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Titolo: Le Lamentele di Rossi

Non m'e' piaciuto che Rossi si sia comportato
cosi', ha dichiarato "non capisco se Ukawa corra per noi o per
un'altra squadra".
Eh si, che poi a rigor di logica avrebbe dovuto esser Rossi a far
gioco di squadra, facendo di tutto per "tirare" Ukawa in modo da
poterlo aiutare a mantenere il secondo posto nel mondiale.
Sicuramente preferisco che ci sia battaglia cosi' come s'e' visto.
Pero' Ukawa ha corso (giustamente) per se stesso, e se c'e' uno che
s'e' dimostrato egoista quello e' proprio Valentino.
Almeno stia zitto, farebbe piu' bella figura, specialmente perche' non
e' la prima volta che si lascia scappare delle stronzate "a caldo".
Un campione *deve* anche saper gestire le dischiarazioni che fa.
Danny

Un campione *deve* anche saper gestire le dischiarazioni che fa.
Nessun pilota intervistato a caldo ha mai saputo gestire a caldo le
dichiarazioni che fa. Lo stesso Capirossi, che e' il piu' furbo sotto
questo aspetto, preso a caldo ha piu' volte sparato stronzate
terrificanti. E il giornalista medio lo sa benissimo, il motivo per
cui corrono a mettere i microfoni sotto il naso dei piloti appena
tolto il casco e' esattamente quello: sanno che nove su dieci nasce la
polemica.
Il problema e' quando le dicono anche a freddo. Li' non ci sono
davvero scuse quando volano le cazzate...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com


In parte ti do ragione.
Ma in questo caso no, perche' Rossi sapeva benissimo che Ukawa
e' in lotta per il secondo posto nel mondiale, per cui anche durante
la gara non aveva motivo per innervosirsi se la bagarre gli faceva
perder tempo.
Quindi, non e' stato un comportamento "a caldo", e' stata un'esternazione
data dalla convinzione (sua) che Ukawa fosse dalla parte del torto.
Io da questo comportamento vedo in Rossi una gran presunzione,
forse quelli che dicono che la notorieta' e l'interesse intorno a lui
(che e' pur sempre un ragazzo giovanissimo) lo sta rovinando
non han tutti i torti...
Danny

non han tutti i torti...
Io vedo anche tanta pressione attorno a Rossi, proprio perche' lo
aspettano tutti al varco, a metterlo in croce non appena non rifila
mezzo secondo al giro a tutti. E li' la puttanata ti scappa, come a
*tutti* i piloti e' successo. A me succede al semaforo di incazzarmi
per quello davanti che non mi fa passare, figuriamoci in gara quando
un fesso si mette a fare ostruzionismo (e' perfettamente un suo
diritto, intendiamoci) quando non ha il passo per stare davanti.
Quello che a mio parere fa la differenza, ripeto, sono le stronzate
che escono a freddo. Quelle dell'idiota che sostiene che "se avesse
avuto come da contratto la moto superiore, e non uguale a tutti gli
altri, avrebbe vinto". O quelle di un altro, da "Se non ci fossi io
chissa' dove sarebbe questa moto", pestando ovviamente i piedi per
restare l'unico pilota della squadra, giusto per evitare che arrivasse
un altro pilota forte a sbugiardarlo.
Il tutto, ovviamente, ammesso e non concesso di voler giudicare un
pilota sui suoi atteggiamenti personali, nemmeno lo si volesse
(potesse) invitare a casa propria per cena...


 un'altra squadra".
[cut]
Questa frase mi è sembrata subito la nota negativa di un bellissimo GP.
Tuttavia .... è verissimo che i piloti sparano fregnacce appena tolto il
casco .In conferenza stampa a ribadito il concetto o ha sorvolato ?

 poterlo aiutare a mantenere il secondo posto nel mondiale.
Beh, ma se Ukawa lo lasciava andare magari arrivava primo e toglieva 
punti a Biaggi.
-- 
Pierangelo

 wrote in message
news:6r1lqu4mfvvkgk0fq...@4ax.com

-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Verissimo, ma difatti io non son favorevole a quel tipo di gioco di squadra,
(anche se ad es. posso capire il discorso di Nieto ed Elias in 250)
per cui va benissimo che Ukawa abbia fatto del suo meglio per arrivare
piu' davanti possibile.
Quello che invece non approvo e' il fatto che Rossi pensi che Ukawa
debba per forza dargli strada, se e' cosi' piu' bravo avrebbe potuto
staccarlo subito, cosa che evidentemente non gli e' riuscita cosi'
facilmente.
L'unico *vero* vantaggio che ha Rossi nei confronti di tutti gli altri e'
che
riesce a sfruttar la moto anche a gomme finite (il che non e' poco,
intendiamoci),
tant'e' vero che solo alla fine e' riuscito a guadagnare sia su Ukawa e
Barros che
su Biaggi (quest'ultimo pero' ha una moto troppo diversa per capire se
amministrasse oppure se avesse difficolta' di gomme).
Pure Capirossi e' bravo ma ha questo limite di sfruttamento delle gomme,
tant'e' che in prova e' sempre stato fra i primi, ma poi in gara, se ci fate
caso, molte gare le ha perse perche' non riusciva a mantener lo stesso
ritmo di altri, a parita' di pneumatici.
Danny

 quindi.......
Quindi non dimentichiamoci mai che Rolfo non č un pilota come gli altri.Ha
una certa cultura,č educato e non parla mai a sproposito.Difatti non se lo
caga quasi nessuno perchč cosě facendo non riesce ad essere personaggio.
Ma caspiata quanto mi piace!


Vero.
E secondo me soffre anche piu' di altri, considerato che non riesce
a ripetere i tempi di Katoh dell'anno scorso con la stessa moto che aveva
lui...

 ha scritto:

Ah, certo che se ti metto su una moto costruita per uno che pesa 20 chili ed
e' alto 15 cm meno di te, con gli stessi leveraggi di ammortizzatore
posteriore del pilota di cui sopra, con la carena tagliata su quel pilota,
in un mondo dove pesano anche il mezzo litro di benzina, con tecnici che non
sanno farti la carburazione, poi voglio vederti come ripeti i tempi di
Katoh.
Sai qual'e' il vero difetto di Rolfo?
Che quando si danna l'anima per il risultato perche' non gli danno le
evoluzioni che lui chiede, non convoca una conferenza stampa per lamentarsi
con tutti i pirla che scrivono puttanate o urlano "Guarda cosa non e'
Valentinoooooo..." con lo stesso fervore amoroso di Emilio Fido per il
Berlusca.
Per fortuna, i tecnici che capiscono qualcosa lo sanno: infatti e' il pezzo
pregiato del mercato tra Gresini che si e' affrettato a far valere l'opzione
su di lui, la Yamaha che lo aveva contattato prima di Melandri, il team di
Pons, piu' altri corteggiamenti meno concreti (Aprilia... do you know?).
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 terrificanti.
Mugello 1993:
"Allora, com'è andata con reggiani?"
"L'ho IN**LATO!"
(Reggiani davanti tutta la gara, Capirex lo beffa sul rettilineo d'arrivo)
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda "Buzzin" Hornet 600
www.minibike.it

 Pons, piu' altri corteggiamenti meno concreti (Aprilia... do you know?).
Infatti se si muove qualcosa sei pregato di aggiornarci in tempo reale!!
Per me la squadra Yamaha sarebbe il top , di mezzi ne hanno appena meno
della HRC e adesso la moto e' gia in grado di confrontarsi con la 
honda.....ma intendevi la squadra di Checa vero  ??
Con l'Aprilia ho paura che si faccia un anno da collaudatore......

 amministrasse oppure se avesse difficolta' di gomme).
Vero , per come guida Biaggi e' molto difficile capire se tira al 
limite o se sta al 95% perche' punta molto sulla velocita' in curva 
e si capisce che ha superato il limite proprio quando la moto lo
abbandona.
L'unico indizio che ho notato in alcune gare,tipo le battaglie al
Mugello , era il suo allargare di molto la traiettoria 
all'uscita delle curve probabilmente per non insistere troppo 
sulla gomma anteriore.....
Di contro uno come Rossi (o anche Checa) lo si vede subito che sta alzando 
il ritmo , aumentano le sbandierate in staccata e le sventagliate del
posteriore in uscita di curva.....

 Con l'Aprilia ho paura che si faccia un anno da collaudatore......
Ma certo, infatti  non ha preso in considerazione l'offerta Aprilia. L'anno
scorso lo avevano a portata di mano, il problema e' che non fa vendere
perche' non e' buono come Melandri che si e' prestato a fare la figura del
pirla con la reclame degli scooter (io gli avrei sputato in un occhio ai
"creativi" piuttosto di fare la figura del burattino con la testa verde...).
Ciao da un Carlo
P.S. A proposito, quando ho raccontato del suo exploit al Mugello, ho
scritto una cazzata perche' ricordavo male.
Il Piume ha chiesto a suo padre ed e' saltato fuori il tabulato dei crono al
Mugello del 1994 (aveva 13 anni...)
L'hanno messo in sella alla RC30 del babbo ed ha fatto una sequenza
terrificante....
2' 47" (I giro con partenza dai box), 2'11", 2' 08", 2' 06", 2' 03", poi
l'hanno fermato...
Mica male il bambino, vero? Anche considerando che fino ad allora aveva
girato a Lombardore con la minimoto..


l'hanno fermato...
Si insomma, come il nostro Bruno ;DDDD
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 girato a Lombardore con la minimoto..
Rolfo con la deroga per l'età vinse una Open "bagnata" al Mugello
con la RC30.
Ciao
Russell

 girato a Lombardore con la minimoto..
Ehm ehm, Carlo!
Rolfo ci era stato segnalato a noi dell'Sp gia' nel 1992 dai piloti
piemontesi, perche' girava gia' con la 250 ( o forse era la 125 ).
E tutti concordi nel dire che quando sarebbe arrivato avrebbe fatto
arrossire parecchia gente.
Rolfo le prima gara piglio paga anche da me
;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
E fu lui che mi fece fare nelle libere della finale di campionato
italiano del 1994, il mio miglior tempo al Mugello: ne seguii la scia
e alla fine lessi sul cronometro del mio team un 2'17"2.
Stessa roba per quanto riguarda Rossi.
Michele Pagano, buon pilota SP nel 1992, lo segnalo' quando correva
ancora con le minimoto, dicendone meraviglie.
--
Ed
Different day, same old shit.

 ;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Beh, mi sarei stupito del contrario! Un conto e' andare forte in prova, un
altro e' la gara (Rossi insegna..).
In gara vai forte solo dopo un certo periodo di apprendistato.
Le prime volte hai il timore di farti male o di fare male a qualcuno, poi ti
passa se sei un pilota.
Se non ti passa, sei un pilota fallito... (vedi me che in bagarre chiudevo
il gas :=((((((( )
Difatti, andavo bene in salita, al Motogiro, nelle gare di Endurance. Nelle
gare classiche, o ero da solo o mi ritrovavo dietro l'ultimo. ;=)
Ciao da un Carlo


 passa se sei un pilota.
Lui agli inizi era troppo gentile.
Non era uno scherzo la 125 SP under ed Over negli anni dl '91 al 95,
credimi.
Lo stesso Rossi, quando approdo' al mondilae, stava seulle balle a
tutti dopo un solo turno di libere a Shah Alam per ome sportellava
tutti, e in 125 era uno dei meno caldi ;)))


 intendiamoci),
l'unico vantaggio è ke valentino è un manico :)
Ciao!
InS

 fatto valere l'opzione e gli sta facendo ponti d'oro per restare li'
dov'e'.
Non capisco perche' se una moto la guida uno straniero e ci vince a man
bassa il titolo questa e' un missile inavvicinabile (a sentire i nostri
Macio, Rolfo...), mentre se la guida un italiano e non raccoglie granche'
allora e' un vecchio rottame. Non sara' stata migliorata durante l'inverno
ma era pur sempre la moto campione del mondo, il missile inavvicinabile di
cui sopra. Secondo me, e forse sbaglio, non e' SOLTANTO colpa della honda.
Non dico che Roberto poteva soltanto vincere il mondiale con quella moto
pero' trenta punti in piu' di Porto sono pochini...
Ciao


pero' trenta punti in piu' di Porto sono pochini...
Puo' essere benissimo. Hai notato, pero', che Alzamora e' sparito
dalle prime posizioni? L'anno scorso era costantemente piu' avanti.
Forse che la moto, quest'anno, e' molto meno competitiva?


 pero' trenta punti in piu' di Porto sono pochini...
Certo. Peccato che il missile inavvicinabile era costruito addosso ad un
pilota alto 1,50 che pesa 52 chili.
Poi ci va sopra uno alto 1,72 che pesa 70 chili con gli stessi leveraggi
dell'ammortizzatore del pilota di prima.
Poi il pilota di quest'anno chiede di variare le geometrie, fornenendo il
progetto e la mamma casa gli risponde che vanno bene, se le faccia pure
fare!
E il pilota di quest'anno deve trovare la ditta Giannetti di Torino che gli
costruisce i pezzi.
Idem per la carena.
Intanto l'Aprilia ha tirato fuori una decina di cv in piu' ed ha sviluppato
un nuovo telaio.
I tecnici motoristi HRC hanno seguito il pilota dell'anno prima, e il pilota
di quest'anno si trova con gente che non gli sa fare la carburazione.
Se un trattamento del genere lo avessero riservato a Biaggi o Rossi, ti
lascio immaginare quale orrendo casino veniva fuori.
Lui, invece di fare scenate da zitella isterica o di sparare addosso alla
casa ed ai meccanici, e' stato correttamente zitto a darsi da fare e quello
che ha guadagnato e' la nomea di incapace come dici tu o di opportunista
come dice Di Pillo.
Bel mondo di merda! Piu' baccano fai, piu' sei considerato! :=(((((((((((((
Ciao da un Carlo
P.S. Per avere il vero valore di Rolfo, non bisogna fare i paragoni con
Porto o con Melandri. Basta vedere dov'e' lui e dov'e' Alzamora.
Come dice Forghieri, i paragoni li fai a mezzo uguale, se no e' tutta aria
fritta.


 fritta.
Allora e' tutta aria fritta (in effetti sono solo opinioni e se un opinione
e' aria fritta...), perche' ceh significa mezzo uguale? Se tu stesso hai
parlato di difficolta' derivate da assetti e regolazioni fatte per un altro
pilota come fai a dire che il paragone vale solo se la moto e' uguale? Rolfo
non sopffre o ha sofferto perche' e' sulla moto di o fatta per Katoh? Come
si fa a parlare di confronti validi solo se fatti con mezzi uguali?
Poi prova a chiedere ad Alzamora (che comunque considero dieci spanne
inferiore a Rolfo) e/o qualunque altro pilota il cui compagno di team
ottiene risultati migliori se la moto e' la stessa, nel senso che offre le
stesse prestazioni, e dimmi se qualcuno ti dice con ferma convinzione che e'
vero e che hanno le stesse condizioni e lo stesso trattamento.
Fermo restando che le regolazioni che risultano sballate per Rolfo non
risultino sballatissime per Alzamora... magari lui ti potrebbe dire anche
questo.
IMHO, e' impossibile, tranne nei casi macroscopici, scindere completamente i
meriti/demeriti del pilota da quelli delle componenti tecniche.
Ciao


 vero e che hanno le stesse condizioni e lo stesso trattamento.
Sarebbe un disastro. Ti dico i termini che so con assoluta certezza:
Schumacher a bordo della macchina di Barrichello messa a posto per
Barrichello, arriverebbe dietro Villeneuve.
E non e' che Barrichello sulla macchina di Schumacher arriverebbe davanti a
tutti di due giri. Infatti, il telaio e il motore sono identici, cambia poi
tutto l'assetto della vettura.
Se il muletto e' messo a posto per uno dei due piloti, ci vuole alemno
un'ora di lavoro per assettarlo per l'altro!
Ciao da un Carlo


 avrebbe vinto il campionato del mondo...
Ne sono convinto anche io :-)
Ciao
