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Titolo: Moto d'epoca

Ciao a tutti, volevo sapere quali sono i canoni che stabiliscono se
una moto č d'epoca o no (ho una vecchia vespa 125 et3 primavera).
Dipende soltanto dal numero di anni della moto oppure ci sono anche
altri elementi vincolanti?
Giacomo

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E' un grosso casino.
Tendenzialmente, se la moto a piu di 30 anni, e' considerata moto
d'epoca. Inoltre (e qui scatta il casino), sono considerate moto
d'epoca anche alcuni modelli definiti da appositi elenchi redatti no
dalla ASI ed uno dalla FIM che, benche' non abbiano piu' di 30 anni,
vengono in ogni caso fatte rientrare (per motivi storici, ecc.) nella
definizione di moto d'epoca.
Non so se sui siti dell' ASI e della FIM sono riportati gli elenchi,
ma puoi provare a cercare li sopra.
Una telefonata alla motorizzazione, all'ASI od alla FIM dovrebbe
comunque poterti togliere il dubbio.
-- 
Bluta

 altri elementi vincolanti?
dipende per quale motivo lo vuoi sapere.
Ti riassumo brevemente:
- motociclo di oltre 30 anni ----> moto d'epoca
- tra 20 e 30 anni ----> moto d'interesse storico
nel secondo caso ogni regione applica una propria normativa
circa il pagamento della tassa di possesso (alcune la trasformano
in tassa di circolazione). Per poter usufruire delle riduzioni
previste da alcune assicurazioni la moto deve essere iscritta
nel registro FMI (l'ASI è una struttura privata che effettua
l'iscrizione con regole diverse). L'iscrizione di cui sopra può
e deve essere fatta tramite un modulo in possesso dei motoclub
affiliati FMI (a cui devi essere iscritto) inviando la richiesta e alcune
foto della moto per attestarne l'originalità.
Sul sito 
www.federmoto.it
 trovi altre informazioni.
Ciao
Russell

>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<

On 26 Mar 2003 05:18:59 -0800, 
c.s...@libero.it
 (Giacomo) wrote:

I canoni sono che se ha + di 30 anni e' d'epoca e non paga il bollo
(inteso come tassa di proprieta').
Se ha tra i 20 e 30 anni devi controllare se e' compresa nella lista
chiusa dela FMI. Se non c'e', ti conviene chiedere il certificato
d'identita' per fini fiscali ad un club ASI, preparare foto e
documentazione e richiedere il tal certificato.
Il certificato d'identita' non richiede particolari cose, pero' la
moto dev'essere in discrete condizioni, targata e deve poter marciare
su strada e soprattutto controlla che non sia semmai gia' radiata
d'ufficio.
Per girare per strada devi pero' pagare un minibollo (in questo caso
di circolazione) che per le auto e' di 27 euro, per le moto credo la
meta', ma verificalo agli sportelli ACI.
Attento solo alla regione Toscana che non ha recepito questa
direttiva, anche se e' gia' stata redarguita, e potresti avere noie se
risiedi in quella regione.
Per le assicurazioni ridotte non esiste un comportamento omogeneo e
quindi informati fra le varie compagnie.
ciao

affiliato ASI (52 euro annui)!
Non tutte le compagnie si comportano allo stesso modo. Spesso
richiedono un'eta' maggiore di 26 anni  e la possibilita' di guida ad
una cerchia ristretta di nomi.
La Toro ad esempio e' sicuramente economica, ma richiede l'iscrizione
del mezzo (e non solo del proprietario) all'ASI con una trafila che nn
e' certo agevole.
ciao!

 quindi informati fra le varie compagnie.
La regione Toscana ha recepito la direttiva in modo diverso in quanto
richiede il pagamento in ogni caso di una tassa di proprietà ridotta
(quindi anche se il mezzo non circola) per i motoveicoli tra 20 e 30 anni
con la clausola che il pagamento può essere fatto nella misura più
favorevole tra l'importo ridotto e quello che sarebbe stato pagato
in precedenza (è il caso delle piccole cilindrate).
Per le assicurazioni, come hai detto, vengono richieste da ognuna
condizioni diverse. La Toro che hai citato, chiedeva la iscrizione
della moto nel registro FMI e l'iscrizione del proprietario ad un motoclub
affiliato da almeno 2 anni o in ogni caso dall'acquisto della moto se da
meno
di 2 anni. Probabilmente possono aver cambiato le regole che per inciso
a volte variano anche da agenzia ad agenzia.
Ciao
Russell