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Titolo: Alitalia-Anno zero. Quel pasticciaccio brutto "cucinato" da Berlusconi

Alitalia-Anno zero. Quel pasticciaccio brutto "cucinato" da Berlusconi
di Gianni Rossi
Siamo ormai all'Anno zero per la nostra disastrata compagnia di bandiera! 
Rotte le trattative su un'ipotesi di soluzione pasticciata, ricattatoria, 
ultimativa e senza prospettive industriali e finanziarie, ora si passa alla 
recriminazioni e ai venti di speranze, per uscire da una crisi decennale, 
che ha tanti padri (dai governi di centrosinistra a quelli, più colpevoli di 
centrodestra, al management, agli stessi sindacati interni).
Sono più che eclatanti i sondaggi pubblicati on-line da due quotidiani 
autorevoli, come Il Sole 24 ore e La Repubblica (addirittura 245 mila 
partecipanti!), che però nessun giornale stampato né tantomeno TV e Radio si 
sono finora premurati di rendere pubblici ( da qui giusta la critica 
denunciata da Articolo 21 sul "pensiero unico" andato in onda in questi 
giorni per additare le responsabilità solo alla CGIL, piloti e Partito 
Democratico!).
Rispetto ai roboanti atti di accusa degli esponenti del governo e dei 
sindacati allineati al nuovo "regime mediatico" (CISL di Bonanni, UIL di 
Angeletti e UGL della Polverini), si evince come almeno 300 mila persone 
abbiano decretato che la crisi del fallimento delle trattative e della crisi 
sarebbe dovuto per il 54% al governo in carica (Rep) e per il 35% sempre a 
Berlusconi (24 ore), le responsabilità del governo Prodi sarebbero invece 
minime (1% per il Sole, 2% per Rep). Più divergenti tra loro le imputazioni 
di responsabilità della crisi tra i votanti del Sole per quanto riguarda il 
ruolo negativo tenuto dai sindacati: 40%secondo il quotidiano 
confindustriale, 18% per Rep. Per quanto riguarda, invece, le responsabilità 
del management passato vengono additate per il 6% dal Sole e per il 19% da 
Rep.
Ci domandiamo, allora, il perché dell'aggressività e la monocultura 
antisindacale che promanano dai direttori di alcuni giornali invitati nei 
"salotti televisivi" di queste sere, che hanno fatto a gara per scaricare 
tutte le colpe su CGIL, piloti, opposizione di centrosinistra e governo 
Prodi. E' chiaro che è in atto un allineamento culturale e politico dei 
grandi media (con alcune rarissime eccezioni) per creare un "nemico interno", 
a favore della "politica dalle mani libere" del governo Berlusconi, che per 
la sua azione fatta di proclami duri, ultimatum e populismo neo-fascista 
riceve da alcuni sondaggi apprezzamenti strabilianti, spiazzando i partiti 
della destra storica, come Alleanza nazionale, e diventando sempre più il 
punto di riferimento dei sentimenti più retrivi ed allarmanti dell'elettorato 
di estrema destra.
Berlusconi in realtà si sta mangiando i suoi alleati, mentre il 
centrosinistra, l'opposizione tutta, stentano a trovare una linea d'azione 
unitaria e una visione nuova, moderna, realmente alternativa per proporre un 
progetto che salvi il nostro paese dalla deriva neo-conservatrice, 
fascistizzante.
L'allineamento dei grandi media precede e segue anche il rimescolamento di 
carte che negli ultimi mesi sta avvenendo nel mondo della grande finanza. Da 
tempo, anche durante la crisi di queste settimane dell'Alitalia, abbiamo 
scritto dei nuovi "padroni" di Mediobanca, il cosiddetto "salotto buono" 
della nostra finanza e dell'ingresso della famiglia Berlusconi nel tempio di 
Piazzetta Cuccia.
Ora i giochi si sono conclusi: la figlia del "lider maximo", Marina 
Berlusconi, è entrata nel CDA di Mediobanca, il suo fido alleato Tronchetti 
Provera è diventato vicepresidente ed il "braccio di ferro" tra il big dei 
banchieri Profumo (unico supermanager ancora contrario alla politica 
economica del Cavaliere di Arcore) si è risolto con un "no contest" con l'altro 
uomo di potere Geronzi, presidente della società.
Questo significherà che le Assicurazioni Generali, la cassaforte di 
Mediobanca, continuerà a controllare con i suoi alleati Telecom (in crisi 
industriale e finanziaria, dovuta alla gestione Tronchetti Provera, che in 
pratica l'ha portata nelle braccia della spagnola Telefonica), RCS- Corriere 
della sera, ovvero il più grande gruppo editoriale italiano. Soprattutto, 
Mediobanca con i suoi soci del Patto di sindacato rappresenterà per i 
prossimi anni la nuova fisionomia dell'economia italiana, con un misto di 
conflitti di interessi e una ragnatela di incroci azionari che in pratica la 
portano ad essere il vero controllore dei destini imprenditoriali finanziari 
ed industriali nostrani.
Lo stato si affiancherà sempre più a questo salotto finanziario per tentare 
di risolvere le tante crisi dell'imprenditoria privata, con una miscela 
esplosiva di neo-interventismo statalista, aggravando le casse pubbliche 
facendo ricadere il peso dei "salvataggi2 sui contribuenti, come nel caso 
appunto di Alitalia.
Assisteremo anche ad un nuovo "risiko" di poteri forti sulle compagini 
azionarie dei grandi quotidiani e gruppi editoriali, tendenti ad uniformare 
i messaggi comunicativi per comprimere gli orientamenti dell'opinione 
pubblica a favore del "lider maximo".
Era dunque facile prevedere un ruolo di Mediobanca  anche nel tentativo di 
risolvere l'intrica crisi di Alitalia. Sarà quindi proprio Piazzetta Cuccia 
l'ultimo "cavaliere bianco" che correrà in soccorso di un Berlusconi in 
crisi di identità e di risorse, dopo che per mesi e mesi aveva fatto di 
tutto per osteggiare il governo Prodi nel tentativo per niente decisionista 
di trovare una soluzione (prima l'asta e poi l'opzione Air France-KLM), 
propagandando un progetto risolutivo (pari al fumo di un arrosto mal cotto) 
messo in piedi dal collaboratore storico del Cavaliere, quel Bruno Ermolli 
che è da sempre la vera mente affaristica di tutte le sue operazioni 
italiane ed estere.
Il "sogno azzurro" di Ermolli si è dissolto come la neve di primavera ai 
primi raggi del sole. Ma certo ora Mediobanca non potrà tirarsi indietro. 
Altrimenti Berlusconi perderà la faccia e i consensi.
"Il re è nudo"! Il monarca di Arcore ha spostato la "mondezza" di Napoli dal 
centro della città ai siti inquinati delle campagne circostanti, senza 
risolvere realmente la questione dello smaltimento dei rifiuti, ma con 
Alitalia siamo alla prova concreta di cosa intende questa maggioranza 
neo-conservativa quando cerca di mettere mano alle tante crisi dell'economia 
italiana.
"Siamo alla recessione!", decreta con colpevole ritardo Confindustria; in 
realtà, siamo alla temutissima "Stagflazione", ovvero a quella miscela 
esplosiva che unisce la recessione economica industriale, aggravata dai 
crack finanziari americani e non solo, con la crescita dell'inflazione 
(ormai il nostro paese, secondo gli istituti internazionali è in cima alla 
classifica europea!), la drastica contrazione dei consumi, la riduzione dei 
prezzi, il fallimento del sistema commerciale al consumo, i bassi salari e 
il ritorno della disoccupazione.
Si tratta di una bomba a tempo, che "il pasticciaccio brutto" sull'Alitalia 
sta alimentando come un detonatore e che rischia di far saltare qualsiasi 
equilibrio sociale nell'autunno incipiente. La crisi Alitalia, così, può 
diventare per Berlusconi e soci (alleati politici, amici in affari, media 
compiacenti) il personale "Vietnam" politico, anche se non si intravedono 
chi siano i "vietcong", i coraggiosi militanti guidati negli anni Settanta 
dal presidente Ho Chi Minh e  dal generale Vo Nguyem Giap, che riuscirono a 
sconfiggere gli aggressori americani.
Quando la crisi dei mutui verso novembre-dicembre arriverà al culmine anche 
in Italia, con le famiglie sempre più indebitate e raggirate dal decreto 
Tremonti di prolungare le rate con le banche (misure del tutto inefficienti 
e controproducenti per i consumatori, rispetto invece alla "portabilità" di 
mutui e conti correnti messe in atto dall'ex-ministro Bersani), sarà 
difficile gestire socialmente il malcontento, aggravato anche dal calo del 
potere di acquisto (i salari italiani sono del 30% in meno della media 
europea, dietro a Grecia e Spagna), dalle alte tasse e dalle incertezze 
occupazionali.
Chi saprà indicare strade alternative all'anarchia politica probabile? Il 
Partito Democratico di Veltroni è avvinghiato in un "solipsismo", nel 
guardarsi l'ombelico organizzativo e programmatico, l'Italia dei valori di 
Di Pietro cerca di montare il ribellismo senza una visione strategica, la 
"sinistra radicale" ormai residuale e in cerca di sé stessa, il sindacato 
confederale si scopre più diviso, anche se la CGIL sta riprendendo un ruolo 
egemonico e riformista in molti settori lavorativi.
Comunque si risolva il caso Alitalia, e a questo punto si fa più realistico 
l'intervento insieme a Mediobanca di un compratore estero europeo che potrà 
usufruire di migliori condizioni legislative e finanziarie, è la crisi 
intera dell'economia italiana a preoccupare. Crisi aggravata dalla 
"liquefazione sociale", dalla "barbarie culturale" (basta pensare al rifiuto 
dell'antifascismo come pietra miliare e unificante del paese, ribadito di 
nuovo dallo stresso Berlusconi!), e dall'assenza di strategie innovative e 
aderenti all'evoluzione del calderone sociale italiano da parte della 
sinistra democratica-riformista.
"Il capitalismo è morto" strillava qualche giorno fa in prima pagina il 
quotidiano "futurista" della destra berlusconia "Libero", mutuando slogan 
sessantottini. Sta in realtà scomparendo tra le macerie il 
 "protocapitalismo" neoliberista, quello portato in auge dalla scuola 
monetarista di Chicago di Milton Friedman, che fu adottata prima dal 
dittatore golpista Pinochet nel Cile del dopo-Allende e poi rivista e 
ammodernata da Reagan, Bush padre e figlio negli Stati Uniti, dalla 
conservatrice Tathcher e dal neo-laburista Blair in Gran Bretagna.
Molti vedono con grandi speranze l'evolversi delle elezioni americane di 
Novembre, nell'attesa che se vincesse Obama potrebbe ritornare una politica 
economica e sociale di stampo neo-keynesiana, una revisione aggiornata del 
welfarestate socialdemocratico. Ma se vincerà il neo-conservatore, 
repubblicano McCain?
E poi siamo davvero sicuri che ancora una volta può venire un esempio 
innovativo dal decadente impero statunitense? Le ricette si preparano e si 
sperimentano in casa propria, sulla base dell'esperienze locali e degli 
stimoli provenienti dalla globalizzazione. Forse il "laboratorio europeo", 
nonostante tutto è ancora il più stimolante per uscire fuori dalla profonda 
crisi attuale.
E anche l'Alitalia potrà trovare la luce fuori dalle dense nebbie grazie a 
partnership europee, alla trasparenza dei rapporti sindacali, al rigetto 
della politica fatta solo di "ultimatum", di "prendere o lasciare", al 
rispetto delle regole e delle leggi.
Tornare a volare Alitalia, quindi, per tornare a volare con la speranza in 
un futuro senza populismi e imbarbarimenti.
http://www.articolo21.info/7400/notizia/alitalia-anno-zero-quel-pasticciaccio-brutto.html


è con rammarico che si nota il rischio di perdita di posti di 
lavoro,specialmente di poveri piloti che a 47 anni ricevevano solo 175.000 
euro l'anno di stipendio,poveretti,chissà come faranno a tirare 
avanti,magari con moglie e figli; però stà rottura di coglioni di 
alitalia,perchè per quel che mi riguarda è solo una rottura di coglioni, 
credo che riguardi la maggior parte degli italiani così come la vecchia 
storia delle tariffe dei taxi.
chissà se dovesse fallire ed essere ricomprata a stracciamercato da una 
qualche compagnia straniera che magari proporrà un contratto ai piloti da 
soli 90.000 euro l'anno come faremo noi italiani a sopravvivere...e quei 
poveri avieri...
e come faranno i giornali e i telegiornali a riempire le pagine e a proporre 
i soliti 15 minuti di tormentone giornaliero...
ca**o, ma come faranno la maggior parte degli italiani ad arrivare a fine 
mese con 1200 euro al mese con mutuo,figli e spese varie?
saranno sicuramente preoccupati delle tariffe dei taxi e di come prendere 
voli milano-roma. mah. 

domani hanno previsto pioggia; sicuramente è colpa di berlusconi! 

 domani hanno previsto pioggia; sicuramente è colpa di berlusconi!
ma stai scherzando???
è colpa di Prodi perchè aumentando le tasse poi fa piovere.
Berlusconi non c'entra!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

pirex sei ridicolo vai a vedere i sondaggi del corriere della sera dove piu'
dell' 80 per cento dei votanti ha decretato che l' alitalia e' al CAPOLINEA.
Meglio farla fallire e ricostituirla ex novo con contratti in LINEA con il
mercato.
Basta privilegi, non ne hanno avuti abbastanza?
........o vogliamo insistere solo perche' qualcuno supportato da una robusta
maggioranza elettorale si e' rotto i maroni??
Le elezioni sono finite......vogliamo fare ostruzionismo su tutto mettendoci
per terra sulle strade?......o proviamo a sistemare alitalia rispettando
anche tutti gli ALTRI lavoratori italiani che non li hanno i PRIVILEGI di
alitalia?
"pirex" <mok...@pakita.sus> ha scritto nel messaggio
news:3MVAk.65683$Ca.1...@twister2.libero.it...
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