Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Zioporcone!

Due anni fa avevo chiesto qui se qualcuno si ricordava dove reperire info su 
una non meglio identificata CBR1000RR naked stupenda: ci riprovo, mastavolta 
vacca zoccola aggiungo la fotografia, per aiutarvi ad aiutarmi :)
http://snelleeddy.punt.nl/?gr=781093
Io la trovo favolosa!
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 :)
http://www.motoblog.it/tag/cbr1000rr
GIYF
edi'® 

 
http://www.motoblog.it/tag/cbr1000rr
Molla in titanio?
Il titanio ha proprieta' elastiche?
MaxMax 

 Il titanio ha proprieta' elastiche?
Ottime.
Ma modulo di young dimezzato rispetto all'acciaio. Quindi a parità di 
rigidezza, diametro filo e diametro medio molla, devi dimezzare le 
spire. Quindi pesa ancora meno! :-)
-- 
*ceXco*
L'immaginazione è più importante della conoscenza (A. Einstein)

 Io la trovo favolosa!
merda....
mi serve quel faro/cupolino....
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 spire. Quindi pesa ancora meno! :-)
c' è qualcosa che non mi torna.
il solo modulo di young porterebbe a dover raddoppiare le spire.
forse ha un allungamento % in fase elastica maggiore?
ciao!

 Quindi pesa ancora meno! :-)
Non lo sapevo :)
Pensavo fosse troppo "fragile"
MaxMax 

 e poi tutto il resto...
portasega del resto


 il solo modulo di young porterebbe a dover raddoppiare le spire.
Le molle al diminuire del numero di spire, aumentano di rigidezza. Se il 
modulo di young è la metà, la stessa molla fatta in titanio avrebbe una 
costante elastica K dimezzata, rispetto all'acciaio. Ma dimezzando il 
numero di spire la K raddoppia e torna uguale all'originale. 
Spannometrico, eh...ma stà circa così.


M4xM4x ha scritto:

E invece è l'oppurto. Ma ci sono due tipi di leghe di titanio, alfa e 
beta se non ricordo male (non si usa puro, come il ferro del resto).
Una delle due ha delle capacità elastiche incredibili, a discapito di un 
campo plastico ridottissimo prima della rottura.


 ma per caso la stai per fino usando?!?
adesso non esageriamo
e' gia' tanto che trombi, vuoi veramente scatenare la fine del mondo
??????


 smetti di trombare e usa il kawa...
bah bah bah, ci penso


 magari aspettando che a quell' altro passi lo strappo alla schiena....
bahbahbahbahbah


 Io la trovo favolosa!
Smonterei il cupolino, ma per il resto dev'essere un giocattolo mica
male. Sogno da sempre di fare un'operazione del genere con una CBR900
prima serie in colorazione nero-bronzo...
Ciao, Edo

 
http://snelleeddy.punt.nl/?gr=781093
'inchia se e' bella... :-)
-- 
V4Lamps a tutti - Alessio [RM]
su KTM 990 Superduke "Therion", Kawasaki ZX-9R "Blueberry",
Kawasaki ZX-7R "Wasabi" nonche' Honda CB400 FourSS '76
<Tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"> - YP-Card #0000

Il titanio ha proprieta' elastiche?
Caspitacaterina!
Ti dico solo una cosa:
qualcuno (che colle leghe di titanio ci lavorava e ci lavora tutt'ora)
provo' ad usarlo per fare alberi per catamarani al posto dell'AL (non
c'era ancora il carbonio).
Dovette tornare sui propri passi perche' si rese conto di aver
costruito delle balestre... 
augh!
lakota
"Previti e' come Craxi, ma senza la sua integrita' morale" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

praticamente una Hornet 900.... telaio a parte!  :-))
Dici poco....


Io la trovo favolosa!
Bella e' bella
Certo tanto poco non avranno speso...
Ostia!   "thumb operated rear brake"
Cioe': e' comandato col pollice o con l'alluce?   ;-P


 Cioe': e' comandato col pollice o con l'alluce?   ;-P
http://www.wordreference.com/enit/thumb
FaBBBio 

 Certo tanto poco non avranno speso...
A memoria, perche' su un sito all'epoca avevo letto qualcosa: hanno speso un 
fottio, tra cerchi, freni, pinze, radiatore speciale, tubazioni, forcellone, 
forcella, elaborazione motore, tutto insomma, a livelli di una SBK.
Ma cazzo, se e' bella, e con il cupolino, che senza te la raccomando.


 praticamente una Hornet 900.... telaio a parte!  :-))
A parte che non è mica poco, ma non è tutto: posizione di guida per le
gambe, freni, sospensioni... :)
Guarda, a spanne: 3-3500€ per la moto in condizioni *perfette*, un
mesetto di lavoro nei ritagli di tempo per mettere ordine nel groviglio
che ci viene togliendo il cupolino, una piastra di sterzo superiore con
risers presa in Germania, un manubrio largo, raccordi allungati per il
freno (così ci si mettono quelli in treccia), fra tutto, a fare un
lavoro da signore, non spendi 1000 euro.
Poi, se girano le palle e si hanno un paio di migliaia di euro che
ballano in tasca, si adatta un codone (per restare in tema e non scadere
sui soliti 916 o MV, che ormai mi fanno cadere le palle, uno aftermarket
per l'RC30 sarebbe una meraviglia) e se si vuole davvero esagerare ci si
mette anche il monobraccio di un VFR800, che va su senza troppe madonne,
a quanto pare. Uno scarico omologato che appaghi anche la vista (il
boiler di serie è orrendo) e il gioco è fatto. L'unico rimpianto è che
l'anteriore da 17" non c'è verso di montarlo senza rischiare...
Ciao, Edo

 Cioe': e' comandato col pollice o con l'alluce?   ;-P
Pollice, direi, altrimenti sarebbe "big toe". (e non costa chissà che
cosa, ormai le pompe a manubrio per quella roba lì sono abbastanza diffuse)
Ciao, Edo

 Ma cazzo, se e' bella, e con il cupolino, che senza te la raccomando.
bella č bella perň, apparte la componentistica SBK e i rinforzi a telaio e
forcellone... io non ci trovo nulla di cosě speciale.
le carene sono le originali in pratica.
anche la mia se levo le fiancate ha cupolino, codone e serba identici!
basta avere la grana e comprare l'aftermrkt giusto ed ecco sta special.
io sono per il radical-artigianale... se deve esse modificata va fatto in
maniera unica!
ReddeV

 maniera unica!
A Merate c'e' un artigiano che lo fa, vuoi il numero o t'arrangi da solo? :P


 lavoro da signore, non spendi 1000 euro.
poi arriva una tuono, e strappi la patente.....
;-)
ciao
matteo

 A Merate c'e' un artigiano che lo fa, vuoi il numero o t'arrangi da solo?
:P
minkia... sta moto ha un mese... e l'ho già grattata all'autogrill (aveva
appena 76km)... gi me la vuoi far sminkiare?
zitto zitto... che forse riesco a levarmi il 929 tamarrato! :]
ReddeV

 niente di così eccessivo da fare con un buon flessibile :]
Chiamato?
--
S

 appena 76km)... gi me la vuoi far sminkiare?
Vai e uccidila! :)


Chiamato?
pensa alla 207 tu...
e pensa che hai pure pagato per averla!
ReddeV

 Vai e uccidila! :)
nonono... assolutamente... la bombardo per bene e me la godo in pista! :]
ReddeV

 
http://www.streetfighters.nl/honda/BIONYX.jpg
Ehm, no, non ci siamo: voglio una moto che passi per standard, ma cmq bella, 
non un'accrocchio stile Daytona Beach con tutte quelle zozzerie sopra: per 
quello avrei gia' il GOldwing, mi bsta aggiungerci le luci :P
E per una roba simile, il tealio originale va buttato, meglio un Spondon.


 sopra: 
Io ho sempre pensato che il top del top fosse una moto stile Daytona Beach 
con tutte quelle ZOCCOLE sopra
Paolo

 poi arriva una tuono, e strappi la patente.....
Le special non si fanno per far andare meglio le moto, altrimenti spendi
sempre di meno a comprare il modello dopo. Si fanno per il gusto di
pasticciare.

 preso da uno scooter 50 no?
PLONK!
--
Massimiliano

 E per una roba simile, il tealio originale va buttato, meglio un Spondon.
stavo pensando agli spondon anche io! :]
ReddeV

 appena 76km)...
E posti cosi' tranquillamente ? Se ti becca il proprietario del 
mezzo..... :')
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 
Si ma la vacca e la zoccola dove sono ???
;-)))

 poi ovvio... ognuno ha i suoi gusti!
ammazzaoh, manco sam saprebbe conciare cosi' l'hornet...
cioe', poi TU dai del coatto a me'??
MaxMax 

 ;-)))
mah, parlavano di pompe al manubrio...
Guarda sotto i raiser. 

 pasticciare.
E pensare che io ce l'avevo in mano la "special delle special".
Ma il non averlo capito subito mi e' costato caro; ormai niente sara' 
piu' come prima.... :-(
