Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Tubi freno in treccia illegali?

Un conoscente mi ha detto che durante un controllo dei caramba alla sua moto
gli hanno fatto storie sulla presenza dei suddetti. Io li monto e non mi
hanno mai detto nulla e non vedo perchč dovrebbero farlo. E' il tipo che non
muore per una stronzata o io che sono fuorilegge? (Ditemi lui cosě lo
cazzio!
--
---
Simone "Belamav" Casadio
Cbr 600f '89 "Vecchietta" ---> Cbr 600f '00 "Black Magik"
Vespa 50L '67 "Wasp"
Bel...@libero.it
Icq # 11152218

...
A regola ha ragione, in teoria e' possibile. L'impianto frenante, pur
non essendo registrati i tubi sul libretto, fa parte di particolari
soggetti ad omologazione, per cui...
Il tuo amico deve aver trovato un caramba appassionato di moto e con
un po' di voglia di rompere i coglioni o di divertirsi. In sostanza,
in teoria e' possibile, ma non mi vedo il vigile che manda al collaudo
per i tubi in treccia...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 La parola ai legali presenti su questo NG =:o)
essí , sono interessato anch´io !
Matteo
vfr argento

muore per una stronzata o io che sono fuorilegge? (Ditemi lui cosě lo
Credo che la situazione "tubi aeronautici" non sia molto chiara. In
teoria per essere regolari dovrebbero essere omologati, ma da chi? Ho
visto che sui tubi in treccia che montano di serie alcune moto c'e' un
"collarino" con delle sigle ma su parecchi di quelli after market non
c'e' nulla.
Alcuni AM sono omologati TUV, ma non credo che il TUV abbia valore di
ufficialita'. In teoria i tubi dovrebbero essere omologati DGM. 
O sbaglio?
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

per i tubi in treccia...
il vigile no, ma in caso di sinistro l'assicurazione potrebbe
attaccarsi alla scarsa efficienza dell'impianto frenante modificato
"arbitrariamente".. un po quello che temo anche per quando si montano
gomme di misure non omologate o slik scolpiti con abrasa la scrittina
che ne permette l'individuazione...
Ciao
Lulù (alias HagaLuke)
--nell'empasse daje er gasse--

il vigile no,
Il vigile si. Non siamo abituati a pensarlo, ma per mandare le moto
alla revisione in teoria bastano un paio di frecce non omologate...


 O sbaglio?
Sbagli ;)
L'Aprilia ha omologato al TUV la Caponord e la Futura ;))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

>
Sorry, non mi ero accorto che stavo sbinocolando in un luogo dove non mi sono
presentato.
Scusate, tosto, prono, ritorno da dove venni.
Cmq, saluti a tutti i motociclanti sportivi.
Il Taccio


Ma che ve frega se hanno i numerini o no, tanto ci fanno fare le revisione? Una
volta che hai messo la pecetta sul libretto la moto e' in regola col codice della
strada per cui se l' andassero a pija in quer posto.
Mi dirai che poi tocca vedere se ti fanno passare la revisione con i tubi
rifatti.
Da quanto mi risulta in itaja il TUV non vale nulla, cmq se la Ducati riesce a
farsi omologare i Termignoni non vedo perche' l'Aprilia non dovrebbe farsi
omologare i tubi TUV, stamo in itaja no?
Il Taccio


anche perchè teoricamente poi potrebbe temere di essere mandato
all'associazione ortopedici italiani per una revisione della Mascella :)
Ciao Jacopo

 hanno mai detto nulla e non vedo perchè dovrebbero farlo.
La mia XRT ha il tubo del freno post. in treccia di _serie_ e non riporta
nessuna sigla di omologazione particolare; io ho poi aggiunto il tubo in
treccia all'ant. anche questo senza nessuna sigla di omologazione.
Se mi contestano una cosa del genere gli dico di prendersela con Gilera !
:-)
E poi che dire per Aprilia, Ducati, Cagiva, ecc. che i tubi in treccia
montano di serie ?
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

L'Aprilia ha omologato al TUV la Caponord e la Futura ;))
Ma il TUV non e' un ente privato che si occupa di fornire
certificazioni? Non penso che sul libretto della >Futura si trovi
scritto Omologazione TUV n xxxxxxxx. Ci deve essere per forza una
omologazione CEE o almeno DGM.
Che poi abbiano superato acluni test del TUV non lo metto in dubbio.
Ciao


treccia all'ant. anche questo senza nessuna sigla di omologazione.
Infatti. Solo che sulla fiche di omologazione tutte queste cose sono
riportate. Chi monta i tubi in treccia da se', messo di fronte alle
fiche probabilmente avrebbe qualche problema.
Il tutto, ovviamente, nella remota possibilita' che un vigile che
evidentemente la mattina ha trovato la moglie con il postino abbia
voglia di spaccare i maroni...


Se mi contestano una cosa del genere gli dico di prendersela con Gilera !
L'RC 600 ha di serie il tubo in treccia anteriore, ma anche li' non
c'e' nessun marchio, sigla o targhetta.


fiche probabilmente avrebbe qualche problema.
Io allora no li monto di certo. Non voglio avere problemi di alcun
genere davanti alle fiche! :o)


genere davanti alle fiche! :o)
Va beh, uno sbaglia un plurale... fiches, va bene? O meglio, fish. :))


 sterzando "tirava" troppo il raccordo, dopo 2 mesi si é rotto)
Saro' cinico, ma e' stato pirla lui.
L'ergal tutto coloratino lasciatelo ai fighetti, i cari vecchi raccordi
in acciaio non danno problemi.....
-- 
"Tenete la morte lontana dalle strade. Guidate sul marciapiede"
 ------------------------------------------------------------
          SkIzZo! & Trinity (Suzuki GSX750F)         
    Simone Salotti - LUCCA - 
ski...@mbox.lognet.it
 
 ICQ#1303334-
http://members.xoom.it/skizzo/skizzosite/
 
                  membro LANARCO ;-)

 cazzio!
in teoria dovrebbero essere omologati anche quelli, anche se dovrebbe
bastare quella generica DOT  o tuv che sia
-- 
ciao
chris

 bastare quella generica DOT  o tuv che sia
e un discorso molto difficile xke,
Secondo me sono omologati solo i raccordi e il tubo, e fino a qui tutto 
ok, in teoria se compri un kit pronto all'uso l'omologazione dovrebbe 
esserci, pero' se te li fai installare dal meccanico ke te li fa' "su 
misura" i pezzi saranno pure omologati ma la "fabbricazione" del tuo 
mekka no, almeno ke il tuo mekka non sia anche lui certificato...
il campo delle omologazione e' un campo minato, o almeno in elettronica 
e' cosi', a penso ke la stessa cosa sia in questo caso...
Non controllera' mai nessuna una cosa del genere ma se vogliono trovare 
le pulci....
CMQ io preferisco quelli montati dal mio mekka che gli originali :)))
Ciao Massy

 le pulci....
e' un casino, anche perche' ci sono omologazioni specifiche ed
omologazioni generiche ad esempio siu materiali soggetti ad usura
-- 
ciao
chris

 in acciaio non danno problemi.....
si, concordo.
Il fatto é che il mecca che ha fatto quel lavoro fino a quel momento aveva
sempre lavorato benissimo.
Poi, dopo quella caxxata, abbiamo cambiato (non hai idea di quanti mecca ho
cambiato a milano prima di trovarne uno valido (che poi si é trasferito..))
Il fatto strano é che , a vederlo, il raccordo in ergal era normale, ma
perdeva da una fessura piccolissima.
Ciao
Matteo
vfr argento

La parola ai legali presenti su questo NG =:o)
'un serve disturbarli, ogni cosa che montate su auto/moto deve avere i
suoi bei numeretti sopra ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

suoi bei numeretti sopra ;)
Anche il cornetto rosso antisfiga? ;-)


cazzio!
dipende dai tubi credo.
i miei Frentubo sono regolarmente omologati.
con tanto di data stampigliata sopra.
Ciao
Mototopo

Esistono, come x tutte le cose.
in effetti io ho un kit in tubi di kevlar e raccordi in ergal della
Frentubo, e sulla confezione c'e' scritto omologato TUV.cioa RObyB12(bandit
1200)

Frentubo, e sulla confezione c'e' scritto omologato TUV.
Bisognerebbe sapere se e' sufficiente ad evitare la multa.


 alla revisione in teoria bastano un paio di frecce non omologate...
Scusassero se mi perplimo, bei (?) giovini....
Io ho avuto in mano l'originale di un certificato di conformita' Suzuki.
Ho avuto anche la copia della fiche di omologazione.
Sono andato a guardarmi i tubi originali....
Ma dove cazzo sta scritto che QUELLI sono i tubi omologati?
Vi aiuto: da nessuna parte!
C'e' scritto: Freno anteriore di tipo idraulico.......
Per cui il caramba se avesse fatto il pacco a me faceva la fine di quella
valente vigile di Giaveno che ha tentato di multarmi perche' avevo i fari
accesi...
E' ancora li' che si legge il verbale... :=PPPP
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

Ma dove cazzo sta scritto che QUELLI sono i tubi omologati?
Fortunato tu che hai un Suzuki. Sulla fiche della mia 888 c'e' scritto
eccome, con tanto di serie di numeri che si trovano stampigliate sui
raccordi...


 mekka no, almeno ke il tuo mekka non sia anche lui certificato...
A mio parere anche se l'omologazione fosse valida (e per essere valida 
sempre IMHO deve essere specifica per il tipo di moto...) occorrerebbe poi 
l'aggiornamento del libretto, visto che cambia una particolare annotato 
nella fiche di omologazione... Cmq non credo ci sarà tanta leggerezza ai 
collaudi, visto che stiamo parlando di freni, e non di frecce o parafango 
in carbonio... io sulla mia aspetto a montarli, vedremo i primi collaudi...
-- 
Fabio Montarsolo
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera

 l'aggiornamento del libretto, 
non credo, o almeno, spero di no visto che all'idiozia buurocratica non
vi e' limite
in teoria dovrebbero essere omologati come lo e' qualsiasi materiale di
consumo, tipo lampadine piuttosto che gomme o pastiglie dei freni,
quindi "dovrebbe " andare bene anche un'omologazione generica....in
teoria
-- 
ciao
chris

 C'e' scritto: Freno anteriore di tipo idraulico.......
Ciao, mi attacco qui che non so dove attaccarmi; e fermi con le battute!
Sulla mia busta paga c'è scritto: "TUV Italia".
Vi ricorda qualcosa? :-)
Io mi occupo dell'informatica, ma ho chiesto "davanti alla macchina del 
caffè" a chi tratta le omologazioni:
Solo alcuni particolari/pezzi sottostanno ad _omologazione_ in ITALIA.
I tubi freno non vi rientrano, quindi per la legge potete mettere quello 
che volete. Punto.
Caso mai, ma è discorso differente, in caso d'incidente il perito può 
essere in grado di dimostrare che l'incidente era dovuto ai pezzi 
cambiati e che questi non erano originali, ergo l'assicurazione paga, ma 
poi si rivale in toto sul proprietario del veicolo.
L'omologazione TUV serve, ma per i veicoli immatricolati in Germania ( i 
tedeschi sono più precisi, si sa...).
Per scarichi e frecce, ad esempio, la LEGGE vuole un'omologazione, 
quindi se girate con Termignoni o frecce "carbon look" il ghisa è nel 
diritto di multarvi.
Non mi presento più di tanto in quanto lurker professionista iscritto 
all'albo e scarsamente postante ;-)
 
-- 
Spino MZ
-S

 all'albo e scarsamente postante ;-)
Grazie per la precisazione.
Birra pagata alla prima occasione....


 -S
Paolo

 E che quindi sono piu' sicuri essendo certificati.....
Carlo pongo a te la domanda ma e' un po' anche generale, pensi davvero che
su strada i tubi in treccia siano utili?
Io penso che tendano a bloccare troppo la ruota anteriore mettendo in crisi
la frenata, a me e' successo a Sandro S. pure.
--
 Papy
R1 Blu

 la frenata, a me e' successo a Sandro S. pure.
Giustissima la tua affermazione.
Non e' detto che cio' che va bene in pista debba funzionare su strada, anzi!
Traslando il paragone, e' come se tu montassi degli slick su strada: quando
mai li metti in temperatura?
Lasciamo perdere cosa farei a quei delinquenti che vendono per uso stradale
gli slick intagliati.
Io mi ero limitato ad esprimere i miei dubbi che fossero vietati perche' non
omologati!
E non ero manco entrato nel merito dell'intelligenza di chi fa le norme per
la Motorizzazione Italiana rispetto agli omologhi enti Europei.. (vedi
Germania).
Se no finisce che mi dovete venire a portare i pici in galera! ;=))))))


 su strada i tubi in treccia siano utili?
Io credo di no, nenahce sul mio catorcio ne ho sentito la necessita' finche
son entrato in pista.
Su strada non si scaldano i freni fino a rendere necessario ilmontaggio dei
tubi in treccia.
Certo, se si fanno parecchi km in montagna con moto pesanti, allora la cosa
potrebbe cambiare, ma il peso delle stesse aiuterebbe parecchio a smorzare
l'effetto dei tubi.
Una cosa che non capisco, e che non montero' mai su strada, e' la pompa
radiale del freno: modulabilita' 0, se arrivi con un dito sulla leva e
piglia una buca, ti capotti.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

  Papy
Paolo


io non ne sento il bisogno neanche sul SP1 mai pista. non ho mai accusato
alcun problema tipo cali di rendimento o aumento della corsa della leva
freno. la modulabilità perdipiù è accezzionale non vedo perchè dovrei
cambiarli. ill VTR lo uso solo in pista.
Ciao Jacopo

 cambiarli. ill VTR lo uso solo in pista.
lo credo ke non hai problemi, non e' ke "scoppiano" i tubi,
6 te ke dopo 3 giri 6 gia' alla frutta :PPPP
Ciao Massy

l'altra grattarmi furiosamente..
chissà quanto avrai dovuto patire per trovare qualcosa da grattare
:oDDD
XarBraX@Transalp la Dada

 tubi in treccia.
Allora chiedo allo specialista hornet :
e la corsa della leva del mio posteriore, che triplica quelle poche 
volte che ci dò dentro?
Devo solo imparare a guidare?
Devo imparare a non usare il posteriore?
Torno alla vespa 50? :-(
ciao
-- 
Spino MZ
Hornet-S

 No Luciano, son dannosi perche' tolgono modularita' alla frenata.
Ma se uno utilizza la moto sia in pista che su strada cosa gli converrebbe
fare ?
Ciao
DioBrando
SV650s gialla

 volte che ci dň dentro?
Se lo fai surriscaldare, ovvio che ti serve il tubo in treccia.
Io sulla vecchia Hornet l'avevo, e non mi ha mai dato probelmi, nemmeno come
modulabilita'.


 No Luciano, son dannosi perche' tolgono modularita' alla frenata.
Mi sono posto la domanda perche' leggendo i post mi era sembrato di capire
che si parlava di moto,in buona parte, stradali e cercavo appunto di
sconsigliare tale uso.
--
 Papy
R1 Blu


Gli hai frugato in tasca qlche volta?? :-)))))))))))
--
 Papy
R1 Blu

cambiarli. ill VTR lo uso solo in pista.
io invece dopo 3 giri dovevo frenare con 4 dita perche' le due rimaste
sulla manopola bloccavano la corsa della leva ;)
penso che li montero' anche se giro su strada: ho imparato a guidare
la moto stradale venendo da un enduro su una che li aveva e penso di
cavarmela .... sgrat.
--
Tinto (Alessandro) - PPCSP
www.tinto.org

 Ciao Massy
caso mai al limoncello :)
Ciao Jacopo


anch'io sul CBR 600 e su l'R1(in particolare), ma questa come impianto
frenante non mi da problemi
Ciao Jacopo

Gli hai frugato in tasca qlche volta?? :-)))))))))))
non mi permetterei mai....
:o))
XarBrax@Transalp la Dada

No Luciano, son dannosi perche' tolgono modularita' alla frenata.
MAI avuta un frenata + modulARE di quelli coi tubi in treccia ;PPP
Scherzi a parte, IMHO preferisco farmela la modulabilita', piuttosto
che subire quella dell'espansione del tubo in gomma ;)
P.s. x Papy : siete dei vecchiacci senza sensibilita' ecco xche'
bloccate ;) ;PPPPPP
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

sulla manopola bloccavano la corsa della leva ;)
IngeNNieri modificati geneticamente? Dotati di ben SEI dita x mano?
STICAZZI! ;DDD


IngeNNieri modificati geneticamente? Dotati di ben SEI dita x mano?
frenando con 2 ne restano 2 sulla manopola :P


Ciao da un Carlo
--
CIAO
SandroS - Membro H.C. SFC
Carpe diem ... et etiam noctem
YZF600R Gattaccio
PP:0335 578 3655 § 

a bassa velocita', si blocca l'anteriore.
Cazzo, ma allora eri dietro a me quando ho fatto splash! :-DDDD
Se poi sei in discesa e lievemente piegato a dx, si alza il posteriore
e la moto si "chiude" come un temperino a serramanico!! GRRR
Se vi dovesse capitare (MEGASGRATT), levate le caviglie da sotto la
moto :-((((((((
Cosi si ritocca anche Paolo e fa un po' di sesso! :-PPPPPPP


 Cazzo, ma allora eri dietro a me quando ho fatto splash! :-DDDD
No ero sul TuonoAsso quando ho distrutto la carena a 30 Km. orari :-((
--
 Papy
R1 Blu

 bloccate ;) ;PPPPPP
Alle tue velocita' basta il piede in terra altro che tubi in  treccia :-PP

fare ?
metterli!! le sollecitazioni in pista, a mio parere sono eccessive per
ogni parte di una moto franco concessionario ed a maggior ragione per
noi fermoni, i freni :))
cd

Alle tue velocita' basta il piede in terra altro che tubi in  treccia :-PP
He he, pare vera ;P


 fare ?
Privilegiare la massima sicurezza.
Visto che in pista ti cedono i tubi normali, metti i tubi in treccia o in
kevlar e poi su strada stai attento........


No Luciano, son dannosi perche' tolgono modularita' alla frenata.
non ho mai voluto ammetterlo ma credo che il mio ginocchio destro devastato
per sempre sia proprio dovuto a quello che stai dicendo, una frenata da
panico e l'anteriore ha preso sotto a 30 km/h.RIsultato frattura del piatto
tibiale, distruzione di menisco e vite da 8mm lunga 100 nel
ginocchio.....per non parlare delle sofferenze,passate, presenti e
future...:-(((ciao RobyB12(bandit 1200)

 future...:-(((ciao RobyB12(bandit 1200)
Questa e' una cosa che non avrei mai voluto sentire! :=((((((((((((
Preferirei sapere di aver torto marcio perche' tu non ti sei fatto niente!
Purtroppo invece e' l'ennesima prova che la moda di portare su strada quello
che va bene in pista puo' avere risultati devastanti!
E mi riferisco anche agli slick intagliati per ingannare la Stradale, ai
setting delle sospensioni da pista, alle pedane arretrate.....
Tutta roba che fa racing ma si puo' rivelare pericolosa.
A prescindere dalle gomme, visto che ho gia' dato del criminale a chi le
vende, ma le sospensioni tarate troppo chiuse e i tubi in treccia portano a
perdere il controllo della moto durante le frenate di panico (che in pista
non fai mai).
Le pedane arretrate servono solo a costringere ad una posizione di guida
innaturale che alla lunga stanca e ti aiuta a non avere controllo della
moto.
Ciao da un Carlo
P.S. Da un devastato ad un altro... tieni duro! Dopo un po' i dolori passano
e se ti fai una camminata di una mezz'oretta al giorno smetti anche di
zoppicare!


 mobilitą e' buona! ;-))))
Meno male! Quando ti tolgono la Michelin dalla caviglia?
O monti Battlax... :=PPPPPPPPPPPPPP
Ciao da un Carlo


figuri che si definiscono amici miei con la pittrice..)
Dici che se mi fossi comportato diversamente sarei risultato
credibile? Andiamo, Carlo, non riesco a restare serio per molto
meno... :))
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

Ciao da un Carlo
A presto


 vende,
secondo me sono altrettanto pericolose gomme regolarmente omologate come
rehnsport, sc, pilot, etc.. Sono gomme che in pista lavorano più o meno
sempre in un determinato range di temperatura. Condizioni che su strada, di
solito, non è possibile ritrovare perchè si alternano continuamente tratti
misti, rettilinei, paesini, attraversamenti etc.. Le gomme da pista
subiscono continui sbalzi di temperatura che non fanno altro che
danneggiarle. Basti pensare che i team migliori dopo la prima scaldata le
buttano via (le vendono a noi a metà prezzo) perchè poi non raggiungono più
il rendimento iniziale. Oltre questo, uno che non ha una buona esperienza,
può ritrovarsi improvvisamente a fare un piegone a gomme fredde con i rischi
che ciò comporta (smusata)
Ciao Jacopo

 Appro e il pargolo (!?!?) come procede? Spero bene anche lui!
Si sta facendo gli impacchi d'argilla e prendendo Aulin per far passare la
tendinite.
La frattura si dovrebbe essere saldata (dice che non gli fa piu' male)!
Certo che a Zeltweg era messo proprio male, povera bestia.
Anche perche' un Carlo lo voleva abbattere per non vederlo soffrire!


che subire quella dell'espansione del tubo in gomma ;)
Il tuo č un problema di "massa a pieno carico" per cui frenare
180+180kg č tutta un'altra cosa :-D
---------->
Botto
http://digilander.iol.it/botto

 180+180kg č tutta un'altra cosa :-D
Ti contraddico! La massa entra solo per meta'.....
Quello che lo salva e' la velocita' che va si' al quadrato, ma nel suo caso
e' molto bassa... :=PPPPPPPPPPP
A parte che la moto pesa meno di 180 chili... o intendi moto + Pregio?


A parte che la moto pesa meno di 180 chili... o intendi moto + Pregio?
Seee, quella di Meregalli, forse... :))))))


A parte che la moto pesa meno di 180 chili... o intendi moto + Pregio?
Intendo moto + 30.000 ammennicoli aggiunti durante il percorso tipo
tamponi salvaquestoequello, portapacchi, stenditoi e quant'altro :-)
---------->
Botto
http://digilander.iol.it/botto

 tamponi salvaquestoequello, portapacchi, stenditoi e quant'altro :-)
Vuoi dire che ha messo i due dadi di stoffa, il cornetto di vero finto
corallo rosso, la sella con le frange, le manopole di plastica nichelata, le
leve freno /  frizione lunghe mezzo metro, la foto calamitata con il Pregio
che gli dice "Non correre picio, pensa a me", l'adesivo con la foto del
signor Yamaha che gli dice "Guardi che c'e' anche la terza...", il frigo
bar, lo stereo da 500 kw, i nastrini colorati alle manopole, 15 fari
ausiliari davanti, i retronebbia, il parafango che copre fino al mozzo e il
carter che rinchiude tutta la catena?
Ahh, ecco! :=PPPPP


Ahh, ecco! :=PPPPP
Devi capirlo, sta in culo al mondo e dovrą pur passare il tempo libero
in qualche modo :-D
---------->
Botto
http://digilander.iol.it/botto

zoppicare!
e ti ringrazio dell'incoraggiamento, pero' l'incidente e' di aprile 2000,
ormai i miglioramenti sono nella zona asintotica.Cammino discretamente,ma
non posso correre ne saltare perche' il ginocchio accetta sforzi in
progressione, compresa la bici, ma non accetta impatti come quelli derivanti
dalla corsa o salti.E il gioco sia laterale che assiale e' tale che rispetto
a quell'altro l'imbiellaggio e' critico(2 cm di gioco laterale....)
.Pazienza, finche' potro' andare in moto ci andro', a costo di farmici
posare col paranco! ;-)))))ciao RobyB12

 in qualche modo :-D
Inutile che ci sforziamo di titillargli il velopendulo!
O ci ha ficcato nei kill filter o non raccoglie manco piu' le
provocazioni...
Che abbia raggiunto l'atarassia e sia pronto per il nirvana?
Ciao da un Carlo
P.S. Eh, non ci sono piu' i Mattia di una volta! :=((((((((((


in qualche modo :-D
senti, dov'e' che stai tu? Malborghetto???
e sticazzi, grande metropoli :D


e sticazzi, grande metropoli :D
Non devo fare 60km per raggiungere un capoluogo di provincia :-P
---------->
Botto
http://digilander.iol.it/botto

P.S. Eh, non ci sono piu' i Mattia di una volta! :=((((((((((
Gia', ora devono anche lavorare nel frammezzo fra un pistata e una
spiaggiata e l'altra ;((
P.s. ma vi prendo a tempo debito tutt'eddue, non vi preoccupate ;)))


180+180kg č tutta un'altra cosa :-D
Il tuo cesso se ne ricorda bene ;PPP


Ahh, ecco! :=PPPPP
ROTFLMAO! Mi sono rovesciato sulla sedia che mio padre credeva mi
fosse preso un infarto! BASTARDOOOOOO!!!!!! ;DDDDD


Il tuo cesso se ne ricorda bene ;PPP
Chissà com'è che sul mio "cesso" ci vuoi sempre fare un giro eh?? :-P
---------->
Botto
http://digilander.iol.it/botto

Chissà com'è che sul mio "cesso" ci vuoi sempre fare un giro eh?? :-P
Per farle provare l'ebbrezza della velocita'! :DDDD
