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Titolo: Problema *grave* al freno

Allora, la storia e' breve: Domenica anziche' fare la persona
intelligente e guardare il GP sono andato in giro, tanto per beccare un
po' d'acqua gratis.
A un certo punto mi sveglio dalla trance in cui ero caduto, faccio una
frenata brusca [leggi: con sollevamento del posteriore nonostante i
bagagli], tiro fuori la cartina, realizzo che ho sbagliato strada,
stacco un paio di santi e riparto a palla; al primo tornante SONO SENZA
FRENO DIETRO!!! vabbe', in qualche modo faccio la curva, mi fermo e
controllo: il pedale va a fondo corsa senza resistenza. Pedalo un po' e
non cambia nulla per cui riparto rassegnato a farmi 150km senza
frenare. Poi per la forza dell'abitudine dopo un po' di chilometri
pesto sulla leva che va sempre a fondo corsa, ma pare che un pochino
freni; ancora qualche pestone e il freno torna a posto, come e' sempre
stato. Da quel momento nessun problema.
Dettagli: quando pestavo a vuoto ho guardato le pastiglie, non erano
distanti dal disco e non ci pensavano nemmeno a muoversi.
Il parapolvere della pompa e' un po' umido, ma non gocciola. Potrebbe
anche essere acqua, ma l'istinto mi dice di no. Cmq non penso alla
rottura delle tenute della pompa, se no sarei gia' senza fluido e poi
non ha senso, se si rompono continuano a perdere, invece adesso
funziona bene.
Ora, a parte il terrore che ricapiti, qualcuno ha una spiegazione
*logica* del come sia potuto accadere?
La moto e' un Suzuki DR350S del '90, quasi 77000 Km, e <mea culpa> a
parte cambiare le pastiglie non ho mai fatto altro ai freni</mea
culpa>. L'impianto e' Nissin, sia la pompa che la pinza
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 culpa>. L'impianto e' Nissin, sia la pompa che la pinza
Mai cambiato il liquido in 77mila km, e chiedi quale sia il problema?
--
-- Luca Leonardi.
   Cambridge, UK
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http://www.trackbikes.co.uk/luca/

*logica* del come sia potuto accadere?
cambia il liquido, e magari anche le pasticche se si sono imbevute
d'olio.
spurga  bene l'impianto e magari vedi se e' il caso di sostituire
anche il tubo.

 Mai cambiato il liquido in 77mila km, e chiedi quale sia il problema?
Si, perche' non ci vedo il nesso! Non e' possibile che prima frena
bene, poi di colpo nulla. Quando dico "nulla" intendo che andava a
fondo corsa come se il liquido nemmeno ci fosse, non credo che il
vapour lock (o come si chiama) abbia un'effetto tanto drastico e
immediato. Poi dopo una trentina di pedalate torna tutto a posto, non
me lo spiego. E anche fosse quello non capisco come una frenata ai 60
all'ora, per quanto violenta possa innescare la cosa, tanto piu' che
quando freni brusco in realta' il grosso lo fai col freno anteriore.
Ero su strade di montagna, e' vero, ma era una strada stretta e non
andavo tanto forte e di sicuro ci sono stati momenti nella stessa
giornata in cui ho sollecitato di piu' i freni senza problemi.
Onestamente mi piacerebbe che fosse tutto li' visto che e' facile
rimediare, ma non riesco a convincermi.
Cmq smontero' tutto, ma che olio ci metto? Suzuki dice di usare un DOT
4 "glycol-based" e di evitare altri tipi, come "silicone-based" e
"petroleum-based", ma io sulla latta non ci ho mai letto la lista dei
componenti. Come faccio a sapere cosa c'e' dentro? Dal thread della
settimana scorsa ho capito che il DOT 5 e' al silicone e dunque lo
evito, ma sono sicuro che qualunque DOT 4 vada bene?
Cambio anche i tubi? Qualcuno sa dove ne trovo di gia' pronti su misura
in treccia metallica?
TIA.


 in treccia metallica?
Dove trovarli non so, ma se la moto ha 77mila km val la pena cambiarli
perche' la gomma avra' ormai perso resistenza e magari e' diventata porosa.


ma sono sicuro che qualunque DOT 4 vada bene?
Vai tranquillo.
CIao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Si, perche' non ci vedo il nesso!
Aria nel circuito: il liquido freni è igroscopico e con l'umidità è
probabile che la cosa si sia amplificata moltissimo.
Cambia di corsa il liquido freni (e già che ci sei cambia anche il liquido
freni all'ant. e l'olio alle forcelle).
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Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)