Newsgroup: it.arti.musica.rock
Titolo: OT 8 maggio 1982 - 8 maggio 2009 27 anni

27 anni e ancora la febbre non � andata via.
volevo solo ricordare l'anniversario di un grande campione.
SALUT GILLES!
damiano 

 27 anni e ancora la febbre non � andata via.
lettore di autosprint?


lettore di autosprint?
Hai capito di cosa parla? Me lo spieghi?
MM

 ha scritto nel messaggio news:v4e9055j2olhjklp0...@4ax.com...

l'8 maggio � l'anniversario della scomparsa di gilles villeneuve, il pi� grande pilota
di formula 1 di sempre.
la cosa della febbre-villeneuve l'aveva tirata fuori il settimanale autosprint appunto,
c'era anche un termometro apposta. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a04bfe1$0$18931$4faf...@reader2.news.tin.it...

che ricordi ragazzi avevo solo 13 anni ma ero malato completamente gi� da 
quasi 2 anni e lo sono tutto ora.
consiglio il piccolo aviatore bellissimo libro di Andrea "rui" Scanzi che 
come ben saprete � un ottimo giornalista musicale.
dam.
dam. 

 lettore di autosprint?
Ah, perche' uno a memoria non se lo potrebbe ricordare? Ah gia', ma e' il 
paese del solo calcio, il resto e' tutto "incredibile" da qualsiasi punto di 
vista...LOL...
ps: io non lo compro da anni ormai, ma l'ho fatto ininterrottamente 
dall'89-'90 alle prime settimane del 2000, se non ricordo male. Li ho ancora 
tutti conservati in scatoloni in soffitta, sono tenuti perfettamente anche i 
piu' vecchi, mi sa che un giorno o l'altro li metto in vendita (in blocco o 
anche per singole annate).
--
Alessio "The Sentinel"

 Hai capito di cosa parla? Me lo spieghi?
CVD, vedi mia considerazione nel post precedente...
--
Alessio "The Sentinel"

 di formula 1 di sempre.
Questo diciamo che e' moooooolto opinabile, eheheh...io pero' non l'ho
potuto seguire in diretta per questioni prettamente anagrafiche, quindi non
posso sapere quanto sarei stato coinvolto diciamo, da questa "frebbe" se
l'avessi vissuta anch'io in diretta.
Ma come risultati (anche se ovviamente la scomparsa prematura puo' aver
inciso, non possiamo dire se dopo sarebbe stato piu' vincente o meno cmq)
non puo' certo essere messo tra i primi...la guida spettacolare e istintiva
e quindi gratificante al massimo per il pubblico (anche se una volta
apparivano tutti molto piu' spettacolari, per via di tanti fattori, della
tecnologia minore sulle macchine, per certi circuiti etc., non tanto per i
piloti, quelli si devono adattare sempre alla loro epoca se vogliono
competere al massimo con gli altri) era un altro discorso chiaramente.
Ce ne saranno tante credo, ma a me una volta per il compleanno un mio cugino
mi regalo' una biografia di Gilles, e' molto bella secondo me, fatta da un
giornalista che lo conosceva bene praticamente da ragazzo pare, perche'
racconta proprio dalla sua adolescenza in poi, e sono presenti anche delle
belle foto in mezzo al volume, titolo semplicemente "Gilles Villeneuve" e
autore Gerald Donaldson.
-- 
Alessio "The Sentinel"

 ha scritto nel messaggio 
news:4a046cec$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
Il classico:
http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA
--
Alessio "The Sentinel"

 ha scritto nel messaggio 
news:4a046cec$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
Qui ci sono dei commenti di Arnoux all'inizio, pero' il video e' velocizzato 
un po' mi sa...o e' rallentato l'altro:
http://www.youtube.com/watch?v=kre35Pct0yA&NR=1
--
Alessio "The Sentinel"

 c'era anche un termometro apposta.
a me la Formula 1 non e` mai piaciuta. Preferisco il Demolition Derby.

 Preferisco il Demolition Derby.
Mi piacerebbe vederne uno dal vivo. Ne fanno ancora negli Stati Uniti?
MM

competere al massimo con gli altri) era un altro discorso chiaramente.
Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.
Amesso che qualche folle ti abbia dato la patente.
--
_JoKeR_
From Gotham with fun.

 c'era anche un termometro apposta.
a me la Formula 1 non e` mai piaciuta. Preferisco il Demolition Derby.
ma non le fanno le gare di motoslitte dalle vostre parti? il Gilles veniva da l�. 

 ma non le fanno le gare di motoslitte dalle vostre parti? il Gilles veniva da lì.
le snowmobiles? queste qua?
http://www.snowmobileforum.com/attachments/general-sled-chat/5870d1169037389-snowmobile-dolley-resize-20of-20dscn0200.jpg
Ogni anno morti a dozzine. C`e` il limite di velocita` a 55 miglia
all`ora. Ma ti immagini sulla neve, ciucco di Budweiser, a manetta su
un cingolato di quelli?

 ma non le fanno le gare di motoslitte dalle vostre parti? il Gilles veniva da l�.
le snowmobiles? queste qua?
http://www.snowmobileforum.com/attachments/general-sled-chat/5870d1169037389-snowmobile-dolley-resize-20of-20dscn0200.jpg
loro, se nella foto c'era anche un fucile avevi l'iconografia perfetta dell'american dream.
Ogni anno morti a dozzine. C`e` il limite di velocita` a 55 miglia
all`ora. Ma ti immagini sulla neve, ciucco di Budweiser*, a manetta su
un cingolato di quelli?
ma infatti il villeneuve � diventato famoso perch� adottava lo stesso stile di guida su bolidi
da 700 cavalli. storia vera. enzo ferrari lo volle perch� gli ricordava nuvolari.
qui � quello in alto:
http://www.racefoto.se/Ronniesidan/RonnieJap77.gif
*
solo che lui essendo canadese funzionava a Labatt.
http://www.derapate.it/wp-galleryo/gilles-villeneuve-storia/1979gillesvilleneuve5.jpg

 Amesso che qualche folle ti abbia dato la patente.
R-O-T-F-L-3.
ps: io sono della provincia di Lucca, se anche tu o cmq ci capiti un giorno,
contattami pure. Ci possiamo mettere d'accordo su dove trovarci, poi
troviamo qualche bella strada piu' o meno mista, o di montagna (in quel caso
facciamo "a scendere" magari, senno' se te hai una Ferrari e' ovvio che ci
sta tu la spunti...contro una Polo X 1000), e andiamo insieme "a passeggio"
un attimo. Se riesco sempre a vederti negli specchietti - anche se appari
solo in fondo ai pezzetti dritti di 200 o 300 o 400 metri e io sono gia'
quasi all'estremo opposto - dopo tot km hai la mia stima (almeno per la
guida, intendo). E pur specificando che, ovviamente, la strada aperta al
traffico non puo' e non dovrebbe essere usata a scopo "agonistico", e sono
presenti sempre troppi elementi "esterni" ai contendenti e che nulla c'hanno
a che vedere ne' sono consapevoli della "gara", col risultato risaputo di
aumentare al massimo la pericolosita' del tutto.
--
Alessio "The Sentinel"

 Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.
Dimenticavo un'osservazione: questa cosa tra l'altro (e senza contare
ovviamente che e' buttata li' a caso senza poter sapere nulla, tantomeno su
questa cosa che e' del tutto OT e quindi non se ne e' mai discusso,
giustamente, qui) sa tanto della classica minchiata che sparano spesso certi
"geni" che vorrebbero sostenere che se uno non e' prima di tutto collega, ma
di piu', proprio al livello di chi vorrebbe giudicare, su cui vorrebbe dire
la propria opinione o fare confronti con altri suoi colleghi, o dire chi
ritiene meglio o peggio etc., allora non puo' esprimersi per nulla, non puo'
dire un "a" su quel tizio.
Insomma come dire che se non sei al livello di Steve Vai nel suonare la
chitarra, anche se sei un appassionato da anni e anni e magari anche molto
competente sulla musica o su un certo campo/genere, conosci una marea di
altri artisti, hai migliaia di titoli etc., non puoi dire lo stesso se ti
piace o no, se lo ritieni meglio di un altro o meno, se ritieni il suo stile
piu' o meno personale e via dicendo...nulla, non puoi, prima dovresti
arrivare al suo livello, ma non solo tecnico (che uno potrebbe anche averlo
ma non essere riuscito a uscire dalla sala prove o addirittura dalla sua
camera per tanti motivi), anche di fama, aver venduto tanti dischi quanto
lui piu' o meno e via dicendo. Dopo potresti esprimerti, secondo la
"geniale" teoria di certa gentaglia.
LOL...
-- 
Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.
Amesso che qualche folle ti abbia dato la patente.
"Joker" - it.arti.musica.rock

 Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.
Servito.
http://welovethesentinel.blogspot.com/2007/06/vrooooom.html#links
http://welovethesentinel.blogspot.com/2007/05/sentinel-e-le-moto.html#links
http://welovethesentinel.blogspot.com/2007/09/sentinel-esperto-dauto.html
http://welovethesentinel.blogspot.com/2007/05/sentinel-e-i-motocilisti.html#links

 aumentare al massimo la pericolosita' del tutto.
Gioco anch'io. Vince il primo che riesce ad attaccare bottone con una
figa senza pizzicotti.

 ha scritto nel messaggio
news:4a046cec$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
Direi, a grandi linee e considerando solo l'era moderna della F1 (dai '70 in
poi toh), che i piu' grandi, considerati spesso tali all'unanimita' o quasi
dagli appassionati (quelli che seguono o seguivano davvero insomma, non
tutti i "generici della domenica"), sono stati questi, e non solo per un
discorso di risultati, titoli mondiali o altro...ripeto, chi segue/seguiva e
se ne intende, o ha cmq recuperato dopo elementi, video, informazioni etc.
sugli anni che per questioni anagrafiche non ha vissuto in diretta, "sa",
gli altri pazienza...(sperando di non dimenticare nessuno, vado a memoria,
non ho voglia di controllare ora), ordine puramente cronologico:
N. Lauda
A. Prost
A. Senna
M. Schumacher
Poi chiaro che i piloti bravi o anche assai talentuosi anch'essi, o piu' o
meno vincenti o con caratteristiche piu' o meno personali, sarebbero molti,
da Villeneuve a Mansell, da Arnoux a Alonso al giovanissimo Hamilton e
ancora vari altri sia per i decenni passati che per la scena degli ultimi
10-15 anni.
Ma per equilibrio (alto, altissimo eh, non come "compromesso" eccessivo tra
queste) tra velocita' pura, tecnica, efficacia tattica nella visione della
gara e di conseguenza ovviamente risultati, i suddetti 4 sono giustamente
celebrati e nella memoria collettiva - dei _veri appassionati_ ripeto,
perche' e' importante - come nessun altro.
Poi in ognuno di essi si poteva riconoscere una caratteristica particolare
piu' sviluppata di altre e viceversa, tipo chesso' Senna imbattibile
sicuramente sul giro secco, numero di pole alla mano, o almeno era noto per
usare lo stratagemma di uscire per per fare il tempo definitivo giusto
pochissimi minuti prima della fine della sessione, e quindi non dando in
ogni caso il tempo materiale agli altri per riuscire, o tentare, di batterlo
di nuovo. E ovviamente possiamo dire che era un gradino, o anche 2 o 3,
sopra a tutti gli altri anche su fondo piu' o meno bagnato.
Per Prost (il mio preferito in assoluto finche' e' stato nel giro, poi io -e
non solo- "vidi" il suo erede in Schumacher per molti versi se non quasi
tutti) possiamo dire visione tattica della gara eccelsa in quanto a gestione
di gomme, benzina -non c'era ancora il rabbocco possibile- etc., capacita'
di collaborazione e descrizione precisa di comportamenti, reazioni etc.
della vettura ai tecnici e progettisti per lo sviluppo e miglioramento della
vettura stessa, o cmq per adattarla al meglio al proprio stile di guida e
preferenze (cosa cmq, questa, che si puo' dire anche per Senna piu' o meno
allo stesso livello).
Pochissimi incidenti, nessuno piu' o meno grave, in tutta la lunga
carriera...pochi o nessun altro puo' dire lo stesso (tantomeno uno come lo
"sguaiato" Villeneuve...LOL...Ferrari, pur volendogli ovviamente bene alla
fine, lo chiamava "il Distruttore" ahahahahahahah).
Lauda beh, lo conosco un po' meno ovviamente perche' non l'ho seguito in
diretta lui, ma cmq da quello che ho "studiato" e visto dopo direi
buonissima tattica anche lui se non ricordo male, e ovviamente anche veloce,
tra i piu' veloci se non il piu' veloce in assoluto nella sua epoca.
Di come io vidi, fin dalla prima gara...anzi dalle qualifiche di quella
gara, sul circuito piu' bello, tecnico, vario del mondiale (Spa,
ovviamente), dove insomma i piloti piu' bravi si sono sempre visti come in
nessun altro o quasi, quando con una macchina di seconda categoria -a dir
poco, la Jordan di allora- e lui appunto al debutto, si inseri' nelle prime
posizioni (ora non ricordo di preciso a memoria dove, ma di sicuro nei primi
10, o forse anche 5), beh ho gia' accennato sopra, e cioe' come l'erede
naturale di grandissimi della generazione precedente, come Prost (ma magari
per qualcuno che apprezzava di piu' Senna potra' essere stato visto piu'
simile a questo, li' contano anche le impressioni personali).
Stile velocissimo e redditizio senza trascurare la visione tattica
dell'intera gara, e capacita' quasi da tecnico/ingegnere di analizzare i
comportamenti della vettura, tradurli nella sua scala razionale di valori
come si trattasse davvero di grafici, schede e tabelle mentali, e riferirli
cosi' sempre in maniera costante, coerente e come avessero insomma sempre le
stesse unita' di misura e mezzo di rilevamento (cioe' lui stesso) al passare
del tempo, dei circuiti etc...una specie di computer umano, in questo.
Queste cose, unite a tecniche particolari (almeno nella sua epoca, pare non
lo usasse nessun altro) come il frenare piu' o meno leggermente col sinistro
per affrontare curvoni veloci mantenendo giu' il gas e quindi il motore in
tiro con conseguente pressione dagli scarichi e percio' maggiore azione del
diffusore posteriore, maggiore stabilita' etc., o, anche per lui come per
Senna -anche se non a quel livello magari- alla notevole abilita' sul
bagnato (leggendario quando, forse sempre a Spa qualche anno dopo il suo
debutto, tenne dietro Hill per molti giri nonostante pista ancora abbastanza
bagnata e lui ancora con gomme da asciutto mentre Hill le aveva gia'
cambiate) e appunto alla capacita' di farsi regolare la macchina il piu'
possibile su misura, gli hanno permesso di vincere -spesso dominare proprio-
gare e mondiali anche quando era evidente e dimostrato che non aveva la
macchina migliore in assoluto (Benetton), pur ovviamente tra le prime,
questo chiaro.
Personalmente, tra i "big" attivi da quando ho seguito io la F1, nonostante
quello che ho detto all'inizio e i 4 "top" da me indicati, non ho mai amato
particolarmente Senna, anzi, al tempo mi stava anche assai sui coglioni, ma
certe cose oggettive e' impossibile non ammetterle.
A me conquisto' subito di piu' il suo "rivale" Prost appunto, perche' lo
ritenevo meno arrogante, piu' corretto e ovviamente, cosa piu' importante di
tutte, superiore nel complesso, come detto sopra.
-- 
Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.


 ha scritto nel messaggio 
news:2sie055o5j4sfk19s...@4ax.com...
Ehi giocher...sempre vivo? Tutto a posto?
Ti sei slogato braccia, spalle e quant'altro cercando di portar via la 
mega-carretta di merda che ti ho fornito con i miei post?
Mi sa di si...ROTFL...
-- 
Mi piacerebbe tanto sapere cosa guidi e soprattutto come la guidi.
Amesso che qualche folle ti abbia dato la patente.
"Joker" - it.arti.musica.rock 

Mi sa di si...ROTFL...
Eh si.


aumentare al massimo la pericolosita' del tutto.
Ohhhhh prima 'sfidi' e poi ti caghi in mano... bene bene... ti
qualifichi come sempre per il coglione che sei.


figa senza pizzicotti.
Ma nooo le fighe non sono true...


LOL...
Ma tutta sta merda a che serve? T'ho solo detto che per me sei
sicuramente (e' oggettivo del resto) un coglione pure al volante. Poi
tu mi hai detto che guidi una Polo (cazzo UNA POLO... la sorella
sfigata della Golf che e' gia' sfigata di suo e di proprieta
genericamente di cercopitechi sfigati come del resto sei tu) e questo
gia' mi fa perdere ogni interessi di conoscere come guidi visto che a
bordo di un siffatto termosifone ti arriverei davanti pure seduto su
uno skateboard a propulsione a metano autoprodotto.



io scommetto che col mio motocarro Guzzi, che ho elaborato
personalmente, sullo sterrato vi do la paga.

personalmente, sullo sterrato vi do la paga.
(ec)citazione!
http://www.youtube.com/watch?v=unC6frfm7-o

 qualifichi come sempre per il coglione che sei.
vedi qualche riga sopra, io l'ho gia' fatto piu' di una volta, detto questo
non mi sono ritirato io (dopo aver lanciato per primo la sfida o cmq
provocato l'altro con frasette di un certo tipo che hai fatto te), ma te
dicendo che dovrei venire io dove stai...LOL...hop-hop-hop.
Ah, ovviamente facendo finta che tutti questi discorsi possano entrarci
qualcosa anche di striscio con le questioni su Villeneuve, la "frebbe" etc.
di cui si parlava e su cui io tranquillamente ho esposto delle cose, fatto
domande, fatto notare dei semplici dati inconfutabili etc.etc., che nessuno
e tantomeno te sono stati capaci di smentire, tutto li'.
--
Alessio "The Sentinel"

 piu' o meno personale e via dicendo...
Anzi, aggiungo, per restare nel parallelo musicale e nell'esempio fatto, che 
non puoi nemmeno affermare dati oggettivi tipo "Vai, piaccia o meno, ha 
venduto meno di tizio o caio" o "...di tanti altri".
No, non puoi, diventano dati non oggettivi nemmeno quelli, se non sei un suo 
"fan con la febbre perenne".
ROTFL...
--
Alessio "The Sentinel" 

 uno skateboard a propulsione a metano autoprodotto.
YAAAAAWWWNNNNNNN....LOL...grandissimo.
--
Alessio "The Sentinel"

 Eh si.
ti serve una mano per guidare il tir di merda?
Semmai fai un fischio anche per quello, vedo che posso fare, "guidatore di Z
da 330 cavalli".
ROTFL.
--
Alessio "The Sentinel"

 personalmente, sullo sterrato vi do la paga.
Beh a lui di sicuro direi...sara' il classico fighetto del cazzo con auto
classica da fighetto del cazzo che usa solo giusto per farsi vedere quando
va nelle classiche disco da fighetti del cazzo, facendosi qualche
tangenziale, qualche incrocio e via in citta', qualche semaforo con svolta
ad angolo e stop.
Il pratica il classico "handicappato cittadino" con la macchina
"performante" (in teoria, appunto).
LOL...
--
Alessio "The Sentinel"

 ha scritto nel messaggio
news:4a046cec$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
Dove sara' finito il buffone? (no, non dico a te...)
Non vedo risposte alle mie ultime di qualche giorno fa...beh, forse gli ho
dato veramente dei colpi di grazia (si, eccezionalmente piu' di uno in
questo caso, tanti quanti i post) e ha capito che stava sparando cazzate su
cazzate ricomprendosi di merda da solo in pratica, con le sue
contraddizioni, i tentativi di attribuirmi frasi, concetti etc. mai detti, e
via dicendo.
-- 
Alessio "The Sentinel"