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Titolo: Regolazione mono

Ciao a tutti mi chiamo Andrea ho 32 anni e scrivo da modena, guido una
hornet 900.
Sulla moto ho montato il mono WP e ho fatto modificare le forche da andreani
siccome trovo che ancora si sieda un po troppo il posteriore volevo regolare
lo static sag ed il raider sag e mi chiedevo quale dei due paramentri sia
più importante visto che regolando uno si modifica l'altro, voi a cosa date
piu' importanza?
Ciao Andrea da modena su Hornet 900

piu' importanza?
"Si siede" cosa significa, che da fermo e' troppo basso o che appunto
si siede in accelerazione quando apri il gas? Perche' le soluzioni
sono ben diverse per i due casi.
Static sag e rider sag sono entrambi figli del precarico molla. In
linea di massima il precarico statico dovrebbe prevedere circa 30mm di
corsa a vuoto della sospensione (ovvero estendersi di 3 cm.) a moto
scarica dalla posizione "neutra", come base di partenza puo' andare
bene, poi pero' perche' il sag dinamico sia corretto sarebbe bene che
la molla fosse quella della durezza giusta.
Per curiosita', i problemi che riscontri durante la guida quali sono?
Ciao, Edo
--
Edoardo Licciardello
"Poggiali chi ?"
Mc

 Per curiosita', i problemi che riscontri durante la guida quali sono?
Quando mi hanno montato il mono aveva le regolazioni originali ed andave
bene poi pero' a causa di un trasudamento di olio ho dovuto riapedirlo alla
Andreani e me lo hanno restituito senza precarico (ovviamente non mi ero
segnato le regolazioni :-( ). La moto tende a sedersi a moto ferma, ritengo
quindi sia una questione di precarico e leggendo qua e la sul web ho trovato
alcuni siti che consigliano sul settaggio delle sospensioni, e vedendo che
forniscono sia lo statig sag (a me era parso di leggere come misura 10 mm ma
forse sbaglio) che il rider sag mi chiedevo a quale dei due devo dare piu'
importanza sacrificando l'altro. IMHO e' un puro caso che entrambe le
misurazioni risultino corrette contemporaneamente agendo sempre sullo stesso
registro....
Ciao
-- 
Andrea da Modena su Hornet 900

> Per curiosita', i problemi che riscontri durante la guida quali sono?
Mi ero dimenticato di risponderti, per la cronaca le ultime due moto
possedute sono state ninja 600 e 900, io trovo che attualmente l'avantreno
trasmetta poca sicurezza, lo trovo troppo leggero (sai mica come si potrebbe
migliorare?). Quando aveva le sospensioni originali invece era un disastro
se provavi ad accelerare in uscita dalle curve allargava mostruosamente.
Ciao

registro....
Edo si e' confuso con il sag della forcella, che normalmente e'
compreso tra i 20 e i 30mm.
Per il posteriore va bene 10mm per uso stradale, +/-2mm.
Il sag dinamico e' quello piu' importante, soprattutto se la molla e'
una generica e' non specifica per il tuo peso.
Non capisco da cosa deduci che la moto si sieda "troppo" da ferma,
comunque potresti chiedere delucidazioni ad Andreani visto che ti han
revisionato il mono.
-- Luca Leonardi.
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Cambridge, UK
http://www.camits.co.uk/racing/

registro....
Il sag si regola con la sola taratura del precarico. Trai le tue
conclusioni.


migliorare?)
Caricandolo. Aumenta il precarico al posteriore riportandolo al valore
corretto, al limite se cosi' ancora non ti piace puoi agire sul
registro dell'interasse ammortizzatore alzando il posteriore.
Tieni presente che puoi sempre telefonare ad Andreani, sono ben felici
di darti una consulenza sulle tarature anche a distanza, anzi: il vero
valore aggiunto delle WP e' appunto la consulenza che sono in grado di
darti quei ragazzi...


Per il posteriore va bene 10mm per uso stradale, +/-2mm.
Ha ragione lui, scarta il mio messaggio precedente.


 darti quei ragazzi...
Grazie mille per i consigli, ho appena finito di costruirmi un accrocchio
per sollevare la moto e questa sera provo subito a fare le misurazioni.
