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Titolo: Sauber?

Ho notato un trafiletto in cui si dice che la Sauber ha presentato il suo 3
cil., e che il team Roberts pare sia il primo candidato (chissa' perche'
...). Distribuzione a comando pneumatico (!), 4 valvole radiali, iniezione,
200cv @ 15mila giri.
Altre info dal tavolo di Motocorse?
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW Strada
CBR600-FX Streetstock #14
Cambridge, UK
ICQ 77956176

Altre info dal tavolo di Motocorse?
Nessuna. Credo che attualmente ci sia tanto fumo e poco arrosto in
tutte le dichiarazioni. Per esempio, sarei curioso di sapere a cosa
serva la distribuzione a comando pneumatico su un motore da 15mila
giri... la verita', IMHO, e' che dopo l'exploit Honda, che ha
presentato un motore stradale spacciandolo per roba da corsa (avete
forse visto HRC scritto da qualche parte voi sull'RC211?) e che quindi
ha gia' messo in chiaro che lei il motore da corsa ce l'ha e anche
quello per la stradale da farci venir fuori, tutti se la stanno
facendo nelle mutande e sparano dichiarazioni. Credo proprio che di
roba da F.1 se ne vedra' davvero poca.
Li voglio vedere sulla griglia di partenza, li voglio vedere...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 Distribuzione a comando pneumatico (!),
Beh dato che il costruttore č Sauber non mi pare strano, il comando
pneumatico č tipico dei motori di F1 che arrivano a girare anche 18.000
giri.
(un Paquito che adesso segue anche ISM :-)
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 giri.
Lo strano e' che la Sauber lo reputi utile in campo motociclistico (dove gli
alti regimi sono all'ordine del giorno), con tutti gli accessori e
complicazioni che tale distribuzione comporta.


 forse visto HRC scritto da qualche parte voi sull'RC211?)
Se non sbaglio la VTR SP ha la scritta HRC sul carter......che é roba da
GP?? :-PPPPPPPppppp
ciaoooo
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.
Oliviero the "iperteso" on Giallina 125 e CiBino 600
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

giri.
Ehm, peccato che la sauber non abbia mai costruito un motore in vita sua...
Dal 90 al 92 gestiva il programma gruppo C della Mercedes, poi dal 93 al 95
ha corso in F1 con i motori Mercedes, e dal 96 a tutt'oggi usa motori
ferrari. Di know-how di motori ne hanno ben poco, considerando che la
Ferrari ha un gruppo di tecnici intallato in Svizzera. Anche gli apparati
produttivi mancano, essendo il motore interamente assemblato a Maranello.
Giusto hanno la possibilita' di lavorare in casa il Titanio (per il gruppo
cambio-trasmissione).
Non e' che pure questo e' un pesce ritardatario? :)))
B&S!
########################################################
Nitro (Marcello Majonchi) in sella a Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - GFC #53
Il sito di IHM-Emilia: 
http://www.ihm-emilia.f2s.com
TuttoTransAlp: 
http://www.tuttotransalp.f2s.com
########################################################

 Non e' che pure questo e' un pesce ritardatario? :)))
Potrebbe essere, anche se c'erano tanto di foto ad illustrarlo.
Viste le foto della Honda RC-V, invece?
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?documentID=53978&sectionID=212131&
pageNum=1


 complicazioni che tale distribuzione comporta.
Secondo me è un fatto di tecnologia conosciuta, ovvero non sapevano fare
diversamente non avendo lunga esperienza con una distribuzione
tradizionale :-)
Cmq 18.000 è un bel regime per una distribuzione a molle ...


<Viste le foto della Honda RC-V, invece?<
Beh rispetto alla Yamaha M1, di cui Motosprint ha mostrato una foto in
livrea, mi sembra più una superbike che non una Gp, non so ma mi dà l'idea
di essere una moto con già pronta la replica stradale.....
--
Simone "Belamav" Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218
http://digilander.iol.it/belamav/

Mmmmmm, visto...
ma come ci fanno a stare 5 cilindri in un telaio cosi' "attillato"???
Non so se hai notato che si intravvede il carter frizione e parte del
basamento...
IMHO sembrerebbe piu' un esperimanto telaistico o di ciclistica piu' che di
motore...
Poi mi pare che solo un mese fa il V5 stesse girando al banco... non e' un
po' pochino in termini di tempo???
La mia impressione e' che tutte le case stiano facendo a gara a chi annuncia
le novita' prima della concorrenza, essendo la storia del 4 tempi un veicolo
pubblicitario irrinunciabile per molti grandi costruttori. Sono tutti
impegnati a dare le proprie news , con le prove, prima degli altri...
Ma s'e' mai vista la honda annunciare cosi' tanti dettagli dei propri mezzi,
compreso il nuovo motore, un anno prima del campionato? Perche' ora
spifferano tutto ai quattro venti?
Meditate gente...
:-)
Nitro aka M.Majonchi
dalla sala studio
-- 
Posted from 
puppis2.tiscalinet.it
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http://www.Mailgate.ORG

 complicazioni che tale distribuzione comporta.
Difatti, non so dove l'ho letto o sentito (forse tra le prove della 500 e
quelle della 250 del sabato su Eurosport) ma sembra che toglieranno la
distribuzione pneumatica sul modello definitivo.
ciao
--
Kamesen
CBR600SS
Montebelluna (TV)

giri.
A me si, perche' complicarsi la vita e appesantire un motore quando
non ce n'e' il minimo bisogno dato che le molle bastano e avanzano?


GP?? :-PPPPPPPppppp
Bastardo... sai benissimo anche tu che il discorso non e' speculare...
:)))))))
