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Titolo: Re: Povero Dottore

 ...
Chi e' piu' nella cacca e' la Ducati.
Quest'anno si ha la conferma che quella moto e' "guidabile" solo da lui,
l'eletto, l'unico in grado di portarla a un sufficiente grado di
competitivita', l'unico in grado di mettere le pezze sulle evidenti
carenze di quel coso a due ruote.
Dovevano tenerselo stretto Stoner, ma lui, chissa' perche' ha preferito la
Honda.
E' ormai chiaro che salvo miracoli (cui credo davvero poco), o cambiano
pilota (e dove lo trovano un altro eletto?) o cambiano filosofia,
sputtanandosi definitivamente, ammettendo che "forse" sui telai, i jap
sono anni luce avanti...


di quale filosofia parli?di quella del marito che si taglia le palle per far
dispetto alla moglie?che cazzo di filosofia e`fare un telaio che nessuno ha
mai sviluppato decentemente ...filosofia vincente,per
ducati,erano traliccio ed L perche`vinceva,questa di adesso e`farsi del male
e basta....e poi basta co sta storia dello sputtanamento perche`se e`cosi
importante,la ducati devo mollare gli scarichi sottosella ed il 
monobraccio..
ritornare alla frizione a secco per tutti i modelli ecc ecc....non vedo cosa
ci sia di strano nel fare per esempio,un V4 meglio dei giapponesi od un
perimetrale meglio dei giapponesi.....in fondo se lo fanno dei telaisti del
menga in moto2,che ha di meno la ducati per non farlo se e`indispensabile
per vincere????   a dimenticavo,i perimetrali in italia li facevamo 
quando i jap
ancora non sapevano cosa fossero...

Il Sun, 17 Jul 2011 21:31:13 +0200, manuelfantoni ha sparato sta cazzata :

AHAHAHAAH
adesso gli italiani sono tutti telaisti, un po' come nel calcio sono
tutti allenatori della nazionale.


gli italiani sono tutti telaisti quanto i ducatisti  sono tutti depositari
del sapere motociclistico.....e ovviamente esperti di filosofia ducatista
della moto con carettere ed anima...

 perimetrale meglio dei giapponesi.....
Non vorrei ripetermi, ma e' lo stesso Preziosi che ha candidamente
affermato che per loro, fare un telaio alla giapponese e' un SUICIDIO,
eh?, mica l'ho detto io! :-D

 tutti allenatori della nazionale.
Mai sentito parlare di Bimota (solo il primo nome che mi viene in mente)?
-- 
Ciao!
Stefano


perdonami,togliamo di mezzo il nome ducati e rossi e parliamo solo
di una casa,una grande casa motociclistica che dcide di entrare in motogp..
dove e`la differenza nel creare da zero un telaio che sia da contorno ad
un motore che ha funzione portante od un perimetrale classico od in tubi????
non mi sembra che preziosi avesse esperienze tali sul motore portante
(a parte quelle fatte in questi anni) da essere considerate superiori alle
altre senza andare a parlare dell`uso della fibra di carbonio poi.....
precisando che spero che preziosi domani mi smentisca e tiri fuori
dal cilindro quello che serve per far andare forte seriamente la 
ducati,spero
che lo stesso sia libero da vincoli filosofici e che faccia le sue scelte
progettuali,di concerto con piloti e squadra,perche`ci crede e non perche`
bisogna essere per forza diversi da qualcuno....conta vincere e basta..

Il Mon, 18 Jul 2011 11:28:01 +0000, Cordy ha sparato sta cazzata :

Eh, tutti Tamburini insomma.


beh,lui almeno qualche telaio decente lo ha fatto,anche in ducati
magari a preziosi puo`dargli qualche dritta..

Scriveva manuelfantoni lunedì, 18/07/2011:

ROTFL
Ma perfavore, Tamburini ha realizzato bellissime moto e ha meso su uno 
studio di design qua a smarino che ha realizzato delle bellissime MV, 
ma Tamburini non e' un ingegnere, non sarebbe mai in grado di fare un 
telaio da MotoGP.

 bisogna essere per forza diversi da qualcuno....conta vincere e basta..
Non prendiamoci per i fondelli, dai...
Le Ducati che circolano sulle strade di tutti i giorni sono divere dalle
giapponesi.
La prima Desmosedici da GP era diversa dalle giapponesi.
L'attuale GP 11 e' ulteriormente "diversa", e lo e' perche' stando al
progettista, la tradizionale "diversita" del traliccio non era sufficiente
a contrastare efficacemente il resto del mondo (jap).
Il problema non e' essere "diversi" (anzi), il problema e' DIMOSTRARE COI
FATTI che la "diversita'" serve realmente a battere la concorrenza.
Purtroppo i risultati al momento non stanno dando affatto conferma di
cio', anzi...
E anche il semplice fatto che quelle moto potevano anche essere in certi
contesti vincenti, ma SEMPRE E SOLO con "l'eletto" alla guida, non e'
propriamente un immagine che paga commercialmente.
Non a caso e' da qualche tempo che in Ducati (dopo aver sputtanato la
carriera di piloti che su moto "non diverse", proprio fermi non erano),
hanno cominciato a realizzare che "forse" c'era qualcosa che non andava.
Da allora Hayden ha cominciato a fare qualche punticino, mentre "l'eletto"
si sdraiava un gp si e due pure, o si ritirava in meditazione...
Con Valentino forse speravano di dare un giro di vite a questa situazione,
ma i fatti, purtroppo per loro, stanno solo evidenziando che il pilota che
ha vinto di piu' negli ultimi anni, da quella moto non riesce a cavare
NIENTE, ma proprio NIENTE di buono.
Rossi dovrebbe guidare il team progettuale nello sviluppo?
Io penso proprio che Rossi voglia semplicemente una moto "normale", che
per girare non richieda necessariamente di spazzolare costantemente col
posteriore, cosa in cui "l'eletto", ma solo lui, era bravissimo.
E' possibile con una moto del genere, avere delle reazioni da moto
"normale" e performante?
Al momento parrebbe proprio di no.
Nel frattempo, in Ducati sono andati definitivamente in palla...
Non so, io non la vedo affatto bene.
E penso che tra Ducati e Rossi, da un eventuale divorzio a fine anno, chi
ci rimetterebbe di piu' e' proprio la rossa.
A Valentino, nelle condizioni attuali, probabilmente basterebbe poggiare
le chiappe su una Suzuki per dimostrare il reale valore di una moto che
senza Stoner, non vale una beneamata mazza...

 bisogna essere per forza diversi da qualcuno....conta vincere e basta..
quotone.
Mick 

bisogna essere per forza diversi da qualcuno....conta vincere e basta..
per� hanno in ballo la loro nuova moto che sostituisce la 1198.... che �
fatta con la filosofia gp11... se per la nuova mille non seguono quella
filosofia la nuova moto fa un flop commericiale.
-- 
Alty
Vfr Vtec