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Titolo: la legge sull'obbligo dei fari accesi....

la legge sull'obbligo dei fari accesi mi ha fatto già cambiare cinque
lampadine sulla stessa vettura.
Costo per ogni interventi (lampadina compresa) 15 euro.
Costo totale da giugno 2003 = 75 euro.
Meno male che ci hanno abbassato le tasse...

Meno male che ci hanno abbassato le tasse...
Mah... da giugno 2003 ad oggi ho cambiato una sola lampadina (5 euro).
Se compri lampadine di me**a mica è colpa nostra!!
Ciao
Conte Oliver
(togli le scarpe per mandarmi una e-mail)

 ha scritto nel messaggio 
news:d1e4e.25229$IN.5...@twister2.libero.it...

Qui non si tratta di modifica del sistema impositivo. Si tratta, da un lato, 
di un concreto contributo al rilancio dell'economia nazionale e, dall'altro, 
di una seria strategia volta a garantire maggior sicurezza sulle strade. 
Anche in questo caso il nostro PresdelCons ha mantenuto fede all'impegno 
assunto con gli Italiani. Mi consenta. 

 Meno male che ci hanno abbassato le tasse...
Vorrresti dire che preferiresti avere la lampadine che durano di più  a 
discapito della visibilità ?
Ma poi, che c'entrano le tasse ?
Allora perchè non ti lamenti del fatto che adesso ogni 2 anni bisogna fare 
la revisione dell'auto mentre una volta lo si faceva ogni 10 anni ?
Mah, i gusti sono gusti.
Eddy

 ha scritto nel messaggio 
news:d1e4e.25229$IN.5...@twister2.libero.it...

io li accendevo anche molto prima della legge.
ho evitato parecchi parecchi piccoli " frontali" cittadini
con distratti automobilisti.
Non dico che ho salvato vite umane ( 20 all'ora di media in certe strettoie)
ma ho sicuramente risparmiato molto di più di 75 euro in termini di danni
miei ed altrui.
Quantomeno non ho fatto l'interesse dei carrozzieri.
Nè perso tempo.-
Lampadine fulminate? una, credo, dieci anni fa.
ciao (e tinili accesi,che è meglio per tutti).
8-)))
-- 
a.nat - stunat 


wrote:

Cambiatele da solo la prox volta.
-- 
"Come fa a descrivere così bene le donne?"
"Semplice, penso ad un uomo e gli tolgo razionalità e buon senso"

 Se compri lampadine di me**a mica è colpa nostra!!
5 euro per il costo 10 euro per farla mettere dalla concessionaria audi
(vedi se sei capace tu di smontare un gruppo ottico di una A4: non te lo
dice neanche il manuale di manutenzione)

 con distratti automobilisti.
nei centri urbani i fari accesi non sono obbligatori....


 Cambiatele da solo la prox volta.
provale a cambiarle tu ad una A4...


boh.
io li tengo sempre accesi , ovunque, da più di dieci anni.
dentroe fuori città.-
a volte mi segnalano con lampeggi... ma io li tengo accesi sempre ed 
intenzionalmente.
se non vedo io, almeno che mi veda l'altro.-
in alcune occasioni mi ha veramente evitato piccoli incidenti.
___________________
per il tuo problema delle lampadine ( non sono un meccanico)
mi capitò qualcosa di analogo circa quindici anni fa e fu diagnosticato
il cattivo funzionamento dell'impianto elettrico ( un pò come quando vedi
un lampeggiante " accelerato" ) dovuto a un cavetto in cattivo stato e che 
faceva " massa".-
Cambiarono il cavo e non si ripetè più l'inconveniente. 


Supponendo si tratti dei fari anteriori, non credo ci voglia un
ingegnere per capire dove mettere le mani... comunque se sono cinque
volte che li cambi avrai pur visto come facevano i meccanici o no?
Anche se cosi non fosse avendole cambiate 5 volte ti sarai fatto amico
qualchuno di questi al quale potrai chiedere di spiegarti come si fa.


 manutenzione) 
Ottimo motivo per non comprarla, visto che dev'essere un'operazione 
fattibile da tutti, visto che se ti si guasta una lampadina in 
autostrada, mica chiami l'ACI -_-
-- 
Apocalysse
"Io sono l'Apocalysse e dopo di me il nulla"
Forum Samsung:
http://www.anvi.it/forum/index.php?showforum=42
Salsa Cubana:
http://www.encantolatino.it

 provale a cambiarle tu ad una A4...
E allora, cambia macchina, LOL
Dott.G 

 autostrada, mica chiami l'ACI -_-
nel manuale Honda e' *appositamente* omessa la
procedura di sostituzione della lampada dei 
fari, perche' secondo loro va assolutamente
fatta da personale autorizzato.
L'ho scoperto con sommo disgaudio - misto a
incredulita' - la scorsa estate (ovviamente in
giorno festivo, ecc. ecc.). Alla fine ci ho
messo mezz'ora ma l'ho spuntata (c'e' un
complicato e cervellotico sistema di ghiere,
controghiere, manicotti antiumidita'...).
Mi ricorda tanto la legge 46/90 (cosi'
rientriamo in topic :-) ) che vieta anche a
un ingegnere di sostituire un interruttore o 
una presa di corrente in casa propria perche'
"non abilitato"...

Le lampade a filamento sono sensibili alle buche e ai colpi che si possono
prendere sui dossi artificiali se percorsi a velocità superiori a 20 km/h.
Sono inoltre sensibili agli archi voltaici anche se di bassa potenza.

 fatta da personale autorizzato.
LOL sarà meglio che segua molto di piu 4 ruote allora, e che alla 
prossima macchina ci faccia ben attenzione a sta cosa ...... Gia 
fecero un servizio su un tot di macchine e il tempo che ci si 
impiegava per cambiarle...


Cambiatele da solo la prox volta.
Beh, mica sempre facile, su alcune auto (vedi fiat idea)  
devi smontare mezzo frontale ed un pezzo di motore.

 qualchuno di questi al quale potrai chiedere di spiegarti come si fa.
non č una buona risposta. non č semplice cambiarle. ci vuole davvero
personale specializzato. e poi, pur vedendolo, non potei mai farlo.
ritieni che se assisto ad un'operazione chirurgica per cinque volte sono
diventata automaticamente medico-chirurga? ad ognuno il suo mestiere. non si
tratta solo di sporcarsi le mani. e' davvero DIFFICILE smontare il faro;
bisogan smontare anche altri pezzi del motore per accedervi.
farmi amico il concessionario? si, lo sono gią, dell'operario addetto alla
ricezione della vettura. ma i prezzi sono imposti e niente sconto.

 E allora, cambia macchina, LOL
e allora la macchina me la tengo. non credo sia l'unica marca ad avere
inaccessibile la sostituzione della lampada.


appunto, vogliamo aprire il caso della cattivissima manutenzione delle
strade o dell'uso improprio dei dossi artificiali??....
ci va come il cacio sui maccheroni...

 devi smontare mezzo frontale ed un pezzo di motore.
complimenti alla progettista (avevo letto
che la responsabile di progetto era una
ingegnere piu' o meno neolaureata, forse
breve)...

 
Per cambiare l'anabbagliante su una A4 va smontato il gruppo ottico 
(detto anche faro) e spostato in avanti senza estrarlo completamente. 
Per smontarlo ci vuole una chiave tipo torx, e lunga circa 30-35cm, 
perchè non c'è spazio per 'manovre' dove si trovano le teste dei 3-4 
bulloni (non ricordo quanti sono!) che sostengono il faro. Inoltre sono 
anche difficili da individuare perchè abbastanza nascosti. Il meccanico 
pratico ci mette circa 10 minuti a lampadina e quando l'ho visto 
lavorare mi ha confermato che quello che stava facendo era l'unico modo 
per cambiare le lampadine.
La chiave non la trovi sicuramente nei supermercati.
Per cambiare i due anabbaglianti sono stato costretto ad andare in Audi 
nonostante avessi provato da me, e non sono un pivello... anzi...
Gli abbaglianti, invece, ti spacchi le mani, ma ci riesci.
Saluti.

 inaccessibile la sostituzione della lampada.
Non ti inalberare, è una semplice battuta, LOL
Dott.G



Ok ok, io avendo una semplicissima punto pensavo che fosse + semplice,
in effetti sulla mia lo è, non credevo bisognasse fare i
"contorxionisti" per cambiare un lampadina sulle a4...
Comunque  la "torx" non credo sia una chiave, dovrebbe essere un
giravite


 nonostante avessi provato da me, e non sono un pivello... anzi...
Forse nei supermercati, no. Ma dai vari brico trovi il set di 5 
cacciaviti torx a solo 5 euro. Come puoi anche trovare i bits (gli 
inserti per gli avvitatori) di tipo torx senza spendere un capitale. Al 
contrario di quello che alcuni pensano, le torx non sono teste di 
"sicurezza" (cioe' antimanomissione per evitare che il dilettante possa 
aprire il prodotto), ma sono usate per motivi di efficacia. Infatti si 
tratta di teste che eliminano problemi di slittamento, serraggio o 
peggio di spannatura della testa. Nelle auto non nuove quanto volte 
capita che le viti con testa a croce (in genere philips) sono cosi' 
"macinate" da tentativi piu' o meno maldestri o anche solo per semplice 
usura (svariate aperture per sostituzione faretti) oppure ossidate da 
essere costretti a fresarle o saldarci un pezzo di ferro per poterle 
svitare ? Con le torx questo rischio non esiste piu'. Ed e' il motivo 
per cui si addotta nelle parti che si prevede devono essere aperte di 
routine dopo l'uscita dalla fabbrica.
Pekilan