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Titolo: Ho finito il rodaggio......

Ebbene si, dopo due pieni di benzina posso dire di aver finito il rodaggio
del gsx......tutto è andato per il verso giusto, primo pieno senza mai
tirare oltre gli 8.000 giri e secondo pieno fino agli 11/12.000 giri a parte
una volta che ho sfollato in accelerazione e credo di aver passato
ampiamente i 50.000 giri rpm....:o((
La moto va veramente bene, soprattutto quando si inizia a forzare un pò il
ritmo, ha un motore che ti spinge fuori come un proiettile, regolarissimo e
rapido nel salire di giri, il cambio è praticamente perfetto con le marce
molto ravvicinate ed innesti rapidi anche se la rapportatura finale è un
pelino lunga per Misano, il reparto ciclistico  è stata la più bella
sorpresa che ho ricevuto da quando guido le giapponesi, una forcella solida,
scorrevole e già a punto con le tarature di serie che ti permette di entrare
pinzato e ti fa raggiungere con estrema facilità la corda, un posteriore che
ha solo la piccola brutta abitudine di sedersi un pochino troppo quando,
entrando in curva con il motore in rilascio ad alto numero di giri tende a
caricarsi troppo e ti fa allargare appena la traiettoria di percorrenza,
probabilmente lavorando di compressione e/o molla si riesce ad eliminare il
problema (o forse sono io che dovrei lavorare di dieta visto che in ordine
di marcia sono intorno ai 100 kg?), problema che invece non si pone quando
c'è da spalancare il gas in uscita dove non ho mai riscontrato problemi di
sorta (ero gommato con Pilot slick), nè sbacchettamenti degni di nota, nè
perdite di aderenza o ondeggiamenti, anzi più vai forte e più è stabile e
l'ammortizzatore di sterzo montato di serie non ha mai dato un grosso
fastidio, neppure nelle chicane dove questa moto è davvero rapida. Anche la
frenata è su ottimi livelli, facile e abbastanza modulabile.......non poteva
certamente esser peggio della mia Kawasaki!!!
I difetti sono piccoli e facilmente ovviabili, piano sella troppo basso e
vicino alle pedane che mi costringono le gambe un pò troppo rendendo
faticosi gli spostamenti, pedane troppo avanzate che ho già sostituito con
quelle arretrate che avevo sul kawa (ci sono andate perfettamente, così come
dovrebbe andarci il Wp posteriore che avevo sullo zx9r poichè l'interasse è
il medesimo e i distanziali pure ma non so se lo monterò visto che i
leveraggi non sono gli stessi e non lavorano di certo allo stesso modo (ho
detto una cazzata?), ma per ora mi va bene così), il minimo è troppo basso e
questo provoca qualche scompensino in staccata ed a centro curva dove il
motore al minimo accenno di gas tende un pò a prender giri di colpo tipo
on/off, non so se alzandolo, come a suo tempo feci con il kawa si ovvieranno
i problemi. Per il momento mi fermo qua, sto montando in questi giorni la
carena in vtr, poi mi dedicherò alla ricerca di uno scarico con relative
eprom o rimappatori di centralina.....a proposito, si sa niente se c'è già
qualche prodotto in commercio che non sia della Yoshimura o Bmc?
Saluti.........:o)))
Bruno
Suzuki Gsx 750 R
icq  67929183
0338 5805862
Montepulciano (SI)
www.valdichiana.it/expo/grifo
http://digilander.iol.it/powerfaz/foto.htm
Ps:.....per la cronaca a Misano ho girato sul passo di 1.50/53 e la nuova
variante del Parco(?) è molto più tecnica e difficile e mediamente il
circuito è diventato più lento di due o tre secondi......comunque a me è
piaciuta.

Ps:.....per la cronaca a Misano ho girato sul passo di 1.50/53
Ecco perche' non hai trovato difetti :-)))) Le Suzuki vanno benissimo
finche' si va a spasso :-)))
Ciao!
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone

 finche' si va a spasso :-)))
Ho finalmente trovato la moto che fa per me, prossima modifica sarà montare
il portapacchi per rendere davvero utili quei gancettini sotto la
sella....:o)))
Salutoni....


 qualche prodotto in commercio che non sia della Yoshimura o Bmc?
Da quello che parlavo con il conce che di motori suzuki se ne intende un
po...... mi sconsigliava di fare qualsiasi lavoro che non sia uno scarico.
Mi sembra che tutte le aziende ormai abbiano in listino un qualcosa per il
gsxr.
ciao

 gsxr.
Infatti io volevo solo mettere uno scarico, ma chi mi dice che va bene il
solo montarlo o va, come credo, rimappata la centralina per aumentare il
flusso aria/benzina agli iniettori visto che così come è, per ovvie
direttive antinquinamento, è di per sè molto magra? Come la rimappo la
centralina senza correre il rischio di peggiorare un sì bel motore?
Di ditte che hanno lo scarico pronto ce ne sono ma manca più o meno a tutte
l'adeguamento della centralina al loro scarico.......a parte Bmc che ha
tutto pronto, ma a prezzi stratosferici.......3.000.000 per lo scarico
completo e 1.300.000 per il "rimappatore" di centralina da applicare ad un
connettore già predisposto all'uopo sulla centralina di serie!
Saluti.....:o))


 connettore già predisposto all'uopo sulla centralina di serie!
eh eh eh a uon prezzo eh??:)))))))))))))))))
Io ti invidio il gsxr....io devo aspettarlo fino a dicembre....:((
ciao
lukas

del gsx......
Consuma poco o ha il serbatoio grande? ;-)))))
ciao
fausto

 Consuma poco o ha il serbatoio grande? ;-)))))
Nel MIO libretto di uso e manutenzione c'č scritto che il rodaggio č FINITO
dopo due pieni o a scelta 300 km in pista........ed ora via libera al
limitatoreeee.....:o)))
Saluti....


GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone
Ulyx??
Ahhh, ma allora sei ancora al mondo? :-)
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