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Titolo: Problema ai dischi dei freni...

Raga, vorrei spiegare il semplice motivo che mi ha impedito di farmi vedere
sui circuiti quest'anno nelle giornate di prove libere (sigh...):
la mia moto non frena (quasi) piu' da un anno...
Dal punto di vista pratico io penso che il problema derivi dal fatto che i
dischi non sono piu' perfettamente piani, ma scorrendoci sopra con le dita
si sentono tante piccole piccole ondulazioni sulla superficie (che comunque
e' sempre "liscissima", non e' che ci sono screpolature o parti ruvide).
E' possibile che delle piccolissime (ma numerose) ondulazioni sul disco
provochino dei cambiamenti nella frenata cosi' evidenti come quelli che noto
io sulla mia moto???
Io penso che ad ondulare i dischi sia stato l'uso piuttosto esasperato che
ho fatto dei freni combinato con i tubi in treccia installati dopo
l'acquisto della moto. Qualcuno sa dirmi se le cause potrebbero essere
diverse????
Grazie da Yoghi#23 che prima o poi trovera' il modo/mezzo per tornare in
pista a divertirsi!!!!
:-)))))))))))))))))))))
Yoghi#23 e Ducati 750 SS
mirc...@tin.it
Giulianova (TE)
--------------------------------------
<Tu ne quesieris, scire nefas!
quem mii, quem tibi finem dii dederint,
nec babilonios temptaris numeros...>

sui circuiti quest'anno nelle giornate di prove libere (sigh...):
CUT CUT CUT STRACUT
A livello di pompa come sei messo???
Noi dopo due/tre gare la rimettiamo nuova perchč inizia a perdere
molto.....
Controlla il pistoncino e le varie guarnizioni.....al limite potresti
anche dare una controllata ai vari pistoncini e guarnizioni della
pinza.....
Se ho detto una vaccata kazziatemi pure....magari quello che sto
dicendo vale solo sulle nostre moto....:DDDD
ciao cia
Giorgio"Apchall77"Cimini
apch...@hotmail.com
apch...@technet.it
Sms 0339/4338944
http://www.geocities.com/baja/cliffs/8177
ICQ 12539219
SFC 125 Official Pilot :D
Aprilia Rs125'99 Trofeo
"TAKE IT EASY,BUT TAKE IT FAST!!!"

dicendo vale solo sulle nostre moto....:DDDD
No, non e' una vaccata. In particolare, se la moto di Yoghi e' una SS
di prima del '95, di quelle con le leve/serbatoietti vecchi, per
intenderci non stile 916, il problema potrebbe essere la pompa. La mia
era a dire poco tragica...
Ma anche il disco, se arriva ad avere ondulazioni sensibili al tatto,
e' messo malino. Rettificarlo non sarebbe una cattiva idea...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Yamaha Fazer 600 - in vendita -
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 Yoghi#23 e Ducati 750 SS
Paolo

io sulla mia moto???
................
I dischi del mio SS hanno più o meno lo stesso problema, ma a livello
pratico l'unico inconveniente è che nelle frenate "tranquille" la moto
rallenta un po' a singhiozzo.
Nelle frenate impiccate, invece, quasi non si sente.
Ho i tubi in treccia metallica e la pompa è già stata sostituita.
Secondo me, il tuo è un problema a livello pompa idraulica.
Ciao.
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

Paolo
CiaooLHGooo....
Yoghi#23 e Ducati 750 SS


edì® (€.D.)


Ciao, Edo


Cioe'??? Che vuol dire che era tragica????
Che dopo due giri di pista mi ritrovavo con la leva attaccata alla
manopola a tutte le staccate... ho montato una bella radiale da 19 mm.
e problemi non ne ho piu'.
Per quanto riguarda la rettifica dei dischi da moto, ti garantisco che
si fa senza problemi, basta che ci sia abbastanza materiale...


>io sulla mia moto???
Per me sono i dischi "finiti". Senza vedereli e' difficile da dire, ma
avevo avuto lo stesso problema sul mio vecchio, vecchio DR 800 Big.
La pista del disco era tutta ondulata in senso trasversale e non c'era
verso di fermarsi andando piano:-((( Cambiato il disco e' tornato a
frenare (male) come da nuovo.
Ciao!
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone

Di che tipo ce l'hai adesso???
Sempre l'originale, perchè era quella che pagavo meno.
Quella vecchia (che cmq ormai non ce la faceva più) è rimasta sull'asfalto
di Misano, all'uscita del carro, in compagnia del mio scafoide sinistro :-((
Lampeggi.


...
Toh, ve' chi e' arrivato.
Chiudete le gabbie, che ci siamo tutti... :)))
Hai cambiato indirizzo di mail?


di guarnizioni.
Noooo Edo! Io intendevo che preferisco le leve vecchie, che erano piu'
piccoline (sottili) di quelle che montano ora le nuove SS, non mi riferivo
alla pompa. Scusa se non sono stato molto chiaro (come al solito).


Ok Amici (aaarraarra ;-D),
voglio ringraziarvi tutti per le risposte, perche' mettendo insieme le
vostre risposte, con le mie sensazioni relativamente ai freni della mia
moto, con un attento esame visivo e digitale (nel senso dei diti ;-)))  ),
sono giunto alle seguenti conclusioni:
1) Penso che per mia fortuna (o sfortuna???) il problema sia soltanto quello
che ha detto Ulix, ovvero dischi dei freni rovinati, per cui valutero'
l'alternativa rettifica/acquisto dischi nuovi.
2) Faro' comunque controllare la pompa dei freni appena verro' a conoscenza
di qualcuno in grado di farlo (probabilmente piu' avanti scocciero' di nuovo
il ng per questo punto 2) ;-)))
Grazie ancora Amici per i suggerimenti ed i consigli.



No, e' che su nettuno non vedo questo NG :-(((


 ruota, non è molto bello.
I freni da come li hai descritti tu, dovrebbero essere solo consumati, e questo
dipende molto da come li usi da che tipo di pastiglie usi e dal materiale usato
dalla casa!
Controlla che non siano storti ( metti la moto su un cavalletto, alza la ruota
anteriore, attacca un cartoncino alla forcella di modo che arrivi fino quasi a
toccare la superficie del disco "certo un comparatore sarebbe meglio..." , fai
girare la ruota e controlla che il disco stia sempre alla stessa distanza dal
cartoncino ) P.S. se hai dischi flottanti, non farlo.
Se i dischi sono dritti, puoi tranquillamente farli rettificare , purché non
arrivi al limite di spessore (normalmente è stampato sul disco stesso)
consigliato. Se ti rivolgi ad una buona rettifica, te li riportano a nuovo,
senza nessun rischio ( per un uso esasperato, sarebbe meglio di no, perché minor
spessore vuol dire anche minore materiale, e quindi minor dissipazione termica e
maggiori deformazioni)
Ovviamente avrai già cambiato il liquido, e le pastiglie sono a poso, vero?
Ciao ...Luca
--
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e' messo malino. Rettificarlo non sarebbe una cattiva idea...
I dischi si rettificano se sono rigati, ma se hanno ondulazioni
probabilmente sono un po' cotti per cui sarebbe meglio cambiarli.
----------------------
Daniele Onorati
dono...@tin.it
ono...@freemail.it
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Difficile non accorgersene.
E chi ha detto che trafila? Ho solo detto che le parti in gomma, fra
cui le guarnizioni, non tengono quasi piu' e si dilatano in maniera
spaventosa. Risultato, frenate lunghissime...
Puo' anche darsi che l'analisi sia sbagliata, ma cambiando la pompa il
fading e' sceso a livelli insignificanti (e la potenza e' aumentata in
maniera impressionante...)
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Scusate se vado leggermente OT, ma sullo schermo il messaggio di Bartolomeo
mi compare in risposta ad uno mio, pero' c'e' la prima parte che sembra il
quoting di un'altro messaggio, ma io non riesco a visualizzarne nessuno tra
il mio ed il suo, c'e' un motivo per questo???
Vi prego ditemelo.... sto quasi diventando scemo (o perlomeno la parte sana
di me ;-))))))) ).
CiaooLHGooo....
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Sono stato io a fraintendere: ho letto pompa ma pensavo ai pistoncini.
In qualsiasi caso mi stavo concentrando sulla "fisica" del fenomeno:
Supponendo di tirare la leva sempre alla stessa forza, se non arrivo a fondo
corsa, nell'olio trovero' sempre la stessa pressione a meno degli attriti
nella pompa stessa.
Se vi sono trafilamenti nei pistoncini perdo olio e la leva, gradualmente,
va a fondo corsa.
Se vi sono trafilamenti alla pompa tutto uguale tranne che l'olio torna
nella vaschetta.
In definitiva, a parita' di pastiglie e dischi ed in assenza di vistosi
trafilamenti, la sola cosa che puo' influenzare la frenata sono gli
attriti-impuntamenti della pompa o dei pistoncini.
Concludendo, se cambiando la pompa frena meglio, hai fatto benissimo ;-)))
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