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Titolo: I lavori del tram

Visto che alcuni in questo NG sono molto vicino alla sua maesta
imperiale Zano, potrebbe fargli presente che i lavori del tram si
stanno facendo alla grande.
Hanno cominciato con il rompere le strade e buttare all'aria tutto
quello che si dove buttare, hanno cementato, inserito le rotaie ed
asfaltato.
Poi, hanno rirotto le strade, hanno installato i pozzetti d'ispezione,
richiuso e riasfaltato. Poi hanno riaperto le strade, hanno sollevato i
pozzetti e le rotaie e il cemento e aperto delle buche lunghe e larghe
per fare posto alle piazzole per i passeggeri del tram.
Mi domando perchè si deve fare le piazzole di sosta in mezzo alla
strada e non avvicinare il percorso del tram ai marciapiedi, bohh. Il
progettista deve essere stato corto di idee.
Insomma, ritornando al problema iniziale è come dire che per costruire
una casa, si fanno le fondamenta, i muri portanti ed i muri divisori e
tetto, poi a lavoro ultimato, si comincia a scavare per fare le
finestre, le porte, i canali di scolo delle acque bianche e nere e si
spaccano i muri per far spazio alle canaline per l'impianto idraulico
ed elettrico e si fora il tetto per far passare i vari camini.
Mah...misteri della progettazione del 21mo secolo?!
Pin

<Mah...misteri della progettazione del 21mo secolo?!
secondo me non è colpa di Zano e neppure del precedente 
scaldapoltrona, ma del progettista-ingegnere che ha programmato i 
lavori e/o di quello che li sta portando avanti ora 

 lavori e/o di quello che li sta portando avanti ora 
Magari ci sono anche delle ragioni...
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 Candido - 
http://candido2k.blogspot.com/

 -- 
il beneficio del dubbio..., hai ragione
altre volte, però, ...

 altre volte, però, ...
Non sono un tecnico, ma immagino che ci siano lavori differenti da fare,
magari da imprese diverse, e che non sia facile, o magari possibile,
farli tutti in sequenza, in un'area così vasta. Così man mano che li
fanno aprono e poi chiudono.
Poi magari si divertono a farli a caso.. :)
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 Poi magari si divertono a farli a caso.. :)
Ciao Can,
oggi ho parlato con alcuni tecnici che stanno facendo questi lavori
alla guizza e mia hanno detto che nella realtà i lavori avrebbero
potuto essere fatti in una unica soluzione, ma che gli appalti sono
stati dati in maniera spezzettata per alcune convenienze, non mi ha
spiegato quali. I fatti sono che gli appalti sono dati in economia a
ditte prese con i più bassi costi e finito il lavoro di questo ne
subentra un'altra che continua o ripara il lavoro della precedente.
L'ipotesi assurda ribadita da me a loro di realizzare i lavori in una
unica soluzione non avrebbe MAI avuto il placete del comune...lascio a
te le conclusioni.
Pin

 te le conclusioni.
Penso che abbiano gran pochi soldi da spendere in comune, attualmente,
quindi per finire i lavori devono un po' tirare al risparmo...


a parte le polemiche, sono certo che riuscire a coordinare tanti 
lavori, tanti appalti, tante ditte diverse sia senz'altro difficile. 
Certo è che aprire e richiudere in continuazione è uno spreco di 
energie, di soldi, di materiali, oltre che un continuo casino per la 
circolazione...
Sotto casa mia ogni mese, mese e mezzo riaprono la strada per fare dei 
lavori. Una volta il gas. Un'altra l'acqua. Poi fanno un 'taccon' di 
asfalto sopra che viene rirotto la volta seguente a cui segue un altra 
mano di asfalto che non combacierà mai con quella precedente. Tutte 
queste toppe con l'inverno-neve-acqua si frantumano e al passaggio 
delleauto il tutto si sbriciola... :-) In estate con il caldo il tutto 
ribolle: se ci passi sopra in bicicletta ti rifati i copertoni. Dopo 
un po' ovviamente arrivano i  tecnici del comune per rimettere un po' 
di asfalto ;-) 

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Sono daccordo che è difficile ma è per questo che li
paghiamo...paghiamo lo stato (la giunta comunale in questo caso)
perchè si occupi di realizzare i lavori AL MEGLIO prendendo gente
seria.
Ma che stiamo a scherzare? Dovremmo prendere le vanghe e cominciare a
fare qualche scalpo qui e li.
Sono inciampato più di una volta in quelle rotaie con la bici...sono
da omiciido!!!
Esiste pure un comitato on-line per tutelare i diritti di chi si è
fatto male a causa di quelle rotaie!
E di quel che so la ditta che produce il trenino è fallita e quindi ci
ritroviamo con delle rotaie da schifo, un trenino che è rimasto fermo
4 anni e che non fa quello che doveva fare (non ha mica il volante per
poter superare prato della valle senza le rotaie!!!).
Tra l'altro sembra che da recenti studi la carica del trenino non gli
permetta neanche di arrivare da una stazione all'altra!
E in più il ponte del bassanello pare che non regga il peso.
Ma vi pare che spendiamo miliardi di euro per avere una collezzione di
insuccessi ed errori madornali così?!?!?!?

 E in più il ponte del bassanello pare che non regga il peso.
e se ne accorgono ora? Non mi riferisco al sindaco di allora, nemmeno 
all'assessore, ma al tecnico che ha dato l'Ok 

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i colpevoli sono sempre gli stessi.
Il tram proposto da Zanonato era chiaro: tram (rotaie, fili, etc etc).
Ma le rotaie in prato no, non ci possono stare, i fili neppure, scherziamo! 
(ma tutte le auto parcheggiate si? e i parcheggi sotterranei proposti da 
menorello si?)
Ok.
Niente tram, d'altra parte le elezioni le ha vinte la Destro/a.
Ma sono troppo succulenti i finanziamenti già stanziati....mica li 
perderemo, no?
Ma non possiamo perdere la faccia (quella la perderemo poi con i vari 
ronchitelli, salvetti, ikea...) con gli elettori proprio col tram...
Facciamo qualcosa che prende i finanziamenti senza essere nè (soprattutto, 
perchè per questa gente fondamentale è l'etichetta che ci sta sopra, alle 
cose) chiamarsi tram.
Questo è il risultato.
Grazie e auguri.
Guido
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in moto:
sfortunà tanti
fortunà pochi
bravi gnanca uno