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Titolo: Come va azienda Tesla Motors

Andamento produzione della Tesla Roadsters (ricordo il prezzo: $109'000)
Novembre 2008 circa 50 (lista d'attesa 1200)
Aprile 2009 raggiunto circa 500 vetture consegnate
Previsione per la fine di quest'anno: oltre 2000 vetture consegnate
... cioe' ricavi per oltre 140 miliardi di euro ...
Ultima info: Daimler Benz aveva acquistato il 10% della azienda Tesla
per alcune decine di milioni di dollari (prezzo riservato):
http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-1-1222301-1-0-0-0-0-0-8-7145-0-0-0-0-0-0-1.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_AG
(di passaggio ... Daimler risulta anche proprietaria del 7% di Tata
Motors, la societa' automobilistica indiana).
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 ... cioe' ricavi per oltre 140 miliardi di euro ...
????
140.000.000.000οΏ½/2000 = 70.000.000οΏ½


Hmmm ... preso in castagna ... scambiati milioni con miliardi ...
ovviamente si tratta di ricavi di 140 milioni di euro.


 Previsione per la fine di quest'anno: oltre 2000 vetture consegnate
Visto che in altro thread e' stata menzionata la Cina, vediamo i numeri
di una azienda cinese:
http://www.reuters.com/article/companyNews/idUKHKG36676120090727?symbol=1211.HK
BYD Co Ltd ha prodotto:
- nel 2008: 170'000 vetture
- nel 2009: prevede 400'000 vetture
- nel 2010: prevede 700'000 vetture
di queste prevede di esportare meno di 10'000, insomma queste auto
inonderanno il mercato cinese. BYD si aspetta di arrivare a vendere 8-9
milioni di vetture nel 2025.
Ovviamente si tratta di vetture elettriche pure.
http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6
http://blogs.automobilemag.com/6416266/auto-shows/detroit-2009-byd-e6/index.html
http://seekingalpha.com/article/135577-berkshire-s-munger-backs-byds-revolutionary-e6-electric-car
- 160 km/h velocita' massima
- 400 km autonomia
- 268 CV di potenza
- 406
- da 0 a 96 km/h in 8 secondi
- accumulatori completamente riciclabili
e cosa piu' importante: prezzo a partire da 15'000 euro (per un'auto che
e' una via di mezzo con una SUV).
In Italia esiste un'offerta di auto di questo genere ?
Ci sarebbe domanda ?
Ci sarebbero acquirenti che venderebbero subito la loro auto vecchia a
combustione ?
Io continuo a consultare i listini, scorro le pagine di Quattroruote,
etc. ma di auto elettriche ...
O dobbiamo pensare che il mercato in Italia e' in ritardo per motivi
protezionistici ? Dell'unica grossa azienda nel mondo che oggi non ha
ancora in listino una valida auto elettrica ?
Buffet voleva comperare il 25% della BYD, ma l'amministratore delegato
gli ha ceduto solo il 10%. Tra parentesi, i dirigenti sono azionisti ...


Roberto Deboni ha scritto:

urka
io la comprerei se fosse sul mercato italiano

 ancora in listino una valida auto elettrica ?
???
quali sarebbero le auto elettriche delle altre concorrenti????
 e poi scusa, il mercato è libero, mica bisogna comprare una marca per
forza, se ci sono tutte queste offerte di modelli di ciascun
costruttore... a me risulta che di elettrico in giro ci sia ben poco.
inoltre siccome nessuno regala niente e la qualità cinese è nota per
esser quello che è, io nutrirei seri dubbi su questa splendida
offerta, che tra l'altro è ben lungi dall'esser un SUV, veti foto su
google immagini....
g

 google immagini....
A parte che non ho scritto "SUV": si tratta di un "crossover":
http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_(automobile)
che ho tradotto con un "una via di mezzo con una SUV" perche' non
conosco la terminologia italiana per una vettura del genere.
Ecco un'altro esempio della "qualita' cinese":
http://en.wikipedia.org/wiki/BYD_F3DM
In quanto a Wang Chuan-Fu, e' un nome di cui gli italiani dovranno
prendere atto con rispetto: la sua "qualita' cinese" e' quella del tipo
"qualita' giapponese" oggi (o "qualita' sud-coreana" oggi, etc.).
Lei sta ancora usando "qualita' cinese" come negli anni '50 si
menzionava "qualita' giapponese" (se si ricorda). Molti industriali
europei e financo americani hanno rimangiato amaramente i commenti
ironici e sarcastici fatti nei confronti dei giapponesi.
Consideri che negli anni '50 sarebbe stato impensabile, una eresia,
affermare che, mezzo secolo dopo, GM sarebbe fallita ed il piu' grande
produttore mondiale di auto e' giapponese (Toyota 9,4 milioni nel 2008).
Vorrei ricordare che c'e' chi non condivide la sua opinione, ad esempio,
Warren Buffet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Warren_Buffett
pero' dopo tutto, chi e' ? ... solo il secondo uomo piu' ricco del mondo :-)



a me risulta che sia il primo uomo più ricco, secondo Forbes, però
potrei sbagliarmi
sicuramente con BYD ha fatto un'ottima speculazione, visto che ha
comprato le azioni subito dopo che avevano dimezzato valore... detto
questo non vedo la correlazione con uno dei prodotti di questa
azienda.
il punto è: se tutti produttori di questi veicoli fanno fatica a
scendere sotto i 30.000 euro per dei giocattolini, questi come fanno a
produrre a 15.000??
g

 produrre a 15.000??
La batteria. Ed ecco dove entra il brevetto personale.
Prenda un'auto, ci tolga tutta la motorizzazione. Quanto costa la
produzione in serie ? 10'000 euro ? Credo di si', anche per il telaio di
una berlina.
Un motore elettrico da 100 kW costa meno di 500 euro.
Quindi che resta ... l'accumulatore.


 - accumulatori completamente riciclabili
Secondo me se riuscissero a commercializzare a breve in Italia un'auto 
con queste caratteristiche (ammettendo che siano reali e verificabili) 
ad un prezzo inferiore ai 20.000 euro, farebbero un boom di vendite 
sconvogendo il mercato, nonostante la crisi in corso e il diffuso 
scetticismo verso i prodotti cinesi.

 scetticismo verso i prodotti cinesi.
ma infatti vista l'attuale proposta dei concorrenti non ha alcun senso
proporre a quella cifra quel prodotto, ammesso che esista, lo possono
vendere tranquillamente al doppio...
g

 g
Beh, certo che possono ma se decidessero di venderlo come dici tu 
"tranquillamente" al doppio, allora ci saranno buone possibilit� che 
l'atteso boom di vendite si trasformi nella realt� in un flop colossale