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Titolo: Flammini: elettronica? impossibile limitarla

Leggendo uno dei tanti articoli interessanti del nostro rimpianto Edo:
 
http://www.motocorse.com/news/motomondiale/31602_Elettronica_tecnica_e_politica.php
 
 
ho trovato questa interessante intervista a Flammini:
 
http://www.moto.it/Superbike/intervista-esclusiva-a-paolo-flammini-ceo-di-infront-motor-sports.html
 
 
in cui dice:
 
"Abbiamo analizzato attentamente gli ultimi quattro anni ed abbiamo 
studiato ed approfondito questo tema. Siamo arrivati alla conclusione 
che qualsiasi limite si cerchi di porre all'elettronica, non può avere 
successo. Chiunque volesse aggirare le regole e le costrizioni lo 
potrebbe fare in quanto l'elettronica dispone di moltissimi sistemi che 
si attivano e si disattivano e che non permettono un controllo 
definitivo. Potremmo mettere al lavoro decine di ingegneri per 
controllare l'elettronica delle moto, ma ci sarebbe sempre qualcuno 
che, volendo, potrebbe aggirare i regolamenti. E' un tasto molto 
delicato in quanto insinuare la possibilità di una presunzione di mala 
fede non provata da parte di qualche concorrente ucciderebbe questo 
sport. Per questo riteniamo non esista una valida soluzione per 
limitare l'elettronica, anche perché poi non dobbiamo dimenticare che 
noi corriamo con moto derivate dalla serie."
 
Sinceramente non l'avevo mai vista sotto quest'ottica. In effetti certi 
controlli potrebbero essere davvero impossibile da attuare (e quindi 
garantire la regolarità delle moto).
Interessante comunque la proposta di Edo che ritiene che l'elettronica 
si potrebbe limitare eliminando alcuni dispositivi fondamentali per le 
gestioni attuali. Non male come idea anche se ipotizzo che la mole di 
dati raccolta in questi potrebbe essere comunque sufficiente per non 
modificare radicalmente le gestioni (come è stato per il GPS).
 
 


 
In alternativa si potrebbe montare un'elettronica bloccata e non 
modificabile uguale per tutti. Si tornerebbe a sviluppare telai, 
sospensioni, freni, motori... cose che si possono toccare e discutere.
 
A me magari una discussione davvero tecnica sui sistemi di regolazione 
elettronica piacerebbe leggerla. Ma temo di essere fra i pochi che la 
troverebbero interessante... perché a volte le differenze sono DAVVERO 
tecniche (nel senso: tecnica di controllo e/o di programmazione) e per 
la massa degli appassionati risulterebbe abbastanza astrusa.
 
Prototipi, si. Ma con un FORTE contenuto di comunicazione, direi. Sulle 
ricadute dello sviluppo in pista sulle moto di serie, mah, ho parecchi 
dubbi. Era vero all'inizio. Ma adesso? Non credo. Ce la vedete una moto 
di serie che in base alla propria posizione gps ti chiude 
automaticamente il gas prima di una curva? :( Incidente assicurato, su 
strada...

 una curva? :( Incidente assicurato, su strada...
 
Beh, la BMW c'è la come accessorio di listino e ovviamente è un sistema 
esclusivo per l'uso in pista (come ad esempio alcune parti meccaniche 
del motore, che su strada fornirebbero prestazioni inutili e anche 
difficilmente gestibili, abbassando l'affidabilità).
 
 

 Beh, la BMW c'è la come accessorio di listino
               ^^^^^^^
Qui piazzaci pure una bestemmia a caso eh.

 Beh, il problema è proprio che un'elettronica unica non puoi farla.
 
come no? In Formula 1 l'hanno fatta da qualche anno e funziona
 
 
 

Scriveva Neoviruz lunedì, 30/01/2012:

miseriaccia! che vergogna.
 
PS: non sono credente.
 
 

Nel suo scritto precedente, Margheritoni ha sostenuto :

la F1 non è la MotoGp.
 
per maggiori chiarimenti:
 
http://www.motocorse.com/news/motomondiale/31619_10x10_Parte_8_lelettronica_.php
 
 
 

 dimenticare che noi corriamo con moto derivate dalla serie."
 
Basterebbe che permettessero a un team privato di acquistare a fine gara il 
pacchetto ufficiale motore-elettronica a un prezzo imposto di 150.000€, vedi 
come maturano i cachi!
 
-- 
 
 
 
Ronnie_21 
 


non fanno una roba simile in ama??

 150.000€, vedi come maturano i cachi!
 
Bah, non credo che l'elettronica intesa come hardware sia poi cosi`  
avanzata e segreta. Quello che conta e` il software che ci gira sopra.


 
Io credo solo che Dio, spesso, abbaia :)
 

 con moto derivate dalla serie."
 
CPU 386 33MHz, collegamenti coi sensori in seriale RS232 e poi che con il 
software facciano come cavolo gli pare.
Secondo me ci divertiamo...
 
Acidgino 
 
 


quoto al 100%: così come per i motori ci sono dei limiti di cilindrata e
per la moto dei limiti di peso per l'elettronica ci dovrebbe essere un
limite alla capacità di calcolo dei processori ed al tipo e numero di
sensori presenti sulla moto. starà poi agli ingegneri informatici spremere
al massimo il loro hardware. 
 
-- 
gino scola

 Io credo solo che Dio, spesso, abbaia :)
 
Io non mi pongo proprio la domanda, sai quella famosa: "ma Dio 
esiste?".
 
 

 avanzata e segreta. Quello che conta e` il software che ci gira sopra.
 
E se a fine gara me la vendi, sai che bello?
Ma soprattutto, se mi vendi la moto a 150000€, sai quanto bello è averci 
speso 5 milioni di sviluppo per poi regalarli al primo che paga un caffè?
 
-- 
 
 
 
Ronnie_21