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Titolo: Da dove viene il tram

Curiosa coincidenza, l'inventore del tram (all'epoca, fine Settecento, a 
cavalli) si chiamava Outram.
Tuttavia la parola "tram" non deriva dal cognome dell'inglese Benjamin 
Outram.
Anche se, a ben vedere, la scelta di quel termine potrebbe non essere 
stata del tutto casuale...
 
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Outram
 
[...]
Generalmente si crede che la parola "tramway" (o tram) derivi dal
cognome Outram ma l'origine del termine è diversa. Essa deriva dal
termine basso-sassone "traam", che siginfica trave (riferito alle rotaie
d'acciaio). È infatti lo stesso Outram che si riferisce sempre a questo
termine come indicazione ferroviaria. La curiosa coincidenza
toponomastica è dunque spiegabile nel fatto che egli stesso abbia
adottato (e adattato in tram, con una sola a) proprio questo termine,
invece di altri (come il corrispettivo inglese beam), proprio per la
similitudine col suo cognome.
 
 
Per l'OED
tram (n.) Look up tram at Dictionary.com
c. 1500, "beam or shaft of a barrow or sledge," also "a barrow or truck
body" (1510s), Scottish, originally in reference to the iron trucks used
in coal mines, probably from Middle Flemish tram "beam, handle of a
barrow, bar, rung," a North Sea Germanic word of unknown origin. The
sense of "track for a barrow, tramway" is first recorded 1826; that of
"streetcar" is first recorded 1879, short for tram-car "car used on a
tramway" (1873).

 cavalli) si chiamava Outram.
 
[ .... ]
 
tutto bello ciò che hai scritto, ma non sò resistere:
 
il tram viene.... dal deposito.
 

 tutto bello ciò che hai scritto, ma non sò resistere:
 
Ed io non riesco a resistere alla correzione dello strano accento 
sul tuo «sò».
 
Saccenti saluti,
Wolfgang
 

 non essere stata del tutto casuale...
 
 
Qui il tram è arrivato prima dell'autobus per cui i vecchi
dicevano "il tram" anche riferendosi all'autobus.
 
Anche perché è parola più corta.
 
Poi ha preso piede "bus" (all'italiana, non all'inglese "bas").
 
 
-- 
AIOE ³¿³  

dicevano "il tram" anche riferendosi all'autobus.
 
A Firenze 20-25 anni fa usavano normalmente "tram" anche se quello
vero era già sparito negli anni '50. Lo usava gente nata negli anni
'70, che non l'aveva mai visto.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 '70, che non l'aveva mai visto.
 
 
Credo un po' ovunque, poi, si continua a dire "Attaccati al tram!" (o 
"al trolley"), anche dove i tram sono in disuso! :)
 

"al trolley"), anche dove i tram sono in disuso! :)
 
Questo sicuramente, anche dove il tram non c'è mai stato né mai ci
sarà.
"Al trolley" invece non l'ho mai sentita.



 
 
Ma non la conosci? Io a Roma l'ho sentita e a quanto pare esiste anche a 
Milano come variante di "attaccati al tram". Poi ci sono varianti 
scurrili con altri generi di "pertica" cui attaccarsi :D
 
 
Secondo un sito,
 
=======
 
Dal Dialetto milanese...
Taches al troler
e peou dì che ve vulet
 
Ovvero...
Attaccati al trolley
e poi dì che voli
 
 
Il trolley era la pertica che collegava il tram al cavo della tensione 
prima dell'invenzione del pantografo.
E' un consiglio verso qualcuno che desidera qualcosa di impossibile da 
ottenere
 
hXXp://
www.scienafregia.it/modididire/?ID=354
 
 
============
(sostituire le XX)
 
 
 
Poi non so... Trolley (bus) sono detti i filobus. Forse era un invito ad 
attaccarsi al filobus? :)
 
Oggi per "trolley" si intendono le valigie con le ruote.

 scurrili con altri generi di "pertica" cui attaccarsi :D
 
Queste sì, anche con l'aggiunta di "e tira forte"… ;-)
 
-- 
73 is the Chuck Norris of numbers.
 

 Queste sì, anche con l'aggiunta di "e tira forte"… ;-)
 
 
Ad ogni modo, pare che ci fosse davvero qualcuno che si attaccava al
trolley.
 
https://giampieroficherablog.wordpress.com/2011/02/16/%E2%9C%8D-attaccato-al-tram/
 
La fortuna mi venne incontro, stranamente. Il tram, il numero 1,
sferragliava lemme a poca distanza. Con un balzo felino raggiunsi e ne
afferrai il trolley, e ci rimasi attaccato, al sicuro, verso la salvezza.
 
www.massimofini.it/articoli/una-vita/pdf
 
La città era un brulicare di gente stipata finoall'inverosimile sui
tram, appesa pericolosamente ai predellini, qualcuno attaccato al
trolley (oggi interverrebbe la volante). Ma chi era scampato ai
bombardamenti angloamericani o airastrellamenti tedeschi non aveva certo
paura di farsi la 'bua' cadendo dal tram. Eravamo allegrie incoscienti
perché per esserlo ci bastava d'esser vivi
 
https://www.facebook.com/permalink.php?id=462308297119950&story_fbid=871804302837012
 
ncominciamo dal manetta, il manovratore, e la perteghetta (letteralmente
la piccola pertica), cioè l'asta con cui ci si attaccava alla corrente
elettrica. La perteghetta è anche il troller, termine che dovrebbe
derivare dall'americanismo trolley cars, utilizzato nei vari Taches al
troller!, Taches a la perteghetta! o nel più italianizzato Ma attaccati
al tram, va!. La stessa parola tram è una storpiatura dall'inglese
tramcar, mentre il tramvai di frasi come ciapa su el tramvai è un
neologismo derivato dall'inglese tramways, cioè linea del tram. Non è un
milanesismo vero e proprio comunque anche il detto il solito tran tran
si riferisce all'andirivieni dei tram, una storpiatura dal francese.

 attaccava alla corrente elettrica. La perteghetta è anche il troller
 
confermo che in milanese si usava piu' troller che trolley, e anche 
perteghetta. Tuttavia ritengo difficile che qualcuno potesse attaccarsi 
a detta pertica che andava dal tetto del tram alla linea aerea (oppure, 
nel caso dei filobus una DOPPIA pertica che va dal tetto del mezzo al 
bifilare) ... per banali motivi di altezza ... ed anche che un 
passeggero potesse attaccarsi al cavo che scendeva da dette pertiche 
posteriormente, per motivi di sicurezza
 
Tali cavi erano invece a volte toccati dal manovratore (o dal 
bigliettario quando c'era il doppio agente), con le mani 
avvolte in spessi stracci, per rimettere le rotelline superiori a 
contatto con la linea di alimentazione, in caso di "scarrucolamento".
 
Capitava, sui tram e piu' spesso sui filobus (a volte in caso di 
intralcio stradale, il filobus poteva procedere su batterie, disconnesso 
dalla linea, e aggirare l'ostacolo)

 disconnesso dalla linea, e aggirare l'ostacolo)
 
Infatti, il filobus, ingiustamente sottovalutato IMHO, ha il grande 
vantaggio di poter aggirare gli ostacoli e non richiede neanche la posa 
di rotaie.
Magari mi sbaglio, ma ho il sospetto che la preferenza per il tram sia 
dovuta in fin dei conti a motivi d'immagine. Forse sembra più cool! :D

Cercando "scarrucolamento" apprendo or ora che il nome ufficiale del 
trolley o perteghetta e' "asta di captazione"
https://it.wikipedia.org/wiki/Asta_di_captazione
 


 
Per la "perteghetta" devi cercare foto in bianco e nero :-)
 


In verità si direbbe che Roma sia passata al pantografo da un bel po' di 
tempo, al momento dalle foto che ho trovato qui la perteghetta era in 
uso negli anni '20 del secolo scorso!
 
http://www.tramroma.com/tramroma/rete_urb/tram/storia/urbsto_03_2.htm
 
 

 monobraccio.
 
So che una volta avevano una cosa chiamata "archetto" ma non so 
esattamente cosa sia.

Giovanni Drogo 11:23, venerdì 9 settembre 2016:

Potrebbe essere una cosa a forma del manubrio di una
carrozzella per bambini.
 
Bisogna cercare le foto di vecchi tram.
 
 
-- 
AIOE ³¿³