Newsgroup: it.diritto
Titolo: Una buffonata italiana ed indiana

Ho letto un po' di giornali on-line indiani ed inglesi sul fatto
dei marines italiani e francamente sono al massimo del disgusto.
Non ha importanza come andra' a finire, non ha importanza se fosse
vero che i marines hanno sparato a veri pirati e la nave dei
pescatori e' invece stata preparata appositamente per motivi
politici, oppure se fosse vero che i marines hanno avuto il grilletto
facile e la nave pirata non e' mai esistita.
Oppure se saltera' fuori qualche altro scenario.
L'unica cosa certa e' che non c'e' molto di sensato, coerente,
con comportamenti assolutamente arbitrari.
Ed il sapore di qualcosa di raffazzonato, dilentattesco, da
"cowboy" un po' "finti spavaldi", che entrano in un saloon ove ci
sono tipi ben piu' pericolosi. E mi fermo, qui.
 
 
Ed ora la parte giuridica, riferita ad eventi propedeutici
e precursori, cioe 'PRIMA della detenzione dei due marines.
 
 
Per cominciare, alcune parti indiane, fanno presente, che,
anche se la Enrica Lexie si fosse trovata fuori della zona di
12 miglia internazionale delle acque territoriali,
era abbondantemente dentro la "zona contigua",
una zona di circa ulteriori 12 miglia nautiche:
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Contiguous_zone#Contiguous_zone
 
 
in cui uno stato puo' esercitare un controllo limitato, ma
concreto, per prevenire e perseguire le sue leggi.
Questa e' in sostanza una zona di nessuno, in ogni stato
stipula accordi con lo stato esercitante la sua sovranita'
"limitata". Tra parentesi, nel 24 Settembre 1999 (Clinton),
gli USA hanno avvisato la loro intenzione di perseguire
attivamente fino alle estremita' della zona contigua, ovvero
fino a 24 miglia nautiche.
 
In questa "terra di nessuno", il criterio e' normalmente
che il "presunto criminale" e' prosecutato da ... "chi lo
arresta per primo". Lo Stato italiano si e' fatto "soffiare"
i suoi cittadini ? Peccato per l'Italia!
 
Oppure, lo Stato italiano si e' fatto intimidire per
consegnare volontariamente i suoi militari ? Vergogna
per l'Italia!
 
 
Poi c'e' la faccenda della gerarchia sul Distaccamento di
protezione naviglio (DPN o VPD = Vessel Protection Detachment).
 
Le istruzioni della IMO (International Maritime Organization)
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Maritime_Organisation
 
riguardo a proprietari, operatori e comandanti sull'uso di
personale armato contrattato privatamente e' che il capitano
o comandante della nave mantiene l'autorita' predominante
a bordo. Tra parentesi, l'IMO si e' anche raccomandata che
la prevenzione dell'abbordaggio deve essere effettuata usando
la minima forza necessaria. L'IMO pero' precisa che non ha
alcuna guida riguardo a pesonale militare a bordo delle
navi mercantili [Ma se i militari italiani erano TOTALMENTE
pagati dagli armatori, come piu' volte affermato da alcuni
partecipanti ad Usenet, non dovrebbero essere assimilati
a del personale pagato contrattato ?]
 
Il Governo Italiano invece ha subito affermato che i marines
era elementi dello Stato e quindi godevano di totale immunita'.
Anzi il Ministro Giulio Terzi viene riportato da fonti estere,
l'avere detto: [mia traduzione] "In nessuno caso la nave
doveva entrare le acque indiane. Le polemiche sulla responsabilita'
la lascio ad altri." Mi pare cioe' di recepire che il capitano
della Enrica Lexie (Umberto Vitelli ?) non avrebbe dovuto
prendere la rotta per Kochi.
 
 
Insomma, perche' sono stati arrestati due marines e non il
capitano ? E chi era e chi e' stato ritenuto il comandante
della operazione ? Uno dei militari arrestati ?
(qualcuno sa qualcosa ?)
Oppure il caposquadra e' uno dei 4 militari segregati a bordo,
e neanche degnati di attenzione della magistratura indiana,
perche' dall'inizio alla fine hanno e ritengono il tutto solo
un fatto criminale e quindi al di fuori di ogni gerarchia
marittima e militare (ove in genere, chi esegue ordini porta
responsabilita' solo in caso di evidente eccidio).
 
 
Oppure, cosa interessante, vige in India una giurisprudenza,
che ritiene i militari semplici esecutori i primi responsabili
di qualsiasi azione militare ?
 
 
Insomma, questa MV Enrica Lexie cosa era ?
Una nave da crociera, ove un paio di marines in ferie dormivano,
un'altro guardava il mare, ed un terzo paio si mettevano a fare
il tiro a segno su innocenti pescatori passanti, mentre
il capitano ignaro stava pilotando la nave sulla sua rotta ?
 
 
E poi i diplomatici italiani.
Non sono pagati per prevenire incidenti ?
Per stipulare accordi con almeno i maggiori (*)
stati interessati dall'operato dei militari italiani 
(*) o almeno quelli stati con cui la marina italiana non
ha alcuna voglia di fare prove di forza (sia per l'inferiorita,
sia per l'elevato costo economico delle operazioni e conseguenze) ?
 
L'India ha infatti evidenziato che non esiste alcun SOFA
(Status of forces agreement)
http://en.wikipedia.org/wiki/Status_of_Forces_Agreement
 
tra il governo italiano e quello indiano.
Considerando che i militari italiani OPERAVANO vicino al
territorio indiano forse sarebbe stato opportuno ?
Io dico di si', e non occorreva aspettare l'incidente
del 15 Febbraio 2012.
 
 
C'e' solo l'amaro sapore e sensazione che in India sia in corso
una lotta politica senza quartiere e che una parte ha voluto
inscenare un'atto di forza per appellare allo spirito di
unita' nazionale o al nazionalismo ed ha pensato di farlo
scegliendo con un braccio di ferro verso una nazione
considerata a suo tempo di tutto rispetto ("quasi" quinta
potenza economica ... per alcuni mesi ... in un passato
ormai remoto) ed oggi considerato sostanzialmente innocuo,
troppo debole, pieno di parole, ma privo di sostanza.
Insomma un "bersaglio prestigioso", ma in realta' ritenuto
di carta, isolato e disprezzato dalla politica della stessa
Unione Europea (che infatti non ha dato alcun appoggio,
forse perche' si e' posta le stesse domande che ho posto
io: "Ma che cavolo e' successo ?" E non ci riferiamo alla
sparatoria in se'.
 
-- 
Roberto Deboni
 
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 Insomma, perche' sono stati arrestati due marines e non il capitano ?
 
Sembravano arrivare guai anche per lui:
 
http://www.asianage.com/india/noose-tightens-enrica-lexie-captain-umberto-vitelli-208
 
http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-02-25/kochi/31100520_1_vessel-piracy-marines
 
 
ma poi, stranamente:
 
http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/article3282916.ece
 
 
"Dismissing the plea, Mr. Gopakumar [Kollam Chief Judicial Magistrate]
observed that following directives from the court, a Special
Investigation Team of the police had investigated the matter
and come to the conclusion that the Captain had no role in
the incident in which the marines opened fire at the fishermen."
 
Insomma, un'altro capitano che non ci stava fare a nulla ?
Abbiamo proprio lo scenario di marines eccitati: "Ehi, guarda
una barca, dai, dai ... spara, spara ..."
Assurdo!
 
NON STO AFFERMANDO CHE IL CAPITANO SIA COLPEVOLE!
Ma almeno un processo lo facciamo per capire il suo ruolo ?
Non dovrebbe essere inquisito ? Oppure, ancora una volta,
non e' comandante di ... nulla ?
 
In ogni caso il giudice ha considerato che:
 
"As per that law, the Captain of a ship had no control over the
Italian naval personnel so deployed. The marines had independent
authority and were not under control of the Captain of a ship.
However, the Union Ministry of Shipping had in 2009 issued
certain guidelines to be adhered to by foreign-flagged merchant
ships carrying arms on entering Indian waters."
 
 
Se i marines erano autonomi, chi era il caposquadra ?
Altro segreto di Stato ? E c'erano regole, protocolli di ingaggio ?
Oppure si va a stomaco ?
 
 
Nota: ma l'incredibile blackout che c'e' in Italia intorno alla
vicenda (si ripete sempre la stessa tira e molla sui due maro')
e' per nascondere piu' grosse, ma molto grosse, castronate da
parte italiana ? (e ripeto: non mi riferisco alla sparatoria in se')


 e francamente sono al massimo del disgusto.
 
Considerando anche che a capire se i colpi sparati sul peschereccio fossero 
dei nostri militari non ci vuole certo molto ...
Brutta storia. 
 
 

 quello che seminiamo.
 
C'e' questo scenario:
 
http://news.oneindia.in/2012/02/16/fishermen-killed-italy-misguides-india-in-investigation.html
 
 
"Italian embassy on Thursday, Feb 16 claimed, "The Italian ship was
attacked yesterday in international waters about 30 nautical miles
of the south west coast of India. Italian navy personnel on board
following international protocols after repeated warnings and after
ascertaining from binoculars that the pirates were armed gradually
fired some warning shots and the pirates withdrew."
 
[L'ambasciata italiana, il 16 Febbario (quasi un mese fa, ma il
giornalismo italiano esiste ancora ?) ha affermato: "La nave
italiana era stata attaccata ieri in acque internazionali circa 30
miglia nautiche a sud-ovest della costa dell'India. Il personale
italiano a bordo della nave, seguendo i protocolli internazionali,
dopo ripetuti avvertimenti e dopo avere verificato da binoculari,
che i pirati erano armati, hanno gradualmente sparato alcuni colpi
di avvertimento ed i pirati si sono ritirati.]
 
Quanto descritto fin qui, ha un suo senso logico e fila liscio.
Ma poi:
 
"Later, the master of the Italian ship was contacted by the Indian
coast guards and requested to direct towards the Kochi harbour to
offer information on the pirate attack. The master agreed and
the ship is now in Kochi harbour. We are in touch with the
Indian authorities and we shall work together to clarify all
aspects of the incident," added the statement issued by the
Italian Embassy"
 
[Piu' tardi, il comandante della nave italiana, e' stato
contattato dalla guardia costiera indiana e richiesta di
dirigersi verso il porto di Kochi per offire informazioni
sull'attacco pirata. Il comandante ha acconsentito e la
nave e' ora nel porto di Kochi. Noi ora siamo in contatto
con le autorita' indiane e lavoreremo insieme per chiarire
gli aspetti dell'incidente.", e' stato aggiunto alla nota
diramata dall'Ambasciata Italiana.]
 
Ora, non ha alcun senso che una nava d'altomare, in viaggio
commerciale, si porti ad un porto per "offrire informazioni".
Se proprio e' importante, saranno trasbordati utili testimoni,
ma non una intera nave, con grande danno economico.
In quanto all'ipotesi che la nave sia stata "scortata" (intendo
dire "forzata") a dirigersi al porto, osservo che, la guardia
costiera (ma anche le navi militari ordinarie) non hanno
autorita' al di fuori delle acque costiere, e se la Enrica Lexie
si era diretta verso l'alto mare (30 miglia nautiche e'
fuori anche dalla zona "contigua", ogni inseguimento deve
essere interrotto. L'alternativa, se il comandante si
fosse opposto passivamente a qualsiasi pretesa indiana,
sarebbe stato l'abbordaggio forzato da parte dei miliari
indiani, che a quel punto si sarebbe certamente tirati
addosso una vera disapprovazione internazionale.
Non e' che il governo italiano ha "invitato" il capitano
a visitare Kochi ?



Uno dei motivi locali per cui la faccenda e' scottante:
 
http://www.dailypioneer.com/home/online-channel/top-story/46716-tragedy-strikes-kerala-waters-again-two-killed.html
 
 
"Dominic Antony, the owner of the fishing boat, said: "My boat was
anchored, the ship came and hit my boat. This is what I could gather
from one of the rescued fishermen."
 
"Chief Minister Oommen Chandy was amongst those who expressed grief
at the accident, described as a hit and run in the deep seas."
 
"A furious P. Peter, who heads the fishermen's union Kerala
Swathantra Matsya Thozhilali, told reporters that law enforcement
agencies do nothing but bring back the dead fishermen from the
deep seas."
 
"The agencies responsible for coastal security include the Indian
Navy, Coast Guard and the Marine Enforcement Unit."
 
""The central and state governments say after each accident that
coastal security would be improved but it never happens,"
Anjilose said."
 
L'immagine e l'ipotesi che mi sono fatto, e' che a causa della
pirateria somala, il pesante e intenso traffico marittimo nel
Mare Arabo (in sostanza diretto al porto di Suez e quindi verso
l'Europa, anche del Nord), in questi anni, si e' spostato
piu' verso la costa indiana, magari entrando nella cosidetta
zona costiera contigua, subito fuori le acque territoriali.
 
E ripetutamente, queste grosse navi oceaniche, durante la
notte investono e spazzano come fuscelli, le barche dei
pescatori ormeggiate in quel tratto per la pesca. barche
sui quali mi pare di capire i pescatori stiano dormendo
(pescano di giorno ?) e quindi non in grado di scansarsi
o segnalare attivamente la loro presenza.
 
L'incidente dei due pescatori morti a causa della sparatoria,
ammesso che siano imputabili ai marines italiani, e'
la goccia che ha fatto traboccare il vaso.
Ma anche dopo, continuano a morire pescatori indiani per
causa del traffico navale commerciale.
 
L'aggravante per la nave italiana e' che, mentre una
collissione puo' sempre essere sostenuta come incidentale,
difficile e' con una sparatoria.
 
 
Una ipotesi "complottistica" e' che rappresentanti della
fazione locale comunista abbiano insceneggiato la faccenda
(uccidendo due pescatori o in altro modo raccogliendo due cadaveri
da morte violenta) per sfruttare l'ira della popolazione locale
per la continua strage di famigliari.
Se cosi' fosse, il tutto e' facilitato da una apparente
incapacita' operativa della diplomazia italiana (Italia =
bersaglio facile, capro espiatorio ... innocuo).


Il 06/04/2012 23:54, Roberto Deboni DMIsr ha scritto:
 
Ma facciamo un bell'embargo all'India, macelliamo le mucche sulle navi 
per sfamare i soldati e mandiamo a quei fachiri le carcasse via mare....

 sfamare i soldati e mandiamo a quei fachiri le carcasse via mare....
 
Tu vuoi fare all'India cio'
che il governo italiano fa
ai suoi sudditi.