Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: ESPN CLASSIC SPORT

SABATO 10 Maggio. Dopo le prove di Jerez, sintonizzatevi su ESPN Classic
Sport.
alle 15 ampia sintesi di prove e gare dell'apertura del motomondiale 1995 a
Eastern Creek.
I campioni erano Raudies, Max, Doohan. Imperdibile la 250, con botto
spaventoso alla prima curva e poi pestaggio prolungato fin sul palo tra
Waldmann, Biaggi eil grande Tetsuya.
Ciao
Claudio

 I campioni erano Raudies
Sakata. Raudies č stato campione 1993
(le so TUTTE)
ciao
cava


oh, porca miseria, ci fosse una volta che mi ricordo i campioni della
125...ho come un vuoto assoluto, dopo il periodo Nieto mi perdo
completamente.
Manco mi ricordavo più chi fosse Raudies (e non mi ricordo nemmeno adesso ).
Probabilmente è perchè non ci sono mai stati dominatori.
Come faccio a prendere quel canale?
ci vuole la parabola?

 Manco mi ricordavo più chi fosse Raudies (e non mi ricordo nemmeno
adesso ).
LOL
Comunque era un tedesco minutissimo che ha ballato una sola estate, lo
ricordo fare buone prestazioni con la honda 125 nel 92, poi gran campionato
93 da dominatore, e già nel 94 in fase calante... Una meteora, ma credo che
fosse già abbastanza vecchio nell'anno da world champ
HK

fosse già abbastanza vecchio nell'anno da world champ
Gia'. Dirk Raudies, correva con la moto preparata dal cognato o giu'
di li'. Velocissima, anche perche' lui pesava si e no trenta kg, e
allora non andava ancora di moda fare peso minimo per somma di
moto+pilota (Sabbatani allora avrebbe fatto strage...)
Meteora: dopo il titolo, nel '93, e' rapidamente caduto nell'oblio.
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 Meteora: dopo il titolo, nel '93, e' rapidamente caduto nell'oblio.
Va detto che venne avvantaggiato molto dalla Honda quell'anno: lui che
aveva il kit B, si trovo' come altri due ad aver un missile solo
perche' il kit A non andava un segone.
E cmq avevano una cura dei particolari incredibile: mi pare fu il
primo ad introdurre il sottoccodne per aumentar l'aerodinamica.
--
crashED

Sport.
Claudio, lo becchi su D+?
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti (VE) - ICQ 17016193 - 
www.ihm-it.com
\Dr_Ogekuri
Honda Fireblade '03 JMG - XL600RMG '86 SM Oge Special :)

primo ad introdurre il sottoccodne per aumentar l'aerodinamica.
Eh, le prestazioni sul dritto per lui erano essenziali... :)



Si si.


Ma certo. Il buffo e' che lo sapevo pure io. Ho pensato al perche' ho
scritto Raudies.
Ho scritto lui forse perche' e' il piu' intervistato prima della gara, in
quel servizio, e poi perche' e', suo malgrado autore di una partenza modello
Capirossi vs. Lucchi al Mugello. Il Capirossi di turno, come vedrai, e'
McCoy. Infine perche' poi vola per terra e sclera di brutto dentro ai box,
con una serie di improperi davanti alla tv . Insomma, un protagonista, suo
malgrado.
Anche se Aoki vinse facile, in quel servizio mi rimase piu' impresso il
tedesco che il giap o altri.
Mi ricordo bene quel campionato del 93. Dirk Raudies aveva un missile e
vinse la maggioranza assoluta delle gare. La cosa 'strana' era che non era
un Honda ufficiale come quelle dei vari Sakata tsujimura ueda martinez
gresini. Pero' andava da bestia.
Ciao
Claudio


Verissimo. Fu uno scandalo. I team che avevano comprato il kit A erano
incazzati come pantere. Se non sbaglio, il costo rispetto a quello B, era
elevatissimo. Raudies non era di sicuro il pilota piu' veloce la' in mezzo,
ma vinse il titolo scherzando. L'anno dopo, vinse qualche Gp, ma la festa
era finita. Anche perche', come dice Hornet, il tedesco non era piu' un
ragazzino.