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Titolo: Auto elettrike gombloddate? Ecco cosa diceva Attivissimo nel 2010 e cosa dice oggi...

Ebbasta coi neurodeliri sempre della stessa persona.
Un po' di aria fresca: ecco Attivissimo cosa vi diceva nel 2010, circa il 
gombloddo condro le varie audo eleddriche.
 
http://attivissimo.blogspot.it/2010/06/auto-elettriche-boicottate.html
 
 
Dice cose logiche, neh? Spendere dai 30 ai 50 mila dollari per un'autina 
da poco non e' alla portata di tutti?
 
Nah. E' un gombloddo, false flag, alieni!
 
Ma cosa e' cambiato, in sei anni?
Non nel costo. Costano ancora carissime e lo dico col cuore che sanguina.
 
TUTTAVIA, c'e' un cambiamento in atto.
 
http://attivissimo.blogspot.it/2016/10/niente-piu-auto-carburante-fossile.html
 
 
L'auto elettrica sta uscendo, ma e' nel segmento di lusso. Dovrebbe calare 
di prezzo, sembra...
 
Io sono ancora attendista. Voglio PRIMA vedere dimezzare il componente 
piu' costoso: la batteria.
Dimezzate QUELLO e SI che il mercato esplode.
 
Non c'e' Nibiru che tenga...
 
Fabrizio
 
 


Diobono se marchionne non spinge la 500e vado là e lo prendo a sberle 
con gli anfibi!!!!
Sarebbe la perfetta city car elettrica, porca miseria.
 

 
E tu saresti un pedante seguace di quel pagliaccio di Attivissimo?
Comica la sua profezia sulla distruzione di tutti i dispositivi
 android grazie a un bug brutto brutto che avrebbe dovuto fare
 piazza pulita dell'open sw.
Un baciapile del genere non é facile trovarlo ma è chiaro che ci
 sta un gran numero di persone che crede a qualunque scimmia
 deridente che passa, come se il deridere fosse la prova provata
 della credibilità.
 
Me pareva che tu avessi il cervello bacato, ora ne ho la certezza. 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 
http://attivissimo.blogspot.it/2010/06/auto-elettriche-boicottate.html
 
 
L'utilizzo della parola "complotto" e' tipica della parte che effettivamente sta
cercando di nascondere qualche comportamento inconfessabile.
 
Mi spiego: non c'e' dubbio che c'e' una cabala di interessi che da Rockefeller
in poi ha sempre contrastato la trazione elettrica (tram, filobus, treno o auto
che sia). Dato che le ragioni sono di spregevole natura economica (probabilmente
e' l'unico concetto che i familisti comprendono), e che sono piu' volte ricorsi
a mezzi drastici (tipo acquistare intere aziende per poi chiuderle, ovviamente
perche' i costi dell'acquisto a prezzi di realizzo erano inferiori ai
guadagni ottenibili da un mercato in cui la "loro" teconologia acquisiva una
posizione di monopolio di fatto) non proprio considerati leciti secondo le
regole di mercato (non c'e' solo il divieto di dumping o di formazione di
cartelli ...), tengono ad evitare di fare pubblicita' sulle loro prodezze.
Anche perche' la "corruzione" del pubblico ufficiale piace sempre di meno
ai cittadini.
 
Resta il problema di come zittire coloro che, con uno stillicidio continuo
"mangiano la foglia" e cercano di sensibilizzare i cittadini di cosa sta
avvenendo. Come fare, specialmente da quanto i metodi stile "KGB" non sono
piu' "condonati" dalla societa', dai governi dei paesi piu' avanzati
socialmente ?
 
Semplice, si denigrano, si distrugge la loro reputabilita', si ridicolizzano.
Il modo piu' efficace e' sicuramente quella di fare leva sulla ignoranza
scientifica e tecnologica, cercando i soliti cretini/pazzoidi/paraonici e
cosi' via, che esistono in qualsiasi societa', ovunque. Si prendono costoro
(quelli che: l'auto va ad acqua, il motore magnetico autoalimentato da un
campo magnetico - rielaborazione fantasiosa degli studi del sig.Tesla ?, 
insomma vedi la descrizione nei siti "anti-bufala" e quelle dei fanatici)
e gli si da' ampi spazi sull'informazione, poi si fa scivolare (se non ci
pensa direttamente l'inventore "pazzo") l'ipotesi di una congiura ... ed
abbiamo creato una "teoria del complotto". Chiaramente, poi e' facile,
anche per un giornalismo sempliciotto, anche totalmente incompetente
scientificamente, svelare il mistero, ridicolizzando i fautori delle
ipotetiche tecnologie che "non s'hanno da usare ...". Una volta creato un
solido collegamento tra "soluzioni elettriche" e "pazzi sostenitori di
miti ascientifici" che potremo mettere a fare concorrenza a maghi e
fattuchiere, il gioco e' fatto.
 
A quel punto, ogni volta che qualcuno, anche serio, documentando e riportando
copia, solleva la questione dei metodi non proprio "regolari" usati ed ancora
utilizzati dalla collusione di interessi tra energie fossili e motori a
scoppio, e grossisti/operatori/meccanici/procacciatori/etc., si fa in modo
di associarlo il prima possibile ai pagliacci delle tesi assurde, cosi' da
distrarre i piu' che sono abbastanza intelligenti da non cascare nelle
scemenze dei pazzoidi.
 
...snip...
 

 Sarebbe la perfetta city car elettrica, porca miseria.
 
Finche' il pacco batteria, da solo, costa vent'mila, Marchionne ha valide 
ragioni.
 
Se il prezzo si dimezza, lui diventa irrilevante e sara' assimilato.
 
Fabrizio
 
 
 

 della credibilitą.
 
Beh, in effetti il tuo deridere, senza capire un'emerita cippa, non e' un 
buon esempio di credibilita', ma sicuramente non basta per qualificarti 
come "delirante".
Magari, tra un po', ti passa.
Su.
Fatti aiutare, neh? Prendi le medicine che ti prescrivono. Dai che passa.
 
Poi, quando ti sei ripreso, parleremo di auto elettrica.
Tranquillo, Attivissimo non c'entra una sega, con le auto elettriche (a 
meno che tu non pretenda che "quello" non ne compri mai una. Per ora, non 
ce l'ha)
 
Fabrizio
 
 

 A quel punto, ogni volta che qualcuno, anche serio, documentando e
 
Dove sono codeste persone serieh?
Io vedo solo dei BUFFONI!
 
 
Fabrizio
 
 

 Se il prezzo si dimezza, lui diventa irrilevante e sara' assimilato.
 
Vogliamo evidenziare quale e' il problema del sig.Marchionne ?
Il prezzo e' molto meno della meta'. Come la mettiamo ?
 
Ecco: 
 
http://www.hybridcars.com/chevy-bolt-production-confirmed-for-2016/
 
 
"Along with the disclosure by Batey, a pdf provided says GM will be
paying $145 per kilowatt-hour for li-ion cells entering 2016, and by
the end of 2021, and a forward looking statement says $100 per kwh."
 
http://www.hybridcars.com/wp-content/uploads/2015/10/costs.jpg
 
 
E notare:
 
"Tesla has said a goal of its Gigafactory is to also hit that $100 price
point as soon as 2020 to enable it to transform itself from a relative
boutique maker to mass production enterprise."
 
A me da la sensazione che Tesla sul fattore costo della batteria sia
rimasto indietro. O no ?
 
In ogni caso, le aziende automobilistiche, ora, hanno a disposizione le
batterie a $145/kW*h che significa che quella della 500e potrebbe
costare intorno ai $3500, quindi ... 6 volte meno di quanto stabilito
come "paletto" dal Fabrizio.
 
Piuttosto, il pianto greco del sig.Marchionne, se preso sul serio (visto
cosa abbiamo scoperto sui reali prezzi delle batterie), farebbe supporre
che il sig.Marchionne va a comperare le batterie da "privato", come 
farebbe un qualsiasi "Fabrizio" ... ma si puo' essere cosi' poco seri ?
 
Se non e' una omonimia, il tizio, che aveva ordinato la batteria, e':
 
http://dtu.academia.edu/FrancescoMarra
 
 
uno magari gli manda una email per chiedere dettagli sul rivenditore...
e cosi' scoprire come e' il prezzo oggi.
 

 Piuttosto, il pianto greco del sig.Marchionne, se preso sul serio
 
Lui non vede convenienza.
Ha torto? Io spero di si.
Al momento, gli devo dare ragione.
Non mi piace.
Aspetto PROVE che abbia torto.
 
 
Fabrizio