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Titolo: Lettera inviata alle principali riviste di settore sul caso Aprilia

"Il fantasma di Aprilia"
Egregio Direttore,
Le rubo qualche minuto del suo prezioso tempo per illustrarle il mio
problema nella speranza di trovare nelle sue parole un consiglio ad una
situazione difficile nella quale sono incappato e che sembra non avere
soluzione.
Nel giugno dello scorso anno, spinto forse da uno spirito patriottistico, ho
acquistato uno scooter Aprilia Atlantic 200 che mi ha regalato grandi
soddisfazioni nonostante i soli 5000 km percorsi e nonostante sia già
passato diverse volte dal meccanico per risolvere un po' di problematiche
più o meno gravi. Dopo soli 300 km sono rimasto a piedi perché si è
"inchiodato" il motorino d'avviamento. Il tutto venne risolto in garanzia,
se non ricordo male, in soli due giorni.
Sin dal primo giorno gli specchietti retrovisori erano "ballerini".
Praticamente ad ogni buca e comunque ogni 10 km di percorrenza circa mi
trovavo costretto a correggere la regolazione fermandomi sul ciglio della
strada. Anche questo difetto congenito è stato risolto dopo che Aprilia ha
rivisto il meccanismo di snodo.
Sin dal primo giorno, il motore perdeva piccolissime quantità di olio
lubrificante dalla testa. Questo problema è stato risolto inviando lo
scooter a Noale verso gennaio del 2004. L'intervento di riparazione è
consistito nello smontaggio della testa e nella sostituzione della
guarnizione. montata all'incontrario.
Sin dal primo giorno il vano portaoggetti nel sotto manubrio imbarca acqua.
così come i fanali anteriori e posteriori che mi riserverò di risolvere.
Ora però arriva il bello. Alla ripresa del periodo stagionale di
scorrazzamento in scooter (aprile 2004), il mezzo ha cominciato ad avere uno
strano difetto. Improvvisamente veniva a mancare corrente alla pipetta della
candela. Capitava sia da fermo al momento della riaccensione del motore, sia
durante il movimento (in una di queste ho rischiato di cadere perché
improvvisamente il motore perde potenza mentre sto percorrendo una rotonda).
Venuta a mancare la corrente alla pipetta, mi bastava restare fermo circa
una decina di minuti per poi girare la chiave, pigiare sul pulsante di
accensione e ripartire.
Decisi però a fine maggio 2004 di portare lo scooter dal meccanico. Il
problema cominciava a presentarsi sempre più spesso e al contempo si
allungavano i tempi di attesa per poter ripartire.
Aprilia, si sa, da un po' di tempo a questa parte non naviga in buone acque
e sin dal primo giorno che il mio scooter era nelle mani del meccanico ha
preso, come si usa dire, "sottogamba" il difetto richiedendo allo steso una
serie di rilevazioni elettriche sul mezzo. praticamente impossibili nel
momento in cui il mezzo partiva tranquillamente. e inutili nel momento in
cui il mezzo non partiva. Ancora oggi, che il mezzo è ancora in officina in
attesa dei pezzi di ricambio, il motore si accende e gira perfettamente come
un orologio svizzero. oppure non si accende minimamente. Si può star li a
far girare il motorino d'avviamento inutilmente per minuti fino quasi
all'esaurimento della batteria. per poi vederlo partire come se nulla fosse.
Il mio meccanico, che ritengo ottimamente preparato (per dirlo, mi basta
constatare il giro di clienti che negli anni si è fatto con un negozietto si
e no di 100 mq) ha da subito sospettato nello statore la causa del problema.
Ne ha avuto lui stesso conferma chiamando un tecnico amico che lavora per
Piaggio (il mio scooter monta un motore Piaggio - n.d.r.), il quale gli ha
assicurato che lo stesso problema si è verificato con uno scooter X9
evolution 200.
Da quanto mi dice il mio meccanico, un tempo non lontano Aprilia aveva uno
specie di callcenter tecnico al quale rispondevano dei "tecnici" appunto.
ossia persone qualificate che rispondevano alle richieste dei meccanici
delle concessionarie e rivenditori autorizzati. Ora quel callcenter non
esiste più. Se non ho capito male c'è un nuovo callcenter al quale
rispondono persone per nulla qualificate (stile il famoso "187" di
Telecomitalia composto per la maggior parte da studenti universitari che per
pagarsi gli studi lavorano qualche ora al giorno) che cercano di filtrare il
più possibile le telefonate. Mi raccontò la telefonata. da morire dal
ridere. se non fosse per il fatto che chi ne fa le spese di questa palese
inefficienza sono chi come me ha "sbadatamente" dato fiducia ad Aprilia. Se
me lo permette, gliela racconto anche a Lei. Mi disse:
· Meccanico "Mi risponde una ragazza extracomunitaria. dal nome lungo una
decina di minuti. probabilmente una brasiliana o giù di lì. Nulla in
contrario. ci mancherebbe. il problema era che parlava metà
spagnolo/portoghese e italiano e faticavo ad intendermi. Dopo averle
spiegato che l'impianto elettrico funziona perfettamente tranne il fatto che
a volte non arriva corrente alla candela, mi risponde "Potrebbe essere la
batteria!". A questa affermazione le rispondo "Signorina 'non mi ricordo
come si chiama'. non voglio mancarle di rispetto. ma una PIRLATA così non me
la direbbe neanche mia figlia che ha 12 anni e che gioca ancora con le
Barby. Non è possibile parlare con qualcuno che se ne intende un pelino in
più di lei?"
Al racconto della telefonata sono letteralmente scoppiato a ridere. così
come tutti i clienti presenti nel negozio che ovviamente non stavano ridendo
dell'occasionale addetta al callcenter. ma stavamo purtroppo ridendo
fragorosamente di. Aprilia e dei suoi dirigenti.
Dopo varie insistenze e telefonate varie, finalmente il mio meccanico
ottiene l'autorizzazione alla sostituzione dello statore in garanzia. Erano
i primi giorni di giugno e "tempo un paio di giorni" (parole del mio
meccanico) "arriverà il pezzo e per fine settimana è pronto". Siamo a fine
giugno ormai. è il pezzo ancora non è arrivato. Quello che però è ancor più
grave è che Aprilia non fornisce nessuna risposta sul perché tanto ritardo e
non fornisce neppure una data limite entro la quale il pezzo verrà
consegnato. nulla di nulla. sembra di essere di fronte ad una casa
motociclistica fantasma e non escludo che tra qualche giorno i telefoni in
Aprilia suonino perennemente "libero". o peggio ancora perennemente "occupat
o".
Dopo quindici giorni d'attesa (estenuanti per chi come me è abituato ad
usare lo scooter solo durante i periodi estivi), decido di chiamare
personalmente il callcenter al 041.5079.821. Spiego il mio problema e mi
viene risposto che "si. siamo al corrente del suo problema (ci mancherebbe
n.d.r.) ma purtroppo non posso accedere al database delle consegne". Faccio
notare che in qualità di utente Aprilia, la risposta fornitami non è per
nulla soddisfacente e mi risponde con un ". Non so cosa dirle. mi spiace".
Dopo queste ultime parole, l'operatore ha attaccato il ricevitore. forse più
per l'imbarazzo di non saper rispondere alle mie domande che non per una
reale maleducazione della persona.
Chiamo il giorno successivo. e il caso vuole che a rispondermi sia ancora
l'operatore del giorno prima (l'ho riconosciuto dalla voce). Che sia l'unico
addetto a rispondere al callcenter Aprilia? Se è così. sono veramente messi
male! In ogni caso fornisco ancora i miei dati e dopo aver verificato a PC
che avevo chiamato il giorno prima mi risponde scocciato (questa volta sì,
da maleducato) "Beh mah. adesso cosa fa?!. si mette a chiamare tutti i
giorni?!". quasi come a dire che lo stavo disturbando avendogli ho
interrotto un sonnellino. Breve battibecco telefonico sul fatto che potrei
telefonare anche il giorno successivo e i giorni a venire. e sul fatto
vergognoso che una casa motociclistica di fama mondiale non metta a
disposizione un numero verde per il "Servizio clienti". mi accorgo di
parlare con un telefono muto: ha riattaccato il ricevitore.
Nei giorni successivi, accortomi dell'inutilità di chiamare il callcenter.
non ho più telefonato.
Evidentemente Aprilia non ha il pezzo di ricambio. oppure, avendolo, non può
distribuirlo per ordini "superiori" visto il pessimo stato di salute in cui
si trova e così facendo non si accorge di quanto pessimo può essere, questo
ingiustificabile comportamento, a livello di pubblicità negativa non certo
salutare per una casa che aspira a tornare a tempi migliori. Come vuole che
possa io parlare di Aprilia? So per certo di non essere l'unico in questa
situazione. per fortuna per me. e per sfortuna per loro. Dallo stesso
meccanico dove ho acquistato il mezzo e portato lo scooter a riparare c'è
anche chi. mi scusi il termine. è più sfigato di me. Un cliente sta
circolando con un SR50 con il serbatoio riparato a mò di budello di
bicicletta perché in attesa del pezzo di ricambio. richiesto ad ottobre del
2003! Lui almeno può circolare. io purtroppo no. Lo scooter sta invecchiando
in officina e il sottoscritto ha pagato assicurazione e bollo per forse
vederselo restituire tra sei mesi quando qualcuno, forse, si sarà deciso a
comperare in blocco Aprilia.
Al tempo stesso lo scooter sta perdendo valore rapidamente. I valori di
riferimento riportati dalla principali riviste di settore, oltre ad essere
aggravati dall'uscita di un modello 250 cc, non sono assolutamente reali
perché. chi si fida più? Le voci girano. il "caso Aprilia" che sta sempre
più assomigliando ad un fallimento totale, è descritto sui giornali, le
riviste di settore e in tv. chi è quel "pazzo" che andrebbe oggi ad
acquistare un loro mezzo nuovo (figuriamoci usato)? Tanto per dare l'idea,
il concessionario dove ho acquistato il mio, lo scorso anno su 30 scooters
che vendeva in due settimane, 8-10 erano Aprilia. quest'anno 1 e a volte
neanche quello: ovvio! Sono quasi tentato (a trovare il cavillo lo farei) a
chiedere la restituzione dei 3820 euro che lo scorso anno ho speso per
acquistarlo (con gli interessi legali. perché ovviamente non ho nessun
interesse a fare da "banca" ai signori di Aprilia). I miei 3820 euro non
erano "difettati" come i loro scooters e aggiungendoci circa 1000 euro
potrei comprare di meglio. e di più affidabile.
L'altro giorno, prima di scrivere a lei e al Vostro "collaboratore"
ufficiale Valerio Staffelli (in qualità di conduttore della trasmissione
radiofonica "Al vostro posto") ho inviato un fax anche ad Aprilia. Pensa che
mi hanno risposto? Certo che no (ovviamente). In quel fax ho esposto il mio
problema (loro problema a pensarci bene, vista la caduta d'immagine che
stanno avendo) ed oltre a recitare il "mea culpa" (si scrive così?) per il
grave errore di aver dato loro credito ho indicato tutta una serie di
problematiche che il fatto sta comportandomi. Primo tra tutti i ritardi che
sto accumulando nel lavoro. Sono Architetto e nel periodo estivo, come è
normale che sia, gli spostamenti per lavoro diventano più frequenti per le
visite ai cantieri ecc. Dover viaggiare nel traffico cittadino con l'auto mi
porta ad accumulare ritardi quantificabili in una media di un'ora ogni
giorno. Ma lo scooter, si sa, non è solo un mezzo di lavoro. ma anche di
sfogo. passatempo per un piccolo viaggio di piacere. anche se leggo da
internet che c'è chi con il mio stesso scooter è arrivato a percorrere circa
3000 km in pochi giorni. La situazione in cui mi trovo è un misto di
delusione e nervoso che se il disagio si protrarrà ancora per giorni, mi
troverò costretto a noleggiare un mezzo sostitutivo equivalente inviando poi
la fattura ad Aprilia.
Bah. onestamente non so più che dirle. credo di averle esposto il mio
problema a sufficienza nella speranza se non altro di trovare delle parole
di conforto. Aprilia per me non esiste più e chiusa la parentesi "Atlantic",
non mi vedrà certamente più tra i suoi clienti anche se sarò comunque sempre
solidale con gli operai che nei mesi passati si son trovati di fronte ai
cancelli serrati della LORO fabbrica a dover pagare di persona per errori da
loro probabilmente NON commessi.
E pensare che basterebbe poco per salvare la faccia. basterebbe che qualche
"colletto bianco" di Aprilia. di quelli da qualche migliaio di euro al mese
di stipendio ma totalmente incompetente in fatto di moto e scooters.
autorizzasse il mio concessionario ad acquistare il pezzo mancante presso i
centri assistenza PIAGGIO, visto e considerato che lo stesso è esattamente
identico a quello montato sui PIAGGIO X9 200 prodotto fino all'anno scorso e
al X8 di nuova produzione.
Cordiali saluti

Scusate ma per un errore di "traduzione" da notepad ad outlook tutti i
puntini di sospensione (ossia i <...>) sono diventati semplici punti. La
lettura potrebbe essere disturbata ma ve ne accorgete tutte le volte che
incontrate un punto seguito da una lettera minuscola.

"Markknopfler" <
l愣ai letto il manifesto??
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Ciao
Matteo
"Was it over, when the Germans bombed Pearl Harbour?"

 l´hai letto il manifesto??
Si lo so... sono OT.
Ho scritto anche qui la mia storia perchč ritengo sia mio "dovere" informare
tutti gli appasionati di motoe scooter che Aprilia č un pericolo e che in
questo periodo č meglio stare alla larga.
Certo non ho inviato il messaggio su ng dove si parla di "patate e cipolle".
Saluti

 Si lo so... sono OT.
quoto
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