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Titolo: NIVOTEST

Ho appena messo online la spiegazione del NIVOTEST.
La trovate nel mio sito sotto "Notizie Tecniche"
ciao Beppe
Sito personale :
http://members.xoom.it/scialpinismo/index01.htm
 
e-mail 
sta...@pianeta.it
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Posted from 
saturno.pianeta.it
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http://www.Mailgate.ORG

La trovate nel mio sito sotto "Notizie Tecniche"
ho letto velocemente la pagina del nivotest, e devo dire che mi lascia
perplesso...
Perche' se uno e' appena appena esperto non ha bisogno del "nivotest".
Se invece e' al principiante o all'inesperto che si rivolge, e' ancora
peggio, perche' costui si trova rispondere a delle domande per lui
prive di significato (cornici, accumuli di vento, neve "bagnata, manto
nevoso irregolare, strato interno fragile, fessure nel manto nevoso
eccetera).
Col rischio quindi che si affidi ciecamente al nivotest senza essere
minimamente in grado di valutare pericoli che ci possono essere anche
quando la situazione generale non presenta rischi.
Insomma ritengo che la conoscenza dell'ambiente, la lettura e la
corretta interpretazione delle informazioni che esso ci presenta, sia
ancora la base irrinunciabile per fare dello sci alpinismo senza
correre inutili rischi.
Ragiono male? 
PS: poi perche' sul nivotest non c'e' la faccina :D ???? 
:DDD
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  TELECOM? NO GRAZIE! 
  Manuale di resistenza umana al gestore telefonico monopolista
 
http://telecomnograzie.cjb.net
 


Ho visto il tuo sito: Bravo, complimenti: metti in pratica lo spirito che
anima coloro che non amano solo la propria vita, ma operano anche per
salvaguardare quella degli altri.
Questo č lo spirito che i "padri fondatori" (ormai nonni quelli che ci sono
ancora) del SVI hanno sempre sperato di tramandare alle giovani generazioni
di amanti della montagna.
Continua cosě, perchč solo la diffusione delle conoscenze possono ridurre i
rischi di incidenti.
Ciao
Gigitel

 eccetera).
Non ho ancora letto la pagina di Beppe sul Nivotest, comunque, visto che ne
sono in possesso e lo conosco, ti dirò che il NIVOTEST non è un toccasana
con il quale tutti i problemi sono risolti automaticamente e nemmeno un
artificio per giustificare l'ignoranza nelle conoscenze e nel comportamento.
E' un ausilio in più, nelle mani di chi affronta una gita con una adeguata
preparazione,  che non esclude affatto tutti i comportamenti studiati
fin'ora e non dice niente di nuovo, ma serve ad aiutare a non dimenticare e
a non valutare superficialmente.
Un pilota di aereo, prima di decollare, fa sempre una serie di controlli, e
li fa servendosi di una tabella che serve da promemoria e questo non perchè
non si ricordi dei controlli che deve fare, li ha appiccicati nella memoria
fin dai tempi del brevetto, ma perchè i controlli da fare sono obbligatori e
precisi e nulla deve essere dimenticato o trascurato.
Così il NIVOTEST: non è che non si possa partire senza averlo consultato,
purchè si osservino quelle norme di comportamento atte a garantire il
massimo della sicurezza, ma il consultarlo serve ad essere sicuri di non
aver dimenticato niente e, in più, può essere utile per avere una conferma,
almeno orientativa, delle valutazioni fatte.
Ciao
Gigitel

Ottimo strumento didattico per i corsi base di sci-alpinismo,  un memorandum
delle cose importanti da valutare prima e durante la gita ...
Mi sembra però un pochino presuntuoso assegnare punti alle risposte delle
domande poste ... la valutazione del pericolo trasformata in un test a
crocette mi sembra poco ortodossa, per non parlare poi delle facine , vai,
vai ma cauto, se non vai e meglio :-)) ... lo sci-alpinismo non è una
formula matematica tanto cara agli ing e a i matematici ...
Nulla toglie il fatto che le domande poste siano ben congegnate
Ciao
By Pier

almeno orientativa, delle valutazioni fatte.
si sono d'accordo. L'importante e' che non ci ci sia qualcuno che
pensa di aver risolto il problema perche' ha il Nivotest.
Cosi' come quelli che sono piu' tranquilli perche' hanno l'Arva...


Info si 
www.Meteorisk.com
per chi sa il francese.
Ciao
Stefano

 (come sai sono un volgare simulatore :(
Siamo OT?
No.  Ho sempre fatto solo volo a vista e con piccoli aerei da turismo che
non avevano neppure la radio a bordo e, spesso, neppure l'avviamento
elettrico, ma solo il lancio con l'elica!
 Tanto che una volta, per  una piantata di motore, nell'impossibilità di
riavviarlo, sono stato costretto ad un atterraggio d'emergenza a motore
spento (tipo 1^ guerra mondiale) Per fortuna ero vicino al campo e sono
riuscito a planare fin sul campo. Vecchiotto eh? :-))))

riuscito a planare fin sul campo. Vecchiotto eh? :-))))
ma non sei affascinato dalle mirabilie del volo strumentale?
Capita non di rado di incontrare dei veri piloti che simulano on line,
sotto controllo ATC, pilotando tosto Boeing 737 :DDD
Alcuni esagerati addirittura il Concorde :D
Io per ora mi limito a far danni (virtuali s'intende!) col Cessna, o
al massimo con un Piper Seneca bimotore  :D
E non ti dico i cazziatoni che mi piglio ogni volta dai controllori
ATC :)
