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Titolo: Carambola da paura di McNish a Le Mans...

...ma io vorrei sapere chi e' quel deficiente che ha stabilito e progettato
quel "bernoccolo" in un punto nella fila di gomme della barriera, che ha
fatto impennare la macchina dandogli allo stesso tempo il "giro" folle e
facendola spaccare quasi del tutto in mille pezzi. Uno degli uomini al box
infatti mi pare faccia proprio un gesto scuotendo la testa per indicare
quella cosa li' e i geni che l'hanno concepita (che poi non c'e' nulla
dietro, non si capisce davvero a che cazzo serva, non mi pare ci sia
qualcosa di inamovibile da passarci intorno, anche perche' senno' avrebbero
fatto tutta la barriera qualche passo piu' avanti o indietro per evitarlo).
Magari per il pilota la botta "pari" nella barriera senza quell'anomalia
poteva essere ancora maggiore come decelerazione in un attimo, con
conseguenze magari piu' o meno gravi (ma anche cosi' gli e' andata di culo,
poteva rompersi anche la zona abitacolo), ma in compenso di sicuro non
sarebbero volati tutti quei pezzi, alcuni anche grossi, e gomme e cerchi
completi di sospensioni e tiranti mozzati etc., che hanno rischiato di fare
una strage tra tutti gli addetti ai lavori dietro e forse qualcosa e' finito
anche oltre le reti proprio sul pubblico...hanno avuto un bel culo anche
tutti quelli infatti...
Per il contatto precedente che ha causato il tutto direi che si vede bene
che la colpa e' cmq sua in gran parte, e' entrato a velocita' pazzesca in
quella curva (tanto che credo anche senza contatto avrebbe tirato dritto o
almeno sarebbe arrivato bello lungo) quasi che abbia avuto dei problemi ai
freni, e l'altro ormai stava chiudendo la traiettoria della curva e
probabilmente nemmeno l'ha visto quel missile che arrivava.
Poi era la prima ora, fossero stati gli ultimi giri e possibilita' di
sorpasso per piazzarsi meglio all'arrivo, ma alla prima ora su 24 mi pare
davvero una manovra da kamikaze, a meno che non abbia avuto davvero problemi
tecnici in frenata.
Concludo dicendo anche che sembra che la zona di fuga con la sabbia sia
discendente in quel punto, rispetto alla pista, quando ovviamente dovrebbe
essere sempre alla pari o al limite anche un po' in salendo, per ovvi
motivi, altrimenti e' chiaro che e' piu' facile "planare".
http://www.youtube.com/watch?v=E3YGe3fELKo
--
www.nobody.it
 (Il processo-farsa sul caso "Bestie di Satana")

"The Sentinel" <he...@metal.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:4df5fe9b$0$16655$5fc...@news.tiscali.it...
Anzi no, in effetti c'era qualcosa che non mi tornava e riguardando bene si
vede (al minuto 2 e qualcosa se non ricordo male) che la piroetta �
innescata non dal "bernoccolo" di gomme ma dalla fine di un pezzo di
guard-rail che c'e' vicino e che delimita una piccola uscita di servizio per
andare dietro dalla zona sabbiosa senza dover scavalcare le file di gomme.
Mi pareva strano perche' quella curva anomala di gomme se fosse stata
colpita direttamente almeno un po' si sarebbe mossa, invece pare che rimanga
perfetta...ma in ogni caso un po' ha preso anche quella e continua a
rimanermi un mistero non solo il senso ma anche cosa sostenga e renda rigide
e ferme quelle fila di gomme li' del "bernoccolo" (le altre normalmente
accostate al guard-rail e' ovvio che si appoggiano a quello se colpite),
forse dei paletti piantati nella sabbia su cui poi a ciambella c'hanno
impilato le gomme sopra...boh...di sicuro in qualche modo sono fermate, non
sono cosi' volanti altrimenti basterebbe davvero un soffio a farle cadere o
spostarle.
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