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Titolo: Matrimonio Proton-MV ?

Sara' una bufala ?
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Proton eyes 50 pct stake in Italian bike maker
KUALA LUMPUR, Oct 28 (Reuters) - Malaysian car maker Proton <PROT.KL> on
Tuesday signed a letter of intent to study the feasibility of buying a 50
percent
stake in Italian motorcycle maker MV Agusta Motor SpA.
The stake will give Proton distribution rights and control of Agusta, the
company
said in a statement, which did not disclose financial details.
"We will be looking into forming a very unique alliance between Proton and
Agusta," the statement quoted Proton Chief Executive Officer Tengku Mahaleel
Tengku Ariff as saying.
"It is fair to say that the future of the company will not be
single-handedly dominated by car manufacturing," he said.
Proton, which had a 60 percent share of Malaysia's car market last year, is
looking to buy the stake from owner and founder Claudio Castiglioni, who
owns 95 percent of Agusta.
The Italian firm makes 18,000 motorcycles a year. ((Reporting by Jalil
Hamid, editing by Ranjit Gangadharan; Reuters Messaging:
jalil.hamid...@reuters.net
))
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-- 
Luca - Torino
Togli elapapera per rispondermi

Sara' una bufala ?
Se e' vera smetto di ridere il giorno del giudizio. Pero' potrebbe
essere la salvezza dell'MV, che se resta in mano a Castiglioni...
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello

 Se e' vera smetto di ridere il giorno del giudizio. Pero' potrebbe essere
la salvezza dell'MV, che se resta in mano a Castiglioni...
Non vorrei prendere lucciole per lanterne ma i Castiglioni un accordo con
una ditta di quelle parti già l'avevano per produrre mezzi per il mercato
locale (vedi Cagiva Stella che era una specie di Fifty col motore da
125cm3).
Se hanno intenzione però di vendere in europa delle F4 made in Malaysia è la
volta che ROTFLo fino alla tachicardia :o))))
ciao
Roberto
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

cmq qualcosa in MV si sta muovendo.
prendono dentro 32 persone con contratto a tempo determinato finanziati
dallo stato...
FIAT docet
stiamo a vedere.


 essere la salvezza dell'MV, che se resta in mano a Castiglioni...
prova a pensare cosa possono fare il genio tamburini-galluzzi con un po' di
denaro da investire....
ciao
Lukas M.

denaro da investire....
Una risposta a questa affermazione mi farebbe bollare come blasfemo,
bestemmiatore e iconoclasta. Per cui preferisco evitare.


 bestemmiatore e iconoclasta. Per cui preferisco evitare.
beh insomma spiegati. Io la vedo cosě un po' di ottimismo non fa male.
Voglia o non voglia la matita la sanno usare bene...
ciao
Lukas M.

 blasfemo, bestemmiatore e iconoclasta.
Welcome home.
Dobbiamo legarti a una poltrona da dentista e attaccare il trapano o parli
di tua sponte ? :-))))
Gillo / "E'Zicuro ? "


di tua sponte ? :-))))
Molto facile: Galluzzi, per quanto mi riguarda, ha azzeccato il
Monster, ma la maggior parte dell'estetica di quella moto e' figlia di
altri, visto che la versione iniziale aveva un'impostazione stile
Raptor prima serie, piu' "seduta" di una Virago. Il Raptor non sono
mai riuscito a vederlo diversamente da una tedescata della peggior
specie. Il tutto solo relativamente a questioni estetiche, s'intende,
ma stiamo parlando di designer, quindi...
Per Tamburini il discorso e' piu' complicato e difficilmente fattibile
in questa sede. Ma in breve, ho il sospetto che non riuscira' mai piu'
a replicare il livello di significato dell'opera che lo ha reso
famoso.


 famoso.
beh insomma non è che ti inventi una monnalisa all'anno:))) ma anche la F4
stilisticamente brutta non è..:))
ciaoo
Lukas M.

stilisticamente brutta non è..:))
Tutt'altro, e' stupenda. Ma non era niente di nuovo nemmeno alla sua
presentazione. Di sportive stradali davvero innovative esteticamente,
dalla presentazione del 916, a mio avviso ce n'e' state si e no due o
tre. E, pur togliendomi il cappello davanti alla moto piu'
significativa degli ultimi 20 anni, anche sull'originalita' della 916
ce ne sarebbe davvero molto, da dire.


raptor e monster non sono male IHMO
La Raptor non e' affatto male, IMHO.
La base, sempre riferita all'estetica, non e' affatto male, sono i
particolari che la fottono!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

particolari che la fottono!
Se togli i particolari ottieni il Monster con un serbatoio piu'
spigoloso e un assetto da custom.
--
Edoardo Licciardello

 ce ne sarebbe davvero molto, da dire.
quoto e sottoscrivo!
-- 
                   ,
                  / \,,_  .'|     "Non si vende la terra
               ,{{| /}}}}/_.'      dove la gente cammina" 
              }}}}` '{{'  '.
            {{{{{    _   ;, \           (Cavallo Pazzo)
         ,}}}}}}    /o`\  ` ;)
        {{{{{{   /           (
        }}}}}}   |            \
       {{{{{{{{   \            \
       }}}}}}}}}   '.__      _  |
       {{{{{{{{       /`._  (_\ /
        }}}}}}'      |    \\___/
        `{{{{`       |     '--'
         }}}`

e un assetto da custom.
L'assetto, sia inteso come posizione di guida sia nel senso
ciclistico, effettivamente non mi e' piaciuto per niente. 
Troppo "turistico". Pochissimo feeling con l'avantreno.
Peccato, perche' la base e' sicuramente di valore.


Beh....non e' un brutto risultato.
"Risultato" implica un lavoro. Non prendere una cosa gia' fatta, farci
due schizzi e aggiungerci tre ammennicoli da tedesco ubriaco, dai...


due schizzi e aggiungerci tre ammennicoli da tedesco ubriaco, dai...
Ci siamo capiti male! ;-)
Io intendevo esattamente il contrario.
Spogliando la Raptor da tutti quegli ammennicoli osceni, non si ottine
un brutto risultato, per quanto possa poi essere una copia del
Monster.
Questo dal punto di viste del design, perche' da quello tecnico
pratico, IMHO, e' decisamente meglio la Raptor motorizzata Suzuki di
qualsiasi Monster.


qualsiasi Monster.
Se preferisci prestazioni motoristiche a quelle ciclistiche,
sicuramente si.
--
Edoardo Licciardello

sicuramente si.
Sinceramente preferisco la ciclistica al motore. ;-)
Non e' solo una questione di prestazioni motoristiche "pure", ma anche
di affidabilita'.


di affidabilita'.
Altro paio di maniche. Ma non e' che il motore TL si sia dimostrato
esattamente a prova di bomba, mettendo "curiosamente" in mostra gli
stessi punti deboli congeniti del desmoquattro. Mentre i motori Ducati
odierni sono molto migliorati quanto ad affidabilita'.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 odierni sono molto migliorati quanto ad affidabilita'.
Prima di romperlo, il pezzo lo perdono? :))
--
Ed il polso

Prima di romperlo, il pezzo lo perdono? :))
LOL


odierni sono molto migliorati quanto ad affidabilita'.
Non lo nego.....pero'..... boh?


Non lo nego.....pero'..... boh?
Un motore che hanno venduto in tanti esemplari da trovarne ormai anche
dal rottamaio, oltretutto decorosamente affidabile (i numeri sono
ormai migliori di qualche casa jap e ) se ci si fa mettere le mani
sopra da un meccanico competente, inserito in una ciclistica valida a
me piace. Se poi uno mi dice che richiede piu' manutenzione posso
essere d'accordo, ma il valore intrinseco del mezzo mi pare che
compensi ampiamente la differenza.


compensi ampiamente la differenza.
Su questo avrei qualche riserva.


Su questo avrei qualche riserva.
Prova a rivendere un Raptor e un Monster, poi riparliamone.


 GSXR1000 che non ne volevano sapere di stare accesi dai 4 ai 5500.
Il sensore 'anti-ribaltamento' della GSX-R1000 la spegne per anche per una
sbacchettata seria.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

Prova a rivendere un Raptor e un Monster, poi riparliamone.
Forse ho frainteso il concetto di valore "intrinseco".
Io intendevo il valore reale del prodotto che acquisti e, visti i
prezzi Ducati, la Raptor non mi pare sia troppo svantaggiata
nonostante la minor qualita' della componentistica.


Forse perche' ha "fuso" il motore!!! ;-)
Allora e' facile capirlo: non compro da un rottamaio una moto che da
fuori e' perfetta. E nemmeno la vende il tizio, se non e' scemo: ci fa
molti piu' soldi a vendere i ricambi o la moto completa dichiarandola
fusa.


fusa.
Edo, e' chiaro che se trovi una moto esteticamente perfetta dal
rottamaio, deve avere qualcosa di grave nella meccanica.
La mia voleva essere la solita, scontata battuta sull'affidabilita'!
;-)


guida.
Ah, sicuro. Pero' o ho sbagliato io nel ricordarmi la distribuzione
pesi del Raptor (mi hai fatto venire la pulce, a casa controllo...) o
comunque anche quella statica e' molto meno scarica sul Cagiva che sul
Ducati.
