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Titolo: 31

Tra il disinteresse generale dei media, si è conclusa la carriera di Tetsuya
Harada, uno dei più grandi piloti 250 degli ultimi anni.
17 vittorie
21 Pole positions
55 podi (53 in 250 e 2 in 500)
1 titolo mondiale 250
Nato a Chiba nel 1970, ha esordito nei campionati giapponesi di minibike,
prima di entrare a far parte della squadra Yamaha Japan.
Esordio nel mondiale 250 nel 1990 come Wild Card al Gp del giappone concluso
al 7° posto.
La Yamaha, come premio per la vittoria del campionato giapponese 250 del
1992, lo promuove al mondiale e lo piazza sulla Tz del team Valesi, in
coppia con Pierfrancesco Chili.
Tra lo stupore generale, Tetsuya domina le prime gare del 1993 e arriva a
giocarsi il mondiale all'ultima gara di Jarama con Loris Capirossi.
Con una gara CAPOLAVORO, Tetsuya si laurea campione del mondo, a soli 23
anni.
94/95/96 il sella alla Yamaha si riveleranno anni difficili, Harada è alle
prese con lo strapotere di Biaggi e con una Yamaha sempre meno competitiva.
A metà stagione 96 il team Raney lo appieda, e Tetsuya diventa pilota
ufficiale Aprilia al posto di Biaggi.
Nel 97 si batte ai massimi livelli conquistando tre vittorie e arrivando a
giocarsi il titolo con Max e Waldmann all'ultima gara di Phiip Island,
venendo battuto.
Nel 98 domina in lungo e in largo il campionato e i due compagni Rossi e
Capirossi, ma un malaugurato incidente in prova a Imola e una serie
incredibile di inconvenienti tecnici lo fanno arrivare all'ultima gara di
Buenos Aires con uno svantaggio di un punto su Capirossi. All'ultima curva
del GP Harada è davanti, ma una discussa manovra di Loris gli fa perdere il
mondiale.
Nel 1999 esordisce nella classe regina in sella alla Rsv500 bicilindrica. Le
attese sono tante, ma i risultati arrivano con il contagocce; memorabile la
Pole al Mugello con record della pista e il terzo posto a Donington in scia
a Criville e Okada dopo una rimonta d'altri tempi.
Il 2000 sarà da dimenticare per la mancanza di competitività della
bicilindrica, così Harada torna in 250 nel 2001, disputando, a 31 anni, una
delle sue stagioni migliori...
Tetsuya infatti contende a lungo il titolo a Katoh, conquistando 3 vittorie
e una lunga serie di pole position, dimostrandosi di gran lunga il più forte
pilota Aprilia della stagione, ma dovendo arrendersi alla fine al
cristallino talento di Katoh.
Siamo quindi giunti a questo sciagurato 2002, con un Tetsuya scornato e
deludente, sicuramente non aiutato dalla vetusta nsr e dalle poco
competitive gomme dunlop, che annuncia il ritiro all'ultima gara di
Valencia.
Scompare dalle scene agonistiche un grandissimo interprete della classe 250,
un vero "maestro di stile" nella guida, un campione che ha raccolto meno di
quanto meritato.
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda "Buzzin" Hornet 600
www.minibike.it

 1 titolo mondiale 250
mettiamoci anche 21 giri veloci, che non fanno mai male....
la cosa strana č che, nonostante 9 anni di ricerche, non sono mai riuscito a
capire "la genesi" di Harada, se lo spinse suo padre, se la pasione era
familiare, la sua vita privata... cose di questo genere....nisba !
Tu ne sai di piů?

 familiare, la sua vita privata...
SOno cose mai trapelate...
Mi ricordo solo un intervista su merdasprint ai tempi del titolo mondiale...
mi sembra che il padre gestisce un ristorante a Chiba, e che sia un
appassionato di moto.. ma non ci giurerei


Andrea Cavalleri (From Berghem)
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

 quanto meritato.
Subscribe, grazie della bio.
--
        .Renzo Olivieri.

 Per me è solo un pregio.
Io ho avuto la fortuna di scambiarci 3 chiacchiere (con l'interprete) al
Mugello per complimentarmi del sorpasso a Kocinsky nel GP precedente (ad
Assen).
Un ragazzo, simpatico e umile. E' stato un piacere.
--
        .Renzo Olivieri.

Harada, uno dei piů grandi piloti 250 degli ultimi anni.
"disinteresse generale dei media?" Non hanno fatto di piu' nemmeno per
Schwantz. Gli approfondimenti non si fanno mica durante la diretta
delle gare, si fanno nei rotocalchi e sulle riviste. Se uno annuncia
il ritiro il sabato, magari si aspetta Motosprint.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
MotoCorse.com

famoso "contatto" con Capirossi.
Oddio, anche perche' non si e' mai degnato di imparare una lingua che
non fosse il giapponese, per cui tutta la stampa mondiale ha sempre
avuto poco da riportare... :))))


 il ritiro il sabato, magari si aspetta Motosprint.
La gazza ne ha parlato?


 Subscribe, grazie della bio.
Prego. L'ho scritta con le lacrime agli occhi e senza controllare le fonti,
spero di non aver fatto errori...
Mň mi ritrovo senza beniamino :-(



Falsaperla: oggi oltre all'addio di Ueda anche quello di Tetsuya Harada,
l'ombra del campione che ha vinto il titolo 250 nel ......ERRORE PAUROSO :
1992.
che pirla, manco un addio dignitoso :-((((

 Mò mi ritrovo senza beniamino :-(
effettivamente non ne vedo di piloti introversi e professionali come lui, ma
basta aspettarne  un altro dal vivaio giapponese.
P.S: hai letto cosa ha detto Biaggi alla conferebnza stampa del suo ritiro?
:-)))

 che pirla, manco un addio dignitoso :-((((
Giornalisti......


 :-)))
Spara, spara!!


La gazza ne ha parlato?
Non so, non la leggo quasi mai.


 Spara, spara!!
faccio di più, anche se non si potrebbe:
da 
www.motogp.com
 :
Biaggi si è presentato spontaneamente alla conferenza stampa, ansioso di
salutare un campione che si ritira. `Ho gareggiato con grandi piloti nella
250cc, come Waldmann, Jacque e Nakano ma Tetsuya è stato l´avversario più
duro da battere. Quando nel 1993 irruppe nel campionato, fu in grado di
stravolgere la competizione, con il suo stile personale di gestire la gara.
Le sue traiettorie erano diverse da quelle di tutti gli altri, e ho imparato
molto da lui. Tutto il mondo legato al nostro sport sentirà la sua mancanza.
È uno dei piloti più forti di tutti i tempi´.
Due cose, la prima è che era ubriaco perchè contro Nakano non ci ha mai
corso: la seconda è che Biaggi era sincero, perchè anche se gli avversari li
mandava a quel paese, lo sa bene che contro Harada ha sudato, e di
brutto.....
Chi negli anni '90 quelle stagioni le ha vissute lo sa bene, che Biaggi era
sincero.

quanto meritato.
Ci manchera', il Tetsuya dei tempi migliori :°)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
Il mondo e' stato fatto grande dai piccoli. (cit.)

 Mň mi ritrovo senza beniamino :-(
Ne troveremo un altro. ;-)
--
        .Renzo Olivieri.

 brutto.....
Sicuramente ricorderai anche il "tributo" che anche Harada gli diede.
Dopo il contatto con Capirossi, disse:
"...io so solo che Biaggi non ha mai fatto una cosa del genere e sono sicuro
che non l'avrebbe neanche mai fatta"
--
        .Renzo Olivieri.

 che non l'avrebbe neanche mai fatta"
Chiediamo a Rossi va ;PPPP
--
Ed
Different day, same old shit.

 che non l'avrebbe neanche mai fatta"
Chissa' Chili cosa ne dice?
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 Chissa' Chili cosa ne dice?
Evidentemente il rispetto e la stima di Biaggi verso Harada, non e' stata
solo a parole...
--
        .Renzo Olivieri.

Chissa' Chili cosa ne dice?
ROTFL. Vabbe', dai, li' Max era a inizio carriera e aveva le fregole.
Pero' anche Capirossi e Romboni avrebbero qualcosa da ridire a
proposito di Biaggi e i concerti di musica classica... :)


 ha scritto nel messaggio
news:o8uesu8iecq5l08v4...@4ax.com...

Se parli del sorpasso di Biaggi a Rombo ad Hockenheim (se non ricordo male
ne avevamo gia' parlato), dissento: sorpasso duro, deciso finche' vuoi ma
imho abbondantemente "regolare" e non a vita persa tipo "se_cade_lui_o
_entrambi_fotteccazzo".
--
        .Renzo Olivieri.

 _entrambi_fotteccazzo".
Concordo, anche se alla fine quel tipo di sorpasso imho sono in grado di
farlo tutti i piloti, é molto + difficile passare qualcuno e stare dentro
alla propria traiettoria.
Sai che roba se tutti i sorpassi fossero così?
Uno si butta dentro e se ci sta bene, altrimenti allarga e porta fuori
l'altro....:-\\
ciaooo
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

_entrambi_fotteccazzo".
Proprio di quello (ma parlavo anche della staccata a vita persa alla
chicane di Suzuka), sorpasso tecnicamente regolare ma abbondantemente
oltre il limite della bastardata, IMHO. Se Rombo non chiudeva, tutti e
due per terra. Intendiamoci, in gara ci sta, eh, pero' da qui a dire
che e' stato un sorpasso pulito, di quelli su cui non c'e' niente da
dire, direi proprio di no...


 dire, direi proprio di no...
Son tifoso di Romoboni, e ho rooduto come si evince ad un castoro
professionista per quel sorpasso.
Ma era tecnicamente perfetto.
Se c'e' da dire una sola cosa su 100 su quello, Capirossi merita
l'ergastolo.


 l'altro....:-\\
Beh, Biaggi con Romboni ha girato perfettamente la curva, quindi era
giusto e sacrosanto, da manuale.
Quello di Suzuka era da vero figghi'e'ndrocchia ;)))


 solo a parole...
Resta il fatto che anche Max ha fatto cose del genere, e senza mondiali
in ballo. Poi sara' anche perdonabile, se vuoi, ma lo ha fatto.


 in ballo. Poi sara' anche perdonabile, se vuoi, ma lo ha fatto.
Nonostante quello che la maggior parte di questo NG pensa e nonostante
quello che stai per leggere io non sono un ultras di Biaggi, pero' non mi
pare si possa dire che Biaggi e' famoso per essere "sporco". Imho un po'
tutti, dopo aver fatto oltre cento gran premi un migliaio di sorpassi, si
sono trovati a fare scelte, magari, "forzate" senza che queste li
identificasse come "scorretti".
--
        .Renzo Olivieri.

 l'ergastolo.
Subscribe al 110%.
--
        .Renzo Olivieri.

l'ergastolo.
Niente da dire. Infatti non ho parlato di scorrettezza, ho detto che
era solo gia' da considerarsi una bastardata: Biaggi e' entrato e ha
allargato mandando Rombo sul cordolo. Se Rombo non chiudeva andava
fuori o si toccavano.
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alla propria traiettoria.
Andiamo a vedere cosa ha fatto RC in USA? Basta anche solo questa
stagione ;))))


 battuto.
Dimentichi che il mondiale lo ha perso per tre colpi i sfiga paurosi:
1) la vittoria di Kato a Suzuka, Tetsuya stava giocando con gli
avversari a all'ultimo giro il motore dell'Aprilia ha perso potenza ed
e` arrivato 4° invece che 1°
2) la visiera del casco che si e` rotta a Zeltweg, anceh se fosse
andato pianissimo sarebbe arrivato almeno a podio (Biaggi e Capirossi si
sono giocati il terzo posto arrivando ad una vita da Waldmann e credo
Jaque)
3) Immola, altro calo di motore quando era in testa e aveva dato un bel
po' di distacco a Biaggi e Waldmann.
Per il resto concordo, del resto ho un Qauntum Harada replica del 95! :-)))))
--
Kamesen
CBR900RR '01
Montebelluna (TV)


Credo 3°, comunque questa cosa era stata cancellata dalla mia memoria per la
rabbia...
