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Titolo: Checa ed il telaio monoscocca in cartonio

http://www.insella.it/sport/checa-con-la-panigale-stiamo-progredendo-fretta
 
 
Visto che la scorsa stagione qua parecchi babbei si scambiavano 
compiaciute pacche sulle spalle leggendo le perplessità di Checa nei 
confronti della soluzione con motore portante, sarebbe il caso di 
leggere le impressioni dello spagnolo dopo qualche mese di lavoro sulla 
messa a punto di una moto per lui così innovativa.
 
"Quando l’ho provata per la prima volta a Misano, nel giugno scorso, è 
stato terribile. Ducati ha prodotto una stradale mai concepita, il 
telaio monoscocca, quasi non esiste. L’ammortizzatore è laterale e 
anche il motore è di nuova concezione. La Panigale è la più grande 
sfida tecnologica della mia carriera. È la moto più sensibile che abbia 
guidato. Fai piccoli cambiamenti e il comportamento cambia di 
conseguenza. La logica ci ha permesso di progredire in fretta".
 
-- 
Red
 
 


Premesso che se vedessi la Ducati ri-vincere il mondiale SBK godrei come 
un riccio, dico solo che in un contesto di prove con meno limitazioni 
della motoGP, una moto completamente nuova progettata attorno ad un 
motore praticamente nuovo, dopo un anno di esperienza nella superstock, 
se non erro, hanno trovato una soluzione che sembra funzionare (ma il 
motivo del lungo di Checa domenica non l'ha ancora capito nessuno, ed 
anche Biaggi, mi pare, a caldo nel commento ha detto che magari 
-sottolineo il magari-poteva essere stato innescato alla differenza di 
comportamento della moto con il telaio in carbonio).
In questo si deve anche valutare il ritorno alle ruote da 17, che orami 
sanno anche i sassi essere, la gommatura, uno ei fulcri delle reazioni 
delle moto da corsa.
Magari se la Ducati avesse rimesso mano al progetto della MotoGP quando 
si era reso evidente che il pacchetto aveva limiti di evoluzione, magari 
non erano nella situazione in cui sono adesso.
Tra l'altro le sue impressioni sono esattamente il contrario di quelle 
che hanno i piloti motoGP,che lamentano reazioni "random", quando ce ne 
sono, della desmosedici ai diversi settaggii, alla faccia della logica.
GD

 della desmosedici ai diversi settaggii, alla faccia della logica.
 
o spesso anche nessuna reazione pur ribaltando il setting, il che � anche 
pi� grave! 
 
 

 Tra l'altro...
 
Le solite minchiate, ma capisco sia faticoso prendere atto di una 
intervista di 10 righe che non potrebbe esser più chiara di così quando 
non si tratta di un argomento atto a tirar l'acqua al tuo mulino.
 
-- 
Red
 
 


Io non ho mulini, a differenza di qualcuno che ce l'ha con Rossi,  ma se 
quoti  tagliuzzando qua e la puoi farmi dire quel che vuoi, ovviamente.
Che la Panigale funzioni è sotto gli occhi di tutti, che sia un progetto 
che è stato sviluppato con una strategia a lungo termine è altrettanto 
evidente, con buona pace di quel che è successo (e spero non succeda 
più) in motGP, dove erano gli stessi uomini Ducati a dire che non ci 
capivano più niente.
Poi anche il parallelo telaio in carbonio tra SBK e motoGP è piuttosto 
azzardato. Se non te l'hanno ancora detto te lo svelo io l'arcano:in SBK 
hanno due cilindri in meno.....magari qualcosa cambia......
 
GD

 hanno due cilindri in meno.....magari qualcosa cambia......
 
che sul dritto vengono sverniciati dagli altri! vabbeh, scusa la battuta...
 
 


Ma le gare si vincono in curva (cit. di qualcuno)
GD

 
"Ghost Dog" <ghost_dog_don't_works_@g.g> ha scritto nel messaggio 
news:kglcq9$8sc$1...@speranza.aioe.org...

si, ma solo su alcuni circuiti e comunque con queste gomme della SBK la 
differenza in curva � pi� sottile 
 
 


Chiedere a Checa per i dettagli :)


Magari mi sbaglio, ma in una classe dove le prove sono contingentate
al minimo conta moltissimo l'esperienza e il know-how accumulato negli
anni dallo staff tecnico. Devi partire subito con un progetto ben
fatto perchè non c'è tempo per fare gli esperimenti e poi deve essere
facilmente scalabile.
 
lsd


Sono d'accordo, e infatti, se ben ricordo, l'anno scorso la Panigale ha 
fatto il campionato superstock, permettendo di raccogliere dati ed 
affinare il progetto.
Io rimango convinto che in Ducati, in motoGP, se non avessero avuto le 
prove contingentate o avessero messo su un team satellite per fare gli 
esperimenti al momento giusto, avrebbero potuto quantomeno limitare i 
danni o trovare il bandolo della matassa.
GD


 
Wow... il parallelo tra due monoscocca in carbonio ï¿œ "azzardato" perchï¿œ 
i motori son diversi, grazie per avermi spiegato l'arcano... E dei 
semimanubri non mi dici niente? Delle pedane? Selleria?
 
 
 
-- 
Red
 
 

 semimanubri non mi dici niente? Delle pedane? Selleria?
Son due moto completamente diverse e non paragonabili.
Punto.
E' come se pretendessi di prendere il motore della Desmosedici, metterlo 
sulla M1...anzi, sulla Honda, in fondo non hanno entrambe il motore a 
V?.....e aspettarti di avere sotto il culo unua moto vincente.
mi spiace dirtelo, Red, ma continuia  fare figuracce.
GD
 
 


scusate,ma il telaio della panigale non e' in alluminio????
con 2 cilindri qualcosa cambia certo,magari con 2 cilindri e 200cc in piu'
rispetto agli altri,qualcosa cambia ancor di piu'...almeno in curva..

 rispetto agli altri,qualcosa cambia ancor di piu'...almeno in curva..
 
A me risulta sia un monoscocca in carbonio.
 
http://www.repubblica.it/speciali/motori/salone-ciclo/edizione2011/2011/11/07/news/ducati_1199_panigale_la_pi_veloce_di_sempre-24607907/
 
 
ma l'unico che non riesce a farsi una ragione che siano moto 
completamente diverso ï¿œ Red. Secondo me sarebbe pronto a dare del babbeo 
anche a Checa se si azzardasse a sostenere il contrario!
 
http://www.ultimissimeauto.com/superbike-in-pole-checa-du-sucati-panigale-diretta-su-italia-1-ed-eurosport-sabato-notte-alle-2-e-alle-530/
 

 
Magari Repubblica.it non è il sito migliore per farsi una cultura motociclistica.
 
http://www.motociclismo.it/ducati-1199-panigale-moto-50445
 
 
Sentir parlare a vanvera in questo posto è deprimente.


se devo essere sincero mi ricordavo anche un commento sul telaio 
monoscocca in carbonio della moto di Checa fatto da Biaggi e Meda 
durante il GP di domenica. Se la soluzione 2013 è rimasta quella n 
alluminio prendo atto, ho preso una cantonata, per la carità, ma il 
succo del mio discorso era che non si possono paragonare soluzioni 
tecniche di telaio tra motoGP e SBK.
Comunque io sono sempre pronto ad ascoltare ed imparare da chi non parla 
a vanvera, per cui sarei lieto se continuassi ad intervenire sul forum......
 

 a vanvera, per cui sarei lieto se continuassi ad intervenire sul forum......
 
Questo forum, un tempo interessante, è ora ad esclusivo uso della diatriba "Rossi è forte No è bollito" e "La ducati è una moto di merda No non è vero". La cosa peggiore è che queste noiose diatribe sono portate avanti spesso con argomentazioni scarse, e a quanto pare pure con scarsa conoscenza di ciò di cui si sta parlando. Quando sento bestialità come quella del telaio in carbonio sulla Panigale mi incazzo. Questa la ragione del mio intervento.

Quando sento bestialità come quella del telaio in carbonio sulla Panigale mi incazzo. Questa la ragione del mio intervento.
 
intervento giusto e sacrosanto IMHO.Ci stavamo accapigliando su una 
minchiata.
  Sulle faziosità a prescindere purtroppo dispiace ed infastidiscono 
anche me.Però, esattamente come hai fatto tu con questo intervento, a 
volte non ce la si fa a stare zitti e lasciare passare tutto in predicato.
Poi la minchiata può sfuggire a tutti, e mi cospargo il capo di cenere 
per essere andato dietro a chi per primo l'ha buttata in caciara 
parlando di telaio in carbonio, ormai  "monoscocca" mi fa scattare il 
pensiero al carbonio in automatico...con conseguente figuraccia dietro 
l'angolo.
Penso comunque che se intervenissero più persone preparate e pacate con 
3d in tema, l'atmosfera migliorerebbe.
GD