Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: cbr 600 e candele

Ciao a tutti, sono Andrea.
Vi vorrei esporre il mio problema nella speranza che qualcuno possa
aiutarmi:
ho un cbr 600 del '98 (acquistato nuovo) che mi da problemi di
"imbrattamento" delle candele. Sono certo che in parte dipenda dall'uso
prevalentemente urbano che ne faccio (purtroppo manca il tempo per fare
spesso giri "fuori porta" o in pista). Le ultime candele che ho montato (le
NGK consigliate per il cbr) sono durate però un po' poco (ca. 6000 Km). E'
un problema che mi affliggerà anche in futuro, o ci posso fare qualcosa? La
moto la alimento con benzina rossa come mi è stato detto di fare sia dal
concessionario sia dal meccanico.
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie a tutti.
Andrea

 concessionario sia dal meccanico.
Anche in questo caso è sbagliato. Oggi la rossa ha quasi sempre una qualità
pietosa. Molto meglio usare la verde, che peraltro triplica in certi casi la
durata delle candele, che non "soffrono" per il piombo presente nella rossa,
elemento che non brucia.
La Honda stessa nei suoi comunicati ufficiali e nei suoi manuali non fa
differenze fra la verde e la rossa. E' del tutto indifferente, basta che
abbia più di 91 ottani. E la verde italiana ne ha 95.
Quello riferito dal tuo meccanico di fiducia sono le solite vecchie
credenze. Che finalmente a fine anno, quando la benzina super col piombo
verrà bandita, dovranno forzatamente ricredersi...
Che gran giorno sarà quello....
e quante risate!
ciao

concessionario sia dal meccanico.
sono degli animali! metti la verde: se per caso le tue candele hanno
elettrodi al platino si rovinano proprio per colpa della rossa.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

Qualcuno può aiutarmi?
Dipende dal tipo di imbrattamento:
se la candela si presenta di un colore nero/fuligginoso
le probabili cause possono essere: regime del minimo troppo alto, 
carburazione 
troppo ricca (o grassa), filtro dell'aria sporco, errato anticipo 
dell'accensione, errato grado termico della candela (in questo caso troppo 
fredda)
se la candela si presenta di un colore nero/lucido, allora e' possibile un 
trafilaggio di olio
ciao
PLC©
CBR 600 '00 "Ludmilla"

 concessionario sia dal meccanico.
Intanto sarebbe una buonissima idea cambiare concessionario e meccanico,
due incompetenti.
-- 
"Vivo da alieno nel mio mondo per necessita', cerco le idee
     sotto tempeste di uniformita'..." (Subsonica)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

un problema che mi affliggerà anche in futuro, o ci posso fare qualcosa?
una volta a settimana vai in autostrada e tiragli 250km/h....
le candele dureranno il quadruplo (almeno).
Ciao
Mototopo

le candele dureranno il quadruplo (almeno).
La patente quanto gli dura invece? :PPPPPPPPPPPPPPPP
ciaoo
-
-
-
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

Peppino La Chiavica ha scritto nel messaggio
Dipende dal tipo di imbrattamento:
se la candela si presenta di un colore nero/fuligginoso
le probabili cause possono essere:
cut cut
pensa che sulla mia suzuki,che ha sempre usato verde fin dal primo
giorno,quando ho rifatto la carburazione per adattarla allo scarico aperto
volevo "leggere" le candele come ho fatto negli ultimi 25 anni,ma gli
elettrodi si presentavano completamente color metallo privi di incrostazioni
come appena uscite dalla scatola,e avevano gia' 8000 km.Oggi ne ho 12.000 e
sembrano sempre nuove....
ciao RObyB12(bandit 1200)

 La patente quanto gli dura invece? :PPPPPPPPPPPPPPPP
  in terza al limitatore per una decina di km.  sei si ampiamente sopra
i limiti, ma non alla "velocita' mototopo" :)
  e poi come rimangono basiti gli automobilisti a vedere come schizza la
moto che apre in terza, sembrano statue di sale!
Paolo

i limiti, 
in effetti non serve tirarla in sesta... ma nemeno in prima...
insomma bisogna fare quella cosa che sulle 600 moderne si
chiama "soffiargli il naso".
Ciao
Mototopo

chiama "soffiargli il naso".
Traduci pliz ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Traduci pliz ;)
Una smanettata per slegare il motore, togliere incrostazioni, far girare
l'olio per benino ...
Suvvia Mattia, ci son arrivato anch'io! ;-)
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK
ICQ 77956176

Suvvia Mattia, ci son arrivato anch'io! ;-)
in effetti sulle 750 e sulle 900 non e' necessario, ma le 600
se non le tiri almeno una volta al giorno tendono a diventare ruvide.
Misteri della tecnica...
Ciao
Mototopo

 -- Luca.
Paolo



Suvvia Mattia, ci son arrivato anch'io! ;-)
Ero affranto in quel momento ;D


 di stereo per una turbodiesel... e' proprio in stato confusionale!
A-ha! Macchina nuova ergo ...
Bello bello bello: arrivo giusto in tempo per festeggiare, quindi. Bravo
Mattia.


di stereo per una turbodiesel... e' proprio in stato confusionale!
e appena presa, come un buon intenditor di auto avrebbe intuito
essendo una Citroen, gli tocca cambiare tutte le palle dell'azoto :P


Misteri della tecnica...
la mia no, e credo nemmeno una rossa di qualcuno qui attorno ;-)


di stereo per una turbodiesel... e' proprio in stato confusionale!
PUTTANA!! La Ritmo tiene 65 onerosi cavalli!! La TD e' in hi-fi
upgrade.. ;)°°° Sai le due cose che + mi piacciono della nuova sardo??
Lo spazio e i 20 Km/l anche in sardostrada a 150-160 Km/h ;DD


Misteri della tecnica...
Che sia xche' hanno un rapporto CV/lt + alto?? 
P.s. ieri ho visto una GSX-R 750 2000 col kit Yoshimura... ARF!! ;D


Mattia.
Festeggiare che?? Macchina cosa?? Sei bacatA?? ;PPPPP
