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Titolo: parcheggio auto ad idrogeno

Ho una domanda a cui ora non serve risposta ma che un domani ....
Le auto ad idrogeno potranno parcheggiare in aree chiuse (box; parcheggi
sotterranei; ecc.) come le auto a benzina oppure dovranno stare in spazi
aperti come le auto a gas?

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Dato che l'H2 e' molto leggero credo che  non avra' le stesse 
limitazioni del GPL.
Ciao,
F.


Del resto neanche il metano le ha. Gia' oggi, di legge, si puo'
parcheggare un'auto a metano nei sotterranei, tanto il metano in caso
di perdita pesa molto meno dell'aria e se ne va. Figuriamoci l'idrogeno
ancora piu' leggero.
Il GPL e' l'unico che essendo piu' pesante dell'aria ristagna nei
locali interrati... da cui le limitazioni normative (che pero' qualcuno
propone di alleggerire). Scusa se spiego meglio, ma se chi legge non sa
tutta la storia non capisce cosa centri il peso :-)

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Forse non vi e' molto chiara la chimica: l'idrogeno e' un gas leggero 
si ma riesce a penetrare i metalli compresi quelli dei serbatoi in 
pressione. Rispetto a metano e GPL ha pero'limiti di esplosivita' molto 
bassi e nei luoghi chiusi e' non dico pericoloso ma ESTREMAMENTE 
PERICOLOSO. Aggiunto al fatto che puo' detonare e far detonare tutti i 
serbatoi che ci sono intorno. Immaginate che botta un parcheggio 
sotterraneo se esplodono tutte le macchine. E questo probabilmente 
grazie a qualche imbecille che non vuole rinunciare alla sua 
sigaretta...
-- 
revenge

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1- Che permeabilità può avere un serbatioio per l'idrogeno? Se è 
sufficiente per provocare perdite tali da far saltare in aria un 
sotterraneo perché la sua fuga verso l'alto non basta a bilanciarla, 
allora sicuramente non avrebbe senso montare un serbatoio simile!!!
La permeabilità sarà sicuramente, necessariamente, mooooolto ma 
mooooolto inferiore a quella necessaria a provocare qualsiasi danno, 
semplicemente perché sennò non si chiamerebbe "serbatoio" ma "diffusore 
per idrogeno".
2- Sul fatto che un serbatoio del genere possa detonare a seguito della 
semplice esplosione di idrogeno disperso in aria, ho seri dubbi. 
Soprattutto perché per le tecnologie più d'avanguardia per 
l'immagazinamento (che non si esauriscono cioè unicamente nella brutale 
compressione) non ha senso parlare di "esplosione" (l'idrogeno viene 
occluso in materiali di varia natura).

 PERICOLOSO. 
Questo e' vero... chissa la normativa cosa decidera' in proposito.
Ciao,
F.

 Forse non vi e' molto chiara la chimica....
Ma tu inizi tutti i post simpaticamente cosi?
Comunque l'immagazzinamento dell'idrogeno e' certamente un problema,
che personalmente non ho mai approfondito.
Ha parte ribadire i motivi della normativa sulle auto a GPL, volevo
solo far notare che il comunissimo gas di citta' e' una miscela di
idrogeno ed altri gas.
Dai, non mi pare di vedere idrogeno che trasuda dai tubi ad ogni pie'
sospinto ;-)
E si che i progettisti usano il gas di citta' per far cucinare milioni
di persone da piu' di un secolo.
Ma forse e' tutta gente a cui non e' chiara la chimica....

 serbatoi che ci sono intorno.
E' perche gli altri serbatoi dovrebbe esplodere ? L'idrogeno non e'
un'esplosivo che basta "urtare" con sufficiente violenza per farlo
esplodere. Hai visto troppi film o pensi allo shuttle. Ti farei notare che
il serbatoio dello shuttle non possono farlo pesante come quelli usati
normalmente, altrimenti non potrebbe sollevarsi da terra.
Il tuo argomento e' lo stesso che usavano i detrattori del metano per
autotrazione.
Pekilan


Facciamo l'ipotesi che un'auto perda idrogeno, questo sale a soffitto e,
come il metano, si accumula fino a raggiungere il limite superiore di
un'apertura.
-- 
Ciao Kantossek