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Titolo: Sepang day 3

     Po. Name TeamGap First
     1	MARQUEZ M.Repsol Honda Team		1:59.533
     2	ROSSI V.Yamaha Factory Racing		+0.194
     3	LORENZO J.Yamaha Factory Racing		+0.333
     4	ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing	+0.465
     5	BRADL S.LCR Honda MotoGP		+0.579
     6	PEDROSA D.Repsol Honda Team		+0.690
     7	DOVIZIOSO A.Ducati Team			+0.837
     8	ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3	+1.122
     9	IANNONE A.Pramac Racing			+1.192
     10	BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini		+1.255
     11	SMITH B.Monster Yamaha Tech 3		+1.363
     12	CRUTCHLOW C.Ducati Team			+1.524
     13	HAYDEN N.Drive M7 Aspar			+1.981
 
Considerazioni sparse:
Marquez non si è ancora accorto che girano anche altri....
Rossi sembra più a suo agio di Lorenzo sulla nuova versione della M1
Espargarò A.....mamma mia!
Pedrosa....mamma mia!
Espargarò P...qualcuno ha sbagliato Espargarò!
Dovizioso sembra che cominci a capirci qualcosa, speriamo in San Gigi
Crutchlow, per citare Cocciante "povero diavolo, che pena mi fa".
Hayden:ancora tu?
GD
PS: la suzuki non so che tempi ha fatto,......
 
---
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      7	DOVIZIOSO A.Ducati Team			+0.837
 
2.00 basso per la Ducati è un risultato incredibile, bravo Dovi.
 
-- 
\   /
 O o
 =.=
 
 

 Espargarò P...qualcuno ha sbagliato Espargarò!
 
La cosa veramente interessante sarà capire quanti di quei 6 decimi sono 
da imputare al regolamento open applicato ad una motogp de-facto come 
la Forward, perchè la cosa potrebbe pure tradursi in una Ducazzi 
stabilmente a podio (con sommo scorno dei soliti noti)  :-D
 
-- 
Red
 
 


 
Ma la Ducati ufficiale è factory o open..., perchè tra voci, 
dichiarazioni e smentite non ci ho ancora capito una beata mazza....
A me sembrava che quelle di Dovi e Crucciolo e forse Iannone fossero 
"factory"...

Stinger ha pensato forte :

Ad oggi factory ovviamente, ma tra le scontate smentite di rito mi pare 
del tutto evidente che stiano facendo i loro calcoli la riguardo. Anche 
perchè non è che ci voglia un genio, basta guardare quanto è più 
performante la forward (che è una tech3 2013) rispetto alle tech3 di 
quest'anno! :')
 
-- 
Red
 
 

 Ad oggi factory ovviamente, 
 
Senza polemica: perché "ovviamente"? al di fuori di quello che tutti hanno detto, non sappiamo realmente nulla di quello che è stato provato, soprattutto a livello di centraline e simili.
 
Poi consideriamo pure che in questi test si gira tanto, un tempo buono lo si può strappare, mentre magari il "passo gara" non è indicativo perché si gira in condizioni diverse e per un numero diverso di giri. E poi tocca vedere cosa succede in una prova "vera" prima della gara (quando non hai così tanto tempo per trovare il setup giusto).
 
In sostanza: boh...
 
 
m.


 
Che discorsi... è chiaro che trattandosi di test e non di gare i 
risultati emersi vanno presi con le molle, guarda solo Iannone prima 
Ducati per due giorni di fila con qualche geniaccio che già scriveva i 
de profundis a Dovizioso :-D
 
Ma per quanto parziali le indicazioni a saperle leggere a me pare ci 
siano, e su certi aspetti sono piuttosto interessanti quando non 
addirittura beneauguranti.
 
-- 
Red
 
 


 
nel paddock gira voce che la moto di A.Espargaro sia in tutto e per 
tutto una Yamaha 2013 con centralina unica se si aggiunge una gomma più 
morbida delle ufficiali da qui (senza nulla togliere a A.Esp) viene 
fuori il tempone...
 

 Considerazioni sparse:
 
L'ho scritto l'anno scorso e lo ripeto oggi. Numeri alla rinfusa.
Finché non ci sono in ballo punti o posizioni di partenza, stiamo 
parlando del sesso degli angeli. TROPPE le variabili in gioco, per dare 
un seppur minimo valore a questi numeri. Peraltro ho la netta sensazione 
che qualcuno (ad esempio Lorenzo) tenda a nascondersi a bella posta. 
Quasi 15/100 fra Rossi e Lorenzo si possono spiegare in mille modi 
diversi: anche così.
Pazienza, ragazzi, pazienza... :-)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Hayden:ancora tu?
 
questo nel 2013
 
1. PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.100
2 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:00.429 0.329
3 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:00.542 0.113
4 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:00.636 0.094
5 CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 2:00.734 0.098
6 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.003 0.903
7 BAUTISTA, Alvaro Go & Fun Honda Gresini 2:01.502 1.402
8 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:02.093 1.993
9 HAYDEN, Nicky Ducati Team 2:02.184 2.084
10 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:02.345 2.245
11 NAKASUGA, Katsayuki Yamaha Factory 2:02.616 2.516
12 ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 2:02.628 2.528
13 IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 2:02.864 2.764
 
marquez è diventato padrone del mezzo ed i risultati si vedono;
pedrosa gira sui tempi dell'anno scorso
le yamaha ufficiali vanno più forte, quelle private uguale
la differenza tra rossi e lorenzo era poca cosa l'anno scorso e 
quest'anno anche, almeno stando ai numeri
bradl e bautista han fatto gli stessi miglioramenti di marquez
il salto in avanti più lungo l'ha fatto la ducati, del resto era anche 
quella che partiva da più dietro
espargaro un marziano
 
-- 
ciao
salvatore
per rispondere
salvatorechiocciolaeccellentepuntonet

 addirittura beneauguranti.
 
La prudenza non è per portare sfiga o Ducati o tifare contro, che migliori me lo auguro pure io. Però le indicazioni o sono parziali o non lo sono, e con i tempi così ravvicinati (di tutti) e tutte le variabili in gioco, fare confronti mette di buon umore (e ci voleva) ma poco altro.
 
m.

 quest'anno! :')
 
si perň per la Ducati Factory correre nella categoria OPEN e non nella 
MOTOGP sarebbe uno schiaffo morale mica da ridere.... 
 
 

 quest'anno anche, almeno stando ai numeri
 
occio, lorenzo ha fatto il tempo al 1° giro lanciato.........
 
 
ciao

 sarebbe uno schiaffo morale mica da ridere....
 
E perchè mai? Non è un regolamento studiato appositamente per Ducati e 
nulla vieta a Yamaha come Honda di abbracciarlo a loro volta... come 
scrivevo le prestazioni di Espargarò mica cadono dalle nuvole.
 
Invece penso che ci sarebbe davvero di che ridere, garantito!  :')
 
 
 
 
 
 
-- 
Red
 
 


 
 
Bho? Con tutta la prudenza del caso mi pare evidente che:
 
- Ducati ha guadagnato più di un secondo rispetto ai test dei primi di 
febbraio dell'anno scorso
 
- Applicare le regole open ad una motogp la fa andare sicuramente più 
forte, fino a 6 decimi sul giro secco
 
Non basta certo a far salti di gioia, ma un po' di allegria a me la 
mette  :)
 
-- 
Red
 
 

 Bradl per il quarto/quinto.
 
Aspetta ...
 
L'anno scorso ha chiuso i test al 3° posto ...
 
Non cantiamo riscossa troppo presto sennò ci bruciamo come gli ultimi 
(troppi) anni.
 
 


 
 
guarda che l'unica open Ducati in pista è stata quella di Hernandez..
le moto di Iannone,Dovizioso e Crutchlow sono tutte ufficiali 2014...

 le moto di Iannone,Dovizioso e Crutchlow sono tutte ufficiali 2014...
 
Forward = tech3 2013 con regolamento open
 
-- 
Red
 
 


infatti sono solamente i primi test del 2014..
aspetterei almeno la prima gara per capirci realmente di più..


tech3 = yamaha factory 2014
forward = open
BTW il tempone di A.Esp è stato favorito dalla gomma open che è più 
morbida... pare che sul passo perda molto...

 morbida... pare che sul passo perda molto...
 
Ci mancherebbe, guadagnasse così tanto pure in gara  stai sicuro che 
bridgestone ci metterebbe un attimo ad appiattire opportunemente le 
differenze. Per vedere quanto esattamente ai guadagna sul giro secco e 
quanto si perda poi sul passo s'ha da provare, come sostiene anche un 
insospettabilissimo..
 
http://www.gpone.com/2014020512644/Lorenzo-Open-puo-essere-un-idea.html
 
 
Per il momento sul giro secco 6 decimi si direbbe ci stiano tutti.
 
La cosa interessante è che imho son tutti cazzi di Honda e Yamaha, in 
Ducati hanno ben poco da perdere da questo sparigliamento di carte :')
 
 
 
-- 
Red
 
 

 scrivevo le prestazioni di Espargarò mica cadono dalle nuvole.
 
Sì, ma i team ufficiali sono in MotoGP esclusivamente per farsi pubblicità
dimostrando la superiorità tecnologica del loro mezzo (lascia stare che poi
nella realtà la ricaduta da prototipo a strada sia molte volte
incidentale). Correre nella categoria open, che sarà narrata e vista dal
grande pubblico come il subcampionato delle pippe, di sicuro non gioverebbe
all'immagine di Ducati.
 
Poi è logico che se la Ducati correndo come open vincesse il campionato,
tutte le altre considerazioni andrebbero in secondo piano... ma per me ad
oggi la Ducati non vincerebbe il campionato nemmeno con una moto a
reazione. :)
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

> 
Ovvero?


On 06/02/14 17:02, il velista wrote:

Ovvero?

 reazione. :)
 
Senz'altro, ma ipotizza di levare i  6-7 decimi che sembrano assicurare 
queste gomme al tempo del Dovi e vedi che calo o non calo, vittoria o 
non vittoria, Ducati sarebbe protagonista ad ogni GP :')
 
 
-- 
Red
 
 


 
Beh, direi che Honda e Yamaha hanno avuto un approccio ben diverso alla 
categoria Open..., HRC ha tolto centralina, seamless e valvole 
pneumatiche alla moto Open, in pratica ha fornito una moto quasi 
equiparabile ai modelli ufficiali 2007/2008.....Yamaha invece ha fornito 
paro paro la moto di inizio 2013 senza centralina.
 
Ora, dato che la sofisticazione della centralina ufficiale serve quasi 
completamente ad addolcire l'erogazione resa scorbutica dal poco 
carburante...., avere la centralina meno sofisticata e 4 litri ( su 
20..quindi praticamente 1/5...) di benza in più tende quindi a 
pareggiare vantaggi e svantaggi ( almeno su taluni circuiti) ...se a 
questo si aggiunge la gomma morbida, vediamo che sul giro secco ci sta 
anche qualche sorpresa.
 
D'altronde HRC aveva capito benissimo il potenziale che quei 4 litri in 
più e la gomma morbida potevano dare....e ha agito di conseguenza per 
mantenere il proprio gap...., in Yamaha invece o non avevano captato 
tale potenziale....o non avendo niente da perdere, di fronte allo 
strapotere HRC del finale di stagione, hanno deciso di provare entrambe 
le soluzioni al top e magari cambiare in corso d'opera...
Anche Dall'Igna mi sembra orientato su questa filosofia..., ma il suo 
compito è un pelo più difficile, dato che la moto dello scorso anno era 
un cancello...

 le soluzioni al top e magari cambiare in corso d'opera...
 
La 2a decisamente.
diciamo che in Honda hanno lavorato per il futuro e per andare incontro 
a Dorna (che tante volte l'ha fatto... reciprocità...) mentre 
giustametne Yamaha dovendo ricucire (per i motivi di cui sopra) ha nulla 
da perdere a dare un missile ai privati, anzi.
 
cia!

 Poi è logico che se la Ducati correndo come open vincesse il campionato,
 
Dubbio: a termini di regolamento, è possibile?
Vincerebbe la classifica open. Ma quella generale? Ok, è una sola 
classifica, ma non è che a fine anno il titolo motogp lo vince la prima 
delle ufficiali, comunque, anche se arriva seconda?
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Ovvero?
 
è uscito dal box, ha fatto il giro di lancio e ha stampato il suo miglior tempo. può voler dire che ha trovato subito il suo limite e più di quello non va, oppure che per il resto delle prove si è nascosto. staremo a vedere.
 
 
 
ciao

 comunque, anche se arriva seconda?
 
Non credo,  a rigor di logica in questo caso la scorsa stagione 
avrebbero dovuto assegnare anche un titolo mondiale CRT. Non si tratta 
di classi differenti ma di moto che corrono assieme con limiti 
regolamentari diversi, la stessa situazione che si vive da anni in SBK 
e che non ha impedito l'assegnazione di titoli tanto alle bicilindriche 
quanto alle quadricilindriche pur in presenza di cilindrate differenti.
 
 
 
 
-- 
Red
 
 


L'anno scorso esistevano DUE classifiche distinte, il rookie of the year 
ed il CRT rider classification. Agevolo link ufficiale.
 
http://resources.motogp.com/files/results/2013/VAL/MotoGP/rookieirtacup.pdf?v1_b29e3b6d
 
 
Però nulla so di quest'anno...
 
-- 
Ciao!
Stefano

ed il CRT rider classification. Agevolo link ufficiale.
 
Ma i punti li prendono lo stesso, quindi se alla fine una CRT fosse
arrivata davanti a tutti gli altri, avrebbe vinto il campionato senza
pippe. 
Le classifiche differenziate assegnano premi ulteriori: Asparagò ha
vinto la classifica CRT *ed* è arrivato nono in classifica generale
con 90 e rotti punti complessivi; Marquez ha vinto sia il mondiale che
la classifica RotY

 va, oppure che per il resto delle prove si è nascosto. staremo a vedere.
 
Propendo per l'oppure.
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 
 
 

 arrivata davanti a tutti gli altri,
 
ce ne sarebbe venuta una gamba, come diciamo qui.
Và che trovavano il modo per porci rimedio
un rimedio da porci
 
 
ciao


 
massì via, anche io, leggermente...
 
oh ma di che parliamo?!! ;-)

Il 07/02/2014, Jk ha detto :

del niente per ora, si attende il 20 marzo. La radiocronaca o un metodo 
per vederele decentemente, no sky. :'(
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 
 
 


 
anche io devo trovare un modo xkè la TV la guardo pochissimo e di fare 
Sky solo per le moto non mi va proprio.
mi indicarono il sito 
motogp.com
 che dovrebbe pure vendere un 
abbonamento, ci guarderò
ciao

 non vittoria, Ducati sarebbe protagonista ad ogni GP :')
 
Ovviamente non mi dispiacerebbe, ma temo che in quel caso farebbero come in
Formula 1: se si accorgono che qualche team va "troppo forte" rispetto a
quello che si aspettavano, si inventeranno una qualche nuova norma-capestro
che tornerà a posizionare le open dove vogliono. Che so, l'obblico di
girare con una ruota sola :)
