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Titolo: Aereo a denaro sporco riciclato -)

5 novembre 2007 - 16.23
L'aereo solare di Piccard prende forma
La prima tappa del progetto di aereo solare, con il quale lo svizzero
Bertrand Piccard intende effettuare il giro del mondo, è terminata. Lunedì è
stato presentato un modello ridotto del futuro prototipo.
Per Piccard, Solar Impulse non è soltanto un velivolo, ma pure una visione
di sviluppo durevole. Il primo volo di prova è programmato per il 2008.
Dopo quattro anni di ricerca, studi, calcoli e simulazioni, il progetto
Solar Impulse è entrato in una nuova fase. Il modello in scala ridotta del
futuro aereo solare è stato svelato a Dübendorf (canton Zurigo)
dall'avventuriero vodese Bertrand Piccard e dal responsabile del progetto
André Borschberg.
L'obiettivo di questo primo apparecchio, ha spiegato il 49enne Piccard di
fronte alla stampa e ai suoi ospiti tra cui il consigliere federale Pascal
Couchepin, è di verificare che l'aereo possa effettivamente volare come
hanno indicato le simulazioni informatiche.
Ai limiti della tecnica
Il futuro prototipo volerà ad una velocità massima di 45 km/h, peserà 1'500
kg e avrà un'apertura alare di 61 metri. «Una superficie così grande è
necessaria per istallare le cellule solari», ha spiegato Borschberg.
Il velivolo disporrà di 200 metri quadrati di cellule fotovoltaiche in grado
di produrre 30 Watt per m2, ovvero l'energia equivalente a quella richiesta
per illuminare 200 lampadine di un albero di Natale.
Per far volare un aereo con una quantità così limitata di energia, «dobbiamo
andare al limite delle possibilità tecniche», ha detto Borschberg. «Si
tratta di un terreno inesplorato dell'aviazione che ci obbligherà a cercare
nuove soluzioni senza però dover reinventare l'ala».
Solar Impulse, ha fatto notare Piccard, non è infatti un semplice aeroplano,
«ma anche una visione di sviluppo durevole».
All'inizio il progetto era svizzero, ma ora è diventato internazionale.
Un velivolo rivoluzionario
Questa prima fase del progetto ha permesso di raccogliere 65 milioni di
franchi, grazie in particolare al sostegno della tedesca Deutsche Bank. Per
la seconda fase, Solar Impulse è ancora alla ricerca di uno sponsor
ufficiale, probabilmente straniero.
«All'inizio il progetto era svizzero, ma ora è diventato internazionale», ha
sottolineato Bertrand Piccard.
Tra i finanziatori figura anche Nick Hayek, a capo del gruppo orologiero
Swatch, e suo padre Nicolas (Omega). «Il nostro pianeta è un missile
spaziale e noi lo distruggiamo», ha dichiarato quest'ultimo per spiegare la
sua partecipazione a Solar Impulse. Un progetto che secondo Hayek
rappresenta «una rivoluzione energetica».
Il figlio Nick ha dal canto suo ricordato che la sua società ama le sfide,
siccome ha fabbricato il primo orologio portato dagli astronauti sulla luna.
Primo volo nel 2008
Attualmente, la principale sfida è costituita dal controllo dell'aereo e
dalla sua stabilità. L'ora della verità è attesa per il 2008, quando il
prototipo effettuerà il suo primo volo di prova sopra l'aerodromo di
Dübendorf. I test seguenti avranno luogo all'aeroporto di Payerne, nel
canton Vaud.
Prima di tentare il giro del mondo nel 2011, Piccard intende attraversare
l'oceano Atlantico (2010).
Il pericolo non è essere il pilota del velivolo, ha commentato Piccard, ma
credere che possiamo continuare a consumare petrolio e a inquinare come
oggi. «Solar Impulse non è pericoloso. È la speranza», ha aggiunto.
SOLAR IMPULSE
Nel 2011 Bertrand Piccard vuole compiere il giro del mondo con un aereo
solare. Durante la circumnavigazione atterrerà in tutti e cinque i
continenti (cinque tappe di tre o cinque giorni ciascuna).
La cabina di pilotaggio è concepita per una sola persona, per cui gli
atterraggi saranno l'occasione per Piccard e il suo partner André Borschberg
di darsi il cambio ai comandi.
L'apertura alare dell'aereo solare sarà pari a 80 metri, ovvero una ventina
in più del prototipo. Il progetto dovrebbe costare circa 130 milioni di
franchi e sarà finanziato da alcuni grandi sponsor (tra cui Deutsche Bank e
Swatch).
Lo psichiatra vodese Bertrand Piccard ha conquistato fama mondiale nel 1999,
quando ha effettuato per la prima volta il giro del mondo senza scali con un
pallone aerostatico.
SITI CORRELATI
  a.. Solar Impulse (inglese) (
http://www.solarimpulse.com/index-fr39.html
)
  b.. Il modello in miniatura di Solar Impulse
(
http://www.solarimpulse.com/en/hbsia/index.php?idContent=44&idIndex=19#
)
  c.. Il sito di Bertrand Piccard (in francese e inglese)
(
http://www.bertrandpiccard.com/fr/index.php
)
URL di questo articolo:
http://www.swissinfo.ch/ita/swissinfo.html?siteSect=105&sid=8387955

 per illuminare 200 lampadine di un albero di Natale.
???? propio un gioiellino della tecnica direi....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 in più del prototipo.
Quindi riuscirà a battere anche l'Antonov 225.

> oggi.
Si', questa frase e' piu' esplicita: risparmieremo petrolio volando
con questi mezzi. Eppure gia' nella descrizione si parla di una cabina
con un solo posto. Per caricare un centinaio di passeggeri, quanti
altri pannelli solari occorrera' aggiungere ai gia' non pochi
previsti? L'aereo assumera' le dimensioni di un transatlantico?
Con gli interrogativi che ho appena esposto, non mi sento di credere
che non si tratti di una bufala. Spero di essere smentito.
Ciao.  -R-

 apertura alare da Jumbo Jet, se c'è nuvolo non decolla.
evidente.... ma siamo nel campo della ricerca, anche con il carburante 
consumato dalla prima automobile per fare un chilometro oggi ne fa 10...
e con i primi pannelli fotovoltaici da 1 m2 accendeva a malapena una 
lampadina, oggi si fa molto di più..
a volte bisogna saper guardare avanti

 ???? propio un gioiellino della tecnica direi....
L'avevo notato anch'io.
Fabrizio :-)