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Titolo: che motore

pauroso, pauroso !
forza Ducati !!!!111
 
 

 forza Ducati !!!!111
 
te credo,col 20% di benza in + degli altri

somaro bollito a écrit :

ma va , non capisci un cazzo
 
 

 forza Ducati !!!!111
 
e ci mancherebbe, con 12 motori contro 5 per il campionato, la possibilitá
di svilupparli e 4 litri di benza in più per la gara.
Comunque si, motorone, ma tutta questa Aprili.. emh questa Ducati va
fortissimo.
 
p.s. cosa è rimasto della ducazzi di Preziosi?


@maxdamage: che non ha mai capito un cazzo di motociclismo qui ci sei 
solo tu maxdamage. Occupi questo newsgroup solo per parlare male di 
Rossi e ora che dà l'ennesima prova di essere il migliore cosa fai? sei 
solo capace di cambiare argomento e parlare del motore della ducati. Ma 
fai del bene a te stesso e vatti a nascondere.

beta a écrit :

sei il fratello scemo di quell'altro gia' scemo di suo ?
io parlo bene di ducati, quello che fa la merdagialla(tm) non mi 
interessa minimamente.
 
 

Gigi a écrit :

il motore, il marchio, i tifosi.
quello che conta cioe'.
i tecnici e i piloti si cambiano all'occorrenza.
 
 

Ha ragione beta sei  peggio di cappella rossa 

 p.s. cosa è rimasto della ducazzi di Preziosi&Rossi?
 
A parte quel po' di giallo-vomito sul 27 di Iannone? 
Un cazzo, per questo finalmente si cammina; s'è tirata una riga definitiva
sul biennio dimmerda buttando in discarica tutto quello su cui aveva messo
bocca lamentino.  
 
 
 
 
-- 
Red
 


però quando rossi diceva che per vincere serve una moto tradizionale, più
snella e col telaio di tipo tradizionale tutti giù a dire ma stoner ci
vinceva...

 il motore, 
 
giusto la distribuzione desmodromica, il resto è cambiato tutto... pare che
ora sia pure controrotante (come le yamaha)

 
I 2 anni di Rossi rallenteranno lo sviluppo della Ducati per
 almeno un lustro. 
Per un secondo e un terzo posto, è previsto dal regolsmento una
 riduzione di benefits?
 
-- 
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

  riduzione di benefits?
 
2 litri in meno di benzina gia dalla prossima gara. infatti poi 
vediamo.


rossi non e' stato in grado di risolvere niente, non ci ha capito 
niente della moto.
dovizioso e' il vero dottore.
 
 


MINGHIA GIRA AL CONTRARIO, E' UN ALTRO MOTORE ALLORA.
dai su, non discuto di meccanica con chi non capisce un cazzo.
 
 

iceman a écrit :

sono sicuro al 99,9% che il serbatoio della GP15 non riesca a contenere 
i litri aggiuntivi che potrebbe in via teorica contenere da 
regolamento.
quindi la benzina non incidera' minimamente sui risultati.
 
 

 
 
Non mi pare, ma di questo passo dubito ci vorrà molto a perderli tutti i
vantaggi della classe factory2, la vittoria pare davvero a portata di mano.
La perdita dei vantaggoi avverrà però contestualmente all'escalation di
randellate sugli incisivi di certi castoracci gialli, te in primis mi sa :-D
 
 
 
 
-- 
Red
 

quindi la benzina non incidera' minimamente sui risultati.
 
Se ho capito bene la filosofia di Dall'Igna, mi sa che già da questa gara 
non hanno approfittato dei 2 litri in più...
 
 


asfaltato.
avanti un altro
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © B.V.Z.F.
"Non c'è trucco non v'è inganno"
       /)/)
     (  '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
 
 

 
 
Per ora, mi sembra che sia Rossi ad essere arrivato 1.


Mick a écrit :

esattamente.
anche l'anno scorso non li utilizzavano comunque.
hanno sempre corso col regolamento motogp, in piu' usavano la 
possibilita' di costruire e testare piu' cose degli altri team, 
concesse dal regolamento factory2.
 
 

  almeno un lustro. 
 
ma va la, lo staff ducato e preziosi in primis, non a caso la audi come
prima cosa li ha cacciati tutti...


ma allora Dall'Igna non vale un ca**o???!!!
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

Il 29/03/2015 22:16, maxdamage ha scritto:

Si è visto l'anno scorso.
per riportare la Ducati in alto ci sono voluti un pacco di soldi per 
prendere uno dei migliori progettisti in attività (che si è portato 
dietro tutto il know-how che si è fottuto all'Aprilia) e un altro pacco 
di soldi per rifare da zero una moto che era un cancello.
GD
 
 
 
---
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 quindi la benzina non incidera' minimamente sui risultati.
Sanchiuni dai box parlava di benzina in più.
Capirossi e Meda dalla cabina di commento parlavano di benza in più.
Max Damage dal fantastico mondo di Ameliè parla di benza in meno.....



Il motore è la novità Ducati GP 15...
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
 
Capirai, in volata su una moto che ha fatto lo shakedown 1 mese fa...
lasciagli finire almeno il rodaggio! :-D
 
 
 
 
 
-- 
Red
 


sanchio, durante una diretta delle prove ha detto che probabilmente i 
24L non li usavano per questione di ingombri ma che erano intorno ai 22L.


Appunto, carburante in più usano, ed agginugo che fanno pure bene, è 
regolare.
GD


 Occhio, l'aprilia è quella merda che è arrivata con quasi un giro
 
infatti! però è un dato di certo che Dall'Igna ha "importato" in Ducati 
oltre se stesso e le sue conoscenze tecniche tutto il suo metodo di lavoro 
che usava in Aprilia. L'ha detto anche lui stesso ieri sera nelle intervinte 
post gara (senza mai nominare la parola Aprilia..), ha portato in Ducati il 
suo metodo di lavoro, all'inizio tutti lo guardavno storto come a dire 
"ecco, questo viene qui a insegnare a noi il lavoro" e invece aveva ragione 
lui.
Può darsi che se fosse rimasto in Aprilia, l'Aprilia della motoGP sarebbe 
molto più competitiva rispetto al cancello che ha in mano Melandri (per 
altro il pilota più sbagliato che poteva esserci in una situazione del 
genere..).


 Max Damage dal fantastico mondo di Ameliè parla di benza in meno.....
 
ho i miei agganci e ti dico che non li usano.
libero di non credermi.
continua a credere a meda e capirotfl
 
 

Ghost Dog ha pensato forte :

mi stai dicendo che i piloti non contano un cazzo ma contano solo i 
soldi e gli ingegneri ?
ne sono pienamente convinto, mi fa piacere che lo sia anche tu.
 
 


No lo stai dicendo tu.
Il fatto è che il pilota che va forte quest'anno con la Ducati è lo 
stesso che l'anno scorso faceva tenereza tanto tribolava.Ma è cambiata 
la moto, quindi appena Dall'Igna ha avuto il tempo ed i soldi per fare 
una moto degna di questo nome, il pilota forte ha potuto dimostrare la 
sua abilità.
chiunque abbia visto più di una gara senza le fette di salame sugli 
occhi ha potuto vedere, negli ultimi anni, che senza una moto adeguata 
neanche un fenomeno riesce a vincere...come ha dimostrato Stoner quando 
ha salutato la Ducati per andarsene in Honda e riuscire a vincere un 
altro mondiale.



Il benzinaio che fa il pieno alla Ducati prima che le spediscano sui 
circuiti?


Ghost Dog ha usato la sua tastiera per scrivere :

stoner il mondiale con la moto inadeguata l'ha vinto lo stesso.
e' l'eccezione che conferma la regola, l'unico pilota degli ultimi 15 
anni in grado di sopperire alle mancanze del mezzo grazie a capacita' 
di guida sovraumane.
 
 

 guida sovraumane.
 
fatto sta che con Ducati ha "sopperito" solo il primo anno, dopo non c'è 
stata più trippa per gatti. Come mai?
 
 
-- 
Come una catapulta (cit.)

 guida sovraumane.
 
Dai smettila di dire stupidaggini, la moto che guidava Stoner l'anno che 
ha vinto il mondiale era una moto vincente (già dall'anno prima e con 
altri piloti-Capirossi-Bayliss) grazie ad un pacchetto 
motore/ciclistica/gomme che la rendeva alla pari (ed in certi casi 
superiore ) a Yamaha e Honda.
Afermare il contrario è falso ed in malafede.
poi se vuoi rimanerne convinto fai pure.
D'altra parte, la grandezza di Stoner IMHO è evidente nel fatto che, 
comunque, ha continuato a vincerci dei GP anche gli anni dopo, quando si 
stava inesorabilmente "cancellizzando".


 ne sono pienamente convinto, mi fa piacere che lo sia anche tu.
 
deciditi, poco piů sopra scrivi "Stoner prende la moto nuova, gomme nuove, 
esce fa 2
giri e da 4 decimi a marquez."
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:mfb6vt$6m1$1...@dont-email.me...

Nel 2007 la Ducati aveva un netto vantaggio di gomme oltre che un vantaggio 
NETTO di motore. Con quella Ducati (2006/2007) ci ha vinto delle gare puer 
Capirossi 
 
 

 stava inesorabilmente "cancellizzando".
 
Più che altro si dovrebbero decidere: o Stoner è un superumano e quella Ducati era un cancello, oppure Rossi è una sega e la moto del 2010 che ne è una diretta erede era un veicolo fenomenale...
 
m.

 circuiti?
 
può essere che il motore Desmodromico a parità di potenza consumi un pochino 
meno dei motori tradizionali, quindi a parità di consumo possa esprimere 
qualche cavallo in più.
Poi sarebbero scemi a poter correre con 24 litri e usarne 20... 
 
 

 ne sono pienamente convinto, mi fa piacere che lo sia anche tu.
 
Appunto.
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 

 Il fatto è che il pilota che va forte quest'anno con la Ducati è lo
 
chiedigli allora perchè farebbe un assegno in bianoc per Stoner, ma poi 
mandalo a cagare, dai!
cia!
 

Cordy a écrit :

si, ed e' un motore ducati 100%.
o secondo te e' un motore aprilia ?
 
 

 giri e da 4 decimi a marquez."
 
L'ho gia' scritto, Stoner e' l'unica eccezione alla regola generale.
L'unico vero fenomeno degli ultimi 15 anni.
Gli altri sono allo stesso livello, lorenzo, marquez, rossi, ecc...
C'e' chi ha vinto di piu' o di meno perche' ha avuto concorrenti piu' o 
meno forti e o moto piu' o meno competitive.
Ma chi ha vinto lo ha sempre fatto con la moto migliore.
Stoner no.
 
 


Ma che ragionamento è, scusa? Certo che è un motore Ducati. Come lo era 
l'anno scorso e quelli precedenti.
 
-- 
Ciao!
Stefano


Ripeto:
la Ducati 2007 non era la moto migliore del lotto? la stessa moto che 
l'anno prima aveva vinto diverse gare e in perfetta integrazione con gli 
pneumatici migliori?
ma sopratutto, hai davvero la faccia di bronzo di sostenere che la Honda 
2011 non fosse la moto migliore in pista in assoluto?
Ti ricordi qualcuna di quelle gare?


MaxDamage ha pensato forte :

Ogni tanto sei davvero ridicolo: ducati 2007 e honda 2011 non erano le 
migliori moto dell'anno. :o)
 Come la yamaha del 2004 del resto o del 2012
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 

 Stoner no.
 
Dai, va bene essere innamorati però cerchiamo di mantenere un minimo di raziocinio. Stoner ha vinto quando la Ducati era al top a aveva le gomme migliori. Possiamo discutere se avesse un paio di decimi in più o in meno degli altri, ma da qui a dire che Stoner trasformava un catenaccio in un missile ce ne corre. Con quella moto lo stesso Capirossi si è tolto diverse soddisfazioni. Stoner è al livello di Rossi e Marquez, dire di più è solo per amore. 
 
lsd

 ha scritto nel messaggio 
news:13426faf-9fca-411d...@googlegroups.com...

solo che Rossi e Marquez hanno un cervello pienamente funzionante, Stoner 
no... 
 
 

Scriveva MaxDamage lunedì, 30/03/2015:

fai tenerezza

Scriveva MaxDamage lunedì, 30/03/2015:

ma vai a cagare pirla che l'anno prima se non si stendevano tra loro 
capirosso e gibernau già lo vincevano lì il mondiale

 stava inesorabilmente "cancellizzando".
 
Non si e` mai cancellizzata. Sono le gomme che si sono evolute in una 
direzione diversa da quella del progetto iniziale. 
 

 delle gare puer Capirossi
 
La Ducati del 2006 e quella del 2007 non c'entrano nulla. Capirossi con la 
moto del 2007 ha vinto solo una singola gara, grazie ad un cambio moto 
azzardato. 

 pneumatici migliori?
 
Certo, la stessa moto dell'anno prima. ROTFL. 
 

 direzione diversa da quella del progetto iniziale.
 
La Ducati ha sbagliato tutte le evoluzioni che ha portato, 
cancellizzandosi ogni volta un po 'di più.Se invece di impuntarsi sul 
telaio in carbonio avesse esplorato prima l'alluminio e magari avesse 
fatto un progetto anche a lungo termine  per un nuovo motore più 
compatto, magari avremmo visto storie diverse.



Evabbè, tutte le altre con la Ducati le ha vinte Stoner.però una moto 
che vince con due piloti diversi è una moto che funziona, e bene....tra 
l'altro una gara la vinse pure Vermeulen, guarda caso l'unica altra moto 
con le bridgestone.



Ti ho già risposto in un altro post.
E si, è la stessa moto dell'anno prima che recepì le modifiche regolamentari


 bridgestone.
 
Unica vittoria in motogp tra l'altro.
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 

Nel suo scritto precedente, REGOLAMENTO ha sostenuto :

L'occasione piu' grande davvero capitata al capirex, sarebbe stato 
davvero un altro film probabbilmente.
ma quell'anno e' stato veramente ricco di combinazioni particolari.
Ha vinto infatti un campionissimo: il campione del mondo con meno 
vittorie in motogp in assoluto, gibernaut e biaggi ne hanno ben di piu' 
per non dire di Pedrosa.
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 

flybu ha pensato forte :

non farmici pensare

 regolamentari
 
Certo, hanno preso la GP06 e hanno messo i pistoni piu` piccoli. ROTFL. 
Spiegalo a Preziosi, espertone:
 
https://www.youtube.com/watch?v=18mhB5bUf1I&t=1m50s
 
 

Il 01/04/2015 00:24, gv ha scritto:> Ghost Dog ha scritto:
 >
 >> Ti ho già risposto in un altro post.
 >
 > No, hai postato un articolo a caso sulle impressioni di guida.
 
 
no, ho postato un articolo di unn insider che aveva provato tutte le 
ducati dall GP03 in poi.
 
 >> E si, è la stessa moto dell'anno prima che recepì le modifiche
 >> regolamentari
 >
 > Certo, hanno preso la GP06 e hanno messo i pistoni piu` piccoli. ROTFL.
 > Spiegalo a Preziosi, espertone:
 >
 > 
https://www.youtube.com/watch?v=18mhB5bUf1I&t=1m50s
 
 >
E quindi? proprio Preziosi dice che hanno estremizzato il concetto di 
motore portante già presente nella 06,che ora diventa un elemento 
stressato a tutti gli effetti e non solo collaborante, mica che lo hanno 
riprogettato ex novo.Tra l'altro mantenendo i due semitelai in 
traliccio, in una ottica di evoluzione, non di rivoluzione.
 
Che poi è da una vita che si discute sul fatto che la base del motore 
Ducati non è mai cambiata (almeno fino a quest'anno grazie a Dall'Igna), 
e il mantenere le quote fisse  è uno dei  motivi per cui la moto non è 
riuscita ad adattarsi alle modifiche regolamentari che si sono 
susseguite negli anni



E quindi? proprio Preziosi dice che hanno estremizzato il concetto di 
motore portante già presente nella 06,che ora diventa un elemento 
stressato a tutti gli effetti e non solo collaborante, mica che lo hanno 
riprogettato ex novo.Tra l'altro mantenendo i due semitelai in 
traliccio, in una ottica di evoluzione, non di rivoluzione.
 
Che poi è da una vita che si discute sul fatto che la base del motore 
Ducati non è mai cambiata (almeno fino a quest'anno grazie a Dall'Igna), 
e il mantenere le quote fisse  è uno dei  motivi per cui la moto non è 
riuscita ad adattarsi alle modifiche regolamentari che si sono 
susseguite negli anni
 


 
 
Se il tuo interlocutore non fosse un povero fesso gli si potrebbe obiettare che
la moto 2006 era tanto "vincente" quanto quella 2010, avendo dimostato entrambe
di poter vincere dei GP, ma questo finirebbe per minare inevitabilmente le
pataccate che Meda gli ha ficcato nel cervello negli ultimi anni.  
 
 
 
-- 
Red
 


RED piantala di fare il saputello, sei uno dei cazzari più buffi di 
questo NG, e non è negando il fatto che la GP07 era l'evoluzione della 
GP06 che cambierai qualcosa
 
Ma va a finire che  sta sparata è dovuta al fatto che hai dimenticato di 
prendere un'altra volta le pillole....


 RED p
 
ma chi è sto RED?
il tuo amico immaginario?
ah no, è la volpe di "nemici amici"
Dai è solo frtutto dell' immaginazione, non darci peso! ;-)
 


Per immaginare un "frutto" così fastidioso devi mangiare, come minimo 
,peperonata alle 11 di sera!


 
 
appunto. ma maxdamage o non capisce o fa finta.
del motore DUCATI son rimaste solo le valvole desmodromiche. 
il resto è stato tutto rifatto: motore più stretto (il che ha consentito
una più stretta favorendo il cambio di direzione e aiutando a togliere il
sottosterzo, che era il problema cronico della moto di Preziosi), non è più
a L ma è montato a V di 90 gradi (come la Honda) leggermente inclinato
all'indietro, è controrotante (come nella Yamaha)., spostato anche il
cambio etc.

 del motore DUCATI son rimaste solo le valvole desmodromiche.
 
No, dai, questo non è vero: anche i cilindri sono sempre quattro.
 
m.