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Titolo: Leonardo avrebbe potuto volare?

A questa domanda, è probabile che molti abbiano già risposto di no,
perché non esisteva ancora il motore.  Se fosse stato solo per questo
motivo, Leonardo avrebbe potuto ottenere i risultati dei moderni
alianti veleggiatori (velivoli senza motore), che hanno superato la
distanza di 2000 km. Il vero motivo è, che Leonardo (1452-1519) visse
prima dello svizzero Daniel Bernoulli (1700-1782) e del suo
concittadino e contemporaneo Euler (1707-1783).
Vi spiego in parole povere cosa ha scoperto Bernoulli. Ammettiamo per
semplicità che non vi siano perdite d'energia a causa di attriti,
viscosità, vortici, ecc. e consideriamo un tunnel rettilineo,
regolare, con le pareti lisce, munito di un gran ventilatore ad una
delle due estremità. In assenza di perdite di energia, la quantità
d'aria che entra nel tunnel è la stessa che esce, anche se nel mezzo
del tunnel, creiamo una strozzatura. Nella strozzatura avviene un
fenomeno importante, ossia la velocità dell'aria cresce e, poiché
l'energia rimane costante, la pressione dell'aria deve diminuire. Nei
profili alari avviene lo stesso fenomeno. Lungo la gobba del profilo
alare i filetti d'aria si restringono, la velocità dell'aria cresce e
la sua pressione diminuisce, creando un risucchio dell'ala verso
l'alto (portanza). Allo stesso fenomeno è dovuto, ad esempio, lo
scoperchiamento delle case, quando soffiano dei venti forti e lo
schiacciamento di un'arteria, in corrispondenza di restringimenti
dovuti all'accumulo di materiale lipidico (arteriosclerosi).
Ciò che, invece, Leonardo avrebbe potuto fare, utilizzando le
conoscenze dei suoi tempi o deducendole da esse, è quanto segue.
Leonardo avrebbe dovuto, fin dall'inizio, rinunciare all'ala battente,
che complica la macchina, la rende più pesante e richiede un inutile
sforzo da parte del pilota. Bastava osservare gli uccelli che
effettuano lunghi percorsi e che si riposano spesso, muovendo solo le
remiganti e che sfruttano le correnti d'aria (vento, termiche,
dinamiche). Leonardo avrebbe potuto considerare il rapporto tra il
peso della sua macchina (compreso il pilota) e la superficie alare
(carico alare), paragonando il peso e la superficie alare di due
volatili, uno che starnazza, come la gallina, ed uno che vola molto
bene, come il gabbiano. Quando, da ragazzino, progettavo i miei
veleggiatori, che volavano come dei veri gabbiani, facevo in modo che
il loro carico alare fosse inferiore o eguale a 10. Per questo motivo
dovevano esser costruiti con la massima precisione, per limitare l'uso
dei pallini di piombo alle estremità alari e sulla parte anteriore. Li
ho persi tutti, perché allora, non esistendo il radiocomando, non si
poteva far nulla per farli ritornare al mittente. Si attaccava
un'aletta sull'impennaggio verticale, ma, purtroppo, serviva a ben
poco. Infatti, bisognava scegliere tra la resistenza prodotta dalla
presenza dell'aletta e la probabilità di recuperare l'aeromodello.
Inoltre, anziché limitarsi all'uso della forza di un solo uomo
(pilota), Leonardo avrebbe potuto sfruttare la forza di più uomini,
che, smontata la macchina a valle, la trasportassero e la rimontassero
in cima ad un forte pendio. Ho studiato le macchine di Leonardo che i
media ci hanno fatto conoscere e nessuna poteva veramente funzionare.
Questo lungo discorso, sicuramente noioso per i filosofi, voleva solo
dimostrare che anche i grandi geni, come Leonardo da Vinci, sono dei
sapiens e, come tali, sono, in parte, razionali, ma, prevalentemente,
irrazionali.

 irrazionali.
Per qunto attiene i veicoli ad ala battente sono d'accordo sul fatto
che il progetto era carente. Oggi peraltro esistono aerei che usano la
sola forza umana (uno ha attraversato la Manica anni fa), ed altri che
usano l'ala battente senza passeggeri (ci giocavo da ragazzino).
Tuttavia va detto che tantissime macchine di Leonardo, con i dovuti
perfezionamenti, sono diventate oggi basilari nella nostra vita come
l'auto, l'elicottero, il paracadute. Sono fondamentalmente intuizioni
che la parte razionale ha cercato di rendere realizzabili, e tutti i
progetti di Leonardo sono fattibili, in pratica non vi sono
incongruenze tali da rendere impossibile fabbricarli cosi' come
progettati, e compiono i movimenti previsti, anche se poi non
raggiungono lo scopo voluto.
L'intuizione appare come qualcosa di ancora misterioso, non ha una
dimensione temporale, perche' e' istantanea, come un lampo, e la
ragione poi la dipana, "allungandola" per trovare il ragionamento che
da certe premesse arriva a quel risultato.
Saluti.
            Mauro

 irrazionali.
Caro MauroRetroHC
Sarebbe troppo lungo e non adatto a un NG filosofico (io volevo,
infatti, dimostrare solo l'irrazionalit� dei grandi geni) spiegarti
dove sono gli errori commessi da Leonardo. Comunque le macchine da te
citate e anche le altre non potevano funzionare. Ti dir� solo che al
paracadute mancava il foro di sfiato per l'aria ed era instabile,
quindi, pericoloso. Le ali battenti dei modellini per ragazzi sono
fisse e quelle di Leonardo erano articolate come quelle degli uccelli
e non sarebbe bastata la forza di due uomini per smuoverle. Pensa solo
che, anche trascurando l'enorme peso della macchina di Leonardo, le
citate ali battenti avrebbero dovuto battere con una frequenza tale da
generare, ad esempio, il caratteristico fruscio delle estremit� delle
ali dei colombi (cavitazione). In alcune macchine, addirittura, il
punto di applicazione della forza motrice � interno alla macchina
stessa. Errori simili non li avrei commessi neppure alle scuole medie.
Ma non voglio convincerti con argomenti tecnici che, a quanto sembra,
non ti sono familiari, voglio solo farti presente che le macchine di
Leonardo non hanno ispirato le invenzioni moderne, ma sono state
dimenticate per secoli, finch�, molto tempo dopo le scoperte
tecnologiche moderne, qualcuno � andato a sbirciare nel codice
atlantico, trovandovi quello che sappiamo. Questo significa che i
contemporanei di Leonardo (anche allora esistevano degli ingegneri,
mentre Leonardo era solo un autodidatta in tutto) avevano giudicato
che le sue "macchine" non erano realizzabili. Io ho letto, persino, di
contemporanei che lo prendevano in giro. Leonardo, per�, avrebbe
potuto precedere l'era del modellismo in scala, quello che praticavo
io da ragazzino, cosa che non ha fatto, ed allora avrebbe costatato di
persona che le sue macchine non potevano funzionare. Spero di averti
convinto, ma ti assicuro che su questo argomento si potrebbe scrivere
un vero e proprio "nuovo codice atlantico". Salve. Lupogrigio

 contemporanei che lo prendevano in giro. Leonardo, perï¿½, avrebbe


> convinto, ma ti assicuro che su questo argomento si potrebbe scrivere
Mauro, cosa volevi dirci su questo doveroso ridimensionamento di Leonardo, 
che aveva il grave torto di non praticare il modellismo e che non aveva 
preso la laurea al politecnico, magari con una tesi sui navigli milanesi, 
che sono l� ormai da 5 secoli? O una tesi sulla Gioconda? :-)
Coraggio, dicci tutto, e buona giornata.
E che Dio conservi la specie dei lupi
incluso lupo Alberto, ovviamente
http://www.comune.tavagnacco.ud.it/manifestazioni/immagini/lupo%20alberto.jpg
 

CUT (motivi tecnici)
Purtoppo quando quoto i NG moderati mi tritano il post (e
qualcos'altro).
Comunque avevo gia' scritto che le macchine di Leonardo erano in
genere funzionanti, ovvero si possono costrure e fanno i movimenti
progettati, tant'e' che esistono diversi musei che le riproducono.
Tuttavia spesso (ma non sempre) queste macchine non sono funzionali,
ovvero non raggiungono lo scopo per cui sono progettate oppure lo
fanno in modo poco pratico o antieconomico opppure ancora richiedono
forze motrici maggiori di quelle disponibili all'epoca.
Ma questo capita a tanti prototipi (
p.es
. esistono prototipi del C65,
successore del Commodore 64, mai entrati in produzione perche'
antieconomico e molto difficile da gestire).
Ma cosa sarebbe successo se gli ingegneri del tempo, anziche' deridere
e ritenere assurdi i progetti (cosa in genere non vera) avessero
utilizzato la loro razionalita' per perfezionarli?
Un altro personaggio, tale Jules Verne, ebbe intuizioni simili,
persino profetiche (come quelle sul Nautilus), ma a nessuno venne in
mente che quelle idee erano fattibili, come noi sappiamo, anche se
richiedevano perfezionamenti.
Che l'uomo sia irrazionale sara' anche vero, ma non e' un ostacolo, e'
una funzione della sua mente che serve a  superare i limiti della
razionalita'.
Saluti.
              Mauro

 A questa domanda, � probabile che molti abbiano gi� risposto di no,
Fidati Leonardo non solo "avrebbe" ma HA VOLATO, ed ha raggiunto
altezze impensabili per ogni altro sapiens
che poi le sue macchine potessero o meno volare e' un dettaglio
assolutamente insignificante.