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Titolo: Chi mi risolve il mistero?

Buongiorno a tutti,
ho un VERO mistero (tecnico e documentato) da risolvere sulle scie
chimiche.
Premessa: Per far si che si verifichi il fenomeno delle scie di
condensazione degli aerei l'umidità relativa nell'aria deve essere del
70% o superiore.
Bene, a Milano c'è un centro di RADIOSONDAGGIO che pubblica su
internet ogni 12 ore l'umidità dell'aria a tutte le quote.
Ieri a mezzogiorno l'umidità verso i 8000 - 12000 metri di altezza
(altezza dei voli commerciali) era di circa 15%.
Direi che siamo piuttosto distanti dai minimo 70% che dovrebbero
esserci... eppure..
..eppure le scie da parte a parte nel cielo non mancavano....
Che ne pensate,
Dovremmo riscrivere le leggi della fisica?
Davide.
Di seguito la rilevazione (per chi la sa leggere):
http://weather.uwyo.edu/cgi-bin/sounding?region=europe&TYPE=TEXT%3ALIST&YEAR=2006&MONTH=11&FROM=1312&TO=1312&STNM=16080

 70% o superiore.
Non ho seguito tutti i thread sulle scie chimiche, ma mi chiedo: 
l'umidità relativa dell'aria *dove*?
PErchè se è in corrispondenza della scia, presumo che la scia stessa 
porti diversa acqua come risultato della combustione nella turbina.
saluti,
Peltio
-- 
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 porti diversa acqua come risultato della combustione nella turbina.
nemmeno io ho seguito la questione scie chimiche, ma mi pare che sotto
una certa temperatura la condensa si forma comunque

 70% o superiore.
Premessa sbagliata, i contrails si formano a qualsiasi percentuale di
umiditą:
http://ams.allenpress.com/perlserv/?request=get-document&doi=10.1175%2F1520-0450(1997)036%3C1725:COACFC%3E2.0.CO%3B2
http://www.tpub.com/weather3/6a-26.htm
Cercando questi documenti, e in particolare il motivo per cui
un'osservazione del genere sia comparsa su questo NG, ho scoperto
l'esistenza di un nuovo tipo di sciroccati che credono che i governi
rilascino sostanze chimiche tramite gli aerei di linea per motivi occulti:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chemtrail_theory
Insomma, dopo il fluoro per il controllo mentale negli acquedotti, ora i
perfidi governi ci controllano anche con le scie degli aerei! ROFL, certa
gente non ha veramente una minchia da fare per riempirsi la giornata.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 perfidi governi ci controllano anche con le scie degli aerei! 
Presto, bisogna informare Jean Paul!!!


 rilascino sostanze chimiche tramite gli aerei di linea per motivi occulti:
Maiucchiiiii...
Me la vieni a validare sta complottata?
Dai, che io t'ho trovato il discorso di JFK!
-- 
mic
E d'un tratto capii che il pensare è per gli stupidi,
mentre i cervelluti si affidano all'ispirazione.

 Dai, che io t'ho trovato il discorso di JFK!
Aspetta, aspetta, c'è di meglio. Qualche anno fa qualcuno ha persino fatto
un'interrogazione parlamentare per chiedere chiarimenti al governo sul
mistico fenomeno:
http://www.pieroruzzante.it/discussioni/241103.htm
Cito:
[...]
“Un altro tassello del puzzle” racconta il giornalista Bosco “è che in
Croazia le scie sono comparse per la prima volta il giorno successivo alla
domanda formale di adesione alla Nato. Coincidenza?"
[...]
Sembra che le scie contengano solfati di alluminio o sali di bario, forse
utili per aumentare la conducivibilità elettromagnetica. Di sicuro,
influenzano il clima
[...]
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

di fatt proprio al link che dici tu, ovvero:
http://www.tpub.com/weather3/6a-26.htm
si legge:
When the humidity data is unknown,  empirical data indicates good
results are achieved  if 40 percent humidity is assumed where there
are no clouds reported at the level, and 70 per-cent  humidity is
assumed when clouds are  reported at a level. See figure 6-2-21 for an
example of a contrail formation analysis where  clouds are present but
relative humidity data is  missing.
Cioè che in assenza di nubi si può calcolare che l'umidità relativa
possa essere anche solo al 40%, mentre in presenza di nubi è da
considerarsi il 70%.
(Magari leggete i lonk prima di postarli onde evitare brutte figure)
Poi il dilemma per chi parla di "chemtrails" non è chiedersi se si
formano bensi quali sono le condizioni per le quali "UNA SCIA RESTA PER
ORE".
C'è una bella differenza tra una scia normale che svanisce in media in
10- 20 secondi dal passaggio dell'aereo (provare per credere) ed una
che resta pe 1 -2- 3 ore e che invece di dissolversi si espande.
Per restare per ore devono esserci le ormai STRA-NOTE condizioni:
dagli 8000-9000 metri in su
sotto i 40 Gradi sotto zero
oltre il 70% di umidità
(come confermato dai tuoi link)
Anche se tu aliti d'inverno esce la nuvoletta dalla bocca, ma da quì
al fatto che resti per ore nell'aria (così come fa' la nebbia) ne
passa.
Di foto che fanno vedere aerei con scie corte passare sopra alle
chemtrails lunghissime ce ne sono a bizzeffe su internet.
Chissà perchè i siti stile 
http://www.md80.it/
 non commentano mai
questi paragoni
o prendano una foto e la affianchino al proprio RADIOSONDAGGIO di zona
prima di commentarla.
Davide.

 (Magari leggete i lonk prima di postarli onde evitare brutte figure)
E magari tu leggili tutti, non solo le parti che ti fanno comodo. E dire
che ci sono anche tutti i grafici e bastava cliccarci sopra, invece tu hai
preferito passare in modalità single-neuron e cercare la prima frase che
contenesse la parola "70%". A parte i casi "tipici" (che non è un sinonimo
di "unici e soli", nda), i contrails si possono formare a qualunque
concentrazione di umidità, da 0 a 100%. L'unica differenza è che man mano
che ci si avvicina ai due limiti la finestra di temperature si restringe
(pochi gradi) e quindi il fenomeno è "meno probabile" (che non è un
sinonimo di "impossibile", nda).
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

Giusto per essere precisi..
Tra una "Formazione poco probabile" di condensa
ed una persistenza per ORE di una condensa nel cielo c'è una bella
differenza.
Ti ripeto che lo scandalo non riguarda la "scietta" che si crea in un
aereo normale
che nel momento del passaggio crea una grossa differenza di
temperature, movimenti di masse d'aria, ecc...
Lo scandalo è che in condizioni (diciamola come vuoi tu) di scarsa
probabilità che si
formino scie di condensa in coda all'aereo
ci si ritrova 120 minuti dopo il suo passaggio con un bel solco bianco
come il latte ancora nel cielo.
E per chi non ne avesse a basta nel frattempo gli altri aerei (normali)
ci passano sopra e sotto ed attraverso con le loro sciette delle balle!
e queste scie sarebbero tutte della stessa natura?!?
Questa è pura utopia.

=Andre@= ha scritto:

Ehm, intendevo la causa...

 Questa è pura utopia.
Si informa la gentile clientela che l'atmosfera è un sistema caotico,
nel quale le condizioni di pressione, umidità, velocità e direzione
del vento possono variare anche di molto a distanza di poche decine di
metri da un punto all'altro.
Nulla di strano quindi se una scia a tot metri è persistente, mentre
un'altra a tot+100 metri svanisce subito.
Raffaele

come il latte ancora nel cielo.
Ci sono due linee opposte nel governo: quelli che dicono che una scia
cosi' basta; e altri che insistono che non e' abbastanza inquietante,
specie considerato che dovrebbe essere un insospettabile mezzo per il
controllo occulto.
"Un mezzo occulto di controllo" ha dichiarato, accorato, il direttore
del direttorato controlli occulti (il temutissimo PIRLA) davanti alle
telecamere in mondo-visione "non puo' rimanere sospeso in cielo, alla
luce del giorno, per due ore. A volte anche meno. E' troppo poco, non
e' degno dell'alto ruolo istituzionale e della tradizione del PIRLA".
Allo studio degli esperti tre soluzioni, per rendere la regia occulta
piu' aderente ai rigidi standard demoplutogiudaicomassoniciquiquoqua:
dall'uscita in squadriglia (un jet a lasciare la chemtrail, che pero'
sarebbe accompagnato da due bimotori con il compito di lanciare degli
appositi volantini) all'uso di sostanze ovviamente pericolosissime in
grado di tingere la chemtrail di verde marcio. Una terza soluzione e'
quella di usare apposite macchine dipinte di nero e targate "OMISSIS"
dotate di potenti altoparlanti ("DONNE... E' ARRIVATA LA CHEMTRAIL...
S'INTOSSICANO FORBICE, 'OLTELLI, FERRI DA CUCINA..." [1]).
Il direttore del PIRLA non fa mistero di prediligere la seconda delle
soluzioni, "a patto, naturalmente" - ammonisce - "che i nostri biechi
scienziati occulti riescano, le scie, a farle brillare nel buio".
Leonardo
[1] 
http://www.ziofringuello.com/arrotino.mp3
 (o .swf)
-- 
Dawn is near, the time is short (Human aircraft! Hard to port!)
We eight reindeers of the night work as one in silent flight.
Let not one damn house pass by (Who taught that guy how to fly?)
Each year sees more girls and boys: how many of them can we bring toys?

 metri da un punto all'altro.
E che per valutare il sopra, sotto e attraverso, e di quanto, è purtroppo
necessario che almeno uno dei due occhi dell'osservatore stia svolazzando ad
alta quota. Cosa che, com'è ovvio, richiede un lungo training per ottenere
un adeguato allungamento del nervo ottico.
Danilo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 > metri da un punto all'altro.
e sarei anche daccordo con questa teoria...
..e di fatti c'è stato un periodo che mi sono dato questa
giustificazione al fatto..
..ma basta avere un po' di tempo (quello che non ha quasi nessuno) per
osservare bene il fenomeno e anche questa teoria regge poco..
Le scie chimiche restano invariate per tutta la lunghezza del cielo,
con tutto che ogni 100 metri la situazione potrebbe cambiare e questo
per ore intere, mentre tutti gli altri aerei hanno lascia corta per
tutta la tratta di cielo che attraversano..
e quindi i conti non tornano.. mi apetterei piuttosto di vedere un po'
tutti gli aerei avere delle tratte permanenti e altre no in quanto
l'atmosfera è un sistema caotico.. ed invece basta alzare il naso
all'insù per notare che le scie chimiche se ne fregano del sistema
caotico e persistono intoccabili per ore come una pennellata nel cielo.
Poi ogniuno ha le sue teorie ma mi pare più che ovvio che quelle scie
siano di natura diversa
che semplice vapore (che anche secondo i radiosondaggi non può
persistere in certe giornate ed a qualsiasi quota, molti come quello di
milano arrivano fino a 35000 metri, direi che piò bastare)