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Titolo: Per Dmaster circa VPower

 questa eventualita')
si non l' avevo considerata, però fatta l' eccezione Dmaster e similari, non
trovo tanto "furbo" chi paga 2300 al litro per una verde di qualità
leggermente migliore
Saluti
Francesco

 qualsiasi regime?
Vai su it.discussioni.auto
ci sono DECINE di persone che la utilizzano regolarmente e dicono di aver
notato un aumento di prestazioni...
Già vedo molti fighetti con la Z3 e l'Audi TT in fila davanti alla colonnina
V- Power.
Io comunque sono scettico e soprattutto non uso benza ma diesel.
Parlando di qualità, la V-Power si attesta sui 99 ottani, mentre la benzina
verde è sui 94-95 ottani. Cinque ottani si "sentono" dai 200 cavalli in poi.
ciao
cumenda

Io ho l'audi TT ma non faccio il fighetto... per dirti la mia ho fatto il
pieno con la V-power per qualche volta di seguito e ti assicuro che nelle
prestazioni non c'è differenza... ah beh... forse ci impieghi un millesimo
in meno a raggiungere i 100 orari... ma la differenza non sono in grado di
sentirla... sarebbe come sostenere di sentire la differenza tra gomme
caldine e calde...
Bah... io risparmio circa 12.000 a pieno...
ciao
Manico

 cumenda
Saluti
Francesco

 assicuro che nelle prestazioni non c'è differenza...
Strano... con la mia 128 Sport Coupe', la differenza si sente eccome.
Per non parlare poi della Ford Capri azzurro metallizzato del mio 
amico.
-- 
Will Dephoe
Mi consenta... si contenga!

viaggio a Londra!
Dev' essere ben
grosso 'sto falcon se ha anche la businness class :-)
Guarda che se ci
pensi e' uguale... la busin. costa il triplo dell'economy per un
pranzettino in piu' in una tratta di neanche due ore, ma la ditta e'
felicissima di pagarla.
Ciao DMaster
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

non fare il fighetto con le tue auto d'epoca :)
Manico

Scusa se mi intrometto io ..questa volta :))
Secondo quel poco che ho capito di teoria del Branding, non conta i
prodotto, di qualsiasi tipologia esso sia, conta il marchio che viene
proposto al mercato e la filosofia che questo marchio comporta.
Il tuo ragionamento non fa una grinza ma è ugualmente applicabile per
quelsiasi altro tipo di prodotto. Che senso ha pagare le polo Lacoste 100K
quando la polo XXX la trovi a 20K al mercato.
Che senso ha pagare un paio di Timberland 180K quando le stesse scarpe le
trovi a 50K etc etc...
Non c'e' un senso perchè quello che compri non è più un prodotto ma è una
filosofia di vita, una marchio di distinzione della tribu, un modo per dire
"io posso".
Questo secondo la teoria, poi nella pratica della vita reale sono daccordo
con te che è quanto di più stupido, ma aime, chi più chi meno, ne siamo un
po tutti vittime e promotori.
Ciao
Gianluca

 non fare il fighetto con le tue auto d'epoca :)
La 128, la ebbe sul serio mio fratello maggiore. La compro' nel 1971, 
quando la benzina costava 150 lire al litro e sembrava un'enormita' 
(si andava verso l'austerity).
Piu' che una macchina, era un vero trattore agricolo. TERIBBILE!
 :-)



Premesso che io sono MOLTO scettico rispetto all'introduzione di questo tipo
di carburante (leggi mio post sotto), dubito che Shell l'abbia introdotta "a
occhi chiusi", sperando di riuscire a venderla. Se l'ha fatto, evidentemente
è perchè gli studi di mercato indicavano che CI STAVA BENE. Oppure: che ci
avrebbe perso ma avrebbe comunque concorso a RODERE FETTE DI MERCATO ai
concorrenti.
Per tornare al discorso delle "otto Italie", in molti studi più recenti di
quello che ho nominato le Italie diventano dieci. Sempre - ovviamente -
evidenziate tramite l'analisi fattoriale comparata degli acquisti e dei
modelli di vita.
Tra di esse, c'è lo stile definito "autodiretti": "possiedono un sistema di
valori fortemente laicizzato e nessuna sudditanza psicologica nei confronti
di etiche o ideologie. Mostrano una forte disponibilità a spendere ma un
basso interesse ai valori semiotici del consumo".
Fermo restando che ovviamente quello sopra è un "IDEAL-TIPO", non è la
descrizione abbastanza precisa di quello che potrebbe essere il target di
riferimento di Shell V-Power?
Ciao,
dani



Prinz niente?

 
Solo birra Moretti quando sono alla guida del 128 Sport Coupe'  :-)


 nuove per una donna (media) -
Verissimo, penso ad altre commodities come la candeggina e vedo gente che
compra ACE quando l' unica sostanziale differenza con le altre candeggine
non di marca č solo il profumino e il design (scarsissimo) della bottiglia,
ma il differenziale fra il non di marca e il di marca č piuttosto elevato
Saluti
Francesco

non esageriamo forza, diciamo semmai che lasciava un attimino desiderare
  l'aerodinamica.

 Gianluca
Saluti
Francesco

 target di riferimento di Shell V-Power?
Ci somiglia molto
Saluti
Francesco

 trovi a 50K etc etc...
Su questo ho da obiettare. Le Timberland ti durano ben più di 5 anni, le
scarpe da 50k ti durano un paio d'anni. Chi spende di meno?
ciao
cumenda

 cumenda

 anche di cosumi/km rispetto alla benzina
Però il prezzo d'acquisto della macchina è di molto superiore e va
ammortizzato...
E poi c'è l'effetto-moda (es: Golf TDI) che fa lievitare i prezzi (In italia
il 40% del nuovo è diesel) a fronte di costi industriali non di molto
superiori alle motorizzazioni benzina.
ciao
cumenda

 cumenda
Saluti
Francesco

però un diesel dovrebbe durare di più di un benzina perchè gira di meno
Tolga il condizionale signor meccanico..
A 100mila km un diesel è nuovo

 sembra logico che non ti prendi le tepa ma ti regali le church's.
...miiiii Dmaster che conosce le mitiche TEPA SPORT made in Rudiano
(Bs).....
Quando ero piccolo, ogni ragazzino che si rispettasse, all'oratorio, aveva
il suo bravo paio di Tepa !
.....che lacrimuccia di nostalgia.....
Ciao
The surfer

 A 100mila km un diesel è nuovo
Mah... gli ottimi mercedes e peugeot di una volta non li producono più. Ora
ci sono turbodiesel ultra-tirati con pompe d'iniezione che raggiungono
facilmente i 1500-2000 bar e turbine che girano a 250.000 g/minuto...
Dire che a 100.000 km un diesel è nuovo, mi pare una forzatura.
cumenda

 wrote in message
9cPi7.63159$TS4.4...@news2.tin.it...
: Quando ero piccolo, ogni ragazzino che si rispettasse, all'oratorio, aveva
: il suo bravo paio di Tepa !
:
: .....che lacrimuccia di nostalgia.....
:
: Ciao
:
: The surfer
:
Le TEPA le usavo per frenare la bicicletta (senza freni, senza parafanghi,
senza carter, senza luci , con tante saldature dovute ai salti spericolati)

C'è da dire però che se girate un tantino per l'Europa vi accorgete che solo
in Italia c'è una sola benzina verde! In Germania, Francia, Olanda ecc. ci
sono sempre due colonnine "Verde" e Verde Super"