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Titolo: La Ohlins è svedese?

Niubbo question:
La Ohlins č svedese?
Ho provato a cercare anche su Google, ma non trovo nulla.
Help!
Ciao!
E:
--
Infomotori.com

 Ho provato a cercare anche su Google, ma non trovo nulla.
http://www.ohlins.se/
si
-- 
-- 
Ciao
Matteo
Socio H. C. del club PPCSP

 
http://www.ohlins.se/
Denghiu.
E.

 si
Non piu': maggioranza Yamaha da un po' di anni.
-- 
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

La Ohlins è svedese?
Non era olandese? 
www.ohlins.nl
 :??
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
*** e' talmente rozzo che quando rutta e' stonato :D ***

Non piu': maggioranza Yamaha da un po' di anni.
Da moltissimi anni, se e' per questo. Ma la sede resta svedese, cosi'
come WP continua a considerarsi olandese nonostante sia di proprieta'
KTM.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

 Non era olandese? 
www.ohlins.nl
 :??
No, sempre stata svedese, come i colori del suo marchio, presi dalla
bandiera.
Olandese e' White Power.
--
Ed il polso
Con la riforma sulle MotoGP (uguali per tutti) rossi non vincerà più
nulla.
       ( Harry )

bandiera. Olandese e' White Power.
Danko, a te e Edo ;)


 Non piu': maggioranza Yamaha da un po' di anni.
quindi la ducati é americana?


Non piu': maggioranza Yamaha da un po' di anni.
Si', ok, per quanto riguarda i "capitali" e' cosi' da un bel pezzo (se
non sono 20 anni ci manca poco). Pero' dal punto di vista "operativo"
dovrebbe essere svedese al 100%.
Diciamo che e' piu' o meno come la Ducati.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 KTM.
Mi avevano detto che buona parte della produzione era stata spostata in
Giappone ...


Giappone ...
Di WP? Mi sembra strano. Comunque, qui in Italia, la roba continua ad
arrivare dall'Olanda. Se poi ci sia sotto del narcotraffico non so. :)


 Giappone ...
se parli di ohlins sicuramente avranno 2 livelli di prodotto.
imho quello top rimane svedese


se parli di ohlins sicuramente avranno 2 livelli di prodotto.
Quello e' cosi' da qualche secolo. Mica crederai che la roba che
montano Ducati, Aprilia, ecc. ecc. sulle versioni "R" sia come quella
che paghi fior di milioni nell'aftermarket...


 che paghi fior di milioni nell'aftermarket...
si, ho anche cancellato il mex originale. di livelli di prodotto ne esistono
sicuramente di piú piú (oem per yamaha, oem per aprilia/ducati, retail ,race
e "custom" race,minimo)
so di per certo che esiste un kit ohlins per auto dalla qualitá veramente
bassa
e che i mono "ohlins" che montavano sui TT yamaha (gli r mi sembra) non
avevano assolutamente niente a che vedere con ohlins


e "custom" race,minimo)
Ancora di piu'. L'OEM per Yamaha e' roba atroce: i due ammortizzatori
dell'XJR1300, per esempio, sono peggio di roba molto meno pretenziosa.
Poi c'e' l'OEM generico, ma anche quello non e' affatto standard,
soprattutto per i mono: viene realizzato su specifiche della casa. E
tanto per dare un'ìdea, rispetto al materiale "comune", per esempio
Showa, la differenza di prezzo al costruttore non e' quella che molti
pensano.
Per la roba aftermarket il livello e' decisamente alto, probabilmente
il migliore, per quella racing ancora di piu'. Il materiale ufficiale
e' tutt'altra cosa, i costi sono a livello immobiliare. Ma il
discorso, in questo caso, e' diverso: non e' che Showa o WP ufficiali
siano inferiori...


 siano inferiori...
immagino (anche perché mi viene da pensare che i macchinari e i materiali
per produrli siano disponibili anche a showa e wp)
i tecnici ed il know how si puó comprare , in una certa misura


certi limiti imposti dal mercato
Onestamente non so, in effetti il fatto che vengano montate su moto
comunque in serie limitata o comunque top di gamma potrebbe lasciare
piu' margine. Sapevo a suo tempo la differenza di costo al fornitore
forcella+mono su una certa moto di produzione, non arrivava alle
500.000 lire.


 500.000 lire.
non ho nessun problema a crederci.
nel mio campo (hardware) le differenze di costi di produzione sono
ultraminime.
in alcuni casi l?unica vera differenza é il controllo qualitá
ritornando IT, infatti non ho mai capito perché non esiste la possibilita?
di scelta sulle sospensioni (sul mio ex ktm 88 si poteva scegliere tra
marzocchi e wp con un supplemento) .


marzocchi e wp con un supplemento) .
Perche' i contratti di fornitura prevedono economie di scala
spintissime, quindi su moto di grande serie si tratta di una strada
impraticabile. Non e' un caso che il tuo esempio sia riferito alla KTM
in un periodo in cui i numeri di vendita non erano elevatissimi, e si
trattava quindi di piccole serie.


 trattava quindi di piccole serie.
si, ma tutto ha un prezzo.
non mi sembra che proporre un (esempio) cbr1000rr stock a 12000 euro
(diciamo il 70% della produzione) ed un cbr1000rr con showa di livello
superiore (o altre marche) a 13500 sia una cosa particolarmente gravosa.
Tenuto anche conto del fatto che ovviamente qualcuno potrebbe comprare la
stock e poi cambiare le sospensioni con qualcosa molto racing, un bel pó
dell´utenza sportiva sceglierebbe la versione improved sicuramente
La flessibilitá nella produzione dovrebbe servire a questo


superiore (o altre marche) a 13500 sia una cosa particolarmente gravosa.
Il punto e' questo: Showa praticamente non fa componentistica racing
per il pubblico. E cambiare marca significa non avere lo stesso tipo
di condizioni, ovviamente: non credo che Showa ti faccia le stesse
condizioni su 20000 moto o su 15000, con le altre 5000 che hanno roba
di gamma piu' alta.
Per non parlare del fatto che le jap hanno ciascuna la sua
partecipazione in (o posseggono) una casa di sospensioni. Quindi ecco
prevenuta la domanda di come facciano le italiane a farlo e le jap
no...


 no...
capito grazie


quindi neanche in giappone si puó comprare showa aftermarket di qualitá??
Dubito. O meglio, forse e' possibile, ma quante moto da gara, special
particolarmente a punto, ecc. ecc. vedi con Showa?


 particolarmente a punto, ecc. ecc. vedi con Showa?
zip
in effetti


 marzocchi e wp con un supplemento) .
Anche oggi sulle Ktm si può avere come optional le sospensioni della SXS.
E anche alla TM si possono avere le Ohlins o alla Husky si poteva avere la
Shiver Marzocchi.
Però le moto da fuoristrada sono in numero notevolmente inferiore.
Una cosa che però si fa spesso e volentieri é acquistare le forcelle after
market e queste portarsele di moto in moto; cosa che sulle moto da strada
non fa nessuno.
bayzz
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/