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Titolo: F.I.A.T.: quando l'affidabilità diventa business

Fiat
STRONG BUY
La GM ha perso il treno... potevano fare l'affare del secolo ed entrare
sul mercato europeo con un marchio che ha fatto la storia dell'auto;
non importa, fuori dalla sede storica del lingotto c'è la fila (e non
si tratta di dipendenti in cassa integrazione, tantomeno di creditori)
Interessati all'acquisto in toto del pacco sarebbero industrie del far
east, allettate dalla grande reputazione di cui gode il brand: da
sempre significa auto economica ma soprattuto di classe
TP: 10.30 €

Fiat ...da sempre significa auto economica ma soprattuto di classe
STRAROTFL

 gode il brand
In inghilterra su FIAT girano battute di questo tenore:
"Once I used to drive a FIAT, then I managed to buy myself a real car."
oppure, ancora più feroci
"FIAT means <<Fix It Again, Tony>>"
oppure
"FIAT means <<Fix It Again Tomorrow>>"
Non traduco per non infierire.
Tutte le volte che andavo a sistemare qualche problema in inghilterra (su 
macchine di tutt'altro genere) siccome sono italiano e lavaravo per una 
ditta italiana ho dovuto sorbirmi battutine del genere su Fiat (gli inglesi 
sanno essere estremamente stronzi quando ci si mettono). Per la serie "il 
made in Italy" non è sempre cosa di cui ci si possa vantare.
P.S. "pacco", riferito ad un possibile acquisto di FIAT auto da parte di 
chicchessia mi pare al momento una definizione perfetta.
-- 
"Italiani: un grande popolo costretto a tutt'oggi a vivere in Italia"
(Corrado Guzzanti) 

"Neo" <N...@The.Matrix> ha scritto nel messaggio
news:u_gwe.11435$h5.6...@news3.tin.it...

Infatti gli inglesi sono talmente bravi, che non costruiscono piu' nemmeno
un'automobile ........... :)

>sempre significa auto economica ma soprattuto di classe
Cambia pusher...

 nemmeno un'automobile ........... :)
Questo non č esatto: ci sono molte fabbriche di automobili in Inghilterra 
solo che i proprietari non sono aziende inglesi.
L'industria automobilistica inglese č certamente piů in salute della nostra: 
produce molte piů auto ed ha una quota di export attorno al 70%


 ha scritto nel messaggio 
news:1119976840.7...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
TP: 10.30 ?
Ma quanto sei sotto!!!!

"Neo" <N...@The.Matrix> ha scritto nel messaggio
news:hsjwe.87347$75.41...@news4.tin.it...

Appunto, se sono finite in mano straniere, significa che non erano poi tanto
in salute.
Come mai nessuna marca tedesca e' finita in mani straniere ( tanto per fare
un esempio ) ?
Saluti
                    Marco

 sul mercato europeo con un marchio che ha fatto la storia dell'auto;
GM in europa ha Opel, Saab, Vauxhall oltre al marchio Chevrolet usato
per la ex Daewoo.
Il marchio Fiat non mi pare le sia cosi` necessario, per non parlare dei
debiti di Fiat.
Ciao
Jorge Luis
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Truth is sacred; and if you tell the truth too often nobody will believe it.

 poi tanto in salute.
In generale non vi è nessun nesso fra la salute di una azienda e il fatto 
che finisca "in mani straniere". Qualunque azienda, anche se in ottima 
salute, ha un prezzo al quale risulta conveniente venderla.
Molte aziende automibilistiche britanniche sono state effettivamente vendute 
(o chiuse) perchè andavano male, ma questa è una cosa che riguarda il 
passato, il periodo in cui sono state vendute.
Attualmente l'industria automobilistica inglese è in ottima salute, produce 
buone automobili, posti di lavoro e ricchezza per il paese.
Questo ad ulteriore riprova che tenere a galla aziende decotte e/o mal 
gestite con sussidi e prebende varie in generale non è mai un buon affare 
per un paese. E' di gran lunga meglio venderle a chi è in grado di gestirle 
bene, anche se è uno straniero.
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