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Titolo: L'auto cinese è pronta per gli Usa

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I pregiudizi contro i cinesi non si contano. Ricordano, in peggio, quelli contro i
giapponesi quando Tokyo emerse sulla scena economica mondiale
JOSEPH HALEVI
 I pregiudizi contro i cinesi non si contano. Ricordano, in peggio, quelli contro i
giapponesi quando Tokyo emerse sulla scena economica mondiale. Spesso si sentono frasi
come «la Cina non riuscirà mai a fare questo o quell'altro», per cui la sua produzione è
solo robaccia che si vende grazie ai prezzi stracciati. Però il gore-tex made in China
non è di qualità inferiore a quello made in France, paese leader nel campo. Comunque a
tagliare la testa al toro sarà la Chery, automobile prodotta dall'omonima società che
appartiene alla Shanghai Motor Corporation di proprietà cinese. La casa ha annunciato un
accordo con dei concessionari statunitensi per l'esportazione di 250 mila unità nel 2007.
Nello stesso anno inizieranno anche delle esportazioni verso l'Europa, ma il mercato che
definirà la dinamica della domanda di automobili cinesi all'estero sarà quello
nordamericano. Intervistato dalla BBC alcuni (due al 2 aprile, 2005) giorni fa, un
analista del mercato mondiale dell'auto della City ha sottolineato che i modelli
prescelti dalla Chery per l'esportazione si collocano nella fascia bassa della classe C
della Mercedes Benz e si venderanno a prezzi che andranno dal 50 al 65% del prezzo Usa
dell'auto tedesca. L'80% delle parti e componenti che costituiscono la Chery è prodotto
in China, il che signfica che il valore aggiunto locale è maggioritario.
 
 Nei discorsi sulle esportazioni cinesi si è sempre offuscato il fatto che queste, come in
tutti i paesi in rapida industrializzazione, tendono ad avere un contenuto di valore
aggiunto locale relativamente basso - solo il 15%, secondo la recente ricerca di una
finanziaria britannica. Ciò è dovuto al costo dei macchinari e delle tecnologie importate
dai paesi avanzati che gravano sul valore finale. Invece se il processo produttivo si
svolge prevalentemente in Cina, il valore aggiunto originerà localmente e tutte le fasi
della produzione potranno sfruttare il basso costo relativo del lavoro.
 
 In Cina, nel 2004, sono state prodotte oltre cinque milioni di automobili e per
quest'anno è previsto - con sei milioni di auto - il sorpasso della produzione nazionale
tedesca. La Cina, avendo già superato la Francia, si appresta a diventare la terza
produttrice mondiale di auto dopo il Giappone e gli Usa. Il ruolo centrale di Pechino per
l'industria mondiale dell'auto, ad eccezione dell'Italia che praticamente si è esclusa da
sola, è dimostrato dalla scelta di molte case nipponiche di lanciare dalla Cina i loro
nuovi modelli. Malgrado la spettacolare crescita, la produzione locale non riesce però a
soddisfare la domanda interna. Pertanto la bilancia commerciale cinese in campo
automobilistico è fortemente negativa: nel 2004 le importazioni di auto ammontavano a 16
miliardi di dollari e le esportazioni a soli 8 miliardi, sebbene nel corso dell'anno le
prime siano cresciute di appena il 13% contro il 75% delle seconde.
 
 Anche i giapponesi, nei primissimi anni Settanta, e i coreani esattamente una decade
dopo, iniziarono la loro espansione sul mercato mondiale dell'auto attraverso il mercato
americano. La novità cinese consiste nel fatto che questa prima, ancorché
quantitativamente limitata, sortita avviene mirando alla parte bassa di una gamma alta
come la Mercedes. Invece il decollo delle esportazioni giapponese e coreane avvenne
prevalentemente nelle fasce inferiori. Secondo l'analista intervistato dalla BBC i cinesi
sono perfettamente in grado di produrre auto di qualità comparabile alla Mercedes. They
are just as good! 
 
 
 Il Manifesto 6 aprile 2005 pag 12 
-- 
Nsx - News from Left 
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 sono perfettamente in grado di produrre auto di qualità comparabile alla
Mercedes.
ROFTL, addirittura pari alla Mercedes :-))
Chissà però come mai il 90% dei prodotti made in cina presentano difetti che
quelli originali (prodotti in USA e in Europa) non hanno; ti cito solo
alcuni esempi:
qualche settimana fa in un NG del fai-da-te si parlava di martelli
demolitori: gli hilti e i bosch (che costano centinaia di euro) e altri
prodotti "tosti" durano anni sotto il duro lavoro di cantiere, quelli cinesi
(che costano poche decine di euro) è già tanto se arrivano a fine settimana;
dei giocattoli meglio stendere un velo pietoso: seppur vero che anche marche
famose tipo Chicco ricorrono alla manodopera cinese non si spiega come mai
nelle mani dei "mocciosi" i giocattoli cinesi durano pochi giorni a
differenza di quelli prodotti in Europa.
Mesi fa leggevo su Panorama di un produttore di pompe idrauliche (del quale
purtroppo non ricordo il nome) che aveva esportato la sua produzione in
cina: dopo qualche tempo i cinesi copiarono per filo e per segno la
meccanica e solo per differenziarle dal prodotto originale cambiarono giusto
una lettera iniziale del nome originale.
Non passò molto tempo che ci furono lamentele dei clienti (a cominciare da
Dubai e Abu Dabi) perchè le pompe si rompevano dopo breve tempo: allarmato
l'imprenditore corse a vedere cosa stava succedendo e con sua meraviglia
quelle che in tutto e per tutto sembravano uscite dalla sua fabbrica in
realtà erano pompe made in china.
Devo continuare?


Secondo te l'intlligenza e' monopolio occidentale? 

 ROFTL, addirittura pari alla Mercedes :-))
Intanto la Rover e' in fallimento e l'unica possibilita' concreta che ha 
e' di essere acquistata da una ditta di Shangai.
I cinesi sono lavoratori scrupolosi, gli manca solo il know-how. 
Indovina come lo acquisirano ?
Pekilan

 ha scritto nel messaggio
news:ZFx5e.35227$IN.6...@twister2.libero.it...

Io penso che l'affidabilità è solo questione di uso che uno fa del bene.
Certo se uno acquista un bene durevole per un settore professionale, allora
sono daccordo. Se invece uno acquista un demolitore per un piccolo lavoretto
domestico può adoperare anche un usa e getta, risparmiando prima sul costo
di acquisto, poi per le costosissime ore di manodopera che non dovrà pagare,
visto che poi gli fa anche ingombro in magazzino. L'operazione in questo
modo è vantaggiosissima a livello singolo che di gruppo.
Ciao