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Titolo: x Geronimo su carraro

nella riserva che si dice? si smollano?


 La rottura di 1.77 ha fatto il suo dovere
difficilmente vedrai sopra 2 - 2,04 max target di breve ragiungibile
A meno che ci sia un Opa sopra  :-))
Ciao Chimmo!  :-)))
YEEAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Geronimo Scalper

 A meno che ci sia un Opa sopra  :-))
--->nahhhh, vedo piu' una falsa partenza ma qualcosa c'e' stato e non riesco
a trovare cosa.
Mi dai qualche competitor di riferimento, thx :0)

 ha scritto nel messaggio
news:blf9s1$ap00a$1...@ID-48255.news.uni-berlin.de...

CHE NE SA LUI ? NELLA RISERVA USANO GLI ARATRO  CON I BUFALI !


---> lui lo sa

 ha scritto nel messaggio
news:blfagg$bb5p2$1...@ID-48255.news.uni-berlin.de...

     Grazie per la fiducia
Tra i competitor, Al-Ko, il gruppo tedesco proprietario dei marchi Sigma e
Concord e l'americana Mtd, come dire il più importante costruttore di
trattorini nel mondo, anch'esso costruttore di private label, che in Europa
ne fa più di 60mila. Da segnalare anche la presenza di Murray, altra
importante casa entrata qualche anno fa sul mercato italiano attraverso Emak
e Marazzini, attualmente distribuito da Ama. Abbastanza significativi anche
Ags, un produttore anche di private label della repubblica ceca,
rappresentato in Italia da Blue Bird, che oltre ai ride-on ha presentato,
all'ultima edizione del Gafa di Colonia, una gamma completa di macchine
rasaerba, pare di propria costruzione. Tra i costruttori di ride-on vanno
inoltre segnalati, anche se con volumi non paragonabili a quelli dei grandi
gruppi, quattro belle aziende italiane: Harry, Ibea, Marina Systems e Euro
Systems. La Harry di Vittorio Soldavini è un'azienda storica del settore: fu
l'ingegner Teodoro Soldavini, infatti, a introdurre i primi modelli di
rasaerba uomo a bordo in Italia. L'Ibea dei D'Alessio ha recentemente
investito molto per un nuovo modello tecnicamente molto interessante, ma
ancora a livello di prototipo, e distribuisce in Italia Toro e Iseki. E
ancora Marina Systems di Gigi Rivolta, che oltre a distribuire Yard Man, con
Euro Systems di Bovi produce diversi modelli di ride-on. Se poi vogliamo
prendere in considerazione i modelli professionali, destinati alle
municipalità, alla manutenzione di grandi aree verdi, oltre a John Deere,
dovremmo segnalare New Holland, Etesia, Antonio Carraro, Grillo
YEEAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Geronimo Scalper


L'unica che si smolla è la aaaaalazio

 ha scritto nel messaggio
news:38Geb.15888$Zh....@tornado.fastwebnet.it...

Poi vatti a dare un occhiata a CATERPILLAR e vedi che succede!
YEAAHHHHHHHHHHHHH
Geronimo Scalper

 ha scritto nel messaggio
news:v8Geb.206961$R32.6...@news2.tin.it...

--->ueh mauri, ancora stai assaggiando il mosto?!
guarda che fa male :0))))

 trattorini nel mondo, anch'esso costruttore di private label, che in Europa
Nient'affatto. Ecco la mia versione. 
Il gruppo Carraro opera nella produzione di assali, trasmissioni e
componenti meccanici in genere. La gamma dei componenti per sistemi di
trasmissione è ideata e realizzata per trattori agricoli, macchine
movimento terra, carrelli telescopici e veicoli commerciali leggeri.  
Il gruppo dispone di insediamenti produttivi localizzati prevalentemente
nell'Italia nordorientale e all'estero in Polonia, Germania, Argentina,
Stati Uniti, Corea e India, oltre alle filiali commerciali negli Stati
Uniti, in Giappone e in Turchia.  
Il core business è rappresentato dagli assali differenziali sterzanti e
rigidi per macchine operatrici agricole e industriali. Le tradizionali
aree geografiche di destinazione dei prodotti sono l'Europa occidentale e
il Nordamerica: l'82,3% del fatturato è infatti rivolto all'estero.  
Carraro è leader mondiale nella produzione di assali differenziati per
trattori e macchine industriali; in tale settore i principali competitor
sono l'americana Dana e la tedesca ZF. Il gruppo è anche il primo
fornitore indipendente e il terzo produttore mondiale di trasmissioni
idrocinetiche per macchine industriali. Perciò i competitor sono DANA e ZF.
Cavallo pazzo
hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 
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