Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: [SBK ]  Gara 1  SPOILER

Nel complesso bella gara.
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Vince Haga davanti a Biaggi e Corser.
Bayliss che vista la partenza sembrava potesse dominare, e' arrivato 4 
per evidenti problemi di gomme.
Partenza a Bomba di Bayliss e di Biaggi che pero' alla seonda curva 
perde un paio di posizioni.
Da dietro rinviene un Haga stratosferico che passa tutti a cannone e 
va' a vincere per distacco.
Xaus ha fatto Xaus e Fabrizio (purtroppo) ha fatto fabrizio.
Bravo Max a non farsi distrarre dal problema avuto alla partenza del 
giro di ricognizione.
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza per essere 
cattivo.
(cit.)

 giro di ricognizione.
Bravo anche in gara-2, con quella moto va forte solo lui. Però mi sa che
a Valle avrà un bel po' di occhi puntati addosso. Soprattutto perché nei
test non è che avesse fatto granché.
Lanzi *inguardabile*, e pensare che proprio al Lausitz, due anni fa, è
saltato sulla moto ufficiale e ha fatto paura a tutti.
Ciao, Edo

 saltato sulla moto ufficiale e ha fatto paura a tutti.
Ha avuto la sfortuna di correre con il piu' forte di tutti...
MaxMax 

> Ha avuto la sfortuna di correre con il piu' forte di tutti...
E questo cosa comporta ? A lui davano una bicicletta invece di una moto 
?
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 le altre moto, e stessa cosa per quella di Corser.
Le mie indicazioni hanno fruttato allora, a quanto vedo :P
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame

 Le mie indicazioni hanno fruttato allora, a quanto vedo :P
Questa la metto assieme a Rainey che guida come te.

Edo wrote:
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iniziano a diventare un pó troppe, le perle
ciao
matteo

 Questa la metto assieme a Rainey che guida come te.
Oh, appena mi arriva un filmatino del cazzo mentre giro a Misano, lo metto 
su :)
Apropo': la nuova Misano ha il suo perche'.
Molto piu' tecnica dela vecchia, piu' faticosa perche' si rimane sui freni 
per piu' tempo, ha curve tutte diverse una dall'altra, almeno che non danno 
una sensazione di deja vu.
Il curvone poi, e' da sballo, anche se con una 600 come difficolta' rimane 
bassa, ma le due successive valgono il prezzo del cambio di pista. La 
staccata del tramonto e' quanto di piu' complicato abbia trovato sulla mia 
strada negli ultimi tempi, dopo sei turni e mzzo ancora faccio fatica a 
capire come e dove tirarla per essere pulito e veloce.
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 capire come e dove tirarla per essere pulito e veloce.
Detto da uno di quelli che aveva troncato la pista con il classico "e'
una merda"
TNCUCDM

 una merda"
Anche la merda ha il suo perche'.
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 Anche la merda ha il suo perche'.
E la pista?

> E la pista?
Dovevano alzare i prezzi per il prato.
"Noi non avremmo voluto, ma sapete le spese... E poi,le reti di 
protezione che fermano le moto costano uno sproposito".
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 una merda"
Paragonata alla vecchia, e' cmq una merda: perche' la vecchia, aveva cmq 
tutto, solo si stava molto meno attaccati ai freni.
E parlo della vecchia corta, non quell'immondezzaio con le due esse a la 
curva del Rio.
La serie del Carro vale quanto questa della nuova, ma la Brutapela e la 
Misano 1-2 per me rendevano Misano la seconda pista piu' in Italia.
Ora e' la terza.
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capire come e dove tirarla per essere pulito e veloce.
Ecco...questo, in parte, mi consola.
Io c'ho fatto solo 3 turni a Misano e, in tutta sinxcerita', quella
stramaledetta staccata non ho proprio capito come dbba essere fatta.
Suggerimenti?
Ciao
--
RickRD 
Finalmente membro del club PPCSP e Temperacazzi N° 4
Honda VTR 1000 F "VelTRo"+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Suggerimenti?
Alla fine, il meglio che mi e' uscito e' puntare al cordolo esterno a sx una 
volta usciti dalla Quercia, arrivati li' all'inizio piegare di colpo a dx e 
subito, mentre si rialza, staccare forte, sfilando il cordolo interno, 
quindi tenersi al massimo, ma proprio al massimo, a meta pista: voltare 
lenti intorno al cordolo, ma appena toccato quest'ultimo ribaltare il gas e 
uscire a pallettone. Guida ignorante, ma che cmq paga di piu'.
La staccata fin dentro al curva tutta a moto molto inclinata solo se si 
ragiunge un setting perfetto, ma probabile che servirebbe l'ABS :)
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ragiunge un setting perfetto, ma probabile che servirebbe l'ABS :)
Ok, telefonero' ad Eddy per farmi settare la moto! ;-)
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