Newsgroup: it.economia.borsa
Titolo: Fiat, buy-back, dividendi e ..... SOGEFI

Dividendo invariato (120 lire alle ordinarie e privilegiate e 150
alle risparmio) e buy-back per un miliardo di euro (cioè 1.936
miliardi di lire) finalizzato all’acquisto di 50 milioni di
azioni proprie delle tre categorie.
Questo è quanto è emerso in termini pratici (per chi possiede
Fiat) dall'assemblea di Venerdì.
Che dire?
Nonostante tutto un messaggio ottimistico per gli investitori?
Personalmente ritengo che Fiat sia da tenere in un ottica di
future aggregazioni, fusioni.
Intanto eccovi una bombetta su cui lascio a voi le conclusioni e
su cui nulla è certo ma pare che, gira voce che:
Fiat intenda lanciare un OPA su Sogefi società del gruppo CIR e
che opera nel campo della componentistica auto.
E' solo una voce se qualcuno sa qualcosa di più.....

alle risparmio) e buy-back per un miliardo di euro (cioč 1.936

 ciao
Ciao Sergio, 
molto tempo fa, beh circa 6 mesi fa acquistai Fiat dicendo pure sull'ML
Fiat non era solo auto. Troppa concorrenza e troppi pochi soldi. Al di
la' dei mercati emergenti come Cina dove si pensa che cambieranno la
bicicletta con la macchina (forse si, ma forse no. Pensa alla
congestione del traffico a Shangai) e dove la Fiat sta cercando di
entrare, il grande mercato e' e rimane gli USA con un alto turnover di
macchine nuove. 
Cantarella ha smentito che il comparto auto sia in vendita, e
francamente ci credo, e penso piu' ad alleanze che permette alla Fiat di
ritornare sul mercato americano dove l'Alfa Romeo ha ancora qualche
fascino e potrebbe fare molto bene. Speriamo bene, ci sono entrato in
Novembre nelle risp e priv  e  penso di aver fatto un  buon
investimento.
--
Posted from 
rmy.rmy.emory.edu
 [170.140.97.4]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 investimento.
Ti auguro che lo sia comunque (certamente qualsiasi novità porterà un
rialzo....probabilmente l'ultimo per poi aspettare quantomeno due/tre
anni un riassetto generale).
Quello che dice Cantarella non lo prenderei per oro colato. Se Fiat non
sarà comprata subito sarà perchè in ogni caso non potrebbe essere
un'operazione che si faccia senza l'avallo  degli Agnelli, e se questi
non garantissero ai nuovi acquirenti - (perchè è questa l'unica chance
che ha la Casa, di essere comprata) - una loro autonomia di comando - al
momento piuttosto complicata - nessuno se la prenderebbe per poi
ciucciarsi un osso ed i conflitti interni che si porta dietro.
Per quanto riguarda gli USA e l'unica marca italiana per la quale Henry
Ford si toglieva il cappello, per rivederla in una situazione
accettabile in quel mercato sarebbe proprio indispensabile che se la
compri il nipote. O loro o Toyota, ma quest'ultima non gioverebbe al
mercato americano.
Qualsiasi alleanza non porterà a nulla di buono,bisogna che ci sia
qualcuno a comandare, qualcuno che di automobili se ne intenda: secondo
me Fresco non è tornato per nulla in Italia. Se servirà, un compratore
lo dovrà trovare lui (e forse prendersene anche la colpa di fronte
all'opinione pubblica).
Saluti
Bob

 mercato americano.
In che senso non gioverebbe al mercato americano la Toyota? 
La Toyota e' ben presente sul mercato americano e ha anche diversi
stabilimenti ed una ottima rete di distribuzione. La Toyota camry e' uno
dei modelli piu' venduti negli USA. Riguardo le SUV e' molto meglio
posizionata della mitsubishi ( tanto per citare la famosa alleanza sul
progetto SUV)Non ho mai sentito di interessamenti  Toyota- Fiat.
Comunque l'importante e saper aspettare e godersi il dividendo.
Ciao
Villapando



Penso ad un'alleanza forte, magari con una marca che fa modelli
complementari a quelli fiat, anche se fiat con le controllate fa un po' di
tutto ed è difficile trovare una marca che faccia modelli complementari.
Agnelli non vuole farsi comandare, è abituato lui a comandare, quindi sono
saltati tutti gli accordi con ford, e altri, dovrebbe trovare quindi una
casa automobilistica pari a fiat oppure vendere tutto.
Ma chi è interessato a fiat? La ford era interessata all'alfa romeo, che non
gli costava tanto e usava la marca italiana come cavallo di troia per
entrare nel mercato italiano in forze, ma entrare attraverso fiat è troppo
costoso.
La fiat per saziare i padroni che sono i maggiori azionisti e come sapiamo
spendono molto (la famiglia agnelli) distribuisce alti dividendi, in questo
modo però penalizzano il valore delle azioni anche per questo negli anni
fiat non fa un gran che in borsa, senonchè.....din don (come dice Sergio) è
suonata la speglia pure per loro, abituati a dormire negli allori tenendo il
mercato italiano chiuso agli stranieri ed ai giap. in particolare, non
affrontando la concorrenza che tra poco sono costretti ad affrontare
trovandosi ALTAMENTE IMPREPARATI. Si sono trasformati da leoni a livello
italiano a gazzella a livello mondiale, con un corso azionario debole e
appetibile con un dollaro forte e un'euro debole dagli americani ma anche da
altri.
L'opa di olivetti su telecom deve avergli messo il fuoco sotto il c.... da
qui il buy-back, anche perchè tutto sommato i prezzi sono buoni.
Saluti, penso anch'io che sia un buon investimento.
Gianlux

 Comunque l'importante e saper aspettare e godersi il dividendo.
Ciao Villapando,
ti leggo sempre con piacere.
Tornando all'argomento in oggetto, conosco discretamente il mercato
americano dell'auto (vi ho casa tra l'altro), e quando dico che Toyota
non gioverebbe molto all'Alfa su quel mercato - sul medio periodo
sarebbe la precisazione giusta - intendo dire che rappresenta pur sempre
un'operazione che coinvolge una casa estera che ne promuove un'altra
(cui non ha certo giovato l'immagine Fiat).
Sappiamo entrambi poi cosa ha rappresentato in termini di affidabilità e
prestigio il marchio Lexus negli USA. (Ma anche Toyota,te ne dò atto).
Circa l'interessamento di questa Casa su Fiat è un discorso che si rifà
ad ancora 4/5 anni addietro e sembrava una cosa piuttosto avanzata.
Sappiamo com'è andata, ma non tralascerei quest'ipotesi non essendo poi
molti quelli che possono permettersi di pagare cash un'azienda come
Fiat.
Ripeto che qualsiasi ipotesi di sola collaborazione non produrrebbe
alcun vantaggio pratico,se non di contenimento di alcuni costi.
Non ha funzionato neanche tra Ford e VW, figuriamoci tra Fiat e
Mitsubishi.
In ogni caso non credo sia un discorso che vale per domattina.....per
cui .....auguri.
Saluti
Bob

Dividendo invariato (120 lire alle ordinarie e privilegiate e 150
