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Titolo: chi non ha mai avuto una FIAT?

FIAT... chi non ne ha mai avuta una?
Una Fiat va bene. Un'automobile però è molto meglio!
1 Come si fa a raddoppiare il valore di una FIAT? - Basta fare il pieno di
benzina!
2 Come si fa a procurarsi i pezzi di ricambio per una FIAT? - Basta vederne
un'altra e seguirla...
3 Che differenza c'è fra una FIAT e un cane guida? - Nessuna, bisogna essere
ciechi per comprarli.
4 Si può mettere della benzina senza piombo nella FIAT? - Meglio di no,
sennò basta un po' di vento e decolla!
5 Che cosa c'è scritto nell'ultima pagina del libretto di istruzioni di una
FIAT? - L'orario degli autobus.
6 Quante persone ci stanno in una FIAT? - Dipende dalla grandezza del carro
attrezzi!
7 Dove si trova la ruota di scorta di una FIAT? - Non c'è, in caso di
bisogno si usa il volante!
8 Come ci si sbarazza di una FIAT? - La si spruzza con uno spray
anti-ruggine...
9 Come si riconosce una FIAT serie speciale "Adriano Panatta"? - Dalla palla
da tennis sul gancio di traino.
10 Come si riconosce una FIAT Sport? - Dalla tuta del conduttore.
11 A cosa serve il pedale in più su una FIAT? - A gonfiare l'air bag...
12 Qual è la differenza tra una FIAT e l'AIDS? - Prova a dare la FIAT a
qualcuno!
13 A cosa serve lo sbrinatore sul lunotto posteriore di una FIAT? - A non
aver freddo alle mani quando si spinge...
14 Cos'è una FIAT sulle Alpi? - Un miracolo!
15 2 FIAT sulla cima di una montagna? - Fantascienza...
16 3 FIAT? - Un posto strano per una fabbrica!
17 100 Fiat su una montagna? - Una discarica...
18 Come si chiama una fiat con il turbo? - Alfa Romeo.
19 Qual è la parte più piccola di una FIAT? - Il cervello del proprietario.
20 Quante persone ci vogliono per fabbricare una FIAT? - Due: una piega
l'altra incolla.
21 Qual è l'accelerazione massima per una FIAT? - 9.81 m/s2 (accelerazione
in caduta libera)
22 Come si riconosce una vecchia FIAT? - Dall'adesivo "TORINO Campione"
incollato sul vetro.
23 Qual è la differenza tra un bordello e una FIAT? - Nessuna... ci si
vergogna quando si entra e si esce ma dentro si sta bene.
24 Perché due conducenti di FIAT non si salutano quando si incontrano? -
Perché si sono già visti la mattina dal meccanico...
25 Cos'è una FIAT GTI? - Una FIAT con Garantiti Tappetini Inclusi!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

bellisime...
ciao
rox

... le battute sono bellissime, concordo ...
... peccato che molte persone siano convinte di questi luoghi comuni ...
senza far polemica, si fa tanto per dire, ma se la Fiat sta andando a rotoli
e molta gente sta perdendo il posto di lavoro è proprio per colpa di questa
mentalità, per colpa dell'italiano che sputa nel piatto in cui mangia ...
... se mezza Italia va a rotoli, beh che dire, ce lo meritiamo ...
... mi chiedo quando inizieremo, noi Italiani, ad alzare la testa, a
lavorare e ad essere orgogliosi della Fiat così come lo siamo della nostra
Ferrari ...
... senza far polemica ...

 Ferrari ...
essere orgogliosi della ferrari in pista non significa 
automaticamente essere orgogliosi della capogruppo
Raf

 ha scritto nel messaggio
news:b4l8lm$h14$1...@newsreader.mailgate.org...


... la mentalità di cui stavo parlando si legge tra le tue righe ...
sono d'accordo con quello che dici, ma tutto comunque rientra nella tipica
mentalità italiana.
Se perdiamo il lavoro a chi chiediamo aiuto poi? Andiamo tutti a lavorare in
Germania?


le fregature te le prendi anche con auto straniere! Esperienza più o meno
personale ...
La differenza è che se prendi una fregatura con una Fiat gridi allo
scandalo, se la prendi con una VW stai zitto.


scandalo, se la prendi con una VW stai zitto.
Dopo quella ho avuto 1 Golf e 2 Audi, la golf era perfetta la prima
Audi mi ha dato effettivamente delle rogne, ma niente in confronto
alla salata utilitaria italiana ( 9 milioni e mezzo dell'epoca, 1
milione meno della golf base ).
_______________________________________________________
Non è cecità, non è ignoranza quella che manda alla rovina
uomini e stati. Non a lungo resta loro celato dove li condurrà
la strada imboccata. Ma in essi è un impulso, favorito dalla
loro natura, rafforzato dall'abitudine, cui non si oppongono e
che li trascina in avanti, finchè possiedono un residuo
di forza. Divino è chi sa domare se stesso. I più vedono la
propria rovina di fronte a sè, eppure vi si gettano a capofitto.
Leopold von Ranke

 ... se mezza Italia va a rotoli, beh che dire, ce lo meritiamo ...
quoto.
Saluti
_Starlight_

 no. se la fiat va a rotoli non e' per questa mentalita'.
Io invece sono convinto che sia *anche* per questa mentalità.
Ho avuto diverse Fiat, e francamente non mi posso lamentare.
Mi scontro con questa mentalità, ad esempio, ogni volta che porto la
macchina dal meccanico per qualche cazzata,o piu' semplicemente mi si brucia
una lampadina. C'e' sempre qualcuno pronto a dirmi "Ovvio, è una Fiat !". La
sua macchina, invece, è probabilmente un giorno sì ed un giorno no in
riparazione, ma quella, si sa, è "ordinaria manutenzione". Mica è una Fiat
...
Saluti
_Starlight_

 riparazione, ma quella, si sa, è "ordinaria manutenzione". Mica è una Fiat
Infatti! Un mio amico ha avuto una Uno, gli si erano rotti gli alzacristalli
elettrici, ha bestemmiato per 2 mesi e ha speso 200mila per la riparazione.
Dopo la Uno ha avuto una Golf III: gli si è rotto il tettuccio apribile, non
ha detto una parola, silenzio assoluto, quasi voleva nasconderlo, e ha speso
450mila per ripararlo, ma quella è una VW, altro discorso ...
Ciao ciao

 > > lavorare e ad essere orgogliosi della Fiat così come lo siamo della
cominceremo ad essere orgogliosi della fiat quando i suoi prodotti lo 
meriteranno
Raf

 una lampadina. C'e' sempre qualcuno pronto a dirmi "Ovvio, è una Fiat !". La
non parlarmi di lampadine perche' e' una nota dolente: ho avuto una 
tipo e dovevo andare in giro con il sacchetto di lampadine perche' 
bruciavano a grappoli.
Raf

 scandalo, se la prendi con una VW stai zitto.
Grande!
IMHO hai perfettamente ragione.
Io ho una golf IV e ti assicuro che mi ha fatto rimpiangere la mia vecchia
Y10 missoni.
P.S. Cerca di quotare a modo...
Cri

 straniera
ma non e` stato anche perche`... "buon anima" aveva finanziato la juventus
con i fondi e poi, certo che sono venuti a mancare i soldi!


 Y10 missoni.
Un attimo ma le Y10 si possono considerare FIAT? Daccordo che sono
"composte" con gli "ingredienti" FIAT ma almeno sono fabbricate e finite
abbastanza dignitosamente! Io tengo ancora un Y10 LX del '91 che regge
egregiamente e non ho mai sentito qualcuno lamentarsi delle Y10 quanto
invece ci si lamenta delle Uno che dovrebbero essere il vero equivalente
FIAT dell Y10.


Esperienza personale, dal  1962 ad oggi:
Fiat 500 giardiniera
Fiat 850 special
Fiat 127 verde
Fiat 127 gialla
Fiat 132 blu
Fiat 132 azzurra
Croma 2.0 grigio metallizzato
Croma 2.0 CHT grigio metallizzato
Croma 2.0 S Verde Scuro
Croma 2.0 S Rosso cupo
Lancia Lybra 1.8 lx
Percorsi in totale oltre 1.200.000 chilometri
La 850 Special ha fatto 150.000 km. con la sola rottura della cinghia
della ventola
Le 127 MAI entrate in officina per guasti, solo normale manutenzione
Le 132 hanno sofferto unicamente l'usura dei cuscinetti delle ruote
posteriori, ma avevo l'impianto a metano + gancio traino, per un
totale di circa 110 Kg a sbalzo rispetto l'assale posteriore.
Le Croma MAI entrate in officina, le ultime 2 nemmeno per i normali
tagliandi. Oltre 100.000 Km cadauna senza nemmeno cambiare le
pastiglie freni!
Idem per la Lybra, ma questa ha, per ora, soltanto 45.000 Km.
Dovrei parlare male della Fiat, secondo qualcuno?
A me non sembra.
Mi sembra invece che la italica esterofilia sia molto dura da
debellare.
Un saluto a tutti
--
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it
natalia...@NOSPAMtiscali.it

Raf
Paolo

 con i fondi e poi, certo che sono venuti a mancare i soldi!
potrebbe, ma non saprei dirti. Gia' mi interessa poco del calcio e 
quel poco non e' per la juve.
Adesso mi si accusera' anche di mentalita' sbagliata perche non amo i 
gobbi ;-)
Raf

 
ma hanno bisogno di ragionare come noi?
Raf

 Esperienza personale, dal  1962 ad oggi:
esperienza mia: mai comprare un primo modello fiat: hanno la brutta 
abitudine di far finire il collaudo al cliente.
esempio: lancia beta 1800 (primo modello della lancia a gestione 
fiat). Perdita benzina; sostituzione albero a camme dopo meno di 2000 
km. Problemi vari ai giunti omocinetici. Assoluta impossibilita' di 
fare retromarcia vedendo qualche cosa, tanto che la versione 
successiva e' stata modificata.
fiat tipo 1400. Chi si ricorda i guai ai primi modelli digit?
Io avevo la versione non digit (e purtroppo venivo da 3 anni di golf 
gtd che mi avevano abituato troppo bene): perdite d'olio, lampadine 
che bruciavano in continuazione, finiture di poco superiori alla 
trabant
K 2400 TD prima serie di mio padre: in prima anche schiacciando a 
fondo non si muove neanche a pregarla. Conosco un tizio che (beato 
lui) ha potuto permettersi di smenarci una bella cifra restituendola 
al concessionario dopo un paio di mesi e si e' preso la versione 
successiva che finalmente va benino.
in compenso: 125 mila km in poco meno di 3 anni con golf gtd, 
compreso traino barca e nottate invernali all'aperto quando ero a 
militare. Uniche spese il cambio dell'olio e delle gomme.
Citroen cx2000, vecchio modello a 4 marce: uniche spese, in 130 mila 
km, pulizia spazzole dell'alternatore e sostituzione di 
quelle...."bocce" di espansione del circuito delle sospensioni che 
sono comunque durate piu' di 5 anni (oltre a gomme e cambi olio, 
naturalmente).
Non sto a dirti cosa mi costa la mia vecchia thema che necessita del 
cambio cinghie (distribuzione ecc) ogni 30000 km, cioe' circa una 
volta all'anno con la mia percorrenza.  Ne' sto a raccontarti le 
madonne in rima quando la cinghia decise di rompersi alla cazzo molto 
prima del termine saccramentandomi la testata
In compenso conosco un sacco di gente che passando a macchine giap si 
sente come rinata.
Raf

 con i fondi e poi, certo che sono venuti a mancare i soldi!
Scusa Antonio ma hai idea di quello che hai detto?
IMHO questi sono i soliti discorsi da bar.
Prova a guardare il fatturato fiat e gli utili.
Ti renderai conto che la Agnelli con quei soldi si sarebbe potuto comprare
tutti i campionati d'Europa!
Non è colpa sicuramente dei suoi aiuti alla Juve (sempre che ce ne siano
stati) se la fiat si avvia al fallimento.
Cri

militare. 
Ti posso dire che con una GTI ci ho fatto 260.000 km in circa 15 anni
ed andava ancora come un violino a parte le sospensioni ormai
stra-andate ed i dischi freno limati all'osso. Nessun intervento in
garanzia, i soliti problemi dei 200.000 km ( frizione - guarnizione
della testata ) poi è andata per altri 50.000 km no problems.
Mi è spaiciuto darla dentro gratis, per giunta neanche sfruttando un
periodo di rottamazione pro-fiat. Purtroppo temo che una macchina così
solida non l'avrò più.


--
togliere NOSPAM per rispondere
Alla mia veneranda età, circa 60 anni, di macchine ne ho avute circa 45.
la mia prima è stata una 500 d, acquistata a Roma in Via Flaminia, dove
allora nel 1964 c'era una grande concessionaria-officina della casa madre
Fiat, appena fuori città,
la ritirai alle 16.00 di pomeriggio
chi è di roma capirà il mio chiamiamolo disappunto.
alle 17.00 (ci misi tanto anche perchè ero nuovo di patente oltre che di
macchina) mentre da via flaminia giravo sul ponte di Belle arti, per andare
in Prati,
SI RUPPERO I GIUNTI
in pieno traffico bloccando mezzo quartiere.
Dopodichè ho sostituito i giunti almeno una volta a settimana, finchè un
piccolo meccanico di periferia, impietosito, mi montò quelli, più robusti,
della 600.
La cambiai prerchè prese fuoco, dentro il garage sotto casa, e mio padre
s'impietosì.
2) 500 f (pochi problemi)
3) 850 spyder (fusa), i supporti del tettino pieghevole li dovetti
sostituire 2 volte perchè erano dei tubi così leggeri, che a toccarli si
accartocciavano, anzichè piegarsi.
4) una lancia (Lancia vera) flaminia coupè, di 12 anni, appartenuta a 5
proprietari tra cui primo A.Sordi.  splendida, lussuosa, sicura anche a
250.000 chilometri di percorrenza.
7) una lancia (lancia vera) fulvia hf 1600 lusso (con i paraurti mentre la
altre sembravano più corsaiole) che sgommava anche in 5 marcia e faceva 230
km all'ora e con cui ai semafori ne 1972 facevo vedere i sorci verdi allae
Alfa GT; una notte ho fatto Roma-napoli, casello casello in 65 minuti. (ERO
GIOVANE E PAZZO) unico difetto, in città imbrattava le candele che allora
costavano un botto..
10) una Lancia (FIAT) coupè 1600 del 1974; sul cruscotto c'era anche un
segnalatore del livello dell'olio ma al minimo il cruscotto ballava da non
vedere gli strumenti e dopo 1 mese si inchiodarono i freni su una frenata:
la macchina fece 80 metri senza possibiltà di essere controllata con lo
sterzo e finì, per fortuna, addosso ad una vettura parcheggiata davanti ad
una pompa di benzina. Se non avessi distrutto quella avrei preso la pompa
causando una esplosione. Ricordo che scesi dalla Lanciat e mi si piegarono
le ginocchia dalla paura, finii lungo per terra.
da allora dopo una breve esperienza BMW, sono 28 anni che uso Volvo, ne ho
avute almeno 10 e non mi hanno mai dato problemi. Dopo un tamponamento
pauroso sono sceso dalla mia auto che non aveva un graffio e ho guardato la
macchina che mi era venuta addosso. aveva 8/10 milioni di danni.
mi spaice profondamente per la crisi Fiat, conosco di persona alcuni
Agnelli, ma io in macchina metto la mia vita e quella della mia famiglia.
Non mi sento di rischiarli pagando 100 quello che altri mi danno a 90 e
avendo come corrispettivo lamiere che ne valgono 50,

 7) una lancia (lancia vera) fulvia hf 1600 lusso (con i paraurti mentre la
io ero innamorato della versione Zagato.
Raf

 prima del termine saccramentandomi la testata
Ma perpiacere!!!  Mi piacerebbe sapere come fai a cambiare la cinghia
del bialbero fiat ogni 30.000 km e pure romperla nel frattempo quando
io la cambio ogni 70.000 e non ho mai avuto il benchè minimo
problema,la distribuzione (cioè cuscinetti vari tendicinghia) l'ho
fatta l'anno scorso per la prima volta ed ho speso mi pare 400 Euro
compresa la pompa dell'acqua, pastiglie freni, olio, filtri e
candele,(chiedi cosa viene a costare la distribuzione del Passat TDI)
se il meccanico che ti fa la manutenzione è un macellaio che non monta
correttamente le cinghie e non capisce quando bisogna sostituire il
tendicinghia non prendertela con l'auto cambia meccanico!! Faccio
notare che la macchina in questione che guido abitualmente è una Fiat
Croma 2.0ie del '92, ha la bellezza di 398.000 km e non ha il benchè
minimo problema nemmeno di lampadine fulminate nonostante abbia una
dotazione di elettronica di bordo abbastanza completa (Clima
automatico, ABS, 4 vetri elettrici, telecomando porte, specchi
elettrici ripiegabili elettricamente etc. etc.! Non conosco la Tipo ma
in compenso in azienda abbiamo sempre comperato auto Fiat a parte un
Ford Transit, una Citroen Visa 1.7D, una Opel Corsa 1.5D, una Opel
Vectra 1.7TD venduta dalla disperazione, e uno Sprinter della
Mercedes, e devo diere che con le Fiat ci siamo sempre trovati bene e
abbiamo speso poco in manutenzioni, anzi dirò di più, il Mercedes
oltre a tagliandi in media più costosi mi aveva un pò deluso
inizialmente perchè subito dopo l'acquisto ci ha fatto impazzire con
un problema al compressore del clima.
Per l'esattezza abbiamo avuto e alcune le abbiamo tuttora:
Varie Ritmo: solo freni e cuscinetti e sincronizzatore 3 però non
sostituiti
Regata 1.9TDS: guarnizione testa a 200.000km e cuscinetti,
sincronizzatore 3 però non sostituito
Marengo 1.9TDS: come sopra
Uno 1.1 SX: ordinaria manutenzione, sincro 3 però non sostituito
Tempra 1.9TD SW: ordinaria manutenzione
Marengo 1.9TD SW: ordinaria manutenzione
Croma 2.0ie: ordinaria manutenzione
Thema SW 2.0 16V: ordinaria manutenzione
Marea SW JTD 105: ordinaria manutenzione + sensore giri motore
Punto I 1.2 ELX: ordinaria manutenzione + ventola radiatore 
Punto II 1.2 16v: ancora nulla (4 mesi di vita)
Stilo JTD 116: ancora nulla (3 mesi di vita :)
Ducato 2.5D: ordinaria manutenzione
In base a quanto sento dire sulle vetture tedesche se comperassi solo
Audi BMW e Mercedes non dovrei pìu rinnovare il parco auto dato che
con la Croma ho fatto finora 398.000km, la Thema ne ha 350.000 o giù
di li, etc. etc., con le tedesche dovrei fare circa 2.000.000 di km
cambiando solo filtri e olio!!! Ma perpiacere!!!!
Per mia esperienza Ducato, Transit e Sprinter sono uguali con un lieve
vantaggio su finiture e prestazioni (ma ha il motore più grosso e
turbocompresso) per lo Sprinter.(Non ho ancora visto il Ducato nuovo).
Dei miei amici hanno avuto problemi scandalosi (considerando che sono
auto qualitativamente ineccepibili)su Golf e Passat TDI (finestrino
caduto nella porta, turbina da revisionare a 100.000km, antifurto che
agevola i ladri, problemi ai freni del Passat, volano motore cambiato,
debimetro KO e i tanto amati rumorini delle plastiche interne)
Finiamola di prenderci in giro, le auto italiane sono ottimi prodotti
tanto quanto gli altri, l'unico neo forse della produzione è stata la
serie Bravo-Brava-Marea non all'altezza per finiture ed accesori, ma
in quanto ad affidabilità non sono inferiori a nessuno. Inoltre il gap
che c'era è stato colmato con i nuovi prodotti Stilo, 147, 156 e Lybra
quindi se volete comprare tedesco spendendo in media il 10-15% in più
(quando vi va bene) per avere lo stesso prodotto liberissimi di farlo
ma poi non infangate il prodotto italiano, senza nemmeno averlo
provato, per giustificare a voi stessi la notevole differenza di
prezzo e sentirvi meno fregati!!!
Saluti
Fede

 io la cambio ogni 70.000 e non ho mai avuto il benchč minimo
non sto a scannerizzarti il manualetto di uso e manutenzione che 
prevede la sostituzione ogni 30000 km perche' sicuramente mi 
accuseresti di averlo falsificato.
Raf

 > io la cambio ogni 70.000 e non ho mai avuto il benchè minimo
dimenticavo: la ragione per la quale a parita' di motore (chroma e 
thema 8 valvole) gli intervalli di sostituzione sono diversi dovresti 
chiederla alla fiat.
La mia thema attuale e' stata comprata d'occasione (ex auto aziendale 
e quindi con i tagliandi effettuati presso concessionario 
autorizzato; per quale motivo la cinghia si sia rotta prima del 
tempo, non lo so. Ma la cosa mi ha fatto incazzare parecchio)
Raf

 chiederla alla fiat.
La differenza, almeno a mia conoscenza, fra il bialbero Fiat ed il
"gemello" Lancia consisteva in una diversa taratura della fase delle
due bancate e nel materiale diverso delle due pulegge dentate della
distribuzione.
Per l'esattezza, il motore Fiat al minimo aveva un regime irregolare,
a saliscendi per intenderci, mentre il motore Lancia no.
Le pulegge Lancia erano (sono) in metallo, quelle Fiat in resina.
Sostituite le pulegge con quelle Lancia e spostata di un dente la fase
di aspirazione, il motore č diventato regolarissimo, maggior potenza
e..........cinghia sostituita a 80.000 Km.
P.S. - Di bialbero Fiat ne ho avuti esattamente sei, a partire dal
1980. Problemi zero.
Ciao


 1980. Problemi zero.
fra K e thema sono gia' a 3 testate rifatte
dimenticavo anche un compressore del condizionatore grippato.
una cosa e' certa: appena potro' permettermi di cambiare auto non 
scegliero' piu' una marca italiana
Raf

 Raf
Te l'ho già detto cambia meccanico, evidentemente non ne capisce molto
di motori e poi se non basta fatevi un bel giretto a Lourdes!!!
Comunque non so che Thema tu abbia, ma sul manuale della mia Croma
pag. 109 alla voce Manutenzione, su quello della Thema e della Tempra
che abbiamo in azienda, tutti riportano la dicitura "CONTROLLO
condizioni cinghia dentata comando distribuzione ai 60mila" NON ne
prescrive nemmeno la sostituzone, il nostro meccanico dice che le
cinghie potrebbero arrivare anche a 100mila ma ovviamente è meglio non
sfidare troppo la sfiga.
Poi sai sul fatto che la tua Thema sia un usato aziendale c'è ben poco
da star allegri, le auto aziendali sono sempre un rischio, purtroppo
siccome chi le usa non le paga di solito è già tanto se controllano
che ci sia la benzina nel serbatoio!!!
Se poi come dici, in tempi migliori, passerai ad Audi, Volkswagen o
compagnia bella (magari Skoda o Seat)liberissimo se ti piacciono di
più, ma perpiacere non venirmi a dire che lo fai per l'affidabilità,
vatti a dare una letta ai post di uno "sfigato" con un Audi A4 su
it.discussioni.auto.mod, che ha rotto cighia, tendicinghia, etc. etc.
per un totale di 4000Euro di danni (non l'ho scritto io)!!!
Saluti
Fede
PS: mi dispiace deluderti ma i compressori dei condizionatori come
altri  particolari delle auto che guidi non sono ne prodotti ne
progettati da Fiat ma sono acquistati da fornitori esterni che
guardacaso riforniscono anche BMW, Mercedes...., ad esempio il mio
meccanico ha in casa il compressore del clima di un BMW serie 5
(vecchia serie) che doveva sostituire, il proprietario del BMW ha
fatto il botto così lui ora sta tentando di rifilarlo a me perchè dice
che è uguale a quello del Thema/Croma, solamente con attacchi
invertiti, pensa te ste Fiat eh....che catorci, che qualità
scadente...... :-)

 altri  particolari delle auto che guidi non sono ne prodotti ne
indiscutibile. io ti ho solo detto che a me, sulla thema e' successo 
anche quello, e chiaramente mi lamento con il produttore dell'auto. 
Poi ci pensi lui a protestare con chi gli da apparecchi difettosi
Raf

vogliamo contare le lamentele dei possessori di fiat?
Bah, non mi pare che ci siano valangate di reclami, officine piene di
Fiat da riparare,
facci caso!!
Poi mi pare che la maggior parte di lamentele sulle auto Fiat siano
sempre relative ai
tanto amati rumorini e alle plastiche povere, tutte robette da poco,
invece ahimè vogliamo
parlare di turbine che saltano in soli 1500km sul 1.4TDI, di Audi TT
che prendeva il volo da
sola (mai sentito di problemi simili su Fiat Coupè 220Cv per 250km/h e
Alfa GTV), Mercedes A-Klasse che
si ribalta senza l'ESP, antifurti (pagati per buoni) che si
disinseriscono con un cacciavite
, turbine da revisionare a 100.000km sui 1.9TDI (certo dipende dal
cool down), debimetri KO
(mi sembra più di 250Euro di spesa, guarda che anche le Fiat hanno i
debimetri compresa
la tua Thema), finestrini che cadono nelle porte delle "super" Golf
(per un pernetto DI PLASTICA
ti fanno cambiare tutto il pannello della porta), l'ultima volta che
ho visto un finestrino
caduto nella porta di una fiat era quello di una 127 di un mio
amico!!!! :-)))
Devo andare ancora avanti, vogliamo parlare di pompe del gasolio del
3.0d della BMW??? (poi danno la
colpa al gasolio venduto in Italia, ma dico io anche le Fiat hanno le
pompe del gasolio come mai
non si rompono?? Ah certo, è la sfiga che perseguita quegli sfigati
che spendono 60.000Euro sul 530D!!!)
Pensa che un personaggio con il quale ho rapporti di lavoro si è
comprato una Passat TDI 130CV
che a parte la  rombosità del motore (sarà che il 2.0 della Croma gira
che nenche si sente)
è veramente una gran bella macchina, bhe, 55 e rotti milioni di
macchina per avere:
- antifurto (pagato) che non serve a una mazza (gliel'hanno aperta in
tutta tranquillità nel
  parcheggio di un ristorante, ne ha dovuto aggiungere un altro).
- volano motore sostituito (per carità in garanzia ma stiamo parlando
di auto nuova!!!)
- e per finire (per il momento) ha di recente scoperto che la macchina
quando piove forte
  frena poco (come le biciclette, ti rendi conto!!!), sai cosa gli è
stato detto?(spero non da
  Volkswagen) Che fa così perchè è dotata di splendidi cerchi da
16pollici che sono sovradimensionati
  per i dischi che ci stanno dietro, questi prendono l'acqua a go-go
ed essendo freddi perchè
  super raffreddati dal circolo d'aria che si crea attraverso gli
enormi cerchi non la fanno
  evaporare perciò i primi istanti di frenata le pastiglie devono
pulire l'acqua poi frenano!!!
  Alla faccia di ABS-ESP-ASC-PPP-CCC-GHG e chi più ne ha più ne metta.
Concludo ribadendo che secondo me Fiat fa prodotti NON migliori ma
perfettamente allineati
alla concorrenza, la Thema era un'ottima macchina e rifinita bene
(almeno l'ultima serie che è
comunque un'auto di almeno 8-9 anni fa, radica e alcantara bianca, uno
spettacolo, i tedeschi
avrebbero ancora da imparare).
Sui nuovi modelli lo sforzo si nota ancora di più, sei mai salito su
147, Stilo o Punto, per citarne solo alcune??
Provale, ti accorgerai che sono ottime macchine, le plastiche non sono
niente male, la Stilo che
abbiamo da poco acquistato non ha nulla da invidiare alla Passat come
plastiche (solo qualche cromatura in
meno), ma la Passat per esempio, ha da invidiare un bel Clima Bi-zona
con tanto di bocchette per i sedili dietro,
oltre ovviamente al prezzo, neanche 20.000Euro per Stilo più di
27.000Euro per Passat e non venirmi a dire che
sono due macchine comletamente diverse perchè non sai quante volte mi
hanno confrontato Golf, A3 o Bmw Serie 3
(non l'ultima ovviamente) con la Croma dicendo che non sono i cm che
fanno il segmento!!! :-D
Scusa la lunghezza
Saluti 
Fede