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Titolo: discesa in doppia troppo veloce!

un saluto a tutti
io per dicensore uso il piu della cassin
ho pero' notato che con corda da 8 mm si scende troppo veloci,e calcolate
che gia ci metto 2 moschettoni sul piu,perche' con solo 1 era da suicidio
vi risulta anche a voi sta storia?
un'altra cosa,a volte invece del marchand nelle doppie uso lo shunt,che
trovo molto comodo.
ho pero' notato un fastidioso intralcio tra cordino che sale al
discensore,e l'anello di sblocco dello shunt.
prima mettevo sempre lo shunt sotto nellanello dell'imbrago,ed il cordino
del discensore appena sopra,ma il cordino in tensione mi ostacoava spesso
nello schiacciare lo sblocco dello shunt..
poi ho provato allora ad invertire,ovvero shunt sopra e cordino che va al
discensore sempre nell'anello ma appena sotto..ecco cosi leggermente
meglio,ma secondo me si intralciano ancora.
qualcuno di voi che usa lo shunt a volte nelle doppie,riscontra sto
problema?soluzioni?
ciao e ringrazio
Fab
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Ciao,
io quel discensore non lo conosco, però ho avuto un problema simile
con il reverso, che utilizzo con le mie corde da 8.7, utilizzando le
corde nuove di un mio amico da 8.2, la prima doppia è stata
problematica, tanto che ho preferito nelle successive utilizzare un
freno moschettone tradizionale con un moschettone di traverso in più
nella parte alta, poi ho acquistato un reversino che lavora meglio con
le corde di quel diametro, ti consiglio l'acquisto.
Il shunt lo uso, in particolare se la doppia è nel vuoto o se le corde
non si sono sciolte correttamente, però nell'anello lascio solo ed
esclusivamente il discensore, la sicurezza (shunt o autobloccante)
preferisco agganciarlo direttamente all'imbrago (dove lego la corda in
salita) e riesco a gestire benissimo la discesa.
Se ho ben capito tu colleghi all'anello di servizio entrambi, io te lo
sconsiglio, perché l'anello può anche cedere, è successo recentemente
ad un rappresentante storico dell'arrampicata in Yosemite. Hanno
trovato al corda con appeso il freno e la sicurezza e lui è
precipitato per la rottura dell'anello di servizio, l'imbrago era
vecchio, ma è meglio non rischiare. Silvano

 vecchio, ma è meglio non rischiare. Silvano
ciAO Silvano ti ringrazio dell'anilisi completa
tralascio la prima parte,si ho sentito parlare anche io del reversino,mi
sa che lo prendo
passo allo shunt
si come dici tu io collego tutto all'anello,lo schunt direttamente con un
moschettone,il discensore piu sopra di circa 30 cm con anello di
cordino,sempre collegato all'anello..ti devo pero' dire che io visto
l'imbraco vecchio,ho affiancato all'anello un anello(leggermente piu
grande,cosi non rome ed entra in servizio solo in caso di rottura
dell'anello)appunto un anello in kevlar,quindi mi fido anche dell'anello
si la storia dello yosemite l'avevo sentita
quindi se non ho capito male tu fai passare un moschettone sia nei
cosciali che nella cinta dell'imbrago,ed in questo moschettone colleghi lo
shunt
mentre il discensore lo attacchi solo all'anello,prolungato ovviamente con
cordino
ciao e grazie
-- 
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Fabio Laverini ha scritto:

Ciao,
io faccio passare un moschettone a ghiera (a luce larga), dove ci si
lega (come fosse un'anello di servizio) e collego direttamente il
shunt o l'autobloccante, nell'anello di servizio solo il freno
discensore (ps parlo di imbrago basso, non completo).
Proprio ieri ho visto per la prima volta un nuovo assicuratore/
discensore della Black Diamond, si chiama "Guida", è piccolo e se ho
ben capito, oltre ad assicurare il primo di cordata, ha due posizioni
per la calata a seconda il diametro della corda, però non l'ho mai
usato.
guarda:
http://cgi.ebay.it/Black-Diamond-ATC-Guide-neu_W0QQitemZ180105754915QQihZ008QQcategoryZ1299QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem
Silvano.

 Silvano.
ciao Silvano
l'aggeggio che mi hai indicato,e' simile se non uguale al piu' cassin
si ok capito come fai tu.tipo moschettone bel largo lo infili praticamente
dove e' infilato l'anello di servizio.a questo moschettone ci colleghi lo
shunt...all'anello di servizio invece,immagino allungato con cordino,e
quindi cordino fissato sull'anello a bocca di lupo ci colleghi il
discensore
la differenza tra  me e te,e' che io colego tutto all'anello di
servizio,per il fatto che l'ho doppiato con un cordino in kevlar
ciao e grazie
Fabio


 le corde di quel diametro, ti consiglio l'acquisto.
Il Reverso non mi sembrava cosi' lento (e' vero che non uso corde cosi' 
sottili), tra l'altro lo usavo nella configurazione normale (si puo' 
utilizzare anche rovesciato o con due moschettoni per aumentare 
l'effetto frenante).
Parlo al passato perche' nell'autunno scorso mi e' volato giu' dalla via 
Motti alla Rocca Provenzale! :(
Ora ne ho comprato uno nuovo, quello che ha le gole "dentate"
http://fr.petzl.com/petzl/SportProduits?Produit=204
...e' veramente lento! :(
Ciao,
	Paolo.R

         Paolo.R
Io utilizzo il modello "dentato", sembra, ma da 8.2 a 8.7 cambia
usando il reverso o il reversino, se usi quest'ultimo con le corde da
8.7, praticamente non scendi rimani quasi bloccato, mi è successo con
un' amico che aveva il reversino (e le corde erano nuove, pensa se
sono vecchie).
Silvano