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Titolo: Treni senza bagni: è legale?

 Luca
Avrei bisogno di qualche consiglio: innanzitutto vorrei sapere se sia stato
superato il limite della legalita' ( se poteste fornirmi qualche riferimento
di legge, ve ne sarei grato) e, in ogni caso, gradirei sapere cosa fare e a
chi rivolgersi per risolvere, una volta per tutte, questa gravosa situazione
Grazie
Luca


Mi servo delle Ferrovie Appulo Lucane da alcuni anni, e precisamente per il
tratto più lungo servito dalle stesse: Potenza Bari e viceversa. Quello che
dici non mi risulta o meglio....
Nel tratto da me spessissimo percorso (Potenza Bari,) collegato da otto
trenii giornalieri, quattro di andata e quattro di ritorno, la Fal fa uso
solamente dei mezzi più vecchi, per intenderci quelli di colore giallo e
rosso, i quali sono PROVVISTI di bagno, anche se di dimensioni ridottissime,
che cmq permette l'espletamento delle proprie esigenze fisiologiche.
Per il tratto Matera Bari e viceversa vengono usati anche i mezzi più nuovi
di cui parli, di cui non posso parlare non essendoci mai salito, tranne che
una sola volta; ma sui restanti, quelli più vecchi, il bagno è esistente e
funzionante.
Quindi ti consiglio di escludere apriori il riferimento al tratto Potenza
Bari e anche ai mezzi più vecchi, nelle tue eventuali proteste
Ciao

 Bari e anche ai mezzi più vecchi, nelle tue eventuali proteste
Ciao hispanico,
innanzitutto grazie per la risposta.
I treni nuovi (quelli sprovvisti di bagni) vengono usati, *di solito*, per
le corse "veloci" (ovvero quelle contrassegnate dal simbolo '$' nella
tabella degli orari).
Potresti verificare, se non ti arreca disturbo, quali treni vengano usati
per le corse seguenti?
PZ-BA delle 8,54
BA-PZ delle 14,46
Mi risulta che per le suddette corse, a volte, vengano utilizzati i treni in
questione (ma non solo per quelle).
Per la tratta Matera-Bari e viceversa, i treni senza bagni sono utilizzati
*molto spesso*.
In un altro ng avevo riportato le altre "anomalie" del servizio FAL; le
sintetizzo:
1) Succede (molto spesso) che la biglietteria non riesca a fornire il resto,
con tutti i disagi che cio' comporta
2) I vagoni sono in pessimo stato (paragonarli a quelli del Terzo Mondo non
è affatto
 un'esagerazione): sporchi, nauseabondi, con i sedili rotti, senza tendine
(soprattutto i treni vecchi che, in
compenso, hanno i bagni).
3) Se, per dimenticanza, vi capita di non obliterare il biglietto, sono
dolori! (ma fin qui non ci sarebbe nulla da obiettare): una volta (è
capitato a me di vederlo una sola volta, ma sicuramente capita spesso) è
stato multato un ottantenne malato (si recava al policlinico di Bari ed
aveva pure le lastre in mano!) perche' si era dimenticato di obliterare il
biglietto (e,data la situazione, non penso proprio che volesse fare il
furbo!); è ovvio che quest'ultimo caso ha suscitato le proteste di molti
viaggiatori, ma non c'e' stato nulla da fare: i controllori sono
estremamente severi e cercano in ogni modo di arrotondare lo stipendio (e la
loro intransigenza rende ancora piu' incomprensibili, oltre che
insopportabili, le gravissime carenze dell'azienda: il viaggiatore deve
pagare anche il minimo errore mentre loro possono permettersi di far
viaggiare gli utenti senza servizi igienici, sicuri di restare impuniti!).
La situazione è obiettivamente molto grave e diventa ancor piu' grave se si
considera che la FAL detiene il monopolio assoluto dei trasporti tra Bari e
i capoluoghi lucani e che questa condizione permette loro di ignorare, con
fare sprezzante, le sacrosante proteste degli utenti, costretti ogni giorno
a viaggiare in maniera disumana.
Cosa pensi del punto 2? Ti sembra normale viaggiare in queste condizioni?
Grazie
Luca

i due treni da te citati, ossia PZ-BA delle 8.54 e BA-PZ delle 14.46 sono
proprio quelli che prendo più spesso e ti posso assicurare che le corse sono
sempre composte con materiale "vecchio" anche se c'è da fare una
precisazione. La tratta in oggetto è divisibile in due parti:
Potenza-Gravina e viceversa, e Gravina-Bari e viceversa. Nella prima tratta,
nel 100% dei casi, si viaggia in vetture più vecchie, a Gravina invece molto
spesso si effettua il cambio e in circa 4 anni di viaggi, una sola volta mi
è captato di salire sulle vetture "nuove". Da quello che so io invece
vengono usate molto più spesso per il tratto Bari-Matera e per il servizio
"locale" Bari-Gravina.
Voglio precisarti che io non ho alcun interesse a difendere la FAL, anche
perchè sono campano e vivo in campania, ma è solamente una precisazione che
faccio.
Sul resto dei problemi elencati, relativi alla mancanza delle tendine e allo
stato generale dei vagoni, invece, hai tutte le ragioni.
Per l'obliterazione non posso risponderti: non mi è mai capitato di
assistere a qualche episodio, ma devo dire che il personale lucano, che si
ferma a Gravina e poi torna indietro, sembra abbastanza disponibile.
Ciao


 a viaggiare in maniera disumana.
Ed io sono d'accordissimo con te per quanto riguarda le condizioni di
viaggio che sono pessime e non permettono agli utenti di poter ribellarsi o
di optare per altre soluzioni visto il monopolio da te accennato. Insomma, o
viaggiamo così o nulla. Per me la Fal è vitale, ma mi deprime abbastanza
pensare di dover indossare i jeans piu' usati che ho per il viaggio vista la
sporcizia in cui passero' tre ore del mio viaggio.
Sono con te. ciao

 ferma a Gravina e poi torna indietro, sembra abbastanza disponibile
Anche il personale pugliese?
Ciao
Luca

 Sono con te. ciao
Benvenuta tra i nostri, Ciccia ;-)
PS: Teniamoci in contatto via e-mail
Grazie
Luca

x cominciare....
da 
http://www.fal-srl.it/gruppo.php
      Gli impegni delle F.A.L
      Obiettivo principale dell'azienda è quello di offrire sempre più
servizi adeguati.
      Per il raggiungimento di tali obiettivi intende confrontarsi con i
clienti o con i loro organismi di rappresentanza e, pertanto, definisce i
seguenti standard qualitativi:
        a.. Sicurezza del viaggio
        b.. Sicurezza personale e patrimoniale del viaggiatore
        c.. Regolarità del servizio e puntualità dei mezzi
        d.. Pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e delle strutture
        e.. Confortevolezza del viaggio
        f.. Servizi per viaggiatori disabili
        g.. Informazioni alla clientela
        h.. Livello di servizio nelle operazioni di vendita biglietti
        i.. Integrazione modale
        j.. Attenzione all'ambiente
per maggiori info consulatre la carta dei servizi.
mi sembra un appiglio giuridico valido...

falla dal finestrino