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Titolo: la mia prossima auto

La vorrei elettrica !
Visto che esistono le city-car elettriche, 45Kmh x max 75 KM,
perche' con lo stesso principio non si possono fare delle auto
vere ?
La mia idea di auto elettrica e' la seguente:
1- motoruote 4 motori brushless
2- batterie, per scorte energia
In quest'auto il vano motore e' vuoto, non c'e' la
frizione, manca l'impianto frenante, manca il serbatoio
della benzina, totale diciamo che pesa almeno 3-400 Kg
meno dell'equivalente con motore a scoppio.
Il problema:
approvvigionamento energetico, per permettere una percorrenza
di almeno 4-500 KM, ad una velocita' di crociera massima di
140-150 KMh.
Soluzioni:
1- generatore elettrico, che carica un pacco batterie,
   quello che nelle city-car, viene chiamato "biberoaggio"
   perrendere la percorrenza limitata alla benzina a bordo
2- il cofano/tettuccio in fotovoltaico, per
   supportare la ricarica delle batterie.
3- normale prese di corrente alla rete enel, vedi city-car,
   per il pacco delle batterie
Perche' questa macchina ?
perche' l'impianto "in moto" e' scollegato dall'impianto
energetico, se un domani ho un modo piu' economico per
produrmi l'energia elettrica, stacco il generatore, e
attacco il nuovo sistema, se si producono batterie "migliori"
le sostituisco alle vecchie.
Per ultimo
e qui la richiesta di aiuto, il generatore di elettricita'
lavorando a giri costanti, e' piu' performante del motore a
scoppio dell'auto, un 20-30% in piu', cioe' mi occorre
meno carburante per ottenere la stessa quantita' di energia,
l'inconveniente e' nel raggiungere la velocita' massima, i
140-150 Kmh, ecco giustificata la presenza delle batterie.
Voi mi direte ma allora comprati la prius !
ma quello che non mi va' della prius, e' appunto il
fatto che c'e' comunque il motore "normale", che consuma
come un "normale" motore a scoppio, certo e' un passo
avanti, ma l'auto si porta dietro tutto il fardello di
pesi:
motore, 1500 CC, frizione, impianto frenante ecc...
per un totale di alemno 3-400 Kg, che io vorrei evitare.
Spero in un'anima pia, che mi convinca che allo stato
attuale la mia auto non sia:
1- ecologicamente conveniente
2- fattibile
3- economicamnete conveniente.
felice_pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vere ?
proprio prima, mentre guidavo, mi stavo chiedendo ( giusto per tornare
all'idea delle macchine elettriche alimentate, come gli autoscontri ,con
l'asta che si allunga verso l'alto a toccare i fili elettrificati)
se fosse possibile caricare le batterie ( che non dovrebbero avere grandi
capacità di accumulo in quanto i fili elettrificati ci potrebbero essere
ogni tot metri ) mediante delle  scosse elettriche.
Immaginate una strada con i pali della corrente che vedono i fili non solo
collegati nel senso della strada ma anche ad attraversarla in alto da una
parte all'altra ed io passando con la mia auto dotata di lunga antenna che,
in qualche modo, entra in contatto con il filo, faccio si che la batteria si
mantenga carica.
un pò contorta la forma ma spero si sia capito il concetto
ciao
ivan


Un po' come fanno i flobus, ma senza dover immettere in continuazione 
elettricità?

 elettricità?
si, solo che il filo che trasmette l'energia non corre solo lungo la strada
ma anche di traverso
ed il contatto tra l'antenna di ricevimento applicata sull'auto ed il filo
avviene per una
frazione di secondo.. come una forte scossa che si ripete lungo tutto il
tragitto.
l'automobile non andrebbe a scatti perchè la scossa dovrebbe solo alimentare
la batteria.
ciao
ivan

 ha scritto nel messaggio
news:_LJAc.4853$GQ3.1...@twister2.libero.it...

Si ma cosa c' entra questo con l'ambiente, e soprattutto con le enrgie
alternative??

 alternative??
quello che allora ti chiedo :
da qualche parte ho letto che :
il motore "normale" e' molto meno efficiente di un
motore, termico ?, che produce energia elettrica.
invero la quantita' di energia dispersa, per trasferire
la stessa dal motore all'asfalto, per un motore elettrico,
messo sulla ruota, motoruota con motore brushless appunto,
avrebbe uno spreco di energia per le inerzie coinvolte,
quasi nullo !
sempre per sentito dire, un sistema ibrido:
motore per produrre corrente e motoruota, riesce
a "risparmiare" benzina nel valore del 30% , e
questo va' per l'ambiente.
Per quanto rigurada la parte per energie alternative,
la motoruota oggi sarebbe alimentata dal motore termico, ?,
e avere il pacco di batterie per sopperire alla differenza
di energia richiesta per i casi piu' disparati, ma un domani
quel pacco di batterie potrebbe essere alimentato, da una
qualsiasi latra fonte di energia, vedi:
fotovoltaico,
fuell cell,
idrogeno,
pila atomica,
ecc...
intanto cosa otterremmo ?
1- un parco macchine pronto per il futuro
2- un'auto che tolto il motore termico nel cofano,
   gli posso mettere qualsiasi altra cosa, per le batterie.
ah dimenticavo io parlavo anche di ricarica attraverso
fotovoltaico, con celle presenti sulla copote/cofano/baule
cosi' tanto per "risparmiare" sul motore termico nel caricare
le batterie.


 quasi nullo !
Ti sei mai chiesto perchè hanno inventato i cerchi in lega?


perche' sono piu' leggeri ?
ma questo non toglie tutte le inerzie che ci sono,
dalla biella al copertone, inerzie che sarebbero azzerate,
con una motoruota, l'energia cinetica viene prodotta
nella ruota, ergo zero inerzie :)
