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Titolo: a proposito di assicurazione...

dei componenti della cordata: con un 3d da 90 messaggi abbiamo parlato di
tecniche di assicurazione; sull'ultimo numero dello scarpone che mi è
arrivato oggi c'è un articolo di diverse pagine intitolato "tecniche di
assicurazione in parete".
Chissà che non nasca qualche nuovo argomento di discussione! :-))
ciao a tutti
Andrea
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Vola solo
Chi osa farlo
http://www.gemonterosa.cjb.net/

 
Magari per dare un po' di credito al nostro povero CAI!
Intendo dire che sono ammirato stavolta dal lavoro che è stato compiuto
dalla Commissione Centrale Materiali e Tecniche. Davvero notevole questa
volta. Mi sembra proprio che i tempi cupi in cui sui libretti del CAI si
leggeva che l'imbragatura "da usare" era l'intera mentre tutti i
praticanti
si rendevano conto che era probabilmente vero il contrario siano
finalmente
passati.
Secondo me interessanti punti di discussione, anche se in parte comuni
al
3d oceanico a cui fai riferimento, sono:
1) distinzione fra assicurazione alla sosta e ventrale, anche
indipendentemente
dal freno usato. E' un punto importante che spesso sfugge, il tipo di
assicurazione
ed il freno vanno visti nel contesto delle varie modalità di utilizzo,
altrimenti
la discussione diventa dogmatica e perde di signficato.
2) 1/2 barcaiolo, 8, tubo e piastrina. Contrariamente alla convinzione
dei
più (io fra questi) la piastrina ed il tubo sono del tutto
confrontabili,
ovvero mostrano analoga capacità frenante. E l'8 è meno dinamico di
questi
attrezzi.
3) Parrebbe ovvio, ma l'assicurazione classica e quella ventrale non
implicano che
si usi necessariamente, o meno, il mezzo barcaiolo.
4) Con l'assicurazione classica l'elevato carico all'ultimo rinvio
dipende più che
dal freno dalla modalità di sicura stessa. L'assicuratore carica il
freno con il
suo peso ed ottiene una forza frenante molto più intensa che con lo
stesso
freno e l'assocurazione ventrale.
5) L'importanza fondamentale del rinvio alla sosta nel caso di
assicurazione
ventrale al primo di cordata.
6) Nell'assicurazione ventrale il sollevamento del peso
dell'assicuratore ha
poca influenza sulla forza di frenata, che dipende per lo più dalla
"meno
favorevole" maniera di utilizzo del freno usato (qualsiasi) con questa
tecnica.
7) La differenza di sollecitazione al rinvio fra le due tecniche è
dell'ordine
del 20%, a favore di quella con sollevamento.
8) Le differenze diventano ben presto nulle nel caso di presenza di
molti
rinvii (per esempio in palestra). Ovvero, in palestra tutto funziona
egregiamente.
Insomma, bell'articolo, veramente.
   Stefano
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 3d oceanico a cui fai riferimento, sono:
[stracut]
Oltre  a quanto tu hai molto ben evidenziato sottolinerei un punto che viene
spesso e volentieri trascurato, anche nei corsi CAI: per far sicura in vita
con un freno meccanico non autobloccante sono *vivamente consigliati* i
guanti.
Se non fosse per l'ora farei subito un salto da brico a comprare un bel paio
di guanti da lavoro a prezzo amico! :-)
Ps: a qualcuno è mai successo di scottarsi le mani tenendo un volo? a me è
successo facendo un top rope... ma devo ammettere che i guanti me li
dimentico sempre a casa :-(
ciao
Andrea

Aspettate al meno che mi arrivi il giornale a casa(e cio'averra la
prossima settimana)
 prima di aprire la discussione altrimenti mi postate l'articolo
Ciao,Flavio
P.S.Ma
 perche'voi c'e'l'avete gia'e io devo aspettare come minimo fino
al 10 del mese
salvo casi particolari?


 salvo casi particolari?
bravo !
stessa cosa anche x me e non solo per lo scarpone, misteri del (LENTE) poste
altra domanda, visto che alcuni articoli sono interessanti , a qualche
sezione è venuto in mente di riportarli su web ?
nel sito cai non c'è una m..za , opps, non c'è niente
eventualmente si potrebbe fare noi qualche paginetta e metterla sul ns. sito
ISM, io posso essere disponibile per la parte tecnologica se qualche amico
alpinisticamente più esperto mi passa i contenuti, si potrebbe costruire una
specie di faq a cui possono far riferimento i nuovi amici del NG che a volte
hanno le idee poco chiare
forse questa è una proposta già fatta e scartata ?
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.319 / Virus Database: 178 - Release Date: 28/01/2002

 forse questa è una proposta già fatta e scartata ?
Non mi ricordo.
ciao,Flavio


 forse questa è una proposta già fatta e scartata ?
Veramente qualcosa dovrebbe essere sul sito del ng, non so di preciso,
ma io il materiale l'avevo già messo a disposizione.
-- 
MrJones aka Morpheus, Linux Registered User # 206246
On Monday mornings I am dedicated to the proposition that all men are
created jerks.
		-- H. Allen Smith, "Let the Crabgrass Grow"

ma io il materiale l'avevo già messo a disposizione
sul sito ISM 
http://itsportmontagn.cjb.net
 attualmente mi pare ci siano solo
"Nivologia e Valanghe" e "faq sull'uso del GPS" , o ti riferisci a qualche
altro sito ?
se siete cmq disponibili si potrebbe cominciare ad imbastire qualche cosa
ciao
walter
--
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Visitate 
http://www.arrampicate.it
 arrampicate in liguria e
dintorni per tutti i gusti
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http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.310 / Virus Database: 171 - Release Date: 19/12/2001

 dimentico sempre a casa :-(
Devo ammettere che anch'io sono di quelli che si dimenticano spesso i
guanti per fare sicura...
Mea culpa...sarà che mi è sempre capitato di dover tenere voli con un
discreto attrito (per la fortuna di chi saliva)!!!
Hola!
Cervoz
------


 cominciare ad imbastire qualche cosa
Avevo  mandato   a  molti,   e  anche   a  chi   gestiva  il   sito,  il
documento  relativo  ai metodi  di  assicurazione  e un  paper  relativo
all'alimentazione  redatto dal  Dott. Masera.  Non so  se poi  sia stato
effettivamente messo on line o meno.  In ogni caso attualmente li potete
trovare su questo sito:
http://digilander.iol.it/caicarateb
nella sezione Alpinismo->Tech
In ogni caso chi ne volesse  una copia me la può richiedere direttamente
via e-mail.
-- 
MrJones aka Morpheus, Linux Registered User # 206246
Are you a turtle?