Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Traliccio / Deltabox

Capirossi ha chiaramente fatto capire che il telaio della Ducati è una
troiata...ma per ovvi motivi di marketing non ha potuto dirlo chiaramente...
APPELLO A DUCATI : le moto si vendono se vincono...non se hanno i freni a
tamburo e lo starter con l'alzavalvole perchè "è tradizione della
casa".......
Merk

troiata...ma per ovvi motivi di marketing non ha potuto dirlo chiaramente...
Perche' e' noto che Capirossi capisca in profondita' le differenze e i
pregi/difetti delle due soluzioni.
Lo scatolato in alluminio ha un solo vantaggio rispetto al traliccio:
il minor costo. Per il resto, un traliccio puo' essere reso rigido
quanto uno scatolato a pari peso. Solo Cereghini ancora insiste a
cercare di sollevare polemica.
Se il telaio Ducati ha problemi, e' colpa delle quote, non certo della
filosofia costruttiva.
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Edoardo Licciardello
Modena

 filosofia costruttiva.
Ok...non posso ribattere perchè non ho le nozioni tecniche necessarie per
sopportare una discussione su questo....mi baso solo su due fattori: una
desmosedici inguidabile (a quanto dicono i piloti) e tutte le altre case che
vincono che usano tecnologie costruttive diverse...e non credo che con gli
investimenti che ci sono nella moto GP risparmino sul telaio !
....per esempio nella F1 (espressione massima della tecnologia) i telai a
tubi sono stati abbandonati da anni....ormai lavorano solo con monoscocche
in fibra, ci sarà un motivo no?
Mrk

in fibra, ci sarą un motivo no?
Ah, se e' per quello in F1 si usano anche le distribuzioni
pneumatiche, che hanno dimostrato la loro validita' e necessarieta'
nelle MotoGP sull'Aprilia RS cube.
__
Edoardo Licciardello
Modena

 troiata...ma per ovvi motivi di marketing non ha potuto dirlo
chiaramente...
Capirossi crede male :)
Ciaoo!
InS

 troiata...ma per ovvi motivi di marketing non ha potuto dirlo
chiaramente...
Ovviamente l'anno scorso non la pensava cosi', visto che i suoi tempi erano
anche migliori. A me viene invece il dubbio che Capirossi abbia dato
indicazioni fondamentalmente sbagliate in fase di progettazione, e Bayliss
ne stia pagando le conseguenze.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

vincono che usano tecnologie costruttive diverse...
la stessa architettura in sbk e in ssp domina da anni
il problema della ds16 non sta solo nel telaio ma nella rigiditŕ del
complesso. L'anno scorso qualche fantasioso aveva ipotizzato che per
risolvere i problemi di stabilitŕ della ds16 bastava semplicemente
metterci un pilota piů pesante.
--
<_RaGe_> Ź_ŹV

 APPELLO A DUCATI
Prendete Rossi :)
-- 
Ed il polso

 Prendete Rossi :)
2 parole: costa troppo...
Mrk

 2 parole: costa troppo...
Anche per la Marlboro?


 2 parole: costa troppo...
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Chiedi un po' a Kazzanuova cosa ne pensa del costo di Rossi, o a Fiorello
:))))
-- 
Ed il polso

 Anche per la Marlboro?
Probabilmente, per il budget che Marlboro riserva alla MotoGP, si'.
Probabilmente, quando la Ducati sara' un po' piu' *matura*, trovera' una
Marlboro e un Rossi disposti a *investire* di piu' su di lei.
--
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ilgillo.splinder.it
 
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"Portatemelo via" (cit. BGB)

 Marlboro e un Rossi disposti a *investire* di piu' su di lei.
Probabilmente. Ma visto che nessuno dei due sa che cifre ci siano in ballo,
nessuna delle teoria puo' essere esclusa.
Ergo son tutt'e due campate in aria.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/
http://www.camits.co.uk/racing/oronzo/

 
 telaio irrigidito per scaricare meglio ma per ora risultato opposto.
 direi che son cose che si risolvono male, speriamo in un columbus egg
 MYALE
  PS. STO' CINNO MI FA SCORDARE MAMOLA E C.SALVIAMO LE BETULLE

 :))))
ho fatto di più...ho chiesto allo sponsor... :-)
Mrk