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Titolo: Ducati twin pulse

Xaus svolgera' dei tests sulla GP4 domani (martedi) insieme a Bayliss e
capirossi, mentre Guareschi provera' la twin pulse per la prima volta.
Hogdson non vi prendera' parte perche' ancora dolorante per le fratture
delle costole subite in Francia.
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-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.racing.camits.co.uk/
http://www.racing.camits.co.uk/oronzo/

 delle costole subite in Francia.
Aria di promozioni-retrocessioni mi pare :)
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Ed il polso

 Aria di promozioni-retrocessioni mi pare :)
Non credo: Hodgson e' effettivamente ancora rotto, anche se non ho idea di
quanto, e non val la pena rischiare di ricadere in convalescenza quando
mancano pochi giorni alla gara seguente.
In piu' sembra che d'Antin stia navigando veramente in cattive acque, con
mancanza di pezzi e possibilita' di tests perche' non se lo possono
permettere.
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 permettere.
secondo me paga tutto mamma ducati... vuoi che d'antin di tasca sua sborsi
stipendi ingaggi e leasing miliardario per le moto???
Solo xaus costerà in telai e carene come tre stagioni intere di rossi!!!
io e te avevamo già discusso della maliconica carena della ducati
d'antin....
Lukas M.

 stipendi ingaggi e leasing miliardario per le moto???
Pare che quest'anno stiano andando avanti grazie ad aiuti della Dorna.
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 Pare che quest'anno stiano andando avanti grazie ad aiuti della Dorna.
mi sembra tutto molto strano...
o la ducati credeva di creare un mercato di clienti come quello della sbk ed
ha fatto un investimento con il team d'antin oppure ..
mah!
Lukas M.

 ha fatto un investimento con il team d'antin oppure ..
Credo che la Ducati volesse importare il modus operandi della SBK (vendere
le moto dell'anno passato), ma in motogp lo sviluppo tecnico e' molto piu'
accelerato ed una moto non puo' rimanere invariata da un anno all'altro con
l'illusione che sia ancora competitiva.
Per quel che riguarda d'Antin, e' probabile che stia sfruttando una forma di
fondo economico della Dorna (mi sembra ci sia una cosa simile in F1 per
teams come Minardi & co.). Inoltre la Dorna stessa non vorrebbe certo vedere
uno schieramento ridotto, visto che i costi spaventano chiunque potrebbero
avere anche una remota idea di provarci.
Diamine, a Welkom dovevano smontare i freni quando cambiavano le ruote
perche' non avevano abbastanza dischi per i cerchioni di entrambe le moto!
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 perche' non avevano abbastanza dischi per i cerchioni di entrambe le moto!
bene. Ma si rendono conto che prendere 1 sec al giro  con una o due moto
"vada" ma con 4 si crea un danno all'immagine???
Lukas M.

perche' non avevano abbastanza dischi per i cerchioni di entrambe le moto!
se è per questo l'ho visto fare anche a Rossi l'anno scorso in honda e li
soldi non ne mancano.
Mi pare d'aver capito che lo fanno per non dovere ri-rodare le  pastiglie
per il disco in carbonio.

 per il disco in carbonio.
Certo, ma in questo caso pare ci fosse letteralmente una penuria di dischi
che aveva costretto Hodgson a girarsi i pollici per parte delle qualifiche.
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che aveva costretto Hodgson a girarsi i pollici per parte delle qualifiche.
di questo passo montano le gts per fare prove e gara con la stessa gomma...