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Titolo: Regolamento gomme MotoGp

Oggi stavo guardando Fuorigiri(non mi insultate), e mi è veramente 
piaciuta la dichirazione fatta da Domenicali, Amministratore delegato 
Ducati. Giustamente, ha ricordato che ci sono state delle gare in cui 
loro prendevano 20 secondi dal primo e arrivavano a fine gara con gli 
pneumatici ridotti a brandelli. in quei casi nessuno si è interessato 
ai regolamenti, nessuno ha cerato di aiutare Bridgestone nello sviluppo 
e, ha agigunto, che se si vuole esclusivamente misurare l'abilità dei 
piloti allora tutti dovrebbero avere stesse gomme e stessa moto, ma non 
è questo il caso della MotoGp.
In parole povere, se Rossi vuole tanto misurarsi con Stoner, che 
facicano una gara da wild card all'EuroCup della Suzuki!!!
Voi che pensato riguardo al ruolo delle gomme?


Rossi ha una moto di merda e basta. Dagli un Ducati gommato michelin e poi 
vediamo.
Oppure togli a Stoner e a tutti gli altri pioti, Rossi compreso, tutta 
l'elettronica e vedrai che roba.

 Voi che pensato riguardo al ruolo delle gomme?
L'ho detto più volte. Credo semplicemente che con le 800cc le Bridgestone
rispetto sopportino meglio il carico di lavoro e che, allo stesso tempo,
siano migliorate. Ma dire che sono migliori delle Michelin è sbagliato.
Per me sono su livelli simili, al contrario degli anni passati, quando la
Michelin aveva un vantaggio enorme (e faceva le gomme il giorno prima
della gara) e nessuno si lamentava. 
Quest'anno poi ci sono solo quattro moto gommate Michelin. Leonardi dice
che sono sette ma non credo che, con la moto che si ritrovano, Checa e
Roberts possano aspirare alle prime posizioni. Questo fatto, considerando
che la Yamaha ha fatto una pessima moto e che la Honda pure (basta vedere
cosa ha fatto Hayden nelle prime gare) ha reso possibile il messaggio
mediatico secondo cui le Bridgestone sono gomme inarrivabili e che tutto
ad un tratto la Michelin non fa altro che chewing-gum. Ciò nonostante,
tolto Stoner, le prime due moto del motomondiale sono Michelin, nonostante
Rossi e Pedrosa abbiano due ritiri a testa (e zero punti, quindi) e
Vermulen, che è quarto distaccato di 10 punti, solo uno. Inoltre, sempre
togliendo il team Ducati, i primi due team fino ad oggi erano la HRC (che
passa al quarto posto, ovviamente perchè oggi i due piloti sono stati
fuori gara) e la Yamaha, vale a dire due moto gommate Michelin. Alla luce
di questi dati, non capisco perchè dobbiate dire che le Bridgestone sono
super-gomme e che le Michelin siano pietre. 
Mi sembra un modo per evitare di ammettere che c'è un 21enne che sta
legnando tutti senza ritengo. E viste le posizioni dell'altra Ducati e
delle altre gomme Bridgestone, il merito è tutto suo.
-- 
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ab...@newsland.it

 l'elettronica e vedrai che roba.
Si il mondiale dei desideri con tutte le moto colorate con i colori di
"mio piccolo pony".
AHAHAHA
Inventiamoci i mondiali dai, tolgo quello metto questo, a quell'altro
non gli mettiamo il motore
a quell'altro gli diamo le gomme di marmo e a MC un bel ciuccio alla merda.
VAI  MIOPICCOLOPONY VAI.
-- 
MaxDamage

 l'elettronica e vedrai che roba.
Si il mondiale dei desideri con tutte le moto colorate con i colori di 


PIRLA,MINIPONY,
VOOLA MIO MINIPONY ...VOOOLA
CIAO BESTIA

 CIAO BESTIA
CIAO CISCO.
CI VEDIAMO DOMANI SERA SUL LIVE
STAVOLTA SPEGNI  IL MICROFONO MENTRE
LEGGI LE FAVOLE DEI MINIPONY AI BANBINI
-- 
MaxDamage

 "mio piccolo pony".
Mio _mini_ pony, fenomeno.
Non c'è nulla di peggio che sbagliare le cit. o le battute a colpo sicuro.
Michele

 nessuno ha cerato di aiutare Bridgestone nello sviluppo
In effetti è bastato creare un regolamento ad hoc per loro.
-- 
 Candido

 della gara) e nessuno si lamentava. 
Nessuno si lamentava? E perché allora hanno cambiato il regolamento?
-- 
 Candido

 ai regolamenti, nessuno ha cerato di aiutare Bridgestone nello sviluppo 
ci hanno pensato eccome: hanno buttato nel cesso anni di sviluppo di una
procedura di lavoro michelin in 3 mesi (tre mesi).
Come se a ottobre dicessero alla ducati (honda/suzuki) "oh raga, il desmo
(V60° / valvole pneumatiche) è vietato"
Poi, che non sia il problema maggiore è vero, come è vero che qualche punto
in più ci sarebbe...
Michele

 Non c'è nulla di peggio che sbagliare le cit. o le battute a colpo sicuro.
Sei in ritardo.
Riprova la prossima volta.
-- 
MaxDamage

 Riprova la prossima volta.
dato che č una vita che tu ci sei, č meglio ripeterle piů di una volta.
Michele

 ha scritto nel messaggio 
news:1m7mdfchs1fe6.l...@40tude.net...

Tykos, oggi si e' autoinflitto una di quelle cose da suicidio immediato ed 
e' impazzito completamente.
Lascialo col suo ciuccio messo li' e amen, dai.
.
''Solo che io lo tengo infilato nel culo.'' MaxDamage

Mc wrote:
Il ciuccio te lo puoi riprendere.
Col gusto alla merda che ti piace tanto.
AHAHAHAH
Ma quanto rodi oggi eh ?
Vai con i minipony e il mondiale immaginario vai
-- 
MaxDamage

 dato che
Dai prendi la bambolina lo stesso basta che non piangi.
-- 
MaxDamage

 In effetti č bastato creare un regolamento ad hoc per loro.
non č stata la michelin a pretendere il limiti nell'utilizzo delle gomme 
per pura tircheria?
-- 
"consultando un numero sufficientemente alto di esperti,
č possibile sostenere qualunque ipotesi."
[capsula]

CIoè t emi vuoi dire che Stoner ha 85 punti di vantaggio grazie 
all'elettronica??? Allroa eprchè Capirossi non fa lo stesso???
A me apre che stai esagerando.
Come ha detto Preziosi l'elettronica serve per aiutare i pilooti, è 
l'elettronica che si deve adattare a loro. poi guidala tu una moto che 
pesa 150kg e ha più di 220cv senza elettronica. Penso sia una cosa 
impossibile. Amesso che riesci a gestire le derapete, hai sempre 
l'anteriore che punta veso il cielo.
Anch'io sono contro l'elettronica, però vietarla del tutto è 
impossibile, si dovrebbe limitarla magari, ma non in MotoGp.
In MotoGp ritengo che è una categoria di protoripi e tale deve restare.
In un prototipo, essendo tale, non deve esistere nulla "di serie".

Nel suo scritto precedente, Candido ha sostenuto :

la scelta di cambiare il regolamento è stata soprattuto voluta da 
Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
Cmq sono perfettamente d'accordo con Lupacchiotto.
Anche secondo me ci si dimentica che, per adesso, l'unico a far 
edifferenza sia stto Stoner. Levato lui rimangono un Capirossi 
totalmente in panne e una Suzuki che fa qualche podio o vince con 
Vermeulen sul bagnato. Stessa cosa che accadeva negli anni passati.

 In effetti è bastato creare un regolamento ad hoc per loro.
guarda che è stata Michelin a spingere questo regolamento, che era 
previsto per il 2008.

Tykos ha pensato forte :

Buttata via perchè? Spiegati, cmq, che so è Michelin che ha spinto per 
il cambio di regolamento e lo hanno anche accettato. Se sapevo che ci 
perdevano così tanto perchè l'hanno fatto? Per me Bridgestone avrebbe 
cmq fatto bene, anche con il regolamento vecchio. Ogni anno ha fatto un 
passo avanti e in parecchi gp fuori europa, in cui Michelin non poteva 
avere gomme fatte all'ultimo secondo, spesso facevano la 
differenza(vedi vittorie di Capirossi con la 990).

 Voi che pensato riguardo al ruolo delle gomme?
Dovrebbero essere libere per tutti.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 della gara) e nessuno si lamentava.
In verita', Ducati ha spinto per fare queste regole, e con lei Bridgestone, 
Kawasaki e Suzuki.
Ma Michelin ha commesso l'errore di valutar poco il fatto che con le gomme 
che devono essere scelte a inizio settimana, bisogna avere culo nel 
prenderci col meteo del weekend.
Ducati, che fino all'anno passato sviluppava le Bridgestone praticamente a 
senso unico col team che faceva girare Itoh, ha capito che il vero vantaggio 
sarebbe venuto dal fatto che le gomme giapponesi sopportano meglio un range 
di temperatura con un delta elevato, al contrario delle gomme francesi: la 
punzonatura e il contengentamento delle gomme, impedendo alla Michelin di 
fare la gomma per la gara all'ultimo momento, e' quindi risultata una mossa 
vincente.
Pero', Porco il mio amico caro, la vera cacca della stagione e' la Yamaha: 
in Qatar e a Barcellona ROssi non ha perso per le Michelin, e nemmeno a 
Brno: li' aveva semplicemnte una moto con un motore degno di correre si' e 
no in Superbike, non in MotoGP: se Colin Edwards da' solo 2 decimi in 
qualifica al tempo fatto da Corser sulla R1 con le Pirelli, un motivo ci 
sara' eh!


 Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
Questa l'ha detta Domenicali, per cui ha valore zero :)


 Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
Un briciolo di ragionamento: da quando in qua un contendente che ha un
vantaggio spinge per modificare le regole?
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 Dovrebbero essere libere per tutti.
Meglio il monogomma a mescola unica.


Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
Che geni!
Come quello che s'e' tagliato i coglioni per fare un dispetto alla
moglie! :-/
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Che geni!
Dimenticavo: ammesso che sia vero!
Sinceramente stento a crederci.
Avessero voluto diminuire i costi, l'avrebbero fato autonomamente.
Sbaglio?


 Che geni!
La parte di regolamento che Michelin voleva, dal punto di vista economico, 
era la regolamentazione dei test team e la limitazione dei test invernali.
Dal punto di vista del numero di gomme, per Michelin non c'era differenza 
visto che l'allocazione per pilota e' piu' o meno quella che usavano fino 
all'anno scorso. Invece, hanno ottenuto una limitazione delle gomme da 
qualifica (introdotte da Bridgestone).
Questo secondo il comunicato Michelin.

 Dai prendi la bambolina lo stesso basta che non piangi.
preferivo il ciuccio, grazie
Michele

Tykos wrote:

Ce l'ha MC, chiedi a lui.
MaxDamage

 Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
sì, e cicciolina è vergine
Michele

 perdevano così tanto perchè l'hanno fatto? 
Che abbiano spinto ci credo meno che alle lepri blu.
Che lo abbiano accettato, mi sa che hanno valutato male la questione e,
soprattutto, non abbiano avuto altra strada, essendosi ritrovati anche
senza f1.
Poi, ripeto, non è l'unica questione. Però...
Michele

 ha scritto nel messaggio 
news:fbgcb1$785$1...@news2.task.gda.pl...

Tikos, 'sto gigantesco cretino passera' alla storia per questo capolavoro di 
autolesionismo (ma ROTFL, quando la leggo non ci credo !), ma continuare a 
dargli corda credo sia poco dignitoso per chiunque....
.
''Solo che io lo tengo infilato nel culo.'' MaxDamage.
.
Io passo, tu fai come credi....:-))

Mc wrote:
Ciuccia ciuccia caro MC.
Cosa vuoi che sia un ciuccio in confronto al palo che ti ritrovi 
piantato te ?
Ancora non ti sei ripreso dalla botta di ieri eh.
Dai che ci speravi nel recupero di Rossi.
MaxDamage

 Questa l'ha detta Domenicali, per cui ha valore zero :)
E ok, ma un comunicato ufficiale di Michelin e Bridgestone
sulla modifica al regolamento non c'e' mai stato ?
Del tipo "siamo contenti" , "c'hanno inculato", niente ?
MaxDamage

 Michelin, con l'intenzione di abbassare i costi.
Cioé la Michelin ha voluto un regolamento che la penalizzasse?
Ma anche tu tieni un ciuccio nel culo per caso, no, giusto per sapere
con chi sto parlando..
-- 
 Candido

 Dai prendi la bambolina lo stesso basta che non piangi.
La tieni insieme al ciuccio?
E' per quello che ti fai chiamare Max Damage?
-- 
 Candido

vantaggio spinge per modificare le regole?
Non ti do ragione unilateralmente: un contendente che ha un vantaggio (conquistato
e mantenuto a caro prezzo) puň spingere per modificare le regole sperando cosě
rendere piů gestibile la situazione o di consolidare la propria posizione.
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

sě, e cicciolina č vergine
I _propri_ costi!         


 I _propri_ costi!
beh, allora ci credi proprio che sia vergine...
come si diceva (tipo ed il polso), semmai ha proposto la limitazione delle
qualifiche fuori gara e altre amenità,non credo sviluppi per anni una
struttura del genere, poi rinunci perchè costa troppo.
E se rinuncia, non lo mette a regolamento, visto che gli altri non
l'avevano (nè potevano avere rapidamente) comunque.
Michele