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Titolo: [SM] Magica giornata (report) ;DDDDDD (lungo ;P)

Il 19/10 si gira a Jesolo, vengo a saperlo una settimana prima e
comincio a prepararmi, con revisioncina e tuning della moto, una
sessione di allenamento in piu' e via cosi'. Senonche' venerdi' sera
m'arriva la doccia fredda : un cliente richiede intervento urgente,
max entro l'indomani! AAAAARRRRRRGGGGGGGHHHHHHH!!!!!!! :EEEEEE
Riesco ad organizzarmi per andare la' all'alba e forzando le tappe
riesco a sbrigarmela in tempi brevi (tipo alle 6 partenza, alle 7 a
destinazione, alle 8 ripartenza, alle 9 a casa =8DDDD) e alle 10.30
sono in circuito. :)))))
Scendo e vado sotto la tenda del F&M Racing a conoscere i ragazzi del
forum SM di Motocorse, trovo Marco, Matteo e il loro babbo, mentre i
meccanici del team s'indaffarano sulle due moto che hanno per le mani.
Tiro fuori la moto dal furgone, mi vesto, e via a fare benzina, un po'
di riscaldamento per me e la moto, e via in pista :))))) Girano 5 o 6
moto e il traffico non e' certo un problema : 2 - 3 giretti di
riscaldamento  e via a gas aperto e di traverso nelle molteplici curve
dell'impianto jesolano, per un primo turno che si rivelera' essere uno
dei migliori, con la sospensione post ancora fresca che da una
parvenza di reazioni "decenti" al retrotreno.
Faccio una 15ina-20 giri e poi inizio a sentire la stanchezza,
sopratutto alle gambe, quindi esco e mi riposo per altrettanto tempo,
chiacchierando coi ragazzi del team a fianco e un bel po' di gente che
gira per il paddock. Gia', il paddock... VOR e Honda CRF450 a non
finire, un paio di Yamaha, un paio di KTM, il mio cessetto e le moto
del FM2 (TM per Marco e KTM per Matteo) : argh! :)
Al secondo turno entro e provo a tiracchiare dopo un solo giro ma al
rettilineo centrale mi becco un'intraversata di quasi 90° che mi fa
calmare i bollori. Continuo il riscaldamento, poi comincio a forzare,
tirando sempre piu' tardi le staccate, aprendo il gas il prima
possibile e sperimentando nuove traiettorie, nuove impostazioni (una
marcia o l'altra, stretto, largo, etc), nonche' imparare a fare le
spazzolate in ingresso curva, specie quella lunga nell'unica curva
veloce di Jesolo. 
Al terzo turno entro con Matteo su KTM300 2T, lui inizia subito a
tirare (slick e WP preparati avanti e dietro), io faccio i soliti due
giretti tranquilli, poi comincio a darci dentro. 3-4-5 tornate e mi
rifaccio sotto, complice un po' di traffico che trova. Accodato a lui
inizio a girare su tempi interessanti (per il mio barcone) e dopo 3
curve eravamo praticamente ingarellati ;D. Inizia lo studio
dell'avversario e notando dove e come poterlo passare mi butto al suo
interno alla curva in fondo al rettifilo centrale, passandolo con
successo e venendo ripassato alla successiva (incrocio traiettorie).
Il mono fa sentire i suoi limiti, sara' non solo senz'olio ma pure
senza schiuma ormai dopo 16 anni, e in staccata e riapertura di gas in
uscita 'e un calvario :EE Continuiamo per altre 3 curve poi arrivo
troppo veloce e per non entrargli a mezza moto tiro dritto, riapro il
gas per rimettermi in caccia del mio avversario e mi ritrovo gambe
all'aria. Il mono affanculo e lo sporco a bordo curva mi fanno volare,
fancu'. Rimedio una discreta botta al braccio dx ma niente piu', tiro
su la moto, una riassestatina e torno ai box. Con sorpresa vengo
elogiato dal mio avversario :P e i tempi fatti confermano la buona
andatura tenuta : si girava sull' 1.06, con riferimento 1.02 di Marco
con la TM standard, 1.00 netto con la TM kittata Ohlins e i 55" del
record della Prestige. :))))))))))))))))
I turni si susseguono, mentre cerco di sopravvivere al mio mono sempre
piu' a puttane e imparare uno stile di guida che mi permetta di
divertirmi, essere discretamente veloce e non rischiare la vita a ogni
curva. Ci riesco dopo svariate prove e sperimentazioni, ma anche
questo fa parte del divertimento no? ;DDD
Dopo la pausa pranzo (tutti credevano che la pista chiudesse e invece
e' rimasta aperta ad oltranza) si torna dentro, sempre girando
accumulando esperienza, cercando di affinare la tecnica e il controllo
delle reazioni della moto, indotte (derapata) e naturali (reazioni di
quel mono del cazzo :E).
Senonche' all'uscita di un turno, dopo aver decretato la solita fine
vista la stanchezza accumulata, mi si avvicina Marco e mi fa "non ti
spogliare, provi la mia TM400" e io fra me e me "ARGH! Sono a pezzi,
come faccio?" Vabbe', ci provo, mal che vada faro' 3 giri a bradipo e
torno dentro. Raccomandazioni del caso (occhio alle slick, dai piano
il gas che il comando e' rapido e la moto brusca, etc) ed entro. 
La moto pare una bicicletta, tanto e' leggera e compatta. In sella la
si sente bene, e anche con le regoalzioni personalizzate di Marco mi
trovo bene (a parte le leve ai piedi, altissime per le mie abitudini),
la forcella affonda abbastanza frenata e pure il mono ma in movimento
questo non si avverte e il feedback che danno e' qualcosa
d'incredibile : del resto sono Ohlins mica per nulla ;))) Entro e
inizio a giracchiare per scaldare le gomme e prendere le misure a sta
moto, anticipando le cambiate e provando cosi' il sottocoppia che si
rivela notavole nonostante la ridotta cilindrata. 2, 3 giri e sento la
moto correre bene sulla pista e la stanchezza sembra di colpo svanita.
Allora inizio a forzare un po' il ritmo, e come tutte le racing la
moto e' piu' a suo agio andando veloci che non lenti. Insomma e' un
sogno rispetto alla mia XL, OVVIAMENTE, leggera, potente, precisa come
un rasoio e debordante di un potenziale che ha dell'incredibile,
riuscendo a dare confidenza e far andare forte anche un neofita mio
pari ;)))) Dopo un altro dei miei turni, una 15ina di giri, torno
dentro, davvero distrutto, temendo di fare qualche cazzata e rovinando
a terra con quel gioiello di moto (si parla di 10k E pronta gara...
=8O) .
Qualche altro turno, man mano che si susseguono mi sento sempre piu' a
mio agio fra le curve del toboga litoraneo, stupendomi di sentirmi
"lento" nei giri di riscaldamento :)))) proviamo qualche altro
ingarellamento con Matteo ma un po' per il traffico e un po' per
qualche mio errore non ci riusciremo piu', peccato. Intanto la moto
comincia a dare qualche noia, sputandomi la 2a spesso e volentieri e
sappiamo tutti che significhi un cambio marcia sballato, quanto tempo
fa perdere ;EEE Provo ad un certo punto anche la KTM 2T di Matteo, che
mi fa ricredere sui 2T SM. La moto ha i suoi anni, monta appunto WP
ant e post, slick e un gran bel Keihin FCR41 : insomma una race pure
questa. Normalmente le 2T tendono a sporcarsi nei transitori a gas
costante, tipo in percorrenza di curva a gas puntato e accusare un
attimo di ritardo alla riapertura in uscita di cura, mentre questa non
presenta nulla di tutto cio', scorrendo sempre liscia e lineare ai
comandi. Unico neo non c'e' verso di farla intravesare "bene", peccato
;))))
La giornata volge al termine e verso le 16.30 carico la moto sul
furgone, ci beviamo una bottiglietta di prosecco home made con i
ragazzi del F&M team e torno a casa, praticamente distrutto, ma
felice. 30 Euro per oltre 6 ore dentro la pista di cui almeno 3
complessive a girare, e c'e' ancora chi mi chiede di spendere 100E per
mezza giornata ad Adria? CIAOOOOOO ;D Oltretutto si sono rivelati piu'
cari del solito, che si pagano 20E :PPPPPP
Un grazie speciale alla famiglia Fantini, Marco, Matteo e il loro
babbo, un saluto ai ragazzi del team e grazie al mondo moto, nella
fattispecie al Supermotard, che mi ha fatto scoprire la mia
dimensione. Nei turni fatti con la stradale ero sempre teso e nervoso,
preoccupato di potermi fare male seriamente (compromettendo il
lavoro), rovinare la moto (danno anche economico notevole) e tanto
altro, invece in questa disciplina sono tranquillo e rilassato, anzi
oso appena posso osare qualcosa, trovandomi magnificamente.
L'XL e' ufficialmente in vendita, da qualche parte nel mondo c'e' una
KTM EC 520 (o 400) pronta pista che mi aspetta e allora potro' dire la
mia, e ci sara' da divertirsi! ;DDDDDD
Grazie per aver letto fin qua in fondo ;D
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)



 KTM EC 520 (o 400) pronta pista che mi aspetta ....
...aspetta anche me....il primo che la trova.............

"Dr. Ogekuri"
senti sovrappeso grippatore di motorette, mi stai un pó  iniziando a dar
fastidio.
sto iniziando a rodere come una bestia.
voglio un sm
;-PP
ps: visto che peso + di 90, su un suzuki 400 sm come mi ci vedi?? (servita
su un piatto di platino)
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 ;-PP
Quoto e soprattutto...... rodo!!!
Complimenti, doc! ;-)
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane
Membro C.E.T.R. nr. 1
Cellula Errante ToscoRomagnola

...aspetta anche me....il primo che la trova.............
Tranquillo, non ci pesteremo i piedi ;DDD


Complimenti, doc! ;-)
Grazie grazie, troppo buoni ;) 
Ecco un po' di foto ;DDD
http://www.bacciolo.it/public/XL_SM/page_01.htm
http://www.bacciolo.it/public/XL_SM/page_02.htm


su un piatto di platino)
Male ti ci vedo, se vuoi fare pista E ANCHE strada. Il 400 (ho provato
una TM racing xo') non e' male ma si sente che tira meno delle 500 e
600 cc (ovviamente). Per girarci per Milano e fare qualche
estemporanea uscita a Castelletto o Ottobiano o sul futuro tracciato
della Malpensa (pensa ;D) puo' anche andare bene ma IMHO tu dopo la
prima uscita cominci a chiamare Valenti che ti dia il blocco da 434cc,
titanio, scarico, alleggerimenti, etc ;))))) Lascia stare, goditi la
tua 600 pista e se ti prude o le noleggi a Castelletto o aspetti che
ci venga io e ti do la mia ;)))))


 della Malpensa
dove lo faranno questo tracciato???
non ho mai sentito parlare!!!
--
IL FABRY SU CBR 600F4i 02
(VARESE provincia)
NB: togliere l'antispam dall'indirizzo

č incredibile un altro bel report....questo e quello di monza (honda day)
dove hai grippato il motore 2t della NSR sono fantastici e leggerli č
davvero un piacere...
complimenti!!!


davvero un piacere...complimenti!!! 
Grazie Space, DAVVERO troppo buono ;DDD


dove lo faranno questo tracciato???
Sul ciglione della Malpensa, dicono. 


 titanio, scarico, alleggerimenti, etc ;)))))
perché sono pesante o..??
quindi meglio un 600...
mmmh
ps:
guarda che io sono uno dei fessi che ai tempi aveva un nordwest....


 guarda che io sono uno dei fessi che ai tempi aveva un nordwest....
Ti mangerai le mani x averla venduta, ora... ??
--
ciaociao,
Giamma & Melànzana (VFR750'95)
Mi c.a.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ti mangerai le mani x averla venduta, ora... ??
mmmh
venduta a 1milione800mila lire.
cerchio ant storto
tutte le plastiche anteriori rotte
non partiva se non facendo i cavi
mmmmh
no non me le mangio le mani... :-PP


ps: guarda che io sono uno dei fessi che ai tempi aveva un nordwest....
Vuol dire un razzo ;)
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 Vuol dire un razzo ;)
pesava, ma andava di brutto
quello era un grandissimo motore
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pesava, ma andava di brutto quello era un grandissimo motore
Comincia a doverla riprendere quando ti parte sullo sterrato e poi ne
riparliamo ;))
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 riparliamo ;))
su strada al tempo le prendeva solo dal k e dall´husky. che peró  al tempo
si smontavano dopo 2 ore
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si smontavano dopo 2 ore
Ecco, appunto ;)))
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 Ecco, appunto ;)))
non hai idea di cosa erano i 510 ....
ho visto cose che voi umani....


non hai idea di cosa erano i 510 .... ho visto cose che voi umani....
Pero' ho idea di cosa siano e di come vadano i 520 (reali 510 cc) ;)))


mhmm...io abito a 5km dal crossodromo e non ho sentito nulla...cmq
considerando i dislivelli sarà un gran lavoro...
domenica pomeriggio tra l'altro stavano girando col cross, ed era parecchio
che non capitava, cmq mi informerò!!


che non capitava, cmq mi informerò!!
Dovrebbero utilizzare aprte della pista da cross come sterrato per
l'SM ;)))


>>>>>>(mail address ROT13 encoded)<<<<<<<

Complimenti, e io mi sono divertito sulle minimoto! :-PPPPPPPPPPPPPP
Danko ;) Pure io sulle mini, e ti potrei pure bastonare ;DDD
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Sono fatte con la digitale ;P
Bel taccone  la staffa per la pinza dei freni. Ma lo scarico era una
canna fumaria?
E non dirmi che nel serbatoio non ci metti nitroglicerinmetanolo ...
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

E non dirmi che nel serbatoio non ci metti nitroglicerinmetanolo ...
Manca poco che ci piscio dentro ;D
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Che ha, non e' resing? ;)))
Come no! Un vero pezzo speciale ... 
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Come no! Un vero pezzo speciale ... 
Piu' speciale di cosi', pezzo unico e (non indifferente) fatto con le
mie medesime manine ;DDDD
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 Pero' ho idea di cosa siano e di come vadano i 520 (reali 510 cc) ;)))
mmmh.
penso vadano forte.
ma ai tempi sui campi da cross c´erano solo 2t.
i primi 4t erano appunto dei 510 usky stargati. e facevano paura (anche da
quanto si rompevano)
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adesso provo a vendere (senza molta convinzione ) il vfr...
Come senza ? Sono mesi che ce l'hai in vendita ;))
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 Come senza ? Sono mesi che ce l'hai in vendita ;))
io sono un altro matteo. quello che a monza ti ha visto grippare :-PP


io sono un altro matteo. quello che a monza ti ha visto grippare :-PP
Oh, porca zozza, SCUSAAAAAAAA!!! ;))))))
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 Oh, porca zozza, SCUSAAAAAAAA!!! ;))))))
sei un fermone anche nel ragionare :-PP
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 sei un fermone anche nel ragionare :-PP
Grippa anche nel ragionare ;)
--
Ed
Different day, same old shit.