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Titolo: Le casse sono vuote

Tornare a crescere è la priorità per l'economia politica italiana. Lo 
ha detto forte e chiaro anche il governatore di Bankitalia, Mario 
Draghi, un concetto su cui tutto il mondo politico ed economico 
concorda. Ma come fare? La ricetta è semplice: bisogna correggere i 
conti pubblici.
Ecco allora che il neo ministro dell'economia, Tommaso Padoa Schioppa, 
si è messo al lavoro e ha annunciato anzitutto probabili tagli ai 
finanziamenti delle Grandi opere. In altre parole, si potrebbe 
procedere alla chiusura dei cantieri, e non solo quelli stradali e 
ferroviari. Lo stesso premier, Romano Prodi, conferma che il rischio c'è, 
mentre il ministro alle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, tenta di 
cercare soluzioni per salvare il salvabile.
Insomma, ancora una volta e ancora sulla questione delle 
infrastrutture l'Italia si trova a vivere una situazione di 
incertezza; preoccupazione che in fin dei conti toglie il sonno 
soprattutto ai 150mila occupati per la realizzazione di strade, 
ferrovie e infrastrutture previste dalla legge obiettivo. Tanti sono, 
infatti, i posti di lavoro a rischio secondo i sindacati.
Ma l'ex ministro alle infrastrutture, Pietro Lunardi, getta acqua sul 
fuoco, difende la legge obiettivo e avanza la sua soluzione: l'Anas 
può procedere alle cartolarizzazioni o alla riscossione dei crediti 
Iva. Senza contare che il tetto fissato in finanziaria non è scritto 
sulla pietra e la società può sempre indebitarsi.
Già, ma a bussare alla porta dell'Erario non è solo l'Anas, anche le 
Ferrovie dello Stato rivendicano il proprio credito, sebbene nel 
frattempo i lavori siano andati avanti. La querelle, quindi, sembra 
lontana dalla soluzione: dei 3 miliardi di euro inizialmente previsti 
per l'Anas ne sono stati trasferiti 1 miliardo e 900mila.
E dei 4 miliardi stanziati a favore delle Ferrovie dello Stato la 
società se ne è visti tagliare tre. Ed è molto probabile che non vedrà 
neppure un euro dei 2,2 miliardi stanziati in finanziaria per l'alta 
velocità, perché il decreto che doveva sbloccare i fondi non è stato 
più emanato. Così come non sono stati emessi dalla Cassa depositi e 
prestiti bond finalizzati proprio ai finanziamenti dei lavori 
pubblici. In realtà, è tutto il sistema delle grandi opere a batter 
cassa. Non è un caso, infatti, che per il terzo anno consecutivo, l'associazione 
che riunisce i costruttori, l'Ance, si è vista tagliare i fondi e 
quest'anno le risorse stanziate erano pari al 43,6% in meno rispetto 
al 2003.
Insomma, il Paese non ha soldi a sufficienza per finanziare le Grandi 
opere, i cui progetti sono stati avviati dal precedente Governo. 
Vedremo se e in quanto tempo lo staff di Prodi riuscirà a sbrogliare 
la matassa.
ALAN FRIEDMAN   
www.miaeconomia.it
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Woodstock®

 Vedremo se e in quanto tempo lo staff di Prodi riuscirà a sbrogliare
se la situazione è davvero di emergenza, io consiglierei una soluzione di 
*emergenza*: liquidare tutte le riserve aurifere della Banca d'Italia, 
basterebbero precise per tappare il debito pubblico e con i soldi che non 
andranno più a pagare gli interessi passivi (mi pare oltre 10 milioni di 
euro all'anno se non ricorod diaver letto male...) ci faremo le grandi 
opere.
Poi la riserva aurifera potrà essere ricostruita con calma nel corso degli 
anni...
Intanto sarebbe cosa buona e giusta non andare a fare le riunioni dei 
consigli dei ministri in un residence con piscina :-((( 

 consigli dei ministri in un residence con piscina :-(((
perche', pagare 60 persone in piu' per ogni  ministero, invece, e' cosa 
buona e giusta? 

 Tornare a crescere è la priorità per l'economia politica italiana.
HAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHHAHAHAHAHHAHAHHHAHAHAHAHAHAH