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Titolo: Auto ad aria compressa

Un grazie a Charlie per questa segnalazione.
Vedrete che mister Colaninno che ha appena rilevato la Piaggio non si
lascerà certo sfuggire queste nuove tecnologie...io l'aspetto in Borsa tra
un paio di anni...
In ogni caso con queste auto rivoluzionarie si consumerebbe solo un pò di
corrente...tanto per restare in tema EDISON...eh,eh, ;-)
ciao.
Tr@derOne.
E se per muoverci in città bastasse solo un poco d'aria?
Eolo: auto ad aria compressa
L'idea nasce in Francia e potrebbe rivoluzionare il mondo dell'automobile.
EOLO è una macchina che al di fuori sembra una delle tante monovolume che
girano nelle nostre città, ma all'interno nasconde una grande innovazione.
L'automobile cammina grazie a delle bombole di aria compressa che alimentano
un motore MDi ( Motor Development International ) di 567cc da 25 CV. La
ricarica dell'aria avviene in 4 ore tramite un compressore elettrico montato
a bordo del veicolo; la stessa operazione potrà eseguirsi in stazioni di
servizio dove avverrà in soli 3 minuti. L'unico consumo sarà quello di
energia elettrica (corrente a 220 V). Il costo del pieno si aggirerà intorno
alle 3000 lire.
La velocità massima è di 110 km/h più che sufficiente per il circuito
urbano.
L'autonomia è di circa 200 km o 10 ore di funzionamento ininterrotto.
Le dimensioni della vettura sono :
lunghezza : 3,84 m;
larghezza : 1,72 m;
altezza : 1,75 m. Molti saranno i modelli e tutti avranno l'aria
condizionata di serie sfruttando quella che fuoriuscirà dal tubo di
scappamento a -30°. La vettura entrerà in produzione verso la fine del 2001
inizi 2002 presso lo stabilimento francese di Nizza.
In Italia dovrebbe essere realizzata una fabbrica nella provincia di Rieti.
La commercializzazione inizierà nel giugno 2002 con prezzi dai 18 ai 20
milioni e con probabili incentivi, se i test ambientali daranno esito
positivo, da parte dei governi europei.
Non avendo provato la vettura non possiamo essere sicuri del suo perfetto
funzionamento e della sua affidabilità nel tempo. Aspettiamo che la vettura
entri finalmente in produzione, sia testata anche a "fatica" e sia
commercializzata per dare un giudizio definitivo.
( a.m.t. 15.12.2001 )
Così scrivevamo a dicembre di due anni fa. Che fine ha fatto Eolo?
Abbiamo incontrato Guy Negre al Salone di Parigi e ci ha rivelato che Eolo
ancora non è pronta e la sua produzione non inizierà prima della fine del
2003. Rimaniamo dunque in attesa.
( a.m.t. febbraio 2003 )
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ARRIVI TARDI AMICO MIO  !  ESORCISTA GIA LA USA.  MANGIA FAGIOLI ASPETTA
UN PO E POI PARTE A RAZZO  SPEPITANDO DAL TUBO DI SCARICO APPLICATO ALLE
MUTANDE


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ma...questo è spionaggio industriale.....non lo avevo detto a nessuno.....


Una botta di conti.
25CV x 0.735 kW/CV = 18 kW (potenza motore)
18 kW x 10 h = 180 kWh (energia erogata dal motore in 10 ore di
funzionamento)
Ipotizziamo un rendimento del motore del 90% (assurdamente ottimistico, ma
così fa cifra tonda) e ricaviamo che l'energia immagazzinata nella bombola
deve essere di 200 kWh.
Per ricaricare la bombola in 4 ore ci vuole un compressore che ipotizzando
un rendimento unitario (impossibile, l'aria compressa si scalda e una volta
nella bombola pian piano si raffredda cedendo energia all'esterno,
rendimenti del 50% per un compressore sono già buoni) dovrebbe avere la
potenza di 50 kW (non so a casa tua, ma a casa mia non andrebbe).
Il compressore consumerebbe (sempre ipotizzando un rendimento unitario)
200kWh.
A me l'energia elettrica costa circa 0.12 euro/kWh. Il pieno mi costerebbe
quindi non meno di 24 euro (più verosimilmente attorno ai 50).
Con 24 euro di benza (22 litri abbondanti) faccio molto più di 200
chilometri con una macchina che di cavalli, se spingo, ne ha 110, non 25.


inoltre siamo sicuri che l'inquinamento che risparmiamo con l'auto
all'ambiente non sia compensato da quello prodotto in più dalle centrali per
produrre maggiore energia !!!!
--
  ...:::::M::O::R::B::I::L::L::O:::::...
P.S. Complimenti per quei calcoletti non sono da tutti .

produrre maggiore energia !!!!
vero, ma oltre a questo.... ai + sfugge un concetto: + si
allunga la catena di trasformazione dellenegia e + se ne
spreca!!!
L'unico modo di non sprecarne è il greenpower!! 
Produrre energia con mezzi rinnovabili! Hidroelettrico ,
eolico e fotovoltaico in primis!
Queste deve essere la fonte di energia elettrica primaria! E
con questa enegia possiamo permetterci di produrre altre
fonrti energetiche di facile trasporto (hidrogeno,aria
compressa, batterie ricaricabili, etc).
Mi sembra elementale come concetto! Se si continua a dire
hidrogenohidrogeno (oppure ariacompressaariacomressa) si fa
la figura dei pirla!
Certo sono fonti non inquinanti, ma se per produrle ho
bruciato migliaia di BOE in una centrale dell'enel fuori
città.... che senso ha?!
IMHO.
	rick.

"Neo" <N...@The.Matrix> ha scritto nel messaggio
news:HluWa.11603$
cl3.3...@news2.tin.it
Ho provato a calcolare la quantità d'aria che una bombola a 100 bar dovrebbe
contenere per immagazzinare una energia potenziale di 200 kWh.
Salvo svarioni nei conti (comunque spannometrici) mi viene oltre una
tonnellata d'aria che a quelle pressioni richiede circa 10 metri cubi di
bombola !!!
Mi pare un filino troppo.
Probabilmente l'auto pneumatica non è in grado di erogare 25 CV per 10 ore
continuative. Probabilmente va già bene se si riesce a mettere sulla
macchina una cinquantina di chili di aria compressa a 200 bar (bombola da
250 litri), che, a cicco e spanna, consente di erogare 25CV per circa
un'ora. A questo punto tornano di più anche i conti dei costi e della durata
della ricarica.
Però le cifre sulla autonomia hanno a questo punto tutto un'altro
significato.