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Titolo: Bandiere in pista...

...queste sconosciute ;-(((
SCENARIO: Autodromo di Lombardore
DATA: Domenica 15/05/2005
FATTO: Rovinosa caduta del "poveretto" investito dalla moto seguente.
Bandiere gialle, rosse, bandiera a scacchi sventolante e c'è gente che ha
fatto 2-3 giri prima di capire che dovevano rientrare o tantoquanto fermarsi
sul rettilineo.
DEDUZIONE: Ma perchè non si può fare un mezzo briefing preparatorio (bastano
2 min) per insegnare ai vari pilotini/oni quale sono le regole? Già ti fanno
correre in 20-25 su 1100 mt di tracciato con motard al seguito, se non si
conoscono le regole + elementari non tarda tanto a scapparci il morto! Non
ho mai visto tante cadute come quella oretta che ho impiegato per arrivare
in autodromo, preparami, fare 10 min di coda, vedere il fatto ed andarmene.
Che ne pensate?
Lamps, Alex (To)

 2 min) per insegnare ai vari pilotini/oni quale sono le regole?
Vai in un autodromo serio e te lo fanno ogni volta che entri ad ogni turno.
IMHO a monza oramai la so a memoria ma non mi da fastidio ripeterla se
questo aiuta chi non lo ha ancora capito.
cmq
gialla pericolo rallentare (se sventolata è in prossimità) se è fissa è il
punto dove c'è il pericolo ma sono sottili differenze se vedi giallo calmati
(escluso i giapponesi)
rossa (sono cazzi c'è un grosso pericolo rallenta senza frenare finisci il
giro e torna ai box, guarda bene che magari il ciocco è sulla pista davanti
a te)
scacchi sul traguardo turno finito chiudi il giro e rientra ai box che sei
sopravvissuto
di norma bastano queste gialle rosse (pista scivolosa) bianche (ultimo giro)
blu (lascia passare chi è + veloce) sono usate per le gare in quanto se la
pista è scivolosa o mettono le gialle o fanno le rosse.
cips

 (bastano 2 min) per insegnare ai vari pilotini/oni quale sono le regole?
  sempre fatto in qualunque pista in cui sono entrato o che ho visitato 
quando giravano altri.  pure all'honda day, prima di entrare. pure al mez 
day di Adria, organizzato dai gommisti della provincia di ferara (per dire 
l'ambito non certo racing della preparazione)
  la verita' e' che sono certi motociclisti che sono immense, eterne, 
uniche TdC, che sbuffano e pensano ai cazzi propri, e comunque NON 
rispettano le bandiere, anche se hai fatto il brefing.
  Visto il solito cretino, su ducati, che dopo essere stato infilato due 
bolte sui tornanti di Adria, approfitto' delle bandiere gialle e dei 
rallentamenti (moto chiaramente visibile per terra sulel vie di fuga, con 
persone intorno) per fare gli unici suoi sorpassi di tutta la sessione
Paolo

> bianche (ultimo giro)
su indi 500 per pc un secolo fa...
la bianca sta per mezzo di soccorso in pista, vedi Rijkea...
aggiungerei anche la nera, visto che te la danno se hai problemi alla moto
di cui nn ti sei accorto (o almeno è quello che ho visto fare ad Adria)
ciao
andrea

 di cui nn ti sei accorto (o almeno è quello che ho visto fare ad Adria)
bah la nera proprio non la citano nemmeno al briefing, se hai un problema è
+ facile che ti fermino gli altri "colleghi" (visto su un ducati 999 che
perdeva olio sulla posteriore a monza (sia che novité)
glup

...queste sconosciute ;-(((
ieri a vallelunga cade uno all'uscita della variante bassa, passando
mi soffermo un attimo con lo sguardo a vedere chi era il tizio,
riguardo la strada, non mi trovo un pirla con un  R1 fermo in mezzo
alla trincea , ho dovuto scartare per non andargli addosso.
ma non lo sanno che non si devono fermare in pista anche se e' caduto
l'amichetto loro?
Un altro, sempre alla variante bassa, era andato lungo tra le balle di
paglia, esco dalla cimini a stecca, e non mi trovo sto tizio che
cercava di rientrare in pista contromano?
Che strizza che m'ha fatto prendere...  i comissari gli gridavano di
continuare dritto e riprendere la pista dopo la variante, ma no, lui
doveva rientrare in pista nel punto da dove era uscito... forse aveva
paura che senza fare il giro completo poi non gli scattava l'"extended
play"
Ce ne sta di gente stordita in pista, avoglia se ce ne sta...
Ciao
Mototopo


Alex (To)

 su indi 500 per pc un secolo fa...
LOL
comunque non solo un secolo fa, nelle corse americane di auto mi pare sia 
ancora cosi'
-- 
Halman 

 pista è scivolosa o mettono le gialle o fanno le rosse.
primo turno della mia vita, monza, primo giro lanciato, all´ascari han messo 
le giallorosse.....
-- 
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Lesson number one: Don´t underestimate the other guy´s greed!
Lesson number two: Don´t get high on your own supply!"

 Mototopo
Dubbioso, Alex (To)

sul rettilineo.
Che se gia' tu pensi che ci si doveva fermare sul rettilineo, cosa
vietatissima da tutti i regolamenti dell'intero globo terraqueo, hai
perfettamente ragione: serve un briefing obbligatorio.
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 perdeva olio sulla posteriore a monza (sia che novité)
gli "altri colleghi" sono impegnati a litigare con freno ed acceleratore,
meglio che ci pensi uno pagato per farlo...
il mio socio aveva il terminale di scarico che mandava fuoco e fiamme, con
la rossa avrebbero fermato il turno (sai che palle...) con la nera hanno
crocifisso solo lui (giustamente direi)
ciao
andrea

 2 min) per insegnare ai vari pilotini/oni quale sono le regole? Già ti fanno
Ho girato in pista con tantissime organizzazioni, e direi che il più
professionale in assoluto è stato Marino Moto:
Briefing obbligatorio a piccoli gruppetti con adesivo distribuito alla
fine del corso e da applicare sulla moto inoltre BANDIERA nera +
bestemmioni a chi si comporta da stronzo in pista.
Complimenti a lui, di solito si fanno dei briefing di gruppo dove la
maggiorparte della gente o è assente oppure si fa gli stracazzi suoi
Cava
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 Ciao, Edo
Ciao
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sul corto rettilineo fianco box da dove puň partire l'ambulanza quello si! 
Si, ma giusto come rimedio appena prima della fucilata nella schiena.
Non vedo come non basti far andare i commissari a sventolare le
bandiere rosse verso il bordo pista, e metterne uno a braccia
spalancate in mezzo alla pista vicino all'entrata box a segnalare che
si esce obbligatoriamente, come si fa in tutte le altre piste che ho
visitato, anche senza briefing.
Il primo che tira dritto va fuori dalla pista vita natural durante,
con tanto di nome registrato all'iscrizione e si becca una denuncia
penale per tentate lesioni sulla base dell'aver rischiato di investire
il commissario o il personale di soccorso. Alla volta dopo passa la
voglia a tutti di fare i cazzoni.


 Ciao, Edo
Lamps


nessuno si ferma...
Fammi capire: c'era il commissario in mezzo alla pista, in pieno
asfalto, che sventolava la bandiera rossa prima dell'uscita box e
questi tiravano dritto?


 Ciao, Edo
Ciao


rossa penso la sventolasse da lě.
Beh, allora c'e' negligenza anche da parte della direzione pista, eh,
non e' che siano solo tutti pecoroni quelli che girano. Fossi stato il
direttore, una denuncia non glie la levava nessuno.


 Ciao, Edo
V



beh a settembre turno appena iniziato giro di uscita dai box ascari bandiere
gialle (un pilotone con il kawa 1000 nuovo si č sdraiato)
PD!! ma dategli tempo almeno 2 giri a ste gomme per scaldarsi.