Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: impianto eolico con un alternatore d'auto...

E' possibile costruire un impianto eolico abbastanza
efficente utilizzando un alternatore di un'auto ?
cosa ci vuole per far funzionare un alternatore d'auto ?
quanti giri dovrebbe fare l'alternatore, per esempio, per produrre 60 Watt ?
penso che se fosse possibile si potrebbero riutilizzare
un gran numero di alternatori che trovi facilmente in qualsiasi 
autodemolizione
e renderli ancora utili.
:-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4457d8c8$0$29106$5fc...@news.tiscali.it...


 efficente utilizzando un alternatore di un'auto ?
Un esempio:
http://www.windstuffnow.com/main/newpage5.htm
ciao
ftaba

 ha scritto nel messaggio 
news:4457d8c8$0$29106$5fc...@news.tiscali.it...


 dovrebbero avere qualche un paio di kw.
Magari erogasse 2 kw , l'alternatore da auto eroga circa 45 ampere
x 14 -15 v sono circa 600-700 watt. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4458b858$0$29101$5fc...@news.tiscali.it...


 WWW: 
www.harpax.com
      ITALY 

teoricamente cene dovrebbero essere 4 due per l'alimentazione del circuito 
di eccitazione e due per l'output


 sono le dinamo e generano corrente continua 

 
http://www.windstuffnow.com/main/newpage5.htm
un altro esempio :)
http://www.otherpower.com/
dove si costruisce anche generatori a magneti permanenti
sito molto molto interessante nel suo complesso

 tipo....

Scusate ragazzi una domanda. ..ma per caricare un' alternatore deve seguire una direzione obbligata? Destra
 o sinistra? 


Per la verità, un alternatore non si carica.
Una molla si può "caricare", il cambio meccanico di un'automobile no.
 
E infatti un cambio meccanico converte energia meccanica in meccanica.
Un alternatore converte energia meccanica in elettrica.
 
Per la direzione della rotazione dipende, se è l'unico generatore o se è 
collegato con altri alternatori e deve lavorare in parallelo.

  o sinistra?
 
Sbagliato gruppo ?
Ma forse non ho capito la domanda.
Si spiega meglio ?

Roberto Deboni DMIsr 15:33, domenica 17 maggio 2015:

Forse ha letto "energie-alternative" quindi l'alternatore
c'entra...
:-)
 
-- 
AIOE ³¿³  

 Si spiega meglio ?
 
Vuole sapere se un alternatore ha un verso di rotazione preferenziale.
Uno trifase, se è connesso alla rete, lo ha necessariamente, per ovvie 
ragioni di fase.
 
Uno monofase non necessariamente, ma dipende dalla tecnica con cui è 
avvolto lo statore e da come sono i profili delle le espansioni polari 
dell'induttore.
Se ha una direzione preferenziale, è indicato sulla carcassa, ma basta 
fare un prova ed eseguire un confronto fra le tensioni generate, sia a 
vuoto sia a carico (meglio con un oscilloscopio, per vedere quanto il 
verso di rotazione influenza la forma della sinusoide, a vuoto e a carico).
 

siccome usate uno strumento obsoleto per vedere usenet probabilmente non riuscite a vedere il titolo del thread che è self explanatory...
io usando google ho capito benissimo la domanda.
 
secondo me la risposta è no, ma non sono un esperto.
nell'alternatore da auto è incluso anche un ponte a diodi, che per funzionare è indipendente dal senso di rotazione delle fasi
 
g


aggiungo che io non lo userei per caricare delle batterie direttamente e in continuazione, immagino che abbia un ripple bestiale e batterie tenute frequentemente in tampone verrebbero distrutte rapidamente. Magari con un bel condensatore in continua potrebbe esser meglio, ma bello grosso.
g

 io usando google ho capito benissimo la domanda.
Non capisco, che c'è di particolare nel titolo?

 Non capisco, che c'è di particolare nel titolo?
niente di particolare, ma senza il titolo effettivamente la domanda può esser difficile da capire/rispondere
"impianto eolico con alternatore d'auto..."
g

giorjen

La mia era una risposta generica, in mancanza di dettagli:
- in trifase - se quell'eolico è connesso alla rete,- il senso di 
rotazione va rispettato; (e c'è anche un problema di sincronismo)
- in monofase dipende dalla tecnologia dell'alternatore.
 
Se è una robetta da automobile, cioè per carica di batterie generiche 
(non di trazione), il verso non dovrebbe comportare problemi (se non è 
indicato sulla cassa).
 
La batteria *è* un condensatore, quindi anche se la tensione 
dell'alternatore è "sporca", è in parte filtrata dalla batteria stessa. 
Se però si vogliono evitare i picchi di corrente eventuali, che possono 
non essere salubri per la batteria, è meglio aggiungere un induttore 
(solenoide, bobina o chiamalo come vuoi) in serie, che insieme con la 
batteria realizza un filtro LC lowpass del secondo ordine capace di 
spianare qualunque picco se dimensionato adeguatamente.
 
 


Mah. Sara' un titolo con scappellamento a destra...
 
Fabrizio O:-)