Newsgroup: it.economia.borsa
Titolo: Ultima ora a NY, perchè calo improvviso?

C'č qualche notizia dell'ultima ora che ha mandato giů gli indici?
Grazie e ciao

 ha scritto nel messaggio
news:k8Qb9.125805$lu5.3...@twister1.libero.it...


 Grazie e ciao
si, pare che abbiano scoperto che oggi č venerdě 30 del mese


E' che la ripresa USA (imho) "deve" passare per il Nasdaq ed il Nasdaq
passa per il Nasdaq 100 (dato molto macro e molto imho...)


LUNEDI BALLIAMO DA SOLI
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http://usenet.libero.it

 E' che la ripresa USA (imho) "deve" passare per il Nasdaq ed il Nasdaq
passa per il Nasdaq 100 (dato molto macro e molto imho...)
La ripresa di solito non riparte dall'indice dei trasporti ?
Andy


Conta niente
ma questo chi non lo sapeva ernie???
io
;-)))
adesso lo so...
ciao
genio
Calendario lunedě 2 settembre 2002:
Mercati USA chiusi
Borsa Italiana e TLX aperti
30 agosto 2002

Tratto da Finanza on line sezione didattica:
"Il Dow Jones Transportation Average (DJTA) è un indice formato da venti
titoli azionari di azienda operanti nel settore trasporti ed è influenzato
da due fattori: il volume degli affari ed i cambiamenti nei tassi di
interesse.
Quando inizia la ripresa economica i magazzini sono vuoti e si richiedono
materie prime per iniziare la produzione. Il volume dei trasporti aumenta e
gli investitori, anticipando tale tendenza, spingono al rialzo i prezzi
delle azioni dei trasporti.
In modo analogo ai massimi del ciclo economico le aziende tipicamente
tendono a sovraccaricare le scorte e quando le vendite iniziano a calare
riducono la domanda di materie prime. Di conseguenza il volume dei trasporti
cala nettamente ed il mercato azionario reagisce in modo conforme.
Allora l'importanza della regola della teoria di Dow riguardante la conferma
reciproca dei due indici dovrebbe risultare ora più chiara, dal momento che
una crescita delle azioni industriali (DJIA) ha poco senso se non è
associata a quelle relative ai fornitori di servizi e mezzi di trasporto. In
modo analogo un incremento dell'attività sui titoli dei trasporti avrà
probabilmente un significato temporaneo se le società industriali mancano si
seguire la tendenza con una crescita delle vendite e dei livelli di
produzione.
Il Dow Jones Utility Average (DJUA) comprende 15 titoli azionari relativi ad
imprese di pubblica utilità scelte tra quelle elettriche, del gas, dei
telefoni. Questo indice ha dimostrato storicamente di essere uno dei più
attendibili barometri dei titoli industriali, poichè le azioni delle imprese
di pubblica utilità sono sensibilissime ai cambiamenti di tendenza nei tassi
di interesse i quali di solito anticipano quelli del mercato azionario.
Il DJUA generalmente precede il DJIA sia nei massimi che nei minimi del
mercato.
Quando il DJUA smette di crescere o inizia a scendere, mentre il DJIA
continua ad aumentare, viene segnalato un'imminente cambiamento di tendenza
per gli Industrial."


Il Dow Jones Transportation segna effettivamente un bel +0,86%.
Speriamo in bene....
Resto pero' dell'idea che finche' si vende e vien trasportato poco
High-Tech la ripresa non sara' significativa.
Tutti insistono a sottolineare "piu' utili" per giustificare multipli
superiori nei prezzi della borsa, ma questi utili, ora che ci saranno
meno conti truccati, come possono uscire se non dando un maggiore
impulso alla produttivita'?
E lo strumento l'incremento della produttivita' (sempre molto IMHO)
passa per l'evoluzione dell'High-Tech ed una sua sempre maggiore
flessibilita' d'impiego.

produzione.
Diciamo che queste giuste osservazioni tengono pero' in conto
principalmente il fattore di crescita collegato ai volumi ed ai
consumi.
In soldoni: aumento dei volumi dei consumi=>aumento dei fatturati
aziendali e volendo stralciare dall'insieme delle aziende quelle dei
trasporti delle merce materiali - esclusi quindi i servizi ed i beni
immateriali (quali ad esempio la vendita di software via internet,
oppure la vendita di know-how...)=>aumento dei fatturati delle aziende
di trasporto dei beni materiali.
Nella normale congiuntura economica questo e' sostanzialmente vero.
Come fare pero' per incrementare l'utile aziendale quando i consumi
non sono in incremento? (e quindi non si puo' trarre indicazione utile
dal settore dei trasporti dei beni materiali).
Occorre aumentare la produttivita'.
Quindi migliorare l'efficienza della gestione aziendale attraverso gli
strumenti tipici dell'organizzazione e della qualita' tecnica e
tecnologica degli strumenti di produzione, impianti, know-how e mano
d'opera.
Impianti piu' evoluti dal punto di vista tecnologico e mano d'opera il
cui know-how viene riqualificato man mano che si evolve lo strumento
di produzione, sono gli strumenti principali per migliorare la
produttivita' e raggiungere migliori profitti, cosicche' si
giustifichino multipli superiori da corrispondere da parte
dell'investitore azionista.
 

Impianti piu' evoluti dal punto di vista tecnologico e mano d'opera il cui
know-how viene riqualificato man mano che si evolve lo strumento
di produzione, sono gli strumenti principali per migliorare la produttivita'
e raggiungere migliori profitti, cosicche' si giustifichino multipli
superiori da corrispondere da parte dell'investitore azionista.
Altrimenti si può buttar giu il prezzo del titolo.:-)
Mi sembra la soluzione a cui sono ricorse la maggior parte delle società per
far ben figurare i rendimenti offerti dai propri titoli (a fronte di un
dimezzamento del valore del titolo a distanza di un anno).
Comunque credo che la ripresa sia dietro l'angolo ma che non ripartira
necessariamente *solo* dagli Usa che stanno  perdendo potere economico e
politico a vista d'occhio.
Ciao Andy

Dati negativi di SUN comunicati alle... 20.00 italiane!
(ma ca**o, visto che lunedi WS era chiusa potevano almeno comunicarli
lunedi, cosi' almeno oggi NY chiudeva in positivo!)
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"Una catastrofe immediata è preferibile alla prolungazione indefinita
del dramma spaventevole". (G. D'Annunzio).