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Titolo: Anche eolico ora mostra la brutta faccia del riciclo difficile

Nessuno a quanto pare si era posto il problema di cosa fare con
le pale usurate (gigantesche, che vengono tagliate in pezzi
lunghi 12 metri, il massimo accettabile per il trasporto su
strada).
 
I gestori delle discariche credevano che sarebbe bastato
sbriciolarle, come per le barche in fibra di vetro. Ma a
quanto pare le pale eoliche sono cosi' robuste da rompere
le "macine". Conclusione, dopo le prime esperienze, le
discariche rifiutano le pale eoliche, che quindi si trovano
ora elencate tra i rifiuti speciali.
 
In attesa di qualcuno che si inventi cosa farne. (se cosi'
robusto ... materiale da costruzione ?)
 
<
https://www.staradvertiser.com/2019/11/16/breaking-news/iowa-wind-farm-
 
sending-many-giant-blades-to-landfills/>
 
“This clean, green energy is not so clean and not so green,” says
Julie Kuntz, who opposes a Worth County wind project. “It’s just
more waste going in our landfills.”
 
Una lezione per gli antinuclearisti: ogni fonte di energia
elettrica ha i suoi scheletri nell'armadio. Non esiste una
fonte "pulita" in assoluto.
 
"Wind energy generation, now topping 100 gigawatts nationally,
will create 1 million tons of fiberglass and other composite waste ..."
 
Un milione di tonnellate di rifiuti di fibra di vetro ed altri
compositi. E' anche un problema di riciclaggio, oltre che ambientale:
 
“The scale of the issue is quite large,” said Laird, whose group is
working to develop new blade materials that will enable reuse. “It’s
quite a bit of material. And it’s a larger sustainability issue. We
would like everything that’s manufactured to be reusable or recyclable.”
 
All'inizio, pensavano che non era un problema:
 
"Landfill operators thought the composite blades, cut in 40-foot or
larger sections, could be readily crushed and compacted. “But blades
are so strong — because they need to be strong to do their job — they
just don’t break,” said Amie Davidson, an Iowa Department of Natural
Resources solid waste supervisor."
 
“Sometimes pieces fly off and damage equipment” in the compacting
process, she said. “Landfills are really struggling to manage them,
and they just decide they can’t accept them.”
 
Ed ancora una volta i pseudo-ambientalisti non avevano previsto il
problema. Nel loro mondo dei sogni, problemi non ci sono mai.
 
“There wasn’t a plan in place to say, ‘How are we going to recycle
these?’ ‘How are we going to reduce the impact on landfills?’” said
Rowland, director of the Landfill of North Iowa near Clear Lake."
 
Ad esempio:
 
"One of the issues that has emerged is who should be responsible
for cutting the turbines into smaller pieces, she said."
 
Una ipotesi del DOE:
 
"DOE’s Laird said most uses involve cutting up the material and
using the pieces in other products."
 
Ma non e' chiaro se e' economicamente sensato:
 
"But it’s still unclear whether that’s financially viable over
the long term."
 
Come per tutti i compositi, il problema e' la separazione:
 
"The problem with recycling blades, Laird said, is that there is
no easy way to separate the materials used to make it."
 
Non e' come la cioccolata, che si puo' rifondere, ma la fibra
di vetro e' come un uovo strappazzato: una volta cotto, non
c'e' modo di riportarli indietro allo stato di "crudo".
 
Un esperimento ha tentato di usarlo al posto della ghiaia per
fare calcestruzzo, ma il costo dello sminuzzamento era
eccessivo:
 
"Frank Peters, an Iowa State University associate professor of
industrial and manufacturing systems engineering, said graduate
students looked at whether chopped-up blades could replace gravel
in making concrete. But it wasn’t financially viable, given how
much energy was needed to process the blades."
 
Insomma, terreno vergine da coprire.

 strada).
 
Sì, infatti sono tutti scemi tranne te.
 
Vabbé che fai solo propaganda, ma la costruzione delle pale eoliche si 
serve di tecnologie aeronautiche. Una pala eolica è come un'ala di 
aeroplano, o di elicottero. Anzi ormai gran parte dei velivoli è in 
fibra di carbonio con il legante opportuno. Si chiamano 'compositi'. 
Questo da una quarantina d'anni, quindi il mondo è strapieno di quei 
materiali.
Hai mai sentito che si sia fatto tanto chiasso per l'immenso parco 
aeronautico, civile e militare, che infesta i nostri cieli? E infine 
credi che i materiali compositi siano usati solo in questi campi? Ormai 
anche le scocche delle automobili sono in quei materiali. Eccetera.
 
Pensaci quando ti scappa di fare la tua infantile propaganda per il 
nucleare.
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
I materiali compositi non sono riciclabili come i metalli, il vetro, o 
le plastiche, mi fanno tornare in mente le resine termoidurenti, la 
bachelite ad esempio, ne ho vari oggetti in casa, si possono solo 
spaccare, ma non ci si ricava nulla di utile, solo monnezza.
L'immenso parco volante è ancora in gran parte fatto di leghe di 
alluminio e magnesio, quelle si riciclabili, le auto in materiali simili 
sono quelle ben costose, il resto da poveri ha al massimo i cofani in 
volgare fibra di vetro, credo che le pale surclassino già in abbondanza 
quella roba lì, visto l'enorme numero già montato o in costruzione, 
tutti  gli aerei del mondo sono poche migliaia, e molti già rifusi.

 tutti  gli aerei del mondo sono poche migliaia, e molti già rifusi.
 
Se fossero poche migliaia non avremmo bisogno di tante torri di 
controllo e di satelliti. Solo Alitalia ne ha circa 130, e non contiamo 
i velivoli militari, dell'aeronautica, della marina, dell'esercito ecc.
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Ho trovato un numero, ogni giorno ci sono in volo 26000 aerei, presumo 
solo i civili, molto più grossi di quasi tutti i militari.
Però le pale che girano credo siano molte di più, mettendo un'altra p 
girano di sicuro più della "mia" vecchia turbina.