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Titolo: Urgente: costo ricambi cbr600 sport

Non so se ho un'occasione per le mani, ma un mio amico, dopo 230km e 900 
metri s'e' sdraiato con la sua Cbr600 Sport nuova di pacca.
La vuole vendere e chiede 12 milioni.
Non ha ancora pagato il bollo e i danni che ha riportato sono i seguenti:
carena lato sinistro
cupolino (trasparente integro)
codone
supporto pedana sinistro (pedalina integra)
carter alternatore
specchietto retrovisore sinistro
plexiglass del faro anteriore rigato su uno spigolo
leva frizione
contrappeso manubrio sx
Questo e' l'esito di una scivolata finita nella terra.
Sono intenzionato a tenere l'Hornet, ma se vale la pena faccio uno 
sforzo. Al limite la sistemo e la do' via a fine anno.
Vale la pena?
Cosa costano i ricambi di cui sopra?
Tnx
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

leva frizione
40,00
Ad occhio e croce è una moto che vale 3500,00 euro al massimo, tieni presente inoltre che potresti
trovare qualche sorpresa tipo telaietti storti ecc. ecc.
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 
rico47...@libero.it
 
ICQ 45251343
338 7727064                                        
utenti.lycos.it/motopista
 
 

 trovare qualche sorpresa tipo telaietti storti ecc. ecc.
Un CBR600 Sport cosi' vale neanche 7 milioni di lire? Sei sicuro?
Ha preso solo una grattata su un lato e s'e' fermata a bordo strada. Non 
ha segni di botte, cmq ci guardero'
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ha segni di botte, cmq ci guardero'
Che valga 7 milioni ci credo poco...
Per me sono sui 2000 euro di danni...
la moto con 230km a 12 milioni + 4 milioni di danni sono 16.000.000
considera che a 17.5 te la danno nuova... ( mi pare di aver sentito
che fanno sconti in giro) 
Poi sarebbe sempre un usato...
fai tu
ciao
Luca

 che fanno sconti in giro)
Scusa eh, ma con 2000 Euri secondo te cosa ci sompri?
Solo la carena sinistra costa uno e 2, e solo il cupolino costa uno e
4............. ci sono almeno 6 milioni di danni....
Certo, se poi compri carene in vetroresina e pezzi di aftermarket riesci a
stare sotto al milione e mezzo, ma in queste situazioni i conti si fanno sul
costo dei pzzi originali.
Quindi, IMHO, 12 milioni sono troppi. La compri davvero nuova per quel
valore
Dickino
--
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...now fasten your seat belts
and... get ready to RRRumble!!!
Honda CBR600F PGM-FI "Eva"
Pegaso Cube 650 "Frullino"
Pattuglia Acrobatica del Piega&Divora
emmail: 
dic...@email.it
ompèig: 
www.dickino.too.it
aisicchiù:39643387
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·

 valore
Secondo te si riesce a cambiare solo il plexi del faro anteriore oppure 
occorre cambiare tutto?
A parte il fatto che uno o due proprietari quando la rivendi sempre usata 
e', e' cmq vero che il conto va fatto sui pezzi originali.
Provero' a sentire il mio amico se cala col prezzo altrimenti mi sa che 
abbandono l'affare... certo che con poco piu' di una milionata la 
risistemerei con pezzi aftermarket... e poi col tempo pezzi orignali 
usati si troverebbero... ci farei l'estate con una motina nuova... Son 
troppo incerto :-/
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Scusa ma se ti piace andare in moto che ti frega di andare in giro 
raschiato? tanto ti diverti, poi ci pensi e gli altri che sghignazzino 
pure, tanto sei mica tu ad aver raschiato ;-P .
Inoltre ci sono un sacco di bei posticini dove puoi comprere i pezzi di 
moto incidentate, con un pò di pazienza ti rimetti a posto la moto nuova 
nuova con la metà della spesa, se la rivendi ci poptresti pure andare a 
pari la prossima primavera (anchè perchè nuova ti costa 10.000 Euri).
-- 
Piper
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Born to Love, Live to Ride
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 troppo incerto :-/
Certo, hai centrato il problema.. con poco più di una milionata la rimetti a
nuovo, ma con pezzi aftermarket.
Poi, sai, secondo me è un po' una questione di finezze. Puoi giocare su
queste argomentazioni per far scendere l'amico verso i 10, ma anche 12 è un
buon prezzo, perchè comunque con 14 mil male che vada hai una sport della
quale lìunico a sapere dell'incidente sei tu (visto che puoi rimetterla a
nuovo essendo solo danni estetici). Te la godi un annetto, intanto se hai
soldi da spendere e tempo da perdere cerci dai ricambisti di usato i pezzi
originali e se poi vuoi la riventi con doppie carene (surplus di valore).
Anche se, detta fuori dai denti, credo che se mantieni la colorazione
originale anche sulle VTR in pochi noteranno la differenza quando la vorrai
rivendere.
IMHO è un affarone se arrivi attorno ai 10, un ottimo acquisto se rimane a
12!!!
Tienimi informato, sai che ci tengo.....
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Mai sentito parlare di sconti? 
Secondo me se la prende a quel prezzo fa una gran puttanata, rimetterla a posto piano piano quanto
vuoi ma si arriva sempre a cifre elevate, considerate inoltre le sorprese che in questi casi ci sono
sempre, vedi supporti e/o telaietti piegati, semimanubri a prima vista integri e invece sono piegati
ecc. ecc.
Forse ho esagerato con la valutazione, la moto non l'ho vista, ma 12.000.000 sono un'affarone solo
per chi la vende e Paolo rischia di fare la figura del fesso, garantito.
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 per chi la vende e Paolo rischia di fare la figura del fesso, garantito.
Ho rifatto i conti con calma, ho pensato alle eventuali sorprese, ho 
pensato al prezzo dell0usato guardando gli annunci sulle bacheche 
elettroniche... 12 milioni non sono pochi anche per una moto nuova come 
quella.
Gliene parlero' in settimana: se cala almeno un milione e mezzo il prezzo 
ok, altrimenti chiamo Andreani e mi faccio spedire una bella forca WP 
nuova nuova per la mia Hornet :-))))
Imola si avvicina e io ci voglio girare. Non me lo perdonerei mai di star 
a guardare.
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ciao Paolo!
imho é molto cara .
a 17,5 la prendi nuova di pacco (primo proprietario etc etc)
quella moto li, immatricolata ma (in teoria) perfetta, ne varrebbe 16
quindi tu avresti un delta di 4 pali
ammesso e non concesso che :
non ci siano altri caxxi tipo telaietto (quello del vfr, di ferraccio, non é
facilmente raddrizzabile e costa 600mila)
con 4 pali la sistemi alla bella (tipo riverniciare carter, raddrizzare il
raddrizzabile, stuccare lo stuccabile)
quindi conviene solo a lui
imho vale sui 7/8 milioni max
ció che dico si basa sulla mia esperienza con il vfr, il preventivo totale
(tutto il sostituibile, pezzi originali) era sui 12,5 milioni
e i danni non erano molto diversi da quelli che hai descritto tu
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

nuova nuova per la mia Hornet :-))))
Hai mai pensato di recuperare una forca usata per il CBR600 di quelle multiregolabili dovrebbe
andare bene, so per certo che la forcella del CBR900 si può montare sia sul VTR1000F che sulla nuova
Hornet 900. Con 500-600 euro dovresti cavartela:)
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 Hornet 900. Con 500-600 euro dovresti cavartela:)
Ho pensato si alla forca del cbr600 ma e' troppo lunga per il manubrio 
alto della Hornet.
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 imho é molto cara .
Ho fatto bene i calcoli e domano vedro' di parlare col mio amico. Se cala 
fino a 10 l'affare lo concludo altrimenti ciccia.
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 fino a 10 l'affare lo concludo altrimenti ciccia.
mmh, si , forse a 10 ci stai ancora .
fossi in te non la riparerei perfettamente, qui a mi  é molto a rischio come
furti
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 furti
Io non ce la farei a girare con una moto in perfetta forma. E' piu' forte 
di me... mi dovrei sdraiare subito per rilassarmi un pochino :-)))
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