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Titolo: Test di Sepang: che cosa mi sembra d'aver capito

Riflettevo sulle varie informazioni che sono arrivate da Sepang, a noi, 
popolo di uomini qualunque. Premesso che i tempi non dicono nulla, che 
le dichiarazioni erano ESATTAMENTE quelle che ci si poteva 
ragionevolmente aspettare... mi chiedevo: s'è capito qualcosa?
Si, forse si.
 
A me pare che in tutti i commenti che ho sentito da parte di giornalisti 
che c'erano, siano costanti alcune cose:
 
1. la Honda rimane il mezzo da battere. Mancando il Sic c'è un'Honda 
ufficiale in meno. Essendo passato in Yamaha il Dovi, c'è un'Honda 
ufficiale in meno. Quindi per le Yamaha potrebbe essere più facile 
raggranellare punti, perché si torna a giocare alla pari (due contro due 
invece di quattro contro due).
2. La Yamaha rimane un gran bel mezzo, ma a detta di molti, le manca 
ancora qualcosa per superare la Honda e diventare il nuovo punto di 
riferimento. Però hanno un J. Lorenzo, che ha dato prova di doti 
invidiabili di passista dei piazzamenti, quindi aspetterei a darlo per 
spacciato nella corsa al titolo.
3. Ducati. E' ancora abbastanza indietro, nonostante l'ottimismo di 
facciata. Indubitabilmente migliorata, la moto è evidentemente 
migliorata molto in "sincerità" ed in fase d'inserimento in curva. La 
mancanza d'errori dei piloti mi sembra che dica molto, al riguardo. 
Complimenti a tutti: dopo un anno di esperimenti, hanno risolto un 
problema che si trascinava da ANNI. Rimangono i problemi di trazione e/o 
stabilità in uscita di curva. Qui Stoner faceva la differenza, dato lo 
stile di guida, davvero particolare. Qui, bisognerà lavorare ancora (e 
molto!), imho.
 
Insomma: l'anno scorso Rossi era mediamente quinto grazie alle cadute di 
uno dei 6 avversari che aveva davanti. Quest'anno si prospetta un quinto 
posto perché ha solo 4 avversari davanti, con qualche podio da errore 
degli avversari.
 
Almeno al momento, questa la mia visione. Che ne pensate? Ma 
soprattutto: avete dati diversi dai miei?
 
-- 
Ciao!
Stefano

 avete dati diversi dai miei?
 
si' come tutti i giornalisti non avete ancora capito che i 6 decimi di 
stoner al secondo sono fittizi visto che il miglior crono lo ha fatto con 
gomme da qualifica ed al mattino
 
la differenza reale è 1 decimo 
 

 uno dei 6 avversari che aveva davanti.
 
vero, con 4 Honda ufficiali e 2 Yamaha ufficiale il settimo posto diventava 
il primo degli "altri".
 
 
 

 si' come tutti i giornalisti non avete ancora capito che...
 
Grazie, caro, ma NON sono un giornalista!

 il primo degli "altri".
 
Che, salvo errori, dovrebbe diventare il quinto. Solo che l'anno scorso 
il tanto osannato Spies poi si è spesso ritrovato dietro a Rossi. 
Immagino che quest'anno, pagato lo scotto iniziale d'inesperienza, 
potrebbe/dovrebbe andare diversamente.
 
Insomma, cari amici di Borgo Panigale, se ci leggete, coraggio! E 
maniche rimboccate. Temo che le notti passate al cad non siano ancora 
finite...


 
io ho capito che per capirci qualcosa bisognerà aspettare la prima gara 
ma mi pare che la Yamaha ha sorpassato l'Honda nonostante il tempone di 
Stoner e la Ducati è molto più vicina dello scorso anno...

 la differenza reale è 1 decimo
 
Considerando che le gomme da qualifica non esistono dall'introduzione del
monogomma nel 2009 e che Stoner ha fatto quel tempo al SECONDO giro di
giornata senza nemmeno aver verificato per benino le condizioni della
pista, direi che la differenza Reale è che non hai capito una mazza!
 
Ciao
S.
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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IMHO ritengo Spies ampiamente sopravvalutato..., penso che la linea del 
traguardo prima di Lorenzo la vedrà ben poche volte..., se dovessi 
andare a memoria, direi che Spies mi sembra un po' la copia di Gibernau 
prima della morte di Kato...., qualche garone, qualche bella battaglia 
e/o qualifica e per il resto delle gare....prestazioni oneste, da 
comprimario...
Penso che quest'anno o mi smentisce e si toglie 5 decimi di passo 
costante...o l'anno prossimo lo vedremo in qualche team satellite 
sostituito da qualche astro nascente (magari Marquez se non lo prende 
prima HRC).


 
Probabile anche che "la mazza" non l'abbia capita neanche Stoner quando 
ha stampato il tempone...e svelato a tutti come va Honda..., non penso 
che nei piani di HRC ci fosse questa dimostrazione a piů di 2 mesi 
dall'inizio del mondiale.

 fatto di testa sua. 
 
ROTFL!!!  Hai le idee un po' confuse tra i ruoli e le competenze di chi
progetta le moto vs. chi le guida, collauda e sviluppa.
 
 
 
 
 
 
-- 
Red
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Ale  29/11/2011 
Puoi ridere a volontà. L'Inter arriverà tra le prime tre, scrivitelo e 
attaccalo alla testata del letto. Ciao.  
-----------------------------------------------------------------------------------
 

>
 
non hai ancora capito un cazzo.....gomma da qualifica vuol dire gomma nuova 
e tempo fatto al mattino a sepang
 
 
tutto vale piu' di mezzo secondo...ma proprio non cia rrivi vero?
 
 

Il 04/02/2012, Wiggum ha detto :

"gomma da qualifica" vuole dire "gomma da qualifica". Se tu usi un tuo 
dizionario personale sei pregato di spiegare il significato che 
attribuisci alle parole, in modo che tutti gli altri possano capiti. 
Altrimenti sei un troll come tanti altri e non meriti attenzione.
 
 

Cordy scriveva il 03/02/2012 :
 
<cut>
 
condivido tutto ma secondo me hai tralasciato una questione che invece 
ritengo fondamentale: le nuove Bridgestone.
Con Ducati si sono comprtate bene, a Honda sono venuti fuori problemi 
di chattering che agli ultimi test di Valencia sembravano ormai 
risolti.
 
 

 chattering che agli ultimi test di Valencia sembravano ormai risolti.
 
Magari quando gireranno un secondo più veloce come ha fatto Honda, il 
problema si presenterà anche su Ducati.
Mi pare sia Reggiani che diceva che tutte le moto sono perfette girando 10 
secondi al giro più piano...
 
Saluti
 
 

Acidgino scriveva il 04/02/2012 :

Se non sbaglio lui parlava dei pilota, non delle moto. Nel senso che se 
ci metti un reggianiq ualunque a guidare un Gp11 ti sembra una cosa 
inarrivabile, perfetta, neanche la sfrutti. Se invece ci metti Rossi 
allora lì vengono fuori i problemi, perchètanto più sai spingere la 
moto al limite tanto più emergono i problemi del mezzo.
Anche perchè una moto è tanto più veloce quanto più è apposto, non il 
contrario.
E comunque si parla di decimi, non di secondi.
 
 

 del mondiale.
 
Pare che non abbia nemmeno aperto tutto...
Prevedo rosicate in quantità industriali.
 
 
 

 tutto vale piu' di mezzo secondo...ma proprio non cia rrivi vero?
 
bravo, adesso hai svelato il trucco a tutti gli altri...ma non potevi stare 
zitto?
 
 
 

 incomincia a fargli male la spalla.
 
 

 Pare che non abbia nemmeno aperto tutto...
 
Dě, ma tu aprivi tutto? (cit.)
http://srv.fotopages.com/2/696508.jpg
 
 
E.D.
--
www.wazzoo.it
 
 

 
http://srv.fotopages.com/2/696508.jpg
 
 
da li m'è venuto :-)
 
 
 
 

 
http://srv.fotopages.com/2/696508.jpg
 
 
 
capolavoro
(ho ancora i fascicoli che all'epoca erano con motosprint)
 
 
 
 
 
-- 
http://nevecane.wordpress.com
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 
http://pinolismi.tumblr.com
 

 (ho ancora i fascicoli che all'epoca erano con motosprint)
 
Tsk... io ho i primi quattro volumi originali, in francese.
 
E.D. 
 


ehhhhhhh invidia
