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Titolo: anticipo variabile e rischi

Salve, a quali rischi vado incontro con un anticipo di circa 4°? tenendo
presente che ho i pistoni originali.
--
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://web.tiscali.it/powermax/

presente che ho i pistoni originali.
Rischi di farci dei fori spaventosi se la benzina che usi non e' piu'
che spettacolare. Vale la pena?
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

che spettacolare. Vale la pena?
Sinceramente non lo so, pero' ad una prima prova la moto sembrava andare
parecchio meglio...
4° come anticipo sono troppi?
Posso usare degli additivi per eliminare questi rischi?
tnx


Posso usare degli additivi per eliminare questi rischi?
Indubbiamente (Carlooooooooo!?!?) usare una benzina tipo Magigas o
simili ad alto numero di ottano dovrebbe allontanare i problemi di
detonazione. Ci sono anche diversi additivi che innalzano il numero di
ottano, ma non avendone mai provati non so dirti...


ottano, ma non avendone mai provati non so dirti...
ecco, ma se io anticipo in teoria faccio scoccare prima la scintilla e
quindi non vado incontro a pericoli di autocombustione, o sto facendo
casini?
Tnx


parlano di anticipo ma nell'esempio fanno un ritardo di accensione!
ho cannato, nel sito ora e' corretto, mentre e' errato sul foglietto
allegato all'anticipo RPM...


casini?
Rischi che lo scoppio avvenga prima che il pistone sia in fase
discendente, se non vado errato.


 Ciao, Edo
Paolo

 discendente, se non vado errato.
Eh, diceva? :=PPPPPPPPPP
Rischi che lo scoppio avvenga prima del PMS.
Un aumento di pressione del genere, sarebbe catastrofico per i cuscinetti di
banco e gli imbiellaggi.
Quando costruisci il prototipo, si cerca il miglior anticipo mettendo il
motore a banco, facendolo girare a piena ammissione ad un dato numero di
giri e variando i gradi di anticipo.
Se metti in ascisse i gradi ed in ordinate la coppia, ottieni una curva
detta "ad ombrello": cioe' una curva che sale fino ad un massimo e poi
scende.
A quel regime, l'anticipo corretto e' quello che corrisponde al massimo di
coppia.
E la legge di variazione d'anticipo viene fissata nelle centraline in
funzione dei dati rilevati.
Per cui, variare le curve d'anticipo in un motore, bene che vada, si risolve
nello spostarsi fuori dal massimo!
Se ti va male e il motore comincia a detonare..... ti puoi anche trovare una
graziosa serie di forellini nelle zone piu' lontane dalla candela.
E non e' detto che mettendo una benzina con piu' ottani si ottenga piu'
potenza anticipando.
Caso mai, ottieni piu' potenza aumentando il rapporto di compressione.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

cosa mi sono perso nelle ultime 12 ore?
Se anticipi molto il pistone e' molto prima del PMS. Ergo sta ancora
"salendo" quando avviene lo scoppio. Cosa c'e' che non va, a parte la
terminologia non esattamente accademica? Sto rimettendo in sesto un
Database, non ho troppo tempo-macchina cerebrale da dedicare alla
scrittura... :)))


discendente, se non vado errato.
lo scoppio avviene gia' prima del PMS, lo si sposta in avanti per migliorare
aglia lti giri, ma non so a quali rischi si va incontro... :)


giri e variando i gradi di anticipo.
Non si tiene conto di emissioni inquinanti e altri fattori?
La moto ora ha circa 3° di anticipo, e sembra andare notevolemente meglio
sopra i 7000 , sotto non mi sembra di aver perso qualcosa, dici che e'
meglio tornare con le impostazioni di serie?
La powercommander per le moto ad iniezione non interviene anche
sull'anticipo?


<Per cui, variare le curve d'anticipo in un motore, bene che vada, si
risolve
<nello spostarsi fuori dal massimo
Scusa Carlo ma allora tutta la pubblicità che fanno ai correttori d'anticipo
è come si suol dire ...."Aria Fritta"?
Vabbè la maggior parte delle pubblicità lo è, ma nello specifico mi sembra
che non servano davvero a una nespola...
sai non voglio essere volgare :-)
Ciao
--
------------
Simone "Belamav" Casadio
www.hondapeople.org
bel...@libero.it
icq# 11152218

 Ciao, Edo
Paolo

 sull'anticipo?
Solo la III e/o IIIr, se ricordo bene.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

 sai non voglio essere volgare :-)
Eh.. serve solo se:
A) cambi l'aspirazione, mettendo un filtro piu' traparente.
B) cambi lo scarico, mettendolo piu' libero in modo che il motore respiri
meglio.
C) cambi la composizione della miscela con un Power Commander variando di
conseguenza la velocita' di propagazione della fiamma.
(e cosi' ho risposto anche alla domanda di MaxMax)..
Se non fai tutte queste variazioni, lassa perde: peggiori!
Solo quelli che vendono i correttori d'anticipo, gli additivi miracolosi, i
cavi candela a bassa resistenza sembrano ritenere che le ditte volutamente
castrino i motori facendoli funzionare al peggio anziche' al meglio.....


ultimamente...
La grammatica no, la tua attenzione si. E si' che fa freddo, le
studentesse dovrebbero essere ancora abbastanza vestite. Rileggi il
messaggio originale: rischi che lo scoppio avvenga *PRIMA* che il
pistone sia in fase discendente... :))))


Solo la III e/o IIIr, se ricordo bene.
IIIR.


 pistone sia in fase discendente... :))))
See, se sono vestite come la mia stagista.....
Oggi ha un paio di fuseaux che sembra glie li abbiano verniciati addosso con
la pistola a spruzzo, e' senza reggiseno con una maglietta che non si
capisce se e' dentro e cerca di uscire o e' fuori e cerca di entrare..... e
due capezzoli in mostra che sembra stiano per forare la maglietta.
Oltre tutto, ce l'ho davanti.........
Se non fosse perche' mi sembrerebbe di essere pedofilo, le avrei gia' fatto
delle avances..


aglia lti giri, ma non so a quali rischi si va incontro... :)
No, l'accensione avviene prima del PMS. Lo scoppio no, altrimenti del
tuo imbiellaggio rimane poco, te lo garantisco... :))))))


 Ciao, Edo
Paolo

Oltre tutto, ce l'ho davanti.........
Ecco perche' ti stai trattenendo tanto in ufficio...


(e cosi' ho risposto anche alla domanda di MaxMax)..
tnx mille , come la vario la composizione della miscela senza
PowerCommander?


Oltre tutto, ce l'ho davanti.........
Ah, credevo che i piemontesi lo portassero di lato. Ma lo sa che ti fa
rischiare l'infarto? ;DDD
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

Ecco perche' ti stai trattenendo tanto in ufficio...
in effetti, al pari dell'altro suo collega "sarDocente", non si e' mai
visto al lavoro piu' tardi delle 14,30
deve essere proprio gnocca.
--
ciao dal Tinto - socio PPCSP
www.tinto.org

 Salve, a quali rischi vado incontro con un anticipo di circa 4°? tenendo
da quando vendono l'anticipo per il polso destro??......:-))) ihihih.......
Saluti
Fil

 casini?
come dire..ovvio!!
se anticipi non rischi l'autocombustione, l'inneschi proprio tu
deliberatamente ;)
-- 
ciao
chris

 PowerCommander?
Se vai a carburatori, puoi cambiare il getto del massimo e provare spilli di
diverse conicita' posizionati a diverse altezze.
Se vai a iniezione... mmmmhhh la vedo mooolto dura.
Bisognerebbe fare un dump della eprom della centralina, disassemblare il
codice, variare le istruzioni e poi riscrivere la eprom.
Roba che se non hai il codice corretto fai prima a comprare un Power
Commander.
Anzi, meglio! Io ho telefonato a Ferracci, gli ho detto come era il GSX-R
del Piume, gli ho spiegato cosa mi serviva e lui mi ha riparato e rimappato
il PC, lo ha mandato a Redracing parts (indicato da me per via di fattura
che io non potevo farmi fare non avendo la P.IVA) il quale me lo ha
rigirato.
Io ho pagato la sola spedizione... ma questa e' un'altra triste storia
(leggi scheletro nell'armadio di un Carlo 257 / 12) ;=))))


PowerCommander?
Hai mai sentito parlare di getti, spilli, eccetera eccetera? :))


Se vai a iniezione... mmmmhhh la vedo mooolto dura.
R1 '98 a carburatori, dovrei avere un po' di getti da qualche parte, faccio
qualche prova e vedo come va...
tnx mille


Hai mai sentito parlare di getti, spilli, eccetera eccetera? :))
ARGH, si, pero' la mia esperienza e' maturata impazzendo nel carburare la
vecchia YZF750 (con motore abbondantemente limato)  con un kit Dynojet.
Per ora provo solo con getti maggiori... :))
