Newsgroup: it.discussioni.energie-alternative
Titolo: Fondo Nazioni Unite finanzia fotovoltaico idropompato


 
c'e' una valle che puo' essere efficientemente sbarrata con una
diga (5 km dal mare) e formare cosi' il bacino artificiale
necessario. La centrale di pompaggio, come e' uso nelle Alpi,
puo' essere tutta sotterranea, quindi da fuori, oltre alla diga
(e l'impianto fotovoltaico) non si vede niente. L'acqua, essendo
salata, non puo' essere utilizzata per l'irrigazione (salvo
installare un impianto di dissalazione alimentato dal Sole),
pero' il lago potrebbe avere anche utilizzi turistici.
Vedo, dal satellite, dei valloni brulli, quindi non mi sembra
che sarebbero in gioco coltivazioni agricole. C'e' ne sono alcuni
laterali che mi sembrano buoni candidati.
Scendendo lungo la costa, ci sono svariati altri luoghi possibili.
Vedo che vicino Francavilla, c'e' gia' un lago artificiale, il
Lago di Angitola, ma si trova a solo 30 m sul livello del mare
e poi ha funzione irrigua (acqua dolce).
Altri siti sono evidentemente coltivati, quindi sono da scartare.
Un sito promettente si nota nella valletta dove si trova
Roghudi Vecchio. Zona abbandonata a causa di ripetute alluvioni.
Una diga stroncherebbe future alluvioni oltre a soddisfare
il fabbisogno di energia elettrica. E l'acqua non e' un problema,
perche' sarebbe pompata su dal profondo Mare Ionio, grazie ad una
rete di impianti fotovoltaici che vengono a trovare pendi
orientati ottimamente verso sud.
 
Queste sono il tipo di infrastrutture che producono ricchezza, e che
nelle Alpi da sempre si e' provveduto a costruire. Le strade vengono
dopo, non prima delle infrastrutture produttive, altrimenti restano
deserte e poi prive di manutenzione (per mancanza di soldi).


Al sig.Cosentino questo tipo di infrastrutture non piacciono ?
Insomma, anche lui vede il fotovoltaico solo abbinato a centrale
turbogas ?
 

 deserte e poi prive di manutenzione (per mancanza di soldi).
 
Sorvolo sul resto delle cazzate perché questa le supera tutte: come 
cazzo fai a costruire le infrastrutture se non hai le strade? A dorso di 
mulo???
___
 


Buona parte dell'imponente parco idroelettrico settentrionale e' stato
costruito senza strade. Ovviamente sono state costruite strade da
cantiere secondo necessita'. Qualche volta sono rimaste (e sono
oggi belle strade panoramiche asfaltate, altre volte sono state
lasciate andare in rovina, perche' senza piu' scopo.
 
E' stata anche costruita una linea filoviaria ad hoc, 80 kn solo
allo scopo, poi smantellata (il rame costava troppo), una volta
cessato il bisogno.
 
Studi la storia.
 
Il Veneto e' diventata storicamente una "locomotiva" economica,
malgrado un sistema stradale piu' che insufficiente, bensi' penoso.
La rete di superstrade e raccordi annulari che oggi sono in servizio
e in costruzione sono la "conseguenza" di quel successo economico,
*non* la causa.
 
Negli anni che hanno portato fino alla crescita economica notata poi
in tutta Italia, la normalita' era che l'autocarro gia' in uscita
dallo stabilimento doveva attendere un varco per potersi inserire
nell'intenso traffico. Le statali erano a una corsia per direzione,
una colonna continua di veicoli di ogni tipo, a 30-40 km/h.
Numerose strozzature poi inchiodavano il traffico in tutte le
province. Secondo la tesi "prima le infrastrutture", i veneti sarebbero
come i bombi "non e' possibile che possano volare". Ma l'hanno fatto.
 
Ma se andiamo nel Piemonte, spostando indietro l'orologio della
storia, era la stessa cosa: lo sviluppo industriale che poi e'
servito da trampolino per la FIAT e' iniziato prima delle
invidiabile rete stradale e ferroviaria che ha oggi.
 
Un caso particolare e' la Lombardia, che per la sua posizione
nodale, ha goduto del contributo di tutti coloro che passavano
per le sue strade. Ma e' l'eccezione per una condizione particolare
che conferma la regola: prima lo sviluppo economico e poi si hanno
i soldi per sostenere una infrastruttura di livello superiore.
In ogni caso, anche in Lombardia ci sono state percorsi e situazioni
di traffico sopportate per decenni, senza pensare che era prioritaria
la comodita' di strade e servizi "da signori".
 

 cantiere secondo necessita'. 
 
Ma pensa te!
E ti pareva il caso di scrivere un romanzo dopo avere ammesso che senza 
strade le infrastrutture non si fanno? E devono essere strade adatte a 
quel tipo di trasporti (pesi, dimensioni, sicurezza)! Sarai mica l'alter 
ego di Toninelli, per caso :))
___

 Sarai mica l'alter ego di Toninelli, per caso :))
 
Ingiuria e derisione, anche lei comincia ad evidenziare una
sua ben precisa origine culturale.
 


E ci fai passare carichi eccezionali? Magari turbine e alternatori?
Ma non dire simili stupidaggini. Controllati e prendi le medicine :)
___

 Ma non dire simili stupidaggini. Controllati e prendi le medicine :)
 
Ingiuria e derisione, e' il vostro metodo, fa parte del vostro DNA,
non puo' fare a meno.
 

 
 
Una strada molto articolata a doppio senso di circolazione. E credi che 
sopporti quei carichi se è solo uno sterrato con ghiaia pressata?
Ma che stupidaggini racconti?
 
Ma falla finita!
___


Da notare che quei veicoli sono elettrici, delle specie di filobus!
Mi sa che dormivi quando hai pescato quel link...
Hai scritto "appositi autoarticolati
  con pianale ribassati, con motrici con motori a scoppio" e poi li 
mostri elettrici. Che vino fanno dalle tue parti? È almeno buono o serve 
solo a ubriacarsi? :))
___

 solo a ubriacarsi? :))
 
Ingiuria e derisione, che passa dallo storpiare messaggi ed
intenzioni. Grazie per continuare a mostrare chi e' lei
ed a quali metodi ricorre per ottenere ragione.
 

 ed a quali metodi ricorre per ottenere ragione.
 
Non mi interessa avere ragione (anzi non me ne frega proprio niente in 
questa sede), ma mi fa ridere il tuo modo per ottenerla. Tutto qui.
___
 

 Dove è scritto?
 
No comment, come per il resto.
 
...snip...
 
(le strade in pietrisco pressato hanno problemi di "durabilita'",
ma non di portata, la loro costruzione e' fatta con strati,
successivamente pressati, di diametro selezionato, e legati
da uno strato finale di polvere ottenuto dal materiale originale
"a mo' di cemento" - che non significa "cemento" - e poi bagnato;
la loro costruzione e' laboriosa, ma economica, e durano senza
problemi per una decina di anni, fino a fine lavori ... si informi)