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Titolo: Valori di durezza

Quando si parla di forcelle e vengono indicati i valori di durezza: 8,8 oppure di 9,3 cosa si
intende? In cosa sono misurati tali valori? Per farmi capire meglio mi potete fare degli esempi
di moto in commercio che hanno tali "durezze" di serie? La mia moto di fabbrica ha una
forcella morbidissima,quale valore potrebbe avere la forcella della mia Fazer 600 di serie ?
Grazie anticipato a chi VORRA' darmi delle risposte.

forcella morbidissima,quale valore potrebbe avere la forcella della mia Fazer 600 di serie ?
Ovviamente molto bassi, la forcella della Fazer e' sempre stata
qualcosa di orrendo, da far passare quella della Hornet (anche lei
messa malino) per una da MotoGP. Qualunque kit molle/olio aftermarket
risolve brillantemente la situazione.
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"


| wrote:
|
| >Quando si parla di forcelle e vengono indicati i valori di durezza: 8,8 oppure di 9,3 cosa si
| >intende?
|
| Durezza della molla.
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| > In cosa sono misurati tali valori?
|
| Se non ricordo male in Kg/mm
|
| >Per farmi capire meglio mi potete fare degli esempi
| >di moto in commercio che hanno tali "durezze" di serie?
|
| Non ne ho la piu' pallida idea.
|
| > La mia moto di fabbrica ha una
| >forcella morbidissima,quale valore potrebbe avere la forcella della mia Fazer 600 di serie ?
|
| Ovviamente molto bassi, la forcella della Fazer e' sempre stata
| qualcosa di orrendo, da far passare quella della Hornet (anche lei
| messa malino) per una da MotoGP. Qualunque kit molle/olio aftermarket
| risolve brillantemente la situazione.
|
| --
| Edo.
Grazie mille 

Ci sali su e scende di 70 centimetri???
No, sarebbe cosi' se fosse mm/kg. Un valore di 9,3 kg/mm significa che
per ogni 9,3kg applicati, la molla scende di 1mm.


 per ogni 9,3kg applicati, la molla scende di 1mm.
93 kg --> 1 cm ... mi pare ragionevole!
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)

93 kg --> 1 cm ... mi pare ragionevole!
Soprattutto perche' non devi considerare solo il tuo peso, ma tutto
quello gravante su quella determinata sospensione, quindi anche parte
del peso della moto in base alla sua distribuzione dei pesi.
Il tutto, naturalmente, ha senso solo in presenza di molle lineari
quali quelle utilizzate prevalentemente in pista, in quasi tutte le
altre applicazioni si usano molle progressive, per le quali quindi non
"valgono" valori di durezza costante.
Ciao, Edo


 "valgono" valori di durezza costante.
Mmmhhh ... una molla NON lineare ha un qualche parametro o serie di
parametri che ne identifichino le caratteristiche?


parametri che ne identifichino le caratteristiche?
Questo lo ignoro, come diceva la buonanima di Gassman nella
pubblicita'. Pero' ho sentito definire delle molle progressive con
durezza da x a y. Ma questo, in caso, non definirebbe comunque a quale
punto della sua escursione la molla inizierebbe a diventare piu'
dura...


 dura...
No... perņ sono comunque due parametri importanti! Poi tutto dipende dalla
lunghezza della molla e dalla sua forma.
Ripeto ... avere gią quei due parametri vuol dire parecchio. Grazie


Porc.. non ho letto bene.
Eh, la temperacazzeria richiede costante attenzione, te lo dice uno
che se ne intende... :)))
Ciao, Edo


 Qualunque kit molle/olio aftermarket risolve brillantemente la situazione.
Con solo un olio più denso la situazione non migliora? Almeno, le forche 
della mia vecchia Zeta erano migliorate parecchio con un 15W al posto del 
10W ...
-- 
                              ||  ____________________________
                    _____ll /      In attesa del GP di Shanghai...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\ 

10W ...
Mah, dipende: un olio piu' denso lavora peggio in passaggi giocoforza
molto grezzi come quelli delle sospensioni di serie di moto economici.
Sicuramente un olio piu' denso ma fresco migliora moltissimo la
situazione rispetto ad olio con anche solo un paio d'anni sul
groppone, che a quel punto e' si e no schiuma...
Ciao, Edo
