Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Re: Uncini pi.... <censura> [IMO]

stabilisce che i piloti possono farlo. ma cosi'...
Ma infatti, i piloti della 250 NON possono farlo.
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Edoardo Licciardello
Modena

 ha scritto nel messaggio
news:a57hi01aum6m369a0...@4ax.com...
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Si, la regola č questa perň a me non sembra giusto.
Sono i piloti alla fine che rischiano la pelle, credo sia giusto che siano
loro a dire se č pericoloso correre o no.

loro a dire se č pericoloso correre o no.
Bene, che lo dicano tramite la loro associazione dei piloti prima
dell'inizio della stagione. Visto che nessuno evidentemente l'ha
fatto, adesso si adeguino. Altrimenti si passa dalla parte del torto
come successe in quelle due gare sospese del 1989.
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Edoardo Licciardello
Modena

 loro a dire se č pericoloso correre o no.
Allora si lamentino quando vengono decise le regole.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 Modena
Onestamente, sono troppo giovane per poterlo ricordare!

Onestamente, sono troppo giovane per poterlo ricordare!
Furono gli episodi che fecero nascere la possibilitą di fermare la
gara da parte dei leader. Nata da una federazione internazionale senza
la minima spina dorsale e un fronte piloti compattissimo che quando
pioveva rientrava ai box fregandosene di regolamenti e rispetto del
pubblico.
Ciao, Edo
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Edoardo Licciardello
Modena

succede in Formula 1.
esatto, anche perche' spesso si riparte con gara dichiarata bagnata,
pista idem, e piloti con le slick perche' poi la pista si
asciuga...per cui i rischi sono gli stessi.
Oggi sarebbe successo cosi' in 250.....
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"The Yamaha is much better!"
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Si in effetti questa differenza č imbarazzante, anche se onestamente non
riesco a comprendere se questo "vantaggio" dei piloti della motoGP
se lo siano guadagnato a forza di lamentele oppure se sia stato "donato"
loro dalla federazione.
Credo, e ripeto credo, sarebbe interessante sapere questo, poichč metterebbe
in luce la reale posizione della Dorna rispetto alle tre classi.
Ciao

in luce la reale posizione della Dorna rispetto alle tre classi.
La regola era cosi' perche' erano quasi solo le 500 a soffrire cosi'
tanto il bagnato. Adesso va semplicemente tolta: si vuole fare come in
Formula 1 (e come del resto si faceva prima dell'89, con quella regola
delirante)? Bene, si rientra e si cambiano le gomme. Se la situazione
e' davvero pericolosa, la direzione gara ferma il tutto, se cadono due
gocce che chi corre si prenda i suoi rischi. Se rientrano tutti ai
box, nessuno perde nulla.
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Edoardo Licciardello
Modena

 box, nessuno perde nulla.
Ah, allo stato attuale delle cose credo che questa sia la soluzione piů
logica, perň se quello di cui sopra mi sembrava un casino,
lo scenario che si prospetta da una simile decisione č da cataclisma
pomeridiano(?).
Per me č ok cosě, sennň si rischia di andare troooopo ot, grazie per le
delucidazioni!
Ciao

pomeridiano(?).
Meglio di quella attuale: non salta la programmazione TV, e la tattica
di gara (ma anche il feeling di guida) diventano importantissime. Lo
si faceva vent'anni fa, non vedo perche' oggi non lo si possa piu'
fare...
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Edoardo Licciardello
Modena

 la'...
A questo punto reintrodurrei Suzuka, li se piove ci si puň riparare sotto il
ponte come in autostrada...
A parte gli scherzi quello che si č visto č stato uno schifo!
Roberto
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

A parte gli scherzi quello che si č visto č stato uno schifo!
Decisamente una "porcata", se capite cosa voglio dire. ;)

 Allora si lamentino quando vengono decise le regole.
Infatti, nessuna associazione di piloti doveva accettare un regolamento del
genere
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