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Titolo: La teoria di Jeff Wise sul volo MH370

La teoria di Jeff Wise sul volo MH370
http://www.ilpost.it/2015/03/13/jeff-wise-volo-mh370/
 
 
In breve: tutti avrebbero cercato su rotte a sud (oceano indiano)
mentre Jeff Wise, dopo incessanti studi, avrebbe concluso che l'aereo 
probabilmente stava volando verso nord (India, Pakistan, Russia)
L'unico modo per fare combaciare questa ipotesi con i dati a 
disposizione, è che qualcuno (molto esperto) abbia volutamente 
manipolato i sistemi di comunicazione satallitare dell'aereo, a bordo.
E qui viene il bello: possono essere stati i servizi segreti russi?
E per quale motivo?
 
Articolo comunque da leggere.

 
http://www.ilpost.it/2015/03/13/jeff-wise-volo-mh370/
 
 
 
http://jeffwise.net/
 

E per quale motivo?
 
e per quale motivo non avrebbero cercato a nord?
Mi sembra una leggerezza non da poco.
 
ciao, Jasmine

Mi sembra una leggerezza non da poco.
 
E' il solito ragionamento assurdo.
 
1) i sistemi di comunicazione dell'aereo indicavano una certa rotta
 
2) Questo dimostra che qualcuno li ha manipolati
 
3) Quindi, l'aereo è andato da un'altra parte (e Dio esiste)
 
-- 
... e il pensier libero, è la mia fé!

 ha scritto :

Non mi sembra il caso di ridurlo a barzelletta. Questo Wise (che non
conoscevo) presenta comunque un corpus coerente e non le solite
farneticazioni senza senso. E sullo giustificare la possibilità di una
rotta a nord espone una congettura tutto sommato abbastanza 
ragionevole.
 
L'articolo l'ho trovato interessante.
 
-- 
mic
E d'un tratto capii che il pensare e' per gli stupidi,
mentre i cervelluti si affidano all'ispirazione.
Ah... 
https://sourceforge.net/projects/cirulla/
 
 
 

2) Questo dimostra che qualcuno li ha manipolati
 
Be', no. Abbiamo DUE diversi set di dati, uno che dice nord e uno che dice
sud, e per far sì che il "nord" indichi "sud" dobbiamo maledire Geova.
 
Poi, effettivamente ci sono altri elementi che corrispondono a quanto dice
Wise. Non dico che le cose siano andate cosi', ma non serve sconfondare la
fisica e la logica per dire che potrebbero averlo fatto; non siamo, cioe',
ai livelli dei complottisti del 9/11.
 
Vero che quando Wise dice "il tal tizio lo avrei visto bene a scazzottarsi
con Van Damme in alta quota" da' aria ai denti, ma le altre trovate che ha
elencato sui sistemi di volo per quanto ho potuto verificare sono esatte.
 
E alcune delle "predizioni" che fa sarebbero magari verificabili.
 
Leonardo
 
-- 
A stultis ex omnibus gentium varie pictis
A sanctae fidei adeptis, ab eorum odore;
AB insanis Iacobinis, ab eorum ardore
AB idolatris et martyribus odii et terroris;
A paradisi fautoribus dicentibus "est pro amore",
A manichaeis ululantibus "Nisi nobiscum prodes";
LIBERA, libera, libera, libera nos, Domine.

 
 
"Ubachef"  ha scritto nel messaggio 
news:mn.7b107df3de...@hotmail.com...
 
<Non mi sembra il caso di ridurlo a barzelletta. Questo Wise (che non
<conoscevo) presenta comunque un corpus coerente
 
macchè coerente!Leggiti i documenti.
 
Immarsat ha misurato l'effetto doppler della comunicazione 
aereo-satellite-radar , per cui la direzione  seguita dall'aereo è CERTA . 
 


Insomma "in culo alla balena" va bene come spiegazione?
 
-- 
 qu
 qu[levami]@
x-planet.org
 (elimina [levami] per scrivermi)
''se la gente che inculatasi reciprocamente formasse un anello, la Terra
sarebbe Saturno"
Un consiglio per il quote: 
http://youtube.com/watch?v=kCscWlOiXd0
 
 

ai livelli dei complottisti del 9/11.
 
Ah, beh :-)



Avendo un singolo satellite, l'effetto Doppler indica una direzione? ...e da
quando? Sapresti mica dirmi come si calcola?
 
Ma figurati che io ero convinto che ti potesse dare solo la variazione nella
velocita', e da li' un certo numero di archi supponendo la traiettoria posta
sulla superficie terrestre.
 
E pensa che ero perfino convinto che di Inmarsat-3F1 si sapesse soltanto che
aveva misurato un certo numero di spostamenti di frequenza - consistenti con
un aereo "che s'allontanava dal satellite" - compatibili con rotte che vanno
dal Sudafrica a sud fino all'Azerbaigian a nord.
 
Ma per scrivere 'CERTA', addirittura in tutte maiuscole, tu avrai certo dati
troppo migliori. Anche perche' ho letto di recente certe cosacce su Internet
a proposito di quelli che hanno certezze! Le aveva scritte uno che forse hai
sentito nominare, aspetta... mmm... aiutami, com'e' che si chiamava... ab...
ab qualcosa...


 ab qualcosa...
 
LOL 
 
 
-- 
DrMorbius
 

 LOL 
 
E' normal
e che uno possa scordarsi qualcosa, ormai
abbiamo tutti una certa età. Cosa c'è da
ridere? 
 
Bye, G.

 ridere? 
 
cosa vuoi è stata una giornata un po' così per me , manca solo che si metta a 
piovere. 
 
 
-- 
DrMorbius
 

 
 
"Leonardo Serni"  ha scritto nel messaggio 
news:skibga1q2u0j2gjbp...@4ax.com...
 
<Avendo un singolo satellite, l'effetto Doppler indica una direzione? ...e 
da
<quando? Sapresti mica dirmi come si calcola?
 
la direzione è CERTA, il verso NO .
 
Vai a studiarti un po' di algebra vettoriale 
 

Vai a studiarti un po' di algebra vettoriale 
 
Vittorio, Vittorio, Vittorio... eppure sono anni, che ti si da' di fesso per
tutta Usenet. Proprio non hai imparato niente niente in tutto 'sto tempo?
 
O non lo sai, che quando snippi pezzi interi di post, tutti capiscono che ti
senti il sederino sudicio?
 
E non mi dire che nel 2015 pensi davvero che sia un problema, dare due colpi
di copincolla, e ripristinare quello che hai tolto... bella la mi' codina di
paglia a mamma sua.
 
Ecco qua, sor algebra vettoriale: vedi mai che come funziona la cosa, potrei
essermelo pure letto. Si potra' dire la stessa cosa di te? Mmmmm! A leggerti
scrivere di "comunicazione aereo-satellite-radar" il dubbio viene...
 
====
Ma figurati che io ero convinto che ti potesse dare solo la variazione nella
velocita', e da li' un certo numero di archi supponendo la traiettoria posta
sulla superficie terrestre.
 
E pensa che ero perfino convinto che di Inmarsat-3F1 si sapesse soltanto che
aveva misurato un certo numero di spostamenti di frequenza - consistenti con
un aereo "che s'allontanava dal satellite" - compatibili con rotte che vanno
dal Sudafrica a sud fino all'Azerbaigian a nord.
====
 
Comunque, ecco qua l'articolo sul sito di INMARSAT
 
http://www.inmarsat.com/news/malaysian-government-publishes-mh370-details-uk-aaib/
 
 
che mostra la differenza con "una" rotta verso Nord. E in effetti quella non
dev'essere stata la rotta del MH-370.
 
La verifica fatta da INMARSAT, che quoto
 
	In order to establish confidence in its theory, Inmarsat checked
	its predictions using information obtained from six other B777
	aircraft flying on the same day in various directions. There was
	good agreement.
 
lascia scoperta una domanda abbastanza interessante. Ovvero: dati sei ping e
relativi BFO, quante e quali rotte ci sono, che potrebbero soddisfare a quei
vincoli entro determinati margini?
 
Sappiamo che c'e' una rotta che NON soddisfa i requisiti. E sappiamo che una
rotta (quella a sud) invece li soddisfa. Ci sono altre rotte?
 
Qui c'e' un'analisi di altre rotte possibili:
 
 
http://www.duncansteel.com/archives/507
 
 
Oh, ma tranquillo. La rotta piu' probabile rimane quella a sud. Ma ricordati
che c'e' differenza fra dire questo, e il tuo "la direzione e' CERTA".
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che c'e' differenza fra dire questo, e il tuo "la direzione e' CERTA".
 
Insomma, se ho capito bene, i dati a disposizione permettono solo un
calcolo probabilistico? 
 
-- 
... e il pensier libero, č la mia fé!

calcolo probabilistico? 
 
Diciamo che sono possibili entrambe le opzioni. A questo punto dire quale sia
piu' "probabile" e' difficile, perche' le variabili sono in parte sconosciute
- prima fra tutti: perche' l'aereo e' sparito?
 
Pero', supponendo un incidente normale e nessun complotto, sarebbe molto piu'
facile andare a sud che imbarcarsi su una rotta arzigogolata verso nord.
 
Sicche' dovendo scommettere punterei verso sud; ma non fino all'ultima lira.
