Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Voglia di correre...

Sto fremendo. Non ce la faccio ad aspettare, anche se saro' costretto, la 
prossima stagione per scendere in pista. Lo so: cisiete passati tutti e 
io ho scoperto il giochino un po' tardi, ma l'ho scoperto :-)
Vorrei tanto avere la moto a punto per vedere fino a che punto posso 
arrivare senza avere degli handicapp che mi castrino troppo.
Questo sara' possibile solo l'anno prossimo e cosi' cerchero' di 
chiarirmi le idee.
A questo punto, dopo le premesse, vorrei porre un quesito a chi e' in 
grado di rispondermi come si deve.
Vado a cominciare.
Mi son sempr chiesto dove li trovano tutti i soldi che servono quei 
piloti che corrono non dico tutte le domeniche in giro per l'Italia, ma 
quasi. Correre costa parecchio e oltre alle gomme, alla benzina, ai freni 
ci sono altr voci da mettere sulla bilancia. Leggasi trasferte, pernotti, 
evetuali incidenti, ecc.
Dal sunto fatto da Luca (Kamesen) occorrono almeno un milione e mezzo a 
gara senza avere poi del materiale di prim'ordine.
Un trofeo monomarca (a me interesserebbe quello Hornet) e' fatto da 6 
gare e piu'.
Ecco che tra iscrizione, costi e pippe varie se non si tirano fuori 
almeno 15/20 milioni in una stagione non si arriva da nessuna parte. Se 
si vuole puntare poi ai primi posti bisogna poi aumentare il budget e non 
di poco.
Non credo che chi corra sia tutta gente che ne abbia a pacchi di 
quattrini cosi' mi son messo a discutere con piu' persone e mi par di 
aver capito che basterebbe trovare qualche sponsor.
Non ho scoperto l'acqua calda, fermi tutti!
Nessuno mai noterebbe quei piccoli adesivi attaccati sulle varie carene, 
sui serbatoi o sui caschi e perche' mai qualcuno dovrebbe pagare dei 
soldi per far vedere il proprio marchio a poche decine di persone quando 
si sa che certe manifestazioni non occuperanno mai le pagine delle varie 
riviste di settore? Semplice: per scaricare delle spese che altrimenti 
diventerebbero tasse da versare. Allora mi dico che basterebbe andare 
alla ricerca di qualcuno che ha dei buoni utili per farsi dare dei 
soldini, ma poi uno dei miei tanti "consulenti" mi ha detto "attenzione 
che quelli ti danno magari 30 milioni, ma tu magari gliene devi fatturare 
il doppio o il triplo".
Che casino! A parte il fatto che non saprei come fatturare alcunche' dato 
che non ho partita iva e non posso averla, se io trovo uno che e' 
disposto a darmi 30 milioni (magari) e io trovo il modo di fargli la 
fattura di 60 o 80 milioni, questa bella somma io dovro' fare in modo di 
far figurare di averla spesa altrimenti mi farebbe reddito. Sbaglio? A 
quel punto si complica un po' il tutto. Dovrei andarmi a cercare della 
gente che a loro volta mi fatturi delle spese che non faccio, ma almeno 
l'iva dovro' pagargliela...
Che casino! :-(
Dove e' che ho capito male?
Dove sta il trucco'
Si, perche' ci deve essere un modo per correre senza dover spendere 
interamente i soldi che servono per una stagione.
Se ho toccato dei tasti che pubblicamente e' meglio non approfondire 
gradirei ricevere una vostra risposta almeno in mail privata.
Grazie :-)
Mannaggia a me e a quando ho voluto farmi 'sta moto...
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 aver capito che basterebbe trovare qualche sponsor.
Alcuni hanno degli sponsor è vero,ma spesso chi corre lo deve fare con i
propri soldi,perchè lo sponsor dà qualcosa ma non abbastanza.
Tu potresti avere la fortuna di trovare qualcosa,dipende dalle conoscenze
che hai.
MA da lì ad essere in regola col Fisco ce ne passa.
Io non sono informatissimo e credo anche che per parlare di queste cose
l'unico modo è farlo di persona,o almeno così mi hanno sempre detto. :-o
Per avere uno sponsor,prendere i soldi che ti servono,essere in regola e con
quei sodli riuscire a fare stagione intera servono una serie di circostanze
fortunata che non riesco neanche a immaginare.
Spero di esserti stato un pochino utile,comunque per qualsiasi altra cosa
sono a tua disposizione.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1643de1e9...@127.0.0.1...

allora
il trucco c'č, e non si vede (se fatto bene)
io non so spiegartelo compiutamente, ma ti garantisco che c'č
fossi in te, comincerei a trovarmi un bravo commercialista :=)

 evetuali incidenti, ecc.
Un Superwheels di un paio d'anni fa (la data precisa non la ricordo, magari
Ronni ti può aiutare) spiegava molto bene, per bocca di piloti e pilotini di
livello nazionale, tutte le problematiche relative a sponsorizzazioni,
corse, licenze, consigli x chi comincia etc etc. Differentemente da altre
inchieste simili fatte da altre testate, quella andava a scandagliare in
profondità sui trucchi e sui metodi per far quadrare il bilancio e non farsi
ipotecare la casa..... anche se conosco gente che per far correre il
figlioletto in minimoto o nel challenge Aprilia si prosciuga il conto in
banca :-/
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda Scasminator 650
www.minibike.it
    Icq:96562991

banca :-/
Solo quelli??? ti sei scordato anche quelli che vendono la mamma....
(io x fortuna non sono stato uno di quelli) :)))
Giorgio"Statico"Cimini
apch...@hotmail.com
http://www.giorgiocimini.com
Uin 12539219

 (io x fortuna non sono stato uno di quelli) :)))
Se non sbaglio il padre di Rossi ipotecò la casa per far correre Valentino.
Alla fine lui ha avuto ragione!

 Alla fine lui ha avuto ragione!
Credo fosse il padre di Capirossi.
Graziano ha "ipotecato" tutte le amicizie altolocate nell'ambiente ;-))



Anch'io sapevo che era Capirossi...


il doppio o il triplo".
qualunque squadruzza di calcio a 11, 7, 5, 3, 1 di quartiere che abbia
sulla maglia il nome di una qualsiasi aziendina ha fatto questo.
E anche gli squadroni ... beh, non crederai che i giocatori costino
davvero cosi' tanto come dicono ;-)))
--
Tinto (Alessandro) - PPCSP
www.tinto.org

far figurare di averla spesa altrimenti mi farebbe reddito. Sbaglio? 
la disciplina fiscale delle societa' sportive e' un po' diversa, e
permette anche questi trucchi.


gli unici canali per gareggiare a costi umani sono i kart
'nzomma!!
Pure con i kart si "arrotano" un sacco di soldini!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Pure con i kart si "arrotano" un sacco di soldini!
non dubito, ma conta che per correre in auto si spende ancora di piu'
che in moto .... tutto e' relativo ;)


 Anch'io sapevo che era Capirossi...
Ma mi stupisce io ero convinto si trattasse del padre di Rossi,però posso
sbagliarmi.Andrò a cercare quell'intervista.Ma se voi siete sicuro che fosse
il padre di Loris non perdoneppure tempo.
Anzi mi fido proprio di voi e basta.

 che in moto .... tutto e' relativo ;)
Correre in auto è contro i miei principi morali ed etici ! :-)
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

che in moto .... tutto e' relativo ;)
Ovvio, ma da come l'avevi messa mi sembrava di aver capito che
intendevi dire che il karting fosse uno sport "economico"! ;-)


 permette anche questi trucchi.
Diciamo che le associazioni sportive non a fine di lucro permettono questo
tipo di "disciplina fiscale".
Ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" CiBino 600 e .......
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 minimoto.
Qualcosa mi dice che tu non hai mai corso con i kart...........:o)))
Saluti
--
L'immobile Bruno
Montepulciano (SI)
338 5805862

Qualcosa mi dice che tu non hai mai corso con i kart...........:o)))
qualcosa mi dice che tu non hai mai corso col momomarca, chesso',
Renault o Ferrari .... o una qualsiasi Formula (ovviamente sotto alla
3) ;o))


 3) ;o))
Beh, é ovvio, ma la proporzione della spesa non é proporzionale come può
sembrare proporzionalmente, ma in proprorzione ad altre cose
(proporzionali).
Lieto di avere sparato la mia caxxata quotidiana porgo i miei distinti
saluti.
ciao
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on CiBino 600 e ...............
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 3) ;o))
Vabbe', ma in proporzione i kart fan paura.
Qui a Piacenza fanno i PCR, e quando correva Fisichella con loro partivano
per le gare con 5-6 telai diversi, perche' ogni pista ne vuole uno suo.
Se consideri che un tubo spiegazzato e saldato, e il costo che aveva ( non
poco ) e' un salasso ugualmente ;))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 Qualcosa mi dice che tu non hai mai corso con i kart...........:o)))
....e neppure in minimoto.. (una stagione completa, 10 pali...)


 Anch'io sapevo che era Capirossi...
Io avevo saputo di Rossi... Miii quante voci :-))


 davvero cosi' tanto come dicono ;-)))
No davvero, ma girando per i box ho visto parecchi furgoni e tante 
atrezzature di gente che corre in campionati o trofei dove in palio credo 
ci sia solo la gloria, vista l'eta' dei proprietari di moto.
Io non mi vedo a partecipare ad un campionato, non per l'eta' ma per il 
tempo che cio' richiederebbe e che non avrei (altrimenti la Gabry mi 
cambia la serratura di casa). Oltre ai costi ovviamente.
Solo che sapendo di certe "modalita'" per compensare le spese quello che 
fino ad oggi e' stato un sogno, lo vedo sempre un sogno, ma piu' 
realizzabile, tutto qui.


.
Okkei....si all'incircapressappoco pensavo di aver capito anch'io
così...se poi magari mi fai un riassunto di quel che volevi dire
:))))))))))))))



www.minibike.it
    Icq:96562991
 Qualche volta li sfori i 10 pali con le minimoto...(fonti ben
attendibili)


Io avevo saputo di Rossi... Miii quante voci :-))
Di Rossi l'unica cosa che so in merito a sponsor e soldi vari è che
nel 98(quando è diventato ufficiale aprilia in 125) ha passato tutti i
suoi sponsor a Brannetti...


 suoi sponsor a Brannetti...
E Brannetti che ne ha fatto?Come mai non ha avuto la stessa moto e lo stesso
team di Valentino?

 Qualcosa mi dice che tu non hai mai corso con i kart...........:o)))
Ma infine quanto costa una gara ad alto livello con i Kart?
Ovvero assistenza completa da parte di un ottimo team?

attendibili)
mi sembra veramente poco: quando giocavo a tennis a livello
assolutamente dilettantistico, era il 92 e spendevo 1 milione solo di
palestra, per 2-3 ore settimanali di gioco in 5-6 per campo.
Aggiungendo i costi di scarpe, corde, eventuali partitelle con gli
amichetti eccetera e riportando a oggi direi che siamo almeno sui 3
milioni all'anno. Quindi 10 milioni / anno per una stagione agonistica
in uno sport motoristico e' poco, e alla portata di molti.


 suoi sponsor a Brannetti...
Nel 98 correva in 250, GIorgio....
Se non ricordo male credo che aiutò Brannetti nel 99... (che casino
;-)))))))



Brannetti corre ancora in 125 gp mondiale....solo che non ha mai
combinato nulla....anche se mi ricordo che a Misano al carro era da
spavento....era ORIZZONTALE! ...


;-)))))))
Oooooopppssss.... svarione.....
Cmq piu' o meno ci siamo
:)))))))


 realizzabile, tutto qui.
Ricordati questo, se vuoi correre preparati a frugarti in tasca, il resto
son chiacchiere e al limite pochi spiccioli
Saluti.


 son chiacchiere e al limite pochi spiccioli
Purtroppo si :(((
Ciao Massy

 attendibili)
E infatti mi riferivo ad un "privato" come potremmo essere io o te. QUelli
che i campionati di minimoto li vincono spendono di piů...  il Manager di
Tiraferri (IMHO il piů forte pilota di minimoto del globo) m'ha confessato
di aver sfiorato i  40 milioni, quest'anno (AAAARRGHHHHH)



So che corre lě,so che anche che si dice abbia un buon 
talento.ma
 io ti
chiedevo che ha fatto degli sponsor passati da Rossi.
Voglio dire con quei soldi come mai non č riuscito a fare ancora una
stagione con una moto e con una squadra decente?


STI CAZZI!!!! .....
Questo qui se va a fare le gp quanto spende x una stagione
dell'italiano??? 1 miliardo????
eppoi che ca@@o di minimoto e assistenza aveva x bruciare 40
milioni????



Non so che ti devo...sicuramente il mondiale è un'altro
mondo....guarda Giugovaz,Chiarello,Sabbatani ecc ecc....nell'europeo
spaccavano il culo a tutti...nel mondiale son sempre li' dal 12° in
poi...


Correre in auto č contro i miei principi morali ed etici ! :-)
Perche' probabilmente non hai mai avuto la possibilita' di provare
un'auto da corsa. Poi cambi idea...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 un'auto da corsa. Poi cambi idea...
hai messo il ginocchio in terra anche con quella?? :))
Ciao Massy

 un'auto da corsa. Poi cambi idea...
Perchč, invece, la grande differenza sta tra il concetto di auto e quello di
moto.
Voglio dire: l'automobile č un mezzo di trasporto e le auto in commercio
infatti non sono altro che mezzi di trasporto: non mi si venga a dire che
una Ferrari Modena 360 o una Porsche GT2 possano essere considerate
_davvero_ delle sportive o cmq facilmente adattabili ad essere auto da
corsa.
La moto invece ha una natura molto sportiva, quasi da corsa anche quando č
perfettamente di serie: i campionati superstock confermano infatti.
Insomma correre in auto, come giustamente dici anche tu, č una cosa
completamente diversa rispetto a guidare un'auto di tutti i giorni mentre
correre in moto non č poi una cosa _cosě_ distante dalla guida quotidiana.
E per questo che ritengo "migliore" correre in moto: in fin dei conti non č
altro che sviluppare al massimo, sul piano delle prestazioni, la guida di
ogni motociclista.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

corsa.
chiamarle mezzi di trasporto mi sembra un po' riduttivo.
comunque anche con una utilitaria in versione base, se e' una di
quelle buone, puoi fare una curva a una velocita' che in moto ti sogni
...


ogni motociclista.
Onestamente non capisco come questo possa rendere "migliore" la
competizione in moto. Fermo restando che la guida in pista di una moto
e la guida su strada hanno IMHO davvero pochi punti in comune...


hai messo il ginocchio in terra anche con quella?? :))
Quella era la specialita' di Maxim...


 Quella era la specialita' di Maxim...
:))
Ciao Massy

 e la guida su strada hanno IMHO davvero pochi punti in comune...
Perchè permette di accedere ad uno sport che, per quanto costoso, non è
assolutamente elitario come quello delle corse in auto: dove per elitario
non và inteso il solo maggior costo ma anche la differenza enorme tra la
guida dell'auto da corsa e di quella di tutti i giorni.
Poi se parliamo di vertici, cioè di F1, dire che quelle sono auto è IMHO una
mistificazione: quelli sono aerei che anzichè poggiarsi sulla spinta delle
ali si poggiano su quella delle gomme ...


 quelle buone, puoi fare una curva a una velocita' che in moto ti sogni
Si', ma piega da schifo e non impenna un cazzo! ;PPPPP
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 milioni????
Fai una gara con la pioggia? SI cambia tutto. Treno di gomme per le prove
ufficiali-treno di gomme per la gara. Prove libere prima della gara su tutte
le piste d'italia (Girare 2 ore a Curno costa 40 carte...). Motori ne fanno
fuori 5 o 6 a stagione (e li fanno preparare dai preparatori migliori).
Benzina per le trasferte in tutta italia.
Fatti 3 conti e vedi che li spendi, 'stě soldi.... :-))


un'auto da corsa. Poi cambi idea...
Basta un kart per cambiare idea! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Fatti 3 conti e vedi che li spendi, 'stě soldi.... :-))
Si si lo so....ma il fatto č che con 40 milioni ci fai una stagione di
challenge 125 o di 125SP (quando c'era) con i fiocchi.....
E anche li ne fai fuori di pistoni,carene,gomme,alberi,marmitte ecc
ecc....
Cmq beato lui che puo'....  


 Ciao
Confermo.
E' molto più vicino un Kart (e successivamente le varie Formula) ad una F1
che qualsiasi auto anche sportiva preparata per la pista.
Peccato solo che il mio TopKart/Comer 100 a valvola é quasi 2 anni che non
tocca pista :-((
La goduria di sentirlo gridare a 18.000 giri ultimamente é diventata troppo
onerosa :-((
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso" on CiBino 600 e ...............
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 Infatti intendevo dire esattamente questo.
Io invece credo che la differenza tra un CBR9 e una qualsiasi GP anche
standard sia maggiore di quanto la gente pensi.
Certo, non come una F1 e una macchina "normale" preparata; la base di
partenza é troppo distante, ma sicuramente una qualsiasi Formula si avvicina
di più ad una F1 che qualsiasi moto stradale preparata ad una GP (imho).
Ok, sono di parte perché amo le moto da GP e non riesco a concepire perché
ci sia gente che piuttosto spende 50 mln. per preparare la sua 4T replica
invece che prendersi un bel 250 GP......(un altro pianeta di moto...IMHO
sempre).
byezz


guida dell'auto da corsa e di quella di tutti i giorni.
Se la superiorita' la intendi come accessibilita' posso essere
parzialmente d'accordo: in entrambe le specialita', comunque, ci sono
formule per spendere cifre umane cosi' come vale la regola che basta
voler ben figurare per spendere follie non appena si mette le ruote
dentro un circuito.
Ma se la intendi per vicinanza, IMHO e' un discorso completamente
insensato, dato che la guida di un'auto in pista e' diversa dalla
guida su strada esattamente come la guida di una moto in strada e'
completamente diversa da quella in pista.
Anche perche' le emozioni che ti da un'auto da gara non hanno niente
da invidiare ad una moto da gara. E te lo dice uno che ha sempre
disprezzato le auto...


sempre).
Forse perche' sulla 4t replica non c'e' da cambiare albero motore ogni
1000km?


 1000km?
Piu' che il costo di manutenzione, e' la messa a punto: con una 4T arrivi e
corri senza troppi patemi, su una 2T basta che si metta a piovere e se non
sai come carburarla ...
Credo che la Bimota 2T racchiudesse in chiave stradale l'essenza del 2T: a
sentire chi l'ha provata quando funziona e' l'anticamera del paradiso, ma ti
capita solo una volta all'anno (se sei fortunato).
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

che qualsiasi auto anche sportiva preparata per la pista.
Io ho fatto una decina di giri di pista con il vecchissimo kart di un
mio amico, All Kart dell'85 motorizzato TM K2, non credevo potesse
essere cosi' divertente ed emozionante. 


 essere cosi' divertente ed emozionante.
Il TM K2 era 125 o ricordo male?
Cmq sono giocattolini moooooooolto divertenti, non ci si rende conto finché
uno non li prova.
Non valgono quelli a noleggio eh, parlo di Kart "veri" (come le emozioni di
quello inkakkiato del grande fratello :-))))))))))))))) )
ciaooo


 1000km?
Aaaaaalt!!!
A parte il fatto che un albero motore le jap lo danno per più del doppio
della durata che tu hai detto per un utilizzo agonistico (per un uso
domenicale questo ha una vita superiore) é compreso nella cassa ricambi di
quando si compra una GP.
Ammettendo che la GP la si compri usata un albero motore costa l'equivalente
di un paio di Akrapovich da super figo fotomodello.
Parlo di albero motore in quanto é uno dei ricambi più costosi per una GP.
Escludiamo il fatto che anche una 4T possa rompersi o semplicemente fare una
frittatina con le valvole.....
Se si tiene standard la GP posso assicurare (conosco chi l'ha fatto, non
parlo a vanvera) che una stagione da appassionato domenicale la fai
cambiando solo i pistoni per scrupolo (150.000/cad completi di fasce,
spinotto, gabbia a rulli e siger).
Cmq ammetto di essere un caso disperato, spero solo un giorno di non avere i
soldi per potermene comprare una altrimenti faccio la pazzia
:-))))))))))))))))))))
ciaooo


.
Subscribe mega galattico !!!!


 quello inkakkiato del grande fratello :-))))))))))))))) )
Li ho visti girare a Mallory Park, un circuitino medio-lento: circa
1-2"/giro piu' veloci di qualunque moto, Open compresa. Sembravano non
frenare mai...


 capita solo una volta all'anno (se sei fortunato).
La Bimota non era una moto da GP.
Era una moto stradale.
p.s. mi avete toccato "sul vivo" maledizione!! :-)))))))))) come potrei non
difendere le moto da GP, sono il mio sogno irrealizzato....
ciaooo


 Subscribe mega galattico !!!!
Birra pagata!!!!! :-)))
ciaooo


 frenare mai...
eheheheh
impressionanti eh?
che cilindrata erano?
il "guaio" é che qui in Italia i Kart da noleggio hanno la limitazione per
legge a 4,5 CV e mi sembra anche come velocità massima raggiungibile.
Utilizzano infatti i 160 cc a 4 tempi Honda di derivazione rasaerba perché
hanno già quella potenza.
Alcuni utilizzano quelli elettrici, ma sono rari.
Un kart 100 cc di serie (non preparato) arriva a circa 28CV con regimi di
rotazione superiori ai 18.000 giri e questo dovrebbe far capire la
differenza tra un Kart da noleggio e un Kart da competizione.
A gomme fredde quando entra in coppia il mio pattina anche sul dritto in
pieno rettilineo :-))°°°°°°°°°°°°°°
Questo per quanto riguarda il motore, tralascio il discorso sulla tenuta di
strada (a gomme calde per sollevarlo devo dare lo strattone altrimenti non
si scolla da terra...)
Viaggiano veramente forte, da fuori non sembra, ma é così e le sensazioni
che danno sono amplificate (sembra di guidare un auto con 500 CV).
Certo, vanno forte anche in assoluto...un 125 a marce passa da o a 120 Km/h
in meno di 6 secondi....
Chissà cosa devono essere quelli che usano in America con motori da
250cc....==:-))°°


soldi per potermene comprare una altrimenti faccio la pazzia
I casi disperati sono almeno due! ;-)


Non valgono quelli a noleggio eh, parlo di Kart "veri" 
Kart a noleggio : Kart da competizione = Scooterino non spiombato :
RSV 250.


250cc....==:-))°°
Da panico!!!!!!!!!!!


 che cilindrata erano?
Non ne ho idea, solo solo che erano belli grossi e con tanto di spoilerone
posteriore. Di sicuro non erano limitati a 4,5cv, visto che in v. max erano
di sicuro ben oltre i 150km/h.


 Era una moto stradale.
Lo so, ho divagato un po' per tirare fuori un esempio di cui magari si sa'
di piu' visto che molte riviste l'hanno provata (e stroncata).


I casi disperati sono almeno due! ;-)
Facciamo SICURAMENTE tre... 


 aspettavo un'accelerazione del genere. =:-)
Quello che ti fa rimanere di stucco é la grinta che esce da quei motorini
che ti trovi sotto l'ascella :-)))
Mai provato un motore più rabbioso. (forse il mio ex CR 250 si poteva
avvicinare)
Alle prime uscite, quando ero stanco a volte l'accelerazione mi mandava
indietro la testa....
Su una moto da GP sono convinto che in parte (con le dovute differenze
ovviamente) si ricevano le stesse sensazioni.
Chissà cosa deve essere fare una bella staccata alla S. Donato e cacciarla
in curva a differenza di moto con almeno 70Kg (settanta)  in più da frenare
e far curvare con le stesse gomme e sospensioni magari peggiori....??:-)°°
A me solo guardare le dimensioni del cannotto di sterzo  del telaio (quello
di qualsiasi stradale sembra quello di una graziellina a confronto) mi manda
in sollucchero :-)))))))°°°°°°
Penso che la pista su una GP cambi prospettiva....ci si ritrova a mettere
dentro 3 marce in punti che con il 4T si tiene la stessa marcia....staccare
chissà a quali riferimenti.....cambia tutto...un altra guida...altra cosa...
Poi se chi l'ha provata non trova molta differenza questo non lo so...sulla
carta ne vedo molta, se Dio vuole un giorno ne proverò una e vi faccio il
report :-)))))


 Facciamo SICURAMENTE tre...
Dai, ancora qualche adesione e formiamo la ML  ISM- Disperati !!
:-)))))))))))))))
ciaoo


fuori dalla cassa va più che bene.
Le vecchie TZ. Con una GP di adesso te lo puoi scordare, cosi' come di
usare la benzina del distributore...


frittatina con le valvole.....
Se lasci il motore di serie e' un'eventualita' abbastanza remota...


 Si', ma piega da schifo e non impenna un cazzo! ;PPPPP
Su 'Auto' del mese scorso (letto a sbafo, non lo comprerei mai) c'era una
Smart elaborata da 130 cv.
Piegare non credo che pieghi, ma impennare... ;-)))
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1    
http://jump.to/BigGillo
 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
ex Tinozza Volante I (Maj 250)
*** GFC member #13 since 1999 by appointment of the nss man ***
        ...con una    \ * /
                       \V/    nera sulla targa e una nel cuore.

 :-))))))))))))))))))))
Mi risulta che entro qualche anno dovrebbe giungere sul mercato un discreto
numero di 500 GP 2T...
Interessano ? :-PPP


Interessano ? :-PPP
MAGARIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)


 byezz
Infatti io sono molto attratto dalle gare superstock, anche se certamente
non correrò mai perchè non ho nè il manico, nè l'esperienza necessaria nè
tantomeno il budget per farmela .... :-/
Già le supersport sono ad un livello di preparazione eccessivo per me:
tuttavia accettabile perchè è un livello raggiungibile senza sforzi
"inumani".
La GP 2T invece è molto più critica e costosa, da tutti i punti di vista.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 :-)))))))))))))))
Mi aggrego ... come sarebbe bello ... ah, basta sognare :)


 Ciao
Almeno 3.
Come le gp a due tempi non c'č nulla!

 ciaoo
Non volevo precedere lo statico.Facciamo che allora sono il quarto della
lista di disperati

 numero di 500 GP 2T...
Come le ROC che volendo quando sono sparite dal mondiale uno riusciva a
trovare abbastanza facilemte?
Sono finite tutte sotto una teca a quanto ne so, i ricambi erano introvabili
e un conoscente per un cavo completo del gas gli hanno chiesto quasi 1
milione...!!
Se si riesumasse la 500 come campionato italiano forse forse... (ma sarebbe
più facile nevicasse ad agosto).
Qualche bicilindrica per fortuna ogni tanto (molto raramente cmq) si vede in
giro...
ciaoo
ciaoo


 usare la benzina del distributore...
Adesso sembra che ce l'abbia con te... :-))))))))))))))))
Le GP di oggi basta scomprimerle leggermente per poter andare con la normale
benzina del distributore. (meglio cmq aggiungere l'additivo - costosissimo e
da miscelare al 2%...mica bruscolini...)
Le vecchie GP andavano solo con benzina speciale invece (problematica perché
si vende in fusti che una volta aperti poi é meglio consumare anche alla
svelta perché tende ad ossidare molto di più che la benzina normale).
Nell'europeo é più tempo che si usa la verde, all'inizio i privati facevano
così, e le GP che si trovano sul mercato arrivano tutte dall'italiano o
dall'europeo (difficilmente dal mondiale anche se può capitare).
Le vecchie TZ se decidevano di non andare erano capaci di sputarti fuori i
carburatori dai collettori! :-)))))))))))))))))))))
ciaooo

 trovare abbastanza facilemte?
Io veramente spiritoseggiavo a proposito di NSR e YZR...
Non pretendo quella con il numero 46, magari mi accontenterei di una del
team Pons, che ci ho il giubbino della Dainese grigio-nero e mi fa pendant
:-)


 Se lasci il motore di serie e' un'eventualita' abbastanza remota...
Mi arrendo :-))))
Provo a prendere il discorso da un'altra parte: ammetto che con una GP non
si possa fare il dechello di benzina  e farsi il turno spensierato; quello
che voglio dire é che probabilmente lo sbattimento e gli oneri di
manutenzione non sono così gravosi/complicati da annullare la goduria che
questo genere di moto credo possa dare a chi le pilota.
Credo, ovviamente, non le ho mai provate, quello che non mi spiegavo é
perché tanta gente che ha la possibilità di farlo scelga invece una SBK
replica sulla base di un sacco di "sentiti dire".
Può anche darsi che qui in Italia le GP siano viste come moto esclusivamente
per chi corre in modo professionistico e preferisce prendere una moto
stradale (anche se preparata) per girare in pista....
Non so....é come se andassi a fare cross con una XT preparatissima al posto
di prendere una YZ.


 :-)
Saresti il più bello di tutto il paddock così :-)))))))))))))))))))))
ciaooo


 Magari...purtroppo quelle tornano in giappone.
Magari una ROC o una Harris potrebbero andare  ;))))))))))))
Ma perche' non faccio il sei?????? ;PPPPPPPPP
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 250cc....==:-))°°
Mi ricordo la prova che fece Coulthard qualche anno fa (correva ancora 
alla Williams) di un kart 250. Disse che era impressionato. La guida e le 
prestazioni gli ricordavano molto da vicino la sua F.1.
 
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 Piegare non credo che pieghi, ma impennare... ;-)))
Si piega si piega, credimi :-PP


 son chiacchiere e al limite pochi spiccioli
Eh, eh, eh... ecco: questa e' la risposta che piu' temevo :-(
Vorra' dire che mi adoperero' per autofinanziarmi in qualche maniera. Ho 
dei progettini, ma bisognera' vedere se andranno in porto.
Se hai voglia e tempo mi diresti che tipo di gare sono le Endurance? 
Quante ne hai fatte quest'anno e se in quella maniera si riescono a 
dividere delle spese?
Inoltre, in caso di danni da cadute o altra natura, come si dividono le 
spese tra i due partecipanti?
;-)


di prendere una YZ.
No. Al limite e' come prendere un WR420 invece di una CRE250. Con
tutto quanto ne consegue, ovvero che se uno e' meno esperto va dieci
volte piu' forte con una 420...


Era capitato che qualche pezzo buono si vedesse in giro.
Capita ancora. Matteoni a fine anno vende sempre le sue moto... :))


Ma perche' non faccio il sei?????? ;PPPPPPPPP
Sei il solito esagerato. Con una settantina di milioni una NSR-V ce la
si porta a casa... :)


 Ma perche' non faccio il sei?????? ;PPPPPPPPP
Magari perche' occorre giocarla quella schedina ;-PPPP


 si porta a casa... :)
Bleah, o 4 o nisba ;PPP


 Capita ancora. Matteoni a fine anno vende sempre le sue moto... :))
Qui vicino a casa mia c'era il team di Tino Villa, a fine stagione c'erano i
saldi :-)))
Ad avere avuto i soldi all'epoca ci si portava a casa una RS standard (ex
Romboni) con qualche pezzo ufficiale.....(voci dicono che si é ricostruito
una moto intera ufficiale).
I pezzi si trovavano poi anche per le Ducati, quando aveva Corser in squadra
qualche anno dopo.
La goduria era però andarlo a trovare quando aveva Cadalora e le YZR (é
durato poco, ma c'era da sbavare dentro quel capannone) :-)))))))))))))))
Scherzi a parte, le occasioni capitano, é il capitale iniziale che manca
:-(((((
ciaoooo


 volte piu' forte con una 420...
Beh, questo é un altro discorso, credo ricada nella diatriba efficacia Vs
goduria di guida.
Un CR é sicuramente più godurioso da guidare ma non é detto che si vada più
veloci all'inizio.
Con un po' di dimestichezza non dubito che chiunque alla fine ritenga un WR
troppo pesante per una pista cross....credo....:-))


 Fine.
Io non ho mai avuto una 250 gp né ci ho mai corso,ma dai prezzi che ho
chiesto in giro per correrci posso dire che la spesa media per una gara di
250 gp,tutto compreso è di 10 milioni.
Con una 4 t si spende circa la metà.
Però le cose cambiano di molto se si vuole farne un uso amatorie.
Dunque se si inizia a non smontarla ogni volta.A non cambiare i pezzi ogni
due per tre,se non si usa la benzina più costosa,se non si cambiano gomme
come fossero noccioline le spese non sono molto diverse.Io per quello che ho
visto sceglierei tutta la vita le 2t e se potessi per andare a girare
prenderei un bel 250 gp,anche un pò datato,tanto vanno tutti
fortissimo,anche troppo per un uso amtoriale.
L'unico inghippo è che bisogna saperci lavorare sopra o conoscere qualcuno
di in gamba che ci lavori sopra per proprio conto.
Imho sceglierei una gp e a fine anno non credo avrei speso di più.
Sempre a patto di fare le cose per bene!