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Titolo: Harley - Ducati: il matrimonio non s'ha da fare !!

Harley - Ducati: il matrimonio non s'ha da fare
Migliaia di appassionati ducatisti tirano un respiro di sollievo. E chi se
ne importa se il titolo Ducati in borsa s'è sgonfiato. L'amministratore
delegato della casa motociclistica bolognese Federico Minoli ha smentito la
notizia di una possibile cessione dei bolidi rossi alla americana Harley
Davidson. Sarebbe stato un vero e proprio insulto alla tradizione corsaiola
della Ducati, perché la mitica azienda americana rappresenta tutto ciò che
fa letteralmente ribrezzo a un ducatista: le Harley sono bellissime nell'
essere tronfie, pesanti, piene zeppe di lustrini, di inutili cromature,
lente e poco maneggevoli. Tutto il contrario delle "rosse su due ruote",
campioni del mondo del campionato superbike, spartane fino alla scomodità ma
delle frecce su ogni tipo di strada con il motore che romba pieno portandole
ad essere la quintessenza della velocità. Due mondi diversi insomma, magari
compatibili a livello di marketing , ma inconciliabili nel pubblico. Ve lo
immaginate un "harleista" con il pizzetto e la barba sfatta, la pancetta che
strasborda fuori dal chiodo consunto per i troppi chilometri in sella quasi
sdraiato in avanti su una moto che in seconda marcia arriva a 180 Km/h
mentre piega la moto per fare una curva alla Giacomo Agostini? Oppure
viceversa il ducatista tiratissimo con la sua tuta aderente e il casco
aerodinamico, che si "assetta papale" su una gigantesca moto stile anni '50
e passeggia all'andatura turistica di 100 all'ora? No di certo, a ognuno il
suo. Pazienza allora se il titolo aveva guadagnato il 4,5% in mattinata per
poi scendere dopo la smentita a un onorevole + 1,17%. In fondo sono solo
soldi. La Harley resterà comunque uno dei miti del secolo per gli
appassionati di moto e non solo, conosciuta anche come il simbolo degli anni
sessanta grazie a film come Easy Rider. Da un punto di vista economico,
Harley Davidson rimane uno dei colossi del settore. Ha una capitalizzazione
superiore ai 10 miliardi di dollari, un fatturato di circa 9 miliardi e
liquidità in cassa per 145 milioni di dollari.
Discorso diverso per la Ducati, che dopo un periodo di crisi è stata
totalmente risanata. L'azienda bolognese è stata infatti rilevata e
rilanciata da un gruppo di investitori guidato da Deutsche Morgan Grenfell e
Texas Pacific Group che ora, dopo il collocamento, detengono circa il 40 per
cento del pacchetto azionario. Il leverage per acquistare l'azienda è stato
molto forte e ora, malgrado la ristrutturazione avviata da Federico Minoli e
dai manager che lo circondano, gli utili netti stanno soffrendo dei costi di
rimborso del debito. Quest'anno negli Usa, dove il nome Ducati è noto a
tutti gli appassionati anche per le vittorie nel mondiale di Superbike,
l'azienda ha aumentato del 50 per cento le immatricolazioni. Il titolo è
quotato a Piazza Affari e a Wall Street.

Cari Daniele e Michela,
Vi seguo da qualche tempo e vi stimo quali tra i più affidabili e seri di
tutto il ng.
Da motociclista (anzi, da Ducatista), dopo questo vostro ultimo messaggio,
siete definitivamente entrati nel mio cuore. Condivido ciecamente il vostro
parere/confronto tra Ducati e Harley.
La prima è l'essenza della moto, della corsa, della passione per le 2 ruote,
dei veri amanti di questi fantastici mezzi. La seconda è l'esibizione,
l'anti-motociclismo, la moto concepita nel peggiore dei modi. E che nessuno
venga a dirmi che non è vero. Ci sono diversi tipi di moto: da strada
concepita per la velocità (e anche per evitare il traffico), da enduro per
il fuoristrada (+ idem), da trial per il fuoristrada estremo, le turistiche
per i viaggi comodi, gli scooters per la città. E le Harley? Dove si
piazzano? Non sono veloci. Non ci fai fuoristrada, tantomeno quello estremo.
Non sono comode (prova a fare un viaggio di 100 km. e poi mi racconti). Non
sono agili (in città stai fermo come fossi una macchina). E allora? A cosa
servono? Per essere lucidate per benino, per uscire di casa, farci dai 3 ai
5 km.(giusto il tempo di arrivare in centro), parcheggiare davanti al bar di
moda, e farsi vedere da chi, come loro, è appassionato di quel genere di
"vita", oppure da chi, come me, li compatisce. Consiglio spassionato per gli
Harleysti: compratevi un bello spider!!! (il prezzo è +/- lo stesso).
Ciao.
Max.

Ah, dimenticavo!
Comunque questo falso matrimonio mi ha giovato! Avevo le Ducati dalla
sottoscrizione, a 2,90 e le ho sbolognate ieri a 3,07. Quasi il massimo
raggiunto. L'utile č poco (250.000 circa), ma non ne potevo piů di tenerle!
In questo caso.....grazie Harley!
Ciao,
Max

raggiunto. L'utile è poco (250.000 circa), ma non ne potevo più di tenerle!
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