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Titolo: Dovi 2

Lui cambia stile e si adatta
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Ducati dovrà seguire le sue indicazioni per lo sviluppo 
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. 
ROTFL
 
l'esperienza Vr46 ci dice due cose.... 
o Ducati non ascolta i suoi piloti o Ducati non è in grado di apportare modifiche nella direzione suggerita dai piloti.... 
 
speriamo che il Dovi sia Bravo ad adattarsi... 
 
anzi speriamo che facciano moto nuova uguale ai giappy....  se dovessero di nuovo sbagliare... poi ad "italianizzarla" sta moto si fa sempre a tempo con un pò di desmo qui e desmo li... 
 
-- 
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Balle, queste sono tue congetture fantasiose da fanboy col 46 sul
cinquantino; i fatti dicono semplicemente che Rossi non � stato capace n�
di guidare (forte) quella moto n� tantomeno di svilupparla in modo da
poterlo fare, ti piaccia o meno. 
 
 
 
-- 
Red
 

 tempo con un pò di desmo qui e desmo li...
 
Piech è appassionato della Rossa, l'ha rincorsa per quasi un decennio, 
ora che ce l'ha non vuole una giappy. Non può neanche audizzarla più di 
tanto, perché i marchi storici del gruppo che facevano moto, han smesso 
da un po' (Dkw, Nsu...)
 

 fare, ti piaccia o meno. 
 
Hai ragione.
 
Ma aggiungici pure a Rossi:
 
- Melandri
- L'ultimo anno di Capirossi
- Bayliss
- Hayden
 
Quindi ribaltando la frittata, è sempre e solo uno che l'ha fatta 
andare forte.
Ne consegue che quello che vuoi sentirti dire è: Rossi è stato pippa 
con Ducati, Stoner è stato un fenomeno. Questo è oggettivo.
 
Contento ?
 
 

Il Thu, 16 Aug 2012 09:38:38 +0200, Fabri / Joker197cinque ha sparato sta
cazzata :

capirex ha fatto 100 volte meglio del somaro, non mischiamo merda e cioccolato

 cioccolato
 
*Ultimo* anno di Capi.
 
 


 
Però che sbaglio Dovi, non mi sembra proprio il pilota adatto per 
guidare una Ducati, naturalmente mi auguro di sbagliarmi, ma imho 
sarebbe stato meglio per lui restare dov'era.
 

 per lui restare dov'era.
 
Sono molto curioso ... secondo me sarï¿œ presto al livello di Hayden.
E se Ducati caga fuori qualche pezzo buono, senza avere la pressione 
che aveva con Rossi ...
 
 

 
 
Tu sei fuori. 
 
L'unico che ha fatto stracagare come e peggio di Rossi ï¿œ stato Melandri, gli
altri chi piï¿œ chi meno han fatto tutti il loro. Certo che se pensi che
chiunque salga su quella moto ci debba vincere hai capito poco della MotoGP,
guardati gli ultimi anni di Honda e Pedrosa (certamente non un cancello la
prima nï¿œ un fermo il secondo) e rifletti...
 
 
 
 
-- 
Red
 

 altri chi piï¿œ chi meno han fatto tutti il loro.
 
Finito di leggere qui.
 
 

 
 
ROTFL!
 
Amico mio, guardati le statistiche su wikipedia e torna sulla terra; Hayden da
che corre in motoGP salvo eventi eccezionali ï¿œ sempre arrivato cosï¿œ, i numeri
non mentono mai.  :-D
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 poterlo fare, ti piaccia o meno.
 
Eh si, perche' ora sono i piloti che realizzano i progetti per lo sviluppo 
della moto.
 
MaxMax 
 
 

 
 
Nemmeno per sogno, infatti fanno sbellicare quelli che "ehhhh, Ducati non fa
quello che chiede Valentino", ma qua temo ti sfugga la differenza tra
progettazione e sviluppo di una moto.
 
 
 
-- 
Red
 

 da un po' (Dkw, Nsu...)
 
I Teteski, procedono passo per passo. Se avranno voglia di investirci 
davvero lo scopriremo ben presto, a fine stagione: se faranno una 
campagna acquisti. Il contatto con Furusawa lascia intendere che 
qualcosa si possa fare, ma sai com'è non basta un sol uomo, serve una 
squadra e somme per testare soluzioni.
ciao

 Sono molto curioso ... secondo me sarï¿œ presto al livello di Hayden.
 
per me no.
 
Io dico che Nicky ï¿œ piï¿œ forte di Dovi.
ciao

 Io dico che Nicky ï¿œ piï¿œ forte di Dovi.
 
Secondo fondamentalmente me si equivalgono.
 
Can't wait :)
 
 


è una scommessa, VR gli ha fregato la Y factory e lui ci prova dove VR 
ha fallito
in effetti poteva rinnovare per un anno con Tech3 o tentare di andare 
con Gresini per 1 anno in attesa di novità 2014 (Suzuki, Aprilia... 
spunterà un'altra moto competitiva in motoGP forse)
cmq ha avuto coraggio e se riesce, mentre VR le prende da Lorenzo in Y, 
per lui sarà un seccesso non da poco


perï¿œ il Dovi dovrebbe essere superiore come collaudatore, lo sviluppo 
dovrebbe farlo lui, se no tanto valeva promuovere Hayden prima guida e 
affiancargli Iannone o Reddings o Crucillo

 ciao
 
Magari...
Non è un problema di somme. Un esempio? Ok, un esempio. Per comodità, 
diciamo che Honda produce (numeri a caso, ma comodi) 1.000.000 di moto 
all'anno. Yama 500.000 e Ducati 50.000.
Numeri errati, ma rapporti di forza sostanzialmente in quegli ordini di 
grandezza.
 
Ora, supponiamo che Bridgestone debba negoziare la fornitura 2013-4-5 di 
gomme per la produzione di moto dei 3 produttori. Cioè, considerando che 
tutti e tre i produttori assegnino a BS un 50% (è tanto, ma sempre per 
comodità) di acquisti. Stiamo parlando di 1.000.000 di gomme per Honda, 
500.000 per Yamaha e 50.000 per Ducati.
 
Poi, ad uno dei negoziatori viene in mente di parlare, anche senza 
malizia (o con malizia...) della fatica della motogp della casa ad usare 
le gomme di BS. Possiamo pensare che in BS ci pensino due volte, quando 
si tratta di fare qualche modifica alle gomme da motogp, prima di 
svantaggiare Honda? E poi forse Yamaha? Ducati??? N.P. (non pervenuta).
 
Come dici? Anche Audi monta gomme Bridgestone sulle auto? Oh, certo. 
Però questo vale anche per forcelle, alternatori, insomma per tutti i 
componenti? E comunque, le strutture aziendali che sviluppano per il 
mondo moto sono separate da quelle per il mondo auto.
 
Brutto pensarci. La cosa non ha nulla di sportivo. Ma è così. E finché 
Dorna non penserà ad un regolamento che favorisca l'ingresso di player 
di dimensioni inferiori, beh, ragazzi, sarà un campionato 
"Honda-driven", come ho spesso sostenuto. Sinora Dorna ha fatto l'esatto 
contrario: ha visto sparire Kawa e Suzuki e non ha fatto una piega. 
Anzi: moto2 e moto3 ormai sono ufficialmente campionati monomarca...

 Finito di leggere qui.
e invece ha ragione lui: rispetto a come andavano prima, rossi e melandri in ducati hanno fatto letteralmente pena.
e, guarda un po' il caso, si tratta probabilmente dei 2 più forti staccatori visti in motogp.
 
è vero che hayden in hrc aveva ottenuto risultati migliori, ma bisogna tenere presente che è arrivato in ducati nel 2009, con la rossa in evidente declino.
 
 
 
ciao

 
 
Giusta osservazione. Ricordo al riguardo anche polemiche di alcuni anni fa (non
ricordo se qua o su qualche forum) con tifosi spagnoli che, riferendosi alla
scuola italiana dei Rossi/Melandri/Capirossi in contrapposizione ad un ancora
giovanissimo Pedrosa, sostenevano come fondamentalmente i nostri guidassero
"frenando". 
 
In effetti probabilmente non erano molto lontano dalla realtï¿œ.   
 
 
 
 
 
-- 
Red
 

 affiancargli Iannone o Reddings o Crucillo
 
A mo' con sto sviluppo, lo sviluppo lo devono fare gli ingegneri sulla base 
delle indicazioni dei piloti.
I piloti "collaudatori" sono quelli in grado di dare indicazioni su dove la 
moto non va bene, poi il modo di farla andare bene lo devono sapere gli 
ingegneri e i tecnici, non il pilota
 
MaxMax 
 
 

> perï¿œ il Dovi dovrebbe essere superiore come collaudatore, lo sviluppo

ovvio, ma si intendeva che lo sviluppo che faranno gli ingegneri lo 
seguirï¿œ a livello di collaudo piï¿œ Delizioso, che Aidï¿œ...

 - Hayden
 
Ma che dici?
Tutti hanno vinto sulla Ducati, se non un campionato almeno una gara. Tranne 
uno!
Come mai?
 
-- 
Greg