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Titolo: [OT ?] Acquisto auto elettrica

Ci siamo.
Per vari motivi:
- ormai circolo solo in citta', raggio d'azione 12-15 km
- abito fuori citta', seppur di poco ed il trasporto pubblico, specie serale
e festivo e' inesistente e inoltre quando e' urgente e' pure in sciopero
- le sanzioni sui limiti di velocita' sono criminali (se sfori di 15 kmh il
limite di 50 kmh ti becchi una multa di quasi mezzo milione delle vecchie
lire) percio' la velocita' limite di 50 kmh e' imperativa
- viaggio ormai sempre solo, ma spesso con qualche pacco, anche di una
ventina di kg, che rende l'opzione trasporto pubblico piuttosto faticosa
- la bicicletta permette di portare anche una ventina di kg, ma la fatica
risiede nel moto di tutto il mezzo :-) ed inoltre c'e' il problema del
maltempo
- il costo della benzina comincia a "premere" anche sul mio portafoglio
- il costo delle riparazioni presso i meccanici sono ormai alle stelle
- riparare un'auto elettrica rientra nelle mie competenze ... :-)
- non ho piu' fretta come una volta :-)
- essendo "arrivato", non ho problemi di mantenere uno "status symbol" :-)
- il costo del noleggio autovetture e' sceso significativamente, intorno ai
25 euro al giorno per una macchina di piccola cilindrata
Pesati insieme questi motivi, anche se ognuno da solo non sarebbe
significativo, mi stanno convincendo all'acquisto di un'auto elettrica.
Una breve ricerca sul Web mi mostrato che il mercato e' ancora povero di
opzioni. I produttori delle vetture acquistabili sono:
http://www.revaindia.com/design/index.htm
con la G-Wiz a 10'000 euro
L'uso di otto batterie da 6-volt mi fa capire che hanno studiato bene il
ciclo di carica/scarica delle batterie al piombo (meno elementi sono in
serie e migliore e' il controllo sulla carica della singola cella. L'ideale
sarebbe caricare ogni cella singolarmente, ma ovviamente non e' pratico.
Una batteria da 6V, come quelle delle vecchie maggiolino degli anni '50 e'
un buon compromesso).
http://www.elbilnorge.no/modules.php?name=News_ElbilNorge&file=article&sid=32
http://www.kewet.com/modules.php?name=News&file=article&sid=52
con la Kewet Buddy a 13'000 euro (omologazione norvegese vale in Italia ?)
Prevede anche l'optional delle batterie Li-Ion invece di quella al piombo,
ovviamente con l'elettronica di ricarica corrispondente (non potete
cambiare le batterie a piacere, devono essere supportate dall'elettronica
di ricarica e di conversione a bordo).
http://www.rikerelectricvehicles.com/
con la Mercedes SMART elettrica con batterie Sodium Nickel Chloride a 25'000
euro ma con un motore da 30kW (oltre 40 CV).
oppure in questa versione
http://www.infovel.ch/04_veicoli/01_catalogo/catalogo_scheda.cfm?id=132&cat_id=1
e 21'340 franchi svizzeri
http://www.infovel.ch/04_veicoli/01_catalogo/catalogo_scheda.cfm?id=131&cat_id=1
la Renault Twingo a 13'600 franchi svizzeri
http://www.maranello4cycle.com/
la Maranello, in versione elettrica SCE o ibrida SCB, della EFFEDI
Automotive Group di Anzola dell'Emilia (BO) di cui pero' non trovo i prezzi
Trovo interessante la versione ibrida, dubito che pero' il motore funzioni
anche da generatore, serve solo fuori citta'.
Ho sentito parlare di vettura Fiat (mi pare la Panda o la Seicento) in
versione solo elettrica, qualcuno sa dove ci sono rivenditori ed i prezzi ?
In realta' la vettura "ideale" per me sarebbe una vettura elettrica con un
piccolo generatore elettrico (ibrido in serie) che possa essere usato per
ricaricare le batterie in caso di mancanza di rete. Questo servirebbe a
risolvere alcuni problemi:
- autonomia: diventa limitata solo dalla capacita' del serbatorio a bordo
- blackout: non si resta a piedi se mancasse la corrente per ricaricare le
batterie a causa di stacco della corrente elettrica
Mi pare che ci siano dei bus elettrici basati su questo modello costruttivo:
hanno motori elettrici alle ruote alimentati da un generatore elettrico (a
micro-turbina nell'Horus) oltre che dagli accumulatori.
A tale proposito pensavo di dotare la futura autoelettrica di un generatore
portatile per queste evenienze :-) La mia domanda e': qualcuno conosce
marche e modelli di generatori elettrici che usino motori a scoppio con
tecnologia avanzata ad alto rendimento, come il ciclo Atkinson della
Prius ?
Mi rendo conto che una ibrida-serie ha degli sprechi rispetto ad un
ibrida-parallelo, perche' nella ibrida-serie il generatore e' separato dal
motore elettrico, mentre nella ibrida-parallelo il generatore ed il motore
sono nella stessa unita'. Pero' nella ibrida-serie posso anche lasciare in
garage generatore elettrico e motore a scoppio quando non mi serve (ad
esempio nel ciclo urbano :-).
Peccato che il prossimo 22-esimo Worldwide Battery, Hybrid and Fuel cell
Electric Vehicle Symposium and Exhibition, tenuto l'anno scorso nel
Principato di Monaco, quest'anno si tiene a Yokohama in Giappone (23-28
ottobre). Troppo lontano ...
Pekilan

 prezzi ?
La AIM di Vicenza gira con le Punto elettriche....
Ciao!!
-- 
Ròsso
===
Se l'mare fusse de toccio...
e i monti de_e polenta...
Oi mama che_e tociade....
polenta e ba_acalà!!

Sono interessato anch'io all'acquisto di un'auto elettrica, la cosa base che 
vorrei sapere sono i consumi, ovvero
quanti KM in media fanno queste automobili ogni KWh consumato???
Rubens
Firenze

Rubens wrote:

E' come chiedere: "quanti km in media fa un'automobile diesel ?"
o a metano ? o a benzina ?
Non esiste una risposta esatta. Dipende dal modello (numero posti, tipo di
batteria, autonomia, sicurezza meccanica e resistenza agli urti, etc. etc.
etc.). 
Ti posso dare una indicazione di massima, ma si puo' consumare fino a 50
volte meno (leggeri tricicli di competizione di durata) oppure due o tre
volte di piu':  1500 kJ/km.
Dato che un 1 kWh = 3600 kJ, fatti i tuoi calcoli :-)
Io insisto ad invitare ad imparare ad usare il Joule invece del kWh, non
tanto perche' il kWh non e' una unita' di misura standard, ma specialmente
perche' porta ai dilettanti (nel senso di persone "non esperte") a fare
confusione con la potenza (i kW) e confusione nei calcoli per passare dalle
misure della forze, potenze e del tempo per ottenere l'energia.
Se mi rispondete che usate i kWh perche' l'ENEL usa questa unita' di misura
(idioti, che cercano solo di tenere nell'ignoranza la loro clientela), vi
do' questa tabellina:
costo kWh = costo MJ
€cent   5       1,39
€cent   6       1,67
€cent   7       1,94
€cent   8       2,22
€cent   9       2,50
€cent   10      2,78
€cent   11      3,06
€cent   12      3,33
€cent   13      3,61
€cent   14      3,89
€cent   15      4,17
€cent   16      4,44
€cent   17      4,72
€cent   18      5,00
€cent   19      5,28
€cent   20      5,56
€cent   21      5,83
€cent   22      6,11
€cent   23      6,39
€cent   24      6,67
Quindi, ogni volta che avete un prezzo unitario dell'energia elettrica,
potete convertirla in un'attimo in prezzo in MJ. E vi assicuro che se
ragionate e fatte i conti solo in MJ, tutti vi diventera' molto piu'
facile.
Ogni volta che avete una potenza, trasformatela in W o kW o MW
poi moltiplicate per i secondi di funzionamento (mi raccomando, convertite
sempre il tempo in secondi e non ore come fa l'ENEL con i suoi kWh -
infatti una delle cause piu' frequenti di confusione e ragionare nei
discorsi con unita' diverse non deciamli, come il sistema sessagesimale
temporale).
Il risultato e' l'energia consumata o resa in Joules (o kJ o MJ, mi
raccomando contate i zeri giusti :).
Se saltate avanti ed indietro usando i kilo o mega, puo' darsi che sbagliate
il calcolo di 1000, ma la cifra decimale sara' sempre giusta. A che pro' mi
risponderete ? :-) Che se sbagliate di 1'000, l'errore e' cosi' grosso che
ad un confronto e' facile accorgersi di avere fatto uno strafalcione da
qualche parte :-)
Diverso se sbagliate di due o tre volte: potreste perdere tempo in lunghe
discussioni prima di rendervi conto dello sbaglio.
Potete evitare di sbagliare di 1000 usando questa tabellina:
W (Watt) per s (secondi)  uguale J (joule)
kW (kilowatt) per s (secondi) uguale kJ (kilojoule)
MW (megawatt) per s (secondi) uguale MJ (megajoule)
Contro prova: se io applico per un'ora la potenza di 1 kW che cosa ottengo ?
[1 kW] per [3600 s] uguale a [3600 kJ], cioe' il famoso kWh.
Pekilan

 quanti KM in media fanno queste automobili ogni KWh consumato???
Se non ricordo male la nuova Smart elettrica fa  100 km con 10-15 kWh