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Titolo: Cavalletti Silver

Ciao a tutti. Tentato dalle offerte promozionali ho acquistato 2
cavalletti universali per le moto stradali, anteriore forcella (sui
foderi) e posteriore forcellone con slitte di gomma. L'offerta era di
115K + 25k trasporto, il tutto piu' IVA x un totale di 168k. Tempi di
consegna 3 settimane circa. Il posteriore e' molto bello, semplice,
senza traversi di rinforzo ma costituito da un bel tubolare di grossa
sezione. Le ruote possono apparire un po' misere a prima vista ma sono
supportate da un grosso perno e le slitte sono cernierate e a doppia
faccia gommata.
L'ant segue + o - il post, col solo difetto, IMHO, di flettere un po'
troppo se si scuote un po' la moto : non parlo solo del 600 ma anche
del 125. 
Il titolare della Silver, con cui ho parlato appena adesso al telefono
mi ha rassicurato che e' normale e che x la maggior parte e' dovuto
alla possibilita' di regolazione della larghezza della forcella, che
si effettua semplicemente premendo o tirando i supporti. 
Belli, ben rifiniti e IMHO da consiglaire. Ora costano 130k la coppia
+ trasporto e IVA ma regalano un cappellino. Evitate di scrivere via
mail, a me hanno risposto dopo 25 giorni, dopo che avevo ordinato via
fax i cavalletti e che erano in imminente arrivo ;))

sezione.
A me si e' piegato uno dei due tubolari (a forza di mettere su la moto
da solo con il cavalletto molto inclinato), quindi a te che fai
oltretutto quello per lavoro consiglierei di saldare un traversino...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
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da solo con il cavalletto molto inclinato)
si riesce a far da soli anche se si e' debolucci like me?
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
SMS (100 chars): 
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http://utenti.tripod.it/Tinto

 Ciao, Edo
Paolo

da solo con il cavalletto molto inclinato)........
Cavalletto inclinato?? E come lo tenevi, scusa?? Cmq gia' ne avevo
uno, + sottile di questo e in un paio d'anni e' ancora a posto.
Provero' cmq a vedere, grazie ;))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
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We'll never forget Skywalker. :°	

si riesce a far da soli anche se si e' debolucci like me?
Non e' questione di forza. Se hai i nottolini appositi sul forcellone
e' banale (magari le prime volte prova con qualcuno di fianco per
evitare di sdraiare la moto per terra per inesperienza), se invece
devi usare i gommini a squadra forse un po' meno. Ma non ci vuole una
gran forza, solo una stampella laterale che non lasci la moto troppo
inclinata, pena sforzature del cavalletto (e dopo si che ci vuole
niente a sbattere la moto per terra...) come e' successo a me...


Provero' cmq a vedere, grazie ;))
Fidati, e' meglio. Te ne avevo parlato gia' a suo tempo...


Fidati, e' meglio. Te ne avevo parlato gia' a suo tempo...
Vero, avevo un sentore di questo e scovolando fra i vecchi msg era
venuto fuori ;))


Sara' xche' ho le maniglie sul codone?? ;)
A parte le maniglie, forse anche perche' se ti scappa c'e' comunque il
cavalletto aperto a SX a cui appoggiarla?


cavalletto aperto a SX a cui appoggiarla?
Azz, hai ragione. :) Ma non esiste una modifica x togliere quella
ca##o di molla?? O sulla 8888 (uno in piu' non fa mai male ;D) uso
pista lo hai tolto definitivamente??


pista lo hai tolto definitivamente??
ricordo che a Motolandia il cavalletto lo aveva. 
E' stato il componente della moto piu' a lungo sfruttato nonche'
l'unico che ha funzionato a dovere ;=PPPPPPPP


Io per il mio nuovo CBR900 sono andato da un mio cliente fabbro, ho tagliato 2,10 mt. di tubolare da
27mm con spessore da 1,8mm (non si piega neanche se ci alzi un Goldwing) e con l'ausilio di una
piegatubi manuale e l'ossigeno ho costruito un cavalletto tale e quale a quelli in commercio, le
finiture non sono stupende ma mi è costato solo le 6.000lire delle due rotelle di gomma e dei due
nottolini in alluminio in quanto il fabbro non ha voluto niente. Ora stavo pensando di fare anche
quello anteriore;-)
Motosaluti .
Riccardo Brazioli
CBR600F & CBR900RR                                                                                                                                                                                      
ribrazi...@tiscalinet.it
 
Mariano C.se (COMO)    
icq 45251343
utenti.tripod.it/fuorigiri
togli NOSPAM dall'e-mail 
            "La moto logora chi non ce l'ha."

 wrote in message
3850d681...@news.tin.it...


Io per il mio nuovo CBR900 sono andato da un mio cliente fabbro.......
Personalmente faccio il fabbro, nella Ditta di mio padre ;) Ho
calcolato che nel prendere il tubo, piegarlo, molarlo, fare i vari
elementi e assemblarli, verniciare e bla bla bla, avrei perso almeno
2-3 ore x cavalletto. Totale della spesa 150k+IVA+materiali+IVA
cadacavalletto. Questi sono gia' pronti ;))


pista lo hai tolto definitivamente??
No, ce l'ho. Il fatto e' che la famosa modifica apportata da molti
serve soprattutto a rovinare il cavalletto e a renderlo un bel po'
piu' debole...


 cadacavalletto. Questi sono gia' pronti ;))
Ma hai lavorato 4-5 ore per guadagnare i soldi necessari a comprarli...
-- 
Le patch per i comportamenti "devianti" di Outlook:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di it.comp.macintosh   
http://kecco.eden.it/faq/

cadacavalletto. Questi sono gia' pronti ;))
Io le ore che ho perso ho fatto finta di pagarmele:-))
Cmq il mio č meglio del loro e l'unica Iva che ho pagato č quella delle ruote!


Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com
Ah, di' ai ragazzi di MotoCorse di aggiornare il loro sito : GP500
(che ho comprato originale e vorrei sentire qualche riscontro dei
tempi con qualcunA di voi ;) ) consente di correre SOLO con le 500,
non con le 3 classi a scelta ;) Peccato xo'..... :)


Ma hai lavorato 4-5 ore per guadagnare i soldi necessari a comprarli...
Si ma senza rischiare errori, materiali, etc ;))


 Si ma senza rischiare errori, materiali, etc ;))
Ma la soddisfazione dove la metti?
Io non riuscirei mai a comprare qualcosa di standard che sono in grado
di farmi su misura.
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non con le 3 classi a scelta ;) Peccato xo'..... :)
Giro solo a Imola, miglior tempo 1:48.520 con la NSR quattro e
textures Rothmans. In gara, ovviamente.
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di farmi su misura.
Trovo + soddisfazione a fare qualcos'altro mentre qualcuno m ifa la
roba standard ;DD
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textures Rothmans. In gara, ovviamente.
Azz, io in qualifica con la moto di Kocinski (W Kanemoto ;) ) ho un
migliore di 1'49"890..... vel max in fondo al rettilineo?? Io arrivo a
264......
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264......
Non lo so, Il maledetto Tamburello e' troppo curvo per poter guardare
troppo alla velocita'. Pero' stacco prima dei concorrenti del PC, alla
partenza mi infilano almeno in due. Velocita' al rilevamento (ma sto
gia' frenando) sui 230~240 contro i 260 dei migliori.
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...... Velocita' al rilevamento (ma sto gia' frenando) sui 230~240 contro i 260 dei migliori.
Infatti la mia e' la migliore.... pero' mi infilo costantemente in
piu' punti (con la ghost bike ;D).... xche' solo Imola??
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piu' punti (con la ghost bike ;D).... xche' solo Imola??
Perche' non ho la pazienza di imparare altre piste... prima
dell'inizio della stagione comincero' a girare anche al Mugello, il
quale comunque non e' nemmeno lontano parente di quello vero...
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quale comunque non e' nemmeno lontano parente di quello vero...
Come del resto Misano in SBK. Approposito, quest'anno la SBK fara'
Misano, Monza ed Imola come ultima gara. Si potra' quindi vedere la
fine di campionato con 900 piloti jap come a Sugo?? ;DD
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Come del resto Misano in SBK.
Non scherziamo: Misano in SBK e' abbastanza fedele alla realta',
larghezza della pista a parte. Il Mugello di GP500 sembra un'altra
pista...
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 Il Mugello di GP500 sembra un'altra pista...
E qui non posso dire nulla xche' non ci sono mai stato ;)
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