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Titolo: [report] Snetterton, Powerbike

Versione politically correct:
"Son molto contento di un 8avo posto. E' stato un weekend molto
difficile ma abbiamo fatto grossi progressi Ringrazio il team e gli
sponsors per l'aiuto e il supporto".
Versione onesta:
Merda. Un weekend di merda.
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Cominciamo con una notte insonne il venerdi per il freddo, i
generatori accessi e l'umidita' in tenda che, per la mancanza di un
rivestimento interno, ha creato tanta condensa che sembrava ci
piovesse dentro.
Il sabato comincia con una gara in cui azzecco la mia miglior partenza
mai fatta, entro 3 giri passo da 23mo ad 8avo e ottengo il mio miglior
tempo mai fatto in 1:12.2 (-1s come promesso, Statico), contro
l'1:14.93 dell'anno scorso.
Quarto giro, bandiera rossa. La seconda partenza non e' cosi'
mostruosa ma comunque brillante. Vengo stretto alla prima curva
vedendo 4-5 concorrenti sfilare all'esterno. Vabbe', si ricomincia ...
Altri passaggi, un paio di giri a rimontare finche' non finisco dietro
all'R1 di Edy. Il fetente riesce a curvare meglio con i freni tirati
ad Esses e continua ad intralciarmi. All'ultimo giro gli sono
all'interno al Bomb Hole ma il fetente mi taglia di brutto e deve
ringraziare che ho inchiodato altrimenti gli portavo via la ruota
post. Pensando che gli sia ancora incollato segue una linea stretta a
Russels, la chicane successiva, ma essendo a 5-6 metri lo vedo, seguo
la traiettoria piu' veloce in ingresso ed apro quindi prima in uscita.
Volata sul traguardo e viene battuto per 20cm o giu' di li'.
Risultato (cumulativo): 23 -> 8
Gara due si svolge dopo un monsone che allaga letteralmente la pista.
La direzione di gara fa partire lo stesso le Supertwins ma meno della
meta' si presenta. E ti credo, con oltre 5cm d'acqua in certe curve!
Noi partiamo dopo la Rookie 600.
Dopo la melee' iniziale comincio ad aumentare il ritmo anche se mi
sento molto a disagio con la moto. Al terzo giro, all'uscita da curva
1 la moto s'intraversa in maniera paurosa e non vuol saperne di
tornare dritta. Per miracolo rimango in piedi, ma Carl ne approfitta e
mi passa come se fossi fermo. Provo a tenere il ritmo ma al giro
successivo la moto, nonostante fosse verticale, parte a ruote
parallele all'uscita del Bomb Hole ed a quel punto tiro i remi in
barca (affermazione molto appropriata) e finisco in 13a e penultima
posizione. Parecchi non son partiti, 4 si son ritirati per cadute
inspiegabili.
Ai box faccio due chiacchiere con Carl che conferma come il mio ritmo
fosse lento, e non capisce come abbia fatto ad intraversare la moto
cosi' in quel punto. Un controllo delle sospensioni e la tragica
scoperta: invece che ridurre la compressione al posteriore, l'ho
aumentata a quasi il massimo.
Pirla, lo so.
La scusante (parziale) per il risultato e' che, dopo gli incidenti
avvenuti in Powerbike, la direzione gara richiama tutti i Rookie 600
per un controllo e scopre che un concorrente aveva una perdita dal
serbatoio con cui ha innaffiato la pista. Il nascondiglio di tale
concorrente e' ancora top secret.
Sabato notte riesco a scroccare un po' di spazio in un van e,
nonostante il freddo rimanga notevole, almeno evito l'umidita'.
Gara 1 della domenica viene svolta dopo che sia un concorrente della
Formula 400 che un sidecar abbiano innaffiato d'olio praticamente
tutte le curve. La quantita' di cementina a Coram solleva nuvoloni per
un paio di gare a seguire, poi tocca a noi.
La partenza e' un po' sballata, ma non perdo troppo. Rimango attardato
da un gruppetto, compreso l'Edy del giorno prima, ma questa volta me
ne libero abbastanza facilmente. Gli ultimi 4 giri son un po' noiosi
perche' non riesco ad avvicinare il concorrente che mi sta davanti: la
gomma dietro comincia a scivolare troppo per i miei gusti, ed al
rientro son un po' seccato del 9o posto, visto che non son riuscito a
scendere sotto 1:13. Quando escono i risultati pero', capisco che le
gomme sono incolpevoli: i primi tre giravano in 1:11, oltre 1s piu'
lenti del sabato, quindi la colpa era della pista scivolosa.
Con un cauto ottimismo ci prepariamo per l'ultima gara. La partenza
anche questa volta e' discreta, e con un po' piu' d'aggressione non
perdo posizioni. Dopo che i freni son entrati in temperatura (ho
provato delle Bendix a matrice di carbonio - stupende, ma praticamente
vietate dallo stesso produttore per gare con bagnato), comincio a
recuperare il terreno perso sul gruppetto di 4 moto che combatte per
il 5o posto. Perdo un paio di giri a capire che non sara' facile
passarli, anche perche' Joachim, quello che mi sta davanti, ha un
vantaggio di 20cv su di me. Che su un chilometro e mezzo di rettilineo
si sentono.
Al quarto giro rompo gli indugi, avendo capito che il sorpasso pulito
non puo' funzionare. Seguo la giusta traiettoria alla curva due (che
il gruppo davanti continua a sballare) e m'incollo a Joachim, sfrutto
la scia ed esco giusto in tempo dal risucchio per affiancarlo in
staccata alla fine del rettilineo. Il fetente non s'arrende ed essendo
sulla parte di pista pulita entriamo appaiati in mezzo alla chicane.
Prevedendo tale mossa ritardo il cambio d'inclinazione e m'affianco
all'interno all'uscita. Purtroppo passo su sporco (forse cementina) a
moto ancora inclinata, quanto basta per un semi-highside. Capitombolo,
scivolone, e per la prima volta in vita mia vedo le stelle. Provo a
rialzarmi ma non ce la faccio, le ginocchia fan troppo malee manca il
fiato. Con l'aiuto dei marshalls esco oltre il muro di gomme, dove
spunta un lacrimone. Una depressione immensa, forse dovuta allo stress
per due giorni di malumore e tanto tempo/risorse sprecati in
preparazione. Chissa' ... Se non altro son contento di non aver tirato
giu' Joachim con me, visto che e' gia' infortunato di suo.
Al ritorno col camion scopa nel parco chiuso vorrei sotterrarmi. Dopo
la visita in infermeria trovo il resto del team che mi aspetta. Nigel
si mostra soddisfatto per tirare su il morale: "non provare nemmeno a
scusarti: i danni son lievi, tu non hai niente di rotto e giravi poco
piu' di 1s piu' lento del vincitore. A me va bene cosi'". Contento te.
Danni materiali: graffi vari a carene, tuta e casco; rotti/piegati
leva e rinvio freno ant., pedale freno post., paratelaio dx.
Danni fisici: due ginocchia come peperoni, uno giallo ed uno rosso per
il buco causato dall'abrasione, ma dovrei avere piena mobilita' in un
paio di giorni.
Danni morali: mi ci vogliono due ore buone prima di spiaccicare
parola, e la gente ha il buon gusto di capire che sia meglio evitare.
Il morale e' tuttora alle stalle e ci rimarra' per un po'. 
Quando sara' passata decideremo cosa fare. Correre contro certi
prototipi Ohlins/Marvic/Brembo/PVM/cazzi e bubbole avra' di sicuro un
grande effetto propedeutico, pero' a volte e' un po' frustrante. Ma
non voglio ricorrere a certi trucchetti per vincere, oltre a non avere
oltre 4000 euro da spendere in potenziamento motore.
-- Luca Leonardi.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 Il morale e' tuttora alle stalle e ci rimarra' per un po'.
Luca..non fare l'errore che facevo io...che mi abbattevo in quel
modo...cazzo!!!
Hai fatto la gara e ce l'hai messa tutta,fisicamente stai più o meno bene,i
danni materiali alla moto come sai bene anche tu,in un modo o nell'altro si
aggiustamo,il tuo team non ti accusa di nulla...cazzo....non dico che tu
debba essere contento...ma NON TI ABBATTERE......
Lo sapevo bene io,come lo sai bene te,che queste cose nelle gare possono
succedere,ma non devi farti scoraggiare....
Beviti una berra,fumati una siga....e se le condizioni fisiche te lo
permettono...fatti una bella tr@@@@a.... :))))
Chiudi questa gara e pensa alla prossima...guarda avanti :)))
--
--
Giorgio"Statico"Cimini
www.geocities.com/apchall77
apchall77SPA...@hotmail.com
icq 12539219
"Qui e' uso prendersi un po' per il culo, non ti offendere" (Cit.Edo)

succedere,ma non devi farti scoraggiare....
Lo so, lo so. La logica la conosco, ci vorra' solo un po' prima che
prevalga. Dammi qualche giorno.


 prevalga. Dammi qualche giorno.
Certo..tutto il tempo che ti serve...era solo x smazzarti un po :)))tutto
qui :)))


 grande effetto propedeutico, pero' a volte e' un po' frustrante.
Scusa del fermone Nr. 34558 ;-)
Non darmi del cretino, ma mi sfugge: con che moto corri ??
cava

Non darmi del cretino, ma mi sfugge: con che moto corri ??
GSX-R 1000 Superstock nella Open.


In bocca al lupo e non abbatterti.
...e grazie per il report..bellissimo..
Salut


beh....per fortuna che qui hai la tua terapia :o)
noi ti leggiamo sempre  con piacere e tu risparmi i soldi dell'analista :oP
Toro

 oltre 4000 euro da spendere in potenziamento motore.
Ma va la', e ritieniti un grande per quello che stai facendo...
complimenti
Maxmax

Versione politically correct:
Luca Luca, quando capirari che quello che stai facendo e' meraviglioso e tu
sei un fantastico pilotino (cit.)? Capisco l'incazzatura e la delusione, ma
sai che nell'insieme ci sta e non cadi praticamente mai. Se poi pure il team
ti supporta, pensa che lo fa per i meriti che hai ;)))) In bocca al lupo,
gas aperto e pensa alla prossima gara :)))))))))))
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
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ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)
***...per essere una honda forse aveva anche un'anima - Toro ***

Merda. Un weekend di merda.
Cheer up. Il tuo dovere l'hai fatto, hai ripreso il ritmo di gara e
anche quando e' successo il casino tutto sommato sei incolpevole. In
un weekend di merda, un ottavo posto in condizioni tecniche da Davide
contro Golia e' da baciarsi i gomiti. Dai retta a Nigel che sembra
averne capito piu' di te.
La prossima volta andra' meglio, dentro di te lo sai anche tu.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 GSX-R 1000 Superstock nella Open.
Lo dicevo che correre la Open non č una buona scelta, specie con un
Superstock.
Le Open sono prototipi veri, costosissimi.
-- 
Saluti.

 Le Open sono prototipi veri, costosissimi.
Perche' un'R6 '03 Supersport a £12,000 (circa 18,000 euro) costa poco?

 La prossima volta andra' meglio, dentro di te lo sai anche tu.
11 Ottobre

 Perche' un'R6 '03 Supersport a £12,000 (circa 18,000 euro) costa poco?
No. Ma sempre meno dei 50.000 euro di una Open ...
Cmq complimenti per le gare, correre con la moto inferiore e ben figurare ti
rende onore.
-- 
Saluti.

11 Ottobre
E il canino, immagino, e' gia' lunghissimo.
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