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Titolo: un newsgroup interessante!

 mia e tua salute, nonchè dal nostro risparmio.
Ma ti sei mai chiesto davvero perché la Smile non sia stata seriamente
commercializzata, pur essendo sponsorizzata da un'ente come Greenpeace che
gode di positiva fama, in generale, tra la gente? Io penso che avrebbe avuto
un discreto successo, avrebbe di sicuro venduto più della Stilo... senza
contare poi che Greenpeace avrebbe volentieri (come credo) messo a
disposizione liberamente il progetto e il gruppo di tecnici - col loro
know-how - che hanno realizzato la Smile, per introdurla sul mercato.
Io non credo che FIAT e altre aziende possano influenzare così il mercato:
un cartello a quei livelli è cosa ben difficile, basta che una azienda
faccia la mossa giusta perché abbia un notevole successo (vedi la Punto,
quando uscì sul mercato). Ritengo quindi che i problemi ci siano, in fin dei
conti.
Solo che non si può dire molto a riguardo, perché questa Smile non l'ha
provata in pratica nessuno (tra i provati)... se mai qualche azienda l'ha
fatto, non credo abbia l'interesse a pubblicare i risultati della prova su
strada. Se cerchi "smile greenpeace" su Google, trovi o siti di Greenpeace,
o siti che parlano dello spettacolo di Beppe Grillo... (il quale, tra
parentesi, sembra farla molto semplice con le auto: ricordo quando faceva la
reclame dell'auto che andava ad acqua...)
MaxArt


ma no non ci sono i cartelli figurati, in totale i padroni del 90% delle
case automobilistiche sono 4.............
belin max mi spiace ribatterti così ma io la penso diversamente da te

 delle case automobilistiche sono 4.............
Le quote di mercato sono abbastanza variabili a dire il vero, ci sono
parecchie case che possono fare tanto - in ricerca e sviluppo - al giorno
d'oggi.
MaxArt

 extra che si ottiene con una semplicissima elaborazione elettronica
dubito che le modifiche alla centralina aumentino la potenza del motore perche'
chi le fa sia piu' preparato della casa che ha fatto il motore
al crescere del regime di rotazione la potenza massima in un Diesel e' limitata
dalla fumosita'/inquinamento; dalle sollecitazioni meccaniche e dalle
sollecitazioni termiche.
chi fa modificare la centralina del maggior inquinamento prodotto magari se ne
frega, o comunque poi usa additivi per pulire gli iniettori, per il resto
bisogna vedere se l'affidabilita' rimane invariata

 acciai speciali, il problema è che "i ferri con i pistoni" hanno tecnologia
no, ma l'elettronica ha fatto passi da gigante, si e' passati dal coommodore 64
al P4 2600
l'airbag e' stato brevettato 50 anni fa
allora pero' la tecnologia faceva si che si aprisse 10 secondi dopo l'incidente
e il pallone magari era talmente duro che rompeva la faccia delle persone

 ha scritto nel messaggio
news:bqhk71$ikk$1...@newsreader.mailgate.org...

il diesel oltre (mi pare che siano 5500 giri) non può salire perchè la
velocita di combustione del gasolio non lo permette, l'incremento di
potenza/coppia si ottiene aumentando la sovralimentazione e la portata del
gasolio (questa aumenta meno di quanto credi), per l' affidabilità,
aumentando fino a + 30% non ci sono problemi.
per l'elettronica hai perfettamente ragione!!!
che scemo!!!!!

 aumentando fino a + 30% non ci sono problemi.
Mah, secondo me e' da verificare tra 7-8 anni
quando le tante auto rimappate avranno abbastanza chilometri per fare un
confronto con quelle non rimappate.
Ma la domanda e': perche' non lo fa direttamente la casa produttrice?