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Titolo: Ad delle Ferrovie: "Siamo sull'orlo del fallimento"

V E R G O G N A 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ru2r6F...@mid.individual.net...


 hanno speso troppo per gli ETR 500, ce ne sono ovunque e costano troppo
speso troppo ?? ecco un motivo per fare una manovra
eccessiva
continuare a spendere troppo....... 

 speso troppo ?? ecco un motivo per fare una manovra
che senso ha ordinare la costruzione di non so quanti (ne saranno diverse 
centinaia) convogli lussuosissimi e costotissimi ETR 500, progettati per 
l'alta velocità (vanno fino a 300 km/h) quando l'unica linea in Italia 
finora sulla quale si va a velocità superiori a 150 km/h è la direttissima 
Firenze - Roma (vel. max 250 km/h), non potevano aspettare che tutta la 
nuova rete fosse costruita (anni ancora) e con i soldi avanzati pulire le 
vecchie carrozze dagli scarafaggi??
cosi oggi sulla intera linea adriatica, dove non si supera in nessun punto 
la velocità di 140-150 km/h (forse tranne che nel tratto completamente nuovo 
tra Pescara e S. Severo) passano ogni giorno decine di ETR 500 dove il 
biglietto stratosferico forse copre solo parte delle spese per far circolare 
quei bestioni.

 ha scritto nel messaggio 
news:4ru2r6F...@mid.individual.net...


 Riuscire a fallire in un mercato dove si è l'unico "attore" è da "Grrandi"
non puoi considerare il rasporto ferroviario come mercato ma il trasporto in 
se (di cose e persone): le FS non sono l'unico attore nel trasporto, esiste 
il trasporto terrestre su gomma (pubblico o privato) e sulle grandi distanze 
anche l'aereo e i concorrenti sono molto forti.

"LoZioBart®" <Zio...@Bart.it> ha scritto nel messaggio 
news:Ytl6h.42494$uv5.2...@twister1.libero.it...

Pardon.. avendo poco tempo a disposizione non mi sono espresso molto bene, 
capita :-) Concordo in pieno con quanto da te detto. Di certo però non 
possiamo non essere super-critici. Ho viaggiato sia in Francia, Svizzera che 
in Inghilterra... sia il trasporto areo che quello terrestre (gomma e 
rotaie) sono migliori dei nostri ma.. non mi sembra che le loro società 
stiano peggio delle nostre, anzi... ;) 

 stiano peggio delle nostre, anzi... ;)
concordo (anche io ho viaggiato in treno anche se solo in svizzera, 
germiania e francia)
le nostre ferrovie hanno sprecato troppi soldi, sia nel passato (quando 
avevano 250.000 dipendenti di cui la metà pletorici) che oggi;
le FS nonostante tutto sono migliorate negli ultimi anni, il materiale 
rotabile è stato svecchiato (quante volte da ragazzetto, negli anni 80 e 
primi 90 ho viaggiato sulle mitiche - ma scomode - carrozze centoporte 
risalenti a 50 anni prima), anche le locomotive sono state modernizzate, per 
non parlare dei lussuosi e modernissimi ETR 500 che oggi sfrecciano in ogni 
angolo della penisola;
però troppi sprechi oggi (magari proprio i troppi ETR500),
troppi ieri (basti ricordare le lenzuola d'oro di Ligato, poi guardacaso 
morto sparato),
troppi avanti ieri (i 250.000 dipendenti pletorici assunti col voto di 
scambio) e oggi paghiamo gli sprechi di 20-30 anni fa;
un po' quello che succede al bilancio dello stato: paghiamo oggi (e 
pagheremo ancora a lungo) l'estensione della previdenza a tutti negli anni 
70-80 senza contributi e le pensioni baby (ancora oggi paghiamo migliaia di 
pensionati che hanno versato solo 15 - max 20 anni) e cmq i tanti sprechi, 
consulenze d'oro, consigli d'amministrazione di platino (tuttora) ecc.. 
ecc... ecc...
per fortuna che siamo in Europa sennò eravamo messi tipo Marocco o 
Tunisia... 

 per far circolare quei bestioni.
pronti, eccalallà !!
EUROSTAR E INTERCITY PIU 'CARI
http://clicksrv.libero.it/link.phtml?site=108522&iolid=%2diEdF%2deI