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Titolo: EmDrive: Shawyer ha trovato un (altro) partner commerciale

 
Dopo il contratto con la Boeing aerospace, sembra che Shawyer abbia
trovato un altro partner
 
https://www.reddit.com/r/EmDrive/comments/56z5u8/universal_propulsion_ltd/
 
 
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New company with Roger Shawyer and Michael Sheridan as directors.
 
40% shareholding with SPR.
 
60% shareholding with Giles, aka Gilo, Cardozo of the Gilo Industries
Group.
 
http://www.giloindustriesgroup.com/
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=yQqMvtXTTKY
 
 
Looks like a JV between SPR and Gilo Industries Group who are a UK
Aerospace company.
 
This info did not come from Roger. I dug it up and made the connections.
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e qui ci sono ulteriori info, incluso un nuovo brevetto registrato da
Shawyer e che dovrebbe essere reso pubblico oggi
 
https://www.reddit.com/r/EmDrive/comments/56v398/latest_information_from_roger_shawyer/
 
 
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Latest information from Roger Shawyer:
 
An interview with the International Business Times is scheduled for
release next week-end. ​It is very much a background story.
 
For a more technical update look out for his latest patent GB2537119,
which is due to be published on Wednesday 12 Oct.
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 release next week-end. ​It is very much a background story.
 
tra l'altro, stando ad alcune info apparse su IBtimes lo scorso
settembre
 
"In the meantime, Roger Shawyer, the British engineer/scientist who
invented the EmDrive concept in 1999, is working with an unnamed UK
aerospace company to develop the second generation of EmDrive, which
will produce thrust many orders of magnitude greater than that observed
by Eagleworks or any other laboratory."
 
http://www.ibtimes.co.uk/emdrive-controversial-space-propulsion-will-be-discussed-by-scientists-actual-conference-1582115
 
 
ora, la "unnamed company" è probabilmente la "Gilo Industries Group"
mentre, considerando la dichiarazione relativa all'aumento di spinta,
mi viene il sospetto che il brevetto riguardi questa "evoluzione"
 
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=yQqMvtXTTKY
 
 
Mai sentita, questa Gilo. Ho visto il sito, mi sembra piu' una startup aero- che spaziale...
 
Vediamo che ci tira fuori Shawyer, per adesso vince Newton :-P
 
 
-- 
GiOvAnNi



Oh beh, non so, ho dato anch'io un'occhiata al sito dell'azienda (che
non avevo mai sentito); che dirti, ho semplicemente riportato quello
che ho letto su "reddit", vedremo cosa salterà fuori
 


Oh, ma son ganzi, nel loro genere, mica dico di no. Pare pero' -da reddit- che qua si cerchi per l'EMdrive l'applicazione "terrestre", su UAV o -per restare nella SciFi- sulle auto volanti.
 
Vedremo, il CEO e fondatore e' un tizio interessante, che ha fatto (in realta' non lui, lui s'e' fermato a poche centinaja di metri dalla vetta per un guasto) il primo e unico volo con parapendio a motore sull'Everest partendo da 4500 metri. E il motore, un rotativo a scoppio, l'ha ingegnerizzato lui :-)
 
-- 
GiOvAnNi
 

 su UAV o -per restare nella SciFi- sulle auto volanti.
 
beh, le auto volanti le hanno pure progettate, alla fine della fiera,
se non ho capito male, si tratta semplicemente di un'estensione
dell'idea del "para motore"; anzi, tra l'altro i cosi che hanno
studiato sarebbero anche comodi in ambito militare ... ma questa è
un'altra storia ;)
 
Tornando ad EMdrive, da quanto ho letto, sembra lo vogliano usare per
realizzare alcuni droni e, se funzionasse, ci vorrebbe anche poco a
creare dei droni in grado di muoversi al di fuori dell'atmosfera, ed a
quel punto, tanto per dire, un'eventuale missione su Marte potrebbe
utilizzare dei droni da ricognizione che ... ;-)
 

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eccoci; intervista e brevetto
 
http://www.ibtimes.co.uk/emdrive-roger-shawyer-patenting-new-design-next-gen-superconducting-thruster-1585982
 
 
https://www.ipo.gov.uk/p-find-publication-getPDF.pdf?PatentNo=GB2537119&DocType=A&JournalNumber=6647
 
 
in breve, stando all'intervista, il brevetto riguarda un propulsore
basato sullo stesso approccio di EMdrive che però, utilizzando un
superconduttore permetterebbe di ottenere un'efficienza molto più
elevata
 
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The patent, available here, describes a thruster that features a single
flat superconducting plate on one end, while the other end is a unique
shaped plate that is non-superconducting.
 
In order to minimise the internal Doppler shift (the change in
frequency or wavelength of a wave for an observer moving relative to
its source), circular polarisation and a phase-locked loop control the
microwave input to the thruster, which maximises thrust as it
accelerates.
 
[...]
 
"The patent process is a very significant process, it's not like an
academic peer review where everyone hides behind an anonymous review,
it's all out in the open. This is a proper professional way of
establishing prior ownership done by professionals in the patent
office, and in order to publish my patent application, they had to
first carry out a thorough examination of the physics in order to
establish that the invention does not contravene the laws of physics,"
stressed Shawyer.
 
"There's millions of pounds at stake on this particular patent."
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
Tra l'altro, Shawyer ha anche altra "carne al fuoco", nel senso che ha
un altro brevetto, non ancora concesso, in fase di esame che riguarda
un cosiddetto "High Q microwave radiation thruster"
 
https://www.ipo.gov.uk/p-find-publication-getPDF.pdf?PatentNo=GB2493361&DocType=A&JournalNumber=6455
 
 
 



guarda che si parlava di queste
 
http://www.fly-skycar.com/
 
 

 
Ah ok! Un para-jet-quad... figo :)
 

:

Si, e tutto sommato, credo sia un design più realistico rispetto alle
altre "auto volanti", tra l'altro, come ho scritto, la cosa potrebbe
anche avere applicazioni in ambito militare. 
 
Tornando all'argomento originale, da quanto ho letto, l'accordo tra la
"Gilo" e Shawyer dovrebbe essere relativo alla realizzazione di droni
che sfruttino EMdrive come propulsore; certo, è tutto molto aleatorio,
almeno per ora, ma resta il fatto che tra il contratto con Boeing e
questo recente accordo, Shawyer sembra aver convinto diverse aziende
della bontà della sua idea e la cosa mi fa sospettare che qualcosa di
vero ci sia, tutto sommato, per lo meno Boeing, non è un'entita che si
metta a buttar via i soldi per un qualsiasi fuffaro :)