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Titolo: Corrieri e catene

Ciao,
l'ordinanza comunale di avere l'obbligo a bordo delle catene o 
pneumatici invernali vale solo per i cittadini o anche per i corrieri?
Perchï¿œ un corriere che doveva consegnare della merce dice di essere 
bloccato in quanto non ha appunto le catene da neve... come se non si 
sapesse che avrebbe nevicato.
Marco

 a bordo e infatti il corriere ha detto di non poter circolare.
Il suo lavoro è quello di circolare (entro i limiti di forza maggiore, 
ovvio) per consegnare/ritirare la merce quindi non può dire "nevica e 
sto a casa". Se per circolare ha bisogno di adeguarsi alle varie 
ordinanze dovrebbe farlo.
Se sbaglio, fammi notare dove.
Grazie
Marco

 Ma l'ordinanza che c'entra?
Nel mio piccolo ho fatto questo sillogismo:
Il mio lavoro mi impone di circolare.
L'ordinanza dice che per circolare ho bisogno delle catene.
Per lavorare ho bisogno delle catene.
Comunque io non pretendo di decidere per loro, ma prima di tutto non 
devono barare: se la neve è scesa a metà pomeriggio prima si poteva 
circolare (e il ritiro era previsto prima). E poi - appunto - dovrebbero 
dimostrare di avere fatto il possibile e non venirmi a dire "ma scusi, 
crede che montiamo le catene per venire da lei?" (testuali parole).
Marco

 Il mio lavoro mi impone di circolare.
Lo dici come se ci fosse una qualche legge che glielo impone....
Lo studio � un diritto... eppure in molte citt� le scuole le hanno chiuse 
per la neve (e la gioia degli studenti)... � stato violato qualche diritto? 

 Lo dici come se ci fosse una qualche legge che glielo impone....
Non una legge, ma il fatto che io li pago per questo!
Se anche non lavorano i miei soldi li pretendono lo stesso. E - torno a 
ripetere - non si tratta di un evento eccezionale, prova ï¿œ che io sono 
riuscito senza problemi a raggiungere il furgone "bloccato" per strada 
senza catene.
Come se non fosse finita un altro vettore che *verso le 13* avrebbe 
dovuto effettuare un ritiro non ï¿œ passato. Notare che la neve ha 
iniziato a cadere alle 15. Come la mettiamo?
Ha sempre ragione lui?
Marco

 a circolare. Sinceramente non capisco a cosa ti vuoi attaccare.
L'ho già scritto *, ma vedo che sta diventando un hobby dare torto per 
partito preso agli utenti.
Non pretendo di avere ragione, ma almeno di essere contestato 
coerentemente. Le risposte avute invece difendono il corriere senza 
argomentare.
Marco
* per evitare di passare come scortese lo ripeto ancora: contesto il 
fatto che il corriere abbia smesso di lavorare non perché 
impossibilitato ma perché non ha voluto mettere ste cavolo di catene. 
Una volta messe avrebbe potuto continuare il suo lavoro.

 Bene, hai ragione.
Beh, prendo atto che non hai argomentazioni a sostegno della tua tesi.
Ciao
Marco

 E anche ragione, sia ben chiaro.
Vabbè finiamola qui, non mi va di essere preso in giro.
Scusate se ho fatto una domanda.
Marco

 ragione e il cittadino torto a prescindere.
La legge che obbliga i corriere a mettere le catene e fare le consegne con 
ogni tempo non esiste, se non sei soddisfatto del servizio cambia corriere. 
Semplice, no?
Saluti.
Luciano

Marco Trapanese ha scritto:

sotto natale ï¿œ sempre cosï¿œ, i corrieri hanno le consegne/ritiri 
decuplicati e trovano parecchie scuse, io avviso sempre i clienti almeno 
15gg prima di organizzarsi e non fare l'ordine 3 gg prima di natale, gli 
spieghi il perchï¿œ, capiscono e si risolvono tutti i problemi.
in questo periodo i corrieri lavorano anche il sabato e la domenica 
perchï¿œ sono strasaturi, c'ï¿œ poco da fare, Bartolini mi ha consegnato un 
bancale sabato pomeriggio alle 18, doveva arrivare mercoledï¿œ.....
se poi il tuo contratto prevede condizioni/obblighi particolari ï¿œ un 
altro discorso
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 bancale sabato pomeriggio alle 18, doveva arrivare mercoledï¿œ.....
Ma ti ha avvisato?
Io se ricevo una comunicazione in tal senso comprendo la situazione e 
anzi li ringrazio per avermi messo al corrente della difficoltï¿œ.
Mi fa incazzare invece quando fanno finta di nulla o appunto ti dicono 
una cosa e poi ne fanno un'altra.
E dal database delle consegne del giorno, inviare un'email in automatico 
ai cliente ï¿œ questione di una query e di fare un click con il mouse. 
Quindi costo zero.
Ciao!
Marco

 che il corriere aveva preso la consegna.
http://www.youtube.com/watch?v=_2RjhGKlD-k
Saluti.
Luciano

 
http://www.youtube.com/watch?v=_2RjhGKlD-k
Non ï¿œ che facendo battute o trattandomi da stupido la discussione ne 
guadagni, eh?
Marco

 Quindi costo zero.
oggi executive mi ha chiamato a mezzogiorno dicendomi che per problemi 
di linea non sarebbero passati, ma passerano domani a fare il ritiro 
anche se oggi sarebbe stato l'ultimo giorno prima di natale.


 anche se oggi sarebbe stato l'ultimo giorno prima di natale.
A me hanno detto che non avvisano nessuno, e soprattutto non si muovono 
per "uno che fattura cosï¿œ poco". Come se fosse una colpa fare poche 
spedizioni.
Comunque ho chiesto nuovamente conferma se oggi il ritiro viene 
effettuato: dicono di si... vediamo se passa.
Ciao!
Marco

 il giorno stesso previa telefonata e poi non passano?
La semplice telefonata non è elemento sufficiente a denotare una
valenza giuridica all'obbligazione contrattuale assunta dal vettore.
Per invocare la causa di forza maggiore -e quindi l'impossibilità
sopravvenuta assoluta-, sarebbe stato necessario che la nevicata fosse
stata di dimensioni tali da impedire del tutto la circolazione dei
veicoli, sia con pneumatici da neve che con le catene a bordo, che non
fosse stata prevedibile, che l'ARPA non avesse indicato la probibilità
di condizioni meteo avverse con rischio per la circolazione.
Tutte condizioni queste che sono state abbondantemente preannunciate
nei giorni scorso.
Un esempio eclatante ci viene dall'Austria, dove, dal 2008, in alcuni
periodi dell'anno la circolazione è possibile solo se si hanno montati
pneumatici da neve e le catene a bordo del veicolo. Quindi nessuna
alternativa tra pneumatici e catene, ma obbligazione di avere entrambe
per viaggiare sicuri.
Quanto al Codice della Strada Italiano, ricordo le disposizioni di cui
all'art. 141 e le responsabilità del conducente del veicolo, avuto
riguardo alle condizioni della strada in quel momento.
In definitiva, in situazioni di neve e ghiaccio, l'unico soggetto in
grado di determinare se una consegna può essere fatta o meno è il
conducente del mezzo, il quale, , usando la diligenza professionale ai
sensi del secondo comma dell'art. 1176 codice civile, deve comunque
informare il proprio datore di lavoro che deciderà in merito
all'obbligazione assunta.
Ciao
Walter Rossi

 all'obbligazione assunta.
Mi rimane solo un punto non chiaro: quest'ultima tua frase implica che 
il conducente pu� rifiutarsi di circolare anche nel caso in cui non si 
sia verificata la "forza maggiore" descritta prima? Cio�, se secondo lui 
non ci sono le condizioni adatte (ma *secondo lui*, visto che appunto 
chi si � attrezzato non ha avuto problemi a circolare) pu� dunque 
rifiutarsi?
Grazie mille per la chiara e cortese risposta.
Marco