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Titolo: X-Moto Report

Premetto di non capire perche' la rivista ha cominciato dal numero due. 
Forse e' uscito in sordina il numero uno e non mi sono accorto, ma a questo 
punto credo che non si sia accorto nessuno visto che nessuno ne ha parlato 
prima.
Comincio col mio reportino.
Bella sorpesa quella di trovare a scrivere la' dentro gente conosciuta come 
Giuseppe Cappelletti che tutti quelli di IHM conoscono per Beppe Manetta il 
narratore di belle storielle scritte tempo fa e poi "sparito".
Dr.Ergal invece e' ancora qui tra noi. Per non parlare poi del nostro Toro 
nazionale :-))
OK, comincia l'analisi...
Probabilmente la costina rigida e' appannaggio di riviste con maggiore 
budget, sta di fatto che superato il primo impatto devo dire che ho aperto 
con molte aspettative questa nuova testata dal nome a mio parere azzeccato.
Via l'indice, via l'editoriale ecco subito le novita' del salone di Monaco.
Non ho mai apprezzato gli sfondi colorati o confusi da molta grafica 
perche' tutto cio' mi ha sempre disturbato l'attenzione e la lettura.
Superato anche questo mio personalissimo "limite" mi sono lanciato 
avidamente nella lettura di tutto quello che era composto da font di ogni 
genere.
I commenti alle novita' li ho trovati un po' superficiali quando non 
calavano addirittura nel cattivo gusto. Un esempio su tutti: "Guzzi MGS/01 
- Evvai con il marmittone nel codone: se lo fanno loro lo fammo (ma non era 
con una emme? n.d.udn) anche noi! E pure rossa! Ci mancava solo di 
intraversare il bicilindrico e farlo diventare a Elle. L'Invidia ragazzi 
gioca brutti scherzi. Pero' a volte, non e' per fare lo psicologo, fa 
miracoli: questa Guzzi sembra davvero una race replica."
A proposito della GSX1000R dice che la nuova moto tra le varie 
sovrastrutture riviste ha il telaio alleggerito. Ma quella della nuova 1000 
non e' nuovo del tutto? Forse sbaglio ma mi era parso diverso.
Che la MZ1000S assomiglia alla Futura poi e' tutto da discutere.
A proposito delle special su base Bulldog presenti a Monaco, sulle quali ho 
fatto la pozzangherina attorno, loro mi commentano cosi' la foto: "Un 
omaggio ai padroni di casq che sembrano pazzi per questo stile..." Ma se a 
Milano noi abbiamo fatto la Mastino Napoletano che al confronto sembrava 
straripasse di estrogeni da ogni poro... E poi quel tipo di moto non piace 
solo ai tedeschi come se a noi piacessero rigorosamente le moto di serie.
Superato il servizio delle anteprime trovo le storie dei lettori.
Un paio di storie strettamente personali di due prsonaggi perfettamente 
sconosciuti di cui una prende addirittura due pagine. Simpatica sicuramente 
l'idea, ma io avrei dedicato meno spazio per piu' lettori. Se si vuole 
soddisfare il loro ego (perfettamente comprensibile e io non farei 
eccezione) lo avrei fatto diversamente.
Divertente la narrazione di Sabbatini, molto meno la Motostory degna di un 
diario di uno di noi a caso quando eravamo alle medie, del tipo "Le mettevo 
Le Mans dappertutto, ma quando provai a toccarle la Paton(za) saltai come 
un Kanguro. Dove credevo ci fosse il Mito, mi era sembrato di sentire un 
Galletto, o peggio ancora, un Falcone."
Finalmente finite le chiacchere si passa a qualcosa di piu' interessante 
ovverossia il tipo di allenamento da fare per prepararsi all'uso intenso 
della moto. Segue il calendario delle prove libere in pista che fa sempre 
comodo averlo anche se purtroppo non e' cosi' semplice averlo aggiornato.
Ecco un bell'articolo che ritorna a parlar di CBR1100XX. Sinceramente 
pensavo fosse uno di quegli articoli che rievocavano moto d'epoca o moto 
d'occasione, ma poi ho capito che cosi' non era visto che e' ancora in 
produzione. Io son sempre cpoco aggiornato :-)))
Interessato alla quasi comparativa tra Hornet e ZR7 rimango di sasso quando 
leggo "Guardiamo invece alle cose importanti: e' comoda almeno come uno 
scooterone?" Aaaaarrrggghhh!!!! Ok il tono goliardico della rivista chiaro 
fin dall'inizio, d'accordo anche sul fatto che io son di parte, ma non si 
puo' trattare cosi' una Hornet!
Interessante l'articolo sulla Suzuki di Ivan Sala che con quel mostro gira 
in 1'57 al Mugello (ma un Immobile a caso non riusciva quasi a far uguale 
con un 1000 quasi di serie?) un po' meno quello su Valerossi. Oramai la sua 
storia la sappiamo (e/o l'abbiamo dimenticata) quasi tutti.
Tutta la teoria su cosa occorre fare per iniziare ad andare in pista e i 
vari consigli sono interessanti soprattutto per i novizi che ancora non 
hanno "debuttato". Tra i mille consigli che bisognerebbe imparare a memoria 
come le preghiere ho trovato anche io qualche dritta a cui non pensavo. Non 
si smette mai di imparare :-)
Tutto e' tratto o cmq in buona parte proviene dal sito di inpista che seguo 
con attenzione da tempo infatti mi son trovato subito a casa.
Ed eccoci all'articolone del nostro Puggioni aka Toro che accosta l'arte 
della staccata e le movenze dei piloti con l'origine del Kung-Fu.
Bello l'articolo lunghissimo pero' mi permetto di fare una piccola 
osservazione: avido di conoscenza speravo di "rubare" qualche segreto dalla  
descrizione dei vari tipi di impostazione nelle staccate, ma poi il nostro 
Toro ha privilegiato piu' la descrizione del comportamento in generale che 
non quello strettamente della staccata. Infatti al principio descriveva 
come il pilota "gru" si poneva in sella al momento della pinzata e poi man 
mano che seguivano gli altri tipi di impostazione veniva trascurata la pura 
descrizione per parlare del comportamento in generale. Insomma non vi era 
una descrizione fatta allo stesso modo per i cinque tipi di stile.
E' un po' confusa la mia osservazione, ma so che potrei fare di meglio :-))
Sempre bello quando si parla poi delle piste. Il servizio su Adria l'ho 
apprezzato come quello del nostro Dr.Ergal sulla CBR.
Interessante infine l'ultimo servizio sulla Katana che avrei gradito 
corredato di piu' immagini.
Che posso dire alla fine di una rivista cosi'?
2,5 euro sono spendibili per avere un diverso punto di vista sul mercato 
motociclistico. La rivista e' giovane, l'obiettivo di rimanere una rivista 
libera non so per quanto durera', ma per come hanno fatto questo numero mi 
sa che ce la faranno a lungo.
Rivista fatta da motociclisti per motociclisti va bene, ma da motociclista 
poi gradirei vedere sempre qualche rilevamento strumentale. Se si va in 
pista a far delle prove per provare qualche particolare sarebbe 
interessante sapere come quel pilota ha variato i suoi tempi.
Non e' poi ben chiaro quale dovra' essere il loro obiettivo.
Se deve essere una trasposizione su carta di un sito con relativi forum non 
credo avra' successo, non per molto, se invece c'e' qualcosa in pentola io 
me lo auguro.
Sarebbe bello avere una serie di moto della classe 600 (quelle piu' grosse 
hanno un po' rotto, si parla sempre di quelle) che ogni mese testano una 
pista. Che ne so prendendo moto dei vari lettori e farle scendere in pista 
con i vari rilevamenti. I vari tester potrebbero essere gli stessi 
proprietari. Bah di cose da fare ce ne sarebbero. Manca nelle nostre 
edicole qualcosa dedicato prevalentemente all'uso sportivo della propria 
moto. C'e' solo Special Tuning, ma una rivista bimestrale e' un po' poco.
Intanto ho prenotato il numero prossimo :-)))
Spero di non aver annoiato nessuno.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

miracoli: questa Guzzi sembra davvero una race replica."
Noticina "a margine", a proposito di Guzzi. 
Per i lettori non lombardi (ma forse anche per molti di quelli
lombardi) valeva le pena, dopo aver insinuato che la Guzzi Breva
avesse scopiazzato il nome dalla Fiat Brava, spiegare anche che Breva
e' il nome di un vento che soffia nel comasco.
IMHO,
SNAFU
P.S.: quel dettaglio l'ho colto, ma per il resto l'ho appena
sfogliata, per cui sulla rivista nel complesso non mi sento di dare un
parere.

e' il nome di un vento che soffia nel comasco.
E il Tivan? ;PPPPP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 non quello strettamente della staccata....cut
 ne faro' tesoro; grazie.
Toro
ciao

 della moto.
Saresti mica così gentile da fare una sintesi velocissima dei consigli che
forniscono.
Proprio un indice,se poi lo trovo innovativo vado pure a spendere i
soldini,ma se sono le solite tecniche li risparmio volentieri.

 soldini,ma se sono le solite tecniche li risparmio volentieri.
  oddio, se ti sente massy poi ti dice come a me quando mi metto a
piagnucolare delle mie difficolta' "ecchettuvvoi, dagli del gas paolo,
dagli del gas".  piu' sintetico di cosi'... :)))
Paolo

E il Tivan? ;PPPPP
[per gli altri: Tivan = Petit Vent = piccolo vento = altro vento della
zona: citato insieme a Breva dal cantautore Van De Sfroos, il cui
cognome finto-olandese vuole dire "Vanno di straforo"; in realta' si
chiama Davide Bernasconi, e proviene dal comasco]
SNAFU

 E il Tivan? ;PPPPP
E' l'opposto
Breva e Tivano sono due termiche tipiche della zona alta del Lago che
proprio grazie a queste due brezze molto piace a velisti e windsurfisti.
Al contrario di quanto dice Snafu, per quel che so io il Tivano ha tale nome
xche' soffia tendenzialmente da Sud, dalla zona di Pian del Tivano appunto.
Ciuazz
Paolo
Il buon Bernasconi/Van de Sfroos che dir si voglia è Lecchese e ben conosce
il suo lago ;-))
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Il servizio su Adria l'ho apprezzato come quello del nostro Dr.Ergal sulla >CBR.
Grazie; se devo essere sincero, io ho mosso le tue stesse perplessità
al direttore, una volta letta la rivista. Spero che coi prossimi
numeri si possa aggiustare il tiro.
Ah, una nota di colore: l'ultima volta che l'Immobile è stato
cronometrato (ero con Guecio, mentre lo raccontava), credo si sia
parlato di un 2' 06" alto, che cmq è un tempone della Madonna !!)
Ciao bello !!!
Dr. Ergal
Dietologo per moto
dr_ergal.too.it
"E mi raccomando ragazzi: prudenza SEMPRE, e gas aperto a palla con
pigiata di pulsante di massa e conseguente stonfo con cometa di fiamme
dallo scarico! (Nico Cereghini)."

chiama Davide Bernasconi, e proviene dal comasco]
Azzo, ma non ci dire? Magari quello di 
www.cauboi.it
 ? ;DDDD


il suo lago ;-))
(*) La storia del Petit Vent l'ho letta sulle sue note di copertina,
comunque.
SNAFU

 comunque.
Puo' benissimo essere che Tivano, sia nel nome della localita' che nel nome
dato alla termica derivi da quello, sinceramente non te lo so dire ;-)
Quel che ho detto deriva dall'aver fatto un pò di vela in quella zona,
soprattutto Dervio ;-)
Di che disco si tratta? (Io ho solo l'ultimo in CD)
Ciuazz
Paolo


Di che disco si tratta? (Io ho solo l'ultimo in CD)
DAi GS, ho messo anche il link ufficiale del gruppo ;))) Cerca la',
c'e' tutto, cmq l'album e' appunto "Breva & Tivan", del 99.


 Che la MZ1000S assomiglia alla Futura poi e' tutto da discutere.
ROTFL !! Appena una moto ha due spigoli ecco che copia la futura !!

 
Niente di speciale, un paio di schede con i relativi esercizi da fare in 
palestra (che per esperienza personale so che e' meglio che ti li faccia 
qualcuno su misura) e un trafiletto di Max Biaggi che racconta come si 
allena, tutto qua. Effettivamente e' un po' poco, ma apprezzo il trattare 
argomenti che in genere non si sfiorano nemmeno.
Se sei indeciso se spendere 2,5 euro ti posso dire di fare un salto in 
edicola e sfogliare "agrattisse" la rivista per saggiare i contenuti 
altrimenti prova a prender la cosa con il mio spirito: per 2,5 euro sono 
rimasto impegnato diverso tempo durante il quale forse ne avrei spesi di 
piu' se fossi stato senza niente in mano :-)))


 
Fermo restando la bonta' dell'articolo: l'ho letto proprio volentieri :-)))
Riguardando pero' tutta la rivista (la sto rileggendo) pero' mi sono 
accorto che non dice nulla di nuovo. E' appena nata quindi aspetto (e 
spero). Se continuerai a collaborare con loro allora in bocca al lupo; e 
staro' anche piu' attento alle firme che di solito mi sfuggono :-)))


 
La quale a sua volta e' la copia spigolosa della VFR :-DDDD


 
Con quel missile terra-terra che ha 2'06 SOLAMENTEEEEE????????
Buuuuuuuuuu....... ;-PPPPPPPPPPPPPP


 parlato di un 2' 06" alto, che cmq è un tempone della Madonna !!)
io gli ho preso una marea di 2"10 e come best lap un 2"09
Testimone il Kame e Mario il Polso :-))
Pensa che x fare 2"09 ha pure montato un treno di Dunlop
Slick :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Il Tempone della Madonna?!?!
Si mi sa' che di "madonne" bruno ne ha tirate un bel po' quel giorno ;-)
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Ciao Massy
Pista Libera 
http://www.pistalibera.org/
icq:54066811

 Si mi sa' che di "madonne" bruno ne ha tirate un bel po' quel giorno ;-)
Non ha bestemmiato nemmeno un pň.
Anzi non ha proferito piů parola per una settimana intera:-))))

 Anzi non ha proferito piů parola per una settimana intera:-))))
Che rabbia...........perň!
--
L'immobile

 
Mi fate morire! Oh, il prossimo anno voglio venire a girare con voi a 
Magione. Io sto dietro, vedi mai che ti arriva addosso un qualche bullone 
:-)))


>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<

 :-)))
Con noi e' sempre sta banda :-))
Se ti metti dietro bruno risparmi e giri in economy Run,
ti ricordi la lancettina che c'era sulla vecchia Uno!??!
Ecco  non salira' mai sul rosso :-))


 Ecco  non salira' mai sul rosso :-))
Certo, che bisogno c'č di far soffrire motore, cambio e frizione? Pensa che
a Magione girando entrambi in 1.18, LUI dice che i rapporti sono corti
perchč gli entra sempre il limitatore ed IO con gli stessi rapporti non ci
arrivo mai al limitatore e non ho bisogno di usare piů di tanto il
cambio........io a differenza tua ho una guida "leggiadra"..........:o)))
--
L'immobile

, 
bruni...@activenetwork.it
 says...

PRIMO: era la prima volta che guidavo il GSXR e sicurmaente non 
sfruttavo il motore
SECONDO te 18 lo hai fatto con LA LEPRE DAVANTI...
Basta!??!! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
