Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Ducati mette le ali

questa non può passare inosservata.
http://www.gpone.com/index.php/it/news/ultime-news/1327-la-ducati-mette-li-ali-al-sachsenring.html
"due flap ai lati della carenatura per tenere la moto più incollata a 
terra."
se non sbaglio anche Aprilia tentò qualcosa di simile sulla Cube.

serpico ci ha detto :

Vitto ha detto che è una soluzione studiata per migliorare la fase di 
accelerazione, piaciuta subito ad entrambi i piloti.
Perchè poi Reggiani continuasse a menarala con il grip sull'anteriore 
nei rettilinei che scollinano, io non l'ho capito.
se qualcuno ha voglia di scambiare due parole al riguardo...

 se qualcuno ha voglia di scambiare due parole al riguardo...
quando acceleri l'avantreno si alleggerisce.
quando scollini l'avantreno si alleggerisce.
quando acceleri scollinando, beh, l'avantreno si alleggerisce.
quei due cosi dovrebbero spingere giù l'avantreno nelle due soluzioni sopra
riportate.
Michele

 se non sbaglio anche Aprilia tentò qualcosa di simile sulla Cube.
Il passato è pieno di questi espedienti che successivamente non si
sono ripresentati (il sospetto che fossero delle fregnacce
effettivamente c'è)
Io mi ricordo che anche il team Roberts le mise sulla Yamaha di Abe
Roberto

Scriveva Tykos domenica, 18/07/2010:

sì, peccato che Vitto ha parlato di aiuto in accelerazione, non di 
aiuto sul grip della ruota anteriore.
altrimenti non stavo qui a menarla con i flaps.

photallica ci ha detto :

però in questo caso sembra funzionino, visto che ad entrambi i piloti 
la soluzione è piaciuta. Stoner è anche riusciro a darsele con Luilà 
senza stendersi.

 altrimenti non stavo qui a menarla con i flaps.
Ok...
Prova a pensare come funziona il "controllo di trazione" sulle motogp e 
prova a ripensare al nesso tra la spiegazione di Tykos e l'aiuto in 
accelerazione 

 a ripensare al nesso tra la spiegazione di Tykos e l'aiuto in accelerazione
forse volevi dire "controllo di impennata"?
in ogni caso servirebbe a non far alzare la ruota da terra, non ad 
avere più grip sull'anteriore (ovvero, non porta carico sull'anteriore 
ma "evita" che la moto si sposti dalla situazione "parallela al 
terreno", in pratica fa andare la moto dritta, non la schiaccia).

 altrimenti non stavo qui a menarla con i flaps.
E a parte la tendenza ad impennare, quali sarebbero i problemi da 
risolvere in accelerazione?


"non va, s'e' rrrott.."
Paolo

 pratica fa andare la moto dritta, non la schiaccia).
E secondo te se la ruota ha più grip non vuol dire anche che non sta 
impennando? 


non mi torna il tuo ragionamento
Paolo

 risolvere in accelerazione?
"mancanza di".
ma non a borgo panigale.
-- 
togli il FRENO per scrivermi
FreeCRIS su Hippa - MTS 1100S DS
http://www.deana.it/

 non mi torna il tuo ragionamento
se la ruota è sollevata da terra direi che di grip non ne ha... Quindi se 
una soluzione dà più grip alla ruota anteriore di conseguenza scongiura 
anche che la moto impenni...
E comunque il mio ragionamento non lo sto più capendo nemmeno io... 


Però è corretto. In accelerazione quei mostri vanno dappertutto, se 
fanno tanto di esserci un paio di scollinamenti, finire il rettilineo 
nella posizione dove si vuole essere è un puro caso. Quelle ali servono 
ad aumentare il carico sull'avantreno alle alte velocità.
C'è un simpatico pezzetto di Spalding sul prossimo Masterbike, a riguardo...
Ciao, Edo

Edo <n.schm...@RS-3.com> wrote:

il mio dubbio è che se però si impenna oltre un certo grado quei flap
poi facilitano ulteriormente l' impennata; da deportanti diventano
portanti.
-- 
Alty
Vfr Vtec

Il Mon, 19 Jul 2010 13:29:27 +0200, Alty ha sparato sta cazzata :

Probabilmente stallano e quindi non funzionano.
Inoltre sono di dimensioni veramente ridotte, saranno calcolate per dare
qualche kg in piu' sulla ruota a 200 all'ora.

 portanti.
L'anti-impennata non glie lo consente.

portanti.
Dubbio piu' che lecito!
Messi in quel modo hanno una maggiore efficienza in frenata, con il
muso puntato in basso. Accelerando la moto si impenna e diminuisce
l'incidenza delle ali e di conseguenza la deportanza che potrebbe
addirittura diventare portanza.
Boh?
Comunque, se le hanno messe, credo abbiano valutato tutte queste
banali situazioni.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

L'anti-impennata non glie lo consente.
Tnk!
-- 
Alty
Vfr Vtec

Edo scriveva il 19/07/2010 :

cazzo! lo compro!
grazie per la dritta.

Dopo dura riflessione, Edo ha scritto :

mi permetti di leggere l'articolo su Masterbike prima di continuare il 
discorso?
almeno evito di dire cretinate o chiedere cose che potrei leggere lì.