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Titolo: Costo registrazione valvole?

Ho il terzo cilindro che ha una compressione a 5 anziche' 12. Sperando 
che sia solo un problema di registrazione valvole (il carburatorista 
esclude che sia un problema di segmenti) mi sapete dire quale potrebbe 
essere il costo quasi onesto di tale operazione?
Tnx
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

essere il costo quasi onesto di tale operazione?
Se e' una valvola che si e' puntata bisogna capire il motivo per cui e'
successo... potrebbe anche essersi leggermente piegato il gambo e non torna
piu' su...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

 essere il costo quasi onesto di tale operazione?
Paolo come fa la tua moto?
tic, tic, tic, tic, tic (rumore di valvola puntata)
:-PPPPPPPPPPP
Scusami se scherzo ma ci sono passato con un Kawa ZZR anni orsono e posso
solo dirti che sulla mia il mekka ogni 10.000 Km per registrare le valvole
doveva smontare mezza moto per arrivare al coperchio della testa, rimuoverlo
quindi smontare tutto il castelletto, sfilare i cammes, togliere tutte le
pasticche e verificarne l'esatta altezza con il micrometro, poi sostituire
quelle fuori tolleranza, rimontare il tutto in senso inverso e mettere in
fase la distribuzione, praticamente una mezza giornata di lavoro, per il
prezzo fai un po te... (mi sembra di ricordare all'epoca 150-200 Klit.)
Dopo quella moto ho avuto 2 Yamaha (TCat), che almeno richiedevano il
controllo punterie solo ogni 40.000 Km, ed in quella stessa sede ti facevi
cambiare anche la catena della distribuzione ed il pattino e con 500 Klit.
stavi a posto per altri 40.000 Km.
A proposito quando si tratta di un cilindro interno come nel tuo caso... non
e' che hai per caso uno scarico "aperto"?
No perche' a me per un eccessivo riscaldamento dei cilindri interni dovuto
ad eccessivo smagrimento mi scese tutta la sede valvola di oltre 1 mm con
conseguente calo della compressione (sigh, sob...)
La Honda ad esempio sull'XX usa i getti dei cilindri centrali maggiorati
rispetto a quelli dei laterali.
--
Ciao da Marco
CBR-XX
"me gusta la moto, me gustas tu,
me gusta correr, me gustas tu" (ManuChao)

 conseguente calo della compressione (sigh, sob...)
Mi sa che la risposta ai miei problemi sta qui :(
A parte il caso che non ho capito la storia del cilindri interno... Forse 
intendi al centro motore?
Il fatto e' che gli altri 3 cilindri sono perfettamente a norma, mentre 
il terzo ha delle pippe.
Tutto e' cominciato, gradualmente, dopo che ho cambiato il filtro 
dell'aria con un BMC.


essere il costo quasi onesto di tale operazione?
Considera che io (facendo tutto da me), ho speso 120K di sole
guarnizioni (coperchio testa, o-ring bulloni e guarniz candele lato
coperchio). Il gioco valvole rilevato era corretto (a 26k km), quindi
non ho dovuto fare altro. Le pastiglie calibrate costano circa 12k l'una
e se hai probl ad un solo cilindro sono circa altre 50K alle 120 di
guarnizioni, nel mio caso. Dovresti informarti presso la Honda per il
costo di questi ricambi, e se hai un amico che possa assisterti ed il
manuale di officina (oltre ad una chiave dinamometrica), non e'
complicato come lavoro.
Buon divertimento.
 AndreaC&Bem GSX-R600 
-l'essenziale e' invisibile agli occhi-
ICQ 43672373

 Buon divertimento.
Va a finire che mi arrangero' da solo anche stavolta dopodiche' apriro' 
un'officina :-))
Il manuale d'officina ce l'ho, la chiave me la devo comprare, gli 
spessori me li procuro, non so come fare ma improvvisero'. Male che va 
caccio tutto nel rusco (pattume) e ne vado ad ordinare un'altra :-)))
Sempre Hornet si intende.


Sempre Hornet si intende.
...e allora te la cerchi...errare e' umano, perseverare e'...
:-P


 ...e allora te la cerchi...errare e' umano, perseverare e'...
Lo so, sono un po' deficiente, ma sono come i bambini: devo smontare 
tutto per vedere dentro cosa c'e' :-)))
E' piu' forte di me, le cose me le voglio far da solo. :)
