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Titolo: Williams F1 ibrida

Pare che la Williams sara' la prima ad integrare un sistema ibrido.
Invece dei superconduttori, hanno scelto l'accumulo di energia elettrica
sotto forma di energia cinetica in un volano fino a 100'000 giri al minuto:
http://www.williamshybridpower.com/technology/
Vantaggi sono efficienze fino al 99% per direzione (98% carica/scarica
senza considerare le perdite di rotazione - il volano tende a rallentare
con il tempo), possibilita' di ciclare continuamente senza riduzione
nelle prestazioni o accorciamento della vita operativa.
La differenza rispetto ai sistemi a volano usati sugli autobus e' la
mancanza del cambio variabile (e del suo peso), grazie all'utilizzo
dell'elettricita'.
Un'altro vantaggio e' che cosi' il sistema a volano puo' essere
completamente sigillato, senza i problemi causati da un giunto meccanico.
Williams conta di avere cosi' a disposizione una potenza aggiuntiva di
60kW, dopo ogni curva, per accelerare. Ed il tutto senza consumare
ulteriore benzina. La vedo dura per la Ferrari.
Williams deve solo trovare un bravo pilota che sappia sfruttare questo
10% di potenza in piu'.
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]
R.L.Deboni

 10% di potenza in piu'.
La difficolta' sta nel fatto che non e' un 10% di potenza in piu' a
disposizione senza limiti, ma e' una "accelerazione" integrativa pari
alla decelerazione previa. Ad esempio, se un pilota riesce a fare una
curva senza decelerare, non ha nulla a disposizione dopo la curva.
Quindi questo sistema ibrido invoglia piloti veloci, che arrivino in
curva in velocita' e rallentino bruscamente.
La F1 diventera' molto interessante ...


 curva in velocita' e rallentino bruscamente.
Intendo dire che arrivino subito "prima" della curva in velocita'...

RLDeboni wrote:

Ma perchè alla fine fai questi commenti a bischero?

"Mattia" <mb...@NOSPAMinwind.it> ha scritto

Perchè non sa guidare.
E forse ha dei vaghi ricordi della macchina di Jim Clark, ma ignora tutto di
una formula 1 di oggi.


Colpito ed affondato ... sigh :-(

 Pare che la Williams sara' la prima ad integrare un sistema ibrido
Riprendo questo thread un po' vecchiotto perchè ho scoperto
(ma magari lo sapevate già) che questo sistema chiamato KERS
Ne parla ogni tot la gazzetta in modo chiaramente non scientifico:
http://sitesearch.gazzetta.it/sitesearch/searchresults.jsp
 

 
http://sitesearch.gazzetta.it/sitesearch/searchresults.jsp
(scusate, mi è partito il post a metà messaggio)
dicevo:
http://sitesearch.gazzetta.it/sitesearch/searchresults.jsp
(cercando KERS)
e poi si trovano varie interviste e preview cercando con google
http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?ID=203&categ=p1
http://www.ultimogiro.com/formula-1/ferrari-prospettive-non-ottimali-sul-kers/
http://formula1.forumfree.net/?t=30378702
-- 
Gerolamo 

 
http://formula1.forumfree.net/?t=30378702
La decisione di provare la tecnologia nel F1 e' una buona notizia per
l'ambiente e l'economia, perche' permette di usare le risorse tecniche
ed economiche di chi partecipa ed investe nel F1 per sviluppare e
collaudare una tecnologia per risparmiare energia, valida specialmente
nel traffico cittadino.


 nel traffico cittadino.
Sono decisamente d'accordo
-- 
Gerolamo