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Titolo: sospensioni a controllo elettronico

ma chi le "userebbe"??
e poi che vantaggio darebbero? cioè a prenderla molto alla larga, 
sarebbero sospensioni comandate da un centralina sulla quale ci 
sarebbero tutti i settaggi in relazione alle varie curve e i vari 
settori del circuito...
quindi tipo dovrebbe avvantaggiarti in uscita di curva quando spalanchi 
la manetta e il mono non ti fa impennare o in staccata la forca non si 
schiaccia eccessivamente...
sicuramente, e per fortuna, non funzionano così e manco s'avvicinano a 
sta descrizione, perchè se così fosse questa si che sarebbe invasiva 
come tecchenologggia....

 e poi che vantaggio darebbero?
Ti dicono qualcosa le famose "sospensioni intelligenti" che montava la
williams (ai tempi motorizzata renault) che nessuno riusciva a stargli
dietro e che stracciava i record della pista su ogni circuito?
Ciao 

 come tecchenologggia....
No, non funzionano così. Sono molto più sofisticate. Suggerirei 
l'acquisto del prossimo Masterbike, sul quale c'è una simpatica disamina 
di Neil Spalding a riguardo.
No, non predo provvigioni.

 dietro e che stracciava i record della pista su ogni circuito?
Sì, mi ricorda una delle più belle battute della storia della F1.
"L'unica cosa intelligente che c'è su quella macchina sono le sospensioni".
Attribuita ad Alboreto, rivolta a Mansell.
--
G.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Attribuita ad Alboreto, rivolta a Mansell.
Vero! Nigel Mansell stava antipatico un pň a tutti, ma in pista dava gusto 
vederlo lottare - aggressivo deciso al limite del regolamento, a volte anche 
oltre.
Sembra un pň Hamilton ai giorni di oggi.... inglesi tutti e due... 

 come tecchenologggia....
Certo che funzionano cosě se non meglio (in pista i comportamenti delle 
sospensioni sono comandati dalla posizione ricevuta da GPS e sensori vari in 
base ad un setting specifico fatto per ogni punto del tracciato).
Il vero problema č un altro, ovvero i tempi di reazione del complesso 
idraulico/meccanico ai comandi dati dall'elettronica.
Per superare questo problema si stanno studiando dei particolari fluidi, 
detti magnetoreologici, che se opportunamente "sollecitati" da una corrente 
elettrica sono in grado di cambiare istantaneamente il loro comportamento 
comportando, cosě, anche l'istantaneo cambiamento di comportamento della 
sospensione in cui lavorano.
-- 
Saluti. 

 Sembra un pò Hamilton ai giorni di oggi.... inglesi tutti e due...
Mansel era un canaglione, ma alla fine non era difficile apprezzarlo, mentre
Hamilton è un idiota. E poi si tromba la Nicole delle Pussycat Dolls, cosa
che mi fa andare veramente in bestia...


 dietro e che stracciava i record della pista su ogni circuito?
gran macchina, ricordo ancora quando vidi dal vivo la procedura per
accenderla: l'avviamento era come qualsiasi altra F1, poi l'autovettura da
sola, senza nessun PC allacciato, eseguiva la procedura di set-up, si
abbassava fino a toccare a terra, si alzava al massimo consentito dalla
meccanica della sospensione e poi si ri-abbassava fino all'altezza da
terra prestabilita.
Tra un po' saltava come KITT!
Cmq sembrava che facesse tutto lei...(e con D. Hill ci si andava vicino).
Ciao
Walter
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 terra prestabilita.
Come la vecchia DS :-))
IO

 che mi fa andare veramente in bestia...
Non bastasse questo, ha UNDER fra i suoi supporters...

 idraulico/meccanico ai comandi dati dall'elettronica.
nn ci capisco un H di meccanica, figurarsi di elettronica
ma rispetto ad una macchina, mi sa che su due ruote l'incasinamento
raggiunge l'apice se contiamo
anche l'equilibrio instabile del mezzo ed i movimenti in sella del
pilota, mi sbaglio ?
ciao
andrea

 Dolls, cosa che mi fa andare veramente in bestia...
Quoto tutto!
Ipe
PS: ma chi č sta Nicole qui? Pussycat Dools????? Bah!
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

 Come la vecchia DS :-))
Gh. Gran bella macchina. Un salotto a 4 ruote :p


 Gh. Gran bella macchina. Un salotto a 4 ruote :p
Ho avuto l'onore di possederla........in realtà era mio padre ad averla. 
Però ho avuto l'onore di guidare la sua erede, la CX....ovviamente 
sempre di mio padre
IO

 averla.
IDEM
Non vorrei fare confusione con un'altro modello (ero piccino) ma mi pare che
avesse l'apertura portiera piuttosto nascosta. Ricordo che la prima volta
che ci salii poi mi venne il panico perchè non sapevo come uscirne! :)
Sedili in velluto rosso. Io piccino li dietro stavo in un vero salotto.
Spettacolare il meccanismo oleopneumatico di sospensioni peccato che
superati i 100.000 km iniziò a dare seri problemi (usura del circuito
idraulico) e decidemmo di cambiarla.
Purtroppo non ho mai guidato auto così ... iniziai con la mitica A112 :p
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 Purtroppo non ho mai guidato auto così ... iniziai con la mitica A112 :p
Quando ho iniziato io a guidare mio padre aveva una citroen CX station 
vagon, ma io ho cominciato con quella di mia madre: una 500 ............ 
giardinetta, in famiglia avavamo la passione per le SW :-))))))
IO

 dietro e che stracciava i record della pista su ogni circuito?
Ai bei tempi di Rosberg si dicesse che erano le uniche cose intelligenti 
a bordo :-DDDD
FaBBBio


A prescindere che, come qualcun altro ha già ricordato, era Mansell e 
non Rosberg, dura che ai tempi di Rosberg ci potessero già essere... :)

 Non bastasse questo, ha UNDER fra i suoi supporters...
Perchč, perchč, perchč non avevo dubbi, eh ? PERCHE' ???


 a bordo :-DDDD
Difficile il congiuntivo da quelle parti, vero ? :-P
IO

 pilota, mi sbaglio ?
Dipende. Se vuoi un sistema in grado di reagire autonomamente ad ogni 
possibile condizione, decidendo sul momento la più appropriata strategia e 
logica d'intervento allora si: è una cosa difficile.
Se invece ti "limiti" ad un sistema preprogrammato con parametri determinati 
sperimentalmente da prove in pista (è il caso di una moto da corsa) la cosa 
è fattibile ed il problema trasla sull'aspetto tecnologico e realizzativo 
della soluzione.
-- 
Saluti. 

 non Rosberg, dura che ai tempi di Rosberg ci potessero già essere... :)
Vabbe' il solito Sig. Precisini ;-P si si era Mansell
FaBBBio

 Difficile il congiuntivo da quelle parti, vero ? :-P
Ti sei giocato le magliette per i prossimi 15 anni :-PP
FaBBBio

 vagon,
Quella che veniva usata per le ambulanze ??
FaBBBio

FaBBBio==>"Scorpio" ha scritto:

Questa
http://www.minichamps.co.it/MINICHAMPS/Citroen_CX_Break_Hearse_-Carro_Funebre.jpg
però tutta azzurra.
IO
P.s. prima che tu faccia facili battute: lo so che la foto è quella di 
un modellino, ma non ho trovato alcuna del modello originale

 un modellino, ma non ho trovato alcuna del modello originale
Fermone :-PP
http://www.flickr.com/photos/powerbookblog/2829533409/
http://www.youtube.com/watch?v=Zwe5oE-A4KI
Ciao
FaBBBio

Stavo spiluccando Frine quando Fabrivfr mi ha distratto dicendo:

Non esiste solo google:
http://tinyurl.com/4g8zcn
Credo che sia qui:
http://citroenami.freeservers.com/Modelos/cx/es_cx.html
-- 
Ipe (GE) FZS600 - XJ600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
Membro del CAPB: Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n#004)
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

 
http://www.flickr.com/photos/powerbookblog/2829533409/
Proprio questa
Che ricordi
COme mi divertivo ad alzarla ed abassarla con la leva vicino al freno a mano
Era innovativa su tutto, a cominciare dalle sospensioni per arrivare al 
cruscotto ed ai comandi (i primi a satellite)
Che macchina e che viaggi con i miei amici
IO

 logica d'intervento allora si: è una cosa difficile.
Ribadisco: leggete quell'articolo. Poi mettetevi pure a piangere (oddio, 
magari anche a ridere, il sistema si adatta a qualunque sospensione 
Ohlins TTX, quindi volendo basta avere i soldi e si monta su un'R6).
Peraltro, Ohlins è solo la prima, ma WP arriva a ruota.

 Peraltro, Ohlins è solo la prima, ma WP arriva a ruota.
Puoi linkare qualcosa ?
-- 
Saluti. 


No, solo suggerire di investire 3 euro e prendere Masterbike.


gran rivista!!
si.. io prendo provvigioni! ;)
a poroposito delle sospensioni cmq ritengo che succederà sempre la stessa
cosa capitata ad ogni evoluzione tecnica... continueranno a vincere sempre
gli stessi


dopo aver letto tutto quello che "ciascuno d voi"( :oÞ ) ha scritto e 
dopo essermi riprmesso di comprare Masterbike, mi è venuta in mente una 
domanda(sicuramente al solito sarà idiota, ma ve la faccio lo stesso, 
così ridete un po').
se un pilota può contare su sospensioni attive e software di gestione 
del motore che si "settano" per ogni curva, la famosa frase "il miglior 
set up è il miglior compromesso" decade o vale ancora?
nel senso, in MotoGp un pilota deve pensare a rendere perfetta la moto 
in ciascuna curva o cmq puntare sempre a renderla un compromesso che si 
adatti in maniera efficace a tutto il tracciato?
(ovviamente questo con le dovute supposizioni, del tipo penso che sia 
ovvio non poter cambiare drasticamente il set up della moto da una 
curva all'altra).

> di Neil Spalding a riguardo.
A proposito: ormai e' il commentatore "tecnico" fisso di Eurosport UK.