Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Rolfo in Siuppebbike

Su Ducati con Caracchi.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 Su Ducati con Caracchi.
Compagni di squadra?
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.camits.co.uk/racing/
[oronzo] 
http://www.camits.co.uk/racing/oronzo/

 Compagni di squadra?
No, lo carica... :-)))
Cmq la fonte è attendibilissima (già capito, no ?)
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 Cmq la fonte è attendibilissima (già capito, no ?)
Certo. Spero solo che non sia l'inizio della fine.


Certo. Spero solo che non sia l'inizio della fine.
Per un pilota non supportato da sponsor ricchissimi la vedo dura
tornare indietro con prospettive migliori di quando e' partito. Ma non
riesco a non pensare alle similitudini fra il caso di Rolfo e quello
di Chili. Pur con meno esperienza, direi che Roberto potrebbe fare
come Frankie e fare le sue cose migliori in SBK. Anche perche' a
livello di testa mi sembra decisamente avvantaggiato...
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

moto Gp?
Se Ducati tenesse davvero a Rolfo, come minimo gli avrebbero trovato
un posto nel team D'Antin, non credi? L'avventura in SBK a cosa gli
puo' servire se non a perdere l'abitudine ad una MotoGP?
Premesso che, senza nulla voler togliere alla credibilita' del sommo,
ho forti dubbi che Ducati abbia mai tenuto seriamente in
considerazioni Rolfo anche l'anno passato, piu' che a parole.


 Compagni di squadra?
Per quel che ne so', solo.
-- 
Wallygator®
nessuno merita lodi per la sua bonta',
se non ha la forza per essere cattivo.

stagione a buon livello in SB?
Abbastanza. Perche' la "stagione a buon livello" e' ancora tutta da
inventare: non ci sono certezze in merito all'adattabilita' di Rolfo
alle derivate di serie, ne' sulla competitivita' della Ducati
privata/semiufficiale che avra'. E soprattutto, non ci sono contatti
fra le gomme usate in MotoGP e le Pirelli della SBK.
In ottica MotoGP, credo che un pilota abbia solo che da perdere ad
uscire dal giro (conoscenza di tracciati, avversari, prestazioni e via
discorrendo) e ad andare in SBK. Piaccia o no, e' un declassamento.


 un posto nel team D'Antin, non credi?
Sempre dalla stessa fonte, pare si stato rifutato di fare un altro anno 
conDunlop.
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

conDunlop.
Non sono affatto convinto che non si sarebbe trovato il modo di pagare
qualche Michelin clienti...


:) bene! Un'altro pezzo perso dal circus/scazzus MotoGP, speriamo che
Rolfo trovi finalmente la "sua dimensione" senza aver più problemi di
moto costruite per i nani o materiale surplus ...

 qualche Michelin clienti...
Potrebbe esserci stato un veto di bridgestone, ad esempio...
-- 
Miklo... at work 

 qualche Michelin clienti...
Se per far correre Rolfo si deve pagare come l'ingaggio di Gibernau, mi pare 
scontato.


scontato.
Il punto e' che credo che a nessuno, in Ducati, freghi abbastanza di
Rolfo da tirare fuori anche solo un euro per farlo correre.


 Su Ducati con Caracchi.
senza nulla togliere al team Caracchi, veramente speciale, mi sembra un po' 
riduttivo per un pilota come Rolfo passare dalla GP ad una moto privata in 
SBK. Ok che Caracchi č vicinissimo a Ducati, ma insomma...
E. 

SBK. Ok che Caracchi è vicinissimo a Ducati, ma insomma...
Beh, passare dal team D'Antin a quello di Caracchi e' comunque un
passo avanti, in termini di supporto della casa. Che si tratti di un
declassamento, come ho gia' detto, sono d'accordo, ma paradossalmente
potrebbe fare meglio li' che in GP, dove pare non ci sia nessuno
realmente interessato a dargli un sellino competitivo.


 realmente interessato a dargli un sellino competitivo.
se non l'hanno dato a Biaggi, che nel bene o nel male ha un buon curriculum 
ed una valanga di grano, penso che per Rolfo sia ancor più difficile.
E. 

 ed una valanga di grano, penso che per Rolfo sia ancor più difficile.
Non e' un confronto sensato. Uno arriva da stagioni al vertice, dove ha
mostrato evidenti limiti; l'altro non ha ancora avuto l'occasione di
dimostrare niente (e probabilmente non l'avra' mai, in MotoGP).
Piu' guardo alla carriera di molti piloti, piu' li vedo accecati dall'idea
di dover entrare in MotoGP a tutti i costi.


 dimostrare niente (e probabilmente non l'avra' mai, in MotoGP).
A prescindere dal fatto che sono d'accordo, a rischio di prendermi dei vaffa 
da qualcuno, dico la mia su Rolfo.
E' sopravvalutato. In 250, che è indubbiamente la sua classe, ha avuto fior 
di moto sotto al culo, eppure i risultati sono stati altalenanti.
E' un buon, ottimo pilota, ma non è un campione. Le sue occasioni le ha 
avute, e non le ha sfruttate se non parzialmente.
In 250 nel 2002 aveva la Honda ufficiale di Gresini ex Kato, e solo in 
pochissime occasione è riuscito ad infastidire Fonzi Nieto (AHAHAHAHAHAAHAH) 
e Melandri, che all'epoca era ancora degno del suo storico soprannome.
E poi, che su quella Honda disegnata per Kato non ci stava, andatelo a dire 
a Simoncelli....
Cava 

 di dover entrare in MotoGP a tutti i costi.
non dirlo a me. Ho un amico che da due anni milita tra F.Nissan e WSBR 
(veramente bravo) e non vede altro che un seggiolino in F1. Andasse in LMS 
si divertirebbe il doppio e prenderebbe pure soldi. Valli a capire.
E. 

e Melandri, che all'epoca era ancora degno del suo storico soprannome.
"Mario"?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

di dover entrare in MotoGP a tutti i costi.
E pure questo e' sacrosanto. D'altra parte, rispetto a quando c'erano
le 500, il divario economico e di prestigio e' salito a dismisura, e
la difficolta' di guida e' scesa notevolmente, quindi non vedo perche'
un giovane non dovrebbe voler puntare a salire al piu' presto
possibile sul palcoscenico grosso.
Il fatto che i loro manager (Dio benedica Puig, che e' antipatico come
il mal di pancia ma il suo lavoro lo sa fare...) ce li mandino anche
quando non sono pronti e' tutt'altro discorso, che feci a suo tempo
parlando di futuri piloti bruciati. Mi viene da ridere, al momento,
visto che qualcuno fra quelli che riteneva che non avendo mai corso mi
mancassero i titoli per parlare di cose del genere e "salire in
cattedra". Qualcuno mi sa dire dove sono finiti William De Angelis o
Bianco, per curiosita'?
Ciao, Edo


da qualcuno, dico la mia su Rolfo.
Fammi posto, che ce li becchiamo in due.
Ciao, Edo


 stagione a buon livello in SB?
Vedremo l'anno prossimo, senza sponsor, senza tre o quattro piloti che
pur senza competere con Rossi (perchè tutti gli altri cosa fanno?)
facevano la loro bella presenza, con la minaccia sempre più probabile
di perdere anche lo stesso Rossi e con l'ingombrante onnipresenza e
prepotenza Honda ....
Per contro la SBK in crescita continua con pubblico competente, fatto
tra l'altro da chi le moto le compra, con un parco piloti sempre più
qualificato (mancherebbe l'arrivo di Biaggi e Barros) e poi vediamo se
conta di più la motoGP o la SBK?
ciao P.

conta di pių la motoGP o la SBK?
Stessi discorsi che sento dal 1997, e non mi pare sia cambiato niente.
Gli sponsor piu' grossi, i piloti piu' forti (non capisco: Biaggi e
Barros darebbero lustro ad un campionato?), il maggior seguito di
pubblico, a livello mondiale, ce l'ha la MotoGP - UK e USA non bastano
a ribaltare la situazione, che comunque dipende molto dai piloti che
corrono in ciascuna categoria.
Non dico che vada bene cosi', dico solo che le cose stanno cosi'.


 avute, e non le ha sfruttate se non parzialmente.
A me Rolfo piace come persona, é piaciuto come pilota, e ho gioito molto 
per i suoi risultati, quando era in ascesa in 250.
Con il senno di poi, forse, il momento decisivo é stato quando aveva 
l´aprilia privata, e a metá stagione aveva ricevuto l´offerta per 
l´ufficiale.
Si disse che Roberto non voleva cambiare team durante la stagione, ma 
forse quello é stato un errore "di gestione" della sua carriera.
Forse ci sarebbe dovuto saltare su subito , e tenersela stretta.
La stagione con la honda ha segnato l´inizio del declino nelle gp.
ciao
matteo

 La stagione con la honda ha segnato l´inizio del declino nelle gp.
Vero. Ma vero anche che Roberto ha peccato di braccino anche a Valencia
03, quando fece una gara assolutamente anonima nonostante ci fosse in
ballo il titolo con Puleggia, in una stagione che, se ricordate, sembrava
nessuno volesse il titolo.
Cava
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 La stagione con la honda ha segnato l´inizio del declino nelle gp.
Aggiungo che forse non è un caso che lui, insieme al più titolato appiedato
della motoGP 2005, sono gli unici due piloti che insistono a fare a meno di
un manager che curi la loro cariera.
Ricordo un siparietto acido fra lui e Pernat, in una puntata di GDP dove il
Moggi del motociclismo insisteva a dire, riferendosi a Biaggi, che è finito
il tempo della gestione personale e Rolfo gli rispose che: "se uno trova un
manager di cui si fida fa bene a farsi gestire da lui, io mi gestisco da
solo".
Mi spiace dover dare ragione a Pernat, che mi sta simpatico come le ortiche
nelle mutande, ma credo che gli effetti di una gestione "casalinga" delle
cariere siano sotto gli occhi di tutti.
Repo

nessuno volesse il titolo.
Il solito ben informato, in quel caso, parlo' di carburazione
completamente sballata e forse (nel senso che non ricordo) di un
grippaggio. In effetti ricordo qualcosa di strano in pieno rettilineo.
Ciao, Edo


 grippaggio. In effetti ricordo qualcosa di strano in pieno rettilineo.
Ok, però se non ricordo male si beccò da Puleggia tipo 1 secondo in prova,
cosa che rendeva la rincorsa al titolo cmq proibitiva 


 nelle mutande, 
LOL


 cosa che rendeva la rincorsa al titolo cmq proibitiva 
A quel punto avrebbe avuto una moto e un team diversi.
cmq, mi auguro faccia delle buone annate in sbk.
ciao
matteo

 cariere siano sotto gli occhi di tutti.
Stra concordo con te.
per esempio io nell´autobio di rossi, ho letto soprattutto di una 
tenacia ed un´intelligenza fuori dal comune nel pianificare la carriera 
cercando sempre moto e soprattutto team giusto.
insomma, non é solo manico.
Ovvio che poi nel caso di rolfo, io non ho idea di cosa ci sia stato 
dietro (a parte ció che ho letto su ism), ma il fatto di aver rifiutato 
una moto uff. a stagione in corso dovrebbe essere assodato. Sul momento 
avrá anche avuto le sue buone ragioni, ma col senno di poi....
ciao
matteo

cosa che rendeva la rincorsa al titolo cmq proibitiva 
Non e' difficile beccarsi un secondo in prova, se la moto non ti esce
dalle curve e in rettilineo va come un 125, eh. Il problema pare fosse
un problema con la carburazione di UN cilindro di cui si sono accorti
solo a fine weekend.
Per me fa la coppia con quella della pressione delle gomme di
Gibernau, ma relata refero, e dopotutto si sono viste cose anche piu'
strane.


 cosa che rendeva la rincorsa al titolo cmq proibitiva
Si', ma li' si parla di Puleggia, micacazzi eh!


 si divertirebbe il doppio e prenderebbe pure soldi. Valli a capire.
A me viene in mente un Mladin, che in 500 ha fatto solo una comparsa (non mi
soffermo sui risultati ed eventuali attenuanti), e da tempo domina in AMA.
Se volesse veramente fare il salto nel motomondiale a tutti i costi,
qualcosa l'avrebbe trovato. In verita' ci credo quando dice che preferisce
rimanere dov'e' piuttosto che correre per un tozzo di pane e fare anche una
figuraccia con una moto non competitiva.


 possibile sul palcoscenico grosso.
Mah, la difficolta' di guida e' scesa ma chi ha i numeri (di talento) ed i
mezzi fa ancora la differenza. I vari Hodgson, Xaus, Rolfo stesso, e chissa'
quanti altri che non mi vengono in mente, han voluto farsi bruciare in un
team non competitivo invece di aspettare l'occasione giusta.
Qui lo dico e qui lo nego, per la maggior parte secondo me son stati i soldi
il fattore determinante - Byrne docet.


figuraccia con una moto non competitiva.
Non fosse che ha sparato che ci sono due team della MotoGP che gli
hanno fatto un'offerta ma che tanto il campionato americano ha un
livello altissimo e lui non si sente inferiore, che se volesse
andrebbe li' e spaccherebbe culi yadda yadda blah blah. Una rosicata
che nemmeno il miglior Fogarty credo abbia mai fatto.
Ciao, Edo


 compreso gillo sullo scooterone.
Fanculo, a momenti lo centro in pieno...
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

team non competitivo invece di aspettare l'occasione giusta.
Nessun dubbio nemmeno qui. E' che il divario di esposizione ai media
cambia notevolmente, dunque i soldi ma anche la carriera sono molto
diversi quanto prima si passa "su", e se si aspetta troppo
semplicemente non ci si passa piu'. Su un ragazzino che costa
relativamente poco qualche team di meta' classifica ci puo' puntare,
su uno che costa poco ma e' gia' vicino ai trenta non ci mette un
soldo nessuno.


 ma e' gia' vicino ai trenta
Cazzo, mi fai sentire vecchio! Dai, Roby non č poi cosě vicino ai trenta... 
Certo, non č piů nemmeno vicino ai venti....
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 io.
E Dorna non avrebbe interesse ad avere un pilota inglese?


 che nemmeno il miglior Fogarty credo abbia mai fatto.
Guarda, tra le tante rosciate che probabilmente fa, secondo me la questione
di fondo e' che in AMA lui vince, si diverte e lo strapagano.
Quando arriva in AMA un Hodgson e si confronta carriera e risultati nel
campionato attuale, diventa automatico avere un certo ottimismo sulle
proprie qualita'. Ma son sicuro che lo stesso Mladin ci penserebbe due volte
prima di dire a Rossi "succhiamelo" (cit.)



Infatti lo vinse un nessuno. 

 Infatti lo vinse un nessuno.
A me risulta che fu assegnato al primo che ne fece richiesta. :')
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

Fanculo, a momenti lo centro in pieno...
Morto.


Infatti lo vinse un nessuno. 
Ti stavo aspettando, Claudio...


prima di dire a Rossi "succhiamelo" (cit.)
Glie lo auguro. Soprattutto perche' spero si ricordi quante ne ha
prese da Hayden, e veda quanto ci sta mettendo Hayden ad uscire dalla
blahdom [cit] della MotoGP.


E Dorna non avrebbe interesse ad avere un pilota inglese?
Sicuramente, dico solo che a quanto ne so io e' stata proprio Dunlop
ad imporre il diktat, cosa che peraltro gli e' riuscita abbastanza
facile visto che James, pronti-via, sulla moto di D'Antin ha girato
come Rolfo se non piu' forte in una mezz'ora di test..


Certo, non č piů nemmeno vicino ai venti....
Biaggi ha 34 anni e non era considerato ultracentenario solo perche'
c'era Barros. Edwards ('74), Capirossi ('73), Roberts ('73), Checa
('72), Gibernau ('72) sono i senatori della categoria, quelli vecchi
su cui gli investimenti vengono visti dai vari Masetti & co come "i
soliti sponsor che non mettono soldi sui giovani, ma puntano sui
soliti vecchi".
Rolfo e' dell'80.
Rossi č del '79, Hopkins e' dell'83, Melandri dell'82, Hayden dell'81,
Elias dell'83, e o sono piů giovani o sono lě da molto piu' tempo di
lui, e con piů risultati. Avro' esagerato a dire che e' vicino ai
trenta, ma e' poco ma sicuro che l'eta' lo veda in svantaggio rispetto
ai rivali.
Intendiamoci, visto che io i trenta li ho passati non e' che la cosa
mi faccia sentire granche' bene, ma la realta', purtroppo, e' questa.


 mi faccia sentire granche' bene, ma la realta', purtroppo, e' questa.
:-)


potrebbe sperare in qualcosa quando spariranno i dinosauri...
La generazione, in effetti, non manca - Nakano o Tamada sono esempi
perfetti - e' che la fine degli anni '70 ha espresso praticamente solo
Rossi, e scusa se e' poco. Non c'e' rimasto molto spazio per gli
altri.
Non vorrei essere spietato, ma non riesco proprio a ricordare un
pilota che dopo essere passato per la GP nella massima categoria e
andato in SBK - in era moderna, intendo - ha poi avuto occasione di
tornare in GP con moto e squadra competitive. Ho detto competitiva,
eh, quindi Haga e Hodgson non fanno testo.


Fanculo, a momenti lo centro in pieno...
E che non avevi ancora messo la seconda !!!
augh!
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
per rispondermi togli la sicura

A me risulta che fu assegnato al primo che ne fece richiesta. :')
cioe', Chi?


insomma, non é solo manico.
Quoto convintamente.
Diciamo che e' la morte (una delle tante) del motociclismo romantico,
fatto di gente d'un sol pezzo.
Non so se nel caso di Max si sia trattato di presunzione o che, ma
dubito che lo possa essere nel caso di Roby.
E' un ragazzo intelligente ma, evidentemente, non basta l'intelligenza
classicamente intesa per gestire al meglio una situazione come quella
di un pilota odierno al top.
Roby e' innamorato del motociclismo che amavo io, del TT e roba
simile.
Forse non vuole entrare in un'ottica moderna, non gli piace, e cio'
(forse) ha condizionato la sua carriera.


 (forse) ha condizionato la sua carriera.
imho ti piacerebbe pensare che le cose vadano cosí , ma sempre imho, se 
sei nel mondiale gp vuoi rimanerci. Se non trovi una sella, il motivo 
risiede nel manico (non penso) o nella gestione.
ciao
matteo


Non voglio metter in dubbio l'attendibilità della fonte (ho già segnalato la
cosa anche a lui e ha risposto che è solo questione di tempo) ma sul sito
ufficiale NCR continua a capeggiare un comunicato che dice testuale:
 "Non è invece prevista alcuna partecipazione al Campionato Mondiale
Superbike che tante soddisfazioni ha dato alla squadra nelle ultime
stagioni."
Speriamo che non ci siano sorprese dell'ultimo minuto :-((
Repo

 eh, quindi Haga e Hodgson non fanno testo.
Purtroppo il tuo discorso non fa una piega...


 Fanculo, a momenti lo centro in pieno...
Vaffanculo Gillo! :))


 ciao da me, che i 35 la scorsa estate...
Beh, dai, Costacurta ne ha 40...
Cava 

comunque ti preannuncio che il momento difficile e' quando passi i 35,
Ci sono orrendamente vicino. E ci arrivero' pure da sposato, vedi tu:
una debacle su tutti i fronti.


 una debacle su tutti i fronti.
Amen!              e, buon anno.....  :O)
-- 
Wallygator®
nessuno merita lodi per la sua bonta',
se non ha la forza per essere cattivo.

 comunque ti preannuncio che il momento difficile e' quando passi i 35,
Vedrai quando passi i 50 che risate :((
Papy 

 Vedrai quando passi i 50 che risate :((
Beh, dai; io sono anni che rido......


 cerchero' di avere una R1 sotto il sedere per consolarmi :-P
E una moglie, come zavorra, che non vuole rimanere indietro :)))
Papy 

 cerchero' di avere una R1 sotto il sedere per consolarmi :-P
[Foresti Mode ON]
Debosciaaaaatoh !!! Tč quando passi i cinquantallora ti cambi faccia come 
Big Jim 004 che se ti fermano dici che guidava un altroooooo !!!
[Mode OFF]
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorě Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 come dovresti sapere, questa per me e' pura fantascienza :)
Dai!!  la speranza e' l'ultima a morire :-))
Papy