Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: KTM 300..

Ciao a tutti, ho cambiato il subject al thread, prima era:
"Re: Honda CRE. Sperando di non scatenare un guerra su 4T vs 2T.."
Grazie per le varie risposte, effettivamente l'assenza da circa 15 anni
meritava da parte mia una riconsiderazione dei miei legami affettivi
precedenti. :P
Ho quindi guardato sul sito della KTM, e mi sono emozionato: io i K me li
ricordavo di altro colore, il mio CR l'avevo personalizzato arancio e nero!
Quindi a primo impatto mi sono sentito già a casa. Poi ho letto un sacco di
post Usenet per cercare informazioni sulla moto, e ho visto che è molto più
adatta all'uso principale che ne farei, e anche che è molto apprezzata. E
poi è Euro3, così (per dirle come si dice dalla mie parti) quelli del governo
" 'un ci scassano 'a minchia, bottanalamiseria ". :D
Tra l'altro mi piace la versatilità del motore, che cambiando 3 posizioni
sulla "molla ausiliaria" dello scarico (hmm.. ma non potevano motorizzarla?)
e comandando la mappatura dell'anticipo di accensione anche da pulsante
(appunto) sul manubrio, consente di scegliere tra un'erogazione "botta"
alla MX oppure più fluida come mulattiera comanda, su 5 variazioni.
Se non sbaglio l'EXC ha i rapporti riavvicinati (prima lunga e le altre marce
vicine, tipico motocross boom-boooom-boooom-boooom-boooooooooom :) ) mentre
il modello XC-W dovrebbe avere le marce più distanti, quindi lo preferirei
per un uso enduristico (come direbbe Bossi, "io ce l'ho enduro", quindi con
5 marce non troppo vicine).
Però sul sito non c'è alcuna menzione del modello XC-W, perché mai?
Ma che significano le sigle XC, XC-W, EXC, EXC-E (vabbè l'ultima l'ho capita,
EXC + avviamento_elettrico_per_signorE_di_una_certa_età, ma le altre sigle?).
Il sito non dice tante, tante cose. Intanto il prezzo, qualcuno di voi lo
conosce? Il CRE250 so che costa 7600 di listino. :P Il KTM 300 XC-W quanto?
E poi (dalle specifiche) il sito lascerebbe intendere che il KTM 250 ha la
valvola allo scarico mentre il 300 non ha alcuna exhaust valve. Non ci credo.
Altra cosa.. il modello 300, al contrario del 250, pare essere con l'avviamento
elettrico di serie. Mio Dio.. capisco che su una mulattiera, alla mia età, dopo
ore di stancantissimo enduro, sarei un ipocrita a dire che non sarebbe utile,
ma lo sarei di più se dicessi che lo userei (a meno di rischio di morte), ad
averlo francamente mi sentirei una checca. Per me la moto è divertimento e
sudore, non comodità, altrimenti farei enduro su una Harley :^) Che voi sappiate
si può ordinare senza quell'aggeggio da signorine? Costerebbe ma soprattutto
peserebbe un po' di meno, così mi posso portare una lattina in più di Burn
con me per compensare l'enorme sforzo che si fa avviando un 2 tempi. :^) (io
non sono certo maciste, ma sul mio CR, avendoci fatto proprio la mano (o il
piede, anche se lo sapevo accendere tranquillamente anche con la mano), mi ci
voleva un nulla per avviarlo.. volendo muovendo piano la leva trovavo il punto
"giusto", e il motore si avviava un una pressione assolutamente irrisoria.
Ovviamente un 300 è più massiccio di un 125, quindi non potrò più soffiare
sulla leva, basterà un calcio secco pensando a qualcuno che mi sta sulle
palle e calciare la leva mentre digrigno tra i denti un bel "vaffanculo!" :) ).
A proposito di checche, io peso 62 Kg e sono basso un metro e settantadue,
dovrei farla abbassare quella moto? Se si di quanto? Sul mio CR ci arrivavo
con la punta di un piede, spesso ho avuto la sensazione che la cosa mi
penalizzasse (es. nelle derapate da fermo per girare la moto velocemente o
come si chiamano). Però c'era un pilota italiano di motocross (campione del
mondo), ai miei tempi, con i "stra-controcazzi", che a quanto ricordo era
persino (molto) più basso di me. Penso che alla leva del freno ci arrivasse.
Ricordo che usava un supporto in alla partenza, altrimenti non era in grado
di tenere la moto su, ma poi volava come un fulmine (e non dite che si aiutava
spingendo coi piedi!).
Insomma.. mi piacevano 15 anni fa, ma non l'avrei mai detto: ORA VOGLIO UN KAPPA.
Mi toccherà stacciare :^) tutti i CRE che incontro, ma lo farò con compassione,
in ricordo del mio primo amore. :D Nella vita si cambia, si sa. Basta solo che
non mi fregano anche questa, altrimenti col ca.. che passo a Yamaha o Suzuki,
tra 15 anni (a parte che sarò già un vecchietto, quindi comunque me lo scordo).
A me i K piacevano anche allora.. ricordo di averne guidato uno che aveva si
dei bassi scarsi, ma un'entrata in coppia fantastica. E un'altra ancora più
cattiva, duemila giri più in alto..
E poi il modo in cui mi ero personalizzato il mio CR (arancio e nero!) ricorda
in maniera impressionante i K di oggi, quindi..
E ora, visto che avete avuto la bontà o anche solo la pazienza di leggermi fin
qui, e qualcuno di voi (il più meritevole agli occhi della propria moto) avrà
pure avuto la bontà di rispondermi, vi faccio un "regalo" a proposito della
diatriba 2T vs 4T. Guardate qui e fatevi due risate:
http://www.youtube.com/watch?v=8Jki4OQA5D4
:D
E poi c'è anche questo.. non credo che il tizio volesse fare quello che ha
fatto. Cristo, spero solo che sia ancora vivo. :P
http://www.youtube.com/watch?v=d6qPpxo_OJo
Sempre in tema (ma questa volta senza feriti), "4 salti in padella":
http://www.youtube.com/watch?v=aZezH5fnMrk
Ciao,
Marco

 dovrei farla abbassare quella moto?
Mavafangulova, io che sono alto 164 non ho fatto abbassare il 525! :)))
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

> Mavafangulova, io che sono alto 164 non ho fatto abbassare il 525! :)
Gli alieni sono pregati di astenersi.
Piuttosto, per domani ?
Mi e' appena ritornata indietro una mail che ti avevo spedito @fastweb
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)