Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Monza Report

Monza è Monza, nonostante la mancanza di 'vere' curve a destra e i rettilinei senza fine, con il 900
me la sono proprio goduta!
Ho fatto 3 turni, nel primo sono rientrato ai box dopo 20' stanco e sconsolato dopo aver tirato 4
dritti alla Roggia, 2 alla prima variante e averne sfiorati almeno un paio alle Lesmo. Una volta
impostata la curva l'anteriore cominciava a saltellare e a potarmi fuori, inoltre avevo la leva
delle marce troppo bassa e non riuscivo a cambiare correttamente.
Una volta ai box, dietro consiglio telefonico del mecca, ho scaricato di due tacche le molle della
forcella, inoltre ho alzato la leva delle marce, risultato: mega figata!
Ho fatto due turni da paura, la moto è cambiata radicalmente, riuscivo a fare delle entrate nelle
chicane mai fatte prima, inoltre nel terzo e ultimo turno sono riuscito ad affinare i riferimenti
per le staccate.
L'unico tempo che ho si riferisce al terzo giro del primo turno: 2,07. Sinceramente pensavo peggio
visto il set-up scandaloso!
Nel terzo turno sono stato superato solo da tre piloti, in ordine: Galasso su R1, Scatola su R1 e un
pilota a bordo di un GSX750 della Superbike del team Metalsistem (quello di Migliorati).
Penso di aver girato intorno ai 2,02-2,03.
Non vedo l'ora di tornare per poter prendere i tempi:-)
Per il 'Dietro le quinte' c'erano anche Fil, AndreaCBR e Davide che giravano e Luca e Isa a prendere
i tempi, purtoppo ci siamo visti poco perchè quando uscivano loro dovevo entrare io ecc.ecc.
Ora il dilemma è: Monza Martedì 28 Marzo o Varano Sabato 1°Aprile??
P.S: ho aggiornato il sito con il giro di Monza sul 900 e le foto di Varano!
Motosaluti .
*********************************************************************************
* Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)   
http://utenti.tripod.it/fuorigiri
    *
* CBR600F & CBR900RR         
ribrazi...@tiscalinet.it
                       *              
* ICQ 45251343                      CBRic on IRC                                *
************************"La moto logora chi non ce l'ha."************************

pilota a bordo di un GSX750 della Superbike del team Metalsistem (quello di Migliorati).
Allora era un 600 Supersport. Migliorati o Harris.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 ************************"La moto logora chi non ce l'ha."************************
niente di piu' vero, soprattutto i vicini rompiglioni e invidiosi :-(
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Transalp 87 in vendita

> Ora il dilemma č: Monza Martedě 28 Marzo o Varano Sabato 1°Aprile??
Uhm... Varano va a prenotazione? C'e' davvero la prova fonometrica?
Chi sa parli...


 me la sono proprio goduta!
Scusa, ma se togli le curve a dx e i rettilinei cosa resta a monza ?
:-)))
Io alla prima di lesmo ed in parabolica mi divertivo parecchio,
considerando che sono riuscito finalmete a poggiare questo maledetto
ginocchietto a terre senza farlo seguire da fianco , spalla, etc. etc.
:-)
La cosa strana e' che e' arrivato senza cercarlo, ovvero senza sporgermi
piu' del solito ma solo grazie all'aumentare del ritmo giro dopo giro.
Dopo la prima toccata alla prima di lesmo, ci ho riprovato al giro
successivo fallendo, forse perche', cercando troppo il contatto, non ho
badato alla velocita' di percorrenza. Dal giro seguente ,pero', sono
riuscito a battezzare tutte le curve a dx (tranne il curvone dopo la
prima chicane) e devo dire che la piu' esaltante era la parabolica, dove
sei coscente di una velocita' non proprio bassa (si entra sui 130 e si
esce sui 200) e malgrado questo si piega alla grande.
Ed ora passiamo alle scuse del fermone. Quel cazzone del meccanico mi ha
rimontato il canotto di sterzo troppo lasco, e ad ogni apertura di gas
la moto ondeggiava (ok , e' un honda, pero ...:-) ). Arrivato a casa
l'ho serrato un altro quarto di giro senza sentire rallentato lo sterzo
:-( ma la giornata in pista ormai era andata. Comunque in parabolica e
al curvone, non mi sentivo affatto sicuro e la moto era molto meno
stabile del vecchio 600.
La Mez3 race posteriore mi hanno lasciato perplesso. A moto inclinata
sgommano facilmente, anche se devono farlo con molta gradualita' visto
che pure un incapace come me riusciva a non chiudere troppo. Certo che
quando partiva in parabolica sopra i 150 in piena accelerazione, non era
proprio divertente (giuro che non me la sto tirando, ma anzi lo dico con
una certa preoccupazione, vedendolo come un pericoloso problema da
eliminare). La pressione era a 2.2 all'anteriore ed al posteriore, sara'
stata troppo alta ?
Tempo finale 2.15 alto al primo turno, ed un tempo analogo al secondo ma
con un solo rilevamento in tutta la sessione.
Conto di scendere a 2.12 con l'assetto a posto e se la honda si decide a
trattarmi come i piloti ufficiali :^)
Comunque una giornata splendia, mi sa che al 25 aprile replico (il primo
aprile vado a varano).
Ciao
 Andrea,CBR900RR

Monza è Monza, nonostante la mancanza di 'vere' curve a destra 
Ops! ovviamente intendevo a sinistra! Sorry:-)
Motosaluti .
*********************************************************************************
* Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)   
http://utenti.tripod.it/fuorigiri
    *
* CBR600F & CBR900RR         
ribrazi...@tiscalinet.it
                       *              
* ICQ 45251343                      CBRic on IRC                                *



Il dubbio sinceramente era ve4nuto anche a me, il fatto č che mi ha passato in staccata all'Ascari,
l'abbiamo percorsa incollati, e una volta usciti, lui ha aperto e io in scia non sono riuscito a
stargli attaccato. Se č era una 600, ragazzi, quanto ca$$o va?:-)


stargli attaccato. Se è era una 600, ragazzi, quanto ca$$o va?:-)
Un mio amico ha girato insieme alle yamaha 600 supersport con una R1 e in
accelerazione gli andavano via!!! (e non é un fermo)
Oramai hanno raggiunto dei livelli incredibili.
byee
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

Oramai hanno raggiunto dei livelli incredibili.
Per le ufficiali si parla di 125 CV all'albero (Yamaha R6) ma non
ricordo il peso minimo. BTW se le SBK son oa 162 Kg, immaginiamo le SS
;)) Poi aggiungiamo quelle bestie che guidano, aprendo il gas quando
un umano sta iniziando a frenare e otteniamo la pozione magica ;D
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

un umano sta iniziando a frenare e otteniamo la pozione magica ;D
Questa e' la differenza piu' grossa. E anche la piu' difficile da
ammettere... :))


ammettere... :))
Se non ricordo male a Monza vedevano i 270 alla fine del rettifilo
principale.... tanti quanti la R1 di serie provata in anteprima da ??
Gramigni ?? x  Motociclismo all'epoca (98) =8||



Confermo Harris, ora che ricordo aveva il 20 sul codone!
