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Titolo: moto guzzi,ovvero le occasioni perse..

Durante le ferie mi rileggevo un po' di vecchi numeri di mototecnica,di cui
uno dedicato alle varie special su base Guzzi.E' commovente vedere come
l'ingegno di singoli appassionati riesca a trarre idee e risultati
inaspettati dal vecchio vtwin.In particolare (a parte chi ha rovesciato le
teste per aver gli scarichi dietro ,ma con probabili problemi di
raffreddamento)mi ha lasciato a bocca aperta la realizzazione di un
professore di scuola di cui non ricordo il nome:Aveva fatto le fusioni
raffreddate ad acqua con teste bialbero a 4 valvole,e fin qui niente di
strano (si fa per dire ovviamente,onore al merito e alle capacita'),ma la
caratteristica piu' interessante concettualmente e' che aveva fatto l'asse
aspirazione-scarico ruotato di 90°,ossia gli scarichi uscivano lateralmente
in maniera ordinata e lineare,e soprattutto l'aspirazione veniva a essere
con condotti pressoche' verticali (con l'aiuto dell'angolo della V)al centro
della v stessa,ideali per collocarci 2 bei corpi farfallati grossi sotto al
serbatoio stile ducati.Ora,una modifica del genere mi sembra molto razionale
e intelligente,non potevano farla sulla V11? a volte penso che se in guzzi
si guardassero attorno e si facessero fare consulenza da qualcuno di questi
appassionati-specialisti avrebbero solo da guadagnare.......
ciao RObyB12(bandit 1200)

appassionati-specialisti avrebbero solo da guadagnare.......
gli serve ben altro IMHO
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ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

gli serve ben altro IMHO
Un'amministrazione decente che non pensi solo a spremere sangue dalle
rape e ad andare in amministrazione controllata guadagnando il piu'
possibile?
Piange comunque il cuore a pensare che Joverno, Valentini, Magni e
chissa' quanti altri sappiano fare con quel bicilindrico moto che
nella BOT fanno piangere fior di moto che sulla carta dovrebbero
mangiarsele a colazione e che la casa faccia fatica a produrre certi
arnesi che fanno fatica a tenere il passo di uno scooter in salita...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

nella BOT fanno piangere fior di moto che sulla carta dovrebbero
      ^^^^^
Edo, scusa ma ho il mononeurone grippato, cosa vuol dire BOT?
Ciao :4)
--
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (39,5 membri c.r.p.)
Socio sostenitore A.V.S. - Associazione Vittime della Sfiga
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer Club P.P.C.S.P."


 
battle of the tits?  :-))
Ciao
Mototopo

battle of the tits?  :-))
OK OK, adesso ho capito, e ho anche fatto la figura dello gnocco!
;4))
Ciao!  :4)
P.S. allora qualcuno che vede miei mex c'e'!!!!  


P.S. allora qualcuno che vede miei mex c'e'!!!!  
Quando si tolgono i killfilter si... :-PPPPPPPP


gli serve ben altro IMHO
questo certamente,ma credo che oltre alla crisi gestionale,organizzativa
etc. abbiano purtroppo anche una notevole crisi tecnica,cosa che per esempio
non aveva la ducati che anche nei periodi piu' cupi come gestione aveva
sempre tecnici di primordine....staremo a vedere.Ciao RobyB12(bandit 1200)

> P.S. allora qualcuno che vede miei mex c'e'!!!!
NO! io non li vedo,
ah, ma hò risposto, allora vuol dire che ci vedo! miracolo!
A parte gli scherzi, anch'io rimango affascinato da alcune soluzioni e
realizzazioni , anche se non capisco come si possano investire soldi ( ho
visto teste ricavate dal pieno o ricavate per fusione!!) su certi mezzi!
Nulla da togliere al marchio Guzzi e a tutta la sua storia, ma siamo
obbiettivi la guzzi non è certo una moto destinata alle alte prestazioni,
Ciao ..Luca

Quando si tolgono i killfilter si... :-PPPPPPPP
'azz, vuoi vedere che mi ero killato da me medesimo?
Ciao :4))
--
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (41,5 membri c.r.p.)
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'azz, vuoi vedere che mi ero killato da me medesimo?
No, ti avevano killato tutti. :-PPPPPPPPPPPPPP


Ciao ..Luca
ma dai Luca!! certe cose si fanno per passione a prescindere dai possibili
risultati.Anzi c'e' di mezzo il solito gusto della sfida piu' o meno
difficile ,d'altronde come spiegheresti che buona parte delle dragster-moto
sono harley? e vincono pure....
a parte che quelle realizzazioni su base guzzi di originale hanno solo il
basamento per cui non ci sono poi grandissimi limiti strutturali a ottenere
alte prestazioni,a parte il cardano che ti obbliga un po' nel peso e scelte
ciclistiche,d'altronde ci sono anche fior di BMW bicilindriche preparate
allo stesso modo,e hanno il problema aggiuntivo di dover mettere il motore
altissimo per non strisciarlo,...che ci vuoi fare,alla passione non c'e'
limite!!ciao RObyB12(bandit 1200 ....che si ostina a star pari alle
R1.....come vedi piove sul bagnato)