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Titolo: avrei bisogno di info su alcune Ducati SBK

avrei bisogno di sapere potenza e peso di alcune Ducati che hanno 
gareggiato in SBK, dal 996 in poi.
qualcuno di voi magari conosce qualche sito internet o saprebbe 
indicarmi dove potrei trovare queste informazioni?

 gareggiato in SBK, dal 996 in poi.
Il peso è facile: quello minimo da regolamento. Dal 2007 in poi, cioè 
per le bicilindriche oltre 1000 fino a 1200 168, prima (cioè fino al 
1995, direi, perché non sono sicuro di quando glie lo hanno aumentato) 
162. Non sono mai saliti oltre il peso minimo, anche perché volendo 
arrivavano senza sudare ai 155 che era precedentemente. Per non dire ai 
145 delle prime 851/888.
La potenza massima non viene mai dichiarata con precisione, un po' per 
non scoprire le carte, e un po' perché varia da pista a pista con le 
diverse configurazioni di motore che si possono usare. Il 996... boh, da 
anno ad anno era completamente diverso: ha corso con configurazioni da 
uno a tre iniettori per cilindro, tanto per dire. Diciamo che se 
partiamo da quello del 1999, cioè da quando si è chiamato veramente 996 
(la cilindrata della moto ufficiale era 996 già nel 1998, e l'anno prima 
era cambiata più volte di quante Berlusconi smentisce una sua 
dichiarazione: 955, 995, 996, 999...) si aggirava attorno ai 165/170. 
Con il Testastretta del 2001 (996R/998) ne hanno presi una decina e 
l'anno dopo altri due o tre, quindi vai tranquillamente attorno ai 
180/185 fino all'arrivo della 999.
Il 999 ha preso un altro paio di cavalli (il motore non cambiava granché 
nel 2003, e a forza di piccoli affinamenti è arrivato a passare di poco 
i 200 l'anno scorso, quando è andato in pensione. La 1098F08 pare avere 
grossomodo la stessa potenza della 999, ma con una miglior erogazione 
della coppia, e soprattutto non cambia i carter ogni 500km come le 999 SBK.
Naturalmente stiamo parlando delle ufficiali, eh. Le private, fai conto 
che le migliori (e le meglio manutenute) stessero a 10/15 in meno delle 
ufficiali, anno per anno, mentre le F dell'anno precedente tipo le 999 
di Xaus e Borciani erano pari pari le moto ufficiali dell'anno prima, 
salvo a volte l'elettronica.

le F dell'anno precedente 
Ecco: le F(-1) sono moto costruite ex-novo, ma con pezzi e specifiche del'anno
prima, o delle ufficiali ricondizionate? E le Aprilia LE, che tu sappia?
Grazie!            
-- 
SNAFU
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 E le Aprilia LE, che tu sappia?
Sonasega, ma immagino che accada la stessa cosa già citata per la 999.
Ciao, Edo

grazie tantissimo Edo!
per quello che mi servono le tue informazioni sono più che sufficienti.

ah, solo una cosa, se puoi: per le 888 di Falappa e Polen su quanti cv 
si stava? mi basta un dato indicativo, non mi interessa che sia esatto.
grazie in anticipo.

 si stava? mi basta un dato indicativo, non mi interessa che sia esatto.
A spanne attorno ai 145/150 per le versioni da 888cc (fino al '91), 
quelle da 926cc (fino all'arrivo della 916, che in configurazione gara 
era un 955cc) mi pare una decina in più.
Ciao, Edo

Edo ha usato la sua tastiera per scrivere :

grazie ancora. poi quando sarà, ti farò vedere per cosa mi servivano, 
se ti interessa.