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Titolo: macchina col ruotino.

Ho una macchina che non ha la ruota di scorta ma ha il ruotino.
Di recente ho cambiato le gomme, perņ ne ho tenuta una perché un po' di 
battistrada ce l'ha ancora, e volevo tenerla di scorta.
Domanda: se compro un cerchione e ce la monto sopra, posso portarmela in 
macchina come ruota di scorta al posto del ruotino?
E' legale/regolamentare/eccetera?

 E' legale/regolamentare/eccetera?
E' assolutamente legale avere la ruota di scorta, paradossalmente "più
legale" del ruotino dato che per legge tu dovresti montare lo stesso
identico tipo di pneumatici sullo stesso asse, sia come misure che come
disegno. La cosa importante è che il battistrada sia ancora regolamentare.
-- 
Flavio Visentin
2006: l'onestà  2007: la storia  2008: la leggenda  2009: il mito epico
2010: l'apoteosi!! 3 TITULI!!! Scudetto, Coppa Italia, Champions League
 
http://www.zipman.it/ot/Gufi_Rosicate.jpg

 disegno. La cosa importante è che il battistrada sia ancora regolamentare.
il battistrada è ancora regolamentare, in realtà forse ho formulato male 
la domanda: se io portassi in giro la ruota di scorta, ovviemente 
toglierei il ruotino dal baule perché portarli entrambi porterebbe via 
troppo spazio.
Se sulla mia auto è previsto il ruotino, posso andare in giro senza 
(avendo però una ruota vera e propria) oppure incorrerei in sanzioni o 
altro?

 E' legale/regolamentare/eccetera?
Nulla osta. Ma se montata, lo pneumatico, oltre ad avere un battistrada
con intagli principali profondi almeno 1,60 mm, deve essere dello stesso
tipo di quello montato sull'altra ruota dello stesso asse.

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Il tipo č identico ma cambia la marca anche perché quando ho cambiato le 
gomme, Good Year di quel tipo lě specifico non ho + trovate da nessuna 
parte.
Si possono avere sullo stesso asse gomme di marca diversa?
Sono dello stesso tipo ma cambiando la marca la forma del battistrada č 
diversa.

 tipo di quello montato sull'altra ruota dello stesso asse.
Questo è vero, ma quello che allora non capisco è come sia possibile montare 
il ruotino, visto che questo differirà sempre per misure e battistrada 
dall'altra gomma montata sul suo asse.
Repo 

 altro?
Non esiste alcun obbligo di presenza di una ruota di scorta, e il fatto che
nella dotazione iniziale sia prevista ruota, ruotino o kit di gonfiaggio è
totalmente ininfluente. Le dotazioni obbligatorie del veicolo sono dettate
dall'art.72 del CdS (
http://www.cetris.it/cds/art/art72.htm
) e la ruota di
scorta non c'è, quindi puoi scegliere liberamente cosa metterci.
Quello che invece conta è che il veicolo durante la marcia deve sempre
essere in condizioni di sicurezza, indifferentemente dall'uso di ruota,
ruotino o kit di emergenza.
Il problema si può porre nel caso tu venga fermato dopo aver bucato. Se hai
il ruotino o hai la gomma gonfiata con il kit antiforatura o la ruota di
scorta è diversa da quella presente sull'altro lato dello stesso asse
potresti teoricamente essere in contravvenzione. Solo nel caso tu avessi una
ruota di scorta di marca e modello uguale e con analogo livello di usura di
quella sullo stesso asse sei assolutamente in regola.
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capito, grazie per le risposte.
C'è da dire che uguale livello di usura è de-facto impossibile :-D
Comunque se buco e vado in giro con la ruota di scorta, stesso tipo ma 
marca diversa dalla gomma sullo stesso asse, ok rischio la 
contravvenzione...
ma se faccio un incidente in quel caso l'assicurazione mi fa storie 
oppure no?

 oppure no?
Dipende. Teoricamente potrebbero fare qualche storia, in pratica dipende
dalla dinamica dell'incidente (se sei fermo allo stop e un'auto ti tampona
nessuno dice nulla). C'è da dire che sempre e comunque l'uso della ruota di
scorta (laddove non sia uguale a una ruota presente) o del ruotino deve
essere limitato al raggiungimento del gommista per la riparazione o
sostituzione dello pneumatico forato ed eventualmente del suo compagno.
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 Sě. IIRC 370 euro e revisione del veicolo.
Scusa, di quale articolo del CdS stai parlando ?
Grazie. 

 Scusa, di quale articolo del CdS stai parlando ?
L'art. è il 79, ma ricordavo male le sanzioni...
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 L'art. è il 79, ma ricordavo male le sanzioni...
Mmmhhh, e cosa c'entra il fatto che io abbia montato una Yokohama 225/60/17 
(che è prevista dalla mia carta di circolazione) invece di una Goodyear 
delle stesse dimensioni, come le altre tre che monto ?
Quell'articolo, al comma 4, punisce chiunque, e cito, "circola con un 
veicolo che presenti alterazioni nelle caratteristiche costruttive e 
funzionali prescritte, ovvero circola con i dispositivi di cui all'art. 72 
non funzionanti o non regolarmente installati...".
Ergo la contravvenzione, inerentemente agli pneumatici, è elevabile solo e 
soltanto se monto pneumatici difformi da quanto previsto dalla mia carta di 
circolazione, non se essi sono di marca diversa.
Ma sentiamo cosa ne dicono coloro che se ne occupano tutti i giorni.
f/up adeguato 

 mia carta di circolazione, non se essi sono di marca diversa.
Come era stato detto, le sanzioni sono applicabili anche quando gli
pneumatici montati sullo stesso asse non sono dello stesso *tipo* (e
cio' comprende anche la relativa _marca_).
Infatti il comma 10 dell'art 72 CdS richiama le prescrizioni tecniche
contenute nelle direttive comunitarie, che disciplinano anche questo 
aspetto.

 aspetto.
E quali sarebbero le norme comunitarie che disciplinerebbero il montaggio 
degli pneumatici della stessa marca ?
Citiamo le fonti o parliamo del sesso angelico ?
P.S.
Non capisco perchè non segui i f/up impostati, dove c'è certamente gente 
che, ripeto, si occupa di queste cose tutti i giorni.
f/up 

 Non capisco perchè non segui i f/up impostati
Perché non si fanno crosspost e f/u tra gerarchie diverse ed in particolare
tra la it.* e la free.* che peraltro non è ospitata da tutti i news server
(come 
p.es
. diesel che io uso).
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 Citiamo le fonti o parliamo del sesso angelico ?
Ti riporto un estratto da Internet. Non ho tempo adesso di verificare se vi
siano stati aggiornamenti della direttiva (possibilissimo dato che ha 20
anni) e se questi interessino anche i particolari di cui discutiamo.
Se ti interessa penso che tu abbia gli strumenti per farlo.
«La direttiva 92/23/CE prescrive inoltre che:
• tutti i pneumatici (esclusi quelli di soccorso temporaneo) montati su un
veicolo devono avere la stessa struttura,
• i pneumatici montati su un asse devono essere dello stesso tipo (la norma
comunitaria definisce dello stesso "tipo" i pneumatici che non differiscono
per quanto riguarda il nome del fabbricante e il marchio commerciale, la
designazione dimensionale, la categoria d'impiego, la struttura, la
categoria di velocità, l'indice di capacità di carico, la sezione
trasversale).» (n.p. evito ogni commento sulla grammatica)
PS. Evita cross post e follow up tra gerarchie diverse come già spiegato. Se
vuoi continuare la discussione anche di la (che non posso né voglio seguire)
fallo con un thread parallelo e separato.
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certo che ne scrivi di cazzate tu
"«Il primo scudetto lo avete vinto in segreteria, il secondo perché non c'era 
nessuno, il terzo all'ultimo minuto. Siete una squadra di...»"
:-)
 

 trasversale).» (n.p. evito ogni commento sulla grammatica)
ok, il discorso fila...
ma quindi di fatto anche il ruotino è irregolare?
Cioè se circoli col ruotino xk hai bucato possono darti 370 euro di 
multa e farti revisionare la macchina?
O in alternativa, se esiste un qualche tipo di deroga per il ruotino, 
tipo "si può usare ma solo temporaneamente per andare a cambiare la 
gomma", non è che in tale deroga ci si può "infilare" anche la gomma di 
marca diversa?

 marca diversa?
Assolutamente sì. Ma per l'appunto "temporaneamente". Se 
p.es
. ti fermano di
lunedì e hai la ruota disuguale gli fai vedere la ruota forata nel
bagagliaio e gli dici che stai andando dal gommista di fiducia a farla
cambiare, e sicuramente ti lasciano andare. Se però mercoledì ti fermano e
hai ancora la ruota disuguale non li prendi più per il culo...
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