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Titolo: Pieghe

Sono una frana nelle pieghe, datemi delle dritte prima che mi stampi su di
un veicolo che arriva nel senso opposto di marcia in curva.
Grazie mille
Ric
V

un veicolo che arriva nel senso opposto di marcia in curva.
Dunque, vediamo, dalla tua domanda la prima risposta che ti si puo' dare e':
prima si impara a camminare poi a correre; ovvero, se vuoi veramente
imparare a piegare, impara prima a 'sentire' la tua moto ad andature
tranquille. Quando arrivi in curva, disegnati una linea con gli occhi e fa'
di tutto per mettere le ruote solo ed esclusivamente li'!
Dopo parecchi (!!!!!!!) km comincia ad alzare un po' il ritmo e prova a
scartare improvvisamente dalla linea presa passando ad un altra a fianco (ma
sempre nella tua corsia!!!!!), facendo in modo che la moto non diventi una
biscia sotto di te ma che mantenga un assetto sicuro e stabile!
A quel punto prepara un bel pacco di moneta e diventa anche tu un
benefattore di "circuiti-autostrade-gommisti-petrolieri" perche' e' ora di
andare in pista ad imparare a portare la moto giu'!
CiaooLHGooo....
Yoghi#23 su Kawasaki ZR-7
e Suzuki RGV 250 Gamma
(Matricola del Club "Red Flyer" PPCSP)
www.motousate.it
--------------------------------------
<Tu ne quaeseris (scire nefas) quem mihi, quem tibi
finem di diderint, Leuconoe, nec Babilonios
temptaris numeros....>

Vai in pista.:-)
bye
--
Filippo Behar
Fil-Schwantz.34
Yamaha YZF   *** R1 ***
ICQ: 38103695
20046 Biassono -MI-


ti consiglierei in pista, vacci con uno esperto che prima ti faccia vedere
le traiettorie giuste e che poi abbia la pazienza di starti a guardare dove
sbagli.
Ma mi raccomando : in pista.


Gią, mandalo in pista, poi te lo trovi fermo in traiettoria sul curvone di Monza e vedi come cambi
idea:-))
Il mio consiglio č: non avere fretta di imparare!
Il mio secondo consiglio č: non ascoltare i consigli di Fil:-PPPPP
Motosaluti .
Riccardo Brazioli    Mariano C.se (CO)      
CBR900RR'99 & CBR900RR'96 for only track use 
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                                                   
Visitate e fate visitare  
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 un veicolo che arriva nel senso opposto di marcia in curva.
L'importante non è piegare, ma fare più forte possibile una curva.
Tu parti dal concetto "piegare tanto per far forte una curva".
Questo è sbagliato!!!!!!!!!!!!!
Il concetto è far forte una curva, se per questo occorre piegare, la piega
deve essere la più piccola possibile per quella velocità.
Dunque la soluzione è impara le traiettorie e cerca di percorrerle il più
veloce possibile, le poege verranno da sole!!!!!!!!!
Sempre e solo in pista.
Ciao Walter
<><><><><><><><><><><><>
FZR 1000
GSX-R 600
748-SP
<><><><><><><><><><><>


potrebbe sembrare sarcasmo ma è sufficente che non oltrapassi mai la
striscia di mezzeria e non ti fai prendere dagli ingarelli per strada.
Ricordati che in strada non vedrai mai la bravura di un pilota ma solo il
suo disprezzo per la vita.
consiglio 2: vieni in pista seguendo uno dei numerosi ritrovi che vengono
fissati quì sul NG.
Ciao Jacopo

 Ciao Jacopo
Paolo

suo disprezzo per la vita.
questa mi serve come difesa per quando, nei miei giretti
sabatopomeridiani, vedo arrivare quei grupponi di 20-30
ingarellatissimi_a_un_metro_scarso_uno_dall'altro
e mi metto sulla destra facendomi passare come il nonno in bici :)
P.S.: sabato ho visto un monster parcheggiato su un prato, brrr
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
http://tinivelli.monrif.net
WAP: 
http://www.wapdrive.net/tinto
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P.S.: sabato ho visto un monster parcheggiato su un prato, brrr
Se era in mezzo ad un prato probabilmente gli e' andata pure bene. Il
sabato prima un mio amico ha parcheggiato un CBR900 con 30 Km. sulle
spalle dentro una macchina dopo una staccata alla Tom Cruise facendo
piu' danni del valore della moto e cavandosela con qualche frattura.
Qualche volta mi viene da provare a fare le solite strade ad un ritmo
piu' elevato di quanto non faccia normalmente. Alla terza curva con il
cuore in gola pero' di solito mi viene da chiedermi se vale la pena di
rischiare di sfasciare il VFR (e peggio, qualche osso...) per la
soddisfazione di arrivare prima di qualcun altro. Dopodiche' chiudo il
gas volentieri.
E finche' ci si sfotte fra amici dandosi dei fermi mi sta bene, quando
si passa a parlare sul serio e qualcuno comincia a parlare di coraggio
e abilita' da dimostrarsi per strada solitamente commento con un "ride
bene chi ride ultimo." Anche se purtroppo quando viene dimostrata la
mia teoria c'e' poco da ridere...
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

E finche' ci si sfotte fra amici dandosi dei fermi mi sta bene
allora: fermone :P


 >
ups mi son distratto un attimo! e io che pensavano me lo avessero imparato
bene :)
Ciao Jacopo

allora: fermone :P
'spetta che ti pigli... :))))))))))))))))))))))))))))


 e abilita' da dimostrarsi per strada solitamente commento con un "ride
Ok allora vi racconto come qui in UK sto facendo di tutto per farmi la nomea
del "fermone" ;-)
(a Bari ero solo il "prudente" poiche` anche se su strada non eccellevo
pero` poi capitava spesso di andaer in pista con gli amici, e regolarmente
li "bastonavo" -- esagero naturalmente, ero avvantaggiato dalla Monster
sulla pista di Binetto...).
Mercoledi` scorso conosco via email un gruppo di motociclisti di Oxford; la
sera stessa mi fanno sapere tramite mailing list che si vedono x andare in
un posto fuori citta` dove c'e` un raduno di Suzuki. Ok, mi precipito,
andiamo tutti insieme al pub. Arrivati al pub (la mia compagnia era
abbastanza variegata, tipici motociclisti inglesi con revere 650 con 200mila
km, suzuki marauder (!), diversion e una gsx-r750 -- in italia con la mia
cbr600 farei la figura del turista ;-)
dicevo arrivati al pub dopo un po` arrivano i "cattivoni":
suzuki tl1000r, 996, due gsx-r 750, r1 e via dicendo;
questi invitano i miei nuovi amici a farsi un giro, per vedere un po` le
stradine dell'Oxfordshire; noto che tutti i miei compari rifiutano,
preferendo farsi la birrozza; solo Sean con gsx-r accetta; io che sono
stupido naturalmente mi aggrego, e tutti mi guardano come se dovessi andare
al capestro ;-)
per farla breve, sti pazzi mi hanno portato per le strdine di campagna di
qui con andatura folle, sui rettilinei (strettissimi) si sparavano tutti i
giri del motore ! Ho cercato di non farmi prendere troppo la mano, e infatti
stavo sempre dietro di una mezza curva. Alla fine, dopo mezz'ora in cui
tentavo di seguirli indovinando gli incroci (perche` sti bastardi manco mi
aspettavano!) li ho persi attraversando una cittadina.
Insomma, raccontandolo agli amici chiaramente faccio la figura del fermone,
di quello che non ha saputo "tenere alto il nome dell'italia" (la mia targa
bianca con la sigla BA spiccava....)... ma questi andavano decisamente
troppo forte. E ovviamente ho avuto anche la sensazione che magari, fossimo
stati in pista, nonostante la mia scarsa esperienza su questo CBR,
probabilmente sarei stato a livello.
Morale, ho fatto il fermone ma mi sono divertito, non mi sono ammazzato e
sopratutto non mi sono lasciato prendere la mano (facilissimo farlo quando
pensi appunto a "tenere alto il nome degli italiani"....).
Martedi` vado in pista con Luca a Snetterton, ovviamente parto col gruppo
dei principianti ;-)
ciao fermoni ;-)
--
Alessandro Amato del Monte
http://aadm.cjb.net
 [CBR600F-exM900, GBarTeam]

 allarga , stringi e apri piu vai forte e piu pieghi