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Titolo: Filosofia spicciola da MotoGP

E' un mondiale strano, le moto e le gomme sono in grandissimo "progress", ci
sono moltissimi stimoli, rivalità, sfide incrociate, pressioni incredibili.
Ogni gara fa storia a sè, con i 3 aspiranti campioni del mondo che,
periodicamente, vanno in crisi su questa o quella pista. Però il problema è
che:
1)Se Gibernau va in crisi, cade
2)Se Biaggi va in crisi, arriva decimo
3)Se Rossi va in crisi, arriva quarto
Altra analisi sulle vittorie:
Rossi 5
Gibe 2
Biaggi 1
Inoltre, nonostante tutti i rumors sui numerosi investimenti Yamaha, mi
sembra di capire chiaramente che l'unico valore aggiunto Yamaha di
quest'anno è Rossi. Gli altri piloti continuano o a far cagare (Checa) o a
cadere (Melandri e Abe) esattamente come nel 2003
Cava

 cadere (Melandri e Abe) esattamente come nel 2003
Mi pongo il bersaglio di "Rossista" sulla schiena, pero' com'e' che
*nessuno* ha una costanza di risultati come quella che gli continua a lodare
Doohan? Tutti hanno una scusa, che siano compangi di squadra od avversari,
per giustificare prestazioni altalenanti.
Checa ha una moto praticamente identica a Rossi, ma le prende spesso da
Melandri. Il quale invece corre piu' spesso srotolando il pisello per far
vedere che e' veloce, e finisce per inciamparci invece di mostrare costanza
di rendimento. Perche' il cadere, a meno che non sia un guasto meccanico,
alla fin fine vuol dire che te la sei cercata. Punto. Abe docet, infatti:
che oggi ha fatto una garona nonostante abbia l'M1 piu' vicina ad una WCM
degli altri tre. E quelli di Eurosport l'han detta giusta, dicendo "se fossi
il suo team manager sarei costantemente incazzato".
Non parliamo poi dei piloti Honda: non so ancora cosa abbia combinato
Biaggi, ma le sue gomme erano le stesse Gibernau. E la sua moto e' perlomeno
uguale a quella di Edwards (ah!ah!ah!ah!). Quanto ho pensato alle
dichiarazioni di Doohan su Biaggi ("Max non vincera' mai un mondiale in
motogp"): per quanto suoni arrogante, Mick ne capisce ancora di piu' di
tanti esperti presenti e passati (es. Rainey, che tirano fuori dal cassetto
per un po' di PR - ma qui vado OT ...).
Insomma, tante palle ma alla fine le scuse di moto inferiore si dimostrano,
appunto, scuse. Altrimenti non capisco come Barros finisca piu' spesso
dietro che davanti (ironie e sarcasmi a parte, per favore) e, similmente in
Yamaha, Checa arrivi davanti ai suo compagni di squadra con moto inferiori.
Adesso come adesso, il giorno che Rossi si ritira la MotoGP rischia di
ridiventare il campionato dei mediocri alla Roberts '00.
Spero si capisca cosa intendo: ho solo butatto giu' idee ch emi girano per
la testa dopo una gara stramba come quella di oggi...
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

cadere (Melandri e Abe) esattamente come nel 2003
IMHO si sono seduti sui progressi di inizio anno, quando
effettivamente con la storia dei 4 motori e 4 telai avevano fatto un
grosso sforzo per aiutare Rossi. 
Ho letto l'intervista al capo progetto Yamaha, di cui non ricordo il
nome, che continua a ribadire come i cavalli in piu' li hanno trovati,
ma non danno le evoluzioni a Rossi in quanto escono stile calcio in
culo, e quindi useranno il motore evoluto solo quando oltre che
potente sara' anche gestibile. 
Sacrosanto, ma quello che mi fa specie sono i tempi: e' da inizio anno
che Rossi lamenta la scarsa potenza e non mi pare che sia cambiato
neinte, Brivio continua a spergiurare che arrivano aggiornamenti ad
ogni gara, ma a me pare sinceramente che se veramente ci sono, sono
inezie, visto che progressi reali non ce ne sono.
E come giustamente fai notare, la cartina tornasole sono gli altri
piloti.
Possibile che una casa come Yamaha compia ciclicamente gli stessi
errori, come ai tempi di Rainey, confidando nel pilota costretto
sempre a metterci una pezza?
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

 sempre a metterci una pezza?
Moody ha fatto una lunga intervista con Burgess sabato sera, cercando in
particolare di capire perche' non si lamenti piu' dei cavalli come faceva ad
inizio stagione. Alla fine, esasperato, ha fatto una domanda diretta: "ma se
non ci sono questi enormi problemi di motore, dove sono i problemi". "Non
telo posso dire".
C'e' poco da dire, quei due (Rossi e Burgess) si divertono a prendere per il
culo la genta. Al punto che, se dicono la verita', non riesci piu' a
distinguerla dal fumo che han sollevato.


 cadere (Melandri e Abe) esattamente come nel 2003
Non fa una piega, cmq spezzo una lancia a favore degli ultimi due, ho sempre
preferito un guerriero che o fa garoni o cade ( a seconda del talento)
invece dei ragionieri.
ciao
-- 
Diego on H900
ex CBR1000F
ex KLR600

distinguerla dal fumo che han sollevato.
Cioe', potrebbe essere che in realta' i problemi di motore non sono
poi cosi' problematici? Beh, sinceramente io piuttosto che i cavalli
penserei prima a cercare un po' di stabilità al retrotreno, se
aggiungono adesso altri cavalli altro che la desmosedici fourpulse...


invece dei ragionieri.
Allora spezzala anche per Checa, in quanto a cadute non ha nulla da
invidiare a nessun compagno Yamaha.


 aggiungono adesso altri cavalli altro che la desmosedici fourpulse...
Con le gomme vecchio stile, a Donington l'M1 di Rossi sembrava su binari. Se
la nuova sospensione porta ulteriori vantaggi, in Honda dovranno rimboccarsi
le maniche per bene.


le maniche per bene.
ok, ho capito per lo meno che qua in Italia di sta storia della gomma
non hanno/sanno niente (propendo per la seconda, erano tutti dietro a
farsi venire un'erezione per la scritta switch..): cosa intendi per
gomme vecchio stile? L'unica cosa che ha detto Rossi e' che con le
ultime Michelin se lo scorda di derapare...


 ultime Michelin se lo scorda di derapare...
Da motonline (ed altri siti): " Questa è una pista magica ed è stato bello
arrivare alla fine, con tutto a posto, gomme comprese (e in questa gara
Rossi è tornato a quelle con la carcassa tradizionale, scartando quelle
evoluzione che avevano ceduto di schianto in Germania)"
Curiosamente, i Telefonica han ridotto male le gomme. Capirossi e'
precipitato quando la posteriore ha ceduto di botto, e son pronto a
scommettere il testicolo destro di Ronnie che anche Loris avesse la gomma
evoluzione.
La guerra Michelin/Bridgestone sta facendo piu' vittime di quanto ci sia
dato di capire.


 ridiventare il campionato dei mediocri alla Roberts '00.
Magari in attesa di gente giovane come Dovizioso, Corsi, Poggiali
(AHAHAHAHAHAHAHAHAH), Pedrosa, Rolfo, Barbera, Lorenzo e il GRANDE STONER
;P.
Che ne pensate? A me sembrano discreti piloti e qualcuno potrebbe diventare
anche piuttosto forte, vedi Dovi e Stoner (se matura).

 anche piuttosto forte, vedi Dovi e Stoner (se matura).
A parte Dovizioso e Pedrosa, personalmente non mi sembra che nessuno dei
sopra citati sia in grado di avere lo stesso impatto di Rossi in MotoGP. Ed
anche Pedrosa deve riuscire a migliorare le sue prestazioni nel bagnato per
completarsi (ed in questo mi sembra sempre piu' Kato).


 sempre piu' Kato).
Mai detto e pensato che potessero avere un impatto alla Rossi.
Di Rossi ne nasce uno ogni 20 anni...
Perň sono giovani molto promettenti e potrebbero farci divertire piů di Gibe
e compagnia. IHMO

 Che ne pensate? 
Che solo Pedrosa tra i citati ha speranze di diventare un grande.
Su Dovizioso sospendo il giudizio, ma non sono troppo fiducioso.

 ha scritto nel messaggio
news:QOUMc.11614$1V3.2...@twister2.libero.it...
| E' un mondiale strano, le moto e le gomme sono in grandissimo "progress",
ci
| sono moltissimi stimoli, rivalità, sfide incrociate, pressioni
incredibili.
| Ogni gara fa storia a sè, con i 3 aspiranti campioni del mondo che,
| periodicamente, vanno in crisi su questa o quella pista. Però il problema
è
| che:
|
| 1)Se Gibernau va in crisi, cade
| 2)Se Biaggi va in crisi, arriva decimo
| 3)Se Rossi va in crisi, arriva quarto
|
Non è corretto.
1)Se Gibernau va in crisi, cade
2)Se la Honda di Biaggi va in crisi, Lui arriva dodicesimo
3)Se Rossi va in crisi, cade


Patetico!

 invidiare a nessun compagno Yamaha.
Si parlava di gente che fa garoni o cade

 culo la genta.
Brutta copia quella...
:)
-- 
Ed il polso

 le maniche per bene.
La Honda, questo mistero.
Il passato ci insegna che lņa Honda a ogni gennaio avesse quasi gia' pronta
la moto dell'anno dopo, piu' l'evoluzione di quella appena fatta da far
uscire in agosto dopo la pausa estiva.
Ora il fatto che da due gare Barros abbia una moto che manco l'altro
ufficiale puo' avere, mi fa pensare che abbiano gia' tirato fuori quasi
tutto quello gia' pronto, e che stiano dando fondo a tutto per comare il gap
che hanno rispetto alla Yamaha numero 46.
Ora, con 4 settimane di pausa, a Breno presentano per Barros un mostro, che
lui prontamente sbattera' per terra per collaudarne l'effettiva resistenza.
Ma ora come ora li vedo malissimo, malgrado alla Yamaha non stiano facendo
passi da gigante.
-- 
Ed il polso

 evoluzione.
Capirossi cmq sta dimostrando gara dopo gara che di moto non capisce un
cazzo: se pero' gli capitasse in squadra uno che gliela sistema, sarebbero
dolori per altri: perche' coraggio e talento sono indiscutibili.
-- 
Ed il polso

 capitano uno in tutta la vita,
Se poi penso che Jeremy ha avuto anche Spencer, bbbrrrrrrrrrr.
-- 
Ed il polso

 Si parlava di gente che fa garoni o cade
ROTFL
-- 
Ed il polso

 Che ne pensate?
Rolfo e Pedrosa sicuro.
Tutti parlano bene di Barbera, ma sinceramente la GP e' troppo diversa.
Stesso discorso per il Dovi.

 lui prontamente sbattera' per terra per collaudarne l'effettiva
resistenza.
A spanne, dico che a Brno danno piu' o meno la stessa di Barros (doppi
scarichi, per intenderci) almeno anche ad Hayden, e forse Gibernau e Biaggi.
Barros rimane con sostanzialmente la stessa, solo rifinita.
E presentano la nuova per l'anno prossimo, qualunque cosa sia.


 3)Se Rossi va in crisi, cade
Geniale...come dire che quando - ogni tanto- vince, non vince 'Lui' ma la
sua Honda!