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Titolo: ducati, e la verde?

ma dopo tutto il parlare sul monster 600 non ho ancora capito se il problema
della benzina e' stato risolto oppure uno porta il motore in officina e lo
risolvono ,oppure uno si tiene la moto cosi come' e quando la rossa verra'
eliminata mette loa moto in carbolina?
grazie per l'attenzione

 della benzina e' stato risolto oppure uno porta il motore in officina 
medevidaspiegàsenelibrettousoemanutenzionec'èscrittodiusarelarossa??
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ha scritto:

No, non hanno risolto nulla! Per cui, se non sai proprio dove mettere la
moto a partire da Gennaio del prossimo anno, posso venire io a ritirarla e
incaricarmi personalmente della rottamazione.
Per te, visto che sei un Ducatista, posso fare lo sconto.
La tariffa per la presa in carico, il trasporto e la consegna al mio
magazzino sarebbe di 500 Euro.
Per te, posso accontentarmi (se non vuoi la fattura) di 350 Euro. Credimi,
ci rimetto.
__________________________________________________________
MODE SCEMO OFF
CHI E' QUEL PIRLA IGNORANTE E CRETINO CHE TI HA DETTO DI USARE LA BENZINA AL
PIOMBO?
Ma porca di quella ttroia, li leggete i libretti o date retta ai carrettieri
che si spacciano per meccanici?
Dove c'e' scritto BENZINA SENZA PIOMBO min 92 NORM secondo te, cazzo vuol
dire?
Che devi andare con la benzina con dentro una picocaccola di piombo e un tot
di benzene perche' le raffinerie buttano li' lo scarto?
ECCHECCAZZO! Ancora con questa storia. NON NE POSSO PIU'!!!!
E se qualcuno ti racconta la cagata del piombo che evita l'usura valvole,
chiedigli dov'e', secondo il suo cervellino da pidocchio, il piombo nel GPL
con cui hanno fatto milioni di km migliaia di vetture.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72


Carlo, non raccontare fandonie: solo benzina rossa sui duki, quando scomparità
occorrerà aggiungere un prodotto che vendono in ducati preformance un addittivo
a base di piombotrivalentemetacarbonatosodico, costa un po' caruccio, circa 30
mila una boccetta da 3ml, ma ci additivi almeno 3 pieni! tra l'altro, il sito
web inglese ducatispammagazine riporta la natizia che ne faranno anche dei
concorrenti, tipo la Johnson Wax e lo venderenno nei supermercati a marchio
Bluff e dovrebbe costare parecchio meno... io non so se fidarmi, però
Per ora, quando non trovo la super, aggiungo un paio di bicchieri di castrol
20/50W nel serbatoio per stare sul sicuro e, al primo pieno di verde, un
addittivo pulente per motori diesel (consiglio ricevuto sulla mailinglist
ducatidoc.org
) e funziona tutto benissimo!!!
-- Twin Lamps!
Fra aka Perisher # 21
Ducati 916 - Bam! Bam!
ducati.s...@excite.com
Proud Mac User ;)

 
ducatidoc.org
) e funziona tutto benissimo!!!
Taci disgraziato!
Pensa se qualcuno che non ti conosce ti prende sul serio!
Sai che disastro ecologico l'additivo pulente (che poi e' naftalina) nella
benzina!
Ammazzerebbero tutte le tarme del vicinato (povere bestie).
........
Sai cosa mi ricorda 'sta storia vero? Una bella flame con un pirla per i
moscerini..... :=))))))))))))


...
Il problema NON esiste. E se ti dessi la pena di leggere il libretto
di uso e manutenzione l'avresti gia' scoperto.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 
ducatidoc.org
) e funziona tutto benissimo!!!
Io mi atterro alle seguenti istruzioni:
(N.b: le accentate..)
eseguire due piccole modifiche al motore. Modifiche di poco conto e spesa
quasi irrisoria (la disinformazione fa credere il contrario).
Prima di tutto ripulire il serbatoio dai residui di piombo. Operazione più
difficile a dirsi che a farsi. Dunque, smontare il serbatoio e versare
dentro 1/2 kg di granuli di tutolo di mais (si trova in una qualunque
ferramenta ben fornita, oppure usare un surrogato che
ha come sigla C118 o RS 07/07) agitare per circa 1 ora il serbatoio quindi
svuotarlo dai granuli. A questo punto il serbatoio è pronto ad accogliere la
benzina verde.
La seconda operazione da fare è smontare i carburatori/corpi farfallati
lavarli in acqua e
sapone e lasciarli immersi in olio Dot4 per 24 ore. Poi rimontare il tutto,
fare un pieno e aspettare ad utilizzare la moto per almeno 48 ore. Per le
prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti. 
A questo punto,anche a rischio di risultarti offensivo.mi "sgorga" la
seguente riflessione:
Perchè hai comperato quella moto sapendo che la benzina rossa sarebbe
sparita? Che la rossa fosse destinata a sparire lo si sapeva da molto tempo.
Comunque, bando alle polemiche e veniamo al nostro problema. Che la moto NON
possa usare la verde è un dato di fatto. 
Esistono tuttavia degli additivi che aggiunti alla benzina verde limitano i
danni che quest'ultima può arrecare ad un motore creato per l'uso di benzina
rossa. Additivi che sostanzialmente ricreano le condizioni in camera di
scoppio che si avrebbero con la benzina rossa. In questo momento in Italia
sono importati dalla MECFLEX (numero verde 800017696).
Telefonare al numero verde e chiedere dell'additivo per la benzina verde.
Daranno l'elenco completo dei distributori del prodotto e le caratteristiche
tecniche. Io ancora non l'ho provato personalmente, ma risulta essere molto
efficace. Io ho provato a chiamare comunque il numero verde per avere
maggiori informazioni e mi hanno detto che presto la distribuzione passera
alla AGIP (numero verde 800018652) e il prodotto sarà commercializzato con
la sigla di F-SS-O. (secondo me una volta all'agip costerà anche di più,
quindi ti consiglio di chiamare la MECFLEX e cercare il prodotto mentre lo
commercializzano ancora loro.)
Ovviamente l'uso del prodotto non ti esonera dal compilare i moduli per la
EUROPRLA alla motorizzazione.
Nella speranza che si sia già preoccupato di procurarsi il nullaosta di
conformità dal concessionario. Rivolgersi ad uno sportello della
maotaorizzazzione e chiedere dove 
effettuare la registrazione FSSO codice 61. Poi segui le loro istruzioni e
in un'ora o poco più ti sarai tolto il  dente :)  
Devi avere un qualcosa che attesti la composizione delle emissioni allo
scarico (contenuto di CO etc) oppure "dimostrare" che la moto ha
l'omologazione necessaria.
Qualunque officina autorizzata (D.M. 788/98) potrà facilmente espletare
tutte le pratiche.
Spesso tutto si riduce ad un semplice controllo del CO e, solo se
necessario, all'abbassamento del rapporto di compressione mediante
guarnizioni della testa opportunamente calibrate. E' abbastanza raro il
dover cambiare tutto l'impianto di alimentazione, di solito basta cambiare
spilli, getti e galleggianti. Importante controllare se la marmitta è
conforme alla normativa euro1; il sistema più comodo è inviare un fax alla
motorizzazione con i numeri di omologazione, sull'apposito modello di cui
ora mi sfugge il nome.
Ricapitolando
Dal concessionario è importante che ti faccia dare subito il modulo
"P1-rL8"  ove 8 sta per ottani, il cui numero caratterizza la benzina rossa.
Con questo in motorizzazione civile e ri-omologare il mezzo per la verde. 
Te lo fanno subito: lo sportello è quasi sempre libero.
Chiedere dell'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA"
Una furbata ed evitare la maotaorizzazione, è andare da qualsiasi meccanico,
chiedergli (come favore) il modulo P1-rL8" e farlo inoltrare direttamente da
lui: se è un amico te lo fa, se è
stronzo ti dice che non conosce il modulo e ti guarda come un UFO.
(ringrazi e te ne vai ripromettendoti di cambiare il mekka ).
In un modo o nell'altro comunque allegare questa omologazione alla carta di
circolazione e girare tranquillo.
Ricorda che le migliori prestazioni vengono ottenute con la benzina erogata
dalle pompe della Esso che indicano l' omologazione  61-f-Esso.
Ricorda comunque che: se dopo aver debitamente compilato il modulo
"P.1R.R.L.A.^2" in motorizzazione, aver  accuratamente inserito code di
rospo e capelli di strega nel serbatoio inscenando una danza azteca attorno
al garage in una notte di luna piena, se dopo ciò la moto "rifiutasse"
ancora la benzina verde .... 
magari correggi leggermente l'anticipo  per limitare i colpi in testa....
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html


E perché, Carlo?
se uno ancora oggi si proccupa di mettere la verde in motore è un cretino e
merita di essere trattato da cretino, no? visto che con tutto quallo che si
è detto.... l'ignoranza non scusa.
Appro', cito quallo che mi è capitato l'estate scorsa al benzinaio di fronte
al bar bestiae a Modena, mentre lessavo aspettando lo Straniero e Joshua....
in ritardo mostrusuoso come al solito
Situazione 60° all'ombra.... tuta di pelle nere... ducati sotto il culo con
marmitte roventi dopo trasferta re-mo... faccio benza:"il pieno per favore",
"no, la verde, grazie", "no, le assicuro che questa va a verde", "sì, lo so
che è non ha le cataliche, ma non centra","sì, è un ducati, è anche rossa,
ma va a verde lo stesso", "a meno ottani? e che centra, scusi?", "no,
guardi, non batte in testa.... semmai è un problema di lubrificazione", "sì,
soprattutto per le sedi valvole","no, le assicuro che le sono più di 10 anni
che anche sulle ducati si può mettere la verde...",  "anzi, si risparmia un
po' di depositi di piombo","sì mi rendo conto che è il suo mestiere...
magari non le farre male inofrmarsi un po'...comunque!","sì, guardi, sono
assolutamente cazzi miei se si rovina", "andrebbe più forte? ne sono
sicurissimo...", "se si GRIPPA sarà il primo a saperlo", "mi mette stà cazzo
di verde, o me ne vado?", "senta a me non me ne frega niente della sua
katana....", "facciamo così: ora le fa il pieno di rossa al prossimo pirla
che passa, grazie..."
questa grosso modo la conversazione (meglio, quello che dissi io) col
benzenaro....
fosse stato l'unico pero'!!!
e in più quei due culattoni mi hanno fatto salare alla calura per un ora...
-- 
Posted from 
alquanto.nextra.it
 [193.43.2.90] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

di uso e manutenzione l'avresti gia' scoperto.
Scusassero: io non ho un M600 e quindi non hoe il libretto UM, ma mi
piacerebbe saperne un po' di piu' su 'sta storia.
Mi pare di aver capito che, per ammissione della ducati stessa, un
certo lotto di m600 ha dei problemi alle candele usando la verde. Ma
da cosa sarebbe causato il problema? Non vorrano mica farci credere
che il piombo e' protettivo anche delle candele!!!!!!!
Boh?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

che il piombo e' protettivo anche delle candele!!!!!!!
Non ne so niente. Mi informo e ti so dire.


 che il piombo e' protettivo anche delle candele!!!!!!!
Secondo me, non sono LE Ducati che hanno dei problemi.
E' LA Ducati!
Nel senso che se tenta di far credere che un lotto di m600 ha problemi alle
candele se usi la verde, e' meglio che licenzi tutti quelli della direzione
tecnica e che assuma un paio di verdurieri, una pescivendola, tre panettieri
ed un accalappiacani.
Sono sicuramente piu' preparati professionalmente sui motori di quelli che
ha ora!


 e in più quei due culattoni mi hanno fatto salare alla calura per un
ora...
Si', ma questo e' colpa tua! Dovresti conoscerli ormai, no? :=)))))))))))))


della benzina e' stato risolto [...]
Io ho avuto un M600 del '98 per 21 mesi, durante i quali ho percorso
senza problemi 34.000 km facendo solo i tagliandi previsti ogni
10.000.
Nei primi 10.000 km ho bruciato rossa, poi, qualcuno mi ha fatto
capire che non e' altro che verde venuta male ed ho cominciato ha
bruciare verde: problemi 0 (zero)!
Credo che il problema sia causato dal fatto che, per rientrare nella
EURO1, la carburazione e' tarata troppo sul magro: storicamente i
pomponi hanno avuto sempre carburazione tendente al grasso.
Quindi la soluzione sarebbe la ri-carburazione, ma cosi' l'analisi dei
gas di scarico non sarebbe piu' conforme alla EURO1.
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

ha ora!
In effetti tutta 'sta storia e' molto strana. Io non sono riuscito a
trovare un filo logico, ammesso che ci sia!
Ciao
--
RickRD  finalmente membro del club PPCSP


Probbabbole!!
E invece no.
Qualche concessionario, quando "ben" sei utenti per un totale di
dodici candele (su ventimila moto prodotte...) hanno lamentato qualche
problema, ha ovviamente dato la colpa alla benzina verde comportandosi
come quei meccanici da scooter: si cambiano le candele.
Inutile dire che le stesse candele, rientrate in assistenza, non hanno
dato il minimo problema, anzi si sono sciroppate una bella barcata di
km. belle come il sole. Attualmente in Ducati stanno analizzando i
sintomi lamentati dai clienti (che pare non siano nemmeno tutti
omogenei) per capire se c'e' qualcosa di vero o e' solo un passaparola
fra concessionari che ha generato una bufala...


 Ciao, Edo
Paolo

č detto.... l'ignoranza non scusa.
io ormai ci ho rinunciato, aspetto che smettando di venderla per
prendere qualche buona occasione 'da mettere in garage solo per
guardarla, visto che con la verde non funziona'
--
"Steu" Stefano Colanzi
Honda VFR 2000 'Red Vibrator' forse non piů boiling
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
Clio 1.6 Proactive 'ghedappa'
da Brugherio (MI)

 fra concessionari che ha generato una bufala...
Consiglia a quelli della Ducati di fare come noi in FIAT. Ogni tanto si
manda una "barba finta" a farsi riparare un guasto da una officina
autorizzata.
Se poi succedono cose tipo "per un cavo staccato fatturo una revisione
completa della testata" scompare dall'insegna del negozio la scritta
OFFICINA AUTORIZZATA.......
Sai come si ripulisce poi la rete assistenza e come stanno attenti gli
altri... :=PPPPPPP


...
Credo che lo sappiano anche loro, e comunque non credo proprio
ascolterebbero me. Ma evidentemente c'e' chi non ha interesse a fare
una cosa del genere, altrimenti certe concessionarie non sarebbero
state scelte fin dall'inizio. Prima o poi qualcuno si accorgera' che
la perdita d'immagine e' molto forte e prendera' i suoi provvedimenti,
che ti devo dire...


gas di scarico non sarebbe piu' conforme alla EURO1.
Sul libretto d'officina del mio vecchio pompone, c'erano i
dati per tarare la carburazione in due diversi modi:
1) Per rientrare nelle norme d'omologazione
2) Per far andare la moto come si deve
Cosi' come l'Aprilia 1000 ha la taratura dell'eprom per
l'omologazione e quella standard che viene ripristinata al
primo tagliando.
edi'® (E.D.) ¤1000rsv¤
www.wazzoo-italia.net
Pas mi Ellin: varvaros

 PIOMBO?
La Ducati, in una trasmissione su rai3 un responsabile ducati ha dovuto
ammettere che una partita di  monster 600 ha problemi con la verde e
purtroppo non sono riusciti ancora a risolverli.
Ciao.
--
       Papy
  R1  Blu KK1

vorrei capire dopo tutto questo se puo' essere un problema  del 600 ,e
quindi gli altri motori del monster 750 e 900 non ne risentono ,oppure
potrebbe verificarsi anche su altri modelli(748-996)
edi'® ha scritto nel messaggio ...


OFFICINA AUTORIZZATA.......
Ma..... lo fate solo con le officine autorizzate o anche con le
concessionarie?? >:-)



appunto.... é una PALLA! ;))



non era un post di Josif?


 Si', ma questo e' colpa tua! Dovresti conoscerli ormai, no? :=)))))))))))))
e lo so, ma a uscire con loro (e con mattia) mi sento un manico ;)))


 che ti devo dire...
bhé, risulta evidente che hanno fatto una scelta: immagine vs qualità, e
sicuramente nel lubgo periodo non paga... forse la loro strategia era: intanto
aprimo gli stores, immagine aziendale e merchandising (tutta una bella
strategia di marketting) e poi con i corsi alziamo il livello di competenza.
Per ora in quelli che ho visto io é molto basso.
Esempino: il mio amico Max, motociclista di primo pelo, prende un M600 al d.s.
di Reggio, lo porto io a ritirare la moto (avevo ancora il TCat) alla consegna
il meccanico/responsabile di shop gli dice di fare un pieno di rossa.... al che
io gli chiedo se ha il libretto d'uso e di guardarci sopra: somma sorpesa,
consigliata la "unleaded". Max prova la moto... entusiasta (ovviamente) la
provo io: "scusi, ma l'anteriore balla come un frullatore" (cannotto da
stringere!!!!), "scusi, manca il contrappeso dx del manubrio", "scusi, non si
accende la spia del neutral", tre magagne alla consegna!!!! sulla moto più
"banale" della gamma ducati!
Apprò, Max ha fatto 7,000 km a verde e non ha avuto il minimo problema....


 Fra aka Perisher # 21
Paolo

di benzene perche' le raffinerie buttano li' lo scarto?
Buongiorno Carlo!
Era da parecchio che non passavo da 'ste parti, ma devo dire che non
hai ancora perso il tuo solito smalto!
:-))
Ciao!!!!!!
--
Federico "Sed" Marchesi (IHM-Pesto 
http://www.egroups.com/group/ihm-pesto
)
YAMAHA YZF600R *ThunderCat* 
ICQ#: 11333157

 non era un post di Josif?
più o meno.. 
ampliato e con delle chicche aggiunte..


 grazie per l'attenzione
Sul mio mitico 907IE km 107.000 anni 9 (alla vendita) da quando c'è ho
sempre usato benzina verde (come per altro specificato sul libretto d'uso).
_______________________________________
FEStina LENte (Vaddavvero (la moto) )
E' bene ricordarsi che l'intero universo con una
sola irrilevante eccezione è composto da altri
(Legge di Homes)
_______________________________________

e lo so, ma a uscire con loro (e con mattia) mi sento un manico ;)))
Vuoi dire che ti senti il manico su per il..... ;PPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 concessionarie?? >:-)
Hai presente la vecchia concessionaria e la vecchia officina autorizzata di
Pinerolo?
(non faccio nomi per ovvi motivi..)
Ecco, ora la concessionaria e' la LINEA e l'officina autorizzata e' Badino &
Albinante....
Serve altro dotto'?  ;=))))))))))


Max prova la moto..."scusi, non si accende la spia der neutral".......
Aho', che sei amico der Biaggi nazionale?? ;DDDD


che i propri rappresentanti facciamo nascere voci del genere...
Mica lo hanno ammesso pubblicamente, infatti per coprire la storia
stanno inventandosi 'ste cose. A me la spiegazione l'ha data un amico
in confidenza.



Lo hanno ammesso su "mi manda rai3" un responsabile ducati ha detto a chiare
lettere che una mandata di Monster e' difettosa e ad Empoli si parla gia' di
sostituzione del motore in garanzia.





sostituzione del motore in garanzia.
Allora parlo arabo. NON E' VERO UN CAZZO, QUALCHE IMBECILLE DI
CONCESSIONARIO SI E' INVENTATO LA CAZZATA DELLA BENZINA VERDE PER
QUALCOSA CHE SA LA MADONNA COS'E'. E' NATA UNA LEGGENDA METROPOLITANA
PER UN PRESUNTO DIFETTO NON LEGATO ALLE CANDELE DI TRE MOTO SU 20000. 
In sostanza, qualche meccanico, cosi' come fanno tutti, quando il
cliente dice "la moto ha qualche problema di carburazione" dice "e'
colpa della verde, cambiamo le candele!". Il cliente evidentemente e'
ancora piu' imbecille del concessionario, se la beve e il suddetto
coglione di meccanico manda le candele in Ducati. Le suddette candele
si fanno altri 20000 km. su tre moto del reparto esperienze, che
ovviamente vanno a verde da diversi anni, altrettanto ovviamente senza
nessun problema.
Ovvia diagnosi: le tre moto di cui sopra hanno qualcosa che non va, ma
sicuramente non legato a benzina verde o candele. A Mi manda Rai tre
non so cosa cazzo abbiano detto, ma mi piacerebbe sapere da che
reparto veniva il tizio: se fosse un commerciale non mi stupirei
nemmeno se avesse detto che e' colpa delle fasi lunari. Se e' il
meccanico della concessionaria mi stupisco ancora meno che non sappia
distinguere il davanti dal didietro di una moto.


distinguere il davanti dal didietro di una moto.
Scusate, una serie di copia/incolla hanno reso il testo assolutamente
incomprensibile, in sostanza:
In Ducati non sanno probabilmente che pesci prendere e sa Dio cosa si
sono inventati al commerciale per giustificare 'sta cazzata: dopotutto
costa meno dire che hanno avuto un problema (inesistente) che
risolveranno in garanzia (visto che il problema non esiste...)
probabilmente dando una risistemata alla carburazione.
Il concessionario/meccanico apparso probabilmente non sa nemmeno di
essere al mondo, altrimenti prima di sputare sentenze avrebbe
perlomeno verificato le candele prima di dire "vanno male".
La psicosi della benzina verde sta facendo tutto il resto. "Una
partita" non vuol dire niente, e non ci sono ne' richiami ne' altro in
progetto. A meno che non scoprano che c'e' davvero qualcosa, cosa che
attualmente non e'.
Se poi qualcuno vuole credere a tutti i costi che c'e' un problema, mi
faccia il piacere di spiegarmi in cosa consiste. Sono veramente
curioso...


 distinguere il davanti dal didietro di una moto.
Ciao Edo!
Ho visto il programma.
il tizio della ducati era un poveraccio mandato in tv come "agnello
sacrificale".
Ovviamente come per chi non va in tv di professione é stato massacrato, e
continuava a parlare della sbk e del nome ducati.
Molto prob. é stata decisa una linea di condotta, per cui si doveva scusare
e lasciarsi massacrare.
il "cliente " era un imbecille, continuava a chiamare le candele
"candelette" tipo diesel anni 80.
era doppiamente imbecille perché penso chiunque abbia un problema in
garanzia, se un mecca non risolve il prob , cambia mecca (é in garanzia,
piuttosto vado da tutti i d.s. del circondario).
diceva che la moto lo mollava, lui cambiava/puliva le "candelette" e
ripartiva, diceva che la d. consegnava gli m600 con 2 candelette di ricambio
etc etc. (mi sembra un´assurditá)
Mi é sinceramente sembrata una sceneggiata, anche perché il tizio ducati ha
accennato che "stanno indagando" (immagina quante ne hanno vendute e come
devono conoscere quel motore).
Lui (ducati) ha fatto quel che doveva fare, educatamente.
Lo zotico con le candelette, spalleggiato dal conduttore, si lamentava e
basta, come un bambino.
hanno parlato di altri casi (un tizio che ha parlato al telefono....20000
moto vendute...)
Ormai quando mi parlano di benza rossa o verde, non rispondo neanche
(neanche irl, glisso e dico si si hai ragione).
C´era una battuta riguardante gli italiani (detta da stranieri) che diceva
piú o meno:
non svuotiamo mai completamente le buste (postali)   (???)
non leggiamo mai i manuali d´uso o la documentazione (verissimo anche nel
mio settore)
ciao
Matteo
vfr argento

Che succede? Porti la moto dal mecca x farle cambiare la catena di
distribuzione e controllare la seconda che ogni tanto fa le bizze,
ipotizzi una spesa inferiore al mezzo milione e vivi felice. Se non
fosse che il mecca deve smontarti il motore x vedere che ha sta cazzo
di marcia e alla fine ti spara quanto segue :
01 ingranaggio                107k
01 ingranaggio                134k
01 ingranaggio                200k
01 ingranaggio                210k
03 seeger                        12k
01 comando desmo          218k
01 forchetta cambio         54k
01 catena distribuzione    95k
01 kit guarnizioni motore 190k
Liquido refrigerante         30k
Manodopera presunta     700k
Totale 1.911.000 circa!! =8OOOOO
Maporkadiquellaporkadiquellaporkaaaaaaa!!!!! ;EEEEEEE
Ste cazzo di jap viaggiano come treni, ma quando si fermano sono cazzi
x tutti ;EE
O. ;°((


 Aho', che sei amico der Biaggi nazionale?? ;DDDD
ao ma che sta' di? mo te pijo e rompo ;)))


 ao ma che sta' di? mo te pijo e rompo 
segnate le ossa che te l'ammischio!!
^_^


curioso...
E' quello che vorrei sapere anche io! Non vedo come possano essere
collegate candele e benzina verde!


nemmeno se avesse detto che e' colpa delle fasi lunari. 
parole sante :)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 sempre usato benzina verde (come per altro specificato sul libretto
d'uso).
Abbiamo gli stessi gusti
_______________
On The World Champion Lakers Basketball Network...

Fino a che si comportano tutti cosě, prendi la honda ad esempio,
La faccenda e' un pelo diversa, piu' che altro per una questione di
merito (anche se alla fine per il cliente non cambia niente) - e
soprattutto, per quanto mi riguarda, NON e' colpa delle case. Il
reparto commerciale fa schifo dappertutto, con rispetto parlando, non
fosse altro perche' il piu' delle volte c'e' gente che non sa nemmeno
cosa sta vendendo.
La serieta' di una casa, IMHO, si vede quando la si va ad interpellare
direttamente. Il concessionario medio, quando lo si interpella per
questioni di officina, non brilla e non brillera' mai, per il semplice
motivo che non glie ne frega niente...


delle volte c'e' gente che non sa nemmeno cosa sta vendendo.
Sante parole! Questo e' vero sia per i concessionari, sia per i
reparti commerciali "interni" delle case.
Sono dei "venditori", di cosa per loro non ha importanza. In campo
motociclistico pero' questo e' un errore, perche' il piu' delle volte
l'acquirente e' un appassionato, quindi vorrebbe trattare con gente
competente, non con un venditore qualsiasi.
Non compriamo mica lavatrici o tostapane!
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cosa sta vendendo.
sarebbe ora che le case si dessero una svegliata, come sta
copminciando a succedere in altri settori. Io ad esempio mi sto
facendo na capa tanto perchè una nota casa informatica da ques'anno
pretende che ci sia un numero minimo di personale qualificato e
ceritificato, se non si passano gli esami necessari si perde lo staur
di rivenditori.
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"Steu" Stefano Colanzi
Honda VFR FIY (in vendita)
Ducati 851 Steu special (in vendita)
Clio 1.6 Proactive 'ghedappa'
da Brugherio (MI)

Lavori per un dealer?
ciao
Matteo
vfr argento
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 anni 80 però
Bella novita'. Lo sai cosa c'hanno messo in succursale a cambiarmi un tubo
della benzina sulla Punto GT tranciato da un relitto in autostrada?
Hai un'idea del buti che ho tirato su quando mi hanno chiesto 200 dicansi
200 karte per la riparazione?
Ma tant'e'. Sono tutti della stessa forza.
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