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Titolo: AUTOSTRADE: SETTIMANA DECISIVA, BENETTON AL BIVIO

      AUTOSTRADE: SETTIMANA DECISIVA, BENETTON AL BIVIO
      RIPRESA DIALOGO O SCONTRO GIUDIZIARIO,ATTESA PER SCELTE TREVISO
      19/08/2006 - 18:25
      (ANSA) - ROMA, 19 ago - La ripresa di un confronto con il ministro 
Antonio Di Pietro, o il dossier in mano ad un arbitro con un ricorso al Tar 
o alla Commissione Europea: e' ad un bivio il progetto di fusione tra 
Autostrade ed il gruppo spagnolo Abertis, dopo il no del governo italiano 
all'operazione. A Roma ed a Barcellona i manager dei due gruppi stanno 
studiando come andare avanti, mentre nessun segnale arriva da Treviso sulle 
intenzioni della famiglia Benetton, azionista di maggioranza di Autostrade 
(52,15%) con Schemaventotto (controllata dalla finanziaria di famiglia 
Edizione Holding) e candidata al ruolo di primo socio anche nella nuova 
Abertis che nascerebbe con la fusione italo-spagnola.
      I prossimi giorni, da lunedi', con il ritorno di Di Pietro al 
ministero dopo una breve pausa di meta' agosto, saranno decisivi per capire 
se ci sono ancora margini di dialogo tra le societa' ed il governo.
      In caso contrario, l'unica strada per tentare di concludere 
l'operazione sara' quella di contestare lo stop, valutato nell'ultimo 
consiglio dei ministri prima della pausa estiva, il 4 agosto, e formalizzato 
dai ministri dell'Economia, Tommaso Padoa-Schioppa, e delle Infrastrutture, 
Antonio Di Pietro.
      Due i possibili arbitri.
      La giustizia amministrativa e Bruxelles.
      L'ipotesi di un ricorso, all'Ue o al Tar, e' al vaglio degli studi 
legali che seguono gli aspetti giuridici dell'operazione, ma sarebbe vista 
con freddezza dai vertici della societa', dove ci sarebbe ancora fiducia 
nella possibilita' di trovare una intesa con il governo.
      In casa Benetton e' ancora da definire, e potrebbe avvenire presto, il 
nuovo assetto azionario da dare alla holding che controlla Autostrade, 
Schemaventotto (al 60% di Edizione Holding), quando l'uscita di Abertis, 
preannunciata da tempo in vista della fusione con Autostrade, mettera' in 
gioco una quota del 13,3%.
      Tra i soci italiani, che potrebbero rilevare pro-quota le azioni 
cedute da Abertis, qualcosa sembra muoversi: Generali ha ceduto pochi giorni 
fa la sua quota del 6,67% alla controllata Generali Vita, mentre a inizio 
luglio anche Unicredit aveva ceduto infragruppo la sua quota del 6,7%, a 
Unicredit Banca d'Impresa.
      Potrebbero cosi' prepararsi ad aumentare le partecipazioni, 
esercitando il diritto di prelazione previsto per gli attuali soci (Non 
avrebbe invece intenzione di farlo Fondazione Crt, che ha il 13,3%).
      Resta valida anche l'ipotesi dell'ingresso di un nuovo socio italiano.
      Si punta a rafforzare la presenza italiana nella societa' destinata a 
diventare primo azionista della nuova Abertis, per ribilanciare gli 
equilibri tra italiani e spagnoli, e dare cosi' anche un segnale di 
attenzione alle preoccupazioni del governo.
      Resta comunque difficile da superare il principale ostacolo indicato 
da Antonio Di Pietro: la presenza nell'azionariato di Abertis di una 
societa' di costruzioni, Acs, che diventerebbe secondo azionista dopo la 
fusione.
      .
      Il dibattito sulla fusione Autostrade-Abertis, e sul no deciso dai 
ministri Padoa-Schioppa e Di Pietro, non si e' mai fermato, neanche nel 
cuore di agosto, con diversi interventi del ministro di Pietro, e dei 
vertici di Autostrade, ed uno scambio di lettere tra l'Anas e la societa'.
      Silenzio invece da Treviso.
      Dai Benetton nessun commento sulle decisione del governo, ne' 
indicazioni sul futuro della fusione, o su eventuali progetti alternativi.
      Ogni valutazione ricade oggi, secondo fonti vicine al gruppo, nel 
contesto piu' ampio delle decisioni strategiche sul futuro della galassia 
Benetton, a partire dal ruolo in Telecom Italia come azionista della holding 
di controllo Olimpia.(ANSA).

      lo vuoi capire che non se ne fa niente
la questione non è giuridica ma politica
siamo lìunico paese in vendita in europa
mentre gli altri fanno protezionismo