Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Rolfo

 augh!
Macche' augh del cazzo..... MERDA, piuttosto!
Abbiamo un ottimo pilota e ce lo bruciano.
CAZZONI la Honda e chi per essa!
Stanno ventilando pure di passare Rossi ad un team esterno "sempre Honda, ma
esterno" per poi seguire in primis i due Jap.....
Col che non posso che ammettere che Valentino proprio pirla del tutto non e'
quando paventava questa soluzione.
Vabbe', nel mio piccolo li ho inculati.
Ho comprato una VOR.. :=PPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

ma esterno" per poi seguire in primis i due
Jap.....
ma che interesse commerciale avrebbero a favorire piloti Jap ?
Poi a chi gliela fanno fare la pubblicita' della stradale 'RCV-Like' a
Ukawa ? a Katoh ?
Gillo # 1
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 quando paventava questa soluzione.
Beh.
Vuoi un parere?
Non lo faranno, o meglio, non lo molleranno del tutto.
Alla fine, anche con Doohan, quando aveva sempre un Okada o unn
Criville appiccicato alle costole e vice campione, avranno si' pensato
di dare la possibilita' a uno dei due di vincere e dimostrar che e' la
moto che fa il pilota.
Cosi' ha vinto un mondiale anche Roberts, perche' i due sopra non
capivano un cazzo di moto e di come indirizzare lo sviluppo.
Dici che sbaglieranno ancora?
:)
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti
Se vuoi riprendere gli altri, non devi fare in modo da avere punti
deboli.
          (GiovanniN)

 Dici che sbaglieranno ancora?
Guarda cosa stanno facendo in 250!
Ti sembra che sia una condotta furba ingaggiare uno che arriva IV con una
moto privata bastonando tanti ufficiali e poi dargli un mezzo che non e'
stato sviluppato?
In piu', gli porti via anche chi quel mezzo lo curava.
Tanto furbi non si stanno dimostrando.
Anche perche' hanno due signor piloti (Alzamora non e' nessuno) costretti ad
arrivare dietro.
E nessuno che ne capisca qualcosa pensa che sia colpa dei due piloti.
;=PPPPPPP


 Tanto furbi non si stanno dimostrando.
Certo, ma la 250 non e' la 500.
Con una vittoria in 250 vendono 50 moto in piu', con una 500 son
250.000 ;)))))))
Come han trattato Doohan insegna, e se a fine anno la RC211 ha meno
gap prestazionale di adesso rispetto alle latre, direi che proprio non
se lo sognano nemmeno ;)


 arrivare dietro.
Non e' "nessuno" o non e' "un nessuno"?
--
               .Renzo Olivieri.

 L'Honda no!
10 cv in un inverno una 250 ?
Ma non ti sembrano tanti ??
E' il 10 % .......
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 ha scritto:

Ovviamente la seconda....
Spiacente per l'articolo andato disperso per le sabbie del far west...
:=((((((


 Ma non ti sembrano tanti ??
Anche a me sembrano tanti....
Ma un uccellino mi ha detto:" 'rco xxx Ciccio, col due tempi fai quel cristo
che vuoi, Guarda l'Aprilia che in un'evoluzione si e' tirata fuori 10 cv.
Porka Mxxxxx Mi per tira' foeura 10 cavaj da un 4 temp de 350 diventavi
scemo.... "
Gli ho espresso le mie perplessita' e me l'ha giurato che gli cascassero le
palle, porco xxx
Cosa vuoi che ti dica, lavora nell'ambiente e 'ste cose si sanno.


Cosa vuoi che ti dica, lavora nell'ambiente e 'ste cose si sanno.
Credo di aver capito di chi parli, ma 10 cavalli sono troppi lo
stesso, Carlo. Non ci riescono le 500/MotoGP a prenderne 10 in un anno
salvo casi estremi (in cui di solito il motore esplode una volta a
gara o ha un'erogazione da interruttore della luce), una 250 quando ne
piglia 5 ha gia' una superiorita' spaventosa...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 piglia 5 ha gia' una superiorita' spaventosa...
Relata refero....
Capace che ha esagerato pure lui per convincermi a metterci i tre dell'Ave
Maria (Mascheroni, Pignone, Carughi) assieme a progettare un 2 tempi
"ecologico".
Comunque, qualcosa di vero c'e' perche' l'Aprilia ha una superiorita' di
motore disarmante.
Basta ricordare in Sud Africa come e' andato via Nieto in rettilineo appena
Rolfo si e' convinto a non rischiare la vita ad ogni curva.... :=((((((
NdR. Il terzo dei tre dell'Ave Maria, e' straconvinto che sarebbe un buco
spaventoso. Ormai piu' nessuno crede al due tempi... :=(((((((((((
Intendo dire nessuno della categoria che prende poi le decisioni....


Intendo dire nessuno della categoria che prende poi le decisioni....
Ah, ecco, mo' ci si intende   :-EE
augh!
Alfredo
domialfre...@libero.it
togli la domi x indirizzo
GFC membro (c.r.p.) #68 
(quando il caso dice la combinazione..) 
L.A.C. tessera #46
sono uno che sente sempre di avere poco tempo e tanti sogni...

Intendo dire nessuno della categoria che prende poi le decisioni....
Non e' una novita', purtroppo...


Cosa vuoi che ti dica, lavora nell'ambiente e 'ste cose si sanno.
Ma non si era ritirato per darsi alla pesca del coregone?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non e' una novita', purtroppo...
Sono riusciti perfino a trasformare i GP in moto in una specie di F1.
Scommettiamo che tra qualche anno verra' fuori che i motori devono essere
1000 cc 5 cilindri?
In F1 Ferrari, BMW e Mercedes ci sono riusciti ad imporre il 10 cilindri
3000 cc 4 tempi.....
E pensare che uno scemo aveva proposto formula libera, carburante libero,
solo limite un toto di kcal a gara.
Poi fai cazzo vuoi: un 66 cilidri da 800cc, un monocilindro da 18000 cc, un
motore Wankel...
E vediamo chi con meno fa di piu'.
Bah, tempi passati. ;=)


solo limite un toto di kcal a gara.
Bell'idea. Ma poi ti voglio vedere a fare le verifiche tecniche...
:)))))))
Almeno il carburante mettiamolo fisso.


 Almeno il carburante mettiamolo fisso.
No, il bello era proprio qui.
Di tutti i carburanti sappiamo il contenuto calorico in kcal /kg.
Per esempio, della benzina sappiamo che sono 15000 kcal / kg.
Bene: per fare una gara di 200 km ti do 2.250.000 kcalorie, cioe' 150 kg di
benzina, equivalenti a 220 kg di gasolio, a 850 kg di carbone, a 0,005 g di
U 235 e cosi' via.
Eccoti il carburante, pronti... via!
Vediamo chi arriva primo!
Cosi' magari si assisteva a qualche sviluppo della tecnologia....
Gia', dimenticavo. Oggi le gare motoristiche servono allo sviluppo delle
quote di mercato.. :=((((((((


 motore Wankel...
a cui sicuramente non avresti lavorato
byez
Pietro
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 a cui sicuramente non avresti lavorato
Poco ma sicuro. Con gente che ti dice: "Io voi due (Pignone et moi) vi
divido se no mi studiate un due tempi....o che ti obietta che il desmo fa
schifo perche' non recupera la forza spesa ad alzare le valvole... " cosa
credi di poter fare di innovativo?
Un quattro cilindri in linea, bene che ti vada!


 
in effetti c'e' stato un bel piattume....... azz. se penso che ho
visto una turbina in F1 posso ben dire di essere stato fortunato...
era un'idea folle, che non ha portato alcun risultato, ma almeno 
le idee c'erano, la voglia di provare c'era....... mo che ci penso 
ho pure visto una F1 4x4 che voglio di piu'?


 ho pure visto una F1 4x4 che voglio di piu'?
Ti stai dimenticando che hai visto pure una F1 a 6 ruote?
E una F1 col cambio automatico? (De Angelis su Lotus)
E una F1 con la scocca mobile rispetto al telaio per recuperare l'effetto
suolo da minigonna abolita?
E una F1 con le minigonne che la sigillavano al suolo?
E una F1 col ventilatore che aumentava l'effetto suolo?
Non me ne vengono in mente altre.
Comunque, l'eccessiva regolamentazione ha portato a vedere delle vetture
fotocopia che si superano solo grazie ad investimenti faraonici su dettagli
e i sorpassi ai box o per ordine di scuderia....
Che pena! Speriamo almeno che il motociclismo non si omologhi cosi'...


Non me ne vengono in mente altre.
Gli alettoni mobili (1968-1969, visti), le sospensioni attive (viste),
valgono?
Non e' che intendesse "viste di persona"?
Per esempio, ho visto le F.1 4 x 4 (1969), la lotus a turbina (pure
4x4) nel 1971, le 6 ruote e le minigonne in varie salse, ma scocca
mobile e ventilatore solo su TV e stampa.
SNAFU

 Non e' che intendesse "viste di persona"?
No, penso dicesse viste in genere..



la via e' quella :o((((



viste in genere, alcune dal vivo e toccate con mano.......
ma la brabham a ventilatore mi e' mancata, ha corso solo in svezia....
solo tv.
Le altre le ho quasi tutte palpate :o)) 
una volta era piu' semplice avvicinare il mondo delle corse.........


.. i freni anteriori inboard (lotus 72)...
Ho un brutto ricordo, anche se avevo solo 9 anni, e mio padre, con
nobiltą d'animo, finse di non riuscire a farmi vedere cosa stava
succedendo in Parabolica il 05/09/1970 a quell'ora.
SNAFU

 wrote in message
news:3cea5e7f...@news.cis.dfn.de

Jochen Rindt....... erano le prove del GP Italia del 70..........
l'unico mondiale di F1 assegnato alla memoria......... :o((((
Vero, e la colpa probabilmente fu del freno sinistro, o meglio del 
braccetto del freno sinistro


Mascheroni
Lo stesso Mascheroni che era in
Cagiva ai tempi di Mamola ?
Usci' una vignetta fantastica su Motosprint...
Gillo # 1 / era a proposito delle tette - culi finti che sfoggiava ogni
tanto Randy.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

tanto Randy.
Fenomenale. "Io Mascheroni" - "Anche io". Pino era qualcosa di
grandioso, chissa' che fine ha fatto...


ed anche con le ruote gemellate posteriori
La Tyrrel
a 6 ruote (4 ant) passi, ma 4 ruote posteriori me le ricordo solo in un
cartone animato (Gran Prix - Takaya Todoroki e la Formula zero).
Cosa mi
sono perso ?
Gillo # 1 / Hey Takaya, sei forte come un bolide...


 sono perso ?
Prototipo Williams dell'82/'83, tutte e 4 motrici, reso illegale dal
regolamento e quindi mai usata in gara. Credo abbia fatto solo qualche
uscita quell'inverno in tests privati.
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

francese mezzo matto non andavi molto in la' :=PPPPPPPP
Ecco, appunto.
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 
e' arrivata seconda :o))


 e' arrivata seconda :o))
Vero, ma la prima non ricordo quale fosse (Brabham?) ..


 
Una March, mi pare fosse il 78 o 79 o giu' di li. Il problema
era il punto di giunzione fra il differenziale posteriore e quello
anteriore
delle due coppie di ruote........
Poi mi sa che avrebbero comunque avuto i loro bei problemi di
sottosterzo....


Prototipo Williams dell'82/'83, 
[cut]
Ho
trovato questo :-)))
http://www.f1nutter.com/tech/6wheels.htm
Gillo # 1
/ troppo curioso...


 
era esattamente quella che ricordavo io.....
byez
pietro
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 era esattamente quella che ricordavo io.....
A me ha ricordato il modellino Polistil della Ferrari 6 ruote, ma la 8 ruote
non l'avevo mai sentita...


 Che pena! Speriamo almeno che il motociclismo non si omologhi cosi'...
A mio modestissimo parere per vedere sorpassi in formula 1 bisogna
diminuire la loro velocita' in curva , magari gli imponi di farsi un GP
intero con lo stesso treno di gomme e togli a tutti una buona parte del
carico aerodinamico..... ormai i sorpassi li fanno solo alla fine dei 
rettilinei con curve da 80 Kmh .....
-- 
 Andrea una volta su GSX-R 1100 '90    (Treviso)
 
maccum...@l-i-b-e-r-o.it
 
 ICQ # 136-02-08-09

 Cagiva ai tempi di Mamola ?
Proprio lui! Ha una carriera da fare invidia a chiunque.
E' stato meccanico di Agostini all'MV, capo meccanico di Gilberto Milani
all'HD (Aermacchi), capo officina corse alla Cagiva....
Era quello che si barenava a mano i carter dei motori da competizione.
Un personaggio degno di essere conosciuto tanta carica umana ha.
