
l'anno scorso con un treno di MeZ3 racing ho fatto 800km :-(
Nella mia seconda stagione di pista ho deciso allora di attrezzarmi
diversamente: mi sono comprato smontagomme ed equilibratrice :-)


 - e vediamo cosa faranno le nuove 207RR...
Ho sentito parecchi che dicono che non è assolutamente male come
accoppiata. A misano a luglio c'era un tizio che mi diceva che: "sì,
sulla Roma-Cesena il davanti a volte lo senti un po' galleggiare, ma
solo nei curvoni lunghi sopra i 280 all'ora" :-O
Ma i 207RR non sono una versione un po' meno pistaiola dei GP?



appunto! puoi farlo tanto non ti accorgeresti di nulla :-pppp
Ciao Jacopo

posso vedere di inviarne una copia.
Riesci a fare una sintesi delle conclusioni e inviarla all'ng?
Grazie!
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Ma i 207RR non sono una versione un po' meno pistaiola dei GP?
No, sono i *nuovi* GP, non ancora disponibili. I normali (che qualcuno
chiama erroneamente 207 ZR) si chiamano D207 e basta.


 chiama erroneamente 207 ZR) si chiamano D207 e basta.
Mi pare di aver letto su una rivista americana che i GP contineranno a
farli perchè gli RR sono leggermente diversi e un po' meno "pistaioli".
Se non ricordo male infatti, a Milano erano esposti sia gli RR che i GP.
Stasera controllo.
Per quanto riguarda i "normali", credo che in comune abbiano solo la
sigla.



Edo quest'anno la moto la uso solo in pista :)))
e ti attendo con molta impazzienza :)))


 e visto la mia nota SENSIBILITA' agli assetti non mi sembra il caso :)))
C'č perň il fatto che le slick dovrebbero durare parecchio di piů,
l'anno scorso con un treno di MeZ3 racing ho fatto 800km :-(
Considerati fortunato io con 800Km ci metto la firma :))


R ossy
Confemo: NO! io ho un 900 e per girare con le slick è stato necessario montare il cerchio da 17 del
600!
Motosaluti .
*********************************************************************************
* Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)   
http://utenti.tripod.it/fuorigiri
    *
* CBR600F & CBR900RR         
ribrazi...@tiscalinet.it
                       *              
* ICQ 45251343                      CBRic on IRC                                *
************************"La moto logora chi non ce l'ha."************************

e ti attendo con molta impazzienza :)))
Perche', provi pure gusto a passarmi? Anche io attendo con tanta
impazienza: magari a starti dietro imparo qualcosa. Se non mi ammazzo
prima... :)


sigla.
Esatto. Ottime gomme, ma restano gomme stradali.


 Considerati fortunato io con 800Km ci metto la firma :))
Usandole solo in pista sono daccordo che 800 km sono tanti, diventano
pochi se consideri che circa la metà li ho fatti su strada e 400km su
strada praticamente non influiscono sul consumo della gomma.


 Fammi sapere, perche' se e' cosi' ho capito una sega io... :)
Ero convinto di aver letto la descrizione dei nuovi RR su una rivista
americana ma non la trovo più!!
Comunque, da Motociclismo di dicembre: "...Pirovano e Chambon hanno
potuto apprezzare le ottime performance dei D207GP, fratelli "da corsa"
degli RR che ne rappresentano la versione stradale. Il pneumatico da
gara infatti ha caratteristiche che nell'uso su strada possono non
incontrare i favori di tutti gli utenti......Gli RR si differenziano
dalla versione racing per la struttura delle carcasse, differenziate tra
anteriore e posteriore e per il profilo.....Quello che è rimasto
inalterato, invece, è la mescola del GP, trasferita di peso, o quasi,
sulla versione stardale."
