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Titolo: Qatar in notturna

Ho sentito adesso alla TV che il prossimo GP del Qatar si correra' in
notturna, cosa secondo me molto pericolosa. Le corse motoristiche prevedono
dei rischi ineliminabili (proprio ieri il ricordo del povero Katoh) e in
piu' ne andiamo ad aggiungere degli altri solo per vedere la gara alle 14?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 piu' ne andiamo ad aggiungere degli altri solo per vedere la gara alle 14?
da quello che ho capito sarà in notturna ma del tipo "illuminata a giorno", 
non credo ci siano molti più rischi
-- 
Ale
ex Cagiva Freccia C12R, ex Yamaha FZR 1000,
ex Yamaha YZF750, ex Honda Hornet600
now Aprilia rsv 1000
MSN: dottPUNTOratinhoCHIOCCIOLAhotmailPUNTOit 


Ma si puo' realmente illuminare 'a giorno' un circuito?


 piu' ne andiamo ad aggiungere degli altri solo per vedere la gara alle 14?
Direi che hai ragione, a parte per il fatto che il Qatar č a GMT+3 
(quindi tra una e due ore di differenza da noi), ed l'obiettivo č 
trasmettere le gare intorno alle 21 (probabilmente la fascia oraria piů 
vista). Il motivo ufficiale č il caldo, se ricordo bene.

 Ma si puo' realmente illuminare 'a giorno' un circuito?
Non credo resteranno parti buie. Il buio ha paura di Lorenzo.

 Ma si puo' realmente illuminare 'a giorno' un circuito?
imho in qatar tutto è possibile :-)))


 piu' ne andiamo ad aggiungere degli altri solo per vedere la gara alle 14?
Io le farei tutte alla sera...... 

 LOL.. da sign !
Senti, Merk, visto che scrivi dal 4 settembre, puoi darmi l'ordine di arrivo 
esatto del GP che passo dalla SNAI?
Anzi, gia' che ci sei dammi pure i risultati del calcio.

 Ma si puo' realmente illuminare 'a giorno' un circuito?
Intendi dire come l'Indy e la NASCAR? Oppure la F1 in Cina dall'anno scorso?
O non sei convinto del fatto che in Quatar utilizzeranno il sistema 
d'illuminazione piu' potente mai utilizzato in una competizione motoristica, 
ed una delegazione di piloti aveva gia' approvato l'iniziativa un paio 
d'anni fa?

 scorso?
Ovviamente intendevo l'anno *prossimo* ... 

Luca Leonardi wrote:

E infatti stavo pensando a quanto cazzo avevano speso dato che mi
sembrava avessero girato di giorno... :-D
Ma che gruppi di continuita' / generatori hanno per essere sicuri che 
l'illuminazione
non si spenga all'improvviso ?
Due generatori diesel in parallelo per ogni palo dell'illuminazione ?
-- 
MaxDamage

 Due generatori diesel in parallelo per ogni palo dell'illuminazione ?
non credo che in qatar abbiano problemi di illuminazione.
Anche quattro generatori possono metterci per ogni palo, e farli andare da
una settimana prima...
Michele

 ha scritto nel messaggio 
news:7yy2bkbddyk0.17o9hv2hyov3z$.dlg@40tude.net...

D'altronde era Max Damage a porsi questo drammatico problema, mica pizza e 
fichi, eh. 


Eccolo qua, e' arrivato, guarda come scodinzola.
-- 
MaxDamage

 Eccolo qua, e' arrivato, guarda come pesca, e io ciuccio
Ecco il ciuccio.
E' un po' sporco ma per te va bene.
-- 
MaxDamage

 ha scritto nel messaggio 
news:fbeo6o$fvj$3...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

No grazie, rimettilo dove lo tieni....
.
''Solo che io lo tengo infilato nel culo.'' MaxDamage

 d'anni fa?
Se i piloti sono cosi' entusiasti come non detto... io resto sempre un po'
perplesso. Tenendo conto anche del fatto che nel deserto c'e' un'escursione
termica pazzesca tra notte e giorno, le temperature per le gomme non saranno
un po' anomale?


 un po' anomale?
E' effettivamente un rischio non da poco.

 ha scritto nel messaggio 
news:YVYCi.34532$ph7....@newsfe5-win.ntli.net...

ultime news per Qatar 2008 :
125 e 250 le faranno correre di Sabato, la GP han deciso di farla partire 
alle 24 ora locale della Domenica...
(Domenica e' lavorativo, li'). Orario scelto da Dorna perche' in Europa 
saranno le 22, ora di massima punta per quanto riguarda le TV accese.
No comment.

 No comment.
Andiamo, già negli anni '80 si correva a Misano in notturna, lì l'unica
rogna non è tanto la temperatura (la notte ti assicuro che non c'è un
cazzo di freddo) quanto il vento, che sale e porta la sabbia in pista.
Ciao, Edo

 cazzo di freddo) quanto il vento, che sale e porta la sabbia in pista.
Beh, la media notturna a Marzo e' di 16 gradi ...

 Beh, la media notturna a Marzo e' di 16 gradi ...
A Le Mans è già molto se non fa quei gradi lì con il sole di giorno. Per
non parlare di quando il meteo minaccia pioggia a Donington. Non mi
sembrano affatto condizioni proibitive per correre, mica ci sono gelate...

 Beh, la media notturna a Marzo e' di 16 gradi ...
Ehm, Luca...  non spaventarti.  Ma Edo ha ragione: il dato in se ha 
validita' prossima allo zero :)
  Mi spiego:  la temperatura media di Bali e' 24°, ti sembra un posto dove 
devi portare la magliettina a maniche lunghe la sera?  
No, il dato che hai fornito e' quello medio, cioe' quello climatico, non 
quello meteorologico.  
Per convenzione: temperatura notturna=temperatura presa alle 6 o 7 del 
mattino.  La temperatura serale dell'orario in cui corri il GP e' qualche 
grado in piu'.
Paolo

 grado in piu'.
Il che ha senso, ok.

 A Le Mans è già molto se non fa quei gradi lì con il sole di giorno. 
Una cosa che mi son sempre chiesto delle gare in notturna: ma la 
molteplicità delle ombre, dovuta alle varie luci, non da fastidio ai piloti?
Non parlo delle luci montate sulle moto come le gare di endurance, ma 
dei lampioni tipo Misano
IO

 IO
Paolo

diventano un riferimento come ogni piccolo particolare di giorno.
IMHO non intendeva l'ombra proiettata dai fusti dei lampioni, ma quella provocata
dai dispositivi illuminanti montati sugli stessi.
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 ventano un riferimento come ogni piccolo particolare di giorno
Mah, a LeMans il rettilineo era illuminato a giorno, il resto cmq era tutto 
illuminato e bene, anche se certi punti erano piu' bui: pero' dove si andava 
dritti, quindi zero problemi, e cmq era roba di 10 metri al massimo.
A MagnyCours il panico, a parte il dritto di arrivo, tutto era molto piu' 
buoi, e dall'Estoril all'Adelaide dove si piega leggermente a destra a oltre 
280, solo 5 catadiottri davano idea dove finiva la pista, ma sotto la 
pioggia era come se non ci fossero.
Diobono che bello pero' guidar cosi', coi soli tuoi fari! :)
I riferimenti sono molto piu' facili da prendere, ma passar anche solo dalla 
mezza luce a un punot piu' buoi era come gettarsi nel vuoto, la voglia di 
levare gas era tanta, ma si andava e via.
Il vero pericolo, semmai, lo percepivo quando mi trovavo a passare o a 
seguire un altro: li' tutto e' sballato, e noi avevamo la luca posteriore, 
in MotoGP non credo l'abbiano.
Va da se che se si occupera' dell'illuminazione la stessa societa' che 
illlumina le gare Nascar, di luce ne avranno anche troppa, a mio parere.
-- 
Ed il polso
Yamaha Majesty 400
Triumph Daytona 675
Honda GL 1800 Goldwing
"Un cane vivo ha piu' chanche di un leone morto" Edouard Bracame 

 dai dispositivi illuminanti montati sugli stessi.
Per l'appunto. Essendoci più lampioni la tua moto proietta più ombre (un 
po' come capita nelle partite in notturna) le quali si spostano a 
seconda della tua posizione rispetto ai lampioni stessi. Ecco, questo 
spostarsi di ombre, non può dare fastidio? Vedendole spostarsi con la 
coda dell'occhio non ti possono far cadere in inganno?
Avevo letto qualcosa del genere su Motosprint, mi pare, di un po' di 
anni fa. Dove un pilota, non ricordo chi, diceva che spesso cadeva in 
errore pensando che qualcuno lo stesse sorpassando ed invece era la sua 
ombra che si spostava rispetto a lui
IO