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Titolo: Prima vogliono le ciclabili, e poi?

Hanno sfruttato parte dell'enorme marciapiede che costeggia via Matteotti in
corrispondenza del ponte sulla ferrovia per ricavare una pista ciclabile.
Ma per cosa?
Per vedere ancora gli autobus, e quindi tutti gli altri, rallentati da
qualche vecchietto o signorina che arrancano in bicicletta su per il ponte,
ignorando la pista a loro riservata un metro e mezzo alla loro destra??
Ma esistono sanzioni per questo comportamento?

 Ma esistono sanzioni per questo comportamento?
concordo con la richiesta di sanzioni, ma non per gli utilizzatori, bensì 
per quell'incapace che ha ideato una pista ciclabile fatta in modo da essere 
non solo scomoda, ma PERICOLOSA per i ciclisti, che NON fessi, evitano 
accuratamente di usarla (anche se qualcuno l'ho visto, però effettivamente 
pochi utenti).
Ma veniamo alle motivazioni che mi spingono a scrivere questo messaggio:
1- la pista è a due sensi di circolazione ma per chi va da via Indipendenza 
a via Matteotti (uscendo dal centro) la pista ciclabile risulta sul lato 
opposto della strada. L'utente rispettoso del codice cosa dovrebbe fare? 
Arriva al semaforo dei viali, li attraversa e poi attende anche il semaforo 
pedonale per attraversare Matteotti (oppure potrebbe attraversare prima 
indipendenza e poi i viali, non ha importanza), ma ecco che già la comodità 
di muoversi in bicicletta riceve un colpo basso, ma non è finita qua perchè 
i suddetti semafori sono PEDONALI e non ciclabili, quindi l'utente 
rispettoso non può farli in bici ma è tenuto a scendere e a completare 
l'attraversamento a piedi ... partendo da fermo per la salita... e sono già 
due punti a sfavore della comodità della bicicletta.
2- Ma continuiamo a seguire il nostro utente ciclista rispettoso degli 
altri, si trova in cima al ponte di Matteotti, nella sua bella pista 
ciclabile dove è costretto a fare lo slalom tra i pedoni ... ecco che arriva 
al semaforo con via Carracci, l'attraversamento è pedonale e quindi scende 
dalla bici, completato l'attraversamento il nostro amico che fa? Si trova in 
via Matteotti, però dal lato sinistro quando lui, veicolo lento, dovrebbe 
tenere la destra, ma non può attraversare perchè  non vende un solo 
attraversamento, neanche pedonale, in zona ... ti faccio notare che 
quell'incrocio a T non è molto bello sicuro da attraversare in diagonale 
cercando di evitare quello che sta andando a cannone per passare con il 
giallo e quell'altro che ha già staccato la frizione per partire
Bene queste due cose hanno reso chiaro l'idea che se uno in bicicletta 
dovesse utilizzare quella pista ciclabile farebbe molto prima a farsi il 
ponte a piedi sul marciapiedi di destra (rispetto alla direzione "esco dal 
centro") per poi risalire dopo il ponte, quindi una delle "due" piste 
ciclabili è TOTALMENTE INUTILE.
3- veniamo ora a chi viene in preferenziale da via Matteotti verso via 
Indipendenza (entrando nel centro), seguiamo il nostro utente mentre si 
lancia (con non poco divertimento devo dire) nell'inserimento della s che 
deve compiere per imboccare con una velocità tale da spingerlo almeno a metà 
della salita del ponte lo scivolino e poi la tortuosa pista ciclabile stando 
attento a non essere troppo veloce perchè sennò il muretto del ponte è lì 
vicino e sembra bello duro ... notare che questo passaggio non è molto 
rispettoso del codice della strada, ma secondo te uno dovrebbe fermarsi 
all'incrocio con carracci, scendere e fare l'attraversamento a piedi, 
risalire sulla bici ed essere FERMO ai piedi della salita?
4- dalla sommità del ponte il nostro amico si lancia in discesa che termina 
miseramente all'incocio dei viali dove deve scendere dalla bici e sopratutto 
deve prestare massima attenzione alle macchine che svoltano a destra spesso 
irrispettose della precedenza verso i pedoni.
anche in questo secondo caso, sopratutto il punto 4, rendono la pista non 
competitiva in termini di tempo di percorrenza, sicurezza personale e 
comodità all'utilizzo rispetto alla strada ed ecco quindi che il ciclista se 
ne frega della pista!
Vogliamo commentare quella "cosa" disegnata con il righello sul 
marciapiedino-isola salvagente-spartitraffico che c'è all'inizio di via 
boldrini? Io una curva ad angolo netto NON l'avevo MAI vista! 

 Indipendenza (entrando nel centro), seguiamo il nostro utente mentre si
Il ciclista dell'esempio č rispettoso del codice della strada e in
preferenziale non ci va.
Perchč il ciclista in preferenziale rompe le scatole come una
macchina (veicolo lento che l'autobus deve superare sempre che ci
riesca, se non c'č la fila di macchine nella corsia a fianco).
Ma tanto la targa non ce l'hanno e quindi...
avanti con l'esempio.
Saluti

 all'avvicinarsi di una bici (il sottoscritto) non si spostano di una
virgola
Daccordo col fatto che i pedoni sono peggio dei ciclisti in quanto a
rispetto del cds, ma la "comodità" e la "competitività" della bici non
devono risiedere nel fatto che con la bici si può andare dove si vuole e
fare come si crede.
Anche a me in macchina farebbe comodo passare a volte sui marciapiedi o
passare col rosso... ma non lo faccio, anche se la competitività del mio
mezzo aumenterebbe.


A dire il vero questo ipotetico ciclista deve stare molto in casa perchè non 
l'ho ancora incontrato.
Incontro invece spesso suo cugino, ciclista indisciplinato, che si fa Via 
della Fondazza in contro mano e quando ti vede arrivare nel senso giusto si 
incavola pure.
Probabilmente deve essere parente anche del ciclista da portico che 
credendosi in un velodromo sfreccia incurante dei pedoni guardandoli anche 
male se non si spostano.
Comunque nella mia personale Hit Parade al vertice rimane il ciclista da 
preferenziale che tenacemente al centro della stessa riesce, mostrando 
invero un gran carattere degno di miglior causa, a tenere dietro autobus e 
filobus.
Ovviamente tutti questi ciclisti le multe non le prendono e se vengono 
mandati gentilmente a quel paese sfoderano tutto il loro amore per 
l'ambiente.
Personalmente li paragono a quel signore che avendo parcheggiato davanti al 
passo carraio, alla richiesta gentile di spostarsi, mi ha risposto: "Ma io 
sto lavorando!"
Cosa che avrei voluto poter fare anch'io se mi concedeva di uscire dal 
garage.
Ciao
Sagewrk 

 fare come si crede.
Quella č la competitivitą dei mezzi a due ruote in genere. Finchč (adagio da 
scooterista) "una macchina mi ha tagliato la strada".
...peccato che quando si rimettono continuano. Mannaggia agli impedimenti al 
darwinismo ;-)
F.B.
(tante volte, se avessi un'auto della cui carrozzeria non m'importa, 
volentieri mi farei strumento del fato, non risparmiando a questi furbissimi 
dinamicissimi rampantissimi la sorte che li attende)
p.s.: non sto dicendo che li voglio tirare sotto. Sto dicendo (un esempio 
per tutti) che vorrei non dovere stare attento anche per loro, quando fanno 
cazzate che mettono a repentaglio la loro vita e la mia carrozzeria.

 preferenziale non ci va.
cmq quel passaggio lģ č proprio inconcepibile, sembra che il comune ti
voglia spingere a commettere questa pesantissima infrazione (cmq, se e dico
SE ci fosse veramente l'interesse ad incrementare la mobilitą ciclabile per
ridurre le emissioni sarebbe necessario rivedere la definizione paleozoica
di velocipede, e di quello che č ammesso e non ammesso). allora una arriva
da via di corticella verso il centro, arriva in piazza dell'unitą e non puņ
andare dritto perchč č preferenziale, subito dopo, via matteotti č all'inzio
ancora solo preferenziale, poi diventa preferenziale con corsia per moto e
scooter (e credo bici??) poi (dopo il semaforo dei salesiani) di nuovo solo
preferenziale ... ma cos'č siamo cretini??
o tutta o niente! Cosa vogliono dire quei 50 metri condivisi da
preferenziale per autobus e corsia riservata per moto tra due tratti solo
per autobus??

 fare come si crede.
comoditą # 1 della bici: la parcheggi dove ti pare! basta trovare un palo 
robusto.
comoditą # 2 ... potrebbe essere il non avere la targa, l'essere un fantasma 
nel traffico, anche se ci sono persone che criticano questo mio modo di 
vedere le cose ... in bici si ha l'enorme vantaggio di poter "rivedere" a 
modo proprio quelle parti del codice della strada che "sono sbagliate" senza 
essere perseguibili ... che poi state a fare tanta polemica sulle 
biciclette, bene oggi, via montebello davanti alla coop: č un senso unico, 
io ero in macchina, davanti a me c'era la pattuglia degli sbirri ... uno con 
un bel suv esce dal parcheggio, si gira al contrario ed esce in CONTROMANO 
per immettersi in via dei mille ... tutto questo IN FACCIA alla pattuglia 
della municipale che secondo voi ha usato la paletta?? Ovviamente NO! Magari 
erano in pausa giretto panoramico! 

 preferenziale ...
No, č aperta a mezzi pubblici, ciclomotori, motocicli e biciclette da via
Albani fino a via Carracci (e dopo č aperta a tutti)

 per immettersi in via dei mille ...
Facciamo polemica sulle biciclette perchè per un automobilista che va
contromano ci sono Mille ciclisti che vanno contromano e s'incazzano pure se
glielo fai notare.

 glielo fai notare.
La gente è stupida, cosa vuoi che ti dica, io vado in bicicletta a volte in 
contromano, a volte sotto il portico, a volte nei divieti di accesso e non 
ho mai trovato da ridire con nessuno, il punto che in questo NG non si 
riesce a capire è che NON conta l'infrazione ma COME e DOVE si commette 
l'infrazione .... è lo stesso discorso dei semafori rossi: non ci sono due 
opzioni nella vita, verde e rosso ... ma ci sono una infinità di vie di 
mezzo .... arancione in zona a bassa densità di traffico .... poi alcuni 
ciclisti si incazzano mostrando tutta la loro ignoranza e il loro essere 
cretini!
Tutto questo per tornare al discorso del: il ciclista può andare in 
contromano nella misura in cui non danneggia gli altri (questa è la mia 
opinione)

 
Ma un paio d'anni fa nn entrň in vigore la legge che le bicilette 
possono circolare contromano esattamente come i pedoni?
mi sembra proprio cosě... ma nn sono sicurissimo.

Ad Amsterdam i sensi unici hanno il cartello aggiuntivo eccetto
"biciclette" e le strade traverse che incrociano una principale
affiancata da ciclabili presentano in sequenza due cartelli di "dare
precedenza": il primo in corrispondenza dell'intersezione con la
ciclabile, il secondo con la strada principale (giusto per capire come
ragionano all'estero in materia di trasporto su bici)
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
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Pippo
E-mail:spig...@libero.it
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

 "biciclette"
E' anche vero che ad Amsterdam i ciclisti che imboccano strade regolamentate
in questo modo tengono strettamente la loro destra, mentre in Italia i
ciclisti scorrazzano contromano in mezzo alla strada e spesso anche facendo
dei bei zig zag.

dei bei zig zag.
Io credo che con una bella ciclabile i ciclisti avrebbero meno voglia
di fare strani zig-zag per il semplice fatto che a nessuno piace
essere stirato da una macchina.
Facciamo una ciclabile e poi mettiamo i ciclisti alla prova: io
scommetto che di ciclisti contromano (e ti ripeto che il "contromano"
ad Amsterdam per le bici in molte strade è un concetto perfettamente
legale) se ne vedrebbero decisamente di meno.
ciao


 legale) se ne vedrebbero decisamente di meno.
E scommetti malissimo.
Perchè la ciclabile "contromano" in via Zamboni c'è, è ben segnalata, ma i
ciclisti vanno su tranquillamente in mezzo alla strada.
E se una macchina gli si avvicina la guardano pure male con quella faccia da
"ma non vedi che c'è la ciclabile!".
Senza contare che la ciclabile non li esime dal dare la precedenza alle auto
che provengono dalle traverse della via (dal momento che in queste vige la
precedenza a destra, e cioè per quelli che scendono via Zamboni, non per
quelli che salgono, su cui si ha la precedenza), e invece i ciclisti
nell'attraversarle non pensano nemmeno di fermarsi a guardare se arriva
qualcuno.
Senza contare quelli che, nonostante la cliclabile, vanno sotto i portici,
in entrambi i sensi.


Beh la veneziana sotto i portici oltre a non farti bagnare č molto piů 
confortevole del pavč.