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Titolo: (LUNGO) seconda puntata: la risposta degli impiantisti al prof.Daidola

cerca cerca l'ho (abbiamo ;))  trovata: la risposta degli impiantisti
ai ragionamenti del prof. Daidola. 
dal giornale l'Adige del 2 marzo
"Il nostro è un modello di sci industriale? È vero. Sarà triste, ma dà
lavoro a tanta gente. La neve artificiale innesca la spirale dei
costi? Ok. Ma senza come avremmo fatto quest'anno? L'altro giorno sono
scesi 15 cm di neve e tre persone sono venute in ufficio a chiederci
perché non battevamo le piste... ".
Alle tesi del professor Giorgio Daidola (l'Adige di ieri) ribatte
Alberto Pedrotti, presidente della sezione impianti a fune
dell'Associazione industriali, direttore tecnico della Funivie
Folgarida Marilleva spa, vicepresidente di Trento Funivie spa e Pejo
Funivie spa.
Ma sui dati della crisi, Pedrotti conviene.
Il 60% delle stazioni alpine è in deficit, gli sciatori calano.
"È vero che sulle Alpi 7 società su 10 sono in rosso. È vero che negli
Usa hanno chiuso 300 stazioni su 800. Perché sono gestite da privati.
Fosse così in Trentino, allora Bondone, Polsa e Panarotta avrebbero
chiuso da un pezzo, ma il nostro sistema di piccole e medie stazioni
mantiene un'economia di alberghi, commerci, indotto. Sono le spinte di
valle, comunali, a chiederlo. Sul Bondone, quest'anno chiudiamo in
pareggio gestionale perché sta andando bene, ma dal '90 non è mai
stato ristrutturato un solo posto letto ".
Società in rosso, contributi che vengono meno...
"In Trentino fanno utili 3 società su 10, fuori dal Trentino è ovunque
una tragedia. Anche in Val d'Aosta, dove i contributi regionali erano
più elevati dei nostri".
Ma lo sci è in calo.
"Non è così certo, perché il numero di passaggi è costante. La
diminuzione si avverte di più nelle stazioni minori, proprio quelle
che per Daidola si apprezzerebbero meglio. Prendiamo Pejo: è
tranquilla, ben curata, dalle piste si vedono giornalmente i camosci.
Ma l'offerta impiantistica è quella che è e Pejo non lavora. Eppure lì
c'è una delle due ultime seggiovie monoposto del Trentino: è del '68,
nel 2008 dovremo sostituirla perché cessa la vita tecnica".
Allora la strategia qual'è?
"Diminuire il numero degli impianti per contenere costi di
funzionamento, energia, addetti. In Bondone ne rimarranno 4 o 5 di
impianti: Palon, Rocce Rosse, una seggiovia per il campo scuola alla
Cordela e probabilmente un impianto unico Vaneze-Montesel".
Però ci sono grandi progetti di collegamenti, ampliamenti...
"Beh, mi perdoneranno gli amici del Brocon ma lì sono un po' distanti.
Gli impianti però, leggo dati della Provincia, occupano in Trentino lo
0,31% del territorio che è di 620 mila ettari. Sopra i 1.000 metri di
quota siamo allo 0,45%. In tutto abbiamo 430 km di piste per lo sci
alpino, 480 per lo sci nordico e 253 impianti. Erano 340 nel 1980.
Calcolando una larghezza di 10 metri a impianto occupano 240 ettari,
in tutto fanno 1.938 ha. Le sciovie non sono state eleminate, sono 80
contro le 186 del 1985. Sono calate perché sono poco apprezzate dalla
clientela, qui non siamo in Francia o Austria dove arrivi a 2.600
metri con lo skilift e non c'è neanche l'addetto. Da noi devono essere
presidiate. La settimana bianca in malga piacerà al professor Daidola,
ma la gente apprezza i caroselli ".
È o non è un settore maturo, quello dello sci?
"Siamo d'accordo sull'Après Ski e le offerte di altre cose, ma per noi
sono costi. E le discese in slitta sulle piste sono pericolosissime.
Comunque Folgarida Marilleva incassa 18 milioni di euro a stagione, ne
consegue un indotto di 150-180 milioni di euro".
L'Unione europea impone la riduzione dei contributi pubblici. E poi?
"Le piccole e medio-piccole stazioni soffriranno e gli enti pubblici
dovranno diventare azionisti".
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domani la terza puntata, Daidola risponde.
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            dalla periferia dell'impero
       francesca b. - bolzano - 
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 domani la terza puntata, Daidola risponde.
rimango in trepida attesa :-)
Ciao

 quello alla frutta. Mah........
Non si' puo' che sottoscrivere quel tuo commento.
Se si fa un paragone con l' industria dell' auto (che anche, 
notoriamente, ha delle capacita' di troppo in Europa e nel mondo). Li', 
la grande idea commerciale delle giapponesi (e della Renault) e' stata 
di creare tante tante nicchie per cui produrre auto specializzate, 
possibilmente facendo uso di componentistica gia' esistente, e avere in 
questo modo un offerta specializzata che trova mercato.
Contro la noiosa idea del "continuiamo sulla strada dello sperimentato" 
battuta per esempio e con i risultati che si vedono, dalla Opel o dalla 
Fiat.
Cinicamente parlando, non ci vuole ecoterrorismo finche' le societa' 
impiantistiche hanno come capo dei lobbiisti uno talmente privo di ogni 
idea come il Sig. Pedrotti. Ci provvede lui .... ;-))
Saluti,
Uli

 ha scritto nel 
messaggio news:c2kt21555jkgot772...@4ax.com...
CUT
Senza andare tanto lontano, per chi frequenta e vive in appennino 
settentrionale, ricordo l'idea (bella!!!) di 2 amministrazioni comunali che 
avevano in mente di riaprire impianti sul M.Bue (appennino ligure) e di 
farci un bell'innevamento artificiale.
La controproposta (mia e di qualche amica) è molto chiara: recupero 
"intelligente" dei già esistenti mostri esistenti in cima, visto che è 
impossibile procedere al ripristino dello stato originario.
Ecco qui: 
http://utenti.lycos.it/montebue/
ciao
daniele