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Titolo: Leghisti minchioni: pedaggio su strade Anas

Il governo insiste sull'introduzione del pedaggio per il Gra, la Salerno-Reggio, la Firenze-Siena ed altri raccordi. Il viceministro per le Infrastrutture Roberto Castelli, ha espresso parere negativo in commissione Ambiente della Camera a una risoluzione del Pd che prevedeva un ripensamento complessivo sul tema. E ha sottolineato che il governo è intenzionato ad andare avanti sui pedaggi per le strade a gestione Anas: "Le Camere avevano già votato sì l'anno scorso al decreto che istituisce i pedaggi". Nulla da fare quindi per chi sperava che la proposta presentata dalla Lega fosse stata definitivamente accantonata dopo che il ministro Altero Matteoli l'aveva bloccata. [cut]
http://www.repubblica.it/politica/2011/06/10/news/governo_avanti_si_pedaggi_per_le_strade_a_gestione_anas-17512785/

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Repubblica con questa pubblicità di merda avrebbe rotto i coglioni! 
Propongo di boicottare ogni sito che ti infila quelle pubblicità del 
cazzo che devi cliccare per chiudere e mandarli sonoramente affanculo.

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Installa adblock e vivi felice.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

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Non mi danno noia i banner, che sono ormai praticamente in ogni sito, mi 
danno fastidio quelle finestrone che ti si aprono, ti coprono tutto il 
sito e che non vanno via se non le chiudi, specialmente quando 
contengono filmati con l'audio supercompressato che ti spacca i timpani.
I banner hanno un senso su internet, sono li, se non ci clicchi non 
rompono le scatole a nessuno. Ma questi si, e stanno facendo diventare 
internet peggio della peggior televisione commerciale.

 sito e che non vanno via se non le chiudi,
Installa noscript e vivi felice.
cia'
Max

 Il governo insiste sull'introduzione del pedaggio per il Gra, la Salerno-Reggio, la Firenze-Siena ed altri raccordi.
Finalmente. Visto che al Nord le autostrade si pagano, da sempre.
Per i centromeridionali siamo tutti italiani solo quando c'è da mangiare 
sulle spalle altrui, invece quando c'è da pagare allora le differenze 
Nord-Sud, a favore di quest'ultimo naturalmente, gli vanno benissimo.

 Finalmente. Visto che al Nord le autostrade si pagano, da sempre.
Anche al Centro.
-- 
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Certo che a definire "autostrada" la Salerno-Reggio Calabria ci vuole 
una bella incoscienza ... e pure la Messina Catania (2 intasatissime 
corsie, questa da sempre a pagamento, con tariffe da autostrada a 4 corsie).

 una bella incoscienza
Definire autostrada il raccordo Firenze Siena richiede una certa
fantasia. Viceversa, per dire, l'assai migliore superstrada Milano-Meda,
oltretutto recentemente prolungata, è gratuita e lo resterà, a
dimostrazione che neanche al Nord le autostrade si pagano da sempre. E
se mettono il pedaggio su GRA sarebbe corretto di metterlo anche sulle
tangenziali di Milano (per tutti, non solo per chi usa le stazioni
terminali). 

 terminali).
La Milano-Meda è appunto una superstrada, quindi diversa
dall'autostrada sia in senso amministrativo (non è data in
concessione) sia tecnico (caratteristiche diverse del tracciato,
limiti di velocità più bassi).
La tangenziale ed il GRA invece sono tratti autostradali, per quanto
la velocità venga sottolimitata (tra le polemiche) per ragioni di
sicurezza. Il progetto definitivo per imporre un ipotetico pedaggio
sul GRA comunque escluderebbe i romani, come peraltro l'accesso a
pagamento alle tangenziali di Milano oggi esclude i milanesi perchè i
caselli sono esterni alla città (tranne le due intersezioni con A4 e
A8-A9 la cui stazione di esazione è così vicina alla città da far
pagare in pratica tutti).
La recente esperienza tedesca non è stata delle migliori. Dopo decenni
di autostrade gratuite, il governo ha deciso di imporre il pedaggio ai
mezzi pesanti. I quali naturalmente si sono riversati in massa sulle
strade locali per non pagare il balzello (ebbene sì, fanno così anche
i tedeschi).
Adesso in Germania la soluzione allo studio è quella dell'abbonamento
annuale, come in Svizzera, a 360 Euro. E già che ci sono si parla di
estenderlo anche al traffico leggero: 100 Euro.

 limiti di velocità più bassi).
Anche la Firenze-Siena è una superstrada, inizialmente a quattro corsie
in carreggiata unica, poi trasformata con spartitraffico centrale a
costo di ridurre la larghezza delle corsie, priva di corsie di
emergenza, dal tracciato assai tortuoso, con limite di velocità a 90
km/h sull'intero tracciato (non che si possa comunque andare molto più
veloci). Se si impone il pedaggio su quel percorso non vedo perchè la
Milano-Meda, dalle caratteristiche assai superiori, dovrebbe andarne
esente. Oh, non che si vogliano imporre delle tasse, è semplicemente che
questa storia dei lumbard che pagano per tutti ormai è una barzelletta
che ha fatto il suo tempo.