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Titolo: EICMA: my 2 cents

Come gi� detto, edizione parecchio sottotono, con defezioni importanti
non solo fra i produttori di moto, ma anche di abbigliamento e altro
(mancavano, ad esempio, Pirelli/Metzeler, Michelin, e via dicendo...)
Cmq, in breve...
Discreta la GranFerro, mentre invece risalendoci con calma e guardandola
bene, boccio in pieno la Granpasso.. pessima posizione delle pedane,
pessimo posizionamento degli accessori nella versione tassellata,
rifiniture approssimative...
Multistrada: si... mah... boh... qualcuno me la spieghi...
Non � brutta, tutt'altro, ma pare che ci abbiano voluto schiaffare sopra
troppa roba, sia a livello tecnico che di sovrastrutture...
Ergo, chi prender� la base avr� una moto con un motore (inutile per quel
tipo di mezzo) della madonna e delle sospensioni di primo
equipaggiamento come al solito al limite della decenza, chi spender� 20k
euro avr� la moto strafiga con un clone dell'ESA bmw, che in questo caso
altro non sarebbe che una serie di motorini passo passo attaccati alle
viti delle regolazioni (visibilissimi e osceni quelli in cima agli
steli, con tanto di cavi che escono), e due borse di cui una inutile (la
destra, con lo svaso per il terminale che non c'�, non si sa se perch�
previsto come opzional o per evitare che gli scarichi bassi molto
fescion sputazzino direttamente sulla valigia)... 
Pero' ci sono montate delle gomme interessanti, ovvero la versione
stradale delle Scorpion Trail, che probabilmente finiranno anche sulla
mia quando disponibili... quando non si sa, visto che Pirelli come gi�
detto non c'era..
Invece c'era Continental, che ha presentato una gommina interessante,
ovvero la RoadAttack 2, con tecnologia multimescola e tutti gli ultimi
ritrovati tecnologici.
Concorrente diretta delle Dunlop Roadsmart, vedremo (da marzo-aprile in
poi quando saranno disponibili)  se ne raggiungeranno il livello, le
Dunlop in questione sono praticamente perfette...
KTM: non � per campanilismo, ma la Duke 690 R col mono da 70cv, sar�
veramente una bruttissima bestia sul misto. Per tutti.
Per il resto la casa orange non ha presentato praticamente nessuna
novit�, la crisi � per tutti d'altra parte...
Pero' le adventure, soprattutto la R (la vogliooooo) , erano
ammiratissime, la versione speciale "ice" � meravigliosa e la SMT
accessoriata a modino fa la sua bella figura...
Ho finalmente potuto toccare con mano il famoso D3O, e ho visto le prime
protezioni che fra poco verranno vendute anche a parte...
Quel materiale � una figata, non vedo l'ora di levare dalla giacca le
care, VECCHIE protezioni rigide per sostituirle con quelle... :)
Continua a piacermi TANTO la Tener� 660... si, non c'era, ma la si
trovava negli stand dei produttori di accessori... con le borse e un po'
di cosette montate � proprio bellina, nonostante quel polmone di
motore...
Grazie come al solito ai pakistani, Che spacciano abbigliamento ben
costruito (che poi ritrovi rivenduto da altri a prezzo triplicato) a
cifre ridicole... ;)
Cmq, c'� grooossa crisi, si...
-- 
"...c'e' grossa crisi" (Quelo)
Skizzo.... on KTM 950SM "Asuka" Vintage (a carburatori..)

 care, VECCHIE protezioni rigide per sostituirle con quelle... :)
Ho googlato epr capire di cosa si tratta
http://www.architetturaedesign.it/index.php/2009/01/15/d3o-smart-material.htm
cariiiiiiiiiiiino.  sara' interessante da vedere
a parte le puttanate da marketing che scrivono nella pagina (materiale 
intelligente...), in pratica sono riusciti a realizzare un gel non 
newtoniano, il parente delle piscine dove cammini "sulel acque".  bellobello
Paolo

 cifre ridicole... ;)
Vent'anni fa avevo comprato da uno stand pakistano un giubbotto
invernale in pelle. Ad oggi ci avr� fatto almeno 100.000 km e un
paio di voli niente male... ed � ancora utilizzabile.
L'avevo pagato 100.000 lire.
Per quanto riguarda la fiera - s�, decisamente sottotono - la moto
sulla quale mi sono soffermato di pi� � stata la V12 LM.
Se la Guzzi veramente tira fuori qualcosa del genere... wow!
Ma ci credo poco.
E.D. 

 riusciti a realizzare un gel non newtoniano
Newtoniano o meno, per i miei capelli è troppo tardi.
Capisco l'interessamento di quel capellone di Skizzo, cmq... :)))
--
G.

 Ma ci credo poco.
Anche perch�, pur sapendo bene di chi sono le matite, � al limite del 
plagio in diversi particolari.

 
http://www.architetturaedesign.it/index.php/2009/01/15/d3o-smart-material.htm
I giapponesi sanno decisamente enfatizzare meglio certi "miracoli":
http://www.youtube.com/watch?v=LWXBQZfAI_M&feature=related
ahahahah
-- 
Se mi vuoi scrivere devi eliminare BERLUSCONI

 troppa roba, sia a livello tecnico che di sovrastrutture...
Complimenti, hai il dono della sintesi.
In 3 righe sei riuscito a spiegare quello che penso di quella moto...
--
G.

 In 3 righe sei riuscito a spiegare quello che penso di quella moto...
La devo ancora vedere, ma temo che ci sia troppa roba per davvero.


 cariiiiiiiiiiiino.  sara' interessante da vedere
Guarda, prenderlo a martellate e vedere che assorbe e non si deforma
subito dopo averci giocherellato come il pongo � abbastanza
impressionante.. :)
Allo stand hanno detto che fra qualche mese ci saranno in vendita le
protezioni, l� ne avevano qualcuna in esposizione.. leggere,
flessibili... una rivoluzione IMHO, anche perch� il materiale
permetterebbe di fare protezioni anche piu' estese delle attuali senza
che risultino fastidiose...


 Sei austriaco...?
Sono arancione dentro! ;)


 In 3 righe sei riuscito a spiegare quello che penso di quella moto...
Rifuggendo dalla facile ironia sull'affidabilit� Ducati, per cui ormai i 
luoghi comuni hanno davvero poco senso (o meglio, hanno lo stesso senso 
che per tutti gli altri marchi europei, e pi� o meno anche jap) a 
livello estetico pu� non convincere.
A livello dinamico, sulla scorta dell'esperienza che mi dice che trovare 
una Ducati che si guidi in maniera men che eccellente � pi� difficile 
che trovare un politico onesto in Italia, mi sa che, a meno che uno non 
sia 200kg, o non gli interessi farsi le vacanze in Africa o tirare 
percorrenze giornaliere da paura e arrivare a sera fresco come una rosa, 
diventa il riferimento assoluto del segmento.
Poi, oh, se non � cos�...
(no, a parte le minchiate: aspetto di provarla in prima persona, ma 
francamente, l'affidabilit� sar� alla peggio quella del GS, le 
prestazioni dinamiche altra storia...)
Ciao, Edo


FE' il nuovo materiale con il quale faranno il prossimo Terminator ?
no perch� non ho ben capito se si tratta di nanoteNNologia oppure 
semplicemente una reazione al calore prodotta dall'impatto. 

 semplicemente una reazione al calore prodotta dall'impatto.
Ma in teoria le protezioni non dovrebbero anche avere un impatto cinetico e 
assorbirne la forza? cosi mi pare invece che diventino solo di metallo e 
quindi il colpo venga trasmesso sul corpo 

 in diversi particolari.
Cioe' ?
Non l'ha disegnata terblanche ?
-- 
MaxDamage

 semplicemente una reazione al calore prodotta dall'impatto.
Ne' l'uno ne' l'altro.  e' una sorta di gel, che sfrutta certe 
caratteristiche ben note.
cerca "liquidi non newtoniani" su yoputube, e osserva quelli che camminano 
sulle acque. si sfrutta quel principio
   i maligni dicono che, a segno inverso, lo sfrutti anche il sangue di san 
gennaro a Napoli (la reazione ha due segni, positivo e negativo)
Paolo

 Non l'ha disegnata terblanche ?
Assieme a Galluzzi. Il problema ï¿œ che, chiunque sia il disegnatore, ci 
sono diversi particolari IDENTICI all'Hypermotard (paramani, 
spoiler/maniglia passeggero). Se uno ci va in produzione, meglio si 
prepari a ricevere qualche telefonata leggermente alterata... :)
Ciao, Edo

 gennaro a Napoli (la reazione ha due segni, positivo e negativo)
ueee!! non toccatemi San Gennaro 

 Ma ci credo poco.
Onestamente dal vivo quando ho notato il blocco motore mi sono solo 
spaventato.

 telefonata leggermente alterata... :)
Eh vabbe'.
Ma quella non va in produzione.
Anche se l'idea del telaio pressofuso che si incastona in mezzo ai 
cilindroni mi piace.
Ah, io quella col manubrione la comprerei oggi, vendo il V11 e mi 
prendo il V12.
Quella disegnata da ghezzi per 1000% l'hai vista dal vero ?
Come ti e' parsa ?
-- 
MaxDamage

 spaventato.
come mai ?
era di legno ?
-- 
MaxDamage

 Come ti e' parsa ?
Qual ï¿œ, quella carenata o la motardOne?

Il 17/11/2009, Edo ha detto :

quella carenata, l'altra e' la BB1 con il motore BigBore 1400 di 
cilindrata, una specie di camion sportivo a 2 ruote.
-- 
MaxDamage

 cilindrata, una specie di camion sportivo a 2 ruote.
Mah, non mi piacciono troppo le linee spigolose, quindi non ï¿œ che mi 
abbia fatto battere granchï¿œ il cuore. E le prese d'aria mi hanno fatto 
cagarissimo. Le vecchie Ghezzi & Brian le danno 6/0 6/0 - esteticamente 
parlando, s'intende.

 prestazioni dinamiche altra storia...)
Intendi che le Ducati hanno raggiunto le BMW , oppure che le BMW hanno 
regredito verso l'affidabilit� delle vecchie Ducati ?? :)
No perch�.......ho da poco consigliato il GS 1200 ad un amico per 
viaggiare e devo sapere se devo girargli al largo d'ora in poi....
E pensare quanto cacchio costano da usate !
Andrea

 regredito verso l'affidabilit� delle vecchie Ducati ?? :)
Si sono incontrati a met� strada. Per l'elettronica, eh, perch� il resto 
non si rompe quasi pi� per nessuna delle due.

 resto non si rompe quasi pi� per nessuna delle due.
Non farlo sapere a quelli cui si � sgranato il cardano del GS ...
-- 
Saluti. 

 Non farlo sapere a quelli cui si � sgranato il cardano del GS ...
Chiamato ?
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente... 

 special modo sulla GS peraltro).
2 BMW in prova di durata, 4 blocchetti elettrici cambiati, nessuna delle 
2 era un GS
Ciauzz
Paolo

Pablito [Paolo Rossi] ci ha detto :

blocchetto elettrico intendi quello di accensione ?
Io ho un amico che gira con il blocchetto col transponder nuovo dentro 
al baule in modo da non rimanere a piedi...
Ma comunque e' una cagata di problema rispetto al cardano che si rompe.
-- 
MaxDamage

Pablito [Paolo Rossi] wrote:

Quella dei blocchetti ï¿œ scandalosa, anche se, come per tutte le cose del 
genere, ï¿œ il fornitore a cui andrebbero sgusciati i testicoli. Resta che 
non si capisce come mai non sia ancora partito un richiamo ufficiale, 
come per il transponder dell'immobilizzatore.
Ma non sono le rogne d'elettronica quelle che fanno la differenza fra 
una casa e un'altra. Ne ho per tutte, eh, Honda compresa.

Ne ho per tutte, eh, Honda compresa.
mi viene in mente (a parte il classico tendicatena dei cbr 600) la
partita di alternatori/statori difettosi dell' annata 2003 montati sui
vfr...
-- 
Alty
Vfr Vtec


I regolatori di tensione Honda fanno cagarissimo su tutti i VF/VTx. Del 
resto, basterebbe smetterla di montarli sui telaietti reggisella e 
metterli dove prendono aria, vicino al cannotto, come fanno TUTTI gli 
altri (e ci sar� un motivo, PD...)

 altri (e ci sar� un motivo, PD...)
"le altre non sono delle Honda"
Paolo

altri (e ci sar� un motivo, PD...)
sul vtec pare che il regolatore (e qui mi tocco) non dia problemi...
in compenso sono saltati molti statori, propio cotto l' avvolgimento; ed
� ben pi� caro del regolatore.
-- 
Alty
Vfr Vtec

Edo ha scritto:

La cosa ridicola ï¿œ che si rompono un po' alla volta. Quindi magari 
smette di funzionare il pulsante Info e te ne fotti, poi ti mollano le 4 
frecce e via di seguito.
Se succede che ï¿œ il pulsante dell'accensione a mollarti per primo e 
magari sei a qualche centinaia di km da casa diventa un bel casino eh....
Ciauzz
Paolo