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Titolo: Un mortorio

Questo e' cio' che e' diventato ISM dopo il ritiro di Rossi.
Con lui sono spariti il 90% dei post (quasi tutte trollate), sono spariti
gli haters, e' sparito quasi tutto.
Non che la cosa mi dispiaccia ma questo e' quanto.
 
-- 
"Il comunismo è la filosofia dei falliti, il credo degli ignoranti,
il vangelo dell'invidia; la sua caratteristica intrinseca è la
condivisione della povertà" (Winston Churchill)

 
 
 
E' positivissimo direi. Io personalmente ho smesso di tifare Rossi
 e di guardare quasi del tutto il motociclismo il giorno che ci ha
 lasciato Sic. Non solo perché è stato qualcosa di orribile (ed
 ero convinto che lui potesse essere il futuro in quel momento),
 ma soprattuto perché rimasi letteralmente schifato quando Rossi 7
 giorni dopo prese il via alla gara (peraltro addirittura cadendo
 alla prima curva). Mi fece troppo schifo questa cosa sorry,
 magari sbaglio ma io l'ho vissuta così, e lo dico da uno che ha
 sempre tifato Rossi (andando anche ai gp dal vero). Poi la
 passione per la motogp è tornata di recente, negli ultimi 2 anni
 direi (ma non ho mai partecipato in passato a questo
 ng).

 ha scritto:

Basterebbe sapere che non si incappa più nei merda gialla etc etc
 e magari si riesce anche solo in una dozzina a parlare
 normalmente, PMF è uno dei vecchissimi e se interessato risponde
 ancora. Ne mancano ma usenet è sul baratro dell'oblio
 comunque.
-- 
flybu
--
milanonuotomaster.it
 

 Questo e' cio' che e' diventato ISM dopo il ritiro di Rossi.Con lui sono spariti il 90% dei post (quasi tutte trollate), sono sparitigli haters, e' sparito quasi tutto.Non che la cosa mi dispiaccia ma questo e' quanto.-- "Il comunismo è la filosofia dei falliti, il credo degli ignoranti,il vangelo dell'invidia; la sua caratteristica intrinseca è lacondivisione della povertà" (Winston Churchill)
 
Anche la motogp manca di piloti con personalità.. e comunque il
 livello generale non è altissimo..
-- 
.
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

   livello generale non è altissimo..
 
Qui non sono d'accordo.  Il livello non è altissimo, è proprio esasperato. 
Domare le potenze che si trovano sotto il qlo è roba da fenomeni, comunque. 
Ipiagnistei di chi (perdente come pochi) si lamentava "non si può più 
sorpassare gnegnegne..." per l'esasperazione tecnica e aerodinamica sono 
improvvisamente spariti: i sorpassi si fanno, eccome.  Pure Espargaro' con 
Aprilia fa dei numeri che meritano il biglietto!
   No, davvero, sono più che bravi, più che generosi.
 
paolo
 

 ng).
 
Sul momento ci rimasi male anch'io, da tifoso di Rossi, per la scelta
di correre la settimana dopo. Poi però ho capito che molto
probabilmente se non fosse tornato subito in sella non ci sarebbe più
tornato... almeno io l'ho vista così, da fuori.
 
Saluti, Matteo.

    No, davvero, sono più che bravi, più che generosi.
 
+1


Ci sarebbe anche quella cosina chiamata "contratto da onorare". Se un 
uomo è di parola, anche con la morte nel cuore, è giusto che faccia 
onestamente il suo mestiere.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 
 

 onestamente il suo mestiere.
 
Eh!
poi IMVHO VR è cresciuto ai box nell' epoca in cui il morto o il ferito 
grave erano la norma, non è che sia una cosa che proprio non ti 
immaginavi nemmeno lontanamente.
Quando è capitato a me con un collega non è che per onorare lui non 
ricevevo email e telefonate che cercavano lui ed io a spiegare che non 
c'era più.
Ero qui a lavorare come se nulla fosse. Visto da fuori.
 
La morte di Sic fece molto male pure a me, capisco quindi il 
ragionamento di Dredd, cmq.

 ha scritto:

+2 
Mi sembra tra l'altro che cadano i vari record su giro in gara etcetc.
Piano non vanno di sicuro, il mio rammarico e' che Suzuki ha
 tirato i remi in barca, KTM si è fermata nella crescita
 apparentemente, Honda sembra un Caballero e 4raro sta su una
 yamaha anch'essa plafonata.
 
-- 
flybu
--
milanonuotomaster.it
 

   livello generale non è altissimo..
 
Quando Battisti cantava "motocicletta 10 HP.."
probabilmente si riferiva alla Gilera 125 da strada  o scrambler come si 
diceva allora,(forse la Gilera 142 ne aveva  12HP) pochi anni dopo
uscì la KTM 175 da regolarità (cosi' si chiamavano le enduro)
era comunque una moto con forse 30 HP ma se sbagliavi ad acellerare 
anche i terza marcia sull' asfalto la mettevi per capello,
credo avesse 30 HP e ovvio parlando di "piloti della domenica"
 
quando Wayne Gardner vinse il mondiale 500 con una hodna inguidabile
( si le honda erano potenti ma ingestibili le Yamaha pi' agili
da sempre era stato cosi')prendendo le curve come "triangoli forse
quelle GP avevano  100 HP, ai tempi di Vale  quando vinceva avevano 150 
HP ...
Oggi 300 HP le guida gente che era in moto prima di imparare a camminare
che ha preparatori atletici e alimentazione controllata non che 
psicologhi motivatori (quello gia' Lorenzo)
 
Vero e' che ora esiste il controllo di trazione, non da ieri comunque
ma pensare che  questi siano scarsi mi sembrano le storie del
"caro estinto".
 
Di' piuttosto che ti serve un "cannibale" da  amare o odiare
che  ti serve il Vale che da un pugno in faccia A Biaggi nel pre
podio perchè  aveva cercato di farlo cadere  mentre festeggiava
la vittoria, di  che preferivi un SIC  che replicava  a Barberà
dicendo che era la  sorella di lui ad "aprire le gambe"...
si ora viviamo in epoca  di politically correct, che io odio,
 
ma non per questo amo di meno  questo sport ne penso che
i piloti siano "scarsi".


   ng).
 
Nel mio essere arrido mi sono commosso e dispiaciuto due
volte nella vita,prima per la morte di quel povero bambino
caduto in un pozzo e che mori' dopo molto tempo senza che si fosse
riuscito a salvarlo , poi per la morte del Sic che non solo era 
simpaticissimo ma anche io speravo fosse il dopo Rossi,
 
Ma che Vale dovesse smettere di correre credo fosse una suggestione 
giornalistica, vero che erano amici vero che lui e il suo compagno di
Team lo avevano centrato, ma penso totalmente incolpevoli,
la moto del Sic sbanda riprende aderenza e torna al centro della pista , 
poteva succedere a chiunque di centrarlo, in questi 56 anni che guardo 
le moto ne ho visti tanti di morti ,
ma perchè  Vale averebbe avrebbe dovuto smettere non l' ho mai capito
se non per ritirarsi essendo ancora  un stra mito ...
ma se alla gara dopo e' caduto alla prima curva probabilmente era ancora 
scosso .
 
 

 
 
Chi ha mai detto che doveva smettere, solo un folle potrebbe
 dirlo. Non l'ho mailetto da nessuna parte né ho mai sentito
 qualcuno dirlo.
E' l'indelicatezza di aver corso subito dopo quello che ti è successo.
Tu sei Rossi (in quel momento in particolare), nessuno può dirti
 quello che devi o non devi fare, tu sei il re e decidi quello che
 fare della tua vita. Si tratta solo di mancanza totale di
 delicatezza quella di aver corso 7 giorni dopo.  Potevi
 tranquillamente saltare quella gara, nessuno ti costringeva, se
 volevi ti inventavi un dolore al braccio. 
Lo giustificherei in un modo solo, ovvero che l'abbiano davvero
 costretto a correre (ma non ci credo proprio) e lui abbia usato
 lo stratagemma di quella ridicola caduta alla prima curva per
 saltare di fatto la gara. E' un'ipotesi non del tutto da
 escludere questa, ma non lo sapremo mai.
-- 

 
 
+1

 
 
 
La mia Aprilia Tuareg 125 credo ne avesse sui 25 di HP. :-)
 
 
-- 

 
si, ma erano appunto le sparate di un sistema che non prevedeva limiti diptenza.
   proprio questa rincorsa, su una cilindrata che era prevista per i 
sedicenni, comportò la morte del settore:  intervento legislativo che 
bloccava a 15 CV la potenza massima del 125.  E ciao ciao a tutti: modelli e 
produttori in gran spolvero, d'improvviso si trovarono con il qlo a terra
 
Ci sarebbero voluti molti altri anni, e tutto un'altra direzione commerciale 
(gli scooteroni, prima inesistenti)
 
ma quei 25, a volte quasi 30 CV, non si vedranno più
 
Paolo
 
 

 La mia Aprilia Tuareg 125 credo ne avesse sui 25 di HP. :-)
 
Ricordo che fecero poi la Tuareg Rally
https://125stradali.com/tuareg-rally-125-seconda-serie/
 
che era una bomba, ma non l'ho mai provata, io ero uno stradista puro 
allora.
Avevo questa
https://125stradali.com/sp01/
 
ed i Cv che ho dichiarato derivano dal dato ripulito dal marketing

 ma quei 25, a volte quasi 30 CV, non si vedranno più
 
i quasi 30 (che IMHO non sono mai arrivati) erano troppi, ok lo ammetto.
Infatti se ne ammazzavano tanti.La V di crociera era attorno ai 120-130 
di strumento. La mia segnava giusto e stavo ai 140 senza dovermi mettere 
in carena, per cui viaggiavi spesso oltre i 100 senza fatica.
Adesso però IMHO hanno esagerato dall' altra parte: quelle originali con 
15cv stanno delle 1/2ore per sorpassare un auto. Avevano 10cv le Vespe 
125 che erano dei trabiccoli senxza freni nè sospensioni nè gomme, 20cv 
su moto ce li potevi mettere.
 

   escludere questa, ma non lo sapremo mai.
 
nemmeno io penso che qualcuno potesse imporre qualcosa a Rossi
in quel momento,penso sia un po' come quando cadi, se non risali subito 
in moto rischi di portare avanti la "paura".
 
Poi lo vedi è ancora li' a cercare di "combattere" in auto
io non lo seguo in questa cosa ma difficile pesare credo anche per
lui di diventare un fenomeno, è semplicemente il suo bisogno
di competere, cosa che accomuna  molti in GP.


 +1


 Aprilia Tuareg 125
 
guarda che stai parlando di 15 anni dopo l'uscita di quella canzone ...


 sicuro che avevi gia' quelle potenze allora ?
 
no, sono andato ai miei tempi che significa 1990

 
 
 
 
Scusate, mi rinfrescate la memoria? Proprio non riesco a ricordare.
Io presi quella Aprilia Tuareg 125 di seconda mano nel '96 se non
 erro, ovviamente aveva già degli anni. Io però non avevo la
 patente A, ma so che potevo guidarla con la patente B (avevo più
 di 20 anni). Ma c'era già un limite dei cavalli guidabili già
 allora se non erro, ma non ricordo qual'era, ma certamente quella
 moto da 25HP potevo guidarla. Tutto quanto ho detto finora è
 vero?
E seconda domanda, quando hanno abbassato il limite dei cavalli? E
 per chi è valido oggi questo limite? (cioè sotto una certa età,
 per chi non ha la patente A, o chi altri?).
-- 

   vero?
 
allora se capsico bene tu sei del 76.
Con la B mi pareva di ricordare che non si guidassero moto da 25cv
Potevi guidare gli scooter 4T 125cc che avevano pochi cv ricordo, poi 
boh l'han cabmiata tante di quelle volte
qui c'è qualcosa
https://it.wikipedia.org/wiki/Patente_di_guida_italiana#Vecchi_ordinamenti_per_i_ciclomotori_e_i_motocicli
 
io son del 74 ma ho prso la A a 16 anni che allora non aveva alcun 
limite, infatti a 18anni passai al GSXR-1100 :-)
 

 
 
No sono di prima del 76, ma quando l'ho presa ne avrò avuto 23.
Io so solo che senza patente A ma con la patente B potevo guidare
 le moto fino ad un certo tot di cavalli, e il Tuareg 125
 rientrava in quella categoria. Non poteva non esserci un limite
 senza patente A, altrimenti potevo guidare qualunque moto con la
 B, ma non era così (fatto che invece era possibile fino a quelli
 nati poco prima di me).
 
-- 

 limite, infatti a 18anni passai al GSXR-1100 :-)
 
Sicuro? Io ricordo che a fine anni '70 ci volevano 21 anni per guidare 
moto >500, ed un mio amico che aveva l'honda 750 four, da prima del 
divieto, continuò a guidare ugualmente.
 
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D
 
 

 moto >500, ed un mio amico che aveva l'honda 750 four, da prima del 
 
Non era > 350?
 
m.

 Non era > 350?
 
mi sa che hai ragione... son passati 50 anni...
