Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: pressione diablo corsa

Ciao a tutti cari espertoni, e buon inizio settimana!! :-)
Finalmente ho montato le Diablo corsa x sabato che saro' a Adria, la domanda
è questa: che pressione devo metterle per la pista? le Supercorsa, le
sgonfiavo di poco, ma le Diablo? bo'!...

, Stefano1 
says...

Ma non eri quello che voleva montare le supercorsa in mescola??? 
:-OOOOOOOOOOO

 sgonfiavo di poco, ma le Diablo? bo'!...
direi che il consigliop per quelle gomme e' il solito:  intorno ai 2.0 ant,  
intorno a 1.9 post.
  Per le radiali di questi anni, ai corsi in pista ci hanno sempre 
consigliato uno 0.1 in piu' all'anteriore.
Paolo


Hai ragg_gione, ma l'ultimo post che ho scritto, mi lamentavo dei costi
dello smontaggio e rimontaggio dei miei pneu con quelli in mescola,(52 euri
in totale), x cui, ho deciso per sabato di entrare con le diablo, che uso
anche in strada, poi mi attrezzo di cavalletto ant, 2 gomme sc o slick,
smonto le ruote e le porto dal gommista, cosi' risparmio!
insomma ero moooolto confuso...

, Stefano1 says...

Eh si misa'....
Sabato e Domenica sono stato al Mugello x il Pirelli/Metzeler Day
Grazie alla Janis ero "ospite" di Special MAG che ancora ringrazio
per avermi prestato una moto x fare da apripista,cmq....
Le moto in prova, tranne un vfr, erano dotate TUTTE di Pirelli Diablo 
Corsa... da quel poco che ho visto quelle gomme da aprile fino a 
settembre non e' il caso che girino in pista... non si scaldano ma..
BOLLONO!!!!! io dovessi usarle x una giornata in pista ogni 5-6 giri 
uscirei...
Ciao Massy

e che cazzzzzzz!!


 BOLLONO!!!!! io dovessi usarle x una giornata in pista ogni 5-6 giri
Strano pero'....col rettilineo che c'č dovrebbero un minimo raffreddarsi...
-SAS-
MV F4 mono

2.0 ant e 1.9 post e vai tranquillo....
-SAS-
MV F4 mono

 Strano pero'....col rettilineo che c'č dovrebbero un minimo raffreddarsi...
COSA!???!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Ciao Massy

COSA!???!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Forse e' solo una mia convinzione...ma quando il pneumatico non lavora di
spalla, tende a raffreddarsi, non a scaldarsi...pero'...
-SAS-
MV F4 mono

, Stefano R. 
says...

Anche io ho questa convinzione, ma credo che sia valida solo x gomme 
abbastanza sportive... ti assicuro che con temperature sopra i 30 Gradi
le Diablo io non le monterei,ok sono un pistaiolo e forse sono 
"abituato" a gomme che tengono ma, sul serio, quelle gomme sembravano
una STUFA....
P.S.: tutto questo discorso dipende anche dal passo...
Di sicuro ad un'amico che al mugello gira in 15 io non le 
consiglierei...
Ciao Massy

 una STUFA....
Anche io sono uno che va solo in pista...il problema e' sempre il tempo a
disposizione! Comunque visto che Stefano gira ad Adria, ed e' a quanto pare
vergine, dubito che avra' problemi di tenuta...
-SAS-
MV F4 mono

 consiglierei...
Ahia. Mi sovviene che tutti quelli che conosco le hanno usate solo con
temperature primaverili ... Scivolano solo o si usurano anche velocemente?
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.racing.camits.co.uk/
http://www.racing.camits.co.uk/oronzo/

 MV F4 mono
si è vero.. nn sono sicuramente un racer come voi, i miei tempi, anche se nn
li ho mai presi, sono cmq di sicuro ben lontani dai vostri, causa uso in
pista incostante e mezzo ancora poco performante, pero' x quello quasi ci
siamo..è..(ho 1 mono Wp, forcelle rettificate, tubi in treccia, pompa
brembo, e modifica valvola di scarico,piu' progressiva in uscita,
indispensabile secondo me x un 900,il tutto 'settuppato' da un tizio di lodi
che ha un team, pare molto in gamba), a prop secondo voi cosa mi manca?: ma
quello che mi manca sicuramente è l'esperienza, e 1 po' di polso, ma sono
qui x imparare, e che cazz, ci riusciro'!!.
premetto, l'adozione del mono wp si è reso necessario, cosi' come le pedane
arretrate pagate 1 occhio, in quanto avendo 1 moto con luce bassa, era 1
continuo grattare, sia pedane e carter lato sinistro..
spero ora (essendo piu' alta di 1,5 cm di aver risolto il problema,
sopratutto ad adria, c'è il tornantone dietro che che c'è un avvallamento
talmente bastardo...)
ma tornando alle gomme, sara' una mia fissa, ma tutto è relativo sicuramente
a quanto le sfrutti ok, ma ho paura anche che dipenda dal tipo di mezzo che
hai, un 600 con gomme stradali sportive, avra' sicuramente meno problemi di
surriscaldamento, ma su un 900/1000, che sia 2/4 cilindri, hai un tiro in
uscita piu' cattivo,credo che in effetti a parita' di gomme si avranno piu'
problemi, almeno 2 anni fa a Misano, mi è capitato di vedere questa cosa,
entrambi con le dragon Evo corsa, dopo circa 10 min in uscita dovevo
parzializzare di bestia!!

 uscirei...
Io le ho usate un gironi intero ad Adria il 4 agosto dell'anno scorso, non
hanno fattop una piega.
Pressioni alte pero', 2.3 ant e 2.. post rispetto ai supercorsa.
-- 
Ed il polso

 2.0 ant e 1.9 post e vai tranquillo....
E cadi :)
-- 
Ed il polso

 Pressioni alte pero', 2.3 ant e 2.. post rispetto ai supercorsa.
Si ok Adria...
Al mugello non so' mentre fai il tratto, casanova - arrabbiate o magari 
la bucine, saresti tanto tanto tranquillo :-)
Ciao Massy

 la bucine, saresti tanto tanto tranquillo :-)
Beh, le ho anche straazzate al curvone e alla Parabolica di Monza, nnonche'
all'Ascari e soprattutto al RING :)))
-- 
Ed il polso

, Ed il polso says...

Spetta pero'... sta cosa non mi torna...
Te spingevi come avresti spinto con sotto il culo un treno di 
supercorsa??
Ciao Massy

 E cadi :)
Perche'??? Sei il solito terrorista! :))) Adesso nel dubbio mettera'  a 5.0
Ant e 4.9  le post....
-SAS-
MV F4 mono

 Ant e 4.9  le post....
No, le pressioni esatte sono 2.3 e 2.2
Almeno ho visto che cosi' rendono meglio, perche' la loro carcassa e' molto
piu' tenera rispetto alle suprcosa, e alla stessa pressione si fanno su.
-- 
Ed il polso

 supercorsa??
Saro' onesto: a Monza il primo turno ero fermo come un Maxmax qualsiasi.
Avevo la Mondial e non mi fidavo un cazzo, ne delle gomme ( nuove ) ne della
moto.
I turni successivi poi ho spinto di brutto, mi son ingarellato con chiunque
mi capiatava a tiro anche in condizioni di inferiorita'.
2'02" con la RSV-R, 2'03" con l'R1 2003 e 2'04" con una GSXR, tutte moto che
usavo li' per la prima volta e solo per un turno: a fine giornata avevo le
braccia a pezzi da come ce l'ho messa :))
-- 
Ed il polso

 moto.
Ed com'è la Mondial? Vale i soldi che costa, oppure la F4 1000 sono soldi
spesi meglio?
-SAS-
MV F4 mono

, Ed il polso says...

Cavolo... a me al mugello hanno fatto impressione da quanto erano calde 
a fine turno rispetto alle supercorsa...
ma a monza sempre a Agosto?? :-OOO
Ciao Massy

 Ed com'è la Mondial?
Non mi e' piaciuta, ma era regolata di sospensioni da schifo.
E cmq, la MV e' meglio mille volte.
LA 1000 pero' ha ancora piccoli problemi di gioventu' da quel che so: ancora
ha un'iniezione bruschetta, meglio aspettare la versione 1.2 :))
-- 
Ed il polso

 ha un'iniezione bruschetta, meglio aspettare la versione 1.2 :))
Ho per le mani una 999R...cosa diresti? Ducati o MV with upgrade?
Scusa se rompo, ma certe cose accadono solo una volta nella vita....
-SAS-
MV F4 mono

 ma a monza sempre a Agosto?? :-OOO
No, prima, ma non era tanto freddo: nell'aria si era a 24°, vero e' che la
pista rimane freddina nel tratto nel bosco.
-- 
Ed il polso

 Scusa se rompo, ma certe cose accadono solo una volta nella vita....
Guarda, io per come la penso prenderi la Ducati perche' finche' uno straccio
di MV rimane in mano ai Castiglioni...
Poi magari a fine anno mi prendo la Brutale! :)))
Certo e' che la MV 1000 ha quei piccoli problemi: e non e' piacevole
guidarla per strada, a detta di chi l'ha provata, perche' e' scorbutica
ancora nell'iniezione.
Per il resto, fa sembrare una R1 2004 una merda :)))
Io aspetterei un anno e mi farei la MV 1000 se la migliorano.
Cmq la 999R e' una bomba,m nulla a che vedere gia' con una 999S
-- 
Ed il polso

 Cmq la 999R e' una bomba,m nulla a che vedere gia' con una 999S
Considerando il Cratere che ti lascia nel contocorrente....
Ciao Massy

 Considerando il Cratere che ti lascia nel contocorrente....
Vedessi il cratere che lascia la MV nelle gomme :)))))))))))
-- 
Ed il polso


scusate ma non ho ancora capito: se le tengo piu' gonfie si scaldano di piu'
o di meno?
e soprattutto, perche'?
ciao
gio fazer 600
milano

 e soprattutto, perche'?
Perche' le gomme lavorano al meglio quando raggiungono una certa
temperatura: su strada non vengono sollecitate come in pista e quindi vanno
gonfiate di piu' che in pista. In pista con pressioni stradali si
surriscalderebbero.


surriscalderebbero.
non č che in pista, visto il notevole riscaldamento, avremmo poi una
pressione troppo alta?!? (in pista č piů bassa perché poi scaldandosi
notevolmente la gomma, la pressione sale).
-- 
Alty (Arco di Trento)
Hornet... 800 Vtec. 

 pressione troppo alta?!?
Certo. Ma pressione e temperatura son correlate, mi sembrava superfluo
specificarlo.


specificarlo.
ok, quindi più che surriscalderebbero è più chiaro si "gonfierebbero
troppo..."


 troppo..."
E coi Diablo corsa non e' male questo.
-- 
Ed il polso

 -- 
quindi piu' la giornata e' calda e piu' le sgonfio giusto?
un'altra cosa, perche' la gomma anteriore si tiene piu' gonfia? e' meno
sollecitata della posteriore?
gio fazer

 quindi piu' la giornata e' calda e piu' le sgonfio giusto?
No, anzi ...
Quello che conta e' la differenza di temperatura tra quando gonfi e 
all'utilizzo.
Ciao,
Daniele