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Titolo: Il drone per tutti i videomaker

Con il regolamento EASA finalmente arriva un po' di chiarezza e di giustizia 
(poi dice che l'Europa non serve) ed anche un bel po' di buone notizie per i 
videomaker.
 
Le classi Open C0 e C1 soddisfano a pieno le esigenze per chi realizza video 
di tipo amatoriale ed anche professionale e concedono molta libertà, con una 
sicurezza aumentata rispetto a prima.
 
Se volete comperare un drone adesso statevi fermi, a meno che non prendete 
un Mavic Mini possibilmente 2, sotto i 250g. Ci potrete bolare anche in 
città (in quelle in cui il volo non è interdetto) ed anche sopra la testa di 
persone non informate, senza paraeliche, purchè non assembrate. Il nuovo 
Mavic mini 2 in 249 grammi offre Ocusync 2,0, 4k, log e foto raw ed HDR e 
queste regole varranno per lui per sempre, in qualunque paese europeo.
 
I droni in classe c1 (sotto i 900 grammi) potranno fare le stesse cose, con 
l'unica differenza dell'obbligo di patentino online e del divieto di sorvolo 
delle persone non informate, ma per avere questa libertà dovranno avere il 
transponder ed il nuovo marchio CE Open ed al momento nessun drone rispetta 
queste condizioni. I droni certificati verranno limitati in fabbrica per 
rispettare i limiti imposti dal regolamento
 
I droni in vendita oggi resteranno per sempre in classe C3 e saranno 
soggetti alle limitazioni attuali e forse, in futuro, anche ad una prova 
pratica
 
Pertanto il drone da comperare in futuro sarà un C0 (senza patentino) oppure 
un C1 (con patentino) ***certificati*** e probabilemente i primi li vedremo 
nei prossimi mesi, non appena avranno trovato un accordo sullo standard del 
transponder. 900 grammi non sono pochi, con la tecnologia attuale ci si 
mette su tutto quello che serve.
 
Vi ricordo poi che col nuovo regolamento, poi, cade la distinzione fra 
ludico e professionale per quanto riguarda i requisiti richiesti (non per la 
diversa registrazione) e quindi i requisiti richiesti sono gli stessi, sia 
per gli hobbisti che per i professionisti e anche questo è un gran bel 
vantaggio.
 
Magari così evito a qualcuno di spendere male i soldi a Natale
 
ciao
 
Gary 
 
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

Ah, il solo vantaggio di possedere un non certificato sta nel fatto che non 
è limitato in fabbrica (120 mt di quota e 500 mt di distanza), ma seconde me 
prima o poi smetteranno di farli volare 


 Magari così evito a qualcuno di spendere male i soldi a Natale
 
Io li ho già spesi ed ho comprato un mini2.
 
Ho sostituito l'Air che avevo, gran drone ma il segnale wifi su questi 
dispositivi è una bestemmia.
 
 
 
-- 
Sent from Win10

 Io li ho già spesi ed ho comprato un mini2.
 
Io ci sto pensando, ma vorrei vedere prima cosa viene fuori di certificato 
CE in classe C1 (<900g), tanto l'unica differenza è poter volare sopra 
persone non informate, poi hanno le stesse regole.
 
Comunque l'ocusync 2.0 sul mini è una meraviglia
 
ciao


Personalmente sono affascinato dalle immagini registrate con i droni: 
rimarrei ipnotizzato a guardarle ore e ore...
 
mi chiedo: quanta autonomia di volo hanno questi droni "piccoli"?


Il mini2 è dichiarato per 31 minuti a batteria...
 
Ovviamente il tempo cambia (in peggio) in base a velocità, registrazione 
video, foto etc. etc.
 
-- 
Sent from Win10


e soprattutto vento, presenza di paraeliche  e temperatura esterna
 

ok, quindi, diciamo una normale giornata, volendo fare delle riprese 
aeree per seguire, che so, un podista su un sentiero... 20 minuti li 
regge? 15?

 regge? 15?
 
anche 25. Il nuovo mavic air 2 ha un follow me fantastico, evita gli 
ostacoli anche in un sentiero nel bosco
 
https://www.youtube.com/watch?v=VjFf_-9F22E
 



Scusa se la domanda è stupida ma ho un dubbio, se l'apparecchio pesa 249 grammi montando i paraeliche non supera i 250 grammi? E' ininfluente ai fini delle autorizzazioni?

 fini delle autorizzazioni?
 
col paraeliche non solo aumenta il peso, ma entra anche in modalità a 
prestazioni ridotte, ma dal primo gennaio entra in vigore il regolamento 
EASA (se non lo rimandano ancora, doveva entrare il vigore il primo luglio) 
ed i paraeliche non sono più obbligatori
 
ciao
 
Gary 


 prestazioni ridotte
 
col mini2, i minuti di volo dichiarati diventano 18 vs 31.
 
 
-- 
Sent from Win10

 col mini2, i minuti di volo dichiarati diventano 18 vs 31.
 
il paraeliche con il c0 diventa un optional, è il pilota che decide di 
installarlo, per maggior sicurezza
 
Certo che sei fai volare un c0 in una città dove sia consentito volare per 
riprendere un monumento (cosa che si potrà fare e voglio ridere con i vigili 
urbani) sarà il caso che ce lo metti).
 
Ad esempio, se consulti d-flight ti accorgerai che la cattedrale di Trani, 
quella famosa sul mare, un gioiello del romanico, è su un promontorio subito 
al di fuori dell'area rossa della CTR, in zona azzurra, quindi si può volare 
con quota massima di 60 metri. Secondo te i vigili lo sapranno il primo 
gennaio?


PS : fra l'altro a D-flight si possono iscrivere tutti, non è obbligatorio 
possedere un drone o essere piloti, così uno può avere un'idea di dove si 
può volare e dove no 


ciao Gary 
 
 
guidare la bici guardando monitor del telefono o indietro che fa quel
"volatile" elettronico non fa bene alla salute : )  se si Ti stampi su
uno di quegli alberelli non ti salva manco murri : )

 uno di quegli alberelli non ti salva manco murri : )
 
Bè, infatti il tipo non ha mica scelto l'A1 per fare il test :-)
 
 
-- 
CHI CREDE NEGLI ANTICHI VALORI DI USENET - CHE ANCORA DEVONO AVERE
VALENZA - NON DOVREBBE UTILIZZARE IL SERVER AIOE PER IL PALESE SPIRITO
REPRESSIVO E CENSORIO CON CUI VIENE GESTITO.
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 di quegli alberelli non ti salva manco murri : )
 
il drone però si salva
 
:-P 


 
 
Io al momento il mio non l'ho registrato ancora...
 
Quindi si, consulto d-flight come un utente 'non possessore'.
 
 
 
-- 
Sent from Win10

 
Visto, ma io vorrei un altro tipo di ripresa, ovvero riprendere i piedi 
volando lateralmente, per studiare l'appoggio del piede, su vari tipi di 
percorso...
Di solito questi test si fanno dul rullo ma si tende a modificare la 
postura. E non puoi simulare terreni sconnessi..
 

 percorso...
 
possibile, in modalità 'parallel' come volo automatico. Selezioni l'area di 
pedali e fai seguire il ciclista dal drone di lato, Riprendi in 4k, poi 
croppi sul dettaglio: la definizione ce l'hai 


PS: ma non lo fai con un mini, minimo un mavic air


Post post scriptum: comunque devo dire che fare il patentino mi è servito. 
Prima di farlo, per fare una ripresa come hai descritto tu, sarei andato con 
il ciclista sul posto, avrei preparato il drone e fatto il decollo avrei 
iniziato a seguirlo. Col piffero, non si vola così in sicurezza, non si 
tratta di andare a fare due riprese in campagna. Un drone è a tutti gli 
effetti un aeromobile, come sancisce giustamente il nuovo regolamento EASA e 
pertanto ogni volo richiede un'analisi del rischio commisurata alle finalità 
del volo stesso, al luogo, alle condizioni meteo etc. Quindi per fare una 
ripresa così prima ti studi tutto il percorso, valuti la presenza di 
eventuali ostacoli, la loro altezza ed in base a questi parametri 
predetermini la distanza e la quota e solo quando i conti ti tornano, 
decolli. Ricordando che anche se si tratta di volo automatico, hai comunque 
l'obbligo di seguire il drone a vista e di interrompere quanto programmato 
in caso di pericolo, soprattutto per le persone, poi per il drone stesso.
Non è un caso che i droni, comparsi sul mercato nel 2012, nel nostro Paese 
non abbiano ancora ucciso nessuno, neanche quelli pesanti, malgrado una 
certa diffusione. Dei monopattini elettrici non si può dire altrettanto e 
sono molto più recenti. Sono aeromobili, devi conoscere le regole ed avere 
un approccio aeronautico ed è per questo in genere che in aereo si viaggia 
più sicuri


Gary 
 
 
Ciao : ) ma come si fa a prendere sto patentino ? Hai un link per un
somarello come me : )  ho la terza media e Volevo capire se è alla mia
portata 
Ciao : )  e un saluto anche al Don : )  che è sempre in battaglia su
altri NG : )) 

 altri NG : )) 
 
Lotta dura senza paura! :-) :-)
 
Ricambio il saluto :-)


 Ciao : ) ma come si fa a prendere sto patentino ?
 
il corso lo trovi qui
 
https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2020-Lug/Syllabus_corso_online_ed%202_01072020_web.pdf
 
 
le istruzioni le trovi qui
 
https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/pilota-apr-operazioni-non-critiche
 


Gary 
 
Per intanto Grazie delle info e link : )  e visto che pare che Hai
tempo di rispondere : )  Ti domando : meglio un drone come Hai
recensito oppure meglio partire con una cosa cinese ?  c è chi dice
che ha prendere cose scarse si spendono i soldi 2 volte : ) mentre l
altra tesi è inutile andare a far la spesa in ferrari basta la mia
punto : )   ergo troppo sovradimensionato potrebbe non essere
sfruttato : ) 
Ciao : )  
PS: ovviamente saluto anche Don  : ) 

 cinese ?
 
son tutti cinesi: l'azienda leader mondiale è cinese. Ne costruiscono anche 
americani e francesi, ma sono un bel po' dietro
 
A parte questo, sono due modi diversi di iniziare e quale conviene dipende 
soprattutto da come evolve la cosa. Voglio dire, se ne prendi uno economico, 
ci provi e poi non ti piace hai risparmiato un bel po' di soldi, ma se poi 
ti piace li hai buttati dalla finestra, nel senso che con quel drone ci 
volerai pochissime ore e poi lo metterai sullo scaffale. Per un neofita, 
capisco, c'è la paura di spendere 500 euro e poi di schiantarlo ai primi 
tentativi, ma se ci si applica e si usa la testa con un drone è veramente 
difficile e poi dji, con una spesa aggiuntiva che dipende dal costo del 
drone (comunque dell'ordine di decine di euro) offre il DJI care refresh per 
un anno, a patto di attivarlo entro mi pare 48 ore dall'attivazione del 
drone. In pratica se schianti il drone te lo sostituiscono, con uno nuovo o 
ricondizionato, la prima volta gratis, le successive paghi qualcosa. 
Trascorsi 12 mesi non è possibile rinnovare.
Pilotare non è difficile, bisogna solo fare molta pratica, prenderci la mano 
e l'occhio: un bel campo aperto, vasto, senza alberi e cavi dell'altra 
tensione nelle vicinanze. Tutti i droni hanno una modalità di volo per 
neofiti, si imposta quella e si comincia, dopo essersi visto un tot di video 
su YT. E' possibile anche impostare la modalità tripod, che serve 
soprattutto per le riprese ravvicinate ed il drone diventa lentissimo (max 
5mt al secondo). L'autoistruzione si può fare, la centralina di volo aiuta: 
quando sei nel panico molli gli stick ed il drone si inchioda nel cielo e 
rimane immobile. Basta non avere la presunzione di mettersi a scorazzare 
felici e disinvolti fin dai primi voli. Solitamente sono quelli a cadere e a 
distruggere subito l'oggetto.
 
A me è stato utile anche guardarmi tutte le collezioni di crash che ci sono 
su youtube, che sono più istruttive di quelle che ti insegnano a volare e 
che ti fanno vedere bene tutti gli errori più comuni che ti portano a 
schiantarti e nel 90% dei casi sono situazioni che derivano da eccessiva 
disinvoltura e sicurezza. Poi la sfiga c'è sempre e la più comune è 
l'attacco da parte di un uccello, soprattutto gabbiani, che sono molto 
territoriali (o forse sarebbe il caso di dire celitoliali).
 
Concludendo: conviene pensarci ed avere un quadro più chiaro sull'utilizzo, 
la voglia di imparare etc etc. Se vi sono ragionevoli motivi di pensare che 
si continua conviene prendere subito un mini 2, perchè rimane per sempre 
come drone classe c0, utile anche a chi ha il patentino (che per lui non 
serve) e un drone da 1500 euro,  perchè potrà volare libero e ovunque per 
sempre in situazioni in cui gli altri non si potranno usare. Se inizi col 
mini 2 sicuramente te lo tieni anche se poi diventi un dronista evoluto e ti 
comperi un mavic 2 pro
 
Ultima cosa: valutare bene se prendere un drone in inverno, se non voli non 
te lo godi e se poi attivi la care refresh perdi i primi 3-4 mesi. Volare in 
inverno si può, ma ci sono i giorni di pioggia, di neve, di vento e quando 
fa freddo non è che si stia benissimo. Poi c'è a chi piace, ma c'è chi in 
inverno odia stare all'aperto
 
Come direbbero gli anglosassoni, hope this helps



Grazie davvero molto Gary : ) spiegazione perfetta , almeno ho del
materiale per informarmi : )  dai link alla Tua spiegazione : ) 
a mio nipote ne regalarono uno di quelli diciamo da poco e ha fatto la
fine che Dici ( soffitta )  chiamarono me che ho un pò di esperienza
PC : ))  ma non ci ho capito molto tranne che non ha mai volato sto
affare scrauso : (    
Ciaoo e Grazie Molte : )   

PS: ti aggiungo, con l'uscita del mini 2 il mercato dell'usato si riempirà 
di mavic mini, molti stanno facendo l'upgrade. Per un neofita le differenze 
non sono sostanziali (video a 2.7k max, bitrate limitato e no connessioni 
ocusync). Se il budget è un problema potrebbe essere una strada, ma niente 
care refresh, ovviamente se ha più di un anno o se il venditore non l'ha 
attivata, ma puoi sempre aggiungere kasko all'assicurazione


 Io li ho già spesi ed ho comprato un mini2. 
 
Sto per comprarlo anche io però volevo chiedere chiarimenti a voi che siete esperti:
1- il patentino non serve
2- la registrazione su d-flight come < 250 gr non è obbligatoria
3- è possibile registrarlo su d-flight come <900 gr (ma non ho capito l'utilità)
 
Unico obbligo è stipulare una polizza assicurativa giusto? o dimentico qualche cosa?
Grazie per l'aiuto


Scusate dimenticavo di dire che non ne farei un uso professionale ma esclusivamente hobbistico