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Titolo: Premesso che...

...se Dovizioso andasse in pellegrinaggio a Lourdes, troverebbe chiuso.
Urge l'ingaggio di uno stregone africano in Ducati per togliere il malocchio 
alla squadra.
 
Carlo "Jurassic Park" 
 

 alla squadra.
 
c'e' un problema tecnico, la ruota anteriore secondo me non si scalda 
sul fianco e quando vai in appoggio se e' troppo fredda cadi.
 
 

Jurassic Park wrote:
|| ...se Dovizioso andasse in pellegrinaggio a Lourdes, troverebbe
|| chiuso. Urge l'ingaggio di uno stregone africano in Ducati per
|| togliere il malocchio alla squadra.
 
Malocchio? A mio avviso <<forse>> il telaio e le geometrie della Ducati non 
fanno lavorare bene queste gomme.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick".
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
 
 
 

maxdamage ci ha detto :

chiediglielo a lorenzo

maxdamage ci ha detto :

che poi giannone aveva già fatto 10 giri quando s'è steso
se dopo 10 giri hai ancora la gommarotfl fredda mi sa che qualche 
problema la moto ce l'ha di suo
cmq tranquillo,avete the best collaudatore in the world ghe pensa lu

4+1* a écrit :

infatti la moto ha un problema, altrimenti vincerebbe le gare, di 
motore ne ha piu' delle altre.
 
 


direi che il problema più grosso della Ducati al momento sono i piloti, per
quello han preso JL
Sicuro anche l'anno prossimo JL lotta per il mondiale
 


A che curva sono caduti? Non lo ricordo e non lo riesco a trovare in rete.
GD
 
---
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Dovi alla 5 (mi sembra, era a sx, dove e' caduto anche Smith) mentre 
Iannone su una a dx (mi risembra)
 
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)



 
Se è caduto alla 5 era in un tratto guidato, quindi non penso che il 
prolema sia imputabile alla gomma fredda (che poi, se così fosse, lo 
avrebbero detto).
GD


 GD
 
Nessuno ci ha capito nulla, nel dopo gara.
Per dire, Iannone ha spiegato che, telemetria alla mano, ha perso 
l'anteriore in una curva in cui stava andando più piano dei giri precedenti.
 
Che Michelin nelle mescole abbia aggiunto un po' di sapone? :-)
 

 Che Michelin nelle mescole abbia aggiunto un po' di sapone? :-)
 
A questo potrebbero dare il comando al pilota, stile 007... :-)
 
m.
 
 

maxdamage scriveva il 09/05/2016 :

c'è gente che nel 2004/2005 senza il motore ci ha vinto un mondiale
vedremo le prossime gare,ieri su una pista demmerda erano 
competitivi,ma solo nella prima parte di gara
non fosse caduto non penso che giannone avrebbe preso lollonso


 
Controllato curva 7 e Iannone alla -miusium-
 
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 


> motore ne ha piu' delle altre.
 
Di solo motore mai nessuno ha vinto, nè in motoGp nè in F1.
Anche il missile di Stoner nel 2007, senza le Bridgestone fatte apposta, 
non avrebbe vinto.
Infatti, appena le hanno date anche a VR......
S
 

Nel suo scritto precedente, Slang ha sostenuto :

mi sa che segui la f1 da troppo poco tempo


Uhmmmm..... mi ricordo ancora una intervista a VR nell'anno successivo
in cui diceva che le /prestazioni/ della moto erano migliorate del 17%.
E questo a prescindere dalle gomme.
Posso sbagliare ma quello che mi ricordo e' che rimasi stupito dal dato
percentuale.


 mi sa che segui la f1 da troppo poco tempo
 
Seguo la F1 dagli anni 60 e mi ricordo di quando Ferrari aveva il motore 
12 cilindri a V che era più potente del ford cosworth V8, ma i 
campionati li vincevano quasi sempre i telaisti inglesi, Chapman 
(Lotus), Mc Laren, Williams, Tyrrel (ti ricordi la macchina a 6 ruote?), 
che montavano il cosworth.

Dopo dura riflessione, Mika Salo ha scritto :

infatti la mclaren di prost e senna vinceva i mondiali grazie al suo 
magnifico telaio, idem la brabham bmw
per non parlare degli ultimi 2 mondiali mercedes,non mi vorrai far 
credere che hamilton vince grazie alle doti telaistiche della mercedes 
vero?
diciamo che affermare che in f1 non si è mai vinto di solo motore è una 
cosa sbagliata,via


Qui e' vietato scrivere di sport minori ;-)



e per forza, beveva il triplo, pesava un botto ma soprattutto le ferrari si
rompevano molto molto spesso...
 

Il 09/05/2016 21:45, Mika Salo ha scritto:

Io ricordo un GP a Monza, mi pare nel 1995, ormai avevano tutti i 10 
cilindri eccetto la Ferrari.
Arriviamo al venerdi mattina, entrando di straforo dal campo da golf e 
poi scavalcando sul vecchio circuito parabolico.
Ci piazziamo, aspettiamo le fidanzate con il furgone con tende e roba da 
campeggio (erano le uniche che avevano pagato il biglietto) cominciamo 
ad accamparci mentre iniziano a rombare i motori.
Che suono, che casino...ma poi si accende il 12 cilindri Ferrari e da 
due sgasate.
L'effetto è stato quello di quando nella savana ruggisce il leone: tutti 
gli altri motori miagolavano, il Ferrari ruggiva.
Mi viene ancora la pelle d'oca al pensiero!
GD



 
Boh, curvoni, sono usciti alla corda, me se il problema fosse stato la 
gomma fredda i piloti lo avrebbero detto.
GD


 GD
 
Per quello che conta il suono.....la Ferrari 512S sembrava un violino in 
confronto allo "sgranare" della Porsche 917K raffreddata a aria...., ma 
sappiamo tutti chi dominò il mondiale Sport nei primi anni 70.


Non ho mai detto che io suono fa andare forte, ma è un elemento del 
fascino dei motori.
le F1 degl ultimi due anni hanno un suono schifoso, e parte del fascino 
si è perso.
in ogni caso Schumi, quando provò in contemporanea la V12 (su cui non 
andò mai in gara) e la nuova V10 pare avesse detto che con quel motore 
si sarebbe ancora potuto vincere.


Comunque io sono probabilmente un caso a parte..., figurati che mi 
piaceva molto di più il rumore delle 500 2tempi di quello delle odierne 
motogippì; per me il miagolio delle espansioni dei 2t era libidine pura...


Sulle moto sono d'accordo al 100% con te.
Tolto il suono della Ducati, le 5002T erano uno spettacolo ad oggi 
inarrivato.
personalmente, ancora oggi, quando sento un 2T che urla per strada, 
solitamente un ragazzino che ha elaborato uno di quei piccoli motard 50 
che vanno di moda ora, un sorriso mi scappa sempre.
GD
PS: per non parlare del "profumo" di un motore 2t che usa miscela con 
olio ricinato...


 olio ricinato...
 
 
Oggi no. Puzza troppo di benzene (che è pure cancerogeno...). Una volta, 
l'aroma di benzina era buonissimo. Insalubre anche lui, ma aromatico!
 


credo che il benzene non sia più presente negli attuali carburanti.  o 
almeno non in misura così elevata come alcuni anni fa, quando ineffetti il 
problema degli effluvi venne alla luce
 
Paolo
 


Dici? A me pare che ci sia allo stesso modo. Ci sono in giro sempre meno 
mezzi catalizzati. Ma i motorini... :-( si sentono, eccome se si sentono!
Comunque, abbiamo eliminato il piombo tetraetile perché tossico a favore 
del benzene (cancerogeno). Non è che il nuovo sostituto del benzene è 
anche peggio??? :-(

 anche peggio??? :-(
 
Il PbTE o TEL è stato eliminato dalle benzine perchè avrebbe inquinato e 
quindi reso inefficaci i catalizzatori, nelle auto e moto vecchie senza 
catalizzatori è sicuramente meno pericoloso del benzene e degli 
aromatici che ci sono adesso.


 
Ho sentito ieri in radio un interessante commento in merito di Edoardo 
Licciardello, il vecchio "Edo" che scriveva qui e del quale si sente la 
mancanza in queste lande, diceva che il problema per Ducati è che la 
Desmo16 è rimasta tuttora, anche col nuovo progetto di Dall'Igna, una 
moto più scarica sull'anteriore rispetto alle giapponesi...., con le 
Bridgestone andava bene perchè in fondo erano evoluzione di gomme fatte 
a misura di quella moto, con un gran grip sull'anteriore , filosofia 
mantenuta poi negli anni....le attuali Michelin invece sembra 
raggiungano il limite prima sull'anteriore che sul posteriore, questo 
crea molti più problemi a una moto più scarica come Ducati, rispetto ad 
esempio ad una Yamaha molto più carica davanti grazie alla conformazione 
del motore 4 in linea..., a suo dire anche il progetto HRC , che ha un 
motore simile come struttura al Ducati ( V90) risente con le attuali 
Michelin di problemi simili.


Le analogie tra il motore ducati e l'ultimo motore HRC le aveva già 
fatte notare Manziana un paio di anni fa sul suo blog.


 Licciardello, il vecchio "Edo"
 
ah, ma dai?
dove bazzica adesso?
 


Credo faccia il caporedattore a Moto.it , ma dove bazzica a livello di 
forum non lo so.
 

 forum non lo so.
 
Credi bene :) I suoi articoli sono sempre molto interessanti e imho ben 
scritti: peraltro 
moto.it
 magazine è una rivista digitale a 
distribuzione gratuita (per ora) che esce con cadenza quindicinale, 
consultabile tramite una app, anch'essa gratuita.
 
Da quando l'ho scoperta, ho smesso di dare soldi alle varie riviste con 
grande soddisfazione :)
-- 
Zerocento®


 
grazie