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Titolo: Forcella GSX e olio

Dopo la giornata di pista a Misano di sabato ho realizzato che ho la
forcella che non funziona a dovere in compressione. Ho telefonato ad
Andreani che mi ha confermato che la moto con il kit che ho montato
non deve assolutamente scaricarsi cosi' tanto sul posteriore e
serpeggiare per tutta la pista in staccata. Mi ha suggerito quindi di
controllare il livello dell'olio ed eventualmente di cambiarlo.
Mi ricordo che qualcuno aveva postato in passato che l'olio WP e' solo
caro, ma scarsamente performante. Qualcuno sa che marca consigliarmi
tenuto conto che WP prevede una gradazione SAE 10? 
Stefano Lanzoni (Ulyx)
GSX-R 600 Arancio Antiruggine e Honda CB 500 Rosso Mattone

 serpeggiare per tutta la pista in staccata.
Sicuro di aver apportato tutte le modifiche alla forcella del GSX?
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Lukas Martinella
luka...@tin.it
lukasma...@yahoo.it
ICQ #13120701
Suzuki GSX-R 600 SP... l'urlo...
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Sicuro di aver apportato tutte le modifiche alla forcella del GSX?
Beh, ho ordinato al meccanico il kit completo, lui me l'ha montato e
mi ha ridato le molle e le lamelle originali nell'imballo che gli ha
mandato Andreani. Se ha mistificato ha mistificato bene !!!! :-)))
Mi sto sempre piu' convincendo che dopo un anno d'uso l'olio sia solo
buono da friggere :-)))


 buono da friggere :-)))
Se fai solo pista č chiaro che la moto subisce un uso che ne fa deteriorare
subito tutto.
Il problema č che nel 600 suzuki non devi limitarti alle molle ed ai rasanti
ma anche alle boccole che vanno tornite come dovrebbe sapere chi fa queste
cose.


 buono da friggere :-)))
Effettivamente dopo un anno l'olio WP credo sia da buttare!
Mi sembra di averti detto io che c'era un olio migliore del WP per quanto
riguarda la durata, pero` dovrei chiedere al mio mecca la marca che non mi
ricordo assolutamente.
Io ovviamente nel frattempo ho messo il WP perche` aveva solo quello e per
adesso non mi ha dato problemi, ho cambiato molle e olio ai primi di giugno
quindi e` ancora nuovo, all'inizio della prossima stagione pero` lo cambio
sicuramente!
-- 
ciOa
kam...@freemail.it
Consigliere Pista dello Spidi Fan Club
CBR600RR 99
Montebelluna (TV)

L' olio non evapora! quindi non era stato riempitoa dovere.
Le forcelle però come tutti i circuiti idraulici possono avere dei difetti
di riempimento dovuti a bolle d'aria, e puo darsi che la causa sia stata
questa, oppure uno sbaglio di dati (confusione con i dati di altra moto o
altro).
Io, sarà perche sono un collega, ma credo sempre nella buona fede di chi fa
i lavori ( i "furbi" riescono a fregare qualcuno, ma vengono sempre scoperti
dai fatti!, e i motociclisti poi spargono sempre la voce)
Se tu hai dei dubbi , prendi il" pacchetto" che ti a reso il meccanico , un
calibro e misura le lamelle(rondelle) nel diametroesterno, nello spessore e
nella quantita, e io ti dico se sono quelle che dovrebbero avanzare dalla
modifica.

dai fatti!, e i motociclisti poi spargono sempre la voce)
No no, sono d'accordo con te, non c'e' stata assolutamente la volonta'
del meccanico di tirare la sola. Non ne ho mai dubitato. Si sara'
sicuramente sbagliato in  buona fede.
Ciao!


meccanico no? :-)))
Un insulto a Massimo non va mai sprecato, tranquillo. Anche se in
questo caso avesse ragione... :)))
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
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 Ciao!
Non per polemizzare, ma ho detto: " ..ma credo sempre nella buona fede di
chi fa i lavori ..." , non che ti ha tirato una sola!
Chi ha tirato fuori la storia della mistificazione, non sono stato io.
Comunque a parte tutto, ti sarebbero dovute avanzare 2 lamelle da 8.2x0.20 e
4 lamelle da 17x0.15
Ciao  ...Luca