Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Moto Guzzi nella SBK

Ciao ragazzi avete notizie sulla Guzzi che ritorna alle Corse. Io so solo
che hanno già pronto al banco un bicilindrico 4v i.e. con raffreddamento a
liquido (VA10).......
                                        Stefano
                        UBI MOTOR IBI GAUDIUM

liquido (VA10).......
Che sono 10 anni che lo dicono. E considerando i guai in cui sono
adesso non credo che la vedremo... non hanno i soldi per produrre moto
gia' progettate, credi che abbiano quella sbarcata di miliardi per
mettere su una squadra in SBK???
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena

 liquido (VA10).......
Ma se persino la BMW ha esplicitamente dichiarato che il SBK sarebbe un
impegno troppo grosso per loro! Figurati per la Guzzi, che al momento fa
fatica a vendere 1.000 moto all'anno. 
Per prima cosa dovrebbero inventarsi un mototre tutto nuovo, dato che non
credo sia possibile rendere competitivo sul serio quel motore vecchio di
trent'anni, concepito e nato per spingere motone stile Harley
all'italiana.
Marco
(e una VFR ottocento tutta d'argento)


Ma certo Marco. E gia' che ci siamo, visto che hai messo il dito sulla piaga
del progetto del motore, io un bicilindrico come il Guzzi, orientato a V
fronte marcia, non ci penserei nemmeno di striscio a svilupparlo.
Se ci pensi bene, dal punto di vista dell'aerodinamica e' una mostruosita'
in quanto presenta una superficie frontale ancora piu' grossa di un 4
cilindri.
Poi, se ricordi le conclusioni a cui eravamo arrivati discutendone prima
delle ferie, ha il vizio di avere una signora ( o signorina se preferisci)
coppia di rovesciamento mica da ridere.
Per cui le curve a dx sono diverse dalle curve a sx e sui curvoni
d'appoggio, siccome li fai in costante accelerazione per compensare
l'accelerazione centripeta, ti provocherebbe delle difficolta' di guida non
indifferenti.
Va bene per fare delle grosse tourer, delle custom, moto da autostrada.
Non di sicuro per andare a strofinarsi contro una Ducati, della quale
dovrebbero avere gli stessi limiti di cilindrata!
Ciao da un Carlo
P.S. Appro, ricordi come e' nato il progetto Guzzi V75?
Gronchi da Presidente era andato in visita negli USA. Al ritorno, siccome
era uno zarro, aveva chiesto di comperare delle HD per i corazzieri, perche'
le Super Alce erano troppo poco appariscenti.
Gli hanno fatto notare che il fornitore di moto per la Polizia era la Guzzi
(gia' di proprieta' IRI). Allora, lui pretese una moto per i corazzieri che
fosse imponente come l'Harley.
E nacque il pompone. ;=)))))))))))
Gia', il pompone. Che NON e' il Ducati, ma il Guzzi, perche' e' nato prima,
con buona pace dei ducatisti.

 Non di sicuro per andare a strofinarsi contro una Ducati
Carlo, forse sei troppo giovane per ricordarlo, ma quando agli inizi degli
anni Settanta nacque l'antenato del campionato SBK, a Monza e a Imola
c'erano pure le Guzzi a V carenate a strofinarsi contro i Ducati 750SS, le
Laverda Sfc e le Triumph Trident ufficiali. Son durate poco, e' vero, ma
c'erano. Peccato che gia' alla seconda stagione non riuscissero neanche a
fare i tempi di qualifica.


liquido (VA10).......
Porc.. Zozz... un altra moto che inonda le piste di olio :))))
Ciao Jacopo

 fosse imponente come l'Harley.
    Però Carlo, e tu dovresti saperlo meglio di tutti (@!#@!!§# AHIA!!!!
NO!! Non dicevo per l'età, era per via del tuo lavoro!!! ;-PPPPP) il
progetto era nato alla fine degli anni '50 per poter dotare la FIAT 500 di
un motore più performante.
    Nacque coì il V con raffreddamento ad aria forzata, prima di 500 cc poi
di 650 cc, che poteva sfruttare cambio e trasmissione della 500. Peccato che
poi saltò l'accordo con l'oste ... ehmm ... la FIAT ;-)))
--
           ...sempre a manetta ;-)
Francesco "Francis" Forte - IMPERIA - ITALY
KTM EXC 125  '98   -   YAMAHA  XT 600  '87
ICQ #46728339 
k...@uno.it
 
+393357049734

 c'erano.
    Uh, sì !!! Qui vicino abita Mandracci, che gestisce una pista di kart
dove ogni tanto ... (anzi, se l'idea via andasse...) . Be', lui era uno di
quelli con cui hanno corso, e cercato anche i record, e nei box della pista
campeggia un suo bellissimo poster sul V7 !!! Come c@##o facevano a guidare
a manetta quel camion ?!?!?!?


 fare i tempi di qualifica.
Tu quoque oooppss... scusa Mattia, anche tu fai il cuoco o brutto figlio
mio?
Pure tu vieni a insidiare la nomination a VBI ?
Non bastano Kattivik, Mattia, Edo, il Kame..
Pure tu ti ci metti? ;=)))))))))))))
Ciao da un Carlo

con buona pace dei ducatisti.
e non era certo nato come complimento :)
A tal proposito, quando avevo da poco il 350 SS mi vergognavo a
chiamarlo "pompone" perche' era piccolo. Allora dicevo agli amici:
"lo sai che il babbo mi ha appena fatto un Pomp#no?".
Siccome mi guardavano tutti male ho smesso di chiamare cosi' la mia
Ducati !!!!
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://utenti.tripod.it/Tinto

 poi saltò l'accordo con l'oste ... ehmm ... la FIAT ;-)))
Come diavolo fai a sapere 'sta storia...
Tuo padre era in Direzione Tecnica? In effetti, ho conosciuto un Forte che
si occupava di motori...
Non e' che per caso siete parenti..
Era un po' piu' anziano di me (diciamo una decina d'anni).
Io sono arrivato in Fiat nel '68 e la storia del 650 a V che NON piaceva a
Giacosa era gia' una leggenda.
Ma quelli erano i tempi della NSU Prinz, della BMW 750.. ovvero di vetture
nate con motore da moto rivelatesi un flop spaventoso, perche' o lasciavi il
motore com'era per le moto e lo cuocevi, o lo depotenziavi e veniva fuorri
un orrido polmone.
Ciao da un Carlo

 a manetta quel camion ?!?!?!?
Non credere che guidare a manetta in pista il Laverda Sfc fosse piu'
facile. E andava pure piu' forte!!!


 Non e' che per caso siete parenti..
    No, Carlo, direi proprio di no ;-) . La storia l'ho appresa su i testi
classici su i quali mi sono formato : in particolare Mario Colombo - Moto
Guzzi - Ed. Giorgio Nada ;-PPPPPPP  Va be', ora lo tiro fuori dalla cantina,
prima di sparare qualche strafalcione ... ;-))))))))


 facile. E andava pure piu' forte!!!
E la frizione dove la mettiamo ?????
(ho ancora l'avambraccio alla Popeye !!!)
--
Sandro Duca 888 Sp4 ICQ 6891270 Roma
#Non so dove stò andando ne perché corro, spero di scoprirlo quando arrivo!#


Ciao Rosso! Parliamo di frizione? Dove mettiamo la frizione del Pantah?
Sulla versione 600 avevano messo il comando idraulico e sono riusciti a
farlo PIU' DURO della versione a cavo bowden! 8=((((((((((
Probabilmente usavano un fabbro per collaudarle.
Tant'e' vero che a Borgo Panigale l'amico Tomicich mi aveva montato la
versione del 500.
E entrambe slittavano! 8=(((((((((((((((
Ciao da un Carlo

Probabilmente usavano un fabbro per collaudarle.
La frizione più dura che ho provato, era quella del mio mitico S2 coppie
coniche.
Col cavo nuovo di pacca ed un congruo periodo in palestra, si poteva
sopravvivere, ma appena il cavo cominciava ad invecchiare... gnnghrrrrr!!!
edì® (€.D.)
Ducati944SS¤¤Aprilia1000rsv
http://welcome.to/wazzoo
Marcellino Lucchi #1 (sempre e comunque!!)

Ciao Rosso! Parliamo di frizione? Dove mettiamo la frizione del Pantah?
Non vorrei essere maligno, ma voci di corridoio narrano che una
ragazza di IHM (non faccio nomi ;-))), si sia beccata una tendinite
alla mano sinistra, che al momento le impedisce di guidare. E questo,
a causa della morbidissima frizione del Monster 900 ...
LHG Claudio Ratti - Usmate (MI)
CBR 1100 XX La Bestia Nera

a causa della morbidissima frizione del Monster 900 ...
Igor?
Paolo Rossi

alla mano sinistra..........
Alla facciaccia. Se tu un post su un NG pubblico me lo chiami "voce di
corridoio" allora va bene ;DD

corridoio" allora va bene ;DD
Dovresti sapere che non leggo piu' IHM, per cui le notizie che mi
arrivano sono sempre e comunque *voci di corridoio* ;-)))))


arrivano sono sempre e comunque *voci di corridoio* ;-)))))
Perche' le cose sentite seduto a tavola dette dalla protagonista le
definisci voci di corridoio?
Sbaglio o e' andata cosi'? ;-))))
Ciauzz
Paolo
-----------------------------------------------------------------
*****  Please do not feed the trolls  *****
-----------------------------------------------------------------

liquido (VA10).......
Forse ti hanno raccontato una grossa bufala. Il motore ad acqua a valvole è
già stato pensionato. Se in futuro ci saranno i soldi per mettere in
produzione un nuovo motore, sarà qualcosa di totalmente nuovo, che la
Porsche Design (una società di progettazione conto terzi, collegata
ovviamente alla Porsche Auto) sta cominciando a ipotizzare.
ciao