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Titolo: ruota da 16 e mezzo

Salve a tutti,
ho un tarlo che mi rode il cervello:
cosa cambia tra l'anteriore da 17 e quello da 16.5?
Dalla mia analisi superficiale sono giunto alla conclusione che:
diminuisce l'effetto giroscopico
si potrebbe abbassare il baricentro della moto, o meglio distribuire più
peso sull'asse anteriore
essendo minore il diametro potrebbe esserlo anche lo spessore e quindi una
ruota più sottile "direziona" meglio
Però non ho capito perchè "dà una sensazione di maggior stabilità"
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno
Nucleo

 ruota più sottile "direziona" meglio
Lo spessore di cosa? Se intendi lo spessore della ruota, proprio no:
la ruota sarà anche mezzo pollice più piccola, ma il carico che deve
sopportare è lo stesso.
Comunque sia, una ruota più piccola dovrebbe contribuire ad aumentare
la maneggevolezza (minor effetto giroscopico, minor inerzia) e, forse, la
"quantità" di gomma che poggia a terra in curva.
-- 
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"Pas mi Ellin, varvaros."

"quantità" di gomma che poggia a terra in curva.
non è che il diametro finale è uguale e c'è solo più spalla ?!?
-- 
Alty (Arco di Trento) 
Hornet 900

 Hornet 900
Io la sapevo cosě, il diametro di rotolamento non varia molto (o per nulla),
quello che cambia č l' avere un pneumatico con spalla piů alta che (forse) č
meno rigido di uno normale e puň dare problemi di oscillazione nei curvoni
veloci (done servirebbe una ruota di granito), mentre dovrebbe dare un
aaiuto per la meneggevolezza.
Potrebbe essere una cazzata, ma io la so cosě.
Nelle moto da fuoristrada i Cross montano cerchi da 19", mentre (le stesse
moto) enduro, quelli da 18". Tuttavia le dimensioni esterne del pneumatico
si equivalgono, infatti i pneumatici Cross sono a spalla ridotta in modo da
dare piů confidenza al pilota e far lavorare la sospensione in modo piů
diretto, mentre nelle versioni enduro la spalla piů alta dŕ maggior comfort
e controllabilitŕ.
Alla fine č la vecchia storia sosp. morbida Vs dura, molto dipende dai
gusti.
Qualche tempo fa qualcuno usava un cerchio da 20" all' anteriore per il
Cross (anzichč 21"), in questo caso credo che diminuisse anche il diametro
del pneumatico, ma non sono sicuro, oggi non se ne sente piů parlare.

Diametro Gomma più piccolo = maggior maneggevolezza
Diametro Gomma più grande = maggior stabilità
per assurdo pensa agli scooter a ruota alta e a ruota bassa
Infatti Capirossi e Ducati amavano la 17 davanti perchè sui curvani veloci
il desmosedici era una roccia ma anche un pò duretta da sbandierare nei
cambi di direzione.
Il diametro maggiore ti dà più gomma a contatto, ma cambia la sezione della
gomma cioè la forma più o meno a pera e quindi la velocità di discesa in
piega
Purtroppo però resta che non è più la scuderia che decide la gomma ma il
fornitore. Cioè michelin quest'anno sta spingendo tutti per il 16.5 mentre
da moto a moto le cose cambiano.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non è che il diametro finale è uguale e c'è solo più spalla ?!?
Secondo me e' cosi' come dici te
MaxMax

Secondo me e' cosi' come dici te
non sň se esserne contento :-P


Secondo me e' cosi' come dici te
Confermo. Il diametro cambia di pochissimo, la gomma messa a terra in
piega e' di piu', c'e' piu' spalla.
--
Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

piega e' di piu', c'e' piu' spalla.
di questo ne sono contento :-))
