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Titolo: come mai questo sprint di alitalia?(vuoto)

1° leggi la mia news delle 19.11
2° arrivato questa sera il 1° aereo 777
3° accordi ed alleanze strategiche azzeccate
4° le ho io
:-)
Mauri

a parte gli scherzi:
Milano. Alitalia si appresta a varare una semestrale molto prossima al
pareggio e, dopo il recente ingresso delle banche nell'azionariato, si avvia
con passo certo "verso l'uscita dal tunnel". Le parole sono
dell'amministratore delegato Francesco Mengozzi, a Seattle per la consegna
della nuova ammiraglia della flotta lungo-raggio, il nuovo boeing 777-200
ER, in sostituzione dei vecchi Jumbo Boeing 747-200. "Oggi - ha detto
Mengozzi - Alitalia è più forte perchè ha alleanze forti e importanti, un
nuovo management, una nuova struttura finanziaria, un piano che si sta
implementando con un'accelerazione delle positività superiore alle attese.
Al Cda del 12 settembre - ha aggiunto - presenteremo una semestrale che
prevedo, se non in pareggio, almeno molto vicina al pareggio prima delle
imposte".
Positiva la reazione del titolo in Borsa, dove registra la miglior
performance del Midex grazie a un progresso del 5,67% che riporta le
quotazioni a 0,339 euro. Il titolo era già tornato in quota nei giorni
scorsi, risollevandosi dai minimi in cui era caduto lo scorso 20 agosto,
dopo la notizia di un inoptato superiore al 20% al termine dell'aumento di
capitale. Ciò però ha consentito alle banche di entrare nel capitale del
gruppo e la notizia è stata accolta con favore consentendo al titolo di
risalire la china, nonostante la cautela degli analisti. Da Eptasim notano
infatti che "per restituire appeal al titolo, più che la questione del
posizionamento internazionale e delle alleanze sia cruciale il successo
dell'opera di ristrutturazione interna che il nuovo management ha
recentemente avviato".
A breve, infatti, Alitalia sarà chiamata ad una serie di appuntamenti che
segneranno il progredire spedito del piano di riassetto. Dopo il Cda del
12-13 settembre, che esaminerà la semestrale, alla fine del prossimo mese
dovrà decidere sulla vendita di Eurofly per far avanzare ulteriormente il
piano di dismissioni che, assieme all'operazione da 1,4 miliardi, permetterà
di impiegare 1,9 miliardi di euro per rinnovare la flotta. Alitalia ha
infatti ordini fermi per la consegna di altri cinque 777 entro maggio 2003,
e diritti di opzione per altri sei boeing. La compagnia deve inoltre
scegliere una seconda linea di macchine, decidendo se indirizzarsi sui
boeing 767, sull'airbus 330, o se invece mantenere gli attuali MD11. Entro
"la fine dell'anno", ha ricordato Mengozzi dovrà essere deciso anche lo
scambio azionario con Air France, a cui già sta lavorando l'advisor
incaricato.
Emergono intanto importanti novità sul fronte delle alleanze. Dopo l'accordo
commerciale raggiunto da Delta con le rivali Continental e Northwest, Sky
Team si sta dimostrando "un'alleanza in grado di concepire un disegno
strategico globale di grande importanza"." Sky Team - ha detto Mengozzi - è
destinata a divenire la più grande alleanza al mondo e in essa Alitalia, con
Air France, è chiamata a giocare un ruolo da protagoniste nei nuovi assetti
del settore". In questo nuovo scenario Alitalia non imporrà "alcun veto"
all'eventuale ingresso nell'alleanza di Klm, già legata da un accordo con
Northwest. "Il contenzioso con Klm nulla ha a che vedere con l'allargamento
di Sky Team", ha detto Mengozzi, sottolineando che la procedura arbitrale,
peraltro in fase conclusiva, "è destinata a regolare la chiusura di una
vicenda nata da un progetto su cui comunque Alitalia aveva molto creduto.
Non ci sono rancori e, soprattutto dopo l'11 settembre - ha ripetuto
Mengozzi - farsi ostacolo con veti o rancori sarebbe inopportuno".
(26 agosto 2002