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Titolo: 26/4 Adria Report (immensamente lungo)

Eccovi il reportino della stupenda giornata passata ad Adria il 26/4 :-))
Partenza da Como alle 4.30 .. ci aspettano 350 km di strada per arrivare
alla nuova struttura alle porte di Rovigo.
Il nuovo circuito si trova in piena zona industriale di Adria ed e'
impossibile non notarlo... l' enorme palazzina dei box (3 piani) ed il
paddock coperto spiccano su tutto, veramente impressionante quello che hanno
tirato in piedi !
La pista vera e propria e' terminata, mi intorno si sta ancora lavorando
alla grande per completare tribune, strade interne e servizi vari, l'
impressione e' che prima che il tutto sia finito passeranno ancora parecchi
mesi.
Parcheggiamo sotto l' enorme arco coperto dei paddock, e fa un po' strano
... abituati agli spazi aperti degli altri circuiti, mi rendero' conto piu'
avanti nella giornata della comodita' di uscire di pista e trovare ombra in
abbondanza, finalmente finito il turno si puo' tenere infilata la tuta senza
collassare di caldo (vero Marchino :-D)
Appena arrivati troviamo Crug con la sua betoniera e Lum con la sua R6
...sfortunatissima, dopo il primo turno salta il cambio... giornata finita
:-((
Abbiamo anche l' occasione di conoscere il simpaticissimo BR1 .... al
debutto in pista, non stava piu' nella pelle della tuta, per tutto il giorno
a zompettato qua' e la' per i paddok in preda a mistici fremiti di
adrenalina :-D
Scarichiamo le moto, andiamo a registrarci e scopriamo che la CF-promotion
ha orgnizzato la giornata con 2 gruppi da 35 moto che si alternavano in
pista ogni 30 minuti.... bho, alla fine abbiamo girato in abbondanza, ma
avrei preferito l' entrata libera :-/
Alle 9.00 il primo turno.... vediamo un po' com'e' sta pista :
rettilineo dei box, il piu' lungo del circuito, si mette fino alla 5a ... la
mia R6 si e' dimostrata un vero missile, mi sono messo dietro parecchi
bicilindrici italiani (sia Bolognesi che Veneti :-DD).
Non chiedetemi i riferimenti per la staccata perche' non li so, i cartelli
sono distanti dalla pista e non aiutano ad aavere riferimenti... io
staccavo, quando mi sembrava il momento giusto :-DDD
Torniamo alla pista... rettilineo, si mette la 5a e si stacca abbastanza
forte per impostare la prima curva a SX.. inserimento in 2a e gia' ci
accorgiamo che la cosa non e' cosi' facile.
La curva ha un doppio raggio... si entra molto stretti, ma poi allarga
tantissimo, quindi ci si inerisce piegando al max sul primo cordolo... poi
si allarga la traiettoria lasciano scivolare la moto verso l' esterno ed
aprendo progressivamente gas.
Breve allungo fino alla 4a ... staccata, si scalano 2 marce e si entra uin
una curvetta molto lenta sulla SX (nel punto di staccata la pista volta
leggermente a DX ma la staccata si riesce a fare dritta tagliando da SX)...
la curva in questione e' parecchio insidiosa, e' piu' lenta di quel che
sembra e porta inesorabilemnte verso l' esterno... invece bisogna stare
interni per potere aprire prima e lambire il cordolo DX della semicurva che
ciude queste serie di curve.
altro breve rettilineo e staccatona molto custosa dove mi trovavo
moooooooolto a mio agio ... qui avevo un riferimento... un sasso subito dopo
il cartello dei 100 mt ... speriamo che non lo tolgano :-DDDDD
Bella staccatona, moto che scodinzola, si pianta la 2a e si entra in un
tornantino molto stretto a DX ... facile facile ma bisogna aprire in
fretta... e con l' R6 serve qualche sfrizionatina per uscire decentemente
:-(
Allungo, stccata e varainate DX / SX ... molto tecnica e divertentissima :-)
si entra in 2a abbastanza veloci... si punta il primo cordolo interno a DX
... quindi in rilascio si fa il cambio di direzione il piu' velocemente
possibile per non compromettere il resto della curva.... si punta il cordolo
interno della seconda a SX .... e poi a gas costante si sta allarga un
pelino per poi ristringere per raccordare un' altra curva a SX in uscita
dalla quale si puo' dare pieno gas.
il tempo di tirare al limitatore e c'e' un' altra curva a SX, cieca e
abbastanza veloce... si fa pelando il gas ma senza staccare :-)))
Breve rettilineo e si entra in un simil ferro di cavallo di Varano... un po'
piu' stretta pero' e non sopraelevata....
si raccordano le 2 curve breve rettilineo e tornate abbastanza ampio sulla
DX che immette sul rettilineo.
Servono un paio di turni per prendere confidenza con questa pista che sembra
facile ma non e' :-D
Il circuito gira tutto a SX ... e ci sono un paio di curve in cui in uscita
si apre il gas a moto ancora piegata... tutto questo ha mandato in crisi le
mie gomme.... e non solo! quasi tutti i gommati Pirelli e Metzeler avevano
la posteriore devastata sulla SX, strappata all' inverosimile :-(((
Ho provato a regolare le sospensioni, ma quando a fine giornata ho visto che
anche l' anteriore era degradata alla stessa maniera, ho capito che il
problema era un' altro.
Se vi capita di girare ad Adri vi consiglio di usare mescole abbastanza
dure... io montavo Slick RS1 ant ed RS2 post. .... erano all' 80% ad inizio
giornata e dopo 7 turni la posterore era sulle tele :-OOOO
Purtroppo ho avuto problemi di grip sul posteriore per tutta la giornata..
in uscita dalla curva 1 e dalla 2 il posteriore scivolava in
continuazione...bhe almeno e' stato utile per affinare la sensibilita' :-)
In tutti i turni ho vissuto l' agonistico confronto con Marchino e la sua
bombardona, ha cercato in tutti i modi di farmi rimpiangere i 150 cv della
vipera ..... in rettilineo mi portava via le 'rekkie.... che poi mi
riprendevo puntualemnte alla prima staccata :-DDDDDDDDDDDDDDD
In ordine sparso ho visto marchino fare :
Un sorpasso alla Valerossi su Ukawa ...stesso risultato : largo ed infilato
dal sottoscritto.
Un sorpasso infilandosi tra me ed un' altro alla curva cieca dopo la
variantina... infamissimo non me l' aspettavo :-D
Svariati sorpassi ed affiancamenti in rettilineo.... azzzzzzzz.. ma quanto
va quella moto !!!!!!!!!!!!!!!!!
Poi al penultimo turno abbiamo dato sfoggio di tutto il nostro repertorio...
marchino in impennata/derapata in usita di curva, io in staccata scomposta
deraposa.... ci siamo superati 3 volte in 3 curve... e per fortuna che era
fine giornata ed eravamo stachi :-DDD
Anche MatiSSe ha inanellato una serie di km.... a inizio giornata l' ho
vista parecchio impacciata, faceva l' errore di ritardare troppo gli
ingressi in curva, cosi' la infilavano pure gli scooter :-PPP
Poi invece hai iniziato a capire ed entrare piu' stretto...a tirare un po'
le staccate...e finalemnte negli ultimi turni le traiettorie hanno preso una
forma piu' redditizia :-D
Il punto debole era proprio la traiettoria in ingresso, mentre in uscita non
lesinava a dare gassssss.. lo testimoniano le condizioni del suo rennsport
posteriore :-O
Nel pomeriggio poi si sono presentati Marcomal e Madbiker ... ai quali ho
estorto un mare di consigli, visto che avevano gia' girato ad Adria...
grazie Ragazzi.
C'era anche il nostro Gunner.... ma purtroppo le sue 'recchie mancano tra i
miei trofei perche' girava nell' altro turno... vabbhe, sara' per un' altra
volta :-PPPPP
infine i tempi :
Marchino 1.30.0
Crug con la Betoniera 1.38.0
BR1 ... non pervenuto.... era troppo adrenalizzato dal suo batesimo della
pista con prima toccata di ginocchio... al mattino l' ho visto un po'
impacciato... ma al pomeriggio invece era molto piu' sciolto... ormai anche
lui e' inesorabilmente contagiato dalla pista
MatiSSe 1.40.0
Paso 1.28.3 .... con gomme finite, sospensioni mal regolate,
chattering e cavallette ... insomma la prossima volta mi riprometto di fare
molto meglio :-D
Insomma giornata veramente divertentissima, grazie alla fantastica
compagnia, al doping di redBull (Io e Marchino eravamo entrambi dopati ed
eravamo tra i piu' veloci in pista...che serva veramente ? :-D)... alla
pista stupenda, ed all' ombra del paddock :-D
Fine giornata in pieno relax... si caricano le moto con calma smaltendo l'
adrenalina con le ultime prese per il **** reciproche. Ma siccome la
compagnia era troppo bella ci siamo concessi anche una pizzata ad Adria...
poi a malincuore saluti e baci e tutti a casa, sperando che si riproponga al
piu' presto una giornata cosi' :-)
Un grazie a tutti i partecipanti , nessuno escluso ....e alla prox
Statemi Lucidi ;-)
--
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                 Paso®
             From Como
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 Eccovi il reportino della stupenda giornata passata ad Adria il 26/4 :-))
Bene bene, leggo sempre piu speso che il neonato autodromo di Adria si
venuto veramente bene e che l'asfalto offre un buon grip, non vedo l'ora di
andarci anche se il fatto che si disintegrano le gomme mi fa un po paura,
visto che di solito monto Pirelli.
Con le Dunlop D208GP va un po meglio ?
--
Bacco
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"Bacco" <bacc...@XXXinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:1f8z8.111206$SR5.2...@twister1.libero.it...
| Con le Dunlop D208GP va un po meglio ?
Girando per i paddock ho notato che le gomme piu' rovinate erano Pirelli e
Metzeler... Michelin e Dunlop sembravano soffrire molto meno.


Ciao ! Io ho girato con le Pilot Race 2 , ho fatto 3 turni e non ho mai
avuto problemi e sono ancora in buone condizzioni :-)) (altri 3\4 turni
Domenica)
Paso@ ma che cazzo hai fatto a sta R6! Io nel rettilineo dei box con il Gsxr
sudavo non poco per tenere il posso di un 996 :-(( Boo forse sbagliavo
l'ultima curva !
Ciao
Filippo da Padova

 sudavo non poco per tenere il posso di un 996 :-((
Nulla di speciale, ho solo tolto tutto il superfluo risparmiando una decina
di Kg ... poi anche io sono leggerino 60 Kg... rapporti accorciati di 2
denti di corona... trasmissione 520 .... akrapovic completo... tutto qui :-D
Dimenticavo : fondamentale uscire bene dalla curva che immette sul
rettilineo ;-)
Comunque a parita' di manico.... i 1000 sul rettilineo se ne vanno !
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           Paso®
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