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Titolo: CON PAPI SI VOLA! [ai vip spuntano le ALI - attenzione se  c'è Apicella sul vostro aereo, potreste finire in  Sardegna!]

http://www.dagospia.com/rubrica-3/politica/articolo-6636.htm
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cit on
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CON PAPI SI VOLA � FINITA L�AUSTHERITY PRODIANA - DECOLLI TRIPLICATI.
VOLI DEI SERVIZI SEGRETI A GO-GO, UNA SPESA ANNUALE CHE RISCHIA DI
ARRIVARE A 60 MLN � I JET DEL 31ESIMO STORMO NON RIESCONO A SODDISFARE
LE BRAME AVIATORIE DEL GOVERNO BERLUSCONI�
Gianluca Di Feo per "L'espresso" in edicola venerd�
Magari fosse solo Apicella. Magari fosse solo il menestrello di corte ad
accomodarsi sui jet presidenziali per volare verso la reggia di villa
Certosa. Ormai le scalette per salire sugli aerei di Stato sono
diventate larghissime: a bordo pu� salire chiunque, ministri e
sottosegretari, assistenti e portavoce, parenti e amiche. Clemente
Mastella ha fatto scuola: il suo viaggio al Gran Premio con figlio e
conoscenti � diventato un modello. E cos� Silvio Berlusconi nello scorso
agosto ha cancellato l'austerity aeronautica introdotta dal governo
Prodi dopo lo scandalo dell'Airbus di Monza pi� affollato della metro
nell'ora di punta.
I risultati si sono visti subito. I decolli dei velivoli del 31mo
stormo, che da Roma Ciampino garantisce il trasporto delle autorit�,
sono aumentati a velocit� supersonica: raddoppiati o addirittura
triplicati. Il confronto tra lo stesso periodo dell'anno � eloquente. I
dati ottenuti da "L'espresso" mostrano che a gennaio 2008 c'erano state
153 ore di volo per accompagnare in giro ministri e presidenti, un anno
dopo erano diventate 370. A febbraio si passa da 176 a 468; a marzo da
183 a 510; ad aprile da 124 a 471. In questo mese di maggio appena
concluso, denso di impegni elettorali sparsi per la penisola, ci sono
state centinaia di missioni vip con Airbus e Falcon impegnati fino ai
limiti tecnici.
Al ministero della Difesa � scattato l'allarme rosso: se si dovesse
continuare con questo ritmo, a fine 2009 gli Stakanov del jet
presidenziale potrebbero arrivare a bruciare oltre 5600 ore a spasso tra
le nuvole. Pi� di 15 ore al giorno, un primato che potrebbe battere i
consumi mostruosi del 2005 quando l'overdose di aerei blu spinse Gianni
Letta a rimproverare tutto il governo. Parole volate via nel vento.
Oggi ministri e sottosegretari sgomitano per spaparanzarsi sulle
poltrone in pelle di Falcon e Airbus dagli arredi extralusso. La flotta
del 31mo stormo non basta pi�: i 10 jet, nonostante offrano 216
comodissimi posti, non riescono a soddisfare le brame aviatorie del
governo Berlusconi. Ed ecco che tornano in pista le Ferrari dei cieli, i
Piaggio 180 di Pratica di Mare, bimotori executive che dovrebbero
servire per collegare le basi dell'Aeronautica. Prodi ne aveva vietato
l'uso per i voli di Stato: nei primi mesi del 2008 mai un decollo. Ma il
salottino volante fa gola a tanti politici di seconda fila, che in soli
quattro mesi quest'anno si sono accaparrati 240 ore di volo a sbafo.
E poi c'� la fantomatica Cai, non la compagine che ha rilevato Alitalia
ma la leggendaria squadriglia dei servizi segreti. Che con il pretesto
della sicurezza svolge il 90 per cento dell'attivit� come taxi per
ministro. Anche l� Prodi e il suo sottosegretario Enrico Micheli erano
stati drastici: �Basta gite di governo�. E per concretizzare l'ordine si
era deciso di mettere in vendita due dei cinque Falcon della Cai. Adesso
invece di ridurre la flotta non si parla pi�, perch� l'hangar degli 007
pullula di auto blu che trasbordano politici e accompagnatori al riparo
da sguardi  curiosi. Si stima che dall'insediamento del Cavaliere la Cai
abbia gi� regalato 1800 ore di volo al governo, un altro record a carico
dei contribuenti.
Il bilancio finale dei costi � altissimo. Solo per i dieci jet del 31mo
stormo il 2008 ha significato una spesa di quasi 40 milioni di euro, su
cui ha pesato il consumo di carburante a prezzi stratosferici nel
semestre berlusconiano: con i vincoli prodiani si contava di pagarne
circa la met�. � come se in 180 giorni fossero stati bruciati 25-30
milioni di euro: in alcune giornate fino a 160 mila euro buttati via per
i velocissimi taxi dei politici vincenti. E se si aggiungono gli esborsi
top secret per i passaggi a bordo degli 007 con le ali della Cai e delle
Ferrari dei cieli si rischia di arrivare a una bolletta annuale
salatissima: un conto da oltre 60 milioni di euro. Alla faccia della
crisi e dei sacrifici per gli italiani.
Sono lontani i tempi in cui l'austerity prodiana aveva fatto ipotizzare
un taglio netto anche al 31mo stormo: via un quinto dello schieramento,
mettendo all'asta un paio di Falcon e forse un Airbus. Un'illusione
scomparsa dagli schermi radar. �Di riduzione della linea di volo proprio
non se ne parla, l'attivit� per il trasporto di Stato � intensa�, ha
dichiarato il generale Daniele Tei, comandante in capo dell'Aeronautica
alla rivista specializzata Rid. E ha poi esternato il malumore dell'Arma
azzurra: �Tra l'altro siamo sempre a credito per le attivit� che
conduciamo e che le altre amministrazioni ci rimborsano con enorme
ritardo (e non sempre)�. Infatti la forza armata deve anticipare i fondi
per i voli extra tagliando altre attivit�: nel 2005 per pagare le
missioni dei politici rinunci� alla pi� importante esercitazione
internazionale.
Nel solo 2008 lo sforamento berlusconiano ha comportato quasi venti
milioni di sacrifici: meno addestramento, meno manutenzione. E mentre la
crisi impone di azzerare l'attivit� di intere squadriglie, i piloti
degli aerei blu non si fermano mai: �Nel 2008 hanno volato l'11 per
cento delle ore dell'intera forza armata�, sottolinea il generale Tei.
Pensate: l'Aeronautica ha quasi 400 velivoli, ma da soli i dieci jet
presidenziali hanno macinato il record di decolli, mentre gli equipaggi
dei caccia restano a terra con i serbatoi vuoti.
Ovviamente il frequent flyer numero uno � Silvio Berlusconi. Il
Cavaliere ama le comodit� dell'Airbus 319 CJ da 50 posti: la sala
riunioni, i lettini, gli schermi al plasma. Quando nel 2006 lasci�
Palazzo Chigi, corse a comprarne uno tutto per s�. Appena tornato al
potere, lo ha rivenduto: adesso pu� usare a piacimento l'ammiraglia di
Stato. Le rotte favorite? Quelle per Olbia e Linate, a cui nell'ultimo
anno si � aggiunta Napoli tra summit per i rifiuti e feste di
compleanno. Segue Ignazio La Russa, che viene segnalato spesso con
significative presenze femminili imbarcate al seguito. Il ministro della
Difesa � maestro nelle trasferte che abbinano impegni ufficiali e comizi
di partito. Il 24 maggio � atterrato a Grosseto per una breve visita
alla base militare e successivo  incontro di sostegno al candidato Pdl
alla Provincia, per replicare l'accoppiata poche ore pi� tardi a Pisa.
Ma la passione ha contagiato tutto l'esecutivo. Un uso reso lecito dalle
regole berlusconiane, che spesso ha il sapore dello spreco. Il ministro
Stefania Prestigiacomo � finita fuori pista al rientro da un vertice
ambientale a Varsavia, citt� ben collegata a Roma: un volo di linea
avrebbe fatto risparmiare oltre 25 mila euro alla collettivit�. Maria
Vittoria Brambilla a settembre era stata sorpresa su un Falcon di Stato
tra Roma e Milano. La replica: �Non c'era altro modo per raggiungere il
forum europeo del turismo�. Raffaele Fitto spesso torna in Puglia con il
jet blu mentre i leghisti non disdegnano un passaggio �per questioni di
sicurezza� sulla squadriglia degli 007.
Grande consumatore di aerei di Stato � il presidente del Senato Renato
Schifani, che lo usa per tornare a Palermo nel weekend: un privilegio
riconosciuto al suo rango istituzionale. La scorsa settimana un Airbus
lo ha portato a Mosca per una visita ufficiale, lo ha scaricato ed �
tornato a Ciampino. Dopo 48 ore il jet � tornato in Russia per riportare
a casa il presidente Schifani ma un'avaria lo ha costretto ad un
atterraggio d'emergenza. Secondo le agenzie, l'Airbus di Stato era
decollato alle 16.30: gli orari indicano un aereo Alitalia per Roma in
partenza solo 60 minuti dopo. La missione del grande bireattore �
costata quasi 100 mila euro, con Alitalia Schifani e il suo seguito ne
avrebbero spesi circa 5 mila: in un momento di crisi, non sarebbe meglio
attendere un'ora e risparmiare? In fondo Alitalia � stata soccorsa con
denaro pubblico proprio perch� compagnia di bandiera, peccato che ai
nostri ministri piacciano pi� i Falcon: niente check in, niente code, si
sale e si vola via. Nel blu dipinto di blu. n
 
 
[03-06-2009]
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cit off
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Saluti,
L
--
il mio blog:
http://enricoisidori.wordpress.com/

 taxi per ministro.
Ma quale fantomatica? quale leggendaria ? normale routine.
COMPAGNIA AERONAUTICA ITALIANA SPA
Aeroporto Ciampino Ovest
Tel: 06790351
La CAI ha dipendenza diretta dal Cerimoniale di Stato PCM conta su un
organico di 20 piloti dei quali 14 ex AMI e 6 di provenienza civile.
Il presidente � un ex Gen. S.A. dell' AMI, il DOV � un ex AMI.
La flotta � composta da 4 Falcon 900, 2 P180 e 2 A109.
Tutto il personale (piloti, AV, ground ed amministrativo) � dipendente della
PCM.
Al momento non stanno cercando personale ne di terra ne di volo.
Quali servizi segreti? E' chiaro che se qualcuno dei servizi deve volare lo 
mandi a fiumicino?
sempre pronti a vedere coMplotti ovunque....
ARBEL

...volgari emulatori !!! :))
http://www.visivagroup.it/attachment.php?attachmentid=6832&stc=1&d=1161788706
 

semestre berlusconiano
Fosse vero, uscendo per strada, dovresti vedere una nebbiolina di kerosene
venir giu' dal cielo, tipo bomba fuel-air.
E, soprattutto, per un volo Firenze-Londra, invece della carta di credito,
mi chiederebbero direttamente quale rene preferisco farmi espiantare.
Io ho idea che qualcuno abbia calcolato come "spesa", quelli che sarebbero
i costi di voli analoghi in classe extralusso se li facesse l'Alitalia. Il
costo reale SPERO che sia parecchio inferiore, come dire.
Leonardo
-- 
Linten addie toorin addie,
Linten addie toorin ee,
Linten lowrin lowrin lowrin,
The barnyards of Delgaty