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Titolo: Lollino, la curva dov'è caduto...

.. ï¿œ la curva "la chapelle". Chapeau! 
 
:-D
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 ... ï¿œ la curva "la chapelle". Chapeau! 
 
Tu porti sfiga ;)
Comunque non ï¿œ caduto, ha deciso di entrare un momento in cappella,
inginocchiato perchï¿œ non sa piï¿œ a che santo votarsi :)
 
Visto che intervengo, perï¿œ, parliamo di cose serie.
Ieri ï¿œ stata una bella gara: sorpassone di Pedrosa, millimetrico ma non so
quanto voluto (di cattiveria) oppure quanto accaduto perchï¿œ ormai ci si ï¿œ
ritrovato in mezzo.
Bellissima gara anche di Marquez ... ai primi giri lo davo giï¿œ per
spacciato ed invece ha agguantato un podio niente male. Anche lui come
sorpassi ci sta dando dentro. Speriamo che non esageri.
 
Di Dovizioso e Crutchlow non parlo nemmeno ... ottimi pure loro :)
 
Ma poi si sa cos'ï¿œ accaduto a Lorenzo?
 
Michele
 
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-- 
Michele aka Ipe
Una volta per vedere le chiappe bisognava spostare le mutande.
Ora per vedere le mutande bisogna spostare le chiappe.
 


 
 
E' bollito.
 
 

 
 
Non s'ï¿œ capito se si sia trattato di setup cannato o pneumatico fallato,
si stanno rimpallando le responsabilitï¿œ tra team e gommista.
 
 
-- 
Red
 

 Di Dovizioso e Crutchlow non parlo nemmeno ... ottimi pure loro :)
 
in tutti i commenti per� nessuno tiene mai conto che la pista � andata via 
via asciugandosi. 
 
 

 via asciugandosi. 
 
Vero, perï¿œ:
sia Pedrosa che anche Marquez mi pare cha abbiano iniziato a martellare
tempi tosti ben prima che la pista iniziasse ad asciugarsi.
Marquez addirittura in 8 giri ï¿œ passato dall'1.49 all'1.44.
 
Lorenzo non ï¿œ mai sceso sotto l'1.45 ... Rossi invece ha fatto diversi giri
sotto quel tempo, fino a che non ï¿œ caduto.
 
Gli ultimi giri, nonostante che la pista si stesse asciugando, rilevano dei
tempi piuttosto alti in considerazione del fatto che le gomme in quelle
condizioni lavoravano male.
 
Quindi direi che il fatto che la pista si stesse asciugando incide poco o nulla.



 
 
Scusa, ma stai dicendo che MM "ha 5 secondi nel polso"? :)
 
Se cosï¿œ non fosse, a che cosa dobbiamo il miglioramento di 5 secondi a 
giro (NB: nella *prima* parte di gara MM ha cercato di stendersi 
ripetutamente...)?
 

 ripetutamente...)?
 
La differenza sta nel fatto che finalmente ha capito come NON stendersi e girare
forte ... in quelle condizioni.



sul bagnato qualche secondo in meno ce l'ha, ma ï¿œ stato cosï¿œ anche per 
gli altri all'inizio: ricordi rossi e pedrosa?
 
-- 
ciao
salvatore
per rispondere
salvatorechiocciolaeccellentepuntonet


 
Appunto. Il primo, intelligentemente, non ha fatto lo sborone,
il secondo, col cagozzo della Ducati davanti e dietro, ha fatto
lo sborone andando pi� forte delle proprie possibilit� e ha messo
il culo in terra CHEFIGURADIMMMERDA 
 
 


 
sono sicuro che, a parti invertite, avresti scritto esattamente la 
stessa cosa ...



 
Tutta questa sicurezza ti fa fare brutte figure
 
 


beh, nel caso, sarei in buona compagnia :-D



 
Gi�, in compagnia di:somaro bollito 
s...@sb.it
 
 
 


 
"In quelle condizioni": cioï¿œ con la pista che si stava asciugando. In 
altre parole, la pista che si sta asciugando, c'entra e non c'entra, coi 
tempi di Marquez, a tuo esclusivo piacimento? :)
 
Ma va lï¿œ, mascherina, che t'ho capito!!!
 
Proviamo a riformulare il concetto? Con pista bagnata, le due Honda HRC 
perdono tutto il loro vantaggio sui concorrenti. Man mano che la pista 
s'asciuga, tornano progressivamente a guadagnare su Yamaha, Ducati e le 
altre Honda. Pedrosa piï¿œ velocemente di Marquez, semplicemente perchï¿œ 
conosce questa Honda meglio di chiunque altro, essendosi steso in tutti 
i modi possibili ed immaginabili. Marquez sta imparando ad una velocitï¿œ 
davvero impressionante. E, sinora, senza stendersi! Non piï¿œ di tanto, 
almeno non come il primo anno di Lorenzo in Yamaha ufficiale ("Hoy me 
mato!" ricordate?).
 
Rimane il mistero gaudioso di una moto che tratta le gomme in modo che 
durino piï¿œ che sulle altre moto pur riuscendo a mettere a terra i 
cavalli molto prima. Il cambio seamless non diventa certo un cambio 
tradizionale, sul bagnato. Quindi il calo del vantaggio sul bagnato 
sembrerebbe indicare che il vantaggio non ï¿œ dato (almeno, non solo...) 
dal cambio seamless, ma da altro.
 
Un aiutino su questo "altro"? Provo ad ipotizzare (estremizzando il 
concetto per farmi capire) che Ducati fa perno sul posteriore, 
consumandolo troppo e non scaldando a sufficienza l'anteriore.
Yamaha ha l'impostazione opposta: pianta a terra l'anteriore e lascia 
che il posteriore s'arrangi. Quando finisce la gomma davanti, la gara ï¿œ 
finita. Honda HRC tende a consumare ed usare in modo sostanzialmente 
identico le due gomme, con un indubbio vantaggio sull'usura a fine corsa 
e sull'utilizzabilitï¿œ di pista e motore. In estrema sintesi, eh?

 mato!" ricordate?).
 
Concordo su tutto tranne che dopo solo pochi giri la pista si stesse già
asciugando modificando i valori in campo tra Yamaha ed Honda.


 posteriore s'arrangi. Quando finisce la gomma davanti, la gara ï¿œ finita. 
 
Sarei d'accordo con l'analisi, ma dalle interviste del dopo le-mans 
emergono problemi diametralmente opposti, e cioï¿œ di consumo eccessivo 
dell'anteriore per Ducati e del posteriore per Yamaha (almeno per 
quanto riguarda Dovizioso e Lorenzo)... curioso!
 
-- 
Red
 
 

Dopo dura riflessione, Red Chapel ha scritto :

non direi.
se la gomma non si scalda non ha grip, scivola e "gratta" consumandosi.
se invece si scalda ha grip, non "gratta" e dura di piu'.
 
 

 
 
Il discorso non ï¿œ che mi torni tanto riguardo l'anteriore, che non ï¿œ certo cosï¿œ
semplice far scivolare al punto da grattugiarlo via; magari giusto un Marquez,
ma nemmeno lui le curve le piglia perennemente per traverso.
 
Nelle interviste il Dovi poi parlava di un davanti "completamente piatto" negli
ultimi 8 giri, che mal si sposa con un problema di scivolamento durante
l'entrata di curva (che tenderebbe a consumare la spalla)... bho? 
Stï¿œ a vedere che ora salta fuori come la D16 in realtï¿œ grazie agli input
tecnologici di Audi ï¿œ a trazione anteriore! :-D
 
 
 
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Red
 

Sembra che Red Chapel abbia detto :

LOL
con motore a sbalzo anteriore per il lungo.
ci credo che hanno problemi a farla girare, manco ci riescono bene con 
4 ruote... :-)
 
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"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)