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Titolo: [HELP] Fumo allo scarico per 125 2 tempi (lungo).

Un ciao a tutti.
E' moooltissssimo tempo che non partecipo più attivamente ai ng
motociclistici.
I più "anziani" forse mi ricorderanno quando si postava su IHM. Cmq poco
importa.
Prima di porre il mio quesito mi scuso se è già stato trattato in
precedenza, ma vorrei da voi una conferma per il mio caso specifico.
Una mia amica neo-motopatentata ha comperato, ad un prezzo stracciato, una
nobile Aprilia AF1 Futura del '90.
Un po' mi sento responsabile per il suo acquisto, in quanto l'ho caldeggiato
come ottimo banco prova (IMHO) per sapere
se lei ha la stoffa della motociclista. E poi non vedo l'ora di rubargliela
per un turno in pista! Sbav!
Ho provato la moto e devo dire che mi sembra onesta. Ha "circa" 25mila Km,
in quanto da "circa" 2000 km ha il cilindro lappato e il pistone nuovo
(fonte del proprietario precedente). Cilindrata originale (carb del 34),
pancia e silenziatore Arrow.
Veniamo ai fatti. Dopo una tiratina a palla su uno stradone poco frequentato
(lo so che non si dovrebbe fare, sorry)  mi sono fermato e lo scarico ha
cominciato a fumare, ma di brutto-brutto-brutto, anche dopo che il motore
era spento da più di 1 minuto. Fumo azzurrino classico da due tempi (olio),
ma in quantità spropositata e da posti impensati (giunzioni rivettate di
fianco al tubo vero e proprio). Prima che le stirassi il collo, a caldo non
fumava quasi! Mi sono anche accorto che la zona rossa posta a 11mila giri è
impossibile da raggiungere, in quanto a circa 10500 il motore si "sporca" e
fa muro (NB uso benza senza piombo). Carburazione grassa? mah!
Problema. Il precedente proprietario, in vena di scialaquare, ha venduto la
moto con (poco) olio di marca sconosciuta. Io ho implementato con un litrodi
classico Castrol TTS (memore dei miei trascorsi giovanili).
Vorrei sapere da voi se questo è normale o tollerabile o se devo smontare il
terminale per sostituire la lana di vetro interna (ammesso che il problema
sia lì)
Inoltre, vi chiedo se, fumo a parte, è normale che dallo scarico esca una
quantità di olio tale da imbrattare targa e cerchio (bianco) dopo un giro di
50 km.
Attendo lumi e, intanto, grazie a tutti della pazienza.
--
***
Nicola "anasta" Prati
Fiorano (MO)
e.mail: 
n_p...@libero.it
***

(ammesso che il problema sia lě)
Questa e' sicuramente un'operazione da farsi pero', molto
probabilmente, il problema sta nell'espansione intasata e piena
d'olio. Urge lavoro di disincrostazione dello scarico, da effettuarsi
tramite riscaldamento al calor rosso della marmitta e leggera
battitura con un pezzo di legno. Naturalmente dopo tale trattamento la
marmitta deve essere riverniciata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Ciao a te! Nicola.


 precedenza, ma vorrei da voi una conferma per il mio caso specifico.
CUT!

 '90 non la vedo troppo bene... :-)
Perché? Non e' che ci daresti qualche info in piů?
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 '90 non la vedo troppo bene... :-)
Guarda... Questa info l'ho messa giusto per dare un quadro completo della
situazione, ma
non la ritengo affatto una causa del problema. Al limite, e dico al limite,
potrebbe esserci
una incompatibilità tra la benza verde e l'oilo da miscela che ho trovato
nel serbatoio.
Incompatibilità che provoca (?) una cattiva combustione dell'olio e la
formazione di residui, ma la butto lì...
Per esperienza personale ti dico che avevo, nel lontano '91, una Pegaso 125
con praticamente lo stesso motore dell'AF1
(forse con carburazione leggermente diversa, ma non credo...) e che DI SUO
veniva data fuori dall'Aprilia per funzionare a verde, in quanto era
catalizzata!
Però ho sempre usato oli come Motul 600, Castrol TTS e forse, una volta, se
non ricordo male, un Bardhal non-so-come-si-chiama. Problemi ZERO!
mode polemik on...
...ora non dire che la AF1 non è catalizzata e che il problema è la mancanza
del catalizzatore!
mode polemik off
Mi sorge spontaneo ammettere che la soluzione più semplice sia quella
proposta da RickRD. Espansione e silenziatore intasati.
Sono perplesso per il fatto che questo problema "non avrebbe dovuto
esserci"...e la chiudo qui.
Cmq, tnx. Nicola.


 La moto può avere problemi di carburazione o al miscelatore?
Non credo proprio. Ripulendo la marmitta in questo modo la riporti
praticamente allo stato in cui era da nuova, quindi se carburazione e
miscelazione erano a posto da nuova, non vedo come possano sorgere
problemi.


'90 non la vedo troppo bene... :-)
Per quale motivo?


 RickRD
A presto. Nico.


 importa.
<<cut>> >
 Inoltre, vi chiedo se, fumo a parte, è normale che dallo scarico esca una
quantità di olio tale da imbrattare targa e cerchio (bianco) dopo un giro di
50 km.
Guarda io avevo una Sintesi Sport dell'89 (che ho venduto anch'io a una
ragazza .....)
Il problema l'avevo anch'io (e altri amici) ..... Meccanicamente non è mai
successo nulla in tre anni di uso, certo la ruota post e lo scarico
diventano schifosi dopo pochissimo ma vuoi mettere il piacere di lavare la
moto ogni settimana (con pennellino e gasolio ........)
Una piccola soluzione al problema me la diede il conce dove l'avevo presa:
Un loro terminale artigianale sdoppiato (studiato apposta per questo
problema a loro moooooooolto noto) praticamente non il siluro originale ma
due "tubetti" sovrapposti (faceva anche tanto RG GAMMA 500 ai tempi).
Però se hai già terminale Arrow mi sà che ................................
l'olio di gomito è l'unica soluzione tanto la portata del miscelatore non te
la tara "correttamente" nessuno, l'unico che "sapeva" farla ha grippato due
volte.
Ciao, Cizzo.

 ha scritto nel messaggio
news:2k7o8.77511$%g7.25...@twister2.libero.it...


 manina dopo una cinquantina di km... ;-)
Puoi approfondire il discorso che non capisco il tuo ragionamento?
Un Nicola perplesso.


 Ciao, Cizzo.
Ciao. Nico.
