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Titolo: AMA e pioggia

Ho visto che l'utlima gara AMA è stata corsa sotto la pioggia.
Hanno cambiato regolamenti?
Negli USA in caso di pioggia non rimandavano la gara?
IO

Negli USA in caso di pioggia non rimandavano la gara?
Non c'e' mai stata regola ufficiale. Dipende dalla pista.
E in ogni caso, anche l'ultima gara l'hanno sospesa/terminata dopo 16
giri.
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

giri.
Principalmente per evitare di far fare figuracce ai loro piloti,
Hodgson stava per doppiarli tutti.^__^
Ciao, Luca.
--
Luca Dell'Oca
Ducati Multistrada
Varese

Hodgson stava per doppiarli tutti.^__^
Gia'. Ma appunto, non e' che abbiano tutta questa esperienza con la
pioggia, gia' a suo tempo Gramigni li aveva ridicolizzati tutti...
Ciao, Edo



Secondo voi č utile fare comunque correre le gare in caso di pioggia ?
O piuttosto la supposta regola AMA dovrebbe essere estesa anche in motogp,
ovvero effettuare gare solo sull'asciutto ?
ciao
Andrea'72
--
www.freestyler.it

ovvero effettuare gare solo sull'asciutto ?
Ma neanche per idea. Va giusto bene per gli americani, che corrono su
piste che hanno muretti ad un metro dall'asfalto. E che, nonostante
pretese di grandezza e professionismo, gestiscono un campionato come
dilettanti.


 dilettanti.
Era l'idea che mi ero fatto pure io riguardo ad AMA, poi mi vien anche da
pensare che la qualitą dei piloti ne risenta di conseguenza, visto che anche
l'episodio che riporta il post inziale di questa discussione..
Insomma.. il fatto che l'asfalto bagnato mandi in crisi piloti
professionisti mi ha fatto non poco sorridere, il talento puo' emergere pure
lģ, ma non mi pare sia una scuola in se stessa atta a produrre grandi
campioni.. (ne penso a uno recente in particolare).


campioni.. (ne penso a uno recente in particolare).
Beh, lo stesso Mamola, proprio per questo motivo, appena arrivato al
mondiale era fermissimo sul bagnato. Poi ci si mise d'impegno e
divenne addirittura uno specialista.
Ma la situazione e' questa, e il fatto che non si corra sul bagnato
per questioni di obiettiva pericolosita' delle piste, a mio parere, e'
molto significativo. Per giudicare non solo le prestazioni sul
bagnato, ma anche sull'asciutto, degli ultimi prodotti della scuola
americana.
Insomma, se Mladin a suo tempo in Malesia prese ceffoni a raffica da
Lavilla non e' perche' non conosceva la pista. Sono abbastanza
convinto che in quel campionato, certi ritmi non siano fisicamente
possibili a meno di non rischiare l'osso del collo. E quelli che la'
vengono osannati come fenomeni vengono poi bruscamente ridimensionati
una volta che si viene a correre in piste dove invece il grado di
precisione nello sfruttamento, per cosi' dire, del margine di
sicurezza e' molto piu' fine.
Non sono sicuro di essere riuscito a spiegarmi...



Ovvero, tu dici che siccome è eccessivo il rischio di una guida realmente al
limite su quei tracciati, i piloti si abituano ad guidare con un margine
maggiore sotto tale limite secondo un diverso limite di sicurezza, limite
che è posto molto più in alto in europa e nella gare del motomondiale e sbk
dove invece si puo' chiedere il massimo in termini di sfruttamento del
mezzo, guida e delle possibilità del tracciato stesso in termini di
prestazione.
Insomma.. non sono abituati a tirar veramente fuori il massimo... . (così ho
inteso io, ma non son sicuro nemmeno della fruibilità di questa mia
trasposizione..), il che è diverso, come dici tu, del non conoscere una
pista, ma consiste semplicemente nel non avere affinato al meglio un
attitudine .. ??


 sarebbe confuso, ma non credo..).
Beh, veramente la prima gara in Europa TENTO' di farla a 17 anni. 
Proprio in Italia alla 200 miglia di Imola (se non sbalgio).
Gli vietarono la partecipazione proprio per la giovane età, gli furono 
permessi solo due o tre giri a mo' di "presentazione".
L'anno dopo fece il mondiale per intero.
Perciò non penso proprio che in Europa sarebbe potuto emergere o 
maturare prima di quanto abbia cmq fatto
IO

...
Esatto. Con tutti i limiti che una generalizzazione del genere si
porta dietro, ovviamente. Diciamo che li' basta avvicinarsi ad un
certo limite piu' degli altri per fare i Mladin. Solo che quando si va
in una categoria dove tutti ci stanno sempre e costantemente
vicinissimi, cambiare marcia e andare sempre su quel ritmo, con quella
concentrazione e quell'impegno, e' tutt'altra faccenda.
C'e' sicuramente chi potrebbe farcela, ma non necessariamente chi
vince la' e' in grado di vincere anche qua.


 ovvero effettuare gare solo sull'asciutto ?
si parla di motociclisti o di checche!?
no perché allora smettiamo di produrre le gomme RAIN.
é sensato su un OVALE come indianapolis con le indycar el resto no.
:-D
azz fuori piove

 ha scritto nel messaggio
news:d8mmou$ilt$1...@area.cu.mi.it...

la pedofilia, nel mondo delle corse, è cosa più recente, allora ;-)
Io ( non IO TU) ne faccio una questione più qualitativa, intendo che nel
imparare a correre tra manici che rendono come tali ci si sviluppa prima, (o
ci si brucia), guarda Gibernau com'è diventato bravo a tentar di tener
dietro a Rossi..:-D
Cmq parliamo di diversi anni fa, quando correva Mamola io ero ancora a
scuola..


 la pedofilia, nel mondo delle corse, è cosa più recente, allora ;-)
In Italia ed in Europa sì. E' arrivata con le minimoto.
Negli USA invece esisteva già negli anni '70.
Provare a vedere le biografie dei vari Roberts, Spencer, Lawson etc. etc.
IO

 Mans...
poi, scusa, ma se non ci sono le problematiche inerenti la sicurezza che
hanno in USA, girare in moto con il bagnato fa pur parte dell' "andare in
moto", no?
ciao

Mans...
You mean China, I presume!
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

You mean China, I presume!
Chiaro che si.
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