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Titolo: Barriere anti-attraversamento

Perchè esistono in qualunque città europea e a Bologna no?
Sono costituite da catene o "mini-cancellate" poste sui bordi dei
marciapiedi e interrotte solamente in corrispondenza degli attraversamenti
pedonali, e impediscono ai pedoni di attraversare le strade dove e quando
gli pare, come succede da noi.
A Bologna le si trova solo di fronte alla stazione (lato Ovest) e in
Indipendenza angolo piazza Maggiore.
Io ne metterei un bel po di più!

 Perchè esistono in qualunque città europea e a Bologna no?
Sono molto brutte e fastidiose; possono anche essere d'intralcio per
operazioni d'emergenza. Di sicuro non migliorano l'arredo urbano, al pari
delle auto parcheggiate ai lati delle strade.
Sarebbe più bello essere tutti bravi che doversi ridurre a pensare di
mettere i paletti perchè si è diventati irrispettosi delle regole della
convivenza civile.
Questo lo possiamo dire a chi affitta a prezzi mostruosi appartamenti
fatiscenti a studenti fuori sede, a chi vende loro birra costosa come il
brunello e così via: chi si sente "spennato" dalla città in cui vive, che
rispetto porterà alla città, che spesso nemmeno è la sua?
F.B.

convivenza civile.
Vero, ma quando la gente non rispetta le regole con le buone bisogna
pur inventare un modo per farle rispettare. Altrimenti tutto perde
senso e ognuno finisce col fare quel che gli pare.
Ad ogni modo là dove vengono messe queste specie di "cancellate" anche
le macchine evitano di sostare dove non dovrebbero, perchè in tal modo
sono molto più di intralcio di quando invece mettono un paio di ruote
sopra il marciapiede e un minimo di intelligenza la gente in genere ce
l'ha.
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Pippo
E-mail:spig...@libero.it
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 senso e ognuno finisce col fare quel che gli pare.
giusto.cominciamo a far rispettare i rossi e le strisce pedonali,dove gli
anziani aspettano dei quarti d'ora prima di riuscire a passare.e magari
evitiamo anche le preferenziali e di entrare in centro senza permesso.
-- 
Cavalieri dello Zodiaco

 rispetto porterà alla città, che spesso nemmeno è la sua?
La città va rispettata a prescindere dal comportamento di pochi.
Non è la città che spenna, sono le persone.
Sempre a parlare degli studenti... come se a Bologna ci fossero solo gli
studenti: loro non rispettano Bologna perchè si sentono spennati??
Ma facciamoci il piacere! Non rispettano Bologna solo perchè non è la loro
città, punto e basta!
Quando tornano al paesello meridionale dove tutto fa schifo, però non li
spennano, lo rispettano di più solo perchè lì ci sono nati.

 città, punto e basta!
Poi la gente si scandalizza quando (chi era poi? una soubrette? una
cantante?) uno dice "mah ho letto il mein kampf e... insomma, credevo
peggio"
A parte questo, allargare i marciapiedi nei pressi degli incroci per
restringere la carreggiata e porre barriere anti-attraversamento sono due
modi di contrastare chi, da una parte e dall'altra, innaffia allegramente la
pianticella del suo egocentrismo.
Altri l'innaffiano comprandosi il SUV, per dominare la strada e fare un pò
quel cazzo che vogliono.
Ermete Bottazzi diceva "e' il codice della strada che è sbagliato: fra me
che scendo giù dal Brennero ai 180 con uno Scania carico di incudini e un
vecchio col cappello su una Ritmo che viene da destra, chi ha la
precedenza?"
Assumiamo come dato di fatto che oggidì si può essere liberi di comportarsi
da stronzoni in mezzo agli altri, e corriamo ai ripari reprimendo (piantando
paletti sempre più fitti)?
O pensiamo a come fare in modo che i nostri figli non crescano pensando che
si possa trarre profitto a vivere da stronzoni? Oh, poi magari chissà, si
potrebbe cadere in un circolo virtuoso e non aver bisogno di aspettare le
nuove generazioni per assistere al cambiamento.
In buona sostanza penso che "la gente" meriti rispetto: chi ti tratta come
uno stupido merita di avere a che fare con uno stupido.
Ma noialtri viviamo in un posto dove il peccato originale è dato per
scontato.
Le assicurazioni: "inizi a guidare? Mi immagino tu sia il peggior guidatore
del mondo. Poi, in tre lustri, avrai il tempo di dimostrarmi il contrario."
Molto lusinghiero, nè?
F.B.


quoto 

 gli pare, come succede da noi.
Vorrei solamente porre alla vostra attenzione che queste barriere sono un 
potenziale ostacolo molto pericoloso per ogni motociclista in caso di 
scivolata. Nessuno ci pensa, ma il traffico non è costituito solo da 
macchine e pedoni, ma ci sono anche le utenze a due ruote. Mettendo queste 
barriere, generalmente costituite da reticoli metallici, un qualunque 
motociclista che abbia la sfortuna di scivolare in una giornata di pioggia 
sul selciato rischia di spaccarsi la schiena. 

 sul selciato rischia di spaccarsi la schiena.
Ma le barriere impediscono ai pedoni di attraversare e di far scivolare le
moto.


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Pippo
E-mail:spig...@libero.it
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 ha scritto nel messaggio 
news:419bd5f6...@powernews.libero.it...



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Pippo
E-mail:spig...@libero.it
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 velocità.
Questa è una tua deduzione oppure il risultato di un qualche sondaggio? 


Deduzione; non dispongo di sondaggi a proposito anche se non dovrebbe
essere troppo complicato recuperare qualche numero.
La deduzione si basa su alcuni semplici ragionamenti:
I veicoli a due ruote sono sistemi ad equilibrio instabile (= o
l'appoggi o non sta su) che mantengono senza troppo sforzo la
posizione verticale durante la marcia grazie all'effetto giroscopico
delle ruote, posizione che deve essere costantemente corretta da chi
guida. 
L'insieme motorino+passeggero presenta un baricentro decisamente più
elevato rispetto all'insieme auto+passeggero il che in caso di
tamponamento provoca un facile ribaltamento dell'insieme (ma basta
anche una frenare sopra ad una buca o un rallentatore non visto).
In caso di incidente frontale il semplice fatto della proiezione del
passeggero, oltre a rendere imprevedibile la dinamica di impatto
successiva esponendo potenzialmente l'intero corpo a traumi, fa si chè
l'intera energia cinetica di cui il corpo era dotato debba essere
dissipata in urti (=contusioni e fratture) e attrito (= lacerazioni)
sul corpo stesso.
Lo stesso tipo di incidente su una autovettura prevede precisi punti
sui quali debba andare a dissiparsi la stessa quantità di energia cioè
l'area di contatto della cintura di sicurezza e dell'airbag
(ovviamente se l'abitacolo è progettato decentemente vedere i crash
test).
Da queste piccole considerazioni che non hanno la pretesa di essere
esaustive si può trarre sicuramente qualche deduzione interessante
riguardo la sicurezza dei mezzi a due ruote se confrontati con quelli
a quattro.


 Questa è una tua deduzione oppure il risultato di un qualche sondaggio?
Questa è Fisica.
Ogni tipo di spostamento del nostro corpo comporta qualche rischio.
Se vuoi una prova provata puoi semplicemente confrontare gli indici di
mortalità per incidente tra occupanti di autovetture e utilizzatori di
motocicli/ciclomotori.

 Questa è Fisica.
Queste affermazioni apocalittiche dovrebbero essere evitate in luoghi in cui 
si discute e non si fa teologia!