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Titolo: Triumph Cup ( lungo e sfigato )

Vi raccontero' i retroscenza della prima gara del trofeo che quest'anno 
faro' per intero.
Avendo gia' partecipato l'anno passato a due garette con la Speed in 
sostituzione di Lele, e non avendo mal figurato, in redazione hanno deciso 
di riprovarci stavolta per intero con me.
Pero' con una vera moto da gara stavolta, mica una naked del caule.
L'anno passato, in occasione del salone di Milano, si e' deciso di correre 
con la Daytona 675, la miglior media sportiva presente ora come ora sul 
mercato.
Ma il tutto e' caduto nel dimenticatoio fino ai primi di marzo, quando 
scorrendo il calendario delle gare in programma in Italia nel 2007 ci siamo 
accorti di esser arrivati lunghi, ma cosa dico lunghi, lunghissimi con 
l'organizzazione.
Da qui delirio a cercare di recuperare il tempo perduto, una corsa contro il 
tempo che ci ha portato a tralasciare un aspetto secondario: l'assistenza in 
pista.
Nella foga di finire la moto per tempo, un'incomprensione a 4 ci ha infatti 
privati di.... vabbeh, vado per gradi, che la comica merita di esser 
raccontata nell'ordine giusto.
Moto nuova, mai provata se si eccettua un test a LeLuc il febbraio 2006.
Il venerdì alle 16:03, dal fondo di un'officina milanese, il boato della 
folla segnala la fine dei lavori di preparazione in vista della gara della 
domenica stessa, che per sfiga dello scrivente si svolgera' a Vallelunga ( 
Roma ).
La preparazione consiste in: carena in vetroresina grezza, stop.
Tubi in treccia, tanto da non ammazzarsi dopo 5 giri per la mancanza di 
freni, stop.
Vetro del cupolino rotto nella foga di montarlo ( 'na crepetta, 
portasega! ), stop.
Centralina RapidBike, stop.
Stop eh!
Caricata la moto sul furgone, viaggio di avvicinamento a Vallelunga condito 
di simpatiche bestemmie di rito all'altezza di Firenze, dove la costruzione 
della terza corsia riduce momentaneamente l'autostrada a una corsia.
Arrivo all'albergo a notte fonda, sono le 23:25 e domani mattina devo, 
nell'ordine, andare in pista, ritirare la busta coi pass e l'iscrizione, 
scendere la moto dal furgone, fare le verifiche, smontare i cerchi per 
cambiare le gomme, rimontarli, vestirmi, entrare in pista e vedere se tutto 
funziona nel primo turno di ufficiali delle 10:40: altro che test IRTA e 
prove invernali del cazzo! Di tempi se ne parlera' nel pomeriggio.
Ah, riprendiamo il discorso dalla dimenticanza dell'assistenza; io non ho 
nulla con me, niente rampa per scaricare la moto, niente ferri, niente 
tanica, niente di niente.
Arrivo e mi accorgo che dell simpatico team dell'anno passato che mi 
sopportava non v'e' traccia: primo momento di panico, ma da giovane ho 
vissuto di peggio. Corro da un amico che fa correre un pilota vero e non un 
cretino del mio stampo, gli ciulo la rapa e la moto la faccio scendere dal 
furgone, rischiando di stenderla nell'atto.
Ora devo solo cercare chi mi presta i ferri per cambiar le ruote, nel 
frattempo pero' faccio le verifiche cosi' la parte burocratica me la levo 
dai maroni.
Torno nel paddock al furgone, carico du cavalletti in moto e vado fino alla 
tenda dell'amico. Impietosito, mi presta i ferri del mestiere, ma siccome la 
Triumph ha una brugola del 17 ( e figa! ) allanteriore e chiavi cosi' non ne 
ha: secondo momento di panico, devo peregrinare a lungo per farmene prestare 
una da un altro concorrente del trofeo: scarpinata di 300 metri, smonto le 
ruote, intanto che vado al camion Dunlop per il cambio glie riporto la 
chiave ( altri 300 metri ), aspetto 30 interminabili minuti alla Dunlop il 
cambio delle scarpe, ripiglio i cerchi e torno alla moto, non prima di aver 
fatto i 300 metri per farmi prestare la chiave a brugola del 17. Mentre 
faccio cio', sono le 10:00, quindi mancano 40 minuti all'ingresso in pista 
per il primo turno di ufficiali. E inizia a piovere! Terzo momento di 
panico, faccio due conti con l'orologio e capisco ben presto che non 
riusciro' mai a montare le rain in tempo, visto che doppi cerchi non ne ho e 
dovrei riattraversare due volte il paddock a piedi coi cerchi in mano per 
montarle, quindi mi faccio assalire dal panico totale ( quarto momento, 
poker! ) e sto per svenire sotto la pioggia ( tendone, e chi ce l'ha? ) 
quando un amico al seguito di un team come spettatore mi vien incontro e mi 
rimonta i cerchi sulla moto, visto che io son preso dalla sconforto e non ne 
avrei la forza. Mi insulta, mi manda a vestire e finisce il lavoro al posto 
mio.
Di li' a poco e' l'ora X, mi presento ai cancelli ingresso pista con le 
slick ( gomme da supersport, la chiamero' slick per comodita' ) mentre quasi 
tutti hanno le rain: qui vedo che qualcuno come me ha scelto la carta 
dell'azzardo di entrar con le gomme da asciutto, ma piu' probabilmente il 
tempo tiranno non gli ha dato la possibilita' di cambiare le gomme in tempo 
come me. A fine turno o saremo eroi, o saremo coglioni.
Entro, le gomme hanno il lucido e inizia piovere forte ( ole' ), la Daytona 
sgommma anche in rettilineo ( ole' ), non frena perche' le pastiglie sono da 
rodare ( ole' ), provo ad ammazzarmi per ben 5 giri filati senza riuscirci 
( ole' ole' ole' ). Alla fine sono 18° su 31 che hanno provato: primao dei 
non gommati rain, ma solo perche' davvero ho preso rischi inutili vista la 
condizione in cui versavo, mentre chi aveva le gomme giuste ci passava a 
noialtri come fossimo fermi a bere un caffe' tra le curve di Valle.
Esco, mi cambio e vado a far colazione, che ancora non ho toccato cibo e ho 
i succhi gastrici che cominciavano a intaccarmi la fodera della mia tuta.
Piove, me ne fotto e mi chiudo nel furgone, la moto all'acqua che 
probabilmente mi insulta come si fa allo stadio col piu' cornutissimo degli 
arbitri.
Sono li' che spero che smetta di piovere perche':
1) non ho voglia di ricambiare le gomme e farmi i 300+300+300+300 metri di 
scarpinata per la chiave a brugola per la ruota anteriore.
2) Dovrei cambiare le gomme sotto un diluvio.
Nel frattempo pero', mentre mi crucciavo pensando come porre fine alle mie 
sofferenze, mi telefonano dalla redazione dicendomi che mi hanno trovato un 
team a cui appoggiarmi: non proprio un'assistenza da MotoGP, ma almeno i 
ferri e un posto all'asciutto lo avro'.
Piglio coraggio, monto le ruote, cambio e metto le rain, niente gara dei 
1200 metri come previsto e sono pronto ad entrare in pista per il turno del 
pomeriggio. Ovviamente con le rain, e senza avergli controllato la 
pressione, cosa di cui mi accorgo giusto dopo pochi giri quando noto come 
l'adrenza sia cmq uno schifo anche con le gomme chewingum, e poi il setup e' 
quello di serie, direttamente da Hinckey, quindi sai che roba sotto l'acqua.
Salvo la pelle cmq, ma sono 23° in griglia, vorrei morire ma non ho la forza 
di premere il grilletto, e di farmi un nodo scorsoio da impiccarmi non se ne 
parla, troppa fatica, sono cottissimo e salutato il team che mi da una mano, 
vado a nanna cercando di rimettermi in sesto per la gara delle 11 della 
domenica.
Sveglia alle 7, piove.
Meglio, manco cambio le gomme, mi bastera' fare la pressione, penso, e 
cambiare un po' le regolazioni con l'aiuto del meccanico del team, Elio.
Arrivo in pista alle 8:15, smette di piovere.
Avete presente quella strana sensazione, come un formicolio in fondo alla 
schienza, ch vi assale nei momenti piu' delicati? Si' insomma, quando state 
per pernderla nel culo!
Ecco, alle 8:45 io l'avevo.
Intanto altre gare partono sulla pista bagnatissima, che pero' va 
asciugandosi piano piano, mooolto piano, ina traiettoria col passare delle 
moto e dei giri.
Nel team ho un compagno che ha i doppi cerchi, anche lui non sa che fare, e' 
perso dall'indecisione totale: io invece, sono sicurissimo della mia scelta: 
sara' gara con le rain, anche perche' non farei mai in tempo a cambiarle.
Passano le gare, si avvicina il momento di entrare e la pista si asciuga 
sempre piu': Andrea, il mio compagno di team, mi chiede che farei io se 
avessi i doppi cerchi: gli rispondo che entrerei con la rain davanti e la 
slick dietro: cosi' in griglia, dopo il giro d'allineamento, avrei una sola 
gomma da cambiare nel caso che la pista sia troppo bagnata o troppo 
asciutta, o forse correrei addirittura cosi' se fosse una mezza via in cui 
scegliere l'opzione giusta sarebbe impossibile. Lui lo fa, e partira' cosi' 
per la gara, unico a fare quella scelta, tranne un altro che montera' 
entrambe le slick.
Partiamo, ed esce il sole! Bestemmio dentro il casco che Germano Mosconi mi 
fa un pippa, e durante il primo giro un davanti fa un highside da paura che 
quasi ammazza, poraccio. Gara sospesa, il formicolio della mattina diventa 
un tamburo che manco Phil Collins saprebbe suonare meglio. Sulla griglia 
della seconda partenza, i meglio organizzati coi doppi cerchi ( 5 piloti in 
tutto ) montano le slick, tranne Pellizzon, che montera' davanti una rain e 
dietro una slick. Parto per giro di rocognizione, lo faccio in scia a un 
gruppetto di moto a 50 km/h, tutti a cercare quel poco di asciutto rimasto 
in pista per non fotterci le gomme di peso: le mie poi, hanno su anche il 
turno di prove die ieri, e mentre prendo posto in griglia penso che forse un 
ritiro in queste condizioni, dopo un weekend cosi' sfigato e disgraziato, 
non sia un'ipotesi da scartare.
Partiamo, e alla prima curva tutti si buttano all'interno sulla traiettoria 
migliore, asciutta: io no, tento il tutto per tutto, non mi imbottiglio con 
gli altri e passo sul bagnato ( c'ho le rain, mi dico, spero tengano almeno 
qui! ).
Li' per li', non mi accorgo di che ho fatto, ma ho passato non meno di 13 
moto, visto che durnate il primo giro preso dalla caga di cadere, mi 
superano in 3 e malgrado cio' transito 14° ( partivo 23°!!! )
Battaglio un po' con due o tre piu' lenti di me e gommati sfigati come me, 
con le rain sull'asciutto, cioe'nella merda totale, siamo alla pari. Ma io 
mi ci trovo forse mglio di loro, ho fatto in tempo ad abituarmici durante 
questowwekend, e quindi li passo e vado ad agganciare gli altri davanti a 
me.
Gruppo di 5 moto, 4 Speed e una Daytona ( quest'anno si corre insieme, la 
Speed 1050 con le Daytona 675 ).
Scaramucce, deraponi da paura che solo ai tempi delle 500 2T si vedevano, e 
alla fine li supero' tutti, non prima di aver rischiato altre 4/5 volte di 
ammazzarmi con delle derapatone folli, ma non e' che gli altri abbiano dato 
meno, sembravamo avieri giapponesi durante l'attacco a Pearl Harbour, votati 
al suicidio come non mai.
La bandiera a scacchi e' stata una liberazione.
Al parco chiuso il mio amico, il buon samaritano che mi ha cambiato le 
gomme, mi vien incontro dicendomi che sono arrivato sesto. "Mavaccagareva!" 
gli rispondo ridendo "ma cazzo dici?".
E lui a giurare e spergiurare, ha contato fin che ha potuto tener il conto, 
e gli pare che la posizione sia quella.
E sara' cosi' alla fine, sesto, dopo un fine settimana in cui non avrei 
scommesso un solo centesimo non solo sul finire la gara, ma anche di portare 
a casa la pellaccia tutto intera!
Ritiro la moto dal parco chiuso e la bacio, perche' e' grazie a lei e al suo 
tre cilindri che ho salvato la pelle, davvero.
E me ne torno a casa come un eroe, anche la fila in autostrada non mi fa 
piu' paura.
PS: la gara l'ha vinta Pellizzon, quello che corso con la scelta di gomme 
che io avevo cmq consigliato.
PPS: ho ordinato i doppi cerchi.
PPPS: ho comprato tre chiavi a brugola del 17", PD!!!
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

Grandissimo,
Pellizzon per la cronaca non è uno qualunque su una Triumph qualunque, per 
forza ha vinto. (lui va forte sia chiaro)
ciao ciao,
Fabio 

 faro' per intero.
Ti direi 'bravo', se non fosse che m'hai risvegliato certi ricordi.
Merda.

 
sto WE nn ci stavo ma guarda che se fai un fischio la prossima volta un 
paio di cerchi te li smonto pure io! :)
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 quest'anno faro' per intero.
appassionante come un racconto di schiapputer :-D
se sapevo te la venivo a portare quella cacchio di chiave...
ciao 

 per intero.
E quella era solo la 1a gara..... :P
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 portare a casa la pellaccia tutto intera!
    Veramente appassionante, un doppio bravo Ronnie: x la gara e x il 
racconto! ;-)
-- 
ff 

 Vi raccontero'
Ronnie l'eroe romantico
Cava 

 sostituzione di Lele, e non avendo mal figurato, in redazione hanno deciso
Bellissimo racconto! Che nostalgia che mi viene... Mi hai fatto ricordare 
una volta che al Mugello vagavo per
tutto il paddock alla ricerca degli attrezzi per la mia moto, sotto il sole 
cocente di Luglio... :)
Hereticus 


Ti diro' : non ho MAI letto i report altrui : mi annoiano (a parte uno 
clamoroso di Luca i primissimi tempi e un paio di Iperteso),
ma stavolta ho fatto un'eccezione. E ho fatto bene, grande Ronnie.
.
La prossima volta, se sei solo, fammi un fischio. 

faro' per intero.
Mitico!!! Complimenti!
Ci passate al mugello? se si quando?
--
MXL
Aprilia Caponord "Tempesta"
msn:
mxl_chiocciola_hotmail.com
a siena

 La bandiera a scacchi e' stata una liberazione.
Sei un GRANDE, e non mi riferisco all'altezza.
--
luppolo 

 
/me morto!
Romantic-Hero Fun Club!

 ha scritto nel messaggio 
news:f05lle$iuc$1...@tdi.cu.mi.it...

quotto.
solo chello dovvrebe scrivvere megghio.
lavvurando in unna reddazione di un giurnalle,.! ppoi......,,,,,,,,
-- 
Signora Piumetta
http://www.webalice.it/piumetta2/
 

 sfiga sesto
Sei un grande.
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?" 

 
rotfl

 Ecco, alle 8:45 io l'avevo.
nn sono piu' riuscito a finirla.
MaxMax 

 E sara' cosi' alla fine, sesto, dopo un fine settimana....
Mittico!!! (e pure modesto..... non li fanno piu' gli sborooooni di una volta....) :-P
Paul

19-04-2007 11:35hih...@katamail.comThePaul dichiara:

lol

 faro' per intero.
My personal hero of the week
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 grigionera, Anduril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso
* Per rispondere togli il FRENO


(cut..)
Con un racconto cosě ora sei obbligato ad aprire un blog e farci il
resoconto anche delle altre prove.
complimenti! racconto e prestazione notevoli!!
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 volta....) :-P
Ora cambia il nick e si farà chiamare Fast Ronnie :)
--
luppolo 

 per pernderla nel culo!
vedo che la sensazione ti é molto familiare, eh
cmq, complimentoni
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"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

 Ora cambia il nick e si farà chiamare Fast Ronnie :)
Usa gia' quel nick.
Su: it.sesso.prestazioni



Ma ROTFL !!! 

 vedo che la sensazione ti é molto familiare, eh
strarotfl

 
lol
meglio di totň

 
rotfl
neanche alle comiche

Vivo per leggere i tuoi report!!! ROTFL!!!!
Ah ovviamente COmplimentissimi!!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e mentre prendo posto in griglia penso 
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
-- 
Ciauzz 
Paolo
ti mando subito affanculo te, chi ti serve la minestra, ed il benzinaio
che ti mette benzina nella macchina per andare a lavorare (cit)

 quest'anno faro' per intero.
... cut ...
Brau ! :-)
-- 
Saluti.