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Titolo: [Help] Regolazioni Sospensioni Cbr 600 '00

Ovviamente la moto nuova ha bisogno di essere regolata infatti durante il
rodaggio le maggiori qualità del telaio e la scarsa velocità non mi hanno
fatto capire i limiti delle sospensioni. Per il momento ho aumentato il
precarico del posteriore ( il registro va da 1 a 7 la Honda ti da la moto a
2 io l'ho messo al 4) perchè in coppia il posteriore mi dava la sensazione
di galleggiare se l'asfalto non era perfetto. Adesso questo fenomeno è
sparito ma noto maggiormente la morbidezza dell'anteriore in frenata. La mia
idea è di aumentare il freno in compressione, skazzerei? Si accettano
consigli.
P.S.
Io peso 80Kg e la mia ragazza 50 e non vado in pista.
Thanx
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 gli troverò un nick...
Vespa 50L '67
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ICQ #11152218

consigli.
Prova ad aumentare di un paio di tacche anche il precarico della
forcella e poi vedi ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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 forcella e poi vedi ;)
se di serie si trova alla terza tacca come la mia penso che aumentare una
tacca già sia sufficiente, magari chiudi di poco più di un quarto di giro
l'estensione.
--
Nikasil
on Black Flegone   CBR6
nik...@libero.it
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- A thing of beauty is a joy forever -
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ICQ #71353594

Si di serie la mia ha il precarico anteriore alla 3° tacca. Proverò ad
aumentare il precarico, ma non capisco perchè aumentare il freno in
estensione, non dovrei aumentarlo in compressione per non far affondare la
forcella?


l'estensione.
Se riesci a sentire poco + di un quarto di giro con quelle forcelle lì, sei
meglio di Lucchi :)))
byee
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Oliviero the "iperteso" on CR 250 & Cibino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

forcella?
Certo, ma se aumenti il precarico la frenatura in estensione va
aumentata di conseguenza, altrimenti appena molli i freni la forcella
risale troppo in fretta e ti trovi una moto che va dritta...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 meglio di Lucchi :)))
magari avessi un terz... un decim.....un milllesimo della sensibilità di
Lucchi! :-)
cmq non vorrei sembrare quello che fa il saggio delle sospensioni ma a me
pare che la differenza si senta e nemmeno poco.
La taratura originale (1 giro fuori) mi sembra troppo aperta, io la tengo
invece a 3/4 (come consigliavo a Simone Casadio.
Con il caldo mi toccherà a chiuderla ancora un pò di più...
Cmq sentire il quarto di giro non è difficile, a patto che l'olio sia in
buone condizioni (quando avevo l'olio vecchio dovevo chiudere l'idraulica
quasi a tutto e nemmeno reggeva...)
Senti ma... perchè ce l'hai tanto con le forcelle originali ?? :-)
Forse perchè il tuo CalaBrone non è regolabile?? :-PPP


 consigli.
Oltre al precarico spero che tu abbia agito anche sull'estensione
dell'ammortizzatore chiudendola per gli stessi motivi che dicevamo per la
forcella.
Se può interessarti questo è il mio set-up (io però ho il mod 97):
Peso circa 88 Kg
Ammortizzatore:
Precarico: 4a tacca
Estensione: 1/2 giro dal tutto chiuso
Compressione: tra 3/4 e 1/2 giro dal tutto chiuso
Forcella
Precarico:  2a tacca
Estensione: 3/4 di giro dal tutto chiuso
Compressione: non ce l'ho :-)


byee
non so sulla 600, ma sul CBR900 un quarto di giro lo senti eccome.
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

Ti ringrazio e parecchio. Nel week-end mi addentrň nella regolazione delle
sospensioni. Purtroppo essendo completamente a digiuno andrň molto
cautamente per cui immagino impiegherň una marea di tempo. Onestamente ho
indurito solo il precarico del posteriore e ne ho tratto solo benefici, il
posteriore non mi sembra sparare, nemmeno in coppia. Quello che non gradisco
adesso č l'affondamento in frenata dell'anteriore per cui voglio trovare una
soluzione per quello. Considera che io peso 80 kg e che la moto la uso piů
come turista che per altro per cui non mi serve un setup da pista!
Thanx a lot!
--
---
Simone Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 gli troverň un nick...


Forse perchè il tuo CalaBrone non è regolabile?? :-PPP
Ahahah
Forse si....:)))
Comunque ho avuto a che fare anche io con le forcelle regolabili (il CR a
possibilità di regolazione sospensioni vi batte tutti :)) ) e prima di una
bella revisione con taratura, si sentiva la differenza dopo 4 o 5 click,
adesso ne basta 1.
Tieni presente che le sospensioni da cross sono comunque più avanti che le
sospensioni da strada e ho fatto 2+2.......quanto fa? :))
