Newsgroup: it.economia
Titolo: taxi : l"esempio americano

... bisogna prendere esempio dagli USA  dove le licenze sono libere.....
 
http://www.uritaxi.it/portaltest/?q=node/1797
 
 
NEW YORK - VENDITA RECORD PER LICENZE TAXI: UN MILIONE DI EURO


Porca Troja ! :-)
 
Questa non me la sarei mai aspettata francamente.
Dunque nello Stato di New York le licenze non sono libere ?

 Dunque nello Stato di New York le licenze non sono libere ?
 
e se fossero libere qualcuno pagherebbe una cifra simile per una licenza ?
 
ci stanno raccontando un sacco di balle sulle liberalizzazioni
cercando di fare accettare il messaggio che le liberalizzazioni bisogna 
farle in quanto tutti gli altri le hanno fatte
 
una balla enorme
 


Mi dici un paese avanzato senza liberalizzazioni?
Per esempio se io voglio aprire una farmacia in UK cosa devo fare?
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 


 
Ti faccio un altro esempio.
In UK per avere un taxi devo fare due esami. Uno per la patente ed uno 
per il taxi.
In Italia no.
Prima mi devo fare la patente. Poi l'esame per il CAP. Dopo devo fare 
l'esame per l'iscrizione all'albo dei conducenti presso la camera di 
commercio. Infine devo cercare la licenza.
Nel primo caso abbiamo le liberalizzazioni, nel secondo abbiamo una 
sovrastruttura burocratica che costa molto all'Italia.
Casualmente UK tripla A Italia tripla B.
 
Non sto dicendo che sono tutte rose e fiori in UK. Ma con le 
liberalizzazioni significa fare le stesse cose con meno burocrazia inutile.
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f12f0ee$0$6834$5fc...@news.tiscali.it...

Io non capisco dov'č il problema dei taxi. Vogliono liberalizzare cosa? Che 
ogniuno di noi domani mattina si sveglia e decide di diventare tassista? In 
italia al momento mi pare che lo usino in pochissimi, a che scopo e che 
utile ne vine all'italia e agli italiani a permettere che chiunque puň fare 
il tassista? 
 
 


Ok ok. Sono d' accordo su tutto.
 
Ma del fatto di New York che ne pensi ? Per me e' stato un fulmine
a ciel sereno francamente. Non cambia NULLA, io penso che le
liberalizzazione piu' se ne fanno e meglio e'.
 
Pero' dimmi lo stesso : che ne pensi del fatto di New York ?


http://www.dmv.org/ny-new-york/special-licenses.php
 
 
La cosa sembrerebbe piu' complessa , anche se nell articolo si parla di licenze aziendali, e non personali
dal link sopra le personali sembrerebbero costare qualche centinaio di euro.
 
Giulia
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ff4b21ec-cc48-4935...@o13g2000vbf.googlegroups.com...

Scusa a NEW YORK se uno ha pagato le licenza 1 milione di dollari, anche lì 
le licenze non sono libere. Io come libere propporrei invece il contrario, 
io comune concedo la licenza a te, quando decidi di smettere l'attivita devi 
riconsegnarmela e stop. non ti è costata nulla e quindi perché devi avere la 
possibilità di venderla? Così dovrebbe essere fatto per i notai e gli 
avvocati altrimenti saranno sempre sitemi chiusi in cui non entra mai linfa 
nuova. 
 
 


 
Questo è quello che pensa qualsiasi persona raziocinante o almeno normale.
Evidentemente, molti non lo sono.
Magari, costoro,  tra i super ricchi, ne conoscono tanti che fanno il 
tassista.
E raddoppiandone il numero (a parità di giro d'affari, ma è probabile che
questo, con l'accentuarsi della crisi, diminuisca...) ritengono corretto
dimezzarne gli introiti.
Che ora sono presumibilmente pari mediamente a 1500 euro netti.
Ovvio che, gli stessi, non vogliono sentir parlare di tetti ai manager e ai
banchieri... nè all'investimento forzoso in titoli di Stato con rendimenti 
pari
ai bund tedeschi...
 
(Metti che gli interessi sui titoli di stato italiani potessero essere per 
magia (o come ho scritto diversi mesi fa) congelati all'1%. Il bilancio 
dell'Italia sarebbe quello messo meglio in Europa, con un avanzo di una 
quarantina di miliardi da investire per metà in sviluppo e per metà nella 
riduzione del debito ...
E questo a parità della situazione reale del Paese ...
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f12fc54$0$1375$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ma ci sono stati a quei livelli per per tutto il 2009 e 2010 logico che se 
il governo non è stato in grado di aproffittare di una così basso tasso di 
interessi sul debito pubblico e anziché farlo diminuire l'ha fatto solo 
aumentare non è che possiamo fare miracoli. Nel privato non si possono fare 
mircacoli, ma nel pubblico io pretendo che qualsiasi dirigente non possa 
percepire più di quanto percepisce il presidente della repubblica, mentre 
ora non si sa a quale tittolo ci sono dirigenti pubblici che guadagnano 
cigre a 5 zeri. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f12fe3d$0$1389$4faf...@reader2.news.tin.it...

cifre a sei zeri scusa errore di battitura 
 
 

 italia al momento mi pare che lo usino in pochissimi
 
grazie al cazzo: se 30 km costano 50 euro, per forza lo usano in
pochi.
 
Se vengono a costare meno, come in molti paesi, ovviamente
aumenteranno i clienti.
 
E ti parlo da Dubai, dove le signore delle pulizie usano i tassì per
spostarsi da un cliente all'altro.
 

 magia (o come ho scritto diversi mesi fa) congelati all'1%.
 
ci vorrebbe proprio una magia, altrimenti nessuno li prenderebbe
 
-- 
Maurizio Pistone    strenua nos exercet inertia  Hor.
 
http://blog.mauriziopistone.it
 
 
http://www.lacabalesta.it
 
 
http://blog.ilpugnonellocchio.it
 

 spostarsi da un cliente all'altro
 
ah be' a Dubai


 ah be' a Dubai
 
Che signica?


 
Non necessariamente.
 
http://usenet.it.rooar.com/showthread.php?t=7107487
 
 
http://www.trekportal.it:80/coelesti...&postcount=182
 
 
 

E ti parlo da Dubai, dove le signore delle pulizie usano i tassě per


 pochissimo
 
sarà, ma qui con 50 euro ci fai 200km di tassì.
 


Radica' hai mancato il punto cardine della questione.
non te ne faccio una colpa perchè nell'articolo è riportato ma abilmente 
"annebbiato": si tratta di una licenza aziendale, cioè per quelli che il 
taxi non lo guidano ma affittano la concessione a terzi.
 
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"Winter is coming"

 taxi non lo guidano ma affittano la concessione a terzi.
 
 ... Ah gia'. C' hai ragione !  :-)))
Grazie.
 
 

 
http://www.trekportal.it:80/coelesti...&postcount=182
 
 
a parte che il secondo link non funziona, non mi sembra di aver trovato
come obbligare la gente a comprare titoli di Stato che rendono l'1%


 ha scritto nel messaggio 
news:ef4f59b8-65b0-460b...@dp8g2000vbb.googlegroups.com...

Ma scusa e quanto guadagna un operaio del posto? Quanto costa la Benzina? 
Quanto pagano di bollo e assicurazione? Con che macchine fanno il servizio e 
quanto costa? Quanto costano le licenze?
Continui a dire cose che se non raffrontate in toto non hanno nessun senso.
In india su un taxi con 50 euro mi portano in giro per un mese come hai 
detto te contento?
 
 


 
Scusa:
 
  Visto che l'Europa NON C'E' (che senso ha avere una moneta unica se i 
tassi
  di interesse sono diversi nei Paesi ove quella moneta costituisce la 
valuta
  ufficiale?), invece che umiliarsi per farsi comprare i titoli di Stato di
  nuova emissione ben più onerosi di quelli in scadenza (anche dalla Cina!), 
è
  necessaria una decisione e una scelta coraggiosa.
  Introdurre un INVESTIMENTO forzoso (non una tassa!) sul patrimonio.
  Il patrimonio (case, terreni, barche, auto, oro, azioni, obbligazioni, 
ETF,
  fondi, liquidità su conti correnti, ecc...) dei 20 milioni di famiglie
  italiane ammonta a circa 10 mila miliardi .
  Stabiliamo un limite (200 mila euro?) di esenzione per ogni famiglia,
  restano circa 6000 miliardi. Il 2% di questo valore sono 120 miliardi di
  euro, che dovranno essere rastrellati emettendo BPP (buoni poliennali,
  scadenza 10 anni, sul patrimonio) al tasso di interesse EURIBOR, ora 
l'1,5%
  (il risparmio per le casse statali sarà quindi circa di 5 miliardi/anno,
  cumulabili gli anni seguenti!, rispetto ad analoga cifra di titoli sul
  mercato al 5%).
  Questi BPP possono essere liberamente trattati sul mercato (ovviamente, se
  si vende prima della scadenza, il loro prezzo si stabilizzerà ad un valore
  notevolmente inferiore rispetto a quello nominale).
  Analoghe operazioni, se necessario, si potrebbero fare su parte degli
  aumenti contrattuali dei lavoratori dipendenti, che potrebbero nel 
contempo
  beneficiare (unitamente alle aziende) di una compatibile riduzione delle
  imposte (ad es. su scaglioni di stipendio fino a 50 mila euro/anno).
 
http://community.soldionline.it/economia/120273-unidea-peregrina.html
 
 
  Oppure:
  ....trattenuta forzosa di
  una parte degli emolumenti più elevati. Ad es. trattenere 1000 euro/mese a
  chi percepisce più di 10 mila euro, 2000 a chi ne percepisce più di 15000 
e
  5000 euro a quelli superiori a 20000 euro/mese. Questa trattenuta (non
  tassa!) dovrebbe essere utilizzata esclusivamente per l'acquisto obbligato
  dei titoli di stato emessi in sostituzione di quelli in scadenza e
  resterebbe ai legittimi possessori, assicurando un rendimento pari al 
tasso
  dei bund tedeschi, senza alcun spread. Solo così si sconfigge la
  speculazione finanziaria.
  I giapponesi, che hanno capito che la cosa peggiore è essere comprati 
dagli
  altri e vogliono essere padroni a casa loro, lo fanno senza essere
  costretti, e tutto l'ingente debito pubblico del Paese è nelle loro mani.
 
 
http://usenet.it.rooar.com:80/showthread.php?t=7107487
 
 
 
 
 
 
 

 chiunque può fare il tassista?
 
serve solo per dare in pasto al popolo la parola liberalizzazioni, 
praticandola dove non serve e, soprattutto, non puo' far danno elettorale. 
E' un po' come le privatizzazioni, le ferrovie sono 40 anni che fingono di 
essere privatizzate e continuano a mungere denari dallo stato... 
 

 Pero' dimmi lo stesso : che ne pensi del fatto di New York ?
 
Che dovresti *sempre* cercare la notizia originale.
Una licenza aziendale č un buon prezzo.
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 

CMQ per me il "problema" dei taxi è un falso problema. Le 
liberalizzazioni dovrebbero partire da altro per poi arrivare ad i taxi. 
Liberalizzazioni unite a una legislazione fiscale che renda facile 
effettuare i controlli.
Farmacie, ordini, servizi pubblici, delegificazioni, eliminazione di 
burocrazie ecc sono le cose che servono. Prendersela coi taxisti è 
relativo. Non aumenta ne occupazione ne niente.
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 

 detto te contento?
 
No. Un autista indiano full-time a Bangalore, 4 anni fa, costava
intorno ai 7 euro al giorno.
 
Ma macchina e carburanti dovevi metterceli tu.
 

 ha scritto nel messaggio
news:4f12fc54$0$1375$4faf...@reader2.news.tin.it...

quel tasso è del 7% per una ragione
qualcuno pensa che ci siano rischi nell'investimento
quindi il guadagno deve salire.
 
se obblighi la gente a investire in titoli insicuri,
per me la gente avra la perdita dei soldi in titoli di stato
non importa la % di interesse
 
è il sistema economico europeo che non funziona
forse non è molto chiaro questo.
ciao
 
 
 


 


  necessaria una decisione e una scelta coraggiosa.
 
 
quando ci hanno fatto votare sull'euro dicevano rose e fiori
e lo abbiamo votato
mi ricordo il grande Prodi che parlava della grande europa ecc
ed è per questo che abbiamo votato l'euro
 
ma ci sono solo spine
ci hanno ingannati
se un patto non e' rispettato da un lato perche' dovrebbe esserlo da
un'altra parte??????


 iiQUOTO
 
Cosa quoti? :-D
Di aver votato per volere l'euro?
E quando mai?
 
L'euro è una valuta straniera, che è stata imposta
dai banchieri. 10 anni fa è successo lo stesso all'Argentina
ancorata al dollaro, e la conseguenza fu il default.
 
 

 relativo. Non aumenta ne occupazione ne niente.
 
Vabe',
pero' allora non l' aumenta nemmeno prendersela con le Farmacie
e con gli ordini.
 
Secondo me  occorre fare, semplicemente, tutte le liberalizzazioni
insieme.

 insieme.
 
Si inizia dal grosso.
Perché non liberalizzano l'acqua?
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 


L' acqua privata non è una liberalizzazione, ma un monopolio privato
Le liberalizzazioni hanno senso quando esiste la potenzialità di una 
vera libera concorrenza
E' vero per le farmacie, ma non per l' acqua, il gas , l' elettricita, 
le ferrovie, le autostrade
 

 le ferrovie, le autostrade
 
Invece ti sbagli.
Le ferrovie per esempio. La proprietŕ delle linee ferrate rimane dello 
stato e i treni diventano privati.
Acqua. Gli acquedotti pubblici ma il servizio idrico privato.
Nell'elettricitŕ abbiamo competitzione ed i prezzi variano a seconda dei 
gestori.
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 


 
Queste non sono liberalizzazioni, ,ma un olopolio privato
Che i prezzi, con l'entrata del provato diminuiscano ho forti dubbi
Sulle ferrovie:
 
http://pensierieconomici.blogspot.com/2012/01/le-liberalizzazioni-del-trasporto.html
 
 


Non vedi i buchi logici?
 
 
-- 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gebyJHJS3Dw
 


Quali ?