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Titolo: Brevetti futuri e passati (da RiDE)

Sul numero di questo mese c'e' un articolo su alcuni brevetti che
potrebbe dare qualche indicazione su sviluppi futuri.
Honda:
- 21/3/2002 valvola allo scarico semplificata ed applicata
direttamente nel silenziatore (invisibile all'esterno) Funziona
cambiando il passaggio dei gas di scarico. I disegni Honda illustrano
una CBR600
- 12/9/2002 display a proiezione (trasmette l'immagine all'occhio del
pilota). Disegni relativi ad uno scooter.
- 12/2/2002 motore ad idrogeno (produce elettricita')
- 10/10/2002 mono tipo RCV211/CBR600RR per Fireblade (telaio
pivotless). *** Il motivo del mono cosi' montato sarebbe centralizzare
le masse grazie all'arretramento ed abbassamento del serbatoio ***
- 24/10/2002 scarico centralizzato sotto il motore (cfr. la prima RCV
o le Buell). La particolarita' e' che ingresso ed uscita dei gas di
scarico son posti di fronte alla ruota posteriore. Disegni riferiti ad
un ibrido RCV/CBR600RR
MV Agusta:
- 1997 faro polielissoidale dell'F4 (...)
Ducati:
- 11/4/2002 sospensioni attive (gli ammortizzatori son sostituiti da a
attuatori che fan lavorare un olio in pressione)
Suzuki:
- 19/4/2002 fasatura variabile (simile al V-Tec Honda)
- 10/9/1996 controllo della trazione tramite alterazione
dell'accensione (piuttosto vecchio, forse mai implementato)
- 2/5/2002 valvola allo scarico (quella della GSXR1000) include
estensione a modelli di cilindrata ridotta
Yamaha:
- vari brevetti del 1997, 1998 e 2002 diesel a due tempi per moto
- 25/9/2002 fasatura variabile; la differenza dai vari V-Tec e
similari e' che il profilo e' infinito, cio' non prefissato. Controllo
meccanico , troppo difficle da spiegare via email.
- 6/3/2002 controllo anti-impennata (molto generico, si basa su una
serie di principi ma non ha disegni tecnici)
BMW:
- 16/4/2002 controllo combinato per acceleratore e freni, controllato
da un sistema computerizzato su una specie di ripartitore di coppia
(es. se la manopola viene chiusa di colpo, la frenata e' brusca ed
itnerviene subito l'ABS). Accoppiato a controllo del cambio sulla
manopola sx.
- 18/10/2001 "chiusura centralizzata" con telecomando (sigh!)
- 24/12/1985 "sedile eiettabile", praticamente un serbatoio conformato
per far volare il pilota sopra l'ostacolo
Ohlins:
- 6/10/1998 sospensione a balestra. Una balestra in plastica
rinforzata in fibra di vetro inserita nel braccio del forcellone, che
permette un maggiore controllo della sospensione in virtu' di un
movimento maggiore dell'elemento elastico, ed una regolazione piu'
facile tramite vite e controdado.
Se le idee sopra vi sembrano piu' o meno stambe, ecco quelle assurde:
- 19/5/1998 aria condizionata (una tuta con passaggi d'aria
condizionata). Kawasaki.
- 1/11/1997 moto da polo (il gioco; usa dei controllo come un manubrio
monbraccio). Ovviamente, idea di due inglesi.
- 10/10/1985 stabilizzatori tipo biciclettina da bambini. Di due
tedeschi che devon aver bevuto troppo.
- 15/1/2001 tuta con sistema ram-air, si gonfiano in velocita' per
assumere una posizione piu' aerodinamica e proteggere in caso d'urto
com un airbag (sia davanti che dietro)
- 2/1/2001 casco produmato, tipo le cartucce che s'attaccano alla
presa di corrente, solo che queste usano l'effetto dell'aria. Immagino
gia' le goliardie di cartucce all'eau de scamorz...
-- Luca Leonardi.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 facile tramite vite e controdado.
Questa mi piace, gia' la ohlins e la Yamaha la provarono anni fa nel
cross, e DeMaria la volle usare in gara tutto l'anno, perche' diceva
che la moto andava meglio.
Anche perche', soprattutto nel cross, si andava a recuperare sapzio
per la cassa filtro, traendone benefici per il respiro del motore.
E poi, almeno, non ha quelle merde di leveraggi progressivi ;)))
--
Ed
Different day, same old shit.

 meccanico , troppo difficle da spiegare via email.
Come, come?? profilo variabile?
....uhm sembrerebbe una figata? dov'è che ne parlano?
Ciao,
Johnny.

....uhm sembrerebbe una figata? dov'è che ne parlano?
RiDE di questo mese, rivista inglese.
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