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Titolo: wave  in ghisa

ciao sono pecions
(e sti  cazzi)
e vabbč, volevo chiedervi se č normale che i dischi wave in ghisa non
frenino un ca##o a freddo.
li ho appena montati sulla mia yzf750 con avantreno r1 e mi stavo spalmando
sul primo palo.
prima di comprarli non ho chiesto di che materiale fossero fatti, ora a
guardarli bene sembrano in ghisa, non si attacca nemmeno la calamita del
contakm...
grazie
e ciao a tutti
pec

frenino un ca##o a freddo.
Che siano Wave non c'entra, i dischi in ghisa a freddo frenano
pochissimo, e per strada, infatti, sono sconsigliatissimi come molto
altro materiale da pista. Certo, c'e' sempre il fenomeno che sostiene
di tenere un ritmo tale da far scaldare le slick, i freni in ghisa e
magari gira senza fari e targa, tanto lui non si ferma...
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 altro materiale da pista. 
Ce li avevo sul l'altro cbr ed ho avuto problemi di non frenata solo una
volta sotto un diluvio incredibile andando in spagna.
poi si tratta di farci l'abitudine... se non piove l'ira di dio dopo poco
incominciano a frenare. dopo quel tanto che basta che te ne accorgi e ti
caghi in mano pensando oddio i freni !! :-) 
pero' se lo sai freni prima.. :-)
Io non mi sono trovato male dopotutto. (e sono durati una marea di Km..)
ma si trovano ancora ? pensavo fossero passati di moda.. :-)
Cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
La precedenza va sempre a chi grida piu' forte.

ma si trovano ancora ? pensavo fossero passati di moda.. :-)
Trovarsi si trovano, ma credo quasi solo sul mercato dell'usato. Ormai
usano tutti quelli in acciaio, che vanno come quelli in ghisa quanto a
potenza frenante ma sono piu' pronti e leggeri. Chi li ha provati
entrambi sostiene che gli ultimi in acciaio non sono nemmeno
lontanissimi da quelli in carbonio quanto a potenza.


 Difficile prevedere la presenza di imbecilli per strada, eh...
Pienamente d'accrodo con Edo. C'è poco da fare i fenomeni e da ricordarsi di
avere i dischi in ghisa....quando servono subito son cazzi, punto.

 lontanissimi da quelli in carbonio quanto a potenza.
Onestamente ricordo che i vecchi Brembo (fissi) in ghisa erano ottimi per i
tempi, e il tempo di riscaldamento era minimo. Come in tutte le cose, credo
sia piu' un discorso di composizione dei materiali piu' che ghisa vs
acciaio.
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.oronzo.camits.co.uk/

 lontanissimi da quelli in carbonio quanto a potenza.
ecco perche' mi sono trovato benissimo quando sono passato dal cbr del 97
con i dischi in ghisa a quello 02 con dischi in acciaio ma nuovi.
Dici che mi conviene pensare di cambiare i dischi ?
anche se si trovano (ho guardato solo carpimoto) solo in wave.. :-(
e mi sembrano troppo da fighetti.. :-)
cioa Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Ehi, Vasquez! Sei troppo troppa! (Aliens)              

acciaio.
Claro que si. Diciamo che come tendenza, comunque, e' che la ghisa
abbia tempi di riscaldamento più lunghi. E non c'e' quindi da stupirsi
se la prima pinzata va a vuoto o quasi, anche se ci sono notevoli
eccezioni.


e mi sembrano troppo da fighetti.. :-)
Onestamente, su un CBR non vedo il minimo motivo per cambiare i dischi
originali...


 frenino un ca##o a freddo.
Sul Le Mans III ho i dischi in ghisa e non ho mai avuto problemi, neanche
quando mi sono azzardato in pista.
Le pastiglie sono adeguate ai dischi ?
        Rebrac

ragazzi mi sa che ho detto una cazzata.
mi hanno spiegato che il fatto che la calamita non si attacca sui dischi
significa che non sono in ghisa ma in acciaio. ho pensato alla ghisa perchč
su quelli originali, che credo in acciaio pure, la calamita si attacava
bene.
il fatto che non frenino a freddo credo che resti da imputare
all'adattamento delle pasticche, che erano usate e che dovranno rodaggiarsi
un po.
personalmente non amo girare per strada con materiale da pista. a suo tempo
provai pure le slick, era maggio e andavamo a bologna.
in toscana beccammo una nevicata cosě mostruosa ...
che ancora smadonno!
adesso monto diablo e un setup decisamente stradale
ho ribeccato la neve e sembrava fosse asciutto (...quasi)
quando vado in pista poi non ho poi tutti questi problemi come invece li
avrei girando per strada con materiale racing. tanto il tempone con la mia
yzf750 non lo farň mai.
quindi diablo, setup morbido, pasticche standard, moto decrepita ecc...
ciao ;-)
pec

 
e come è possibile?
-- 
Nuno® su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)


Acciaio inossidabile austenitico. La calamita non attacca. 

 
appunto...lui ha detto che si attaccava!
-- 
NunoŽ su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.


 appunto...lui ha detto che si attaccava!
Pardon... ho equivocato sulla causa del tuo stupore. 

 Onestamente ricordo che i vecchi Brembo (fissi) in ghisa erano ottimi
Vero.
Li ho avuti su due diversi Ducati (Pantah e S2) e, per l'epoca, erano
ottimi: frenavano male solo sotto il diluvio ed avevano la tendenza a
ossidarsi da fermo (ma bastavano un paio di frenate per farli tornare
lucidi).
Probabilmente c'è ghisa e ghisa.
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.it
www.blusbaicherspab.too.it
"Pas mi Ellin, varvaros."

 ha scritto nel messaggio
piccolo OT scusate.... E.D. funziona la Mail qui sopra??
ho bisogno di chiederti 2 cosine 

 piccolo OT scusate.... E.D. funziona la Mail qui sopra??
Sì e no... nel senso che se ci scrivi, ti arriva un messaggio automatico
di risposta con le istruzioni per scrivermi.
Utilizza "tempATchemilaborPUNTOcom"
edi'®