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Titolo: ancora sui mono post.

Ho letto un trafiletto su qualche rivista che pubblicizzava l'importazione
dei mono post tedeschi Technoflex,la marca e' sconosciuta da noi,ma pare che
li produca quello che era l'importatore tedesco della WP che poi si e' rotto
e ha cominciato a produrre lui.Mi pare siano gia' un successo nelle
supersport tedesche.Nessuno gli ha gia' provati?ciao RobyB12(bandit 1200)
ps: in casa mia c'e' un WP sul Bandit mio,un ohlins sul fazer di mio
fratello,un Hat (prossimamente)sul bandit del terzo fratello.....

dei mono post tedeschi Technoflex,la marca e' sconosciuta 
sono strepitosi.
soprattutto per il rapporto qualita'/prezzo.
ho letto dei test comparativi di R1 sul Contidrome, e con la modifica
technoflex con la bielletta del mono allungata, era la migliore,
inclusa l'ohlins, ritenuta inferiore.
Ciao
Mototopo

ps: in casa mia c'e' [...] un ohlins sul fazer [...]
Come va?
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Come va?
Sicuramente a meraviglia, data la qualita' della marca, ma la domanda
e': vale la pena, visto quello che costa Ohlins?
Ciao, Edo
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Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

e': vale la pena, visto quello che costa Ohlins?
Io ho sentito dire che l'Ohlins cosi come te lo vendono non e' sto non
plus ultra e che bisogna farlo modificare perche renda davvero al
meglio...
Ciao
Mototopo

meglio...
Allora evidentemente chi li modifica fa i miliardi: la maggior parte
di chi corre e ha i soldi per permetterselo sceglie Ohlins...
Scherzi a parte, mai sentito uno che abbia mai modificato un Ohlins o
un WP racing (o se e' per questo nemmeno un HAT). E non ho nemmeno mai
sentito di un ammortizzatore che da solo abbia fatto andare meglio una
moto. Tutto quello che cambia dalle sospensioni di serie a quelle
racing sono la sensibilita' alle regolazioni e la tenuta dello
smorzamento idraulico sotto sforzo, con in piu' la possibilita' di
variare (smontando l'unita', e' chiaro) la resistenza delle lamelle. E
sotto questo punto di vista posso garantire che Ohlins fa il suo
lavoro, almeno per quanto riguarda le unita' racing (per intenderci,
quelle con il prezzo che si aggira attorno al milione e mezzo...)
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e': vale la pena, visto quello che costa Ohlins?
considerazione azzeccata,tra l'altro potrebbe andar bene anche per il mio WP
sul bandit o per l'HAT che avremo presto sull'altro bandit.Abbiamo tentato
di fare cosa sensata prendendolo tutti con l'interasse variabile,pensando (o
illudendoci ;-))) che quando venderemo le moto lo potremo riciclare su altre
moto o rivendere piu' facilmente.Piuttosto ti faccio una considerazione piu'
interessante:sia io sul bandit che mio fratello sul fazer abbiamo anche
cambiato molle e olio sulle forcelle.Le moto hanno perso confort ma sono
entrambe molto valide sul misto,le supersportive conservano un vantaggio sul
peso ma ti assicuro che sul Bracco grazie ai nostri manubri rialzati ci
stanno davanti solo i matti.Tuttavia,per quanto modificate le forcelle si
sente chiaramente che volendo fare il lavoro completo andrebbero cambiate di
peso per sfruttare appieno il vantaggio dietro,e allora si che i milioni non
troverebbero alcuna giustificazione.L'interasse variabile sul bandit mi ha
anche consentitodi alzarla dietro 3 cm (a livello di perno ruota)
facilitando molto l'inserimento,in effetti sono tutti stuefatti della
maneggevolezza del mio mostriciattolo.ciao RObyB12(bandit 1200)

stanno davanti solo i matti.
Non ho dubbi: il Fazer l'ho avuto pure io e ho sempre sostenuto che
con qualche lira spesa in sospensioni e rapporti accorciati
diventerebbe un bruttissimo cliente per tutti sul misto stretto.
Stavo solo meditando sul fatto che non avrei mai speso la cifra
richiesta per un Ohlins, credo mi sarei limitato a smontare il tutto e
spedirlo ad Andreani...
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