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Titolo: Rifacimento volata Carcano.

Il mio fucile Carcano '91/38 ha un ottimo aspetto, e dopo le mie cure è
veramente a posto.
Unico problema la volata, che purtroppo è molto corrosa nei primi due
millimetri, per cui stavo pensando se era il caso di rifare la volata.
Sapete a chi eventualmente rivolgersi?
Possibilmente zona Emilia.
ciao
danidane

.....come volata intendi gli ultimi centimetri della rigatura o il vivo di
volata?
Nel primo caso il problema è determinato dall'uso "intensivo" dell'arma e
non credo che potresti ovviare con un "bore chambering", in quanto questa
pratica non era adottata negli arsenali italiani ma soltanto dai finlandesi.
Nel secondo caso credo che qualcosa si poss fare...:-))
Ciao
Franz

 ha scritto nel messaggio
news:sSWyc.54920$Wc.17...@twister2.libero.it...

No, la rigatura è a posto. Si tratta proprio di una corrosione dovuta
probabilmente alla sua esposizione per anni all'umidità o altro, mentre la
parte interna era più protetta. Quindi volata (cioè la punta esterna attorno
al foro di uscita) e parte interna-esterna nei primi due millimetri corrosa.
Tra l'altro alcuni dei fucili presentavano delle incrostazioni in varie
parti, comprese i tagli delle viti, o le parti esterne, di una sostanza
simile al cemento.
Calcinacci dovuti ad un terremoto?
Chissà!!
ciao
danidane


........posso solo consigliarti una pulitura "energica"!
Per quanto concerne le incrostazioni, propenderei per cosmoline e sporcizia
impastati
Metti tutti i ferri a bagno nel kerosene...
Ciao
Franz

 ha scritto nel messaggio
news:ok1zc.107795$Qc.41...@twister1.libero.it...

Già fatto... ma col gasolio. Meno volatile.
Poi pulizia con spazzolino di bronzo fosforoso, minuziosa, di tutti i
particolari.
però nessuno mi dice niente sul rifacimento della volata.
ciao
danidane

 però nessuno mi dice niente sul rifacimento della volata.
Non riesco a capire se la parte di raccordo terminale della rigatura (lo
"spigolo" in cui la rigatura ha termine) è in ordine oppure no.
Comunque, io prima proverei il fucile, se spara bene non toccherei
nulla. Se spara male ma non interessa farci gare di tiro lo lascerei
ugualmente così. Se vuoi usarlo per gare, o se ti dà troppo fastidio
vederlo corroso non ti resta che rivolgerti a un armaiolo che sappia
mettere le mani sulle carabine e fargli rifare la corona (è una parte
molto delicata, bisogna lavorarla con precisione) ma è un intervento che
a mio modo di vedere pregiudica alquanto l'originalità dall'arma, e poi
bisogna valutare a quale profondità bisogna arrivare con l'intervento.
Potresti parlarne a Piscetta (non scherzo)...
Se il 91 fosse mio, lo lascerei con i segni della sua storia.
ciau
marco
-- 
... e qualcuno dirà che c'è un modo migliore.

 però nessuno mi dice niente sul rifacimento della volata.
ho lo stesso problema negli ultimi due centimetri di canna di un fucile 38.
Ma siccome all'atto pratico spara bene (per come sparo io ) e siccome non ci
farò mai gare da millimetrista me ne frego!
L'alternativa è fresare a diametro maggiore quei due centimetri, ma perché
rovinare in maniera artificiale un fucile rovinato per via naturale?
A quel punto tanto varrebbe  portarlo dal Gran Ritubatore!
lmb

 perň nessuno mi dice niente sul rifacimento della volata.
Possibile che dalle tue parti nessuno abbia un tornio di quelli buonini, e
relativi utensili, e far finta che la lavorazione la stai facendo tu
(senno' diventa "riparazione di armi")?
Capisco che bisogna arrivarci presentati da amici (se l'officina fosse mia
nemmeno accenderei la macchina per uno sconosciuto che mi si presentasse
con uno schioppo bisognoso di cure).
Quel che segue vale solo se hai una buona manualita':
- prendi da Brownell l'apposita fresetta a mano con codolo di guida del
diametro che si avvicina di piu' a quello del 91 (e' simile all'attrezzino
Lee per la trimmatura dei bossoli, ma con una impugnatura a T), e con
quella realizzi un vivo di volata a spigoli vivi;
- con Dremel e attrezzo abrasivo sferico ribassi il vivo di volata dalla
parte interna (occhio agli assi che devono coincidere! Ovviamente Dremel e
91 saranno ben fissati, ed uno dei due si potra' muovere solo per
avvicinarsi all'altro);
- con buona lima, e meglio mano, arrotondi all'esterno.
Poi devi "lucidare" la superficie che hai realizzato (carte abrasive di
grana sempre piu' fine, fino alla pasta abrasiva) ed infine portare al
colore simile a quello originale (ma se fai bene il lavoro e "tocchi" il
solo vivo di volata basta far passare del tempo...).
Ciao.
-- 
Francesco Mancuso
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 ha scritto nel messaggio
news:okxzc.333239$hc5.14...@news3.tin.it...
cut
omissis ......- me ne frego!
....giusto per rimanere "in topic" con un 91 ! :-))
Ciao
Franz

 ha scritto nel messaggio
news:DoJzc.112693$Qc.42...@twister1.libero.it...
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Nel mio '38 si parla di 2mm..... insomma, è solo lo corona che è tarulita.
Più che una volata sembra una crosta di pane.
Praticamente, tagliando una fettina, o meglio un'anella di due millimetri,
il problema si elimina.
Non vorrei che sparandoci si aprisse come una banana.
ciao
danidane

 solo vivo di volata basta far passare del tempo...).
Questa me la memorizzo, solo che il passaggio con Dremel fatto da me mi pare
alquanto azzardato. Quello con la LIMA mi fa accapponare la pelle.
Grazie
Danidane

Ho ricevuto da Tuttostoria The Carcano di Hobbs.
Cosě tagliamo la testa al toro.
Hobbs descrive minuziosamente il mio '91 cavalleria ibrido, dicendo che La
FAB ha prodotto il cavalleria con l'alzo regolabile fino alla fine, che
l'alzo non č uguale a quello del 91/41 e che gli ultimi mesi di produzione a
cavallo tra il 43 e il 44 non mise piů nessun marchio sulla culatta a parte
la matricola.
Per lui comunque č un '91/38 cavalleria.
Ciao
danidane
Il mio č un Carcano 91/38 cav repubblichino purosangue e anche piuttosto
usato: canna lucidissima, ma rigatura consumata in volata, e non di poco.
Ciao

 Franz
tanto più che parliamo di un 38 :-)
ciao
lmb

 ciao
Sparando non succede nulla ... pensa che i 91/24 son derivati da
accorciamento dei "lunghi" così come i Carl Gustafs 96/38.

 Quello con la LIMA mi fa accapponare la pelle.
Che ci vuoi fare, nessuno e' perfetto.
Se tu ti senti negato in meccanica, per me la cosa si sposta sulla
chimica: e mi viene il mal di testa ogni volta che vado a rileggere delle
reazioni relative alla fosfatazione.
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lmb ha scritto:
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
Beh, diciamo soprattutto per quello: il mio Terni 1916 non capirebbe (e
non perche' tarocco, almeno di calcio).


 alquanto azzardato. Quello con la LIMA mi fa accapponare la pelle.
Mi era riomasto nella tastiera: forse e' per questo che gli amici USA
classificano le armi in base al destino che intende riservare loro il
proprietario: tiro informale, tiro di precisione, collezione,
cannibalizzazione, esperimenti di ingegneria genetica.
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...
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Se vuoi un lavoro fatto a regola d'arte, anche e soprattutto per
quanto riguarda il ripristino della finitura originale della volata,
devi chiedere a Palamà.
Saluti a tutti.
Moma