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Titolo: Pompa radiale

Dopo l'esperienza di Varano di giovedì scorso sono arrivato alla
conclusione che la mia bimba ha ASSOLUTAMENTE bisogno di una pompa
freno ant. come si deve: quella di serie non è malaccio, anzi frena
forte, ma dopo pochi giri la corsa della leva comincia ad allungarsi
un po' troppo, al punto di ritrovarmi a fine turno con la leva che mi
schiaccia le dita, e ciò non è bene... :-/
Tubi in treccia e spurgo con l'olio buono non mi hanno aiutato poi
molto; il problema è la pompa.
Voi egregi supermanici che popolate questa allegra combriccola,
potreste mica darmi qualche lume su dove trovare qualcosa di usato (il
nuovo mi sa che proprio non me lo posso permettere)?
UdN, so che tu hai rimediato qcs di usato; dove sei andato? Chi hai
sentito? Ecc ecc... :-)
Salutassero !!
Dr. Ergal
Dietologo per moto
ISM § IHM § Pista Libera § HondaPeople § CBR900RR-Italia
ICQ nr. 114548281
www.dr_ergal.too.it
"E mi raccomando ragazzi: prudenza SEMPRE,
e gas aperto a palla con pigiata di pulsante di massa
e conseguente stonfo con cometa di fiamme dallo scarico!
(Nico Cereghini)."

 nuovo mi sa che proprio non me lo posso permettere)?
Io ti posso dire che da quanto letto in giro, bisogna stare attenti a
prenderla usata, perche' difficilmente si possono valutare danni "interni"
alla pompa...
E cmq per un pezzo cosi' importante io farei un pensierino a prenderlo
nuovo... Io avevo pensato ad una discacciati, che ha anche lo switch per lo
stop, ma rimandero' tutto all'estate, prima ho da fare altri lavoretti :O)
--
Matteo da Prato
GSX-R 600 "Maia" gialla e nera 2001
VFR 800 "Paperinik" blu - mod. 2000
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Alessia da Pisa
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Futura )

 schiaccia le dita, e ciň non č bene... :-/
Ti succede sempre o solo ieri?
Non č che erano finite le pastiglie.
Voglio dire non prorpio finite finite,ma non piů buone per girare in pista.
Io non ho mai usato una pompa radiale e ho avuto quei problemi solo a
pastiglie finite.
per il resto non ho mai sentito problemi simili al tuo.
Fra l'altro non so che moto hai,perň il mio consiglio č quello di pensarci
bene prima di spendere dei soldi che potresti certo risparmiare.

bene prima di spendere dei soldi che potresti certo risparmiare.
Ha un CBR900, che purtroppo e' debole di pompa di suo.
Cambiando le pastiglie in effetti si recupera tanto gioco alla leva,
come dici tu, ma alla prima sessione in pista un po' intensa
l'originale Honda va in crisi. Ho avuto la stessa esperienza a Imola
per l'Honda day: avevo le pastiglie ormai andate e la leva andava a
toccare la manopola. Cambiate le pastiglie (e gia' che c'ero spurgato
il circuito) sembrava tutto a posto: all'uscita in pista successiva
dopo due turni era tutto daccapo...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com

 potreste mica darmi qualche lume su dove trovare qualcosa di usato (
L'altra sera ero dal mio mekka. Gli ho detto che volevo montare la pompa
radiale poichč a Magione mi ero trovato malissimo per via dell'eccessiva
forza che dovevo fare sulla leva del freno. Non mi ha deto niente, mi ha
guardato da sotto i suoi occhialini e mi ha consegnato in mano una coppia di
strane pastiglie di cui non ricordo il nome (mai viste ne sentite prima)
dicendomi: noi nella Superstock non la possiamo usare la pompa radiale il
problema l'abbiamo risolto con queste.. costano un pň meno della pompa
radiale se ti ci trovi bene me le paghi :)
Ciao Jacopo

 radiale se ti ci trovi bene me le paghi :)
Gia', pero' le pastiglie le consumi presto, la pompa dura un po' di piu'
... ;O>
--
Matteo da Prato
GSX-R 600 "Maia" gialla e nera 2001
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radiale se ti ci trovi bene me le paghi :)
E' vero, com'e' vero che sulla CBR di Rumi non ho notato il minimo
allungamento della corsa. Sicuramente pastiglie che fanno scaldare
meno l'olio riducono molto gli allungamenti della corsa. Ma quanto poi
durino i dischi e' tutto da scoprire...


 la pompa dura un po' di piu'
Dipende da quanta voglia ne hai........ :-)))
Sorry, ma non ho resistito... (all'alzata..) ;-)
--
LHG - Gabriele dalle lande toscane

 Sorry, ma non ho resistito... (all'alzata..) ;-)
ROTFL :O)
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 dopo due turni era tutto daccapo...
Ecco io non se so quasi nulla del 900 Honda però se mi dici così è evidente
che ci sia un problema da risolvere con altri mezzi.
Certoquesto cbr sembra essere uscito da un film dell'orrore.Non una persona
che ne parli bene.Chi dice che non ha allungo,chi che non frena,chi dice che
sbachetta,insomma non hanno fatto un lavoro in stile Honda...
Comunque con una giornata intensa in pista le pastiglie dovrebbero
resistere,specie se non si fanno staccate alla morte.
Visto che è così la situazione,visto che diventa anche pericoloso,è
senz'altro auspicabile un intervento mirato.

sbachetta,
Boh, questa proprio non l'ho provata. La nuova ha qualche problema di
sterzo troppo in piedi, ma la 2000/2001, di cui si stava parlando,
direi proprio di no.
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E in questo caso parlavo del nuovo modello.So che ha un sacco di
problemi,non risolti nemmeno con il montagggio di un ammortizzatore di
sterzo,e nemmeno con l'intervento in garanzia della casa.
Si parla di un secondo richiamo per un intervento più radicale.
Fermo restanto che per andarci in giro tranquilli per me rimane una
grandissima moto.
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sterzo,e nemmeno con l'intervento in garanzia della casa.
Se devo essere sincero, a me la ciclistica della 954 non piace per
niente proprio per l'instabilita' dell'avantreno, e anche un paio di
squadre se ne sono lamentate. Sicuramente una mossa strana per Honda,
ma a voler ben vedere e' un ritorno alle origini: la prima FireBlade,
quella del '92, era considerata praticamente inguidabile per
agilita'... :))



E come mai non l'ha usata nessuno,a parte qualche povero Hondista che po si
è pentito non avendo vinto nulla?
Bada bene,non voglio contestarti in *questo*post,ma solo saperne di più dato
che sono ignorante parecchio.

agilita'... :))
Un mio amico, che tra l'altro guida anche piuttosto bene, e' passato
da un CBR 900 '92 allo '02: a suo dire il '92 era molto piu'
"amichevole" sul veloce.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 molto; il problema è la pompa.
Olio dot 5.1 ???
Che pastiglie usi?
--
Hereticus
GSX-R 1000 2002
http://www.maxxmoto.com
http://it.groups.yahoo.com/group/suzuki_italia/

è pentito non avendo vinto nulla?
La 2000 a dire la verita' in Europa ha corso tantissimo, poi quando e'
arrivato il Suzuki 1000 - che a parte i freni, nell'uso al limite e'
superiore. Ovviamente nelle varie formule Superstock, dato che e'
l'unica formula in cui poteva correre. In Open non l'ha usata nessuno,
ma non avrebbe avuto nemmeno senso: dato che la ciclistica si puo'
rifare praticamente da zero tanto vale partire da motori con piu'
potenziale di elaborazione - tanto per cominciare, piu' grossi di
cilindrata.
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"amichevole" sul veloce.
Eh beh, con dieci anni di differenza vorrei ben vedere. Pero' allora,
soprattutto *con le gomme di allora*, era tutt'altra storia... :)


 
Io ho rimediato un paio di impianti completi probabilmente destinati a 
Bimota. Sono nuovi, pinze quattro pistoncini e quattro pastiglie con pompa 
da 15 NON radiale.
Ho letto tutto il thread e credo la tua soluzione sia non nella pompa, ma 
nei materiali usati. Cio' che ti causa il problema e' il calore che si crea 
in frenata.
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

Eh beh, con dieci anni di differenza vorrei ben vedere. 
Beh, in teoria dovrebbe essere l'opposto. 
O sbaglio qualcosa?


O sbaglio qualcosa?
Forse mi sono spiegato male io. Con le gomme di allora, profili e
tutto quanto, la CBR '92 risultava nervosa di avantreno. Adesso,
montando un treno di gomme attuali, la prima Fireblade non ha la
minima traccia di nervosismo. Sono curioso di vedere come sara'
giudicata la 954 fra dieci anni, quando la tecnologia dei pneumatici
sara' progredita.



Ecco io intendevo dire esattamente questo.Dal 2001 di Honda se ne sono viste
pochissime e con scarsi risultati.
Purtroppo delle gare nazionali in anni precedenti ho poca esperienza e
dunque nei miei giudizi mi basavo soprattuto sugli ultimi due anni e sulle
parole di chi l'ha usata e ha deciso di cambiare.

minima traccia di nervosismo.
OK, tutto chiaro e inattaccabile! ;-)


pochissime e con scarsi risultati.
Eh, grazie, e' uscito quel mostro di Suzuki... :)
Il vero problema e' stato il 954: gran moto per andare su strada e per
chi non vuole fare i tempi da mondiale in pista, ma quando la si va a
spremere bisogna essere gran manici e perfettamente a posto di
ciclistica. E anche cosi' per tenere il passo di Yamaha e Suzuki si e'
sempre sul filo del rasoio...
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com