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Titolo: info su CRF motard

Ciao a tutti,
ho letto che c'è qualcuno che ha il crf 450 SM.
Volevo chiedere:
avete preso quello omologato per girare anche in strada? Se sì, potete dirmi
come frena? Mi spiego meglio, all'anteriore ha sì un disco da 320 mm però la
pista frenante è più stretta degli impianti Standard da strada infatti ha la
pinza (2 pistoncini flottante) del cross e anche la pompa è la stessa del
cross. Non dà nessun problema di surriscaldamento (vapore nell'impianto
idraulico) o poca performance?
Grazie
Nucleo

idraulico) o poca performance?
Finche' ci vai per strada, no
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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 ;)


In pista come si comporta?
E cmq "per strada" o "al bar"? Se ci vado giù per l'appennino dici che mi
può dare qualche problema?

, Nucleo says...

Eccomi :-))
io ho un CRF450 Cross trasformato in Motard...
ho su pompa magura da 16 pinza brembo racing e disco Wave
e ti dico la verita non mi sembra che freni IMMENSAMENTE
x quanto riguarda il modello stradale 2 cose
1) se vuoi andare x strada scordati il CRF e pensa a un KTM
-525 se vuoi fare + pista che strada
-Lc4 se vuoi fare + strada che pista (qua ci sono parecchi modelli) 
forse il 625 ora e' il meglio... altrimenti 640-660
2) SE Proprio vuoi il CRF anche x strada allora spendi 2 soldi
e fai un'impianto a modo quindi via pompa-dischi-pinza

può dare qualche problema?
Al limite ci metti, appunto, il tubo in treccia ;)


 Al limite ci metti, appunto, il tubo in treccia ;)
Grazie!

 forse il 625 ora e' il meglio... altrimenti 640-660
Avevo fino a pasqua una Duke 2 , però volevo qualcosa di più maneggevole,
conservando la possibilità di fare strada (più che pista, se riesco a
infilare 15 ingressi all'anno è molto). Anche perchè ho visto che mi diverto
sullo sterrato, ma non ci ho mai guidato, quindi mi serve qualcosa di
leggero!
Il pacco dei KTM, è che a parte gli LC4, le versioni enduro (450 e 525), le
compri così con l'omologazione da 17 inc e le spese di trasformazione sono
in più. Inoltre non credo che si possa sostituire l'impianto frenante
mantenendo l'omologazione per girare in strada.
Dell'Husquarna SM 450 cosa dici?
Nella prima gara del mondiale ha fatto un figurone :)

 Nella prima gara del mondiale ha fatto un figurone :)
Le corse non le usare MAI come consiglio a comprare una moto :-)
o almeno vai a vedere le corse NON MONDIALI ma REGIONALI e cerca
dal 15esimo in poi... in quel modo riesci ad avere un metro di paragone 
+ veritiero...
di Husquarna sento parlare bene specialmente degli ultimi modelli
ma se la usi x strada io cercherei una cilindrata + alta del 450...
Dai un'occhio anche ai modelli TM
Ahh per quanto riguarda la strada un discorso a Parte...
ho notato che se uno dovesse "applicare" la guida vera da SM x strada
rischierebbe un tot, visto la frequenza e la facilita' con cui si 
commettono errori, quindi forse meglio moto + pese che si avvicinano
+ a una guida stradale che Motard...

 Volevo chiedere:
Ti vendo la mia!!
byz
Oliviero

 + a una guida stradale che Motard...
Grazie, è ovvio che non si può andare giù per la futa derapando ad ogni
curva, ma secondo me ci si può divertire ugualmente, anche con una guida
pulita
Moto più pese ... come il nuovissimo KTM bicilindirico SM!! Hai visto le
foto dello scoop sul sito di motociclismo?? Quello sì che è sicuramente un
SM solo da strada :)

, Nucleo says...

Devo Scappare ti rispondo Giovedi

 > foto dello scoop sul sito di motociclismo?? Quello sě che č sicuramente


 wrote in message
news:2mnalnF...@uni-berlin.de...

"Mai pista"!
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

Ti vendo la mia!!
Offro 1000 Euro. E' stata piu' stesa lei che un tappeto (cit)


 autostrada per andare al mare!!
Non e' questione di traffico od autostrada... Sai che la Honda prescrive da
manuale la sostituzione del pistone ogni 18 ore ?
Poi in realta' se ne fanno 30 o 40 senza problemi sostituendo l' olio ogni 4
;-)
Insomma non e' proprio una moto da andarci per strada, secondo me.
Come ti diceva Massy, orientati verso cilindrate un po' piu' grosse e meno
estreme... ad esempio la serie LC4 che e' un ottimo compromesso !
--
        Paso® from Como
           ICQ 840250
        Honda CRF450R
 Piste più Accessibili per Tutti
 
http://www.pistalibera.org

SM solo da strada :)
No, e' un cesso di moto con le ruote basse. La moto da supermotard e' la CRF
e similari, il resto sono enduro raffazzonate per fare andare su strada la
gente tipo "mitticomacio" 


 se non sbaglio.
Ciao, ma tu credi veramente a queste cazzate?
Secondo te Verdegialloblu' ha vinto l'europeo con un CRF come il mio??
A parte questo ti sconsiglio il CRF per un uso stradale, lo sbielli che e'
un piacere.
Pensa ad una Husaberg 650 che e' sia Racing sia stradale, un ottimo
compromesso.
Lascia perdere tutti i 450, in pista sono il top (nei campionati regionali
anche italiano girano piu' forte dei bombardoni della Prestige), ma per
strada sei sempre a manetta, devi cambiare olio tutti i giorni o quasi e un
pistone al mese!
Ma sei convinto di divertirti su strada con un SM? io non ci anderi mai ocn
la mia, la patente non durerebbe molto e probabilmente mi ammazzerei prima.
Bacco

la mia, la patente non durerebbe molto e probabilmente mi ammazzerei prima.
Bacco, vendi anche solo il disco?


 la mia, la patente non durerebbe molto e probabilmente mi ammazzerei
prima.
Io con la Duke mi sono divertiro parecchio (OK che non è un vero SM) ...
però ho avuto anche qualche brutta avventura ... il punto è che la strada è
pericolosa ... anche a girare in bici :)

 Bacco, vendi anche solo il disco?
si, pero' ne riparliamo dopo le ferie, ricordamelo!!
Bacco

si, pero' ne riparliamo dopo le ferie, ricordamelo!!
Occhei
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