Newsgroup: it.sport.montagna
Titolo: Impatto ambientale - Hobby Montagna - Vostro Parere

Ciao NG, riprendo un tema forse inflazionato.
Su un articolo della rivista CAI (forse lo Scarpone?) ho letto una 
valutazione dell'impatto ambientale relativo agli "sport montani" 
(Sci, Escursionismo, etc..)
In sostanza, per quanto questo hobby sia frequemente approcciato da 
persone molto sensibili all'ambiente, all'inquinamento, etc.. il solo 
fatto di doversi spostare in auto verso la meta implica un "costo 
ambientale" rilevante rispetto altri sport (ovvio).
La rivista chiaramente ragiona in termini "macroscopici", consigliando 
alla fine di organizzare meglio il viaggio, utilizzare bene l'auto o 
comunque ottimizzare il tutto, etc. ma alla fine il "danno è 
inevitabile".
Personalmente mi ha abbastanza "impressionato" perchè per mie esigenze 
personali vado in montagna solo con l'auto e sempre da solo (e faccio 
più di 200Km A/R ogni volta) e per motivi professionali lavoro in un 
progetto che prevede la figura del "mobility manager", oscuro oggetto 
del desiderio delle aziende sensibili ai temi ambientali. 
Che ne pensate ? Andremo ancora in montagna da soli alle 04 di mattina 
sulla superstrada o ci troveremo tutti sull'autobus di linea SAB 
Milano->Valbrembana con zaino e ramponi?
bob.geko.ambientale !
-- 
bob.geko
! Merenderos state of the Art !
Inviato da 
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Userei i SAB se li facessero circolare alle 4:00 del mattino.
Tempo fa postai degli itinerari in Lombardia fattibili in giornata con l'uso
dei mezzi (treno o bus)


 dei mezzi (treno o bus)
Ah dimenticavo sto cercando di comprare un auto a GAS almeno quando vado in
giro mi sento meno in colpa.
a quanto pare per muoversi non c'è soluzione migliore e meno inquinante al
momento.
Cmq i problemi sono ben più grandi da risolvere che non i quattro gatti che
fanno le escursioni in montagna.
Solo per rimanere in montagna, gli impianti sciistici e alberghi
annessi.....
Ma poi l'inquinamento in città, il riscaldamento, la generazione
dell'energia elettrica etc etc.... non sto a dilungarmi
Il problema è ridurre le emissioni, mi sembra però che i governi non aiutino
molto in tal senso.

L'onorevole "bob (geko)" ha scritto:

Il turismo in genere è un'attività inquinante. E non soltanto a livello 
ambientale (aria, acqua, rifiuti...). Ma è un prezzo da pagare quasi 
inevitabile. Si potrebbe soltanto abbattere con delle decisioni radicali, 
che dipendono soltanto in minima parte dal turista stesso.
Ciao
-- 
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credo che stiano decisamente esagerando e non so quanto questi articoli
possano essere presi sul serio
ciao Longa

ciao Mirko, manomano e Longa
non mi volevo lanciare in un proclama sulla guerra santa ambientale, solo 
discutere del nostro impatto del nostro hobby.
Ad esempio, nel nostro piccolo potremmo fare opera di sensibilizzazione 
presso scuole, istituzioni, associazioni, NG cercando di capire quando si 
può ottimizzare il trasporto (mobility manager insegna) per chi si 
avvicina alla montagna.
Tutto qui, non ho altre ambizioni per questo triennio.
Le altre cose sono importanti ma non è su un NG che si risolvono, basta 
usare il voto al momento giusto.
Nel mio piccolo mi sono fatto una mailing list dell'ufficio, quando si 
decide di fare qualcosa si verifica la disponibilità e si parte con un 
unica auto tutti insieme oppure ci si scambiano cartine, piccozze, gps... 
Possibilmente farò una cosa più complessa mettendo annunci sulla intranet 
aziendale (o per chi ha il CRAL, annunci simili)
ciao
bob



andando in OT mi interessa questa storia del mobility
manager. Serve veramente a qc, oltre che a riempirsi la
bocca del solito termine roboante inglisc che ci fa sentire
cosi' profescional? Cioe' veramente questo tizio, se esiste,
e' capace di convincere i dipendenti auto-dipendenti a
prendere il treno e i mezzi pubblici? E come la mettiamo con
questi fastidiosi normali ritardi di mezz'ora, si condona la
trattenuta? E c'e' l'indennita' per l'alzataccia mattutina e
le ore perse sul treno invece che stare a casa a spupazzarsi
doverosamente il baby?
il barbi

 cosi' profescional? 
Vabbč se me lo traduci senza ridere ne riparliamo, oramai molti
termini sono piů che mode degli standard per farsi capire a livello
europeo. tutto qui.
Cioe' veramente questo tizio, se esiste, e' capace di convincere i
dipendenti auto-dipendenti a prendere il treno e i mezzi pubblici?
Si esistono forme di rimborso, ad esempio sono previsti sconti su
abbonamenti annuali a treno/mezzi pubblici. Spesso anche rimborsi per
chi prende la macchina e fa il taxi vs altri colleghi, basta che sia
tutto certificabile.
COnsidera anche il telelavoro, in casi specifici e particolari come
soluzione (es: strada bloccata per neve- lavoro da casa con il pc)
E come la mettiamo con questi fastidiosi normali ritardi di mezz'ora,
si condona la trattenuta?
penso si possa pensare ad una forma di orario elastico, dipende sempre
dal livello di inquadramento, nel caso del contratto della mia Azienda
solo i 4/5 livello hanno un orario "poco elastico", per gli altri non
esiste un controllo se non la buona fede.
Non sono io il mobility manager, queste sono solo proposte che stiamo
valutando.
E c'e' l'indennita' per l'alzataccia mattutina e
le ore perse sul treno invece che stare a casa a spupazzarsi
doverosamente il baby?
No, perň spesso in questi casi se si puň si valuta il costo beneficio
di un asilo aziendale (nursery?)
ciao
bob :-)
(spero basti, visto l'OT)


basta dire "gestore della mobilita'" ed e' sufficiente per
farsi capire dagli italiani
il barbi