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Titolo: Bella gara

Purtroppo la Yamaha e' a posto in tutti i punti della pista e per stare 
davanti a Lorenzo occorre fare altrettanto.
Bene la Ducati che conferma di avere annullato il gap , almeno sulle 
piste stile Losail dove conta anche l'accelerazione e il motore.
Ieri andava piu' forte di tutti in rettilineo ma anche sul guidato 
stretto, la vedo male pero' sui curvoni in appoggio, gli alettoni non 
bastano.
A proposito di alettoni, Lorenzo lo ha usati e ci ha vinto, Lamentino 
no.
Come mai ?
 
 

 ha scritto:

Per me non servono a una mazza, troppo piccoli, quanti kg
 forniranno? E poi una f1 li usa specialmente in curva, a moto
 piegata penso che l'efficienza scenda ancora, poi serve davvero
 avere peso extra lungo la componente di inclinazione della moto?
 
 
Comunque il problema di rossi e mm è stata la scelta delle gomme
 
-- 
Fabio PandaR1
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 


 
Concordo, e se le cose rimangono così, a parità di scelta gomme, non 
vedo l'ora di vedere le due Ducati, le due yamaha e la Honda (una sola, 
purtroppo, Pedrosa mi pare parecchio in difficoltà) battagliare per 
venti giri di fila!
 
---
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quoto per marquez, rossi mi pare abbia semplicemente mantenuto il gap di
passo che aveva palesato in tutti i turni di libere.
 
 
 
-- 
Red
 

 Secondo Bernardelle servono solo in fondo ai rettilinei
 
si ok ma in fondo al rettilineo stacchi, quindi il carico lo porti 
naturalmente all'anteriore... quale sarebbe il vantaggio, di avere gia' la 
sospensione anteriore carica? boh
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1
c'ho la moto da corsa (cit. ginocogliottino)
(r1 del '98, 15 anni)

 
 
Sopra i 300 prima della frenata l'anteriore è scarichissimo rispetto alla
distribuzione studiata a tavolino, quando tocchi il freno il comportamento
della moto non può essere quello previsto. Le winglets a quella velocità (e
solo a quella)  ti consentono di mantenere l'equilibrio entro i margini
previsti... paradossalmente sono una stabilizzazione della frenata piuttosto
che un sistema anti impennamento come qualcuno potrebbe essere portato a pensare.
 
 
 
 
-- 
Red
 

 davanti a Lorenzo occorre fare altrettanto.
 
Imho i due secondi di differenza di ieri sono tutta roba di JL, avrebbe
vinto con quel margine anche sulla rossa.
 
 
 
 
-- 
Red
 

 impennamento come qualcuno potrebbe essere portato a pensare. 
 
beh si, a 300 qualche kg di carico sicuro lo portano, penso non piu' di 
qualche decina comunque


 qualche decina comunque
 
qui
 
http://goo.gl/PuOInw
 
 
parla di 20 kg alla massima velocita'
 
How much force? Aircraft wing loadings give a clue, being in the range of 
25 to 70 pounds per square foot in a range of 140 to 200 mph, and lift 
varies as the square of speed. Efficient wings are shaped like a foot 
ruler, with a lot of length in relation to the inefficient tips. At the 
wingtip, air from the high pressure side can flow around to the low-
pressure side, negating some lift. Some of the winglets we’ve seen have tip 
fences to limit this spillage, but even so, let’s estimate the force-
generating potential of these winglets as 25 pounds per square foot at 120 
mph. Honda’s two “wing collar” winglets perhaps total 10 square inches, or 
about .07 square foot. That suggests maybe two pounds of downforce. If 
Ducati’s have seven times that area, we could estimate 14 pounds of 
downforce at 120 mph, 3 to 4 pounds at 60 mph, and at top speed (217 mph on 
some circuits) 45 pounds.
 
e comunque ha il dubbio che ho anch'io, in curva la componente della forza 
si scompone in verticale che aiuta il grip e orizzontale che tende a 
spingere la moto fuori, a 45 gradi dovrebbero essere uguali, oltre i 45 
gradi la componente centrifuga supera la forza peso


Il giorno lunedì 21 marzo 2016 09:13:49 UTC+1, MaxDamage ha scritto:
 
Bella gara ?
Ci avevano promesso che con la centralina unica sareebbero stati tutti vicicni a battagliare e di battaglia non se ne è vista.
Ci avevano detto che le Michelin a metà gara sareebbero state esauste e invece all'ultimo giro non c'era una mezza moto che derapasse.
Sorpassi zero, spettacolo zero. 
Spero che la noia sia dovuta ad una sorta di particolare prudenza dei piloti viste le tante novità.
Poi ci sono le note positive, a partire dalla Ducati che va forte e magari con un Iannone meno bigolo ci scappava fuori qualcosa di interssante...
 
lsd

 gradi la componente centrifuga supera la forza peso
 
Per ovviare a questo effetto, il prossimo passo sarà l'aggiunta del timone sulla coda...
 
m.

 
 
Penso che alla velocità tipicamente raggiungibile in curva il loro effetto sia
trascurabile o quasi
 
-- 
Red
 

lsd ha pensato forte :

Quoto, quando si e' steso ho pensato subito gara finita.
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it
 


quoto tutto trane ducati:in qatar aveva impressionato piu' l'anno scorso
-- 
s@l@m s@lek

 quoto tutto trane ducati:in qatar aveva impressionato piu' l'anno scorso
 
lo scorso anno aveva dei vantaggi di benzina e di motori, quest'anno ha 
combattuto alla pari con i jap. Credo che sia una bella moto la ducati, 
ha solo la sfortuna di non avere un pilota vincente ( o abituato a 
vincere) sopra......


sicuramente in ducati son stati bravi a colmare con la tecnica il gap 
che l'anno scorso era celato dal vantaggio regolamentare, cio' nn toglie 
che, nel 2015 si poteva quasi parlare di occasione persa, quest'anno nn 
si e' avuto affatto questa impressione
voglio dire, da spettatore ignaro di regole e tecnica, poco mi frega del 
perche' una moto vada forte,
l'anno scorso a fine gara la ducati era sembrata la moto da battere, 
quest'anno no
 
-- 
s@l@m s@lek


magari con Iannone in pista si sarebbe potuto parlare di occasione persa...
Dovi per quanto bravo non vale Iannone...
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 Dovi per quanto bravo non vale Iannone...
 
Piu' che altro sai che al 99% non ci provera' tranne che in rari 
sprazzi di combattivita' mentre Iannone si stendera' ma ci provera' al 
99%: andato lui finita la gara col trenino
 
-- 
f.
www.milanonuotomaster.it