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Titolo: regole 2017

Così presi a cercare di capire quanto va piano Rossi rispetto ai piloti 
degli anni 80-90 nessuno ha pensato bene di provare a ragionare sugli 
sviluppi di questa cosa:
 
http://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/18-10-2016/motogp-carene-stop-sviluppi-2018-airbag-tutti-170484778815.shtml
 
 
Inizio io:quella della carena è una solenne minchiata!
GD


sono d'accordo... che senso ha limitare lo sviluppo dell'aerodinamica?
Posso capire le ali, piuttosto bruttine e pericolose, ma la carena che 
c'entra...
Per gli airbag piloti son d'accordo, ma poi dipende dove lo/i ficcano 
st'airbag, non vorrei mica vedere piloti all'omino Michelin
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick".
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio.
 
 

 st'airbag, non vorrei mica vedere piloti all'omino Michelin
 
Almeno i top-rider e simili (Marquez, Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Crutchlow) ce l'hanno già, quindi basta guardare le loro tute :-) L'obbligo è principalmente per quei team satellite e privati che finora non l'avevano adottato per ragioni di costi.
 
m.


 
Si, però il problema IMHO è che può avere ripercussioni sull'evoluzione 
della ciclista o del motore di cui può condizionare ingombri etc.
GD
 

 adottato per ragioni di costi.
 
Un sistema che potrebbe diventare un must anche del motociclismo su 
strada con grande potenziale commerciale e i fabbricatute non ne 
passano un centinaio gratis al circus?
Mi pare una follia. Quanto costerai mai, un paio di centoni l'uno?
 
-- 
\     /
 O o
 =.=

Dopo dura riflessione, Peo Pericoli ha scritto :

anche costassero 1000 euro l'una in piu' quando hai regalato 10 tute ad 
un pilota ci fa tutto il mondiale .
e il marchietto Dainese o chi per altri sul collo e sulle spalle e' 
visibile per tutto il tempo, e' una bella pubblicita'...


Il Dainese in commercio costa caro, a memoria anche più di 1000 euro, e 
i costi di ripristino sono alti in caso di azionamento, ma sono 
d'accordo con te: il ritorno pubblicitario è senz'altro maggiore del 
costo della fornitura.
GD

 costo della fornitura.
 
Dovremmo essere sui 1.500 sia per il Dainese che per l'AlpineStars (che per inciso invece di come pensare a far scendere di prezzo questa roba si stanno scannando in tribunale a suon di brevetti) ma credo che il costo marginale per la singola unità - per non parlare del riarmo - sia in realtà abbastanza basso, la questione è che devono recuperare tutti i soldi spesi in ricerca e sviluppo, che non sono sicuramente pochi. Certo che poi, MotoGP a parte, rode parecchio a pensare a quante vite si potrebbero salvare se questi aggeggi avessero un costo decente.
 
m.

 Mi pare una follia. Quanto costerai mai, un paio di centoni l'uno?
 
ma infatti, il motivo non puo' essere il costo, una banale scivolata costa 
come 10 tute
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)

 come 10 tute
 
Il costo non è solo il costo della tuta, è che ci sono accordi e sponsorizzazioni di cui tener conto. Nel 2013, per le tre classi, c'erano 25 differenti produttori di tute, ma l'airbag, per ora, ce l'hanno solo Dainese e Alpinestars (che fanno la parte del leone ma per quello che ne so non hanno l'esclusiva contrattuale come fornitori per tutti i piloti MotoGP) e magari qualche pilota o team ha (per dire) un contratto con la Spidi o con la Ixon.
 
Probabilmente, se sono riusciti a fare questa regola, deve essere cambiato qualcosa, o ci deve essere stato qualche accordo tra i produttori.
 
Qualche numero l'ho trovato qua, lettura fra l'altro abbastanza interessante:
 
https://goo.gl/QO0l5u
 
 
 
m.

 
https://goo.gl/QO0l5u
 
 
uh, ma è in inglese...
me lo faccio spiegare a voce da lui la prossima cena :-)