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Titolo: una bambina da 250 milioni!!!

Laureati?
Disoccupati?
Incapaci di fare un cazzo?
Per voi c'è la soluzione!!!
IL SINDACO PROFESSOR COSTA!!!
Leggetevi il supplemento della repubblica di oggi 11 settembre 2000 e
godrete anche voi nel vedere in che letamaio finiscono i soldi di noi
contribuenti fessi!!!

da La Repubblica dell'11.9.00
La lady di ferro che scatena tempeste in laguna
la storia
ALESSANDRA CARINI
Thatcher della Laguna, per la sua determinazione e per la fama di
tagliatrice di teste che si è fatta in pochi mesi. Ma con la Lady di ferro
condivide assai poco.
Ilaria Bramezza è giovane, appena 35 anni, carina, ha due occhi azzurri e
taglienti, un viso da studentessa e modi gentili. Tutte le sere, appena
finito di lavorare in ufficio, infila la sua tuta da jogging e corre sulle
fondamenta lungo la laguna su e giù per i ponti. Nel firmamento immobile
delle strutture burocratiche comunali deve essere apparsa poco meno di un
marziano venuto da un'altra galassia: chi avrebbe mai potuto immaginare che
ad una donna così giovane sarebbe stato affidato il ruolo di city manager o
meglio di governatore di una città difficile come Venezia?
Da giugno, da quando il sindaco Paolo Costa la ha nominata direttore
generale del Comune, parecchie tempeste si sono addensate sul suo capo.
Prima le polemiche intorno al suo stipendio: non sono troppi 250 milioni per
il suo incarico e la sua età? Poi sul piglio con il quale sta affrontando la
riorganizzazione della struttura comunale: ruolo dei dirigenti rivisti,
uffici riorganizzati, gente spostata, controlli e responsabilizzazione sul
lavoro e sulle pratiche. Risultato: accuse e minacce di scioperi da parte
dei sindacati, dirigenti in rivolta.
Ma chi si crede di essere questa signora che entra nella cristalleria della
burocrazia con il piglio di un elefante? Che ne può sapere di come si
conduce una macchina comunale?
fin dall'inizio lei non si è scoraggiata. Nessuno la riconosceva in Comune e
nessuno la salutava? Pazienza: ha fatto mettere nel gabbiotto dei vigili
all'entrata del palazzo una sua foto. Le polemiche sullo stipendio?
«Guadagnavo molto di più alla Edison che ho lasciato per venire qui». La
rivolta dei sindacati? «Non ha ragione di essere ed è esagerata. Certo
ognuno deve fare il suo mestiere ma credo che alla fine saranno d'accordo
con me nel costruire un Comune più efficiente». E a chi le rimprovera di non
conoscere le macchine comunali mostra, orgogliosa, il suo curriculum: laurea
a Ca' Foscari con una tesi sull'evoluzione demografica del Comune di
Venezia, Phd in economia urbana regionale e dei Trasporti in Olanda a
Rotterdam con un libro sul management urbano che analizza il caso dell'area
centroveneta.
Incarichi di insegnamento a Zurigo e alla Bocconi di Milano e esperienze
ministeriali: prima con Costa come capo della segreteria tecnica del
ministero dei Lavori pubblici, poi con Tiziano Treu come coordinatrice del
nuovo piano generale dei Trasporti. E, infine esperienze nel mondo privato:
la Confindustria la nomina direttore dell' Agens, l' agenzia confederale dei
servizi e dei trasporti, la Edison la chiama come direttore delle Relazioni
Istituzionali ed Internazionali.
E così che questa trevigiana di ferro, classe 1964, figlia di padre friulano
e di madre della Marca, in pochi mesi è diventata un personaggio nel Palazzo
veneziano di Ca' Farsetti, che di personaggi ne ha visti e consumati
parecchi, e un caso raro in Italia: alla riunione dei sindaci delle città
metropolitane tenutasi pochi giorni fa a Milano era l'unica donna e l'unica
ad essere sotto i 40 anni. «Sul lavoro dice sono sempre stata fortunata, non
sono mai stata un giorno senza un incarico, anzi, spesso mi sono trovata
nell'imbarazzo di dover scegliere. Ma questa, certo è la sfida per me più
importante». Ad aiutarla, l'amicizia e la stima dell'attuale sindaco che
cominciò all'inizio della carriera quando la notò alla discussione della
tesi di laurea. Lui rettore, presidente della Commissione, lei studentessa.
Da lì cominciò un consorzio professionale che ha tenuto negli anni. «Del
resto dice Ilaria non potrei ricoprire questa funzione se non avessi alle
spalle un solido rapporto di fiducia e di stima con Costa».
Ma il resto lo ha fatto la sua determinazione che nasce forse, come dice lei
sorridendo, dal fatto di essere nata sotto il segno del Sagittario
(l'ascendente in Ariete), o, più probabilmente, dalla difficile esperienza
di essere rimasta ben presto orfana di madre con quattro fratelli e un
padre, imprenditore, spesso fuori per lavoro. Certo è che quando si tratta
di far le valigie per seguire la sua professione non esita: «Ho cambiato
casa almeno venti volte».
Parte, appena laureata, a specializzarsi in Olanda, dove, tra l'altro, si
sposa e poi si separa, e dove resta sei anni a fare progetti nel campo dell'
economia delle aree urbane e dei trasporti, altri due anni passano tra
Zurigo e Milano, poi a Roma nel cuore della burocrazia, al ministero dei
Trasporti. La chiama Costa, nominato ministro da Prodi per sostituire
Antonio Di Pietro.
"E' lì che è cominciato il duro lavoro di confronto con le burocrazie
statali, ma alla fine credo che siamo riusciti a mettere in cantiere
progetti importanti che oggi danno i loro effetti: la ricognizione fatta
sulle infrastrutture è la base del lavoro dei ministri di oggi, la ricerca e
lo studio sulle aree urbane ci viene richiesta ancora oggi. Perfino Fazio e
Ciampi mi fecero allora i complimenti".
Così quando Costa diventa sindaco di Venezia pensa subito a lei. «Certo
all'inizio ho esitato. Ma ho sempre creduto che lavorare per il settore
pubblico ha un altro peso e dà un'altra soddisfazione, sempre che si riesca
a realizzare il progetto che si è messo in cantiere».
E così è cominciata la sfida più difficile: cambiare una macchina comunale,
metterla al passo con i tempi, renderla più efficiente e più vicina ai
bisogni dei cittadini, far sì che diventi, nello stesso tempo, uno degli
strumenti che connoti la politica di un sindaco. Un sogno illuminista? «Oggi
non lo è più dice Ilaria con una certezza che convince Gli strumenti che
sono stati dati dalle leggi Bassanini ci sono, le possibilità di riuscire
quindi sono più elevate. Molti comuni sono più avanti di noi, quindi abbiamo
margini per arrivare ad avere successo nella sfida di rendere più efficienti
le macchine comunali. Certo ci sono anche molte cose da fare ed anche molte
resistenze: a Venezia, ad esempio, ho trovato un Comune sovraccarico di
dirigenti, ce n'è uno ogni 30 impiegati quando a Milano il rapporto è uno a
300. C'è gente che non viene neanche a lavorare, molti quadri sono
demotivati, non hanno incarichi specifici, sono deresponsabilizzati. Ci sono
anche persone di ottima qualità che molti ci invidiano. Si tratta di
rimettere in moto una macchina intorno ad un progetto e, se non ci saranno
troppe resistenze, in due anni si possono avere dei risultati".
Ma le critiche ed anche le opposizioni sono molte, palesi e non. A
cominciare dai sindacati per finire alle forze politiche dell'opposizione
che rimproverano all'amministrazione di avere spodestato i dirigenti interni
per far posto ai consulenti presi da fuori. Ma alle polemiche risponde
piccata: «Non è vero: sono pochi e sono consentiti dalla legge. E poi vuol
sapere? Da tempo cerco qui dentro una segretaria e due laureati uno in
economia e uno in legge che mi aiutino nel lavoro ma nessuno vuol venire:
forse perché c'è troppo da fare. Alla fine li troverò. Nel frattempo mi
arrangio».
Così la lady di ferro si rimette al lavoro. Dieci ore al giorno: vita
privata ridotta all'osso («anche se non sono una tarantolata del lavoro come
mi hanno descritto»), un po' di jogging e qualche serata con il suo compagno
veneziano, imprenditore con tre lauree e una passione per la psicologia.
L'altro affetto, un Golden Retriver che ha vissuto con lei e il suo ex
marito è rimasto a Rotterdam. «Ma lo sento spesso, al telefono riconosce la
mia voce: abbaia e non sa trattenere l'emozione". Sorride con i suoi occhi
azzurri: anche le lady di ferro hanno un'anima.

il suo compagno (di Ilaria)
veneziano, imprenditore con tre lauree e una passione per la psicologia
CHI č???
FUORI IL NOME!!!

 Incapaci di fare un cazzo?
Si deve interpretare come  iperattivi?
[TAJO]
z

Mi sembra ovvio che il dialetto (non obbligatorio
certamente) non porta
risultati apprezzabili per quanto riguarda l'affollamento di
questa NEWS,
Che diranno i nostri posteri quando vedranno un cosi' magro
tema di cosi'
alta attualita'

Nel senso della "lepre marzolina"  si!