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Titolo: Stoner: meno elettronica più potenza e potrei tornare

"Se attraverso i nuovi regolamenti si decideranno finalmente a buttare 
via tutta l'elettronica che si sta usando adesso e se allo stesso tempo 
aumenteranno di molto la potenza dei motori, allora potrei considerare 
il mio ritorno alle gare"
 
fonte tgcom
 
c'è gente che dice che vinceva per l'elettronica
 
 

Scriveva palolo mercoledì, 11/09/2013:

i piu grandi roditori tifosi di rossi
 
 

Aemme scriveva il 11/09/2013 :

Dovizioso quando erano compagni alla honda diceva che era incredibile 
il poco uso che faceva stoner dell'elettronica
 
 

 uso che faceva stoner dell'elettronica
 
cosa ribadita da tecnici, meccanici, preziosi, suppo, e nakamoto
 
In un intervista a Gasbarrini:" Ti sarebbe piaciuto vedere Stoner su 
una 500?
«Assolutamente sì. Quando sento qualcuno affermare: “Togliete 
l’elettronica e vediamo veramente chi è il più forte”, mi viene da 
sorridere. Per due motivi: con le gomme e il livello di oggi, se si 
eliminasse l’elettronica di piloti ne rimarrebbero pochi, perché ci 
sarebbero un sacco di infortuni; e, soprattutto, Casey avrebbe un 
vantaggio immenso nei confronti di tutti gli altri».
 
 

 una 500?
 
Ogni tanto ripenso alla fu prima squadra Ducati, passata praticamente tutta in
Honda con Casey nel 2010, e vedendo le macerie rimaste il parallelo con
l'uscita da Honda di Rossi con tutto il suo team nel 2003 scatta automatico...
speriamo solo non ci mettano tanto ad uscire dalla melma, nè che sia
necessario attendere l'arrivo di un altro grandissimo come Casey per farlo.
 
-- 
Red
 

Sembra che Aemme abbia detto :

gabarrini*
 
 


 
Rimane da capire come mai ha smesso di cadere quando ï¿œ andato in un team 
che all'epoca era lo stato dell'arte in fatto di gestione tramite 
elettronica.
Quella della potenza mi fa veramente ridere, cosa vuole, moto da 500 
cavalli?
 
Comunque se davvero l'ha detto (fonte TGCom.......) mi fa ridere questa 
cosa. E' quella che molti definiscono una "lamentinata" questa cosa del 
"se non giocate conle mie regole prendo il pallone e me ne vado a casa"Q.
GD
 
 


Mi correggo da solo sulla fonte: ï¿œ tratta da una intervista a Motosprint.
...e vorrebbe moto da 300 CV...mah....

 c'ï¿œ gente che dice che vinceva per l'elettronica
 
c'eravamo sbagliati.
Tutti (prima o poi) sbagliano, non ï¿œ che ciï¿œ faccia di te un pirla
Sai quale ï¿œ la differenza?
la capacitï¿œ di riconoscere l' errore e di non avere i paraocchi.
A me Stoner piaceva fin dalla 250 dove purtroppo rotolava troppo spesso.
passato in motogp continuï¿œ a rotolare troppo spesso pur essendo sempre 
un gran manico.
Poi passï¿œ in Ducati, moto laboratorio di Magneti marelli e che rat-tava 
in uscita di curva.
2+2...
invece come spesso accade quando le variabili sono tante, imputare a 1 
variabile piuttosto che ad un altra la causa del cambiamento ï¿œ sempre un 
rischio.
 
ciao

 vantaggio immenso nei confronti di tutti gli altri».
 
certamente non su tutti gli altri, visto che VR ci corse 2 anni 
vincendoci parecchio.
E' fuori discussione che l' elettronica livelli, dopodichè Gabarrini 
ragiona da tifoso, da estimatore.
io rimango convinto che in 500 avrebbe probabilmente finito col farsi male.
ciao
 

 2+2...
 
fa 4 solo con stoner, chissa' perche'
 
 

 c'eravamo sbagliati.
 
il fatto che lui sia convinto di andar più forte senza elettronica, nn 
significa che ciò sia vero
i fatti dicono il contrario, almeno per ora
biaggi, quando nn vinceva, era convinto fosse x colpa del "ciatterin"
valentino è convinto di aver perso un mondiale per colpa della michelin
 
-- 
ciao
salvatore
per rispondere
salvatorechiocciolaeccellentepuntonet

 fa 4 solo con stoner, chissa' perche'
 
Vedi sopra
 

 biaggi, quando nn vinceva, era convinto fosse x colpa del "ciatterin"
 
e poi si scopri' che era vero
 
 


Infatti: quando c'era molta meno elettronica era sempre per terra!
Ma mi facci il piacere, il sig. stoner, mi facci... :)
E poi: più potenza? Un V12 di formula 1? Mah, che cosa non si 
scriverebbe, pur di campare...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 ragiona da tifoso, da estimatore.
 
 
c'è anche da considerare il fatto che le 500 non erano semplicemente delle "motogp senza elettronica". erano tutta un'altra roba, meno potenti ma con erogazione molto più difficile da gestire.
 
 
 
ciao

erano tutta un'altra roba, meno potenti ma con erogazione molto pi� difficile da gestire.
 
 
Chiunque abbia guidato una yamaha RD o una Gamma 500, se pensa a cosa 
succedeva quando entrava in coppia al momento sbagliato, non riesce 
nemmeno a pensare cosa poteva combinare un 2 tempi da 170 CV in bagarre
 


 
 
infatti.
Non "anche", ma sopratutto.
i 4T sono per definizione docili
Pensa che nel Cross un amico che ha i figli che corrono mi diceva: "s� 
se puoi continua a prendere dei 2T che ti costano meno di manutenzione 
della moto... e tua...
Sostanzialmente una volta col 250 2T uscivi forte dalle curve solo se 
eri abbastanza manico, adesso sti 4T di fiondano fuori, col risultato 
poi che si stampano nel salto/curva successivo"
 
Considerate che i 2T da cross sono motori dolci, erogazione fluida.
Io avevo una CR250.
ma la vera cattiveria era nella Gilera SP01 ( un panettone scaduto a chi 
indovina come era colorata)
 
ciao!
 

 Infatti: quando c'era molta meno elettronica era sempre per terra!
 
si si, continuate con le favole perpetrate da merdaset
 
 

Scriveva Aemme giovedì, 12/09/2013:

I lamerdini si dimenticano di dire che con una moto clienti dell'ultimo 
dei team della motogp ( cecchinellol ) stoner ci faceva le prime file 
in qualifica e cercava di stare davanti ai primi in gara.
Sarebbe come vedere Barbera o Bradl farsi i primi 10 giri insieme a 
Lorenzo e Pedrosa al giorno d'oggi.
Ovvio che prima o poi vanno in terra, quando sei al 120% e' facile 
cadere.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 AFAIR sì, sempre anteriore
 
quindi con le 1000/800 4T cadeva di anteriore mentre in aprilia 250 2T cadeva di highside...no, non lo vedrei bene sulle 500! ;)
 
 
 
ciao

 fa 4 solo con stoner, chissa' perche'
 
anche la yamaha di Raney vinceva solo con lui sopra.
e l RGV di KS idem
Perchï¿œ?
Perchï¿œ ogni moto ha caratteristiche proprie, ogni pilota pure.
Una buona moto ï¿œ anche facile, una moto difficile deve trovare il pilota 
che la guida in un modo particolare da non soffrire troppo il GAP e 
mettere in evidenza il QUID.
Cosï¿œ KS metteva una gran pezza al motore + lento del lotto tirando 
staccate impossibili e CS lo faceva con la D16 dandoci del gran gas in 
uscita pur dovendo percorrere piï¿œ piano (ï¿œ una semplificazione: entrambi 
hanno dato molto al motociclismo, hanno creato nuovi stili interpretativi)
 
Dopodichï¿œ anche a me piaceva pensare che KS sulla Honda avrebbe dato 1 
giro a tutti, ma piï¿œ probabilmente non sarebbe stato cosï¿œ.
Infatti CS sulla RCV ha vinto alla grande ma non ï¿œ che staccasse tutti 
di brutto, le ha anche prese... A parte sul giro secco che... ï¿œ un 
fenomeno ed anche un Kocinsky
 
 


Aveva comunque un RC211V e finì con molti meno punti della KR.
Se vai velocissimo ma non finisci perchè poi cadi IMHO non sei più bravo 
di un altro che va un po' più piano ma la gara la finisce
 
 

 Dopodichè anche a me piaceva pensare che
 
ecco, l'80% dei post qui ha questa come premessa sottintesa
:D
 
 
 
ciao

nemmeno a pensare cosa poteva combinare un 2 tempi da 170 CV in bagarre
 
Basta dare un'occhiata alle riviste dei tempi quando fine campionato
si facevano le prove con i giornalisti  sulle 500, seppur castrate in
assetto da bagnato. Gli unci che le riuscivano a portare a spasso,
quindi senza stare a guardare i tempi, erano ex piloti del mondiale.
Quando si � passati ai 4t sulle MgP ci salivano cani e porci: ex
piloti che ne tiravano fuori tempi da ultimi in griglia, giornalisti
non particolarmente veloci, Guido Meda. Addirittura ricordo che la
scorbuticissima D16Gp3 3 gp4, quella che stracciava le mani di
Capirossi, l'hanno fatta provare a motociclisti della domenica come
l'allora campione di salto con l'asta che ha l'hobby della pista cme
tanti, non certo un pilota. Un umano qualunque, con la piu spompa
delle paton, non sarebbe stato in grado nemmeno di partire dalla pit
lane 

indovina come era colorata)
 
Bianca, in livrea Gilera azzurro/rossa sulle carene. Con le
portanumero gialle, perlomeno la mia.
Il panettone tienitelo che sono a dieta :)


 
Quindi il tuo campione ideale è uno che:
- distrugge un minimo di 40 moto all'anno.
- non finisce mai una gara (quasi mai, dài, sono buono...)
- spesso alla prima curva finisce nel pubblico, con la moto ridotta a 
metà lunghezza, pur partendo dalla pole position.
 
Capisco.
 
Son punti di vista.
 
A me piace di più uno che oltre ad andare fortissimo, combina anche 
qualcosina. Ma immagino che su questo i nostri punti di vista siano 
divergenti. Contento tu, contenti tutti!
 
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


Ricordo infatti una prova di un motociclismo della fine anni '80 in cui 
il giornalista raccontava che la partenza era diventata il suo personale 
incubo.


 
non l'hai mica vinto, io, dopo averla ehm... parcheggiata contro a un 
ponte, tutta pepsi ;-)
cia!

 ecco, l'80% dei post qui ha questa come premessa sottintesa
 
quoto
 

 tutta pepsi ;-)
 
Ero passato al gammino, pepsi. Che io sappia gira ancora

 c'� gente che dice che vinceva per l'elettronica
 
E poi c'� Stoner, che non � una fonte affidabile nemmeno quando parla di se
stesso.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 alla prima curva finisce nel pubblico, con la moto ridotta a metï¿œ 


Aemme scriveva il 12/09/2013 :

Inutile ricordare ai lamerdini che Stoner in Ducati cadeva meno di 
Lorenzo e Lamerdino in yamaha.
Purtroppo Merda&co lo chiamavano rolling stoner e adesso e' dura 
togliere il condizionamento dalle loro piccole teste.
 
 


Rolling stoner è un soprannome che si è guadagnato sul campo 
(letteralmente) ai tempi della 250 e quando era in LCR.
Se ti guardi il mondiale 2006 vedi che riuscì ad arrivare dietro ad una 
KR (che, non potrai negare, era sicuramente peggio di una Honda RC211) 
grazie ad un impressionante filotto di ritiri.
GD


 
 
rodo.
ovviamente anche io volevo prenderlo, ma poi quando fu il momento a 
parte che nuova pepsi non si trovava pi�... "poi spendi un botto di 
manutenzione... ma chi te lo fa fare..."
Insomma mi convinsero che era meglio passare a qualcosa di pi� 
tranquillo, sfruttabile.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
presi un gsx1100r
cosa avevi capito?!
:-)
 
Mi sa che tu sei un pelo + vecchio di me: io sono un 74 e c'era gi� la 
SP02 fuori, che mi faceva cagare...


Mmmm... tu, quando il buon Dio ha distribuito il senso dell'umorismo, 
eri al cesso, vero???
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 il mio ritorno alle gare"
 
Certo che Stoner è fantastico :D
(Anche se non gli perdonerò mai il fatto che a causa dei suo sfarfallamenti mentali un caso umano VERO come Terruzzi può permettersi di andare in tv a dire che è un caso umano!)


beh ho sentito Carlo Florenzano dire di Stoner "è completamente pazzo"...
 
fai un po' te...
 
-- 
Questa razza umana che adora gli orologi ma non conosce
il tempo (CCCP Fedeli alla Linea)
 
http://iafbaluba.wordpress.com
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 


 
dipende da che definizione di "normale" ognuno si d�.
tra i piloti "normali" pochi...


Beh, uno che riesce a contraddirsi ogni tre frasi.
mi immagino la povera Adriana:
"Cara, domani si va al mare"
Il mattino dopo lei � li, bella come il sole in bikini ed infradito, la 
bimba sul passeggino gi� con i braccioli, partono e lui le porta in 
Nuova Zelanda a sciare!!!!!!!!
 


 
tu non sei sposato, vero?


LOL

 tra i piloti "normali" pochi...
 
 
personalmente ritengo che per correre (in moto o in auto) una buona dose 
di follia sia necessaria
 
poi per quanto mi riguarda la "normalità" in realtà non esiste, anche 
eprchè è un concetto talmente relativo...


SP02 fuori, che mi faceva cagare...
 
No darling, 74 pure io. Ma ho preso la 01 a 16 anni appena compiuti
pagandola col primo stipendio, avanzo di magazzino e pagata anche
"poco". Vantaggi di avere il cortile in comune con concessionario
gilera fantic kawa :)
Il gammino del 95 invece nuovo usciva solo in livrea suzuki blu o
giallo, ho dovuto prenderlo usato. Col senno di poi, l'avrei ancora in
garage 


 
eh, era da tenere alla grande.
Però no mi torna la data.
AFAIR la colorazione pepsi era uscita quando KS era ancora Pepsi e nel 
92 era già Lucky, nel 93 sicuro.
A spanne direi che la versione pepsi usciva nel 90 forse addirittura 
prima, quasi certo prima che noi facessimo i 18 anni
 
Come dice il mio amico della SP02: "allora sì che stavamo bene! Andare a 
f**a? Ma cosa dici?!? Ho da provare le lamelle al carbonio!!!"
;-)
ciao!
 

f**a? Ma cosa dici?!? Ho da provare le lamelle al carbonio!!!"
 
Io le rallycross nuove :)

 c'ï¿œ gente che dice che vinceva per l'elettronica
 
http://tinyurl.com/sxpbp
 
 
-- 
aemme
smetti di quotarmi,sei come un gatto nero attaccato ai coglioni
 
 

 GD
 
si e' caduto piu' di ognuno di quelli che gli sono arrivati davanti in 
classifica, e solo 15 punti di distacco finale da KR, grazie alla guida 
da tassinaro di quest'ultimo
 
 

Cordy ha usato la sua tastiera per scrivere :

No. Io cerco di usare aggettivi ed avverbi il piu attinenti possibili 
alla realtï¿œ che descrivo e racconto. Le iperboli le lascio a comici e 
attori
 
 


Se non arrivi non fai punti.
Nelle gare non basta fare due giri alla morte e poi sdraiarsi.
bisogna finirle