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Titolo: Ma alla fine l'immagine di una marca in MotoGP

Partendo da cio' che sento in giro :mi pare che il Kawa ZX-10 stia avendo
piu' apprezzamenti del CBR1000, percui mi chiedevo:
L'immagine che una marca si costruisce in MotoGP quanto risente
effettivamente sulla vendita dei propri modelli?
C'e' il rischio che spendere milioni di euro per essere competitivi poi nn
porti nessun vantaggio a livello di mercato?
Ad esempio Suzuki e Kawasaki sono state ridicolizzate per 2 anni in MotoGP,
ma quanti di noi nella scelta di una moto vengono condizionati da cio' che
succede in MotoGP?
Lasciando stare il ragazzino cretino che si deve prendere la "Rossi replica"
per portarla a far vedere agli amici, alla fine mi pare che quasi tutti si
affidino alle prove di testate giornalistiche o alle prove di conoscenti
tester, o sbaglio?
Questo vale solo per il mercato italiano o all'estero le prestazioni in
MotoGP sono indicative su come va una moto di produzione della relativa
marca?
"Finita sega mentale causata da eccessivo tempo libero in ufficio"
MaxMax

 per portarla a far vedere agli amici
Cosi' elimini un bel 70% del mercato delle supersportive
Quanti GSXR 1000vvedi in pista?
Quanti ne vedi per strada? E quante R1/CBR900?
Ciauzz
Paolo

 Quanti GSXR 1000vvedi in pista?
e' questo che intendo, la suzuki fa cagare in motoGP mentre il GSXR1000 in
pista e' la moto piu' performante.
Secondo te il 70% del mercato dipende dai risultati della MotoGP?
MaxMax

 marca?
Ovviamente no.
Le MotoGp sono prototipi, la produzione in serie è un'altra cosa (chi
sarebbe disposto a sborsare qualche milioncino di euro per una moto di
stradale?).
Comunque in fatto di preferenze ho l'impressione che -almeno qui in Italia-
ci siano delle vere e proprie fazioni (o tifoserie) quasi a prescindere
dalle qualità della moto stessa (mi sbaglierò).
I tifosi Kawasaki non ammetterebbero nemmeno sotto tortura che una Honda
possa andare meglio (e viceversa, neh?); io, avendo una Yamaha,
naturalmente, giudico le moto di Iwata le migliori sul mercato.... :-).
Sui giudizi dei tester professionisti (riviste) ed amici ho qualche riserva
dovuta al fatto che:
1) Hanno un metro di giudizio diverso dal mio (io ho difficoltà a staccare
gli scooteroni sul dritto, figuriamoci se posso accorgermi che con il
modello x si puo' scendere di due decimi sul giro al Mugello!)
2) Avendo provato personalmente  moto in precedenza giudicate dai suddetti
signori ho avuto spesso sensazioni opposte a quelle prospettate dalle pagine
delle riviste specializzate (sempre per la mia incapacità, sia chiaro!) .
3) Gli amici sono spesso "tifosi" e tendono a magnificare le doti delle
marcha di moto amata  su tutto e tutti
Insomma, se devo scegliere tra una marca e un'altra, o tra un modello e
l'atro, cerco di provarli personalmente per essere sicuro che quel modello
sia giusto per me: se poi la suzuki del mio amico mi passa all'esterno in
derapata impennando con il pilota in piedi sul sellino e girato di spalle,
pazienza: lo sapevo già di essere fermo

 Secondo te il 70% del mercato dipende dai risultati della MotoGP?
Dipende dall'immagine delle case, e la MotoGP sicuramente ha grosso rilievo
nel dare immagine alle case.
Secondo te perchè Ducati ha deciso di entrarci in MotoGP? Forse perchè la
sua vetrina + importante (SBK) sta perdendo importanza?
E adesso toglimi la sella per favore
Ciauzz
Paolo

 E adesso toglimi la sella per favore
Gli zoccoli li tieni?
MaxMax

 effettivamente sulla vendita dei propri modelli?
Per me assolutamente nulla (sto aspettando appunto uno zx10). L'acquisto
passato, cioč un zx6, mi era stato suggerito da un mio amico con alle spalle
un po' di esperienza, dicendomi che come "prima" moto mi conveniva un kawa
,(in realtŕ mi aveva detto di buttarmi su un 400 in modo da prendere
confidenza sulle 2 ruote), xchč secondo lui meno nervosa di una gsxr750
(moto che volevo comprare in primis). Ora, se non fosse uscita sta benedetta
zx10, che esteticamente mi fa impazzire, probabilmente mi sarei buttato su
un bel suzuki 1000; la honda non mi ha mai preso + di tanto e la ducati
manco dovuto proprio ad un aspetto estetico xchč, x quanto mi riguarda e per
l'uso che ne faccio io, le prestazioni non mi importano + di tanto (non sono
un manico ma nemmeno una lumaca) almeno per ora, se poi dovessi iniziare ad
andare in pista potrei anche cambiare idea e diventare un attimino +
esigente a livello di meccanica ma cmq non mi farei condizionare dalla
motogp.
Saluti
Druss
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 marca?
Da queste parti sono influenzate per la maggior parte da testate
giornalistiche, mediamente piu' critiche (e quindi forse piu' credibili) di
quelle italiane.
La motogp sta cominciando ad aumentare in popolarita' dall'introduzione
delle 4t, mentre prima si era arrivati a presenze da record negativo alla
fine degli anni '90.
-- 
-- Luca.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 solo buttato i soldi.
Ducati sta crescendo, anche per l'ottimo debutto fatto e per il rinnovamento 
dei prodotti. Ma se pensiamo all'Aprilia...
Però c'è da considerare una cosa. Che quello che si vede in pista non 
corrisponde assolutamente a quello che si vede per strada. Nel 2002 hanno 
venduto quasi 6000 Blade 954 dopo che su tutti i giornali ne dicevano 
dietro...nello stesso anno il mitico Gsx1000 che in pista fa sfraceli penso 
abbia superato di poco le 1000  moto vendute..
Alla fine i dati che contano sono questi.
Ciao
Simone
--
Simone Casadio
www.hondapeople.org
Inviato da 
www.mynewsgate.net

un manico ma nemmeno una lumaca) almeno per ora,
Mi sembra più sensato scegliere la moto in base ai risultati sportivi
che non all'estetica.

che non all'estetica.
Cioe', non scegliere la moto che ti piace di piu', ma quella prodotta
dalla stessa casa che vince con un missile senza legame alcuno con la
moto di serie, portato in pista da un pilota che non ha esigenze
stradali ma ha invece un manico nemmeno lontanamente paragonabile a
una persona normale.
Non mi hai convinto, riprova.
--
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 che non all'estetica.
Tanto vale che ti compri un dragster, sai che risultati!


Alla fine i dati che contano sono questi.
Calma... in Italia viviamo più di immagine che di sostanza.
La gsx-r 1000 è stata la "maxi" più venduta in Europa...
Hereticus

La gsx-r 1000 è stata la "maxi" più venduta in Europa...
Sicuro? Mi sa che la BMW GS, la Bandit 1200, la Fazer1000 e roba del genere
vada forte all'estero, e sono maxi
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - Honda Fireblade '03 JMG - ICQ 17016193
Join IHM-NE 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
 ;)


Ma spiegatemi una cosa, boys : perche' la Fazerona non ha venduto una cippa
?
Che problemi ha ? Raccontatemi tutto cio' che sapete a proposito.
Thanks
Mc

 Mc
mmmh
penso che in Francia abbia venduto, e tanto.
il fatto é che in italia (tutto imho) e´stata lanciata ad un prezzo alto,
forse troppo, e non é esattamente la moto che infiamma gli animi, qui
quando hanno ritoccato il prezzo era abb. tardi
PB l´ha definita la migliore poltrona che fa 160 miglia orarie..
-- 
-- 
Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

Che problemi ha ?
Sospensioni pietose, come del resto le concorrenti. Per il resto va da
dio.
__
Edoardo Licciardello
Modena
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com


Non ricordo bene se era riferita a tutte le mille o solo le sport
Comunque l'ho letto sull'ultimo Motociclismo
Hereticus

una persona normale.
Pensavo che solo le ragazzine scegliessero lo scooter in base
all'estetica, tanto più che quando si viaggia al massimo vedi il
cruscotto.

cruscotto.
Mah, non so: se tanto non sei uno che tira preferisci avere una moto
che va forte ma non ti piace (pero' al bar tutti magari ti considerano
uno che ci capisce, perche' cazzo, ha preso quella che ha mezzo
cavallo piu' della concorrenza) o una che ti piace e tanto va comunque
sempre molto, molto piu' forte di quanto non farai mai?


 che non all'estetica.
Xcui acquistare la moto + potente a prescindere dal pilota che la cavalca e
di conseguenza essere un potenziale motociclista da bar che si vanta di
avere la moto migliore xchè lo dice la motogp che, come ha già detto Edo,
non centrano nulla (o poco) con la controparte in commercio. Puro
testosterone o solo trend da classifica?


 sempre molto, molto piu' forte di quanto non farai mai?
Non vorrei dire, ma qualcuno potrebbe anche avere abbastanza soldi da
potersi permettere di comprare una moto solo perche' gli piace, al di la'
delle prestazioni. Conosco chi fa cosi' e non la sfoggia. Non ci vedo niente
di male in cio'.


di male in cio'.
Per carita', stiamo dicendo la stessa cosa.



A proposito di belle moto, Luca :
quell' Hondina 400 rr, che fine ha fatto ? La carenatura e' stata trovata ?
Dimmi.
Cla.

 Dimmi.
Mi manca il plexiglas e devo riparare/pulire quelle laterali. C'e' qualche
problema elettrico che sto risolvendo, dovuto a cavi vicino della
strumentazione che erano stati rimossi, ma ho trovato lo schema ed ho gia'
l'occorrente per rifarli.
Il mese prossimo tocca alla revisione, e poi tagliando "serio". Infine
estetica.
