Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Cambio rovesciato.

Ciao a tutti,
scusate le domande, ma sono un neofita :-)
Che cosa è un cambio rovesciato?
Quali sono i pregi e i difetti?
Grazie, ciao.

 Quali sono i pregi e i difetti?
E' un cambio che avevi appoggiato sul tavolo pieno d'olio e 
inavvertitamente hai urtato con un gomito rovesciandolo.
Pregi: ehi! che culo, sembra non si sia rotto niente!!! :-)
Difetti: mah, magari si e' stortato qualcosa dentro e non mi entrera' 
piu' il folle.... :-(
:P :P :P
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 ha scritto nel messaggio
news:mn.dcbd7d644...@gmail.com...


 qualche parte? :-P
Eh si'.... :D
Comunque, a parte gli scherzi, il cambio rovesciato e' un cambio dove 
le marce si inseriscono abbassando la leva invece che sollevandola come 
nei cambi "normali".


 sento strano...
E' fatto perche', quando sei in piega e' piu' semplice scalare le marce 
alzando il piede piuttosto che andando verso il basso....
-- 
Wallygator®
on Kawasaki Ninja 636 "Mandy"
&   Honda Deauville a la crème "La Bionda"
Nessuno merita lodi per la sua bontà, se non ha la forza di essere 
cattivo.
(cit.)

 Ah ok, grazie...quindi la prima in alto e le altre 5 in basso?
Esatto, come nel vecchio Benelli E3, che era troooooppo avanti!
Cambio a destra, prima su e tutte giu' :-)
-- 
Z.

 Cambio a destra, prima su e tutte giu' :-)
L'unica moto che ho guidato con il cambio "rovesciato" č stata il ducati
scrambler, (cambio a destra).
Sempre con il cambio a destra ricordo il mitico morini 3 1/2, ma la prima
era il giů.
Mi sono sempre chiesto cosa ha portato a spostare il pedale delle marce a
sinistra, l'unica spiegazione che ho trovato č che forse sono piů le piste
che giramo in senso orario e si sia preferito tenere il cambi all'esterno.
Se qualcuno ha una spiegazione piů sensata ben venga.
Repo

 sento strano...
Si ma ti abitui in un attimo proprio.
Ale 


Zio non capisci proprio un cazzo :DDDDDDD
-- 
Fedus (was: Paccaro99) - TN
MTS 1000 k5?? "Scilla" DS Black
+ Cagiva "Endurotto" W16 sul groppone 

era il giů.
Guarda che fino a qualche decennio fa TUTTE le moto avevano il cambio
a dx e con 1a in alto.
O meglio, quelle col cambio a pedale e leva singola.
Quelle che lo avevano a pedale ma a bilancere avevano comunque la
prima indietro e le altre avanti, che e' uguale...
 
La spiega del cambiamento vedo che te l'hanno gia' data.
p.s. La moto che ho attualmente (son stato fermo 17 anni) e' la prima
con cambio a sx e verso attuale.
La sx con la dx non l'ho mai "sbagliata" mentre il problema "scalare
in su" o peggio "aumentare in giu'" (almeno come rischio) mi si e'
ripresentato per un bel po' di tempo, soprattutto in situazioni di
emergenza  :-(( 
augh!
lakota
"e se mi viene bene, se la parte mi funziona, allora mi sembra di essere una persona"

 marce a sinistra,
a me dissero che venne imposto il cambio a sx e freno post. a dx x
omogeneità con le auto che hanno il freno azionato con il piede destro e la
frizione a sx, parrebbe sensata come cosa e in teoria anche verificabile
(una legge, disposizione o simili)
ciao!

 Wallygator®
Io pensavo,che il cambio rovesciato ,servisse per riuscire meglio a salire 
le marce quando sei in piega a SX, visto che risulta difficile inserire il 
piede tra l'asfalto e la leva... tipo le curve del CARRO a 
Misano...raramente sento il bisogno di scalare in piega, ma qualche volta, 
ho il bisogno di salire di marcia prima di radrizzare la moto.
Ciao
Seba 

 ho il bisogno di salire di marcia prima di radrizzare la moto.
esatto.
Si da per "scontato" che è più normale essere dritti in scalata che in 
accelerazione...
anche se non è sempre vero per tutte le moto e stili di guida.
:-D