Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: [OT] Scelta

Salve a tutti. Questa č la prima volta che leggo e scrivo su questo ng, e
vorrei un consiglio da parte dio voi esperti motociclisti (molti dilettanti
agonisti mi sembra di capire). Ho 21 anni e per motivi economici non ho mai
potuto avere nč motorino, ne 125, figuriamoci una moto. Il prossimo anno
avrň un pň di soldi per comprarmi qualche motoretta. Il mio dilemma č: che
moto dovrei scegliere, tenendo conto che non ho nessuna esperienza se non
qualche smanettata con la moto di qualche amico, durata al massimo 5 minuti?
Ho fatto la patente, per prendermi in tempo, quest'anno con il vespone di
mio zio, ed č la due ruote con cui ho piů confidenza, fate voi... Intendo
dire quali criteri mi consigliate, indipendentemente dal prezzo,  per
scegliere una moto adatta a, diciamo cosě, imparare? ovviamente non posso
permettermi di comprarmi un 125 per poi passare a 250 e cosě via!! confido
nella pazienza di qualche "vecio".
ciao
luigi

 agonisti mi sembra di capire).
Ciao Luigi
Io ti consiglio un bell'endurone tipo Dominator 650. Io l'ho avuto per 2
anni ed è una figata, è ideale per il neofita ma poi ti togli delle belle
soddisfazioni anche quando ti sei fatto un pò di esperienza.
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda "Buzzin" Hornet 600
www.minibike.it

soddisfazioni anche quando ti sei fatto un pò di esperienza.
Perfettamente d'accordo, o se preferisci una stradale una bella
bicilindrica "facile" stile CB500, ER-5 o magari addirittura una
SV650.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 SV650.
Aggiungo a questi consigli il mio preferito ovvero il cbr 600.
magari usato di qualche anno,può sembrarti troppo impegnativa all'inizio,ma
poi ti toglierai un sacco di soddisfazioni.
---
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 all'inizio, ma poi ti toglierai un sacco di soddisfazioni.
approfitto delle vacanze per ri-partecipare un po' per il poco
che le mie competenze mi permettono.
Appoggio sicuramente la preferenza per il CBR600 di cui anch'io
sono molto soddisfatto dopo aver provato diverse altre moto
sportive. Tuttavia penso che come prima moto sia in effetti un
po' troppo impegnativa e per non correre troppi rischi mi rifarei
ai consigli di HornetKid o di Edo (o comunque ad una qualsiasi
stradale di media cilindrata non troppo spinta).
Bisognerebbe pero' prima scegliere tra enduro e strada in funzione
delle esigenze o dei gusti.
Per esempio quand'ero ragazzino ho sempre girato su enduro 125 per
ovvi motivi di budget. Il passaggio alla prima sportiva e' stato
piuttosto brutale a causa dello stile di guida piuttosto differente.
Probabilmente una stradale e' invece piu' neutra per evoluzioni
successive in una direzione o nell'altra.
Ne approfitto per porre una domanda di meccanica nel caso qualcuno
abbia avuto esperienze simili o abbia un consiglio da darmi.
Ultimamente sul mio CBR600 '2000 ho cominciato ad avvertire come
dei vuoti di alimenazione (e' una mia interpretazione!) a partire
dai 10.000 giri circa (anche sulle marce "basse"). Nel dubbio ho
provato a pulire il filtro della benzina e dell'aria (anche se
vorrei cambiarlo e magari montare un kit Dynojet ;-) senza ottenere
miglioramenti. Ho allora pensato ad un malfunzionamento della pompa
della benzina, ma come faccio a verificare? Altre idee?
Grazie,
ciao,
Daniele

della benzina, ma come faccio a verificare? Altre idee?
Candele?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Parlando di IHM : quello che sicuramente gli rode da morire 
è l'ottima atmosfera che regna dai cugini bidettari e che 
loro, ahimè, non potranno raggiungere mai.Perché qui conta 
il cervello, non il numero dei cilindri. IHMS

 poi ti toglierai un sacco di soddisfazioni.
cbr 600... sicuramente la mia scelta cade su una moto da strada per gusti
estetici, anche l'occhio del neofita vuole la sua parte, ma neanche una
super sportiva scomoda. la mia conoscenza si basa purtroppo solo sulle
recensioni dei giornali, e la cbr 600 effettivamente tutti la descrivono
come moto facile da guidare. cosa si intende per facile: peso, sterzo,
motore, che so... cbr è comoda anche per un secondo passeggero? una moto che
mi ha colpito è poi la gsf 600 s: posizione di guida a vederla comoda, non
troppi cavalli che insomma, già mi viene da ridire a pensare alle scene
quando andrò a ritirarla. oppure la fzs 600 fazer, molto bella. che pensate?
ciao
uno dei pochi newsgroup che a una new entry dedica così tanta attenzione.
luigi

> oppure la fzs 600 fazer, molto bella. che pensate?
sono tutte ottime scelte.
Se ti puņ aiutare, per la fazer 600, vivendo da vicino la ml italiana, non
ho ancora sentito nessuna lamentela di rilievo per prestazioni e
affidabilitą. Forse solo le pedane un po' basse per l'uso pistaiolo, ma non
credo che questo sia gią un tuo problema.
in bocca al lupo.
Ezione

 ma non credo che questo sia gią un tuo problema.
Se tu provassi a scendere sotto il quintale, avresti
meno problemi con le pedane... :-)) :-PP
--
Luca - Torino
BMW R1150 GS Papera Tonante
Antispam: togli numeri

 Luca - Torino
:-)))))))) da che pulpito.... te metti il casco solo per non raschiare le
orecchie in piega !!!
:-))) Ezio

 Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Ciao,
Daniele

cambiare le candele senza dover smontare mezza moto ;-)
Peccato che il vano della candela sia proprio dietro al montante del
telaio, prima dello sdoppiamento della culla, quindi le bestemmie si
sprecano! ;E
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
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E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 ICQ 17016193 - HP 
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Ciao e grazie,
Daniele

 i carburatori; speriamo in bene!
Ho pensato ad un'altra cosa: quali sono i sintomi di una cattiva
sincronizzazione dei carburatori?
Daniele.

bene i carburatori; speriamo in bene!
Controlla anche i cavi della corrente, che non ci sia qualche
dispersione. E anche lo sfiato del serbatoio, su alcune moto capita
che la depressione della pompa causi effetti di "pompaggio" dovuti
allo sfiato completamente o parzialmente ostruito e sezna benza il
motore non va molto ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
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E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
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Ciao,
Daniele

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Ciao e grazie ancora
Daniele

Ti terro' aggiornato.
Auguri ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
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E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
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 bene i carburatori; speriamo in bene!
Qualche anima pia saprebbe mica dirmi quali sono i getti standard
per un CBR600 (modello 1999)?
Da qualche parte sul web ho trovato 135-138-138-135 ma smontando i
miei ho trovato 132-135-135-132 ?!?
Inoltre la regolazione di fabbrica "dell'aria" donvrebbe essere
aperta di 2 giri circa?
Perche' ho trovato di tutto tra 3 e 4 giri ...
Mah ...
Non so se e' la causa dei miei problemi, pero' ...
Grazie a chi potra' aiutarmi,
Daniele

 ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
 
Ciao,
Daniele

funziona tutto.
Hai controllato i contatti? Il mio una volta ha dato segni di fastidio
all'accensione, ho pulito i contatti che erano un po' ossidati e poi
tutto a posto ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
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 ICQ 17016193 - HP 
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Ciao e grazie per l'assistenza morale,
Daniele.

bendati e con una sola mano ...
Buttalo. Hai ricevuto una grande esperienza di vita, xo' ;)))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
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E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
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 speriamo in bene!
Prova a togliere il filtrino in spugna che trovi nell'aibox (non
ricordo bene dove, e` una cosa da 2x4 cm circa) vedi se e` inzuppato,
pulisci quello.
Poi controlla che tutti i tubi dell'airbox siano collegati compresi
quelli per la bassa velocita` a me faceva una cosa del genere dopo che
avevo rimontato tutto il sistema di tubi per la bassa velocita`, tolto
tutto la moto andava molto piu` forte! La mia poi faceva un sacco di
buchi di erogazione anche ai bassi.
ciao
--
Kamesen
CBR900RR '01
Montebelluna (TV)

 Perche' ho trovato di tutto tra 3 e 4 giri ...
I valori non li ricordo, so per certo che le prime arrivate in Italia
(parlo di quelle arrivate tra novembre 1998 e gennaio 1999) non hanno
gli stessi getti di quelle immediatamente successve.
Abbiamo notato la differenza quando dal mio mecca stavamo preparando 4
moto da pista, due erano arrivate in quel periodo e le altre due a
febbraio, oltre alla carburazione era diversa anche la pompa
dell'acqua.
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