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Titolo: Presentazioni:

Mi chiamo Luca ho qualche anno di troppo,
e molti sport alle spalle.
Da meno di due mesi ho acquistato una Yamaha R6
nuova e da qualche giorno sto cominciando a
sperimentare la posizione di guida all'esterno
della carena in curva.
Fortunatamente non mancano le occasioni per
confrontarsi nei raduni domenicali o serali
nelle vicinanze di Roma, ma mi farebbe piacere
se qualcuno con più esperienza volesse
dedicarmi qualche utile consiglio.
Per esempio mi sorge un dubbio:
ho sempre saputo che la moto si
guida con il culo, ma in quella posizione
non è più possibile.
Poi, sporgendosi all'esterno della moto
e cercando di abbassarsi quanto possibile
si mantiene la moto in piega meno inclinata.
Perchè dovrebbe essere un vantaggio?
:O)
   Nuke. 

 ha scritto nel messaggio
news:W5zug.42810$zy5.8...@twister1.libero.it...

Ma guarda, io di esperienze in pista non ne ho mai fatte,
ma siccome guido moto di ogni tipo da qualche decennio,
mi permetto:
Intanto la moto (non parlo di scooteroni), non si guida col culo!
la moto si guida con tutto il corpo (e potendo anche con un tantino
di cervello), soprattutto quando si guida sportivamente,
il culo è quella parte del corpo che (pur tornando utile in certe
curve dove non se ne vede l'uscita ;-) è quella parte dicevamo,
che meno lavora; è importante invece abituarsi a spostarsi
continuamente sulla moto a seconda della necessità,
arrivando anche  a poggiare tranquillamente i coglioni sul serbatoio;
quindi usare molto  i piedi sulle pedane,  le cosce e le palle
( altro stupido doppiosenso;-) pittosto che il culo...............
Per il buttarsi fuori:
A parità di piega (la massima consentita dagli pneumatici)
se ti butti fuori abbassi ancora un pò il baricentro.
Almeno, così credo.
Ciao.

 vede l'uscita ;-) è quella parte dicevamo, che meno lavora; è 
mi consenta:  si guida _con gli occhi_ (se poi sono collegati al cervello e' 
meglio), e si  ASCOLTA con il culo
Paolo

 nelle vicinanze di Roma,
....
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 e molti sport alle spalle.
Pensavo ti trattassero un pelino peggio, ma ti e' andata bene :-)
Se la richiesta e' seria lascio lo spazio a chi ne sa di piu' che io
notoriamente non ho mai avuto moto sportive anche se devo dire di avere
avuto molto culo ;)
-- 
Paolo S. - Bologna
Mts 1000 D-Red

 ....
Obelisco EUR Martedì 22:30,
quindi Cristoforo Colombo
e raduno in un locale ad Ostia.
Altrimenti tutte le sere al
Faber Beach sempre sul litorale
Ostiense.
Se ti trovi da quelle parti e noti
una Yamaha R6 Bianco/rossa
probabilmente sono io.
:O)
   Nuke. 

 avuto molto culo ;)
La richiesta è molto seria, ma la risposta non
deve essere banale. Non tanto perchè manchino
per strada piloti con l'esperienza necessaria a
rispondere, ma piuttosto perchè ho l'idea
che lo stereotipo del centauro non sia solito
passare ore al PC.
Come dicevo in questi giorni (notti) sto
incontrando molta gente: chi impenna
per chilometri sulla Cristoforo Colombo
o in piedi sulle pedane o con qualche
splendida fanciulla come contrappeso.
Chi fa stopping al semaforo e "Nino" che
fa entrambe le cose.
Magari loro avranno modo di dipanare
le mie curiosità.
:O)
   Nuke. 

 se ti butti fuori abbassi ancora un pò il baricentro.
Questa è una risposta sensata.
Quindi secondo te il fatto che la piega risulti
meno accentuata non ha conseguenze?
:O)
   Nuke. 

"PMF"
... e si  ASCOLTA con il culo
"Nuke"
E meno male, perchè quando il culo
si mette, invece a parlare, il gioco
si fa serio ...
:O)
   Nuke. 


Ecco fatto. Questa e' solidarieta', Wally e' innamorato di Roma e dei suoi 
abitanti, ora che sa pure dove andare
lo hai fatto felice.
Grande Nukeduke. 

 fa entrambe le cose.
Tu non puoi essere vero...
-- 
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 le mie curiosità.
Prova a fermarli lungo la Colombo e chiediglielo :-)
Io sto al pc perche' in moto non riesco a starci tutte le ore che non
lavoro: dovrei essere altrimenti ricchissimo


 Perchè dovrebbe essere un vantaggio?
Perchè così facendo puoi raggiungere angoli di piega maggiori, ovvero 
percorrere una curva più velocemente: ecco perchè non è da fare su strada.
Per essere più sicuri in strada conviene guidare "spigolando" le curve; 
certo non è il massimo, ma per i piegoni c'è la pista.
-- 
Saluti. 

 Prova a fermarli lungo la Colombo e chiediglielo :-)
A fermrli ci pensano i semafori,
quindi alla prima occhiata si alzano
le visiere di tutti i caschi.
Fare domande non è mai stato un
problema.
:O)
   Nuke.

 Tu non puoi essere vero...
... storie di vita vera.
Se non conosci "Nino" non č colpa mia :))))
:O)
   Nuke.