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Titolo: Auto elettriche VERE dal Dragone

 
https://www.greenmotorsport.it/ora-r1-lelettrica-da-7600-euro/
 
 
noto tra l'altro che la batteria è da 33 kWh, ossia di oltre 
TRE TESLA.
Si potrebbe quindi comprare questa auto risparmiando 
parecchio persino per tenerla parcheggiata sotto casa e fare 
da backup di tre appartamenti (anche a Dicembre-Gennaio) o 
almeno di due spendacciosi o tre risparmiosi.
 
Minchia signor Tenente !!!
 
Chissà se si può importare, come presunti ricambi, il solo 
pacco batteria. Non dovrebbe costare più dell'auto stessa. 
33 kWh è veramente un fottio per un auto entry-level eh ?
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 

 un fottio per un auto entry-level eh ?
 
Nessun italiano potra' comperarla a 7600 euro. Il prezzo
commerciale e' 16'500 euro e quindi mancano 8'900 euro
di incentivo del governo cinese.
 

 un fottio per un auto entry-level eh ?
 
Per un'auto da una manciata di kW (una trentina), che se con 4 persone 
dentro non salirebbe la rampa di un parcheggio sotterraneo, 33 kWh sono 
tanti. In una Leaf sono pochi di meno, ma una Leaf con 80 kW sale anche 
sui muri. Idem la mia Golf GTE.
E se un'auto così poco costosa si dovesse diffondere, come la si carica? 
Con i pannelli solari sarebbe il meno, in una decina di ore se ti va 
bene, oppure con supercharger che sparano decine di kW nella batteria, 
oppure costruendo centrali apposite fuori città, magari a carbone o 
nucleari, giusto per una mobilità "intelligente".
 
Queste sono soluzioni minchia, come dici tu, che in una metropoli non 
risolverebbero di certo il problema della mobilità.
___
 

 
 
 
Inoltre, durante la carica e l'uso, le batterie si scaldano e, nel caso 
delle litio, vanno mantenute in certo range di temperatura altrimenti, 
come minimo si rischia il dimezzamento della durata in poco tempo, al 
massimo l'esplosione, infatti le auto elettriche "serie" (con batterie 
litio) hanno tutto un sistema di regolazione della temperatura che 
comunque consuma energia, anche ad auto ferma, che sia al sole a sotto 
la neve.
Imho non siamo ancora pronti per l'elettrico ma il mercato inizia a 
tirare (prodigi del marketing) e le industrie si adeguano, sono curioso 
di vedere come finirà la storia fra una decina di anni quando le 
batterie saranno da sostituire e smaltire.
Come al solito prima inventiamo le cose (per venderle) poi scopriamo 
come gestirle e di solito finisce male :-)
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
www.agidone.altervista.org
 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!

 risolverebbero di certo il problema della mobilità.
 
Nelle metropoli il sistema migliore è una vera metropolitana, ma anche 
dove cè ci sono tante macchine in giro, tipo Parigi, quella che conosco 
meglio. Qui  simili non esistono, hanno fatto meglio gli spagnoli a 
Madrid in pochi anni.
 


 
"Invece vive con 369 euro di pensione al mese Alexei Ananenko, uno
degli eroi di Chernobyl, l’uomo che con altri due tecnici impedì una
seconda esplosione nucleare dopo quella che il 26 aprile 1986, alle
1 e 23, travolse il reattore numero 4 della centrale nucleare ucraina,
dopo circa 200 violazioni del Regolamento di Sicurezza Nucleare
dell’Unione Sovietica."
 
"Corriere della Sera", mi avete scritto *seconda esplosione nucleare*
Ma quale "esplosione nucleare" ?!!! Una esplosione nucleare avrebbe
spazzato via con assoluta certezza l'intera centrale elettronucleare!!!
Ma sig. Ferruccio Pinotti, sa quanta energia sprigiona una esplosione
nucleare ? Si domandi come mai gli altri reattori hanno continuato
a funzionare (il n.1 fino al 1996, il n.2 fino al 1991, il n.3 fino
al 2000 ... per capirci, il reattore n.3 e' "appoggiato" al n.4,
come due villette a schiera affiancate, per capirci. Ed il reattore
n.2 si trova a  meno di 300 metri). Mi spiegate come un edificio
addossato ad un in cui c'e' stata una *esplosione nucleare* e'
rimasto non solo in piedi, ma tutti i delicati impianti di una
reattore nucleare al suo interno hanno continuato a funzionare ?
 
A proposito: "Sapevano benissimo che rischiavano la morte. Mentre
indossavano le tute per il pericoloso intervento, notarono che
avrebbero avuto bisogno di un aiutante per sostenere la lampada
subacquea sul bordo della piscina mentre loro avrebbero lavorato
immersi. Un giovane tecnico della centrale di nome Boris Baranov
allora si alzò e disse: «Verrò io con voi».
 
A quanto pare e' ancora vivo ... e qui il Corriere evidenzia la
contraddizione, ma occorre leggere tra le righe:
 
"Dei tre tecnici, Baranov è morto nel 2005, formalmente per un attacco
di cuore, ma il complottismo che popola la Rete vuole che tutti e tre i
tecnici si siano in realtà spenti pochi giorni dopo l’incidente e che i
tre eroi altro non siano che figure scelte dall’ex Unione Sovietica per
minimizzare agli occhi del mondo l’impatto dell’esplosione atomica, che
secondo le organizzazioni non governative ucraine avrebbe mietuto, nel
corso degli anni, 734.000 vittime."
 
Dunque, da una parte tre quarti di milione di vittime (cento volte di
piu' la reale stima) e dall'altra parte abbiamo che tre tecnici
immersi fino al collo non sono morti per le radiazioni ? Qualcuno
sta pensando ai fantastici quattro (e cio' che non ti uccide ti
rafforza ...). Suvvia, basta con i fumetti.
 
Ebbene, dopo oltre 30 anni, le bugie cominciano ad avere il
respiro corto. Specialmente con i giovani ed il loro sguardo critico
verso tutto quello che hanno fatto i genitori. I giovani tedeschi
cominciano a chiedere conto delle discrepanze tra la propaganda
canaglia e la realta' sotto i loro occhi.
 
...snip...
 

 
 
 


 Perche' ritornare al carbone ?
 
Cioè la merda al posto della cacca. Una trovata geniale.
___

 il motore CC ha coppia massima a zero giri : ho detto tutto :)
 
Non proprio tutto: la coppia massima è proporzionale alla potenza 
massima. Comunque non c'è confronto, sotto questo aspetto (e altri) fra 
motore elettrico e motore a benzina.
Però ti assicuro che la Golf GTE non ti fa sentire la differenza in 
accelerazione (coppia) passando da elettrico a benzina: probabilmente 
dipende dal dimensionamento del cambio automatico.
___

Il 10/08/2019 18:45, Soviet_Mario ha scritto:

Quello era un tipo particolare di motore in CC, quello con eccitazione 
in serie, usato sui treni vecchi con la linea a 3000 volt, Le TAV hanno 
la linea in CA a 25000 volt e i mootori in Ca, le auto variano da ditta 
a ditta.


 Madrid in pochi anni.
 
Vai al supermercato, esci con i pacconi per una famiglia. Vai in 
metropolitana? La metropolitana risolve alcuni problemi ma non tutti.
Io quando esco per compere vado in una "città" commerciale come Corsico 
lungo la via Lorenteggio: esselunga, decathlon leroymerlin unieuro Ikea 
ecc. ecc. Quando ho finito il giro ho la macchina piena. Se usassi i 
mezzi dovrei andarci una decina di volte: in quanti giorni?
No, la mobilità esige l'indipendenza , non l'intruppamento nei mezzi.
Non so cosa hanno fatto gli spagnoli a Madrid, ma il veicolo privato è 
sinonimo di libertà, quindi per il progetto della mobilità cittadina 
questo deve essere il primo requisito. Il secondo il non inquinamento, 
quindi mobilità elettrica con carica solare, che non costringa le città 
a circondarsi di centrali con spreco di spazio e di costi, magari per 
spostare l'inquinamento dalla città a fuori porta (come se poi qualcuno 
impedisse che rientri in città).
 
Una soluzione potrebbe essere - per decisione del Comune - che le merci 
se le fanno portare tutti a casa, ordinate via internet, perciò 
circolerebbero solo i mezzi che devono circolare per forza.
Ma togliere alle persone la libertà di shopping la vedo dura.
___
 
 

 a ditta.
 
Nella Golf GTE c'è un inverter che alimenta un motore in CA sincrono 
trifase.
Un sincrono, con rotore naturalmente in CC, ha probabilmente la coppia 
maggiore, e compito dell'acceleratore è far variare la frequenza 
dell'inverter. Probabilmente questa è la ragione per cui il veicolo si 
muove lentamente anche ad acceleratore a zero (frequenza minima 
dell'inverter).
La ragione per cui non si sentono differenze di accelerazione passando 
da elettrico a termico è probabilmente perché la funzione GTE non 
corrisponde al puro termico ma ai due motori insieme, con un aumento di 
potenza e di coppia rispetto al solo termico.
Da notare che dopo qualche secondo di arresto (es. a un semaforo) entra 
automaticamente il solo elettrico, così si parte sempre in elettrico e 
non si spreca benzina da fermi.
Non vorrei far credere che questa è pubblicità, ma trovo troppo perfetto 
guidare quella macchina. E penso che il suo prezzo sia del tutto 
giustificato.
___
 

 Ma togliere alle persone la libertà di shopping la vedo dura.
 
Infatti, la sua visione, e' quella di "togliere la liberta'"
invece di togliere le pressioni a fare scelte dannose, stupide.
Come la sua visione energetica, e' quella del "risparmiare" come
"sacrificio" (ovvero rinuncia, principalmente da parte degli altri)
invece che in termini di efficienza e scelte ottimali individuali
piu' intelligenti (e che essendo individuali possono essere ognuna
diversa dall'altro, sessanta milioni di scelte diverse quanti sono
i residenti in Italia).
 

 ___
 
DEvo dare ragione al Deboni, i centri commerciali sono covi di 
alienazione, insieme allo svuotamento dei centri storici, trasformati 
spesso in dormitori per turisti, grazie alle americanate tipo air bnb.
A Firenze circa il 25% delle case del centro fanno in pratica da camere 
di albergo, che si stà sempre più svuotando di residenti, peggio che a 
Venezia, anche il mio vicino qui sul mare affitta mezza casa via 
internet, quasi tutti stranieri.
IO non ho studiato come voi, ma queste cose le capivo da solo anni fà, 
tutti incolonnati nelle scatole di lamiera, per andare a comprare di 
tutto, anche il pane, vita sociale quasi sparita, e avanti di questo 
passo, me ne parlò anche una guida cinese parecchi anni fà di queste 
cose, sradicamento dei vecchi abitanti ficcati in grattacieli anomini, 
dopo aver fatto sempre vita quasi comunitaria nelle case a cortile 
interno, spianate tutte, in poco tempo morivano quasi tutti, stiamo 
facendo la stessa fine, con la gente trovata morta quando esce il puzzo.
Nelle cittadine e paesi ancora un pò ci salviamo, ma la strada è quella.
 

 e' al servizio dello Stato.
 
Devi essere completamente scemo, perciò il "fascista" si applica a 
pennello a te. Una città come Milano si organizza per volontà dei 
singoli "incentivati" o risale al suo governo? Governo eletto peraltro.
Oltre a tutto nella tua schizofrania non ricordi che poche righe fa hai 
scritto la stessa cosa.
Allora vai a farti una bella doccia fredda e non dimenticare mai le 
medicine.
___

 Nelle cittadine e paesi ancora un pò ci salviamo, ma la strada è quella.
 
Se si è dementi. Altrimenti la soluzione si chiama "orgenizzazione".
Che non ha alternative al crescere esponenziale della popolazione.
Capisco che dai ragione al Deboni, perché neanche lui ha la più pallida 
idea di che cosa sia l'organizzazione.
__
 
 


L'organizzazione come nel film Metropolis magari ti piace, tutti in fila 
come bravi soldatini, io sarei per tornare alla vita a misura d'uomo, 
senza intrupparsi troppo, e con tutto a portata di mano, o meglio di piede.
Ora fai tutto in macchina, e purtroppo in buona parte anche io, vedremo 
se ti leveranno la patente perchè sei troppo vecchio o rincoglionito, 
come dici te la fine sicura è l'ospizio, come già succede in molti 
paesi, anche con le megere che ti prendono a schiaffoni, bella fine 
davvero, oppure la puntura governativa, il futuro può essere quello, 
come visto o letto anni fà.
O preferisci lasciare un bel cadavere giovane, ma da come scrivi sembri 
con i capelli bianchi anche tu.
IO ho visto quasi tutte le più grosse megalopoli del mondo, Milano è un 
paese al confronto, non mi piace viverci, ci vado solo per vederle, e 
poi torno al paesello.


Se non capisci che non è possibile con 7,5 miliardi di persone, e che il 
7,5 è in rapido aumento, allora parlare di "misura d'uomo" senza capire 
il senso dell'organizzazione in una simile situazione significa chiudere 
gli occhi e sognare, ma sognare male.
Il solo strumento per non finire nel caos - in cui in parte già siamo 
con i continui sbarchi - è l'organizzazione.
 
 > Ora fai tutto in macchina, e purtroppo in buona parte anche io, vedremo
 > se ti leveranno la patente perchè sei troppo vecchio o rincoglionito,
 > come dici te la fine sicura è l'ospizio, come già succede in molti
 > paesi, anche con le megere che ti prendono a schiaffoni, bella fine
 > davvero, oppure la puntura governativa, il futuro può essere quello,
 > come visto o letto anni fà.
 > O preferisci lasciare un bel cadavere giovane, ma da come scrivi 
sembri con i capelli bianchi anche tu.
 
Ecco che non hai capito in che cosa consiste l'organizzazione.
Pazienza. Non sei il solo.
___

 Pazienza. Non sei il solo.
 
Cosa intendi per organizzazione, quella perfetta, dove nessuno discute, 
è quella della dittatura anche di tipo aziendale, ognuno occupa la sua 
casellina, e se provi a "muoverti" ti potano, anche nel senso fisico del 
termine.
Per i trasporti continuo a pensare che la metropolitana vera è il 
miglior sistema giornaliero, se poi devi fare dei carichi di roba allora 
è meglio la macchina, ma ricordati che la patente dopo i 70 è appesa ad 
un filo.