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Titolo: Alimentazione auto a bioetanolo:cosi'  gia'  in Svezia:ed in Italia....?

...in Italia,probabilmente,stanno ancora pensando a quale tassa
applicarci su,altroche'  esenzione.Ma leggete tutti i vantaggi che ci
sono!Se non e'  una bufala,anche una riduzione dell'anidride
carbonica,difetto dell'alimentazione anche a metano.Ciao.
da  
www.repubblica.it
  (ho messo con xxxxx e yyyy le marche delle auto
svedesi,ma tanto
non le vendono in Italia,non ci sono i distributori di bioetanolo!)
Così le emissioni di anidride carbonica diminuiscono dell'ottanta
per cento rispetto allo stesso motore alimentato a benzina
Super xxxxx a bioetanolo
In Svezia parte la rivoluzione
di MAURIZIO CALDERA
L'occasione del Motor Show numero 30 offre alla xxxxx l'opportunità di
presentare in Italia la rinnovata cabriolet C70 e due motorizzazioni
più potenti delle "piccole" V 50 e S 40. Intanto però in Svezia la
Casa spezza una lancia importante in favore dell'ambiente, introducendo
le FlexiFuel, automobili alimentate con una miscela di bioetanolo (85%)
e benzina (15%).
Una piccola rivoluzione, che nasce dal motore 4 cilindri 1800 da 125
cavalli montato sulle V50 e S 40, e che è stata possibile realizzare
grazie ad una serie di modifiche, dal software che cambia la gestione
dei tempi di accensione, agli irrobustimenti delle parti a contatto con
il bioetanolo, per compensare la maggiore corrosione di questo
particolare carburante. In più la centralina del motore provvede a
miscelare già all'interno del serbatoio (da 55 litri) bioetanolo e
benzina, regolando in proporzione anche i tempi di iniezione.
L'etanolo è prodotto da elementi biologici naturali come frumento,
canna da zucchero, mais e cellulosa. I tecnici svedesi hanno calcolato
che, quando il motore gira con lo E85 - questo il nome assegnato al
nuovo carburante misto - le emissioni di anidride carbonica
diminuiscono dell'80% rispetto allo stesso motore alimentato a benzina.
"I motori FlexiFuel sono un punto di riferimento nel progetto
strategico di xxxxx per ridurre le emissioni correlate alla mobilità
di massa" secondo Gerry Keaney, Vice presidente marketing dell'azienda
svedese. L'etanolo, inoltre, ha un ciclo vitale interamente
riproducibile in agricoltura, e non corre alcun rischio di esaurimento
delle scorte, come invece si prevede per il petrolio.
Le xxxxx ecologiche sono disponibili al momento soltanto per gli
automobilisti svedesi, una nazione dove i conducenti sono già molto
sensibili all'impatto ambientale e dove esistono già circa 280
stazioni di rifornimento, condizione essenziale per l'uso di qualsiasi
carburante. Un progetto simile è portato avanti, intanto, anche dalla
yyyy, che procede in parallelo nella direzione del biocarburante. In
Svezia, del resto, il problema ecologico è molto sentito: governo,
costruttori e gli stessi automobilisti stanno lavorando per raggiungere
un traguardo di 6000 vetture ecologiche nel 2006, il governo ha varato
in merito anche delle agevolazioni fiscali (20%) per quanti useranno
queste vetture.
(1 dicembre 2005)

in brasile sono 30 anni che la adottano, fu abbandonata con l'abbasarsi 
del prezzo del petrolio ma č stata recentemente ripresa.
Considerate l'estensione del brasile ed il fatto che ha una terra 
fertilissima, vi immaginate della quantitą di carburante potrebbe 
riuscire a produrre?