Newsgroup: italia.padova.discussioni
Titolo: tram & commercio

La direttrice Nord-Sud della linea del "metrotram", dalla parte che va
dalla stazione alla guizza, sembra essere quasi terminata, e finalmente
si vedranno queste fantomatiche carrozze scorazzare.
Mi chiedevo se i negozianti abbiano messo lo zampino nella
progettazione del percorso o sul disegno di come dovevano essere
disposte le rotaie. Infatti se si fa un sopraluogo sul percorso si
nota, stranamente che le rotaie viaggiano parallele tra loro in centro
strada.
La cosa a prima vista sembra logica, ma, secondo me, non c'è nessuna
logica. Anzi direi proprio il contrario. Infatti per un percorso più
fluido e più veloce si sarebbe potuto attuare un percorso più
rettilineo che non curvaiolo e in più le rotaie avrebbero potuto
essere poste, anzichè al centro strada, vicino ai marciapiedi, così
anche da evitare l'aumento dei costi per la costruzione delle piazzole,
oltre che l'intasamento del traffico a causa dei restringimenti. Questo
solo dal punto di vista della viabilità. Nonm si dimentichi inoltre
che le piazzole posti lì ad isola di carico-scarico delle persone sono
e sicuramente saranno luoghi da cui si avranno molti incidenti,
sopratutto sulle persone. Pensiamo alle persone anziane, ai disabili o
a quelli che distrattamente credono che la strada sia la loro casa.
Ci saranno quindi incidenti e costi-costi-costi per i risarcimenti che
verranno chiesti al comune per la costruzione di isole assurde.
Ma sono assurde, mi sono chiesto e chi ha progettato delle
imbeccillità del genere era sul progetto oppure stava contando i
denari che qualche associazione gli aveva allungato sottobanco? Infatti
le piazzole seguono una logica di linea, le rotaie sono nel mezzo della
strada e ovviamente le piazzole sono fatte in mezzo alla strada...tutto
normale? No!!
Le rotaie si sarebbero potute porre vicino ai marciapiedi e costruire
le piazzole proprio sui marciapiedi, ma in questa maniera si sarebbe
recato danno (incalcolabile !!!!!!) ai commercianti che si sarebbero
visti dei luoghi di parcheggio (fuorilegge) davanti al proprio negozio.
Quindi adesso ci saranno le rotaie in mezzo alla strada, le piazzole di
sosta a ridosso del marciapiede, ci passa a malapena un autobus, e se
notate le piazzole non sono MAI in corrispondenza di negozi, ma di case
private, poi ci saranno le auto in sosta a metà sul marciapiede e
metà sulla strada e un granc casino di quelli che vorranno passare con
ingorghi a non finire...
Certo che per la pecunia si fa questo ed altro...ma zano e la destro
quanto hanno incassato???
Pin

Il 18 Mar 2006 10:31:06 -0800, Lod Kiu ha scritto:
Parlane con i direttori dei lavori.

 Parlane con i direttori dei lavori.
in aggiunta penso:
non stanno forse proprio fiorendo quelle piazzole a centro strada volte ad 
assicurare ai pedoni (e ricordiamolo, ancora: la città dev'essere a misura 
d'uomo, non di macchina) un più sicuro attraversamento della strada stessa?
Guido
-- 
in moto:
sfortunà tanti
fortunà pochi
bravi gnanca uno 

Esattamente...più "sicuro attraversamento della strada stessa" per il
ricovero in ospitale.
Pin

 ricovero in ospitale.
Attraversare mezza carreggiata č pur sempre meno pericoloso che
attraversarla tutta. Magari srebbe piů opportuno sapere cosa in effetti
intendevano i progettisti e i direttori dei lavori.
Lo so che a pensar male ci si azzecca ma a volte non č cosě.

 visti dei luoghi di parcheggio (fuorilegge) davanti al proprio negozio.
Tre considerazioni:
La prima è che i commercianti non contano così tanto.
La seconda è che il parcheggio vicino al negozio è molto importante,
perché la gente si sposta in macchina e preferisce andare dove riesce a
parcheggiarla.
La terza è che i negozi in genere vendono della merce e questa non si
materializza in magazzino ma ci sono delle persone che gliela portano e
hanno la necessità di scaricarla.
-- 
 Candido - 
http://candido2k.blogspot.com/

 hanno la necessità di scaricarla.
Questo è vero: l'accesso al centro per la consegna merci è da consentire 
proprio perché sennò i commercianti non hanno di che approvigionarsi.
Considerazione personale: il tram oggi non serve a niente, sarebbe 
dovuto partire tra svariati anni, invece ha bevuto un macello di soldi 
che sarebbero potuti servire al rafforzamento del trasporto pubblico 
preesistente.

 hanno la necessità di scaricarla.
Vero, ma questo non ha nulla da vedere con il mio post iniziale.
Salut.
Pin

 preesistente.
Probabilmente quei soldi, senza il tram, non ci sarebbero stati..



..
urca!
i camerati non la pensano così riguardo alle canne.


 vetrine non sarebbe stata una buona idea.. :)
E perchè mai??? Allora ritorna ancora in "auge" quello che dicevo
tempo addietro che invece che spendere montagne di denaro pubblico su
una minchiata di tram sarebbe stato più proficuo spendere quel denaro
per realizzare dei filobus, molto più autonomi e più maneggevoli del
tram, ma finchè non ci si cozza con il naso adosso non si capisce, eh?
 
Pin

 Vero, ma questo non ha nulla da vedere con il mio post iniziale.
Come no! Se metti le corsie del tram a ridosso delle vetrine come fa un
furgone a fermarsi senza bloccare il tram?


 i camerati non la pensano cosě riguardo alle canne.
E nemmeno i pacifisti no global riguardo alle manifestazioni
autorizzate, se č per questo..
Ma cosa centra? :P


 tram, ma finchè non ci si cozza con il naso adosso non si capisce, eh?
Questo è un altro discorso, però, che poco centra con il mettere le
corsie al centro o sul bordo strada...
E poi, scusa, ormai sto tram lo stanno facendo, a cosa serve mettersi a
frignare perché si poteva fare in altro modo?
Penso che se si ascoltassero tutti quelli che protestano per qualcosa
alla fine non si farebbe *nulla*... Ogin tanto è giusto anche decidere,
e una volta presa una decisione tanto vale andare fino in fondo, no?


  Candido - 
http://candido2k.blogspot.com/

 esigenze diverse e di pari importanza.
tutto qui
Guido
(castigat ridendo mores)


 mezzi pubblici sono una parte infinitesimale.
invertiamo la tendenza.
Se stiamo sempre a ragionare così, hai mille volte ragione.
Se cambiamo il modo di pensare la città, anche senz'auto, forse non hai più 
ragione.
Guido


 tutto qui
Estrapolone! :P


 comunità, solo DOPO si attuano.
Il problema è che c'è *sempre* qualcuno che protesta. Se voi fare una
cosa trovi chi è d'accordo, chi non è d'accordo per un motivo e chi non
è d'accordo per il motivo opposto.
Alla fine cerchi di decidere per il meglio, anche se, col senno di pi,
il meglio magari non lo è stato. Quindi vedremo alla fine se le cose
andranno meglio, andranno peggio o andranno uguale.


 ragione.
Ma certamente, però è un problema culturale. Al comemrciante non frega
nulla dell'auto, frega del cliente, perché se non vende non va a fare la
spesa. Se il cliente arriva in bus piuttosto che in auto è la stessa
cosa. Il problema è quando il cliente va al centro commerciale perché lì
può parcheggiare mentre davanti o vicino al tuo negozio no...
