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Titolo: Parchi a Londra e a Bologna

In agosto, ho visitato Londra. Una delle cose che più mi ha colpito è
stata la presenza in questa città di numerosi parchi. Si tratta di
parchi molto estesi e molto frequentati dalla gente.
Bologna, invece, nel centro storico non ha parchi e per tanti anni la
periferia è avanzata compatta, senza lasciare spazi liberi. L'unico
vero parco di Bologna è stato per tanto tempo quello dei Giardini
Margherita. A quanto mi ricordo, questo parco faceva parte di una
proprietà e non si è trattato di un parco progettato apposta. Solo
negli ultimi anni sono stati realizzati parchi che però sono tutti in
zone periferiche o lontani dalla città. Questi parchi non sono sempre
ben progettati e ben inseriti nel tessuto cittadino, tanto è vero che
non sono sempre molto frequentati.
I parchi hanno un'importante funzione e dovrebbero essere molto più
presenti all'interno della città, proprio là dove ci sono molte
abitazioni e quindi molta gente. I parchi permettono ai bambini di
giocare insieme, cosa che non è più possibile nelle strade della
città. I parchi permettono alle persone anziane di uscire di casa e di
passare qualche ora all'aria aperta, magari chiacchierando con altre
persone. Permettono agli adulti di fare sport.
La zona della Cricca (via Arno, via Bellaria, via degli Orti, etc.) è
densamente costruita. Palazzoni di 8 piani si susseguono uno accanto
all'altro. Nei pressi dell'incrocio tra via Lombardia e via Sardegna,
c'era uno spazio di circa 200 x 100 metri che non era stato costruito.
Però questo spazio è sempre stato lasciato a se stesso ed era stato
utilizzato come discarica abusiva. Il risultato era una serie di
montarozzi di pietrisco sui quali cresceva dell'erba selvatica,
barattoli, reti da letto e poco altro.
Questo spazio poteva essere sistemato altrimenti. Per esempio, poteva
ospitare un campo recintato da usare per partite di pallavolo, o di
pallacanestro o di calcio. Poteva ospitare inoltre un po' di verde e
qualche panchina. Invece no, passandoci recentemente ho visto due bei
palazzi in costruzione.
Invece di demolire qualche palazzo per lasciare spazio a un parco, si
chiudono i pochi buchi rimasti.
Osservando lo sviluppo della città nel corso degli anni, sembra che
l'unico scrupolo sia stato quello di utilizzare nel modo più
efficiente possibile il territorio ai fini della speculazione
edilizia. Strade e palazzoni, ecco la nostra città.
Si può dire che un parco aumenta la qualità della vita della vita per
quelli che abitano abbastanza vicino da frequentarlo?
Certo, abbiamo anche i parchi dei Prati di Mugnano, Cavaioni, e
qualche altro parco nell'estrema periferia, ma sono veramente
fruibili? Bastano?
Abbiamo una città nella quale si è fatta tanta retorica, ma ben poca
programmazione urbanistica al servizio del cittadino.
Labirinti

 Labirinti
Bologna è una delle città più verdi d'italia,con il maggior tasso di metri 
quadrati di verde per abitante.
-- 
Questa news è stata scritta con Knode
Knode è un software Open Source
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http://knode.sourceforge.net
http://www.linux.it

quadrati di verde per abitante.
Allora fai una piccola ricerca. Prendi una carta di Bologna e misura
la superficie dei parchi all'interno del tessuto abitato (e non dei
confini del comune), dividi questo valore per la superficie della zona
abitata. Confronta il valore che otterrai con quello sostenuto dalla
nostra nuova o passata amministrazione e vedrai la differenza.
Confronta anche questo valore con quello di altre città italiane e
soprattutto straniere.
Quello che dici non è altro che la ripetizione di uno slogans. Del
resto, ogni bolognese sa per esperienza quanto poco verde ci sia nella
propria città. Certo che se vai in periferia, là dove la città
incontra la campagna, troverai alcuni "parchi". Ricorda inoltre che i
Giardini Margherita, l'unico vero parco cittadino, peraltro anch'esso
in posizione marginale rispetto al tessuto urbano, non è frutto di una
programmazione urbanistica, ma fu tenuto così come ricevuto.
Un parco cittadino potremmo ottenerlo trasferendo la fiera altrove.
Infatti, la fiera produce una quantità di traffico incredibile ed è
causa di notevoli problemi di viabilità. Invece di realizzare un
tratto di metropolitana dalla stazione ferroviaria alla fiera, si
potrebbe probabimente con meno spesa, spostare la fiera sulla linea
ferroviaria che va verso Ferrara, per esempio vicino al Centergross.
Labirinti

citato  il  caso  di  Bologna, i nomi di Campos Venuti e di Cervellati.
Programmazione urbanistica, questa sconosciuta!
Si tratta di programmare le linee di fondo della crescita di una
città. Una città può crescere in modo anarchico in base alle spinte
della speculazione edilizia, può crescere anche in modo regolato, ma
anch'esso sbagliato, perchè al servizio sempre della speculazione
edilizia, può essere guidata nella sua crescita in modo tale da tenere
in considerazione le esigenze dei cittadini ed ottenere una superiore
qualità della vita. Come mai che non si è trovato lo spazio per i
parchi, ma lo si è trovato per i supermercati?
Puoi citare i nomi che vuoi, quello che conta sono i risultati.
Una cosa che si può riconoscere alle passate amministrazioni è quella
di avere abbastanza difeso le colline dall'urbanizzazione, ma in
quanto a parchi cittadini, lasciamo perdere.
Programmazione urbanistica vuole dire anche guidare lo sviluppo della
città in modo tale che la sua viabilità sia valida. Ti sembra che la
nostra città goda di una buona viabilità? L'unico intervento
importante e sensato fatto da 60 anni a questa parte è stata la
tangenziale. Ormai anch'essa è insufficiente. Il traffico espulso
dalla città, a causa della impraticabilità delle sue strade, finisce
sulla tangenziale che ormai è quasi sempre intasata. Nella città, ci
sono spesso zone dove le auto parcheggiano in doppia o anche in
triplice fila. I vigili fanno le multe, ma la colpa non è anche di una
cattiva programmazione urbanistica? Come mai ci sono tanti palazzoni
di dieci piani e così pochi parcheggi? Quanti parcheggi ci sono
intorno agli ospedali, alla stazione ferroviaria, all'università, etc?
Ti sembra che abbiamo una buona programmazione urbanistica? Fai
progettare una città a un bambino e vedrai che metterà i parcheggi.
Guarda anche lo stato in cui viene tenuta la nostra città. Hai visto
lo sporco che c'è sotto i portici? Merde di cane, pisciate, vomiti, ci
trovi di tutto. Nessuno pulisce e lo sporco finisce per attaccarsi
alle scarpe dei passanti. Se le autorità cittadine (attuali e passate)
non sono neanche capaci di pulire i marciapiedi, ti sembra che siano
capaci di programmazione urbanistica?
Labirinti

programmazione urbanistica al servizio del cittadino.
Invece di aggiungere anche la tua retorica, informati sul serio su
quanti e quali parchi abbiamo a Bologna e su quando sono nati.
Poi quando hai scoperto qualcosa di più di quello che ricordavi a
mente possiamo parlarne sul serio. Cioè parliamo di dove il verde c'è
e dove non c'è, del perchè non c'è e cosa si può fare di concreto e
non a chiacchiere.
 
 Ciao.
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 Fabio Mignani                        Fidonet: 2:332/439.56
 Bologna, Italy      
fabio.mignani.BRISASPAM.@ilmosaico.org
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 ferroviaria che va verso Ferrara, per esempio vicino al Centergross.
Questo è improponibile urbanisticamente: dovresti spostare anche alberghi,
ristoranti, autostrade, parcheggi, la stazione, ecc...
Tu ragioni pensando solo alla tua viuzza: se abitassi a Funo la penseresti
diversamente sullo spostamento della Fiera (o il verde ce lo devono avere
solo i bolognesi del centro storico?).

 capaci di programmazione urbanistica?
Se la gente è capace di tenere pulita casa sua, perchè la sua città no?
Facciamo come in meridione, che gettano la roba nelle discariche abusive
(come quel famoso spartitraffico a Roma...) e poi danno la colpa
all'amministrazione della città sporca "perchè nessuno pulisce"?

quadrati di verde per abitante.
Certo, basta contare nel novero dei parchi anche il Parco Nord, quello
da solo e' un bel parco.
Poi ci sono tutti i parchi in collina...

all'amministrazione della città sporca "perchè nessuno pulisce"?
No, facciamo come a Bologna, dove per decenni ci si e' opposti alla
creazione di parcheggi sotterranei e poi invochiamo "grandi nomi" per
giustificare questa scelta urbanisitica rivelatasi vincente.
Invece di invocare le soluzioni che hanno preso a Lilla, a Lione, a
Monaco, a Zurigo, e poi tentare di applicare solo la parte coercitiva,
perche' di parcheggi non se ne e' voluto parlare da sempre, magari
bastava andare davvero a vedere cosa hanno fatto in quelle citta' per
togliere le auto dalle strade.
Pare che finalmente ora si facciano parcheggi sotterranei dove
servono. Si vede che se ne sentiva la mancanza.
Merito anche questo del lungimirante "Ualtér"?

Perchč a Bologna c'č piů richiesta di supermercati che di parchi.
Dimenticavo: 
Indubbiamente c'e' stata un forte di richiesta di fare supermercati,
in particolare la richiesta e' provenuta da aziende molto amiche agli
amministratori cittadini.
E sara' mica che qualcuno ha confuso quello che volevano i cittadini
con quello che volevano gli amici, al punto che i cittadini lo hanno
mandato a casa?
No, cosi', sono considerazioni che sorgono di fronte al giusto premio
ottenuto da questi amministratori...

 servono. Si vede che se ne sentiva la mancanza.
Guarda che quelli che ho citato io non sono tutti sotterranei (solo quello
dell'autostazione, che è lì da decenni, e pzza 8agosto).

 ottenuto da questi amministratori...
Il premio degli amministratori precedenti è il rimpianto che hanno di loro
molti cittadini bolognesi.
Sempre meglio la padella della brace.

dell'autostazione, che è lì da decenni, e pzza 8agosto).
E allora? Se non sono sotterranei non sono parcheggi di cui si sentiva
la mancanza?

Sempre meglio la padella della brace.
Ecco, accontentati.

stato perso.
Il mio messaggio iniziale è nato da un viaggio che ho fatto a Londra
il mese scorso. Nel corso della visita di quella città, ho visto
parchi molto grandi situati proprio all'interno della città. Osservavo
come la nostra città mancasse di parchi all'interno della città. Tutto
qua. E' chiaro che questi parchi avrebbero dovuti essere realizzati
negli anni 50-60, se si voleva evitare che il tessuto urbano occupasse
praticamente tutto lo spazio disponibile. Io ho assistito all'arrivo
della città in zone che un tempo erano campi coltivati, frutteti, etc.
Mi è dispiaciuto vedere scomparire i sentieri, le siepi, i campi sotto
la periferia che avanzava, senza lasciare spazi liberi.
Un'altra constatazione sul tipo di parco. Il parco all'inglese è molto
diverso dal parco all'italiana. Una volta, i nostri parchi erano
tipicamente piuttosto piccoli, formati da aiuole che non si potevano
calpestare, stradine asfaltate che passavano intorno alle auiole e
alcune panchine. In mezzo c'era un monumento, per cui giocare a
pallone lì, neanche a parlarne! Finalmente, i nostri parchi sono
diventati più grandi, si può camminare sull'erba e spesso si può anche
giocare a pallone. Nonostante quegli alberi allineati e spesso
estranei al nostro ambiente (questo è colpa dei vivaisti che sono
incaricati degli alberi), i nostri parchi cominciano a somigliare a
quelli all'inglese. Se la nostra città continuerà ad espandersi, i
parchi di periferia diverranno dei parchi cittadini.
Labirinti

 la mancanza?
Allora ti ripeto:
I PARCHEGGI CI SONO E CI SONO SEMPRE STATI, MA AI BOLOGNESI SCOCCIA
PAGAREEEE!
Puoi fare tutti i parcheggi che vuoi (e molti andrebbero fatti davvero), ma
se non punisci seriamente i divieti di sosta (rimozione almeno una volta su
tre infrazioni) rimarranno per sempre vuoti!
Ora:
intensificare i controlli sui divieti di sosta almeno fino a che non si
raggiunga un soddisfacente utilizzo dei parcheggi esistenti, POI costruire
nuovi parcheggi.
O ci sono già abbastanza parcheggi, o la sosta abusiva è ancora conveniente,
una di queste due (io rispondo "la seconda").

 Ecco, accontentati.
Ah, allora i tuoi sono post di astio politico...
Potevi dirlo prima.

 stato perso.
E per fortuna: sennò i residenti (presumibilmente qualche migliaio) dove la
parcheggiavano la macchina?

 parchi di periferia diverranno dei parchi cittadini.
Allora quando Bologna si sarà espansa come Londra, forse la troverai
perfetta...

nuovi parcheggi.
Il prezzo di vendita dei parcheggi ti dimostra se c'e' richiesta o
meno. Informati. Quando ti sentirai chiedere 180 milioni o piu' a
posto auto, mi spiegherai se c'e' necessita' o meno di parcheggi.

Potevi dirlo prima.
Perche', cosa sarebbe cambiato? Che quegli amministratori che per anni
pervicacemente si sono opposti alla creazione di parcheggi ed hanno
agito solo per "scoraggiare" il traffico privato non avrebbero avuto
quello che si sono meritati alle elezioni?

parcheggiavano la macchina?
Nei parcheggi che il comune ha impedito di costruire per anni e che
con la legge Tonioli e' stato costretto ad accettare?

 posto auto, mi spiegherai se c'e' necessita' o meno di parcheggi.
Entra in un'autorimessa privata (tranne staveco)e guarda il rapporto tra
posti vuoti e posti occupati.
Piů semplicemente:
mettiti di fronte ad uno di quei cartelli che indicano i posti vacanti in un
dato parcheggio, poi aspetta che ci sia scritto "completo".
Nel mentre che aspetti sera, puoi contare le macchine in divieto di sosta
che vedi nei dintorni di quello stesso cartello.

 quanto e' sotto gli occhi di tutti?
Cos'è sotto gli occhi di tutti?
Sotto i miei occhi c'è un sacco di gente che vuole parcheggiare di straforo
e "a gratis", e lo fa solo perchè il rischio di prendersi una multa è ancora
troppo basso.
Sotto i miei occhi c'è tanta gente che per non fare 400 metri di strada a
piedi di ritorno da un'autorimessa si permette di mettere l'auto dove vuole
(e senza pagare, per giunta).
Sotto i miei occhi c'è tanta gente che entra abusivamente in centro e poi si
lamenta che in centro non trova mai parcheggio.

 che vedi nei dintorni di quello stesso cartello.
Oggi io l'ho fatto.
Via Irnerio (più o meno a metà c'è il cartello che ti da informazioni sul
parcheggio
di p.zza VIII agosto): LIBERO - posti 167...
E indovina come stava messa via Irnerio?
Auto ovunque sui due lati. Ce n'erano 4 o 5 in doppia fila solo nel raggio
di 100 metri dal cartello.
Se anche solo 100 fossero andati al parcheggio la strada sarebbe stata semi
vuota (come posti auto, intendo).