Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: TG2 spaccia auto elettrica come ad energia solare

Nella introduzione della notizia sull'auto elettrica che sta percorrendo
la panamericana il TG2 apre con la notizia che l'auto andrebbe ad
energia solare ...
cioe' questa:
http://www.wired.com/autopia/2010/05/racing-green-endurance-srzero/
a me sembra una semplice auto elettrica e dubito che possa operare con
pannelli fotovoltaici visto che ha un coppia di motori per 72 kW (144 kW
picco) e 56 kwh accumulate nelle batterie.
Peso 1180 kg di cui 550 kg, di batterie. Autonomia 400 km.
Qualcuno ha voglia di fare il calcolo quante metriquadri di celle
fotovoltaiche e per quanto ore, ci vogliono per fare il pieno ?
Probabilmente il grosso dell'energia elettrica usate proviene da
centrali termoelettriche, idroelettriche e nucleari, altro che solare.
Ecco un po' di dati:
http://www.kpmg.com/Ca/en/IssuesAndInsights/ArticlesPublications/Press-Releases/Documents/KPMGFactSheet.pdf
Per fare 26'000 km della panamericana (dall'Alaska alla Terra del
Fuoco), ci vogliono almeno 26'000/400 = 65 ricariche.
Il proposito e' concludere il viaggio in 84 giorni, circa 310 km/gg.
Con 8 ore per una ricarica completa direi che si sono organizzata per
una ricarica a notte per ogni tratta (con un riserva di autonomia per
imprevisti). Inoltre l'evitare una scarica totale migliora le condizioni
di lavoro per le batterie.
Questo viaggio potra' dare risultati molto interessanti, specialmente
sulle batteria, che subiscono una notevole serie di ricariche in poco
tempo, oltre all'usura di tutto il veicolo.
La squadra e' composta da 11 studenti del Collegio Imperiale di Londra.
L'auto ha lasciato la partenza, la Baia di Prudhoe Bay in Alaska, nella
Giornata dell'Indipendenza, il 4 Luglio 2010 con traguardo in Ushuaia
nell'Argentina (se pensavate al Cile ... ;-).
Il 24 Luglio sono arrivati a San Franciso.
Il 4 Agosto sono arrivati ad Austin, Texas.
Il 19 Agosto sono arrivati a Citta' del Messico (e qui il TG2 scopre la
notizia ...).
Fin qui e' la parte facile, vediamo quanto ci mettono ad arrivare a San
Salvador.
Se va tutto bene dovrebbe arrivare al traguardo verso la fine di
Settembre 2010.
Viene da domandarsi, se al contrario delle apparenze, l'abbinamento
della notizia TG2 con l'energia solare non sia stato fatto subdolamente
in realta' per discreditare l'iniziativa ?
... io penso che tu pensi che io penso ...
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]


Ingegnere,
 avrei piacere di farle leggere alcune schede tecniche
e la presentazione di un progetto,
 magari facendone pubblica discussione.
Si tratta delle schede di alcuni lampioni a LED,
 che hanno superato lo stadio di prototipo ,
ed un concentratore solare "diverso".
Ho provato a postare pubblicamente, ma le schede non passano.
Resta il fatto che troverei interessante discuterne pubblicamente.
Raffaele 

 Ho provato a postare pubblicamente, ma le schede non passano.
Deve trovare il modo di metterle su internet. So che ci sono alcuni
servizi gratuiti che lo permettono, forse qualcuno le puo' spiegare coem
si fa.

 Salvador.
http://www.racinggreenendurance.com/blog/?cat=3
gia' fatto, il 27 Agosto sono arrivati oltre, a Managua, Nicaragua.
Tenete presente che devono trovare elettricita' nei tropici ... :-)


> Settembre 2010.
Buongiorno  Deboni, non ho trovato un simile sito per la spedizione 
(seppur meno ardita) di Overlord 13 " Milano a Shangai " in fondo sono a 
trazione elettrica e con guida "automatica".
Come del resto non si ha notizia in TV.
primula

 (seppur meno ardita) di Overlord 13 "
OverLORD 13 ?
Che e' un gioco per PC ?


Buongiorno  Deboni,
si ok ho sbagliato a scrivere, Overland 13, comunque mi sembra una 
discreta prova in fondo sono 15000 Km in 3 mesi a trazione elettrica.
primula


Ora l'ho trovato subito (non le dico cosa ho trovato con ... overlord :-)
Il problema con l'informatica e' che occorre essere precisi, anche se il
software di Google fa sforzi immani per "intuire" (per quello che riesce
un'algoritmo), il fatto che si tratta di una composizione di parole
inglesi ha sparato un mucchio di riferimenti non rilevanti e francamente
non avevo voglio di seguire lunghi elenchi ...
Allora:
http://www.overland.org/index.php?option=com_content&view=article&id=604&Itemid=211
nella press area pero' l'ultima voce e' del 5 Luglio 2010 (e' finito ?)
un momento, la press area di Overland 13 rimanda ad Overland 12 ?
Che dire ... la serieta' italica ... mi pare un gruppo di amatori che si
fanno i fatti loro, che a tempo perso (controvoglia ?) rilasciano
qualche intervista ... in Ottobre. Eppure hanno tanto tecnologia di
comunicazione ...
" ... Grazie ai rilevamenti effettuati e trasmessi da normali telefoni
cellulari sarà possibile ottenere una mappatura delle emissioni di Co2
lungo l’intero itinerario."
Passiamo ai veicoli. Come prestazioni non sono altro che qualcosa di
piu' di un Ape ... della Piaggio :-)
E' la versione dinosaurica dell'EPR ... il culmine dell'evoluzione di
una tecnologia obsoleta.
http://www.it.vtl.piaggio.com/assets/272/Porter%202008.pdf
a pag.10
" ... con piu' di 5000 unita' vendute e' il minivan a trazione elettrica
piu' diffuso in Europa."
5000 pezzi ? Ehmmm ... mamma mia!
L'autonomia di 110 km va bene, ma solo 55 km/h (pg.12) ? 14,7 CV ?
Ma e' meno di una cinquecento storica! (e tra parentesi, solo 5 
q.li
 di
portata).
Che sia chiaro, come furgone da citta' per corrieri e servizio pacchi
postali, trovo che sia ottimo (abbiamo scritto varie volte dei vantaggi
della trazione elettrica in citta'). E non ho nulla contro la Piaggio,
che almeno ha cercato di uscire dagli schemi di una italietta legata ai
motori a scoppio.
Ma non ci trovo molto di entusiasmante, specialmente se vedo il prezzo:
almeno 22'000 Euro su strada ... la Prius parte da 26'000 Euro, per dare
un'idea ...
Il problema e' che il risparmio di un motore elettrico da 10,5 kW incide
poco sul prezzo finale. Il problema e' l'uso di batterie al ... piombo
(piombo-gel per la precisione) ... ed ecco spiegato la bassa portata.
Piu' interessante e' invece il sistema di guida autonoma (e alla cui
alimentazione contribuiscono i moduli fotovoltaici ...).
Tornando alla Piaggio, piu' interessante trovo, quello che in apparenza
e' piu' modesto: Ape Calessino elettrico.
Motore asincrono.
Batterie al Litio.
E' vero che fa solo 50 km/h ed 80 km di autonomia ma il motore e' un 24
CV per spostare 520 kg.
Il prezzo pero' e' un po' salato: 21'000 Euro, trattandosi di una
versione speciali di 100 esemplari numerati.
Per i culturi del Calessino (che gode di un interessante mercato
dell'usato), questo articolo porta dei spunti interessanti:
http://www.motorcafe.it/?p=1935
oltre all'idea del "upgrade", anche questa considerazione non e' male:
"... inoltre pensate anche all’effetto ottico di vedere circolare un
veicolo del genere in mezzo ai ruderi di un centro storico dove invece
magari un veicolo elettrico dalle linee tese simili a quelle di una
navicella spaziale ci starebbe un pò come la senape sulle cozze!"
I motori di questi veicoli storici (due tempi con carburante al 4% di
olio ?) sono intollerabilmente inquinanti (non servono strumenti
sofisticati, basta il naso per accorgersi) ed una loro conversione ad un
motore elettrico potrebbe ridare nuova vita a veicoli che hanno
sicuramente una loro nicchia di uso.



Buongiorno Deboni,
speravo io di non essere riuscito a trovare notizie importanti, ma 
probabilmente non reputano importante la missione.
Forse solo l'universita di Parma considera interessante il raid
alla prossima primula


Il 6 Settembre sono a Panama City, circa 14'000 km fatti.
Il 7 Settembre, i piloti prendono l'aereo per Cartagena in Colombia.
Infatti, il tracciato del precorso e' interrotto dal cosidetto "Darine
Gap", un tratto impenetrabile di fitta giungla priva di strade.
Le auto invece seguono via nave (9 giorni di pausa).
Hanno avuto un problema per un'auto che ha preso fuoco (nel container
?), subito spento con schiumogeni.
Il resto del racconto dei problemi trovato a Cartagena sembra proprio
tirato fuori da un film sul come trovarsi arenati in una citta' sud
americana ... ancora il 17 Settembre bloccati da imprevisti ...
http://www.racinggreenendurance.com/blog/?p=1301
sono proprio senza esperienza di come trattare con i latini ...
poveretti, in ogni poi alla fine trovano un posto per le riparazioni.
Il 23 Settembre sono ancora a riparare ... improbabile che finiscano
entro la fine di Settembre.



In ogni caso, il 9 Agosto 2010 sono arrivati a Kiev, dopo 3'500 km di
13'000 km che devono fare.
Altro non trovo.



Il 25 Settembre, auto riparata ed una teoria su cosa ha provocato
l'incendio:
http://www.racinggreenendurance.com/blog/?p=1366
Domani partirano ? Bho! :-)


http://www.racinggreenendurance.com/blog/?p=1367
per dare un'idea delle strade di quelle parti (peggiorate da un
comportamento istrione degli altri circolanti). Divertente leggere le
impressioni di un'europeo :-)
Risultato:
"Perhaps the best indication I can give you to describe the day’s drive
is the time it took us. From start to finish it took us 10 hours to
drive 160 miles!"
16 mph di media
Sono arrivati a Bogota, ove c'e' stata una pausa in attesa di vedere
come si evolveva la situazione in Ecuador (il prossimo stato che devono
attraversare).

 attraversare).
Il 15 Ottobre usciti dall'Ecuador e
http://www.racinggreenendurance.com/blog/?p=1581
oggi Peru' quasi superato.
Sembra che ormai ci siamo: Cile e poi Argentina.

 MISSIONE COMPIUTA - Oggi 28 ottobre 2010, dopo 20.000 chilometri la spedizione OVERLAND 13 giunge nei tempi prestabiliti al traguardo: viene calorosamente accolta dal Presidente della Repubblica Italiana Giorgio Napolitano e dal Ministro degli Affari Esteri Franco Frattini presso il Padiglione Italiano presso l'Expo 2010 di Shanghai, Cina.
saluti primula