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Titolo: Ma la Dorna...

Il mio non è un auspicio, nel senso che in tal senso di auspici se ne possono
formulare parecchi: che Lorenzo venga rapito una settimana dagli alieni, che un
suo meccanico gli infili un po' di sabbia nel serbatoio perché Lorenzo gli ha
trombato la morosa, che Lorenzo a inizio anno abbia puntato tutto il suo
patrimonio sulla vittoria mondiale di Rossi e gli convenga perdere... nsomma,
uno più o uno meno... però mi chiedevo: se Rossi vince il mondiale, questa
sarebbe un'annata davvero, davvero da leggenda. Un'annata diversa dalle altre.
La Dorna a fronte di una cosa così, secondo voi se ne resta spettatrice
impassibile?
 
Qualche gara fa, mi pare in occasione della penultima vittoria di Rossi, sia
Lorenzo che Marquez ebbero a lamentarsi in merito a una scelta di gomme che
loro ritennero favorevole al modo di guidare di Valentino, come a dire, però,
che tutte le altre volte le gomme erano a favore quantomeno dello stile di
guida di Lorenzo...
 
Da questo punto di vista secondo voi il Motomondiale ha dei risvolti che,
quando ad esempio si raccontano i retroscena dei duelli tra Prost e Senna,
venivano definiti "risvolti politici"? Rossi ha peso politico? Oppure il peso
politico, come dice sempre qualcuno, ce l'hanno praticamente solo Honda e
Repsol, che a quel punto magari, potendo muovere qualche pedina, la muoverebbero
nella direzione di ostacolare Rossi, se non altro perché se il mondiale lo vince
lui dappertutto non si vedrebbero altro che il suo faccione ma soprattutto la 
sua moto, che è la moto rivale con gli sponsor rivali?

sua moto, che č la moto rivale con gli sponsor rivali?
 
Come per la Juventus intendi?
 
 
 

 guida di Lorenzo...
 
Dietrologia.
 
Detto questo, l'unico elemento in comune che hanno i vari contendenti, 
per il regolamento di quest'anno, sono le gomme.
Esiste una gomma in grado di favorire un certo stile di guida? Mah.
Onestamente, non ricordo le lamentele di cui parli, per cui non ho 
capito a che cosa possono essersi riferiti. Ma, in generale, una gomma è 
una gomma. L'unica variante che posso immaginare a favore di Rossi è 
che, se la gomma tende ad arrivare alla fine in condizioni di degrado 
importanti, avere più esperienza e sensibilità (= Rossi), può essere un 
vantaggio non da poco.
 
Sul discorso peso "politico", la vedo dura, di fronte allo strapotere 
"economico" e non solo, del binomio Honda+Repsol...
 
-- 
Ciao!
Stefano

 vantaggio non da poco.
 
Sono sempre stato convinto che, fra i tre, chi tratta meglio le gomme e' 
Lorenzo.
Non sono un grande esperto (anzi non lo sono per niente) ma il fatto che 
VR tenda, quando possibile, ad utilizzare mescole piu' dure non e' 
segnale che tende a "strapazzarle" abbastanza?
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 
---
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 che cosa possono essersi riferiti.
 
In Argentina, la famosa gomma gialla ad esempio. E mi pare un'altra 
volta.
 
-- 
Live, Nint. & PSN: joker197cinque
 
 

 segnale che tende a "strapazzarle" abbastanza?
 
Credo che la scelta sia dettata dal fatto che parte dietro, normalmente 
(almeno in questa stagione). Quando devi rimontare, tendi a strapazzare 
le gomme. Più di chi fa la sua gara davanti, da solo: stile Lorenzo (o 
Pedrosa).
Io parlavo di un dettaglio leggermente diverso: la capacità di "sentire" 
quanta gomma resta da qui a fine gara e quindi regolare la condotta di 
gara di conseguenza.
In questo Rossi ha dalla sua (ovviamente) una maggiore esperienza.
Ma anche una capacità che, quando le gomme faticavano a finire le corse 
(gli anni Michelin in particolare), aveva più forte di altri. Ricordo 
più di una gara in cui sembrava che non dovesse fare risultato utile, 
navigando per 10 o più giri al 5-8 posto, salvo poi vedere 
improvvisamente rallentare chi gli stava davanti, perché non aveva più 
gomma e lui... li passava con tutta tranquillità. Semplicemente 
mantenendo il passo. A volte anche arrivando praticamente sulle tele, 
per esser onesti...
 
-- 
Ciao!
Stefano

 per esser onesti...
 
Altre volte perdendo un mondiale...
 
-- 
Flavio Visentin
 
Scientists discovered what's wrong with the female brain: on the left
side, there's nothing right, and on the right side, there's nothing left


 
Non è che confondi usura (spessore del battistrada) con robustezza 
(dimensionamento della carcassa, cioè in primis tele)?
Se una gomma finisce, non tiene più e ti costringe ad andare più adagio. 
Mica scoppia. Almeno, non subito....
-- 
Ciao!
Stefano


 
Appunto: adesso si chiama esperienza... ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Ecco, facci caso: le Bridg quasi mai FINISCONO, hanno problemi diversi
 
si, quell'anno ci furono parecchi high-side nel corso della stagione.
C'era una gomma (mi pare dura) che impiegava molto a scaldarsi e si 
raffreddava molto rapidamente, bastava rallentare troppo per un terzo di 
giro per raffreddarla e rischiare l'high side. Cosa che è appunto successo a 
VR quando si è rotto la gamba (se non ricordo male stava prendendo spazio 
dai piloti che lo precedevano per fare poi un giro lanciato) 
 
 

 Ecco, facci caso: le Bridg quasi mai FINISCONO, hanno problemi diversi
 
Hai usato il verbo "FINIRE" nel senso in cui lo usa abitualmente Walker 
Texas Ranger???? :)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 che limita il grip
 
Mmm.... confesso di non capire come possa essere possibile. Se l'ha 
detto lui, avrà avuto i suoi buoni motivi.
Però se il costo da pagare sono gomme che perdono i pezzi, beh, 
insomma... forse ha ragione Rossi. E comunque la limitazione del grip ce 
l'hanno tutti, mica solo Lorenzo. Boh?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
 
 
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