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Titolo: FIAT...riflessioni di un Torinese preoccupato

Salve a tutti. Un pensiero un po' provocatorio: Qualcuno mi spiega perchč
anziche cacciare miliardi per la cassa integrazione e per gli incentivi auto
per la FIAT sarebbe tanto errato prendere questi soldi e comprare un
massiccio pacchetto azionario della FIAT appunto, ottenendo cosě i seguenti
risultati:
1 il titolo salirebbe esponenzialmente, perche a seguito dell'acquisto di un
cosě consistente pacchetto, sono certo che gli investitori di mezzo mondo
seguirebbero la "tendenza" sostenendo il titolo per molte sedute (stiamo
parlando di cifre notevoli e si presuppone che qualora un ente pubblico
faccia una cosa simile, lofaccia bene, frazionandolo ad hoc)
2 Lo stato entrerebbe in consiglio di amministrazione e potrebbe nominare
dei consiglieri, a vigilare che i passati (davvero passati?) atti di
malagestio non si ripetano.
3 Lo stato non regalerebbe piů soldi, ma impiegherebbe dei quattrini che
andrebbero in patrimonio!!!
4 Si eviterebbe che la FIAT venisse svenduta agli americani, tanto simpatici
a Silvio, ma....
E' tranto folle per una volta anzichč privatizzare seguire la strada
opposta?
Qualcuno scrisse su un muro "FIAT:capitalizza gli utili e socializza le
perdite"
Non sarebbe ora di dire BASTA a questo strapotere???

 ha scritto nel messaggio
news:N1499.330$Ci....@news1.tin.it...

Non č mica malvagia come idea... si tratterebbe comunque di soldi pubblici
spesi in investimenti, lascio ad altri la pioggia di critiche che potrebbero
inondarti :-)

 E' tranto folle per una volta anzichè privatizzare seguire la strada



Temo di non avere capito molto del tuo ragionamento. Se lo stato compra
azioni Fiat, la Fiat comunque ha bisogno di licenziare personale per poter
andare avanti, visto che l'aumento del valore delle azioni non porta utili
nè cassa. E poi chi le vende le azioni? Agnelli o GM o altri investitori? In
ogni caso è chi vende che fa l'affare.
Al massimo la Fiat potrebbe varare un aumento di capitale e lo Stato
entrare, ma la vedo assai tosta da far digerire al mercato (prevederei un
abbandono in massa di molti investitori esteri e anche di molti investitori
italiani) e agli italiani come decisione.
Non è molto meglio che lo Stato non intervenga sulla Fiat ma sui
disoccupati, ad esempio varando corsi di formazione per le persone che
perdono il posto di lavoro, subordinando l'erogazione di una qualche forma
di sussidio agli stessi alla attiva frequentazione e alla ricerca del
lavoro? La riqualificazione della forza lavoro e il temporaneo sostentamento
dei lavoratori (nel passaggio ad un altro impiego) sono i veri nodi da
sciogliere. E' infatti risaputo che in Italia non esiste una coerente
politica per coloro che perdono il posto di lavoro, visto che si spende
tutto per cercare di mantenere un lavoro (nella maggior parte dei casi
temporaneo) a chi già lo ha.
La Fiat che si trovi partner privati (anche esteri, che male c'è), come sta
facendo, e provveda ad una adeguata razionalizzazione delle sue attività,
concentrandosi su un business solamente e non cercando di spaziare in 10.000
campi diversi (auto, assicurazione, chimica, telecomunicazioni, e chi più ne
ha più ne metta).
Il patrimonio italiano sono i lavoratori FIAT, non la FIAT in sè stessa...
Ciao,
K.

 Condivido pienamente sulla riflessione di Kinglion, e come dipendente di
una societa' che lavora 100% x il gruppo , vorrei ancora aggiungere
qualcosa.
In realta' , la mancanza di modelli che non escono dagli uffici di
progettazione, e' in parte imputabile ad una politica fiat, e mi spieghero'
meglio.
Gia' in studi fatti presso la Fondazione Agnelli diversi anni  fa, si era
convenuti alla sentenza che spiegava come negli anni avvenire non sarebbero
potute esistere tutte le attuali case automobilistiche.E' ovvio che non
significa cancellare dei marchi ma bensi acquisire case automobilistiche +
piccole.
Il fatto che si siano rivolti agli americani puo' avere molte spiegazioni ma
non credo che in questo Berlusconi centri nulla,  anche perche' i veri amici
di vecchia data degli USA sono sempre stati gli Agnelli ,vedi (Kissinger).
Concludo con il dire che l'unica persona che avrebbe investito sull'auto era
l'Avvocato ma adesso con un male incurabile che lo sta consumando, ha
sicuramente ceduto il timone ad Umberto, famoso per la non passione per il
settore automobilistico.
saluti

 Non sarebbe ora di dire BASTA a questo strapotere???
Ma se praticamente gli Agnelli sono stati costretti a vendere perchè
non ce la facevano nè a reggere la concorrenza nè a fondersi con
qualcun altro??? Sarebbe questo lo strapotere? non confondere il
potere "locale" degli Agnelli (2 senatori, ricordiamolo...lo 0,63%
dei voti al senato :-D) con la loro posizione sul mercato mondiale.
Poi, a Torino dove sei tu, è chiaro che la FIAT fa quello che stra%%%%%
gli pare, figuriamoci... Quanti sono i torinesi che possono dire di
non mangiare grazie al giro della FIAT? Più o meno di dieci? ;-)