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Titolo: TRUK 2005 -moolto lungo !! -

Con "alcuni"mesi di ritardo riporto il resoconto delle mie vacanze d'agosto
in Micronesia che hanno compreso un paio di giorni in albergo nell'isola di
Weno (arcipelago di Truk/Chuuk), una settimana in barca con il "Truk
Aggresor II" e 4 giorni nell'isola di Pohnpei/Pohnape.
Notizie Storiche: la Micronesia è costituita da una miriade di atolli che si
estendono ad est delle Filippine ed a nord della Nuova Guinea, oggi riuniti
in una Federazione "parzialmente autonoma" in quanto demandano agli Stati
Uniti la politica estera ed il US-Dollar è la moneta ufficiale. Nel passato
furono inizialmente un possedimento coloniale tedesco, poi dopo la fine
della I Guerra Mondiale gli atolli passarono sotto il controllo del Giappone
che nei vent'anni successivi trasformò parte degli atolli realizzando grandi
insediamenti agricoli e potenziando le strutture militari e logistiche così
che, all'ingresso del Giappone nella  II guerra mondiale molte isole erano
delle piazzeforti militari.  In special modo l'arcipelago di Truk fu
trasformato in una gigantesca base logistica di supporto all'invasione del
Pacifico da parte della flotta Giapponese, qui infatti stazionavano alla
fonda svariate decine di navi cariche di ogni materiale necessario alla
"macchina bellica" inoltre le officine di terra provvedevano alla
manutenzione delle stesse navi evitando così che dovessero abbandonare il
teatro di operazioni.
Pertanto, a causa dell'importanza strategica assunta dall'arcipelago di
Truk, nel "Febbraio 1944" gli americani decisero di sferrare l'operazione
"Hailstorm" (chicco di grande) che con un gigantesco bombardamento aereo
avrebbe  portato all'affondamento delle navi alla fonda ed alla distruzione
delle strutture portuali e logistiche. Il bombardamento aereo a sorpresa
venne portato a termine con successo, quasi una rivalsa su quanto fatto dai
giapponesi a Pearl Harbour,  ed a fronte di un tentativo di ricostruzione da
parte giapponese fu ripetuto ancora in maniera massiccia ad aprile portando
così al totale annientamento del dispositivo militare giapponese a Truk.
Con la fine della guerra la Micronesia passò sotto protettorato americano e
l'arcipelago di Truk venne interdetto per vent'anni a chi non munito di
permessi di accesso; poi a partire dagli anni '70 ci fu una "riscoperta"  di
tutti i relitti che giacevano nella laguna di quest'atollo, principalmente
grazie ad un sub locale di nome "Kimuio Aisek" che con grande pazienza ne
individuò l'esatta posizione e portò a termine le prime esplorazioni degli
stessi. Oggi questa flotta sommersa  fà di Truk una delle mete più famose
per il turismo subacqueo.
Organizzazione Viaggio: per quanto riguarda l'organizzazione "generale"
abbiamo acquistato un pacchetto con Aquadiving Tours di Pesaro, tour opertor
che conosco da diverso tempo ed ho utilizzato più volte con soddisfazione
per dei viaggi a "lungo raggio"apprezzandone la puntualità e  la serietà.
Abbiamo poi "modificato" il loro pacchetto base scegliendo la tratta per
raggiungere Truk, il vettore aereo e richiedendo i due giorni in albergo a
Truk ed il volo interno di trasferimento, mentre abbiamo prenotato
direttamente,tramite internet, il soggiorno in albergo a Pohnape.
Viaggio: veramente "massacrante" fra volo e soste in aereoporto abbiamo
impiegato 40 ore per raggiungere la ns. meta.  Per la tratta Milano/Manila
via Dubai, abbiamo volato con "Emirates", la quale, oltre ad offrire anche
in classe economica un ottimo servizio a bordo, consente per i sub kg. 30 di
bagaglio. Invece per la tratta Manila/Guam e successivamente Guam/Truk
abbiamo volato con la Continental americana, compagnia con un servizio
mediocre e "carissima" (purtroppo in quella zona del Pacifico lavora in
regime di monopolio) unica nota positiva il bagaglio che con un limite di 2
colli per passeggero può arrivare fino a kg. 70 !
Da segnalare sulla tratta "in zona americana" (Guam/Truk) la psicosi di
attentato che regna negli aeroporti per cui si è sottoposti a lunghissimi e
minuziosi controlli (anche quando si è semplicemente "in transito"), come se
invece di essere in una "sperduta isola del Pacifico" ci si trovasse all'
aereporto di Tel Aviv. Comunque il personale è inflessibile ma  molto
rispettoso e cortese senza quel atteggiamento "borbonico" a cui si è spesso
sottoposti in molti ns. aeroporti.
Soggiorno: arrivati in mattinata sull'isola di Weno abbiamo raggiunto il
"Truk Blu Lagoon dive Resort" piacevole struttura posta su una punta dell'
isola e composta  da bungalow a due piani inseriti in un parco costituito da
palme e prato all'inglese. Qui abbiamo atteso l'imbarco, previsto per il
giorno successivo, sulla barca che ci avrebbe condotto per una settimana a
visitare una minima parte dei relitti presenti  nell'atollo di Truk. Poi per
occupare  la giornata abbiamo fatto una gita, assieme ad un gruppo di
americani, alla vicina isola di Dublon,  la quale era una munitissima
piazzaforte giapponese dotata di imponenti strutture logistiche, bunker e
basi  per idrovolanti e sommergibili ed i cui resti oggi sono abbandonati ed
invasi dalla giungla.
Imbarco: saliti  finalmente a bordo del Truk Aggressor II abbiamo trovato
una barca veramente degna della "fama" di questo "tour operator" americano
con un'organizzazione ed una pulizia a bordo veramente impareggiabili. Solo
per dare qualche elemento di giudizio (e chi è abituato a fare crociere sub
sa cosa significa) vi segnalo: capacità max 18 ospiti e 8 membri di
equipaggio, acqua potabile da qualsiasi rubinetto della nave, pulizia cabina
(tutte dotate di bagni privati) e cambio asciugamani giornaliero, wc
"tradizionali", aria condizionata autonoma, acqua dolce "illimitata" con
consegna di lenzuoli da bagno puliti per asciugarsi dopo ogni immersione.
Cibo fin troppo abbondante e molto vario, il tutto preparato in una cucina
totalmente a vista che confinava con la zona pranzo e bevande illimitate
(comprese birra,vino e soft drinks). Zona diving organizzata con posti fissi
assegnati ad ogni sub comprendenti una cassapanca per l'attrezzatura e due
bombole d'allumino da 11 lt. (una caricata ad aria e l'altra a nitrox) da
utilizzarsi secondo le proprie preferenze.
Immersioni:  la giornata prevedeva un totale di cinque immersioni al giorno
con la prima alle 7.00/7.30 (prima di colazione) e l'ultima  in notturna
alle 20/20.30 (dopo cena); solitamente si visitavano due relitti al giorno
dedicando mediamente due immersioni per ogni relitto e la notturna sul
relitto visitato nel pomeriggio. Ogni immersione era preceduta da un
approfondito briefing che durava circa 20/25' effettuato con l'ausilio di
una grande lavagna dove veniva di volta in volta rappresentato il relitto
con riportati i punti di interesse. Le immersioni venivano condotte in copia
senza accompagnatori in acqua, comunque ad ogni immersione vi erano in acqua
sempre 2 sub dell'equipaggio che fungevano da "supervisori" e che prima di
immergersi si informavano sempre se qualcuno voleva essere accompagnato a
vedere i punti più interessanti, altrimenti ogni copia era libera di
muoversi liberamente, fatte salve le cautele del caso. Tutti i relitti della
ns. crociera giacevano su fondali intorno ai 37/40 mt. tranne due
particolarmente interessanti che erano a 50 mt.  per cui le immersioni si
sono svolte  principalmente intorno ai 25-30 mt. ed utilizzando  nitrox 32,
tranne per i due relitti più fondi dove abbiamo usato aria in quanto la
quota di esplorazione era di 40 mt . Personalmente con il mio "buddy"
abbiamo fatto in totale 21 immersioni di cui 20 su relitto ed una di "shark
fidding" visitando 12 relitti diversi fra i quali: Fujikawa Maru cargo con
un carico di munizioni ed aerei "zero" smontati - Fumitzuki
cacciatorpediniere in assetto di navigazione - Heyan Maru cargo attrezzato
per il supporto sommergibili con a bordo siluri, periscopi ed altro
materiale di rispetto - Hoki Maru cargo che trasportava camion, buldozer e
trattori - Nippo Maru cargo con a bordo cannoni anticarro ed un carro
armato - Shinkoku Maru  bellissima petroliera con nel castello centrale i
resti di una sala operatoria -Yamagiri Maru cargo con a bordo svariato
materiale tra cui i proiettili per le corazzate classe Yamato (confetti da
460 mm. !!).
Per tutti i relitti le zone più interessanti da esplorare sono state le sale
macchine ancora perfettamente conservate con i manometri sulle caldaie e le
officine manutenzione con ancora tutti i macchinari al loro posto e
semplicemente coperti da una spessa patina di ruggine, le cucine con spesso
pentole e suppellettili sui fuochi, i bagni con delle gigantesche vasche da
bagno piastrellate e naturalmente, quando ancora intatti, i ponti di comando
con i telegrafi di macchina, gli interfoni a "tubo" ed i resti delle ruote
dei timoni.
Conclusa la settimana in barca abbiamo passato ancora una giornata a terra
visitando l'isola di Weno, meno interessante di Dublon se non per la
presenza del "Centro Comunicazioni Giapponese" posto in cima ad una collina
costituito da un'imponente struttura a bunker a due piani con porte e
finestre corazzate, oggi trasformata in Scuola gestita dai gesuiti ma che
conserva ancora i portelloni corazzati ed il cratere di una bomba nel tetto
del magazzino;  altra attrattiva la presenza sulle alture  di un bunker in
caverna con all'interno i resti di un grosso cannone navale posto a difesa
della piana dell'aereporto e di uno degli accessi alla laguna. Poi la sera
abbiamo preso il ns volo che ci ha portato sull'isola di Pohnpei a circa 500
km. di distanza.
Pohnpei:  isola di tipo "vulcanico" stile "Hawaii" con montagne molto alte
ricoperte dalla giungla e ricche di corsi d'acqua qui abbiamo trascorso
quattro giorni presso l'hotel "The Village" particolarissima struttura
immersa totalmente nella giungla realizzata su un promontorio che domina la
laguna, costituita da bungalow di legno e foglie di palma intrecciate su
palafitte ed una grande "long house" che raccoglie le zone comuni (reception
, bar e ristorante). Ogni Bungalow, che dall'esterno sembra una soluzione
alla Robinson Crosuè, è dotato internamente di bagni con acqua calda e
fredda, ventilatori a soffitto e letti ad acqua dotati di zanzariere  con
mobili in midollino il che fa "calare" l'ospite in un'atmosfera alla
"Kipling".
Su quest'isola abbiamo dedicato un giorno ad un full-day in barca facendo
due immersioni sul reef esterno, però, oltre ad una visibilità "mozzafiato",
non ci hanno riservato molto se non l'incontro con uno squalo leopardo
durante la seconda immersione ed un particolare pic-nic sui moli di una base
per idrovolante giapponese abbandonata ed ormai coperta dalla giungla. Il
giorno successivo, sempre in barca, siamo andati a visitare  le rovine di
Nan Mandol (motivo della ns. venuta su quest'isola) misteriosa città
lagunare costruita con blocchi di basalto e le cui origini sono sconosciute
così come le tecniche costruttive che possano spiegare come sia stato
possile movimentare blocchi di pietra di svariate tonnellate. Abbiamo poi
concluso la giornata risalendo a piedi un torrente nella giungla fino a
raggiungere  una cascata di una decina di metri sotto la quale abbiamo fatto
un bel bagno !!
Infine l'ultimo giorno abbiamo fatto un'escursione per ns. conto nella
giungla raggiungendo la sommità del  promontorio che domina la piana dell'
isola dove è ubicata la "cittadina" principale (per i ns. standard  un
piccolo paesino) e dove abbiamo "eplorato" i resti di una grossa postazione
contraerea giapponese con ancora i bunker e due grandi cannoni "binati"
posti dentro delle piazzole in cemento armato.
Ultimo giorno abbiamo ripreso il viaggio di ritorno per l'Italia e
"macinando" 37 ore di viaggio siamo ritornati  a casa !!
Ringrazio per le informazioni che mi hanno dato, a fronte delle loro
precedenti esperienze di vacanze in Micronesia tutti quelli che  hanno
"risposto" alle mie ml. ed in particolar modo Carlo Romano e "Gibbo" .
Informazioni utili:  per chi volesse fare una vacanza in Micronesia segnalo
che putroppo la "Aggressor Fleet" con 10/2005, dopo diciassette anni , ha
chiuso Truk come meta, opera però nell'arcipelago un'altra barca di
"standing elevato" 
www.trukodyssey.com
Consiglio inoltre di leggere il "report" di vacanza di Carlo Romano che è
veramente imponente ed esauriente
www.tropiland.it/vostriviaggi/micronesia01/micronesia01.htm
Per ulteriori informazioni si possono vedere i seguenti siti:
www.visit-fsm.org
  (ente turismo micronesiano)
www.bluelagoondiveresort.com
  (albergo e diving "storico" di Truk)
www.thevillagehotel.com
  (albergo a Ponhpei)
Filippo Mauri - Milano

 Con "alcuni"mesi di ritardo riporto il resoconto ...
Molto interessante.
Peccato per la fine dell'operatività dell'Aggressor.
Max max 

 Aggresor II" e 4 giorni nell'isola di Pohnpei/Pohnape.
bel report, complimenti.
si può dire cosa ti è costato lo scherzetto o è tabù? ;-)))
ciao
Steve
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sono svolte  principalmente intorno ai 25-30 mt. 
Con solo 2200/2750 litri d'aria/nitrox a quelle profondità ?
Non è un po' poco ed un pochino rischioso?
--
Rejetto
[vers.pregna di significato]
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
-- 
www.michisub.net

 Non è un po' poco ed un pochino rischioso?
ops..c'era una volta un fotografo che a Sipadan si era fiondato a -72 con un
mono da 15 :-))


Solo TRUK senza l'estensione a Pohnpei/Pohnape Euro 3680,00
(volo+albergo+aggresor)
estensione a Pohnpei  Euro 930,00 (volo+soggiorno+escursioni)
................però era da cinque anni che "programmavo" questo viaggio !!
Filippo


Calcolando che la bombola era carica di NITROX 32  e che la zona di
immersione si sviluppava tra i 25 ed i 30 mt.  riuscivamo sempre a fare
30/40' di tempo di fondo su un totale di 40/50' di immersione.
In effetti uscivamo sempre con al massimo 20 bar nel mono ma avevamo
"affinato" una certa tecnica per cui dedicavamo la prima parte
dell'immersione alle zone  + fonde (stive e sala macchine) poi passavamo
alla coperta ed alle sovrastrutture e così a salire.
Comunque la barca era sempre ancorata sopra al relitto con in acqua due
manichette nel caso qualcuno avesse esaurito il gas (ma per fortuna non è
mai stato necessario).
FIlippo Mauri

Il tempo com'era? Per bambini è sconsigliato? Vorremmo andare anche
noi in agosto. Grazie ciao

 relitto visitato nel pomeriggio.
Sugar ti dipiace passarmi quel ceppo di sequoia che ormai ho gli incisivi in 
moto perpetuo? Azzzzzz lo hai gią finito?
:-)
U-59 

 ops.._c'era_una volta_ un fotografo ...
Ma Sipadan è una parete e si era trattato di un mordi e fuggi con tempi di
deco a bassa profondità lungo il reef trasportati da una gentile corrente
a finire il rullino con l'eventuale possibilità di arrivare direttamente a
terra per aspettare la barca ... non relitti nel blu con eventuale
penetrazione ed un fondo fuori scala per il nitrox ed il rischio di
mancare la barca appoggio e le manichette [cit.] ... tutto lì, mi sembra
un attimino pericoloso. 
--
Rejetto


 manichette nel caso qualcuno avesse esaurito il gas ...
Boh... ci sarà un perchè che mi sfugge a quello che viene fornito (i.e
bombole e gas) ma torno alla mia domanda originaria:
non è un attimino pericoloso? In caso di necessità la camera iperbarica
più vicina dov'è?
--
Rejetto


 più vicina dov'è?
eccheccazzo Rej! Che ti succede? cos'è sto accanimento? 
Sindrome da paparino prudente? Folgorato su qualche via che dimmi qual'è
che col cazzo che ci passo?
Che ne è del verbo 'merendero' 'famo un po' come cazzo ce pare?'
Si vede che è un po' che non ti bagni....
Curati!


non è un attimino pericoloso?
No, non e' pericoloso, e' acerba.

 cos'è sto accanimento? 
Semplice curiosità ... pensavo a quante persone dovrei far scendere con me
per avere abbastanza aria/nitrox per le opportune foto... ;-)


 No, non e' pericoloso, e' acerba.
L'uva dici?  
Bah e aribah ... sono ormai sette mesi che non vado all'estero per le
immersioni (Lembeh sembra un secolo fa') e quindi un pò mi girano ed un pò
rosico ...


 noi in agosto. Grazie ciao
Per quanto riguarda il Meteo siamo stati fortunati, malgrado 
agosto risulti un periodo "piovoso" abbiamo beccato un breve 
temporale la mattina del ns. arrivo in aereoporto e poi bel 
tempo, con però sempre qualche nuvolone all'orizzonte, x tutta 
la settimana (fatto salvo qualche rovescio di notte).
Per quanto riguarda la presenza dei bambini non saprei, in 
quanto il viaggio è veramente lungo e sulle isole non c'è 
assolutamente nulla dal punto della ricettività per "bagnanti" e 
per quanto concerne la barca credo che si annoierebbero a morte 
in quanto con quel ritmo di immersioni non c'è spazio per 
escursioni a terra o bagno in laguna sulle stile delle barche 
alle Maldive.
Forse l'unica soluzione è fare come il mio buddy che ha ottenuto 
un "permesso speciale" dalla moglie e la "posteggiata" nella 
loro casa a Jesolo per due settimane e poi la portata, assieme 
alla figlioletta, a Sharm ad ottobre facendo anche lui "vita da 
spiaggia" !!!
ciao Filippo
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 non è un attimino pericoloso?
attimininoooooooooooooooooooooooooooooooo ?
PLONK
U-59

 più vicina dov'è?
La camera iperbarica più vicina è una vecchia Galeazzi in disuso nel negozio
di sub vicino al resort.
:-)

 di sub vicino al resort.
PS: usata come reperto archeologico e cuccia per i gatti

 U-59
no ho già finito il bosco di sequoie :-((
veramente bello. a quella cifra diventa comunque quasi concorrenziale
bikini.
bel dubbio..... ;-)
Sugar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 > La camera iperbarica piů vicina č una vecchia Galeazzi in disuso nel


 MITICA GLI HO FATTO UNA FOTO !!
Ah, c'è ancora! Non se la sono ancora scambiata per una cassa di birra. Mi
fa piacere.
Sei mica andato anche al museo a Weno?

 Sei mica andato anche al museo a Weno?
NO, non sapevo che ci fosse un museo