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Titolo: Ma xchè diavolo...

...non riesco a vincere la mia paura a buttare la moto dentro la
curva?
Ormai vado in moto da quasi tre lustri, ho collezionato oltre 1/2
milione di km, e vado in pista (ahimč saltuariamente) da 6 anni.
E allora, mi spiegate xchč ho ancora una fifa tremenda quando lascio i
freni e devo infilarmi forte in curva?
Non č tanto la piega che mi manca, dato che il mio 190 posteriore č
arricciolato fino all'ultimo micron di spalla, quanto il pelo sullo
stomaco x entrare forte in curva fin da subito.
Escludendo una pista di coca (che mi garantirebbe pieghe
fantascientifiche, ma non mi darebbe la sicurezza di riuscire a finire
un giro... :-P ), c'č un qualche metodo x vincere questa mia paura
maledetta? Oppure devo rassegnarmi alla mia ineluttabile condizione di
fermone? :-)
Sigh !!
Dr. Ergal

che piangi a fare?
guarda il fra:  gira fortissimo fino al tezro bicchiere di vino,poi
dorme..
  guarda carughi: gira fortissimo fino al secondo dosso, poi si
distrugge un ginocchio (a scelta)...
  guarda Edo:  gira fortissimo fino al secondo condizionale e alla terza
subordinata, poi crede di essere giornalista...
  guarda me: non so nemmeno da che parte si monta in moto, ma ancora non
mi hanno tolto la patente.
Partire, andare, arrivare, goderti il mezzo non ti basta?   tra l'altro
per imparare a entrare forte non considero molto saggia l'esperienza
stradale, ma solo la pista :)
Paolo

 maledetta?
Comprati una moto da cross e allenati :-PPPPPppppppPpppppp
Scherzi a parte, cmq sia aiuta un po' a "buttarsi" in curva anche quando lo
spirito di conservazione umano consiglierebbe il contrario.
Il mio consiglio é quello di prendere dei riferimenti e spostarli ogni volta
sempre più il là, forte del fatto che quando si arriva largo si può
ripartire dallo "step" precedente.
(pratica da farsi ovviamente solo in pista)
Insomma, bisogna un buttarsi ogni volta un po' di più, sapendo che fino alla
volta prima ci si é stati dentro ed andare avanti così fino a trovare il
giusto limite.
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  Stirella125
& Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 ha scritto nel messaggio
news:3e2c44f8.02032...@posting.google.com...
| E allora, mi spiegate xchè ho ancora una fifa tremenda quando lascio i
| freni e devo infilarmi forte in curva?
Io il passo avanti l' ho fatto solo frequantando piu' spesso la pista...
con l' esperienza si inizia a capire il limite di aderenza dell' anteriore e
di conseguenza spostatare i propri riferimenti.
Quindi il consiglio che ti posso dare e' andare il piu' possibile in pista
... e magari trovare qualcuno che ti faccia strada ad una buona andatura ;-)
--
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                 Paso®
             From Como
           YZF R6 O.f.R.
            ICQ 840250
 
http://www.r1-italia.net
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 stradale, ma solo la pista :)
E chi ha parlato di strada?
Scusa, non sono stato molto chiaro nel mio post...
La mia frustrazione è nata dall'ennesima giornata in pista dalla quale
è emersa, come sempre, la mia totale estraneità alla guida veloce...
X strada non ci penso nemmeno, a fare il coglione.
O meglio, coglione lo sono di mio, ma non sulla moto (quasi sempre)
Dr. Ergal

 curva?
per buttare la moto velocemente dentro la curva bisogna avere, I° la mente
libera. Ovvero non puoi stare a pensare a quanti danni faresti se scivoli o
a quanto male ti farai. II° x cascare in ingreso di curva quando sei già
piegato ce ne vole veramente parecchio, dovresti entrare molto veloce e con
i freni pinzati, mooolto pinzati. III° cascare in quelle condizioni e la
migliore scivolata che ti può accadere, io mi preoccuperei
moooooooooooooolto di più in caso di partenza improvvisa del posteriore per
la tangente in uscita di curva in piena accelerazione. Tu pensa; ti è mai
capitato in pista di cannare completamente una staccata ed entrare in curva
a "curvatura 3" (ti ricordi quando l'Enterprise entra nell'ipersapzio??). Ci
hai fatto caso che comunque riesci a rimanere in pista?
Allora vedi dove sono i veri freni? ce li abbiamo in testa. Ricordati che la
paura ce l'abbiamo tutti solo che c'è qualche fortunato che, oltre ad avere
um innato talento, ha la capacità di rimuovere le sue paure dal sub-conscio
nel momento che infila casco e guanti e varca le soglie del cancello di
entrata pista. L'importante è divertirsi, magari avere un paio di amici che
vanno col tuo passo ed ingarellarsi con loro non girare in ipertempi
strepitosi. Tu pensa che uno dei più bei ricordi che ho in pista è un
ingarellamento con Massy per tutto il turno; turno in cui si girò circa 3-4
secondi più piano del soltio. Ma ragazzi non mi sono mai divetito tanto.
Ciao Jacopo

entrata pista.
spiegazione da manuale!
--
ciao dal Tinto - socio PPCSP
www.tinto.org

entrata pista. 
spiegazione da manuale!
me ne resi conto un paio di volte giocando a tennis: non e' che abbia
giocato tecnicamente meglio del solito, ma con lo "spirito" giusto.
(una delle due volte ho segato uno molto piu' forte, l'altra rifilato
un 6-0 in 20 minuti a uno che di solito mi lasciava a 2 al massimo)


 Dr. Ergal
Paolo

 secondi più piano del soltio. Ma ragazzi non mi sono mai divetito
tanto.
Esatto pure questo.
Imola due anni fa, in tre, girando due secondi sopra il mio tempo ma
non quello dei miei due amici.
Ad ogni giro passavo in testa alla staccata dell'ultima variante, e
percorravamo il rettilineo tutti e tre appaiati, cosi' per 3 giri e
mezzo.
Un tizio con un'R1 che abbiam fatto fuori c'e' stato dietro per un
giro e mezzo, ha detto che non ha mai visto tre pazzi cosi'
;))))))))))
Ce la ridiamo ancora adesso quando ci si pensa, il divertimento passa
davanti ai tempi e tutto.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

ginocchio a terra.  
strano, hai le gambe cosi' lunghe ....


 davanti ai tempi e tutto.
Se tu sei disposto a rinunciare a fare il tempone a Imola credo potremmo 
fare del gran bordello, basta che mi aspettti ogni tanto :-))
Prima di entrare ci mettiamo in coda all'apripista e tiriamo dentro chi 
ha la moto piu' grossa e soprattutto la tuta nuova :-)))
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 105834569
Hornet "Rapidash" gialla
Honda VT 500 in attesa di nome

 curva?
Forse perche' non riesci ad intuire il tuo limite?
Paradossalmente parlando forse se ti sdrai una volta puoi avere la spinta 
giusta che ti fa scattare la molla :-)))
Se proprio c'e' qualcosa che non comprendi prova a cercare qualcuno 
(magari ad un corso di guida sportiva, li fa anche Rossocorsa che gira 
ogni tanto al Mugello) che standoti dietro cerca di capire dove puoi 
migliorarti e ti corregge. Come ti hanno detto anche stando dietro a 
qualcuno bravo oltre che togliere dei secondi al tuo limite avrai modo di 
capire qualcosa che prima magari non calcolavi.
Io purtroppo oltre che star dietro a Ronnie qualche curva, non ho mai 
avuto questa fortuna, ma sinceramente io non mi faccio troppi problemi a 
sbattere dentro la moto in curva anche a freni tirati. Sara' che non ho 
molta paura di andar per terra in quella situazione e di far dei danni 
sulla mia moto gia' scassata di suo. Come dice Jacopo molto peggio 
sarebbe andar per terra in uscita di curva.
Se non lo hai ancora fatto ti consiglio di fare qualche turno libero in 
meno e di organizzarti per partecipare ad una giornata completa  in pista 
senza turni. E' tutto un altro viaggiare, mentalmente meno stressante e 
soprattutto avrai modo di "studiare" meglio la tua moto.


 secondi più piano del soltio. Ma ragazzi non mi sono mai divetito tanto.
Non quoto tutto per decenza, ma il tuo post l'ho anche luchettato: 
semplicemente meraviglioso. :-))
