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Titolo: come kappellare la conquista di marte  :-)

 
studio accurato a base di ops... ops... skorregge
 
https://www.nasa.gov/pdf/373665main_NASA-SP-2009-566.pdf
 
 
abboccate numerosi :-)
 
e buahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

> 
https://www.nasa.gov/pdf/373665main_NASA-SP-2009-566.pdf
 
 
Ah... ahhhhh ...... ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh scusate ho avuto un 
improvviso attacco di libidine al titolo del paragrafo 7.2.2: 
in tre parole il vero scopo della mia vita scientifica una 
volta eradicato il falso Emidio.....................


godi con la mozzezza.
 


la solita loffa illusoria che tradotta è pernacchio
 
7.2.2 Propulsione chimica avanzata (e come no Rotfl)
 
La tecnologia che viene proposta per i sistemi di propulsione di discesa e salita DRA 5.0 su Marte utilizza una pompa alimentata
Combinazione propellente LOX/CH4. Il sistema di propulsione a base di O2 è stato scelto non solo per migliorare le prestazioni,
ma anche in modo che l'ISRU possa essere utilizzato per produrre l'O2 richiesto per la salita su Marte invece di doverlo trasportare
Terra. Questo non è un concetto nuovo, essendo stato analizzato a fondo nelle precedenti missioni di riferimento per il design di Marte.
Attualmente non sono in produzione motori LOX/CH4 alimentati a pompa e sono in fase di sviluppo solo motori alimentati a pressione.
Sono necessarie molte ricerche e test per produrre un motore alimentato a pompa altamente affidabile che possa incontrare il Marte umano
requisiti della missione. I motori LOX/CH4 affrontano la sfida di dover avviare dopo un lungo periodo di inattività
periodo di tempo (in questo caso, sulla superficie marziana). I motori alimentati a pressione sono stati considerati per alleviare questo
preoccupazione. Senza i macchinari turbo rotanti, i motori alimentati a pressione sono molto più semplici e affidabili dei loro
controparti alimentate a pompa. Tuttavia, mentre la massa a secco del motore per il motore a pressione è inferiore a quella per il motore a pompa, la massa complessiva del sistema di alimentazione è molto più alta a causa della maggiore pressione che deve essere mantenuta nel
serbatoi di propellente (250 psia contro 50 psia). Anche il pressurizzante di elio richiesto (e i serbatoi) è maggiore. Questo problema è
reso ancora peggiore a causa dell'Isp inferiore (in generale) e del corrispondente maggiore fabbisogno di propellente della tecnologia di alimentazione a pressione. Questi fattori si traducono in carichi utili molto inferiori che potrebbero essere consegnati. Pertanto, i motori alimentati a pompa lo sono
scelto per i motori CH4 nella missione attuale. Inoltre, il lavoro e i test necessari per verificare che il LOX/LH2
si spera che l'avvio del motore dopo lunghi tempi di inattività risolva eventuali problemi con la capacità di avviamento LOX/CH4.
......
 
inganna meglio scemo
è sempre massa emessa che bruciata non conta più un kazzo  ...
 
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
non è propulsione reactionless
 
ma che lo  ripeto a fare ....................i cessi per umani veicolati dalle skorregge non ci sono............. ne mai ci saranno su marte
 
una prece per gli illusi di tipologia pcf