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Titolo: motociclisti veneti

Salve a tutti, sono Alberto dalla provincia di Treviso.
C'è qualche gruppo in questo ng che fa qualche giro in moto a velocità
non superiori ai 100 km/h ? Pensavo di fare qualche giro n compagnia a
velocià prossime a quella indicata.
Ciao a tutti,
Alberto.

 Alberto.
-- 
Ciao!
-- 
Paro "subdolo motogirovagante" from Padova on Yamaha TDM900
Foto: 
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Foto: 
http://community.webshots.com/user/parolin76
Due Ruote & Bagagli 
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Mototurismo - il Forum 
http://forum.mototurismo.it/
 


;)))
.... magari la media di riferimento è sul costo di Asiago con 12 tornanti!
Mi ricordate i trentini (bazzico spesso la statale del Brennero e da lì poi 
girovago per passi), di cui si dice, non a torto, che vanno sempre ai 100 
all'ora.... in montagna, in autostrada, sui tornanti..
:)
ciao!
Ellesse
R1200GS
<(Fabius dixit:)-- Le 3 cose importanti della vita sono 2: ... LA MOTO! -->


Quindi sei sui miei livelli :-)

:)
Cioè quanto Asiago consumo per compiere 12 tornanti ? :-)


e ma qui trovi pane (e formaggio??) per i tuoi denti.....
hihi! :)
io comunque, quando fui giovine, ebbi il vezzo di bere qualche grappino al 
solito bar di smanettoni per staccare con maggior demenza (avevo un motore 
asfittico, allora l'unica chance era in discesa, oggi solo pensarci mi fa 
venire i brividi)
Ellesse ut supra 

alberto dot mazzocato at libero dot it ha scritto:

Sono perfettamente d'accordo.
Quando torno a casa voglio ricordare anche i panorami, non solo la striscia nera 
di asfalto che mi passa sotto le ruote... (ah, come sono poetico oggi, sarà la 
pioggia!!!)
Saluti.
Zarro


....beh ma per ammirare quelli ci sono anche i tratti rettilinei...
;)
io ad esempio nei trasferimenti autostradali non supero i 120 (problemi di 
vibrazioni, corrispondono circa ai 4000 giri/min, sopra i quali il boxer ha 
la fascia di maggior vibrazioni, salvo dover andare oltre i 160-170, che non 
è molto consigliabile prolungatamente per la patente.....), su strada 
normale dritta, tranne qualche allungo per rompere la monotonia o per 
sorpassi, sto appunto sui 90 circa... e sempre con l'occhio sul Garmin per 
gli avvisi di autovelox & C!
Ellesse etc etc 

Ellesse ha scritto:

Sono lontanuccio da Voi per un giringiro in questi periodi (Piemonte) ma 
sappiate che siamo in perfetta sintonia sul modo di andare!
Buona strada a Voi Tutti de Fausto  su ST1300 "Frejya"

 wrote:
Bè, la mia moto ha una velocità massima di 140 km/h, dato che è una
enduro 2 tempi 190 cc (una delle poche prodotte, penso).
Più di 140 non fa, e già a 100 comincia ad esser un pò 'su di giri'.
Comunque, è una bella motoretta per farsi dei giri a medio raggio.


 wrote:
Ma che mezzo avevi?


On Mon, 03 Nov 2008 17:35:12 +0100, Fausto <a@richiesta...> wrote:
Vorrà dire che sarà per Primavera- Estate.



Dio ti benedica, se non quoti come si fa a risponderti?
Beh, all'epoca cui mi riferivo avevo un Ducati Pantah 350 (il primo 
bicilindrico a L per gli infraventunenni, era uscito nell'82 e all'epoca ero 
sotto la soglia di età per il 500, che costava praticamente uguale)
ciao!
Ellesse R1200GS 

Si, me la ricordo la Pantah 350.
Ho anche letto un articolo di un tipo che l'ha elaborata in casa, con
cilindri e pistoni della 500, testate a doppia accensione,ecc. ecc.
oOpo l'elaborazione, il proprietario s'è dichiarato soddisfatto della
potenza del motore.


 sotto la soglia di età per il 500, che costava praticamente uguale)
come l'uscente 'scrambler' 350 e 500 che fu sostituito, se non ricordo 
male, proprio dal Pantah. Che frullatore quello scrambler! Mi è costato 
più di porta-targa staccati e persi, che di carburante, ma per l'epoca 
era divertentissimo da guidare!
Giumak
-- 
"Vorrei che andaste incontro al sole e al vento
   con la pelle, più che con il vestito,
   perchè il respiro della vita
   è nella luce solare
   e la mano della vita è nel vento"
(Kahlil Gibràn, tratto da "Il profeta")
_________________________________________
www.beppequarta.it
www.filodijuta.it
 (dal Bangladesh)


però quanto era avanti?
pena alle repliche a distanza di 20 anni... o 25..
il problema era anche la carburazione, i carburatori a depressione jap erano 
impensabili da noi, allora.
Però, in realtà, il Pantah seguiva al Desmo, 2 cilindri frontemarcia, già a 
distribuzione desmodromica ma senza lo smorzamento naturale 
dell'architettura a L del Pantah, capostipite della tipologia di motori da 
lì a venire (le cilindrate maggiori, la stessa MHR, montavano ancora un 
bicilindrico a V, sinceramente non so se già desmodromico).
Ciao!
Ellesse
R1200GS
Più sono le abitudini che l'uomo ha, tanto meno egli è libero e indipendente 
(I. Kant) 

impensabili da noi, allora.
Ma i carburatori italiani non avevano nulla d ainvidiare ai jap, anzi.
Addirittur ai carburatori giapponesi molto spesso non ernao neanche
regolabili, se non per quanto riguarda il regime del minimo. Poi i
carburatori a depressione ti piacciono? Io ritengo che siano più
sportivi quelli non a depressione. 



Ah, in effetti io - sai che andando a ritroso confondiamo il 'vero' con il 
'verosimile' - ricordavo solo una grande invidia per le moto che in 
montagna, soprattutto in discesa, non avevano i notevoli problemi di 
carburazione della mia.... ma forse era una peculiarità di alcune solo....
per le prestazioni pure, nulla da dire...
Ciao Ciao
Ellesse 

carburazione della mia.... 
Ah, bè, magari in discesa...


Sembra che alberto dot mazzocato dot libero dot it abbia detto :
Sei Mazzoccato Agente di Assicurazioni di una compagnia tedesca?
-- 
Leone su Gs 1200 dal 2005

Sei Mazzoccato Agente di Assicurazioni di una compagnia tedesca?
Nono, non sono assicuratore :-)

Dopo dura riflessione, 
alberto....@libero.it
 ha scritto :

Ok, scusa e ciao.


Ok, scusa e ciao.
Di niente, figuriamoci.