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Titolo: ALITALIA: PROFONDO ROSSO CONTI,SERVE INIEZIONE 750 MLN /ANSA

      ALITALIA: PROFONDO ROSSO CONTI,SERVE INIEZIONE 750 MLN /ANSA
      LIQUIDITA' SCENDE A 367 MLN; FORMIGONI SCOMMETTE SU MORATORIA
      30/01/2008 - 22:17
      (ANSA) - ROMA, 30 GEN - Conti sempre piu' in rosso per Alitalia.
      Che a dicembre ha ridotto ulteriormente la liquidita' a 367 milioni di 
euro, aumentando l'indebitamento a 1,199 miliardi e restringendo cosi' il 
tempo di sopravvivenza a circa sei mesi.
      Per contenere ''l'insostenibile trend di perdite'' e ''la progressiva 
erosione di liquidita''' il consiglio di amministrazione, approvando il 
budget 2008, ha confermato l'urgenza un aumento di capitale, quantificandolo 
in 750 milioni per meta' di quest'anno. Il risultato operativo industriale, 
hanno sottolineato gli amministratori, ''registra un consistente 
peggioramento rispetto a quello indicato nel primo anno di piano'' e 
l'Ebitdar (il margine utilizzato per determinare la redditivita' operativa 
dei vettori) e' previsto attestarsi sui 3 punti percentuali dei ricavi.
      Il cda prevede un'ulteriore riduzione di attivita' e razionalizzazione 
del network rispetto a quanto ipotizzato per il 2008 dal piano di 
sopravvivenza/transizione sia per la maggiore gradualita' nell'attuazione 
delle azioni industriali previste sia per quanto riguarda i ricavi sia per i 
costi legati, tra l'altro, al caro-carburante. Per restare sul mercato 
Alitalia e' obbligata a ''forti integrazioni industriali'' con altre 
compagnie aeree e nel frattempo la ricetta per la sopravvivenza e' di 
adeguare la capacita' offerta alle attuali prospettive di mercato, puntare 
su un singolo hub, razionalizzare il network internazionale, ridisegnare i 
prodotti considerando le caratteristiche di ciascun mercato, rilanciare il 
marchio italiano, recuperare terreno sui mercati/rotte strategiche, oggi 
sottoperformanti, aumentare la profittabilita' unitaria del cargo, 
sviluppare il business low cost nei settori internazionale e bypass 
domestico.
      Intanto, il presidente della Lombardia Roberto Formigoni scommette 
sulla moratoria che possa evitare nei prossimi tre anni il taglio dei voli 
Alitalia su Malpensa, che secondo il piano della compagnia dovrebbe partire 
dal 30 marzo prossimo con il programma della stagione estiva, che sara' 
presentato ufficialmente venerdi' prossimo.
      E che dei 17 collegamenti intercontinentali prevede siano mantenuti 
quelli per New York, San Paolo e Tokio, la cancellazione di Delhi, Bombay 
(dopo quella di Shangai avvenuta a meta' gennaio) ed il trasferimento delle 
restanti 12 rotte su Fiumicino.
      Domani, poi, Alitalia ''sicuramente comunichera' la cessione di un 
numero di slot (bande orarie d'arrivo e di partenza in un aeroporto) sullo 
scalo di Malpensa per la prossima stagione'' ha detto il presidente di 
Assoclearence Carlo Griselli. Il taglio di voli e la cessione di alcuni slot 
su Malpensa sono ''decisioni pesantissime e vanno fermate'' ha rilevato 
Formigoni aggiungendo che ''adesso la compagnia sta trattando con Air France 
senza condizioni'' la privatizzazione ed ''e' questo governo che deve porre 
la condizione della moratoria''. La trattativa in esclusiva fra Alitalia e 
Air France-Klm, nel frattempo, va avanti e solo nel caso in cui si vada ad 
un nuovo governo ''si dovra' ridiscutere tutto'' ha spiegato il ministro dei 
Trasporti, Alessandro Bianchi.
      Infatti, ha aggiunto, il governo portera' avanti l'iter ''anche in un 
regime di amministrazione ordinaria perche' e' una procedura che e' stata 
fissata e sarebbe difficile ed irragionevole fermarla'', nonostante 
''dovrebbe essere esaminata a fondo anche l'altra offerta'', quella di 
AirOne ''che oggi e' stata aggiornata''. Ad un compromesso sull'allungamento 
dei tempi per il taglio dei voli su Malpensa, hanno lavorato Palazzo Chigi e 
Regione Lombardia e Formigoni che nell'annunciarlo ne chiede la 
formalizzazione politica.
      ''Il governo attraverso un suo atto deve indicare la nuova strada'' ha 
aggiunto il governatore della Lombardia indicando come luogo per farlo 'il 
tavolo Milano' (con Regione ed enti locali) e auspicando che venga 
riconvocato la prossima settimana a palazzo Chigi.
      Al Pirellone c'e' chi prevede gia' domani una prima decisione da parte 
di Palazzo Chigi sulla possibilita' di inserire la moratoria come condizione 
per la vendita di Alitalia ad Air France. L'ipotesi di separare i destini di 
Malpensa da quelli di Alitalia, ''oltre che velleitario, e' un clamoroso 
errore'' per il segretario generale della Filt Cgil, Fabrizio Solari secondo 
cui ''al nostro Paese serve mantenere un forte presidio nell'industria del 
trasporto aereo''.
      (
stefania.d...@ansa.it
).
      (ANSA).

      LIQUIDITA' SCENDE A 367 MLN; FORMIGONI SCOMMETTE SU MORATORIA
aggiorniamo cosi il costo che alitalia ha avuto solamente
negli ultimi 4 anni.
Governo Berlusconi aumento di capitale pro quota di
600 milioni di euro.
Governo Berlusconi, garanzia statale su d'un prestito
di 750 milioni di euro.
Governo Prodi, aumento di capita pro quota di 500
milioni di euro.
Quindi ad oggi noi contribuenti italiani abbiamo tirato
fuori 1100 milioni di euro, cioè più di 2000 mila miliardi
di vecchie lire, senza contare i 750 milioni di euro
garantiti dallo stato italiano che dovremmo cacciare
solo in caso di fallimento.
Il costo dell'azienda Alitalia invece è di circa 2000
milioni di euro, cioè 4000 mila miliardi delle vecchie lire
a cui và aggiunto l'ultimo 750 milioni di euro sempre
proquota, visto che la situazione è in divenire e non
si sà quando dovremmo sborsare noi contribuenti
italiani. Sicuramente il costo dell'azienda aumenterà
di altri 750 milioni di euro, arrivando in questi ultimi
4 anni a 2750 milioni di euro, cioè ben oltre 5000
mila miliardi di vecchie lire. L'aggiornamento degli
ultimi 10 anni è devastante, visto che siamo oltre
i 5000 milioni di euro.. quasi 10 milamiliardi di vecchie
lire.
Ovviamente conti molto maccheronici...
Se Domenico Siniscalco, mi avesse dato retta, quando
consigliai caldamente la liquidazione dell'azienda e
la rinascita sulla fansa riga della Swiss, oggi avremmo
risparmiato molti soldi, sia noi contribuenti che quei
coglioni di azionisti alitalia.
Ed siamo ancora qui a giocare su moratorie, sindacati,
e cretini vari. Secondo me se la tirano ancora un poco
più alla lunga, tra qualche mese il problema sarà risolto
alla fonte... ma quando si decideranno di portare i libri
in tribunale?!
ciao ciao
                   bigmeme
p.s.: per Db è sempre buy con target 1,32?