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Titolo: Celle a combustibile a metanolo o DME

[crosspost su chimica]
 
Interessante citazione:
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:12299/FULLTEXT01.pdf
 (pag. 8)
" DME is a also a candidate as a hydrogen carrier for fuel cells, requiring
a lower
reforming temperature compared to conventional fuels such as diesel and
gasoline and with the possibility to obtain high hydrogen yields. One
application of fuel cells is auxiliary power units for heavy-duty trucks,
described in the following sections.
 
There are clear economic and environmental incentives for developing more
efficient solutions to providing trucks with electricity during driver rest
periods,
replacing the common practice of engine idling. American studies suggest
that
heavy-duty trucks operate in idling mode during 20-40 % of the time the
engine
is running [27]. This is a consequence of an increased utilization of
just-in-time
production increasing the time the drivers spend in the truck. At the same
time,
the demands on driver comfort systems are growing. Truck drivers idle their
engines to cool or heat the cab, to keep the fuel and engine warm during
cold
weather and to power electrical equipment in the sleeper. An average of 6
hours of idling per day has been reported [27]. A significant quantity of
fuel is
consumed this way and considerable amounts of nitrogen oxides,
hydrocarbons, carbon oxides, and particulates are emitted [28]. Furthermore,
the energy efficiency when generating electricity via the alternator at
standstill
can be as low as a few percent "
 
 
il pezzo � interessante imho perch� non solo una cella a combustibile, per 
es. alimentata a DME (ma anche al metanolo), � utile per la possibilit� di 
"elettrificare" il veicolo, rendendolo un efficiente e pratico veicolo 
ibrido seriale, ma anche perch� in alcune applicazioni � pure molto utile 
avere un efficiente
sistema a bordo di produzione di elettricit� per usi diversi, per es. il 
condizionamento/riscaldamento del veicolo stesso 
 

 veicolo stesso
 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 

 PPM)
 
boh, onestamente non ho capito perchï¿œ l'enfasi proprio sul DME (peraltro 
prodotto a partire dal metanolo) anzicchï¿œ il metanolo che dovrebbe essere 
piï¿œ facile da gestire anche dal punto di vista della CO, forse non ho capito 
qualcosa. Ad ogni modo ï¿œ molto interessante l' idea di poter produrre 
elettricitï¿œ a bordo e non solo per la propulsione del veicolo 
 

 elettricità a bordo e non solo per la propulsione del veicolo
 
si ... potrebbe anche essere un'ottima infiltrazione 
preliminare :)


 transeunte).
 
è vero, tuttavia mi chiedo se ciò abbia un senso in funzione dell' uso del 
DME in una cella a comb, quando il MeOH è più semplice da produrre e da 
sfruttare in tale applicazioni; avrei potuto capire se il discorso fosse 
stato di produrre il DME per sfruttarlo nei tanti generatori diesel (navi, 
trasporto merci, ecc...) dove questo combustibile è un ottima 
alternativa...mi sembra più che altro un a questione accademica, seppur 
interessante