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Titolo: A proposito del [terrificante OT] Posizione in moto

Salve, sono quello che ha posto in un altro NG i quesiti.
 
Il motivo e' semplicissimo: ho praticamente imparato ad andare sulle 2 ruote solo 5 anni fa, alla non piu' verde eta' di 55 anni [in effetti avevo la Lambretta 50 quando avevo 14 anni, ma dai 16 in poi non avevo mai piu' usato 2 ruote con motore!].
 
Credo di aver imparato bene, andandoci tutti i giorni da 5 anni (ho un Suzuki Burgman 400), ma ho notato alcune asimmetrie, che poi sono i punti che ho elencato.
 
In particolare ho difficolta' a fare l'inversione a U sulla destra [e non c'entra il codice della strada, supponete di farlo in un contesto privato, parlo proprio dell'equilibrio], mentre a sinistra la faccio di niente, e la spiegazione che a destra avrei l'acceleratore quasi sulla pancia, e dunque di piu' difficile controllo, mi soddisfa solo fino ad un certo punto.
 
Cosi', volevo sapere se queste asimmetrie e relative preferenze fossero solo mie, per cui dovessi mettermi a fare esercizi per eliminarle, o sono in qualche modo "ovvie". M'e' parso pero' di capire che a tutti voi le manovre a sinistra riescano meglio di quelle a destra, e questo mi rincuora....
 
Grazie delle risposte.

 fino ad un certo punto.
 
Mi sa che avrai uguali difficoltà nel percorrere i tornanti in 
montagna... ma è normale che sia così, almeno per il 
motociclista/scooterista ordinario
 
-- 
Come una catapulta (cit.)

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A dire la verità i tornanti sono un po' diversi, non devi mica girare lo 
sterzo, lì è tutta questione di piega..., ecco, magari anche questo 
sarebbe un bel quesito..."vi vengono meglio le pieghe a dx o a sx"?
 
Personalmente non vi trovo grandi differenze (forse forse..un pelo più 
sicuro a DX), ma so che parecchia gente ha una spiccata preferenza.

 In particolare ho difficolta' a fare l'inversione a U sulla destra [e non c'entra il codice della strada, supponete di farlo in un contesto privato, parlo proprio dell'equilibrio], mentre a sinistra la faccio di niente, e la spiegazione che a destra avrei l'acceleratore quasi sulla pancia, e dunque di piu' difficile controllo, mi soddisfa solo fino ad un certo punto.
 
"acceleratore quasi sulla pancia"??????
 
ma che hai, la moto contorsionista?
 
Paolo

 sicuro a DX), ma so che parecchia gente ha una spiccata preferenza.
 
 
sui tornanti a destra vado in crisi, molto meglio in quelli a sinistra
ugualmente mi vengono meglio le curve a sinistra
 
p.s.: non sono mancino


 a DX), ma so che parecchia gente ha una spiccata preferenza.
 
Nelle strade di "montagna" piego più sciolto quando la curva ha 
l'interno verso valle, ma è una questione di visuale imho, anche 
conoscendo la strada non vedere tutta la curva mi fa stare più "cagato" 
e la linea di mezzeria con poco traffico la puoi avvicinare di più di 
quanto ti puoi permettere con il monte :P.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...
 
 


Behh... dai, io che non ho manubrio sportivo quando giro a dx (basse 
velocita', non e' che sei molto in piega)
ho la manopola dell'acceleratore che si *avvicina* alla pancia
In particolare lui ha uno scooter (Burg400) dovrebbe risentirne di meno 
perche' la posizione di guida e' piu' arretrata (se non erro)
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 
---
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 ma che hai, la moto contorsionista?
 
Occhio che stiamo parlando di un (maxi)scooter, che ha un assetto molto diverso da quello di una moto. E comunque e' evidente che se si gira tutto il manubrio a destra la MANO destra e' molto vicina.

 perche' la posizione di guida e' piu' arretrata (se non erro)
 
Veramente direi il contrario, e' molto proiettata in avanti, IMHO

 sterzo, lì è tutta questione di piega...,
 
Non so quale idea di tornante tu abbia, ma voglio vederti gestirli in 
piega 
p.es
. quelli dello Stelvio o alcuni del Sella.
 
-- 
Flavio Visentin
 
Scientists discovered what's wrong with the female brain: on the left
side, there's nothing right, and on the right side, there's nothing left

 sicuro a DX), ma so che parecchia gente ha una spiccata preferenza.
 
Generalmente i tornanti a dx sono più "difficili" in quanto a parità di
tornante il raggio di sterzata ovviamente è più piccolo.
 
Un piccolo consiglio (piuttosto noto e ovvio in verità, ma visto che stiamo
parlando di come si sale in moto... :)) per i tornanti in discesa: se li si
prende troppo velocemente o comunque non si riesce a farli solo col freno
motore, è meglio usare il freno dietro.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.


Io faccio molta più fatica a fare le unversioni ad U girando a SX, ma 
non so perchè (F800GS)
F


 É un difetto della gs ;)
 
Sbagli, con quello che costano, sono esenti da difetti. Lo so, o almeno devo convincermene :-)
 
m.