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Titolo: centraline a affini!

Ciao a tutti!
Possiedo una gsx-r 750 02' completamente originale a cui volevo aggiornare
la centralina;qualcuno sa per caso che tipo di programmi vengono utilizzati
per questo genere di modifiche,e dove posso reperire le "rom" (si
chiameranno cosě?...)su internet....Soldi per aggiornarle da meccanico non
ce ne sonoooooo!(: Ciao ciao,grazie a tutti.
                                                                Andrea

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Ammesso che la centralina abbia una presa per l'aggiornamento esterno,
ci vuole l'hardware di programmazione dedicato e non trovi certo le
mappature su Internet. In ogni caso, anche se fosse, gli strumenti
costerebbero abbondantemente oltre il costo di un Dynojet
Powercommander, che resta la soluzione migliore per questo tipo di
attivita'.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com

 ha scritto:
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Io ho provato a far modificare la centralina del GSXR 750 '01 da questi
signori:
 
http://www.accinni.com
ed e' emerso che:
1) la centralina si presenta come un buco nero non interrogabile e senza
possibilita' di fare il DL del programma
2) non ha una presa dedicata per la diagnostica e quindi devi accedere dal
cavo segnale SENZA sapere la mappatura.
3) e' annegata in plastica termo indurente, per cui se la apri poi la butti
4) i componenti con ogni probabilita' hanno la sigla accuratamente
cancellata.....
Per cui, i signori di cui sopra mi hanno gentilmente spiegato che rifare una
centralina senza sapere cosa diavolo contiene e senza possibilita' di fare
il DL del programma, e' un'impresa abbastanza disperata e costosa.
E cosi' ho preso un PCII della dinojet, mi sono fatto modificare la
mappatura del sullodato da Fast by Ferracci e da allora mio figlio vive
felice e sereno...
Io l'ho provata a Rijeka nel turno meccanici, vecchietti & signore impedite
ed ho constatato che al regime che mio figlio chiama i medi (da 9000 a 11000
rpm) ti stacca le braccia!
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

...ti stacca le braccia!
Sempre meglio che rompere le tibie e i peroni ;PPPP
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 cancellata.....
Ciao Carlo:-)
Non scrivo mai ma leggo sempre e di solito condivido le tue opinioni (anche
quelle politiche), ma non stavolta;)
Premetto subito che queste informazioni mi sono state fornite da un mio
amico preparatore e non ho modo di verificarle, e cmq non aveva nessun
interesse a raccontarmi una stupidagine.
La Suzuki ha un sistema per la riprogrammazione della centralina, quindi
esiste anche la presa dedicata.
E' necessario inoltre possedere un programma specifico per utilizzare il
programmatore, e per accedere alla centralina ci sono due password.
Con la prima è possibile modificare solo alcuni parametri, la seconda invece
permette di modificare tutti i dati.
Ma la seconda password è in possesso della sola casa madre e si sbaglia più
di 2 volte la password la centralina cancella tutte le impostazioni
contenute.
Saluti programmabili
Mario Il Polso

 Mario Il Polso
Paolo

 contenute.
Beh, mi sembra ovvio. Ma mi credi se ti dico che al sito descritto c'e'
gente che si e' disassemblata la Bosch del JTD e ha riscritto la mappatura?
Se riesci a disassemblare il linguaggio macchina, la password ti salta fuori
scritta in chiaro.. ;=))))))
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curva di anticipo ottimale.
Carlo, non fare danni, se proprio ti interessa passa alla PCIIIR, che
modifica anche la curva di accensione.
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non sono accessibili solo per i gonzi come me!
Ah, e scusa, questo l'avevo dimenticato: in Superstock si puo'
cambiare la centralina (viene considerato l'equivalente del cambiare
la carburazione). Yoshimura vende quella modificata...
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 scritta in chiaro.. ;=))))))
Certo che ti credo:-))
Ma io non sono così bravo, anzi... in questo settore sono un caprone
professional:-PPP
Mario Il Polso

, 
fast...@tiscali.it
 says...
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Ma la curvatura Spaziale?!!?!? :-))
----------------------------------------
Ciao Massy
Pista Libera 
http://www.pistalibera.org/
icq:54066811

 Ma la curvatura Spaziale?!!?!? :-))
Al di là dell'infinito ed oltre.......(Baz laitiear ndr.)
--
L'immobile

 modifica anche la curva di accensione.
Non e' prevista la versione per Suzuki...
Almeno, fino a due mesi fa!
Adesso vado a vedere, poi vi dico!
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 la carburazione). Yoshimura vende quella modificata...
Interessante opzione! Se non costa come un attico in centro a Bologna, ci
faccio un pensierino.
Vado a vedere anche sul sito della Yoshimura!
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 Adesso vado a vedere, poi vi dico!
E' prevista la versione per Suzuki GSXR 750 dal 2002.
La 2001, niente!
Mi sembra leggerissimamente esagerato, cambiare centralina, sensori e
chissache' per correggere l'anticipo...
A parte che poi il PCIII R costa "solo" 450 $ Vin escluso.
La centralina Yoshimura, invece, cuba 475 $ sempre Vin escluso....
Mica sono Donald Mc Donald! Sono Donald Duck, io!
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Vado a vedere anche sul sito della Yoshimura!
Occhio che riprogrammarla pare roba da suicidio, il team Corona quando
la usava sulla 600 montava anche un Powercommander per i settaggi
"fini" in pista.
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 "fini" in pista.
Altro buon motivo per non prenderla.
Sempre per via che ti puo' costare carissima: metti che sbagli e la
programmi troppo magra... :=(((((((((
Un motore nuovo Suzuki capace che fa una bella 5000 euro!
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programmi troppo magra... :=(((((((((
Credo che il problema non sia tanto quello, quanto che la procedura
sia molto laboriosa, quindi inadatta per gli adattamenti in corsa. Ad
ogni gara partivano dall'olanda con la mappatura di base per la pista,
poi le regolazioni fini sulla carburazione la facevano con il PCIII.
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A parte che poi il PCIII R costa "solo" 450 $ Vin escluso.
Ma tu con la PCII che miglioramenti hai avuto/notato?
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 Ma tu con la PCII che miglioramenti hai avuto/notato?
Miglior giro di Stefano al Mugello con il GSXR....
Senza PCII:  2' 12"
Con PCII (mappato da Ferracci) 2' 08".
Daccordo che il primo tempo e' ottenuto in prove libere e il secondo in
bagarre con Jacopo, comunque 4" nella stessa giornata non vengono fuori solo
di impegno personale....
Quando mai?
Poi l'ho provato io a Rijeka nel turno meccanici, vecchietti & signore
impedite :=PPPPPP
Senza, il GSXR a 9000 giri era un po' soffocato e cominciava a spingere
veramente a 10500 - 11000.
Con il PCII ho aperto uscendo dalla buca a 8500 giri cosi', giusto per
provare.
Sembra di prendersi un calcio in culo e ti strappa le braccia.
Ciao da un Carlo
P.S. MaledettA checca, se mi scrivi ancora che e' meglio le braccia
strappate che tibia e perone rotti, vengo li' e ti graffio tuttA :=PPPPPPPPP
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strappate che tibia e perone rotti, vengo li' e ti graffio tuttA :=PPPPPPPPP
Hi hi hi, sai che me n'ero quasi dimenticato? ;DDDDD
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 Hi hi hi, sai che me n'ero quasi dimenticato? ;DDDDD
Appunto: checca maleficA! :=PPPPPPPP
Appro del messeggio che mi hai mandato: te l'avevo detto che Lanci e' un
fenomeno?
Se non l'avevo detto, lo dico ora: e' preciso, puntuale e capace!
Ciao da un Carlo
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fenomeno? Se non l'avevo detto, lo dico ora: e' preciso, puntuale e capace!
Porca vacca se lo e'. E sono sfigato che ieri era festa, senno' oggi
avevo il mio mono gia' su ;))))
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