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Titolo: Confronto sintesi di idrogeno e metano e ammoniaca

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https://www.sciencemag.org/news/2018/07/ammonia-renewable-fuel-made-
 
sun-air-and-water-could-power-globe-without-carbon>
 
 
 
 
 
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la firma la setto dopo

 
 
il commento precedente è totalmente da rivedere : avevo visualizzato la 
pagina solo parzialmente senza rendermene conto.
Rettifiche
invece scorrendo per bene, ho trovato una figura più chiara.
 
Allora : il processo non è affatto una riduzione di azoto con idrogeno 
con un nuovo catalizzatore.
 
Invece è una reazione di riduzione elettrochimica diretta dell'azoto 
(anche qui, su che catalizzatore non so).
L'idrogeno quindi non viene mai prodotto, ma viaggia "diviso" in 
elettroni, nel filo, e protoni, nella PEM.
 
Chiaramente il tubo di venting che avevo sottolineato per espellere O2, 
nella figura è presente.
 
Rimane degno di nota, ma tanto, tantissimo, il successo nel ridurre 
elettrochimicamente l'azoto. Non so che genere di elettrolita venga usato 
(non per forza acquoso anche nel comparto catodico, mentre è 
necessariamente acquoso in quello anodico).
La cosa rilevantissima è riuscire a ridurre azoto atmosferico invece del 
protone dell'acqua, producendo idrogeno, perché di norma cineticamente 
l'azoto è molto più refrattario del protone. Eppure ci riescono.
 
 
Altra cosa che ho frainteso : non esiste nessuna fuel cell "direct 
ammonia" come speravo.
L'ultima figura menziona il cracking (pirolisi), il che fa nuovamente 
(imho) tramontare l'ipotesi "aeroplani", e forse anche automobili, per il 
problema sia di avere un pirolizzatore a > 700° a bordo oppure bombole a 
idrogeno compresso con pochissima carica.
Però già si riuscisse ad "ammmoniacare" le flotte navali (e magari treni 
e grossi camion) sarebbe un bel sollievo per la produzione di inquinanti.
 
Taglio tutto il resto.
Abbiate pazienza ma non avevo visto la fine dell'articolo e quindi ho 
proceduto largamente a intuizione, fraintendendo il larga parte.
 
Sottolineo che la ricerca rimane cmq un guanto di sfida interessantissimo 
al processo H.B. e che non mi pare che nessuno prima sia mai riuscito a 
ridurre elettrochimicamente l'azoto a T.ambiente e P.ambiente, e che è un 
risultato semplicemente spaventoso.
 
H.B. può magari sembrare economico solo nella misura in cui usa idrogeno 
di origine fossile, ma laddove fosse anche esso vincolato alla produzione 
di solo idrogeno rinnovabile elettrolitici, non avrebbe alcuna chance di 
competere con questo processo che avviene a 300 Atm al di sotto e 
centinaia di gradi. Questo nuovo è un processo che si adatta ad una 
cantina di condominio, altro che enormi torri di acciaio. NH3 liquida non 
richiede cautele enormi, già era usata nei freezer.
Sarebbe un modo di stoccaggio a capacità SCALABILE all'infinito (basta 
aumentare bombole) a qualsiasi scala, centralizzato o decentralizzato a 
piacere. Parlo di accumuli a lungo termine, non per forza automobili. Che 
problema c'è in condominio a stoccare bombolone di NH3 liquida a boh, 
10-12 bar ? Nessuno del tutto. E anche un pirolizzatore "domestico" non è 
un problema visto che abbiamo utenze che attingono elettricità H24 e che 
non verrebbe mai spento, solo modulato. Se sta acceso H24, non sussiste 
più il problema di uso intermittente : lo tieni in temperatura costante e 
anche 750° diventano accettabili.
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 sun-air-and-water-could-power-globe-without-carbon>
 
L'articolo è interessante. Il resto no.
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Speriamo solo che non resti vaporware come tante tante promesse
dal settore "energia rinnovabili".
 

 settore "energia rinnovabili".
 
speriamo solo che le industrie chimiche con azioni nelle società che 
fanno ammoniaca tradizionalmente non paghino i signori per girare i 
pollici, oppure gli comprino il brevetto per metterlo in naftalina
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 dal settore "energia rinnovabili".
 
Come le vostre interminabili e inconcludenti chiacchiere (tue e del Soviet).
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