Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Ancora post-Welkom

"Abbiamo un progetto per un V4 al computer e credo che potremmo portarlo in
pista in 4-5 mesi. Se la concorrenza ci forzasse allora ci penseremmo" -
Masao Furusawa, Yamaha.
(fonte Motorcycle News)
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-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/
http://www.camits.co.uk/racing/oronzo/

pista in 4-5 mesi. Se la concorrenza ci forzasse allora ci penseremmo" -
Perche', adesso sono convinti di fare sfracelli, sul rettilineo del
Mugello? Boh, questa non l'ho capita...
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Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 Mugello? Boh, questa non l'ho capita...
Credo che i giornalisti qui abbiano fatto le loro costruzioni su alcune
frasi di Furusawa. Rimane comunque il fatto che, secondo me, il motivo
principale per cui la Yamaha sta andando bene e' lui. E' stato l'autore del
repulisti di un paio di anni fa (incluso l'allontanamento di Biaggi a fine
'02), mandando a spasso varie persone del reparto sportivo che si erano
dimostrate improduttive. Al tempo avevo anche scritto qualcosa sul
newsgroup, ma non lo trovo piu'.
Stando alle sue dichiarazioni riportate in altra parte dell'edizione di MCN
di questa settimana, Furusawa avrebbe avuto da Rossi la conferma che stavano
procedendo nella giusta direzione quando il pilota ha scelto la combinazione
motore + telaio che speravano privilegiasse di quelle 4 + 4 che portarono a
Sepang alcuni mesi fa. L'unica modifica inaspettata e' stata la richiesta di
Rossi di allungare il forcellone di 10mm, "ma se lui vuole cosi'...".
Comunque, credo che il V4 sia piu' da intendere "se con il motore attuale ci
scontrassimo con delle limitazioni, possiamo provare qualcos'altro", in
ottica di cosa fara' la Honda durante l'anno. Soprattutto se, come sembra,
la Honda stessa anticipi le modifiche di meta' stagione. E poi bisogna
vedere cosa sara' questa fantomatica RC '05 (tre cilindri?) che in teoria
dovrebbe essere presentata quest'estate.
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dovrebbe essere presentata quest'estate.
Sul tre cilindri sono molto scettico: la storia del consumo non mi
convince a fondo...
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 convince a fondo...
Mah, alcuni lo vedrebbero favorito anche per questioni di peso. Inoltre
ricordi cosa ha detto Kanazawa su MCN Sport riguardo ai consumi raggiunto
con l'SP2?
Comunque c'e' anche la fantomatica 6 cilindri di cui l'HRC continua a negare
l'esistenza ...
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l'esistenza ...
Pure una quattro cilindri che pare aver girato gia' l'anno scorso sui
tempi della RC211 a Suzuka, se e' per quello... :)
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 tempi della RC211 a Suzuka, se e' per quello... :)
Ergo la dichiarazione di Furusawa ed il cerchio si chiude.
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Ergo la dichiarazione di Furusawa ed il cerchio si chiude.
Yep. Ma all'epoca ci furono voci che sostenevano fosse in realta' un
SBK, batterebbe pari con l'esordio della CBR1000 in Superbike, dato
che si parlo' solo di quattro cilindri e non di schemi motoristici. In
realta' non si sa esattamente cosa fosse, io propenderei per una
MotoGP.
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 MotoGP.
Mi son perso. A cosa ti riferisci?
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Mi son perso. A cosa ti riferisci?
Al fatto che la famosa quattro cilindri Honda potrebbe essere una
possibile MotoGP come una SBK, che in sostanza potrebbero non averla
in nota per fare la MotoGP.
Ciao, Edo
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 Kanazawa, in questo periodo, ha effetti devastanti sulla mia psiche.
Dimenticavo: nell'intervista (risalente a Gennaio/Febbraio, direi),
dichiaro' quanto segue.
"La differenza tra la F1 e la MotoGP e' che la prestazione del pilota e' un
fattore molto piu' grande della prestazione del mezzo. Forse la gente pensa
che il pilota sia meno importante i nMotoGP perche' solo Honda e Ducati sono
competitivi al momento (!). Ma l'importanza del pilota nelle competizioni
motociclistiche non e' cambiata"
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Non so come funzionano le cose ma possiblie che Rossi abbia detto di
allungare il forcellone o magari ha detto a Bugess il problema e
questi ha stabilito di allungare il forcellone?

 tempi della RC211 a Suzuka, se e' per quello... :)
Sui tempi di Rossi con la Rc211? Allora non č male:-)))
Sui tempi di Itoh? Ahi, ahi, ahi!!! :-)))

Sui tempi di Itoh? Ahi, ahi, ahi!!! :-)))
Pari pilota, pari tempi. Si suppone fosse Ukawa, ma non ci sono
certezze.
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 questi ha stabilito di allungare il forcellone?
Nonzo. Ma mi sembra che sul funzionamento del forcellone dell'M1 ci sia gia'
stato molto lavoro da quando e' nata per ottenere piu' trazione e meno
chattering (niente battute, please).
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 rilsutava il compromesso ideale con i regolamenti attuali.
Povera Aprilia...in Honda hanno fatto pretattica e ci sono cascati........
:-DDDDD
ciap
Oliviero


Strano. In un'altra intervista, non ricordo se Motosprint o Sportautomoto di
questa settimana, Furusawa dice che lui aveva in mente
UN motore e UN telaio, tra quelli a disposizione di Rossi. E fu
contentissimo quando vide Rossi scegliere proprio QUEL motore e QUEL telaio.
Mah...
Mc

 Mah...
Visto che cosi' siamo a tre con questa versione, e Motonline con l'altra,
penso si possano trarre le debite conclusioni.
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 penso si possano trarre le debite conclusioni.
Cioč che un giornale ha fatto l'intervista e gli altri due l'hanno
copiata?:-))
A parte gli scherzi non saprei. Non mi sembrava che avessero le idee
cosě chiare perň... Mi da l'idea che abbiano fatto 4 motori e 4 telai
con la speranza che almeno uno andasse bene...