Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Da quel che si è visto oggi a Monza ...

... mi pare di poter affermare che i problemi patiti dalla Ducati ad inizio
stagione fossero imputabili a tutto, tranne che al motore.
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                    _____ll /    In attesa del GP di Monaco ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
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 stagione fossero imputabili a tutto, tranne che al motore.
Ma va? :)
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Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 Ma va? :)
Sai, ho una discussione aperta con alcuni colleghi che affermano che i
problemi della 999 sono nel motore, che è ingiusto che si confronti con dei
4 cil, che è una lotta impari e senza speranza ... e oggi, in una pista dove
il motore conta *veramente tanto* la Ducati pareva risorta ... domani
vedremo la loro chiave di lettura! :-)
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 vedremo la loro chiave di lettura! :-)
Sono anni che sostengo che la 999 e' una oto stradale, e da li' ha tutti i 
problemi in pista che la faranno prepensionare :)
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vedremo la loro chiave di lettura! :-)
Le possibilita' di elaborazione di un bicilindrico, da regolamento, sono
superiori (e non di poco) a quelle di un 4...
Sarei curioso di vedere correre un 998 in sbk con l'ultima evoluzione di
motore del 999 :-)
AndreaC
--L'essenziale e' invisibile agli occhi--

 motore del 999 :-)
Una persona che le ha guidate entrambe mi diceva che a suo parere con una
configurazione simile il 998 seminerebbe il 999 ...
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                    _____ll /    In attesa del GP di Monaco ...  |
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 configurazione simile il 998 seminerebbe il 999 ...
Chili? :D
L'anno scorso non mi č sembrato, perň!
Ciao!
InS 

 problemi in pista che la faranno prepensionare :)
In che senso, Ed?   o_O"
Ciao!
InS 

 Chili? :D
No, un collega! :-)


 stagione fossero imputabili a tutto, tranne che al motore.
Non voglio credere che sia stato solo un problema di piloti. Il fatto che si
siano svegliati contemporaneamente entrambi mi suona strano
-- 
Paolo S. - Bologna
MTS 1000 & Hornet 600
Bubu' Quartodilitro
www.uomodellanebbia.splinder.com

 In che senso, Ed?   o_O"
Secondo Ed la ciclistica della 999 in pista, al limite, non rende come 
dovrebbe nel senso che prende e ti molla di colpo; risultato: culo per terra 
anzichč i tempi.
Sono anni che lo ripete sto tormentone: mi są che ormai č tatuato a fuoco 
nel NG :)
-- 
Saluti. 

 siano svegliati contemporaneamente entrambi mi suona strano
A me ha fatto impressione vedere Toseland dopo gara 1 festeggiare
il suo terzo posto dietro due Suzuki come fosse una vittoria...
edi'®

 --
  Chili e un signore che lavora per l'Agusta credo ti diano ragione...
 eeee ma si forse anche Edo..  o ho detto fffforse eh!
-- 
mi appesantisco la pancia per motivi di baricentro in curva
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 eeee ma si forse anche Edo..  o ho detto fffforse eh!
Io? Mai detto. Il signore che lavora per l'Agusta per forza lo
direbbe. Ma credo che per ora abbia abbastanza gatte da pelare a far
andare l'F4 STK...
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 andare l'F4 STK...
   ?? perchč non va? solo questione di lilleri o c'č qualcosa di fondo
    sulla moto? Quanto la vorrei veder andare magari solo in STK.
 Ciao Myale
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

   ?? perchč non va?
Perche' il motore va meno degli altri. Esattamente come succede in
configurazione di serie, quando non vengono usati modelli molto,
molto, molto a punto nei test. Ricordiamo che c'e' un limite di prezzo
in STK, non possono correre con la Tamburini cosi' come Ducati non
puo' correre con la R.
A parte le polemiche, l'esperienza della squadra corse Agusta rasenta
lo zero assoluto, immagino ci vorra' il suo tempo, anche se in STK non
ci vedo un gran margine di sviluppo. Ma se la GSXR1000 e' a tuttora
dietro le R1 di Sofuoglu e Roccoli, un motivo ci sara', anche li'...
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