Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Contatto Marquez/Lorenzo

Al di la del brivido nel vedere due moto toccarsi a 200 all'ora, Lorenzo 
ne esce alla grande anche sul piano della sportivitï¿œ: poteva dire peste 
e corna, lanciare accuse ed anatemi e pretendere penalizzazioni (ancora 
un punto e Marquez la prossima gara parte dieci posizioni dietro), 
invece ï¿œ stato onesto ed ha ammesso che ï¿œ andato un po' lungo, di fatto 
alleggerendo di molto le responsabilitï¿œ di marquez (che comuque ï¿œ stato 
un bel c*****ne).
Lorenzo mi piace sempre di piï¿œ, in questo momento ï¿œ indubbio che sia il 
top come guida ma anche come testa.
GD

 Lorenzo mi piace sempre di piï¿œ
 
Eh ! E' giï¿œ da parecchio che come a manico non ce n'ï¿œ per nessuno ..
 
 

 top come guida ma anche come testa.
 
Quoto.
 
 
m.

 In ogni caso sì, bell'atteggiamento.
 
Da quello che ho visto, ha fatto tutta la curva largo.
Si possono ipotizzare due scenari:
1) ha sbagliato impostazione ed a fine gara ha semplicemente esposto la 
realtà dei fatti
2) ha volutamente tenuta larga la traiettoria per "aggredire" il suo 
rivale diretto. Avendo capito di averla fatta un po' sporca, ha tenuto 
toni bassi nel dopo gara.
 
Ad ognuno la propria interpretazione.
 
Michele

 Se avesse vinto Marquez, non avrebbe usato quei toni.
 
Marquez ha sbagliato, ï¿œ evidente:e IMHO ha provato un'azione di 
disturbo, non sia mai che Lorenzo sbaglia qualcosa e lui ne viene 
avvantaggiato.
peccato per lui  che in questo momento il buon Jorge ï¿œ una macchina da 
guerra.
 
Se avesse vinto Marquez, in ogni caso, non era in quel contatto la 
chiave di volta della gara.
 
 
 

 al mondo". In ogni caso sì, bell'atteggiamento.
 
Ma secondo me ci sta eh ... il messaggio è chiaro: ".. gran figlio di 
mignotta, che cazzo ti metti in traiettoria che arriviamo a 250 all'ora 
???? .."
 
 

 nel dopo gara.
 
Tutta la vita. Voglio dire, Marquez ï¿œ stato un pagliaccio. Lorenzo e 
Pedrosa arrivavano al doppio della velocitï¿œ eh ... e quello si prova a 
mettere in traiettoria ?
 
 

 ???? .."
 
Avrà detto "hijo de puta", ma sulla sostanza sono d'accordo :-)
 
m.
 

 traiettoria ?
 
ma lorenzo e' andato a cercare il contatto.
e ha fatto bene.
ha dimostrato a marquez che se vogliono fare la gara alle staccate no 
problemo, jorge e' meglio, a fare le curve spigolate, no problemo, 
jorge e' meglio, a fare le curve pennellate, no problemo, jorge e' 
meglio, a fare le sportellate, no problemo, jorge e' meglio.
lo sta massacrando in qualsiasi modo gli e' possibile.
vuole vincere sto mondiale a tutti i costi, bravo !
 
 


Personalmente non mi sembrava fosse proprio in traiettoria.
Secondo me tutti e due han voluto fare un po' i furbetti, Lorenzo 
allargando la sua e Marquez tenendosi un po' piï¿œ stretto del normale.
 
In particolare, Marquez non ha stretto alla corda ma ha lasciato 
abbastanza spazio per essere sfilato ma non cosï¿œ tanto.
 
Il tutto very very IMHHHHO :)
 
Michele

 lo sta massacrando in qualsiasi modo gli e' possibile.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 
questa e' curiosa.  vado a rivedermi il punteggio in campionato e il numero 
di vittorie.
 
Paolo
 
 

 vuole vincere sto mondiale a tutti i costi, bravo !
 
Io godo eh .. quest'anno tengo Lorenzo tutta la vita ma mi piace 
moltissimo anche Marquez .. gran  manico che non si tira indietro nel 
corpo a corpo e questo MI PIACE MOLTO.
Lorenzo, e non è la prima volta, è capace di rendergli pan per focaccia 
e questo, NEI RAGIONEVOLI LIMITI DI SICUREZZA, ci (e li) fa divertire.
 
Poi oh, non dimentichiamoci che Marquez è cmq un rookie eh.
 
 


 
che guida perï¿œ una moto anche molto docile.
i suoi predecessori da Rookie guidavano bestie un pï¿œ piï¿œ feroci, non 
dimentichiamolo.
 
ciao

 dimentichiamolo.
 
Sei anche troppo soft: guida *la miglior moto possibile* quest'anno; e 
non ï¿œ poco.
 
Perï¿œ il resto ce lo mette lui e infatti il compagno di squadra, che ï¿œ 
in MotoGP dal ... (aspï¿œ che cerco) 2006, l'ha messo dietro molto 
spesso.
 
Io vorrei dare la stessa moto a Iannone, per non parlare del povero Sic 
.. secondo me Marquez ne uscirebbe *parzialmente* ridimensionato.
 
Can't wait for last two races :)))
 
 

 dimentichiamolo.
 
see vabbe', tu immagino che parli avendoci messo il culo sopra no?
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)

 .. secondo me Marquez ne uscirebbe *parzialmente* ridimensionato.
 
mah.
a stare lï¿œ MM ci ha messo molto del suo, non si scappa.
Certo che avere la moto migliore e il team-mate non proprio un fighter 
aiuta a non essere sottopressione e a non fare cazzate per cercare di 
andare oltre.
JL aveva di fianco VR... avesse avuto DP faceva lo stesso campionato di 
MM, questo intendo.
ciao
 

 questo intendo.
 
Mi sento abbastanza di quotare anche questo.
 
 


 
e allora non postiamo più niente perchè tutte le cose di cui parliamo 
sono comunque notizie riportate da questa o da quella fonte...
mi pare che nessuno di questo NG ha mai messo il culo sopra una 
motogp,moto2 o moto3 e quindi secondo il tuo ragionamento a nessuno è 
concesso postare in questo NG...


in effetti c'ï¿œ un certo concorso di colpa ma sicuramente ï¿œ piï¿œ colpevole 
MM dato che usciva lentamente dai box mentre JL arrivava lanciato..

 concesso postare in questo NG...
 
ma tu stai anche a rispondergli?
(io l'ho filtrato da un pezzo, il coglione)
Quelli come lui se anche gli mostrassi di aver usato tutte le moto 
citate avrebbe sempre e cmq un altra scusa da accampare.
E' la differenza che c'è tra chi si rapporta e discute per imparare e 
provare a cercare la verità e chi invece lo fa solo per cercare di dar 
da mangiare al proprio misero senso di sè.
ciao

 MM dato che usciva lentamente dai box mentre JL arrivava lanciato..
 
Il fatto ï¿œ che:
1) l'entrata dai box ï¿œ brutta di per sï¿œ
2) quando rientri cerchi ovviamente di prendere la posizione al meglio 
che puoi
3) non sono abituati a farlo e inevitabilmente possono sbagliare valutazioni
 
La somma del tutto ï¿œ che hanno corso un grossissimo rischio e la colpa ï¿œ 
della decisione di fare sta cagata del cambio moto.
MM ï¿œ stato un pelo stretto, ma gli puoi rimproverare di non aver fatto 
un "mi fermo e do la precedenza come fossimo in prova"?
JL magari ï¿œ arrivato lungo proprio xkï¿œ ha visto MM o ha un pelo forzato 
apposta.
Puoi rimproverargli qualcosa?
E' la situazione che NON andava creata, ci DOVEVANO pensare.
E' andata bene, ma hanno mostrato tutti i loro limiti
ciao!

 sono comunque notizie riportate da questa o da quella fonte...
 
allora vorrei sapere qual'e' la fonte a cui si riferiva, visto che sembra 
farina del suo sacco


 da mangiare al proprio misero senso di sè.
 
rotfl vorrei vederti a fare un giro sulla moto 'docile', pure mettendoci 30 
secondi piu' di marquez, lol


 E' andata bene, ma hanno mostrato tutti i loro limiti
 
Infatti. Se MM o JL avessero avuto la testa un filino più dura poteva finire molto male...
 
m.


 
non mi pare che serva citare una fonte per spiegare che l'elettronica 
sta facendo passi da gigante per rendere le motogp più guidabili anno 
per anno...
di sicuro le motogp del 2008 (anno di esordio di Lorenzo) erano più 
scorbutiche e difficili da portare al limite rispetto alla stessa yamaha 
2013 per non citare le prime motogp del 2002...
 
su questo argomento basta leggere qualcosa di motociclismo.. ;-)


 
IMHO qui sta la differenza tra i campioni e gli sboroni: i campioni si 
spingono fino al limite pi� estremo, quello che per i "normali" � gi� 
abbondantemente oltre.
Il contatto Lorenzo/marquez � oggettivamente terrificante, ma ad un 
secondo (e terzo e quarto....) sguardo, viene il dubbio che entrambi 
sapessero esattamente quel che stavano facendo. E son riusciti a gestire 
la situazione.
La cosa che mi � piaciuta di pi�, come ho gi� detto, � che dopo non han 
perso tempo a recriminare.
Il campione in carica ha messo ben in chiaro che non ha paura di menare 
le mani, il debuttante ha dimostrato che la sua sfacciataggine non � 
solo una posa.
Si preannunciano tempi interessanti, speriamo solo che si vedano pi� 
arrivi in volata e si inserisca qualcun altro li davanti.
GD

 che guida per� una moto anche molto docile.
 
vorrei sapere qual'e' la sua fonte per affermare una cosa simile, visto che 
do per scontato che il culo sopra non ce l'ha messo? meda? sticazzi
 
oppure l'hanno detto proprio marquez o pedrosa che la honda la potrebbe 
guidare pure un pensionato nel tempo libero?
 
cosi', tanto per capire, visto che escludiamo a priori che l'abbia detto 
perche' fa tanto figo sminuire le imprese altrui, specie se non sono del 
proprio beniamino...
 
magari poi una volta non si girava col gomito per terra, giova ricordarlo



forse Schwantz o Rainey portati ai tempi odierni non vincerebbero più 
neanche una gara..

 su questo argomento basta leggere qualcosa di motociclismo.. ;-)
 
Basterebbe anche aver messo il culo su qualche sportiva di serie fine 
anni 80 primi 90...a carburatori...e su una qualsiasi sportiva di questi 
ultimi anni..., la differenza si sente eccome, anche senza andare a 
prendere le moto da corsa...per non parlare delle 500 2 tempi, credi che 
dopo aver messo il culo su una Gamma ( stradale eh..) qualunque R1 R6 
CBR Ninja e compagnia ti sembrerebbero docili come scooteroni.
 

 neanche una gara..
 
già. Cambiano stili e di conseguenza le doti richieste.
Più vai indietro nel tempo e più contava il coraggio e meno la sensibilità.
Oggi la preparazione della moto è una parte imprescindibile.
ciao

 neanche una gara...
 
LOL...semmai è il contrario, prova a mettere Lorenzo Marquez e Pedrosa 
sulle 500 2t di allora , con le gomme di allora e l'elettronica di 
allora e vediamo a quanti secondi arriverebbero...se non si fanno male 
prima...
Schwantz, tanto per gradire è risalito in moto quest'anno per fare la 8 
ore di Suzuka ( mica pizza e fichi...) e ha fatto TERZO...., dopo un'era 
dal suo ritiro.

 CBR Ninja e compagnia ti sembrerebbero docili come scooteroni.
 
io scendendo dall'r1 e salendo su un gamma 250 mi pareva di avere un ciao 
sotto al culo, fino a 9-10000 giri la ripresa di un ciao, un picc(etto) di 
coppia per 1000 giri fino a 11k poi muro
 
il 500 mai provato ma dubito che fosse sta bestia senza confini, altrimenti 
con le gomme del tempo manco saresti partito...
piu' facile che sia l'effetto dei ricordi che fanno sembrare tutto piu' 
grande/grosso/bello/terrificante/etc
 
poi ovvio che se concentri tutta la coppia in 1000 giri hai l'effetto della 
botta, dovuta piu' che altro al fatto che prima non va un cazzo, un po' 
come la vecchia uno turbo che quando entrava in coppia sembrava che 
decollasse ma faceva lo 0-100 in 8.3 che oggi lo fa un turbodiesel manco 
tiratissimo...


 Più vai indietro nel tempo e più contava il coraggio e meno la sensibilità.
 
 
Mi vorresti dire che quella gente, che domava bestie da 200 cavalli che 
sotto i 10000 giri erano somari e sopra diventavano tigri incazzate...., 
avrebbe meno sensibilità dei fighetti odierni?!?!
 
Piegavano di meno perchè avevano gomme che adesso schiferesti anche per 
fare casa/lavoro e nondimeno facevano numeri da paura...
 


 
Il Gamma 500 (ma suppungo anche la yamaha RD) andava tipo lambretta 
(ovviamente per modo di dire...) fino a 10000, poi se aprivi troppo 
brusco, magari dopo una scalata brusca, te la mettevi per cappello, il 
tutto condito da gomme che adesso non montano neanche le 125 ( mi sembra 
fossero 110/90/16 davanti e 120/90/17 dietro)...capirai che piegare 
fosse veramente questione di pelo sullo stomaco per non parlare del 
bagnato..
 
Io l'ho provata solo 2 volte ( era di un amico che la teneva piï¿œ per 
"averla" che per guidarla) , ovviamente con la max attenzione per il 
fatto che non era mia, ma faceva veramente paura se aprivi brusco.

 tiratissimo...
 
 
Stesso discorso di cui sopra:il pacchetto peso/potenza, 
sospensioni/gomme la rendeva (la uno turbo) una bara.Come i vari 
Supercinque turbo etc etc, per non parlare delle vere bestiacce tipo la 
Sierra RS coswort.
Ho avuto il piacere di guidarli tutti, questi mezzi, e il minor piacere 
di essere spesso passeggero, con annessi spaventi, incidenti etc.
Perchï¿œ ci schiantavamo? non perchï¿œ eravamo scarsi (non tutti, per 
lomeno) ma perchï¿œ non c'erano controlli di stabilitï¿œ, ABS e menate varie.
Se sbagliavi ti stampavi, e l'unica consolazione che ti rimaneva era che 
i cocci erano i tuoi....
GD
 

 fatto che non era mia, ma faceva veramente paura se aprivi brusco.
 
si ok ma pure con la mia se sbrandi seconda in uscita curva te la metti per 
cappello, non ho idea se il tc montato sulle 1000 odierne e' tanto 
sofisticato da permetterti di farlo o se lo mettono per farti sentire 
figo ma poi serve a un cazzo...



 
Ma se hai la R1 98 della firma, dubito che tu abbia il TC e se ï¿œ quella 
ancora a carburatori ï¿œ una moto abbastanza incazzosa, paragonata a 
quelle attuali..., io attualmente ho una vecchia YZF 750 r del 93, forse 
un po' piï¿œ fiacca come cavalli, ma come motore e erogazione dovremmo 
essere abbastanza simili...

 un bel c*****ne).
 
Ma stai parlando del contatto all'uscita dei box? Lorenzo può solo stare 
zitto, visto che Marquez non ha nessuna responsabilità. E' uscito dai box 
alla velocità prevista, rimanendo negli spazi previsti, ed è andato a fare 
la curva in prima posizione. Se Lorenzo non aveva la possibilità di 
superarlo, aveva tutto lo spazio per sfilare all'esterno e accodarsi.

 avrebbe meno sensibilità dei fighetti odierni?!?!
 
Io dico che occorrono sensibilità diverse, doti diverse e se qlc1 magari 
sarebbe pure là davanti, qualche altro potrebbe non eccellere. Mica 
merdesimo.
ciao
 


Ci sei o ci fai? Ci sono regole ben precise quando giri in pista, che 
sia il mondiale MotoGP o la gara di kart nel circuitino amatoriale, e la 
prima che ti insegnano riguarda l'uscita dai box.
Non sei in mezzo alla strada, in cui le precedenze sono destra o sinistra.
Ma cosa tocca sentire.....

 prima...
 
 
ho messo un "forse" che indica il fatto che non c'è controprova ...
 

 avrebbe meno sensibilità dei fighetti odierni?!?!
 
anzi, vista la tecnica di curva in derapata la sensibilità contava 
eccome, bastava chiudere appena un filino troppo il gas (magari per il 
timore che il posterire ti scappasse) che la gomma posteriore riprendeva 
di botto aderenza e finivi diritto in tribuna
 
 
-- 
Questa razza umana che adora gli orologi ma non conosce
il tempo (CCCP Fedeli alla Linea)
 
http://iafbaluba.wordpress.com
 
http://screanzatopo.wordpress.com
 

 neanche una gara..
 
Ti salvi per il forse...
 
Riguardati -per dirne una- Suzuka '89... oppure googla Schwantz Rainey 
Hockemheim e poi torna qui...
 
Guidare le moto attuali (sportive stradali o da corsa) con l'attuale 
elettronica, richiede sicuramente una sensibilità diversa.
Inferiore, s'intende eh.
 
Mick
 
 
 

 Inferiore, s'intende eh.
 
allora forse Agostini metterebbe tutti in riga?
Io dico che nel momento in cui hai degli ausilii le doti richieste senza 
passano in 2° piano ed emergono altri aspetti.
Aspetti che non è detto siano altrettanto validi nel top rider in oggetto.
 
ciao

 superarlo, aveva tutto lo spazio per sfilare all'esterno e accodarsi.
 
Quoto
possibile che nessuno abbia visto Lorenzo andare talmente largo da semmbrare 
cercare il contatto apposta?
Delle due quello da redarguire  JL (sempre secondo me)
:-)))
 
Umberto
 
 
 
 


OK, ho dormito 6 mesi ed ï¿œ il primo di aprile!
 

 Aspetti che non è detto siano altrettanto validi nel top rider in oggetto.
 
E quali altri aspetti emergono negli attuali piloti che non c'erano nella 
generazione degli americani-australiani degli anni '80-'90?
 
Perché se mi parli di sensibilità sull'elettronica, allora parliamo di doti 
molto differenti, e dovendo giudicare, non avrei dubbi su quali piloti delle 
due generazioni valgono di più...
 
Mick
 
 
 

 piloti delle due generazioni valgono di più...
 
è IMHO una fascinazione romantica la tua, che in parte subisco anche io.
Ma come vedevi che un fenomeno in 250 a volte non si ripeteva in 500 e 
viceversa, così anche la guida delle prime 1000 4T faceva emergere altri 
piloti rispetto ad ora o alle 500 2T.
JL ti mostra che oggi ok certi errori non li fai più grazie alla 
tecnologia, ma in compenso devi riuscire a girare al 100% dalla 1a 
curva, scusa se è poco...
ai tempi di KS tra un giro e l'altro ci ballavano spesso dei decimi e l' 
errorino. Adesso allargano di 10cm è già un errore grosso.
Poi oh io ti dico la mia che vale quanto la tua tanto la controprova non 
l'avremo mai
cia!
 

 curva, scusa se è poco...
 
JL lo fa esclusivamente per l'elettronica, con una vecchia 500 2t era 
praticamente impossibile fare un giro uguale all'altro...
 
Comunque, per me, il fatto che Kevin Schwantz sia risalito 
occasionalmente su una Suzuki SBK attuale e abbia fatto terzo alla 8 ore 
di Suzuka, facendo tempi in linea coi migliori, la dice lunga su chi si 
adatterebbe meglio a cosa...

 adatterebbe meglio a cosa...
 
non ho controllato i tempi, so che ha fatto dolo un turno e ci sta se 
non sei allenato, però la 8 ore è una gara in cui devi molto gestire, 
quindi non è detto che i tempi siano così indicativi.
Cmq se mi prendi proprio quello che si sdraiava da solo xkè si 
deconcentrava...
ciao!


 
Certo, ma quello che volevo dire è che con una vecchia 500 2t e senza 
elettronica, era praticamente impossibile fare giri perfetti a 
ripetizione...., come del resto era molto difficile da farsi anche con 
le prime motogippì senza TC, se noti bene la tattica del "martillo" è 
nata insieme ai sistemi di TC e il primo ad adottarla ( con risultati 
alternanti) fu Pedrosa, obbligato a ciò dalla sua refrattarietà alla 
bagarre e alle gare di staccata.


 
Non ï¿œ il primo di aprile...solo che Lorenzo ï¿œ il pilota piï¿œ furbo e con 
piï¿œ testa del motomondiale...., prima ha acceso un can-can mediatico 
sulla pericolositï¿œ e scorrettezza di Marquez, poi, quando tutti i 
riflettori erano puntati sul rivale gli ha mollato 2 sportellate che 
erano vere e proprie intimidazioni, mantenendo il profilo basso...
 
Non c'ï¿œ che dire, da questo punto di vista ï¿œ un grande!!
 
P.S: Lorenzo ï¿œ andato volutamente a cercare la carena di MM, si vede da 
come allarga la curva, facendo una traiettoria che non aveva mai fatto 
nei giri precedenti.

 precedenti.
 
Si ma diosantissimoimmacolato, non ci si mette in traiettoria se sei 50 
km piï¿œ lento o stiamo pazziando ?
 
 

Nel suo scritto precedente, Stinger ha sostenuto :

Quoto tutto.
E si vede come Marquez abbia accusato il colpo.
Nei 2 giri successivi sembrava imbambolato sulla moto.
Voglio vedere Jorge alla prossima gara cosa si inventa. :-)
 
 


 
Concordo, MM ï¿œ stato ingenuo, ciï¿œ non toglie il fatto che il Lorenzo non 
ï¿œ per niente il "santo" che cerca di sembrare...,con questo, per me le 
sportellate in bagarre sono lecite e parte delle corse..., ma mi 
sembrava fosse il maiorchino a pensarla diversamente ...quando le ha 
subite!!


A parte il fatto che. sempre a mio parere, MM non era in traettoria ma e' 
stato l'altro ad andarlo a cercare, e' MM  che dovrebbe essere talmente 
incarognito da inventarsi l'impossibile per la prox gara. Non l'ho ancora 
visto mettersi nella condizione di subire imposizioni da chicchessia ma 
restituire sempre il "favore"
 
Umberto 
 
 


Libero di pensarla come piu' ti aggrada ma questo e' quello che "ho visto 
io"
oppure, meglio, come l'ho interpretata io:-)))
 
Umberto
 
 

 bagarre e alle gare di staccata.
 
 
Su Motociclismo (anni e anni addietro) avevano fatto un test: dipinta
una riga bianca in un punto di una curva dove passava Giacomo Agostini
questa venne consumata pian piano poich� Ago passava sempre in quel
punto (ovviamente era in prima posizione)
 
Questo per parlare di giri perfetti a ripetizione. 

 Non c'ï¿œ che dire, da questo punto di vista ï¿œ un grande!!
 
se ï¿œ cosï¿œ quoto!
 


 
Infatti IMHO AGO e JS sarebbero dei fenomeni anche oggi.
E' su certi funamboli strapazzamoto USA che ho qualche dubbio.
ciao!

 Questo per parlare di giri perfetti a ripetizione.
 
Senza nulla togliere a Agostini, che reputo uno dei 3/4 migliori di ogni 
tempo, ho qualche dubbio che fossero veramente giri perfetti intendendo 
come adesso tutti al 100% , a 1 decimo o 2 dal record...
A parer mio, visto la superiorit� di mezzo che aveva Ago, si poteva 
permettere di stare tranquillo al suo 85/90 %  e staccare tutti...in 
quei casi � molto pi� facile fare giri tutti uguali...e in ogni caso Ago 
aveva una 4t, vecchia concezione, senza TC, ma certamente non uguale 
alle 500 2t.
 
La grandezza di Ago � stata semmai che ha saputo prendere in mano la 2t 
e vincere lo stesso...., ma questa � un'altra storia.

 D'altra parte in MotoGP non ce l'ha fatta.
 
Piï¿œ che incompleto, continuo a pensare che sia fisicamente insufficiente 
per le motogp. Non so in che senso, ma ha un po' l'handicap di Max 
Biaggi: una bestia feroce nella categoria inferiore, scomparso in quella 
superiore. Puï¿œ anche darsi che l'insufficienza non sia fisica ma 
mentale, ma mi pare proprio un dato "a priori", che esula dall'impegno 
del pilota. Per essere piï¿œ chiaro: se la reazione ï¿œ di 1/1000 di secondo 
piï¿œ lenta, per problemi di: leve ossee, muscolatura, neuroni, XYZ a 
vostro piacere, beh, con una 250 puï¿œ non vedersi la differenza, con una 
500 si. Idem moto2 e motogp, pare...
 

 e vincere lo stesso...., ma questa � un'altra storia.
 
E HAI DETTO POCO!!! :O)


IMHO per cazzuto che uno possa essere, quando ï¿œ in testa e sa che se 
cade perde OGNI residua speranza di vincere il mondiale, NON va a 
cercare la carena di chicchessia in una staccata da 200 km/h.
E' andato un filo lungo, ci sta, Marquez ha provato ad intimidirlo ed 
ostacolarlo, ci sta, ma che Lorenzo sia andato di proposito a cercarlo, 
ci crederï¿œ solo il  giorno che lo dirï¿œ lui.
GD
 

 Ma cosa tocca sentire.....
 
Sei scandalizzato perchè Marquez non può essere penalizzato per una 
regola che ti sei tirato fuori dal culo il giorno dopo la gara?
 
(PS: Proprio per evitare questo genere di discussioni, hanno pitturato 
quella divertente riga che pedrosa ha calpestato. Se l'hanno fatta 
finire in un punto particolarmente idiota la colpa non è certo di Marquez) 

 finire in un punto particolarmente idiota la colpa non è certo di Marquez)
Vedi sopra, non è che dopo che è finita la riga bianca puoi fare quel 
cazzo che vuoi, in tutti gli sport motoristici la regola è che quando ti 
immetti in pista devi cedere la traiettoria a chi ce l'ha ed è più veloce.
E non dimenticare che è stata una spallata, non un tamponamento, da sx 
verso dx, quindi è lampante che è stato Marquez ad incrociare la 
traiettoria.
Poi guarda, non devo fare l'avvocato difensore di nessuno, chiunque 
abbia un minimo di esperienza di corse sa benissimo dove stava la 
ragione ed il torto, se la vuoi pensare diversamente fai pure, è un 
problema tuo, non mio.
GD
 

 
 
http://www.moto.it/MotoGP/motogp-motegi-guerra-di-spagna.html
 
 
 

 subite!!
 
Ma mi sembra una scelta intelligente e niente affatto contradditoria, la 
sua, scusa!
Il punto è semplice: sportellate=penalità in punti patente. Lui ne ha 
ancora 4, Marquez 1... chi ha più da perdere?
Da questo specifico punto di vista, MM dimostra tutta la sua ingenua 
gioventù. E rischia grosso, imho: JL ha capito che questo è il suo punto 
debole (non sa stare lontano dalle risse) ed ha imparato a marciarci. 
Prima o poi lo frega. Magari al momento più opportuno per lui, in chiave 
campionato del mondo. Io fossi in Suppo, un ragionamento al buon Marc 
comincerei a farlo, ogni sera, finché il campionato non è finito: "Marc, 
stai buonino, fatti venir il braccino, ma piantala! Sei il solo che ha 
tutto da perdere in caso di rissa. E sei tu ad essere in testa alla 
classifica... se proprio vuoi, ma solo quando avrai la certezza 
matematica di aver vinto il campionato, gli stacchi il filo del sensore 
posteriore del tc"... :)
 
-- 
 
Ciao!
 
Stefano


Aveva fatto un'ottima figura dopo la gara e ora rovina tutto così, Lorenzo sta diventando un piangina pure lui

 ha scritto:

Secondo me, e in vero lo ho pensato da subito, quella di JL è stata una
dichiarazione a caldo dovuta al fatto che pensava di aver completamente torto.
Quando invece, visti i filmati etc., ha realizzato che effettivamente lo
"sbaglio" lo ha commesso MM immettendosi in quel modo, è partito al
contrattatto.
Curioso che quando era nell'aria l'eventuale penalizzazione a MM per il
contatto con Pedrosa, abbia detto che altro che a MM altro che
penalizzazione, bisognerebbe dare punti in più per lo spettacolo.
Insomma, e la solita storia di fare il frocio col culo degli altri.
 
 

 
 
s/contrattatto/contrattacco/
 
 

 contrattatto.
 
Certo è che fa una figura un po' barbina. Anche ammesso che ci abbia veramente ripensato e che non si tratti di ordini di scuderia (cosa che a me, ma è un'impressione, pare trapelare tra le righe) c'è modo e modo di correggere rotta senza contraddirsi così.
 
m.

 Certo è che fa una figura un po' barbina. Anche ammesso che ci abbia veramente ripensato e che non si tratti di ordini di scuderia (cosa che a me, ma è un'impressione, pare trapelare tra le righe) c'è modo e modo di correggere rotta senza contraddirsi così.
 
Infatti mi pare abbondantemente fuori tempo massimo, capisco che era l'unica sua possibilità di vincere il mondiale sperare in una penalizzazione di MM perché a meno che non cada peggio che fa finisce secondo come oggi dato che a Valencia daranno al Pedrosa il motore di un ciao se non accetta di starsene buono dietro Rossi non ha possibilità di stargli davanti (e IMHO ne è pure perversamente contento di non dover aiutare Lorenzo) Crucio è "ducatizzato" e per le Honda clienti vedi Pedrosa... però un cambio di rotta così netto è davvero una caduta di stile, mi auguro che sia stata la squadra a costringerlo ma ne dubito