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Titolo: ma cosa fa Xaus?

Ero un sue estimatore ma adesso nn se ne puo' piu'!
Come fa ad avere una 999 ufficiale uno che non fa altro che distruggerle!
No no Xaus non ci siamo!
e poi non danno una moto a Vitto per monza............
La Ducati non è che usa Xaus come crash tester per le sue moto???
mah potrebbe anche essere.......!
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Ciao!
LoMax
Piacenza
MS4 MonstruOSO!

Ero un sue estimatore ma adesso nn se ne puo' piu'!
Idem. Come per Bostrom (che pero' almeno aveva la scusa delle Dunlop,
peccato non abbia resistito un altro anno...) non riesco a capire cosa
diavolo gli succeda. A fine 2001 era diventato un terminator, poi...
Ciao, Edo
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Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 diavolo gli succeda. A fine 2001 era diventato un terminator, poi..
xaus ha finito le sue chances...
diciamo che è quasi certo uno scambio con Laconi...
per me soffre troppo hodgson....
ciao ciao
fabio

 per me soffre troppo hodgson....
Per me soffre la 999 :)
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Ed il polso

diciamo che č quasi certo uno scambio con Laconi...
Gia' ai tempi di Bostrom funziono'. Cioe', funziono' per Bostrom,
perche' Garcia non fece una gran figura. Chissa' mai che non si
riprenda.



ma come fa a soffrire una moto che va più di tutte le altre????
;o)))
ciao ciao
fabio

 perche' Garcia non fece una gran figura.
Stai perdendo colpi, Edo :)
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Ed il polso

 ma come fa a soffrire una moto che va più di tutte le altre????
Alt un momento.
Va piu' di tutte le altre perche' e' ufficiale.
Ma se la Ducati avesse sviluappato il motore alla 998 imho sarebbero
andati di piu'.
Toseland ha una moto di un anno fa, ferma a un anno fa, e non mi pare
vada tanto peggio, consoderando che si ritiene Hodgson pu' forte.
Ok la giornata di grazia, ma Chili?
Chili son tre gare che s'incolla ad Hodgson e lo tallona sempre, e ha
in mano un cesso.
E non venitemi a dire che Hodgson, se volesse, potrebbe andar di piu',
perche' io a fare il ragioniere come faceva Rossi l'anno scorso
proprio non ce lo vedo: ad Oschersleben a momenti perde anche gara 1,
e gli utlmi due giri li ha fatti cercando il piu' possibile di
chiudere la porta in faccia a Chili, arrivando anche lungo e un filo
largo  all'ultima curva, tanto che PF ci s'e' quasi infilato.
Imho, la 916 rimane avanti un botto come ciclistica, e soprattutto ha
un limite molto piu' alto e molto piu' permissivo.
Questa differenza tra le stradali e' addirittura esagerata, credimi.
E ora mi vien da dire che sulle SBK ci sia, magari meno accentuata.
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Ed il polso

Stai perdendo colpi, Edo :)
Eh?


Stai perdendo colpi, Edo :)
Ecco, adesso uno scrive Garcia invece di Borja e tutti a metterlo in
croce... :)))


 Eh?
Borja, non Garcia :)
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Ed il polso

E ora mi vien da dire che sulle SBK ci sia, magari meno accentuata.
OK. Allora spiegami una cosa: come mai l'anno passato le 998S nella
STK prendevano mazzate su mazzate e quest'anno le 999S si mettono
dietro spesso e volentieri le Suzuki 1000?


Borja, non Garcia :)
Visto e corretto, non ho fatto in tempo. :)
Ciao, Edo


 dietro spesso e volentieri le Suzuki 1000?
Piloti diversi.
E Team migliore da parte Ducati, che ora segue la cosa piu'
ufficilamente come ha fatto l'anno passato la Suzuki.
Ma il top lo sta dando il pilota.
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Ed il polso

Edo ha scritto:
A fine 2001 era diventato un terminator, poi...
D'accordo, però a fine gare di Assen-Orscheleben(??)-Imola 2001 mi
chiedevo sempre come diavolo avesse fatto a restare in piedi...
HK
-- 
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 a non cadere.
Mi hai aperto gli occhi.
Grande


 a non cadere.
Invece sai chi e' che mi sta stupendo quest'anno?
Rolling Stoner, son tre gare che finisce e finisce bene eh!
--
Ed il polso

Grande
Porca miseria, a stare in 'sto gruppo non si capisce mai se ci si sta
prendendo per il culo o si parla sul serio... per intenderci, parlavo
sul serio, anche se il paragone con Rossi e' ovviamente forzato. Pero'
capita spesso di crederlo impiccato e poi per terra non ci va
praticamente mai. Quindi...


Rolling Stoner, son tre gare che finisce e finisce bene eh!
Onestamente anche l'anno scorso la sua fama mi sembrava abbastanza
gonfiata. Ha finito molte piu' gare di Bianco, tanto per dirne uno.


 nuova di pacca e va sviluppata.
Certo che andra' sviluppata, ma e' nata limitata imho.
Anche la GSXR e' nuova e andra' sviluppata, ma finche' fanno certi
telai hai voglia a sviluppare, rimane una moto stradale modificata per
la pista e non viceversa.
--
Ed il polso

 prendendo per il culo o si parla sul serio...
Assolutamente no.
Mi hai fatto vedere la cosa da una prospettiva diversa, effettivamente Rossi
(e non solo lui) ha la guida del cascatore, anche se poi, dati alla mano,
ultimamente è molto *consistent*.
HK

 wrote in message
47mudvg9nq296e218...@4ax.com...
 Ha finito molte piu' gare di Bianco, tanto per dirne uno.
Bianco ormai č una barzelletta. E mi dispiace perchč č sempre stato uno dei
miei pupilli. (cadeva tantissimo anche in minimoto,devo dire)
HK

 Come fa ad avere una 999 ufficiale uno che non fa altro che distruggerle!
infatti alla tua domanda "cosa fa xaus?" esiste solo una risposta: cade!
ciao
--
Fabio - Torino on:
Vespa 125 "Pina"
R6 2001 "Elettra"
Togli SPEED per rispondere
"Cos'è quello? Un moscerino dietro il casco? Ah, è tutto più chiaro!"

 dietro spesso e volentieri le Suzuki 1000?
parlando con chi vive un po' le corse... prova a chiedere della ducati del
team rox....la butto li...
ciao
--
Lukas M.
GSXR for ever '03

la pista e non viceversa.
Altra moto, altro paio di maniche.


team rox....la butto li...
Bene, e ripeto: in Superstock il vantaggio qual'e'? La moto pulita
piu' spesso?


 spesso?
Boh...io no nci capisco una mazza di regolamenti e balle varie...ho solo
visto che a Monza la 999 filava di brutto e pensando a quella di serie in
confronto ai gsxr...beh...qualcosa gli avranno fatto!
Se bastasse pulirla più spesso penso che anche il "disperato" dell'ultima
fila sarebbe sempre lì con lo straccettino in mano.
byezz
.
.
Oliviero the "iperteso"
&  CR & CR(Four)
iperol...@jumpy.it
 
http://utenti.lycos.it/iperteso/

 Altra moto, altro paio di maniche.
Semplicemente moto da strada, come la 999.
--
Ed il polso

Se Hodgson domenica aveva la 998, dava mezzo giro a tutti imho.
Non mi hai convinto, spiacente. Troppa gente non interessata
*informalmente* mi ha giurato sul contrario, quando lo scorso anno di
questo periodo avevo i miei dubbi. La ciclistica 916 era fenomenale
nel '94, e lo e' rimasta per molti anni. La nuova fa andare dello
stesso passo facendo la meta' della fatica ai piloti. Che poi sia piu'
facile andarci per terra e' tutt'altro paio di maniche.


confronto ai gsxr...beh...qualcosa gli avranno fatto!
Anche quella di serie esce tre volte piu' forte dalle curve rispetto
ai GSXR. Questione di ciclistica e trazione: la 999 mette a terra, il
GSXR derapa. Poi, in fondo al rettilineo, le GSXR si prendevano la
rivincita com'e' giusto che sia. Ma vorrei far notare come la 999S di
serie, con scarico aperto, tiri fuori poco meno di 140 cavalli veri
alla ruota. Piu' di Yamaha, per capirci, e non tanto lontano da
Suzuki.


 facile andarci per terra e' tutt'altro paio di maniche.
Ha un limite inferiore: nettamente inferiore.
Sulla SBK con le modifiche permesse questo limite tende ad appinarsi,
ma non pareggera' mai.
--
Ed il polso

 Suzuki.
Ecco, visto il problema della 998? :)))
I CV e lo sviluppo del motore.
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Ed il polso

I CV e lo sviluppo del motore.
Fra 998S e 999S il motore e' praticamente identico. Su, Ed, piantala
di trolleggiare... :))))


ma non pareggera' mai.
Si, si.


 stessa cosa.
No, ma se per girare al passo della piu' faticosa con l'altra devio
cadere, hai voglia ad esser riposato.
--
Ed il polso

cadere, hai voglia ad esser riposato.
Mi sembra che la cosa sia ancora tutta da verificare.
Lo dico per l'ultima volta, poi... vado in ferie. :-PPPP
La 999 sta ripetendo quello che faceva la 916: anche lei finiva
inseguita da stuoli di 888, con in piu' l'aggravante che il team di
Lucchinelli, che aveva le 888, credo non avesse piloti all'altezza di
Fogarty. La 888 ha vinto comunque anche nel '94 con Meklau. Che non
era Fogarty, ma ha fatto la gara della vita e buonanotte. La storia si
ripete.
Anche a me sarebbe piaciuta di piu' la strada Porsche 911, ritocchi su
ritocchi e modifiche misurate ogni X anni, perche' la 999 mi piace ma
non e' nemmeno lontanamente paragonabile a 916 e F4. Pero' dal punto
di vista della sostanza, nonostante mi sentissi piu' a mio agio con
l'avantreno del 998, non me la sento affatto di dire che sia
superiore, anzi...
Ciao, Edo


 superiore, anzi...
Io dopo averle provato sceglierei 10 volte su 10 la 998.
In pista ovviamente, per strada il discorso si ribalterebbe e di
brutto.
--
Ed il polso

 Suzuki.
Stika!!!!
Sono rimasto un po' indietro da questo punto di vista....non pensavo.
Cmq sono curioso di vedere l'anno prox quante 999 ci saranno in griglia.
byezzz


 primi tre, le fanno sul serio.
ROTFL
scusa, ma proprio ROTFL!!!!
senza reclamo ufficiale Nebel non sarebbe mai stato squalificato a
Oschersleben... e tanto per indicare la serietà delle verifiche della stock
c'erano altre 3/4 Suzuki fuori fiche che, in assenza di ulteriori reclami,
non sono state squalificate. Se questa è la serietà delle verifiche....

 piu' spesso?
beata innocenza... l'anno scorso nella prima gara del CIV a misano Valia
aveva le forcelle... anodizzate... blu!!!
eppure la squalifica non è arrivata. chissà come mai eh?
PS gli mancava pure una guarnizione del carter.... ecco qual'è il vantaggio
di essere l'uomo di punta di Ducati...

 eppure la squalifica non è arrivata. chissà come mai eh?
non era l'anodizzazione ma il riporto sulle canne....


 non era l'anodizzazione ma il riporto sulle canne....
:-))))))))))))
chiedilo ad andreani...
:-)))

 ha scritto nel messaggio
news:43rEa.69501$Ny5.2...@twister2.libero.it...

si appunto le canne forcella non vengono anodizzate ma "trattate". Il colore
di solito identifica il trattamento: oro, nero, blu eccetera.


 spesso?
Edo non crederai mica alla storia che in superstock non si puň toccare nulla
altrimenti ti squalificano eh?
Io imho non ci credo neanche un poco.
Lanzi fa una gran lavoro,sono felice per lui,ma che il suo team sia super
non c'č dubbio,e non perchč lucidano meglio,ma perchč avranno qualcosa in
piů delle altre 999 che corrono.

 mai piu' azzardato.
Che le verifiche si fanno sul serio č una speranza,ma non un certezza.
Io sono certo che lanzi corre in regola.
Ma sono anche certo che in Ducati i meccanici ufficiali sanno qualcosa in
čiů per farla andare piů forte.
E se per fare passare quel qualcosa in piů ci sono da ungere gli ingranaggi
sono certo che Ducati avrebbe i soldoni giusti.
Non dico che sia cosě,dico che puň essere e che non mi stupirei.
Si ruba dappertutto.

 piccola sporcheria.
E allora vedi che lo pensi anche tu.
Io non mi stupisco di nulla.

ora si stanno dando le martellate sui coglioni?
No, perche' e' chiaro che ci sono piste favorevoli a una moto come
all'altra. E correre con una moto che si conosce gia' bene come la
GSXR puo' avere i suoi vantaggi: un buon preparatore sa cosa rende e
cosa no.
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

Io non mi stupisco di nulla.
Che passi qualcosa va bene. Che una moto corra molto fuori
regolamento, falsando i valori in campo, no. O meglio, l'ho visto
succedere una volta. Poi hanno messo in chiaro che non doveva mai piu'
succedere.


altrimenti ti squalificano eh?
No, so cosa si puo' toccare e cosa no. Niente fuori della portata di
un buon preparatore come puo' essere Rumi. E niente che snaturi
davvero la moto: un motore STK gira per strada per sadioquanti
chilometri.
