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Titolo: Milano-Copenhagen + ostelli Copenhagen

Ho cercato su 
www.bahn.de
 vari tragitti possibili per arrivare a Copenagen,
primo problema: la stazione centrale qual e'?? Se scrivo solo Copenhagen mi
danno come alternative Copenhagen Airport e CPH Copenhagen. Secondo: bisogna
prenotarli i treni? O ci sono speranze di trovare posto per dormire... ehm
arrivare al mattino dopo? Terzo probelma: L'orario migliore per partire
considerando che il viaggio dura quasi un giorno e che poi bisogna trovare
l'ostello?
Sugli ostelli: ho trovato vari Sleep-in e i due convenzionati. Da quanto
letto e visto i primi paiono delle topaie, mentre i convenzionati sono
lontani dal centro. Quale dei due tipi e' meglio? Nel secondo caso, ostelli
convenzionati, quanto tempo e quanto costa spostarsi in centro citta' ????
Grazie.
Andrea
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 l'ostello?
Domanda da 1000000$ (o € che tanto ora è uguale).. Io nn mi sono mai posto
il problema: avendo sempre la tenda dietro se si arrivava alla notte senza
un treno da prendere si cercava sempre una sistemazione di fortuna,
prendendo qualche trenino locale e scendendo in qualche paesino un posticino
nascosto lo si trovava sempre.
Riccardo
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 nascosto lo si trovava sempre.
Probabilmente tu sei andato da solo? Io vado con un amico e non credo sia
disposto a cambiare di notte treni diversi. E tantomeno a dormire in tenda
:(
Ciao e grazie.
andrea
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 credo alquanto improbabile)
i treni a prenotazione obbligatoria non riesci a prenotarli via internet
senza acquistare anche il biglietto.

 
Ma se ti ricordi quel tipo che doveva prenotare i 6 posti in cuccetta 
aveva detto che fino a 5 si poteva via Internet! O ho capito male io?
-- 
Riccardo
Germania rules in its own way..

 credo alquanto improbabile)
Secondo me sì, secondo altri no, non so cosa dirti, eppure il sito delle 
DB dice testualmente:
Your can order your ticket and/or seat reservation here for this 
connection. Simply click your way through the order process. 
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 aveva detto che fino a 5 si poteva via Internet! O ho capito male io?
quel tipo.... ah sě, ero io! :-)
alla fine mi sono accorto che ti facevano acquistare anche il biglietto
(sempre con max di 5) essendo un treno a prenotazione obbligatoria. il
sistema automatico via internet non prevede l'esistenza di noi interrailers.
:-)

 Germania rules in its own way..
La tua soluzione sembra ottima, ma se non č possibile prenotare su questi
cavolo di NZ (se č possibile fatemelo sapere)
 arrivati circa due ore prima (se tutto va bene) poi che fare, si sale
comunque sul treno, č possibile?
sembra che gli NZ siano a prenotazione obbligatoria, o no?
Navar

 Kobenhavn H arr 09:59
Grazie mille per l'aiuto. Non mi ero accorto che si potevano escludere certi
treni dalla ricerca.
E come ha chiesto anche Navar che si fa se il treno non e' prenotato? E c'e'
davvero il rischio che il treno sia pieno?? Grazie.
Andrea


 davvero il rischio che il treno sia pieno?? Grazie.
Pieno o non pieno la prenotazione è obbligatoria.. E c'è un tipo fuori 
da ogni vagone che non ti fa entrare (esperienza personale)
Prova a mandare una mail, in genere sono molto gentili quelli delle DB 
(vedi post precedenti)
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
cosa mi dici invece dell'alternativa:
Frankfurt (21.26) - Fulda (22.48) RE15332
Fulda (23.47) - Kobenhavn (9.59) EN482
sul EN482 leggo " Subject to compulsory reservation, Bicycles conveyed -
subject to reservation, Number of bicycles conveyed limited, 2nd class only
seated accommodation, Global price, Sleeping-car, Couchettes, seated coach,
Onboard meeting place"
Anche qui se si vuole stare solo seduti prenotazione obbligatoria? Tra i due
casi Francoforte-Copenaghen diretto e il secondo via Fulda, quali credi
possano essere i piu' affollati???
Grazie.


 possano essere i piu' affollati???
Ma quanto costa la prenotazione sugli EN __(non saranno mica EURONIGHT?)
e quanto tempo prima bisognerebbe arrivare per prenotare un NZ?
ps ma dalla stazione di Milano non è possibile prenotare i posti sull'NZ?
Navar

 
per gli euronight oltre alla prenotazione obbligatoria c'è anche il 
supplemento (max 5 euro credo), mentre per gli NZ c'è solo la 
prenotazione. Quindi in pratica pare che un treno come l'NZ (che mi pare 
più lussuoso dell'EN) costi di meno.
E' sembrato strano anche a me, eppure ho riletto il depliant che avevo e 
sembra proprio dire che con l'NZ si paga solo la prenotazione.
Vi riporto quanto scritto:
Auf den DB NachtZug Verbindungen zwischen Belgien, Frankreich und 
Deutschland gelten nur die in der Tabelle der Preisstufen G bis J 
genannten Globalpreise. Mit Aufpreis können ausschliesslich 
internationale Angebote (Eurodomino, InterRail, Euro GKA) genutz werden. 
Nationale Angebote der jeweiligen Bahnen gelten nicht, da es sich um ein 
gemeinsames internationales Angebot handelt. Zusätzlich gelten 
Sonderpreise, deren Verfügbarkeit vom Reisetag abhängig ist.
Qualcuno ci capisce qualcosa? A me sembra dire (qualche parolina di 
tedesco la capisco) che se hai il biglietto inter-rail hai diritto a 
poter prendere il NZ se paghi il sovrapprezzo, che l'anno scorso andava 
dai 6 ai 9 marchi a seconda dei percorsi. Mi confermate che è cosi?



mi hanno detto via e-mail che via internet i NZ (a prenotazione
obbligatoria) non si possono SOLO prenotare, ma bisogna anche comprare il
biglietto.


io ci ho provato ma il tipo non trovava il treno nel sistema di
prenotazione.

 wrote in message
MPG.179fd7b48...@powernews.libero.it...
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Io non capisco niente di tedesco, non mi resta che fidarmi! :-)!
Navar

 wrote in message
MPG.179fd7b48...@powernews.libero.it...
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Ma quanto   tempo prima bisogna arrivare per prenotare in stazione?
Navar

 Ma quanto   tempo prima bisogna arrivare per prenotare in stazione?
Credo che basti qualche ora, ma non sono sicuro.
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