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Titolo: AB Systems - dal Vanadio al Vanoli

Uno dei problemi più ostici, nonché ostacolo alla cosiddetta "rete distribuita" o "smart
grid" per il dispacciamento dell'energia elettrica, è "dove ce la ficchiamo tutta questa
energia?".
 
I parametri dei sistemi di stoccaggio dell'energia sono parecchi, e ottenere l'ottimo da
tutti non è, sembra, possibile.
 
Uno è l'efficienza coulombiana. Devo stoccare un kilowattora, lo infilo nella batteria e
dopo qualche ora ritiro fuori... quanto? In un Universo perfetto, un kilowattora. Ma nel
nostro Universo imperfetto le batterie sono come le banche, si prendono una fetta. Dallo
zero virgola qualcosa delle batterie al litio, al 20-30% dei bacini idroelettrici.
 
Il principio è lo stesso di chi presta i soldi a strozzo: o vieni da me e ti contenti di
un 70%, oppure fai da solo e perdi il 100% perché nessun altro ti darà una mano.
 
Poi c'è il numero di cicli. La maggior parte delle batterie hanno un "effetto memoria" o
comunque, dopo un certo numero di volte che sono state caricate e scaricate, hanno perso
efficienza e sono da buttare.
 
Poi c'è la densità energetica. Le batterie al vanadio hanno un numero di cicli infinito,
almeno in teoria, ma per alimentarci uno smartphone vi dovete portare dietro una valigia
con la batteria dentro (o quasi).
 
E poi c'è il problema dei materiali. Le batterie al litio sono ganzissime, ma il litio è
scarso. Se ne avessimo di più, potremmo risolvere molti problemi di stoccaggio (ed anche
alcuni disagi farmacologici di certi frequentatori di IDM), ma non ce lo abbiamo. E, per
di più, è quasi tutto in mano a due-tre Paesi che non vedono l'ora di diventare l'Arabia
Saudita del litio.
 
Tempo di carica/scarica: in alcune applicazioni, essere costretti a caricare la batteria
in non meno di otto ore, o poterlo fare in meno di un minuto, può essere uno showstopper
o un "must have".
 
Il peso dei materiali: le batterie al piombo hanno vari vantaggi, ma una auto elettrica,
una volta caricate abbastanza batterie al piombo per fare 1000 chilometri, non ha più la
capacità di carico per i passeggeri.
 
Per alcune applicazioni, qualcuno di quei parametri possiamo ignorarlo (oppure, dobbiamo
guardare solo a quello).
 
Per esempio, per le "smart grid" con le case che accumulano energia in proprio, possiamo
immaginare di avere grosse batterie in cantina: densità energetica e peso importano poco
e possiamo invece badare al costo (e infatti in genere si usano accumulatori al piombo).
 
===
 
Be', adesso c'è un nuovo concorrente.
 
http://news.stanford.edu/2017/02/07/stanford-engineers-create-low-cost-battery-storing-renewable-energy/
 
 
Questa batteria usa alluminio, grafite e urea, tre sostanze comunissime ed economiche.
 
Come volume fa pietà, ma per mettersela in cantina...
 
Leonardo
-- 
 
A terrible beauty is born.
                                     - W. B. Yeats, Easter 1916


Oh ma non ti caga proprio nessuno eh.
Mi fai quasi tenerezza.
432Hz

 elettrica, è "dove ce la ficchiamo tutta questa energia?".
[...cuttone...]
 
Leo, sto LOLllando abbestia, sallo !
 
 

 Come volume fa pietà, ma per mettersela in cantina...
 
Vanoli-Energy...
 
Chissà se lui in cantina la mette già?
"Quale stappo? Questa bottiglia qui del '98, aromatizzata all'asparago?
Oppure questa del 2001, dopo i pici all'aglione?"
 
 
 
 
-- 
Lime and limpid green, a second scene
A fight between the blue you once knew
Floating down, the sound resounds
Around the icy waters underground
 
http://fuffologia.wordpress.com/
 

Leonardo
 
Marco