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Titolo: Una nuova stazione adeguata ai bisogni della città

Una nuova stazione adeguata ai bisogni della città
 
Come spesso succede, ascoltare i cittadini è il modo migliore per capire quali
sono i problemi più sentiti e urgenti. Ho ricevuto un email del signor Horst
Wiedemann, che mi ha inviato una sua lettera pubblicata su Repubblica a
proposito delle condizioni di disagio di chi utilizza il treno e la bicicletta
per spostarsi verso e dentro la città.
Il trasporto pubblico su ferro e quello privato non inquinante dovrebbero essere
incentivati e agevolati da una giunta che abbia a cuore il benessere e la
salute dei cittadini, ma a Bologna purtroppo non è così, come scrive il signor
Wiedemann:
Abito a Bologna, lavoro a Modena, sono uno dei tantissimi pendolari che
quotidianamente prendono il treno. E sono uno dei tanti che usano inoltre la
bicicletta tra casa e stazione e/o tra stazione e posto di lavoro. Questo per
motivi di risparmio e di tempo, ma anche perché riteniamo importante che tutti
contribuiscano al miglioramento dell\'ambiente e della qualità della vita.
E tutto andrebbe discretamente se non fosse per l' "accoglienza" veramente
indecente che ci è riservata alla Stazione di Bologna. Nei piazzali dedicati
alle bici e messi a disposizione dalle ferrovie non ci sta più uno spillo! Il
servizio di custodia a pagamento ha un orario non adeguato alle esigenze di
molti di noi ed è troppo costoso. In centinaia siamo quindi costretti a
"parcheggiare" i nostri mezzi vicino alla Stazione in posti di fortuna
legandoli lungo le ringhiere e intorno ai pali. Il rischio di danneggiamenti e
di furti è fortissimo. L'altra settimana mi sono state rubate 2 bici nell\'arco
di 3 giorni! I ladri hanno aperto i lucchetti in pieno giorno! Viene da
chiedersi: chi detiene il controllo di quel territorio?
Oltre il danno la beffa: non di rado incontriamo dei cartelli con la minaccia da
parte delle autorità di multarci e di portarci via le bici che "si trovano
fuori degli appositi spazi."
 
"Si potrà fare qualcosa in merito?", conclude il nostro volonteroso
concittadino. Secondo me si potrà e si dovrà fare molto. Occorre avere rispetto
e attenzione particolare per chi usa la bicicletta, tanto più se lo fa anche
per senso civico. Tra l'altro non è un problema che riguarda solo chi si reca
in stazione: quando passeggio per la zona universitaria vedo tantissime
biciclette danneggiate da qualcuno che ha tentato di rubarle. I ragazzi che
incontro mi dicono che è una specie di pedaggio da pagare per parcheggiare in
zona universitaria. Penso che se capitasse a me mi arrabbierei e che non sia un
problema da sottovalutare.
La lettera del signor Wiedemann offre anche lo spunto per affrontare un tema
drammaticamente sottovalutato dall'amministrazione di centro destra: quello
dell'adeguamento della stazione ferroviaria di Bologna ai nuovi bisogni della
città.
Tra qualche anno entrerà in funzione la linea di Alta Velocità ed entrerà a
regime il Servizio Ferroviario Metropolitano, cioè il sistema delle ferrovie
extraurbane locali. Secondo alcune previsioni il transito di passeggeri dalla
stazione potrà addirittura triplicare. Pensiamo poi che Bologna sarà un nodo
nella linea di collegamento trans-europea (dalla Spagna ai Paesi dell'Est via
Italia). La nostra stazione è già sovraccarica oggi. Mi ha sempre meravigliato
il fatto che non ci sia neanche una scala mobile. Come potrà far fronte alle
esigenze del futuro?
Sono convinto che a Bologna serva una stazione più grande. La Giunta attuale ha
preventivato un semplice restyling dell'esistente, un ritocco di facciata che
non risolverà i problemi. So che in passato questo tema ha sollevato forti
discussioni, fino all'effettuazione di un referendum cittadino. Penso che il
problema sia nato più dal disegno architettonico (le famose torri di Bofil) che
da una valutazione delle reali necessità. 
Noi dobbiamo ripartire da zero e progettare una stazione all'altezza delle
esigenze che avremo nel futuro, con una soluzione condivisa che serva a dare
risposte giuste per l'importanza che avrà il nodo ferroviario di Bologna, ma
anche per adeguare i servizi logistici per i passeggeri, compresi quelli di cui
parla il signor Wiedemann. 
Ovviamente si può, e si deve, provvedere fin d'ora ad una migliore accoglienza,
ma se non pensiamo da subito a un assetto generale diverso, ogni intervento
effettuato avrà sempre il carattere della precarietà.
 
pubblicato il 03/03/2004
http://www.sergiocofferati.it/modules/weblog/details.php?blog_id=38

 ha scritto nel messaggio
news:80l2c.5977$z23.2...@news3.tin.it...
Il crossposting non č pratica da galantuomini.
F.B.

 wrote:
 > Una nuova stazione adeguata ai bisogni della città
 >  
 > 
 > 
 > Come spesso succede, ascoltare i cittadini è il modo migliore per capire quali
 > sono i problemi più sentiti e urgenti.
Problema urgentissimo, oltre a quello della circolazione sistematicamente
semi-paralizzata, e' quello della sicurezza.
Ormai sono abituali le successioni di furti negli appartamenti e le successioni
di rapine, come in questa ultima settimana.
Quasi ogni giorno sento gente che si lamenta che "da mia madre e' gia' la seconda
volta che le vanno in casa a rubare", "da noi sono venuti in casa l'altro giorno
e hanno portato via tutto", etc. etc.
La cronaca non fa che confermare questo stato di cose.
Le "forze" dell'ordine sono non solo impotenti ma si rendono, di fatto, complici
della criminalita'.
Durante le festivita' di fine anno una delle zone piu' colpite dai furti
nelle abitazioni e' stata quella di piazza dei Tribunali, nelle immediate
adiacenze della caserma della compagnia "Centro" dell'"arma" nei secoli impotente,
i carabinieri.
La c'e' anche il palazzo di giustizia (si fa per dire) e l'area e' sorvegliata
(sempre per modo di dire) da telecamere.
Incrociano pressoche' ovunque auto e furgoni di carabinieri, polizia, polizia
municipale, guardia di finanza, degli istituti privati di vigilanza "coopservice",
"sicurbologna", "la patria" e "securitas" che hanno ricevuto illegalmente in
appalto servizi di polizia, a spese di noi cittadini contribuenti e all'insaputa
dei piu'.
Una incredibile quantita' di ambulanze usate illegalmente per pattugliare la
citta', come quelle del 50.50.50, indugiano in ogni via.
E il risultato della capillare presenza delle "forze" dell'ordine e' l'incredibile
successione di rapine avvenute durante l'ultima settimana...
E' tempo di cominciare a chiedersi perche' l'Ulivo abbia favorito l'arrivo di orde di
delinquenti in citta', e perche' dobbiamo continuare a mantenere con le nostre tasse
i capponi con la divisa da carabinieri, poliziotti, vigili, vigilanti, etc.
I capponi con distintivi e lampeggiatori blu sanno solo bighellonare in auto
a nostre spese, intralciando il traffico come le innumerevoli ambulanze,
e reprimere i cittadini che osino cercare di reagire contro l'assedio della criminalita'.
Altro non fanno.
 > Ho ricevuto un email del signor Horst 
 > Wiedemann, che mi ha inviato una sua lettera pubblicata su Repubblica a
 > proposito delle condizioni di disagio di chi utilizza il treno e la bicicletta
 > per spostarsi verso e dentro la città.
 > Il trasporto pubblico su ferro e quello privato non inquinante dovrebbero essere
 > incentivati e agevolati da una giunta che abbia a cuore il benessere e la
 > salute dei cittadini, ma a Bologna purtroppo non è così, come scrive il signor
 > Wiedemann:
Certamente il trasporto ferroviario e' uno di quelli da potenziare.
Piu' in generale, occorre fare in modo che chi circola per recarsi al lavoro
e rientrare possa farlo senza inutili disagi.
Bologna e' una citta' che non e' concepita per chi lavora.
Viene definita "la citta' con piu' servizi" ma, per i cittadini contribuenti
che lavorano e pagano le tasse, di servizi non ve ne sono, non c'e' nemmeno
il diritto di circolare senza intralci, ne' di servirsi dei mezzi pubblici
senza essere ostaggio di branchi di backpackers, di immigrati chiassosi e
maleolenti : ben piu' di una volta sono sceso in anticipo da un autobus per poter
avere il diritto di non essere urtato continuamente da sudici zaini e borsoni,
e di respirare, apettandone uno successivo meno affollato e, possibilmente,
con atmosfera respirabile.
E vi sono persino persone portano cani in autobus.
Inoltre, lavoro in un'area industriale a circa 20 Km da Bologna, molto malservita
dai mezzi pubblici, e per questo sono costretto a fare un orario ridotto,
con le ovvie conseguenze economiche...
A Bologna vengono chiamati servizi i privilegi concessi, a spese del contribuente,
agli immigrati islamici, agli studenti, alle organizzazioni omosessuali e lesbiche,
alle associazioni femminili, etc.
Padania libera !
La capitale e' la gran Milàn !
Federalismo subito o secessione armata !
Los von Rom !
--
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Per non dimenticare: tra il 1987 e il 1994, la polizia di stato
italiana incaricata di rapinare banche, uffici postali, stazioni di
servizio e supermercati ha ucciso 24 persone tra Emilia Romagna e
Marche, ferendone 114. Nel solo assalto all'ufficio postale di via
Mazzini a Bologna, l'esplosione provocata dai poliziotti fece ben 40
feriti. Per contro, i reati che rimangono impuniti sono l'80.4% su
scala regionale (dato riferito all'Emilia-Romagna) e l'82% su scala
nazionale. Per il conseguimento di tali risultati degni di una
satrapia islamica, lo stato italiano estorce a noi cittadini del Nord
fino al 72% del reddito in tasse.
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"Il tricolore e' bello da vedere,
quando ricopre la cassa del carabiniere"
"Immigration's up, treaty cost's up, crime's up... Had enough?"


-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_
Pippo
E-mail:spig...@libero.it
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

 ha scritto nel messaggio
news:404f8016...@powernews.libero.it...
Per cortesia, quotate solo le parti dei post di questo individuo a cui
volete rispondere, e cancellate il resto (soprattutto quella firma insulsa).
Tende ad invadere i ng...

 >Padania libera !
ma nooo: è solo che ha difficoltà a fare i conti.
I numeri o sono arabi o sono romani e da buon leghista non sa quali usare...
:-)