Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: Ancora ammoniaca per le rinnovabili

Scusate se ritorno (insisto) sull'uso dell'ammoniaca, ma volevo provare
a riassumere un po' la sua "posizione" tra le varie opzioni di accumulo.
 
Nota: il problema di accumulo e' particolarmente critico per le rinnovabili
stagionali, come il solare.
 
 
Si legge ogni tanto di una ipotetica "economia dell'idrogeno", ma sono
convinto i che i sostenitori dell'idea in realta' giocano sulla sua
irrealizzabilita'. Perche' l'idrogeno e' difficile da conservare e
trasportare (rende fragili i metali, sfugge dai pori piu' piccoli, etc.).
 
L'unico vantaggio dell'idrogeno, e' alla fine quello di non utilizzare
il carbonio.
 
Ma guardiamo una molecola di ammoniaca: NH3 ovvero contiene 3 molecole
di idrogeno. Potremo in un certo senso definirlo, "l'altro idrogeno".
Con alcuni vantaggi:
 
- puo' diventare liquido a pressioni relativamente basse, ovvero e' un
buon portatore di idrogeno (l'ammoniaca liquida contiene piu' idrogeno
per volume di quello nell'idrogeno compresso o financo di idrogeno liquido)
e quindi ha maggiore densita' di energia dell'idrogeno liquido
 
- esistono celle di combustibile che utilizzano direttamente l'ammoniaca,
percio' non serve separare l'idrogeno dall'azoto prima dell'utilizzo
 
- come carburante ha un rapporto di ottano superiore alla benzina (120
verso 90) percio' non occorre aggiungere anti-detonanti. E' vero che un
litro di ammoniaca ha la meta' della autonomia di un litro di benzina,
ma l'ammoniaca si comporta bene se confrontato con carburanti alternativi,
(eccetto il GPL).
 
- l'ammoniaca, non contenendo carbonio, non puo' generare ceneri, ovvero
particolato (le polveri pericolose alla respirazione) Genera ossido di
azoto come inquinante, ma si puo' controllare
 
- l'ammoniaca puo' anche essere usata nelle turbine a gas (certamente in
modo molto piu' facile del carbone)
 
- i vapori di ammoniaca sono irritanti (e quindi istintivamente evitati),
ma non sono cancerogeni come invece quelli delle benzine
 
- l'ammoniaca puo' essere piu' pratico dell'etanolo nello sfruttare il
contenuto di energia delle piante (cellulosa), ottenendo piu' energia
per ettaro dell'etanolo cellulosico. In sostanza il processo di
fermentazione della variante dolce del sorgo per digestione anaerobica
o gasificazione termale produce una quantita' di ammoniaca per maggiore
energia della fermentazione degli zuccheri in etanolo
 
- in alternativa si puo' utilizzare l'azoto atmosferico ed idrogeno per
produrre ammoniaca tramite il processo Haber-Bosch e sarebbe un modo
immediato per catturare l'idrogeno prodotto da una qualche fonte
rinnovabile
 
- l'industria ha una vasta ed ampia esperienza secolare nel gestire e
trattare con l'ammoniaca. Anzi negli Stati Uniti esistono gia' (per usi
industriali) quasi 5000 km di ammoniaca-dotti (condotte per ammoniaca)
di tubi in acciaio al carbonio di 20-25 cm di diametro. Ma nulla vieta
di convertire i metanodotti a trasportare ammoniaca
 
- l'ammoniaca puo' anche essere usato in ciclo chiuso per trasportare
calore senza perdite durante il percorso (al contrario del
teleriscaldamento tramite vapore o altri fluidi a capacita termica)
 
Cautela: occorre creare un mercato aggiuntivo dell'ammoniaca, per evitare
che possa interferire con quello dei fertilizzanti, ovvero interferire con
la produzione agricola, come accaduto invece a causa dei bio-combustibili.
 
 
Non c'e' nulla da inventare, nessuna nuova tecnica da studiare, non servono
nuovi materiale, ne scoperte strabilianti (durante la II Guerra Mondiale,
l'ammoniaca e' stata usata regolarmente come combustibile per gli autobus
in Belgio). Quali sono gli ostacoli ?

 percio' non serve separare l'idrogeno dall'azoto prima dell'utilizzo
 
 
quanto è più "facile" una cella a metanolo rispetto ad una ad ammoniaca (o 
viceversa) ? Intendo in particolare come intervalli di temp di funzionamento 
e metalli nobili (tipo palladio, platino, ecc...) usati come catalizzatore ?