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Titolo: Kappa dixit...28/9/08...AIRFRANCE HA DICHIARATO

................tramite Spinetta che se entrasse come socio nella CAI ,
sosterrebbe Fiumicino come HUB  .
Capito perchè il cinematografaro fallito Veltroni sosteneva e sostiene Air
France ?
Per depredare il Nord di Malpensa fregandosene delle esigenze vitali dei
viaggi  DI  LAVORO degli imprenditori esportatori del Nord.
Naturalmente il furbetto Spinetta ha detto che sosterrebbe anche il lavoro
di Malpensa.
Eccerto............mica poteva dire che avrebbe cercato di fregare Malpensa
a favore di Parigi.
Capito  la coalizione Spinetta / Veltroni ?
Ma mentre Spinetta faceva del bene alla Francia, Veltroni faceva del male
all' Italia..
Che schifo.............che vomito..........
Ma per fortuna l' imbecille è stato ridicolizzato dal grande e accorto
Berlusconi.
Ma quando mai un Romano senza arte né parte può fregare un imprenditore del
calibro di Berlusconi ?
Quando mai un topo può mangiare un gatto ?
E' tutto da  SGANASCIARE.
kappa
PS
Pare che LUFTHANSA  sia in pol position.........ECCELLENTE  !!!!!

 .................tramite Spinetta che se entrasse come socio nella CAI ,


peccato che il vero grande sostenitore di AirFrance a Roma è ALEMANNO!!!
ahaahah!  e il nano pelato a ruota!!!!
altro che Veltroni!
intanto questo governo di imbecilli ci ha messo sul gobbo i debiti di
ALITALIA.
ma è mai possibile che nessuno degli elettori di destra si rivolti contro
questo furto ai danni dei cittadini??????
ma siete proprio così pecoroni??????
o siete davvero dei coglioni?????
decidetevi!!!
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Non sanno piů a chi dare la colpa.
Ora Prodi non c'č piů...Veltroni all'opposizione (che nun conta un cazzo)
Sono truppe cammellate di basher pdllisti, che hanno una gran paura 
della giusta incazzatura leghista.
Come vedrei bene una futura alleanza Di Pietro + Lega...
Un sano Federalismo e il nano a spasso.
apuo

 di Malpensa.
Accidenti, allora alemanno e' uno sporco comunista!!!
Il piu' grande errore e' stato fare quell'inutile aeroporto che e' 
malpensa. Soldi buttati al vento.
L'hub naturale e' fiumicino. La duplicazione e' stata una emerita cazzata.
Ciao ... Dino

 L'hub naturale e' fiumicino. La duplicazione e' stata una emerita cazzata.
La  cazzata  e^ Fiumicino  ,  ci sei  mai  passato?
Io l  ho  provato  ,  a girare  in quel  posto caotico  
per  poco  non perdevo  la coincidenza  .
Ma  parla  una  buona  volta di cose  REALI.


 Pare che LUFTHANSA  sia in pol position.........ECCELLENTE  !!!!!
Non riesco  a seguire  il tuo  ragionamento  .
Devo  dire che  a fare propaganda  non e^ Kappa
ma  su  un altro ng  un tale  che cerca di far
credere  alla gente  che dopo essersi  opposto  
a Air France  Berlusconi  gli  dia  il  comando
di  Alitalia  .
vedi  qui  :
Antonveneta BNL Alitalia 
Da:  fe...(at)
y.it
 (felice_pago) 
Gruppi:  it.discussioni.consumatori.tutela 
Organizzazione:  [Infostrada] 
Data:  Jan 02 2009 09:20:03 
il protagonista e' sempre lo stesso, i coglioni contenti,
che battono le mani pure
http://finanza.repubblica.it/News_Dettaglio.aspx?del=20090102&fonte=RPB&codnews=205688
Un conto da 4 miliardi
Accordo fatto con Air France
http://www.newsland.it/nr/browse/it.discussioni.consumatori.tutela/152954.html
Tutta  la propaganda del  tale
e^  smentita dalla realta  , non e^ ancora stato  deciso
nulla e potrebbe  essere  Lufthansa  il nuovo socio.
Io preferisco  nettamente Lufthansa  , molto meglio
i tedeschi dei francesi  ,  viva  Lufthansa.


 Ma  parla  una  buona  volta di cose  REALI.
Certo che ci sono passato, piu' volte. E certo che e' caotico, ci passa 
tutto il traffico internazionale. Ed e' una ragione in piu' per 
concentrare le risorse li per migliorarlo. Senza sprecarle nell'inutile 
Malpensa.
Ciao ... Dino

 Ma  parla  una  buona  volta di cose  REALI.
Alludi forse ai "reali" di Roma?!-)


 Alludi forse ai "reali" di Roma?!-)
No , parlo della  loro tendenya  a parlare
tendendo  verso  alto  , il  nobile  , i  sublimi ideali.
Ma  nel  caso detto da Ginopolitino si vede  come
parlano di cose  senza  guardare  la verita^,
dimostrando  la loro  ipocrisia  , difendere
Fiumiucino  che e^una  degna  espressione di Roma.
Ma  via!


 Ma  via!
In Italia si chiama "spocchia" ovvero tendenza all'autoestinzione.


 In Italia si chiama "spocchia" ovvero tendenza all'autoestinzione.
Si, in effetti e' proprio spocchia la ragione per cui e' nato malpensa.
Ciao ... Dino

 Ma  via!
Quale sarebbe la verita'?
Ciao ... Dino

 Si, in effetti e' proprio spocchia la ragione per cui e' nato malpensa.
Penso che Malpensa sia nato perchè il 70% del PIL italiano nasce da quelle 
parti.....
A me non interessa più di tanto.....volo da Firenze verso 
Amsterdam/Francoforte/Monaco e poi mi muovo via KLM/LUFTHANSA in tutte le 
destinanzioni internazionali.
Per cui.....basta che non mi tolgano Peretola a me va bene tutto! 

 Per cui.....basta che non mi tolgano Peretola a me va bene tutto! 
Questo e' un altro problema di cui si e' occupato anche report. Abbiamo 
dilapidato miliardi per una infinita' di aereoporti inutili sparsi per 
la penisola.
Ciao ... Dino

 penisola.
In Toscana se fossimo uno stato indipendente potremmo costruire un 
aereoporto ogni 100.000 abitanti.......e ci avanzerebbero i soldi! 

 aereoporto ogni 100.000 abitanti.......e ci avanzerebbero i soldi! 
Ne dubito, sai? Gli aereporti in italia sono tutti a partecipazione 
pubblica. E quasi tutti in rosso.
Ciao ... Dino

 A me non interessa più di tanto.....
D accordissimo :  nel senso che  non mi  interessa
per  nulla  ne^Malpensa  ne  Fiumicino  ,
mi basta avere  un aereoporto  sul quale  arrivare.
Nessuno dei due  aereoporti  ha un interesse per  me.
spero che si finiscano le discussioni  faticose dei  mesi scorsi.  
Per  me poi  Alitalia  doveva  essere  chiusa  , una  cosa
che perde  1  milione di euro al giorno  e^un peso  per  la nazione
da eliminare  .  punto  .


 Boston TeaParty ha scritto:


 Com e ti  ho  gia detto  , che Fiumicino  e^ caotico,
l  ho provato  per eseperienza  , percio  non vale  
proprio la  pena  sostenerlo  .  Sostenerlo  a 
spada tratta  e^ un attegiamento  di  parte 
che non guarda la  realta concreta  , attegimento
ipocrita ,  qui ti  mostri  in tutta  chiarezza.


 da eliminare  .  punto  .
La stavamo rifilando ad airfrance ad un prezzo spropositato. Ora invece 
gliela stiamo regalando su un piatto d'argento, perdendoci miliardi di euro.
Ciao ... Dino

 ipocrita ,  qui ti  mostri  in tutta  chiarezza.
Fiumicino e' caotico quindi lo chiudiamo? Ma che stai dicendo? E' 
caotico perche' non si investe abbastanza, avendo in italia due hub. Se 
i soldi sprecati a malpensa fossero stati utilizzati per fiumicino, oggi 
sarebbe un aereoporto piu' efficiente.
Ciao ... Dino

 pubblica. E quasi tutti in rosso.
Parlavo del fatto che siamo una popolazione proba e onesta....lavoriamo e 
paghiamo le tasse....e abbiamo soldi da spendere per la 
collettività...pensa....abbiamo un aereoporto anche a l'Isola d'Elba!
.-) 

 collettività...pensa....abbiamo un aereoporto anche a l'Isola d'Elba!
Leggi, oppure guarda il video qui:
http://www.report.rai.it/RaiDue/RE/ram/vid20020324.ram
PERCHE'... GLI AEROPORTI?
di Marco Melega
trasporti
ANTONELLO GIORGIO - cittadino del nord est
"La cosa strana è che Padova e Treviso, che distano 25 Km da Venezia, 
hanno il loro aeroporto, il Marco Polo, uno degli aeroporti più 
importanti d'Italia. Francamente non riusciamo a capire perché debba 
esistere..."
IN STUDIO MILENA GABANELLI
In Italia ci sono circa cento aeroporti, fra militari civili e da 
turismo. Fra Milano e Venezia c'è un aeroporto ogni 40 km.: Malpensa, 
Linate, Brescia, Bergamo, Verona, Belluno, Vicenza, Padova, Trento, 
Bolzano, Asiago, Treviso, Istriana, Ghedi, Aviano, Venezia e Trieste. 
Una bella comodità e un inquinamento assurdo. Da quando lo Stato ha 
ceduto la gestione del traffico aereo ai privati ovviamente c'è corsa al 
business, a incrementare il traffico e ad ampliare aeroporti. Per 
esempio si vuole ingrandire l'aeroporto di Padova, Vicenza e Treviso. 
Tutti e tre stanno a poche decine di km dall'aeroporto internazionale di 
Venezia. Ma perché? Marco Melega.
AUTORE
Se diamo un'occhiata alla mappa degli aeroporti in Italia scopriamo che 
tra grandi, piccoli, militari, da turismo, il loro numero è davvero 
impressionante.
Nel nord Italia, tra Milano e Venezia, c'è un aeroporto ogni 40 
chilometri: Malpensa, Linate, Brescia, Bergamo, Verona, Belluno, 
Vicenza, Padova, Trento, Bolzano, Asiago, Treviso, Istrana, Ghedi, 
Aviano, Venezia e Trieste con Ronchi dei Legionari.
Il mercato del traffico aereo tira come non mai, lo stato ha ceduto la 
gestione ai privati che naturalmente cercano gli affari.
In ballo c'è l'ampliamento degli aeroporti di Padova, Vicenza e Treviso, 
tutti e tre vicinissimi all'aeroporto internazionale di Venezia. Ha un 
senso? L'allarme parte dagli abitanti.
SCRITTA: AEROPORTO DI PADOVA
CITTADINO DI PADOVA
"Come ben vedete questa pista è cortissima, inserita praticamente nel 
centro della città. In linea d'aria Sant' Antonio è vicinissimo, ed è 
incuneato in mezzo a quartieri densamente popolati. Quindi abbiamo un 
aeroporto nel centro della città. Lo riteniamo estremamente pericoloso 
perché in caso di incidente, di guasto, non è che l'aereo cada in aperta 
campagna, va direttamente addosso alle case."
D: Lei dove abita esattamente?
ABITANTE DI VICENZA
"Io abito in quelle case grigie lì. Proprio di fianco alla pista 
(Aeroporto di Vicenza). Il cono di volo è quello e quando passano gli 
aerei si sente parecchio rumore"
CITTADINA DI VICENZA
"Un rumore molto forte, un risucchio... quindi penso che se il traffico 
dovesse essere intensificato la cosa porterebbe a dei problemi."
AUTORE
Ancora più eclatante è il caso di Treviso, un aeroporto che da qualche 
anno è sempre più utilizzato per trasporto merci e voli charter, ma 
perché ampliarlo se a soli 20 km c'è l'aeroporto di Venezia?
GIUSEPPE ZANINI - presidente Aertre - aeroporto Treviso
"In linea di principio il suo ragionamento fila. Non sarebbe necessario 
ma è una struttura che c'è. Perché non sfruttare opportunità. Anche 
500.000 passeggeri non è un carico di cui la popolazione ne risente"
AUTORE
Come si compongono i 500.000 passeggeri ne parleremo più avanti, la 
popolazione invece sembra proprio risentirne, anzi sostiene di avere 
addirittura perso il sonno. Fino a qualche anno fa Treviso era solo un 
aeroporto militare e da turismo, adesso lo si sta vendendo come vero e 
proprio aeroporto commerciale.
I militari lo avevano abbandonato perché rischioso, stretto com'è tra la 
tangenziale di Treviso e il paese di Quinto.
COMMERCIANTE DI QUINTO DI TREVISO
"A Quinto c'è una storia vecchia, non so lei lo sa, di G91 ne sono 
caduti otto o nove. Ci sono le lapidi qua in giro. Se lei fa la strada 
di Cannizzano, lungo la strada trova i "flap" con la fotografia del 
pilota, povero cristo.
Lei ha visto la mappa dell'atterraggio no? Ha visto quando atterrano che 
cosa si presenta sotto il pilota? Si presenta un mare di case, e da lì 
non scappa eh?"
CITTADINO DI QUINTO DI TREVISO
"Gli aerei passano proprio qui sopra. Un domani può succedere un guasto 
- speriamo di no - uno casca a trascina via tutto, basta."
DONNA
"A parte il rumore, insomma un aereo può anche cadere. Passano 
abbastanza bassi."
DONNA 1
"Li tocchiamo con un dito quasi..."
GIUSEPPE ZANINI - presidente Aertre - aeroporto di Treviso
"Io li capisco, e condivido... indubbiamente se anch'io fossi là ne 
sarei dispiaciuto e contrariato."
AUTORE
Il presidente dell'aeroporto di Treviso come avete sentito non vorrebbe 
abitare là sotto, mentre l'azionista di maggioranza, che invece vive a 
Venezia, la pensa diversamente.
ENRICO MARCHI - presidente Save Spa - aeroporto di Venezia
"Io credo che siano problemi psicologici più che reali. Le analisi per 
inquinamento acustico e atmosferico che vengono periodicamente fatte ci 
dicono che le curve del rumore sono del tutto dentro i parametri usuali."
AUTORE
Del tutto fuori dai parametri, come emerge dagli studi commissionati 
proprio dalla società di gestione dell'aeroporto.
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Nonostante quello che si va dicendo, che sarebbero nei limiti, io qui 
ho la tabella tratta da quella relazione. Ora noi abbiamo da 93 decibel 
a minimo 72- 75 decibel, di gran lunga superiore ai 65 decibel ammessi 
come limite tollerabile fissato per decreto."
AUTORE
Allora a cosa servono le leggi se vengono impunemente violate? E abbiamo 
parlato di rumore, e la sicurezza?
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"La pista va a terminare pressoché sul ciglio del lago da una parte e 
dall'altra termina a 200 metri dalla tangenziale di Treviso. Risultato: 
mancano completamente le vie di fuga."
D - È vero questo? è pericoloso?
GIUSEPPE ZANINI - presidente Aertre - aeroporto di Treviso
"Pericoloso? onestamente non lo considero pericoloso. Naturalmente ci 
sono continui contatti con le autorità di Quinto, con le autorità 
dell'aviazione civile, per cercare che l'aereo non passi proprio sopra 
il paese."
AUTORE
I cittadini - si sa - quando li si disturba si lamentano sempre. In 
questo caso però il rappresentante del comitato è un ex direttore 
dell'aeroporto. Una persona che dovrebbe conoscere bene l'argomento.
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"In caso di aborto di decollo, l'aereo non andrà certamente a fermarsi 
rullando sul prato ma andrà ad impattare vuoi sulle recinzioni, vuoi sui 
sostegni del sentiero luminoso di avvicinamento che sono addirittura in 
calcestruzzo (mi viene in mente l'incidente di Genova dove per un 
muretto a fine pista sono morte diverse persone) vuoi che vada a finire 
nel lago. Quindi è pericoloso per chi viaggia. Ma c'è di più. Nel caso 
di un aborto di decollo, e l'aereo ha già staccato, andrà a cadere 
inequivocabilmente assolutamente sull'abitato di Quinto."
GIUSEPPE ZANINI - PRESIDENTE AERTRE - AEROPORTO DI TREVISO
"E poi l'aeroporto c'era anche prima , e adesso dicono: ma io ho la casa 
lì, me l'hanno lasciata costruire."
AUTORE
Sarà anche vero che alcune case sono state costruite più tardi - 
l'aeroporto di Treviso risale agli anni 30 - ma è anche vero che quando 
l'aeroporto era militare il numero dei veivoli era certamente inferiore 
a quello di oggi. E comunque qualcuno avrà concesso una licenza.
FLORIANO GRAZIATI - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Se questo era militare noi abbiamo taciuto per trent'anni. Perché c'era 
un problema e una giustificazione, ma che adesso per quattro palanche o 
per trasportare delle vacche noi altri dobbiamo subire simili pericoli, 
questo proprio no".
D - Lei abita in questa casa sulla traiettoria degli aerei?
CITTADINA DI QUINTO DI TREVISO
"Esattamente gli aerei che atterrano sfiorano la punta di quegli alberi. 
Un rumore immenso, quando passano vibrano tutte le finestre e tutta la 
casa. Quello è il frutto di tutte le vibrazioni, vede quella crepa 
vicino alla grondaia? E dentro anche il marmo a terra si è rotto per 
l'assestamento. E' una cosa veramente indescrivibile."
AUTORE
Senza dubbio per gli industriali veneti - che viaggiano spesso verso i 
paesi dell'est - sarà più comodo avere un aeroporto sotto casa che a 
venti km di distanza.
D: Se adesso vogliono ingrandire l'aeroporto voi che cosa dite?
CITTADINA DI QUINTO DI TREVISO
"Sentite, datemi una mitraglietta in dotazione che man mano che arrivano 
io li butto giù. Di notte, di giorno, non si vive più qui..."
D - Sono in molti nelle sue condizioni?
CITTADINA DI QUINTO DI TREVISO
"Tutti quelli che abitano nelle case qui attorno..."
D - E sopra la sua casa che cosa succede?
ABITANTE DI QUINTO DI TREVISO
"Intanto ci sono le tegole tutte mosse..."
D - Quanti ne passeranno al giorno?
CITTADINO DI QUINTO
"Penso sui 15, adesso, ma durante le ferie aumentano, uno ogni quarto 
d'ora."
CITTADINA DI QUINTO
"Lei dovrebbe essere qua di notte, quando vede i fanali da quella parte, 
quando atterrano vengono giù e sembra che vengano addosso alla casa."
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Siamo arrivati alla conclusione che questo aeroporto sia non solo 
inadeguato, ma pericoloso, inquinante e sostanzialmente inutile.
Sono quattro argomenti che ci sembrano sufficienti per poter dire che il 
potenziamento dell'aeroporto di Treviso si rivelerà solo un danno per la 
nostra comunità."
ENRICO MARCHI - presidente Save - aeroporto di Venezia
"L'aeroporto di Treviso è uno scalo assolutamente sicuro, non inquinante 
sia per il rumore che per il livello del traffico."
AUTORE
Quindi per i privati l'aeroporto deve essere sviluppato, anche perché - 
dicono - Treviso può servire da riserva a Venezia in caso di nebbia.
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
E' inadeguato anche come attrezzature perché la radioassistenza 
all'atterraggio, l'unica valida per gli aeromobili commerciali, è il 
cosiddetto "Instrumental Handling System" (IHS). Ora tutti gli aeroporti 
aperti al traffico commerciale in Italia hanno guida planata dal terza 
categoria alla seconda - la terza è ovviamente quella superiore - 
Treviso avendo invece un prima categoria che funziona male ha una 
visibilità di 650-700 metri, il che non è esattamente nebbia, in altre 
parole qui si può volare solo con leggera foschia, non certamente con la 
nebbia."
AUTORE
Quindi non solo non serve in caso di nebbia, ma non serve neppure per 
alleggerire il traffico del vicino aeroporto internazionale di Venezia.
ANTONELLO GIORGIO - abitante del nord-est
"Abbiamo provato ad inserire tra i voli di Venezia quelli su Treviso. E 
si vede che nemmeno con i voli di Treviso Venezia si avvicina ai propri 
limiti. Quindi anche domani mattina potremmo chiudere Treviso, dirottare 
tutti i voli su Venezia e Venezia non ne soffrirebbe un granché."
AUTORE
Perché allora si vuole potenziare l'aeroporto di Treviso a tutti i costi?
Torniamo alla domanda iniziale: libero mercato del traffico aereo - che 
in Europa chiamano "open sky" - vuol dire forse avere un aeroporto 
attaccato all'altro?
Nella scorsa legislatura il caso era stato sollevato dalla commissione 
parlamentare dei trasporti e lavori pubblici .
GIORGIO SARTO - ex senatore Commissione Trasporti e Lavori Pubblici
"Ora è chiaro che qui rischia di crearsi la stessa distorsione che si è 
creata nel nostro paese con lo sviluppo abnorme della gomma e di strade 
e autostrade.
Quindi occorre una regolamentazione per cui il trasporto aereo sia 
utilizzato lì dove davvero serve e ai minimi costi ambientali."
AUTORE
A proposito di costi ambientali: a Treviso dieci anni fa con i soldi 
pubblici si e' creato il parco naturale del fiume Sile , e oggi - come 
si può vedere - il sentiero luminoso che guida i piloti all'atterraggio 
penetra addirittura in un laghetto del parco per parecchie centinaia di 
metri.
D - lei vive proprio qui, tra il parco e l'aeroporto?
GESTORE PESCA SPORTIVA
"E poi commercialmente a noi danno solo fastidio. Perché qua non porta 
turismo, porta solo merci... e noi dobbiamo sentire tutto il rumore e 
tutto il fumo e non guadagnare niente."
AUTORE
La legge nazionale dice che nessun aereo può sorvolare un parco al di 
sotto dei 1000 m., inutile dire che qui saremo a 100 metri, e questo 
parco e' pieno di uccelli che sono il peggiore nemico degli aerei perché 
si infilano nelle turbine e rischiano di bloccarle.
FLORIANO GRAZIATI - Comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"C'è anche un rischio, già successo nel passato, di incidenti per 
assorbimento e per scontro con volatili che sono non solo cormorani ma 
anche di taglie più grosse."
AUTORE
Su questa questione è intervenuto anche il Ministero dei Trasporti che 
con questa circolare invita i piloti in partenza e in arrivo a Treviso 
ad utilizzare il radiometeo, uno strumento che spara delle onde radio 
per spaventare gli uccelli.
FLORIANO GRAZIATI - Comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Noi abbiamo un altro grosso punto di domanda: sapere se questo 
meteoradar che fa sgombrare gli uccelli non abbia anche qualche peso - e 
credo di sì - sulle persone che vengano incidentalmente ad incappare...."
AUTORE
C'è un aeroporto dentro un paese e dentro un parco...ma e' normale?
GIUSEPPE ZANINI - presidente Aertre Aeroporto Treviso
"Sarebbe la Regione, sarebbero gli enti a dover risolvere il problema. 
Naturalmente se si lascia campo libero alla società di capitali, questa 
cerca di fare business, magari contro l'interesse dei cittadini. Non è 
molto nell'etica ma sappiamo che è così di fatto."
AUTORE
Ha ragione l'imprenditore a fare il suo business, perché il Ministero 
non si esprime, la Regione ancora non si muove, la direzione del parco 
non ha mai formalizzato una protesta ufficiale.
BRUNELLO DINO - Sindaco di Quinto di Treviso
"Questi problemi li vive ogni giorno anche il sindaco visto che gli 
aerei passano ogni giorno proprio sopra la casa del sindaco."
AUTORE
Ma allora che cosa fa il sindaco? (passa la palla al suo vice)
EZIO BONI - vice sindaco di Quinto di Treviso
"Siamo riusciti a ottenere una procedura diversa, anti rumore: se gli 
aerei passavano per esempio a cento metri sulle case, con questa 
procedura passeranno a circa trecento metri.
Quindi se questa fonte di ricchezza venisse utilizzata nel modo giusto, 
io credo che Treviso e Quinto potrebbero stare meglio, come popolazione 
e tutto, si potrebbe convivere."
AUTORE
Per completezza di informazione il Comune di Quinto è anche azionista di 
minoranza della società che gestisce l'aeroporto, come dire che se da un 
lato alza la bandiera della protesta dei cittadini, dall'altro ha tutto 
l'interesse che Treviso aumenti il suo traffico.
D - Quanti passeggeri transitano da Treviso in un anno
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Adesso si è arrivati a quasi 600.000. Dei quali però 250-300.000 sono 
in sostanza passeggeri comperati. Viene dato un grosso contributo alla 
Rynair, che è una compagnia privata irlandese purché operi su Treviso. 
Stiamo parlando di un miliardo o giù di lì."
AUTORE
L'aeroporto paga un miliardo per trovare passeggeri ad una compagnia 
irlandese. Le tariffe sono stracciate proprio perché sui piccoli scali 
e' possibile risparmiare su tutti i servizi.
GIUSEPPE ZANINI - presidente Aertre - aeroporto di Treviso
" La pulizia dell'aereo ad esempio non è richiesta e non si fa. Noi 
portiamo la scala sotto, riportiamo via la scala e incanaliamo i 
passeggeri facendo il chek in. Basta."
AUTORE
Tutta questa manovra è finalizzata ad aumentare il numero dei 
passeggeri. Siccome in ballo c'è l'ampliamento dell'aeroporto, se si 
vuole accedere ai contributi dello Stato bisogna dimostrare di avere 
molti passeggeri. E il gioco e' fatto. Si accettano contratti capestro 
che nessun grande aeroporto accetterebbe mai.
FRANCO BASSETTO - comitato cittadini di Treviso e Quinto contro 
l'aumento del traffico aereo
"Un traffico che è stato cercato - si badi bene - per arrivare più o 
meno ai 600 mila passeggeri che sono la quota che consente di 
giustificare l'intervento del Ministero."
ANTONELLO GIORGIO - abitante del nord est
"Ancora più eclatante è il caso del cosiddetto "city airport" di Padova. 
Questo aeroporto si è salvato perché aveva voli sanitari, dieci 
all'anno. In questo modo sono stati giustificati investimenti 
miliardari: si parla di 8-10 miliardi, poi si è cominciato a dire: 
facciamo un volo su Roma, uno alla mattina e uno alla sera. Ma anche 
questa è una cosa che non sta in piedi perché la gente trova molto più 
comodo andare a Venezia a 25 Km da qui dove può scegliere quattro voli 
la mattina e quattro la sera.
Anche qui non si capisce cosa succederà e ovviamente i vicini sono molto 
preoccupati."
AUTORE
A Padova dove l'aeroporto è molto più piccolo di quello di Treviso e 
viene utilizzato per lo più solo da aerei da turismo, la pista confina 
da un lato con una strada, un condomino e un benzinaio e dall'altro, la 
parte dove decollano e atterrano gli aerei, con un gruppo di case.
CITTADINA DI PADOVA
"La linea di atterraggio è proprio in mezzo alla casa marrone e alla 
casa bianca. Infatti hanno fatto abbattere questi alberi dal Genio 
Civile perché davano fastidio durante gli atterraggi.
D: Lei dove abita?
CITTADINA DI PADOVA
"Io esattamente nella casa marrone. Io potrei salutarli i piloti."
CITTADINO DI PADOVA
"C'è un progetto di potenziamento dell'aeroporto sul quale noi ci siamo 
battuti con forza, determinazione e ostinazione e per ora l'abbiamo 
bloccato. Questa è una grossa vittoria dei cittadini perché questo 
progetto prevedeva di portare voli di linea, commerciali, qui a Padova."
IN STUDIO MILENA GABANELLI
Si citano sempre gli altri paesi come modello di efficienza, ad esempio 
in Germania si sono accorti che i voli interni su brevi distanze non 
erano sostenibili dal punto di vista ambientale, dell'inquinamento 
atmosferico, acustico, allora hanno sviluppato i collegamenti ferroviari 
per le città distanti fino a 400 Km mentre l'uso dell'aereo è stato 
concentrato per distanze superiori.

 sarebbe un aereoporto piu' efficiente.
FAR  LAVORARE  GLI IMPIEGATI DI  FIUMICINO!
 Adesso  e^ la realta  , gli impiegati  lavorano male  
c e^disorganizzione e  inefficienza , questa e^ la
 realta^ che  stai  difendendo  .
Dopo che hanno dimostrato di saper  fare  il  loro lavoro
si da^  denaro.
ps  ti ringrayio di  aver postato  l elenco  
delle proceduredi  infrazione dell italia  ,
quello corisponde alla  mia  posizione  politica.
La UE  lavora cosi^ ,  concede  finanziamenti agli  
stati  facendo controlli  sull  uso del  denaro.
L anno  scorso  hanno  bloccato uno  stanziamento
di  500  milioni i euro  alla  Bulgaria  dicendogli:
siete  un paese  corrotto  , il denaro  verrebbe  usato
in tangenti  ,  ciccia!
Questo e^ il metodo  giusto.


 in tangenti  ,  ciccia!
Veramente i finanziamenti alle opere anche in italia funzionano cosi'.
Se non rispetti il programma, restituisci i soldi.
Ciao ... Dino

 ha scritto nel messaggio 
news:Vni9l.241332$FR.5...@twister1.libero.it...

Di Pietro / Lega ?
E' proprio vero che tu daresti il culo a un cane pur di vendere una sola 
bomboniera.
kappa 

"ginopilotino" <gi...@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4965c2ae$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
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Naturale per  ROMA  LADRONA.
kappa
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 Certo che ci sono passato, piu' volte.
Fai marchette anche a  Roma ?
kappa
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 i nostri soldi. Siamo un paese povero e non ce ne rendiamo conto.
L' aeroporto  Bergamasco di Orio al Serio non solo non è in rosso e non 
grava sulle tasche degli italiani, ma continua ad espandersi e a guadagnare.
Gli altri aeroporti prendano  ESEMPIO  da Bergamo e se perdono  CHIUDANO 
!!!
Mica come Roma Ladrona che da buona ladra vuole fottere Malpensa, anche se 
appartiene a una Regione che, porca troia, MANTIENE quella cazzo di città 
eterna.
Ma di  "eterno" ha solo la voglia di vivere succhiando il sangue al Nord.
kappa
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 Questa non la capisco; cioè per te Roma è come la Campania e la Sicilia?
...forse è peggio.....

 popolazione ...
Ah! 

 Ma di  "eterno" ha solo la voglia di vivere succhiando il sangue al Nord.
Darti de fesso sarebbe troppo poco :)
Ciao ... Dino

 Naturale per  ROMA  LADRONA.
Naturale per l'italia. Se vuoi un hub al nord, pagatelo da te senza 
rompere le palle ad alitalia. Malpensa e' stata una delle principali 
cause del fallimento di alitalia.
Ciao ... Dino

 Ma gli impiegati statali  dell' Urbe rubano  anche DIRETTAMENTE    :    
Lo stipendio  , macche  stipendio :  quell  inchiesta  
della  Magistratura  era  per  le valigie  dei  passeggeri.
Rubano alla lettera , questio sono  gli aereporti  italiani.
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 Se non rispetti il programma, restituisci i soldi.
 
Si  , ma  e^ il  metodo  che  apprezzo  ,  PRIMA
lavori  , mi dimostri  che hai reso  bene e  POI  
vedi  i soldi  .  
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"ginopilotino" <gi...@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:496632e7$0$1111$4faf...@reader3.news.tin.it...
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Quando mi insultano  e mi danno del coglione, del figlio di puttana, del 
delinquente , non mi scompongo.
Ma guai a chi mi desse del ginopilotino.
Allora mi incazzerei e querelerei.
Ci vuole un limite anche all' insulto  !!!
kappa
kappa 

 vedi  i soldi  .  
No, non funziona cosi'.
Mi fai un piano economico.
Se mi va bene, te lo approvo e te lo finanzio.
Tu lo metti in atto.
Io controllo che tu lo abbia fatto.
Se non lo rispetti mi restituisci i soldi.
Altrimenti non si va da nessuna parte.
Ciao ... Dino