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Titolo: [iRacing] Qualche dubbio

Avevo capito che il sistema equilibrasse le gare dividendo i partecipanti in gruppi omogenei, ieri, pero', mi sono trovato a fare la mia seconda gara con tutte classi A B e C (alla faccia dell'omogeneita' :D). Inteso male?
Tra l'altro peccato perche' ero stabile al 2° posto e poi ho fatto la cazzata di arrivare lungo alla prima curva.
 
Seconda cosa, ma nei rookie non ci dovrebbe essere il consumo di gomme e freni, giusto? Perche' ieri, stranamente, dopo l'uscita di pista, non riuscivo piu' a frenare nei soliti punti di staccata ma ho dovuto anticipare un po'.
 
Altra domanda: ma come funzionano le qualifiche? Mi sono qualificato ottavo (rotfl ed avevo anche abbassato il mio tempo migliore di mezzo secondo rispetto alla prima gara, arrivando anche a migliorarmi di 1 decimo rispetto a Dollo :P) e poi mi ha fatto partire primo (tra l'altro mi devo allenare alle partenze perche' mi perdo un po')
 
Evidenzio, invece, due cose che mi sono piaciute poco:
- la macchina davanti, in tutte e due le gare e per tutta la gara, ha continuato a blinkare da paura (appaio/scompaio che sembrava le luci di natale) rendendomi molto molto molto difficile impostare un qualche tipo di strategia di attacco perche', ad esempio, in staccata, spariva per riapparire a meta' curva, oppure la vedo andare lunga in una curva ma poi, all'improvviso, la  vedo davanti che fa la sua normale traiettoria. 
 
- la gente taglia beatamente le curve e la macchina non perde un cazzo di velocita' e/o aderenza. Il primo davanti a me, ieri, alla S dove all'esterno a dx c'e' la sabbia, andava beatamente sulla sabbia tenendo il piede pigiato, ed io, invece di guadagnare perche' seguivo la traiettoia, perdevo terreno. Brutto.

Il 19/03/2015, genesiPC ha detto :

ma in che classe sei ?
quello che dici e' molto strano.
hai un massimo di penalita', 17 mi pare, dopodiche' sei fuori dalla 
gara.
ovvio che se la gara e' di 10 giri e il taglio e' solo una penalita' 
conviene tagliare.
 
 

 conviene tagliare.
 
io merdosissima rookie (seconda gara, vedrai) lui era classe A. Puo' essere che se ne sbattesse? Strano, pero', e' vero, la gara era corta, 15 giri, e lui lo ha fatto per....5/6 giri.... comunque tutte le volte che gli stavo abbastanza a culo da leggergli la targa :)

 Brutto.
 
Non puo' farlo piu' di tot volte dopodiche viene buttato fuori e 
comunque sia mettere le ruote nella sabbia in quel punto non e' per 
niente facile farlo con il gas pigiato ed infatti fidati che 
guardandovi dalla camera distante si vedeva che perdeva decimi ogni 
volta.

 volta.
 
Si vede che era abbastanza skillato e sapeva tenere la macchina dritta anche accelerando (anche se la sabbia non e' l'erba)
 
Altra cosa, ieri volevo guardare una tua gara (dopo la mia) ma se non compro pista/circuito dove la fai non posso fare lo spettatore???? O_o
Ci sono rimasto male :)

 rimasto male :)
 
Forse perche' hai la possibilita' di entrare in prova sulla pista che 
stai guardando...peccato comunque, potevano abilitarla per tutti la 
visione e imho era anche un buon incentivo per comprarsi poi 
piste/macchine. Vabbe', tanto prima o poi uscirai dalla rookie e ti 
comprerai un po di novita'. :D
 
Interlagos e la Star Mazda poi sono fichissime entrambe, la mia gara in 
questione invece e' stata abbastanza triste, partito settimo e finito 
diciottesimo dopo una toccata alla fine del primo giro, sosta di tre 
minuti ai box per le riparazioni parziali e rimonta fino alla nona 
posizione con la macchina che andava comunque di traverso.
 
Se vai nel mio profilo e clicchi nella R a fianco della gara ti salta 
fuori la griglia di arrivo e sopratutto i fichissimi Lap Graph e Lap 
Chart.

 infatti con sole due gare sono a 3.95
 
Fermesto
Pianolo
 
Rookie 2.95
ttRating ---
iRating ---

Nel suo scritto precedente, DLL ha sostenuto :

(+0.22) la prima gara.
(+0.12) la seconda.
 
Gli altri punti che mancano alla somma dai 2.50 di partenza direi che 
vengono dal time trial. L'accendiamo? :D
 
Se poi Winston l'altro giorno raccontava il giusto ti dovresti beccare 
anche la promozione in corsa una volta superati i 3.0 e soddisfatti 
nonricordoqualialtri requisiti.

 Chart.
 
Me li studio sempre a fine gara :)

 nonricordoqualialtri requisiti.
 
mamma gari. I req erano, mi sembra, 4 gare e/o 2 tt o viceversa

 Me li studio sempre a fine gara :)
 
Cercati anche l'app iSpeed, ancora devo metterla ma sembra una figata.

 mamma gari. I req erano, mi sembra, 4 gare e/o 2 tt o viceversa
 
Si. Quelli sono i requisiti minimi che comunque devi soddisfare per 
passare di classe il giorno delle promozioni, e il prossimo e' a 
giugno. Mentre Winston diceva che c'è la possibilita' anche di uscirne 
in corsa dalla classe in cui si sta correndo...trovato, devi arrivare a 
4.
 
"Se entro alla fine della stagione si ha un SR superiore a 3 si passa 
di patente, se si raggiunge 4 durante la stagione si passa subito alla 
patente successiva ma se si va sotto i 2 a fine stagione si retrocede 
alla patente precedente"
 
Dal regolamento FIRST
 
3.9. Promotion
 
3.9.1. Fast Track: Drivers having earned a 4.00 Safety Rating at any 
point during the season and having met the MPR will be promoted to the 
next higher license level.
 
3.9.2. End of Season: Drivers having earned a 3.00 Safety Rating during 
the course of a season will be promoted to the next higher license 
level at the conclusion of that season (provided the minimum 
participation requirement is met).

 Cercati anche l'app iSpeed, ancora devo metterla ma sembra una figata.
 
ne ho letto bene, anzi come cosa fondamentale da avere

 ne ho letto bene, anzi come cosa fondamentale da avere
 
Dopo la metto. Nel frattempo ho fatto l'ennesima gara schifosa a Suzuka 
con la Skip Barber e la macchina piegata in due(colpa mia stavolta). 
:-(

 la Skip Barber e la macchina piegata in due(colpa mia stavolta). :-(
 
io ho fatta la gara a sebring colla poerz.
non avevo mai fatto piu' di 5 giri di fila senza morire ma ho 
completato la gara girandomi solo 1 volta e senza incidenti.
senza girarmi finivo sereno 7-8° partendo in ultima fila, argh.
 
 

MaxDamage ha pensato forte :

Ti ho seguito fin quando eri 11, poi sono dovuto scappere al lavoro.
Andavi bene, eri appena dietro il gruppo degli inseguitori.
I primi invece, mortacci loro, manco si vedevano dalla cam dall'alto.

 :-(
 
azz. Mi sa che comincia ad essere piu' ostico guidare, gia' nella tua categoria

 senza girarmi finivo sereno 7-8° partendo in ultima fila, argh.
 
e pensa che tu ci dai, mediamente, dai 2 secondi in su :)

 categoria
 
Piu' che altro so io che non riesco ad essere veloce come vorrei a 
Suzuka nelle due curve(saponatissime)a sinistra prima del rettilineo 
dove c'è la seconda griglia di partenza e immancabilmente prima o poi 
finisco fuori pista nel tentativo di schiodarmi dal centro classifica, 
il piu' delle volte stiantandomi pateticamente nel muro e conciando la 
macchina come nape crosse...nonostante mi sia tirato giu' setting 
pregio dal forum. :-( ...e moh che ci penso ci sta sia il punto ndo se 
cretto' il poro Kato in Motogp.

 I primi invece, mortacci loro, manco si vedevano dalla cam dall'alto.
 
classe A 4.2 o simile , manco li guardo
 
 

Il 19/03/2015, genesiPC ha detto :

su aspettocorsa si, perche' permette di fare cose al limite del 
sovraumano.
con iracing e le sue gomme di marmo non vado da nessuna parte, dai 
arriva in classe C che corriamo sabato la gara di 3 ore a sebring ! :-)
 
 

 che ci penso ci sta sia il punto ndo se cretto' il poro Kato in Motogp.
 
no, lui si e' stiantato nel rettilineo dopo la R180, che e' la curva 
dopo il rettilineo dopo la spoon, in uscita di curva ha tolto il gas ma 
la mota e' rimasta accelerata a l'ha appoggiata piano a muro a 280.
 
 

dai arriva in classe C che corriamo sabato la gara di 3 ore a sebring ! :-)
 
stasera ci provo (bimbi malati permettendo, maremma impestata stanotte svegli fino alle 4 vomitando peggio di un posseduto)

 fino alle 4 vomitando peggio di un posseduto)
 
dai che ci divertiamo a fare passare i primi mentre ci doppiano
 
 

 dai che ci divertiamo a fare passare i primi mentre ci doppiano
 
lol
mi ricorda dichiarazione di Alboreto (quando guidava una ferrari che andava davvero a 2, soprattutto contro la McLaren di quell'anno) dopo essere stato doppiato in rettilineo "dopo che mi ha sorpassato mi sono messo a cercare, nell'abitacolo, il freno a mano. Sicuramente avevano dimenticato di levarlo prima di partire"

 prima di partire"
 
in indycar anni fa correva il pilota matsushita, rampollo della 
famiglia matsushita ( cioe' panasonic ).
il suo motore aveva qualche centinaio di cv piu' degli altri.
zanardi diveva che quando passava matsushita gli levava gli adesivi 
dalla carrozzeria :-)
 
 

 dalla carrozzeria :-)
 
lol