Newsgroup: it.discussioni.misteri
Titolo: triangolo delle bermude

vorrei saper qualcosa di più sul triangolo delle bermude....
grazie Alessandra!

grazie Alessandra!
Un testo interessante:
http://www.arpnet.it/ufo/bermude.htm
ciao, Wolf

 vorrei saper qualcosa di più sul triangolo delle bermude....
L'unico mistero su questo argomento è: come mai tante persone hanno
creduto alle madornali panzane sul triangolo delle Bermude inventate da
Charles Berlitz?
Il testo che segue (perdonatemi, è lungo ma molto interessante) è tratto
dal libro di James Randi "Flim Flam - FANDONIE!" pubblicato da Avverbi
Edizioni. Nel libro si parla anche di: fatine danzanti, UFO, rapimenti
alieni, sensitivi, rabdomanti, meditazione trascendentale, antichi
astronauti, linee di Nazca, il "favoloso" Von Daniken, lettura del
pensiero, bioritmi, guaritori filippini o brasiliani, levitazione,
sedute spiritiche...
----------------------------
TUTTI AL MARE...
Ciascuno di noi si dimostra negligente se non si preoccupa di
approfondire la conoscenza dell'argomento nel quale sostiene di essere
un'autorità. È un irresponsabile se non dà conto di ciò che ha scoperto
ed è senza scrupoli se, pur a conoscenza della verità, continua a bella
posta a presentare i fatti sotto una falsa luce. J'accuse Charles
Berlitz di tutte queste mancanze.
Berlitz è l'autore di "The Bermuda Triangle, Mysteries from Forgotten
Words" e di "Without a Trace", libri in cui si leggono falsità tanto
lampanti che dovrebbero essere classificati come romanzi e non
testimonianze di fatti realmente accaduti. Ho saputo che Berlitz parla
quasi trenta lingue, di cui undici correntemente. Probabilmente è in
grado di fare le sue illegittime affermazioni in tutti e trenta gli
idiomi, avendo ereditato dal nonno fondatore le famose scuole di lingue
Berlitz. E a mio parere avrebbe reso un servizio migliore all'umanità se
fosse rimasto fedele a quella vocazione, invece di diventare un pessimo
scienziato e un sostenitore di teorie pseudoscientifiche.
Nei primi mesi del 1979, Charles Berlitz condusse un gruppo di quindici
persone (archeologi, esploratori e subacquei) nel cosiddetto Triangolo
delle Bermuda, al fine di studiare la "civiltà scomparsa di Atlantide".
Se solo queste persone avessero avuto un breve scambio di opinioni con i
membri dello Csicop (nella fattispecie con Larry Kusche, autore del
libro The Bermuda Triangle Mystery. Solved!) si sarebbero risparmiate un
viaggio a vuoto. Ma dal momento che Berlitz come io suppongo era
disposto a pagare per soddisfare i suoi capricci, hanno preferito farsi
una bella vacanza nel misterioso Triangolo. Non avrebbero potuto essere
in un posto più sicuro.
Il Triangolo delle Bermuda è un'ampia zona dell'oceano Atlantico i cui
vertici toccano le isole Bermuda, Porto Rico e Miami. La leggenda ebbe
inizio nel 1945, dopo la scomparsa, definita misteriosa dagli stessi
rapporti ufficiali, di cinque velivoli della Marina militare
statunitense che sorvolavano la zona. Nel giro di pochi anni, la gente
si convinse delI'esistenza di una forza sconosciuta capace di far
sparire aerei, navi e persone, catapultandoli fuori dal Triangolo, in
una specie di limbo non meglio definito. Berlitz non si lasciava
scappare nessun episodio di cui si aveva notizia e, prendendone nota, ne
arricchiva il racconto in vista della pubblicazione. In questo modo
riuscì a vendere a ingenui lettori più di cinque milioni di copie del
suo primo libro. Il testo fu pubblicato in venti lingue e Berlitz ricavò
più di un milione di dollari in diritti d'autore.
Quando Larry Kusche si propose di studiare il Triangolo delle Bermuda,
si trovò di fronte un compito di notevole difficoltà. Di sicuro c'erano
le affermazioni di Berlitz, il quale sosteneva che qualcosa era
accaduto; il problema era dimostrare il contrario. A favore di Berlitz
vi erano sostenitori che gli credevano ciecamente e acriticamente.
Sappiamo della scomparsa di navi e aerei mai immatricolati in alcun
registro ufficiale, persino di equipaggi fantasma e persone di cui,
invece, si hanno notizie certe e che sicuramente non svanirono in quella
Terra di Nessuno, come Berlitz e altri vorrebbero farci credere. L'idea
che esista davvero un Triangolo delle Bermuda è semplicemente assurda, e
ora vedremo perché.
Non parlerò di ognuna delle numerose zone del mondo ritenute piene di
misteriosi pericoli. Sembra che altre nazioni, desiderose di condividere
certe idiozie, abbiano reclamato a gran voce il riconoscimento ufficiale
dei loro "Triangoli". Laddove spariscano persone o cose si inventano
vortici paranormali. Lo scrittore Ivan Sanderson ha sostenuto
addirittura l'esistenza di dodici "Orribili Vortici", distribuiti
uniformemente sull'intera superficie terrestre.
Sono il primo ad ammettere che se in un determinato luogo esiste una
concentrazione di eventi negativi se ne debba ricercare la causa a
rigore di logica e con criterio. Quando il numero di incidenti hl un
punto ben preciso è particolarmente alto, si richiede un sopralluogo da
parte delle autorità. Esistono anomalie nel Triangolo delle Bermuda?
Ebbene: si compiano delle indagini. Ma prima, precisiamo alcuni punti.
Osservate la mappa del luogo. In essa sono indicate le zone in cui si
sono verificati i casi più noti di queste supposte sparizioni. Si può
rilevare come un certo numero di tali sparizioni è contrassegnato con
l'indicazione "trovato abbandonato", molte delle quali sono risultate
perfettamente spiegabili, gli equipaggi sono stati tratti in salvo e le
cause chiarite. Queste sparizioni sono le stesse riportate da scrittori
del medesimo orientamento di Berlitz ed è quindi da esse che dipende la
fondatezza del mistero.
Scusate la domanda retorica, ma quante ne sono avvenute all'interno del
Triangolo delle Bermuda? Una di esse, rimasta memorabile, in realtà si
era verificata nel Pacifico! Altre, non segnate sulla mappa (la scala
qui adottata non lo permetterebbe), sono avvenute in Irlanda e in
Portogallo. Mi sembra inutile sottolineare come mi sia rifiutato di
includere nella mappa presunti incidenti che in realtà non ebbero mai
luogo o che videro coinvolti aerei, navi e persone del tutto
inesistenti.
Nel citato libro di Larry Kusche è riportato un esempio che dimostra la
necessità di accettare con cautela ciò che viene indicato come prova
irrefutabile. Secondo quanto riportato a proposito di un incidente, "il
2 febbraio 1953 trentanove persone scomparvero a nord del Triangolo,
mentre si trovavano su un volo diretto in Giamaica. L'SOS, lanciato dal
British York Transport prima della sua sparizione, si interruppe
bruscamente senza alcun motivo apparente. L'aereo non è mai stato
ritrovato". Esaminiamo i fatti.
È vero che il piano di volo indicava la Giamaica come destinazione
finale e ciò sembrerebbe una possibile connessione col Triangolo. Ma
quando svanì nel nulla, I'aereo stava effettuando un volo dalle Azzorre
a Terranova, in Canada, e il Triangolo non era sulla sua rotta. Il piano
di volo prevedeva uno scalo a Terranova e solo dopo proseguiva verso la
Giamaica. Inoltre, pur ammettendo che l'aereo sia scomparso a "nord del
Triangolo", era a più di millecinquecento chilometri a nord di quella
zona! Non si parla delle condizioni meteorologiche, ma il New York Times
riporta "una burrasca nella parte settentrionale dell'oceano Atlantico
[...] piogge torrenziali [...] venti alla velocità di centoventi
chilometri orari".
E poi, il misterioso segnale di sos che "si interruppe bruscamente,
senza alcun motivo apparente". Mi sembra sostanzialmente verosimile:
coinvolto in una tremenda tempesta invernale mentre è in volo
sull'oceano Atlantico, un aereo lancia la richiesta internazionale di
soccorso, per precipitare poi senza altre "spiegazioni". Una vera
tragedia, non diversa però da tante altre accadute centinaia di volte
nel mondo, né tanto strana o inspiegabile. Ma lo sarebbe diventata, se
qualcuno come Larry Kusche non avesse attentamente analizzato i dati
forniti all'opinione pubblica dai sostenitori di questa idiozia.
I mezzi di informazione hanno la loro parte di colpa nell'imbroglio del
Triangolo delle Bermuda. Inizialmente, hanno offerto a Berlitz la
materia prima di cui aveva bisogno. Gli editori superficiali pubblicano
regolarmente libri e periodici senza verificare l'esattezza del
contenuto. Definiscono "nonfiction" questo ciarpame e affermano che non
si tratta di una semplice finzione letteraria; e così il pubblico deduce
che "nonfiction" sia sinonimo di "verità". Alcuni editori sostengono a
volte di aver controllato accuratamente la fondatezza dei riferimenti
nelle opere pubblicate, ma in questo caso non è stato affatto così.
In Without a Trace, Berlitz pretende, senza esito, di confutare le
rivelazioni fatte da Larry Kusche il quale, recensendo il libro, così
scrive: "La sua credibilità è scarsa. Anzi, praticamente nulla. Quando
Berlitz afferma che una barca è rossa, quasi sicuramente è di un altro
colore. Dice cose assolutamente false. Tralascia volutamente gli
elementi che smentiscono l'esistenza del suo 'mistero'. Se un agente
immobiliare si comportasse così, finirebbe in prigione". Amen.
Mentre seduto al computer sto scrivendo questo libro, mi domando, come
faccio spesso, perché mai truffe così evidenti come quella del Triangolo
delle Bermuda debbano crearmi tanti problemi. A monte c'è un notevole
ritorno pubblicitario, ripetute bugie, lauti guadagni ricavati dalla
vendita dei libri, editori irresponsabili, un pubblico ingenuo e
l'odierno gusto per il ridicolo. Uomini come Berlitz si divertiranno
sicuramente un mondo a constatare il largo consenso ottenuto dalle loro
idee pseudoscientifiche. I libri su questi argomenti sono un bene di
largo consumo e dovrebbero essere regolati dalle stesse leggi che
garantiscono la qualità di altri prodotti; ma purtroppo non ci sono
leggi che difendono il consumatore da tali distorsioni della realtà. Al
consumatore è riconosciuto il diritto di restituire la merce e riavere
indietro i soldi in caso fosse difettosa. I libri di Berlitz sul
Triangolo delle Bermuda rientrano, a mio parere, nella categoria delle
merci per niente soddisfacenti.
Non siete convinti'? Continuate a leggere. La scomparsa del Volo 401
delle Eastern Airlines rappresenta un buon esempio dello stile
letterario iperbolico ed evasivo di Berlitz. Egli afferma che l'aereo
"si disintegrò". Impressionante, vero? L'immagine è quella di un aereo
in volo che di colpo se ne va in mille pezzi senza alcuna ragione
apparente. Davvero strano. Non lo è poi tanto quando apprendiamo che,
alle prese con un problema nella cabina di pilotaggio, I'equipaggio
aveva disattivato il pilota automatico nel bel mezzo di un volo notturno
sulle paludi Everglades della Florida (dove non c'è nessun tipo di
illuminazione che possa servire da punto di riferimento) e non si
accorse della graduale perdita di quota finché l'aereo non si schiantò
al suolo, disintegrandosi!
Ma Berlitz va ancora più indietro nella storia, fino a raggiungere il
1492 e Cristoforo Colombo. Scrive che Colombo parlava "di qualcosa di
simile a una palla di fuoco che circondava la sua nave ammiraglia".
Davvero? Rifacendosi alla medesima fonte usata da Berlitz, il giornale
di bordo di Colombo, Kusche trova notizia di una "grande lingua di
fuoco" che una notte il navigatore avrebbe visto cadere in mare. A una
persona razionale, e allo stesso Colombo, verrebbe da pensare che la
lingua di fuoco non fosse altro che una meteora luminosa. A quanto
risulta, I'equipaggio non si spaventò, come invece sarebbe di certo
accaduto se quella massa luminosa avesse "circondato la nave
ammiraglia": un evento che non si è mai verificato e di cui in realtà
solo Berlitz parla. Se una palla di fuoco avesse volteggiato in aria
girando proprio attorno alla nave ammiraglia, allora sì che sarebbe
stato un vero mistero. In realtà, il fenomeno è perfettamente spiegabile
ed è degno di nota soltanto perché insolito e di grande spettacolarità.
Potrei andare avanti e dimostrare che quella creata da Berlitz fu solo
una leggenda, ma preferisco rimandarvi al libro di Kusche. Prima, però,
tirerò un altro colpo in direzione del Triangolo. Mi riferisco al caso
del Volo 19, riguardante gli aerei militari americani che scomparvero in
mare e che ho già citato all'inizio di questo capitolo. Chi sostiene
l'esistenza del Triangolo delle Bermuda vorrebbe farci credere che il 5
dicembre 1945 cinque aerosiluranti Avenger, completamente equipaggiati,
decollarono dalla base di Fort Lauderdale in Florida, per effettuare un
volo di servizio della durata di un paio d'ore nel Triangolo delle
Bermuda. Alle 15.45 di quel giorno, ora in cui avrebbe dovuto contattare
la base e ricevere istruzioni per l'atterraggio, il responsabile della
missione aerea riferì che si erano persi, che l'equipaggio non
distingueva più la rotta da seguire e che tutto sembrava strano. Non
riuscivano neanche a vedere il sole per potersi orientare e alle 16.25,
dopo un ultimo messaggio, scomparvero senza più dare alcuna notizia.
Stessa sorte toccò a un aereo di soccorso inviato nella zona. Il giorno
seguente, trecento aerei di salvataggio, con l'ausilio di ventuno navi,
perlustrarono il mare in lungo e in largo senza trovare alcuna traccia
dei velivoli scomparsi. Sei aerei e ventisette uomini erano
letteralmente svaniti nel Triangolo!
Dopo aver esaminato le oltre quattrocento pagine del rapporto ufficiale,
Larry Kusche arrivò a una conclusione più sensata. Contrariamente ai
sostenitori dell'esistenza del Triangolo, la commissione d'inchiesta del
ministero della Marina, convocata per esaminare quanto accaduto, non si
fece influenzare dalla tragedia. Gli aerei avevano fatto un semplice,
comunissimo volo d'addestramento per i nuovi piloti. Seppure cattive, le
condizioni atmosferiche non erano tuttavia pericolose, a meno che non si
fosse dovuto tentare "un ammaraggio di fortuna". Solo in questo caso il
mare, definito "molto mosso e decisamente sfavorevole", avrebbe
rappresentato un pericolo. Sull'aereo del comandante la bussola era
fuori uso e gli altri velivoli avevano bisogno della sua guida per
orientarsi. Fu evidentemente troppo tardi quando il capitano passò
infine il comando a un altro pilota, con i cinque aerei ancora in mare
aperto e ormai a corto di carburante.
Berlitz ha attribuito ai piloti strani racconti che non compaiono nel
rapporto ufficiale a disposizione degli investigatori. I piloti si erano
smarriti e avevano continuato a volare in tondo fino a quando, senza più
carburante, erano ammarati e affondati. L'aereo di soccorso, di cui si
conosceva la pericolosità a causa della frequente presenza di esalazioni
gassose nella cabina destinata all'equipaggio, potrebbe essere esploso e
precipitato in un incidente perfettamente spiegabile, soprattutto se si
considerano le condizioni atmosferiche di quei giorni. Ed effettivamente
il personale di una nave che incrociava nella zona lo vide esplodere, e
quindi sappiamo cosa ne è stato veramente.
Il rapporto della Marina riportava cinquantasei prove e altrettanti
pareri riguardanti la disgrazia. Secondo i relatori, non c'era alcun
mistero. A trasformare la tragedia in un evento soprannaturale e a dare
origine al mistero del Triangolo delle Bermuda furono i messaggi radio
non veritieri, le esagerazioni e la pura invenzione. Inoltre, i mass
media ignorarono volutamente i fatti e si continuò a nutrire
l'illusione, finché il libro di Kusche, in ventisei pagine fitte di dati
e mappe, non chiarì una volta per tutte il "mistero" del Volo 19.
Gli intrepidi avventurieri partiti con Berlitz alla ricerca di Atlantide
non pubblicarono mai un resoconto della loro spedizione. E forse se non
hanno mai pensato di buttare Berlitz nel mar dei Caraibi, è perché si
trattava di persone di spirito.
James Randi
http://www.randi.org
--------------------------------------
-- 
D  I  E  G  O    C  U  O  G  H  I
---------------------------------
 
www.diegocuoghi.com

aperto e ormai a corto di carburante.
e non poteva segnalare la posizione per i soccorsi? Troppo difficile?
;-)
Bye Krmel "oh, come si farebbe se non ci fosse il Csicop che ha la
verità sempre in tasca..."

 (non "Volo") 19,  i 5 TBM Avenger.
Premesso che la traduzione corretta del termine "flight" non
è Squadriglia, ma Pattuglia, ti ri-consiglio [*] il seguente sito:
http://www.history.navy.mil/faqs/faq15-2.htm
(Ovviamente, essendo un sito .mil, è tutto falso...)
[*] Già parlatone su IRC. Apparentemente senza risultato.
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
Massima Zen

(Ovviamente, essendo un sito .mil, è tutto falso...)
Si dice di parte, si dice di parte ;-)
Tnk comunque per il tuo sito che sicuramente richiederà notevole
impegno traduttorio ;-)
Bye Krmel

e non poteva segnalare la posizione per i soccorsi? Troppo difficile?
Quale posizione se non sapevano dov'erano? Se l'avessero conosciuta non
si sarebbero persi. Non c'era il GPS.
La mia personalissima e opinabilissima opinione č che l'istruttore si
era perso ma ha cercato di rimediare da solo per salvare la faccia.
Quando si č reso conto della cazzata che aveva fatto era troppo tardi.
Avrebbero dovuto tentare un ammarraggio di emergenza in condizioni
pessime (il tempo era buono per volare,ma non sul mare - e poi andato
peggiorando, ). Si sono schiantati e sono affondati portati chissŕ dove
dalle correnti.
E i debris? dirai tu...
E che, devo pensare a tutto io?
; )
ciao,
Peltio