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Titolo: [report] Blyton, Supermoto

Speravo di scrivere un report decente, ma son ancora a pezzi e gli
eventi dello scorso w/e son stati talmente tanti che di sicuro
tralascerei cose importanti. Comunque, ecco qua ...
Si e' corso a Blyton, Lincolnshire per la quarta prova del National
Supermoto Championship, su quattro gare al giorno. Per provare son
riuscito a farmi prestare la KTM Adventure stradale di Mark, il quale
invece correva con una Husaberg 650 preparata (giusto per pararmi il
culo nel caso mi dimostrassi incapace anche in questa specialita').
Il sabato comincia con una sessione di prove (che scopro solo dopo
essere di qualifica) che mi fan partire ventunesimo in gara 1 per
finire dodicesimo. Mark si prende circa dieci secondi al giro e
finisce circa ventesimo e solo dopo qualche ora decide di rivolgermi
di nuovo la parola.
Gara due e' un po' triste perche' non imbrocco la partenza, veno
imbottigliato e guadagno solo due misere posizioni. In gara tre pero'
le cose van peggio: due cadute in due giri (una per colpa mia, una
perche' mi han tagliato la strada) e finisco ventunesimo. Per l'ultima
gara della giornata Mark, mosso da compassione, mi permette di usare
la Husaberg - un mostro che mi permette di tagliare due secondi netti
dal mio miglior tempo. Finisco di nuovo dodicesimo, mentre Mark torna
dicendo che la Michelin intermedia posteriore della KTM e' da buttare.
Sara' che oltre alle sue due gare del mese scorso ci son anche 600km
che mi son fatto io per strada?
La domenica si ricomincia con le prove durante le quali c'e'
un'ecatombe: per motivi di sicurezza (la polvere dello sterrato riduce
la visibilita' e causerebbe incidenti) han bagnato la parte sterrata
con conseguenze immaginabili visto che tutti usano almeno slicks
intagliate.
Parto diciassettesimo, al secondo giro prendo una balla di paglia con
la parte dx del manubrio e m'impianto. Riparto finendo un magro
quindicesimo. Prima di gara due trovo il cervello tra i bagagli e
riesco a finire undicesimo. In gara tre me la vedo con un'Honda CR ed
un'Harley Davidson tipo dirt-bike anni '70 che ci ostacola e riesco a
finire quinto approfittando di un errore del pilota con l'Honda. Per
raggiungere quella posizione ho dato l'anima e fatto il giro piu'
veloce scendendo sotto l'1.49 (1.48:540). Ormai anche i miei "amici"
ammettono che la KTM ha un serio deficit di potenza e Mark, mosso da
compassione, mi permette di usare di nuovo la Husaberg.
L'ultima gara e' stata combattutissima e siamo arrivati tutt'e tre in
due secondi. Quella finalina potevo (anzi, dovevo!) vincerla visto che
i due davanti mi facevano continuamente da tappo, ma la stanchezza mi
ha fatto commettere un errore nel momento cruciale. Inoltre son
proprio scarso sullo sterrato (Oliviero, sei prenotato per ripetizioni
di fuoristrada). Rodo, anche se lo zuccherino del giro piu' veloce
(1.46:080) allieva un po'. E visto le paccate sulla schiena che
riceviamo tutt'e tre presumo che sia pubblico che marshals si siano
divertiti.
Foto del sabato (#932):
http://www.gm2907.com/images/280603/supermoto%20054.jpg
Foto della domenica a seguire nei prossimi giorni.
Replica in data e luogo da decidere.
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

di fuoristrada
Hai creato un mostro, Iperteso.
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

"Luca Leonardi" <
pilotino is back
-- 
Ciao
Matteo
zx636 argento
Socio H. C. del club PPCSP

 tralascerei cose importanti. Comunque, ecco qua ...
yeppa, bellatte' che sei tornato a correre :)
MaxMax


capperi ma sei proprio un prezzemolino italiano!
ciao
Toro

yeppa, bellatte' che sei tornato a correre :)
Non per molto.


 Speravo di scrivere un report decente
e' un piacere tornare a leggere i tuoi Racing Report ;-)))))))))))))))
--
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        Paso® from Como
           ICQ 840250
     Yamaha YZF R6 R.O.
 Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org
-----------------------------------------------

 Hai creato un mostro, Iperteso.
Ora che ha "assaggiato" é fregato definitivamente!!! :-)))))))))
Avanti un altro, c'é posto siore e siori :-DDDDD
ciaooo
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 divertiti.
Presumo ti sia divertito pure tu :-)))
Come ti é sembrato il sm?
Per lo sterrato c'é poco da fare...bisogna girare girare girare, tenere la
giusta impostazione e non mollare il gas.
Mi aggiungo al coro di quelli che sono contenti di leggere un tuo report,
continua così!


giusta impostazione e non mollare il gas.
La parte sterrata mi dava problemi non da poco: non riesco a capire il
limite delle gomme e finisco a terra oppure son troppo lento ad
aprire. L'Husaberg in particolare ha una risposta molto piu' immediata
all'acceleratore rispetto alla KTM (che e' anche circa 30kg piu'
pesante), che rende il tutto piu' difficile..
Una parte di sterrato terminava proprio al punto di corda di un
tornante: ho provato col freno posteriore ma non riuscivo a dosarlo
('sti scarponi che m'han prestato son stretti ed ingombranti) ed alla
fine usavo il freno motore col piede a terra, sfiorando il freno
anteriore. Volevo essere piu' aggressivo con la frizione e provare a
far scivolare entrambe le ruote per allinearmi in uscita, ma temevo di
perder posizioni ...
[miii, che messaggione rileggendolo!]


 perder posizioni ...
l'unica é provare tanto.
ciaoooooooo


+ gas possibile.
Ok, allora la prossima volta spengo il cervello e vado.


 Ok, allora la prossima volta spengo il cervello e vado.
Esatto!
Il problema maggiore purtroppo ce l'ha chi arriva dalla strada dove é
abituato a "sondare" l'aderenza delle ruote.
Bisogna un po' andare contro l'istinto di sopravvivenza, dare gas e
controllare la moto di conseguenza.
Soprattutto quando le condizioni di aderenza cambiano, lì viene fuori la
differenza maggiore (ex asfalto sporco all'uscita del tratto sterrato
etc..).
ciaoooo


etc..).
Hai azzeccato tutto: l'impressionante per me e' stato vedere
ex-crossisti con slick intagliate anche all'anteriore che riuscivano a
controllare la moto anche sullo sterrato. Mi ha dato l'impressione che
in quel caso la cosa piu' importante sia la preparazione fisica, per
reggere tutte le correzioni che imposti col corpo nell'arco di una
gara.
Comunque viene replicato un campionato invernale quest'anno e spero di
aver abbastanza soldi da parte da permettermi una vecchia SM. Mi han
suggerito la CR250: che ne pensi?


 suggerito la CR250: che ne pensi?
Poca spesa tanta resa.
Ci vuole solamente un pochino di apprendistato in + per via del motore 2T.
ciaooo


Ci vuole solamente un pochino di apprendistato in + per via del motore 2T.
E caro quel po' :(

 sono altri 1800 Euro che volano.
Sei a 3400 eurozzi....per un 4T decente usato spenderesti quasi il doppio.


Sei a 3400 eurozzi....per un 4T decente usato spenderesti quasi il doppio.
Oly, a 1600 le trovi distrutte, come avevo scritto. Ergo parti almeno dai
3800-4000 Euro, dove trovi delle 4T anche abbastanza recenti