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Titolo: Nakamoto muove qualche appunto ai suoi piloti sui primi giri di gara

"Pedrosa said a lack of edge grip blunted his early challenge while 
rookie sensation Marquez said he struggled with corner entry in Misano 
on a full fuel load.
 
But Nakamoto believes Marquez and Pedrosa need to be faster to counter 
Lorenzo’s blistering early speed, much like retired Aussie Casey Stoner 
was when he was at HRC.
 
Stoner too was famed for his fast starts and confidence to push on 
fresh Bridgestone tyres and Nakamoto told MCN: “Honda riders have to 
try something different because Casey was able to do this. He could be 
fast from the beginning, so this is not the machine but more riding. 
Riders must attack more in the first three laps.
 
Before only Casey did this and even when he was at Ducati. This means 
it is down to the rider. The (Misano) winner was Jorge, not Yamaha."
 
eh gia'..
 
 


infatti l'anno scorso il mondiale l'ha vinto Stoner......

Dopo dura riflessione, Aemme ha scritto :

eh gia', non manca proprio a nessuno Stoner.. vero Giorgio Merduzzi 
(ufficio stampa di VR46)?
 
 

 Before only Casey
 
Se questa non ï¿œ una conferma del suo ritorno per l'anno prox...
 
 

Il 26/09/2013, Aemme ha detto :

Stoner e' un marziano.
Ma i lamerdini lo negheranno sempre, ma e' l'unico vero grande pilota 
degli ultimi 10 anni.
Gli altri non valgono un unghia di Stoner in quanto a capacita' di 
guida.
Se Stoner avesse avuto vicino un manager in grado di gestirgli meglio 
la carriera avrebbe il doppio dei mondiali di adesso.
Un peccato, io spero che torni a correre, per il solo gusto di vederlo 
correre.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 Sono d'accordo con te. E la cosa mi preoccupa pure un po'!
 
Concordo anch'io, sarei curioso di vedere come riesce a gestire Marquez 
e i suoi nervi.... contemporaneamente!
 

 correre.
 
E tornare a leggere le sue paturnie? Solo se fa un contratto in cui:
a) accetta di stare sempre zitto e...
b) accetta di non scappare al primo accenno di contrarietà
se ne può anche parlare... Anche perché ci sfrantuma gli zebedei anche 
non correndo... peggio di Virginio Ferrari!!! :D
 
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 e i suoi nervi.... contemporaneamente!
 
Stoner con Marquez finisce male IMHO.
però è un sogno bagnato, magari si ripiglia pure un pò VR ed avremmo una 
roba che nemmeno nei '90.
ciao!

 it is down to the rider. The (Misano) winner was Jorge, not Yamaha."
 
mentre invece quando vincono gli hrc immagino che dica: "the winner was honda, not mm/dp" ... ma mi facci il piacere, lui e lo sconosciuto pilota giapponese.
 
 
 
ciao

 Sono d'accordo con te. E la cosa mi preoccupa pure un po'!
 
quto tutto,pure la frase finale
 
-- 
aemme
smetti di quotarmi,sei come un gatto nero attaccato ai coglioni
 
 

Scriveva MaxDamage venerdì, 27/09/2013:

cala trinchetto,forte ERA forte,anzi fortissimo,ma con una testa troppo 
di minchia e negli sport in genere se non hai cervello non vai da 
nessuna parte(infatti si è visto,almeno nel 2008 e nel 2012)
cmq mi sarebbe piaciuto vederlo con compagni di squadra come dire,un 
filo + prestanti,non capirossi e aide a fine carriera + un mario ed un 
perdente come perdoso
peccato,ci mancherà


 più grandi, ma è troppo fragile di testa.
 
A me sembra che il suo limite sia sempre stato quello di considerare la 
vittoria in gara l'unico risultato accettabile.
 

 del pianeta, ma come manager di piloti non mi sembra malaccio.
 
Ma quando mai Suppo ha fatto il manager di piloti? 

 perdente come perdoso peccato,ci mancherà
 
A me sarebbe piaciuto vedere uno squadrone Rossi/Stoner in Ducati.
Ma tanto, eh.

 vittoria in gara l'unico risultato accettabile.
 
Quotone, vedi gara buttata con Pedrosa l'anno passato in germania, che � stata
certamente il "la" all'abbandono del titolo; il che comunque � chiaramente un
enorme limite per uno che ambisca a collezionare titoli mondiali... quelli
vengono molto pi� facili guidando a culo stretto su una moto pi� performante
da contratto (e se non te la danno si scappa).  
 
 
 
-- 
Red
 

 proprio stile di guida a meccaniche, ma soprattutto gomme, diverse.
 
Strano, trattandosi di uno dei pochissimi ad aver vinto mondiali su due moto
differenti il tuo pdv sembra un pochino... bizarro? 
 
Nel caso posso riscrivertelo anche in un linguaggio meno aulico :-D
 
 
 
-- 
Red
 

 
 
Pura crudelt�
 
 
 
-- 
Red
 

 Ma tanto, eh.
 
anche a me :-)
 
 


Ma gomme sostanzialmente simili. Ho scritto di "SOPRATTUTTO gomme".
Finché non ha avuto a disposizione gomme che gli consentissero di fare 
la sua guida da dirt track ha avuto problemi notevoli. O si spalmava in 
curva o finiva le gomme ben prima della fine della gara.
 
E... si, anch'io posso usare un linguaggio meno aulico. Ma dato che 
siamo su un piano di correttezza formale, una volta tanto, proseguiamo 
così. Certi toni, mi hanno stufato in politica, figurati negli hobby!
 
Per tornare alle moto rispondo anche all'obiezione sul manager. Chi è 
(stato) il manager di Stoner? Il papà e poi se stesso? E Suppo non è 
andato (... o è stato attirato?) in Honda un anno prima per cercare di 
tirarlo di là? Poi magari un avvocato australiano che gli verifica i 
contratti ci sarà, ma "il manager", un personaggio alla Pernat, nel caso 
di Stoner, c'è? Come si chiama? Se n'è mai sentito parlare? Boh...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


Continuo a pensare che la moto sarebbe risultata spezzata in due. Uno 
guida d'anteriore, l'altro di posteriore, uno pur di perdere aderenza 
con entrambe le ruote ad ogni curva ï¿œ disposto a buttare nel cesso un 
campionato, l'altro ha fatto delle traiettorie pulite e creative la 
propria cifra stilistica. Ho estremizzato il concetto per dire che una 
moto sviluppata per uno avrebbe fatto arrivare merdesimo l'altro e 
viceversa.
Io avrei la curiositï¿œ di vedere Stoner con Marquez. E non ï¿œ detto che 
non accada... ma non so prevedere per quante gare, se dovesse prevalere 
Marquez.
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 viceversa.
 
Rassegnati, con l'australiano Rossi piglierebbe piste intere su qualsiasi
aggeggio dotato di due ruote, dal velocipede in poi... ed in ogni caso sai le
matte risate quando Rossi avesse chiesto di passare al doppio trave arrivando
merdesimo mentre l'altro vinceva? :-)
 
Comunque sono pure esercitazioni retoriche, avendo Rossi sempre evitato molto
accuratamente confronti simili fino a che ne ha avuta la possibilitï¿œ, oggi
purtroppo per lui (e voi) non puï¿œ piï¿œ e si vede benissimo quanto gli dica male.  
 
 
-- 
Red
 

 
 
Che io sappia il manager glielo ha sempre fatto suo padre Colin.
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 Che io sappia il manager glielo ha sempre fatto suo padre Colin.
 
Posso dire che "manager" è una parola un po' grossa, a giudicare dai 
risultati? Forse in mano ad un professionista non avremmo assistito a 
clamorose "cagate" come la fuga per l'intolleranza al lattosio? O quanto 
meno, la gestione della comunicazione sarebbe stata fatta un pelino 
meglio? Credo che nel contratto Honda ci fossero clausole che hanno 
costretto Stoner ad usare, almeno in parte, gli uomini Honda per 
funzioni che, in altri team, sono svolte dal manager. Ed anche questo 
potrebbe spiegare il suo ritiro prematuro. O forse, in fondo, Honda 
sapeva di poter contare su Marquez ed ha offerto un contratto-capestro a 
Stoner. Sperando che togliesse il disturbo...
 
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


 
Mmm...
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


davvero mi sembra un po' fantascientifico, pensando al momento "vero" in cui 
honda ha pensato di prendere Stoner.
Ben prima, intendo del suo ingresso reale, se ben ricordi, un anno prima. 
Quando Suppo lascio' la Ducati per diventare misterioso tema manager honda, 
senza alcuna voce sui piloti di allora.  A quella data, Marquez doveva 
ancora esprimere le qualita' che avrebbero fatto pensare ad un buon pilota 
per la massima categoria, il posto in Honda era destinato al Sic, ecc. ecc.
   Davvero, non rileggere gli avvenimenti con il senno del poi.
 
Ad maiora   Paolo
 
 

 significativi, da questo punto di vista.
 
Di "significativo" da questo punto di vista a me pare ci sia solo che nel
periodo 2006-2012 in cui lui ha corso in motoGP nessuno abbia vinto quanto
l'australiano... con moto diverse, gomme diverse e bridgestone diverse che dir
si voglia. I fatti stanno così, che ti garbino poco (purtroppo per te) è tutto
un altro discorso :-)
 
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 un altro discorso :-)
 
Dunque, ragioniamo: campioni del mondo dal 2006 al 2012:
Hayden, Stoner, Rossi, Rossi, Lorenzo, Stoner, Lorenzo.
 
A me pare che siamo 2 pari (limitandoci a quel periodo) fra Rossi, 
Lorenzo e Stoner. Ha vinto più GP? Embé? Ha fatto meno piazzamenti. Alla 
fine, il campione del mondo è quello che ha fatto più punti, cioè ha 
mazzolato più volte gli altri.
 
Peraltro, il senso di limitarsi al periodo 2006-2012 continua a 
sfuggirmi. Ma immagino che ci sia...
 
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 immagino che ci sia...
 
sara' "il minimo comune multiplo" di pedrosa, rossi, e stoner? ovvero 
il periodo che hanno in comune? difficile a capirlo eh ))
 
 

 male.  
 
lol lol
io mi ricordo che rossi a stoner l'ha suonato 2 anni di fila,il primo 
proveniva da un biennio mediocre,il secondo fresco wordlchampion


 
 
ROTFL! E quali anni dovrei mai considerare per verificare l'adattabilità di
Stoner a moto e gomme differenti, quelli in cui non correva?  :-D
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 Stoner a moto e gomme differenti, quelli in cui non correva?  :-D
 
bho,stoner ha corso per 7 anni nella massima serie
magari prendere i primi 7 anni di valentino,i primi 7 di lorenzo e 
magari i primi 7 di perdosa
se tu confronti le annate ad cazzum,tipo stoner campione la prima volta 
quando lorenzo manco aveva ancora debuttato,o campione l'ultima quando 
il pilota + vincente degli ultimi...bho 10 anni stava su un cesso di 
moto a 32 anni suonati?
come dire che alonso era meglio di schumacher perchè nel periodo 
2005/2013 ha vinto sicuramente + gare


 magari i primi 7 di perdosa
 
Eccerto, per valutare come Stoner s'adatta a moto e gomme differenti bisogna
considerare gli anni di Agostini ed Hailwood, non fa una piega.
 
Sembravi scemo, ma mi sa che in fondo sei parecchio peggio.
 
 
 
 
-- 
Red
 

Dopo dura riflessione, Red Chapel ha scritto :

s'adatta a cheeeeeeee?
il primo anno con una honda eh,non lammerda,una honda clienti(che a 
momenti ci vince pure mario e ci ha vinto aide) era sempre in terra
il secondo anno con le gomme su misura e su una moto dove 4 mesi prima 
ci aveva vinto un pensionato e cazzirossi ha vinto il 
mondiale.il
 
secondo e
terzo anno in ducati era sempre in terra,il quarto lasciamo perdere.
poi ï¿œ andato in honda ufficiale,ripeto honda,una moto su cui tranne 
perdoso ci ha vinto chiunque ci abbia corso + di  un mondiale ed 
infatti ha vinto,capirai che adattamento,ci faceva secondo pure 
dovizioso con quella moto


 
 
Sulla stessa moto, babbeo. 
 
Rossi ha sempre preteso delle scamorze in squadra, e quando non glielo
consentivano è scappato da Honda prima e da Yamaha poi. Oggi che finalmente ha
dovuto smettere di scappare possiamo vedere che gli capita ad avere uno forte in
squadra... mezzo secondo al giro e notte fonda.
 
 
 
 
-- 
Red
 


 
"Enough research will tend to support your theory"... (Murphy).
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano

 squadra... mezzo secondo al giro e notte fonda.
 
"non può piovere per sempre" (cit.)
 

 "Enough research will tend to support your theory"... (Murphy).
 
-- 


Red Chapel ha detto questo martedì :

lol lol lol
te sei forte,di la verità,sei uno di zelig
è scappato dalla honda lol lol lol lol
e poi dalla yamaha lol lol lol loldopo aver suonato lorenzo però
ora ha 34 anni e son due anni che guidava un carretto(per info chiedere 
a rotflvizioso)
l'unico che è scappato è stato stoner,ricordalo,una volta a campionato 
in corso e l'altra perchè finalmente ha capito che per vincere facile 
bastava andare in honda


Ghost Dog scriveva il 01/10/2013 :

e no,figah,se ha vinto in yamaha  è merito dei 18 milioni investiti 
nella moto,mica è merito suo aho


il quarto lasciamo perdere.
 
quello della doppietta finale? quello dove il giorno dopo ci sale 
mister 80secondi?? BBBUUUAAAAAAA
 
 

 Lui prese una delle moto più scarse del lotto 
 
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAH
 
l'indottrinamento mediatico di sportmediaset CAZZO SE HA PORTATO I SUOI 
FRUTTI (MELE MARCE TRA L'ALTRO)
 
 

 moto,mica è merito suo aho
 
sopratutto dei soldoni spesi, ovvio, solo idioti come te non ci 
arrivano
 
 

 andare in honda
 
e senza gomma express lol lol
 
 

 famoso mezzo secondo BBUUUAAAAAA)
 
Ma perchè ogni tanto dovete tirare fuori questa storia della "gommina 
express"? Era una possibilità che avevano TUTTI i team Michelin. 
raccoglievano i dati il venerdi ed il sabato e producevano una gomma con 
la mescola ottimale per la domenica.
Ed era pure un rischio, perchè non ci voleva moto a ciccare.
Non erano in monogomma, e quindi ogni fornitore faceva il possibile per 
avvantaggiare i propri team.
Non sapete proprio a cosa attaccarvi per provare a riscrivere il passato.
GD
 


Adesso che hai sparato la tua puttanata spiegami perchè la yamaha da cui 
scese  Biaggi non era una delle moto più scarse del lotto.
Ma dettaglia per i poveri ignoranti come noi, con paragoni puntuali con 
la Honda da cui scese Rossi.
Perchè altrimenti fai la figura del solito cazzaro, che comincerà a 
svicolare a colpi di buahhhaaaa e Haaahaaaa.
Ma attento che poi fai la fine della figura di merda dell'esordio di 
Luca Marini come wild card (che poi non so neanche più se eri tu o 
qualche altro cazzaro, ma tanto dite tutti sempre solo le solite tre o 
quattro putatnate)
GD

 scese  Biaggi non era una delle moto più scarse del lotto.
 
A parte che il BARATTOLO DI MERDA E' LA MOTO DELLA PRIMA META STAGIONE 
2002.
Questo dovresti saperlo, e se lo sai sei un disonesto intellettuale. 
(cosa che sospetto fortemente), oppure SEI IGNORANTE al riguardo.
A te mancano proprio ricordi e informazioni relative a quel periodo!!!
 
Avete preso per ORO COLATO le dichiarazioni di un pilota amareggiato 
che corse meta' stagione con una moto QUASI di un'altra categoria.
La banda MERDASET, ovvero l'UFFICIO P.R. del Gallinaro, colui che ha 
introdotto nel motomondiale LO SBEFFEGGIO AI PILOTI, il richiamo a 
tutta una MARMAGLIA DI TIFOSI DELL'ULTIM'ORA che prima manco sapevano 
come funzionava una corsa di moto, colui che ha avvelenato il clima tra 
la gente (i fischi di Biaggi a monza IN SBK, cosa MAI SENTITA PRIMA IN 
SBK, e' frutto della cultura "sono rossi faccio cio che voglio" 
palesata dal gallinaro e pubblicizzata dal suo ufficio P.R. di cui 
sopra),
 
dicevo la banda merdaset quella frase la ritiro' fuori a frequenze 
ossessive dai primi test di gennaio 2004. Chiaro e facilmente intuibile 
lo scopo che si erano prefissati: far passare per DEMIURGO MARZIANO il 
loro Gallinaro dalle UOVA D'ORO: agli interessi aziendalisti ed 
affaristi, univano la propaganda, utile e necessaria appunto, del 
demiurgo marziano, che tutta una massa babbiona di telespettatori 
assorbiva come spugne ad assorbirsi tutto dall'emittente, considerata 
come un totem da cui far dipendere le proprie opinioni sul 
motomondiale.
 
La moto 2003 fu una BUONA BASE, una moto totalmente diverda dal 
BARATTOLO DI MERDA, E su cui BIAGGI MAI CI SALI'.
La guidarono Checa e Melandri, uno che era la copia MENO FORTE di 
Biaggi (guida pulita, costanza sulla gara, il suo forte i piazzamenti, 
un biaggi in modalita' LITE), l'altro un gran manico, forte anche in 
bagarre, ma un "ignorante".
La Yamaha una volta preso uno molto veloce e consistente come Rossi, 
chiamandosi Yamaha, aveva l'OBBLIGO DI INVESTIRCI SU (d'altra parte la 
moto nasa da cui proveniva rossi era frutto di decine di milioni di 
euro di investimenti), una volta preso il pilota di riferimento della 
categoria.
 
Ripeto, la storia del demiurgo che prende il barattolo e lo trasforma 
in moto vincente e' UNA FAVOLA , UN MITO CREATO DALL'EMITTENTE DI CUI 
SOPRA, e DA TUTTI COLORO CHE CI HANNO MANGIATO SULLA FIGURA DI ROSSI.
 
 


[CUT DI UNO SBROCCO EPOCALE]
 
 
bravo, hai fatto esattamente quel che sapevo avresti fatto:tanti urlacci 
nessun dato.
 
te li scrivo io i dati, cazzaro:
 
nel 2002 Rossi vince 11....UNDICI gare e 4 secondi posti. E si ritira 1 
volta (su 16 gare!!!!!!!). Quindi quella stagione se arrivava in fondo o 
vinceva o arrivava secondo.
Biaggi su Yamaha?vince 2 gare, di cui una è quella in cui Rossi non 
arriva in fondo, ed una a campionato se ben ricordo assegnato.
Arriva secondo ma a una marea di punti. Ci ha messo del suo ed è stato 
bravo, ma la moto quel potenziale aveva, in più mettici un Rossi in 
stato di grazia.
 
nel 2003 Biaggia passa in honda, conclude terzo (10 vittorie di Rossi) 
e la yamaha sprofonda, miglior piazzamento un quarto posto, roba che 
solo la Ducati di quest'anno.......
Neanche un pilota nei primi cinque, l'anno prima ne aveva avuti due.
 
Nel 2004 Rossi passa in Yamaha e VINCE il mondiale, con 9 primi posti.
UNICA Yamaha tra i primi 5.
 
Adesso dimmi, caro il mio cazzaro, cosa non hai capito del fatto che 
quando Rossi decise di cambiare moto era un catorcio?
Poi lui ci ha fatto un inverno di sviluppo (e se non ricordo male la 
honda non lo svincolo sino al 31-12, qu9indi perse pure qualche mese) e 
ci vinse al primo GP.
Adesso rispondimi con qualche dato, CAZZARO, o stai zitto.
GD
 
 
 
 
 

 GD
 
 

 non posso stare zitto, devo combattere ciarlatani invasati come te.
 
Combattere.....invasati.....tu non sei mica tanto a posto, rilassati un 
po'...magari leggendo qualche libro sulla storia della motGP, almeno 
smetterai di sparare puttanate
 

 altri erano stati in grado di fare
 
eh gia, LO STESSO BUDGET . coglione!!!!!!!!!
 
 

Aemme ha detto questo martedì :

il link,apri il link per favore,manco mi spreco+ormai


Dopo dura riflessione, Aemme ha scritto :

ma ogni tanto leggere la mia sign no eh?
gatto nero dimmerda,staccati dai miei coglioni


Scriveva Aemme martedì, 01/10/2013:

trovo stampato nei miei libroni


ma ste cose gliele ho riportate io,numeri,date,cifre
stai quotando un coglione,ripeto.
uno che è qui a tifare contro un 34enne sul viale del tramonto dopo che 
ha scritto la storia del motociclismo moderno con imprese memorabili e 
bastonando indistintamente tutti i presunti campioni passati e 
presenti.
è come giudicare schumacher dallle ultime stagioni con la mercedes.
questo invece di parlare di sto cazzo di campionato riporta sempre il 
discorso su rossi e stoner
almeno gli altri 3 pirla han battuto in ritirata,resiste giusto un po 
cappella arrossata
ma questo è proprio da tso
se lo conosci lo eviti


 eh gia, LO STESSO BUDGET . coglione!!!!!!!!!
 
lo sapevo che il colpo del genio lo riservavi per la fine.
Dimmi un po', secondo te il Budget HRC (ti ricordo che H sta per Honda, 
il piï¿œ grosso costruttore di moto del mondo) ï¿œ inferiore a quello di Yamaha?
Non sei un cazzaro...sei il re dei cazzari, l'Everest dei cazzari, il 
Pelï¿œ dei cazzari.
perï¿œ sei buffo, te lo devo concedere!
 

 però sei buffo, te lo devo concedere!
ricordandosi che la povera honda per vincere nel 2004 mise in piedi 
praticamente 2 squadre ufficiali,+ moto factory a gresini + altra moto 
sarcazzo
per non dimenticare,copioincollo la classifica del primo gp del 2004 
ROTFL
 
proprio na gran moto sta yamaha,facile veloce ed alla portata di tutti
 
 
Pos.	Punti	Num.	Pilota	Nazione	Team	Moto	Km/h	Data e ora/Distanza
1			Valentino ROSSI	ITA		Yamaha	162.6	43'50.218
2			Max BIAGGI	ITA		Honda	162.6	+0.210
3			Sete GIBERNAU	SPA		Honda	162.1	+7.255
4			Alex BARROS	BRA		Honda	161.4	+18.667
5			Nicky HAYDEN	USA		Honda	161.1	+24.094
6			Loris CAPIROSSI	ITA		Ducati	161.1	+24.375
7			Colin EDWARDS	USA		Honda	160.8	+28.855
8			Makoto TAMADA	JPN		Honda	160.3	+36.535
9			Norick ABE	JPN		Yamaha	160.3	+36.643
10			Carlos CHECA	SPA		Yamaha	160.2	+39.284
11			Marco MELANDRI	ITA		Yamaha	159.9	+43.806
12			Shinya NAKANO	JPN		Kawasaki	159.9	+43.920
13			John HOPKINS	USA		Suzuki	159.2	+56.028
14			Troy BAYLISS	AUS		Ducati	159.1	+56.558
15			Shane BYRNE	GBR		Aprilia	158.1	+1'13.831
16			Jeremy McWILLIAMS	GBR		Aprilia	157.6	+1'22.206
17			Nobuatsu AOKI	JPN		Proton KR	157.4	+1'26.933
18			Michel FABRIZIO	ITA		Harris WCM	144.3
