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Titolo: 1 o 2 denti in più?

 Devo cambiare catena, usurata.
 ho visto le PBR colorate, venduta, ma per quanto riguarda la corona
volevo accorciare un po i rapporti per avere più spinta sotto, 2 denti
saranno troppi?
 la moto è un ninja 636 02 uso prevalente: appenninico educato.
 Grazie sulla fiducia.
 
-- 
mi appesantisco la pancia per motivi di baricentro in curva
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1 o 2 denti dove....alla corona o al pignone....?
Cmq io farei 2 alla corona o 1 al pignone, e la seconda ipotesi č da provare 
a modo, perchč si accorciano in modo rilevante i rapporti.
Ciao


1 dente di pignone corrisponde a circa 3 denti di corona 

 1 dente di pignone corrisponde a circa 3 denti di corona
  Il pignone manco lo avevo considerato, la mia paura č che siano gia'
troppi 2 denti sulla corona 


 provare a modo, perchč si accorciano in modo rilevante i rapporti.
Provare a modo?
Non puoi accorciare di mezzo dente il pignone!!! 

 Grazie sulla fiducia.
1 dente sulla corona e già senti la differenza...2 sono troppi a meno chè 
non fai gare in salita. 

piu' denti metti piu' morde la strada ^^ 

 1 dente di pignone corrisponde a circa 3 denti di corona
oh, non che sia una regola fissa, eh?!
dipende dal pignone e dalla corona!
se hai un 10-30 è esattamente così, e in realtà è il rapporto (1:3) + usato,
ma non necessariamente è così.
\temperacazzi modo off
:-)
cia!

troppi 2 denti sulla corona 
No, non lo sono. Unica cosa, verifica che la catena resti di lunghezza
sufficiente, non e' cosi' scontato che con il registro tu riesca a
recuperare abbastanza. Alternativamente, pignone con un dente in meno.
Qualcuno ti dira' che sotto X denti (direi 15) e' meglio non andarci
per questioni geometriche (il diametro si riduce e il pignone diventa
piu' simile a un poligono che non a un cerchio, "tirando" male la
catena), ma non ti racconto le risate che ho sentito fare a due guru
della preparazione di moto da corsa al sentire una simile
affermazione.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

  la moto è un ninja 636 02 uso prevalente: appenninico educato.
sulla stessa moto avevo messo il pignone con 1 dente in meno
imho era molto piú piacevole da guidare, anche se qualcuno qui dentro ti 
dirá che prima di accorciare dovresti imparare ad andare in moto, ma é 
un talebbano quindi non considerarlo.
Vai di un dente in meno di pignone!
ciao
matteo

un talebbano quindi non considerarlo.
Sottoscrivo, al tubazzo si da contro sempre e comunque.


 Sottoscrivo, al tubazzo si da contro sempre e comunque.
 Mi son perso il tubazzo...??! 
 Ho una corona di 39 molari ormai non più incisivi, metterei una pbr da 41.
 metendola tirata così quando si allunga ho ancora registro, telefono a
Osteria Grande.
 grazie


 Mi son perso il tubazzo...??! 
Ronnie.
__
Edoardo Licciardello
Modena

  Grazie sulla fiducia.
Due denti non sono troppi ma se cambi la catena perchè è usurata dovrai
cambiare anche il pignone oltre che la corona quindi un buon compromesso è
un dente in meno sia di pignone che di corona.
-- 
Letizia R6 Powered
"Forse, semplicemente devo vivere e basta! (cit)
"Tutti i nodi vengono al pettine,quando c'è il pettine!" (Sciascia)

 un dente in meno sia di pignone che di corona.
 Il pignone lo cambiavo, chiaramente, scelgo il tuo compromesso mi piace,
 poi riferiro',
 Grazie 
      MyAle
-- 


 Non puoi accorciare di mezzo dente il pignone!!!
Provare a modo nel senso che mettendo un dente in meno al pignone si "sente" 
una bella  differenza e non tutti ne rimangono soddisfatti....se si accorcia 
cosi' per fare tutto è ok, mentre se lo fai con criterio la cosa è da 
valutare......
Mettendo per riferimento che in linea di massima i rapporti finali "umani", 
sono a 1/3, 1 dente al pignone a volte non basta, quindi si passa al mix 1 
dente in meno al pignone ed uno in più alla corona etc.....etc....
Inutile dire che ognuno di noi ha il suo modo di guidare e di "sentire" la 
moto, ed è altrettanto vero che ogni pista ha i suoi rapporti...
Non mi vorresti mica uguagliare Magione con il Mugello?
Al mugello ci giri con i rapporti "originali" e cmq poco rivisti, mentre a 
magione 1 dente al pignone forse non basta....:-)
Poi sai comè...non potendo intervenire sul rapporto di ogni singola marcia 
(noi umani), si agisce sul rapposto finale cercando il giusto compromesso, 
dove magari, si adatti la marcia più usata alla media delle curve in modo da 
non essere troppo corto con una o troppo lungo con la marcia 
superiore.....vi è mai accaduto di ritrovarvi in seconda ed essere un po 
troppo impiccati, ma mettendo la terza si è troppo lunghi?
Da Luglio ho un Suzuki GSXR 1000 '05, ed abituato a ben altro con minimo 12 
anni di teconologia in meno (GSXR 1100 '92), trovo la nuova GSXR con dei 
rapporti assurdi per renderla un po più "docile", ma appena mi trovo a 
cambiare cetena, mondo un qulcosa di poco più corto.
Saluti

Visto che siamo sempre a cercare moto più corte........se puoi lavora sulla 
corona, che aumentando i denti, a parità di maglie alla cetena ti si 
accorcia l' interasse.
Montare  un pignone più piccolo, o una corona più piccola controlla, se la 
linea catena rimane in spazi corretti e non frega con troppa forza sul 
forcellone quando il motore è in tiro.....
Ciao

 Provare a modo
posso chiederti di dove sei?
ciao!

 ciao!
Firenze

 ebbe a scrivere con impudicizia:

ah.
mi dicevano che quel "Provare a modo" fosse tipico solo emiliano se non di
una provincia adirittura.
a quanto pare mi dicevano male! ;-)
ciao!

 ciao!
Invece qui si usa e spesso.......Ti posso confermare che avendo un socio 
maremmano, lo sento dire più da lui che qui a Firenze...Cmq l' importante è 
capirsi.
Ciao

       MyAle
Io sull'R6 mi ci sono trovata bene con questa rapportatura, chiaro che la
catena bisogna montarla di almeno una maglia in meno...ehmm...forse
due....io invece, siccome sono senza soldi...:-s.. ho "allungato la moto
obbligandomi a sfilare gli steli e ho ancora la catena troppo
lenta...ngrrr!!!Attendo tue notizie :-)
