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Titolo: Marco Melandri

Potrebbe andare in Yamaha SBK, ma solo dal 2016, perché fino ad
 allora la Yama non rientra in SBK.
Domande:
La Aprilia lo paca lo stesso fino a fine stagione o gli hanno
 dimezzato il compenso pattuito?
Se lui approderà  in SBK, macari con un contratto biennale, 
 significa che Valentino non andrà in SBK con Yama nel 2017,
 perché da quel che ricordo non corre Buon sangue fra i due piloti
 (anche se si può sempre cambiare)? 
 
--
GR
 
 
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  (anche se si può sempre cambiare)? 
 
Se Melandri avesse un minimo di amor proprio e di dignità cambierebbe mestiere e farebbe dimenticare il suo nome il prima possibile. Io non so se ha problemi personali ma quanto successo quest'anno è la massima dimostrazione di assoluta mancanza di serietà come uomo e come pilota. 
 
lsd

 ha scritto:

Ma non hai risposto alle mie domande. Cmq andò in crisi anche con
 la Ducati, dopo si è ripreso mi pare sulla Hayate ex Kawasaki, 
 su Honda Gresini non ufficiale e in SBK con BMW e Aprilia. È
 ancora in tempo a vincere diversi mondiali in SBK.



 
Quelli con la Honda Gresini furono i suoi anni migliori, ma furono prima 
dell'esperienza rossa, in SBK, con BMW e Aprilia è riuscito a non 
vincere il mondiale pur con le migliori moto del momento e con una 
concorrenza al limite della decenza in termini qualitativi...
Non conosco le intenzioni di Yamaha per la SBK 2016, ma se fossi il DT 
della squadra mi guarderei bene intorno prima di affidare una moto al 
Mario...; comunque per quanto riguarda Rossi, non credo gli farebbe nè 
caldo nè freddo avere nel box Melandri quando e se deciderà di passare 
in SBK..., i problemi semmai ci sarebbero per il ravennate...e per le 
betulle che gli capiterebbero a tiro di denti.

  significa che Valentino non andrà in SBK con Yama nel 2017,
 
Se mai (ed è un "se" grande come una casa) Rossi dovesse decidere di andare a fare il pensionato di lusso in SBK, qualsiasi altro eventuale compagno di squadra che si lamenta - o altro tipo di obiezione - verrebbe fatto sparire alla velocità della luce, a suon di soldi o altro: troppo forte l'attrattiva pubblicitaria di Rossi. 
 
Fra l'altro questo è il motivo per cui Rossi difficilmente approderà in SBK: Dorna sta facendo (giustamente, IMHO) di tutto per separare i due campionati che negli ultimi anni si erano avvicinati un po' troppo (le SBK di qualche anno fa erano, e in parte sono ancora oggi dei semi-prototipi, altro che derivate di serie) e la presenza di Rossi riporterebbe troppo la SBK sotto i riflettori.
 
m.

 dell'esperienza rossa, 
 
Da wiki: "Il 15 agosto 2009 il team Honda Gresini Racing ha
 annunciato il ritorno di Melandri per la stagione 2010, come
 compagno di squadra di Marco Simoncelli (che però, a differenza
 di Melandri, è pilota semi-ufficiale Honda, avendo un contratto
 direttamente con HRC). Nel 2010 è costretto a saltare il GP
 d'Olanda a causa della lussazione della spalla sinistra rimediata
 nelle prove libere del GP. Conclude il campionato in 10ª
 posizione con 103 punti, con il 5º posto al Mugello, dopo una
 lunga lotta terminata sul traguardo con Casey Stoner (4º) e Randy
 De Puniet (6º), come miglior risultato stagionale."
 
Dice anche rottura consensuale con l'Aprilia, senza specificare di
 più...


   annunciato il ritorno di Melandri per la stagione 2010...
 
Ovviamente intendevo gli anni dal 2005 al 2007 che sono stati gli unici 
buoni di Melandri in MotoGP..., le stagioni post Ducati vanno 
classificate come un pianto totale, compresa quella con la 
Kawasaki/Hayate...che tutti considerano come la stagione del 
riscatto..., ma solo perchč era finito talmente in basso che anche 
riuscire per qualche gara a essere nelle prime 10 posizioni con una moto 
considerata inferiore veniva considerato come un ottimo risultato.
 
A mio parere Mario č stato uno dei piloti piů sopravvalutati degli 
ultimi 20 anni, al pari di Ben Spies...che perlomeno ha avuto la testa 
per rendersene conto č si č ritirato, invece di piangere e lamentarsi 
continuamente che gli danno le moto che non motano.

  
Il problema non è l'essere andato in crisi, cosa che può capitare, ma la assoluta mancanza di serietà professionale.Per questo non escludo che abbia grossi problemi a trovare una guida decente anche in SBK. 
Perchè un top team dovrebbe rischiare ed investire soldi su un pilota che si sveglia un mattino e decide che non vale la pena di impegnarsi ?
 
lsd