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Titolo: Re: risolto il mistero della msc concordia (update!!)

 titanic 2!!" 
 
Basta, puttana la miseria! Basta!
 
-- 
Tyltyl

si ride, per non piangere!
 
L'alternativa a queste stupide freddure e' che a me viene il sospetto
razionale che (in assenza di altre cause complottoidi)
 
a)nessuno in plancia sapesse fare il punto nave (senza usare il GPS) e
che 
 
b)ormai nessuno fa piu' il punto nave a mano e lo confronta con i dati
dati dal GPS e dai sistemi di bordo telematici, 
 
b)nessuno tiene piu' vedette in plancia a sbirciare con i cannocchiali i
fari, 
 
per cui se c'e' un guasto, si finisce per tamponare un'isola!!!
 
Ecco io non posso credere che sia accaduto una cosa del genere... e
quindi, a parte le stupide freddure, mi verrebbe quasi da pensare a
qualche complottone!

 Altra vel[]
 
Vabbeh, dai. Ora la cazzata l'hai detta, devi per forza insistere? 
C'hai pure l'isdn, risparmia la connessione, su.
 
-- 
mic
E d'un tratto capii che il pensare e' per gli stupidi,
mentre i cervelluti si affidano all'ispirazione.
 
 

 per cui se c'e' un guasto, si finisce per tamponare un'isola!!!
 
Nessun "complottone", facevano, come dice il Comandante in una 
(sciagurata) intervista, "navigazione turistica".
 
Vale a dire che passavano vicinissimi alla costa per far ammirare ai 
passeggeri l'isola illuminata, e la nave illuminata ai turisti 
sull'isola, che la pubblicita' serve sempre; non dimentichiamoci che 
queste navi sono villaggi turistici galleggianti, la cui unica ragion 
d'essere e' quella di divertire i passeggeri e fargli vivere una piccola 
pseudo avventura marinaresca a buon mercato.
Il Comandante parlava di distanze sui 2/300 metri, nessuno marinaio sano 
di mente passerebbe di notte, con una nave di 290 metri, a quella 
distanza da una scogliera, se non costretto per ragioni di servizio.
 
Pare ci sia stato un black-out poco prima che puo' avere creato problemi 
alla strumentazione e prodotto trambusto e confusione sul ponte, quando 
si sono accorti di essere troppo vicini (purtroppo gli scogli sono 
l'unica parte dell'isola al buio), hanno accostato in fuori, e dato che 
le navi spostano meno la prua dal lato dell'accostata, che la poppa dal 
lato opposto, hanno colpito col fianco la scogliera, portandosene via 
anche un bel pezzo (sic).
 
Dopo di cio' il Comandante ha portato volontariamente in secca la 
Concordia a ridosso del porto (badando pero' a non ostruirne l'entrata), 
in modo da salvare se possibile la nave e favorire in tutti i modi i 
soccorsi, che in effetti hanno avuto un discreto successo considerato il 
numero delle perdite (un "abbandono nave" di oltre 4000 persone e' 
semplicemente un incubo), perdite che temo pero' siano destinate ad 
aumentare; con quella via d'acqua, una parte del personale di macchina 
temo sia rimasta sotto, senza contare i passeggeri piu' anziani e quelli 
che si sono sconsideratamente gettati in mare.
 
Questo e' quanto (probabilmente)
 
Cordiali saluti
 
Abele
 
-- 
Tutto quanto e' scritto in questo libro, potrebbe non essere vero.
(Richard Bach)

 l'isdn, risparmia la connessione, su.
 
scusa la curiosità di un niubbio ma cosa è "isdn"?
 
-- 
 
--------
eh?(cit)
 
 

Urbano ha spiegato il 15/01/2012 :

fa niente ho guglato.
 
-- 
 
--------
eh?(cit)
 
 

 correlabili??
 
Questi fatti non sono correlabili.


 scusa la curiosità di un niubbio ma cosa è "isdn"?
 
La connessione ISDN è la nonna della adsl :D


 capitano della concordia e la capitaneria di porto?
 
in che modo sono correlabili?