Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: O.T.: Vergognosa F1.....

Scusate l'O.T., ma a parte la vittoria "di fatto" del mondiale da parte di
Edwards (Ma hanno costruito il circuito i tecnici della Honda??) e la comica
della 600 (gia' li chiamavano i due carabinieri.....adesso!!!), mi ha
colpito come sia stata accuratamente tenuta nascosta la notizia del giovane
pompiere fino a fine gara, quando tutto il mondo si era accorto di come i
medici cercassero di "pompargli" il cuore a bordo circuito (in questo mi e'
tornato in mente Senna ed altri uomini di motori....).
I cronisti non hanno voluto commentare le immagini, nessuno ha detto niente,
non si poteva fermare una vittoria quasi certa della Ferrari, the show must
go on, il business vuole i suoi morti, ecc. ecc.
Gli unici che mi sono sembrati con un po' di buon senso, pur inseriti in un
meccanismo che li vede colonne portanti sono stati Shumacher ed Hakkinen, il
primo piangente, umano come non mai ed il secondo ancora piu'
impressionante, con l'aria di chi non sa che cosa ci stesse a fare
li'.....coraggio ragazzi......e' con queste reazioni che noi vi riconosciamo
umani come noi e questo non e' poi cosi' poco; semplicemente non sarebbe
stato male che invece di quell'intervista di merda un cazzone di
responsabile qualsiasi si fosse messo a rivolgere una preghiera per quel
"giovane leone".
--
                    Gianpaolo di Pordenone
 (yoshin ryu wado ryu ju jutsu - yoseikan-budo)
   Guzzi 3 1/2 Imola, 1/2 gsxrr, 1/2 Duca 851
 
http://GianpaoloPuggioni.it-homepage.com

li'.....
Secondo voi Schummy ed Hakkinen erano stati informati della notizia? Perche'
riflettendoci su probabilmente il povero vigile del fuoco era gia' deceduto
nell'impatto se si trovavano a fargli dei massaggi cardiaci;
ed i piloti, i medici e gli altri ragazzi del soccorso che si trovavano li'
hanno sicuramente visto la scena.....
Secondo la tv non erano informati, ma la tv si sa, dice quello che gli
pare... effettivamente a me viene da pensare che lo sapessero....
Yoghi#23 su
Kawasaki ZR-7 (moto dello zio)
La motofficina di IHM? -->
www.motofficine.it/rogne
--
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 dal cellulare.

pare... effettivamente a me viene da pensare che lo sapessero....
Credo che chi e' rimasto in pista fino alla fine non lo sapesse. Ma
ogni gara che passa (anche se le guardo sempre meno...) mi pare sempre
di piu' che ci sia da dare un giro di vite alle superlicenze, o magari
squalificare piloti e squadre per due/tre gare senza condizionale, o
piantare multe da qualche centinaio di milioni per chi fa uscite alla
Frentzen...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

--
\
D'accordo con te. Ma quando il tipo e' morto, i piloti erano ancora in
pista. Stavano correndo. Non potevano terminare li' la gara? O annularla?
Contano di piu' 2 cazzo di punti della vita di un uomo? Per lo meno nel
calcio (per fare un esempio) non e' successo. 3 anni fa, quando un giovane
mori' allo stadio per colpa degli ultra', sospesero la trasmissione "quelli
che il calcio" su rai 2, e fecero poi non so che casini...
Giancarlo.

 "giovane leone".
Non voglio smitizzare nessuno, ma i due piloti in questione al momento della
conferenza stampa, non sapevano nulla (e come avrebbero potuto?).
Il pianto di Schumacher, per sua stessa ammissione, e' stato un pianto
liberatorio, un modo di scaricare tutta la tensione accumulata in queste
ultime settimane dove non gliene andava bene una. Il commento sulla morte
del pompiere l'ha fatta successivamente quando ha avuto la notizia..
--
               .Renzo Olivieri.

 Gli unici che mi sono sembrati con un po' di buon senso, pur inseriti in un
Perche' nel campo motociclistico ? Quando mai hanno fermato gare ? E 
soprattutto, nessuno pensa di togliere il TT, dove ogni anno muoiono dei 
piloti, nessuno pensa di eliminare le gare su straa come quella che ha 
portato via Dunlop.
Ognuno fa le proprie scelte e chi si pone a fare determinati servizi lo sa e 
ne accetta i rischi, un po' come quando vai a girare in pista e firmi lo 
scarico di responsabilita'. Se lo accettano loro il rischio, io non credo 
che noi si debba farne troppe polemiche, e probabilmente nemmeno loro 
vorrebbero che la gara fosse fermata. IMHO.
Cinismo ? No, constatazione della realta'.
Onore all'addetto.
-- 
Bye
- Togliere 'FuckSpammer-' dal mio indirizzo email per risposte private -
			+--------+ Maybe you are searching for freedom
			| Enrico |    Maybe you can't find it anywhere
			+--------+          I found it in linux.......

 "giovane leone".
Una preghiera gliela dedico io. A lui e alla sua
famiglia, a sua moglie in attesa di un bambino. :-°°°(
--
--
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
****************************************************************************

 
 
Concordo, pero' non vorrei che poi alla fine per sete di giustizialismo
ci andasse di mezzo solamente il piu' debole. Quando a Monza ci fu
l'incidente in cui perse la vita Peterson (fra l'altro per il Corsera
era svizzero) alla fine tutte le responsabilita' vennero scaricate su
Patrese che si becco' pure una squalifica, ma non era certo sua (o per
lo meno non solo sua) la responsabilita'.
Piuttosto, perche' non verificare le responsabilita' di certi tracciati?
La nuova chicane a Monza, IMO, e' assurda; quest'anno e' andata bene ma
prima o poi li ci faranno una mega ammucchiata....... e poi si
cerchera' qualche responsabile...........
L'accertamento delle responsabilita' deve essere una cosa seria, non
fatta sull'onda dell'emozione frettolosamente e quasi per scaricarsi la
coscienza (mi riferisco di nuovo al caso Patrese). Poi una volta che
queste sono accertate si dovrebbe andare giu duro, e senza guardare in
faccia a nessuno! Ma mi sa che in questa F1 e' ben difficile una cosa
del genere.......
ciao 
Pietro che odia le chicane ed ama le curve vere
-- 
Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro 
e c'e' sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta
           R. Pirsig

 l'incidente in cui perse la vita Peterson
Andro' contro la netiquette ma............
SOTTOSCRIVO IN PIENO A SANGUE ( di Edo ;PP )
Sara' che a quel fatto un po' ci son legato, ma Pietro ha infinite volte
ragione.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

ci andasse di mezzo solamente il piu' debole.
Frentzen, Fisichella e qualcun altro avrebbero bisogno di una regolata
a mio modo di vedere. Ma d'altra parte finche' qualcuno (dei piloti,
eh...) non ci lascia le penne si fa finta di non vedere e non sentire.
E i motivi sono ovvii: vista come e' messa la F.1 di oggi, gli
incidenti sono la parte piu' spettacolare...


Pietro che odia le chicane ed ama le curve vere
appunto, chiudiamo Monza, regaliamo il parco ai verdi che magari si
accontentano e non rompono da altre parti, e costruiamo una nuova
pista, con belle curve, nessuna chicane ed un tracciato godibile anche
come spettatore
--
"Steu" Stefano Colanzi
Honda VFR 2000 'Red Vibrator'
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
Clio 1.6 Proactive 'ghedappa'
da Brugherio (MI)

go on, il business vuole i suoi morti, ecc. ecc.
Non per fare polemica, ma se si fosse fermata la corsa, sarebbe forse
cambiato qualcosa?
E' stata una tragica fatalita', ma fa parte del gioco. Chiunque vada
ad assitere, e ancora di piu' chi presta servizo, a competizioni del
genere deve essere consapevole del rischio, per quanto remoto, che
corre. Si possono adottare le piu severe norme di sicurezza, ma nulla
si puo' contro l'imprevedibile. Se non si vuole che accadano certi
eventi, l'unico rimedio sarebbe quello di non correre piu', ma non
credo sia una scelta che tutti approveremmo. 
Comunque vorrei esprimere tutto il mio cordoglio per la morte del
volontario, vittima di una tragica fatalita' e certamente non del
business
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 business
Anche io ed esprimere anche l'assurdita' di sfruttare un volontariato per un
ambiente da centinaia di miliardi che potrebbe permettersi di pagare
profumatamente queste persone che sono forse in assoluto le piu' utili a
bordo pista (insieme a Doc), e fornirgli gratuitamente materiale e strutture
(tipo dei minibunker in cemento) adeguati allo scopo.
--
               .Renzo Olivieri.

scusa renzo,  proprio questa estate parlavo con un ragazzo che fa parte
della squadra del ragazzo deceduto.  Sono volontari nel senso che lo
fanno volontariamente, ma non nel senso che lavorano gratuitamente.  ci
deve essere un misunderstanding a proposito
  hanno una onesta (non lauta) retribuzione, e svolgono una preparazione
accuratissima e professionale, tanto che a turno le varie squadre vanno
all'estero ad insegnare come si gestisce la sicurezza di una corsa.  Si,
la CEA ha molto da insegnare, ma non e' corretto dire che i ragazzi lo
fanno di tasca propria
Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:39BE3278...@spbo.unibo.it...

Ah ecco. Io non lo sapevo, e sentendolo ripetere alla televisione mi pareva
davvero strano, ma non piu' di tanto.
Mi spiego meglio. Io ho fatto volontariato per una "croce" (ambulanza) per
tre anni e mi e' capitato di partecipare anche a manifestazioni sportive
come una partita di calcio a san siro. La croce intascava i soldi (pochi)
noi, ovviamente, nulla ma ci guardavamo la partita aggratis.
Comunque grazie della spiega.
--
               .Renzo Olivieri.

(tipo dei minibunker in cemento) adeguati allo scopo.
See, a Monza i verdi hanno fatto un casino incredibile per 4 robinie
ammalate, vuoi che lascino costruire strutture stabili in cemento?
Magari.
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
--
-----------------------------------
CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp

                .Renzo Olivieri.
Paolo

 Magari.
Vogliamo dirla tutta fino in fondo?
Per me Monza e' il classico autodromo superato ed obsoleto.
Ci correvano una volta con delle monoposto di potenza e prestazioni pari
alla mia 156 e delle moto con potenza pari a quella del mio DRZ 400....
E allora era un signor autodromo.
Poi vennero le prestazioni moderne e cominciarono a fare varianti,
tornantinni, tornantoni, a cambiare i  raggi di curvatura delle curve,
piuttosto di ammettere che un autodromo in un parco cittadino e' un errore
perche' non ci sono spazi per vie di fuga decenti e per mettere gli addetti
in posizioni sicure.
Se i soldi spesi per fare tutte le varianti e tacitare quei quattro pirla
che stanno alla Camera e condizionano un governo con una percentuale di voti
da prefisso telefonico, li avessero spesi per fare un autodromo come si deve
(tipo Mugello, per capirci), oggi non staremmo qua a piangere sui morti.
E non si correrebbe su una pista che e' insicura ed ormai ha una sola curva
degna di tale nome......
Ma vi immaginate che bailamme avrebbero tirato su i pirla di cui sopra, se
qualcuno avesse annunciato che mollava l'Autodromo di Monza in cambio di una
pista costruita nella brughiera della Malpensa?
In Italia se si devono costruire stadi tipo il Delle Alpi che e' una colata
oscena di cemento in un posto che non lo riempira' MAI, si sprofondano 200
miliardi.
Per fare una pista in un posto dove non da' fastidio a nessuno, insorgono
anche le massaie di Voghera.
Ed ora che ho ragliato la mia asinata, prego, mattonatemi pure.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motocoltivatore (DR400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP

Ed ora che ho ragliato la mia asinata, prego, mattonatemi pure.
Vorrei tanto tirarti un paio di quintali si sampietrini, cosa che tra
l'altro e' un bel po' che non faccio ;-ppp
ma purtroppo c'hai ragione.


abbia, per non pagarne i costi.
A dire la verita' in SBK la clinica mobile, nella persona del dottor
Corbascio, si e' trovato a dover negare l'assistenza medica a chi non
pagava la quota. Alcuni piloti (tra l'altro proprio i top riders...)
facevano "la vecchia" non pagando il contributo (ridicolo, roba da due
milioni all'anno) che la Clinica mobile richiedeva...


 milioni all'anno) che la Clinica mobile richiedeva...
Edwards per primo :))
Ciao Massy

 primo piangente, umano come non mai ed il secondo ancora piu'
Perň non hanno certo pianto per quel ragazzo. Magari lo hanno fatto in 
privato, ma ciň che hai visto era un'altra cosa.
A me Schumacher non piace, ma mi piace vedere che si sta lentamente 
derobotizzando e mi fa piacere vederlo fragile.
Per Hakkinen non ci sono altre parole per definirlo: un signore.
Un avversario corretto, veloce e discreto nel comportamento, praticamente 
perfetto. Peccato che non sia italiano e che non guidi una rossa :-)
Si sono comportati bene entrambi, non ho niente da dire.
-- 
Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((

 del genere.......
Secondo me lo sport (auto o moto che sia) deve rimanere relegato alla 
pista. Portarlo in tribunale è solo un'incapacità di gestirlo 
idoneamente. La F.1 va cambiata, ma lo vanno piagnucolando da anni.
Il fatto è che tutto ruota attorno ai soldoni che la F.1 fa girare. E 
siccome ne girano tanti, a prescindere dallo spettacolo, allora tutto può 
continuare anche così.
Paradossalmente la F.1 ne guadagnerà dalla morte di quel povero ragazzo.
La morte in diretta attira sempre...


 Per me Monza e' il classico autodromo superato ed obsoleto.
Scusa, ma da un ambiente che accetta di correre a Montecarlo cosa ti
aspetti? E' un "Mito" come dicono i giornalisti. Valore agonistico zero,
ma la gente guarda...
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 Ed ora che ho ragliato la mia asinata, prego, mattonatemi pure.
Altro che asinata, non ha nemmeno una corsia perimetrale per le
autoambulanze, Chili ne sa qlcosa.
Non sarebbe meglio mandare tutto a ramengo veramente?
--
Papy  YZF 1000R ThunderAce

Credo che chi e' rimasto in pista fino alla fine non lo sapesse.
Probabilmente e' come dici tu, pero' sai benissimo che quando si finisce
fuori pista e si rimane a piedi i piloti passano dietro ai guard-rail, ed e'
possibile che nessuno di loro abbia visto la concitazione che c'era poco
oltre??
Evidentemente i piloti di F1 se ne sbattono altamente di chi vigila sulla
loro salute, tanto da non vedere neppure un commissario steso a terra a 30
metri da loro facilmente identificabile da un velo bianco oltre le
transenne.
Io so una cosa soltanto:
nelle mie pochissime esperienze di gara amatoriali, ho notato che i
commissari di percorso sono prima di tutto dei SUPER-APPASIONATI. Se nei
giorni di prova ti raccolgono da una caduta che ti ha un po' 'acciaccato',
quando poi torni in pista li vedi che ti spingono con il loro tifo, ed alla
fine della gara sicuramente verranno a congratularsi con te a prescindere
dalla classifica.
Yoghi#23
(Matricola del Club "Red Flyer" PPCSP)


 La morte in diretta attira sempre...
Perche' gli sport del motore stanno diventando sempre piu' di massa
ciao
Pietro



Non voglio crederlo


 ma la gente guarda...
Ecco il vero problema. C'e' gente che guarda e non capisce un tubo. Se vi
raccontassi le belinate che ho sentito ragliare dai tifosi Ferrari al
Mugello durante le prove ad Agosto........
Coinvolgendo anche Papy, potrei dire che se la gente capisse qualcosa a
quest'ora le gare in Italia si farebbero solo a Imola, al Mugello, a
Misano.......
Di sicuro, circuiti tipo Monza e Montecarlo li userebbero per andare a
spasso alla Domenica coi bambini in bici......
Eventualmente avrebbero fatto un autodromo alla Malpensa (tanto c'e' gia'
l'aeroporto...).
Ma ricordatevi che siamo in una nazione che chiude la pista di Casale
perche' i verdi protestano, ma che i sullodati verdi tollerano che la
premiata ditta alla quale ru.. ehm.. per la quale lavoro, tenga una pista
prova nel bel mezzo del parco della Mandria .......
Capit'amme'..... :=))))))))


 nel nostro Paese non controllava i circuiti direttamente. Altre info?
no, ma visto il tipo e' piu' che probabile :o))
Ciao 
Pietro


 
Affianco' Ickx (un mito!!!!!), che era sulla traiettoria ideale, ad una
velocita' spaventosa........ ricordo che Jacky dichiaro' che a quella
velocita' non sarebbe riuscito a fare quella curva manco Gesu'.
Pero' a parte quel caso non e' che quella curva sia particolarmente
funesta
ciao Pietro che Spa lo adora............ ma provarlo come su GP legend
e' da incubo!!!


 uccidendolo, IMHO, una seconda volta ), mentre in Italia si'.
Dopo la morte di Rindt, Colin Chapman non pote' venire in Italia per
svariati anni perche' era a rischio arresto per il cedimento del
braccetto del freno della Lotus.
Ed inoltre ricordo di aver letto nei primi anni 70 (ad una certa eta'
si ricordano perfettamente cose successe anni prima e si dimentica cosa
si e' mangiato a pranzo :o)  ) su Autosprint che in una gara su un
circuito cittadino a Ganzirri un pilota che era uscito di strada
uccidendo uno spettatore fu condannato "per aver tenuto una velocita'
troppo elevata in rettilineo"
ciao
Pietro



Negli ovali non e' cosi' deleterio come nei circuiti stradali,
raramente le auto impattano con angoli elevati
Ciao
Pietro


 ma provarlo come su GP legend e' da incubo!!!
Beh su GPL si sfiora la leggenda, vero Renzo? ;))))
Che bello sarebbe fare ancora Masta in pieno ;°)


 troppo elevata in rettilineo"
Quando, una decina d'anni fa', mori' Degli Esposti a Misano perche' venne
tamponato al curvone, il pilota che lo tampono' fu accusato di aver tentato
il sorpasso a destra!!!


 
Stavelot, Malmedy, mulsanne......... che poesia


 
La madre degli Imbecilli e' sempre incinta :o((
Non mi meraviglierei se Monza portasse a qualche incriminazione
eccellente con qualche brillantissima acrobazia giuridica come quelle
sopra riportate.
Ciao
Pietro... che ha smesso di sorprendersi degli "atti dovuti"


 aspettare solo fino alla prossima stagione...
Lo sai che quello che hai detto ha dello scoop clamoroso?!?!?!?
Io cmq la vedo una cosa improbabile dato che Schumacher ha un contratto 
fino al 2004 e che Mika non avrebbe interesse a vestirsi in rosso.
Che garanzie si potrebbe aspettare da Maranello? E se in qualche maniera 
favorissero Schumacher dimostrando che negli anni passati Mika avrebbe 
vinto solo per merito della macchina, sarebbe uno sputtanamento troppo 
grande. No, no, non ci posso credere :-))
E poi chi li paga due camioni del mondo?
A meno che non ci sia uno scambio (ancor più clamoroso) tra i piloti: 
Schumacher in Mercedes è il sogno che i tedeschi vanno coltivando da anni 
e un Mika Hakkinen costerebbe molto meno alla rossa rispetto al crucco.
Per i soldi si fa di tutto e uno scambio non mi dispiacerebbe affatto 
anche se io ancora spero in un ripescamento di Alesi.


sopra riportate.
Pare che gli inquirenti vogliano sapere le velocita delle auto
coinvolte nellìincidente. Se facevano piu' di 130 gli faranno una
multa? Che tristezza. Siamo al ridicolo.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 troppo elevata in rettilineo"
Quando, una decina d'anni fa', mori' Degli Esposti a Misano perche' venne
tamponato al curvone, il pilota che lo tampono' fu accusato di aver tentato
il sorpasso a destra!!!
--


pista costruita nella brughiera della Malpensa?
senza andare fino alla Malpensa, zona che vista dall'alto è densamente
popolata ed ha già i suoi casini con quell'aeroporto indegno,
sicuramente si potrebbe fare come hanno fatto per il Nurburing,
costruire una nuova e moderna pista sempre nei dintorni di Monza,
magari utilizzando l'ex aeroporto di Linate, ormai semi-dismesso
--
"Steu" Stefano Colanzi
Honda VFR 2000 'Red Vibrator'
Ducati 851 Steu special, 
http://www.desmodromiclub.com/851.html
Clio 1.6 Proactive 'ghedappa'
da Brugherio (MI)

oltre??
In quel groviglio di macchine, passando su un Formula 1, con la
visuale che permette un casco da automobilismo tu avresti capito cosa
era successo?
Io probabilmente no...


perfetto. Peccato che non sia italiano e che non guidi una rossa :-)
Italianizzarlo e' difficile, ma voci bene informate qui dalle mie
parti giurano sul fatto che per "la seconda che hai detto" ci sia da
aspettare solo fino alla prossima stagione...
Ciao, Edo


autoambulanze, Chili ne sa qlcosa.
E anche Romboni.
ciaooo
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

magari utilizzando l'ex aeroporto di Linate, ormai semi-dismesso
????? Semi dismesso? 
Ciauzz
Birra & SalCiccia a todos los Gippiolos ;-)
Paolo
--
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CBR900RR '99 Galadriel - XJ900 '83 La Nonnetta
Proud member of SFC - Milano
Gippiolo #41 - Il Gippiol Prodigo ;-pp

????? Semi dismesso? 
Come lo definisci un aeroporto che passa da 300 e piu' voli al giorno
a circa 60?


(tipo dei minibunker in cemento) adeguati allo scopo.
Vedrai che dopo quello che e' successo domenica probabilmente questi
"minibunker" usciranno fuori.


a circa 60?
Un aeroporto riportato alla sua capienza massima :))))))
Linate era diventato invivibile.


 "minibunker" usciranno fuori.
Come al solito ci deve sempre rimettere la vita qualcuno per capire alcune
cose.
Se pensiamo a come sono esposti alcuni commissari o pompieri, c'e' da
stupirsi come non sia mai successo.
--
               .Renzo Olivieri.

                .Renzo Olivieri.
Paolo

 che la FIA modifichera' entro breve questo aspetto nei regolamenti.
Ce ne sarebbero di cose da fare...tanto per cominciare piantarla li' con
quelle macchine...
--
               .Renzo Olivieri.

 Misano.......
La Imola dei tempi del magico Gilles pero', quando si poteva girare
tranquillamente tutto il circuito e i cartelloni pubblicitari attaccati al
bordo pista erano bassi o non c'erano addirittura.
Gente come me che ama il prato e spostarsi spesso,  adesso non vede piu'
niente. Ritengo un offesa al buon senso, non al loro portafoglio, aver
ridotto la Tosa a scaloni di terra e chiamarla tribuna, quello che era il
tempio dello zoccolo duro ferrarista e' diventato un ammasso di terra spesso
semivuoto.
Per gli altri, niente da dire.
--
Papy  YZF 1000R ThunderAce

visto bene che uno dei rpoblemi e' dato dallo staccarsi delle ruote.  
beh, ricordo ancora a Suzuka '96 quando Villeneuve ne perse una che
fini' rotolando in tribuna. Non si fece male nessuno per puro kulo
Riguardo agli altri pezzi, come dice Renzo, gli alettoni non sono
pericolosi perche' si fermano subito a causa delle loro
caratteristiche aerodinamiche e di massa.
Secondo me il ragazzo e' stato colpito perche' probabilmente volgeva
lo sguardo verso i primi che erano gia' passati e quindi ha visto (se
ha visto) il pericolo troppo tardi.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org
se non rispondo a tono e' colpa del server che perde msg :(

perche' i verdi protestano, ma che i sullodati verdi tollerano che la
ho sentito che a casale ci fanno le gare di cart..... non e' che
magari qualcosa si e' sbloccato???
cioa dume

a circa 60?
Certo che staccare tra le ruote di un jumbo!!!:)))))
meglio di joe bar;)))
cioa dume

Pietro che odia le chicane ed ama le curve vere
Io mi sono sempre chiesto una cosa : dal 94, con la morte di Senna, si
e' intervenuti + o - pesantemente sui circuiti, rendendo Lesmo quella
che e', facendo la chicane al Tamburello, arrivando alla farsa del GP
di Spagna a Barcellona con la chicane fatta di balle di paglia (parlo
sempre di F1). Allora xche' l'anno dopo a Spa sono tornati alla
configurazione originale, ritornando ad avere l'Eau Rouge (o come si
scrive ;) ) una curva da 6a piena, e in Italia abbiamo i circuiti
castrati?? Al tempo sentii parlare di imposizioni di Bernie, visto che
nel nostro Paese non controllava i circuiti direttamente. Altre info?
Grazie ;)
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

 Grazie ;)
L'imposizione dii Ecclestone ed altre amenita' sono tutte bufale.
Il vero problema del circuito insicuro e' che se ti mancano i freni o
qualcosa del genere (vedi quel povero disgraziato di Regazzoni su una sedia
a rotelle), se non hai una sufficiente via di fuga con sabbia o sassi che ti
rallentano, ti vai a schiantare e ci rimetti la pelle.
Allora, dove sono stati furbi come i toscani o i croati che hanno costruito
il circuito con vie di fuga larghe quasi come una provincia, non ci sono
problemi.
I problemi sorgono ad Imola, a Monza, dove non c'e' spazio per le vie di
fuga, allora, cosa si fa?
Si mette una chicane che obbliga a rallentare e se arrivi senza freni, la
puoi saltare tranquillamente senza schiantarti contro un'acacia o un guard
rail......e poi hai ancora 300 - 400 metri per rallentare.
A SPA se fai mente locale, l'Eau Rouge e' un sinistra - destra che continua
su un rettilineo e quindi non corri grossi rischi di farti molto male.....
A parte che ci si puo' ammazzare anche in rettilineo......
E a parte che anche una chicane secca dove devi fare una staccatona da 350 a
70 all'ora puo' innescare ammucchiate spaventose .......
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (gsx750R) & Motocoltivatore (DR400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera 1)
Presidente ad honorem del club "Red Flyer" PPCSP


Si, nel senso che tra poco vieteranno anche i Kart.......
Vedi  Lombardore...


 A parte che ci si puo' ammazzare anche in rettilineo......
Esatto.  :-(
--
               .Renzo Olivieri.

 nel nostro Paese non controllava i circuiti direttamente. Altre info?
Balle!
Il fatto e' che in nessun altro paese tirerebbero in ballo un porcesso tipo
quello per la morte di Senna ( e si son dimenticati di Ratzenberger
uccidendolo, IMHO, una seconda volta ), mentre in Italia si'.
Allora Ecclestone minaccia pgni anno di non far piu' correre le F1 qui o
la', e per non perdere i GP, gli autodromi son costretti a rovinare le curve
con delle chicane oscene.


rallentano, ti vai a schiantare e ci rimetti la pelle.
la cosa tragica nel caso di Regazzoni e' che la via di fuga ci sarebbe
stata per kilometri (era una "avenue" di un circuito cittadino) se non
avessero messo su un "provvisorio" muro di cemento e quattro copertoni
a 50 metri da una curva ad angolo retto  =:4O  :4((((
ma gli americani "via di fuga" non sanno cosa vuol dire, loro corrono
con il muretto a filo pista.
Ciau
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (57,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' aspirante VBIOAAA

 e' da incubo!!!
Un cultore di GPL?  Grande!
A quando una garetta?
--
               .Renzo Olivieri.

 raramente le auto impattano con angoli elevati
Pero' si fanno molto male anche li'. La morte e' piu' frequente che in F1.
--
               .Renzo Olivieri.

raramente le auto impattano con angoli elevati
Gia'. Il piu' e' convincere gli americani a non farci correre le
moto...


Pero' si fanno molto male anche li'. La morte e' piu' frequente che in F1.
Beh, qui entra in gioco anche un discorso di struttura delle vetture e
di cellule di sopravvivenza... fermo restando che le velocita' che si
fanno a Michigan non credo siano raggiungibili su nessun circuito
europeo, adesso che hanno eliminato i turbo.
Ma lo vedremo presto, giustamente l'orsetto Bernie ha pensato di
rendere partecipi gli americani della F1 mandando i ragazzi a correre
a Indianapolis...


anche se io ancora spero in un ripescamento di Alesi.
Alesi finche' restano Todt e Montezemolo a Maranello non ci rimette
piede nemmeno in una bara...


Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro 
qualche volta si', 
p.es
. un ristorante a un'osteria...  ;4))
Ciao


multa? Che tristezza. Siamo al ridicolo.
il prossimo calciatore che si lascia cadere in area per rubare un
rigore sara' indagato per truffa ...


 rigore sara' indagato per truffa ...
Per quale reato pensi abbia ricevuto l'avviso di garanzia Pantani?
A parte che il giudice Guariniello sarebbe meglio si occupasse dei pusher
che ormai spacciano alla luce del sole (almeno qui a Torino...), invece di
occuparsi di cio' che gli da' "luce"....
Oppure della delinquenza spicciola e non che e' ormai endemica.... ;=(((((((
Ciao da un Carlo
--


 > rigore sara' indagato per truffa ...
  il problema non e' semplice:  la creazione delle SPA quotate in borsa
portera' prima o poi ad azioni di quel tipo da parte degli azionisti, in
quanto portatori di diritti soggettivi sull'andamento delle quotazioni
in borsa...
  e' un mondo diffiSile
  e' vita intensa
  felicita' a momenti
  e futuro incerto
Paolo

alla Camera dei deputati
E oltretutto il tizio mi pare militasse nelle file del PDS, non dei
verdi, ma potrei sbagliarmi...


 Ciao, Edo
Paolo VBI

 Io probabilmente no...
Groviglio??? Passando su un F1?????
Io parlo del dopo-groviglio, e sinceramente le poche volte che mi sono
trovato in incidenti con piu' piloti (io come gli altri) mi sono sempre
preoccupato di capire tutto quello che stava succedendo intorno a me, e di
solito se c'era qualche movimento 'sospetto' ci si fermava tutti.
E poi quando sei a piedi il casco non e' che ti copre gli occhi. Dipende dal
pilota preoccuparsi anche per qualcun'altro coinvolto nell'incidente o
fregarsene.
Yoghi#23
(Matricola del Club "Red Flyer" PPCSP)
 su Kawasaki ZR-7 (moto dello zio)
La motofficina di IHM? -->
www.motofficine.it/rogne
--
 
www.motousate.it
 e 
wap.motousate.it
 dal cellulare.

Oppure della delinquenza spicciola e non che e' ormai endemica.... ;=(((((((
siamo sempre li': a fare certe indagini non si assume notorieta'
(utile per fare il salto in politica, se ne venisse mai la voglia) e
si rischia pure di beccarsi una coltellata.
--
moto, corse, 125, 250, 500, Biaggi, Rossi, Capirossi
(tanto per far sembrare il post IT ;-)))))))



Allora "Pippo" Inzaghi ha gia un piede in cella! :-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 (utile per fare il salto in politica, se ne venisse mai la voglia) 
Infatti pare sia il prossimo candidato della sx alle elezioni
comunali di Torino....
-- 
------------------------------------------
Luca aka "Cake" [Torino] 
ca...@bikerider.com
------------------------------------------

SI BRINDA! :PPP
puoi giurarci, mi devo sputtanare il primo stipendio !!


Allora "Pippo" Inzaghi ha gia un piede in cella! :-)
beh, stamattina ho visto le immagini del rigore di ieri ed ero
abbastanza assonnato, ma IMHO l'unca scorrettezza che puo' aver fatto
il difensore e' una scoreggia. ;-)


Groviglio??? Passando su un F1?????
Groviglio si. Le macchine sono rimaste nelle vie di fuga distrutte per
non so quanti giri, il ragazzo ferito era *dietro* tutto il viavai di
persone che c'era - perfettamente normale anche se non si fosse fatto
niente nessuno se c'e' da recuperare tutti i pezzi di quel casino che
e' successo - e francamente non credo che si sarebbe potuto vedere
niente. Questo per chi era in pista, che sono quelli che sono andati
sul podio e in conferenza stampa. Gli altri, ammesso che siano rimasti
li' a vedere cosa succedeva invece di catapultarsi ai box per prendere
il muletto in caso di bandiera rossa e ripartenza, probabilmente hanno
visto i loro colleghi in piedi e in buona salute e si sono levati di
torno piu' in fretta possibile. Chi puo' andare a pensare che si fa
male un commissario?


 A quando una garetta?
Sono in fase di trasloco e sto usando un Mac, il PC e' gia' partito, ma
in futuro un campionato per auto d'epoca sarebbe bello.
Ma un simulatore di Norton Manx non l'hanno ancora fatto?
ciao
Pietro
-- 
Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro 
e c'e' sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta
           R. Pirsig

 
 
In genere credo che si facciano piu' male negli stradali, d'altra parte
corrono su piste da incubo (Road Atlanta, Sears Point, Watkins Glen).
Comunque gli ovali, considerando le velocita' mostruose, le vie di fuga
inessistenti ed i muretti a filo non sono neppure cosi' pericolosi.
Ho visto la telemetria di un giro di qualifica di Andretti (Mario
chiaramente) ad Indy ed i giri erano inchiodati al max, nelle curve
c'era una livissima deflessione dovuta alla deriva degli pneumatici, ma
per il resto 4 giri con un sasso da 20 kg sull'acceleratore!!!


 
 
chiedere a Sheene  :o)


 
 
Ma faranno solo una piccola parte dell'ovale, il resto e' uno stradale



 
:o))
Ciao 


 
Con le societa' quotate in borsa piu' che probabile :o))
ciao


 Ma quanto e' bello l'effetto del cambio col passaggio dalla folle?
Quel gioco e' fantastico. E il rollio a da fermo?
Quando sei operativo, dimmelo. :-)
--
               .Renzo Olivieri.


 
Che i magistrati indaghino solo su cio' che li porta sui giornali non
e' una novita'.
Tant'e' che gli atti dovuti riguardano sempre persone o fatto che sono
sulla bocca di tutti



Era, e' e sara' sempre un "attributo virile che mi rende diverso da mia
sorella"


 
 
Ed e' caduto per la puzza :o))
cia 


 per il resto 4 giri con un sasso da 20 kg sull'acceleratore!!!
Non lo chiamavano Piedone a caso, a quanto leggo ...
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

 wrote:

Ma non dovevano farne un seguito con gli anni successivi?
ciao


 chiedere a Sheene  :o)
Cio' mi afe venire in mente che proprio oggi stavo leggendo un articolo su
un circuito in preparazione a Rockingham, vicino a Milton Keynes. Tale pista
sara' un mega ovale (o meglio un grosso rettangolo con gli angoli smorzati)
e oltre alle gare della serie Cart (la prima a Settembre dell'anno prossimo)
contano di portarci anche le moto!
Fortuna che all'interno allestiscono anche una pista vera e propria per gare
mondiali. Apertura pista ad Aprile '01, yum yum yum! 8)))


 Ma non dovevano farne un seguito con gli anni successivi?
Il gioco e' stato un vero flop commerciale, il mercato vuole merdate da
Pleistescion tipo Gran turismo.
Non usciranno seguiti.
--
               .Renzo Olivieri.

 
 
Azz...... meno male che me lo sono preso!!!!!!!!
Ed io che speravo che prima o poi avrebbero fatto qualcosa di simile
anche per le moto :o(((


 anche per le moto :o(((
Per le moto il discorso e' ancora piu' complesso. Comunque se ti interessa,
ti consiglio di tenere d'occhio il sito della Papyrus (
www.papy.com
) a breve
(mesi) uscira' Nascar4.
Con la fisica di GPL e una grafica da urlo.
(
http://www.papy.com/images/dover-01.jpg
)
--
               .Renzo Olivieri.

 Per le moto il discorso e' ancora piu' complesso.
Cioe'? C'e' d'aspettarsi qualcosa di nuovo?
--


 
 
Grazie, info utilissima


 problemi.
Se parli delle vie di fuga di Rijeka devo dirti che non c'erano fino a poco
tempo fa, semplicemente non hanno nessuno che rompe le scatole e hanno scavato
un po` (un po' tanto) un pezzo di collina e hanno riempito quello che era
rimasto di una "buca", in pratica hanno fatto un bel piano invece di avere un
terreno "mosso" e il bello e` che stanno ancora lavorando!
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

su un rettilineo e quindi non corri grossi rischi di farti molto male.....
scusi esimio, mi permetto di farle notare che l'anno scorso jacques
villeneuve nel cambio di direzione ha perso il controllo di quel cesso
di macchina che ha sotto al culo... e penso che proprio grazie al
suddetto non ci abbia lasciato la buccia.
l'eau rouge e' bellissima ma pericolosa, cosi' come lo era il
tamburello. quando ci si accoppera' qualcuno di famoso e degno di nota
inventeranno qualcosa anche li.
Jonathan

 Cioe'? C'e' d'aspettarsi qualcosa di nuovo?
I Papyrus da sempre hanno prodotto le migliori simulazioni motoristiche.
Hanno programmato dei videogiochi che, forse, sono gli unici a potersi
fregiare della qualifica di "simulatori" fin dai tempi di un gioco che io
ritengo tutt'ora un capolavoro, Indy500 del 1989. La loro esasperazione nel
cercare di ricreare una "situazion" il piu' possibile vicino alla realta',
ha portato i programmatori, ad esempio a creare un abitacolo senza volante!
Perche'? Perche' se uno gioca, come *dovrebbe* giocare, con il volante, il
volante e' gia li' fisicamente davanti ai tuoi occhi. Questo vale per
Nascar3 dove non c'e' proprio e per GPL dove si puo' (si deve) togliere. Un
altro dettaglio e' il fatto che l'unica prospettiva disponibile per giocare
e' sempre stata *solo* la soggettiva interna dall'abitacolo, tranne per GPL,
dove la visuale esterna e' stata aggiunta (secondo me "turandosi il naso")
per fornire un aiuto all'eccessiva complessita' della gestione della
vettura. E questi sono solo alcuni dei dettagli superficiali che fanno
intuire che la Papyrus la miglior SW house in fatto di simulazioni
motoristiche. Pero', i Papiri, sono americani e la passione per fare buoni
giochi non basta, i giochi si devono vendere. Non a caso non si sono mai
cimentati in un gioco di F1, o di un altri tipo di corse che non fosse
contemplato nella realta' motoristica statunitense (GPL e' un discorso a
parte). Forse saprai che il campionato NASCAR in USA ha un seguito di
pubblico e una popolarita' da far concorrenza al Footbal e al Baseball, di
conseguenza, un prodotto sofisticato come la serie Nascar ha comunque un
ottimo e sicuro mercato. Mercato per esempio che, stando agli utlimi titoli,
non ha avutola stessa fortuna per la serie Indycar. Tutte queste premesse
possono suggerirti parzialmente una risposta. Al di la' di un discorso
commerciale, ovviamente rapportato all'impegno che un gioco di questo genere
richiede (GPL per esempio, ha richiesto *4* anni!), le moto rappresentano un
problema che e' stato da sempre il piu' valido deterrente per i
programmatori.
La visuale in soggettiva, nei giochi di moto, e' sempre stato il fattore piu
' difficile da adeguare ad una trasposizione "virtuale", per via del
continuo ondeggiamento dell'orizzonte.
Percio', a parte quei ricchioni che giocano a GP500 o a SBK con visuale
dall'elicottero (tanto per fare due nomi, Ronnie e Paso), ci sarebbero delle
difficolta' non indifferenti per ricreare una situazione di estremo realismo
e riprodurre e trasmettere, al giocatore, le reazioni della motocicletta che
sono completamente diverse (ovviamente) delle vetture che (ma va'?) hanno 4
ruote. Tutto questo per quanto riguarda la politica della casa americana,
sempre votata all'esasperazione in fatto di simulatori ma, ovviamente, anche
con un occhio al mercato, visto che dopo quel capolavoro di GPL sono andati
in rosso di brutto.
--
               .Renzo Olivieri.

Ma faranno solo una piccola parte dell'ovale, il resto e' uno stradale
Come nella 200 miglia di Daytona per le moto. Resta che la parte
sopraelevata la fanno a stecca. Di' quel che ti pare, non vorrei
essere nei panni di uno che va a muro su un F.1....
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

 wrote in message
news:8psdbb$dqi5b$1...@ID-28941.news.cis.dfn.de...
[sniiiiiiiip]
Ti sei sfogato? ;)
Comunque gira e rigira m'avete intrippato su GPL al punto che ne ho ordinata
una copia. Adesso devo solo riuscire a scaricare il demo di SBK2001 e per
quest'inverno son a posto.
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK


Ma ci vai con un angolo di tangenza senz'altro minore di 10°...
Il problema, e' che i nostri di F1 non sanno "leggere" l'ambiente per sapere
come affrontare il curvone.
Infatti, i corridori di formula CART o Indy, guardano le piante per sapere
se c'e' vento che li potrebbe portare fuori.
E speriamo che anche Schumacher si ricordi che se hai una vettura
sovrasterzante a Indianapolis sulle paraboliche sei morto.
Non e' un eufemismo. Ai bei tempi avevamo fatto il conto che se ti parte la
macchina di culo e tu compensi controsterzando, quando poi la vettura prende
aderenza, a quelle velocita' hai meno di un millesimo di secondo prima di
impattare il muro con le ruote sterzate proprio da quella parte..........
No bbuono.. (come diceva Andy Luotto)
A meno che non li facciano girare in senso orario, se girano nel solito
senso antiorario si trovano una bella staccata da fare in piena
sopraelevata...
Altra cagata immonda...
Ma si sa. A Monza e a Imola hanno snaturato il circuito in nome della
sicurezza (come se la variante della Roggia con una staccata da 340 a 70
fosse sicura) a forza di triturare i maroni.
A Montecarlo corrono tra i mur e i guard rail. Ad Adelaide, pure.
Mah... Certo che per il 10% di quel che prende Schumacher all'anno, io un
incontro di boxe contro Tyson lo faccio.
Se non mi ammazza prima di cadere al secondo jab, poi sto bene...
;=)))))))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (GSX-R 750) & Motozappa (DRZ 400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"

NON E' UNO SCHERZO!!!!!!!!!
Nelle gare dei truck non c'e' il limite a 160?
(senza polemica, solo una curiosita', la memoria vacilla :-(  )
-- 
ciao
Giacomo
Membro Assente del FCC
Varadero Milano   #ICQ 32848628

(
http://www.papy.com/images/dover-01.jpg
)
Spettacolo!!
Ah, mi sono perso un pezzo.....di che gioco parlavate prima?
ciaoo
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

 quest'inverno son a posto.
Piste, se possibile, ancora migliorate. Modello di guida (che non mi piace)
praticamente identico.
--
               .Renzo Olivieri.

 (senza polemica, solo una curiosita', la memoria vacilla :-(  )
Giusto! Ma sono gare di truck, per l'appunto...
Appro: hai mai visto che sportellate si tirano?


Appro: hai mai visto che sportellate si tirano?
si, sono molto spettacolari :-) bisogna essere matti per andare a
correre con una motrice di un TIR ;-)
Carlo, Red, voi non l'avete mai fatto, vero? ;-))))))


 praticamente identico.
La grafica in generale mi sembra un po' migliorata, soprattutto a livello
pista (vero) ma anche flaring & co. La vista dal cockpit mi sembra piu'
realistica in GP500.


 esci dai box, persevera e avrai una esperienza di guida unica.
Eh eh, con GPL e' praticamente matematico, la prima volta che giochi ;)))
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

 
Non vorrei essere nei panni neppure di uno che sta andando a muro su un
monopattino........
Piu' che altro, ci sono gomme adatte e testate per gli ovali in F1?
ciao
Pietro
-- 
Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro 
e c'e' sempre un'altra strada che ti ci porta piu' in fretta
           R. Pirsig


Al secondo jab? io al primo anche se mi manca, per lo spostamento
d'aria faccio un triplo salto mortale e mezzo carpiato e mi spalmo al
tappeto........ poi sto meglio ;o))


 
All'inizio e' quasi frustrante, continui ad andare regolarmente dritto,
freni e non si ferma giri e non gira, volevo buttare tutto!!!!!!
Poi mi sono reso conto che le auto dell'epoca non si guidavano come
quelle di oggi, che i freni erano quelli che erano che le appendici
alari erano ancora nella mente di Hall e che il gioco non era un
semplice giochino ma simulava la guida di quelle auto in maniera
maniacale. Ho impostato il livello "imbranato che guida col cappello"
ed ho iniziato a far pratica lasciando scivolare la macchina qua e la
e.... miracolo!! sono riuscito a fare delle curve.
A questo punto sentendomi un novello Jacky Ickx mi sono lanciato sul
Nurburgring......... tempo sul giro 16 minuti e spiccioli. Tornato a
scuola guida!!!!
Pero' alla fine farsi i curvoni di Spa con la macchina che sbanda da
tutte le parti, correggendo continuamente e lasciando strisciate nere
sull'asfalto che Mc Coy al confronto e' un dilettante  e' esaltante!
ciao
pietro


 scuola guida!!!!
Praticamente l'ho preso perche' e' l'unico con il Ring (Nordschleife):
speriamo bene ...


 
 
C'e' poco da sperare, all'inizio e' tremendo, ma l'auto che salta al
flugplatz e l'entata al Karoussel  valgono quasi da sole la spesa del
gioco :o))
ciao
Pietro


 speriamo bene ...
Se vuoi ti posto la recensione che ho pubblicato su PCGAMER.

 Se vuoi ti posto la recensione che ho pubblicato su PCGAMER.
Mmmh, e' la stessa di un certo Phil Owen sul sito Inglese? Se no, manda
pure.
Ah, dammi un po' l'URL del tuo sito che l'ho persa: voglio far vedere la tua
postazione ad un paio d'amici. ;)


 sull'asfalto che Mc Coy al confronto e' un dilettante  e' esaltante!
Spa e' forse quella che dopo si riesce a godere di piu', ma anche il Glen e
Mosport non sono mica male.
Cmq, penso la miglior simulazone di guida mai creata, imho.


 postazione ad un paio d'amici. ;)
http://members.xoom.it/ceffo/cockpit1.htm
--
               .Renzo Olivieri.

 “rumore”.
Von Karajan, che di musica se ne intendeva, defini' il rombo del 12
cilindri Ferrari una stupenda sinfonia, e mi dispiace per qualche
giovane che non ha avuto l'opportunita' di sentirlo :o(
ciao 
Pietro
PS un post molto interessante...... e relativamente OT, in fin dei
conti fanno "rumore", consumano gomme e bruciano benzina no?


 
Per essere perfetta gli mancano solo i caratteristici profumi di
benzina e gomme bruciate...... potrebbero vendere un profumo da
spruzzare intorno al monitor.... :o)
Comunque concordo, una simulaziode di livello assolutamente eccellente,
e per un appassionato di motori di eta' non proprio adolescenziale
totalmente coinvolgente
ciao
Pietro



Oddio, ci ha quasi lasciato le penne Jacky Ickx (se ne e' parlato nel
thread) e credo che fosse sufficientemente famoso.


 giovane che non ha avuto l'opportunita' di sentirlo :o(
Vero, pero' io preferisco il sound del Matra 12.


 sono potenzialmente a rischio.
Eppoi non e' il Radillon dove ha sbattuto Villeneuve, al contrario di Ickx?


 
 
Mi fai venire il dubbio..........
Ciao
pietro ........ e dagli a chi parla male dell'eau rouge


 
Non me lo ricordare!!!!!!!!!!
La prima volta che lo ho sentito mi ha trapanato il cervello.
Aveva un suono tutto particolare, metallico e penetrante..... gran
motore anche quello.................... ma in fin dei conti quale
motore non ha un bel suono? ognuno ha le sue caratteristiche ed ognuno
ha il suo fascino
ciao
Pietro
che alle corse non ha mai messo tappi o protezioni per le orecchie


conti fanno "rumore", consumano gomme e bruciano benzina no?
Anche i trattori e i TIR. E sicuramente c'e' chi ne e' appassionato,
ma non significa che c'entri qualcosa con le moto. E' piacevole ma
resta assolutamente OT...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

nel circus della formula 1   :o(
Ed e' quello che dico anch'io. Anzi, io dico : aridatece le due di
Lesmo e il Tamburello!!
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE) 
SMS mail 
oge...@wappi.com
 - max 160 ch
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

piede nemmeno in una bara...
Ed e' cosa buona e giusta. Lui e quell'altro caprone arricchito di
austriaco hanno raglaito 2 anni per avere il 10 cil. Sul + bello sono
stati cacciati ed hanno preso il teutonico. Il quale, avendo a
disposizione una macchina ibrida con su il V12 alla prima uscita
esclamo' "L'avessi avuto io 'sto motore, altro che solo 2 mondiali".
;EE


;EE
a parole sono tutti capaci di vincere i mondiali.
Ricorda che il Scumacher e' uno che quando si e' trovato all'ultima
gara decisiva per il mondiale ha compiuto le seguenti prodezze:
- 1994: da solo in testa (a gara e mondiale) si impasta su un muro,
per fortuna gli rimane l'abbrivio sufficiente per scagliarsi addosso a
Hill e sbattere fuori anche lui;
- 1997: idem come sopra, si fa passare come un pollo da Villeneuve
(sempre lo amero' per questo fatto), cerca di ripetere la "tattica"
usata contro Hill ma stavolta si rompe solo la sua macchina;
- 1998: alla partenza, in prima fila con Hakkinen, fa spegnere il
motore.
Aggiungo, per chiarire il valore di quello che dice:
- 10/09/2000: "e' stato giusto non far ripetere la partenza da capo e
riprendere dietro la safety car, perche' cosi' si sono evitati
rischi": peccato che la merda umana in questione stava per creare un
macello (e' riuscito solo in parte) nella ripartenza dietro la SC. E
nessuno ha avuto il coraggio di dirlo. 
Lacrime di coccodrillo .... 
P.S.: doverose scuse ai coccodrilli
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 nessuno ha avuto il coraggio di dirlo.
Hai ragione, ha fatto una manovra da assassino, quello e' veramente una
merda. Meritava una squalifica esemplare.
Come e peggio di quella famosa manovra di Coulthard a Spa, che tanto lo
fece, mi duole ammetterlo giustamente, incazzare.
--
               .Renzo Olivieri.

Capolavoro? Capolavoro.
Renzo, sorrami, come si fa a settare la tastiera su GPL?? Intendo per
sterzare e accelerare/frenare. Allo stato attuale mi prende i comandi
dal joypad, ma non e' granche' comodo. Se apro le opzioni e seleziono
"Steering left/right" non mi accetta i tasti. Che fare?? Tnx ;)


 "Steering left/right" non mi accetta i tasti. Che fare?? Tnx ;)
Vavangule Mattia, ho una religione che mi vieta di dare dritte che possa
permettere a chiunque di dissacrare GPL con la tastiera.
Gia' con GP500 mi sono turato il naso...
--
               .Renzo Olivieri.
       PS
Non lo so (come facilmente puoi' immaginare..)

 permettere a chiunque di dissacrare GPL con la tastiera.
Anche perche' e' impossibboli riuscire ad uscire dai box ;))))


 Anche perche' e' impossibboli riuscire ad uscire dai box ;))))
Con la tastiera, forse. Col volantino per niente.
Mattia, se il gioco te lo compravi "nuovo" ;-) avresti ricevuto un bel
manuale che ti spiega tutto (ma proprio tutto!) 8PPP
--
-- Luca.
PS: L'ho ricevuto oggi: Olivie' vogliamo provare anche quello una di queste
sere? ;-)
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

Gia' con GP500 mi sono turato il naso...
Va cagher, sei l'unico al mondo che gioca "dentro" ;D


 Va cagher, sei l'unico al mondo che gioca "dentro" ;D
Non esattamente, sei vai su it.comp.giochi.simulazioni, c'e' una flame
perenne sulle visuali fin dall'apertura del NG.
--
               .Renzo Olivieri.

manuale che ti spiega tutto (ma proprio tutto!) 8PPP
Uffaaaa....... ce n'era una copia che transitava qui sulla scrivania e
mi sono fatto tentare... ;))
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Non mi dispiacerebbe, avere entrambi le tessere  ;-)
DisgraziatA ;)
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a parole sono tutti capaci di vincere i mondiali.
Lascia stare il pilota, si parlava di motori. Vorrai mica mettere il
V12 Ferrari con al ciofeca v8 (notare la minuscola ;P) Ford, vero?? ;)
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V12 Ferrari con al ciofeca v8 (notare la minuscola ;P) Ford, vero?? ;)
Quando si trattava di uscire dai tornanti si. Hai mai notato che razza
di sfrizionate dovevano tirare i piloti in uscita dalle curve lente?
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 ;PPPP
Rotfl.
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               .Renzo Olivieri.

 i soldatini.
...e la palla.......
;))))))))))))))))))))))
Ps: REnzo, ti salutano i due crucchi di PC con la Rc 30 750 e 400.
Pps: quand'e che vieni a fare un giretto in moto da queste parti?
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i soldatini.
Ma dai, l'altra sera non dicevi mica cosi'.... ;D
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di sfrizionate dovevano tirare i piloti in uscita dalle curve lente?
Spiegati, meglio 8 o 12, IYO?? 
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Spiegati, meglio 8 o 12, IYO?? 
Che sui circuiti lenti il 12 fateva una fatica del diavolo, quel Ford
8 cilindri che chiami cesso andava come una fucilata in accelerazione.
Il tutto, ovviamente, prima che Williams si decidesse a fare un telaio
guidabile anche per chi non si chiamava Ayrton Senna e arrivasse il 10
cilindri Renault a mettere d'accordo tutti...
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 Pps: quand'e che vieni a fare un giretto in moto da queste parti?
Appena il babbo finisce il tagliando  ;-)
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               .Renzo Olivieri.

 Ma dai, l'altra sera non dicevi mica cosi'.... ;D
Ma qui siamo davanti a tutti!
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               .Renzo Olivieri.

Ma qui siamo davanti a tutti!
Ti vergogni?? Si vede che non conosci Joshua ;D
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 esclamo' "L'avessi avuto io 'sto motore, altro che solo 2 mondiali".
Eccolo là un altro che abbocca!
Ma secondo te poteva Schumacher dire il contrario?
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Paolo Schiesaro
bologna
ICQ 37962069
Honda Hornet "Rapidash"
siamo daccapo :-(((