Newsgroup: it.sport.motociclismo
Titolo: Misano report (abbiate pazienza)

Eccomi qua.
Comincio dalla fine: mi sono divertito e ho goduto di una ottima 
compagnia.
Grazie Enrico, grazie, Federico, grazie Giorgio, grazie Carlo, grazie 
Raffaele, grazie Romolo (strettamente in ordine alfabetico) e grazie agli 
altri di cui non riesco a ricordare i nomi.
Il mio obiettivo non sono riuscito a raggiungerlo perche' prima ancora di 
partire ho scoperto che il mio guaio non era relativo alla carburazione 
bensi' ad una o tutte e due le valvole di scarico del terzo cilindro che 
probabilmente sono cotte.
Mi sveglio alle 6.00 di mattina in ansia per il tempo: non piove e il 
cielo e' pulito (ho dormito davanti ai box)
Mi alzo alle 7.00 e subito il mio pensiero corre alla moto da sistemare: 
ieri (sabato) ero stato a provare la moto, ma mi ero dimenticato di 
stringere i dadini che tengono tirato il perno ruota posteriore. 
Risultato: ho perso la placca di sinistra storcendo il perno filettato che 
esce dal forcellone.
Svito tutto, ci metto su due belle rondelle e centro la ruota, ma mi 
faccio prendere dalla fretta e cosi' mi accorgo di essere in mezzo alle 
balle perche' anche gli altri dovevano scaricare la moto dai loro furgoni. 
Si contatta Greppi che pare abbia fatto saltar fuori un posto in piu' a 
causa di un rinunciatario dell'ultim'ora. C'e' posto per Raff che ha 
dormito in Hotel sperando fino all'ultimo in quello che poi e' accaduto. 
E' stata premiata la sua fiducia. Subito chiamato al cellulare gli e' 
stato proposto di portare dei cornetti per tutti in cambio della 
possibilita' di girare con noi. Inutile dire che Raff in pochi istanti era 
in circuito con un sorriso smodato e con i cornetti per tutti :-)))
Si gira.
La prima tornata di quattro giri era un assaggio per capire come si 
comportava la moto e il cronometro nuovo che avevo legato al manubrio 
prometteva bene (il Cronotec arrivera' per la stagione prossima) e poi 
erano le 9.00 di mattino dopo una nottata abbastanza umida.
La seconda tornata di sette giri l'ho fatta "trainando" Rickoo e qualcun 
altro per tre/quattro giri e il mio crono parla di giri sul piede del 
54/55, quindi occhio ai bidonari che dovevano venire che qua si "cresce" 
in fretta :-)))
Mi sono poi staccato tirando tre giri avvicinando il mio obiettivo ancor 
di piu', ma non ancora in modo concreto.
Mi son fermato a riflettere dove potevo limare il tempo che mi occorreva 
ributtandomi presto dentro per altri sette giri.
Niente da fare: la moto mi ballava da tutte le parti e la potenza del 
motore non mi pareva mai sufficiente, ma con un crescendo molto costante 
mi son fermato al fatidico 1'50"25.
"Ma ti sei accorto che perdi i pezzi?" mi fa Romolo. Si si lo so, gli 
dico, pensando si riferisse alle due grosse rondelle.
"No no, non mi riferisco a quello..." E cosi' mi sono accorto che ho 
girato tutto quel tempo senza accorgermi che mi ero dimenticato di 
stringere il dado del perno ruota e di entrambe le placche!!! Mannaggia 
alla fretta.
Le avevo strette a mano. :-/
Lunga pausa di riflessione soprattutto sull'entita' che veglia sulla mia 
testa, si perche' qualcuno ci deve pur essere che ci mette sempre una 
buona parola per ritardare la mia chiamata...
Sono seguite altre brevi tornate dove, con un certo mio imbarazzo, mi 
veniva chiesto di fare da guida, di controllare le sospensioni, le 
traiettorie e quanto piu' si poteva chiedere. Il massimo e' stato, e 
questo mi lusinga, di controllare le sospensioni...
Ma se non so sistemare manco le mie!!! Tutto questo mi ha fatto piacere, 
ma purtroppo non credo di essere stato in grado di aiutare nessuno. Ne 
devo masticare ancora molta di strada. Soprattutto devo capire come 
diavolo funzionano le mie sospensioni dato che non riesco a sistemare la 
mia moto :-(
Dopo la breve pausa pranzo mi ributto dentro carico piu' che mai.
So dove potevo migliorare, ma la moto non mi dava quella sicurezza di cui 
avevo bisogno.
I tre giri con cui mi ero ingarellato con una SV da trofeo guidata da un 
certo Pederzoli mi hanno fatto capire come sia eccezionale quella moto, 
fin troppo bistrattata e quanto sia cessa la mia.
Tutto e' cominciato con questo che mi si infila in staccata al Tramonto. 
Non me l'aspettavo visto che uscivo dal curvone veloce in quinta a 11.000 
giri, ma questo evidentemente e' uscito bene uguale e ha preso le misure 
visto che avevo la luce dello stop collegata. Nel giro di poche curve lo 
ripasso e rimango davanti fino al Tramonto di nuovo, ma sento che ce l'ho 
dietro e infatti mi infila di nuovo.
Sapere che uno va forte e averlo alle spalle, a uno che non e' "pratico", 
fa un certo effetto, ma il mononeurone era prossimo all'orgasmo e non ci 
stavo a stare dietro e subito tornavo avanti. La cosa strana e' che questo 
stava sempre in carena anche in staccata. Non si alzava mai dalla moto! Ho 
pensato fosse gobbo :-)))
La sua moto sembrava su un binario mentre la mia "lo sai che balla un bel 
po'" mi ha detto Pederzoli dopo, oltre a fare un bel fumo dallo scarico :-
/
Insomma stracarico mi ributto dentro fino a quando mi passa un vitellone 
su una R1 kittata da pista. Ale' dico, ora si gode. Mi piazzo dietro, ma 
fuori dalle curve allunga come un missile. Mi rifaccio sotto nelle 
staccate e nella percorrenza delle curve perche' la mia DEVE essere piu' 
agile di una R1. Ne sono convinto e cosi' ripasso avanti. Sono sicuro di 
fare la Misano 2 meglio di lui e di guadagnare spazio li' infatti mi 
riprendeva sempre in fondo al Tramonto, ma qualche volta riuscivo a tenere 
"botta" ed entrare prima.
E' stato troppo bello fino a quando fuori dal Carro mi entra la riserva :-
((
Decido di andarlo a prendere perche' sul cronometro avevo visto dei tempi 
interessantissimi, ma ero intenzionato a fare solo un altro giro, massimo 
due per non restare a piedi. Vedo che recupero, faccio la Quercia in modo 
quasi perfetto, ma lui e' gia' alla chicane. La Del Rio mi viene benone, 
ma arrivo un pelo lungo all'ultima variante  che mi porta a stringere un 
pelo troppo la successiva curva a sinistra. La percorro con un filo di 
gas, ma la gomma era oramai alla frutta (altri campanelli di allarme 
c'erano gia' stati) e cosi' ha deciso di fare di testa propria: e' 
partita!
La moto mi parte come una saetta da sotto il culo e credo abbia fatto un 
paio di giri su un fianco mentre io sono rotolato nei sassi senza capire 
niente di come stavo messo e soprattutto in quale posizione. Mi 
preoccupavo solo del mio collo che era gia' messo parecchio male.
Mi alzo immediatamente convinto che stesse arrivando la moto, ma guardando 
dietro la mia moto non c'era! Meno male. Ho male un po' dappertutto, ma 
non vedendo nessuna bandiera gialla rimango a bordo pista cercando di 
rallentare quelli che arrivavano facendomi vedere. Dopo un bel po' 
finalmente arriva uno con una fottuta bandiera rossa. Tiro su la moto, si 
riaccende, ma non riesco ad inserire le marce.
Guadagno l'uscita in qualche modo e alle ore 14.30 dichiaro finita la mia 
giornata. Mi fa parecchio incazzare il cronometro che si va a rompere 
cancellandomi tutti i tempi :-(
Dopo un'ora che penso e ripenso al da farsi mi torna in vita il neurone 
riparatore :-)))
Smonto il gruppo pedana di sinistra e a forza di martellate raddrizzo alla 
meno peggio la pedalina e sistemo il leveraggio. Passo poi al manubrio 
orrendamente piegato in avanti.
Trovo la soluzione nella barra per trainare che tengo sempre a bordo del 
camper. La infilo ne manubrio e tiro forte, ma piano, e riporto il tubo in 
una posizione decente.
Ora tocca alla leva della frizione. Tubo piu' piccolo, un manico di 
martello e... sboing si rompe. Gia' l'avevo drizzata una volta. Meno male 
che ne ho un'altra storta mai drizzata prima che rinviene :-)))
Il tutto sembra a posto: rientro! Grazie a Romolo e a Sauro (amico fuori 
lista Hornet ex IHM aka Frenkie) posso tornare in pista, pero' dopo un 
giro mi si blocca la leva del cambio. Mi fermo lungo la pista in zona 
sicura e riavvito il bullone che evidentemente non avevo stretto troppo 
forte (ci risiamo...). Me ne torno ai box. Convinto, non so poi perche', 
di avere terminato il curvone veloce butto un occhio sul bullone che avrei 
riavvitato di li' a poco, ma quella frazione di secondo mi costa uno 
scagotto da guinness: alzo gli occhi e non vedo piu' la pista!!! Un flash 
terribile. Mi sono esibito in un dritto da antologia nel prato a non meno 
di 100 all'ora. Tiro la frizione e pinzo leggermente, ma molto 
leggermente, davanti sperando di non cadere sull'erba che nascondeva un 
fondo alquanto sconnesso. Ci riesco. Torno immediatamente ai box a 
ringraziare il mio angelo.
Direi che non e' piu' tempo per fare il tempo e la stanchezza si fa 
sentire. Entro solo per provare altre varianti alle sospensioni, ma non 
ottengo una pippa di niente cosi' rinuncio.
Sauro e Romolo mi fanno provare le loro moto.
Il primo ha un CBR del 93 col motore "rivisto" un pochino. Sembra di 
granito quella moto, solo che non mi piacciono quei semimanubri del 
...bip... e la sento alquanto strana. Qualche giro di affiatamento e 
arrivo a raggiungere un gruppetto di Hornet.
Si passeggiava sul passo dei due minuti. Eravamo tutti cotti.
La Hornet di Romolo gia' per entrare in pista mi fa tribolare perche' non 
riesco a curvare. Poi e' alta da terra, poi ha la seduta cosi' larga che 
mi ricordava le panche da cinema della parrocchia, poi ha quei ...bip... 
di semimanubri ed infine ha le slick.
Morale entro, faccio un giro ed esco senza passare dal via. Non me la 
sento per niente addosso e poi ho paura delle slick. Mandar per terra 
quella moto credo mi avrebbe fatto piangere e per chi non l'ha mai vista 
guardi Superbike Italia di settembre nella ricetta del mese :)
Cmq ho potuto constatare che il problema di ondeggiamento della mia moto 
quella li' non ce l'ha.
Vabbe', oramai si avvicinavano le 17.00 e io non ne avevo piu' da 
spendere.
Si racimolano le vettovaglie e si parte.
Sono tutto sommato felice. Sto fisicamente bene a parte duemila dolori 
sparsi qua e la', un guanto bucato nel palmo e un gomito della tuta e uno 
stivale grattato a fondo, ma queste cicatrici di "guerra" non mi 
dispiacciono quando tutto finisce bene. Fanno parte del gioco.
Conclusioni: ingarellarsi e' la cosa piu' bella al mondo che io abbia mai 
provato; ho scoperto che preferisco avere una moto un po' piu' "dura" 
della mia, il manubrio alto mi piace di piu', le gomme non bisogna 
sopravvalutarle, ogni infinitesima distrazione si paga cara, in pista ci 
si deve andare con la testa in ordine.
Mi fermo qui anche se avrei moltissimo altro da raccontare, ma sarei 
troppo lungo e prolisso.
Grazie dell'attenzione.
Ah, il vitellone sulla R1 era Greppi che provava una moto dell'amico :-EE
Paolo
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna
Honda Hornet "Rapidash"
quella vera: 600cc!

 Le avevo strette a mano. :-/
:-O
Bel report
Andrea Cavalleri (From Berghem)
Zpf Midi "Yellow Power"+Honda "Buzzin" Hornet 600
www.minibike.it

Ah, il vitellone sulla R1 era Greppi che provava una moto dell'amico :-EE
E che vuol dire?
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
E' mancata la corrente? EEEEEHHHHHHH!!!!
Molte volte? EEEEEHHHHHHH!!!! (Toi) ;DDD

 compagnia.
Bel report........ma ciò non mi esonera dal dirti "SEI UN PAZZO"!!!
Ciao.........:o)))
--
L'immobile Bruno

 E che vuol dire?
Per chi lo conosce, credo avra' attorno ai 50 anni e non e' per niente
magro. Insomma non gli avrei dato un granche' a vederlo vista la stazza. 


 E che vuol dire?
Un signor pilota, stargli dietro e' da panico.
--
Ed
Different day, same old shit.

magro. Insomma non gli avrei dato un granche' a vederlo vista la stazza. 
L'apparenza inganna, mio caro, piu' spesso di quel che si crede ;D


Un signor pilota, stargli dietro e' da panico.
GAS! ;)


 che se ne lamentava ;(
Anche con un mono settato come dio comanda?
La tua che mono ha? ]:-)
Originale eh! ;PPP



lui non č pazzo.....semplicemente non č normale
:o)
XarBraX
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

La tua che mono ha? ]:-) Originale eh! ;PPP
Ma io sono un tamarro ;DD


 Ma io sono un tamarro ;DD
Sei un Maxmax! ;P


 wrote:
Bel report. 
Se mi permetti un consiglio, non raddrizzare le leve: conosco chi si
e' trovato la leva del freno in mano alla fine di un rettilineo e non
sa ancora come ha fatto a sopravvivere ...
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 compagnia.
[cut]
...
certo che un pochetto pazzo lo sei ;-)))
miii! mi hai fatto venire una voglia di tornare in pista che muoio!
oggi mi sono arrivate le foto del Battesimo della Saponetta a Magione
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
ora basta, mi devo trattenere...
ci ripensiamo la prossima stagione e assolutamente non prima di aver
recuperato una carena in VTR e uno scarico che non tocchi in terra
=:-O
A presto in pista :-)
Lamps
--
Paolo - Lugo (RA)
*Garelli Gulp 3 marce
**Aprilia Tuareg 350 [il canguro]
***Honda CBR 600F '01 nero [PK]

 compagnia.
Caro Nebbia, da quando ti ho visto la prima volta ho sempre pensato : '' E'
pazzo ''.
Il tuo report comunque e' stragodibile e vien fuori alla grande la tua
passionaccia per la pista.
Ciao
Mc

 sa ancora come ha fatto a sopravvivere ...
Ok, non ci ho mai riflettuto su questo (questa e' un'alzata troppo 
facile).
Cmq era la leva frizione, mi e' andta bene :-)))


 Un signor pilota, stargli dietro e' da panico.
Vuoi dire che lo conosci come pilota?
Ma faceva il pilota?


 persona.
Non so se preoccuparmi di frequentare certe "amicizie" o andarne fiero :-
PP


 
La mia non e' settata per niente.
Saro' ignorante, ma io son convinto che il mio mono non senta le 
regolazioni per la compressione.


 passionaccia per la pista.
Pazzo? Solo perche' mi scordo di tirare i dadi? ;-PPPP
Sto cercando di recuperare gli anni persi e per me e' tutto un grande 
gioco. Spero che duri amcora un po' amche se a giudicare i miei 
acciacchi... ;-)))


Non so se preoccuparmi di frequentare certe "amicizie" o andarne fiero 
beh adesso questo report lo inserisco fra le "leggende" del sito :))
--
Tinto
www.tinto.org

 regolazioni per la compressione.
Ah, ma e' un Fg, molto meglio del WP a sentir a craponi...
:P


 Ma faceva il pilota?
Eh, faceva fino all'anno scorso la Open con una R1 da paura, arrivando
anche a tiro di podio.


Sei un Maxmax! ;P
minkia... pesante questa...
Cia'
*** MaxMax *** & PlexiBlu
ICQ: 32641674 - 
http://www.cazzeggiaros.org

Sei un Maxmax! ;P
No, quello e' un Lagnese ;D


 
che scriveva:

Comincio ad avere paura...
Giovedi' temo che all'Artu' fara' caldo :-))))


 
Recito il mea culpa. Fncl mi dovro' mettere in ginocchio :-)))


 anche a tiro di podio.
Non mi dire queste cose che poi comincio a masturbarmi il mononeurone :-
)))같같


 regolazioni per la compressione.
rivolgiti a Pmf, lui sa sentire benissimo se il mono funziona e se č
sensibile alle regolazioni


 Recito il mea culpa. Fncl mi dovro' mettere in ginocchio :-)))
Eh!
Burbaccia malefica!
:))


 
Paolo

 acciacchi... ;-)))
Sei pazzo. Giustamente.In realta' quando leggo i report come i tuoi sbavo un
tot....
Divertiti e la prossima volta che vai in pista fammi uno squillo, se posso
avrei piacere di accompagnarti.
Mc

 Burbaccia malefica!
Devo andare assolutamente a fare lo stage da Andreani altrimenti non ne 
verro' mai a capo, poi dovro' trovare uno che mi sistemi le sospensioni in 
modo ottimale come base di partenza su cui lavorare.
Se ho ben capito le due sospensioni, ant. e post., devono "dialogare" tra 
loro, ci deve essere insomma un po' di sintonia, o sbaglio?
Per la stagione prossima occorre che 'sti problemi siano gia' risolti :-))


 Ma faceva il pilota?
Era al Mugello l'8 settembre, con la sua R1 da paura, categoria Open, è
arrivato fra i primi 10 e girava sul passo di 2.03........scusa se è
poco......
--
L'immobile Bruno

 
Ieri sono stato a trovare mia mamma.
Le ho raccontato sdrammatizzando un po' la giornata di Misano.
Inizialmente era contraria alla moto come tutte le mamme, poi come ha visto 
che mi ero presentato a casa in moto alla fine mi ha detto quando la 
portavo a fare un giro!
Ieri, mentre partivo, mi ha detto: "fai pure come ti senti di fare", con un 
tono intraducibile, come se lei accettasse tutti i rischi estremi 
dell'andare in moto, tanto si vive una volta sola. "Arrivare alla mia eta' 
piena di rimpianti e' troppo brutto".
E' quello che ho sempre sostenuto io: me la devo godere 'sta vita che 
quando meno te lo aspetti ti busssano sulla spalla e ti vengono a prendere.
Uno di questi giorni ti chiamo che ci andiamo a prendere un caffe' alle 
macchinette (te che sei prigioniero del lavoro) ;-PP


 poco......
Allora la cosa mi fa piacere :-))
L'anno prossimo spero di fare un'altra giornatina con lui sperando di avere 
una moto veramente ok. E' bello, troppo bello ingarellarsi con qualcuno che 
va forte anche se lui probabilmente andava a spasso lunedi' scorso :-)
