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Titolo: Proprio ieri ad Adria....

allacciandomi al post di Jacopoohan
Ieri ho fatto la mia prima uscita stagionale, giornata fantastica 18 
gradi.........
c'erano un sacco di moto e tra questo solo 3/4 piloti che provavano....
tutti gli altri pseudo piloti con moto targate frecce fanali 
specchie....slick!!!!
in tutta la giornata sono riuscito a fare si e no 3 giri puliti senza 
traffico e motociclisiti a farti da tappo....... poi un sacco di bandiere 
rosse gli "pseudo piloti" cadevano come birilli......
Io ho cominciato ad andare in pista dal lontano 1987....
al tempo c'erano solo piloti e pilotini......ora come giustamente dice Ronny 
con l'avvento di Rossi tutti si sono trasformati in piloti le piste sono 
piene, i costi sono proibitivi e perdipiu' si gira male perchč o fai dei 
sorpassi assassini (e credetemi ti viene voglia di farli) altrimenti non 
riesci a fare dei tempi gratificanti......
ma quanto passa alle 4 ruote il dottore?????????
Ciao
LoMax

 ma quanto passa alle 4 ruote il dottore?????????
Secondo me è un fenomeno ormai conclamato da anni.
Io ho girato per la prima volta nel 1995 a Monza, e devo dire che rispetto
ad adesso il livello era (forse) più alto, ma la grande differenza  è che
i turni li pigliavano *davvero* 4 gatti, con il risultato di scorrazzare
per la pista con la sensazione di essere soli o quasi.
Ad Adria il vero problema è che è una pista (dimmerda) talmente poco
selettiva e piena di tornanti che i tappi sono automatici, per tacer del
fatto che mi è capitato alcune volte di vedere un'ininterrotto trenino di
piloti in pista, mi sarebbe piaciuto contarli tutti e poi confrontare QUEL
numero con il numero massimo di piloti previsti dall'omologazione....
Insomma come sempre io la colpa la darei agli organizzatori e a tanti che,
a tutti i livelli, lucrano sulla sacrosanta passione dei motociclisti.
Sarebbe tanto dispendioso creare turni differenziati tra
principianti-amatori ed esperti? A quanto pare non frega un cazzo a
nessuno, aprono i cancelli e via, dentro bestie paganti!
Cava
-- 
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 Cava
Quoto e aggiungo che servono piu' piste.
cia' 

 ma quanto passa alle 4 ruote il dottore?????????
Bah, non so cosa cambierà. Ho cominciato nel '96, la pacchia è durata si
e no due anni. Nel '97 arrivavi a Misano alle 9, prendevi il caffé con
calma, entravi e uscivi quando ti pare. L'80 per cento della gente
dentro erano arrivati lì in moto, con targa e fari: invece che farsi un
giro sul Muraglione facevano un paio di turni.
Nel '98, se arrivavi dopo le 8,30 in circuito, la fila per prendere un
transponder superava il bar. Il 1° maggio c'era meno fila al casello per
entrare in autostrada a Riccione alle 7 di sera che per entrare in pista
alle 10 del mattino. I transponder erano finiti, ti potevi mettere in
lista per prenderlo quando si liberava e ti davano un bigliettino. Un
amico aveva il numero 140. Rossi era il campione del mondo della 125, e
una buona promessa in 250.
E' che il mercato è quasi raddoppiato nella seconda metà degli anni '90,
e la voce che andare in pista è divertente e sicuro si è sparsa. Il
fatto è che ci vorrebbero più piste, e andrebbe messo in galera chi crea
e omologa piste come Adria. Che è lenta, pericolosa proprio per questo
(prova a cadere dando gas in quarta o a farlo in uscita da una curva da
seconda...) e senza punti tecnici che facciano la minima selezione.
Ciao, Edo
-- 
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 con calma, entravi e uscivi quando ti pare.
intendi infrasettimanalmente?
xkè AFAIR già molto prima del 97 io ricordo di aver fatto fila fuori dal
cancello.
non bolgie inumane, ma insomma... ad uscire c'era da pensarci bene.
ciao!

 cancello.
Cinque minuti li aspettavi, nelle ore di punta, ma non avevano ancora
iniziato a fare i "turni" di mezz'ora tutti dentro/tutti fuori.


 iniziato a fare i "turni" di mezz'ora tutti dentro/tutti fuori.
no, decisamente.
mi fa piacere leggere queste cose così posso mettermi l'anima in pace.
poi da quando ho scoperto che in un crossodromo mi diverto = (circa) e
spendo (un bel pò) meno...
ciao!

 ciao!
Anche io sono emigrato al tassello come te e ho trovato il paradiso!!
In tema di amarcord, mi ricordo quando partivo da casa, andavo a Monza con 
la mia NSR125 e giravo nella junior con 30mila lire (50 mila lo stradale) e 
piů di una volta é capitato che in pista ci fossi io da solo o al max 2 o 3 
moto...
Anno 1992 mi pare...
ciao
Oliviero
www.pintaracingteam.it

 Quoto e aggiungo che servono piu' piste.
E ciao!
Serve, amici cari, non andarci per un anno.
Tutti.
Perche' ci mangiano sopra come delinqunti della peggior specie, altro che 
riciclaggio di denaro sporco della malavita.
tra loro, c'e' gente che ha smesso di lavorare in proprio per dedicarsi a 
pieno ritmo al noleggio piste, perche' il rapporto guadagno/lavoro s'e' 
moltiplicato per 10.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
KTM 525 EXC
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

Resta il fatto che tutti hanno gli stessi tuoi diritti ad entrare in pista.
Adria č omologata per 33 moto e non ne fanno entrare di piů.
Se vuoi trovare meno "fermoni" l'unica č girare nei turni "licenziati", dopo
perň forse potresti essere tu il fermone.
Ad ogni modo in mezzo al traffico di adria ho visto gente che si allenava
per il desmo challenge che girava in 1'22", gente che in mezzo al traffico
di Misano girava in 1'39" ,gente che girava in mezzo al traffico di Magione
in 1'14"... e nessuno si lamentava

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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Adria č omologata per 33 moto e non ne fanno entrare di piů.
Divertentissima questa...

 in 1'14"... e nessuno si lamentava
I tempi li fanno eccome ma sul fatto che non si 
lamentano.......................!!
Ciao
LoMax 

 a zero e soldi per tutti.
D'accordo su tutto, ma su questo no.
L'unico motivo per cui adesso la moto tira così tanto è il successo del 
motomondiale (fenomeno Rossi, se vogliamo)
Non puoi dirmi che con il tasso zero ti agevolano a comprare una 
supersportiva, quando 10 anni fa una moto costava 8 milioni e adesso un R1 
la paghi 13mila euro (fatta bene).
Hanno dei prezzi allucinanti le moto oggi!
-- 
Matteo
Fa più rumore un albero che cade di mille che crescono

 la paghi 13mila euro (fatta bene).
Seee, buonanotte. Nel 1986 la GSXR1100 costava 13 milioni. Nel 1994 con
la stessa cifra ti portavi a casa una 750 usata di due anni, o un
CBR900. Nel 1997 - dieci anni fa - l'R1 veniva presentata a 24 milioni.


 calano le moto.
Vero, me lo diceva il conce.
Ma perchè, secondo te? 8 K neuro per un tmax sono davvero tanti!
Nel 1997 - dieci anni fa - l'R1 veniva presentata a 24 milioni.
Davvero la prima R1 costava così tanto?
Ma allora sono rincoglionito io... dove ho letto che i prezzi delle moto (al 
netto dell'inflazione) sono più che raddoppiati in 15 anni?


 moto (al netto dell'inflazione) sono più che raddoppiati in 15 anni?
  da un rincoglionito, appunto, che non sei certo tu.
Paolo

 concessionario di Parma, e misero nell'articolo la copia del contratto
Ricordo benissimo. E mi pare di ricordare un 22.800.000£...
-- 
ceXco
Per un maschio sano e ormonicamente a posto
andare e tornare da un F14 a un letto con
signora su una moto è irresistibile. (B2Spirit)
--- 
www.beppegrillo.it
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 Ricordo benissimo. E mi pare di ricordare un 22.800.000£...
Bene, questo conferma che Bies non e' ricnoglionito, ma che aveva letto 
un'affermazione di un rincoglionito.
Paolo

 Davvero la prima R1 costava così tanto?
Vuoto per pieno, su strada, si. E le altre (CBR, ZX9) costavano qualcosa
meno ma mica di molto. Il 916 credo andasse sui 26/27.
Ciao, Edo


 Ricordo benissimo. E mi pare di ricordare un 22.800.000£...
Ecco, appunto.


 Ecco, appunto.
Voglio fare il temperacazzi, la moto in oggetto era del 2002. Nel 1997 l'R1 
manco c'era e il primissimo modello lo ricordo attorno ai 20 milioni. 
Considerando che oggi viene via a 14 mila euri, fa un aumento di circa 3600 
euri, che comunque è contenuto rispetto agli aumenti di altri beni
Cava 

 per il desmo challenge che girava in 1'22",
C'è traffico e traffico.... ti assicuro che una volta ho girato di sabato ad 
Adria e c'erano le code (!!) ai tornanti. Per girare vicini al proprio best 
in quelle condizioni occore essere incoscienti, ascolta un cretino
Cava 

 Tutti.
Parli bene tu che ci vai aggratis....
Cava 

 Parli bene tu che ci vai aggratis....
Guarda, credimi: non ci andrei cmq.
Oddio, mi comprerei una bella ZX9R del 2000 o giu' di li', e la userei una 
volta l'anno al Ring.


 volta l'anno al Ring.
Turista o amatore veloce?
Cava 

 Turista o amatore veloce?
Spaccaculi sanguinario :)


 manco c'era e il primissimo modello lo ricordo attorno ai 20 milioni.
Nel 1997 l'R1 č stata presentata, come modello 1998. SuperWheels ne
comprň una (poi sfasciata da Ballerini o da Mazzali, non ricordo piů)
pubblicando il contratto. E la conclusione del servizio, dei primissimi
mesi del '98, era "Se c'č un motivo per spendere 23 milioni in una moto
giapponese, si chiama R1" o giů di lě.
Scommettiamo una bottiglia di Laphroaig, Cava? :)
Ciao, Edo


X lo Max...
ciao, 
da quello che scrivi tu nell'87 eri gia un figo, un
professionista...record su giro al pirimo giro...
 guarda che tutti hanno il diritto di provare e magarari imparare...
fai troppo il superiore lomax!probabilmente sarai anche bravo ma
sparli!
dovresti lamentari con i gestori delle piste che dovrebbero fare
delle sessioni in base alle moto e ai piloti...non con quelli
alle prime armi!!!o ti fai una pista solo per te dietro casa...
ciao a tutti!
--  
Postato da Alice Newsgroup 
http://newsgroup.alice.it/
Buon 8 Marzo a tutte le donne che scrivono su Usenet!

 la mia zx6r del 98 costava 17 e rotti
Aggiungerei che la cbr600F nel 93 andava attorno ai 14.


 alle prime armi!!!o ti fai una pista solo per te dietro casa...
intanto Lomax faceva riferimento a persone che evidentemente credono di
essere loro dei fenomeni, visto che girano con gomme slick.
prob. non sai cosa significa, te lo spiego: è una stronzata, le slick
portano solo difetti ai piloti della domenica, possono essere utili solo a
piloti veri.
inoltre è vero che tutti hanno diritto ecc ecc.
xò oggi come oggi  è pieno di neomotociclisti che dalla bicicletta + auto
passano ad un 996 e nel giro di 3 mesi te lo ritrovi in pista.
molti di costoro non hanno studiato Fisica x cui risulta loro impossibile
capire, ancor prima di sperimentare, che per voltare, fare le curve ecc in
moto è *necessario* piegare.
non dico toccare le staffe a terra, no dico semplicemnete inclinare un
peletto la moto, un 30° almeno.
sai quanti ne vedo tutte le domeniche sui "passi" inclinare come una bici da
corsa con i palmer?!
decine.
xò con il culo e il ginocchio fuori, l' hanno visto fare a VR e Max...
bene, mi dispiace, ma costoro dovrebbero ripartire con calma dalle basi,
magari proprio la bicicletta coi palmer, prima di mettersi in pista con dei
1000cc e gli slick.
ciao


capito un cazzo........!!
bravo!
LoMax 

 bravo!
LOL.
sintetico eh?
probabilmente hai ragione t xkè questo sarà un troll, ma prova a vedere la
mia risposta (che ineviabilmete interpretava anche il tuo post) che questo
concetto di democratizzazione a scapito del "merito" mi pare interessante di
sti tempi...
ciao!

 sti tempi...
certo! io il mio primo post alludeva semplicemente al fatto che con 
l'avvento del fenomeno  Valentino tutti sono diventati improvvisamente 
piloti, e chi ci ha in pugno (gli organizzatori) ci marciano sopra!!
nulla di + nulla di -
Ciao
LoMax

 Scommettiamo una bottiglia di Laphroaig, Cava? :)
Ehm... coff coff
Diciamo che sono SICURO che il trucchetto della R1 comprata da SW fu fatto 
*anche* nel 2002. Se poi la cosa era stata replicata dopo il 1998 non so...
Cava