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Titolo: Domanda per pistaioli

Quanti di voi guidano con il cambio invertito?
Sono tangibili o trascurabili i vantaggi derivanti da questo intervento?
Non avendo mai girato in pista, immagino sia più facile "tirare su il 
piede" per scalare le marce in staccata, ma non so se sto trascurando 
qualche altro beneficio...
E infine: è difficile abituarsi?
ciao
-- 
Matteo
Fa più rumore un albero che cade di mille che crescono

 E infine: č difficile abituarsi?
Qualche giro con una concentrazione superiore al normale, poi ci si
abitua. Ho perň il sospetto che .
Ciao, Edo
-- 
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 E infine: č difficile abituarsi?
imho nn ne vale la pena, c'č perň chi giura il contrario, quindi mi sa che 
l'unica soluzione č provare
da par mio, quando mi prestano moto con il cambio storto (definizione piu 
azzeccata imho) sono solo bestemmie...
ciao
andrea

 abitua. Ho però il sospetto che .
Mi è partito il colpo: Ho il sospetto che prima che diventi del tutto
naturale, anche in situazioni "concitate", ci voglia un po' di più, ma
niente di trascendentale.
Non riesco a immaginarmi un solo motivo per invertire i leveraggi su una
moto stradale o "derivata di serie", comunque...


 moto stradale o "derivata di serie", comunque...
In fondo era questo che volevo sapere, grazie!


 E infine: è difficile abituarsi?
Dipende da quanto la tua mente e' disposta a pensare veloce mentre guidi.
Ho fatto Piacenza LeMans con la GSR col cambio tradizionale in due giorni, 
1300 km. Arrivato la' sono salito sull'R1 col rovesciato, mi e' bastato 
pensare di mettere la prima in su alla partenza e non ho piu' sbagliato una 
marcia :)
Ma capisco che non e' facile, e sarebbe meglio girarlo su ogni moto che si 
usa, poi.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 E infine: è difficile abituarsi?
Nel mio caso per nulla, ma c'è gente che piuttosto monta il manubrio sul 
codone ;)
--
luppolo 

 moto stradale o "derivata di serie", comunque...
Sempre sul Ducatone, al Carro - per esempio - mi trovavo decisamente
meglio col cambio rovesciato.
edi'® 

 E infine: è difficile abituarsi?
Scusate,
per una "grxr srad '99" occorre un kit apposito per poter "invertire la 
cambiata" oppure è fattibile anche senza cambiando l'orientamento della 
spinta del pistoncino da sopra a sotto?
(
http://www.carpimoto.it/Images/Products/Detail/v/vmpapnero_D.jpg
)
grazie ciao
(scusate per l'OT e la niubbata)

 (
http://www.carpimoto.it/Images/Products/Detail/v/vmpapnero_D.jpg
)
Se riesci a "girare" sopra la pedana il rinvio no, ma ho il sospetto che
tu debba prendere un kit pedane arretrate.


 Ciao, Edo
Grazie, ciao

 ... e girare sotto all'alberino del cambio, no?
Yep, se ti basta la lunghezza dell'asta, quella e' la soluzione migliore.


 Yep, se ti basta la lunghezza dell'asta, quella e' la soluzione migliore.
Grazie.

> Yep, se ti basta la lunghezza dell'asta, quella e' la soluzione migliore.
Alla fine, ti basta solo che allo stesso movimento del pedale del cambio, 
l'alberino giri al contrario.
In certi casi, per esempio sulle vecchie Ducati 748, addirittura si levavano 
i leveraggi.
Nel caso della tua foto, se come e' messo e' il cambio tradizionale, 
basterebbe ruotare di 180° sull'alberino del cambio il leveraggio, 
mantenendolo uguale alla pedana.


 Ed il polso
A buon rendere
... e buone smanettate ;-)