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Titolo: Honda XR 350 "Lazzaro"

Dopo aver resuscitato (a fatica) l'SWM la prossima sfida è su un XR 350
che ha vissuto troppi anni all'addiaccio, appoggiata al muro di un
casolare dalle parti di Roma.
Due foto minuscole per capirne lo stato, il progetto risultava disperato,
però almeno stava in piedi da sola.
Mi organizzo con la macchina nuova appena ritirata dal concessionario e
con la bimba di 4 mesi, la sua prima gita.
Cesena Roma e mi ritrovo a dover risolvere il problema di caricarla (Mazda
6 familiare con due persone + neonata seggiolino dotata. La decisione è
facile, si smonta il possibile, ed infatti tolti ruote, manubrio,
plastiche e forcella ecco che riesce a stare dentro al baule con il sedile
posteriore abbattuto per 2/3. L'aiuto essenziale è stato di (N)uno a caso
che dopo una serata in discoteca ha praticamente fatto il dritto per
venire ad aiutarmi nello smontaggio, grazie davvero.
Scaricata in garage l'XR ora deve sottostare al poco tempo disponibile,
visto che prima dovevo chiudere l'SWM. In pratica da dicembre 2007 è stata
immobile in attesa di cure fino a due settimane fa.
Il primo lavoro fatto è stata di rimontarla sommariamente in modo da
renderla autonoma negli spostamenti, e quindi lavata approfonditamente con
l'idrogetto.
Alla luce del giorno e dopo aver tolto lo strato di polvere e sporco più
superficiale inizia a venire alla l uce lo sfacelo generale. MOlte delle
parti ricoperte dalla ruggine... sono ricoperte ulteriormente dal muschio!
Lo scarico ha i collettori completamente arrugginiti e mangiati, raggi e
nippli dellel ruote sono arrugginiti ed il telaio presenta qualche
bolla... di vernoce sana, il resto ruggine. Il motore è ricoperto di uno
strato odi olio rappreso e licheni, le plastiche sono completamente cotte
dal sole. Al posteriore hanno sostituito il tamburo del freno con un
disco, peccato onn ci sia ne la pinza ne l pompa. I cavi sono quasi tutti
staccati e i fili dell'impianto lettrico sono stranamente ridondanti...
Manca completamente la catena e il pignone è completamente mangiato.
Però ci sono anche i lati positivi: il silenziatore è in buone condizioni,
il serbatoio è ingiallito ma la plastica è ancora integra, Il motore gira
libero scalciando dalla pedivella e smontando la candela si vede una bella
scintilla blu che fa capolino tra gli elettrodi. La pipetta in gomma
sembra nuova.
Prima operazione da fare è dare una bella ripulita al carburatore. Il
carburatore si presenta completamente incrostato all'esterno, una volta
aperto mi rendo conto che ha una vite della vaschetta spannata, e tutti i
condotti e la vaschetta sono ricoperti da una patina oleosa arancione.
benzina vecchia fa buon brodo.
Poco male, urge la stessa cura che dedicai a quello dell'SWM. Si smonta il
tutto, i getti li tengo una notte a bagno nel Sidol e con pazienza libero
tutti i condotti con del filo di ferro e della paglietta d'acciaio. Decido
che anche la vaschetta va tenuta nel Sidol ma il risultato no si vede,
dopo una notte la patina arancione è ancora presente. Invece i getti e lo
spillo sono come nuovi, una soffiata con il compressore e potrei venderli.
Pper la vaschetta l'unico rimedio è olio di gomito e con una piattina
scrosto tutto e rifinisco con uno scovolino di metallo.
ieri sera il momento della verità, se si accende proseguo con il restauro,
altrimenti addio, verrà smembrato e venduto ad un rottamaio.
Il carburatore rimontato sembra preso da un'altra moto, verifica della
pulizia del serbatoio, riempio con benzina nuova, tolgo la candela e la
pulisco per bene. Gli elettrodi hanno gli pigoli vivi e a parte un po di
ruggine esterna sembra messa benissimo, Uno spruzzetto di olio nel
cilindro, ungo il filetto e rimonto la candela. Per il filo del gas non
perdo tempo, tanto si deve accendere al minimo, però per sicurezza metto
le pinze grip sul filo inn modo da poterlo tirare.
Prima pedalata... il decompressore funziona ancora ma mi da più noia che
altro, tolgo il filo tanto è un 350 e no ndeve avere problemi. Senza
decompressore però la compressione non è sufficente, e questo è male. la
prima verifica da fare è che non ci siano valvole puntate, e per farlo
basta aprire i 4 coperchietti facendo attenzione a non rovinare il metallo
malandato, quindi bussola non a stella ma esagonale e tubo per aumentare
il braccio di leva. Gli o-ring di tenuta sono in ottime consdizioni e le
valvole funzionano tutte e quattro. Allora il problema sono le fasce del p
istone, una spruzzata dal foro della candela di WD 40 e si riprova. Dopo
un po di calci qualche soffio fatto bene e uno scoppiettio sciocco che
però no nesalta. Dopo 20 minuti la moto ancora non partiva.
Addio, ormai sono rassegnato. Una birra, due chiacchiere, e prima di
andare a casa gli si da l'ultimo calcio. Scoppiettio secoo, seconda
pedalata e via, un fumo nero e denso che esce dallo scarico e la moto si
accende sputando frammenti di ruggine e sporco. Il fumo si fa biancastro e
si può iniziare a dare gas... con la pinza grip fissata al filo. Il motore
gira e le marce entrano, direi che il risultato è stato ottenuto, anche se
continua a sparare frammenti dallo scarico.
Ora viene il difficile, smontare il motore e rigenerare tutta la parte
ciclistica.
Vista l'affidabilità del monocilindrico Honda ad aria, le uniche cure
saranno il cambio del filtro dell'olio, una frizione nuova e un controllo
al gioco valvole.
Si comincia...
Qui qualche foto dell'evento:
http://community.webshots.com/album/567981210RDGwXv?vhost=community
Theos
- 
www.jbfspecialparts.com
 -
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ops.... Sbagliato Ng


 Ops.... Sbagliato Ng
Fa lo stesso, anche questo è amore... ;)))
--
G.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


ecchisenefrega. Ho letto tutto il tuo post, mi sono appassionato e penso a 
tutto quello che combattuto per rimettere a posto il mio Fantic per il 
Gruppo 5, e poi mi dice che e' impossibile visualizzare la pagina Web !!!!
Eccheccazz....Per punizione devi postare anche una foto del SWM..... :-)) 

 bello!!spero di leggerne altre di questo tipo..


 Dopo aver resuscitato (a fatica) l'SWM la prossima sfida è su un XR 350
Domanda da profano del restauro: è pura passione e quindi non badi ai 
costi, perdendoci di fatto una marea di tempo e soldi just for fun, 
oppure effettivamente è un'attività (oltre che bellissimo hobby) anche 
redditizia?
O meglio: ne vale la pena?
-- 
Matteo
E' come se una forza invisibile mi avesse strappato la 
lanterna

 O meglio: ne vale la pena?
E' pura passione, non posso non badare a spese e non ne vale la pena.
Voglio fare enduro, ho i suoceri in campagna, molta campagna, e sono
inamorato della pratica del fuoristrada. Non ho soldi e quiindi mi illudo
che prendendo un rottame e mettendolo a posto riesca a praticare senza
spendere una follia.
Il restauro lo faccio solo per poter usare la moto, no me ne frega di
componenti originali o all'utlimo girdo.
POi mi racconto balle dicendo che ho speso poco, tutto qui.
Theos


 Eccheccazz....Per punizione devi postare anche una foto del SWM..... :-))
http://rides.webshots.com/album/557144897QtfNjn?vhost=rides&start=0
Ora perň č messo ancora meglio, rifatto i cuscinetti completi e fatta
fusione con un'altro SWM identico trovato a 400 euro (sigh).
Se interessa lo vendo
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1725883
E non certo a quei soldi li.
Theos
- 
www.jbfspecialparts.com
 -


 E' pura passione, non posso non badare a spese e non ne vale la pena.
Mi stai già simpaticissimo!



Verissimo. Pero' son soddisfazioni, dai. Io lo rifarei, concettualmente : 
solo che non mi va di sbattermi. E costa, cazzo se costa.
-

 compreso.
Miii quanti ricordi !!!! Bella proprio bella, complimenti :-)
Ciao
FaBBBio

Ho restaurato un Fantic 50 Regolarita' casa.
Io vorrei restaurare la mia vecchia Aprilia RC 50, ma di re che non si
trova NULLA di ricambio e' poco! :-(
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
http://img388.imageshack.us/my.php?image=scansione0001nb1.jpg
Non mi intendo per un cazzo di regolaritŕ d'epoca, ma č davvero bello...
Ciao, Edo

 Ho restaurato un Fantic 50 Regolarita' casa.
Ma è il caballero?
Ahahah un mio amico quando avvamo 15 anni ce l'aveva, giallo! 4 marce, 
simpaticissimo da guidare... chissà che fine ha fatto. Ti parlo di 11 anni fa 
eh, non dell '85!


 
http://img388.imageshack.us/my.php?image=scansione0001nb1.jpg
bellissima!
La foto della mia giovinezza :-(

 solo che non mi va di sbattermi. E costa, cazzo se costa.
Interesserebbe a qualcuno una Beta 125 da regolarità?
Ha più di 35 anni e da 15 circa non è stata messa in moto... non ricordo
modello ecc.ecc. ma se interessa a qualcuno contatto in pvt :)
P.S. Quando ho iniziato a leggere il post di The os mi è venuta in mente una
pubblicità per l'Amaro Montenegro... proponila, si sà mai che rientri dalle
spese di restauro :D
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 -- 
dammi un indirizzo mail valido, sai mai che. 


beh, diciamo che rispetto al 4 marce che dici tu c'e' solo il nome , in 
comune.
Questo e' un regolarita' casa del 76/77, che era diverso dal Competizione 
per diagramma luci/travasi e ovviamente il carburatore, un 14 contro un 20.
Il codice, per essere un codice, andava molto bene, se gli mettevi il 19.
Il Competizione, cosi' come usciva di fabbrica era poco competitivo, invece.
Uscirono al tempo in cui dominavano i Sachs, e pagarono un prezzo alto : 
peccato perche' erano i regolarita' con il miglior telaio
in assoluto, una vera pietra, precisa e piantata, e poi essendo 50 non 
avevano problemi di maneggevolezza.
Un sentitissimo grazie per i complimenti. :-))) 

dammi un indirizzo mail valido, sai mai che. 
"Reply by mail" funziona perfettamente! ;-)
Grazie



elprofeta chiocciola liberopuntoit 

 
http://img388.imageshack.us/my.php?image=scansione0001nb1.jpg
Cavoli, assomiglia a quello che avevo da ragazzino.. :)
P.S. Non sono cosě vecchio, era di terza/quarta/quinta mano...
-- 
 Candido

 
http://img388.imageshack.us/my.php?image=scansione0001nb1.jpg
bello
quando avró la tua etá vorrei dedicarmi anche io a questi hobby
;-)
-- 
Ciao
Matteo
--------
Backstage we're having the time
Of our lives until somebody say
Forgive me if I seem out of line
Then she whipped out her gun
And tried to blow me away

 quando avró la tua etá
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
...


Spero che tu possa arrivarci.
la cosa triste sara' che tu dovrai mettere a posto i cessi che vendevano 
quando eri 18enne tu.
I miei sono stati dei miti. 

 I miei sono stati dei miti. 
ovviamente
serio
lo porterai in gara?



vorrei. Ho comprato carrello e gancio. Iscritto al Motoclub. Manca solo un 
po' di allenamento (un po'.... ROTFL).
Devo trovare un'occasione per un muletto, adesso vedo. 

 Devo trovare un'occasione per un muletto, adesso vedo. 
mi inchino
