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Titolo: omologare ad alcool

Ciao a tutti,
mio padre ha una vecchia motocicletta Guzzi Airone di fine anni 50', 
direi. Vorrei metterla a posto e magari cominciare ad usarla ogni tanto 
(è leggendaria...).
Ho letto su molteplici siti internet svariate ricette per convertire un 
motore a benzina in uno alimentato ad alcool, o addirittura bi-fuel.
A me non interessano nulla le prestazioni, voglio solo divertirmi e 
sentirmi un po' più in pace con l'ambiente e soprattutto col portafogli, 
e sarei intenzionato ad applicare le procedure suggerite 
(sostanzialmente bisogna modificare il carburatore: niente di eccezionale).
Ciò che mi preoccupa è però che dopo non so se potrò circolare! Sapete 
se è possibile omologare veicoli ad alcool, o comunque che utilizzano 
combustibili diversi da quelli regolarmente distribuiti?
Non vorrei risparmiare 100€ all'anni di benzina e spenderne qualche 
migliaio se mi ferma una pattuglia per un qualsiasi controllo...
grazie!
daniele

daniele ha scritto:

Perchè, ti hanno mai controllato quello che c'è nel serbatoio?

 Perchè, ti hanno mai controllato quello che c'è nel serbatoio?
Attenzione a non dare informazioni errate.
Anche trascurando il discorso dei controli il nostro amico potrebbe 
avere guai molto seri nel malaugurato caso di incidente visto che 
l'assicurazione potrebbe rivalersi su di lui visto che gira su un mezzo 
"non in regola".
Inoltre anche senza guardare nel serbatoio magari le forze dell'ordine 
si potrebbero insospettire da altre caratteristiche, chessò l'odore 
anomalo o il fumo.
Purtroppo non posso rispondere in modo sicuro a Daniele ma sono 
pessimista, mi pare che per essere in regola non si possa modificare 
nulla che sia sulla carta di circolazione e il tipo di carburante è ben 
indicato su questo documento.
Gli consigliere però di postere su un ng di motociclisti o di 
automobilisti, sono trafficatissimi e sicuramente qualcuno gli potrà 
rispondere, altrimenti ci sono i siti della motorizzazione, magari 
rispondono pure alle mail.
Però non mi farei troppe speranze.
-- 
Rotwang
Per rendere corretto l'indirizzo sostituire "NienteSpam" con "tiscali".

 Perchè, ti hanno mai controllato quello che c'è nel serbatoio?
Dimenticavo un piccolo dettaglio: il veicolo deve essere reimmatricolato 
(il bollo non è stato pagato per tipo 20 anni).
E la reimmatricolazione deve essere approvata dalla motorizzazione, dopo 
una valutazione sullo stato del mezzo.

 una valutazione sullo stato del mezzo.
Allora prima ti conviene sentire od iscriverti ad un motoclub, magari di
mezzi d'epoca, così ti sapranno meglio indirizzare sui passi burocratici,
troverai anche estimatori della tua moto e pareri su quello che intendi
fare.
Io il Guzzi Airone l'ho portato ( nel 1982) e mi ricordo che stavo spesso
sulla levetta dell'anticipo (che è manuale) per farla andare per il meglio;
quando rimisi piede sul mio Guzzi 850 capii a pieno il significato della
parole "progresso".

 migliaio se mi ferma una pattuglia per un qualsiasi controllo...
Una circolare distribuita all'agenzia delle dogane ricorda che, per
l'uso di carburante su cui non e' pagata l'accisa (responsabile di un
40% circa, se non ricordo male, del prezzo di benzina e diesel), e'
anche previsto il carcere. Quindi, o si trova il modo di pagare
l'accisa per l'alcool che si mette nel serbatoio (o per l'olio di
colza per i diesel), o si e' fuorilegge (alla fine e' evasione
fiscale).
Anche se volessi cercare di fare le cose legalmente, la vedo molto in
salita... In caso contrario, magari la probabilita' che ti scoprano e'
irrisoria, ma, come ti ha ricordato qualcun altro, c'e' la
possibilita' di grane con l'assicurazione in caso di incidente, e
quello potrebbe essere molto doloroso.
Naturalmente non possiamo consigliarti di fare qualcosa di illegale
:-)
Ciao
-- 
Carlo Vittoli

WOW!!!!!!
GRANDIOSO!!!
Facendo un po' di superficiali ricerche, ho trovato questo documento:
 
http://www.progettomeg.it/etanoloaam.html
il quale scagiona totalmente l'alcool dal rischio di multe per evasione 
dell'accisa.
Quindi immatricolerò la moto a benzina, poi farò le mie modifiche...
Sempre nello stesso articolo si spiega che nelle macchine con 
carburazione moderna (indicativamente successive al 98', e cmq tutte le 
catalitiche) l'alcool 90° può essere bruciato anche puro senza nessun 
problema (va prima decolorato, se no il colorante intasa tutto!).
Infatti i carburatori moderni regolano la miscela aria/carburante in 
base agli scarichi, perciò il rapporto di carburazione del carburante 
può variare entro un ampio spettro senza che il motore abbia alcuna 
difficoltà!
Credo che comincierò a usare l'alcool anche per la mia macchina... un 
ingordo rav4 del 98' catalitico (prima cmq una controllatina la do...).
Qualcuno ha già fatto esperienze del genere?

Rotwang ha scritto:

Durante la crisi petrolifera degli anni 70 il carburante americano 
veniva allungato con l'alcool. Non credo ci siano contronindicazioni 
quindi... Per quanto riguarda l'assicurazione, potrebbero dare delle 
grane in caso di incidente con feriti...ma mica mandano la squadra di 
CSI Las Vegas a fare le indagini... manderanno il Vito Catozzo 
dell'occasione...

 evasione dell'accisa.
Ti ho risposto su ihm, qui mi limito solo a indicare i documenti
ufficiali:
http://www.agenziadogane.gov.it/italiano/cs/2004/10/01d.pdf
 
http://www.agenziadogane.it/italiano/dcagp/circolari_2004/circ_53d.pdf
e a dire che si riferiscono solo a un'esenzione parziale per i
produttori di etanolo di origine agricola
Ciao
-- 
Carlo Vittoli

dell'occasione...
E per la revisione biennale, che prevede il controllo emissioni, come la
mettiamo?
Ciao
David

David ha scritto:

La devono fare pure le moto d'epoca?
In quel caso rimetti  i pezzi originali...

> In quel caso rimetti  i pezzi originali...
Guarda che non e' niente di eccezionale. Si tratta di ingrassare la
carburazione per via del diverso rapporto stechiometrico e quindi tutto
si traduce nella semplice sostituzione dei getti.
Per andare esclusivamente ad alcool bisognerebbe poi controllare che
non ci siano parti metalliche o plastiche che possano essere corrose da
questa sostanza. Spesso ne soffrono le guarnizioni, per esempio.

 quindi... 
Per dovere di cronaca, tutta la benzina attualmente in commercio 
possiede già una discret percentuale di metOH, TAME, ThxME, e altri 
eteri superiori. Nulla di nuovo, quindi...
   crz
-- 
“Per chi volesse una prova che i fisici sono umani, la prova sta 
nell'idiozia di tutte le unità di misura differenti usate per misurare 
l'energia.”
(R.P. Feynman)
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Togli il fisico impertinente per rispondermi...