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Titolo: LA CORDATA C'E....

E come sempre ha ragione SILVIO.....
Domani faccio il pieno di convertibili...
MENO MALE CHE SILVIO C'E!!!!!
XTrade

XTrade ha scritto:

Con quel corso lì ci sono anche delle belle obbligazioni in lire turche, 
secondo me meno rischiose...
Guglielmo

XTrade ha scritto:

Almeno non darai colpa ai comunisti quando perderai soldi.
apuo

Tiscali ha scritto:

Di meno rischioso di alitalia c'e' anche la roulette russa.
Ciao ... Dino


(23 marzo 2008)
(23 marzo 2008)
(23 marzo 2008)
(23 marzo 2008)
(23 marzo 2008)
L'EDITORIALE
Alitalia, chi pagherà i conti
della "cordata elettorale"
di EUGENIO SCALFARI
I nomi chiamati in causa e cioè Ligresti, Bracco, Soglia, Moratti,
Fininvest, Della Valle,
possono mobilitare l'un per l'altro 200 milioni a testa. Sapendo che nessuno
di loro
guiderà l'operazione. Cordata patriottica, appunto. Come la fede d'oro per
finanziare
la conquista dell'Impero.
Comunque un miliardo o giù di lì. Ne mancano almeno altri tredici.
Ma il leader patriottico non bada a queste quisquilie. Lui guiderà il
governo,
su questo non ha dubbi. È in grado di compensare chi lo aiuta. Troverà il
modo.
E poi c'è lo Stato. Lo Stato pagherà. Il rischio e l'investimento saranno
distribuiti
sulle spalle dei contribuenti e dei risparmiatori. Sarà lanciato un prestito
obbligazionario. Si formerà un consorzio di banche. Al Tesoro ci sarà
Tremonti
il creativo. Tremonti il protezionista. Tremonti il colbertiano.
Che vuole la politica autoritaria alla testa dell'Europa e dell'Italia.
Amico di Sarkozy.
La Cassa Depositi e Prestiti avrà un ruolo. Mediobanca anche.
Naturalmente le risorse che saranno gettate su Alitalia-Malpensa dovranno
essere sottratte da altri impieghi. Ma la decisione è politica.
Se il Capo è d'accordo, si va alla guerra e così sia.
http://www.repubblica.it/2008/03/sezioni/politica/verso-elezioni-12/cordata-elettorale/cordata-elettorale.html
BERLUSCONI, per come racconta la cronaca e come lo ricordo io che fui anche
testimone diretto, è stato l'inventore delle cordate fasulle.
La più celebre fu quella della Sme, passata anche sui tavoli della giustizia
civile e penale. Per bloccare il contratto già firmato tra De Benedetti e
l'Iri, s'inventò un'inesistente cordata guidata da un suo prestanome, certo
Scalera, che rimise in gioco l'accordo per il tempo necessario a riaprire il
gioco. Poi Scalera scomparve, scomparve fisicamente, e la cordata
Fininvest-Ferrero-Barilla ne prese il posto, ma era fasulla anche quella.
Alla fine lui si ritirò e Ferrero-Barilla si divisero le spoglie della Sme.
In quel caso la Fininvest non aveva altro interesse che fare un favore
politico a Craxi. Il compenso fu il famoso decreto soprannominato "decreto
Berlusconi" con il quale il governo bloccò la sentenza della Corte
Costituzionale autorizzando le televisioni Fininvest a trasmettere in barba
alla sentenza della Corte e dei tribunali che le avevano emesse.
Il personaggio è dunque coniato in questo modo, se ne infischia dei
conflitti d'interesse, se ne infischia delle leggi e se ne strainfischia
delle norme europee. Guarda al sodo, al suo interesse, animato dall'istinto
del combattente e dagli spiriti animali d'un capitalismo senza regole.
Però questa volta non gioca sul tavolo delle tre carte. Questa volta -
credetemi - fa sul serio.
La cordata italiana lui la vuole veramente e riuscirà a farla decollare in
un modo o in un altro, magari imbarcando per la strada i tedeschi o i fondi
americani o qualche arabo di quelli che lui conosce.
Questa volta gioca da presidente del Consiglio "in pectore". L'Alitalia la
considera cosa sua e considera cosa sua anche l'hub di Malpensa e quello di
Fiumicino. Considera cosa sua i sindacati di Alitalia e quelli della Sea.
Anche di Linate. Anche i dieci aeroporti che infiocchettano il
lombardo-veneto da Bergamo a Treviso.
Si è calato interamente nella figura del leader autoritario preconizzato da
Giulio Tremonti. Decide la politica, l'economia segue. Il mercato, se
ostacola i suoi disegni, vada a farsi fottere. E se necessario vada a farsi
fottere anche l'Europa tecnocratica.
Dio, Patria, Famiglia e ora anche Alitalia. Tremonti dixit.
È opportuno a questo punto valutare oggettivamente i costi dell'operazione
cominciando dall'Alitalia e dal piano industriale presentato da Air France,
che prevede un investimento immediato di due miliardi di euro.
Questa cifra è la somma di 150 milioni di esborso per gli azionisti di
Alitalia,
più 600 milioni di rimborso delle obbligazioni emesse da quella società,
più l'assunzione dei debiti che figurano nel bilancio della Compagnia di
bandiera.
Air France si è anche impegnata a ricapitalizzare l'azienda con un miliardo
di capitale.
E fanno tre. Ci vogliono dunque tre miliardi per assumere il controllo di
Alitalia
e assicurarle il capitale di funzionamento.
Ma resta che la Compagnia continuerà a perdere a dir poco 350 milioni
l'anno se non sarà risanata e rilanciata. ..................
hai scoperto l'acqua calda.....
Kappa
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

"Kappa" <K...@K.it> ha scritto nel messaggio 
news:87Z13Z27Z20Y12...@usenet.libero.it...
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CLONE
kappa
