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Titolo: Il pullman che si muove con il peso dei passeggeri

http://it.ibtimes.com/articles/33359/20120716/pullman-energia-cinetica-risparmio-carburante-facchinetti-castellanza.htm
 
 
Che ne dite?  Al solito il giornalista fa confusione con le grandezze,
misurando la pressione in mm e l'energia in watt, ma per il resto ?
Comunque a mio parere l'articolo spiega abbastanza poco...
 
Roubaud
 

misurando la pressione in mm e l'energia in watt, ma per il resto ?
 
Boh, buttiamo due conti cosi' a chili.
 
Un essere umano di 100 kg di peso, comprimendo di un centimetro un
convertitore piezo ideale, tira fuori 100*9.81*0.01 = 9.81 J. Dato
che lo fa quando sale a bordo, e fra una fermata e l'altra c'e' un
minuto almeno, perche' se no faceva prima ad andare a piedi, credo
che stiamo parlando di una potenza di 163 milliwatt.
 
In alternativa, se mettessi tutti i passeggeri a PEDALARE, avresti
a disposizione circa 150 watt per passeggero. Il motore che dicono
di stare usando adesso e' di 120 kW. Per ridurlo a 44, di kilowatt
ne servono 76, pari a 500 passeggeri.
 
Anche supponendo che i sistemi pedale/dinamo non abbiano massa ne'
ingombro, 500 passeggeri pedalanti su un autobus ce li vedo male.
 
E se quel risparmio non lo danno 500 passeggeri pedalando, come e'
possibile averlo dai 40 passeggeri che salgono e, tutt'al piu', si
spostano su e giu'?
 
Una cosa che ho il tremendo sospetto che non sia stata considerata
e' che quando l'autobus si sposta in avanti sulla superficie piezo
questa sviluppa si' energia, MA E' ENERGIA SOTTRATTA ALL'AUTOBUS.
 
Cioe', hanno calcolato l'output di energia da un autobus pieno, ma
senza mettere a bilancio i costi.
 
In pratica si parte con un autobus che consuma un kilowatt, gli si
mette davanti una superficie piezo che fornisce 600 watt... ma poi
si scopre che, per potersi muovere li', l'autobus dopo consuma DUE
kilowatt.
 
L'unico "guadagno" vero che c'e' e' quando l'utente sale a bordo e
si misura in milliwatt.
 
Leonardo
 
-- 
What would'st thou do, my squire so gay, that rides beside my reine
Were ye Glenallan's Earl this tide, and I were Roland Cheyne?
To turn the rein were sin and shame, to fight were wondrous peril:
What would ye do now, Roland Cheyne, were ye Glenallan's Earl?

Leonardo
 
Grazie. La penso anch'io cos�. In genere credo poco alle scoperte
"dell'acqua calda", tipo ricavare energia dal traffico, dai pedoni et
similia. Qui si parla per� di un recupero del 60% dell'energia
necessaria ad alimentare il mezzo, e la proposta viene da una scuola
superiore. Mah...
 
Roubaud
 


 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 

 spazzatura ops merendine, etc etc
 
La colpa ï¿œ chiaramente di chi da loro i soldi che sarï¿œ a sua
volta ignorante come una capra ma pronto a cogliere il lato
spettacolare di tutto l'insieme.

 della provincia, il sindaco, il territorio, e c'ha l'amico
 
si, ma perchè lui se la sbatte e magari quelli che sono più preparati
invece se ne sbattono?
magari il 90% delle scuole è così, poi ci sono casi come l'istituto
Pirelli di Roma e il professor Abundo...
 
g

Il Wed, 25 Jul 2012 13:53:57 +0200, Soviet_Mario
<Soviet...@CCCP.MIR> ha scritto:
 
cut....
 
Grazie per la spiegazione esauriente ed un po' divertente.
 
Ciao.    Roubaud.
 

 spettacolare di tutto l'insieme.
CCCP


 g
 
 
