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Titolo: combustibili vegetali

Salve a tutti: ho letto varie volte che è possibile usare l'olio di
semi o di colza o di girasole per far muovere le automobili al posto
della benzina. Sapreste darmi info aggiuntive? Non capisco perché non
usi nessuno questo sistema se è cosi vantaggioso, bisogna forse
modificare il motore o il serbatoio della macchina oppure è l'olio che
va trattato?
Ciao

 è l'olio che va trattato?
Che io sappia modificare un motore a benzina per farlo diventare diesel è
un lavoro estremamente complicato.
Ed in più inquini un sacco e ti riempi il motore di incrostazioni.
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

 un lavoro estremamente complicato.
Non si puo'
-- 
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 Non si puo'
Lo so bene.
-- 
Niente č impossibile per chi non lo deve fare

 ha scritto nel messaggio 
news:1170779728.6...@a34g2000cwb.googlegroups.com...



Io che ho una Y diesel se ci metto dentro l'olio di semi del
supermercato mi parte la macchina? XD Con una a benzina invece no? Ne
avrei anche una a benzina che a breve volevo vendere, se va anche col
motore a benzina faccio un esperimento, se mi si rompe amen. Se invece
non va e devo usare la macchina diesel che è nuova faccio una prova
solo se ho buone probabilità di non rompere veramente il motore come
ha scritto vonbraun. Nessuno di voi ha mai tentato per vedere come va?
Ciao

 decadimento di garanzia !?!?  Achtung, Achtung .... Minen !!!
Ma quali mine? Fumogeni, piuttosto. Il motore si incrosta solo di una
minima parte di quella bratta che spande. Se certa gente, invece di fare
l'impiegato al catasto, *facesse* le cose, anziché pontificare, si
renderebbe conto che non tutto è così facile come sembra. Purtroppo non  è
in grado non dico di fare, ma neppure di apprezzare le meraviglie che lo
circondano.
The devil is in the details. Molta gente è troppo stupida per capirli.
Non è che semplificano. Sono già anime semplici. Ma prepotenti.
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

 motore a benzina faccio un esperimento, se mi si rompe amen.
Uh?
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Niente č impossibile per chi non lo deve fare

Luca ha scritto:

L'olio vegetale (semi, colza, girasole) può essere usato nei motori a
ciclo diesel.
Non può essere usato puro in quanto l'olio vegetale ha un indice di
viscosità ed un punto di infiammabilità superiori a quelli del
gasolio, tanto da creare problemi di combustione.
Al gasolio possono essere aggiunte quantità limitate di olio vegetale
senza che insorgano problemi.
Nel libretto di uso e manutenzione di diverse auto a gasolio è
riportata la percentuale massima ammissibile, che varia da un 5 ad un
15%.
Nel gasolio distribuito in Germania ed in Francia viene aggiunto olio
vegetale puro nella percentuale massima del 5%.
In molti paesi del Nord Europa viene distribuito un gasolio di origine
vegetale e animale che prende il nome di biodiesel,  ottenuto per
esterificazione di oli vegetale e di grassi vegetali ed animali.
La produzione di biodiesel per autotrazione in Italia negli anni
passati è stata ridotta e fortemente contingentata.
La nuova finanziaria prevede un aumento delle aliquote con un
superamento del 2% sul totale di carburante immesso in consumo a
partire dall'anno 2008 (Comma 368).
Si parla di tutto il carburante, quindi gasolio e benzina.
Per i motori a benzina l'alternativa vegetale è il bioetanolo, alcool
etilico ottenuto per fermentazione delle biomasse.
Per utilizzare bioetanolo il motore deve essere modificato per
accettare alternativamente i due carburanti.
La Fiat produce da molti anni motori bifuel sopratutto per il mercato
brasiliano, dove questo carburante è molto diffuso grazie alla elevata
disponibilità di canna da zucchero, da cui si può estrarre il
bioetanolo.
In Italia è vietato l'aggiunta di olio vegetale al gasolio e di alcool
etilico alla benzina, perchè in questo modo si evadono le accise.
In Italia è consentito l'utilizzo degli oli vegetali puri come
combustibile, bruciato in caldaia per intenderci, non per produrre
energia elettrica.
In deroga il comma 380 della finanziaria permette alle aziende
agricole l'utilizzo dell'olio vegetale puro per produrre energia
elettrica in autoconsumo e le esenta dal pagamento delle accise.
Un saluto

 Non si puo'

 decadimento di garanzia !?!?  Achtung, Achtung .... Minen !!!
Se funziona, chi se ne' frega di cosa dicono i tecnici ?!!
Se veramente le cose stanno come lei insinua, che importanza ha quello 
che dicono, parafrasando la sua terminologia: "tecnici prezzolati dal 
potere" ?
Se veramente funziona, e' tale il potere "psicologico" di questi tecnici 
da indurla a non usare l'olio di colza ?
O forse, alla fine della storia, chi ha provato, ha smesso per i 
seguenti motivi (a scelta, ognuno ha diverse "sensibilita'")
- problemi con il motore
- paura a seguito del chiarimento normativo che ha specificato che l'uso 
di olio di colza preso dagli scaffali alimentari e' considerato evasione 
delle accise fiscali
- senso civico, avendo capito dal punto sopra dell'importanza delle 
accise e quindi non volendo sabotare il modo di vita euroitaliano che 
nonostante tutto ha dei punti di vantaggio rispetto a quello di paesi 
ove tutto o quasi si paga direttamente al consumo (retta scolastico, 
qualche migliaio di euro all'anno, una sequela di pedaggi anche per il 
piu' piccolo ponte e tunnel, ogni ricovero ospedaliero e financo 
l'ambulanza si pagano pronta cassa, etc. etc. etc.)
Questo Stato e' un collabrodo e i cittadini, gli elettori DEVONO 
imparare a votare diversamente, in modo che si operi dal lato dei tagli 
della spesa ove non serve, ove lo Stato non dovrebbe esserci.
Ma, non minando le entrate ove oltre ad essere necessarie, hanno anche 
effetti benefici in altri ambiti (deterrente sui consumi).
Credo di potere pensare che in questo NG la maggioranza dei partecipanti 
e sono sicuro, anche tra i lurker, sono persone responsabili con una 
certa sensibilita' per il futuro proprio o collettivo e quindi i suoi 
discorsi ... forse se si sposta su it.discussioni.auto trovera' miglior 
orecchio per le sue tesi complottistiche.
R.L.Deboni

 ha scritto
Nel gasolio distribuito in Germania ed in Francia viene aggiunto olio
vegetale puro nella percentuale massima del 5%.
aggiunto da chi???
...a questo punto mi viene il serissimo dubbio che
alcuni distributori possano arrotondare i loro guadagni
con qualche furbata....
E' stata mai fatta qualche indagine a tal proposito?
C'è qualche info in giro?
Grazie

 che poi a seconda delle condizioni e' la risposta sbagliata.
cut
sorvoliamo


 va trattato?
e' buono per i diesel a precamera, i nuovi
diesel soffrono perche' l'olio e' troppo pulito, in parole povere :)
ma anche nei nuov idiesel si puo' addizionare il gasolio
con i vari oli, basta essere parchi e non superare un 30-40%
in inverno, e un 60-70% in estate.
salvo controllora le raccomandazioni del costruttore.
felice_pago

 
Niente č impossibile, se uno ha tanto tempo a disposizione come questo
tuttologo Deboni.

E non e' quello che ho scritto ?
Riporto:
"Naturalmente questo costa di piu' che comperare un motore diesel nuovo ..."
Sono stufo di leggere continuamente queste manipolazioni semantiche del 
linguaggio.
R.L.Deboni
CFM56 wrote:
... snip ...


 tuttologo Deboni.
Noto una certa ironia nel tuo incedere verbale. Forse mal spesa.
Che perň trovi piů tempo per scrivere che per leggere sembrerebbe vero.
-- 
Niente č impossibile per chi non lo deve fare

 ha scritto

Lo stato tedesco e francese nel loro territorio, permette alle
compagnie petrolifere di aggiungere una percentuale di olio vegetale
puro nella misura massima del 5%.
Tutti i motori a gasolio tollerano questo addittivo senza alcuna
modifica nella percentuale del 5%, oltre occorre vedere nel libretto
uso e manutenzione.
In Italia è vietato l'aggiunta di olio vegetale al gasolio e di alcool
etilico alla benzina, perchè in questo modo si evadono le accise.
Se uno ha dei dubbi sulla composizione del gasolio distribuito da un
gestore, (si avverte un leggero odore di patatine fritte allo
scarico), può fare una telefonata al 117, di solito intervengono anche
su segnalazioni anonime.