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Titolo: (OT) Record Di 305 Km/ora

Ferrovie: Toccato Record Di 305 Km/ora In Corsa-test Sulla Roma-napoli
(ASCA) - Roma, 23 apr - Infranto il muro dei 300 km orari sulla tratta ad
alta velocita' Roma-Napoli. Lo rendono noto le Ferrovie dello Stato con un
comunicato. Si tratta - si legge nella nota - di un record assoluto per le
ferrovie italiane registrato oggi durante una corsa test tra Labico e San
Giovanni Incarico.

 Ferrovie: Toccato Record Di 305 Km/ora In Corsa-test Sulla Roma-napoli
...sarebbe meglio tenere nascosti questi record visto che il tgv francese è
da tempo beeeeeeeen oltre!....per  non parlare dei treninucci giapponesi
:-((

 :-((
None  lui puo'  fare di piu'  ma č autolimitato............adesso metteranno
gli autovelox sui binari anche

 ha scritto nel messaggio
news:2Laic.21016$eR5....@tornado.fastwebnet.it...


Ben prima del TGv , negli anni '50 - '60 i francesi stabilirono il record
mondiale di velocita' con 330 km/h, tra l'altro con un modello di locomotiva
che ancora esiste perche' l'ho visto di recente in servizio e che quindi
potremmo comprare di seconda mano :-)
In Italia, peer colpa dei governi asserviti alla sola politiva stradale.
stiamo 30 anni in ritardo con le ferrovie, ormai anche la Spagna ci ha
superato.
E pensare  - pochi lo sanno - che il primo progetto di Pendolino e alta
veloita' in genere in Italia risale alla fine degli anni '60, quindi saremmo
potuti venire subito dopo i
francesi, invece il mancato sviluppo , solo per scelta politica, delle
ferrovie


 veloita' in genere in Italia risale alla fine degli anni '60, quindi
saremmo
Come dimostra che la "Direttissima" cioe' linea ad alta velocita' Firenze -
Roma (unica linea attualmente in servizio in Italia in cui i treni piu'
veloci circolano regolarmente a 250 km/h) č stata progettata nell'immediato
dopoguerra, iniziata nel 1969 e terminata nel... 1990 !
21 anni per fare 360 km di ferrovia ad alta velocita', quando con un ritmo
(e volonta') normale ne sarebbero stati necessari meno della meta'.
Non dico altro.

Da noi purtroppo è anche un problema di pazio ... in Francia per centinaia
di km vedi solo pianura e mucche !!!!!!   Noi abbiamo gli appennini ecc....
non possiamo triplicare le linee , manca lo spazio

E cmq, a titolo informativo - nessuno sa nemmeno questo - il record mondiale
di velocita' ferroviari spettava proprio agli italiani (si, avete letto
bene) a dimostrazione della bravura della nostra classe di tecnici: negli
anni Trenta un elettrotreno della serie ETR 200, (un lontano antenato del
Pendolino ETR 450) raggiunse i 203 km/h e fu record mondiale.
http://interrail.publinet.it/maggio98/etr200.html

 non possiamo triplicare le linee , manca lo spazio
pero' adesso lo stiamo facendo, quindi lo si poteva fare tranquillamente 30
anni prima.
il problema e' che per 30 anni il capo di governo e' stato agnelli, capitto
mi hai??

tie', e capite quanto tempo abbiamo perso volontariamente
http://www.duegieditrice.it/tuttotreno/ETR_200.htm

e mentre noi ancora dobbiamo completare una rete ad alta velocita'
ferroviaria (300 km/h), da altre parti hanno gia' costruita quella al
evitazione magnetica con treni che sfiorano i 600 km/h, tra l'altro con
minori costi di gestione :-)
http://www.ilterritorio.com/Madeinjapan/madeinjapan_2003_12.htm

 Pendolino ETR 450) raggiunse i 203 km/h e fu record mondiale.
 La locomotiva più veloce. A vapore: "Mallard", Inghilterra, 206 km/h, 1938
 YEAHHH


--->la locomtiva piu' veloce al mondo: riproduzione della "littorina", treno
diesel delle FF.SS. ...ultimamente ha viaggiato a 900km/h!