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Titolo: Stoner secondo Preziosi

http://www.motonline.com/motogp/articolo.cfm?codice=251970
Zero preamboli, la nostra chiacchierata va subito al sodo.
- Ingegner Preziosi si può parlare di Stoner in crisi e della Ducati 
che ha perso il mondiale?
"L'unica cosa che conta nelle gare sono i punti in classifica, quindi 
non siamo messi benissimo. E' strano ma da un lato del box, quello di 
Hayden, abbiamo un pilota che l'anno scorso, dopo tre gare aveva 5 
punti e adesso 39. Stoner, invece ne ha 11 e lo scorso anno qualche 
decina in più. E' innegabile che le cose non stiano andando bene".
- Cosa farete per riprendere il pallino del gioco?
"Bisogna capire cos'è successo, partendo da lontano. Dopo lo stop della 
scorsa stagione, Stoner è tornato in pista e ha fatto un podio ad 
Estoril, vinto a Phillip Island e a Sepang ed è stato in testa per tre 
turni più il warm-up a Valencia".
- Ed è caduto nel giro di allineamento… Questa scivolata ha segnato 
l'inizio della crisi? "Aspetta: Casey ha avuto un problema nel giro di 
allineamento ed è stata la prima di quattro prestazioni deludenti (gara 
di Valencia 09, Qatar, Jerez, Le Mans), nelle quali non è mancata la 
competitività, che invece è stata alta, ma nelle quali non si è 
concretizzata questa competitività".
- Un problema del pilota, quindi?
"No, Casey è un grande talento, altrimenti non sarebbe sempre davanti. 
Il problema quindi non è lui. Adesso la questione è: cosa possiamo fare 
in Ducati per farlo vincere ancora? Più precisamente, cosa dobbiamo 
dargli perché lui possa vincere senza dover rischiare e andare oltre il 
limite fisico della moto? E allora abbiamo analizzato la procedura di 
schieramento, abbiamo fatto delle simulazioni e abbiamo scoperto che 
questa procedura era perfettibile, quindi abbiamo trovato una 
configurazione da warm-up lap che gli permette di non rischiare".
- Allora è vero che per non sprecare benzina nel giro di allineamento 
le moto sono molto "magre" e scorbutiche?
"Questo è un segreto".
- Però non è un segreto che in Qatar Casey è caduto quando stava 
dominando?
"In Qatar si è presentato un problema di perdita dell'anteriore in 
ingresso curva, la stessa cosa che gli è successa a Jerez il venerdì 
mattina. In Qatar aveva un grosso vantaggio e in un solo giro aveva 
dato un secondo a chi lo seguiva. A Jerez è caduto dopo aver fatto il 
record della pista al quarto giro del venerdì. Bene, abbiamo capito che 
si poteva cambiare qualcosa per sistemare questo problema in ingresso e 
a Le Mans ci siamo presentati competitivi in una pista che non ci aveva 
mai visto in evidenza. In Francia Casey non è caduto in ingresso, ma in 
una curva lunga che si fa con il gas in mano. Nel giro precedente, 
nonostante avesse sporcato il giro con il sorpasso ad Hayden, era già 
più veloce di 3 decimi rispetto agli altri. Nel giro in cui è 
scivolato, nei due primi split, aveva dato rispettivamente due decimi e 
una previsione di 3. Certo, stava chiedendo molto alla moto e aveva già 
avuto segnali che era al limite".
- Insomma, perché non gli dite di andare più piano?
"Il compito nostro è quello di studiare e risolvere i problemi e 
permettergli di andare così forte senza cadere. Abbiamo capito qualcosa 
dopo Le Mans e al Mugello ci presenteremo con qualche idea nuova".
- Non mi hai risposto, perché non va più piano, cos'è senza controllo?
"Il confine tra un eroe è un idiota è molto labile. Pensa a Sepang 
quando Casey, dopo quattro turni sul bagnato, si è trovato con la pista 
che si asciugava e dava due secondi al giro a tutti (e alla fine 14 a 
Pedrosa e 19 a Rossi, ndr). Beh, questa impresa me la ricorderò 
sempre".
- Ma chi può farlo ragionare?
"Stoner ha lavorato con tanti tecnici, compreso Ramon Forcada che oggi 
è con Lorenzo. Lui mi disse che Stoner stava per farlo smettere con le 
corse! E invece con Cristian Gabarrini, suo tecnico dal primo giorno in 
Ducati (test di Valencia, novembre 2006) ha trovato l'anima gemella. Il 
loro non è un rapporto normale, è quasi un rapporto di coppia. E 
interferire dall'esterno su questo non è corretto, la loro è una coppia 
che funziona. Molto di quello che Stoner ha raccolto con la Ducati è 
merito di Cristian e della sua squadra e loro lo sanno capire. Ci sono 
piloti che hanno bisogno di stimoli e di pungoli: Casey non è così. Il 
nostro ingegnere ha sempre detto che Casey ha più talento di Valentino, 
in precedenza aveva lavorato con Hofmann, forse era una pazzia metterli 
assieme, ma hanno vinto. Lo sai, contano solo i risultati…".
- Mi viene in mente un parallelo: Haga in crisi in Superbike, Stoner in 
Moto GP, è un anno duro per la Ducati?
"Non credo sia un confronto corretto: Stoner è veloce sempre, in tutti 
i turni e qualche volta lo è meno in gara. Haga ha difficoltà in 
qualifica e in corsa si sblocca. Uno è giovane, l'altro esperto. No, 
sono troppo diversi.".
- Bene, veniamo al concreto: che strategia avete deciso di adottare 
visto che il mondiale pare già perso?
"Non cambiamo di una virgola dal solito. Pensiamo a portare a casa più 
punti possibile. Cerchiamo di vincere dove e quando si può. Lavoriamo 
gara per gara, ne mancano 15, quindi prima di settembre l'unica 
strategia è questa; a quel punto studieremo qualcosa. Insomma: proviamo 
a vincere, poi si vedrà! Ovviamente non pensiamo e speriamo in 
disgrazie altrui, faremo del nostro meglio e, se va male, perderemo con 
onore".
- C'è chi dice che le voci di mercato abbiano destabilizzato Casey, 
vero o falso?
"Onestamente non lo posso sapere. Credo che queste cose tolgano energie 
durante la settimana, ma quando la visiera si abbassa penso non si 
facciano sentire".
- Si è sentito dire che Casey potrebbe usare di nuovo il motore a 
scoppi irregolari per cercare più potenza, vero?
"Non credo che il big bang lo abbia danneggiato, io so che quando 
facemmo la comparazione tra quello a scoppi regolari usato lo scorso 
anno e il big bang attuale, quattro piloti, Stoner compreso, non ebbero 
dubbi. Nei test di Sepang abbiamo portato uno screamer per lui, nel 
caso volesse testarlo sulla pista più favorevole a questo tipo di 
motore, ma lui non l'ha nemmeno voluto provare, disse che la sua scelta 
era già fatta. Voleva e vuole il big bang. Aggiungo: solo lui può 
capire se questa è la scelta giusta, solo lui arriva al limite della 
moto e, in ogni caso, quando è caduta andava forte, quindi il big bang 
è competitivo".
- Delle voci di mercato, cosa ne pensi?
"Credo che dalla Yamaha nessuno voglia andare via, per me Stoner è un 
pilota fantastico e penso anche che si parli di queste cose con troppo 
anticipo".
"Il confine tra un eroe è un idiota è molto labile."
questa frase la terrò ben presente. spiega molte cose.

... mi spiace ma il protezionismo estremo del canguri lasciamolo al WWF.

 ... mi spiace ma il protezionismo estremo del canguri lasciamolo al WWF.
lol

 questa frase la terrò ben presente. spiega molte cose.
"cosa dobbiamo dargli perché lui possa vincere senza dover
rischiare e andare oltre il limite fisico della moto?"
Meno pittoresca ma altrettanto eloquente.
In accordo su quanto sostengo da sempre about Stoner: e' una scimmia.
Semplicemente, nella sua logica di ragionamento, il fatto di andare
piu' piano per restare in piedi non esiste.
--
G.

 piu' piano per restare in piedi non esiste.
Sinceramente mi pare anche giusto.
Tutti si ricordano di McRae, Loeb lo conoscono in tre.
-- 
MaxDamage

 Tutti si ricordano di McRae, Loeb lo conoscono in tre.
Dipende sempre da che parte del librone stai.
Se la metti cosi', voglio sperare per Stoner che qualcuno gli intitoli
un videogioco bestseller.
--
G.

 piu' piano per restare in piedi non esiste.
da un certo punto di vista non ï¿œ neanche sbagliato come ragionamento.
il pilota puï¿œ andare piï¿œ forte perchï¿œ supera il limite fisico della 
moto. da progettista, sta a te alzare quel limite fisico cosï¿œ che il 
pilota possa esprimere il suo massimo e vincere.

 Tutti si ricordano di McRae, Loeb lo conoscono in tre.
Beh, sai, e' una soddisfazione fare il record di ogni pista ma non finire una 
gara in piedi ...
---
Sam 

 pilota possa esprimere il suo massimo e vincere.
Certo. E' dal punto di vista di un team manager, di uno sponsor, di
chiunque ci cacci della grana e abbia interesse a vincere o a portare
a casa punti o perlomeno inquadrature, che invece il ragionamento
comincia a farsi non esattamente fruttuoso.
--
G.


Concordo sulla importanza di questo aspetto.  dal punto di vista commerciale 
dello sponsor, ho la vaga impressione che Stoner valga molto meno di altri 
piloti ben meno titolati di lui.  E non ho idea di quanto possa spuntare in 
sede di nuovo contratto.
Proprio perche' ha in mente solo la corsa, e della corsa solo il primo posto.
Tra correre malvolentieri (e vincere) una 8 ore di Suzuka perche' te lo 
impone la ditta (HRC), e scappare anche dal proprio sponsor personale 
(Nolan) ci sono molte posizioni intermedie, in grado di salvarti il 
contratto o rinnovare per l'anno prossimo.
   Poco fa qualcuno si domandava delle capacita' di Capirex: non mi stupirei 
se i suoi sponsor sganciassero molto piu' di quanto danno a Stoner, ad esempio.
Paolo

 comincia a farsi non esattamente fruttuoso.
mica ho detto che ï¿œ corretto sotto qualsiasi punto di vista.
Preziosi ï¿œ un ingegnere, mica uno che sborsa grana.
poi dipende come intendi il concetto di "pilota". magari a lui piace 
l'idea della scimmia che gira la manopola e manda la moto alla frusta, 
senza la pretesa di mettere bocca nei progetti.

 Stoner, ad esempio.
su questo potrei scommettere,,,,,
ciao
matteo


toc toc... Mc?  ci sei?
"tu-tu-tuuuuuuu....  il banco non accetta puntate sulla croce rossa e sulle 
preferenze sessuali di Uccio.
tu-tu-tuuuuuuu...."
Paolo

 poi dipende come intendi il concetto di "pilota"
A me in genere piacciono quelli che alla fine del mondiale arrivano
primi, non so a Preziosi.
--
G.

 tu-tu-tuuuuuuu...."
io il trichecone me lo vedo come uno di quelli meglio pagati, tutto 
considerato
ah, e cmq io onestamente le preferenze sessuali di uccio non le conosco ;-)
ciao
matteo

 matteo
Paolo

 senza la pretesa di mettere bocca nei progetti.
okkeio , serpico
ma se un pilota punta al mondiale, *non* puo' fare dei wknd a zero. 
forse uno a stagione....
non esiste un punteggio inferiore a zero, buttarsi a terra in gara e' il 
minimo che un pilota di livello possa fare
ciao
matteo

matteo v argento scriveva il 01/06/2010 :

ma sono d'accordissimo con te.
perï¿œ evidentemente Preziosi la ragiona come ho spiegato sopra, cioï¿œ s 
eil pilota cade ï¿œ colpa del mezzo che non gli permette di andare come 
vorrebbe.
e se la vedi cosï¿œ, sei continuamente spinto a migliorare la moto.

 e se la vedi cos�, sei continuamente spinto a migliorare la moto.
Si ma il problema IMHO non � che moto dai a Stoner, ma quato questa vada
pi� della concorrenza.
Nell'anno del mondiale la DUcazzi andava talmente pi� forte della
concorrenza che per dare mezza pista a tutti stoner non aveva nemmeno
bisogno d'impegnarsi...nel 2008 col gap ridotto ha iniziato a cadere...nel
2009 con la Yamaha forte ha preso tre mesi di ferie...
Per cui a mio avviso l'unico modo per far rivincere Stoner � dargli una
moto mostruosamente superiore alle altre...altrimenti lui forza e si
sdraia...
hai detto poco....secondo me capita una volta nella vita...
S.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 una moto mostruosamente superiore alle altre
Non e' chirurigcamente esatto.
Deve essere superiore, anche solo per un microcazzillessimo, rispetto alle 
altre moto, ma di almeno altrettanto deve esserlo delle capacita' di Stoner.
Lo dico ? lo dico ? Nel 2008 almeno una di queste 2 condizioni era 
verificata... :)))
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 

e ma quante cazzate,questo qui ï¿œ un ciuccio sesquipedale,ha vinto un 
mondiale perchï¿œ aveva le gomme su misura(o perchï¿œ il gommista di 
quell'altro si rifiutava di farle come le voleva quest'ultimo).
una volta messi a pari condizione si ï¿œ visto,per non parlare del 
monogomma poi,arriva pure dietro a lorenzo(quando arriva)


sai, quando si parla di CapiroAHAHAHAHAHAHAH io sono come Roger Rabbit 
quando gli cantavano ''ammazza la vecchia...''.
Poi, quando si infila dentro Matteo non posso non abboccare. Stavolta dico 
che Matteo potrebbe anche aver ragione, conoscendo le capacita' del 
romagnolodi vendersi.
Ma non parliamo di nani (capiroAHAHAHAHAHAHAH ) e ballerine (Matteo).
Lasciate in pace il diamante grezzo Casey Stoner : ma che cazzo vi frega di 
team sponsor, case e merde varie. Guardatelo correre, almeno finche' sta in 
piedi.... :-))
Bestie. 

 ha scritto nel messaggio 
news:hu3q83$cod$1...@tdi.cu.mi.it...

ecco, quella che arriva dietro PURE a Lorenzo non e' affatto male.
Ultimamente sta succedendo anche ad altri, ma non dirlo in giro. 

 verificata... :)))
esatto.
Gillo, avendo formulato lui stesso la "teoria della scimmia", ha 
compreso prefettamente il discorso.
evidentemente per Preziosi ï¿œ piï¿œ semplice trovare quel 
"microcazzillesimo" che spiegare a Stoner di non forzare mentre ï¿œ in 
gara.

Nel suo scritto precedente, frisco ha sostenuto :

scusa se Ducati ha portato avanti il progetto Bridgestone e si ï¿œ 
permesssa di vincere un mondiale sfruttando il proprio lavoro.
scusa.

Sam ha pensato forte :

La finisce quando ci sono le condizioni.
Cioe' quando la moto diventa competitiva.
Se Stoner si mettesse a fare terzi e quarti posti ad ogni gara si 
piglierebbe del bollito.
-- 
MaxDamage

 piglierebbe del bollito.
Invece cosi' cosa si prende ?


 Invece cosi' cosa si prende ?
Del cretino?
-- 
 
Ronnie_21

Ed il polso ha usato la sua tastiera per scrivere :

Dai voi della fabbrica dell'odio, per me e' un pirlota fortissimo.
-- 
MaxDamage

 Dai voi della fabbrica dell'odio, per me e' un pirlota fortissimo.
E' voluta? :)
-- 
 
Ronnie_21

 Dai voi della fabbrica dell'odio
La vuoi una cartolina, dalla Morte Nera ? :)))



Gillo, sei un amico. anzi un amicone. Ma stai attento con chi ti metti.
Io capisco che tempo fa, tra te, Stoner e la SNAI si era creato un problema, 
ma lascia stare lo sceicco della Val Thrabia, e' una brutta persona. 

 Cioe' quando la moto diventa competitiva.
allora un Aoyama qualsiasi dovrebbe stendersi nel giro di allineamento

il velista ha usato la sua tastiera per scrivere :

si parlava di Stoner.
segui il gruppo.

frisco ha detto questo martedï¿œ :

ROTFL
la rosicata sulle gomme su misura dopo anni di Michelin fatte su misura 
per luili' il sabato notte non si puo' sentire dai.
-- 
MaxDamage

 segui il gruppo.
se se...

 MaxDamage
qui ti quoto

 Bestie.
grazie
Matteo

 ha scritto nel messaggio 
news:hu5824$3ui$1...@news.eternal-september.org...

Lascia stare, adesso ha problemi alla spalla. 

 Invece cosi' cosa si prende ?
forse ï¿œ presto per fare il ragioniere..

 ma lascia stare lo sceicco della Val Thrabia, e' una brutta persona.
Potente il Lato Oscuro e'.
E poi mi ha promesso che mi fa provare la essemilleereere... :ppp
--
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:2dc932aa-3a24-41a4...@m4g2000vbl.googlegroups.com...

Amico, ti voglio bene, sul serio. Quindi, stai ATTENTO. 

 Ultimamente sta succedendo anche ad altri, ma non dirlo in giro.
vero

 scusa.
vero,la ducati,ha tutto il mio plauso.LA DUCATI.non quell'asino che la 
guida

 luili' il sabato notte non si puo' sentire dai.
vero,fino a che è stato in honda,VERO.cmq vedere una multinazionale 
come michelin estromessa dal mondiale per merito/colpa di un pilota non 
ha prezzo

Mc ha spiegato il 02/06/2010 :

ti sbagli,non sono tifoso di rossi,anzi spero che quest'anno il 
mondiale lo vinca lorenzo.perï¿œ paragonare stoner a valentino come 
qualcuno qui dentri faceva nel 2007,bha

 piglierebbe del bollito.
Meglio essere spatolato via ogni volta dalle vie di fuga, dici ?
---
Sam 

Sembra che Sam abbia detto :

al'opposto abbiamo il ragionere..
il pilota che sintetizza tali opposti ï¿œ LORENZO..e Rossi lo sa

 ha scritto nel messaggio 
news:Gr4On.189657$813....@tornado.fastwebnet.it...

Guarda, Sam, io ci provo, ma essere bastardi INSIDE come te e' impossibile. 


e ho detto un mondiale, uno!
ad essere veramente bastardi, come minimo, avrebbero dovuto sfruttare 
il vantaggio per un paio d'anni.
certo che poi quando è Rossi a chiedere una gomma, è difficile dirgli 
di no.

serpico ha pensato forte :

vero,ma la ducati era ancora superiore,se solo il minchione non si 
fosse messo a fare la gara delle staccate a laguna(cit)adesso avrebbe 
un mondiale in +

frisco ci ha detto :

guarda, lascia stare che l'hai sparata grossa.

 piglierebbe del bollito.
Come faceva Rainey quando la moto non gli permetteva di vincere, intendi?

 da un certo punto di vista non è neanche sbagliato come ragionamento.
Infatti non lo è. Preziosi è un tecnico, ed essendo molto intelligente, 
fa il tecnico. E' il team manager (o la figura corrispondente che 
gestisce i piloti nel team) a cui va chiesto cosa bisogna fare al 
cervello di Stoner.

 per luili' il sabato notte non si puo' sentire dai.
Guarda, una che ha rotto il cazzo più di questa onestamente non la conosco.

Edo ha detto questo martedì :

beh, da come è andata al Mugello, forse due cosette Vitto è riuscito a 
fargliele capire.