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Titolo: Batterie  Litio Ossigeno

Secondo IBM entro il 2020 sarà possibile con questo tipo di batterie 
raggiungere un accumulo pratico di 2KW/h*Kg ovvero (5 volte il record 
attuale)
Per contro il limite teorico sarebbe di ben 5Kw/h*Kg.
Fosse questo raggiunto, con soli 50kg di batterie si potrebbe avere un 
accumulo di 250kw/h, sufficienti per 1000 km a buona andatura, sarebbe 
spettacolare.
 
Fonte
http://www.almaden.ibm.com/st/smarter_planet/battery/technologies/
 
 
http://www.dday.it/redazione/5925/Batterie-litioaria-800-km-con-un-pieno.html
 
 
Saluti

 spettacolare.
 
Ma anche se fossero 200Kg andrebbe bene uguale... Considerando che un
motore diesel 1.9 pesa circa 250Kg (compreso cambio) cui vanno sommati
circa 50Kg di carburante, abbiamo 300Kg da poterci giocare. Un motore
elettrico da 120KW pesa circa 60Kg... con 240Kg di batterie anche se hai
"solo" 2KWh/Kg ci fai l'Italia da nord a sud on un pieno.
 
-- 
Flavio Visentin
 
Scientists discovered what's wrong with the female brain: on the left
side, there's nothing right, and on the right side, there's nothing left

spettacolare.
 
Penso che queste performances siano destinate ben presto ad arrivare
e, come ho già sottolineato altre volte, è un peccato che non si sia
scatenata la corsa almeno all'ibrida seriale, se non all'auto
elettrica, da parte delle case automobilistiche, perchè ciò avrebbe
garantito un'accelerazione notevole degli investimenti nella ricerca
in questa tecnologia e dei tempi in cui potremo disporre di una
batteria duratura e ragionevolmente economica.
 
Ma il punto secondo me è ancora un altro...
 
Posto che domani avessimo disponibile su larga scala la batteria che
ci permettesse un'autonomia di 800 Km con un "pieno", il punto ancora
irrisolto sarebbe paradossalmente proprio quello del "pieno", perchè
disponendo di batterie simili sarebbe conseguente praticamente da
parte di tutti il ricorso generale alla ricarica notturna e dubito che
con l'attuale indirizzamento dell'opinione pubblica e politica verso
una produzione di energia elettrica basata sulle energie verdi
(fotovoltaico, eolico, geotermico, ecc...) potremmo far fronte a tale
imponente fabbisogno notturno di energia elettrica non solo a partire
da domani ma neppure nel 2020...
 
Le centrali nucleari sarebbero state l'ideale proprio per sopperire ad
un tale imponente fabbisogno notturno, ma riusciremo a far accettare
l'idea che le centrali nucleari inaccettabili sono quelle attuali,
mentre i reattori LFTH, ad esempio, sarebbero accettabilissimi qualora
comunque fossero costruiti in bunkers sotterranei per offrire una
maggiore sicurezza che a questo punto diverrebbe praticamente totale
essendo garantito l'immediato rapido e sicuro tombamento della
centrale appena, nonostante tutto, un'imprevista e ad oggi
imprevedibile situazione di disastro diventasse ingestibile come
sappiamo essere già accaduto in passato e per questa ragione dovremmo
com maggiore umiltà ritenere che anche in futuro possa accadere ancora
per qualche motivo ad oggi non valutabile e prevedibile, oppure per
una deliberata volontà di provocare un disastro come ragionevolmente
ipotizzato in questo articolo:
http://www.claudiopipitone.it/ipotesi_nucleare.htm
 

spettacolare.
 
Penso che queste performances siano destinate ben presto ad arrivare
e, come ho già sottolineato altre volte, è un peccato che non si sia
scatenata la corsa almeno all'ibrida seriale, se non all'auto
elettrica, da parte delle case automobilistiche, perchè ciò avrebbe
garantito un'accelerazione notevole degli investimenti nella ricerca
in questa tecnologia e dei tempi in cui potremo disporre di una
batteria duratura e ragionevolmente economica.
 
Ma il punto secondo me è ancora un altro...
 
Posto che domani avessimo disponibile su larga scala la batteria che
ci permettesse un'autonomia di 800 Km con un "pieno", il punto ancora
irrisolto sarebbe paradossalmente proprio quello del "pieno", perchè
disponendo di batterie simili sarebbe conseguente praticamente da
parte di tutti il ricorso generale alla ricarica notturna e dubito che
con l'attuale indirizzamento dell'opinione pubblica e politica verso
una produzione di energia elettrica basata sulle energie verdi
(fotovoltaico, eolico, geotermico, ecc...) potremmo far fronte a tale
imponente fabbisogno notturno di energia elettrica non solo a partire
da domani ma neppure nel 2020...
 
Le centrali nucleari sarebbero state l'ideale proprio per sopperire ad
un tale imponente fabbisogno notturno, ma difficilmente si potrà
riuscire a convincere in tempo utile l'opinione pubblica e politica
che le centrali nucleari inaccettabili sono esclusivamente quelle
attuali (all'uranio e plutonio e costruite a cielo aperto) mentre ad
esempio i reattori LFTH sarebbero pienamente accettabili qualora
fossero comunque costruiti in bunkers sotterranei per offrire una
sicurezza ragionevolmente accettabile anche quando, nonostante tutto,
un'imprevisto e ad oggi imprevedibile disastro rendesse comunque
ingestibile il contenimento della contaminazione radioattiva con altri
mezzi, come sappiamo essere già accaduto in passato e per questa
ragione dovremmo, con maggiore umiltà, ritenere che anche in futuro
un'ingestibilità di questo tipo possa ancora accadere per qualche
motivo ad oggi non valutabile e prevedibile, oppure per una deliberata
volontà di provocare un disastro ed una contaminazione ambientale,
come ragionevolmente ipotizzato in questo articolo
 
http://www.claudiopipitone.it/ipotesi_nucleare.htm
 
soluzione che a questo punto renderebbe praticamente totale la
sicurezza delle popolazioni e dell'ambiente, essendo garantito
l'immediato rapido e sicuro sigillamento della centrale appena la
contaminazione diventasse incontenibile con gli strumento ordinari.
 
Senza nucleare IMVHO difficilmente potremo convertire i mezzi di
trasporto alla trazione elettrica a meno di rendere il rifornimento di
energia elettrica notturna costosissimo...
 
Il 2020 e persino il 2030 sono talmente vicini, da questo punto di
vista, che penso sia improbabile che la trazione completamente
elettrica possa avere un futuro nei prossimi decenni ed è per questo
che ritengo inevitabile una transizione attraverso l'ibrido seriale,
in attesa di poter disporre di un'imponente disponibilità notturna di
energia elettrica, ovviamente batterie permettendo...