Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: OT?: Cos'è lo sport?

Tanto per rompere le balle e fare uscire allo scoperto un losco personaggio
...
mi domandavo se può definirsi sport estremo dormire in una tenda in mezzo al
fango circondato da rode di mitocilisti sporchi e cattivi dopo essersi
bevuto l'impossibile per tenersi caldo :o)
P.S. Ma quanto può durare un motore tenuto costantemente al limitatore? :(
-- 
Ipe (GE) on Fazer 600 <Prancer> ex XJ 600S Diversion <Trottolina>
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com
... per certi versi hai un animo femminile (Sinadriel)


Almeno fino a che la benza non finisce!
:-D
-- 
TheAhem
Ridin'  Yamaha R1 2005 "Wakizashi Nibanme" Hot Lava
Dito Dritto della Falange Brianzola
L'invidia è un gran brutta bestia...
...anche più della suocera.
----- 

 Almeno fino a che la benza non finisce!
Ero convinto ... molto meno!


P.S. Ma quanto può durare un motore tenuto costantemente al limitatore? :(
Una rivista inglese ci provo' con un Kawasaki ZX-6R fine anni '90. Ci
ha messo ore e ore a crepare, e comunque sembrava Peter Sellers
nell'inizio di Hollywood Party, non voleva morire nemmeno ferito mille
volte.
Scarichi letteralmente forati dal calore, candele a puttane, olio
bruciato e via discorrendo. Cambiando olio e candele, il motore alla
fine ripartiva...
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

 fine ripartiva...
Wowwwwwwwwwwwwww :)
Quindi vuol dire che anche con un olio ormai semi-distrutto il motore non ha
grippato! Notevole!


bevuto l'impossibile per tenersi caldo :o)
Che lo si possa definire sport non saprei.
Pero' del resto non so nemmeno cosa voglia dire "ROde di mItociclisti"
Cmq se ci vai partendo da Milano collo slittino credo che si, lo si
possa definire sport estremo...
augh!
lakota
"It takes a lot to laugh, it takes a train to cry"
togli la sicura per rispondermi

 attivita' sportiva... :)
Pero' tempra lo spirito :)
-- 
Ed il polso
"era in segno polemico...lo rimetto se mi fai richiesta formale." Alberto 

 Pero' tempra lo spirito :)
Tempra un cazzo! Dovevi venire a fare la motopancetta e mi hai lasciato solo
con Sam :)
Tra le altre cose ... guidare sulla fanghiglia nevosa non è proprio facile
;)
P.S. ti sei perso un rosso ed una porchetta veramente ottimi al pranzo di
domenica ;) (Ciccioli a parte ... ma i ciccioli sono OT) ;)


 fine ripartiva...
santo google...alla fine comunque aggiungono solo l'olio che manca... :-)
http://www.camits.co.uk/racing/images/bike_vs_idiots.jpg
Ciao Marco
-- 
Re Marco(Laza) (CBR 954 & Clito 16 Vulve) 
http://www.laza.it/
Non so dove sto andando, ma voglio arrivare puntuale

:(
E al massimo _senza_ limitatore?        
[l'ho detta grossa... ?]
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

Tra le altre cose ... guidare sulla fanghiglia nevosa non è proprio facile
Soprattutto trattandosi di una Tempra...


E al massimo _senza_ limitatore?        
Penso che schiantino una o piů valvole dopo tempi dell'ordine di
grandezza dei minuti se non meno.


 grandezza dei minuti se non meno.
Non so che regime di rotazione possano raggiungere senza limitatore ma penso
... parecchio elevato.
In motori non pensati appositamente immagino che la molla di comando delle
valvole funzionerà a "capocchia" e quindi appena raggiunto il regime critico
il cilindro cozza con la valvola ed addio motore! Quindi credo che ci
impieghi ben meno del minuto ... anche pochi secondi od ancora meno!
P.S. Ripensandoci, con le temperature assurde che si raggiungono, come cazzo
fanno a funzionare ancora quelle molle sulle valvole? (al limitatore) Da
questo punto di vista sembrerebbe più affidabile un sistema di distribuzione
desmodromico.


 un sistema di distribuzione desmodromico.
quali temperature assurde?  il motore e' composto anche da un impianto di 
raffreddamento, calcolato adeguatamente in sede di progetto. solo sui 
motori da competizione ci sono problemi sullo stelo della valvola di 
scarico, se lavora a lungo a regime massimo.
 ma il sistema di azioinamento delle molle e cammes dovrebbe essere 
(quasi) esente da problemi di surriscaldamento
Paolo

 (quasi) esente da problemi di surriscaldamento
Beh, ho letto che il motore raggiungeva temperature tali da cuocere l'olio.
Ho visto una marmitta bucata dal calore (e qui mi sono lasciato trarre in
inganno ... quello è il calore dovuto allo scoppio dei gas incombusti
presenti nel terminale)
Comunque in generale le temperature salgono parecchio e ... non so/ricordo
esattamente a che temperatura una molla perda le proprie proprietà
elastiche. Va da se che anche senza raggiungere tali temperature la molla
tende a deteriorarsi meccanicamente.
A conti fatti mi sa che comunque hai ragione tu ... il motore scalda
parecchio ma non credo arrivi al punto da creare problemi alle molle tali da
distruggere il motore stesso.
Il giorno che decidero di "finire" la fazer farò questa prova! ;)


 fine ripartiva...
In folle ovviamente. Ho visto personalmente la zx-6r 00 di un amico che
aveva sputato una biella attraverso il monoblocco, correndo dietro a una
XX. Certo, lui e' un fesso, ma al limitatore in 6a non credo ci sia
arrivata :P
oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 credo ci sia arrivata :P
me la spieghi meglio?
Aveva delle modifiche su quella ZX, vero?
o aveva dei "precedenti"?
no, xkè sennò proprio non si capisce come fare a cavargli una biella, manco
a scalare buttando in fuorigiri assurdo (cosa tra l'altro + fattibile in un
auto in moto la vedo dura)
ciao

raffreddamento
Si, ma se il motore lo tiri in folle, da fermo, l'impianto di
raffreddamento non fa una cippa...


 auto in moto la vedo dura)
Faceva parte di quella partita di verdone col tendicatena fallato. Solo
che quando ha sentito il rumore ed e' andato dal meccanico, questi gli ha
detto "usala finche' non si rompe e poi lo cambiamo", dimostrando notevole
competenza tecnica, attaccamento al lavoro, etc. Nonostante vari avvisi su
IHM,da vari amici, etc questo amico non ha voluto sentire ragioni e ha
continuato a usarla tranquillamente. Finche' a 3900 km segnati o ha ceduto
il tendicatena o ha fatto saltare qualche dente alla distribuzione,
buttando a puttane l'80% del motore (sostituito in garanzia da Kawa, che
NON cambia i motori, a dir loro) con 12 o 14 valvole su 16, 3 pistoni, 1
biella per rottura (quella sputata dal monoblocco), credo un altro paio
per altri problemi, spinotti, albero motore, monoblocco (la finestra
creata non piaceva al motore, si vede :) ), testa, tendicatena, catena
distribuzione, alberi a cammes, punterie e altre amenità.
Poi lui l'ha fatta sistemare e l'ha venduta, prendendo una CBR600F. Che in
quegli anni soffriva dello stesso problema ma non l'ha ancora lasciato a
piedi.
Ciao, oge


 Faceva parte di quella partita di verdone col tendicatena fallato.
ho sbagliato, era una 99
http://www.slimmit.com/go.asp?4HW


 volte.
Citazione splendida! ;-)
-- 
chicco su sv650 "manubrio rosso"
    * ihm-emilia
    * 
traiettorie.net
    * gschicco[chiocciola]
traiettorie.net
 

 Citazione splendida! ;-)
Da recuperare e rivedere in quel cinema che sappiamo... :-)))
-- 
Gillo # 1 & U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
---------------ISM GilloFonica Ciocorì Team------------------
ilgillo.altervista.org
 
ilgillo.splinder.it
 
iltuocuoco.it
UdN: "Colin sara' vicecampione del mondo l'anno prossimo"
Edo: "Ah, torna in Superbike?"

auto in moto la vedo dura)
Mah, ho visto personalmente un VTR/F, ospite di Giapauto a Bologna,
che ha sfondato il carter con una biella per cedimento del
cappellotto, probabilmente a causa di difetti nella lavorazione. E'
piu' difficile che in passato ma capita.


 Poi lui l'ha fatta sistemare e l'ha venduta, prendendo una CBR600F.
ed ha cominciato ad ascoltare quelli che hanno un cervello x pensare?
ciao!

 piu' difficile che in passato ma capita.
certo.
E' che il discorso č partito dal fuorigiri a limitatore-> "non si rompe",
arriva Oge -> "in folle xň, xkč un mio amico l' ha rotta"
Sembrava confutare la tua tesi, invece il discorso era da intendersi a
motori senza noie (con quelle si rompe anche a 1000 giri).
Semmai a tenere in fuorigiri con in marcia č ancora + difficile avere noie
nonostante le condizioni di carico siano maggiori, almeno lě il
raffreddamento c'č.
Tra l'altro le bielle in questi motori sono sollecitate + nella fase di
scarico x flesso trazione (dovute all' inerzia) x cui aver una marcia non
peggiora, anzi.
Se ricordo bene.
Non volevo temperare, solo capire, non vorrei provocarti :-D
ciao!

ed ha cominciato ad ascoltare quelli che hanno un cervello x pensare?
Era giovane, motociclisticamente ;)
--
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Caponord '05 Sky

 competenza tecnica, attaccamento al lavoro, etc.
E' sempre lo stesso mecca che sulla stessa moto gli ha aggiunto 1 kg di 
olio (dopo il tagliando appena fatto e con la finestrella piena) dicendo 
che cosi' il rumare diminuiva?? ;-)))))
ciao

che cosi' il rumare diminuiva?? ;-)))))
Illo. Chissa' se ha chiuso, poi
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