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Titolo: [Press][Sbav] Ducati Hyperfighter - foto ufficiali

Ciao
segnalo che sono apparse in rete le prime immagini e dati ufficiali della
Ducati Streetfighter. Avevo azzeccato i 155 CV di potenza massima :-)
link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/2307/ducati-streetfighter
La nuova Ducati Streetfighter verrà svelata ufficialmente all'EICMA 2008, ma
grazie ad uno scoop della rivista Hell for Leather sono apparse in rete le
prime immagini ufficiali.
Basata sulla 1098, ormai pronta a cedere il testimone all'erede 1198, la
nuova Rossa propone alcuni dei concetti che a Noale hanno portato alla
realizzazione di Tuono sulla base della superbike di casa, la RSV: il posto
della carenatura integrale e dei semimanubri, è dunque preso da un piccolo
cupolino con ridotte funzioni aerodonamiche ed un largo manubrio ad ala di
gabbiano, pensato per rendere più stradale la posizione di guida e più
veloci i cambi di direzione.
Completamente ridisegnato anche il serbatoio, ora caratterizzato da due
aggressive "venature", e leggermente rivisto il codone, più tagliente e
personale grazie ad un inedito gruppo ottico e ed aggressive prese d'aria.
Per quanto riguarda l'aspetto prestazionale, come vi avevamo anticipato il
bicilindrico desmodromico V90 della 1098 è stato rivisto e corretto
nell'erogazione, ora più corposa ai medi regimi, seppur a discapito della
potenza massima...che scende da 160 a 155 CV a 9.500 giri. Notevole,
ovviamente, il valore di coppia massima, che si attesta a 119 Nm.
L'aggressivo impianto di scarico, posto lateralmente, è un 2-1-2 con
terminali sovrapposti, in grado di assicurare il pieno rispetto delle
normative Euro3.
Il telaio a traliccio di tubi d'acciaio, prevede misure vitali "abbondanti":
1.475 mm di passo, e 25.6° di inclinazione del canotto di sterzo dovrebbero
essere sono valori che assicurano a Streetfighter un comportamento dinamico
equilibrato anche sul "veloce", dato che il peso a secco, non dichiarato ma
certamente inferiore ai 170 kg, e la posizione di guida caratterizzata
dall'ampio braccio di leva sul manubrio, faranno la loro parte nei percorsi
guidati.
Per quanto riguarda la gamma, la versione standard sarà affiancata come "al
solito" da una più prestazionale S. Già sul modello standard sono di serie
le pinze Brembo monoblocco con dischi da 330 mm, mentre la forcella da 43 mm
ed il mono che sovraintende il lavoro della sospensione posteriore a singolo
braccio, entrambi Showa, vengono sostituiti da un più prestazionale
pacchetto Ohlins (forcella 43 mm) sulla versione S. Le differenze non si
limitano solo alle sospensioni ma anche ai cerchi in lega, a 5 razze
forgiati sulla S contro i 10 razze di tipo tradizionale sulla standard.
Non si conosce il prezzo, ma i 14.000 euro dovrebbero essere nel mirino per
la versione standard, mentre fa piacere sapere che la garanzia sarà di 2
anni a chilometraggio illimitato.

 link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/2307/ducati-streetfighter
pheeka pheeka, almeno quanto la brutale certo però che con tutto sto 
design, potevano perdere n'altri due minuti su quelle vaschette dei 
liquidi..
in finale stkz, se c'avessi sti 15mila euro me la comprerebbi ar volo..

 link: 
http://www.omnimoto.it/magazine/2307/ducati-streetfighter
prenderei a schiaffi chi ha deciso di posizionare in quel modo le vaschette 
dell'olio per freno e frizione.
MaxMax