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Titolo: Manager italiani, seguite il modello Eni

CAPITALISMO. DOPO L'ACCORDO PER IL GIACIMENTO DI KASHAGAN
Nel non facile panorama dell'industria italiana un raggio di sole. La
notizia dell'accordo firmato dall'Eni in Kazakhstan per il giacimento di
Kashagan. L'accordo è notevolissimo: si tratta dello sfruttamento di uno dei
più importanti, se non il più importante giacimento scoperto negli ultimi
trent'anni nel mondo, con riserve stimate fino a tredici miliardi di barili.
A sfruttare il giacimento sarà un consorzio di grandi imprese
internazionali, tra grandi soggetti dell'industria petrolifera mondiale (tra
gli altri Total, Shell ecc.). Una volta tanto un'impresa italiana è il
federatore e non il federato; una volta tanto "l'interazione dominante" è
nostra, di una grande impresa di cui il Paese può menar vanto. Il fatto si
presta ad alcune riflessioni sul sistema industriale italiano e su ciò che
possiamo apprendere del caso Eni.
Primo. Oggi si parla molto di declino industriale italiano. E' bene farlo,
ma ricordandosi sempre che siamo un grande Paese industriale, nonostante
dieci anni di perdita di posizioni e di crescita economica fortemente
rallentata. Un paese nel quale esiste ancora qualche "campione nazionale"
che bisogna aiutare a crescere e non a rimpicciolirsi come è peraltro
avvenuto negli ultimi anni (vedi emblematico il caso Enel).
Secondo. L'unico modo per rendere utile e non soltanto strumentale alla
polemica politica la riflessione sul nostro declino industriale è quello di
essere propositivi, cercando di definire un ruolo e uno spazio per il
sistema industriale italiano all'interno dei cambiamenti epocali in atto
nella divisione internazionale del lavoro. Al riguardo ogni retorica
europeista così come ogni "mistica" del mercato appaiono fuori luogo. La
competizione esiste non solo a livello globale ma anche intra-europeo tra
stati membri dell'Unione. Ognuno difende i suoi sistemi industriali come può
e non è disposto a rinunciare tanto facilmente ad attività localizzate sul
proprio territorio.
Le vicenda dell'Alstom francese è ancora fresca e non può essere liquidata
tanto facilmente; ci si domanda perché l'Italia sull'Alitalia e su ciò che
questa compagnia potrebbe fare in chiave mediterranea e mediorientale, e
guardando a Sud e a Est, dovrebbe essere meno tenace e determinata di quanto
lo sia stata la Francia nel caso ricordato.
Terzo. Essere propositivi significa chiedersi dove abbiamo ancora posizioni
di vantaggio competitivo e di leadership per costruire attorno a queste
differenze (che del vantaggio competitivo sono l'origine) progetti e
sviluppo.
Quarto. Al riguardo l'Eni è un buon modello per diverse ragioni:
a) ha saputo costruire la sua traiettoria di crescita su una straordinaria
capacità di posizionamento globale e su una forte internazionalizzazione,
soprattutto a Est e a Sud dove fattori geografici e culturali favoriscono la
presenza italiana;
b) ha saputo attuare le sue strategie di crescita grazie ad una
straordinaria miscela di spirito e culture ingegneristiche da un lato e
mercantili dall'altro, fondendo e valorizzando tratti essenziali e
distintivi dell'approccio italiano al mondo dell'economia e della scienza;
c) in tempi di brutte storie di capitalismo familiare e in generale
dell'evidenziarsi dei limiti intrinseci di tale modello capitalistico (anche
al di là delle patologie più evidenti) ha evidenziato la forza e il valore
economico e culturale del capitalismo manageriale e la sua maggiore
attitudine a misurarsi con le sfide globali del nostro tempo e ha mostrato
che anche gli italiani sono capaci di costruire buon management in grandi
imprese non familiari;
d) ha infine dimostrato che la presenza dello Stato nell'azionariato non è
un meno ma un più, a condizione che venga garantita l'autonomia del
management e il giudizio sullo stesso solo in base ai risultati e non
all'appartenenza (come fu per il miglior periodo delle partecipazioni
statali) e vengano rispettate le moderne regole di governance aziendale.
L'Italia è storicamente un Paese a capitalismo debole. Molti nuovi soggetti
imprenditoriali privati di medie dimensioni si stanno affacciando sul
proscenio e cercano di trovare la loro strada e il loro spazio all'interno
di un contesto economico continentale e globale sempre più competitivo e a
tratti spietato. Questi soggetti hanno bisogno di riferimenti e modelli
culturali non provinciali e di eccellenza da imitare nelle intuizioni e
negli stili di management. L'Eni è sicuramente uno di questi modelli e per
ciò stesso, al di là e oltre la sua capitalizzazione di borsa, una vera
ricchezza nazionale.
Amministratore delegato di Duferco
BB

 ha scritto nel messaggio news:c1ss0e$79d$1...@newsread.albacom.net...

Quando penso che RUGGIERO voleva detronizzare lo  SPLENDIDO   Mincato mi viene un travaso di bile.
Solo perchè a suo tempo era un uomo  FIAT.
Belle credenziali qualitative.
II Berlusca però lo ha costretto alle dimissioni, altro che averle date !!!
Adesso sto in attesa di cazzate e insulti .
Ma non mi importa niente, ormai ci ho fatto il callo .
Naturalmente su eventuali dimostrazioni contrarie (ho detto  di-mo-stra-zio-ni) sono pronto a
ricredermi.

 di-mo-stra-zio-ni) sono pronto a ricredermi.
Ruggiero era, se non ricordo male, ministro degli esteri.
Prima di chiedere dimostrazioni ad altri dovresti essere tu a sostenere in
qualche modo le affermazioni che fai.
A che titolo Ruggiero avrebbe dovuto/voluto/potuto sostituire Minacato ?

 state date.
Stai dicendo cose completamente prive di senso.
Mincato è l'amministratore delegato di ENI (i cui poteri sono definiti dallo
statuto dell'azienda) e Ruggiero era ministro degli esteri.