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Titolo: il costo della benzina è ancora troppo basso

seguo con sempre più stupore la questione circa il costo dei prodotti
petroliferi.
Ho l'impressione che purtroppo si facciano tante chiacchiere e si
perde di vista il problema vero; in questo noi italiani siamo maestri.
Il costo dei prodotti petroliferi aumenta perchè posta un offerta anche
stabile, la domanda comunque è aumentata più che proporzionalmente.
Cina ed India, si sono messe a bere petrolio come mai accaduto in
passato. In queste circostante normale che il costo aumenti.
In senso assoluto infatti, il costo d'un prodotto segue la legge della
domanda e dell'offerta, e se la cina ed india aumentano la domanda
mentre le altre economie mondiale (più mature, più efficiente e più
dinamiche) non riescono a diminuirla, il prezzo sale.
Poi vi è la tassazione. Non è assolutamente vero che la tassazione
dei prodotti petroliferi in italia sia maggiore che nel resto d'europa.
Il settore è più protetto alla concorrenza certamente, e da qui la
tendenza dei prezzi a rimanere alti, ma la tassazione è in linea con
quella europea.
Mi fanno poi ridere quelli che si attaccano alle addizionali sulle accise
relative al terremoto, rinnovo contrattuale dei dipendenti pubblici e
voci varie. Cosa cambia la causale della voce in accisa, se comunque
quella tassazione è comunque ormai consolidata!? Si può togliere la
voce e relativa addizionale, ma tanto il mancato gettito và a carico
della fiscalità generale.. e allora cosa cambia? Nulla di nulla.
Anzi.. La tassazione sui prodotti petroliferi è una tassazione di scopo,
e quindi ha una sua logica di disincentivare l'uso d'un bene che per
la sua natura, inquina, provoca danni all'ambiente e all'organismo;
spostare la tassazione dal prodotto, alla fiscalità generale, oltre che
il mancato disincentivo, pone a carico di tutti, anche i più virtuosi 
l'onere
d'una fiscalità che non avrebbe scopo.
In questo a mio avviso la tassazione sui prodotti petroliferi è fin troppo
bassa, dato i problemi che crea. In questo io sarei più che favorevole
ad un aumento della tassazione sui prodotti petroliferi, concedendo
poi sgravi ad hoc per coloro che invece adoperano il bene oil come
mezzo intermedio e quindi strumento di produzione.
Questo tenderebbe a disincentivare ancor di più l'uso del bene oil
per scopi non produttivi, e cosi magari si vedrebbero meno Mini cooper
con mocciosi di 18 anni alla guida.
In italia sopratutto margini per una maggior efficienza nel consumo
di prodotti oil e di energia elettrica sono enormi.
Leggendo le vendite delle automobili si vede che la Bmw ha retto
il mercato grazie alla sua mini cooper, un'auto che consuma un
enormità rispetto ai benefici che concede, sempre che non si
pensi come un beneficio l'andare in giro a fare il fighetto.
Se il prezzo dei prodotti oil aumenta, un consumatore onesto
e coscenzioso deve fare in modo di tendere nel suo piccolo ad
una diminuzione della domanda. Nel mio piccolo ho sostituito un'
automobile 2000 turbo 16v con una 1.3 multijet; ho venduto un'
altra automobile (adesso ne abbiamo solo 2 in famiglia per 4
patentanti) sostituendola con uno scooter 150 cc. ed aumentando
in modo significativo l'uso di mezzi pubblici. I mezzi pubblici infatti
determinano una riallocazione di ricchezza tra chi non ne fà uso
a chi ne fà uso.
Ho sostituito tutte le lampade ad incandescenza con lampade a
basso consumo.
In ultimo, spesso mi trovo a fare un paragone, che nella sua
impossibilità, comunque dà un idea di quanto la benzina ad oggi
costi ancora poco rispetto al suo "giusto prezzo" che ovviamente
dovrebbe comprendere anche le cure per gli ipotetici x malati di
cancro che provoca all'anno.
Un litro di latte oggi costa 1,50 euro, cosi come un litro di benzina.
Ora, posto che la tassazione sul latte è di gran lunga minore, e che
il latte è un prodotto deperibile a differenza dei prodotti oil, questo
ci fà capire che il "costo" della benzina è troppo basso.
Io sarei favorevole ad un aumento della tassazione, ed andare
magari a sostituire tassazioni tipo la tassa di proprierà con un aumento
della tassazione su proditti oil. Cosi si incentiverebbe il traposto 
pubblico,
e le persone sarebbero invitate ad adoperare l'automobile solamente
per scopi veramente utili e non per cazzeggi vari.
Si diminuirebbe il traffico, l'aria migliorerebbe, e magari vi sarebbe
pure qualche tumore in meno.
In questo ovviamente farei degli incentivi alla rottamazione, incentivi
senza alcuna scadenza, perchè un incentivo all'efficenza del parco
motori è un incentivo che si ripaga da solo, nel breve termine visto il
gettito correlato di iva, tasse di immatricolazione e via dicendo; nel
lungo termine viste le minor spese del sistema sanitario nazionale, per
i minori tumori, e pure per i minori incidenti che un'automezzo nuovo
dovrebbe garantire.
Stupido andarci a mettere mano ogni anno in finanziaria.. più semplice
consolidarlo nella legislazione nazionale.
L'aumento della tassazione sulla benzina è un aumento che ha solo
benefici e nessuna controindicazione se non per i cretini.
E per altro un amento del gettito di questo tipo, oltre che diminuire
al massimo la tassa di proprietà potrebbe aumentare gli sgravi per
coloro che sull'automobile, sui furgoni, ci lavorano, e quindi non
hanno modo di scelta.
Non disprezzabile l'idea che pure il costo di assicurazione dovrebbe
poter diminuire, vista la diminuzione delle automobile in circolazione,
e quindi una probabile contrazzione degli incidenti.
Diminuire al massimo pure il trasporto su gomma nelle lunghe
distanze è un discorso complementare a questo.
Rimane il fatto che a mio avviso la tassazione sulla benzina è
ancora troppo bassa, ma ovviamente una diminuzione di questa
fà pubblicità, e l'italiano medio non capirebbe il ragionamento che
ho riportato qui.
ciao ciao
                                bigmeme 

 petroliferi.
Non ho capito bene a cosa ti riferisci.
Forse il costo "etico" è basso. Cioè bisognerebbe distorcere il prezzo di 
mercato disincentivando il consumo in quanto inquinante etc. etc.
Ma il costo industriale è quello che è perchè i produttori sono legati da un 
cartello che ne impedisce di adeguare l'offerta alla domanda con il 
risultato di sostenerne il prezzo che sarebbe altrimenti più basso di quello 
attuale.
Semmai è sorprendente come tale cartello regga alle spinte in avanti di chi 
vorrebbe produrre di più.
Saluti
Attanasio 

 Ma il costo industriale (leggi prezzo e non costo)


 chi vorrebbe produrre di più.
e chi dice che la produzione è quella annunciata dal cartello?
nessuno.. ed infatti probabilmente non lo è, visto che molti
membri sicuramente producono più di quello che annunciano
ma la cosa è di difficile verifica.
ciao ciao
                    bigmeme

 ha scritto nel messaggio 
news:48413d08$0$35961$4faf...@reader2.news.tin.it...

Certo. Se volessimo caricare sul prezzo anche i costi sociali dovuti 
all'inquinamento dovremmo pagare il petrolio molto di più.
Ma è pura utopia. Vallo a spiegare a quelli che vogliono il nucleare 
fregandosene dei rischi calcolati sulla salute.
(Ricordo che il concetto di rischio statisticamente non significa che forse 
qualcuno si ammalerà ma che sicuramente ci saranno danni alla salute sebbene 
quantificabili in un dato range di verificabilità).
Inoltre le esternalità negative le produciamo quando consumiamo il bene 
(benzina per l'auto) e le subiamo quando andiamo a passeggio respirando gli 
scarichi altrui. Quindi da un lato dovremmo pagare e dall'altra essere 
risarciti. Ecco perchè alla fine non si paga nulla. Come al solito usciremo 
dal tunnel solo quando il prezzo di mercato del petrolio sarà maggiore di 
altre fonti energetiche succedanee (inclusi tutti i costi di trasformazione 
e d'uso in energia fruibile).
Per quanto attiene il nucleare le esternalità negative come la lavorazione e 
lo stoccaggio delle scorie saranno certamente caricate sulle generazioni 
future lasciando che il costo di produzione attuale si formi solo sugli 
impianti fissi e i costi di approvviginamemto e trasformazione. Ma pare che 
neanche così sia ancora competitivo.
Sul cartello sicuramente si produce di più in quanto è un classico caso di 
equilibrio alla Cournot. Cioè funziona ma non in maniera tanto efficiente 
quanto potrebbe.
Saluti
Attanasio 

 quanto potrebbe.
credo anch'io
ciao ciao
                bigmeme