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Titolo: ho un po' cambiato idea sul metano

questo grazie alle vostre pur divergenti opinioni,
magari si fosse cominciato vent'anni fa a incentivare il metano,
ora avremmo ovunque i relativi distributori
 
ma oggi, anche se il metano convenisse sia individualmente
che ecologicamente in generale, bisognerebbe investire molto
su di un tipo di combustibile che verrà molto probabilmente
sostituito dall'elettricità
 
serviranno 10 anni, magari anche 20,
ma potrebbe succedere come con gli sportelli bancari che
spuntavano nottetempo sotto ogni condominio mentre oggi
licenziano gli impiegati, chi ne avrà pagato gli inutili
costi? non certo i capataz di banca
 
lo dico anche perchè i pochi ricconi che conoco si comperano
macchinoni ibridi, li considerano *di moda* e se il mercato
tira da quella parte c'è poco da fare
 
grazie a tutti
 
io comunque mi sono divertito con l'acqua
http://digilander.libero.it/gino333/appunt2015x.pdf
 
e mi piacerebbe discuterne con chi se ne intende
(per provare a metterlo in pratica ormai sono troppo
vecchio, anch'io sono pronto per la sedia a rotelle, 
a batteria, o è meglio farla spingere da una moldava?)

 
 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 

 chi ci sta investendo una barcata di quattrini
 
si, ma non credo ce ne sia una fetta per i distributoti di metano per auto


beh indirettamente una maggior disponibilità di metano per 
le centrali elettriche, potrà reggere meglio anche 
l'elettrificazione dei trasporti cmq


 a batteria, o è meglio farla spingere da una moldava?)
 
Se non hai eredi... perche' in "qualche" caso ti vendono tutto quello che 
hai in casa.
 
 
Fabrizio
 
 

 hai in casa.
 
quella che badò mia madre era una brava donna

 quella che badò mia madre era una brava donna
 
Tanto di cappello.
Quella che si e' presa cura del padre di una mia conoscente, per piu' di 
un decennio, e' sempre stata bravissima... poi, quando lui ha iniziato a 
soffrire di Alheimer, gli ha fatto firmare un finanziamento per un 
macchinone e poi gli ha svuotato casa. Quello che MI HANNO DETTO e' che 
l'ha considerata la sua liquidazione.
Gli eredi credo stiano ancora pagando le rate.
Aneddoto che va preso per quello che vale. Non ho chiesto dettagli e non 
e' che ero cosi' interessato a sapere quello che magari non volevano 
raccontarmi.
Diciamo che "bisogna sempre controllare".
 
 
Fabrizio
 
 

 consumi.
 
io, Citroen Berlingo 1600 del 2009, metanizzato, con 100000km faccio circa 310 km con 14 
euro.
 
Metano per tutta la vita...
 
-- 
Franco
 
 

 io, Citroen Berlingo 1600 del 2009, metanizzato, con 100000km faccio circa 310 km con 14  euro.
 
se è vero che saranno presto disponibili accumulatori così efficenti 
da consentire di evitare le ibride, forse è tardi per investire 
massicciamente sui distributori di metano
 
comunque, visto che nella mia zona il metano si trova, dovessi cambiare
auto, passerei anch'io al metano


Hai dimenticato i costi dell'impianto e della manutenzione.
 
BTW, ultimamente sto caricando a costo zero.
Ho trovato prese pubbliche e gratuite.
 
 
Fabrizio (lecite, eh...)
 
 

mah, leggo he la carica delle batterie si può usare solo a metà ...
mi sa che torno sui miei passi :-(

 mi sa che torno sui miei passi :-(
 
La carica dichiarata e' appunto quella meta': la limitazione
di carica/scarica e' trasparente, al consumatore non serve
sapere e non risulta dai valori di targa. Sono dati che un
tecnico puo' ricavare dalla tecnologia della batteria e
dagli impegni contrattuali del costruttore (il numero di
cicli minimo implicito nella garanzia di 8 anni).
 
Non si faccia ingannare dai soliti servi del padrone ...

 Non si faccia ingannare dai soliti servi del padrone ...
 
beh, intanto vi leggo con interesse
ma mi fermo qui, la disel che ho ora probabilmente camperà più di me :-)
 

 ma mi fermo qui, la disel che ho ora probabilmente camperà più di me
 
BTW, il "la carica utile e' solo meta' batterie", riguarda le batterie al 
piombo. Se vuoi che vivano a lungo.
Ma le batterie al piombo, ormai stanno su macchine come lavasciuga 
industriali (un esempio che ho studiato con cura: 150Ah, 42 kg di batteria 
chiamata "trazione pesante", piastra positiva prismatica. Dichiarata per 
un migliaio di ricariche, le ho mantenute con cura e sono arrivate a 
durare sei o sette anni. diciamo che avranno fatto un buon 700 ricariche. 
O piu'), ma sono INADATTE alla trazione stradale: pesanti, poca densita' 
energetica... e fragili nel recupero energia (troppa corrente in scarica 
e... carica le rovina).
 
Le batterie "litio" (quale litio bisogna vedere nei dettagli dell'auto 
elettrica, ma all'utente non interessa molto) per uso stradale, sono molto 
diverse e possono dare 3000 ricariche, con una DoD (profondita' di 
scarica) dell'80% (il che significa che rimane un 20%, solitamente 
"mascherato" dalla centralina, che per salvare la batteria, se sei tanto 
tordo da rimanere a secco... ti ferma l'auto).
 
Considera una cosa: SE hai esigenze di fare poche decine di km al giorno 
(per andare al lavoro, spesa ecc ecc), probabilmente "potresti" 
considerare l'uso di un'auto elettrica usata. Se il tuo datore di lavoro 
ti lascia attaccare la spina... ancora meglio.
Prova a cercare una ion, una czero, una miev (lo stesso modello, in 
realta') usata. Su 
subito.it
 o giu' di li'.
L'autonomia la calcoli facilmente guardando l'anno. Il chilometraggio e' 
poco rilevante.
Per me, la trovi intorno agli 8000 euro.
Che sembrano tanti, ma se la ricarichi con pochi spicci... mettiti a 
tavolino e fai il conto di quanti km devi fare, per recuperare la spesa.
 
 
Fabrizio