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Titolo: Suzuka: I Jap non imparano dagli errori.

Un'altro pilota giapponese, Keisuke Sato, e' morto a Suzuka mentre si 
allenava per la "4 ore".
Perso il controllo della moto, si e' schiantato sulle barriere di 
"sicurezza". E' deceduto in seguito alle ferite riportate. :-?
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 "sicurezza". E' deceduto in seguito alle ferite riportate. :-?
Prendo spunto da questo tragico evento per una riflessione: Secondo me il 
vizio di aizzare vespai e polemiche ad ogni incidente più o meno grave è 
ridicolo.
Nessuna pista è totalmente sicura, solo che ce ne si ricorda solo quando il 
malcapitato di turno prende a facciate una barriera di gomme.
Io ho girato a Brno, una pista che ospita il mondiale da decenni, eppure mi 
sembra che nessuno si sia mai lamentato della sicurezza dell'impianto Ceco. 
Beh, all'uscita di quasi tutte le curve (e molte sono varianti da 3° marcia, 
con la MGP si esce davvero forte) c'è una via di fuga di pochissimi metri 
delimitata da barriere di gomme, che a occhio sembrano poco morbide.
Oppure penso alla Casanova-Savelli, se non erro in entrata alla dx c'è un 
muro, in caso di contatto sfortunato o di un guasto, il rischio di finirci 
contro c'è eccome.
Anche ad Jerez Doohan ha rischiato seriamente di rimanerci, a quanto ne so 
la barriera su cui s'è schiantato c'è ancora.
Insomma, come ha detto Costa, ci vorrebbero piste con vie di fuga ENORMI, ma 
poi il pubblico dove lo metti? E i commissari?
E cmq nemmeno così si annullerebbero i rischi. Ad Adria poco tempo fa un 
ragazzo è morto dopo una caduta in una curva che si percorre a 30 km/h, 
investito da chi lo seguiva.
Cava 

 ridicolo.
Posso anche essere d'accordo con tutto quello che hai scritto. In piu', 
io i circuiti non li conosco "de visu". A parte il Nurburgring, sugli 
altri non ho mai girato.
Pero', quello che mi ha colpito e' stato il fatto che, dopo l'incidente 
di Kato a Suzuka non sono piu' state organizzate manifestazioni 
valevoli per il Mondiale (MotoGP). Questo mi fa supporre che le 
condizioni di sicurezza del circuito non fossero proprio all'altezza 
dei rischi che i piloti correvano.
Il fatto che la pista sia in Giappone, e non in una landa sperduta, e 
nonostante le probabili pressioni esercitate dalla Honda, Suzuka e' 
stata dichiarata "out" fino a un rifacimento (in corso).


 Cava
 
     Cava, spero che per la maggior parte di noi l'argomento sicurezza sia
sempre in primo piano, solo che a chi deve spendere (e la sicurezza "costa"
) si allarga la borsa quando qualche responsabilità/rogna gli incombe.
 Le vie di fuga per farle ci vogliono: spazio, che spesso non si può
inventare(vedi piratella per F1); tanti soldi per ruspare e poi gestire il 
ghiaione, rifare o arretrare le barriere, le stradine di collegamento,
etc; più l'omologazione internaz. per le varie categorie di veicoli.
 I commissari sarebbero felici di recuprrare moto e piloti più lontano
dalla pista anche se devono faticare un po di più, è sempre meglio di
prendersi una moto nella schiena scivolata sull'olio del pilota che stai
soccorrendo, e le postazioni di segnalazione si possono cmq lasciare
visibili.
 Il Mugello è sicuro a mio avviso, ma tutto si deve continuamente
migliorare
 e questo secondo me è un dovere di chi si occupa di velocità.
 Uncini secondo me ha fatto sempre un buon lavoro ma ultimamente si sta
imborghesendo:-[
 
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mi appesantisco la pancia per motivi di baricentro in curva
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

investito da chi lo seguiva.
Non vanno infatti considerati, a mio avviso, i contatti fra due
piloti. Quelli non sono fisiologicamente eliminabili.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 dei rischi che i piloti correvano.
IMHO non c'entra proprio niente...togliere dal calendario Suzuka è
stato come rimuovere uno scomodo precedente, piuttosto che affrontare
un problema inaffrontabile visto che è impossibile rendere tutti i
circuiti assolutamente sicuri. Ma là ci ha rimesso le penne un pilota
della MotoGp, e non potevano far finta di niente...
Secondo me è giusto che se un pilota si lamenta di un muretto esso
vada tolto, ma è molto più comodo togliere una pista dal calendario e
sostituirla con l'ultimo circuito costruito nello Yemen del Nord,
credimi, soprattutto con certi interessi in ballo.
P.S. Uncini conta come una scorreggetta ad un concerto dei Sepultura

investito da chi lo seguiva.
Che e' tutto da dire, la'. Perche' ci ho girato la settimana dopo e
continuavo a pensare come cazzo hanno fatto a passargli sopra.
Fai tutto il tornante con la testa girata NON PUOI non vederlo.
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
*** Il nostro problema e' che sottovalutiamo VR - Reggiani ***

un problema inaffrontabile
EH!
Cava