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Titolo: Report di questa giornata motoristica

Che massacro!
Sono le 21.40, non vedo l'ora di andare a letto, ma non sto neanche nella
pelle dalla voglia di scrivere quattro righe per la giornata appena
trascorsa. Uno spasso.
Il tempo questa mattina non era dei migliori. chiamo cmq il concesionario
per avere conferma che la', a Modena, non piovesse come invece a casa mia
stava quasi facendo. UNa polvere di acqua sospesa nell'aria mi costringeva
ad usare il tergicristallo e la strada era completamente bagnata. Stavo
andando da Lusuardi per provare la Multistrada. Purtroppo anche la' era come
a Bologna, ma la voglia di salire su quella moto era immensa e cosi' mi sono
accontentato di "saggiarla" sul dritto.
Il tipo del conce mi tira fuori una MS dal sound emozionante: montava uno
scarico aperto marcato shark di loro produzione non ancora in commercio.
Uno specchietto era rotto e per tutto questo il tipo si raccomandava, ma a
me proprio non fregava una sega. Non vedevo l'ora di partire. "Ma hai mai
guidato una Ducati?" Sono andato a rivangare fulmineamente nella memoria e
gli ho sparato fuori un "si, una ST2" giusto per spararmi "la posa" di
quello che e' naavigato e meno male che questa cosa lo ha stoppato li' e
cosi' sono riuscito ad evitarmi la filippica sulla frizione a secco...
Che dire? Come sono partito ho avuto una piccola erezione e non e' piu'
calata fino a quando non sono tornato a Bologna :-)
Il motore di quella moto mi ha arrapato e conquistato come mai nessun'altra
cosa che ho mai guidato. La posizione di guida e' ottima e soprattutto la
sella che molti hanno dipinto come una panca di legno io l'ho trovata
comodissima e soprattutto perfetta. La protezione aerodinamica, chiamiamola
cosi', e' minima, ma la pressione che toglie dal busto fino ai 160 all'ora
e' decente. Le vibrazioni ci sono, prevalentemente al manubrio, ma solo a
regimi dai 3000 giri in giu' e in particolar modo con i rapporti lunghi.
La ripresa e' fantastica. Anche dai 3000 giri in quinta, se si spalanca,
pare che ti arriva in culo il pendolino proveniente da Roma diretto dove
vuoi tu. In un attimo ci si fionda a velocita' da arresto immediato e almeno
io non ho sentito la mancanza del tanto allungo che la MS non avrebbe.
Probabilmente e' solo perche' era bagnato in terra o forse perche' il rombo
era notevole, fatto sta che raramente sono andato oltre i 6/7000 giri per
paura che la trazione aumentasse improvvisamente e non conoscendo le gomme
e' stato meglio andarci cauto.
Comoda, maneggevole, emozionante, bella, con una progressione e una
erogazione affascinanti, un sound da oscar, anche in citta' non se l'e'
cavata male a parte la temperatura che un po' si era alzata e che mi faceva
trovare la folle con piu' fatica. Non ho capito perche' poi c'era il
termometro del liquido quando la moto e' raffreddata ad aria... Forse e'
quello dell'olio? E allora perche' il disegnino e' uguale a quello standard
dell'acqua?
Non mi sono piaciuti dei morsetti elettrici sotto la carenatura in posizione
tale che con una pioggia si sarebbero riempiti di acqua, ma Lusuardi mi ha
detto che quel modello di MS e' una preserie.
Le sospensioni? Gia' mi ero dimenticato delle sospensioni. Secondo me
andavano cosi' bene che non mi sono manco posto la domanda di come fossero.
L'ho trovata praticamente perfetta anche se, ripeto, c'era la strada bagnata
quindi non ho esagerato. L'ho provata sia in citta' che in percorsi
extraurbani. Dopo un'ora sono riuscito a ritrovare il concessionario e un
po' mi dispiaceva lasciargliela li'.
I Lusuardi (credo si chiamino cosi') sono persone splendide e cordiali.
Li ho lasciati di corsa perche' avevo la minimoto che mi aspettava nel
camper e gli amici che mi aspettavano a Ferrara.
Tra una cosa e l'altra sono arrivato all'X-Bikes alle 14.30.
Gia' caldi e "rodati" vi erano il Sandro Nazionale (aka Gufo), il suo amico
Alessio (Libero) e un nuovo membro del forum di Minibike.it Andrea
(Andrea17). Un paio di altri elementi e nienteppiu'.
Mi vesto e inforco la mia nuova (anche se usata) minimoto ZPF del 2003.
Sono emozionato e agitato perche' l'avevo provata solo venerdi' scorso prima
dell'acquisto, ma solo per pochi minuti.
Le caviglie fanno sempre male e non ci sono pezze. Mi rassegno e vedo di
prendere subito le misure. Ero vestito di tutto punto quindi potevo osare...
Dopo alcuni giri mi ritrovo alle calcagna il buon Saccenti e il suo amico
Alessio che "spingono". Il passo mi sembrava buono anche se io avevo la moto
che mi sgommava fuori dalle curve e poi la frizione "addomesticata" mi
impediva di avere un buono spunto all'apertura del gas.
Fuori di una curva lenta a destra, all'apertura, mi parte il posteriore in
maniera brusca, mi si impunta la gomma e la moto mi catapulta per aria. Un
volo della madonna che mi lascia in mezzo alla pista e cosi' la mia Zpf.
Sandro mi evita di un soffio, ma Alessio, preso dalla foga o addormetato dal
ritmo per lui forse blando si avvede all'ultimo dell'ostacolo e mi centra la
moto in pieno. Raddrizzato cio' che si era storto riprendo la pista.
Alla fine le gomme erano sgonfie di 0.2 atm abbondanti, ma anche gonfiandole
non mi ci trovavo alla perfezione, ma credo sia imputabile al mio stile di
guida che proprio uno stile non e'...
Fatto sta che si ripropone un altro ingarellamento coi due volponi a parti
invertite. Riesco dopo un breve tallonamento ad infilare l'ingeNNiere anche
se lui dira' che mi ha fatto passare (mi hai fatto passare una sega: ti ho
infilato come un tordo e bona le' ;-PPPPPPP). Provo a star dietro ad
Alessio, ma non riesco a tenere una traiettoria che sia una :-/ Mi pareva di
guidare l'Hornet quando aveva la forca sfilata di 4 mm =8-O
Alla fine sbaglio una curva e mollo. Le caviglie proprio non ce la facevano
piu'.
Piano piano gli altri si preparano a tornare a casa, ma io ho ancora voglia
di "sperimentare". Trovo il buon Jarno, il mekka che me l'ha venduta, e gli
chiedo di sistemarmi la frizione come quella degli altri.
Se devo volare che volo sia, ma voglio una cosa che vada come si deve.
La sorpresa e' che andava molto meglio e che non era difficile gestire
l'attacco della frizione ad alti regimi. Fatto sta che giravo piu' sciolto,
cosi' tanto che ho osato un po' di piu' fino a quando l'ottima Zpf non ha
deciso di smollarmi di nuovo e scalciarmi di brutto in aria come e peggio di
prima. Risalgo immediatamente, sistemo il serbatoio che si era stacato e
torno ai box. Si va a casa. Il fisico non regge piu' e soprattutto mancano
gli ingarellamenti coi soci del nuovo Motoclebbe Contusi e Felici :-D
Domani se il tempo tiene ci riprovo, quindi saro' a Ferrara da mezzogiorno
fino a sera.
La giornata motoristica di oggi e' stata pienissima. Spero di entrare in
possesso quanto prima di una Multistrada e soprattutto di prender mano con
quel missile di minimoto che l'anno prossimo mi aspetta il campionato over
30 in mezzo ai vecchietti come me :-)
Scusate la lunghezza ma sono felice. Ora mi doccio e mi sdraio :D
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Hornet 600 Rapidash (in stato comatoso)
Hornet 600 Phoenix (clinicamente morta)

 volo della madonna che mi lascia in mezzo alla pista e cosi' la mia Zpf.
Anch'io quest'anno sono stato scaraventato a terra in questo modo almeno una
mezza dozzina di volte. Il fatto č che, con le minimoto, se si "spalanca il
gas" in piega la caduta č quasi inevitabile. Il trucco (notare che io ancora
non l'ho imparato) č quello di buttare tutto il corpo all'interno della
curva per piegare di meno e poi bisogna essere poco bruschi. Alla finale di
campionato di Curno ho osservato molto i campioni: la differenza la fanno ad
ingresso curva; semplicemente loro prima dei tornantini staccano con la moto
molto inclinata e aprono il gas con i freni ancora tirati.
E' uno stile di guida completamente diverso da quello motociclistico, per
andar forte in minimoto occorre "danzare" tra una curva e l'altra
spostandosi MOLTISSIMO con il corpo. Addirittura ieri ho fatto un'intervista
al campione italiano ( 
www.minibike.it/orioli.htm
  ) Orioli che mi ha
confessato di tenere i freni praticamente molli, con la leva che tocca la
manopola, e di frenare "puntellandosi" con il corpo in staccata e in curva.
Quando si prende una minimoto bisogna dimenticarsi completamente della guida
in moto.... io difficilmente riesco a farlo
Cava

 al campione italiano ( 
www.minibike.it/orioli.htm
  ) Orioli
Luigi? Veramente bravo,abbiamo battagliato spesso nel challenge '98,ho fatto
a "sportellate" con lui tantissime volte...era veramente un'osso
duro,qualche volta l'ho spuntata io,spesso la spuntava lui... :))))
--
Giorgio"Statico from work"Cimini
www.geocities.com/apchall77
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

 duro,qualche volta l'ho spuntata io,spesso la spuntava lui... :))))
E' una vera "bestia", guida tutto d'istinto. Quest'anno ha vinto il 10°
titolo italiano minimoto. Mi ha detto che se non trova nulla di buono
l'anno prossimo si ritira...
Cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'anno prossimo si ritira...
Ho letto la tua intervista,peccato veramente che smetta.....
Vedere persone come lui,Zocchi(nel suo caso,se ti ricordi,c'erano anche
altri motivi) ecc.ecc. smettere così,e poi vedere gente che al mondiale è
arrivata solo con i soldi,mi fa incazzare a bestia....


 arrivata solo con i soldi,mi fa incazzare a bestia....
Checcevoi fà
Zocchi prometteva davvero bene, è stato sfortunato. Per quanto riguarda "i
piloti con la valigia", se sono bluff comunque si sgonfiano, anche se da
fastidio vedere ottimi talenti costretti ad abbandonare. Io nei loro panni
diventerei matto a pensare a "quello che avrei potuto fare se..." etc
Roba da rosicare a vita
cava


 ha scritto nel messaggio
news:dj43yjv5chi7.10bjj3hv6y9c3$.
d...@40tude.net
... stracut....
ho provato a mandarti in mail i dati della Multistrada usata...
ma il server mi ha risposto mailbox full!
saluti
Rideglide

 ma il server mi ha risposto mailbox full!
Perche' tiscali mi si riempie di schifezze spam :-(
Prova con 
nomec...@iol.it
 dove ovviamente per nome e cognome basta
leggere in firma :-)
Grazie cmq :)


 molto inclinata e aprono il gas con i freni ancora tirati.
Mi sono trovato istintivamente anche io ad usare il freno anteriore e
contemporaneamente aprire il gas, ma mi e' stato detto che non si fa.
Io ci ho provato a fare diversamente, ma in certe curve cercare l'attacco
della frizione con un filo di gas e continuare a frenare durante
l'inserimento in curva mi aiuta a spalancare meglio il gas in uscita. Faccio
di testa mia che mi faccio male meglio. Addirittura anche in pista con la
moto mi trovavo in certe occasioni a dare gas quando ancora stavo
frenando...
Il mio problema piu' grosso e' "danzare" sul sellino. Io non ci riesco a
spostarmi sul sellino come ho visto fare. Mi ci vorrebbe un sellino piu'
scivoloso di sicuro e poi di forma tonda e non piatta come e' ora. Far forza
sulle pedane non ci riesco con le caviglie che mi urlano pieta' ad ogni
curva. Pensa che quando esco dopo una sessione devo trovare l'appoggio e i
piedi li devo posare a terra con una gran calma in mezzo a degli urli
esagerati. Appena riesco a sciogliere le caviglie e a muovermi in sella
allora saro' un bel passo avanti.
Oggi pomeriggio sono stato diverse ore a trottare assieme ad un tipo di
Bologna conosciuto per caso e poi assieme ad Alby del forum. Avevamo lo
stesso passo e giravamo sul passo dei 50 secondi a giro. Ho arrotondato
parecchio molte curve che ieri non riuscivo a fare anche se mi sono reso
conto di avere i rapporti troppo lunghi. Appena Jarno mi recupera la corona
che gli ho chiesto ne riparliamo. Sono a 8 secondi dal record... una vita
:-/


Sono a 8 secondi dal record... una vita
E a 4 secondi da me ;-) Ma sono sicuro che mi raggiungerai in fretta...
Cava


 Prova con 
nomec...@iol.it
 dove ovviamente per nome e cognome basta
leggere in firma :-)
mandato,
saluti
Rideglide

 E a 4 secondi da me ;-) Ma sono sicuro che mi raggiungerai in fretta...
Ma il tuo miglior crono lo hai fatto di inverno o d'estate? Cambia molto la
temperatura dell'asflato per quei minicosi?
Per la sella provero' a modificarla e casomai ad ungerla :-)


 temperatura dell'asflato per quei minicosi?
Ho fatto 46" Ad aprile. Credo che la temperatura influisca un pò, anche se
hanno fatto l'endurance a fine ottobre con 4° di temperatura e la pole è
stata 43.5" :-/
Cava

 stata 43.5" :-/
Minchia! Non capisco dove stiano tutti quei secondi...
Ok che ho girato solo due giorni, ma non e' che ho dovuto imparare l'abc
dell'andare in minimoto. Domenica sera le traiettorie mi sembravano quelle
giuste e ho girato tutto il pomeriggio concentrandomi solo su quello.
Ho i rapporti lunghi e' vero, ma da li' a togliere dei secondi solo con i
rapporti corretti mi pare troppo. Devo cadere un po' di piu' e cercare il
limite oltre...


 Minchia! Non capisco dove stiano tutti quei secondi...
STRAROTFL !
Dall'  'Antologia del motociclista'......
Alzi la mano chi non hai mai detto o pensato una frase simile, qui dentro.
:-)))))
Mc

 Paolo Schiesaro
Ciao
Bizio

 Devo cadere un po' di piu' e cercare il limite oltre...
Morto. Un mito dei miti! :°)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
- Devo cadere un po' di piu' e cercare il limite oltre... Nebbia -

 limite oltre...
rotfl
cava

 riuscirai anche ad arrivare a 45/46"
Quest'altr'anno??? No no sto invecchiando e non ho tempo di aspettare. Ci
devo arrivare prima di Natale :-D
Tutti i sabati e le domeniche che posso saro' a Ferrara :-)


 Alzi la mano chi non hai mai detto o pensato una frase simile, qui dentro.
Sai, fino che a Misano le differenze le contengo in 4/5 secondi dai migliori
del Trofeo posso capire dove stanno, manico compreso, ma 8 secondi su
neanche un minuto sono un'eternita'.
Effettivamente in due giorni di prove sono caduto solo quattro volte cio'
significa che non sono andato proprio fortissimo.
Sabato di capotto di brutto e soprattutto voglio mettermi dietro un
ragazzino del Forum (Alby) che con una moto meno potente della mia mi stava
sempre avanti :-E


 devo arrivare prima di Natale :-D
Ok, ricordati le gomme chiodate però ;-)
Cava

 neanche un minuto sono un'eternita'.
Non contestavo affatto quello che affermavi, Paolo, anche perche' non so
esattamente cio di cui parli.
Era la frase in se' che mi ha colpito. Un classico, per un vero
motocicilsta.
Mc

sempre avanti :-E
Ehm.. Paolo, se e' un ragazzino, magari ti da quei 20-30 kg che fanno la
differenza ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
- Devo cadere un po' di piu' e cercare il limite oltre... Nebbia -

 differenza ;)
No tranqui, tra noi ci dividono solo 15 anni di eta' per il resto siamo
grandi uguali anche nel peso, al grammo!
Siamo sempre convinti di essere dei gran manici e poi ti trovi uno
sbarbatello che ti fa pelo e contro pelo e ci rimani di cacca. Chiaro che
poi cerchi le giustificazioni perche' non vuoi ammettere a te stesso che sia
possibile :-)
Questo gioco mi piace e mi stimola. Se ero un vero fenomeno, ma anche mezzo
fenomeno, a quest'ora facevo un altro lavoro :-D


 provato tempo fa?
Il confronto e' arduo perche' sono due cose piu' diverse di quello che
pensassi. La Caponord e' un mezzo meraviglioso se vuoi partire e fregartene
di quanti km dovrai fare perche' tanto sai che quando arriverai sarai
freschissimo come quando sei partito. E' comoda e ripara parecchio bene.
Cosi' NON e' la Multistrada. La CN si guida benissimo ed e' pareccho
maneggevole per la stazza che ha. E' un piccolo bisonte pero' nel traffico e
nelle manovre da fermo, ma per il resto ha tutto cio' che uno desidera da
una moto senza la pretesa di metter giu' il ginocchio a terra.
Per quanto riguarda l'assitenza non so dirti nulla se non quello che ho
letto su queto NG. La CN non e' facile da rivendere a meno che non ci stai a
smenarci dei soldi.
La Multistrada, dalla sua, ha un motore che nonostante abbia sulla carta
qualche cavallo meno dell'Aprilia, una volta in sella pare averne un fottio
di piu'. E' piccola come moto e protegge il giusto. La sella e' piu' comoda
di quanto era stata dipinta, ma quella della CN e' una Frau a confronto.
Si guida agile anche se il fondo umido non mi ha permesso di provarla un po'
piu' a fondo. L'impostazione di guida non affatica e da' un senso di
controllo totale mentre la CN rimane un pelino meno immediata nel controllo
e nelle reazioni. La MS e' sportiva, non ci sono storie, ma col manubrio
alto come piacciono a me. Sicuramente la si rivende facilmente e poi ha il
fascino di una moto speciale. Gli accessori da "viaggio" studiati per la MS
sono molto belli anche se costosi. Sui consumi non mi sbilancio perche' non
ne ho idea. Ah, le sospensioni dell'Aprilia sono ottime anche se molto
morbide all'avantreno e permettono anche una guida sportivotta (Ronnie ce
l'ha portata anche al Ring), mentre la Ducati le ha un po' piu' rigide ma
sempre ben controllate. Questo per quel poco che ho potuto notare.
Oramai ho deciso ed e' solo questione di tempo. Appena ce l'ho di proprieta'
faro' un dettagliato report su ogni particolare :-)


ne ho idea.
Ti aggiungo la mia opinione ^_______^
Ho preso la multistrada a maggio e ho fatto circa 10000 km (tra cui un
varese-bologna-futa-firenze-varese in giornata) ed effettivamente la
sella dopo 800 km e' duretta, e sopra ai 160 per lunghi tratti in
autostrada ti si stancano le braccia per la poca protezione dall'aria
che hai. Conta che pero' io supero il 1.80 cm, quindi magari a gente
piu' bassa non da cosi' fastidio. Se conti pero' che prima avevo un
748, ovviamente a me sembra comodissima ^________________^
Sinceramente i difetti finiscono qua. Tralasciando il discorso
estetico in quanto troppo soggettivo (a me la multistrada piace e
tanto, anche perche' altrimenti non l'avrei presa) mi sono reso conto
di andare molto piu' forte e sicuro con questa che col 748, il
manubrio alto e la posizione seduta aiutano e non poco, non sono un
fenomeno alla guida, tutt'altro, ma alcuni miei amici che prima mi
seminavano, adesso piangono per starmi dietro, salvo poi rifarsi sul
dritto (sai che vanto....). Ho visto il "pazzo" di motociclismo che
l'ha portata di serie a zeltweg, e sono rimasto di sasso!!! E comunque
devo dargli ragione, a parte i rettilinei, e' un brutto cliente per
tutti. Devi solo fidarti all'inizio e piegare nonostante la posizione
in sella, perche' non e' affatto raro toccare le pedane per terra. 
La cosa divertente e' vedere la faccia di certi tutti bardati con tuta
integrale, stivali e con la loro bella ipersportiva tirata a lucido,
quando li passi su qualche passo delle nostre strade con la
multistrada, a volte con jeans e giubbotto ^__________________^
Ho visto uno svizzero che l'aveva equipaggiata coi bauletti e
parabrezza alto, ma sinceramente continuo a vederla come una moto
sportiva, al massimo si puo' pensare al termignone (pero' 1400
euro.....sigh!!).
Per i consumi, i 17 dichiarati li fai solo se la usi in modo
"turistico", se ti fai prendere dal motore e continui a tirarla, direi
che un 14 e' piu' veritiero...
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

 Ti aggiungo la mia opinione ^_______^
Ottima integrazione.
Oramai comincio a conoscere un tot di gente che l'ha provata o ce l'ha in
posesso. Tutte le opinioni sono concordi qundi sul genere di moto oramai non
ho piu' dubbi. L'unico grosso dubbio e' l'assistenza e soprattutto
l'affidabilita', e qui fare una schiacciata e' fin troppo facile per i
maliziosi. Ora io bado al cuore. Nel caso mi salti fuori qualche problema
rimettero' a posto la vecchia e fida Hornet :-)


rimettero' a posto la vecchia e fida Hornet :-)
Beh, io ho avuto 3 ducati consecutive (monster 600, 748 e adesso la
multistrada) e non ho mai avuto un problema, facendo circa 10000 km
all'anno da 6 anni a questa parte. L'unica persona che mi ha fatto una
schiacciata era un tizio in val trebbia ai tempi del 748 l'anno
scorso, che ho ritrovato dal conce a varese mesi dopo col cbr 954 che
pisciava liquido refrigerante da tutte le parti, morale sostituzione
totale del motore in garanzia, un semicarter era poroso peggio di una
spugna ^_______________^
I difetti le hanno tutte, italiane e giapponesi, solo che noi italiani
siamo coglioni e sputiamo addosso ai nostri stessi prodotti ed
esaltiamo gli altri per partito preso. Ho una S2000 come .Renzo, dopo
35000 km ho dovuto cambiare il blocco frizione in garanzia perche' si
era quasi aperto, e l'avessi fatto fuori garanzia non immagino cosa
avrei speso....L'auto e' una bomba, ma inizio ad avere il sospetto che
possa fare 100000 km tirata com'e'... A mele ducati attuali  ispirano
affidabilità, capita il caso sfigato, ma quello ce l'hanno tutte le
marche, solo che i casi ducati se li segnano tutti a uno a uno.


 Ciao, Luca.
Ciao
Bizio

 proprieta' faro' un dettagliato report su ogni particolare :-)
Aspettero' di leggere anche quello ;)
Grazie e buon divertimento con il minicoso :)
Ciao
Bizio

 immaginarlo :)
Pero' potresti vederlo! :))
Sabato hai tempo per un giretto?
--
Ed il polso

 Sabato hai tempo per un giretto?
Domani dovrei lavorare, sicuramente la mattina, forse anche il
pomeriggio :(((
Sono mesi che dobbiamo trovarci e non riusciamo mai a farlo :(
Appena riesco a togliermi da un po' di casini ti chiamo e mi fai vedere
quali peripezie riesci a fare con l'astronave ;)
Ciao
Bizio

 quali peripezie riesci a fare con l'astronave ;)
Aspetto :))
--
Ed il polso

Bizio


 Ma io di turismo a lungo raggio non riesco piu' a farne, quindi ...
Secondo me per il turismo a medio raggio va piu' che bene la Multistrada
perche' dopo un'ora che ero teso come un violino girando per buona parte in
citta' e in tangenziale, non ero minimamente affaticato. Ho trovato la sella
perfino comoda. Se tutto va bene la settimana prossima dovrei averla, ma il
mio ottimismo a volte mi preoccupa :-)
Io cmq con una cosa cosi' sicuramente ci faro' turismo anche a lungo raggio
se non mi si smonta prima


 Prego, servissero altre info sono qua^________^
Sei iscritto alla mailing list della Multistrada?
Se si perche' si scrive cosi' poco? Se no perche' non vieni che bisogna
aumentare il "rumore"?
Al momento non ho niente da dire pero' se si comincia il chiacchericcio...
Appena mi arriva sara' tutta una proposta di motoincontri invernali :-)


Appena mi arriva sara' tutta una proposta di motoincontri invernali :-)
^___________________^
Solitamente non sono molto propenso a guidare di inverno, la moto per
ora l'ho parcheggiata, penso pero' a febbraio di ricominciare...^_^
Ah, domanda: l'hai presa rossa o (spero di no, e' anonima)
grigia?^_______^


aumentare il "rumore"?
se vuoi ci iscriviamo in un po' della ML della Hornet e vedrai che numeri!
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

marche, solo che i casi ducati se li segnano tutti a uno a uno.
Appunto, attuali ;)


Appunto, attuali ;)
Io di quelle parlavo ^______________________^


 grigia?^_______^
Io l'ho trovata rossa anche se ero andato in Ducati a chiedere al
responsabile vendite se me ne facevano una gialla :-)
Va bene rossa anche se il telaio lo preferivo di un altro colore.


Va bene rossa anche se il telaio lo preferivo di un altro colore.
^_____________^
Beh, la grigia a me sembra proprio anonima, gialla mi sa di pugno in
un occhio, specie se gli facessero anche il telaio in tinta
^________________^


 Comunque lo tengo d'occhio, grazie della dritta!!!
Il sito e' sicuramente scarno al momento, ma io ti ho dato un indirizzo di
posta elettronica. Scrivi a lui e chiedigli se ti aggiunge alla mailing
list. E' qualche giorno che non mi arrivano messaggi, ma appena mi arriva la
moto la innondero' di deliranti news :-)
P.S.: se la facevano gialla col telaio nero e i cerchi neri diventava
cattivissima eccome oppure gialla coi cerchi e il telaio bianchi. Potrei
svenire dalla felicita' ad averne una cosi' :-)
Appena mi sdraio ci penso su


Io di quelle parlavo ^______________________^
Certe esplosioni pero' le vedi ancora solo sulle Ducati ;)


Ehm... colle 916-99x e' la stessa identica cosa eh? ;) 
Un 916 del '94 ben tenuto meno di 6000-6500 euro non lo paghi. Non so
cosa costi, che so, un CBR900 di quell'anno, ma so che se mi chiedono
5000 euro gia' inizio a ridergli in faccia suggerendo di andare a
Zelig.
Che poi la moto avesse modifiche di dettaglio tutti gli anni e' vero.
E' anche vero che quella dell'anno prima non si svalutava per questo,
che non trovavi sconti da capelli dritti a settembre quando cambia il
modello, ecc. ecc.
Politiche completamente diverse, pregi e difetti completamente
diversi.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

diversi.
Sure. E il mondo e' bello cosi' ;) Io spero che la nuova CBR faccia cagare
il cazzo, cosi' la mia si rivaluta :D


che non si dica
1994: 916
1999: 996
2002: 998
2003: cambio di modello vero e proprio, 999. E si ricomincia. Che la
999 dovesse uscire si sapeva ben prima che il testastretta arrivasse
anche sulle moto "base".


 No, vabbe', dicevo delle continue evoluzioni e miglioramenti di poco.
Guardiamo la Honda, c'ha messo 8 anni per mettere il cerchio da 17" davanti
:PP
--
Ed il polso

:PP
Morto.
--
Edoardo Licciardello

:PP
Ti risultano pezzi persi o rotti per un cerchio da 16"? :P


 Ti risultano pezzi persi o rotti per un cerchio da 16"? :P
Si'.
Tranne quelli che in barba al libretto monyavano il 17", meta' degli altri
si son spatasciati per la simpatica tendenza del 16" a chiudere le curve
come voleva lui :)))
--
Ed il polso

come voleva lui :)))
Se la gente non e' capace di andarci, mica e' colpa di chi la fa ;) Sarebbe
come dire che le maxiSS sono pericolose perche' la gente si stampa, suvvia


Certe esplosioni pero' le vedi ancora solo sulle Ducati ;)
Devo ri-raccontarti la storia del tizio col 954?^____________^


Appena mi sdraio ci penso su
^____________^
Se vuoi prestala a un mio amico, che l'ha sdraiata a me.... Oddio, in
realta' su un passo dalle mie parti un pirla con una uno pensando di
essere a un rally ha tagliato in pieno un tornante, lui per schivarlo
si e' buttato all'interno e una volta messe le ruote sull'erba e'
volato. La cosa assurda e' che il coglione in macchina ha tirato
dritto!!!Fortuna che se l'e' cavata solo con un braccio sbucciato
vista la scarsa velocita'...


Devo ri-raccontarti la storia del tizio col 954?^____________^
Qui entra in gioco la legge dei grandi numeri, quante Honda friggono? E
quante Ducati? :PP


quante Ducati? :PP
Questo e' sleale ^_____^
Potrei difendermi citando le harley, ma mi pare ancora piu' sleale
:-PPP
A parte gli scherzi, almeno concorderai con me che le ducati moderne
non hanno nulla da invidiare in fatto di affidabilità alle giapponesi?
Ho solo un appunto da fare a Ducati, ma che mi sta qua in zona pelvica
da qualche mese:
ho passato lavorativamente parlando un anno di merda, lavorando come
un mulo fino a settembre senza ferie, sentendomi ogni sera dire dagli
amici "eh bella la vita del consulente, ti alzi quando vuoi (leggi
quando vogliono i clienti) visiti tanti bei posti (leggi conosco a
memoria l'elenco degli aeroporti italiani, ma avessi visto un
monumento che sia uno di queste citta'...)", solo una cosa mi ero
promesso, di farmi una vacanza "cool", chiamo in ducati per il
progetto multitravels o come cazzo si chiamava, butto li' la mia
disponibilità a partecipare alla trasferta in australia, frega zero
del prezzo, sono disposto anche a sopportare la presenza di Zamagni,
si certo la chiameremo una quindicina di giorni prima per la conferma
definitiva, si certo la partecipazione e' aperta a tutti ma le ricordo
che e' tutto a carico suo; controllo nel frattempo il passaporto, gia'
mi vedo con la multistrada per gli sconfinati paesaggi australiani, e
che succede? Nulla... nessuno che chiama, anche solo per dirmi che non
se ne fa niente. Invece si e' fatto, e per giunta hanno invitato Meda
e Reggiani sponsorizzandoli con un 749 e un 999, e sicuramente non
avranno scucito una lira. Io che ero disposto a pagare per fare la
stessa cosa niente. Ripeto, grazie! Ero disposto a spendere una
barcata di soldi pur di farmi sto giro, almeno speditemi sto cazzo di
parafango che aspetto da 8 mesi!!!!
Scusate lo sfogo, ma quando ci vuole....^______________^


quante Ducati? :PP
Non credere, al giorno d'oggi se guardi le statistiche di intervento
in garanzia non c'e' la differenza che credi tu. Li vogliamo contare
tutti i proprietari di CBR che avrebbero sgozzato il personale Honda
tendicatena alla mano?
--
Edoardo Licciardello

tendicatena alla mano?
Allora di kawasakisti non ne esisterebbero piu' da un pezzo. Che poi non mi
so spiegare xche' su Kawa e Suzu che avevano lo stesso difetto lo si
cambiava e zitti, su Honda si fa sempre su un casino.


cambiava e zitti, su Honda si fa sempre su un casino.
Semplicissimo: perche' Suzuki e Kawasaki cambiano il tendicatena e
basta, Honda si rifiuta di riconoscere il difetto.


basta, Honda si rifiuta di riconoscere il difetto.
Da quel che ne so dipende dal concessionario, al solito.
Red non rompere i coglioni
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
Primeggiare nelle uscite con gli amici per meriti della moto non sempre é
gratificante(vedi anche in MGP Rossi); Uno  che con un 600 invece ti sta
sempre dietro quando scendete dalla moto é più che soddisfatto ed anche se è
arrivato secondo è come se fosse arrivato 1°. - TJ :D

 cambiava e zitti, su Honda si fa sempre su un casino.
si cambiava e zitti?
che io sappia, da esperienze abb. dirette, nessuno cambia e basta.
qui a milano , per esempio, l´assistenza yamaha é una delle peggiori (intesa
come ufficiale)
imho l´unica differenza vera tra ducati e il resto é il costo dei tagliandi,
dato dal numero di interventi che essi comprendono, vedi cinghie etc  (in
una jap ormai i tagliandi intermedi tipo 6mila sono solo delle "tasse" )
-- 
-- 
Ciao
Matteo

Da quel che ne so dipende dal concessionario, al solito.
Cosa c'entra il concessionario con l'ispettore che non riconosce il
difetto e quindi non autorizza l'intervento in garanzia? Oge, Honda
ultimamente non sta facendo figure meravigliose, non ultima il non
riconoscere i problemi che affliggono una moto da 50 e passa milioni
come la Goldwing. Il fatto che faccia moto sopraffine e che nella
stragrande maggioranza dei casi, diciamo fino al 2000, siano anche
state al di la' di ogni critica di affidabilita' non significa che lo
siano ancora. Cosi' come Ducati e' migliorata moltissimo da quando
sono arrivati i soldi USA, Honda e' peggiorata. Che poi sia un
problema della filiale italiana o della casa madre non so, ma esiste.
Questo era il discorso iniziale, se vuoi poi passiamo a parlare delle
rogne di Suzuki, Yamaha e Kawasaki, che pero' non spostano di una
virgola la questione iniziale.


che io sappia, da esperienze abb. dirette, nessuno cambia e basta.
Suzuki fece prima un richiamo ufficiale (sul 750, direi) e sul 600
cambiava senza proferire parola, solo sui modelli che riportavano il
problema (non erano tutti)
Poi, dal canto suo, ci ha messo un secolo ad isolare diversi problemi
di elettronica sul GSXR1000, ma nel dubbio risolveva sostituendo tutto
il blocco accensione/iniezione.


 il blocco accensione/iniezione.
ti posso solo dire che per un tdm900 nuovo di pacca, per avere la
risoluzione di un problema che poteva anche essere pericoloso (lo
spegnimento in rilascio), un mio caro amico ha dovuto farsi mandare
personalmente fax e varie dalla yamaha NL , per poi girarle in belgarda.
Morale, la prima stagione l´ha fatta con una moto che lo faceva incaxxare
tutti i giorni. Il richiamo penso poi sia stato fatto (ben dopo l´estate,
chissá perché).
2 volte vista dall´ISPETTORE (!)
-- 
-- 
Ciao
Matteo

virgola la questione iniziale.
Intendevo che nessuno delle case madri e' nella condizione di poter
scagliare la prima pietra.


 su Honda si fa sempre su un casino.
Il vero problema Honda e' che si vantano tanto della loro affidabilita', ma
tanto che se per caso uno rompe un loro affidabilissimo motore prima di
concedergli la garanzia evono veir alle mani.
--
Ed il polso

scagliare la prima pietra.
Ah, cioe': Honda non e' peggio delle altre. Mi sta benissimo. Basta
che non mi si voglia convincere che e' meglio.
--
Edoardo Licciardello

che non mi si voglia convincere che e' meglio.
Forse e' come dice Ed, Honda si vanta tanto e appena fa un passo falso ecco
che tutti infieriscono :)


che tutti infieriscono :)
Mettiamola cosi': piu' vado avanti, piu' mi rendo conto che *tutte* si
rompono, tutte hanno dei difetti, e' solo questione di fortuna. Mai
avrei creduto di vedere una Honda moderna avere problemi come quelli
che ho visto: dall'amico di RickRD a Magione che ha sbiellato ad un
VTR a Bologna con una biella che spuntava dal carter. Poi c'e' chi e'
piu' o meno serio nel post-vendita, ma le rogne capitano a tutte.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

 piu' o meno serio nel post-vendita, ma le rogne capitano a tutte.
sono molto d´accordo.
per esempio, bmw moto, non é che sono poi esenti da difetti, ma generalmente
il post vendita é tale che vengono sempre minimizzati e non pesano piú di
tanto sui clienti
-- 
-- 
Ciao
Matteo

tanto sui clienti
Appunto.


 Appunto.
Doohan era un fermone
(almeno le prove a gennaio le tiriamo)
-- 
-- 
Ciao
Matteo

(almeno le prove a gennaio le tiriamo)
No, troppo spesso mi annoia.
--
Edoardo Licciardello

ad un VTR a Bologna con una biella che spuntava dal carter. 
F o SP?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

F o SP?
F.
--
Edoardo Licciardello

Poi c'e' chi e' piu' o meno serio nel post-vendita, ma le rogne capitano a tutte.
Sicuro. Anzi, col grado di esasperazione che hanno certi modelli sono dei
progetti fin troppo affidabili.
Quanti motori hanno rotto quest'anno in SST?


Quanti motori hanno rotto quest'anno in SST?
Boh.
--
Edoardo Licciardello

Boh.
Sarebbe interessante da vedere


 Doohan era un fermone
E io sono astemio! :-DD
bayy
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 bayy
anch惺o ;-PP
-- 
-- 
Ciao
Matteo

avrebbe fine se la gente si lamentasse in sede.
O se alcune case diventassero un po' piu' serie nel concedere il
diritto ai negozianti a chiamarsi "concessionari". Saro' ripetitivo,
ma almeno ducati con tutta la trafila di ducati store, point e service
qualcosa ha fatto, che poi sia un costo per il negoziante che deve
mettersi in casa l'attrezzatura indicata come obbligatoria e andare
ogni volta a bologna ai corsi e' un altro discorso, ma e' sempre
libero di fare il conce di un'altra marca...


una jap ormai i tagliandi intermedi tipo 6mila sono solo delle "tasse" )
Sinceramente io da utente lo preferisco, almeno so che quando ritiro
la moto, l'hanno guardata a fondo! Oddio, poi so di storie di conce
ducati dalle mie parti che attaccano il matesis o come si chiama,
pigiano due tasti, staccano e finita li'. Il mio ha fama in giro di
essere "lento" nelle riparazioni, ma vedendolo lavorare e' solo
perche' e' molto scrupoloso. E alla fine quindi si ritorna alle
singole persone, ma in ducati come in altre case c'e' la possibilita'
di "sgridare" un concessionario?


 capisce) e si spaccava in fretta, non si poteva non cambiarlo :)
Sai, la 636 che ho avuto in prova io, con soli 5985 km sul groppone faceva
un tale casino che non dico.
Quasi fosse una caratteristica Kawasaki quell'impressionante ticchettio.
Cmq per la cronaca, quello CBR era una mezza cagata: il mio gommaro ce l'ha
da 30000 km, da quando ne ha 2000 fa casino e lui continua imperterrito ad
andarci in pista: mai avuto prblemi, il ticchettio c'e' ed e' sempre lo
stesso dei 2000 km.
--
Ed il polso

F.
Non so se essere sollevato o preoccupato.


Non so se essere sollevato o preoccupato.
Io dormirei tranquillo. Rogne del genere su una Honda sono episodiche,
sicuramente congenite a livello di esemplare e non di progetto, e mi
viene da dire che si tratti di disastri che capitano nei primi mesi di
vita del motore.


qualcosa ha fatto
Il problema e' capire il criterio con cui ha scelto a chi affidare lo
store. In alcuni casi viene da pensare che il parametro sia stato la
bellezza del negozio, la sua clientela e la posizione piuttosto che
l'effettiva capacita' dei tecnici che ci lavorano dentro.
--
Edoardo Licciardello

stesso dei 2000 km.
Probabile. Il problema, pero', sai qual e'? Che se mi cambiano il
tendicatena dormo tranquillo. Se non me lo cambiano penso che se fa
cazzate dopo due anni, mi salta la catena e faccio un ecatombe di
valvole, col cazzo che i signori Honda mi riconoscono la garanzia...


la moto, l'hanno guardata a fondo!
Toglimi una curiosita' (non e' per farmi i cazzi tuoi, giuro): di dove
sei? Perche' conosco concessionari dove c'e' il tecnico di gran nome e
ragazzini appena usciti dalle scuole medie a fare il lavoro. Il
Monster di un mio conoscente usci' da un tagliando che sembrava un
turbo, dal rumore che facevano le cinghie troppo tese...


l'effettiva capacita' dei tecnici che ci lavorano dentro.
Mah, di sicuro lo store di varese non l'hanno scelto per il luogo, sta
in periferia vicino all'ipermercato e alla motorizzazione (forse e'
strategico per attirare i neopatentati^_^). CErto che tra arredamento
obbligatorio, disposizione dei modelli "suggerita" in esposizione e
via dicendo, qualche dubbio viene.


Ciao, Edo


...
Fortunato. Dico sul serio, qui i tecnici bravi, anzi bravissimi ci
sono, ma non hanno la possibilita' di mettere il timbro sul
libretto...


 la moto, l'hanno guardata a fondo! Oddio, poi so di storie di conce
sinceramente da utente preferirei una moto costruita in modo tale da NON
dover cambiare niente per almeno 20mila km, come un徨uto.
Che cmq al momento non esiste.
-- 
-- 
Ciao
Matteo

nei primi mesi di vita del motore.
Questo e' certo quasi al 100%. Se c'e' un difetto di fabbricazione su
un pezzo singolo, e' molto probabile che venga fuori molto in fretta.


Che cmq al momento non esiste.
Sicuro che non esista?
A parte i materiali di consumo, cosa si deve cambiare in 20.000 (ma
anche 40-60.000) km su una Jap?


 anche 40-60.000) km su una Jap?
intendo i materiali di consumo
olio. (esistono auto con cambi olio ogni 50mila km se non sbaglio vw
longlife)
catena corona pignone
candele
-- 
-- 
Ciao
Matteo

anche 40-60.000) km su una Jap?
Le cinghie sono considerate materiale di consumo al pari di
guarnizioni d'attrito o organi di trasmissione. Quindi, sotto questo
aspetto, non vedo una gran differenza...


libretto...
Perche' non sono concessionari ufficiali immagino...
E un peccato, io ho trovato gente che e' veramente appassionata di
moto, oltre a lavorare bene starebbe ore a parlarne. CErto per uno che
trovi buono, senti in giro storie di certi tizi che andrebbero
impalati senza il miele!!!


aspetto, non vedo una gran differenza...
Beh Edo, una piccola differenza c'e': dei materiali di consumo
"classici" (olio, filtri) non se ne puo' fare a meno, esistono pero'
delle valide alternative alle cinghie di distribuzione che durano di
piu'! ;-)


catena corona pignone
Se la metti su questo piano, vedrai che non siamo poi tanto lontani.
Con i moderni lubrificanti non credo che ci siano grossi problemi a
fare 20.000 km con lo stesso olio. Naturalmente bisogna vedere che uso
si fa della moto.
Catena corona e pignone durano, se curati  dovere, ben piu' di 20.000.
I fitri aria sono gia molto vicini a tale traguardo, anche se molto
dipende da dove si usa la moto.
I freni sono troppo legati allo stile di guida ed ai percorsi fatti:
anche sulle auto c'e' qualche "fenomeno" che li fa fuori in meno di
10.000 km, mentre a qualcuno possono durare anche fino a 100.000 km.
Lo stesso dicasi della frizione.


piu'! ;-)
Senza dubbio. Che pero' comportano incrementi di peso e rumorosita'.
Ducati non ha fra le sue principali priorita' l'economia d'esercizio,
dunque non ci vedo niente di male in 110 euro di spesa o giu' di li'
ogni 20000km.


 Lo stesso dicasi della frizione.
sicuro. questi sono troppo influenzabili dallo stile di guida
-- 
-- 
Ciao
Matteo

anche su una m3 che fa 30mila km annui con un pacco di trackdays
Non puoi pero' paragonare una trasmissione cardanica come quella di
un'auto con una a catena. Altrimenti, se vuoi, prendi una BMW, ma poi
non ti lamentare... :)
--
Edoardo Licciardello

 non ti lamentare... :)
eheh
cmq, quello che intendevo dire é che in futuro molto prob. le catene
potrebbero durare di piú. (materiali diversi etc etc)
Per ora durano 20mila
(ricordo che quando ho iniziato ad andare in moto le candele duravano molto
meno che ora, aspetto l?evoluzione delle catene ;-)  )
-- 
-- 
Ciao
Matteo

anche su una m3 che fa 30mila km annui con un pacco di trackdays
Beh, 30.000 km/anno con parecchi track days non sono una passeggiata
di salute per un'auto. Scommetti che in questo caso qualcosa cederebbe
prima?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Per ora durano 20mila
La catena del mio VTR ha raggiunto quota 38.000 km ed e' ancora
perfetta. In 30.000 km ho dovuto tenderla solo un paio di volte.


 prima?
esperienza diretta di una persona che conosco bene
auto venduta dopo due anni e qualche mese con 60 e rotti mila km
track days veri, in varie piste (anche veloci, tipo monza o spa) in tutta
europa
gomme freni e tagliandi. ed era perfetta
sostituita con gt3
-- 
-- 
Ciao
Matteo

prima?
Ti porto il mio caso: Honda S2000, 60000 km in due anni guidando
"allegro", una frizione e mezza consumate (mezza nel senso che la
seconda mi sta per abbandonare, il paracolpi e' quasi andato^__^).
Senza contare i costi di pastiglie e gomme che sono si' performanti,
ma si consumano come il pane....^____________^
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

seconda mi sta per abbandonare, il paracolpi e' quasi andato^__^).
Sento tremare rumorosamente in quel di Genova.
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly
everyone is a theology scholar!

 everyone is a theology scholar!
ho finalmente capito la tua sign.
gran gran film, visto 2 sere fa
-- 
-- 
Ciao
Matteo

 ho finalmente capito la tua sign.
Ti e' passata la sbronza solo adesso??
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 Ti e' passata la sbronza solo adesso??
essí, solo io ero sbronzo, adesso
buffone
-- 
-- 
Ciao
Matteo

 buffone
Io non mandavo SMS senza senso.


 Io non mandavo SMS senza senso.
Andate a farfe in culo...
:)
--
Ed il polso

 Andate a farfe in culo...
i veri amici spuntano tutti, eh...
-- 
-- 
Ciao
Matteo

 i veri amici spuntano tutti, eh...
E' colpa mia sei hai anche il T9 che scrive da ubriaco? :)))
--
Ed il polso

potrebbero durare di piú.
60.000 km bastano? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
* Primeggiare nelle uscite con gli amici per meriti della moto non sempre é
gratificante(vedi anche in MGP Rossi) - TJ :D

 60.000 km bastano? ;)
ci rinuncio
-- 
-- 
Ciao
Matteo

Sento tremare rumorosamente in quel di Genova.
^________________________^
Beh, ma dai, fino a quando stai in garanzia te ne cambiano quante ne
vuoi. Il bello arriva dopo, dal momento che honda non produce i
singoli pezzi, ma l'unico ricambio e' TUTTO il blocco frizione. Mi
pare di aver capito che con 1500-2000 euri ce la fai
^________________________________________^


 wrote in message
news:Y7Kzb.48879$AX1.1...@news1.tin.it...

Colpa del limoncello. Sicuramente.


ci rinuncio
Matteo, IMHO il raffronto auto/moto non si puo' fare anche per via di
diverse caratteristiche "fisiche" dei due mezzi. Un motore che ha la
lubrificazione unificata col cambio ti distrugge la particelle elementari
dell'olio stesso, passando fra gli ingranaggi, ergo richiedera' una
sostituzione piu' cautelare. Che poi 15.000 km con un cambio di buon olio li
si fa tranquillamente, ma siccoem ha costi ridotti, alla fin fine, una Casa
preferisce mettere le mani avanti e farlo cambiare piu' spesso. 
Per la trasmissione e' lo stesso, vedi il discorso di Edo. Vogliamo moto
leggere ma con caterve di cv? La catena e' il miglior compromesso fra
leggerezza e resistenza, ma ha i suoi problemi. Pochi, in fondo ;)
Ad esempio, pochi lo sanno ma basta leggere il librettino, Honda per il 2003
mette il cambio olio della CBR ai 12.000 km, ai 6.000 solo controllo livelli
e cazzatine varie.
Un bacio di consolazione :* :P


60.000 km bastano? ;)
Minchia, ma sei *veramente* fermo...
--
Edoardo Licciardello

Minchia, ma sei *veramente* fermo...
Naaa, aveva su i suoi bei 4-5 trackdays, pure ;)
(cit. matteovargento)


 (cit. matteovargento)
guarda che l´m3 non era mia (magari)
-- 
-- 
Ciao
Matteo

 Colpa del limoncello. Sicuramente.
non uso il T9 e tu, albionico, sai dove dovresti andare....
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

 buffone
Coff....coff....ehmm..... :-PP
bayy
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 non uso il T9 e tu, albionico, sai dove dovresti andare....
Ma guarda: invece di T9 avevo letto T-Max...


 bayy
ah, adesso eravate tutti belli sobri, eh....


 ah, adesso eravate tutti belli sobri, eh....
Ma perché, c'eri anche tu??
Non ti ho visto al locale.....   :-PPp


"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"
Una delle migliori della storia del cinema.
--
Edoardo Licciardello

 Una delle migliori della storia del cinema.
Aloha state of Hawaii.
Waikiki  waikiki  waikiki.
Honolulu honolulu  honolulu.
Traversino

 "Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"
"Germans ?!?!?!"
Gillo # 1 /To-ga To-ga :-)))
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Gillo # 1 /To-ga To-ga :-)))
Quasi Samoani caro Gillo sei un vero e perfetto "Papalagi"
Salutami la tua "Aiga".
Samoa Samoa Samoa.
Traversino

 Una delle migliori della storia del cinema.
ho appena comprato la nuova edizione. rivisto ieri sera. i vicini tra un pó
chiamano la polizia dalle risate
-- 
-- 
Ciao
Matteo


 "Germans ?!?!?!"
ssh. he愀 rolling
-- 
-- 
Ciao
Matteo


ssh. he´s rolling
Titolo pliss


 Titolo pliss
Animal House
é uscita la "double secret probation edition"
-- 
-- 
Ciao
Matteo


chiamano la polizia dalle risate
Ho letto. Ma qui la lingua italiana mi serve: uno dei piaceri piu'
grossi di quel film e' guardarlo con gli amici.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

Titolo pliss
Animal house, bestiaccia ignorante. :))))


 grossi di quel film e' guardarlo con gli amici.
lo so.
penso uscirá la nuova versione italiana presto


 Salutami la tua "Aiga".
Ehi, ciccio(R), perche' non provi ad azzeccarne una, ogni tanto?
Cosi, tanto per far qualcosa di diverso, eh...
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://ilgillo.altervista.org
"Mi presento, son l'ics9 evolution e come
avrai intuito adesso t'inc..." (cit.)


 Animal house, bestiaccia ignorante. :))))
Oh, porca vacca !!!
Oh, porca vacca !!!
(ad libitum...)
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://ilgillo.altervista.org
"Mi presento, son l'ics9 evolution e come
avrai intuito adesso t'inc..." (cit.)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

é uscita la "double secret probation edition"
Eh beh ;)


Animal house, bestiaccia ignorante. :))))
Visto, visto, nulla di che, imhANDIGNORANTo


 Visto, visto, nulla di che, imhANDIGNORANTo
torna a vedere i tuoi filmoni di neri parenti
-- 
-- 
Ciao
Matteo


torna a vedere i tuoi filmoni di neri parenti
Ripeto, non m'e' sembrato nulla di sfolgorante. Belushi mica tanto in forma.


 Ripeto, non m'e' sembrato nulla di sfolgorante. Belushi mica tanto in
forma.
continua cosí, mi faccio una collezione di sign


penso uscirá la nuova versione italiana presto
Me lo auguro. In DVD, qui, non e' proprio mai uscito.


Ripeto, non m'e' sembrato nulla di sfolgorante. Belushi mica tanto in forma.
Non sono sicuro tu voglia sapere cosa penso di questa frase, e per
traslato, di te in questo momento.
--
Edoardo Licciardello

 traslato, di te in questo momento.
Io l'ho killato per quella bestemmia...
--
Ed il polso

traslato, di te in questo momento.
Edo, mi stai perdendo smalto. Cazzo, era cosi' facile, e ci sei cascato lo
stesso? ;)


 Belushi mica tanto in forma.
Ma ...........................
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Okey, stai scherzando. Ho abboccato.
Mc

Okey, stai scherzando. Ho abboccato.
Eh succede


stesso? ;)
Si, si.
__
Edoardo Licciardello
Modena
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

stesso? ;)
Si, vabbe'.
--
Edoardo Licciardello

Si, vabbe'.
Fantastico, ora l'ironia la possono fare solo gli autorizzati? Ok, prendo
nota.
