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Titolo: Teoria del Caos

"Può il battito d'ali di una farfalla in Brasile, provocare un tornado 
negli U.S.A.?" 
BHO!!! 

 negli U.S.A.?"
Un tornado o un uragano?
Io mi ricordo l'uragano :)
Non c'è un rapporto causa => effetto così come lo intendiamo.
Quello che è vero è che una piccolissima variazione nell'input di un sistema 
caotico può determinare una variazione enorme nell'output dopo 
sufficientemente tempo.
Ma quello della farfalla è un esempio un po' estremizzato, il clima non è 
_assolutamente_ caotico, un uragano si forma perché ci sono determinate 
condizioni e si formerebbe comunque perché quelle condizioni nel periodo 
dell'anno prima o poi si formano.
Quello che è vero, però, è che piccole variazioni dello stato del clima 
portano ad evoluzioni sul medio periodo completamente diverse, ed è il 
motivo per cui le previsioni meteorologiche diventano sempre meno affidabili 
mano a mano che si spingono nel futuro.
Ciao,
-- 
  Daniele Orlandi					つづく

 
Invece dovrebbe essere proprio il rapporto causa <=> effetto con in mezzo 
il tempo a farla da padrone.


Possono alcune passere far cadere un governo?
MA'

 
Ma', magari si o magari no, forse invece verranno riviste le leggi sulla 
prosituzione e la Merlin, nonché i račpporti stato e chiesa?

prosituzione e la Merlin, nonch� i ra�pporti stato e chiesa?
Compresa la depenalizzazione della pedofilia? O, in subordine,
abbassare l'age of consent a 3 anni?

 
Tu come al solito devi esagerare?
Come dire uno fuma sigarette allora finisce che si fa di coca o eroina... 
nemmeno le canne, passi dalle sigarette all'eroina o dal bicchiere di vino 
a tavola alle stragi di ubriachi al volante.
Se non lo sai esistono le mezze stagioni e sono anche la norma.

 Se non lo sai esistono le mezze stagioni
Macchï¿œ, non esistono piï¿œ signora Maria. Colpa delle scie chimiche!
-- 
news:it-alt.comp.software.openoffice : Il newsgroup dedicato a
OpenOffice.org, la suite open source di applicazioni per ufficio.
Scarica "OpenOffice.org 3: Soluzioni a raccolta", molto piï¿œ di semplici 
FAQ! 
http://it.openoffice.org/doc/manuali/

 
Inoltre ho sentito che sono il 30% degli incidenti che possono essere 
attribuiti all'alcool o a gente che ha becuto, al restante 70% che gli 
diamo da prendere per non fare incidente, visto che non bevono? 


Saluti da Bhisma
--
... e il pensier libero, è la mia fé!




 
Visto che a bere a tavola minimo lo fanno tutti, è molto semplice che in un 
incidente ci sia qualcuno che abbia bevuto un po'.
Inoltre a parte il fatto della sfortuna in se stessa, io penso che se uno 
vuole mettere sotto qualcuno non lo fa perché unbriacato ma perché ha 
deciso di farlo già da prima.
Nella mia trentennale  ma ora quasi finita carriera di bevitore al volante 
ho totalizzato solo un incidente per colpa, ma direi che non è stato un 
incidente, in quanto in moto di inchioda la macchina avanti e quindi 
inchiodando perdo equilibrio e mi cade la moto, nel rialzarla ricade e in 
qual momento un deficente che non ha voluto attendere a passare gli ha 
str5isciato la manopola la carrozzeria. Se ricadevo anche io mi passava 
sulla testa, quello sobrio.
Per non fare casino ho preso la colpa.

deciso di farlo già da prima.
Sicuramente. Direi anzi "tutti".
Ma e' solo una piccolissima minoranza quella che VUOLE mettere sotto
qualcuno.
La maggioranza mette sotto qualcuno perche' se lo trova davanti e si
trova a non avere il tempo di reagire... oppure perche' giudica male
le condizioni stradali o di visibilita' rispetto a velocita', tenuta
di strada e stato dell'auto.
Si tratta cioe' di "errore" e non di volontà. E, nel giudicare male,
il ruolo dell'alcool e' storicamente documentato :-)
Poi, imbriacassi fino a mettersi in condizioni di stirare uno; come,
identicamente, imbriacassi fino a non capire che si e' in condizione
di stirare uno; si potrebbe argomentare che si ponga le basi per una
qualche forma di crimine colposo.
Leonardo
-- 
Enough, enough!  But, stranger, ere we part,
Glancing farewell to each nefarious bier,
This warning would I beg you take to heart:
There is an end to e'en the worst career!

 
Bho, fatto sta che i deficenti ci sono in tutte le razze, situazioni 
sociali e di animo.

incidente ci sia qualcuno che abbia bevuto un po'.
Visto che non capisci mai un cazzo è molto semplice che tu non capisca
un cazzo nemmeno questa volta.


 
Anzi in proporzione fanno meno incidenti quelli che bevono che gli altri.
In Italia si consuma almeno a tavola se non l'aperitivo, quidni bevono 
proprio tutti, quindi se invece solo il 30% degli incidenti sono fatti da 
gente che ha bevuto (non dico ubriachi perché a mio avviso fino a .80 si 
guida bene) allora la percentuale di incidenti fatta da gente che non ha 
bevuto è molto piu' alta.
Sarebbe da vietare la normalità... :P

 100Km/h:10= 10 x 3= 30 mt);
Che e' sempre stata un casino da ricordare e applicare (anche per chi, 
per assurdo, lo volesse fare).
Molto piu' semplice da attuare (ed equivalente) e' il "secondo di 
distanza dal veicolo che precede" (il che non garantisce comunque di 
evitare la collisione, per questo si dovrebbe stare ad almeno 2 secondi).
Claudio_F
...che ha begato con qualcuno che gli stava dietro a distanza di 
parcheggio e sosteneva che non era compito mio dire se lui rispettava la 
distanza di sicurezza oppure no.

 
Quando mi si appicciano tremo io per loro....

Tu come al solito devi esagerare?
Oggi è una esagerazione. Domani chissà?

Don Carmine wrote in 
news:4qdlj6d440hisvjel...@4ax.com
:

Si si, hai ragione?
Se non nasci non pecchi... meglio non nascere quindi!

Se non nasci non pecchi... meglio non nascere quindi!
Vabbe', così imparo ad essere criptico (seconda parte).
PS: Tu però non stai bene.

100Km/h:10= 10 x 3= 30 mt);
Umm... io sapevo: "velocità diviso dieci", elevato al quadrato e anche
moltiplicato per tre:
150 Km/h -> 15 -> 15^2 + 15*3 = 225 + 45 = 270
Questa sarebbe la distanza tale da garantire la percezione di un ormai
avvenuto completo arresto del veicolo che precede (es. per collisione,
albero sulla strada, esplosione, impatto cometario <g>), ed arrestarsi
in sicurezza.
(In effetti, a 100 Km/h - trenta metri sono poco piu' di un secondo di
margine; ce la fai a cambiare corsia, ma se succede qualcosa di un po'
complicato...)
Mi domando se non sia possibile aggiungere l'indicazione ai cruscotti,
ormai li fanno 'ntelligenti, coi cristalli liquidi... anche dipingerla
a mano accanto alle cifre della velocità non sarebbe malvagio.
Si vede e' troppo semplice.


 
E tu sei la mia cura?

E tu sei la mia cura?
Cosa ti fa pensare di essere curabile?

Don Carmine wrote in 
news:fcqlj6pr8grht8p0a...@4ax.com
:

Il fatto che tu esista... ma forse non sei stato curato...


  in risposta ad altro utente ha scritto:
 > Umm... io sapevo: "velocità diviso dieci",
 > elevato al quadrato e anche moltiplicato per tre:
 >
 > 150 Km/h ->  15 ->  15^2 + 15*3 = 225 + 45 = 270
  - il quadrato lo capisco, ma non capisco invece il correttivo
  aggiunto dopo, del decimo di velocità triplicato...
 > Questa sarebbe la distanza tale da garantire la percezione
 > di un ormai avvenuto completo arresto del veicolo che
 > precede (es. per collisione, albero sulla strada, esplosione,
 > impatto cometario<g>), ed arrestarsi in sicurezza.
 >
 > (In effetti, a 100 Km/h - trenta metri sono poco piu'
 > di un secondo di margine; ce la fai a cambiare corsia,
 > ma se succede qualcosa di un po' complicato...)
  - Se sei distratto, un secondo passa in un attimo. Ma quando il
  livello di attenzione è altissimo, anche una frazione di secondo
  sembra lunghissima. Per esempio, io pensavo : cadendo dal cielo,
  riuscire a individuare a terra un palo alto (i più diffusi sono
  quelli dell'illuminazione stradale, ma hanno in cima la lampada e
  bisogna evitarla), cosa non facile poiché un palo visto dall'alto
  è puntiforme e comunque si confonde con il colore del territorio,
  quindi se ci sono le ombre aiutano molto... e poi capire se il palo
  in questione è liscio o abbastanza liscio (gradini arrotondati) e non
  abbia invece asperità spigolose o appuntite... cosa difficile, poiché
  occorre avvicinarsi abbastanza per riuscire a vederlo, e a quel punto
  diventa molto difficile riuscire a correggere la traiettoria per
  centrare il palo... Ad ogni modo, una volta centrato il palo puoi
  prepararti... Se hai un giubbotto o una giacca o altro indumento da
  interporre fra le mani / fra te e il palo è meglio... facendo
  attenzione a non farlo volar via... Poi, quando arrivi al palo hai
  a disposizione un tempo nell'ordine del decimo di secondo... il tuo
  livello di attenzione è altissimo, e i centesimi di secondo passano
  lenti... se è un palo dell'illuminazione devi dribblare la lampada o
  comunque sfiorarla senza sbatterci... poi devi abbracciare il palo,
  stringendo progressivamente con una progressione grossomodo da
  iperbolica a esponenziale (e questo per fortuna ce l'hai come dono
  di natura, è una cosa che fai d'istinto e non devi stare a pensarci,
  devi solo stare molto concentrato e non distrarti)... ce la fai...
  cominci a frenare e il decimo di secondo diventa uno e mezzo, poi due
  e mezzo, poi un secondo... ti sei salvato, perlomeno quanto basta
 > Mi domando se non sia possibile aggiungere l'indicazione ai cruscotti,
 > ormai li fanno 'ntelligenti, coi cristalli liquidi... anche dipingerla
 > a mano accanto alle cifre della velocità non sarebbe malvagio.
 >
 > Si vede e' troppo semplice.
  - Sarebbe carina anche una voce femminile computerizzata
  che calma e inflessibile ti avvisa e ti dice quanto manca
  all'impatto... una cosa tipo "Impatto fra sei secondi."
  "Cinque." "Quattro." "Tre." "Due." "Uno." "Impatto evitato."
 > Leonardo
  - Risponderò poco o niente, ma leggerò gli sviluppi
  -*_ uniposta(at)
yahoo.it
  -*_ uniposta(at)
gmail.com
-- 
If his chest had been a cannon, he would have shot his heart upon it.
Se il suo petto fosse stato un cannone, gli avrebbe sparato contro
il suo cuore. (Herman Melville, Moby Dick; Patrick Stewart,
Capt. Jean-Luc Picard, Star Trek - The Next Generation)

Il fatto che tu esista... ma forse non sei stato curato...
Vedi che ho ragione?
Meno male che te ne sei accorto.

  ...snip...
Preferisco ancora il buon vecchio albero a rottura progressiva... il 
cosa si rompa progressivamente poi e' tutto da vedere.
Claudio_F

anche l'altro ha iniziato a frenare
Sicuro? Non � che abbia dati, ma a volte mi � capitato di trovarmi col
piede che schiacciava il freno *prima* di rendermi conto che davanti a
me stavano frenando, non sono per nulla sicuro che i tempi di reazione
in situazioni del genere dipendano dalla coscienza.
Saluti da Bhisma
--
... e il pensier libero, � la mia f�!

 in situazioni del genere dipendano dalla coscienza.
Il tempo di reazione � molto pi� breve di un secondo, ma occorre 
considerare anche l'atto meccanico di togliere il piede 
dall'acceleratore, posarlo su freno e iniziare a frenare.
Forse un secondo � troppo, ma di sicuro � pi� di mezzo secondo.
-- 
news:it-alt.comp.software.openoffice : Il newsgroup dedicato a
OpenOffice.org, la suite open source di applicazioni per ufficio.
Scarica "OpenOffice.org 3: Soluzioni a raccolta", molto pi� di semplici 
FAQ! 
http://it.openoffice.org/doc/manuali/

Don Carmine wrote in 
news:mdmnj6lg3age7t7sk...@4ax.com
:

Allora non ce cura, la tua malattia inculabile č!

  "Cinque." "Quattro." "Tre." "Due." "Uno." "Impatto evitato."
Tu guardi troppo Star Trek :-D



Saluti da Bhisma
--
... e il pensier libero, è la mia fé!

Pino ha scritto:

[Non vedendo il refuso]
Questo quando guidi un carro armato.
Quando vai in giro con l'utilitaria, invece?
[/Non vedendo il refuso]
[Vedendo il refuso]
Anche a me, quando mi si appicciano, ma anche solo quando mi
girano, ï¿œ meglio stare lontano.
[/Vedendo il refuso]
-- 
           |Save our planet!
    Ciao   |Save wildlife!
   roberto |For your E-MAIL use ONLY recycled Bytes  !!
           |roberto poggi   
rpo...@softhome.net