Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Criville come Lucky?

Non puo' non evidenziarsi negativamente come il campione del mondo (si puo'
discutere se piu' o meno meritatamente ma poco importa) sia l'ombra del
pilota che dopo l'uscita di scena di Doohan ha saputo piu' degli altri
approfittare della circostanza favorevole.  Sembrano riemergere (se mai sono
stati nascosti) i limiti caratteriali di questo pilota che sembra difettare
di temperamento, mentalita' e determinazione.  Non vi ricorda un po' il
Lucchinelli sulla Honda tricilindrica?  Nell'81 era difficile stargli
davanti... nelle due stagioni successive racimolo' in totale due podi.  Ebbe
inoltre ad ammettere, in un'intervista pochi anni fa, di non aver avuto la
necessaria deterinazione per vincere ancora.. :-(

 Lucchinelli sulla Honda tricilindrica?
O Uncini...
--
               .Renzo Olivieri.

Io sono dell'idea che Criville sia ormai finito.
Su questo sono perfettamente d'accordo. Ma la causa non la so: credo
pero' che non sia l'appagamento, piu' che altro forse la pressione o
la responsabilita'.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

Lucchinelli sulla Honda tricilindrica?
Come carattere sono agli antipodi: Marco era (ed e' tuttora) un estroverso,
era genio e sregolatezza era ... cavallo pazzo. E' vero che dopo il titolo
ha combinato ben poco, ma ha avuto pure la sfiga di ritrovarsi come compagno
di squadra uno sconosciuto ragazzino di nome Spencer! Dopo di che e' passato
alla Cagiva che, a quei tempi, era proprio un rottame o poco piu'
Criville, casomai, mi puo' ricordare Uncini.
Lampeggi
edi'® (E.D.) ¤1000rsv¤
www.wazzoo-italia.net
Pas mi Ellin: varvaros.

 O Uncini...
Riguardo a Franco, il discorso credo sia differente.  Lucky passo' alla
Honda che era all'esordio; tuttavia con quella moto Spencer giunse terzo nel
mondiale dopo aver vinto due gare che sarebbero potute essere almeno il
doppio senza gli stop tecnici caratteristici di una moto completamente
nuova; a cio' aggiungiamo tre podi e poco ci vuole a capire che Freddie
stravise il confronto...  L'anno dopo la NS 500 vinse il mondiale,
dimostrando di essere, almeno per buona parte della stagione, la moto da
battere: per Marco vi furono solo due podi ed il settimo posto finale: un
po' poco per uno che due anni prima vinse un mondiale alla grande.  Per
Uncini vi fu invece, a mio avviso, un fattore tecnico piu' evidentemente
sfavorevole (grave crisi tecnica della Suzuki) anche se Mamola (a dire il
vero in un'altra squadra..) se la cavo' meglio.  Nell'84 Uncini sapeva,
scegliendo di rimanere con Gallina, di disporre di mezzi non del tutto
competitivi, causa il ritiro della Suzuki.  Forse pero' l'anno successivo vi
fu anche un calo di rendimento del pilota, il quale si trovo' a guidare una
moto ben peggiore di come si aspettava; spesso battuto da un giovane Sito
Pons...  Scusate la lunghezza...

 alla Cagiva che, a quei tempi, era proprio un rottame o poco piu'
E vero anche che la NS era stata cucita addosso a Freddie; tuttavia la
sconfitta di Marco fu pesante: ad un terzo posto finale e un titolo modiale
del pilota della Louisiana, Marco contrappose un ottavo ed un settimo posto
finale...  Riguardo alla Cagiva, ci ando' perche' sostanzialmente
"costretto": la Honda infatti, scaduto il contratto biennale, dopo la caduta
di Vallelunga lo ignoro' totalmente, preferendo di gran lunga puntare su
gente come Roche, Haslam e in seguito Mamola...
Su Uncini ho scritto poco sopra...
Ciao                Claudio

 veloce....
Ok.  Quella volta pero' era certo piu' motivato di Uncini...  Riguardo ai
mondiali, resta il fatto che non si vincono per caso; del resto non mi
sembrava vi fosse un abisso rispetto alle altre Honda.  In 500 fu un'altra
storia...!  Anche a me piaceva di piu' Garriga: piu' grinta e piu'
coraggio... dopotutto non sfiguro' neanche sulla Cagiva 500.  Cardus lo
ricordo bravo ma incostante...
Ciao

veloce....
Se parli di Garriga sono d'accordo, ma Cardus? Forse non ti ricordi,
oltretutto, che razza di missile aveva sotto il sedere il buon Cardu$,
che siccome lui era il migliore della 250 voleva un miliardo e
mezzo... :))))))))


alla Cagiva che, a quei tempi, era proprio un rottame o poco piu'
E fare cosucce come vincere la prima manche del mondiale SBK sull'851,
rischiando per due anni di vincere anche il mondiale se solo la
Ducati, di grande e provata affidabilita', non si fosse rotta ogni tre
per due... :))))))


 per due... :))))))
Ma la piu' bella fu a Daytona nell'86: per un soffio non vinse (in sella ad
una moto nettamente inferiore quanto a prestazioni di punta) la "Battle of
the Twins", che si aggiudico' invece un certo Gene Church... peccato!

 mezzo... :))))))))
In realta' Carlos mi e' sembrato un bravo pilota ma nulla di piu'.  Vero
infatti che, ad esempio, a Suzuka nel '91 per poco non diede la paga a
Cadalora; ma altrettanto vero che l'anno prima a Philip Island perse il
mondiale per la sua fragilita' psicologica prima che per quella della sua
Honda...!  Almeno, imho.
Ciao        Claudio