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Titolo: L'aereo è un Commander 112TC

 In un primo tempo si era pensato a un attentato
 terroristico. L'Enav: "E' stato un incidente", ma
 un pilota con brevetto dal 1967 e 1500 ore di
 volo contattato dalla nostra redazione ci ha
 esternato i suoi dubbi 
 L'aereo è un Commander 112TC. E' un aereo
 monomotore da turismo di produzione statunitense. Di
 questo quadriposto, la Rockwell ha prodotto centinaia
 di esemplari a partire dal 1976. Si tratta di un aereo
 ad ala bassa con motore a 4 pistoni contrapposti della
 Avco Lycoming che sviluppa una potenza di 210
 cavalli. Questo gli permette una velocità massima di
 315 chilometri l'ora ad una quota di 6.100 metri.
 L'autonomia massima è di 1.670 chilometri. Il peso a
 vuoto dell'aereo è di 923 chilogrammi, quello massimo
 al decollo, a pieno carico, è di 1.338 chilogrammi.
 Queste le dimensioni: apertura alare 10,85 metri,
 lunghezza 7,63, altezza 2,57; la superficie alare è di
 15,22 metri quadrati. 
 Il pilota si chiama Mino Fasulo di 75 anni, molto
 esperto con brevetto anche per volo
 strumentale. Questi i dati tecnici del veivolo; le cause
 dell'incidente sono ancora da verificare. In prima
 battuta si era pensato ad un attentato. RaiNet News ha
 contattato Eugenio de Bellis, collega Rai, pilota con più
 di 1500 ore di volo. Raggiunto telefonicamente nella
 sede del telegiornale regionale della Campania ha
 espresso qualche dubbio sulla dinamica dell'impatto.
 De Bellis ha detto che "l'aereo non doveva trovarsi su
 quella traiettoria anche se aveva avvertito la torre di
 controllo di un'avaria al carrello. L'aereo per legge
 doveva trovarsi a una quota minima di 1000 piedi
 quando si sorvola un centro abitato. La visibilità a
 Milano mi risulta essere ottima. La dinamica appare
 quella di un volo controllato contro un ostacolo".
 (Pubblicato il 18 aprile 2002 19:59 ) 

  Il pilota si chiama Mino Fasulo
solo o nomme e' 'na garanzia ...
Non per fare della dietrologia da quattro soldi, ma ... e' assai ragionevole
quanto suggerisce NickByte ... Un aereo del genere non e' piu' grosso e
pesante di un furgone ... e anche a una bella velocita' dubito che riesca a
fare un danno del genere ... E anche se avesse avuto un'avaria, che ci
faceva li'? E poi quello e' l'unico 'grattacielo' di Milano. E cmq e' molto
piu' facile mancarlo che centrarlo in pieno ... E se avesse avuto un
passeggero 'in nero' che ...? Mah.
gordon

  E poi quello e' l'unico 'grattacielo' di Milano.
non è l'unico, c'e' anche la torre velasca solo di qualche metro + bassa e
probabilmente anche piu' popolata.
e poi se uno vuole fare una strage si precipita sul duomo che è lì dietro...
insomma....questi hanno dimostrato che se vogliono colpire sanno farlo bene,
molto bene.....
....questo tutto sembra tranne che un atto di terrorismo internazionale..

 fare un danno del genere ...
Sui danni da impatto ci andrei cauto, teniamo presente che grattacieli come
il Pirellone sono costruiti per sopportare pressioni e stress verticali, non
orizzontali (o quantomeno non in pari misura). Invece sulla questione di
cosa ci faceva lì si può discutere molto in effetti. Anche perché come fate
notare Milano è grande e il Pirelli è uno solo.


infatti, non sta molto in piedi la cosa.
Hai una avaria cosi pericolosa da non poter mantenere nemmeno la quota
minima? allora vai in campagna, non era difficile considerata la
velocita del velivolo. Come si e' detto, 5Km al minuto e Milano non e'
immensa.
Invece ha puntato diritto contro il Pirellone sorvolando la citta.
Eddai.. al massimo avrebbe potuto tentare un atterraggio in scivolata
in corso Buenos Aires o quel che l'e'. Sempre meglio il frontale con
un camion che rischiare di uccidere centinaia di persone contro un
grattacielo.
E' sta una avaria la carrello alquanto strana, non trovate?
Ci vuole proprio una sfiga suprema per non poter nemmeno piu'
controllare l'assetto e puntare *dritti* sull'*unico* grattacielo nel
raggio di Km.
-- 
"kono sekai kisattandayo!" -Inverse, durante un attimo di sconforto :P
-Cap.le Inverse arruolato nelle gloriose Brigate Takahashi sez. Nord-Ovest
-Quarto Discepollo del sommo maestro Lennier
-Fan #1 di Mahoujin Guru Guru in Italia

"NickByte" <Nick...@ThePentagon.com> ha scritto nel messaggio
news:a04ubu8a5upqg6mij...@4ax.com...

Secondo me si potrebbe verificare la possibilità che il pilota abbia voluto
suicidarsi.
Approfitto per porgere le mie sincere condoglianze alle famiglie delle due
colleghe che
sono rimaste uccise nell'incidente entrambe appartenenti all'ufficio
dell'avvocatura della regione.


Notizia di stamattina: suicidio. Credibile e ignobile, IMHO.

claudia, con tutta la cortesia di questo mondo, non si quota per intero un
msg molto lungo per aggiungere solo 2 righe. (v. anche il thread : per i
penalisti)
;)
ciao



io non sono un fenomeno nel quotare e chiedo venia,  ma mi pare che
bisognerebbe premettere il testo da quotare al proprio messaggio.... scagli
la prima pietra chi è senza peccato
Accetto comunque la critica sopratuttto per la cortesia con cui è stata
sollevata.

  Il pilota si chiama Mino Fasulo
Si chiamava...........


qualcuno ha detto di aver sentito due colpi ravvicinati, il secondo
molto piu' forte del primo.
Certo l'ipotesi del suicidio e' decisamente piu' credibile rispetto
all'incidente.
-- 
"kono sekai wa kisattandayo!" -Inverse, durante un attimo di sconforto :P



Mi associo anch'io al cordoglio per la scomparsa delle due colleghe, avv.
Anna Maria Rapetti e avv. Alessandra Santonocito.

 probabilmente anche piu' popolata.
 Non facciamo i razzisti:)... tutta la vecchia
 zona direzionale che si estende dalla
 stazione centrale ha numerose torri, anche
 con altezze non cosi` lontane (qualche decina
 di metri la differenza), e la prima di queste
 torri e` proprio dietro il Pirelli, poco lontana
 E la centrale Torre Velasca, e` anch'essa
 ben piu` bassa di "qualche metro"
-
 IL fatto e` che in Italia siamo abituati a
 questa soglia psicologica dei cento metri
-
 [...]
-
 Ciao
 Stefano
 luvUmor (love you more : accetto
 consigli per la veste grafica)
- Email principale :
  stefanobs11112k
  chiocciolina
 
freedomland.it
-- 
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 immensa.
Hai ragione, non è difficile, ma ragiono da istruttore pilota che ha visto
molti dilettanti. La mia esperienza insegna che poche persone, nel volo non
professionistico, si danno pena di conoscere a fondo la macchina che usano,
come dovrebbe essere. Una avaria, anche semplice, può portare ad una situazione
critica perchè, nella ricerca della soluzione, nella possibile crisi di panico
che può attaccare chi non è abituato/addestrato ad operare in un certo modo, la
mano che regge i comandi tende a seguire i movimenti della testa (avviene, a
volte anche con l'auto, avete mai cercato qualche cosa nel cassetto
portaoggetti e vi siete accorti che tendevate ferso il ciglio della strada?).
Io non so cosa è successo, naturalmente, ma so che i tempi, quando si vola,
sono accelerati e che la fisica del volo non permette sempre di correggere
un'azione maldestra.

molti dilettanti. La mia esperienza insegna che poche persone, nel volo non
ma quello non sembrerebbe proprio essere un dilettante..
ualcuno ha detto poi che l'aereo ha virato poco prima dell'impatto
proprio andandosi a schiantare proprio al centro del Pirellone (e noto
io, proprio alla stessa distanza dal tetto del caso di NY, fatte le
debite proporzioni).
Insomma, la tesi dell'indidente mi pare proprio che non stia in piedi
neanche un po'.
Poi capisco che non manchino mai le persone che vogliono difenderla ad
oltranza... ma certe cose sono ovvie anche a chi non sa nulla di nulla
di aerei e aviazione. Basta un minimo di buon senso per rendersi conto
che e' quasi impossibile andare a sbattere *per caso* sul Pirellone.
La quota minima non e' rispettata, la rotta nemmeno, c'e' la
correzione di rotta all'ultimo momento, il non rispondere alla torre
di controllo. 
E poi cosa vorrebbe dire andare a sbattere sul Pirellone per
minimizzare il numero di vittime, come sostiene qualcuno? E'
quantomeno assurdo. Sarebbe potuta essere una strage, basti pensare
all'incendio che ne e' seguito, frammenti e scheggie caduti
praticamente da 80-100 metri di altezza e il rischio non trascurabile
di crolli ancora piu' catastrofici.
E poi l'alta velocita del velivolo.
Diciamocelo francamente: parlare di incidente mi sembra una immane
cazzata (seguono 92 minuti di applausi stile Fantozzi)
A questo punto possiamo anche girarci dall'altra parte e far finta di
non vedere i fatti. Ma la realta e' li e praticamente parla da sola.
-- 
"kono sekai wa kisattandayo!" -Inverse, durante un attimo di sconforto :P


 di crolli ancora piu' catastrofici.
Su questo hai ragione. Sul pirellone o da un'altra parte, se sbatti in città
vittime ne fai comunque. Un pensiero interessante: se veramente voleva fare
casino con il pirellone, ha sbagliato mira. La struttura portante dell'edificio
è ai lati. Se lo prendi al centro, e il velivolo è relativamente piccolo, fai
solo un buco e danni collaterali ma difficilmente lo tiri giù. A new York, i
velivoli erasn di dimensioni decisamente maggiori e con migliaia di litri di
carburante a bordo, non con un centinaio.
Saluti

Patetica e tipica del "ragionare italiano"la pretesa di far passare la tesi
dell'incidente. Anche un idiota capisce che quello č stato per qualsivoglia
ragione o pazzia un atto emulativo di quello dell'11 settenbre,
Il "ragionare italiano" consiste nel dar tanto peso al grammo come alla
tonnellata o se volete nel dar maggior credito al centesimo che ai cento
euro.
giumerca