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Titolo: Misure pneumatici slick?

C'e' nessuno in grado di fare un po' di chiarezza sulle misure dei
pneumatici slick? 
Le sigle di identificazione sono, a volte, diverse da quelle adottate
per i pneumatici stradali e si prestano a facile confusione.
Ad esempio se prendiamo un anteriore marcato 12/60-17 in prima lettura
si e' portati a pensare che si tratti di una misura corrispondente al
120/60 -17 stradale. Ma cosi' non e'. Calibro e metro alla mano ho
scoperto che e' molto piu' vicino ad un 120/70 piuttosto che al /60 e
questo mi ha portato a pensare che il numero 60 non indichi il
rapporto di ribassamento ma piuttosto il diametro totale del
pneumatico in cm. Questa ipotesi mi viene confermata anche dalle
misure del posteriore 16/63-17 ma non mi convince molto a proposito
del piu' grande 180/67-17. Qualcuno puo' confermare questa mia
ipotesi?
Ho notato inoltre che ci sono anche altri tipi di designazione per i
pneus, ma questi sono assolutamente indecifrabili per me. Si tratta
delle designazioni del tipo (questi che uso sono numeri assolutamente
a caso) 234/356-17. Che diavolo significano?
Esiste qualche sito web in cui si tratta questo argomento?
Grazie
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

pneumatici slick?
Misuro anche le mie poi ti dico.
Ehmmm, dove lo trovo un calibro da 160mm?? :)))
ciaoo
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Oliviero the "iperteso" on CR250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

pneumatici slick?
Sorry per il doppio post.
Volevo aggiungere una curiosità: io ho un treno di Dunlop 120/60 e 165/55 e
la cosa strana é che hanno delle altezze che non corrispondono alla misura e
che si vede ad occhio!!
Per esempio, di serie ho davanti una 120/60 (mez 3), e nella distanza tra la
gomma e il parafango ant. ci passa un dito abbondante; quando metto lo slick
praticamente lo sfiora, anzi a Monza, forse per lo schiacciamento del
parafango in velocità, mi ha fatto i ricciolini di gomma sul parafango causa
lo strisciamento!
La posteriore invece é l'esatto opposto, é molto più piccola di diametro e
anche come larghezza, pur essendo un 165 mi sembra inferiore.
Boh.


a caso) 234/356-17. Che diavolo significano?
Non ne sono sicuro: se il numero e' di quattro cifre con un'altro
dietro la barra (ma il 17 non ci dovrebbe essere) e' la mescola,
solitamente 1381 o giu' di li'. Altrimenti potrebbe essere, come per i
pneumatici stradali, la settimana di produzione, ma anche qui non
quadra. Propenderei per la mescola ma, ripeto, sulle mie non e' cosi'.
Devo pero' dire che ho visto solo le vecchie, se siano variate sulle
nuove slick (quelle con il marchio Pilot) non lo so...
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
Modena
Ducati 888
Honda VFR
Visita MotoCorse! 
http://www.motocorse.com

che si vede ad occhio!!
Neanche le larghezze. Dunlop usa le misure per indicare
indicativamente su che cerchio vanno montate, ma se vai a misurare una
180 stradale, per esempio, scoprirai che e' oltre 190....


solitamente 1381 o giu' di li'.
No, non dovrebe essere ne la mescola ne la data di produzione, si
tratta proprio di misure. Io mi riferisco agli anteriori Dunlop da 125
designati 265/325 e a quelli da 250 marcati 310/480 (di questa so che
dovrebbe essere larga 119mm). Pensadoci bene la seconda cifra potrebbe
essere la larghezza del "battistrada" in centesimi di pollice, ma il
primo numero che e'? Potrebbe essere l'altezza del fianco, intesa dal
calettamento alla sommita' del battistrada, sempre in centesimi di
pollice?


praticamente lo sfiora,
Posso confermare. Il 120/60 Slick Dunlop ha un diametro pressoche'
analogo, se non leggermente superiore, a quello dei 120/70 stradali. 


analogo, se non leggermente superiore, a quello dei 120/70 stradali.
Quello che me le ha vendute poi mi ha detto che per riavere i rapporti
originali dovevo addirittura togliere un dente di corona. (causa minor
rotolamento del post.)


primo numero che e'?
Mi viene in mente cosi': la larghezza del canale del cerchio su cui
raccomandano il montaggio?


 Ehmmm, dove lo trovo un calibro da 160mm?? :)))
Bancarelle dei venditori polacchi in molte fiere di paese (almeno nel
nord italia)
Preso lo scorso anno per la folle cifra di 15k
Se poi hai la fortuna di trovare un officina che si sta certificando
iso9000 è probabile che siano disposti a venderti un sacco di strumenti
perfettamente funzionanti ma non omologati in base alle norme stesse.
Slowriderepo
honda cb400n (lula)
kawa gpz 550 (gilda)

raccomandano il montaggio?
Non credo, anche perche' cerchi da 2.65' o da 3.10' non li ho mai
sentiti nominare.
Boh, il mistero rimane.


 Boh, il mistero rimane.
Sara' una domanda scema ma io la faccio ...
Ma chiunque ti fornisce le gomme non ti sa dire il significato di quei
numeri?
--
-- Luca.
--------------
VTR1000-FW
Cambridge, UK

che uno slick 18/67 dovrebbe essere piu' alto di uno stradale 180/55.
OK, giusto. Da una qualche parte (un vecchissimo motociclismo) la
regolina di funzionamento l'avevo...


numeri?
Allora, il mio gommista mi fa' dei prezzi ottimi, pero' in quanto a
preparazione tecnica e' meglio sorvolare. 
Ho provato ad avere delle info all'autodromo di Magione da alcuni
fornitori di pneumatici, ma nessuno aveva le tabelle "tecniche" dei
pneumatici con le misure effettive. 
Prima di iniziare un giro di telefonate agli importatori e
distributori di pneus racing ho voluto provare se qui qualcuno ne
sapeva qualcosa.


diametro...
La larghezza del canale e' molto influente sullla larghezza e profilo
del pneumatico, ma sul rotolamento, o diametro massimo che dir si
voglia, credo che l'effetto sia molto limitato. 
Comunque delle misure effettive "di progetto" devono pur esistere.


 sapeva qualcosa.
Email alla Michelin? Tentar non cuoce ...
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