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Titolo: Inter Rail '99

Un grosso ciao a tutti!
Ieri sera sono rientrato dal mio primo Inter Rail: 30 giorni di
viaggio e di nomadismo assoluto, in solitario, attraverso sette paesi,
quelli delle zone E e F (Spagna, Portogallo, Marocco, Francia, Olanda,
Belgio, Lussemburgo).
Ho visitato 39 città (ed altrettante stazioni...) e precisamente, in
ordine cronologico: Barcelona, Madrid, Algeciras, Tanger, Sidi Kacem,
Meknes, Oualili (Volubilis), Moulay Idriss, Er Rachidia, Erfoud,
Rissani, Erg Chebbi (Merzouga), Marrakech, Toledo, Lisboa, Sintra,
Porto, Vigo, La Coruna, Leon, Oviedo, Luarca, Gijon, Covadonga, Navia,
Bilbao, San Sebastian, Hendaye, Brest, Paris, Amsterdam, Groningen,
Bruxelles, Bruges, Luxembourg Ville, Orleans, Toulouse, Carcassonne,
Strasbourg (vi risparmio la lista completa di tutte le stazioni "di
passaggio" che mi sono dovuto sorbire, soprattutto in Spagna, prima di
riuscire a raggiungere una determinata meta).
Che dire di questa esperienza?? Indubbiamente è stata un'avventura
positiva... nonostante la noia, la fatica, il sonno, il freddo, il
caldo, la fame, la sete, la solitudine, le grane con la polizia e con
i rompiscatole di professione (insomma, i soliti scazzi che danno vita
al famigerato "labor itineris" degli antichi pellegrini) posso dire di
essermi divertito, di aver visto paesi e paesaggi prima sconosciuti (o
poco conosciuti) e di aver dimostrato di essere in grado di
barcamenarmi nelle più disparate situazioni, più o meno serie.
Alla fine delle considerazioni positive, è doveroso muovere delle
critiche a questo tanto osannato e "mitico" (ma di che, poi?)
biglietto; viene reclamizzato come una "vacanza giovane ed
economica"... sul primo punto posso anche essere d'accordo, ma sul
secondo... economica un corno! In certi paesi (Spagna in primis) si
spende un casino in supplementi, mentre in altri (vedi Marocco) la
validità dell' Inter Rail è subordinata alla professionalità (o alla
gentilezza) del controllore... inoltre non c'è niente di scritto su
come e dove usare l'IR e a quali sconti o agevolazioni hanno diritto i
possessori della tessera; infine, viaggiare con l'IR è certamente
bello e interessante, se non altro per provare la vita del vagabondo
"part-time" e per assaporare le delizie del muoversi in
continuazione... le "Vie dei Canti" di Chatwiniana memoria, l' "On the
Road" di Kerouac, ma è limitante dal punto di vista del
"sight-seeing"... d'accordo che "senza cambiamento il corpo e il
cervello marciscono" (B. Chatwin), ma così si esagera! ;)
Sono infatti convinto del fatto che l'IR non dia neanche il tempo di
diventare un turista... si è di passaggio, e gli unici incontri e le
uniche apparazioni sono lasciate al destino... che meravigliosa
metafora della vita!! D'altronde non è poi vero che "la vita è un
viaggio, e chi viaggia vive due volte" (Omar Khayyam)??
Ma in fondo questi sono appunti personali, ognuno è libero di
impostare l'uso del biglietto come vuole, anche se limitare il proprio
viaggio a due-tre città è secondo me uno snaturare l'essenza Inter
Rail... ma è inutile generalizzare, il destino segue binari
incomprensibili alle nostre povere menti (sub)umane e non ci resta
altro che ricordare le parole di quel grande maestro spirituale che è
stato Collodi: "(...) i casi della vita sono tanti!".
Dopo questo delirio metafisico, aggiungo delle brevi noti di viaggio,
ad uso e consumo di quanti abbiano intenzione di viaggiare "inter-rail
style" nelle zone E e F:
- In Marocco l'Inter Rail ha una efficacia limitata; la rete
ferroviaria marocchina ha un'espansione ridicola, e molte delle città
e dei villaggi più affascinanti devono essere raggiunti con il bus o
con la macchina. C'è un servizio sostituitivo di autobus ("autocar")
che cerca di rimediare alle pecche ferroviarie e che mette in
comunicazioni Marrakech con le cittadine del sud (come Laayoune e
Dakhla, molto vicine al confine con la Mauritania) passando per Agadir
ed Essouira, ma, ovviamente, è necessario corrispondere il prezzo
intero della corsa (appena arrivato mi era stato detto che su queste
linee gli interrailers dovevano solo pagare la riservazione del
posto). Comunque, a parte le considerazioni pratiche, vi suggerisco
caldamente di sperimentare almeno un viaggio su uno di questi famosi
bus marocchini... vale da solo il prezzo intero dell' Inter Rail!
- Sempre in Marocco, lasciate perdere le città imperiali, che sono
piene di accattoni, faux guides, malviventi, rompicoglioni,
spacciatori e chi più ne ha... e concentratevi soprattutto sul sud e
sui piccoli villaggi, dove la gente è disponibile, sincera,
amichevole... insomma, veramente squisita. Se poi non riuscite a
resistere alla tentazione di vedere le grandi moschee e di respirare
l'aria delle "metropoli" marocchine, allora vi suggerisco di visitare
Meknes e Marrakech, che sono abbastanza tranquille, ma per l'amor di
dio, state alla larga da Tanger! Non ho mai visto in vita mia una
città più schifosa...
- Altra esperienza "obbligatoria" del soggiorno marocchino è dormire
sotto le stelle, in mezzo al deserto, cullati dal caldo vento
sahariano (e dimenticatevi tutte le fandonie sull'escursione termica e
sul freddo delle notti nel deserto!!) e dai canti berberi...
- In Spagna preparatevi a pagare parecchi supplementi... si va dalle
200 pts dei treni TDR, alle 500 pts delle "Estrellas", fino alle 2000
pts dei Talgo (su cui l'IR non vale, si deve pagare il prezzo intero
oppure si ha diritto ad uno sconto di 1000 pts... a seconda del
bigliettaio a cui vi rivolgete!)... gli unici treni gratis sono i
"Regionales"... inutile dire che ce ne saranno sì e no 2/3 al giorno
(e neanche in tutte le stazioni) e che partono ad orari impossibili.
- La rete ferroviaria spagnola principale (RENFE) è oscena... il più
delle volte per arrivare da un punto A ad un punto B sarete costretti
a passare per un punto C, il che comporta sovente lunghe ore di attesa
in stazione (preferibilmente di notte) e il pagamento di minimo 2
supplementi ("quinientos pellas, quinientos pellas"... 'tacci
vostra!), quindi armatevi di santa pazienza, oppure servitevi delle
altre ferrovie: FEVE (in Galizia, Asturias e Cantabria) ed EUSKOTREN
(Paesi Baschi), che a conti fatti sono più economiche e veloci (sulle
brevi tratte).
- Se volete immergervi completamente nella sensazione di essere
finalmente, una volta per tutte, cittadini dell' "Unione Europea" non
potete non visitare Luxembourg Ville, le cui strade principali sono
disseminate di simpatici negozietti i cui nomi spaziano da "Souvenir
Europe" a "Euro Shop" ed in cui potrete trovare l'utilissimo ombrello
blu con le 12 (15) stellette gialle, dei portachiavi molto chic con la
sagoma della vostra nazione preferita colorata in blu e giallo ed
altre amenità simili. E soprattutto non perdete l'occasione di essere
perquisiti dalla testa ai piedi e trattati come un narcotrafficante
dalla dogana lussemburghese mentre state lasciando questo
ospitalissimo paese in direzione della Francia.
- In Belgio dovete assolutamente fermarvi 1/2 giorni a Bruges (o
Brugge secondo la pronuncia olandese)... è una cittadina davvero
incredibile... piccolissima (a piedi si attraversa da parte a parte in
meno di mezz'ora), architettonicamente meravigliosa, tranquillissima,
pulita, cordiale... insomma una bomboniera! L'atmosfera che si respira
è davvero vibrante, sembra quasi di camminare in una città uscita
fuori dalla penna di uno scrittore di libri fantasy! E poi è di un
romanticismo!!
Vabbe', credo di avervi annoiato a suffcienza... per altre
indicazioni, consigli, ecc. sono sempre a vostra disposizione, sia sul
newsgroup che via email... adesso torno a lurkare, ma non senza
lasciarvi del materiale su cui riflettere e meditare:
"Naturalmente viaggiare per il mondo non è così bello come sembra,
solo dopo che sei tornato da tutto quel caldo e quell'orrore ti
dimentichi dei guai passati e ti ricordi le magiche scene che hai
visto" (Jack Kerouac, "Viaggiatore Solitario")
Ad maiora,
Francesco.
"Conoscere una sola lingua, un solo lavoro, un solo costume,
una sola civiltà, conoscere una sola logica, è prigione" - Ndjock Ngana

gentilezza) del controllore
Questo è vero in alcuni paesi i controllori non sono ben informati
specialmente in Marocco comunque anche dove sono stato c'erano
alcuni supplementi o prenotazione obbligatorie ma si aggiravano nell' ordine
delle 5/6.000 le prenotazioni e sulle 10.000 i supplementi .
Poi ricordo che in Francia non ne ho mai pagati e neanche in belgio e Olanda
comunque secondo me l'inter-rail rimane sempre la soluzione piu' economica e
che ti permette di girare l' europa in piena libertà e senza limiti.
Certo non si può avere tutto e alcune pecche ci saranno....
un consiglio..le migliori rete ferroviarie le trovi in Germania!!!
bye
cybe...@iol.it
"L'importante non è dove andare, l' importante è andare"


Io voto per Svizzera al primo posto e poi Polonia o Ungheria (Roberto sei
d'accordo, vero!!!!!)
La Germania ha certamente dei buoni treni, ma la puntualita' lascia ultimamente
un po' a desiderare (e poi sinceramente se la tirano un po' troppo); comunque i
supplementi ci sono anche li': ad esempio Hannover-München con ICE costa 41
marchi di supplemento.
ciao
Emanuele

visto" (Jack Kerouac, "Viaggiatore Solitario")
posso aggiungere qualcosa?  " e riscopri l'importanza di un bagno
pulito, di un pasto caldo, di un letto senza sacco a pelo"
L'inter rail per apprezzare la quotidianità?
meditate gente. meditate.... :-)))
--
Paolo aka Quaero ---> 
mo...@tin.it
 ---> ICQ 5372041
http://web.tiscalinet.it/interrail
 (viaggi e libertà)  
http://web.tiscalinet.it/incercadi
 (il mio libro)
rimuovi _basta!_ per rispondermi personalmente



Hai ragione sul fatto che i tedeschi se la tirano parecchio ma
effettivamente hanno una delle
reti piu' sviluppata d' europa e cosa molto importante non e cara,
sicuramente meno che in Italia
dove il servizio lascia molto a desiderare.
Per quanto riguarda i ritardi, a me e capitato 2 volte una a Dresda ma non
ci dobbiamo scordare
che fino ad 11 anni fa c'era ancora il muro, ed un'altra volta ad Amburgo ma
in totale sempre
puntuali.
Certo se si prendono gli ICE c'e da pagare il supplemento e chiaro ma se ne
puo' fare tranquillamente
a meno!!!
Comunque sono ottime anche quelle Svizzere ma sono carissime e spesso
private, e anche
quelle danesi dove c' e addirittura la musica a bordo.....ma molto poco
sviluppate naturalmente.
bye
cybe...@iol.it
"L'importante non e dove andare, l' importante e andare"

d'accordo, vero!!!!!)
Daccordissimo!!! Voto simpatia alla MAV, voto efficenza alle
svedesi/finlandesi, voto arroganza-brutalita alle greche e voto vaf#]*§o per
supplementi e pippe varie alla RENFE.
Voto cessi piu leccati:
1- Finlandia
2- Germania
3- Svezia
Bocciatura totale per i cessi sui treni lituani-lettoni e turchi.... meglio
farla fuori dal finestrino!!!
Ciao
Brinta

sapere....(a parte l'autostop)
io per tre settimane ho speso fra Ungheria, Rep. Ceca e Polonia ho speso
1.500.000 tutto compreso!!!
490.000 fra biglietto inter rail ed altri biglietti
150.000 per 2 cd, 9 musicassette e 5 magliette (ho fatto un po' di
shopping!!!!!! ;-)))) )
il resto per divertimenti, dormire e mangiare (andando tutti i giorni al
ristorante!!!!!! quelli piu' cari costavano 11.000 lire!!!!!)
io non credo sia caro, poi vedi tu...
il primo inter rail invece avevo speso 200.000 mila in piu', sempre per tre
settimane, ma andando a Vienna, Monaco, Berlino, Amsterdam, Copenaghen,
Parigi e Barcellona, dormendo in ostello e non andando quasi mai (tranne 2/3
volte) a mangiare al ristorante o in una trattoria.
come vedi non e' che si spenda poi molto...
sicuramente spendi di piu' che farti 2 settimane a pietra ligure, ma vuoi
mettere 3 settimane a spasso per l'europa con pietra ligure????????????????
Ciao
Black_Angel
"Music's expression of my rage and love
Nothing that I would enclose in schemes
So anger and happiness that start from my heart
Flow through my veins right to my brain"
--
Visita il sito di it.cultura.horror
http://utenti.tripod.it/ICH/index.htm
sogni la libertà??
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http://web.tiscalinet.it/interrail