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Titolo: Costi manutenzione veicoli elettrici

Mi sono sempre chiesto quali fossero i reali costi dei veicoli elettrici, al 
di là degli ovvi risparmi di combustibile. Questo articolo tratta di un' 
interessante esperienza
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704584804575644773552573304.html#articleTabs%3Darticle
 
 
interessante per es. : " Staples said the annual maintenance cost of a 
diesel delivery truck is about $2,700 in most years, including oil, 
transmission fluid, filters and belts. For an electric truck—which has no 
transmission and needs no fluids, filters or belts—the cost is about $250. 
One big savings comes in brakes. Because electric trucks use "regenerative" 
braking, which returns some of the force of stopping to the batteries in the 
form of electricity, the brakes don't wear out as fast. That means the 
brakes last four or five years, not one or two, before they need a $1,100 
repair....on top of this, Staples says it will save each year roughly $6,500 
in fuel costs per electric vehicle over a diesel model."
 
Anche se non sono sicuro molto sicuro della correttezza invece di questa 
affermazione : " Electric trucks also don't need the urea exhaust-cleaning 
system of diesels, which costs about $700 a year to maintain. And electric 
motors are far less complex than diesel engines, last much longer and the 
training required to work on them is minimal, Mr. Payette said. "
 
 

 
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704584804575644773552573304.html#articleTabs%3Darticle
 
 
o anche 
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/09/08/frito-lay-adds-electric-trucks-to-its-fleet/
 
 
“We are also much cheaper in maintenance costs,” Mr. Hansel said, “10 cents 
per mile compared to 20 to 30 cents.” He estimated the savings over the 
lifetime of the vehicle would be $50,000. 
 

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Sempre riandando dietro alla storia (anni '60), questa volta, invece degli
accumulatori al piombo abbiamo:
 
"Smith electrics will be 24-foot Newton box trucks with 80-kilowatt-hour
lithium-ion iron phosphate battery packs with a 100-mile range."
 
La notizia tra l'altro e' del 2010. Sono andato a guardare come vanno le
cose piu' di recente:
 
http://dfw.cbslocal.com/2012/09/14/frito-lay-ditching-diesel-vans-for-electric/
 
 
Ecco la strategia:
 
"Frito-Lay is trying this on two fronts — compressed natural gas (CNG) for
their long trucks and electric for their delivery vans."
 
Gas naturale per la lunga percorrenza ed elettrico per la consegna a
domicilio.
 
"Frito-Lay has bought 176 of their ‘Newton’ trucks to replace their
aging fleet of diesel step vans."
 
Due anni dopo hanno acquistato 176 veicoli elettrici, man mano che i
vecchi veicoli diesel andavano fuori servizio.
 
"Those in charge of the massive fleet estimate that the Smith Electric
van can replace about 2,000 of their diesel-powered vans. Frito-Lay
retires about 300 of these trucks a year."
 
Ma non tutti sono elettrici:
 
"They plan to replace most of them with electric."
 
Le batterie a bordo sono grandi come "divani":
 
"The two batteries that run these vans are each the size of a sofa."
 
Ed ecco il costo un po' piu' recente:
 
"The cost equivalent is about 30 cents a gallon compared to diesel."
 
Anche se attualmente nel Texas (ed in Italia) il grosso della generazione
elettrica e' fossile, l'approccio anglosassone e':
 
"... going over to electric delivery vans will not address all of our
environmental issues, but it is a start."
 
Ovvero, intanto cominciamo a modificare il parco macchine, poi cambieremo
le fonti di produzione energia elettrica (nucleare o solare o quello che
preferite).
 
Ed in Italia ?


L'aeroporto di Orio al Serio è organizzato con un servizio di parking 
che permette di arrivare in macchina, parcheggiarla per n giorni a 
prezzo assolutamente economico, e riprendersela al ritorno.
I parcheggi sono abbastanza lontani, quindi occorre un servizio navetta 
che raccatta i viaggiatori e li porta dal/al parcheggio. L'ultima volta 
ho scoperto che avevano adottato veicoli elettrici (o ibridi, non sono 
stato a indagare più di tanto). Qualcosa quindi, almeno nei settori di 
nicchia come questo) si sta muovendo.
D. Campagna