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Titolo: corsie ciclabili

Mi riferisco a quelle ricavate all'interno del territorio urbano.
Per il ciclista sono un obbligo o un 'optional'?
C'è una regola generale o ogni ente locale ha la sua?
Grazie


CDS Art.182 c.9
I velocipedi *devono* transitare sulle piste loro riservate quando 
esistono [...]
 
E.D.

 ha scritto:

E con la moto da cross o Apecar ci si può andare?
-- 
Giulietta
 
 
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 E con la moto da cross o Apecar ci si può andare?
 
 
Sì, ma solo se l'accesso alla pista è consentita anche ai pedoni.
:-)
 
-- 
 
 
 
 
 
"SVEGLIATI, sei rimasto ancorato al secolo scorso, il mondo è 
cambiato!"
 dicono quelli che vorrebbero riportare la condizione operaia a quella 
di due secoli fa.
pirex
 
 

 C'è una regola generale o ogni ente locale ha la sua?
 
Non ho mai visto cartelli dell'ente locale con precisazioni
sotto la segnaletica ordinaria che implichino questo o altro.
 
In ogni caso, fatta eccezione per le strade con caratteristiche di
traffico tali da essere indicati con un divieto per le biciclette
(ed anche per i motocicli), una pista ciclabile per essere obbligatoria
deve rispettare alcuni criteri di percorribilita' in sicurezza, ad
esempio, non essere "rasente" agli ingressi delle abitazioni, con
il rischio che un residente, uscendo dalla porta venga falciato
da una bicicletta che procede a 20 km/h, che anche se non appare una
velocita' ridicola per un auto, dovete considerare che l'impatto
non avviene tra "veicoli", ma tra persone. A precisare, non mi e'
ancora capitato di vedere indicata una pista ad uso esclusivo per
biciclette rasente i portoni, pero' sono numerose le piste miste
rasente ai portoni che, data la ridicola ampiezza, costringerebbero
ai ciclisti ligi a limitare la velocita' sotto i 10 km/h.
 
Per la precisione, il comma 4 dell'articolo 182 CdS dispone che:
 
"I ciclisti devono condurre il veicolo a mano quando, per le
condizioni della circolazione, siano di intralcio o di pericolo
per i pedoni. In tal caso sono assimilati ai pedoni e devono usare
la comune diligenza e la comune prudenza."
 
Insomma, se la pista mista ciclo-pedonale e' piena di pedoni,
al ciclista tocca anche di smontare, ragione che rende evidente
la mancanza di una ipotesi che la ciclo-pedonale sia "obbligatoria".
Ovvero "assimilati a pedoni" non quadra certamente con il "riservato
ai velocipedi" del comma 9 piu' avanti:
 
"I velocipedi devono transitare sulle piste loro riservate quando
esistono, salvo il divieto per particolari categorie di essi, con
le modalità stabilite nel regolamento."
 
Riguardo alle caratteristiche delle piste ciclabili, che se non
rispettate dall'ente proprietario, ritengo diano diritto al ciclista
di "interpretare" il comma 9 dell'art.182 con il buonsenso, rimando
al DM 557/1999 pubblicato sulla GU il 26-09-2000 (... notate il
ritardo notevole della pubblicazione, ... chissa' come mai).
 
Per esempio, all'art.6, comma 6, punto d) leggiamo:
 
"sulle strade locali urbane, le piste ciclabili - ove occorrano - devono
essere sempre realizzate su corsie riservate"
 
Gia', ma i sindaci se ne fregano. Chiaramente, se la corsia non e'
riservata, i sindaci possono fare tutte le piste che vogliono, ma
non possono obbligare i ciclisti ad usarle.
 
Poi all'art.7, al comma 1:
 
"...  la larghezza minima della corsia ciclabile, comprese le strisce
di margine, è pari ad 1,50 m; tale larghezza è riducibile ad 1,25 m
nel caso in cui si tratti di due corsie contigue, dello stesso od
opposto senso di marcia, per una larghezza complessiva minima pari
a 2,50 m."
 
e con una concessione minima al comma 2:
 
"Per le piste ciclabili in sede propria e per quelle su corsie riservate,
la larghezza della corsia ciclabile può essere eccezionalmente ridotta
fino ad 1,00 m, sempreché questo valore venga protratto per una limitata
lunghezza dell'itinerario ciclabile e tale circostanza sia opportunamente
segnalata."
 
Eppure, e' frequente la vista di piste ciclabili, indicate anche con
doppio senso di circolazione, complessivamente ed interamente, per tutto
il percorso, larghe meno di 1,00 mt.
 
Chiaramente una burla dei sindaci (per farsi belli sui manifesti
elettorali). L'obbligo di uso ovviamente non sussiste perche' la pista
ciclabile non rispecchia le caratteristiche minime per una pista ad
uso riservato ai velocipedi.
 
Al comma 3 la disposizone tassativa:
 
"Le larghezze di cui ai commi precedenti rappresentano i minimi
inderogabili per le piste sulle quali è prevista la circolazione
solo di velocipedi a due ruote. ... omissis..."
 
Inoltre non dimentichiamo il comma 4, parimenti poco rispettato:
 
"La larghezza dello spartitraffico fisicamente invalicabile che
separa la pista ciclabile in sede propria dalla carreggiata destinata
ai veicoli a motore, non deve essere inferiore a 0,50 m."
 
Gia', fanno muretti anche alti 40 cm (che forse sono piu' pericolosi
di una semplice striscia) ma sicuramente non piu' larghi di 0,20 mt.
Tutto per non rubare 30 cm a strade che sono cosi' larghe da essere
oggetto frequente di sorpassi, nonostante il limite di 50 km/h e la
mancanza di indicazione di due corsie (spesso sono tratti gestiti
dall'ANAS che pare avere una zero cultura in proposito).
 
 
Ogni tanto, correndo su una delle poche piste riservate ai velocipedi,
troviamo qualche pedone indisciplinato, magari con passeggino per bambini,
che vi urla dietro che "sulle piste cicabili non si puo' correre !!!"
Non so da dove venga tale idiozia, anche se ha ragione per quanto
riguarda il passeggino, ma solo perche' il Codice della Strada dispone
che a prescindere da precedenze e violazioni altrui del CdS, si deve
sempre usare prudenza (quindi se soprassate un passeggino DOVETE scendere
a 10 km/h o meno per tale norma di diligente prudenza con riferito alla
condizione causata dal violatore, non perche' sulle piste ciclabili ci
sia un qualche limite basso).
 
Ecco una indicazione dalla legge citata di quali "velocita'" ci si aspetta
che una pista riservata ai velocipedi possa essere oggetto:
 
Art.8, comma 1:
 
"La velocità di progetto, a cui correlare in particolare le distanze di
arresto e quindi le lunghezze di visuale libera, deve essere definita per
ciascun tronco delle piste ciclabili, tenuto conto che i ciclisti in
pianura procedono in genere ad una velocità di 20-25 km/h e che in
discesa con pendenza del 5% possono raggiungere velocità anche
superiori a 40 km/h."
 
Avete capito, cari sindaci ? Anche 40 km/h!!! Capite perche' non potete
posizionare una pista ciclabile riservata raso i portoni delle abitazioni ?
 
Questo tra l'altro significa che il limite che distingue una 
bicicletta elettrica da un motociclo elettrico, cioe' la velocita'
di 25 km/h non ha alcun riferimento con il limite massimo per un
velocipede.
 
In altre parole, i limiti massimi per un velocipede (sulle piste
"riservate", sia chiaro, perche' su quelle miste vale il comma 4
dell'art.182 CdS) sono quelli zonali. Ovvero, se sulla strada
e' indicato il limite di 30 km/h, ovviamente questo vale anche
sulla pista riservata ai ciclisti. Se il limite e' quello urbano
classico, anche i ciclisti, sulla pista riservata, e se non ci sono
ostacoli (i soliti violatori) sulla pista riservata, possono
raggiungere i 50 km/h (se c'e' la fanno :-).
 
Corollario: per un ciclista che ama correre, l'assist elettrico puo'
essere una fregatura, perche' se lo fermano per avere superato i
25 km/h si trova a dovere dimostrare che non era grazie al motore
elettrico che ha superato il limite.
 
 
E che dire dei raggi di curvatura ? 5 mt e' il minimo (salvo nelle
intersezione, dove si possono ridurre a 3 mt, ma sempre rispettando
la minima distanza di visuale libera).
Quindi una pista ciclabile riservata su marcapiede che svolti a 
90 gradi dietro l'angolo, semplicemente non esiste.
 
 
A proposito, sapevate che e' vietato ad un ciclista di trainare
un auto ? (un riporto ironico ...)

 
 
Difficilmente ci riuscirebbe e se sono in 4?
E se è disponibile 1 cavallo?


 Difficilmente ci riuscirebbe
 
Scherzi a parte, se la strada e' livellata, con una mountain byke
(o ciclo cross o come le denominate) ci si riesce.
 
Mi fa venire in mente la battuta: datemi una leva abbastanza lunga e vi
sollevo anche il mondo.