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Titolo: La barca di D'Alema

Cosa ne pensate della barca di D'Alema?
E' logico e coerente con le idee da lui predicate
il possesso di un bene costoso come questo?
Grazie per l'attenzione

 Grazie per l'attenzione
Prego.
--
StardustŽ

Copio ed incollo da 'free.it.politica.comunisti' (29/08/02 18.41):
"... Se ti interessa sull'Unità è lo stesso D'Alema a spiegare personalmente
come potersi permettere una bella barca a prezzi proletari.
Chi mi conosce sa bene quanto non abbia proprio in simpatia il sig.
D'Alema, ma chi spara cazzate solo per tirare merda sull'avversario è
poco meno di un verme. Detesto il qualunquismo, ....non ci posso fare niente
ho provato pure
con l'aspirina :-)) "
Ora .. al di là della polemica che si era scatenata e della quale non mi
interessa un fico secco, potrei sapere se qualcuno ha la copia dell'articolo
in parola dove il Sig. D'Alema spiega come potersi permmetere una 'bella
barca a prezzi proletari'?
Sarei fortemente interessato visto che una barchetta, 'con mezzi proletari',
piacerebbe anche a me posserla.
Superciuk

...

La comprate in 20 (250.000 euro / 20 = 12.5000 euro)
E se non litgate la potete usare una volta o due all´anno
Propongo una colletta per permettere a D´Alema di comprarsi la barca da solo
Poverino

piacerebbe anche a me posserla.
D'Alema non ha detto esattamente quello...ha semplicemente sfatato il
mito della barca miliardaria. Se hai i soldi per comprarti una casetta
in campagna ed un paio di soci con le stesse intenzioni, invece della
casetta puoi farti una barca.
Ecco l'articolo, lunghetto ma da leggere fino in fondo:
Barche scandali e legittimi sospetti
di Massimo D'Alema
Caro Piero Sansonetti, torno ora da un periodo di tranquillità, di
mare
e di letture consumato piuttosto lontano da qui e vorrei approfittare
della cortesia de l'Unità e tua per tornare sul cosiddetto «caso della
barca miliardaria di D'Alema» con cui si è cercato di animare un
infelice mese di agosto.
Innanzitutto ti ringrazio per il tuo articolo scritto con
intelligenza,
garbo ed anche affetto; ma mi scuserai se nella mia lettera mi
capiterà
di replicare con qualche - spero non inutile - precisazione anche alle
tue parole misurate e realistiche.
Chiedo scusa ai lettori se dovrò riferire di fatti miei personali che
potrebbero non interessare ed anche soffermarmi su particolari di
carattere tecnico ed anche chiedo scusa alle persone, agli amici che
sono partecipi di questa vicenda e che meriterebbero di essere
rispettati nella riservatezza della loro vita privata. Ma siamo tutti
spinti agli onori della cronaca da una campagna scandalistica bugiarda
e
volgare a cui non può esservi altra risposta che la verità, tanto più
quando la verità non ha nessuna ragione per essere nascosta.
Cominciamo dall'inizio. La barca miliardaria di D'Alema non esiste.
Attualmente anzi non esiste alcuna barca nel senso che sono iniziati
dei
lavori in un piccolo cantiere alle foci del Tevere. Già questo è
curioso: che per montare «lo scandalo» non si attenda neppure
l'esistenza dell'oggetto. Evidentemente c'era fretta per cercare di
distogliere l'attenzione della opinione pubblica.
Non ho idea di quando questo lavoro sarà finito, anche se temo che ciò
avverrà più tardi delle date annunciate con molto ottimismo da qualche
giornale. Quando (tra circa un anno) la barca vi sarà innanzitutto non
sarà miliardaria, in secondo luogo non sarà di D'Alema nel senso che
io
sono partecipe, per ora, per un terzo di questo progetto e non escludo
che, alla fine, la mia quota si riduca ad un quarto. Si può dunque al
massimo parlare di un pezzetto di barca di D'Alema. Non avendo molti
soldi, ma essendo appassionato della vela ho sempre coltivato la mia
passione organizzandomi insieme ad altri, dividendo le spese e
condividendo l'impegno nell'attività sportiva invernale e il piacere
delle navigazioni estive.
Insieme ai miei amici abbiamo venduto l'«Ikarus» ad un signore svedese
e
ne abbiamo ricavato 250 mila euro al netto delle spese notarili e di
trasferimento. Siamo abbastanza orgogliosi di avere venduto la barca
ad
un prezzo migliore di quello d'acquisto. Segno questo non solo della
cura con cui l'abbiamo tenuta, ma anche del «prestigio» acquisito
dalla
barca che con noi ha vinto, contro imbarcazioni assai più moderne e
costose, la penultima edizione della Baltic Cup e si è classificata
terza nell'ultima.
Dunque alla base del nuovo progetto c'è il ricavato della vendita.
Naturalmente è difficile con quella cifra rivolgersi, per una barca
grande, ad un cantiere che sia già prestigioso ed affermato. Anche per
questo, ma non solo, abbiamo fatto una scelta diversa. Un piccolo
cantiere animato da un giovane e appassionato titolare e da un maestro
d'ascia che è uno straordinario concentrato di professionalità antica,
saggezza e ironia. Il progetto è di un architetto di forte personalità
che ha accettato la sfida e si sta divertendo a ricercare qualche
soluzione innovativa per una barca di legno che ha l'ambizione di
competere anche sul piano delle prestazioni d'eliche con imbarcazioni
costruite con materiali più moderni e sofisticati. Il costo del
progetto
è fissato per contratto a ottocento milioni. Io penso quindi, caro
Piero, di cavarmela alla fine con molto meno di quel generoso assegno
di
due o trecento milioni che tu hai scritto e che io non ho staccato. È
un
prezzo certamente significativamente più basso rispetto ai normali
valori di mercato e che rappresenta anche un investimento da parte di
un
cantiere che ha ritenuto di fare di questa barca una occasione di
promozione (un'idea che mi pare non fosse infondata, anzi
l'impressione
è che si stia andando persino al di là delle attese). È un prezzo che
rappresenta una sfida anche per noi a ricercare soluzioni semplici e
poco costose (cosa possibile) per tutto ciò che non è essenziale per
la
navigazione. Il prezzo non comprende gli strumenti e le vele. Perché
nel
gruppo delle persone amiche con cui da sempre facciamo le regate vi
sono
valenti velai ed un mio vecchio e caro amico è progettista e
costruttore, tra i più bravi, di strumenti per la navigazione. Egli
non
solo fa parte del nostro equipaggio ma ci fa da sponsor e si diverte a
sperimentare in barca con noi i suoi strumenti nuovi.
Come si vede, l'immagine che è stata costruita del politico
spregiudicato che si fa la barca miliardaria, è falsa. La verità è che
siamo un gruppo di amici che condividono una passione che può non
essere
miliardaria. Sono state oltretutto scritte in questi giorni cifre
iperboliche e fesserie che alimentano un pregiudizio ingiustificato
nei
confronti della nautica e rischiano di danneggiare uno dei settori più
vitali della nostra economia. Ci sono molti modi, anche per chi non è
molto ricco, di affrontare i costi di questa passione. La
multiproprietà
è uno di questi, come anche (ed io l'ho fatto nel passato) affittare
la
barca per charter nei periodi in cui non la si usa. Poi ci sono
naturalmente quelli che hanno le barche lussuose come status simbol e
i
marinai a bordo con la divisa, ma questi sono gli amici di quelli che
fanno finta oggi di scandalizzarsi.
La verità che sto raccontando in questa lettera vorrei, caro Piero,
che
tu e gli altri colleghi che avete scritto su questo cosiddetto caso la
poteste constatare direttamente. Per questo vorrei che accettaste il
mio
invito a visitare il cantiere, a vedere il progetto e lo scheletro
della
barca, a leggere il contratto e le carte, a conoscere le persone che
partecipano a questa impresa. Spero che venga anche Giuliano Ferrara
il
quale ha scritto cose stupide e volgari, ma che, essendo persona
intelligente e non priva di un fondo di onestà intellettuale, potrebbe
non chiudere gli occhi di fronte ad una realtà diversa da quella che
lui
ha immaginato e descritto. Io non ho nulla da nascondere, preferisco
la
trasparenza alla invettiva, quando ciò è possibile. Non capisco perché
investire i propri risparmi nella vela anziché in una casa in campagna
debba essere considerato vergognoso o in contrasto con i valori della
sinistra. Fra l'altro non sono certamente il primo esponente della
sinistra che abbia avuto questa passione o che sia stato proprietario
di
una barca a vela. Lo stesso Giuliano Ferrara ha pensato bene di
ricordarmi (ma non ne avevo bisogno) che la trasparenza è un dovere
per
chi ha un ruolo pubblico. È un po' ridicolo che un monito di questo
tipo
venga da quella parte, spero che nessuno si offenda se faccio una
obiezione se, per usare un'espressione alla moda, avanzo un legittimo
sospetto.
Il giornale che ha sollevato questo cosiddetto scandalo è di proprietà
del fratello del presidente del Consiglio, un noto moralista di stampo
savonaroliano. La vicenda è stata rilanciata dal settimanale di
proprietà dello stesso presidente del Consiglio e commentata dal
quotidiano di proprietà della moglie del presidente del Consiglio.
Immagino che anche altri familiari, turbati nel corso del frugale
riposo
a bordo di panfili o nelle ville in Sardegna, abbiano avuto un fremito
di indignazione per il lussuoso progetto di un avversario politico.
Insomma a chi si deve rendere conto: all'opinione pubblica o alla
«real
casa»? È più che legittimo il sospetto che questo cosiddetto caso,
come
quello delle pensioni dei sindacalisti o delle case distribuite ad
equo
canone (queste sì sono schifezze, altro che corrompere i magistrati o
aprire le porte dei ministeri agli spacciatori di droga) insomma tutto
questo moralismo a buon mercato faccia parte di una azione pianificata
di aggressione personale e morale, quando non di diffamazione e di
calunnia, contro gli avversari politici di chi ha nelle sue mani il
potere molto più che non del legittimo controllo della opinione
pubblica
sui «potenti».
D'altro canto, quando il ministro Gasparri risponde ad una giornalista
che l'opposizione non ha titolo per contestargli la sua azione di
governo perché deve vergognarsi della barca miliardaria di D'Alema
egli
offre la dimostrazione più chiara (come si vede persino Gasparri
nonostante le apparenze può essere utile a qualcosa) che questo
moralismo bugiardo e da strapazzo serve più a difendere la cattiva
politica che non a promuovere la buona etica pubblica. A me dispiace
aver dovuto denunciare Gasparri così come nel passato mi è capitato di
dover fare con taluni dei succitati organi di stampa per replicare
alle
più stravaganti insinuazioni e accuse (sin qui avendo sempre alla fine
soddisfazione). In un paese civile la politica dovrebbe essere fatta
con
altri mezzi. Ma bisogna avere pazienza. Noi abbiamo a che fare con
questa destra qui. Occorre fare i conti con la realtà, senza
rinunciare
tuttavia a guardare in avanti e ad avere fiducia nel futuro.
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Quel che rende unico il caso italiano è il dominio che 
Berlusconi esercita sui mass media. 
[Financial Times]