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Titolo: [TECH] Motori GpONE

I nuovi motori plurifrazzionati della GPOne (4 e 5 cìlindri) sono con
architettura a V.
Nella produzione di serie tutti i 4 cil. (tranne la VFR) sono in linea.
Prenderà piede quest'architettura anche tra le moto di serie? 
Quali i vantaggi e svantaggi (costo...)?
~~~~~~~~~~~~ Alty (Arco di Trento) ~~~~~~~~~~~~~
   HornetS - SilverBaby (Rigorosamente grigia!)

 ha scritto nel messaggio
news:3c0cd896...@news.cineca.it...
| I nuovi motori plurifrazzionati della GPOne (4 e 5 cělindri) sono con
| architettura a V.
Mica tutti .... la Yamaha M1 e' un "classico" 4 in linea ;-)
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                 PasoŽ
             From Como
           YZF R6 O.f.R.
            ICQ 840250
 
http://www.r1-italia.net
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Vero, mi era sfuggito!


Quali i vantaggi e svantaggi (costo...)?
Vantaggi:
- minor sezione frontale (dunque piu' luce a terra, maggiori
possibilita' di gestione dell'aerodinamica, ecc.)
Svantaggi
- maggior costo di realizzazione
- problemi di raffreddamento congeniti (a meno di non ruotare la V
molto in avanti...)
- complicazione meccanica
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 - complicazione meccanica
aggiungerei anche il peso
con peró il vantaggio di poter distribuire il peso in maniera differente (il
layout del v4 permette piú  alternative del 4 in linea) che in motori racing
puó essere un fattore determinante.
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

molto in avanti...)
Mica vorrai farlo raffreddato ad aria? ;-)
Con i liquid cooled non credo ci siano grossi problemi del genere.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

molto in avanti...)
Aho, son mica tutti ducatacci come quel debito con la mafia che hai in
garage eh! (solo in garage in effetti, perche' se la porti fuori
prende freddo, poverina e si ammala e si fa la pipi' addosso!) :-P
Stefano Lanzoni (Ulyx)
Honda CB 500 Rosso Mattone
Basso Zer Rossa
Trek Fuel 98

 Ciao, Edo
ciao ciao
Paolo

 Trek Fuel 98
--


vbi anche tu, e´?
Chi, Rambo? Ma VBI e' riduttivo e di un bel po' ;DDDD
Ciao Stefano, come stai' Da un bel tot non ti si sentiva piu' ;)
Quando li vedi mi saluti Spidi e gli altri del SFC? Tnx ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

garage eh! 
Ha ha, il capobranco che salta fuori solo se c'e' da infamare Edo ;-)))
-- 
LHG Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX La Bestia Nera

Ha ha, il capobranco che salta fuori solo se c'e' da infamare Edo ;-)))
Rispondo a Claudio anche se la risposta coinvolge un po' tutti voi:-)
Del resto Claudio e' o non e' l'eminenza grigia e come tale degno di
massimo  rispetto:-).
Edo quando vuole fa degli assist a cui e' impossibile resistere.
Comunque vi leggo sempre e volentieri, ma argomenti e competenza da
quando ho smesso di praticare ne ho sempre  meno.
Btw con la pista, se continua l'affollamento a cui non mi sono mai
assuefatto, direi che ho chiuso. Pero' ultimamente, anche se nel
frattempo ho trovato da scaricare e produrre adrenalina in MTB , mi
sta prendendo un'insana voglia di GS 1150 che chissa' mai ...
Per Mattia, purtroppo (o perfortuna) non vedo lo SFC da quest'estate,
ma tranquillo che alla prima occasione presentero' i tuoi saluti al
Presidente a cui tutti siamo devoti e di cui tutti seguiamo
impanziente le avventure.
Ciao!


sta prendendo un'insana voglia di GS 1150 che chissa' mai ...
Che combinazione! In altro niusgruppo non dedicato abbiamo appena stabilito
essere ottima per arrostirci salsicce e cuocerci persino le caldarroste,
ovviamente sui cilindroni ;-))


anche l´erogazione/bilanciamento viene coinvolta
Si, ma niente che non possa venir replicato su un quattro in linea...


Con i liquid cooled non credo ci siano grossi problemi del genere.
Dillo alla Honda. Il VF1000R era assolutamente tragico da questo punto
di vista. I primi VFR (e a quanto pare, anche qualcuno degli ultimi)
hanno avuto grossi problemi di smaltimento del calore. Il fatto che un
motore sia raffreddato a liquido non implica che un getto d'aria non
aiuti a raffreddare...


sta prendendo un'insana voglia di GS 1150 che chissa' mai ...
E parli di debito con la mafia a me? Dai, prendi il GS. Non vedo l'ora
di avere uno sparring partner... :))))


 su un motore da GP, che tanto piu' di 150km per volta non fa mai?
O anche una coppa dell'olio, se e' per questo.
--
-- Luca
----------------------------------------
Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

Mah...
Uhm.. forse utilizzano la stessa base per uno scambiatore di calore?


ovviamente sui cilindroni ;-))
Ma guarda che combinazione... :-)) :-PP
--
Luca *aka* Cake - Torino
BMW R1150GS - Papera Tonante
luk...@infinito.it

di avere uno sparring partner... :))))
Spiega, spiega... :-))


Spiega, spiega... :-))
Poterlo prendere per il culo visto che si mette in casa una moto che
ha sempre disprezzato per l'affidabilita' non al livello delle jap.


getto d'aria non aiuti a raffreddare...
Se le termiiche non sono adeguatamente alettate l'aria che lambisce la
superficie dei cilindri fa veramente molto poco.


 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Paolo

superficie dei cilindri fa veramente molto poco.
Circa 5 gradi di differenza fra i cilindri anteriori e quelli
posteriori non mi pare "poco". L'aria dietro ristagnava, davanti no...


di progettazione escano impianti di raffreddamento sottodimensionati,
La mia, che e' uguale, non ha mai passato i 104 gradi, in colonna e
d'estate, appena entra la ventola la temperatura scende. Ergo
l'impianto di raffreddamento NON e' sottodimensionato. Quale fosse il
problema della moto di Steu e' ancora da capire, mi sembra.


posteriori non mi pare "poco". L'aria dietro ristagnava, davanti no...
Resta il fatto che credo che progettando adeguatamente il motore,
quindi prevendendo un maggior fluisso di refrigerante per la bancata
posteriore, il problema puo' essere facilemte risolto! ;-)


 Mah...
eheheheh
quindi invece del vfr 2002 dovrei aspettare una rcv???
cut
ot privato
quando ci vediamo  per l´acquistone?


Ma guarda che combinazione... :-)) :-PP
He he... Gira e rigira, si finisce per tornare a Canossa ;-)))


quando ci vediamo  per l´acquistone?
Un sabato della prima meta' di Gennaio ti sta bene o e' troppo avanti?


quando ci vediamo  per l´acquistone?
Scusate, mi append(o) ancora qui: a meno che to non abbia voglia di
farti offrire un pranzo qui a Modena, nel qual caso dalla settimana
prossima in poi quando preferisci.
Fine dell'OT.
