Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: Articolo apparso su IL SECOLO XIX, 14 marzo 2005

Dietro il consumo eccezionale dell'olio vegetale l'arte d'arrangiarsi.
Il prodotto, che
si compra al supermercato, usato anche sulle macchine da corsa
Sulle auto diesel il pieno di colza costa la metà e abbatte lo smog
Il "trucco" fa risparmiare, ma è punito dalle regole fiscali
Roma. Un po' la crisi, un po' la natura ecologista, un po' l'arte tutta
italiana di arrangiarsi: la notizia che in Trentino è quasi
introvabile, nei supermercati, l'olio di colza perché gli
automobilisti lo usano per fare il pieno delle loro vetture diesel, ha
fatto tornare alla mente dei meno giovani l'uso dell'infuso di cicoria
al posto del caffè durante la seconda guerra mondiale.
In realtà, però, dietro questo fenomeno che si sta diffondendo in
questi giorni, c'è una storia molto lunga e, spesso, ignorata. E'
possibile usare il normale olio di colza al posto del gasolio su quasi
tutte le auto, con qualche precauzione. Solo che è illegale,
rappresenta una frode nei confronti del Fisco, e può far scattare
sanzioni. Se si vuole usare un carburante di derivazione naturale al
posto di quello estratto dal petrolio lo si può fare: il prodotto in
commercio si chiama "Biodiesel" ed è reperibile presso alcuni
distributori. Solo che il costo non è competitivo rispetto al gasolio
tradizionale. Sull'altro piatto della bilancia vi sarebbero solo
vantaggi: le auto vanno bene (a volte migliorano le
prestazioni) e si abbattono sia le polveri sottili sia l'inquinamento
in generale.
Autodromo di Vallelunga, edizione della "4 ore" del 2003: corsa mista
aperta alle vetture a benzina e diesel. Due vetture stracciano le
rivali infliggendo otto giri di vantaggio. Entrambi i propulsori sono
diesel, ma, nel serbatoio, quel giorno non finì neppure una goccia di
gasolio. Il rifornimento (uno, a differenza dei concorrenti che ne
effettuarono tre durante la corsa) era costituito da un liquido
vegetale verdastro. Olio di colza. Molti dei concorrenti decisero, nei
giorni successivi, di provare questo combustibile nelle auto di tutti i
giorni. I risultati furono sorprendenti: non si perdeva potenza del'
motore e le prestazioni aumentavano. Ulteriori ricerche documentano che
la colza non aggiunge anidride carbonica durante la combustione (quindi
nessun effetto "serra"), e abbatte della metà i residui di
combustione.
Da quel giorno il "tam tam" ha cominciato a circolare, prima tra gli
appassionati poi tra i curiosi. E si è scoperto che oltre ai
"biodiesel" regolarmente in vendita come carburanti, gli stessi
risultati si
possono ottenere con il comunis-simo "olio di colza" in vendita un po'
dappertutto: il costo di un litro di questo prodotto è, circa, di 0,65
euro, meno della metà del gasolio
tradizionale. Con il passare del tempo, soprattutto attraverso la rete
Internet, i consumatori di questo carburante hanno quasi messo a punto
un piccolo decalogo, per l'utilizzo dell'olio al posto del derivato del
petrolio.
La colza può essere usata pura (al 100%) o miscelata con il gasolio
tradizionale. In genere i motori più recenti non hanno problemi di
sorta, quelli più vecchi si. Ma non si tratta di incompatibilità.
Tutt'altro: occorre arrivare per gradi all'uso dell'olio di colza dopo
aver progressivamente aumentato la percentuale di questo combustibile
rispetto al gasolio, al solo scopo di ripulire gli iniettori dai
residui petroliferi.
Le auto più anziane hanno anche un problema di "olfatto": se non
dispongono di marmitte catalitiche è assai probabile che il motore
emetta il classico profumo di patatine fritte. In genere, nella
stagione invernale, soprattutto   al Nord, si preferisce usare l'olio
di colza miscelandolo con il 30% di gasolio, per impedire che le gelate
rendano meno fluido il carburante.
Ma il "tam tam" degli utenti spiega che, per un primo uso generale,
conviene consumare tutto il carburante tradizionale, fino ad entrare in
riserva. A quel punto, nel serbatoio, resteranno appena cinque o sei
litri. A quel punto si aggiungono altrettanti litri di olio di colza e
si va avanti così, decidendo se tenere una percentuale 50 e 50, o
aumentando, a scelta, l'uno o l'altro dei composti.
Chiunque utilizza il comune olio di colza (reperibile negli hard
discount a prezzi convenienti) commette un'infrazione: il Fisco
italiano prevede che qualunque tipo di carburante per autotrazione sia
gravato da accise. E non è che la Ue venga in aiuto degli
automobilisti, consentendo tassazioni più alte nel caso il prodotto
agricolo venga utilizzato, puro, come carburante. Una sorta di
disincentivazione abbastanza incomprensibile visto i crescenti costi
petroliferi e gli allarmanti livelli di inquinamento raggiunti dalle
città europee.
Angelo Bocconetti

 Angelo Bocconetti
sicuramente LUI, al secolo XiX non avra' problemi di soldi !
che dire il regime che avanza e diventa minkulpop,
bell'articolo, grazie per averlo postato, magari non
ho capito il senso dell'articolo.
ma veramente grazie francesca :)
 
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/