Estland

=== Eisenbahn ===
Der Schienenverkehr in Estland wird von ''Operail'' (Güterverkehr), ''Elron'' (Personenverkehr im Inland) sowie ''Eesti Raudtee'' und ''Edelaraudtee'' (beide Infrastruktur) betrieben. Der internationale Personenverkehr beschränkt sich auf Verbindungen nach Moskau und St. Petersburg, wobei diese wegen wiederkehrender Betriebsprobleme, die vor allem auf die anhaltenden Spannungen mit Russland zurückgehen, nicht sonderlich rentabel sind. Immer wieder fallen Züge aus; weiterhin benötigen sowohl Esten als auch estnische Russen zur Einreise nach Russland ein Visum, das im Voraus bezogen werden muss, vergleichsweise teuer ist und durchaus nicht immer rechtzeitig ausgestellt wird.
Im innerestnischen Personenverkehr spielte die Eisenbahn nach ihrer gescheiterten Privatisierung und der anschließenden Stilllegung zahlreicher Strecken fast keine Rolle mehr, jedoch steigen die Passagierzahlen wieder an. Das verbliebene Netz besteht aus einem binären Baum mit Wurzel im Baltischen Bahnhof in Tallinn. Der überörtliche öffentliche Verkehr wird noch immer großenteils durch Überlandbusse abgewickelt, jedoch macht die Eisenbahn dank niedrigerer Preise vor allem auf den Strecken Tallinn–Tapa–Narva, (Tallinn–)Tapa–Tartu und Tallinn–Pärnu Boden gut. Mittlerweile ist auch in den Zügen drahtloses Internet verfügbar, wenn auch nur in der 1. Klasse.
Von Mitte 2013 bis Anfang 2014 wurde die gesamte veraltete innerestnische Zugflotte gegen moderne elektrische sowie dieselelektrisch betriebene Züge vom Typ Stadler FLIRT ausgetauscht.
Einen Umbruch im Eisenbahnverkehr verspricht das Großprojekt Rail Baltica, das Tallinn über Pärnu mit den benachbarten Hauptstädten Riga, Vilnius und Warschau verbinden soll. Somit wird auch ein Schienenverkehr bis Berlin möglich. Das Projekt wird von der EU finanziell unterstützt und soll 2025 abgeschlossen werden.

question: Durch welche Faktoren ist die Rentabilität der Bahnstrecke zwischen Estland und Russland eingeschränkt?, answer: Immer wieder fallen Züge aus; weiterhin benötigen sowohl Esten als auch estnische Russen zur Einreise nach Russland ein Visum, das im Voraus bezogen werden muss, vergleichsweise teuer ist und durchaus nicht immer rechtzeitig ausgestellt wird. | question: Wohin führen die transnationalen Bahnlinien in Estland?, answer: nach Moskau und St. Petersburg | question: Welche Art von Zügen wurde 2013/14 in Estland eingeführt?, answer: elektrische sowie dieselelektrisch betriebene Züge vom Typ Stadler FLIRT | question: Wo liegt der Hauptknotenpunkt des Schienennetzes in Estland?, answer:  im Baltischen Bahnhof in Tallinn | question: Welche Städte soll Rail Baltica zusammenführen?, answer: Tallinn über Pärnu mit den benachbarten Hauptstädten Riga, Vilnius und Warschau | question: Durch was wird der Verkehr zwischen Städten in Estland hauptsächlich bestritten?, answer: durch Überlandbusse | question: An was liegt es, dass die Eisenbahn im Binnenverkehr in Estland nur eine marginale Bedeutung hat?, answer: nach ihrer gescheiterten Privatisierung und der anschließenden Stilllegung zahlreicher Strecken | question: Welche unternehmen für den Bahnverkehr gibt es in Estland?, answer: ''Operail'' (Güterverkehr), ''Elron'' (Personenverkehr im Inland) sowie ''Eesti Raudtee'' und ''Edelaraudtee'' (beide Infrastruktur) | question: Was ist der zeitliche Rahmen von Rail Baltica?, answer: soll 2025 abgeschlossen werden