Newsgroup: it.hobby.motociclismo.viaggi
Titolo: Scelta difficile

Ciao a tutti,
Sono un guidatore di 2 ruote ormai da 9 anni,da quando avevo 14 anni ed
ho avuto la mi prima vespa......
Vorrei un consiglio.....anzi più che altro una dritta........ho deciso
di fare il salto di qualità su una moto,precisamente una naked e sono
indeciso tra 2,3 modelli che mi affscinano,una Ducati Monster 600cc
Honda Hornet 600c kawasaki zr7,diciamo ke sull'ultima ho posto gli
occhi già da un pò solo che molti mi dicono che devo cercare solo
quella con il raffreddamento ad acqua ma,purtroppo quelle costruite con
tale particolarità superano il mio budget(€2500) la Ducati la sogno
da una vita ma conosco i costi elevati di gestione e l'Honda forse è
troppo potente x togliersi uno sfizio......
Grazie accetto qualsiasi consiglio anche su un'altra scelta.......mi
affido a voi certamente molto + esperti di me
Ciao e grazie

^..^<

 ha scritto nel messaggio 
news:1139747258....@g47g2000cwa.googlegroups.com...

Fammi capire:dalla Vespa vorresti passare ad una 600 ?
Spero non sia così,e che non tutti ragionino così,altrimenti
mi spiego molte cose che capitano per la strada.

 mi spiego molte cose che capitano per la strada.
In nove anni non ho mai fatto un solo incidente ne provocato danni ad
altri o a me stesso
non intendo usare una moto x  tentare di eguagliare i record di
Valentino Rossi,mi piace la moto xkè sono un amatore delle 2 ruote.
Forse sei tu che ragioni in questo modo e credi che tutti la pensino
così.

 spiego molte cose che capitano per la strada.
:-P
Presente: saltato dal 50ino a un Dominator 650 con qualche km su un 125
enduro. Primo "volo" a quasi tre anni dal passaggio di cilindrata, e
perche' me la sono andata a cercare in fuoristrada.
Imho, se chrys82 ha guidato una vespa per X anni, gli sembrera' di avere
i binari, su una Hornet o una ZR7.
L'importante e' non farsi prendere dal gas, perche' il quattro cilindri
e' docile sotto mentre in alto spinge come un dannato.
Capito questo, e la differente dinamica (ripartizione del peso, reazioni
in curva, tipo di frenata) di una moto "stradale" rispetto a una Vespa,
il passaggio e' gestibilissimo. Basta non andare sopra i 9000rpm prima
di avere "preso le misure" un minimo al mezzo.
E poi il mercato italiano in un certo senso incoraggia il salto
125->600, anche perche' di cilindrate "medie" (250, 350 ecc...) non e'
che ne siano rimaste molte in commercio: giusto le enduro, ma e' roba
che spesso e' "pronto gara", e gli scooter, ma non ne fa menzione.
Ben diverso sarebbe stato il discorso se avesse chiesto "mi attizza la
Hayabusa e la vorrei come prima moto, ma finora ho solo pedalato".
Gli avrei risposto io per primo "comprala e dammela in permuta per un
paio d'anni, che forse e' meglio se prima impari a guidare qualcosa di
meno impegnativo".
-- 
Polentaro&NX650(BO)
occhio ALLA TESTA per scrivermi.

 i binari, su una Hornet o una ZR7.
Quoto!!!

 Ciao e grazie
Ducati Monster 600cc : ce l'ho! E' esteticamente favolosa e sempre attuale 
(IMHO) i tagliandi costano cari ma tutto sommato si fanno ogni 10000km 
(contro i 6000km delle jap) ed è una moto molto semplice (a parte la 
regolazione del gioco valvole, io faccio tutto in casa).
Kawa Zr7 : moto intelligente , comoda, senza troppe pretese... insomma 
onesta e semplice per iniziare.
Honda Hornet 600: il classico evergreen, un po' pigra in basso ma rapida e 
potente in alto, garanzia di affidabilità Honda.
Per il raffreddamento ad aria, non è mai stato un problema: il monster ed il 
kawa, non avendo grandi potenze, può andar bene.
-- 
Gabrielindo
**** Run Like Hell ****
Ducati Monster Dark 600
ICQ#228371521
http://gabrielesanzi.blogspot.com
 

 ha scritto nel messaggio
news:1139856446.1...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
In nove anni non ho mai fatto un solo incidente ne provocato danni ad
altri o a me stesso
non intendo usare una moto x  tentare di eguagliare i record di
Valentino Rossi,mi piace la moto xkè sono un amatore delle 2 ruote.
Forse sei tu che ragioni in questo modo e credi che tutti la pensino
così.
Io ragiono così perchè in tanti anni ho conosciuto persone come te
che hanno fatto i salti (di qualità e non ) proprio per non essere arrivati
per gradi alle moto da 200 e passa km/h. La fisica è una scienza esatta.
I tempi e gli spazi di frenata pure,i riflessi di chi guida dovrebbero essere
adeguati per gradi,non di colpo. Cmq in bocca al lupo (anche se io farei
almeno 1 anno di "apprendistato" con moto più piccole di cilindrata e lente).
"Perdere" (si fa per dire) 1 anno è tanto di guadagnato.

Scusa se non sono daccordo con te, ma il tuo ragionamento non funziona
secondo me.
Il problema non sono gli spazi di frenata, i cavalli, e la tenuta in
curva ma bensi il ... cervello.
Quella cosa che sta dentro la testa e che ci permettere di fare delle
scelte.
Oggi purtroppo vedo sempre piu' persone che si comprano la moto solo
per moda e per andare a tirare con gli "amici" nelle strade con 2 o 3
curve, ma la colpa non e' delle moto che sono troppo performanti, ma
delle persone che le guidano.
Se chi la guida e' una persona coscensiosa che si rende conto dei
propri limiti non si fara' male con un 600 o con un 1000, forse non
apprezzera' il mezzo, ma niente piu', mente se uno tanto non ha la
testa e non capisce niente si fara' male e fara' male, anche con il
liberty 125 a sorpassare a destra per il traffico delle citta' andando
a 90-100 Km/h in tratti con attraversamenti pedonali.
Tutto IMHO
spaikid

una Ducati Monster 600cc
Honda Hornet 600cc
 kawasaki zr7
sono un felice possessore di una zr-7, quindi sono di parte...
x il raffreddamento non ho mai avuto problemi, anzi ti dirò che da meno 
rogne, non devi controllare il livello del liquido, non rientri a piedi se 
ti si rompe un manicotto!!!!!
è una moto molto comoda anche in due, è divertente, facile da guidare e da 
molte soddisfazioni... non farti ingannare dai numeri sulla carta, 
nonostante i suoi "soli" 76 cavalli ha un motore sempre pronto, spinge 
subito dai bassi con qualsiasi marcia e non dopo i 7000/8000 giri come la 
Hornet che nonostante i suoi quasi 100 cavalli nel misto-stretto faticherà a 
star dietro alla Kawa...
è facile da guidare, io sono passato dallo scooter alla zr-7 senza problemi, 
era la prima moto che provavo col cambio manuale, è un pò pesante ma io non 
ho mai avuto nessun tipo di problema..
la mia ha ormai 35.000 km e non ha mai dato un problema...
il monster non l'ho mai provato ma dicono che sia facile e divertente...
scegli quella che senti più tua, quella che ti affascina, che ti colpisce e 
non rimarrai deluso...

 affido a voi certamente molto + esperti di me
La ZR7 va benone.. altrimenti, per il tuo budget, vedrei bene moto come 
GPZ500S, Fazer600 primo modello (mi pare 98...) oppure sulle enduro tipo 
Transalp, KLE, Supertenere, Africatwin...
Di alternative ce ne sono tantissime!!
-- 
Ragno -FE- DRZ400S Limoncino - BurgerKing 400 K5 - KTM 950 SM
(Se su due ruote sei incerto...su una tieni aperto!!!  cit.)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad 
essere un sensitivo!(cit)
http://ragnazz.altervista.org
 - MSN: ragnaccio3AThomtailDOTit


Grazie a tutti x le numerose risposte......cmq x i motociclisti più
esperti:non vi preoccupate nn va in strada un altro pericolo
pubblico:P,sono molto prudente anche sulle 4 ruote;-) e credo che hanno
ragione i tanti che hanno detto che è una questione di cervello non di
cavalli xò è anche vero ke certe moto in città sono difficili da
gestire e spesso i meno esperti si fanno prendere la mano......Grazie
ancora e alla prossima