Newsgroup: it.discussioni.misteri
Titolo: Proporzioni tra Pentagono e 757

http://news.uns.purdue.edu/UNS/images/sozen.pentagon.jpeg
Mi sembra ben ricostruita come immagine. Come fa a volare così basso senza
arare il terreno? Praticamente un atterraggio in piena regola ma senza
carrelli. Non un pilota, ma un vero artista dell'aria!
E poi le proporzioni farebbero immaginare danni ben maggiori di quelli
visti, ed anche la possibilità di ritrovare almeno 100 tonnellate di pezzi
dell'aereo. Mica vaporizza...
Ciao

 ha scritto:

Qui ci sono un po di rottami...
http://www.propagandamatrix.com/pentagondebris.jpg
Smetto di cercare, tanto trovo tutto ed il contrario di tutto...
Ciao

 dell'aereo. Mica vaporizza...
Quanti aerei di linea hai visto schiantarsi su strutture in cemento
rinforzato per avere un idea cosi' precisa di quanti debbano essere i
rottami?

 
http://www.propagandamatrix.com/pentagondebris.jpg
Anche qui:
http://911research.wtc7.net/pentagon/evidence/photos/index.html

 
Non ne ho visti ovviamente, ma il buon senso fa dubitare.
Cambiando discorso (non per svicolare...) forse ho cercato male, ma le
scatole nere del 757 sono state recuperate? Se si, il risultato delle
analisi cosa ha portato alla luce?
Grazie, ciao.

 analisi cosa ha portato alla luce?
Onestamente non saprei, ma dubito che possano essere rimaste intatte.

 analisi cosa ha portato alla luce?
Le autorità americane ne sono in possesso e dicono che sono 
danneggiate e tra le informazioni recuperate non c'è niente di 
interessante. Le informazioni contenute non sono state rese note 
per quanto ne so. 

 ha scritto:

Grazie trystero, davvero belle foto. Difficile farsi un'opinione, però i
morti, poveracci, sono veri...
Ciao

 carrelli. Non un pilota, ma un vero artista dell'aria!
Assolutamente una cazzata, una fuffa!!
l'ala posteriore del 757 è alta 13.6 metri
Il pentagono è altro 24 metri.... nel disegno sono uguali LOL!!!
e poi che l'angolo di impatto è zero gradi... è ridicolo
l'angolo di impatto rispetto al piano è di almeno 5-6 gradi
che tristezza

 
Mai sentito parlare di prospettiva?
Il mio macchina parcheggiata se la guardo è lunga come la casa che le sta
dietro di parecchi metri, ma non è fuffa, è prospettiva.
Sull'angolo concordo.
Ciao


Perchè mai dubiti?
Nella storia dell'aviazione, a parte quelle sprofondate negli oceani, vi
sono solo tre casi di scatole nere non recuperate.
E tutti e tre i casi sono accaduti l'11 settembre...
Strana coincidenza, vero?
-- 
Saluti           NuovoMedioevo
******************************************************
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso, da non potersi
fermare un attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono.
*******************************************************
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E tutti e tre i casi sono accaduti l'11 settembre...
Ma quando mai ?
Quelle degli aerei dell'11 settembre 2001 sono state ritrovate e analizzate.
Bye, G. 



Qui ad esempio c'č il resoconto delle registrazioni del volo 93, quello 
che si č schiatanto in Pennsylvania
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/chronicle/archive/2004/07/23/FLIGHTS.TMP
saluti,
Peltio
-- 
Invalid address in reply-to

 dell'aereo. Mica vaporizza...
Queste mi sembrano ricostruzioni migliori, in uno dei siti più
meticolosi sul Pentagono. Né troppo "ufficiale" né troppo complottista.
L'autore espone dubbi e certezze.
http://www.pentagonresearch.com/scenemap.html
Il percorso con i pali spezzati:
http://www.pentagonresearch.com/lamps.html
i rottami:
http://www.pentagonresearch.com/757debris.html
L'analisi del filmato
http://www.pentagonresearch.com/dod.html
con le proporzioni dell'aereo
http://www.pentagonresearch.com/119.html
Qui altre analisi dei frammenti di motore:
http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pentagon/pages-en/wr-eng.html
http://www.rense.com/general32/phot.htm
I testimoni, divisi per categorie (anche "fantastic" e "vague")
http://www.911-strike.com/eyewitness_explicit.htm

 L'autore espone dubbi e certezze.
Dai anche un'occhiata a questo:
http://www.oilempire.us/black-boxes.html
Bye, G. 

 dietro di parecchi metri, ma non è fuffa, è prospettiva.
Parte della mia occupazione è in computer grafica:
dai software a mia disposizione in quell'immagine, l'aereo deve essere 
rimpicciolito del 39%
tenendo conto della prospettiva chiaramente, in scala non prospettica si 
parla quasi del 45%
Ciao

 dietro di parecchi metri, ma non è fuffa, è prospettiva.
Visto dall'alto le proporzioni reali dovrebbero essere queste  qui
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/pentagon-757.jpg
"
The length of the outside wall on any side of the pentagon is 921 feet.
The wingspan of a 757 is 124 feet 10 inches.
Now, everyone can agree that 921/125= roughly 7.4 right?
" 

 Quelle degli aerei dell'11 settembre 2001 sono state ritrovate e analizzate.
A meno che tu non abbia qualche informazione divers, le uniche ad esser
trovate sono state quelle del volo schiantatosi in pennsylvania.
Dei due voli sulle twin towers e sul pentagono non sono state trovate.


 che si č schiatanto in Pennsylvania
Ed infatti io ho parlato di TRE casi di scatole nere "disperse".
Quelle del volo che citi sono le uniche ad esser state trovate.
Sono quelle dei voli schiantatisi sulle twin towers e sul pentagono che
mancano all'appello.


 Strana coincidenza, vero?
Niente di strano se si pensa a come sono avvenuti gli impatti.
Tipicamente negli incidenti aerei l'aereo esplode in volo
oppure si schianta in fase di atterraggio ma senza essere
puntato per uno scontro frontale contro qualcosa
e con velocita relativamente ridotta rispetto a quella
massima che puo raggiungere.
Nel caso delle torri gemelli gli aerei si sono schiantati
contro i grattacieli, il carburante ha preso fuoco
e poi i grattacieli sono crollati su se stessi
schiacciando quel che restava dell'aereo.
Nel caso del Pentagono, l'aereo e' stato portato in rotta
di collisione facendo praticamente un frontale contro un edificio
"vecchi stile" (muri ultra-massicci e pesanti rispetto
alle costruzioni piu recenti).
Mentre negli incidenti aerei tipici l'aereo "si sfalda all'impatto"
a velocita relativamente ridotta (bisogna ricordare che gli aerei
passeggeri sono praticamente dei "gusci vuoti" rispetto al volume
che hanno) e quindi e' abbastanza probabile che la scatola nera
sia recuperabile (e' progettata appositamente per questi casi); nel
caso delle torri gemelle invece e' come se dopo aver preso fuoco
(a temperature sufficienti a fondere i metalli) l'aereo fosse
stato schiacciato con un enorme pressa (i piani superiori
al punto d'impatto gli sono crollati sopra); nel caso del Pentagono
a causa dell' urto "quasi frontale", essendo la fusoliera la parte
*longitudinalmente* piu resistente e' riuscita a sfondare a mo' di
ariete, ma poi e' stata schiacciata e frantumata dalle macerie che
le crollavano sopra (pensa alla fusoliera come ad una lunga lattina
vuota).
Oltre a questo un aereo in fase di atterraggio, per quanto
in difficolta' ha una velocita relativamente bassa
rispetto a quella massima; li invece gli aerei
viaggiavano a velocita' molto piu alte
( credo *almeno* 2..3 volte la velocita' tipica a cui avviene
  un incidente "normale" in fase di atterraggio)
con energia un energia cinetica 4..9 volte superiore
( 0.5 * m * v^2 ).
Per darti l'idea della differenza immagina di dover sostenere
un peso da 50Kg, e' pesante ma ce la fa praticamente chiunque, ma
se invece di 50Kg sono 200Kg ("solo" 4 volte tanto) ...
Quindi che il recupero non sia stato possibile oppure
che la scatola nera fosse molto danneggiata non e' una
cosa cosi' strana.
L. Micheletto

LordBeotian ha scritto:

? ah, ho capito, un boeing dirottato si schianta sul pentagono a
washington e nelle scatole nere non c'è nulla di interessante?
ok! grazie di tutto, continuate pure così.
truman

 
http://www.pentagonresearch.com/scenemap.html
bene. l'aereo vola a pochi centimetri dal suolo. aspetto che  tutti i
piloti professionisti intervenuti sull'argomento hanno affermato essere
impossibile.
ma c'è sempre il tuo amico troll orlandi che prova con la teoria
dell'aereo in picchiata. oh, mettetevi d'accordo.
questi i link che smontano la versiona del boeing:
http://www.physics911.ca/Dewdney:_Ali_Mancanti
http://www.menphis75.com/occulto_11settembre2.htm
http://www.ltv.it/World/IL_FILMATO_DELLE_TORRI_GEMELLE
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/purdue/purdue.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/errhanj/errhanj.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/blackout/blackout.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/aquinob/aquinob.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/segreto/segreto.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/finpent/finpent.html
http://www.luogocomune.net/site/modules/911/index.php?filename=911/dovaereo/dovaereo.html
http://www.metacafe.com/watch/132230/new_shocking_pentagon_9_11_movie_part_2_exclusive/
http://www.asile.org/citoyens/numero13/pentagone/erreurs_it.htm
http://www.youtube.com/watch?v=b383LOZHWkc
buona visione!
ehehe
truman

 Dei due voli sulle twin towers e sul pentagono non sono state trovate.
Guarda, qui passerò io da complottista, ma secondo me le hanno trovate,
e come. E anche se ufficialmente non hanno cavato un gran che da quelle
che hanno ammesso di aver trovato (flight 77), tre delle... oh, beh,
leggitelo qui, che ora devo lavorare :-)
http://www.oilempire.us/black-boxes.html
Black Boxes found at the towers and the Pentagon:
their data would be MUCH more interesting than the
videos of Flight 77 hitting the Pentagon
******************
Oh, un colpo al cerchio e uno alla botte: sarà pur vero che sono
fatte per resistere a botte un bel po' forti, al fuoco eccetera, ma
è anche vero che in questi casi si sono beccate tutto insieme,
almeno quelle del WTC: l'impatto a tutta birra contro un palazzo
con armatura in metallo, poi un lungo incendio, e infine gli è crollato
addosso uno dei più grossi (e pesanti) grattacieli del mondo: non
è mica facile sopravvivere cadendo dall'altezza del sessantesimo
o settantesimo piano (a occhio un duecentocinquanta-trecento metri
di altezza) , e con un milione e duecentocinquantamila *tonnellate*
di metallo e cemento che ti cascano sopra, per quanto tosta possa
essere una scatola.
Bye, G. 

 truman
Le "scatole nere" (in realta il loro involcruo e' arancione)
sono solo dei registratori di bordo che registrano
le comunicazioni radio, i dialoghi dell'equipaggio
ed i dati dei sistemi interni dell'aereo.
Le registrazioni potenzialmente piu interessanti
nei casi di cui si parla dovevano essere i dialoghi
in cabina di pilotaggio, ma non ti aspettare che
i "cattivi" facciano come nei film
(dove spendono un sacco di tempo a spiegare il
  loro piano diabolico), quelli erano le ultime ruote
del carro, gente sacrificabile che meno ne sapeva
e meglio era.
L. Micheletto


http://www.oilempire.us/black-boxes.html
Non ci credo, un sito che nomina Sibel Edmonds! Credevo non esistessero
piu'.
Scommetto una piccola somma che nonostante gli sforzi, questo thread si
impantana (mi viene in mente quello che diceva la Nuvola Nera sul fatto
che esistesse un limite alla trasmissione di informazioni)
Leonardo
-- 
And where the black and corkscrew towers climb 
Lost and athirst the ragged pack abides,
Old as the aeons, trapped in tombs of time,
Sailing the tortuous temporal tides...            
http://snipurl.com/eloha

 che esistesse un limite alla trasmissione di informazioni)
Non esageriamo :-). Lě si parlava di barriera alla trasmissione di argomenti
di importanza fondamentale. Cioč, non č come se io non potessi trasmettere
informazioni sulla provenienza dei fondi che hanno permesso l'inzio della
carriera di costruttore di Ber 

 L. Micheletto
ma io infatti mettevo in dubbio la tua interpretazione, non la loro.
ciao
truman