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Titolo: In pista a monza (ma come si fanno le chicanes? :-) )

Ieri pomeriggio sono tornato a Monza, e malgrado la giornata freddina e
coperta, la pista era sfruttabile. Rispetto ad un mese fa ho irrigidito
l'assetto per essere piu' stabile nelle staccate, ed invece la
situazione e' peggiorata perche' la moto sentiva troppo le malformazioni
dell'asfalto (soprattutto alla staccata della roggia). Cosi', tra un
sobbalzo e l'altro ed anche per la minor confidenza nelle gomme, ho
arretrato di circa 50 metri i riferimenti delle staccate. Gia' le gomme
... io non sono certo un manico, e quindi non riesco a capire come mai
la Mez3 race posteriore derapassere cosi' tanto (ci avevo gia' fatto 2
sessioni di mezzora a monza,, ma il battistrada sembra ancora discreto).
Non sto' certo parlando di numeri alla McCoy, ma di quelle perdite di
aderenza che , per uno tipo normale come me, rapresentano un campanello
di allarme tanto che, a circa 5 minuti dalla fine della sessione e dopo
aver derapato su 6 curve in un giro, ho mollato il colpo e' ho concluso
la sessione a passo di gita domenicale :-))
La cosa strana e' che alla fine ho comunque abbassato il tempo rispetto
ad un mese fa pur senza essermi divertito troppo :-/ (un miserrimo 2.14
moooolto alto :-)).
Ma veniamo al quesito. Ho notato che sono lento nei cambi di direzione e
la cosa diventa eclatante nelle chicane strette di monza. Tutti quelli
che giravano piu' lenti di me (incredibile ma ce n'erano :-) ), erano
comunque piu' veloci del sottoscritto nelle S.
Il problema e' che quando poco prima della controcurva mi sposto
dall'altra parte sento la moto muoversi una cifra, e allora non mi fido
a buttarla giu'. Mi chiedo se non convenga sporgersi meno e fare girare
la moto spingendo su semimanubri e pedane. 
Ciao
 Andrea,CBR900RR

a buttarla giu'......
Aspettando chi ne sa di piu' non e' che fosse stata colpa dell'assetto
troppo rigido che ti "sparava" da una parte all'altra, complici anche
le sconnessioni?? ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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la moto spingendo su semimanubri e pedane. 
anche io facevo un sacco di fatica a cambiare inclinazione, ma credo
di aver scoperto un possibile problema: la posizione dei piedi.
Infatti mentre tengo appoggiato giustamente sulla punta il piede
interno alla curva, mi viene naturale tenere l'altro appoggiato a
meta' pianta, in perfetta paper-position. 
Ho provato in alcune coppie di curve ravvicinate e strette (pero'
stradali) a forzarmi di tenere entrambi i piedi appoggiati con le
punte e ho visto che cosi' il passaggio del peso da un lato all'altro
mi viene molto piu' facilmente e mooolto piu' velocemente.
Non vedo l'ora di provare in pista, se ti capita provaci tu, poi mi
sai dire ;)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
Kawasaki ZX6R '98 nera  "Hien"
http://utenti.tripod.it/Tinto

 le sconnessioni?? ;)
Stesso discorso per la tenuta scarsa delle gomme; se hai una regolazione
sbagliata lavorano da schifo anche le gomme del mondiale.
--
LHG
Ronnie Repetti
Honda CB 600 F Hornet "naiciuk"
Yamaha Majesty 250 "Luna Rossa"
Piacenza

Ieri pomeriggio sono tornato a Monza............
Da quello che dici hai irrigidito troppo l'assetto a livello di precarico anteriore e freno in
estensione post. ihmo naturalmente.
Riguardo al titolo posso dirti come le prendo io: 
entro a freni tirati, quando sono con la ruota anteriore in corrispondenza dell'estremità
dell'angolo del cordolo interno, la butto giù dall'altra parte! La Roggia la faccio in terza.
Motosaluti .
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* Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)   
http://utenti.tripod.it/motopista
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Levami una curisità, ma coi piedi tu "spingi"?
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Cia a Tut
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Piper CBR '600 (Van Gogh)
Born to Love, Live to Ride
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Levami una curisità, ma coi piedi tu "spingi"?
Piper, ricordati d iriportare a chi rispondi, altrimenti non si
capisce un bip. Piuttosto, tu NON spingi sulle pedane?? ;)


Levami una curisità, ma coi piedi tu "spingi"?
No, riesco a raggiungere una discreta velocita' gia' solo di motore !
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Partecipante attivo del PPCSP
Un lampeggio, Maurizio, Monza ( ancora per poco trasferta Cagliari )
BMW K 1100 RS "Mysty"   ICQ # 14670443

sessioni di mezzora a monza,, ma il battistrada sembra ancora discreto).
Se hai irrigidito l'assetto e' normale. Aggiungi il fatto che le gomme
stradali dopo che hanno preso una "strinata" non avranno mai piu'
l'aderenza di prima.
Ciao, Edo
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Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
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