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Titolo: forza arresto

Ciao a tutti,
sto cercando la dimostrazione matematica che la forza d'arresto in una
caduta dipende solo f (fattore di caduta) e non dai metri di "volo".
Sapete dove posso trovarla?
Grazie
Pier
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Sapete dove posso trovarla?
Non so da cosa dipende la forza d'arresto, ma cosě, a "naso", dubito che tu
possa trovare tale dimostrazione: come puň essere che la forza d'arresto,
come dici tu, dipende solo dal fattore di caduta e non dai metri di volo, se
il fattore di caduta č dato da una formula che include anche il valore dei
metri di volo? Cioč, se č come dici tu (o come vorresti dimostrare), č
implicito che i metri di volo interagiscano nel fattore di caduta e
conseguentemente nella forza d'arresto.
Bye. Fly_Robby


 Pier
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ab...@newsland.it

                    Il 21 Apr 2005, 12:31, robbyflymanA...@NONlibero.it (FlyRobby) ha
scritto:

Ad una prima lettura di quanto dici, caro Robby, ti ho dato ragione.
Ma pensandoci bene non e' cosi'. Infatti e' giusto dire che la forza di
arresto NON dipende dall'altezza del volo ma dipende dal fattore di caduta,
cioe' il rapporto tra la lunghezza della corda e l'altezza del volo.
Una caduta sul primo rinvio a 1 metro dalla sosta presenta la stessa forza
di arresto di una caduta sul primo rinvio a 10 metro dalla sosta. L'altezza
del volo e' diversa ma il fattore di caduta e quindi anche la forza di
arresto solo gli stessi.
Tutto questo discorso ha senso nell'ipotesi di volo statico cioe' con la
corda bloccata. In presenza di un freno il discorso cambia completamente.
Ti ho convinto ?
;-)
Lorenz
P.S. mi pare esista una formula che calcola la forza di arresto in funzione
del fattore di caduta, della massa e dell'attrito della catena di
assicurazione, ma non la conosco. Stiamo sempre parlando di volo statico



In realta' la forza d'arresto e' identificabile con la forza che la 
corda non riesce a dissipare con l'allungamento e quindi dipende
dal fattore di caduta. Minore e' la forza d'arresto di una corda e 
minore sara' la forza residua che la corda trasmettera' agli altri 
elementi della catena di assicurazione.
-- 
Ciao
     Kluge

 Ti ho convinto ?
L'unica formula che mi convince, soprattutto in ambiente č: "NON volare!!!"
Tutto il resto non ho nessuna voglia di verificarlo...mi bastano le formule
matematiche ;-)
Bye. Fly_Robby


 matematiche ;-)
Su questo siamo daccordo. Ma hai mai provato a trattenere un volo di quelli
seri, per prova e magari con diversi tipi di freni ? Io si, l'anno scorso
alla torre di Padova. Ti assicuro che e' molto istruttivo
ciao,
Lorenz


 Ciao Mario
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Fatemi capire ......
Dal grafico e dagli esempi sembra che la forza di arresto sull' ultimo punto
di moschettonaggio sia nettemante inferiore se si utilizzano i sistemi di
sicura come l'otto o il secchiello al contrario del gri-gri o un' altro
autobloccante  giusto?
Quindi si può dire che è preferibile fare sicura con il classico otto
piuttosto del gri gri ????
ciao Longa

 ciao Longa
dipende sembre dalla elasticità o rigidità del sistema, comprendendo anche
la persona che assicura...più o meno attenta o capace, oltre che ai mezzi
meccanici o meno di 'frenata'.
ancora.. molto è già in rete.
http://www.caimateriali.org/articoli/pdf/MetodiAssicurazione.PDF
Ciao Mario



Grazie mi è stato molto utile :-)
ciao Longa

 classico otto piuttosto del gri gri ????
sì da quel punto (importante!) di vista.
ciao
m. 

 piuttosto del gri gri ????
Il gri gri e' strumento da felesia ... ove il carico sull'ultimo rinvio non
e' fattore critico, come non lo e' quello sulla sosta ...


 ha scritto nel messaggio
news:62Z101Z126Z209Y...@usenet.libero.it...


 :-)
mi tocca autocitarmi:
vedi in: 
http://www.forum.planetmountain.com/phpBB2/viewtopic.php?t=8978&start=40
(ultimo contributo ) ed errata nella pagina seguente
http://www.forum.planetmountain.com/phpBB2/viewtopic.php?t=8978&postdays=0&postorder=asc&start=60
Ciao Paolo 



