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Titolo: Accumulo energia elettrica

Batteria auto piombo-acido da 80 Ah:
12V x 80Ah -> 1 kWh circa ( 0.96 esattamente )
costo : 60 euro ivati 
Consumo medio di una famiglia: 10 kWh / giorno (riferito a casa mia)
Con 10 batterie ( 600 euro ) avrei un accumulo di energia sufficiente
ad un'autonomia di un giorno intero!
Potrebbe essere una soluzione alle aberranti variazioni del conto energia:
sfruttare l'energia in eccesso per caricare le batterie, ricevendo quindi
l'incentivo relativo al consumo immediato anche per l'energia che viene
immagazzinata dalle batterie. Di notte si potrebbe sfruttare l'energia 
accumulata, evitando di consumare elettricità fornita dalla rete.
Supponendo, ad esempio, che il consumo serale sia metà di quello
complessivo giornaliero basterebbero 5 batterie da 80Ah per un costo
di 300 euro. Se invece che comprarle nuove andiamo a prenderle da un
autodemolitore, potrebbero costare anche solo 150 euro o meno ancora...
Sistemi di accumulo di questo tipo potrebbero essere usati anche in
abbinamento a contratti a bassa potenza (ci penserebbero le batterie a
soddisfare i picchi di assorbimento)....
Che ne pensate ?

 Che ne pensate ?
sarebbe gia' buono per una bioraria, forse,
ma le perdite di energia sotto forma di calore ?
 
felice_pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Non penso che dei cicli completi di carica-scarica possano far durare a
lungo le batterie.
Saluto

 ma le perdite di energia sotto forma di calore ?
In genere il rendimento č del 75% per le batterie economiche che ho
preso in considerazione... L'incentivo "conto energia" č comunque
sul 100%, visto che pagano l'energia prodotta e consumata (e cioč
che viene immessa nelle batteri), non quella che "resta" e che viene
erogata in un secondo tempo... :)

 possano far durare a lungo le batterie.
*Mai* scaricare completamente una batteria Pb-acido.
Deve restare sempre almeno il 20% 30% dell'energia.
 

 ad un'autonomia di un giorno intero!
Non è proprio così:
le batterie al piombo delle auto non sopportano bene i cicli di carica e 
scarica.
Dopo dieci giorni probabilmente avranno perso gran parte della loro 
capacità.
Si potrebbero usare batterie al piombo nate per fare questo tipo di uso 
(come ad es. quelle dei muletti), ma costerebbero molto di più, inoltre 
comunque è meglio non scaricarle oltre il 70 - 80% (quindi considera che ti 
servono 13 Kwh/giorno).
Se ci aggiungi una elettronica che gestisca il tutto (anche questa ha un 
costo)
e se togli la perdita di efficienza delle batterie... non credo che valga la 
pena.

secondo me costano comunque troppo le batterie.
"Valeria" <^.^@^.^> ha scritto nel messaggio 
news:43ff185b$0$28073$4faf...@reader1.news.tin.it...


 efficienza delle batterie... non credo che valga la pena.
Se costassero meno sarebbe bello utilizzare i volani:
http://www.beaconpower.com

 la pena.
E il fatto che dopo circa 4 anni vanno sostituite. 

 E il fatto che dopo circa 4 anni vanno sostituite. 
Questo è vero. Almeno c'è il vantaggio che costano poco,
rispetto ad altre soluzioni di accumulo...

 rispetto ad altre soluzioni di accumulo...
Tutto e' relativo , se ogni 4 anni oltre al costo dell'impianto
devo anche ricomprare le batterie e spendere diciamo 300 euro
il rientro dall'investimento mi si sposta sempre piu' in la' negli
anni , se pero' uno lo fa' per avere fatto qualcosa da se' che funziona ..
la soddisfazione personale non ha prezzo , per esempio per la casa
in campagna sto ultimando l'impianto a pannelli solari autocostruito
fatto quasi tutto con materiale di recupero pero' circa 150 euro li ho spesi
e prima di recuperare quello che ho speso mi sarei fatto le docce per 20
anni .
ciao


L'idea sembra funzionare ma... esistono inverter che gestiscono sistemi
"ibridi", ad isola grid-connected del genere?
Archi

 sistemi "ibridi", ad isola grid-connected del genere?
Ad esempio questo:
http://www.oksolar.com/n_cart/product_details.asp?ProductID=51694
...andrebbe bene secondo te ?
Non mi pare chiarissima la descrizione, ma se ho capito bene riesce
a gestire sistemi a più batterie... Sarebbe da andare in un negozio
di attrezzatura navale per avere più informazioni...

 ...andrebbe bene secondo te ?
No, č ad isola... non puoi usarlo "grid connected".
Archi

 No, č ad isola... non puoi usarlo "grid connected".
E quando dice ...
" Built-in transfer switch automatically transfers
" between inverter power and incoming AC power
... che significa ?
"incoming AC power" non puň essere la corrente di rete ?
Boh, io lo avevo interpretato cosě, ma ammetto di non
essere esperta in inverter...
Un esempio di inverter "grid connected" qual'č ?
(comunque ormai mi pare che si č capito che non č vera
 la cosa dell'incentivo alla sola energia prodotta e
 consumata istantaneamente, quindi il discorso resta
 solo a livello di chiacchiere... :) )

 ... che significa ?
Significa che ti fa funzionare il sistema di batterie come se fosse un
backup: se c'č la rete, l'impianto funziona con la corrente di rete (che non
escluderei venga usata anche per caricare le batterie): se non c'č la rete,
allora si usano le batterie (da quanto ho capito, č un inverter "uso
nautico": quando sei in banchina, con la corrente di rete, la usi per tutte
le uteneze e per caricare a tappo le batterie; quando non sei in banchina,
allora usi le batterie).
Un inverter grid-connected č ad esempio questo:
http://www.ecorete.it/commerce.php?codicecategoria=*inverter-grid-connected*
Archi

 Batteria auto piombo-acido da 80 Ah:
ciao a tutti
recentemente ho recuperato un ups APC smart 1000 (1000va onda sinusoidale)
con le batterie da sostituire. Sabato scorso ho collegato all'ups due
batterie nuove 
da 12V 40Ah da auto (l'ups funziona a 24V) per vedere quanta autonomia mi
dava.
dopo aver caricato le batterie fino ad accendersi il 5o led del display ho 
spento l'ups e misurato la tensione di una batteria (ne misuravo una per
volta
per avere due decimali sul tester), la batteria era a 13,3V quindi non
completamente
carica.Collegata in uscita una lampadina alogena da 150W ho tolto
alimentazione.
La tensione č caduta a 12,23 Volt in circa un minuto, poi si č
stabilizzata ed č
aumentata fino a 12,35V. La carica č durata poco piů di due ore (mi
aspettavo di piů),
poi ha iniziato a emettere il beep di fine carica con la batteria a
12,01V. ho spento.
Penso di riprovare dopo aver ricaricato le batterie, che dovrebbero
arrivare a circa 14V.
Cosa ne pensate ?
una domanda : quanti ampere puň reggere un cavo da 16mmq (0,5m) a 24 volt ?
Ciao 
Livio
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


perche' parla solo di pannelli fv ?
non e' possibile collegarlo ad un
generatore eolico ?


 volt ?
Tanti quanti in 220V... :-)
Indicativamente 70A, se posato in aria da solo. Poi bisognerebbe vedere se è
in PVC o gomma e un milione di altri paramentri....
Ciao!!
-- 
Ròsso
===
Quando che una volta,
pur avendo i schei,
te te si comportà, da semo
le conseguense bisogna vedarle dopo!

 una domanda : quanti ampere puň reggere un cavo da 16mmq
usandolo per cortocircuitare le batterie dura piů dei tappi

>Che ne pensate ?
La scoperta dell'acqua calda?

Penso che queste cose non si facciano tanto per convenienza economica
ma per il gusto di farle...
iniziero' un thread sul mio progetto di impianto ad "isola" con
generatori eolici...
non ho calcolato la conveninenza economica... come dici tu.. la
soddisfazione personale non ha prezzo!