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Titolo: - Forecast-   Il Caso della USS Liberty

I )
L'otto giugno 1967, in piena «Guerra dei Sei Giorni», la USS Liberty, nave
per la ricognizione elettronica della marina degli Stati Uniti che navigava
in acque internazionali del Mediterraneo meridionale al largo della coste di
Gaza subì un serie di attacchi da parte della marina e dell'aviazione
israeliana che provocarono 34 morti e 171 feriti.
Israele ha sempre sostenuto che si trattò di un errore perché la USS Liberty
era stata scambiata con la nave egiziana El Quseir destinata al trasporto di
cavalli. Accettando questa giustificazione il Congresso statunitense non
aprì mai un'inchiesta ufficiale sull'incidente.
D'altra parte i sopravvissuti, i parenti delle vittime e numerosi esponenti
del mondo politico e militare statunitense sostengono da anni che si trattò
invece di un attacco deliberato.
Tra i motivi ipotizzati all'origine dell'attacco non provocato potrebbero
esserci i dati che l'equipaggio della nave, dotata di sofisticate
attrezzature d'intercettazione, era in grado di acquisire sull'esecuzione di
circa 150 prigionieri di guerra egiziani avvenuta in un centro di raccolta
presso l'aeroporto di El Arish, a portata visiva dal punto dove navigava la
USS Liberty, oppure sui movimenti e le comunicazioni in preparazione dell'
offensiva per l'occupazione delle alture del Golan siriano.
Alle pressanti richieste di aiuto dalla nave divenuta bersaglio di un
uragano di fuoco alcune squadriglie di cacciabombardieri Phantom vennero
lanciati in soccorso e protezione dalle portaerei USS Saratoga e USS America
che incrociavano al largo di Creta con la Sesta Flotta ma la loro missione
venne inspiegabilmente interrotta, infatti, un messaggio proveniente
direttamente dalla Casa Bianca ordinava l'immediato rientro dei velivoli a
bordo della loro unità.
Ad oltre 35 anni da questi fatti si riaccendono a Washington le polemiche su
quell'episodio per una serie di recenti dichiarazioni di esponenti civili e
militari.
Lo scorso ottobre il Capitano Ward Boston consigliere legale della US Navy,
ora in pensione, ha rivelato nel corso di una conferenza stampa, durante la
quale ha consegnato una memoria giurata, che nel 1967 furono il Presidente
Lyndon B. Johnson e il Segretario alla Difesa Robert McNamara ad ordinare
agli inquirenti di concludere il caso come un incidente. Boston ha sostenuto
di essere rimasto in silenzio in tutti questi anni perché era un militare e
doveva obbedire a specifici ordini di segretezza su quell'episodio.
Agli inizi di gennaio di quest'anno l'Ammiraglio Thomas Moorer, già
comandante in capo dello Stato Maggiore della Difesa degli Stati Uniti dal
1970 al 1974, ha illustrato quanto risultato da un'inchiesta indipendente
svolta sul tragico attacco alla USS Liberty assieme al Generale Ray Davis
(recentemente scomparso), all'Ammiraglio Merling Staring già avvocato
generale della Marina e all'ex-ambasciatore James Akins. Nella relazione
viene sottolineato che:
- I velivoli da ricognizione israeliana hanno potuto sorvolare e osservare
attentamente la USS Liberty per circa otto ore prima dell'attacco da altezze
anche prossime ai 60 metri. I rapporti meteorologici confermano come la
giornata fosse limpida e la visibilità illimitata. La nave navigava in acque
internazionali, aveva la bandiera sul pennone ed era dotata di grandi marche
di identificazione sui lati dello scafo. La massiccia presenza di antenne
radio e la sua stazza la rendevano completamente differente da qualsiasi
imbarcazione della marina egiziana, ciò rende non credibile l'errore come
giustificato dall'intelligence israeliana.
- Israele ha tentato di prevenire l'invio di richieste di soccorso da parte
dei radio operatori della Liberty disturbando i canali di soccorso di
emergenza.
- Le motosiluranti israeliane hanno mitragliato da breve distanza e
affondato le scialuppe di salvataggio della Liberty che erano state
ammainate per raccogliere i feriti.
Come risultato di quanto sopra la commissione ha concluso che:
- Esiste una forte evidenza che l'attacco israeliano fu un tentativo
deliberato di distruggere una nave americana e uccidere l'intero equipaggio.
- Attaccando la USS Liberty, Israele ha commesso atti di assassinio nei
confronti di marinai statunitensi e un atto di guerra contro gli Stati
Uniti.
- La Casa Bianca ha nascosto deliberatamente i fatti di questo attacco agli
occhi del popolo americano.
- Tuttora la verità su quella che può essere definita una disgrazia
nazionale continua ad essere mantenuta nascosta.
Queste recenti dichiarazioni rappresentano la conferma di quello che in
passato è stato sostenuto dal pluridecorato Comandante della Liberty William
McGonagle, dalla Cia in tre dettagliati rapporti, dal Segretario di Stato
Dean Rusk e da Clark Clifford all'epoca capo dei consiglieri di politica
estera.
Va anche ricordato che nel 1980 il senatore Adlai Stevenson III annunciò in
una conferenza stampa la convinzione sua e di altri importanti esponenti
della commissione senatoriale sull'intelligence che l'attacco alla USS
Liberty fosse stato deliberato e come l'apertura di un'inchiesta ufficiale
fosse un dovere verso i sopravissuti.
Venuto a conoscenza del fatto il governo di Israele contattò immediatamente
la Casa Bianca è offrì di versare come riparazione dei danni, valutati in 40
milioni di dollari, sei milioni di dollari eguali a un dollaro per ogni
ebreo vittima dell'Olocausto. Il vice Presidente Walter Mondale accettò
prontamente alla vigilia di Natale, proprio quando il Congresso e il
Presidente Carter erano in vacanza. Il Dipartimento di Stato diramò subito
un comunicato, riportato in prima pagina dal New York Times, che annunciava
"Ora il dossier sulla USS Liberty è chiuso". Da allora fu impossibile
rinnovare l'interesse sul caso al Congresso.
Israele pagò i sei milioni di dollari in tre rate annuali di 2 milioni l'
una.
In seguito il Segretario di Stato Dean Rusk dichiarò di considerare quel
pagamento privo di significato poiché il Congresso decise un aumento dei
fondi ad Israele pari a quella cifra.
II )
I SOPRAVISSUTI DEL 'LIBERTY' NON POTRANNO MAI DIMENTICARE".
DI DAVID ROSSIE
Non ci saranno bande musicali ad accoglierli, e nemmeno parate militari con
i soliti discorsi presidenziali in onore dei loro sacrifici. No. Ma non è
che non se li sarebbero meritati. Tutto il contrario. Sono i superstiti di
una delle navi più decorate d'America.
Si tratta di un equipaggio che nel 1967, dopo una tremenda giornata, si è
guadagnata due Croci della Marina, 11 stelle d'argento, 20 stelle di bronzo,
e 204 Purple Hearts (letteralmente: Cuori rossi, cioè un riconoscimento a
chi è stato ferito in combattimento. NdT). Su 294 uomini di equipaggio c'è
stata una percentuale di morti e feriti del 70 per cento, Il comandante ha
ricevuto anche la Medaglia d'Onore.
Sono gli uomini della nave americana USS Liberty. Se non se ne è mai
parlato, sia degli uomini che della nave, e del loro incontro con la morte,
è perché lo hanno fatto apposta. Lo ha fatto apposta il loro governo.
Nel 1967 la Liberty era la nave-spia più sofisticata di tutta la flotta
americana. L'otto giugno, durante la guerra dei sei giorni fra Israele e i
suoi vicini arabi, la Liberty si trovava nel Mediterraneo in acque
internazionali, al largo della costa del Sinai, quando fu attaccata senza
alcun preavviso da aerei e siluranti israeliani.
L'attacco contro la nave provvista di armamento leggero, fu condotto con
colpi di cannone, razzi, mitragliatrici e napalm da parte degli aerei, e con
siluri, che la colpirono a metà scafo, da parte delle navi. Quando furono
calate le scialuppe di salvataggio, sia per soccorrere i caduti in mare sia
per prepararsi ad abbandonare la nave, qualora fosse stato necessario, le
mitragliatrici delle siluranti colpirono sia le imbarcazioni che gli uomini.
L'attacco si protrasse per un paio d'ore. Nel frattempo, malgrado i
tentativi di disturbo radio da parte degli israeliani, la Liberty era
riuscita ad avvertire la propria flotta, e le portaerei Saratoga e America
lanciarono i loro aerei in soccorso della nave in difficoltà. Ma i soccorsi
non arrivarono mai. Perché gli aerei furono richiamati indietro direttamente
dalla Casa Bianca.
Non appena gli israeliani si accorsero che l'attacco era stato comunicato
agli altri e che la nave non era colata a picco, con uno degli atti più
ipocriti di tutte le guerre, mandarono in aiuto un elicottero che gli
americani rifiutarono.
Alla fine la Liberty riuscì da sola ad arrivare a un porto neutrale, con 34
caduti e 171 feriti, compreso il comandante William McGonagle.
L'azione degli israeliani era inconcepibile ma aveva le sue motivazioni.
Hanno pensato che la nave potesse trasmettere i messaggi radio del traffico
aereo israeliano agli egiziani. Temevano inoltre che potessero essere
svelate le loro intenzioni di impadronirsi delle alture del Golan. Così si
sono creduti in diritto di attaccare un alleato che li ha sempre sostenuti
politicamente e finanziariamente sin dalla loro nascita e che continuava a
farlo.
E' degno di menzione il fatto che alcuni piloti israeliani, sapendo che si
trattava di attaccare una nave americana, si sono rifiutati di compiere la
missione.
Il comportamento americano, durante e dopo l'attacco, è stato ancora più
inconcepibile. Il ritorno degli aerei americani sul ponte delle loro navi,
dopo che erano stati richiamati indietro dalla loro missione di soccorso
alla Liberty, segnò la prima volta nella storia navale degli USA che una
missione veniva annullata mentre una nave americana era sotto attacco.
All'equipaggio fu ordinato di mantenere il segreto su quanto accaduto, con
la minaccia della corte marziale e della prigione per chi avesse parlato.
Non furono mai chiamati a testimoniare davanti a una commissione d'inchiesta
della Marina, né il Congresso si preoccupò di aprire un indagine o altro
sull'episodio.
Il Comandante McGonagle si meritò una Medaglia d'Onore per il suo eroico
comportamento nel salvataggio della nave, però non fu il Presidente Johnson
a conferirgliela, come era d'uso, ma se ne incaricò il Segretario della
Marina con una cerimonia quasi clandestina che si tenne a Washington.
Israele indennizzò tutti i superstiti e i parenti dei caduti, con il denaro
che gli era stato dato dagli Stati Uniti.

 polemiche
"nuove" polemiche di 6 anni fa?
Rimetta a posto .... l'orologio :-)
http://www.italianbox.com/wolf/Candela.mp3
ciao
feynman
-- 
la massa a riposo del fotone secondo l'alieno scemo arbel?
10^-18 g ossia come 600.000 protoni LOL!

 "nuove" polemiche di 6 anni fa?
Dai, quyalcosa se lo deve pur inventare, senno' dove li trova nuovi adepti?

 
http://www.italianbox.com/wolf/Candela.mp3
infatti è del 2001. ma prevedo che la questione risalterà fuori molto
presto.
ARBEL

 presto.
Allora stiamo tranquilli...
ROTFL

 presto.
Prima o dopo il 2003?
-- 
           |Save our planet!
    Ciao   |Save wildlife!
   roberto |For your E-MAIL use ONLY recycled Bytes  !!
           |roberto poggi   
rpo...@softhome.net

 
Spingi tu?
O tu cucci?

era stata scambiata con la nave egiziana 
eh, gnocco aGlieno, sappiti che quello che hai riportato e' GIA'
ARCINOTO. Se ne tratta, ad esempio, nel libro "La guerra elettronica"
del tecnico militare Mario De Argangelis (MURSIA, 1981), da pag.247 a
pag. 253. Se vuoi scansiono quelle pagine e le metto a tua
disposizione in qualche sito!
Tanto per chiudere (fine pag. 251 e 3/4 di pag. 252) : 
"Come avviene sempre nelle guerre, anche i vincitori [Nota mia : gli
israeliani] commisero parecchi errori, fra cui uno gravissimo. Il
pomeriggio dell'8 giugno, 2 Mirage e 3 motocannoniere israeliane
attaccavano al largo di El Arish la nave-spia Liberty della marima
militare americana, ritenendo che si trattasse di un
cacciatorpediniere egiziano con apperecchiature di guerra elettronica
che stava accecando i radar israeliani. Quell'attacco provoco' gravi
danni alla malcapitata nave e oltre 34 morti e 75 feriti fra i membri
dell'equipaggio. Il Governo americano accetto', insieme con le scuse,
le spiegazioni di quello israeliano, secondo il quale la nave
attaccata era stata scambiata per un cacciatorpedianiere nemico,
sebbene non fosse del tutto chiaro come gli equipaggi israeliani
avessero potuto confondere la sagoma di una nave-spia con quella di un
cacciatorpediniere. Del resto, non molto piu' chiara fu la
dischiarazione del Dipartimento di Stato americano, per spiegare come
mai quella nave speciale si trovasse in prossimita' delle acque
territoriali egiziane. Secondo tale dichiarazioe, il compito della
nave USA era quello di <<assicurare>> le comunicazioni tra i posti di
ascolto americani in Medio Oriente. la verita' e' che tanto la USS
Liberty che le navi russe presenti in zona avevano il compito di
intercettare e registrare sia le comunicazioni radio sia le emissioni
dei radar altui, per ritrasmetterle subito dopo ai rispettivi Governi,
entrambi molto interessati a seguire la situazione in quella zona
esplosiva del Medio Oriente. Ma cio' che allora piu' di tutto non
sembro' chiaro e' questo : come abbia potuto essere attuata la
distruzione di oltre 300 aerei [Nota nia : egiziani] nello spazio di
sole due ore, senza che i comandi delle forze aeree egiziane avessero
avuto la pissibilita' di evitarla. Gli israeliani non hanno mai
rivelato, per ovvi motivi di segretezza, come si siano svolte le cose
dal punto di vista elettronico. Tuttavia, siccome in quella zona erano
in funzione ben 23 radar egiziani, oltre alle numerose apparecchiature
di intercettazione e di localizzazione americane e russe di cui e'
stato fatto cenno sopra, non e' ragionevolmente possibile pensare che
stessero tutti dormendo. Come pure non e' ragionevolmente possibile
che non siano stati dati da parte dei comandi egiziani i necessari
ordini ai piloti prima e dopo l'attacco aereo nemico" [Nota mia : la
spiegazione sulla disfatta aerea egiziana e di quella aerea di
appoggio *giordana*, *irachena* e *siriana* e' descritta proprio nelle
altre pagine del libro supra indicato!!]
Ne hai pestata un'altra
Ciao, Goffredo
-- 
<<STO SU IDU ESSENZIALMENTE PER ROMPERE LE PALLE AL... "GRUPPO DI PERSONCINE",
E PER DIFFONDERE, nei limiti del possibile, una informazione ben diversa dai
raffazzonati qualunquismi di stampo cicappino>> (da Antonio Bruno, su IDU il
4/11/03 in risposta a Mbgiorge nel thread "[OT] Piero Angela vs Omeopati 1-0")

 uragano di fuoco 
L'occhio mi casca qui.
Penso alla vicenda.
Penso alla lingua italiana.
Giungo alla conclusione che l'autore non sa scrivere e che non conosce i 
fatti.
-- 
In matters of style, swim with the current; in matters of principle, 
stand like a rock. -- Thomas Jefferson

 altre pagine del libro supra indicato!!]
A quanto lessi in un articolo tempo fa, la completa disfatta
dell'aeronautica nemica fu dovuta alla schiacciante superiorità dei
mezzi israeliani unita al tour de force dei piloti, e ad una
meticolosa pianificazione dell'attacco a sorpresa.
Questo non è l'articolo che lessi a suo tempo, ma dà una adeguata
ricostruzione della missione:
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/2848/opera6_2.htm
Come si legge, e come ho già detto, la missione fu pianificata
meticolosamente, assegnando gli obbiettivi in base alle capacità di
ogni singolo aereo, sincronizzando i decolli in modo che tutti i
bersagli venissero colpiti nello stesso momento, con gli aerei che si
portarono sul bersaglio procedendo a bassissima quota per evitare di
venire in dividuati dai radar nemici. Nel corso di quella missione
Israele lanciò contro l'Egitto quasi tutti i suoi caccia, tanto che lo
spazio aereo israeliano rimase quasi completamente sguarnito.
Pare che i caccia fossero in missione quasi continuamente, compiendo
quasi il doppio del normale numero di missioni giornaliere. Ed una
volta ottenuta una così schiacciante superiorità aerea, la guerra di
terra fu quasi una formalità.
Raffaele

Raffaele
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