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Titolo: Tempismo e Aprilia

Visto che ora stanno sviluppando il 4 cil. con i bicilindrici portati a 
1200.
Ci hanno messo due anni a rendere 'presentabile' la MXV 450 da cross e ora 
vietano i pluricilindrici per le classi Mx1 e Mx2....
Vabbè che per la Mx2 erano già aboliti, vabbè che la Mx1 sarà ridotta di 
cilindrata, ma Aprilia sembra perseguitata dalla nuvola di Fantozzi!
-- 
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 Fantozzi!
Più che altro sembra che non si sappia imporre, a livello di politica, 
quanto la Ducati (tanto per dirne una...)
-- 
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UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

 quanto la Ducati (tanto per dirne una...)
Invece di dare stipendio a De Angelis, Merriman, Giraudo, Melotte poteva 
pagare qualche politicante delle due ruote.
Quando arriverà in Motogp vieteranno le case che iniziano per 'A'.


 Quando arriverà in Motogp vieteranno le case che iniziano per 'A'.
Magari !
Cosi' Piaggio usera' il marchio MotoGuzzi !!! :-D
MaxDamage

Quando arriverà in Motogp vieteranno le case che iniziano per 'A'.
Peccato.
Avevo molta fiducia nell'Aspes....
augh!
lakota
"I gave her my heart but she wanted my soul" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

 pagare qualche politicante delle due ruote.
Mah, io andrei a controllare quanti "compromessi storici" hanno
accettato per avere dei (presunti e in prospettiva) vantaggi dove
credevano di averne bisogno.
Per esempio, il ritiro dalla Superbike quando le case giapponesi
pestavano i piedi perché volevano il regolamento come volevano loro, con
contemporaneo arrivo di Edwards (lasciato di fatto a piedi dalla Honda,
che vietň di farlo correre a chi voleva dargli una moto...) e quindi
delle Michelin per la MotoGP, ora passa per scarso tempismo, ma č stato
frutto di una decisione ben ponderata.
Al limite, bisognerebbe chiedersi chi č che prende - o fa prendere -
certe decisioni, lě in mezzo.
Ciao, Edo

 certe decisioni, lě in mezzo.
Non so, ma per averle prese sicuramente guadagna qualcosa piů di me.


 peraltro ignobile solo a pensarla.
I dettagli non li ricordo, certo è che fin da quando hanno fatto il
motore gli altri si sono messi di traverso. L'opportunità di proseguire
su quella strada non la saprei, a meno che non pensassero ad altri sbocchi.
Ciao, Edo

 livello?
Se non fosse che per tutta la stagione non spesero un soldo per
sviluppare la Cube, tanto che le modifiche richieste da Edwards
durante i test invernali arrivarono solo all'ultima gara di Valencia.

 sbocchi.
Nessuno sano di mente pensava realmente ad un 2 cilindri 250 uqando bastava 
togliere un cilindro alla SXV per avere il motore... più lento della 
categoria, quindi progetto completamente nuovo che doveva debuttare nel 2007 
ma che è stato accantonato per riuscire a non far sfigurare un certo Chiodi 
che faticava a qualificarsi quando l'anno prima si giocava la vittoria ad 
ogni gara o  quasi.


 durante i test invernali arrivarono solo all'ultima gara di Valencia.
Eh, pensa: quei cattivoni della Oral volevano dei soldi, per sistemare i
problemi di risposta del motore e di completa imprevedibilità
dell'elettronica...
Ciao, Edo

 per le grosse cilindrate a 4 tempi.
Salvo che avresti dovuto pagare qualcuno per inventarselo da zero e
svilupparlo, dato che in Aprilia i quattro tempi non si facevano.
Impraticabile per tempi e finanze.
Ciao, Edo

> Ovviamente poi avrei fatto debuttare un 3 cilindri nella MX1.
???? :-O