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Titolo: 300 vittorie per Ducati in SBK

Un traguardo difficilmente raggiungibile per chiunque altro.
E ottenuto con una squadra clienti e un pilota dato per finito.
Dal prossimo anno la Ducati passera' al motore portante e al telaietto 
anteriore con funzione di airbox, sullo stile della desmo16 che ha 
permesso a Stoner di essere il pilota piu' competitivo della 800.
Un chiaro messaggio della squadra corse SBK alla merdina gialla, che 
non si azzardi ad andare a rovinare anche la prossima SBK Ducati.

 Stoner di essere il pilota piu' competitivo della 800.
Nel 2007 non c'era nessuno motore portante. Il prossimo anno Rossi se 
non gli danno una moto guidabile con il suo stile va in sbk.
-- 
\     /
 O o
 =.=


visto che la butti in vacca......300 vittorie e non hanno
perso il vizio di piangere in continuazione...lo spagnolo
ad un passo dal titolo ed ancora a lamentarsi della potenza....
e poi togli le vittorie del team ufficiali e vediamo quante sono.....
comunque,seriamente,e`un grande risultato che fa onore alla
ducati al quale va l`indubbio merito di aver contribuito in questi
anni a render fantastica la sbk  e,sopratutto,di aver continuato
a produrre moto pazzesche ,quando gli altri si sono messi a produrre
giocattoli....

 danno una moto guidabile con il suo stile va in sbk.
con la Petronas ?

 E ottenuto con una squadra clienti e un pilota dato per finito.
Cioe'? Checa ha vinto 300 volte? E sti clienti Ducati so' proprio forti!
Maddai alla Kawa ne mancano appena 267 e alla susuchi appena 269.
-- 
ac (x=y-1)

 Stoner di essere il pilota piu' competitivo della 800.
LOL :-D
Giorno dopo giorno arriviamo a vette vermanete impensabili a priori :-D
-- 
Scialone HD

Nel suo scritto precedente, Ruggero Dell'Acqua ha sostenuto :

ma guarda che quella di stoner pilota piu' titolato della 800 e' 
l'unica parte inequivocabilmente vera di tutto il messaggio eh.

Dopo dura riflessione, MaxDamage ha scritto :

e grazie al cazzo,come dire che l'inter ï¿œ la squadra + titolata di 
questo lustro,mavadevialcu

 questo lustro,mavadevialcu
!?!?!?
Ti droghi con l'idraulico liquido in vena ?

 giocattoli....
Se non altro, se non era per Ducati la SBK aveva chiuso i battenti da 
un bel pezzo. Un minimo di riconoscenza mi sembra doverosa.

permesso a Stoner di essere il pilota piu' competitivo della 800.
Cosi le Ducati arriveranno ultime anche in SBK.

 Nel 2007 non c'era nessuno motore portante. 
E invece c'era. O sei uno di quelli che pensa che se c'e` il traliccio 
non puo` esserci il motore portante?

GDelgiovine ci ha detto :

ovvio!

 Ti droghi con l'idraulico liquido in vena ?
per dar retta a te di sicuro


IMHO e' la cazzata piu' grossa di tutto il messaggio, se per "titolato" 
consideriamo il pilota che ha vinto piu' "titoli" mondiali. (inutile 
ricordarti chi sia allo stato attuale il pilota piu' "titolato" della 800)
Oppure da oggi si parla di "titoli vittorie" ?

Scriveva Akrapovic martedï¿œ, 02/08/2011:

no,lui conta i gp vinti(egraziealcazzo)uno stava su una moto che ha 
dominato le ultime tre stagioni ed ha scelto di salire su un 
cancello,quello che stava sul cancello ï¿œ andato sulla moto che in 
prospettiva aveva(come poi si ï¿œ dimostrato)le migliori chances di 
essere la + vincente dell'annata sucessiva

 la + vincente dell'annata sucessiva
Ma infatti, io disquisivo sul "piu' titolato" ovvero colui che ha vinto piu' 
titoli, che e' diverso da colui che ha ottenuto piu' vittorie. Se ben 
ricordo anche Schwantz era uno che vinceva le gare, ma poi nelle altre 
sbatteva per terra e il titolo e' riuscito a vincerlo quando Rainey e' 
finito su una sedia a rotelle
Massima stima per Schwantz comunque, un mito.
(sincero, ai tempi di Schwantz avevo 13/14 anni quindi non seguivo 
moltissimo, se ho detto qualcosa di sbagliato liberissimi di correggermi)
 Invece, nonostante riconosca a Stoner un gran manico, non riesco ad 
ammirare un piangina che si lamenta perche' in gara c'e' stato qualche 
sorpasso duro (Laguna Seca), o che ha i cazzi suoi e parte un mese a Kurri 
Kurri lasciando in merda tutto il team, con i soldi che guadagna e' questa 
la professionalita'?
IMHO Lorenzo e' davvero uno coi coglioni quadrati


si hai ragione,non mi riferivo a carlos,ma ai piangina del team...

 IMHO Lorenzo e' davvero uno coi coglioni quadrati
beh puoi tranquillamente togliere l "H" ï¿œ ormai una verita conclamata.
ciao

gv scriveva il 01/08/2011 :

lol

 IMHO Lorenzo e' davvero uno coi coglioni quadrati
quoto tutto quanto

Nel suo scritto precedente, manuelfantoni ha sostenuto :

appunto.
comunque a me non faceva "strano" quando tirava fuori certi discorsi 
Tardozzi. Ci mancherebbe che un motore 2 cilindri debba avere la stessa 
potenza e velocitï¿œdi punta di un 4. Come ha detto giustamente Melandri: 
"la moto di Checa avrï¿œ altre caratteristiche". che poi sono piï¿œ o meno 
le stesse che hanno consentito a Ducati di arrivare al traguardo di 301 
vittorie in SBK.


sono 10 anni che i dirigenti ducati piangono su sta storia e le 300 
vittorie stanno a
dimostrare che la rossa e` sempre stata 
competitiva.il
 punto e`un`altro:
quanto tempo puo`stare una casa,un team con ambizioni senza vincere??
tirare molto la corda su questi temi potrebbe mettere le altre case in 
condizione
di non investire piu` ed addio spettacolo.siccome io sono prima tifoso 
della sbk
e delle gare in genere e poi di qualcuno in particolare non vorrei che 
per queste
lacrime continue della ducati,qualcuno decida di andarsene ed allora la 
ducati
continuera` a vincere,ma da sola ed a me questo non piacerebbe....mi sembra
che,per ora,le prestazioni siano abbastanza equilibrate tra le varie 
moto quindi....
bastaaaa...

 bastaaaa...
quoto.
riguardo all'equilibrio tra le moto, come prestazioni di motore sì, 
direi anch'io che sono abbastanza equilibrate, ma quest'anno le Pirelli 
non si comportano molto bene con i 4 cil. Biaggi l'anno scorso ha fatto 
tempi gara migliori in diverse piste.

 non puo` esserci il motore portante?
Premetto che il leggo giornali e cerco di capire ma non sono un inge.
Mi sembra di capire che il telaio in traliccio nel 2007 non fosse 
chiuso sotto, ma che "portasse" comunque molto di piu di quello 
ridottissimo in carbonio, e che le sospensioni fossero fissate al 
traliccio, ma potrei non aver capito un tubo.
Ora visto che ti vedo sicuro di te ne approfitto e ti faccio una 
domanda. Si parla dei problemi di rigidezza ma nessuno accenna ad una 
eventuale trasmissione di vibrazioni dal motore alle sospensioni, 
possibile che non ce ne siano per nulla? Mi sono sempre immaginato il 
motore come una entità da dover "isolare" il più possibile dalla 
ciclistica per non infastidire le sospensioni a livelli di prototipo, 
soprattutto in decelerazione con fenomeni di ridondanza o altro. Ma ho 
studiato Economia e Commercio e quindi se la mia è una domanda cretina 
non infierire più di tanto.


 aver capito un tubo.
Nel 2007 il telaio era ancora a traliccio ma andava già dal cannotto di 
sterzo al motore. La differenza con quello in carbonio è che 
quest'ultimo ha gli attacchi al motore frontali, direttamente sulle 
teste, mentre l'altro aveva gli attacchi lateralmente al motore, per 
cui rimaneva leggermente più lungo e sicuramente il motore era meno 
"portante" di quanto lo sia adesso.
Quello che dici tu è il telaio che usava Capirossi, che aveva degli 
attacchi per "aggiungere" due pezzi di tubi che collegavano la parte 
anteriore del telaio con il punto di fissaggio del forcellone 
(appendici che Bayliss non ha mai usato).
metto qualche foto per cercare di chiarire:
Gp7
http://www.modellismo.net/forum/attachments/statico-work-progress/39598d1233670148-moto-ducati-gp7-tk-motomodeling-gp7-20003.jpg
motore portante con telaio a traliccio:
http://motoaus.com/images/stories/ducati2008/ducati-desmosedici-cad.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/3804/20070611telaioducgin2.jpg
telaio in carbonio con motore portante:
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-desmosedici-gp9-senza-veli/big_ducati_desmo16_gp9_naked_qatar_2009_01.jpg
da questa foto, paragonandola al precedente schema, si capisce bene 
come il concetto di "motore portante" sia stato portato all'estremo:
http://www.giornalemotori.com/wp-content/uploads/2011/03/telaio-ducati.jpg
questo è lo schema della D16RR, sorella quasi gemella della Gp6:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/22266_274727938935_42121908935_3263197_1872937_n.jpg
in pratica il motore portante c'è sempre stato, ma con lo schema in 
carbonio è stato portato all'estremo. Per questo credo che non sia così 
scontato che sia necessario un perimetrale, magari basta tornare agli 
attacchi laterali.
<cut>

Peo Pericoli scriveva il 08/08/2011 :

http://www.giornalemotori.com/2011/03/23/segreti-del-telaio-ducati/
"La GP3 nasce con il classico telaio tubolare della ducati che unisce 
il canotto di sterzo al motore, mentre il forcellone è attaccato al 
motore stesso.  La GP3 quasi subito subisce la prima modifica nelle 
richieste di Capirossi che indicava nel telaietto posteriore sul quale 
erano attaccate le pedane,  un problema di vibrazioni molto forti tanto 
da non riuscire a gudare la moto, gli scappavano via gli stivaletti, le 
pedane furono quindi separate su di un telaietto a parte."
"La GP3 aveva la caratteristica peculiare di avere il retrotreno 
vincolato unicamente al motore.  In particolare sia il perno 
forcellone, sia il bilanciere della sospensione, erano collegati solo 
al motore senza alcun contatto con il telaio anteriore ( vedi immagine 
schematica qui sopra). Per risolvere le vibbrazioni alle pedane furono 
costretti a ricollegare il telaio anteriore con il telaietto che 
sositene il codone e le pedane del pilota."

 attacchi laterali.
Un semi-telaio con attacchi laterali violerebbe un brevetto Honda... :(
-- 
Ciao!
Stefano

> <cut>
Bravo Serpico, quando si dice dare risposti esaurienti.


 Bravo Serpico, quando si dice dare risposti esaurienti.
scusa, ma solo leggendo non riesco a capire se sei serio o stai facendo 
del sarcasmo.

 sarcasmo.
Miiinchia sei sospettoso :D
Hai postato sette link con foto e servizi, su gp3 gp6 gp7 e gp9 cosa 
dovrei chiedere di più?
Era un grazie.


 Era un grazie.
Figurati, l'argomento interessa molto anche a me e preferisco di gran 
lunga partecipare a topic come questo piuttosto che divertirmi con i 
trolletti di turno.

Cordy ha detto questo lunedì :

ma che dici?



Relata refero...
http://www.motocorse.com/news/manziana/30544_Telai_a_confronto.php
Dici che hanno fumato roba avariata prima di scrivere l'articolo? Non 
sarebbe una rarità, eh? ;)
-- 
Ciao!
Stefano

Cordy ha usato la sua tastiera per scrivere :

Ha scoperto l'acqua calda.
praticamente è quello che si legge negli articoli che trattano 
l'argomento e che sto sostenendo qui su ISM almeno da un paio di 
settimane.
Se voleva l'anteprima poteva fare di meglio.

Sembra che Cordy abbia detto :

brevetto honda?



Mmmm... hai il browser con il caricamento immagini inibito?
-- 
Ciao!
Stefano