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Titolo: [Report] Thruxton, Formula 600 e ...

--- Dal nostro inviato speciale ---
Gentili spettatori, un cordiale saluto dal vs. Federico Urban. Ci troviamo
in Inghiltera per seguire l'ultima gara del 2001 del North Gloucester Road
Racing Club (
http://www.ngroadracing.org
) per il portacolori della nazionale
ISM in UK, Luca Leonardi. Il nostro partecipera' all'evento odierno in 5
gare, cosi' suddivise:
- 2 gare di Formula 600
- 2 gare di Streetstock
- 1 gara di Novice Open
Ricordiamo che mentre in F600 e Novice Open Luca utilizzera' la GSXR600,
nella Streetstock correra' invece con la sua VTR. Nella nostra passeggiata
di ieri nei paddocks abbiamo avuto modo d'incontrarlo in un momento
drammatico: durante le operazioni di carico della moto, una delle rampe e'
scivolata e la coppa dell'olio della VTR si e' bucata colpendo le serrature
del van. Per motivi di censura e buon gusto non possiamo riportare i
commenti, ma pare che Luca sia riuscito a prendere in prestito una coppa
dell'olio usata da un amico, Derek. Con sistemi poco ortodossi pare che
entrambe le moto siano passate le verifiche pre-gara quindi ci aspettiamo di
vederlo al via fra pochi minuti.
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Il tempo previsto a Thruxton e' comunque pessimo: la pioggia e' caduta
pressocche' ininterrottamente tutta la notte del Sabato e non son previsti
miglioramenti, anzi: pioggia continua e venti fino a 120km/h, che gia'
adesso spazzano buona parte della pista. Il circuito di Thruxton e' uno dei
piu' veloci d'Inghilterra, se non *il* piu' veloce, con medie prossime ai
200km/h, e almeno 3/4 della pista sono completamente esposti alle
intemperie. Nelle prove libere di stamane Luca ha girato in 1'54" con la
GSXR sotto la pioggia, e in 1'48" col circuito che si stava asciugando sulla
VTR. Lo sponsor ha minacciato il licenziamento se la differenza in gara
rimarra' la stessa, ma siamo sicuri che scherzasse visto che si vocifera un
passaggio in MRO nel 2002 con una GSXR600 2001. Una notizia del genere e'
molto interessante e siamo certi che non ci vorra' molto prima che Luca
riesca ad rientrare nel 30% ammesso alle gare MRO.
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Ma torniamo a noi: i piloti si stanno allineando per la gara di Formula 600,
e fra di essi notiamo anche alcuni piloti del British Supersport come Garry
May, qui in preparazione per la gara della settimana prossima. Semaforo
rosso, verde ... via! Brutta partenza per Luca dalla 3a fila, che sembra
aver perso qualche posizione per un'impennata e adesso naviga in 12a
posizione. Ecco che a Seagrave ha gia' recuperato una posizione ed un'altra
alla chicane Club, ma il gruppo di testa si sta allontanando ad un ritmo
impossibile. ... Ormai son passati gia' 3 giri e non sembra che le posizioni
possano cambiare. Luca ha recuperato ancora ed ora e' stabile in 8a posiz.,
e gli inseguitori non sembrano in grado di avvicinarsi. Diamo un'occhiata ai
tempi: Mr May gira in 1'28", i suoi diretti inesguitori in 1'31", mentre il
resto del club gira in 1'35". Il giro piu' veloce di Luca e' 1'37", il che
vuol dire che si dovra' accontentare dell'8a posizione. Sentiamo il commento
di fine gara: "gara molto impegnativa. Al secondo giro cominciavano a
bruciarmi gli occhi e ho commesso un paio d'errori a Club, la seconda volta
mi e' scivolato il piede dalla pedana esterna in ingresso della chicane e ho
dovuto chiudere il gas per evitare di uscire nell'erba. Il giro seguente poi
ho perso entrambe le lenti a contatto, che si son attaccate sulla visiera
(lacrime incluse). Come se non bastasse la pioggia e' aumentata e non vedevo
un granche', cosi' ho dovuto guidare a naso per gli ultimi giri. Come?
Sembro un piagnina come Biaggi? Mavaff... Niente piu' interviste con voi
della RAI! Scio', scio', pussa via! Mia madre e' cosa?? Guarda che ti do' un
pugno sul naso. Ehi, non spintonarmi sai!..."
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Scusate l'interruzione, siamo sicuri che riotterremo la linea al piu'
presto - motivi tecnici ... Nel frattempo vi informo che il tempo sta
peggiorando notevolmente: la temperatura e' ora scesa intorno ai 10 gradi;
dai nostri schermi sembra di assistere alla Superbike a Phillip Island 2001!
Abbiamo gia' visto un paio di striscioni venire strappati dal vento e le
nuvole all'orizzonte non promettono nulla di buono. Nel frattempo le
Streetstock stanno completando il giro di ricognizione. Queste moto sono in
teoria omologate per uso stradale, e come tali devono mantenere le luci e
l'impianto frenante originale cosi' come le carene, e non possono usare
gomme da corsa. La gara e' aperta a qualunque moto, e la classifica per
cilindrata viene stilata a fine gara. Attenzione: semaforo rosso, semaforo
verde ... VIA! Un'altra pessima partenza di Luca, e' incredibile che non
riesca ancora a tenere la ruota anteriore a terra. Cosi' facendo ha perso un
paio di posizioni e adesso e' 12o, ma ecco! un fantastico sorpasso
all'esterno nell'ingresso a Noble e un altro a Goodwood l'hanno portato in
5a posizione a Church. Purtroppo non riusciamo a vederlo per la nuvola
d'acqua sollevata dal gruppo di testa. Ah no, eccolo, sta sorpassando una
VFR400 a Brooklands, e' 4o. Ecco, ora si sta allineando ad una CB500 Trofeo
... che passa agevolmente in staccata a Campbell. E' interessante come la
pioggia stia appiattendo le differenze di mezzo: nonostante sia un circuito
molto veloce con solo due punti di frenata, la GSXR750 di testa e l'R1 che
la segue non riescono ad andarsene e Luca sembra mantenere il contatto. Il
gruppo di testa sta ora girando circa 10"/giro piu' veloce del resto dello
schieramento. Ma ... ma ... cosa succede? Da dove arriva questa ZX-6R?
Incredibile, giro piu' veloce ed ha rimontato dalla 20a posizione in 3 giri.
Passa Luca a Seagrave all'interno e l'R1 a Goodwood, e sta gia' insediando
la prima posizione a Club. Pazzesco, sta girando circa 4-5" piu' veloce di
tutti. Ah, m'informano dalla regia che il pilota e' sotto indagine per
irregolarita'. Un momento, mi sembra di vedere il gruppo di testa rallentare
... si', si', bandiere rosse. La gara e' interrotta e visto che si e' gia'
raggiunta la meta' distanza non verra' ripresa. Peccato. Intanto abbiamo qui
il capo marshall: ci dica, che cosa e' successo? "Il pilota no. 159 e'
arrivato ai box con gomme 'rain', che non sono permesse per queste gare. E'
stato quindi ammesso ma e' stato informato subito che qualunque risultato
ottenga verra' annullato".
[stacco pubblicitario]
Una squalifica quindi per il secondo arrivato, il che vuol dire un ottimo 3o
posto per Luca, che ottiene anche il secondo miglior tempo in 1'56" a pochi
decimi da quello del vincitore. Mentre stavamo intervistando il capo marshal
ci hanno anche informato che, viste le condizioni atmosferiche, si e'
provato ad usare le autopompe per ripulire il circuito, purtroppo senza
successo. Le gare rimanenti son quindi annullate, peccato veramente: le
prossime corse sarebbero certo state un'ottima occasione per Luca visto che
sarebbe partito piu' avanti. Sentiamo il suo commento ... "ma siete ancora
qui? Via, via, io parlo solo con giornalisti veri. Dov'e' Edo? Ah eccoti!
Allora, la gara e' stata bella: mi son divertito visto che la VTR era
decisamente piu' facile da controllare al limite che la Suzuki. Ma le
condizioni del tempo erano pessime, non riuscivo nemmeno a mettere la sesta
e la moto entrava in acquaplaning in rettilineo. Nella parte posteriore del
circuito il vento era cosi' forte che la moto si spostava lateralmente,
quindi son contento che la gara sia stata interrotta. Ora vado ad asciugarmi
e farmi un te' che' c'ho un freddo boia." Nonostante tutto un bel finale di
stagione quindi, e siamo sicuri che l'anno prossimo lo spettacolo non
manchera'.
Un saluto a tutti gli spettatori ed un arrivederci al 2002 per un'altra
grande stagione di corse.
Fine. (papappa-parappaa-parpapppaaaaaaaaa...ecc.ecc.)

grande stagione di corse.
Bella roba. A dire la verita', aspetto con ansia la grande stagione di
report.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

grande stagione di corse.
Standing Ovation per il nostro pilotoneeeeee!!!!!! ;DDDDDDDDDDDD
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat, Honda XL600RM e NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 report.
Sara' un lungo inverno fino a Marzo ...
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk
 (da aggiornare)

 Gentili spettatori, un cordiale saluto dal vs. Federico Urban.......
Urban anche qui?
Non leggo...............
:PPPPP
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 grande stagione di corse.
:-(
ibernatemi per 5 mesi
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda Scasminator 650
www.minibike.it
    Icq:96562991

 qualcuno augurando jetta al suo principale avversario.
Leonardi !!! Giu' le mani da Federico !!!
-
-
-
............Avevamo deciso di farlo tutti
assieme.....................:-))))))
Ciao !
Mc

Fine. 
Noooooooo....!!! :(
...e adesso? 
Ho sempre
aspettato con ansia i report delle varie gare ... argh!
Mi rimane solo la
parigi dakar, seguita rigorosamente su eurosport, e poi il nulla.... :(
spero arrivi in fretta marzo! :)
ciaociao
Giamma
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 spero arrivi in fretta marzo! :)
Consolati, siamo in tanti qui dentro ...


 
Paolo

motivo per
cambiarla... :)
ROTFL! :DDD
Io sto gia' cercando di venderla ora, che
e' intera... figuriamoci poi:
vendo kawa zzr600 '95, tenuta bene, motore
perfetto, carene qualche graffio, telaio da raddrizzare! 8
trattabilissimi!!! :)
voio il tcat!!!! 
L'ho trovato, ma non riesco a
dar via la mia... :(
Che tristezza, uno prima cerca in tutti i modi
comprarla... poi cerca in tutti i modi di liberarsene... ! ;)
ciaociao
Giamma on zzzzzz...r!?!?


Consolati, siamo in tanti qui dentro ...
:( 
;))
ciaociao,


 perfetto, carene qualche graffio, telaio da raddrizzare!
Ecco perché "serpeggiava" !
altro che gomme...
cosa hai combinato??
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP