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Titolo: Le MotoGP non vanno?

http://www.motonline.com/mol2/MainApp/molpage?id=1057657623726083&categoryId
=1016190237873261&lang=IT
Beh, a parte un paio di considerazioni sempliciotte, direi che l'argomento č
molto interessante. Certo pensare che una MotoGP dai costi milionari (kawa)
su molti circuiti gira sugli stessi tempi (o quasi) di una superstock da
20mila euro č abbastanza inquietante.....
E' come se la Williams BMW girasse solo pochi secondi piů velocemente di,
che so, una M5 preparata....
HK

molto interessante.
Alla fine, la bottom line e' quella gia' detta da un portavoce HRC e
dal DT di Kawasaki-Eckl su questo numero di Motosprint. I jap, a parte
Honda, hanno sottovalutato molto il passaggio ai quattro tempi. Honda
e Ducati hanno sempre fatto il bello e il cattivo tempo in SBK,
sfornando di fatto le moto di riferimento. Per loro passare alle
MotoGP e' stato relativamente facile, chi invece non ha investito
nelle SBK adesso si trova a non sapere da che parte guardare...
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

non ha investito nelle SBK adesso si trova a non sapere da che parte guardare...
Ma porca paletta, se la Suzuki ha fatto la GSX-R che spopola ovunque,
possibile che non riesca a fare la GPOne?

possibile che non riesca a fare la GPOne?
Una moto di serie (che peraltro in superstock si sta facendo pestare
in testa dalla 999 con venti cavalli in meno, tanto per chiarire che i
cavalli sono una cosa, metterli a terra un'altra) e una moto da corsa
ti sembrano la stessa cosa?
Senza offesa, sembra il ragionamento dei tifosi della Ferrari degli
anni bui a meta' '90: come era possibile che una casa in grado di fare
gioielli come le auto di serie non fosse capace di fare le Formula1
competitive? Cazzo, che usassero materiali migliori e ingegneri piu'
bravi, dov'era il problema?


ti sembrano la stessa cosa?
Non mi sembrano no, la stessa cosa. Ma se non erro sono stati fatti dei
riscontri cronometrici e la GP le ha prese dalla "stradale" (che sia come
quella di Biaggi? :D). Che Lanzi e Alfonsi vadano forte in SST e' cosa
assodata, ma che le GSX-R le prendano sempre non mi pare proprio ;)

assodata, ma che le GSX-R le prendano sempre non mi pare proprio ;)
Nell' Europeo STK le vittorie sono 3-2 per la Suzuki, con in mezzo una
rottura di Lanzi a gara stravinta e una vittoria in volata di mestiere
di Fabrizio. Considerando che la GSXR di quest'anno sembrava essere la
moto da pista per eccellenza, con tanti di quei cavalli da prendersi
paura e la 999 sulla carta ne ha una ventina in meno, mi sembra
abbastanza sintomatico. E comunque non sposta i termini della
questione: a fare moto da gara, e non stradali, pare che ci sia piu'
di un reparto corse jap che sta rendendosi conto che gli mancano
diverse competenze. I piloti sono solo un aspetto del problema: fai
una moto competitiva e i piloti arrivano.


diverse competenze. 
Prendo atto, grazie ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)

 una moto competitiva e i piloti arrivano.
Se non hai i piloti non riesci a fare una moto competitiva perņ.
Se fossi un tema manager scelto da qualche casa per impegnarmi con le loro
moto in un campionato una bella fetta di budget la riserverei proprio per il
pilota.
Vedi Aprilia...potevano andare avanti 10 anni con gente come Goddard in sbk,
ma ci é voluto Corser per farla rigare dritta quella moto; oltretutto
buttando nel cesso tutto il lavoro che aveva fatto Goddard (con tutto il
rispetto ovviamente).
byezz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

Se non hai i piloti non riesci a fare una moto competitiva perņ.
Sicuro. A costo di sembrare monotono, guarda Ducati.


 diverse competenze.
Quali competenze ?
-- 
Saluti.
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"

, eresiarca minore:

Non so se ricordi, ma c'era un tempo in cui la Delta Integrale gruppo B del
rimpianto Henri Toivonen girava a circa un secondo dalle migliori F1
dell'epoca sul circuito dell'Estoril.

dell'epoca sul circuito dell'Estoril.
Cosa c'entrava un gruppo B con un'auto stradale?


Quali competenze ?
A proposito del come fare quattro tempi da gara con ciclistiche
attorno che mettano giu' i cavalli, direi.


 Cosa c'entrava un gruppo B con un'auto stradale?
E se ti risponde cosa c'entra una SBK con una moto stradale??? :-PPPPppppp
ciaooo


E se ti risponde cosa c'entra una SBK con una moto stradale??? :-PPPPppppp
Appunto. Tutta la mia risposta gia' data a Mattia e' che non c'entra
un cazzo quanto sia valida la moto di serie, una SBK e' tutt'altro
paio di maniche.


 dell'epoca sul circuito dell'Estoril.
Beh, d'altronde io ho staccato due anni fa un 1'46"6 al Mugello con
una MuZ, micacazzi....
--
Ed il polso

 ha scritto nel messaggio
news:YuxQa.46979$qa5.1...@news2.tin.it...

Con la tastiera ?
Mc

 Con la tastiera ?
Zip, nella sfida in cui terrorizzai .Renzo per due giri prima che lui
cadesse alla Bucine.
Poi lo abbattei alla San Donato in gara due :)))
Mai piu' girato sotto il 47, manco con una Honda.
Ma la Muz andava davvero forte, solo che derapava troppo per poter
fare una gara intera a certi ritmi.
--
Ed il polso


No ! Hai pestato Renzo ? tu con la tastiera e lui col volante ?
Naaaaaa......
non ci credo, anche perche' lui non me lo ha mai detto...
Mc

 non ci credo, anche perche' lui non me lo ha mai detto...
Una sola volta: quella.
La gara 2 lo seguii per 4 giri, poi disperato perche' non riuscivo a
passarlo mollai i freni alla San Donato: hai presentew Capirossi con
Harda? Ecco :)
--
Ed il polso

 hai presente Capirossi con Harada? Ecco :)
Quindi vorresti dire che .Renzo ti ha lasciato la
porta aperta e poi ha chiuso all'ultimo ? :-)))
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 (Bo,32,50) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
http://digilander.libero.it/ilgillo/
"posso assicurarti che da me ci sono fermi 3 majestic"
(cit. "un meccanico da 20 anni")
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 porta aperta e poi ha chiuso all'ultimo ? :-)))
ROTFL
--
Ed il polso

 dell'epoca sul circuito dell'Estoril.
ROTFL!
Da dove viene questa divertente bufala/leggenda metropolitana? ;-)
Mi chiedo come farebbe una vettura da rally con appena 480-500 cv ad 
arrivare ad 1 secondo da F.1 dotate di 800 e passa cavalli e carico 
aerodinamico ad hoc, significherebbe che tutte la F.1 sono un ammasso di 
rottami.
Come riferimento c'è un video della McLaren Mercedes in cui a 
Silverstone 3 vetture vengono fatte partire in tempi diversi: una Classe 
A, una Mercedes AMG e la McLaren di F.1 (MP4-12, 1997).
Beh, la F.1 parte che la AMG ha già passato metà circuito e la svernicia 
sulla linea d'arrivo...
Probabilmente la Delta S4 (non Integrale) era a 1" dalle F.1 tagliando 
il circuito per i campi...
-- 
*.#14

 attorno che mettano giu' i cavalli, direi.
E non mi quadra.
Mettere a terra i cavalli "esplosivi" di una 500 2T dovrebbe essere
decisamente più difficile che non fare altrettanto con una più "dolce" 1000
4T.
Il motore "big bang" è la spia di quella che era la situazione
dell'erogazione della potenza delle 2T.
Forse il problema è che le 2T erano moto molto più leggere delle attuali 4T
e con una distribuzione dei pesi molto diversa; questo probabilmente non è
stato considerato da molti, che hanno "semplicemente" pensato di infilare un
motore 4T in una ciclistica fatta con parametri da 2T.
Cmq, anche con questo, non si spiega per esempio la situazione di una
Kawasaki MotoGP ...


rottami.
Stiamo parlando di 17-18 anni fa. Le vetture da rally gruppo B erano ben
differenti, molto piů modificate, di quelle attuali. Da quel che mi ricordo
la loro cavalleria era superiore a quella che dici tu.

 Non è una bufala
Sign
--
Ed il polso
        Non è una bufala
          "Davide Tosi"

 
no era circa quella...che figuraccia per le F.1 :-/
-- 
*.#14

Kawasaki MotoGP ...
Perche'? Non e' che fare una SBK 750 - che ormai, per inciso, non
faceva piu' paura a nessuno - sia la stessa cosa di fare un mostro da
MotoGP...
Ciao, Edo


A, una Mercedes AMG e la McLaren di F.1 (MP4-12, 1997).
Lo hanno fatto un paio d'anni fa pure con le Ferrari, a Imola. E' partito
Larini con la Bravo HGT, dopo un 20" mi pare Badoer con la 456 GT e quindi
dopo un bel po' il mascellone con la F1. Praticamente sono arrivati pari
all'uscita dalla variante bassa e sul rettifilo hanno invertito le
posizioni.
