Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: R6 o Supermotard?

Vi pongo il mio dilemma amletico.
Prima devo però riassumervi brevemente i motivi della mai contesa.
Si tratta di una scelta su una moto.
Allora partiamo da ciò che possiedo ora.
Al momento ho una Yamaha R6 blu del 2000 su cui ho fatto solo 8000 km.
E' quasi nuova,ma non ve lo dico perché voglio vendervela,ma perché sia
chiaro che la sto usando molto poco.
Il motivo è presto detto.
Da quando vado in pista,non con questa moto,di tempo per fare scampagnate
domenicali,giretti con gli amici ne rimane poco.
In pratica a questo punto è una grossa spesa di assicurazione e poco utile.
La uso solo per muovermi in città,e qui a Milano non è proprio la moto più
adatta per muoversi nel traffico.
Ora la mia idea sarebbe quella di venderla e comprarmi un super motard.
Secondo voi faccio una buona scelta?
Ho un sacco di domande da farvi.
Quanti soldi posso fare secondo voi vendendo la mai moto?
Quanto costa un buon Sm?
E che modelli mi consigliate?
Sono divertenti?In città sono sfruttabili?E poi è vero che si può divertirsi
in molti kartodromi?
Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.

 in molti kartodromi?
Beh, ieri a Castelletto mi sono divertito come un bambino, se ti piace
derapare/impennare/ etc. etc.  ..... :-PPPPPpppppPPppppppppppp
ciaooo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (vendesi)
&  Stirella125
& Mortazza 640 (o Supergodo)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.
Ma quale grazie ,turni in pista, altroche'! ;)))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

 ordine ;)
Per curiosita', le CCM son vendute in Italia?
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

"Luca Leonardi" > Per curiosita', le CCM son vendute in Italia?
ma ci facci il favore, inglese
prrrrrr
;-)
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 wrote in message
news:a4qsod$2dg4k$1...@ID-84844.news.dfncis.de...
Cos'e' questo ronzìo?


 .
Ogni volta che leggo un tuo posto o un tuo consiglio non so se mi fai più
sbavare o se mi fai più incazzare :-))))))


 ordine ;)
Ma se le prime sono per le gare non dovrebbero essere in teoria tecnicamente
migliori?

migliori?
Ho provato le Vertemati strada e racing, vatti rileggere il report ;)
Se ci fai solo pista prob si, x farci 10 km in citta' devi essere
folle ;)


Per curiosita', le CCM son vendute in Italia?
Motocross a listino non le mette, sorry. Che sono?


 Cos'e' questo ronzìo?
mi sa che é una ccm sbiellata.............


 Motocross a listino non le mette, sorry. Che sono?
Praticamente solo SM.
http://www.ccm-motorcycles.com
Sono le moto con cui correva Fogarty dopo il ritiro dalla SBK (la moglie si
occupava del marketing).


 occupava del marketing).
quelle con cui si é spaccato.
il motore cos´e´, un rotax anni 70??


 il motore cos´e´, un rotax anni 70??
Boh? A prima vista si', ma tira fuori pur sempre 57cv dal 620cc.


 Boh? A prima vista si', ma tira fuori pur sempre 57cv dal 620cc.
a parte gli scherzi, sai se é un motore inglese o ??
sono comunque brutte come la fame!
il fatto che peró  puoi fare un trackday affittando moto e tutto é una gran
bella cosa!


 bella cosa!
Si', ma a €400 ca. al giorno preferisco di gran lunga farmi un giorno di
motocross (che tra l'altro dista solo 20min di macchina per me, invece delle
4-5 ore per arrivare al Lake District), anche se vitto e alloggio son
compresi.


a parte gli scherzi, sai se é un motore inglese o ??
Inglese, anche se pesantemente mutuato dal Rotax. Una volta facevano
anche tanta roba da cross/enduro, adesso non so...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

folle ;)
Il punto non e' quello, ma a quali compromessi di affidabilita' vuole
andare in contro Alessandro...


andare in contro Alessandro...
Esplicati ;)


Esplicati ;)
Che non pretenderai la stessa affidabilita' da un modello Racing (tipo
per esempio Husky R, che non ha nemmeno il filtro dell'olio...) che
non da un K o addirittura da una Honda stradale.
Se Skylar ne vuole fare anche un uso stradal-cittadino mi sembra un
po' azzardato andarsi a impegolare con un modello troppo cattivo.


po' azzardato andarsi a impegolare con un modello troppo cattivo.
Ah, ecco, quello che dicevo anche io ;)



Okay il concetto mi è molto chiaro,il fatto è che ne so pochissimo e non so
neanche che modelli ci siano in circolazione,non so nemmeno cosa conti su
quelle moto per valutarle.
Piccola curiosità,si può girare il cambio su quel tipo di moto?

 post x l'enduro e 17" ant e post x il motard ;)
In pratica mi faccio fare la doppia omologazione e poi mi basta cambiare
cerchi e gomme per avere un Sm o una enduro?
E del resto cosa dovrei cambiare per poter fare fuoristrada?
Scusate ma io di nduro e di sm non so proprio nulla

E del resto cosa dovrei cambiare per poter fare fuoristrada?
Sospensioni! Le tarature, e non solo, sono estremamente diverse tra SM
ed enduro. dubito che si possa adattare ad entrambi gli impinghi
"giocando" solo con le regolazioni esterne.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ciao
pero' per fare qualche sterrato possono essere sufficienti, non pensi?
-----------------------------
G I N O  S C O L A
Suzuki SV650
http://digilander.iol.it/ginoscola
------------------------------

 anche tanta roba da cross/enduro, adesso non so...
A me sembra tanto il Rotax che avevo sul mio KTM GS dell' 85 (530cc se non
ricordo male)
Anzi, direi proprio che é lui.
Un motore fantastico, un vero mulo e dalla manutenzione facilissima (anche
se frequente) e con parecchi CV (su strada, di puro motore stavo davanti
agli Husky del '96 o giù di lì).
Okkio solo alla cinghia di distribuzione e ai paraoli di testa (e
guarnizione).
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (vendesi)
&  Stirella125
& Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 sbavare o se mi fai più incazzare :-))))))
Mah.....non ci dovevi correre con quella R6??
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (vendesi)
&  Stirella125
& Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

Piccola curiosità,si può girare il cambio su quel tipo di moto?
Tutto e' possibile, ma c'e' da farsi fabbricare un rinvio...


 E del resto cosa dovrei cambiare per poter fare fuoristrada?
Leggi sopra.
Per fare le cose alla svelta però conviene avere 2 cerchi completi, così da
fare il cambio in nemmeno mezz'ora.
Cmq io non ci farei neanche 10 mt. con la mia in versione fuoristrada.
O almeno, qualche passeggiatina su strada bianca sì, ma non di più
Per fare motard serio ci vogliono altri freni (soprattutto) e altre
sospensioni.
Per fare enduro serio ci vuole un altra moto proprio.


Scusate ma io di nduro e di sm non so proprio nulla
Chiedi e sarai esaudito ;)


no? ;)
Sono curioso di vederti alla prima frenata in fuoristrada con i freni
di un SM... :))))))))))))))))


Per fare enduro serio ci vuole un altra moto proprio.
Definisci "serio" anche qui. Mulattiere, prove in linea, scalate
impossibili, et similia? Non e' per l'amatore, di cui stiamo parlando
;))
In buona sostanza credo che per chi vuole una moto x farci un po'
tutto, dal girare in citta', giratine fuori porta, qualche puntata nei
kartodromi e qualche uscita sull'erba una K 640 o una XR 650 sia + che
sufficiente. Con un mono degno di tal nome e una forcella sistemata a
dovere (revisione dei passaggi, molle, etc) si possa passare da una
all'altra configurazione senza grossi problemi. Senza grosse pretese,
d'altro canto, ma nulla di inguidabile ne qui ne la'. Se poi uno vede
che preferisce l'una o l'altra disciplina poi si adegua ;))
Cambiando cerchi si possono pure adattare i rapporti finali, che vuoi
di piu'? ;))))


 "giocando" solo con le regolazioni esterne.
Qui sta la nota dolente.
Le sospensioni supermotard devono essere dure, il mono rpaticamente e' un
sasso.
Quindi, ma non dovrebbe essere difficile trovarne di usate, conviene oltre
ai cerchi avere anche le sospensioni di scorta: si cambia il mono e
l'avantreno completo: considerate il fatto che la pompa originale da
suprmotard, a parte le racing non omologate, fa pena: quindi in caso di
cambio cerchi via forca piastre e manubrio con tutto ;))))))))))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 di un SM... :))))))))))))))))
La Ktm Supermoto ha lo stesso identico impianto sia per la enduro che per la
SM.
Ma quando sulla enduro é adeguato (okkio che é sempre una moto da 150 kg),
sulla SM é assolutamente sottodimensionato (le mie povere dita sono stanche
di essere schiacciate dalla leva).


di un SM... :))))))))))))))))
Edo, segui il ragionamento : se cambi i cerchi cambi anche i dischi
no? ;PPP Non fare l'Iperteso della situazione ;))))


 di piu'? ;))))
Se proprio insisti puoi farmi un bonifico :-PPPPPpppp
ciaooo


no? ;PPP Non fare l'Iperteso della situazione ;))))
Mattia, segui il ragionamento: da quando in qua il problema della
potenza della frenata sono i dischi? O forse volevi dire che cambi
anche la pompa e la pinza al volo? :))))


SM.
OK, allora, Mattia, fai finta che abbia fatto il discorso al
contrario: ti voglio vedere alla decima staccata sul rettilineo
principale... :)


pero' per fare qualche sterrato possono essere sufficienti, non pensi?
Credo di no! Bisognerebbe adottare una taratura di compromesso che non
andrebbe bene ne per l'una ne per l'altra situazione. Vedi anche
quanto scritto da Ed!


MIca tanto difficle con un KTM ;)
Il magari non era riferito all'omologazione, ma a  "cerchi e gomme"!
;-)


 Tutto e' possibile, ma c'e' da farsi fabbricare un rinvio...
Io non ho mai visto da vicino una di quelle moto,dici che posso fare da me o
ho bisogno di comprare un kit?

anche la pompa e la pinza al volo? :))))
In separata sede era emerso che (in campo off-road xo') molti impianti
soffrono gia' a partire dai dischi. Cmq nella prova delle Vertemati
(credevo di vedere qualcunA di Motocorse :P) nessun problema, enanche
con la stradale. Che montava una pompa normale : la racing con pompa
radiale me la immaginavo + cattiva e meno modulabile ;)
In definitiva non mi sogno neanche di tenere una moto senza tubi in
treccia, sulla XL non l'ho ancora cambiato xche' non lo trovo... ;E


Se proprio insisti puoi farmi un bonifico :-PPPPPpppp
E tu un po##ino..... ;PPPPPPPPPPPPP
Anzi, meglio se paghi un puttanone Spidi style x farlo ;DDD


ai cerchi avere anche le sospensioni di scorta....
Ok, capisco l'avantreno che mollando la pinza e le piastre di sterzo
in 10 min lo fai, ma cambiare il mono ti ci vuole una vita....


ho bisogno di comprare un kit?
Kit, ammesso che ne producano. La leva del cambio esce diretta dal
carter come su quasi tutte le moto da fuoristrada.


 in 10 min lo fai, ma cambiare il mono ti ci vuole una vita....
Al caramone di iperteso si', sulla mia in due minuti si fa ;)))))
Potenza del KTM e dell'Hornet ;)))))))))))


radiale me la immaginavo + cattiva e meno modulabile ;)
Sicurosicurosicuro che la pompa (o anche solo il rapporto di torchio
idraulico) della stradale e' la stessa della cross/enduro?


 ciaoo
Allora andiamo con ordine.
Nel frattempo sono quasi guarito del tutto.
Ho trovato l'accordo con un team che mi segue e mi noleggia anche la moto.
Ho lasciato perdere l'idea del motocross perché almeno finche corro in pista
non posso permettermela né come soldi ,né come tempo

 carter come su quasi tutte le moto da fuoristrada.
Ma nelle gare si Sm usano il cambio tradizionale?

Ma nelle gare si Sm usano il cambio tradizionale?
Direi proprio di si.


idraulico) della stradale e' la stessa della cross/enduro?
Ti ringrazio della fiducia Edo ;)))
Ho cmq capito l'antifona, cerco una SM eventualmente da endurare
piuttosto che il contrario, anche se x le sospensioni preferirei una
base a rovescio ;)


Potenza del KTM e dell'Hornet ;)))))))))))
Dici che il mio della Tcat possa andare bene? ;D


 praticamente una racing dall'affidabilità di una stradalizzata.
Si, ma la 620 non ha l'avviamento elettrico ...
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 Per curiosita', le CCM son vendute in Italia?
Che io sappia, no.


 Non lo so, dovrei chiedere. Ma vedendo il lato sx sembra tipico Rotax.
E' lui: il Rotax anni 80, come si usava per es. sulle Aprilia Tuareg,
ovviamente aggiornato e modificato.


 treccia, sulla XL non l'ho ancora cambiato xche' non lo trovo... ;E
Nemmeno io lo trovavo per la XRT: me lo sono fatto fare su misura :-)


Nemmeno io lo trovavo per la XRT: me lo sono fatto fare su misura :-)
Quello dell'RC non andava bene? Li monta di serie!


 Quello dell'RC non andava bene? Li monta di serie!
C'ho pensato ma non m'è mai riuscito di capire, manco col manuale
d'officina, se andasse bene o meno; alla fine ho fatto smontare quello in
gomma e me ne sono fatto fare uno su misura da un'officina che fà
preparazioni racing auto (rally) e moto.


Nemmeno io lo trovavo per la XRT: me lo sono fatto fare su misura :-)
 
Ma io non ci ho voglia di smontare l'originale e portarlo a far fare
;)))


 Direi proprio di si.
orca allora per me è un problema,ormai sono troppo abituato al rovesciato e
fra l'altro in pista uso sempre quello,non posso usare in città il cambio
tradizionale senno faccio casino ogni volta

 Dici che il mio della Tcat possa andare bene? ;D
Sonasega, pero' alle moto senza leveraggi della sospensione cambiare
il mon e' una stupidata ;))))


il mon e' una stupidata ;))))
Proprio una stupidata non e', dipende molto da quanto spazio c'e' e da
cosa devi smontare per arrivare ai bulloni, soprattutto quello
superiore. ;-)
CIao


preparazioni racing auto (rally) e moto.
Soluzione quasi ovvia! ;-)


 Si, ma la 620 non ha l'avviamento elettrico ...
Non si può avere tutto dalla vita...:-))
(partono benissimo cmq)
ciaoo
.
.
.
.
Oliviero the "iperteso"
on CiBino 600 (vendesi)
&  Stirella125
& Mortazza 640
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso/

 superiore. ;-)
Per l'Hornet si', devo smontare ben due viti del fianchetto ;)))))
Oltre a spostare sganciare l'elastico che tiene la centralina sotto il
codone
Ma il KTM in due minuti si fa, nella cassetta della KTM il tipo avra'
anche la mano sul lavoro, ma lo sfila in due minuti netti!
