Newsgroup: it.discussioni.misteri
Titolo: Non e' un mistero ma mi piacerebbe capire perche'.

Sono appena stato in aereo, e con me avevo un orologio con altimetro, 
il quale altimetro ovviamente funziona con la pressione atmosferica.
Essendo la cabina dell'aereo pressurizzata (non credo abbia scambi con 
l'aria gelida di quota), mi aspettavo che l'altimetro segnasse sempre 
livello del mare.
Invece alla massima altezza, mi dava 2000 metri di altitudine (su 
10.000 effettivi) e non me lo spiego.
Idem in fondo l'auto, se la macchina e' chiusa idem i finestrini, come 
fa la pressione a calare quando si sale in montagna ad esempio?
-- 
             Tau Ceti
http://pidigi.blogspot.com/

 fa la pressione a calare quando si sale in montagna ad esempio?
Nessun mistero, la pressione all'interno degli aerei in quota viene
mantenuta uguale a quella che si ha a 2000 metri di altezza.
Quanto alla seconda domanda: l'auto non č a tenuta stagna, l'aria deve
passare dall'esterno all'interno, altrimenti i passeggeri, con i
finestrini chiusi morirebbero soffocati!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 mantenuta uguale a quella che si ha a 2000 metri di altezza.
Ah ok, diciamo che pero' l'andamento della pressione seguiva in 
proporzione quello esterno. Se l'aereo saliva la pressione in cabina 
diminuiva, e viceversa.
Ma come mai la tengono a quel livello? In teoria chi ha problemi di 
altitudine potrebbe soffrirne


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.94527d8c5...@gmail.com...

Le cabine degli aerei sono sě pressurizzate, ma non come se si fosse
al livello del mare (la fusoliera non reggerebbe), bensě come se si fosse
in quota.
Con le fusoliere in alluminio di solito si mantiene una pressurizzazione
di 8000 (2,4 km 
c.ca
) piedi, mentre con quelle in fibra di carbonio
(es.: boeing 787) si arriva a 6000 piedi.
Che aereo era? :)
Ciao 

 altitudine potrebbe soffrirne
Infatti, le poche volte che sono stato in aereo ho avuto le orecchie
tappate per ore. Credo che il motivo per cui non si mantiene la pressione
del livello del mare abbia a che fare con la resistenza della cabina
pressurizzata, cioè mantenendo la pressione a 2000 metri le pareti della
cabina sono sottoposte ad uno sforzo minore di quello cui sarebbero
sottoposte se dovesse essere mantenuta la pressione a livello del mare, in
questo modo si può costruire un aereo più leggero con risparmio di
carburante e aumento del carico pagante (se poi c'è qualche esperto di
aerei magari può dare una spiegazione migliore)


fa la pressione a calare quando si sale in montagna ad esempio?
La macchina non e' a tenuta stagna: tant'e' che se finisci sott'acqua, l'
acqua entra dentro e t'affoga.
Leonardo
-- 
And where the black and corkscrew towers climb,
Lost and athirst the ragged pack abides,
Old as the aeons, trapped in tombs of time,
Sailing the tortuous temporal tides

 Che aereo era? :)
un airbus 320
Grazie per la spiegazione.


 di quota, cioe' una quota abbastanza bassa da non dare troppo fastidio.
Infatti l'altimetro e' arrivato a 2050 circa.
La cosa che mi ha "fregato" e' che la pressione variava proprio in 
funzione dell'altezza. Evidentemente c'e' un dispositivo collegato 
all'altimetro dell'aereo che ne decide proporzionalmente la pressione 
in cabina.


 acqua entra dentro e t'affoga.
Tu sempre il lato positivo delle cose, eh? :-)
Ciao
Ale

 Tu sempre il lato positivo delle cose, eh? :-)
Direi di sě. Un "normale" ottimista vedrebbe l'auto mezza piena,
lui la vede completamente piena :-).
Bye, G. 

 la pressione a calare quando si sale in montagna ad esempio?
Ma che macchina hai? il Kursk con le rotelle ed il periscopio al posto dello 
specchietto retrovisore? dico, ti sara' mai cascato l'occhio su quelle 
grigliette orientabili da cui esce un gradevole venticello e su tutte quelle 
manopoline caldo/freddo, sbrinatore, ventilatore, ecc.? cosa pensavi che 
fosse, aria di produzione propria?
Cordialita'  ;-)
Abele
Tutto quanto e' scritto in questo libro, potrebbe non essere vero.
(Richard Bach)

 tappate per ore. 
Hai provato a sbadiglire piu volte tipo come quando si ha sonno ?
(una volta ogni 2..3 minuti sino a quando non si "sbloccano" i timpani)
Non so il motivo esatto, ma funziona, l'ho sperimentato direttamente.
L. Micheletto

10.000 effettivi) e non me lo spiego.
se appiccicavi l'orologio con l'altimetro (senza fartene accorgere)
sulla fusoliera dell'aereo e se il tu'0 orologio c'ha memoria dei
livelli di quota raggiunti, all'atterraggio potevi sicuramente leggere
la quota max raggiunta. Ah, bada ben che per fare questo test il tu'
clock deve fungere almemo a -45 gradi C.
Ciao
-- 
<<STO SU IDU ESSENZIALMENTE PER ROMPERE LE PALLE AL... "GRUPPO DI PERSONCINE",
E PER DIFFONDERE, nei limiti del possibile, una informazione ben diversa dai
raffazzonati qualunquismi di stampo cicappino>> (da Antonio Bruno, su IDU il
4/11/03 in risposta a Mbgiorge nel thread "[OT] Piero Angela vs Omeopati 1-0")
Aggiornamento : 
http://www.cittaoggiweb.it/images_db/22/0002130rl.jpg
Attenzione : l'email "Go_Ri_...@mplex.invalid" del msd e'di proposito falsa!

 ha scritto nel messaggio
news:mn.94527d8c5...@gmail.com...

Salve Tau Ceti! :-)))
Una volta ho fatto anch'io questo esperimento!
Comunque la risposta è questa:
gli aerei sono come delle lattine di bevande, e fatte dello stesso
materiale, l'alluminio, non sono come delle bombole di gas che
devono reggere 50 atmosfere, per cui in aereo, in volo la pressione
è tenuta pari a circa 1.500 metri sul livello del mare, è per questo
motivo che certe persone non dovrebbero prendere l'aereo.
Perchè 1.500 metri slm? Perchè è il miglior compremesso
tra tenere una pressione interna più vicina possibile a quella del
mare, ideale per tutti, ma che potrebbe provocare l'esplosione
della carlinga molto più facilmente e una pressione meno bassa
tipo alta montagna ma nociva, agli anziani, malati, donne incinte,
ecc: l'alternativa sarebbe la maschera a ossigeno per tutti come
negli aeri militari, ma ovviamente tenersela per anche oltre 10 ore,
senza poter bere mangiare, andare alla toilette, ecc. non sarebbe
accettabile per la maggior parte dei passeggeri.
Un compromesso tecnico, tutto qui. Tieni conto che nonostante
questo compromesso, a volte la ridotta pressione in certi casi
provoca disturbi medici che possono portare anche alla morte,.
Saluti.
Sao 67174