Newsgroup: it.diritto
Titolo: Colore dell'automobile

Salve,
è soltanto per curiosità che pongo questa domanda al ng: esiste una legge che in
qualche modo vieta di verniciare la propria auto con colori particolari, ad
esempio completamente cromata?
Ovviamente, oltre alla legge del buon gusto... :D
Ringraziando per la riposta,
Ender Motion
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ICQ #34602650


 sostanziali.
.............. cut


soldi).
Innanzitutto un grazie ad entrambi per l'attenzione... :D
Credo anch'io che non sia vietato cambiare il colore, altrimenti non mi
spiegherei ad esempio una nuova vetturina minuscola uscita ultimamente (non
voglio fare pubblicità) che permette di cambiare alcune parti in plastica della
carrozzeria creando accostamenti di colore particolari...
Il mio problema era di scegliere un colore particolare, tipo, ad esempio, una
cromatura completa: a prescindere dal fatto che sia possibile o meno
tecnicamente, non è che potrebbe dar noia ad altri automobilisti
involontariamente abbagliati ad esempio dal riflesso del sole? Insomma, la legge
lo vieta?
Grazie a tutti,
Ender
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ICQ #34602650
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 mi sembra che nella targhetta del telaio ci sia il codice del colore... o
sbaglio ??
  winding


ciao!
non credo.. ci deve esssere un'etichetta con il codice del colore originale
per uso ritocchi di carrozzeria eccetera ma non penso che il colore faccia
parte dei dati sulla targhetta metallica del telaio.
carlo
winding  wrote in message ...


 tempo fa sono stato fermato da una pattuglia di c.c. e ho sentito che
chiedevano info sulla  targa e auto (probabilmente se era rubata.. ) e
sentii il c.c. che diceva alla radio "confermo, l'auto e' bianca" -
cosa vuol dire ? che da qualche parte c'era scritto il colore... 8-))



Il campo delle elaborazioni estetiche e meccaniche sugli autoveicoli è
in Italia ancora una giungla di circolari ministeriali e lacune
legislative, in cui regna sovrano il principio borbonico per cui
risulta vietato tutto ciò che non è esplicitamente permesso dalla
legge.
Tuttavia la prassi che si va affermando (e parlo di prassi perché
l'omologazione di una modifica all'autoveicolo, come il suo sequestro,
sono spesso lasciate alla discrezionalità, al buon senso, e anche
all'umore dell'incaricato di turno) è comunque nel senso che la
modifica non comporti riomologazione del veicolo qualora non incida su
elementi le cui caratteristiche tecniche sono riportate nel libretto
di circolazione. Tra cui non c'è il colore del veicolo.
La targhetta sul telaio serve invece ad identificare il codice colore
in caso di riparazione.
D'altra parte la riverniciatura a strisce o a pois del veicolo
costituisce legittimo esercizio del diritto di proprietà (ius utendi
et abutendi, si diceva un tempo) che è costituzionalmente protetto, e
può essere limitato dalla legge solo per tutelare un altro interesse
di rango costituzionale equivalente o superiore.
Diverso è il caso qualora l'acquirente abbia sottoscritto un'apposita
clausola con la quale liberamente consente ad una limitazione delle
facoltà connaturate al diritto di proprietà; per la verità si potrebbe
comunque censurare una siffatta clausola sotto diversi punti di vista,
ma qui il discorso si farebbe troppo lungo, e comunque - in linea di
principio - non si può escluderne la liceità.
Ma in tale ipotesi il problena assume rilievo esclusivamente dal punto
di vista privatistico (rapporto acquirente-venditore).
Per la cronaca alcune note case automobilistiche (Mercedes, visto che
è stata già citata da altri) impongono a suon di avvocati di togliere
il loro marchio dalle vetture che abbiano subito modifiche estetiche o
meccaniche ritenute troppo vistose. Ma c'è da dire che:
1) tali azioni sono rivolte non verso il privato acquirente, bensì
verso i preparatori e concessionari che rivendono vetture già
elaborate e omologate (in Germania infatti questo mercato è molto
sviluppato, ed è piuttosto semplice mettere in regola con la legge
anche un bolide modificato: difatti il TUV effettua apposite prove in
pista per valutare l'affidabilità del mezzo).
2) la Mercedes ha concesso in esclusiva al preparatore AMG di
rivendere vetture elaborate che possono fregiarsi dei marchi Mercedes
e della garanzia della Casa (sono in vendita anche in Italia presso i
maggiori concessionari della casa teutonica) : dunque non si tratta
solo di una questione di tutela dell'immagine ;-)
Per chi fosse intenzionato ad approfondire il tema della liceità delle
elaborazioni meccaniche ed estetiche consiglio di visitare il sito
della rivista Elaborare (raggiungibile anche attraverso il mio sito)
ove si trovano anche numerosi provvedimenti normativi sul tema.
Cordiali saluti.
Roberto.
Dr. ROBERTO LOZUPONE - E-MAIL: togli "rimuovi" dall'indirizzo.
http://users.iol.it/robloz
 
http://repertorio.freeweb.org
__________________________________________________________________
Studio Legale in Roma - Consulenze - Ricerche giurisprudenziali
gratuite in diritto civile - Domiciliazioni Roma, Frosinone, Cassino
- Assistenza tesi di Laurea in materie giuridiche.
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di rango costituzionale equivalente o superiore. [...]
La ringrazio per la risposta che è davvero esaustiva. In pratica, a quanto ho
capito, nulla mi vieta ad esempio di cromare la mia auto anche se questo
teoricamente può dare problemi di riflesso o simili (cosa che comunque si
verifica anche con carrozzerie bianche, argento e simili seppur in forma
leggermente più accentuata).
Ringraziando La saluto,
Ender
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teoricamente può dare problemi di riflesso o simili (cosa che comunque si
Ma l'esercizio del diritto di proprietà può essere limitato dal diritto
all'incolumità degli altri.  Infatti il C.d.S., mediante il Regolamento,
individua le caratteristiche a cui devono rispondere gli autoveicoli.
    D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285. "Nuovo codice della strada"
      1. Principi generali. 1). La  circolazione  dei  pedoni,  dei
    veicoli e degli animali sulle strade è regolata dalle norme  del
    presente codice e dai provvedimenti emanati in  applicazione  di
    esse, nel rispetto delle normative internazionali e  comunitarie
    in materia. Le norme e i provvedimenti attuativi si ispirano  al
    principio della sicurezza stradale, perseguendo gli obiettivi di
    una  razionale  gestione  della   mobilità,   della   protezione
    dell'ambiente e del risparmio energetico.
    [...]
        71. Caratteristiche costruttive e funzionali dei  veicoli  a
    motore  e  loro  rimorchi.  
    1)  Le  caratteristiche  generali
    costruttive e funzionali dei veicoli a motore  e  loro  rimorchi
    che  interessano  sia  i  vari  aspetti  della  sicurezza  della
    circolazione sia la protezione dell'ambiente  da  ogni  tipo  di
    inquinamento, compresi i sistemi di frenatura, sono soggette  ad
    accertamento e sono indicate nel regolamento.
    2) Il Ministro dei trasporti, con propri decreti, di  concerto
    con il Ministro dell'ambiente per gli aspetti di sua  competenza
    e  con  gli  altri  Ministri  quando   interessati,   stabilisce
    periodicamente  le  particolari  caratteristiche  costruttive  e
    funzionali cui devono corrispondere  i  veicoli  a  motore  e  i
    rimorchi per trasporti specifici o per uso  speciale,  nonché  i
    veicoli blindati.
Quindi bisognerebbe verificare se nel Regolamento del C.d.S. (che non ho
sottomano) si parla della vernice o dell'aspetto esteriore del veicolo.
--
---------------------------------------------------------------------
Marco Coletti
Network Admin, Webmaster, Tuttologo :)
PGP public key:
http://www.trustcenter.de:11371/pks/lookup?search=0x96A79061&op=index
Fingerprint: 9F E5 80 61 F6 9F 05 2D  EA 53 6F 2D 82 8B C7 C2
Certificate: 
http://www.trustcenter.de/cgi-bin/SearchCert.cgi


Una marmitta omologata in germania dal TUV e' legale in Italia?
Se no, come mai vista la direttiva cee sulla libera circolazione dei
beni?
On 27 Aug 1999 09:36:34 +0200, 
rimuov...@iol.it
 (Dr. Roberto 
-----------------------------
   Dott. Andrea Goldin
 
nospam...@officegroup.it
 Remove nospam_ to reply
Parere Strettamente Personale
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Il problema che poni effettivamente mi tormenta da anni! No, di per sé
non è legale, e non c'è dubbio che questo susciti qualche perplessità
a fronte delle libertà garantite dall'UE.
Qui si esce dal terreno di mia competenza e bisognerebbe sentire un
esperto di diritto comunitario, ma è evidente che i singoli Stati
hanno dei margini di libertà (quanto ampi non saprei) nel disciplinare
questi aspetti. Molti ricorderanno che in Germania l'adozione dei
limiti di velocità dell'UE su tutta la rete autostradale stava per far
cadere un governo (pertanto non se ne fece nulla) come quando in GB
dovettero modificare le dimensioni dei sedili sugli autobus (???) per
adeguarli agli standard.
Comunque in questo settore l'incertezza è davvero tanta stanti le
lacune dell'ordinamento che spesso mantiene in vita delle posizioni di
contrasto con i principi sovranazionali vigenti, ovvero non appresta
gli strumenti per rendere applicabili talune norme, che restano così
mere affermazioni di principio.
Pertanto non mi stancherò mai di ribadire che è _fondamentale_
contattare le Autorità prima di intraprendere qualsiasi azione che
possa confliggere (anche solo potenzialmente) con l'ordinamento
italiano. Anzi contattarne più d'una, che con facilità riceverete
risposte differenti e contrastanti (dura lex sed lex).
Saluti.
Dr. Roberto Lozupone - Foro Civile di Roma.
E-Mail: togliere "rimuovi" dall'indirizzo.
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