Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Ma allora sto seamless...

Leggo questo articolo contenente la solita fuffa...se nonch� Rossi
dichiara che ha subito chiesto a Preziosi il cambio seamless perch� anche
in Yamaha l'avevano...
http://www.motonline.com/motogp/articolo.cfm?codice=350808
Per cui tutta sta menata della Honda dei miracoli grazie al cambio? E
grazie anche al cazzo?
Se Rossi ci correva nel 2010 vuol dire che la Yamaha � stata la prima e
che quindi Ducati arriva come minimo due anni dopo....
S.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Aggiungo che sembra che Rossi finir� la stagione con la moto nuova per cui
far� 12 gare con solo 3 motori...
Questo � davvero pesante direi....gi� si lamentano che 6 motori per 18
gare sono pochissimi e si autolimitano a 3 per 12?
O sta moto � un fottuto missile o non so cosa aspettarmi!


 che quindi Ducati arriva come minimo due anni dopo....
si ma non e' che i risultati non arrivano per via del cambio eh

 O sta moto è un fottuto missile o non so cosa aspettarmi!
Il campionato e' andato, quindi si lavora in proiezione 2012
utilizzando per quanto possibile la 800 come laboratorio. E si tira a
portare a casa qualche gara prestigiosa o paracula, tipo Assen,
Laguna, Mugello & Misano. Magari anche un PI, un Brno...
--
G.

 si ma non e' che i risultati non arrivano per via del cambio eh
Quoto, il problema e' un po' tutta la moto.
---
Sam 

 wrote:

Dai, non facciamo i finti tonti: lo e' anche il pilota.
E pure l'asfalto delle piste, IMHO, non e' esente da responsabilita'.
--
G.

 Il campionato e' andato
Ad un terzo della stagione? Mah...
-- 
Ciao!
Stefano

 Quoto, il problema e' un po' tutta la moto.
il problema principale e' stato individuato tra la sella e il manubrio 
e dopo attenta verifica il serbatoio e' risultato a posto.

 e dopo attenta verifica il serbatoio e' risultato a posto.
Guardato bene dietro il cupolino, in rettilineo ?
Dai camera bike si vede, eh ?
--
G.

 Ad un terzo della stagione? Mah...
Andiamo, dai: -48 da Stoner con QUELLA Honda, con una griglia talmente
smunta che se uno dei top driver cade e si rialza va a punti lo
stesso, davvero pensi che si possa recuperare uno svantaggio del
genere ?
Probabilmente questo era il momento del campionato in cui avevano
messo in preventivo che avrebbero dovuto fare delle scelte.
E le hanno fatte, a quanto pare.
--
G.

 il problema principale e' stato individuato tra la sella e il manubrio
No, il problema principale e' che abbocchi troppo facile.
Non c'e' gusto, cosi'.
---
Sam 

 E le hanno fatte, a quanto pare.
Mah, soprattutto: con la differenza di moto che c'�, quei 48 punti di
certo non li recuperavano affinando il setup. Tantovaleva dare una
svolta radicale e iniziare a guardare all'anno venturo: vuoi mai che
serva anche a recuperare competitivit� nel resto della stagione e
rosicchiare davvero qualcosa di quei punti...
-- 
Paranoia is a disease unto itself. And may I add: the person standing
next to you may not be who they appear to be, so take precaution.
-----------------------------------------------------------------------------
http://bofhskull.wordpress.com/

 Non c'e' gusto, cosi'.
eh

 Ad un terzo della stagione? Mah...
Eddai, obiettivamente: a -48 da Stoner e da QUELLA Honda, con una
griglia talmente smunta che se anche uno dei tuoi antagonisti cade e
riparte arriva a punti lo stesso.
Mi pare verosimile che a questo punto del campionato, con questa
situazione davanti, si siano dovute prendere delle decisioni.
E che si siano prese.
--
G.

 si ma non e' che i risultati non arrivano per via del cambio eh
 Certo, per� permettimi che se Ducati con la fama di esser super furba e
super attenta ai 
regolamenti arriva con due anni di ritardo su una tecnologia � un po'
grossa eh!! 
Tra l'altro questo cambio da grossi vantaggi di stabilit� in accelerazione
e non dirmi che il 
barattolo rosso non si � sempre mossa come una maiala...
Vediamo se la moto rossi style inizia a viaggiare... Se si mi sa che devi
ammettere che la 
gp11 � un mezzo cesso!!!!


 segui il thread ciccio, guarda chi risponde a chi.
Ah, il primo che dice una cazzata qualsiasi ha vinto ?
E' cosi' che funziona nel tuo gruppetto di giannizzeri ?
---
Sam 

Il Thu, 23 Jun 2011 12:53:54 +0200, Sam ha sparato sta cazzata :

fatti aiutare Sam, ti sei gia' incartato.

 fatti aiutare Sam, ti sei gia' incartato.
Fatto.
In effetti mio figlio mi ha spiegato che li nel suo asilo funziona proprio 
cosi'.
---
Sam 

 In effetti mio figlio mi ha spiegato 
ROTFL
sei messo bene.

 sei messo bene.
Sbagli a sottovalutarlo, uno come te avrebbe molto da imparare da uno come 
lui, a cominciare dall'uso corretto del ciuccio.
---
Sam 

 G.
Saluti, dido

 a quanto pare.
E mi sembra, in ogni caso, una mossa intelligente, da parte di Ducati. 
Significa fare esperienza sui componenti 2012 (ma senza lo stress 
meccanico di un motore di maggior cilindrata).
In ottica 2012, un precoce debugging del progetto. Con un test 
realistico, per di più.
In ottica 2011, beh, dài... peggio di così era difficile, no???
Volendo fare un po' di dietrologia: Ducati avrebbe preso la stessa 
strada, con Stoner? E boh?
-- 
Ciao!
Stefano

 c'e' solo la RESA.
E chi ha parlato di resa, razza di cretino ?
Se da qui alla fine del campionato portano in cascina quelle due o tre
gare si potra' dire, anzi, che la ritirata strategica sara' stata un
successone. Tu, piuttosto, quand'e' che te ne vai un po' in Australia
a leccarti le ferite ? Con tutte le badilate che hai preso finora ne
avresti proprio bisogno...
--
G.

Dopo dura riflessione, Sam ha scritto :

Fattelo spiegare allora.

 G.
Saluti, dido.

 serva anche a recuperare competitivitï¿œ nel resto della stagione e


 realistico, per di piï¿œ.
<cut>
io l'ho capita con un ottica diversa: per Rossi la Gp11.1 ï¿œ la moto di 
partenza del 2011, di Gp12 se ne farï¿œ un'altra, in seguito.

 gp11 ï¿œ un mezzo cesso!!!!
non ti bastano i risultati di Abraham con la Gp10?
Purtroppo perï¿œ ci si dimentica  che ai test di Valencia di fine 
stagione era stata portata in pista una moto molto diversa da quella 
attuale: sono cambiate carene (e quindi areodinamica), elettronica, 
albero motore (e quindi potenza) e adesso tutta la ciclistica.
Insomma, assodato che la "Gp11.1" sia quella con ciclistica prevista 
per la Gp12, con forcellone a capriata inferiore, la versione "Gp11" 
quale sarebbe?

 partenza del 2011, di Gp12 se ne farà un'altra, in seguito.
Se i risultati non cambiano, non vedo alternative. Cominciare il 
campionato 2012 con una moto che non è stata competitiva nel 2011 mi 
sembrerebbe... autolesionista, ecco!
Ok, con 200 cc in più avrebbe qualche cavallo in più. Ma anche tanto 
stress meccanico in più su TUTTI i componenti.
-- 
Ciao!
Stefano