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Titolo: [Report] Oulton Park

Il circuito di Oulton e' ricco di dossi e avallamenti, che richiedono
un set up delle sospensioni tendente al morbido - diminuizione dei freni
idraulici e aumento del sag. Quando ricevo i dati da Justin son pero' un po'
perplesso: 28 scatti di freno in estensione al mono (33 per tutto aperto)?
Per precauzione chiedo conferma via telefono, ed una volta ricevuta ho lo
scrupolo di controllare quanto fosse: 9! Tutto ad un tratto ho come
l'impressione che le Bridgestone non mi daranno piu' problemi ...
La gara di Pasquetta comunque era della serie MRO, con le solite qualifiche.
Durante le prove libere ho avuto il mio bel daffare a controllare la moto
visto che in 7 punti non voleva saperne di stare giu', ma per le prove
cronometrate ho ricaricato il programma "suicidio" e mi son dato da fare.
Dopo aver rischiato un paio d'uscite per stanchezza, son rientrato al 4o
giro per riposarmi un paio di minuti, ed appena fermato ho dovuto togliermi
la tuta: gli sforzi per controllare la moto mi han gonfiato gli avambracci
al punto tale che la tuta mi stringeva e limitava la circolazione alle mani,
ed ho dovuto farmi aiutare per togliermi i guanti. Un paio d'incidenti han
poi chiuso la sessione in anticipo, ed anche se ho girato solo pochi decimi
piu' veloce dell'anno scorso col 600, son bastati per qualificarmi in 28a
posizione su 33 partenti (+ 3 ammessi nonostante fuori tempo massimo).
Pochi minuti prima della partenza incomincia a piovere e succede un caos: al
momento di disporsi in griglia la gara viene dichiarata "wet" e vengono
concessi 10' per cambiare le gomme. Nella confusione generale pochi notano
che la pioggia pero e' finita e sta tornando il sole, ma la decisione del
commissario di gara rimane valida visto che in alcuni punti la pista e'
rimasta umida e non vogliono interrompere la gara. Tutti quindi si allineano
con slicks o SC/RS (SC per noi), ed effettivamente in alcuni punti la pista
e' decisamente scivolosa. Alla partenza perdo un paio di posizioni ma
rimonto abbastanza agevolmente, e dopo un paio di giri esco dal gruppetto e
sto recuperando su chi mi sta davanti. Questa volta pero' esagero e uscendo
dal tornante Shell apro troppo presto su asfalto umido, perdo il posteriore
e faccio un bello scivolone. Tempo che riesca a tornare alla moto ed un
marshall arrivi a darmi una mano, ho gia' accumulato mezzo giro di
svantaggio. Col diavolo in corpo mi ributto all'inseguimento (non so
neanch'io perche') e giro 1" piu' veloce di prima, ma sento che c'e'
qualcosa che non va. Il giro seguente (6o sui 12 previsti) arrivo in frenata
per la 2a curva e la moto praticamente punta in direzione opposta. Per
grazia ricevuta riesco a rimanere in piedi sulla ghiaia e fermarmi ben mezzo
metro di fronte al muretto di gomme. Rientro di nuovo in pista, ma mi rendo
conto che non ne vale la pena: ho gia' un giro di distacco, la moto non
sterza, si e' quasi smontata la pedana dx, e la carena e' piena di ghiaia.
Rientro ai box e Mark decreta gara chiusa per noi: sono una mina vagante.
Rimane la soddisfazione di avere cominciato ad avvicinarsi a meta'
classifica, e sto imparando a conoscere questa moto sempre di piu'.
Purtroppo mi manca pratica, cosi' ho prenotato un turno per venerdi', prima
delle gare di sabato/domenica prossimi a Silverstone. A scanso d'imprevisti
dovrebbe esserci un deciso miglioramento, ma non mi sbilancio ...
Nel frattempo se qualcuno ha suggerimenti su come migliorare la circolazione
sanguigna negli avambracci, gliene saro' grato. (Come dite? Farsi piu'
pippe? No, grazie ...)
--
-- Luca
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Cambridge, UK
http://www.live2race.co.uk

 pippe? No, grazie ...)
Andare in moto sempre piu' spesso, magari massacrandosi facendo cross,
meglio se senza salti e numerose buche in successione.
--
Ciao
Ed il polso aka Ronnie Repetti

pippe? No, grazie ...)
Credo che + che di circolazione sia un discorso di allenamento, fai
degli esercizi specifici x questo settore muscolare ;)
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com

pippe? No, grazie ...)
Quando non hai altro da fare (davanti alla TV o robe del genere)
procurati una *vecchia* palla da tennis. Stringi e molla, stringi e
molla, e via fino a esaurimento. Nel giro di un paio di settimane sei
in grado di strangolare Tyson.
Ciao, Edo
-- 
Edoardo Licciardello
Modena
http://www.motocorse.com

 in grado di strangolare Tyson.
Sarai anche fermone come si dice in giro, ma di consigli interessanti ne sai
dare.


 spalle....sembra una stupidata ma fallo....
In che senso "ruotare il bastone"?


 giocando di polso....:op
no cmq ruotando grazie ai polsi... e senti proprio i muscoli degli
avambracci che lavorano alla grande...
ciao ciao
fabio


 
Io avevo risolto con un affare che si chiama Powerball, č un coso che grazie a non so quale
meccanismo interno genera una forza centrifuga di 10kg, praticamente tieni in mano questa palla che
cerca di scappare da tutte le parti, č eccezziunale veramente:-)) In Italia la commercializza la
Giomax: 
www.giomax.it
. pagata circa 50.000 lire.
P.S: in ogni caso, qualsiasi allenamento sceglierai di fare, evita di farlo nei 10-15gg prima di un
impegno in pista altrimenti č peggio, devi dare il tempo all'acido lattico di assorbirsi, questo
vale per ogni muscolo del corpo. Per i giorni immediatamente antecedenti ti consiglio streching e
ginnastica, magari un po di cyclette o di corsa per fare il fiato:-))
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 
rico47...@libero.it
 
ICQ 45251343
338 7727064                                        
 
 

In che senso "ruotare il bastone"?
Braccia distese, palmi delle mani aperti e rivolti in alto. Prendi il
bastone, stringi i pugni e comincia ad andare su e giu' con i polsi.
Stessa cosa da ripertersi xo' con i palmi rivolti verso il basso, che
tocca articolazioni e sezioni di muscolatura diversi ;)
