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Titolo: AUTOSTRADE: PALENZONA, COLLASSO SISTEMA,PRONTI A INTESA

      AUTOSTRADE: PALENZONA, COLLASSO SISTEMA,PRONTI A INTESA
      22 CONTENZIOSI DA SOCIETA'; GROS-PIETRO,ORA FERMI SU ABERTIS
      11/04/2007 - 20:32
      (ANSA) - ROMA, 11 APR - L'intero sistema autostradale e' ''vicino alla 
paralisi.
      Gli investimenti e i piani finanziari delle concessionarie sono 
bloccati''.
      La nuova disciplina del settore autostradale ha infatti portato ''al 
blocco dell'operativita' delle concessionarie che non sanno come chiudere i 
bilanci''.
      L'allarme e' del presidente dell' Aiscat Fabrizio Palenzona il quale 
tuttavia non chiude la porta di fronte a una possibilita' di intesa.
      Anzi, in audizione davanti alla Commissione Lavori Pubblici del Senato 
lancia un appello affinche' ''nell'interesse del Paese si aggiustino le cose 
e si trovino le soluzioni.
      Noi siamo costruttivi - dice - il nostro compito e' lavorare, non 
rompere''.
      ''Se ci sono 22 concessionarie in contenzioso con il governo, cioe' 
tutte le concessionarie, allora e' evidente che c'é qualcosa di sbagliato'' 
ha osservato.
      Quattro i punti sui quali Aiscat si dichiara pronta a un'intesa ''per 
riprendere il filo e ripartire'': controlli sull'applicazione delle 
convenzioni e le sanzioni per le inadempienze; fondi non spesi per gli 
investimenti raccolti in un capitolo di bilancio il cui rendimento va al 
concedente; funzioni regolatorie a un' Autorita' indipendente e non 
all'Anas; revisione dei parametri di traffico.
      A rincarare la dose sulla dannosita' delle nuove regole e' il 
presidente di Autostrade Gian Maria Gros-Pietro.
      Il discorso su Abertis ''non puo' essere ripreso fino a che non si 
risolve il contenzioso in atto, fino a che non si giunge a una regolazione 
della convenzione in essere, rispettosa dei diritti acquisiti'' ha detto 
Gros-Pietro.
      Per i prossimi anni, il piano di investimenti del gruppo, ''assorbe 
piu' del nostro cash flow, non abbiamo problemi di volumi di investimenti 
ne' di razionamento.
      Naturalmente - ha proseguito Gros-Pietro - sosteniamo, anche 
attraverso un'azione di contenzioso, che gli investimenti che andremo a fare 
e previsti dai contratti in essere debbano essere regolati dagli stessi 
contratti in essere''.
      Questo per quanto riguarda gli investimenti gia' stabiliti, mentre per 
i nuovi investimenti ''ci viene chiesto di farli secondo le nuove norme, che 
noi riteniamo non diano una sufficiente visibilita' al piano finanziario per 
tutta la durata della concessione e, quindi, ci sembrano non ci siano le 
condizioni al momento per effettuare questi investimenti''. Senza un accordo 
con la concessionarie ''non si risolvono i problemi di mobilita' e logistica 
di questo Paese.
      Qualunque politica della logistica si voglia fare in Italia, senza un 
accordo - ha avvertito ancora Palenzona - tra concessionarie autostradali 
che realizzino le opere, non si risolve il problema della competitivita' del 
sistema italiano''.
      ''E' stato creato un grosso pasticcio, aumentando costi e ritardi.
      E sono i cittadini alla fine a pagare un sovracosto derivante dalla 
mole di contenzioso e dalla tassa Anas sul pedaggio.
      Ancora oggi non capisco cui prodest? - ha incalzato Palenzona - se non 
il solo obiettivo di creare un grosso effetto mediatico per dire 'abbiamo 
castigato chi guadagna troppo'.
      Ma al di la' di questo, si e' verificata una furia distruttrice contro 
un sistema che era all'avanguardia nel mondo'' ha proseguito, riferendosi 
pur senza nominarlo al ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro. 
Tuttavia, ha insistito il presidente Aiscat, le concessionarie sono 
disponibili a portare correzioni a ''una normativa improvvisata, dannosa, 
poco meditata che ha creato molti problemi ad un Paese che ha invece grande 
necessita' di infrastrutture''.
      Un'intesa necessaria ''per non sfasciare tutto'' e per superare la 
mancanza di concertazione con il governo stigmatizzata dal presidente 
Aiscat.
      In solido, ''chiediamo il rispetto dei contratti in essere e che ogni 
modificazione del quadro esistente valga per le concessioni future non per 
quelle in essere.
      Come dire - ha concluso Palenzona - che la pretesa di cambiare le 
carrozze del treno in corsa rischia di far deragliare il treno''.
      (ANSA).

      22 CONTENZIOSI DA SOCIETA'; GROS-PIETRO,ORA FERMI SU ABERTIS
per intenderci Palenzona è quello che aveva 11 conti
esteri sui quali in dott. Fiorani gli appoggiava soldi per
oliare gli ingranaggi di Fazio & co.
Meglio conoscerle certe persone!
ciao ciao
                bigmeme