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Titolo: Sul "photored". Tanto per chiarire...

Intanto non è un "photored" (che è il nome commerciale di un'apparecchiatura
simile,  ma diversa nel funzionamento).
Il sistema ha spire di rilevamento sia PRIMA che DOPO il semaforo.
Entrambe si attivano quando il semaforo diventa ROSSO (non giallo, non
verde).
Il sistema ti fa 2 foto:
la PRIMA nel momento in cui tu, a semaforo ROSSO, passi sulle spire poste
PRIMA del semaforo (qualche metro prima dell'incrocio: è IMPOSSIBILE, con
l'auto sulle prime spire, non accorgersi che il semaforo è rosso). In questa
foto si vede la tua auto con, *qualche metro avanti*, il semaforo con la
luce rossa GIA' ACCESA;
la SECONDA nel momento in cui la tua auto passa sulle seconde spire, poste
SUBITO DOPO il semaforo. In questa foto si vede la tua auto oltre il
semaforo con la luce rossa accesa.
Dal confronto delle due foto si vede PIU' CHE CHIARAMENTE se un
automobilista ha commesso deliberatamente l'infrazione oppure no.
Il sistema non si attiva quando un'auto attraversa l'incrocio col giallo,
nemmeno se il semaforo diventa rosso con l'auto ancora per metà prima del
semaforo e per metà dopo, proprio perchè i sensori posti prima del semaforo
(che attivano il sistema) sono a QUALCHE METRO dallo stesso.
Forse qualche autoarticolato potrebbe incorrere in "errori" del sistema
(resta il fatto che questi dovrebbero tenere velocità adeguate ai loro
ingombri, soprattutto in presenza di un incrocio semaforizzato), ma non
certo le comuni auto.
Nel caso un qualunque tipo di ostacolo impedisse il rapido sgombero
dell'incrocio (auto in seconda fila, impastati, ecc), se l'auto è passata
col verde o col giallo non rischia nessun tipo di contravvenzione, perchè il
sistema non potrebbe averla fotografata col semaforo rosso avanti qualche
metro (e per la validità della contravvenzione occorrono entrambe le foto,
una sola non basta).
Spero che non si leggano più critiche a questo sistema, che è praticamente
infallibile.

 ha scritto:

Se questo è l'esatto funzionamento del sistema allora non posso fare 
altro che augurarmi che venga messo a tutti gli incroci con semaforo.
La mia impressione però è che le spire siano poste solo pochi centimetri 
prima della linea d'arresto, dove per il guidatore è ormai molto 
difficile vedere il semaforo. L'impressione mi è data dal fatto che lì 
sono ben visibili i "tagli" fatti nell'asfalto. Forse mi sbaglio io e le 
spire sono più indietro.
Mi sembri informato, posso chiederti un altro chiarimento?
Sul sito del comune si dice che se una macchina "libera lentamente" 
l'incrocio il sistema non si attiva. Vale solo per la seconda spira 
vero? 
Altrimenti tutti quelli che bruciano il rosso "lentamente" eviterebbero 
la multa.. 
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 spire sono piů indietro.
un'altro piccolissimo dettaglio č che la macchina ha due assi di ruote: e 
l'autista č vagamente nel mezzo (secondo me un po' prima). Non so voi, ma io 
non giro la testa alla mia destra quando passo un semaforo per vedere di che 
colore č quando ci passo di fianco ma anche se lo facessi NON potrei avere 
la certezza che quando le ruote posteriori superano il rilevatore questo non 
si attivi (poi qui c'č tutto il discorso sulla  taratura dell'apparecchio ).
Questo per il semplice motivo che semafori diversi hanno diversi tempi di 
giallo.
E quindi basta fermarsi sempre, se un semaforo lo vedi verde in lontananza 
rallenta perchč non si sa mai che diventi giallo.
Ricorda: passare con il rosso č un crimine 

 infallibile.
Sulla carta molte cose sono perfette! 

 Ricorda: passare con il rosso è un crimine
senti,non aggrappiamoci sugli 
specchi.in
 città si devono fare al massimo i 50.a
quella velocità hai tutto il tempo di frenare se vedi il giallo,senza problemi
e senza mettere a rischio te ne gli altri.
se invece si fanno i 90,si accelera per passare prima che il giallo diventi
rosso...bhe,il discorso è un altro ed è *tutto* al di fuori del codice della
strada.
per inciso,quanti secondi *devono* passare perchè un giallo diventi rosso?
-- 
Cavalieri dello Zodiaco

e senza mettere a rischio te ne gli altri.
In Austria, con il limite dei 50 in citta', i semfaori passano da
verde fisso a verde lampeggiante, poi diventano gialli, poi rossi. Col
verde lampeggiante si puo' passare o liberare l'incrocio se si e' in
mezzo, ma col giallo ci si deve fermare a meno di casi di emergenza e
col rosso non si passa e basta.
Cosi' anche i piu' distratti non hanno scuse.
Da notare che per passare dal rosso al verde, un attimo prima che si
spenga il rosso, si accende il giallo, cosi' la gente ha tempo di
accendere l'auto o di mettere la marcia, pur non muovendosi, cosi' da
poter partire immediatamente quando appare il verde.
Funziona. E si guida indubbiamente in modo piu' scorrevole.

 ha scritto nel messaggio 
news:QlTJd.771115$35.30...@news4.tin.it...

Guarda, io con te non so più cosa dire se non che mi piacerebbe venire un 
giorno in macchina con te per vedere quanto di quello che predichi 
dall'anonimato si trasforma in pratica ... 

 dall'anonimato si trasforma in pratica ...
guarda,o sono stato tremendamente fortunato,o forse quello che dico lo
faccio,poichè in vita mia non ho mai preso nessun genere di multa,neanche per
il parcheggio.
purtroppo mio cugino è stato meno fortunato,quando è passato con il verde e d è
stato travolto da un macchina che sfrecciava passando con il rosso.
l macchina su cui guidava fu completamente distrutta e lui se la cavò con appena
20 giorni di ospedale e senza ferite serie.
per inciso,l'altra macchina non era guidata da un albanese ed era mezzo
giorno...sui viali.
-- 
Cavalieri dello Zodiaco

 Sulla carta molte cose sono perfette!
Ma tu hai preso multe contestabili per passaggio col rosso?
O conosci qualcuno che le ha prese? (a Bologna).

 la multa..
Non ricordo cosa dice il sito del comune.
Immagino che si riferisca al caso in cui, dopo essere passato col verde, o
col giallo, un automobilista liberi l'incrocio col semaforo ormai rosso a
causa di un qualunque impedimento (la multa non arriva perchè non è
disponibile la foto dell'auto prima dell'incrocio, col semaforo già rosso
davanti).

 O conosci qualcuno che le ha prese? (a Bologna).
io a Modena, passato con il giallo settembre scorso (2003), ricorso accolto 
dal GdP... se ce l'ho con i macchinetti è perchè vengono utilizzati 
impropriamente 

 ha scritto nel messaggio 
news:SlNJd.455932$b5.21...@news3.tin.it...
caso A:
io impegno l'incrocio con il verde ma il traffico fa si che rimanga in mezzo 
all'incrocio, la macchina che mi segue può fare scattare i rilevatori e fa 
fare la foto alla mia macchina, probabiltià = ?? 

 semaforo con la luce rossa accesa.
esatto per dimostrare che hai passato l'incrocio ci vogliono due foto (per 
individuare una retta servono due punti)
Riassumendo, il motivo della mia opposizione è che nel mio caso la prima 
foto NON dimostrava che io avessi impegnato l'incrocio con il semaforo rosso 
ma che mi trovassi già in mezzo, quindi sarei potuto benissimo passare con 
il giallo se i rilevatori si attivano (come era, credo li abbiamo ritarati, 
a Modena) anche a semaforo giallo.

 Modena
Ah, ecco: quello di Modena è il Photored quello di Bologna no.

 ha scritto nel messaggio
news:zOpKd.15152$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Ma in questo caso non c'è, non ci può essere, la foto della tua macchina
prima della linea d'arresto del semaforo con la luce già rossa, quindi la
multa non può essere fatta.

 forse gli apparecchi di Bologna sono diversi, ma non credo.
Sono diversi.
Quindi si spiega tutto.

 Suore)
piccolo errore, viale Cialdini