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Titolo: Doverosa ovazione a Lorenzo

Lo ammetto, quando a Barcellona 2009 prese quella scoppola all'ultima 
curva lo perculai non poco anche complici diversi video su youtube.
 
Oggi devo togliermi il cappello di fronte a tale campione assoluto.
 
Inferiorità del mezzo imbarazzante ma coglioni d'acciaio e polso che ad 
oggi è il migliore in circolazione.
 
Lorenzo, sei cresciuto tantissimo e dopo ieri hai scritto una pagina di 
motociclismo destinata a durare per sempre.
 
A livello del miglior Rossi, senza dubbio.
 
Che gara ragazzi .. che gara.
 
 


quoto al 100% le gare per me sono queste,testa,gas e cuore,tanto cuore..
nel mio personale tabellino lorenzo ha preso molti punti.....bravissimo..

Fabri / Joker197cinque ha detto questo lunedì :

quoto tutto,l'ho già detto ieri
 ma non capisco perchè nessuno scrive a livello del miglior stoner
bho
 
-- 
aemme
smetti di quotarmi,sei come un gatto nero attaccato ai coglioni
 
 


forse perche' battaglie cosi', nella sua immensa classe, non le ha mai 
fatte?  E quando ha iniziato a battagliare, l'ha presa male, molto male. 
anche nelle stock car australiane
 
Paolo

PMF ha usato la sua tastiera per scrivere :

bha,io mi ricordo come usciva dalle curve lui con la ducazzi,sempre 
dietro,poi in rettilineo sverniciava,carene,serbatoio,tutto quanto
un fenomeno varda



Verissimo, concordo.  assolutamente vero.  Ma ribadisco, nulla di 
paragonabile con la gara di ieri.
   Quello che hai visto e' uno dei motivi per i quali Casey, purtroppo, ha 
lasciato il mondiale.
   ruota-a-ruota, spalla-a-spalla non era la sua gara, tutto qui.  mentre 
lorenzo e marquez, se le condizioni lo permetteranno, faranno cosi' fino 
alla fine, e nessuno dei due mollera' un attimo il gas, pelera' un attimo il 
freno.
 
Paolo


Quoto.
Un conto è sverniciare in rettilineo, ben altro discorso è tirare la 
staccata, entrare in curva quasi appaiati e lottare fin dentro la curva 
a moto piegata per aver rasgione dell'avversario. Emozioni assolutamente 
incomparabili.
 
Tra l'altro il soprannome di Marquez mi pare che sia: "porfuera" :D
 
Michele
 

    ruota-a-ruota, spalla-a-spalla non era la sua gara, tutto qui. 
hahahahahhahahahaha un altro indottrinato di cazzate di merdaset.
e menomale che ci sono interviste e dichiarazioni che dicono 
tutt'altro.
 
 


No, quello era Lorenzo
 
Paolo
 

Aemme ha pensato forte :

apri il link
apri il link


 No, quello era Lorenzo
 
Ok, sto decisamente peggiorando quanto a memoria :)
 
Però, se non erro, pure il ragazzino M&M qualche soprasso esterno se l'è 
fatto ... dico bene?
 
Ho testè cercato su internet e questo mi pare uno di quei casi:
http://www2.moto.it/static/upl/ros/0011/rossi-marquez.jpg
 
^___^
 
Michele
 


mica ho detto che non li ha fatti.  eccepivo sul soprannome, che risale alla 
250, ai mondiali vinti da Lorenzo
Paolo
 
 


Si,m certo ho capito.
Portavo solo a mia parziale giustificazione sull'errore di attribuzione 
del nome, il fatto che, il cosiddetto "cabroncito" (Marc Marquez), 
avesse effettuato anch'esso sorpassi all'esterno.
Mi sono confuso.
 
Comunque una considerazione: quanta acqua è passata sotto i ponti, in 
altre parole, come cambiano i piloti nell'arco della loro carriera :)
 
E' per questo motivo che per il momento tengo in sospeso il mio giudizio 
su Marc Marquez: sta facendo cose egregie ma se sarà un pilota solido 
come lo fu ai tempi Rossi e come lo è adesso Lorenzo, lo vedremo solo 
tra uno o due anni almeno.
 
Michele

    ruota-a-ruota, spalla-a-spalla non era la sua gara, tutto qui. 
 
"Invece si è chiuso davanti e nemmeno dalla telemetria abbiamo capito cosa 
è successo. La moto non vuole fare sorpassi."

 Scriveva PMF lunedï¿œ, 02/09/2013:

Interviste e dichiarazioni? :)
Parliamo di gare. Tipo l'ormai stra-citato Laguna Seca...
Hai esempi di duelli che abbiano coinvolto uno Stoner vincente?
Io, in tutta franchezza, non ne ricordo. Se tu ne ricordi, citane. E 
lascia perdere interviste e dichiarazioni...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 perdere interviste e dichiarazioni...
 
esempio barcellona 2009
 
 

Aemme ha pensato forte :

sorry 2007
 
 


Vero. Perï¿œ anche l'anno dopo i due hanno fatto divertire (con gomme uguali).
Mmm... Non vorrei aver dato l'impressione di considerare Stoner come un 
Pedrosa, per i duelli. Perï¿œ credo che il lato migliore della guida di 
Stoner consistesse piuttosto nel far restare la moto in pista nonostante 
sballonzolamenti, scodinzolamenti e problemi vari assortiti. In questo 
il suo stile somiglia molto all'attuale Marquez.
Un buon pilota (Stoner, ma anche MArquez) "da bagarre" anche grazie a 
quello (non tutti i piloti non fanno una piega, se ti vedono arrivare 
per traverso o con la forcella a pacco e la posteriore completamente 
sollevata da terra...).
Per questo specifico lato dello stile di guida, quest'anno mi manca 
(molto!) Iannone. Arriverï¿œ... speriamo!
E Rossi... di cui perï¿œ ritengo che il punto forte dello stile sia sempre 
stata la capacitï¿œ di fare le traiettorie che voleva lui (spesso molto 
diverse da quelle degli altri), mantenendo perï¿œ la moto molto composta e 
lasciandola filare via liscia. Un po' l'opposto di quel che serve oggi, 
con l'elettronica a dominare. Da questo punto di vista (e continuo perï¿œ 
anche a pensare all'operazione alla spalla nell'inverno prima del 
passaggio in Ducati) il viale del tramonto c'ï¿œ tutto...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 a dominare.
 
concordo: sono diversi anni che le traiettorie utili sono sempre meno..
 
 

 concordo: sono diversi anni che le traiettorie utili sono sempre meno..
 
Peccato solo che la cura sia peggio del male: elettronica unica per 
tutti, prodotta da Honda (l'unica in grado di farlo) e sigillata.
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 Meda risale a ben prima dell'era Rossi!
 
la chiusura di curva derapando di gas è un brevetto-stoner. i traversi in staccata sono tutt'altra cosa, tra l'altro non mi pare che stoner li facesse, o almeno non più di altri.
 
 
 
ciao

 
 
Vero, anche se la derapata in uscita ï¿œ una cosa che lentamente sta entrando nel
patrimonio tecnico di un po' tutti (Pedrosa e Marquez in testa)... la cosa
veramente peculiare invece imho era l'enorme utilizzo del freno posteriore
rispetto alla concorrenza, riscontrabile visivamente nelle frequenti
"sbandierate" in frenata (piï¿œ in Ducati che in Honda a dire il vero); a quel
modo in motogp nessuno lo faceva prima come nessuno lo fa oggi.
 
Concordo che non ï¿œ mai parso particolarmente "sporco" nella guida, anzi direi 
tutt'altro.
 
 
 
 
-- 
Red
 

 la chiusura di curva derapando di gas � un brevetto-stoner. 
 
Guarda che rossi lo faceva gi� con la honda nel 2002.
Con la yamaha a barcellona alla sabadell era una derapata unica,
soprattutto gli ultimi giri.
 
 
-- 
Play like a champion
No excuses
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 sorry 2007
 
Barcellona 2007, dopo la gara gli stessi vertici ducati chiesero a stoner
di evitare di superare in rettilineo rossi ogni giro (per poi vedersi
risorpassare dopo un paio di curve), non ritenevano fosse un bello spot n�
per la moto n� per il pilota stesso: probabilmente a molti ricordava
gianola - martinez in 125.
 
Eh beh, se quello era un duello...


 di evitare di superare in rettilineo rossi ogni giro (per poi vedersi
 
 
Fonte?  (LOL)
 
 
 
-- 
Red
 

Nel suo scritto precedente, Red Chapel ha sostenuto :

lol lol lol
cazzo son du anni che guardate i gp lol lol lol


 ciao
 
torno adesso a casa. ecco hai risposto per me )
 
 

 cazzo son du anni che guardate i gp lol lol lol
 
ascolta caseyina , mario sega, e altri nick da troll. levati dalle 
ualle. su
 
 

Red Chapel ha scritto:

Per barcellona 2007 tele-radio-giornali e ism dell'epoca, per
martinez-gianola rai teche.


 
 
LOL Spiacente Thurman, un rompicazzo del ng ha deciso che occorrono fonti un
filo piï¿œ autorevoli... qualche linkino o meglio ancora un atto notarile?
 
 
 
-- 
Red
 

 filo pi� autorevoli... qualche linkino o meglio ancora un atto notarile?
 
Guarda che lo sanno tutti.


 soprattutto gli ultimi giri.
 
sbagliato. Rossi qualche volta derapava ma per inserire la moto in 
curva a fine staccata (cosa che fa anche marquez).
Se si riesce a derapare a centro curva, senza che la derapata ti 
allarghi la traiettoria, ma riuscendo a tenere l'anteriore puntato a mo 
di compasso, allora puoi riuscire a far fare alla moto un raggio di 
curvatura molto piu' stretto di quello che sarebbe nelle sue 
possibilta', quindi puoi riuscire a raddrizzare la moto e ad accelerare 
prima, scaricando la potenza a terra.
Ma questo non ha nulla a che vedere con le derapate che faceva rossi 
con la rc211v,
E nemmeno con le derapate di McCoy, bellissime da vedere, ma poco 
fruttuose.
Le derapate che faceva Stoner sono altra roba, davvero tanta roba.
Anche Dovizioso a volte provo' di spiegarlo, ma non se lo caga 
nessuno...
 
 

 Eh beh, se quello era un duello...
 
devono essere gli stessi vertici che gli anni prima (2002-2003) 
dicevano a rossi di non andarsene ma aspettare il secondo di turno, 
farlo andare davanti, e poi ripassarlo il penultimo o ultimo giro, cosi 
per rendere piu mediatica la cosa: cioe piu soldi, anche per lui .
 
 

 sbagliato. 
 
Guarda che non sto parlando delle derapate in staccata alla mcwilliams,
tanto per intenderci, ma quelle a centro curva in accellerazione. Rossi lo
faceva gi� con la honda nei primi anni 2000. Ricordo i commentatori
inglesi che parlavano di motocross cycle rider, quindi non � che meda
l'abbiamo inventato noi.


 per rendere piu mediatica la cosa: cioe piu soldi, anche per lui .
 
E' proprio la stessa cosa, ottimo paragone...


 
 
SBRUOTFL!! No, temo che non valga; spiace ma le regole non le ho fatte io :-D 
 
 
 
-- 
Red
 

 tutt'altro.
 
Se stai parlando di Stoner, consiglio un giretto dal tuo oculista di 
fiducia... :)
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


Ecco una rara foto dei "vertici":
http://tinyurl.com/oamdqoy
 

 
 
Solo perchï¿œ le intraversava girando sui cordoli interni? Maddai, non l'ho mai
visto scomposto neppure nella piï¿œ serrata bagarre... Per dire Marquez quest'anno
ne ha giï¿œ fatte un paio da lasciar giï¿œ qualcuna delle sue 7 vite da gatto.
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 soprattutto gli ultimi giri.
 
non facciamo confusione.
quelle derapate lì erano per fare un pò il ganassa, non per andare più veloce. tutte le derapate in uscita pre-stoner erano così, oppure si innescavano involontariamente e il pilota si limitava a controllarle (nel 2005-2006 se ne vedevano moltissime).
stoner (e ora MM) è un'altra cosa: le derapate le innescava lui volontariamente per chiudere la curva e uscire più veloce, è una tecnica ben precisa e redditizia (se la sai fare, ovviamente).
 
 
 
ciao

 modo in motogp nessuno lo faceva prima come nessuno lo fa oggi.
 
non direi, i traversi in entrata per un certo periodo li facevano quasi tutti (hayden tantissimo mi pare) anche prima di stoner. poi a un certo punto non si sono più visti. ma non so se fossero dovuti all'uso del freno posteriore.
 
 
 
ciao


mah, derapate in uscita a parte poi per il resto era piuttosto pulito.
 
 
 
ciao

Dopo dura riflessione, Aemme ha scritto :

Io ricordo questa di Melandri... era il 2006
http://www.youtube.com/watch?v=cK7lfPbspCM
 
 
 

 
 
Perfetto esempio di puro "show", derapare con una mano sola a 2km dalla corda la
curva prima dell'arrivo... ma un mario davvero in forma avrebbe aggiunto la
ciliegina della caduta! :-D
 
 
 
-- 
Red
 

 stoner (e ora MM) � un'altra cosa: le derapate le innescava lui volontariamente per chiudere la curva e uscire pi� veloce, � una tecnica ben precisa e redditizia (se la sai fare, ovviamente).
 
mann�.
le 1000 le facevi derapare perch� rendeva cos�, il fatto � che adesso le 
HRC hanno anticipato molto il punto in cui puoi farlo, praticaemnte alla 
corda.
Stoner faceva questa cosa: metteva di traverso la moto in centro curva e 
addirittura pure prima di arrivare alla corda, questa � la sua 
innovazione che in HRC hanno capito e fatto fruttare
ciao
 


 
infatti � come dici tu, per� Stoner ha iniziato a far scivolare 
leggermente dietro a partire dalla corda e persino PRIMA!
In questo � stato innovatore e la HRC ha capito che era la loro strada.
In Ducati non hanno saputo condensare il succo della guida di Stoner e 
son rimasti in mezzo al guado.
In Yamaha hanno seguito JL ed ora hanno un ritardo.
Possiamo dire tranquilli che come la M1 del 2005-2009 era merito di VR, 
l' attuale RCV � di CS.
Oltre che degli ingegneri che hanno spauto cogliere, ovvio.
 
ciao

 l' attuale RCV � di CS.
 
Mah, Stoner � salito sulla Honda, ha cominciato a guidarla da marziano, 
ha vinto un mondiale, l'anno dopo non era efficace come l'anno 
precedente, poi si � spatasciato, ha saltato delle gare, nel frattempo 
l'Honda ha ricominciato a vincere, lui � tornato, poi ha salutato e se 
ne � andato.
Imho Stoner ha trovato belle e pronta una moto che ha subito guidato con 
uno stile nuovo, o forse che semplicemente assecondava ed esaltava il 
suo stile, o forse lui guiderebbe cos� anche un Galletto Guzzi,   perch� 
potr� anche essere antipatico, ma il manico ce l'ha.
Per� mi sembra difficle sostenere che l'abbia sviluppata lui, non fosse 
per l'intermittenza dell'ultimo anno in Honda.
GD
 

 innovazione che in HRC hanno capito e fatto fruttare
 
eccerto che è stata un'innovazione: a un certo punto ha iniziato a curvare derapando e non si era mai visto.
 
 
 
ciao

Scriveva Cordy mercoledï¿œ, 04/09/2013:

stoner SPORCO?? mi sa che fai grosse confusioni sul concetto di guida 
sporca
 
 

 ciao
 
perfetto
 
 

 GD
 
non ci arrivi.. tu miri a confutare le realta'..
 
 


Argomenta, magari alla fine ti do anche ragione.
GD


Allora, il MIO concetto (poi perï¿œ mi spieghi il tuo) di guida pulita:
- perdere aderenza il meno possibile
- far correre la moto alla massima velocitï¿œ possibile
- staccare in modo redditizio, cioï¿œ senza "stancare" le gomme
- utilizzare le traiettorie (compatibilmente con le condizioni "di 
traffico") piï¿œ redditizie possibile. Cioï¿œ rotonde nelle curve veloci e 
ben angolate e raccordate in curve strette e rettilinei.
 
A me pare che Stoner fosse totalmente carente sul primo punto. Che non 
inficiava il punto seguente, evidentemente. Se non quando si sdraiava...
 
Guida "sporca":
- mettere per traverso la moto in ingresso curva anche quando si hanno 
10 secondi di vantaggio sul diretto inseguitore (giusto per fare un esempio)
- staccare a vita persa per mezzo GP, con la ruota posteriore che si 
alza di diversi cm da terra
- uscire di curva aprendo cosï¿œ tanto il gas che la moto, invece di 
rimanere composta, cerca di schizzare da tutte le parti.
 
Sono sostanzialmente d'accordo su una cosa: oggi il cronometro pare 
premiare chi ha una guida particolarmente sporca, secondo il metro di 
giudizio evidenziato. Credo che il merito sia tutto dell'elettronica. 
Sarebbe interessante una intervista-confronto fra un pilota di primo 
livello ed un suo telemetrista, al riguardo...
 
Mi permetto anche un'altra osservazione, al riguardo: le tanto criticate 
BS non sono piï¿œ, come le Michelin, gomme che non riescono a terminare le 
gare. A parte rarissime eccezioni, i piloti possono fare sostanzialmente 
tutto quello che vogliono, senza rimanere senza battistrada a qualche 
giro dell'arrivo. Con le Michelin invece c'era l'aspetto "tattico" di 
capire se un determinato pilota, con una determinata condotta di gara, 
ce l'avrebbe fatta ad arrivare sul traguardo. A me come complicazione 
tecnica non dispiaceva. Senza arrivare alle menate delle F1 con le 
Pirelli attuali... aggiungeva una variabile che premiava piloti dotati 
d'intelligenza di gara e sensibilitï¿œ per il mezzo meccanico. Oggi, da 
questo punto di vista, sembrano davvero un po' tutti delle "scimmie 
urlatrici"...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


 
ma sei matto a sostenere una simile eresia?
Ormai ï¿œ pieno di gente che sostiene che la gara perfetta deve essere 
tipo una crono ciclistica, con una lepre e tutti dietro, e sai che 
divertimento vedere i piloti girare 20 volte su un circuito  a distanza 
fissa l'uno dall'altro e controllare compulsivamente i decimi di distacco.
Qua c'ï¿œ gente che ha sostenuto che l'essenza delle gare motociclistiche 
NON sono i sorpassi, ma ne sono solo una componente.
E quelli come me son finiti a godersi di piï¿œ la SBK o, meglio ancora, la 
SS, dove si danno mazzate tribali ad ogni gara, e se non ti piace 
accomodati pure alla porta.
Fortuna che c'ï¿œ Marquez, vah, che sennï¿œ......
GD

 ascolta caseyina , mario sega, e altri nick da troll. levati dalle ualle. su
 
altrimenti cosa fai?
mi spranghi?
aiutooooooooooooooooooooooooooooo
 
-- 
aemme
smetti di quotarmi,sei come un gatto nero attaccato ai coglioni