Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: VTR sp-1 in pista info importante

togliete il cavalletto laterale si richia di andare per prati.
 l'ho piantato in terra ieri sulla prima biondetti e mi si è letteralmente
alzata la ruota posteriore fra un nuvolone di scintelle e l'ilarità del kame
che mi seguiva :))
Ciao Jacopo

 togliete il cavalletto laterale si richia di andare per prati.
acc.....ma non era una moto studiata appositamente per andare forte in pista
?!?!?!??!?
Scusa ma proprio questa nuova creatura Honda non la capisco....doveva essere
l' arma totale contro il 996..ed invece si e' rivelata un mezzo bidone
(secondo quello che ho sentito finora).
Siccome dei giornali mi fido fino ad un certo punto..... qual' e' la tua
opinione Jakopohan ?
-------------------------------------------
              PASO®
           from COMO
    YAMAHA YZF R1 '98
 
http://www.r1-italia.net
           ICQ 840250


le mie impressioni le scrissi già qualche tempo fà. L'idea che mi sono fatto
ora è che il VTR sia una gran moto che però come tutte le Honda ha bisogno
di alcune piccole modifiche mirate.
Il problema numero uno secondo me sta nella distribuzione dei pesi, che nel
VTR è ripartito 56% dietro e 44 davanti. Esattamente l'opposto di una moto
da pista. Cambiando gli scarichi perdi 10 kg circa al posteriore.
Poi bisogna abbassarla davanti di circa una tacca (la forcella è segnata
apposta per rendere smplice questa operazione).
Già così la moto ti cambia RADICALMENTE carattere, ovvero tagli rapidamente
gli ingressi in curva raggiungendo il cordolo interno in un batter d'occhio
senza dover rallentare in maniera significativa, neanche quando ti sei reso
conto di essere entrato un pò troppo veloce. Resta ancora, complice il
magnifico motore che con quella erogazione così pulita ti porta ad avere una
trazione fuori dalle curve davvero gratificante, la tendenza ad allargare in
uscita. Ora siccome i tedeschi sono dei geni ed hanno il pallino delle
trasformazioni, ho accattato per 220k (sabato al Mugello) un kit che serve
ad alzare il retrotreno specifico per il VTR. Con quello penso di risolvere
definitivamente il problema e ritrovarmi tra le mani, come hai detto tu
"l'arma definitiva".
E' comunque una moto particolare, secondo me nata apposta per gli estimatori
dell' HRC e gli amanti del bicilindrico. chissà magari cambierò anche
questa, ogni tanto mi piglia la frenesia della moto nuova, ma per ora mi ha
veramente colpito al cuore e forse per questo non vedo qualche difetto.
Ciao Jacopo

 al Correntaio . lě, abbiamo lasciato almeno 3 o 4 secondi. c'era un
traffico
tanto x avere un'idea dell'efficacia di una moto simile (non discuto delle
sensazioni che ti puo` dare un mille bicilindrico): in quanto giravi col
CBR600 ?
--
Alessandro Amato del Monte
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]


attenzione, fare paragoni coi tempi è sbagliato a meno che il tempo non
venga fatto nella stessa giornata con moto diverse.
sabato la pista era in condizioni pietose.
Comunque  così a orecchio il 2' 16 di sabato vale come un 2' 13 in
condizioni normali e considerando che avevo fatto solo mezz'ora circa di
pista prima con il VTR credo si possa migliorare.
Io penso che comunque un pilota amatore come me il suo limite lo raggiunga
con qualsiali sportiva oggi in commercio.
Il mio limite (più mentale che altro) è sui 2' 15 infatti giravo in 17 con
il VFR750 in 15 con l'R1 e 14 col CBR 600. La differenza sta che con questa
moto lo faccio in maniera più rilassata ovvero senza il coltello fra i
denti.
Ciao Jacopo

 era una vita che non mi divertivo così tanto a guidare una moto in pista.
Bhe...direi che questa e' la cosa fondamentale, visto che nessuno ci paga se
abbassiamo il nostro miglior tempo di 1 sec. ;-)))
Grazie per le ipressioni


ad alzare il retrotreno specifico per il VTR. 
Potresti darmi qualche informazione piu' precisa su questo kit? Mio
cugino (con una sola g ;-) ) ha da poco preso l'SP1 e anche lui
vorrebbe alzarlo un po' dietro, quindi questo kit farebbe al caso suo.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino


più che un kit è un diverso tipo di raccordo che attacca il mono al telaio
che fa alzare il posteriore di 1,2 cm. é una banalità ma è molto utile.
sulla confezione ci sono questi dati:
 Team Metisse, inh. Horst Edler
 Forststr. 23
 71549 Auenwald-Hohnweiler
 l'articolo è: sc45 x VTR sp1
 abe-nr. eu-be: e4*92/61*0061/00
 kennz.: 33
vedo che praticamente lo fanno per tutte le moto in circolazione anche
datate.
Ciao Jacopo

 di alcune piccole modifiche mirate.
Al motore??? :-)))))))))))
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

 che mi seguiva :))
Ero talmente allegro che ho chiuso il gas di colpo! :-)
Pero` la scodata e` stata molto spettacolare!


 datate.
Una cosina che interesserebbe anche a me... hanno un sito web questi
signori? :)
Oppure: secondo te il pezzo e' "ricostruibile" artigianalmente? :)))))
-- 
"Vivo da alieno nel mio mondo per necessita', cerco le idee
     sotto tempeste di uniformita'..." (Subsonica)
------------------------------------------------------------
         SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
   Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                 membro LANARCO ;-)

 --
il motore va bene sono io un brodo che cambiavo 500 giri prima :)
Ciao Jacopo


è ricostruibile artigianalmente secondo me.
quando ci si vede ti porto i fogli di omologazione TUV per ogni modello così
si guarda se c'è la tua.
Ciao Jacopo

 si guarda se c'č la tua.
Venerdi' sera da Cagliostro? :)



prossima volta pagare biglietto come valentino prego :))
Ciao Jacopo

 ad alzare il retrotreno specifico per il VTR.
Se e' lo stesso che monto sul mio CBR (i triangoli inferiori di ancoraggio
del mono) l'ho pagato uno "0" in meno. E' bastato prendere il kit di un
tizio, "ricalcarlo" su un pezzo di carta e portare il tutto ad un'officina
con una macchina a controllo numerico: disegno al CAD e taglio del pezzo in
alluminio costa sulle 20K... hai mai pensato che ci potresti fare un
business?  ;))
Ciao!! :))
--
*********************************************
Ghino & Sery on CBR 900 98
 
ghin...@fendi.it
*********************************************
IHM-Etruria Home Page: 
http://www.ihm-etruria.com

 Oppure: secondo te il pezzo e' "ricostruibile" artigianalmente? :)))))
Gia' fatto per la mia: me l'anno venduto a 20K...  ;))



a me  basta che il mio VTR non allarghi più in uscita ;))
Ciao Jacopo