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Titolo: Taxi a Mestre

A mio parere uno dei problemi fondamentali della viabilità di Mestre è che
non esistono i Taxi.
Non esiste un servizio di taxi adeguato alle esigenze e alle tasche dei
cittadini.
I pochissimi taxi, irreperibili alla notte, sono a unico uso di facoltosi
turisti.
Il servizio pubblico collettivo, quando si decide di limitare un traffico
nel centro della città, va incontro solo parzialmente alle esigenze di
coloro i quali sono costretti a rinunciare all'auto.
Mi e' sempre parso strano che nessuno abbia mai sollevato questa
problematica. Ho viaggiato in qualche (dire in molte sarebbe esagerato)
grande città e ho visto un sacco di gente, me compreso, utilizzare i taxi.
Qui a Mestre sono inutilizzabili. Non li trovo fuori dai locali alla notte.
Se li chiami non arrivano. Non funzionano come un servizio pubblico.
A Siviglia i taxi sono utilizzati anche per abbattere i costi del trasporto
pubblico notturno: di notte seguono dei percorsi circolari fissi. E
possibile volgere loro un cenno alle fermate ordinarie degli autobus, e si
pagano con il biglietto dell'autobus. Parte della corsa viene sborsata dall'
azienda di trasporto pubblico che può rinunciare al servizio notturno,
notoriamente sottocosto, che sarebbe costretta ad offrire.
Sbaglio?
--
BelSound
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yahoo messenger: belsound
ICQ: 31267338

 
assolutamente no direi.
in effetti da queste parti manca un pò la cultura del prendere il taxi 
come servizio di trasporto alternativo e probabilemte le cause sono 
quelle che hai già citato tu: la scarsezza dei mezzi e il costo troppo 
elevato del servizio.
già scendendo a Roma mi pare che le cose cambino un pò, non si usa solo 
per appuntamenti di lavoro ma anche per spostarsi rapidamente da un 
punto all'altro della città ed i costi sono sicuramente maggiori del 
trasporto pubblico ma comunque non esagerati se magari si viaggia in tre 
e si divide la spesa.
non parliamo poi della realtà di altre capitali europee dove prendere il 
taxi è la norma, specialmente dopo una nottata in discoteca: mi vengono 
in mente Barcellona e Copenaghen.
mi ricordo anche un divertente aneddoto in Scozia: la gente appena 
entrata nel pub dava qualche pound al barista ed io non riuscivo a 
capire il perché... l'ho capito a notte fonda: quando i clienti erano 
ubriachi come zucche e il barista chiamava i taxi per farli riportare a 
casa, utilizzando i pound che aveva in deposito ^__^
a proposito di scozia: in paesini grandi come Marcon ci sono almeno 15 
taxi a disposizione per gli abitanti -__-
Ciao, ax.

 ad offrire.
Qua a Mestre non c'è la cultira americana del taxi. Qaunte persone hai mai
visto fare un cenno ad un taxi per prenderlo mentre cammini per
strada?!!?!?! Il taxi farebbe inutilmente km su km ogni notte per pochissima
gente!
Io a Perugia alle 2 aspettai UN ORA E MEZZA un taxi perchè dei 4 che erano
fuori, tutti erano andati distante. (E alle 9 del gionro dopo dovevo essere
a lavoro!).
Non si può neanche pretendere che ci siano 20 taxi la notte (su 90 [78+12
terraferma+lido] licenze) disponibili per evenienze straordinarie come
quella capitatami a Pg...!
C'è anche da dire che a volte un taxi non arriva in un determianto poso
perchè spesso e volentieri alcuni locali chiamano il taxi per persone
ubriache fradice che fan casino nel locale.... comprensibile che il taxista
non abbia voglia di caricare una persona che potenzialmente puà vomitare,
scendere in corsa, non pagare, essere violenta e soprattutto interferrire
nella guida della vettura.
-- 
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 taxi a disposizione per gli abitanti -__-
appunto, e non è colpa de comune che non da abbastanza licenze, è colpa
della egnte che non usa il taxi :)))
Se non c'è richiesta è anche inutile che ci sia il taxi... in un paese come
San donà, che non è grande, ma non è manco Marcon, i taxi ci sono, ma non
fan praticamente nulla!! :)

 della egnte che non usa il taxi :)))
La gente non usa il taxi perchè il taxi costa un occhio, anzi due!

 nella guida della vettura.
Fantastico il nostro europeismo!
A Londra esiste un taxi ogni 300 abitanti e molti stazionano, di notte,
proprio all'uscita dei locali. A me è capitato spesso di prendere il taxi a
notte inoltrata e spesso il taxi costa meno dalla metropolitana o del bus!
In relazione all'ubriaco, vomito, violenza mi sembra una gran stro**ata, per
giustificare un disservizio!
micro

 mi sembra una gran stro**ata, per giustificare un disservizio!
sono fatti realmente accaduti

 La gente non usa il taxi perchè il taxi costa un occhio, anzi due!
Lamentati con Costa...
resta comunqe che le tariffe taxi dal 1996 al 2003 sono rimaste invariate,
alla faccia dell'inflazione e dell'Euro....

 nella guida della vettura.
Non sono d'accordo. Questà è la vita del tassita. Una persona che intraprende
questo lavoro sa di andare incontro a situazioni del genere. Non è come guidare
un autobus e un tassita lo sa. :-|
Concludendo, la motivazioni principali della mancanza di taxi a Mestre (ma non
solo) sono, primo, che questa non è una grande città e creare paragoni con
Barcellona, Roma, Monaco mi fa sorridere e, secondo, che la cultura
dell'italiano "convinto" esclude a priori l'uso del taxi, come fosse una
chissàcchè stramberia o "vezzo". Personalmente mi dispiace di tutto ciò, ma sono
consapevole che la situazione ormai è questa e per cambiarla non basterebbe una
decisione del comune, ma anche un immane campagna per pubblicizzare le comodità
che un taxi offre.
Ciao

Caro Borto,
credo sarebbe meglio che imparassi a leggere e a ragionare prima di dare
immotivati giudizi di valore...
1. Le tariffe NON sono imposte dal Comune [vabbè che la giunta è di sinistra
ma non siamo mica in un SOVIET]. Le tariffe sono un'opera di mediazione tra
Comune e Proprietà del servizio che concordano un costo con più variabili.
Motivo per cui a Mestre esiste un tariffario a Milano un altro, ecc.
2. In merito al numero di taxisti, ribadisco che a Londra esiste un taxi
ogni 300 abitanti. Il servizio, londinese, è così preciso e le tariffe sono
così buone che spesso è più conveniente usare il taxi rispetto a qualsiasi
altro mezzo di trasporto.
[A Londra i mezzi pubblici si pagano in funzione della tratta non c'è un
biglietto valido per tutte le distanze]
Va da sè che se, a Mestre, i costi sono e restano quello che sono, è
impossibile usare il taxi come mezzo alternativo.
Prendendo il tuo esempio:
"stazione FS > p.le Roma" km 10
Tabellario ACI sul costo chilometrico:
50.000 Km di percorrenza annuale (credo che per un taxista sia il minimo)
Fiat Punto 1.9 jtd 0,2112 euro (£. 408.94)
Fiat Stylo 1.9 jtd 0,2352 euro (£. 455.41)
Fiat Multipla 1.9 jtd 0,2694 euro (£. 521.63)
Come puoi vedere i costri sono già inferiori rispetto alle 500 lire/km da te
ipotizzate.
Inoltre una nota sul tabellario ACI dice che: "Le tabelle comprese in questa
sezione possono essere utilizzate per rimborsare il dipendente (o il
professionista) che faccia uso del proprio veicolo svolgendo attività a
favore del datore di lavoro." perchè in caso di uso professionale della
vettura i costi sono inferiori di almeno del 20%.
In altre parole da circa 300 lire a circa 450 lire a km.
Facciamo due calcoli
3000 lire il costo del servizio (reale) + 2000 il guadagno (ipotesi) = 5.000
lire  (euro 2.58)
3. Io a questa cifra vedo concorrenziale il servizio (un euro il bus) e
sarei disposto ad usarlo [anche se i euro me ne chiedono tre] !
Certo che se mi chiedono 7/10 euro per lo stesso servizio, quando il taxi no
n c'è mai e aspetto quanto per un bus...
Il taxi può restare dov'è piuttosto vado a piedi!

 le comodità che un taxi offre.
qui concordo!


 qui concordo!
In poche parole... qua el taxi se o sognemo! :)
Ciao : )

 Il taxi può restare dov'è piuttosto vado a piedi!
scelte :))

 In poche parole... qua el taxi se o sognemo! :)
si! :)

 Ma manco un nero che raccoglie pomodori prende così poco!
Non entro nel dettaglio dell'extracomunitario.
Penso solo che così come è indecente che un povero cristo guadagni nulla per
spaccarsi la schiena sotto il sole, è altrettanto indecente che un altro
cristo sieda comodamente sulla sua mercedes 500 e si rifiuti di effettuare
una corsa (altresì servizio pubblico) perchè potrebbero vomitargli in
macchina!
Transeat
Il punto è un altro.
Si parla di servizio efficente oppure no.
Prendiamo dei punti certi
1. Il servizio taxi, così com'è, è inefficente e non concorrenziale con gli
altri servizi di spostamento [E' indubbio che un taxi costerà sempre di più
di un bus o di un treno. Ma un conto è due/tre volte di più, un altro è
20/30 volte di più]
2. Esiste una reale e inconfutabile mancanza di mezzi [quanto questa
manchevolezza sia pilotata non saprei, una vocina mi dice che se ci fossero
solo il doppio delle macchine probabilmente i prezzi (imposti dal comune)
scenderebbero]
Che fare?
Sicuramente se il taxista assomiglia sempre più ad un "pappa" (anellone,
catenone, macchinone, magnaccione, ecc..) e sempre meno ad un incaricato di
un servizio pubblico, il servizio [quello pubblico] non ne guadagna.
La ricetta è semplice:
1. liberalizzazione delle licenze  [chiunque nel rispetto dei requisiti (no
abusivismo, improvvisazione, ecc...) può fare il taxista]
2. liberalizzazione delle tariffe [il comune non impone tariffe, ma
consiglia un tariffario massimo consentito, al di sopra del quale non si può
andare, ma al di sotto del quale esiste la libera contrattazione. es.:
quanto mi chiedi per portarmi la?]
3. controllo reale del comune sul servizio (copertura zone e ore, libera
concorrenza dei prezzi senza operazioni di cartello, ecc...)
micro

 libera concorrenza dei prezzi senza operazioni di cartello, ecc...)
è impraticabile IMHO

 si! :)
Ne toca essar ACTV forever....
Ciao : )

 Ne toca essar ACTV forever....
ihihhii!

 concorrenza dei prezzi senza operazioni di cartello, ecc...)
Ecco uno che vuole il libero mercato solo dove fa comodo a lui.
Se c'è libertà di accesso al mercato deve esserci libertà nella tariffazione
come nella copertura delle zone e delle ore ecc
Il concetto è che, quando il servizio taxi viene liberalizzato, smette di
essere un servizio pubblico, perchè il controllo delle autorità non è più
applicabile (in quanto non c'è più licenza che un'amministrazione possa
sospendere o revocare)

"Borto" te gà rason e te me gà convinto!
De taxi non capisso un casso...
:-)
micro

"GiElle" te gà rason e te me gà convinto!
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