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Titolo: Parlatemi delle Volkswagen

...acquistate a 61,5


Figurati tra tanta gente che litiga e propone questionari ci voleva proprio


Ottima ,mi hai fatto piangere dal ridere...
;.))))))))


 wrote in message 7l06ha$7vp$1...@nslave1.tin.it...


Mia moglie aveva un WW Polo sino a pochi giorni fa.
Andiamo dal concessionario WW, per la nuova Polo e ci chiedono oltre 23
milioni per il modello nuovo  3 porte.
L'usato (bellissimo) con 50'000 km originali ci fanno capire che ce lo
ritirano per pieta' a 4.8 milioni.
Gli dico scusate ma mia moglie vorrebbe solo avere l'aria condizionata per
l'estate. Il venditore ci fa notare che chi sceglie WW lo fa perche' e' un
grande marchio ed e' poco da signori lamentarsi del prezzo. La macchina
comunque se va bene la scelgono loro e arriva dopo 20 giorni con accessori
non richiesti (fendinebbia ed altre amenita'). Se la scelgo io se ne parla
ad ottobre.
Vado 2 ore dopo alla DAEWOO : hanno una macchina bellissima, la Matiz, 5
porte aria condizionata full optional e garantita per 3 anni.
Quanto mi date per la Polo ? 5.5 milioni. Quanto costa la Matiz ? 16.6
milioni.
In 2 giorni la macchina e' arrivata. perfetta e climatizzata.
Povera europa.

Hai tutto il mio sostegno... carina la Matiz... ma se dovessi investire
soldi per il futuro, sceglierei l'europea VW e non la coreana Daewoo.
Nonostante tutti i difetti che tu giustamenti fa notare...
Devi considerare però che stiamo andando sempre più verso un'economia dello
spreco... nessuno compra quello di cui ha bisogno, ma quello che piace di
più e, voglio esagerare, non a se stesso, ma alla società. Non importano,
quindi, i vari dettagli; importa il giudizio della società. E questo le
aziende occidentali lo sanno bene.
La VW è tanto bella, solida, veloce, etc... la Daewoo è una carretta!
E' una provocazione ovviamente!
Saluti, Flavio.

Saluti, Flavio.
Non sono cosi' d'accordo con te, Secondo me il consumatore sta cambiando e
non ha piu' voglia di farsi prendere in giro.
Non per vantarmi, ma avrei potuto comperare "qualsiasi" auto a mia moglie.
Ho scelto la novita' a basso costo rispetto alla consuetudine perche '
"tanto se non va, costa cosi' poco che la butto via".
E di daewoo con questa filosofia ne vendono a camionate.
Ciao, Roberto
Ciao, Roberto

Quanto a macchine e moto sono una patita delirante, perciò non mi lascio
sfuggire l'occasione di introdurmi nel discorso.
Negli Anni 70 ho avuto un bel maggiolone bianco con capotta nera che, però
 vai a sapere perchè) non mi teneva bene la strada. Forse un difetto di
fabbrica, o forse la mia abitudine alla vecchia 500Fiat che non sbandava
neppure sul ghiaccio. Fatto sta che dopo un anno lo rivendetti rimettendoci
quasi niente, ma giurando WW mai più.
Cosa succede adesso ? Succede che dovendo cambiare la mia 106 Peugeot  a
benzina super (dal '91 mai un disturbo) dopo aver girato un mese dai
concessionari delle varie utilitarie, mi sono fermata proprio da quello che
vende il nuovo maggiolone. Ed anche se la memoria mi suggerisce di non farlo
penso che lo comprerò. PERCHE?
Perchè tutte le altre utilitarie mi sono sembrate più o meno uguali,
identiche se le immagino con qualche anno di usura. Il nuovo maggiolone che
ho visto io, con i sedili in pelle, e tutto il resto improntato a una
discreta classe, sembra darmi la garanzia di potermene disfare un giorno
vendendolo a un decoroso prezzo e non portandolo dal rottamatore. Come si
fa, mi domando infatti, ad acquistare un'auto "usa e getta", che ancora
prima di gettarla ti farà sentire una persona  usa e getta ?
 Ovvio che prima dell'acquisto dovrò sperimentarne la stabilità con molta
attenzione. Se qualcuno di voi l'ha già fatto per cortesia m'informi.
ciao,
margherita

Visto che di auto ne capisco molto di piu' che di borsa, penso di poterti
rispondere esaurientemente.
Il nuovo maggiolone è davvero una auto insolita, che probabilmente non
invecchierà molto facilmente come le altre. Ne abbiamo uno in famiglia da
alcune settimane, a benzina. Devo dire che va davvero bene, essendo molto
simile ad una Golf. Quindi cambio perfetto, freni potenti ed equilibrati,
sterzo abbastanza diretto e una buona tenuta di strada. Sulla stabilità non
preoccuparti, la vettura è dotata del famoso ESP della Bosch che aiuta
moltissimo. Sulla Mercedes A-klasse che guido abitualmente e dotata di ESP è
virtualmente impossibile andare fuori strada e con il fondo bagnato o
ghiacciato è una garanzia assoluta.
Saluti.
Giovanni.


Io la penso esattamente come te... ma dubito enormemente che il consumatore
medio la pensi come me.
Personalmente mi sento al di fuori del coro... per tornare al nostro
esempio, è vero che di Matiz se ne vendono un sacco, ma se vai a vedere i
volumi a fine anno, non sono poi tante (certamente per vari motivi, non solo
perchè il consumatore non la sceglie). Considera poi che dal mio punto di
vista la Matiz è un prodotto abbastanza rivoluzionario, nel senso che rompe
gli schemi... è una citycar (settore relativamente nuovo), è carina, è
ottimamente equipaggiata e costa pochissimo. E' un concentrato di buoni
motivi per acquistarla. Se solo ne mancasse uno... non saprei se avrebbe
fatto così successo!
Da noi e in generale nei paesi occidentali, le auto di basso costo (vedi
Daewoo, Hyunday, Kia... ma anche auto occidentali posizionate in fasce basse
del mercato... tra cui molte fiat, etc...) non si vendono un gran che'.
Tutti vorrebbero la Mercedes... solo perchè si chiama Mercedes... ed
onestamente non mi sembra questo un fenomeno in fase decrescente
(generalizzo un po' per farti capire il mio pensiero).
Se invece osserviamo i paesi più poveri, allora là è ancora peggio! E' vero
che tutti acquistano auto di basso costo e quindi i marchi cui facevo
riferimento fanno successo... ma se avessero le possibilità economiche...
non mangerebbero per comprarsi la Mercedes! Se conosci ad esempio la realtà
dei paesi dell'Est Europa... potrai confermare questa mia affermazione.
Forse altrove (dove non c'è stato il comunismo), queste manie di grandezza
non sono così forti, ma credo che l'emulazione verso i modelli di vita
occidentali sia diffilice da evitare.
Considera poi, e qui finisco per non annoiarti troppo, che difficilmente nel
futuro, potranno primeggiare aziende cosiddette imitratrici. Sono i leader
tecnologici di oggi che domani avranno la possibilità di dominare il mercato
segmentandolo a loro piacimento, in quanto proprietari delle tecnologie
migliori. La politica Fiat, alla lunga, difficilmente può pagare. Certo per
essere leader tecnologico devi affrontare costi enormi e puoi incorrere in
periodi negativi più facilmente... ma alla lunga è l'unica (non e mai
detto!) strategia che può pagare (vedi Germania).
Saluti, Flavio.


due auto praticamente uguali nella concezione tecnica (motore
posteriore a sbalzo e trazione posteriore): una non teneva bene la
strada (ed e' quasi normale, per l'epoca e per la filosofia
progettuale che la caratterizzava), l'altra non sbandava neppure
sul ghiaccio???
Ma se la 500 e' stata la macchina migliore per imparare la tecnica
del controsterzo (e del punta-tacco, aggiungerei)?
Facciamo cosi': il tuo delirio si ferma all'estetica.....e va
molto, ma molto, ma molto bene. :-)))))
Auguri per il nuovo maggiolone.
Pino Mancuso