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Titolo: Sulle ragioni della esplosione dei costi elettrici


 
che nel 2019 (non ci sono particolari evoluzioni storiche) e'
 
Rinnovabili     38,53%
Carbone          8,31%
Gas naturale    45,73%
Petrolio         0,53%
Nucleare         3,61% (arriva dalla Repubblica Ceca)
Altre fonti      3,28%
 
Ora, mentre nel libero mercato, l'offerta ENEL puo' anche
fare concorrrenza con quella di Engie in presenza di prezzi
alle stelle del gas naturale, ed infatti, in parte, cosi'
avviene, vedi le proposte commerciali e-Light di ENEL Energia;
nel Servizio di tutela (che rappresenta una grossa fetta
dei consumatori nazionali) non c'e' alcuna speranza di
sganciarsi dall'andamento dei prezzi del gas. Se 3/4 della
elettricita' fornita da Acquirente Unico agli utenti del
Servizio di tutela arriva dal gas naturale, un triplicamente
dei prezzi del gas naturale (che in una centrale elettrica
e' la voce principale nella composizione del prezzo, un
ordine di grandezza maggiore dei costi di gestione,
salari e stipendi, etc.) non puo' non avere un impatto
diretto sui prezzi dell'energia elettrica.
 
 
Sarebbe un sogno se oggi l'Italia avviasse la costruzione
di 100'000 MW di cenrali STE+TES, perche':
 
a) avremo decine di migliaia di posti di lavoro proprio
    dove si sta chiudendo (vedi Priolo, caso Lukoil)
 
b) come con l'idroelettrico, l'Itala non dipenderebbe
    dall'estero e dalle quotazioni estere dell'energia
 
c) non c'e' da vincere alcun panico del nucleare
 
d) con una tale quantita' di centrali (siamo verso il
    migliaio), oltre ad abbassare i costi, gioco forza
    nasce una filiera italiana che puo' esportare le
    sue capacita' nel resto del mondo (come fatto per le
    dighe e l'idroelettrico, che ancora oggi vede imprese
    italiane attive in tutto il mondo)
 
e) ma cosa piu' importante: i prezzi dell'energia elettrica
    scenderebbero verso i 10 centesimi al chilowattora,
    trasportato, misurato e tassato, come oggi solo le
    aziende estere (e quelle "oneste" italiane di
    rinovabile dispacciabile) possono proporre
 
 
E' evidente che il sig. Draghi, o ha a che fare con
consulenti prezzolati o incapaci (nipoti di qualche politico ?)
oppure contro alleati che vedono le tecnologie rinnovabili
"dispacciabili" come un pugno nell'occhio perche' rovinano
gli affari dei loro amici venditori di gas naturale, tra cui
abbiamo scoperto da alcuni mesi, oltre al sig.Berlusconi
(che sappiamo di grande amicizia con arabi e russi gia'
in tempi storici - Gheddafi e Putin), un amico ancora piu'
sfrenato di Putin (e quindi di riflesso del gas naturale)
e' il sig.Salvini.

 motivo di seguire i prezzi del gas naturale. NESSUNA RAGIONE.
 
vada lei in trasmissione!
sarņ in prima fila a tifare, con i pop corn e gazzosa 
:)))
mi porto anche gli striscioni!!!
"VAI DEBONI SEI TUTTI NOI!!!" 
:D

 alle energie alternative?
 
 
Io sono 40 anni che vado a metano e il prezzo non è mai stato legato 
alla benzina, anzi, chi andava a GPL si lamentava che cresceva con la 
benza mentre noi metanari gioivamo :-D
 
Invece ora il GPL si, è aumentato ma molto meno rispetto a benza e 
metano, il metano poi è un amento scandaloso che non c'entra nulla con 
la guerra ma è solo speculazione iniziata anno scorso, non conosco il 
motivo ma non credo sia colpa della ripresa dopo il covid, credo sia 
solo paura, da parte dei venditori, dell'aumento delle fonti alternative.
Altro non so immaginarlo.
 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt, quello vero!
 
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 

 Altro non so immaginarlo.
 
ho letto che il prezzo del metano č aumentato perchč i produttori 
avevano paura di ripartire con la produzione per paura di quarantene e 
nuove interruzioni della produzione, con costi molto alti

 sono utente di 
metanoauto.it
 e se n'è parlato tantissimo lì
 
 
Anche io sono utente di metanoauto ma nel 82, quando ho preso la mia 
prima auto a metano, non esisteva ancora :-)
Ricordo abbastanza bene la diatriba fra auto a gpl e a metano, avevo un 
collega con l'auto gpl e si lamentava sempre che quando cresceva la 
benzina cresceva anche il gpl mentre il metano, almeno dalle mie parti, 
restava sempre fermo con minimi spostamenti.
Poi magari le cose sono cambiate, con l'avvento della liberalizzazione è 
cambiato il mondo.
Considera anche che nella mia regione andavamo a metano quando negli 
altri paesi non sapevano nemmeno cosa fosse, ricordo un viaggio in 
Francia, forse nel 89, a un distributore feci vedere la mia bombolona 
Bogap nel baule e rimase a bocca aperta. :-D


 cambiato il mondo.
 
boh, poi non ho seguito, ma sono sicuro di quel che ti dico

 
 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)


Uno parla di prezzo legato, l'altro parla di prezzo influenzato,
da cui la discussione.
 
Il GPL si ricava in raffineria dalla stessa partita di petrolio
da cui arriva la benzina e il gasoio. E' pacifico che il GPL
sia "legato" al prezzo della benzina e del gasolio.
 
Il metano invece non e' "legato" al prezzo del petrolio,
e tanto meno al prezzo in raffineria.
 
Il metano, invece, essendo una materia prima succedanea (cioe'
sostitutiva e sostituibile) del petrolio, e' invece
indubbiamente "influenzabile" dal prezzo del petrolio (e
quindi dei carburanti al distributore).
 
La differenza tra dipendenza (legato) e influenza e' che il
GPL risponde sempre e immediatamente e in modo parallelo
alle variazioni dei prezzi dei carburanti.
 
NON E' COSI', o meglio, non dovrebbere essere cosi' per il
metano. Finche' il metano lo distribuiva principalmente la SNAM,
le variazioni dei prezzi del metano al distributore erano
scollegate da quelle dei carburanti, perche' non c'era alcun
legame, se non quello di prodotto succedaneo. Il problema
dei prodotti succedanei e che in genere c'e' un costo nel
passaggio da uno all'altro, il che crea una "soglia" di
intervento prima che si possa andare ad influire sui prezzi,
ovvero l'aumento sul petrolio deve essere "elevato" perche'
si abbia un impatto sul prezzo del metano al distributore.
 
Ma oggi il metano e' distributo da un miriade di realta',
come il mercato al consumo delle pompe, che applicano
una logica di "prodotto succedaneo" di tipo commerciale.
Ovvero, se aumenta il prezzo della benzina, il rivenditore
pensa che il cliente con auto a metano accettare' un aumento
del metano e cosi' e' proprio il ragionare di tanti come ggufo
a creare le condizioni per cui oggi il prezzo del metano
sembra seguire parallelo il prezzo della benzina.
 
Il che ci riporta ad una variante della domanda sui costi:
 
ovvero, se il prezzo delle fossili raddoppia, triplica,
perche' dovrebbe farlo anche l'esistente di rinnovabili ?
 
ovvero, se il prezzo della benzina raddoppia, triplica,
perche' dovrebbe farlo anche il prezzo del metano se
il metano all'ingrosso non sta cambiando ?
 
PS: nel 2021 pero' il metano all'ingroso e' aumentato fortemente
e questo piu' giustifica gli aumenti alla pompa.

 e questo piu' giustifica gli aumenti alla pompa.
 
qui però entrano altri problemi che sapete meglio di me, ma nel forum
metanoauto.COM ne parlano ogni giorno, e ci sono persone moooooolto in 
gamba, preparate, del settore, e qualcuno che mi sa ha parecchia mano in 
pasta perchè saltano fuori spesso informazioni particolarmente 007
;)