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Titolo: Socializzare la FIAT?

LA FIAT: DA SOCIALIZZARE!
di Enrico Belardinelli
Non sappiamo quello che si sono detti, a proposito del caso Fiat, il
presidente del consiglio ed il ministro delle attività produttive, ne a
maggior ragione, quanto hanno deciso, anche se allo stato attuale non è
prevedibile che una qualunque decisione possa risolvere gli immensi problemi
che sono dietro alla più grande impresa industriale italiana. Sappiamo però,
che, come del resto era facile prevedere, gli incentivi decisi all'inizio
dell'estate per il settore automobilistico- a spese come sempre del
contribuente- hanno avvantaggiato le vendite di automobili dell'industria
straniera, mentre la crisi del gruppo torinese non solo non si è arrestata ,
ma è addirittura aumentata: contro un incremento, infatti, del 5% delle
vetture della concorrenza richieste dal mercato, quelle di fabbricazione
nazionale hanno registrato una ulteriore, notevolissima riduzione, oltre il
7% in meno. Segno a questo punto, assolutamente evidente che la crisi della
Fiat ha raggiunto un livello tale che non è agevolmente rimediabile con i
soliti pannicelli caldi e neppure con aiuti pubblici, che rinvierebbero di
qualche tempo, ma certo non eliminerebbero la chiamata finale di conto.
Chiudere Arese e Termini Imerese e mettere in cassa integrazione qualche
migliaio di dipendenti che operano a Torino, rallentando la produzione di
vetture, può forse rallentare le perdite in termini finanziari, ma non
migliora la situazione tecnica e quella commerciale delle auto Fiat, non
recupera posizioni di mercato, non modifica neppure vagamente una attività
industriale che, al momento, è per lo meno sull'orlo del collasso.
Potremmo riprendere vecchi nostri argomenti sulla scarsa capacità
manageriale che il gruppo ha dimostrato, sull'abbandono dell'utilizzazione
dei tecnici dell'auto, in favore di finanzieri di provenienza e tradizioni
culturali nazionali ed estere, che la proprietà ha freddamente deciso, che
probabilmente con specifiche intenzioni di passare la mano abbandonando il
settore manifatturiero.
Potremmo insomma fare un processo al passato..Ma si tratterebbe di uno
sforzo logico inutili, che certo non aiuterebbe minimamente nella ricerca di
un qualunque tentativo di soluzione. Così come, analogamente, potremmo
tentare un processo al futuro, ed alla possibilità, che si va facendo sempre
più concreta, della totale acquisizione della casa automobilistica da parte
degli americani, cui i vigenti accordi con gli Agnelli consentono-anzi per
certi versi impongono- di rilevare la Fiat. Ma questo tipo di speculazione
sarebbe del tutto inutile, perché da un lato farebbe perdere tempo ai nostri
lettori e dall'altro-cosa ovviamente ben peggiore-lascerebbe inalterata la
situazione di crisi industriale e non impedirebbe il conseguente sbarco in
forze nel nostro Paese di capitale estero, ed oltre tutto extracomunitario.
Con ogni possibile e negativa conseguenza, certo soprattutto per chi dell'
Unione Europea ha fatto un feticcio irrinunciabile, ma che noi stessi, pur
tutt'altro che affezionati all'attuale sistema giuridico-economico
continentale, gradiremmo venisse modificato dall'interno, e non sabotato
dall'estero.
In questa situazione ricette del tipo di quella avanzata da Fausto
Bertinotti, che vorrebbe la nazionalizzazione della Fiat, sembrano da un
lato del tutto abborracciate e dall'altro più intrise di demagogia che non
effettivamente praticabili. Da un lato, infatti , l'erario pubblico non ha
oggi la forza finanziaria per sobbarcarsi il relativo onere, dall'altro una
nazionalizzazione forzosa urterebbe contro precise norme giuridiche,
nazionali e comunitarie: e, oltre tutto, impegnerebbe l'intera classe
politica italiana- senza apprezzabili eccezioni- ad una revisione completa e
radicale di quella politica delle dismissioni di imprese e beni pubblici che
come è noto, finora è stato il cavallo di battaglia comune a destra e
sinistra, e che, bene o male, ha consentito allo Stato di tirare avanti
senza che fosse costretto a dichiarare bancarotta.
Che fare? Torna oggettivamente indispensabile ricorrere alla domanda che si
poneva Lenin, con l'avvertenza sia chiaro, che la questione di maggior
rilievo in ballo non può essere limitata al mero salvataggio degli interessi
degli Agnelli, e neppure di qualche decina di migliaia di posti di lavoro.
Dove stavano, infatti, i sindacati, e le prefiche di ogni parte politica,
quando il sistema bancario, quando le Ferrovie dello Stato, quando le Poste
già italiane, hanno prepensionato, licenziato, o almeno indotto alle
dimissioni oltre duecentomila dipendenti? E dove stavano quando le imprese
pubbliche, prima di essere messe in vendita ( al peggior offerente ) sono
state " riorganizzate " a spese dei contribuenti e di quell'innumerevole
quantità di lavoratori, anch'essi licenziati per consentire, appunto, la
riorganizzazione?
Se così è, appare tragicamente buffonesco l'agitarsi della Triplice, il
chiedere tavole di confronto che finirebbero- se ne converrà- con ulteriori
aiuti a fondo perduto di uno Stato sempre più senza bussola, e soprattutto
senza contante. Aiuti che, come si ripete, si limiterebbero a rinviare un
dissesto ormai radicato senza minimamente riuscire a rimuoverne le cause.
Ripetiamo: il problema è di importanza ben superiore alla conservazione di
un po' di posti di lavoro, un provvedimento di nazionalizzazione, come ha
suggerito Bretinotti, costerebbe molti danari , senza risolvere ne gli
attuali problemi della Fiat, ne quelli relativi ad altre grandi imprese che
si prospettassero in futuro.
Ben diverso sarebbe a nostro parere un provvedimento di nazionalizzazione se
venisse accompagnato da una partecipazione dei lavoratori all'impresa, alla
sua gestione al suo capitale.
Già immaginiamo, i commenti dei soliti benpensanti: sarebbe un provvedimento
fascista, che farebbe tornare indietro il Paese di sessant'anni, che darebbe
ai lavoratori un potere immenso e non facilmente controllabile, che
metterebbe a rischio la pace sociale..
Sono palesemente argomenti risibili. Anzitutto, il fascismo non c'entra
nulla, ed al massimo lo si può scomodare come "progenitore", peraltro
assieme alla dottrina sociale della Chiesa cattolica, di una prospettazione
giuridico-politico-sociale fatta propria, salvo errore, dalla vigente
Costituzione. A meno che, s'intende, non si voglia ritenere fascista la
Costituzione e fascisti i costituenti...
La realtà è molto più semplice: Bertinotti-ma anche gli industriali, seppur
per ragioni diverse-vuol tornare allo Stato assistenziale, cioè allo Stato
padre e padrone. Rientra, questa soluzione, nel suo del resto confessato DNA
vetero - comunista . Niente di male, naturalmente in pura teoria, peccato
solo, che si tratti di una dottrina economica definitivamente sconfessata
dalla storia.
Ma anche il padronato, come si ripete, gradirebbe venisse riproposta la
consueta, storica politica: quella di privatizzare il profitti e
pubblicizzare le perdite.
E nessuno,a destra come a sinistra, sembra avere il coraggio di rispondere
come si dovrebbe, di prospettare ed adottare, una buona volta, una politica
che sarebbe sociale per il solo fatto di essere di interesse pubblico e
generale, e che potrebbe coinvolgere grandi masse dapprima nella gestione
delle imprese, ed in un secondo momento nella gestione dello Stato.
Ma è proprio questo che non si vuole, palesemente, da parte della sinistra,
che si ritiene, secondo l'insegnamento del " filosofo di Treviri ", l'unica
titolare del diritto di guidare il popolo; ma neppure della destra, che tale
diritto lo ha confidato al capitale.
Occorre coinvolgere, diciamo invece noi, la gente comune nelle grandi
strutture, pubbliche o private che siano; occorre che i sudditi, una volta,
si trasformino in cittadini.
Se questo è fascismo, siamo in buona compagnia. Anche se non ci risulta, per
vero, che leone XIII fosse un "antemarcia". Ed in questo momento di
canonizzazioni "a gogo", abbiamo il piacere di stare vicini al beato
Contardo Ferrini, amico e compagno di studi di Giuseppe Toniolo.
Chieda al presidente della regione lombarda, chi non volesse credere a noi,
chi erano Toniolo e Ferrini. E ci faccia sapere la risposta che il dottor
Formigoni, a bon grè mal grè, sarà costretto a fornire.
Enrico Belardinelli

 LA FIAT: DA SOCIALIZZARE!
Non sarebbe una cattivissima idea.
Ciao Ad'I