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Titolo: Sono un nano: come abbasso la mia enduro il più possibile?

Ciao a tutti,
Dopo quindici anni sono tornato in sella. Ho appena compvato un KTM
EXC-E 300. Sono troppo basso (165 cm) e devo necessariamente compensare
in qualche modo. Ho parlato coi migliori chirurghi, ma non mi hanno
dato molte speranze, tranne che se volessi allungare il pene, ma non
ne ho affatto bisogno.. a me serve allungare le gambe invece!
Quindi sto pensando di agire sulla moto anziché su me stesso. :P
Ho comprato la "sella bassa" (15mm guadagnati spendendo 100 Euro),
ora sto pensando di agire nei seguenti modi, e quindi vi chiedo
consigli tenendo presente che il mio peso vestito da endurista è di
circa 68Kg, e l'utilizzo della moto che intendo fare è "amatoriale
spinto" sia fuoristrada che (meno spinto) stradale per a volte anche
lunghi transferimenti. Poco e comunque senza eccessive pretese Cross.
Allora, per abbassare ulteriormente la moto (così almeno tocco terra
con la punta di un piede :D ) sto pensando alle seguenti modifiche:
1) Aggiungere due marciapiedi ai lati di ogni strada che potrei mai
percorrere, ma questo presenta problemi sia pratici (immaginabili)
che teorici (come faccio a prevedere da dove passerò???).
2) Spostare le forcelle (facendole uscire dalla piastra superiore) di
uno o due cm, ma che conseguenze ciclistiche otterrei? Potrei andare
anche oltre montando dei riser al manubrio. E' sconsigliabile? Se si
perché? So che la geometria di sterzo è importante.
3) Diminuire il precarico molla delle forcelle. Fin dove mi posso
spingere? Ricordo che l'uso che voglio farne è enduro, quindi tutto
sommato le sospensioni soffici ci stanno.. ma fino a quanto?
4) Diminuire il precarico molla del mono posteriore. Volendo io far
abbassare la moto il più possibile SENZA PERDERE IN STABILITA', è
lecito misurare il solo sag statico e portarlo a 37mm? (la KTM dice
che questo dev'essere 35mm +/- 2mm). Se lo porto a 37mm saprò di
aver fatto tutto ciò che si può fare, ma ancora in stabilità, giusto?
5) Se monto la molla più soffice per il mono, vale ancora il discorso
di qui sopra? Quindi tra sag statico 37mm e molla soffice, ma moto
dovrebbe abbassarsi "parecchio" quando ci salgo sopra (peso 68Kg),
ma comunque la sospensione dovrebbe ancora comportarsi bene, no?
Con una sospensione "soffice", in generale è consigliabile MENO
freno del "normale" in estensione e in compressione, giusto?
6) Varie ed eventuali? (pensavo anche a cerchi più piccoli, ma mi
sa di stronzata).
Nonostante il tono, spero di aver intavolato una discussione seria.
Ciao e grazie in anticipo per i preziosi consigli tecnici!
Marco

 Ciao e grazie in anticipo per i preziosi consigli tecnici!
ooooops
-- 
Ciao
Matteo
"Toseland non vincera piu' un cazzo, manco se corresse con la RCV nella 
SBK." cit.

 compensare in qualche modo.
Io conosco uno di Piacenza che praticamente è uguale a te e ha avuto la 
stessa moto.
Credo che abbia risolto il problema rimpinzandosi di pisarei e tortelli, 
così le sospensioni stanno più schiacciate...
-- 
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
 & panzeR1200GranSocmel
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 
ilgi...@infinito.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?" 

 
E' corretto specificare che si trattava di "pisarei E fasòl".
Cosi' quando scoreggiava in sella, il mono si piegava in due dalla puzza...
Paolo

 EXC-E 300. Sono troppo basso (165 cm)
Ti ci abitui e ci convivi.
Se intervieni sulle sospensioni e sulle molle, e fai modifiche alla cazzo, 
rischi di trovarti una moto che poi ti butta in terra: io sono alto 164 e ho 
avuto prima una EXC 380 e poi una EXC 525: ma abbassato un chez, le prime 
volte cadevo solo tentando di salire in sella, ma almeno una volta in 
movimento la moto era perfetta.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Ti ci abitui e ci convivi.
Oh, ben arrivato, "quello di Piacenza" !!!:)))


 con la punta di un piede :D ) sto pensando alle seguenti modifiche:
Ti sembrerà incredibile ma esistono dei kit proprio per chi ha questo 
problema che, agendo sui leveraggi della sospensione posteriore 
abbassano, la moto.
Se vuoi domani controllo se c'è per la tua e ti faccio sapere
-- 
Paolesio su TDM 850
                    XR600R per la polvere


Grazie, hai messo solo la prima e la seconda.
Piuttosto, hai un fuoristrada a mano ?
Ormai io ho allestito l'arma finale, vorrei spaccarti a mezzo su per qualche 
pietraia ( e, notiziona, anche il Nebbia passa al dirt...) 

 qualche pietraia ( e, notiziona, anche il Nebbia passa al dirt...)
Ommioddio!!!



Io sono nel terrore piu' totale. Spero gli passi.

abbassano, la moto.
Sul KTM la vedo dura.....molto dura! ;-)
Ciao
-- 
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
LOL.
Giusto.
Magari sega a meta' il mono... :-D
MaxDamage

 anche il Nebbia passa al dirt...)
Nel senso che smette di fare la doccia ?
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 
ilgi...@infinito.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

 Ciao
Lo so che non ha i leveraggi ma esistono delle stafe che spostano 
indietro il mono per abbassare. Ne consegue una differente progressione 
della sospensione (e non mi dite che non ha progressione perchè non è 
vero!)


 sa di stronzata).
7) sgonfiare le gomme...
8) mettere le rotelle (hai presente le biciclettine dei bimbi?)
9) prendere un quad (sta in piedi da solo!)
10) ...