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Titolo: Stoner - Pedrosa

Cerco di essere il più obiettivo possibile, ma francamente ad oggi il vero 
prospetto futuro mi sembra più Casey che Daniel.
Analizzando le prime tre gare, Casey ha già piazzato Pole, giri in testa e 
podio, arrivando sempre a punti e sapendo gestire la moto, senza farsi 
ingolosire troppo dalla vittoria, come ha dimostrato domenica.
Ha saltato tutta la parte finale dei test invernali ma ha una capacità 
incredibile nell'adattarsi a moto e circuito.
Pedrosa ha sbalordito la prima gara che ha corso nel cortile di casa sua, 
fatto fatica la seconda rimontando posizioni solo nei giri finali, sparito 
nelle qualifiche bagnate e poi dopo un'ottima gara domenica ha ceduto a 
pochi giri dalla fine, non si sa se per stanchezza pura o per errore.
Ora dovrei fare un pronostico su chi dei due vincerà per primo, ma queste 
cose non si dicono e non si scrivono ;))))
Gigi
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Technical Supplier Team LCR Honda MotoGp 2006
www.gpr.it/FantaMotoGP.htm
 

 fatto fatica la seconda rimontando posizioni solo nei giri finali,
come previsto, lo hanno caricato troppo di responsabilità investendolo come 
unico possibile rivale di Rossi... così rischia di bruciarsi.
Merk 

 oggi il vero prospetto futuro mi sembra più Casey che Daniel.
Prova a essere un po' più obiettivo, dài... :-)))
--
G.

 incredibile nell'adattarsi a moto e circuito.
e poi ha la marmitta GPR ufficiale che dà 20 cavalli in più e elimina il
chattering :-P

 Pedrosa ha[...]
lo so che con i 'se' non si va da nessuna parte, ma se le prove non
fossero state sul bagnato credo che Mr. Simpatia Spagnola 2006 sarebbe
partito decisamente meglio. A quel punto sarebbe arrivato a fine gara meno
stanco e con le gomme in migliori condizioni.
sarebbe stato molto diverso come finale (sempre se non se ne fosse andato
via a meta' gara, cosa che ad un certo punto mi e' sembrato in gradi fare!).
detto questo tanto di cappello ad entrambi.
-- 
* Cristiano Deana, FreeCRIS - Biella
* Honda Hornet 600 grigionera, Andúril
* No, non metto faccine. Aggiungile tu a caso
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 queste cose non si dicono e non si scrivono ;))))
ecco, bravo, non diciamolo! ;-)
ciao!

 pochi giri dalla fine, non si sa se per stanchezza pura o per errore.
è palese che ha sbagliato l'ingresso, troppo forte vuoi che era stanco vuoi 
che le gomme erano andate è quantificabile solo in un Errore.
io non sottovaluterei Elias, che resta un ottimo pilota del gruppo cmq...

 Madonna...
so che c´ha 47 anni ma io qualche bottarella gliela darei tranquillo, eh
(cit.)


Dai, Ronnie....Smettila.
L'anno scorso Pedrosa ha corso le ultime 4 gare con una spalla pressoche' 
immobilizzata, eh.
Fermo restando che Stoner sia uno che di gas ne da quanto Pedrosa, e visto 
che fisicamente e' messo meglio, a volte ne puo' dare anche di piu'.
Solo che, anche se i numeri di quest'anno mi smentiscono, Pedrosa credo sia 
piu' martello  e consistente di Casey. E forse anche piu' cattivo.
Stoner deve dimostrare di non sbragare psicologicamenet quando il gioco si 
fa duro, imho. Pedrosa non deve dimostrare nulla.
Comunque complimenti all' australiano, altro che, e soprattutto complimenti 
alla Honda che ha fatto delle moto facili e competitive, perche' vedere dei 
deb o quasi, subito cosi' competitivi ... 

 cose non si dicono e non si scrivono ;))))
vinceranno entrambi; sono proprio curioso invece di vedere come 
si comporteranno quando si troveranno in fondo con Rossi nella 
schiena.
Toro
--  
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Stoner...
Non sono d'accordo, perň la tua tesi č condivisibile, attualmente.
Io dico solo che Pedrosa ha fatto dichiarazioni che mi hanno convinto al
100%; poteva dire:"Sono piccolo, non ho esperienza, ero stanco dopo la
rimonta e la gomma davanti era finita, cosě sono caduto" e invece ha
detto:"E' stata tutta colpa mia. Volevo vincere". Non ha cercato alibi, e
in questo mi ricorda tantissimo una dichiarazione che fece un giovane
pilota italiano esordiente nella classe regina, in una delle prime gare
del 2000......
Cava
-- 
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 Daniel.
credo che abbiamo la fortuna di assistere ad un confronto 
tra due diversi modi di diventare protagonisti in motogp.
Daniel è il classico pilota che ha passato tutte le classi 
vincendo ampiamente e preannunciandosi come futuro campione 
in motogp.
Casey invece è il pilota che esplode tutti in un istante, 
non sapendo neanche il perché, ma ad un certo punto della 
carriera
ha "spento" il cervello e corre come un dannato (e bene 
direi!).
Credo che tra i due il secondo come si sia acceso si possa 
spegnere, speriamo che questo avvenga il più in la 
possibile.
Ciao
W. 

 Casey invece è il pilota che esplode tutti in un istante,
Mica tanto. Stoner è sempre andato forte, solo pare aver smesso di cadere
(hai detto niente...)
--
G.

 Non sono d'accordo, però la tua tesi è condivisibile, attualmente.
Quoto, adesso si possono condividere, ma qualcosa mi dice che fra qualche 
tempo in tanti dovranno fare dietrofront.
Voleva vincere e ha tentato il tutto per tutto, ha l'attitudine, è bravo e 
si vede da lontano.
Tre gare sono troppo poche per giudicare..
-- 
* chicco [Bo] su SV1000S "Sibilla"
* IHM Emilia
* 
traiettorie.net
 

fa duro, imho. Pedrosa non deve dimostrare nulla.
imho il buio deve dimostrare di reggere negli ultimi 5/6 giri a gomme
andate e nelle bagarre finale. Fino ad ora non ha mai dovuto
dimostrare, e non voglio analizzare il perche' o il percome, di saper
vincere con il coltello tra i denti all' ultima curva, per lo meno con
gli animaletti da staccata che circolano in quella categoria li'. Ha
spesso avuto ampio margine costruendo la vittoria in modo da non
doversi impiccare in duelli all' ultimo giro.
Il che non significa che non impari, il braccio e' indubbio....
----------------------------------
"The Yamaha is much better!"
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Si, e' vero. Pedrosa in bagarre cattiva non me lo ricordo molto. In genere 
e' opportunista. cerca di evitare.
Pero' ha vinto alla grande in 125, curva da Dio, bisogna vedere quando si 
dovra' usare un po' di forza e prepotenza.
.
Ho appena rivisto la corsa di ieri : tra il sesto e il nono giro DP ha fatto 
uno sproposito.
Cosi' come lo ha fatto Rossi quando tutti erano a gomme finite (che pero' si 
e' visto poco, giustamente, inquadravano i ragazzini in testa). 

 vantaggio di essere nel Team interno, che non é poco.
mah.. visti i precedenti non ne sarei cosě sicuro 

 mah.. visti i precedenti non ne sarei così sicuro
è un vantaggio se sai sviluppare le moto, altrimenti è uno svantaggio.
d'altronde se non sai sviluppare non sarai mai un campione, non in Honda x
lo meno che sappiamo come metta + o - tutti alla pari.
Stavo pensando che in effetti in passato qlche campione incapace a
sviluppare c'è stato. Direi che oggi xò non si possa +.
cciao!

Jk ha scritto:

io sfaterei questo mito dello "sviluppatore"....personalmente ho 
sempre pensato che la moto non la sviluppano i campioni, che al 
massimo danno le loro indicazioni, ma piuttosto gli ingegneri in 
collaborazione di un numero imprecisato di collaudatori più o 
meno ufficiali e più o meno dediti alle gare. Poi ovvio che se 
il pilota dice bianco per dire nero il lavoro dello sviluppo 
diventa difficile....
Per quel che riguarda l'appartenenza al team interno poche 
balle, é un grande vantaggio e basta e chi ha avuto contatto 
ravvicinato con lo sport professionistico sa di cosa parlo, se 
poi qualche fesso in passato ha bruciato la sua grande occasione 
non conta.


 non conta.
mi sta bene la tua versione, diciamo che ho usato il termine sbagliato,
sviluppare è troppo forte, intendevo capacità di mettere a posto la moto e
di indicare la direzione dello sviluppo. Gli ingegneri ti danno, se va bene,
quello che chiedi; non è stato unico il caso del fesso che hai in mente ;-)
Quello che voglio dire è: Raney non aveva la moto migliore, lo stesso
Schwantz; eppure sono convinto che non fosse solo una questione di manico
essere là davanti ma anche di saper scegliere i compromessi + redditizzi.
Il famoso "guidare sopra ai problemi" anche si può ricondurre in parte IMHO
a questa capacità, xkè va bene avere + manico ma i miracoli non li fa
nessuno e la fisica è = x tutti.
cosa ne pensi?
ciao!

 cosa ne pensi?
concordo.
Toro 

 ha scritto nel messaggio 
news:4boutqF...@individual.net...

Io mi ricordo una volta che stoner mi impressionò. Credo fosse il 2004, 
correva sulla KTM 125 e in prova al Mugello fece un giro che definire "A 
vita persa" è riduttivo. Si buttava in curva a mille all'ora con la moto che 
si contorceva, e in un paio di curve s'infilò non si sa bene come in mezzo 
ad altri piloti, senza chiudere di un micron il gas. Girò credo in 1.57 e 
qualcosa facendo il record del Mugello. Il manico l'ha sempre avuto, altro 
che
Cava