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Titolo: [CORSERA] "Un filmato nascosto, mistero sulla morte di Kato"

Hi all!
Oggi sul Corriere, in prima pagina, c'è un articolo relativo all'incidente
di Kato a Suzuka.
La cosa mi ha stupito parecchio, sia perché sono passati ormai quasi 20gg
dall'incidente sia perché, anche quando i nostri portacolori monopolizzano i
podi, di titoloni in prima pagina (sul primo quotidiano nazionale, per
giunta) non siamo abituati a vederne... :-///
Mi chiedo allora da dove nasca tutto questo sensazionalismo, questa ricerca
dello scoop (maddecché??!) o della notizia bomba, giusto per mettere sotto
accusa la Dorna, la Honda, Suzuka e chi più ne ha più ne metta.
Sarà una mia impressione, ma mi sembra di essere tornati al dopo-Imola del
'94, quando si sospettarono tutti i peggiori complotti relativi alla morte
di Senna, con tanto di indagini e processi "all'italiana"...
BTW, ecco l'articolo:
"Un filmato nascosto, mistero sulla morte di Kato"
Forse c'è un video dell'incidente, ma non viene mostrato. I dubbi su
acceleratore e freno
<<Il mistero della morte di Kato agita il Campionato mondiale di
motociclismo. Il pilota giapponese della Honda ha cessato di vivere sabato
scorso in seguito alla caduta del 6 aprile a Suzuka, sulla quale pesano
ancora molte domande. Alcune immagini decisive per ricostruire la dinamica
dell'incidente sarebbero state tenute nascoste. Tra le ipotesi, un blocco
dell'acceleratore elettronico della Honda del pilota 27enne o un guasto al
freno, che ai controlli di fine gara è risultato danneggiato.>>
Quindi, a pagina 40:
"Video sparito e acceleratore insicuro E' doppio giallo sulla morte di Kato"
<<Giallo sul Motomondiale alla vigilia della gara di Welkom dove domani
mattina si accendono i motori per il gran premio del Sud Africa in programma
domenica. Non è stata ancora trovata una risposta alle cause della morte di
Daijiro Kato il 27enne pilota giapponese vittima di un incidente sulla pista
di Suzuka durante il GP del Giappone del 6 aprile e deceduto sabato scorso
senza aver ripreso conoscenza in seguito ai gravi danni riportati nell'
impatto. Ad oggi nessuno si è preso la briga di chiarire la meccanica dell'
incidente ed è preoccupante per i piloti tornare in pista senza aver trovato
una risposta chiara. I filmati non sono reperibili e si dice che la Dorna,
organizzatrice del Motomondiale, non ne abbia a disposizione. Ma c'è anche
chi avanza un'ipotesi preoccupante, quella che alcuni filmati, molto utili
per ricostruire la dinamica dell'incidente mortale di Kato, siano spariti, o
celati in qualche cassetto. Però la moto, come le macchine di F.1, è
totalmente controllata dalla telemetria, con una scatola nera che
«memorizza» il comportamento della moto in alcune decine di punti-chiave. La
moto numero 74 di Kato, una Honda cinque cilindri ufficiale è stata
immediatamente posta sotto sequestro a Suzuka dopo la gara, ma dopo circa un
ora e trenta, i meccanici del team Gresini sono stati autorizzati a
ritirarla e a quel punto molte verifiche dovrebbero essere state compiute.
Alla Honda racing corporate, il reparto corse della casa giapponese
dovrebbero conoscere quanto è accaduto e rassicurare i piloti. Quali sono i
punti oscuri che costruiscono il giallo Kato? Eccoli.
1) L'incidente è accaduto in un punto «dove non si può sbagliare in quel
modo» ha detto l'autorevole Giacomo Agostini.
2) Qualcuno ha forse leggermente toccato la moto di Kato che ne ha perso il
controllo. Omettendo la confessione nel post gara, per non essere
colpevolizzato.
3) Si è rotto il freno anteriore destro, come si vede nelle foto dopo l'
incidente, ma probabilmente la rottura è stata realizzata in seguito ad un
primo impatto sull'asfalto.
4) Anomalie della sezione con controllo elettronico-antibloccaggio
denunciate già da Valentino Rossi lo scorso anno e da Max Biaggi al debutto
a Suzuka.
5) Bloccaggio dell'acceleratore elettronico. Difficoltà quest'anno già
riscontrate da Colin Edwards sull'Aprilia in prova a Barcellona ed a Niky
Haydon, compagno di squadra di Valentino Rossi con la Honda ufficiale. È
assolutamente necessario reperire una risposta che tolga di mezzo ogni
dubbio per riportare serenità tra i piloti scossi dall'incidente mortale di
Kato.
Da non sottovalutare la questione circuito. Quello di Suzuka è stato messo
sotto accusa dai piloti. Per Franco Uncini, l'ex campione del mondo
responsabile della sicurezza, sulle piste il problema non è di facile
soluzione: ha firmato in questa sua veste un accordo di omologazione della
pista di Suzuka con un programma di lavori sino al 2004. Ma è evidente che
il tracciato giapponese è superato e insicuro. Uncini deve essere appoggiato
dai piloti, tutti, dai dirigenti dell'organizzazione del Motomondiale, la
spagnola Dorna, dalla Honda per arrivare alla verità sulla morte di Kato.
Soprattutto alla Honda debbono valutare alcuni errori commessi: dal punto di
vista tecnico-meccanico e come organizzatori di un gran premio su un
tracciato considerato il meno sicuro di tutta la stagione.>>
Ciao!
Micky (VFR)

di Senna, con tanto di indagini e processi "all'italiana"...
Appunto. Il tono dell'articolo e' complottistico e superficiale, e
spaccia per scoop (o copre con un aura di sospetto) cose gia' note da
diverso tempo. L'acceleratore elettronico sulla Honda non si e' mai
sentito, e comunque non si capisce cosa possa centrare con un
bloccaggio della ruota posteriore, visto e raccontato nei dettagli da
Checa e Gibernau.
Si puo' accusare la pista. Si puo' parlare di fatalita'. Ma accusare
un prototipo, che per sua natura e' una sperimentazione su ruote, di
scarsa affidabilita' e cercare colpe e' stupido e manicheistico.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 Appunto. Il tono dell'articolo e' complottistico e superficiale,
commento, a stento, la solita, pressapochistica, ricerca di scoop di 4
giornalai senza un cazzo da fare...
ciao
andrea

 andrea
Paolo
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