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Titolo: Re: Ma esiste per davvero l'auto ad aria?

 l'ambiente e per la nostra salute.
E se non funziona ? Chiarisco: che *possa* funzionare non ci piove,
motori ad aria compressa esistevano già alla fine dell'800-primi del 900.
L'efficienza di tutto il giro mi pare sia, purtroppo, inferiore di circa
un ordine o due di grandezza rispetto a quella così ottimisticamente
descritta.
In più, non mi è ben chiaro quale sarebbe il vantaggio per l'ambiente
spostando la produzione dell'inquinamento dalle singole piccole auto
alla grande centrale. Probabilmente quest'ultima sarà più ottimizzata
e potrà inquinare di meno, ma nel bilancio energetico complessivo
si dovranno considerare poi tutti i vari passaggi, trasferimenti e
conversioni dell'energia prodotta: calore-->elettricità-->compressione
dell'aria-->raffreddamento dell'aria compressa-->trasporto dell'aria
liquida compressa-->riconversione in energia elettrica-->riconversione
in energia meccanica... e qui siamo al punto in cui eravamo con la
benzina.
E non ho parlato dei problemi di coibentazione, di trasporto e anche
solo di riempimento del serbatoio con quella roba.
Bye, G. 

 che conosco io danno al massimo 8-10 atmosfere ?
"Ah, ecco®": Pare che non sia proprio così.
http://www.eoloenergie.it/html/presentazione.html
"Nello stato attuale della tecnica bisogna prevedere circa 400
litri di aria compressa a 300 bar per fornire 12 kW in un'ora."
E quindi per avere un minimo di 25 kw (all'albero) necessari
per far smuovere un'automobilina-ina-ina... ?
Frugando un po' più a fondo salta fuori questa robina qui:
http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=minicats
"- The car has a built-in on-board system that can be simply plugging into
a mains power outlet to refill the tanks with compressed air. The moto-alternator
reverses the process which compresses the air and fills up the tanks."
Cioè, si porta dietro anche il compressore ? =8-|
"The compressed air reserves are thus refilled by using the national power
grid. Refilling time for the MiniCATs is about five and a half hours using a
230V outlet. This is the most important advantage of the MDI Technology."
Cinque ore e mezza ? :-/.
E ricordiamo che stiamo parlando di una macchina che è poco più
di uno scooter coperto: un po' più piccola di una Smart, 25 cavalli,
110 km/h di velocità e 140/150 km di autonomia in città.
Non che sia male per la città, ma è ancora una concept-car,
non una cosa in produzione.
- Compressed Air Storage System is simple and MDI is planning to
install a network of such "Filling Stations" where vehicles can be refilled,
in three minutes, by connecting the Car Tanks to the outlet from the
Storage System.
Sì, sì. Vediamoli prima questi distributori, eh ?
Che temo (e giuro che spero di no) che faranno la stessa fine di
quelli dell'idrogeno, di cui si parla da decenni, di quelli del metano
che sono ancora troppo poco diffusi e di quelli del GPL, che tuttora
sono in un rapporto di uno a qualche decina, rispetto a quelli di
benzina e gasolio.
Oh, un altro appunto, già che ci sono:
qualcuno sa spiegarmi come fa una macchina come questa:
http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=citycats
ad avere un'autonomia ben maggiore di questa:
http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=minicats
pur avendo lo stesso motore, la stessa potenza, pesando
220 chili di più, avendo un ingombro nettamente superiore,
potendo portare il doppio dei passeggeri e avendo il trenta
per cento di bagagliaio in più ?
Bye, G. 

 In un paio di minuti ?
Questi sono dettagli insignificanti.
E' come il gancio di sicurezza per i paracadutisti.
Non dovra' mica inventare tutto lui, no?
Del resto, e' gia' piu' facile che avere idrogeno a -250° dal benzinaio.
-- 
           |Save our planet!
    Ciao   |Save wildlife!
   roberto |For your E-MAIL use ONLY recycled Bytes  !!
           |roberto poggi   
rpo...@softhome.net

 
http://www.eoloenergie.it/html/presentazione.html
Hmm, leggo bene?
400 litri a 300 atmosfere per avere 12KW per un'ora?
Non ce lo vedo poi troppo bene, come propulsore per un'autovettura.
12 kw ce li ha la mia vespa 150.
Vabbeh, ce li aveva anche il mio ciclomotore 50cc, ma era parecchio
truccato, e pochissimo ecologico: dai 3 ai 10 Km/l.


 litri di aria compressa a 300 bar per fornire 12 kW in un'ora."
Ehm, dove era, questo post, cinque minuti fa?
Che se lo vedevo, non postavo il mio.


 ha scritto nel messaggio 
news:h56o13lliicfgl2ql...@4ax.com...
Purtroppo il problema di questa auto a compressione, è che non  ha un 
rendimento costante, come invece ha un motore a scoppio tradizionale.
Nella Eolo,  la pressione del serbatoio scende man mano che si svuota, 
quindi nelle condizioni iniziali avresti si quei KW, ma tendono a scendere a 
zero rapidamente man mano che ci cammini.. Immagina una salita a metà 
serbatoio, o peggio un sorpasso (con rischio incidente).. Alla fine ti 
ritroveresti a spingerla..
L'unica alternativa valida, per l' inquinamento e  per avere sempre 
rendimenti (più o meno) costanti è l'auto ad idrogeno che sfrutta sempre il 
principio del motore a scoppio! Anche se qui ci sarebbe da parlare su come 
si ha intenzione di produrre l'idrogeno (nucleare? solare? petrolio...?)...
Ciao! 

 
certo:
mio cuggino soffre di meteorismo
e non ha mai speso un'euro in benzina...
--
numero6

 si ha intenzione di produrre l'idrogeno (nucleare? solare? petrolio...?)...
Arancino potrebbe provare con questo sistema
http://snipurl.com/1g735
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 si ha intenzione di produrre l'idrogeno (nucleare? solare? petrolio...?)...
Qualcuno mi corregga, ma a me risulta che le celle a combustibile
hanno un rendimento maggiore della combustione (parlando di idrogeno),
anche se una minor potenza istantanea.
Raffaele

Non sono un ingegnere, nè 1 tecnico al punto di poter confutare se sia
possibile la realizzazione dell'EOLO, certo è che sono stufo di dover
essere costretto a comprare veicoli che utilizzano carburanti non-
ecologici.-
Voglio la possibilità di scegliere se il mio veicolo si alimenti con:
aria, acqua, idrogeno, metano, pedali, olio di colza, energia
magnetica o altro.-
Basta con la dipendenza dal Petrolio e da quei 4 cammellieri che si
sono arricchiti con il petrolio stesso.-
E' ORA DI PENSARE AL BENESSERE GLOBALE per poter raggiungere il
benessere personale.-
Pertanto ben vengano tutti gli studi su energie alternative da usare
per l'autotrazione, purchè siano a beneficio di tutta l'umanità e non
solo di qualche LOBBI di potere.-
http://www.businessonline.it/stampa/2/TecnologieeReti/1387/tesla-motors-auto-ecologica-innovativa-sponsor-google.html
http://domenico-schietti.blogspot.com/
Tra quelli che demonizzano le energie alternative, ci sono agenti
infiltrati delle mafie dell'energia, che non hanno nessuna voglia che
siano disponibili nuove energie che non siano da loro controllate, e
da cui non ci si guadagni 1 soldo.-
Ergo diffido + di quelli che deridono le idee innovative che di quelli
che le propongono.-
Mandi frus
aerdnux

 solo di qualche LOBBI di potere.-
su questo sono fondamentalmente d'accordo , ma non solo per autotrazione ,
anche se a mio avviso piu urgente è piu sensato è iniziare a consumare di
meno , piutosto che trovare una fonte alternativa .
 
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 DrMorbius
Hai provato ad aprire il secondo link che ha incollato ?
Nella mia personale classifica delle "burle strampalate spacciate per serie 
per vedere l'effetto che fa" sta al secondo
posto dietro il blog di shelleytherepublican.

 posto dietro il blog di shelleytherepublican.
ti sei mai letto il sito del Vanolone ?


 ti sei mai letto il sito del Vanolone ?
Ma vanoli rientra nella categoria crank/svalvolato, schietti invece mi da 
l'impressione di un burlone.


Arancino, non dire cazzate. Leggiti bene i comunicati stampa e riportali 
correttamente. Alla TATA non fotte nulla di costruire l'auto ad aria, che 
peraltor non ha mai funzionato e csi e' mangiata tonnellate di fondi 
comunitari, ma e' solo interessata al resto dell'auto che sarebbe perfetta 
per il mercato indiano......montando un normale motore a combustione 
interna.
lsd