Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Benelli 504 Sport

Vorrei  comprare un Benelli 504 Sport del 81
ben tenuta quanto può valere
grazie
Sil
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ben tenuta quanto puň valere
Poco, credo. E' stata una delle orride creature della gestione
De Tomaso, col motore copiato pari pari dal cb della Honda
ma molto meno afidabile.
edi'Ž
--
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   ma molto meno afidabile.
direi "molto molto molto" meno affidabile....
-- 
Wallygator®
α 16/12/1949
Ω delayed for lightnings
Gli Dei rendono ciechi coloro che vogliono perdere

 
www.free-linx.com
 


Ciao
Volevo sapere qualcosa di piu su questo modello ieri edi mi ha 
detto che il motore non é molto affidabile!!
siccome non sono molto esperto volevo capire cosa non va!!
oggi l ho provata e mi sembrava andare bene a su pochi 
chilometri ed é conservata in ottimo stato
qualche consiglio in piu sarebbe prezioso
grazie


   qualche consiglio in piu sarebbe prezioso
forse qui: it.hobby.motociclismo trovi risposte piu' esaurienti.


 Mi puoi dire qualcosa di più sull' orrida creatura.
Premetto che qui siamo OT (nonostante la dicitura "sport" del
modello in questione...). Comunque sia, e in poche parole:
De Tomaso compra la Benelli - messa piuttosto male a causa
della concorrenza jap -  nei primi anni 70.
Per contrastare i gialli non trova di meglio che copiarli spudoratamente:
prende il motore della moto migliore di quei tempi (Honda cb500) e
lo copia pari pari. Nascono così le Benelli 504, 354, 654... fino ad
arrivare poi alla 750 (poi 900) sei cilindri.
Queste moto, progettate e realizzate in fretta e furia, sono sempre
state fragili e andavano decisamente peggio delle rispettive Honda.
Per quanto sopra, il valore di queste moto è molto basso. Solo la sei
cilindri - essendo stata la prima moto con questa frazionatura - può
spuntare cifre un po' più alte.
Se la 504 ti piace e vien via a *molto* poco (quasi nulla) prendila,
altrimenti molla il colpo.
Ciao,
edi'®
--
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

 grazie
Innanzi tutto ti consiglio di imparare a quotare:
http://www.krisopea.it/mvp/Quoting.htm
Dopo di che... io la 504 non la prenderei.
Anzi, ad essere sincero, non la vorrei manco regalata.
Ma una moto non si compra solo per considerazioni tecniche
o storiche. A te piace? Ti va bene il prezzo?
E allora prenditela e buon divertimento.



Allora come ha detto Edi... le moto si prendo per un fattore emozionale 
(''ti piace? prendila''), pero sappi che :
non e' una moto che ha valore in se' , perche' fu un bidone.
E fu un bidone non solo per i motivi che ti ha detto Edi.... ma anche per la 
componentistica :
DeTomaso risparmiava su tutto, sia per i componenti (vedi quelli elettrici) 
sia per tutto il resto, passando dagli ammortizzatori alle fusioni dei 
motori, un dramma..
E' una moto da 7/800 euro al massimo, un commerciante di roba d'epoca la 
ritira a molto meno, 1500 sono tantissimi.
D'altra parte, per una moto che fu una dichiarata scopiazzatura di roba 
fatta da altri, non puo' essere valutata bene.
Considera anche che fu un fiasco all'epoca.
In piu' si rompe, vedi tu. 

 In piu' si rompe, vedi tu.
Vogliamo anche aggiungere che non andava ONE CAZZO tanto che una 350 Four 
che andava a Three gli girava intorno Five volte?
Un paio di volte gli girava intorno anche il mio Laverda Zundapp.
Che era un 125 (ma avevo la targhetta 175 per andare in autostrada).


Beh, quello era per la guida. 

 Beh, quello era per la guida.
.......Anhe se poi, bisogna dirlo, i laverdazundapp mica andavano piano, 
anzi.
Peccato per quel maledetto cambio. 

 anzi.
Ed era pure bellina. Anzi, ai tempi la trovavo magnifica, ben più
dello Zundapp originale dei paninari.
Ma il mio sogno - mai esaudito - era il Malanca bicilindrico.
Certo che, ai tempi, la scelta di 125 era enorme: decine di marche, per
la stragrande maggioranza ormai scomparse.
edi'®
--
www.wazzoo.it
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 Ma il mio sogno - mai esaudito - era il Malanca bicilindrico.
Dal fallimento Malanca due miei amici, cugini tra di loro, tirarono fuori
due Mark125 Enduro, a saldo di un po' di debiti che aveva il papà di uno dei
due nei confronti dell'azienda. Ricordo sabati pomeriggio persi in cortile a
fare la carburazione...
--
G.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la stragrande maggioranza ormai scomparse.
Ho autato un po' la memoria gugolando:
Aspes, Cimatti, Fantic, Garelli, Gilera, HD Cagiva, HRD, Italjet, Laverda,
Malanca, Morini, Sachs, SWM, Zundapp, etc...
edi'
--
www.wazzoo.it
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 Malanca, Morini, Sachs, SWM, Zundapp, etc...
E ti sei quantomeno dimenticato Honda.

 E ti sei quantomeno dimenticato Honda.
E ktm.
---
Sam 


E Husqvarna

   E Husqvarna
E Guazzoni


 E Husqvarna
E Aprilia.
E altre.
Non per niente ho aggiunto "etc..." alla fine dell'elenco.
edi'Ž
--
www.wazzoo.it
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 la stragrande maggioranza ormai scomparse.
sinceramente sbavavo per l'Aspes Juma... ma anche il mio (con un paio di 
ritoccatine) faceva la sua porca figura ;-)) anche verso cilindrate ben più 
alte!!!
ciao
B. 

due nei confronti dell'azienda.
Maaa... "debiti" tipo "crediti", o non ho capito bene la faccenda?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

due nei confronti dell'azienda.
Maaa... "debiti" tipo "crediti", o non ho capito bene la faccenda?


 E Guazzoni
E Mazzilli.
-- 
    Renzo Olivieri 

 ha scritto nel messaggio 
news:c8LCk.6770$Uo5....@tornado.fastwebnet.it...

Ed Hercules, AIM e Puch.

   E Mazzilli.
Eh. Alla Guazzoni passavo piu' tempo che a casa mia. La fabbrica era a 50 mt. da
dove sono nato....


 Aspes, Cimatti, Fantic, Garelli, Gilera, HD Cagiva, HRD, Italjet, Laverda,
leggendo il listino di motociclismo, negli anni ottanta, quando vedevo 
le specs della HRD, mi veniva da diventare cieco
-- 
Ciao
Matteo
--------
Backstage we're having the time
Of our lives until somebody say
Forgive me if I seem out of line
Then she whipped out her gun
And tried to blow me away

 le specs della HRD, mi veniva da diventare cieco
Non ho mai capito se la Formula fosse una bufala pazzesca o invece una 
125GP messa su strada, visti i numeri che dichiaravano...
Ciao, Edo

Edo wrote:

azzz
mi sento meno solo al mondo


 mi sento meno solo al mondo
La compagnia č quella che č, perň... :)

 125GP messa su strada, visti i numeri che dichiaravano...
Stando a wikipedia non era stradale ma solo-pista
http://it.wikipedia.org/wiki/HRD_Motor
Dobbiamo rettificare wiki?
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 La compagnia è quella che è, però... :)
“I refuse to join any club that would have me as a member.”
ism é diverso, peró


 Stando a wikipedia non era stradale ma solo-pista
Non proprio, dice solo "da pista", il che non significa che non fosse 
omologata. Io la ricordo targabile...
Ciao, Edo


zao

On Thu, 25 Sep 2008 13:02:16 +0200, Edo <N.Schm...@RS-3.com>
wrote:

E Motobecane

 ha scritto nel messaggio 
news:48dbacc7...@news.tin.it...

Io la chiamavo diversamente la motobecane.
-- 
    Renzo Olivieri 

 ha scritto nel messaggio 
news:FaLCk.6776$Uo5....@tornado.fastwebnet.it...

ma parlate di 125 in genere o di quelli da strada e basta ?
A dire il vero Mazzilli e Guazzoni avevano gia' chiuso, all'epoca del LZ.
Se parliamo di 125 in genere, Ancillotti non si puo' non mettere, cosi' come 
Gori, TGM e TM. E poi il Valenti, Capo, il Valenti !

 ha scritto nel messaggio 
news:DmSCk.158481$FR.4...@twister1.libero.it...

Non l'ho citato perche' non e' mai stato omolgato strada il Valenti TAU! :-)
-- 
    Renzo Olivieri 


se ne trovo uno lo restauriamo a nuovo e poi lo tieni in salotto, Capo. 

 E Aprilia.
Ue, ragassuoli...ed il mio Benelli 125 2C Sport non lo mettete ?!?!? :-E
IO


Parlavamo del dopoguerra, Fabri.

 Parlavamo del dopoguerra, Fabri.
Strunz!
IO

Fabrivfr ha scritto:

ma se io me ne esco con la cagiva freccia, l'af1 e la mito evoluscion?
sto it?