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Titolo: Diesel dal carbone:ora e'  economico.

Vorrei segnalare questo nuovo procedimento,migliorato rispetto ad i
primi esperimenti negli anni 20:e'  sempre tratto da un articolo
divulgativo ma,in questi momenti grami, potrebbe essere anche
interessante,al di la'  del fatto che al'Italia manca,come materia
prima,anche il carbone...(se e'  valida come idea,qualcuno puo'
"svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
da un articolo di Franco Foresta Martin del 17 aprile 2006, dal
Corriere online:
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Scienze_e_Tecnologie/2006/04_Aprile/17/carbone.shtml
Sperimentato alla Rutger University un nuovo processo catalitico:Diesel
in abbondanza dal carbone.Ora si può secondo i chimici Usa, grazie a
una tecnica inventata negli anni Venti ma resa più efficiente ed
economica.
Con il prezzo del petrolio che ha scavalcato la soglia dei 70 dollari
al barile, si torna a guardare al carbone come una fonte di energia a
buon mercato, in grado di alleviare la crisi energetica in molti Paesi
che ne possiedono vaste riserve. Messo ai margini degli usi energetici,
almeno nei Paesi sviluppati, a causa del suo pesante impatto
ambientale, il carbone viene ripescato grazie ai miglioramenti
introdotti nei sistemi di trasporto, nelle camere di combustione e nel
filtraggio dei fumi. Tanto che si parla addirittura di «carbone
verde» o «pulito» per sottolineare la notevole riduzione del
particolato e dello smog derivante dal suo impiego.
RICONVERSIONE Ma dagli Stati Uniti arriva ora una notizia che potrebbe
riabilitare il vecchio e sporco carbone, facendolo diventare
addirittura una fonte per la produzione di altri tipi di combustibili.
Un gruppo di ricercatori della Rutgers State University del New Jersey
ha sperimentato un nuovo processo chimico per trasformare il carbone in
gasolio per autotrazione di eccellente qualità. La tecnica appare
così promettente, sotto il profilo sia economico sia del rendimento,
da fare sperare che gli Stati Uniti possano pianificare una consistente
riduzione delle importazioni di petrolio e valorizzare i propri
giacimenti di carbone in cui la materia prima sfruttabile ammonta a
centinaia di miliardi di tonnellate.
LA TECNICA - «La nostra tecnica di conversione carbone-diesel si basa
su un vecchio processo messo a punto negli anni Venti dai chimici
tedeschi Fischer-Tropsch, ma con l'aggiunta di un paio di reazioni
chimiche di catalisi che lo rendono molto più efficiente e quindi
commercialmente valido», spiega il professor Alan Goldman, capo del
gruppo di ricerca della Rutgers e autore di un articolo pubblicato su
Science del 14 aprile 2006.
In pratica, il carbone, ridotto a polvere sottile, viene prima
miscelato con vapor d'acqua e ossigeno ad alta temperatura e pressione,
in modo da ottenere ossido di carbonio e idrogeno. Quindi, questa
miscela gassosa, attraverso il processo di sintesi Fischer-Tropsch,
viene convertita in vari tipi di idrocarburi allo stato liquido,
caratterizzati da punti di ebollizione diversi, fra i quali il gasolio.
Prima della scoperta della Rutgers University, la frazione di gasolio
che si riusciva a ottenere attraverso il procedimento classico era
modesta. Ora, con la messa a punto dei nuovi catalizzatori (uno dei
quali si è meritato il Nobel per la Chimica nel 2005), il processo
può essere finalizzato a una più abbondante produzione del prezioso
carburante con cui viene alimentata la maggior parte delle nuove
automobili.
IN ITALIA - C'è la possibilità che la nuova tecnica di conversione
possa trovare conveniente impiego anche in Italia? «Il presupposto sta
nella disponibilità in loco di abbondanti risorse di carbone -risponde
Monia Politi, chimico industriale al Centro di Ricerca Enel di Pisa-.
Poichè, se lo stesso carbone deve essere importato, per quanto a
prezzi inferiori rispetto al diesel, tutto il processo potrebbe
risultare alla fine poco conveniente». Tuttavia lo stesso Centro di
Ricerche dell'Enel, ormai da alcuni mesi, sta svolgendo ricerche
teoriche e pratiche in questa direzione, anche per verificare la
possibilità di produrre, sempre a partire dal carbone, non solo il
diesel per autotrazione ma anche gasoli per alimentare centrali
elettriche e Gpl.

 "svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
Come idea non'e' valida perche' lo sfruttamento delle risorse fossili 
"alternative"  come carbone, sabbie bituminose e anche metano 
rigassificato, hanno un impatto ambientale maggiore rispetto alle 
classiche petrolio e gas.
Questo perche' i processi necessari hanno un costo energetico enorme e 
quindi il consumo di energia primaria per unita' di energia resa e' 
altissimo.
Per fare un esempio la liquefazione>trasporto>rigassificazione del 
metano, ha un costo energetico pari alla quantita' trasportata; quindi 
per ogni MQ3  di metano usato ne viene bruciato almeno un'altro per il 
trasporto .
Per lo sfruttamento delle 'promettenti' sabbie bituminose Canadesi la 
situazione e' anche peggiore, mentre per il carbone la situazione e' 
sempre grave dato che e' il combustibile fossile con la maggiore 
emissione di CO2 per unita' di energia resa, questo indipendentemente da 
come lo si trasformi e usi.
Il termine 'pulito', usato  talvolta per descrivere alcune di queste 
nuove tecnologie del fossile, si riferisce alla ridotta emissione di 
sostanze tossiche o di polveri e mai  alla sostenibilita' che e' dettata 
solamente dalla quantita di nuova CO2 emessa.
In definitiva tutte queste soluzioni possono risolvere, almeno 
apparentemente, i problemi economici legati agli alti costi del petrolio 
e alla sempre piu' scarsa disponibilita', tuttavia i gravissimi problemi 
di sostenibilita' legati all'uso di sostanze fossili verrebbero 
drammaticamente incrementati se l'uomo seguisse questa strada per 
risolvere i problemi energetici.
Bush ha usato un termine curioso ...
" L'America e' drogata di petrolio "
... se si scegliesse di disintossicarsi usando il carbone pulito o le 
sabbie bituminose e' come si si scegliesse di passare dallo spinello 
all'eroina.
Ciao,
F.

 ha scritto nel messaggio
Vorrei segnalare questo nuovo procedimento,migliorato rispetto ad i
primi esperimenti negli anni 20:e'  sempre tratto da un articolo
divulgativo ma,in questi momenti grami, potrebbe essere anche
interessante,al di la'  del fatto che al'Italia manca,come materia
prima,anche il carbone...(se e'  valida come idea,qualcuno puo'
"svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
Invece di ascoltare gli americani seguiamo l'esempio del Brasile:
http://www.lamescolanza.com/Temp=2006/42006/come_fila_lalcol_carioca=1342006.htm
 


Ho letto (purtroppo non ricordo dove) che se l'italia convertisse
tutta la superfice coltivata per produrre bio-carburante, la sua
produzione soddisferebbe il solo consumo della Lombardia per un mese.
In compenso pero' dovremmo importare tutti i prodotti agricoli che ora
produciamo. Ti sembra conveniente?
Ciao.


MA LA VERITà  è  un' altra:
Il procedimento per ottenere l' EMISSIONE ZERO  esiste, ed è economico.
Ma è stato accantonato, solo perché gli americani non hanno potuto averlo a 
prezzo  .... stracciato, come fecero invece a suo tempo con il telefono di 
Meucci.
Comunque il procedimento esiste, e sta al vaglio del presidente della 
Regione Lazio, con i risultati certificati sulle sue prestazioni.
www.tyrseno.it
Buona lettura del giornale online.
RDS


 produciamo. Ti sembra conveniente?
L'obiettivo non è sostituire il petrolio ma limitarne l'uso e 
proporzionalmente la dipendenza economica. In più lo sviluppo dei 
biocarburnti in Italia sarebbe un aiuto all'agricoltura che è in crisi 
profonda. Forse non lo sai ma già adesso la maggioranza dai cereali viene 
importata dall'estero con conseguente danno per gli agricoltori locali. Ti 
faccio un esempio pratico per rendere l'idea. Qualche anno fa (lo ricordo 
bene) il grano costava 40 mila lire/ql. Adesso, ho controllato sul sito 
della borsa merci, sta a circa 15 euro/ql. Tieni conto però che le spese 
sono cresciute. A questo punto tanto vale riconvertire le coltivazioni a 
scopo alimentare antieconomiche in coltivazioni no-food per produrre 
energia: biodiesel, bioetanolo, biomasse.
Considera che anche il settore saccarifero è in crisi profonda ma in Italia 
si preferisce lasciarlo affondare invece di riconvertirlo alla produzione di 
bioetanolo imitando il Brasile.
Sinceramente non vedo il vantaggio che porteranno queste decisioni prese dai 
nostri politici. Speriamo che il nuovo governo sia meno cieco. 

 ha scritto nel messaggio 
news:nmpc421cmi4d9tsok...@4ax.com...


 trasporto .
Io ho letto mi sembra su un libro di PAul Roberts che invece l'energia spesa 
sarebbe del 15%...mi spieghi dove posso trovare la convenienza economica a 
costruire rigassificatori (che peraltro già si fanno), se non ho nemmeno 
quella energetica?
ciao FOX 

 mercati occidentali.
Ma grossa non può voler dire perdita del 100%!!! era questo cioò su cui 
obiettavo!
ciao FOX 

scusami non avevo letto bene quello che avevi scritto!
tu parlavi del 50% di perdita di energia...io avevo capito 100%
ciao FOX 

Speriamo che il nuovo governo sia meno cieco. 
Ne dubito: serviranno tutti gli occhi dell'ulivo per guardare cosa
faranno gli alleati di Rifondazione... :-D
---
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Virus Database (VPS): 0617-1, 25/04/2006
Controllato il: 26/04/2006 13.24.31
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http://www.avast.com

 produzione soddisferebbe il solo consumo della Lombardia per un mese.
ma che mestiere fai ?
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:44495a4b$0$29099$5fc...@news.tiscali.it...

Ma non capisco,non saremo solo noi a rigassificare il gas,importandolo ad
es. dalla nigeria?Non mi convince molto il discorso,sono convinto che alla
fine questo gas costi più di quello da "tubo". Con il vantaggio "strategico"
però che possiamo diversificare i fornitori,cosa da non trascurare in
periodi di crisi del gas,anche se magari a costi superiori

 energia: biodiesel, bioetanolo, biomasse.
Perché coltivare qui, se importando costa meno?
-- 
Ciao Kantossek

 Perché coltivare qui, se importando costa meno?
Se ti riferisci al grano ti faccio un solo esempio: l'ocratossina. Ricordi 
il bello scherzetto fatto dal Molino Casillo qualche mese fa con il grano 
canadese? Non oso immaginare la qualità dei cereali importati dai paesi 
dell'est.
Importare i semi oleaginosi sarebbe semplicemente la trasposizione della 
dipendenza dal petrolio a quella del biodiesel. Sarebbe molto meglio per il 
nostro paese sviluppare delle proprie fonti energetiche rinnovabili per 
svincolarsi dai capricci altrui.