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Titolo: Quanti denti corona per il Mugello ?

Ciao, sono Matteo di Prato, motociclista dai 14 anni (su 27) ma ho
conosciuto l'emozione della pista solo quest'anno (per la presentazione piu'
completa,lunga e noiosa :
http://www.inpista.it/Piloti/pilota.asp?user=ynors
 ).
Veniamo al punto: vorrei provare ad allungare il rapporto dell'Rs in
previsione della prossima stagione al Mugello (ho gia' la corona originale
42 denti e una 44 denti lasciatami dal precedente proprietario che non ho
mai usato), dove ho notato che oltre ad essere penalizzato sul rettilineo,
mi ritrovavo sempre impiccato al limitatore in uscita di curva (qui magari
sono solo io che ancora non son pratico ;O> ).
Dite che vale la pena fare questa prova o avete gia' esperienze negative ?
Se si, quanti denti mi consigliate di togliere ? 1 o 2 ?
Grazie!
--
Matteo da Prato
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
RS 250 Chesterfield "Scheggiolina" - mod. 1995
&
Alessia da Pisa
R6 Blu - mod. 2002
(ormai ex Ducati SS750 rossa - mod. 2000)
Membri DUDI #570

 mi ritrovavo sempre impiccato al limitatore in uscita di curva 
Magari se entri con una marcia in più...
non esci impiccato...
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 non esci impiccato...
Mi sembra che entrando con la marcia in piu' poi non abbia abbastanza
ripresa in uscita, quindi chiedevo se con una rapportatura differente si
ottiene una valida alternativa per questo circuito, magari riuscendo anche a
raggiungere una velocita' di punta maggiore!
Cmq considera che non sono esperto della pista, puo' benissimo darsi che la
rapportatura originale vada benissimo! La mia e' piu' che altro una
curiosita' in previsione di miglioramenti nella prossima stagione! ;O>


 Ciao
Ciao,
come dicevo a Red Flyer sono ancora alle prime armi in pista, quindi puo'
benissimo darsi che sia io ad utilizzare la marcia sbagliata.
Alla Bucine per esempio con la seconda rimango impiccato, con la terza mi
sembra di essere troppo giu' di giri per l'uscita...
Chiedevo a chi ha piu' esperienza se puo' valer la pena di valutare anche
una soluzione alternativa riguardo la corona oppure se si tratta solo di
fare esperienza con la pista...
Cmq il pignone e' il 14 originale.
Grazie!
PS: Il proprietario precedente utilizzava la corona da 44... Ma non e' che
pagava ancora di piu' in rettilineo? Oppure con i rapporti piu' corti si
arriva prima alla vel. max (cmq minore) e mantenendola quindi piu' a lungo
alla fine e' un vantaggio ?


 Se si, quanti denti mi consigliate di togliere ? 1 o 2 ?


 alla fine e' un vantaggio ?
io la bucine ultimamente la giro di 4a pero' con un CBR900 e i rapporti 
se non ricordo male sono 16-43
Ciao Massy

 se non ricordo male sono 16-43
Come pensavo.........la giri in "sourplasse".........anche se a volte, devo
ammetterlo, la giri addirittura con la frizione tirata.......infatti vederti
scrivere "io la bucine ultimamente la giro" mi sembra una affermazione un
tantino avventata...........:o))
Saluti......
--
L'immobile Bruno
Montepulciano (SI)
338 5805862

 tantino avventata...........:o))
Maledetto "irriverente" ;-)))
Ho detto ultimamente la giro xke' con gli altri rapporti la facevo di 3a 
ma ero sempre Corto in uscita ;-)))
CIAO MASSY