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Titolo: Fender Blues Junior

Ieri sera sono stato in emergenza perchč, visto che la corrente stava a
170 volts, la mia fida RP1000 non ne voleva sapere di accendersi.
Mi sono fatto prestare un Blues Junior e devo dire che raramente ho visto
un amp cha fa cagare in codesta guisa.
A parte la distorsione, che, come č normale che sia, non č ai livelli che
sono solito usare, l'ho trovato vetrosissimo, con un calore sotto zero e
non propenso a dare un suono pulito abbassando il volume.
A parziale discolpa devo dire che non ho avuto il tempo di settarlo (ma
che ci devi settare in un nano del genere?) e ho messo il gain quasi al
massimo nella vana speranza, non avendo alcun pedalino, di poter fare le
parti pulite abbassando il volume della chitarra.
Il reverbero esprime agevolmente il peggio della categoria.
Quando mettevo giů il volume della chitarra per portarlo ad un presunto
pulito, l'amp emetteva un fruscio insopportabile in contemporanea alla
nota suonata. Voglio sperare che si trattasse di un esemplare difettoso,
e, visto che il proprietario č un batterista, non me ne stupirei.
Tra le poche note positive ci metto il fatto che, nonostante la scarsa
potenza, in un palco all'aperto si sente senza problemi.
Circa la resa dall'impianto ho ricevuto due pareri agli antipodi: un
chitarrista amico mio mi ha detto che si sentiva molto bene, il fonico
invece ha confermato le mie impressioni negative.
Infine mi auto-do il cinque per essere riuscito a concludere una serata
con una carretta del genere.
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Ciao, certo che i 170V non aiutavano molto.
Ciao
Rolando

roll ha scritto:
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si; non l'ho sottolineato perchč non č la prima volta che mi trovo ad
affrontare questo tipo di problema (nel rack ho un misuratore di
corrente); solo che tutte le altre volte avevo il mio amp valvolare e
l'unico problema č sempre stato la presenza di un rumore di fondo, una
specie di ronzio su frequenze basse, ma dal punto di vista sonoro niente
da segnalare; magari non sono tutti uguali e il BJ č piů sensibile.
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A Sergiň.... prima l'invidia (!?!?) per i pischelletti col pod, ora i BJ che 
va a 3 cilindri...
hai bisogno di FERIE! :D
p.s:
scherzo eh
p.p.s.:
ti ci sei abituato al manico warmoth stand poi? IO mi trovo maluccio, č 
davvero uno stuzzicadenti porca miserie.
ORa ne ho puntato uno piů cicicoso ('59) e vorrei, pesan te, finirlo come 
fai tu ad olio - ma chiesto in un brico point no sanno nemmeno cosa sia 
quell'olio, mi porpongono il TEak... -

 quell'olio, mi porpongono il TEak... -
prova questo, dovrebbe andar bene, č a base di tung, ma personalmente non
l'ho mai provato:
http://www.veleca.it/prodotti/olioteak.php?class=3&item=45
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 quell'olio, mi porpongono il TEak... -
Se ti serve dell'olio di Tung compralo online, tipo quì (o dove ti pare :P ) 
:
http://www.antichitabelsito.it/olio_tung.htm
 

 
http://www.veleca.it/prodotti/olioteak.php?class=3&item=45
è esattamente quello che vendono da brico.
Ma (e chiudiamo l'ot) i tempi di essiccazione sono biblici oppure si fa il 
tutto in qualche giorno? 

dmbrunos ha scritto:
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Col il tung puro un giorno, se c'è ventilazione sufficiente e umidità non
troppo elevata; con questo prodotto veleca immagino sia sensibilmente
inferiore
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 170 volts,
una riduzione in percentuale maggiore di quella applicata da Van Halen col 
variac per abbassare la tensione dell' ampli e generare maggiore 
distorsione.. 

Peps ha scritto:
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si ma lui partiva da una distorsione buona; e poi immagino che il variac
agisse solo su una determinata sezione dell'amp; a me invece andava a 170
anche la spia d'accensione...
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pensa te io avevo letto (AXE) che fosse tutta na' bufala... 


scusami e davvero chiudo l'ot: ma con il tung oil (o questo della Veleca) 
l'acero del manico come sarà?
Lucido o satinato?
E la sporcizia si inserirà scurendo irrimediabilmente l'acero oppure chessò 
con costanti rinfrescate a base d'olio si eviterà detto fenomeno? 


Ciao, anche se non fosse una bufala quel risultato riguarda solo 
quell'ampli. Le condizioni che mutano sono talmente tante 
polarizzazioni(griglie, anodo, catodo,bias), alimentazione del 
filamento, tranne per l'ultima dipendono da scelte progettuali e sono 
diverse da un modello all'altro, senza contare che anche all'interno del 
medesimo modello le tolleranze dei vari componenti possono creare 
condizioni diverse che si minimizzano alla tensione di targa ma che 
mutando questa possono divenire sempre piu influenti.
Ciao
Rolando