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Titolo: Targhe alterne, baruffa in commissione

Giovedì, 28 Ottobre 2004
Targhe alterne, baruffa in commissione
Il provvedimento, illustrato dal vicesindaco, riguarda le vecchie ztl
e non sarà esteso a tutto il territorio del Comune
Venezia
Arrivano nuove limitazioni al traffico automobilistico a Mestre e
Marghera, ma le zone più congestionate, quelle dei centri commerciali,
rimangono ancora fuori dall'ordinanza del sindaco che sarà varata nei
prossimi giorni. Questo è il dato più eclatante scaturito ieri dalla
riunione della commissione viabilità, estesa a alla Giunta e ad una
rappresentanza delle categorie economiche. Una riunione cominciata nel
peggiore dei modi, con il presidente Renato Boraso che, invece curare
l'ordine degli interventi e zittire chi si intrometteva, si è esibito
in un burrascoso botta e risposta con il consigliere Sergio Vazzoler.
Il motivo del contendere era puramente formale e riguardava le
modalità della convocazione.
Superata questa prima impasse, gli animi si sono raffreddati e gli
interventi si sono susseguiti con rapidità. La commissione era stata
convocata per conoscere dalla viva voce degli assessori le intenzioni
della Giunta su un'ordinanza il cui contenuto, come ha premesso
Boraso, "leggendo le pagine dei giornali locali".
Ha cominciato il vicesindaco Michele Mognato, che ha spiegato i motivi
che hanno portato alla genesi del provvedimento.
«Questa nuova limitazione del traffico - ha precisato - nasce dal
decreto ministeriale che recepisce una direttiva europea che dal primo
gennaio 2005 impone parametri più restrittivi sull'inquinamento. Con
il protocollo di Padova abbiamo costruito un rapporto con altri Comuni
per avere un approccio condiviso al problema. Più vasto è il
territorio in cui ci sono limitazioni al traffico, maggiori sono i
benefici».
Per grandi linee, la circolazione a targhe alterne sarà disposta dal 4
novembre al 25 marzo ogni giovedì e venerdì. La zona individuata è la
stessa delle zone a traffico limitato per Mestre e Marghera mentre
l'orario dovrebbe essere questo: 9.30-18.30, per consentire ai
pendolari di muoversi comunque. Ci saranno deroghe per i casi più
urgenti, come le persone che debbono andare all'ospedale. È inoltre in
fase di preparazione un protocollo d'intesa con le associazioni di
categoria per il rinnovo del parco mezzi commerciali.
«Come si può vedere - ha detto l'assessore Luciano De Gaspari - le
categorie economiche non sono state solo informate, ma sono
co-protagonisti di questi provvedimenti».
Alle perplessità di alcuni consiglieri sulla legittimazione della
Giunta a stipulare un accordo intercomunale senza aver avuto indirizzi
del Consiglio comunale, Paolo Cacciari ha ricordato come la materia
ricada sotto la competenza del sindaco, che della salute dei cittadini
è anche responsabile penalmente.
«Secondo la nuova normativa - ha esordito Cacciari - il valore di 50
microgrammi per metro cubo di pm10 (le polveri sottili disperse
nell'aria) deve essere rispettato scrupolosamente e dal primo gennaio
non potrà essere superato più di 35 volte l'anno. È un dovere delle
amministrazioni fare tutto affinché i cittadini respirino aria meno
inquinata possibile. Non ci sono alternative. Se non si gestisce la
limitazione, non ci resta che subire il blocco assoluto dopo aver
sforato i 35 giorni di inquinamento». Un'osservazione degna di nota e
che interessa molte persone è arrivata da Luciano Pomoni: «Con le
targhe alterne i bambini dell'asilo nido o della scuola materna
debbono stare a casa quattro giorni al mese. Perché non predisporre
una deroga?».
Molte sono state le voci contrarie alla non estensione del
provvedimento alle aree dei centri commerciali, che ogni giorno
attirano decine di migliaia di automobili. A Danilo Rosan, che
chiedeva un impegno più pressante (tutta la settima a a targhe alterne
e zona a traffico limitato allargata a tutto il territorio del Comune)
il vicesindaco ha risposto solo "per quest'anno non possiamo".«Gli
oneri devono essere distribuiti tra tutti gli operatori - ha replicato
Paolo Zabeo della Cgia - e ci sono anche impianti di riscaldamento, la
tangenziale, le centrali elettriche, le industrie».
«Non riteniamo buona - ha detto Tiziano Scandagliato della
Confesercenti - la proposta dell'amministrazione di derogare al
provvedimento in certe date».
«Diamo atto che il Comune ci ha ascoltati - ha concluso Giuseppe
Fedalto dell'Ascom Marghera - ma questi provvedimenti sono palliativi.
Per noi tutto il territorio comunale deve essere sottoposto alle
targhe alterne».
Michele Fullin
-- 
Fabio VE (24,VE) 
www.fpuste.34x.com
http://veneziadiscussioni.interfree.it
 (last update: 27/04/02)
"In tempo di carestia, ogni buco è galleria"

e zona a traffico limitato allargata a tutto il territorio del Comune)
come dice 'sto Danilo Rosan che non so chi sia....
anche se vedrei meglio allargata non solo al comune ma ai comuni limitrofi e
"dormitori"...
nonchè la domenica con blocco totale.
esagerato?...
Secondo me c'è bisogno di guidare i comportamenti di massa verso il non
utilizzo del mezzo privato.
(proprio in quanto mentalità di falsa comodità)
Le risorse per il trasporto pubblico verrebbero di conseguenza.
Certo all'inizio è necessario uno sforzo delle amministrazioni per creare
condizioni di trasporto pubblico più decenti e umane!!! corse flessibili e
frequenti...mezzi piccoli e spesso...itinerari modificabili in base agli
orari...and so on...
non è facile, ma sennò il mobility manager che ci sta a fare?...a promettere
le macchinine elettriche che poi non mi da???? (eh 'sta cosa mi rode....)
sanissimi

le macchinine elettriche che poi non mi da???? (eh 'sta cosa mi rode....)
ma il mobility manager non e' quella figura aziendale che *dovrebbe*
(vedi polemiche in vesta) ottimizzare i tragitti casa lavoro dei
dipendenti?..
ciao



hola!...