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Titolo: Trasporto pesante elettrico

Non ancora come nella seconda utopia, ma inclusa easpressamente nella 
seconda utopia. Nella seconda utopia le autostrade hanno anche un tetto 
fotovoltaico.
 
http://www.milanotoday.it/attualita/brebemi-elettrica-filovia.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email
 


L'apporto dei:
 
"poli fotovoltaici realizzati appositamente lungo il percorso“
 
(a fronte anche dell'apparente prezzo di €500/kWp)
potrebbe anche avere astrattamente un suo merito.
L'idea del fotovoltaico potrebbe sembrare totalmente
slegato dal ratio del progetto, perche' non c'e' nulla
che dimostri che il traffico merci abbia un picco
meridiano e cessi completamente tra le 17:00 e le 09:00
e nei giorni di maltempo o di nebbia milanese.
 
Insomma, il punto debole del fotovoltaico, e' che
per usi non legati al sole (come l'aria condizionata)
abbisogna di capacita' di accumulo. Notevole capacita'
di accumulo.
 
Ma qui si tratta di veicoli stradali, che oggi hanno la
potenzialita' di rispettabili capacita' di accumulo.
 
Ed allora ho pensato: perche' non ragionare diversamente
da un approccio semplicistico ?
 
Cioe', durante le ore di maggiore generazione da parte
del fotovoltaico, l'esubero diurno di potenza generato puo'
essere utilizzato dagli autotreni elettrici in
circolazione per ricaricare il pacco batterie a bordo,
oltre che ricevere l'energia necessaria per muoversi
nello stesso tempo in autostrada. Una ricarica mentre
si viaggia, che avrebbe i vantaggio di una ricarica
"lenta" (ovvero che non impatta negativametne sulla vita
delle batterie) ed una ricarica a tempo zero, perche'
fatta senza doversi fermare.
 
Questa e' la teoria. Pero', come sempre c'e' un pero'.
Se gli autotreni ricaricano le batterie di giorno,
non avremo mercato per l'esubero di energia notturna,
che non e' un caso oggi costa meno di quella delle
ore di punta.
 
Quindi occorre fare bene i conti. Confrontare le quotazioni
elettriche del mercato notturno (che erano scese anche ai
2 centesimi al kW*h dei tempi d'oro del generoso nucleare
francese) con i costi del fotovoltaico, incluso la
maggiore capacita' dei pacchi batteria della media
richiesta degli autotreni utilizzanti il servizio.
 
In ogni caso, indipendentemente dalla fonte elettrica,
le autostrade elettriche permettono agli autotreni di arrivare
a destinazione con la necessaria autonomia per circolare
su strade ordinarie arrivando allo loro destinazione
finale anche in qualche magazzino remoto di campagna,
in piena autonomia elettrica e la scelta che basti
anche per il ritorno (potendosi fare la ricarica
durante le operazioni scarico/carico) e' puramente
economica (batterie piu' capaci costano di piu'
e trattandosi di un trasporto pesante, temo che
siano cifre pari al costo di un piccola vettura).
 


 
"Saranno Francesco Bettoni, presidente di A35 Brebemi, Marco Bosi,
CEO Siemens Mobility e Giancarlo Perlini, responsabile marketing
di Italscania, i relatori del convegno «Il futuro del trasporto
elettrico delle merci su strada» a cura dell’A35 Brebemi che
si terrà a Castenedolo all’interno dell’European Truck Festival
l’8 settembre ..."
 
Non trovo pero' l'ora dell'evento.
 

 potrebbe anche avere astrattamente un suo merito.
...
 
Ok. Significa che siamo sulla strada buona.
Il tutto sarà ottimizzato con l'esperienza.
Risultato: non è più un'utopia, la mia seconda, ma sta diventando un 
progetto.
Chiaro che la disponibilità di batterie associate al trolley non limita 
la mobilità dei veicoli pesanti.
E i costi finisce per pagarli il sole, soprattutto se si capisce il 
significato della terza utopia e si capisce il bisogno di futuro del 
Mediterraneo.
 
Ma la vera utopia è che la politica capisca qualcosa, che cioè la 
collaborazione dei paesi mediterranei - incluso il totale recupero dei 
deserti nordafricani - può farne l'alleanza più prospera del globo. Noi 
forniamo tecnologia e loro forniscono energia, con tutto il sole che 
hanno. Niente emigrazioni perché ci sarebbe lavoro e ricchezza in tutto 
il magreb. Il Mediterraneo diventerebbe un paradiso anziché un cimitero.
 
I cinesi stanno comprando il resto dell'Africa. E tutti scappano. 
Un'alleanza mediterranea sarebbe invece l'Eldorado alla faccia degli 
imperi centrali europei.
 
Ma con quello stronzo di Macron e quella papera della Merkel questa è 
proprio un'utopia. A meno che l'Italia non diventi davvero l'Italia e si 
prenda questa iniziativa, che in parte l'Eni con Mattei aveva già capito 
più di 50 anni fa.
 
Omega
 

 siano cifre pari al costo di un piccola vettura).
 
Attenzione: le grosse batterie dei camion avrebbero enormi possibilità 
d'uso in  caso di eccedenza di energia: la rete è avida di energia, e a 
sua volta aiuterebbe in caso di periodi di poco sole - se il sole non si 
va a trovarlo dove c'è, così come abbiamo trovato il gas e il petrolio 
il Libia.
 
Nota: la regione Lombardia sta contattando tutti i gestori di 
fotovoltaico (quelli che hanno goduto degli incentivi della Regione per 
l'accumulo, come me) proprio per un'iniziativa di sfruttamento 
dellì'energia inutilizzata delle batterie. Non ho ancora informazioni 
sufficienti: riporto quanto so per ora:
 
«Regione Lombardia, in collaborazione con Ricerca sul Sistema Energetico 
- RSE SpA, ha intenzione di partecipare alla sperimentazione di uno dei 
primi progetti pilota (in Italia, ma fra i primissimi anche in Europa) 
riguardanti il coinvolgimento delle piccole utenze al Mercato dei 
Servizi di Dispacciamento, secondo la normativa stabilita dall'Autorità 
di Regolazione per Energia Reti e Ambiente (ARERA) con la delibera 
300/2017.»
 
C'è moltissima strada da fare sulla direttrice della mobilità elettrica.
 
Omega
 
 

 sufficienti: riporto quanto so per ora:
 
Allo stato attuale dell'installato e dei consumi, non ha senso.
Perche' si vuole spianare la curva di energia a disposizione della
rete a fronte di una domanda che presenta una "gobba" meridiana ?
L'attuale contributo del fotovoltaico non basta neanche a coprire
la gobba.
 
...snip...
 
In ogni caso occorre fare seriamente in conti, anche considerando
cosa e' capace di produrre il nostro sistema industriale.
 
Io resto dell'idea che occorre dare spazio al tentativo dell'industria
metalmeccanica nazionale e nessuno potra' impedirmi di pensare che
l'ostruzionismo burocratica illegale con i circa 300 MW di
progetti che non riescono ad ottenere il permesso per avviare
i cantieri sia dovuto proprio perche' qualcuno ha una paura
folle che la tecnologia alternatvia al fotovoltaico possa avere
successo, un tale successo, che considerata la sua dispacciabilita'
sinederebbe anche il territorio ora occupato dal termoelettrico
a gas.
 
Altrimenti, per qualche altra ragione si agisce cosi' clandestinamente ?
(nessuno spiega perche' non si vuole, e tutti negano che si stia
faccendo ostruzionismo, due indizi di tanta voglia di nascondere
le vere ragioni).
 

 le vere ragioni).
 
Non ti ho mai seguito nel tuo complottismo e nella tua ostilità al 
fotovoltaico. Ora meno che mai. Il FV è totalmente statico, si installa 
ovunque e ora costa anche poco, manutenzione quasi nulla. Vi ho già 
chiesto di trovarmi una tecnologia più semplice e meno costosa. Nessuna 
risposta seria mi avete dato perché non ce ne sono.
Adesso c'è la plastica che produce idrogeno: voglio vedere quanto costa 
quell'idrogeno (tecnologia e impiantistica e distribuzione [a quante 
centinaia di bar?])
Perciò vengo qui solo quando ho una notizia interessante. Ma vedo che 
comunque è inutile, anche perché alcuni di voi sanno già tutto.
 
Omega
 
 


 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
Già dal 2012 infatti la ASL di Carbonia avvisa la popolazione
di Portoscuso di non dar da mangiare ai bambini fino a 3 anni
i prodotti ortofrutticoli della zona. Eppure la Sardegna, che
secondo il nuovo piano energetico sarà raggiunta dal metano e
rilanciail carbone, ha un irraggiamento solare straordinario.
 
LUCIANO VIRDIS - ARCHITETTO
Questa è la centralina che misura la radiazione solare diretta.
 
ROBERTO POZZAN
E quanta di questa energia si riesce a trasformare?
 
LUCIANO VIRDIS - ARCHITETTO
Con il termodinamico si arriva anche al 30-35 per cento. Mentre
invece con il fotovoltaico si è al 18-20 per cento dell’energia.
La centrale viene costruita oltre quegli ombrari e si estende sia
a sinistra che a destra per 500 metri da una parte e 500 metri
dall’altra.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
La centrale che dovrebbe sorgere è del tipo Solare Termodinamico a
Sali Fusi. Una tecnologia inventata da Rubbia, ma che non ha ancora
trovato grandi applicazioni industriali. La Archimede Solar Energy
di Massa Martana sta cercando di svilupparla attraverso i suoi
partner internazionali.
 
LEARCO CAGIOLA - ARCHIMEDE SOLAR ENERGY
Questo è il sale, non è nocivo non è inquinante. Se questo oggetto
noi lo portiamo sopra i 200 gradi, diventa liquido, diventa acqua.
E in questo stato viene mandato in circolo sull’impianto e viene
fatto riscaldare.
 
CAV. GIANLUIGI ANGELANTONI – ARCHIMEDE SOLAR ENERGY
Il vantaggio enorme è che non essendo infiammabile è possibile
stoccare i sali fusi a 550 gradi in una specie di grossi thermos
per intenderci e utilizzarli quando non c’è il sole. Per cui
separare la produzione di energia elettrica dalla disponibilità
del sole.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
Superare l’alternanza notte giorno per la produzione solare è
importantissimo e dà una marcia in più alla tecnologia che ci
riesce.
 
LUCIANI VIRDIS - ARCHITETTO
É una centrale termoelettrica a tutti gli effetti, soltanto che
invece di bruciare carbone, olio combustibile o gas, utilizza il
calore del sole per produrre il vapore. E queste sono gli specchi,
le file degli specchi che sono nel campo solare.
 
CAV. GIANLUIGI ANGELANTONI – ARCHIMEDE SOLAR ENERGY
Essendo una tecnologia italiana, dove farli? Ovviamente in Italia.
Sono stati avviati da tempo alcuni progetti. I progetti più
significativi sono in Sardegna e attualmente siamo ancora al palo,
perché questi progetti non sono stati ancora approvati.
 
ROBERTO POZZAN
Quindi i giapponesi che erano vostri partner, hanno aspettato per
tre anni che la burocrazia facesse partire l’impianto in Sardegna
e poi hanno rinunciato?
 
CAV. GIANLUIGI ANGELANTONI – ARCHIMEDE SOLAR ENERGY
Esattamente. Ringraziano per l’attenzione, però ormai avevano deciso
di non investire più in Italia, ma di investire in altri Paesi.
 
ROBERTO POZZAN
Beh, insomma, fare scappare una multinazionale legata alla Mitsubishi
che investe un miliardo, cioè...
 
MARIA GRAZIA PIRAS – ASSESSORE INDUSTRIA REGIONE SARDEGNA
Non li stiamo facendo scappare via.
 
ROBERTO POZZAN
Beh, è scappata.
 
MARIA GRAZIA PIRAS – ASSESSORE INDUSTRIA REGIONE SARDEGNA
Qui c’è un problema. Non mi pare ci sia ancora un diniego.
 
ROBERTO POZZAN
Lei può negare un permesso dicendo no, oppure “Sardegna , il
futuro” – cioè un miliardo di investimento – “in 24 scatoloni”,
cioè quindi con la burocrazia si può bloccare.
 
MARIA GRAZIA PIRAS – ASSESSORE INDUSTRIA REGIONE SARDEGNA
Torno a dire, noi come autorizzazione unica. non ne abbiamo
negata neanche una, ecco.
 
CAV. GIANLUIGI ANGELANTONI – ARCHIMEDE SOLAR ENERGY
La Regione Sardegna si è opposta. L’unico paese che abbiamo
trovato dove, diciamo, le referenze contano poco, è stata
la Cina.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
Nella migliore tradizione italiana non c’è bisogno di formalizzare
un diniego, basta lasciare passare il tempo senza prendere decisioni
e gli investitori se ne vanno da soli. E pure gli scienziati come
Bruno D’Aguanno che dopo anni nei centri di ricerca in Sardegna è
dovuto emigrare in Spagna, dove gli hanno subito messo a
disposizione 5 milioni di euro per sviluppare i lavori iniziati
da noi.
 
ROBERTO POZZAN
Cioè, lei andandosene che cosa ha portato via?
 
BRUNO D’AGUANNO - PHD FISICA MATERIA CONDENSATA
Ho portato via tutte le conoscenze che ho acquisito lavorando
principalmente. Voglio dire: qui in Sardegna poi ci sono...
 
ROBERTO POZZAN
Su un investimento italiano quindi?
 
BRUNO D’AGUANNO - PHD FISICA MATERIA CONDENSATA
Certamente. D’altra parte, avevo alle spalle delle parole profetiche
di Rubbia che mi aveva detto: “Lei si metta in testa che il solare in
Sardegna non glielo faranno mai fare. Il mio consiglio è, le consiglio
di andare da un’altra parte”.
 
ROBERTO POZZAN
Vengono raddoppiate le centrali a carbone e non passa il solare
termodinamico. Come se lo spiega?
 
MANUEL FLORIS – ASTROFISICO
Come scienziato non me lo spiego, perché non è logico. Come
cittadino posso pensare che ci sono interessi differenti, ma questi
interessi non vengono mai espressi pubblicamente.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
La grande obiezione alle centrali termodinamiche nasce dal fatto che
le centrali sottraggono terreno all’agricoltura. Che i terreni oggi
siano poco coltivati anche senza le centrali e che sotto gli specchi
del termodinamico ci sia spazio per foraggio e pascolo diventa
secondario.
 
ROBERTO POZZAN
E rispetto alle energie rinnovabili, il progetto del solare a
concentrazione?
 
STEFANO DELIPERI - GRUPPO INTERVENTO GIURIDICO
Mah, ne pensiamo bene nel momento in cui può essere ubicato in aree
industriali, ne pensiamo tutto il peggio possibile nel momento in
cui va a prendere terreni validi per l’agricoltura. I terreni agricoli
non devono essere utilizzati per la produzione energetica.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
Questo parere in Sardegna accomuna Wwf, Italia nostra, Lipu,
Legambiente e molti altri. Purtroppo le aree industriali necessitano
di bonifiche che nessun imprenditore vuole affrontare. Risultato:
lo status quo. Cioè produzione energetica per l’80% da residui di
petrolio, carbone, e presto anche di metano. Ma nei terreni dove
dovrebbe sorgere la centrale solare c’è chi non si arrende.
 
ROBERTO POZZAN
Quanto ricava da questa campagna?
 
FRANCO PEDDIS - AGRICOLTORE
Mah, pochissimo. Noi viviamo principalmente degli aiuti comunitari.
Del lavoro di qui da 30 anni non ho mai visto niente. Dovrò vedere
qualcosa con lo sviluppo di questo piano del termodinamico.
 
ROBERTO POZZAN
Questo affitto come verrebbe erogato?
 
FRANCO PEDDIS - AGRICOLTORE
Sarebbero 5 milioni e mezzo di euro. Cash.
 
ROBERTO POZZAN
Quindi proprio una manna dal cielo per l’agricoltura che stenta.
 
FRANCO PEDDIS - AGRICOLTORE
Sì sì. Potresti fare gli investimenti che hai sempre desiderato,
macchine da 7 metri perché da noi si prospetta, l’impianto sarebbe
diviso: ogni 20 metri un viale.
 
ROBERTO POZZAN FUORI CAMPO
Perché il progetto sia compatibile con l’agricoltura è stato inserito
un impianto di irrigazione sotterraneo invisibile. Le file degli
specchi sono posizionate a 20 metri l’una dall’altra a un’altezza di
quattro metri. Lasciando dunque spazio per coltivare.
 
FRANCO PEDDIS - AGRICOLTORE
E quindi in quei 20 metri tu occuperesti macchine che in tre passate
hai arato, hai seminato e hai falciato. Quindi in un attimo passi con
queste macchine che risolvi tutto.
 
MILENA GABANELLI IN STUDIO
Guardando dentro al piano energetico regionale di 375 pagine, dove
non si fa altro che leggere “efficientamento” e “rinnovabili”, alla
fine quando devi stringere e vai sul concreto: centrali a carbone e
gas. il Qatar si è comprato tutta la Costa Smeralda, ha appena comprato
anche l’ospedale San Raffaele di Olbia, ha acquistato le linee aeree
Meridiana. Fatalità il Qatar è anche uno dei maggior produttori,
paesi produttori, di gas liquido. Non dispiacerà all’emiro se lungo
l’isola verrà costruito qualche rigassificatore. Sarà anche contento
ogni volta che viene sequestrata una serra che produce energia perché
sotto non ha gli asparagi; e sarà anche contento, immaginiamo, ogni
volta che un comitato si mette di traverso alla possibilità di veder
nascere una centrale termodinamica perché ruba terreno all’agricoltura
in un’isola che già di suo è poco coltivata. Certo, non è un belvedere,
però qualcosa bisogna sacrificare e poi il vantaggio c’è. C’è il
vantaggio che quando questa centrale la vuoi smontare, vuoi decidere di
eliminarla, ti lascia il terreno pulito e non c’è niente da
bonificare. E ricordiamo emissioni zero e polveri sottili zero.
Che sono il dramma delle nostre città, estate e inverno. E per
respirare speri che piova.
 
Siamo nel mese di Aprile del 2016.
 
Sono passati oltre due anni, ed ancora la autorizzazioni non arrivano.
Pratiche presentate ormai quasi dieci anni fa.
Eppure, Maria Grazia Piras diceva:
 
"Torno a dire, noi come autorizzazione unica. non ne abbiamo
negata neanche una, ecco."
 
Dalla chiusura della sig.ra Gabanelli si evince che esiste un
complotto, una concordanza di interessi a danno, prima di tutto,
della Sardegna, dei contadini come il sig.Franco Peddis, e poi
del solare termodinamico.
 
E le procure competenti stanno a guardare ...
 
PS: i complotti esistono, eccome, non sono tutte fobie inventati
da vittimisti malati di complottismo.
 

piu'.
 
Concordo.
 
Leonardo
-- 
 
"You all presumably know why" :-) :-(


AST error: expecting ")" (after "a concentrazione solare (" in line 19).
AST error: expecting verb (after "la cui assurdita'," in line 15)
Parsing aborted.
 
Suggerirei di cercare di aumentare l'indice di Flesch-Vacca-Franchina (il
target è sul 50), attualmente intorno a 24, ed anche quello di Gulpease -
il target per un pubblico con diploma superiore è da 40 a 50; il testo lì
sopra non supera i 40.6.



E' come il mio cervello esamina i problemi. Tendo ad esaminare ogni
collegamento dietro l'altra, il che mi aiuta grandemente nell'ottenere
una visione d'insieme di tutte le implicazioni e conseguenze delle
possibili scelte e poi me ne esco dal groviglio con un bel GO-TO
ignorando tutte le precedenti iterazioni. Un po' come ha fatto
Alessandro, prima di diventare Magno, a Gordo.
E questo improvviso distanziamento (il GO-TO) al di fuori delle
iterezioni e' quello che mi permette di osservare la mostruosita'
che e' la vita reale, con tutte le connessioni ed interdipendenze, da
un punto di vista "elevato", come guardare una labirinto dall'alto,
permette di vedere subito il piu' rapido percorso per uscirne.
 
:-)
 
Naturalmente posso anche scendere a livelli da divulgazione, spiegando
ogni strato di cipolla dietro l'altro, ma, ci vuole tempo e nessuno
mi sta pagando. io mi limito a buttare il mio pensiero di getto ...
 


cazzo sto mangiando insalata
ora lo schermo di Fedora 28 è verde :\
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 

Naturalmente posso anche scendere a livelli da divulgazione
 
No, no, stavo facendo notare - avevo indentato per questo - che il discorso
è tronco; ci ho fatto caso perché io penso in Lisp.
 
Togliendo gli incisi, le parentesi, i rimandi, le divagazioni, i ricordi di
un tempo che non tornerà, l'ultima subordinata diventa
 
  mi sono rifiutato di seguire l'onda di un favoreggiamento del fovoltaico,
  con incentivi la cui assurdita'.
 
Non è il livello diciamo di "specialismo" del discorso, che anzi ho trovato
molto semplice: è che l'italiano è involuto e per qualcuno può risultare un
po' difficile da decodificare. In genere quando una frase supera le dieci o
dodici righe, è il caso di articolarla; e vieppiù quando si dimostra di non
essere sempre in grado di padroneggiarne la complessità.



meno male che ho finito di mangiare :)


 Leonardo
 
Tieni conto delle enormi infrastrutture necessarie e del fatto che poi 
per portare la merce a destinazione serve ancora la gomma, e vedrai che 
i vantaggi si sgretolano del tutto. Pensa solo al personale necessario, 
quando un Tir, con un conducente, porta un container da punto a punto.
 
Ma non importa.
Spero solo di aver detto ciò che avevo da dire in buon italiano, e di 
non aver rovinato il pasto all'Unione Sovietica.
___

 quando un Tir, con un conducente, porta un container da punto a punto.
 
Ho due osservazioni.
 
Una: stai ragionando in modo bianco/nero. Mica uno dice che furgoni, o camion
o perfino TIR, vadano aboliti. Si può usare il treno fra due città, e poi una
volta in città proseguire con camion enormi, medi, piccoli e piccolissimi. Il
grosso dello spostamento avviene fra punti fissi, le stazioni merci.
 
Due: stai selezionando i dati. Insisti sugli svantaggi per le cose che non ti
piacciono, e ignori quelli delle cose che ti piacciono a un punto tale che, a
me, appari ridicolo. Per esempio, là sopra pare di vedere un container che si
materializza dal niente, si solleva da solo, sale sul TIR, dopo di che il TIR
- senza bisogno di carburante, pezzi e manutenzione e senza inquinare - va in
un punto qualsiasi anche attraverso vicoli larghi un metro e mezzo, senza che
sia necessario avere strade e manutenerle; o comunque senza causare il minimo
aumento nella richiesta di manutenzione di quelle medesime strade.
 
In realtà, l'infrastruttura per i TIR sarà senz'altro più distribuita che non
quella per le ferrovie, e moltissimi costi esternalizzati e riversati in modo
insidioso sulla comunità che non si lamenta; ma sulle relative dimensioni, io
non mi sentirei per niente sicuro.


 Leonardo
 
 

 per portare la merce a destinazione serve ancora la gomma,
 
... trasporto intermodale, questo sconosciuto.
 
Si e' mai chiesto come mai hanno inventato i container, in versioni
uniformate da 20 e 40 piedi ?
 
Si e' mai chiesto come mai hanno inventato il "pallet" ?
 
 

tutte le soluzioni e le idee giuste.
 
Assolutamente no. Io dicevo proprio questo: che non credo che sia conveniente
privilegiare l'uno o l'altro trasporto - e che tutti e due avrebbero qualcosa
da offrire. Non so quale dei due sia meglio per i vari casi, e andrebbe fatto
qualcosa per facilitare l'esperimento.
 
Avere due reti di distribuzione diverse, con diversi punti di forza, è meglio
che averne una sola: le debolezze di una, possono essere compensate dai punti
di forza dell'altra.
 
Che è poi la stessa posizione che avevo nella discussione solare/nucleare - e
per le stesse identiche ragioni.
 
===
 
A leggerti, ho invece l'impressione che, siccome lo scopino per i piatti e lo
scopino del cesso sono chiaramente diversissimi, secondo te uno debba essere,
per forza, INCONTESTABILMENTE SUPERIORE a quell'altro. In tutto.
 
E quindi, per entrambi gli utilizzi impiegheresti lo stesso :-D
 
E' solo una mia impressione, eh: sono vari anni che non voglio convincerti di
alcunché, ritenendolo impossibile.
