Newsgroup: italia.bologna.traffico
Titolo: Civis, il tram-non-tram

Sembra che dopo varie vicissitudini, il Civis sia finalmente in dirittura
d'arrivo. Ma c'e' qualcosa che ancora mi sfugge: A COSA SERVE.
C'e' qualcuno qui gentilmente in grado di derimere questo mio inquietante
interrogativo? ;)
ciao. dino.

"Dino Sanguettoli" <sangue...@tin.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:pan.2007.01.16...@tin.it.invalid...

Risposta veloce veloce: a niente.
Cmq. sempre meglio del mitico sottosopra
Ciao
Antonio 

 Cmq. sempre meglio del mitico sottosopra
Il sottosopra funziona benissimo in decine di città del mondo, non si vede
perchè non dovrebbe funzionare a Bologna.
Il Civis mi lascia perplesso sull'attraversamento del centro storico, per la
periferia potrebbe contribuire ad eliminare un sacco di linee bus
"tradizionali" con percorsi coincidenti.

 d'arrivo. Ma c'e' qualcosa che ancora mi sfugge: A COSA SERVE.
a me per iniziare basterebbe vedere qualche progetto tanto per capire se 
puo' essere utile
Link ??
e il People Mover ??  Link ??
ciao, beppe 

 ha scritto nel messaggio
news:aeHth.19938$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

http://urp.comune.bologna.it/Mobilita/Mobilita.nsf/web3?openview

 "tradizionali" con percorsi coincidenti.
Ok, pero', cosa offre in piu' la "guida assistita otticamente" del
Civis rispetto a quanto faccia un normale filobus?
ciao. dino.

 ciao. dino.
Non è la guida assistita il vantaggio, quanto la maggior capienza e,
soprattutto, la sede riservata.

 soprattutto, la sede riservata.
Quindi, la guida assistita sarebbe solo un utile ausilio che permette di
far viaggiare un *grosso* mezzo a guida non vincolata su di una sede
riservata di poco piu' larga del mezzo stesso?
Non ne so molto, visto che le caratteristiche di questa "sede separata"
non mi pare che siano state molto pubblicizzate...
ciao. dino.

 riservata di poco piu' larga del mezzo stesso?
No, credo che la guida assistita sia tutto sommato una tecnologia inutile.

 ha scritto nel messaggio
news:45b8af14$0$3188$4faf...@reader3.news.tin.it...

Ooops... Mi sembra di aver letto che la maggior capienza rispetto ai bus
tradizionali sia una chimera...

 tradizionali sia una chimera...
Io sono ci stato dentro al suo mock-up, quando l'avevano messo in P.zza
Nettuno e pure al COMPA di qualche anno fa'. Appare sicuramente molto
A-M-P-I-O, ma non mi pare che si avvantaggi di questo per contenere un
maggior numero di posti a sedere. In questo senso, il Civis potrebbe
reappresentare solo l'ultimo risultato di un trend in voga da molto tempo,
che privilegia il comfort rispetto al numero di passeggeri trasportati. E
per una citta' come Bologna, magari questa e' una scelta corretta...
Il punto di forza del Civis maggiormente sbandierato al momento, e' invece
il fatto che renderebbe piu' breve la durata dello spostamento
S.Lazzaro/centro (fino a 5 minuti in meno!) grazie alle corsie separate e
alla preferenziarizzazione dei semafori. E' interessante notare che
persino un riscio' potrebbe trarre beneficio da queste due tecniche, senza
dover necessariamente ne' introdurre un nuovo mezzo nel parco autoveicoli
ATC, ne' adottare un rivoluzionario sistema di "guida assistita
otticamente". <g>
ciao. dino.