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Titolo: Honda XL 600 R SM Oge Special

Finita ;) O almeno, il primo step. 
Da quando ho provato le Vertemati in pista a Febbraio m'e' spuntato il
pallino del Supermotard. 
Moto semplici, leggere, cattive e maneggevoli, da gustare su piste
tortuose e misti stretti stradali, ma sopratutto il gusto della guida
in derapata, di traverso ad ogni ingresso, guidare di forza imponendo
traiettorie impossibili e lasciarsi portare dal mezzo saltellando a dx
e manca nelle chicane. Ah, magia... ;)
Ne ho cercata una per un po', cominciando nel frattempo a rimuginare
sulla XL : di primo acchito non e' la moto piu' adatta, pesante, di
vecchia concezione, lunga. Ma se avete le tasche del protafogli
incollate bisogna arrangiarsi e adattarsi. E allora via, con la
fantasia, qualche pezzo di carta, letture di settore, notizie in rete,
esperienze e confidenze di amici e conoscenti e dopo tant otempo e
tanto lavoro eccola spuntare ;)))
Ho cominciato col problema del freno post a tamburo : comprare un
adattatore per montarci un disco? (spesa folle) comprare un impianto
frenante di una 125SS e adattarlo? troppo complicato. Trovare un
retrotreno di una XR o Dominator? La spesa del kit superava il valore
della moto. E allora? Allora un cerchio con tamburo, che in staccata e
col freno motore del mono 600 e' piu' che sufficiente a fare partire
la spazzolata e a controllarla successivamente. Ne ho trovato uno
usato grazie a un amico dall'altra parte d'Italia (grazie ancora ;)))
) e ci ho fatto montare la gomma stradale piu' larga possibile.
All'anteriore la tradizione vorrebbe un cerchio a raggi con disco da
320 mm, io avevo un cerchio a razze col padellone e quindi?  Si adatta
;))) In via di lavoro ho scoperto che XL e NSR sono moto nate per
essere fuse assieme ;D e questo ha semplificato non poco i lavori,
rendendo l'opera di adattamento limitata a due boccole di centraggio
della ruota nella forcella e la staffa di disassamento della pinza
freno ;)))
Quindi un parafango ant motard, paramani a due punti di fissaggio, via
gli orpelli inutili. Cosi' ho salutato portapacchi, freccie, pedane
passeggero e quant'altro inutile e ingombrante.
Ad oggi mi mancano il tubo in treccia per il freno ant che arrivera',
si spera, dei nuovi parasteli, la modifica del mio vecchio scarico G&G
Bike della Thundercat per adattarlo alla XL . Poi sara',
momentaneamente, finita, finche' non mi verra' in mente qualcos'altro
da farci sopra. ;)))
Domani mattina comincio a rompere i coglioni alla pista qui vicino e
se ho un colpo di culo assieme alle foto arrivera' anche il primo
report e i primi riccioli sulle spalle delle gomme ;DDDDD
Buonanotte mondo, stasera ti voglio bene ;)))))
Ciao, Mattia Dr. Ogekuri&Pregio ;) Treporti (VE)
Yamaha YZF Thundercat, Honda XL600RMG, NSR125R
ICQ 17016193 - HP 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
****************************************
IHM-NordEst : 
ihm-ne-s...@yahoogroups.com
Thundercat Italia : 
yzf-thunderc...@yahoogroups.com
Pure tu te ce metti a fa comunella contro il debole di turno? (cit.)

 [cut]
bellissimo...
e io mi sto mangiando le mani per aver regalato il mio Gilera R1 qualche
anno fa :-EEE
--
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione :-)
Gillo # 1 
ilg...@infinito.it
& Tinozza Volante II (Tinozza Gigante) Honda Silver Wing 600
...con una    \ * /
               \V/    nera sulla targa e una nel cuore.
http://www.geocities.com/ilgillo/SWFra_01.htm

anno fa :-EEE
Rosica, rosica ;DDD ;PPP
Sopratutto stando seduto su quel catramone ;))))
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Se poi dopo tutta sta trafila non mi mandi qualcosa da pubblicare ti giuro
che vengo a casa tua e ti metto un dito in un okkio :-PPPPP
Compliments...mi sta venendo la stessa malattia e sto puntando a qualche
rot...ehm mono di metà anni 80 tipo TT o XR eh eh
anche se un amico mi darebbe a poco una Husky 610 del 96...ma dopo sei anni
di enduro intenso non è quello che si dice una moto affidabile :-)
Ciao
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Simone "Belamav" Casadio
www.hondapeople.org
bel...@libero.it
icq# 11152218

di enduro intenso non è quello che si dice una moto affidabile :-)
E poi ti ci vedi su una Husky, tu, gestore della "gente Honda"? ;DDD
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E poi ti ci vedi su una Husky, tu, gestore della "gente Honda"? ;DDD
Onestamente mi ci vedrei perchè ho sempre avuto un debole per la
"Sparnazza". E poi dopo averla provata con scarico apertissimo, filtro
racing e alcuni particolari motore del team azzalin devo dire che mi sono
commosso dalle prestazioni :-)) Certo che è un mezzo che va bene solo ad
essere portato sui campi di "gara" con un carrello....
E poi non ci scriverò una prova per Gente Honda, ma il sito è aperto a
tutti....
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tutti....
BravA ;)
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<Invece serve qualcosa di piu' umano. Cmq il consiglio da profanissimo
<che ti posso dare e' : trova quello che vuoi basta che sia leggero,
<potente e diffuso. Leggero x ovvi motivi, potente xche' mal che vada
<non apri tutto il gas, diffuso xche' trovi i ricambi e gli aftermarket
<anche dal tabaccaio e costano una puttanata ;)
Vero tutto, poi il discorso economico mi è diventato importante dopo che un
simpatico uomo che non sa di essere in fin di vita, MA IO LO SO, ha pensato
bene di centrare la mia auto parkeggata e disfarmi il posteriore e poi
scappare...appena il carrozzaio pretenderà una certa percentuale del mio
conto in banca saprò il budget che mi rimane....
<Una lettera sembra insignificante ma puo' voler dire tutto o niente ;E
Sarò gnucco ma non l'ho capita....
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Sarò gnucco ma non l'ho capita....
Che da XL a XR e XT a TT e' una sola lettera, ma sono mondi diversi ;)
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