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Titolo: tanto fumo e niente arrosto!

Il ponte sullo stretto di messina sà da fare, ormai è deciso
ed è impossibile tornare indietro a meno di pagare penalità
alla global contractor che si è aggiudicata l'asta, che poi è
Impregilo.
Giusto, sbagliato? ..boh ognuno ha la sua idea e non è quella
di cui vorrei discutere qui: comunque un 'opera che tra tutte
le spese dovrebbe venire a costare circa 4 miliardi di euro.
Certamente un bell'esborso.
I giornali erano pieni di titoli per osannare, alcuni, e denigrare
altri, tale spesa; ovvio secondo l'appartenenza politica dell'
editore.
Personalmente ho letto l'articolo sul sole24ore; tuttavia girando
pagina, ho letto un altra notizia molto interessante; la finanziaria
che attualmente è in discussione, quella per il 2006, ha tagliato
di colpo circa 2 miliardi di euro per l'anas, perchè sembra che
non vi siano, e cosi il governo deve risparmiare. In cassa all'anas
sono rimasti 500 milioni di euro scarsi, che, a detta del direttore
generale dell'anas, basteranno a copriere le spese fino a dicembre,
visto che a quanto sembra all'anas stanno aspettando ancora soldi
dalla vecchia finanziaria che pare ancora non siano arrivati.
Vi era una mappa dettagliata sulle opere che potrebbero essere
interrotte.
Ora sò bene che all'anas come in qualsiesi altro ente italiano sono
molto bravi a piangere, ed una stretta potrebbe magari migliorare
la gestione ed eliminare gli sprechi, ma alla fine si parla sempre di
2 miliardi per l'anno prossimo; si può discutere su recuperi di
efficienza nell'ordine di qualche milione di euro, ma la vedo difficile
dinanzi a 2 miliardi di euro.
Comunque la parte del paese che subirà più danno, ovvio è quella
meno sviluppata e per questo necessita di ammodernamento;
leggendo la mappa ci si accorge che sulla Salerno Reggio Calabria,
praticamente sono a rischio tutti i cantieri.
Ricordo le parole di Lunardi all'indomani della nevicata che tenne
bloccati decine di automobilisti, ma si sà i politici sono poco
affidabili, e quelli legati a Berlusconi lo sono pure meno.
Normale che un'opera come quella del ponte sullo stretto ha tempi
e coperture finanziarie particolari; mi chiedo perchè andare a spendere
soldi e tempo per un opera più simbolica che utile quando non si
hanno neppure i soldi per costruire una strada che collega una parte
all'altra del ponte?
La salerno reggio è in costruzione da 50 anni, ed è una strada poco
più che statale.
Tuttavia si ritiene più utile costruire il ponte che l'autostrada?!
Mi sembra che la salerno reggio ha un utilità superiore che il ponte
sullo stretto di messina, e sarebbe giusto darle priorità.
Il governo in generale ha sempre mostrato grandissima capicità nel
buttare al vento i soldi del contribuente, ma da quello che sembra il
governo Berlusconi stà battendo ogni pessimo ricordo.
La mia impressione è quella d'un governo, ed un primo ministro che
voglia fare le nozze con i fichi secchi. Non ha un soldo, cosa che
certamente non dipende solo da lui, e per questo vuole stupire il
mondo, l'opinione pubblica spendendo soldi in opere più appariscenti
che utili.
Certo l'umiltà non è cosa conosciuta per il nostro Governo: tanto fumo
niente arrosto.
ciao ciao
             bigmeme 

 Certamente un bell'esborso.
ma non per lo stato, è a carico dei pvt che ne gestiranno l'utilizzo per 30 
o 50 anni mi pare... 

 che utili.
Magari! Il ponte non puň materialmente esserci prima del 2012, cioč dopo
questa legislatura e anche la prossima.
L'obiettivo del governo č solo organizzare in campagna elettorale la piů
spettacolare cerimonia di posa della prima pietra della storia.

 spettacolare cerimonia di posa della prima pietra della storia.
beh mettila come vuoi, ma alla fine il risultato è lo stesso; comunque
vada Berlusconi avrà stupito il mondo, lasciando a quelli che verrano
l'onere di pagare il conto.
ciao ciao
                              bigmeme 

 ha scritto nel messaggio 
news:435912c1$0$20488$4faf...@reader4.news.tin.it...

non sò se ti pare giusto, ma allora perchè non applicare lo stesso
sistema con la salerno reggio?!
Insomma se la tecnica funziona, deve funzionare anche per le altre
infrastrutture.
ciao ciao
           bigmeme 

 ciao ciao
Già immagino come sarà chiamato il ponte ... 

 infrastrutture.
Per tutta una serie di motivi.
Allora si decise di renderela Salerno Reggio senza pagamento come una 
sorta di bonus per una regione estremamente povera come la Calabria.
Adesso verrebbe visto come una vessazione da perte di una stato assente 
che viene solo per la moneta.
Inoltre secondo i tabellari per il calcolo del pedaggio la salerno 
reggio sarebbe da considerarsi autostra alpina facendo si che il pedagio 
sia intorno ad i 70 euro.

 l'onere di pagare il conto.
il conto se lo pagano i pvt, e ci guadagneranno, i normali cittadini 
calabresi e siciliani ci guadagneranno anche loro, minor tempo, minor costo 
di traversata, ecc. francamente le uniche cose negative che si potrebbero 
vedere nel ponte è l'impatto ambientale, ma ho sentito che dal progetto 
iniziale è sceso ulteriormente del 25%, ed inoltre credo che l'italia deve 
finirla di bloccare tutto e qualsiasi cosa con la scusa del paesaggio, di 
questo passo rimaremmo all'età della pietra, persino i grattacieli di 
milano, che decongestionano il centro storico, aprono palazzo marino ai 
cittadini, magari facendolo diventare un museo per mostre ecc. sono andati 
in altezza in modo da risparmiare spazio e creare tanto verde sotto di loro, 
persino per quei grattacieli ci sono tante persone che hanno avuto qualcosa 
da ridire, beh è il casi di decidere se vogliamo rimanere un paesuccolo da 
nulla, oppure se vogliamo progredire, imho 

 il conto se lo pagano i pvt, 
Bello, se fosse vero. Ma ne dubito.
-- 
Lorenzo976
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 vedere nel ponte è l'impatto ambientale,
Risibile.
In quelle aree è già tutta una colta di cemento armato.
Quei soldi sarebbero stati molto meglio spesi se avessero migliorato il 
collegamento stradale e ferroviario (quello maritimo lo considero ancora 
più utopistico) fra Sicilia e Calaabria e resto d'Italia.
Chessò. Far arrivare l'alta velocità fino a Reggio. Rendere i 180 km che 
separano Catania da Palermo fattibili con in meno di un paio di ore di 
treno. Completare la Catania SIracusa e prolungarla fino a Gela. 
Migliorare le strade nella Calabria. Invece si fa il ponte.

 Bello, se fosse vero. Ma ne dubito.
Infatti non è vero. Il costo previsto è di 6 miliardi, di cui 2,5 (circa 40
per cento) già sottoscritti da società pubbliche azioniste della Stretto di
Messina e 3,5 ancora da reperire sul mercato. Su questo l'amministratore
delegato della Stretto di Messina spa, Pietro Ciucci, dichiara: "Per quanto
riguarda l'aumento di capitale, sottoscritto dagli azionisti Fintecna, Anas,
Rete Ferroviaria Italiana (di cui una prima tranche è già in esecuzione),
coprirà le spese fino ai primi anni di cantiere. La società si rivolgerà
solo a partire dal 2008 ai mercati". Il rischio è che, finiti nel 2008 i
soldi pubblici, il ponte non interessi più a nessuno e si rimane con Messina
devastata, due piloni di quattrocento metri e niente ponte.

 ha scritto nel messaggio 
news:43590d1d$0$24636>
<Il ponte sullo stretto di messina sà da fare, ormai è deciso
Ma siamo cosi' sicuri che poi il ponte lo si faccia per davvero?
A me sembra che le uniche cose sicure siano la penale e gli studi (molto 
costosi) commissionati a universita' e amici di amici.
In alternativa pero' , se riescono a costruire i pilastri ,li si puo' sempre 
utilizzare come ripetitori telefonici (un po' cari)

 Il rischio č che, finiti nel 2008 i soldi pubblici, il ponte non interessi
piů a nessuno e si        > rimane con Messina devastata, due piloni di
quattrocento metri e niente ponte.
No dai, che si arrivi a quel livello non credo.

 costosi) commissionati a universita' e amici di amici.
vero.. ma da adesso se non si fà, vi è pure una penale da pagare;
vero che le penalità in italia le pagano solo i poracci!
ciao ciao
        bigmeme 

 No dai, che si arrivi a quel livello non credo.
Il rischio secondo me è peggiore, c'è il pericolo che intenti a
realizzare l'opera del secolo ci si dimentichi che non ci sono le
autostrade per arrivarci, che in certe zone d'estate c'è chi non ha
l'acqua, che c'è la criminalità.
Ah si, va be', però avranno il ponte.
