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Titolo: ma la terra ruota veramente?

Ciao a tutti,
faccio copy & paste di una parte di un articolo trovato in
altrogiornale.org... Il tipo si e' fumato il cervello o e davvero
possible? Non voglio scatenare flames ma solo giungere ad una risposta
scientifica...
Ciao!
Cris
CUT
Per farla breve, ho trovato la storia di Sir Arthur Travers Harris
responsabile del “Bomber Command” della RAF inglese e riferimenti al
bombardiere “Lancaster” impegnato nell’offensiva contro la Germania,
particolarmente in tre operazioni rimaste storiche.
Quella di mio interesse è l’incursione sulle dighe Moehne, Eder e
Sorpe che richiedeva una precisione quasi millimetrica. Dal libro
«Bomber Offensive» di Sir Arthur si cita testualmente: “Il lancio
delle speciali bombe, previsto dal piano operativo, deve rispettare
tre parametri con la massima precisione per la riuscita dell’impresa:
sgancio delle bombe a quota 18 metri dalla superficie dell’acqua,
distanza di lancio dalle dighe tra i 370 e i 410 metri, velocità di
400 Km/h” (già qui, nessun parametro che prenda in considerazione il
supposto moto terrestre).
Ma facciamo un po’ di conti:
Distanza media per lo sgancio = 390 metri.
Velocità = 111,11 m/s
Tempo dallo sgancio all’impatto = 3,51 sec.
Velocità di rotazione all’Equatore = 460 metri/sec.
Velocità di rotazione Eder (D) a 51° 03’ N = 234,738 metri/sec.
Spostamento della Terra in 3,51 sec. alla velocità di latitudine =
823,93 metri.
Se la terra ruotasse, con i tre parametri assegnati l’obiettivo
sarebbe stato mancato. Sarebbe stato a destra, o a sinistra, oppure
più avanti o più indietro, oppure ancora, obliquo (rispetto a
qualunque direzione di provenienza dei bombardieri) con uno scarto di
quasi 824 metri dal punto di impatto degli ordigni. Alla faccia della
massima precisione!... Il fatto è che molti ordigni colpirono il
bersaglio e quelli che non lo fecero fu per errore umano nello
stabilire a vista la quota (con due fari convergenti), essendo troppo
bassa da rilevare per gli strumenti di bordo!

 ha scritto nel messaggio 
news:00365981-e971-4de6...@s9g2000yqd.googlegroups.com...
faccio copy & paste di una parte di un articolo trovato in
altrogiornale.org... Il tipo si e' fumato il cervello o e davvero
possible? Non voglio scatenare flames ma solo giungere ad una risposta
scientifica...
E'sempre una questione di punti di vista: la terra è ferma ma è tutto
il resto che gira intorno... :-P 

 ha scritto nel messaggio 
news:00365981-e971-4de6...@s9g2000yqd.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
faccio copy & paste di una parte di un articolo trovato in
altrogiornale.org... Il tipo si e' fumato il cervello o e davvero
possible? Non voglio scatenare flames ma solo giungere ad una risposta
scientifica...
Ciao!
Cris
Secondo te l'aere che sgancia le bombe ruota insieme alla terra o e' 
solidale col Sole ?
lsd 

possible?
Il tipo è di una ignoranza abissale (e chi l'ha pubblicato gli va dietro)

 scientifica...
In effetti, tenendo conto della rotazione terrestre, se fai un salto in 
alto di mezzo metro sbatti contro il muro di casa.
E gli aerei che tornano da New York all'Europa non consumano carburante 
perche' in realta' loro stanno fermi ed e' la terra che gira.
Certo che le scuole medie non insegnano piu' nulla.

 possible?
«Rinserratevi nella maggiore stanza che sia
sotto coperta di alcun gran navilio, e quivi
fate d'aver mosche, farfalle e simili animaletti
volanti; siavi anco un gran vaso d'acqua, e
dentrovi dei pescetti; sospendasi anco in alto
qualche secchiello che a goccia a goccia vadia
versando dell'acqua in un altro vaso di angusta
bocca, che sia posto a basso: e stando ferma la
nave, osservate diligentemente come quegli
animaletti volanti con pari velocità vadano
verso tutte le parti della stanza; i pesci si
vedranno andar notando indifferentemente per
tutti i versi; le stille cadenti entreranno
tutte nel vaso sottoposto...
Osservate che avrete diligentemente tutte queste
cose, benché niun dubbio ci sia che mentre 'l
vassello sta fermo non debbano succedere così,
fate muover la nave con quanta si voglia velocità,
ché (purché il moto sia uniforme e non fluttuante)
voi non riconoscerete una minima mutazione in tutti
li nominati effetti, né da alcuno di quelli potrete
comprendere se la nave cammina oppure sta ferma...»
[ "Dialogo dei massimi sistemi", Galileo Galilei, 1623 ]
-- 
http://fuffologia.blogspot.com/

altrogiornale.org... Il tipo si e' fumato il cervello
Direi che si sia fumato il cranio, perche' di cervello dentro ce ne doveva
essere veramente poco.
Fai conto di essere su un treno ad alta velocità e viaggi a 300 km/h lungo
un rettilineo. Ce la fai a lanciare in aria una monetina, e riacchiapparla
al volo? Ovviamente sì.
Eppure quella monetina, che è rimasta in aria due secondi, ha percorso una
distanza di CENTOSESSANTA METRI.
Non ci se ne accorge perché "un corpo permane nel proprio stato di quiete,
o di moto rettiliNEO uniforme, a meno che una forza non lo perturbi".
Per cui uno sta sul vagone, che viaggia di moto rettilineo uniforme, e sta
viaggiando alla stessa velocità del vagone... per lui, quella velocità non
esiste. Esiste solo la DIFFERENZA fra la sua velocità e quella del vagone.
Quindi se il vagone improvvisamente si FERMA (macigno sulla rotaia), tutti
quelli a bordo CONTINUANO a viaggiare a 300 km/h, e hanno l'impressione di
essere accelerati verso il davanti del vagone.
E se il vagone, perturbato dalla forza di reazione dei binari non diritti,
curva, chi sta dentro avrà l'impressione d'essere spinto verso l'"esterno"
della curva; in realtà il suo corpo sta cercando di andare diritto, ovvero
di mantenere il proprio stato di moto rettilineo. Se la curva è "morbida",
la forza apparente è molto piccola.
Queste considerazioni le fece già Galileo nel suo Dialogo.
Considerando la storia di Arthur Travers Harris - il suo Lancaster viaggia
di conserva alla superficie terrestre. Se la superficie terrestre fosse un
piano, non avvertirebbe alcuna forza.
Siccome la Terra e' rotonda, allora in effetti compaiono due forze: quella
che si oppone alla forza di gravita' diretta lungo il raggio del parallelo
dove si trova il Lancaster... e quella dovuta al fatto che se il Lancaster
si sposta, per es., da Nord a Sud, si sposta da un parallelo lungo, che so
io, cinquemila per due pi greco chilometri ad uno lungo cinquemilaUNO, per
due pi greco, chilometri. E siccome i due cerchi si muovono con l'identica
velocita' angolare (un giro completo ogni 24 ore) la velocita' lineare del
cerchio piu' lungo sarà maggiore. Il Lancaster si muove con meno velocita'
di quanto dovrebbe, e quindi "crede" di subire una forza che lo "trascina"
verso ovest.
Entrambe queste forze sono piccolissime: contrariamente a quanto si crede,
per es., la seconda forza (effetto Coriolis) non è sufficiente neanche per
influenzare la direzione dello scarico di un lavandino.
Nel caso delle bombe, l'errore prodotto sull'impatto e' dell'ordine di una
decina di centimetri nel caso piu' sfavorevole possibile. Tipicamente, non
penso che si arrivi al centimetro (dovrei fare i conti).
Leonardo
-- 
The thoughts of others were light and fleeting,
Of lovers' meeting, or luck, or fame.
Mine were of trouble, and mine were steady:
So I was ready when trouble came.

sotto coperta di alcun gran navilio,
Oh, sono arrivato due :-D


 altrogiornale.org...
altrogiornale ?
un pò come dire " ho trovato un articolo di biologia molecolare e/o
fisica atomica sul Vernacoliere , saranno mica stronzate ?"
DrMorbius

Da una canzone di Vasco Bianchi.
... sniffa la cocaina che ti fa bene ... 

bassa da rilevare per gli strumenti di bordo!
Forse è il caldo, ma sto vedendo scendere sempre più il livello
di questo NG!
Gli aerei, le bombe e le dighe sono solidali con la superfice della Terra!
Per cui non c'è nessuna "deviazione"!
Mai pensato che lo stesso effetto influenzerebbe ANCHE
l'atmosfera terrestre? Cosa che fu rinfacciata 400 anni fà a un famoso
scienziato (vediamo se indovinate chi era).
Non ci si pone invece il problema "scientifico" degli "errori" o
meglio in questo caso della "tolleranza" dei parametri che hai citato,
non ci si pone nemmeno il problema di come ottenere una quota così esatta
per il lancio (per la cronaca raggiunta facendo incrociare due fasci di luce
con un'angolazione tale da incrociarsi esattamente a 18 metri sotto i
bombardieri)
Distanza media per lo sgancio = 390 metri.
PIU' o MENO QUANTO?
Velocità = 111,11 m/s
PIU' o MENO QUANTO?
Tempo dallo sgancio all'impatto = 3,51 sec.
PIU' o MENO QUANTO?
Ma perchè mai la gente si pone (quasi) sempre le domande
più cretine e MAI quelle serie e importanti?
Il problema che è stato posto lo aveva il cannone
Grande Berta
http://it.wikipedia.org/wiki/Grande_Berta
i cui proiettili uscivano (e poi rientravano
dall'atmosfera)
riguarda i missili intercontinentali per i quali
oltre alla rotazione è importante anche la
minima variazione del campo gravitazionale
è importante per le meteoriti che entrano
nell'atmosfera a 10 KM/SEC (al minimo)
MA NON per una una bomba lanciata a bassa
quota e subsonica.
O meglio anch'esse subiscono tale effetto,
che per inciso si chiama forza di Coriolis
http://it.wikipedia.org/wiki/Coriolis
ma i suoi effetti sono trascurabilissimi
enormemente inferiori ai margini di tolleranza
di cui parlavo prima!
Scusa Cris, non c'è l'ho con te, ma sei capitato
come la goccia che fa straboccare il vaso.
Saluti.
Sao 67174


non è esatto: è evidente che un aereo non può essere solidale con la 
superficie della Terra. Il fatto è che lo spazio attorno alla Terra ha 
geometria non-euclidea, per cui oggetti volanti non sottoposti a forze 
d'accelerazione, che dovrebbero cioè muoversi di moto rettilineo uniforme, 
ma in effetti si muovono lungo circoli quasi perfetti (o meglio ellissoidi o 
linee geoidi ) seguendo la geometria del campo gravitazionale terrestre 
secondo le sue isocline. Dunque un proiettile sparato da un aereo tende alla 
lunga a seguire una traiettoria curvilinea anche se è stato proiettato 
orizzontalmente, e segue quindi un orbita attorno alla Terra che 
continuerebbe all'infinito se non vi fosse l'attrito dell'aria. La 
deviazione tra il tragitto del proietto e la superficie terrestre è 
effettivamente dovuto al fatto che la Terra ruota sul suo asse (in quantoché 
un aereo o un proiettile non è vincolato la rotazione terrestre, come lo è 
alla sua forza gravitazionale) ma questo è un effetto inavvertibile su corte 
distanze, come è inavvertibile la sua curvatura orbitale, per cui un pilota 
può mirare tranquillamente in rettilineo sicuro di centrare il bersaglio 
entro poche centinaia di metri. 


-- 
http://fuffologia.blogspot.com/