Newsgroup: it.economia
Titolo: Occupata la Sede di Repubblica

Roma-03.03 - Blitz alla sede di Repubblica di studenti e Precari. A 
poche ore dal corteo No Tav di oggi pomeriggio, un gruppo di persone 
occupa la sede di Repubblica per chiedere al giornale di prendere una 
posizione sulla battaglia No Tav contro il bavaglio mediatico a cui č 
stata sottoposta.....
 
4 cm di Tav = 1 anno di pensione.
 
3 metri di Tav = 4 sezioni di scuola materna.
 
500 metri di Tav = 1 ospedale da 1200 posti letto,
 
226 ambulatori, 38 sale operatorie.
 
1 km di Tav = un anno di tasse universitarie per 250 mila studenti, 
oppure 55 nuovi treni pendolari.
 
TUTTA LA TAV= reddito sociale per tutti!
 
 
http://www.unicommon.org/index.php?option=com_content&view=article&id=3488:occupata-la-sede-di-repubblica-togliamo-il-bavaglio-alla-val-susa&catid=86:speciali
 

 3 metri di Tav = 4 sezioni di scuola materna
 
piů o meno č quello che ci sta dincendo il governo.
 
Volete piů occupazione? Dovete rinunciare all'art. 18.
 
Volete lo sviluppo? Dovete rinuncire allo stato sociale.
 
Volete la cassa integrazione? Dovete rinunciare alla pensione.
 
Volete il salario sociale? Dovete rinunciare alla cassa integrazione.
 
Rimane il mistero di quel mezzo secolo di storia in cui si riusciva a
fare gli ospedali *e* le linee ferroviarie ecc.
 
-- 
Maurizio Pistone    strenua nos exercet inertia  Hor.
 
http://blog.mauriziopistone.it
 
 
http://www.lacabalesta.it
 
 
http://blog.ilpugnonellocchio.it
 

 fare gli ospedali *e* le linee ferroviarie ecc.
 
 
forse leggere qualcosa sul debito pubblico
potrebbe chiarirti il mistero.
 
 

 3 metri di Tav = 4 sezioni di scuola materna.
 
Questi argomenti fanno tanto schifo quanto quelli sull'acqua pubblica. 
Se non peggio.
 
Il dubbio a questo punto č che dietro a queste iniziative popolari, ci 
sia un gruppo di manipolatori di menti che traggono vantaggi notevoli 
dall'idiozia popolare.

 fare gli ospedali *e* le linee ferroviarie ecc.
 
Pistone, non c'entrano niente l'una con l'altra, le due cose.
Il problema qui non è "fare una linea ferroviaria", ma fare una linea 
ferroviaria sbagliata e costosissima invece che un'altra infinitamente 
meno costosa e che farebbe lo stesso servizio, e in meno tempo.
 
Il mistero che giustamente fai rilevare non è poi tanto misterioso: è la 
replica, mutatis mutandis, di questa cosiddetta TAV Val si Susa (è 
quella in discussione, quello specifico progetto, che poi TAV non è, non 
"la TAV in generale"), o del ponte di Messina: la rapina privata dei 
beni pubblici.
La TAV è cosa da dilettanti, se per questo. Guarda cos'è stato fatto col 
debito pubblico italiano, interamente autocostruito dagli interessi da 
strozzini sul debito stesso:
 
http://leprechaun.altervista.org/debito_pubblico_italiano.shtml
 
 
 
-- 
leprechaun
http://leprechaun.altervista.org
 

 meno costosa e che farebbe lo stesso servizio, e in meno tempo.
 
Questo mi può star bene ma adesso mi vengono in mente due domande.
 
Chi decide quale soluzione è la migliore per il paese?
 
Se si riduce tutto ad un fatto economico perchè non c'è stata una
guerriglia quando (per fare un esempio ma se ne potrebbero fare molti
altri)lo stato italiano ha fatto pagare i debiti di alitalia ai
contribuenti?

 potrebbe chiarirti il mistero
 
il debito pubblico?
 
Quella cosa che è rimasta sotto il 60% quando appunto si costruivano (in
modo mafioso, s'intende) ospedali *e* ferrovie, e poi è esploso a
partire dagli anni '80, quando hanno cominciato a spiegarci che vivevamo
oltre le nostre possibilità?


 Questi argomenti fanno tanto schifo quanto quelli sull'acqua pubblica.
 
direi che tra le due cose c'entra una sega


 ferroviaria sbagliata e costosissima
 
infatti il problema non è, non è mai stato, fare una "linea
ferroviaria"; il problema è una *rete*, un *sistema* di trasporti, che
ha senso in quanto sistema,  e che deve essere valutato nella sua
funzionalità complessiva, non in un suo singolo tratto.
 
Altrimenti è come chiedersi perché mai è stata costruita un'autostrada
proprio tra Roncobilaccio e Barberino del Mugello, e se era davvero
necessario avere una linea ferroviaria da Novara a Magenta, dove forse
basterebbe un filobus.
