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Titolo: Smontaggio pinze radiali. Le viti si cambiano?

Con un certo stupore ho letto sul libretto di uso e manutenzione della 
mia RSV Factory, che se si smontano le pinze radiali si deve procedere 
anche alla sostituzione delle viti (costo 20 €uro l'una).
Possibile?
Ma cosa ancor più strana e che la stessa cosa è detta anche per le pinze 
della versione R. Le Triple Bridge non radiali.
Chiedo lumi, accendini, lampade e quant'altro.
-- 
Mauro Licciardello

anche alla sostituzione delle viti (costo 20 €uro l'una).
Al limite cambiale ma con delle viti che trovi dal ferramente a pochi cent
l'una
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio :)
Treporti/Musile di Piave (VE) - Honda Fireblade '03 JMG
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 Possibile?
E' possibile, perchè probabilmente la coppia di serraggio prescritta dal
costruttore èsi avvicina molto al limite di snervamento, quindi il bullone,
una volta messo in opera, si allunga leggermente (sono micron, ma non si sa
mai). Comunque evita quelle originali, vai in una ferramenta ben fornita e
cercale dellla stessa misura con grado 12.9 o, se non lo trovi, 10.9. Le 8.8
potrebbero già essere al di sotto della tensione di snervamento, quindi
rischieresti la rottura in opera. IMHO con le 12.9 puoi stare tranquillo.
P.S.: quei due numeri indicano il grado di resistenza della vite; il primo,
moltiplicato per 100, indica il carico di rottura minimo in MPa; il secondo
moltiplicato per 10, indica la percentuale rispetto al carico di rottura
minimo, del limite di snervamento minimo (ossia il limite oltre il quale il
materiale costituente la vite lavora in campo plastico, cioè rimane
deformato dopo la rimozione del carico).
-- 
Francesco,  Firenze
--------------
On Faz-'99 *Colori&Cazzetti* - XP-2.5@228x11 & M6862
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
Togli LE-MANI-DA-LI per rispondermi!!
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Ho smesso di fumare. Vivrò una settimana di più
e in quella settimana pioverà a dirotto - W. Allen.

Mauro Licciardello ha scritto:

Ciao!
Allora...vediamo se ti illumino un poco... ( e se mi illumino di immenso 
pure io!)
Il libretto dice di sostituire,perche' considerato un componente 
sollecitato da stress e quindi ad eventuale rottura.
Per tale motivo ti consigliano di metterne di nuovi.
Un po' come se fossero guarnizioni.
NON comprare viti da poco e nemmeno in ergal..se ti si mozzassero' mai i 
bulloni non oso pensare alla tua fine..
Inoltre i bulloni della radiale lavorano in maniera diversa da quelle 
con attacco tradizionale.
Uno lavora in torsione,uno in trazione.
Per questo motivo la radiale e' migliore..permette meno flessione ai 
bulloni,ma su strada i vantaggi sono pressoche' irrisori se non nulli ed 
il costo enorme!
Inoltre vorrei termiinare dicendo di non aquistare mai i kit radiali con 
adattatore al piedino tradizionale della forca,perche' non serve 
ASSOLUTAMENTE a nulla!e' come se alla fine avessimo un attacco classico..
Quindi se mettete le radiali assixuratevi di avere anche il piedino!
Bye
----------------
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www.motocentauro.com

della versione R. Le Triple Bridge non radiali.
Rimontale tranquillamente...
Hereticus

 Uno lavora in torsione,uno in trazione.
Mah.... I bulloni di una pinza ptradizionale mi risulta che lavorino quasi
esclusivamente a taglio; in una pinza radiale invece il carico sulla vite è
completamente assiale, per di più non simmetrico....quindi IMHO sono più
sollecitati, e in questo caso è necessaria una maggior attenzione alla
sostituziione.
Di torsione non ne vedo neanche l'ombra.
Se la pinza fosse stata tradizionale gli avrei detto di rimettere
tranquillamente gli stessi.....


 completamente assiale, per di più non simmetrico....
Mi correggo da solo, ho scritto una gran cagata. Il momento che viene
generato dalle forze di attrito distribuite sulla superficie delle pasticche
dev'essere davvero piccolo; quindi la sollecitazione è quasi tutta dovuta al
taglio. IMHO puoi rimettere su le stesse...
Barile di pece e piume per il sottoscritto, alla maniera dell'west... ; )


Quindi se mettete le radiali assixuratevi di avere anche il piedino!
Perché c'è qualcuno che ha mai usato uno di quei kit ? ;)
Hereticus

Uno lavora in torsione,uno in trazione.
Scusa...giusto per sapere...quale sarebbe il bullone che lavora "in
trazione"?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Possibile?
Ho sentito dire che anche sulla CBR1000RR le viti delle pinze vanno
sostituite ogni 2 smontaggi.
Sinceramente mi sembra eccessivo.


deformato dopo la rimozione del carico).
Bravo Cexco, una bellissima spiegazione, chiara e concisa. Grazie :)


completamente assiale, per di piů non simmetrico....
A pensarci la sollecitazione dovrebbe essere a trazione per la vite
inferiore e a quasi completo scaricamento del carico sulla superiore, dato
che la pinza tende a ruotare in avanti e poggiarsi al supporto sul piedino
forcella. O no?


tranquillamente gli stessi.....
In effetti, sulla carcassa che ho in casa da dieci anni non mi sono
mai sognato di sostituire i bulloni delle pinze, ma solo a pulire per
bene i filetti ogni volta che smontavo e rimontavo. Mai avuto neanche
un problema. Ai freni, perche' il resto e' tutt'altro discorso... :)
Ciao, Edo
--
Edo.
"Ya know, if you wanna make it as an actor, you gotta move to LA, to Hollywood."
"So what are you doing in Dallas?"

trazione"?
Quello inferiore, suppongo.


 tranquillamente gli stessi.....
Ma scusami quindi ogni cambio gomma anteriore si vanno a far beneidre?
oppure con i radiali non smonti + le pinze?
no perché immagino chi usa spesso le slick.pista è un cambiare giornaliero
:-D

 no perché immagino chi usa spesso le slick.pista è un cambiare giornaliero
Imho quelle prescrizioni la casa le mette unicamente per pararsi il
culo....e per vendere i bulloni da 20 euri l'uno, ovviamente. Quando hai
messo su una bella 12.9 secondo me vai più che tranquillo; fra l'altro,
conoscendo la coppia di serraggio prescritta dalla casa, ci sono delle
formulette empiriche che permettono di determinare lo sforzo assiale sulla
vite; una volta che si conosce questo sforzo, basta acquistare viti che
hanno limite di snervamento (si ricava dai due numeri come ho descritto poco
sopra) superiore. In realtà ci sarebbe da valutare anche la fatica ciclica
alla quale le viti sono sottoposte, ma se moltiplichi per due il numero
trovato con la formuletta e usi quello come valore della tensione di
snervamento, imho sei a posto!! E' così che fanno gli ingegneri, nel dubbio
si moltiplica per du! (negli ascensori anche per 6 o 8, se non sbaglio... )


 si moltiplica per du! (negli ascensori anche per 6 o 8, se non
sbaglio... )
Ne capisco poco, ma le viti son in acciaio, il piede forcella in lega. Non
e' che, usando viti piu' resistenti a fatica e snervamento, applicando la
stessa coppia si rischi di rovinare il piede alla lunga?
-- 
-- Luca.
------------------------
Cambridge, UK
[racing] 
http://www.racing.camits.co.uk/
[oronzo] 
http://www.camits.co.uk/racing/oronzo/

 stessa coppia si rischi di rovinare il piede alla lunga?
No, no....aspetta! La coppia di serraggio è quella prescritta dalla casa,
quindi non c'è pericolo per i filetti in alluminio del piedino; inoltre,
qualunque sia la resistenza della vite, sui filetti del piedino arriva
sempre la stessa forza (principio di azione e reazione, quello del "tiro
alla fune", per intendersi).


> (negli ascensori anche per 6 o 8, se non sbaglio... )
quindi se c'če scritto max 200 kg  andiamo su per 1200?
:-DDDD
ok tutto claro...
...i manuali sono sempre - manuali e + brochure

 ...i manuali sono sempre - manuali e + brochure
Tanto c' è sempre meno gente che smonta e rimonta, no?


Tanto c' è sempre meno gente che smonta e rimonta, no?
Piu' che altro, perche' regalare quello che puoi far pagare, con la
scusa che comunque tu, da privato, non sei autorizzato a fare nulla su
un veicolo?


 un veicolo?
Fra l'altro se tu, sprovveduto (non te, è per fare un esmpio, eh!), porti la
moto da un meccanico qualsiasi, lo "sconosciuto" può benissimo metterti in
conto 40 euro di sostituzione di viti....
Se il mio meccanico facesse qualcosa del genere (ma sono certo non lo
farebbe mai) sarei costretto ad ucciderlo.


 Ciao, Edo
Non ci sono bulloni, è una vita che si innesta direttamente nel piedino 
e quello non credo si allunghi.
-- 
Mauro Licciardello

vite; 
Non conosco di preciso il valore di serraggio dei bulloni in
questione, ma credo che siano ben lontani dal limite di snervamento!


Quello inferiore, suppongo.
Ho dei seri dubbi in proposito!
Analizzando la disposizione dei bulloni e il verso delle
sollecitazioni mi pare abbastanza evidente che entrambi i bulloni
lavorino quasi esclusivamente a taglio.


 sbaglio... )
afaik nelle funi si ragiona in termini di fs = 12 o 15
ciao!

 Sinceramente mi sembra eccessivo.
Ma scusa...dopo tutto lo sforzo che hanno fatto le case per convincere i 
clienti che se non hai le radiali non freni una mazza, ora non vuoi farle 
guadagnare un po' sulle viti????
:-DDD
byz
Oliverts 

e quello non credo si allunghi.
Al limite non ci sono dadi, ma quello che si innesta nel piedino
voglio sperare sia un bullone e non una vite...


Ho dei seri dubbi in proposito!
Anch'io, mi limitavo ad interpretare.


 voglio sperare sia un bullone e non una vite...
Vuol dire che i piedini in ebano, massello, noce antico e radica non ci
sono?


 voglio sperare sia un bullone e non una vite...
Non per puntualizzare o per essere pignoli, ma credo che si parli di 
bulloni solo se si è in presenza di un dado, altrimenti si parla di viti 
(infatti nel manuale d'uso si parla proprio di "viti di fissaggio".
-- 
Mauro Licciardello

 fissaggio".
E' corretto. Si chiamano Viti a testa esagonale.
Edo, ci stai perdendo dei punti, eh?! :o)
Scherzo, eh!
ciao!

Edo, ci stai perdendo dei punti, eh?! :o)
Whooops.
Ci sara' un motivo se ad ingegneria mi troncavano in continuazione...
:)
Ciao, Edo
__
Edoardo Licciardello
Modena

 :-DDDD
Per le teleferiche si puó arrivare a un coefficente 20, per un elicottero
alcuni componenti sono calcolati con 1,2 .
Gió

 Perché c'č qualcuno che ha mai usato uno di quei kit ? ;)
Sei sicuro di volere una risposta, potrebbe scaderti mooolto l'opinione 
del NG! :-)))))))))))))))))))))
-- 
ciao
Kamesen
Yamaha R1 '03 Blu

guadagnare un po' sulle viti????
Hai raGGione! ;-)
Avrei dovuto capirlo subito!!!! ;-)
