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Titolo: Cambiamo le batterie invece di sostituirle

Da qualche tempo mi frulla nella testa l'idea di sostituire le batterie
invece di cambiarle, cosě ho provato a creare un blog sull'argomento:
http://blog.libero.it/SoNaBomBa/
.
Se preferite discuterne su questo gruppo farň un post piů dettagliato
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Non finirò mai di stupirmi davanti al mitologico motore ad aria compressa...
Comunque, quello che proponi tu, già lo fanno: io infatti compro da anni 
le ricariche per la mia pistola ad aria compressa. Costano una scemata 
ed è meglio che ricaricarle a mano...

 Se preferite discuterne su questo gruppo farň un post piů dettagliato
Guarda questo
http://www.afrotechmods.com/reallycheap/batteries/batts.htm
Io ho provato con 4 aaa e  le sto usando da circa 20 gg

Molto interessante, farň anch'io delle prove .... potevi perň aprire un
nuovo topic
Io volevo parlare di sostituire le batterie ad auto e scooter non a
modellini o piccoli elettrodomestici. E' anche vero che la Volvo ha studiato
concept car alimentata da 3000 batterie al litio
(
http://www.aspoitalia.net/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemid=0
)
Ritornando all'orgomento da me proposto:
Tu sei per strada e la batteria della tua macchina elettrica si scarica, ti
devi fermare per alcune ore per poter ripartire (se trovi la colonnina di
ricarica)! se invece si potesse sostituire il gruppo batterie da un apposito
distribuitore in un paio di minuti sei OK.
Certo se le batterie sono incassate al centro della macchina, bisogna
svitare quattro bulloni e 12 morsetti per rimuoverle etc i tempi si
allungano (soprattutto per il gestore).
Ma se la macchina viene progettata per avere un vano estraibile che contiene
il gruppo batterie e il tutto si puň fare in un minuto le cose cambiano.
Di sicuro la logistica, ricarica e movimentazione da parte del gestore non
sarebbe semplice ma la ritengo plausibile progettando appositi automatismi.
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 sarebbe semplice ma la ritengo plausibile progettando appositi
automatismi.
Forse per questo non ha mai preso piede o forse perchč con il Petrolio a 30$
non era convenienete , magari ora lo č.
Bye

L'idea č geniale, si potrebbe applicare anche ad altre parti dell'autovettura
come il motore, il cambio o la carrozzeria, hai un incidente e non puoi
camminare perchč la carrozzeria urta contro la ruota ? Niente paura entri in
un qualsiasi rivenditore e sostituisci la parte ammaccata ed anche la ruota se
necessario. Il motore non ne vuol sapere di avviarsi ?  lo sostutiisci
immediatamente senza arrivare tardi in ufficio! Ahhh la tecnologia.... 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


 
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 venisse smontata da considerazioni di tipo tecnico o logiche
Attenzione, qui nessuno vuole smontarti, ma una batteria in una auto
normale, la sostituisci in genere ogni 4 anni più o meno, se si scarica
prima vuol dire la batteria è scadente oppure non funziona l'alternatore
per la ricarica e spesso i meccanici sostituiscono la batteria con il
risultato che dopo pochi Km. è di nuovo scarica! Per i mezzi elettrici,
vedi bicicletta, un pacco batterie si sostituisce dopo cica 2 anni
(dipende dai cicli di carica-scarica), ma anche ipotizzando di cambiarle
ogni anno, non vedo il risparmio di tempo in quanto si tratta di svitare 3
dadi. Un sistema di sgancio rapido efficiente e duraturo, (tipo contatti a
molla come per le batterie da 1/2 torcia, le stilo o le batterie dei
cellulari) è costoso da realizzare in quanto la corrente che assorbono i
vari utilizzatori, vedi motorino d'avviamento, luci, trombe etc...
assorbono veramente molti ampere e qualche volta i morsetti stessi che
sono stretti da un bullone, si ossidano e bisogna pulirli. Si potrebbe
anche bruciare la centralina perchè i falsi contatti creano delle
extratensioni ed anche fari, trombe etc... insomma una vera fabbrica di
guai.    
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Io non voglio migliorare il tempo di sostituzione di una batteria per un
veicolo a benzina o a gasolio,
la mia proposta riguarda la sostituzione delle batterie dove queste servono
alla propulsione del veicolo ossia per le macchine, moto, bici elettriche.
La batteria non verrà sostituita perchè esausta ma semplicemente perchè
scarica!
Due minuti invece di una o più ore a seconda del livello di carica che si
intende raggiungere.
La difficoltà tecnica legata al forte amperaggio delle batteria esiste ma mi
sembra superabile.
Il concetto principale ma anche il più difficile da attuare è che la
batteria non è di tua proprietà, quando si sta per scaricare tu la
sostituisci con una già carica (tutte le volte che non hai il tempo di
ricaricarla)
Per poter far questo senza pagare il costo della nuova batteria ma soltanto
l'equivalente del costo di ricarica le batterie devono appartenere allo
stesso soggetto (un operatore unico o un cartello di operatori) ... (mi
rendo conto che sto parlando di qualcosa di quasi utopistico)
Hai parlato di bicicletta elettrica: proprio i veicoli più piccoli
potrebbero essere il banco di prova per la mia idea, proprio per la minori
dimensioni del pacco batterie.
Provo a fare un esempio:
Immaginiamo una nuovo scotter, predisposto per la sostituzione rapida della
batteria, lanciato sul mercato dal produttore P dal produttore H
congiuntamente.
Per i primi sei mesi viene offerta la sostituzione della batteria scarica
gratuitamente, poi si pagherà un costo equivalente di ricarica. Viene anche
istituito un servizio via sms per conoscere la disponibilità di batterie
cariche presso ciascun punto di assistenza.
Lo scooterista che ha la batteria scarica potrà scegliere se ricaricare
presso una colonnina, a casa propria o appunto sostituire la batteria con
una carica.
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 veicolo a benzina o a gasolio,
l'idea non è balzana, hai solo sbagliato il titolo del tread, forse volevi
scrivere "sostituiamo le batterie anzichè ricaricarle"

robbybi ha scritto:
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Grazie per la segnalazione!!
Invito chiunque si sia interessato a questa discussiona a postare nella 
nuova discussione:
"Battery Sharing: sostituiamo le batterie invece di ricaricarle"

 Io ho provato con 4 aaa e  le sto usando da circa 20 gg
Ricarica a corrente costante? Mmmmhhh... i miei esperimenti sono finiti
con batterie ben "cotte".
Ho un altro schema, che usa un LED ambra ed un transistor configurato in
maniera cosi' critica, che oscilla... ed e' quello il modo di
ricaricarle, tensione costante e ad impulsi, in modo da dar loro il
tempo di riassorbire la corrente.
E, comunque, non aspettiamoci miracoli dalle alcaline. La loro chimica
e' poco reversibile.
Le zinco-carbone, invece, "reggono" meglio la ricarica. Io ho sostituito
da anni, in un marcatempo, quattro batterie ni-cd (che si "cuocevano" in
un anno circa, probabilmente per un circuito di ricarica sballato, a
tensione costante) con quattro zinco-carbone comunissime.
Durata: da uno a due anni, a seconda dei blackout, mai perso una stilla
di acido. Questa volta, ho scritto la data di installazione, vedro'
quanto durano.
Se le ricaricate, comunque, ricordatevi che la "scarica completa" e'
devastante, per quel tipo di chimica. Meglio piu' ricariche parziali.
Ma non aspettiamoci troppo. Le "BIG" (od Alcava), dette "alcaline
ricaricabili" (PALLE! Zinco carbone, per quanto piu' "pure") sono state
una cocente delusione, complice anche la promessa da marinaio "si
ricaricano da 100 a 600 volte" sulla confezione.
Fabrizio