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Titolo: Ben Spies e i test a Sepang

stamattina ho letto questo articolo su omnimoto:
http://www.omnimoto.it/magazine/4211/motogp-2010-ben-spies-velocissimo-a-sepang
con tutto il rispetto per chiunque l'abbia scritto, sinceramente non ï¿œ 
che lo condivido molto.
se ï¿œ vero che abituarsi alle MotoGp venendo dalla SBK ï¿œ piï¿œ semplice ï¿œ 
anche vero che venendo dalla 250 puï¿œ essere magari piï¿œ difficoltoso ma 
forse piï¿œ redditizio a lungo termine.
Mentre un ex-SBK magari puï¿œ arrivare ad accontentarsi di fare qualche 
podio ogni tanto e dei buoni piazzamenti, come fa Edwards, un pilota 
ex-250 puï¿œ anche arrivare a pretendere di giocarsi il titolo mondiale, 
come hanno fatto Lorenzo, Pedrosa e Stoner.
quindi non condivido l'idea che la SBK sia piï¿œ formativa.
certo, anche qui puï¿œ subentrare il discorso che si era fatto riguardo 
al "livello inferiore della SBK" per cui si andrebbe a pensare che un 
pilota SBK non arriva "in alto" semplicemente perchï¿œ non ha un talento 
tale per riuscirci, mentre un ex-250, per quanto possa faticare di piï¿œ 
all'inizio, viene da una categoria in cui il livello "di talento" ï¿œ 
obiettivamente piï¿œ alto e quindi nonostante gli stenti iniziali riesce 
poi a rifarsi negli anni successivi.
in questo caso quindi la soluzione sarebbe facile, e cioï¿œ che i piloti 
della vecchia 250 fanno piï¿œ fatica all'inizio ma possono poi contare 
sul loro talento "innato" per puntare piï¿œ in alto, mentre i piloti SBK 
hanno la strada piï¿œ spianata all'inizio ma piï¿œ di tanto non possono 
andare oltre.
di conseguenza, Spies potrebbe essere (perchï¿œ ancora ï¿œ presto per 
dirlo) l'eccezione che conferma la regola e i piloti provenienti dalla 
Moto2 potranno contare sul loro talento e dovranno "sforzarsi" meno per 
abituarsi alle future MotoGp.
mah...? secondo me detta cosï¿œ ï¿œ un po' troppo semplice e non credo che 
i piloti della Moto2 faranno poi tanta meno fatica. mi trovo a pensare 
che se uno ï¿œ abituato a guidare una moto obiettivamente piï¿œ difficile, 
come puï¿œ essere un due tempi 250, in sella ad una moto strapiena di 
elettronica la difficoltï¿œ sta solamente nel capire, imparare, farsi 
guidare, nel settagio di quest'ultima, ma poco si ha da lavorare sulle 
proprie abilitï¿œ di guida.
se poi oggi ï¿œ diventato molto piï¿œ semplice cambiare il proprio stile di 
guida piuttosto che settare l'elettronica della moto, beh, allora alzo 
le mani e chiedo scusa a tutti per questo mega-papiro di roba che ho 
scritto.


Mettila cosï¿œ, Ben Spies non ha mai visto Sepang, ha guidato 1 Motogp 1 gara 
l'anno scorso.
Dire ibravo con il 5 tempo assoluto.
Poi leggo il distacco con una moto "apparentemente" identica a quella di 
Rossi e non mi fa impressione.
Diciamo che tra un anno sarï¿œ un mastino su una moto ufficiale, magari quella 
di Lorenzo, e ne riparliamo.
Cmq ha giï¿œ dimostrato palesemente di saper correre, di imparare in fretta e 
di avere un suo stile (in altre classi). 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b6ff4ad$0$1101$4faf...@reader4.news.tin.it...

Vediamo quanti ruzzoloni collezionera' 

 Dire ibravo con il 5 tempo assoluto.
Se non erro Spies ha guidato anche la Suzuki MotoGP in una o due gare l'anno 
precedente.
E ho letto che a Sepang ci era gi� stato anni fa con la SBK AMA per un test.
Aggiunte queste note il risultato non cambia: gran tempo nei test.
Ma io, visto il fenomeno, un po' me lo aspettavo.
Ciao
Fil 

 test.
Ha dimostrato che il circuito si impara in un turno di prove, come fatt 
otutto l'anno in WSBK.
nfatti in quelli che gi� conosceva mi pare abbia legnato mica poco. 

 abituarsi alle future MotoGp.
scommetto 1 penny che quelli della Moto2 sulle motogp avranno tempi di 
adattamento inferiori a quelli che si sono ritrovati a passare dalla 250.
e. 

 quella di Lorenzo, e ne riparliamo.
La moto ï¿œ la stessa, cambia solo il team.
Resta che ï¿œ l'unico che ricordi a presentarsi dietro i primi quattro 
alla prima occasione ufficiale.

Cazzo ero li che contavo i minuti di quando saresti uscito...
... Cmq il discorso della pista Spies non conta, come giï¿œ ridetto. E' uno di 
quei piloti che apprende in un turno massimo 2 il circuito.
Poi da li ad arrivare al top penso che soffra i problemi di tutti. 

Il 08/02/2010, The Ahem ha detto :

sï¿œ, a dire la veritï¿œ il discorso non era incentrato su quanto tempo 
impiega un pilota professionista ad imparare un pista, ma se vuoi 
proseguire su questa linea fai pure.

 adattamento inferiori a quelli che si sono ritrovati a passare dalla 250.
quindi vale il mio discorso: meglio adattare la proprio guida che 
imparare a settare l'elettroncia di una MotoGp? in tal caso sarebbe 
l'ennesima dimostrazione che con i sistemi elettronici si ï¿œ andati ben 
oltre il concetto stesso di "pilota".
sarebbe da chiamarli "ingegneri senza laurea con spiccate abilitï¿œ di 
guida".

 sarebbe da chiamarli "ingegneri senza laurea con spiccate abilitï¿œ di guida".
Ti ricordo che in MotoGP corre anche Melandri
-- 
MaxDamage

MaxDamage ha scritto:

sbam!
:-)

 guida".
scherzi a parte senza elettronica le motogp attuali non sono guidabili. 

 scherzi a parte senza elettronica le motogp attuali non sono guidabili.
chi l'ha detto?
e. 

Dopo dura riflessione, The Ahem ha scritto :

Stoner dice il contrario.

 concetto stesso di "pilota".
Le due cose non si escludono.
Per assurdo, quando ai tempi di agostini si pass� dai freni a tamburo ai 
dischi, o dai 4 ai 2 tempi, i piloti non adattarono la loro guida ai nuovi 
strumenti di lavoro?
Il buon pilota � quello che sa adattare la sua guida per sfruttare al meglio 
le potenzialit� della moto che ha in mano, nel nostro caso quello che sa 
distinguere cosa non � pi� necessario che faccia lui, perch� ci pensa 
l'elettronica, e quello che magari prima non faceva e ora deve fare perch� 
l'elettronica non ci arriva.
Credo che rossi abbia cambiato parecchio la sua guida da quando ha esordito 
in 125 a oggi, eppure da qui a dire che � un pilota che non fa la differenza 
mi sembra che il passo sia lungo.
Repo 

 mi sembra che il passo sia lungo.
molto lungo. perï¿œ oggi il pilota fa la differenza non solo per come 
guida, ma anche per come lavora sulla moto. nel senso, forse fino a 6-7 
anni fa un pilota poteva permettersi di essere un fenomeno della guida 
e non capirne una mazza di meccanica, settaggi, elettronica, ecc... 
oggi giorno questo non ï¿œ piï¿œ possibile, anzi.

 viene dalla SBK rischia di fare meglio di uno venuto dalla 250.
non ho grandi elementi, ma personalmente la penso come serpico . Nel senso 
che
piloti di pari valore, se uno viene dalla 250 e l'altro dalla SBK , credo 
che chi viene dalla 250 2T alla fin fine va piu' forte, e non il contrario.

 uno di quei piloti che apprende in un turno massimo 2 il circuito.
Imparare la pista ï¿œ una cosa. Impararla per tenere il passo degli altri 
ï¿œ un'altra. Non confondiamo lo stare davanti ad Haga con il giocarsela 
con i quattro della MotoGP, per favore.


Stoner dice che la causa di tutti i suoi problemi ï¿œ il lattosio.

 Stoner dice che la causa di tutti i suoi problemi ï¿œ il lattosio.
te l'hanno mai detto che sei un bastardo?
;o)
ciao!


Si l'ho sentito che lo esclamava a voce alta alla seconda curva dell'ultimo 
GP del 2009. 


uno che ha pensato di aprire il gas tutto in rettilineo, credo fosse 
pedrosa... 

Edo ha scritto:

Non immaginavo che avesse a disposizione una elettronica cosi' sofisticata
--
ac

Stoner dice che la causa di tutti i suoi problemi � il lattosio.
Sara mica il lattaio?!?
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sara mica il lattaio?!?
o magari il fornaio...
--
G. / "Era lui: era Cecco, il nipote del fornaio sotto casa. Era un
orrendo butterato di 26 anni, col il culo molto basso ed un alito
agghiacciante, tipo fogne di Calcutta" (cit.)

o magari il fornaio...
si ma di panini al latte altrimenti � celiaco.

 o magari il fornaio...
Piu' probabile fosse un tabaccaio....
-- 
 
Ronnie_21