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Titolo: [tech] posizione cilindri nei plurifrazionati

vorrei conoscere i pro ed i contro delle varie architetture dei
plurifrazionati, in particolare:
-in linea
-a V stretta
(cosa cambia variando l' angolo?)
-a V 180°
-Boxer
-a stella (c' entra poco con le moto, ma qualcuno di voi si intende di
volo mi pare)
-altro
mi rendo conto che e' una domanda un po' generale, ma ho sempre avuto
questa curiosita'.
ciao e grazie
Manfry

volo mi pare)
Credo che lo abbiano inventato per risparmiare su dimensioni e numero dei
supporti di banco. Un motore stellare ha sempre un numero dispari di cilindri
per cui non credo che sia un mostro in equilibratura, tant'e' che l'elica veniva
usata come volano.... (altra pietra dal Carlo... AHI!)
So di essere stato un po' vago, ma sono passati un po' di anni dalle lezioni di
motori all'ITIS per cui...... ;-)))
Ciao
Fabrizio.

supporti di banco.
penso che un tempo mettendo i cilindri a stella si risolvevano anche i
problemi di raffreddamento, dopo tutto c'era una bella ventola no? :-)
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo 
da Brugherio (MI)

Questa non l'ho capita: che differenza c'e'?
In uno le bielle dei pistoni contrapposti si attaccano alla stessa
manovella, nell'altro sono separate.
Ciao.
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Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
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volo mi pare)
e' l'architettura piu' semplice (anche per il raffreddamento ad aria,
rispetto ai V12 concorrenti aeronautici dei motori a doppia stella),
sulle moto e' un po' difficile da inserire, anche se c'e' stato un
tentativo di mettere un motore a stella direttamente "dentro" la ruota
motrice: girava tutto assieme :)))
P.S.: se ti interessano i motori aeronautici a stella del periodo di
massimo splendore, corri in edicola a comprare la rivista AEREI di
Settembre: come indicato sulla copertina c'e' un bell'articolo,
comprensivo di illustrazioni, su quei propulsori.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

problemi di raffreddamento, dopo tutto c'era una bella ventola no? :-)
vero, i motori a stella sono tipici della scuola USA (dove
necessitavano motori robusti, affidabili ed economici per il volo
postale e poi commerciale) al contrario della scuola europea che
preferiva i V12 (a 60°) raffreddati a liquido, piu' delicati,
vulnerabili e complessi ma piu' stretti e quindi con minore resistenza
aerodinamica.
Fra parentesi, il rumore dei motori stellari e' bello da sentire :)


-Boxer
-Questa non l'ho capita: che differenza c'e'?
-cmq, il boxer e' equilibrato naturalmente sulle forze suddette.
Non vorrei dire una stron..., ma mi pare che le forze alterne di primo e
secondo ordine si "equilibrino" in un bicilindrico a 90°, ma forse avrei
bisogno di una piccola ripassatina.
Poi c'è la questione ingombro, che in una moto sportiva può essere molto
importante
Il boxer, tra le altre cose a lo svantaggio di avere una forza
giroscopica che al posto di aiutare il motociclista stabilizzando la
moto, lo aiuta solo a soffrire, specialmente in curva.
Altra differenza che le case costruttrici non ignorano è quella
economica.
Un due o quattro cilindri a V comporta il doppio di : alberi a camme,
catene o organi di trasmissione teste (anche se più piccole) fusioni
cilindri (come sopra) circuiti di lubrificazione e di raffreddamento, e
chissà cos'altro non mi viene in mente.
(ovviamente il tutto con uno spreco di cavalli per masse e attriti )
Poi chissà quante altre ce ne sono che non mi vengono in mente.
--
Posted from 
mta02-acc.tin.it
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 problemi di raffreddamento, dopo tutto c'era una bella ventola no? 
Inoltre i  primi "stellari" francesi (gnome-rhogne) ruotavano tutti, ovvero
l'albero era fisso al castello e l'elica era calettata sul basamento...
in pratica giravano cilindri con l'elica attaccata, risparmiavano in eccentrici
di cammes (ne bastavano 2 in tutto)
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#

 Fra parentesi, il rumore dei motori stellari e' bello da sentire 
Intenditore......
Sea fury o Thunderbolt ?????? 



Dico la mia?
Allora: fa un fritto misto di quello che ti hanno risposto gli amici,
shackera bene, ed hai la risposta alla tua domanda.
Una sola precisazione (anzi, due).
La definizione corretta di boxer, anche se non e' codificata, e' che i
cilindri sono pari, a 180 gradi e che le manovelle sono pure loro a 180
gradi. Risultato? Entrambi i pistoni contrapposti si avvicinano e si
allontanano contemporaneamente dal basamento, annullando le vibrazioni del
primo ordine, ma esaltando quelle del secondo ordine.
La disposizione dei cilindri sempre pari a 90 gradi, annulla le vibrazioni
del secondo ordine; ma, nel caso del bicilindrico, rende l'erogazione di
coppia irregolare.
Ciao da un Carlo

Pechè l'A1 Sandy dove me lo metti? Io preferisco il P-47!
--
Simone Casadio
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
icq 11152218

Sea fury o Thunderbolt ?????? 
B17G , visto a un airshow (Forli' 96)e, 2 giorni dopo, sopra 
casa mia :)
Pero' non ho mai sentito Mustang o simili.
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Il Mustang (P-51) ha il motore in linea raffreddato a liquido, il
Thunderbolt (p-47) ha il motore stellare a 18 cilindri!!!!
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 Il Mustang (P-51) ha il motore in linea raffreddato a liquido,
il sea fury ha la cellula derivata dal mustang ma monta uno stellare ....
comunque alla pilot Rade di Reno si vedono mustang con ali segate con delle
eliche a giri costanti che non ti permettono di alzare la coda in decollo....


 Pero' non ho mai sentito Mustang o simili.
al decollo non potevi dare tutta manetta.... 
pena un'imbardata incontrollabile !!!!!!


Thunderbolt (p-47) ha il motore stellare a 18 cilindri!!!!
lo so, intendevo dire che mi manca il metro di paragone.


sempre P&W  no ricordo bene il tipo ...
no, il B17 aveva i Wright Cyclone R 1820 (9 cil, 1380 Hp al decollo)
era il B24 ad avere i P&W "Twin Wasp" da 14 cil , 1200 HP al decollo.
Hai sbagliato hai sbagliato :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
P.S.: saremo mica OT????? mah ;=)
