Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: veicolo ad aria

Ho potuto vedere al salone dell'auto di Ginevra l'ultima creazione di
MDI Motors..
certamente niente di nuovo, Guy Négre è un personaggio conosciuto.
Però ora sta suscitando un certo interesse la sua idea di muovere un
veicolo mediante un motore ad aria compressa. Evidentemente l'impiego
è abbastanza limitato, ma certamente ha una sua "nicchia" di mercato.
Air France KLM stanno ne stanno testando alcuni negli aereoporti di
Parigi e Amsterdam, l'indiana TATA ha acquistato la licenza per la
produzione in India
Copio incollo i dati tecnici..
Longueur : 2.07m
Largeur : 1.60m
Hauteur : 1.74m
Rayon de braquage : 1.90m
Moteur : 44P06 à chambre active
Puissance maxi : 4 kW (5.45 cv) sous 18 bars
Châssis / Carrosserie : Sandwich composite (fibre de verre / mousse
polyuréthane)
Vitesse maxi : 45 km/h sans permis – 70 km/h avec permis
Autonomie en cycle urbain : 220 km
Coût annoncé aux 100 km : 50 cts d'euros.
Per spostamenti all'interno di grandi aree industriali o agglomerati
urbani potrebbe essere un'idea non malvagia...
http://www.mdi.lu/
buona giornata
guido

 MDI Motors..
Ma le caratteristiche tecniche dell'auto le hanno pubblicate? Per 
esempio volume delle bombole e pressione delle bombole?
-- 
www.kensan.it
 Sandro kensan geek site


le trovi sul sito, sotto "produits", e cliccando sui vari modelli..
comunque ti copioincollo ...
Type Transporteur urbain sans permis
Nombre de places 3-4
Longueur (m) 2.07
Largeur (m) 1.60
hauteur (m) 1.74
Rayon de braquage (m) 1.90
Poids à vide (kg) 220 210
Charge utile (kg) - 300
Volume de chargement (m³) - 1.10
Moteur 44P06 à chambre active
Cylindrée totale (cm³) 180 (chambre active + cylindre détente)
Puissance maxi (kW) 4 kW (5.45 cv) sous 18 bars
Couple maxi (Nm) 15
Châssis / Carrosserie Sandwich composite (fibre de verre / mousse
polyuréthane)
Train avant Diabolo deux roues
Train arrière Bras tirés
Pneumatiques  Avant : 10×4.00-5 Arrière :  100/90-16
Freins Disques arrières
Direction Par gestion différentielle de la vitesse des roues arrières
Récupération d’énergie Au freinage par alternateurs contrôlés
électroniquement
Réservoir
 Enroulement filamentaire de carbone sur liner thermoplastique
Volume du réservoir (litres)
 175
Pression de stockage (bar)
 350
Contrôle de stabilité
 Système assisté - module gyroscopique - correction de trajectoire
Rétro vision
 Vidéo et écran de contrôle TFT
Sécurité active
 Airbag extérieur à déclenchement volontaire
Contrôle de direction
 Minimanche et électronique digitale
Electronique
 Calculateur embarqué pour gestion de motorisation et direction
Vitesse maxi (km/h)
 45 km/h sans permis – 70 km/h avec permis
Autonomie en cycle urbain (km)
 220
Temps de recharge (minute) 1.5
Coût aux 100 km (€)
 0.5
Prix estimé TTC
 Environ 6000euros

 Però ora sta suscitando un certo interesse la sua idea di muovere un
Quanti anni sono che "sta suscitando un certo interesse", dieci?
Ma dico io, un minimo di memoria storica del newsgroup e di senso
critico...
Fabrizio

 Temps de recharge (minute) 1.5
Questi dati non mi convincono, in particolare fare 220 km con 175 litri 
a 350 bar.
Poi ricaricare in 1.5 minuti significa disporre di alte potenze oppure 
di un serbatoio da cui fluisce l'aria a 350 bar e quindi si è distanti 
da una trasformazione reversibile con conseguente grossa perdita energetica.
a suo tempo ho fatto dei calcoli per quest'auto ed è risultato circa 50 
Wh/litro o anche 50 Wh/kg (avevo preso in considerazione 300 bar e una 
trasformazione reversibile (ideale) per calcolare l'energia accumulata, 
inoltre ho considerato bombole in carbonio e non metalliche).
Se i dati rimangono veri quest'auto ha teoricamente 8750 Wh 
immagazzinati nelle bombole (meno di 1 litro di benzina). Quindi se 
l'efficienza di conversione è del ? facciamo 50% ha 4500 wh, quindi 
percorre con 22 Wh un kilometro.
Alcune auto elettriche leggere (con scocca in plastica e peso delle 
batterie non molto diverso dal peso della bombola) consumano 150 wh/km
Questo dato non collima e forse l'efficienza del motore ad aria 
compressa è inferiore al 50% e quindi la realtà di percorrenza è ancora 
peggiore dei 22 Wh/km.
Dai conti probabilmente quest'auto fa qualche decina di kilometri.



Io c'ho scritto un testo che è stato visto:
Data: 25 apr 2005
ultima modifica: 8 lug 2006
Letture di questo articolo: 22792
Però c'è sempre più gente interessata a queste bufale.



memoria storica a parte, non penso che AirFrance KLM e TATA  vadano a
perder tempo in bufale..
Che questa auto non risolva tutti i problemi del mondo è chiaro, e non
è nemmeno nelle intenzioni del costruttore.


Non ho intenzione  di confutare ne i tuoi ne i loro calcoli.. (e non
ne sarei capace....)
so solo che pubblicare dati "ingannevoli" può causare grattacapi non
da poco, quindi perchè lo dovrebbero fare?
Hai letto bene il sito?

 
Molti anni fa ho guardato molti loro siti (ne hanno fatti molti) e poi 
seguo la vicenda da distante. Non intendo sprecare energie con le loro 
bufale, loro ci guadagnano gli incentivi statali ma io non guadagno nulla.


 è nemmeno nelle intenzioni del costruttore.
Se vuoi crederci nessuno si metterà tra te e l'auto ad aria compressa. 
Però se hai tempo prova a cercare "eolo bufala":
#
Il Disinformatico: Antibufala: Eolo, auto ad aria scomparsa
PS: anche zeusnews parla di eolo bufale. Commento pubblicato da 
Anonymous mother 21/3/06 08:54. Grazie per avere risposto al mio dubbio, 
che ti avevo ...
attivissimo.blogspot.com/2006/03/eolo-auto-scomparsa.html
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www.repubblica.it/2007/09/motori/motori-settembre-2007/motori-mistero-auto.../motori-mistero-auto-aria.html
 
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Eolo, automobile (o bufala?) ad aria compressa
Ogni anno, come le rondini a primavera, la mitica air car, la Eolo 
prodotta dalla casa francese MDI riappare sul web. Ogni anno un…
www.ecoblog.it/post/eolo-automobile-o-bufala-ad-aria-compressa
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UGIS - Eolo, auto ad aria compressa
La bufala scorrazza in rete. Storia di una e mail e di un motore ad aria 
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...
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ASPO-Italia Associazione per lo studio del picco del petrolio, del gas e 
delle materie prime Energia, Economia, Ambienete.
www.aspoitalia.it/
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forum.clubalfa.it/notizie-auto-straniere/7421-eolo-lauto-ad-aria-compressa.html
 
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

 --www.kensan.itSandro kensan geek site
grazie, avevo già letto un po' di questi ed altri commenti apparsi su
siti tedeschi e francesi...
cmq la mia opinione non cambia... sono curioso di vedere come si
svilupperà il progetto in futuro.
All'inizio di aprile andrò a visitare gli stabilimenti di Carros,
tanto per avere un'idea
ci sono alcuni link che vale la pena leggere
http://news.autoplus.fr/news/796336/air-france-klm-airpod-voiture-air-comprime-tests
http://sciencesetavenirmensuel.nouvelobs.com/hebdo/parution/p736/articles/a375271-.html?xtmc=mdi&xtcr=6
http://www.ecogeek.org/content/view/2196/69/

 Che questa auto non risolva tutti i problemi del mondo è chiaro, e non
Sarebbe sufficiente se risolvessero "inezie" come le leggi della
termodinamica, costantemente ignorate.
Ricordo, da Discovery, di un sommergibile che, a causa della rottura delle
pompe, non e' piu' riuscito a riemergere. Aveva dei grossi serbatoi di
aria compressa per ovviare a questa evenienza, perche' non li ha usati?
Dopo un bel po' di studi, ve', si sono accorti che quei poveretti
dell'equipaggio ci hanno provato... ma dopo pochi secondi, si sono accorti
che i conditti erano tutti bloccati dal ghiaccio. La scatola nera ha
registrato persino i tentativi disperati di sbloccare i condotti,
martellate sulle tubature e cose cosi'. Morti tutti.
Spero che l'aneddoto possa servire.
Fabrizio

 PerÃ² se hai tempo prova a cercare "eolo bufala":
Oddio, l'hai contraddetto.
Speriamo che non inizi anche con te a quotare tutto a pene di segugio ed a
pestare i piedi.
Fabrizio

 da poco, quindi perchè lo dovrebbero fare?
ROFL!
Fabrizio (lo fai apposta, VERO?)

 pestare i piedi.
No, Fabrizio, io non sono qui per convincere, le lunghe discussioni mi 
stancano e poi non le sopporto, lascio credere quel che si vuol credere, 
a me non viene in tasca nulla.



e non hanno perso tempo !
adesso grazie a te e a tutti quelli che sono stati a ginevra,
in tutto il mondo circolano una volta di piu' le parole:
air france klm tata
insomma e' una trovata pubblicitaria come un'altra
IMOH
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 credere, a me non viene in tasca nulla.
Poi penso che c'e' a chi, invece, viene in tasca qualcosa, a lasciar
correre il pensiero che certe mirabolanti cagate siano miracolose... e
cosi', faccio uno sforzo per sbugiardare la bufala.
In fin dei conti, c'e' gente come Paolo Attivissimo che offre un servizio
insostituibile.
Penso a gente come lui... e, nel mio piccolo, vinco la pigrizia.
Fabrizio


Anche a me le bufale soprattutto se con interessi dietro stanno sulle 
scatole per cui impiego un po' del mio tempo per smentirle.
