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Titolo: Viaggi in Europa, ponti, stazioni e grandi opere...

Premessa:
So che i post ad personam sono particolarmente spiacevoli e che 
probabilmente sto andando leggermente fuori dal manifesto...
Ad personam e' riferito a chi - mi pare di aver capito - e' ingegnere e 
spesso legge e posta qui, per di piu', per chi ingegneria studia e 
apprezza, con un nick particolarmente importante (ma ne abbiamo gia' 
parlato, scusami...)
Vorrei sapere da lui (e ovviamente, non volendo limitarmi allo scambio 
in mailbox, anche a altri), quali particolari opere (soprattutto nel 
campo delle infrastrutture) lo hanno colpito, se qualche meta di viaggio 
e' stata espressamente scelta in quell'ottica, se qualche particolare 
passaggio lo vuole segnalare, ecc.
Ovviamente, e' gradito anche il contributo di chi non e' cosi' esperto, 
ma e' rimasto colpito dall'ardire del progetto...
Personalmente, giusto per inquadrare: il ponte di Eiffel a Porto (il 
Garabit e' particolarmente difficile da raggiungere in treno), uno 
strallato in cemento armato tra Santiago de Compostela e Vigo, il centro 
multimediale di Norman Foster a Nimes; quest'estate, non inter-rail, ho 
pure visto un punte a arco inclinato di Calatrava a Ondarrabia (Paesi 
Baschi, tra Mundaka e Guetaria), ma non mi ha particolarmente 
entusiasmato.
-- 
D
ICQ#22600141
Il faut etre le'ger comme l'oiseau, et non comme la plume.
Paul Vale'ry

 entusiasmato.
Ciao, non so se ti riferisci a me, ad ogni modo un nick importante ce 
l'ho, studio ing. civile trasporti, quindi immagino che cmq potrei 
avere un po' di voce in capitolo! :-)
Innanzitutto ti dico un po' i paesi che ho girato: Francia (molto 
poco), Belgio, Olanda, Germania, Svizzera, Austria, Danimarca, Scozia 
e Irlanda. Premesso che sono affascinato da ogni infrastruttura che 
riguarda i trasporti, ma soprattutto quelli ferroviari, cerco ora di 
farti un resoconto dettagliato x ogni paese:
1. Francia: avendola visitata poco direi che ho anche "poco da 
segnalare". Mi ricordo però un giorno che ero seduto sull'ultimo 
vagone del treno Parigi-Calais, e potevo guardare all'indietro i 
binari che mi lasciavo dietro: tutto diritto fino all'orizzonte, non 
riuscivo a scorgere la minima curva, era un po' inquietante! (primo 
impatto con le linee ad alta velocità!)
Mi ricordo anche vicino a Lione di un viadotto ferroviario sempre di 
AV. Anche qui nn riuscivo a scorgerne la fine all'orizzonte. Ma parlo 
di un'altezza di almeno 20-30m, non 5! Insomma non il massimo per 
l'impatto ambientale ecco.. Suppongo servisse per il superamento di 
una grossa collina. Il viadotto credo che fosse a cassoni in CAP, con 
delle forme esteticamente bellocce, ma è passato molto tempo, potrei 
sbagliarmi.
2. Olanda: montata la tenda ad Hoek Van Holland, dalle 2 alle 4 di 
notte resto a vedere lo spettacolo di luci e rumori delle navi che 
entrano ed escono dal porto di Rotterdam. Nella città di Rotterdam 
poi c'è un bellissimo ponte strallato asimmetrico, con un pilone solo 
da un lato del fiume. Veramente bello direi, e piuttosto imponente, 
okkio e croce la luce era di almeno 150-200m.
3. Belgio: nn mi ricordo quasi niente, ero mezzo malato!! :-((
4. Germania: ponte in acciaio sul Reno a Colonia. Ok non è un 
granchè, ma è il primo o uno dei primi ponti a travatura reticolare 
in acciaio al mondo, è stato costruito mi pare nella seconda parte 
del XIX secolo.Cmq tutta la ferrovia che corre lungo il Reno da 
Francoforte a Colonia è bella da vedere, se riesci ad apprezzare la 
ricercatezza del tracciato, che si armonizza benissimo col paesaggio, 
e senza grossi compromessi di velocità!! Altra cosa che mi ha 
affascinato di Colonia: appena esci dalla stazione ti trovi davanti 
questo mostro (inteso come dimensioni!) che è il duomo di Colonia! 
Insomma, immaginati di uscire dalla stazione di Milano e trovarti a 
50m il duomo che ti guarda dall'alto in basso! Altro spettacolo è 
stato vedere una miniera a cielo aperto nella Germania est (tra 
Berlino e Dresda) di cui anche lì non riuscivo a scorgerne la fine 
all'orizzonte. Immaginati un paesaggio fatto solo di dune, mucchi di 
terra, binari, camion, container, scavatrici, ecc...
5. Danimarca: speravo tantissimo di poter vedere il ponte che collega 
il continente con l'isola di Copenhagen, ma purtroppo quel tragitto 
l'ho fatto 2 volte sempre di notte e dormendo!! Sigh.. Altra 
infrastruttura che meritava molto era il ponte che collega Danimarca 
e Svezia, ma dove non siamo proprio passati.
6. Svizzera: la salita al Gottardo (lato sud) offre delle viste 
interessanti dei vari viadotti autostradali dal di sotto, di lato, 
ecc.. Riesci a renderti di più conto di quali ostacoli naturali 
riesce a superare quell'autostrada che non a farla in macchina.
Vari.
Stazioni che mi hanno più impressionato per la loro imponenza:
Paris Nord e G.d.Lyon, Frankfurt (ma lì tutto il sistema di trasporti 
urbano e suburbano è eccezionale), Köln, München, Berlin Öst.
Treni: Thalys (hai visto che hostess che hanno??), ICE, gli IC danesi 
che sembra di essere su un aereo tanto lusso c'è!
Ricapitolando cmq non c'è stata nessuna meta in particolare scelta 
apposta per le infrastrutture, visto che cmq ero in compagnia di 
altre persone non altrettanto interessate a questo. Per quanto 
riguarda i passaggi particolari da consigliarti potrebbero venirmene 
in mente altri, a te interessa qualche zona particolare?
-- 
Riccardo

 in mente altri, a te interessa qualche zona particolare?
No, era solo uno scambio di opinioni e di esperienze...


 
http://www.fe.up.pt/~azr/pontes/sldshow/index.htm
Carini gli slide!
-- 
Riccardo

fianco, c'e' un altrettanto bel ponte in precompresso.
Scusa, ma un ponte di Porto non è crollato sotto un diluvio d'acqua a
febbraio 2001, facendo pure un bel po' di vittime??? Qual era?
ciao
-- 
Marco Z.
-------------------------------
http://members.xoom.it/marquito
 

M<

 l'ignoranza... :-(
Si può dire che è stato decisamente la persona che più di tutti ha 
contribuito allo studio e alla modellizzazione al comportamento 
meccanico dei solidi: moltissime teorie che vengono ogni giorno 
applicate innumerevoli volte nel calcolo delle costruzioni portano il 
suo nome. Tra le tante la teoria delle travi monodimensionali, delle 
piastre e dei gusci, nonchè molti problemi di instabilità.
Se per caso ti sei imbattuto in qualche esercizio di Meccanica 
razionale, o di Scienza delle costruzioni, dove vedi tante asticelle 
stilizzate con delle linee, e collegate da tanti disegnini buffi che 
stilizzano incastro o cerniera o pattino o chi più ne ha più ne 
metta, e se ancora ogni volta che pensi che il taglio è la derivata 
del momento o il momento è la derivata seconda della curvatura, stai 
applicando delle teorie e semplificazioni che lui ha pensato per 
primo.
-- 
Riccardo

Ah se ti interessa una visione un po' più "romantica" di Timoshenko 
leggi qua.
http://www.ias.ac.in/resonance/Oct2002/Oct2002ArticleInABox.htm
-- 
Riccardo

 febbraio 2001, facendo pure un bel po' di vittime??? Qual era?
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/1202214.stm
http://www.cphrc.org.uk/news/independent-060301.htm


primo.
ahhhhhhhhhh, adesso è tutto più chiaro! :-)))
Scherzi a parte, è proprio un campo in cui ho solo da imparare da chi
ne sa più di me... non ho mai avuto cultura scientifica né tecnica...
ma mi ero ripromesso di approfondire e riprendere gli studi liceali
dopo la laurea... è arrivato il momento! ;-)
ciao e grazie!
