Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: Auto ecologiche

Prendo spunto dal video apparso su 
www.quattroruote.it
 della Mindset
(
www.mindset.ch
), un'auto mossa da motore elettrico nella quale è presente
uno termico che serve solamente a ricaricare le batterie.
Considerando che un'auto convenzionale con motore termico sfrutta a
malapena il 16% del potere energetico del carburante dato che il motore
esplica il suo funzionamento a regimi di rotazione inferiori a quello
ottimale e viene sprecata energia per tenerlo acceso al minimo o nelle
fasi di decelerazione, ecc ecc.
Sono a chiedervi se non è più razionale costruire auto con motori termici
di piccola cilindrata, magari mono/bicilindrici che fungono a meri carica
batteria e far funzionare l'auto con motore elettrico e in un futuro
magari, quando gli accumulatori o l'idrogeno e le fuel-cell saranno
affidabili togliere anche il generatore a bordo (risparmio peso).
Se non ho compreso male un'auto tipo la Mindset potrebbe anche ridurre il
consumo in maniera considerevole, con il petrolio ad oltre 100$ potremmo
ridurre il costo dei carburanti consumando decisamente meno.
Dove sta la fregatura? Perché i produttori di auto non imboccano questa
strada?
Grazie.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

batteria e far funzionare l'auto con motore elettrico
Ok se si tratta di macchina da usarsi solo per piccoli spostamenti. Se
invece vuoi intraprendere un viaggio di qualche centinaio di Km, non
bastera' un motore termico di piccola cilindrata, perche' praticamente
tutta la potenza dovra' essere erogata da quest'ultimo.
D'altra parte potrebbe ritenersi troppo costoso (nella maggioranza dei
casi) mantenere due macchine, una per piccoli percorsi ed una per
lunghi.
Ciao.   Roubaud.

 lunghi.
Bisognerebbe dimensionare il motore termico alla potenza necessaria per
spingere l'auto alla velocità max del codice della strada (130) e nel
contempo bisognerebbe costruire l'auto con materiali ultraleggeri in modo
da ridurre al minimo gli attriti.
Un motore di tipo motociclistico dovrebbe essere sufficiente, con un
notevole risparmio di pesi considerando che non servirebbe ne frizione ne
cambio.


cambio.
D'accordo. Purtroppo per ora il mercato va nella direzione opposta;
proliferano macchinone pesanti ed ingombranti (vedi SUV) ben oltre il
peso e le dimensioni ottimali per garantire prestazioni e comfort.
Ancora non si vede all'orizzonte il benche' minimo cambio di
mentalita', nonostante il continuo aumento del costo dei carburanti.
Ciao.    Roubaud.

 Dove sta la fregatura? 
Nel prezzo: 50.000 euro.

 strada?
partcipano alla commercializzazione dei carburanti fossili ?
felice_pago
le mie idee sono indifferenti
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 da ridurre al minimo gli attriti.
no no la mia idea era un'altra,
indifferente per dire :)
pacco di batterie per fare quei 2-300 KM, e piccolo
generatore, una paio di Kw, per caricare le batterie MENTRE si scaricano :)
insomma:
il pie' veloce achille giammai raggiungera' la tartaruga :)
in pratica, la mia idea:
il pacco batterie deve essere "dimensionato" per le esigenze "al momento",
io ho un'auto con motori elettrico nelle ruote,
mi serve fare 50 Km al giorno, e compro un pacco batterie
che possano fa caminare l'auto per 50 Km al giorno !
cambiano le mie esigenze, adeguo il pacco batterie :)
se devo percorrere una distanza lunga, per non
sovraccaricare TROPPO il peso con le batterie,
metto a bordo un piccolo generatore per produrmi la
corrente mentre la consumo !
cambiano le batterie, cambia la tecnologia, scollego il
vecchio pacco pile e collego la "nuova fonte di energia"
che sia :
celle combustibile,
pila atomica,
batterie al cellurio di stronzio,
dinamo a manovella
della mia auto resta SEMPRE il motore, e tutto il resto !



A, beh......

 batterie...
brao !
l'idea e' proprio quella, volendo si puo' "informare"
il sistema prima di quanti km si devono percorrere,
e fasare di conseguenza la ricarica delle batterie "in corsa"
te gli dici oggi ci facciamo 600Km di autostrada, lui ha gia' il "pieno"
per i primi 300Km, e mentri consumi quell'energia, lui ti ricarica
delle batterie gia' scariche, e ti allunga l'autonomia di altri 100Km,
e poi bisognera' pure andare al cesso/prendere un caffe :)
felice_pago
la mia autonomia e' indifferente


 mentalita', nonostante il continuo aumento del costo dei carburanti.
Io sarei per dimezzare i consumi visto che vengono mantenute le accise e
il costo del carburante non cala.


 della mia auto resta SEMPRE il motore, e tutto il resto !
Infatti si dovrebbe costruire un'auto con tecnologia "open" aggiornabile e
non come le attuali macchine che sono "closed" con tecnologie
proprietarie! ;-)


 proprietarie! ;-)
e' satto !
tu fai le carrozzerie,
io i motori elettrici
lui le pile
l'altro i generatori
4 soggetti che per vendere a me consumatore il meglio,
devono fare molta ma molta piu' ricerca che non oggi !
e di volta in volta io consumatore scelgo il meglio del mercato,
il meglio per le mie tasche !


 il meglio per le mie tasche !
Il meglio per l'ambiente in primis!
Le tue tasche ne giovano di conseguenza ... ;-)


 l'auto allacciata alla rete elettrica.
effettivamente non ricordo se il 70 o il 90%
degli spostamenti quotidiani in italia/mondo
avvengono nel raggio di 50 Km, e io ci sto' alla grande !
perche' caricarmi 270 Kg di pile, per fare 300 Km,
quando me ne servono 45 Kg per fare i MIEI 50 Km ?
da aggiungere che con 225 Kg in meno, IN PROPORZIONE,
l'auto fara' pure piu' di 50 Km, con quei 45Kg di pile :))
la sera quando parcheggio attacco la presa e carico
il mio pacco pile, dalla rete
felice_pago
la mia strada e' indifferente


 il problema e' come la rinfreschiamo in estate :)
I condizionatori sono mossi con rotazione meccanica, mi sembra banale 
sostituire la puleggia sull'albero motore con un motore elettrico.
Anzi, in alcuni modelli di condizionatori e' gia' cosi', ovvero il 
compressore del condizionatore funziona elettricamente cioe' 
separatamente dal motore a combustione (e quindi funziona anche a motore 
spento, almeno fino a quando dura la batteria).
R.L.Deboni