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Titolo: Stop alle auto con più di 13 anni

Il piano è stato presentato dal ministro dell'Ambiente, Matteoli,
nel corso dell'audizione sugli impegni per il Protocollo di Kyoto
Stop alle auto con più di 13 anni
Provvedimento choc entro il 2009
Stop alle auto immatricolate prima del '96, ma solo quelle che che hanno
emissioni superiori a 169 grammi di Co2 per km percorso. Un provvedimento
choc, drastico (tutte le vetture ante 1996 rientrano praticamente in questo
blocco alla circolazione) che diventerà operativo nel 2009 e che rientra con
altre iniziative (messa a regime delle centrali fai-da-te per la produzione
di energia fatta in casa; aumento delle fonti rinnovabili; interventi su
caldaie, elettrodomestici; utilizzo dei rifiuti per l'energia) del piano
taglia-emissioni. Un piano che consentirà all'Italia un abbattimento di
oltre 40 milioni di tonnellate di anidride carbonica, il maggiore dei gas
serra.
Il progetto è stato presentato dal ministro dell'Ambiente, Altero Matteoli,
nel corso dell'audizione in Commissione Ambiente del Senato sugli impegni
per il Protocollo di Kyoto
YEEAAHHHHHHHHHHHHHHHH

 emissioni superiori a 169 grammi di Co2 per km percorso.
figuriamoci se fanno passare un provvedimento del genere.
foss' a' maronn' !
a napoli poi non ci credo nemmeno se lo vedo

 Protocollo di Kyoto
:-)))
Per un attimo, leggendo il subj, 
pensavo si trattasse di una cosa
seria...

 emissioni superiori a 169 grammi di Co2 per km percorso.
La CO2 è il prodotto di tutte le combustioni (insieme a H2O), che si
verificano con eccesso di aria.
Bruciando benzina (miscela di eptano e di ottani), per avere 169 gr
di CO2 sono necessari circa 55 gr di benzina.
Se non ho sbagliato i conti, con questa emissione limite di 169 gr
per Km percorso risulterebbero fuorilegge tutti i veicoli che consumano
più di 6,8 litri di benzina/100 Km (cioè fanno meno di 14,6 km/litro).
Per abbattere la produzione di 40 milioni di tonnellate di CO2/anno
basterebbe consumare il 25% di metano o gasolio in meno per il
riscaldamento domestico (specialmente negli uffici pubblici!)
Ciao, Nino 

 km/litro).
A me i conti vengono un po' diversi.
Il peso specifico della benzina è circa 0.725 quindi il limite di legge 
corrisponde a
725/55 = 13,2 km/litro
Se il calcolo lo si fa su un percorso urbano (magari nel centro di una 
grande città) mi sa che di macchine che possono girare ne restano davvero 
poche. 


Soprattutto, d'accordo sull'effetto serra (ma allora costruiamo le
centrali nucleari, e non torniamo al carbone, che dà più CO2 degli
idrocarburi...). Ma i problemi più gravi non sono certo quelli
provocati da un gas tutto sommato poco "inquinante" e controllabile
aumentando gli spazi verdi.
Ciao, Nino 

 a napoli poi non ci credo nemmeno se lo vedo
NON so a napoli, ma nel resto d'Italia non č che siano tantissime le auto 
che, ad. es. oggi, hanno piů di 13 anni e sono ancora in circolazione.
se consideriamo che 11 anni fa circa sono entrate in vigore le nuove targhe 
alfanumeriche, a me pare proprio che almeno il 70% delle auto che vedo in 
giro abbiano le nuove targhe....
mi sbaglierň ma credo che si tratta di un provvedimento che taglia fuori una 
fetta minoritaria di auto... non mi sembra una cosa cosě clamorosa... 


--->quello di neo era solo un'ultimo avviso...

 clamorosa...
Nel 2009 le auto in circolazione immatricolate prima del '96 saranno ancora 
meno di quelle attuali.
In ogni caso se l'obbiettivo è quello di ridurre le emissioni e il criterio 
è quello dei 169 grammi di CO2 al chilometro è poco comprensibile il motivo 
per cui le auto inquinanti (nel senso che superano il limite di emissione di 
CO2) costruite dopo il '96 possono continuare ad inquinare e quelle 
costruite prima no.
Inoltre nell'economia del piano di riduzione delle emissioni annunciato 
questa misura è chiaramente poco rilevante.
Si parla di ridurre le emissioni di CO2 per un totale di 40 milioni di 
tonnellate l'anno. A 100 grammi al chilometro (supponendo cioè che le auto 
nuove mediamente producano 100 g di CO2 in meno ogni chilometro rispetto a 
quelle tolte dalla circolazione, cosa che mi pare mooooolto ottimistica) 
sarebbero 400 miliardi di chilometri in meno. Considerando auto con 
percorrenza di 10'000 chilometri all'anno equivarrebbe a sostituire 40 
milioni di veicoli. Visto che a naso i veicoli da sostituire saranno invece 
pochi milioni appare evidente che questa misura, nell'economia del piano, 
non può che avere una importanza marginale (diciamo che se va bene si 
realizzarà un risparmio di emissioni di alcuni (pochi) milioni di tonnellate 
di CO2). 

 tonnellate di CO2).
infatti credo sia finalizzata a svecchiare (e rendere quindi più sicuro) il 
parco rotabili con la scusa dell'inquinamento

 sicuro) il parco rotabili con la scusa dell'inquinamento
L'automobilista è ormai da tempo solo una mucca da mungere, uno dei pilastri 
su cui si regge l'assurdo modo di vivere a cui vogliono ridurci.
Della sua sicurezza non frega niente a nessuno.
Di questo passo fra un po' cercheranno di obbligarci per legge a sostiture 
la nostra auto con una nuova ogni 4 anni, e a possedere almeno due auto 
ciscuno, una con la targa pari e l'altra con la targa dispari.
Se persino il protocollo di Kyoto viene usato come scusa per vendere più 
automobili allora vuol dire che si è completamente perso ogni barlume di 
raziocinio.