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Titolo: [Disobbediente] - ALITALIA: IN SCIOPERO CALL CENTER ALICOS

Ecco due articoli interessanti per chi parla a sproposito dei call
center,il gruppo COS tra l'altro gestisce i call center di alcune
società di telefonia mobile...
(AGI) - Palermo, 26 apr. - Si inasprisce la vertenza dei lavoratori
dell'Alicos, il call center dell'Alitalia, per il rinnovo del contratto
Assaereo, scaduto da 46 mesi. Un nuovo sciopero nella struttura che ha
sede a Palermo, e' in corso dalle 6 di questa mattina fino alle 7 di
domani. Vi aderiscono, secondo la Cgil, il 95% dei dipendenti del
centro che a centinaia hanno manifestato a piazza Pretoria, davanti al
palazzo municipale. Assemblee permanenti sono inoltre previste nei
prossimi giorni. "Nostro obiettivo -dice Barbara Apuzzo, della Filt
Cgil- e' sollecitare le istituzioni e l'intera popolazione ad essere
solidali con i lavoratori, affinche' siano loro riconosciute la
professionalita' e la giusta retribuizione, che Alitalia e Cos tentano
invece di mortificare applicando un contratto di lavoro diverso da
quello del trasporto aereo e cioe' quello delle telecomunicazioni".
Apuzzo rinnova l'appello "a mandare un fax ad Alitalia al numero
06-65632577, chiedendole di attivarsi per il rinnovo del contratto dei
dipendenti Alicos e di arginare il tentativo della sua socia , la Cos,
di imporci un contratto penalizzante che non rappresenta l'attivita'
che svolgiamo". I dipendenti Alicos, societa' partecipata al 40% da
Alitalia, sono 800, guadagnano 500 euro al mese ed emettono 36 mila
biglietti al mese, oltre a gestire in piu' lingue le prenotazioni, le
assistenze e i servizi speciali, il supporto agli agenti di viaggio per
i mercati stranieri e il telecheck-in. (AGI)
(
http://finanza.repubblica.it/scripts/cligipsw.dll?app=KWF&tpl=kwfinanza%5Cdettaglio_news.tpl&del=20060426&fonte=AGI&codnews=121012
)
(WAPA) - Si è concluso questa mattina alle 6:00 lo sciopero, di 24 ore
dei dipendenti Alicos, che hanno protestato in seguito alla decisione
di Alitalia (che detiene il 40% della società) di applicare ai
lavoratori del call center palermitano il contratto delle
telecomunicazioni invece di quello dell'Assaereo (vedi AVIONEWS).
"Con il cambio di contratto -ha detto Barbara Apuzzo della Cgil-
verrebbero vanificati anni di professionalità acquistata e saremmo
costretti a rinegoziare istituti i diritti contrattuali già
conquistati". Cgil, Cisl e Uil hanno inviato ai nuovi presidenti di
Camera e Senato, Bertinotti e Marini, una lettera aperta chiedendo di
sensibilizzare il presidente e amministratore delegato di Alitalia,
Giancarlo Cimoli, per una soluzione positiva del
problema.(
http://www.avionews.com/pressagency/140003/index.php
)
CC
-

 quello del trasporto aereo e cioe' quello delle telecomunicazioni".
Senza voler far polemica ma loro cosa fanno: rispondono al telefono o 
pilotano aerei? Se rispondono solo al telefono non mi pare poi cosě 
insensato che gli offrano un contratto delle telecomunicazioni invece che 
quello del trasporto aereo...
Papen 

PLONK

 pilotano aerei? 
E se pilotano aerei, chi sono?
"Spesso essere figli di un padre che lavora nella pubblica
amministrazione aiuta: specie se tuo papà è il Ministro dell'Ambiente. 
Nel 2002 Federico Matteoli, allora dipendente dell'Eurofly, veniva
assunto a tempo determinato per far fronte a esigenze temporanee dalla
ben nota compagnia area nazionale Alitalia. I fatti dell'11 settembre
2001 e la crisi economica generale che ha attraversato l'intero pianeta,
ha fatto sì che Alitalia vertesse in situazione di grave crisi
finanziaria. Così la compagnia di bandiera, come previsto dalle
procedure, ha attuato la legge 223 che discplina la mobilità e il blocco
delle assunzioni.  Una legge che ha significato per molti esperti di
volo in lista d'attesa per l'assunzione, un brusco risveglio dal sonno e
dal sogno del posto fisso, con una sola eccezione: Federico Matteoli. 
Il pilota figlio del Ministro è stato assunto in contrasto alla 223 con
un "trucchetto" che ha fatto molto parlare nei corridoi. Quando Federico
Matteoli era dipendente Eurofly e affittato dall'Alitalia, è arrivato
per lui, sempre secondo lo stesso regolamento che prevede l'applicazione
della 223, il momento della recessione dell'ingaggio. 
Purtroppo o per fortuna, la raccomandata che doveva formalizzare il
tutto è arrivata in ritardo e il ritardo, secondo una clausola
contrattuale, si è mutato in assunzione a tempo indeterminato. 
Niente da ridire sulle capacità del pilota, ma c'è una domanda che mi
sorge spontanea: come mai dal 2002 a oggi l'unico ritardo e l'unica
assunzione a tempo indeterminato all'interno di Alitalia è stata proprio
del figlio del Ministro? E come mai la lettera è invece puntualmente
arrivata a un altro collega di Eurofly affittato contestualmente al
figlio del ministro?"


wrote:
Non ho capito a noi cosa ce ne frega se tu a casa tua fai il
disobbediente, saranno problemi di tuo padre e di tua madre penso! 
Mo' arriva pure quello che [MiMettoLeDitaAlNaso] magari...