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Titolo: Ma Reggiani in moto ci va ancora?

Ciao
ascoltando la telecronaca delle prove sabato mi sono chiesto se Reggiani in 
moto ci vada ancora. Si � chiesto se � vero che Rossi passa a 240 al 
curvone: si passa a 240 **di tachimetro** con un 1000 di serie gommata bene, 
figuriamoci con una GP.
Mah...
E. 

emi� wrote:

Ci va ancora, ma con una 250GP. Che tachimetri non ne ha...

 Ci va ancora, ma con una 250GP. Che tachimetri non ne ha...
s� per� lui ipotizzava 200. mi pareva un po' fuori dal mondo come commento. 
tutto qui.
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:XC2pm.24601$Tq6....@tornado.fastwebnet.it...

Solo quello?
-- 
  Renzo Olivieri 

 in moto ci vada ancora. Si � chiesto se � vero che Rossi passa a 240 al
la domanda e' mal posta, quella giusta e': "(maestro,) ma Reggiani e Meda 
guardano la gara mentre fanno la telecronaca?"
la risposta e' dentro di te, ma e' quella sbagliata
--
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE) 

 la risposta e' dentro di te, ma e' quella sbagliata
ROTFL! 

> si passa a 240 **di tachimetro** con un 1000 di serie gommata bene,
confermo 250-255 di tachimetro con ZX10 '08, che saranno quanto 225-230 
effettivi.....?
...anche a me i 240 delle GP sembrano pochini, credo siamo almeno almeno 10 
di pi�.
Fil 


Non so, il ragionamento non faceva una grinza: le 250 a Misano fanno 
circa 235/240, e nell'onboard li si sente chiaramente calare il gas in 
inserimento. Se le 250 NON fanno 240, � difficile immaginare che le GP 
lo facciano pi� veloce. L'ipotesi che la velocit� NON sia quella alla 
corda ma in inserimento non mi sembrava troppo campata in aria (tu 
quando lo guardi, il tachimetro? Perch� usando Racechrono mi sono 
accorto che il curvone si fa molto pi� piano di quanto non si creda... :) )
Va anche detto che, visti i tempi nel T3 ma anche le differenze in gara, 
Rossi faceva il curvone al doppio della velocit� degli altri...
Ciao, Edo

 la domanda e' mal posta, quella giusta e': "(maestro,)
Morto.

 inserimento. Se le 250 NON fanno 240, � difficile immaginare che le GP
edo con la MV ho visto 249 di tachimetro mentre giravo con Paolillo. ero 
praticamente gi� fuori, non ancora a cordolo. diciamo 230 dentro? saranno 
215 reali. Vuoi che una GP non vada pi� veloce di un amatore con una moto di 
serie? Se non ricordo male, una telemetria 2D di non so chi in SS segnava 
239 al curvone. Dici che sia na cazzata?
E. 

215 reali. 
in piega il tachimetro segna un bel po' pi� del reale, ma non poco!!!
Il diametro della ruota cala drasticamente.
-- 
Alty
Vfr Vtec

 239 al curvone. Dici che sia na cazzata?
Dipende da dove prende il dato, tutto l�. Ma non sarei sorpreso se una 
SS, a centro curva, fosse veloce come una GP. Sarai mica di quelli che 
credono che le gomme delle SS sono quelle che si possono davvero 
comprare dal gommista, eh? :)
Purtroppo ho perso le sessioni con il racechrono di Misano con la RSV 
Factory, ricordo di aver visto sballi di 40 e passa all'ora fra 
tachimetro e rilevamento GPS.
Ciao, Edo

 200 e pace?
 E' ancora sulla ruota? Non lo sapevo.
-- 
  Renzo Olivieri 

  E' ancora sulla ruota? Non lo sapevo.
Dovunque sia acquisito il dato, � sempre il valore del diametro ruota a 
fare testo per la velocit� - che sia diretto o calcolato perch� sai che, 
a fronte di quella velocit� del pignone (o regime giri/rapporto 
inserito) la ruota posteriore gira a quella velocit�. A meno che non sia 
rilevata via GPS, ovvio.
Comunque, ribadisco: le 250GP a Misano fanno 240 (anzi, 235: 
http://resources.motogp.com/files/results/xx/2009/RSM/250cc/EventMaximumSpeed.pdf
) 
a stecca e al curvone calano il gas. Una maxi stradale a centro curva � 
veloce quanto o pi� di una 250?

 e rilevamento GPS.
pu� essere. ci guardiamo bene il 17. Voglio assolutamente verificare la 
granitica stabilit� dell'avantreno della Rossa...
E. 

> veloce quanto o pi� di una 250?
Io appena dopo la corda avevo vista 250-255 con uno ZX-10 '08 ben 
gommato......ma ci sta tutto il discorso che facevi sulla deformazione del 
pneumatico in piega......quindi tra scarto tachimetro e deformazione molto 
facile che fossero 210-215 veri...
Fil 

   E' ancora sulla ruota? Non lo sapevo.
no, ma i giri sulla ruota a pari velocita' aumentano perche' il diametro 
e' minore, quindi di conseguenza aumentano anche i giro del pignone, 
ecc. ecc.

 E.
mi sa che faceva riferimento al tachimetro dato dalla solita schermata 
durante il giro onboard, in cui indicano anche le marce. Da lï¿œ si 
vedeva che entravano a circa 270 per poi rallentare fino ai 240, come 
ha detto Reggiani. Infatti, ricordo bene, lui ha detto "rallentano fino 
a 240", non "entrano a 240".

 in moto ci vada ancora.
ha un vespino 50 e una lambretta 125... credo... 

 la risposta e' dentro di te, ma e' quella sbagliata
Manca un doveroso (cit.), in omaggio a cotale genio..
Merlinweb

 curvone si fa molto pi� piano di quanto non si creda... :) )
Guarda, le 250 arrivano molto piu' forte imho, perche' se pensi che io il 
gas con la Kawasaki lo levavo o parzializzavo abbastanza ( dalla telemtria 
stavo tra i 30% e l'80% ad ogni giro ) ed riucivo ad uscire lo stesso 
forte....
http://tinyurl.com/mogurg
Lo speed trap e' appena dopo il curvone
Per me i 243 di Rossi sono piuttosto credibili.
-- 
Ronnie_21 

 granitica stabilitï¿½ dell'avantreno della Rossa...
Andate cona una 916?
:PPPPPP
-- 
Ronnie_21 

 Andate cona una 916?
no, con quella si sente l'odore dei termignoni. con quella che abbiamo noi 
puoi fare le virgole nere perch� c'hai il **tracscion control**
e. 

 puoi fare le virgole nere perchï¿½ c'hai il **tracscion control**
Spero per voi sia una 1198 a cui qualcuno di Ducati abbia messo le mani 
prima :)
-- 
Ronnie_21 

 prima :)
why?
e. 

 why?
Se sara' una orba settata da paura, saprai ;o)
-- 
Ronnie_21 

 Lo speed trap e' appena dopo il curvone
Se � cos� mi zittisco, ma mi permetto di dare del coglione a chi ha 
avuto l'idea di collocarlo l�...