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Titolo: Alla fine sara' Ferrari? (Era: Sauber?)

Ho assistito su Eurosport alla presentazione del famigerato motore Sauber
Petronas, avvenuta in Giappone (mi pare) pochi giorni orsono.
Da quello che hanno detto, mi e' parso che assisteremo a una Classe 1 con
qualche Team motorizzato Ferrari, ammesso che ci sia qualche privato
disposto a pagarsi i 40 mld di fornitura.
Infatti dal servizio e' emerso:
-Il motore della Petrona e' stato sviluppato sulla base delle tecnologie di
F1
-Il "padre" di questo 998 e' l'ing. Osamu Goto, ex Honda, ex responsabile in
pista motori Ferrari F1, ex responsabile motori Petronas in F1.
-Le "quote" di questo motore assomigliano parecchio a un V10 di F1, cosi'
come la potenza specifica.
La mia domanda e': ma vale la pena di andare a rovistare in queste
tecnologie, quando con le comuni tecnologie motociclistiche sono ottenibili
prestazioni analoghe?
E ancora: non sara' che qualche colosso non motoristico (leggi Petronas)
voglia farsi pubblicita' in un mercato per lei vergine sfruttando come uno
specchietto per le allodole i propri meriti in F1?
A voi...
--
B&S!
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Nitro (Marcello Majonchi) in sella a Glicerina (TransAlp '98 Neragrigia)
BOLOGNA - ICQ #86604277 - GFC #53
Il sito di IHM-Emilia: 
http://www.ihm-emilia.f2s.com
TuttoTransAlp: 
http://www.tuttotransalp.f2s.com
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prestazioni analoghe?
C'e' un bell'articolo su motocorse: prendi il motore del nuovo Gixxer1000,
parti con 160CV, portalo da un preparatore che ci sappia fare, vedrai se non
ti tira fuori altri 30CV, e arrivi a 190CV, vale la pena spendere 40mld per
un motore che alla fine ha solo 20-30CV in piu' di quello del Gixxer
preparato?
MaxMax
Plexi Blu

preparato?
20-30 cv a livello di campionato del mondo sono un abisso.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

<<20-30 cv a livello di campionato del mondo sono un abisso.
Certo ma se un motore di serie con tutte le limitazioni del caso arriva a
160cv tiralo come si deve senza accessori ( e come casa riprogetta le parti)
e vedi che arrivi moolto vicino ai valori che Sauber promette con la
tecnologia da F1...
--
Simone "Belamav" Casadio
CBR 600 '89 "Vecchietta" --> CBR 600 '00 "Black Magic"
Vespa 50L '67 "Wasp"
m...@fse1.regione.emilia-romagna.it
ICQ #11152218
http://digilander.iol.it/belamav/

 20-30 cv a livello di campionato del mondo sono un abisso.
Anche secondo il parere dei pneumatici ;))))))))
Va a finire che vincera' la moto che ne consumera' meno ;)))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti


dipende da chi se li intasca quei 40 mld.
i soldi quando da una parte si spendono, dall'altra c'e' chi li
incassa, mica vanno nell'inceneritore.   :-))
Ciao
Mototopo

20-30 cv a livello di campionato del mondo sono un abisso.
si, OK, ma anche 10milioni di preparazione contro i 40miliardi di un motore
ad HOC sono un abisso ... 20-30CV sono tanti , ma sono cmq quasi
recuperabili con elaborazioni piu' costose e spinte, cmq inferiori ai 40mld
del motore sauber....
Il mio esempio era questo...
MaxMax
Plexi Blu

incassa, mica vanno nell'inceneritore.   :-))
Boh? Io non so chi li possa intascare, l'unica cosa che so e' che di sicuro
non finiscono a casa mia... :))
MaxMax
Plexi Blu

Va a finire che vincera' la moto che ne consumera' meno ;)))
Quanto credi che manchi alla gara con sosta ai box, rifornimento e
cambio gomme? Dovranno compensare in qualche maniera il tempo
liberatosi dopo l'eliminazione della 125. E se fossi in un pilota
della 250 cercherei in fretta una sistemazione in GP1... :(
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com