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Titolo: SBK Misano

Solito assolo Kawasaki.
Sykes in gara 1 mi ha fatto pena: si vedeva che ne aveva di più, così 
come si vedeva che non ha gli attributi per tenere testa a Rea (che mi è 
abbastanza antipatico, peraltro).
gara 2 non sono riuscito a vederla, ma dalla cronoca che ho letto pare 
essere stata ancora più noiosa.
In ogni caso, son riusciti  a rendere noiosa e difficile da vedere la 
SBK, impressionanti le tribune vuote sabato.
GD

 GD
 
Non c'è un pilota con un minimo di carisma, vedere battaglie tra Haga e 
Bayliss, non è la stessa cosa di vedere Rea e Sikes e poi in effetti è 
un dominio monomarca. Metteci poi che di sabati di sole ce ne sono 
stati pochissimi e molti sono andati al mare, previsioni meteo 
disastrose per domenica, elezioni. Sta formula delle due gare in due 
giorni impone trasferte di tre giorni in pratica ed è una cazzata 
galattica.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

  una D.
 
Ma va.
 
Tutti vogliono tifare per qualcosa in cui possono immedesimarsi. 
L'appassionato di pista si immedesima con qualunque pilota cazzuto, il 
ducatista della domenica come il ferrarista si sente parte di un 
"popolo" e vuole veder vincere una rossa, non importa chi ci stia 
sopra, altri, la maggioranza, quelli che in moto magari vanno a 
passeggio o hanno solo lo scooterone, vogliono che sia un italiano a 
combattere per la vittoria o non si divertono.
 
Ognuno ha diritto di cercare quel che gli fa piacere senza dover essere 
etichettato in una graduatoria.
 
La massa in genere tifa per l'italiano, metti un pilota italiano 
vincente in superbike e vedrai che migliora l'affluenza. Se poi è 
italiano ed è sopra una ducati trovi il massimo effetto moltiplicatore.



 
E' la prima cosa che ho pensato anche io.
GD
 
 


 
Bayliss...se lo incontravi nei retrobox e lo salutavi, 9 volte su 10 si 
fermava e faceva due chiacchiere. Quella era la SBK che ha rischiato di 
far saltare la MotoGP!.
GD

Ho visto entrambe le gare....noia allo stato puro

 E' la prima cosa che ho pensato anche io.
 
io passerei alla gara singola e bon
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)


 
Personalmente la formula 2 manche con la Supersport in mezzo (che spesso 
regala gare molto divertenti) a me piace.
Ma qualunque cosa è meglio delle due manche in due giorni!
GD

 Ma qualunque cosa è meglio delle due manche in due giorni!
 
Le due manche in due giorni sono una risposta (disperata) al fatto che la SBK ormai se la filano relativamente in pochi: da un lato c'è la mancanza di piloti di fama o comunque con un certo carisma e riconoscibilità (Bayliss, Biaggi, ecc.). Dall'altro il fatto che di supersportive se ne vendono pochissime, sono dominio dei super-appassionati e sono parenti sempre più lontane di quelle che girano in pista; il bello delle SBK era - anche - che la moto che guidavi era (più o meno) simile a quella che vinceva a Misano.
 
Oggi le supersportive costano molto e si vendono pochissimo, la moto diffusa nell'immaginario collettivo, non è più quella "da corsa" ma il GS, e siccome uno sport non può campare sui pochissimi stra-appassionati che apprezzano il gesto tecnico, l'SBK, nei vari e goffi tentativi di cambiare, è finita per assomigliare a una brutta copia della MotoGP. 
 
Per dirla tutta, hai voglia a dire che a volte nel calcio di provincia ci si diverte di più, ma voi preferireste guardare Frittole-Gualdo Tadino o Manchester United-Barcellona (e chiedo scusa per aver tirato in ballo il calcio)?
 
m.


mi corre l'obbligo di correggerti l'ultima affermazione.
Le SBK non sono mai state che lontane parenti delle SS in vendita.  E oggi 
sono molto meno modificate di alcuni anni fa.
   Basti pensare a quando la Honda passo' dal monobraccio al forcellone 
tradizionale, riuscendo a forzare in maniera clamorosa l'applicazione del 
regolamento.
 
Paolo
 
 


 
 > Le due manche in due giorni sono una risposta (disperata) al fatto 
 >che la SBK ormai se la filano relativamente in pochi: da un lato c'è 
 >la mancanza di piloti di fama o comunque con un certo carisma e 
 >riconoscibilità (Bayliss, Biaggi, ecc.). Dall'altro il fatto che di 
 >supersportive se ne vendono pochissime, sono dominio dei 
 >super->appassionati e sono parenti sempre più lontane di quelle che 
 >girano in pista; il bello delle SBK era - anche - che la moto che 
 >guidavi era (più o meno) simile a quella che vinceva a Misano.
 >
 > Oggi le supersportive costano molto e si vendono pochissimo, la moto 
 >diffusa nell'immaginario collettivo, non è più quella "da corsa" ma il 
 >GS, e siccome uno sport non può campare sui pochissimi 
 >stra->appassionati che apprezzano il gesto tecnico, l'SBK, nei vari e 
 >goffi tentativi di cambiare, è finita per assomigliare a una brutta 
 >copia della MotoGP.
 >
 > Per dirla tutta, hai voglia a dire che a volte nel calcio di 
 >provincia ci si diverte di più, ma voi preferireste guardare 
Frittole->Gualdo Tadino o Manchester United-Barcellona (e chiedo scusa 
 >per aver tirato in ballo il calcio)?
 >
 > m.
 >
 
boh, io non guarderei ne una ne l'altra, hai fatto l'esempio per me più 
sbagliato.
Comunque secondo me il problema della SBK è che ha snaturato il rapporto 
tra tifosi e "ambiente".
I mostri sacri SBK si fermavano davvero a chiacchierare con i tifosi nel 
retrobox, il livello di sboronaggine era molto più basso e ci si sentiva 
molto più coinvolti.
Adesso si atteggiano tutti come quelli della MotoGP, ma offrendo un 
livello di spettacolo più basso.
E' logico che la gente vada a vederli molto meno.
GD


Da questo punto di vista le moto più simili a quelle di serie sono le 
supersport e le superstock (ovviamente).
GD

 sono molto meno modificate di alcuni anni fa.
 
Ma sì, è chiaro, non è che uno usciva dal concessionario ed entrava in pista, era per dire che il rapporto di "parentela" tra le moto, almeno a livello di percezione del pubblico che poi le moto le acquistava, era sicuramente più elevato. Oggi a guardare la SBK sono rimasti pochi appassionati che sanno bene quali differenze ci sono tra la versione road e quella racing (o meglio quali sono le cose in comune) e quindi non si fanno impressionare.
 
m.

 livello di spettacolo più basso.
 
Esattamente quello che intendevo dire: perché dovrei vedere una copia bruttina se ho l'originale (che a volte non è il massimo nemmeno quello, ma lasciamo perdere)?
 
C'è però anche stato un effetto "troppa crescita", forse inevitabile: la SBK ha avuto in alcuni anni molto successo, ma questo ha comportato un aumento degli investimenti, delle sponsorizzazioni e dell'impegno di case e piloti, tutti alla ricerca di maggiore visibilità e competitività. Questo ha provocato a sua volta un'esasperazione delle condizioni e, in ultima analisi, quello che (giustamente) tu lamentavi più sopra, trasformando l'SBK da campionato "popolare" (nel senso più buono e più ampio del termine) in una mini-MotoGP, che però non serve a nessuno.
 
m.

Ghost Dog scriveva il 20/06/2016 :

...magari fare una manche unica da 1h 30' con rifornimento e cambio 
gomme?
Potrebbe essere un idea....
Sam


un'ora e mezza in sella ad un semiprototipo e' un massacro
 
-- 
s@l@m s@lek

 un'ora e mezza in sella ad un semiprototipo e' un massacro
 
mai sentito parlare di Tourist Trophy ? 
sono 360 km di gara per 1h e 45 (il primo) 
a


piu' massacro del tt ...
 
-- 
s@l@m s@lek

Dopo dura riflessione, s@lek ha scritto :

la 8 ore di suzuka e il bol d'or quindi come li fanno ?