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Titolo: Ducati V-4 Motogp

Onestamente mi ha sorpreso molto l'immagine del nuovo Twinpulse. Mi sembra
strano voler far scoppiare i cilindri delle bancate accoppiati, ma questo
non genererà delle gran vibrazioni?
Mi sorprende anche il mantenimento del Desmo, non si era detto che comporta
perdite di potenza per attrito superiori ad altre soluzioni?
Passo la parola ai tecnici di ISM.....
P.S.
Il nome Desmosedici non  mi sembra fra i più originali....
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Simone "Belamav" Casadio
www.hondapeople.org
bel...@libero.it
icq# 11152218

 non genererà delle gran vibrazioni?
Mio padre quando gli ho detto questa cosa degli scoppi dei cilindri a
bancate mi ha detto che lo facevano anche sui vecchi laverda ( ha corso coi
bicilindrici alla fine degli anni 70)....quindi mi sembra che la cosa non
sia così innovativa.....si vanno a pescare idee vecchie non di anni ma di
decenni....mah.....
ciao ciao
fabio

perdite di potenza per attrito superiori ad altre soluzioni?
Marketing, amico mio, marketing...
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 Marketing, amico mio, marketing...
Che i "commerciali" di Borgo Panigale abbiano spinto in tal senso
lo do per scontato, ma che il desmo causi perdite di potenza ...
non ci credo neanche se me lo giura un Carughi in persona!  ;-)
--
¤ Lampeggi ¤
edi'® <V11>
www.wazzoo.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

<Puo' essere, ma tutto sommato si tratta di due twin accoppiati,
<avranno fatto le loro prove...
Faccio di tutto per prendermi degli insulti....
Immagino che abbiano fatto delle prove, ma visto che il basamento dei twin
solitamente è più robusto in modo da sopportare le vibrazioni (non è il
motivo per cui i vari V-2 pesano , su strada, una decina di kg di più delle
4 cyl?) non è che si giocano delle possibilità sul risparmio del peso? E per
cui possibilità di zavorrare ecc.....
Ciao


 Marketing, amico mio, marketing...
hei, mica devono farli in piombo gli alberini del desmo....
F.
ST4s

non ci credo neanche se me lo giura un Carughi in persona!  ;-)
Il desmo ad elevate velocita' di rotazione assorbe piu' potenza della
classica distribuzione "a molle", mentre e' avvantaggiato ai bassi.
Questo perche' la potenza assorbita dalla distribuzione classica
varia, circa, linearmente con i giri, mentre quella ssorbita dal desmo
varia seguendo una cubica.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

equilibrato...
L'accoppiamento degli scoppi influisce sulla regolarita' della
rotazione, sulle vibrazioni vere e proprie, quelle generate dal moto
di pistoni, bielle en albero motore, incide molto poco.


cui possibilità di zavorrare ecc.....
Non avendo restrizioni sui materiali direi proprio di no...


 Non avendo restrizioni sui materiali direi proprio di no...
sono solo 10 kg le differenze di regolamento, o sbaglio?
F.
ST4s

sono solo 10 kg le differenze di regolamento, o sbaglio?
Differenza tra cosa?


 non genererà delle gran vibrazioni?
Secondo  me quando lo proveranno ripiegheranno sulla soluzione a scoppi
tradizionali.

 Differenza tra cosa?
tra bi e tri vs quadri e penta...
F.
ST4s

tra bi e tri vs quadri e penta...
Si, 10Kg. 135 per 2 e 3, 145 per 4 e 5.


non genererà delle gran vibrazioni?
io penso che sia una mossa commerciale che verra' presto abbandonata.
per me lo hanno voluto fare per spacciare il loro quadricilindrico per
una specie di bicilindrico (TWINpulse).
logicamente, dopo avere vantato per anni la superiorita' del 2
cilindri contro i 4 non potevano sputtanarsi cosi' platealmente.
comunque hanno gia' detto che proveranno anche delle altre fasature,
piu' tradizionali.
lamps
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G I N O  S C O L A
Suzuki SV650
http://digilander.iol.it/ginoscola
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cilindri contro i 4 non potevano sputtanarsi cosi' platealmente.
Ma quando mai. Non confondere quello che sostengono i fan trinariciuti
con le dichiarazioni dei tecnici di una casa che si e' sempre limitata
a sfruttare lo schema su cui aveva piu' esperienza. Credi oltretutto
che il V4 ci mettera' molto ad arrivare alla produzione di serie? Io
penso di no.
Ah, e per amor di precisione: le fasature "particolari" non se le e'
inventate Ducati, ma (se di invenzione si puo' parlare) al limite
Honda, il cui V4 e' stato fasato in una quantita' di modi diversi.
Guarda caso anch'esso, nelle configurazioni adottate da RC30 e RC45,
era molto vicino a quanto proposto da Ducati e al big bang, anche se
non coordinato per bancate...


penso di no.
penso anche io che lo produrranno a breve. sinceramente a vedo dura
continuare in sbk con la cilindrata unica.


continuare in sbk con la cilindrata unica.
Su quello ho meno dubbi...


e Yamaha, per esempio...
Beh, lo Yamaha credo abbia la classica fasatura di tutti i 4 in linea.
Se fosse diversa,sarebbe immediatamente rivelata da rumore. Per la
Honda il discorso e' piu' complicato: non ho la piu' pallida idea di
come possa essere fasato un V5. Mi piacerebbe proprio vedere l'albero
motore! ;-)


 varia seguendo una cubica.
Mi fido sulla parola.
Cio' non toglie, pero', che a fronte di una (suppongo minima)
perdita di potenza ad altissimi regimi, il desmo abbia dalla sua
vantaggi non trascurabili: ad esempio un piu' preciso controllo
dell'apertura/chiusura delle valvole, etc...
Cio' che voglio dire e' che la scelta desmo non e' IMHO una
scelta solo ed esclusivamente commerciale.
¤ Lampeggi <V11> ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.too.it
Marcellino Lucchi #1

scelta solo ed esclusivamente commerciale.
IMHO, lo e' per _almeno_ il 50%.


 IMHO, lo e' per _almeno_ il 50%.
Vada per il 50%, affare fatto  ;-)
--
¤ Lampeggi «V11» ¤
edi'® (E.D.)
un "fatto" italoellenico che il mondo invidia
www.wazzoo.too.it

IMHO, lo e' per _almeno_ il 50%.
Diciamo che anche io tendo a dare la colpa al marketing con molta
facilita', ma in effetti c'e' un altro aspetto da tenere presente:
facendo un motore comunque nuovo, all'andarsi a complicare la vita con
soluzioni sconosciute forse e' stato preferito partire con una
soluzione ben nota e (una volta accoppiata agli ingranaggi) molto
affidabile.
