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Titolo: Catalittica

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Vorresti dire che adesso ci romperanno ancora più i maroni
con gli scarichi?
Non credo comunque, non ho mai sentito a riguardo della
legge parlare di moto, mi sembra che i divieti riguardino
solo i motori a 2 tempi.
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Piper CBR'600
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Born to love, live to ride
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 Piper CBR'600
Paolo


IMHO e' pure perniciosa. Non serve per abbattere le emissioni, visto che
basta una buona gestione dell'iniezione per pulire bene le emissioni.
Per contro, se metti un tappo allo scarico che esercita una contro -
pressione, peggiori il rendimento della macchina ed aumenti il consumo.
Ed e' noto che piu' consumo = piu' CO2! 8=(((((((((((((
Ciao da un Carlo

Ho capito che il discorso vi ha preso , ma non ho capito un caz..
L' importante che basti un additivo per correre dico correre con la mia
moto.
Grazie a tutti.
Se mi avete visto passare , sicuramente stavo facendo rifornimento.
Ciao

Ed e' noto che piu' consumo = piu' CO2! 8=(((((((((((((
ma il CO2 non viene considerato inquinante come i vari CO, Nox e
compagnia bella, cosi' come il consumo energetico non e' mai valutato.
Altrimenti come farebbe il mio amico che ha un'auto da 8 Km/l a dire
che inquina meno di me????? ;=)))))
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ciao dal Tinto (aka Alessandro) - socio PPCSP
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

necessario dal punto di vista delle emissioni fisiche.
Meno male. Cominciavo a temere di dover montare due marmittone catalitiche
sul cibierrone ;-)
--
LHG Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX La Bestia Nera

 Ciao da un Carlo
San Carughi, risparmiami la solita spranga, oggi non ce l'ho
con te, solo una precisazione a ciò che hai scritto:
I peggiori rendimenti si traducono in emissioni di gas
incombusti (quindi CO e cazzate varie) che sono quelli che
sono dannosi alla salute umana.
cia
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pressione,
mica e' detto che il catalizzatore debba per forza essere un tappo, si
puo' fare in modo che la sezione rimanga costante, certo diventa un
po' piu' ingombrante...
--
Bi-lampeggi (a L e boxer)
"Steu" Stefano Colanzi
BMW R1100RS RedGate
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
ferita, in attesa del chirurgo 
da Brugherio (MI)

 po' piu' ingombrante...
Gia' l'Aprilia RSV ha uno scarico che sembra un termosifone. Le Honda e le
Suzuki 1100 hanno il doppio silenziatore. Mettici anche il catalizzatore di
dimensioni geografiche per minimizzare la perdita di carico... e abbiamo
fatto tante GoldWing! ;=)))))))))
Ciao da un Carlo

 sono dannosi alla salute umana.
Nyet, tovarisch.
Sorry, c'e' una confusione di fondo. Rendimento di una macchina termica si
esprime come il rapporto tra chilocalorie immesse in totale e chilocalorie
rese.
Lasciamo perdere le conversioni tra calore e potenza: ragioniamo solo sulle
calorie.
Allora: un motore endotermico a ciclo otto, ottimizzato, rende il 25%, a gas
tutto aperto, senza la trasmissione.
Come e' composto il 25%? E' la moltiplicazione seriale dei rendimenti vari e
delle perdite passive.
Avremo quindi che si moltiplicano tra loro: la perdita di pompaggio, il
rendimento volumetrico, il rendimento di combustione, il calore smaltito, il
calore non sfruttato dai gas espulsi e, infine, la perdita per il lavoro di
espulsione dei gas.
Il tutto, moltiplicato da' come risultato 0,25 (25%).
Ora, se io ficco un tappo nella marmitta, ottengo di aumentare la perdita
per lavoro di espulsione dei gas e, come risultato, devo consumare di piu'
per ottenere lo stesso lavoro finale.
Se consumo di piu', produco piu' gas combusti, che posso ripulire al 100%
(assumendo che il catalizzatore abbia il rendimento teorico).
Ma il risultato finale e' che comunque, sbatto in aria piu' H2O e CO2.
L'acqua sembra non essere inquinante... ma il CO2 fa aumentare l'effetto
serra e, di tutte le porcherie che sbatte per aria un motore e' la piu'
inquinante.
Gia', perche' la CO si ossida abbastanza rapidamente, ma la CO2 e' l'unica
che ci teniamo sul groppone.
Il resto? Beh! Gli HC mi devono spiegare perche' questi inquinano e una
flatulenza (scorreggia) no, perche' gli NOx prodotti da un motore inquinano
mentre quelli (identici) prodotti dal temporale fanno bene all'agricoltura,
l'O3 prodotto da qualsiasi processo ad alta potenza non fa niente e il poco
prodotto dai motori a combustione interna si'.....
L'unico inquinante veramente pericoloso perche' non riesci ad eliminarlo e'
il CO2, e quello piu' peggiori i rendimenti del motore e piu' produci.
Ciao da un Carlo

fatto tante GoldWing! ;=)))))))))
effettivamente... pero' a pensarci bene la sezione da tenere in
considerazione non e' quella del silenziatore, ma quella del
collettore, che non dovrebbe superare i 50-60 mm di diametro, quindi
il diametro del Kata dovrebbe rimanere accettabile.
Certo l'onda di pressione troverebbe comunque un ostacolo, che pero'
avrebbe anche un risvolto positivo, infatti rompendo l'onda di
pressione ha un effetto silenziante, quindi forse quello che si perde
in volume col kata lo si potrebbe recuperare dai silenziatori. Dopo
tutto la BMW R1100S ha il catalizzatore, il suo motore ne ha di piu'
di quello della RS non kata ed i silenziatori sono tutti nascosti nel
codone
Non che io sia un fautore del kat, tutt'altro, solo non vorrei
drammatizzare esageratamente su un dispositivo che bebe o male si
riesce a sistemare anche su una moto
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 riesce a sistemare anche su una moto
D'accordissimo. Io stavo solo esagerando per far vedere che il
catalizzatore, specie sulle moto, non e' poi il massimo della libidine come
anti inquinante!
Se affini bene la combustione, se aggiungi il fatto che con le moto MAI
viaggi tutto aperto per piu' di pochi secondi (a meno di non volerti
suicidare), forse le moto possono rientrare nella EURO senza catalizzatore.
E volevo far prendere coscienza del fatto che IMHO la CO2 e' un inquinante
forse peggiore di quelli che degradano con meno richiesta energetica!
Ciao da un Carlo

forse peggiore di quelli che degradano con meno richiesta energetica!
su questo sono perfettamente daccordo.
Io ed un mio amico avevamo la stessa macchina, R19 16V ambedue
iniezione elettronica, la mia non cat (137 CV) e con retrofit, la sua
cat (133 CV) e con 100000 km in meno (si ci feci 160.000 prima che me
la rubassero, unica manutenzione al motore frizione e cinghia
distribuzione a 90000) facendo lo stesso percorso (montagna,
Ulzio-Valloire) viaggiando in convoglio lui consumava sistematicamente
il 20% in piu', chi dei 2 ha inquinato di piu'?
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 prodotti dal temporale fanno bene all'agricoltura,
Perche' sono in luoghi diversi. Il letame fa benissimo ai campi. Ne
vorresti un po' per cena?
-- 
Le patch per i comportamenti "devianti" di Outlook:
per Mac         
http://fly.to/risorse/
 
per Windows     
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Le FAQ di it.comp.macintosh   
http://kecco.eden.it/faq/

 vorresti un po' per cena?
A cena no. Ma cosa credi che mi diano tutte le mattine all'ingresso in Fiat?
;=)))))))))))))
Ciao da un Carlo

 clorofilliana ed ha come effetto di alzare la temperatura del pianeta..
Una buona ragione per mettere su delle piante. Le quali di notte
consumano O2 e tirano fuori CO2, con buona pace di chi se le tiene in
camera da letto...
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