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Titolo: Circa Eni e i suoi concorrenti che in borsa vanno meglio!

Allora molti analisti caproni affermano che Eni è sbilanciata sulla
raffinazione e perciò i suoi concorrenti sono da preferire anche se hanno
moltiplicatori elevati e crescita della produzione inesistente, la capacità
di raffinazione di Eni in questi anni è stata ridotta grazie alla
lungimiranza del suo management (eddire che io da bravo fesso 2 anni fa
criticavo questa strategia!) oggi Eni produce circa 800.000 barili di
petrolio al giorno (i restanti 700.000 boe/g sono gas) e ha una capacità di
raffinazione di poco superiore ai 600.000 barili al giorno (5 anni fa Eni
aveva una capacità di circa 1.000.000 di barili al giorno).
Ieri sono venuti fuori i bilanci di Shell e apprendo che Shell (uno dei
titoli da preferire fra i petroliferi, secondo eminenti rappresentanti del
regno animale Londinesi e Yankee, Shell addirittura per un analista in
particolare sarebbe da preferire a Eni proprio perchè raffina poco) per ogni
5 barili di greggio che raffina ne produce appena 3, visto che i margini
oramai viaggiano sotto la suola delle scarpe questo sicuramente influisce
negativamente sul Roace, apprendo anche che la number one del settore Exxon
produce appena 2 barili per ogni 5 raffinati.
Higher oil prices are hurting the industry's oil-refining divisions, which
pay higher costs for crude. Shell pumped almost three barrels of crude for
every five it refined last year. Exxon pumped two for every five it can
process. Shell's fourth-quarter profit from oil products such as gasoline
and marine fuel declined 17 percent to $487 million.
tratto da:
http://quote.bloomberg.com/fgcgi.cgi?ptitle=Energy%20News&s1=blk&tp=ad_topri
ght_energy&refer=topfin&T=
markets_box.ht
&s2=ad_right1_all&bt=ad_position1_en
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Pazienza se Shell e Exxon sono valutate 16 e 20 volte gli utili attesi!

 aveva una capacità di circa 1.000.000 di barili al giorno).
Mi spieghi come funziona il mercato del petrolio?
Ad esempio Eni cosa fa in particolare?
Poniamo il caso che Eni decida di sfruttare i giacimenti in Venezuela, cosa
fa?
A)Va in venezuela, paga una concessione e commercia e incamera i proventi
liberamente sul mercato il petrolio senza dare altro al V.?
B)Paga la concessione e da una percentuale al Venezuela sugli X dollari al
barile estratti/venduti?
C)pagano la concessione, pagano al Venezuela tutti i barili estratti a
prezzi di mercato ma guadagnano nella raffinazione che come insegnò
Rockefeller: è li che sta la ciccia.
D)un mix variabile tra le tre cose in seguito a trattative tra i vari paesi
e varie compagnie
E)Altro?
Senza questo non riesco a capire anche la crisi con
l'iraq: se gli usa vogliono il suo petrolio perchè non lo comprano
liberamente sul mercato?(sempre che l'iraq esca dall'embargo)
Oppure è come presuppongo che gli usa vogliano fare la guerra per mettere un
governo fantoccio e farsi dare a due lire le concessioni?
Grazie per la lezione di petrolio

 sbilanciata sulla  raffinazione e perciò i suoi concorrenti > sono da
preferire
Condivido anche se ci potrebbe essere un rovescio della medaglia: in caso di
ulteriore calo del dollaro (probabile) e del prezzo del barile (meno
probabile, sposo la tua teoria) faranno + utili i "raffinatori" che non gli
"estrattori"...
Ciò non toglie che, teoreticamente, è meglio essere sottopesati sulla
capacità di raffinazione in quanto esiste comunque un mercato costituito da
piccole e medie raffinerie (indipendenti dagli "estrattori") in grado di
raffinare a basso costo in paesi sottosviluppati (fatto salvo, poi, il grave
ed attualissimo problema del trasporto via mare)

Dimenticavo: anche nel caso di discesa del prezzo del barile, il prezzo dei
carburanti alla pompa ne risentirą in minima parte xchč sarą estremamente
facile dimostrare da parte delle grosse compagnie che il costo della materia
prima incide pochissimo (meno di un quinto del prezzo che paghiamo) e che i
costi sono praticamente incomprimibili se si privilegiano, come si tende a
fare giustamente, la qualitą (che richiede impianti catalitici costosi) e la
sicurezza sia delle raffinerie che del trasporto.

 wrote

Beh poi ci sono anche le tasse su cui le compagnie non hanno alcuna voce in
capitolo.