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Titolo: [OT] in Giappone la Benzina costa come il Gasolio da noi

99 yen al litro, circa 82 cent di euro! la premium che non so cosa sia costa
110 yen per litro ovvero 91 cent di euro!
http://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nb20020925b1.htm

 ha scritto nel messaggio
news:FHek9.163077$pX1.5...@news2.tin.it...
la premium che non so cosa sia costa
98-100 ottani (= alla superplus europea, quella che non c'è in Italia, x
intenderci)

 ha scritto nel messaggio
news:FHek9.163077$pX1.5...@news2.tin.it...

Scusa, ma si dice che bevi sempre un bicchiere di VPower prima di
addormentarti la sera, e la mattina fai colazione solo con il miele d'API...
è vero?

 ha scritto nel messaggio
news:FHek9.163077$pX1.5...@news2.tin.it...


 č vero?
ti hanno male informato, io non bevo VPower č della concorrenza!

 intenderci)
Quasi come la Vpower solo che non avrà gli additivi per pulire il motore, ma
per te che te ne intendi usare una benzina più costosa conviene
economicamente o no? mi spiego con la 98 ottani si fa almeno il 10% di km in
più con un litro? e il motore dura tanto di più a usare simili benzine?

 e che in giappone il costo della vita è molto più alto...
comunque tutte le raffinerie Asiatiche Giapponesi, Koreane e Singaporensi
sono messe maluccio, non si sono più riprese dalla crisi asiatica continuano
a opera in perenne crisi, i margini di raffinazione sono negativi da anni,
adesso il Governo Giapponese è in difficoltà perchè le imprese raffinatrici
dovrebbero adeguarsi entro i prossimi anni alla nuova normativa ambientale
che è particolarmente severa e costosa, e le raffinerie chiedono sgravi per
l' equivalente di 50-60 miliardi di dollari!

 conviene economicamente o no?
E' molto + volatile x cui il consiglio è di usarla d'inverno e non quando fa
caldo. Ed usarla quando devi fare lunghe tirate autostradali (in effetti la
senti che da qualcosa in + ed a parità di velocità consumi qualcosa -) e non
se devi girare in città.
Ma in tema ci sono molte cose strane.
Tenendo conto che l' MTBE è uguale x tutti (non sono moltissimi gli impianti
che producono MTBE in Europa x cui lo stesso additivo prodotto, ad esempio,
da Neste in Finlandia potrebbe essere usato x benzine italiane o greche)
faccio fatica a comprendere come mai quando faccio il pieno in Austria od in
Slovenia (parecchie volte l'anno) la macchina va come una scheggia e consuma
parecchio di meno sia con la 98 che con la 95 ottani e, stranamente, il
"fetore" allo scarico a macchina fredda è completamente diverso da quello
che sento con benzine italiane o svizzere.
Eppure l'additivo primario è lo stesso !
Oserei quasi dire che noi usiamo o grezzi peggiori o meno desolforati (in
effetti l'Austria, e la Carinzia in particolare, compra molto grezzo da
Gheddafi e si sa che il libico è ultra light !).
Oppure dalle nostre parti (Svizzera compresa) ci fregano con le pompe
volumetriche (cosa facilissima sew nessuna autorità controlla !)

 volumetriche (cosa facilissima sew nessuna autorità controlla !)
Si ma anche l' Italia importa dalla Libia e dalla Algeria e li il greggio
più schifoso parte dai 45 gradi API

 gradi API
sempre meglio dei 70 e passa (devono scaldarlo a 130°C x portarlo a Priolo
!) della piattaforma Vega (Edison) nel canale di sicilia !

 wrote in message
ams24q$8kb2k$1...@ID-88324.news.dfncis.de...

scusa ma 70° grandi API mi sembrano buoni no? comunque non credo sia il
greggio del canale quello è melma da 15° gradi se va bene!

 greggio del canale quello è melma da 15° gradi se va bene!
Hai ragione scusa: mi avevi tratto in inganno chiamando pesante il 45 che di
fatto è un leggero !
Quello del canale di sicilia + che melma è catrame allo stato solido: l'ho
visto in Montedison all'epoca della costruzione della piattaforma e mi sono
spaventato ! Non si muoveva proprio !