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Titolo: Prius, considerazioni...

Sabato mattina l'ho provata..
Premetto che ho letto tutte le sequele di considerazioni e polemiche del
precedente post  " l'anti SUV " e devo dire che non'ho una posizione precisa
in merito al discorso della vendita in perdita..
Da un lato la ragione mi porta a pensare che sia impossibile vendere
perdendo cifre smodate allo scopo di guadagnare quote di mercato, ma
dall'altra la prova su strada mi ha fatto toccare con mano una tecnologia
sbalorditiva e non mi spiego come sia stato possibile implementarla in un
veicolo offerto ad un prezzo comparabile con quella delle altre vetture .
Tutto quello che si legge sulle funzionalita di questa vettura .. e' vero  e
si percepisce benissimo nella guida .
La macchina si accende con un pulsante e l'accensione si manifesta con
l'illuminazioone del quadro comandi...
Premendo l'accelleratore la macchina parte senza fare nessun rumore e
l'inserimento, ad una certa velocita, del motore termico quasi non si
avverte.
Ogni minima variazione dell'accelleratore si manifesta con un cambiamento
della modalita di funzionamento del sistema che non si avverte minimamente
se non guardando il computer grafico dove si vede il continuo cambio del
flusso energetico e della modalita di funzionamento.
..Stavo facendo retromarcia ( modalita elettrica ) ad una velocita quasi
nulla ed ho frenato  per impostare la manovra... anche in quell'occasione il
sistema a invertito il flusso caricando la batteria per la frazione di
secondo che e' durata la manovra... in pratica il funzionamento e' coerente
e trasparente con la modalita di recupero dell'energia, sempre, in qualsiasi
situazione .
La batteria mi ha impressionato.... deve essere enorme il numero di volte
che si carica e scarica tanto da farla sembrare piu' un condensatore che un
accumulatore, inoltre le correnti in gioco devono necessariamente essere
enormi.
Non immagino minimamente la tecnologia usata per costruire tale
apparecchiatura ed e' questa l'unica cosa che mi inquieta.
Probabilmente c'e' qualche cosa di vero nell'affermare che attualmente viene
venduta ad un prezzo piu' basso di quello di mercato tuttavia credo che si
possa fare dell'economia di scala anche su tale apparecchiatura .
Supponendo infatti che essa sia composta da metalli nobili e costosissimi e'
probabile che il costo di realizzazione sia molto alto ma e' anche vero che
in una futura catena di approvvigionamento, vengano reciclate quelle
esaurite e che questo contribuisca enormemente a stabilizzare il prezzo
verso il basso.
Non ho ne dati ne competenza per ribadire questo concetto, tuttavia e'
logico che solo il costo della materia prima  puo' contrastare la discesa
dei prezzi imposta dalle economie di scala, ma questo problema puo' essere
risolto egregiamente dal reciclaggio delle stesse.
Questo avviene normalmente nell'industria chimica dove i vari catalizzatori
al platino, necessari a determinate lavorazioni, vengono recuperati e
riciclati per produrne dei nuovi.
Ad ogni modo tralasciando tali considerazioni sui costi e sulle economie di
scala, devo dire che ho guidato una macchia che .. esiste davvero ed e'
disponibile all' acquisto..
Ogni polemica sull'opportunita di realizzare un sistema di questo tipo e sul
risparmio che effettivamente promette, sulla tipologia dei suoi eventuali
acquirenti, sull'estetica o su qualsiasi altra cosa, e' fazioso e forse
anche un pochino ignorante.
Tale tecnologia sara' sicuramente adottata da tutti  e nei prossimi 10 anni
sara' normalissimo vedere, sulle nostre strade, veicoli che usano sistemi
ibridi di propulsione... mentre per le nostre giurassiche vetture ..
mettiamoci il cuore in pace, qualsiasi sia la vettura che possediamo e
qualsiasi sia la cifra che l'abbiamo pagata e' una ''cosa'' che non vale
nulla in confronto.
Ciao a tutti,
Fabrizio.

 Sabato mattina l'ho provata...
Bene.
Appurato che:
1) esiste
2) non fa rimpiangere l'architettura classica
per me valgono solo 2 considerazioni:
1) quanto fa con 1 litro (*)
2) quanto costa
Bye
Gigi
(*) ovviamente poi bisognerà confrontarlo con il consumo medio di auto di
pari massa, a parità di percorso, a parità di carico, a parità di stile di
guida...

 2) quanto costa
3) Quanto costano gli accumulatori?
4) Quanto durano?
5) Per quanto tempo sono garantiti e disponibili come ricambio?

 anche un pochino ignorante.
Questa è la frase, secondo me, che inquadra benissimo l'atteggiamento
mentale che tutti noi dovremmo avere nei confronti di tutte quelle
tecnologie migliorative, che poi sommate tra loro portano al VERO
progresso (contro quello pubblicizzato).
Quello in cui viviamo è un momento storico dove bisogna essere
determinati e lungimiranti nell'inseguire un obiettivo a lungo termine
e molto ambizioso (quasi utopistico) quale il cambiamento radicale del
modello energetico abbandonando le fonti fossili a favore delle
rinnovabili.
E' inconfutabile, la Prius ha il motore SPENTO ai semafori e parte con
quello elettrico; immaginate una coda in citta ad un semaforo fatta da
macchine Prius ed un'altra fatta da fuoristrada: chi può sinceramente
sostenere che l'esempio sostenibile da seguire sia il secondo?
Un po' come accanirsi adesso contro le future installazioni massicce
di pale eolico o di pannelli fotovoltaici dimenticandoci che siamo già
adesso invasi da tralicci e ripetitori; non dico di gettare i
cellulari e di non accendere più la luce: crediamo ciecamente nelle
rinnovabili e sostituiamo le fonti fossili prima finiscano, proprio
per mantenere e dare ad altri il nostro stesso attuale tenore di vita.
Poi concretamente io, che pontifico tanto, cosa sto facendo? beh, ho
una macchina diesel del 99 ed anch'io ho provato la Prius per
valutarne l'acquisto; in attesa di dati concreti sulla sua
affidabilità nel tempo, temporeggio raggiungendo il lavoro in bici o
in motorino(a milano!); appena avrò un box sicuramente ci metterò
dentro la bici, il motorino elettrico e una macchina simil prius in
attesa che la tecnologia fornisca soluzioni migliori.
Poi rimango in attesa dell'uscita del "conto energia" per far
installare sulla casa di campagna della mia ragazza i pannelli
fotovoltaici (sperando che non li rubino nel giro di pochi giorni
essendo la casa un po' isolata.....ma molto assolata).
Insomma, facendo così non cambio di una virgola il mio tenore di vita;
penso di comportarmi sensatamente nel mio piccolo...anche perchè
finanziariamente me lo posso permettere.

 progresso (contro quello pubblicizzato).
Secondo me invece e' un po' esagerata; sara' l'entusiasmo peraltro
pienamente giustificato :-)
Un conto e' la polemica gratuita, un conto e' una discussione obbiettiva.
Senza nulla togliere all'innovazione introdotta dalla Toyota, anzi tanto di
cappello, l'acquisto della Prius va' valutato in base all'uso che se ne fa
eccome.
Intanto non e' corretto affermare che costa come un'auto di pari categoria
(anche se il costo e' giustificato fin che vuoi) , poi come abbiamo gia'
detto la macchina da' il meglio di se' in citta' e nei percorsi misti e
perde il suo vantaggio sui percorsi extraurbani per non parlare
dell'autostrada.
In sostanza un TurboDiesel puo' tranquillamente competere dipende appunto
dall'uso che se ne fa.
Ripeto, senza nulla togliere alla Prius, anzi spero che ne vendano un
milione...
Ciao
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