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Titolo: Ma la motogp ha il traction control?

lo ha detto meda parlando dell'evoluzione dell'elettronica nella moto di 
Stoner.
Cioč in f1 la tolgono e in motogp invece la introducono? 

 Cioč in f1 la tolgono e in motogp invece la introducono?
YES.
Per certi versi la cosa ha accresciuto lo spettacolo perche' prima chi 
arrivava dalla 250 impiegava il primo anno per imparare a domare i cavalli, 
ora bastano i test invernali per impratichirsi.
Per altri versi, secondo me, ha drasticamente abbassato il livello medio 
della guida, anche se credo che alla fine chi vince non sia una pippa. Certo 
che vedere gente come capirossi o melandri che di colpo dimenticano come si 
guida una moto, fa abbastanza senso.
andrea 

 ha scritto nel messaggio 
news:g42m1o$eii$1...@tdi.cu.mi.it...

Mi fa abbastanza schifo la motogp di oggi; moto troppo perfette.........dove 
sono finite le guide alla jerry mccoy?
La f1 dopo aver limitato l'elettronica č tornata molto bella 

La f1 dopo aver limitato l'elettronica è tornata molto bella 
Imho tu ami le iperboli
augh!
lakota
"'cause I've got that crazy way I'm swimming in still waters" (cit.)
togli la sicura per scrivermi

 La f1 [...] è tornata molto bella
Uhm.
---
Sam 

 Stoner.
Sě, ma solo dall'anno scorso e solo sulla Ducati di Stoner.

 Cioè in f1 la tolgono e in motogp invece la introducono? 
La RCV211V versione 2003 (ultimo campionato di Rossi in Honda) ce 
l'aveva gia'. Finiamola di menare il torrone con sta storia.
Il traction control per Meda & Co ce l'ha solo la ducati di stoner a 
partire dall'anno scorso ... ROTFL.
 

 partire dall'anno scorso ... ROTFL.
rispondo? rispondo.
Nessuno ha mai detto che nel 2003 non ci fosse, ma vedendo come si usciva
da certe curve nel 2003 e come si esce da certe curve negli ultimi anni, il
dubbio č che _almeno almeno_ abbiano fatto qualche evoluzioncina.
Ovviamente picoli step, roba di cui uno non si accorge se non glielo
dicono. Figurati. Non sembrava mica speedway certe volte...
Michele

 Michele
Le derapate che facevano non avevano niente a che fare con la presenza o 
meno del traction control. Era una questione di gomme. Paradossalmente 
derapando le gomme duravano di piu', perche' e' vero che si bruciavano 
all'esterno dove si raggiungevano temperature altissime, ma c'era un 
raffreddamento altrettanto rapido cosa che comportava la gomma a 
cucinarsi solo in superficie. Viceversa, guidando pulito, la gomma 
raggiungeva temperature piu' fredde in superficie rispetto alla 
derapata, ma comunque molto alte all'interno (cosa che con la derapata 
non succedeva) col risultato di cucinare completamente la gomma ed 
arrivare a fine gara con le gomme distrutte.
Con l'arrivo delle 800 il calo di potenza e l'evoluzione drammatica che 
hanno avuto nel frattempo le gomme ha comportato il fatto che quel 
giochetto non valeva piu'. Oggi e' meglio guidar pulito, tanto le gomme 
durano tutta la gara quasi sempre. Questa e' la vera differenza, non la 
presenza del TC. Quello ce l'hanno tutti da anni e a buon livello. E 
sicuramente nel lotto i piu' avanti su quelle cose erano quelli della 
Honda. Tanto che lo sviluppo elettronico attuale della ducati sembra 
piu' il colmare una lacuna che ha permesso di scaricare tutto il 
potenziale della moto che una evoluzione che altri non hanno.
Secondo me se diciamo che la Ducati era penalizzata prima (rispetto al 
suo potenziale) che favorita oggi siamo molto piu' vicino alla realta'. 

 suo potenziale) che favorita oggi siamo molto piu' vicino alla realta'.
penalizzata rispetto al fatto che honda aveva un tc più evoluto?
ma poi: il numero enorme di sensori che c'è sulle moto, e che aumenta di
anno in anno, è dovuto a:
- un software più raffinato e che riesce a tenere in conto più parametri,
- i telemetristi che fanno a gara di cazzolungo tra di loro,
- i telemetristi che fanno un dispetto ai meccanici: "piazza questo sensore
qua, buca là, metti questo fascio di fili sotto lo scarico ma stà attento
che non si bruci, ..."
Michele

 che non si bruci, ..."
 
Ci son sensori e sensori. Qua stiamo parlando del fatto che 
l'elettronica faccia la differenza o meno. Il TC e' importante, il 
computer che calcola che la benzina basti e' determinante sul GP ma non 
e' certo una cosa che ti fa andar piu' forte. 

 e' certo una cosa che ti fa andar piu' forte.
Eccome se ti fa andare più forte: metti la mappa del risparmio e poi vedi
come vai.
Tutti i sensori servono ad andare più forte, sennò rientriamo nelle ultime
due possibilità che ho dato.
E io credo (da un bel po') che in una moto con tutti quei sensori,
l'elettronica inizi a fare un bel po' di differenza, diciamo troppa.
Quando in uscita di curva, con ripresa dalla moto, si sente quella davanti
che smitraglia come un film di alvaro vitali, provo tristezza & sconforto.
Michele

 che smitraglia come un film di alvaro vitali, provo tristezza & sconforto.
 
Chissa' come mai sto sconforto c'e' solo da 2 gare ... 
 

 Chissa' come mai sto sconforto c'e' solo da 2 gare ...
bum.
leggi un po' di messaggi qui, negli ultimi 2-3 anni, e ripassa.
Lo sconforto (mio) c'è da quando si è capito la portata della faccenda: una
moto che in ogni curva ha una mappa diversa, è triste.
Se il concetto è guardare gare di moto, ovvio.
Michele

 un fatto.
se è un fatto da cosa è comprovato?
no xkè da Michelin ai Team manager tutti hanno sempre dichiarato che TUTTI i
Team ufficiali (e non solo tipo Gresini) avevano a disposizione la gomma
express.
quello che dici tu è il riferimento: la michelin x creare la gomma seguiva e
mediava le indicazioni di 2-3 piloti ufficiali tra cui quelli che hai
citato, gli altri potevano se volevano montarla ma non "decidere come andava
costruita"
poi non vorrei confondermi ma mi pare che non era 1 gomma ma 2-3
ciao

 Se il concetto è guardare gare di moto, ovvio.
Gia' perche' cambiare mappatura nei diversi tratti della pista e' una 
novita' recente. :-)
Mamma mia quanti danni fanno Meda e soci.

 No, perchè col primo post mi pari uno di quelli...
Le gomme express ce le avevano solo Rossi e uno dei due piloti HRC. E'
un fatto.
Beh, un fatto.... Come fai ad esserne cosi' certo ? Non e' una domanda 
maligna o retorica, vorrei saperlo sul serio. 

 Mamma mia quanti danni fanno Meda e soci.
spiegami un po' da quando lo si fa, allora.
Gia che ci sei: quindi l'unica differenza vera la fanno le gomme?
Michele

Mc ha scritto:

Semplice, spara cazzate, visto che gli stessi team clienti dissero di 
averle a disposizione esattamente come gli ufficiali. Come detto da Mc 
nel messaggio precendente, è vero che venivano fatte basandosi sulle 
richieste di due/tre piloti ma venivano fornite a tutti.
-- 
ThePeacemaker
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che cosa me ne faccio della realtà?"
-Vasco Rossi- E adesso che tocca a me
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Volevo dire Jk.


 un fatto.
No, è una fesseria. Ce le avevano tutti, solo che venivano definite 
sulle esigenze dei due piloti Yamaha ufficiali e dei due Honda HRC.