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Titolo: Aprilia: Ducati in pole position, ma Piaggio resta in corsa

Sabato 17 Luglio 2004, 18:30
Aprilia: Fois, Esclusiva Con Ducati Fino A 31 Luglio
(ANSA) - VENEZIA, 17 LUG - "Abbiamo dato l'esclusiva a Ducati fino al 31
luglio". Lo ha rilevato il presidente dell' Aprilia Candido Fois, indicando
che "non abbiamo con questo escluso dalla trattativa la Piaggio".
Fois ha ripercorso le scadenze che hanno portato alla situazione attuale:
"avevamo fissato, sulla base di quanto consigliato dai nostri advisor, che
le offerte dovevano essere presentate entro il 7 luglio ed entro quella data
è arrivata solo la proposta della Ducati". La Piaggio, infatti, - ha
ricordato Fois - aveva detto che l'avrebbe presentata dopo il 13, dopo cioé
aver ricevuto le autorizzazioni dai propri azionisti. "Questo ha reso i
tempi di valutazione delle offerte non coincidenti" ha rilevato Fois. Il
presidente dell'Aprilia ha rilevato infatti che è stato possibile a quel
punto chiedere informazioni ed integrazioni dell'offerta solo alla Ducati.
Le risposte sono giunte il 15 luglio, ma "nel frattempo è arrivata la
proposta di Piaggio". L'offerta della Ducati, però, ha spiegato Fois,
conteneneva l'indicazione che se accettata doveva essere data l'esclusiva.
Da qui la scelta fino al 31 luglio, "al fine di poter rispondere poi alla
Piaggio chiedendo nel frattempo, senza che questo costituisca l'apertura di
una trattativa, gli eventuali chiarimenti e integrazioni". (ANSA).
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Sabato 17 Luglio 2004, 18:59
Aprilia: Piaggio Conferma Proposta, A Breve Approfondimenti
(ANSA) - MILANO, 17 LUG - Piaggio "conferma la proposta recentemente
avanzata" in merito all'ipotesi di intervento nel gruppo Aprilia e "fornirà
nei prossimi giorni tutti gli opportuni approfondimenti per una migliore e
più completa valutazione della proposta stessa da parte dei soggetti
interessati".
E' quanto si legge in una nota della società di Pontedera, a seguito
dell'accordo di trattativa esclusiva fra Aprilia e Ducati per l'acquisto
della quota di maggioranza del gruppo di Noale. (ANSA).
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Sabato 17 Luglio 2004, 17:57
Aprilia: Con Ducati Verso Colosso Europeo Moto /Scheda
(ANSA) - MILANO, 17 LUG - Il matrimonio tra Ducati e Aprila potrebbe fare
nascere un colosso europeo delle due ruote, con un fatturato di oltre 900
milioni di euro (dati aggregati del 2003), una presenza d'eccezione nelle
gare sportive e un portafoglio di marchi storici tra cui Guzzi e Laverda.
Entrambe con una solida tradizione alle spalle (la Ducati è nata nel 1926,
mentre l'Aprila ha mosso i primi passi nell'immediato dopoguerra come
azienda di biciclette), le due aziende vantano una larga popolarità tra gli
appassionati delle due ruote e un palmares d'eccezione nel campo sportivo.
Ducati, in particolare, ha i suoi punti di forza nelle cilindrate maggiori,
a partire dal celebre Monster, motocicletta 'nuda' lanciata dieci anni fa e
ormai divenuta un classico conosciuto anche dai profani e dal 'rombo' dei
suoi motori bicilindrici, così particolare da indurre l'azienda a
brevettarlo negli Stati Uniti. Prodotti vincenti e un modello di business
innovativo, introdotto nel 1996 dal nuovo azionista di maggioranza il fondo
americano Texas Pacific Group, hanno fatto la fortuna dell'azienda bolognese
che ha così riportato in ordine i conti (388 milioni di euro nel 2003 con un
utile di 40 milioni) ed è sbarcata in Borsa.
Sono stati invece i ciclomotori '50', con lo 'Scarabeo' in testa a fare la
fortuna di Aprilia sin dagli anni '70, grazie all'intuizione del
proprietario Ivano Beggio, che di recente ha passato il testimone proprio a
causa della crisi finanziaria della società. Una produzione poi allargata
alle moto da cross e alle altre cilindrate e che ha fatto lievitare i ricavi
portandoli a 539 milioni di euro nel 2003, gravati tuttavia da un
indebitamento di 220 milioni.
Ma è nel campo sportivo che le due aziende hanno una presenza indiscussa e
dove competono con i giganti giapponesi Honda, Yamaha e Suzuki. Ducati è
presente in tutti i campionati minori, nel Supersport 600, nel Moto Gp ma
soprattutto nel Campionato mondiale Superbike dove si è aggiudicata dodici
degli ultimi quattordici titoli. Decisamente ricco il palmares di Aprila,
pure presente nelle altre competizioni, nelle classi 125 e nella 250 dove
scese a sfidare i giapponesi nel 1985, raggiungendo l'apice negli anni '90
grazie alle vittorie di Biaggi e poi di Valentino Rossi.
Se l'unione andrà in porto comunque, secondo quanto emerge, l'identità dei
marchi e la competizione sportiva sui circuiti di gara rimarrebbe intatta,
proprio per non disperdere quella tradizione e quei successi.
Secondo Bruno Papignani della Fiom bolognese, tuttavia, vi è "qualche
ambiguità rispetto al fatto che comunque, nonostante ci sia l'esclusiva,
torna sempre fuori ancora il nome Piaggio. Ma mentre la Piaggio è sullo
stesso segmento di mercato (quindi é più probabile che gli interessi avere
un marchio ed eliminare un concorrente), per la Ducati invece vuole dire
avere più marchi, più produzioni su segmenti diversi".
Ducati intende così, entro i primi di settembre, tirare le somme della fase
di negoziazione della quota di maggioranza di Aprilia. Per finanziare
l'operazione, secondo quanto riferiscono alcune fonti, è molto probabile un
aumento di capitale della Ducati Motor Holding, con l'azionista di
maggioranza relativa Texas Pacific che "farà la sua parte", anche se non
sono esclusi allargamenti della compagnie azionaria.
Ancora incerta comunque l'entità dell'operazione: sul tappeto ci sono
infatti i debiti di Aprilia per 220 milioni a fronte di un fatturato rimasto
stabile nel 2003 a quota 533 milioni di euro e perdite per 43,1 milioni.
Minoli dovrà così trattare con le banche creditrici (SanPaolo-Imi (Londra:
IMI.L - notizie) , Unicredit, Intesa (Milano: BIN.MI - notizie - bacheca) ,
Capitalia (Milano: CPTA.MI - notizie) , Antonveneta, Mps e Bnl (Milano:
BANI.MI - notizie - bacheca) ) che hanno in pegno il 56,2% delle azioni del
gruppo (il 43,8% è già in pegno a Interbanca) e che hanno garantito il
finanziamento ponte e fidi per complessivi 180 milioni, liquidità che ha
permesso di riavviare la produzione negli stabilimenti.(ANSA).

spiegato l'immobilismo (a livello di volumi) di Immsi nelle ultime sedute ,
mentre dall'altra parte Ducati ha segnato forti vendite nel finale di seduta
venerdi...

ooooooh finalmente i miei amici sono tornati con i croissant belli caldi
sfornati dalla pasticceria qua vicino
cosi almeno dimenticheremo immsi :-))
adios

Debiti : Garibaldi sopra quelli metti gli altri