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Titolo: traffico.. ormai sono un esperto.. :-P

Gentilissimi coinquilini dello straripante condominio IVD.. da tempo
ormai mi diletto alla lettura di ordinanze, leggi, put, ping e pong.. 
come ben tutti sapranno il modo piu' pulito di circolare, oggi e' il
metano, mentre quello piu' efficiente e' il gasolio.. ma un impianto a
metano non funge su un motore a ciclo diesel (il metano non esplode
per autocombustione come il gasolio).. almeno che.. .. ..
mi sono permesso di mandare questa mail agli assessori competenti, ed
ora la "leggo" a voi.. che ne dite?
premetto che la soluzione del tram mi lascia perplesso.. non trovo il
progetto sul sito del comune ma gia' il fatto si dover sventrare la
citta' e rivoluzionare l'intero traffico (sensi unici praticamente
ovunque.. via san dona', ca' rossa, piaza barche.. ) mi sconvolge.. 
.. mi piacerebbe intavolare con voi un bel dibattito su questo
argomento.. comincio io.. :-)
->
Mi permetto di scriverVi in riferimento a:
Interrogazione nr. D'ordine 2027 (nr. Di protocollo 47) inviata il
17/02/2004 oggetto: bollino blu, bollino rosso, bollino proponente:
Consigliere comunale Renato Darsi punto 2 (La metanizzazione dei mezzi
per il trasporto pubblico delle persone ACTV)
http://www.comune.venezia.it/ci/it_18_24.asp?R=nf
e in riferimento a:
risposta all'interrogazione nr. d'ordine 2027 (Nr. di protocollo 47)
inviata il 17/02/2004 con oggetto: bollino Blu, Bollino Rosso, Bollino
dell'Assessore Paolo Cacciari in data 3 marzo 2004
http://www.comune.venezia.it/risp/10_2027.asp?P=undefined&D=undefined
Negli ultimi anni l'inquinamento atmosferico ha una tendenza in
aumento esponenziale e si cerca di combattere con ordinanze quali
targhe alterne, controllo dei gas di scarico delle vetture private
(che mi trova d'accordo), PUT, etc.. prestando poca attenzione, a mio
modo di vedere, ai veicoli di trasporto pubblico che circolano per le
nostre strade copiosi, 24 ore su 24 per 265 gioni all'anno, alimentati
ancora con (seppur recenti) motori a ciclo diesel che purtroppo hanno
delle emissioni di polveri sottili (PM10) molto elevati.
Non conosco i risultati della sperimentazioni in ACTV di Gecam -
gasolio bianco - che in teoria permetterebbe una riduzione del PM10
del 40%, del particolato nocivo fino al 70% e degli ossidi di azoto
del 10% (da 
http://www.gecam.it/italiano/index.html
) ma, incuriosito
dal metano applicato all'autotrazione, ho cercato nella rete Web delle
risposte.
Ho letto l'interrogazione e la risposta di cui sopra, in cui si chiede
di metanizzare i mezzi ACTV con i relativi lunghissimi tempi (cambiare
i mezzi man mano che invecchiano), ma ho conosciuto anche realta'
nelle quali i mezzi pubblici a metano sono in funzione da anni
(Brescia, per esempio ha cominciato nel 2001 -
http://www.bresciatrasporti-spa.it/innovazioni/mezziecologici.htm
 - ma
parlano anche di biodiesel - conosciuto anche come olio di colza,
carburante di origine vegetale compatibile al gasolio ma con impatto
inquinante notevolmete minore - veicoli ibridi elettrico-metano e fuel
cell).
E' mio desiderio percio' segnalare un progetto di metanizzazione per
veicoli di trasporto pubblico con motore a ciclo diesel, che affianca
la pulizia del metano alla possibilita' di utilizzare ancora a lungo i
mezzi gia' in uso. Questo permetterebbe un passaggio immediato ad una
soluzione intermedia e pulita ed economica, in attesa del passaggio
definitivo a veicoli a ciclo otto alimentati esclusivamente a metano
(sarebbe un sogno, un giorno, avere bus e motoscafi a metano: puliti,
inodore e silenziosi..).
ETRA Dual/Fuel (di proprieta' ETRA S.p.A.
http://www.etra-spa.com/etradual.htm
) e' un sistema di conversione
diesel-metano con funzionamento ibrido dei 2 combustibili che
permette:
- riduzione dei costi al km del 50%
- riduzione della fumosita' del 70%
- riduzione NOx 14,5%
- riduzione CO2 30%
- riduzione rumorosita' 3 db (anche se un veicolo a ciclo otto rimane
comunque di gran lunga meno rumoroso)
mi permetto, infine, di fare "2 conti", con i dati della rivista
"Autobus (si veda link a ETRA), ricordando, pero' che non ho nessun
rapporto con le aziende citate in questa mail:
costo impianto: 8'000 € circa
costo al km a gasolio: 37,3 €cents/km
costo al km in dualfuel: 19,9 €cents/km
con 46'000 km si ammorta il costo dell'impianto.
PorgendoVi i miei saluti, vi ringrazio per l'attenzione dedicata, 
<-
beh??..
-- 
Fabio VE (24,VE) 
www.fpuste.34x.com
http://veneziadiscussioni.interfree.it
 (last update: 27/04/02)
Un bacio e' un apostrofo rosa fra le parole "t'amo". (Cyrano.de Bergerac)
Un bacio e' na telefonata ar cazzo pe dije de prepararse (Bruno del GF4)

beh??..
che dire?, mi sembra che stai facendo
un ottimo lavoro,
invece di criticare e basta le soluzioni comunali
(targhe alterne, bollini vari...), proponi delle
alternative... bravo, questa e' la strada migliore
per risolvere i problemi.  
complimenti! ;-)
alla discussione non posso portare molto di piu',
non avendo ne' le conoscenze ne' il tempo per
migliorarle,... ma se mi tenete aggiornato, ve ne 
saro' grato.  ;-)
-- 
Bye
Frabar6

 complimenti! ;-)
come non quotarti in maniera assoluta e convinta? :) 
ax.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 delle emissioni di polveri sottili (PM10) molto elevati.
Li mortè adesso che ho un diesel me lo dici!:-ppp
Cmq ne ho una anche a GPL!:-)
-- 
Bye
3 Il "Serenissimo" Marco
Venice

 Cmq ne ho una anche a GPL!:-)
. fanne una unica.. :-P
http://www.tuninglove.com/ferraris_156.htm


saro' grato.  ;-)
oggi su leggo c'e' un articolo sulla tecnologia fuel cell applicata ai
motoscafi ma non riesco trovarlo sul loro sito.. :-(



ciao, ax / felice di essere utile.
-- 
Thank you for coming out. Thank you for queueing in the rain.
And spending your hard earned cash. You've given us a great life.
This is our love. (Bono during Pride - In the name of love).
My ICQ # 173984424 
http://members.xoom.it/icinefili

beh??..
.. mi ha risposto il vicesindaco Mognato, ringraziandomi per i
suggerimenti e dicendo di aver inviato il materiale ad ACVT per la
valutazione..
.. mi fa piacere sapere che le mail vengono lette da qualcuno e che la
mia l'abbia trovata vagamente interessante.. :-)
.. sarebbe troppo sperare di conoscere anche la valutazione di ACTV,
ma non si sa mai.. vi tengo aggiornati.. (se loro aggiornano me.. :-P)


 ma non si sa mai.. vi tengo aggiornati.. (se loro aggiornano me.. :-P)
Vai Fabio, il ns. rappresentante presso le autoritą comunali!:-)


Vai Fabio, il ns. rappresentante presso le autoritą comunali!:-)
difendero' a spada tratta la comunita' ividiana.. ;-)


 poi tu che sei capo me lo puoi confermare.. :-P
Ehhiiii io i gradi li ho gudagnati sul campo, non ai seggi!:-DDDDDD


 premetto che la soluzione del tram mi lascia perplesso.. non trovo il
progetto sul sito del comune ma gia' il fatto si dover sventrare la  citta'
e rivoluzionare l'intero traffico (sensi unici praticamente ovunque.. via
san dona', ca' rossa, piaza barche.. ) mi sconvolge..  .. mi piacerebbe
intavolare con voi un bel dibattito su questo argomento.. comincio io.. :-)
Non si tratta di un tram. In realtà è un incrocio tra un filobus ed un tram
su gomma, una cavolata.