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Titolo: Biaggi inizia a lamentarsi......

come da oggetto..........
http://www.motograndprix.it/news_gp.htm?id_news=1613

 come da oggetto..........
Vabbè, e ti stupisci?
Per la cronaca, er max ha girato in 52.3", tempo di assoluto rilievo e in
scia al recordman di giornata, l'ufficiale Torhu Ukawa (52.1"). Biaggi
inizia l'estenuante  braccio di ferro fatto di guerra psicologica,
richieste, lamentele, frasi dette/non dette etc etc etc
L'ha SEMPRE fatto, anche quando in aprilia era il RE degli ufficiali.
Maxxe è fatto così....
Andrea Cavalleri
Hornet6R + ZPFmidi 03
Hayden=Pornoattore©
Clicca 
www.minibike.it

 
http://www.motograndprix.it/news_gp.htm?id_news=1613
Prendo spunto da questo link per lanciare un sondaggio.
Una volta, un mio amico che ha corso in macchina ad alti livelli (oltre ad
essere uno dei 10 migliori piloti al mondo di GPL)  tanto da potersi bullare
di aver messo dietro gente come Verstappen, mi ha detto una cosa
interessante.
Nel link sopracitato leggo:
"Quarto tempo per il giapponese Haga che per la prima volta in questi test
invernali si è messo alle spalle il compagno di squadra Colin Edwards che
non si trova proprio al Mugello."
Questo mio amico diceva una cosa interessante a proposito: "non esiste una
pista favorevole, se uno va forte, va forte ovunque".
Nella mia piccola esperienza (io una volta mi sono messo dietro Pirovano),
posso dire che non so come pronunciarmi.
Misano (parlo di quella vecchia) non mi e' mai piaciuta (brutta pela a
parte), ma li' ho raccolto i miei migliori risultati.
Mugello mi e' sempre piaciuta da morire ma in proporzione non sono mai
andato forte come a Misano. Io penso che una pista favorevole... favorisca
(ma non e' il mio caso), ma e' comunque vero quello che dice il mio amico:
uno veloce va forte ovunque.
Voi come la pensate?
--
               .Renzo Olivieri.

 pista favorevole, se uno va forte, va forte ovunque".
Non son d'accordo.
O meglio, questa frase e' adatta se la pista e' conosciuta.
Nel caso di Edwards, oggi ha fatto i suoiprimi giri al Mugello.
Vabbe' che c'e' GP500 che ricalca la pista abbastanza, ma magari al PC
Colin e' un pippone...
--
Ed
Different day, same old shit.

Vabbe' che c'e' GP500 che ricalca la pista abbastanza,
Abbastanza una fava. Sul PC e' praticamente piatta. :)))
--
Edoardo Licciardello
Modena
You tell someone you're a Metatron, they stare at you blankly.
You mention something out of a Charlton Heston movie and suddenly everyone is a theology scholar!

 Abbastanza una fava. Sul PC e' praticamente piatta. :)))
però sulla Ps2 è fatta bene
anch'io prima di andare al Mugello feci un paio d'ore di Gp 500, entrato in
pista mi sono perso...
andò molto meglio dopo un po di GP3 ad Imola...
ciao
andrea

Voi come la pensate?
Che il tuo amico ha ragione, ma...
Ovvero: se uno va forte va forte sempre. E' quello che distingue il
pilota di talento dal comprimario. Pero' e' vero che ci sono piste
piu' o meno adatte al proprio stile di guida e magari al proprio
gusto, dove si rende piu' o meno bene.
Chi e' dotato di uno stile piu' versatile rende meglio dappertutto,
mentre chi magari e' un "ritmista" o al contrario un violento in
staccata e apertura rende meglio su determinati circuiti piuttosto che
in altri. Nessuno stupore che Hodgson o Corser siano andati da Dio a
Valencia, cosi' come il fatto che Haga non ci abbia mai combinato
granche'.
Anche il gusto personale c'entra. Perche' chi corre/ha corso lo sa
meglio di me: la condizione psicologica e' fondamentale. E allora
partire pensando di essere su una pista che piace, che si conosce
bene, in cui c'e' quella curva che si fa da Dio e sulla quale sii puo'
recuperare un paio di decimi a tutti gli altri, ecc. ecc. serve a
metterci quel po' d'impegno in piu', ad avere quella sicurezza
necessaria per fare una bella gara. Ed e' vero per l'ultimo dei
dilettanti come per il campione del mondo, eccetto qualche mostro di
forza psicologica che si vede una volta ogni dieci anni. Attualmente,
se volete saperlo, non ne vedo neanche uno in giro. O meglio, forse
uno c'e', ma curiosamente e' fra i piu' lenti in circolazione ad
imparare le piste...
Ciao, Edo


 imparare le piste...
Vuoi che ti telefoni per chiedertelo?
--
               .Renzo Olivieri.

Vuoi che ti telefoni per chiedertelo?
Bayliss. La caduta che gli e' costata il mondiale e' una di quelle
cappelle che a volte fanno anche i migliori. Tipo Lawson ad Assen
nell'86, per intenderci. Ma per il resto e' letteralmente una
macchina.


 macchina.
Te lo ricordi a Monza con ancora il jet-lag in testa?  minghia!
--
               .Renzo Olivieri.

Te lo ricordi a Monza con ancora il jet-lag in testa?  minghia!
E non solo. Per tutto quest'anno ha corso in maniera impressionante,
almeno finche' Edwards non ha avuto una moto leggermente superiore
alla sua e l'ha sfruttata da campione fino in fondo. Quando decideva
di andare in testa passava e iniziava a macinare un decimo al giro,
senza sbagliare mai, e lentamente allungava. Non ho mai corso per
davvero, ma anche quando provo a fare una cosa del genere su un gioco
di guida, se ho il secondo in tasca ci riesco. Se ho il decimo
sull'avversario sono nervoso e faccio la cazzata. E pare che io non
sia l'unico, a giudicare da quello che succede in giro...
Ciao, Edo


 Voi come la pensate?
Io penso che uno davvero **forte** non abbia piste favorevoli o
sfavorevoli, al massimo può averne una/due che non gradisce ma comunque
ottenga buoni risultati anche lì..


 necessaria per fare una bella gara. > --



In assoluto si.
Un campione vero fa forte subito anche su una pista che non ha mai visto.
Perň di gente cosě ce ne č poca al mondo.In generale anche fra i migliori ci
sono piste preferite,quasi tutte e qualcuna che per caratteristiche di guida
o di moto č piů scomoda.
Diciamo che se uno č veloce vince sulle preferite e fa punti in quelle che
odia.

 ottenga buoni risultati anche lě..
Sono abbastanza d'accordo.
A Rossi gli ho sentito dire di piste odiava e di piste che amava: ha vinto
su entrambi.
--
               .Renzo Olivieri.

 su entrambi.
Vedi Sachsenring, nel 2000 prima di arrivare 2° dopo una rimonta STREPITOSA,
aveva detto peste e corna del circuito...


 aveva detto peste e corna del circuito...
Sachsenring e' veramente *brutta*.
--
               .Renzo Olivieri.

 
Ha spiegato altrove, ma tu pero' impegnati a quotare boiacan ;-PPP
-- 
Paolo Schiesaro
Bologna - ICQ 105834569
http://digilander.libero.it/wildhornet
Honda Hornet "Rapidash"
Honda Hornet "Phoenix" (...risorta, ma da provare...)
ma anche Honda VT500C senza nome


o non conosci la lingua italiana o hai due prosciutti interi sugli
occhi....ma dov'e' il lamento?
Toro

abbia poi ottenuto risultati ..
Ti rigiro la domanda: perche' i campioni del mondo della velocita',
quando han girato al TT, han sempre vinto o quasi?
-- Luca Leonardi.
-----------------
Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

 abbia poi ottenuto risultati ..
Giusto a parte l'eccezione di Fogarty in sbk ma solo lě.
Ciao
Russell

 Giusto a parte l'eccezione di Fogarty in sbk ma solo lì.
Michael Rutter ha corso in SBK con ottimi risultati...
L'anno scorso in prova a Brands ha staccato i tempi dei migliori......
E anche Hislop è un osso duro anche su circuiti tradizionali


 E anche Hislop è un osso duro anche su circuiti tradizionali
solo su quello di casa mi pare, quando non cade.
Che poi possa vincere con gli altri piloti inglesi è un altro discorso
ma non mi pare che Hislop o Rutter abbiano raccolto molto fuori
della terra di albione altrimenti qualcuno che dava loro una moto
ufficiale per l'intero campionato (vedere Hodgson o Martin o Toseland ecc.)
lo avrebbero trovato no ?. ;-)
Ciao
Russell

lo avrebbero trovato no ?. ;-)
Hislop ormai e' fuori dal giro. Nella BSB va veloce perche' conosce le
piste come la strada per il pub. Rutter idem, con in piu' le spinte
del padre a mo' di Hailwood. Gli altri seguono a ruota.
A parte casi eclatanti in cui son stati spinti a calci in culo sul
circuito internazionale (Hodsgon, Toseland, Walker), i piloti inglesi
odierni di successo son tutti sugli -enta e vincon grazie
all'esperienza maturata in anni di corse sulle stesse piste.


 all'esperienza maturata in anni di corse sulle stesse piste.
Come il vecchio Leonardi?


Come il vecchio Leonardi?
Io ho solo preso i calci in culo senza finire da nessuna parte. 
Come la maggioranza, del resto.


 Come il vecchio Leonardi?
Una  volta, quando tutto era più artigianale (moto e pure le licenze)
nelle gare in salita valide per il titolo italiano c'erano sempre piloti
del posto che conoscevano ogni asperità della strada a memoria,
lo sapeva Agostini e tanti altri nomi famosi e non se ne curavano
più di tanto, fatta quella gara non partecipavano a nessun altra
o se lo facevano erano regolarmente tra gli ultimi.
La storia si ripete per le piste come vedi, ;-))
Ciao
Russell