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Titolo: ma AN che cosa fa ?

Una delle tante sere d'estate e nel girare da un canale all'altro, alla
ricerca di un programma decente, ma non ve ne sono, ho trovato una rubrica
fatta su rai2, una replica di scusià, sul problema della costruzione del
ponte sullo stretto tra la sicilia ed il continente.
Il problema, che non mi sembra tirato fuori a caso, è in effetti un
problema. A parte la polemica sotterranea del programma quello che ora non
si capisce è da che parte intenda stare il nostro governo su un progetto del
genere.
So che questo disegno fa parte delle promesse fatte da SB agli italiani
scritta sul suo programma elettorale, ma mi fa specie che questo programma è
stato fatto molto tempo prima che SB venisse eletto. Si era nei tempi del
baffetto, amico di Rutelli e Violante, e mi sembra che qualcosa si possa
delineare. Il progetto era già stato metabolizzato dalle forze politiche di
allora, non era stato approvato, ma già c'erano delle buone aspettative
affinchè potesse prendere corpo.
Ma c'è comunuque qualcosa che non quadra. Come fa ad essere già sui tavoli
del potere un progetto presentato in periodo d'alemiano ed allo stesso tempo
venir preso come orgoglio nel novo governo. Vabbè che pecunia non olet, ma
qualcosa deve pur esserci visto che non è stato trovato nessun ostacolo. Mi
chiedevo, ma serve veramente questo ponte, ovvero secondo voi è veramente
necessario ? Come mai non si legge da nessuna parte il capitolato di spesa
di quello che costerà ? Perchè si vuol spendere, suppongo, qualche
centinaio, o forse migliaio di migliardi, DEI CONTRIBUENTI, senza far
conoscere una attenta analisi del progetto ? Ho letto che il periodo di vero
traffico negli scambi tra il continente e l'isola si riduce a qualche decina
di giorni in tutto l'anno. Infatti si mettete assieme il mese di
lugli/agosto e qualche giorno per le feste natalizie e pasquali vi troverete
che alla fine i giorni di vero traffico sono pochissimi su un anno. Ma anche
contando 30GG per luglio ed agosto più 15gg per natale ed una settimana per
pasqua si arriva ad un totale di 82GG. Cioè si ha che il 22% di giorni di
utilizzo su un anno dovrebbero ripagare l'intero anno. Accidenti, ma quanto
costerà il biglietto per passare, un milione a vettura ed un miliardo per
camion? Ehmmm...qualcosa non quadra.
Ed allora, visto che i soldi sono i nostri o dei vostri genitori, si
potrebbe investirli nel miglioramento delle attuali strutture autostradali,
nel miglioramento del servizio delle FS, che funziona da schifo e speriamo
che la privatizzino mettendo l'intero sistema alla stessa strega di una
struttura privata (che chimera!), al miglioramento dei collegamenti
marittimi e dei servizi di trasporto veloce via acqua. A questo punto sono
molto, ma molto convinto che avanzerebbero un sacco di soldi e potrebbero
servire quindi alla sistemazione dei paesi limitrofi e al miglioramento
delle condizioni del nostro sud, che Harlem a suo confronto sembra il Grand
Hotel.
Ma allora se è così perchè fare un ponte...dimenticavo il terremoto e la
vicinanza delle zone sismiche. Messina il 28 dicembre1908 Messina veniva
letteralmente distrutta da un terribile terremoto e da un quasi
contemporaneo maremoto, il più terribile della storia d'Italia e dal 1925 al
1937, il governo fascista realizzò circa 6000 alloggi con severe normative
antisismiche, regolando l'altezza degli edifici, nonchè la distanza tra di
essi, conferirono alla città un aspetto arioso, con ampie strade, tipico di
Messina, ancora oggi riscontrabile.
Ma questa è storia ed adesso i terremoti non fanno più paura...che diamine
ci fermiamo di fronte alla terra che balla ?
Pino
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...
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Da quanto affermi, è probabile che questo governosperpererà talmente tanto
di quel denaro pubblico, da causare effetti più devastanti del terremoto di
Messina.
Il ponte verrà fatto, e se risulterà antieconomico, potranno sempre rifarsi
alla famosa favoletta che la colpa è del governo precedente che ha proposto
l'idea, come spesso accade.
Sono anch'io d'accordo con te che sarebbe meglio guardare a un rinnovamento
delle linee ferroviarie che qui in Sicilia sono inesistenti e fatiscenti.
Non sono d'accordo con la tua analisi del traffico; in futuro qualcosa
dovrebbe cambiare (ahimè certo non con questo governo!!!). Le industrie al
sud sono fortemente penalizzate per la mancanza di infrastrutture. Con
l'implementazione delle stesse di certo il traffico aumenterebbe in maniera
esponenziale, producendo ricchezza per i popoli dell'isola. Ma questo non è
stato perseguito da nessun governo italiano, figuriamoci da questo.
C'è una non volontà politica a risolvere i problemi più scottanti del nostro
sud. E' questa l'amara verità.
Chi governa in Sicilia? Alcune volte me lo domando.
Ahimè, la risposta è sempre la stessa.
ciao geogeo
____
   Membro del Luigino Fans Club. Tessera n° 0037

Messina, ancora oggi riscontrabile.
Sul resto del post non mi esprimo: non ho dati ma a naso credo che tu non sia
completamente dalla parte del torto. Forse il ponte sullo stretto è una di
quelle opere pubbliche faraoniche ideate più per poterne legare la
realizzazione al nome dello "sponsor" che altro...
Mi fa piacere invece vedere che la critica mossa al governo di centro- destra
è supportata da un richiamo storico interessante: il governo del Ventennio
quando doveva fare faceva, presto e possibilmente bene.
Ogni tanto fa bene guardare indietro con un minimo di ammirazione...
--
© Enrico    
www.piralli.it
 - 
www.gargallum.com

Ringrazio coloro che hanno risposto, ma volevo lanciare un piccolo sasso
sullo stagno dell'indifferenze e della fracassona banda della retorica.
Molte volte, come evidenzia Piralli, il nome legato ad un progetto
faraoinico nasconde cose che forse sarebbe meglio non vedere. Ed ancora, i
concetti di eseguibilità e di fattibilità, direttamente proporzionale alle
reali necessità, avrebbero forse il desderio di una critica più oggettiva
fatta soprattto dall'attuale governo che il semplice plauso per il
raggiungimento di una vetta inservibile.
Volevo anche aggiungere alcune cose a Geogeo che probabilmente già egli
conosce, ma che per onor del vero preferisco ripetere.
Il ponte sullo stretto non rappresenta una reale necessità di sviluppo per
l'isola che tanto amore e tanta storia ha dato alla nostra italia, ma
potrebbe recare un apparente benificio che poi nel lungo termine avrebbe
ripercussioni ben più gravi di quello che anche adesso potremmo immaginare.
Si guardi alle variazione delle condizioni delle correnti marini, ai
dissesti geologici che la struttura e le infrastrutture potrebbero creare,
ma sopratutto la parvenza di una falsa dinamicità del mercato siciliano.
In sicilia, come purtroppo in quasi tutto il meridione, le cose grandi
possono essere fatte se vengono condivise anche con determinate strutture e
sappiamo tutti di che si tratta, ma questo genere di persone o "società "
hanno, come tutti, il loro punto debole.  La sicilia è regione autonoma e il
ricavato delle tasse finisce per il 95% del totale nella stessa isola. Ma
dove ? Mancano i bacini di raccolta delle acque, i dissesti idrogeologici,
così come la quasi totalità delle infrastrutture idriche per la popolazione
è inesistente se non addirittura costantemente sabotato. I sistemi viari di
treni ed auto sono ancora fermi a 30 anni fa. Alcune piccole autostrade, ma
per la maggior parte sono strade statali vecchie di una concezione del
traffico che una volta esisteva e che ora è più che decuplicato. Le
strutture artistiche sono nel completo abbandono e nell'incuria totale, e
quel che è peggio, a causa del totale disinteresse delle pubbliche
amnministrazioni, forse in parte colpevoli, le ruberie e le prepotenze di
piccoli gruppeti di potere rendono certe aree totalemente cementificate ed
irragiungibili. La situazione urbanistica è con molta probabilità quella che
ha raggiunto il maggior grado di intolleranza e di strapotere delle imprese
costruttrici.
Ma in tutto questo fasciume il governo della regione sicilia è innocente !
Allora è lo stato che deve provvedere, ma no ! Accidenti e senza tante
scuse.
Scaraventate giù dal loro scanno quegli imbonitori da fiera paesana vestiti
da lacchée di un ruffiano. Il voto, unica arma convenzionale ed ammessa per
abbattere questa orda di barbari e di parassiti, deve rappresentare il
sistema di cambiamento e non di condivisione o di scambi di favori.
Certo, anche il governo di SB avrà dovuto venire a patto per poter avere una
così grossa percentuale in sicilia, ma non certamente per bruciare un pò di
paglia e poi che rimane ? Fumo, odore e le solite lacrime del povero diavolo
che per una vita ha messo denaro nella sua baracca di legno e sassi e come
usanza richiede, ha avuto il "permesso" di innalzare la pira sacrificale del
male altrui.
La sicilia, il sud nel suo insieme, non è solo fatto di criminali, di
imbonitori, di gente che aspetta solo il 27 del mese, ma anche di aziende,
di ottime persone ed imprenditori che credono in quel che fanno e con il
rischio della loro pelle e dei loro denari, magari anche qualche aiuto dallo
stato, hanno comunque realizzato qualche piccolo pezzo di cui esser fieri,
ma sempre poco e sempre confuso nella montagna di, scusate il termine, cacca
che molti politici e molti altri ancora sanno con dovizia spargere qui e lì
per meglio far fiorire il giardino delle loro vergogne.
Sia mai !!!
E il ponte, questo scheletro privo di senso e di un progetto integrato in un
territorio vario e con diversi tipologie economico commerciale, cosa vorrebe
essere ?
Il monte dei pegni del sud intero, la cassa del mezzogiorno del XXI secolo ?
Perchè manca una vera inchiesta e un vero studio ? Perchè AN non pone degli
obbiettivi raggiungibili e sopratutto fattibili ? Perchè non realizza una
pianificazione delle reali necessità, invece di abbracciare progetti
impossibili ?
Vuoi pensare che AN abbia capito l'andazzo e se prima poteva volare
dall'alto della sua critica adesso con le mani i pasta comincia ad
apprezzare il sapore di qualche mandorla ? Mi auguro che ciò non sia
altrimenti dovrei espatriare o mettermi nella clandestinità, ma visto che
amo la mia terra tutta e visto che la clandestinità è un modo vigliacco di
vivere, preferisco dire quello che penso giusto o sbagliato che possa essere
per qualche orecchio, pardon, per qualche occhio che legge.
Pino
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