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Titolo: Mistero... MotoGp Vs F1

Ciao a tutti!
Mi presento, sono JJKarson, assiduo frequentatore del news della F1.
Ora, da Biker mi chiedo, e chiedo a voi più esperti di mè, quanta F1 cè
nella MotoGp odierna?
Se qualcuno avesse informazioni sulle collaborazioni delle case
motociclistiche  con quelle automobilistiche, ma non solo, anche dei singoli
fornitori, partendo dall'esempio della Ducati che IMHO è fortemente
supportata da sponsor e fornitori della Ferrari... Brembo, Marelli,
Marlboro...
grazie
ciaooooooooooooooooo
JJK

Marlboro...
Collegamenti fra Toyota e Yamaha, e fra Ferrari e Ducati (meno di
quanto non voglia far sembrare Montezemolo, comunque) ce n'e' stati.
Honda e' direttamente impegnata in Formula 1. L'avere partner tecnici
in comune non significa quasi niente, visto che Brembo campeggia sul
90% delle moto da corsa, Honda comprese nonostante possieda Nissin.
Le tecnologie di derivazione F1, finora, si sono rivelate con piů
controindicazioni che vantaggi nella MotoGP, principalmente a causa di
sostanziali differenze fra i due mezzi. Prova ne siano i risultati
disastrosi di Aprilia e Suzuki, che attualmente stanno tornando a
soluzioni molto piu' convenzionali, visto che come si e' potuto
constatare non c'e' bisogno di eccessive sofisticazioni per
raggiungere potenze difficilmente sfruttabili al momento attuale.
Sicuramente diverse case hanno sfruttato esperienze in Formula 1 per
quanto riguarda l'elettronica, in senso piu' ampio si puo' dire che i
materiali impiegati in Formula 1 prima o poi finiscono sulle moto, ma
quel famoso travaso di tecnologia che in molti avevano auspicato o
paventato all'alba della MotoGP non e' avvenuto. Troppo diversi i
mezzi, troppo diverse le loro esigenze.
--
Edo.
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 mezzi, troppo diverse le loro esigenze.
Aggiungo che la Proton quest'anno corre con la prima moto completamente
"progettata" da Barnard.
Non mi aspetto nulla di buono.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

Non mi aspetto nulla di buono.
Io si, ma da MotoGPnews.com.


mezzi, troppo diverse le loro esigenze.
Anche sull' elettronica, almeno per quanto mi risulta, sono piu' i
proclami dell' effettivo "travaso"; piu' che di diversita' di mezzi ed
esigenze, il punto piu' critico sono i soldi.
-- 
Blutarsky
Does it take an entomologist to recognize a computer bug?

esigenze, il punto piu' critico sono i soldi.
Cioe', Suzuki a suo tempo ha imbottito la GSV di roba di seconda
scelta?


 scelta?
Probabilment esi riferiva ad Aprilia, visto anche che la Suzuki e' stata
parecchio abbottonata su cosa fosse gestito dall'elettronica e da dove
provenisse. Al contrario di Aprilia-Cosworth.


scelta?
Non e' questione di prima o seconda scelta quanto piuttosto un
problema di tipologia dei componenti: per fare un esempio banale, un
potenziometro usato da minardi costa 10 mentre un potenziometro su una
gp costa 2; non e' che il primo e' buono ed il secondo fa schifo:
tutte le lampadine fanno luce, ma quelle alogene costano piu' di
quelle ad incandescenza.
E' chiaro che questo non avviene per tutto, ma ci sono componenti che
vengno usati in f1 che non trovano posto in gp1 per problemi di costi
e di prestazioni che sono giustificate in un caso e non nell' altro.
Manco a dirlo, parlo per quello che conosco: vattelapesca te se in
suzuki o aprilia hanno usato roba proveniente direttamente dalal f1,
ma mi verrebbe da escluderlo anche perche' i fornitori di elettronica
in f1 sono pochi e, in un modo o nell' altro, si sa per chi lavorano e
cosa fanno per chi (almeno a grandissime linee).
-- 
Blutarsky
Childhood is short and maturity is forever. - Calvin

provenisse. Al contrario di Aprilia-Cosworth.
il mio era un discorso generale. vedi il mio reply ad edo.
-- 
Blutarsky
Virgin wool comes from ugly and lonely sheep...

problema di tipologia dei componenti: per fare un esempio banale, un
Tutto chiaro, esattamente quello che intendevo, mi sono espresso cosi'
per fretta.
Ciao, Edo
