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Titolo: Auto elettrica, un confronto su basi teoriche seconda parte

adesso dovrei fare il confronto con un'auto elettrica
ma quale?
per fare un confronto serio occorrerebbe farlo sulla "stessa" auto,
uguale come peso, velocità, prestazioni eccetera eccetera
un'auto cosi' non esiste
proviamo a costruirla con l'immaginazione.........................
Peso, prestazioni, velocità, etc etc: tutto invariato
poi, ognuno di noi è libero di scegliere un'auto meno performante, per 
motivi economici od ecologici, si tratterà di riscalare i risultati secondo 
il metro di "risparmio" che ognuno di noi vuole adottare
ricordiamoci però di riscalare sia i consumi della elettrica che quelli 
della termica
quindi in *proporzione* non cambia nulla
allora: potenza necessaria alle ruote per marciare a 70Km/h
la stessa di prima, a parità di auto, pesi e velocità sara' necessaria la 
stessa potenza
cioe' 7.1kW
per fare gli stessi 70 Km sono ancora 7,1kWh
potenza necessaria all'albero del motore..................
eggia', e qui come facciamo a saperlo?
differenziale, trasmissione, giunti omocinetici, quanto rendono?
poi, siamo sicuri che il cambio non serva?
gia', il cambio c'e' o non c'e'?
pensiamo un'attimo.............
abbiamo bisogno di un motore che sia performante tanto a 20Km/h in coda in 
citta' quanto a 160Km/h in autostrada (velocità massima della prius 160 
Km/h)
siamo sicuri che motore ed azionamento dello stesso rendano bene in una 
cosi' ampia gamma di velocità?
facciamo finta di si', ed ammettiamo che differenziale e giunti omocinetici 
non perdano nulla dell'energia a loro affidata
quindi potenza all'albero del motore almeno 7,1Kw
potenza elettrica all'ingresso del motore.....
semplice, e' uguale alla potenza all'albero per il rendimento del motore 
(comprendente anche il rendimento dell'azionamento)
e quanto rende un motore brushless?
in rete non ho trovato nulla
ma per gli asincroni trifasi ho trovato dati interessantissimi
un 55Kw (la potenza del termico della Prius) ha rendimento 93% e pesa 365 Kg
alla faccia di chi dice che l'elettrico pesa meno del termico
alla fine per i brushless ho trovato solo citazioni, e non documenti 
originali, comunque sembra che un rendimento del 94 % sia un buon valore
e per il loro azionamento un rendimento del 95% sia parimenti un buon valore
ergo rendimento del sistema motore-azionamento = 0.95*0.94 ovvero 89,3 %
adesso sappiamo quanta energia serve che sia dentro la batteria per fare 
70Km
7,1kWh / 89.3 ovvero 7,95 kWh
che sono 28,62Mj
siccome la prius ha un serbatoio da 50 litri ha anche un'autonomia di 
50*25.8 uguale 1290km di autonomia a 70Km/h
per fare 1290 Km a 70Km/h servono 18,42 ore (un poco meno di 18 ore e mezza)
ovvero una batteria da 18,42*28.62 = 527,4 Mj che sono 143,11 Kwh
alla faccia................
e non ditemi che per l'elettrico possiamo accettare una potenza, velocità, 
autonomia inferiore
quello possiamo farlo anche per un benzina
stiamo parlando a parità di prestazioni
poi ognuno è libero di riscalare verso il basso le sue esigenze
ricordiamoci comunque questi numeri
energia nelle batterie per fare 70 Km: 7.95 Kwh, 28,62Mj
energia della benzina per fare gli stessi 70 Km 85.47Mj, 2,71 litri 

 energia della benzina per fare gli stessi 70 Km 85.47Mj, 2,71 litri 
A questo punto abbiamo falsato il confronto, faccendo competere l'auto 
elettrica ove non ha "fiato". E' come prendere un centrometrista a fare 
la maratona e dire "che cesso di resistenza ha" e d'altra parte un 
maratoneta e fargli fare i centometri per dire "che lento che e'".
Io mi rivolgo a quei (pochi?) che viaggiano con il serbatoio quasi in 
riserva e fanno 10 litri di benzina ogni settimana e domando: ma un'auto 
con 100 km di autonomia, ma prestazioni da auto media, farebbe cosi' 
schifo ?
E senza considerare che e' possibile avere meglio di 100 km.
R.L.Deboni

 R.L.Deboni
per nulla
io non potrei usarla, essendo single e avendo comunque bisogno di un veicolo 
a lunga autonomia
ma se avessi moglie.......
allora, proponete differenti cicli di utilizzo
e facciamo differenti valutazioni energetiche
potremmo ad esempio usare i dati di una piccola
qualcuno ha i dati di resistenza all'avanzamento di una chesso' cinquecento?
una Panda o simili?
io no, non compro piu' quattroruote dal 2003