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Titolo: Vesta (la vera scienza è quella che funziona)

La sonda Dawn sta per entrare in orbita intorno al protoplaneta Vesta.
Da qui ripartirà per raggiungere il pianeta nano Cerere.
Missioni lunari a parte, è la prima volta che una sonda parte dalla 
Terra, entra in orbita intorno a un corpo celeste per poi ripartire alla 
volta di un altro.
Questa è Vesta fotografata da 100.000 km di distanza:
http://dawn.jpl.nasa.gov/multimedia/dawn_vesta_image_070111.asp
Dawn ha una propulsione ionica. A fronte di un'accelerazione lenta 
consente - in teoria - di raggiungere velocità piuttosto elevate con un 
consumo di "carburante" e un costo molto ridotto rispetto la propulsione 
chimica.
Entro il 2014 la Stazione Spaziale Internazionale dovrebbe essere dotata 
di motori VASIMR per sostenerne l'orbita. Questo ridurrà il consumo di 
carburante a un decimo e abbatterà notevolmente i costi di manutenzione.
Probabilmente motori di questo tipo, uniti a una sorgente di energia 
efficiente tipo un piccolo reattore nucleare, saranno il futuro 
dell'esplorazione spaziale (con buona pace dell'arteriosclerotico 
papista in cotta di maglia).
-- 
Make a backup copy of your soul!
http://fuffologia.blogspot.com/

papista in cotta di maglia).
Vero. Mi autopubblicizzo:
http://www.alta-space.com/hiper/indexEvents.html
Nella home dell'azienda si vede un po' di stato dell'arte di
propulsione elettrica. Che funziona ANCHE senza scatole di balsa :-)
Giovanni
-- 
"When God created Republicans, he gave up 
on everything else"
Frank Zappa

 
http://www.alta-space.com/hiper/indexEvents.html
Wow! Complimenti!


 
http://fuffologia.blogspot.com/
a propos si rilegga bene la fine dell'ultimo suppostone che avete preso e 
già rimosso :-))
                     FERRAGLIA
Ovvero: rozzi razzi
di Maurizio Caselli
Finalmente fra poco sarà finita. Dopo il prossimo volo, quella ferraglia 
dello Shuttle non volerà più e con esso la più grande bufala sulla conquista 
dello spazio. Bufala, sì. Perché ogni volta che decolla uno di questi 
infernali pachidermi i mass media si riempiono di retorica sulla conquista 
delle stelle, e perché no anche della Galassia. Sui primi passi verso la 
"nuova" o "ultima frontiera" che dir si voglia. Ma. nulla di tutto questo. E 
non mi riferisco solo agli ultimi problemi avuti dall'Endeavour, perché 
ormai la NASA è costretta a essere molto prudente e queste sono macchine 
sicuramente obsolete, ma al fatto che con i razzi, ovvero con azione e 
reazione (volgarmente rinculo), non si arriva da nessuna parte, neanche più 
sulla Luna. Dove è certo che ci sono andati, tanto quanto è certo che non ci 
sono più tornati, perché sulla Luna c'è solo tanto posto per piantare le 
bandiere e null'altro.
Non saranno certo i rozzi razzi a poterci portare sui pianeti del Sistema 
Solare e tanto meno sulle stelle. Marte è e resterà dominio delle sonde 
automatiche: economiche, sacrificabili, intelligenti, utilissime, 
sufficienti. Il viaggio dura oltre sei mesi: tempi impensabili per un 
equipaggio umano, mentre i robot non mangiano, non bevono, non respirano e 
(soprattutto) non si annoiano.
I razzi, tecnologia solo nei dettagli migliorata ma sostanzialmente immutata 
da 50 anni, vanno benissimo per mettere in orbita i satelliti che ci fanno 
vivere meglio: per la meteorologia, per le telecomunicazioni, per la ricerca 
scientifica tutta e, ahimè, per le applicazioni militari. Ma stiamo parlando 
di distanze dalla Terra tra 400 e 36 mila chilometri. Dobbiamo renderci 
conto che la quota alla quale vola la Stazione Spaziale Internazionale 
(ISS), meta frequente degli ultimi viaggi dello Shuttle, è di soli 350-400 
chilometri e che la Luna è 1.000 volte più lontana. Che uno Shuttle non può 
inseguire gli asteroidi in rotta di collisione con la Terra. Che ci son 
voluti tre giorni di volo per far raggiungere la Luna a tre persone. Che la 
conquista delle stelle è tanto lontana quanto lontane sono le stelle: alla 
velocità di un razzo, migliaia di anni solo per arrivare alla più vicina. 
Eppure tutto questo sembrava svanire come neve al sole nei trionfali e 
retorici comunicati che accompagnavano la vigilia del lancio degli Shuttle. 
Com'è avvenuto, nonostante gli inconvenienti, anche per quest'ultimo.
A riportarci alla realtà, ogni volta, sono stati gli impressionanti 
incidenti che hanno coinvolto due di questi fragili fuochi d'artificio, 
uccidendo l'intero equipaggio (e non poteva essere altrimenti), per un 
totale di 14 persone. Ecco che allora la retorica torna utile, certo: "Anime 
sacrificate all'esplorazione del cosmo". In realtà molto più prosaicamente 
sacrificate nel tentativo di salvare l'immagine della NASA. Come avvenne per 
l'incidente del 1986, in cui sarebbe stato sufficiente rinviare il lancio, 
perché il freddo intenso della notte precedente poteva (come accadde, 
infatti) aver danneggiato le guarnizioni dei serbatoi di carburante. Ma l'ennesimo 
rinvio avrebbe compromesso la credibilità della NASA, cronicamente affamata 
di soldi, e il lancio fu tentato ugualmente, coi risultati che sappiamo. 
Martiri della conquista, come nell'incidente del 2003 in cui il danno subìto 
al decollo aveva segnato irrimediabilmente la fine della missione: lo 
Shuttle non poteva né raggiungere la ISS per mettere al sicuro l'equipaggio 
né aspettare uno Shuttle di soccorso, che non sarebbe stato allestito in 
tempo. Quindi rientro e disintegrazione inevitabile.
La NASA per prima tirerà un sospiro di sollievo quando vedrà l'ultimo volo 
della navetta e la parola "Fine" scritta in quei fumi bianchi che 
solcheranno l'azzurro cielo della Florida. Fumi nei quali molti hanno visto 
l'emblematica parabola di ascesa verso lo spazio infinito, e altri invece 
milioni di dollari andati in fumo solo per raggiungere un'altezza di 400 
chilometri. E' la distanza che in linea d'aria separa Milano e Perugia: 
prova con una cartina o, meglio, con un mappamondo a riportare in verticale 
questa distanza e ti renderai conto di quanto si voli bassi.
Volare bassi: mai locuzione fu più azzeccata! La nostra fantasia e più 
spesso la disinformazione ci hanno spinto a sognare viaggi tra le stelle, 
esplorazioni di mondi su astronavi che scorrazzano per la Galassia. Niente 
di più lontano dalla realtà, che invece consiste in capsule sferraglianti 
che si sollevano pesantemente e rumorosamente dalla superficie terrestre, 
per giungere al di fuori del fragile guscio atmosferico fino a una quota 
ridicola che noi chiamiamo presuntuosamente "spazio", dove l'accelerazione 
di gravità misura ancora il 90 per cento del valore sulla Terra.
Chiusasi l'epoca e l'epopea degli Shuttle, da ora in poi l'avvicendamento 
umano sulla ISS sarà garantito unicamente dalle Soyuz russe: veramente una 
ferraglia tenuta assieme dallo scotch (e non è una battuta), ma talmente 
semplice e collaudata che la sicurezza dei voli è praticamente del 100 per 
cento. Si va su con un razzo e si torna giù col paracadute. E' meno 
spettacolare e non si recupera nulla, ma è enormemente più economico e 
sicuro. I rifornimenti e gli strumenti scientifici saranno invece portati 
con navette automatiche americane, russe, europee e giapponesi. Ma molto 
probabilmente l'ultimo avamposto dell'uomo nello spazio è destinato a 
esaurire il suo compito in pochi anni, sia per mancanza di fondi e quindi di 
equipaggi, sia per l'inutilità di mantenere tre persone a vivere in 
condizioni estreme a fare un lavoro che i satelliti possono fare altrettanto 
bene e in maniera più economica.
Konstantin Tsiolkovsky, padre dell'astronautica sovietica e quindi mondiale, 
sosteneva che la Terra è la culla dell'uomo, ma che nessun essere umano 
passa l'intera vita nella culla. Tsiolkovsky è spesso citato dai retori del 
volo spaziale che cercano di giustificare così i modesti, costosi e 
pericolosi tentativi fatti in questi 50 anni di conquistare lo spazio. 
Tuttavia non possiamo pensare che i rozzi razzi ci possano portare da 
qualche parte. La Terra sarà non solo culla, ma casa e tomba ancora per 
molto tempo. Dovremmo averne più cura e non farci accecare dalla retorica 
della conquista per cui, finita questa Terra, ne troveremo un'altra.
Sia chiaro: non ce l'ho con l'astronautica. Ce l'ho invece con l'inutile 
retorica e con la disinformazione che ci spacciano per conquista un timido 
affacciarsi fuori dall'atmosfera terrestre. E non venitemi a fare esempi 
storici di scoperte e di conquiste, paragonando i voli dello Shuttle ai 
viaggi di Colombo. Non ha senso. A meno che il Genovese non abbia raggiunto 
il continente americano a nuoto.
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Gli ateiscientisti vanno colpiti nel loro primario affetto e ideologia : la
ragione.
La PNN serve a dimostrare che non sanno usare appunto cio' di cui si
pregiano : la ragione .
www.asps.it/Presentazione.wmv
www.asps.it/Ott05.mpg
www.asps.it/qct05.mpg
www.asps.it/non_attacca.htm
La ragione atea acceca chi ne rivendica il merito anticristiano , e solo
l'Eterno da la conoscenza.
www.asps.it/graalp.htm

Wow! Complimenti!
Grazie. Estendo i complimenti a tutto il team.


 il futuro sarà della pnn
Il futuro dell'ottobre 2010?

 ha scritto nel messaggio 
news:4e1adfd3$0$15660$4faf...@reader2.news.tin.it...

era novembre 2010 :-)
cmq..cmq...
..... la vostra bava sarà nettare bevuto in una astronave  d'argento 
(salmodiando "arancia mekkanica")
:-)))
