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Titolo: Airbus A320 Germanwings : puntuale arriva il gomblotto

Appena ho sentito la notizia dell'incidente dell'Airbus A320 della 
Germanwings, non ho potuto fare a meno di pensare che prima o poi 
qualcuno dei soliti cazzari ci avrebbe sciacallato sopra, tanto per 
tirare l'acqua al mulino dei suoi deliri.
 
Ed infatti, puntuale, ecco che arriva Rosario Marcianò:
 
http://tinyurl.com/pgkmhvj
 
 
Cito la parte finale: "Noi sappiamo ed abbiamo sempre affermato che gli 
aerei civili, per eseguire inseminazione igroscopica delle nubi basse, 
devono necessariamente volare attorno ai 6000 piedi e questo episodio 
lo conferma"


wrote:

Aspetta che si sappia che uno dei passeggeri era israeliano e vedrai
che giostra di sciacalli si scatena.
 
 
 
 
--
Fabam Cattus 
Voluptatem Officium Est


sembra che in questo incidente non ci sia nessun mistero da svelare: basta 
vedere il comportamento dei piloti della compagnia aerea tedesca, che si 
sono subito rifiutati di volare, per capire che i voli low-cost sono tutti 
delle bare volanti 
 

 tirare l'acqua al mulino dei suoi deliri.
 
Al di la' dei complotti piu' o meno probabili la cosa che mi colpisce e' 
il rifiuto di volare da parte di molti altri equipaggi della stessa 
compagnia.
Voglio dire, un equipaggio professionale e addestrato non credo si fermi 
per paranoie o per motivi non direttamente legati al proprio volo, anche 
se tristemente tragici.
Su Repubblica si parla di una generica "necessita' di consultarsi".
 
Che gli equipaggi siano a conoscenza di qualche pecca nelle procedure 
della compagnia?
 
Bruno

 compagnia?
 
Che dire? Dopo avere visto decine di episodi di "Indagini ad alta 
quota", mi vengono in mente tanti possibili motivi per la mancanza di 
comunicazioni da parte dei piloti, così come per la presunta 
depressurizzazione e per lo schianto finale.
In molti di questi possibili motivi c'è in mezzo la manutenzione 
dell'aeromobile.
Si dice che Germanwings, essendo affiliata Lufthansa, dovrebbe essere 
seria e sicura, ma con i low cost non si sa mai (e comunque la storia è 
piena di disastri anche con le migliori compagnie)
 
In quest'ottica capirei le reazioni degli equipaggi: se ci fossero 
motivi, noti magari solo a loro, per dubitare dei mezzi a disposizione 
(o procedure di manutenzione o gestione dei turni di lavoro)), si 
giustificherebbe il loro "sciopero".

Sembra che Gyork abbia detto :

Scrive lo scemo di San Remo, nella sua pagina Facebook:
"Su quella zona vanno fermate le perturbazioni. Il satellite gestisce 
le irrorazioni ed i piloti eseguono il cambiamento di rotta e quota 
quando necessario. L'ho sempre detto. Tra l'altro la discesa si è 
verificata a velocità standard, per cui le spiegazioni ufficiali che 
parlano di problemi tecnici non reggono."

delle bare volanti 
 
 
sono completamente d'accordo e ho pensato la stessa identica cosa
quando ho letto che il personale di volo oggi si è rifiutato di
volare, tranne che per il fatto che non credo
siano tutti uguali ryan air ad esempio non ricordo abbia avuto
simili episodi
 
 
 ciao, Jasmine

 giustificherebbe il loro "sciopero".
 
Non saprei... IMHO solo un totale coglione vola su un aereo che sa non 
essere sicuro e se ne lamenta solo dopo un incidente. Se fossero stati a 
conoscenza di situazioni di portata tale da compromettere la propria 
sicurezza in modo tanto serio hanno atteso troppo per agire.
Io sono più propenso a pensare ad una reazione del tipo "battiamo il 
ferro finché è caldo"... anche perché hanno scioperato non più di una 
settimana fa per questioni economiche e non si è letto da nessuna parte 
di questioni tecniche.
 
-- 
Flavio Visentin
 
El saggio no'l sa nient, el furbo el sa poc,
l'ignorante el sa tant, el mona el sa tut!
 

 simili episodi
 
stai rispondendo ad una trollata di un fake 
 
-- 
DrMorbius
 


AZZ, ho trovato!
quel cojone di Marcianò ha usato il laser per accecare i piloti, far 
precipitare l'aereo, per poi poter sciacallare con le scie chimiche
http://www.repubblica.it/esteri/2011/07/17/news/laser_per_accecare_i_piloti_e_allarme_a_mosca-19242682/
 
 
Ecco la prova !!!!
http://complottismo.blogspot.it/2008/11/straker-e-il-telemetro.html
 
da tempo Marcianò usa un telemetro laser per misurare l'altitudine di volo 
degli aerei che passano vicino a casa sua , (n.d.r. : è proprio nella zona 
dove è avvenuto il disastro aereo)
Si vede che il telemetro che usava prima gli si è guastato e ne ha comprato 
uno nuovo dai cinesi, che gli hanno rifilato invece un laser accecante :-) 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:201503252...@mynewsgate.net...

è il solito cremino, possino crepà 
 


http://www.repubblica.it/esteri/2011/07/17/news/laser_per_accecare_i_piloti_e_allarme_a_mosca-19242682/
 
 
quello era cremino quando voleva puntare i laser e lo scrisse anche
qui su questo o l'altro NG..
 
Marco C.
--
"NOIZ NNNNNNNNNNN", ovvero cremino/El Filibustero/NicoElk/ciuccazz... 
su IDU, thread "Vimana questi sconosciuti..." il 25 Jun 2008
 
"io ho visto di tutto e di piu'
 
qualsiasi film di fantascienza per esempio l'ho visto e un infinita' di 
documentari ufo piu' tantissima altra roba
 
mi son fatto con gli anni una cultura immensa che rispetto a voi, siete 
dei neonati al 1 giorno di nascita e non lo dico cosi per dire ma sono serio"


mah, sinceramente a parte pochissimi  a cui sono "virtualmente
affezionata" ,non do molta importanza a chi rispondo, tutti sono
uguali. Mii interessa solo il concetto espresso non la persona, cmq ti
ringrazio per la cortesia, guardo raramente gli headers e il concetto
espresso mi sembrava plausibile.Sarei stata cmq d'accordo con il
troll,fino a ieri...oggi leggendo le notizie aggiornate che dicono che
uno dei piloti era uscito dalla cabina di pilotaggio e ha cercato di
forzare l'ingresso alla cabina di pilotaggio che essendo stata chiusa
dall'interno (ed essendo blindata per regolamento dall'11 settembre)
non si poteva forzare; lo scenario cambia radicalmente.
 
ciao, Jasmine

non si poteva forzare; lo scenario cambia radicalmente.
 
Soprattutto tenendo conto che i regolamenti delle compagnie aeree
stabiliscono che non può mai esserci una sola persona in cabina di
pilotaggio. Se uno dei piloti deve uscire viene fatto entrare un
assistente di volo. Proprio per evitare quello che è successo.


 ha scritto nel messaggio 
news:05b7hahga5564k6g0...@4ax.com...

beato chi se la beve una spiegazione del genere.
ti sembra possibile che in cabina c'era un solo pilota a guidare? e se il 
copilota era rimasto dentro, non poteva aprire il portellone dall'interno? 
e, come hai detto giustamente, la procedura corretta era far entrare 
l'assistente di volo, ma allora il pilota sarrebbe stato proprio un cojone a 
non rispettare la procedura il che indica mancanza di preparazione 
professione fatto gravissimo per un compagnia aerea rinomata.
Non sarebbe meglio stato meglio che la compagnia aerea confessasse che 
quell'aereo è caduto in pezzi perché era un cesso? ma no ci va di messo il 
business, e allora in tal caso la colpa va sempre al pilota cojone. 
 

ti sembra possibile che in cabina c'era un solo pilota a guidare?
 
Se lo ha fatto apposta si.



no! il copilota è stato accecato da Marcianò col telemetro laser 
 

beato chi se la beve una spiegazione del genere.
 
A me sembra sia tuttora in corso la solita ridda di voci ed ipotesi
incontrollate più o meno sensazionalistiche. Speriamo venga ritrovata
la seconda scatola nera, aspettiamo che vengano diffuse le info in
modo intelligibile e allora avremo modo di discutere su qualcosa.
Per ora, si discute pressoché sul nulla.
 
-- 
... e il pensier libero, è la mia fé!

 è il solito cremino, possino crepà
 
Toh, è la prima volta che vengo clonato.

 business, e allora in tal caso la colpa va sempre al pilota cojone.
 
Eppure io questo non l'ho scritto...
LOL ("cojone", mai usato)

LOL ("cojone", mai usato)
 
Il problema dello sventurato č che usa un fake per scrivere cose tutto
sommato plausibili. 
 
Quanto si deve fare schifo come individuo per non usare un suo
identificativo univoco?


 identificativo univoco?
 
Mah, infatti mi aspettavo smerdate e cose assurde, invece scrive cose 
quasi passabili. Non come le avrei scritte io, però non fa neppure 
molto per trollare in maniera sfacciata.
Quello del nickname usurpato deve essere quindi solo un modo per lenire 
la sua mancanza di identità. Un giorno si sveglierà tutto sudato e si 
chiederà "chi sono, che cosa ho fatto nella vita?"..
 
A proposito di falliti: è vero che AB è morto?

avvistato un Su-25 ed avremo fatto l'en plein :P
 
Bisognerà vedere se sui rottami ci sono segni di proiettili di
mitraglia.


 ha scritto nel messaggio 
news:mf0kqu$asr$1...@dont-email.me...

goditela: so' i mejo stronzi ad essere imitati 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:g1i7hap7ijle75h9n...@4ax.com...

 sembrerebbe una ricostruzione plausibile quella dello scoppio delle 
batterie al litio: i piloti si mettono le maschere e iniziano una manovra di 
abbassamento di quota nel tentativo di far cambiare aria alla cabina, ma poi 
nonostante le maschee l'aria tossica fa impazzire i piloti uno dei quali 
scappa e rimane chiuso fuori, mentre l'altro perde i sensi.
Se è vero che è successo questo, allora è chiaro che c'erano gravi carenze 
nella manutenzione dell'aereo e sono stati usati pezzi di ricambio difettosi 
 

Mitraglia ?? Ma non era una colt 45 ?
 
Dipende se era il mitragliere di prua o quello di poppa dell'SU-25.



wrote:

Non so che tutto si concluda cosi' con un assurdo suicidio...
mi lascia molto perplessa.
 
Certo che questa assurda tragedia ricorda final destination
quei poveri ragazzi della scuola superiore avevano vinto il viaggio
ad un sorteggio.
 
La vita è veramente una puttana, fa finta di regalarti qualcosa
e poi ti toglie tutto.
 
ciao, Jasmine

 tirare l'acqua al mulino dei suoi deliri.
 
	invece la *depressione* è la malattia delle malattie
 


ha scritto:

l'equipaggio ammesso in cabina, per l'A320, e' composto da 2 piloti
piu' un assistente di volo. Qualche volta anche da una hostess se
chiamata.
 
Se esce un pilota almeno l'altro pilota con l'assistente di volo
devono rimanere in cabina. Se esce uno dei due piloti e l'assistente
di volo, in cabina puo' rimanere l'altro pilota e anche una hostess,
anche se quest'ultima non ha compiti di pilotaggio.
 
Marco C.
--
Speciale sull'attapirato!!! :
 
http://www.lasicilia.it/articolo/il-tapiro-di-striscia-roberto-giacobbo-defin-soprannaturali-i-roghi-di-caronia
 
 
  e se il link vi par troppo lungo: 
http://tinyurl.com/o48gt5x
 
 
Avviso di garanzia per :   danneggiamenti seguiti da incendi,
                           concorso in tentata truffa aggravata,
                           procurato allarme, 



per esempio che le stesse maschere respitatorie fossero inefficienti
ma perche' allora far uscire UN solo pilota e chiudere la porta di
accesso alla cabina? Per far diminuire la concentrazione di qualche
cosa di nocivo per la respirazione bastava tenere aperta la cabina con
il personale (hostess) che bloccava l'ingresso di chiunque altro non
addetto al pilotaggio..
 
 
Marco C.

 ha
scritto:

si' ma una risposta al cojote-cojone prima o poi tocca dargliela per
fargli capire quant'e' scemo..


identificativo univoco?
 
a me molto, perche' da quello che scrive sembra "ragionare" come un
disperato che s'aggrappa alle cazzate senza, appunto, ragionare..
 
Marco C.


ha scritto:

e se c'era il filmettino di yutubb che lo confernava :))
 
Marco C.
--
"Ci sono mondi infestati dai demoni, regioni di estremo buio"
 
Isa Upanishad, India, circa 600 a.C.

anche se quest'ultima non ha compiti di pilotaggio.
 
e chi applica veramente il protocollo?
Per fare un esempio alla portata di chiunque, il protocollo
in materia di sicurezza sul lavoro
io non l'ho mai visto rispettare realmente... se non c'è chi controlla
ognuno si approssima al rispetto del regolamento
con le varianti che ritiene opportuno.
 
Esercitazioni di evacuazione fatte guarda caso in estate quando sono
tutti in ferie, per non perdere tempo...
il protocollo dice di lasciare tutti gli oggetti personali
sul posto come se fosse un evento reale
e mai nessuno lo fa, tanto per fare un esempio, che sicuramente
conoscono tutti nel loro quotidiano.
 
ciao, Jasmine

ciao, Jasmine
 
Marco C.

 protocollo c'e' un danno a se stessi o a terzi..
 
Ti posso dire che in generale le procedure non si rispettano mai, se non 
nei primi momenti. Mano a mano che il tempo passa e il lavoro procede 
"si prende confidenza" e l'attenzione si allenta. Nella quasi totalità 
dei casi la magagna salta fuori solo quando succede qualcosa di 
irreparabile, altrimenti si vivacchia andando avanti così.
E' anche vero che in molti campi le normative di sicurezza sono 
diventate talmente complicate (e a volte contraddittorie) da intralciare 
seriamente il lavoro se venissero davvero rispettate alla lettera.
 
-- 
Saluti
VITRIOL

 ha scritto nel messaggio 
news:lol8hat1e60d1m834...@4ax.com...

secondo le ultime ricostruzioni in base ai dati della scatola nera:
1) subito dopo l'ultimo contatto con la torre di controllo, il pilota 
sarebbe uscito per motivi non spiegati dalla cabina di pilotaggio lasciando 
solo il copilota
2) per non trasgedire il protocollo si suppone che il pilota uscendo dalla 
cabina l'abbia lasciata aperta o in modalità di poter rientrare
3) il copilota rimasto solo sarebbe asciuto pazzo, e avrebbe chiuso 
dall'interno la porta della cabina, dopodiché avrebbe premuto un pulsantone 
che automaticamente predispone la manovra di abbassamento quota per 
l'atterraggio
4) il pilota tentanto di rientrare in cabina s'accorge che è chiusa 
dall'interno, per cui dopo mille bestemmie tenta di abbattere la porta a 
calci, nel frattempo il copilota non risponde e dai respironi che fa si 
capisce che si sta sparando una sega
5) per gli ultimi 8 minuti di volo l'aereo sarebbe volato sotto la guida del 
pilota automatico, che avrebbe continuato il volo fino allo schianto sulla 
montagna (gli ultimi romori registrati dalla scatola nera sono gli scarichi 
di cacarella dei passeggeri)
 
Per lunghe esperienze con la fuffa riconosco questa essere una tipica 
ricostruzione dei fatti da caserma dei carabinieri. Percui ritengo che ci 
sia un complottone in cui la vera scatola nera è stata sostituita con una 
taroccata in modo da attribuire tutte le colpe al copilota. 
 

"si prende confidenza" e l'attenzione si allenta.
 
Per dirne una, tra le ridde di ipotesi che si accavallano, perché il
pilota non potrebbe essere uscito di cabina semplicemente per andare
al cesso? 
 
-- 
... e il pensier libero, č la mia fé!

 al cesso?
 
Ma infatti ieri alla conferenza stampa il procuratore francese ha detto 
esplicitamente che era andato al cesso. Io mi baso su quella perché poi 
non ho seguito molto altri sviluppi.
Comunque il mio era un ragionamento generale. Non conosco il trasporto 
aereo civile ma conosco un po' l'industria. E nell'industria avviene 
quello che ho detto, sempre.
 
-- 
Saluti
VITRIOL

esplicitamente che era andato al cesso.
 
Ah, ecco :-)
 
Avevo letto molte speculazioni sul perché era uscito di cabina, ma non
questa, che mi pare la più ovvia. 
 
-- 
... e il pensier libero, è la mia fé!

 esplicitamente che era andato al cesso.
"Bisogni fisiologici", ad essere precisi.
Potrebbe anche aver avuto un'epistassi abbondante o altre secrezioni :-).
 

 ha scritto:

tu dillo a qualche pilota di caccia dell'AMI o di altra A.M. e vedi
cosa significhi rispettare i protocolli : in quei casi se non rispetti
le procedure te ne torni a casa in mutande. Che poi nel resto degli
impieghi e dei lavori ci sia gentaglia irrispettosa di protocolli e
procedure lo si sa, ma basta mandarla a casa togliendogli anche la
(futura) pensione se mette a rischio oltre che se' stesso anche il
prossimo..


 cosa significhi rispettare i protocolli
 
Tipo volare sotto i cavi delle funivie ad esempio?
 
-- 
Saluti
VITRIOL

possibile che si faccia anche quello per portare a casa le chiappe
 
Infatti le autorità USA stabilirono che fu la funivia a volare troppo
in alto e i piloti vennero promossi per aver riportato l'aereo alla
base.
 
Mi domando cosa sarebbe successo se avessero fatto la stessa cosa in
India ... :-/


 successo quello che è successo
 
Sul lavoro quando succede un casino *dopo* si trova sempre la magagna. 
Le possibilità sono due:
 
1) Quella volta non hai rispettato le norme e giustamente è successo il 
casino.
 
2) Le norme non vengono quasi mai rispettate (è dispendioso rispettarle, 
sia in termini economici che meramente operativi) ma fortunatamente di 
solito non succede nulla e va bene così. Se malauguratamente succede il 
casino *dopo* si va a controllare e salta fuori la magagna che c'è 
sempre stata.
 
Per esperienza ti dico che quella giusta è la 2.
Oh, io non sto dicendo che è giusto così, prendo solo atto della situazione.
Se dovessi fare una critica è che la cosa è aggravata dal fatto che non 
è difficile trovare normative francamente poco applicabili nel lavoro 
reale e non sulla carta, e questo non incentiva a rispettarle.
 
-- 
Saluti
VITRIOL

 ha scritto:

certamente.


ha scritto:

avrebbero detto di aver ucciso un paio di pescatori indiani chiedendo
soldi e allungando i periodi di fermo per processo dei.. piloti