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Titolo: News dal CoCIT

Come promesso vi aggiorno sulle novità in tema "inquinamento da 
tangenziale":
Mercoledì 09/01/2008
Ieri 8 gennaio 2008 i rappresentanti dell'Associazione CoCIT hanno 
incontrato l'Assessore alla Mobilità Enrico Mingardi, delegato dal 
Sindaco ad occuparsi dei problemi creati dalla Tangenziale alla città e 
agli abitanti. 
Preso atto che finalmente la centralina di rilevamento della qualità 
dell'aria è stata attivata, è stata ribadita la necessità di realizzare 
l'indagine epidemiologica sulla popolazione che vive a ridosso 
dell'infrastruttura, di effettuare interventi per eliminare la doppia 
fila di camion e fluidificarne il flusso e per effettuare controlli 
opacimetrici regolari degli scarichi, nonché di implementare gli 
interventi di mitigazione acustica su tutta la Tangenziale (incluso il 
tratto di Autovie Venete).
E' stato concordato il patrocinio del Comune ad una conferenza di 
prossima realizzazione su "Inquinamento da traffico e salute".
Inoltre è stata proposto lo svolgimento di un convegno sul futuro della 
Tangenziale e del territorio circostante anche in relazione alla 
redazazione del PAT (Piano di Assetto del Territorio). 
Per altre info: 
http://www.cocit.org

 tangenziale":
Grazie mille!
-- 
Bye
Il Serenissimo Marco
Venezia
email:il-serenissimo [at] email [dot] it
msn:il-sere...@despammed.com

 Grazie mille!
quoto!
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it


Grazie.
Ma spiegami una cosa.
Come mai è stata aperto il passante solo sulla carreggiata quarto - mogliano 
e non viceversa, che magari riduceva un pò l'afflusso di chi da treviso si 
deve immettere in tangenziale? 

 di chi da treviso si deve immettere in tangenziale? 
Sinceramente non lo so, mi sembra praticamente inutile anche la tratta 
Quarto - Casale.
Almeno l'unica volta che l'ho percorso sono dovuto entrare in 
Autstrada!!!!!
Altrettanto incomprensibile è la doppia fila di mezzi pesanti da Quarto 
fino all'uscita terraglio, così facendo si concentra l'inquinamento in 
città e si creano problemi per la circolazione... l'avete sentita 
quella di quell'automobilista che entrato a quarto non riuscendo uscire 
a marcon ha fermato l'auto in terza corsia, è sceso e ha fermato "a 
mano" i camion????!!!! 

Scusate, avevo dimenticato di dirvi "cosa" abbiamo chiesto a Mingardi.
Ecco copia del documento presentato:
                     Venezia 07/01/2008 
GESTIONE  EMERGENZA E CONTENIMENTO/COMPENSAZIONE DEL DANNO 
 Posto che abbiamo raccolto sufficienti dati scientifici a sostegno 
dell’ipotesi di un danno specifico dovuto dall’inquinamento prodotto in 
Tangenziale sul territorio e sulla popolazione che risiede o trascorre 
molto tempo entro la fascia dei 200-400 metri (bilateralmente); che 
tale danno è sufficientemente dimostrato in generale, ma necessita di 
essere quantificato nel contesto specifico del territorio interessato; 
si sintetizzano nuovamente le misure ritenute necessarie per 
contenere/compensare tale danno e le azione attese per la realizzazione 
di tali misure. 
Indagine epidemiologica. 
Azioni attese: il Sindaco (al cui ufficio di gabinetto competono 
programmazione sanitaria e rapporti con Dipartimento di Prevenzione 
ASSL) contatta l’ASSL per avviare l’indagine epidemiologica. 
 
Mezzi pesanti su una sola corsia con divieto di sorpasso su tutta la 
tangenziale. 
Azioni attese: il Sindaco, per motivi sanitari, ricontratta con il 
Prefetto l’autorizzazione alle concessionarie autostradali a far 
disporre i mezzi pesanti in doppia fila. 
 
Centralina monitoraggio atmosferico fissa + misura di confronto a 10 
metri. 
Azioni attese: sembrano essere in atto dalle informazioni più recenti. 
 
Controlli opacimetrici dei mezzi pesanti bisettimanali random. 
Azioni attese: l’Ammnistrazione Comunale concorda con i soggetti 
interessati la ripresa di controlli opacimetrici regolari sui mezzi 
pesanti transitanti in Tangenziale. Concorda con la Regione Veneto i 
finanziamenti necessari, nell’ambito delle iniziative che la Regione 
stessa deve promuovere, come previsto dalla normativa vigente, per il 
Piano di Risanamento dell’Aria. 
 
Implementazione barriere dove non ancora previste. 
Azioni attese: 
l’Amministrazione Comunale concorda con la Società Autostrade di 
Venezia e Padova, nell’abito dell’esecuzione dei lavori di “Mitigazione 
Ambientale” alcune implementazioni nella collocazione delle barriere 
fonoassorbenti, come ad esempio nel viadotto lato ovest svincolo 
Castellana, tra Borgo Pezzana e Cipressina (in corripondenza delle 
abitazioni di via Caravaggio); 
l’Ammnistrazione Comunale convoca un incontro con Autovie Venete SPA 
per valutare i motivi della mancata realizzazione di un intervento di 
“Mitigazione Ambientale”, con la partecipazione di 2 rappresentanti 
della nostra Associazione; 
l’Amministrazione Comunale promuove un “accordo di programma” tra vari 
soggetti (Concessionarie Autostradali, Regione, Provincia, Comune) per 
un intervento di Mitigazione Ambientale nel tratto di Tangenziale 
svincolo Mestre Est (Terraglio) – Canale Dese per almeno 1.500.000-
2.000.000 €. 
 
Aumento notturno del traffico pesante. 
Azioni attese: l’Ammnistrazione Comunale assume posizione contraria 
all’aumento del traffico notturno di mezzi pesanti e si impegna nelle 
sedi opportune contro questa ipotesi. 
Ciao!
Orfmia
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in...@cocit.org
 
http://www.cocit.org
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 mano" i camion????!!!!
Behhh è cosa di tutti i giorni anche se non mi fermo e scendo...quando devo 
uscire al terraglio o castellana..mi trovo in treza corsia con la freccia a 
dx fermo xche i camion non mi fanno passare...sperando dio che non arrivi 
qualcuno e mi porti con lui a padova......:-(
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