Newsgroup: it.hobby.motociclismo.viaggi
Titolo: [Report] Spagna 2005 (logorroico)

Bon, ecco qui il report della mia vacanza in Spagna. Volevo rileggerlo per
farci magari qualche correzione ma è troppo lungo, lo lascio così ;-P
Buona lettura (se riuscite ad arrivare in fondo senza addormentarvi... ;-)
Ciao
  Andrea
 
-----
La mia Spagna 2005
Sabato 23 giugno 2005, ore 23:59; ho appena finito di fare i bagagli,
ora è tutto pronto per la partenza. Domani iniziano ufficialmente le mie
vacanze.
Il programma prevede di arrivare in Andalusia passando per la costa
spagnola, girare la zona, poi ritorno per una strada ancora da decidere;
se c'è tempo, si fa anche una puntata nell'algarve. Il tutto preceduto
da un succoso antipasto nelle alpi francesi.  Dunque si parte: ho appena
finito di fare i bagagli, cappuccio e brioche al bar (per iniziare la
domenica nel migliore dei modi) e via verso il monginevro. Non ho preso
la carta della Francia, tanto ci passo soltanto e le zone più o meno
le conosco, ci sono stato due settimane l'anno scorso. Solo un breve
passaggio.
Cinque giorni dopo sono nella zona di Barcellona, forse mi sono lasciato
prendere la mano dalle alpi ;-P Un po' di mare, un po' di giretti
nell'interno, la zona è piacevole e non fa troppo caldo, e poi ci sono
delle stradine sterrate che mi tentano...  Alla fine cedo e ne infilo
una: uno sterrato facile facile, terra battuta. Procedo con cautela,
sono i primi giorni di vacanza e mi seccherebbe sdraiare subito la moto!
Quando arrivo in cima scopro che la strada porta ad un ristorante; trovo
ad accogliermi un gruppo di anziani che sta allegramente banchettando
e il loro stuolo di mercedes. Saluto con disinvoltura, giro la moto e
torno giù.  Alla fine, felice come un bambino, scendo, controllo la
moto e... cazzo ho perso una vite del portabagagli! Il mio meccanico di
fiducia (io) è stato un po' lasco nei serraggi! Per fortuna sono stato
previdente e, oltre agli attrezzi, mi sono portato una serie di viti,
per ogni eventualità.  Sistemo il problema e torno al campeggio dove ho
posto la base per questi giorni; è ancora presto, mi cambio e vado in
spiaggia. Fine della giornata.
Intermezzo - i semafori I semafori spagnoli sono un delirio. Allora,
c'è il rosso, il giallo e il verde, coi significati usuali. Poi c'è il
rosso e il giallo che lampeggiano, che vuol dire che sta arrivando il
verde; però solo dall'altra parte dell'incrocio, di qua resta il rosso
fisso. Poi ci sono i semafori col rosso, il giallo e... il giallo! Se
c'è il rosso ti devi fermare, se invece i due gialli lampeggiano
alternativamente vuol dire che puoi passare ma non hai la precedenza.
Oddio, non che ci voglia una laurea per capirci, ma se uno non lo sa (e
magari è già impegnato a non farsi stirare da qualche sardomobilista)
resta un po' spiazzato.
Riprendo la strada verso l'andalusia, seguendo la costa come da
programma. Ahimé, la scelta è infelice: anzitutto le strade sono il
trionfo del piattume, fa un caldo da bestie e quando si passa nei paesi
c'è sempre un semaforo che fa colonna e se non è il semaforo sono i
pedoni che attraversano sulle strisce. Fuori dai paesi invece c'è il
limite dei 100 o dei 120, io col mio dominator vado sui 90-100 e devo
continuamente fare attenzione alle macchine che mi sverniciano: non è
un bel viaggiare con la moto! :-( oltretutto ci sono anche pochi posti
per fermarsi a fare foto o a guardarsi in giro...  Comunque mi fermo
a Sagunto, non lontano da Valencia; vorrei fermarmi qualche giorno di
più ma il campeggio ha tutto riservato, quindi dopo due notti (cioè un
giorno) levo la tenda e vado ancora verso sud.  Ci sono due strade: una
curvosa e l'altra piatta; ovviamente scelgo di fare quella a curve, ma
ovviamente sbaglio strada e finisco per fare quella piatta. Mi fermerò
poco dopo Alicante.
Intermezzo: le curve e gli spagnoli Credo che gli spagnoli abbiano
dichiarato guerra alle curve: se c'è da passare una collinetta, mica
gli girano intorno, no: la segano in due e ci fanno passare la strada
in mezzo! Poi escono strade con pendenze pazzesche, ma poco importa:
ce l'hai il motore? Ce li hai i freni? E allora puoi salire e puoi
scendere.  E così finisce che tutte le strade sono dritte con "curve"
che comunque si affrontano tranquillamente a 90km/h. Allora cerchi
sulla cartina le strade con più curve, ma quando le fai vedi che non è
poi così curvosa come sembrava, si fa tutta in 4a o 5a (il dominator
ha cinque marce, nda); poi guardi meglio, e vedi ai lati le curve che
erano segnate sulla carta: le hanno tolte! Mavaff...  Poi i limiti:
appena arriva un accenno di curva subito si scende a 70km/h (ma si
fanno tranquillamente a 90) e se curva un po' di più allora giù a 50...
evidentemente hanno dimenticato come si fanno le curve. Bah.
I giorni passano e, tra mare e giri, siamo già avanti coi giorni:
se vado in Andalusia poi per tornare dovrei farmi una 5 giorni di
statali a manettone, e non mi va; però l'Andalusia è bellissima,
mi dispiace proprio non andarci...  Alla fine decido per una via
di mezzo: vado al cabo de Gata, che la mia guida classifica come
"da non perdere", e a Granada (la Alhambra la vedrei mille volte, è
bellissima!).  Dunque si riparte, faccio i bagagli e via. Il tempo è
buono e non fa neanche troppo caldo, sembra una buona giornata per
viaggiare. Parto, e l'orizzonte inizia a rannuvolarsi. Dopo un po' di
km iniziano a cadere alcune gocce: ok, al primo benzinaio mi fermo e
metto la tuta antipioggia.  Tempo due minuti e si scatena un autentico
nubifragio: pioggia a secchiate, strade allagate, c'è una macchina giù
nel fosso al lato della strada =:-| ovviamente il "primo benzinaio" è
lontanissimo, ed è altrettanto chiaro che in quel tratto di strada non
ci sono viadotti o ripari di alcun genere. Quando arrivo al primo riparo
(proprio un benzinaio) sono già bagnato dalla testa ai piedi (compreso
il sottocasco: ho lasciato aperte le prese d'aria del casco). Mi
fermo, aspetto un po'; faccio benzina, mangio un panino, continua a
piovere. Passa di lì il benzinaio, "non smetterà tanto presto"...
andiamo bene! Aspetto ancora un po', ma piove sempre più forte; allora
decido, giro la moto e torno indietro. Niente andalusia, farò la zona
dei Pirenei: più curve e meno km per tornare.
E così parto alla volta dei pirenei, ma non prima di essermi fermato a
Valencia per una paella fatta come si deve! Da lì seguo l'itinerario
proposto dalla mia guida verso Cuenca che descrive "tornanti
mozzafiato". Ahimé, forse una volta c'erano, ma ora sono caduti
vittima della mania degli spagnoli per le strade diritte :-( Comunque
il paesaggio è gradevole e, considerando l'itinerario completo, la
strada non è neanche troppo piatta.  Arrivo a Cuenca e l'accoglienza
è piuttosto fredda, nel senso che di notte fa un freddo porco! Si
parla di 10 gradi, quando io sono attrezzato per la calura della
costa... BRRRR!!!
Intermezzo - chorizos Di solito, nei ristoranti, dalla lista si
riesce a capire cosa stai ordinando. Quando non capisci, chiedendo
alla cameriera più o meno si ha un'idea di cosa mangerai.  E poi
ci sono i chorizos. Il nome mi piace, chissà cosa sono. Due euro
l'uno. Mah. Chiedo alla cameriera, mi spiega che sono "carne, di queste
dimensioni, in salsa speziata". Vada per i chorizos. "Quanti?", mi
chiede. Mboh... due euro l'uno, mumble...  "Quattro".  Mi guarda con
un'aria strana.  "Forse è meglio fare tre..." "ok, allora tre."  Quando
arrivano capisco tutto: in pratica sono dei cotechini cotti in una salsa
molto speziata. Avete presente i cotechini, no? Buoni, ma pesanti come
un sacco di cemento! Quando esco sul piatto c'è rimasto il moncherino
del terzo, non ce l'ho fatta a finirli (BURP!) Me ne torno al campeggio
appesantito ma col palato soddisfatto.
Riparto, destinazione pirenei: Alcaniz (bella la piazza centrale), poi
verso Tremp. Nel viaggio mi pare di notare che il bauletto di destra
è messo un po' storto... però è fissato bene al supporto. Piuttosto
sembra che sia il supporto stesso un po' storto rispetto alla moto...
bah. Proseguo con prudenza, ma il bauletto è sempre più storto. Viaggio
piano, sperando di non seminare il bauletto per strada; al primo
campeggio mi fermo, monto la tenda e disfo i bagagli, poi mi occupo
della moto. Inizio a smontare il supporto per i bauletti e... dalla
moto si stacca il pezzo dove si fissano i supporti! =:-| D'oh!  Ok,
niente panico, il problema è grave ma non gravissimo: la moto è di
acciaio e il pezzo si può risaldare senza problemi. Ovviamente il
problema deve creare il massimo disturbo possibile, quindi capita di
sabato pomeriggio, quando tutto è chiuso fino a lunedì. Vabbé, non
sono messo così male, il campeggio è in riva al lago e non lontano dai
pirenei, quindi faccio base qui; finisco di smontare il portabauletti,
lubrifico la catena e poi spiaggia fino a sera. Nei giorni successivi
giro un po', mi faccio due sterratini, arrivo anche a Lourdes, sto un
po' in spiagga. Il lunedì vado in paese per far sistemare la moto. Entro
in una carrozzeria, lui ci guarda un po', poi sentenzia: "si, lo
posso saldare. Passa oggi pomeriggio.". Al pomeriggio ripasso, il
carrozziere mi chiede "la smonti tu la moto?" "ok", gli faccio. E inizio
a smontare. Via le fiancatine, via la sella, via la coda... mi cade in
mano la centralina ===:-| ho perso le viti che la fissavano!! La fortuna
arride a chi si prepara, e io ho ancora delle viti di scorta. Sistema la
moto, metti a posto la centralina, rimonta i pezzi. Tutto a posto, si
può ripartire.
Intermezzo - Il serbatoio del domi Il dominator che ho io ha il
serbatoio un po' piccolino, 13.5 litri compresa la riserva. Contando una
media di 20km/l darebbe un'autonomia (teorica) di 270km, compresa la
riserva. Quando faccio benzina di solito non riempio il serbatoio fino
all'orlo, mettere l'ultimo litro è un'operazione lunga e noiosa, per cui
resto sempre un po' più giù. Quindi diciamo che, più o meno, ho un 250km
di autonomia massima.  Di solito sui 170km inizio a cercare un benzinaio
con un buon prezzo, e comunque se entra la riserva faccio benzina appena
posso.  Ora, sono per questa strada, arrivo ai 170km, inizio a cercare
un benzinaio. Nente. La strada è bella, bello anche il paesaggio. Entra
la riserva, 211km. Sono in un parco, o qualcosa del genere. Passano i
paesi, ma nessun benzinaio. 230km. Inizio a vedermi la scena di me sotto
il sole alle 3 del pomeriggio che spingo la moto, e non mi piace. Altri
paesi, benzina nada. Doso la manetta per cercare di risparmiare anche
una sola goccia di benzina. Finalmente arrivo ad un paese abbastanza
grosso da avere un benzinaio. Il trip master (un banale ciclocomputer,
nda) segna 245km: mi sa che mi era rimasta solo la benzina nella
vaschetta del carburatore :-P
Le vacanze volgono al termine, rientro in Francia ma non prima di
aver salutato degnamente la Spagna. Destino vuole che all'ora di
pranzo mi trovi a Port Bou, l'ultimo paese prima della frontiera. I
ristoranti sono tutti pieni, allora mi piazzo in un bar e mi abbuffo
di tapas. Concludo la cerimonia d'addio con la seconda cerveza (jarra)
e patatas bravas. Ora posso ripartire.  Il passaggio per la Francia lo
faccio a cavallo di una perturbazione: partenza col cielo così così, se
guardo a destra c'è sereno, a sinistra acqua a catinelle; ogni tanto
mi becco lo scroscio. La sera bello, di notte acqua. Il mattino dopo
si ricomincia, così per tre giorni, fino a ridosso delle alpi, dove
sono completamente circondato da nubi minacciose. Tuona parecchio ma
piove poco; tutto sommato il tempo è stato clemente.  Per concludere
le vacanze in bellezza, riesco a incontrarmi con il Polentaro in terra
di Francia dopo mille SMS e, il giorno dopo, lo ribecco per caso sullo
sterrato dell'Assietta. Ultima notte ancora in Francia, poi si torna a
casa.
22 giorni, 7700km. Tutto sommato una bella vacanza, anche se disturbata
da alcuni inconvenienti; la prima metà della vacanza avevo anche
un po' di "fretta" di arrivare in Andalusia, poi le viti perse e
il problema col supporto dei bauletti mi hanno lasciato sempre un
pizzico di apprensione. Comunque se (quando) ritenterò "l'attacco"
all'andalusia, fino a Barcellona ci vado in traghetto, risparmio tempo e
km di trasferimento.

 Bon, ecco qui il report della mia vacanza in Spagna. Volevo rileggerlo per
Addendum: avrei anche le foto in diapositiva, ma non trovo più il CD con i
drivers dello scanner, se qualcuno li ha (epson perfection 1670) mi può
contattare pls? Così magari metto online qualche foto.
Ciao
  Andrea

 1670) mi può contattare pls? Così magari metto online qualche foto.
Ogni produttore mette on line i drivers aggiornati dei propri prodotti al 
sito aziendale, alla voce "supporto".
Per il tuo 1670 ho controllato e su 
www.epson.it
 ci sono.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

km di trasferimento.
bravo!
ciao
--
sign under construction

 e sono arrivato in andalusia! :-)
Eh. A parte che io sono specializzato nello sbagliare strada, quindi parte
del kilometraggio va lì dentro. E comunque se ritento l'andalusia prendo
anche io il traghetto, altrimenti mi ci vogliono due mesi di ferie ;-)
Ciao
  Andrea

Andrea complimenti hai scritto bene e mi sono divertito un sacco.
Accetto il consiglio traghetto fino a Barcellona l'anno prossimo sono
in andalusia e due anni che sogno questa meta.
Stefano