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Titolo: Un consiglio per una patata bollente!

Vorrei un consiglio da chi è esperto in rigiramenti di frittate.
Il 14/02/2002 ho avuto un incidente stradale, con un motocarro APE Piaggio,
ed è da allora che continuo a sostenere una patata bollente, anzi rovente.
Sto percorrendo una provinciale. La strada ha molte curve ed è famosa nella
zona per la pericolosità di queste, quindi non è possibile procedere ad una
grande velocità.
Arrivo all'unico tratto rettilineo presente su tutta la provinciale, lungo
circa 600mt., quindi mi accingo ad aumentare la velocità del mio mezzo, ma
scorgo in lontananza un motocarro che esce da una strada poderale,
visibilmente sovraccarico, a tal punto da non avere visibilità dagli
specchietti laterali.
Alla vista del motocarro che ingombra la carreggiata, istintivamente
rallento.
Il motocarro procede per circa 300mt., io continuo a rallentare.
Quando sono a circa 50 mt. dal motocarro, ad una velocità tra 30 e 40 Km/h,
il motocarro frena (luci degli stop accese), accosta a destra e si ferma.
Io sono a circa 20 mt., rallento ulteriormente e quando mi assicuro che
questo si è fermato, accendo l'indicatore di direzione destro ed accelero
per andare via.
Quando sto per passare alla sinistra del motocarro, questo incomincia una
manovra di svolta a sinistra.
Intuisco la manovra che intende fare il conducente del motocarro e sterzo a
sinistra per cercare di evitarlo, superando la striscia continua.
Non riesco neanche a frenare, che il motocarro mi ha già tagliato la strada.
Un istante prima dell'impatto, vedo l'indicatore di direzione
anteriore-sinistro (n.b. non il posteriore-sinistro) del motocarro che fa un
solo lampo.
All'urto il motocarro si ribalta, ed il carico, che non è stato fissato ed
assicurato, finisce sul mio mezzo (una macchina per scopare le olive, delle
assi di legno, alcune reti per le olive, delle lattine di benzina piene, ).
Il motocarro è stato urtato lateralmente, tra la cabina ed il cassone
posteriore, ed i mezzi sono a 90°.
In seguito al ribaltamento, una sponda del motocarro finisce sotto il mio
mezzo, sollevando le ruote da terra togliendomi ogni possibilità di frenata.
I due mezzi incastrati strisciano sull'asfalto per circa 8 mt, fino ad un
secondo urto su un muretto a secco a sinistra della strada, entrambi i mezzi
sono zuppi di benzina e c'è il pericolo di incendio.
La cabina del motocarro ha i vetri rotti, sono entrate alcune pietre di
selce, facenti parte del muretto a secco, che hanno colpito alla testa il
conducente del mezzo.
Dopo l'urto esco dal mio mezzo e vado ad aiutare il malcapitato (un giovane
di 24 anni), togliendo le pietre dall'abitacolo del motocarro, arrivano
altre persone intente a lavorare nei campi, quindi provvedo a chiamare i
Carabinieri.
Qualche secondo dopo arriva un'auto dei Vigili Urbani del posto che comincia
a dirigere il traffico.
Le persone intervenute sul posto dell'incidente estraggono il conducente del
motocarro dalla cabina, lo accompagnano a sedersi sul muretto a secco.
Io gli chiedo se sente forti dolori, questo invece mi risponde che non mi ha
visto.
Questo riporta alcune abrasioni alla testa, dovute alle pietre del muretto a
secco entrate nella cabina.
Dopo una decina di minuti giunge sul posto un'altra auto di Vigili Urbani da
una cittadina vicina, sono venuti perché mandati dai Carabinieri, i quali
essendo molto impegnati non sono potuti intervenire.
Il conducente viene portato in ospedale da suoi conoscenti, mentre il Vigile
Urbano più alto in grado, mi dice che, dopo le rilevazioni e le foto
dell'incidente, i mezzi non possono essere rimossi, se prima l'ospedale non
comunica lo scioglimento della prognosi, diversamente si sarebbe dovuto
procedere al sequestro dei mezzi.
Questo mi comunica inoltre che, sia io che il conducente del motocarro,
saremmo stati oggetto di contestazioni al codice della strada, in quanto era
evidente un concorso di colpa.
I Vigili provvedono alle rilevazioni ed alle verbalizzazioni dell'accaduto,
dopo circa un'ora arriva la comunicazione di scioglimento della prognosi
dall'ospedale.
Provvedo autonomamente alla rimozione del mio mezzo, quindi vado via.
In serata vengo contattato telefonicamente dai Vigili Urbani che hanno
provveduto ai rilevamenti, mi chiedono dove ho portato l'autovettura, e mi
diffidano toccarla vettura, poiché questa doveva essere messa sotto
sequestro, in quanto il conducente del motocarro era ritornato in ospedale e
li era stato ricoverato con prognosi.
Intuisco immediatamente la necessità di mettere tutto in mano ad un
avvocato, il quale provvede a preparare una denuncia cautelativa
all'assicurazione.
Dopo circa 3 giorni gli stessi Vigili mi contattano, comunicandomi lo
scioglimento della prognosi, e mi invitano a presentarmi presso il loro
comando per le contestazioni al codice della strada.
Il motocarro ha riportato danni alla cabina.
In concessionaria viene stimato un danno al mio mezzo oltre gli 8.000 Euro.
Dopo pochi giorni, mi presento presso il loro comando.
A me, viene contestata la "violazione dell'Art. 149 comma 1° - 5° e 6° per
non aver mantenuto la distanza di sicurezza", mentre al conducente del
motocarro non viene contestato nulla.
Io personalmente, mi sarei aspettato una contestazione per il superamento
della striscia continua o qualcos'altro, ma non quella della distanza di
sicurezza, con un veicolo fermo poi.
A questo punto mi sorgono alcuni dubbi:
- E' normale svoltare in quel modo?
- Come si fa a mantenere la distanza di sicurezza con un veicolo fermo?
- E' lecito trasportare macchine agricole su un motocarro APE senza un
minimo di ancoraggio?
- E' lecito circolare con un sovraccarico tale da limitare la visibilità
posteriore?
- E' lecito trasportare benzina ed altri materiali infiammabili nel cassone
di un motocarro?
- Come mai doveva esserci il concorso di colpa, ed ora sono io ad avere il
100% del torto?
- Come si fa ad uscire da una situazione simile, se i Vigili fanno con
evidenza, il tifo per l'avversario?
C'è qualcuno che sa darmi un consiglio?
GRAZIE ANTICIPATE!!!
Saverio

 wrote in message
tF8i8.48867$Ns4.2...@news2.tin.it...

Devi impugnare il verbale dei vigili: è assurdo pensare ad un tamponamento
nelle circostanze che hai raccontato (in sostanza è questo che ti hanno
contestato)! Già dai rilievi che i vvuu hanno effettuato sarà evidente che
il camion stava effettuando una inversione o cmq ripartendo da una sosta, se
poi sono state raccolte dichiarazioni dai presenti al fatto o vi sono testi
non ascoltati dinanzi a un GdP lo dovresti smontare. Onestamente però non
credo che tu andassi così piano, probabilmente un concorso è ipotizzabile,
ma non più del 30% a tuo carico. Nel frattempo diffida la tua ass. dal
pagamento, informandola che impugnerai il verbale, e metti in stand-by la
tua pratica di risarcimento, attendendo gli esiti dell'impugnazione.

 Devi impugnare il verbale dei vigili:
[CUT]
...e tu dovresti leggerti un po' di netiquette
e imparare a quotare.
Nemo


Grazie infinite per aver risposto.
Tengo a precisare che qualche istante prima dell'urto, ero in fase di
accelerazione, Forse gli 8 mt. di strisciata, sono giustificati dal peso del
mio mezzo?
Ho fatto comunque l'errore di non indicare le caratteristiche del mio mezzo,
si tratta di un "SCUDO" Fiat.
Per quanto riguarda il verbale sto facendo ricorso e chissa come andrà a
finire.
Mi interessa molto invece il discorso del concorso ipotizzabile; come si fa
a stabilire la percentuale di colpa?
Poi vorrei ancora segnalare un episodio accaduto ad un mio collega, dove era
stato lui ad aver effettuare una manovra simile a quella del motocarro; in
quel occasione gli hanno riconosciuto il concorso di colpa al 80%, perchè
ripartiva da una sosta senza segnalare in tempo e per qualcos'altro che
neanche lui ricorda.
Perchè mai, per me, questo non vale?
Un'altra notizia che ho appreso qualche ora fa, mi ha lasciato senza parole.
Il mio legale ha nominato un informatore per conoscere gli esiti delle
rilevazioni.
Nella relazione che questo ha rilasciato c'è scritto che, nella cartella
relativa al mio sinistro, presso il comando dei VVUU del comune in
questione, non sono ancora disponibili le rilevazioni e la dichiarazione
rilasciata al momento dell sinistro, tantomeno non è ancora pronto lo
sviluppo dell'incidente.
Sulla base di cosa mi hanno fatto la contestazione?
E' una procedura normale questa?
A proposito, a cosa si riferiscono i comma 1° - 5° e 6° dell'Art. 149?

C'è qualcuno che sa darmi un consiglio?
Rifai la teoria con una scuola guida
migliore di quella che ti ha fatto
avere la patente.
Pekilan