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Titolo: REGOLAZIONI CBR 600

Ciao a tutti,
ho un CBR 600 F del 2002 e vorrei regolare le forcelle anteriori e il
moni dietro. Dato che l'ho comprata usata, vorrei sapere le regolazioni
di base della casa! Inoltre la vite posta sul manubrio regola la
compressione, mentre quella in basso regola l'espansione?e come
funziona sul mono della posteriore?
Scusate la mia ignoranza!
Inoltre come posso regolare le sospensioni per avere un buon feeling?
Grazie,
NB: Peso circa 82 Kg.
Grazie

Mmmmhhhh, troppo niubba questa domanda, vedrai che nessuno ti cagherà, 
nemmeno di striscio..!
Ciao.
K.B. 


Io 84... ma sono + 4 rispetto la forma.
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Hot Lava
Dito Dritto della Falange Brianzola
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

 Grazie,
 
Prego.
-- 
Inviato da 
Newsgate.Localinfo.IT
 Web Service
http://newsgate.localinfo.it

Grazie, sei stato molto gentile ed esaustivo nella tua risposta!
L'uso è su strada.....problemi grossi non ne ho e il ritmo e
abbastanza alto.....faccio strade di colline e l'asfalto cambia! Cmq
non riesco a sfruttare a pieno la gomma posteriore, mi manca sempre 1
cm circa e poi ho la senzazione che tende sempre più ad allargare che
a chiudere la curva

 a chiudere la curva
 
Dicesi "sottosterzo". Generalmente curabile - se l'altezza del retrotreno č a
posto, ovvero il valore di precarico č corretto per il tuo peso - aumentando
la frenatura in compressione del monoammortizzatore.


 Madonna...
so che c愣a 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.) 

 Da questo e stop :o)
 
Ci sono profili diversi con cui finisci prima l'anteriore del posteriore e
viceversa. Senza contare i fenomeni che mettono gomme di dimensioni oversize
su cerchi che dovrebbero accogliere massimo dei 160...


>>Da questo e stop :o) 
Cosa intendi?

su cerchi che dovrebbero accogliere massimo dei 160...
E non parliamo del maledetto 190...
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky
http://s4.bitefight.it/c.php?uid=18173

 su cerchi che dovrebbero accogliere massimo dei 160...
Ti sei salvato incorner solo per la seconda frase: il posteriore sulle 
sportive ora come ora finisce sempre e cmq prima, se metti la misure 
originali. Non conosco gomma che possa permettere la cosa contraria.


 Cosa intendi?
Guarda, un centimetro e' troppo per appellarsi a regolazioni e altre cose 
ciclistiche, soprattutto sul posteriore.
Piega di piu', piano piano eh, e la gomma si pulira' tutta bene.


 Diversamente si blaterano minchiate senza alcun senso.
quoto ^__^ 

 originali. Non conosco gomma che possa permettere la cosa contraria.
 
Una qualunque maxisportiva di due generazioni fa che montasse il 190 su un
cerchio da 5,5".
 
Ciao, Edo


 E non parliamo del maledetto 190...
 
Non e' tanto il 190 in se' quanto il montaggio su un cerchio che per sua
natura dovrebbe ospitare profili 170/ e 180/.


natura dovrebbe ospitare profili 170/ e 180/.
Il 170 monta su un canale da 6"? Non viene troppo "sdraiato"?
Cmq hai ragione, sulla CBR pe andare ad Adria comprai delle SC usate col 180
posteriore ed era una favola. Peccato che alla mia richiesta di estensione
misure in Honda non mi abbiano manco cagato. :(
Tanto per capirci, e' una questione di costi, far riportare a libretto piu'
misure di gomme? Una volta ho visto il libretto di una RSV e c'erano
svariate misure sia per anteriore che per posteriore.


 svariate misure sia per anteriore che per posteriore.
 
Anche Ducati lo fa di scuola, chiaramente la procedura di omologazione è più
lunga e costosa, ma parliamo di omologazione iniziale. Parlando di nulla osta
successivo non so cosa porti le case - soprattutto giapponesi - ad essere così
restie a dare la documentazione necessaria all'aggiornamento del libretto. Non
riesco a credere che qualcuno sia realmente così scemo da pensare che la cosa
possa davvero essere pericolosa, almeno in casi come appunto quello sopra.
Certo che davanti alla prospettiva di una causa legale american-style dopo che
uno si ammazza, con l'accusa di aver reso la moto pericolosa...
 
Ciao, Edo


uno si ammazza, con l'accusa di aver reso la moto pericolosa...
Come il /60 contor il /70? E non ci rigate li specchi :D


 cerchio da 5,5".
Originali?
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 Originali?
 
Si, ce n'erano almeno due - non mi chiedere quali, pero'. Roba attorno al
2000.


 2000.
Naaa, edo, erano cmq consumabili appieno.
Io pensavo a robe tipo il 180 su un vecchio CBR 600, ma fino a li', 
eccheccazz!
Manco coi Dunlop!
E non certo per le sospensioni, ne convieni?
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 E non certo per le sospensioni, ne convieni?
 
Poco ma sicuro.


Ma alla fine chi ha ragione, BLAST o Edoardo a propositio delle
regolazioni?