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Titolo: Fiat-Chrysler: giornalisti economici ignoranti o poco indipendenti?

Fiat-Chrysler: giornalisti economici ignoranti o poco indipendenti?
Col solito sistema dell'utile operativo (cio� indicare i profitti al netto 
delle imposte e degli ammortamenti negativi) le agenzie di stampa italiane 
annunciano (solo) un utile di $239 milioni per Chrysler, quando in realt� si 
tratta di una perdita netta di $84 milioni. General Motors scampata al 
fallimento e Ford generano ben altri profitti: 6.4 e 4 miliardi. Corriere, 
Repubblica e Stampa falsano la realta'?
(WSI) - Col solito sistema dell'utile operativo (cio� indicare i profitti al 
netto delle imposte e degli ammortamenti negativi), le agenzie di stampa 
italiane annunciano (solo) un utile di 239 mln $ per Chrysler, quando in 
realt� si tratta di una perdita netta di 84 mln $.
L'azienda guidata da Marpionne ha sicuramente migliorato gli obiettivi del 
2010, ma la storica "Lex Column" del "Financial Times" mette le cose in 
prospettiva: quest'anno Chrysler registrer� una perdita netta - quindi 
incluse tasse e ammortamenti - di 453 mln $ (mentre "La Stampa" schiaffa nel 
titolo 700 mln $ di utile operativo), mentre il carrozzone General Motors e 
la Ford scampata al fallimento genereranno ben altri profitti: 4 e 6,4 
miliardi $.
Finora la casa ha solo rimodellato la Jeep Grand Cherokee, puntato sulle 
flotte aziendali e operato sconti da capogiro. Il vero test sar� tra un 
anno, dopo il lancio/restyling di 10 modelli e i risultati di vendita della 
Fiat 500 in usa. Ma la concorrenza delle redive Ford e GM (per non parlare 
delle giapponesi) sar� sempre pi� agguerrita, e la "percezione dei difetti 
delle auto chrysler � ancora vivida nei consumatori americani".
I giornali inglesi e americani, letti da chi in Chrysler deve investire e da 
chi le Jeep le deve comprare, sono molto pi� cauti, per non dire freddi. 
Oltre a dedicargli la sua Lex Column, il "Financial Times" ha fatto 
un'analisi attenta del presente e del futuro di Chrysler (al punto 4 di 
questo pezzo). Il "Wall Street Journal" � addirittura lapidario: invece di 
sparare l'utile operativo, il titolo del quotidiano finanziario recita: 
"Chrysler annuncia una perdita di 84 mln $"....
L'ANALISI DELLA "LEX COLUMN" DEL FINANCIAL TIMES
Per quelli di noi che per lavoro devono spesso sorbirsi molte conference 
call auto celebrative e declamate in un "corporatese" che ti rimbambisce, 
sentir parlare il capo di Chrysler Sergio Marchionne in modo diretto ma 
raffinato, � una boccata di aria fresca. Ma anche il noto risanatore non ha 
fatto granch� per chiarire un piano di lungo termine per l'azienda 
automobilistica quando ha parlato ieri, luned�.
Chrysler ha in qualche modo alzato gli obiettivi per il 2010 dopo una 
trimestrale decente. Ma questi numeri erano da tempo previsti e l'azienda 
automobilistica continua a non dare profitti, portando la sua perdita netta 
quest'anno a 453 mln$. A confronto GM, che � stata ugualmente salvata dal 
governo, ha guadagnato pi� di 4 mld $ nell'anno e Ford Motor, che ha evitato 
fallimento e aiuti statali, ha sorpreso piacevolmente i mercati con un utile 
robusto da 6,4 mld $.
Il tema centrale non � la mancanza di utili per Chrysler oggi, o i suoi 
piani produttivi a breve termine, ma la sua stessa sopravvivenza. Se il 
mercato dell'auto americano si riprende e Chrysler mantiene la sua posizione 
attuale, allora i numeri dovrebbero migliorare - l'ex "Zar dell'auto"(lo 
specialista nominato da Obama per gestire la crisi del mercato 
automobilistico, NdDago) Steven Rattner prevede che GM e Chrysler faranno 
"profitti a fiotti" appena il mercato USA torner� a vendere 15 mln di unit�.
Ma si tratta di 1/3 di pi� di quanto si venda oggi, e il livello di parit� 
per Chrysler � quasi 1/5 pi� alto rispetto alle vendite che sono state 
comunicate dalla trimestrale. Ci� che � ancora pi� significativo � che 
questi numeri la rendono ancora una nanetta del mercato automobilistico, 
almeno finch� la sua "strategia di piattaforma globale" con Fiat non creer� 
economie di scala. Il vero test del consenso dei consumatori arriver� solo 
nel 2012, quando si capir� anche che appeal possono avere i veicoli Fiat nel 
mercato USA dopo una lunga assenza.
I problemi qualitativi che avevano spinto Fiat fuori dal mercato USA 
potrebbero essere ormai storia antica, ma la percezione dei difetti delle 
auto Chrysler non lo �. Anche se si vanta dei suoi nuovi e migliorati 
veicoli come la Jeep Grand Cherokee, la sua flotta rimarr� la pi� vecchia 
del mercato nordamericano ancora per un po' di tempo.
Da un fallimento possono nascere meraviglie, ma Mr. Marchionne � abbastanza 
sveglio da non mettere in conto fiotti di profitti finch� i clienti non 
cominceranno ad arrivare. A fiotti.

 Repubblica e Stampa falsano la realta'?
Devo ricordarti i titoloni per TIS italia che era in utile quando Tiscali
SPA di cui fa parte aveva qualla mega minusavalenza  per la vendita
sottocosto di 2/3 dei suoi clienti? ....
PS i giornalsti attulamente sono dei tizi che fanno CTRL+C e CTRL+V. Non
scherzo.

 Fiat-Chrysler: giornalisti economici ignoranti o poco indipendenti?
Questi vanno avanti verso 20 euro e ci guadagnano tutti gli interessati.
Leggi:
Il Sole 24 ore
      FINANZA E MERCATI
      Auto. Perdita dimezzata a 84 milioni di dollari, utile operativo a 239 
milioni, ricavi su del 5,2% e quota di mercato al 9,6%
      Chrysler supera tutti gli obiettivi
      di Andrea Malan
      Il ceo Marchionne: «Sono soddisfatto, i risultati 2010 sono solo 
l'inizio» - LA QUOTAZIONE - Nella seconda metà del 2011 il ritorno in Borsa 
del marchio statunitense In arrivo nuovi fondi Usa per i veicoli ecologici
      Chrysler prosegue sulla via del risanamento; Sergio Marchionne alza le 
stime per i risultati del 2010 e conferma che il ritorno in Borsa della casa 
automobilistica americana potrebbe arrivare nella seconda metà dell'anno 
prossimo. È passato poco ...
      Pagina 41

 ha scritto nel messaggio 
news:4cd92c82$0$40008$4faf...@reader3.news.tin.it...


 okkio al cerino
  il cerino degli shorter?

-- 
....
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

  il cerino degli shorter?
Infatti mica avevo capito la battuta!!
La Fiat non oscilla abbastanza intraday per le mie necessità e non la trado.
L'ho detto e ridetto.
Però sin da 8 euro ho consigliato ai cassettisti di metterla nel cassetto
spiegando bene perchè conveniva trattarla.

 ha scritto nel messaggio 
news:4cd958cf$0$45267$4faf...@reader4.news.tin.it...

fiat ha beneficiato del clima sui mercati, non certo dei conti
vediamo se questa "euforia" rimane
http://wallstreetitalia.com/article.aspx?IdPage=1034069
 

 vediamo se questa "euforia" rimane
Non č euforia, lo vuoi capire che non č la massa che acquista!
Sono le mani forti che la tirano su perchč "cosě deve andare".
Non hai visto che spesso va controtendenza?
Come fai a giudicare i trend?
Mai contro i trend, ricordalo.
Se la Fiat inizia a scendere con determinate caratteristiche che ti fanno 
capire
che le mani forti non spingo all'insů ma all'ingiů, allora ti metti short.
Ma ora tirano all'insů.
Da quand'č che te lo dico?
E tu tiri fuori articoletti che parlano di disastri.
E il titolo sale.
Tu insisti con gli articoletti.
Ed il tiolo sale.
Vuoi capire si o no che spingono all'insů e non all'ingiů?
I grafici che ci stanno a fare?
Fatti tuoi.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:4cd96045$0$45270$4faf...@reader4.news.tin.it...

nessuno nega che la stiano tirando su, ma bisogna anche capire cosa stanno 
sollevando
io comunque attendo il punto di inversione per caricare lo short