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Titolo: Ovvio che io non creda più alle favole...

.. ma qual è il senso di una SBK che si rende disponibile presso i concessionari
alla fine della sua prima stagione agonistica?
(almeno secondo quanto detto su "TG2 Motori" poco fa: si parla della BMW)
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SNAFU
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 (almeno secondo quanto detto su "TG2 Motori" poco fa: si parla della BMW)
Pure l'Aprilia mi pare... 

 
i primi 150 esemplari sono già in vendita
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Nuno on zx-6r '04 & CRe 250 '99 working in progress...
...la paura fa 90, la mia moto 280

i primi 150 esemplari sono già in vendita
Aprilia o BMW?            


i primi 150 esemplari sono già in vendita
Ma la prima la consegnano a giugno
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Mirko - Savona+Bergeggi
SpeedTriple 1050 noir unpair - Dink 150
Dr 350 - Rv 90 - Motobecane Mobylette 50

 BMW)
vero, ha detto "dai concessionari ad ottobre"
bah...
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SUV = Stupid Useless Vehicle

 alla fine della sua prima stagione agonistica?
Facile: di fare le prove generali prima di andare in MotoGP. La S1000RR, 
a BMW, non gli fotte niente di venderla. Ne fanno il minimo per 
l'omologazione, le vendono, poi tanti saluti a tutti.
Tutt'altro discorso per Aprilia, che però ha già fatto tanto a mettere 
insieme quella moto in tempo.
Ciao, Edo

l'omologazione, le vendono, poi tanti saluti a tutti.
In realtà c'ero arrivato: voleva essere un'amara constatazione.
L'ennesimo caso in cui il mondo delle due ruote coglie il peggio da quello
delle auto! (si sprecano le leggende sui disinvolti conteggi delle "homologation
special")


 special")
Ma no, BMW non ha bisogno delle porcherie stile Petronas. E' che, al di 
là delle fesserie, non gli interessa prendersi quel segmento di mercato 
con una moto troppo tradizionale per i suoi schemi.
E comunque, appunto, la SBK è solo un passaggio a basso rischio prima di 
andare a correre dove gli interessa farlo.

 andare a correre dove gli interessa farlo.
In MotoGippi' ?
Mi sa' che aspettera' ancora parecchio....
-- 
Wallygator®
a 16/12/1949
? delayed for lightnings
Gli Dei rendono ciechi coloro che vogliono perdere

 
già ma credo che la gabola sia che il regolamento parla di moto vendute, 
non consegnate!


 non consegnate!
Appunto.

 Mi sa' che aspettera' ancora parecchio....
"Paura, eh ?" (cit.)
--
G.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ciao, Edo
Ducati ne fa prendere un tot obbligatoriamente a ciasucno store, se non 
sbaglio.

 sbaglio.
Di cosa, di 1098R? Mi sa che sono gli store a menarsi per vedere chi ne 
prende di più...

Edo ha pensato forte :

sicuramente mi avranno informato male, ma io sapevo che non sono 
riusciti a rispettare il numero di modelli venduti per la SBK. da qui 
l'immissione sul mercato della 1198.
poi non so, ripeto, sicuramente mi hanno informato male.

 l'immissione sul mercato della 1198.
Se così fosse, immettere sul mercato la 1198 non servirebbe a granché, a 
meno che tutto il motore non sia quello della 1098R, cosa che non mi 
risulta essere. Visto l'attuale regolamento simil-stock, anche senza 
voler andare a guardare materiali dei pistoni o altro, credo bastino 
solo i carter fusi in terra della R diversi da quelli prodotti con 
tecnica Vacural su 1198 standard ed S a non permettere di conteggiare la 
1198 per l'omologazione in Superbike. Tanto che, se ci fai caso, la R 
continua a chiamarsi 1098 e non 1198.
Nota: le Ducati R (o SPS, a suo tempo) sono state prodotte in numeri 
sempre maggiori, visto che andavano regolarmente esauritissime. La 1098R 
non credo abbia fatto eccezione: il problema non è mai vendere le moto 
da 35000 euro, è fare i numeri con quelle da 15000...
Ciao, Edo

grazie per la spiegazione.