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Titolo: Aereo dimentica di spegnere le scie chimiche in fase di atterraggio

Aereo dimentica di spegnere le scie chimiche in fase di atterraggio
 
http://youtu.be/YRwapZD49r0
 
 
 

 
http://youtu.be/YRwapZD49r0
 
 
Notare come le scie (fuel dump, in realtï¿œ) siano tutt'altro che 
persistenti.
Quanta ignoranza e malafede tra gli stupidi sciachimisti. :-\

 gli stupidi sciachimisti. :-\
 
"stupidi sciachimisti" è pleonastico.
 
 
 
 
 
--
Fabam Cattus 
Voluptatem Officium Est

 Quanta ignoranza e malafede tra gli stupidi sciachimisti. :-\
 
 
 
"massivan"
 
1) Mi sai indicare dove � avvenuto quel fuel dump?
    Ricordi quella pagliaccaiata negazionsta sul fuel
    dump di Torino, mai avvenuto, come fu scoperto
    dopo una verifica.
 
2) Mi sai dire che insegne ha quell'aereo? Di quale
    compagnia si tratta?
 
 
 
 
 

 Quanta ignoranza e malafede tra gli stupidi sciachimisti. :-\
 
 
"massivan"
 
Ovviamente questo � un aereo per il trasporto di birra alla spina...
http://www.x-plane.com/adventures/CrossCountry/DSC01774.jpg
 
 
 

 
http://www.x-plane.com/adventures/CrossCountry/DSC01774.jpg
 
 
ancora questa foto ma quanto puoi essere stupido ma chi
te lo accende il pc tu da solo non puoi essere capace a
trovare il tasto per avviarlo

 trovare il tasto per avviarlo
 
 
"massivan"
 
Lo Nesto, questo � il quarto tuo messaggio
che salvo...voglio farti una bella sorpesa...
 
Ora leggi di nuovo questo articolo e conferma
che lo conosci, ma che non ti importa, come
l'altra volta. Il Pugnetta si � appena beccato un
anno di gabbio su it.politica.
 
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L'ingiuria, nel diritto penale italiano, � il delitto previsto e 
disciplinato dall'art. 594 del codice penale ai sensi del quale:
 
� Chiunque offende l'onore o il decoro di una persona presente � punito con 
la reclusione fino a sei mesi o con la multa fino ad euro 516.
 
Alla stessa pena soggiace chi commette il fatto mediante comunicazione 
telegrafica o telefonica, o con scritti o disegni, diretti alla persona 
offesa.
La pena � della reclusione fino ad un anno o della multa fino ad euro 1.032, 
se l'offesa consiste nell'attribuzione di un fatto determinato.
Le pene sono aumentate qualora l'offesa sia commessa in presenza di pi� 
persone. �
 
La fattispecie fa parte dei delitti contro l'onore, un gruppo di reati 
classificati al Capo II del codice penale italiano (artt. 594-599) per la 
comune caratteristica di offendere attingendo il valore sociale della 
persona offesa.
 
La condotta tipica del delitto di ingiuria, descritta dal primo comma della 
norma, consiste nell'offesa all'onore o al decoro di una persona presente. 
Due sono dunque i requisiti per la configurazione del delitto di ingiuria: 
l'offesa all'onore o al decoro e la presenza della persona offesa. 
Quest'ultimo elemento � anche il discrimine con il successivo delitto di 
diffamazione.
 
Il secondo comma dell'articolo 594 c.p. estende la punibilit� anche alle 
offese trasmesse con comunicazioni a distanza.
 
 

 
http://www.x-plane.com/adventures/CrossCountry/DSC01774.jpg
 
 
Ti mando il link di un sito completamente diverso e rivale, che debunka
quella foto.
 
 
http://www.x-plane.com/adventures/crosscountry.html
 
 
(notare la subdola differenza: il sito di denuncia si chiama "
x-plane.com
",
mentre l'altro si chiama "
x-plane.com
" in modo che sia facile confondersi).
 
La frase chiave:
 
	During my stay there, a brand new Boeing 777-200 LR came taxiing
	in to operate out of Mather field for it's flight-test program...
	the interior of the plane was filled with computers to help with
	flight-test, and water-ballast containers so they could shift the
	center of gravity around in-flight! Cool! I have plenty of informative
	pictures below.. so, now, a TON of pictures... I hope you like looking
	at your neighbor's vacation pictures for very long periods of time!
 
Leonardo
 
-- 
 
Then felt I like some watcher of the skies, when a new planet swims into his ken;
Or like stout Cortez when with eagle eyes, he star'd at the Pacific; and all his men
Look'd at each other with a wild surmise - silent, upon a peak in Darien.

 Leonardo
 
 
"massivan"
 
Questa ipotesi sullo studio del centro di gravit�
era gi� stato segnalato dai negazionisti, ma lo
studio lo fa il progettista "sulla carta", anche se la carta
non si usa pi�, non servono le prove empiriche ad
aereo gi� finito. Come sulla carta si fanno i calcoli
sulla resistenza delle ali pi� motori e carburante
in caso di picchiata e successiva brusca ripresa
di quota.
 
Comunque i passeggeri volanti non si ammassano
da una parte o dall'altra come pu� succedere sulle
navi da trasporto al carico non ben fissato, durante
le tempeste, questo inconveniente ha causato numerosi
naufragi marittimi, per inclinazione eccessiva della nave.
 
Inoltre, il peso dei passeggeri in propozione al peso totale
dell'aeromobile pi� carburante, non � decisivo. 
 
 

 Questa ipotesi
 
 
non ï¿œ un ipotesi , sono studi che si fanno e sono ben documentati 
 
qualunque ingegnere aereonautico te lo puï¿œ confermare
 
https://www.metabunk.org/threads/debunked-chemtrail-plane-interior-ballast-
 
barrels.661/
 
to' divertiti 
 
-- 
DrMorbius
 

     compagnia si tratta?
 
di nuovo dovresti essere tu a saperla , tu che porti il filmato .
Comunque dal quel poco che si vede potrebbe essere della united airlines ,
un airbus a320 
 
http://img.planespotters.net/photo/219000/original/N428UA-United-Airlines-
 
Airbus-A320-200_PlanespottersNet_219188.jpg
 
 
 
 
-- 
DrMorbius
 

 un airbus a320
 
 
"massivan"
 
Gli aerei di una compagnia hanno dei
colori che li rendono riconoscibili,
ma i tanker della NATO sono grigi
e senza insegne, quindi non riconoscendo
altro colore, hai confermato che �
della NATO.
 
Solo grigio
http://www.youtube.com/watch?v=YRwapZD49r0&feature=youtu.be
 
 
 

     compagnia si tratta?
 
Ma chettefrega? E' un aereo, scarica carburante, punto.
Non irrora dai motori (come accade solitamente per le contrails, e come 
tutti i boccaloni come te CREDONO che accada anche per le chemtrails) 
ma da ugelli predisposti sulle ali, per lo scarico del carburante.
E' tipico, ï¿œ classico, ï¿œ riconoscibile. E sopratutto non c'entro una 
fava con le scie chimiche
 
Se poi ti vuoi divertire a trovare la compagni aerea, quel poco che si 
vede nel controluce, all'incirca tra minuto 0:25 e 0:35, ï¿œ una coda 
forse blun, con un logo forse giallo. Ma vai a capire...
Il confronto poi lo puoi fare partendo da qui: 
http://airlinecolorschemes.wordpress.com/galleries/
 
Auguri

 
http://www.x-plane.com/adventures/CrossCountry/DSC01774.jpg
 
 
Ovviamente tu ancora non hai capito una mazza, dopo anni ed anni che 
posti sempre la stessa roba, e ti si spiegano continuamente le cose.
Per l'ennesima volta: quelli sono sistemi STANDARD di contenitori per 
acqua, che vengono utilizzati per i COLLAUDI degli aerei.
Cazzo, ma ti entro ogni tanto un po' di ossigeno al cervello?

 aereo giï¿œ finito.
 
ROTFL!
Non hai una stracazzo di idea di cosa stai dicendo, povero cucciolo.

 dell'aeromobile più carburante, non è decisivo. 
 
189 passeggeri stando a Wikipedia, diciamo che pesino 80 kg l'uno - e sono 15
tonnellate. In realta', contando bagaglio e tutto, da 12 a 18 tonnellate.
 
Peso a vuoto, 47 tonnellate. Peso carburante, 23 tonnellate.
 
A me sembra che il payload sia significativo eccome, anche perche' quello che
si vuole sapere e' come reagisce l'aereo, se possono esserci problemi; magari
niente di cosi' disastroso tipo "l'aereo esplode", ma anche semplicemente "Oh
cazzo, se a destra i passeggeri sono del 5% piu' ciccioni l'aereo imbarda del
2% in atterraggio, il che diminuisce del 9% l'aderenza sull'asfalto".
 
Perche' tu NON vuoi essere su quell'aereo il giorno che la pista bagnata, gli
pneumatici non abbastanza al di sopra del limite per usura, il vento di coda,
una tremenda inondazione, il frac in tintoria e le cavallette faranno si' che
quell'aereo capotti atterri lungo.
 
E quindi ti tocca spendere un sacco di soldi, e controllare anche le cazzate,
perfino quelle cose che massivan ritiene inutili.


 le prove sugli aerei vuoti.
 
Putroppo Massivan non leggerï¿œ queste spiegazioni, e se lo farï¿œ se le 
dimenticherï¿œ subito.
Quello che ï¿œ certo ï¿œ che tra pochi mesi (al massimo qualche anno) 
tornerï¿œ con gli stessi argomenti, gli stessi link, le stesse immagini e 
gli stessi video, come se nulla fosse passato in quello spazio vuoto 
che tiene tra le orecchie.

Gyork scrisse:

davvero non si riesce a farsene ragione.
Postano in Rete da anni quindi una certa etï¿œ ormai ce l'hanno.
Di cosa vivono se hanno le rotelle cosï¿œ fuori posto?
assistenza sociale?
 
ciao
feynman 
 

 
http://youtu.be/YRwapZD49r0
 
 
Per tua comodità ti posto l'originale con risoluzione più alta e qualche 
descrizione fuorviante:
 
https://www.youtube.com/watch?v=uoUBWEqPu0Q
 


wrote:

http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2009-9/14/62009.jpg
 
