Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: DESMOSEDICI by Piero Ferrari

Hi all!
Ieri sera, prima di di cadere in uno stato di catalessi con la TV accesa
(...), stavo guardando una trasmissione su Odeon TV, di cui non ricordo
assolutamente il nome.
Il pezzo forte è stata l'intervista a Piero Ferrari, che ha ripercorso
alcuni momenti epici della Ferrari e del padre e poi ha toccato il
motociclismo, cui è molto legato.
Ora magari vi racconto cose molto ovvie, ma mi ha stupito molto quando, con
malcelata modestia, PF ha raccontato di essere _MOLTO_ responsabile del
successo della Desmosedici, e di non voler dire quanti pezzi siano stati
effettivamente progettati dalla sua società di engineering per non sminuire
gli sforzi dei ragazzi di Borgo Panigale (non che la cosa non fosse nota, ma
io mi ricordavo una collaborazione, non un progetto chiavi in mano:
sbaglio?).
La sua società, cui Motosprint dedicò un servizio alcuni mesi fa, nasce da
una costola della Ferrari, ed è responsabile anche di altri progetti
vincenti, come il telaio in acciaio e carbonio della vincente Cagiva 500 del
'93/'94, il motore della MV (che allora era conosciuta appunto come
"Cagiva-Ferrari") e i cerchi in carbonio tanto cari al Maxxe nazionale.
Ciao!
Micky (VFR)

 
http://www.ptc.com/italy/customers/hpe.htm
-- 
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Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
Tessera craniolesi n�6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Grand Maitre de la cr鋗e glac嶪 per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
Num�ICQ 343972112
Semper Roma
*Red Hat embedded*
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 Cavallo Pazzo
Ciao!
Micky (VFR)

 l'articolo che segnali č senz'altro interessante
pių che altro volevo farti soffermare su questo:
"Capita molto spesso che aziende come la Ducati", ci ha spiegato Lorenzo 
Campani, Responsabile Tecnico di HPE, "impegnate come sono nella 
produzione, abbiano sempre meno tempo da dedicare allo sviluppo di nuove 
applicazioni o di soluzioni motoristiche innovative. Da qui l'idea di 
delegare all'esterno, in una sorta di outsourcing, proprio questa 
attivitā, che puō comprendere il progetto e la simulazione di nuove 
soluzioni all'interno di un motore giā in produzione o addirittura il 
progetto di un nuovo motore 'tout court''". "Massimo Bordi ed io", 
conferma Piero Ferrari, "abbiamo pensato che una struttura in grado di 
combinare l'esperienza di ex-progettisti Ferrari, come ad esempio Ennio 
Ascari, abituati al lavorare su progetti complessi come il motore di una 
vettura di Formula 1, e l'intraprendenza di giovani validi in grado di 
sfruttare al meglio i pių moderni sistemi di progettazione, 
rappresentasse un mix ideale di competenze non solo per la Ducati, che 
finora č stata il nostro cliente di riferimento, ma anche per altre 
aziende con esigenze simili. "
Ovvero che la societā in questione č un'idea maturata da Ferrari e Bordi.
Direi una realtā molto molto interessante.
-- 
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Cavallo Pazzo su Ducati 749 "Carmela"
Tessera craniolesi n° 6745
Iscritto al Desmo Owners Club
Grand Maitre de la crčme glacée per volere di Dio e ardimento umano
Portavoce ufficiale del Club di Topolino
Num° ICQ 343972112
Semper Roma
*Red Hat embedded*
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Nemmeno a farlo apposta su MS di questa settimana c'è un'intervista a
Filippo Preziosi, resp. tecnico del progetto Desmosedici, e si parla di
collaborazione con la HPE, ovvero 2 persone della HPE fanno parte integrante
dello staff Ducati.
Tutto questo non fa che aumentare i miei dubbi: Piero Ferrari dice che molto
merito è suo, FP dichiara che quella con la HPE è solo una collaborazione
(che in effetti è la versione che ho sempre sentito anche io): chi ha
ragione??!
:-???
Ciao!
Micky (VFR)

 Micky (VFR)
Paolo

ragione??!
Non lo so, ma fra i due c'e' chi ha una certa credibilita' personale e
chi invece e' conosciuto per essere un cioccapiatti, come si dice qui
a Modena, e viene ancora chiamato con il cognome "vecchio". Tanto mi
basta.
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 Edoardo Licciardello
Ciao!
Micky (VFR)