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Titolo: La rimonta di MarkyMarc

Marquez l'anno scorso sui circuiti in cui si deve correre in questo finale di
stagione, ha totalizzato 4 vittorie, un podio, un quarto posto, due gare in
cui era davanti ma è caduto e s'è rialzato in qualche modo, arrivando però
dietro, e un ritiro.
 
Praticamente se non si faceva fuori da solo, la Yamaha l'ha battuto solo in
Giappone (arrivò secondo) e in Repubblica Ceca (arrivò quarto).
Ha vinto a Indianapolis, in Gran Bretagna, in Malesia e a Valencia.
Ha buttato via la gara nel GP di Aragona e a San Marino, e caduto in
Australia.
 
Se ripetesse gli stessi risultati dell'anno scorso, attribuendo alle gare in
cui è caduto un primo posto, in un secondo posto e in un terzo posto (in
fondo era quasi sempre primo quand'è caduto), se non ho contato male 
totalizzerebbe nelle restanti nove gare 194 punti. Che aggiunti agli attuali
gli varrebbero 308 punti finali.
 
Se Valentino ripetesse grosso modo i risultati dell'anno scorso, facendo finta
che Marquez non fosse caduto, sempre se non sbaglio a contare totalizzerebbe
144 punti. Che aggiunti agli attuali equivarrebbero a 323 punti (con anche un
ritiro di mezzo).
 
Se Marquez vincesse tutte le domeniche, e Valentino arrivasse sempre terzo,
allora sì, lo batterebbe (343 punti a 323) matematicamente all'ultima gara.

 Se
 
Saresti un ottimo sceneggiatore di telenovelas... o lo sei già?
 

 Saresti un ottimo sceneggiatore di telenovelas... o lo sei già?
 
Scrivo scemeggiature per i porno gonzo.
 
In quanto alle moto, a me interessa capire quale moto sia più performante sul
tal circuito.
Il mio era solo un tentativo molto abbozzato e abborracciato dal carattere 
ludico per capire come finirebbe il campionato se nelle ultime gare si
presentassero esattamente i rapporti di forza emersi lo scorso anno. 
 
Ma chissà cos'è che spinge una persona a scegliere di fare un commento acido
anziché ignorare tranquillamente un qualcosa che non ritiene valevole di
essere meditato. Il bisogno di attenzione? La psicopatia? La noia?

  Il bisogno di attenzione? La psicopatia? La noia?
 
L'ultima.
Per cortesia scrivi qualcosa di realistico, basta cazzate.

Il 13/07/2015 13:10, 
hmmur...@gmail.com
 ha scritto:
 
Rimonta si dice quando esistono almeno tre passi che accorciano la 
distanza,jl ha rimontato vr.
Al momento MM ha quadagnato 9 punti ripetto a VR, giocando in casa, 
vediamo alla prossima trasferta.
Quello che scrivi e' storia, per parlare di *rimonta* aspettiamo almeno 
le prossime due gare. Al momento il *nemico* mi sembra piu' il grande 
jorge piuttosto che lo scugnizzo rosicone (e in genene chi rosica fa 
cappelle inenarrabili) .
-- 
ac (x=y-1)
Aborro il Killfile
(La violenza e' l'ultimo rifugio degli incapaci -Salvor Hardin-)
 
---
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Il 13/07/2015 13:10, 
hmmur...@gmail.com
 ha scritto:

l'hanno scorso negli ultimi nove gp, quello che ha fatto piu' punti di 
tutti e' stato rossi
 
-- 
s@l@m s@lek

 tutti e' stato rossi
 
Vero. Ma perché MarqyMarq è caduto. Io ho tentato di capire quale fosse la
moto favorita circuito per circuito.
Vero che la Yamaha è migliorata dall'anno scorso, mentre la Honda ci ha messo
del suo per togliersi dalla competizione. Ma ora che sta un po' mettendo le
cose a posto e, anche con il test che si prepara, può tornare ai livelli
della Yamaha, se non dell'anno passato, MarqyMarq mi pare favorito su molte
piste come domenica in Germania.
Ecco, dovessero presentarsi i rapporti di forza dello scorso anno, se Vale
non perde piazzamenti, mi pare comunque troppo lontano da MarqyMarq.

 piste come domenica in Germania.
 
Direi che dei rimanenti GP, sulla carta, 5 piste sembrano favorire Honda 
( Indianapolis, Silverstone, Aragon, Sepang e Valencia) e 4 Yamaha ( 
Brno, Misano, Motegi e Philippe Island)..., ma quasi tutte veramente con 
pochissimi margini, tanto che basta un niente per rovesciare gli 
esiti..., fermo restando così le moto vedrei la lotta ristretta a Rossi 
e Lorenzo, in quanto MM, per quanto fenomeno su moto fenomenale...se non 
ha almeno mezzo secondo in tasca se la dovrà lottare a ogni gara...e la 
vedo veramente dura fare 9 su 9 sapendo di non avere margine di altri 
errori ( diverso fu lo scorso anno, quando vinse le prime dieci di fila, 
ma già dopo un paio di gare poteva correre rilassato, sapendo che poteva 
permettersi anche diversi 0...e si sa che questo aiuta non poco ).
 
Comunque ho notato una cosa che mi sembra interessante negli ultimi 2 
GP: Rossi adesso guida la Yamaha allo stesso modo di Lorenzo, facendo 
velocità in percorrenza e guidando pulitissimo ( non ricordo di aver mai 
visto prima Rossi superare qualcuno in percorrenza in curva 
all'esterno..)....se ci aggiungiamo che il vecchietto è ancora, a parer 
mio, superiore a Jorge in quanto a fantasia per i sorpassi e in 
staccata, gli rimane il problema di partire bene per non lasciare che il 
maiorchino vada subito al comando e faccia "il martillo" ..., vero punto 
di forza di Lorenzo, verso il quale Rossi mi sembra abbastastanza 
disarmato in questo momento se non riesce a migliorare in 
qualifica...,ma per questo problema Marquez potrebbe dargli una mano.
 
Marquez potrebbe rientrare nei giochi se vince le prox 2 gare e i due 
sopra hanno una defaillance a testa..., dura , ma non impossibile.
 
Per finire vorrei mettere due parole per Pedrosa, io non sono mai stato 
un suo estimatore, ma domenica scorsa mi è sembrato prendere fiducia via 
via che macinava km e gli ho anche visto un pochino di cattiveria e 
decisione...., se prende veramente fiducia e si incazza un po' per 
essere considerato sempre il n.2...potrebbe sparigliare non poco i 
giochi di quelli che lottano per il mondiale, in fondo veloce lo è 
sempre stato.
 
Probabilmente dovremo aspettare a dopo Brno per vederci più chiaro

 un suo estimatore, ma domenica scorsa mi è sembrato prendere fiducia 
 
Secondo me è anche una questione molto concreta: lui ha detto che essendoci
molte curve a sinistra, poteva riposare e non forzare troppo sul braccio
operato, che evidentemente gli fa male. Non saranno tutte le così le prossime
piste.

 velocità in percorrenza e guidando pulitissimo ( 
 
mi pare che sia da quando è tornato in yamaha che guida così, o almeno dall'inizio dell'anno scorso.
non so il motivo: se la moto ha continuato a essere fatta per jl, o se lo stesso vr ha avallato lo sviluppo in quella direzione (magari ritenendo la hrc irraggiungibile in staccata).
 
 
ciao

 mi pare che sia da quando è tornato in yamaha che guida così, o almeno >dall'inizio dell'anno scorso.
 
Non so se si riferiva a questo in particolare, ma VR ha proprio detto che ha
dovuto reimpostare il suo modo di guidare, perché s'è reso conto che guidava
un po' alla vecchia maniera.
 
Qualcuno dovrebbe aprirci un thread, su questa cosa di com'è cambiato nel
tempo il modo di guidare dal punto di vista dell'efficacia.
A me mancano molto le derapate di tanti anni fa, sigh :-(


Qui interviene non tanto lo stile di guida, quanto il TC e i sarcazzi 
'lettronici.
   Con la 500 2T o sapevi derapare e spazzolare la curva, o non lottavi per 
le prime posizioni.  L'evoluzione delle successive motoGP da 1000 a 800 poi 
di nuovo 1000 ha cambiato molte cose.
   Senza contare il fatto che da allora ne è rimasto solo uno, nel bene o 
nel male, a vincere... :)
 
 
Paolo

 'lettronici.
 
Oltre a questo, secondo me tantissimo hanno fatto le Bridgestone.
 
Dal 2007 ad oggi le gomme hanno permesso angoli di piega spaventosi e 
#gomitiaterra a più non posso.
 
-- 
Live, Nint. & PSN: joker197cinque
 
 


 
 
-- 
s@l@m s@lek

 #gomitiaterra a più non posso.
 
e vedremo che succederà l'anno prossimo, con le Michelin e l'elettronica 
limitata! 
 
 

 limitata!
 
Il tema Michelin è piuttosto delicato .. se 'sti francesi senzabidè non 
migliorano in fretta i piloti li mettono alla forca ... come fai ad 
avere fiducia se sai che la gomma ti mollerà all'anteriore ?


 fiducia se sai che la gomma ti mollerà all'anteriore ?
 
e beh, son fermi a.. boh, il 2009? con ad esempio VR che era già passato 
alla Bridgestone..
 
le moto nel frattempo sono decisamente cambiate, in una simbiosi 
mutualistica di sviluppo moto/gomme (ovvero, moto nate e sviluppate APPOSTA 
per quelle gomme e gomme sviluppate sulle indicazioni di quelle moto).
 
Chiaro che ci saranno delle difficoltà essendo la Michelin essendo molto 
diversa dalla Bridgestone, bisogna vedere se le moto cambieranno in funzione 
della nuova gomma o se Michelin riesce a sviluppare delle gomme adatte per 
queste moto, o troveranno un punto di incontro... ovviamente chi saprà 
adattarsi meglio alle nuove gomme partirà avvantaggiato
 
Per altro tutti i test fatti fino ad ora con le gomme Michelin sono stati 
ovviamente fatti con le moto adatte alle Bridgeston attuali..
 
 
 

 queste moto, o troveranno un punto di incontro
 
Mi pare che già Bridgestone e Michelin stiano collaborando .. ma c'è il 
trade-off della sicurezza dei piloti e della "proprietà intellettuale" 
di Bridgestone sulle proprie gomme ...


 avere fiducia se sai che la gomma ti mollerà all'anteriore ?
 
Se davvero sarà così, ho il sospetto che più d'un pilota (Marquez in testa) dovrà abituarsi alla posizione "da sdraiato"
 
m.

mr a écrit :

stoner si troverebbe subito a suo agio invece, tanto era abituato alla 
ducati+bridgestone con l'anteriore che non comunicava nulla.
 
 


Infatti se ne andò alla Honda perchè ci si trovava troppo bene, con 
quell'accoppiata, e lui è uno a cui non "piace vincere facile"....
GD
 
---
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http://www.avast.com
 
 


l'utilizzo della dinamite non l'avevano vietato?
 
 
ciao


 
Certo:
 
erano le gomme ad adattarsi a Stoner...
Stoner teneva l'anteriore con la forza del pensiero...
Stoner non girava in pista...era la pista che girava intorno a Stoner..
Stoner guarì Suppo dalla raucedine...
Stoner ha girato al Mugello in 49 con una Harley 883..
 
ecc.ecc.


Il calcio rotante di Stoner ha modificato il tracciato di Assen.
 
 
 
 
 
-- 
Wild Cat

 Quando stoner ha incontrato chuck norris ha esclamato PAPÀ!
 
chi dei due ?
 
 


e ha spostato il mercato del pesce dalla domenica al lunedì per il 2016
 
 
-- 
Come una catapulta (cit.)

 ducati+bridgestone con l'anteriore che non comunicava nulla.
 
non si sa se oggi tornasse a correre quanto gli ci occorre per essere 
competitivo però pare che sia masterchef di cucina di carne di canguro (da 
lui stesso cacciati) 
 
 

 lui stesso cacciati)
 
AHAHAHHAHAA
