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Titolo: E' rassicurante...

Sapere che lo stesso problema delle Squier Series Standard, viene
riscontrato sulle fender american standard.
Infatti ho fatto delle ricerchine su questo tipo di ponte, (due viti di
ancoraggio ((o due pivot))), e il fatto che se sospeso provoca una perdita
dell'accordatura č pressocchč certo.
Infatti su post passati di questo stesso NG, si trovano testimonianze di
persone che hanno risolto il problema corda sol scordata solo montando delle
autobloccanti (cosa che farň anche io al piů presto), oppure attaccando il
ponte al body (cosa che per ora ho fatto).
E ciň č molto rassicurante, vedere che spendendo quei diciamo 600/700 euri
in piů avrei avuto gli stessi problemi.
(Fine considerazioni studente squattrinato compassionevole delle
speculazioni fender e affini)
Ola...

 in più avrei avuto gli stessi problemi.
Se può servire a toglierti un  po' di sicurezza, il sol della mia Strat
regge senza problemi
;-)
Claudio

 riscontrato sulle fender american standard.
mmmm
ti chiedevi cosa significasse "è cinese"...ora lo hai capito?
p.s. economicità dello strumento a parte, prima di dare la colpa al ponte
controlla bene come hai agganciato la corda alla meccanica.
Devi fargli fare meno giri possibile, meglio se fai un cappietto ed un giro
solo.
Puoi passare un po' di grafite nei punti di contatto tra corda e chitarra.

 ha scritto nel messaggio
news:ch4nku$qo1$1...@news.ngi.it...

Si però il tuo ponte è di tipo vintage, suppongo, il problema è con i ponti
American standard...
Ola


si, c'ho il vintage (anche se non ho idea di quale sia la differenza)
cmq si stava a scherzà ;-)
Cla

 ha scritto nel messaggio
news:HplZc.14093$B06....@news.edisontel.com...

Scusa eh ma lo hai letto il messaggio, no perchè  non è che la chitarra
cinese il problema, ma bensì il fatto che più di tre persone hanno scritto
su questo NG in passato per descrivere questo stesso tipo di problema sulle
American Standard, che poi hanno risolto solo grazie all'uso di meccaniche
autobloccanti.
In ogni caso si ho fatto tutto quello che mi avete consigliato e il problema
è magari diminuito ma di poco...
Ola..

 ha scritto nel messaggio
news:ch4o7q$qu4$1...@news.ngi.it...

La differenza è che le cose vecchie sono sempre le più stabili...
Comunque avevo capito il tuo tono skerzoso...
Ola..

 autobloccanti.
infatti io ho la standard e non si scorda manco a calci.

 infatti io ho la standard e non si scorda manco a calci.
Domanda lo hai messo fluttuante?
Perchč se lo hai attaccato al bodi come ho fatto io ora, il problema non si
pone, puoi pure accordare mezzotonosotto e non cambia nulla.
Il problema č quando il ponte č in posizione total floating.
Ola...

 Puoi passare un po' di grafite nei punti di contatto tra corda e chitarra.
Il problema dei giri delle corde sul birillo delle meccaniche riguarda solo
le corde ricoperte in quanto variando la tensione le spire sovrapposte in
più giri possono muoversi e poi incastrarsi tra loro scalando di una o due
spire, le corde lisce possono essere avvolte attorno al birillo anche più
volte cercando però di mantenere l'inclinazione più bassa possibile rispetto
al capotasto.
Il vero problema del ponte fender "moderno" sono proprio le sellette che si
muovono (leggermente a sinistra o a destra) quando si agisce sulla leva
(difetto molto più evidente con ponti realizzati con materiali scadenti), è
anche importante verificare che le due vitine presenti su ogni selletta la
tengano perfettamente allineata e appoggino tuttedue saldamente alla base
del ponte. I ponti a tipo Wilkinson hanno le sellette bloccate e per questo
tengono bene il settaggio. Con i ponti Fender non serve a una sega mettere
un bloccacorde al capotasto (sarebbe anche inutile visto che sarebbe
impossibile un'accordatura fine) o delle meccaniche autoreggenti (che
necessitano pure di un capotasto in grafite, oltre ad un ponte con sellette
non tarantolate).
Su quei ponti invece è possibile cambiare sellette e capotasto con gli
stessi in grafite, migliorandone le prestazioni ma è una soluzione che non
risolve certo il problema.
.G

 Domanda lo hai messo fluttuante?
si.Almeno mezzo tono in salita.

 ha scritto nel messaggio
news:dFlZc.9708$G36....@tornado.fastwebnet.it...

Le sellette del mio ponte non mi sembrano molto scadenti, anzi, sono
satinate, e penso che le vitine stesse siano in grafite. Non sò da cosa
dipenda il problema ma non credo sia l'uso di materiale scadente perchè qui
sinceramente non ne vedo. Forse le meccaniche non sono il massimo, ma il
ponte mi è stato consigliato apposta perchè era costruito sicuramente meglio
della serie affinity.
In ogni caso ora il ponte non è più fluttuante, caratteristica che tra
l'altro non mi interessava, ora l'ho appoggiato al body e il problema sembra
essere migliorato.
Ola..

 muovono (leggermente a sinistra o a destra) quando si agisce sulla leva
ecco
se uno vuole fare i dive bomb ha sbagliato ponte, non trovi?

 ha scritto nel messaggio
news:0PlZc.14103$B06....@news.edisontel.com...

wow allora proverň a fare delle regolazioni piů accurate, forse sbaglio
qualcosa, ma sinceramente oltre alle meccaniche, che le tue saranno piů
buone dubito che ci sia qualcosa di piů scadente nell'hardware.
Poi ognuno libero di pensarla come la vuole...
Ola...

 ha scritto nel messaggio
news:VSlZc.14106$B06....@news.edisontel.com...

Io no dive bomb.
Io bluesettaro
Io no metallaro.
Ammetto che nel provarlo, forse, ho esagerato un pò...
Ola..

 se uno vuole fare i dive bomb ha sbagliato ponte, non trovi?
Certo, ma molti ci provano lo stesso ;-)
I ponti fender io li ho quasi tutti bloccati e ci tengo su la leva solo per
estetica :)))
Per assurdo solo sulla relic il ponte (6 viti ovviamente) è mobile solo in
un senso e tutto tiene quasi come un sistema wilkinson anche agendo con
escursioni notevoli.
.G

 satinate, e penso che le vitine stesse siano in grafite.
La satinatura è solo una finitura dell'acciaio (di solito cromato lucido o
nero, o satinato) o della lega metallica usata per le sellette, non
c'azzecca niente col materiale usato.
Dubito che le viti siano in grafite, la grafite è un materiale
autolubrificante e non credo sia molto adatto per delle viti.
Già dalle foti dei due ponti, dell'originale (
http://www.fender.com/new_repository/spa/images/0992050000_xl.jpg
 ) e di
quello economico montato sulle Squier (
http://www.fender.com/new_repository/squier/images/0321603597_xl.jpg
 ) si
nota una certa differenza costruttiva e il ponte delle cinesi sembra più
grossolano (ovviamente può essere solo un'apparenza, bisognerebbe
confrontare i due ponti da vicino) e quindi la diversa costruzione e
consistenza può fare la differenza.
.G

 ha scritto nel messaggio
news:womZc.9813$G36....@tornado.fastwebnet.it...

Io noto solo il fatto che a) le viti che regolano la distanza delle sellette
in quello cinese sono al centro mentre in quello americano di lato b) che le
sellette americane hanno i contorni più squadrati rispetto a quelle cinesi
c)che le sellette USa sono più lucide di quelle cinesi ...(stò confrontando
il ponte della foto usa) con quello della mia strato.
Sinceramente, apparte le viti disposte in maniera diversa, le altre
differenze sono solo visive credo... (non credo che le sellette siano fatte
in grafite, ne quelle Usa, ne quelle China)....
Ola..

 ha scritto nel messaggio
news:HdnZc.182638$OR2.8...@news3.tin.it...

In tutto questo metterei la mano sul fuoco sul fatto che i ponti americani
siano costruiti in cina, e poi montati sulle strato in USA, ma questo è un
altro discorso...
Ola...

 ha scritto nel messaggio
news:milZc.232744$5D1.10...@news4.tin.it...

vai su 
www.stew-mac.com
 e dai un'occhiata al tremsetter della hipshot pare
funzioni molto bene (la famosa "evo" di Steve Vai lo monta....tanto per
citare uno che la leva la usa abbastanza eheheh)


guarda ti tolgo anche la fatica di cercare... questo è il link
http://www.stewmac.com/shop/Bridges,_tailpieces/Guitar,_tremolo/1/Hipshot_Trem-setter_Tremolo_Stabilizer.html#details